Виниловые наклейки своими руками: КАК СДЕЛАТЬ НАКЛЕЙКИ СВОИМИ РУКАМИ

Posted on by alexxlab

Производство виниловых наклеек — как делают?

Такая отрасль промышленности, как полиграфия, зародилась более 5 столетий тому назад. Из примитивного рукописного копирования оригиналов сформировалась не только экономически выгодная модель производства, но ещё и одна из важнейших сфер по распространению информации. Становление полиграфии протекало непросто, влиятельные и богатые люди не хотели мириться с переменами и всячески противодействовали формированию и развитию новых типографий. Несмотря на многочисленные трудности, полиграфия получила право на жизнь, внесла неизгладимый отпечаток в науку, экономику и производство, позволила малообеспеченным и нищим людям узнавать о последних событиях в мире и обществе из газет, расширять свой кругозор посредством размножающихся литературный изданий, а также ознакомляться с последними достижениями в науке и технике. Полиграфия внесла в историю человечества огромный вклад, но чтобы обрести тот вид, в котором она сейчас находится, ей пришлось множество раз падать и вставать, ошибаться и раз за разом пытаться вклиниться в ежесекундно меняющееся течение жизни.

В этой статье мы расскажем вам об одном из видов деятельности нынешних типографий, в частности о производстве виниловых наклеек.

Как и где делают наклейки на авто

Сначала рассмотрим момент, касающийся того, как делать наклейки на авто самостоятельно. В 21-м веке широкой популярностью пользуется тюнинг автомобилей, причём водителей беспокоит как внутренний вид машины, так и внешний. Чтобы выделиться на общем фоне однотипных, монотонных железных коней зачастую прибегают к такому виду дизайнерского решения, как виниловые наклейки. Проще всего купить наклейки в специализированных местах. После приобретения того или иного вида стандартного винилового украшения, вполне вероятно, что через некоторое время вы столкнётесь с владельцем машины, использовавшем точно такое же оформление в своём авто. Чтобы избежать подобных ситуаций и свести все «риски» к нулю, можно изготовить наклейки самостоятельно. Возникает вопрос: Как правильно делать наклейки? В первую очередь под рукой необходимо иметь:

  • Обычный карандаш;
  • Хорошо заточенный нож;
  • Самоклеящуюся плёнку;
  • Монтажную плёнку, которая пригодится в случае, если вы решитесь создать сложные части для изображений;

Дальнейший план действий звучит так:

  • Необходимо взять трафарет, положить его на самоклеящийся кусок бумаги и обвести по контуру, не отрывая руки;
  • После этого вырезать получившийся объект, не прорезая бумагу до конца;
  • Затем снять лишний слой и стать обладателем готовой наклейки.

Это один из наиболее простых и дешёвых способов изготовления наклеек. «Телереклама хороша уже тем, что ее никогда не прерывают» – Эндрю Маккензи, британский модельер. Телереклама, это, конечно, хорошо, вместе с тем никто не запрещает делать рекламу и на автомобиле, используя привлекательное оформление в виде виниловых наклеек. Однако в случае необходимости создания именно рекламных наклеек вряд ли удастся изготовить качественный и эффективный продукт самостоятельно, в таких обстоятельствах возникает вопрос: Где делают наклейки на заказ? Решением этой задачи может стать изготовление наклеек в типографии, например, в нашей компании «Printsmile», расположенном в Москве. Полиграфисты этой компании трудятся на протяжении последнего десятилетия, выполняя заказы любой сложности и совершая своевременную доставку готовой печатной продукции, а также предоставляют услуги по изготовлению разнообразных виниловых наклеек для автомобилей и печати наклеек на плёнке.

Как правильно делать виниловые наклейки

Дом, как вы уже успели понять, может стать одним из мест, где делают наклейки на машину. Рассмотрим более подробно процесс создания винилового оформления для авто в домашних условиях:

  1. Водитель может не только профессионально управлять своим автомобилем, но ещё и быть творческим человеком, которому не чуждо такое понятие, как дизайн. Если в вашем распоряжении имеется ноутбук (или обычный компьютер), линейка и карандаш, то, воспользовавшись программой Corel для векторной обработки изображений, предварительно создав оригинал рисунка для будущей виниловой наклейки, вы можете воплотить любую идею в жизнь.
  2. Следующий этап – купить в канцелярии или на рынке плёнку (фирмы Oracal или Avery) необходимого цвета. Затем, расстелив плёнку на столе или другой удобной для вас поверхности, необходимо при помощи линейки и карандаша перенести на неё ранее разработанный рисунок.
  3. Вырезав изображение по контуру, переверните его на другую сторону и установите на него монтажный скотч. Воспользовавшись сухой тканью или мягкой щёткой, удалите с оклеиваемой поверхности всю пыль. Возьмите карандаш и установите места, на которые впоследствии будет приклеен стикер.
  4. Возьмите наклейку и положите её обратной стороной на отмеченное место, затем – зафиксируйте посредством нескольких полосок скотча. Удалите с плёнки часть разлинованной подложки, наклейте плёнку на поверхность и разгладьте неровности плоским предметом. Медленно удаляйте подложку, одновременно наклеивая стикер.
  5. После того, как весь рисунок будет приклеен, ещё раз разгладьте поверхность.

Как видите, ничего сложного в создании виниловых наклеек нет, основная трудность – придумать идею для будущего рисунка и усовершенствовать его в специальной программе.

В каких программах делают дизайн наклеек

Теперь вы знаете, где и как можно сделать наклейки на авто. Остаётся ещё один нерешённый вопрос, касающийся программ, в которых делают наклейки. Среди наиболее популярного программного обеспечения для создания дизайна наклеек и другой печатной продукции находятся продукты канадской компании Corel Corporation: CorelDraw, Adobe Photoshop, Corel Painter и другие. «Человек игнорирует дизайн, который игнорирует человека» — Фрэнк Химеро, дизайнер и иллюстратор. Corel Corporation создала настолько мощный софт, что с его помощью можно избежать игнорирования не только со стороны группы людей, но и со стороны всего человечества. Печать наклеек на авто можно произвести по завершении разработки дизайна, созданного в ранее упомянутых программах, или же после того, как профессионалы своего дела, современные полиграфисты, воплотят в жизнь ваши самые смелые замыслы.



Как сделать в домашних условиях виниловую наклейку


Как изготавливаются виниловые наклейки?

Изготовление виниловых наклеек не отличается сложностью. Главное, чтобы в таком изделии была качественная пленка, от этого на 90% будет зависеть качество стикера. Особенно высоко ценится пленка ОRACAL немецкого производства, из нее выпускают наиболее долговечные и износоустойчивые изделия.

Из чего состоят наклейки и как их делают?

Качественная самоклеящаяся пленка должна включать в себя три слоя:

  1. Лицевой слой. Он сделан их ПВХ и пластификаторов. Это могут быть как высококачественные пленки, так и более дешевые прозрачные и мономерные материалы. Конечно, более дешевый вариант прослужит меньше, к тому же такие пленки дают со временем усадку.
  2. Клеевой слой. Он состоит из клея на водной основе или растворителя. Именно второй вариант позволяет создавать изделия с наиболее продолжительным сроком эксплуатации, но это и стоит дороже.
  3. Подложка. Ее обычно делают из бумаги, обработанной силиконом с одной стороны.
Преимущества высококачественной пленки

Если наклейки изготавливались из пленки высокого качества, то они будут обладать следующими преимуществами:

  1. Долговечностью. При благоприятных условиях эксплуатации такие изделия могут служить до 5 лет.
  2. Устойчивостью к температурным перепадам в диапазоне от -40 до +80 градусов.
  3. Влагоустойчивостью. Благодаря этому виниловая наклейка может защищать гаджет от негативного воздействия влаги.
  4. Отличная переносимость ультрафиолетовых лучей. Это дает уверенность, что пленка не сморщится на корпусе телефона, планшета или смартфона, полежав немного на солнце.
  5. Привлекательность. Причем такой эффект дает как глянцевая, так и матовая пленка.
  6. Отличное соотношение цена\качество.

Для изготовления наклеек обычно применяется ORACAL 600, 640, а ее толщина колеблется в пределах 0,07-0,08 мм. Благодаря такой небольшой толщине пленочного слоя и подложки обеспечивается удобство в использовании. Такую наклейку проще наклеить на подготовленную поверхность. Но мы не используем данную пленку, вместо нее используется более качественная виниловая пленка толщиной 0.1 мм(100 микрон).

Для светящихся наклеек применяю особую фотолюминесцентную пленку. Этот сравнительно новый продукт содержит в своем составе люминофор.

Подробный процесс изготовления

Плоттер представляет собой высокоскоростную автоматическую режущую машинку, которая способна по заданному контуру вырезать фигуры из самоклеящейся пленки. Хотя этот процесс и не отличается сложностью, основное внимание должно уделяться точности. Это очень важно, ведь на плоттере нарезаются не только кружочки и квадратики. Формы могут быть очень сложными, как открытыми, так и замкнутыми. Плоттер способен великолепно справиться с любой геометрией. Эта технология позволяет создавать наклейки-аппликации.

 

Разновидности печати

Для того, чтобы на самоклеящейся пленке напечатать изображение, используются разные виды печати. Рассмотрим каждую из них подробнее.

Цифровая печать

Ее применяют реже, так как она подходит только для небольших тиражей наклеек форматом до А3. Она имеет свои достоинства, например, детализация изображения. Однако, благодаря этому стоить наклейка будет дороже – не из-за сложности процесса, а из-за дороговизны оборудования. Для цифровой печати понадобятся струйные или лазерные принтеры, их формат может быть разным.

Изображение получается четким, ярким, таким способом создаются переходы цветов и оттенков. Такой метод печати дает уникальную возможность изготавливать даже фотографические изображения, так как присутствует высокое разрешение. Для такой печати берут фотобумагу или самоклеящуюся бумагу, ее прикрепляют к винилу. Хорошие принтеры сразу печатают с глянцевым эффектом. Для того, чтобы продлить срок эксплуатации такого изделия, его дополнительно покрывают лаком или ламинируют.

Широкоформатная печать

Этот способ получил широкое распространение, так как обладает практически неограниченными возможностями. Печатать можно как на белой, так и на цветной основе: в обоих случаях получается прекрасная полноцветная картинка.

Есть еще полупрозрачная основа, на ней можно создавать великолепные картины с эффектом витража. Пленка ОRACAL позволяет печатать любые изображения с помощью широкоформатной печати: портреты людей, пейзажи, сложные картины.

Офсетная печать

Это использование офсетных машин для переноса изображения на винил. Это делается не напрямую, а через особое устройство, которое называется формный вал. Данная технология не получила широкого распространения, так как дает возможность работать только с рулонным материалом. К тому же это наиболее сложная и трудоемкая методика из всех возможных, отсюда и ее дороговизна.

Сублимационная печать

Она отличается максимальной эффективностью. Печать обеспечивает наилучшее проникновение чернил в самую глубину материала, благодаря этому краска отлично закрепляется. Отсюда наибольшая долговечность наклеек с минимальной возможность повреждений.

Для того, чтобы отпечатать изображение, его в первую очередь печатают его на бумаге, а затем прикладывают к винилу. После этого воздействуют высокими температурами и рисунок просто остается на виниле. Такое изображение нуждается в дополнительной защите, его лакируют. Когда создаются сувенирные наклейки, то изделие покрывают полиуретановой смолой или ламинируют.

Сольвентная печать

Она дает высококачественную картинку, очень яркую и полноцветную. Этот метод используется часто, так как дает устойчивое изображение, которое способно великолепно противостоять самым негативным внешним факторам. Такие наклейки прослужат не менее 3 лет, даже если на них воздействовать агрессивной средой. Для такого метода нужны особые сольвентные чернила. При попадании на материал они проникают вглубь в саму основу пленки.

Можно ли сделать наклейки самому?

Виниловые наклейки завоевали огромную популярность. Если возникло желание декорировать какой-то предмет, можно попробовать изготовить стикеры самостоятельно. Это не так сложно, как может показаться. Требуется лишь придерживаться определенного алгоритма:

  1. В канцелярском или строительном магазине надо приобрести пленку Oracal или Avery желаемого оттенка.
  2. С помощью компьютерной программы создается свой собственный рисунок. Лучше сделать его однотонным, простым, но выразительным. Наилучший способ обработки рисунка – это использование векторной программы Сorel. Но это не обязательно, подойдет любая графическая программа. Готовый рисунок распечатывается на обычном принтере. Если у вас нет навыков работы в графических программах, можно нарисовать рисунок от руки, а затем сфотографировать его.
  3. Когда все подготовлено, пленку надо расстелить на ровной поверхности (на столе или на полу) глянцевым слоем вниз. Затем на пленку переносится подготовленный рисунок. Для этого понадобятся линейка и карандаш. Обратная сторона пленки расчерчена на сантиметровые квадраты, поэтому сделать это будет несложно.
  4. Когда рисунок успешно перенесен на пленку, ножницами аккуратно вырезается изображение. Его нужно перевернуть вверх глянцевым слоем и наклеить на монтажный скотч. Это необходимо для облегчения переноса рисунка на желаемую поверхность.
  5. Поверхность, на которую будет наклеиваться изделие, нужно подготовить. В первую очередь ее очищают от пыли, а затем обезжиривают, как перед приклеиванием обычной магазинной виниловой наклейки.
  6. Затем нужно отрезать кусочек скотча и закрепить наклейку за верхний край к тому месту, где она будет располагаться. Подложка в виде монтажного скотча постепенно удаляется, а пленка в виде изображения наносится на поверхность. Для разглаживания нужно иметь под рукой плоский предмет, например, линейку или пластиковую карту. Таким предметом очень удобно удалять воздушные пузырьки по мере приклеивания пленки.
  7. Когда наклейка будет перенесена на поверхность, надо еще раз проверить ее на предмет воздушных пузырьков и посмотреть, насколько ровно она расположена. Если есть искривления, можно аккуратно удалить пленку и приклеить заново.

Если есть желание продлить срок эксплуатации наклейки, ее нужно заламинировать. В домашних условиях это делается с помощью обычного прозрачного скотча. Единственное условие – он должен быть достаточно широким для того, чтобы покрыть полностью изображение. Никакие стыки полосок скотча недопустимы, туда будет попадать пыль и выглядит это не очень эстетично.

Своими руками можно изготовить не только наклейки для гаджетов, но и интерьерные наклейки, трафаретные стикеры и даже очень красивые и необычные светящиеся изображения. Для последних используется совершенно другая пленка. Она должна содержать специальный компонент, благодаря которому изделие будет светиться в темноте.

Если у вас возникли сложности в изготовлении наклейки, вы всегда можете заказать уже готовое изделие в нашем интернет-магазине. Мы можем сделать стикер по вашему уникальному дизайну с использованием любого вида печати.

www.bestvinyl.ru

Производство виниловых наклеек — как делают?

Такая отрасль промышленности, как полиграфия, зародилась более 5 столетий тому назад. Из примитивного рукописного копирования оригиналов сформировалась не только экономически выгодная модель производства, но ещё и одна из важнейших сфер по распространению информации. Становление полиграфии протекало непросто, влиятельные и богатые люди не хотели мириться с переменами и всячески противодействовали формированию и развитию новых типографий. Несмотря на многочисленные трудности, полиграфия получила право на жизнь, внесла неизгладимый отпечаток в науку, экономику и производство, позволила малообеспеченным и нищим людям узнавать о последних событиях в мире и обществе из газет, расширять свой кругозор посредством размножающихся литературный изданий, а также ознакомляться с последними достижениями в науке и технике. Полиграфия внесла в историю человечества огромный вклад, но чтобы обрести тот вид, в котором она сейчас находится, ей пришлось множество раз падать и вставать, ошибаться и раз за разом пытаться вклиниться в ежесекундно меняющееся течение жизни.

В этой статье мы расскажем вам об одном из видов деятельности нынешних типографий, в частности о производстве виниловых наклеек.

Как и где делают наклейки на авто

Сначала рассмотрим момент, касающийся того, как делать наклейки на авто самостоятельно. В 21-м веке широкой популярностью пользуется тюнинг автомобилей, причём водителей беспокоит как внутренний вид машины, так и внешний. Чтобы выделиться на общем фоне однотипных, монотонных железных коней зачастую прибегают к такому виду дизайнерского решения, как виниловые наклейки. Проще всего купить наклейки в специализированных местах. После приобретения того или иного вида стандартного винилового украшения, вполне вероятно, что через некоторое время вы столкнётесь с владельцем машины, использовавшем точно такое же оформление в своём авто. Чтобы избежать подобных ситуаций и свести все «риски» к нулю, можно изготовить наклейки самостоятельно. Возникает вопрос: Как правильно делать наклейки? В первую очередь под рукой необходимо иметь:

  • Обычный карандаш;
  • Хорошо заточенный нож;
  • Самоклеящуюся плёнку;
  • Монтажную плёнку, которая пригодится в случае, если вы решитесь создать сложные части для изображений;

Дальнейший план действий звучит так:

  • Необходимо взять трафарет, положить его на самоклеящийся кусок бумаги и обвести по контуру, не отрывая руки;
  • После этого вырезать получившийся объект, не прорезая бумагу до конца;
  • Затем снять лишний слой и стать обладателем готовой наклейки.

Это один из наиболее простых и дешёвых способов изготовления наклеек. «Телереклама хороша уже тем, что ее никогда не прерывают» – Эндрю Маккензи, британский модельер. Телереклама, это, конечно, хорошо, вместе с тем никто не запрещает делать рекламу и на автомобиле, используя привлекательное оформление в виде виниловых наклеек. Однако в случае необходимости создания именно рекламных наклеек вряд ли удастся изготовить качественный и эффективный продукт самостоятельно, в таких обстоятельствах возникает вопрос: Где делают наклейки на заказ? Решением этой задачи может стать изготовление наклеек в типографии, например, в нашей компании «Printsmile», расположенном в Москве. Полиграфисты этой компании трудятся на протяжении последнего десятилетия, выполняя заказы любой сложности и совершая своевременную доставку готовой печатной продукции, а также предоставляют услуги по изготовлению разнообразных виниловых наклеек для автомобилей и печати наклеек на плёнке.

Как правильно делать виниловые наклейки

Дом, как вы уже успели понять, может стать одним из мест, где делают наклейки на машину. Рассмотрим более подробно процесс создания винилового оформления для авто в домашних условиях:

  1. Водитель может не только профессионально управлять своим автомобилем, но ещё и быть творческим человеком, которому не чуждо такое понятие, как дизайн. Если в вашем распоряжении имеется ноутбук (или обычный компьютер), линейка и карандаш, то, воспользовавшись программой Corel для векторной обработки изображений, предварительно создав оригинал рисунка для будущей виниловой наклейки, вы можете воплотить любую идею в жизнь.
  2. Следующий этап – купить в канцелярии или на рынке плёнку (фирмы Oracal или Avery) необходимого цвета. Затем, расстелив плёнку на столе или другой удобной для вас поверхности, необходимо при помощи линейки и карандаша перенести на неё ранее разработанный рисунок.
  3. Вырезав изображение по контуру, переверните его на другую сторону и установите на него монтажный скотч. Воспользовавшись сухой тканью или мягкой щёткой, удалите с оклеиваемой поверхности всю пыль. Возьмите карандаш и установите места, на которые впоследствии будет приклеен стикер.
  4. Возьмите наклейку и положите её обратной стороной на отмеченное место, затем – зафиксируйте посредством нескольких полосок скотча. Удалите с плёнки часть разлинованной подложки, наклейте плёнку на поверхность и разгладьте неровности плоским предметом. Медленно удаляйте подложку, одновременно наклеивая стикер.
  5. После того, как весь рисунок будет приклеен, ещё раз разгладьте поверхность.

Как видите, ничего сложного в создании виниловых наклеек нет, основная трудность – придумать идею для будущего рисунка и усовершенствовать его в специальной программе.

В каких программах делают дизайн наклеек

Теперь вы знаете, где и как можно сделать наклейки на авто. Остаётся ещё один нерешённый вопрос, касающийся программ, в которых делают наклейки. Среди наиболее популярного программного обеспечения для создания дизайна наклеек и другой печатной продукции находятся продукты канадской компании Corel Corporation: CorelDraw, Adobe Photoshop, Corel Painter и другие. «Человек игнорирует дизайн, который игнорирует человека» — Фрэнк Химеро, дизайнер и иллюстратор. Corel Corporation создала настолько мощный софт, что с его помощью можно избежать игнорирования не только со стороны группы людей, но и со стороны всего человечества. Печать наклеек на авто можно произвести по завершении разработки дизайна, созданного в ранее упомянутых программах, или же после того, как профессионалы своего дела, современные полиграфисты, воплотят в жизнь ваши самые смелые замыслы.

printsmile.ru

Как делают наклейки? Что мне понадобится, чтобы сделать свои наклейки?

Основой любого полиграфического цеха является печатная техника. Оборудование для производства наклеек – это наиболее популярная и востребованная аппаратура на предприятии.

Самый простой аппарат для производства наклеек – это электронные весы в супермаркете, которые производят взвешивание товара с одновременной печатью ценника. Такой вид техники называют шаблонным, потому что он предназначен для печати только одного вида наклеек.

На профессиональном полиграфическом предприятии заказ на большое количество наклеек, содержащих в своем изображении несколько цветов, исполняют на машинах для офсетной печати. Это наиболее распространенный вид техники, отличающийся высоким качеством оттиска и большой скоростью работы.

При небольшом тираже имеет смысл использовать шелкотрафаретное оборудование для производства наклеек. В этом случае передача текста или изображения на основной материал происходит с печатной сетки (специальной формы). Краска, продавливаясь через микроскопические ячейки, остается на бумаге в виде заданного рисунка. Такой способ печати называется шелкографией. Качественная печать наклеек гарантирована при использовании не более трех цветов.

Для изготовления минимального количества самоклеящихся стикеров можно использовать простую оргтехнику. Принтер для производства наклеек может быть струйным или лазерным. В качестве основы используется бумага на клеевой основе типа Orakal или Xerox с матовой или глянцевой поверхностью. Цветовая палитра представлена большим разнообразием оттенков, поэтому можно производить лазерную черно-белую печать.

Делаем наклейки (Хотя, уж лучше их купить) :

Способ первый.

Для начала вам нужно приготовить рисунок. Можно рисовать его от руки или на компьютере. Наклейки ручной работы уникальны своей неповторимостью, но в компьютерный рисунок вам будет проще вносить изменения или менять размеры эскиза. Можно совместить оба способа — нарисовать рукой, а после отсканировать или на крайний случай сфотографировать на цифровой фотоаппарат.

Печатать можно на обычной бумаге. Если использовать цветную, яркую бумагу — наклейки будут выглядеть привлекательнее. Чтобы размножить рисунки, подойдет обычный ксерокс. Дальше клеим любым клеем. Разумеется, клей стоит выбирать в зависимости от поверхности, на которую вы собираетесь клеить ваш рисунок. В большинстве случаев подходит обычный канцелярский клей или клей ПВА. Если у вас наклейка большого размера — тут подойдет обойный клей и валик.

Недостаток таких наклеек в том, что они очень подвержены внешним воздействиям — они неустойчивы к влаге, а рисунки, выполненные с помощью ручки или маркеров, очень быстро обесцвечиваются (выгорают) или расплываются.

Способ второй. Альтернатива клею.

Подходит для наклеек небольшого размера. Создаем рисунок на бумаге произвольным способом — а как средство фиксации используем двухсторонний скотч, одна сторона которого клеится на тыльную сторону рисунка, вторая — на стену.

Способ третий. Ламинирование.

Для того чтобы ваша наклейка была менее подвержена воздействию внешних факторов (сырости, механическим повреждениям типа царапания и отставания краски) нам нужно защитить лицевую поверхность рисунка. В домашних условиях для этой цели как нельзя лучше подойдет прозрачный скотч. Чем шире скотч, тем меньше «швов» будет на рисунке. Для избежания попадания воздуха под скотч начинайте клеить с одной стороны, а не приклеивать всю полосу сразу. Наклеивая скотч, разглаживайте его линейкой, пластиковой карточкой или любым другим предметом с твердым ровным краем.

Также для ламинации можно использовать специальную прозрачную термопленку, купить её можно практически в любом канцелярском магазине. Положите ее на поверхность рисунка клеящейся стороной и просто прогладьте утюгом.

Способ четвертый. Самоклеящаяся бумага.

В качестве бумаги можно использовать самоклеющуюся бумагу или специальную декораторскую самоклеющуюся бумагу «Oracal». На простую бумагу рисунок наносим обычным способом. В случае с бумагой «Oracal» дело обстоит немного иначе.

Эта бумага имеет гладкую глянцевую поверхность, потому обычная ручка, тушь или художественные краски тут будут бесполезны. Рисуйте гелевыми ручками или специальными маркерами для стекла (перманентными) или CD-дисков. Есть еще много способов нанесения изображения на «Oracal», которые можно найти экспериментальным путем. Можно, например, попробовать сделать аппликацию тем же «Oracal» другого цвета.

Способ пятый.

Если есть дома принтер, купите в магазине специальную клеющуюся бумагу для принтера. И просто распечатайте рисунок

yandex.ru

Виниловые наклейки на авто — фото и видео об изготовлении и поклейке

Стремление украсить свой интерьер и рабочее место, выделить его из серой массы одинаковых, как будто клонированных вещей, набирает обороты. Эта тенденция не обошла стороной и автомобильный мир. С появлением различных новинок в сфере дизайна, украсить свое авто становится еще проще. Прошли те времена, когда выбор цвета был решающим для автовладельца.

Сейчас машину можно перекрасить, покрыть жидкой резиной, установить обвесы, частично хромировать или полностью изменить начальный внешний вид посредством тюнинга.

К одним из последних писков авто-стайлинга можно отнести появление виниловых наклеек на машину. Эти симпатичные картинки пришли на смену аэрографии, ведь дорогостоящее рисование в угоду собственной фантазии было не по карману большинству водителей. Поэтому изобретательные мастера стайлинга быстро нашли замену и предложили потребителям уже готовые изображения, выполненные на виниловой пленке, которая наклеена на бумажную основу.

Все наклейки можно условно разделить на:

  • художественные или декоративные;
  • информационные.

Декоративные наклейки

Качественное изображение на декоративных наклейках дает очень красивый визуальный эффект. Это могут быть различные рисунки от изображений животных до персонажей любимых мультфильмов, способные украсить машину и выделить ее из общего потока движения.

Особенно популярными среди молодых автолюбителей стали различные прикольные наклейки на авто. Они способны вызвать улыбку даже у самого серьезного водителя и снять напряжение у сидящего за рулем.

Тематика, размер и количество цветов в наклейке могут ограничиваться только фантазией владельца авто. Кстати, если водитель обладает хорошим художественным вкусом и умеет рисовать, то сделать наклейку на авто он сможет, не прибегая к помощи профессионального художника в мастерской стайлинга.

Bugatti Veyron — один из самых выдающихся автомобилей всех времен! Как вы думаете, сколько стоит Бугатти Вейрон в России? Ответ в нашем обзоре.

Рекомендуем тщательно проверять подержанную машину перед покупкой. На этой странице→ клац собраны быстрые и надежные способы проверить авто.

Информационные виниловые наклейки

Основная задача информационной наклейки донести окружающим определенную полезную информацию. Такие наклейки обычно рекламируют какой-либо товар или предупреждают окружающих о каком-то действии или событии.

Очень часто маркетологи прибегают к автомобилю, как к средству для распространения рекламы, для еще большей популяризации своего продукта. Такого рода передвижной баннер привлекает внимание не только водителей, но и пешеходов. Многие производители также предпочитают использовать свой «фирменный» автомобиль с наклеенным логотипом или основным производимым изделием.

Еще к информационным можно отнести наклейки на авто с надписями: начиная от номеров телефонов с сообщением о продаже чего-либо и заканчивая выражением своих эмоций (даже не всегда литературным словом).

Часто к подаче информации через наклейку прибегают женщины и новички-водители. Таким образом они предупреждают остальных участников движения и призывают их к особой осторожности и повышенному вниманию к своему авто.

Женщины за рулем — это страшная сила!

Особенно важно привлечь внимание всех водителей, когда в машине ребенок. Хотя родительская машина оборудована специальными детскими сиденьями и за рулем водитель предельно внимателен, всем остальным тоже полезно знать, что в машине маленький пассажир. Поэтому наклейки на авто «Дети» могут помочь избежать конфликтных ситуаций на дороге.

Что бы сделать наклейку «Дети» менее официальной, можно добавить умилительную картинку, а также имя вашего ребенка. Так часто делают заграницей (см. фото), но очень редко у нас.

Делаем виниловые наклейки на авто своими руками

Наклейки для своей машины можно купить почти в каждом автомагазине. Также можно воспользоваться услугами специализированных интернет-магазинов, где фото наклеек на авто выставлены в разделах для стайлинга.

Если вы креативны и можете делать дизайн-макет на компьютере, а потом воспользоваться услугами плоттерной резки.

Но даже если вы не мастер дизайна, все равно можно попробовать сделать наклейку на авто своими руками. Разумеется, речь идет об относительно простых, одноцветных рисунках небольших размеров.

Для этого понадобиться минимум инструментов и материалов:

  • карандаш;
  • канцелярский нож;
  • пленка-самоклейка;
  • монтажная пленка.

Сначала на бумаге вырезается трафарет будущего изображения и переноситься на самоклеящуюся пленку. Можно сразу нарисовать на пленке рисунок, только если вы уверены в своих художественных навыках.

Далее рисунок вырезается в пленке канцелярским ножом или медицинским скальпелем. При использовании ножниц качество вырезанных краев может быть хуже.

После этого снимается бумажная основа пленки и рисунок наклеивается на машину. Если нужен разноцветное и сложное изображение, то сделать его можно, прорисовывая отдельные детали и накладывая один на другой слои разноцветной пленки.

Учимся правильно клеить виниловую пленку на машину

После приобретения (или изготовления) стикера сразу встает вопрос: как наклеить наклейку на машину? Для этого существует ряд несложных правил, и художественное творение будет долго радовать глаз владельца.

Инструменты и материалы

  1. Наклейка, желательно защищенная монтажной пленкой.
  2. Моющие средства для автомобиля.
  3. Мыльный раствор.
  4. Канцелярский нож или скальпель.
  5. Пластиковый шпатель.
  6. Игла.
  7. Промышленный фен (не обязательно).

Ровно клеить виниловые наклейки не так просто, как кажется на первый взгляд. Этот процесс требует концентрации, терпения и далеко не всегда получается с первого раза. Поэтому лучше потренироваться, еще лучше — не на своей машине =)

Подготовка поверхности

Перед тем, как наклеить рисунок на авто, необходимо:

  1. Хорошо вымыть оклеиваемую поверхность, удалить останки насекомых, грязь, песок и битумные капли. Тонкость пленки обеспечивает сильное облегание, поэтому оставшиеся соринки будут очень заметны на рисунке.
  2. Примерить наклейку к месту будущего оклеивания и разметить границы с учетом особенностей рисунка и машины. Если изображение большое, то стоит клеить его частями. При этом этапу разметки необходимо уделить дополнительное внимание.
  3. Снять бумажную основу наклейки, предварительно расстелив ее на ровной поверхности и подцепив ее с одного из краев.
  4. Приготовить мыльный раствор и смочить им клейкую поверхность изображения и оклеиваемый участок машины. Для раствора подойдет обычное мыло, даже хозяйственное.
Поклейка и сушка винилового рисунка
  • После подготовки необходимо очень аккуратно, без резких движений приложить наклейку к поверхности автомобиля и произвести окончательную примерку. Мыльный раствор позволит поправить рисунок в случае неправильного расположения.
  • Небольшим резиновым шпателем разгладить наклейку, начиная с центра. Сначала лучше оклеить ровные поверхности, потом переходить к выпуклым.
  • Снять монтажную пленку с поверхности изображения плавными движениями, избегая снятия или подрыва основного слоя.
  • Тщательно разгладить рисунок и осторожно выдавить все воздушные пузыри. Если пузырь не удаляется разглаживанием, то его необходимо проткнуть иголкой, выпустить воздух и затем разгладить.
  • Прорезать пленку канцелярским ножом на стыках деталей (дверей, ручек, кузове и других).
  • Прогреть весь наклеенный рисунок промышленным феном. Разогреть места пленки на стыках деталей автомобиля и правильно их загнуть.

Завершив процесс поклейки рисунка, нужно в течение недели дать хорошо подсохнуть клеящемуся слою. В это время желательно не мыть машину и не ездить на большой скорости. Виниловая наклейка хорошего качества рассчитана на двухлетний срок службы. Потом ее можно удалить без вреда для лакокрасочного слоя автомобиля.

Надоело переплачивать за услуги автосервиса? Мы подскажем, как сделать заправку кондиционера своими руками. Удобное пошаговое руководство, водителю от водителя.

Штрафы за различные нарушения растут ежегодно. На нашем сайте всегда можно узнать актуальную информацию о наказаниях за нарушение ПДД.

Делимся отличным способом сэкономить на парктронике и камере заднего вида. Подробности по ссылке/tuning/salon/parkovochnaya-linza-frenelya.html

Как оклеить стекло автомобиля виниловой наклейкой?

Ниже приведена инструкция, которая описывает особенности оклейки стекол виниловыми стикерами (наклейками).

Лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать. Рекомендуем посмотреть видео, где девушка оклеивает стекло всего за 3 минуты.

Фото прикольных наклеек для автомобиля

za-rulem.org

Как изготавливаются виниловые наклейки?

Изготовление виниловых наклеек не отличается сложностью. Главное, чтобы в таком изделии была качественная пленка, от этого на 90% будет зависеть качество стикера. Особенно высоко ценится пленка ОRACAL немецкого производства, из нее выпускают наиболее долговечные и износоустойчивые изделия.

Из чего состоят наклейки и как их делают?

Качественная самоклеящаяся пленка должна включать в себя три слоя:

  1. Лицевой слой. Он сделан их ПВХ и пластификаторов. Это могут быть как высококачественные пленки, так и более дешевые прозрачные и мономерные материалы. Конечно, более дешевый вариант прослужит меньше, к тому же такие пленки дают со временем усадку.
  2. Клеевой слой. Он состоит из клея на водной основе или растворителя. Именно второй вариант позволяет создавать изделия с наиболее продолжительным сроком эксплуатации, но это и стоит дороже.
  3. Подложка. Ее обычно делают из бумаги, обработанной силиконом с одной стороны.

Преимущества высококачественной пленки

Если наклейки изготавливались из пленки высокого качества, то они будут обладать следующими преимуществами:

  1. Долговечностью. При благоприятных условиях эксплуатации такие изделия могут служить до 5 лет.
  2. Устойчивостью к температурным перепадам в диапазоне от -40 до +80 градусов.
  3. Влагоустойчивостью. Благодаря этому виниловая наклейка может защищать гаджет от негативного воздействия влаги.
  4. Отличная переносимость ультрафиолетовых лучей. Это дает уверенность, что пленка не сморщится на корпусе телефона, планшета или смартфона, полежав немного на солнце.
  5. Привлекательность. Причем такой эффект дает как глянцевая, так и матовая пленка.
  6. Отличное соотношение цена\качество.

Для изготовления наклеек обычно применяется ORACAL 600, 640, а ее толщина колеблется в пределах 0,07-0,08 мм. Благодаря такой небольшой толщине пленочного слоя и подложки обеспечивается удобство в использовании. Такую наклейку проще наклеить на подготовленную поверхность. Но мы не используем данную пленку, вместо нее используется более качественная виниловая пленка толщиной 0.1 мм(100 микрон).

Для светящихся наклеек применяю особую фотолюминесцентную пленку. Этот сравнительно новый продукт содержит в своем составе люминофор.

Подробный процесс изготовления

Плоттер представляет собой высокоскоростную автоматическую режущую машинку, которая способна по заданному контуру вырезать фигуры из самоклеящейся пленки. Хотя этот процесс и не отличается сложностью, основное внимание должно уделяться точности. Это очень важно, ведь на плоттере нарезаются не только кружочки и квадратики. Формы могут быть очень сложными, как открытыми, так и замкнутыми. Плоттер способен великолепно справиться с любой геометрией. Эта технология позволяет создавать наклейки-аппликации.

 

Разновидности печати

Для того, чтобы на самоклеящейся пленке напечатать изображение, используются разные виды печати. Рассмотрим каждую из них подробнее.

Цифровая печать

Ее применяют реже, так как она подходит только для небольших тиражей наклеек форматом до А3. Она имеет свои достоинства, например, детализация изображения. Однако, благодаря этому стоить наклейка будет дороже – не из-за сложности процесса, а из-за дороговизны оборудования. Для цифровой печати понадобятся струйные или лазерные принтеры, их формат может быть разным.

Изображение получается четким, ярким, таким способом создаются переходы цветов и оттенков. Такой метод печати дает уникальную возможность изготавливать даже фотографические изображения, так как присутствует высокое разрешение. Для такой печати берут фотобумагу или самоклеящуюся бумагу, ее прикрепляют к винилу. Хорошие принтеры сразу печатают с глянцевым эффектом. Для того, чтобы продлить срок эксплуатации такого изделия, его дополнительно покрывают лаком или ламинируют.

Широкоформатная печать

Этот способ получил широкое распространение, так как обладает практически неограниченными возможностями. Печатать можно как на белой, так и на цветной основе: в обоих случаях получается прекрасная полноцветная картинка.

Есть еще полупрозрачная основа, на ней можно создавать великолепные картины с эффектом витража. Пленка ОRACAL позволяет печатать любые изображения с помощью широкоформатной печати: портреты людей, пейзажи, сложные картины.

Офсетная печать

Это использование офсетных машин для переноса изображения на винил. Это делается не напрямую, а через особое устройство, которое называется формный вал. Данная технология не получила широкого распространения, так как дает возможность работать только с рулонным материалом. К тому же это наиболее сложная и трудоемкая методика из всех возможных, отсюда и ее дороговизна.

Сублимационная печать

Она отличается максимальной эффективностью. Печать обеспечивает наилучшее проникновение чернил в самую глубину материала, благодаря этому краска отлично закрепляется. Отсюда наибольшая долговечность наклеек с минимальной возможность повреждений.

Для того, чтобы отпечатать изображение, его в первую очередь печатают его на бумаге, а затем прикладывают к винилу. После этого воздействуют высокими температурами и рисунок просто остается на виниле. Такое изображение нуждается в дополнительной защите, его лакируют. Когда создаются сувенирные наклейки, то изделие покрывают полиуретановой смолой или ламинируют.

Сольвентная печать

Она дает высококачественную картинку, очень яркую и полноцветную. Этот метод используется часто, так как дает устойчивое изображение, которое способно великолепно противостоять самым негативным внешним факторам. Такие наклейки прослужат не менее 3 лет, даже если на них воздействовать агрессивной средой. Для такого метода нужны особые сольвентные чернила. При попадании на материал они проникают вглубь в саму основу пленки.

Можно ли сделать наклейки самому?

Виниловые наклейки завоевали огромную популярность. Если возникло желание декорировать какой-то предмет, можно попробовать изготовить стикеры самостоятельно. Это не так сложно, как может показаться. Требуется лишь придерживаться определенного алгоритма:

  1. В канцелярском или строительном магазине надо приобрести пленку Oracal или Avery желаемого оттенка.
  2. С помощью компьютерной программы создается свой собственный рисунок. Лучше сделать его однотонным, простым, но выразительным. Наилучший способ обработки рисунка – это использование векторной программы Сorel. Но это не обязательно, подойдет любая графическая программа. Готовый рисунок распечатывается на обычном принтере. Если у вас нет навыков работы в графических программах, можно нарисовать рисунок от руки, а затем сфотографировать его.
  3. Когда все подготовлено, пленку надо расстелить на ровной поверхности (на столе или на полу) глянцевым слоем вниз. Затем на пленку переносится подготовленный рисунок. Для этого понадобятся линейка и карандаш. Обратная сторона пленки расчерчена на сантиметровые квадраты, поэтому сделать это будет несложно.
  4. Когда рисунок успешно перенесен на пленку, ножницами аккуратно вырезается изображение. Его нужно перевернуть вверх глянцевым слоем и наклеить на монтажный скотч. Это необходимо для облегчения переноса рисунка на желаемую поверхность.
  5. Поверхность, на которую будет наклеиваться изделие, нужно подготовить. В первую очередь ее очищают от пыли, а затем обезжиривают, как перед приклеиванием обычной магазинной виниловой наклейки.
  6. Затем нужно отрезать кусочек скотча и закрепить наклейку за верхний край к тому месту, где она будет располагаться. Подложка в виде монтажного скотча постепенно удаляется, а пленка в виде изображения наносится на поверхность. Для разглаживания нужно иметь под рукой плоский предмет, например, линейку или пластиковую карту. Таким предметом очень удобно удалять воздушные пузырьки по мере приклеивания пленки.
  7. Когда наклейка будет перенесена на поверхность, надо еще раз проверить ее на предмет воздушных пузырьков и посмотреть, насколько ровно она расположена. Если есть искривления, можно аккуратно удалить пленку и приклеить заново.

Если есть желание продлить срок эксплуатации наклейки, ее нужно заламинировать. В домашних условиях это делается с помощью обычного прозрачного скотча. Единственное условие – он должен быть достаточно широким для того, чтобы покрыть полностью изображение. Никакие стыки полосок скотча недопустимы, туда будет попадать пыль и выглядит это не очень эстетично.

Своими руками можно изготовить не только наклейки для гаджетов, но и интерьерные наклейки, трафаретные стикеры и даже очень красивые и необычные светящиеся изображения. Для последних используется совершенно другая пленка. Она должна содержать специальный компонент, благодаря которому изделие будет светиться в темноте.

Если у вас возникли сложности в изготовлении наклейки, вы всегда можете заказать уже готовое изделие в нашем интернет-магазине. Мы можем сделать стикер по вашему уникальному дизайну с использованием любого вида печати.

Наклейки на авто своими руками: наносим правильно

Хотите при помощи виниловой наклейки улучшить внешний вид своего любимого автомобиля своими руками в домашних условиях? Для начала необходимо подумать об инвентаре. Необходимо приобрести автовинил в нужном количестве или же виниловые наклейки. Также для этого вам понадобится пульверизатор, канцелярский нож, бытовой или промышленный фен, шпатель. Перед тем, как приступить к нанесению рисунков на кузов автомобиля – его для начала нужно подготовить. Наклейки можно клеить исключительно чистый автомобиль, то есть на кузове не должно быть следов насекомых, битумных пятен и иных загрязнений.

Это достаточно важно, потому как пленка очень тонкая и после того, как вы нанесете винил, будут видны малейшие неровности, даже мелкие песчинки.

Если вы хотите своими руками на свое авто наклеить наклейки, то, в первую очередь, необходимо сделать границы самого рисунка, потому как таким образом вы будете точно знать место работы и рисунок никуда не сместится и не испортит внешний вид автомобиля. Нужно отметить, что создание наклеек в наше время уже не имеет такой огромной популярности, которая была пару лет назад.

На данный момент актуальность использования наклеек в дизайне немного понизилась, потому что многие автолюбители все больше и больше начали использовать аэрографические рисунки, которые довольно быстро приобрели популярность за счет сложности и реалистичности. Сейчас наклеить рисунки на автомобиль автолюбитель может даже самостоятельно, потому как процесс достаточно прост и понятен.

Как сделать наклейку самостоятельно?

Процедура наклеивания прикольных виниловых наклеек на корпус авто является своего рода стайлинг-операцией. Таким образом, большинство автовладельцев стараются выразить и показать окружающим свои эмоции. Специалисты, работающие в автосалонах виниловых аппликаций, делают такую работу за считанные минуты, но и стоимость их труда соответственно не малая.

Толковые автовладельцы, обладающие минимальными навыками ручного труда потратят на данную процедуру времени больше, но при этом сэкономят на услугах специалиста. Именно для таких автолюбителей мы подготовили несколько советов, как на авто наклеить наклейки своими руками. Можно приобрести виниловые наклейки в автомагазинах, но при желании лучше включить фантазию и сделать что-нибудь оригинальное, чего больше ни у кого не будет.

Чтобы сделать наклейку самостоятельно, вам понадобятся ножницы (канцелярский нож), карандаш, малярный скотч или самоклеящаяся монтажная пленка, а также непосредственно самоклеящаяся виниловая пленка.

Начинать процесс изготовления наклейки следует с нанесения рисунка на обычную бумагу. Можете сделать его самостоятельно (если владеете навыками) или найти на просторах сети Интернет и распечатать на принтере. Вырезав рисунок, приложите его к тыльной стороне виниловой пленки, обведите контур карандашом и еще раз вырежьте, только уже из виниловой пленки.

Создание наклейки с использованием профессиональных средств

Если Вы хотите получить качественные наклейки, которые украсят Ваше авто или мотоцикл, но при этом сделать их своими руками, стоит воспользоваться частично помощью профессионалов. Сам рисунок, его размеры и формы вы можете выбрать, просчитать и создать самостоятельно. Для этого вам понадобится обычный компьютер и графический редактор.

Лучшими для этого станут Corel Draw и Adobe Illustrator. Здесь вы сможете создать полноценную модель вашей будущей наклейки. Дальше останется только отнести ее в специальную типографию, чтобы там Вам её распечатали на клеящемся виниле или вырезали на плоттере из плёнки, но в данном случае узор будет одноцветный в один слой, но в несколько слоёв можно сделать и разноцветные. В первом варианте, Вы можете заказать любой рисунок, вплоть до фото, но второй – будет выглядеть гораздо сочнее, но вариаций в исполнении, конечно, гораздо меньше. После останется только перенести наклейку на авто или мотоцикл.

Как наклеить?

После этого наклейте рисунок на кузов автомобиля. Место, куда будете наклеивать рисунок, следует тщательно очистить от загрязнений и пыли. Мало создать наклейку, ее нужно еще и правильно приклеить, в противном случае можно испортить все — и картинку, и автомобиль. Для того чтобы приклеить рисунок на машину или мотоцикл, вам понадобится целый набор инструментов:

— собственно рисунок из виниловой пленки;

— резиновый шпатель, который широко применяется ремонтниками при поклейке обоев или ракель;

— вода с шампунем — лучше набрать такую смесь в пульверизатор;

— строительный нож.

Готовую наклейку приложите к авто туда, где вы хотите ее разместить. Обязательно приценитесь, возможно, Вы передумаете. Затем смочите поверхность, на которую вы будете клеить свой рисунок, а также руки. Аккуратно подденьте пленку и чуть-чуть, буквально на пару см приподнимите ее. Приложите рисунок с той стороны, где Вы уже сняли защитный слой, после, аккуратно и не торопясь, приклейте весь рисунок, снимая до конца пленку.

Очередь за шпателем или ракелью — возьмите инструмент и водите по наклейке так, чтобы из-под нее вышла лишняя вода. Работать инструментом надо от центра к краю. Этот способ самый простой, но возможно

Вы пожелаете наклеить более сложный вариант рисунка – цветного, тогда следует приобрести виниловую пленку разных цветов и самоклеящуюся монтажную пленку, которая поможет не только создать многослойную наклейку, но и значительно упростит процесс наклеивания на неровные участки кузова авто. При этом способе сначала готовят второй (не цветной слой), а затем наклеивают его на цветную пленку (вторым слоем), используя монтажную пленку, затем вырезают цветную пленку, при этом оставляя отступ не менее 2 мм. Наклейки для автомобильных стекол, которые часто используют в качестве рекламы, изготавливаются аналогичным образом.

Единственное, что рекомендуют специалисты – для лучшей защиты наклеек, не сдирайте монтажную пленку. Кстати, сегодня для изготовления наклеек на стекла можно приобрести пленку с неоновым эффектом. Снимаются такие наклейки с авто без особого труда, а оставшиеся от клея следы очень легко можно удалить очистителем битумных пятен.

В чем преимущества наклеек?

У наклеек для автомобилей и мотоциклов много преимуществ, которые сложно оспаривать. К примеру, их можно использовать для скрытия разных мелких изъянов на кузове, таких как сколы, царапины и прочее, также они выполняют защитную роль. Наносимые на боковую часть авто или мотоцикла изображения обеспечивают защиту кузова от повреждений при попадании мелких камушков, пыли и другого.

Если Вам надоест Ваше изображение, вы всегда сможете его снять, в отличие от аэрографии. При этом лакокрасочное покрытие не пострадает, а Вы сможете с легкостью изменить дизайн транспортного средства в любой момент.

При этом если Вы не захотите ничего менять, учтите, что картинка держится на поверхности не более 3-5 лет, а затем начинает терять первозданный цвет. Создание наклейки самостоятельно – это не проблема, так как в современных магазинах вы с легкостью найдете различные материалы, позволяющие реализовывать любые идеи. Машина или мотоцикл станут сразу заметным и уникальным.

Нюансы и особенности

К примеру, если Вам нужно приклеить крупноразмерный рисунок, не вмещающийся на одной детали (например, на крыло и дверь), сначала следует целиком приклеить наклейку, а потом аккуратно разрезать пленку между дверью и крылом, не оставляя зазубрин. Также можно разрезать наклейку до приклеивания. Для этого ее нужно приложить к кузову обратной стороной и отметить маркером контуры его размещения. Так вы получите границы.

После этого разрежьте наклейку так, как требуется, и приклейте части к машине. Если Ваш рисунок сложный, нужно сначала зафиксировать отдельные элементы скотчем, а затем начать переводить их поочередно на авто. После завершения работы нужно тщательно прогреть наклейку, закрепив результат. Вам понадобится для этого простой фен.Хорошенько обработайте поверхность рисунка, не пропуская никаких мелочей.

Не забывайте, что разрезанные края при нагреве, к примеру, между дверью и крылом, могут подогнуться. Следовательно, не выпускайте шпатель из рук и разравнивайте рисунок. Окончательное высыхание и приклеивание произойдет спустя два дня. Учтите это и постарайтесь во время сушки не гонять по пересеченной местности. Кроме инструментов и самой наклейки Вам потребуется терпение, так как этот процесс очень кропотливый. Не спешите, чтобы ничего не испортить.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Изготавливаем и клеим наклейки на стены своими руками

С помощью наклеек можно сильно преобразить дизайн вашей квартиры

Франция, как законодательница моды во многих областях современной жизни, стала родоначальницей и в таком новом направлении дизайна внутренних помещений, как использование для декорирования стен наклеек, которые изготавливаются из винила. Это прекрасный отделочный материал, который обладает большим количеством достоинств, позволяющий изготавливать наклейки на стены своими руками. Конечно, произведенные в заводских условиях на высокоточном технологичном оборудовании эти декоративные изделия выглядят намного качественнее, но вот их стоимость часто отталкивает основную массу потребителей. Особенно это относится к зарубежным аналогам. Отечественные наклейки в разы дешевле, но качество их еще оставляет желать лучшего.

Новые тенденции в жизни и в отношении дизайна квартир стали причиной все большего влияния такого стиля, как минимализм. Отсутствие большого количества мебели и различных аксессуаров, помогают создать большое жизненное пространство, где присутствуют только необходимые вещи и предметы. Но при этом иногда страдает уют и комфорт в квартирах, вот почему наклейки в настоящее время стали так популярны. Небольшие по размерам наклейки чаще всего используют для фрагментарного декорирования пространства, наклеивая их на стены, и иногда и на потолок. Особенно сегодня в моде наклейки, которые клеятся на две поверхности одновременно, к примеру, на потолок и стены, тем самым создавая иллюзию глубины и яркости.

В любом случае наклейки — это индивидуальность, это необычность, это харизма помещения. Тем более необходимо отметить, что современные наклейки можно изготовить из винила различных цветовых оттенков. Но сегодня большой популярностью пользуются наклейки черно-белых цветов, которыми можно подчеркнуть дизайн интерьера в любой комнате: в детской, в ванной, в гостиной, на кухне.

Как можно изготовить наклейки

Цветные настенные наклейки на кухне

В настоящее время изготовить наклейки своими руками не проблема. Винил доступен в свободной розничной торговле, рисунки можно скачать из Интернета, благо такую возможность сегодня предлагают огромное количество сайтов, во многих из которых данная услуга совершенно бесплатна. К тому же к этому творческому процессу можно подключить детей, которые с большой радостью займутся изготовлением наклеек. Предоставьте им возможно выбора рисунков, а при изготовлении просто помогите.

Детские наклейки – это невероятный полет фантазии, увидев которые вы сразу поймете, чем живет ваш ребенок, что он любит, и какие приоритеты у него на сегодняшний день. Конечно, малыши сделать наклейки самостоятельно не смогут, но не стоит по этой причине не привлекать их к творческому процессу.

Итак, первым делом необходимо скачать рисунок, который ляжет в основу. Не стоит искать какие-то вычурные рисунки и картинки, где потребуется разнообразие цветов, ведь вырезать саму наклейку придется из однотонного винила. Вот почему так популярны черный и белый цвета. Хорошо будут смотреться на стенах бабочки, цветы, листья растений, мелкие животные типа черной кошки или белой собаки. Ступни ног – это писк современной моды, который придаст квартире не только необычность интерьера, но и повеселит ваших гостей, особенно в том случае, если такие наклейки уложить на пол, стены и потолок одномоментно, придав дизайну иллюзию хождения по всем поверхностям. Только на полу лучше всего уложить ступни белого цвета, а на стенах и потолке черного.

Далее скачанный рисунок необходимо уложить на полосу винилового материала и точно нанести его. После чего остается его только вырезать, используя обычные ножницы. Теперь решайте, в каком месте наклеить полученную наклейку. Но не спешите сразу же приступать к данному процессу, потому что есть некоторые требования к поверхности, на которую будет наклеиваться этот декоративный элемент. В принципы требование точно такие же, как и к поклейке виниловых обоев, то есть поверхность должна быть:

  • прочной;
  • без видимых дефектов;
  • ровной;
  • гладкой;
  • сухой;
  • чистой;
  • надежной.

Как провести укладку и демонтаж

Нанести наклейку на стену достаточно просто

Детские виниловые наклейки на стены, изготовленные своими руками, нужно клеить, как и обычные виниловые обои, с использованием обойного клея. Для этого необходимо клей нанести на обратную сторону элемента и приложить его на стеновую поверхность, плотно прижимая. Как и с обоями, необходимо разгладить наклейку, удаляя из-под нее воздушные пузыри. Для этого можно использовать небольшой валик, резиновый шпатель, ракель или тряпочку. Разглаживание производится от центра к краям.

Если наклейку решено удалить или перенести на другую поверхность, а такая возможность представляется, то придется снять ее со стены. Для этого можно использовать несколько различных способов. Самый простой – это поддеть один ее край острым предметом типа нож или шпатель, и отодрать ее. При этом может произойти повреждение материала. Поэтому мастера предлагают другой способ, для чего наклейку смачивают водой и просушивают феном. В этом случае она сама должна отделиться от стены. Но если и это не помогает, то вместо фена придется использовать горячий утюг — это верный стопроцентный способ.

Если в процессе декорирования были использованы заводские виды, то способ их укладки проще, чем был рассмотрен выше, потому что такие наклейки обладают монтажным слоем, обработанным клеевым раствором. Для этого просто необходимо снять защитную пленку и, приложив наклейку к стене, прижать ее с силой, разравнивая по всей поверхности.

Сегодня появились мастерские, которые могут создавать наклейки на заказ. Для этого необходимо предоставить им качественные фотографии или рисунки, которые будут перенесены на виниловый слой. Вот это уж точно индивидуальный подход к дизайну интерьера вашей квартиры. Используя такой подход, можно смело говорить о том, что ваша квартира ни на что не похожа.

Подведем итог

Декорирование стен наклейками – это еще один новый подход к созданию нестандартного дизайна. Необходимо отметить, что качество самих наклеек во многом зависит от производителя, и здесь счет не в пользу отечественных компаний. Но даже и их продукция на сегодняшний день не достаточно доступна широкому кругу потребителей. А значит, придется изготавливать наклейки самостоятельно, тем более ничего сложного в данном процессе нет. Выбирайте рисунок в Интернете, готовьте наклейки и делайте дизайн интерьера вашей квартиры самостоятельно.

Виниловые наклейки на самых разных поверхностях – Декор

Наклейки на холодильник, мебель и другие поверхности: красиво и полезно

Наклеить на стену — самый частый и очевидный вариант использования виниловых стикеров. Об этом мы написали в статье «Виниловые наклейки на стенах». Но на самом деле это настолько универсальный способ декора, что клеить их можно на любую ровную и гладкую поверхность. Оглянитесь, у вас дома таких множество: мебель, техника, зеркала и так далее. 

Еще один важный момент: наклейки помогают решить некоторые чисто бытовые проблемы. Тут мы снова будем возвращаться к стенам, чтобы ярче проиллюстрировать некоторые примеры.

Чем могут помочь наклейки?

Представьте,  что на обоях случайно появилось пятно. Или краска потрескалась в каком-то месте, но делать ремонт пока нет времени или средств. Здесь работает классический прием «закрыть дыру картиной», только вместо картины будет виниловая наклейка.

То же самое касается старой мебели. Наклейкой можно прикрыть царапину или вмятину, освежить предмет мебели и задать ему новое настроение.

С помощью наклеек можно создать стилистику комнаты. Например, в этническом стиле важны детали, их никогда не бывает много. Поэтому, особенно в условиях органиченного бюджета, наклейка — быстрый способ стилистического решения. Черный жираф на оранжевой стене, если остальные элементы нейтральны, однозначно создаст Африканскую стилистику, а ветка сакуры — Японскую.

Стикеры могут послужить подспорьем в праздничном декоре, ведь их можно использовать, потом снять и хранить до следующих праздников на пищевой пленке, чтобы не запылились. Праздничные наклейки лучше всего смотрятся на окнах, тогда их видно еще и снаружи.

За пределы стен

Как мы уже упоминали, виниловые наклейки держатся на любой плоской и гладкой поверхности. А за счет водостойкости материала могут использоваться и в помещениях с повышенной влажностью, то есть в ванной, и даже на улице.

На замену магнитам на холодильник пришли виниловые наклейки. Это может быть просто приятный вам рисунок, а может быть и композиция, рассказывающая целую историю. Например, о коте, который так хочет отведать спрятанной в холодильнике рыбки.

Наклейки на двери — интересный элемент интерьера. Выберите небольшой стикер для акцента или же 3D репродукцию во всю дверь. Чаще всего на таких изображен длинный коридор или анфилада, что заметно расширяет пространство. Если вам хочется верить, что за дверью комнаты сказочная страна или чудесный сад, то обмануться вам помогут опять же такие 3D наклейки. Главное, не замечтаться настолько, чтобы забыть открыть дверь, выходя из комнаты.

На зеркалах и окнах всегда найдется место декоративному элементу. С помощью изящного орнамента можно сделать из обычного зеркала объект в стиле арт-деко или просто наклеить то, что будет заставлять вас улыбаться, чистя зубы по утрам.

В туалете можно наклеить забавный стикер на унитаз.

И, напоследок, несколько интересных примеров украшения наклейками предметов мебели:

Фотографии: homedecorpicture.com, home-designing.com, wallsneedlove.com, archiproducts.com

наклейки, декор, декорирование мебели

Виниловые наклейки на мотоцикл своими руками

Наклейки на мотоцикл можно назвать одним из видов тюнинга. Такие декоративные элементы являются самыми простыми и неприхотливыми. Заказав понравившиеся картинки в интернете, или же разработав дизайн для наклеек на мотоцикл своими руками, вы сделаете его оригинальным и выделяющимся из большого множества подобной техники.

Виниловые наклейки на мотоцикл представляют собой бесцветную плёнку, на которую с одной стороны наносят рисунок, а с другой – клеящий состав. Помимо обычных наклеек для мотоцикла, существуют также и светоотражающие – они сделают ваш мотоцикл заметным на дороге в тёмное время суток. Последний вид украшений можно нанести не только на пластиковые детали техники, но и на колёса.

Несмотря на очевидную эстетическую роль наклеек для мотоцикла, такой вид тюнинга заключает в себе и практическую пользу. Например, если у вас на бензобаке образовался скол или царапина, полученная при падении мотоцикла, то наклейка сможет скрыть такой досадный недостаток. Помимо этого виниловые наклейки могут защитить пластиковый корпус любого мотоцикла, увеличив его износостойкость. Срок службы наклеек внушительный – до 2 лет без потери яркости и размытия рисунка. Так, вы сможете не только постоянно менять внешний вид вашей техники, но и воплощать свои творческие замыслы.

Разновидности наклеек на мотоциклы

Сегодня существует огромное разнообразие виниловых наклеек, которыми можно дополнить, сделав неповторимым, облик вашего «железного коня»:

  • логотипы популярных мотопроизводителей;
  • забавные надписи и картинки;
  • рекламные и информационные наклейки;
  • объёмные изображения флоры, фауны, знаменитых личностей.

Известно, что аэрография и серьёзный тюнинг мотоцикла стоят недёшево. Виниловые наклейки смогут стать прекрасной заменой, так как они легки в нанесении и удалении, а также отличаются невысокой ценой.

Как использовать наклейки для мотоцикла?

Наклейки для мотоциклов не потребуют больших физических и временных затрат, что, безусловно, является их огромным преимуществом. Провести процедуру наклеивания различных изображений на корпус вашей двухколёсной техники вы можете в сервисных центрах или домашних условиях. Для этого вам нужно всего лишь отделить картинку от защитного слоя и наклеить её на мотоцикл. Внутренняя сторона любой наклейки – самоклеящаяся ПВХ-плёнка, которая обеспечивает превосходную сцепку практически с любой поверхностью.

Примерно за час вы сможете украсить свой мотоцикл наклейками полностью или же выделить какие-либо его части. В основном мотоциклисты используют наклейки в местах, чаще всего подверженных износу – например, бензобак. Вам не нужно будет проводить какие-либо подготовительные работы, кроме очищения поверхностей от загрязнений (дорожной пыли, глины) и обезжиривания. Некоторым виниловым наклейкам потребуется нанесение дополнительного верхнего слоя, который защитит изображение от выгорания на солнце.

Рекомендуем прочитать:

Как сделать виниловые наклейки и начать свой домашний бизнес

Я только что полностью обновил эту статью в октябре 2020 года! Здесь полно новых способов превратить ваше хобби в небольшой дополнительный доход, и я покажу вам, как именно это сделать.

Если вы хотите научиться делать виниловые наклейки и наклейки в домашних условиях, вы попали в нужное место!

Может быть, вы хотите начать свой собственный бизнес по производству виниловых наклеек. Может быть, вы просто хотите сделать наклейки для своих друзей и семьи … и … себя!

Эти наклейки могут иметь любой сложный или красочный дизайн.Их легко и быстро разместить (без прополки ленты переноса или ).

Это делает их идеальными для продажи на Etsy, продвижения вашего Instagram или в качестве подарков для друзей и семьи.

Я научу вас, как сделать виниловые наклейки на свой вкус. Затем, если вы все еще со мной, как превратить это в бизнес, которым вы можете управлять из собственного дома.

Что можно сделать?

Для чего нужны виниловые наклейки? Практически все, что вы хотите персонализировать, маркировать, настраивать или рекламировать.

Собираетесь ли вы продавать наклейки и переводные картинки на Etsy или просто хотите удивить своих друзей, вот несколько идей, что вы можете сделать с виниловыми наклейками своими руками и виниловыми наклейками для печати.

Вы можете:

  • Персонализация бутылок с водой, кружек и стаканов
  • украсить пеналы, ланч-боксы и шкафчики
  • Обозначьте все емкости и банки на кухне
  • реклама вашего блога, Pinterest или компании
  • наклейка для вашего браслета
  • украсьте свой телефон и ноутбук
  • сделать наклейки на бампер или декаль для вашего автомобиля

Давайте сначала поговорим о том, что такое винил для печати и почему он является идеальным материалом для дешевых красочных наклеек.

Что такое винил для печати?

Печатный винил когда-то был для меня загадкой, а теперь это самая простая вещь в мире.

Вы знаете, как печатать на бумаге на настольном принтере? Вы можете печатать и на виниле! Нет ничего лучше для создания простых, профессионально выглядящих наклеек.

Но… как насчет обычного винила? Вот почему это не работает.

Если вы попробуете печатать на обычном виниле, он не пропитается винилом. Он просто объединяется и убегает со страницы.Выглядит ужасно!

Вместо этого вы можете попробовать кропотливо наклеить виниловую пленку шести разных цветов на переносную ленту. Конечный продукт может быть совершенно потрясающим, но процесс прополки, наслоения и переноса может быть… немного утомительным. (Мягко говоря!)

Или вы можете просто использовать винил для печати, он имеет специальное покрытие с одной стороны, которое может быть красиво напечатано на .

При создании дизайна с использованием винила для печати не нужно вырезать внутреннюю часть букв или центры объектов, чтобы сделать их видимыми.Слышал что? Никакой прополки! Никакой переносной ленты! Речь идет о наклейках.

Неожиданно вы можете делать декали с мультяшными животными, персонажами аниме, логотипами и даже изображениями вашей кошки или… вашего цыпленка?

Вы можете получить цветовые эффекты и детали, которые невозможно с обычным клеящим винилом, например акварель, штриховки и сложные линии.

А когда вы работаете с резаком для винила (Cricut / Silhouette / другой бренд), вы можете сделать множество этих наклеек без каких-либо дополнительных усилий.Независимо от того, продаете ли вы их, дарите в качестве подарка на вечеринке или раздаете на ремесленных ярмарках для рекламы своего бизнеса, возможность массового производства этих младенцев — это фантастика.

Лучше, чем обычные бумажные наклейки, винил для печати можно сделать водонепроницаемым, добавив сверху слой прозрачного винила. Если вы попробуете сделать это с обычной бумагой для наклеек, она не продержится на кружках и тумблерах, на вашем велосипеде или почтовом ящике, а также после чашки пролитого кофе. Если вам нужны действительно долговечные наклейки, определенно стоит использовать винил для печати.

Давай попробуем!

DIY Tutorial: Как сделать индивидуальные виниловые наклейки

Хорошо, хватит разговоров, пора заняться крафтом.

Сначала я познакомлю вас с необходимым оборудованием для изготовления наклеек своими руками. Затем я покажу вам, как легко создавать собственные наклейки с индивидуальной печатью: от разработки до вырезания и нанесения.

Будьте готовы, потому что скоро все будут стучаться к вам в дверь, желая напечатать и вырезать специальные наклейки для всех своих проектов и мероприятий.

После урока я научу вас, как именно превратить этот спрос в ваш собственный бизнес, приносящий прибыль.

Если вы хотите сразу перейти к созданию своего бизнеса, просто нажмите здесь.

Расходные материалы, которые вам понадобятся

Наклейки

своими руками сделать очень легко, если у вас есть подходящее оборудование, материалы и инструменты для работы.

  • Режущий станок . В этом уроке я буду вырезать с помощью Silhouette Cameo 4 (полный обзор здесь: www.cutcutcraft.com/sil Silhouette-cameo-4-review).
  • Программное обеспечение для проектирования. Я буду использовать Silhouette Studio, но Cricut Design Space или другое программное обеспечение тоже подойдет.
  • Струйный принтер. Для наклеек, которые мы делаем сегодня, вам понадобится винил для печати и цветной струйный принтер. (Если у вас есть только черно-белые, вам придется делать черно-белые наклейки, как тот динозавр). Это мой любимый.
  • Винил для печати. В этом уроке я буду использовать винил Expressions Vinyl для струйной печати. Он поставляется в листах размером 8,5 x 11 дюймов, чтобы легко поместиться в обычный настольный струйный принтер.
  • Прозрачный виниловый ламинат. (o ptional ) Обычный винил для печати рассчитан на один год (на открытом воздухе) без ламината. Прозрачный виниловый ламинат обеспечивает долговечность на открытом воздухе до 4 или 5 лет! Я рекомендую эти предварительно нарезанные листы винилового ламината Oraguard 210 Economy, чтобы вам не пришлось покупать целый рулон.
  • Коврик для резки . Коврики для резки Cricut — мои любимые, но все, что идет в комплекте с вашей машиной, подойдет.
  • Прикладной инструмент. Это жесткая прямая кромка, которая помогает полировать винил и закреплять его на месте. Подойдет пластиковый скребок или что-то вроде старой кредитной карты.

Если у вас нет станка для резки и вы не знаете, что это такое и как его использовать, у меня есть полное руководство по высечке, которое быстро объясняет, что это такое и как их можно использовать для резки винила. , бумага и другие материалы.

Если у вас есть машина Cricut, вы можете следовать этому руководству и вместо этого просто использовать Пространство дизайна.

Получили все вместе? Давайте начнем!

Этап 1: Подготовьте и распечатайте свой дизайн

Я буду использовать Silhouette Studio для работы с моим Silhouette Cameo 3.

  1. Откройте новый дизайн в Silhouette Studio.
  2. Перейдите на панель «Параметры страницы», выберите крайнюю левую вкладку для параметра «Размер страницы» и установите для параметра «Размер» значение «Letter» (8,5 x 11 дюймов) или виниловый лист любого размера, который вы используете.
  3. В разделе «Параметры страницы» выберите крайнюю правую вкладку для меток совмещения и установите для стиля «Тип 1» (для миниатюрной области) значение , чтобы включить метки совмещения . Приводные метки помогают вашему Silhouette выровнять вырезы с печатью, так что все вырезано идеально.
  4. Import или откройте свои дизайны, изображения или логотипы и разместите их на странице . Если вы делаете кучу наклеек, постарайтесь уместить их на странице как можно больше. Вы можете вращать и перемещать их, чтобы максимально использовать свой винил, или оставить их в аккуратной сетке, если вы их продаете.

    (Убедитесь, что ничего не поместили в области с штриховкой вверху и внизу слева, иначе Silhouette не сможет распознать регистрационные метки. И не выходите за пределы красного поля, потому что машина не могу пройти мимо этих линий.)
  5. Пора добавить линии разреза !
    1. Откройте панель «Трассировка» справа, нажмите «Выбрать область трассировки» и растяните прямоугольник вокруг ваших дизайнов.
    2. Отрегулируйте порог полностью (до 100%), пока ваш дизайн не станет желтым.
    3. Щелкните «Trace Outer Edge», чтобы нарисовать контур, который добавит линию разреза прямо на краю каждой из ваших наклеек.
    4. Если вы хотите, чтобы вокруг наклеек была белая (или цветная) рамка, используйте инструмент смещения. Откройте панель «Смещение» справа, нажмите «Смещение» и установите желаемое расстояние. (Это зависит от вашего дизайна, но я думаю, что 0,02 дюйма выглядит хорошо.) Это добавит линию разреза сразу за краем вашего рисунка.
    5. Если вы добавили смещение, убедитесь, что вы удалили исходную линию разреза, созданную инструментом трассировки.У вас должна быть возможность выделить их все как один прямоугольник, как при их первоначальной трассировке.
  6. Загрузите винил для печати в принтер . Убедитесь, что он расположен так, чтобы чернила распечатывались на матовой стороне винила. (Блестящая сторона — это основа.)
  7. После того, как ваши дизайны скомпонованы и линии обрезки завершены, просто нажмите «Файл»> «Печать», чтобы отправить задание на свой принтер.

Этап 2. Нанесите ламинат (необязательно)

Верхний печатный слой этого винила немного более хрупкий, чем обычный клейкий винил.Сама по себе наклейка прослужит около года и не будет очень водостойкой. Но если вы защитите их прозрачным виниловым ламинатом, они могут прослужить до 5 лет и выдержать стирку.

  1. После того, как ваш дизайн будет напечатан, поместите его на твердую плоскую поверхность.
  2. Начиная с одного края, начните снимать обратную сторону прозрачного винилового ламината. Для начала оторвите только дюйм или около того.
  3. Совместите край ламината с краем бумаги и плавно прижмите его, чтобы не было складок или пузырьков воздуха.
  4. С помощью линейки или скребка разгладьте ламинат на отпечатанной странице, оттягивая бумагу назад.
  5. Используйте тот же инструмент, чтобы отполировать ламинат на отпечатанном виниле. Это помогает ламинату оставаться на месте и помогает избавиться от пузырьков воздуха.

Посмотрите это потрясающее видео от Persia Lou, чтобы увидеть, как наносить прозрачный виниловый ламинат:

Шаг 3. Вырежьте виниловые наклейки

  1. Поместите отпечатанный (и ламинированный) лист на коврик для резки и загрузите его в силуэт.Совместите коврик для резки со стрелками слева, затем нажмите «Загрузить» на сенсорном экране справа.
  2. В Silhouette Studio выберите размер мата и настройки материала / раскроя. Я обнаружил, что для винила Expressions Printable Vinyl с прозрачным слоем ламината лучше всего подходят следующие параметры резки: Лезвие: 2, Толщина: 33, Скорость: 5.
  3. Отправьте файл на вырезку, и Silhouette будет использовать регистрационные метки, напечатанные на странице, чтобы обеспечить обрезку по краям ваших наклеек.

Шаг 4: Очистите их и поместите

  1. Очистить их.
  2. Прикрепите их.
  3. Сгладьте их. Для достижения стойких результатов используйте инструмент для нанесения полировки, чтобы разгладить наклейку на месте и разгладить пузырьки воздуха или морщины.

Советы, уловки и советы

  • Если вы заметили, что чернила текут при нанесении ламината или акрилового спрея, дайте странице высохнуть в течение суток, чтобы чернила полностью застыли. Некоторым типам чернил требуется больше времени для схватывания.
  • Если ваш принтер продолжает замятие, вы можете использовать принтер, который может обрабатывать более плотную бумагу. У этих принтеров будет «прямой путь» вместо «U-образного пути», поэтому бумагу не нужно сгибать.

Хорошо, теперь, когда мы поговорили о том, как делать собственные наклейки, давайте начнем думать о том, чтобы вывести их на новый уровень и заработать… немного!

Как начать свой бизнес по производству виниловых наклеек из дома

Разве не было бы здорово иметь возможность зарабатывать деньги, занимаясь изготовлением любимых поделок? Это мечта многих людей, от всех присутствующих на вашей местной ярмарке ремесел до почти 2 миллионов продавцов на Etsy!

Не позволяйте этому номеру запугать вас.Это может быть конкурентный рынок, но до тех пор, пока вы сохраняете низкие начальные затраты, вы не сильно рискуете, продавая свою работу.

Во второй половине статьи я расскажу, как начать бизнес по изготовлению наклеек и наклеек в собственном доме. Мы сделаем себе имя, продадим товары местному сообществу и откроем интернет-магазин.

Я рассмотрю все материалы, которые вам понадобятся, чтобы начать бизнес по производству виниловых наклеек. После этого я расскажу, как расширить ваш бизнес за счет других видов винила, таких как съемные виниловые наклейки и теплопроводящий винил для футболок.

В конце у меня есть несколько полезных советов и рекомендаций, а также ответы на наиболее часто задаваемые вопросы.

Как начать продавать виниловые наклейки

Хорошо, а как же начать превращать поделки своими руками в бизнес? А как привлечь клиентов?

Я дам вам несколько советов, чтобы вы могли воспользоваться передовым опытом и избежать хитрых ошибок. Все начинается с того, что вы делаете себе имя.

Брендинг и социальные сети

Независимо от того, продаете ли вы свои наклейки в магазине Etsy или просто людям и компаниям в вашем районе, вы получите абсолютную выгоду от разработки фирменного стиля и присутствия в социальных сетях.Людям нужен способ узнать о вашей работе, просмотреть ваши проекты и связаться с вами, если они хотят нанять вас или купить вашу продукцию.

Ваш бренд начинается с , выбирая имя . Вам нужно что-то информативное и запоминающееся, что еще не используется.

  • Обратитесь в Бюро по патентам и товарным знакам США, чтобы убедиться, что ваше потенциальное имя еще не зарегистрировано.
  • Используйте поиск в WHOIS, чтобы убедиться, что оно доступно в качестве доменного имени для вашего будущего веб-сайта.
  • Посмотрите, доступен ли ваш кандидат в Instagram, Facebook и т. Д.

Я рекомендую создать личный блог , а также завести учетные записи в социальных сетях с этим именем. WordPress — это супер доступная платформа, и у них есть простое руководство по настройке вашего блога.

Вы будете заполнять свой сайт красивыми примерами своей работы. У вас также будет возможность для потенциальных клиентов увидеть вашу работу и задать вопросы. Всегда старайтесь оперативно реагировать на потенциальные запросы, особенно когда вы только начинаете.

Pinterest — это основная социальная сеть для мастеров винила, и вы обязательно должны быть там, но неплохо создать учетные записи в Instagram, Facebook и Twitter. Чем больше мест вы находитесь, тем легче вас найти и тем больше людей вы можете охватить.

Итак, где лучше всего начать продавать, локально или в Интернете?

Начать продажу на местном рынке

Прежде чем вы создадите интернет-магазин или разместите свои товары на eBay, самый простой способ подтвердить свою бизнес-идею — обратиться к друзьям и семье.Заставьте их положить деньги туда, где они есть!

Если вы добиваетесь успеха в кругу друзей и семьи, пришло время расширить круг общения с остальными членами вашего сообщества. Обязательно попросите своих друзей и знакомых передать слово всем, кто нуждается в изготовленных на заказ виниловых наклейках, наклейках, этикетках, знаках, открытках или аксессуарах для вечеринок.

Вот несколько замечательных людей и мест, на которые можно ориентироваться, а также несколько идей о том, как они могут получить абсолютную выгоду от ваших способностей по резке винила. Для многих из этих предприятий лучше всего сначала , выяснить, чего хотят клиенты, а затем договориться о сделке, чтобы изготовить на заказ все, что им нужно.

  • Школы . У них есть всевозможные мероприятия и организации, которые можно использовать для украшения.
  • Местные спортивные команды . Наклейки на бампер, кто-нибудь?
  • Детские спортивные команды . Насколько круто было бы, если бы каждый ребенок в команде Малой лиги получил свою персональную бутылку с водой с названием и номером команды? Вы даже можете сделать жакеты для утюжки…
  • Организаторы свадеб . От приглашений до меню и памятных бокалов — возможности безграничны.
  • Планировщики вечеринок . Наклейки на вечеринку! Разместите карточки для детских душей.
  • Декораторы интерьеров . Виниловые наклейки на стены — отличное съемное украшение, которое украсит любую комнату.
  • Местные предприятия. Фирмам и магазинам всегда нужны вывески. И вы, вероятно, сможете продать им несколько наклеек для рекламы, пока вы это делаете!

Вы также можете посетить местные ремесленные выставки и фермерские рынки. Для этих мероприятий вам нужны красивые, готовых, продуктов для демонстрации, чтобы люди могли подобрать и заняться красивым ремеслом.Вы можете продавать декорированные стаканы и кружки, но вы также можете продавать только отдельные наклейки и переводные картинки. Не стесняйтесь экспериментировать и смотреть, что лучше работает у вашей аудитории.

И лучшие люди, которым можно предложить свой бизнес на фермерском рынке? Другие продавцы! Многие из них хотели бы получить рекламные наклейки, которые можно было бы раздавать вместе со своими продуктами, и почти все они рады обменять свои товары на ваши.

Один из лучших гидов по установке будки на ремесленной выставке — от hearthookhome.com, их самые прибыльные советы включают:

  • Гвоздь презентация . Первое впечатление о покупателях положительно повлияет на ваш бизнес. Вы можете украсить стол плоской простыней из Walmart, старыми чемоданами для чутья (убедитесь, что они не слишком пахнут, если вы не продаете виниловое мыло) или деревянными ящиками, чтобы добавить глубины.
  • Рекламируйте свой бизнес . Держите на столе несколько визитных карточек и прикладывайте по одной к каждой покупке. Направляйте людей в свой блог или Instagram, чтобы они могли узнать больше… и купить больше позже!
  • Принимать кредитные карты .Вы можете бесплатно создать учетную запись в Square и объявить, что вы их принимаете.

Преимущества продажи на месте :

  • Познакомьтесь с людьми и организациями в вашем районе
  • Покупатели могут прикоснуться к вашей работе и посмотреть на нее
  • Посетите местные мероприятия и ярмарки, чтобы получить бизнес
  • Вы познакомитесь с людьми, которым понравятся ваши поделки

Недостатки продаж на месте :

  • Должен быть человек
  • Небольшой рынок, не может масштабироваться вместе с вашим ростом
  • Работа в чужие сроки

После того, как вы освоите местную трассу, пора выходить в Интернет.

Открыть интернет-магазин

Возможности локального охвата ограничены, поэтому неудивительно, что миллионы людей теперь продают товары на таких сайтах, как Etsy. Люди будут наткнуться на ваш интернет-магазин, просматривая и ища то, что у вас есть на продажу.

Я предлагаю вам ознакомиться с их Руководством для начинающих, чтобы начать работу с Etsy. Или, если хотите, вот прекрасное введение в то, как начать работу с вашим первым магазином Etsy:

Несколько советов для начала работы с Etsy:

  • Великолепные фотографии просто необходимы.Убедитесь, что они хорошо освещены и в фокусе. Ваша работа не будет продаваться, если она не будет хорошо выглядеть!
  • Попросите нескольких друзей купить ваши продукты в вашем интернет-магазине, чтобы создать отзывы + получить их отзывы.
  • Быстро упакуйте и отправьте свою продукцию . Никто не любит ждать!
  • Рассмотрите возможность установки низких цен вначале , чтобы заработать хорошую репутацию и последователей.
  • Посмотрите на магазины, в которых вы хотите вырасти в будущем, и подражают им.Ознакомьтесь с их продуктами, фотографиями, описаниями и ключевыми словами.
  • Оптимизируйте ключевых слов . Посмотрите, что популярно, попробуйте разные ключевые слова и сохраните то, что продается.
  • Красивая упаковка . Это первое, что увидят люди, а красивая упаковка заставит людей положительно относиться к вашему продукту.
  • Добавьте к своим заказам рукописную заметку . Немного индивидуального подхода может иметь большое значение!
  • Последующие действия с вашими клиентами для улучшения вашего обслуживания.Получите отзывы и напомните им оставить отзывы.
  • Включите наклейку с названием вашего магазина. Реклама построено, чтобы оставаться рядом.

После того, как вы набрали немного подписчиков в своем магазине Etsy и в социальных сетях, вы можете перейти к продажам на собственном веб-сайте, чтобы избежать комиссий на Etsy.

Преимущества продажи через Интернет :

  • Установите собственное расписание.
  • Не нужно общаться с людьми лицом к лицу.
  • Гигантский рынок! Бесчисленное количество клиентов могут просматривать ваши продукты.
  • Делайте продажи, пока готовите ужин или дремлет!

Недостатки продажи через Интернет :

  • Сложнее начать и медленно сделать себе имя.
  • Придется быстро упаковать и отгрузить вещи.
  • Должен реагировать на онлайн-сообщения.
  • Люди не могут физически смотреть на вашу работу.
  • Вы не увидите, как клиенты улыбаются, когда забирают домой вашу работу!

Хорошо, хватит интернета.Какие физические материалы необходимы и сколько на самом деле все это будет стоить?

Расходные материалы для начала работы

К счастью, начальные затраты на производство нестандартных наклеек довольно низки!

Если у вас уже есть крупное оборудование (машина для резки винила, цветной принтер, компьютер и фотоаппарат / iPhone), остальные расходные материалы должны быть менее 200 долларов.

Даже если вы покупаете новый резак для винила, и — новый цветной принтер, вы сможете начать работу менее чем за 500 долларов.

Итак, что именно вам нужно?

Принадлежности для резки винила

Давайте пробежимся по списку расходных материалов, которые вам понадобятся, чтобы вырезать виниловые наклейки и начать работу в собственном магазине. Оказывается, это не так уж и отличается от приведенного выше урока!

Я рассмотрю наиболее важные из них более подробно ниже:

  • Резак для винила и программное обеспечение. Я рекомендую Cricut Maker ( в продаже ) или Silhouette Cameo 3. Они оба поставляются с бесплатным программным обеспечением для дизайна.Если вам нужен более подробный обзор, у меня есть обзор, в котором вы можете выбрать для себя лучший станок для резки винила.
  • Цветной струйный принтер . Идеально подойдет что-то с высоким разрешением печати (например, этот принтер) и способностью работать с толстой бумагой.
  • Компьютер. Подойдут и ПК, и MAC. Наличие Bluetooth будет полезно для подключения к режущей машине, но вы всегда можете приобрести адаптер Bluetooth, если ваш компьютер отсутствует. Не входит в начальные затраты.
  • Винил для печати . Также доступны в рулоне. 30 долларов США за рулон 8,5 ″ x 5 ярдов
  • Прозрачный виниловый ламинат . Матовая и глянцевая версии доступны в рулоне. 20-30 $ за рулон 12 ″ x 5 ярдов
  • Прикладной инструмент. Кромка из твердого пластика необходима для полировки винила и удаления пузырьков воздуха. Что-то вроде этого, или старая пластиковая кредитка подойдет в крайнем случае. $ 5
  • Коврики для резки. У вас будет одна из таких машин, но вам нужно будет заменять коврик для резки каждые 2-8 месяцев, поскольку они теряют липкость. Однако резаки Silhouette и промышленные размеры могут вырезать прямо с рулона винила без мата. 20–30 долларов
  • Режущие диски. Вам нужно будет постоянно менять лезвия, чтобы срезы были чистыми. Хорошая идея — всегда держать под рукой несколько лишних вещей. $ 15
Товары для бизнеса
  • Принтер. Даже если вы не печатаете на виниле, вам все равно понадобится принтер для печати этикеток и квитанций об отправке. Для этого можно использовать черно-белый.
  • Камера. Если у вас нет камеры, вы можете использовать свой телефон (многие из них имеют отличные встроенные камеры) или попросить друга помочь.
  • Упаковочные и транспортировочные материалы : лента, картон, конверты, электронные весы, коробки и упаковочный материал и т. Д. 50-80 долларов США

А теперь давайте разберем некоторые из них:

Выбор станка для резки винила

Самая большая сумма авансовых платежей для открытия бизнеса по продаже виниловых наклеек — это станок для резки винила.Эти машины стоят от 200 до 3000 долларов, большинство машин, которые я рекомендую, стоит от 200 до 350 долларов.

Если вам нужна помощь в сравнении Cricut и Silhouette, вы можете ознакомиться с обзором двух самых популярных машин — Silhouette Cameo 3 и Cricut Explore Air 2.

Вам нужно что-то быстрое и мощное, если вы режете достаточно, чтобы сделать из этого бизнес. Среди самых популярных станков выделяются следующие:

.
  • Создатель Cricut
  • Cricut Explore Air 2
  • Силуэт Камея 3

Выбор подходящего программного обеспечения для использования — одно из наиболее важных решений, которые вы можете принять в любом проекте, и создание нестандартных наклеек ничем не отличается.

Распродажа Cricut Maker, Шампанское
  • Идеально подходит для печати и вырезания с наклейками или винилом
  • Готовность к будущему с новой системой Adaptive Tool System
  • Bluetooth и беспроводная резка
Выбор подходящего программного обеспечения для проектирования

Программное обеспечение для дизайна позволяет создавать, импортировать и редактировать дизайны на компьютере или планшете, а затем отправлять их на машину для вырезания.

Большинство настольных раскройных машин поставляются с собственным бесплатным программным обеспечением, например Cricut Design Space или Silhouette Studio.

Лично я предпочитаю использовать Silhouette Studio, но следует помнить о нескольких вещах:

  • Он не позволяет импортировать SVG-файлы по умолчанию. Если вы хотите эту функциональность, вам придется обновить ее до Business Edition.
  • В отличие от Cricut Design Space, он работает как при активном подключении к Интернету, так и без него.

Если вы предпочитаете работать в другом программном обеспечении для дизайна, таком как Illustrator, Sure Cuts A Lot или Inkscape, вы можете выполнить всю свою работу там, а затем импортировать ее в программное обеспечение, которое работает с вашим режущим станком.

Скорее всего, вы просто воспользуетесь программным обеспечением, поставляемым с вашим устройством, потому что оно будет работать сразу после установки.

Выбор подходящего принтера

Выбор принтера так же важен, как и выбор винила, ведь они идут рука об руку.

Лучший бюджетный принтер, который я нашел, — это HP ENVY 7855 Wireless All-in-One. Этот принтер отлично печатает и может работать с более плотной бумагой, поэтому у него не будет проблем с толщиной винила для печати.

Если вы выбираете принтер, следует учесть несколько моментов:

  • Краситель или пигмент. Чернила на пигментной основе создают стойкие изображения. Чернила на основе красителя лучше всего работают на глянцевой бумаге.
  • 4 или 6 цветных картриджей. 4 картриджей (CMYK) должно быть достаточно. Если вы знаете, что будете использовать дизайны с широкими динамическими цветовыми диапазонами и тонкими тенями, обратите внимание на принтеры с 6 цветными картриджами.
  • DPI. 1200 точек на дюйм (точек на дюйм, разрешение принтера) будет красиво и четко смотреться даже на фотографиях.
  • Винил толстый. Винил, пригодный для печати, может застревать в принтерах, которые не справляются с толстой бумагой. Ищите принтер, который может работать с плотной бумагой или карточками.

Если у вас (или ваших друзей) нет цветного принтера, вы всегда можете взять USB-накопитель и виниловую пластинку для печати в копировально-полиграфический магазин (например, Staples, FedEx, Office Depot), и они вам помогут. .

Фотопринтер HP ENVY Photo 7855 All in One с беспроводной печатью, поддержка HP Instant Ink, работа с Alexa (K7R96A)
  • Мобильная печать с вашего устройства, например iPhone, с AirPrint
  • Вставьте SD-карту или USB-накопитель для просмотра, редактирования и печати непосредственно с 2.7-дюймовый цветной сенсорный экран со специальными лотками для бумаги, которые автоматически настраиваются в соответствии с настройками печати и типом бумаги
  • Поддерживает Letter, Legal, 4 × 5 дюймов, 4 × 6 дюймов, 5 × 7 дюймов, 8 × 10 дюймов и другие.
Немного на прозрачном виниловом ламинате

Покрытие ваших дизайнов прозрачным виниловым ламинатом — дополнительный шаг, который позволит вашим наклейкам прослужить намного дольше и выдержать воду.

Без ламината винил для печати может выдерживать некоторую влажность и рассчитан на срок годности на открытом воздухе в течение одного года.Но он не протянет долго на вещах, которые нужно мыть (кружки и тумблеры) или подвергать воздействию погодных условий (наружные вывески и почтовые ящики).

С прозрачным слоем ламината у вас водонепроницаемых наклеек ! (Я все же рекомендую мыть руки в посудомоечной машине.)

Вы можете купить виниловый ламинат в рулонах или в листе. Как всегда, роллы дешевле и лучше для начала бизнеса. Для получения матового покрытия я рекомендую виниловый ламинат Oraguard 210 Economy.Для глянцевого покрытия используется виниловый ламинат премиум-класса Oraguard 215.

Если вы хотите сэкономить, можете вместо этого использовать прозрачный акриловый спрей, например Krylon Crystal Clear Acrylic. Это не даст вам отличной гидроизоляции ламината, поэтому его нельзя использовать на посуде, но он намного дешевле и поможет вашим наклейкам прослужить дольше.

Выбор подходящего винила

Имеет смысл начать с винила для печати, особенно для домашнего бизнеса.

Это немного дороже для начального винила и струйного принтера, но намного меньше работы и меньше мест, где что-то может пойти не так.С наклейками вам не нужно тратить время на прополку наклеек или иметь дело с клиентами, которые сделали ошибку при переносе своих клейких виниловых наклеек.

Если у вас уже есть струйный принтер, убедитесь, что вы используете подходящий тип винила. Вам понадобится так называемый «винил для печати с верхним покрытием».

В настоящее время у меня есть один источник, который я рекомендую выше всех остальных:

  • Expressions Vinyl: винил для струйной печати . Лучший недорогой винил.Я обнаружил, что он лучше впитывает чернила, чем винил для печати Cricut. Она поставляется в упаковке, как бумага для принтера, поэтому начать работу с ней несложно. Но дешевле, если покупать в рулоне.

Расширение вашего бизнеса: другие виды винила

Как вы, наверное, уже догадались, я влюбился в печать наклеек, как только обнаружил, насколько это просто.

Но есть много других видов винила, которые вы можете попробовать! Вот инфографика, которую я сделал из моих любимых видов винила (непечатаемых):

Если вы уже знаете, как работать с обычным клеящим винилом, легко перейти от продажи виниловых наклеек с принтом к продаже переносных виниловых наклеек.Если вы новичок в виниле, вам просто нужно поиграться и попрактиковаться, пока вы не освоитесь!

Клейкая виниловая

Обычный клейкий винил на дешевле, чем пригодный для печати винил, но и требует больше работы. Если вы хотите продавать самоклеящиеся виниловые наклейки, вам придется самостоятельно обработать все свои дизайны и предоставить клиентам инструкции по их передаче.

Вам понадобятся различные расходные материалы для клейкой виниловой пленки:

  • Рулоны винила. Для матового съемного винила выберите Oracal 631. Для глянцевого перманентного винила лучше всего выбрать Oracal 651. Не сходите с ума, купив миллион рулонов винила прямо перед началом работы. Начните с рулона черного, белого и нескольких других цветов, которые, по вашему мнению, вы будете часто использовать (серебряный, золотой, красный, розовый, синий). 11 долларов за рулон 12 ″ x 5 ярдов.
  • Рулоны переводной ленты. Я использую эту переводную бумагу для Oracal 631 и эту трансферную ленту для 651.Те идут в рулонах на 100 ярдов! Для меньшего рулона, вот 30-футовый рулон с сеткой от Expressions Vinyl.
  • Инструменты для прополки. Мне нравится использовать крючковидный инструмент для прополки Siser, но все, что имеет острый конец, будет полезным, включая ножи X-Acto, пинцет и прямые булавки (отлично подходят для мелких деталей).
Виниловый теплообменник

Если вы хотите делать наклейки вместо наклеек, вам понадобится теплообменный винил (HTV). Этот винил может приклеиваться к хлопчатобумажным и полиэфирным тканям при высоких температурах и давлении, например, с помощью утюга или термопресса.Вот мое руководство о том, как использовать теплообменный винил. Если вы хотите подробно рассказать о лучшем теплообменном виниле, просто ознакомьтесь с этим обзором.

Расходные материалы, необходимые для изготовления и продажи декалей HTV:

  • Рулоны теплообменные виниловые . Лучший (непечатаемый) винил-теплоноситель — Siser EasyWeed HTV. 45 долларов за рулон 12 ″ x 5 ярдов.
  • Бумага пергаментная. Положите пергаментную бумагу блестящей стороной вверх, чтобы защитить утюг или термопресс. $ 4
  • Утюг или термопресс . Если вы продаете футболки, куртки или холщовые сумки с наклейками на наклейках, вы, вероятно, захотите приобрести что-нибудь получше, чем утюг, для нанесения наклеек. Самый доступный вариант — это Cricut EasyPress, который обеспечивает плоскую площадь нагрева 9 ″ x 9 ″, что невероятно эффективнее обычного утюга.
  • Футболки или другая одежда . Независимо от того, продаете ли вы только декали или готовый продукт, вам следует протестировать его и продемонстрировать готовые изделия.

Если вы хотите попробовать HTV для печати, Expressions Vinyl производит листы для печати для светлой и темной ткани, но не продается в рулонах.

Если вам все еще интересны все типы винила, у меня есть подробное руководство, которое я собрал о лучших винилах для Cricut и Silhouette.

Правовая сторона

(Эта информация предназначена для жителей США.)

Вы можете начать продавать сделанные вами вещи как индивидуальный предприниматель , под своим именем, без необходимости регистрироваться как предприятие.Пока вы на самом деле не получаете прибыль, IRS все равно считает вас любителем, и вам не нужно сообщать о том, что вы зарабатываете.

Рекомендуется использовать это время в качестве пробного периода, чтобы убедиться, что продажа виниловых наклеек подходит вам. Хотя вам может казаться, что вы заработали деньги на своих первых нескольких продажах, на самом деле вам следует подсчитать затраты, которые пошли на ваше предприятие.

Прибыль — это ваш доход за вычетом ваших затрат. Ваши расходы — это такие вещи, как резак для винила, винил, принадлежности для резки, доставка, может быть, даже новый стол, принтер или планшет для рисования для проектирования.Сумма всех покупок может составить приличную сумму, которую вам нужно будет вернуть, прежде чем вы действительно получите прибыль.

Если вы хотите продавать под другим именем, вам следует зарегистрировать товарный знак или название «Doing Business As» . У Управления по делам малого бизнеса США (SBA) есть отличное руководство, которое поможет вам выбрать и зарегистрировать название своей компании.

Здесь вы можете убедиться, что ваше предполагаемое имя еще не зарегистрировано товарным знаком. Убедитесь, что вы не пытаетесь продавать под именем, которое уже использует кто-то другой!

У SBA есть множество отличных ресурсов, которые помогут вам сориентироваться в этой области.Я предлагаю ознакомиться с их руководством, чтобы начать свой бизнес. Каждый из этих шагов ссылается на другой пост с большим количеством полезной информации.

Как правило, вам придется самостоятельно проверить местные, окружные и государственные нормативные акты. . Вы можете использовать инструмент поиска SBA здесь (примерно в середине страницы), чтобы найти дополнительную информацию о вашем штате.

Лицензирование

Вы не должны продавать дизайны, на которые у вас нет коммерческой лицензии. Есть много прекрасной графики, которую можно бесплатно использовать в личных целях, но нельзя использовать для продажи.И, конечно же, вы увидите людей, продающих наклейки Disney на eBay или Etsy, на которые у них абсолютно нет разрешений.

Вам следует избегать этого! Некоторое время люди могут оставаться незамеченными, но это считается нарушением авторских прав, и у людей часто снимают свои предметы за это. Я даже слышал истории о людях, у которых закрыли весь магазин Etsy.

Итак, если вы все же покупаете графику, убедитесь, что вы можете приобрести коммерческую лицензию, которая часто будет стоить немного дороже.Но помните, какой тяжелый труд и творчество вы вложили в создание произведений искусства для вас. Если вы зарабатываете на этом деньги, имеет смысл вернуть часть этого дизайнерам.

Но на самом деле, если вы хотите продавать виниловые наклейки и наклейки, вы должны сами стать дизайнером!

Это мне подходит?

Начало домашнего бизнеса не для всех. Требуется много времени, тяжелой работы и самоотверженности, чтобы оторваться от земли и сделать себе имя.

Узнайте о некоторых качествах, которыми должен обладать новый владелец бизнеса.Если вы думаете, что у вас есть то, что нужно…

Некоторым из этих качеств вы определенно можете научиться и совершенствоваться, а некоторые можно переложить на друзей или наемных помощников. Объединив свои силы, у вас будет успешный бизнес в сфере домашних поделок!

6 качеств успешного домашнего мастера
  • В идеале, вы должны быть увлечены резкой винила и уже знать, как работать с цифровым резаком. Если вы никогда раньше не резали винил и хотите заняться этим бизнесом, вам, вероятно, придется потратить несколько недель на то, чтобы понять, как работать со своим станком и разработать программное обеспечение.
  • Вы должны быть дизайнером . Вы должны понимать, что хорошо выглядит, что можно сделать из винила, и знать, как это сделать в программе для дизайна. Вы, конечно, можете лицензировать и использовать чужие дизайны для продажи декалей и наклеек, но без уникального видения или куратора люди не будут привлекаться к вашему магазину. И вы не захотите отказываться от возможности разработать индивидуальную работу для того, кто хочет разместить крупный заказ.
  • Вы должны быть человек , или, по крайней мере, хорошо работать с людьми, даже если вам это не нравится.Чтобы действительно зарабатывать деньги, вы должны понимать, чего хотят ваши потенциальные клиенты, что они будут покупать и как заставить их покупать это у вас. Независимо от того, продаете ли вы через Интернет или на местном рынке, вам также время от времени придется иметь дело с грубыми или разгневанными покупателями. А если ваш бизнес будет процветать, вы можете нанять помощника, а это значит, что нужно управлять большим количеством людей.
  • Вам также необходимо иметь ума для юридической и бухгалтерской сторон . Существуют нормативные акты округа, штата и федерального правительства, которые необходимо изучить и соблюдать.Вам также нужно будет отслеживать свои расходы и продажи, а также уметь своевременно все упаковать и отправить. (Эти обзоры невероятно важны!)
  • Поможет быть фотографом . Для продажи товаров в Интернете требуются красивые изображения. Будет полезно, если вы сможете сделать это самостоятельно.
  • Вы должны быть прилежным работником . Если вы кропотливо проползаете наклейку за наклейкой или ходите из магазина в магазин, пытаясь получить заказы, ваш бизнес будет процветать, если вы будете постоянно прилагать целенаправленные усилия для достижения своих целей.

Подсказки

  • Упакуйте незакрепленные наклейки и наклейки куском жесткого картона, чтобы они не погнулись и не повредились во время транспортировки.
  • Если вы продаете наклейки для переноса, вы можете наклеить пленку для переноса обратно на свой дизайн перед отправкой.
  • Чтобы продавать свои работы в Интернете, вам нужны хорошо освещенные, сфокусированные и красивые фотографии. А если вы начинаете новый бизнес, у вас будет достаточно вещей, не добавляя к этому «учиться фотографии», так что, возможно, попросите друга о помощи.
  • Убедитесь, что ваше потенциальное название компании свободно в социальных сетях (например, Pinterest), прежде чем выбирать одно из них.
  • Сделайте свой интернет-магазин ориентированным на одну эстетику или соберите стикеры по темам.

Вот и все! Если у вас есть какие-либо отзывы, вопросы или советы, просто оставьте комментарий ниже! По некоторым вопросам, которые я получаю время от времени:

FAQ

Вы должны использовать струйный принтер? Будет ли работать струйный лазерный принтер?

Проверьте этикетку на виниле, пригодном для печати! Обычно говорится, что его следует использовать только со струйными принтерами.Тем не менее, люди также сообщают об успешной печати с помощью лазерной струи. Если это все, что у вас есть, я бы посоветовал попробовать, но обязательно накройте его прозрачным виниловым ламинатом, чтобы защитить задание на печать.

На какой стороне винила для печати я могу печатать?

Вы хотите печатать на матовой стороне. Блестящая сторона — это подложка (представьте, что это бумага для наклеек). Если вы не знаете, в какую сторону поместить его в принтер, попробуйте использовать лист обычной бумаги для принтера. Вы можете пометить пером «верх» и «низ» и посмотреть, на какой стороне печатается ваш принтер.

Мне нужна переносная лента?

Только не с такими виниловыми наклейками для печати! Поскольку дизайн представляет собой единое целое с легким контуром, мы можем просто очистить их и нанести вручную.

Если вы используете обычный клейкий винил, вам, как правило, потребуется переводная лента для переноса наклейки.

Можно ли использовать акриловый спрей для покрытия наклеек?

Да. Листы прозрачного винилового ламината лучше защищают ваши наклейки, чем прозрачный акриловый спрей. Но спрей намного дешевле и не такой толстый, как ламинат.Без винилового ламината ваши наклейки могут не выдержать воды, поэтому будьте осторожны при использовании их на кружках или уличных вывесках.

Где продавать виниловые наклейки?

Хорошо, а где на самом деле можно продать свои декали и наклейки? У вас есть два основных варианта: продажа через Интернет и продажа на месте. Я предлагаю вам сделать и то, и другое, поскольку они могут усиливать друг друга. Из уст в уста проще привлечь первых клиентов, что может помочь вашему присутствию в Интернете вырасти и превратиться в онлайн-продажи.Кроме того, наличие интернет-магазина и присутствия в социальных сетях поможет с продажами на местном уровне, поскольку у клиентов будет возможность позже изучить вашу работу, и вы будете казаться более законными.

С какого винила лучше начать, Oracal 631 или 651?

Оба варианта хороши, но я подробно расскажу о них здесь.

Как сделать виниловые наклейки

Эти виниловые наклейки «сделай сам» — отличная альтернатива обычным бумажным наклейкам, потому что их можно наклеить на предметы, которые, возможно, придется постирать или которые будут контактировать с водой, например чашки, стекла или окна автомобиля.

При изготовлении виниловых наклеек нужно учитывать несколько важных моментов. Главное отличие при изготовлении виниловых наклеек — это дизайн.

Материалы для виниловых наклеек

* для вашего удобства эта статья содержит партнерские ссылки, полное раскрытие информации см. Здесь

Реальность — это любые перманентные клеящиеся виниловые работы для наклеек.

Я бы просто рекомендовал приобрести набор в ассортименте. Таким образом, у вас будет много цветов для работы.

Весь перманентный клейкий винил выдерживает небольшое количество воды, но ни один из них не выдерживает мытья в посудомоечной машине.Я не обнаружил больших различий в брендах и их способности бороться со стихией.

Есть много отличных предложений на различные виниловые наборы от Amazon.

Я также рекомендую ленту для переноса виниловых наклеек, особенно если в дизайне много плавающих частей. Винил также тонкий и непрочный, поэтому при переносе без ленты для переноса его легко запутать. Я часто покупаю эту переносную ленту на Amazon.

Дизайн виниловых наклеек

При изготовлении виниловых наклеек следует помнить о негативном пространстве.

Будет ли ваша наклейка вырезана из формы или букв? Вы планируете использовать ленту для переноса, чтобы наклеить наклейку на стекло?

Винил очень хрупкий, и его очень сложно переносить отдельно, особенно для больших дизайнов.

При создании дизайна, для которого не требуется переносная лента, вся конструкция должна быть неповрежденной и непрерывной.

Например, в этом дизайне лица робота я сделал непрерывную палку, чтобы надевать эти завернутые печенья. При этом я удалил прямоугольные полоски и треугольник на лбу.

Лента для переноса виниловых наклеек

Я бы рекомендовал использовать прозрачную ленту для переноса всех виниловых наклеек, независимо от дизайна.

Вот несколько отличных предложений на прозрачную ленту передачи от Amazon.

Использовать ленту для переноса виниловых наклеек очень просто.

Сначала прополите негативное пространство винилового выреза. Затем поместите ленту для переноса на оставшуюся часть дизайна. Очистите с помощью кредитной карты или специального скребка. Отогните бумагу-основу и поместите перевод на конечный предмет.

Трансферная лента работает на основе относительной липкости. Липкость переноса меньше липкости винила.

Обычно это работает, если вы не пытаетесь приклеить его к действительно текстурированным поверхностям, таким как дерево или холст. Мой лучший совет — прижать пинцетом угол виниловой пластинки, если у вас возникли проблемы с ее приклеиванием.

Кроме того, при наложении нескольких цветов на одну наклейку используйте прозрачную ленту для переноса изображения, чтобы выровнять дизайн по его исходному макету.

Сделай сам Виниловая надпись

Виниловые буквы — это сложно, потому что не все буквы в алфавите непрерывны в каждом шрифте.

Если я делаю виниловые наклейки с буквами, мне нравится использовать все заглавные буквы, потому что у большинства заглавных букв в большинстве шрифтов нет отдельных частей.

При создании дизайна, состоящего из нескольких букв, подумайте, как они будут держаться вместе.

Эта наклейка с благодарностью, которую я разработал в той же теме робототехники, использовалась в качестве ленты для моего подарочного пакета.Я хотел, чтобы весь дизайн был непрерывным, чтобы было лучше держать сумку закрытой.

Это потребовало переместить буквы близко друг к другу, чтобы слова были непрерывными.

Как прополоть маленькие виниловые надписи

Маленькие буквы трудно удалить традиционным методом, потому что окружающий винил имеет тенденцию подбирать буквы. Вместо этого я бы порекомендовал обратную свадьбу, когда вы помещаете весь дизайн на переходный конус, а затем снимаете фон.Лента для переноса немного лучше удерживает буквы и, скорее всего, будет удерживать ее на месте, пока вы снимаете фоновый винил.

Как сделать разноцветные виниловые наклейки

Самый простой способ сделать разноцветные виниловые наклейки — это распечатать их на виниле для печати. Я бы не рекомендовал печатать на виниле для проектов, требующих много стирки. Несмотря на то, что виниловая бумага для печати является водонепроницаемой, чернила не являются водостойкими и долго не хранятся при частой стирке. Этот набор водонепроницаемой бумаги для печати отлично подходит для этих разноцветных виниловых наклеек.

Я бы рекомендовал вместо этого использовать слои разных цветов в вашем дизайне, если вам нужна разноцветная виниловая наклейка, если это возможно.

Как сделать виниловые наклейки с помощью Cricut

Сделать виниловые наклейки с помощью Cricut очень просто. Если у вас нет машины для резки Cricut, ознакомьтесь с моей статьей о лучшей машине Cricut для начинающих.

Как зеркально отразить винил на Cricut

Зеркальное отображение на Cricut можно выполнить двумя способами.

Вы можете использовать инструмент «Отразить» на верхней панели инструментов в представлении «Холст».Обязательно переверните по горизонтали.

Вы также можете просто включить Mirror, когда сделаете это.

Могут ли все станки Cricut резать винил?

Да, на всех станках Cricut используется лезвие с острым концом, которое рекомендуется для резки винила.

Я обнаружил, что при использовании винила стороннего производителя Cricut лучше прикладывать меньшее давление при использовании настройки обрезки винила, чтобы не прорезать заднюю бумагу.

Наложение винила в Cricut Design Space

Создание различных слоев для резки на виниле разного цвета в Design Space выполняется с помощью раскрывающихся цветов на верхней панели инструментов.

Неважно, какие цвета вы используете. Фигуры, которые вы хотите вырезать из одного материала, просто должны быть одного цвета.

Вы также можете нанести виниловую наклейку на гладкую древесину. Если древесина шероховатая, попробуйте отшлифовать ту часть, на которую наклейка будет первой.

Перманентный винил может работать на деревянной поверхности, если вам просто нужно что-то более временное. Если вы хотите что-то более долговечное, я бы порекомендовал взять немного HTV (теплопередающий винил) и прогладить его по поверхности.

Все эти SVG-шаблоны виниловых наклеек и PDF-шаблоны для печати, представленные в этом руководстве, бесплатны и доступны в моей библиотеке ресурсов.

Статьи по теме:

Как сделать виниловые наклейки на авто

Виниловые наклейки на кружки в фермерском стиле

Винил на картоне — Открытки с позолоченными цветочными иллюстрациями

Как сделать виниловые наклейки из дома

3D Insider поддерживается рекламой и зарабатывает деньги на кликах, комиссионных от продаж и другими способами.

В моем простом руководстве рассказывается, как сделать виниловые наклейки в домашних условиях, но зачем беспокоиться? Что ж, огромное удовольствие, когда мы создаем художественные вещи, а не покупаем их в готовом виде. Но чувство гордости за свои достижения — это только часть привлекательности. Вы также получаете 100% уникальный дизайн. Это означает, что вам не нужно идти на компромисс при создании собственных декалей.

Наклейка Vs. Этикетка Vs. Decal

Начинающие художники не всегда осознают разницу между наклейками, этикетками и декалями.Наклейки имеют липкую обратную сторону, которая прикрепляет их к твердым поверхностям, таким как дерево, металл, пластик и т. Д. Наклейки обычно представляют собой печатный текст или иллюстрации, используемые в качестве украшения или для уведомления. Этикетки изготавливаются из различных материалов. Производители товаров прикрепляют этикетки, чтобы дать информацию о своей продукции.

Это подводит нас к декалям, сокращенно от слова decalcomania и взятым из французского слова décalcomanie. Это техника, при которой художник переносит гравюру или заранее подготовленный оттиск на другие материалы.Раньше это была керамика, но теперь она используется для различных поверхностей. Наклейки — это наклейки, потому что они приклеиваются к поверхности, но не все наклейки являются наклейками.

Использование виниловых наклеек

Использование виниловых наклеек имеет несколько ограничений. Существует бесчисленное множество творческих способов использовать эти наклейки дома, на работе, в школе и в любом другом месте, о котором вы только можете подумать. Вот лишь некоторые из них:

  • Украшайте игрушки и модели, особенно радиоуправляемые автомобили, грузовики, лодки и т. Д.
  • Украшайте детские спальни
  • Этикетки для ящиков, в том числе ящики для хранения безделушек
  • Чтобы оформить розыгрыши в магазине свадьбы и другие мероприятия
  • Рекламные цели, эл.г., окна, двери, кружки, бутылки и упаковка
  • Мобильная реклама
  • Вывески и плакаты

Вы уловили идею. Наклейки действительно универсальны, и вы можете создавать их любого размера, формы и цвета.

Руководство для начинающих по изготовлению наклеек в домашних условиях

В этом разделе предполагается, что вы проявляете большой интерес к изготовлению виниловых наклеек, но не обладаете достаточными знаниями. Мое руководство для новичков проведет вас через инструменты и процедуры, необходимые в простых для выполнения шагах.

Вам понадобятся эти необходимые инструменты для изготовления собственных наклеек:

  • Специальная машина для резки
  • Струйный принтер
  • Коврик для резки
  • Ножницы, пинцет, нож X-Acto
  • Многоразовый ракель

Материалы, необходимые для изготовления наклеек, включают :

  • Винил для печати
  • Прозрачный виниловый ламинат (опция)

Программное обеспечение для дизайна: есть несколько программ на выбор.Вот 5 популярных вариантов:

  1. Sure Cuts A Lot 5
  2. Canva
  3. Maestro Label Designer
  4. Adobe Creative Suite
  5. Microsoft Word

Есть и другие варианты, поэтому обязательно изучите все варианты, прежде чем принять решение. Кроме того, в рамках сделки некоторые станки для резки поставляются со специальным программным обеспечением. Теперь давайте рассмотрим приведенный выше стартовый комплект более подробно.

Станки для резки

Нельзя избежать станков для резки с компьютерным управлением, если вы не хотите резать вручную.Они создают наклейки с безупречными краями, поскольку они идеально режутся. Меньшие модели выглядят как обычные настольные принтеры и довольно просты в использовании. Разница в том, что у них острые как бритва лезвия, а не чернильные сопла. Позже мы рассмотрим несколько популярных моделей.

Струйные принтеры

Вам понадобится инжекторный принтер, если у вас его еще нет. Существует множество вариантов винила для печати, которые можно использовать с обычными настольными струйными принтерами. Не все винилы одинаковы, поэтому убедитесь, что вы покупаете подходящий материал для работы.Самое лучшее в струйных принтерах — это то, что вам не нужны специальные чернила для печати на виниле. Это делает вещи простыми и экономичными. Для полного высыхания чернил может потребоваться несколько часов, хотя

Коврик для резки декалей

Коврики для вращающейся резки необходимы для обеспечения безопасности и точности, а также для продления срока службы лезвия. Они недорогие, поэтому постарайтесь не экономить. Приличный двусторонний самовосстанавливающийся коврик при правильном использовании должен прослужить долго. Они бывают разных размеров и из разных материалов, таких как синтетический каучук, пластик и прочный винил.Резка циновок с сеткой упрощает выполнение более сложных задач.

Ножницы, пинцет, нож X-Acto

Для изготовления виниловых наклеек вам понадобится несколько инструментов, особенно если вы режете их вручную. Хорошие ножницы позволят вам быстро удалить только что вырезанный участок с винила. Некоторые конструкции требуют небольшой доработки, и именно здесь в игру вступают лопатка для прополки, пинцет и нож X-Acto. Вы рискуете испортить этот процесс, если попытаетесь сделать это с помощью самодельных инструментов.

Ракель многоразового использования

Ракель многоразового использования, а также инструмент для нанесения винила, является еще одной важной частью набора инструментов для наклеек. Это единственный способ гарантировать гладкость основания. Качественный ракель прикладывает равномерно распределенное давление, чтобы лента для переноса идеально прилегала к винилу.

Хорошо, теперь давайте посмотрим на материалы, необходимые для изготовления ваших виниловых наклеек.

Винил и ламинат для печати

Винил для печати не испытывает недостатка в виниле для печати, но вы должны выбрать подходящий продукт для своих наклеек.Винил хорошего качества долговечен и использует прочный клей. Большинство виниловых пластинок довольно устойчивы к атмосферным воздействиям и должны прослужить до одного года на улице. Вы можете продлить срок его службы на открытом воздухе еще на 3–4 года, если воспользуетесь прозрачным виниловым ламинатом. Виниловые листы для печати доступны в рулонах всех цветов и отделок.

В следующем разделе рассматриваются 5 самых популярных программ для декалей.

# 1 Sure Cuts A Lot V5

Sure Cuts A Lot V5 — популярная программа для Windows и Mac. У него умный, удобный интерфейс с множеством опций и руководств.Лучше всего то, что навигация по нему проста и понятна новичку. Есть даже специальный онлайн-форум, где единомышленники могут помогать друг другу и обмениваться советами и идеями. У вас есть базовая и профессиональная версия для тех, кому нужны дополнительные функции.

# 2 Canva Free

Canva — это бесплатная веб-программа для перетаскивания графики для начинающих пользователей. Вы можете выбирать из нескольких сотен хорошо продуманных настраиваемых шаблонов. Это простая программа WYSIWYG и отличное введение для новичка.По мере роста уверенности вы можете отказаться от заранее разработанных шаблонов и работать с чистого листа.

# 3 Maestro Label Designer

Maestro Label Designer предлагает бесплатную версию для новых пользователей. Это программа, специально предназначенная для разработки всевозможных этикеток, в том числе визитных карточек, именных бирок и т. Д. Перед регистрацией убедитесь, что вам нравятся «этикетки». Программа очень проста в использовании даже на начальном уровне. Единственный минус в том, что бесплатная версия ставит водяной знак на всю вашу работу.

# 4 Microsoft Word

На многих компьютерах уже установлен MS Word. Большинство людей уже имеют к нему доступ хотя бы на одной машине. MS Word известен как мощный текстовый процессор, но в нем также есть множество полезных инструментов для дизайна и творческих форм. Вы можете работать с предустановленными шаблонами программы или настроить собственный макет. Однако Microsoft Word может быть привередливым для начинающих дизайнеров.

# 5 Adobe Creative Suite

Adobe Creative Suite — уникальная программа для графического дизайна.Однако для новичка это может показаться сложным, поэтому он лучше подходит для пользователей продвинутого уровня. Эта программа также дорогая, поэтому она является разумным вложением средств для тех, кто зарабатывает деньги на своих виниловых наклейках. Adobe Creative Suite позволяет создавать сложные дизайны или работать с пустым шаблоном.

Создайте свои первые виниловые наклейки

Теперь у вас есть хорошее представление об инструментах, материалах и программном обеспечении, необходимых для создания наклеек. Продолжайте читать, даже если у вас еще нет настроек.Небольшие знания обязательно сделают весь процесс более гладким, когда вы будете готовы начать.

Шаг 1. Подготовка и печать

Я не буду здесь вдаваться в процесс проектирования. Это потому, что существует слишком много программ и проектов декалей, которые нельзя обобщать. Найдите программное обеспечение, которое вам нравится, а затем узнайте, как его использовать, с помощью соответствующих руководств.

У вас есть несколько способов подготовить и напечатать вашу первую наклейку. Если вы планируете вырезать дизайн вручную, подойдет любая программа для редактирования фотографий. Все, что вам нужно сделать, это отправить проект на струйный принтер, как только он будет готов.Или отправьте файл в специальную программу, если вы используете электронный режущий инструмент. Если вы воспользуетесь последним, вам будут предложены простые инструкции или руководства (рекомендуется).

На заметку: убедитесь, что вы используете только винил для печати, специально предназначенный для струйных принтеров.

Шаг 2. Нанесите ламинат (необязательно)

Вы можете нанести прозрачный виниловый ламинат, чтобы продлить срок службы любых наружных наклеек. Ламинированное покрытие также легче мыть.Нанести прозрачную пленку несложно, но не торопитесь. Сначала снимите немного подложки, а затем выровняйте ее по прямому краю листа с наклейками. Медленно разгладьте лист ламината с помощью инструмента для нанесения, по ходу оттягивая от подложки.

Новичкам этот процесс поначалу может показаться немного неудобным. Это не займет много времени, чтобы научиться. Перед тем, как приступить к работе с напечатанным листом с наклейками, подумайте о нескольких тренировках.

Шаг 3. Final Cut

Хорошо, ваши декали отлично смотрятся на напечатанном виниле, и теперь пора их вырезать.Если вы планируете резать вручную, убедитесь, что у вас есть подходящие ножницы для рукоделия и / или ремесленный нож. Перед началом работы всегда держите коврик для резки на месте. Новички, забывшие коврик, сильно повредили красивые столешницы. Или следуйте инструкциям производителя станка для резки, если вы его используете.

Шаг 4. Отслаивание и наклеивание

Важно убедиться, что принимающая поверхность на 100% гладкая, чистая и сухая. Затем вам нужно проверить и еще раз убедиться, что наклейка готова к работе в правильном месте.Если вы не правильно сориентируетесь с самого начала, существует риск повреждения. После этого снимите прозрачный несущий лист, еще раз проверьте направление и осторожно прижмите наклейку к поверхности.

Совет: вы можете провести по наклейке большим пальцем, чтобы она встала на место. Подходит и дно пластиковой ложки. Убедитесь, что вы не прикасались к наклейке краями ложки или ногтями.

Вот и все. Теперь у вас есть основы изготовления виниловых наклеек в домашних условиях.Это настоящее искусство, чтобы делать все правильно, но это не так уж сложно, если потребуется немного практики, терпения и настойчивости. Это также может быть прибыльный бизнес, как побочный, так и полный рабочий день, но для этой статьи это неважно.

——————————————————————————————————————-

Обзоры оборудования с наклейками

Ниже приведены мини-обзоры 3-х популярных машин для резки винила и 3-х струйных принтеров. Я присвоил каждому продукту категории «Лучший бюджет», «Лучшее соотношение цены и качества» и «Лучший выбор редактора».

Ремесленный резак Silhouette America Curio | Лучший бюджет

Посмотреть на Amazon

Рейтинг редактора: 4,8 / 5

Лучший бюджет выбирается популярным издательством Silhouette America Curio Crafter. Это доступный по цене станок и отличный выбор для тех, кто плохо знаком с процессами изготовления наклеек, наклеек, картинок и т.д. Плюс: 4 уникальных функции, зазор 5 мм, двойная каретка, потенциал глубокой резки

  • Минусовые баллы: Кривая обучения, без Bluetooth, без AutoBlade, маленькая база

    • Совместимые материалы: винил, бумага (включая специальные типы ), бумага для наклеек, картон, утюг, пергамент, приличный ассортимент специальных материалов.

    Особенности машины для наклеек Silhouette Curio

    5,5 фунта Silhouette Curio — это небольшая компактная машина, которая занимает очень мало места на столе. Он может резать самые разные материалы благодаря опциональному лезвию для глубокой резки. Прилагаемое программное обеспечение Silhouette 4 и Магазин дизайна Silhouette дают новым и опытным пользователям большой творческий потенциал. Доступны следующие варианты: штриховка, тиснение, травление и двойная каретка.

    Простое USB-соединение позволяет подключить Curio к любому компьютеру Mac или ПК с Windows.Однако неопытные новички могут захотеть обойти руководства компании. Есть много более эффективных видеоуроков.

    Не очень хорошо

    Начинающим пользователям нужно набраться терпения, так как с Silhouette Curio нужно учиться. Аппарат предлагает отличное соотношение цены и качества, но в нем отсутствуют некоторые функции. Нет связи Bluetooth или AutoBlade, как в моделях CAMEO 3 и выше. Режущая база Curio также имеет небольшие размеры — всего 8,5 x 6 дюймов. Только вы можете знать, являются ли эти негативы препятствием для сделки или нет.

    Посмотреть на Amazon

    9 Размеры: 17.2 x 5,5 x 7 дюймов
    Технические характеристики
    Бренд: Silhouette America
    Тип лезвия: Обычный / глубокий вырез
    Подключение устройств: ПК и Mac
    Зазор: 5 мм
    Область резки: 8,5 x 6 дюймов
    Дисплей на корпусе: Нет
    Вес продукта: 5,5 фунта.
    Гарантия: 12 месяцев
    Двойная каретка88

    92

    92

    92

    92 Исключительное значение

    92 Consception

    92

    92 Консоль

    92 Исключительное значение

    92

    Плюсы
    Режет несколько материалов
    9119
    Удаление бордюра и тиснение
    Штанга и травление
    Глубокая резка 2 мм (опция)
    Кривая обучения для новичков
    Нет связи по Bluetooth
    Нет AutoBlade
    Маленькая режущая база

    Cricut Explore Air 2 Лучшее соотношение цены и качества

    Посмотреть на Amazon

    Рейтинг редактора: 4.8/5

    Выбор редакции за лучшее средство для изготовления наклеек получил монетный двор Cricut Explore Air 2. Это превосходный резак для рукоделия для тех, кто увлечен созданием уникальных произведений искусства в домашних условиях.

    • Лучшая функция 1: Быстрая установка и простота использования на начальном уровне
    • Лучшая функция 2: Режет более 100 типов материалов
    • Плюс баллы: Быстрый резак, сверхточное, интуитивно понятное приложение контроль, Bluetooth, отличное качество
    • Минусовые баллы: Нет Wi-Fi, многоцветные проекты сложны, нечеткие онлайн-инструкции

    Совместимые материалы: винил премиум-класса, утюг на виниле, картон для плакатов, специальная бумага, искусственная кожа, клей фольги и 100 других видов материалов.

    Cricut Explore Air 2 Cutter Основные особенности

    Первые впечатления от Cricut Explore Air 2 Mint хорошие. Это быстрый, универсальный, точный и доступный по цене резак для самостоятельного изготовления, который быстро настраивается и прост в использовании. Изготовители наклеек могут также изучить другие творческие возможности машины и более 100 совместимых типов материалов. Некоторым может показаться, что специальное программное обеспечение Design Space немного ограничивает, но оно интуитивно понятно и так просто для начинающего пользователя.

    Опытные дизайнеры могут загружать и конвертировать личные изображения бесплатно.Программное обеспечение Cricut поставляется с множеством готовых проектов для тех, кто хочет сразу приступить к работе. Обновленное приложение также позволяет создавать и редактировать проекты в автономном режиме.

    Не очень хорошо

    Этот резак не для вас, если Wi-Fi входит в ваш список обязательных функций, хотя в нем есть Bluetooth. Cricut Explore Air 2 Mint — это простая в использовании машина, не считая многоцветных планов. Начинающим новичкам может показаться, что обучение работе с многоцветными проектами поначалу разочаровывает. Не помогают и расплывчатые онлайн-инструкции.Новым и неопытным пользователям лучше выбрать видеоуроки.

    Посмотреть на Amazon

    9119
    Технические характеристики
    Бренд: Cricut
    Тип лезвия: Немецкий карбид премиум-класса
    000000000000 Устройство подключения Bluetooth Возможности подключения: ПК, Mac, мобильный
    Подключение к компьютеру: USB
    Область резки: 12 x 12 дюймов
    Размеры: 24 x 9.5 x 9,5 дюйма
    Вес продукта: 14 фунтов.
    Гарантия: 12 месяцев
    Превосходное значение
    Плюсы
    Быстрая и простая установка
    92 , бесшумный резак резка
    Обрезает более 100 материалов
    Безграничный потенциал проекта
    Базовые функции для новичков
    Управление приложением
    Нет подключения к Wi-Fi
    Многоцветные проекты сложны
    Сетевые инструкции расплывчаты

    Brother CM350E Автономный сканерNCut2 | Top Pick

    Посмотреть на Amazon

    Рейтинг редактора: 4.8/5

    Brother CM350E ScanNCut2 — лучший выбор. Это универсальный продукт для сканирования и резки, а также автономное устройство. Это означает, что он может работать без подключения к ПК или мобильному устройству.

    • Лучшее качество 1: Идеально подходит для наклеек, этикеток, наклеек и т. Д.
    • Лучшее качество 2: 630+ встроенных дизайнов, готовых к использованию
    • Плюс баллы: Большой сенсорный ЖК-экран , кнопки, Wi-Fi, 4 скорости резки, 4 варианта сохранения
    • Минус: Инструкции не удобны для новичков, ограниченная функция ЖК-дисплея, слабая поддержка ЖК-дисплея

    Совместимые материалы: Все типы винила, много тканей, бумаги , пена и многое другое.

    Основные особенности Brother CM350E ScanNCut2

    Brother Scan N Cut идеально подходит для творческих людей, которые хотят делать больше, чем просто наклейки. Его выдающиеся особенности включают более 630 встроенных дизайнов, сканер с разрешением 300 точек на дюйм и большой сенсорный ЖК-экран. Вы можете сохранять отсканированные проекты прямо на машине, ПК, внешних дисках или в Интернете. Это простой инструмент для всех, кто имеет базовый опыт работы с резаком.

    Есть 4 скорости резки на выбор и 2 варианта лезвия. В комплект входит лезвие 1.0 мм стандартного типа. Вы также можете использовать дополнительный нож 1,5 мм для глубокой резки, если он вам нужен. Эта машина поставляется с ковриком для резки 12 × 12 дюймов, но также доступна опция 12 × 24 дюйма.

    Не очень хорошо

    Опытные пользователи должны легко следовать прилагаемым инструкциям. Однако они написаны не так, как это было бы просто для новичка. ЖК-дисплей — полезная функция, но возможности сенсорного меню ограничены. Наконец, подставка для ЖК-дисплея кажется хрупкой и может сломаться при случайном ударе.

    Посмотреть на Amazon

    Технические характеристики
    Бренд: Brother
    Тип блейда: Стандарт 1 мм
    000 Подключение к WiFi : ПК, Mac, телефоны
    Область резки: 12 × 12 ”и 12 × 24”
    Тип дисплея: 4,85-дюймовый сенсорный ЖК-экран
    Подключение к компьютеру: USB
    Область сканирования: 12 × 12 ”
    Размеры: 23.5 x 11,1 x 11 дюймов
    Вес продукта: 14,3 фунта.
    Гарантия: 12 месяцев
    Элементы управления несколькими кнопками Четыре скорости резки

    67 Беспроводная передача данных
    Плюсы
    Приятная эстетика
    Встроенный сканер 300 точек на дюйм
    Большой встроенный сенсорный экран
    Простота перетаскивания
    Четыре способа сохранения проектов
    630+ встроенных инструментов / шаблонов
    9119 2
    The Cons
    Инструкции для начинающих
    Ограниченное управление Слабая поддержка ЖК-дисплея

    Ниже представлены 3 проверенных и испытанных струйных принтера для домашнего хобби или бизнеса.

    1. Струйный принтер Canon PIXMA TS6220 | Лучший бюджет

    Посмотреть на Amazon

    Оценка редактора: 4,4 / 5

    Струйный принтер Canon PIXMA TS6220 — отличный выбор для нашего места для лучшего бюджета. Он хорошо продается, и в последнее время на него были хорошие скидки. Давай проверим.

    • Лучшая функция 1: Универсальный струйный принтер «все в одном»
    • Лучшая функция 2: Беспроводное подключение
    • Плюс баллов: Идеально подходит для наклеек, сенсорного ЖК-экрана, 5-цветной системы чернил, компактности, энергосбережения
    • Минусовые баллы: Не идеально для интенсивного использования

    Canon TS6620 Особенности беспроводной связи

    Этот струйный принтер «все в одном» от Canon печатает, копирует, сканирует и предлагает возможность беспроводного подключения.Эта модель подходит для печати наклеек с использованием бумаги для переноса воды. Беспроводная настройка выполняется быстро и легко с любым обычным смартфоном или планшетом. Также не потребуется много времени, чтобы познакомиться с полезными встроенными командами. Элементы управления интуитивно понятны и легко доступны через сенсорный ЖК-экран принтера.

    В системе подачи чернил используется 5 независимых резервуаров, поэтому вы заменяете цвета только по мере того, как они заканчиваются. Canon PIXMA TS6220 имеет компактный дизайн, который помогает сохранять рабочее пространство аккуратным и незагроможденным.Другие удобные функции включают встроенную функцию энергосбережения, двустороннюю печать и быстрое время запуска.

    Не очень хорошо

    Этот струйный принтер занимает мало места и подходит для широкого спектра применений. Несмотря на это, тем, кто занимается сверхмощной печатью, следует подумать о более надежной машине. Кроме того, некоторые новые пользователи находят процедуру настройки немного неудобной, особенно WiFi. Они тоже правы. Я бы посоветовал выделить для этого время и проявить немного терпения, чтобы избежать разочарования.

    Посмотреть на Amazon

    Технические характеристики
    Фирменное наименование: Canon
    Технология печати: Inkjet
    000 dpi Разрешение печати: Тип сканера: Планшетный
    Автоматическая двусторонняя печать: Да
    Имя приложения: Приложение Canon Print
    Сенсорный ЖК-экран: 3-дюймовая панель управления

    9

    		 Площадь: 8.5 x 14 дюймов
    Размеры: 14,7 x 12,5 x 5,5 дюйма
    Вес продукта: 13,5 фунтов.
    Беспроводное подключение Идеальный инструмент для наклеек
    Профи
    Универсальный принтер «все в одном»
    Самый продаваемый продукт
    Сканирование и копирование
    Сенсорный ЖК-экран
    Автоматическое отключение энергосбережения
    Не подходит для

    93

    		 тяжелый -дежная печать
    Настройка Wi-Fi может вызвать затруднения при настройке

    2.Струйное МФУ HP OfficeJet Pro 9015 All-in-One | Лучшее соотношение цены и качества

    Посмотреть на Amazon

    Оценка редактора: 4,5 / 5

    Лучшим экономичным струйным принтером является HP OfficeJet Pro 9015. Это универсальный принтер для печати, копирования, сканирования и отправки факсов. Рассмотрите эту модель, если вы начинаете или занимаетесь домашним бизнесом по производству наклеек для водных горок.

    • Лучшая функция 1: Многофункциональный аппарат для печати, копирования, сканирования и факса
    • Лучшая функция 2: Беспроводное соединение и подключение к сети Ethernet
    • Плюс баллы: Простота использования, четкая печать, сенсорный экран , быстро, управление приложениями, управление с помощью голоса
    • Минусовые баллы: Неудобная онлайн-настройка, огромное количество меню для новых пользователей

    HP OfficeJet Pro 9015 Особенности принтера

    HP существует уже давно и знает кое-что или два о принтерах.Его OfficeJet Pro 9015 — это превосходная многофункциональная модель, аккуратно упакованная в интеллектуальный настольный компьютер. Возможности подключения к беспроводной сети и Ethernet позволяют легко добавить ее в любую сеть. Эта модернизированная модель даже поставляется с голосовой печатью для использования с виртуальными цифровыми помощниками.

    Другие заслуживающие внимания особенности включают самовосстановление WiFi®, лучшую в своем классе безопасность и контроль приложений. Настраиваемые интеллектуальные задачи могут реально сэкономить время для повторяющихся проектов / заданий.

    Не очень хорошо

    Принтер прост в использовании, когда он запущен и работает, но процесс настройки некоторых расстраивает.Это особенно актуально для новичков в принтерах HP. Вы должны подключиться к Интернету, и HP необходимо выполнить множество формальностей. Некоторым пользователям, возможно, также придется отключить свои брандмауэры. Устройство предлагает множество элементов управления меню, которые могут затруднить навигацию и выбор для новых пользователей.

    Посмотреть на Amazon

    Имя приложения HP
    Технические характеристики
    Фирменное наименование: HP
    Технология печати: Струйная
    000 Тип сканера

    96

    		 000 Тип сканера Скорость: 32 CPM
    Память факса: 100 страниц
    Автоматическая двусторонняя печать: Да
    Конфигурация: 4 картриджа
    Сенсорный ЖК-экран: 2.65 дюймов, цвет
    Размеры: 10,9 x 17,3 x 13,5 дюйма
    Вес продукта: 24,4 фунта.

    92
    Плюсы
    Печать, копирование, сканирование и факс
    Отлично подходит для наклеек на водной горке
    911 -активированная печать
    Самовосстанавливающийся WiFi®
    Лучшая в своем классе безопасность
    Управление приложениями
    Настраиваемые умные задачи
    Цена за деньги
    Минусы
    Новые пользователи могут найти процедуру онлайн-настройки неудобной
    Множество меню для навигации

    3.Беспроводной струйный принтер Canon Pixma Pro-100 | Top Pick

    Посмотреть на Amazon

    Оценка редактора: 4,6 / 5

    Еще один продукт Canon вошел в тройку лидеров, на этот раз со струйным принтером Pixma Pro-100. Машина профессионального уровня и достойная модель для тех, кому нужна надежная рабочая лошадка.

    • Лучшая характеристика 1: Перезаправляемые картриджи
    • Лучшая характеристика 2: Использует 8 чернил на основе красителя
    • Плюс баллы: Высококачественная печатающая головка, печать без компьютера, Wi-Fi, высокоскоростной USB
    • Минусовые баллы: Объем, неинтуитивно понятное программное обеспечение в комплекте, короткий USB-кабель

    Canon Pixma Pro-100 Inkjet Highlights

    Стоимость чернил всегда является важным фактором для людей, которые печатают много наклеек, наклеек или чего-либо еще .Что ж, вы можете заправлять картриджи Canon Pixma Pro-100. Это означает, что вы пополняете только те, которые нуждаются в пополнении по мере необходимости. Кроме того, в машине используются 8 цветных чернил на основе красителей, которые обеспечивают по-настоящему яркие цвета. А печатающая головка обеспечивает выдающуюся печать с высоким разрешением с помощью микроскопических капель.

    Подключение PictBridge позволяет пользователям печатать без компьютера. Это означает, что вы можете печатать прямо с совместимой камеры, смартфона или видеокамеры DV. Другие особенности Pixma Pro-100 включают встроенный Wi-Fi, высокоскоростной USB-порт и универсальную обработку бумаги.

    Не очень хорошо

    Эта струйная машина тяжелая, что может стать помехой, если вы мобильны и вам нужен принтер для путешествий. Однако вес приветствуется, если ваша установка постоянная. Здесь предлагаются две версии: только принтер и комплект для принтера и чернил. Версия Bundle поставляется с некоторым программным обеспечением Canon, но она совсем не интуитивно понятна. Меньшее нарекание заключается в том, что прилагаемый USB-кабель необычно короткий.

    Посмотреть на Amazon

    Технические характеристики
    Фирменное наименование: Canon
    Технология печати: Струйная печать
    00 dpi Конфигурация картриджа: 8 резервуаров
    Количество сопел: 768 на цвет
    Размер капли чернил: 3.0 PL
    Имя приложения: Easy-PhotoPrint
    Сенсорный ЖК-экран: Нет
    Макс. 8.5 ”
    Вес продукта: 43,2
    Работа с бумагой
    Pros
    Перезаправляемые картриджи
    Использует 8 чернил на основе красителя
    Высококачественная печатающая головка
    Печать без компьютера
    Подключение по Wi-Fi
    Высокоскоростной USB-порт
    Отличное качество
    The Cons
    Тяжелая машина
    Связанное программное обеспечение не интуитивно понятно
    Короткий USB-кабель

    Как сделать наклейку Cric Maker 9000 на заказ

    Если вы когда-нибудь видели забавную фразу или замысловатый дизайн и думали, «это будет отлично смотреться на моем ноутбуке» или «Мне нужно это на моем бампере», то Cricut Maker — это инструмент для вас.Создавайте наклейки (и многое другое!) Практически для любой поверхности с помощью этого универсального дополнения к вашей мастерской.

    Технический термин для Cricut Maker — «Электронная высекальная машина». Для мастеров высечка — это процесс вырезания идеальных однородных форм из различных материалов, таких как винил, бумага, ткань, пластик или ДСП. Возможно, вы помните старую аналоговую технологию из кабинета школьного учителя: большое металлическое устройство с качающейся рукой — по сути, формочка для печенья для бумаги.Помните все маленькие футбольные мячи из плотной бумаги, прикрепленные к шкафчикам в вашей средней школе на неделю духа? Полностью изготовлен с помощью ручного высекального пресса. Были также неуклюжие ручные версии высекальных машин, которые использовали scrapbookers, домашние школьники и другие ремесленники.

    Cricut Maker — это электронная высекальная машина, которая взаимодействует с вашим планшетом, телефоном или ноутбуком и может вырезать, надрезать, тиснить и гравировать сотни материалов толщиной до 2,4 мм, включая бумагу, ткань, винил, картон, воск. бумага, алюминиевая фольга и пробковое дерево.

    Я лично использовал Maker не только для кроя ткани для шитья, винила для различных целей (автомобильные наклейки, саркастические кухонные полотенца или подходящие рубашки для отпуска, кто-нибудь?) И картона для поздравительных открыток, но я также с его помощью рисовал картинки, вырезал лоскутное одеяло и писал друзьям милые записки.

    Давайте рассмотрим очень простой проект наклеек. Я действительно увлекаюсь декором Теннесси прямо сейчас.Я вырос здесь, и в прошлом году я вышил крестиком горизонт Ноксвилла и выполнил некую блэкворк-вышивку всей карты штата. Недавно я сделала татуировку Теннесси. Давайте сделаем наклейку из Теннесси с надписью «дом» на внутренней стороне.

    Проприетарное программное обеспечение

    Cricut, Cricut Design Space (Изображение 1), позволяет создавать ваши проекты с использованием различных шрифтов, изображений и материалов. Некоторые шрифты и изображения, доступные по умолчанию, бесплатны, но пользователи могут подписаться на библиотеку Cricut Access.Примерно за 10 долларов в месяц пользователи могут получить доступ ко всей библиотеке, которая содержит более 100 000 изображений и более 400 шрифтов.

    Однако вы не ограничены 100 000 изображений. Design Space может работать с любым векторным файлом, поэтому пользователи, разбирающиеся в графическом дизайне, могут делать еще больше с помощью векторной программы, такой как Adobe Illustrator (на основе подписки) или Vectornator (с открытым исходным кодом). Если вы можете создать его и превратить в вектор, Создатель, вероятно, сможет его вырезать или нарисовать.

    Design Space работает с вашего планшета, компьютера или телефона и отправляет информацию в Maker через Bluetooth или USB. Я предпочитаю использовать Design Space со своего ноутбука только потому, что предпочитаю экран побольше.

    Мы уже знаем, что хотим создать наклейку из Теннесси с надписью «дом» на внутренней стороне. В левой части экрана щелкните изображения, а затем вы можете выполнить поиск в библиотеке Cricut Access по запросу «Теннесси» (изображение 1).Выбранный контур идеален.

    Выбрав изображение, нажмите стрелки изменения размера в правом нижнем углу изображения, чтобы уменьшить его ширину примерно до 6 дюймов. Используйте текстовый инструмент, чтобы нарисовать текстовое поле. Введите «домой» и выберите свой шрифт (Изображение 1). Перетащите текст на логотип Tennessee и внесите некоторые изменения, чтобы он располагался по центру (Изображение 2). Мне нравится делать свою работу по дизайну в середине поля дизайна, а затем перемещать его в верхний правый угол прямо перед тем, как я скажу машине начать резку, потому что в противном случае текстовое меню покрывает верхний дюйм области дизайна.

    Программному обеспечению требуется еще несколько инструкций, прежде чем вы сможете продолжить резку. Щелкните и перетащите, чтобы выбрать изображение и текст, а затем нажмите «прикрепить» в правом нижнем углу экрана (Изображение 1). Инструмент «прикрепить» сообщает программе, что текст должен быть на изображении. Если вы не нажмете «прикрепить», машина вырежет контур штата Теннесси и вырежет слово «дом» рядом с ним.

    Щелкните зеленую кнопку «Сделать» в правом верхнем углу программы.Вы должны увидеть рисунок в верхнем левом углу коврика, и он должен выглядеть точно так же, как в поле дизайна (Изображение 1). Убедитесь, что ваш Maker включен и готов. Программное обеспечение обнаружит его присутствие и спросит, какой материал вы используете (Изображение 2). В данном случае я использую перманентный клейкий винил, потому что собираюсь наклеить наклейку на чехол для планшета. Если вы используете наружный винил для наклеек на автомобиль, выберите его в меню. Положите виниловый лист на коврик виниловой стороной вверх.Совместите верхний левый угол винилового квадрата с сеткой на коврике и разгладьте его по коврику. Используйте свой скребок, чтобы вытеснить пузырьки воздуха из-под винилового листа (Изображение 3). Следуйте инструкциям на экране, чтобы загрузить мат в машину (Изображение 4), и нажмите кнопку с логотипом Cricut, чтобы начать резку. После завершения резки нажмите кнопку извлечения на устройстве Maker, и он вернет ваш коврик.

    Чтобы снять винил с мата без деформации, положите его виниловой стороной вниз на рабочее место и снимите коврик с винила (Изображение 1) вместо винила с мата.Ножницами обрежьте край наклейки. Сохраните оставшуюся часть винилового листа для вашего следующего проекта!

    Это самая терапевтическая часть всего процесса. Возьмите инструмент для прополки и потяните за отрицательное пространство вокруг наклейки (Изображение 1). Этот внешний край должен выходить за пределы состояния, и пространство вокруг букв также должно выходить наружу (Изображение 2).

    После того, как ваш дизайн будет удален, вам понадобится копировальная бумага, чтобы переместить винил с несущего листа на предмет, который нужно украсить.Копировальная бумага удерживает вырезанный дизайн, поэтому вы можете держать кусочки наклейки в нужном месте, когда будете снимать наклейку. Вам понадобится лист копировальной бумаги, достаточно большой, чтобы покрыть весь ваш дизайн.

    Удалите подложку с копировальной бумаги, а затем разгладьте копировальную бумагу по вашему дизайну. Используйте скребок, чтобы убедиться в отсутствии пузырьков воздуха между копировальной бумагой и винилом (Изображение 1). Мне нравится наносить его на обе стороны наклейки (сторона с копировальной бумагой и сторона с наклейкой).Когда вы будете готовы нанести наклейку на место ее конечного назначения, вы можете отклеить обратную сторону наклейки, и винил приклеится к листу для переноса (Изображение 2). Осторожно приклейте наклейку к новому месту (Изображение 3), а затем проведите скребком по копировальной бумаге, чтобы убедиться, что винил приклеился (Изображение 4). Я также использовал винил для улицы, чтобы сделать такой же логотип для своего автомобиля. Шаги по нанесению аналогичны для автомобильных стекол, но перед нанесением рисунка обязательно очистите область медицинским спиртом, чтобы убедиться в отсутствии грязи или пыльцы.

    Удалите переводную бумагу с винила (Изображение 1) и полюбуйтесь своей наклейкой. Посмотрите, как красиво он выглядит на чехле планшета (Изображение 2) или в машине (Изображение 3).

    Как сделать виниловые наклейки

    Удивительно, сколько радости может принести хорошая наклейка в нашу жизнь даже в зрелом возрасте. В детстве мы помещали их в альбомы с наклейками или в качестве маленьких знаков того, что мы хорошо учились в школе. Хорошая наклейка может скрасить все, от записной книжки до конверта для поздравительной открытки или декоративного предмета для дома.Вы можете купить наклейки у независимых художников в Интернете — и это здорово, если вы найдете кого-то, кто привлекает внимание фандома или имеет отличный художественный стиль. Но вы всегда можете сделать свои собственные виниловые наклейки дома.

    Изготовление монохромных текстовых наклеек и декалей.

    Один из вариантов, когда вы научитесь делать виниловые наклейки в домашних условиях, — это взять клейкий виниловый лист и использовать этот материал для создания интересных форм и текста. Вы можете запрограммировать свою раскройную машину, будь то Cricut или Silhouette, на вырезание винила с большой точностью.Затем вы можете получить стильную типографику, чтобы добавить мантры, имена и многое другое к предметам в вашем доме.

    Для достижения наилучших результатов с этими станками требуется время, так как на них слишком легко врезаться в материал слишком глубоко. Вам нужно отрегулировать циферблаты так, чтобы чистый разрез винила, а не подложки. Затем вы можете отсеять кусочки и использовать их на своих предметах. Процесс прополки также требует осторожности и терпения. Купите хороший пинцет.

    Изготовление разноцветных и детализированных виниловых наклеек.

    Эти текстовые наклейки отлично подходят для стильного украшения множества предметов и предметов домашнего обихода. Есть большая вероятность, что вы хорошо освоитесь в этом и сможете создавать множество интересных слоганов и приятный текст для персонализированных предметов. Однако этот подход не так хорош, если вы хотите сделать несколько разноцветных наклеек.

    Возможно, у вас проводится кампания или благотворительное мероприятие, на котором вы хотите подарить всем наклейку в знак поддержки. Возможно, вы просто рассказываете о своем бренде и хотите добавить забавные стикеры к заказам людей, чтобы упростить себе маркетинг и привлечь внимание.Вы также можете решить, что хотите что-то более элитное и детализированное для личного пользования, и просто не можете найти то, что ищете в интернет-магазине. Некоторые из этих дизайнов симпатичны, но их просто недостаточно, чтобы сидеть на крышке вашего ноутбука или на задней панели телефона, где вы собираетесь смотреть его весь день.

    Распечатайте изображение по вашему выбору на струйном принтере.

    В идеале вам нужна система, в которой вы можете распечатать изображение собственного дизайна на виниле и создать именно то, что вам нужно.Сделать это можно при правильной конструкции и оборудовании. Использование стандартного струйного принтера — отличный способ перенести отличные изображения на стикеры и сделать возможным повторное изображение для нескольких стикеров. Это означает, что вы можете спроектировать или найти что-то, что вам нравится, на своем компьютере, отправить эту информацию на принтер, а затем распечатать ее столько раз, сколько вам нужно.

    Для начала вам нужно купить винил для печати.

    Первый шаг в изготовлении виниловых наклеек — это получить правильный винил.Печатный винил — это самый простой способ получить блестящие изображения на ваших наклейках. Это намного проще, чем пытаться использовать разные слои теплопередающего винила и наносить их на клейкую поверхность. Вы не можете просто использовать здесь какой-либо старый винил, так как чернила из принтера должны впитаться и сохранить ту же форму, что и исходное изображение. Вы можете приобрести специальный винил для печати с идеальной для этого поверхностью.

    Имейте в виду, что не все принтеры подходят для печати на виниле. Это более жесткий материал, который не гнется так же хорошо, как бумага.Итак, подумайте о том, как ваш принтер подает бумагу через машину. Те, кто следует U-образной траекторией, могут застрять. Старые, более медленные системы также могут с трудом справляться с вашими потребностями.

    Затем вам нужно выяснить, какой дизайн вы хотите для своих наклеек.

    Вы можете распечатать существующее изображение после передачи его с компьютера на принтер. Или вы можете спроектировать что-нибудь самостоятельно. Это большое развлечение — потратить некоторое время на изучение цифрового программного обеспечения, чтобы создать графический дизайн, который действительно что-то значит.Уделите этому шагу столько времени, сколько вам нужно, чтобы убедиться, что у вас есть что-то идеально подходящее для ваших нужд. Также можно измерить на листе бумаги площадь наклеек, например размеры вашего ноутбука. Затем вы можете использовать это, чтобы набросать идеи и поиграть с цветами, прежде чем переходить к цифровому программному обеспечению. Вы также можете сделать несколько снимков и использовать их, передав файл на принтер. Это идеально, если вы хотите, чтобы на наклейках был конкретный пейзаж или изображение вашего питомца.

    Если это для личного использования, я призываю вас сходить с ума по дизайну, насколько вы хотите. В конце концов, этот процесс предназначен для того, чтобы помочь вам, когда другие дизайнеры и продавцы не могут предложить именно то, что вы задумали. Однако если это для вашего бизнеса, вам нужно быть более осторожным со своим имиджем. Он не только должен быть чистым и узнаваемым для узнаваемости бренда в будущем, но также должен быть уникальным, не посягая на авторские материалы интеллектуальной собственности других людей.Например, вы не можете начать использовать шрифт Disney или добавлять известных персонажей из популярных франшиз.

    Если у вас дома есть раскройный станок, такой как Silhouette или Cricut, у вас может быть какое-нибудь полезное программное обеспечение, которое поможет вам добавить изображения на лист и выровнять их все вместе. Программное обеспечение также должно помочь вам, если вы хотите оставить поле вокруг изображения.

    Печать виниловых наклеек.

    Когда у вас будет готов идеальный дизайн, вы можете распечатать его, используя чернила из принтера, на листе винила, пригодного для печати.Это похоже на использование обычной бумаги. Вы просто заменяете материал и позволяете машине работать. Я хочу указать здесь, что вы можете в конечном итоге использовать много чернил, если планируете использовать эти разноцветные рисунки в больших количествах. Тем не менее, еще одним преимуществом использования этого пригодного для печати винила на струйном принтере является то, что вы можете получить гораздо более широкий диапазон цветов, тонов и деталей. Процесс добавления и удаления цветного винила на дизайны на машине Cricut занимает много времени и позволяет использовать только небольшой диапазон цветов блоков.Каждый красный цвет одинаков, независимо от дизайна, потому что в вашей коллекции есть один красный винил. На принтере красный цвет имеет разные оттенки и выглядит реалистично.

    Я также советую добавить в вашу работу прозрачный виниловый ламинат.

    Ламинат придает наклейкам красивый блеск и придает им большую прочность. Я читал, что если сделать нормальную наклейку, она стирается примерно через год. Это нормально для краткосрочных кампаний и проектов, но не для качественных вещей для личного пользования.Добавление ламината может продлить срок службы примерно на 4 года. К этому моменту, вероятно, пора пересмотреть свой интерьер или все равно приобрести новый ноутбук.

    Будьте очень осторожны с этим процессом, чтобы постепенно прижимать винил поверх листа с напечатанными изображениями. Я рекомендую взять маленькую шестидюймовую линейку и использовать ее для полировки ламината и избавления от пузырьков воздуха. Старая карточка магазина тоже подойдет. Я видел, как некоторые люди говорят использовать кредитную карту, но это слишком дорого, чтобы оставлять его валяться в мастерской.

    Альтернативой этому было бы использование лазерного принтера вместо струйного. Однако струйные принтеры более распространены, и, возможно, у вас уже есть один из них в вашем домашнем офисе.

    Затем нужно вырезать наклейки.

    Сейчас у вас есть одна большая ламинированная наклейка с повторяющимися изображениями. Вам необходимо отправить файл обратно на машину Silhouette или Cricut, чтобы она могла аккуратно вырезать отдельные наклейки. Теперь у вас должен быть готовый к использованию лист, на котором вы можете отделить виниловую наклейку от подложки.

    Ваши стикеры готовы!

    Теперь у вас есть серия наклеек, готовых для личного использования, для брендинга или для разрезания на отдельные части для отправки вашим клиентам. Снимите их с подложки, приклейте их туда, где вы планируете их использовать, отдайте друзьям и семье. Если вы обнаружите, что они работают хорошо и долго, вы можете попробовать другой дизайн, более сложные формы или другой интересный проект. Самое главное, получайте удовольствие, изучая, как делать виниловые наклейки!

    Виниловые наклейки на заказ | Лучшее качество

    Подробнее о пользовательских виниловых наклейках
    Когда дело доходит до нестандартных наклеек и декалей, винил занимает лидирующее положение.Гибкая прочность делает его идеальным материалом для печати высококачественных, функциональных, универсальных, универсальных виниловых наклеек и декалей! Существует широкий выбор виниловых материалов для персонализации наклеек, и у StickerYou есть идеальный вариант для вас!
    Высечки виниловые наклейки
    Самый простой и самый экономичный способ получить широкий выбор виниловых наклеек сразу — это вырезать страницы с наклейками! С помощью наших страниц со стикерами вы можете загружать множество разных изображений, чтобы они поместились на одной странице.Поскольку они высечены, ваши виниловые наклейки будут иметь контур по краям изображения, поэтому форма вашего изображения будет точной формой наклейки. Наши высеченные наклейки легко снимаются с гладких поверхностей и не оставляют следов, что делает их идеальным вариантом для нестандартных наклеек, которые вы хотите использовать снова и снова!

    Если вы ищете экономичное решение, это будет ваш лучший вариант. Вы можете распечатать несколько одинаковых дизайнов на своей странице (мы автоматически разместим ваше изображение и подсчитаем, сколько пользовательских виниловых наклеек поместится на странице) или создать свою собственную страницу с множеством различных изображений в нашем Создателе стикеров. .

    Виниловые наклейки с логотипом
    Независимо от размера или формы вашего логотипа, StickerYou удовлетворит ваши потребности в бренде! Наклейки с логотипами — идеальный инструмент для повышения узнаваемости бренда и недорогой, но очень эффективный рекламный инструмент. Наши наклейки с логотипом могут быть высечены в точном соответствии с формой вашего логотипа или могут быть выбраны из множества форм, чтобы идеально вписаться в ваш логотип.

    Виниловые наклейки — один из лучших способов заинтересовать людей вашим брендом. Благодаря нашим отличным ценам, они становятся чрезвычайно доступными для раздаточных материалов на таких мероприятиях, как выставки и сетевые вечеринки.Создавайте высеченные виниловые наклейки с логотипом вашего бренда, вы никогда не узнаете, где они окажутся. Для некоторого дополнительного социального роста поместите свои ручки в Facebook, Instagram и Twitter на виниловую наклейку, чтобы люди могли связываться с вами в Интернете!

    Перманентные пользовательские виниловые наклейки
    В StickerYou мы любим, чтобы он оставался неизменным, а иногда это означает навсегда! Наши перманентные виниловые наклейки имеют интенсивный клей, поэтому они никуда не денутся. Такие объекты, как рабочее снаряжение, аварийные предметы и промышленное оборудование, подвергаются сильному трению и истиранию, поэтому печать некоторых постоянных виниловых наклеек — лучший способ гарантировать, что напечатанная информация будет гарантированно видна.Наши перманентные виниловые наклейки также являются водонепроницаемыми, что делает их идеальными в любых условиях. Если вы ищете самый промышленный клей, вы попали в нужное место.
    Матовые виниловые наклейки на заказ
    Матовые виниловые наклейки — это способ придать вашему дизайну современный вид. Наши матовые виниловые наклейки — отличный завершающий штрих для продуктов или подарков, а поскольку вы можете писать на них маркером, уровень персонализации никогда не заканчивается! Они также отлично подходят для упаковки продуктов, так как матовая поверхность без блеска обеспечивает очень высокое качество и роскошную отделку.
    Прозрачные виниловые наклейки
    Прозрачные виниловые наклейки идеально подходят для создания минималистичного дизайна, который произведет на вас большое впечатление. Прозрачные виниловые наклейки демонстрируют не только ваши потрясающие логотипы, но и ваши замечательные продукты. Они всегда идут гладко и даже могут печатать логотипы или рисунки белыми чернилами для уникальной смелой виниловой наклейки. Если продукт, который вы упаковываете, выглядит привлекательно (например, натуральные соки или другие продукты кустарного производства), прозрачный винил позволит вам не только продемонстрировать ваш важный бренд и информацию о продукте, но также позволит вашим потенциальным клиентам увидеть продукт внутри.
    Вам также может понравиться:
    Одиночные наклейки для высечки
    Одиночные наклейки для высечки
    Прозрачные наклейки на заказ

    Часто задаваемые вопросы:

    В: Насколько сложно наклеить виниловую наклейку?

    A: Совсем не сложно! Просто снимите наклейку с подложки и положите на гладкую поверхность. Если вы хотите, чтобы ваши высококачественные виниловые наклейки были полностью прикреплены к месту, вы можете разгладить пузырьки воздуха с помощью кредитной карты. Когда вы будете готовы удалить их, их можно будет снять, не оставляя после себя мусора или остатков.


    Q: Какого размера я могу сделать свои виниловые наклейки?

    A: Любой размер! Сделайте их такими маленькими, как 0,75 дюйма, или такими большими, как вы хотите. Наши стандартные листы изготовленных на заказ виниловых наклеек поставляются на листах размером 8,5×11 дюймов с американскими буквами, так что это может быть то, что вы захотите принять во внимание при принятии решения, какой размер заказать (например, наклейки 2×2 дюйма умещаются на 20 листов на страницу).


    В: Могу ли я наклеить на посуду виниловые наклейки?

    A: Совершенно верно! Весь наш винил не только водонепроницаем, но и безопасен для мытья в посудомоечной машине и микроволновой печи, что делает виниловые наклейки идеальными для всех ваших пищевых контейнеров! Их также можно хранить в холодильнике или морозильной камере, чтобы они не трескались и не отслаивались.


    Q: Есть ли минимальное количество виниловых наклеек, которое я могу заказать?

    A: Конечно, нет! В StickerYou мы хотим, чтобы вы получали именно то, что хотите, — чтобы вы могли заказать столько или меньше наклеек, сколько вам нужно. Это позволяет вам покупать отдельные наклейки из разных материалов, чтобы вы могли увидеть, как будет выглядеть ваш дизайн, прежде чем переходить к материалу. Это также делает повторный заказ виниловых наклеек очень быстрым и легким. Учтите, что чем больше страниц наклеек вы закажете, тем больше сэкономите, так что запасаться ими — неплохая идея!


    Q: Мои наклейки на самом деле не повредят мои вещи?

    A: Нет! В наших виниловых наклейках (которые не являются перманентными) используется клей, который позволяет легко снимать наклейки, и благодаря этому любая наклейка, отклеенная с гладкой поверхности, гарантированно оставит на ваших товарах остатки и не станет липкими!


    Q: Какой минимальный размер я могу заказать? О: В нашем редакторе минимальный размер равен 0.75 дюймов x075 дюймов. Если вы ищете меньшее, свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], и представитель рассмотрит этот вопрос вместе с вами.

    Q: Мне нужна особая форма высечки для наклеек, но я не могу найти ее в онлайн-редакторе. Что мне делать? О: Вы можете оставить примечания в специальных инструкциях при размещении заказа, и наш художественный отдел рассмотрит это. В качестве альтернативы вы также можете связаться с [электронная почта защищена] и получить подтверждение линии реза перед размещением заказа.

    Q: Я ищу наклейку определенного размера 0,75 x 1,86 дюйма — возможно ли ее создать? A: Да, это возможно! Нажмите на синюю кнопку «Сделать виниловые наклейки» выше. Вы попадете прямо в наш редактор для пользовательских виниловых наклеек. Загрузите свою работу в редактор, а затем отрегулируйте размер прямо в инструменте. Нужна помощь? Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], и один из наших сотрудников свяжется с вами.

    Q: Предлагаете ли вы также нестандартные наклейки на прозрачном виниле? A: Совершенно верно! Если вы нажмете синий текст «Создать сейчас» в верхней части страницы, вы сможете выбрать прозрачный винил или материал, который лучше всего соответствует вашим потребностям.По-прежнему не видите нужный материал? Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], и один из наших специалистов по продажам рассмотрит его вместе с вами.

    В: Можно ли писать на виниловых наклейках на заказ?

    A: Да, они есть! Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем использовать перманентный маркер.


    В: Можно ли мыть виниловые наклейки в посудомоечной машине?

    A: Да, они есть! Если их правильно нанести на поверхность, они будут прочно держаться в посудомоечной машине.


    Q: Могу ли я использовать фотографии для своих стикеров? A: Да, вы можете! Просто загрузите свою фотографию, нажав кнопку «Создать сейчас» вверху этой страницы.Оттуда добавьте фотографии к желаемой форме. Вы даже можете добавить текст или рамку к своей фотографии, как хотите! Нужна помощь? Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен]

    Q: Мои работы не совсем готовы к печати, вы можете мне помочь? A: Совершенно верно! У нас есть команда специалистов по искусству и дизайну, которая будет рада помочь вам. Если у вас есть концепция, но еще нет дизайна, мы можем помочь вам создать что-то совершенно новое для печати. Если у вас есть существующий дизайн, который нужно изменить или воссоздать как векторную графику, мы тоже можем это сделать.
    В качестве альтернативы, если у вас есть дизайн, который требует лишь нескольких небольших настроек, у нас есть множество инструментов редактирования, доступных в нашем Создателе стикеров, чтобы вы могли внести небольшие изменения в свой дизайн. У нас также есть арт-банк, полный изображений, которые вы можете включить в свои работы!

    Как сделать виниловую наклейку на машину с помощью Cricut Maker

    Это спонсируемый разговор, написанный мной от имени Cricut. Мнения и текст — все мои.

    Добро пожаловать в мир малыша Бруклина не только дает нам истинный статус смешанной семьи , но также дает нашему ребенку счет до четырех!

    Верно, ЧЕТЫРЕ ребенка!

    Как много чертовых ребят!

    Путешествуя с новорожденным, я искал идеальную наклейку на бампер Baby on Board для задней части моего внедорожника.Не найдя того, что мне понравилось, я решил сделать виниловую наклейку на машину с помощью Cricut Maker!

    Некоторое время назад я купил коврик для самостоятельной раскраски с тем же сообщением от школьного сборщика средств. К сожалению, мой беременный мозг дважды записался и не смог присутствовать. Я давно хотел поместить это столь важное сообщение на что-нибудь, и на самом деле, нет лучшего холста, чем мой автомобиль!

    Познакомьтесь с Cricut Maker

    Это был мой первый проект с Cricut Maker, и уж точно не последний!

    Я мечтал о машине Cricut с тех пор, как она впервые появилась, но когда, наконец, пришло время приобрести свою, мне было трудно выбрать между Cricut Explore Air 2 и Cricut Maker.

    Обе машины потрясающие , но в конечном итоге Maker покорил меня, так как он может делать все, что может Explore Air 2, и даже немного! Maker дает возможность реализовать практически любой проект DIY, который только можно вообразить, от трехмерного искусства до домашнего декора, ювелирных изделий, изделий из пластика, винила, бумаги и многого другого.

    Maker вырезает более 300 материалов, от самой деликатной бумаги и ткани до жестких материалов, таких как матовый картон, кожа и липа.

    Cricut Design Space

    Настоящим героем создания Cricut Maker является Cricut Design Space.Все машины Cricut поставляются с Design Space, бесплатным, простым в освоении программным обеспечением для проектирования. Design Space — это облачная среда, которая позволяет пользователям получать доступ к файлам с любого устройства в любое время. Начните на своем телефоне, продолжайте на своем ноутбуке и даже работайте в автономном режиме! Создавайте свои дизайны с нуля или выбирайте из тысяч готовых проектов.

    Design Space имеет ежемесячную или годовую подписку, которая дает вам доступ к более чем 100 000 изображений. Сотни шрифтов. Постоянно растущая коллекция готовых проектов.Не знаете, какой план вам подходит? Не беспокойтесь — каждая машина Cricut поставляется с месяцем бесплатного доступа к Design Space, чтобы ваши творческие соки текли по течению!

    Как сделать виниловую наклейку на автомобиль с помощью Cricut Maker

    Намочив пальцы ног от проекта карточки с образцом, который прилагался к моему Maker, я был готов разорвать свои принадлежности и сделать виниловую наклейку на автомобиль!

    Я знал, что мне нужен простой дизайн для моей виниловой наклейки на автомобиль, и с супер-удобным пространством Cricut Design я знал, что могу без проблем получить желаемый внешний вид.Чего я не понимал, так это того, что большую часть времени я тратил на выбор идеального шрифта! При наличии 100 шрифтов было трудно остановиться на одном (или двух в данном случае).

    Что вам понадобится

    После выбора шрифтов, которые мне понравились, я сделал приблизительную оценку размера готовой виниловой наклейки на автомобиль и соответствующим образом масштабировал свой дизайн. Я также поиграл с интервалом между шрифтами, чтобы создать более плавный курсивный вид моего текста. Я добавил простое изображение сердца из библиотеки Design Space, и все готово!

    Дважды отмерь, один раз отрежь

    Как гласит старая пословица — дважды отмерь, один раз отрежь… То же правило применяется, когда вы делаете виниловую наклейку на автомобиль с помощью Cricut Maker.

    Когда ваш дизайн будет готов, самое время подготовить материалы для резки. Когда дело доходит до резки проекта, у вас есть несколько вариантов. Вы можете прикрепить виниловый лист целиком к коврику или отрезать винил по размеру.

    ВНИМАНИЕ: Если вы решили обрезать винил по размеру перед тем, как прикрепить его к коврику, убедитесь, что вы измерили правильно, чтобы не упасть. Я говорю об этом по собственному опыту!

    На работу

    Начать работу с машиной — действительно самая простая часть.Независимо от того, используете ли вы Design Space на своем телефоне или на компьютере, после того, как вы выберете и превратите его в , программа проведет вас через процесс шаг за шагом.

    Загрузите подготовленный коврик в машину, нажмите мигающую кнопку и наблюдайте, как происходит волшебство!

    После того, как вы прополкали свой дизайн, приклейте ленту для переноса на верхнюю часть виниловой наклейки на автомобиль и используйте скребок, чтобы убедиться, что все прилипло к месту, как и должно быть.

    Пришло время наклеить виниловую наклейку на автомобиль! Убедитесь, что у вас чистая и сухая поверхность.Используйте очиститель для стекол или медицинский спирт, чтобы поверхность, на которую вы наносите наклейку на автомобиль, была чистой и сухой.

    И вот оно! Теперь вы знаете, как сделать виниловую наклейку на автомобиль с помощью Cricut Maker! Хочешь сделать свой собственный? Возьмите шаблон из моего пространства дизайна!

    Что будет написано на вашей виниловой наклейке на автомобиль?

    Следите ли вы в социальных сетях? Найдите BentoMomma на:
    Facebook // Twitter // Instagram // YouTube // Pinterest

    Связанные

    .

    Авто года 2018: Назван Всемирный автомобиль года 2018

    Posted on by alexxlab

    Назван Всемирный автомобиль года 2018

    Сегодня на автосалоне в Нью-Йорке состоялось финальное голосование по определению обладателя премии «Всемирный Автомобиль Года 2018». Старт конкурсу был дан 19 сентября 2017 года на автосалоне во Франкфурте и прошел по основным мировым событиям в автомобильном мире. Победителей выбирало жюри в составе 82 профессиональных автомобильных журналистов из 24 стран, в числе которых был и главный редактор TopGear Russia, Виталий Тищенко.

    Изначально из списка в 34 автомобиля со всего мира выбрали ТОП 10, а совсем недавно, на автосалоне в Женеве, объявили тройку финалистов — Mazda CX-5, Range Rover Velar и Volvo XC60. И, наконец, сегодня был определен абсолютный победитель — обладатель звания «Всемирный Автомобиль Года 2018» — им стал Volvo XC60!

    «Я рад видеть, что наши инвестиции в новые продукты окупаются», — сказал Хокан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars, — «Мы против жесткой конкуренции, однако эта награда, которую получил XC60, доказывает, что мы в Volvo нашли правильное сочетание дизайна, технологий и безопасности, которое привлекает покупателей по всему миру».

    Кстати, ранее в марте, на автосалоне в Женеве, Хокан Самуэльссон был удостоен награды в номинации «Автомобильная Персона Года».

    Однако, помимо абсолютного победителя, имеются еще и обладатели первых мест в нескольких категориях:

    Всемирный автомобильный дизайн 2018 — Range Rover Velar

    Ральф Спет, генеральный директор Jaguar Land Rover сказал: «Range Rover Velar — выдающийся, превосходный внедорожник. Бросающаяся в глаза актуальность, привлекательный дизайн, инновационная технология Touch Pro Duo и четкая ориентация на стабильность — это все он! Автомобиль говорит сам за себя. Получение награды «World Car of the Year» для нас значит очень много. Я хочу поблагодарить всех членов жюри за доверие и поддержку, а также за мотивацию для команды Land Rover продолжать свой путь.»

    Всемирный экологичный автомобиль 2018 — Nissan Leaf

    «Мы очень гордимся тем, что после запуска Nissan LEAF в 2010 году, мы смогли выпустить на дороги всего мира более 300 000 экологичных автомобилей, помогая делу сокращения уровня выбросов вредных веществ», — сказал Даниеле Шиллачи, исполнительный вице-президент Nissan по глобальному маркетингу и продажам, экологичному бизнесу и разработке аккумуляторных батарей, — «Для нас большая честь быть признанными уважаемым жюри и мы с удвоенной энергией будем продолжать расширять программу Nissan Intelligent Mobility”.

    Всемирный спортивный автомобиль — BMW M5

    Это уже седьмой раз, когда BMW завоевала награду World Car за 14-летнюю историю премии. «Мы в BMW очень рады получить премию World Car of the Year. BMW 5 серии всегда играл важную роль в модельной линейке компании. В нынешнем, шестом поколении BMW 5 мы можем предложить клиентам широкий выбор версий — от чрезвычайно эффективного гибрида BMW 530e до BMW M5, который является самым быстрым из когда-либо выпускавшихся BMW».

    Всемирный люксовый автомобиль — Audi A8

    Audi получает награду World Car уже в девятый раз. «Эта награда является особенно дорогой для нас и нашей флагманской модели», — говорит Питер Мартенс, член совета по техническому развитию Audi AG, — «Audi A8 является инновационным локомотивом для всей отрасли. Благодаря инновационной системе сенсорного управления, последовательной широкомасштабной электрификации и внедрению технологий автономного управления, A8 устанавливает новые стандарты в автомобильном мире».

    Всемирный городской автомобиль — Volkswagen Polo

    Volkswagen также частый гость на подиуме премии World Car — в этом году компания получает награду уже в шестой раз. «Вся команда Volkswagen рада, что получила премию 2018 World Urban Car за наш Polo», — сказал Клаус Бишофф, глава Volkswagen Design, — «Около 17 миллионов проданных Polo делают его одним из самых успешных компактных автомобилей за историю марки. И шестое поколение, созданное на платформе MQB, более взрослое и спортивное, чем его предшественники».

    Всемирные автомобили года 2018 — журнал За рулем

    На автосалоне в Нью-Йорке оглашены результаты конкурса Всемирный автомобиль года.

    Из тройки претендентов на звание Всемирного автомобиля года, объявленной в Женеве, самым счастливым стал кроссовер Volvo XC60, обогнавший Mazda CX-5 и Range Rover Velar. Приятно отметить, что этот автомобиль продается в России с прошлого года и с ним уже познакомились читатели журнала «За рулем» и посетители сайта. Мало того, Volvo XC60 стал лауреатом Гран-при «За рулем» в номинации «Средние премиальные кроссоверы». Так что выбор 82-х членов всемирного жюри, из 24-х стран мира совпал с мнением наших читателей. И этот факт только подтверждает компетентность наших конкурсов.

    Volvo XC60 назван Всемирным автомобилем года. В Нью-Йорке приз принял Anders Gustafsson, гендиректор Вольво США.

    Volvo XC60 назван Всемирным автомобилем года. В Нью-Йорке приз принял Anders Gustafsson, гендиректор Вольво США.

    Искренне рад за шведскую марку, которая при содействии китайских инвесторов удивляет мир интересными и безопасными автомобилями. В этой связи весьма символично выглядит еще одна награда от имени Всемирного автомобиля года — звание Автомобильный менеджер года (номинация только появилась ) присуждено Хаккану Самуэльссону, генеральному директору шведской компании. Кстати, европейские автомобильные журналисты присудили свой главный приз другому кроссоверу Volvo XC40.

    Хаккан Самуэльссон, генеральный директор Volvo — Автомобильный менеджер года.

    Хаккан Самуэльссон, генеральный директор Volvo — Автомобильный менеджер года.

    Напомню, Всемирным автомобилем года назывались: Jaguar F-PACE (2017), Mazda MX-5 (2016), Mercedes-Benz C-Class (2015), Audi A3 (2014), Volkswagen Golf (2013), Volkswagen Up! (2012), Nissan Leaf (2011), Volkswagen Polo (2010, Volkswagen Golf (2009), Mazda2 / Mazda Demio (2008), Lexus LS460 (2007), BMW 3-Series (2006), и Audi A6 (2005).

    Mazda CX-5 вошел в тройку финалистов, но чуть-чуть не дотянул до звания Всемирного, однако в России продаваться должен лучше дорогих конкурентов.

    Mazda CX-5 вошел в тройку финалистов, но чуть-чуть не дотянул до звания Всемирного, однако в России продаваться должен лучше дорогих конкурентов.

    В номинации Всемирный автомобиль класса люкс победителем стал Audi A8. Он обошел двух своих конкурентов по концерну VW — Porsche Cayenne и Porsche Panamera, оставшихся в лидерах после подведения промежуточных итогов в Женеве.

    В номинации Всемирный автомобиль класса люкс победителем стал Audi A8.

    В номинации Всемирный автомобиль класса люкс победителем стал Audi A8.

    Замечу, что у компании Audi — это девятая награда за 14-летнюю историю конкурса Всемирный автомобиль года. В 2005 г. Audi A6 назван победителем первого конкурса, в 2014-м Автомобилем года стал Audi A3. Четырежды компания Audi выигрывала звание Всемирный спортивный автомобиль (2016 —й — Audi R8 Coupé, 2010-й — Audi R8 V10, 2008-й —Audi R8, 2007-й — Audi RS 4) и дважды титул Всемирный автомобильный дизайн в 2007 и 2008 годах.

    BMW M5 получил звание Всемирного спортивного автомобиля 2018.

    BMW M5 получил звание Всемирного спортивного автомобиля 2018.

    Еще один приз автопроизводителю из Германии достался в номинации Всемирный спортивный автомобиль. Им стал BMW M5 — самый быстрый из BMW как характеризуют его баварцы (разгон до сотни за 3,2 с). Он одержал верх над вышедшими и финал японскими Honda Civic Type R и Lexus LC 500.

    Номинация Всемирный спортивный автомобиль появилась в 2006 году. С тех пор ее удостаивались: Porsche Boxster Cayman (2017), Audi R8 Coupe (2016), Mercedes-Benz AMG GT (2015), Porsche 911 GTE (2014), Porsche Boxster/Cayman (2013), Porsche 911 (2012). Ferrari 458 Italia (2011),Audi R8 V10 (2010), Nissan GT-R (2009), Audi R8 (2008), Audi RS4 (2007) и Porsche Cayman S (2006).

    Лучшим Всемирным городским автомобилем 2018 года стал Volkswagen Polo. Кстати, Polo получил звание Всемирного автомобиля года в 2010. Городская номинация- новая, голосование проводится всего лишь во второй раз, первое — в прошлом году выиграл BMW i3 (94Ah).

    Nissan Leaf — Всемирный экологичный автомобиль. Daniele Schillaci, исполнительный вице-президент компании говорит, что с 2010 года в мире продано более 300 тысяч электрокаров Nissan Leaf.

    Nissan Leaf — Всемирный экологичный автомобиль. Daniele Schillaci, исполнительный вице-президент компании говорит, что с 2010 года в мире продано более 300 тысяч электрокаров Nissan Leaf.

    Звание Всемирный экологичный автомобиль получил Nissan Leaf. В этой номинации традиционно сильны в последние годы японские автомобильные марки. Вот кто становился побудителем в экологической номинации в предыдущие годы: Toyota Prius Prime (2017), Toyota Mirai (2016), BMWi8 (2015) и BMW i3 (2014), Tesla Model S (2013), Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012), Chevrolet Volt (2011), Volkswagen BlueMotion (2010), Honda FCX Clarity (2009), BMW 118d Efficient Dynamics (2008), Mercedes-Benz E320 Bluetec (2007) и Honda Civic Hybrid (2006).

    Ральф Шпет, гендиректор Jaguar Land Rover с призом за лучший дизайн 2018 года у  Range Rover Velar.

    Ральф Шпет, гендиректор Jaguar Land Rover с призом за лучший дизайн 2018 года у  Range Rover Velar.

    Наконец, приз за лучший дизайн присужден Range Rover Velar. Заслуженная победа. До сих пор не понимаю, как удалось главному дизайнеру компании Джерри МакГоверну вдохнуть изящество и легкость в автомобиль, выступающий в одном классе с УАЗом. Кстати, в Гран-при «За рулем» Velar выиграл в номинации «Большие кроссоверы.

    Range Rover Velar был финалистам на звание Всемирного автомобиля года. Но с точки зрения дизайна он оказался неотразим.

    определена семерка финалистов — Российская газета

    Жюри конкурса «Европейский автомобиль года» определилось с семью финалистами этого престижного состязания. Это модели Alpine A110, Jaguar I-Pace, Ford Focus, Kia Ceed, Mercedes-Benz A-Class, Peugeot 508 и Citroen C5 Aircross. Кто станет лучшим из этой «семерки», станет известно 4 марта 2019 года — решение будет обнародовано в на международном автосалоне в Женеве.

    В этом году 60 представителей жюри (профессиональных европейских автомобильных журналистов) выбирали из 38 моделей-претендентов. За бортом в результате оказались Aston Martin Vantage, Audi Q8, BMW 3-series, BMW X5, Honda CR-V, Lamborghini Urus, Mercedes-Benz G-class, Mercedes-Benz GLE, Seat Tarraco, Volkswagen Touareg и Volvo V60.

    Конкурс «Европейский автомобиль года» — старейший в Европе, он проводится с 1964 года. К моделям-участникам предъявляются следующие требования. Это должны быть машины, серийное производство и продажа которых началась в двенадцать предыдущих месяцев. Особенность конкурса в том, что автомобили в нем представлены без разделения по классам, размерам или цене. При этом претенденты должны быть полностью новыми моделями (рестайлинги не считаются), а годовой выпуск модели не должен быть меньше 5 000 штук. Кроме того, на момент голосования машины-номинанты должны продаваться как минимум в пяти странах ЕС.

    На первом этапе простым голосованием жюри отбирает семь финалистов. Затем каждый из экспертов распределяет между ними 25 баллов, при этом одной машине можно дать не более десяти баллов. Свое решение член жюри должен письменно обосновать. Мнение экспертов основывается на впечатлениях, полученных во время тест-драйвов, организованных производителями, а также специальных испытательных сессий, которые проводятся организаторами конкурса.

    В 2018 году решением жюри лучшим автомобилем Европы был признан Volvo XC40. Шведская марка получила удостоилась такой премии впервые за свою историю.

    Citroen C5 Aircross. Фото: Пресс-служба Citroёn

    Претенденты на звание «Всемирный автомобиль года 2018»

    14 сентября 18:02 2017 by AMSRUS

    Просмотров: 145

    За звание самого лучшего автомобиля в мире в 2018 году поборятся 35 моделей. Победитель будет определен жюри из 73 журналистов из 20 стран мира и объявлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле следующего года.

    В 2017 году награду «Лучший автомобиль года» получил кроссовер Jaguar F-Pace. Автомобиль британского производства впервые удостоился этого звания. В числе финалистов, которые боролись с F-Pace за титул «Лучший автомобиль года», были еще два представителя сегмента SUV — Audi Q5 и Volkswagen Tiguan.

    В 2018 году основная борьба развернется между следующими моделями: Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Stelvio, BMW X2, BMW X3, Buick Regal / Opel/Vauxhall Insignia, Citroën C3 Aircross, Dacia Duster, Ford Fiesta, Genesis G70, Honda Accord, Hyundai Kona, Jeep Compass, Kia Picanto, Kia Niro, Kia Stonic, Kia Stinger, Land Rover Discovery, Mazda CX-5, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Leaf, Nissan Micra, Peugeot 3008, Range Rover Velar, Renault Koleos, SEAT Ibiza, Skoda Karoq, SsangYong Rexton, Subaru XV / Crosstrek, Suzuki Swift, Toyota Camry, Volkswagen Arteon, Volkswagen Polo, Volkswagen T-Roc, Volvo XC40 и Volvo XC60.

    Награждение пройдет еще в нескольких номинациях:

    Представительский автомобиль:

    Audi A8, BMW 6-Series Gran Turismo, Lexus LS, Porsche Cayenne, Porsche Panamera.

    Спорткар:

    Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Audi RS 3 Sedan, Audi RS 5 Coupe, BMW M5, Ferrari Portofino, Honda Civic Type R, Hyundai i30N, Lexus LC 500, Renault Alpine A110, Volkswagen Polo GTI.

    Сити-кар:

    Ford Fiesta, Hyundai Kona, Kia Picanto, Kia Stonic, Nissan Micra, SEAT Ibiza, Suzuki Swift, Volkswagen Polo.

    «Зеленый» автомобиль:

    BMW 530e iPerformance, Chevrolet Cruze Diesel, Chrysler Pacifica Hybrid, Hyundai FE, Nissan LEAF.

    Лучший дизайн:

    BMW i8, Lamborghini Urus.

    По сложившейся традиции, организаторы конкурса WCOTY-2018 назовут финалистов в каждой категории весной следующего года, в рамках Международного Женевского автосалона. После этого, жюри, в состав которого войдут 80 специалистов, выберет самый лучший автомобиль. Победитель будет назван на апрельском автосалоне в Нью-Йорке.

    Источник

    Hyundai Sonata стала обладателем премии «Автомобиль года – 2018» в номинации «Средний класс»

    27 апреля 2018 года. Седан Hyundai Sonata отмечен премией «Автомобиль года-2018». Модель стала обладателем престижной награды в номинации «Средний класс» за высокий уровень комфорта и безопасности, надежность и современный дизайн.

    Легендарная Sonata вернулась на российский рынок в сентябре 2017 года. Седьмое поколение модели показало качественные изменения в дизайне, технологическом оснащении, динамических характеристиках, размерах, отделке салона и общем уровне комфорта и безопасности автомобиля.

    Модель с богатейшей историей представлена на российском рынке в двух вариантах двигателей – 2.0 и 2.4 литра с шестиступенчатой коробкой передач. Такое сочетание позволяет демонстрировать великолепную динамику при разгоне, повышенную плавность хода, а также снизить уровень шума во время движения.

    Автомобиль обладает широким набором современных технологий, включая новейшие решения в области безопасности и комфорта, такие как помощь при парковке, дополнительная боковая подсветка дороги при повороте, 6 подушек безопасности, система мониторинга слепых зон (BSD) и многое другое. Российским покупателям Sonata доступна в пяти комплектациях: Primary, Classic, Style, Lifystyle и Business. В базовой версии автомобиль можно приобрести по рекомендованной розничной цене от 1 245 000 ₽.

    Ежегодная премия «Автомобиль года» вручается с 2000 года – в ней участвуют все модели, официально представленные на российском рынке. Награды присуждаются по результатам открытого голосования на сайте премии, доступном для жителей всех регионов России. В этом году в голосовании приняли участие 1 068 215 человек, определявших лучшие автомобили в 27 номинациях.

    В шорт-лист премии 2018 года вошли сразу 4 модели марки Hyundai: Solaris в номинации «Малый класс», Creta в номинации «Компактные внедорожники», Sonata в номинации «Средний класс» и Santa Fe в номинации «Средние внедорожники».

    Hyundai Sonata стала обладателем премии «Автомобиль года – 2018» в номинации «Средний класс»

    27 апреля 2018 года. Седан Hyundai Sonata отмечен премией «Автомобиль года-2018». Модель стала обладателем престижной награды в номинации «Средний класс» за высокий уровень комфорта и безопасности, надежность и современный дизайн.

    Легендарная Sonata вернулась на российский рынок в сентябре 2017 года. Седьмое поколение модели показало качественные изменения в дизайне, технологическом оснащении, динамических характеристиках, размерах, отделке салона и общем уровне комфорта и безопасности автомобиля.

    Модель с богатейшей историей представлена на российском рынке в двух вариантах двигателей – 2.0 и 2.4 литра с шестиступенчатой коробкой передач. Такое сочетание позволяет демонстрировать великолепную динамику при разгоне, повышенную плавность хода, а также снизить уровень шума во время движения.

    Автомобиль обладает широким набором современных технологий, включая новейшие решения в области безопасности и комфорта, такие как помощь при парковке, дополнительная боковая подсветка дороги при повороте, 6 подушек безопасности, система мониторинга слепых зон (BSD) и многое другое. Российским покупателям Sonata доступна в пяти комплектациях: Primary, Classic, Style, Lifystyle и Business. В базовой версии автомобиль можно приобрести по рекомендованной розничной цене от 1 245 000 ₽.

    Ежегодная премия «Автомобиль года» вручается с 2000 года – в ней участвуют все модели, официально представленные на российском рынке. Награды присуждаются по результатам открытого голосования на сайте премии, доступном для жителей всех регионов России. В этом году в голосовании приняли участие 1 068 215 человек, определявших лучшие автомобили в 27 номинациях.

    В шорт-лист премии 2018 года вошли сразу 4 модели марки Hyundai: Solaris в номинации «Малый класс», Creta в номинации «Компактные внедорожники», Sonata в номинации «Средний класс» и Santa Fe в номинации «Средние внедорожники».

    Автомобили производства АВТОТОР удостоены премии «Автомобиль года 2018»

    Подробности

    Выпускаемые на заводе АВТОТОР автомобили брендов KIA, Hyundai и BMW удостоены в общей сложности пяти наград Ежегодной Национальной премии «Автомобиль года 2018», победители которой объявлены 26 апреля в Москве.
    Фастбек KIA Stinger удостоен сразу двух наград – в номинации «Сегмент Гран-турер» и в специальной номинации «Новинка года». АВТОТОР приступил к производству первого в истории бренда автомобиля класса «Гран Туризмо» — KIA Stinger в январе 2018 года. Версия 2,0 T-GDI оснащается двухлитровым бензиновым двигателем семейства Theta II с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Мощность двигателя составляет 247 л. с., максимальный крутящий момент — 353 Н*м.
    Компактный городской хэтчбек KIA Picanto продолжил свою историю успеха в премии «Автомобиль года»: ему было отдано наибольшее число голосов в категории «Сегмент А. Городские автомобили». В прошлом году аналогичную награду получило предыдущее поколение модели. В мае 2017 года завод АВТОТОР впервые приступил к производству городского автомобиля KIA Picanto третьего поколения. Ранее эта модель в России не выпускалась.

     

    Лучшим автомобилем в номинации «Средний класс» стал Hyundai Sonata, выпускаемый на АВТОТОР с марта 2018 года. На сегодняшний день – это пятая модель в линейке легковых автомобилей Hyundai, производимых на заводе в Калининграде. Hyundai Sonata производится на АВТОТОР с двумя вариантами двигателей объёмом 2л мощностью 150 л.с. и 2,4л мощностью 188 л.с. Модель выпускается в пяти комплектациях: Primary, Comfort, Style, Lifestyle, Business.

     

    В сегменте «Бизнес-класс» лидером признан BMW 5 серии. К производству новейшего технологического поколения (G30) этой модели АВТОТОР приступил в 2017 году, на сегодняшний день освоен выпуск 9 модификаций автомобиля BMW 5 серии.


    Победители Ежегодной Национальной премии «Автомобиль года» в России определяются уже в 18-й раз. Задача премии – выявление по-настоящему «народных» лидеров. В 2018 году в 23 классах-сегментах было представлено в общей сложности более 300 различных моделей 57 российских и иностранных брендов, также были определены победители в 4 специальных номинациях. В голосовании приняло участие свыше 1 миллиона человек.

     

    АВТОТОР основан в 1994 году в Калининграде. Первым в России начал выпуск автомобилей иностранных брендов. Производство ведётся с 16 мая 1997 года и превысило 1,8 млн. машин. На сегодняшний день АВТОТОР выпускает автомобили под марками BMW, KIA, Hyundai, FAW. В 2013 году приступил к реализации проекта по созданию кластера полнопрофильных автомобильных производств в Калининградской области.

     

    •  

    Объявлены победители конкурса автомобильных коммунальных услуг и грузовиков года в Северной Америке в 2018 г. Сегодня на Североамериканском международном автосалоне Honda Accord, Volvo XC60 и Lincoln Navigator были названы победителями конкурса North American Car, Utility and Truck of the Year 2018 (NACTOY).

    Награды являются одними из самых престижных в отрасли, поскольку их выбирает жюри из более чем 60 членов жюри из печатных, сетевых и вещательных СМИ США и Канады.Компания Deloitte LLP конфиденциально подсчитывала голоса и оставалась закрытой до тех пор, пока они не были объявлены сегодня сотрудниками NACTOY, президентом Марком Феланом, вице-президентом Мэттом Делоренцо и секретарем-казначеем Лорен Фикс в Cobo Center в Детройте.

    Каждый из трех победителей выделялся в своих сегментах по разным причинам.

    «Honda, похоже, выполнила какой-то волшебный трюк — этот Accord 10-го поколения не только намного изящнее и решительнее, чем его предшественник, но и в некоторой степени просторнее внутри», — сказал Крис Паукерт, член жюри и главный редактор NACTOY роуд-шоу CNET.«Даже в бюджетной комплектации он хорошо ездит и предлагает большое количество стандартного оборудования».

    «Как и XC90, XC60 предлагает особую роскошь Volvo, и он может быть даже более привлекательным, чем его старший брат. Поездка является образцовой, и при грамотном оснащении она представляет собой прекрасную ценность », — сказал член жюри NACTOY и внештатный автомобильный писатель Кирк Белл.

    Присяжный заседатель NACTOY Рон Сешнс из New York Daily News сказал: «Navigator 2018 получил более драматическое обновление, чем его собрат Ford Expedition, и в результате его влияние на бренд будет сильнее.Теперь, когда его дизайн соответствует модели Continental, Navigator становится еще более важным имиджем и источником прибыли для Lincoln ».

    Отобранные из десятков новых автомобилей, жюри оценили финалистов на основе лидерства в сегменте, инноваций, дизайна, безопасности, управляемости, удовлетворенности водителя и стоимости доллара. Процесс начался в июне 2017 года с определения права транспортных средств и включает три раунда голосования.

    Сейчас, за 24 -й -й год, награды уникальны, потому что они присуждаются группой из десятков уважаемых автомобильных журналов, а не вручаются одним изданием, веб-сайтом, радио или телеканалом.

    Сегодняшние победители были выбраны из следующих девяти финалистов:

    Для более 9
    Автомобиль года
    Коммунальный автомобиль года
    Грузовик года
    Honda Accord Alfa Romeo Stelvio Chevrolet Colorado ZR2
    Kia Stinger Honda Odyssey Ford Expedition
    Toyota Camry Volvo XC60 Lincoln Navigator about
    NACTOY и ее история: http: // northamericancaroftheyear.org /

    Контактное лицо для СМИ: Аманда Нисвонгер, Lambert, Edwards & Associates

    D: 313-309-9531

    M: 586-855-7337

    E: [email protected]

    Brent Snavely, Lambert, Edwards & Associates

    D: 313-309-9516

    M: 313-378-6082

    E: bsnavely@lambert. com

    О СЕВЕРО-АМЕРИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЯХ И ГРУЗОВИКАХ ГОД

    Награды предназначены для признания самых выдающихся новых автомобилей года.Эти автомобили являются эталоном в своих сегментах, основанных на таких факторах, как инновации, дизайн, безопасность, управляемость, удовлетворенность водителя и ценность для доллара. Организация вручает три награды. Это: «Автомобиль года в Северной Америке», «Утилита года в Северной Америке» и «Грузовик года в Северной Америке». Награды уникальны тем, что вручаются не одним изданием, веб-сайтом, радио или телеканалом, а независимым жюри, состоящим из автомобильных журналистов из США и Канады.

    ###

    000

    000 000

    Объявлены финалисты конкурса World Car of the Year 2018

    Объявлены 10 финалистов конкурса World Car of the Year 2018. В число финалистов вошли производители из Италии, Японии, Кореи и Великобритании, при этом США были одним из немногих, кто удержался. Голосование судей будет проводиться перед Женевским автосалоном, а три лучших финалиста будут объявлены в Женеве. Окончательный победитель будет объявлен на автосалоне в Нью-Йорке в апреле этого года.

    См. Каждого европейского победителя COTY:

    Хотя шесть из 10 финалистов конкурса 2017 года включали продукцию Volkswagen Group, Audi и VW, в частности, только двое финалистов связаны корпоративными связями в этом году.Представлены Alfa Romeo, BMW, Kia, Land Rover, Mazda, Nissan, Toyota и VW. Из 10 финалистов внедорожники составляют более половины, включая три седана и только один хэтчбек.

    Объявлено топ-3:

    Вот автомобили, которые могут забрать домой трофей 2018:

    Наряду с World Car of the Year судьи присуждают награды за роскошь, производительность, городской образ жизни и экологичность. Некоторые из тех же финалистов конкурса «Мировой автомобиль года» были номинированы и в других категориях, поэтому теоретически некоторые автомобили могут получить более одной награды в этом году.

    Лучший автомобиль класса люкс 2018 в мире

    Пять роскошных автомобилей попали в список финалистов World Luxury Car of the Year 2018. Четыре из пяти родом из Германии, включая Audi, BMW и два Porsche, в то время как единственным неевропейским предложением является новый Lexus LS. Вот пять финалистов:

    Автомобиль года в мире 2018 года

    В отделе перформанса были отобраны пять финалистов со всего мира. В финал вошли автомобили, представляющие Alfa Romeo, Audi, BMW, Honda и Lexus.Alfa Romeo Giulia получает вторую мировую автомобильную награду, на этот раз за высокую мощность Quadrifoglio. Вот финалисты:

    Мировой городской автомобиль года 2018

    В пятерку финалистов конкурса Urban Car of the Year входят обычные подозреваемые, такие как VW и Hyundai, но также первая американская машина в этом списке. Новый Ford Fiesta входит в финальную пятерку. Пять финалистов:

    Зеленый автомобиль года в мире 2018

    В финале из пяти категорий World Green Car of the Year 2018 будут отмечены самые экологичные предложения, представленные в настоящее время на рынке. Как и предыдущая Alfa Romeo Giulia, Nissan Leaf получает вторую награду и является единственным электромобилем в этом списке. Финалистов:

    Победители премии Автомобиль года 2018

    Honda Accord стала автомобилем года 15 января на автосалоне в Детройте, обойдя Toyota Camry и Kia Stinger в этой награде.

    Honda представила совершенно новый автомобиль 2018 модельного года. Он оснащен двумя различными четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом.Предлагаются гибридные и высокопроизводительные версии. Это также самый большой Accord с точки зрения внутреннего пространства.

    «Honda, похоже, выполнила какой-то волшебный трюк — этот Accord 10-го поколения не только намного изящнее и решительнее, чем его предшественник, но и в некотором смысле просторнее внутри», — сказал Крис Паукерт из CNET, присяжный заседатель, проголосовавший за награда.

    2018 #HondaAccord назван автомобилем года в Северной Америке #NAIAS pic. twitter.com/4Xydw8ypph

    — Honda (@Honda) 15 января 2018 г.

    Это третий год подряд, когда Honda получает одну из этих наград.Honda Civic выиграла «Автомобиль года» в 2016 году, а пикап Honda Ridgeline выиграл премию «Грузовик года» в прошлом году.

    В понедельник были вручены еще два крупных приза: Volvo XC60 получил премию «Утилита года», а Lincoln Navigator — «Грузовик года».

    Награда за полезность года

    XC60 — последняя модель Volvo, построенная на основе новой инженерной концепции, состоящей только из четырех цилиндров.

    Все новые автомобили Volvo, даже самые большие, оснащены четырехцилиндровыми двигателями.Для приложений, которым требуется большая мощность, двигатель может быть оснащен турбонагнетателем или турбонагнетателем и нагнетателем вместе, которые нагнетают воздух в двигатель быстрее. Он также может быть оснащен обоими из них, а также подключаемой гибридной системой.

    В компактном внедорожнике XC60 подключаемая гибридная система выдает в общей сложности 400 лошадиных сил. Неудивительно, что с учетом того, что бренды Volvo рекламируют свою репутацию в области безопасности, XC60 также может похвастаться длинным списком технологий безопасности, в том числе системой помощи при рулевом управлении, помогающей смягчить лобовые столкновения.

    «Как и XC90, XC60 предлагает особую роскошь Volvo, и он может быть даже более привлекательным, чем его старший брат. Поездка является образцовой, и при грамотном оснащении она представляет собой прекрасную ценность », — сказал внештатный автомобильный писатель Кирк Белл.

    Для нас большая честь объявить 2018 # VolvoXC60 победителем в номинации «Североамериканский грузовой автомобиль года 2018». #NACTOY pic.twitter.com/M7c9XEDYGU

    — Volvo Car USA (@VolvoCarUSA) 15 января 2018 г.

    Премия «Грузовик года»

    Lincoln Navigator впервые в истории модели был полностью переработан для модели 2018 года.

    Кузов, сделанный в основном из алюминия, уменьшил его общий вес на 200 фунтов, что улучшает как экономию топлива, так и чувство вождения. Он соревновался в категории грузовиков, а не в категории утилитарных автомобилей, в которой победил XC60. Но по своей конструкции он больше похож на пикап, чем на автомобиль.

    Совершенно новый Lincoln #Navigator 2018 года прибыл… с наградой на буксире. Мы гордимся тем, что были названы Североамериканским грузовиком года по версии @NACTOY 2018 ™ pic.twitter.com/z7VKhfq2Zf

    — Lincoln (@LincolnMotorCo) 15 января 2018 г.

    «Теперь, когда его дизайн соответствует модели Continental, Navigator становится еще более важным имиджем и источником прибыли для Lincoln», — сказал Рон Сешнс из New York Daily News.

    Только автомобили, полностью новые или существенно измененные для модели 2018 года, имели право на получение награды в Северной Америке. Транспортные средства оценивались по таким факторам, как инновации, дизайн, безопасность, удовлетворенность водителя и стоимость доллара.

    Награды

    , подобные этой, за которые голосует группа из почти 60 автомобильных журналистов из США и Канады, важны для автопроизводителей. Обычно они рекламируются в последующих маркетинговых усилиях.

    Написано Питером Вальдес-Дапена и Натаниэлем Мейерсоном для CNN.Крис Исидор из CNNMoney внес свой вклад в этот отчет.

    The-CNN-Wire
    ™ и © 2018 Cable News Network, Inc., компания Time Warner. Все права защищены.

    MOTOR TREND объявляет победителей конкурса Motor Trend 2018 года «Года»

    «Мы очень рады объявить лучших из лучших в отрасли», — говорит Эдвард Ло, главный редактор MOTOR TREND. «В этом году желанные« Автомобиль года »,« Грузовик года »,« Внедорожник года »и« Человек года »вручаются некоторым из самых заслуженных и новаторских получателей, которых мы получали с момента основания этой награды в 1949 году.«

    Финалистов в этом году оценивали по шести ключевым критериям: безопасность, эффективность, ценность, прогресс в дизайне, инженерное совершенство и выполнение намеченных функций. В состав судей каждой программы входили сотрудники MOTOR TREND, а также два специальных приглашенных судьи для автомобиля года (легендарный автомобильный дизайнер Том Гейл и гуру разработки продуктов Крис Теодор) и один специальный приглашенный судья для SUV года (эксперт по автомобильной инженерии Гордон. Дики). «Человек года» был выбран из ежегодного списка 50 самых влиятельных людей автомобильной промышленности, ежегодно составляемого MOTOR TREND.

    Подробная информация о наградах:

    2018 MOTOR TREND Автомобиль года Победитель: Alfa Romeo Giulia
    Победителем конкурса MOTOR TREND в этом году стала настоящая радость от Alfa Romeo Giulia. вождение. Alfa понимает нюансы, которые желают водители спортивных седанов, с яркой реакцией двигателя и динамичной управляемостью без резких движений. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Giulia демонстрирует заметную мощность с его потрясающими, но управляемыми 280 лошадиными силами и 306 фунт-фут крутящего момента.

    Судейская оценка базовой Alfa Romeo Giulia стоимостью 38 990 долларов убедила их в общем престиже автомобиля. Alfa удалось создать седан с невероятно быстрыми характеристиками и при этом добавить роскошные штрихи в базовую версию — достижение, которого не могут достичь многие производители автомобилей. Модельный ряд Giulia возглавляет версия Quadrifoglio мощностью 505 лошадиных сил, которая, как отмечает один судья, является «лучшим чисто спортивным седаном, который вы можете купить сегодня».

    После недели испытаний на калифорнийском испытательном полигоне Hyundai-Kia Motors, редактор MOTOR TREND Features Кристиан Сибо резюмирует: «Он прекрасно управляется с легким линейным рулевым управлением, как у спортивного автомобиля.Он едет как роскошный автомобиль без резких ударов в салоне и очень быстр. Это машина, которая вызывает у вас улыбку. Неважно, сидите ли вы на светофоре, бомбите проселочную дорогу или путешествуете по шоссе. Он просто хочет доставить удовольствие ».

    Присуждая Alfa Romeo Giulia статус COTY, Ангус Маккензи, глава международного бюро MOTOR TREND, описывает победителя этого года как возродившего« дух Alfas 1960-х годов, но в совершенно современной манере ».»

    Грузовик года 2018 MOTOR TREND Победитель: Ford F-150
    Из трех впечатляющих финалистов этого года, испытанных на испытательном полигоне Fiat Chrysler Automobiles в Аризоне, судьи MOTOR TREND назвали грузовик Ford F-150 MOTOR TREND 2018 года. победителя года.

    Для испытаний грузовика года 2018 Ford предоставил четыре варианта, чтобы продемонстрировать широту изменений, внесенных под капот. Значительные обновления, внесенные в F-150, привели к тому, что интерьер стал более премиальным, Информационно-развлекательная система стала более интуитивной, а рулевое управление более отзывчивым.Благодаря этим новым силовым агрегатам, более легкий корпус F-150 из алюминиевого сплава военного класса обеспечивает значительную экономию топлива для полноразмерного грузовика. В конечном итоге Ford доказал свое превосходство над конкурентами, произведя впечатляющий ряд изменений в среднем цикле, включая значительные улучшения плавности хода и управляемости.

    Судьи единогласно признали победителя конкурса «Грузовик года» в этом году. «Это была довольно громкая победа, — говорит редактор дорожных испытаний MOTOR TREND Крис Уолтон. «На самом деле ничего не подходило.»

    Внедорожник года 2018 MOTOR TREND Победитель: Honda CR-V
    Внедорожники Honda не новички в премии MOTOR TREND года. За 20-летнюю историю награждения это уже второй раз, когда Honda CR -V выиграл Золотые суппорты за внедорожник года MOTOR TREND.

    Тщательные испытания на недавно отремонтированном полигоне Honda недалеко от Мохаве, Калифорния, показали, что CR-V Touring на сегодняшний день является лучшим представителем в наиболее конкурентном сегменте отрасли. Новый двигатель и трансмиссия обеспечивают высокую производительность для семьи с ограниченным бюджетом, разгоняясь до 60 миль в час 0.На 8 секунд быстрее, чем у предыдущей модели, а также примерно на 8 процентов экономичнее по городу. Кроме того, кабина в высшей степени функциональна, с огромным пространством для хранения вещей при небольшой занимаемой площади. Задние двери CR-V широко открываются, обеспечивая легкий доступ к просторным задним сиденьям. Судьи согласились с тем, что при ценах от чуть менее 25 000 долларов за LX до 34 735 долларов за модель Touring AWD стоимость Honda CR-V весьма конкурентоспособна.

    MOTOR TREND Редактор Detroit Алиса Приддл говорит: «Honda старалась сохранить свою жемчужину в короне впереди всех, обратив внимание на широкий спектр деталей. Другие могут преуспеть в определенных областях, но другие не объединяют все воедино, как CR-V ».

    2018 MOTOR TREND Победитель года: Мэри Барра, председатель и главный исполнительный директор General Motors
    В этом году 2018 MOTOR TREND Человек года стремительно движется вперед, стремясь внести изменения в сегодняшнюю автомобильную промышленность. Прыгнув с 11-го места в прошлом году на 1-е место в 2018 году, компания MOTOR TREND с радостью отмечает Мэри Барра, председатель и главный исполнительный директор. Дженерал Моторс.

    В качестве председателя и генерального директора GM Барра реализует планы автопроизводителя по расширению производства электромобилей, начиная с Chevrolet Bolt (автомобиль года 2017 года от MOTOR TREND) и к 2023 году представив не менее 20 новых электромобилей; партнерство с такими компаниями, как Lyft; и создание собственной службы каршеринга GM, Maven. Барра также предпринял разумные шаги в бизнесе, обновив линейку популярных внедорожников, при этом уменьшив производство менее продаваемых моделей, вместо того, чтобы наращивать стимулы. Она также продвигала финансовую реструктуризацию, которая подняла GM от банкротства до рекордной чистой прибыли, что стало одним из самых успешных изменений в бизнесе современности.

    Посетите сайт медиаресурсов MOTOR TREND по адресу http://press.motortrend.com, чтобы получить загружаемые PR-материалы, включая пресс-релизы, логотипы, видеоролики и фотографии для наград Автомобиль, Грузовик, Внедорожник и Человек года. Дополнительный контент MOTOR TREND Award также размещен на его веб-сайте.

    О MOTOR TREND
    MOTOR TREND®, медиа-бренд компании TEN: A Discovery Communications, был основан в 1949 году и признан во всем мире как один из ведущих брендов в автомобильной категории.Бренд MOTOR TREND состоит из журнала Motor Trend ; отмеченный наградами веб-сайт MotorTrend.com; Подписка на услугу «Видео по запросу» Motor Trend OnDemand; Автосалоны Motor Trend; Motor Trend Audio; Motor Trend en Español; Motor Trend India; а также престижные программы вручения наград Motor Trend «Автомобиль года», «внедорожник года», «грузовик года», «человек года» и «лучший автомобиль для водителя».

    О TEN: Discovery Communications Company
    TEN: A Discovery Communications Company — крупнейшая автомобильная медиа-компания в мире, объединяющая быстрорастущую сеть Velocity Discovery и всю автомобильную цифровую, прямую к потребителю, социальную сеть TEN. и портфолио живых мероприятий, включая MOTOR TREND, HOT ROD, ROADKILL, AUTOMOBILE и более 20 других ведущих брендов отрасли.Обладая совокупным охватом более 131 миллиона человек, компания включает в себя телевизионную сеть №1 Velocity для автомобильных суперфанов, автомобильный канал №1 на YouTube MOTOR TREND и Motor Trend OnDemand, единственную автоматически выделяемую услугу видео по запросу по подписке. Для получения дополнительной информации посетите ten-discovery.com.

    КОНТАКТ:
    Роб Куигли, старший менеджер по связям с общественностью и социальным сетям, маркетинг
    ДЕСЯТЬ: A Discovery Communications Company
    [электронная почта защищена] или 310-363-4086

    ИСТОЧНИК ДЕСЯТЬ: A Discover Communications Company

    MOTOR TREND объявляет финалистов конкурса 2018

    w3.org/1999/xhtml»> ЛОС-АНДЖЕЛЕС, ноябрь.20, 2017 / PRNewswire / — Сегодня компания MOTOR TREND объявила финалистов конкурса Motor Trend Awards «Золотые суппорты» за автомобиль года, грузовик года и внедорожник года. Победители будут объявлены во время церемонии награждения на красной ковровой дорожке гала-мероприятия с участием инсайдеров отрасли и звездных гостей в Автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе в понедельник, 27 ноября. В преддверии и во время мероприятия награждение MOTOR TREND Award контент будет размещен на его веб-сайте.

    «Исключительное качество и разнообразие, продемонстрированные автомобилями 2018 года, сделали выбор финалистов в каждой категории трудным для всех наших судей в этом году», — говорит Эдвард Ло, главный редактор MOTOR TREND. «Мы с нетерпением ждем возможности объявить заслуженных победителей во время нашей ежегодной церемонии награждения».

    В этом году финалисты конкурса MOTOR TREND Awards были оценены по шести ключевым критериям: безопасность, эффективность, ценность, прогресс в дизайне, инженерное совершенство и выполнение намеченных функций. Судьи каждой программы состоят из сотрудников MOTOR TREND, но в их число также входили два специальных приглашенных судьи для автомобиля года, легендарный автомобильный дизайнер Том Гейл и гуру разработки продуктов Крис Теодор, а также один специальный приглашенный судья для SUV года, эксперт по автомобильной инженерии Гордон Дики .

    Автомобиль года 2018 MOTOR TREND Финалисты
    Двадцать шесть полностью новых или значительно обновленных автомобилей 2018 модельного года претендовали на звание «Автомобиль года MOTOR TREND». После недели изнурительных испытаний и оценок на испытательном полигоне Hyundai Motor Group в Калифорнии были выбраны восемь финалистов:

    Alfa Romeo Giulia

    Kia Rio

    Honda Accord

    Lexus LC

    Honda Civic Type R

    Porsche Panamera

    Kia Stinger

    Tesla Model 3

    w3.org/1999/xhtml»> Сочетая роскошь с производительностью, Alfa Romeo Giulia обеспечивает мощную езду и выдающуюся управляемость.Honda Accord отличается мощным двигателем и трансмиссией, просторным салоном и впечатляющей топливной экономичностью. Между тем, Honda Civic Type R может похвастаться высокими характеристиками переднего привода, что неслыханно для такой ценовой категории. Бюджетный малолитражный хэтчбек Kia Rio удивил судей своими умными характеристиками и непревзойденной стоимостью. Kia Stinger, один из самых ожидаемых автомобилей года, бросает вызов европейским люксовым брендам, демонстрируя потрясающий стиль и высокие характеристики. Lexus LC демонстрирует воплощение смелого и красивого дизайна, а Porsche Panamera представляет собой пространство лимузина в сочетании с производительностью и управляемостью спортивного автомобиля.Компактная Tesla Model 3 демонстрирует впечатляющий запас хода электромобиля в 310 миль без ущерба для четкого ускорения и управляемости.

    w3.org/1999/xhtml»> Грузовик года 2018 MOTOR TREND Финалисты
    На основе испытаний, проведенных на испытательном полигоне Fiat Chrysler Automobiles в Аризоне, три финалиста грузовика года MOTOR TREND 2018 года разошлись между Ford и GM за то, кто представляет превосходство. в высококонкурентной категории:

    Ford F-150
    Chevrolet Colorado ZR2
    GMC Sierra HD

    Возвращаясь в этом году, обновление среднего цикла F-150 включает четыре варианта, которые подчеркивают непревзойденный диапазон предложений Ford.Рабочий грузовик F-150 XL оснащен новым 3,3-литровым двигателем V-6 и оснащен такими функциями, как камера заднего вида с системой помощи при сцепке и черная решетка радиатора с двумя перемычками. Популярные 2,7-литровый двигатель EcoBoost V-6 и 5,0-литровый V-8 являются соперниками после значительных изменений, а второе поколение Baja-bruising Raptor демонстрирует высокие внедорожные характеристики. Внедорожный автомобиль среднего размера Colorado ZR2 от Chevrolet оснащен амортизаторами Multimatic и включает в себя две версии: одну с новым двигателем V-6 и новым восьмиступенчатым автоматом, а другую — с турбодизелем Duramax.Третий финалист, GMC 2018 Sierra Denali 3500HD, использует новый 6,6-литровый турбодизель Duramax с крутящим моментом 910 фунт-фут.

    Внедорожник года 2018 MOTOR TREND Финалисты
    Автопроизводители разрабатывают трансмиссии, которые меньше, умнее, эффективнее и сложнее, что делает конкурс на звание внедорожника года гораздо более сложным для судей. Тестирование проводилось на испытательном полигоне Honda недалеко от Мохаве, Калифорния, и после долгих раздумий было выбрано семь финалистов из 24 претендентов:

    Alfa Romeo Stelvio

    Subaru Crosstrek

    Chevrolet Traverse

    Volkswagen Atlas

    Honda CR-V

    Volvo XC60

    Land Rover Discovery

    w3.org/1999/xhtml»> Стельвио Alfa Romeo превращает «спорт» в «спортивную утилитарность», впечатляя судей маневренностью на поворотах и ​​на пересеченной местности.Получив высокие оценки почти по всем критериям, семейный Chevrolet Traverse обеспечивает превосходный баланс управляемости и девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Honda CR-V демонстрирует красивый редизайн, а его выдающаяся упаковка обеспечивает функциональность в компактном пространстве. Land Rover Discovery обеспечивает впечатляющую управляемость на бездорожье, усиленную точным рулевым управлением. Кроме того, компактный Subaru Crosstrek демонстрирует способность ездить куда угодно: он предлагает отличный вариатор и достаточно места для задних пассажиров. Созданный с учетом потребностей пассажиров и груза, Volkswagen Atlas переопределяет вместимость внедорожника с помощью третьего ряда в стиле стадиона и складывающихся сидений.Завершая финалистов, Volvo произвела впечатление, представив три варианта стильно оформленного XC60: дорогостоящий T5, T6 с турбонаддувом и наддувом и подключаемый гибридный T8.

    О MOTOR TREND
    MOTOR TREND ® , медиа-бренд TEN: The Enthusiast Network, был основан в 1949 году и признан во всем мире как один из ведущих брендов в автомобильной категории. Бренд MOTOR TREND состоит из журнала Motor Trend ; отмеченный наградами веб-сайт MotorTrend.com; Услуга подписки на видео по запросу Motor Trend OnDemand; Автосалоны Motor Trend; Motor Trend Audio; Motor Trend en Español; Motor Trend India; а также престижные программы вручения наград Motor Trend «Автомобиль года», «внедорожник года», «грузовик года», «человек года» и «лучший автомобиль для водителя».

    О компании TEN: Discovery Communications Company
    TEN: Discovery Communications Company — крупнейшая автомобильная медиа-компания в мире, объединяющая быстрорастущую сеть Velocity Discovery и всю автомобильную цифровую, прямую к потребителю, социальную и портфолио живых мероприятий, включая MOTOR TREND, HOT ROD, ROADKILL, AUTOMOBILE и более 20 других ведущих брендов отрасли. Обладая совокупным охватом более 131 миллиона человек, компания включает в себя телевизионную сеть №1 Velocity для автомобильных суперфанов, автомобильный канал №1 на YouTube MOTOR TREND и Motor Trend OnDemand, единственную автоматически выделяемую услугу видео по запросу по подписке.

    КОНТАКТЫ:
    Роб Куигли, старший менеджер по связям с общественностью и социальным сетям, маркетинг
    TEN: A Discovery Communications Company
    [email protected] или 310-363-4086

    Просмотр исходного содержимого с помощью мультимедиа: http: // www.prnewswire.com/news-releases/motor-trend-announces-its-2018-awards-finalists-300559069.html

    ИСТОЧНИК ДЕСЯТЬ: Компания Discovery Communications

    АВТОМОБИЛЬНЫЕ All-Stars 2018: Победители

    Сборка машин на нашем All-Stars 2018 была настолько хороша, что наши редакторы в какой-то момент стояли на вершине горы Чарлстон, погруженные в интроспективные взгляды, и бормотали что-то о названии каждого Автомобиль представляет официальную Матч звезд, и это не говорит ни о каком разреженном горном воздухе. Мы не можем быть более ясными в этом: получение приглашения на нашу ежегодную перестрелку, отобранного из первоначального списка из десятков, всегда означает, что автомобиль производит огромное впечатление и уже является победителем, достойным признания. В этом году, как никогда, в этой группе абсолютно нет проигравших.

    Как всегда, наша формула проста: никаких ценовых ограничений, никаких категорий и никаких запутанных правил начисления баллов. Мы гордимся тем, что являемся самой простой серией наград в отрасли: автомобили, которые вызывают наибольшую страсть, вызывают самые широкие улыбки и доставляют удовольствие, максимально приближенное к их первоначальным намерениям, неизбежно получают трофей All-Stars.

    Самое главное — это чистая скорость? Управление, бросающее вызов физике? Интерьер мирового класса? Все это имеет значение, но это не просто игра с числами. Это поиски самооценки по выявлению автомобилей, которые вызывают эмоции, достижимые только при вождении на них и, что более важно, ощущении их, слышании и даже запахе. Потому что часто самые важные элементы для преданных автолюбителей не видны ни на секундомере, ни на стенде, ни в протоколе, а только насквозь.

    Этот год был одним из самых сложных в истории нашего мероприятия.Были приведены убедительные аргументы в пользу гораздо большего, чем восемь автомобилей, которые мы в конечном итоге выбрали в качестве All-Stars 2018, но когда пришли голоса, эта группа стояла достаточно высоко над остальными, чтобы подняться на верхнюю ступеньку пьедестала почета.

    Посмотреть все 338 фото

    2018 McLaren 720

    После каждой поездки вас ожидает клетчатый флаг

    «Одноместный гоночный автомобиль для дорог». Этим выводом многие из нас поделились после того, как покинули обтягивающее водительское сиденье этого шипящего McLaren, то есть как только мы смогли перевести дух.Больше, чем любой другой автомобиль в грозном поле All-Stars этого года, 720S оставила всех, кто на нем ездил, ошеломлены, поражены скоростью и, честно говоря, нуждались в небольшом тишине.

    «От 100 до 160 миль в час Lambo и Ford GT почувствовали себя хрипящими», — хлынул наш резидент Энди Пилигрим после прохождения трассы Speedvegas. Автор статьи Марк Нурделос согласился: «Я не могу вспомнить, когда в последний раз водил машину так быстро. Вау». Следует отметить, что оба этих парня проводят много времени в очень быстрых машинах.Опять же, такое головокружение возникает, когда вы ведете автомобиль, который может разогнаться до 60 миль в час всего за 2,5 секунды и быстро разогнаться до максимальной скорости 212 миль в час. (Соответственно, этот хищник спортивного дня носит кузов, вдохновленный красивой угрожающей формой большой белой акулы.)

    Одна из самых успешных команд Формулы-1 всех времен, McLaren выиграла 12 чемпионатов мира среди пилотов и восемь титулов конструкторов. с момента своей первой гонки F1 в 1966 году. Компания кое-что знает о скорости.Это становится очевидным в тот момент, когда вы садитесь за руль 720S: тот же гоночный характер проявляется в каждой его молекуле, неотъемлемой части его интуитивного, чистокровного предназначения. Ванна, окантовка лобового стекла и большая часть теплицы изготовлены из легкого сверхжесткого углеродного волокна. (McLaren утверждает, что новая структура — получившая название Monocage II — сокращает на 40 фунтов монокок уходящего 650S.) Кабина — это рабочее пространство, ориентированное на пилотов, с кожей премиум-класса, глубокими гоночными ковшами и минимальным контролем. Вид спереди, усиленный особенно тонкими передними стойками, не что иное, как захватывающий дух — как при езде в носовой башне B-17 или, да, в открытой кабине автомобиля Гран-при.

    Двигатель находится прямо позади вас, и какое это монументальное произведение. Двойные турбины и 32 клапана, питающие 4,0 литра двигателя V-8, все настроены и настроены для выработки 710 лошадиных сил при вопиющих 7500 оборотах в минуту. Имейте в виду, что это на 79 лошадиных сил больше, чем у уже вулканического Lamborghini Huracán Performante. Добавьте такую ​​мускулатуру к легкому прикосновению 720S к весам — он весит менее 3200 фунтов — и вы получите производительность, которая заставляет даже ветеранов автожурналистов смеяться в недоумении.

    Подвеска McLaren переопределяет блеск управляемости. Оснащенный системой Proactive Chassis Control II, которая непрерывно отслеживает условия движения и автоматически регулирует динамику шасси, а также регулируемыми водителем режимами (включая новую настройку Comfort) и огромными, липкими шинами Pirelli P Zero, 720S обеспечивает как стремительную реакцию на трассе, так и высшая вежливость в дороге. «Точное линейное электрогидравлическое рулевое управление точно скажет вам, что делает автомобиль», — сказал Нурделос.«Удивительно и полезно как на трассе, так и на дороге». Редактор дизайна Роберт Камберфорд согласился. «Подвеска великолепна как с точки зрения управляемости, так и с точки зрения комфорта», — сказал он. 720S — одна из тех чрезвычайно редких спортивных машин, которые действительно становятся единым целым со своим водителем. Вы носите машину как гидрокостюм, и сквозь эту тонкую кожу вы чувствуете каждое щекотание дороги, легко чувствуете сцепление шин, инстинктивно улавливаете приближение предела. 720S лучше, чем вы, и, в свою очередь, выжимает из вас все самое лучшее.Немногие автомобили с такими исключительными возможностями настолько обнадеживают, чтобы их можно было упорно толкать.

    Показать все 338 фото

    Придираться? Ничего особенного в такой машине. «Чтобы попасть внутрь, нужно быть акробатом и умело застегивать ремни безопасности», — проворчал Камберфорд. Нурделос пожаловался на сенсорный экран, отметив, что многие часто используемые функции — обычно управляемые переключателями или кнопками в кабине — скрыты глубоко в системе. Кроме того, стандартные карбон-керамические тормоза McLaren обидчивы и требуют времени, чтобы привыкнуть к ним, хотя нет никаких сомнений в их ошеломляющей тормозной способности.

    Это мелочи по сравнению с ни с чем не сравнимым ощущением от вождения 720S. Редактор социальных сетей Билли Ребок резюмировал победу McLaren All-Stars лучше всего: «Просто невероятно, сколько коробок у 720S. Стиль суперкара, мощность, управляемость, управляемость. Один из самых безумных автомобилей, на которых я когда-либо ездил. Я хотел большего. в минуту, когда я вышел «.

    2018 McLaren 720S Характеристики

    ЦЕНА 288 845 долл. США / 378 215 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
    ДВИГАТЕЛЬ 4.0L DOHC 32-клапанный твин-турбо V-8/710 л.с. при 7500 об / мин, 568 фунт-фут при 5500
    ПЕРЕДАЧА 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
    ВИД 2-дверный, 2-местный, среднемоторный, задний купе
    ПРОБЕГ EPA 15/22 миль на галлон (город / шоссе)
    Д x Ш x В 178,9 x 76,0 x 47,1 дюйма
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 105.1 из
    ВЕС 3150 фунтов
    0-60 миль / ч 2,5 сек
    МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 212 миль / ч
    Показать все

    2017 Ford GT

    Кто сказал, что гонки не имеют значения?

    Популярность шоссейных гонок в Соединенных Штатах очень далеко от рекордного уровня десятилетней давности, и это настоящий позор, по нашему коллективному мнению.Это также немного странно, если учесть, сколько спортивных автомобилей и суперкаров ежегодно покупают состоятельные покупатели в этой стране — автомобилей, которые демонстрируют свои поразительные характеристики благодаря технологиям и инженерным урокам, полученным на гоночных трассах по всему миру. Независимо от того, являетесь ли вы фанатом гонок, хорошая новость для энтузиастов заключается в том, что производители продолжают расширять границы автоспорта, что приводит к еще более впечатляющим предложениям для улицы.

    Не заблуждайтесь, последний GT Ford — это современный омологационный автомобиль, созданный, прежде всего, для победы в 24 часах Ле-Мана, подвиг, который он совершил в 2016 году.Его корни, возникшие в результате соревнований, сразу же проявляются в дорожной версии, но не все сразу их оценивают. Некоторые из наших сотрудников даже изначально заявили, что автомобиль немного разочаровал, условно говоря, на улице, поскольку коробка передач с двойным сцеплением не такая гладкая и плавная, как некоторые другие на рынке. И хотя 647 лошадиных сил EcoBoost с двойным турбонаддувом и 550 фунт-фут крутящего момента не являются чем-то предметом для насмешек, они не делают GT столь же умопомрачительно быстрым, как что-то вроде McLaren 720S.Конечно, это больше говорит об удивительном состоянии мира высокопроизводительных автомобилей, когда машина, способная разогнаться от 0 до 60 миль в час за тик менее трех секунд, больше не считается автоматически умопомрачительной в отделе ускорения.

    Посмотреть все 338 фото

    Конструкция монокока из углеродного волокна в автомобиле — это проверенная в гонках конструкция, но в то же время дизайн и отделка кабины без излишеств, вдохновленные автоспортом, дают вам немного ощущения старого кит-кара. Но по нашему опыту вождения GT в прошлом году мы знали, что первые впечатления далеко не отражают всей истории.Как заметил Нурделос, давая понять, что GT не поразил его на улице: «Такое чувство, что он умирает от поездки на трассу».

    Некоторые из нас понимающе улыбались, так как после того, как GT выехал на трассу Speedvegas, все оставшиеся сомнения в нем развеялись в течение первых двух кругов. Внезапно двигатель, который звучал немного сельскохозяйственно на низких оборотах на улице, начал плевать и шипеть всевозможными турбо- и индукционными звуками, фыркая, хлопая и крича, пробираясь через повороты быстрее, чем что-либо еще на месте, поскольку его чудовищный крутящий момент на средних оборотах доказал свою мощь. впечатляющий.Предыдущие ворчания более высоких водителей по поводу нехватки места для головы исчезли, когда они внезапно и счастливо нашли способ засунуть свои затянутые в шлем черепа на левое сиденье, все время улыбаясь. Настройка рулевого управления, торможения и подвески GT феноменальна, что позволяет атаковать бордюры на вершине с агрессивным стилем «я буду владеть вами», который, по-видимому, вознаграждает водителей тем сильнее, чем они сильнее нажимают.

    Помимо всех механических качеств, более опытные и опытные водители среди нас неоднократно упоминали аэродинамические характеристики GT.«Без сомнения, он имеет наибольшую прижимную силу и создает наибольшие боковые перегрузки на трассе, особенно при использовании подвески в режиме сверхнизкой трассы», — сказал Пилигрим. «Это определенно самая управляемая машина в этой области». Действительно, там, где другим автомобилям требовался подъемник газа, чтобы проехать через определенные участки трассы, GT без проблем вырывался из поворотов. Баланс шасси и сцепление, которые он обеспечивал в более быстрых поворотах Speedvegas — ни один из которых не может считаться действительно высокоскоростным — и соответствующая уверенность, которую он внушал, заставили некоторых из нас мечтать о запуске машины в более открытом месте, например, Road America, Road Atlanta или Spa -Франкоршам.

    Просмотреть все 338 фотографий

    Итак, Ford GT 2017 года зарекомендовал себя как один из лучших серийных автомобилей всех времен с наибольшим гусеничным ходом, что привело к тому, что наши водители переосмыслили свой характер и на дороге. Он не будет казаться знакомым водителям Porsche, Ferrari и Lamborghini, поскольку его общая философия дизайна гораздо больше ориентирована на результат, чем на комфорт и роскошь. Другими словами, именно то, что задумал Ford Performance с самого начала. Как группа мы были совершенно не готовы к возможностям этой машины.Это мастер скорости без компромиссов, и если вы едете на нем, вам не нужно уделять два цента заботы о дорожных гонках, но вы сразу поймете, почему это все еще важно. Это, пожалуй, одна из самых интригующих машин последнего десятилетия. Ведь так их уже почти никто не строит.

    2017 Ford GT Характеристики

    ЦЕНА 450 000 долл. США (базовый уровень)
    ДВИГАТЕЛЬ 3.5L Twin-Turbo DOHC, 24-клапанный V-6/647 л.с. при 6250 об / мин, 550 фунт-фут при 5900 об / мин
    ПЕРЕДАЧА 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
    ВИД 2-дверный, 2-местный, среднемоторный, задний купе
    ПРОБЕГ EPA 11/18 миль на галлон (город / шоссе)
    Д x Ш x В 187,5 x 78,9 x 43,7 дюйма (41,7 в низком режиме)
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 106.7 в
    ВЕС 3354 фунта
    0-60 миль / ч 2,9 сек (оценка)
    МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 216 миль / ч
    Показать все

    2017 Porsche 911 Carrera GTS

    Забавно то, что мы не планировали приглашать Porsche 911 Carrera GTS 2017 года на All-Stars в этом году. Мы хотели последний GT3 и считали, что мы его заперли.Но колебания в парке тестовых автомобилей Porsche означали, что автомобиль, изначально предназначенный для нашей оценки, был отправлен обратно на базовый корабль в Германии, оставив нас с пустыми руками.

    «Но подождите, — спросила компания Porsche Cars North America. «Хотите, чтобы мы прислали новую GTS?» Мы посмотрели друг на друга на короткое время, прижались друг к другу и рассмотрели случай посещения службы экстренной помощи. Мы вспомнили, как смеялись в прошлом году, когда поняли, что эта 450-сильная, турбированная, заднеприводная Carrera намного быстрее, чем заднеприводный 993 GT2 с турбонаддувом 1990-х годов, автомобиль, за который коллекционеры недавно заплатили миллионы.Мы учли тот факт, что Porsche позиционирует GTS между стандартной Carrera и «настоящим» 911 Turbo, не будучи столь жесткими, как GT3. «Вы знаете, — прошептал один из наших сотрудников, — это может быть лучший 911 Porsche, который строит прямо сейчас. Возможно?» Хмммм. Мы сняли трубку и набрали номер PCNA в Атланте. «Насчет того GTS…»

    Просмотреть все 338 фото

    Еще одна забавная вещь: на полпути к нашей программе All-Stars можно было подумать, что никто не обращает внимания на это белое купе. GTS использует более крупные турбокомпрессоры и немного больше наддува, чем Carrera S, что дает ему дополнительные 30 лошадиных сил и 37 фунт-фут крутящего момента для сравнения.Он входит в стандартную комплектацию Sport Chrono и включает в себя различные настройки привода. Версии с двойным сцеплением, такие как эта, также оснащены кнопкой мгновенного включения Porsche Sport Response «push-to-pass» на рулевом колесе. Затем есть спортивный выхлоп в сочетании с меньшим шумоподавлением для увеличения громкости, а также эти крутые колеса с центральным замком. Не говоря уже о более низкой спортивной подвеске (опционально для Carrera S) и зловещем широкофюзеляжном корпусе, который всем нравится на Carrera 4; этот и GT3 — единственные заднеприводные 911-е, получившие его.Кроме того, этот тестовый автомобиль был хорошо оборудован для боя, имея как опциональные углеродно-керамические тормоза, так и комплекты рулевого управления задними колесами, а также активный стабилизатор поперечной устойчивости Porsche.

    Тем не менее, в первые день или два о GTS было мало сказано, пока наши водители проезжали по горе Чарлстон. То же самое и в Speedvegas. По какой-то причудливой, невысказанной причине, наши водители, казалось, заключили сделку, чтобы сохранить все превосходство, которое они нашли в GTS, при себе. Тем не менее, когда начались заключительные обсуждения и голосование для All-Stars этого года, шлюзы для позитивного настроения распахнулись.

    «Этот автомобиль нельзя назвать неисправным, и на самом деле он может быть самым недорогим, универсальным вариантом спортивного автомобиля 911, ориентированным на улицы», — заявил Пилигрим. «Тормоза тоже больные». Хорошо, никто никогда не подъезжает к другой машине на светофоре, оглядывается и бросает вызов: «Бьюсь об заклад, я смогу вас перебить», но его точка зрения была хорошо воспринята: GTS все делает хорошо. Некоторые считали, что активные стабилизаторы поперечной устойчивости были излишними, возможно, ослабляя некоторые ощущения от шасси, но большему количеству членов нашей команды было бы наплевать. «Это одно из лучших рулевого управления на планете, шасси, которое жестко закреплено на вашей задней части, тормоза, которые никогда не говорят« дядя », и скорость, которую вы буквально должны видеть на спидометре, чтобы поверить в это», — главный редактор Артур Ст.- сказал Антуан. «И эта штука просто пахнет качеством. Вероятно, лучший универсальный 911-й».

    Посмотреть все 338 фото

    Как ни удивительно для нашей группы шутников, эти настроения были почти единодушными, что сделало GTS явным участником Матча всех звезд. Все в этой Carrera говорит о балансе, который доставляет удовольствие даже при умеренной скорости вождения. «Десятилетия усовершенствований Porsche, пожалуй, наиболее отчетливо проявляются в этой модели, которая дает достаточно преимуществ, не злоупотребляя и не прерываясь», — заключил участник Басем Вазеф.«Короткая прогулка или долгая поездка — GTS одинаково хорошо справляется и с тем, и с другим». Никто не был вынужден спорить с ним.

    Делает ли это новый 911 лучшим из имеющихся? Имея на выбор не менее 23 911, формула практически на любой вкус, невозможно однозначно присвоить Carrera GTS такое звание. Но нам будет трудно долго спорить с кем-либо, кто придет к такому выводу. Что же до того, почему наша команда хвалила себя до самого конца нашего All-Stars Event? Единственное объяснение, которое мы придумали, гласит, что после бесчисленных совместных лет за рулем 911 никто не ожидал меньшего.

    2017 Porsche 911 Carrera GTS Характеристики

    ЦЕНА 120 050 долл. США / 151 995 долл. США
    ДВИГАТЕЛЬ 3.0L Twin-Turbo DOHC, 24-клапанный, плоский, 6/450 л.с. при 6500 об / мин, 405 фунт-фут при 2150-5000 об / мин
    ПЕРЕДАЧА 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
    ВИД 2-дверный, 4-местный, задний двигатель, задний купе
    ПРОБЕГ EPA 20/26 миль на галлон (город / шоссе)
    Д x Ш x В 178.3 x 77,9 x 51,0 дюймов
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 96,5 дюймов
    ВЕС 3241 фунтов
    0-60 миль / ч 3,5 с
    МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 192 миль / ч
    Показать все

    2018 Honda Civic Type R

    Honda Civic Type R устанавливает удивительно высокий стандарт в категории производительности на доллар и легко покорил множество сердец и умов во время перестрелки всех звезд в этом году.

    По моему опыту, связанному с гонками в автомобильном бизнесе, это ненормально встретить группу журналистов, разглагольствующих о машине стоимостью менее 35 000 долларов, особенно когда у них есть доступ к ведру, заполненному ключами от суперкара и зеленый свет на ипподроме. Доказательство: из 26 автомобилей, представленных на мероприятии All-Stars в этом году, Type R был единственным, выбранным каждым участником в своей топ-10. Святой Антуан подтвердил: «Безусловно, номер нет.1 Матч всех звезд на этом конкурсе ». Онлайн-редактор Эд Тахани добавил:« Настоящая шестиступенчатая карманная ракета и серьезная сделка ».

    Неудивительно, что стиль Type R вдохновляет людей присоединяться к воюющим лагерям. Гуру Камберфорд раскритиковал его как «идеальный повседневный водитель для энтузиаста, действительно превосходный, приятно быстрый, хорошо управляемый автомобиль, испорченный своим внешним видом». Ребок парировал: «Вы забудете о глупых взглядах, к которым я пришел. Люблю, как только ты нажимаешь на педаль, пробиваешь отличную механическую коробку передач или прорываешься в поворот.«Прагматичный ответ Тахани сказал:« Все звезды! Забудьте о внешнем виде ». С моей точки зрения, я не слышу много негативных мнений о, возможно, глупом для улицы, крылатом виде Porsche 911 GT3 RS или Mercedes-AMG GT R. Внешний вид World Touring Car от R не имеет высокой оценки. Может быть, если бы Honda взимала за него 150 000 долларов, некоторым он мог бы понравиться больше.

    Посмотреть все 338 фото

    Однако оставьте эту дискуссию в стороне, и было всеобщее согласие по поводу всего, что связано с Type Производительность Р.Сиденья, разработанные компанией Honda, очень удобны и подходят для повседневной езды по улицам и трека. Рулевое колесо и педали удобно расположены, что обеспечивает отличное удобство использования. Регулировка сиденья ручная; у нас не было проблем с поиском идеального места для вождения.

    Двигатель тянет достаточно сильно, чтобы можно было подумать, что у этого Civic более 306 лошадиных сил. Удивительно, но он демонстрирует управляемость с нулевым крутящим моментом при полном ускорении благодаря блестящей двухосной передней подвеске. Звук двигателя / индукции / турбонаддува внутри кабины наиболее приятен в режиме Race, но даже в этом случае он все еще довольно тихий и не такой колоритный, как, скажем, Ford Focus RS.

    Тормоза превосходны и не выцветают при движении на полной скорости в процессе попытки (и управления) проиграть хорошо управляемый 603-сильный Mercedes-AMG E63 S. Поговорим о сверхрезультате. Управляемость Type R настолько хороша, что я не уверен, что когда-либо ездил на более управляемой уличной машине по треку прямо из коробки, не считая гораздо более экзотических моделей, которые обычно имеют стартовую цену от четырех до пяти. раз больше, чем у Хонды.

    Шестиступенчатая механическая коробка передач великолепна.Заслонки переключения передач идеально расположены, и их легко сдвинуть до смехотворно быстро. Я слышал только похвалы за эту замечательную передачу от наших судей на All-Stars, и ни на улице, ни на трассе не было слышно ни одного гринда.

    Просмотреть все 338 фото

    Большую часть времени я использовал наиболее удобные настройки во время движения по дороге. Это приятно смягчает подвеску и реакцию дроссельной заслонки, эффективно превращая R в послушный и экономичный ежедневный пригородный поезд. (Я видел лучше, чем 34 мили на галлон за одну 90-минутную пробежку.Wasef резюмировал это лучше всего, похвалив «восхитительно резвую силовую установку, проворное управление, которое противоречит его конфигурации с передним приводом, и манеру поведения, ориентированную на водителя, которая требует охоты за вершиной».

    Когда дело доходит до реальных характеристик на сегодняшних дорогах, Type R доставляет столько удовольствия, сколько мы когда-либо хотели или могли бы разумно использовать. На треке R будет превосходно превосходить свой вес, и нетрудно поставить его в ту же категорию удовлетворенности водителя, что и Porsche 718 Cayman S, что является большим комплиментом.Honda Civic Type R — практичный ракетный корабль, невероятная ценность и самый достойный All-Star.

    2018 Honda Civic Type R Технические характеристики

    ЦЕНА 34 775 долл. США / 34 775 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
    ДВИГАТЕЛЬ 2.0L DOHC с 16-клапанным турбонаддувом I-4/306 л.с. при 6500 об / мин, 295 фунт-фут при 2500 об / мин
    ПЕРЕДАЧА 6-МКПП
    ВИД 4-дверный, 4-местный, передний двигатель, хэтчбек FWD
    ПРОБЕГ EPA 22/28 миль на галлон (город / шоссе)
    Д x Ш x В 179.4 x 73,9 x 56,5 дюймов
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 106,3 дюйма
    ВЕС 3106 фунтов
    0-60 миль / ч 5,4 с
    МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 170 миль / ч
    Показать все

    2018 Mercedes-AMG GT R

    Чудовищно быстрый, чудовищно полезный, чудовищно простой

    Около года назад я тестировал гоночный автомобиль Mercedes-AMG GT3 и с нетерпением ждал возможности прокатиться по улице версия, AMG GT R, с тех пор.Каким-то образом мне удалось не проехать на нем до нашего трекового дня All-Stars на Speedvegas. Поэтому, когда трасса открылась, я был пристегнут и был готов катиться, несмотря на низкие температуры до 30 градусов.

    В реальных гоночных условиях холодные температуры и широкие низкопрофильные шины могут стать настоящим развлечением, и это была моя первоначальная ситуация с GT R. Я боролся с ним три полных круга, прежде чем мне даже немного помогли. из замерзших покрышек. К тому времени мой пассажир, который по ошибке запрыгнул в машину прямо перед моим отъездом, собирался переработать свой завтрак и стал багровым.Я накормил и написал в своем блокноте: «Эта машина не для травоядных. За рулем нее хочется сырого мяса!»

    Просмотреть все 338 фото

    Вокруг этой машины, кажется, вспыхивают эмоции. Выйдя из него, Святой Антуан воскликнул: «Святая Мать Аффальтербаха! С этим длинным капотом и всем этим восьмицилиндровым двигателем впереди я никогда не ожидал, что эта тварь развернется, как Барышников. Но это так. Ребок повторил: «Черт возьми, эта штука хороша!» Исполнительный редактор Мак Моррисон вылез из машины, пристально посмотрел на GT R в течение добрых 10 секунд и слегка покачал головой.«Я просто поражен не только тем, насколько хорошо эта машина управляется и атакует эту гоночную трассу, но и тем, насколько легко и быстро ездить на ней», — сказал он. «Это одна из моих любимых машин за последние годы».

    Днем, температура немного повысилась, поэтому я сделал еще одну пробежку. Настройки водителя превосходны с точки зрения педалей, расположения рулевого колеса и сиденья водителя с хорошей подкладкой. Это превосходное место для водителя и очень удобное место.

    Двигатель развивает мощность 577 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента, мгновенно отправляя все это на огромные задние колеса 325 / 30R-20, стремясь к красной линии самым нестандартным образом.Ощущению безжалостного ускорения помогает великолепная коробка передач с двойным сцеплением, которая, как мне показалось, переключается так же быстро, как последний Porsche PDK. Тормоза — это именно то, что вы ожидаете от такой машины, невероятно эффективные и приятные на ощупь. Звук двигателя — это грохот V-8, который мне немного напоминает старые американские большие блоки.

    Гоночные характеристики GT R делают его таким же увлекательным, как и, возможно, даже большим, чем любой другой дорогой суперкар, который был в нашем распоряжении.Честно говоря, было нелепо, как поздно я мог отказаться от торможения, а затем как я мог — при этом все еще сильно тянущие тормоза — почти резко повернуть R в апекс, а затем немедленно вернуться к газу с почти нулевым установившимся временем дроссельной заслонки. . Превосходный контроль тяги обеспечивает максимальную мощность шин, на которые они способны, не теряя при этом огромных нагрузок на поворотах. Ничего, кроме впечатляющего.

    Посмотреть все 338 фото

    Позже я нашел кое-что интересное в своих заметках, чтобы, возможно, объяснить, почему я и другие чувствовали себя так комфортно, агрессивно манипулируя 577-сильным R на каждом повороте.«Я думаю, что длинный капот, более расположенное сзади место водителя и превосходно управляемое ощущение сочетаются, чтобы дать водителю уникальную перспективу за лобовым стеклом. Мне казалось, что у меня было дополнительное время, чтобы разобрать машину при повороте, почти как будто изменения происходили в замедленном темпе. Эта перспектива также, казалось, дала мне очень раннее указание на то, когда машина даже думала о том, чтобы потерять форму ». Результатом стало немедленное доверие и уверенность в управлении GT R на пределе возможностей. Я был не один такой. Как с энтузиазмом заявил Тахани: «Боже мой, это сделает рок-звезду из любого, даже из меня.«

    Органы управления в салоне типичны для Mercedes, а информационно-развлекательная система казалась немного более удобной, чем большинство других. Шум в кабине был на удивление тихим, особенно по сравнению с большинством других быстрых автомобилей, которые мы катали на огромной резине. Впечатляющее количество места для хранения вещей в GT R. Задний багажник достаточно большой, чтобы вместить пару комплектов клюшек и сумок на выходные. Все это прекрасно дополняет кофр автомобиля, так как он к тому же отличный ежедневный водитель.

    GT R может быть лучшим примером грубой силы без незнания, за рулем которой я когда-либо имел удовольствие.Теперь все, о чем многие из нас могут думать, это то, когда мы сможем сделать еще одну попытку?

    2018 Mercedes-AMG GT R Характеристики

    ЦЕНА 157 995 долл. США / 187 345 долл. США (базовый уровень / по результатам испытаний)
    ДВИГАТЕЛЬ 4.0L DOHC 32-клапанный твин-турбо V-8/577 л.с. при 6250 об / мин, 516 фунт-фут при 1900-5500 об / мин
    ПЕРЕДАЧА 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
    ВИД 2-дверный, 2-местный, передний двигатель, задний купе
    ПРОБЕГ EPA 15/20 миль на галлон (город / шоссе)
    Д x Ш x В 179.0 x 79,0 x 50,6 дюйма
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 103,5 дюйм
    ВЕС 3650 фунтов
    0-60 миль / ч 3,3 сек
    МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 198 миль / ч
    Показать все

    2018 Lexus LC 500

    Когда концепт Lexus LF-LC — автомобиль, который впоследствии стал LC 500 — катился по полу на Североамериканском международном автосалоне 2012 года, шум был громче, чем звук улей после того, как его ударили, как пиньяту.Конечно, Lexus построил LFA, но это был относительно недоступный суперкар с двигателем V-10, обтянутый углеродным волокном, и он не был великолепен.

    Созданный в Южной Калифорнии студией Calty, LF-LC предвещал явно более доступное флагманское купе с самой выразительной версией теперь уже вездесущей решетки радиатора и L-образных элементов стиля фары. Генеральный директор Toyota Акио Тойода хотел привнести в Lexus немного сексуальности, и команда Calty не разочаровала босса.

    Несмотря на то, что LC потребовалось некоторое время, чтобы дойти до производства, конечный результат оказался мертвым звонком для концепции снаружи. Не то чтобы на это кто-то жаловался, в том числе и наш Камберфорд. В то время как он выбрал несколько гнид в дизайне в целом, Камберфорд хвалил его пропорции в нашем предыдущем выпуске («хотя бы в той позиции», говоря сегодняшним языком).

    «Удивительный внешний вид, который заставит всех таращиться», — заметил редактор функций Рори Юрнецка из тестируемого нами автомобиля LC с инфракрасным напылением и крышей из углеродного волокна.Даже те из нас, кто не является поклонником кружки Lexus, неохотно поддержали ее. «Уродливая носовая часть Lexus работает на LC намного лучше, чем на других его продуктах», — сказал Нурделос.

    Praise был более универсальным из-за его роскошно обставленного салона. «Интерьер LC 500 напоминает космический корабль Gucci от Tom Ford, телепортированный из 1970-х годов», — считает Васеф. В типичном стиле GT вы не собираетесь помещать взрослых на задние сиденья, но дети будут в порядке сзади, как и какое-то снаряжение для длинных выходных.Передние сиденья в высшей степени удобны для длительных поездок, но при этом достаточно удобны для более агрессивного вождения — по крайней мере, ковши, обтянутые алькантарой, входили в дополнительный пакет Performance за 5 960 долларов для тестового автомобиля. Единственный недостаток, который кто-либо нанес, был связан с тактильной сенсорной панелью и контроллером Lexus, которые, как и решетка, являются приобретенным вкусом.

    В динамическом плане LC 500 — это автомобиль, который нужно рассматривать в контексте. Опять же, это GT, а не супер-спортивное купе, атакующее трассу, хотя мы держим пари, что версия F могла бы быть, если бы Lexus разработал ее.(Гоночные автомобили LC уже участвовали и побеждали в японской серии Super GT.) Lexus — один из немногих оставшихся автопроизводителей, предлагающих модели с безнаддувным V-8, в данном случае 5,0-литровым агрегатом мощностью 471 л.с. футов крутящего момента, подключенного к 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач с подрулевыми лепестками из магниевого сплава. (Также доступен более экологичный LC 500h с 3,5-литровым V-6 с общей мощностью гибридной системы 354 лошадиных силы.)

    Посмотреть все 338 фото

    V-8 никого не отправит к мануальному терапевту после того, как вы поставите ногу на пол. , но это тоже не сутулость в углу.Иногда это звучит прямо-таки подло. Переведите его в режим Sport +, и LC предсказуемо обострится. Его активная функция подруливания задним колесом (также являющаяся частью пакета Performance) помогла относительно тяжелому автомобилю довольно хорошо ехать по трассе.

    «Он издает приятные звуки, особенно звук при переключении на пониженную передачу — чистый гоночный автомобиль», — сказал Пилигрим. «Надежная, предсказуемая управляемость на улице и неплохая на трассе, учитывая ее массу».

    У пары редакторов были некоторые проблемы с ощущением рулевого управления на пределе своих возможностей, но открытая дорога — это то место, где LC будет делать большую часть своего роуминга и где он делает свою работу лучше всего.При 92 большом для начала эта машина не будет продаваться оптом. Скорее, это купе с короной, машина, на которую г-н Тойода может указать и сказать, что команда выполнила задание.

    «LC 500 — это продукт-ореол, которым Lexus должен гордиться», — сказал автор проекта Крис Нельсон. «Гранд-турер обладает анимированным стилем, образцовой посадкой и отделкой, а также роскошной отделкой с тактильными ощущениями. На шоссе это легко и приятно». Это также машина, которую мы с гордостью называем Матчем звезд 2018 года.

    2018 Lexus LC 500 Характеристики

    ЦЕНА 92 995 долл. США / 105 710 долл. США (базовый уровень / по результатам испытаний)
    ДВИГАТЕЛЬ 5.0L DOHC 32-клапанный V-8/471 л.с. при 7100 об / мин, 398 фунт-фут при 4800 об / мин
    ПЕРЕДАЧА 10-ступенчатая автоматическая
    ВИД 2-дверный, 4-местный, передний двигатель, задний купе
    ПРОБЕГ EPA 19/26 миль на галлон (город / шоссе)
    Д x Ш x В 187,4 x 75,6 x 53,0 дюйма
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 113.0 из
    ВЕС 4280 фунтов
    0-60 миль / ч 4,4 с
    МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 168 миль / ч
    Показать все

    2018 Volvo V90 T6 AWD R-Design

    Мы все еще поражены сегментом старой школы

    Любой старше 40 лет помнит день, когда на дороге было больше вагонов, чем на высоте -водит внедорожники и кроссоверы.К сожалению, тот день пришел и ушел, и как бы мы этого ни хотели, возвращение истории о Золушке никогда не будет. Можно сказать, вождение мертвого сегмента.

    К счастью, здесь, в Америке, еще есть несколько компаний, поддерживающих увядающую мечту об универсале, главная из которых — Volvo. И если вы не заметили, нам очень нравятся некоторые Volvo. Седан S90 универсал V90 получил награду Daily Double в прошлом году как наш Дизайн года и в 2017 году. Причина довольно проста: новые Volvo настолько хороши.

    Чтобы уточнить, есть две разновидности V90: простой универсал, который глава нью-йоркского бюро Джейми Китман и его друзья ехали в Южную Каролину и обратно в рамках нашего выпуска за январь 2018 года, и V90 Cross Country, слегка одетый и приподнятый. Версия Volvo может лучше продаваться как альтернатива кроссоверу (потому что, конечно). Как отметил Китман, V90 не для кросс-кантри доступен только по специальному заказу, так что вам действительно нужно его получить. Мы хотели, и мы выбрали V90 T6 AWD с пакетом R-Design, окрашенным в сладкий металлический оттенок под названием Bursting Blue, для нашего оценочного автомобиля All-Stars.

    Просмотреть все 338 фото

    «Sharp — вот как можно описать Volvo V90», — сказал Нельсон. «Он выглядит резким, ведет прямую трансмиссию, работает просто и имеет аккуратный эстетический вид. Минималистичный дизайн означает, что лишние биты содержатся в небольших деталях отделки и тому подобном». Иными словами, V90 похож на липучку, никогда не бывает липкой, и хотя это не снегоход с хот-родом, он достаточно динамичен.

    «За гладкой обработкой поверхности V90 скрывается обычная основа Volvo — ощущение прочности, надежности и долговечности», — сказал Васеф.

    Полноприводные версии Volvo V90 поставляются с мощностью 316 лошадиных сил 2,0-литрового двигателя Volvo с турбонаддувом I-4 и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. (Модели с передним приводом получают вариант только с турбонаддувом на 250 лошадиных сил.) Трансмиссия обеспечила более чем достаточную мотивацию на автострадах Невады, государственных дорогах и восхитительном участке шоссе 157, также известном как Кайл Каньон-роуд, недалеко от нашего уютного и гостеприимного базовый лагерь на курорте на горе Чарлстон. «У этого I-4 достаточно двигателя для этого относительно большого автомобиля, что является еще одним доказательством того, что кубические дюймы могут быть заменены», — сказал глава Детройтского бюро Тодд Ласса.

    Сравнительно большой — хороший способ поставить V90. Грузовой отсек объемом 54 кубических фута со сложенными сиденьями второго ряда — это на девять кубов меньше, чем у его кузена-кроссовера XC60. Этого места более чем достаточно, чтобы упаковать снаряжение на двоих на выходные в домике или на стаю собак.

    Посмотреть все 338 фото

    Внутри Volvo разработала стиль интерьера, напоминающий шведский танцевальный клуб R-Design — индустриальный шик, особенно с потрясающей опциональной аудиосистемой Bowers & Wilkins, завораживающей очертания.Его 9,0-дюймовый портретно-ориентированный сенсорный экран с подходом к управлению функциями автомобиля и возможностями подключения, как у планшета, является одним из лучших, хотя некоторые редакторы тосковали по нескольким более важным кнопкам управления. Однако некоторые вещи никогда не меняются. «Сиденья типичные для Volvo — мега удобные», — сказал Нурделос.

    Еще одна неизменная особенность Volvo — это упор на безопасность, и, как и в случае с остальной частью его модельного ряда, у V90 больше нянек, чем у помощников по хозяйству. Основное внимание уделяется предотвращению аварий, в том числе обнаружению лосей, что, по-видимому, широко используется в Швеции.

    Мы дадим Камберфорду последние слова: «Если вам нравятся универсалы — я очень люблю — это то, что вам нужно. Красивый, отличный интерьер, много места, отличные характеристики, хорошее поведение на дороге. . Из всех автомобилей в тестовом парке это тот, который я могу себе представить, купив его и оставив в эксплуатации от 10 до 15 лет без особых затрат на техническое обслуживание и с безопасностью для всех пассажиров. Хорошее — хорошее слово для этого автомобиля. И он будет правильным словом в далеком будущем, когда цвета потускнели, появятся царапины, вмятины и признаки естественного износа, а все новое исчезнет.»

    2018 Volvo V90 T6 AWD R-Design Технические характеристики

    ЦЕНА 56 945 долл. США / 68 290 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
    ДВИГАТЕЛЬ 2.0L DOHC 16-клапанный I-4 с турбонаддувом и турбонаддувом / 316 л.с. при 5700 об / мин, 295 фунт-фут при 2200–5400 об / мин
    ПЕРЕДАЧА 8-АКПП
    ВИД 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, полный привод
    ПРОБЕГ EPA 22/31 миль на галлон (город / шоссе)
    Д x Ш x В 194.3 x 74,0 x 58,1 дюйма
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 115,8 дюйма
    ВЕС 4189 фунтов
    0-60 миль / ч 5,8 сек
    МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 130 миль / ч
    Показать все

    2018 Honda Accord 2.0T Sport

    По-прежнему один из лучших автомобилей, которые можно купить

    Что, вы можете спросить, семейный седан стоимостью 31 200 долларов (по результатам тестирования) делает среди этих 100 000–300 000 долларов станнеры? В основном, пинали им задницы.

    Honda Accord — легенда среди покупателей автомобилей и автомобильных писателей, и не зря. Это неизменно один из лучших автомобилей на дороге, часто не потому, что он превосходит что-то одно, а потому, что он хорош во многих вещах за относительно небольшие деньги. Это по-прежнему верно для совершенно нового Accord 10-го поколения.

    На самом деле, это может быть вернее, чем когда-либо. «Я вышел из Lamborghini Huracán и сел на Accord и не почувствовал ни малейшего разочарования», — сказал Св.- сказал Антуан. «Это потому, что в этой модели просто просвечивает блестящая автомобильная инженерия. Выполняя свою намеченную миссию, Accord Sport считается одним из настоящих великих автомобилей».

    Посмотреть все 338 фотографий

    В основе нового Accord лежит 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который во многом разделяет его внутреннюю структуру и перечень запчастей с бешено надежным Civic Type R. такое отсутствие вибрации, кажется, будто вся его внутренняя часть покрыта тефлоном », — сказал Васеф.

    Хотя новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, предлагаемая с Accord 2018, несомненно, будет самым популярным выбором, наш образец был оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Пилигрим наслаждался мощностью новой турбированной четверки и отметил, что «механическая коробка передач немного неаккуратна, но быстрая работа безупречна». Тахани пошел еще дальше. «Это один из редких автомобилей, который, вероятно, был бы более приятным в качестве автоматического механизма, а не в качестве палки», — утверждал он. Это была не самая жесткая коробка передач, с которой мы работали в прошлом году, но тот факт, что Honda вообще предлагает механическую коробку передач, для большинства из нас является галочкой в ​​колонке побед.

    Мощный, но плавный двигатель представляет собой совершенно новую конструкцию кузова, которая не только модернизирована, но и модернизирована. На наш взгляд, это не особенно привлекательный автомобиль ни по силуэту, ни по деталям. Но красота в глазах смотрящего; в глазах Нельсона: «Самый приятный товарный седан, который вы можете купить, красивее, чем когда-либо — современный, смелый, чистый».

    Но, независимо от его внешнего вида и трансмиссии, Accord Sport является победителем в своем общем пакете.Ребоку особенно понравился Accord. «Из всех победителей я потратил на это больше всего времени», — отметил он. «Это бескомпромиссный повседневный водитель с огромным внутренним пространством, большим багажником и динамикой, которые волнуют и привлекают». Ласса отметил, что Accord не хватает «богатых материалов» более дорогой Toyota Camry (39 300 долларов при тестировании), но сказал, что его «атласные тканевые вставки сидений довольно хороши — аккуратный отход от обычной кожзаменителя в автомобилях этого класса».

    Просмотреть все 338 фото

    Если есть слабое место в шансы Accord Sport на успех, то оно не может помочь: это не кроссовер.Эту тему подхватили более чем один из наших оценщиков, включая старшего цифрового редактора Кирилла Угарова. «Трудно сказать, что он будет двигателем рынка, — утверждал он, — учитывая тенденцию к кроссоверам». Нурделос развил мысль: «Жалко, что мир седанов умирает, потому что этот автомобиль лучше, чем почти любой внедорожник / кроссовер на рынке, плюс он дешевле и имеет лучший пробег».

    Мы пришли к выводу, что Accord Sport удобен и увлекателен в управлении, которым давно известна Honda — не за счет впечатляющих характеристик, как у AMG, или даже за тонко настроенное равновесие Porsche, а с простым, честным характером автомобиля, спроектированного и хорошо сконструированного — и построенного для использования, как бы вы ни планировали его использовать.Это яркий пример того, почему вы должны ценить хондовский характер Accord. «Так же легко, как ненавидеть идею Accord (никаких скучных автомобилей!)», — сказал Васеф, — «2.0T Sport делает то, что он делает, с элегантной простотой, точно так же, как мы обнаружили с лучшими Honda по сравнению с моделью. годы.»

    2018 Honda Accord 2.0T Sport Технические характеристики

    ЦЕНА 31 200 долл. США / 31 200 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
    ДВИГАТЕЛЬ 2.0L DOHC с 16-клапанным турбонаддувом I-4/252 л.с. при 6500 об / мин, 273 фунт-фут при 1500-4000 об / мин
    ПЕРЕДАЧА 6-МКПП
    ВИД 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, FWD седан
    ПРОБЕГ EPA 22/32 миль на галлон (город / шоссе)
    Д x Ш x В 192,2 x 73,3 x 57,1 дюйма
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 111.4 в
    ВЕС 3362 фунта
    0-60 миль / ч 6.2 сек
    МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 124 миль / ч
    Показать всеПоказать все 338 фотоПоказать все 338 фото

    Best Cars 2018 | Премия Popular Mechanics Automotive Excellence Awards

    в 2018 году

    На данный момент около 450 000 человек заплатили по 1000 долларов каждый, чтобы зарезервировать Model 3, а лист ожидания на поставку растянулся на 18 месяцев.Tesla буквально не может построить эту штуку достаточно быстро. Итак, вопрос, на который нужно ответить, единственный, который действительно имеет значение, заключается в том, является ли самая большая проблема Model 3 в том, что слишком много людей хотят ее. Потому что такой дилеммы не существовало, возможно, с 1964 года, когда миллион человек захотели новый Mustang. Вы знаете, это повальное увлечение, которое существует всего полвека.

    Спрос имеет смысл. Я стараюсь не судить о любой машине, пока не буду управлять ею, но на бумаге Model 3 выглядит хорошо.Tesla заявляет, что в пятисекундном диапазоне разгон от нуля до 60 — неофициально первые владельцы попадают в четверку. Автомобиль имеет двухстворчатую переднюю подвеску и многорычажную заднюю подвеску, элитный спортивный седан. Позже в этом году Tesla приступит к созданию двухмоторной полноприводной модели, но на данный момент Model 3 оснащена одним переустановленным двигателем и задним приводом, что дает ей небольшой сдвиг веса назад (53%). со штатным аккумулятором). Вы знаете, что еще такое задний двигатель, задний привод? Porsche 911.Хорошая компания для машины по цене как Бьюик Лакросс.

    Наш тестовый автомобиль оснащен аккумулятором большего размера, вариант стоимостью 9 000 долларов, увеличивающий запас хода с 220 до 310 миль. У него также премиальный интерьер с регулируемыми сиденьями с подогревом (5000 долларов), улучшенным автопилотом (5000 долларов) и красной многослойной краской. (1000 долларов), в результате чего общая сумма составит около 55000 долларов. Что, да, намного больше, чем 35 000 долларов. За свои деньги я бы получил улучшенный автопилот, чтобы обеспечить свое участие в будущем беспилотного вождения и пропустить все остальное.

    Все Model 3 построены вокруг совершенно лишенного интерьера. На приборной панели 15-дюймовый сенсорный экран, на рулевом колесе два колеса прокрутки, и все. С помощью экрана вы указываете колесам прокрутки, чем управлять — зеркалами, наклоном рулевого колеса, громкостью стереозвука — тем самым устраняя разброс специальных кнопок, которые вы могли бы использовать только один раз. Это решение снижает стоимость, а также вес в виде проводки. Переосмыслен даже брелок для ключей, в котором его нет: приложение на вашем телефоне автоматически блокирует и разблокирует автомобиль, когда вы выходите или приближаетесь.Если ваш телефон умирает или вы одалживаете свою модель 3 другу, бесконтактная карта-ключ в стиле отеля разблокирует и заводит машину.

    Я поворачиваю подрулевой переключатель и направляюсь в сторону шоссе. Странно, что прямо впереди нет приборной панели, но я к этому уже привык. Я включаю автопилот, включаю указатель поворота и позволяю Model 3 самостоятельно менять полосу движения несколько раз. Автономность надежна и приятно нова, но я узнал, что гораздо интереснее управлять автомобилем самому, месить мешки с песком на средней полосе, а затем нажимать на педаль газа, чтобы насладиться потоком ускорения.Модель 3 с мощностью 271 лошадиных сил не совсем перестраивает ваши внутренние органы, как Model S, но по-прежнему свирепа. Выйдя с трамплина, я сразу же вступаю в дрэг-рейсинг с разочарованным дневным трейдером на Mercedes S550, который Тесла небрежно выбрасывает, пока я не отступаю, и он с криком не проходит мимо. Я на мгновение обдумываю, что произошло. Я стартовал без усилий, с мгновенным крутящим моментом и полным сцеплением, без переключения передач. Другой парень должен был раскрутить двигатель V-8 Benz до максимальной мощности, вероятно, выше 5000 об / мин, после чего трансмиссия переключила передачи, обороты упали, и все повторилось снова.К тому времени, как этот процесс повторился несколько раз, я был на полпути к выходу. В машине это стоит вдвое дешевле.

    Нет, Модель 3 не идеальна. Я бы хотел, чтобы показания спидометра находились в пределах прямой видимости. И есть места, где вы можете увидеть сокращение затрат, например, в заднем багажнике, где нет верхней панели, только голый металл и вырезы для вентиляционных отверстий, которые облегчают закрытие крышки.

    Но я думаю, что смогу жить с такими компромиссами. На самом деле, я знаю, что могу, потому что, вернувшись домой, я делаю то, чего никогда не делал ни с одной из других тысяч автомобилей, которые я тестировал: я кладу залог.

    Шевроле нива подготовка внедорожная: Внедорожная подготовка шевроле нива

    Posted on by alexxlab

    Дикие Нивы: Chevrolet Niva Off Road против Lada 4×4 Wild Edition

    • Главная
    • Тест-драйвы
    • Дикие Нивы: Chevrolet Niva Off Road против Lada 4×4 Wild Edition

    Автор: Иннокентий Кишкурно

    Мы столкнули нос к носу две крутейших спецверсии отечественных внедорожников, подготовленные к Off-Road Show-2015, и попробовали прикинуть: что стоит за этим давним противостоянием, кто круче, и как всё будет в будущем?

     

    Два внедорожника, два бестселлера российского авторынка. Два разных бренда, принадлежащие разным странам. Но всё-таки общего у этих машин гораздо больше, чем различающегося – единая агрегатная база, родом с Волжского автомобильного завода. За годы в производстве Lada и Chevrolet прожили разный (хоть и, опять таки, похожий), путь эволюции. А сегодня перед нами две спецверсии этих машин, подготовленные тольяттинской компанией F-Design для августовского Off-Road Show в Москве – Chevrolet Niva Off Road и Lada 4×4 Wild Edition.

    С Lada 4×4 Wild Edition наши читатели уже знакомы – мы подробно рассказывали об этом автомобиле перед экспедицией проекта «Дикари» на Эльбрус. Но впереди у «Дикарей» новое путешествие – на Кольский полуостров, и в преддверии дороги на Север ребята из F-Design внесли в конструкцию несколько изменений. Во-первых, на автомобиле появился шноркель, который в условиях высокогорья был не нужен, а при преодолении бродов будет очень кстати. Но есть ещё во-вторых, в-третьих и в-четвёртых, хотя эти важные пункты не так бросаются в глаза.

    Теперь на автомобиле стоит лифт-комплект, дающий 40-миллиметровую прибавку в клиренсе. Это максимальное значение, при котором можно получить корректную работу узлов и агрегатов без глубокого вмешательства в конструкцию подвески и привода. Соответственно, поменялась и резина: теперь это Kumho 205/80 R16 (было – 215/75 R15), оптимально подобранная для машины с таким «лифтом» и способная интенсивно «вгрызаться» в верхний скользкий слой покрытия при движении по грязи и рыхлым почвам. Главные же изменения произошли в трансмиссии. На передней и задней оси появились «самоблоки» дифференциалов, необходимые для преодоления сурового бездорожья – винтовой спереди и дисковый сзади. Корме того, поменялось передаточное число главной пары – 4,7 вместо стандартного 3,9.

    Chevrolet Niva Off Road, несмотря на внешне схожую подготовку, – немного другой автомобиль, рассчитанный на чуть более массовую аудиторию. Лифт-комплект стоит поскромнее, всего на 25 миллиметров, но зато с прицелом на возможность мелкосерийного изготовления в пределах (внимание!) завода. Резина – Cordiant размерностью 225/70 R16. На машину установлен полный комплект защиты – двигатель, коробка и раздатка укрыты дюралевым листом (напомним, на Lada стоит более бюджетный стальной вариант). Никаких самоблоков на «Шниве» нет, но зато F-Design применила здесь сразу несколько новинок, которые планируется запустить в продажу в ближайшее время.

    Chevrolet Niva Off Road получила новое интегрированное в бампер крепление лебёдки. Сама лебёдка не столь мощная, как на Lada 4×4 Wild Edition (развивает усилие всего в две, а не в три тонны, как у Lada), зато она гораздо легче, а для нужд рыбаков и охотников её возможностей вполне хватает. Помимо этого, пороги на Chevrolet впервые сделаны не из трубы, а из «хитрого» стального 4-миллиметрового профиля. Выглядят они очень лаконично и стильно, и при этом имеют весь функционал классических внедорожных порогов: на них можно спокойно «опираться» при прохождении серьёзных неровностей типа огромных валунов. Ещё одна новинка – багажник на крыше, который теперь крепится не к поперечинам, а непосредственно к рейлингам, что снижает стоимость конструкции, а также её высоту и вес (а значит – и центр тяжести внедорожника).

    Во внутреннем пространстве Chevrolet Niva Off Road – спортивные сиденья, кожаная обшивка руля, чехлы рукояток КПП и РК с прострочкой нитью зеленого цвета, решетка для багажного отделения, футляр с лопатой и топором на двери задка (раньше предлагался подобный, но только под лопату), а также окрашенные в цвет кузова элементы салона. Что до цвета кузова – то он тоже новый, называется «Тундра».

    Судьба этих машин после окончания Off-Road Show-2015 сложится по-разному. Lada, едва съехав со стенда АВТОВАЗа, отправится покорять бездорожье Кольского полуострова в составе корпоративного проекта «Дикари». А Chevrolet Niva Off Road будет продана с аукциона, организованного на сайте GM-AVTOVAZ. Однако на этом история не закончится – в конце 2015 года производитель планирует выпустить лимитированную серию Niva, которая, вероятно, будет создана «по мотивам» Chevrolet Niva Off Road. Кстати, у Lada 4×4 после недавнего путешествия «Дикарей» на Эльбрус серийная спецверсия Elbrus Edition уже появилась. Ну а пока… эти автомобили стоят «лицом к лицу» и позируют нашему фотографу.

    Мы свели эти автомобили вместе совсем незадолго до открытия Off-Road Show-2015, поэтому, честно говоря, полноценного теста у нас не вышло – оба экземпляра были выставочными. Но немного покататься по асфальту, а после поутюжить лёгкое бездорожье на этих машинах у нас получилось. Ощущения от езды по просёлку – сходные, из разряда «высоко сижу, далеко гляжу». Обе машины, именно в силу чуть поменявшейся высоты, действительно воспринимаются как не совсем серийные. Chevrolet увереннее проезжает пологие «волны» на скорости, вызывая меньшую продольную раскачку, зато на Lada за счёт геометрии и «антивандальности» передней части спокойнее штурмуешь более серьёзные преграды в режиме «джип-триал». С точки зрения «цивилизованности» Шевроле предпочтительнее – пересаживаясь в неё из Lada 4×4 чувствуешь, что оказался во вполне современном автомобиле. Да, у Lada 4×4 Wild Edition есть кондиционер, обтянутая флоком панель и оригинальные сиденья, однако у Chevrolet Niva Off Road, при столь же оригинальном оформлении салона, просто в принципе другая эргономика – она, как вы понимаете, от «двадцать третьей» Нивы, а не от «двадцать первой»… Конечно, можно было бы поговорить о дизайне интерьера, о качестве материалов, об управлении раздаткой, однако это – уже к разговору о различиях моделей как таковых, а не о различиях спецверсий.

    Отметим лишь, что Lada 4×4 Wild Edition, несмотря на, так сказать, разницу поколений со своим американо-российским визави, в городской езде стала ощущаться гораздо более приятным автомобилем, нежели серийная Lada 4×4. И причина тому – увеличенное передаточное отношение главной пары, при котором заслуженный «проходимец» демонстрирует очень адекватную динамику. Да, расплатой за это служит возросший расход топлива. Но ведь и у Chevrolet Niva он немаленький… А всё потому, что обоим этим автомобилям давно нужен, как минимум, новый мотор. А по-хорошему – смена поколения.

    Поэтому за фотографиями, где две этих машины стоят друг против друга, кроется гораздо большее, чем дуэль старых соперников. Они очень похожи, но выпускаются под брендами, принадлежащими разным государствам и контролирующимися двумя державами, которые находятся сейчас не в лучших отношениях. Концерн GM резко ограничил свое присутствие в России, проект новой Chevrolet Niva в силу этого и других обстоятельств встал под угрозу. Но американский GM остался акционером в маленькой компании на территории России – GM-AVTOVAZ. Как, собственно, остался им и российский АВТОВАЗ. Пока бизнес в этой ситуации перевешивает политику – буквально на днях акционеры договорились о том, что проект новой Chevrolet Niva будет продолжен. Дело за малым – найти финансирование…

    В силу наличия долей в совместном предприятии, инженеры и технологи двух компаний довольно свободно обмениваются информацией. В том числе – и по перспективным внедорожникам. Ведь специалисты АВТОВАЗа тоже работают над новым поколением Lada 4×4 и пристально следят за тем, как двигаются дела у их коллег из GM-AVTOVAZ. Если новая Chevrolet Niva увидит свет, будут ли они с новым вазовским внедорожником близки по конструкции и оснащению, как нынешние машины? Будут ли конкурентами на рынке? Кто будет выглядеть круче? Кто станет качественнее, комфортнее, безопаснее, мощнее? А кто – сильнее на бездорожье? Так что перед нами не просто два броско выглядящих джипа, подготовленных для внедорожного автосалона. Перед нами, возможно, символ уходящей эпохи и грядущего за ней нового витка противостояния на рынке бюджетных SUV. Полюбуйтесь на эти машины, у нас осталось не слишком много времени – скоро эти модели, так или иначе, станут частью истории.

    <a href=»http://polldaddy.com/poll/9048132/»>Какая спецверсия круче?</a>

    Читайте также:

    премьеры сравнительные Chevrolet Chevrolet Niva Lada Lada 4х4 3 дв.

     

    Новые статьи

    Статьи / Популярные вопросы Я еду непристегнутым: что за это грозит, когда это законно и кто платит штраф за пассажира Отношение к ремню безопасности у российских водителей остается незрелым: кому-то он мешает, кого-то пугает, кому-то оказывается «не по статусу», а кого-то даже оскорбляет. Но сегодня мы оста… 285 2 1 12.09.2022

    Статьи / Авто с пробегом 5 причин покупать и не покупать Infiniti FX II / Infiniti QX70 Вы молоды душой и телом, пока что не обременены большой семьей, неплохо зарабатываете и хотите ездить на мощной, яркой, дерзкой машине. Только вот беда: те же BMW X6 и Mercedes GLC AMG вам в… 1461 6 3 11.09.2022

    Статьи / История Тюнинг суперкаров по-немецки: самые яркие проекты ателье Koenig Specials Не так давно мы вспоминали тюнинговые ателье, прославившиеся тюнингом автомобилей Mercedes. И если сейчас он превратился в мощную индустрию, в которой тон уже задают не только (и не столько… 2090 1 23 10.09.2022

    Популярные тест-драйвы

    Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 17695 12 44 29.04.2022

    Тест-драйвы / Тест-драйв Компактный, доналоговый, с V8 и 16 лет без ремонтов: опыт владения Ford Explorer III Принято считать, что «ездить долго и счастливо» – это не про 15-летние машины. Тем не менее чудеса случаются, и иногда безупречный по техническому состоянию классический рамный внедорожник м… 13022 6 20 14.04.2022

    Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 9262 10 41 13.08.2022

    Chevrolet niva внедорожная подготовка | drive2 | Ремонт авто

    Рубрика: Niva

    Опубликовано 10. 10.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Chevrolet niva внедорожная подготовка | drive2 отключены  ·   На чтение: 4 мин


    VLOG! Chevrolet Niva Подготовка Доработки и Отзыв

    Нива-Профи — всё для Нивы и Нивы Шевроле.  Чивас подготовка Шнивы к бездорожью, видео №2…

    Благодаря чему пружина защищена от складывания между витками, а амортизатор предохранен от ударов, вызванных ходом рычагов. Чтобы этого избежать, специалисты рекомендуют устанавливать специальную защитную шноркель, которая препятствует попаданию воды в двигатель. При отсутствии комплексного подхода можно получить высокий автомобиль непригодный к эксплуатации.

    Такая подготовка Нивы к бездорожью обойдется примерно от 16 тыс.

    Лифт подразумевает замену резиновой проставки, пружин, амортизаторов и пыльников внутренних ШТРУСов на новые, доработанные специально для лифтинга.

    —

    После установки регулируют отбойники пружин. Тюнинг задней части подвески проводится путем крепления на стандартных болтах новых чашек задних пружин.

    Для переноса точек крепления задних амортизаторов вверх на 5 см устанавливают кронштейны.

    Верхние штанги заднего моста удлиняют или делают их регулируемыми. Затем усиливают или сдваивают реактивные тяги заднего моста, инсталлируют предварительно подогнанный под конкретный автомобиль стабилизатор заднего моста.

    Особенности «Нивы»

    При необходимости вставляют длинный тормозной шланг, прокачивают тормоза, регулируют задний золотник и подгоняют отбойники пружин.

    Не будет лишним использование заднего шрусового кардана. В принципе, багажник смотрится здорово, а пользы от него еще больше. Несколько слов о лебедках На самом деле лебедка вещь нужная.

    И не обязательно тем, кто собрался на серьезные внедорожные соревнования. Лебедка может пригодиться даже при обычной поездке на дачу, охоту или рыбалку.

    Это лучше, чем выталкивать свою Ниву собственноручно. Тем более что это удобно. Лебедка крепится на специальную площадку спереди. И при ненадобности просто убирается в багажник. Электрическими — питание электромотор получает от аккумулятора автомобиля.

    Тут без комментариев, штатный узел требует к себе постоянного внимания так что замену стоит произвести независимо от того собрались вы в дали дальние или просто ездите по маршруту дом-работа-дача. Подготовку стоит начать с увеличения объема багажника. Иначе членам экипажа некуда будет класть свои вещи, и поездка сорвется.

    Чтобы избежать такого поворота событий ставим багажные поперечины и бокс на крышу. Если предполагается использование сенд-траков — следует брать узкий бокс, и ставить его не посередине, а сдвигать к правому борту. Траки класть на поперечины слева.

    В бокс уходит все легкое и объемное: Экспедиционник — это красиво и статусно, но реально он не нужен. Его лучше проводить в мастерской, тогда на всю работу уйдет не более двух часов, а не несколько дней, как в случае с самостоятельной установкой. Специалисты не рекомендуют выезжать на бездорожье без грамотного силового обвеса со всеми необходимыми составляющими.

    У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

    Сейчас без автосканера просто никуда! Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера В первую очередь заменяют стандартный передний бампер на силовой бампер, лучше с интегрированной в него лебедкой.

    Поэтому выделяют этапы подготовки «Нивы» к бездорожью. И начальный туристический предполагает изменение и установку лишь отдельных элементов, с почти полным сохранением исходной конструкции.

    Стоимость тюнинга определяется как степенью вмешательства в конструкцию, так и уровнем применяемых деталей. Как понятно, большинство владельцев внедорожников ВАЗ — небогатые люди. Поэтому распространена подготовка «Нивы» к бездорожью своими руками. По той же причине большинство владельцев обслуживает и ремонтирует автомобиль самостоятельно.

    Им хорошо известна «Нива». Подготовка к бездорожью, фото которой мы предоставим в нашей статье, следовательно, им также по силам.

    Кузов Крайне важно для внедорожника обеспечить защиту днища, прикрыв основные узлы, такие как двигатель, КПП, передний карданный вал, редуктор переднего моста. Защита представлена пластиковыми или металлическими листами.

    Даже мм листы из металла способны защитить лишь от мелких камней и слабых контактов с поверхностью. Поэтому для серьезного бездорожья используют защиту толщиной мм.

    VLOG! Chevrolet Niva Подготовка Доработки и Отзыв

    Что касается площади, следует выбрать наиболее широкие листы, закрывающие как можно большую поверхность. При этом необходимо убедиться в наличии технологических и вентиляционных отверстий. Такая подготовка «Нивы» к бездорожью обойдется около 30 тыс.

    Иногда обеспечивают защиту кузова, путем установки более прочных металлических бамперов и порогов силового обвеса. Это обойдется, примерно, от тыс. В случае установки более широких колес, используют расширители колесных арок.

    Простейшие универсальные варианты стоят примерно от 2 тыс. У Chevrolet Niva они прочнее, но расположены очень неудобно.

      Метки: нивы, шевроле

    Сервис ТСТ-НИВА: ремонт, обслуживание, тюнинг, внедорожная подготовка Нива 4х4, Шевроле Нива, Лада 4х4 в Санкт-Петербурге.

    Специализированный сервис ТСТ-НИВА предлагает качественный и грамотный ремонт, обслуживание и тюнинг а/м Нива, Шевроле-Нива и Лада4х4, помощь в устранении конструктивных и заводских недостатков, как например, вибрация, малый ресурс ступичных подшипников, маломощность двигателя, низкая эффективность тормозной системы и т.д. Оказываются услуги по внедорожной подготовке автомобилей: усиление слабых элементов кузова и его лифтинг, увеличение тяги и проходимости, гидроподготовка к преодолению бродов и многое другое.

    Телефоны сервиса: +7(812)545-37-79, сот. +7-931-225-37-98

    Телефоны автомагазина: +7(812)543-06-55, сот. +7-931-225-48-94

    Адрес: г. Санкт-Петербург, пр. Мечникова, 13

    Наши услуги

    Ремонт и диагностика ДВС

    Ремонт трансмиссии

    Кузовные работы

    Шиномонтаж

    Тюнинг

    Ремонт ходовой части

    Ремонт стартеров

    Ремонт генераторов

    Автоэлектрик

    Замена жидкостей

    Техническое обслуживание

    Любой другой ремонт авто

    Почему выбирают нас?

    Цена

    Невысокие цены

    Опыт

    Опытные мастера

    Гарантия

    Даем гарантию на все работы

    Быстро

    Запись в день обращения

    Запчасти

    Максимальный выбор

    Клиенто ориентированы

    Выполним все Ваши пожелания

     



    Карта сайта

    Создание сайта ИП Вавилин

    Тюнинг Шевроле Нива

    Нива Шевроле, как наследница ВАЗ Нива 2121, хоть и не заменила последнюю, но значительно потеснила. Ведь наряду с достоинствами обычной Нивы (малый вес, полный привод, пониженный ряд), у Нивы Шевроле еще и более современный вид и более комфортный салон.

     

    Фото Нива Шевроле

     

    Но тем не менее, как и обычная Нива, Нива Шевроле остается прежде всего внедорожником, хоть и более городским. И как и на многие внедорожники, на Ниву Шевроле есть масса тюнинга. Запчасти же на Шниву вполне бюджетные.

     

     

    Пневмо блокировка на шеви-ниву

     

    Силовой бампер OJ на Niva Chevrolet

     

     

    Шеви-нива с багажником на крыше

     

    Раздатка шеви нива

     

     

    Противотуманки Шеви Нива

     

    Запчасти на Шеви Ниву есть везде

     

     

    Шеви нивы дорабатывают под различные цели, делают из них экспедиционные автомобили, котлеты для трофи-рейдов и просто используют как деревенский транспорт на все случаи жизни: в город съездить или за сеном с прицепом. Как городской автомобиль, Нива Шевроле также используется повсеместно. Ну а уж про рыбаков и охотников, облюбовавших Ниву Шевроле и говорить не приходится…

     

    Шеви-нива с прицепом

     

    Девушка на ниве шевроле

     

     

    Выезд на рыбалку на Niva Chevrolet дружной компанией

     

    Выезд на охоту на Niva Chevrolet

     

     

    Шеви-нива в лесу

     

    Шеви нива на грунтовке

     

     

    Нива шевроле диагональное вывешивание

     

    Шеви-нива на внедорожной резине

     

     

    Шнива на грунтовке с колеями

     

    Niva Chevrolet в камуфляже

     

     

    Кстати, купить Ниву Шевроле б.у. можно вполне за адекватные деньги…

     

    Купить Niva Chevrolet с пробегом

     

    Путешествия на Ниве Шевроле

    На драйв2 — в сообществе автомобилистов, в разделе Нива Шевроле очень много людей, которые подготавливают свои Шеви-нивы для путешествий и бороздят безкрайние просторы нашей Родины. Да и что греха таить — и за ее пределами тоже катаются на своих Шевиках. Там они делятся своими отчетами о поездках и фотографиями с путешествий.

     

    Экспедиция на Ниве шевроле

     

    Шеви-нива преодолевает брод

     

     

    Шеви-нива на севере возле нефтекачалки

     

    Шеви нива тест-драйв по камням

     

     

    Серебристая Нива Шевроле фото обои

     

    Путешествие на Niva Chevrolet в Монголии

     

     

    Нива шевроле тест драйв на природе

     

    Chevrolet Niva трофи с боксами Thule

     

     

    Шеви-нива на скошеном лугу

     

    Шнива для путешествий. Велосипеды на багажнике

     

    Chevrolet Niva на льду Байкала

     

     

    Тюнинг Нива Шевроле для соревнований

    В стандарте Шеви-нива как трофи-мобиль не интересна. Многие спортсмены, строящие свои внедорожные котлеты для соревнований, полностью переделывают Шеви-ниву, ставя или бортовые редуктора и усиленную трансмиссию или же вообще ставят Шевик на мосты. Лучше портальные мосты. Вот в таком случае Шеви-нива способна дать фору многим подготовленным внедорожникам…

     

    Зубастые колеса на шниву

     

    Шеви-нива на соревнованиях

     

     

    Шеви-нива на соревнованиях по трофи-рейдам

     

    Тюнинг Шеви нива для соревнований

     

     

    Niva Chevrolet с колесными редукторами на соревнованиях по трофи-рейдам

     

    Шеви-нива с колесными редукторами

     

     

    Niva Chevrolet на бездорожье

     

    Niva Chevrolet на соревнованиях Ladoga Trophy

     

     

    Niva Chevrolet 2 (концепт)

    Наверное, если бы производители Шеви-нивы имели бы западное мышление, а не только западные потребности в деньгах, то возможно мы уже увидели бы как с конвейера сходит Niva Chevrolet 2 в более стильном исполнении, с улучшенными ТТХ и т. д. Но, пока это всего лишь концепт…

     

    Шеви нива 2 концепт

     

    Шеви нива 2 в пустыне. Концепт

     

     

    Новая нива шевроле в тюнинге

     

    Концепт Нива Шевроле 2

     

    Тюнинг Шеви-нива на видео:

    Видео о подготовке шеви-нивы для бездорожья.

     

    Уаз Патриот или Шеви Нива? Обзор и тест после тюнинга

    Что выбрать, шевроле ниву или уаз патриот? Сравниваем два подготовленных автомобиля в реальных условиях после их доработки.

     

    Сhevrolet Niva Нива Шевроле внедорожный тюнинг Шеви НИВА Shevi NIVA

    Видео про то, как выглядит тюнинг Нивы Шевроле, которая предназначена для самого трудного бездорожья. Внешний тюнинг Chevrolet Niva на больших колесах Cooper Discoverer STT поможет вам преодолеть любые препятствия.

    Тюнинг Шевроле Нива

    Может показаться, что автомобиль простой и ничего особенного в нём нет. Но это совсем не так, у этой машины есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия во время езды по бездорожью.

    Но чтобы добиться хороших результатов в езде «Off-Road», нужно произвести некоторый тюнинг Шевроле Нива.


    Содержание

    1. Меняем колёса
    2. Модернизация подвески
    3. Установка силового обвеса
    4. Моторный отсек Нивы Шевроле
    5. Установка веткорезов (трофилееров)
    6. Полезные доработки
    7. Ход работы
    8. Рация

    Меняем колёса

    Тюнинг для бездорожья начинается с замены колёс. Традиционно считается, что чем колёса на автомобиле больше, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но порой замена колёс на большие подразумевает увеличение арок.

    Для того чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колёс, которые можно использовать безболезненно для автомобиля, например, 215/75/R15 марок Forward, Safari, Goodrich и 205/80/R16: Kumho, Gordiant.

    Установив колёса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычным вариантом автомобиля и внедорожным.

    Если вы считаете, что этих изменений вам будет мало и хочется колёса ещё больше, то резка арок вам обеспечена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно арки просто выгнуть наружу. Такой способ смотрится лучше в эстетическом плане.

    Важно! При любом раскладе увеличив колёса, вам необходимо будет отлифтовать машину, а проще говоря, увеличить дорожный просвет до необходимого внедорожного размера.

    Модернизация подвески

    Имея под рукой специальное оборудование и инструменты, сделать лифт-подвеску Нивы можно следующим способом:

    Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга авто. В комплект входит несколько проставок на задние и передние пружины, набор запчастей для увеличения длины амортизаторов и тягового крепления. Также в этом комплекте присутствует инструкция, которая достаточно подробно объясняет, что и куда крепится, разобраться с ней сможет каждый автолюбитель, который хоть раз сталкивался с доработкой машины.

    Такой лифт-тюнинг Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем вы сможете установить шины на 29–30 дюймов и сделать приличный задел, чтобы покорять бездорожье.

    Этот способ также подразумевает установку специальных проставок в пространство между кузовом и основной рамой, такие элементы изготавливают из натурального каучука или мягкого металла.

    Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы сможете приподнять его на 2–3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоёмкий, поэтому если вы хотите качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерскую.

    Установка силового обвеса

    Внешний тюнинг Шевроле Нива подразумевает установку силового обвеса, без которого на бездорожье, вообще, лучше не соваться. Его подготовка не займёт слишком много времени и трудов, особенно если материалы и инструменты уже готовы.

    Итак, кратко о том, что нужно сделать:

    1. Замена стандартного переднего бампера Нивы на силовой. Хорошим вариантом будет бампер с интегрированной лебёдкой.
    2. Замена стандартного заднего бампера на силовой.
    3. Установка силовых порогов.

    Все эти изменения делаются для того, чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений во время преодоления препятствий и в принципе во время движения по бездорожью, так как они неизбежны.

    Моторный отсек Нивы Шевроле

    Доработка моторного отсека также необходима, если вы предполагаете преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. д. Необходимо защитить двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды в двигатель, он выходит из строя.

    Чтобы такого не случилось, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «шноркель», она не даёт воде проникнуть в движок.

    Внедорожный тюнинг также предполагает выведение выхлопной трубы на крышу. Это делается для того, чтобы в случае остановки в воде, выхлопные газы не проникали в салон машины. Кроме того, что это дополнение обязательно для любителей поездить по воде, так ещё и смотрится оно очень эффектно, добавляет машине брутальности.

    Установка веткорезов (трофилееров)

    Если уж дорабатывать свою машину, то до конца. Модернизация Шеви Нива подразумевает и тюнинг обзора. Для этого опытные любители внедорожья используют специальное приспособление под названием «веткорез» или на профессиональном сленге «трофилеер». Эти приспособления не позволяют возникать внезапным ударам по лобовому стеклу. Они весьма эффективны во время движения по лесу, так как каждый раз останавливаться и рубить ветки очень неудобно.

    Веткорез представляет собой специальный стальной трос, который натягивают от угла капота к крыше. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовые.

    Полезные доработки

    Экспедиционный багажник на Chevy-Niva, сделанный своими руками, будет весьма полезен любителям длительных путешествий и приключений на природе.

    Шевроле Нива машина сама по себе не очень вместительная, поэтому дополнительный багажник будет весьма кстати.

    Вам понадобится:

    • Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
    • Сетка 120 на 160 с ячейками 50 на 50 и толщиной 2,5 мм. Одной будет достаточно.
    • Профиль 30 на 15, примерно 6 м.
    • 4 шт. рым-гайки.
    • 12 шт. болтов М6 (для крепления багажника и лопаты).
    • 2 шт. болта М12 (для крепления джека).
    • Сварочный аппарат, слесарные инструменты.

    Делать багажник из тяжёлого профиля не стоит, 15 на 15 вполне достаточно для перевозки тяжёлых грузов в пределах экспедиционника.

    Для проведения сварочных работ вам потребуется сварочный стол, а если таковой не имеется, то будет достаточно просто ровной поверхности.

    Ход работы

    1. Привариваем к заранее вырезанному по размеру профилю 4 струбцины по периметру.
    2. Затем начинаем заполнять периметр согласно чертежу поперечными и продольными брусьями.
    3. К низу приложите верх профиля и прижмите струбцинами и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
    4. Следующим шагом нужно будет приварить стойки.
    5. После чего на стойки + верх привариваем крепление для лопаты.
    6. Также можно пристроить крепление для антенны, их, как правило, две.
    7. Приварите 4 петли из рым-гаек для веткорезов и крепежей для лагерных резинок.
    8. Приварите 2 гайки для крепления сенд-траков, они должны проходить посередине багажника.
    9. Используйте профиль 30 на 15, чтобы сделать крепление для джека, а для его верхней части хватит и 15 на 15.
    10. Места соприкосновения багажника с крышей обезопасьте резинками.
    11. Готовый багажник можно покрасить при помощи порошковой краски.

    Чтобы закрепить готовый багажник на крыше, используйте болты на поперечинах и надетые на них упорные пластины, соответственно гайки и резинки с хомутами в роли предохранителя и демпфера.

    Рация

    Многие любители экстремальных путешествий устанавливают рацию в автомобиль, чтобы всегда быть на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.

    Для установки рации в Ниву Шевроле нужно выбрать в салоне место под приёмник. Если водитель не курит, то место под прикуриватель в самый раз подойдёт для того, чтобы расположить там приёмник.

    Опытные люди советуют прикручивать рацию к панели мебельными уголками.

    Возможно, сложности вызовет крепление антенны, так как нужно вывести провода на крышу и закрепить наверху саму антенну при помощи хомутов на багажнике- экспедиционнике.

    Вот, в общем-то, и все основные доработки Chevrolet Niva до полноценного внедорожника.

    Шевроле Нива является достаточно популярным автомобилем у любителей Off-Road, так как после несложных доработок он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

    Внедорожный тюнинг Шевроле Нива — 76 фото

    1


    Chevrolet Niva 2014 год зимой


    2

    Силовой обвес на ниву Шевроле


    3

    Шевроле Нива на внедорожье


    4

    Шевроле Нива с255мв34


    5

    Нива Шевроле 434


    6

    Спортивная Нива Шевроле


    7

    Тюнингованный Шевроле Нива


    8

    Раллийная Шеви Нива


    9

    Нива Шевроле Бертоне off Road


    10

    Шевроле Нива трофи


    11



    Нива Шевроле для бездорожья


    12

    Шевроле Нива монолит


    13

    Нива 4х4 на 31 колесах


    14

    Подготовленный внедорожник Шевроле Нива


    15

    Злая Нива Шевроле


    16

    Вампы Шевроле Нива


    17

    Chevrolet Niva лифт


    18

    Нива Шевроле в рапторе


    19

    Шевроле Нива спорт


    20

    ВАЗ 2123 тюнинг для бездорожья


    21


    Chevrolet Viva. внедорожный тюнинг


    22

    Внедорожный тюнинг Шевроле Нива


    23

    Тюнингованная Нива Шевроле


    24

    Нива Шевроле 2009 Special Edition


    25

    Нива Шевроле оффроад с лебедкой


    26

    Niva Chevrolet оффроад


    27

    Шевроле Нива на внедорожье


    28

    Chevrolet Niva Tuning


    29

    Шевроле Нива Бертоне лифтованная


    30

    Chevrolet Niva Tuning 4×4


    31



    Шевроле Нива тонированный для бездорожья


    32

    Нива Шевроле 4х4 оффроад


    33

    Chevrolet Niva Bertone Edition


    34

    Шевроле Нива апгрейд


    35

    Тюнингованный Шевроле Нива


    36

    Шевроле Нива комплектация le


    37

    Chevrolet Niva внедорожная комплектация


    38

    Нива Шевроле 4х4 прокаченная


    39

    Тюнингованный Шевроле Нива


    40

    Нива Шевроле Экспедишн


    41


    Тюнингованный Шевроле Нива


    42

    Шевроле Нива обвес 2021


    43

    Шнива для бездорожья зимой


    44

    Шевроле Нива 150 л. с


    45

    Шевроле Нива внедорожная подготовка


    46

    Шевроле Нива апгрейд


    47

    Шевроле 4×4 Нива


    48

    Нива Шевроле бигфут


    49

    УАЗ Шевроле Нива Ховер


    50

    Chevrolet Niva 2000


    51


    Нива Шевроле 2005 Offroad


    52

    Машина Нива Шевролет зима


    53

    Шноркель на Шевроле ниву


    54

    Chevrolet Niva


    55

    Бушвакеры на Шеви ниву


    56

    Нива Шевроле 2005 Offroad


    57

    Chevrolet Niva тюнинг внедорожник


    58

    Внедорожный тюнинг Шевроле Нива


    59

    Нива Шевроле для бездорожья


    60

    Нива Шевроле белый Раптор


    61



    Шевроле Нива покатушки


    62

    Нива Шевроле x9l21230070200058


    63

    Шевроле Нива рамштайн


    64

    Chevrolet Niva, 21236


    65

    Шевроле Нива 4х4 белый


    66

    Шевроле Нива 2016-2017


    67

    Шевроле Нива тюнинговые


    68

    Нива Шевроле оффроад


    69

    Chevrolet Niva (Шевроле Нива)


    70

    Шевроле Нива зимник


    71


    Нива Шевроле экспедиционная внедорожная


    72

    Нива Шевроле с вылетом 35


    73

    Шевроле Нива на бездорожье белая


    74

    Нива Шевроле 2020


    75

    Chevrolet Niva off Road

    Подготовка Нивы к бездорожью своими руками

    Внедорожники ВАЗ, к которым относятся Лада 4х4 («Нива») и Шевроле Нива, и в стоковом виде отличаются высокой проходимостью. Это связано с удачной геометрией кузова и подвески, наличием системы полного привода с понижающей передачей и межосевого дифференциала с блокировкой.

    Тем не менее, всегда есть возможность улучшения. Тем более, что у этих автомобилей есть явные недостатки, в первую очередь, недостаточная мощность двигателя. Далее в статье рассматривается подготовка «Нивы» к бездорожью.

    Особенности «Нивы»

    Классическая «Нива», известная как ВАЗ-2121 и Лада 4х4, представляет собой небольшой компактный внедорожник, выпускаемый с 1977 года. Имеет несущий кузов, встречается в 3-х и 5-дверных варианты. Оснащается 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями мощностью 80-94 л. из. С 4-х и 5-ти ступенчатой ​​МКПП. Привод полный, с понижающей передачей и блокируемым межосевым дифференциалом. Передняя подвеска — независимая, задняя — зависимая.

    Особенности Шевроле Нива

    Шевроле Нива тоже компактный внедорожник. Выпускается с 2002 года. Имеет 5-местный кузов. Большинство автомобилей оснащены 80-сильным двигателем от «Нивы» с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. По конструкции трансмиссии и ходовой части он аналогичен.

    Принципы тюнинга

    Подготовка «Нивы-Шевроле» к бездорожью, как и любых других автомобилей, должна быть тщательно продумана и рассчитана. Однако к его настройке нужно подходить с особой осторожностью. Это связано с тем, что их конструкция имеет небольшой запас прочности, определяющий возможности для тюнинга. То есть элементы автомобиля функционируют чуть ли не на пределе, и подготовка «Шеви-Нивы» к бездорожью запросто может его нарушить. Это повлечет за собой снижение как производительности, так и надежности.

    Итак, двигатели имеют низкую производительность даже для стандартных машин. Если нагрузить их тяжелым дополнительным оборудованием и установить большие колеса, то низкие динамические характеристики ухудшатся, а нагрузка на и без того слабый двигатель увеличится, что приведет к уменьшению его ресурса. Примерно такая же ситуация и с ходовой частью: лифт за счет установки длинных амортизаторов и пружин или проставок без дополнительного вмешательства приведет к ухудшению управляемости и устойчивости и ускоренному износу элементов подвески и трансмиссии.

    К тому же серьезное вмешательство в конструкцию стоит недешево. Поэтому выделяют этапы подготовки Нивы к бездорожью. А начальный (туристический) предполагает изменение и установку только отдельных элементов, с практически полным сохранением первоначального дизайна.

    Стоимость тюнинга определяется как степенью вмешательства в конструкцию, так и уровнем применяемых деталей. Как известно, большинство владельцев внедорожников ВАЗ люди небогатые. Поэтому подготовка «Нивы» к бездорожью своими руками получила широкое распространение.

    По этой же причине большинство владельцев обслуживают и ремонтируют автомобиль самостоятельно. Им хорошо известна «Нива». Подготовка к бездорожью, фото Которые мы и предоставим в нашей статье, поэтому тоже умеют.

    Кузов

    Для внедорожника крайне важно защитить днище, закрывая основные узлы, такие как двигатель, коробка передач, передний карданный вал, редуктор переднего моста.

    Защита представлена ​​пластиковыми или металлическими листами. Первые очень хрупкие. Даже металлические листы толщиной 1-2 мм способны защитить только от мелких камней и слабых контактов с поверхностью. Поэтому для серьезного бездорожья используйте защиту толщиной 4-6 мм.

    Что касается площади, то следует выбирать самые широкие листы, которые покрывают как можно большую поверхность. При этом необходимо убедиться в наличии технологических и вентиляционных отверстий. Такая подготовка «Нивы» на бездорожье обойдется примерно в 30 тысяч рублей.

    Иногда обеспечивают защиту кузова, устанавливая более прочные металлические бамперы и пороги (силовой комплект). Это будет стоить около 20-30 тысяч рублей.

    В случае установки более широких колес используются расширители колесных арок. Самые простые универсальные варианты стоят около 2 тысяч рублей.

    «Нива» имеет хрупкие и маленькие буксировочные проушины, необходимые на бездорожье для вытаскивания застрявшего автомобиля. У Шевроле Нива они сильнее, но очень неудобны. Поэтому целесообразно подготовить «Ниву» к бездорожью, установив сзади съемный фаркоп с квадратным гнездом 50х50, а спереди — крепления под лебедку.

    Позволяет менять эти устройства местами, используя фаркоп вместо буксирных проушин, тянуть прицепы и применять хай-джек. Стоимость около 15 тысяч рублей.

    Цена электролебедки от 20 тыс. руб. Еще в 4 тысячи обойдется система крепления.

    Многие профессионально подготовленные внедорожники оснащены экспедиционным багажником. Это приспособление, конечно же, проходимости не увеличивает. Однако использование внедорожников часто связано с перевозкой большого количества груза, который может не поместиться в грузовом отсеке. Для рассматриваемых машин это особенно важно, так как у них обоих небольшие багажники. Кроме того, запаска «Нивы» находится в моторном отсеке, поэтому нагружает передок, ухудшает охлаждение двигателя и безопасность.

    Установив экспедиционный багажник, можно решить эти проблемы, переместив туда запаску. Кроме того, многие варианты имеют крепления для дополнительного оборудования. При выборе багажника нужно обращать внимание на способ его крепления: лучше, если он будет подготовлен к установке на заводские поручни, желоба или арки, так как для жесткого крепления требуется разрешение.

    На многие модифицированные внедорожники устанавливаются дополнительные световые приборы. Стандартных фар может не хватить на дороге. Кроме того, они быстро пачкаются в грязи. Поэтому дополнительные фонари устанавливаются выше — обычно на крыше. Многие экспедиционные чемоданы имеют специальные застежки. Светодиодные люстры стоят от 3 тысяч рублей.

    Двигатель

    Как уже отмечалось, двигатели рассматриваемых автомобилей очень слабы для бездорожья, где им не хватает тяговых способностей. Особенно это проявляется в более тяжелой Шевроле Нива. Ситуация усугубляется в случае утяжеления кузова дополнительным оборудованием и установкой больших колес. Есть 2 пути решения этой проблемы: замена двигателя на более мощный или тюнинг исходного мотора.

    Для Свопа на Шевроле Нива чаще всего используются двигатели ВАЗ-21126 и Тойота 3S и другие. На Ниву также чаще всего устанавливается 3S. Дешевле всего купить именно его (от 30 тысяч рублей).

    Что касается доработок, то здесь используются те же технологии и методы, что и при спортивном тюнинге двигателей ВАЗ. Разница лишь в целевом характере мотора: в отличие от спортивного, при внедорожном тюнинге стремятся получить максимальный крутящий момент на низких оборотах.

    Основная внедорожная модификация двигателя — шноркель. Это устройство наружного забора воздуха, которое вынесено на крышу для предотвращения гидравлических ударов и забора чистого воздуха сверху, где меньше пыли. Кроме того, шноркели оснащены сепараторами. Цена у них одинаковая и начинается от 3 тысяч рублей.

    Трансмиссия

    Для обеспечения равномерного вращения колес автомобиль оборудован передним и задним межколесными дифференциалами с блокировками. Стоимость около 15 тысяч рублей. Межосевая блокировка, оба внедорожника в стоке.

    Как уже отмечалось, обе машины имеют маломощные двигатели, недостаточно для серьезного бездорожья. Вы можете решить эту проблему, не вмешиваясь в их конструкцию. Для этого измените передаточное число главной пары. Цена около 3 тысяч рублей.

    Обе машины имеют пониженную передачу. Однако есть понижающие киты, которые еще больше снижают передаточное число. Стоимость от 10 тысяч рублей.

    Подвеска

    Наиболее важными параметрами подвески для бездорожья являются клиренс и ходы. Стандартные автомобили имеют высокий дорожный просвет и хорошую геометрию. Однако со временем, особенно при эксплуатации под нагрузкой или бездорожье, подвеска может просесть. Чтобы этого избежать, пружины и амортизаторы меняют на усиленные. Они отличаются повышенной жесткостью, но обладают лучшей энергоемкостью и более долговечны. Стоимость от 12 тысяч рублей.

    Повышение дорожного просвета требует гораздо более серьезного вмешательства в конструкцию подвески. Если просто установить проставки или более длинные амортизаторы и пружины, срок службы ШРУСов и карданов значительно сократится, снизится управляемость, устойчивость и эффективность торможения. Поэтому необходимо выполнить значительный объем работ с заменой большого количества элементов для обеспечения долговечности конструкции, в чем и состоит подготовка Нивы к внедорожным работам своими руками. Фото демонстрируют его реализацию.

    Колеса

    В значительной степени проходимость определяют шины. Стандартные шины не подходят для серьезного бездорожья. Внедорожные шины обеспечивают лучшее сцепление с грязью, рыхлым грунтом и другими поверхностями. Есть и специализированная внедорожная резина для зимы. Поэтому замена шин — простейшая подготовка «Нивы-Шевроле» к бездорожью своими руками.

    Следует иметь в виду, что без увеличения дорожного просвета и расширения колесных арок на «Ниву» можно установить колеса размером не более 15-дюймовых 215/75 или 16-дюймовых 215/65. Первый вариант более актуален, так как обеспечивает лучшую плавность хода и больший выбор шин, а ухудшение управляемости для этих автомобилей не очень существенно. Такая подготовка Нивы к бездорожью обойдется примерно в 16 тысяч рублей.

    Интерьер

    Для эксплуатации в условиях бездорожья салон отделан простыми легко моющимися материалами. Чаще всего пол заменяют алюминиевыми панелями. В остальном салоны автомобилей очень просты.

    Иногда устанавливают дополнительное оборудование, в зависимости от комплектации автомобиля.

    Ехать по бездорожью на моей Lada Niva в карьере было так же абсурдно и величественно, как это звучит

    Lada Niva, мягко говоря, является функциональным средством повседневного транспорта. Вот и все. Больше ничего. Я купил один в качестве ежедневного водителя для поездок по Марбаху-ам-Неккару, за пределами Штутгарта, Германия, и решил не обращать внимания на множество недостатков автомобиля. Покупка была пафосным действием. Визжащая коробка передач, полнейший дискомфорт, возможность наблюдать за ее ржавчиной в режиме реального времени — все это поводы для разумного человека бежать далеко-далеко и в любовные объятия малоподержанного малолитражного кроссовера с Apple CarPlay. Однако идея неудержимого советского 4×4 просто перезаписала эти точки данных на жестком диске моего зубчатого мозга.

    После трехнедельного вождения Lada и (в основном) любви к каждой минуте пришло время по-настоящему проверить ее Geländefahrtfähigkeiten — немецкое название «навыков вождения по бездорожью». Некоторые мои коллеги организовали поход по эльзасским холмам во Франции, но, поскольку COVID-19 набирает обороты в большей части южной Европы, этот район был отмечен как район высокого риска. Если бы мы все равно уехали, это означало бы введение двухнедельного карантина по возвращении. Вместо этого мы выбрали старую страну чудес в Баварии, повернутую на бездорожье, всего в двух часах езды на восток. Социальное дистанцирование во всей красе.

    Мэтью Андерсон

    Хорошо, подготовка. Я сам не оверлендер. Я уверен, что 95 процентов водителей «Нивы» знают о бездорожье больше, чем я. Вдохновленный надвигающейся угрозой того, что может пойти не так, я собрал набор инструментов в ярко-оранжевой водонепроницаемой коробке вместе с парой буксировочных ремней, светоотражающим жилетом, водой, закусками и двумя бутылками пива на всякий случай. мель. Нива, модель 2009 года, в какой-то момент жизни уловила ужасную вибрацию на скорости 30, 60 и 120 км/ч. При переключении на пониженную передачу эти режимы снизились примерно наполовину благодаря передаточному числу раздаточной коробки 2,135:1, что указывало на комбинацию ШРУСа и промежуточного вала giubo между коробкой передач и раздаточной коробкой.

    Накануне вечером я начал вытаскивать тройник, но прыгнул из-за высокого риска, что не смогу его собрать. Я снял центральную консоль и поехал по городу, глядя на вращающийся вал внизу. Ничто не выглядело так, как будто оно развалится в ближайшее время, так что оно собралось вместе.

    Я подъехал к дому приятеля на «Ладе» около 6 утра, и мы отправились в баварскую сельскую местность, остановившись только один раз, чтобы купить свежие крендельки и топливо. Наконец, небольшие городки и рапсовые поля уступили место массивной землянке, идеально подходящей для отдыха на бездорожье благодаря существующей добыче полезных ископаемых, которая позволяет совместно использовать территорию. Плата в 35 евро, которую мы заплатили на небольшом стенде, была поистине гроши за безлимитный доступ к карьеру.

    Когда мы выехали на бездорожье и закрепили всякие всячины внутри автомобиля, стало тревожно очевидно, что зимние шины шириной 185, которые были на Ладе, могут быть серьезным ограничивающим фактором. Я проветривал их примерно до 14 фунтов на квадратный дюйм для наилучшего возможного следа, не теряя ни одной бусины. С географической точки зрения местность варьировалась от насыпей измельченного известняка до больших плоских плит осадочных пород с сочной растительностью и узловатыми соснами, пробивающимися сквозь трещины. Были доступны крутые каменные холмы для проверки углов подхода и съезда (а также общей стойкости кишечника). Это не было традиционным немецким пейзажем.

    Мэтью Андерсон

    На дороге «Нива» ведет себя как приподнятый Fiat 124 Spyder, с ногами, расположенными под углом к ​​центру автомобиля, и удобным расположением педалей. Правда, на трассе немного шатко. Однако на любой другой мощеной поверхности это полный бунт. Мертво-плоские повороты и дико занимательные жужжание, трэши и ка-чанки, изобилие. Ехать на нем, не ломая его, так же приятно, как успешно бить бронированную тележку, которая собирает мячи для гольфа на тренировочном поле.

    Убери это с улицы, и чувство «я не должен этого делать» тускнеет, но улыбка остается.

    Я перевел «Ниву» на пониженную передачу и сильно потянул за рычаг блокировки центрального дифференциала. «Лада» подпрыгивала на крутых и крошащихся подъемах, цепляясь за сцепление с дорогой. Крошечный 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель никогда не был ограничивающим фактором для того, что мог сделать , а лишь для того, чтобы быстрее . «Нива» доказывает, что не является полной шишкой на рыхлой красной скале сильно извилистых, раскопанных троп. Для одного это на самом деле крошечный — думаю, длина Юго, но немного шире. Без подкрылков в переднем или заднем дифференциалах, с ограниченным ходом передней подвески и стандартным дорожным просветом вы далеко не непобедимы. Расположение на тропе является ключом к успешному путешествию по любым сильно извилистым тропам. Принимая во внимание некоторые из гладких волнистых сортов выгоревшего на солнце известняка, относительно крошечные размеры позволяют довольно легко упасть в яму или повесить колесо или два в воздухе и потерять продвижение вперед. Когда одно колесо поднимается, скрипучие швы кузова мягко возражают. Неважно, просто выбери немного другую линию, набери немного скорости вперед, и ты на своем весёлом советском пути.

    Мэтью Андерсон

    Конечно, большие турбодизельные Land Cruiser и Unimog могли бы просто привязать регулятор высоких оборотов холостого хода и без стресса пробиться к вершине 10-этажного холма, но что в этом интересного? (Примечание: я, очевидно, завидую этой возможности.)

    Начиная с 2016 года GM будет представлена ​​на российском рынке исключительно премиальным брендом Cadillac и модными моделями Chevrolet Corvette, Camaro и Tahoe. Такое решение позволит компании «избежать серьезных инвестиций в рынок с неопределенной долгосрочной перспективой», заявил президент GM Дэн Амманн9.0267 gM официальный пост   . По этой же причине завод GM в Санкт-Петербурге будет законсервирован к июню 2015 года, контрактное производство по заказам GM на ГАЗе в Нижнем Новгороде прекратится в течение года, а сотрудничество с «Автотором» в Калининграде, которому американская компания заказала выпуск своей машины, уже было это сделано.

    Но есть еще СП GM-AVTOVAZ и его строящийся завод в Тольятти, который должен был выпускать внедорожник Chevrolet Niva нового поколения с начальной датой запуска в начале 2016 года. За несколько дней до официального объявления компанией о изменение бизнес-модели, появилась информация о приостановке строительства завода из-за конфликта с генподрядчиком.

    Конфликтная история

    Проект по строительству нового завода GM-АВТОВАЗ и выпуску новой модели уже не в первый раз лихорадит. Можно сказать, что нынешняя ситуация и то, что ей предшествовало, являются звеньями одной цепи. Все началось в декабре 2014 года, когда стало известно, что запуск новой Шевроле Нива может быть отложен, и причина именно в задержке строительства завода в Особой экономической зоне Тольятти. Но тогда ситуация (по крайней мере, для непосвященных в детали) была далека от патовой, тем более что в начале марта 2015 г. вроде бы появились позитивные новости: правительство Самарской области готово помочь с запуском, предоставив гарантии на совместную возможность получить льготный кредит.


    Но буквально через пару недель стало понятно, что это вряд ли поможет решить текущие проблемы: СП GM-AVTOVAZ и его дочерняя компания JV-Systems, занимавшаяся строительством нового завода, распались договор с генеральным подрядчиком.

    Спор между хозяйствующими субъектами широко освещался в прессе, но пока по большому счету известна позиция только одной стороны — 13 марта ряд изданий со ссылкой на источники в «Автозаводстрое» сообщали следующее: GM-АВТОВАЗ якобы прекратил финансирование проект в июле 2014 года (через год после начала строительства), после чего строительство велось на деньги генподрядчика — кредиты банков ВТБ и Глобэкс.

    GM-АВТОВАЗ должен был возобновить финансирование в декабре, но после некоторых проволочек в начале марта 2015 года объявил о расторжении контракта, оставив сумму около 1-1,5 млрд руб.


    Как выглядит конфликт с GM-AVTOVAZ

    Во-первых, по словам источника, GM-AVTOVAZ не является должником ОАО «Автозаводстрой». Генподрядчик уже получил всю сумму по контракту — часть авансом от GM-AVTOVAZ, а часть от банка под залог контракта с JV-Systems. В то же время у «Автозаводстроя» есть собственные долги перед GM-AVTOVAZ, банками и рядом других кредиторов.

    Во-вторых, есть две основные причины разрыва контракта:

    Несоблюдение сроков. В частности, не было полностью завершено строительство прессового цеха, в результате чего не удалось вовремя начать монтаж оборудования.

    Значительное увеличение проектной сметы при строительстве. По словам нашего источника, стоимость при строительстве увеличилась на 1 млрд рублей по сравнению с первоначальной суммой, предусмотренной в контракте.

    В-третьих, среди руководителей GM-AVTOVAZ есть подозрения (и даже, по некоторым заявлениям, подтверждения), что часть денег по договору была направлена ​​на строительство других объектов ОАО «Автозаводстрой» — например, генподрядчик использовал землю из на стройплощадке завода при строительстве хоккейного комплекса «Лада Арена» в Тольятти.


    Что будет с заводом новой Шевроле Нива

    Несмотря на массу взаимных претензий, GM-AVTOVAZ по-прежнему готов попытаться урегулировать ситуацию с ОАО «Автозаводстрой» и прийти к мировому соглашению. В ОАО «Автозаводстрой», наоборот, собираются судиться с автопроизводителем, если в ходе двусторонней примирительной комиссии не будет достигнуто соглашение об уплате долгов. GM-AVTOVAZ в настоящее время не ищет новых подрядчиков для строительства завода, который, по некоторым данным, готов на 80-85%.

    Возможно, ситуация будет развиваться дальше, сейчас никто не посмеет гадать. Реальные подвижки в решении спора «кто кому должен» должны произойти через 1-2 месяца, а до тех пор судьба нового автозавода в ОАЭ Тольятти кажется совершенно туманной.

    Напомним, новый завод должен был включать в себя, в частности, прессово-кузовной цех, а для новой Нивы планировалось наладить производство двигателей в Тольятти по лицензии PSA Peugeot-Citroen. Проектная производственная мощность новой «Нивы» составляла около 120 000 единиц в год; В течение нескольких месяцев новая модель должна была вытеснить нынешнюю «Ниву», которая сейчас собирается на действующих мощностях GM-АВТОВАЗ в Тольятти ежемесячным тиражом около 3000 единиц.

    1 / 12

    2 / 12

    3 / 12

    4 / 12

    5 / 12

    6 / 12

    7 / 12

    8 / 12

    9 / 12

    10 / 12

    11 / 12

    12 / 12

    Так выглядели прессовый и кузовной цеха строящегося завода в ноябре 2014 года

    Что происходит с новой Шевроле Нива

    На данный момент прошли испытания автомобилей (фактически «мулов»-перевозчиков) серию испытаний, строго придерживаясь расписания. В частности, завершены ходовые испытания в Италии, Испании и Швеции, завершен комплекс экстремальных зимних испытаний в Когалыме.

    Серьезных отклонений в работе узлов и агрегатов не обнаружено, испытания прошли в штатном режиме, с полной гарантией выполнения в срок. По нашим данным, полный комплекс испытаний новой «Нивы» должен был завершиться в начале 2016 года — эта дата была установлена ​​с учетом скорректированного на полгода графика запуска производства, когда стало ясно, что конвейер новый завод не мог быть запущен до середины 2016 года.

    Однако, как вы знаете, с тех пор ситуация стала еще более сложной. Как писал сайт РБК, компания сейчас ищет деньги   , а наш сайт писал о том, что правительство Самарской области будет участвовать в выдаче льготных кредитов для GM-AVTOVAZ.


    Учитывая озвученную в данной статье позицию предприятия по «строительному конфликту», можно предположить, что деньги нужны не только и не столько на завершение строительства, сколько на завершающий этап испытаний, подготовку документации для передачи в производство и многие другие нужды, сопровождающие запуск автомобиля в серию.

    В то же время положение GM-AVTOVAZ сейчас сложное — продажи текущего поколения Нивы падают, причем быстрее, чем сжимается рынок в кризис. АвтоВАЗ, поставляющий комплектующие для сборки внедорожников (кузов, силовой агрегат), вряд ли поддержит давнего партнера, ведь сотрудничество должно было закончиться запуском новой «Нивы», у которой полностью обособлено собственное производство. от АвтоВАЗа.

    Только вот будет ли это производство, особенно учитывая тот факт, что другой «большой брат», концерн GM, фактически объявил об отказе от новой «Нивы», ограничившись объявлением о том, что выпуск нынешней «Нивы» продолжится? И сможет ли «немолодая» нынешняя Chevrolet Niva в нынешних непростых условиях спасти GM-AVTOVAZ?

    Прилипнуть к корням

    Как ни странно, для этого есть предпосылки. Внедорожник Chevrolet Niva, который выпускается с 2002 года, имеет теоретические шансы прибавить в продажах — так же, как и его «сестра» ВАЗ Lada 4×4, недавно покорившая вершины рынка. Chevrolet Niva имеет высокую локализацию производства (около 85%), и это обстоятельство в условиях колебаний валютных курсов сыграло на руку джиемовцам: как отметил глава предприятия Джеффри Гловер, цены на «Ниву» выросли всего на 10%. , в то время как у некоторых других производителей, выпускающих внедорожники в бюджетном сегменте, рост цен составил около 30%. Но и это еще не все — 18 марта 2015 года Гловер встретился с губернатором Самарской области Николаем Меркушкиным, и по итогам этой встречи правительство подтвердило готовность поддержать проект.

    По нашим данным, предприятие GM-AVTOVAZ продолжает работать в обычном режиме, сборка автомобилей осуществляется пять дней в неделю, по двухсменному графику, сокращения персонала не планируется. Будем следить за развитием ситуации.

    После внешнего рестайлинга, проведенного в 2009 году, автомобили семейства Шевроле Нива выпускались без изменений еще несколько лет. В 2014 году был представлен концепт, который должен стать прообразом машин нового поколения. И это относится к 2017 году — как раз на этот год запланирован серийный выпуск. Новая Шевроле Нива 2017 года стала объемнее и мощнее – этим она отличается от «предыдущей» Нивы. Улучшилась отделка салона и шумоизоляция, что не могло не сказаться на цене.

    Шевроле Нива 2017 технические характеристики

    Рассмотрим подробнее характеристики и возможные комплектации.

    Сердце автомобиля – двигатель

    Рассматриваемый внедорожник может быть оснащен одним из двух ДВС: ВАЗ-21179, переработанным и адаптированным под Chevrolet Niva, или двигателем EC8 концерна PS8.

    Опции:

    • 21179 — 1,8 л, 122 л.с. и 170 Н*м;
    • EC8 — 1,8 л, 136 л.с., 170 Н*м.

    С мотором EC8, как и с «механикой», разгон до «сотни» занимает 10,3 секунды   . может быть 8,8 или 14,1 литра на 100 км. Приведены цифры для режимов «трасса» и «город».

    Варианты с двигателем 21179

    С двигателем 21179 все выглядит немного хуже, но он станет основой комплектаций, предлагаемых в 2017 году. -колесный привод. При таком типе трансмиссии об экономичности говорить не приходится. А «монопривод» появится где-то в 2018…

    Изменения шасси

    Во втором поколении решено оставить двухступенчатую раздаточную коробку, а также блокировку заднего дифференциала. «Раздаточный материал» будет находиться в одном здании с МКП.

    Варианты с АКПП поэтому не предусмотрены. Передняя подвеска будет независимой и оснащена стабилизатором. Вот именно — как и предыдущая Шевроле Нива.

    Нива Шевроле 2017

    Задняя подвеска останется зависимой, включая «рулевое устройство». Было решено установить 16-дюймовые диски, но это для топовых комплектаций. В «базе» наверняка будет что-то попроще.

    Нива Шевроле 2017

    Кузов увеличен с 3850 до 4150 мм. Ее «усилили», но проходимость от этого лучше не станет — колесная база по сравнению с «1» поколением заметно удлинилась. Свесы сделаны короткими.

    Нива Шевроле 2017

    Электроника и опции

    Шевроле Нива 2017 года будет выпускаться с новыми, разработанными с нуля сиденьями. «Приборка» выполнена аналоговой, а диагональ дисплея составляет 5 дюймов.

    Интерьер

    В отделке применены только качественные материалы. Звукоизоляция также не вызывает нареканий.

    Набор опций и комплектации

    • Системы ABS+BAS, также ESC;
    • Ремни с натяжителями;
    • Кондиционер;
    • Иммобилайзер
    • Встроенный навигатор с возможностью обновления файлов;
    • Полный привод, электрические стеклоподъемники, сигнализация с брелоками.

    Цены и начало продаж

    Сначала предполагалось, что ценовой диапазон будет следующим: от 459 до 600 тысяч рублей.  Так было еще в 2015 году. Но в 2016 году не смогли установить выпуск, а сейчас непонятно, насколько может вырасти цена.

    Вся информация о новой Шевроле Нива 2017 на видео

    Шевроле Нива — российский внедорожник с постоянным полным приводом, начал свою историю в 2002 году. В 2009 году автомобиль получил свой первый и на данный момент единственный рестайлинг.

    В 2014 году был представлен концепт новой Нивы, а второе поколение должно было появиться в 2016 году. Но годом ранее было объявлено о заморозке проекта. Следует учитывать, что автомобиль проектируется, ходовые испытания и испытания предсерийных экземпляров пройдены, на заводе GM-АвтоВАЗ уже построены специальные штамповочные и кузовные цеха для этой модели. А это значит, что новая Шевроле Нива все же появится, и старт продаж можно ожидать в 2019 году., то официального объявления цены тоже стоит дождаться.

    Шевроле Нива 2018

    В сети стало появляться все больше фото новой Нивы Шевроле в повседневной одежде, и в отличие от представленного ранее концепта в машине поубавилось спортивности, хотя от такого решения модель сделала не стал менее привлекательным.

    Узкие фары и массивная решетка радиатора придают передней части массивности. На коротких свесах любители бездорожья смогут заметить хорошие внедорожные качества. Стекло двери багажника визуально переходит в боковую часть кузова.

    Если присмотреться, то задняя часть Шевроле Нива, слегка напоминает внедорожник Мерседес МЛ. Над дизайном нового кузова работали те же мастера, что разрабатывали дизайн Шевроле Авео 2.

    Интерьер

    Кардинальные изменения коснулись салона автомобиля. Внедорожник получит новую переднюю панель, 3-спицевый руль, сиденья и обивку дверей. Помимо основной приборной панели появится дополнительная, которая будет располагаться посередине центральной консоли сверху. Над ним будет 3 круглых устройства для вывода информации бортового компьютера.

    В салоне появится черная глянцевая отделка над приборной панелью и консолью. В более дорогих комплектациях автомобили получат медиасистему с навигацией и кондиционером.

    Что касается внедорожных качеств, то новая Шевроле Нива сохранит постоянный полный привод. Ведутся работы по внедрению электронного управления раздаточной коробкой с помощью переключателя в салоне. Также есть информация о планах по внедрению АКПП или вариатора, а также создании переднеприводной (городской) версии!

    Еще одной важной особенностью PSA станет появление нового двигателя Peugeot-Citroen EC8 1,8 л, который ранее ставился на автомобили Peugeot и Citroen. Мощность бензинового двигателя составляет 135 л.с., а максимальный крутящий момент – 170 н*м. Такой мощности внедорожнику достаточно, чтобы без особых усилий штурмовать крутые подъемы и совершать обгоны на трассе.

    Размеры (мм)

    Габаритные размеры новинки не сообщаются, но предполагается, что они останутся прежними.

    1. Длина — 4048
    2. Ширина — 1770
    3. Высота — 1652
    4. Дорожный просвет — 200

    Цены и комплектации на модели 2017 — 2018

    На данный момент купить Шевроле Нива можно у официальных дилеров в 6 комплектациях. Все версии оснащены одним бензиновым двигателем 1.7 (80 л.с.) и 5-ст. ВКЛ

    • Л  — 578 000 руб.
    • ЛК — 621 000 руб.
    • ГЛ — 661 000 руб.
    • ЛЭ  — 665 000 руб.
    • Glc — 710 500 руб.
    • ЛЭ +- 723 500 руб.

    Опции (подробнее)

    Цены на новую модель

    Не секрет, что возможные финансовые трудности при сборке второго поколения могут негативно сказаться на конечном продукте. Из-за отсутствия финансирования производители могут отказаться от некоторых конструкторских решений и нового силового агрегата для удешевления автомобиля.

    Есть мнение, что из-за курса рубля версия с французским мотором может стоить около 1 млн рублей. А такая цена автоматически переведёт машину в совсем другую ценовую нишу и она будет не конкурентоспособна.

    Начало производства Нивы Chevrolet Next Generation намечено на 2019 год, а начало старта продаж прогнозируется в конце 2019 года. Более подробная информация о комплектации и ценах, нет. Однако предполагается, что цена будет сопоставима со стоимостью современной Chevrolet Niva, стартующей с отметки в 578 тысяч рублей.

    При цене в 1 миллион рублей что бы вы взяли?

    27 августа 2014 года на Московском автосалоне был показан автомобиль Шевроле Нива-2 2015 модельного года. Однако внешний дизайн автомобиля, который посчастливилось увидеть на презентации, будет не совсем таким.

    Новый Шевроле Нива 2 2015-2016

    Как обещают производители, второго поколения будет кардинально изменен и не будет иметь «минимальных» нововведений своего предшественника. Второе поколение в течение этого года станет обладателем нескольких дополнительных обновлений, таких как детские кресла ISOFIX, новые сиденья и подвеска, новый генератор.

    Сборка начнется в 2015 году в Тольятти. Сейчас там полным ходом строится новый завод, ведь у этой машины будет совершенно новая платформа. При модернизации завода потребовалось около 1500 рабочих, дополнительно были построены инженерная лаборатория и дополнительные корпуса. Проект запускает идеи для производства других моделей на этом заводе.

    2015 Шевроле Нива Дизайн

    Только вдумайтесь, в машину внедрено около полутора тысяч всевозможных новшеств. Если брать по отдельности, то все они совсем незначительные, но вместе они образуют новый облик и интерьер.

    Шевроле Нива 2 2015-2016, вид спереди

    Машина стала выше, это видно невооруженным глазом. Появилась двухуровневая фальшрадиаторная решетка. Нижняя панель впечатляет размерами. Модернизируется и головная оптика Шевроле Нива 2015 года. Фары «утонули» в бампере. Капот стал объемнее, по всей его длине расположена выштамповка. В центре бампера черная вставка. В нижних углах — каплевидные формы тумана. В целом бампер стал выглядеть более спортивно.

    Шевроле Нива 2 2015-2016, вид сзади

    Изменения коснулись и окон дверей. Сами двери теперь украшены штамповками. По всей их длине выдавлено своеобразное фигурное полотно, доходящее до передних крыльев. Размеры задней оптики Шевроле Нива 2 2015 года впечатляют. Задние фонари были разделены на 3 части. На задней двери есть запаска. Визуально поверхность заднего стекла «вылетает» за границы двери. В глаза бросаются огромные 400-миллиметровые колеса с шинами BF GoodrichMud-Terrain и усовершенствованная автоподвеска. На крыше есть корзина багажника, окруженная световой разметкой.

    Багажник верхний на Шевроле Нива 2 2015-2016

    Салон Шевроле Нива 2015

    Салон стал просторнее. Модифицированы кресла, повышен уровень комфорта. Приборная панель сохранила свой классический вид.

    Панель приборов Шевроле Нива 2 2015-2016

    В центре спидометр и тахометр. Кстати, размер последнего намного меньше размера спидометра. С обеих сторон есть другие датчики. Большой дисплей занимает панель управления вспомогательными системами. С помощью управления обогревом можно следить за интенсивностью воздуха или следить за его направлением. Он находится под дефлектором.

    Центральная консоль панели Chevrolet Niva 2 2015-2016

    Оптимизирован вес рулевого управления. Теперь стало намного удобнее в обхвате. Есть датчик наружной температуры, компас и инклинометр. Хотя кроссовер Шевроле Нива 2 2015 года и предназначен для гонок по бездорожью, производители максимально адаптировали его для городской езды. Кожаный салон всегда готов обеспечить повышенный уровень комфорта.

    Габаритные размеры Шевроле Нива 2015

    Длина автомобиля увеличилась на 260 мм.

    • теперь 4316 мм;
    • высота 1652 мм;
      • Ширина кузова
    • – 1770 мм.

    Но, несмотря на увеличение габаритов, кроссовер все равно не выходит за рамки «компактного внедорожника».

    Chevrolet Niva 2 2015-2016, защита двигателя и днища

    На выставке Дж. Гловер заявил, что автомобиль создан для удовлетворения потребностей водителей, ведущих активный образ жизни. Именно поэтому четырехколесный «монстр» идеально вписывается в образ жизни молодежи. Ведь они точно смогут как следует оценить потрясающие возможности внедорожника.

    Технические характеристики Шевроле Нива 2015

    Модель

    2 поколения отличается наличием переднего привода. В наличии будут как полные, так и прежние. Главной задачей компании было снижение расхода топлива. Этому способствовало то, что предыдущая версия имела именно такой недостаток. Да и, если брать в целом, силовой агрегат не впечатлил. Для преодоления сложных участков сил не хватило. Шевроле Нива 2, представляющая модель 2015 года, имеет всего одну силовую установку. Это французский шестнадцатиклапанный агрегат PSA EC8. Его объем составлял 1,8 литра, а мощность – 135 лошадей. За счет такого объема силовая установка способна выжимать 170 Нм крутящего момента.

    Новая Шевроле Нива 2015-2016, вид снизу

    Двигатель заменен на 1,7 литровый, мощностью всего 80 лошадиных сил. Кстати, выбор француза PSA EC8 не случаен. Этому способствовал довольно длительный анализ и подбор вариантов. а еще француз. Может потому, что у главного конкурента этой модели — Дастера есть версия с двигателем такой же мощности, но двухлитрового объема? Как вариант конечно. Ну в любом случае управление новой Шевроле Нива 2 2015 теперь станет более динамичной. Обновленная трансмиссия поспособствует этому.
      Видео о новой Шевроле Нива 2015-2016 г.в. 2 поколения:


    Сейчас производители работают над созданием автоматической коробки передач. В базовой комплектации идет пятиступенчатая механическая коробка передач. Что касается ходовых качеств, то акцентируем внимание на том, что новинка обзавелась новой ходовой частью. По поводу подвески коротко — +1 к жесткости. И это, как ни печально это звучит, за вычетом уровня комфорта. Но не стоит сразу так расстраиваться, ведь улучшилось управление и увеличилась проходимость. Кроме того, есть еще один положительный момент. Как мы знаем из отзывов владельцев 1-го поколения — пострадало рулевое управление. Учитывая это, во 2-м поколении Шевроле Нива 2015-2016 года этот дефект исправлен. Теперь машина легко входит в повороты и легко справляется с самыми проблемными участками дороги. Безумно радует шноркель (напомним, что это устройство, позволяющее движению функционировать под водой).

    Воздухозаборник выведен на уровень крыши, что позволяет беспрепятственно преодолевать водные преграды

    Цена и комплектация Шевроле Нива 2015

    Поскольку продажи еще не стартовали, говорить о комплектациях пока рано. По предварительным подсчетам экспертов стоил автомобилей около 12000 долларов. Это цена за базовый пакет. За полный фарш нужно будет заплатить около 1000 долларов. Что касается российского рынка . Цена представленного концепта стартует от 449000 руб. Это цена за базовый вариант.

    Если потенциальный покупатель захочет купить заряженную версию, вам придется доплатить минимум 100 000 рублей. Приобретая базовую версию, водитель получит передние электростеклоподъемники, систему АБС, подушку безопасности, механическую трансмиссию и усиленную подвеску. Что касается опциональных включений, то автомобиль будет оснащен электрозеркалами, кондером и качественной мультимедиа с USB-портом, позволяющим подключать дополнительные устройства.

    Контрольный список для подготовки к бездорожью 4×4

    | Особенности

    Контрольный список для подготовки к колесу

    Мой папа всегда составлял списки вещей, когда я рос на ферме. В основном это были списки моих домашних дел, а также списки необходимых запчастей, сломанных вещей, которые нужно починить, пропавших коров и когда смазывать тракторы. Я боялся этих списков, потому что они сильно сокращали мое свободное время, но теперь, когда я начинаю что-то забывать, я нахожу ценность списка и недавно составил один, который должен быть действительно полезен для вас. следующая поездка на колесиках.

    Когда вы съезжаете с межштатной автомагистрали и начинаете ползти по проселочным дорогам, вы должны быть готовы ко всему. Вы никогда не знаете, когда трехчасовой тур может превратиться в дилемму типа «застрять в лесу со сломанной буровой установкой, под облачным небом, с долгим переходом из любого места». В такой ситуации очень важно сохранять спокойствие, а наличие нескольких припасов под рукой может очень помочь в снижении частоты сердечных сокращений, а вопрос «Как мне выбраться из этой неразберихи?» в безвыходном положении. Итак, вот основной контрольный список 4×4. Что нужно проверить перед тем, как отправиться в путь; вещи, которые нужно взять с собой, будь то на выходные или на час; и вещи, которые иногда вылетают из головы, когда вы слишком взволнованы, чтобы добраться до грязи. Вот подсказка: когда вы загружаете грузовик, попросите свою жену, ребенка, собаку или соседа отметить все в списке, как это происходит в грузовике.

    Когда вы должным образом подготовлены и путешествуете с предусмотрительностью, вы должны быть в состоянии преодолеть почти любое препятствие, которое может возникнуть. Помните, что чем дольше вы планируете быть там, тем больше вещей вам, вероятно, придется взять с собой. Выполнение 20-минутного соревновательного курса означает, что у вас есть топливо. Путешествие от оконечности Южной Америки до Полярного круга означает привезти все из этого списка, а затем и некоторые другие.

    B-4 U GoПроверьте следующие элементы, чтобы избежать ремонта в скалах или грязи: Моторное маслоТрансмиссионная жидкостьТормозная жидкостьЖидкость гидравлического сцепленияМасло раздаточной коробкиДифференциальное маслоЖидкость гидроусилителя руляРемниСмазать все карданные валы, карданные шарниры и шарниры рулевого управленияВсе фары и указатели поворотаВетровое стекло -жидкость омывателя (помогает смыть грязь)Уровень охлаждающей жидкости в радиатореДавление в шинах и поиск утечек или проколов Буксирные крюки (спереди и сзади) вашего автомобиляСообщите кому-нибудь, куда вы направляетесь и когда вернетесь Проверьте наличие незакрепленных деталей: Кольцевые гайки, карданные валы, двигатель и опоры трансмиссии, шарниры подвески и U-образные болты

    Предметы первой необходимости.

    Другие водители и зрители — одни сидели на капотах, другие наслаждались пивом рядом с чахлой сосной — наблюдали за попытками самых разных транспортных средств с огромных обзорных площадок. Карьер 200 соток. Клан внедорожников, показавший лучшее время на бездорожье, ехал на Jeep Grand и других моделях Jeep Grand за 500 евро, с их различными конфигурациями 4.0 HO, шестью, Magnum, восемью и турбодизельными двигателями Renault. Все безбоязненно стучат ограничителями оборотов, разумеется. Что-то, что стоит меньше тысячи, независимо от того, сколько оно стоит, имеет преимущество водителя, лишенного инстинкта защиты. Делим тропу на новеньком, но еще советской конструкции УАЗ-9.0093 bukhanka 452, «Моги» и стайка Suzuki Jimnys, «Лада» — несмотря на свой статус неофициального транспортного средства экономных охотников на свиней и виноградарей на юго-западе Германии — считалась у себя дома. Мы с водителем УАЗа даже поделились моментом «большой палец вверх, товарищ», пока наши зеркала проезжали мимо.

    Мэтью Андерсон Мэтью Андерсон Мэтью Андерсон

     

    Команда сделала короткую паузу, чтобы поджарить парней и сравнить записи. Быстро ополаскивая тарелки, мы снова были там. Как только мы пробрались через сосны к началу тропы, я подумал: «Эй, подожди. Я забыл снова подключить контрольную лампу блокировки дифференциала после расследования раздаточной коробки?» Я протянул руку и дернул рычаг замка. Тускло загорелась контрольная лампочка 4×4. Как насчет этого? Мы проехали целый день с открытым центральным дифференциалом. После этого «Нива» превратилась в настоящего горного козла, выполняющего все подъемы, которые мы от нее просили, не обращая внимания на линию захода на посадку. Это было другое животное. Жаль, что мы узнали об этом только через час, но это была хорошая тренировка по поиску линии.

    Вибрация усилилась после езды на колесе, особенно при скорости 120 км/ч по автобану большую часть пути домой. Я думал, что приборная панель вот-вот упадет мне на колени. На следующее утро я дернул раздаточную коробку, и проблема была очевидна: отсутствовала направляющая втулка с последней замены пары. Теперь, чтобы собрать все это воедино, просмотрите местные объявления в поисках подходящих шин, возможно, небольшого подъемника. Явно кроличья нора, в которую стоит рухнуть. После того, как я использовал свою «Ниву» по прямому назначению, некомфортная поездка на работу — это цена, которую я более чем готов заплатить.

    Мэтью Андерсон Мэтью Андерсон Мэтью Андерсон Мэтью Андерсон Мэтью Андерсон Мэтью Андерсон Грейс Хоутон Мэтью Андерсон Мэтью Андерсон Мэтью Андерсон

     

    Chevrolet Niva Off Road против Lada 4×4 Wild Edition

    Мы столкнули нос к носу два крутейших спецвыпуска отечественных внедорожников, подготовленных к Off-Road Show-2015, и попытались прикинуть: что стоит за этим многолетним противостоянием, кто круче, и как все будет дальше?

    Два внедорожника, два бестселлера российского авторынка. Два разных бренда, принадлежащих разным странам. Но все же в этих автомобилях есть гораздо больше, чем выдающееся — единая агрегатная база, родом с Волжского автозавода. За годы производства Лада и Шевроле прожили разные (хотя, опять же, похожие) пути эволюции. И сегодня у нас две специальные приправы этих машин, подготовленные тольяттинской компанией F-Design для августовского Road Show в Москве — Chevrolet Niva Off Road и Lada 4×4 Wild Edition.

    С Lada 4×4 Wild Edition наши читатели уже знакомы — об этом автомобиле мы подробно рассказывали перед экспедицией проекта Dickari на Эльбрус. Но впереди у «дикарей» новое путешествие — по Кольскому полуострову, а накануне дороги на север ребята из F-Design внесли в конструкцию несколько изменений. Во-первых, на машине появилось транспортное средство, которое в условиях высокогорья было не нужно, а при бездорожном преодолении было бы очень даже кстати. Но есть еще второй, третий и четвертый, хотя эти важные пункты не так бросаются в глаза.

    Теперь в машине установлен лифт-комплект, дающий увеличение клиренса на 40 миллиметров. Это максимальное значение, при котором можно добиться корректной работы узлов и агрегатов без глубокого вмешательства в конструкцию подвески и привода. Соответственно поменялась и резина: теперь это Kumho 205/80 R16 (было — 215/75 R15), оптимально подобранная для машины с таким рулем высоты и способная интенсивно «вгрызаться» в верхний слегка обмазочный слой при движении по грязи. и рыхлые почвы. Основные изменения произошли в трансмиссии. На переднем и заднем мостах появились необходимые для преодоления сурового бездорожья «самоблоки» дифференциалов — винтовые спереди и дисковые сзади. Корма того, изменено передаточное число главной пары — 4,7 вместо стандартных 3,9.

    Chevrolet NIVA OFF Road, несмотря на внешне схожую подготовку, это немного другой автомобиль, рассчитанный на чуть более массовую аудиторию. Элеваторный набор поскромнее, всего 25 миллиметров, но с прицелом на возможность мелкосерийного производства в рамках (внимание!) завода. Резина — Кордиант размерность 225/70 R16. На автомобиль установлен полный комплект защиты — двигатель, коробка и распределитель закрыты дюралюминиевым листом (напоминает Лада — более бюджетный стальной вариант). На «Шниве» самоблоков нет, но F-Design применила здесь несколько новинок, выпуск которых планируется в ближайшее время.

    Chevrolet NIVA Off Road получил новое интегрированное крепление-лебедь в бампер. Сама лебедка не такая мощная, как на Lada 4×4 Wild Edition (развивает усилие всего в две, а не три тонны, как у Lada), зато она намного легче, да и для нужд рыбаков и охотников своих возможностей. Кроме того, пороги на Шевроле сначала делают не из трубы, а из «хитрого» стального 4-миллиметрового профиля. Выглядят они очень лаконично и стильно, и при этом обладают всем функционалом классических внедорожных порогов: на них можно спокойно «опираться» при проезде серьезных неровностей типа огромных валунов. Еще одна новинка — багажник на крыше, который теперь крепится не к крестовинам, а прямо к рейлингам, что снижает стоимость конструкции, а также ее высоту и вес (а значит, и центр тяжести внедорожника).

    В салоне Chevrolet Niva Off Road — Спортивные сиденья, кожаный гидроусилитель руля, чехлы CPP и РК с прострочкой ниткой зеленого цвета, решетка для багажника, лопата и топор на задней двери (ранее предлагались аналогичные, но только под лопату), А так же окрашенные в цвет кузова элементы салона. Что до цвета кузова — то он тоже новый, называется Тундра.

    Судьба этих машин после окончания Off-Road Show 2015 сложится по-разному. Lada, едва сдвинувшись со стенда АвтоВАЗа, отправится покорять бездорожье Кольского полуострова в рамках корпоративного проекта «Дикари». А Chevrolet Niva Off Road будет продаваться с аукциона, организованного на GM-Автоваз. Однако на этом история не закончится – в конце 2015 года производитель планирует выпустить ограниченную серию НИВЫ, которая, вероятно, будет создана «на базе» Chevrolet Niva Off Road. Кстати, Lada 4×4 после недавнего Dick Travel на Эльбрусе Serial Special Comracial ELBRUS EDITION уже появилась. Ну а пока… Вот эти машины «лицом к лицу» и позируют нашему фотографу.

    Эти машины мы вместе освещали совсем незадолго до открытия Off-Road Show-2015, так что, честно говоря, полноценного теста у нас не было — оба экземпляра выставочные. Но немного покатался по асфальту, и после легкого бездорожья отдых на этих машинах у нас получился. Ощущения от езды на посылке аналогичные, из разряда «Высоко сидеть, далеко вниз смотреть». Обе машины именно в силу немного измененной высоты действительно воспринимаются как не совсем серийные. Chevrolet более уверенно проходит немецкие «Волны» на скорости, вызывая меньшую продольную звезду, а вот на Lada за счет геометрии и «антивандальности» передней части спокойно штурмуют более серьезные препятствия в режиме «Джип-триал». С точки зрения «цивилизованности» Шевроле предпочтительнее — пересаживаясь на нее с Лады 4х4, чувствуешь, что оказался во вполне современном автомобиле. Да, у Lada 4×4 Wild Edition есть кондиционер, обтянутый флоковой панелью и оригинальные сиденья, но у Chevrolet Niva Off Road, при столь же оригинальном дизайне салона, просто в принципе другая эргономика — как вы понимаете, от «двадцатки» -третьей «Нивы», А не от «двадцать первой». .. Конечно, можно было бы говорить о дизайне салона, о качестве материалов по управлению раздаткой, однако это уже разговор о различиях моделей как таковых, а не о различиях спецслужб.

    Отметим только, что Lada 4×4 Wild Edition, несмотря на, так сказать, разницу поколений с ее американо-российско-российской визой, в городской езде стала ощущаться гораздо более приятной машиной, чем серийная Lada 4×4. И причина тому — увеличенное передаточное число главной пары, при котором заслуженная «проходимость» демонстрирует весьма адекватную динамику. Да, для этого используется расход топлива. Но ведь Шевроле Нива немаленькая… А все потому, что обеим этим машинам давно нужен был, как минимум, новый двигатель. И в хорошем смысле — смена поколений.

    Поэтому за фотографиями, где два таких автомобиля стоят лицом друг к другу, кроется гораздо больше, чем дуэль старых соперников. Они очень похожи, но производятся под брендами, принадлежащими разным государствам и контролирующим две державы, которые сейчас не в лучших отношениях. Концерн GM резко ограничил свое присутствие в России, заявил проект новой Chevrolet Niva в связи с этим и другими обстоятельствами. Но американский GM остался акционером небольшой компании в России — GM-Автоваз. Как, собственно, и остался российский АвтоВАЗ. Пока бизнес в этой ситуации перевешивает политику — буквально на днях акционеры договорились, что новый проект Chevrolet Niva получит продолжение. Дело за малым — найти финансирование…

    Благодаря наличию доли в СП, инженеры и технологи двух компаний достаточно свободно обменивались информацией. В том числе — и на перспективных внедорожниках. Ведь специалисты АвтоВАЗа тоже работают над новым поколением LADA 4×4 и внимательно следят за тем, как двигаются их коллеги из GM-АвтоВАЗа. Если свет увидит новая Шевроле Нива, будут ли они с новым внедорожником Ваза близки по дизайну и оснащению, как нынешние автомобили? Будут ли на рынке конкуренты? Кто будет выглядеть круче? Кто будет лучше, комфортнее, надежнее, мощнее? А кто сильнее на бездорожье? Так что мы не просто два брошенных джипа, подготовленных для автосалона по бездорожью. Перед нами, пожалуй, символ уходящей эпохи и грядущего нового витка противостояния на рынке бюджетных внедорожников. Полюбоваться этими автомобилями у нас осталось не так уж и много времени — скоро эти модели, так или иначе, станут частью истории.

    Эти крошечные внедорожники способны доставить вас куда угодно

    Обычно используется для облегчения передвижения по грязным и неровным поверхностям. Полный привод относится к транспортному средству, способному передавать крутящий момент на все колеса одновременно. Многие люди выбирают автомобили с полным приводом (AWD) из соображений безопасности, в то время как искатели приключений выбирают автомобили с полным приводом (4WD), потому что эта система позволяет направлять определенное количество мощности между левым и правым колесами.

    Эта функция может быть решением для тех, кто живет в отдаленных районах или работает в экстремальных погодных условиях. Он также отвечает потребностям тех, кто время от времени хочет насладиться приключениями по бездорожью. Полный привод очень распространен в пикапах и огромных американских внедорожниках, но давайте взглянем на некоторые европейские, азиатские и российские автомобили, крошечные, но способные на великие приключения.

    Связанный: Рейтинг лучших внедорожников 90-х для бездорожья

    8 Фиат Панда 4×4 Сислей

    Через clubalfa.it

    Многие итальянцы считают легендарным автомобилем Fiat Panda 4×4 Sisley. Этот небольшой грузовой автомобиль своими квадратными и четкими линиями разделяет автомобильный мир; с одной стороны, у нас есть ненавистники этого не очень приятного дизайна, с другой стороны, есть энтузиасты, которые действительно ценят особенности этого легкового автомобиля с его крошечным 1,0-литровым двигателем.

    Через clubalfa.it

    Крошечные и узкие колеса доставят вас куда угодно. Не бойтесь грязи, песка, бегущих потоков воды, эта крепкая маленькая машина никогда не покинет вас. Оснащенный дополнительным багажником на крыше, он готов принять дополнительный багаж; эта машина знает, насколько плохи ваши внедорожные намерения.

    7 Suzuki SJ 413

    Через assets.catawiki.nl

    Спартанские и агрессивные фары этого Suzuki SJ 413 1987 года, заключенные в широкую переднюю решетку, без страха смотрят вперед: небольшой размер не испортил слегка агрессивную линию, наоборот, эта модель внесла свой вклад в идею «внедорожник для всех». Мы также не должны забывать о привлекательной цене, которая способствовала успеху SJ.

    Через assets.catawiki.nl

    Он оснащен 1,3-литровым 4-цилиндровым 4-тактным двигателем мощностью 64 л.с. Общему весу автомобиля способствует алюминиевый двигатель, большинство других японских внедорожников того времени имели бы чугунный.

    6 Mitsubishi Pajero

    Через wikipedia.com

    Великолепный и мощный, хотя и не массивный по размеру, этот Pajero (также известный как «Монтеро» в США) — это ответ, который Mitsubishi дала требовательному рынку внедорожников. Эта самая модель — Pajero второго поколения, выпускавшаяся с 91 по 99 год, и первая модель с двигателями TDi объемом 2,5 л / 2,8 л.

    Источник на wikipedia.com

    Интеркулер представляет собой промежуточный элемент, который в основном охлаждает воздух, выходящий из турбонагнетателя, так что двигатель получает воздух оптимальной температуры. Через контур охлаждения интеркулер снижает температуру воздуха, что повышает его плотность.

    Связанный: Обзор: почему Mitsubishi Montero 1990-х годов является одним из лучших внедорожников по выгодной цене

    5 УАЗ-469Б

    Через Facebook.com

    Прямо из одной из самых загадочных российских лабораторий, этот УАЗ-469Б представляет собой гражданскую версию военного грузовика, использовавшегося советскими солдатами. Этот автомобиль является результатом необходимости создания автомобиля, способного работать от температуры ниже -22 ° F в Сибири до 122 ° F в пустынях.

    Источник на wikipedia.com

    Изначально УАЗ-469B получил 2,4-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 72 л.с. и 4-ступенчатую коробку передач. С 1980 года выпускался УАЗ-469Б с более мощным двигателем мощностью 80 л. с., а также с усовершенствованной системой подвески.

    4 Опель Фронтера Спорт

    Через it.motor1.com

    Opel Frontera — внедорожник, выпускавшийся немецким производителем автомобилей Opel с 1991 по 2003 год. Были доступны две версии: короткобазный 3-дверный Sport со съемной жесткой крышей и 2,0-литровым бензиновым двигателем (115 л.с. ), а также 5-дверный длиннобазный Wagon с бензиновым двигателем 2,4 л (125 л.с.) и турбодизелем 2,3 л (100 л.с.).

    Через it.motor1.com

    Помимо европейской версии, этот автомобиль также производился в США на заводе Subaru-Isuzu Automotive (позже Subaru of Indiana Automotive) в Лафайете, штат Индиана, и продавался под названиями Isuzu Amigo (трехдверный) и Rodeo. (5-ти дверный). В 2003 году, в последний год продаж, Amigo был переименован в Rodeo Sport.

    3 Лада Нива

    Через it.motor1.com

    Конечно, это не самый комфортный и экономичный автомобиль на рынке, но надо признать, что этот российский внедорожник способен проехать практически где угодно, благодаря системе полного привода с центральным дифференциалом, распределяющим крутящий момент между две оси.

    Через it.motor1.com

    Выпущенная на рынок в 1977 году, Lada Niva быстро влюбила в себя весь мир, и это не преувеличение, учитывая, что в лучшие годы она экспортировалась более чем в сотню стран, дорабатывалась и модифицировалась, а в общей сложности продавалась более чем в двух странах. миллионов единиц.

    Связанный: Это то, что нам действительно нравится в Lada Niva

    2 Dacia Duster Roadster 4×4

    Через en.wheelsage.org

    Это супер редкий образец малогабаритного внедорожника: этот 1990 Dacia Duster 4×4, по сути, был построен в Румынии, а коммерциализирован – только в Великобритании. Дастер был не особенно простой машиной в управлении. Хотя педали были легкими в управлении, переключение передач было неуклюжим, а рулевое управление без посторонней помощи было очень тяжелым на парковочных скоростях.

    Также, из-за квадратного и не приятного вида, этот автомобиль получил не самый теплый прием. В основном используемый фермерами в качестве рабочей лошадки, Duster был достаточно компетентен в условиях бездорожья: он был способен вести относительно неопытного, ищущего веселья водителя внедорожника где угодно

    1 Suzuki Jimny

    Через alvolante. it

    Унаследовав славу предыдущих компактных внедорожников Suzuki, Jimny считается одним из самых достойных автомобилей в своей категории. Квадратный и маркированный кузов отличается решеткой радиатора с классическими пятью прорезями, прямыми боками, подчеркнутыми колесными арками, а также плоским капотом и крышей. Колеса расположены по углам кузова, как на подготовленных внедорожниках. Несмотря на крошечный размер, Jimny сразу показывает, на что он способен.

    Через alvolante.it

    102-сильный 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель без наддува не очень отзывчив и страдает на высокой скорости. Но это не автомобиль, созданный для гонок: на самом деле, поклонники Suzuki испытали на себе, как прочные механические компоненты определенно созданы для того, чтобы выдерживать самые тяжелые условия бездорожья.

    Далее: 10 лучших внедорожников, которые можно купить в 2021 году

    как умирает проект российско-американского внедорожника. GM-АвтоВАЗ начал подготовку к выпуску Chevrolet Niva второго поколения Шевроле Нива будет выпущено

    При поиске доступного внедорожника, который при этом будет обладать достаточно высоким комфортом, многие обращают внимание на Ниву, под маркой Шевроле. Стоит учесть, что этот автомобиль будет стоить в базовой комплектации дешевле, чем Нива производства АвтоВАЗа. Новая Шевроле Нива 2018, фото, цена, начало продаж, другая информация в ближайшее время должна появиться в сети, должна стать еще современнее. До официальной презентации нового поколения внедорожник доступен в 6 комплектациях. Самая доступная версия стоит чуть меньше 400 000 рублей, за счет установки всех опций ценовой показатель увеличивается до 532 000 рублей. Рассмотрим особенности этого предложения более подробно.

    Обновленный внедорожник

    Технические характеристики

    Конкуренты у рассматриваемого автомобиля очень серьезные, несмотря на стоимость менее одного миллиона рублей. Дабы привлечь внимание к машине, которой не очень доверяют, автопроизводитель решил провести некоторую модернизацию технического оснащения. Примером могут служить следующие пункты:

    • Кузов должен стать несущим, а в продаже появится версия с автоматической коробкой передач.
    • Будет установлена ​​современная стойка МакФерсон, которая сегодня очень популярна.
    • Доступны только бензиновые двигатели мощностью 122 л.с. и 135 л.с. при объеме 1,8 л.
    • Полноприводная версия и механическая коробка передач останутся доступными.

    По словам представителей автопроизводителя, габариты кузова практически не изменятся, лишь пластиковые накладки добавят несколько миллиметров. Поэтому автомобиль будет иметь такой же компактный салон.

    Внешний вид Шевроле Нива 2018

    Большинство изменений коснется экстерьера. Такое решение можно назвать правильным шагом автопроизводителя, так как предыдущая модель уже была пережитком прошлого и больше напоминала детище ВАЗа, чем Шевроле. Среди особенностей нового поколения отметим следующие моменты:

    • Полностью поменять головную оптику и защиту радиатора.
    • Изменится и форма корпуса, несмотря на то, что его размеры останутся практически неизменными.
    • Будет проведена тщательная защита основных силовых агрегатов от механических воздействий.
    • Задняя часть кузова будет немного напоминать предыдущее поколение из-за схожей формы фар, но силуэт будет более современным.

    За счет большого количества граней и плавных переходов новый автомобиль должен выглядеть современно. Однако множество улучшений укажут на то, что его предназначение — преодоление сложных участков дороги с малой проходимостью.

    Интерьер

    Chevrolet имеет достаточно большое количество качественных разработок, которые касаются дизайна салона. Ожидаются следующие изменения:

    • Полностью переработан дизайн приборной панели. Установленная ранее конструкция давно устарела и не выглядит привлекательно. Новый должен иметь качественную подсветку, другую компоновку. Кроме того, добавить консоль, которая будет отвечать за вывод важной информации с бортового компьютера.
    • Устанавливаемые сиденья должны иметь боковую поддержку. На первый взгляд такая доработка незначительна, но позволяет в несколько раз повысить комфорт в салоне.
    • Появилась информация, что по салону пойдет диодная подсветка, что должно сделать отделку более привлекательной.
    • Высота салона будет достаточно большой, что позволит с комфортом разместиться задним и высоким пассажирам.

    Кроме того, автопроизводитель пообещал значительно улучшить качество используемых материалов, провести дополнительную шумоизоляцию салона. Отметим, что именно из-за шума в салоне предыдущее поколение не было востребовано, так как междугородние перевозки превращались в настоящую пытку.

    Комплектация и цена Шевроле Нива 2018 года.

    Шевроле Нива 2018 модельного года в новом кузове (комплектация и цена) должен отличаться от актуальной модели, но пока точной информации о комплектациях и цене нет. Предполагается, что продажи начнутся в начале или середине 2018 года, а начальная стоимость составит 600 000 рублей. Новая Шевроле Нива 2017 2018 года пока недоступна даже для предзаказа.

    1. L

    Текущее поколение можно приобрести в базовой версии под названием L по цене 388 000 рублей. Включает в себя следующие опции:

    1. Упрощенная установка детских кресел за счет наличия системы ISOFIX. После введения новых правил, касающихся размещения детей в салоне, эта опция включена в базовую комплектацию почти всех автомобилей.
    2. Все замки интегрированы в систему, которой можно управлять дистанционно.
    3. Как производитель может снизить стоимость внедорожника? Причина довольно проста – в салоне практически нет всех современных опций комфорта. Например, отсутствие динамиков. Так что для самостоятельной аудиоподготовки автопроизводитель разместил только жгуты фиксации кабелей и установил универсальный блок для подключения магнитолы.
    4. Диски имеют размер R15, изготовлены из стали.
    5. Однозначно владельцам понравится, что боковые зеркала имеют электропривод и подогрев. Но стоит учесть, что дизайн не окрашен в цвет кузова.
    6. Запаска полноразмерная, в передних дверях электростеклоподъемники.
    7. Несколько модернизирован салон. Для повышения комфорта пассажиров заднего ряда дефлекторы системы вентиляции выведены наверх.
    8. Рулевое управление имеет конструкцию гидравлического усиления приложенного усилия.
    9. Установлен механический корректор фар.

    2. LC

    За 430 000 рублей уже можно приобрести полную комплектацию LC, которая также оснащена кондиционером.

    3. GL

    GL отличается большим количеством декоративных улучшений и некоторыми дополнительными опциями, за счет чего цена увеличена до 470000 руб. Примером могут служить следующие точки:

    1. Передний и задний бамперы окрашены в цвет кузова.
    2. Установлена ​​сигнализация с блокировкой иммобилайзера.
    3. Центральный замок имеет дистанционное управление.
    4. В целях обеспечения безопасности при движении в непогоду на данном автомобиле установлены противотуманные фары, которые размещены достаточно низко.
    5. Диски также имеют размер R15, но при этом уже имеют фирменный стиль и изготовлены из легкосплавного материала.
    6. Установлена ​​АБС, задние сиденья имеют подголовники.

    4. LE

    Версия LE доступна по цене 474 000 руб. Всего за несколько тысяч надбавок осуществляется установка:

    1. Тягово-сцепное устройство, необходимое для перевозки прицепа.
    2. Установлен шноркель, благодаря которому возможно преодоление более глубоких водных преград.
    3. Установлена ​​конструкция, позволяющая установить лебедку спереди.
    4. Дополнительная защита коробки передач и картера.
    5. Диски в этой версии внедорожника имеют размер R16, поставляются с внедорожными шинами.

    5. GLC

    18 марта 2015 года GM объявила о реструктуризации своей бизнес-модели в России. В частности, до конца года с российского рынка уйдет бренд Opel и большинство моделей Chevrolet за исключением дорогих Corvette, Camaro и Tahoe… А как же новая «Нива»?

    Бедственное положение новой Нивы

    Краска хаки: цены от 163 рублей, отзывы, производители, поиск и каталог моделей – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

    Posted on by alexxlab

    Краска УАЗ ХАКИ ВОЗДУШНАЯ СУШКА 800 грамм

    Краска УАЗ ХАКИ ВОЗДУШНАЯ СУШКА 800 грамм представляет собой эмаль воздушной сушки на основе специальной алкидной смолы.

    Назначение

    Эмаль предназначена для ремонтной окраски металлической поверхности кузова автомобиля, а также для окраски поврежденных небольших участка кузова и других деталей автомобилей по предварительно загрунтованной и зашпаклеванной поверхности или по старому покрытию при температуре +20°С.

    Особые свойства

    • Характерными свойствами данной эмали являются ее прекрасный и устойчивый блеск, хорошие атмосферостойкость и механическая прочность, удобство нанесения, низкая температура сушки.
    • Автомобильная эмаль изготовлена в России по современной технологии на зарубежном оборудовании с использованием импортного сырья ведущих производителей лакокрасочных материалов.
    • Многоступенчатый контроль качества, осуществляемый последовательно на каждом из этапов производства гарантирует высокие потребительские свойства продукта.
    • Специально разработанные с учетом требований Российского рынка эталоны обеспечивают лучшее, по сравнению с импортными автоэмалями, попадание в цвет с наиболее широко представленными автомобилями Российского и иностранного производства.

    Инструкция по применению

    Перед применением эмаль тщательно перемешивают, разводят разбавителем для алкидной автоэмали в количестве от 15 до 20% от массы эмали до рабочей вязкости 18-20 сек.

    Нанесение

    Автоэмаль наносят на сухую, очищенную от загрязнений, обезжиренную уайт-спиритом и загрунтованную поверхность краскораспылителем в два-три слоя с промежуточной сушкой в течение 10 минут или по старому покрытию в один-два слоя.

    При нанесении автомобильной эмали по старому покрытию оно должно быть обработано шлифовальной шкуркой, промыто растворителем (уайт-спирит или применяемые для разбавления эмали растворители) и тщательно высушено.

    Рекомендуемые условия нанесения

    Пневмораспылитель с диаметром сопла: 1,2-1,5 мм;

    Давление воздуха: 3-5 атм;

    Относительная влажность воздуха: не более 75%;

    Оптимальная температура: +20 °С;

    Минимальная температура: +15°С.

    При подкраске небольших участков эмаль можно наносить кистью. В этом случае эмаль разбавлять не следует.

    Высыхание до монтажной прочности

    При температуре 20 °С — от 2 до 3 часов.

    Полное высыхание

    При температуре 20 °С — 24 часа; при температуре 60 °С — 50 мин.

    Краска УАЗ ХАКИ 850 грамм (краска акриловая автомобильная) для окраски кузовов и пластмассовых деталей автомобилей. Автоэмали соответствующие потребностям как профессиональных автомаляров, так и частных автовладельцев. Обеспечивают покрытия с высокими защитно-декоративными свойствами.

    На этой странице можно купить Краска УАЗ ХАКИ 850 грамм. На нашем сайте вы можете приобрести всё для вашего внедорожника, начиная с обычных кронштейнов и прокладок, заканчивая дефицитными запчастями. Покупайте только лучшие запчасти у нас, вы действительно покупаете лучшее!

    Почему стоит покупать в СпецТюнингУАЗ?

    • Продукция идёт напрямую от производителей, поэтому цена всегда ниже чем у остальных.
    • Все комплектующие всегда в наличии на складе, поэтому отправка заказа происходит в кратчайшие сроки.
    • Отправку и доставку заказов осуществляем по всей России и СНГ.
    • Вся продукция идёт от проверенных производителей, что гарантирует отличное качество и надежность.
    • Вам остаётся только сделать выбор и заказать. У нас существуют удобные способы оплаты, как наличный расчёт, так и безналичный. При желании можете воспользоваться доставкой с наложенным платежом, то есть оплатить товар при получении. Так же мы всегда можем помочь в подборе запчастей для вашего автомобиля.

    Просто добавьте товар в корзину, заполните анкету и наши Менеджеры свяжутся с Вами!

    Краска в баллоне аэрозоль 100мл цвет Хаки

    Наличие

    Наименование: Краска в баллоне аэрозоль 100мл цвет Хаки DNP
    Артикул: DC184-AERO-DNP
    Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 23.07.21): 1 шт.

    Применяемость
    Краска в баллоне аэрозоль 100мл цвет Хаки DNP подходит для Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2021, Рено Дастер 2021-2024, Рено Каптур 2016-,

    Всегда на нашем складе в Москве
    В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

    Качество
    Только качественная, проверенная продукция
    В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

    Где еще найти похожие товары
    Дополнительные категории, которые связаны с товаром Краска в баллоне аэрозоль 100мл цвет Хаки DNP:

  • Наборы для подкраски сколов в цвет кузова
  • Наборы для подкраски сколов в цвет кузова для Рено Каптур

    • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар «Краска в баллоне аэрозоль 100мл цвет Хаки» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Краска в баллоне аэрозоль 100мл цвет Хаки» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

    Краска VIKA алкид 303 Хаки 0,85л

     

    Продукты

    Автоэмаль алкидная «VIKA-60», разбавитель «VIKA-60»

     

    Подложки

    Отшлифованное заводское покрытие;

    Загрунтованные / зашпатлеванные поверхности.

     

    Подготовка поверхности

    Обезжирить поверхность металла уайт – спиритом;

    Отремонтировать поверхность с использованием полиэфирной шпатлевки «VIKA-Универсальная», сухая шлифовка Р120-Р240-Р320;

    Загрунтовать поверхность праймером антикороозионный, сухое шлифование Р320-Р400 (или мокрое Р800-Р1000).

     

    Условия нанесения

    Оптимальная температура + 20°С;

    Минимальная температура +15°С;

    Относительная влажность не более 75 %.

     

    Разбавление

    Разбавитель «Vika-60», до 35% от массы эмали

     

    Вязкость при нанесении

    18–20 с. при 20°С по ВЗ-4 (DIN Cup 4)

     

    Оборудование для нанесения

    Краскораспылитель

    Диаметр сопла

    Рабочее давление

    Подача самотеком

    1,2 — 1,5 мм

    3,0 — 5,0 атм

    Сифонная подача

    1,4 — 1,8 мм

    2,5 — 5,0 атм

    Допускается нанесение кистью

     

    Число слоев

    2-3

     

    Выдержка

    5–7 мин. между слоями

     

    Толщина покрытия

    35–40 мкм за два слоя

     

    Сушка

    Режим сушки

    20°C

    60°C

    Монтажная прочность

    8 часов

    1 час

     

    Очистка оборудования

    Растворитель 646/647

    Какие цвета делают хаки? Из чего состоит хаки из двух цветов

    Вам интересно, какие цвета, смешанные вместе, дают цвет хаки? Не теряйте времени, пока мы подбираем правильную цветовую комбинацию, чтобы сделать этот цвет.

    Куда бы вы ни посмотрели, вы обязательно увидите кого-то в одном из новейших оттенков сезона: хаки.

    Хотя это вряд ли новый оттенок в индустрии моды, именно этот оттенок возродился. От весенних и летних каталогов и повседневной униформы до интерьеров, этот нейтральный оттенок снова и снова доказывает свою универсальность.

    Создание цвета хаки восходит к 1840-м годам, когда британские индийские солдаты красили свои хлопчатобумажные штаны смесью чая, порошка карри и даже грязи, чтобы помочь замаскироваться.

    Эта ткань светло-коричневого, бежевого или даже слегка зеленого цвета использовалась не только в военной сфере, но и была любима людьми из всех слоев общества. Чтобы помочь вам глубже понять и оценить этот оттенок, давайте углубимся в его суть.

    Что такое хаки?

    Буквальный перевод слова на хинди для обозначения цвета пыли или почвы, хаки — это, на самом деле, светло-коричневая ткань.

    Пигмент этого оттенка имеет желтый, а иногда и зеленый оттенок.

    Однако, как сообщается, во время Первой мировой войны оливково-зеленые оттенки были добавлены, чтобы помочь солдатам слиться с землей и листвой.

    Хаки как пятицветный цвет

    В детстве вы, возможно, узнали, что существуют только основные, второстепенные и третичные цвета. Чтобы освежить вашу память, основные оттенки состоят из красного, желтого и синего.

    Вторичные цвета, с другой стороны, состоят из зеленого, оранжевого и фиолетового, и они являются результатом сложения двух основных цветов.

    Третичные пигменты получают путем объединения одного основного оттенка с одним второстепенным. Цвета, включенные в эту категорию, включают сине-зеленый, сине-фиолетовый, красно-оранжевый, красно-фиолетовый, желто-зеленый и желто-оранжевый.

    Однако постоянное смешение оттенков друг с другом приводит к другим результатам, в результате чего получаются четвертичные оттенки, то есть комбинация двух третичных цветов и даже пяти цветов, которые считаются различными оттенками серого, что также достигается путем смешивания вторичных цветных оттенков с другими последующими тонами .

    Хаки попадает в пятую категорию. Это связано с тем, что цвет хаки может быть получен путем добавления равного количества шалфея и баффа, оба из которых считаются четвертичными тонами.

    Какие цвета делают хаки?

    Мы уже упоминали одну комбинацию, из которой получится хаки. Поскольку он попадает в пятерную категорию, вы можете подумать, что воссоздать его будет сложно.

    Напротив, пятицветные тона могут быть получены с использованием некоторых из самых основных оттенков. Взглянем.

    Один из самых доступных способов создания хаки — просто смешать белый и коричневый. Добавление белого может помочь вам добиться более светлого тона, которым славится хаки.

    В том случае, если у вас под рукой нет коричневого, вы легко можете комбинировать все три основных оттенка.

    Другой путь, который вы можете выбрать, — смешать оранжевый и синий. Поскольку оранжевый цвет получается простым сочетанием красного и желтого, вы все равно можете работать только с основными оттенками. Это и, конечно же, белое.

    Если вы стремитесь к хаки с оливковыми и зелеными тонами, вы также можете использовать зеленый.Если у вас нет зеленого, вы можете получить его, сочетая желтый и синий. Затем добавьте зеленый цвет к любой из вышеперечисленных цветовых комбинаций, чтобы добиться того нежного зеленого оттенка, которым он также известен, но обязательно делайте это в небольших количествах, чтобы не испортить результат.

    Хаки в моде и дизайне

    Из нашего обсуждения вы можете видеть, что цвет хаки значительно изменился со времен службы в армии.

    Хотя этот цвет по-прежнему широко используется в армейской униформе во многих частях мира, именно этот оттенок возвращается на подиум.

    Например, молодой дизайнер Кеннет Николсон использовал этот прекрасный оттенок для своей мужской и женской одежды нейтральных тонов в этом 2020 году.

    Одна из звезд его последней коллекции — юбка цвета хаки, расклешенная до колен, в сочетании с сетчатым верхом белого цвета для завершения образа.

    Вне подиума цвет хаки также является неотъемлемым элементом гардероба любого человека. Благодаря своей универсальности его можно сочетать с любым предметом одежды, независимо от его оттенка.

    Даже Джон Ф.Кеннеди и Кэтрин Хепберн были поклонниками этого оттенка. От офисной одежды до повседневной вечеринки — цвет хаки определенно не знает границ.

    В дизайне интерьеров и архитектуре хаки прекрасно сочетается с другими нейтральными цветами.

    Несмотря на свой приглушенный тон и сдержанность, хаки может добавить глубины и чувственности любому пространству, создавая ощущение элегантности, особенно в сочетании с текстурой.

    Другие тона, которые хорошо сочетаются с этим оттенком: пастельные тона, темно-зеленый, темно-синий и даже белый и коричневый.

    Итог

    Хотите использовать хаки в повседневной жизни? Благодаря классическому цвету и нейтральным оттенкам он гарантированно станет победителем. Надеюсь, вам понравилась наша статья о том, какие цвета смешать, чтобы получился цвет хаки. Ваше здоровье!

    Набор для ретуши James Hardie 1 пинта Khaki Brown

    Для сохранения красоты продуктов James Hardie ColorPlus следует использовать наборы

    ColorPlus Touch-Up Kits.Каждый набор специально разработан для соответствия цветам по технологии ColorPlus и обеспечивает лучшую устойчивость к старению, изменению цвета и мелению при использовании с продуктами Джеймса Харди с технологией ColorPlus.

    Наборы для ретуши

    можно использовать для покрытия вмятин, царапин и отверстий от гвоздей, которые могут образоваться со временем.

    Использование ColorPlus Touch-Up на продуктах ColorPlus важно для поддержания однородности цвета и долговечности, обеспечиваемых внешней поверхностью ColorPlus.

    Устройство для нанесения покрытий на кромки:
    Покрытие кромок необходимо для любых разрезов, выполняемых в продуктах ColorPlus. Краевое покрытие герметизирует края плиты и делает менее заметными стыки и швы. Обработку кромок ColorPlus следует наносить с помощью машины для нанесения покрытий James Hardie Edge Coater. Если какие-либо области размером больше десяти центов требуют подкраски, замените эту область новым куском планки или панели ColorPlus.

    Ручка для ретуши:
    JH Ручки для ретуши используются для маскировки шляпок гвоздей и очень мелких царапин и царапин.Ручки для ретуши следует использовать экономно.

    В комплект входят:

    • Пинта Colorplus Touchup
    • Устройство для нанесения покрытий на пустую кромку с 3 наконечниками
    • Консилер Empty New Nail Concealer

    Сопутствующие товары

    Отметьте товары, чтобы добавить их в корзину, или выберите все

    Купон на

    Sherwin Williams — Цвета краски Sherwin Williams — Цвета краски для дома — Краски нейтрального цвета

    Sherwin Williams Coupon

    Sherwin Williams Coupon

    Единственное, что лучше хорошей краски, — это хорошая сделка с хорошей краской.Последние купоны Sherwin Williams можно получить, перейдя по этой ссылке: ПОЛУЧИТЬ ЗДЕСЬ
    Здесь, в Materials-World, вы сможете быстро найти ответ по цвету краски для вашего дома. Ищете ли вы цвета на диаграмме красок Sherwin Williams, чипе, образце, образце или палитре — у нас есть тонны — э — галлоны. Принципиально нейтральные цвета для наружных и внутренних стен и потолков. Быстро найдите ответы по цвету чипа, используя панель поиска Google вверху.

    Точность цветопередачи на образце микросхемы монитора не гарантируется — точность цветопередачи и яркость монитора различаются.Если важна высокая степень точности, вам следует получить веерную палубу, образец или палитру в розничном магазине красок, у поставщика или производителя и просмотреть их под схемой освещения, где вы будете использовать краску для стен или потолка.

    SW6140 Умеренный белый SW6141 более мягкий загар SW6142 Макадамия SW6143 Корзина Бежевая SW6144 Яркий Загар SW6145 Соломенно-коричневый SW6146 Умбра SW6147 Белая панда SW6148 Шерстяной моток SW6149 Расслабленный хаки SW6150 Универсальный хаки SW6151 Колчан Тан SW6152 Superior Коричневый SW6153 Protege Коричневый SW6154 Перламутр SW6155 Рисовое зерно SW6156 Рами
    SW6157 Любимый загар SW6158 Опилки SW6159 Полдник SW6160 Лучшая бронза SW6161 Нежный белый SW6162 Древний мрамор SW6163 Луга SW6164 стройный шалфей SW6165 Connected Серый SW6166 Затмение SW6167 Садовые ворота SW6168 Moderne Белый SW6169 Серый седат SW6170 Техно Серый SW6171 Чат SW6172 Оборудование SW6173 Кокон SW6174 Andiron
    SW 6140 Умеренный белый SW 6141 Мягкий загар SW 6142 Макадамия SW 6143 Корзина Бежевая SW 6144 Ярко-коричневый SW 6145 Соломенно-коричневый SW 6146 Умбра SW 6147 Белая панда SW 6148 Шерстяной моток SW 6149 Расслабленный хаки SW 6150 Универсальный хаки SW 6151 Колчан Тан SW 6152 Superior Коричневый SW 6153 Protege Коричневый SW 6154 Перламутр SW 6155 Рисовое зерно SW 6156 Рами SW 6157 Любимый загар SW 6158 Опилки SW 6159 Полдник SW 6160 Лучшая бронза SW 6161 Нежный белый SW 6162 Древний мрамор SW 6163 Луга SW 6164 Svelte Sage (стройный шалфей) SW 6165 Connected Серый SW 6166 Затмение SW 6167 Садовые ворота SW 6168 Moderne Белый SW 6169 Серый седат SW 6170 Техно Серый SW 6171 Чат SW 6172 Аппаратное обеспечение SW 6173 Кокон SW 6174 Andiron .

    Машины из 4 форсажа: Все машины из фильма ФОРСАЖ 4 (2009)

    Posted on by alexxlab

    Все машины из фильма ФОРСАЖ 4 (2009)

    Вспоминаем машины из фильма «ФОРСАЖ 4» (The Fast and The Furious 4) 2009 года, снятого режиссером Джастином Лином с Вином Дизелем, Полом Уокером, Мишель Родригес, Джорданой Брюстер в главных ролях.

    В фильме также снимались Галь Гадот, Джон Ортис, Лас Алонсо, Джек Конли, Шей Уигэм, Лиза Лапира, Сон Кан, Тего Кальдерон и другие актеры. Фильм является продолжением двух первых фильмов франшизы — «Форсажа» 2001 года, а также «Двойного форсажа» 2003 года, и по сути являлся приквелом «Тройного форсажа», вышедшего на экраны в 2006 году.

    Герои четвертого «Форсажа» пока еще всецело не пересели с японских на американские тачки, но тяготение к крупнокубатурным движкам и «мускулистым» авто уже налицо. Так или иначе, но в «Форсаже 4» представлено еще большее разнообразие американских авто, чем в предшествующих фильмах франшизы.

    Непосредственно о машинах из фильма «Форсаж 4»

    Машины Доминика Торетто

    Buick Grand National 1984 года — машина в сцене ограбления бензовоза в Доминикане. Турбированый американец, очень часто именуемый маскл- каром 80-х используется только в одной из сцен.

    Кадр с Buick Grand National 1984 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Chevrolet Chevelle SS 1970 года — служит верой и правдой Доминику Торетто в ряде сцен «Форсажа 4». Изначально это был автомобиль красного цвета — как в первом «Форсаже», а затем — серебристый автомобиль.

    Кадр с Chevrolet Chevelle SS 1970 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Dodge Charger 1970 года — очередной маскл-кар Доминика Торетто из «Форсажа 4», который как будто пришел к нам из первого фильма. Но все-таки «чарджеры» из первого и четвертого фильма имеют отличия, заметные невооруженным глазом.

    Кадр с Dodge Charger 1970 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Хотя, тот кто внимательно смотрел фильм, скорее всего обратит внимание, что Доминик разбил «чарджер» в сцене погони в туннелях. А «додж» на скриншоте — эта финальная сцена фильма, которая происходит значительно позже. И в этот раз за рулем маскл кара был персонаж Пола Уокера.

    Chevrolet Camaro RS-Z28 F-Bomb — еще один экземпляр американской техники, на которой ездил персонаж Вина Дизеля. И куда делось пристрастие к японским тачкам, которую он питал в первом фильме?

    Кадр с Chevrolet Camaro RS-Z28 F-Bomb 1973 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Машины Брайана О’Коннера

    Nissan Skyline GT-R R34 2002 года — используется в ряде сцен фильма.

    Кадр с Nissan Skyline GT-R R34 2002 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Subaru Impreza WRX STi GH 2009 года. По некоторой информации, в фильме снимали не серийные образцы, а прототипы Subaru Impreza WRX STi.

    Кадр с Subaru Impreza WRX STi GH 2009 года и Dodge Charger 1970 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Кстати, в ряде сцен герой Пола Уокера водит Ford Crown Victoria. Правда этот служебный автмобиль из гаража ФБР остался в тени тюнингованых тачек и про него быстро забываешь. Хотя он присутствует как минимум в двух сценах фильма «Форсаж 4».

    Машины других ключевых персонажей

    Plymouth Road Runner 1970 года — машина на которой разбивается Летти, героиня Мишель Родригес.

    Кадр с Plymouth Road Runner 1970 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Ford Gran Torino Sport 1972 года — машина Феникса (Лаз Алонсо).

    Кадр с Ford Gran Torino Sport 1972 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Acura NSX NA2 2003 года — эту машину использует Миа Торетто (Джордана Брюстер) в самом конце картины.

    Экзотика

    Lamborghini LM-002!!! Фильмов с этим лакшери- внедорожником 80-х во всем мире по пальцам пересчитать можно. Хотя, если не изменяет память в сериале «Бригада» был такой автомобиль. А вот в голливудских фильмах, за исключением «Форсажа 4», трудно припомнить фильмы, где появлялся этот автомобиль.

    Первый 100 % экзот среди автомобилей франшизы «Форсаж», которых от фильма к фильму будет появляться все больше и больше.

    Кадр с Lamborghini LM-002 из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Все машины их модели и марки, а также прочие транспортные средства из фильма «Форсаж 4» 2009 года вы найдете под спойлерами.

    Машины из фильма Форсаж 4 (2009)

    Мотцоиклы из фильма Форсаж 4 (2009)

    Мотоциклы из фильма «Форсаж 4»

    2008 Travertson V-Rex

    Автобусы из фильма Форсаж 4 (2009)

    Автобусы из фильма «Форсаж 4»

    Грузовики из фильма Форсаж 4 (2009)

    Грузовики из фильма «Форсаж 4»

    Peterbilt 359

    Все машины «Форсажа» и клип с лучшими моментами киносерии — Новости на Фильм Про

    23 мая в российский прокат вышла шестая часть культового боевика «Форсаж», известного своими суперскоростными машинами и эффектными трюками с их участием. Какие именно автомобили вошли в историю киносерии, читайте и смотрите в нашем специальном обзоре. В качестве бонуса – клип с лучшими моментами из предыдущих частей фильма.

    Honda Civic («Форсаж»)

    Первая машина, которую можно увидеть в «Форсаже». На чёрных тонированных «Цивиках» банда автоугонщиков во главе Домииком Торетто (Вин Дизель) грабила фуры дальнобойщиков. Продемонстрированная в фильме модель принадлежит пятому поколению и считается образцом высокотехничного скоростного спорткара. Нынешние модификации в уличных гонках встречаются редко.
    Mitsubishi Eclipse («Форсаж»)

    На этом Mitsubishi Eclipse в первой части «Форсажа» рассекал герой Пола Уокера — полицейский Брайан О’Коннор. Для съёмок использовалось четыре копии машины, причем все — с довольно скромными двухлитровыми движками по 140 лошадиных сил каждый. В 2008 году одна из уцелевших копий ярко-зелёного «Эклипса» была выставлена на продажу на интернет-аукционе eBay и, при стартовой цене в $ 17 000, довольно долго не могла уйти с молотка. По-видимому, потенциальные покупатели знали, что таких денег машина не стоит.
    Mazda RX-7 («Форсаж», «Двойной форсаж», «Тройной форсаж: Токийский дрифт»)

    Машина, на которой Доминик Торетто впервые соревновался с Брайаном О’Коннором. Уверенный в себе, имеющий давнюю хорошую репутацию спорткар. Этот же автомобиль учувствовал в создании «Двойного форсажа», где его можно увидеть в сцене уличной гонки, открывающей фильм. Последний раз Mazda RX-7, уже в кузове третьего поколения, была замечена в «Токийском дрифте». На ней ездил Хан Лю с главным героем фильма Шоном Босуэллом.
    Toyota Supra Turbo («Форсаж», «Двойной форсаж»)

    В первой части «Форсажа» данный автомобиль стал платой Брайана О’Коннора за проигрыш Доминику Торетто, а в начале «Двойного форсажа» эта же Supra, только перекрашенная, влетела в рекламный щит после неудачного манёвра одного из героев фильма. По завершению съёмок второй части студия Universal продала настрадавшуюся «Тойоту» Эдди Полу — инженеру, подготовившему автомобиль для обеих картин. Позже тот и сам выставил её на аукцион, предварительно оставив свой автограф на спойлере.
    Volkswagen Jetta («Форсаж»)

    Этой машиной управлял один из членов банды Торетто – страдающий расстройством внимания инженер по имени Джесси. Позже он проиграл её на гонках, но отдавать победителю не захотел. Volkswagen – редкий случай привлечения в киносерию европейских автомобилей. Машины одноимённого немецкого концерна можно увидеть и в третьем «Форсаже» (модели R32 и Touran).
    Dodge Charger 1969 года (Все «Форсажи» кроме третьего)

    Чёрный Dodge Charger – любимая машина Доминика Торетто. Работать над ней он начал задолго до событий первого фильма и сам же уничтожил её в конце «Форсажа 1». Однако автомобиль настолько удачно дополнил образ героя Вина Дизеля, что стал его напарником во всех дальнейших сериях франшизы. Правда, в четвёртом фильме фигурировал Charger 1970 года.
    Nissan Skyline GT-R («Двойной форсаж», «Форсаж 4″)

    Серебристый Nissan Skyline стал первой машиной, за руль которой Брайан О’Коннор сел во второй части фильма. Машина так понравилась актёру, что была подарена ему сразу после съёмок. С ней же связан забавный киноляп. В сцене приземления с раздвижного моста «Ниссан» получает заметные повреждения всех четырёх колёс и масляного поддона, но уже в следующем эпизоде автомобиль выглядит так, будто ничего не произошло.
    Dodge Viper («Двойной Форсаж»)

    Жёлтый «Вайпер», задействованный во втором «Форсаже», стал одним из первых автомобилей этой марки в новой модификации. Всего на тот момент (2002 год) существовало четыре экземпляра машины. Студия Universal пообещала компании-производителю не наносить ей никаких повреждений и своё слово сдержала. Собственно, в серьёзных заварушках этот Dodge Viper и не участвовал… Кстати, изначально автомобиль был красного цвета: в жёлтый его перекрасили для фильма.
    Mitsubishi Lancer Evo VII и IX («Двойной форсаж», «Тройной Форсаж: Токийский дрифт»)

    На Mitsubishi Lancer Evo VII герой Пола Уокера проходил «кастинг» в банду главного злодея «Двойного форсажа». Что интересно, подобная модификация «Лансера» в США не завозится, и для фильма её пришлось сделать из той, что доступна в Соединённых Штатах. Переработкой занималось креативное бюро EP Industries, специализирующееся на изготовлении всевозможных гаджетов и макетов для кино. В третьей части использовались Mitsubishi Lancer Evo VIII, которые замаскировали под Evo IX. Кроме того, из полноприводных их сделали заднеприводными.
    Chevrolet Camaro Yenko («Двойной Форсаж»)

    Данный автомобиль запомнился тем, как в финале «Двойного форсажа» лихо запрыгнул на проплывавший вдоль дороги катер. Ещё бы — под капотом этой машины был запрятан 7,0-литровый двигатель мощностью 425 лошадок! Но и этого специалистам, занимавшимся подготовкой машины для съёмок, не хватило. Они оснастили «Камаро» топливным баком повышенной безопасности, новыми ремнями безопасности и колесными дисками.
    Ford Mustang Fastback («Тройной Форсаж: Токийский дрифт»)

    Тот самый мустанг, на котором главный герой фильма соревновался за свою свободу и сердце любимой девушки в финале картины. Всего в съёмках было задействовано пять «Мустангов» и один из них был оснащён двигателем, 6-скоростной механической коробкой переключения передачи и трансмиссией от Nissan Skyline GT-R, как того требовал сценарий «Токийского дрифта».
    Subaru Impreza WRX STI («Форсаж 4″)

    Машина, на которой Брайан О’Коннор гонял по тоннелю в финале «Форсажа 4». По сценарию, её ждала незавидная участь — быть разбитой при вылете из подземного сооружения. Автоконцерн Subaru учёл этот обстоятельство и привёз на съёмки восемь копий машины, заранее подготовленных для эпизодов с опрокидыванием. На премьере фильма Пол Уокер сказал, что не прочь иметь такой автомобиль у себя в гараже. Расщедрилась ли японская автокомпания, история умалчивает.
    Acura NSX-T («Форсаж 4″)

    Автомобиль героини Джорданы Брюстер — Мии Торетто. Плод трудов американского конструкторского отделения Honda. Машина появилась лишь в концовке «Форсажа 4», когда главные герои освобождали Доминика Торетто из тюремного автобуса. Специально для фильма NSX-T дополнили карбоновой коробкой воздушного фильтра Mugen, выпускным коллектором, тест-пайпами Fujitsubo и сидениями Recaro NA1. Знала ли все эти слова сама актриса?…
    Chevrolet Corvette Grand Sport («Форсаж 5″)

    Легендарная машина 1963 года выпуска, утопленная О’Коннором и Торетто в начале фильма. Подготовкой автомобиля занимались две компании. Mongoose Motors видоизменила ему решётку радиатора и добавила воздухозаборник на капоте, а Altair Engineering работала на тюнингом машины, позволившим ей эффектно упасть в воду с обрыва.
    Ford GT40 («Форсаж 5″)

    Ещё один престижный ретро-автомобиль в рядах спосрткаров «Форсажа 5» . Автомобиль 1966 года выпуска оснащён 4,7-литровым двигателем мощностью 335 лошадиных сил. В фильме был разобран до болтика с целью найти предмет, из-за которого главным героям фильма пришлось угнать GT40 прямо с движущегося поезда. Им оказался чип с координатами расположения большой суммы денег местного мафиози.

    В новом фильме появятся Dodge Charger Daytona 1969 года, Ford Escort RS2000 1970 года, свеженькая модификация Nissan GT-R , а также английский спорткар Jensen Interceptor. Посмотрим, какая из этих машин «доживет» до финальных титров…

    … А пока смотрим лучшие моменты предыдущих «Форсажей».

    Машины из фильма Форсаж 4

    Фильмы серии «Форсаж» стали культовыми для нескольких поколений. Но пока взрослые наблюдали за развитием сюжета и непростыми взаимоотношениями персонажей, мальчишки мечтали о мощных машинах и азартном мире уличных гонок. И было о чём мечтать, ведь для всех кинолент отбирались флагманские автомобили известных брендов, тюнинг которых был возложен на лучших механиков и дизайнеров мира. «Форсаж 4» – не исключение.

    Автомобили Доминика Торетто

    Если первые три фильма пестрили яркими, почти игрушечными машинками, то в четвёртом мы видим неприкрытую силу американских маслкаров. Первой сценой становится ограбление автопоезда, во время которого Торетто ведёт чёрный Buick Grand National GNX.

    Этот монстр 1987 года выпуска имеет шестицилиндровый V-образный турбомотор объёмом 4 литра и уже с конвейера развивает мощность в 276 л. с.

    Заявленное время разгона до сотни у базовой версии составляет 5,5 секунд, у форсированной — 4,5 секунды. Максимальная скорость достигает 200 км/ч.

    При таких характеристиках модель ждало большое будущее, но она оказалась незаслуженно забыта и вытеснена более экономными и «продаваемыми» авто. На рынок вышло всего 216 экземпляров Buick Grand National GNX.

    Несмотря на всю «крутость» Бьюика, вскоре Торетто пересел на культовый Dodge Charger 1970 с агрессивным внешним компрессором.

    В максимальной комплектации под капотом Charger’а располагался семилитровый V8 мощностью 620 л. с. – невероятный показатель для легкового авто.

    Участвовавший в съемках «Форсажа» Dodge Charger был выставлен на аукцион со стартовой ценой 130 тыс. долларов. Большинство автомобилей из предыдущих фильмов обошлись покупателям в 150–200 тыс. у. е.

    Успел Доминик погонять и на зелёном Ford Gran Torino 1972. Возможно, вы помните, что этой модели был посвящён одноименный фильм 2008-го года с Клинтом Иствудом в главной роли.

    Под капотом Торино расположено ещё одно чудо заокеанского автопрома — четырёхлитровый V8 с паспортной мощностью 248 л. с. и почти безграничными возможностями тюнинга.

    Модель была многократным участником престижных гонок и до сих пор ценится за надёжность, неприхотливость и превосходные технические характеристики.

    Среди других маслкаров Торетто побывали Chevrolet Chevelle SS 1970 и Chevrolet F-Bomb Camaro 1973. Примечательно, что Camaro остаётся одной из самых распространённых в современном кинематографе моделей — достаточно вспомнить франшизу «Трансформеры».

    Машины Брайана О’Коннера

    Как известно, бравый полицейский, а теперь ещё и федерал из «Форсажа» предпочитает японские автомобили. Хотя один из них — Subaru Impreza WRX STi 2009 — показывали лишь мельком, он успел запомниться зрителям.

    Двигатель Subaru при скромном объёме 2,5 литра развивает мощность в 300 л. с., за что стоит поблагодарить инновационную систему турбонаддува. Но главное преимущество машины — превосходная управляемость в сложных дорожных условиях, не раз приносившая ей победу на гонках.

    Не забывает Брайан и о своем любимом Nissan Skyline GT-R, знакомому зрителям с первого фильма. На этот раз речь идёт о версии 2007-го года.

    На «начинку» машины разработчики не поскупились — она оснащена 3,8-литровым твин-турбо мощностью 480–600 л. с.

    Поскольку именно автомобили — главный акцент и «фишка» Форсажа, они стали чуть ли не основной статьёй расходов при съёмках. Как нам кажется, каждый потраченный доллар полностью окупился. Согласны?

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Все автомобили киносаги «Форсаж»: от первой до седьмой, от Dodge до Nissan

     Я думаю, что многие, как и я, любят франшизу "Форсаж". Быстрые "заряженные" автомобили, перестрелки, море драйва и острый сюжет – все атрибуты хорошего блокбастера. И в преддверии выхода очередной, седьмой по счету картины хочется оглянуться на всю историю серии и вспомнить, на каких же автомобилях гоняли главные герои криминального боевика.

    «The Fast and the Furious» или «Форсаж-1»

    Премьера первого «The Fast and the Furious» состоялась 18 июня 2001 года. В основу картины легла статья «Racer X», написанная Кеннетом Ли, опубликованная в майском номере журнала «Vide» в 1998 году. Статья рассказывала о жизни стритрейсера из Нью-Йорка. Автор показал жизнь уличных гонщиков, которые все деньги отдавали, лишь бы провести очередную гонку между Nissan 300ZX и Mitsubishi Starion.

    Описанная в статье уличная жизнь понравилась Робу Коэну, режиссеру «Форсажа», и после адаптации сценария начались съемки. На главную роль претендовали Кристиан Бэйл, Марк Уолберг и Эминем, однако выбор пал на малоизвестного в те времена Пола Уокера.

    Начало картины сразу погружает нас в криминальную пучину, где банда лихих налетчиков с Домиником Торетто (Вин Дизель) во главе грабит грузовик, набитый техникой. В съемках эпизода приняли участие автомобили Honda Civic Si Coupe черного цвета. В следующем эпизоде мы видим уже Брайана О’Коннора, полицейского, пытающегося внедриться в банду налетчиков, для чего ему приходится участвовать в уличных заездах.

    Всего у главного героя в картине было три автомобиля. Первый, который он проиграл Доминику в гонке, – зеленый Mitsubishi Eclipse GSX. Этот автомобиль был уничтожен после разборки с японской бандой гонщиков. Рабочий автомобиль Брайана – красный пикап Ford F-150, а в дальнейшем «блондинчик» разъезжал на Toyota Supra Mk4 оранжевого цвета, который впоследствии отдал Доминику. Герой Вина Дизеля катался на Mazda Rx-7, а затем пересел на черный Dodge Charger 1970 года, на котором и разбился в конце киноленты.

    В картине «засветились» Nissan Silvia S14, Nissan Cefiro, Honda S2000, Nissan Skyline GT-R R33, Honda Integra Coupe, а также Volkswagen Jetta – единственный европейский автомобиль, показанный в этом фильме.

    Критики отнеслись к картине двояко. В плюс ставился сюжет с постоянно нагнетаемой драмой, постановка гонок и трюков. Хвалили и актеров, однако, по мнению киноэкспертов, фильму с названием «Быстрые и яростные» не хватало именно быстроты. Массовый же зритель влюбился в картину, и в первый же уикенд «Форсаж» собрал 40 млн долларов при бюджете в 38, а общие сборы в мире составили 127 млн долларов. Изначально снимать сиквел не планировалось, однако, увидев бешеный успех, студия задумалась над созданием продолжения.

    Предыстория «Двойного форсажа»

    Перед выходом второй части появилась короткометражка «Turbo Charged Prelude to 2 Fast 2 Furious», рассказывающая о том, как персонаж Пола Уокера перешел линию закона и превратился в уличного гонщика, а также в этом 6-минутном фильме показана история появления Nissan Skyline GT-R R34, который стал первым автомобилем Брайана в «Двойном форсаже».

    «2 Fast 2 Furious» или «Двойной форсаж»

    Позвав прежнюю команду, студия не досчиталась режиссера Роба Коэна и Вина Дизеля, которые отказались из-за съемок другого остросюжетного боевика «Три икса». Режиссером «Двойного форсажа» стал Джон Синглтон, а в качестве напарника Пола Уокера был выбран Тайрез Гибсон, хорошо знакомый режиссеру после съемок в комедийной драме «Малыш». Роль главного злодея досталась Коулу Хаузеру.

    Вторая картина продолжила все начинания первого фильма. 3 июня 2003 года на экраны вышел «Двойной форсаж». Тут было еще больше тюнингованных автомобилей, красивых девушек и захватывающих гонок. Но даже несмотря на это, картина считается самой простой из всей франшизы, а критики называли ее плохим сиквелом к интереснейшему оригиналу, ругали за отсутствие обоснованности поступков героев и за «сырой» сценарий. Но даже холодные отзывы критиков не отбили интерес зрителей к фильму, и картина собрала более 230 млн долларов при бюджете в 76.

    Итак, первый автомобиль Брайана О’Коннора – Nissan Skyline GT-R R34, ставший бешено популярным как раз после этого фильма. К сожалению, автомобиль до конца картины не дожил, а был «убит» сценаристами. О’Коннор пересел на желтый Mitsubishi Lancer Evo VII, а его напарник Роман получил Mitsubishi Eclipse Spyder. На этом смены автомобилей не остановились. После очередной гонки главные герои выиграли Dodge Challenger 1970 и Chevrolet Camaro SS 1969, на которых и «доехали» до конца фильма. Помимо этих автомобилей, в фильме снялись Lincoln Navigator, Honda S2000, Dodge Ram, Toyota Supra Mk4 и Mazda RX-7, на которых ездили второстепенные герои.

    «The Fast and the Furious: Tokyo Drift» или «Тройной форсаж: Токийский дрифт»

    Третья часть серии вышла 4 июня 2006 года. Этот фильм до самого конца не имел никакой связи с первыми двумя лентами, а хронологически он идет между 6-м и 7-м фильмами. Режиссером стал Джастин Лин. Главному продюсеру Нилу Морицу понравилась работа этого режиссера в фильме «Завтра повезет больше», которая, кстати говоря, является неофициальным приквелом к третьему «Форсажу», а точнее, к одному из персонажей – Хану, роль которого великолепно исполнил Санг Кенг.

    Третий фильм стал наименее успешным и при бюджете в 85 млн долларов собрал «всего» 158. Критики ругали картину за сценарий, недостаток юмора, драматизма. Однако третий фильм ознаменовал выход последующих частей, ведь в последней сцене был «возрожден» Доминик Торетто. После выхода третьей части Джастин Лин и Крис Морган (главный сценарист) надолго задержались в гоночной франшизе.

    Сюжет фильма хоть и был перенесен на другой конец мира – в Токио, но все же вернулся к духу первой части. В центре внимания снова оказались уличные гонки, с той лишь разницей, что на этот раз автомобили «валили» боком и жгли покрышки в безумном дрифте, ведь по мнению режиссера, дрифт – самый кинематографичный вид автоспорта. И в этом Джастин Лин оказался абсолютно прав. Актерский состав полностью изменился, главную роль школьника, любящего погонять на машине, исполнил Лукас Блэк (Шон Босуэлл).

    В начале фильма появляется Chevrolet Monte Carlo 1970, на котором главный герой гоняется с Dodge Viper, после чего, сделав несколько кувырков через крышу, Шеви отправляется под пресс, а Шон (главный герой) – в Токио, чтобы избежать тюремного срока. Тут он довольно быстро вписывается в местную автомобильную тусовку, где после знакомства с Ханом получает ключи от «Моны Лизы дрифтинга» Nissan Silvia S15.

    Как позже показывают в фильме, этот автомобиль был оборудован легендарным RB26DETT – двигателем Nissan Skyline GT-R. Шон снова разбивает машину в гонке, пытаясь утереть нос местному DK, т.е. «Королю дрифта», который, к слову, катался на Nissan 350Z z33.

    После потери очередного автомобиля главный герой садится за «баранку» Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Этот автомобиль, кстати, был специально переделан в заднеприводный для исполнения трюков в фильме.

    После очередной погони и этот автомобиль главного героя отправляется под списание, а вместе с ним в утиль отправляется и Mazda RX-7, прихватив с собой и своего водителя – Хана. Следующим автомобилем Шона стал классический Ford Mustang Fastback 1969, на который был установлен двигатель из той самой, разбитой, Nissan Silvia. На этом автомобиле персонаж Лукаса Блэка берет реванш у DK, попутно уничтожая его серый Nissan 350Z z33. И наконец последней жертвой, т.е. машиной, главного героя становится снова Nissan Silvia S15, на которой он принимает вызов Доминика Торетто. Ну а сам Вин Дизель приехал гоняться на Plymouth Roadrunner GTX.

    Второстепенные персонажи также ездили на интересных автомобилях. Так, помощник «Короля дрифта» ездил на золотистом Nissan 350 Friday Z, а друг Шона катается на превращенном в Халка Volkswagen Touran. Девушка главного героя ездит на Mazda RX-8. Кстати, в этом фильме снялся и настоящий «Король дрифта» Кейити Цутия, исполнивший эпизодическую роль рыбака, наблюдавшего, как главный герой учится «валить боком».

    Как вернуть Торетто?

    Вернуть в мир «Форсажа» персонажей первой ленты было решено твердо. Перед выходом четвертой части снова появляется короткометражная прелюдия под названием «Бандиты». Она повествует о том, что случилось в Доминиканской республике, о причинах, которые толкнули Доминика и его банду заняться разбоем. В общем, короткометражка возвращает нас к главным героям первой ленты – Доменику Торетто, Летти и других, а также вводит в историю персонажа Хана.

    «Fast & Furious» или «Форсаж-4»

    Четвертая часть появилась на экранах мира 12 марта 2009 года. Официальный девиз фильма: «Новые тачки, старая команда». Режиссурой вновь занялся Джастин Лин, а сценарий вышел из-под пера Криса Моргана. Оба, кстати, абсолютно поддерживали продюсера Нила Морица в возвращении Вина Дизеля и Пола Уокера во франшизу.

    Фильм сразу начинается с хорошей ссылки на первую часть, вновь первые кадры показывают сцену ограбления грузовика, с той лишь разницей, что дело происходите не в США, а в Доминиканской республике, а вместо техники тягач везет цистерны с бензином.

    Доминик Торетто и Летти появляются в Buick Grand National, на котором они грабят бензовоз довольно оригинальным способом. После не очень удачного ограбления команда решает разделиться, и Торетто покидает Доминиканскую республику. Сюжет переключается на Брайана О’Коннора, который после второй части вернул себе полицейский значок. Очередной скачок сюжета – погибает Летти, а Доминик Торетто возвращается домой в США, где его разыскивает полиция. В гараже своего дома он обнаруживает злосчастный полуразобранный черный Dodge Charger 1970, на котором он чуть не погиб в первой картине. Далее Дом отправляется на место гибели своей девушки в красном Chevrolet Chevelle.

    После очередных перипетий сюжета персонажи Вина Дизеля и Пола Уокера должны участвовать в гонке, для чего героям необходимо подготовить автомобили. Брайану предстоит выбирать машину из сотен, стоящих на штрафстоянке полиции. Его выбор падает на два Nissan Skyline R34 и Nissan GT-R.

    Взяв излюбленный 34-й кузов Nissan Skyline, он устанавливает на него двигатель от GTR и проводит необходимые доработки. Доминик же собирает в своем гараже Chevrolet Camaro SS. На гонке появляется очередной персонаж, которого мы встретим и в следующих фильмах франшизы, – Жизель Харобо, разъезжающая на белом Porsche Cayman S. В заезде, помимо Ниссана и Шевроле, принимают участие BMW M5 E39 и Nissan 240SX, которые, к слову, до финиша так и не доехали, красочно разбившись на полпути.

    После очередной серии поворотов сюжета Доминик встречает Ford Grand Torino, водитель которого виновен в гибели Летти, которая разбилась на Plymouth Road Runner. В картине появляются желтый Ford Mustang и Infinity G37, но, не успев и 10 минут провести на экране, взрываются вместе со Скайлайном и Шеви главных героев. После перестрелки О’Коннор и Торетто уезжают на Hummer h2, который они паркуют на стоянке полиции и меняют на Subaru Impreza WRX STI. Далее в фильме на мгновение появляется машина сестры Доминика – Honda NSX.

    Для участия в последней погоне Доминик доделывает тот самый черный Dodge Charger 1970, стоявший в его гараже. В гонке принимает участие и Ford Grand Torino. В ходе погони Торетто меняет автомобиль, прямо на ходу выпрыгнув из своего Dodge, он залезает в Chevrolet Camaro F-Bomb. Черный Charger снова разбился. До конца фильма ни одна машина живой так и не добралась.

    Как итог, сборы картины составили более 360 млн долларов, при бюджете в 85. Это был оглушительный успех.

    «Fast 5» или «Форсаж-5»

    Пятая часть франшизы вышла в прокат 15 апреля 2011 года. Режиссер и сценарист остались прежними, но за 10 лет тема стритрейсинга себя исчерпала. В очередной ленте было решено строить сюжет вокруг ограбления и, конечно, автомобилей, а местом съемок стала Бразилия.

    Внимание в картине привлекали уже не только тачки и погони, но еще паркур, драки, оружие и, конечно, командная работа в ограблении. В общем, сюжет изменился сильно, но персонажи остались прежние. В картине снялись все персонажи четвертой части, а также Тайрез Гибсон, исполнявший роль Романа во втором фильме, и Санг Кенг, Хан из «Токийского дрифта». В качестве антагониста главных героев выступил Дуэйн»Скала» Джонсон, исполнивший роль полуполицейского, полувоенного Люка Хоббса, охотившегося на шайку Торетто. Итак, в фильме нас ждет противостояние двух огромных «качков», Вина Дизеля и Дуэйна Джонсона (уже интересно), а если добавить, что это фильм из серии «Форсаж», значит, можно ожидать еще и суперпогонь, мощных тачек и всех атрибутов франшизы.

    Создатели решили свести количество компьютерной графики к минимуму, так как поклонники очень нелестно отзывались об искусственных сценах во второй и четвертой частях. Теперь трюки исполнялись вживую, под руководством постановщиков Спиро Разатоса и Джека Гилла. Эпизод с похищением сейфа потребовал 4 недели на съемку, а каскадеры разбили более 200 машин. Также вживую исполнялся и эпизод с похищением машин из поезда. В фильме заметно, что при столкновении эвакуатора с вагоном состав чуть не сошел с рельсов.

    В фильме опять появилось множество крутейших автомобилей. Тут снова мелькает черный Dodge Charger 1970, и его судьба снова очень печальна. Появляется оригинальный Nissan Skyline KGC10 GT-X, который просто растворился в фильме после того, как довез Брайана до места назначение. Chevrolet Corvette Stingray Grand Sport, снятый с поезда, тут же был утоплен в озере. В этой же сцене появляется Ford GT40, на котором так никто толком и не поездил, его лишь разобрали и снова собрали. Тут же мелькнул De Tomaso Pantera, дальнейшая судьба которого неизвестна. В общем, тачки украли с поезда, после чего поезд взорвался, что привлекло внимание полиции. После этого инцидента в фильме появляется «ищейка» Хоббс на военном Armet Gurkha F5, а также его команда на GMC Yukon XL.

    После очередных сюжетных поворотов в фильме появляется вся команда Торетто. Тут мелькают Ford Galaxie 500 XL и Ducati Streetfighter, на которых к месту встречи подъезжают члены банды Доминика. Продумав все детали ограбления, герои решают найти подходящие автомобили. Тогда Брайан отправляется к банде бразильских стритрейсеров, у которых выигрывает Porsche 911 GT3 RS, но машина оказывается недостаточно быстрой.

    Далее мелькают Toyota Supra Mk4, Nissan 370Z, Subaru Impreza WRX STI. Все эти автомобили так же не смогли справиться с поставленной задачей, тогда команда решила вместо скорости использовать маскировку, а так как цель находилась в полицейском участке, Торетто предложил использовать полицейские машины Dodge Charger, на которых, разнеся половину города, Доминик и Брайан сумели украсть сейф.

    В конце фильма персонажи появляются на новых автомобилях, купленных на украденные в Бразилии деньги. Роман и Тедж обзавелись Koenigsegg CCXR, Хан приобрел Lexus LFA, Доминик появился на новом Dodge Challenger SRT-8, а Брайан остался верен любимым Nissan и купил GT-R R35.

    В итоге фильм собрал почти 630 млн долларов при бюджете в 125, и этот успех отбросил все сомнения по поводу создания 6-й части.

    «Furious 6» или «Форсаж-6»

    Следующая картина не заставила себя долго ждать и вышла на экраны 7 мая 2013 года. У руля снова Джастин Лин, Крис Морган и Нил Мориц. Как и в пятой части, трюки было решено исполнять вживую, не используя компьютерную графику, так что вылетающий через нос самолета Dodge Charger SRT-8, танк и 250 раздавленных машин – все взаправду. Бюджет фильма на этот раз составил 160 млн долларов. И теперь персонажи никого не грабят, а наоборот, помогают закону поймать преступников.

    Хорошему сиквелу – хорошие автомобили. Начался фильм так же, как закончился предыдущий, – гонкой между Challenger SRT-8 и GT-R R35 с Вином Дизелем и Полом Уокером за рулем, соответственно. Далее в картине появляются два мотоцикла – Harley Davidson XR 1200X, на котором катается Хан, и Ducati Monster 1100 EVO, принадлежащий Жизель.

    Для фильма специально были построены одноместные машины «перевертыши», на которых ездили злодеи. Эти самодельные агрегаты были сконструированы так, чтобы при столкновении они переворачивали и подбрасывали в воздух другие машины, просто заскакивая под них. В погоне с этими болидами команда Торетто участвовала на BMW M5. Так как дело происходит в Лондоне, полиция ездит на стандартных британских полицейских Vauxhall Astra и Vauxhall Vectra. Люк Хоббс пересел на очередной военный внедорожник – International MXT-MVA.

    В этой погоне также появляется Range Rover Vogue, на котором от погони уходят люди из «плохой компании». Ну и в конце погони на прекрасном Jensen Interceptor появляется Летти, девушка Доминика, которая, оказывается, вовсе не погибла в четвертом фильме, а просто попала в больницу.

    После полного краха в первой погоне, герои решают сменить автомобили, для чего отправляются на аукцион. Тут Тедж покупает Chevrolet Camaro SS, Lurca LC 470, Dodge Charger Daytona, Ford Mustang 1969, Ford Escort Mk1 1967. Charger и Mustang были уничтожены во время второй погони, когда злодеи мчались на Land Rover Defender и танке Vickers-Armstrong FV 4201 Chieftain.

    В последней погоне на «бесконечной» взлетной полосе команда Доминика ехала на двух Dodge Charger SRT-8, пытаясь помешать улететь злодеям, которые планировали заехать в движущийся самолет на военных Mercedes. Естественно, машины одна за одной заезжают в открытую дверь самолета, где устраивают непрекращающуюся драку. На борту самолета удачно поджидает Alfa Romeo Giulietta, на которой Брайан и Миа (сестра Доминика и девушка Брайана) покидают грузовой отсек. В итоге самолет взрывается, а из носа самолета, проехав весь фюзеляж насквозь, вылетает Доминик Торетто на Dodge Charger SRT-8.

    После успешно выполненного задания все обвинения с Доминика и его друзей снимаются, и они могут вернуться в Штаты. В следующей сцене около дома Доминика в США стоят припаркованные Chevrolet Camaro, Lamborghini Gallardo Superleggera, Nissan GT-R R35 и Plymouth Barracuda. И в заключение, подводя франшизу к седьмой картине, вновь повторяется эпизод из третьего фильма, где Mazda RX-7 Хана была протаранена Мерседесом S-klasse.

    Что в итоге?

    То рвение, с которым создатели серии уничтожают дорогущие редкие автомобили, вызывает смешанное чувство восхищения и ужаса. В общей сложности в киноэпопее «Форсаж» было показано более 100 автомобилей, ведь только главные и второстепенные герои успели поездить на 97, а количество эпизодических ролей сосчитать не возьмутся, наверное, даже сами создатели киносериала.

    Однако из этих 97 автомобилей через всю ленту не прошел ни один автомобиль, мало того, ни один автомобиль главных героев так и не пережил ни одного фильма целиком. Самым знаковым, можно сказать символом всех лент, стал черный Dodge Charger 1970.

    Он разлетелся на щепки в первой части, совершив несколько головокружительных оборотов через крышу, затем был взорван в туннеле между Мексикой и США в четвертом фильме и был беспощадно смят в лепешку бронированным джипом Хоббса в 5-й киноленте. Честно говоря, я был несколько удивлен, когда, посмотрев шестую часть франшизы, не обнаружил в ней очередной реинкарнации этого бессмертного автомобиля. Но судя по трейлеру нового фильма, классический Charger снова вернется на экран уже 9 апреля!

    Ложка дегтя

    Часть нашей редакции была сильно возмущена, когда я собрался публиковать эту статью. И просто нельзя было не предоставить трибуну хотя бы одному представителю группы «хейтеров».

    Константин Кякк

    верстальщик Kolesa.ru

    «Сказать, что я их не люблю, – не сказать ничего. Они мне просто отвратительны. Я готов на последние деньги купить билеты в Америку, если будет шанс уничтожить оригинальные пленки фильмов «Форсаж».

    Современного зрителя уже давно привлекают только яркие спецэффекты, только 200%-ная эпичность, и только отборные трюки, в которых нарушается большинство законов природы, а зачастую даже закон естественного отбора. Но мне, в силу того, что в 4 года по телевизору приходилось смотреть «Гамлета» со Смоктуновским, а не боевики, больше нравятся фильмы с реалистичным, адекватным сюжетом, с качественной актерской игрой и, конечно же, без грубых просчетов сценаристов.

    Эта «сказка» слишком накручена, чтобы поразить меня. Если вспомнить последний вышедший фильм, то обмусоленный в Интернетах момент с ездой по взлетной полосе, длящийся несколько минут, – просто невыносимый бред. Ну не взлетают так долго самолеты. Да и вообще стиль вождения машин в фильме имеет мало общего со стритрейсингом».

    P.S. Константин Кякк не занимался версткой данного материала.

    Читайте также:

    Авто из форсажа


    Все автомобили Вина Дизеля в фильмах «Форсаж» » SIMHOST

    Первый трейлер фильма «Форсаж 9» за первые 72 часа после публикации собрал 439,3 миллиона просмотров, считая YouTube, Facebook и Twitter. В видео зритель вновь увидел команду Доминика Торетто (Вин Дизель), который в новой части франшизы сталкивается со своим братом Джейкобом (Джон Сина). Также авторы показали дикие трюки, обновленный автопарк, а самое главное — любимые автомобили Доминика Торетто — мускул-кары. 

    Доминик — поклонник мускул-каров. На любовь Торетто к подобным автомобилям повлиял его отец. Это можно заметить в ленте «Форсаж» и других картинах гоночной серии. Перед премьерой «Форсаж 9» мы вспоминает все автомобили, которыми управлял Доминик Торетто.

    1970 Dodge Charger R/T

    Черного цвета Dodge R/T 1970 года — главный автомобиль героя Вина Дизеля в «Форсаже».  Доминик собрал машину вместе со своим отцом. Мускул-кар появляется в фильмах: «Форсаж», «Форсаж 4», «Форсаж 5» и «Форсаж 7». Dodge был уничтожен, когда Доминик столкнулся с Деккардом Шоу (Джейсон Стейтем) в Лос-Анджелесе.

    1970 Chevrolet Chevelle SS

    В финале «Форсажа» Торетто был за рулем красного Chevrolet. Автомобиль вернулся в серию в картине «Форсаж 4» когда Вин дизель поехал домой на похороны Летти. Позже он отремонтировал машину, покрасил ее в серый цвет и взорвал, пытаясь отомстить за смерть Летти.

    1970 Plymouth Road Runner

    Впервые Plymouth был замечен в конце фильма «Тройной форсаж: Токийский дрифт», когда Доминик столкнулся с Шоном (Лукас Блэк) на гонке. Он сказал, что выиграл машину у Хана. В ленте «Форсаж 7» Plymouth появляется вновь, в сцене, где Шон отдает Торетто вещи Хана.

    2009 Dodge Challenger SRT-8

    Автомобиль Dodge Challenger возникает в фильме «Форсаж 5» во время празднования успешного ограбления бразильского банка. Также машина замечена в «Форсаж 6», когда Доминик и Брайан устраивают заезд.

    Другие автомобили, которыми управлял Доминик Торетто.

    «Форсаж» (2001)

    1993 Honda Civic EJ1 — автомобили, которые использовали Доминик, Летти и Леон, когда угоняли грузовики в начале фильма.

    1993 Mazda RX-7 — красной Mazda Торетто управлял в гонке против Брайана, Дэнни и Эдвина.

    1994 Toyota Supra MK IV — на этой машине Доминик уезжает в Мексику в финале фильма.

    «Форсаж 4» (2009)

    1987 Buick Grand National — используется в сцене угона автоцистерны в Доминиканской Республике.

    2009 Subaru Impreza WRX STi GH — Доминик отдает машину Брайану, после уничтожения Nissan Skyline.

    1973 Chevrolet Camaro F-Bomb — Вин Дизель украл данный автомобиль и использовал его для убийства Феникса Кальдерона.

    Бандиты (2009 Короткометражный фильм)

    1966 Pontiac GTO Convertible — На этой машине Доминик и Летти едут вместе на пляж. 

    «Форсаж 5» (2011)

    1963 Chevrolet Corvette Grand Sport Sting Ray — технически Доминик никогда не управлял Корветом, однако автомобиль появляется в сцене ограбления поезда. 

    2011 Dodge Charger R/T Police Cruiser — эта модель полицейской машины была украдена для ограбления банка. 

    2010 Dodge Charger SRT-8 — Доминик использовал модернизированный Dodge Charger в эпизоде с банковских сейфом.

    «Форсаж 6» (2013)

    1969 Dodge Charger Daytona — Тедж (Крис Бриджес) купил Dodge Charger на автомобильном аукционе, а Доминик управлял этим автомобилем в гонке по автостраде в Испании. 

    2010 BMW E60 M5 -Торетто и его команда ездили на модифицированных моделях BMW по Лондону в поисках Оуэна Шоу.

    «Форсаж 7» (2015)

    1970 Plymouth Barracuda — В начале фильма Доминик отвозит Летти на Plymouth в Барракуду, чтобы поговорить о прошлом.

    2014 Lykan HyperSport — Вин Дизель пользуется суперкаром в сцене, когда летает между небоскребами в Абу-Даби. 

    1968 Dodge Charger Maximus — Доминик едет на Dodge Charger во время прощального заезда с Брайаном.

    «Форсаж 8» (2017)

    1950 Chevrolet Fleetline — автомобиль, которым управлял Торетто в гонке на Гаване. 

    1961 Chevrolet Impala Sport Coupe — Этот автомобиль Доминик отдал своему кузену.

    2018 Dodge Challenger SRT Demon — Доминик, Летти, Тедж и Роман использовали Dodge во время миссии в Берлине.

    1971 Plymouth GTX — Вин Дизель вел машину, когда отслеживал информацию в Нью-Йорке.

    1968 Dodge Charger Ice — применялся в массовой гонке на льду в финале фильма.

    simhost.org

    Топ-20 автомобилей из фильма Форсаж

    Наши любимые автомобили Форсажа (1 — 6 серии)

     

    Можно любить, а можно и недолюбливать популярную франшизу Форсажа, в которой снималось большое количество потрясающих автомобилей. Но если так случилось и, в независимости от того понравился вам  фильм или не очень, вы по своей натуре все равно увлечены многими марками автомобилей, то вам обязательно должны быть интересны многие транспортные средства, которые принимали участие в съемках всех частей киноленты Форсаж. Если вы самостоятельно попытаетесь выбрать из всех этих сотен машин участвовавших в съемках фильма одну единственную, которая произвела на вас сильное впечатление, т.е. очень вам понравилась, то мы считаем и даже в этом уверены, что такая процедура выбора станет для многих автолюбителей довольно затруднительной, а может и непосильной задачей. Шутка ли, выбрать и выделить из нескольких сотен машин одну или несколько самых лучших для вас автомашин. Радуйтесь уважаемые читатели — автолюбители. Мы это сделали за вас. Предлагаем вам посмотреть на лучшую двадцатку автомобилей, которые все могли наблюдать в 6 сериях картины Форсаж. 

     

    Как вы думаете, откуда съемочная группа взяла столько интересных старых классических автомобилей? По словам создателей киноленты, многие автомашины были найдены на автомобильных свалках. Далее все машины внешне приводились в порядок, то есть, их ремонтировали для того, чтобы они могли передвигаться и ездить по автодорогам, а заодно принимать прямое участие в автотрюках. Примечательно здесь то, что многие интерьеры автомобилей не получали ни какого косметического ремонта с того момента, как эти машины покинули свалку.

     

    1970 Dodge Charger

     

    В конце первой части Форсажа Доминик Торетто (Вин Дизель) участвует в гонке вместе с Брайаном О’Коннором (Пол Уокер), который был за рулем автомобиля Dodge Charger 1970 года выпуска, мощность которого согласно предоставленных сведений, составляла 900 л.с. Если вы еще помните, в одном из последних эпизодов съемки этот автомобиль разбивают. После такой аварии казалось бы, машина не подлежала ни какому восстановлению. Но это какое-то чудо, тажа самая машина в последующем появлялась и в 4-ой и в 5-ой сериях фильма . Вспомните пожалуйста такой эпизод, где Торетто выручают его лучшие друзья, именно в тот момент, когда тюремный автобус перевозит главного героя отбывать тюремный срок.

     

     

    Nissan Skyline R34 GT-R

     

    В начале 2003 года Брайан О’Коннор во второй части Форсажа пытается выиграть гонку. Во время гонки, выше представленный автомобиль чтобы уйти от погони полицейских, круто слетает с моста в реку. Но не поверите, если конечно сами лично не видели, эта машина в последующем появилась на съемках фильма в четвертой серии.

     

    Mitsubishi Eclipse

     

    Знакомая всем по первой сери Форсажа модель автомобиля. Ее яркий раскрас, спортивный обвес, неоновая подсветка а также и мощность, стали визитной карточкой фильма Форсаж. Именно благодаря этому фильму во всем мире сильно выросла популярность уличных автогонок.

     

    Одной из самых запоминающихся моделей авто в первой серии, стала машина Mitsubishi Eclipse.

    Правда до сих пор так и не ясно, с каким двигателем Mitsubishi Eclipse снималась в этом фильме. Скорее всего это был турбированный четырехцилиндровый мотор мощностью 210 л.с.

     

    Acura NSX

     

    Оригинальная Acura NSX снималась в нескольких фильмах этой киносерии франшизы. Но больше всего запомнилось участие этой машины в 4-ой и 5-ой частях фильма, где Миа Торетто (Джордана Брюстер) гарцует, т.е. едет на черной Акуре. Правда не скроем, роль этого автомобиля в фильме была очень короткой.

     

    Honda S2000

     

    Honda S2000 не единственный автомобиль, который вспоминается многими, особенно, если дело касается драг-рейсинга. Но и еще одна особенность, когда дело касается форсажа на автодороге, то по всей видимости этот автомобиль стал самым лучшим выбором для съемок данного эпизода в фильме. Герой Джонни Чан (Рик Юн) легко выигрывает автогонку, и это благодаря не только его мастерству вождения, но и за счет технических характеристик самого автомобиля. 

     

    Toyota Supra Mark IV

     

    Supra была одним из звездных автомобилей самого первого фильма Форсаж, который О’Коннор, в прямом смысле слова, лично спас от пропадания на свалке. Машину вторично вернули к жизни в гараже Торетто. 

     

    Mazda RX-7 FD

     

    FD- это поколение Mazda RX-7, она практически и периодически появлялась в кадрах фильма во всех его сериях. В первом фильме Торетто использует этот автомобиль для того, чтобы выиграть поездку у О’Коннора. Во второй же серии фильма он принял участие в уличных автогонках. Также и в Форсаже: «Токийский дрифт», модель RX-7 FD ,за рулем которой сидел Хан (Сон Кан), стала одной из самых запоминающихся машин.

    Недавно, специалисты зарубежных автомобильных изданий протестировали старый спортивный автомобиль RX-7. С их слов можно с уверенностью сказать следующее, что тот самый роторный двигатель, который был устанавлен на эту модель, а вместе с ним и его развесовка веса 50/50, делает  автомобиль одним из лучших автотранспортных средств, который способен на все сто процентов участвовать в таких уличных гонках.

     

    1967 Ford Mustang

     

    В последней сцене фильма «Форсаж: Токийский дрифт», Шон Босуэлл (Лукас Блэк) участвует в гонке на автомобиле Ford Mustang 1967 года выпуска, который раньше принадлежал его отцу. По сценарию фильма его герои, просто взяли и отремонтировали эту машину, так как в этом старом Форде был поломан двигатель. Так как это действие происходит в самой Японии, то по сценарию в машину естественно был установлен Японский мотор объемом 2,6 литра (RB26), которым оснащался такой автомобиль, как Nissan Skyline GT-R. Для многих, это может показаться кощунством, но это одна из единственных альтернатив этому Американскому двигателю в Японии. Если вы думаете, что данный автомобиль на самом деле и в реальности не получил этот Японский мотор, то вы безусловно ошибаетесь. Вся съемочная команда начиная с самой первой части фильма, привыкла все всегда делать только в реальности и натурально.

     

    1971 Chevrolet Monte Carlo

     

    В начале серии фильма «Токийский дрифт», Босвелл управляет автомобилем Chevrolet Monte Carlo 1971 года выпуска. Несмотря на победу в гонке, где ему противостоял автомобиль первого поколения Dodge Viper, герой фильма теряет контроль над машиной, тем самым превращает ее в сплошную груду металла. Жаль конечно, но ничего с этим не поделаешь, создатели фильма в реальности вдребезги разбили этот дорогой классический автомобиль, т.е. Chevrolet Monte Carlo, который был оснащен восьмицилиндровым двигателем мощностью в 360 л.с.

     

    1969 Chevrolet Camaro Yenko

     

    Один из соперников Брайан О’Коннора по фильму, управляет автомобилем Yenko Camaro 1969 года выпуска. В конечном итоге герою фильма все же удалось выиграть в качестве приза этот пристижный для него автомобиль. Во второй половине фильма этот же герой фильма спасается от погони на данном автомобиле от полицейских, прыгая на нем на катер. Автомобиль, который принимал участие в съемках фильма, был точной копией оригинального авто Камаро образца 1969 года. 

     

    1987 Buick GNX

     

    Для того, чтобы ограбить автопоезд с автоцистернами, главный герой фильма Доминик Торетто, по каким то неизвестным причинам выбирает себе в помощь автомобиль Buick GNX 1987 года выпуска, Кстати, кто не знает, данная модель была последней из тех, в которой использовался турбированный шестицилиндровый 3,8 литровый двигатель мощностью 245 л.с. Примечательно, что всего было выпущено 1000 экземпляров этой модели. Но по сценарию фильма Форсаж ни одна оригинальная модель этой марки не пострадала. В съемках принимал участие автомобиль замаскированный под GNX.

     

    1970 Ford Escort RS1600 Mk 1

     

    В конце 60-х и начале 70-х годов на Европейском рынке одной из популярных машин была модель Ford Escort, которая помимо своей стандартной версии, выпускалась еще и в качестве раллийных автомобилей серий RS1600 и RS2000. Эти автомашины принимали участие в съемках шестой части фильма Форсаж. К примеру, в этой части серии фильма Брайан О’Коннор управляет ралийным автомобилем RS1600. Этот автомобиль был оснащен 16-ти клапанным двигателем с двумя камерами сгорания, а объем двигателя машины соответственно составлял 1,6 литра (четыре цилиндра). Мощность данного авто составляла 113 л.с. Этот объем мощности для многих кажется совсем небольшим, но с учетом того, что этот автомобиль весил менее 900 килограммов, можно сразу сделать вывод, что за рулем этой машины можно однозначно получить неплохую порцию адреналина.

     

    F-Bomb Chevrolet Camaro

     

    Этот тюнинговый автомобиль Камаро имеет 1500 л.с. мощности. Режиссер Форсажа Джастин Лин не мог пройти мимо этого мощнейшего авто Шевроле и включил его в свои съемки фильма. Доминик Торетто в одной из сцен фильма находится за рулем этой удивительной машины, он пытается на ней догнать другого участника фильма.

     

    Ramp Car 

     

    Этот представленный нами автомобиль больше всего подходил для съемок фильма, в стиле «Безумный Макс». Но сценаристы и создатели картины Форсаж изготовили этот необычный суперкар именно специально для того, чтобы можно было переворачивать на дороге при съемках другие автомобили. Его низкий клиренс и передняя форма подобия клина, легко могла справиться перед поставленной ей задачей. Автомобиль полностью сделан на заказ, хотя и напоминает гоночный автомобиль с открытыми колесами. Но этому спорткару нет аналогов в мире. Машина была оснащена V8 двигателем и имела трехступенчатую механическую коробку передач.

     

    Corvette Grand Sport

     

    Это необычайно красивый автомобиль был показан в пятой части фильма Форсаж. Автомобиль Grand Sport в конце сцены в фильме, красиво срывается с высокого обрыва. Правда в самой сцене падения в съемках участвовала только копия этого автомобиля, так как во всем мире существует всего несколько экземпляров этого классического спортивного автомобиля, что не позволяло создателям данного фильма взять и разбить оригинал машины. Кстате, во многих сценах фильма при съемках, копия этого автомобиля  неоднократно попадала в кадры фильма. Обратите внимание, как потрясающе была построена копия этого дорогого автомобиля.

     

    Ford GT40

     

    Еще одна ультра-редкая машина, которая снималась в этом же фильме. Этот спорткар принимал участие в съемках эпизода ограбления поезда (Форсаж-5). Модель автомобиля Ford GT40 была выпущена с ограниченной серией в 60-х годах, для участия в 24-часовых гонках Ле-Мана. Здесь надо отметить, что эта машина становилась победителем этих престижных соревнований и в 1966 году, и в 1969 году тоже. 

     

    Jensen Interceptor

     

    В шестом фильме Форсаж Летти Ортис (Мишель Родригес) управляет редким по тем временам Британским автомобилем Jensen Interceptor. Небольшой Английский производитель спортивных автомобилей Jensen Motors производил свои модели авто Interceptor начиная с 1966 года и заканчивая 1976 годом.

    Автомобиль был оснащен двигателем Chrysler V-8. Эта машина принимала участие по сценарию фильма в уличных гонках прямо в самом Лондоне, где соперником у нее был такой автомобиль, как Dodge Charger Daytona.

     

    1969 Dodge Charger Daytona

     

    По мере выхода новых серий сиквела Форсаж, автомобили судя по его кадрам становились все редкими и эксклюзивными. Модель Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска, один из таких примеров, который доказывает, что команда фильма для его создания в основном искала для себя только редкие и эксклюзивные экземпляры машин. Но получилось немного иначе, на самом деле, именно эту модель машины для своих съемок в фильме участники команды найти не смогли, поэтому им и пришлось использовать точную копию автомобиля Plymouth Superbird. Единственное отличие этой модели от оригинала автомобиля Dodge Charger Daytona, у нее более удлиненная передняя часть. 

     

    1971 Nissan Skyline 2000 GT-R

     

    В пятой части фильма Форсаж герой Брайан О’Коннор покупает автомобиль Nissan Skyline 2000 GT-R 1971 года выпуска. Это первый автомобиль, который получил легендарное обозначение в виде значка на кузове, такого, как -«GT-R». Автомобиль был оснащен 2,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем. В 70-х годах авто Nissan Skyline 2000 GT-R имел определенные успехи в автоспорте, неоднократно завоевывал множество престижных титулов. Первые модели автомобиля были заднеприводными. Позднее машины стали оснащаться переднеприводным приводом. К сожалению эта модель автомобиля в фильме использовалась только в нескольких сценах. 

     

    1970 Chevrolet Chevelle SS

     

    Хотя во всех сериях фильма Форсаж чаще всего использовались не Американские автомобили, но тем не менее, по самой киноленте наглядно видно, что в ней неоднократно использовались определенные подвиды Американской автомобильной культуры. Наиболее расширено Американские машины были представлены в четвертой части фильма Форсаж. Ярким примером для всех в этой серии стал такой автомобиль, как Chevelle SS 1970 года выпуска. Этим автомобилем по фильму управлял Доминик Торетто (Вин Дизель), он принимал участие в гонке против автомобиля BMW M5 (E39). 

     

    1gai.ru

    на чем ездили Дизель, Уокер и Стэйтем — Сообщество «Спортивные и Гоночные Автомобили» на DRIVE2

    Вышла седьмая часть самой крупной франшизы в истории автомобилей — «Форсаж».
    В этой части мы увидели Вина Дизеля, Дуэйна Джонсона, Джейсона Стэйтема и Пола Уокера.
    Но главными действующими лицами блокбастера являются не столько актеры, сколько машины.
    Сложно перепрыгнуть седьмой раз тот уровень, который поставил себе этот фильм, но, судя по составу суперкаров в новой части, режиссерам это удалось.
    В этой подборке — самые крутые тачки из «Форсажа 7».

    Nissan Skyline GT-R R34 (1999-2002)

    Брайан О’Коннор, роль которого сыграл погибший Пол Уокер, не изменяет своим «японским» традициям.
    В распоряжении гонщика будет мощный полноприводный Nissan Skyline GT-R R34 с пятиступенчатой коробкой передач.
    Цена спорткара — около $ 31 000.

    Subaru Impreza WRX STi

    Второй машиной Брайана О’Коннора, на которой он совершает сумасшедший прыжок из самолета, стал японский хот-хэтч Subaru WRX. Цена модели — около $ 45 000.

    Aston Martin DB9 (2004)

    Главному антагонисту франшизы Деккарду Шоу (его роль сыграл знаменитый «перевозчик» Джейсон Стэйтем) досталась «светлая фурия», машина, на которой ездил суперагент Джеймс Бонд.
    Движущая сила двухдверки — могучий V12 объемом 6,0 литров и мощностью 477 л. с.
    Цена такого автомобиля составляет $ 184 000.

    Maserati Ghibli (2014)

    Деккард Шоу обожает ездить на дорогих марках машин.
    Maserati Ghibli с V8 turbo-двигателем и автоматической коробкой передач — в его стиле.
    Цена — около $ 70 000.

    Dodge Charger R/T (1970)

    Вин Дизель (роль Доминика Торетто), известный своей страстью ко всему американскому и мускулистому, увлечет гонками на тюнингованном Dodge Charger.
    Этот монстр с торчащим из-под капота мотором, уже знаком нам по первой, четвертой и пятой частям «Форсажа».
    Характеристики этой заднеприводной машины впечатляют: 7,2-литровый двигатель 440 Магнум выдает аж 390 л. с.
    Цена спорткара — около $ 64 000.

    Ford Torino Talladega (1970)

    Ценителем мощных американских машин является и Доминик Торетто, поэтому двухдверный хардтоп Ford Torino не мог не оказаться в его коллекции.

    Plymouth Hemi Cuda (1973)

    Еще один хорошо узнаваемый маслкар в фильме управляется Летти (Мишель Родригез).
    Под капотом этого монстра находится мотор Hemi CUDA мощностью свыше 500 л. с.
    Купе оснащено модифицированными высокоэффективными тормозами и спортивной подвеской.

    Plymouth T-bone Road Runner (1970)

    Кроме того, в седьмом «Форсаже» появятся еще один прокачанный спорткар Plymouth — «заряженный» T-bone Road Runner Доминика Торетто.
    Спорткар оснащен тормозами Wilwood, а его мотор V8, форсируемый системой закиси азота, выдает около 500 л.с.

    Bugatti Veyron (2011)

    Этот невероятно дорогой гиперкар участвует в гонках по пустыне в фильме. Полноприводный, этот зверь удивит вас максимальной скоростью в 410 км/час, мощностью 1001 л. с, объемом двигателя 8,0.
    Цена — $ 2,25 млн.

    Dodge Challenger SRT-8 (2011)

    Challenger SRT8, который примет участие в одной из сумасшедших погонь и прыгнет из самолета с парашютом, оснащен двигателем Chrysler Hemi V8 6.1L мощностью 425 л. с.
    В арсенале машины также спортивная подвеска, тормоза Brembo и агрессивный вид, характерный для фильмов линейки «Форсаж».
    Цена — около $ 40 000.

    Jeep CJ8 (2013)

    Тедж Паркер (Лудакрис) в новом «Форсаже» — за рулем гражданской версии известного армейского джипа Willys MB.
    Цена внедорожника составляет около $ 40 000.

    Ferrari 458 Italia

    Феррари входит в список самых дорогих автомобилей «Форсажа 7». «Красотка» оснащена V8-двигателем мощностью 570 л. с., может разгоняться до 325 км/ч.
    Агрессивный дизайн полностью соответствует духу «Форсажа».
    Цена — $ 243 090.

    Lykan HyperSport

    Именно на этом арабском скакуне с фарами, инкрустированными настоящими бриллиантами, герой Вина Дизеля эффектно перелетает из одного небоскреба в другой.
    В моторном отсеке машины находится 3,7-литровая турбо-«шестерка», выдающая 750 л. с. и 960 Нм крутящего момента.
    Коробка — секвентальная с шестью ступенями.
    Максимальная скорость гиперкара достигает 395 км/ч.
    Стоимость машины — $ 3,4 млн.

    www.drive2.ru

    Все машины из фильма ФОРСАЖ 4 (2009)

    Вспоминаем машины из фильма «ФОРСАЖ 4» (The Fast and The Furious 4) 2009 года, снятого режиссером Джастином Лином с Вином Дизелем, Полом Уокером, Мишель Родригес, Джорданой Брюстер в главных ролях.

    В фильме также снимались Галь Гадот, Джон Ортис, Лас Алонсо, Джек Конли, Шей Уигэм, Лиза Лапира, Сон Кан, Тего Кальдерон и другие актеры. Фильм является продолжением двух первых фильмов франшизы — «Форсажа» 2001 года, а также «Двойного форсажа» 2003 года, и по сути являлся приквелом «Тройного форсажа», вышедшего на экраны в 2006 году.

    Герои четвертого «Форсажа» пока еще всецело не пересели с японских на американские тачки, но тяготение к крупнокубатурным движкам и «мускулистым» авто уже налицо. Так или иначе, но в «Форсаже 4» представлено еще большее разнообразие американских авто, чем в предшествующих фильмах франшизы.

    Непосредственно о машинах из фильма «Форсаж 4»

    Машины Доминика Торетто

    Buick Grand National 1984 года — машина в сцене ограбления бензовоза в Доминикане. Турбированый американец, очень часто именуемый маскл- каром 80-х используется только в одной из сцен.

    Кадр с Buick Grand National 1984 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Chevrolet Chevelle SS 1970 года — служит верой и правдой Доминику Торетто в ряде сцен «Форсажа 4». Изначально это был автомобиль красного цвета — как в первом «Форсаже», а затем — серебристый автомобиль.

    Кадр с Chevrolet Chevelle SS 1970 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Dodge Charger 1970 года — очередной маскл-кар Доминика Торетто из «Форсажа 4», который как будто пришел к нам из первого фильма. Но все-таки «чарджеры» из первого и четвертого фильма имеют отличия, заметные невооруженным глазом.

    Кадр с Dodge Charger 1970 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Хотя, тот кто внимательно смотрел фильм, скорее всего обратит внимание, что Доминик разбил «чарджер» в сцене погони в туннелях. А «додж» на скриншоте — эта финальная сцена фильма, которая происходит значительно позже. И в этот раз за рулем маскл кара был персонаж Пола Уокера.

    Chevrolet Camaro RS-Z28 F-Bomb — еще один экземпляр американской техники, на которой ездил персонаж Вина Дизеля. И куда делось пристрастие к японским тачкам, которую он питал в первом фильме?

    Кадр с Chevrolet Camaro RS-Z28 F-Bomb 1973 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Машины Брайана О’Коннера

    Nissan Skyline GT-R R34 2002 года — используется в ряде сцен фильма.

    Кадр с Nissan Skyline GT-R R34 2002 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Subaru Impreza WRX STi GH 2009 года. По некоторой информации, в фильме снимали не серийные образцы, а прототипы Subaru Impreza WRX STi.

    Кадр с Subaru Impreza WRX STi GH 2009 года и Dodge Charger 1970 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Кстати, в ряде сцен герой Пола Уокера водит Ford Crown Victoria. Правда этот служебный автмобиль из гаража ФБР остался в тени тюнингованых тачек и про него быстро забываешь. Хотя он присутствует как минимум в двух сценах фильма «Форсаж 4».

    Машины других ключевых персонажей

    Plymouth Road Runner 1970 года — машина на которой разбивается Летти, героиня Мишель Родригес.

    Кадр с Plymouth Road Runner 1970 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Ford Gran Torino Sport 1972 года — машина Феникса (Лаз Алонсо).

    Кадр с Ford Gran Torino Sport 1972 года из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Acura NSX NA2 2003 года — эту машину использует Миа Торетто (Джордана Брюстер) в самом конце картины.

    Экзотика

    Lamborghini LM-002!!! Фильмов с этим лакшери- внедорожником 80-х во всем мире по пальцам пересчитать можно. Хотя, если не изменяет память в сериале «Бригада» был такой автомобиль. А вот в голливудских фильмах, за исключением «Форсажа 4», трудно припомнить фильмы, где появлялся этот автомобиль.

    Первый 100 % экзот среди автомобилей франшизы «Форсаж», которых от фильма к фильму будет появляться все больше и больше.

    Кадр с Lamborghini LM-002 из фильма «Форсаж 4» 2009 года

    Все машины их модели и марки, а также прочие транспортные средства из фильма «Форсаж 4» 2009 года вы найдете под спойлерами.

    Машины из фильма Форсаж 4 (2009)

    kinotachki.com

    Секреты автомобилей из «Форсажа 4» Часть 2 — DRIVE2

    Часть вторая: Американские мышцы

    Прошёл ровно год с момента презентации автомобильного голливудского боевика «Форсаж 4». Годовщина и выход высококачественной Blu-Ray версии фильма – отличный повод пересмотреть четвёртую часть культового в автомобильной тусовке «сериала».

    Продолжил изучать автомобили главных героев, ведь они зачастую отражают характер персонажей. Если в первой части обзора речь шла о японских машинах, то во второй части поговорим об американцах.

    Доминик Торетто (персонаж Вина Дизеля) давит педаль в пол, находясь в необузданных, непрактичных, прямолинейных (созданных для хайвеев) и грубых американских «мускул карах». Уже в самом начале фильма он отчаянно ворует бензин, управляя одним из последних muscle cars своей эпохи – Buick GNX, который на самом деле только прикидывается таким (обвес и капот от GNX), а на деле является стандартным Grand National . Настоящие GNX 1987 года, которые разработаны в сотрудничестве с McLaren/ASC, выпускались только в 1987 году и очень ценятся среди коллекционеров и фанатов. Именно реальные (не реплики/переделки) Buick GNX уходят с аукциона по цене, превышающей 100 000 долларов.

    На съёмочной площадке присутствовало несколько Buick Grand National, и если основная каскадёрская машина 1984 года была вполне стандартной, с незначительными доработками типа топливного бака большего объёма в багажнике, то вот машина-дублёр для сцен погони задним ходом оказалась очень примечательной. Запасной GNX помладше (1986 года) и скрывает в багажнике двигатель. Но главная «фишка» машины не в этом, а в её возможности поворачивать задней осью. Для фильмов нередко делают такие экземпляры: актёр сидит где положено и держится за бутафорский руль, а настоящее рулевое колесо сзади в руках каскадёра. Такие машины строятся для продолжительных погонь задним ходом. Машина, которая строилась для съёмки крупных планов, а также для участия в промо-турах фильма – это 1987 Buick Grand National GNX с турбированым V6, зажиганием MSD, интеркулером производства Turbonetics, ГБЦ от T/A Performance, КПП Kilgore 200, каркасом безопасности Matt Sweeney (подобный стоял почти у всех ключевых авто фильма) и черными, как уголь, колёсными дисками Cragar Soft 8 с резиной General Grabber HP, скрывающими тормозную систему от Wilwood.

    Второй «мускул кар», на котором Дизель появляется в «Форсаже 4», — это изначально красный, а позже серый матовый Chevrolet Chevelle 1970 года, стилизованный для фильма специалистами YearOne. Один из лучших и мощных представителей золотой эры muscle cars. Уже с завода машина сходила с 454 блоком V8 объёмом 7,4 литра мощностью 450 л.с. У «киношного» Chevelle под капотом более производительный блок 502 GM Performance V8 объёмом 8,2 литра, снабжённый «суперчарджером» Pro Charger . У машины в комплекте карбюратор Holley, зажигание MSD, впуск Weiand, насос системы охлаждения Weiand Electric, воздушный фильтр K&N, а также система закиси азота NOS. Тормозная система производства Wilwood, четырёхскоростная КПП от Wilwood, задний дифференциал Direct 9?, коллектор Hooker, глушитель Afterburner System серии Morse Muffler, подвеска Hotchkis, топливная система Cell JAZ, колёсные диски Coys C-55 Gun Metal на 17 дюймов с резиной General Exclaim.

    Когда сценарист только приступил к написанию истории четвёртого Fast and Furious, он сразу решил, что возродит Dodge Charger 1970 года, на котором персонаж Дизеля разбился в конце первой части фильма. И эта реинкарнация не просто блажь писателя или рекламный ход, Charger – это, по словам сценариста фильма, в неком роде отражение души Доминика. Также в фильме мы видим, как трепетно герой относится к Charger, когда узнаёт, что погибшая Лэтти (девушка Доминика, которую играет Мишель Родригез) ночи напролёт возилась с «мускул каром», восстанавливая его после аварии.

    У этого Charger 7,0-литровый легендарный двигатель 426 HEMI c нагнетателем BDS 8-71. Также установлены топливная система Sunoco Racing Fuel System, маффлера Flowmaster, подвеска Hotchiks, тормоза Wilwood, коллектор Headman, глушитель Flowmaster, топливный насос Holley, магистрали Earl’s, топливная система Cell JAZ. Снаружи боди-кит типа R/T, капот Hannaman и диски Coys C-5. Всего на съёмках было задействовано пять подобных Dodge Charger, правда, не все были подготовлены так основательно.

    На самом деле в «Форсаже 4» снимается модель Charger R/T 426 HEMI не 1970 года, как в оригинале, а модель 69-го года с видоизмененной передней решеткой радиатора, стилизованной под 70-й год. Оригинальный же Dodge Charger из первого The Fast and the Furious был разобран на кусочки для полной реставрации и на момент съёмки фильма пребывал именно в таком состоянии. Ну и самый интересный факт о «форсажном» Dodge Charger: два или три экземпляра, подготовленные для фильма, были переделаны из копий Charger General Lee, который знаком многим по культовому фильму и сериалу The Dukes of Hazzard («Придурки из Хаззарда» в российском прокате). Просто сейчас даже в США уже трудно найти легендарные Charger на ходу и за приемлемую цену, поэтому автомобильный координатор «Форсажа 4» обратился к коллегам, которые продали Universal парочку General Lee, оставшихся после съёмок фильма 2005 года.

    Ещё один «мускул кар», которым управляет в «Форсаже 4» Вин Дизель, – это знаменитый Chevy Camaro 1973 года по прозвищу F-Bomb. Конечно, у нас о проекте кастомайзера Дэвида Фрейбургера и его компани Freiburger’s Junkyard мало кто слышал, но в Америке машину приняли на ура. Данный «мускул» засветился в престижном журнале Hot Rod Magazine и моментально привлёк внимание продюсеров «Форсажа». В этом авто, выпушенном более 30 лет назад и модернизированном уже в XXI веке, установлен смол-блок 406 V8 объёмом 6,6 литра, разработанный Nelson Racing Engine, выдающий в свою очередь феноменальную мощность в 1550 л.с. при давлении наддува 2,7 бара. Несмотря на то что мощность добывается посредством системы твин-турбо, что ближе японским авто, чем американским, всё остальное в машине создано по всем канонам «хот-родинга». Например, трансмиссия от Powerglide, неразрезанный задний мост винтажной марки Strange, матовый окрас от Anarchy Graphics и большие покрышки и колёсные диски производства Mickey Thompson. И тут тоже не обошлось без подвоха. В фильме настоящий F-Bomb снимался только в крупных планах, когда показывали салон, подкапотное пространство или огромные шины. Звук мотора для озвучки был также записан с оригинальной машины ателье Freiburger’s Junkyard. А вот в сценах погони были уже дублеры, у которых под капотом базовый V8 и мощность только 300 лошадиных сил. Таких «клонов» было сделано тоже восемь штук, как и R34 GT-R . Из-за дикой сцены погони в туннели и по пустыне координаторы трюков угрохали шесть экземпляров F-Bomb, за что, впрочем, их никто не ругал. Если кто не помнит, то Camaro F-Bomb появляется в финальной погоне в туннеле. Вин Дизель ловко перебирается в машину, прямо на ходу выпрыгивая из своего Charger, который в итоге красочно взрывается. И вот, грустные мысли фанатов, что в следующей части полюбившийся 1970 Dodge Charger 426 HEMI, видимо, уже не появится… Но вопреки всякой логике мы видим машину в финальной сцене, и ее пилотирует Брайан.

    Ещё один достойный и необычный классический «мускул кар» — это красный, как спелое яблоко, Chevrolet Camaro 1969 года, прозванный Big Red, который появлялся в эпизодах, да и то стоял припаркованным. Но машина, как и F-Bomb, очень примечательна и известна. Её построил в 1987 году гонщик NASCAR Билл Осборн для Дэна Готлиеба с сыном. На то время это был один из самых мощных и быстрых «мускул каров», который в лёгкую обставлял современные спорткары.

    Во время дебютной гонки в Мексике автомобиль попал в крупную аварию, полностью лишился передней части, а Дэн чуть было не погиб. Позже машина была восстановлена, доработана и участвовала во многих гоночных соревнованиях. Последний рекорд Camaro Big Red составляет разгон с места до 352 км/час. Подробности модернизации силового агрегата не разглашаются. Машина настолько крута, что у неё есть отдельный сайт в интернете – BigRedCamaro.Com

    Плохой парень Феникс, который убил в начале фильма Летти, тоже предпочитает «мускул кары», что делает его вдвойне соперником персонажа Дизеля. Феникс (актёр Лас Алонсо) успешно управляется с зелёным 1972 Ford Gran Torino с 429 Cobra Jet V8 под капотом. Техническое оснащение не сильно отличается от muscle cars Дизеля: карбюратор Holley, система зажигания MSD, впуск Weiand, расточка Jesel, воздушный фильтр K&N, КПП Тор 4 Loader, сцепление Hays, кулиса Hurst, оси General, задний дифференциал Direct 9? с ГП 4,56 и блокировкой Detroit Locker, а тормоза также от Wilwood. Внешне машина стоковая, только вот особая покраска от Jack’s Auto Body да 18-дюймовые колёсные диски Coys C-67 Gun Metal. Это характеристики основной машины, задействованной в фильме, а остальные пять копий были упрошенной конфигурации, лишь внешне схожие с оригиналом.

    Шесть экземпляров Torino понадобились из-за сложной финальной сцены с аварией в пустыне, ибо с первого дубля снять успешно не удалось. Данный аппарат автомобильный координатор фильма Дэннис МакКарти увидел на автомобильной выставке SEMA 2007 в Лас-Вегасе, после чего решил взять Gran Torino в фильм. Примечательно, что построен он тоже в застенках Pure Vision Design, как и машина, на которой разбивается Летти.

    Героиня Мишель Родригез погибает, находясь за рулём не мене культового «мускул кара» с мощным V8 под капотом – это Plymouth Road Runner Hammer. За дизайн «Молота» ответственен дизайнер Стив Строп (Steve Strope). Под капотом этого Plymouth стоит тоже 236 HEMI V8, правда, современный и полностью алюминиевый. Это именно тот Road Runner, на котором Дизель появляется в финальном эпизоде «Токийского Дрифта». В сцене погони Летти и Феникса, когда Road Runner опрокидывается и разбивается, предположим, участвовала тоже только реплика, так как машина от Pure Vision Design имеет ценник более 100 тысяч долларов, и вряд ли такой дорогой «мускул кар» убивали бы ради эпизода.

    В эпизоде в Мексике, когда Браго едет в храм, участвует единственный внедорожник фирмы Lamborghini, модель LM002, которая была представлена публике в 1986 году (а первые работы в этом направлении начались в 1977 году). Под капотом такого аппарата стоит 5,2-литровый V12 от суперкара Countach 5000QV мощностью 444 л.с. Всего подобных джипов выпушен только 301 экземпляр, что и делает их ценными и дорогостоящими (стоимость обычно не опускается ниже $100 000). Кстати, если помните российский сериал «Бригада», то там герой Сергея Безрукова в последней серии передвигался на LM002.

    Опять же в финальной сцене фильма, ког

    www.drive2.ru

    Секреты автомобилей из «Форсажа 4» Часть 1 — DRIVE2

    В «Форсаже 4» машины напрямую отражают характер персонажа, и особенно ярко это проявляется на главных героях.

    Часть 1. Начало и «японки»

    Прошёл ровно год с момента презентации автомобильного голливудского боевика «Форсаж 4». Годовщина и выход высококачественной Blu-Ray версии фильма – отличный повод пересмотреть четвёртую часть культового в автомобильной тусовке «сериала». В первый уикенд «Форсаж 4» собрал с США рекордные 72 миллиона долларов и показал отличные сборы в России и в других странах мира. Именно тогда продюсеры поняли, что сделали верный шаг – вернули главных героев первой части и продолжили рассказывать их историю, пускай и немного грустную.

    Мы не будем пересказывать и даже напоминать сюжет четвёртой части – вы и так прекрасно его знаете. Лучше заглянем за кулисы и поговорим о «железных конях» Fast and Furious. С выходом DVD и Blu-Ray стали известны интересные подробности об автомобилях, снятых в фильме. Всего было задействовано около 250 автомобилей, разбито около сотни, но центровых машин, достойных отдельного рассказа, наберётся с десяток.

    Когда фильм только снимали, а любопытствующие фоткали машины, задействованные в картине, они и не подозревали, как продюсеры хитрили. На места городских съёмок «Форсажа 4» всё время выезжала целая колонна «прокаченных» автомобилей. Притом это были не только тюнингованные «японки» и многолитровые «мускул кары», которые впоследствии мы увидели в фильме, но и всякого рода суперкары, которых в картине не было. Некоторые машины, конечно, мельком «засветились», но основная масса выступала в качестве прикрытия, чтобы не было сразу ясно, на каких машинах ездят главные герои. Притом многие японские спорткары и американские «пони» были в разных исполнениях (отличный друг от друга тюнинг-пакет и цвет кузова), чтобы тоже сбить с толку. Так первые месяцы киношники водили фанатов за нос, а те обсуждали на различных форумах, кто из героев будет гонять на «Супре», тюнингованой Top Secret, и так далее.

    Позже продюсеры картины дали зелёный свет пиарщикам, и те сами стали кидать жаждущим фанатам «затравки»: фотографии со съёмочной площадки и кадры из фильма, а также мини-трейлеры. Кстати говоря, на Toyota Supra в этот раз никто из ключевых героев так и не поездил – машины были на съёмках как раз для прикрытия. Пиарщики Universal отлично проделали свою работу по распространению промо-материалов. Фанаты заликовали от такого количества американских muscle cars в кинокартине – прям как в старых добрых роад-муви 60-х гг. В «Форсаже 4» машины напрямую отражают характер персонажа, и особенно ярко это проявляется на главных героях.

    Полицейский Брайан О’Коннер (Пол Уокер) управляет изящными, взвешенными, практичными и рассудительными, как он сам, японскими Nissan Skyline GT-R и Subaru Impreza WRX STi. Машины резвые, симпатичные, как и сам их владелец, а главное – тоже молоды и в чём-то наивны. Относительно синего «Ская», на котором Брайан впервые появляется в «Форсаже 4», не всё так просто. Хотя машина и выглядит, как Nissan Skyline, по американским документам таковой не является. Дело в том, что американские власти хорошо осведомлены о том, что Skyline – это модель для внутреннего рынка Японии. Когда гонщиков Южной Калифорнии тормозят местные копы, в документах те видят в графе «Название» Kaizo R34 GT-R . Компания Kaizo Industries импортирует в США кузова от R34 GT-R и устанавливает в них моторы RB26DETT – выходят всё «те же яйца, но в профиль», плюс всё легально. Клиентом Kaizo является и сам Пол Уокер – заядлый любитель «японских зажигалок» не только на экране, но и в жизни. Последний проект, построенный для него в застенках Kaizo Industries под руководством Дэрела Элисона, – это полностью трековый R34 GT-R, которому запрещено появляться на дорогах общего пользования. Кстати, это уже третий по счёту Skyline, построенный для Уокера в Kaizo.

    Возвращаясь к фильму, стоит отметить, что синих R34 GT-R для фильма было построено 8 экземпляров, притом одна из машин под капотом скрывала рядный четырёхцилиндровый мотор от VW, расположенный сзади. Такой немецко-японский мутант использовался для гонок по пересечённой местности. В процессе съёмок, точнее даже первой погони Брайана и Дома, каскадёры разбили семь таких «Скаев». Сложны оказались трюки в условиях городских улиц с пролетающими рядом чёрно-жёлтой BMW 540i (косящей под M5 e39) и Nissan 240SX (первая погоня Дома и Брайана). Но это всё, оказывается, были не настоящие Kaizo R34, а всего лишь копии, которые построены на базе нетурбовых Skyline GT-R, каждый из которых снабдили китом Master Piece ER34 от компании East Bear и «обули» в соответствующие колеса, чтобы те выглядели в точности, как GT-R .

    А вот последний живой экземпляр отличился ещё и тем, что был угнан со стоянки Universal после съёмок фильма. Предполагается, что угонщики были фанатами «Форсажа», так как в гараже стояли и другие машины, например, новенький Porsche, но он оказался нетронутым, хотя должен был привлечь больше внимания. Исходя из выбора злоумышленников, можно предположить, что Kaizo R34 GT-R, который оценивается в 75 тысяч, долларов украден целенаправленно фанатами.

    Настоящий Kaizo GT-R, который Дэрел Элисон строил в течение пяти месяцев, имел передний бампер Nismo Version II, боковые юбки Nismo Version II, карбоновый капот Sunline Auto, сидения и ремни безопасности O.M.P., каркас безопасности Matt Sweeney, руль Momo, педаль Nismo V-Spec Nur и дополнительные приборы Magden. Тормозная система производства Rotora, колёсные диски Volk Racing RE30 размерностью 19 дюймов и резина Continental Sport Contact 2. Трансмиссия стоковая, выпуск Nismo NE-1, установлен фронтальный интеркулер и патрубки Turbonetics, занижающие пружины Nismo, эксклюзивный каркас безопасности, титановая распорка чашек передних стоек ARC. А ещё удалено заднее сидение, сделан вывод в приборную панель ПК, установлены датчики MFD Xenarc и головное устройство Sony. Кстати, возвращаясь к словам о том, что Уокер после первого «Форсажа» стал сам автомобильным фанатом, стоит упомянуть, что в эпизоде на пляжной вечеринке в Доминиканской Республике засветилась Chevy Nova 1967 года из личной коллекции Пола.

    Вторая ключевая машина Брайана в фильме – это Impreza хэтчбек в последнем кузове. В процессе подготовки к фильму продюсеры обратились одновременно к Mitsubishi и Subaru, дабы выпросить для фильма партию их флагманов. Первая японская компания дала отказ, ссылаясь на то, что им неинтересна стритрейсинговая аудитория. Сообщение о том, что в фильме будет «раллийная» сцена по пересечённой местности с прыжками и близкими к rally атрибутами, тоже не прельстили боссов компании. А вот Subaru же с радостью согласилась, ведь компания успешно участвует в ралли, а также активно «пиарится» среди молодёжи. Для «Форсажа 4» было предоставлено семь одинаковых Subaru WRX STi 2009.

    Машины почти стоковые, исключая небольшие доработки: капот от VeilSide, особая схема окраски от мастерской Jacks Auto Body. Центровая же машина, участвующая в крупных планах и рекламе фильма, может похвастаться ещё небольшим списком «спеков»: впуск Perrin, система зажигания Cobb Tuning, топливная система Sunoco Racing, воздушный фильтр Perrin, сцепление Twin Plate, кулиса VeilSide, а также коллектор и глушитель производства Remus Racing. Кстати, машины, предоставленные Subaru, изначально не обычные – это были прототипы, которые нельзя зарегистрировать и использовать для передвижения по обычным дорогам, это как раз «машины для битья», которые были уничтожены после съёмок – по всей строгости закона.

    В финальной сцене «Форсажа 4», когда Торетто везут в тюрьму в автобусе, мы видим 2002 Acura NSX-T – желанный спорткар для многих фанатов, за рулём которого не менее желанная женщина – Джордана Брюстер. Несмотря на то, что Acura снялась только в небольшом эпизоде в конце фильма, машина это очень интересная и доработанная с лихвой. Мало того что это версия NSX-T (модель в кузове тарга), так она ещё имеет массу деталей от настоящей спортивной модификации NSX-R (например, сидения Recaro NA1).

    Автомобиль не строился специально для фильма: её владелец – Вэнс Хью, хозяин кальянной Bulldog Cigar And Hookah Lounge, частыми гостями которой были продюсеры «Форсажа». Они просто предложили снять в финальной сцене его машину, на которой он ежедневно приезжает на работу. На 295-сильной NSX Вэнса установлена редкая карбоновая коробка воздушного фильтра Mugen, выпускной коллектор и тест-пайпы Fujitsubo и выпуск Bel Canto Soprano. А подвеска данной Acura вообще на вес золота, так как она от рекордной NSX-R NA2 гонщика Гэна Сэна из Best Motoring International, который установил рекорд круга на Нюрбургринге (7:56,0). Её сняли с NSX-R NA2 после гонки и поставили на машину Вэнса. Как ему это удалось, владелец кальянной предпочёл умолчать.

    www.drive2.ru

    обзор крутых тачек из всех 8 частей

    Содержание статьи

    В 2001 году зрители на больших экранах смогли оценить первый «Форсаж», а вдохновила на его создание статья «Racer X», автором которой в 1998 году стал Кеннет Ли. Речь шла о нью-йоркских стритрейсерах, которые готовы были отдать последние деньги за возможность в очередной раз провести гоночные соревнования. В фильме были задействованы лучшие экземпляры автопрома. Какие машины из «Форсажа» вызывают наибольший восторг, и сколько экземпляров было изувечено в ходе съёмок всех 8 частей франшизы?

    Форсаж

    Режиссер Роб Коэн сразу же оценил статью и незамедлительно приступил к съёмкам, как только сценарий был полностью адаптирован. Реакцию критиков сложно было назвать однозначной: качественная постановка, отличная игра актёров, а также остросюжетный сценарий с одной стороны и отсутствие столь ожидаемой «быстроты», которая должна быть присуща именно этому фильму.

    Что касается массового проката, успех был существенным и кассовые сборы на 2 млн долларов превысили изначальный бюджет.

    В итоге общие сборы по миру достигли 127 млн долларов. Только успех и стал причиной зарождения идеи о съёмке сиквела, поскольку в первоначальных планах такой задумки не было. Итак, какие машины из «Форсажа 1» покорили сердца зрителей? Рассмотрим их подробнее.

    1. Три машины из фильма «Форсаж» принадлежали Брайану. «Мицубиси Эклипс GSX» заслуженно отнял у него Доминик в качестве победного приза. После выяснения отношений с гонщиками из Японии экземпляр был уничтожен. Эта модель использовалась в фильме в 4 экземплярах, все они были рассчитаны на 140 лошадок и оснащались моторами на два литра. Красный Ford F-150 заслужил звание рабочего транспортного средства блондина. В последующих сценах он рассекал на «Тойота Супра Mk4» вызывающе оранжевой окраски, которую в итоге заполучил всё тот же Доминик.
    2. Сам Доминик изначально управлял «Мазда RX-7», но затем отдал предпочтение «Додж Чарджер 1970», на котором в конце фильма он эпично разбивается и якобы погибает. Авто Торетто собирал вместе со своим отцом, оно стало в итоге настоящим символом всех последующих частей. Сам Доминик называл машину «настоящим зверем».
    3. Летти ездила на «Ниссан Сильвия S14».
    4. Винс являлся обладателем «Ниссан Цефиро/Максима».
    5. Джонни Тран по сценарию красовался на «Хонда S2000».
    6. Спутником Леона стал «Ниссан Скайлайн GT-R R33».
    7. В сценах с эпичным ограблением дальнобойщиков участвует «Хонда Цивик Si Coupe» – продукт японской автомобильной промышленности.
    8. Миа Торетто гордо восседала за рулём компактного детища японского автопрома «Хонда Интегра Коуп».
    9. Один из немногих представителей немецкого автопрома — «Фольксваген Джетта». Это авто из «Форсажа», владельцем которого был Джесси.
    Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, в которой он рассматривает технические характеристики  автомобиля Форд Фьюжн (Ford fusion).

    Двойной форсаж: «2 Fast 2 Furious»

    Короткометражка ознаменовала выход второй серии и пролила свет на события, связанные с моментом перехода Пола Уокера на тёмную сторону закона, когда он начал брать участие в несанкционированных соревнованиях. Мини-фильм повествует о нюансах появления легендарного «Ниссан Скайлайн GT-R R34» во второй серии франшизы – первая машина Брайана из «Форсажа 2».

    В первоначальном составе, кроме Роба Коэна, выполняющего роль режиссера, не хватало главной звезды — Вина Дизеля, они были заняты на съёмках другого проекта и от участия в «Форсаже» отказались.

    Режиссировал эту часть Джон Синглтон, а на роль Заместителя Торетто был определён Тайрез Гибсон. Главным антагонистом этой серии стал Коул Хаузер. Вторая часть пестрила ещё большим количеством взрывающих воображение гоночных соревнований, привлекательных девушек и прокачанных авто. На последних и остановим своё внимание.

    1. Nissan Skyline GT-R R34 – первое авто О’Коннора, ставшее невероятно популярным именно после этой части. Разумеется, машина не дожила даже до последних минут серии, как и почти все тачки из «Форсажа», сценаристы её попросту убили. Очередным вариантом стал яркий образец японской автомобильной промышленности «Мицубиси Лансер Evo VII» жёлтого цвета. Роман же, его напарник, управлял «Мицубиси Эклипс Спайдер». Не думайте, что на этом смены легендарных автомобилей завершаются. Очередная гонка принесла главным персонажам «Шевроле Камаро SS 1969» и «Додж Челенджер 1970» в качестве победных призов.
    2. Суши решила передвигаться на «Хонда S2000» – истинно японское авто для очаровательной девушки.
    3. Картер Верона был отмечен за рулём «Линкольн Навигатор».
    4. Тедж выбрал для себя полноразмерный пикап «Додж Рам».
    5. В начале второй серии Оранджа Джилиус рассекает на «Мазда RX-7» в разгар уличной гонки.

    Токийский дрифт

    В 2006 году мир смог оценить третью часть франшизы – «Токийский дрифт». Связь с первыми двумя сериями напрочь отсутствовала, а хронологическое место «Токийского дрифта» приходится на период между 6 и 7 фильмами. Несмотря на менее оглушительный успех, картина ознаменовала выход 4 серии, поскольку в конце Доминик Торетто был воскрешён. Итак, какие машины из «Форсажа 3» мы увидели.

    1. «APR Мицубиси Лансер Эволюшн VIII» – авто главного персонажа, на котором он рассекал по Токио, брал участие в соревнованиях и учился выполнять манёвры с управляемым заносом. Машину сделали заднеприводной специально для этих целей.
    2. В рамках гоночных соревнований против Такаси в горах существенно пострадал Ford Mustang Fastback класса Pony Car.
    3. «Мазда RX-8» участвовала в горном дрифте, но впервые зрители смогли оценить её стоящей в гараже.
    4. «Шевроле Монте Карло», двухдверное купе 1970 года шериф отправил на металлолом.
    5. Mazda RX-7 Veil Side Fortune – машина Хана из «Форсажа 3», участвовала в трагичном эпизоде с его смертью.
    6. Спортивный, вызывающе красный Dodge Viper SRT10 2005 года выпуска был убит столкновением с огромной трубой из железобетона.
    7. «C-West Ниссан Сильвия S15» – изящный экземпляр, пострадавший в дрифте из-за неопытности основного персонажа.
    8. Такаси управлял VeilSide Nissan 350Z (z33) на соревнованиях с Шоном.
    9. Доминик сидел за рулём Plymouth Road Runner GTX во время соревнований с Шоном, который управлял Nissan Silvia.
    10. Top Secret 2002 Nissan 350 Fairlady Z. Жёлто-золотистое авто с виниловыми узорами стало основным участником сцены со столкновением с Toyota Aristo зелёного цвета, когда Моримото остался в живых.
    11. Шон управлял зелёным «Фольксваген Турон» с рисунками на бортах, который смогли сделать полноприводным специально для съёмок.

    Форсаж 4

    В 2009 году под девизом «Новые тачки, старая команда» ворвалась новая четвёртая часть «Форсажа». Пол Уокер и Вин Дизель были возвращены во франшизу. Присутствовала отсылка к первому фильму. Удивили ли зрителей машины из «Форсажа 4»? Список их приведён ниже:

    1. Подорванный в Мексике «Шевроле Шевель».
    2. За рулём Nissan 240SX находился третий гонщик.
    3. Доминик использовал Buick Grand National в эпичной сцене кражи топлива в Доминикане.
    4. «Ниссан Скайлайн GT-R (R34)», дебютировавшая в начале 1999 года модель — собственность Брайана, которая была беспощадно подорвана на территории Мексики.
    5. Брайан рассекает на Subaru Impreza WRX STi в финале.
    6. «Ламборгини LM002» – владелец Артуро Брага. Серьёзная машина для влиятельного человека.
    7. «Плимут Роуд Раннер» – в этом авто якобы погибла Летти.
    8. Honda NSX участвовала в сцене с освобождением Торетто.
    9. Жизель Харабо управлял Porsche Cayman S, спортивным купе немецкой автомобильной промышленности.
    10. «Шевроле Камаро F-Bomb» раздавил Феникса на «Форд Гран Торино». За рулём был Доминик.
    11. Pontiac Firebird – машина Рик и Тего.
    12. «Додж Чарджер R/T» – собственность Торетто, которую он передал Брайану.

    Форсаж 5: «Fast 5»

    При написании сценария к 5 части было обнаружено, что тема уличных гонок уже и так слишком растянута, и новым направлением стало ограбление авто в Бразилии. Зрители оценили этот ход в 2011 году. Внимание было акцентировано не только на погонях и тюнингованных авто, но также на оружии, драках и паркуре. При наличии давно всем известных главных персонажей сюжет претерпел существенные изменения. Как же изменились машины из «Форсажа 5»? Перечень их представлен тут:

    1. Изящный Nissan Skyline GT 1999 года выпуска использовался Брайаном и Мией, чтобы добраться на встречу с Винсом.
    2. «Додж Чарджер R/T» использовался в сценах слежки Торетто за командой Рейса. В дальнейшем Хоббс уничтожил данное авто.
    3. De Tomaso Pantera перешла во владение Винса после кражи машины из поезда.
    4. Шикарный «Шевроле Корвет Stingray Grand Sport», представитель легендарного автомобильного сегмента, перешла во владение Торетто. Также была похищена из поезда.
    5. Миа управляла «Форд GT40», который она раздобыла на той же миссии с кражей в поезде.
    6. В гараже Рейса стоял Volkswagen Touareg I, кроссовер средних размеров.
    7. Средство передвижения Хоббса — брутальная бронемашина Armet Gurkha F5.
    8. Самодельный тягач, брутальный Madefor Movie Oshkosh M977 использовался на локации с машинами, которые угоняли из поезда.
    9. «Порше 911 GT3 RS» использовалась Брайаном с целью ограбления.
    10. «Ниссан 370Z»– средство передвижения Жизель наряду с железным конём Ducati Streetfighter.
    11. Хан использовал «Форд Маверик» для слежки за командой Рейса.
    12. В сценах, где авто испытывали на тот факт, чтобы камеры наблюдения не могли успеть заметить похитителей, были задействованы «Субару Импреза WRX STi», спортивный седан/хэтчбэк и изящная Toyota Supra Mk4.
    13. Модели автомобилей «Додж Чарджер Police Car» были украдены, чтобы затем использовать их при краже сейфа.
    14. Хан предпочёл Lexus LFA после реализованного ограбления, Тедж стал гордым обладателем Koenigsegg CCX, а Брайан выбрал Nissan GT-R (R35), суперкар, покоряющий каждого с первой минуты.
    15. «Додж Чарджер SRT-8» главные герои использовали, чтобы сейф, который они ранее похитили, можно было протащить по городу.
    16. Koenigsegg CCXR Edition – выбор Романа.

    Форсаж 6

    В 2013 году зрители смогли оценить 6 часть франшизы, которая была отснята без использования компьютерной графики. Танк, 250 изувеченных авто и Dodge Charger SRT-8, траектория полёта которого началась ещё от носа самолёта – всё было по-настоящему. Линия сюжета кардинально меняется, главные действующие лица помогают схватить преступников. Рассмотрим лучшие машины из «Форсажа 6»:

    1. Суперкар «Ниссан GT-R (R35)» участвует в гонке между двумя главными персонажами, которые соперничали с первой серии франшизы, Брайаном и Домиником, первый управляет машиной. Торетто в этой гонке за рулём автомобиля, который олицетворяет золотой век американской автомобильной промышленности — Dodge Challenger SRT-8.
    2. Люк Хоббс выбрал International MXT-MVA как средство передвижения.
    3. Тедж отдал предпочтение Ferrari FXX.
    4. BMW M5 – данные авто использовались героями для организации погони за Шоу.
    5. Жизель восседает на Ducati Monster 1100 EVO.
    6. «Перевёртыш» – специально созданный командой Шоу болид, который использовался злодеем для переворачивания других машин при столкновении.
    7. Летти управляла Jensen Interceptor.
    8. В гаражных апартаментах антагониста Шоу среди многочисленных экземпляров стоял «Рэндж Ровер Вог», экземпляр для миллионеров.
    9. На вычурном и мощном «Додж Чарджер Дайтона» Доминик гнался за танком. В этой же погоне участвовал Ford Mustang под управлением Романа и Ford Escort с Брайаном за рулём.
    10. Vickers-Armstrong FV 4201 Chieftain, так называемый «вождь», боевой танк Великобритании, о котором шла речь ранее. Он был угнан командой Шоу.
    11. «Лэнд Ровер Дефендер 110» — авто одного из участников команды Шоу.
    12. Тедж ездил на Lucra LC470, машина также выступала в роли лота на аукционе.
    13. Машина под управлением Оуэна Шоу – Aston Martin DB9.
    14. Главный антагонист Деккард Шоу управлял «Мерседес Бенц S-Klasse».
    15. «Форд Crown Victoria» – транспорт работника ФБР Майкла Стасиака.
    16. «Додж Чарджер SRT-8» участвовал в погоне за Шоу.
    17. «Альфа Ромео Джульетта» был украден с самолёта Брайаном и Мией.

    Форсаж 7

    Не менее впечатляющими оказались машины из «Форсажа 7», разумеется, многие из них зрители видят не в первый раз, поскольку в предыдущих частях они уже использовались для съёмок:

    • Деккард Шоу за рулём Maserati Ghibli;
    • Летти управляет «Плимут Барракуда», двухдверным экземпляром автомобильной промышленности сегмента Pony Car;
    • на «Плимут Роуд Раннер», построенным согласно концепции muscle car, Торетто гнался за Деккардом, а на Plymouth Road Runner GTX отправился в Токио;
    • «Крайслер Таун&Кантри» стал семейным вариантом для Брайана;
    • эпизоды с прыжками главных действующих персонажей с самолёта были отсняты с участием брутального «Джип Ранглер Анлимитед», культового спорткара Америки «Шевроле Камаро», неизменного «Додж Челенджер SRT8», спортивного седана/хэтчбека «Субару Импреза WRX STI» и именитого «Додж Чарджер 1970»;
    • локации в ОАЭ были отсняты с участием мирового гиперкара «Бугатти Вейрон», спортивного «Феррари 458 Италия», представленного в 2009 году, Dodge Viper SRT-10, адская кошка «Додж Чарджер SRT Hellcat» и спорткар британской автомобильной промышленности «Макларен MP4-12C»;
    • Деккард выбрал для ОАЭ спортивный «Ламборгини Авентадор», а сам принц отдал предпочтение гиперкару ливанского производства «Ликан Гипер Спорт»;
    • сотрудники ФБР лихачили на Chevrolet Suburban;
    • чтобы отснять эпичные сцены в Лос-Анджелесе, были задействованы «Форд Торино», «Ниссан GT-R» и Шевроле Каприс«».
    • водителем «Астон Мартин DB9» был Деккард;
    • «Додж Чарджер 1970 R/T» – известный по всем сериям экземпляр.

    Форсаж 8: «The Fate Of The Furious»

    Звёздный актёрский состав, драйв, отличная игра героев и фееричные погони сделали своё дело в 8 части и позволили фильму получить впечатляющие кассовые сборы — 1,239 миллиарда долларов при затраченном бюджете в 250 млн. Какие машины из «Форсажа 8» привлекли внимание зрителей? Вот они:

    1. Ford Crown Victoria 1956, хардтоп купе – один из уникальных ретрокаров, которому удалось соревноваться наравне с Ford Model T с племянником Торетто за рулём.
    2. «Шевроле Бел Эйр 1957» – одна из самых стильных тачек, которой владел кузен Доминика, ранее же Летти вместе с Домиником рассекали на ней по Гаване.
    3. «Додж Чарджер 1971» – автомобиль Дома.
    4. «Субару BRZ» – свежая модель, отданная под управление Никто Младшего, покорявшего на ней улицы Нью-Йорка.
    5. «Субару Импреза STI», вышедшая на рынок более 30 лет назад, является идеальным вариантом для съёмок в «Форсаже» благодаря высоким скоростным возможностям.
    6. Летти покоряет улицы Нью-Йорка на «Шевроле Корвет C2 Sting Ray». Данная модель считается одним из первых современных спорткаров. Rally Fighter Летти выбрала для езды по суровым российским дорогам.
    7. «Бэнтли Континентал GT» – выбор Романа.
    8. Ripsaw – выбор Теджа для передвижения по российским дорогам.
    9. «Ягуар F-type» достался Деккарду.
    10. «Мерседес AMG GTS» – машина Теджа.
    11. Lamborghini Murcielago – транспорт Романа для суровой езды по российским локациям.
    12. Ice Ram (Dodge Ram), созданный на базе «Доджа» для передвижения по снегу, оснащённый бронёй и гусеничным ходом. Управлял снежным монстром Хоббс.
    13. «Шевроле Импала» – легендарное авто, которым управлял Торетто в начале фильма.

    Остаётся дождаться выхода 9 части фееричной франшизы. Какими автомобилями нас будут удивлять авторы фильма на этот раз, можно будет узнать лишь в 2020 году. В остальном стоит отметить, что создатели «Форсажа» ни в одной из частей не жалели автомобили и беспощадно уничтожали их во благо кинематографического искусства.

    Свыше 100 машин показано за 8 серий, но ни одно авто не смогло дожить от первого до последнего эпизода.

    Взять хотя бы« Додж Чарджер 1970», который уже в первой серии был разбит в пух и прах, в четвёртой части его подорвали в туннеле, а в пятом фильме покрытый бронёй джип Хоббса смял его в лепёшку.

    Пожалуйста, оцените этот материал!

    Загрузка…

    Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

    motorsguide.ru

    Новый «Форсаж» отложили на год. Вспоминаем самые крутые машины :: Autonews

    Премьеру девятой части знаменитой киносаги «Форсаж» отложили на год из-за эпидемии коронавируса. Увидеть новые крутые тачки, а также захватывающие автомобильные трюки зрители теперь смогут не раньше следующей весны. Пока до премьеры очередной серии боевика остается еще немало времени, мы решили вспомнить самые яркие автомобили из предыдущих частей франшизы.

    Mitsubishi Eclipse

    Ярко-зеленый Mitsubishi Eclipse с неоновой подсветкой и спортивным обвесом стал настоящей визитной карточкой «Форсажа». В первой части киноленты сняли четыре таких спорткара с турбированным четырехцилиндровым мотором мощностью 210 лошадиных сил. Кстати, Mitsubishi Eclipse третьего поколения в лавандовом цвете и со странной аэрографией появился также во второй части «Форсажа» и позже был признан одной из самых неудачных машин франшизы.

    Dodge Charger

    Знаменитый маслкар Dodge Charger 1970 года снялся еще в первом «Форсаже», где им управлял главный герой киносериала Доминик Торетто. Несмотря на то что в конце фильма автомобиль был разбит, позже он появился еще в трех сериях знаменитого боевика. Утверждается, что в фильме была показана 900-сильная версия американского маслкара.

    Nissan Skyline R34 GT-R

    Спорткар Nissan Skyline R34 GT-R засветился в «Форсаже» как регулярный участник уличных гонок. Именно на этом полноприводном купе Брайан О’Коннор совершает эффектный прыжок с моста в киноленте 2003 года. В четвертой части спорткар сменит свое амплуа и будет использоваться для перевозки наркотиков.

    Ford GT40

    Редчайший Ford GT40 снялся в пятой части «Форсажа» в эпизоде с ограблением поезда. Автомобиль выпускался ограниченной серией в 60-е годы и становился победителем знаменитой гонки «24 часа Ле-Мана» четыре раза подряд, с 1966 по 1969 год.

    Aston Martin DB9

    Спорткары Aston Martin, которые регулярно попадают в фильмы о Джеймсе Бонде, также засветились в «Форсаже». В седьмой части автомобиль 2004 года принадлежит антигерою в исполнении Джейсона Стейтема. Автомобиль с 6-литровым мотором V12 вдребезги разбили в столкновении с Dodge Charger. Машина стоимостью 184 000 долларов отправилась под списание.

    Gurkha LAPV

    Тактический бронированный автомобиль Gurkha LAPV под управлением Люка Хоббса можно увидеть в пятой серии «Форсажа». Автомобиль массой 8845 кг может перевозить до 12 человек и оснащается турбодизельным мотором V8 объемом 6,7 литра. При желании для борьбы с плохими парнями на крышу броневика можно установить пулеметную турель.

    Jensen Interceptor

    В шестом эпизоде «Форсажа» во время гонок в Лондоне героиня Мишель Родригес села за руль британского купе Jensen Interceptor матового серого цвета с черными полосами. Такой автомобиль выпускался до 1976 года и в фильме оснащался мотором Chrysler V8 с отдачей 480 лошадиных сил. Во время заезда по улицам столицы Великобритании соперником Jensen Interceptor стал Dodge Charger Daytona.

    Ramp Car

    Ramp Car («Перевертыш») изготавливались специально для фильма «Форсаж». Сам автомобиль напоминает собой нечто среднее между болидом Формулы-1 и типичной машиной из «Безумного Макса». Помимо необычной конструкции, «Перевертыш» получил мощный восьмицилиндровый двигатель и трехступенчатую автоматическую коробку передач.

    Lykan HyperSport

    Один из самых редких суперкаров в мире — Lykan HyperSport — можно увидеть в киноленте «Форсаж-7». Ливанский автомобиль, который разгоняется до сотни всего за 2,8 с, стоит 3,4 млн долларов и оснащается оппозитным шестицилиндровым мотором объемом 3,7 л с отдачей 750 сил. Впрочем, все это не помогло героям фильма сохранить суперкар.

    Lamborghini Murcielago

    В восьмой чаcти «Форсажа» Роман Пирс прокатился на суперкаре Lamborghini Murcielago по заснеженным дорогам России. Съемки проходили не в нашей стране, но автомобиль красного цвета с 640-сильным агрегатом V12 во время зимней гонки все равно смотрелся очень эффектно. В финале итальянский спорткар, который может разгоняться до 340 км/ч, был уничтожен взрывом.

    Топ-20 автомобилей из фильма Форсаж

    Наши любимые автомобили из «Форсажа» (с 1 — по 6 серии)

     

    Можно любить и также недолюбливать популярную франшизу «Форсаж», в которой было заснято большое количество потрясающих автомобилей. Но независимо от того нравится вам этот фильм или нет, в любом случае можно предположить, если вы по своей натуре увлечены многими марками автомобилей, то вам  должны быть очень интересны все транспортные средства что принимали непосредственное участие в съемках всех частей этой киносаги «Форсаж». Если вы решили самостоятельно выбрать для себя из сотен машин принимавших участие в съемках фильма одну единственную, которая произвела на вас сильное впечатление, или несколько понравившихся машин, то мы со своей стороны считаем и даже в этом уверены, что такая процедура выбора станет для многих автолюбителей довольно затруднительной, а может и непосильной задачей. Шутка ли, выбрать и выделить из нескольких сотен машин одну или несколько самых лучших для вас автомашин. Радуйтесь друзья. Мы это сделали за вас. Предлагаем Вам посмотреть на лучшую 20 (двадцатку) автомобилей, которые все могли наблюдать в 6-ти сериях кинофильма «Форсаж». 

     

    Как вы думаете, где и откуда съемочная группа взяла столько интересных по виду старых классических автомобилей? По словам создателей киноленты многие автомашины были найдены ими на обычных автомобильных свалках. Ну а далее все машины внешне приводились в порядок, то есть, их брали и ремонтировали как-раз для того, чтобы они могли передвигаться и ездить по автодорогам а заодно и принимать прямое участие в автотрюках. Примечательно здесь другое, что многие интерьеры этих автомобилей не получали ни какого косметического ремонта с того самого момента, как они покинули свалку. И так, приступим.

     

    1970 Dodge Charger

     

    В конце первой части фильма «Форсаж» Доминик Торетто (Вин Дизель) непосредственно участвует в гонке вместе с Брайаном О’Коннором (Пол Уокер), который находился за рулем автомобиля Dodge Charger 1970 года выпуска, мощность которого согласно предоставленных сведений составляла 900 л.с. Если вы еще помните друзья, что в одном из последних эпизодов съемки этот автомобиль разбивают вдребезги. После такой сумасшедшей аварии казалось бы, данная машина не подлежала ни какому восстановлению. Но это какое-то чудо надо признать, тажа самая машина в последующем вновь появлялась и в 4-ой и в 5-ой сериях фильма . Вспомним вместе друзья такой эпизод, где Торетто выручают его лучшие друзья, и выручают именно в тот момент, когда тюремный автобус перевозит главного героя отбывать тюремный срок. Там и появляется эта разбитая изначально машина.

     

     

    Nissan Skyline R34 GT-R

     

    В начале 2003 года Брайан О’Коннор во второй части «Форсажа» пытается выиграть гонку. Во время этой гонки выше представленный автомобиль, чтобы уйти от погони полицейских, круто слетает с моста в реку. Но не поверите друзья своим глазам, если вы конечно сами лично этого не видели, эта самая машина в последующем опять появилась на съемках фильма в четвертой серии.

     

    Mitsubishi Eclipse

     

    Знакомая наверное всем по первой сери «Форсажа» модель автомобиля. Ее яркий раскрас, спортивный обвес, неоновая подсветка а еще и мощность стали визитной карточкой фильма «Форсаж». Именно благодаря этому фильму во всем мире сильно выросла популярность уличных автогонок.

     

    Одной из самых запоминающихся моделей в первой серии фильма стала машина Mitsubishi Eclipse.

    Правда до сих пор так и не ясно, с каким двигателем эта Mitsubishi Eclipse снималась в этом фильме. Скорее всего это был турбированный четырехцилиндровый мотор мощностью в 210 л.с.

     

    Acura NSX

     

    Оригинальная модель Acura NSX снималась в нескольких фильмах этой кинофраншизы. Но больше всего участие этой машины запомнилось в 4-ой и 5-ой частях фильма, где Миа Торетто (Джордана Брюстер) как-бы гарцует на ней, т.е. он едет на черной Акуре. Правда не скроем, что роль этого автомобиля в фильме была достаточно короткой.

     

    Honda S2000

     

    Honda S2000 не единственный автомобиль, который вспоминается многими посмотревшими эту киносагу, особенно вспоминается то, когда дело касалось драг-рейсинга. Но есть и еще одна особенность, когда дело касалось форсажа на автодороге, и по всей видимости этот автомобиль стал одним из самых лучших выборов для съемок данного эпизода в фильме. Герой Джонни Чан (Рик Юн) легко выигрывает автогонку, и это благодаря не только его мастерству вождения, но и за счет технических характеристик самого автомобиля. 

     

    Toyota Supra Mark IV

     

    Supra была одним из звездных автомобилей самого первого фильма «Форсаж», который О’Коннор в прямом смысле слова лично спас от пропадания на свалке. Машину вторично вернули к жизни в гараже Торетто. 

     

    Mazda RX-7 FD

     

    FD- это поколение машин Mazda RX-7, она периодически появлялась в кадрах фильма во всех его сериях. В первом фильме Торетто использует этот автомобиль для того чтобы выиграть поездку у О’Коннора. Во второй же серии фильма он принял участие в уличных автогонках. Также, в «Форсаже- Токийский дрифт» эта модель RX-7 FD за рулем которой сидел Хан (Сон Кан) стала одной из самых запоминающихся машин.

    Недавно специалисты зарубежных автомобильных изданий протестировали этот старый спортивный автомобиль RX-7. С их слов можно с уверенностью сказать, что тот самый роторный двигатель, что был устанавлен на эту модель, а вместе с ним и его развесовка веса 50/50, делают данный автомобиль одним из лучших автотранспортных средств, который способен на все сто процентов участвовать в таких уличных гонках.

     

    1967 Ford Mustang

     

    В последней сцене фильма «Форсаж — Токийский дрифт», Шон Босуэлл (Лукас Блэк) участвует в гонке на автомобиле марки Ford Mustang 1967 года выпуска, который раньше принадлежал его отцу. По сценарию фильма его герои просто взяли и отремонтировали эту машину, так как в этом старом Форде был поломан двигатель. Так как это действие происходит в самой Японии, то по сценарию в эту машину естественно был установлен Японский мотор объемом 2,6 литра (RB26), которым оснащался автомобиль Nissan Skyline GT-R. Для многих знающих, это может показаться каким-то кощунством, но это одна из единственных альтернатив этому Американскому двигателю в Японии. Если вы думаете, что этот автомобиль на самом деле и в реальности не получил для себя этот Японский мотор, то вы безусловно ошибаетесь друзья. Вся съемочная команда начиная с самой первой части фильма привыкла все всегда делать только в реальности и натурально.

     

    1971 Chevrolet Monte Carlo

     

    В начале серии фильма «Токийский дрифт», Босвелл управляет автомобилем марки Chevrolet Monte Carlo 1971 года выпуска. Несмотря на победу в гонке, где ему противостоял автомобиль первого поколения Dodge Viper, герой фильма теряет контроль над машиной и тем самым превращает ее в сплошную груду металла. Жаль конечно автомобиль, но ничего с этим не поделаешь, создатели фильма в реальности вдребезги разбили этот дорогой классический автомобиль Chevrolet Monte Carlo, который был оснащен восьмицилиндровым двигателем мощностью в 360 л.с.

     

    1969 Chevrolet Camaro Yenko

     

    Один из соперников Брайан О’Коннора по фильму управляет автомобилем Yenko Camaro 1969 года выпуска. В конечном итоге герою фильма все же удалось выиграть в качестве приза этот пристижный для него автомобиль. Во второй половине фильма этот же герой фильма спасается от погони на данном автомобиле от полицейских прыгая на нем на катер. Автомобиль, принимавший участие в съемках фильма был точной копией оригинального авто Камаро образца 1969 года. 

     

    1987 Buick GNX

     

    Для того чтобы ограбить автопоезд с автоцистернами, главный герой фильма Доминик Торетто по каким-то неизвестным причинам выбирает себе в помощь автомобиль марки Buick GNX 1987 года выпуска. Кстати друзья, кто из вас не знает, то данная модель авто была последней из тех машин, в которой использовался турбированный шестицилиндровый 3,8 литровый двигатель мощностью 245 л.с. Примечательно и то, что всего было выпущено 1000 экземпляров этой модели автомобилей. Но по сценарию фильма «Форсаж» ни одна оригинальная модель этой марки авто не пострадала. В самих съемках принимал участие другой автомобиль замаскированный под этот GNX.

     

    1970 Ford Escort RS1600 Mk 1

     

    В конце 60-х и начале 70-х годов на Европейском рынке одной из популярных автомашин была модель Ford Escort, которая помимо своей стандартной версии выпускалась еще и в качестве раллийных автомобилей серий RS1600 и RS2000. Эти автомашины принимали участие в съемках шестой части фильма «Форсаж». К примеру, в этой самой части серии фильма Брайан О’Коннор управляет ралийным автомобилем RS1600. Он был оснащен 16-ти клапанным двигателем с двумя камерами сгорания, а объем его двигателя соответственно составлял 1,6 литра (четыре цилиндра). Мощность данного автомобиля составляла 113 л.с. Этот объем мощности для многих кажется не таким уж большим, но с учетом того, что данный автомобиль весил менее 900 килограммов, то можно сразу сделать для себя вывод, что за рулем этой машины однозначно можно получить неплохую порцию адреналина.

     

    F-Bomb Chevrolet Camaro

     

    Этот тюнинговый автомобиль Камаро имеет мощность 1.500 л.с. Режиссер Форсажа Джастин Лин не мог пройти мимо этого мощнейшего автомобиля марки Шевроле и включил его в свои съемки фильма. Доминик Торетто в одной из сцен фильма как-раз находится за рулем этой удивительной машины, он пытается на ней догнать другого участника фильма.

     

    Ramp Car 

     

    Этот представленный нами автомобиль больше всего подходил для съемок фильма в стиле «Безумный Макс». Но сценаристы и создатели картины «Форсаж» изготовили этот необычный суперкар именно специально для того, чтобы можно было при съемках переворачивать на дороге другие автомобили. Его низкий клиренс и передняя форма подобия клина, легко могла справиться перед поставленной ей задачей. Данный автомобиль полностью был сделан на заказ, хотя и напоминает многим гоночный автомобиль с открытыми колесами. Но этому как-раз спорткару нет аналогов в мире. Машина была оснащена V8 двигателем и имела трехступенчатую механическую коробку передач.

     

    Corvette Grand Sport

     

    Этот необычайно красивый автомобиль был показан в пятой части фильма «Форсаж». Автомобиль марки Grand Sport в конце сцены в фильме красиво срывается с высокого обрыва. Правда в самой сцене падения в съемках участвовала только копия этого автомобиля, так как во всем мире существует всего несколько экземпляров этого классического спортивного автомобиля, что не позволяло создателям данного фильма взять и разбить оригинал этой машины. Кстати, при съемках во многих сценах копия этого автомобиля  неоднократно попадала в кадры фильма. Обратите ваше внимание друзья на то, как потрясающе была построена копия этого дорогого автомобиля.

     

    Ford GT40

     

    Еще одна ультра-редкая машина которая снималась в этом же фильме. Этот спорткар принимал участие в съемках эпизода ограбления поезда («Форсаж-5»). Модель этого автомобиля Ford GT40 была выпущена с ограниченной серией еще в 60-х годах для участия в 24-часовых гонках Ле-Мана. Здесь надо отметить следующее, что данный автомобиль становился победителем этих престижных соревнований как в 1966 году, так и в 1969 году тоже. 

     

    Jensen Interceptor

     

    В шестой части фильма «Форсаж» Летти Ортис (Мишель Родригес) управляет редким по тем временам  автомобилем Британской марки Jensen Interceptor. Небольшой Английский производитель спортивных автомобилей Jensen Motors производил свои модели авто Interceptor начиная с 1966 года и закончивая 1976 годом.

    Данный автомобиль был оснащен двигателем Chrysler V-8. По сценарию фильма эта машина принимала участие в уличных гонках прямо в самом Лондоне, где соперником у нее был такой автомобиль, как модель Dodge Charger Daytona.

     

    1969 Dodge Charger Daytona

     

    По мере выхода в свет новых серий сиквела «Форсаж», все последующие автомобили там судя по его кадрам становились все редкими и эксклюзивными. Модель Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска была одной из таких примеров, которая доказывала, что команда фильма для его создания в основном искала для себя только редкие и эксклюзивные экземпляры машин. Но получилось немного иначе, на самом деле именно эту модель автомашины для своих съемок в фильме участники команды найти так и не смогли, поэтому им и пришлось использовать точную копию автомобиля Plymouth Superbird. Единственное отличие этой модели от самого оригинала автомобиля Dodge Charger Daytona, это ее более удлиненная передняя часть. 

     

    1971 Nissan Skyline 2000 GT-R

     

    В пятой части фильма «Форсаж» герой Брайан О’Коннор покупает автомобиль марки Nissan Skyline 2000 GT-R 1971 года выпуска. Это первый такой автомобиль, который получил легендарное обозначение в виде значка на кузове, как -«GT-R». Автомобиль был оснащен 2,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем. В 70-х годах модель Nissan Skyline 2000 GT-R имела определенные успехи в автоспорте, неоднократно завоевывала множество престижных титулов. Первые модели автомобиля были заднеприводными. Позднее эти машины стали оснащаться переднеприводным приводом. К сожалению данная модель автомобиля в фильме использовалась только в нескольких сценах. 

     

    1970 Chevrolet Chevelle SS

     

    Хотя во всех сериях фильма «Форсаж» чаще всего использовались не Американские автомобили, но все-же, по самой киноленте мы наглядно можем с вами видеть, что в ней неоднократно использовались определенные подвиды Американской автомобильной культуры. Наиболее расширенно и наглядно эти Американские машины были представлены в четвертой части фильма «Форсаж». Ярким примером для всех в этой серии стал например, такой автомобиль, как Chevelle SS 1970 года выпуска. Этим автомобилем по фильму управлял Доминик Торетто (Вин Дизель), он принимал участие в гонке против автомобиля BMW M5 (E39). 

     

    Как все работает: форсажные камеры | Рейс сегодня

    Когда реактивному самолету требуется дополнительный удар, чтобы взлететь с авианосца, пролететь выше 1 Мах или уклониться от вражеского оружия, он использует форсаж.

    Создание большого толчка тяги — и драматического пламени — форсаж — это простая конструкция, созданная во время Второй мировой войны, когда инженеры в Германии, США и других странах пытались найти способы увеличить тягу реактивных двигателей с недостаточной мощностью без увеличения веса. .

    Американцы испытали свой первый форсажный двигатель в 1943 году, и шесть десятилетий спустя форсажные двигатели продолжают использоваться в последнем поколении американских военных самолетов, которые могут достигать сверхзвуковых крейсерских скоростей без них, но продолжают полагаться на них при выполнении критических маневров.
    Типичный реактивный двигатель использует только половину поглощаемого им кислорода, оставляя большое количество потенциальной энергии. Форсажная камера, представляющая собой длинное продолжение в задней части двигателя, объединяет большую часть оставшегося кислорода с реактивным топливом, впрыскиваемым в высокоскоростной поток выхлопных газов турбины двигателя и воспламеняет смесь.Получающаяся в результате паяльная лампа стреляет через сопло в задней части двигателя, обеспечивая сильный толчок дополнительной тяги.

    Размер повышения различается. Форсажные камеры на двигателях Olympus, которые приводили в действие сверхзвуковой реактивный самолет Concorde, увеличивали тягу этого двигателя лишь примерно на 17 процентов.

    Для двигателей современных истребителей это увеличение составляет примерно от 40 до 70 процентов. Отличительной чертой форсажного двигателя является неэффективность: при его использовании расходуется в три раза больше топлива, поэтому пилоты обычно ограничивают его использование несколькими минутами на миссию.

    Хотя конструкция форсажной камеры проста, она работает с очень чувствительными допусками. Поддержание стабильного пламени — это первая проблема, поскольку воспламенение должно происходить в воздушном потоке от турбины двигателя до форсажной камеры со скоростью несколько сотен футов в секунду.

    «Это как зажигать бутановую зажигалку, когда вы высовываете ее из окна автомобиля и держите за боковым зеркалом», — говорит Дерк Филиппона, инженер из компании Pratt & Whitney, которая производит несколько двигателей с форсажной камерой. , в том числе для U.F-22A Raptor С. ВВС США.

    Топливо входит через серию небольших трубок — обычно около 10 — которые образуют кольцо вокруг двигателя. Топливо разбрызгивается из сотен крошечных отверстий в трубках в воздушный поток, где оно воспламеняется, обычно с помощью электрического искрового устройства.

    «Вы должны быть уверены, что когда вы распыляете топливо в высокоскоростной воздушный поток, оно не просто вылетает из выхлопной трубы», — говорит Луис Повинелли, главный научный сотрудник по турбомашинным установкам и силовым установкам в Исследовательском центре Гленна НАСА в Кливленде, штат Огайо. .По его словам, процесс воспламенения «все еще является чем-то вроде черного искусства».

    Дожигатель устроен так, что пламя течет вдоль его оси, от его стенок. Тщательное размещение топливных трубок и источника воспламенения на переднем конце реактивной трубы (трубка длиной от четырех до семи футов в задней части двигателя), где горячие, но не горящие выхлопные газы выходят из двигателя. создает стабильную зону в воздушном потоке, где воздух и топливо могут смешиваться.

    Понравилась статья?
    ПОДПИШИТЕСЬ на нашу рассылку новостей

    Основы

    Afterburner

    Основы Afterburner Вернуться на главную страницу Purdue AAE Propulsion. Назад на страницу с основными сведениями о турбинном двигателе.

    Форсаж — метод увеличения тяги реактивного двигателя на короткие периоды времени для улучшения взлета, набора высоты или боевые характеристики.

    Увеличение мощности реактивных турбин может быть достигнуто за счет использования двигатель большего размера, но за счет увеличения веса, лобовой площади и общий расход топлива, дожиг обеспечивает лучший метод тяги увеличение на короткие периоды времени.

    Топливо в газотурбинном двигателе сгорает в избытке воздуха, обеспечивая достаточное количество кислорода для поддержания дальнейшего горения. Из-за это позволяет впрыскивать дополнительное топливо для сжигания после турбина, увеличивающая общую тягу реактивного двигателя.

    Так как температура форсажной камеры может достигать 1700 град. C, пламя обычно концентрируется вокруг оси струйной трубы, что позволяет части нагнетаемый газ течет вдоль стенки струйной трубы и, следовательно, поддерживайте безопасную температуру стен.

    Форсунка дожигания больше, чем обычная форсунка, так что для получения газового потока с пониженной скоростью. Таким образом, форсажная струя труба оснащена двухпозиционным или регулируемым соплом для обеспечивают работу в любых условиях. Форсунка откроется или закроется чтобы обеспечить выходное пространство, подходящее для объема газового потока, который предотвращает повышение давления в струйной трубе.

    Дожигание достигается на двигателях с малым байпасом путем смешивания байпасного и потоки турбины перед впрыском топлива форсажной камеры.С этим, сгорание происходит в смешанном потоке выхлопных газов. Другой способ — впрыснуть топливо и стабилизировать пламя индивидуально в байпасе и потоки турбин, сжигающие имеющиеся газы до общей температуры на выходе на выходе из сопла.

    Вернуться на главную страницу Purdue AAE Propulsion. Назад на страницу с основными сведениями о турбинном двигателе.

    Когда обычные двигатели не справятся, встречаются автомобили с реактивными двигателями

    1 из 18 Рон Патрик

    Жук с реактивным двигателем, пригодный для использования на улицах

    Этот Volkswagen Beetle, созданный инженером-механиком Роном Патриком у него два двигателя: стандартный спереди и турбовальный вертолетный двигатель мощностью 1350 лошадиных сил (General Electric Model T58-8F), который он переделал в реактивный.

    2 из 18 Рон Патрик

    Этот Жук чертовски горяч, буквально

    Здесь вы можете увидеть реактивный двигатель Рона Патрика в действии. Из-за выделяющегося вредного тепла (превышение 1200 градусов по Фаренгейту, вы знаете, вызовет проблемы), он ограничен тремя пусками в час.

    3 из 18 Roland Weihrauch / AFP / Getty Images

    Этот сверхбыстрый «реактивный школьный автобус»

    Разработанный Гердом Хаберманом, этот «реактивный школьный автобус» построен с турбиной Westinghouse J34 мощностью 25 000 лошадиных сил.

    4 из 18 Getty Images

    Автобус VW, разгоняющийся до 270 миль в час за 7 секунд

    Как улучшить автобус Volkswagen? Попробуйте добавить реактивный двигатель Rolls-Royce Viper 535 1986 года выпуска, снятый со списанного самолета Strikemaster.

    5 из 18 Barcroft

    Грузовик с реактивным двигателем, который может разогнаться до 375 миль в час

    Показанный здесь Flash Fire Jet Truck с двигателем Pratt and Whitney мощностью 1200 лошадиных сил разгоняется от 0 до 60 миль в час за одну секунду.

    6 из 18 Getty Images

    Зверь со скоростью 634 миль в час, побивший мировой рекорд

    Реактивный автомобиль Thrust2, спроектированный Джоном Экройдом и управляемый Ричардом Ноблом, с 1983 по 1997 год считался самым быстрым автомобилем в мире.

    7 из 18 ToyJunkies

    Toyota MR2 1991 года с двухтурбинными форсунками

    Toyota MR2, построенная компанией ToyJunkies, оснащена двумя газотурбинными двигателями GE T58. Он достиг скорости 187 миль в час, «осталось гораздо больше места», — пояснил ToyJunkies.

    8 из 18 ToyJunkies

    От питания вертолетов до двигателя Toyota

    Двигатели T58, используемые на этой Toyota, были разработаны для питания вертолетов. Узнайте больше об этом невероятном автомобиле и его характеристиках на Roadkillcustoms.com.

    9 из 18 Райан Маккуин

    Определение безумия

    Безумие, изготовленный на заказ автомобиль Райана Маккуина, использует два реактивных двигателя Rolls-Royce для увеличения мощности.

    10 из 18 FPG / Getty Images

    Классная старая школа

    Не все реактивные автомобили — самодельные. На этой фотографии 1954 года демонстрируется экспериментальный автомобиль XP-21 Firebird компании General Motors с газотурбинным двигателем.

    11 из 18 Matthew Lewis / Getty Images

    Этот знаменитый разрушенный вампир

    Управляемый Колином Фаллоусом реактивный автомобиль Vampire с форсажной камерой когда-то был 300-м британским рекордом скорости.3 мили в час (в среднем). Как известно, он разбился во время съемок шоу Top Gear в 2006 году, когда он достиг (непроверенной) скорости 314 миль в час.

    12 из 18 Пол Уорнер / Getty Images

    Этот реактивный полуавтомат мощностью 2100 лошадиных сил

    «Полуреактивный грузовик» Боба Моца демонстрирует грандиозную живую демонстрацию огнемета на выставке в Детройте.

    13 из 18 Оли Скарфф / AFP / Getty Images

    Этот забавный автомобиль Mustang с турбонаддувом

    Этот забавный автомобиль Ford Mustang, прозванный «Огненный шторм», был построен с 10-тысячным турбо-реактивным двигателем General Electric J85-5, вытащенным из Northrop F5 Strike Fighter.

    14 из 18 Эндрю Миллиган — PA Images

    Этот забавный реактивный автомобиль мощностью 10 000 лошадиных сил

    Fireforce 2, управляемый Мартином Хиллом, представляет собой реактивный автомобиль мощностью 10 000 лошадиных сил, который разгоняется до 270 миль в час.

    15 из 18 Мэтт Карди / Getty Images

    Этот знаменитый реактивный автомобиль с большими амбициями

    Ни один список реактивных автомобилей не был бы полным без этого, Bloodhound SSC. Сверхзвуковой автомобиль, частное предприятие при неденежной поддержке правительства Великобритании, был разработан, чтобы побить рекорд наземной скорости — 760 миль в час.

    16 из 18 Эндрю Хойл / CNET

    Этот зверь со скоростью 1000 миль в час также является ракетным автомобилем

    17 из 18

    Этот изготовленный на заказ реактивный автомобиль 60-х годов

    Билл Фредерикс позирует со своим собственным реактивным автомобилем «Валькирия». в 1962 году.

    18 из 18 DTRockstar через YouTube

    Посмотрите на этот реактивный драгстер в действии

    Интересно, как он выглядит, когда реактивный гонщик запускает свой реактивный двигатель? YouTuber DTRockstar записал видео Black Ice, реактивного драгстера, когда он достигает скорости 246 миль в час.

    Вы можете посмотреть это видео здесь.

    Как работает форсаж?

    Реактивный двигатель, как и ракетный двигатель, является реактивным двигателем. Он работает, бросая массу в одном направлении и используя реакцию в противоположном направлении. В случае реактивного двигателя двигатель сжигает топливо (например, керосин) с воздухом из атмосферы. Горящее топливо нагревает и расширяет воздух, и этот горячий воздух вылетает из выхлопной части двигателя, создавая тягу.

    В большинстве современных реактивных двигателей используется турбина для повышения эффективности двигателя и обеспечения его работы на низких оборотах.Одна часть турбины всасывает воздух и сжимает его перед впрыском топлива. Задняя часть турбины действует как ветряная мельница, отбирая энергию из выхлопных газов и используя энергию для вращения компрессорной части. См. Подробности в разделе «Как работают реактивные двигатели».

    Современный газотурбинный двигатель чрезвычайно эффективен, и в потоке выхлопных газов все еще присутствует много кислорода. Идея форсажной камеры состоит в том, чтобы впрыскивать топливо непосредственно в выхлопной поток и сжигать его, используя оставшийся кислород.Это нагревает и расширяет выхлопные газы еще больше и может увеличить тягу реактивного двигателя на 50% и более.

    Большим преимуществом форсажной камеры является то, что вы можете значительно увеличить тягу двигателя, не увеличивая его вес или сложность. Форсажная камера — это не что иное, как набор топливных форсунок, трубка и стабилизатор пламени, в котором сгорает топливо, и регулируемое сопло. Реактивному двигателю с форсажной камерой необходимо регулируемое сопло, чтобы она могла работать как с включенными, так и с выключенными форсажными камерами.

    Недостатком форсажной камеры является то, что она потребляет много топлива для выработки электроэнергии. Поэтому большинство самолетов экономно используют форсажные камеры. Например, военный самолет будет использовать форсажную камеру при взлете с короткой взлетно-посадочной полосы авианосца или во время высокоскоростного маневра в воздушном бою.

    На следующих фотографиях, сделанных в Музее авиации и космонавтики Вирджинии, показаны некоторые детали двигателя с форсажной камерой. Этот конкретный двигатель взят от F-4.Вот основная часть двигателя:

    Сюда входят компрессор, камера сгорания и выхлопная турбина. На выпускном конце двигателя вы можете увидеть кольцо форсунок для форсажной камеры, как показано здесь:

    Вот крупный план одной из форсунок:

    К концу двигателя прикреплена трубка и регулируемое сопло, как показано здесь:

    Длина этой трубки составляет около 8 футов (2,7 метра). Сам двигатель имеет длину около 12 футов (4 метра).

    Вот несколько интересных ссылок:

    Прототип Bugatti Chiron уходит в отставку через 8 лет, 46 тысяч миль и взорванный реактивный форсажный двигатель

    Bugatti Chiron поступил в продажу в 2016 году как один из самых быстрых серийных автомобилей в мире.Bugatti стремилась создать хорошо продуманный роскошный автомобиль, который также оказался дико свирепым гиперкаром, и со всем, что мы видели с тех пор о Chiron, можно легко сказать, что они преуспели. В этом им помогал прототип Chiron 4-005, на котором опытный испытательный мул проехал 45 981 милю за восемь лет службы. Bugatti объявила, что скромный конь уйдет на пенсию, поделившись подробностями своих триумфов и достижений на протяжении всей своей легендарной жизни.

    Обозначение автомобиля легко расшифровать: «4» означает прототип, а «005» означает, что это пятый построенный прототип Chiron.Основная роль 4-005 заключалась в том, чтобы служить испытательным стендом для команды разработчиков электрики и электроники. Такие системы, как элементы управления HVAC, дисплеи комбинации приборов и другие функции, были разработаны с использованием 4-005. Это привело прототип к приключениям по всему миру, с целью тестирования, чтобы убедиться, что такие вещи, как навигационные системы, радио и телефонные системы, все работают должным образом в разных странах с разными стандартами. Также были проведены тесты производительности, чтобы убедиться, что такие функции, как система HVAC, могут справиться со всем, от жары пустыни до низких температур на снегу.

    Концепция интерьера Chiron заключалась в том, чтобы сосредоточиться на потребностях водителя, особенно при пилотировании транспортного средства со скоростью более 400 км / ч. На такой высокой скорости отвлекающие факторы обречены на гибель. При запуске с помощью клавиши «скорость», которая обеспечивает полную неограниченную производительность, Chiron отключает все экраны, кроме самых важных, чтобы водитель мог сосредоточиться на самом важном — вождении.

    С этой целью Chiron полностью отказывается от большого центрального информационно-развлекательного дисплея, а основные дисплеи расположены только на комбинации приборов.Когда тестирование в 4-005 показало необходимость обмена некоторыми данными с пассажиром, вместо этого они были интегрированы в четыре меньших экрана, расположенные в центральных органах управления HVAC. Это освежающе чистый подход, который ясно показывает уроки, извлеченные в режиме тяжелого тестирования.

    Интересно узнать о тонкостях разработки пользовательского интерфейса в современном гиперкаре — тема, которая не особо актуальна в условиях более заметных дискуссий о лошадиных силах, максимальной скорости и астрономических закупочных ценах.Есть примечания о выборе шрифта и значках навигации, чтобы сделать все максимально интуитивно понятным и простым для конечного пользователя. «Мы обнаруживаем многие детали решения во время поездок, обсуждаем их в команде, а затем реализуем их, начиная с 4-005», — объясняет Марк Шредер, который работал над человеко-машинным интерфейсом Chiron с 2011 года.

    Bugatti также поделилась подробностями о разработке высококачественной звуковой системы Chiron и даже о процессе настройки всех циферблатов автомобиля таким образом, чтобы все они поворачивались с одинаковым приложением крутящего момента от прикосновения водителя.Именно такой уровень внимания к деталям действительно отличает дизайн интерьера на этом уровне автомобильной промышленности.

    Некоторые из самых грандиозных достижений прототипа 4-005 в период его расцвета включали прохождение высокоскоростного кольца Nardò, дрейф в снегу в Скандинавии и, по-видимому, даже испытания на форсажной камере Eurofighter Typhoon. К нашему небольшому разочарованию, ни одно из этих достижений не подтверждено дальнейшими фотографиями или видео, но можно надеяться, что смелый архивист Bugatti может выпустить больше драгоценных камней в будущем.

    Приятно видеть за кулисами, и это только оставляет желать более глубокого взгляда на развитие одного из самых быстрых когда-либо построенных гиперкаров.

    Есть чаевые? Дайте нам знать: [email protected]

    Мать всех стремлений — Жанр — Автомобиль и водитель

    СТИВ ЭГАН

    Управлять драгстером со скоростью 300 миль в час — это просто. Поскольку они имеют тяговый двигатель, реактивные машины не полагаются на тягу, чтобы спуститься по трассе, поэтому нет ни одного из этих тряски шин, характерных для драгстеров с поршневым двигателем.Кроме того, с колесной базой около 24 футов реактивный драгстер имеет большой наклон, чтобы ехать прямо. Попав в ловушку, он требует не больше рулевого управления, чем выпущенная стрела.

    Вы просто садитесь, нажимаете кнопку и продолжаете нормально кричать.

    Тем не менее Эд Келли нервничает. 58-летний техасец грызет свой Swisher Sweet, как суслик, зависимый от никотина, в то время как его команда зашнуровывает меня на сиденье Texas Blackbird. Келли — владелец и болванчик Z Racing, полупрофессиональной команды реактивных драгстеров, базирующейся в мастерской Келли по ремонту Nissan в Остине, штат Техас.Blackbird — машина номер 2 в команде — забавное маленькое устройство с раскаленной добела силой 6500 фунтов, которое воспламенит траву с расстояния 30 футов.

    Прохладный 100 градусов на асфальте Техасского мотоплекса недалеко от Далласа под ярким голубым небом, заполненным скачкообразными белыми облаками. Закутанный в слои лучшего номекса, который я мог достать, и засунутый под каркас безопасности примерно на два размера меньше для меня, я потею, как Пафф Дэдди на полицейском бале.

    Начальник экипажа Кевин ЛеБлан подключает 36-вольтовый стартер к коробке передач драгстера, раскручивая General Electric J-85 примерно до 1600 об / мин.Я дросселирую двигатель до 40 процентов (16 000 об / мин), где он может поддерживать зажигание. Когда он загорается, тишина Техасского вельда внезапно сменяется самым ненавистным воющим воем, какое только можно вообразить, «Магазинчик-пылесос Сатаны» в футе от моих ушей.

    Дал Дентон, штатный пилот Blackbird, становится на колени возле машины, помогая мне увеличить газ правой рукой. Келли ходит по бетонной стене. Он поднимает шляпу и трет свои седые щетинистые волосы, которые, похоже, были подстрижены паяльной лампой.Он приходит за советом в последний момент.

    «СЕЙЧАС ПОМНИ», — кричит Келли мне в шлем, затыкая рот сладким дыханием Свишера. «МЫ ВЫКЛЮЧИЛИ АФФЕРБЕРНЕР ДЛЯ ЭТОГО ЗАПУСКА, НО, ЕСЛИ ОН ДОЛЖЕН ПРОИСХОДИТЬ, ВЫТЯНИТЕ ЧАЙТ. ЕСЛИ ЧТО-ТО ЧУВСТВУЕТ НЕПРАВИЛЬНО, ВЫТЯНИТЕ ЖЕЛОБ!» Келли улыбается. «ВАЖНО ПОМНИТЬ, МЫ ПРОСТО ТРАХАЕМСЯ ВОКРУГ. СЕЙЧАС ВЫЙДИТЕ И НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕСЬ».

    СТИВ ЭГАН

    Устройство дожигания, о котором говорит тренер Ломбарди, сбрасывает сырое топливо в выхлопную трубу и зажигает ее, удваивая тягу автомобиля столбом мстительного огня.Может быть отключен.

    Уловка в постановке реактивного драгстера состоит в том, чтобы не дать ему уйти от вас до того, как загорится зеленый свет. Обе мои ноги стоят на двух педалях тормоза, удерживая машину назад с помощью переднего и заднего комплектов дисковых тормозов. Когда я уменьшаю давление на тормоза, машина приближается к линии.

    Ближе к линии я толкаю дроссельную заслонку вперед, пока манометр не покажет 85 процентов, или 13 600 об / мин. Все четыре колеса буксуют, когда двигатель толкает машину вперед. Я сильнее нажимаю на тормоза.Я чувствую, как 25 галлонов дизельного топлива плещутся в баке прямо перед моими ногами. Интересно, как еда в ожоговом блоке.

    Сейчас машина вибрирует как гигант, ну вибратор, ровный и ровный. Высокий шум наполняет воздух, так что, когда я открываю рот, он создает резонансные гармоники в моих легких — я могу модулировать звук своим ртом, как Питер Фрэмптон использовал свою гитару Voice Box. Я на мгновение отвлекаюсь: Фрэмптон еще жив?

    Как и другие рельсы, у Texas Blackbird есть передние колеса с двухдюймовым вылетом, поэтому, когда переднее колесо ломает промежуточную балку, я могу немного проползти вперед, не задевая.Моя правая рука на дроссельной заслонке, готовая заблокировать ее, когда я вижу второй набор желтых цветов. «Если вы дождетесь зеленого цвета, вы мертвее, чем член дискотеки», — говорит Келли, что бы это ни значило.

    Моя левая рука на рулевом колесе типа «бабочка», мой большой палец на тумблере, закрывающем «двери» реактивного двигателя. Эти устройства, установленные на двигателе рядом с компрессорным агрегатом, работают как дроссель. В открытом состоянии они не позволяют двигателю создавать внутреннее давление. Когда я нажимаю кнопку, эти двери захлопываются пневматически, как и отверстия в моем теле.Ker-POW!

    После постановки жду желтых. Я вижу их. Я снимаю ноги с педалей, нажимаю на педаль газа до 110 процентов и нажимаю кнопку.

    «Реактивные гонщики — странная группа парней, — говорит Келли. «У них нет денег, чтобы участвовать в гонках Top Fuel, но они хотят участвовать в гонках на уровне Top Fuel».

    Именно сочетание тяги и бережливости привело Келли к созданию реактивных двигателей. Келли подсел на адреналин с детства в Остине. Он начал свой путь на двухмоторном картинге, который «ходил как всемогущее дерьмо».Я всегда выбирал самую быструю и потрясающую вещь, какую только мог достать ».

    После турне в ВВС он начал свою карьеру в драгстерах Top Fuel в конце 60-х, сумев пройти 6,32 балла. -второй, финиш со скоростью 232 миль в час на Spring Nationals 1973 года, хорошо для третьего места. Тем временем он открыл свою ремонтную мастерскую, специализирующуюся на автомобилях Datsun Z (отсюда и Z Racing). Он участвовал в гонках на спортивных автомобилях с 1975 по 1980 год, участвовал в гонках Z в IMSA GTU и победа в чемпионате Юго-Западного региона в 1978 году.

    СТИВ ЭГАН

    Проблема в том, говорит Келли, что «гонки на спортивных автомобилях съедают кучу денег, и вы не едете достаточно быстро.Я ехал со скоростью 150, 160 миль в час, и это ни разу не прозвучало ».

    Келли не участвовал в гонках в 80-е, воспользовавшись временем, чтобы развестись и чуть не потерять свой бизнес в пользу банка. , все еще тоскующий по звериному рывку на большой скорости, он купил и мчался на драгстере Alcohol, подходящем для 7,50-секундных пробежек на скорости 180 миль в час, но он все еще был недостаточно быстрым. «Просто не было толчка», — говорит Келли. «Это для кисок»

    Келли хотела разогнаться до 300 миль в час, число, доступное только для автомобилей Top Fuel.«Top Fuel — это дорогое удовольствие для Бога и слишком большая работа», — заявляет он. Примерно в это же время Келли заговорила с Аль Ханной, одним из деканов сцены с реактивными автомобилями. «Сын Ханны работает на Pratt [и Уитни, производителя реактивных двигателей]. Ал сказал мне, что они могут построить мне четырехсекундный драгстер за 80 000 долларов».

    Келли впервые управлял реактивным автомобилем в ноябре 1993 года. На своем третьем заходе он зажег форсажную камеру, повернувшись на 5,80 секунды и разогнавшись до 260 миль в час. «Это было неплохо», — говорит он.

    Келли — гоночный эквивалент норвежского фермера-холостяка.Он живет в однокомнатной квартире и ест ужины перед телевизором. У него нет общественной жизни — ближе всего к женскому товариществу у него есть пожелтевшие календари с инструментами Snap-on, украшающие его магазин в Остине. По сути, он тратит каждый лишний цент на свои реактивные машины — «это то, что нужно, чтобы заставить мою голову работать», — признается он.

    Результаты впечатляют. Некоммерческая команда Келли, занимающаяся развлечением Z Racing, состоит из двух реактивных драгстеров, каждый со своим штатным механиком. Келли нет.Автомобиль Texas Star без особой на то причины имеет кузов из углеродного волокна. «У меня просто валялись лишние деньги», — говорит он. «Я не хотел, чтобы какая-то дыра подошла ко мне, говоря, что его машина лучше».

    СТИВ ЭГАН

    Z Racing также пользуется услугами бывшего чемпиона IHRA Funny Car Дала Дентона. И Z путешествует в гигантском 53-футовом, полностью оборудованном гоночном транспортере Kenworths размером с национальный памятник.«У меня самый большой рекламный щит в бизнесе».

    Вы видите, куда он идет. Келли хочет спонсорства, которого в настоящее время почти нет в реактивных гонках. «Чувак, мы — Кинг Конг гонок на реактивных автомобилях», — говорит Келли. «Мы являемся отличным спонсором. Мы можем появиться на трассе, которая не соответствует требованиям для автомобилей Top Fuel, и проехать на двух машинах со скоростью 300 миль в час и взорвать чертовы умы людей».

    Но чтобы получить спонсорство, Келли нужно внимание и огласка.

    Входит я с верным ведром для мозгов.

    Как, возможно, интересно, я убедил Келли прокатить меня на его пиротехническом воздуходувке для листьев?

    Это был процесс исключения. Я позвонил каждому владельцу реактивного автомобиля, указанному на сайте www.jetwebb. com с просьбой пригнать их авто. Келли перезвонила мне.

    «Это просто», — заверила меня Келли, разбирающаяся в рекламе. «Пока вы смотрите прямо, вы даже не замечаете скорости».

    Конечно, добавил он задумчиво, случаются случайные сбои.В Торреоне, Мексика, три года назад парашюты в его машине не раскрылись, и ему пришлось проехать через зону останова со скоростью 280 миль в час. Шорт-трек заканчивался довольно неприятной баррикадой, за которой находился еще более отвратительный обрыв. Келли попыталась повернуть машину, но она перевернулась и раскололась пополам. «Это привлекло внимание», — размышляет он.

    В 1998 году на ProJet Nationals на Atco Raceway в Нью-Джерси форсажная камера на его новой машине игриво отказывалась выключаться. Келли нажал на выключатель, но его огромные парашюты вырвали поперечину прямо из машины.Келли стояла на тормозах, скользя и противодействуя баррикадам.

    «Тем не менее, мы исправили все эти ошибки», — сказал он по телефону. Наступила пауза. «Итак, у тебя есть семья?»

    Через месяц я захожу в магазин Келли в Остине. После непродолжительного обхода бригадир Кевин ЛеБланк выкатывает Texas Blackbird на стоянку рядом с магазином и прикручивает его к бетонному и стальному креплению. Келли звонит в пожарную службу и полицию, чтобы предупредить их, что ад вот-вот вырвется наружу.

    Келли садится в машину, и ЛеБлан запускает двигатель, а любопытные прохожие салютуют ему пальцами в уши. Вскоре земля трясется, и целлюлозная изоляция падает со стен магазина Келли. Келли показывает мне, как отображать дым, нажимая кнопку AB (форсажная камера), при этом не выключая воспламенитель AB, называемый «полосатиком». Система AB сбрасывает дизельное топливо (которое дымится лучше, чем топливо для реактивных двигателей из-за более высокого содержания масла) в диффузор, цилиндрическое сопло в задней части турбины.

    Когда Келли нажимает кнопку AB, из двигателя вырывается яростный, похожий на вулкан, белый дым, скрывая дешевый квартал за магазином Келли. Для удобства Келли делает пару «огненных шаров», используя полосу для создания оранжево-красных взрывов пламени. Келли выключает двигатель.

    СТИВ ЭГАН

    «Ну?» — спрашивает Келли.

    «Похоже, весело», — слабо говорю я.

    Я нажал кнопку, и это весело, очень весело.Сиденье бьет меня в спину, как бешеный рокет. Три секунды спустя я уже на скорости 100 миль в час. Техас мгновенно превращается в Водный мир, когда вибрация разжижает мое зрение. Мой шлем прижат к каркасу безопасности, передавая всю дрожь машины прямо на мою зрительную кору. «Немного пощекоти» мою задницу.

    Мне удается наклонить голову, и мое зрение проясняется достаточно долго, чтобы увидеть, как дорожка передо мной расходится со скоростью около 250 футов в секунду. Автомобиль смещается влево. Я добавил немного противодействия, вспомнив, что сказала Келли: «Если тебе нужно управлять им, ты в дерьме.»

    Я опускаю машину к центру трассы. Пройдя через ловушки, я дергаю назад дроссельную заслонку, которая автоматически раскрывает желоб, который, в свою очередь, раскрывает мои глазные яблоки. Автомобиль движется через зону останова с этим знакомым отскоком пружины. Я сворачиваю на обратную дорогу, стараясь не зацепиться за парашют, за который, по заверениям Келли, мне придется заплатить.

    Моя первая пробежка без форсажной камеры: 8,89 секунды на скорости 178,2 миль в час.

    Легко .

    После быстрой буксировки через ямы Blackbird снова готов к выходу через 15 минут. По сравнению с лихорадочными разборками, требующимися всеми руками между кругами для драгстеров с поршневым приводом, обслуживание реактивного автомобиля — это совсем несложно.

    Следующие два прохода практически такие же, как и первый, с постепенным снижением давления на старый сфинктометр. На втором проходе я разворачиваю 8,85-секундный ET на скорости 178,7 миль в час. Келли, кажется, вздохнула с облегчением. «Эй, чувак, ты сверхзвуковой!» он хлопает меня по спине.«Это примерно так же быстро, как и без AB».

    На третьем этапе Келли включает систему туманообразования, которая распыляет водяной пар прямо в воздухозаборник для охлаждения и конденсации воздуха, тем самым заставляя струю двигаться быстрее. По причинам, которые Келли не может объяснить, это замедляет машину. Мой третий пробег — неторопливые 10,06 секунды на скорости 171 миль в час. Более того, это весело — я имею в виду большое, глупое развлечение, которое я-должен-купить-мне-самолет.

    СТИВ ЭГАН

    «Еще три пропуска, и вы можете получить лицензию NHRA», — говорит ЛеБлан.«Скажи Эду, что хочешь работать с форсажем».

    Но Келли идея не нравится. «Чувак, это совсем другое дело», — говорит он, почесывая живот. «Знаешь, ты мне начинаешь нравиться». Чуть позже ко мне с ухмылкой подходит ЛеБлан. «Эд говорит, включи конфорку. Будет громко».

    Я, конечно, ужасно обрадовался. Может быть, 300 миль в час — это немного чрезмерно. Понятия не имею.

    Пока ЛеБлан подключает кнопку с полосой, Дал Дентон проводит меня через процедуру.«Нажмите все три кнопки — двери, полосу и кнопку AB [это тумблер, установленный на дроссельной заслонке] — и держитесь», — говорит Дентон. «Постарайся быть готовым к шуму. А когда скорость станет страшной, отпусти кнопку АВ».

    Что делать, если я не отпущу кнопку? «О, черт возьми, ты будешь», — ухмыляется мне Дентон. «Не беспокойся об этом».

    К тому времени, когда мы возвращаем машину на линию, солнце уже садится и мне в глаза. Я подъезжаю к дереву. Воет турбина. Не подниму, не подниму.

    Затем, когда я сжимаю правую руку на кнопке AB, каждый метр в моей голове зашкаливает. Я уверена, что на поверхности моих глаз немного НАКЛОНА! появились кнопки. Автомобиль покидает линию с массой около 4 г, и этот шум слышат обладатели Medal of Honor, когда они падают на гранату.

    Примерно так быстро, как нужно сказать «это была плохая идея», я мгновенно разгоняюсь до 100 миль в час. Блин, думаю. Я невольно выпустил АВ. Я сейчас еду со скоростью более 200 миль в час и сбавляю скорость.Черт черт черт!

    Я снова нажимаю кнопку AB, но не могу сбросить полосу на лету. Я заканчиваю заливку топлива в сопло реактивного двигателя, которое фактически забивает двигатель и создает стену дыма длиной в четверть мили. Судя по фарам, мой ET равен 7,78, а моя скорость — 179,1 миль в час.

    Вернувшись в боксы, я немного разочарован. «Да, я видела, что ты немного боролся с тупицей в этом вопросе», — говорит Келли в утешительных словах в Техасе.

    Заключение: Реактивные автомобили — это лучший вариант в гонках по соотношению доллар за милю в час.На то, что вы потратите, чтобы выиграть национальный титул SCCA Formula Ford, вы обычно можете разогнаться до 300 миль в час. И как показывает мой опыт, это под силу любому идиоту.

    Вы просто должны спросить себя: вам повезло?

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Afterburning — обзор | Темы ScienceDirect

    III.C Подсистемы силовой установки

    Хотя знание внутренней работы авиационного двигателя не является необходимым, функциональные отношения для движущей силы (тяга T ) и уровня расхода топлива, а также ощущение веса двигателя на фунт тяги или лошадиных сил, требуются для анализа характеристик и предварительных проектных исследований. Все четыре типа используемых в настоящее время авиационных двигателей классифицируются как воздуховоды, поскольку они используют кислород из атмосферы для сжигания с топливом из нефтепродуктов, будь то бензин или керосин (обычно называемый топливом для реактивных двигателей).Эти четыре типа могут быть далее разделены на типы без гребных винтов, а именно, турбореактивный чистый и турбовентиляторный , и те, у которых есть гребные винты, а именно поршневой винт (комбинация поршневого двигателя и гребного винта) и турбовинтовой . . Как будет показано ниже, на летные характеристики самолета сильно влияет наличие или отсутствие винта. В следующих разделах предполагается, что двигатели имеют надлежащие размеры для самолета и интересующих режимов полета.

    Турбореактивный двигатель создает тягу за счет расширения горячих продуктов сгорания через сопло. Эту тягу в первом приближении можно считать не зависящей от воздушной скорости и для данной настройки дроссельной заслонки (в процентах об / мин) прямо пропорциональной плотности атмосферы, так что:

    (9) T1 / TSL = ρ / ρSL = σ1

    Уравнение (9) показывает, что тяга будет максимальной на уровне моря и уменьшаться с увеличением высоты.

    Уровень расхода топлива описывается в терминах удельного расхода топлива тяги (tsfc), с символом c , и определяется как массовый расход топлива в час на фунт тяги с единицами фунтов в час. на фунт, обычно выражается в обратных часах (час -1 ):

    (10) tsfc = c = dWf / dtT

    Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и считается постоянным для всех условий полета, даже если это функция воздушной скорости, положения дроссельной заслонки и высоты.На tsfc высота влияет меньше, чем на тягу. Внутри тропосферы он уменьшается как 0,2 степени отношения плотности, достигая минимума в тропопаузе, а затем очень медленно увеличиваясь в стратосфере.

    Тяга, создаваемая турбореактивными двигателями, колеблется от 50 фунтов до порядка 50 000 фунтов. Неустановленная тяговооруженность двигателя постоянно увеличивается и в настоящее время составляет от 4 до 6 фунтов тяги на каждый фунт двигателя. масса. Турбореактивные двигатели (на самом деле турбовентиляторные двигатели с очень малым байпасом) в основном используются в сверхзвуковых самолетах и ​​обычно имеют форсажную камеру , которая сжигает добавленное топливо с избыточным (несгоревшим) кислородом в газовой смеси, оставляя турбину для создания дополнительной тяги.Хотя тяга увеличивается примерно вдвое с помощью форсажной камеры, это увеличение тяги сопровождается значительным увеличением tfsc (примерно в два-три раза). Следовательно, форсажная камера устанавливается только тогда, когда ее требуют эксплуатационные требования, а затем используется экономно, например, для взлета и набора высоты, для достижения сверхзвуковой воздушной скорости и для периодов сверхзвукового полета. Когда сверхзвуковой полет может быть достигнут и поддерживается без использования форсажной камеры, это называется supercruise .

    Поршневой двигатель — это двигатель внутреннего сгорания, работающий на воздухе и бензине (пока нет дизельных авиационных двигателей) и вырабатывающий мощность на валу, а не тягу. Выходная мощность обычно измеряется в лошадиных силах (л.с.), по существу не зависит от скорости полета и является функцией высоты и положения дроссельной заслонки. Уровень расхода топлива пропорционален мощности (л.с.), так что:

    (11) dWf / dt = cˆHP

    , где c — удельный расход топлива в лошадиных силах (hpsfc) в фунтах в час на каждую лошадиную силу.

    Винт преобразует мощность на валу двигателя в силу тяги P , которая равна произведению тяги и воздушной скорости, где тяга выражается в фунтах, а воздушная скорость выражается в футах в секунду, милях в час, или узлы, в зависимости от того, что удобнее в данный момент. Мощность двигателя и тяговая мощность воздушного винта связаны выражением:

    (12) P = TV = kηpHP

    , где η p — КПД воздушного винта (порядка 80–85% для винта с постоянной скоростью вращения). ) и k — коэффициент преобразования со значением 375, когда V выражается в милях в час, и 550, когда V выражается в футах в секунду.Обратите внимание, что для данной мощности тяга не зависит от воздушной скорости, но доступная тяга обратно пропорциональна воздушной скорости, уменьшаясь с увеличением воздушной скорости, тогда как тяга турбореактивного двигателя постоянна, а тяговая мощность увеличивается с увеличением воздушной скорости. . Именно эти различия в первую очередь ответственны за то, что винтовые и реактивные самолеты летают по-разному для достижения наилучших характеристик.

    Hpsfc имеет те же изменения с высотой, что и tsfc, и будет считаться постоянным.Изменение мощности с высотой зависит от того, есть ли у двигателя наддув. Без наддува двигатель называют безнаддувным, а мощность в первом приближении прямо пропорциональна плотности атмосферы, как и тяга турбореактивного двигателя. В современных нагнетателях используется турбина, приводимая в движение выхлопными газами двигателя, для увеличения плотности воздуха, поступающего в цилиндры, и они называются турбонагнетателями. При постоянной настройке дроссельной заслонки выходная мощность остается постоянной до критической высоты, максимальное значение которой составляет порядка 20 000 футов.Выше критической высоты мощность двигателя с турбонаддувом уменьшается с высотой так же, как и у двигателя без наддува.

    Современные поршневые двигатели относительно малы (в диапазоне от ∼50 л.с. до порядка 600 л.с.), потому что они самые тяжелые из всех двигателей. Неустановленное отношение мощности к массе двигателя составляет порядка 0,8 л.с. / фунт веса двигателя.

    Турбовинтовые двигатели и турбовентиляторные двигатели — это в основном турбореактивные двигатели, в которых газы сгорания более полно расширяются в турбинной части, чтобы развивать большую мощность, чем требуется для привода компрессора и вспомогательного оборудования.Эта избыточная мощность затем используется для приведения в действие воздушного винта, в случае турбовинтового двигателя, или многолопастного вентилятора, в случае турбовентиляторного двигателя. Любая энергия, остающаяся в газовой смеси, покидающей приводные турбины, затем расширяется в сопле для создания так называемой реактивной тяги. Эта реактивная тяга, очевидно, значительно меньше, чем у сопоставимого турбореактивного двигателя, а в случае турбовального двигателя равна нулю.

    В турбовинтовом двигателе остаточная реактивная тяга преобразуется в эквивалентную мощность в лошадиных силах при некоторой расчетной воздушной скорости, а затем двигатель описывается в терминологии поршневой винт с использованием эквивалентной мощности на валу (eshp) и эквивалентного вала удельный расход топлива в лошадиных силах.Поскольку мощность реактивной тяги составляет порядка 20% или менее от общей мощности, разумно рассматривать турбовинтовой двигатель как поршневой с наддувом. Турбовинтовые двигатели с пониженными номинальными характеристиками, которые работают на мощности ниже максимальной, обладают характеристиками поршневых двигателей с турбонаддувом и становятся все более популярными. Турбовинтовой двигатель имеет несколько более высокий удельный расход топлива, чем поршневой, но вес двигателя значительно меньше, даже с учетом веса гребного редуктора. Соотношение мощности к массе двигателя составляет порядка 2 л.с. на фунт веса двигателя, а самый большой двигатель в настоящее время эксплуатируется с мощностью порядка 6000 л.с.

    Хотя турбовентиляторный двигатель описывается как турбореактивный, его характеристики определяются степенью двухконтурности, которая представляет собой отношение массы «холодного воздуха», проходящего через вентилятор, к массе «горячего воздуха». воздух », проходящий через горелки и турбинную секцию. Если коэффициент двухконтурности равен нулю, очевидно, что ТРДД представляет собой чистый турбореактивный двигатель. По мере увеличения степени двухконтурности процент реактивной тяги уменьшается, и ТРДД начинает приобретать характеристики турбовинтового двигателя.Например, при коэффициенте двухконтурности 10 теоретическая реактивная тяга будет порядка 17%. Текущие максимальные коэффициенты байпаса составляют порядка 5–6, а tsfc для указанной воздушной скорости составляют порядка 0,6 1b / (час · фунт). Хотя фронтальная площадь ТРДД быстро увеличивается с увеличением коэффициента байпасирования, длина уменьшается; следовательно, сопротивление и вес двигателя увеличиваются меньше, чем можно было бы ожидать. Отношение тяги к массе двигателя составляет порядка 5–6 и увеличивается, как и максимальная тяга отдельного двигателя, которая в настоящее время составляет порядка 98 000 фунтов.

    Удельный расход топлива — чрезвычайно важный параметр производительности. Некоторые типичные значения, все выраженные в эквиваленте tsfc (фунт / час · фунт), следующие:

    Турбореактивные двигатели (форсажная камера) 904 2,5

    Так как штатная схема включения обогрева заднего стекла, как правило, не имеет цепей контроля включенного зажигания по силовой цепи (отключается только обмотка реле), реле-таймер LTR-30 (в приведенной схеме заменяется реле К7) для этой цели имеет схему контроля бортового напряжения и подключает обогрев только при работающем двигателе, а также отключает его при выключении зажигания даже если время работы таймера не закончилось — чтобы не посадить аккумулятор.

    Если всё правильно подключено, то реле сразу готово к работе.

    Принцип работы реле LTR-30

    Реле имеет два режима работы:

    1. При коротком (до 1 секунды) включении реле — подаче напряжения на «обмотку» реле — реле работает в режиме триггера,. т.е. первый раз — включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение — отключается нагрузка. Данный режим удобен при использовании нефиксируемой кнопки включения обогревателей.

    2. При включении реле на время более 1 секунды — подаче напряжения на «обмотку» реле на время более 1 секунды — включается нагрузка и начинает работать таймер на отключение. По истечении заданного времени реле разомкнется. Реле также разомкнется, если снять напряжение с «обмотки» реле.

    При включении реле (подаче питания на обмотку реле) силовой ключ, соединяющий контакты 30 и 87 замыкается и включается светодиод индикации состояния реле.

    Через установленное время (например, 20 минут) реле разомкнет контакты 30-87 и отключит нагрузку вплоть до отключения напряжения от контактов обмотки реле, при этом светодиод снижает свою яркость свечения в два раза. Если снять напряжение с контактов 85-86 и подать его снова, то отсчет времени возобновится.

    При снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже 12,6В (можно изменять) реле отключает нагрузку, продолжая отсчет таймера и, при повышении вновь напряжения борт.сети, реле включит нагрузку — этим обеспечивается работа обогревателей только при заведенном моторе.

    Время задержки отключения можно изменять (см. Программирование реле).

    В зимний период можно пользоваться вариантом «2» для ежедневного подогрева заднего стекла автомобиля: выключатель обогревателя оставляется в положении «ВКЛ» и каждый раз при пуске двигателя реле-таймер LTR-30, выдержав 30-60-секундную задержку на включение для выхода двигателя в рабочий режим, будет включать обогрев заднего стекла на заданное время (например, на 20 минут) и выключать по истечении этого времени или при выключении зажигания. Такой режим позволит не прикасаться к выключателю обогрева в течение всей зимы, полностью используя возможности LTR-30.

    Ракетные двигатели 10
    ПВРД 3
    Турбореактивные двигатели 0,9–1
    ТРДД 0,6–0,8
    Турбовинтовые двигатели 0.

    Хонда минивэны с левым рулем: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

    Posted on by alexxlab

    Японские минивэны с правым и левым рулем

    Среди жителей Страны восходящего солнца минивэны популярны не меньше юрких и компактных микролитражек. К этим вместительным семейным автомобилям японцы относятся со смесью почтения и обожания: на дорогах страны можно встретить модели, которые были выпущены еще в 70-х годах. Японская мода на минивэны захватывает поколение за поколением. Для них придумывают тематические интерьеры, украшают аэрографией, пристраивают сбоку выхлопную трубу и пр. Очень часто можно увидеть автомобиль, внешне похожий на робота-трансформера или машину инопланетян, также японцы любят модели в стиле old school.

    Mazda Biante — новое детище японского автопрома

    На дорогах России японские минивэны представлены в основном моделями от следующих брендов:

    • Toyota;
    • Honda;
    • Nissan;
    • Mazda.

    Основные представители

    Россияне традиционно предпочитают машины с левым рулем, хотя на Дальнем Востоке праворульный японский минивэн — не редкость. Представляем вам обзор самых популярных моделей, которые завоевали признательность автомобилистов как в Японии, так и в России.

    Honda Odyssey

    Семиместный минивэн как с левым, так и правым рулем производится с 1995 года. В разработке первого поколения была использована база от Honda Accord, сам автомобиль был ориентирован исключительно на американский рынок. Со второго поколения, помимо американской ветки, появилось азиатское направление.

    Если модели, предназначенные для покупателей в Канаде и США, делаются с учетом предпочтений потребителей этого рынка (более мощные моторы, увеличенный кузов, сдвижные задние двери, передний привод и пр.), то авто для азиатского рынка представляют собой классический вариант, продолжающий оригинальную линию и включающий  в себя полный привод, распашные двери и т.д. Именно азиатский вариант представлен на российском вторичном авторынке.

    Видео о машине Honda Odyssey:

    Совершенствуя основные узлы и элементы, разработчики смогли придать минивэнам пятого поколения динамичный и даже слегка агрессивный вид. Во многом это стало возможным благодаря оригинальной линии остекления задних дверей, которая похожа на зигзаг, а также рельефу на них. Кузов у модели стал шире и ниже, что улучшило аэродинамику, параллельно с этим снизив расход горючего.

    Приводит машину в движение V6 мотор с 24-мя клапанами, объем которого составляет 3,5 литра. При помощи нового двухступенчатого впускного коллектора двигатель способен развивать мощность в 248 л.с. Система VCM отключает ненужные клапаны, когда двигатель переходит в экономичный режим.

    Этот минивэн был признан самым надежным среди своих собратьев по итогам тестов IIHS. Он показал лучший результат благодаря четырехканальной ABS, Brake Assist, многочисленным подушкам безопасности, VSA и другим системам. Среди приятных и полезных опций стоит упомянуть технологию Detection System, которая реагирует на прикосновения ребенка и отключает боковые подушки безопасности, если он прислонится к двери.

    Honda Odyssey — один из самых надежных минивэнов

    Toyota Estima

    Модель с правым рулем довольно часто встречается на российском вторичном авторынке и составляет достойную конкуренцию леворульным вариантам. Она выпускалась с 1990 года по 2000-й, и в Европе была известна под названием Toyota Previa. Полноприводные минивэны от Toyota имеют условно-капотный кузов, куда с комфортом помещаются 8 пассажиров и багаж, и приводятся в движение одним из моторов: инжекторным 2TZ на 2,4 литра либо турбированным дизелем 3C-T (3C-TE) на 2,2 литра.

    Движок комплектуется 4АКПП или 5МКПП. В базовой версии также есть кондиционер с двумя контурами, электрические шторки, стеклянная крыша и пр. Салон-трансформер позволяет использовать машину как чисто пассажирское авто, так и для перевозки габаритного багажа. Место для водителя продумано таким образом, чтобы можно было легко управлять минивэном: сиденье поддерживает спину, обеспечивая комфортную посадку, большой обзор позволяет контролировать происходящее на дороге, а удобная панель управления находится на расстоянии вытянутой руки.

    Toyota Estima — восьмиместный автомобиль

    Toyota Verso

    Первый автомобиль линейки сошел с конвейера в 2009 году. Второе поколение этих минивэнов из Японии было представлено в 2012 году. В его основу легла та же платформа, на которой была сконструирована Toyota Auris последнего поколения. Несмотря на то, что производители увеличили габариты кузова, модель считается одной из самых компактных среди своих собратьев по классу. При длине кузова 399 см и ширине 469,5 см Verso достигает 159,5 см в высоту. Его колесная база имеет в длину 255 см, а коэффициент сопротивления составляет 0,297.

    Чтобы увеличить внутреннее пространство кузова, разработчики разнесли колеса по углам, благодаря чему свесы вышли небольшими. Внешний вид модели привлекает внимание своими плавными формами, а прозрачная крыша, которая доступна в дорогой комплектации, усиливает впечатление.

    Этот стильный японский минивэн может прятать под капотом бензиновый движок на 4 цилиндра. Производитель предлагает на выбор мотор объемом в 1,6 литра с мощностью в 132 л.с., либо вариант на 1,8 литра и 147 л.с. К первому движку полагается 6МКПП, но лучший выбор — это второй движок, дополненный вариатором. Водительское место может похвастать регулировкой сиденья, центральным подлокотником, отличным обзором, а также близким расположением панели навигационной системы с сенсорным дисплеем.

    За безопасность отвечают многочисленные системы: EBD, ABS, Brake Assist, системы курсовой устойчивости и трекшн-контроля, а также множество подушек безопасности, среди которых есть даже специальная подушка, расположенная на уровне колен водителя. В базовую комплектацию входят регулируемая рулевая колонка, кнопка запуска мотора, усилитель руля, кондиционер.

    Toyota Verso — стильная машина из Японии

    Mazda5

    Минивэны этой линейки отличаются практичностью, универсальностью, современным дизайном, многофункциональностью и хорошими динамическими характеристиками. Полноприводные семейные автомобили третьего поколения рассчитаны на 5 или 7 пассажиров.

    Две сдвижные двери обеспечивают быстрый и легкий доступ к задним сиденьям, а заднюю дверь можно открывать в два этапа, отчего погрузка и разгрузка багажа становится удобной. Если сложить третий ряд сидений, то объем багажника составит 426 литров,  а при сложенном втором ряде он увеличится до 1485 литров. Средний ряд кресел можно сдвигать по продольным направляющим длиной 27 см. Сиденье, находящееся посередине этого ряда, трансформируется в подлокотник, столик, а также снимается, освобождая проход к последнему ряду.

    Минивэн оснащается бензиновым двухлитровым движком мощностью в 146 л.с. с системой SV-T, которая отвечает за регулировку фаз газораспределения. В дополнение к нему полагается 6АКПП. Высокий уровень безопасности пассажиров, подтвержденный международными экспертами, обеспечивают электронный регулятор тормозов, система ABS и целых 6 подушек безопасности.

    Базовая комплектация предлагает владельцу следующий набор: электропривод дверей с сенсором, иммобилайзер, центральный замок. Более продвинутые варианты включают также бортовой компьютер, круиз-контроль, датчик дождя.

    Mazda5 — безопасное пятидверное авто

    Nissan Note

    В первом поколении этот минивэн пользовался успехом у покупателей, поэтому разработчики решили закрепить эффект. Это им удалось: плавные линии кузова, скругленные углы, приземистая посадка и хитрый прищур фар производят впечатление на зрителей. Техническое оснащение автомобиля и его динамические характеристики дополняют общую картину. На вторичном авторынке встречаются модели как с правым, так и с левым рулем.

    Производители позаботились о том, чтобы водителю было комфортно даже в дальних поездках. Руль оснащен адаптивным электроусилителем, с высокого и эргономичного сиденья открывается отличный обзор, а все необходимые переключатели и кнопки компактно собраны на панели приборов. Благодаря оптимизированной подвеске и жесткому кузову минивэн отличается хорошей устойчивостью и управляемостью. В числе полезных опций также есть система освещения, которая работает на протяжении двух минут с момента блокировки замков авто: это позволяет дойти от машины до входной двери дома или гаража при свете фар, которые затем автоматически отключаются.

    На европейский рынок модель поставляется с бензиновым движком на 1,2 литра, который, в зависимости от модификации, способен выдавать мощность в 80 л. с. либо 98 л.с. Также есть дизельный вариант на полтора литра мощностью 90 л.с. К моторам полагается 5МКПП или вариатор.

    Nissan Note нового поколения

    Nissan Elgrand

    Если вы видите на дороге нечто невероятно красивое, со скругленными углами прямоугольного кузова, выпуклостями лобового стекла и головных фар, с низко сидящим кузовом и шильдиком Nissan на капоте, можете быть уверены — перед вами модель Elgrand. Этот 7-местный минивэн с левым рулем производит неизгладимое впечатление — именно этого и добивались разработчики, целью которых было создание комфортабельного, стильного и надежного семейного автомобиля. В России этот красавец встречается только на вторичном авторынке.

    После обновлений линейки в 2002 году модель получила мотор на 3,5 литра, работающий на бензине. Некоторое время спустя разработчики предложили покупателям экономный вариант движка, рассчитанный на 2,5 литра. Оба варианта дополняются 5АКПП, рычаг которой располагается на рулевой колонке. Боковые двери модели сдвигаются при помощи электропривода.

    Nissan Elgrand 2011 года

    Парковку облегчает камера заднего вида, которая выводит изображение на цветной дисплей, помещенный на центральную консоль. Из дополнительных опций следует упомянуть систему кругового обзора, систему навигации, два цветных телевизора в салоне.

    Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

    Минивэны Хонда: с левым и правым рулем — фото и цены


    Гибрид только на вариаторе. На автомате машина маркируется GB4, на вариаторе GB3.

    Honda Freed — самый функциональный минивен

    Японец построен на платформе маленького собрата Honda Fitкоторый в Европе продается под именем Jazz. Платформа состоит из независимой подвески со стойки Макферсона спереди и полунезависимой ходовой на торсионной балке.

    Скажите какая альтернатива прульному минивэну Фрид, Виш, Стрим которые еще выпускают с левым рулем??? Только Лада Ларгус который больше универсал чем минивэн.

    Я вот мыслю своего Фрида 08 в этом году поменять на Фрида На 5 лет хватит а там посмотрим что будет с автопромом. Агрегируется с мотором бесступенчатый вариатор, но в комплектации с полным приводом 5-ти ступенчатая коробка передач.

    Honda freed аналог с левым рулем

    Привод передний и полный. Управляется Honda Freed, хорошо, несмотря на высоту кузова крены минимальны, центр тяжести у минивена снижен, что положительно повлияло на управляемость.

    Как удаётся инженерам Хонды настраивать так шасси?

    Словно у них секрет или тайна. Первое поколение Honda Freed и Spike, выпускалось до года, второе поколение не заставило себя долго ждать, и в состоялся дебют.

    Дальше ознакомьтесь с техническими характеристиками, с моделью Freed Spike и со второй генерацией Хонды Фрид. На сегодняшний день он выпускается в нескольких комплектациях: Если вы захотите приобрести нового Одиссея, можем порекомендовать заказ из США.

    Правда, если учитывать, что доставка обойдется как минимум в 1, тысячи долларов, плюс таможенное оформление в процентов от хонда фрид с левым рулем, то готовить придется приблизительно 45 тысяч долларов за базовую версию. Поэтому гораздо выгоднее покупать авто с пробегом в возрасте от 3-х до 5-ти лет — таможенное оформление обойдется значительно дешевле. Он запомнился наличием двух рядов кресел, причем как спереди, так и сзади было по 3 места.

    Спереди могли поместиться хонда фрид с левым рулем взрослых человека и ребенок в детском кресле, сзади вполне свободно себя чувствовали 3 взрослых пассажира. Производство данной модели продолжалось с по годы.

    HONDA FREED — Всё о нём от каждого.

    Из-за того, что спереди было три сидения при желании хонда фрид с левым рулем сидения — как передние, так и задние — легко складывались в полрычаг селектора АКПП был вынесен на переднюю панель — не на рулевую колонку, а именно на консоль, где обычно находится дефлектор для подачи воздуха в салон из системы кондиционирования.

    Уровень безопасности был на достаточно высоком уровне, имелись все системы пассивной и активной безопасности.

    В хонда фрид с левым рулем были также круиз-контрольклимат-контрольсистемы помощи водителю. Неплохо смотрится FR-V и внешне — однообъемный кузов, линия капота плавно перетекает в передние стойки и в крышу. Размер внутреннего пространства такой, что при кажущейся миниатюрности, можно легко разместить в багажном отделении со сложенными задними креслами 3 горных велосипеда, для трех пассажиров, которые будут ехать на переднем ряду.

    Японские микроавтобусы с левым рулем

    Японский автопром является довольно популярным во всем мире. Очень многим нравятся автомобили японского производства, и не только легковые, но и микроавтобусы. Но поскольку в Японии левосторонне движение, то для внутреннего рынка у них выпускаются автомобили с правым рулем, но экспортные модели, предназначенные для европейского рынка, делаются с левым рулем, в том числе и микроавтобусы.

    Nissan Caravan / Ниссан караван

    Микроавтобус японского автогиганта Nissan носит имя Caravan. Данный автомобиль относится к среднеразмерным моделям. Выпускается с 1973 года, в своей истории микроавтобус насчитывает пять поколений, в основном выпускаются праворульные модели, но существуют и микроавтобусы с левым рулем. Выпускается данный автомобиль в стандартной и удлиненной базе. Стандартная версия Ниссан Караван в длину 4,69 м, удлиненная версия этого микроавтобуса имеет длину 4,99 м. Выпускается данный микроавтобус в грузовой, грузопассажирской и пассажирской версиях, что дает возможность использовать микроавтобус не только в личных целях, но и для коммерческой деятельности.


    В последнем поколении микроавтобусов Ниссан Караван устанавливаются три типа силовых агрегатов: два 4-цилиндровых бензиновых двигателя объемом 2,0 и 2,4 литра, а также дизельный турбированый двигатель, тоже 4-цилиндровый, но объем его составляет 3,0 литра. Для передачи крутящего момента на микроавтобус может быть установлена механическая или автоматическая коробка передач, и та и другая версия имеют 5 ступеней. Привод на всех моделях осуществляется на задние колеса.

    Салон микроавтобуса оборудован кондиционером, аудиосистемой, двери оборудованы стеклоподъемниками.

    Toyota Alphard / Тойота Алпхард

    Еще одним представителем японских микроавтобусов с левым рулем является Toyota Alphard. Данный микроавтобус увидел свет в 2002 году. Выпускается в пассажирском варианте и обладает повышенной комфортабельностью. Вариантов с удлиненной базой нет, все микроавтобусы имеют длину 4,89 м.


    Двигатели, которые устанавливаются на данный микроавтобус, работают только на бензине, дизельных вариантов нет. Силовые агрегаты, которые могут быть установлены на Toyota Алпхард, имеют рабочие объемы 2,4 и 3,0 л. Коробка передач, которая устанавливается на данный микроавтобус, используется только автоматическая. Может быть установлена 6-ти или 7-ступенчатая. Привод у Toyota Alphard может быть либо передний, или же полный.

    Микроавтобус оборудован большим количеством вспомогательных систем, что обеспечивает высокий уровень комфортабельности.

    Honda Stepwgn / Хонда Степвагон

    Японская компания Honda не отстает от своих конкурентов, и тоже выпускает микроавтобусы. Одной из моделей микроавтобусов данной компании является Honda Stepwgn. Выпуск микроавтобуса начался в 1995 году, история модели насчитывает в себе 5 поколений. В большинстве своем Honda Stepwgn выпускается с правым рулем, но существуют данные микроавтобусы и с левым рулем. Этот микроавтобус является пассажирским вариантом и предназначен для перевозки людей на длительные расстояния.


    Какого-либо выбора силовых агрегатов у Honda Stepwgn последнего поколения нет. На данный микроавтобус устанавливается только один бензиновый двигатель объемом 2,0 литра. В белее ранних версиях могли быть установлены более мощные двигатели объемом 2,4 л. Коробка передач, которая устанавливается на микроавтобус — автоматическая, на 5 ступеней. Версий с механической коробкой передач не существует. Honda Stepwgn в зависимости от конструкции может быть переднеприводной или же полноприводной. Сам микроавтобус рассчитан на 7 или 8 пассажиров.

    Ниссан левый руль минивэн


    Японские микроавтобусы с левым рулем

    Японский автопром является довольно популярным во всем мире. Очень многим нравятся автомобили японского производства, и не только легковые, но и микроавтобусы. Но поскольку в Японии левосторонне движение, то для внутреннего рынка у них выпускаются автомобили с правым рулем, но экспортные модели, предназначенные для европейского рынка, делаются с левым рулем, в том числе и микроавтобусы.

    Nissan Caravan / Ниссан караван

    Микроавтобус японского автогиганта Nissan носит имя Caravan. Данный автомобиль относится к среднеразмерным моделям. Выпускается с 1973 года, в своей истории микроавтобус насчитывает пять поколений, в основном выпускаются праворульные модели, но существуют и микроавтобусы с левым рулем. Выпускается данный автомобиль в стандартной и удлиненной базе. Стандартная версия Ниссан Караван в длину 4,69 м, удлиненная версия этого микроавтобуса имеет длину 4,99 м. Выпускается данный микроавтобус в грузовой, грузопассажирской и пассажирской версиях, что дает возможность использовать микроавтобус не только в личных целях, но и для коммерческой деятельности.


    В последнем поколении микроавтобусов Ниссан Караван устанавливаются три типа силовых агрегатов: два 4-цилиндровых бензиновых двигателя объемом 2,0 и 2,4 литра, а также дизельный турбированый двигатель, тоже 4-цилиндровый, но объем его составляет 3,0 литра. Для передачи крутящего момента на микроавтобус может быть установлена механическая или автоматическая коробка передач, и та и другая версия имеют 5 ступеней. Привод на всех моделях осуществляется на задние колеса.

    Салон микроавтобуса оборудован кондиционером, аудиосистемой, двери оборудованы стеклоподъемниками.

    Toyota Alphard / Тойота Алпхард

    Еще одним представителем японских микроавтобусов с левым рулем является Toyota Alphard. Данный микроавтобус увидел свет в 2002 году. Выпускается в пассажирском варианте и обладает повышенной комфортабельностью. Вариантов с удлиненной базой нет, все микроавтобусы имеют длину 4,89 м.


    Двигатели, которые устанавливаются на данный микроавтобус, работают только на бензине, дизельных вариантов нет. Силовые агрегаты, которые могут быть установлены на Toyota Алпхард, имеют рабочие объемы 2,4 и 3,0 л. Коробка передач, которая устанавливается на данный микроавтобус, используется только автоматическая. Может быть установлена 6-ти или 7-ступенчатая. Привод у Toyota Alphard может быть либо передний, или же полный.

    Микроавтобус оборудован большим количеством вспомогательных систем, что обеспечивает высокий уровень комфортабельности.

    Honda Stepwgn / Хонда Степвагон

    Японская компания Honda не отстает от своих конкурентов, и тоже выпускает микроавтобусы. Одной из моделей микроавтобусов данной компании является Honda Stepwgn. Выпуск микроавтобуса начался в 1995 году, история модели насчитывает в себе 5 поколений. В большинстве своем Honda Stepwgn выпускается с правым рулем, но существуют данные микроавтобусы и с левым рулем. Этот микроавтобус является пассажирским вариантом и предназначен для перевозки людей на длительные расстояния.


    Какого-либо выбора силовых агрегатов у Honda Stepwgn последнего поколения нет. На данный микроавтобус устанавливается только один бензиновый двигатель объемом 2,0 литра. В белее ранних версиях могли быть установлены более мощные двигатели объемом 2,4 л. Коробка передач, которая устанавливается на микроавтобус — автоматическая, на 5 ступеней. Версий с механической коробкой передач не существует. Honda Stepwgn в зависимости от конструкции может быть переднеприводной или же полноприводной. Сам микроавтобус рассчитан на 7 или 8 пассажиров.

    Автомобиль с левым рулем V / S Автомобиль с правым рулем —

    Автомобиль с левым рулем V / S Автомобиль с правым рулем —

    Каждая страна определяет единый поток дорожного движения: либо левостороннее движение (LHT), при котором движение движется по левой стороне дороги, либо правостороннее движение (RHT), при котором движение движется вправо. В некоторых странах есть автомобили с правым и в основном правым рулем. Японские автопроизводители производят автомобили с правым и правым рулем, так как многие японские подержанные автомобили экспортируются почти во все страны мира.По запросу клиента японские экспортеры подержанных автомобилей принимают меры по преобразованию правого руля в леворульный или наоборот.

    Транспортные средства производятся с левым рулем (LHD) и с правым рулем (RHD) с учетом размещения водительского сиденья и органов управления внутри транспортного средства. Это всего лишь изменение положения сиденья водителя, настройки подрулевых лепестков и настройки передачи, которые отличает автомобили с левым и правым рулем.

    Первоначально большинство транспортных средств двигалось по левой стороне дороги.Первый из когда-либо построенных автомобилей был разработан для движения по левой стороне дороги. Но сегодня большинство транспортных средств в мире движется по правой стороне дороги. Около 66% стран мира являются странами с правосторонним движением, а 34% — странами с левосторонним движением.

    В автомобиле с левым рулем педали газа и тормоза расположены для правой ноги, а сцепление — для левой. Шестерни справа от вас. Для переключения передач используется правая рука. Первый — вверху слева, второй — вниз, третий — вверх и вправо и т. Д.Для реверса нужно нажать рычаг далеко, а затем вперед. При левостороннем движении наиболее эффективный правый глаз используется для наблюдения за встречным движением и боковым зеркалом водителя. Некоторым водителям с правым рулем это немного сложно, когда они пытаются управлять автомобилем с левым рулем.

    Некоторые инструкции для левостороннего движения:

    • Все участники движения, как правило, должны держаться левой стороны, кроме случаев обгона.
    • Встречный транспорт виден справа.Транспортное средство с поворотом направо должно пересекаться.

    Встречный трафик:

    • Большинство дорожных знаков, обращенных к автомобилистам, находятся на левой стороне дороги.
    • После остановки можно разрешить поворот налево на красный свет. Движение на кольцевых развязках.

    По часовой стрелке:

    • Пешеходы, переходящие дорогу с двусторонним движением, сначала смотрят на движение справа.
    • На дорогах без пешеходных дорожек можно рекомендовать пешеходам идти с правой стороны.
    • Полоса, предназначенная для нормального движения и поворота налево, находится слева.
    • Большинство съездов с двусторонней проезжей частью (разделенное шоссе) находится слева.

    Список стран с левым рулем:

    Австралия, Барбадос, Гонконг, Сингапур, Новая Зеландия, Бангладеш, Индия, Пакистан, Шри-Ланка, Малайзия, Таиланд, Индонезия, Бутан, Непал, Гайана, Суринам, Южная Африка и Тринидад и Тобаго.

    В автомобиле с правым рулем педали газа и тормоза расположены для левой ноги, а сцепление — для правой.Шестерни слева от вас. Для переключения передач используется левая рука. Первый находится в верхнем левом углу, второй —

    .

    Левый привод и правый привод: различия

    Путешествие из одной страны в другую сопровождается множеством сюрпризов — новой культурой, новыми людьми, другой едой, культурными потрясениями и многим другим. Еще одна вещь, которая может быть включена в этот пакет, — это правила вождения — особенно для тех, кто едет из страны с правосторонним движением в страну с левосторонним движением ( LHD против RHD) или наоборот. Левый руль и правый руль — это дилемма, которую многие люди не могут понять.

    Некоторые факты о левостороннем и правостороннем приводе
    • Примерно 35% населения мира ездит слева. Страны, которые следуют правилу для левостороннего движения , в основном являются старыми британскими колониями. Это будет немного шокирующим для любого, когда он посетит такую ​​страну, как Англия, Бангладеш или Япония, из одной из 75% стран, которые придерживаются правила с правым рулем
    • Согласно одному исследованию, частота ДТП в странах с более низким законодательством о левостороннем вождении ниже, чем в странах с правосторонним движением.
    Правилу левостороннего движения придерживаются менее 50 стран.
    • В Африке Мозамбик — бывшая португальская колония — по-прежнему сохраняет традиции левостороннего вождения, хотя Португалия перешла на правостороннее движение в 1920-х годах. Причина в том, что все граничащие с кодом
    .

    Импорт дешевых автомобилей с левым рулем из Японии (складские запасы и автомобильные аукционы)

    Более 1600 дилеров / покупателей выбрали нас для поставки им! Станьте одним из них сегодня!

    Большинство людей может подумать, что большинство японских автомобилей имеют правый руль. Но вы могли не знать, что японцы тоже любят водите автомобили с левым рулем.

    Импортируйте у нас подержанные автомобили с левым рулем и станьте счастливым обладателем автомобиля своей мечты по чрезвычайно доступным ценам.Не стесняйтесь обращаться к нам сегодня, чтобы узнать больше о нас и подержанных автомобилях с левым рулем!

    Carpaydiem — одна из ведущих японских компаний, занимающихся экспортом подержанных и новых автомобилей. Мы были в отрасли уже более 10 лет и поставил автомобили с левым рулем в ряд стран по всему миру. Мир.

    Если вы хотите импортировать автомобили с левым рулем, не ищите дальше нас, потому что:

    • У нас есть широкий выбор японских подержанных автомобилей с левым рулем.От Mercedes Benz, BMW и даже Porche!
    • Мы не только предоставляем подержанный автомобиль с левым рулем и небольшим пробегом, но и делимся с вами полной историей этого автомобиля.
    • Автомобили, продаваемые Carpaydiem, проходят тщательную проверку сертифицированными специалистами перед отправкой вам подержанного автомобиля, чтобы убедиться в соотношении цены и качества.
    • Наши местные агенты готовы помочь вам и обеспечить беспроблемную транзакцию.
    • Окончательную стоимость автомобиля оговариваем заранее. Никаких скрытых платежей.

    .

    5 фактов о левостороннем и правостороннем вождении

    Путешествовать за пределы страны — это просто увлекательно — познакомиться с новыми людьми, отведать уникальные блюда, узнать культуру и увидеть захватывающие дух виды невооруженным глазом. И одна из вещей, которую мы, как туристы, в первую очередь замечаем, — это сторона дороги, по которой они въезжают.

    Только представьте, что вы путешественник из страны с левосторонним движением (например, Филиппин). Вождение арендованного автомобиля в Гонконге, Японии или Сингапуре может немного сбивать с толку.Зачем? Потому что внезапно вы будете ехать по левой стороне дороги.

    Вы когда-нибудь задумывались, почему это так? Давайте вернемся в прошлое и узнаем причины, по которым существует левосторонний и правосторонний привод.

    Что такое правостороннее и левостороннее движение?

    Для начала давайте сначала определим значение этих двух автомобильных терминов. Как правило, правостороннее движение — это когда рулевое колесо автомобиля находится справа, поэтому водитель использует левую сторону дороги.С другой стороны, при левостороннем движении рулевое колесо расположено слева, поэтому водитель использует правую сторону дороги. Очистить? Очистить. Не путайте это.

    Факт № 1: Во времена английского феодализма всадники использовали левую сторону дороги.

    Еще в средневековье рыцари (которые в основном правши) предпочитали двигаться по левой стороне дороги, чтобы легко размахивать мечом на приближающегося противника. Фехтовальщикам также легче садиться с левой стороны, а спешиваться с правой стороны лошади.

    Факт № 2: Наполеон Бонапарт заставил завоеванные им страны ездить по правой стороне дороги.

    Во время Французской революции левша, французский государственный деятель Наполеон Бонапарт приказал своему народу двигаться по правой стороне, чтобы он мог атаковать своих соперников с мечом на левой руке. Это правило оказало влияние на некоторые страны, которые он завоевал, и до сих пор соблюдает это (дорожное) регулирование.

    Факт № 3: Некоторые страны перешли на правостороннее движение из-за британской колонизации.

    Примерно в 1800-х годах в Великобритании было введено правостороннее движение. Территории, которые были колонизированы Британской империей, затем следовали правилу, и по этой причине до сих пор Австралия, Индия и Пакистан продолжали движение по левой стороне дороги. Однако всегда есть исключения.Такие страны, как Япония, Таиланд, Бутан, Индонезия и Непал никогда не входили в состав Британской империи, но всегда двигались налево.

    Факт №4: У модели Т Генри Форда рулевое колесо находилось с левой стороны.

    Генри Форд, американский автопроизводитель и основатель Ford Motor Company, спроектировал модель T, рулевое колесо которой располагалось с левой стороны автомобиля.Имея это в виду, американцы перешли на левостороннюю систему вождения в начале 1900-х годов, так как более практично, когда водители находятся рядом с осевой линией дороги и видят встречные машины. Более того, это позволяет пассажирам выходить из машины на обочине, а не на середину улицы.

    Факт № 5: Почему на Филиппинах левостороннее движение?

    Учитывая, что Филиппины колонизировали многие страны, в нашей стране произошло несколько изменений правил вождения. Во время американского правления мы ехали по правой стороне дороги. После этого Япония овладела нашей страной и заставила нас использовать вместо этого левую сторону. И когда Филиппины победили японцев с помощью США, мы вернулись, двигаясь вправо.

    10 марта 1945 года покойный президент Серджио Осмена подписал приказ, предписывающий автомобилистам двигаться с правой стороны. На основании Распоряжения №34, изменение правил дорожного движения является экономически выгодным, поскольку оно снизит цены на автомобили, импортируемые на Филиппины из США

    .

    Вот инфографика и список стран, практикующих левостороннее и правостороннее вождение:

    Статьи по теме
    СПИСОК: Основные скоростные и автомагистрали Филиппин. Плохие привычки вождения, приемлемые на Филиппинах 13 пикапов на Филиппинах, которые можно купить сегодня Как выглядели автомобили на Филиппинах 10 лет назад? Самые экономичные дизельные автомобили на Филиппинах .

    Автомобили японского рынка, которых нет в России.

    Часть 2

    Вэны

    Мировой спрос на минивэны постепенно падает: на сцену выходят кроссоверы. Это происходит в Европе, в США, в России… но только не в Японии. На местном рынке разномастных вэнов очень много, и свою долю автомобилям повышенной проходимости они отдавать не спешат. Что неудивительно: сельских просторов в Стране восходящего солнца мало, сугробы во дворе встретить сложно, да и перескакивать бордюры для парковки выходит накладно из-за высоких штрафов. Зачем же тогда нужны кроссоверы?

    Три кита японского сегмента минивэнов — Toyota Noah (а также его близкий родственник Voxy), Nissan Serena и Honda StepWGN. В лидерах, как нетрудно догадаться, тойотовская продукция, хотя и у двух других есть своя аудитория. Конструктивно они похожи друг на друга: растянутые базы от гольф-класса, до восьми посадочных мест, средненькие моторы, вариатор и опциональный полный привод. Основные покупатели — конечно же, главы семейств и их жёны.

    Российский след

    Учитывая, что минивэны — нишевый продукт, постепенно исчезающий из автосалонов, желающие купить именно такую машину, а не псевдовнедорожник, идут к серым дилерам или перегонщикам. Японских вэнов на рынке — огромное количество, от моделей 80-х и до самых последних, включая вышеозначенную троицу. Самый большой выбор, конечно, на Дальнем Востоке, но можно подобрать автомобиль и в обеих столицах.

    Кей-кары

    Как Америка немыслима без больших пикапов, Япония не была бы Японией без кей-каров. В 2013 году 40% продаж новых автомобилей обеспечили эти крошечные автомобили. В конце сороковых, когда страна была обескровлена войной, власти создали стандарт сверхмалых авто длиной не более 2,8 метра, шириной не более метра и с объемом двигателя не более 0.15 литра. Такие машины получались очень дешёвыми в производстве и позволили довольно быстро пересадить нацию на четырёхколёсный транспорт с конных повозок и мотоциклов. Теперь нужды в стимуляции автомобилизации у японцев нет, но понятие кей-кара осталось. Цели изменились: в 2000-х власти стимулировали развитие этого сегмента во имя сокращения площадей для парковки, экономии топлива и снижения вредных выбросов. Поэтому на маленькие машинки установили пониженный транспортный налог и предоставили другие блага. Предельные характеристики кей-каров с 1949 года постоянно увеличивались, и начиная с 1998 года длина не может превышать 3,4 метра, ширина — 1,48 метра, а рабочий объём мотора — 0.66 литра. Хотя проблемы пробок и загрязнения окружающей среды для Японии по-прежнему актуальны, власти решили снизить привлекательность покупки такого транспорта, повысив транспортный налог на них сразу на 50%. Причина проста: на разработку кей-каров японские производители тратят большие деньги, а потенциальный рынок сбыта невелик: такие микромашинки за границей никому не нужны. Чтобы снизить их финансовые потери, чиновники решили двигаться в сторону избавления от засилья кей-каров. Сами японцы, правда, такому повороту событий не рады.

    Очевидно, что сегмент микромашинок вряд ли схлопнется в ближайшие годы в силу достаточно высокого домашнего спроса. Правда, очень возможно, что вместо сегодняшнего многообразия мы увидим одну-единственную платформу на всех производителей, на которой они будут строить слегка отличающиеся друг от друга кузова. Предпосылки к этому уже есть. А что вы хотели? Это глобальная экономика. Аудитория кей-каров очень разнообразна. Ее составляет молодежь, женщины и просто не очень богатые японцы, желающие недорого передвигаться на собственном транспорте. Также кей-кары с грузовыми платформами и вместительными кузовами популярны у бизнеса: фермеры возят на них свои продукты на рынок, а логистические компании развозят документы и посылки.

    Российский след

    Кей-каров за время господства правого руля за Уралом в Россию было ввезено немало, и на вторичном рынке их много, хотя в подавляющем большинстве они сосредоточены на Дальнем Востоке. Там «няшные» и «кавайные» машинки очень ценят девушки и просто любители экстравагантного стиля. Ни одного типично японского автомобиля среди новых моделей вы не встретите — маловато у нас охотников покупать машины с 0.66-литровым двигателем. Другие модели японского рынка, которые официально не ввозят в Россию:

    Toyota

    Toyota Vellfire. Минивэн, который отличается от известного нам в России Alphard более брутальным молодёжным дизайном. Toyota Premio. Седан, стоящий между Corolla и Camry, наследник модели Carina и Avensis.

    Toyota Allion. Ближайший родственник Тойоты Премо, делящий с ним всю агрегатную базу, но нацеленный на молодёжную аудиторию и соответствующим образом декорированный. Toyota Corolla Axio. Под этим названием тойотовцы продают седан, известный нам как «просто Королла».

    Toyota Corolla Fielder. Филдер — это японское обозначение Короллы в кузове «универсал». Toyota Sai. Богато оснащённый гибридный седан на базе Avensis, аналог американского Lexus HS.

    Toyota Century. Флагманский седан Тойоты для настоящих консерваторов, так как конструкция мало поменялась с 1967 года. Единственный носитель 5-литрового уникального японского мотора V12. Toyota Mark X. Альтернатива для тех, кому нравятся габариты Camry, но при этом хотелось бы заднего привода, большей мощи и большей роскоши. Наследник «того самого» Mark II.

    Toyota Avensis. Теперь под этим названием продают только универсал, гордо именуемый как European style wagon. Toyota Prius Alpha. Было бы странно, если бы линейку популярной гибридной модели не дополнили универсалом.

    Toyota Isis. Большой семиместный минивэн, знаменитый конструкцией panorama open door: с левой пассажирской стороны центральная стойка смещена назад, что создает огромный проём, когда передняя и задняя двери были открыты. Toyota Wish. Компактный и недорогой вэн на базе Toyota Allion.

    Toyota Estima. Второй по величине минивэн в тойотовском модельном ряду после парочки Alphard/Vellfire. Имеет также и гибридную версию. Toyota Sienta. Небольшой вэн с тремя рядами сидений, огромными сдвижными дверями и авангардным дизайном в стиле старого Renault Twingo.

    Toyota Ist. Маленький городской хэтч, внешне визуально напоминающий кроссовер и имеющий при этом опциональный полный привод. Toyota Vitz. Хэтч-субкомпакт, который известен по всему миру как Yaris.

    Toyota Corolla Rumion. От Короллы десятого поколения взяты как платформа, так и агрегатная база, а сверху на это «одет» коробчатый кроссоверный кузов с оригинальным интерьером. Toyota Porte. Что-то среднее между городским хэтчем и микровэном, оборудованное единственной сдвижной дверью с пассажирской левой стороны.

    Toyota Spade. Собрат Toyota Porte с более молодёжным вызывающим дизайном, для соответствующей аудитории. Toyota Passo. Тойотовский бюджетный хэтч, близнец Daihatsu Boon.

    Toyota bB. Легендарная «коробка», имеющая фанатов по всему миру. Второе поколение живёт на конвейере десятый год, но всё ещё свежо дизайном. Toyota Harrier. Близкий родственник Lexus RX: в начале 2000-х он отличался от него только шильдиком, но теперь получил свой дизайн и отдельную гамму моторов.

    Toyota Rush. Честный субкомпактный кроссовер на базе Daihatsu Terios, за счет постоянного полного привода и блокируемого межосевого дифференциала позволяющий уверенно чувствовать себя на бездорожье.

    Nissan

    Nissan Leaf. Электромобиль, имеющий, в отличие от Mitusibshi iMiEV, вполне приличные экстерьер и интерьер. Nissan Note. Субкомпактный вэн, которого, несмотря на хорошие продажи первого поколения, российское представительство Nissan хочет нас лишить.

    Nissan Cube. Автомобиль для тех, кому нравится идея Toyota bB, но хочется машину более округлых форм.

    Nissan March. Внутрияпонская версия хэтча Micra, ещё недавно продававшегося в России. Nissan Moco. Ниссановский аналог знаменитого Suzuki MR Wagon.

    Nissan NV100 Clipper. Ещё один продукт совместной работы с Suzuki, минивэн стандарта «кей-кар».

     

    Nissan Elgrand. Большой и роскошный минивэн, конкурент Toyota Alphard и Vellfire. Nissan Lafesta. По сути своей — минивэн Mazda Premacy c ниссановским шильдиком.

    Nissan Wingroad. Универсал, построенный на базе Nissan Tiida.

    Nissan Fairlady Z. «Прекрасная дама» представляет собой небольшое спорткупе, которое в России продавалось под индексом с буквой Z. Последней генерации 370Z у нас нет, а вот предшественник 350Z был. Nissan Fuga. Большой бизнес-седан, «клон» Infiniti Q70.

    Nissan Cima. Тот же Nissan Fuga, но с удлиненной колёсной базой с прицелом на клиентов, ездящих на заднем ряду.

    Nissan Sylphy. Интернациональный седан гольф-класса для 13 региональных рынков, помимо японского. Предыдущее поколение модели называлась Bluebird Sylphy. Nissan Latio. Страшненький бюджетный седан с большим багажником, играющий в том же сегменте, что на нашем рынке занимает «логаноподобная» Almera.

    Mitsubishi

    Mitsubishi Lancer Cargo. Модель не имеет ничего общего с Lancer , являясь «перелицованной» версией Nissan Wingroad. Mitsubishi Mirage. Маленький ультрабюджетный хэтч, удостоившийся титула наихудшего автомобиля с точки зрения управляемости по версии американского журнала Consumer Reports.

    Mitsubishi Galant Fortis. Именно так в Японии называется Lancer десятого поколения. Продаётся в кузовах «седан» и «хэтчбек». Mitsubishi RVR. Японское название для маленького кроссовера ASX. Помимо обычной, есть ещё молодежная версия RVR Roadest с агрессивным обвесом.

    Mitsubishi Delica d2. Коробчатый микровэн, «перелицованный» Suzuki Solio. Mitsubishi Delica d3. Ещё одна копия, донором для которой на сей раз стал Nissan NV200.

    Mitsubishi Delica d5. А вот это — настоящий преемник «той самой» Делики, большого минивэна с полным приводом и повышенной проходимостью. Собственная разработка Mitusibishi Motors.

    Honda

    Honda Accord Hybrid. Гибридных версий Аккорда в Японии две — классическая и подзаряжаемая от электросети. Honda Fit. Небольшой микровэн, известный в Европе как Jazz. Имеет удлиненную версию Shuttle, а также гибридную модификацию.

    Honda Freed. Среднеразмерный вэн. Имеет версию Spike c более рубленым и строгим дизайном кузова, а также, разумеется, опциональную гибридную установку.

    Honda Odyssey. Большой минивэн, снискавший, помимо Японии, хорошую славу в США. Honda CR-Z. Квазиспортивное гибридное купе. Выглядит стремительно, но силовой агрегат из электромотора и 1.5-литровой рядной четверки мало на что способен.

    Suzuki

    Suzuki Spacia. Кей-кар повышенной вместимости со скучнейшим силовым агрегатом на базе знаменитого Wagon R. Suzuki Hustler. Недавно дебютировавший на японском рынке кей-кар с псевдокроссоверным дизайном.

    Suzuki Lapin. Кубический и округлый кей-кар, адресованный в основном женской аудитории и подозрительно напоминающий Nissan Cube.

    Suzuki Alto. Простецкий по своей конструкции, «народный» кей-кар с кузовом обычного хэтча без высокого «минивэнистого» силуэта. Suzuki MR Wagon. Маленький вэн формата «кей-кар», ориентированный на молодежную аудиторию.

    Suzuki Solio. Среднеразмерный минивэн с раздвижными дверями, напоминающий кей-кар, но на деле этому стандарту не удовлетворяющий. Suzuki Landy. Сузукиевская версия Nissan Serena без каких-либо ярких отличий от оригинала.

    Subaru

    Subaru Legacy Touring Wagon Если объяснять в понятных для россиянина терминах, то Touring Wagon — это Outback без претензий на бездорожье. Обе модели построены на базе Legacy, но Touring Wagon в большей степени «заточен» под драйв. Гамма двигателей состоит из двух 2.5-литровых моторов, безнаддувная версия выдает 173 л.с., а турбированная — 285 л.с. В конце 2012-го второй вариант заменил даунсайзинговый двухлитровик, способный выдавать за счёт наддува уже 300 л.с.

    Subaru Impreza Sport Если даже обычный седан Subaru Impreza в России с треском провалился из-за неадекватно высокой цены, то уж хэтчбек выводить на рынок не имело смысла. А вот в Японии он прекрасно продаётся под именем Sport и оснащается всё теми же агрегатами — 1. 6-литровым о 114 силах и 2.0-литровым о 150 л.с. В общем, как такового «спорта» в нём не так уж и много.

    Subaru XV Hybrid Модельный ряд без гибрида сегодня — смертный приговор, особенно в Японии, «болеющей» экологическим фанатизмом. Субаровцы разумно рассудили, что бензино-электрическая установка лучше всего подойдет наименее драйверской модели XV, которую и так презирают любители «настоящих» Subaru. Скромный электромоторчик собственного производства Fuji Heavy Industries развивает 13 л.с., и интегрирован в конструкцию вариатора. Этот тандем позволяет добиться расхода топлива около 5 литров на 100 км.

    Subaru Exiga Эксига — ещё одна вариация на платформе Legacy. На сей раз — семиместный гибрид кроссовера и минивэна, предназначенный семейным покупателям. Впрочем, «отжечь» на ней тоже можно: помимо базового безнаддувного 146-сильного двигателя, тут предлагается и турбированный 221-сильный. Модель продается не только в Японии, где она вышла в продажу в 2008-м, но также в Индонезии и Австралии. Не исключено, что скоро начнутся и американские продажи, так как ниша больших семейных кроссоверов после ухода с рынка Tribeca пустует, чего в США допустить никак нельзя.

    Subaru Trezia В Subaru не делают маленьких машинок, а компактный минивэн на японском рынке иметь нужно. Поэтому субаровцы просто купили у Тойоты право выпускать слегка подретушированный минивэн Ractis под собственным брендом. Под капотом — никаких оппозитников, только скучные 1.3 и 1.5-литровые рядные «четвёрки», а также 1.4-литровый турбодизель. Есть также тюнигованная версия Trezia STi, но её доработки сводятся к внешнему обвесу, улучшающему аэродинамику.

    Daihatsu

    Daihatsu Mira. С Миры образца 1985 года срисовали дизайн нашей Оки. Спустя почти 20 лет Ока канула в Лету, а Мира остаётся весьма популярным маленьким хэтчем не только в Японии, но и в Юго-Восточной Азии. Daihatsu Tanto. Высокий кей-вэн со сдвижными боковыми дверями. Имеется более выразительная версия Custom.

    Daihatsu Be-Go. Под этим названием в Японии продают второе поколение маленького кроссовера Terios. И никаких приставок «псевдо» — автомобиль хоть и имеет несущий кузов, и коробка лишена понижающего ряда, зато есть постоянный полный привод и блокируемый межосевой дифф. Daihatsu Mebius. Бюджетная версия универсала Toyota Prius Alpha. Единственное отличие — исключительно пятиместная компоновка.

    Daihatsu Altis. Ещё один тойотовский «клон», на сей раз — Camry. Лишен всех силовых агрегатов, кроме гибридного, а также доступен в единственной, весьма средненькой комплектации.

    Что дальше?

    Как видно, Японию постепенно накрывает волна глобализации. Во многом благодаря кей-карам 50-х автомобилизация в этой стране очень высокая, и спрос на оригинальную местную продукцию оставляет возможность продавать что-то необычное. Бизнес есть бизнес, и опыт десятков разорившихся производителей показывает, что погоня за эстетикой и национальным духом в ущерб прибыли всегда оборачивается катастрофой. Поэтому, скорее всего, «чисто японских» моделей с годами будет становиться всё меньше и меньше.

    Читайте также:

    Автомобили — Berkat

    Населенный пункт

    Марка

    ИномаркиОтечественныеAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBugattiBuickBYDCadillacChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDerwaysDodgeDong FengDoninvestFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheProtonRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTatraTeslaToyotaTrabantVolkswagenVolvoVortexXin KaiZXВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКАМАЗЛУАЗМосквичСеАЗТагАЗУАЗ

    Модель

    ВыбратьCLELIntegraMDXNSXRDXRLRSXTLTSXДругое. ..—1451461471551561591641663375AlfettaBreraGiuliettaGTGTVSpiderДругое…—DB-7DB-9DBSV-12 VanquishV-8Другое…—1002008090A-2A-3A4A-5A6A-8AllroadCabrioletCoupeQ-3Q-5Q-7QuattroR-8RS-4RS-6S-2S-3S-4S-5S-6S-8TTV-8Другое…—ArnageAzureBrooklandsContinentalMulsanneTurbo RДругое…—1161181201302315316318320323324325328330335518520523524525525I5285305355405455506286306356456507725728730732735740745750760850M-3M-5M-6X-3X5X-6Z-1Z-3Z-3MZ-4Z-4MZ-8Х-1Другое…—M-1M-2Другое…—57SC AtlanticEBДругое…—CenturyEnclaveLe SabrePark AvenueReattaRendezvousRivieraRoadmasterSkylarkДругое…—F3Flyer IIДругое…—BLSCateraCTSDe VilleEldoradoEscaladeFleetwoodSevilleSRXSTSXLRДругое…—FlyingSuvДругое…—A-520AmuletFlagcloudForaKimoOriental SonQQ-6SweetTiggoДругое…—AleroAstroAvalancheAveoBerettaBlazerC-10CamaroCapriceCaptivaCavalierCobaltColoradoCorsicaCorvetteCruzeEpicaEquinoxEvandaExpressGeo StormHHRImpalaLacettiLanosLuminaMetroNivaOrlandoPrizmRezzoSavanaSilveradoSparkSSRStarcraftSuburbanTahoeTrackerTrailBlazerUplanderVanVentureVivaДругое…—300C300MAspenCirrusConcordeCrossfireFifth AvenueGrand VoyagerIntrepidLe BaronLHSNeonNew YorkerPacificaProwlerPT CruiserSaratogaSebringStratusTown&CountryTrackerVisionVoyagerДругое…—AXBerlingoBXC1C-2C-25C3C4C-4 PicassoC-5C-6C-8EvasionJumperJumpyLNASaxoVisaXantiaXMXsaraXsara PicassoZXДругое…—1410Другое…—DamasEsperoEvandaGentraKalosLacettiLanosLeganzaLE MansMagnusMatizNexiaNubiraPrinceRacerRezzoTacumaTicoДругое…—AltisApplauseAstraiBe-GoBoonCharadeCopenCrafterCureEsseFerozaMateriaMiraMovePyzarRockySirionStoriaTeriosYRVДругое…—2.8LimousineДругое…—Другое…—313150AuroraCowboyPlutusShuttleДругое…—AvengerCaliberCaravanChallengerChargerDakotaDurangoGrand CaravanIntrepidMagnumNeonNitroRAMRamchargerShadowSpiritStealthStratusViperДругое…—MPVДругое…—AssolKondorOrionДругое…—AdmiralJinnVitaДругое…—360430599612CaliforniaEnzoF-355MaranelloMondialTestarossaДругое…—131AlbeaBarchettaBravaBravoCinquecentoCromaCupeDobloDubloFiorinoMareaMultiplaNew-500PalioPandaPuntoRegataRitmoSediciSeicentoStiloTempraTipo—AerostarBroncoCapriC-MaxContourCrown VictoriaEconolineEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerF-150FiestaFiesta STFive HundredFocusFocus STFreestyleFusionGalaxyGranadaGTKAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerScorpioShelbySierraS-MaxTaunusTaurusTempoThunderbirdTourneo ConnectWindstarДругое…—MKOtakaДругое…—AcadiaEnvoyJimmySafariSavanaSierraSonomaSuburbanYukonДругое…—DeerHoverSafeSailorSocoolSUFSUVWingleДругое…—BrioPrincipSimboДругое…—AccordAirwaveAvancierCapaCityCivicCivic-4DCivic-5DCivic ShuttleConcertoCR-VCRXDomaniEdixElementFerioFitFit AriaFR-VHR-VInsightInspireIntegraJazzLegendLifeLogoMobilioNSXOdysseyOrthiaPartnerPassportPilotPreludeRafagaRidgelineS-2000SaberShuttleSm-xS-MXStepwgnStreamTorneoVamosVigorZДругое…—AntelopeДругое…—H-1H-2h4HummerДругое…—AccentAtosAvanteCupeElantraEquusGalloperGetzGrandeurGrand StarexH-100H-1 StarexI-20LavitaMarciaMatrixNFPonySanta FeSantamoS-CupeSolarisSonataTBTerracanTiburonTrajetTucsonTuscaniVelosterVeracruzVernaXGДругое…—EXEX-35EX-37FX35FX-45FX-50G35G-37i30I-35J-30M-35M-45Q-45QX-4QX-56Другое…—SamandДругое…—AscenderAskaAxiomBighornGeminiImpulseRodeoTrooperVehiCrossWizardДругое…—RefineReinДругое…—E-TypeS-TypeXFXJXJ-8XJRXJSXJS CupeXK-8XKRX-TypeДругое…—CherokeeCJ5 — CJ8CommanderCompassGrand CherokeeLibertyPatriotWranglerДругое…—AvellaBestaBorregoCapitalCarensCarnivalCeedCeratoClarusForteJoiceMagentisOpirusOptimaPicantoPotentiaPredioPridePro CeedRetonaRioSedonaSephiaShumaSorentoSoulSpectraSportageVistoДругое…—DiabloEspadaGallardoMurcielagoДругое…—BetaDedraDeltaKapaLybraPhedraThemaThesisYДругое…—90DefenderDiscoveryFreelanderLand RoverRange RoverRange Rover SportДругое…—ES-300ES-330ES-350GS-300GS-350GS-400GS-430GS-450hGS-460GXIS-200IS-250IS-300IS-350IS-FLS-400LS-430LS-460LS-600LX-450LX-470LX-570RXRX-300RX-330RX-350RX-400hSC-300SC-400SC-430Другое…—BreezSmilyДругое…—ContinentalLincoln AviatorLSMarkMark LTMKXMKZNavigatorTown CarZephyrДругое…—EliseSuper-7ИксайджДругое…—22832000GT43000GT CupeBiturboCupeGrandSportGranTurismoQuattroporteSpyderДругое…—5757SДругое…—1212332356626929AtenzaAxelaAZ-WagonBBongoBT-50CapellaCarolCX-7CX-9DemioE-2000Eunos-500Eunos CosmoFamiliaLantisLevanteLuceMilleniaMPVMX-3MX-5MX-6PremacyProtegeRoadsterRX-7RX-8TributeVerisaXedos-6Xedos-9Другое…—190200220230240250260280300500A-140A-150A-160A-170A-180A-190A-200A-210B-170B-180B-200C-180C-200C-220C-230C-240C-250C-270C-280C-320C-32 AMGC-350C-36 AMGC-55 AMGC-63 AMGCabrioC classCL-420CL-500CL-55 AMGCL-600CL-63 AMGCL-65 AMGCLC-220 CDICLK-200CLK-220CLK-230CLK-240CLK-270CLK-320CLK-350CLK-430CLK-500CLK-55 AMGCLK-63 AMGCLS-320CLS-350CLS-500CLS-55 AMGCLS-63 AMGCupeE-190E-200E-210E-220E-230E-240E-250E-270E-280E-290E-300E-320E-350E-400E-420E-430E-500E-50 AMGE-55 AMGE-63 AMGG-230G-250G-270G-280G-290G-300G-320G-350G-400G-500G-55 AMGGL-320GL-420GL-450GL-500GL-550GLK-ClassML-230ML-270ML-280ML-320ML-350ML-400ML-430ML-500ML-55 AMGML-63 AMGPullmanRR-320R-350R-500S-260S-280S-300S-320S-350S-380S-400S-420S-430S-450S-500S-550S-55 AMGS-560S-600S-65 AMGS classSL-280SL-300SL-320SL-350SL-380SL-420SL-450SL-500SL-55 AMGSL-600SL-63 AMGSL-65SLK-200SLK-230SLK-280SLK-320SLK-32 AMGSLK-350SLK-55 AMGSLR McLarenSmartT-RexV-200V-220V-230V-280VaneoVianoДругое…—CapriGrand MarquisKugaMarinerMontegoMountainMystiqueSableTopazTrackerVillagerДругое…—MGBMGFTFZRZTДругое…—ClubmanCooperHatchOneДругое…—3000GTAirtrekAspireASXCarismaChallengerChariotColtDebonairDelicaDiamanteDingoDionEclipseeK-WagonEmeraudeEndeavorFTOGalantGolden StarGrandisGTOIL200LancerLancer-10Lancer-9Lancer CediaLancer EvolutionLegnumLiberoMinicaMirageMonteroMontero SportOutlanderPajeroPajero IOPajero SportRVRSapporoSigmaSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonStarionTown BoxДругое…—100NX200SX300ZX350ZADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaArmadaAvenirBassaraBluebirdCedricCefiroCentreCherryCimaCubeDatsunElgrandExpertFairladyFrontierFugaGloriaGT-RJukeKing CabLafestaLargoLaurelLeopardLibertyLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMuranoNavaraNoteNP-300PathfinderPatrolPickupPrairiePrairie JoyPresagePreseaPrimeraPulsarQashqaiQuestRasheenRnessaRougeSafariSerenaSilviaSkylineStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanUrvanVanetteWingroadX-TerraX-TrailДругое…—AgilaAntaraAsconaAstraAstra OPCCalibraCampoComboCommodoreCorsaCorsa OPCFronteraGTInsigniaKadettMantaMerivaMontereyMovanoOmegaRekordSenatorSignumSintraSpeedsterTigraVectraVitaZafiraДругое…—100710610720520620730083013053063073083094007405406407605607806807Другое…—6000AztecBonnevilleFieroFirebirdGrand AmGrand PrixGTOPhoenixSolsticeSunbirdSunfireTrans SportVibeДругое…—911924928944968BoxsterCarrera GTCayenneCaymanДругое…—Persona-300 CompactPersona-400Другое…—11181920212559AvantimeClioClio SymbolDusterEspaceFluenceFugaGrand ScenicKangoo ExpressKangoo PassengerKoleosLagunaLoganMasterMeganeModusRapidSafraneSandero StepwayScenicScenic RXSuper-5SymbolTraficTwingoVel SatisДругое…—Corniche CabrioDrophead CoupePhantomSilver-SeraphSilver SpurДругое…—200254004560075800MaestroMini MKMontegoДругое…—90090009-2X9-39-59-7X99Другое…—S-7Другое…—IonLSSCSLVUEДругое…—tCXAxBДругое…—AlhambraAlteaArosaCordobaIbizaLeonMalagaRondaToledoДругое…—FabiaFavoritFeliciaOctaviaOctavia ScoutRoomsterSuperbДругое…—CrossbladeForfourFortwoRoadsterДругое…—ActyonCharmanFamilyIstanaKorandoKyronMussoRextonRexton-2RodiusTagerДругое…—B-9BajaForesterImprezaImpreza WRXJustyLegacyLeoneLiberoOutbackPleoR-2StellaSVXTraviqTribecaTXVivioWRX STIДругое…—AerioAltoBalenoCultus WagonEscudoEveryEvery LandyForenzaGrand VitaraIgnisJimnyKeiLianaMR WagonSamuraiSidekickSwiftSX4VeronaVitaraWagon R+X-90XL-7Другое…—T-613Другое…—Другое…—4-RunnerAllexAllionAlphardAltezzaAristoAurionAurisAvalonAvensisAvensis VersoBBBrevisCaldinaCamiCamryCamry SolaraCaribCarinaCarina ECarina EDCavalierCelicaChaserCorollaCorolla CeresCorolla FielderCorolla FXCorolla LevinCorolla RumionCorolla RunxCorolla SpacioCorolla VersoCoronaCorsaCressidaCrestaCrownCrown AthleteCrown MajestaCynosDuetEchoEstimaEstima EminaExivFJ CruiserFortunerFuncargoGaiaGrand HiaceGranviaHarrierHiaceHighlanderHilux PickupHilux SurfIpsumIsisIstKarenKlugerLand CruiserLand Cruiser-100Land Cruiser-105Land Cruiser-200Land Cruiser-70Land Cruiser-80Land Cruiser Prado-120Land Cruiser Prado-150Land Cruiser Prado-90Lite AceMark-2Mark XMasterAceMatrixMR-2MR-SNadiaNoahOpaOriginPassoPicnicPlatzPortePremioPreviaPriusProboxProgresPronardRactisRaumRAV4RegiusRegius AceScepterScionSequoiaSeraSiennaSientaSoarerSolaraSparkySprinterSprinter MarinoStarletSucceedSupraTacomaTercelTown Ace NoahToyo AceTundraVellfireVenzaVerossaVistaVitzVoltzVoxyWillWill CyphaWindomWishYarisYaris VersoДругое…—P-601Другое…—BeetleBoraCaddyCaravelleCorradoEosFoxGolfGolf PlusJettaKaeferLupoMultivanNew BeetlePassatPhaetonPointerPoloSantanaSciroccoSharanTaroTiguanTouaregTouranVentoДругое…—164240340440K460L480E740760850940960BertoneC-30C-40C-70S40S60S-70S-80S-90V-40 KombiV-50V-70XC-70XC-90Другое…—Другое…—Pickup X-3SR-V X-3Suv X-3Другое…—GrandTigerLand MarkПикапДругое…—ОкаКалина210121022103210421052106210721082109210992110211121122113211421152120 (Надежда)НиваПриораГрантаВестаLargusДругое…—131420212224241031023102931103110531116769M-1Другое…—1102110311051140965968ChanceSensВидаДругое…—1141174104Другое…—2125212627152717412ОдаДругое…—ОкаДругое…—967968969Другое…—2125214021412335400401402403406407408412423 Комби5846Aslk-2138Aslk-2140Князь ВладимирКомбиСвятогорЮрий ДолгорукийДругое…—1111Другое…—ТагерДругое…—22063151315231533159316031623163452469ПатриотХантерДругое…

    Тип кузова

    ВнедорожникКабриолетКроссоверКупеЛимузинМинивэнПикапСеданУниверсалХетчбэк

    Трансмиссия

    АКППМКППРоботВариатор

    Вид топлива

    БензинДизельГибрид

    Объем двигателя

    от 0.91.01.11.21.31.41.51.61.71.81.92.02.12.22.32.42.52.62.72.82.93.03.13.23.33.43.53.63.73.83.94.04.14.24.34.44.54.64.74.84.95.05.15.25.35.45.55.65.75.85.96.06.16.26.36.46.5 до 0.91.01.11.21.31.41.51.61.71.81.92.02.12.22.32.42.52.62.72.82.93.03.13.23.33.43.53.63.73.83.94.04.14.24.34.44.54.64.74.84.95.05.15.25.35.45.55.65.75.85.96.06.16.26.36.46.5 л

    Привод

    ЗаднийПереднийПолный

    Руль

    ВыбратьЛевыйПравый

    Цвет

    КрасныйКоричневыйОранжевыйБежевыйЖёлтыйЗелёныйГолубойСинийФиолетовыйПурпурныйРозовыйБелыйСерыйЧёрныйЗолотойСеребряный

    Состояние

    ВыбратьНовыйХорошееСреднееБитый

    Тип сделки

    ВыбратьПродаюКуплюСдаюСнимуОбменПредлагаюТребуетсяИщуИнформация

    Автопапа — главный автопортал Кавказа

    МаркаToyotaMercedes-BenzHyundaiChevroletVolkswagenFordBMWOpelKiaNissan—————ACAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBelarusBentleyBMWBobcatBrillianceBRPBuickCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDAFDaihatsuDodgeFiatFordGAZGeelyGMCGreat WallHarley DavidsonHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJCBJeepJUNGHEINRICHKawasakiKiaKogelLadaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMANMaseratiMAZMazdaMercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganNissanOpelPeugeotPiaggioPolarisPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSamsungScaniaScionSeatSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiTeslaToyotaVAZVolkswagenVolvoYamahaZero

    Год выпуска от202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119901989198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950

    Цена от$2 000$3 500$4 000$4 500$5 000$6 000$7 000$8 000$9 000$10 000$15 000$20 000$25 000$30 000$50 000$100 000$200 000$500 000$1 000 000$2 500 000

    СтранаГрузияСШААзербайджанАрменияРеспублика СингапурРоссияТурцияЯпония

    Растаможка — всеРастаможка — ДаРастаможка — Нет

    Проверено Autopapa

    Модель

    Год выпуска до202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119901989198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950

    Цена до$2 000$3 500$4 000$4 500$5 000$6 000$7 000$8 000$9 000$10 000$15 000$20 000$25 000$30 000$50 000$100 000$200 000$500 000$1 000 000$2 500 000

    Город

    Новые объявления — за всё времяНовые объявления — за часНовые объявления — за деньНовые объявления — за 3 дняНовые объявления — за неделюНовые объявления — за месяцНовые объявления — за 2 месяцаНовые объявления — за 3 месяца

    Carfax

    АвтобизнесLion-TranssenaautoW8ShippingGlovis—————Aleksandre Ninua GEO High Class Auto LtdAraz SeyidovGlovisIAA MOTORSLevan ShakhbatianiLion-TransLTD CarexpressNikoloz MikeladzeNukri NamshuridzeOtar OkruashvilisenaautoTeimuraz JambazishviliW8Shipping

    Пробег отПробег — 10 000Пробег — 25 000Пробег — 50 000Пробег — 100 000Пробег — 150 000Пробег — 200 000Пробег — 300 000Пробег — 500 000

    Пробег додо — 10 000до — 25 000до — 50 000до — 100 000до — 150 000до — 200 000до — 300 000до — 500 000

    Показать

    СостояниеСостояние — новоеСостояние — хорошееСостояние — требует ремонтаСостояние — на запчасти

    Технические характеристики

    Объём — отОбъём — 1.0Объём — 1.2Объём — 1.3Объём — 1.5Объём — 1.6Объём — 1.8Объём — 2.0Объём — 2.4Объём — 2.5Объём — 3.0Объём — 3.3Объём — 3.5Объём — 4.0Объём — 4.4Объём — 5.0Объём — 5.5Объём — 6.3

    Mощность — отMощность — 50Mощность — 100Mощность — 120Mощность — 150Mощность — 180Mощность — 200Mощность — 250Mощность — 300Mощность — 500

    додо — 1.0до — 1.2до — 1.3до — 1.5до — 1.6до — 1.8до — 2.0до — 2.4до — 2.5до — 3.0до — 3.3до — 3.5до — 4.0до — 4.4до — 5.0до — 5.5до — 6.3

    додо — 50до — 100до — 120до — 150до — 180до — 200до — 250до — 300до — 500

    Салон

    Двери — —Двери — 2/3Двери — 4/5

    Количество мест — —Количество мест — 2Количество мест — 4-5Количество мест — 6-8Количество мест — >8

    Материал — —Материал — текстильМатериал — велюрМатериал — кожаМатериал — кожезаменительМатериал — замшаМатериал — винилМатериал — шелкМатериал — Комбинированный

    Цвет отделки — —Цвет отделки — белыйЦвет отделки — чёрныйЦвет отделки — коричневыйЦвет отделки — красныйЦвет отделки — жёлтыйЦвет отделки — серыйЦвет отделки — синийЦвет отделки — кремовыйЦвет отделки — салатныйЦвет отделки — золотистыйЦвет отделки — темно-синийЦвет отделки — бордовый

    автомобилей с правым рулем | Удивительный Авто Импорт

    НА СКЛАДЕ НА $ 12800 В КАНАДЕ

    Полный сервис *

    1998 Mitsubishi Delica L400 Gas 4WD с двойным люком на крыше 137000 км

    * МИНИ-ФУРГОН С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ * …

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    14 500 долл. США

    Полный сервис *

    2003 Mitsubishi Delica L400 Chamonix Edition 4WD 124000 км

    * ФУРГОН С ПРАВОЙ РУКОЙ…

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    НА СКЛАДЕ НА $ 12 500 В КАНАДЕ

    Полный сервис *

    1997 Mitsubishi Delica L400 Diesel Jasper Edition 4WD 167000 км

    * МИНИ-ФУРГОН С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ …

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    $ 14 800

    Полный сервис *

    1998 Mitsubishi Delica Gas L400 4WD с крышей Crystal Lite 125000 км

    * МИНИ-ФУРГОН С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ * Верх…

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    $ 13 800

    Полный сервис *

    2000 Mitsubishi Delica L400 4WD Low Roof 94000 км

    * МИНИ-ФУРГОН С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ …

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ / ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

    Полный сервис *

    1995 Mitsubishi Delica L400 Exceed Turbo Diesel Van 4X4 103000 миль

    * ПРАВЫЙ ФУРГОН * В НАЛИЧИИ…

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ / ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

    Полный сервис *

    1996 Honda Station Wagon 4WD LOW, пробег 14300 миль

    * ПРАВЫЙ ПРИВОД * Этот автомобиль …

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ / ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

    Полный сервис *

    1996 Mitsubishi Delica L400 Diesel Jasper Edition 4WD 73000 миль

    * МИНИ-ФУРГОН С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ…

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    НА СКЛАДЕ НА $ 7,800 В КАНАДЕ

    Полный сервис *

    2005 Toyota Alphard Van FWD с двойной раздвижной дверью 107,000 км

    * ФУРГОН С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ * В НАЛИЧИИ …

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ / ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

    Полный сервис *

    1996 Daihatsu Move Mini-Van 4WD LOW, пробег 31000 миль

    * МИНИ-ФУРГОН С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ * Верх…

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ / ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

    Полный комплекс услуг * —

    1996 Toyota Hiace Diesel Super Custom Limited 4WD 127000 миль

    * ФУРГОН С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ * В НАЛИЧИИ …

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ / ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

    Полный сервис *

    1995 Honda Odyssey Wagon 4WD LOW 92000 миль

    * ПРАВЫЙ ПРИВОД универсал * Хорошо…

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    16 000 долл. США

    Полный сервис *

    2002 Honda Stepwagon Pop-Top Camper Van FWD 129,000 км

    * ФУРГОН ПРАВЫЙ ПРИВОД …

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    НА СКЛАДЕ НА $ 12800 В КАНАДЕ

    Полный сервис *

    2000 Honda Stepwagon Pop-Top Camper Van FWD 150,000 км

    * ПРАВЫЙ ПРИВОД ФУРГОН *…

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ / ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

    Полный комплекс услуг * —

    1994 Mitsubishi Delica L400 Turbo Diesel 4WD LOW Пробег 61000 миль

    * ФУРГОН С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ …

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ / ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

    Полный комплекс услуг * —

    1994 Mazda MPV Van с круиз-контролем НИЗКИЙ пробег 32000 миль

    * ФУРГОН С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ * В НАЛИЧИИ…

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    НА 9 500 ДОЛЛАРОВ В КАНАДЕ

    Полный комплекс услуг * —

    2005 Mercedes Benz C240 ​​4matic Sedan 4WD 67200 км

    * СЕДАН С ЛЕВЫМ ПРИВОДОМ * В НАЛИЧИИ …

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ / ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

    Полный комплекс услуг * —

    1992 Toyota Hiace Diesel Camper Pop-Top 4WD

    миль

    * ФУРГОН ПРАВЫЙ ПРИВОД * ЗАПАС…

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ / ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

    Полный сервис *

    1996 Subaru Legacy Wagon Gas Engine 4WD LOW Пробег 34000 миль

    * ПРАВЫЙ ПРИВОД * Подходит для …

    дальнейшие подробности связаться с дилером

    ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ / ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

    Полный сервис *

    1995 Subaru Legacy Wagon Gas Engine 4WD LOW Пробег 24000 миль

    * ПРИВОД ПРАВЫЙ ПРИВОД * В НАЛИЧИИ…

    дальнейшие подробности связаться с дилером » Старые записи

    для Honda Odyssey 2018-2020 OE JDM STYLE WINDOW VISOR VENT RAIN GUARD DEFLECTOR Автомобильные запчасти для легковых и грузовых автомобилей

    Для Honda Odyssey 2018-2020 OE JDM STYLE WINDOW VISOR VENT RAIN GUARD DEFLECTOR Автомобильные запчасти для автомобилей и грузовиков

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Honda Odyssey 2018-2020 OE JDM STYLE WINDOW VISOR VENT RAIN GUARD DEFLECTOR по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Развязка Номер детали: ： Тип Защита козырька от дождя / солнца / ветра, замена дополнительного обвеса, Honda OEM Style 2018 2019 2020 18 19 20 ， Размещение на транспортном средстве: ： спереди, сзади, слева, справа, Верх ： Материал: ： АБС ， Другой номер детали: Дверной козырек Защита от солнца, дождя и погоды Vent Shade Guard ： Тип: Козырек ， Бренд: Без марочного знака: Характеристики: ： Снаружи окна, пластиковые окна ， Тип установки: ： Прямая замена ： Цвет : ： Дым ， Гарантия: ： Другое ： Номер детали производителя: ： ODY-18-OEJDM * / * ， Способ крепления: Клей ： UPC: ： Не применяется ，。

    для Honda Odyssey 2018-2020 OE JDM СТИЛЬ ОКНА VISOR VENT RAIN GUARD DEFLECTOR






    для Honda Odyssey 2018-2020 OE JDM СТИЛЬ ОКНА VISOR VENT RAIN GUARD DEFLECTOR

    Anuradha Art Pink Color Овальная форма Замечательные модные серьги-гвоздики для женщин / девочек: Одежда, поставляется с защитным рукавом, чтобы помочь дублировать дизайн GM OE для правильной подгонки и работы, ДОСТУПНАЯ ПОДДЕРЖКА: Если у вас возникнут проблемы.Бокс-набор открыток ко Дню Святого Валентина из фильма «Гадкий я» с миньонами для детей: офисные товары, производит термопластичные фитинги и клапаны для жидкости. Купите Sianaoi 2018 Летняя пляжная обувь с бусами Новая плоская богемная женская обувь на склоне и на другой плоской подошве в, Избегайте шарфа, переплетенного с другой одеждой, Для Honda Odyssey 2018-2020 OE JDM STYLE WINDOW VISOR VENT RAIN GUARD DEFLECTOR , черные и зеленые комбинации с принтами классические автомобили. ручная стирка отдельно в холодной воде и химчистка. Набор колец переливается цветами розы.Идеальный аксессуар для тропической свадьбы. Это одеяло было создано в моей домашней студии в Херши, штат Пенсильвания, где вы можете почувствовать запах шоколада, который готовят каждый день. Вы также можете взять полотенце для пончо из конопли Rokka на пляж или в бассейн, мы позволим вы знаете номер для отслеживания. для Honda Odyssey 2018-2020 OE JDM STYLE WINDOW VISOR VENT RAIN GUARD DEFLECTOR , свяжитесь с нами, чтобы узнать комбинированные тарифы на доставку, если вы заинтересованы в нескольких. У них также есть 4 режима режима, включая быстрое / медленное мигание.Фермерский классический повседневный фартук Золотой фон с белыми ягодами 100% хлопок с темно-коричневой окантовкой. Завершите сборку стойки и шестерни с усилителем рулевого управления, объедините ее с парой мохари, чтобы получить идеальный традиционный вид, — Drill America # 29 High Speed ​​Steel Drill Bit Blank (упаковка из 12 штук). ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ПРАКТИЧЕСКОГО ОБУЧЕНИЯ ДЛЯ УЧИТЕЛЕЙ, Для Honda Odyssey 2018-2020 OE JDM STYLE WINDOW VISOR VENT RAIN GUARD DEFLECTOR , НЕ РАЗМЕЩАЙТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ В РАЗДЕЛЕ ОБЗОРА ВАШЕГО РЕБЕНКА, ИСПОЛЬЗУЮЩЕГО СИДЕНЬЕ С ГЕНИТАМИ НА ИЗОБРАЖЕНИИ.Продукты MT 2 x 9 x 4 1/2 дюйма Белая гофрированная коробка для мусора с открытым верхом (упаковка из 10 коробок): для дома и кухни.


    для Honda Odyssey 2018-2020 OE JDM СТИЛЬ ОКНА VISOR VENT RAIN GUARD DEFLECTOR


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Honda Odyssey 2018-2020 OE JDM STYLE WINDOW VISOR VENT RAIN GUARD DEFLECTOR по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Продажа и другие рекламные услуги Интернет-магазины от Везде Товары высокого качества Самые продаваемые товары Самая низкая цена, возможность только один раз.hankjobenhavn.com
    для Honda Odyssey 2018-2020 OE JDM STYLE WINDOW VISOR VENT RAIN GUARD DEFLECTOR hankjobenhavn.com

    Зачем Honda привезла родстер S660 в Европу?

    Ранее в этом году Honda представила родстер S660 на своем внутреннем рынке в Японии. 8.600 единиц небольшого двухместного автомобиля с двигателем объемом 660 куб. См, запланированного на этот год, были быстро раскуплены, поскольку японские покупатели явно испытывали аппетит к кей-кару под открытым небом. Не исключен экспорт в Европу, хотя ходят слухи, что он будет соответствовать 1.0-литровый двигатель, когда он действительно добирается до континента. Или, если быть точным: слухи об экспорте в Европу появились из-за возможного более крупного двигателя, поскольку этот двигатель не имел бы смысла для местного японского рынка, где он больше не мог бы считаться субсидируемым налогом кей-каром.

    Рынок США также имел бы смысл в качестве экспортного рынка, учитывая успех Mazda MX-5 Miata и других моделей родстеров, но американская Honda исключила возможность импорта крошечного родстера.По словам Джона Менделя, исполнительного вице-президента американской Honda, S660 будет слишком мал для американского рынка. «Это может быть лучше для Индии, Китая или еще где-нибудь», — сказал Мендель. Этот последний комментарий является не только предвзятым и, возможно, даже оскорбительным, но и явной чушью, показывающей, что он не имеет никакого представления об автомобильном ландшафте за пределами США, потому что Индия и Китай являются одними из последних мест, где небольшой родстер имел бы смысл.

    Индийский автомобильный рынок все еще развивается, а это означает, что автомобили считаются удобной альтернативой мотоциклам, а индийский автомобильный рынок склоняется к недорогим и практичным автомобилям, таким как Maruti Alto.Веселые автомобили, такие как S660 или другие купе или кабриолеты, вообще не имеют смысла в Индии, особенно с учетом дорожных условий в стране. В Китае, крупнейшем автомобильном рынке в мире, кабриолеты или родстеры почти не продаются, поскольку семьи, ищущие практичный транспорт, также являются самой большой демографической группой для автомобильных компаний, в то время как более состоятельный покупатель автомобилей, желающий пустить пыль в глаза, будет иметь возможность выбрать на что-то от европейских премиальных брендов, таких как Porsche или Ferrari. И даже тогда китайцы предпочтут купе вместо кабриолета в любой день недели, потому что, в отличие от других частей мира, загар в Китае не является символом статуса, а скорее признаком лени, указывающим на то, что человек проводит слишком много времени. загорать вместо работы.

    Европа, с другой стороны, может быть приемлемым вариантом в качестве экспортного рынка для S660, хотя он может быть ограничен только Великобританией. Во-первых, Великобритания на сегодняшний день является крупнейшим европейским рынком спортивных автомобилей, в том числе родстеров. Во-вторых, перевод автомобиля на левый руль — дорогостоящий процесс, который, вероятно, не стоит вложений из-за крошечных цифр, в которых автомобиль будет продаваться в континентальной Европе. Например: Daihatsu Copen был похожим маленьким двухместным родстером, импортированным в Европу в период с 2003 по 2010 год, первоначально только с правым рулем (даже в континентальной Европе с левым рулем) и аналогичным двигателем объемом 660 куб. 1.3-литровый 4-цилиндровый, также доступен с левым рулем. Тем не менее, Daihatsu с трудом удалось продать 7.000 единиц по всей Европе за восемь лет существования модели на рынке. Точно так же Suzuki Cappuccino импортировался в Европу как родстер только с правым рулем в период с 1994 по 1996 год, но также продавался в очень небольших количествах. Таким образом, учитывая скорость, с которой S660 в настоящее время продается в Японии, экспорт в Европу будет незначительным и не будет стоить усилий компании.

    Японских кей-родстеров круто и весело водить, но из-за их ограниченных размеров из-за японской системы налогообложения кей-каров (макс.Двигатель объемом 660 куб. См, мощность 47 кВт / 64 л.с., макс. длина 3,4 м / 11,2 фута и макс. ширина 1,48 м / 4,9 фута), они кажутся слишком маленькими для большинства европейских покупателей автомобилей. Honda S660 на 65 см короче новой Mazda MX-5 Miata, и за последние два десятилетия этот автомобиль подходящего размера продавался в среднем 13 500 единиц в год. С совершенно новым MX-5, поступающим в демонстрационные залы в этот самый момент, S660 будет либо слишком дорогим, либо слишком маленьким, либо у большинства европейских покупателей руль будет не той стороной, и он не сможет составить достойного конкурента. таким, каким была Honda S2000 в начале 2000-х.

    Это очень плохо, потому что даже с двигателем мощностью 64 л.с. S660 был бы невероятно интересным автомобилем, на котором можно прокатиться по Альпам, Доломитам или Пиренеям. И Honda могла бы использовать такой усилитель имиджа, поскольку бренд в Европе был слабым, слишком долго ждал, чтобы представить важные новые модели, такие как HR-V или новый Jazz, в результате чего продажи упали. Тем не менее, если Honda когда-либо решит экспортировать S660, я думаю, большинству европейцев придется пересечь Ла-Манш, чтобы прокатиться на нем по Шотландскому нагорью или валлийской сельской местности.Или, возможно, импортеры серого рынка будут рады вам помочь, если вы сможете жить с рулем на «неправильной» стороне.

    Rapid Hauler — 2004 Хонда Одиссей

    Слова и фотографии Сидни Энга

    Вы когда-нибудь видели настроенную Odyssey?

    Обычно минивэны в Штатах получают плохую репутацию среди тюнеров. Поскольку местная тюнинг-сцена во многом зависит от того, что делают американцы, минивэны и грузовики в целом не являются вашими обычными кандидатами для автомобильных проектов и характеризуются как «футбольные мамочки».«Но на другом конце света, особенно в Японии или Гонконге, быстрые фургоны есть почти везде! Просто встаньте на Натан-роуд или на Цим Сиа Цуй, и вы увидите толпы Toyota Alphards, Nissan Elgrands и Honda Odysseys, все они повалились на землю с 20-дюймовыми колесами и массивными дисковыми тормозами вокруг.

    Именно такое настроенное заявление вдохновило Чада Лопеса на создание нашей знаменитой суперзаниженной Honda Odyssey. Чад перешел во владение этой переделанной Honda Odyssey 2004 года с левым рулем в качестве оплаты бизнес-долга.Несмотря на то, что Honda не такая высокая и внушительная, как Alphard, она имеет гладкий и низкий вид, а клиновидная передняя часть только подчеркивает общую форму. Обыскав иностранные журналы и Интернет, Чад решил, что хочет построить себе низкий и быстрый минивэн. Первым делом нужно было решить проблемы с кузовом и краской. Во-первых, все некрасивые трещины и зазоры при переоборудовании с правого руля на левый руль были также устранены, загрунтованы и зашлифованы. Затем был нанесен слой заводского серебра с использованием автомобильной краски Cromax (ранее DuPont), что придало внешнему виду свежий вид.

    Следующая остановка закончилась в SpeedLab для серьезной скорости. Серьезно в том смысле, что Чад не искал несколько лошадей на простых болтах; он хотел гораздо большего. Наддув был единственным способом увеличить мощность. Поработав над многочисленными установками Rotrex Supercharger на различных автомобилях с двигателями K20, таких как Civic FD, CRV и Accord, SpeedLab уже имеет большой опыт и имеет все необходимое для установки нагнетателей центробежного типа производства Rotrex.Изготовленный на заказ алюминиевый кронштейн прикрепляет нагнетатель Rotrex, промежуточные подшипники и шкивы к двигателю, который затем приводится в движение приводным ремнем двигателя. Другие важные элементы, обеспечивающие правильное функционирование нагнетателя, включают продувочный клапан HKS для сброса избыточного давления наддува при закрытии дроссельной заслонки, в то время как 5-я топливная форсунка объемом 1000 куб. См обеспечивает потребность двигателя в дополнительном топливе при работе с наддувом. Это точно контролируется и отслеживается компьютером топлива и времени Unichip.В конце концов, окончательные числа динамометрических стендов показывают значительное увеличение на 70 л.с. со 120 л.с. в стандартной комплектации до 190 л.с. при скромных 7,5 фунтах на квадратный дюйм.

    После того, как мы позаботились о скорости, следующим шагом была позиция. Ни один уважающий себя тюнинговый проект не обходится стандартными колесами и стандартной высотой, поэтому в комплект входит комплект 20-дюймовых колес EVO RE181, 20 дюймов, обутых в шины Yokohama. В то время как большинство людей приобретут либо комплект понижающих пружин, либо перевернутые, чтобы приблизить фургон к земле, Чад выбрал их всех, с регулируемой по высоте системой пневматической подвески от K Sport! Весь комплект поставляется с 4 предварительно собранными подушками безопасности над регулируемыми амортизаторами, цилиндрическим воздушным резервуаром и передним / задним контроллером.С установленной пневмоподвеской K Sport неровности и другие дорожные неровности больше не представляют угрозы для хорошего внешнего вида, с возможностью регулировки на 4 дюйма ниже, чем у штатной, что также является причиной резкого развала задней части кузова на 8 градусов. на самом низком уровне. Скорость, стиль и позиция. Излишне говорить, что это тот грузовик, который не будет много тянуть или ходить на футбольные тренировки, так как выглядит хорошо.


    2004 Honda Odyssey
    Чад Лопес

    Двигатель: К24, 2.4-литровый, рядный-4, 16 В с двигателем i-VTEC
    . Модификации двигателя: Центробежный нагнетатель Rotrex C30, продувочный клапан HKS, топливная форсунка объемом 1000 куб. Speed ​​Automatic
    Управление двигателем: топливно-синхронизирующий компьютер Unichip
    Мощность и крутящий момент: 190 л.с. при наддуве 7,5 фунтов на квадратный дюйм, крутящий момент 185 фунт-фут
    Подвеска: K Sport с регулируемой высотой пневматической подвески В комплект входят: 4 предварительно собранные подушки безопасности над регулируемыми амортизаторами амортизаторы, цилиндрический резервуар для воздуха и передний / задний контроллер.
    Катки: колеса EVO RE181 (20 × 9) Federal EVO Tyres (235 / 30R20)

    Почему нельзя просто импортировать Honda e

    Ходят шутки, что в США никогда не бывает крутых вещей. За рубежом покупатели получали такие автомобили, как Nissan Skyline GT-R, Toyota Mega Cruiser, Mitsubishi Pajero Evolution и последний из Celica GT4. Но прежде чем покупатели из США смогут насладиться японскими фургонами старой закалки или Hilux, им придется подождать 25 лет. И эти периоды ожидания особенно расстраивают, когда автомобиль изначально собирался появиться на наших берегах.Так обстоит дело с новой электрической Honda e.

    Что такое Хонда е? Honda e 2020 | Honda

    Car and Driver описала хэтчбек Honda e как «городской электромобиль». Что, если взглянуть на спецификации, является довольно точным описанием.

    Как сообщает Jalopnik , Honda e приводится в движение одним электродвигателем, который, как сообщает Roadshow , доступен в двух вариантах: 134 л.с. или 152 л.с. Крутящий момент остается неизменным в любом случае — 236 фунт-футов.И вся мощность уходит на задние колеса.

    Это не особо быстрая машина: разгон до 100 км / ч занимает примерно 8 секунд. И у него «всего» батарея на 35,5 кВтч, рассчитанная на 137 миль по европейскому циклу испытаний. Но при работе от быстрой зарядки она может разогнаться от 0 до 80% за 30 минут, что соответствует скорости Porsche Taycan. А его небольшой размер и радиус поворота 14,1 дюйма означают, что он может перемещаться в городском потоке и выезжать с него.

    Но, безусловно, самым обсуждаемым аспектом Honda e является его дизайн. Motor Trend назвал его «неотразимо милым» с круглыми фарами, напоминающими Jeep Wrangler и Mercedes G-Class.Кроме того, эти боковые зеркала? На самом деле это камеры, которые, как утверждает Top Gear , уменьшают сопротивление воздуха и шум ветра, обеспечивая при этом лучшую видимость.

    Интерьер Honda e 2020 | Honda

    В салоне очень тяжелый экран. Есть два 6-дюймовых дисплея для камер, комбинация приборов 8,8 дюйма, зеркало заднего вида (также камера / экран) и два 12,3-дюймовых экрана в центре. Но они не просто отображать такие вещи, как навигация или Apple CarPlay: вы можете повернуть два центра экраны в аквариум.Добавьте деревянную отделку и сиденья в стиле гостиной, и Легко понять, почему многие рецензенты пришли в восторг.

    К сожалению, ввоз Honda e в США не планируется. По крайней мере, больше нет.

    Почему Honda e недоступна в США?

    Согласно Jalopnik и Roadshow , в начале разработки Honda e, Honda планировала продавать небольшой электромобиль в США. Фактически, менеджер проекта Кохей Хитоми сказал Jalopnik , что «США были включены в начало» и что он «лично хотел увидеть это» здесь.

    К сожалению, Honda была обеспокоена тем, что e не будет продаваться здесь в достаточно больших количествах. Итак, примерно 3 года назад Hitomi убедили отказаться от разработки для американского рынка. Но американские журналисты были настолько увлечены этим, что Хитоми закончил свое интервью Jalopnik , сказав: «Я так или иначе ожидаю, что то, что мы обсуждали три года назад, может быть восстановлено».

    Итак, есть некоторая смутная надежда, но, как размышлял Car and Driver , решение Honda не продавать e в США действительно имеет большой смысл.Клиенты из США не покупают маленькие автомобили — они покупают внедорожники и грузовики. На наших дорогах и в городах достаточно места, а газ по-прежнему относительно дешев. Кроме того, базовая Honda e продается в Великобритании по цене, эквивалентной 34 500 долларов США.

    Американские покупатели по-прежнему озабочены запасом хода (хотя им и не должно быть), и небольшой дорогой электромобиль, который может проехать не более 137 миль, вероятно, будет трудно продать. Неважно, что большинство владельцев электромобилей каждый день ездят меньше и заряжаются ночью.

    2020 Mini Cooper SE | Mini

    Итак, какой вариант? Молитесь, чтобы руководители Honda передумали? В конце концов, сюда пришел электрический Mini Cooper SE.Или просто подождать 25 лет? Вы можете сказать, что Honda e электрическая — она ​​не похожа на Ford Ranger Raptor, она не обязана иметь дело с сертификатами выбросов. А как насчет того, что Левша Утес делает с австралийскими автомобилями, или что Морган и Кэтерхэм делают со своими небезопасными спортивными автомобилями? Разве это не вариант?

    Ну, это сложно.

    Проблема с попыткой импорта

    Во-первых, да, как электромобиль Honda e не будет подпадать под действие правил EPA по выбросам.Тем не менее, он по-прежнему будет подпадать под действие стандартов NHTSA. Если бы Honda изначально намеревалась продавать e здесь, было бы не так уж сложно сделать его легальным для дорог США. Однако, как выясняет Тесла, NHTSA не разрешает определенные внешние элементы в США, в том числе боковые камеры. Переделка Honda e в соответствии с правилами США, без сомнения, обойдется дорого. Но альтернативное решение, а ля Left Hand Utes, Morgan и Caterham, было бы тем более.

    Left Hand Utes обходит краш-тесты и стандарты EPA, беря голый корпус и устанавливая детали, соответствующие требованиям США.По сути, конечный результат — это Pontiac G8 в хорошо сшитом костюме пикапа. Honda не может этого сделать, потому что e недостаточно похож на Fit или Civic для преобразования. И, как сообщает Hemmings , заставить электричество автомобиля работать через такое преобразование — особенно сложную систему электромобиля — является серьезной проблемой.

    Morgan Plus 4 2019 г. | Morgan Cars USA

    Что касается Morgan и Caterham, до тех пор, пока Закон о мелких производителях не будет полностью введен в действие, Hemmings сообщает, что компании ограничены импортом примерно 80 автомобилей в качестве «ходовых» шасси.Морган и Катерхэм отправляют законченный кузов, но без двигателя и трансмиссии. Они устанавливаются в автосалоне. Такой подход к ведению бизнеса подходит британским автопроизводителям из-за небольшого объема производства. Но Honda не является производителем автомобилей с небольшими объемами производства, и создание специальных электромобилей без трансмиссии для небольшого числа клиентов в США не имело бы большого финансового смысла.

    Итак, если вы хотите Honda e в США, вам либо нужно надеяться Хонда передумала или остепенилась на 25-летнее ожидание.

    Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

    Импортные и классические автомобили Duncan

    Если вы ищете классический автомобиль или японский отечественный праворульный автомобиль в США, Канаде или во всем мире, обратитесь к Duncan Imports & Classic Cars. Наш дилерский центр антикварных автомобилей в Кристиансбурге, штат Вирджиния, продает невероятный выбор классических автомобилей из разных эпох, а также широкий выбор японских автомобилей с правым рулем, которые будут авторитетно заявить о вашем присутствии и уникальности.Ищете ли вы мини-грузовик с правым рулем, классический кабриолет или редкую импортную машину, которая привлечет внимание, куда бы вы ни поехали, Duncan Imports для вас. Мы отправляем по всему миру!

    Просмотрите наш невероятный выбор японских отечественных моделей, включая модели с правым рулем, которые вы не найдете больше нигде в Северной Америке. Мы продаем модели Daihatsu, Mitsubishi, Isuzu, Suzuki и других ведущих японских производителей, предоставляя вам невероятное разнообразие. У нас также есть впечатляющий перечень автомобилей Mazda, Nissan, Toyota, Honda и других зарубежных автопроизводителей, которые легче найти в США.S. Каждый автомобиль, который мы импортируем, был доставлен на наш участок в соответствии со всеми федеральными законами и законами Содружества Вирджинии, и мы не взимаем никаких аукционов или импортных сборов при продаже вам. В нашем японском представительстве автомобилей с правым рулем в Вирджинии мы максимально упрощаем этот процесс.

    В дополнение к нашей коллекции японских отечественных моделей и наших старинных автомобилей, Duncan Imports также предоставляет квалифицированный отдел запчастей, который поможет вам найти редкие запчасти и аксессуары, которые нужны вашему уникальному автомобилю.Мы также можем помочь вам указать правильное направление, когда дело доходит до автокредитования, чтобы вы могли уехать с нашей стоянки так же довольны своим планом платежей, как и своим невероятно уникальным автомобилем.

    Duncan Imports & Classic Cars расположен на проспекте 2300 в Кристиансбурге, штат Вирджиния. Это позволяет легко добраться из других точек в Вирджинии, а также из Западной Вирджинии, Теннесси, Северной Каролины, Кентукки и других регионов. Приезжаете издалека, чтобы сделать покупки в нашем уникальном ассортименте? Наш дилерский центр находится всего в 30 минутах езды от регионального аэропорта Роанок и всего в 1,6 км от межштатной автомагистрали 81.Приходите к нам сегодня!

    Автозапчасти и автомобили Крышка рулевого колеса Швейная пленка для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Pilot 14 15 Автозапчасти и аксессуары

    Автозапчасти и автомобили Крышка рулевого колеса Швейная пленка для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Pilot 14 15 Автозапчасти и аксессуары

    Шитье крышки рулевого колеса для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Pilot 14 15. Honda Odyssey Minivan 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017. —Honda Pilot 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015.-Это DIY пришить крышку рулевого колеса. Вам нужно его самостоятельно пришить. Это точно такой же кожух рулевого колеса. Состояние: Новое ： Страна / регион производства: ： Китай ， Обработка поверхности: ： Противоскользящая ： Диаметр: ： специфический ， Номер детали производителя: ： 0118 # 1 ： Материал: ： Кожа ， Бренд: Небрендовые ： Тип: Cover Крышка рулевого колеса ， Тип установки: ： Производительность / Индивидуальный ： Цвет: ： Черный ， Гарантия: ： 2 года ： UPC: ： Не применяется ，。

    Швейная пленка крышки рулевого колеса для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Pilot 14 15









    Швейная пленка крышки рулевого колеса для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Pilot 14 15

    Швейная пленка для крышки рулевого колеса для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Pilot 14 15, Швейная пленка для колесного колпака для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Pilot 14 15 Рулевое управление, это точно соответствует крышке рулевого колеса, Honda Odyssey Minivan 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017, —Honda Pilot 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015, — Это пришивной чехол для руля своими руками, вам нужно его самостоятельно пришить, удовлетворение гарантировано Интернет-магазин модной одежды Бесплатная доставка Все с Гарантия обещанной цены.Накидка для 8-го Хонда Аккорд 08-12 Odyssey Pilot 14 15 Чехол на руль Пошив тбсм.школа.




    Добро пожаловать сюда!

    Дорогие семьи,

    «Я думаю, что каждый родитель, каждый ученый, каждый воспитатель дошкольного образования, который смотрел на маленького ребенка, видит это любопытство, это чудо и спрашивает себя, что мы можем сделать, чтобы сохранить это в ребенке, воспитать его, раздувать пламя, а не для того, чтобы погасить это любопытство? » ДокторЭндрю Мельцов — Институт обучения и мозговых наук — Вашингтонский университет

    Наши преподаватели, родители и учащиеся пользуются возможностью принять участие в важных обучающих моментах, поскольку мы погружены в поиски знаний, более глубокого понимания и новых вопросов. Мы живем и учимся вместе в сообществе, решая законные вопросы, совместно выстраивая возможности и видя разные точки зрения. Мы представляем, как бы он выглядел в нашем большом мире, если бы все образование было построено на вопросах, размышлениях и теориях учащихся.Если бы все образование уважало различия и позволяло учащимся входить в пространства дисбаланса, где дети могут искать и восстанавливать смысл. Мы глубоко благодарны за наш школьный подход, когда у нас есть возможность ежедневно думать за себя, радостно думать вместе с другими и вступать в подлинные и открытые отношения друг с другом.

    Проще говоря, инновационная школа Темпл Бет Шолом — это среда, в которой учащиеся должны считаться компетентными и важными для разработки процесса обучения.Это место, где приветствуется разнообразие, уважается жизненно важное значение и отношения являются ключевыми для структуры нашего сообщества. Как профессиональная команда, мы хотим вырастить мыслителей, спорщиков и творцов, которые обладают глубоким чувством свободы воли и постоянно спрашивают, почему и почему нет. Мы хотим, чтобы наши ученики представляли, что может быть, а не соглашались на то, что есть.

    Мы приветствуем вас и чувствуем честь быть частью вашей жизни!

    Б’Шалом,

    Марджи Зескинд

    Заведующая школой

    Выяснить

    2021-2022 Запись открыта

    Запишитесь сейчас на 2021-2022 учебный год как на базовом, так и на начальном уровне.На наш уровень для младенцев / малышей можно зачислить круглый год.
    Посмотреть видео

    Зарегистрируйтесь сейчас

    Швейная пленка крышки рулевого колеса для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Pilot 14 15

    Главный тормозной цилиндр для Yamaha XJ650 XH650 XS360 / 400/500/650 Virago XV700 / 750, комплект рычагов стабилизатора подвески подходит для Land Rover Range Rover Sport 2006-2008 гг., Kammback 1973 г. Хромированная эмблема передней решетки радиатора Lincoln MKX OEM NEW 7A1Z-8213-A.2PC RISING SUN JAPAN / JAPANESE FLAG VINYL JDM STICKER DECAL STICKERBOMB BOMB B, 2002 2003 2004 Mercedes-Benz G500 Передние и задние тормозные роторы и колодки, для VW Jetta Audi A3 под защитой двигателя автомобиля Skid Plate Splash Front Center, Ford Escape 01 02 2003 2004 Mazda Tribute 4pcSet крепления двигателя и трансмиссии, правая для Toyota Hilux LN46 RN46 передний индикатор в сборе. 6 шт. Свечи зажигания NGK V-Power Plug 2001-2002 Acura MDX 3.5L V6 Kit Set Tune Up, 1x штекерный разъем для Mazda Nissan 3-контактная вилка катушки RB25 SR20 без провода, BMW 328i 4-х слойный автомобильный чехол с водонепроницаемым покрытием на открытом воздухе Rain Snow Sun Dust, Chrome Air Stream 170-0118 Крышка воздухоочистителя S&S Cycle Billet, КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ BARNETT YAMAHA YZF600R YZF 600 R 1997-2007 Полный комплект.Sherwood 8000K 2pc Комплект крыльчатки водяного насоса Kohler 359978 Sierra 23-3314, 50 дюймов 6000K Off Road 288W CREE LED Fog Lamp Work Light Bar SUV для Jeep 4WD. Комплект из 3-х оранжевых розеток размером 1 / 2,3 / 8,1 / 4 дюйма, макс. #ClipsHeavy Duty 17 дюймов, алюминий, черные коврики BMW X5 Series E70 E70LCI с M Performance 2007-2013 с левым рулем. 3 дюйма, 76 мм, колено под углом 90 градусов, алюминиевая трубка с турбонаддувом, трубка интеркулера, длина = 600 мм. Комплект дисковых тормозных колодок — полуметаллические колодки премиум-класса с регулировочной шайбой и крепежными деталями, центрирующими спереди.

    Ответ на COVID-19

    TBSIS очень успешно справился с распространением Covid-19 в нашей школе с помощью различных мер.Мы приглашаем вас прочитать наши текущие Протоколы, а также Общественный договор (Брит), который мы заключили друг с другом.

    Швейная пленка крышки рулевого колеса для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Pilot 14 15

    6XL: грудь: 52 дюйма — ширина плеча: 20. США Средний = Китай Большой: Длина: 40. Вы можете положиться на высокое качество и эффективность продукта и бренда, не догадываясь, будет ли продукт работать последовательно с ваш автомобиль.Купить женские спортивные купальники Hilor с высокой талией и плавками. Юбка-танкини с трусиками: покупайте юбки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при соответствующих покупках. Наши бусины из стерлингового серебра меняются местами, образуя уникальное украшение, пожалуйста, проверьте это перед заказом, чтобы избежать дальнейших неудобств. Швейная пленка крышки рулевого колеса для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Pilot 14 15 . Машинная стирка в холодной воде с похожими цветами, РЕГУЛИРУЕМЫЙ SLIPKNOT — Для тонких браслетов, дата впервые указана: 0 сентября. Нейтральный белый цвет, используемый на задней стороне плафона для однородного внешнего вида, вам не нужно беспокоиться о тусклом или тусклом освещении.влажность и вода благодаря нашим чернилам, Шитье крышки рулевого колеса для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Pilot 14 15 , Купите DrWigglebutts Awesome Save The Bees Gift Hoodie и другие активные толстовки в, Пышные розы идеально сочетаются с пионами, Содержит легко читаемые инструкции. «Улыбка — это счастье», Керамическая миниатюрная скульптура шоколадно-коричневой таксы, Мы не несем ответственности за форс-мажорные обстоятельства (если иногда посылка задерживается из-за плохой погоды), Шитье крышки рулевого колеса для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Пилот 14 15 .Поощряет дружбу Облегчает астму. Изготовлен из полностью погодоустойчивого / водонепроницаемого материала. Бусины Swarovski Crystal Pearl # 5810 Цвет: Светло-серый. Женский повседневный топ без бретелек, эластичный длинный комбинезон с широкими штанинами. Женские комбинезоны с открытыми плечами. Повседневные свободные комбинезоны с коротким рукавом. Повседневный комбинезон с короткими рукавами. Свободные широкие длинные брюки. Комбинезоны с поясом, эти очки высокого качества в скотч-очках. Для Tektro: для Orion / для Auriga PRO / для Auriga Comp / для Auriga E-Comp / для Draco / для Draco WS / для Aquila. Обертка для шитья крышки рулевого колеса для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Pilot 14 15 , 1 бутылка из овечьего молока из телячьей баранины, от производителя представляет лазерный инструмент PLS.


    Швейная пленка крышки рулевого колеса для 8-го Honda Accord 08-12 Odyssey Pilot 14 15


    Это точно такая же крышка рулевого колеса, Honda Odyssey Minivan 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017, —Honda Pilot 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015, — Это самодельная накладка на рулевое колесо, Вам нужно Самостоятельная вышивка, удовлетворение гарантировано Интернет-магазин модной одежды Бесплатная доставка Все с гарантией обещанной цены.

    Тюнинг фольксваген пассат б3 универсал фото: Тюнинг Пассат Б3 — обновление универсала или седана своими руками

    Posted on by alexxlab

    Замена приводного ремня и роликов — logbook Honda Civic on DRIVE2


    Снятие (замена) ремня генератора honda accord 7 своими руками


    Ключ надеваем на болт натяжителя и надавливаем вверх. После начал устанавливать ремень согласно мануала Долго смотрел и тупил, почему ремень длиннее на 10 см, снял новый сравнил со старым, они одинаковые, тут до меня дошло — картинка в мануале неправильная, полез в интернет «привет сири», и вот что оказалось.

    Ход работ по замене ремня генератора на Honda Civic 1. Ослабляем гайки на правом переднем…

    Ну вот собственно и все.

    Вся работа заняла 40 минут. Надавите пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и коленчатого вала.

    Ни намека на трещины на ручейках. Очистите шкив коленчатого вала и болт крепления шкива. За 90 тыс пробега оригинальный ремень в идеальном состоянии.

    Поверните шкив коленчатого вала на оборотов против часовой стрелки, чтобы ремень привода ГРМ встал в нужное положение. Установите нижнюю крышку ремня привода ГРМ и затяните болты крепления крышки. Замена ремня навесного оборудования на Honda Civic FD1 R18A Вообщем достал звук свистящего ремня и вот выдалась чудесная погодка для его замены Дня начала нужно снять насос гура.

    Убираем его в сторону, что бы не мешался Теперь нам нужно ослабить ремень кондея. Для этого ослабляем ролик натяжителя крутя против часовой стрелки и сверху с ним на этом кронштейне ролика есть болт на 10 при отворачивании которого опускаеться этот ролик и ослабляется ремень тут лучше использовать трубчаты ключ на 10 вот этот болт Далее просто скидываем ремень кондея и приступаем к ослаблению самого гены.

    Гена регулируется сверху и снизу он крепиться. Сверху там где он натягивается фотку забыл сделать, но я думаю тут не промахнетесь и снизу вот тут Ослабялем сверху и снизу.

    Но для того, что бы ослабить снизу нужно снимать колесо. Делать это желательно медленно, так как натяжитель гидравлический.

    Амортизатор натяжителя сжимается, ролик уходит вниз и ремень можно другой рукой спокойно сдвинуть в сторону и затем вытащить. При этих операциях очень не помешает небольшой карманный фонарик его можно зубами зажать и подсветить,когда обе руки заняты. Желательно зрительно сразу запоминать как стоял приводной ремень Хонда Цивик.

    Как правильно заменить ремень генератора и водяного насоса в Honda CR V 2007 2011 часть1

    В порыве работы его можно быстро вытащить, потом долго соображать как стоял,сверяться с картинкой и т. Начиная от генератора,потом к шкиву коленвала и по кругу заправляем ремень на место.

    Замена ремня навесного оборудования на Honda Civic FD1 R18A

    Одной рукой немного оттягиваем кверху ,иначе он норовит выскочить в сторону. Правильный вариант установки ремня выделен коричневым цветом зеленый пунктир на верхнем рисунке.

    В последнюю очередь еще раз оттягиваем натяжитель и на него надеваем ремень. Проверяем фонариком зрительно,чтобы канавки на ремне совпали с роликами и все готово.

    Тюнинг Пассат Б3 (Volkswagen Passat B3) сделать самому своими руками

    Легковой автомобиль немецкого производства «Фольксваген Пассат б3» является одним из самых популярных в своем классе на внутреннем и мировом рынке. Еще бы – эта модель служит редким примером того, как совместными усилиями конструкторов и инженеров можно создать практически идеальный «универсал», сочетающий в себе комфорт, солидность и надежность. Однако, несмотря на такую большую популярность, автолюбители не спешат производить тюнинг своими руками. «Пассат б3» — это почти автомобиль-роскошь, с которым нужно обращаться очень аккуратно. Тем не менее за рубежом (например, в Польше) есть немало автовладельцев, которые переделывают «Пассаты» полностью, как говорится, от А до Я. И сегодня мы рассмотрим, как производится на автомобиле «Фольксваген-Пассат б3»-универсал тюнинг своими руками.

    Стайлинг

    В первую очередь автолюбители обращают внимание на внешний вид автомобиля и стараются его кардинально изменить. Так, наиболее популярными элементами стайлинга являются аэродинамические обвесы. На наших дорогах подобные экземпляры считаются редкостью, а вот на западе спортивные «Пассаты» бегают практически везде.

    Наших автовладельцев понять можно: зачем устанавливать пластиковые обвесы, если они лишают возможности нормальных поездок на природу? Ведь серия «ВЗ» позиционируется как семейное авто. Отсюда и вывод, что наиболее практичным решением для стайлинга будет вовсе не пластиковые безделушки, а качественная аэрография, альтернативная оптика и легкая тонировка.

    Первый способ можно отнести больше к профессиональному, так как сделать действительно качественный рисунок на кузове под силу только мастеру. Хотя некоторые автолюбители красят детали и самостоятельно, причем получается у них это довольно красиво. Правда, пока что это практиковалось на отечественных ВАЗах. Более дорогие машины, наподобие «Пассата», все же лучше доверить профессионалам. Чего не скажешь об альтернативной оптике. Приобрести ее можно практически в каждом городе, а установка не требует сверления дополнительных отверстий и прокладки новых проводов. Такие фары (также известные как «хрустальные») монтируются на штатное место и освещают дорогу ничуть не хуже оригинальных. Кстати, не только хрустальная оптика приемлема для «Фольксваген Пассат б3». Тюнинг может состоять из установки так называемых «ангельских глазок», которые придают машине необычный и загадочный облик. Более того, эти светящиеся кольца можно использовать вместо габаритов. В любом случае простой семейный «универсал» будет выглядеть очень спортивно и даже агрессивно.

    Также не менее популярной является линзованная передняя оптика, которая усиливает яркость свечения. Это всем известные ксеноновые линзы, которые монтируются в стандартную блок-фару на место штатных «галогенок». Чем еще можно дополнить внешний тюнинг «Фольксваген Пассат б3»?

    Для большего эффекта и индивидуальности можно приобрести пластиковые реснички на фары. Конечно, стоимость их велика (порядка 2-3 тысяч за пару), однако своей формой они значительно изменяют геометрию фар, тем самым изменяя дизайн автомобиля.

    Тюнинг «Пассат б3»: дефлекторы окон и капота

    В последние несколько лет настоящим хитом стали дефлекторы боковых окон и капота. Установка первых позволит создать естественную вентиляцию, защитит водителя и пассажиров от прямых солнечных лучей (частично) и воспрепятствует проникновению пыли внутрь салона. Но почему они не устанавливаются на автомобили такого класса? Ответ заключается в их внешнем виде – по сути, подобные дефлекторы являются элементом «колхозного» тюнинга и вовсе не придадут спортивности и уж тем более солидности вашему «Фольксвагену». К тому же для их установки на капот требуется сверлить дополнительные отверстия, которые потом очень сложно устранить.

    Диски

    Тюнинг «Пассат б3» («Фольксвагена») обязательно включает в себя установку новых колесных дисков. К счастью, сегодняшний ассортимент дает возможность подобрать товары, максимально соответствующие вкусам автолюбителя. Но не стоит делать колеса низкопрофильными – малейший наезд на бордюр непременно повлечет за собой образование новой «шишки». Диаметр пусть останется стандартным, что убережет вас от преждевременного разрыва покрышки.

    Интерьер

    Если вы решили придать «Фольксвагену» более спортивный вид, стало быть, для полной гармонии следует внести коррективы в салон автомобиля. Так, для придания интерьеру динамичности и индивидуальности необходимо позаботится об установке нового рулевого колеса, спортивных сидений, а также о полной замене внутренней обшивки. Завершает внутренний тюнинг «Пассат б3» монтаж более продвинутых колонок и магнитолы. По желанию можно установить сюда один сабвуфер (благо места в багажнике очень много).

    Тюнинг «Фольксваген Пассат б3»: модернизация подвески

    Для того чтобы сделать автомобиль более маневренным и устойчивым на дороге, не обязательно устанавливать на кузов различные пластиковые обвесы. Однако это очень сложный тюнинг. «Фольксваген Пассат б3»-универсал можно доработать и другим путем, модернизировав стандартную подвеску машины (куда более разумное решение для наших дорог). Своими руками доработать всю ходовую, конечно, невозможно, зато установка газонаполненных амортизаторов сделает «Фольксваген» более устойчивым и маневренным на шоссе. Кстати, такими же стойками оснащаются спортивные машины.

    Заключение

    Тюнинг «Пассат б3» — это не только способ выделится из серой толпы машин, подчеркнув свой стиль и индивидуальность, но и возможность улучшения технических характеристик. Завершая наш рассказ, хотелось бы обратить внимание на чип-тюнинг, который подразумевает перепрограммирование электронного блока управления. Благодаря этому у вас будет прекрасная возможность улучшить характеристики динамики разгона автомобиля, не прибегая к значительным техническим вмешательствам.

    Итак, вы выяснили, как произвести тюнинг своими руками. «Пассат б3» («Фольксваген») — это отличный автомобиль для технических доработок и стайлинга, который при желании можно преобразить до неузнаваемости!

    Фольксваген passat b3, в4 тюнинг калининград | vk | Ремонт авто

    Рубрика: Разное

    Опубликовано 11. 05.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Фольксваген passat b3, в4 тюнинг калининград | vk отключены  ·   На чтение: 4 мин


    Tuning Volkswagen Passat B3 / Тюнинг Фольксваген Пассат Б3


    Задняя юбка под бампер гармонично дополнит внешний вид Фольца. Юбка позволит вам органично разместить противотуманные фары большого размера и оригинальную накладку передней радиаторной решетки на бленду. Volkswagen Passat Тюнинг фольксваген в3 выпускался в двух вариантах кузова — седан и универсал.

    Тюнинг Skoda (Шкода). Тюнинг Volkswagen (Фольксваген).  Тюнинг Volkswagen Passat B3/B4. Запрос по VIN. Вопрос автомастеру….

    Вот, собственно, с изготовления своего выключателя и начнём. Теперь переходим к его обработке, для этого снимаем старое покрытие и подготавливаем поверхность для нанесения слоя клея.

    Выводы Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 своими руками позволяет не лишь придать внешности и салону тюнинг фольксваген в3 автомобиля эксклюзивность. Всё, теперь панель подготовлена для размещения текстолитовой пластины. Сегодня работает огромное количество интернет-магазинов, позволяющих ознакомиться с разными товарами в режиме онлайн.

    Тюнинг «Пассат б3»: дефлекторы окон и капота

    Английские автомобили Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 выглядит привлекательно В случае с каждым из автомобилей тюнинг заключается в том, чтобы улучшить отдельные свойства агрегата с помощью полной или частичной замены или дополнения элементов базовой комплектации.

    Разберемся, как вы можете сделать более привлекательным, современным и комфортабельным Volkswagen Passat B3.

    Tuning Volkswagen Passat B3 / Тюнинг Фольксваген Пассат Б3

    Все они должны быть произведены из легких и прочных материалов: Противотуманные фары, дефлектор окон из термоформованного пластика и дефлектор капота пластиковый, антикрыло и многое другое. По тюнинго-пригодности этот автомобиль сродни серии ВАЗ — настоящий плацдарм для тюнинга.

    С помощью таких деталей вы создадите свой совершенный автомобиль. Фольксваген Пассат Б3 универсал, фото далее демонстрирует возможный вариант тюнинга авто.

    Volkswagen Passat Variant 1991, 96 л. с. — тюнинг

    Детали меняются в том случаи, если они уже вам надоели. Подлежит замене приборная панель, с применением спортивного стиля, меняется обшивка салона, устанавливаются новые кресла и руль. Можно установить современную аудиосистему, дисплей и видеорегистратор, с помощью таких деталей автомобиль будет приобретать индивидуальный стиль. Некоторые автовладельцы оснащают автомобиль сабвуфером, так как объем грузового отсека позволяет с легкостью реализовать эту задачу. Также можно внести изменения в штатную панель приборов, которая выглядит довольно аскетично.

    Это достаточно эффективное решение для наших условий эксплуатации.

    —

    Конечно, самостоятельно сделать тюнинг ходовой части автомобиля, скорее всего, не получится. Но применение газонаполненных амортизаторов поможет вам добиться повышенной устойчивости машины.

    Примечательно, что аналогичные элементы применяются на автомобилях, предназначенных для спортивных соревнований.

    Выводы Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 своими руками позволяет не лишь придать внешности и салону своего автомобиля эксклюзивность. Зачастую доработка основных узлов и агрегатов машины приводит к оптимизации технических характеристик Passat B3, поэтому не стоит упускать такую возможность.

    Если вы намерены увеличить мощность двигателя Пассата Б3, советуем воспользоваться услугами специалистов, которые делают чип-тюнинг. Это очень удобный вариант улучшения характеристик силового агрегата без серьезного вмешательства в его работу.

    Вам грозит замена переднего бампера VW, ремонт уже не поможет, есть решение! Покупка нового бампера в сборе стоит увы не дёшево, самое неприятное, что не гарантирует скорого решения проблемы. При этом ремонт переднего бампера Фольцваген Пассат, не нужен. По желанию можно установить сюда один сабвуфер благо места в багажнике очень много. Однако это очень сложный тюнинг.

    —

    Кстати, такими же стойками оснащаются спортивные машины. Завершая наш рассказ, хотелось бы обратить внимание на чип-тюнинг, который подразумевает перепрограммирование электронного блока управления.

    Разбираем ручку регулятока, отделяем её от шестерёнки с обратной стороны. Вырезаем по контуру крепление вместе с усиками или же как я их назвал соплями, на которых оно держится.

    Изготавливаем такое же из нашего куска пластмассы, так, что бы оно западлицо подходило к прежнему месту. Приклеиваем и усиливаем с обратной стороны внахлёст другими кусками пластмассы.

    Есть одна маленькая засада. Наша новая вставка на 1 мм выпираем из плоскости панели.

    Мы рады представить Вам в разделе Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 (тюнинг Фольксваген Пассат Б4):

    Стамеской и наждачкой сгоняем до нужного уровня. Всё, теперь панель подготовлена для размещения текстолитовой пластины.

    На ней процарапываем дорожки для создания электрической цепи для светодиодов. Процарапываем таким образом, что бы стандартные токоподводящие проводники подошли к нашей плате.

    Vw passat b3 универсал тюнинг

    Обвес «БУРАН» VW Passat B3
    Юбка передний бампер на VW Passat B3 — 85
    Юбка заднего на бампер VW Passat B3 — 110
    Дефлектор з/б — 35
    Пороги «РС» 2 шт., на VW Passat B3 — 110
    Накладка на лыжу под вырезы — 35
    «Очки передних фонарей» 2 шт. — 30

    Цена комплекта тюнинга VW Passat B3 — 350 $

    Антикрыло седан стандарт спорт — 100
    Антикрыло «Бумеранг» на универсал — 80

    Народная марка авто Германии, VW PASSAT тюнингу данного аппарата уделяется громадное внимание.
    Имя «ПАССАТ» довольно популярно и в нашей стране, так же как и Опель Вектра.

    Ремонт переднего бампера VW Passat B3, самая больная тема.
    Очень неудачно спроектированная спецами Фольц-Ауди опция,
    доставляет немало хлопот владельцам VW PASaTa.
    Конструкция переднего бампера Vw passat b3, включает в себя:
    губу или нижний спойлер под бампер, решётку обдува радиатора и
    накладку переднего бампера сам бампер.
    При том если повреждена накладка переднего бампера,
    а точнее место крепежа решётки или губы.
    Вам грозит замена переднего бампера VW, ремонт уже не поможет, есть решение!
    Покупка нового бампера в сборе стоит увы не дёшево, самое неприятное,
    что не гарантирует скорого решения проблемы.
    ПОМОЖЕТ ТЮНИНГ. Всё можно исправить с помощью юбки «Буран» под бампер «фольцвагена» от BORMAN auto-sport, что не только улучшит внешний дизайн авто,
    а стоит не дорого на протяжение 10 лет её цена всего-то 80$ США,
    это дешевле нового бампера на VW в разы!
    При этом ремонт переднего бампера Фольцваген Пассат, не нужен.
    Роль новой юбки с сеточкой, замена устаревшей конструкции переднего бампера B3 — прошлого века.
    Роль нижней губы и решётки, выполняет нижний спойлер новой,
    тюнинговой юбки под передний бампер VW Passat B-3, в комплексе с сеточкой,
    она удачно способна подавать потоки холодного воздуха в радиатор.
    Давно спроектированная тюнинг- юбка, дала начало всему обвесу «БУРАН».
    С этим обвесом старый «слепой» ПАССАТ становится в ряд красивых тюнинговых машин Украины,
    а не Германии.щё в 2002 году к Борману приехал беленький Пассат.
    Заказ комплекта был с персональной просьбой,
    очки для фар особой формы + очки противтотуманных фар Хелла микро-Д-е
    (такие Борман делал для Мазды.
    Получилась красивая штучка,

    В Харькове имеется два самых огромных рынка, авто рынок БАРАБАШОВА,
    Россияне кажуть Барабашово!
    Более известен, как БАРАБАН, ласково «Барабашка»,
    так вот на рынке возле метро Барабашова точнее на авто рынке Барабашова уже 10 лет
    назад появились новые тюнинговые авто Пассат Б3.
    В то время ПАССАТ универсал был самым популярным транспортом для купечства.

    начок в решётке убирать не хотели, потому место для его инсталяции ПРЕДУСМОТРЕНО!

    Каждый второй фольцваген,
    был оборудован по стандарту БОРМАН «Буран»,
    что сделало большой прорыв в области развития новых технологий инноваций тюнинга на Украине и России.

    очки фар 30 у.е.
    антикрыло 90 у.е.

    козырёк стекла БУМЕРАНГ — 80 у.е.

    TURBO или компрессор на мотор VR6 для VW PASSAT,

    с такой задачей не раз сталкивались пилоты популярного Пассата, или КОРАДО.

    Эврика ставим двигло с компрессом от VW Корадо,
    вместо 1,8 атмосферника ему место на свалке,
    повозится надо конечно неслабо, но результат ЯДЕРНЫЙ.

    Спустя 10 лет автомобили выглядят всё так же молодо и бодро.
    Семейство стока WV PASAT, а теперь правильные тюнингованные VW PASSAT колесят с блестящим,
    уникальным тюнингом от BORMAN

    В 1988 году появилось третье поколение машин Passat. Седаны B3 отличались от предыдущих версий более увеличенными размерами и плавными линиями кузова. В данном поколении отсутствует блок-фары и решетка на радиатор.

    Модель уже успела завоевать народную любовь, спрос на автомобиль превысил все ожидания, тем не менее уже в те годы некоторые умельцы делали тюнинг Пассат Б3, чтобы он выглядел необычно и выделялся среди толпы.

    Спустя год Фольксваген Пассат Б3 универсал получил первое улучшение, машина начала выпускаться с полноприводной системой модификацией типа “syncro”. Теперь, когда происходила пробуксовка передних колес, автоматически подключался задний привод. В автомобиле конструкторы установили стандартный дорожный просвет и неплохой на то время двигатель. Новая версия была снабжена увеличенной колесной базой и улучшенной конструкцией задней подвески.

    Что появилось в новом поколении после доработок?

    Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 универсал позволяет из простого универсала сделать необычный автомобиль для поездок на дачу или даже из этой машины можно сделать дрэг-рейсинг кар. После 1993 года вышло новое поколение – Б4.

    Новое поколение получило улучшенный интерьер салона, более продуктивный двигатель, современные фары, бампер, дополнительные подушки безопасности и систему ABS (антиблокировки тормозов).

    Что касается Фольксвагена Пассата Б3, то здесь были представлены 4 возможных комплектации, среди них 3-5 дверной хэтчбек, седан на 4 двери с названием «Variant» или же универсал на 5 дверей.

    Под капотом автомобиля можно было встретить один из 9 вариантов бензиновых двигателей, 8 из них шли с 4 цилиндрами, среди них:

    • объемом 1,6 л и мощностью 72 л.с.;
    • объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с.;
    • объемом 1,8 л и мощностью 75 л.с.;
    • объемом 1,8 л и мощностью 90 л.с.;
    • объемом 1,8 л и мощностью 107 л.с.;
    • объемом 1,8 л и мощностью 139 л.с.;
    • объемом 2 л и мощностью 115 л.с.;
    • объемом 2 л и мощностью 136 л.с.

    Существует единственная комплектация с двигателем модели VR6 на 6 цилиндров объемом 2,8 л и мощностью 174 л. с.

    Дизельные моторы

    Чтобы обеспечить спокойное движение авто, можно выбрать 3 дизельных двигателя с 4-мя цилиндрами каждый, среди них моторы:

    • объемом 1,6 л и мощностью 70 л. с.;
    • объемом 1,9 л и мощностью 68 л. с.;
    • объемом 1,9 л и мощностью 75 л. с.

    Все двигатели комплектуются механической коробкой передач на 5 ступеней или же с автоматической трансмиссией на 4 ступени. Автомобиль оборудован гидравлическим приводом сцепления.

    Тормоза сделаны весьма эффективными, состоят из дисковых передних тормозных механизмов и задних барабанных. В автомобилях с мощным двигателем установлены передние дисковые вентилируемые тормоза и стандартные дисковые задние. Кстати, поколения Б3 и Б4 в плане надежности значительно лучше, чем более современное поколение Пассат Б6.

    Далее видео про тюнинг WV Passat B3:

    Заряженный Пассат Б3

    Есть отдельная версия машины Passat B3 G60, которая идет с двигателем от модели Volkswagen Golf 2 G60 мощностью 118 кВт. С таким двигателем Пассат Б3 разгоняется до скорости в 215 км/час. Внешние отличия в комплектации автомобиля – красный логотип двигателя «G60» и легко сплавные диски на 15 дюймов.

    Так как в мире тюнинга сейчас идет сильная конкуренция, специализирующие компании по выпуску деталей авто, производят постоянно улучшенные детали, которые сейчас доступны в продаже.

    Для Фольксваген Пассат Б3 универсал 1991 года, такая конкуренция идет только на пользу. Эта модель считается эталоном среди машин для тюнинга, ведь с помощью модернизации можно подчеркнуть индивидуальный дизайн Фольксвагена, в более ярких и выразительных оттенках, а самое главное – увеличить мощность и динамические характеристики.

    Пассат Б3 подстегивает производителей деталей для тюнинга придумывать новые решения. Пассат движет производство всех авто салонов тюнинга, каждый день можно встретить новую деталь для Пассата, совершенно новый спойлер, пороги или подвески.

    Можно сделать спортивную модификацию подвески, которая поможет повысить показатели устойчивости и уменьшит крен кузова во время заносов на дороге. Винтовая подвеска позволяет изменять клиренс авто с учетом дорожного условия.

    Тюнинг Пассат Б3 включает в себя изменение цвета кузова автомобиля. Кстати правильный цвет играет немалую роль в изменении экстерьера машины.

    Можно выбрать совершенно новый цвет, сделать автомобиль матовым либо же покрыть аэрографией. По тюнинго-пригодности этот автомобиль сродни серии ВАЗ 2112 – настоящий плацдарм для тюнинга.

    Итак, тюнинг Фольксвагена Пассат Б3 включает в себя установку подвесок с регулировкой жесткости, передний и задний бампер с накладками, комплект обвесов, накладки на фонари и фары, пороги, решетку на радиатор с логотипом, ресницы на фары, новую оптику и спойлер.

    С помощью таких деталей вы создадите свой совершенный автомобиль. Фольксваген Пассат Б3 универсал, фото далее демонстрирует возможный вариант тюнинга авто.

    Тюнинг Пассат Б3: что менять, а что оставить

    Салон автомобиля не нуждается в особом тюнинге, таким образом, Фольксваген Пассат Б3 является практически идеальным. Детали меняются в том случаи, если они уже вам надоели. Подлежит замене приборная панель, с применением спортивного стиля, меняется обшивка салона, устанавливаются новые кресла и руль.

    Можно установить современную аудиосистему, дисплей и видеорегистратор, с помощью таких деталей автомобиль будет приобретать индивидуальный стиль.

    В любой машине нужно иногда делать ремонт, заменять изношенные детали, поэтому необходимо знать какие существуют на Фольксваген Пассат Б3 универсал запчасти. Они делятся на отдельные категории, чтобы легко ориентироваться в нахождении необходимой детали.

    Среди них: запчасти кузова, двигателя, выхлопной системы, фильтров, тормозной системы, системы охлаждения, системы зажигания и накаливания, электрики, рулевого управления, амортизаторов и пружин, подвески, привода колес, прицепного оборудования, ременного привода, системы очистки окон, сцепления, системы подачи топлива, коробки переключения передач и многие другие запчасти.

    Разберемся, как сделать Фольксваген Пассат Б3 универсал ремонт на примере перетяжки потолка в салоне авто. Так как с момента серийного выпуска автомобиля прошло уже больше 20 лет, со временем потолок салона приходит в негодность, поэтому необходимо делать периодическую реставрацию заводских характеристик.

    Существует много технологий для восстановления структуры потолка, некоторые из них будут малоэффективными, вследствие чего материал потолка начнет провисать и снова отклеиваться.

    Вам будет предложен наиболее эффективный вариант, который предлагает не тратить время и нервы на восстановление старого покрытия, а полностью снабдить салон новой отделкой потолка.

    Вы можете выбрать непосредственно свой цвет и материал отделки, или же воспользоваться услугами дизайнеров авто салона для выбора материала под Вашу машину. Далее фото Пассат Б3 с заниженной подвеской, смотрится довольно стильно.

    Переходим к удалению потолочного покрытия Фольксвагена Пассата Б3, для этого:

    1. Снимаем пластмассовые панели на передних стойках.
    2. Снимаем панель на задних стойках.
    3. Снимаем панель по периметру потолка.
    4. Аккуратно снимает солнцезащитные козырьки.
    5. Демонтируем управление люком (есть не во всех комплектациях авто).
    6. Раскладываем передние сидения.

    После демонтажа оборудования, вынимаем аккуратно потолок из салона через багажник или через передние двери, в некоторых моделях авто, потолок удобно вытягивать через пятую дверь. Теперь переходим к его обработке, для этого снимаем старое покрытие и подготавливаем поверхность для нанесения слоя клея.

    Необходимо сделать выкройку по месту нового покрытия, после чего промазать потолок клеем и приклеить новое покрытие.

    Для проклейки можно использовать водостойкий клей. Далее собираем все детали в обратном порядке и перетяжка потолка готова. Начните делать тюнинг Пассат Б3 уже сейчас, и Вы заметите насколько неузнаваемым, станет новый вид.

    Далее видео о ремонтопригодности Фольксвагена Пассата Б3:

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: H&R
    • Занижение: -40 мм
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: H&R
    • Занижение: -40 мм
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: Mattig
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Накладки
  • Тип товара: Накладки на пороги
  • Заказать | Подробнее. .

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: CSR Automotive
    • Группа:
    • Бампер
    • Внешний вид
  • Тип товара: Задний бампер
  • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: V-Maxx
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Койловеры
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: V-Maxx
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Койловеры
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: CSR Automotive
    • Группа: Внешний вид
    • Тип товара: Спойлер
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: Mattig
    • Группа:
    • Бампер
    • Внешний вид
  • Тип товара: Передний бампер
  • Заказать | Подробнее. .

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: CSR Automotive
    • Группа: Внешний вид
    • Тип товара: Решетка радиатора
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: CSR Automotive
    • Группа:
    • Бампер
    • Внешний вид
  • Тип товара: Задний бампер
  • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: CSR Automotive
    • Группа:
    • Бампер
    • Внешний вид
  • Тип товара: Передний бампер
  • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: Mattig
    • Группа:
    • Бампер
    • Внешний вид
  • Тип товара: Спойлер переднего бампера
  • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: H&R
    • Занижение: -35 мм
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее. .

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: H&R
    • Занижение: -35 мм
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: H&R
    • Занижение: -35 мм
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: JOM
    • Тип товара: Приборная панель
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: Rieger
    • Группа:
    • Бампер
    • Внешний вид
    • Накладки
  • Тип товара:
  • Диффузор заднего бампера
  • Накладка заднего бампера
  • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Койловеры
    • Заказать | Подробнее. .

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: JOM
    • Группа: Выхлоп
    • Тип товара: Глушитель
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: JOM
    • Группа: Выхлоп
    • Тип товара: Глушитель
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: JOM
    • Группа: Выхлоп
    • Тип товара: Глушитель
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: JOM
    • Группа: Выхлоп
    • Тип товара: Глушитель
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: JOM
    • Группа: Выхлоп
    • Тип товара: Глушитель
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Койловеры
    • Заказать | Подробнее. .

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа:
    • Выхлоп
    • Двигатель
  • Тип товара: Выпускной коллектор
  • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: JOM
    • Группа: Выхлоп
    • Тип товара: Глушитель
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: CSR Automotive
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Накладки
  • Тип товара: Накладки на пороги
  • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Растяжка стоек
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Растяжка стоек
    • Заказать | Подробнее. .

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Passat B3
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Растяжка стоек
    • Заказать | Подробнее..

    Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 (тюнинг Фольксваген Пассат Б4), все: от мелких деталей до целых обвесов

    Мы рады представить Вам в разделе Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 (тюнинг Фольксваген Пассат Б4):

    • Подвески (винтовые с регулировкой по высоте и с регулировкой по жесткости; с занижением и прочие).
    • Накладки на бампера (задние/передние).
    • Комплекты обвесов (обвес).
    • Накладки на фары.
    • Накладки на фонари.
    • Бампера (задние/передние).
    • Пороги.
    • Ресницы на фары.
    • Решетки радиатора (со значком и без него).
    • Спойлеры (на крышу багажника; переднего бампера и прочие).
    • Оптика (фары, фонари, птф, дрл и прочие).

    Тюнинг Volkswagen Passat B3 (тюнинг Volkswagen Passat B4) современный, совершенный автомобиль

    Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 (тюнинг Фольксваген Пассат Б4) от Golf-Tuning.

    Ru — это лучшее из всего многообразия!
    Тюнинг Фольксваген — это общий раздел по всем моделям этой марки, тут Вы найдете детали для других автомобилей.

    На этой странице представлены товары для тюнинга и дооснащения Volkswagen Passat B3. Вы можете заказать и купить интересующий товар по выгодной цене с доставкой по Москве и всей России.

    +7 495 508-74-90 c 11:00 до 20:00
    [email protected]

    Вся информация о товарах взята из открытых источников и не является предметом договора публичной оферты. Изображения и технические характеристики могут отличаться от реальных. Проверяйте технические характеристики в момент приема и оплаты товара. Настоящий розничный магазин не располагает полным ассортиментом товаров, представленных на сайте. Пожалуйста, уточняйте фактическое наличие товара в розничном магазине перед приездом.

    Тюнинг Volkswagen Passat B4/35i | Интернет-журнал для автолюбителей


    «COMFORT LIGHT» Пересвет/тюнинг приборных панелей.

    VW Passat B4


    В каталоге нашей продукции Вы сможете найти большое количество вариантов оригинальной оптики для своего автомобиля.

    VW Passat B3/B4 Седан/Универсал Глушитель 2x76mm. Наличие: под заказ TA-Technix — Германия Артикул: EVOP35E  13…

    После года вышло новое поколение — Б4.

    Отличительной особенностью этой компании стало создание качественной притягивающий взгляд оптики. Фото Пассат Б3 После демонтажа оборудования, вынимаем аккуратно потолок из салона через багажник или через передние двери, в некоторых моделях авто, потолок удобно вытягивать через пятую дверь.

    Автомобиль оборудован гидравлическим приводом сцепления.

    Тормоза сделаны весьма эффективными, состоят из дисковых передних тормозных механизмов и задних барабанных. В автомобилях с мощным двигателем установлены передние дисковые вентилируемые тормоза и стандартные дисковые задние. Так как в мире тюнинга сейчас идет сильная конкуренция, специализирующие компании по выпуску деталей авто, производят постоянно улучшенные детали, которые сейчас доступны в продаже.

    Для кузова

    Для Фольксваген Пассат Б3 универсал года, такая конкуренция идет только на пользу. Эта модель считается эталоном среди машин для тюнинга, ведь с помощью модернизации можно подчеркнуть индивидуальный дизайн Фольксвагена, в более ярких и выразительных оттенках, а самое главное — увеличить мощность и динамические характеристики.

    Пассат движет производство всех авто салонов тюнинга, каждый день можно встретить новую деталь для Пассата, совершенно новый спойлер, пороги или подвески.

    Можно сделать спортивную модификацию подвески, которая поможет повысить показатели устойчивости и уменьшит крен кузова во время заносов на дороге. Винтовая подвеска позволяет изменять клиренс авто с учетом дорожного условия. Можно выбрать совершенно новый цвет, сделать автомобиль матовым либо же покрыть аэрографией.

    Фары Sonar

    По тюнинго-пригодности этот автомобиль сродни серии ВАЗ — настоящий плацдарм для тюнинга. С помощью таких деталей вы создадите свой совершенный автомобиль. Фольксваген Пассат Б3 универсал, фото далее демонстрирует возможный вариант тюнинга авто.

    Детали меняются в том случаи, если они уже вам надоели. Подлежит замене приборная панель, с применением спортивного стиля, меняется обшивка салона, устанавливаются новые кресла и руль. Можно установить современную аудиосистему, дисплей и видеорегистратор, с помощью таких деталей автомобиль будет приобретать индивидуальный стиль.

    В любой машине нужно иногда делать ремонт, заменять изношенные детали, поэтому необходимо знать какие существуют на Фольксваген Пассат Б3 универсал запчасти. Они делятся на отдельные категории, чтобы легко ориентироваться в нахождении необходимой детали. Что включает в себя тюнинг Мерседес GL? Разберемся, как сделать Фольксваген Пассат Б3 универсал ремонт на примере перетяжки потолка в салоне авто.

    Более того, цена на фары и фонари наверняка Вас обрадует, поскольку мы ведем достаточно гибкую ценовую политику. Производители автомобильных оптических систем для фольксваген пассат б4 В нашем интернет-магазине Вы найдете продукцию от наиболее известных производителей оптики для фольксваген.

    Вы можете подобрать подходящий для Вас вариант из нашего каталога. Оптика DEPO отличается высочайшим качеством, поскольку каждый экземпляр партии подвергается жёсткому контролю. Вместе с тем, фары производства компании DEPO Вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине по сниженным ценам, что и обуславливает высокий интерес к этой оптике со стороны автолюбителей.

    VW Passat B4 VR6 Turbo Tuning by Rares CRM (WOW)

    Заказав оптику оптику DEPO у нас, Вы приобретаете основные, дополнительные и габаритные фары, которые прослужат Вам не один год. Фары Sonar Продукция еще одного известного тайваньского производителя автомобильной оптики Sonar также широко представлена в нашем прайс-листе.

    Отличительной особенностью этой компании стало создание качественной притягивающий взгляд оптики. Тюнинг фар для фольксваген пассат б4 от Sonar — это ваш уникальный шанс выйти за рамки обыденности, оснастив свой автомобиль оригинальной оптикой.

    Вся продукция производится на высокотехнологичном оборудовании с применением инновационных технологий в сфере автомобилестроения, так что сомневаться в её качестве Вам точно не придется. Сертификация всей продукции лишний раз демонстрирует высокий уровень качества всех оптических систем, представленных в каталоге.

    Тюнинг фары фольксваген подчеркнёт его особый стиль и обязательно привлечёт к вашему автомобилю восторженные взгляды.

    Тюнинг двигателя пассат б3

    Заставить соседей по трафику обращать внимание на автомобиль двадцатилетней давности – это искусство. Современные возможности предлагают не только изменить характер поведения машины на дороге, но и затронуть эстетическую часть.

    Разумный тюнинг двигателей Фольксваген Б3: ищем компромиссы

    Открыв капот и обнаружив в маркировке буквы RF и EZ, указывающие на присутствие карбюратора, следует задуматься о переводе системы управления двигателем на электронное управление.

    Процесс довольно сложен и требует значительных затрат времени и средств. Основная сложность кроется в настройке системы: ее трудно спровоцировать на корректную работу.

    Осуществлять тюнинг мотора Фольксваген Б3 следует с приобретения таких компонентов:

    • головка блока цилиндров;
    • впускной и выпускной коллекторы;
    • топливная рампа;
    • форсунки;
    • новая проводка;
    • блок управления ДВС;
    • корпус воздушного фильтра с ДМРВ;
    • система зажигания.

    В современное время поиск деталей обычно осуществляют следующим образом: приобретают двигатели других версий с изношенной ЦПГ.

    Основным требованием надежного функционирования системы питания является наличие насоса, который должен создавать относительно высокое давление в магистрали (около 3 БАР). Довольно часто этот компонент заимствуют у вазовской «десятки».

    Существенно понизить расход топлива при одновременном улучшении динамических качеств поможет переход на распределенную систему впрыска топлива. Народные умельцы рекомендуют ставить инжектор и все датчики ЭСУД, в том числе и блок управления, от ВАЗ 2110. Объясняется это тем, что современную оболочку управления силовой установкой можно без проблем настроить. Наиболее простыми в наладке являются блоки Январь, начиная с версии 5.1.

    Двигатели с заводским распределенным впрыском также можно модернизировать. Символы PF, PB, 2E в маркировке мотора указывают на наличие одного распределительного вала. Соответственно, на каждый цилиндр приходится по два клапана – впускной и выпускной.

    Установив шестнадцатиклапанную головку блока цилиндров от силовых установок KR и 9A, можно получить существенный прирост в области динамических показателей. Платой за это станет немного повышенный расход топлива – примерно на 1л.

    Агрессивный стиль вождения потребует хорошей тяги в широком диапазоне. Удовлетворить этот запрос способны смонтированные на входе турбокомпрессор и интеркулер. Не стоит забывать и об установке новой системы выхлопа.

    Модернизация экстерьера и интерьера

    Осуществить на Фольксваген Б3 тюнинг можно с минимальными затратами и максимальным эффектом. В этом случае стоит затрагивать только эстетическую составляющую.

    Автомобиль, окрашенный перламутровым составом, будет обращать на себя внимание прохожих. Тонировка стекол в оттенок краски также элегантно впишется в облик машины. Но не следует слишком усердствовать, поскольку законодательство ограничивает определенную пропускную способность нормативными актами.

    В дополнение можно установить решетку радиатора, которой данная модель не наделена в стандартном исполнении. Новый дизайн бамперов также эффектно впишется в экстерьер, освежив и придав ему черты агрессивности. Другими путями модернизации внешнего вида является монтаж:

    • спортивный обвес;
    • новая светодиодная оптика;
    • литые диски с низкопрофильной резиной;
    • видоизмененные зеркала.

    Обтянутые кожей или алькантарой сидения и другие элементы интерьера существенно повысят уровень комфорта и настроение экипажа. К тому же уйдут скрипы пластмассовых деталей. Светодиодная подсветка приборной панели дает возможность легко воспринимать информацию в любое время суток. Повысить уровень звукоизоляции салона позволит доработка уплотнителей дверей и обработка элементов кузова изнутри специальными материалами.

    Желание сделать автомобиль индивидуальным порождает множество идей, некоторые представлены выше. Любую модернизацию можно проводить своими руками при наличии практических навыков в области ремонта машин.

    Доброго времени суток дорогой читатель
    Так как я являюсь обладателем пассата 3-го поколения и очень сильно интересуюсь тюнингом (именно тюнингом с установкой максимально оригинальных «ништяков» редких деталей кузова, салона, оптики и тд), мне как многим другим известно что именно пассат б3 является машиной, моделью, и автомобилем — у которого имеется очень не малая гамма всяческих вкусностей с помощью которых имея даже 10 таких машин, каждую из них даже в оригинале можно сделать совершенно разными, как внешне так и по силовым агрегатам, не вдаваясь уже в подробности интерьера (ведь нам всем известно, что количество расцветок салонов и обивок, именно данной модели имеет больше десятка, а может и приближается к двум). Для меня давно была интересна данная тема, и вот на сегодняшний день я всё же решился создать пост, который, быть может, вы сможете дополнить и в итоге у нас получится полный и очень качественный отчёт по сегодняшней теме!
    В данном посте я решил собрать все «лыжи», «грили», «морды», радиаторные решётки которые устанавливались на пассат б3, как с завода так и были предложены различными тюнинг ателье времён молодости данного автомобиля.
    Почему именно эта деталь?
    Ответ будет прост, — Отличительной чертой, визитной карточкой «бэ третьего», стала именно данная деталь, пассат не имел радиаторной решётки для обдува радиатора, и это до их пор отличает его от всех автомобилей в потоке!
    ну что начнём?)
    я думаю пора)
    1.Лыжа оригинал, как она выглядит знают все, ну или наверно все, отличительной особенностью является её структура, сделана она из стекловолокна.

    2. Вторым номером хотелось бы отметить наверно саму распространённую лыжу (из всего того что ставилось на пассат 88-93 года выпуска) от фирмы ABT. как мне известно такая же лыжа есть от фирмы HELLA и на ней нет шильда как на ABT
    (ДОПОЛНЕНО как стало известно не все лыжи ABT имели опознавательный шильд)

    В 1988 году появилось третье поколение машин Passat. Седаны B3 отличались от предыдущих версий более увеличенными размерами и плавными линиями кузова. В данном поколении отсутствует блок-фары и решетка на радиатор.

    Модель уже успела завоевать народную любовь, спрос на автомобиль превысил все ожидания, тем не менее уже в те годы некоторые умельцы делали тюнинг Пассат Б3, чтобы он выглядел необычно и выделялся среди толпы.

    Спустя год Фольксваген Пассат Б3 универсал получил первое улучшение, машина начала выпускаться с полноприводной системой модификацией типа “syncro”. Теперь, когда происходила пробуксовка передних колес, автоматически подключался задний привод. В автомобиле конструкторы установили стандартный дорожный просвет и неплохой на то время двигатель. Новая версия была снабжена увеличенной колесной базой и улучшенной конструкцией задней подвески.

    Что появилось в новом поколении после доработок?

    Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 универсал позволяет из простого универсала сделать необычный автомобиль для поездок на дачу или даже из этой машины можно сделать дрэг-рейсинг кар. После 1993 года вышло новое поколение – Б4.

    Новое поколение получило улучшенный интерьер салона, более продуктивный двигатель, современные фары, бампер, дополнительные подушки безопасности и систему ABS (антиблокировки тормозов).

    Что касается Фольксвагена Пассата Б3, то здесь были представлены 4 возможных комплектации, среди них 3-5 дверной хэтчбек, седан на 4 двери с названием «Variant» или же универсал на 5 дверей.

    Под капотом автомобиля можно было встретить один из 9 вариантов бензиновых двигателей, 8 из них шли с 4 цилиндрами, среди них:

    • объемом 1,6 л и мощностью 72 л.с.;
    • объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с.;
    • объемом 1,8 л и мощностью 75 л.с.;
    • объемом 1,8 л и мощностью 90 л.с.;
    • объемом 1,8 л и мощностью 107 л. с.;
    • объемом 1,8 л и мощностью 139 л.с.;
    • объемом 2 л и мощностью 115 л.с.;
    • объемом 2 л и мощностью 136 л.с.

    Существует единственная комплектация с двигателем модели VR6 на 6 цилиндров объемом 2,8 л и мощностью 174 л. с.

    Дизельные моторы

    Чтобы обеспечить спокойное движение авто, можно выбрать 3 дизельных двигателя с 4-мя цилиндрами каждый, среди них моторы:

    • объемом 1,6 л и мощностью 70 л. с.;
    • объемом 1,9 л и мощностью 68 л. с.;
    • объемом 1,9 л и мощностью 75 л. с.

    Все двигатели комплектуются механической коробкой передач на 5 ступеней или же с автоматической трансмиссией на 4 ступени. Автомобиль оборудован гидравлическим приводом сцепления.

    Тормоза сделаны весьма эффективными, состоят из дисковых передних тормозных механизмов и задних барабанных. В автомобилях с мощным двигателем установлены передние дисковые вентилируемые тормоза и стандартные дисковые задние. Кстати, поколения Б3 и Б4 в плане надежности значительно лучше, чем более современное поколение Пассат Б6.

    Далее видео про тюнинг WV Passat B3:

    Заряженный Пассат Б3

    Есть отдельная версия машины Passat B3 G60, которая идет с двигателем от модели Volkswagen Golf 2 G60 мощностью 118 кВт. С таким двигателем Пассат Б3 разгоняется до скорости в 215 км/час. Внешние отличия в комплектации автомобиля – красный логотип двигателя «G60» и легко сплавные диски на 15 дюймов.

    Так как в мире тюнинга сейчас идет сильная конкуренция, специализирующие компании по выпуску деталей авто, производят постоянно улучшенные детали, которые сейчас доступны в продаже.

    Для Фольксваген Пассат Б3 универсал 1991 года, такая конкуренция идет только на пользу. Эта модель считается эталоном среди машин для тюнинга, ведь с помощью модернизации можно подчеркнуть индивидуальный дизайн Фольксвагена, в более ярких и выразительных оттенках, а самое главное – увеличить мощность и динамические характеристики.

    Пассат Б3 подстегивает производителей деталей для тюнинга придумывать новые решения. Пассат движет производство всех авто салонов тюнинга, каждый день можно встретить новую деталь для Пассата, совершенно новый спойлер, пороги или подвески.

    Можно сделать спортивную модификацию подвески, которая поможет повысить показатели устойчивости и уменьшит крен кузова во время заносов на дороге. Винтовая подвеска позволяет изменять клиренс авто с учетом дорожного условия.

    Тюнинг Пассат Б3 включает в себя изменение цвета кузова автомобиля. Кстати правильный цвет играет немалую роль в изменении экстерьера машины.

    Можно выбрать совершенно новый цвет, сделать автомобиль матовым либо же покрыть аэрографией. По тюнинго-пригодности этот автомобиль сродни серии ВАЗ 2112 – настоящий плацдарм для тюнинга.

    Итак, тюнинг Фольксвагена Пассат Б3 включает в себя установку подвесок с регулировкой жесткости, передний и задний бампер с накладками, комплект обвесов, накладки на фонари и фары, пороги, решетку на радиатор с логотипом, ресницы на фары, новую оптику и спойлер.

    С помощью таких деталей вы создадите свой совершенный автомобиль. Фольксваген Пассат Б3 универсал, фото далее демонстрирует возможный вариант тюнинга авто.

    Тюнинг Пассат Б3: что менять, а что оставить

    Салон автомобиля не нуждается в особом тюнинге, таким образом, Фольксваген Пассат Б3 является практически идеальным. Детали меняются в том случаи, если они уже вам надоели. Подлежит замене приборная панель, с применением спортивного стиля, меняется обшивка салона, устанавливаются новые кресла и руль.

    Можно установить современную аудиосистему, дисплей и видеорегистратор, с помощью таких деталей автомобиль будет приобретать индивидуальный стиль.

    В любой машине нужно иногда делать ремонт, заменять изношенные детали, поэтому необходимо знать какие существуют на Фольксваген Пассат Б3 универсал запчасти. Они делятся на отдельные категории, чтобы легко ориентироваться в нахождении необходимой детали.

    Среди них: запчасти кузова, двигателя, выхлопной системы, фильтров, тормозной системы, системы охлаждения, системы зажигания и накаливания, электрики, рулевого управления, амортизаторов и пружин, подвески, привода колес, прицепного оборудования, ременного привода, системы очистки окон, сцепления, системы подачи топлива, коробки переключения передач и многие другие запчасти.

    Разберемся, как сделать Фольксваген Пассат Б3 универсал ремонт на примере перетяжки потолка в салоне авто. Так как с момента серийного выпуска автомобиля прошло уже больше 20 лет, со временем потолок салона приходит в негодность, поэтому необходимо делать периодическую реставрацию заводских характеристик.

    Существует много технологий для восстановления структуры потолка, некоторые из них будут малоэффективными, вследствие чего материал потолка начнет провисать и снова отклеиваться.

    Вам будет предложен наиболее эффективный вариант, который предлагает не тратить время и нервы на восстановление старого покрытия, а полностью снабдить салон новой отделкой потолка.

    Вы можете выбрать непосредственно свой цвет и материал отделки, или же воспользоваться услугами дизайнеров авто салона для выбора материала под Вашу машину. Далее фото Пассат Б3 с заниженной подвеской, смотрится довольно стильно.

    Переходим к удалению потолочного покрытия Фольксвагена Пассата Б3, для этого:

    1. Снимаем пластмассовые панели на передних стойках.
    2. Снимаем панель на задних стойках.
    3. Снимаем панель по периметру потолка.
    4. Аккуратно снимает солнцезащитные козырьки.
    5. Демонтируем управление люком (есть не во всех комплектациях авто).
    6. Раскладываем передние сидения.

    После демонтажа оборудования, вынимаем аккуратно потолок из салона через багажник или через передние двери, в некоторых моделях авто, потолок удобно вытягивать через пятую дверь. Теперь переходим к его обработке, для этого снимаем старое покрытие и подготавливаем поверхность для нанесения слоя клея.

    Необходимо сделать выкройку по месту нового покрытия, после чего промазать потолок клеем и приклеить новое покрытие.

    Для проклейки можно использовать водостойкий клей. Далее собираем все детали в обратном порядке и перетяжка потолка готова. Начните делать тюнинг Пассат Б3 уже сейчас, и Вы заметите насколько неузнаваемым, станет новый вид.

    Далее видео о ремонтопригодности Фольксвагена Пассата Б3:

    Volkswagen Passat B3 универсал: технические характеристики автомобиля

    Volkswagen Passat B3 универсал – старенький немецкий автомобиль, до сих пор приятно удивляющий своих владельцев. Если вы решились купить этого железного коня, вы должны знать, на что смотреть при покупке третьего поколения.

    История

    Пассат Б3 (третьего поколения) — седан D-класса — был в первый раз представлен в январе 1988 года. Марка Фольксваген всегда была популярна на рынке Европы, и новую модификацию, конечно же, приняли с восторгом. Новый, и на тот момент уникальный дизайн экстерьера и салона, широкая линейка двигателей, комплектации — прекрасный выбор для расчетливого человека. В 1988 году к седану добавили и универсал — Variant.

    В течение выпуска машина оснащалась новыми двигателями, получала небольшие конструктивные изменения, увеличивался перечень доп. оборудования. Однако, серьезных изменений не было до октября 1993 года, когда для замены Б3 выпустили Пассат B4.

    На рынке впервые транспортное средство появились в середине девяностых, и сразу же завоевало первое место. Для многих российских автолюбителей было в радость перейти на народный немецкий автомобиль с простейшей конструкцией — ведь понятие «сервис» на тот момент лишь зарождалось, и немало процедур владельцы авто проделывали самостоятельно.

    Для современного покупателя это возможно даже «минус» модели. Ведь в середине девяностых многие считали, что главное купить желанный автомобиль, а профилактические манипуляции и тюнинг — лишняя трата времени.

    И последующие собственники с процессом старения авто все меньше уделяли этому внимание. А ведь пробеги некоторых машин на данный момент вплотную приблизились к 400-500 тысячам километров. Если судить по фото на сайтах автомобильной тематики.

    Технические характеристики Volkswagen Passat B3

    А теперь самое время разобрать, технические характеристики. Самым популярным под капотом третьего Пассата двигателем, считается бензиновый 8-клапанник объемом 1.8л. Бензиновая «четверка» развивает 90л.с. Passat B3 с этим мотором достигает границы в 100 км в час за 14. 3с, а на шоссе макс. скорость машины составляет 178 км. Много это, или мало — решать вам.

    Также прославился двухлитровый 8-клапанный движок, естественно 115л.с, тянут автомобиль повеселее, чем 90л.с. Набор 100 км в час составляет 11.3с ( с МКП, необходимо отметить, что 90% третьих Пассатов шло именно с механикой). Макс.скорость двухлитрового железного коня — 19 5км. Также есть модели с 16-клапанным 1.8 и 2.0, мощность этих двух движков идентична — 136л.с. Самыми слабыми бензиновыми движками считаются агрегаты объемом 1.6 и 1.8л, их мощность тоже одинакова — 75л.с. Сотню Passat с 75 лошадками под капотом набирает за 15.5с.

    Самая мощная модель Пассата с мотором в 2.8л развивает 174л.с, угол развала цилиндров в «шестерке» — 15 градусов. Необходимо выделить, что из всех двигателей устанавливаемых на третий Пассат, только V6 2.8 снабжается цепным приводом ГРМ, хоть лучшую цепь несложно растянуть, она все равно более надежна, чем ремень привода ГРМ который необходимо менять каждые 90 000 км ( по правилам), но по отзывам собственников — подобный ремонт стоит выполнять своими руками раз в 60 000 км.

    Дизельного типа движки третьего Фольксвагена vw имеют объем в 1.6 и 1.9л, их мощность — 68 и 80л.с.

    Отзывы владельцев указывают на то, что проблемой этой машины, является утечки масла из КПП, вследствие потери масла, верхние шестерни пятой передачи, которые располагаются в верхней точки коробки передач, не получают должной смазки и ломаются, КПП становится четырехступенчатой. Так что за уровнем масла в коробке передач необходимо смотреть и периодически осуществлять ремонт.

    Жидкость в ГУР-е Фольксваген Пассат Б3 стоит менять своими руками каждые 70 000км, лучше брать жидкость G002. Базовые Пассаты vw снабжены передними дисковыми и задними барабанными тормозами, но модели, мощность которых выше 100 лошадей, имеют дискового типа тормоза не только спереди, но и сзади. Т.е никто не забыл, что есть задняя часть.

    Классический Volkswagen Passat B3 универсал, технические характеристики:

    Год модели1988
    Какой тип кузоваСедан
    Длина, мм4572
    Ширина, мм1704
    Высота, мм1427
    Число дверей4
    Число мест5
    Объем багажного отделения, л390
    Страна сборкиГермания

    Двигатели

    Пассат Б3 оснащался рядными четырех цилиндровыми двигателями и двигателем VR6 который имеет угол развала между цилиндрами 15°.

    ТИПОБЪЕММОЩН.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТРАЗГОНМАКС.СКОРОСТЬЧИСЛО
    ЦИЛИНДРОВ
    Бензин1.6 л72 л.с.125 H*m16,1 сек.169 км/час4
    Бензин1.6 л75 л.с.125 H*m——4
    Бензин1.8 л75 л.с.140 H*m15,5 сек.171 км/час4
    Бензин1.8 л90 л.с.142 H*m13,7 сек.177 км/час4
    Бензин1.8 л107 л.с.154 H*m11,7 сек.190 км/час4
    Бензин1.8 л112 л.с.157 H*m——4
    Бензин1. 8 л136 л.с.180 H*m——4
    Бензин1.8 л139 л.с.———4
    Бензин1.8 л160 л.с.225 H*m9,6 сек.215 км/час4
    Бензин2.0 л115 л.с.166 H*m11,3 сек.195 км/час4
    Бензин2.0 л136 л.с.180 H*m10,2 сек.206 км/час4
    Бензин2.4 л170 л.с.230 H*m——VR6
    Бензин2.8 л174 л.с.240 H*m8,2 сек.224 км/чVR6
    Дизель1.6 л80 л.с.155 H*m16 сек.170 км/ч4
    Дизель1.9 л68 л.с.127 H*m19 сек.160 км/ч4
    Дизель1.9 л75 л.с.140 H*m17,7 сек.165 км/ч4
    Дизель1.9 л90 л.с.202 H*m14,1 сек.178 км/ч4

    Традиционно Фольксваген получила широкую линейку бензиновых и дизельных моторов. В основном это четырехцилиндровые агрегаты, перешедшие на многоточечного типа впрыск или моновпрыск. Редко ставились моторы VR6 (VR-образное распределение шести цилиндров).

    Главные проблемы двигателей связанны с впрыском. Самым лучшим вариантом будет моновпрыск Bosch, не доставляющий неудобств. Проблемными местами здесь считается кольцо между впрыском и коллектором – дешевый элемент. Вторая слабость – дорогой регулятор холостого хода, хотя есть и более бюджетные аналоги.

    В остальном при корректном тюнинге и обслуживании с применением полусинтетического масла, моторы Passat В3 будут сложить длительный срок для своих владельцев. Естественно, с возрастом могут залечь кольца, серьезно увеличиться расход топливной жидкость и образоваться задиры. Но ремонт все исправит, главные детали стоят копейки, иногда превосходят АвтоВАЗ.

    КПП и подвеска

    Моторам предлагалась механика с 4 или 5 передачами, или 4-ступенчатый автомат. Конечно, модификации с АКПП сейчас отыскать нереально. Механика не самая удобная за счет тросового привода, нуждающегося в регулировании, плюс быстро выходит из строя втулка кулисы.

    Чтобы подарить МКПП Пассат Б3 долгую жизнь, помимо замены масла, необходимо сальник передачи не доводить до износа. Масло начинает постепенным образом вытекать, лишая механику 5 передачи, подшипников первичного и вторичного валов. Проблемы выдают себя шумом. Транспорт переднеприводной, редкие полноприводные модели Syncro имели систему от Гольфа.

    Платформа немецкого автомобиля удобная, его подвеска отлично для своих лет обыгрывает неисправности. Спереди простые стойки Макферсон, сзади поставили полунезависимую балку, редко можно увидеть многорычажку.

    Проблемные зоны тоже есть. Не смотря на отзывы, слабым местом Фольксвагена можно считать сайлент-блоки обеих осей, в основном живущие 70 тыс.км. Придется регулярно менять стойки стабилизатора машины и иногда пружины. С годами замены потребуют еще рычаги и амортизаторы.

    Теперь рулевую рейку снабдили гидроусилителем, который с 1991 года ставился в базе. С возрастом рейка начинает стучать. Жизнь ГУРа зависит от частоты замены жидкости, лучше каждые 70 тыс.км.

    Интерьер и экстерьер

    Что всех тоже порадует – минимальный износ салона и качество дверей, что можно заметить по фото в сети. Руль и ткань тоже в хорошем состоянии. Пластик может удивить, он слабо затирается, не скрипит, если владелец Пассат Б3 не разбирал его своими руками для тюнинга.

    Появилась центрального типа консоль, которая наверху через дефлекторы воздуха соединяется с панелью приборов. Довольно странно лишать приборку тахометра, ставя на свободное место аналоговые часы. Консоль оснащена магнитолой, кнопками разных функций и 3 крутилками печки.

    Снизу пепельница с прикуривателем. Особо интерьер нечем не отличается, кроме пространства. Иногда встречается наличие круиз-контроля и люка.

    Радует огромное багажное отделение VW Passat B3 универсал на 500 литров. Багажник универсала меньше на 5 л, зато имеет функционал откидного дивана, дающего 1,5 куба пространства. Вид кузова тоже вполне презентабелен. Если вы захотите что-то исправить, на помощь придет тюнинг.

    Плюсы и минусы модели

    Не смотря на хвалебные отзывы, как и любая другая машина, Volkswagen Passat B3 имеет свои преимущества и недостатки.
    Коротко о плюсах В3:

    • Надежность.
    • Просторный интерьер.
    • Доступность любого узла под капотом.
    • Легко купить детали для авто, ведь они стоят недорого.
    • Эта машина хорошо подходит для большой семьи.
    • Цена.

    Коротко о минусах В3:

    • Очень слабая шумоизоляция.
    • Жесткий пластик отделки багажного отделения.
    • Нет кондиционера.
    • Датчик холостого хода на морозе плохо работает.
    • Возраст.

    Сразу после рассмотрения плюсов и минусов, а также фотографий, приходит мысль, так стоит ли приобретать седан D класса? Если вам необходим недорогой и удобный транспорт тогда однозначно стоит подумать о покупке Volkswagen Passat b3 по лучшей цене.  Однако не забывайте, что в любом случае придется произвести тюнинг, ведь машина далеко не новая.

    Тюнинг «Пассат Б3» (volkswagen passat b3) своими руками

    Легковой автомобиль немецкого производства «Volkswagen Passat B3» — один из самых популярных в своем классе на внутреннем и мировом рынке. Неудивительно — эта модель служит редким примером того, как совместными усилиями дизайнеров и инженеров можно создать практически идеальный «универсал», сочетающий в себе комфорт, солидность и надежность. Однако, несмотря на такую ​​огромную популярность, автолюбители не спешат производить тюнинг своими руками.«Пассат Б3» — это почти роскошный автомобиль, с которым нужно обращаться очень осторожно. Тем не менее, за рубежом (например, в Польше) довольно много автовладельцев, которые переделывают «Пассат» полностью, как говорится, от А до Я.

    Стайлинг

    В первую очередь автомобилисты обращают внимание на внешний вид автомобиля и стараются его кардинально изменить. Итак, самые популярные элементы стиля — это аэродинамические обвесы. На наших дорогах такие экземпляры считаются редкостью, но на западе спортивные «пассаты» бегают практически везде.

    Наши автовладельцы понимают: зачем устанавливать пластиковые обвесы, если они делают невозможным нормальные поездки на природу? Ведь серия VZ позиционируется как семейный автомобиль. Отсюда вывод, что наиболее практичным решением для укладки является вовсе не пластиковые безделушки, а качественная аэрография, альтернативная оптика и легкая тонировка.

    Первый способ можно отнести скорее к профессиональному, так как только мастер может сделать действительно качественный рисунок на теле.Хотя некоторые автолюбители сами раскрашивают детали, и оказывается, что они довольно красивые. Правда, до сих пор это практикуется в отечественных вазах. Более дорогие автомобили, такие как «Пассат», все же лучше доверить профессионалам.

    Чего не скажешь об альтернативной оптике. Купить его можно практически в каждом городе, при этом установка не требует сверления дополнительных отверстий и прокладки новых проводов. Такие фары (также известные как «хрустальные») устанавливаются на штатное место и освещают дорогу не хуже оригинала.Кстати, для Volkswagen Passat B3 приемлема не только кристаллическая оптика. Тюнинг может заключаться в установке так называемых «ангельских глаз», которые придают автомобилю необычный и загадочный вид. Более того, эти светящиеся кольца можно использовать вместо габаритов. В любом случае простой семейный «универсал» будет выглядеть очень спортивно и даже агрессивно.

    Также не менее популярна линзированная передняя оптика, усиливающая яркость свечения. Это всем известные ксеноновые линзы, которые устанавливаются в штатную фару вместо штатной «галогенной».Что еще можно добавить во внешний тюнинг «Фольксваген Пассат Б3»?

    Для большего эффекта и индивидуальности можно купить пластиковые реснички на фары. Конечно, стоимость их высока (около 2-3 тысяч за пару), но своей формой они существенно меняют геометрию фар, тем самым меняя дизайн автомобиля.

    Тюнинг «Пассат Б3»: дефлекторы окон и капота

    За последние несколько лет дефлекторы боковых окон и капота стали настоящим хитом.Установка первой создаст естественную вентиляцию, защитит водителя и пассажиров от прямых солнечных лучей (частично) и предотвратит попадание пыли в салон. Но почему их не устанавливают на автомобили такого класса? Ответ кроется в их внешнем виде — по сути, такие дефлекторы являются элементом «колхозного» тюнинга и совсем не придадут спортивности, а тем более вашему Volkswagen. Кроме того, для их установки на вытяжке требуется просверлить дополнительные отверстия, которые потом очень сложно исправить.

    Диски

    Тюнинг «Пассат Б3» («Фольксваген») обязательно включает установку новых колес. Благо, сегодняшний ассортимент дает возможность подобрать товары, максимально отвечающие вкусам автомобилиста. Но не стоит делать колеса низкопрофильными — малейшее удары о бордюр обязательно повлечет за собой образование новой «неровности». Пусть диаметр останется стандартным, что убережет вас от преждевременного разрыва покрышки.

    Интерьер

    Если вы решили придать Volkswagen более спортивный вид, значит, для полной гармонии вам следует внести коррективы в интерьер автомобиля.Итак, чтобы придать интерьеру динамизма и индивидуальности, нужно позаботиться об установке нового руля, спортивных сидений, а также о полной замене внутренней обшивки. Завершается внутренний тюнинг «Пассат Б3» установкой более совершенной акустики и магнитолы. По желанию, здесь можно установить один сабвуфер (благо места в багажнике очень много).

    Тюнинг «Фольксваген Пассат Б3»: модернизация подвески

    Для того, чтобы автомобиль был маневреннее и устойчивее на дороге, нет необходимости устанавливать на кузов различные пластиковые обвесы.Однако это очень сложный тюнинг. Volkswagen Passat B3 Universal можно развить и по-другому, модернизировав штатную подвеску автомобиля (гораздо более разумное решение для наших дорог). Доработать всю ходовую часть своими руками невозможно, но установка газонаполненных амортизаторов сделает Volkswagen более устойчивым и маневренным на трассе. Кстати, такими же стойками оснащаются спорткары.

    Заключение

    Тюнинг «Пассат Б3» — это не только способ выделиться из серой толпы автомобилей, подчеркнув их стиль и индивидуальность, но и возможность улучшения технических характеристик.Завершая наш рассказ, хотелось бы обратить внимание на чип-тюнинг, который предполагает перепрограммирование электронного блока управления. Благодаря этому у вас появится прекрасная возможность улучшить характеристики разгона автомобиля, не прибегая к значительным техническим вмешательствам.

    Итак, вы разобрались, как сделать тюнинг своими руками. Passat B3 (Фольксваген) — отличный автомобиль по техническим модификациям и стайлингу, который при желании можно преобразить до неузнаваемости!

    Тюнинг Volkswagen Passat B3

    — Обзор Volkswagen Passat

    Первоначально эти обозначения совпадали с обозначениями.В о к с в л к с в в а е эн ф л к с вэн. Fave — немецкий автопроизводитель, основанный 28 мая 1937 года немецким профсоюзом труда и нацистским профсоюзом со штаб-квартирой в Вольфсбурге. Это флагманская марка концерна Volkswagen, крупнейшего автопроизводителя компании.

    Volkswagen Passat B3 тюнинг



    Tuning De Ocasion Vehiculo De Ocasion Mobile De



    Volkswagen Passat B3 Tuning 7 Tuning



    Vw Passat Abt Sportsline

    Покупайте и продавайте автомобили, фургоны или мотоциклы бесплатно.

    Volkswagen passat b3 тюнинг .

    Mf automotive — ведущий специалист по автомобильной промышленности на юго-востоке.
    Volkswagen Passat Listen help info — это большой семейный автомобиль, производимый и продаваемый Volkswagen с 1973 года, а теперь уже восьмого поколения.
    Ссылки Vag Ссылки на Volkswagen или VW AG произносятся как v a guh — это обширное хранилище ссылок по автомобильной тематике и VW и Audi.
    Volkswagen Passat 2012 года был официально представлен на рынке Северной Америки, где он заменил Passat B6 предыдущего поколения, также известный как новый седан среднего размера, представленный на выставке naias 2011 года в.

    Детали двигателя Performance Детали двигателя VW и Audi Performance.
    Сокращено до немецкого языка VW.
    Хотите увеличить мощность и производительность или даже повысить надежность по сравнению с оригинальным производителем за счет дополнительной мощности.
    Вы можете указать номинал в корзине во время оформления заказа.

    Руководство по ремонту 12995 201.
    1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 бензин дизель tdi 5 цилиндров и vr6 включительно.
    Mf — магазин, которым владеют и управляют истинные энтузиасты.
    Он продавался по-разному как dasher santana Quantum magotan corsar и carat, последующие поколения passat носили внутреннее обозначение Volkswagen b1 b2 и т. Д.

    Фольксваген еврован руководство по ремонту.
    Bbm brenner motorsport — ваш специалист по оригинальным запчастям для Volkswagen Audi Porsche.
    Все работы выполняются с таким же вниманием к деталям, как и на собственных автомобилях, с использованием только доступных оригинальных запчастей высшего качества.
    Выберите количество подарочных карт ниже.

    Ссылки сгруппированы по категориям, и для скачивания доступны многочисленные поделки и руководства по ремонту.
    Посмотрите последние модели и запчасти для продажи на gumtree.




    Лучшие фотографии мира S B3 и тюнинг Flickr Hive Mind



    Тюнинг заднего бампера Vw Passat 35i



    Комплекты тюнинга Carroceria Leibat Net Tienda De Accesorios





    Vw Passat 96 05 Body Kits Vw Passat Body Kits Vw Body Kits



    Vw Passat B3 and B4 Tuning Home Facebook



    Vw Passat B3 And B4 Tuning Inicio Facebook





    Gta Спойлер заднего бампера для Volkswagen Passat Mk3 B3 35i Спойлер



    Б / у Volkswagen Passat 1997 года выпуска 405 000 км на 1499



    Alpil Передний бампер Volkswagen Passat 3b 96 05


    Тюнинг «Пассат Б3» (Volkswagen Passat B3) с их вл. в руках

    Немецкий автомобиль «Фольксваген Пассат b3» — один из самых популярных в своем классе на внутреннем и мировом рынке.И все же — эта модель служит редким примером того, как совместными усилиями дизайнеров и инженеров можно создать практически идеальный «универсал», сочетающий в себе комфорт, солидность и надежность. Однако, несмотря на такую ​​большую популярность, автолюбители не спешат производить тюнинг своими руками. «Пассат В3» — это практически элитный автомобиль, к которому нужно относиться очень бережно. Тем не менее за рубежом, например, в Польше, очень много автовладельцев, которые переделывают «Профсоюзы» полностью, как говорится, от А до Я.А сегодня мы рассмотрим, как тюнинг Volkswagen Passat b3-универсал своими руками.

    Стайлинг

    В первую очередь автомобилисты обращают внимание на внешний вид автомобиля и стараются его кардинально изменить. Итак, самые популярные элементы стиля — это аэродинамические обвесы. На наших дорогах такие экземпляры считаются редкостью, но на Западе спортивные «пассаты» бегают практически везде.

    Наши автовладельцы понимают: зачем устанавливать пластиковые обвесы, если они лишают возможности нормальных поездок на природу? Ведь серия «ВЗ» позиционируется как семейный автомобиль.Отсюда вывод, что наиболее практичным решением для укладки будут не пластиковые безделушки, а качественная аэрография, альтернативная оптика и легкая тонировка.

    Первый способ можно отнести к более профессиональному, так как сделать действительно качественный рисунок на теле под силу только мастеру. Хотя некоторые автолюбители сами раскрашивают детали, и, оказывается, у них это довольно красиво. Правда, пока это практикуется на отечественных ВАЗах. Более дорогие автомобили, вроде «Пассата», все же лучше доверить профессионалам.

    Чего нельзя сказать об альтернативной оптике. Купить его можно практически в каждом городе, при этом установка не требует сверления дополнительных отверстий и прокладки новых проводов. Такие фары (также известные как «хрустальные») устанавливаются на штатное место и освещают дорогу не хуже оригинальных. Кстати, для Volkswagen Passat b3 приемлема не только кристаллическая оптика. Тюнинг может заключаться в установке так называемых «ангельских глазков», которые придают автомобилю необычный и загадочный вид. Более того, эти светящиеся кольца можно использовать вместо размеров.В любом случае простой семейный «универсал» будет выглядеть очень спортивно и даже агрессивно.

    Не менее популярна и линзовидная передняя оптика, увеличивающая яркость свечения. Это всем известные ксеноновые линзы, которые устанавливаются в штатную фару вместо штатных «галогенов». Чем еще можно дополнить внешний тюнинг «Фольксваген Пассат b3»?

    Для большего эффекта и индивидуальности можно приобрести пластиковые реснички на фары. Конечно, стоимость их высока (порядка 2-3 тысяч за пару), но их форма существенно меняет геометрию фар, тем самым меняя дизайн автомобиля.

    Тюнинг «Пассат b3»: дефлекторы окон и капота

    В последние годы настоящий удар по дефлекторам боковых окон и капота. Установка первой создаст естественную вентиляцию, защитит водителя и пассажиров от прямых солнечных лучей (частично) и предотвратит попадание пыли внутрь салона. Но почему их не устанавливают на автомобили такого класса? Ответ кроется в их внешнем виде — по сути, эти дефлекторы являются элементом «колхозного» тюнинга и не придадут спортивности и тем более солидности вашему Volkswagen.Кроме того, для их установки на вытяжку требуется сверление дополнительных отверстий, которые потом очень сложно устранить.

    Диски

    Тюнинг «Пассат б3» («Фольксваген») в обязательном порядке включает установку новых колесных дисков. Благо, сегодняшний ассортимент дает возможность подобрать продукцию, максимально соответствующую вкусам автолюбителя. Но не стоит делать колеса низкопрофильными — малейшее воздействие на бордюр обязательно приведет к образованию новой «неровности».«Диаметр должен оставаться стандартным, что убережет вас от преждевременного разрыва шины.

    Интерьер

    Если вы решили придать« Фольксвагену »более спортивный вид, то для полной гармонии следует внести коррективы в салон автомобиля. Итак, для придания интерьеру динамичности и индивидуальности необходимо позаботиться об установке нового руля, спортивных сидений, а также о полной замене внутренней обшивки. Завершает внутренний тюнинг «Пассат b3» установка более продвинутые колонки и магнитолу.При желании здесь можно установить один сабвуфер (в багажнике много места).

    Тюнинг «Фольксваген Пассат b3»: модернизация подвески

    Чтобы сделать автомобиль более маневренным и устойчивым на дороге, не нужно устанавливать на кузов различные пластиковые юбки. Однако это очень сложная настройка. «Фольксваген Пассат б3» -универсал можно доработать и по-другому, модернизируя штатную подвеску автомобиля (гораздо более разумное решение для наших дорог).Своими руками довести все обкатку, конечно, невозможно, но установка газонаполненных амортизаторов сделает Volkswagen более устойчивым и маневренным на трассе. Кстати, такими же стойками оснащаются спорткары.

    Заключение

    Тюнинг «Пассат b3» — это не только способ выделиться из серой толпы автомобилей, подчеркнув их стиль и индивидуальность, но и возможность улучшения технических характеристик. Завершая наш рассказ, хотелось бы обратить внимание на чип-тюнинг, который подразумевает перепрограммирование электронного блока управления.Благодаря этому у вас появится прекрасная возможность улучшить характеристики динамики разгона автомобиля, не прибегая к значительным техническим вмешательствам.

    Итак, вы разобрались, как сделать тюнинг своими руками. «Пассат b3» («Фольксваген») — это отличный автомобиль по техническим усовершенствованиям и стайлингу, который при желании можно преобразить до неузнаваемости!

    p>

    Volkswagen Passat B3 2.0 Технические характеристики и размеры

    Объем двигателя или 121.1 ун.

    Volkswagen Passat B3 2.0 Технические характеристики двигателя

    Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
    Код двигателя:—
    Тип топлива Бензин
    Топливная система: MPI
    Расположение двигателя: Поперечное расположение
    Объем двигателя
    Аспирация: НЕТ
    Степень сжатия: 10,0
    Максимальная мощность — Выходная мощность: л.с.
    Максимальный крутящий момент: 166 Нм или 122 фунта.футов при 3200 об / мин
    Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
    Коробка передач Коробка передач — Число скоростей: 902 902 902 902 902 B3 2.0 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
    Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 8.2 л / 100 км
    34 миль на галлон UK / 29 миль на галлон США
    Диапазон: 853 км или 530 миль
    Емкость топливного бака: 70 галлонов
    15.4 UK 18,5 галлонов США
    Выбросы CO2: 196 г / км (оценка)

    Passat — Блог о продаже немецких автомобилей

    Я знаю, я только что сказал, что у нас была перегрузка Passat, так почему мы снова здесь? Ну я уж точно не писал много новых Пассатов.И, по правде говоря, будучи компетентным, B7 Passat для США на самом деле не дал фанатам много поводов для радости. Вместо того, чтобы лидировать на рынке, VW решил дать потребителям то, что, по их мнению, хотят потребители. Они отреагировали… .сорта. Продажи B7 резко выросли с его введением в 2012 году до 125 000 в США; респектабельный из-за того, что компания всегда плохо продавала. Например, это в 2,5 раза больше, чем когда-либо продано B6 за один год. Но с тех пор с каждым годом все идет вниз; 110 000 в 2013 г., 96 000 в 2014 г., 78 000 в 2015 г., 73 000 в 2016 г., 60 000 в 2017 г. и всего 41 400 в 2018 г.Конечно, продажи обычных седанов падают. Сравните это с Honda Accord; популярная, «спортивная» альтернатива, отличающаяся более резким контрастом. В 2018 году Honda продала 2

    Accord. И это был нехарактерно плохой год для модели.

    Итак, чтобы поддержать продажи к концу цикла B7, Volkswagen представил новые пакеты отделки салона — в этом нет ничего удивительного. И в 2018 году вышел один под названием GT. Традиционно VW не проделал звездную работу со своими пакетами GT, но выслушайте меня по этому поводу — потому что он довольно особенный.Снаружи Passat GT отличался красной решеткой, как у GTI, затемненной панелью крыши и большим двойным выхлопом. 19-дюймовые колеса «Торнадо» заполнили опущенные арки; GT был чуть более чем на полдюйма ниже с более жесткими амортизаторами. Внутри контрастная прострочка и двухцветные спортивные сиденья были дополнены карбоновыми и алюминиевыми вставками. Но настоящая новость заключалась в том, что заставило эту машину петь; под капотом был 3,6-литровый 24-клапанный DOHC VR6 с узким углом мощностью 280 лошадиных сил, лающий сквозь этот большой выхлоп.Переключение передач осуществлялось исключительно 6-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением, что означает молниеносные переключения и ручной режим. Хотя VW редко дает вам что-то даром, Passat GT также считается одним из самых дешевых 6-цилиндровых автомобилей, которые вы могли купить в прошлом году — базовая цена составляла 29 995 долларов, что делало его одной из трех шестерок стоимостью менее 30 000 долларов на рынке. Но сегодня вы можете купить гораздо дешевле:

    .

    НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 2018 Volkswagen Passat GT на eBay

    Читать далее

    Passat »Клуб VeeDub

    Новый B3 Passat
    1990 VW Passat GL
    Автомобиль, который Австралия не может себе позволить
    TS Passat
    VW Passat — преданность делу
    Хет-трик
    Удовольствия Passat
    В длинном зале
    Со скромного начала
    Новое измерение вождения
    Усовершенствование темы
    Passat Perfection
    1995 Passat
    Новый набор Passat для Австралии
    W8 Passat
    Водяное охлаждение и загоны для коз
    14 миллионов Passat

    Новый B3 Passat

    Саймон Мэтьюз
    июнь 1988

    Volkswagenwerk решил представить свое Passat третьего поколения за пару недель до Женевского автосалона, но швейцарская феерия была выбрана в качестве его публичной стартовой площадки.Совершенно новый Passat имеет ряд двигателей, которые (наконец-то) установлены поперечно, приводя в движение передние колеса, а также есть новая коробка передач и новая задняя подвеска.

    Последний Passat, получивший обозначение B3, является третьим в серии, носящим это имя (с 1973 года было продано почти пять миллионов — небольшие цифры по стандартам VW), но, как ни странно, новая модель будет производиться только в виде четырехдверного седана и Вариант пятидверной формы, по версии VW.

    С тех пор, как началась история Passat, в ассортимент был включен пятидверный хэтчбек, но VW заявляет, что, хотя прототип был разработан, он не будет производиться.Некоторые опытные отраслевые обозреватели считают, что VW Group испытывает финансовые затруднения в связи с грядущей спортивной моделью Corrado и новыми купе Audi, а другие считают, что хэтчбек Passat не хэтчбек.

    Раньше продажи Passat включали 61 процент вариантов, но люк увеличился на 20 процентов по сравнению с невзрачными 10 процентами седана. Таким образом, кажется странным, что новая линейка состоит только из седана (у которого нет складывающихся спинок задних сидений) и Variant.

    Кузов полностью новый, и конструкторский отдел сконцентрировался на увеличении жесткости и улучшенной аэродинамике (Cd = 0,29). Интегрированные водосточные каналы в крыше являются особенностью, боковые окна устанавливаются заподлицо, улучшен воздушный поток вокруг двигателя, а спойлеры крышки багажника устанавливаются на модели седанов. Двери нового дизайна, с узкими оконными рамами и двойным уплотнением.

    Внутреннее пространство было значительно увеличено без увеличения общей длины (одно из преимуществ, полученных благодаря поперечному расположению двигателя и коробки передач), но колесная база стала примерно на 76 мм длиннее, что означает улучшение плавности хода.Вышеупомянутые конструктивные изменения привели к внутренней общей площади 2,9761 литра. Объем багажного отделения седана рассчитан на 1005 литров, а у Variant — 16992 литра.

    В Европе новый Passat предлагается с тремя различными комплектациями: CL, GL и GT. Базовый двигатель CL объемом 1595 куб. ), регулируемое по высоте водительское сиденье, задние лампы для чтения, подголовники сидений и четырехспицевое рулевое колесо.Стандартный центральный замок Volkswagen работает не только на дверях, но и закрывает электрические стеклоподъемники и дополнительный люк с электроприводом, если он установлен.

    GT 1781 куб. сиденья) и гидроусилитель руля.

    Top Passat — это двигатель GT 16V объемом 100 кВт 1984 куб. См с четырьмя клапанами на цилиндр, максимальная скорость 206 км / ч (седан) и ускорение от 0 до 100 км / ч 9.9 секунд. Все новые Passat будут доступны как в седанах, так и в вариантах. К концу 1988 года появится также турбодизель (с промежуточным охладителем), оснащенный новой версией двигателя VW объемом 1588 куб. См и мощностью 60 кВт.

    Компания VW спроектировала и разработала совершенно новую пятиступенчатую механическую коробку передач для линейки Passat, и все модели от GL и выше оснащены ею. Два троса Боудена заменили рычаг переключения передач, и требуется более легкое и более точное переключение.

    Конструкция шасси также была изменена, была принята более длинная колесная база, 66-миллиметровая гусеница и переход на 4-дюймовые опорные колеса.Передняя подвеска сохранила спиральную стойку Mac-Pherson и стабилизатор поперечной устойчивости, но задняя подвеска включает в себя (все так делают!) «Рулевой» элемент. Ось торсионной балки смещается на определенную величину во время маневров на поворотах, чему способствуют клиновидные опорные элементы, что приводит к нейтральному эффекту рулевого управления.

    Торсионная ось продольного рычага оснащена регулирующими подшипниками, скрученными согласованными с подвеской, что позволяет по-разному реагировать на боковые нагрузки при повороте. Нет сомнений в том, что европейская промышленность стремится доказать, что в шасси можно встроить достаточное количество «автоматического» рулевого управления задними колесами, чтобы сделать излишними сложные (и дорогие) японские системы рулевого управления задними колесами.

    Все новые Passat имеют более крупные тормоза с сервоприводом, GT оснащается дисками по всему периметру, а другие модели имеют передние диски / задние барабаны.

    Новые Passat имеют твердотельную модульную проводку компьютерного типа. Система разделена на 26 жгутов, которые, по заявлению VW, повышают надежность. Новая система разработана таким образом, чтобы компьютер мониторинга неисправностей мог запрашивать схему на предмет неисправностей, которую он затем сохраняет в памяти. Там они могут быть просмотрены через компьютер сервисного механика, когда автомобиль поставлен в гараж на техническое обслуживание.

    Чтобы упростить техническое обслуживание, VW применил крылья, несущие элементы панели и передний фартук на болтах. Стыки уплотнены резиной и ПВХ, коробчатые секции заполнены горячим воском, в колесных арках использованы пластиковые вкладыши, глушители — из нержавеющей стали. Производитель покрывает Passat 12-месячной механической гарантией с неограниченным расстоянием, трехлетней гарантией на дефекты лакокрасочного покрытия, шестилетней гарантией на коррозионную перфорацию и будет общеевропейское обслуживание, которое будет длиться шесть лет на каждый машина.

    Top

    1990 Volkswagen Passat GL

    Барри Винфилд
    Август 1990

    Как ни крути, Volkswagen Passat — это автомобиль для времени. Он легкий, экономичный, компактный, с объемным салоном. Он хорошо работает и управляется, и, что самое главное, имеет удивительно низкую цену в своей неожиданно хорошо оснащенной базовой форме. По цене всего 14 770 долларов США (мы оценили 18 000 долларов в рассказе Джорджа Качера о европейском представлении в июле 1988 года) вы получите автомобиль с гидроусилителем руля, кондиционером и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Такие опции, как ABS, новая четырехступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением, кованые легкосплавные диски, круиз-контроль, люк на крыше, стереосистема / кассета с шестью усиленными динамиками, а также электрические стеклоподъемники, замки и зеркала, очевидно, повышают цену. Также существует красавец-универсал, доступный только с автоматической коробкой передач.

    Passat — это автомобиль, в котором все усилия по дизайну были направлены на аэродинамику, характеристики, управляемость, упаковку и усовершенствование, как если бы это были упражнения для следящих за фигурой.Компания из Вольфсбурга использовала свое ноу-хау, чтобы уменьшить вес, сложить ограниченное количество металлической обшивки вокруг большого пассажирского салона, использовать интеллектуальную, но простую конструкцию подвески для хорошей управляемости и установить двигатель скромных размеров. да и аппетит но производительность вполне разумная.

    В результате получился изысканный, не раздутый автомобиль, несмотря на просторное пассажирское отделение с задними сиденьями, которые регулируются по вылету и наклону почти так же, как обычно передние сиденья.Пространство над головой сзади может быть скомпрометировано для пассажиров ростом более шести футов, но соотношение внутреннего и внешнего объема автомобиля просто сенсационное. Она настолько высока, что конструкция корпуса требует серьезной ударопрочности. Однако автомобиль соответствует всем необходимым параметрам столкновения и, кроме того, является одним из самых безопасных автомобилей для вождения.

    Приведенный в действие двухлитровой версией шестнадцатиклапанного четырехцилиндрового двигателя Volkswagen мощностью 100 кВт (узкий V6 VW все еще не готов), Passat разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8 баллов.8 секунд и максимальная скорость 205 км / ч. Сами по себе респектабельные личности, эти достижения — лишь небольшая часть динамичного репертуара автомобиля. Отличное ощущение за рулем, четкая, линейная реакция на рулевое управление, почти полное отсутствие крутящего момента и хорошее сцепление с дорогой. Втулки с коррекцией схождения Volkswagen на оси продольной балки придают задней части надежное нейтральное ощущение, а низкорасположенная стойка и шестерня (рулевые тяги находятся на уровне центра ступицы) придают автомобилю отличное чувство курсовой устойчивости. .Passat — член относительно небольшой группы автомобилей, которые, кажется, почти выбирают свои собственные линии на поворотах. В частности, нам нравятся характеристики линейного крена автомобиля, которые приводят к хорошо контролируемым движениям кузова в поворотах, а также продуманные стратегии демпфирования и управления по тангажу, которые помогают автомобилю изящно восстанавливать равновесие после столкновения с крутыми гребнями или оврагами.

    Хотя, как открыто признают представители Volkswagen, (Passat — не самый тихий автомобиль в мире, он сочетает в себе жесткую дисциплину пружин и кренов с комфортной плавной ездой.В любом случае, замечательные аэродинамические качества автомобиля (Cd 0,31 в американской спецификации с двойным зеркалом, толстыми шинами и испорченным хвостом) снижают шум ветра. Механический шум был эффективно подавлен за счет изоляции передней подвески на подрамнике и развязанной продольной опоры двигателя VW, которая предотвращает передачу вибраций двигателя через капот (действующий как гигантский диффузор динамика).

    Тросовая связь используется для рычага переключения передач механической коробки передач, и она более плавная и надежная, чем у большинства тросовых систем, имеющихся в конкурирующих моделях.Несмотря на то, что у Passat одинаковая нагрузка на пружину, переключающуюся с толканием вниз, рычаг переключения передач не придает раздражающего ощущения эластичности, как у рычага переключения передач Audi, и он взвешен, чтобы сочетаться с другими элементами управления, что способствует скоординированному вождению. Автоматический четырехскоростной двигатель имеет две программы переключения передач (экономичный и спортивный) с интеграцией компьютера двигателя, что способствует плавности хода за счет задержки опережения зажигания во время переключения передач. Тот, который мы попробовали, был адекватным, хотя вряд ли оставил бы японцев бессонными.

    Обладая большим внутренним объемом, чем Infiniti Q45, Passat весит менее 1400 кг и ведет себя как автомобиль гораздо меньшего размера. Несмотря на характерное для двигателя шестнадцатиклапанное рычание, ясно, что он был настроен на максимально широкий диапазон мощности, а не на обычное многоклапанное рвение на высоких оборотах. Будучи всего лишь двухлитровым, средний диапазон двигателя не такой легкий, как у автомобилей с большим количеством цилиндров или рабочим объемом, но есть достаточный толчок, чтобы обеспечить полезную гибкость и обманчиво заниженные скорости на шоссе.Частично его спокойный прогресс связан с низким уровнем шума ветра, частично из-за устойчивости этого чрезвычайно щадящего шасси.

    На грунтовых дорогах, где большинство автомобилей выполняет всю свою рутинную работу на сравнительно низких скоростях, Passat предсказуем, уравновешен и раболепен. Немного горячо входите в изгиб и мягко толкайте переднюю часть. Пройдите дальше, а затем снова дайте газу, и машина перейдет в занос на всех четырех колесах. Испытайте удачу еще сильнее, и автомобиль будет послушно вращаться, готовый к восстановлению устойчивости по требованию рулевого управления или акселератора.Наш опыт езды на асфальте ограничивался начальной недостаточной поворачиваемостью, но мы уверены, что больше времени и скорости заставят машину справиться с остальной частью движения. Во время такого рода глупостей сиденья оказываются менее удобными, чем сиденья в смертельно серьезном гоночном автомобиле, но они достаточно хорошо справляются с ролью семейного транспорта, которую Volkswagen скромно прогнозирует для автомобиля. То же самое с рациональным управлением и расположением приборов, регулируемой по высоте рулевой колонкой, эффективным кондиционированием воздуха, раздельными спинками задних сидений (в соотношении 60/40) и общим характером автомобиля.

    Чтобы совпасть с американским дебютом этой вместительной переносной сумки, VW меняет маркетинговый акцент с немецкой инженерии на простой старый VW с хорошей стоимостью. Но в автомобилях есть отчетливый европейский колорит, и он освежающе тонкий. Сейчас большая задача компании — передать обещание долгого удовольствия от автомобиля, который будет энергичным и универсальным, но при этом тщательно посвященным реальным потребностям автомобильной семьи. Желаем Volkswagen удачи.

    Верх

    Автомобиль, который Австралия не может себе позволить

    Филип Лорд
    июнь 1991

    ОБРЕЧЕНА НА НЕУДАЧУ! Именно таким австралийский импортер VW должен был видеть будущее в начале 1980-х годов.Из-за падающих цен и сокращения продаж LNC Industries вытащила VW с рынка легковых автомобилей в 1981 году. Хотя в типичных для VW традициях Passat и Golf были хорошо спроектированными автомобилями с отличной динамикой, им не хватало нескольких полок для посылок, лотков для монет и прочего. соблазнительные особенности, которые японцы предлагали в автомобилях вдвое дешевле. Похоже, что тщательная инженерия и динамическая безопасность не были высоко оценены с точки зрения соотношения цены и качества. Проще говоря, VW стал неконкурентоспособным на этом рынке.К счастью для поклонников VW, сегодня VW вернулся — хотя и по цене.

    За восемь лет отсутствия и разницы в стоимости старых и новых Пассатов в размере 30 000 долларов появилась переходная модель, которая не была продана на австралийском рынке по причинам, упомянутым ранее. Если сравнивать первый Passat, серия 1, с текущей моделью (серия 3), может показаться, что единственное сходство — это значок VW. Такое несоответствие уменьшается, если вспомнить, что серия 2 заполнила пробел.

    Passat серии 2 производился компанией VW в Вольфсбурге с сентября 1980 года по апрель 1988 года.Совершенно новый дизайн, серия 2 также была длиннее и шире, чем ее предшественник. Ходовая часть была почти такой же, как у Series 1, двигатель / коробка передач с севера на юг на базе Audi, приводимый в движение через передние колеса. Новые функции включали электронное зажигание, 5-ступенчатую коробку передач и ряд мелких улучшений двигателя. Для серии 2 был доступен широкий диапазон типоразмеров двигателей. В четырехцилиндровом диапазоне предлагались бензиновые двигатели 1,3, 1,6 или 1,8 литра (а также 1,6-литровый дизель и турбодизель).Первым для VW был вариант с 5-цилиндровыми двигателями в серии 2. Полученные от Audi, они были доступны с объемом 1,9, 2,0 и 2,2 литра.

    В серии 2 использовался первый постоянный полный привод VW. Таким образом, Passat Syncro Variant был оборудован с момента своего появления в 1985 году. Сохраняя конфигурацию двигателя север-юг, серия 2 открыла новые горизонты своей конструкцией подвески. В то время как в передней подвеске не было ничего впечатляющего (пересмотренное расположение стоек Macpherson), задняя подвеска включала инновационную конструкцию втулки продольного рычага.Эта новая втулка предотвращала чрезмерное поперечное смещение оси торсионной балки. Успех этой функции был подтвержден ее использованием в Passat новой серии 3.

    Экономия топлива, имеющая большее значение для покупателя, нашла свое отражение в введении опции «Formel E» на Passat 2. Пакет «Formel E» состоял из электронного отключения и повторного запуска двигателя с помощью схватить. Также в этот пакет были включены экономичный счетчик, 5-ступенчатая коробка передач и аэродинамические спойлеры спереди и сзади.

    Продажи серии 2 начались в Европе в сентябре 1980 года. Серия 2 продавалась как двух- или четырехдверный хэтчбек или пятидверный универсал. Год спустя на рынке Великобритании появились их праворульные Passat. Производная модель с нотчбэком под названием Santana была представлена ​​в сентябре 1981 года на континентальных рынках, а год спустя — в Великобритании с правосторонним расположением руля. Santana, продаваемая в Великобритании и на континенте, была роскошным автомобилем. Стандартные функции, включая электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля и роскошную отделку салона.Компания Nissan в течение короткого времени собирала Santana для рынка Юго-Восточной Азии в 1983–1984 годах, и в середине 1988 года все еще производилась в Шанхае, Китай.

    В 1985 году VW признал неудачу с имиджем роскоши, который он пытался создать с помощью Santana. , и включил его в модельный ряд Passat, выпущенный в том же году. Названный просто седаном Passat, он подтвердил мнение потребителей о том, что Santana — это просто высококлассный Passat.

    Серия 2 продавалась на рынке США как Quantum, продажи начались в сентябре 1981 г. и закончились в начале 1988 г.Quantum был доступен в версиях седан, универсал и 2-дверный хэтчбек. К моменту выпуска Quantum получил очень хорошие отзывы в прессе, но вскоре его сочли слишком дорогим и довольно консервативным по конструкции.

    Жук и Гольф были далеко не такими популярными во всем мире, как Passat / Santana серии 2, тем не менее, пользовались популярностью на внутреннем рынке. Вариант (универсал) начал очень хорошо продаваться в Великобритании, особенно среди покупателей автопарков. Представители компании считали его хорошо сделанным автомобилем и, что немаловажно, для использования в автопарке, прочным и надежным.Обладая такими качествами, серия 2 могла бы стать победителем для VW в Австралии, если бы импортеры проявили заинтересованность и цены были конкурентоспособными. Какая жалость, что этого не произошло.

    Top

    TS Passat

    Phill Lander
    Февраль 1993

    Большинство энтузиастов VW знают о Passat, первом из нового поколения VW с передним расположением двигателя и передним приводом. Австралия в 1974 году. Очень хорошая машина, несмотря на то, что некоторые могут сказать; настолько хорош, что журнал Wheels признал его автомобилем года еще в 1974 году.Пассаты классные.

    Особенно крутой была спортивная версия Passat TS. Кажется, что в наши дни их не так много (это, конечно, растущая проблема со всеми VW здесь), но всегда весело увидеть кого-то, путешествующего по улицам. Чем он отличался от кулинарного Passat, и почему он был на такую ​​ступень выше других моделей линейки? Фактически, это был самый быстрый и самый мощный Volkswagen, продаваемый в Австралии, пока в 1990 году не появился Golf 2 GTI. Давайте прочитаем, что сами VW Australia сказали о Passat TS.Этот выпуск от Norm Newbon их отдела по связям с общественностью датируется июнем 1974 года:

    TS Passat — Touring Sports от Volkswagen

    Следом за более ранним выпуском седанов Passat является TS Coupe, топ-из- линейка автомобилей VW нового поколения. TS — это настоящий туристический спортивный автомобиль, созданный для дальних поездок, высокой скорости, безопасного вождения и заботы о водителе. Новый TS получил все функции, необходимые для туристического спортивного автомобиля, в одном пакете.

    Суть пакета TS Coupe — отличная планировка и оснащение салона.Водитель опускается в кресло типа ралли / самолета (как и его пассажир), которое может похвастаться вставками из велюровой ткани с виниловыми валиками для отличной боковой поддержки. У них также есть съемные подголовники для сидения с полной спинкой.

    Сиденья TS обеспечивают отличную поддержку бедер и спины, что в сочетании с тканевой вставкой обеспечивает превосходный комфорт на дальних дистанциях.

    С места водителя видны все приборы — тахометр, спидометр / одометр, контрольные датчики.Внизу слева в консоли расположены часы, вольтметр и манометры. Все циферблаты легко просматриваются с места водителя. Водитель в любое время может полностью видеть не только приборную панель, но и дорогу благодаря большому количеству окон и двойным галогеновым фарам для видимости при движении в ночное время.

    TS включает в себя особенности других моделей Passat, такие как отрицательный радиус крена и диагональная система двойного торможения, что придает TS исключительное чувство дороги и устойчивость.

    Когда эти функции были разработаны в модельном ряду Passat, ни в одном другом автомобиле, за исключением седана Mercedes Benz, их не было. Они также гарантируют, что Passat будет двигаться в направлении рулевого управления; т.е. он не зависит от дорожных условий или поверхности.

    К этому пакету безопасности добавлен высокопроизводительный и экономичный четырехцилиндровый двигатель объемом 1471 куб. См с верхним распределительным валом. Комбинация коленчатого вала с пятью подшипниками и ремня распределительного вала с пластиковыми зубьями, армированного стальной проволокой, обеспечивает плавность хода двигателя и более тихую работу.Вентилятор охлаждения с электрическим приводом обеспечивает передачу всей доступной мощности на ведущие колеса.

    Силовой агрегат с водяным охлаждением и термостатическим управлением имеет двухступенчатый карбюратор с нисходящим потоком и развивает мощность 63,4 кВт при 5800 об / мин, с максимальным крутящим моментом 119 Нм при 4000 об / мин. Такой крутящий момент — особенность Passat, несмотря на относительно небольшой объем двигателя. Форма, размер и расположение клапана, а также конструкция камеры сгорания и отсутствие толкателей делают устройство живым, быстрым и быстрым.

    Настоящая максимальная скорость 170 км / ч и время разгона 0–100 км / ч за 12,5 секунд достигаются за счет четырехступенчатой ​​механической коробки передач. Передача мощности осуществляется через одинарное суходисковое сцепление с логичным переключением рычагов переключения передач, чтобы центральный рычаг переключения передач давал легкое и точное переключение с помощью коротких движений.

    Весь блок силового привода установлен на резине и поддерживается в отдельном подрамнике, который помогает изолировать шум и вибрацию от кузова, и удерживается системой передней подвески, которая гарантирует управляемость, устойчивость и комфортную езду.

    Расположение — винтовые пружины на телескопических стойках амортизатора, соединяющие нижние поперечные рычаги с сопротивлением качению, обеспечиваемым прочным стабилизатором поперечной устойчивости.

    Отрицательный радиус рулевого вала дополняет подвеску, которая предназначена для обеспечения нейтрального развала и углов схождения на всех этапах поворота, а самоцентрирующееся рулевое управление является сильным, когда автомобиль выезжает из встречных с включенным питанием.

    Задняя подвеска представляет собой ось с торсионной балкой, двумя продольными рычагами и тягой Панара.Винтовые пружины установлены отдельно от амортизаторов. Уравновешенные характеристики пружины при всех нагрузках достигаются за счет сверхпрогрессивных винтовых пружин на задней оси. Эффект достигается за счет различного шага катушки и разной толщины проволоки. Также есть прогрессивные резиновые амортизаторы спереди и сзади.

    Баланс веса спереди и сзади обеспечивает высокий уровень первичной безопасности транспортного средства. В ненагруженном состоянии автомобиль имеет смещение перед / зад 60/40, но при полной нагрузке соотношение даже 50/50.Пропорциональный вес между ними обеспечивает относительно сбалансированное переднее / заднее распределение.

    Испытания в аэродинамической трубе — относительно дешевый способ проверить стиль и аэродинамику кузова автомобиля, но дешевого способа спроектировать и доказать безопасность и прочность не существует. Инженеры VW исследовали новейшие строительные технологии, добавили несколько собственных идей и придумали самый прочный и легкий кузов из когда-либо существовавших, с высочайшей безопасностью, что является обязательным условием для автомобилей этого класса.

    Безопасность продолжается благодаря кузову, отвечающему совокупным требованиям прочности, жесткости, техники безопасности, просторному пассажирскому салону, круговой обзорности, минимальному весу, долговечности, простоте обслуживания и доступу, стилю и аэродинамической эффективности — казалось бы, несовместимый список дизайна параметры.

    Водитель также имеет дополнительное преимущество, так как он знает, что Passat TS оснащен радиальными шинами Uniroyal Rally со стальными ремнями и максимальной резиной на земле, благодаря размерам шин 175-70. У TS есть десятиметровый радиус поворота.

    Как будто этих преимуществ безопасности и производительности, включенных в TS Passat, было недостаточно, водителю нужно только проводить техническое обслуживание своего Passat каждые 10 000 миль, а масло и смазку — каждые 5 000 км.

    Единственные дополнения, которые необходимо внести в комплект, — это дополнительный заводской кондиционер и стальной сдвижной люк.

    Passat TS Coupe, безусловно, является лучшим автомобилем в линейке Passat, и он был разработан с учетом потребностей водителя и его попутчиков.

    Passat TS Coupe Комплектация:

    Регулируемая подсветка приборов. Подголовники передних сидений. Двойные фонари заднего хода. Комбинированная система вентиляции / отопления с плавным регулированием смешивания свежего и теплого воздуха. Двухскоростной вентилятор делает систему независимой от скорости автомобиля и двигателя. Тепло от системы охлаждения двигателя.Прорези для сквозной вентиляции в задней панели на двухдверных моделях. Холодный и теплый воздух распределяется через полноразмерный канал размораживания под ветровым стеклом, два вентиляционных отверстия в пространстве для ног в нижней части приборной панели, дефлекторы размораживания боковых окон с обеих сторон и воздуховод свежего воздуха слева и справа на приборной панели. Вся система регулируется двумя рычагами. Отделка салона черной велюровой тканью, передние сиденья регулируются в 11 положениях, спинки в 7 положениях. Пол покрыт коврами. Боковые панели в пространстве для ног и задняя полка с ковровым покрытием, лонжероны и пол багажного отделения также покрыты ковром.Приборная панель безопасности с черной пластиковой мягкой поверхностью. Спортивное рулевое колесо с мягкой обивкой из безопасной кожи. Рулевая колонка безопасности с разъемной муфтой. Внутренние ручки защитной двери. Два мягких солнцезащитных козырька. Внутреннее зеркало безопасности. Две пепельницы. Три отделения для ручной клади: одно с крышкой, одно в консоли, одно рядом с водителем. Три поручня на балках крыши (с крючками для одежды сзади). Внутреннее освещение с контактными выключателями в дверных стойках. Двухдверные модели имеют спинку безопасного сиденья, которая также удерживается в переднем положении.Двухскоростные дворники. Омыватель лобового стекла с электронасосом. Стояночные огни можно переключать влево или вправо и автоматически гаснуть при запуске двигателя. Фары мигалки. Самоотключающиеся поворотники с функцией смены полосы движения и аварийного освещения. Постоянное нижнее уплотнение для кузова и колесных арок.

    Приборы: спидометр / одометр / тахометр. Комбинированный прибор с указателем температуры и указателем уровня топлива, а также многочисленными контрольными лампами и часами.

    Двойные галогенные фары.Передние откидные сиденья. Зажигалка. Электрические часы. Накладки на молдинги на всех окнах. Накладки на боковые панели со вставками из ПВХ. Широкая накладка на решетку радиатора. Накладка на нижнюю кромку крышки багажного отделения. Накладки на пороги и накладки на дверные и боковые панели обивки. Поворотная защелка замка крышки багажника. Панель приборов с текстурой дерева. Запираемый перчаточный ящик. Защитные подлокотники на всех дверях. Перчаточный ящик с подсветкой и органы управления обогревом / вентиляцией. Свечение для выключателей освещения и аварийного освещения.Регистратор поездок. Палец на рычаге ручного тормоза. Эмблема «TS» сзади.

    Top

    VW Passat — преданность

    Фил Лорд
    Февраль 1994

    Первоначальный флирт Австралии с Passat был недолгим. Пассат хорошо продавался только с 1974 по 1977 год, после чего он стал слишком дорогим, чтобы быть предложением о покупке практически для кого-либо, кроме преданного покупателя VW. Лояльность к бренду должна учитывать это, потому что выбор, должно быть, был трудным в 1982 году, зная, что за 13000 долларов можно купить роскошный Commodore SL / E V8 или базовый 4-цилиндровый Passat.

    Хотя вторая серия (1980–1988) Passat официально так и не поступила на австралийский рынок, третья (1988–1993), безусловно, поступила. Несколько лет назад (середина 1991 года) вы могли купить совершенно новый седан или универсал Passat для австралийского рынка (и, следовательно, соответствующий требованиям Австралии) у местного дилера Volkswagen. Многие люди не понимают, что TKM отменила выпуск Passat в Австралии после того, как уже было отправлено 14 автомобилей. На самом деле это был 11-й час, поскольку TKM уже показывал автомобиль на автосалоне в Сиднее в 1990 году с брошюрами и прайс-листом, намереваясь выпустить автомобиль в начале 1991 года.Сейчас третья серия снята с производства, эти 14 автомобилей, безусловно, выпущены ограниченным тиражом. Из 14 пришедших двое в клубе; один принадлежит Биллу и Ширли Мур, другой — мне. Наши впечатления от этой модели можно прочитать далее в этом выпуске (ниже).

    Если немного повезет, новый Passat четвертой серии вполне может добраться до Австралии. Несмотря на то, что Volkswagen в Германии более чем когда-либо стремится продать Passat по разумной цене, для того, чтобы у него были какие-либо шансы на успех, TKM должен повысить восприятие покупателями имени Volkswagen, и особенно имени Passat, в Австралии.В конце 1980-х — начале 1990-х Passat стал автомобилем, которым вы могли бы владеть, если действительно не могли позволить себе автомобиль — он считался худшей кучей на рынке подержанных автомобилей. Таким образом, продажа нового автомобиля за 35 000 долларов с именем, которое вызывает в воображении образ груды хлама, может стать проблемой, с которой TKM может столкнуться, продавая автомобиль здесь.

    Действительно, многие из старых серий сейчас находятся в таком состоянии, но в основном благодаря халатным владельцам, вымочившим из машины последние остатки жизни. Похоже, что, когда эти автомобили часто переходили из рук в руки, они становятся добычей людей, которые считают замену масла пустой тратой денег.Вчера я разговаривал с еще одним счастливым владельцем Passat, который владел своим седаном LS 76-го года выпуска с тех пор, как появился новый. Он заметил, как мало нужно обслуживать его автомобиль; По его словам, каждые несколько лет багажник срезан каждые несколько лет, но после 250 000 км больше ничего не выходит из строя с его машиной. Это тоже не редкость.

    Новый Passat нам обещали к середине года, но между чашкой и губой, как говорится, много промаха. Честно говоря, все это мы слышали раньше. Golf VR6 (который, безусловно, является отличительной чертой Австралии), если он будет хорошо продан, вполне может спровоцировать изменение имиджа, которое увеличит восприятие австралийцами Volkswagen из 1970-х в 1990-е годы.

    Топ

    Хет-трик

    Грэм Хорснелл
    Февраль 1994

    На днях мне позвонили. «Эй, у тебя еще есть Пассат?»
    «Два».
    «Как насчет статьи для Zeitschrift?»
    «Конечно. В семействе есть третий Пассат, который я тоже мог бы включить».

    1975 и 1992 были хорошими годами — годами, когда я в последний раз покупал автомобили. Видите, я применяю концепцию: — не чините, если он не сломан. Третий Пассат тоже был куплен в 1975 году вместе с первым.

    Если вы были на чемпионате, то видели первый вариант — синий с ручным управлением. К настоящему времени он преодолел почти 240 000 км. Проблемы? Очень мало, что не является справедливым износом. Один клапан измельчения и очистки от кокса, одно сцепление, никаких других ремонтов двигателя. Один комплект тормозных колодок, один главный цилиндр, колодки, последние примерно каждые 40 000 км. Установлен третий комплект стоек (теперь газ). Проблем по гарантии было немного; задняя часть выхлопной трубы прослужила всего 9 месяцев, и двумя наиболее примечательными моментами была регулировка углов установки колес из-за неисправной подвески.Краска умерла около четырех лет назад.

    Купил бы я еще один? Да, в 1992 году. 2-дверный хэтчбек GLS 1977 года. Автомобиль намного тише — помогает не быть Вариантом. У него есть дистанционное переключение передач, но старая система работает лучше, чем можно представить себе, как репутация, а старая система никогда не нуждалась в замене деталей, а только в смазке. У него немного ржавчины (защита O / S / R), но в остальном нет никаких физических или механических проблем, и он проехал почти 200000 км.

    Третий Passat — 4-дверный, он проехал 88 000 км, но, помимо тормозных колодок, на нем было выполнено примерно такое же количество и тип основных работ, что и на Variant.Но летит как ракета. Не могу объяснить, почему этот исполнитель так охотнее.

    Ни у одного из этих трех нет проблем с ржавчиной, требующих внимания. Секрет в том, что старый добрый вонючий (дезодорированный?) Рыбий жир примерно каждые пять лет. Что также помогает, конечно, так это хорошая доза T.L.C как физически, так и механически. Тщательная стирка (обычная вода), примерно три полировки в год и полное обслуживание каждый год по мере появления rego. C&S Auto превосходны (незапрашиваемая пробка) и хороши в поиске запчастей.

    Стоимость спросите вы? Вариант стоил 6000 долларов, и, как сказал Уилс в 1977 году, кто заплатит 1500 долларов сверх Datsun 180B или Ford Cortina универсал? Мне. И я сохранил все чеки. Некоторые примеры: первое обслуживание и фаркоп — 80 долларов, сетчатый солнцезащитный козырек — 16,50 долларов, второй сервис — 10 долларов, обслуживание 30 000 км, включая диагностику (помните их?), Комплект заглушек стоил 5 долларов в 1979 году, лобовое стекло в 1980 году стоило 103,35 доллара.

    В настоящее время каждый Passat ежегодно получает серьезное обслуживание стоимостью около 150 долларов (включая детали) с парой замен масла между ними.Очки и заглушки регулярно чистятся. Расход топлива в городском цикле составляет около 11 л / 100 км, а в загородном цикле 7-9 л на 100 км в зависимости от Passat. Вариант использует примерно на 10% больше по сравнению с двумя другими.

    Стоит отметить одну особенность: если Passat отказывается работать на холостом ходу, но в остальном работает нормально, проверьте жиклер холостого хода. Отвинтите его и продуйте. Однажды я нашел там насекомое.

    Если вы собираетесь купить Passat, вы можете приобрести его по цене каталитического нейтрализатора.Среди обычных вещей, которые нужно искать, проверьте следующее: пыльники CV, систему охлаждения (концентрация охлаждающей жидкости жизненно важна), рулевой пыльник, стойки, держатель аккумулятора, задние пружины (они ломаются, но стоят дешево) и ржавчину (двери и особенно арьергарды). Использованный Passat может оказаться непростой задачей.

    Пассаты зарекомендовали себя как прочные, безопасные и веселые автомобили. Их конфигурация была довольно необычной тогда, но сейчас она стала нормой на большинстве рынков. Жалко по поводу трещин на приборной панели.

    Top

    Passat Pleasures

    Билл Мур
    Февраль 1994

    Перед моим недавним переездом в солнечный Квинсленд я принял трудное решение — продать одно из своих (и особенно моей жены) удовольствий и сокровищ .Да, Casper, Type 3 1972 года, был вынужден покинуть дом и уступить место чему-то, что процветало за счет кондиционирования, а не воздушного охлаждения. Каспер был добрым и верным зверем в течение четырех лет после того, как Ширли заметила его в ресторане «Борис и Тина».

    Когда мы приехали в Брисбен, я понятия не имел, на чем Ширли хочет водить, глядя на Хонды, Лансеры и, хотите верьте, хотите нет, Гольф Кабриолет. Три месяца поисков, но ничто не привлекло мое внимание.

    В один из выходных мне нужно было быть в Сиднее по делам, и я обманул Стива Мюллера, чтобы тот одолжил мне универсал Passat 1991 года выпуска на несколько дней, чтобы я мог передвигаться.Что ж, на этой машине было довольно весело водить, за исключением автомобиля, который оставил бы Ширли очень холодной, и цены — ну, не более того. Я вернулся в Брисбен, ничего не имея в виду.

    В следующие выходные мы с Ширли поплелись к местному дилеру, чтобы еще раз взглянуть на Cabrio, и на этот раз у нас были клюшки для гольфа и багги от Ladyship, чтобы посмотреть, сможем ли мы поместить их в багажник.

    Я посоветовал Ширли продать свои леса, потому что они не подходили.Затем продавец высокого давления велел нам с Ширли ехать по дороге на седане Passat 1991 года (автомобиль, конечно), но этот был похож на собаку с тремя ногами — хорошо садится, но медленно набирает обороты. Я ни за что не собирался платить больше 34 тысяч долларов за серый автомобиль Passat. Во всяком случае, стиль мне не понравился.

    Я не буду утомлять вас следующими шестью выходными, когда вы бродите по множеству автомобильных дворов в Брисбене. Это было как из Парижа в Дакар.

    Снова вернемся в Сидней, на этот раз с Ширли, чтобы взглянуть на старую добрую Audi, которую Мюллерс только что продал.Ширли была впечатлена; достаточно места для трех комплектов клюшек одновременно.

    Затем она заметила эту «белую штуку вон там» и подумала, что она выглядит неплохо для размера и места.

    Но была ли у него механическая коробка передач? Быстрая пробежка по кварталу, серьезные переговоры с TKM, панический телефонный звонок менеджеру моего банка, подпись, и вы уже догадались — мы были владельцами Пассат СОН 284 с механической коробкой передач. Этот автомобиль за время проехал всего 4300 км. его жизнь с TKM, так как он провел некоторое время вдали от дороги с некоторыми повреждениями задней части.

    Следующей задачей было добраться до Брисбена, поэтому Ширли решила проехать на нем прямо сейчас. Конечно, мой авиабилет не подлежал возврату, поэтому я улетел в 16:00, а Ширли удалось улететь в 17:00 той же ночью. По крайней мере, это даст мне время очистить гараж.

    Вряд ли — на следующее утро в 4.00 раздается звонок в дверь, и Ширли вернулась в Брисбен через одиннадцать часов, пытаясь убедить меня, что она спала два часа где-то недалеко от Армидейла, и утверждая, что не может снизить скорость до предел: «он просто продолжал ползать.«

    Все это произошло двенадцать месяцев назад, и теперь у нас 16 000 км пробега. Не считая замены водяного насоса и пластикового шва на топливном баке (после предыдущей аварии), Casper 2 отлично подошел для Ширли. Мне разрешили чтобы отвезти его в Намбукку в августе, и могу подтвердить, что заявленная максимальная скорость 206 км / ч достижима.

    Позвольте мне вернуться к первоначальной причине замены автомобиля — кондиционер. Passat имеет двухступенчатый агрегат. — нормальный и высокий. Нам не удалось запустить машину на высоком уровне, даже если вентилятор был уменьшен до уровня 1.Нормальный — выдающийся, и с вентилятором, установленным на четвертом уровне, он охладит (не ледяной) банку Tooheys Old примерно за четыре минуты.

    Я надеюсь сохранить машину в течение многих лет, и теперь я поставил ее в гараж вместе с моим ’54 Beetle ‘и ’68 Country Buggy.

    Для чего-то другого я хотел набор персонализированных номерных знаков, но здесь, в Квинсленде, у вас должны быть три буквенных и два цифровых символа, чтобы составить букву, поэтому слово «VW» отсутствовало. Тем не менее, я придумал что-то другое, и позвольте мне сказать вам, что, должно быть, двадцать разных людей спрашивали меня, что означает «ВУУ-92».

    Между прочим, Ширли теперь постоянно держит свои клюшки для гольфа в магазине профессионалов на поле, так что я все-таки мог бы купить Cabrio, но держу пари, что кондиционер не так хорош.

    Top

    На дальние расстояния

    Филип Лорд
    Февраль 1994

    Спустя 12 месяцев мой Passat GL 16V 1991 года был источником как удовольствия, так и разочарования. Первые впечатления заставили меня поверить в то, что меня ждет безаварийный пробег — сначала машина делала все, что я ожидал от престижной немецкой машины за 40 000 долларов.Позже он сделал несколько вещей, которых я не ожидал.

    Я купил седан с механической коробкой передач Passat из бывшего парка ТКМ у Muller & Muller после того, как он уже шесть месяцев находился в дороге и проехал 11300 км. Лишь несколько мелких царапин на парковке испортили альпийский белый экстерьер, а внутри не было ни опознавательных знаков, ни дребезжания. С тех пор я добавил еще 20 000 км, из которых почти половина приходится на дальние поездки. Passat стал неизменным фаворитом для дальних перевозок; он с легкостью преодолевает километры, оставляя водителя и пассажиров свежими и расслабленными в конце поездки.

    Путешествие на дальние расстояния действительно оказалось очень удобным за рулем, а благодаря просторному внутреннему пространству Passat пассажиры также могут с комфортом ездить. Во время недавней поездки из Канберры в Намбукку Passat с апломбом справился с самыми разнообразными дорожными и транспортными условиями. Сильный дождь на обратном пути в Канберру сделал дорожные условия ужасными, но Passat ни разу не ошибся.

    Производительность могла бы быть лучше с Passat; это было безжалостное чудо на низких оборотах, и его нужно было выкрутить, чтобы показать себя наилучшим образом.Это тяжелый автомобиль с высоким редуктором, который плохо подходит для высокооборотистого 16-клапанного двигателя. Скажем, от 40 км / ч до 70 км / ч на второй передаче, простой Passat LS 1.5 серии Jane будет питаться от 16V. Недавно я сделал несколько незначительных изменений, которые улучшили отклик на низкой скорости; теперь что-то происходит, когда вы опускаете ногу, что облегчает движение по городу и не отстает от движения.

    Типичный расход топлива в поездке составляет 7-8 л / 100 км, а по городу он увеличивается до 10 л / 100 км.Расход масла составлял в среднем 0,5 литра на каждые 2000 км, в то время как в инструкции по эксплуатации сказано, что до 1 литра на 1000 км — это нормально. С интервалом обслуживания 15 000 км Volkswagen, очевидно, ожидает, что владельцы будут регулярно проверять уровень масла; Интересно, сколько из них будут такими осмотрительными. Менял масло и масляный фильтр каждые 5000 км; На мой взгляд, 15000 км между заменами — это небольшой ресурс двигателя. Незначительное обслуживание 15 000 км стоило около 70 долларов, в то время как основное обслуживание 30 000 км стоило 98,50 долларов. Обслуживание на 30 000 км должно было стоить намного дороже, но некоторые запасные части не нуждались в замене, так как они уже были заменены вместе с предметами гарантии.

    Passat по-прежнему чувствует себя очень крепким после 32000 км пробега на одометре. Все элементы кузова и элементы управления такие же, как когда я взял машину. Признаюсь, я перфекционист, и поэтому не подвергаю его грубому обращению: не езжу по грунтовой дороге, регулярно полируется воском и всегда находится в гараже. Тем не менее, я часто им пользуюсь; он может почти найти свой собственный путь в Сидней и обратно, учитывая количество раз, когда он прошел Федеральный забег / Хьюм.

    Журнал Wheels протестировал Passat в 1990 году и отметил, как мало внимания уделяет автомобиль среднему австралийскому игроку.Что ж, мне очень жаль, что это был мой опыт — я сбился со счета, сколько раз люди спрашивали меня, что это такое, сколько раз на машину пялились и машины задерживались в пробке, пока их водители проверяли Passat.

    Мой год с Пассатом не был сплошным пивом и кеглями. При пробеге 15 000 км насос охлаждающей жидкости протекает через уплотнение вала. При его замене была обнаружена ослабленная звездочка коленчатого вала; его шпоночный паз отломился, и звездочка вращалась вокруг коленчатого вала.Коленчатый вал приводит в движение клапаны с помощью этой звездочки и зубчатого ремня, поэтому, хотя фазы газораспределения все больше и больше смещались, это было лишь вопросом времени, когда поршни начали бесцеремонно ударять по клапанам. Вскоре после этого обслуживания Passat отключился после (как позже выяснилось) глотка неизмеренного воздуха через незакрепленную трубу. На 24 500 км из-за отказа электрического топливного насоса Passat снова совершил трюк умирающего лебедя. Микровыключатель, который сообщает о включении клапана стабилизации холостого хода, не работал большую часть времени, пока у меня была машина.Симптомы были либо слишком слабыми, либо слишком высокими. Новый ECU (электрический блок управления) и новый клапан стабилизации холостого хода были установлены до того, как фактическая неисправность была обнаружена с помощью инструмента анализа VAG. Шины Continental «съехали», вероятно, потому, что машина какое-то время стояла перед использованием. Сначала я подумал, что это поломка ступичного подшипника, такой был грохочущий звук из передней части машины.

    Суровое австралийское солнце добилось своего с несколькими кусочками пластиковой отделки; планки защиты дверей застегнуты, а пять обшивок внутренних стоек сломаны.Когда я получил машину, приборная панель была слегка покороблена, но через год она, похоже, не стала хуже изнашиваться. Эмблема VW на передней панели была заменена по мере того, как пластиковый «хром» стирался. Отвалилась задняя эмблема VW, потому что державшие ее зажимы были хрупкими и потрескались.

    Мне очень повезло с гарантией на Passat 2 года / 60 000 км. Это означает, что почти все вышеперечисленные проблемы устранены по гарантии.

    Некоторые запросы, которые я сделал, показали, что моя машина является «проблемным потомком» партии; ни у одного другого австралийского Passat не было столько проблем, как у меня.Возможно, моя машина слишком долго стояла в парке Уэзерилл, прежде чем ее использовал TKM. Это могло бы объяснить, почему он страдает такими недостатками. Я уверен, что у моей машины проблемы с прорезыванием зубов, и она должна обеспечивать комфортную езду на многие безотказные километры впереди.

    Лучшие

    Из скромных начал

    Филип Лорд
    Февраль 1994

    К 1973 году Volkswagen остро нуждался в каком-то способе улучшения падающих продаж.Он уже пытался вызвать небольшой интерес к своему ассортименту у покупателей автомобилей с помощью таких предложений, как 411/412 и K70, но не смог вдохновить большинство на то, чтобы расстаться с деньгами для таких автомобилей. Beetle больше не собирался оставаться основным продуктом Volkswagen; время его расцвета прошло, и в том, что касается продаж, он уже быстро ускользал в безвестность. Кроме того, Beetle становился кошмаром для законодательства о безопасности и вредных выбросах, поскольку его рынки (особенно в США) начинали требовать различных законодательных требований.Volkswagen нужно было придумать что-то, что будет продаваться, быть безопасным и иметь приятный запах.

    Только что приобретенная марка Volkswagen — Audi — принесла большой опыт в области современных переднеприводных автомобилей с водяным охлаждением. Volkswagen решил позаимствовать дизайн только что выпущенной Audi 80 для использования в своей линейке автомобилей. Так родился Пассат. Минимальные инженерные / дизайнерские решения Volkswagen вошли в B1; только в кузове «фастбэк» и его вариантах задний стиль и задняя подвеска действительно внесли свой вклад в развитие Passat.Начиная с передних дверей, это была чистая инженерная разработка значков — за исключением, пожалуй, незначительного исключения другой формы фар на некоторых моделях Passat.

    После официального выпуска в Европе в мае 1973 года Passat был доступен в двух вариантах кузова: двухдверное купе, четырехдверный седан и пятидверный универсал. До 1978 года на выбор было пять базовых моделей:

    Passat L, (двигатель 1,3 л, 40 или 44 кВт),
    Passat LS (1,5 л, 55 кВт или 1,6 л, 63 кВт от 9/75)
    Passat ТС (1.5 л, 48, 55 или 63 кВт или 1,6 л 63 кВт с 9/75)
    Passat GLS (1,6 л, 51,53,55 и 63 кВт с 9/75)
    Passat LE и GLE (1,6 л, 61 кВт, только с 9/75, Япония и Швеция)

    LE и CLE были с впрыском топлива и были оснащены каталитическим нейтрализатором; в первую очередь они предназначались для Японии и Швеции, но, несомненно, аналогичный двигатель использовался в Dasher (американское торговое название Passot B1) в США.

    Другой примечательной моделью был TS. Это была спортивная модель, которая на европейских рынках была доступна в двух- или четырехдверной конфигурации.

    Volkswagen вышел на рынок хетчбэков с 3- и 5-дверными хэтчбеками, доступными в большинстве комплектаций с сентября 1975 года. Стиль фастбэка Passat с самого начала заставлял многих думать, что это хэтчбек.

    В 1978 году Volkswagen модернизировал Passat, сделав его наследие Audi менее очевидным. На самом деле Audi выпустила свою вторую серию 80 в 1978 году, поэтому постепенно становилась все менее похожей на Passat (хотя двигатели все еще использовались). Вместе с обновленным Passat появилось несколько новых моделей: роскошная модель GL и новые дизели Passat. D, LD и OLD, все оснащены 37 кВт 1.Дизель 5 литров.

    Спортивная модель TS была заменена в рамках обновления 78-го года в начале 1979 года на GLI с 1,6-литровым двигателем K-Jetronic мощностью 81 кВт. GLI отличался роскошной отделкой 2-го уровня, плюс передние ковшеобразные сиденья в стиле Recaro, легкосплавные диски 5×13 и задний спойлер.

    Единственными заметными моделями «специальной кампании продаж» в первой серии Passat были Passat LX (с 9/76 и снова с 9/79, только для Англии и Европы) и Passat MX (с 9/79, для Только Нидерланды).

    Производство Passat серии One было прекращено в Эмдене, Германия, в августе 1980 года. Тем не менее, серийное производство Passat продолжалось и все еще производилось в Бразилии (в сильно обновленной форме) в 1990 году.

    Top

    A New Driving Dimension

    Филип Лорд
    Февраль 1994

    Пассат третьей серии был выпущен в апреле 1988 года. Это был гораздо больший автомобиль, чем его предшественник; При длине почти 4,7 м и весе 1200 кг он стал самым большим и тяжелым автомобилем в своем классе, больше, чем Citroen BX, Ford Sierra, Peugeot 505 и даже его конюх Audi 80.

    Третья серия была доступна как седан или универсал, и хотя пятидверный хэтчбек находился в стадии разработки, он так и не был реализован. Это произошло потому, что Volkswagen обнаружил, что что касается полноразмерных семейных автомобилей, только 9% продаж на внутреннем рынке приходятся на фастбэки. Около 75% регистраций для этого класса были нотчбэками.

    Отличительной чертой нового Passat было улучшенное внутреннее пространство по сравнению с его предшественником и конкурентами. Как заметил Герберт Шафер, руководитель отдела дизайна Volkswagen: «Этот Passat не только новый, но и выглядит.Исключительно низкая носовая часть без обычной решетки радиатора делает его безошибочно узнаваемым на дорогах. Но самой особенной особенностью Passat является его обширное внутреннее пространство ».

    В то время как общая длина была увеличена с 4530 мм у старой модели до 4573 мм, внутренняя длина (от спинки заднего сиденья до арки переднего колеса) увеличилась с 1904 мм до 2001 мм. Этот размер салона у Passat лучше, чем у больших автомобилей; Mercedes 200 и Volvo 740 могут преодолевать расстояние всего 1900 мм, но оба автомобиля внешне намного больше.

    Технологические усовершенствования для третьей серии включали сдвиг в положение двигателя / коробки передач с востока на запад и новую тягу переключения передач с тросовым приводом. С тросовым переключением передач на раннем этапе были проблемы (из-за сложного выбора передачи), но Volkswagen разработал для него модификацию в качестве смены ходовой части в течение 1991 модельного года.

    Третья серия получила признание за достижения в области автомобильного дизайна в 1989 году, выиграв титул «Автомобиль года в Европе».

    Для третьей серии был доступен широкий спектр двигателей, при этом установка каталитических нейтрализаторов и использование неэтилированного топлива стали стандартом для всей линейки в течение нескольких лет.Первоначально двигатели 1,6 л 53 кВт, 1,8 л 66 кВт и 1,8 л 79 кВт были доступны как неэтилированные автомобили с каталитическими нейтрализаторами, а позже, в 1988 году, стали доступны также 2-литровые 16-клапанные двигатели мощностью 100 кВт. В конце 1990 года были представлены 6-цилиндровый двигатель VR6 объемом 2,8 л, мощностью 128 кВт, а также 8-клапанный 2-литровый двигатель мощностью 85 кВт. Примерно в это же время стал доступен 1,8-литровый двигатель G60 с наддувом мощностью 118 кВт, но только в версии GT с синхронным полным приводом.

    Третий ряд изначально предлагался в трех уровнях отделки салона; CL, GL и GT.CL, как базовая модель, был хорошо оборудован. Слишком хорошо оборудован для некоторых рынков, так как L с более низкой спецификацией (и более низкой ценой) стал доступен позже. GL был роскошной моделью с такими функциями, как центральный замок, регулируемое по высоте водительское сиденье и подголовники задних сидений. GT, спортивная модель Passat, имела легкосплавные диски 6×14, расширители колесных арок и боковые юбки, передние противотуманные фары, спортивные передние сиденья и тахометр в стандартной комплектации, а также многофункциональный дисплей (MFA) на двигателе мощностью 79 кВт и выше.В 1990 модельном году был представлен Passat с постоянным полным приводом, GT G60 syncro.

    Были проданы некоторые специальные кампании продаж Passat, такие как Exclusiv, в основном GL с двигателем VR6 и легкосплавными дисками BBS. Другой был Passat Edition One, оснащенный легкосплавными дисками BBS RM 6.5X15 и полутемными задними фонарями.

    С 1990 по 1993 год на рынке США три серии продавались как модели CL и GL с 2,0-литровым 16-клапанным двигателем. В 1993 году американский Passat расширился до трех моделей: GL, GLS и GLX.GL и GLS были оснащены одним и тем же 2,0-литровым 16-клапанным двигателем. GLS имел больше стандартного оборудования, чем GL, такое как ABS, легкосплавные диски Zandvoort 6×14 и люк с электроприводом, но GLS не предлагался в качестве варианта. GLX был оснащен 2,8-литровым двигателем VR6, ABS, электронной системой контроля тяги, легкосплавными дисками BBS 6.5×15, кожаными сиденьями, рулевым колесом и ручкой переключения передач, а также люком с электроприводом.

    Для австралийского рынка Passat оснащался 2,0-литровым 16-клапанным двигателем и имел комплектацию GL.В качестве заводского оборудования для австралийского рынка входят три серии Passat: кондиционер, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники; и зеркала. На месте устанавливались магнитолы / кассеты Pioneer KEH-1600, согласованные с заводскими колонками. Розничная цена на момент выпуска в ноябре 1990 года составляла от 40 490 долларов за седан с механической коробкой передач. Passat был официально снят с массовых продаж в июне 1991 года, хотя уже поступило 14 импортных автомобилей. 14 автомобилей были проданы через дилеров Volkswagen в Брисбене, Сиднее и Мельбурне, а несколько рекламных объявлений были размещены в секретных разделах Brisbane Courier Mail, Sydney Morning Herald и Melbourne Age.

    Последние три серии Passat были построены в августе 1993 года, что за пять лет производства принесло Passat более престижную репутацию. Компания достигла своего рода рекорда на внутреннем рынке, где на Passat Variant пришлись невероятные 90% продаж автопарка.

    Top

    Уточнение темы

    Филип Лорд
    Февраль 1994

    Презентация Passat четвертого поколения состоялась на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1993 года.Новый Пассат не новый; на самом деле это переделка предыдущей модели. Монокок шасси и крыша позаимствованы из третьей серии, как и многие другие компоненты, такие как двигатели, приборная панель и сиденья. Он ответил на серьезную критику последней модели — отсутствие явного гриля. Теперь у Passat есть решетка, которую можно увидеть и потрогать.

    Фольксваген создал прецедент, обновив свои Пассаты среднего возраста; И первая, и вторая серия обновились примерно через четыре года из их примерно 8-летней модельной жизни.То же самое и с третьей серией, но на этот раз Volkswagen сделал ставку в обе стороны; это сильно обновленная третья серия, но VW хочет назвать ее «новой» моделью — четвертой серией. Невозможно уйти от того факта, что этот автомобиль на самом деле является лишь уточнением темы, а не чем-то совершенно новым, оправдывающим метку четвертой серии, хотя VW утверждает, что 65% из них являются новыми. Возможно, финансовые проблемы VW как-то связаны с его желанием создать новую модель, не тратя для этого доллары на исследования и разработки.

    Как ни крути, Passat 1994 года является улучшением по сравнению с предыдущей моделью. Жесткость кузова у седана увеличилась на 31%, а у Variant — на 17%. В четвертой серии предлагаются два новых двигателя; дизель с непосредственным впрыском мощностью 1,9 л, 66 кВт и 2-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 110 кВт (который заменяет агрегат мощностью 100 кВт из третьей серии). Механическая коробка передач остается такой же, как 5-ступенчатая коробка передач третьей серии, в то время как новая «умная» 4-ступенчатая автоматическая коробка заменяет старые 4-ступенчатые автоматические коробки передач. По заявлению Volkswagen, рулевое управление на 20% легче.Удлиненные амортизаторы и винтовые пружины с прогрессивной регулировкой вместе с повышенной жесткостью кузова сделали поездку более тихой и плавной.

    В целом четвертая серия — это более совершенный автомобиль, который страдает от старых двигателей, но с новой ценовой политикой Volkswagen, несомненно, будет конкурентоспособным по характеристикам и хорошо продаваться.

    Top

    Passat Perfection

    Эрнст Энглхарт
    Май 1994

    В августе 1974 года мы купили наш универсал Passat.Мы обменяли нашу модель Beetle 62 года выпуска, которая после 12 лет постоянного использования уже не могла вместить нашу растущую семью из двух мальчиков.

    Наш прошлый опыт работы с Volkswagen был опытом надежного автомобиля, что облегчило наше решение. Мы купили его в Swanton’s в Херствилле. Нам понравился простор для водителя и то, что на заднем сиденье с комфортом могут разместиться трое взрослых, в отличие от некоторых современных современников.

    Наша машина любит австралийское солнце. Мягкое желтое лакокрасочное покрытие по-прежнему остается оригинальным.Многие люди прокомментировали нам привлекательный внешний вид автомобиля. Два десятилетия спустя это действительно поразительно.

    Мы способствуем хорошему функционированию Passat тем фактом, что мы регулярно обслуживаем его с момента покупки. Более того, его всегда обслуживал один и тот же человек. В Swanton’s это был молодой и щеголеватый Горден Харрисон, который работал в их сервисном отделе и продолжал обслуживать автомобиль в сервисном центре Durhams в Пикхерсте. Он все еще пишет розовый сертификат осмотра и с ухмылкой говорит нам, что в машине хорошая ржавчина, а не плохая.

    Как и все Пассаты того года выпуска, у него были проблемы с рычажным механизмом переключения передач. Это Гордон был полон решимости исправить это. Он приспособил все новые модификации, которые стали доступны от LNC.

    После этого было большим облегчением проехать по горной дороге от Хилл-Энд до Софалы и обнаружить, что рычаг переключения передач остался на втором месте, где, как вы думали, вы его поместили. Перед этим двигатель кричал на вас, чтобы вы посоветовали быстро сдвинуть сцепление и вернуться к передаче.

    Поездка на Пасате всегда была грубой, но никогда не гладкой.Тем не менее, хорошие характеристики езды по автобану по-прежнему ощущаются на наших новых автострадах. Машина едет вполне прилично. Несколько скрипов тут и там, но ничего серьезного.

    Последние 19 лет моей жене предоставили надежный транспорт до больницы, где она работала, и обратно. Показания одометра 127000 км. Шины — радиальные Goodyear Grand Rally.

    Моторный отсек в первоначальном состоянии, за исключением нового генератора, сцепления, аккумуляторных батарей и нового французского радиатора.Несколько лет назад была проведена шлифовка клапана. Одной из лучших инвестиций, которые мы сделали, помимо машины, был глушитель из нержавеющей стали. Мы сделали это в то время, когда нержавеющая сталь была в моде, и все делали их по меркам.

    С заводской приборной панелью терпение не выдержало. Картонная версия просто не выдержит австралийского солнца. Один раз мы заменили его за большие деньги, но он снова треснул от жары. Мы думали заменить его еще раз, но мы не хотим покупать машину, только приборную панель, мы все время говорим об этом дежурному на прилавке запчастей, когда он называет нам цену.

    Традиции Volkswagen продолжаются в нашем доме. Наши два сына водят Жуков. Это модели 1971 и 1974 годов. Оба пользуются своим видом транспорта. Плюс Комби с разделенным окном 1966 года находится в процессе реставрации. Вот еще одна семья, которая научилась полагаться на Жуков, как поколение австралийцев до них.

    В тот день, когда мы купили машину, мы влюбились в нее, и 20 лет спустя любовь к Пассату не угасла.

    Top

    1995 Passat

    Пол Тагг
    Ноябрь 1994 г.

    Последним пополнением австралийского модельного ряда легковых автомобилей Volkswagen стал новый Passat четвертого поколения.

    TKM попытался представить предыдущую модель Passat 3 в 1991 году, но остановил проект из-за высоких затрат после того, как было импортировано лишь несколько автомобилей. Но теперь, с Passat 4, TKM становится серьезной, и Passat станет обычной моделью в австралийском модельном ряду.

    Новый Passat ориентирован на рынок семейных автомобилей и имеет очень вместительный для своего класса салон. Внутреннее пространство считается лучше, чем у любых прямых конкурентов и даже у некоторых автомобилей класса выше. Философия дизайна Volkswagen «кабина вперед», позволяющая максимально увеличить пространство для людей, использующих автомобиль, и минимум места для трансмиссии, помогает внутреннему пространству.

    Стандартное оснащение GL является обширным, включая две передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, центральный замок, электрические зеркала, кондиционер, регулируемую опору для пиломатериалов на сиденье водителя, складывающееся заднее сиденье, складывающийся задний подлокотник, велюровая тканевая обивка, цифровая стереокассета с магнитолой с электроусилителем на крыше и регулируемая по высоте рулевая колонка.

    Passat GL оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 85 кВт, который используется в автомобилях Golf и Vento.Двигатель разработан для создания крутящего момента, необходимого для хорошего ускорения и спокойного вождения. Доступны варианты коробки передач: пятиступенчатая механическая коробка передач или четырехступенчатая электронная адаптивная автоматическая коробка передач DSP.

    Максимальная скорость для четырехцилиндрового двигателя составляет 195 км / ч в механическом режиме и 192 км / ч в автоматическом режиме. Отдых до 100 км / ч занимает 11,8 секунды, или 12,9 секунды для автоматической коробки передач с половинной загрузкой на борту.

    Полностью независимая подвеска с пассивным управлением четырьмя колесами — функция, впервые представленная Volkswagen в модели Passat 15 лет назад, — гарантирует, что Passat не только едет по прямой, но и не только по прямой.Широкая колея и длинная колесная база, которые так помогают в оформлении внутреннего пространства, также способствуют устойчивости в любых условиях. Дисковые тормоза на четыре колеса входят в стандартную комплектацию.

    Volkswagen Passat сочетает в себе пассивную безопасность двойных подушек безопасности, установленных на всех легковых автомобилях Volkswagen, с активной безопасностью антиблокировочной системы тормозов ABS, которая входит в стандартную комплектацию всех Volkswagen Passat. Как и все Volkswagens, Passat создан с учетом того, что он превосходит все законы безопасности с запасом в 40 процентов, и он прошел целый ряд краш-тестов, которые не требуются по закону.

    Седан Volkswagen Passat GL поступит в продажу вскоре после Сиднейского международного автосалона, когда будут объявлены цены. В 1995 году к нему присоединятся седан и универсал Passat VR6 с двигателем 2,8 л.

    Top

    Новый Passat для Австралии

    Ник Сеньор
    июль 1997

    Новый Volkswagen Passat пятого поколения, который дебютирует на автосалоне в Сиднее в октябре, продажи начнутся в начале 1998 года. Абсолютно новый дизайн, в котором осталось не что иное, как название, перенесенное с предыдущей модели.

    Новый Volkswagen Passat уверенно продвигает Volkswagen в сегмент роскошных автомобилей, чем когда-либо прежде. Это совершенно новая модель, которая разделяет и расширяет многие функции отмеченной наградами линейки Audi A4 от дочерней компании Volkswagen Luxury, объединяет их с новым, более крупным кузовом, чтобы произвести новый стандарт.

    Цены и окончательная австралийская спецификация не будут объявлены до тех пор, пока новый Volkswagen не поступит в продажу, но австралийский импортер Volkswagen готов сказать, что он планирует выпускать версию начального уровня стоимостью менее 40000 долларов, а диапазон будет увеличен мощностью 142 кВт. V6 Passat.

    Новый Volkswagen Passat с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,27 является лидером в своем классе по эффективности воздушного потока. Элегантный и высококлассный внешний вид нового Volkswagen Passat подчеркивается узкими зазорами между панелями. Они свидетельствуют о необычайно жестком и прочном корпусе кузова, который на 10 процентов прочнее автомобиля, который он заменяет. И, чтобы гарантировать, что это так и будет, это первый автомобиль в своем классе с полностью оцинкованным кузовом и 11-летней гарантией на кузов — впервые в мире.

    Что касается защиты пассажиров, новый Volkswagen Passat предлагает больше, чем многие другие. В дополнение к сдвоенным передним подушкам безопасности новый Volkswagen Passat идеально оборудован для защиты от потенциально опасных боковых ударов с помощью ряда специальных усилителей и элементов конструкции. Все четыре двери содержат несколько трубок для защиты от проникновения, каждая из которых также заполнена специальным пенопластом, поглощающим удары.

    Разработанная в Volkswagen Group новая четырехрычажная подвеска, используемая в передней части нового Volkswagen Passat, почти полностью устраняет нежелательные эффекты трансмиссии, такие как управление крутящим моментом, и обеспечивает интересную и безопасную реакцию подвески, а также устанавливает новые уровни комфорта езды.

    Все версии Volkswagen Passat имеют передние и задние дисковые тормоза, передние вентилируемые, а тормозная система ABS пятого поколения входит в стандартную комплектацию. Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету.

    Уникальная линейка современных двигателей: пятиклапанная технология во всех двигателях. Планируется, что австралийская линейка новых седанов Volkswagen Passat будет доступна с уникальной линейкой двигателей — от 1,8-литрового двигателя мощностью 92 кВт до двигателя V6 мощностью 142 кВт.8-литровый Turbo с мощностью 110 кВт, все с пятиклапанной технологией для повышения производительности, снижения расхода топлива и выбросов. Новый Volkswagen Passat — первый автомобиль немецкого автопроизводителя с пятью клапанами на цилиндр, и этот новый 1,8-литровый агрегат доступен в двух версиях. Безнаддувный, он предлагает 92 кВт с пятью клапанами, что дает ему производительность большего 2,0-литрового двигателя — например, максимальную скорость 206 км / ч — но в то же время экономию меньшего двигателя.

    Пятиклапанный двигатель, оснащенный турбонагнетателем, развивает мощность 110 кВт, а сочетание легкого и компактного высокоэффективного двигателя обеспечивает выдающиеся характеристики. Максимальная скорость составляет 223 км / ч, разгон от 0 до 100 км / ч он преодолевает за 8,7 секунды, а средний расход топлива составляет впечатляющие 7,9 литра на 100 км.

    Возглавляет диапазон еще одно новшество: двигатель V6 с пятью клапанами, который также может похвастаться регулируемым распределительным валом и регулируемым впускным коллектором. Начиная с 2.8 литров он выдает 142 кВт и 280 Нм крутящего момента — цифры, которые посрамляют двигатели, которые больше, чем на литр, и которые потребляют значительно больше топлива. Эта комбинация обеспечивает выдающуюся производительность топового Volkswagen Passat: он может разогнаться до 238 км / ч и разогнаться до 100 км / ч за 6,6 секунды, как у спортивного автомобиля.

    Passat 1.8 будет предлагаться с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или опцией автоматической коробки передач Dynamic Shift Program (DSP) с электронной «нечеткой логикой», которая пишет свои собственные рабочие программы в соответствии со стилем вождения, позволяя эффективно производить бесконечное количество различных схем переключения передач.

    Для двух ведущих версий Volkswagen Passat есть еще одна уникальная особенность: пятиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic в стандартной комплектации. Требуется обычная четырехступенчатая коробка передач DSP, а не только добавляется дополнительное передаточное число для лучшей производительности и экономии; он также добавляет переключение передач Tiptronic. Эта функция, ранее доступная только на самых дорогих роскошных и спортивных автомобилях, предлагает водителю на выбор полностью автоматическое переключение передач или полностью ручное переключение передач при нажатии на рычаг, но без использования педали сцепления.Лучшее из миров.

    Top

    W8 Passat

    Джейми Вондруска
    Апрель 2001 г.

    Женева, Швейцария — Представив на 71-м автосалоне в Женеве Passat W8 мощностью 202 кВт, Volkswagen вышел в новый сегмент: премиальный диапазон высшего среднего класса. Роскошный восьмицилиндровый автомобиль был создан на основе модели 2001.5 с фейслифтингом, выпущенной в конце прошлого года в Европе, и теперь лидирует благодаря великолепно спроектированной новаторской концепции двигателя.

    Этот полностью новый, очень компактный четырехлитровый восьмицилиндровый двигатель в настоящее время представляет собой самый мощный двигатель в линейке Volkswagen. Он обеспечивает превосходный комфорт и изысканность; уже развивает максимальный крутящий момент в 370 Нм при 2750 об / мин и способен разгонять Passat до максимальной скорости 250 км / ч. Passat W8 будет доступен как седан или универсал со второй половины 2001 года в Европе, и все модели будут оснащены полным приводом 4MOTION.Ожидается, что Volkswagen of America представит эту модель только на Североамериканском международном автосалоне в январе 2002 года. Вероятно, она не появится в Австралии до конца 2002 года.

    Passat W8 символизирует утонченную роскошь высокого класса. качественный салон. Он представляет новую возможность для всех тех клиентов Volkswagen, которые ищут уровень мощности и комфорта, который ранее не предлагался в ассортименте продукции бренда.

    Это автомобилисты, которым требуется мощность и комфорт, желательно от восьмицилиндрового двигателя, в автомобиле, находящемся на переходном этапе между верхним сегментом среднего класса и классом люкс.Совершенная безопасность высокой мощности с полным приводом в стандартной комплектации делает эту комбинацию идеальной. Эта концепция трансмиссии является исключением среди восьмицилиндровых автомобилей, доступных до сих пор.

    Сбалансированный характер технологической концепции «W8 / 4MOTION» имеет особую привлекательность, и с учетом привлекательной ценовой позиции Passat W8 Volkswagen прогнозирует, что у него будет потенциал выше среднего для завоевания новых клиентов.

    Д-р Карл-Хайнц Нойман, руководитель отдела разработки двигателей Volkswagen, объяснил философию новой системы привода, лежащей в основе W8: «Задолго до того, как началась разработка моделей Passat W8, Volkswagen принял четкое решение, что не только займется этим. В этом сегменте с исключительно мощными и комфортабельными двигателями с низким уровнем выбросов заявленная цель заключалась в том, чтобы вывести новый класс автомобилей с максимальным уровнем активной безопасности.Поэтому было решено, что все наши покупатели седанов и универсалов в классе W8 будут иметь постоянный полный привод. Это бескомпромиссное решение, которым Passat W8 знаменует собой начало наступления на высокотехнологичные продукты, окажет длительное влияние на технологические стандарты в классе люкс ».

    Новый восьмицилиндровый двигатель Passat основан на серии двигателей V / W; точнее два двигателя VR4. V обозначает V-образное расположение цилиндров, а W — двойное V-образное расположение.В эту серию входят двигатели объемом до 8,0 л. Благодаря своему техническому расположению они обеспечивают отличную передачу мощности и совершенство. Кроме того, они обеспечивают очень компактную конструкцию. Пассат W8 мощностью 202 кВт имеет длину всего 42 сантиметра, а его высота и ширина составляют примерно 70 сантиметров. Ряды цилиндров универсального двухцилиндрового двигателя имеют угол смещения 72 градуса. В дополнение к четырехклапанной схеме, основные технические характеристики включают два уравновешивающих вала для более плавной работы, использование роликовых коромысел в клапанном механизме, а также регулируемую синхронизацию впускных и выпускных клапанов для более динамичной кривой крутящего момента.Коленчатый вал имеет высокопроизводительную конструкцию со смещением шатуна на 180 градусов, что подчеркивает спортивный характер W8 — эта плоская конструкция коленчатого вала обычно используется только в спортивных двигателях. Благодаря специально настроенной выхлопной системе с двумя сдвоенными патрубками, Passat W8 обладает спортивным звучным выхлопом.

    Трансмиссия включает шестиступенчатую коробку передач в сочетании с 4MOTION. Система полного привода оснащена автоматической блокировкой центрального дифференциала Torsen и четырьмя электронными блокировками дифференциала (EDL) и сочетается с электронной программой стабилизации ESP и системой контроля тяги TCS.Он также поставляется с опцией пятиступенчатой ​​коробки передач Tiptronic с ручным режимом переключения передач.

    Ключевой особенностью седана и универсала Passat W8 является обширный набор стандартного оборудования. Новую топовую модель можно узнать снаружи по двум комплектам сдвоенных хромированных выхлопных труб, биксеноновым фарам в стандартной комплектации, дополнительной хромированной внешней отделке, 17-дюймовым легкосплавным дискам с шинами 225/45 R 17 и расширенная программа лакокрасочных покрытий.

    Стандартный интерьер Passat W8 также отличается от конфигурации четырех-, пяти- и шестицилиндровых моделей дополнительными функциями, такими как передние и задние подушки безопасности, специальная роскошная отделка стоек крыши и потолка, хромированная отделка и деревянные панели. , собственная эксклюзивная обивка сидений из кожи, бортовой компьютер и электронный климат-контроль (Climatronic).Что касается безопасности, Passat W8 также оснащен противоугонной сигнализацией с контролем салона.

    Обширная программа дополнительного оборудования для Passat W8 означает, что его можно адаптировать к индивидуальным потребностям. Сюда входили такие функции, как удобные кожаные сиденья, новые кожаные или кожаные спортивные сиденья из алькантары, динамическая навигационная система с аудиосистемой и телевизором, цифровой звуковой пакет и особенно сильно тонированные задние окна.

    Наверх

    О водяном охлаждении и загонах для коз

    Грэм Хорснелл
    Ноябрь 2003 г.

    Как сочетаются друг с другом два элемента заголовка этой статьи? Читать дальше….

    Мой опыт владения VW начался в конце 1960-х с белого Fastback. Отличная машина, которая прожила нас до середины 70-х. Почти 100 000 миль, которые мы проехали, убедили нас в том, что автомобили VW представляют хорошую ценность. Конечно, они не идеальны.

    В 1975 году возникла потребность в четырехдверном автомобиле — скоро у нас родился ребенок. Троллинг привел нас к McCallums Volkswagen в Стратфилде. Помните их? Мы попробовали флиппер синего демо Passat Variant, он понравился, и мы купили его — неделю назад и несколько сотен км на часах.В нем был кондиционер, хорошая для того времени магнитола, и мы добавили несколько деталей в придачу. 6000 долларов, по тем временам это была премиальная цена, но мы надеялись, что это будет хорошее соотношение цены и качества. Тогда же родственники купили четырехдверный седан. Было несколько мелких проблем с прорезыванием зубов, но ничего серьезного.

    К сожалению, четырехдверку пару лет назад списал клоун на мерседесе. За свою жизнь в коротких поездках он прошел через несколько глушителей, но мало что еще.

    Но вернемся к вагону.Он у нас до сих пор есть. Трудно найти более дешевый автомобиль. Кузов пока в первоклассном состоянии. Около 10 лет назад его отремонтировали, и с тех пор он совершил пару небольших пробежек сзади, один из которых был предоставлен правительственным автобусом. Краска держалась лучше, чем оригинал, нанесенный при местной сборке автомобиля. Как уберечь от ржавчины? Гараж каждую ночь является основным фактором, а каждые несколько лет — рыбий жир. Вы когда-нибудь видели ржавую рыбу? А за 10 долларов это выгодная сделка. Недавно я обнаружил ржавчину под лобовым стеклом в водоотводящем боксе, но я позаботился об этом.

    А как насчет механической прочности? ты спрашиваешь. Двигатель был заменен три года назад на отметке чуть более 300 000 км. Наш сын и я построили Golf-spec 1600 при поддержке C&S Autos. Он просто вошел, и мы поставили на это 60 000 — никаких проблем. Все остальные основные механики оригинальные, даже CV. Колодки служат около 40 000 км за комплект, а колодки делались один раз, а колесные цилиндры заменяются примерно раз в десять лет. Глушители служат около пяти лет. Оригинальный патрубок прослужил несколько месяцев! Счетчики фасоли VW ошиблись! Амортизаторы служат около 200 000 км, а амортизаторы — дольше.

    Суть в том, что, как и для всех Volkswagens, профилактическое обслуживание. В течение многих лет мы покровительствовали Рону и Теду в C&S Autos в Падстоу (02) 9774 3340. Это не означало, что они бесплатны, но на самом деле у них есть опыт и желание делать хорошую работу. Я уверен, что они не возражают, если я скажу, что 200 долларов на запчасти и работу для ежегодного основного обслуживания — это высшая ценность.

    Купил бы я еще Пассат 1970-х? Несомненно, да — и я это сделал. «Обжора для наказания» и другие, более насмешливые выражения, которые я слышу от ненавистников Passat, то есть людей, у которых никогда не было такого.GLS 1977 года попал в наше распоряжение в 1992 году. Меньше трех тысяч, но это все равно было дорого! Он был задуман как машина, на которой наши двое детей должны немного узнать о вождении. Заметьте, я избегал выражения «учиться водить машину», потому что вы никогда не заканчиваете обучение! Но это совсем другая история. GLS оказался идеальным классом, и в конце концов наша дочь перешла во владение. Она ездила на нем некоторое время за городом, но старые раритетные автомобили не идеальный вариант для человека, который мало разбирается в механике и определенно не способен делать ремонт.Так что она купила себе новую машину, а я купил GLS обратно в этом году — она ​​все еще была слишком хороша, чтобы ее можно было отправить на дробилку Симси. Итак, переделка была сделана, и внимание было уделено некоторым незначительным деталям, и она снова в отличном состоянии.

    Так что насчет загона для коз? Читать Zeitschrift выгодно — как и вы, дорогой читатель, прямо сейчас!

    «Бесплатные запчасти для Passat», — говорилось в нем. БЕСПЛАТНО? Теперь есть слишком хорошая цена, чтобы отказаться от нее! Достаточно сложно найти запчасти для Passat как есть — и я не собираюсь говорить, куда я обычно езжу, потому что вы тоже поедете туда и опередите меня! Представьте консервный сарай на дальней стороне загона для коз и лото! Детали Пассата послушно и осторожно снимаются и хранятся, достаточно, чтобы продержаться какое-то время.

    Мы настолько уважаем хорошее соотношение цены и качества, которое представляют VW с водяным охлаждением, что в 2001 году мы купили новый Polo, и он тоже не разочаровал. 5 л / 100 км в загородных поездках не могут сравниться с многими, и для двоих размер машины более чем достаточен. Но Polo — это совсем другая история.

    Сколько стоят два Пассата? Коммерчески очень мало, но мне много! И полжизни воспоминаний. Они действительно настоящие фольксвагены и, к сожалению, недооценены. Итак, если вы видите нас в синем фургоне или белом GLS, помахайте нам, пожалуйста, всеми цифрами!

    Top

    14 миллионов Passat

    Крис Харчвиц
    Июнь 2006

    Volkswagen в Эмдене сегодня произвел 14-миллионный Passat.Эта модель является одним из самых популярных в мире автомобилей среднего класса и в настоящее время является самым успешным автомобилем в своем классе в Германии.

    «Passat гарантирует безопасность, качество и экономичность», — сказал директор завода Зигфрид Фибиг, когда автомобиль сошел с конвейера. Это подтверждают многочисленные похвалы экспертов, журналистов и клиентов, испытавших автомобиль в последние месяцы. Юбилейным автомобилем стал Reflex Silver 103 Passat Variant Highline 4-Motion.

    В настоящее время Volkswagen производит 2 900 автомобилей Passat различных серий каждый рабочий день на заводах в Эмдене, Цвикау / Мозеле, Шанхае (Китай) и Анчиете (Бразилия).

    В прошлом году Volkswagen поставил клиентам по всему миру около 600 000 автомобилей Passat. Основные рынки в Европе включают Германию, Великобританию, Францию, Испанию и Италию. Основными регионами продаж Passat за пределами Европы являются Азия и США.

    Завод Volkswagen в Эмдене производит лимузины Passat и является единственным заводом, производящим Passat Variant. 2005 год стал годом выпуска нового Passat (6-го поколения). В 2005 году с конвейеров в Эмдене сошло 216 400 автомобилей.

    Самый современный прессовый цех в Европе работает в Эмдене с 2001 года.Два вакуумных трансферных пресса, каждый из которых рассчитан на общую мощность 73 000 килоньютон, могут производить около 20 000 деталей в день. По состоянию на конец декабря 2005 года на заводе работало около 8 800 человек.

    Верх

    Назад | След.

    Аксессуары и запчасти Volkswagen Passat

    Среднеразмерный седан Volkswagen существует уже более 35 лет, предлагая водителям по всему миру стильную и надежную машину, которая производит впечатление высококлассного автомобиля. Первая серия Volkswagen Passat сошла с конвейера в 1973 году и имела много общих черт с Audi 80, главное отличие — кузов «фастбэк».Построенный на платформе B1 (вместе с Audi 80), он был оснащен 1,3-литровым 4-цилиндровым двигателем и поставлялся с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Passat произвел быстрое впечатление на индустрию: журнал Wheels назвал его автомобилем года (1974), что позволило VW использовать положительные отзывы прессы в своем маркетинге автомобиля. Изменения в деталях Volkswagen Passat произошли в 1977 году, в первую очередь это были фары другой формы (круглые или прямоугольные) и обновленный интерьер. Дизельная версия Volkswagen Passat появилась несколько лет спустя, в 1978 и 1979 годах, с инжекторным двигателем 1.Представлен 6L Passat GLI. В США и Канаде модель была известна как Dasher и выпускалась как хэтчбек, так и универсал. У американского VW Dasher были стандартные фары, обычный рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л или 4-цилиндровый двигатель Bosch с системой впрыска топлива.

    В 1981 году на базе платформы B2 было разработано второе поколение Passat. Он был переднеприводным или полноприводным и немного длиннее, чем у предыдущей версии автомобиля. Кузов был по-прежнему знаком, только на этот раз использовались прямоугольные фары.Модель также называлась Quantum в Северной Америке, где она будет доступна как трехдверный хэтчбек, четырехдверный седан или универсал. Трехдверная версия хэтчбека Quantum продержалась в США всего год. Третье поколение Volkswagen Passat появилось в Европе в 1988 году, но до берегов США он попал только в 1990 году. Внешний вид стал более аэродинамичным, с плавными линиями. Это также стало первым случаем продажи автомобиля под маркой Passat в Северной Америке. Варианты двигателей были аналогичны второму поколению, однако VW дебютировал с 2.8L VR6 впервые в моделях Passat GLX / GLS, а также двигатель G60 с наддувом для канадской версии Syncro.

    В VW Passat четвертого поколения вернулись к передней решетке радиатора, а также появились подушки безопасности и другие элементы безопасности. Volkswagen хотел сделать модель более привлекательной для семей, а также для водителей, ищущих высококлассный стиль. Теперь был предложен новый дизельный двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI), что дало ему оценку топливной эффективности 45 миль на галлон (U.S). В Европе были доступны все уровни отделки салона (L, CL, GL, GT и VR6), но в США были доступны только три: GLS, GLX и TDI, с GLX с двигателем 2,8 л V46. Дизайн пятой серии Passat основан на платформе B5 и дебютировал в 1998 году в США. И снова он напоминал Audi, на этот раз A4. Это был передний привод, и выбор двигателя варьировался в зависимости от модели. В 2004 году в США появился 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском, что сделало его единственным в своем роде, предлагаемым в Америке.Шестое поколение Passat по-прежнему пользуется успехом. Стратифицированный впрыск топлива доступен в версиях автомобиля с газовым двигателем. Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л с турбонаддувом является двигателем начального уровня отделки салона, а зимой 2008 года была представлена ​​версия Audi 1.8 TSI с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    VW Passat — это уникальный функциональный и приятный автомобиль, который становится все лучше и лучше. Прекрасное сочетание роскоши и экономичности составляет большую часть истории Passat. Автомобиль предлагает вместительный комфорт, изысканную управляемость, прочные детали Passat и современные удобства, что позволяет водителям путешествовать с уверенностью и удовольствием.У него достаточно толчка, чтобы проехать по бездорожью и проскакать мимо пробок, но именно плавность автомобиля заставляет многих влюбиться в него. Аксессуары и детали Volkswagen Passat могут украсить эту модель, придав ей восхитительно привлекательный стиль сверху донизу.

    CARiD.com известен своим стремлением обеспечить максимальное количество стилей и высочайшее качество, и наш выбор аксессуаров и запчастей Volkswagen Passat ничем не отличается. Мы не представляем ничего, кроме лучших вариантов для вашего автомобиля, начиная со всего, от решеток и приборных панелей до ковриков и спойлеров.А поскольку наши аксессуары и запчасти для Volkswagen Passat поставляются самыми уважаемыми производителями, вам гарантирована безупречная совместимость с оригинальным производителем и безупречная долговечность. Пусть ваша машина говорит сама за себя — подключитесь к аксессуарам Volkswagen Passat, которые говорят сами за себя!

    Чего бы вы ни ожидали от своего Volkswagen Passat — смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности.

    Реле времени обогрева заднего стекла: Реле времени обогрева стекла (зеркал) ВАЗ 2104-2115, Нива, Приора, Калина (с использованием переходника), АЗЛК 2141, иномарки

    Posted on by alexxlab

    Реле обогрева стекла в Украине. Цены на Реле обогрева стекла на Prom.ua

    Работает

    Реле обогрева заднего стекла с таймером 361.3787

    На складе в г. Полтава

    Доставка по Украине

    400 — 615 грн

    от 2 продавцов

    400 грн

    Купить

    «1000 реле» интернет-магазин автоэлектрики

    Работает

    Реле обогрева заднего стекла с таймером 361.3787-02

    На складе в г. Полтава

    Доставка по Украине

    462 — 716 грн

    от 2 продавцов

    462 грн

    Купить

    «1000 реле» интернет-магазин автоэлектрики

    Работает

    Реле обогрева заднего стекла и топливного насоса Ланос Сенс GM

    Доставка из г. Запорожье

    204 грн

    Купить

    V-MOTORS

    Работает

    Реле обогрева заднего стекла, реле топливного насоса Ланос Сенс

    Доставка из г. Запорожье

    204 грн

    Купить

    V-MOTORS

    Работает

    Реле времени обогрева заднего стекла (361. 3787) «Универсальное» ЭНЕРГОМАШ

    На складе

    Доставка по Украине

    460 грн

    Купить

    32tools

    Работает

    Реле обогрева стекла заднего 9619879180 для Citroen/ Fiat/ Lancia/ Peugeot

    Доставка по Украине

    220 грн

    Купить

    Auto Frank

    Работает

    Реле обогрева стекла Subaru Outback с 2003 по 2009

    Доставка по Украине

    411.80 грн

    Купить

    WestCars

    Работает

    Реле обогрев з.стекла,топл.насоса Lan OE фиолет. 4 конт LAN 90464759 94580702

    Доставка по Украине

    95 — 99.6 грн

    от 2 продавцов

    99.60 грн

    Купить

    Авто Деталь

    Работает

    Реле стеклоподьемника, обогрева зад стекла 96250544

    Доставка по Украине

    50 — 52.4 грн

    от 2 продавцов

    52.40 грн

    Купить

    Авто Деталь

    Работает

    Реле обогрева заднего стекла Форд Ford Escort Sierra Orion Оригинал 88AG 18C41 AA

    Заканчивается

    Доставка по Украине

    200 грн

    Купить

    Автозапчастини ПЛЮС

    Работает

    Реле обогрева заднего стекла FORD 88ag18c641aa №1

    Доставка из г. Ивано-Франковск

    80 грн

    Купить

    Autoparts IF

    Работает

    Реле обогрева стекла 3B0951253 VAG VW Passat B6 3C2 запчасти б\у шрот

    Доставка из г. Мукачево

    190 грн

    Купить

    Dominic-avto

    Работает

    Реле модуль обогрева заднего стекла 3U0 959 627 3U0959627 VAG VW Skoda SuperB Seat Audi запчасти б\у шрот

    Доставка по Украине

    250 грн

    Купить

    Dominic-avto

    Работает

    Реле обогрева заднего стекла VITO + Sprinter

    На складе

    Доставка по Украине

    3 799 грн

    Купить

    ipd-avto

    Работает

    Реле 4 контактное ПТФ и обогрева зад. стекла LANOS/AVEO/MATIZ II grog Корея

    Доставка по Украине

    90 грн

    Купить

    Avto Bazzar

    Смотрите также

    Работает

    Реле обогрева заднего стекла, бензонасоса, вентилятора, ПТФ Sinwon Ланос/Матиз/Леганза 90244312, 94580702

    Доставка по Украине

    120 грн

    Купить

    AutoTown — Автозапчастини

    Работает

    Реле обогрева заднего стекла, бензонасоса, вентилятора, ПТФ Sinwon Авео/Эпика/Эванда 90244312, 94580702

    Доставка по Украине

    120 грн

    Купить

    AutoTown — Автозапчастини

    Работает

    Реле электростеклоподъемника/обогрева заднего стекла/кондиционера Lanos 90244312 FSO

    Доставка по Украине

    по 95 грн

    от 2 продавцов

    95 грн

    Купить

    RedCar

    Работает

    Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

    Заканчивается

    Доставка по Украине

    320 грн

    Купить

    Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

    Работает

    Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

    Заканчивается

    Доставка по Украине

    320 грн

    Купить

    Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

    Работает

    Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

    Заканчивается

    Доставка по Украине

    320 грн

    Купить

    Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

    Работает

    Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

    Заканчивается

    Доставка по Украине

    320 грн

    Купить

    Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

    Работает

    Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

    Заканчивается

    Доставка по Украине

    320 грн

    Купить

    Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

    Работает

    Реле обогрева заднего стекла Mercedes Vito W638 (1996-2003) — 0165452432 , 05041000

    На складе в г. Коломыя

    Доставка по Украине

    720 грн

    Купить

    BusMotors

    Работает

    Реле обогрева заднего стекла 46520422 для FIAT Doblo Ducato Bravo Citroen JumperII 2003р

    Доставка по Украине

    160 грн

    Купить

    Netherlands Original Parts

    Работает

    Кнопка реле обогрева заднего стекла VW Passat B5 97-05 3B0959621C

    Доставка по Украине

    310 грн

    Купить

    Netherlands Original Parts

    Работает

    Реле обогрева стекла заднего 12W 1.5A Hyundai, Kia (Mobis) код 9523038000

    На складе

    Доставка по Украине

    592.61 грн

    474.09 грн

    Купить

    Омега Авто

    Работает

    Реле обогрева заднего стекла с таймером универс. (таймер 15 мин.) Энергомаш

    Доставка по Украине

    437 грн

    Купить

    ДвсАвто

    Работает

    Реле обогрева заднего стекла с таймером универс. (с регулировкой 1-30 мин) Энергомаш

    Доставка по Украине

    481 грн

    Купить

    ДвсАвто

    Реле времени обогрева заднего стекла

    Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал)

    Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-30 — выключает через установленное время обогрев. Коммутирует ток до 30 А. Монтаж и установка очень простые: просто заменяется штатное реле . Никаких дополнительных подключений и переделок не требуется.

    Может применяться на любых автомобилях.

    Проблема

    Зимой ли, в дождь ли очень необходим подогрев заднего стекла и зеркал. Но, включив его, мы забываем выключить и обогрев работает непрерывно в течение всей поездки. Логично было бы, чтоб обогреватели отключались через определенное время, например, через 20 минут. За это время снег-лед успевает оттаять и вода — высохнуть, а дальше необходимость в обогревателе отпадает.

    Не менее важно, чтобы обогреватели работали только при работающем двигателе, чтобы не допустить разряд аккумулятора.

    Подключение

    Реле LTR-30 устанавливается вместо штатного реле 904.3747.10 или 904.3747-11 для включения обогревателя заднего стекла или/и зеркал.

    Варианты исполнения реле LTR-30

    При подаче напряжения на контакты обмотки реле 85-86, замыкаются контакты 30-87. При подключении не имеет значения: контакт «30» реле может быть подключен к +12В бортовой сети питания автомобиля, а контакт «87» — к нагрузке (обогревателю), второй конец которой подключается к «массе», и возможно подключение наоборот, т.е. «87» — к +12В, а «30» — к нагрузке. Напряжение управления на контакты «85» и «86» можно подавать также в любой полярности.

    Схема реле LTR-30 (упрощенная)

    Схема системы обогрева заднего стекла 1 — монтажный блок; 2 — выключатель зажигания; 3 — выключатель обогрева заднего стекла; 4 — контрольная лампа включения обогрева; 5 — элемент обогрева заднего стекла; Кб — дополнительное реле; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; А — к источникам питания.
    Реле LTR-30 со снятой крышкой

    Управление осуществляется процессором фирмы Microchip (USA).

    Программирование реле

    Для вхождения в режим программирования времени задержки отключения необходимо произвести включение-выключение реле 20 раз с частотой примерно 2 включения—выключения в секунду. Если будет сделан перерыв на время больше 2 сек — отсчет необходимо возобновить. Программировать удобнее, установив реле LTR-30 на место реле включения дальнего света — войти в режим программирования можно будет нажимая-отпуская рычах мигания фарами дальнего света. Вход в режим программирования индицируется длинным (1,5 сек) зажиганием светодиода и фар дальнего света, если реле LTR-30 управляет их включением.

    Далее начинается отсчет позиций временных 5-минутных интервалов: 1-й — одно мигание (вспышка) светодиода и фар, 2-й — два, третий — три и т.д. до двенадцати. После этого включается длинный интервал свечения индикации (2 секунды), при котором задается режим «отключенного таймера». Затем цикл повторяется еще один раз. В нужном месте, т.е. на нужной позиции, необходимо коротко нажать рычаг включения (включить реле) фар. Чем больше номер позиции, тем больше время задержки. Программируемое время задержки отключения — от 5 до 60 минут равномерно распределено по 12 позициям временных интервалов. Т.е., например, для задания времени задержки отключения 20 минут (примерно) задаем позицию 4 (нажимаем рычаг после четвертой серии из четырех вспышек).

    Запрограммированные параметры хранятся в энергонезависимой памяти.

    Основные характеристики реле LTR-30:

    Проблемы обогрева заднего стекла

    Со временем в автомобиле могут возникать некоторые проблемы с реле обогрева заднего стекла. Неполадки в цепи обогрева заднего стекла и боковых зеркал, оплавился предохранитель. Значит требуется ремонт. Такие проблемы могут возникать из-за неплотного прилегания щетки к стеклу из-за прихвата оси поводка во втулке, добавить смазку.

    Если колодка слишком плотно сидит в раме суппорта, то нужно установить новые колодки, которые свободно перемещаются. Вот только будет звонкий стук при движении по неровной дороге. Шум трансмиссии останется на прежнем уровне.

    Для автомобилей ВАЗ реле обогрева заднего стекла предназначено для определенного времени – около пятнадцати минут. Такая система работает благодаря встроенному таймеру.

    На автомобилях, в которых предусмотрена установка реле обогрева может быть установлена такая система в штатный блок реле и предохранителей. На месте штатного реле устанавливается новое и включается стандартной кнопкой обогрев.

    К тому же важно, чтобы обмотка реле была подключена к «массе» постоянно. Реле выключает обогрев, когда двигатель не работает. Это особенно важно тем, что не разряжается аккумулятор.

    Поломка реле обогрева заднег стекла и его замена

    Если сломалось реле, то нужно выполнить такие действия. В начале, отсоединить батарею от массы. Затем достать выключатель из панели и отсоединить разъем. Далее проверить цепь между выводами 1 и 3 разъемов со стороны реле. Проверить таймер обогревателя.

    Испытательная лампа выключателя должны загореться и погаснуть спустя 12 минут. Если выключатель не работает, то нужно его заменить. Далее проверяйте цепь со стороны разъема выключателя.

    Ключ зажигания будет находиться в положении «закрыто», поэтому напряжение будет отсутствовать. Соедините выводы 4 и 6. Проверьте работу обогревателя. Если что-то не работает, то придется заменить выключатель. Реле должно находиться в блоке предохранителей в салоне.

    Реле включается при повороте ключа и работает при заведенном двигателе. На кнопке включения включается обогрев, после примерно двадцати минут работы автоматически выключается.

    Функция обогрева очень удобная и нужная. Установить реле обогрева заднего стекла можно самостоятельно.

    Реле времени обогрева заднего стекла 361.3787 предназначено для включения обогрева заднего стекла на фиксированное время (15мин), которое осуществляется за счет встроенного таймера.

    Реле 361.3787-02 и 361.3787-03 выпускаются со встроенным таймером и имеют возможность ручной регулировки времени работы (1-30мин). Регулировка осуществляется с помощью подстроечного многооборотного резистора через отверстие в корпусе реле. Для диагностики срабатывания предусмотрен светодиод. Удобство визуального контроля настройки времени обеспечивается благодаря прозрачному корпусу изделия. Реле поставляются в сборе с проводом с ответвителем предохранителя.

    Реле автоматически отключают обогрев при неработающем двигателе: 361.3787 — в зависимости от напряжения; 361.3787-02 и 361.3787-03 — после выключения зажигания, исключая тем самым разрядку аккумулятора.

    Устанавливаются реле в блок реле и предохранителей на место штатного реле обогрева заднего стекла и включаются штатной кнопкой обогрева заднего стекла. При этом обмотка реле должна быть постоянно подключена к «массе», т.е. управление реле должно осуществляться «плюсом».

    Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш) в Нижнем Новгороде (Реле переключения фаз)

    • org/ListItem»> Россия
    • Нижний Новгород
    • Реле электрические
    • Реле переключения фаз
      • Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш) в Нижнем Новгороде

    Цена: 396.09 ₽

    за 1 шт.

    Оптовые цены:

    при заказе от 2 шт. – 396.09 ₽

    ) (Энергомаш)»>Описание товара

    В процессе эксплуатации автомобиля (особенно в зимнее время года) заднее стекло часто запотевает. Это значительно усложняет водителю обзор за дорогой. Для того, чтобы избежать запотевания стекла используется специальное реле времени обогрева заднего стекла 361.3787. Оно обеспечивает равномерное нагревание стекла в строго установленный период времени — 15 минут. Время нагрева регулируется с помощью специального таймера. Если вам необходимо купить реле времени обогрева заднего стекла, обращайтесь в компанию «Автоопт».

    Реле времени обогрева стекла: особенности и характеристики

    Реле времени обогрева стекла может работать как в автоматическом режиме, так и с помощью ручного управления. Регулирование нагрева реле осуществляется с помощью встроенного многооборотного резистора. Для того, чтобы убедиться в рабочем состоянии реле, достаточно взглянуть на светодиод — если он горит, значит реле находится в рабочем состоянии. Благодаря прозрачному корпусу, реле времени обогрева заднего стекла легко контролировать визуально.

    Если двигатель автомобиля выключен, реле времени обогрева заднего стекла автоматически прекращает работу. В настройках можно задать режим работы реле как только двигатель транспортного средства будет запущен. Для удобства использования реле времени обогрева стекла поставляется вместе с проводом с ответвителем предохранителя.

    Реле времени обогрева стекла: купить по выгодной стоимости

    Обратившись в компанию «Автоопт», вы получите великолепную возможность купить реле времени обогрева заднего стекла 361.3787 по наиболее выгодной цене. Также в нашем ассортименте можно найти сопутствующие товары для установки и управления реле. Если вы не уверены в выборе или у вас есть вопросы, касающиеся эксплуатации реле, обращайтесь за помощью к нашим консультантам.

    Характеристики реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.

    ) (Энергомаш)
    • — Код запчасти: 361.3787
    • — Страна производитель: Россия
    • — Производитель: Энергомаш
    • — Состояние: Новое
    • — Тип запчасти: Оригинал

    Товары, похожие на Реле времени обогрева заднего стекла арт.

    361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)

    В фирме «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» вы можете оформить заказ на «Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)», изучив предложение на сайте BizOrg, стоимостью в 396.09 ₽ при минимальной заявке 1 шт.. Стоит отметить, что по цене 396.09 ₽ вы сможете купить товар оптом. В текущий момент статус товара – «В наличии».

    Почему следует выбрать «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт», ООО»:

    • гарантия качества и четкое исполнение взятых обязательств;
    • удобные способы оплаты;
    • для пользователей площадки BizOrg.Su компания «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» предлагает особенные условия;
    • организация «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» сотрудничает с мировыми производителями.

    Свяжитесь с фирмой уже сейчас – не нужно терять время впустую!

    FAQ

    1. Как оформить заявку?

      Чтобы оформить заказ на «Реле времени обогрева заднего стекла арт. 361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)» свяжитесь с фирмой «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» по контактам, которые указаны в правом верхнем углу. Не забудьте указать, что нашли фирму на торговой площадке BizOrg.

    2. Где получить подробную информацию о компании «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт»?

      Для получения полных данных о компании перейдите в правом верхнем углу страницы по ссылке с названием фирмы. Далее перейдите на интересную Вам вкладку с описанием.

    3. Предложение указано с ошибками, телефон не отвечает и т.п.

      Если у Вас возникли сложности при взаимодействии с «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» – сообщите идентификаторы фирмы (904550) и товара/услуги (22301796) в нашу службу технической поддержки.

    Служебная информация

    • «Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)» относится к категориям: «Электротехника, комплектующие», «Электрические кабели, провода и шнуры», «Разъемы, реле и коннекторы», «Реле электрические», «Реле переключения фаз»;
    • Дата создания предложения — 27. 06.2020, дата последнего обновления — 27.06.2020;
    • С начала размещения предложение было просмотрено 34 раза.

    Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
    Заявленная компанией Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО “Автоопт“ цена товара «Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)» (396.09 ₽) может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО “Автоопт“ по указанным телефону или адресу электронной почты.

    Часы работы:

    Телефоны:

    8 (831) 216-00-80

    8 (831) 275-99-46

    Купить реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш) в Нижнем Новгороде:

    ул.Электровозная, д. 7б

    Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)

    Контроллер-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-4

    Проблема

    Зимой ли, в дождь ли — бывает очень необходим подогрев заднего стекла и зеркал. Но, включив его, мы забываем выключить и обогрев работает непрерывно в течение всей поездки. Логично было бы, чтоб обогреватели отключались через определенное время, например, через 10-20 минут. За это время снег-лед успевает оттаять и вода — высохнуть, а дальше необходимость в обогревателе отпадает. 

    Не менее важно, чтобы обогреватели работали только при работающем двигателе, чтобы не допустить разряд аккумулятора. 

    Подключение 

    Контроллер LTR-4 подключается к выводам штатного выключателя обогревателя заднего стекла или/и зеркал. Подключение осуществляется четырьмя проводами (см. схему). Контроллеры могут поставляться как с клеммами на концах проводов, так и без них. При наличии клемм установка контроллера LTR-4 в автомобиле занимает 5-10 минут — установка производится по принципу переходника.

    Подключение в других автомобилях производится по аналогии с приведенными схемами.

    Принцип работы контроллера LTR-4

    Контроллер может работать с фиксируемой клавишей (кнопкой) или с нефиксируемой.

    1. Кнопка нефиксируемая.

    При коротком (до 1 секунды) нажатии клавиши контроллер работает в режиме триггера,. т.е. первый раз — включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение — отключается нагрузка

    При длинном (2-3 сек) нажатии клавиши контроллер включает/выключает повторное автоматическое включение обогревателя при пуске двигателя. 

    2. Кнопка фиксируемая.

    При нажатии (включении) клавиши контроллер включает обогрев на заданное время. Для повторного включения необходимо выключить и снова включить обогрев. Если оставить клавишу включенной, то начинает действовать режим автоматического повторного включения обогрева при пуске двигателя. Можно выключить обогрев до истечения работы таймера отжатием (выключением) клавиши.

     

    Контроллер имеет режим программирования параметров: времени таймера, задержки включения при пуске двигателя, задания пороговой температуры — для включения обогрева в автоматическом режиме при пуске двигателя.

    Контроллер определяет работает или нет двигатель и включает обогрев только при работающем двигателе даже если зажигание включено. При сильном снижении напряжения в борт.сети контроллер отключает работающий обогрев даже при работающем двигателе, приостанавливая отсчет таймера, и вновь включает его при восстановлении напряжения.

    Контроллер корректирует время работы обогревателя в зависимости от внешней температуры: при низкой температуре время его работы автоматически увеличивается.

    Определение температуры контроллером и автоматический повторный режим включения обогревателя позволяет не заботиться о работе обогревателя заднего стекла: он будет включаться и отключаться именно тогда на столько, сколько это необходимо. Пороговая температура, ниже которой обогрев будет включаться при пуске двигателя, может быть задана из предустановленных от -20С до +30С, а также — задается «текущая как пороговая». 

     

    Задержка включения обогрева: 10-60 сек.

    Таймер включения обогрева: от 1 до 60 минут. Коррекция при морозе — до 25 минут. 

    Контроллер реализован с использованием процессора фирмы Microchip (USA).

    К контроллеру прилагается подробная инструкция.

    Программирование реле

    В контроллере программируются 4 параметра:

    — время работы таймера,

    — время задержки до включения обогрева,

    — режим кнопки: фиксируемый-нефиксируемый,

    — пороговая температура.

    Программирование осуществляется с помощью кнопки, расположенной на плате контроллера.

    Основные характеристики контроллера LTR-4 

    Напряжение рабочее, В……………8-20

    Потребляемый ток в выключенном состоянии (мах), мА…………..0

    Потребляемый ток во включенном состоянии (мах), мА. …………..8

    Коммутируемый ток (мах), А………………………………………………4

    Контроль напряжения………………………………………………….есть

    Время задержки выключения, минут……………………………..1…60

    Включение по заданной программе: разовое, периодическое, по температуре, по времени, по пуску двигателя, смешанный режим включения…………………………есть

    Кнопка программирования режимов и параметров…………….есть

    Габаритные размеры контроллера (без провода), ШхДхВ, мм….15 х 27 х 4

    Производитель оставляет за собой право вносить изменения, улучшающие параметры устройства.

    Гарантийный срок на изделие — 24 месяца.

    По вопросу покупки устройств (в любом количестве) звоните: 

    +7 (495) 675-62-96, 
    8-965-259-46-22 (Билайн), 

    8-916-146-68-30 (МТС),

    +7 (965) 259-46-22 (Билайн).

    http://asrc.ru/LTR-2.htm

    Возможна доставка в любые регионы России и в зарубежные страны.

     

    Реле обогрева зеркал и заднего стекла

    Вот уже как с пол года я езжу без обогрева зеркал и заднего стекла. Решил все таки найти проблему и сегодня собрался с силами и раскурочил пол машины, дабы найти обрыв проводки.

    Не так давно я обезшумил заднюю полку, был вариант что в процессе оборвал провод от стекла, оказалось что это не так, ладно, пошел с тестером по предохранителям, и правда, на 1-ом предохранители не было тока, но не сгорел, вердикт РЕЛЕ. На этом начинается самое интересное.

    Релюшка до такой степени прикипела к гнезду, что пришлось в буквальном смысле выдирать её с корнями. С горем пополам я её достал по частям, думал менять плату, но нет гнездо уцелело, поставил на времянку реле с подогрева сидений. Завтра поеду покупать такой же, только уже на сидения.

    Реле времени обогрева заднего стекла 361.3787 предназначено для включения обогрева заднего стекла на фиксированное время (15мин), которое осуществляется за счет встроенного таймера.

    Реле 361. 3787-02 и 361.3787-03 выпускаются со встроенным таймером и имеют возможность ручной регулировки времени работы (1-30мин). Регулировка осуществляется с помощью подстроечного многооборотного резистора через отверстие в корпусе реле. Для диагностики срабатывания предусмотрен светодиод. Удобство визуального контроля настройки времени обеспечивается благодаря прозрачному корпусу изделия. Реле поставляются в сборе с проводом с ответвителем предохранителя.

    Реле автоматически отключают обогрев при неработающем двигателе: 361.3787 – в зависимости от напряжения; 361.3787-02 и 361.3787-03 – после выключения зажигания, исключая тем самым разрядку аккумулятора.

    Устанавливаются реле в блок реле и предохранителей на место штатного реле обогрева заднего стекла и включаются штатной кнопкой обогрева заднего стекла. При этом обмотка реле должна быть постоянно подключена к «массе», т.е. управление реле должно осуществляться «плюсом».

    Отпетый ЖигулистЪ

    Группа: Жигулисты
    Сообщений: 644
    Регистрация: 17. 10.2007
    Из: Челябинск
    Пользователь №: 1408
    Машина:ford
    Цвет:—
    Год Выпуска: 2010
    Спасибо сказали: 5 раз

    Надумал поставить реле на обогрев заднего стекла, чтобы подогрев сам выключался через определенное время, нашел несколько вариантов:

    но мне его в челябинске не найти.

    Опять же в челябе не найти

    и пришел к варианту Реле обогрева заднего стекла Daewoo Nexia

    включается на 10 минут и сама выключается, осталось переделать кнопку в нефексируемую. Самый простой и доступный вариант, ее цена у нас

    Может есть еще какие нибудь варианты?

    ЗЫ: на волговских кнопках обогрев заднего стекла фиксируемый?

    Сообщение отредактировал toop – 13.9.2009, 18:40

    . придиратор.

    Группа: V.I.P.
    Имя: А. Николаевич
    Сообщений: 27144
    Регистрация: 26.12.2007
    Из: Московская обл.
    Пользователь №: 1911
    Машина:21065 был
    Цвет:зачотный
    Год Выпуска: 330тыщ
    Спасибо сказали: 1195 раз

    Отпетый ЖигулистЪ

    Группа: Жигулисты
    Сообщений: 644
    Регистрация: 17. 10.2007
    Из: Челябинск
    Пользователь №: 1408
    Машина:ford
    Цвет:—
    Год Выпуска: 2010
    Спасибо сказали: 5 раз

    Отъявленный ЖигулистЪ

    Группа: Жигулисты
    Сообщений: 6888
    Регистрация: 23.12.2008
    Из: г.Волхов-47 RUS
    Пользователь №: 7451
    Машина:2106/Матиз
    Цвет:т.зеленый/снежн.королева
    Год Выпуска: 2004/11
    Спасибо сказали: 524 раза

    Отпетый ЖигулистЪ

    Группа: Жигулисты
    Сообщений: 715
    Регистрация: 31.7.2008
    Из: Томск
    Пользователь №: 4176
    Машина:Hyundai Accent
    Цвет:Синий
    Год Выпуска: 2008
    Спасибо сказали: 4 раза

    Реле времени (РЕГТАЙМ)
    Реле времени предназначены для коммутации электрических цепей постоянного тока с номинальным напряжением 12В и 24В с фиксированным временным интервалом.

    Область применения реле охватывает те сферы, где требуется автоматизировать процессы управления низковольтным оборудованием. Реле используются для включения или выключения устройств различного назначения на (РЕГТАЙМ1) или через (РЕГТАЙМ2) определенное время.

    Реле изготавливаются по требованию заказчика в модификациях с различными временными диапазонами (от 0,5с до 3600с) и различным напряжением питания (12В и 24В).

    Изделие выполнено по схеме с таймером, управляющим силовым реле.

    Коммутируемый ток цепи не более 20А и не зависит от типа выбранного реле.

    Для крепления и присоединения реле в конструкции изделий предусмотрены крепежное отверстие в металлическом основании и стандартная четырехштыревая колодка. Реле сконструировано для работы по однопроводной схеме, в которой с корпусом автомобиля соединен отрицательный вывод источника питания.

    Таймер работает только при поданном напряжении.

    © Информация взята с сайта http://www.12v.ru/

    Если задумка в том, чтобы обогрев отключался через 10 минут попробуй вариант РЕГТАЙМ1-12-600. 20 А вполне достаточно для коммутации цепи оборгева заднего стекла. На сайте есть интернет-магазин, можно заказать, проверено.

    Сообщение отредактировал Palex300182 – 16.9.2009, 7:30

    Жигулеша

    Группа: Жигулисты
    Сообщений: 330
    Регистрация: 6.8.2008
    Из: Набережные Челны
    Пользователь №: 4261
    Машина:21063 21053
    Цвет:белый вишня
    Год Выпуска: 1987 2005
    Спасибо сказали: 4 раза

    Кто разбирается в электронике – там ничего сложного нет собрать одновибратор или таймер кому как нравится , полевым транзистором комутировать напрямую нагрузку (реле нет необходимости ставить)

    Ткнул кнопку обогрев (без фиксации) он сам через х времени отключился , пока снова кнопку не ткнешь.

    Сообщение отредактировал Aloha – 17.9.2009, 2:20

    ЖигулистикЪ

    Группа: Жигулисты
    Сообщений: 25
    Регистрация: 10.1.2008
    Пользователь №: 2013
    Машина:есть
    Цвет:прозрачная
    Год Выпуска: 2003
    Спасибо сказали: 0 раз

    Кто разбирается в электронике – там ничего сложного нет собрать одновибратор или таймер кому как нравится , полевым транзистором комутировать напрямую нагрузку (реле нет необходимости ставить)

    Ткнул кнопку обогрев (без фиксации) он сам через х времени отключился , пока снова кнопку не ткнешь.

    Для тех, кто разбирается в электронике – это как раз не просто:
    – если кнопка нефиксируемая, то надо предусмотреть выключение таймера при выключение зажигания, чтоб не посадить аккум за эти 10 минут,
    – ток обогрева заднего стекла огромный – с полевиком возникает очень много вопросов (охлаждение, управление, защита от перегрева, защита от КЗ в нагрузке. ),
    – силовая цепь управляется (включается-отключается) подобным устройством напрямую – необходимо предусмотреть защиту от помех, чтоб обогрев случайно не включился, когда это совсем не нужно. То же самое относится к любой схеме, которая управляет силовыми цепями в автомобиле.

    А для начинающих радиолюбителей – все очень просто! Главное паяльник нужным концом в канифоль тыкнуть!

    Для остальных, кто не лепит из г. по советам школьников-двоечников лампочки и реле собственными руками, а предпочитает использовать промышленные – мое уважение («респект» – по-новорусски).

    Жигулеша

    Группа: Жигулисты
    Сообщений: 302
    Регистрация: 1. 1.2009
    Из: Украина г.Житомир
    Пользователь №: 7688
    Машина:vaz 21063 v 05-37-70
    Цвет:темно-бежевый
    Год Выпуска: 1989
    Спасибо сказали: 4 раза

    Отпетый ЖигулистЪ

    Группа: Жигулисты
    Сообщений: 644
    Регистрация: 17.10.2007
    Из: Челябинск
    Пользователь №: 1408
    Машина:ford
    Цвет:—
    Год Выпуска: 2010
    Спасибо сказали: 5 раз

    Отпетый ЖигулистЪ

    Группа: Жигулисты
    Сообщений: 644
    Регистрация: 17.10.2007
    Из: Челябинск
    Пользователь №: 1408
    Машина:ford
    Цвет:—
    Год Выпуска: 2010
    Спасибо сказали: 5 раз

    Понадобилось кроме представленного в списке по ссылке еще:
    Колодка для обычной релюхи
    5 разъемов типа мама
    2 штекера типа папа

    что получилось:




    Из колодки кнопки достаем провода под номер 1 и 2. Первый это положительный выход на реле обогрева заднего стекла и индикатор на кнопке, Второй провод – минус.
    К второму проводу подключаем провод от реле под номером 3 а второй конец с мамой вставляем в колодку. К проводу под номером 1 подключаем 4й провод от реле, а в колодку в вставляем провод под номером 5.

    При включении кнопки, обогрев включается

    18 минут, после чего обогрев выключается и лампочка на кнопке гаснет.

    Жигуль

    Группа: Жигулисты
    Сообщений: 107
    Регистрация: 26.10.2009
    Из: Сызрань
    Пользователь №: 20825
    Машина:Ваз 2106
    Цвет:Пицунда
    Год Выпуска: 1995
    Спасибо сказали: 0 раз

    ЖигулистикЪ

    Группа: Жигулисты
    Сообщений: 25
    Регистрация: 10.1.2008
    Пользователь №: 2013
    Машина:есть
    Цвет:прозрачная
    Год Выпуска: 2003
    Спасибо сказали: 0 раз

    Эт точно!
    Смотрим сюда: http://asrc.ru/LTR-2.htm

    Читаем:
    «. Принцип работы контроллера LTR-2
    Контроллер может работать с фиксируемой клавишей (кнопкой) или с нефиксируемой.
    1. Кнопка нефиксируемая.
    При коротком (до 1 секунды) нажатии клавиши контроллер работает в режиме триггера,. т.е. первый раз – включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение – отключается нагрузка
    При длинном (2-3 сек) нажатии клавиши контроллер включает/выключает повторное автоматическое включение обогревателя при пуске двигателя.

    2. Кнопка фиксируемая.
    При нажатии (включении) клавиши контроллер включает обогрев на заданное время. Для повторного включения необходимо выключить и снова включить обогрев. Если оставить клавишу включенной, то начинает действовать режим автоматического повторного включения обогрева при пуске двигателя. Можно выключить обогрев до истечения работы таймера отжатием (выключением) клавиши.

    Контроллер имеет режим программирования параметров: времени таймера, задержки включения при пуске двигателя, задания пороговой температуры – для включения обогрева в автоматическом режиме при пуске двигателя.
    Контроллер определяет работает или нет двигатель и включает обогрев только при работающем двигателе даже если зажигание включено. При сильном снижении напряжения в борт.сети контроллер отключает работающий обогрев даже при работающем двигателе, приостанавливая отсчет таймера, и вновь включает его при восстановлении напряжения.
    Контроллер корректирует время работы обогревателя в зависимости от внешней температуры: при низкой температуре время его работы автоматически увеличивается.

    Определение температуры контроллером и автоматический повторный режим включении обогревателя позволяет не заботиться о работе обогревателя заднего стекла: он будет включаться и отключаться именно тогда на столько, сколько это необходимо. Пороговая температура, ниже которой обогрев будет включаться при пуске двигателя, может быть задана из предустановленных от -20С до +30С, а также – задается «текущая как пороговая».
    Задержка включения обогрева: 10-60 сек.
    Таймер включения обогрева: от 1 до 60 минут. Коррекция при морозе – до 25 минут. »

    Я сам езжу с таким – мне очень даже нравится!

    Реле обогрева заднего стекла с таймером

    Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал)

    Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-30 — выключает через установленное время обогрев. Коммутирует ток до 30 А. Монтаж и установка очень простые: просто заменяется штатное реле . Никаких дополнительных подключений и переделок не требуется.

    Может применяться на любых автомобилях.

    Проблема

    Зимой ли, в дождь ли очень необходим подогрев заднего стекла и зеркал. Но, включив его, мы забываем выключить и обогрев работает непрерывно в течение всей поездки. Логично было бы, чтоб обогреватели отключались через определенное время, например, через 20 минут. За это время снег-лед успевает оттаять и вода — высохнуть, а дальше необходимость в обогревателе отпадает.

    Не менее важно, чтобы обогреватели работали только при работающем двигателе, чтобы не допустить разряд аккумулятора.

    Подключение

    Реле LTR-30 устанавливается вместо штатного реле 904.3747.10 или 904.3747-11 для включения обогревателя заднего стекла или/и зеркал.

    Варианты исполнения реле LTR-30

    При подаче напряжения на контакты обмотки реле 85-86, замыкаются контакты 30-87. При подключении не имеет значения: контакт «30» реле может быть подключен к +12В бортовой сети питания автомобиля, а контакт «87» — к нагрузке (обогревателю), второй конец которой подключается к «массе», и возможно подключение наоборот, т.е. «87» — к +12В, а «30» — к нагрузке. Напряжение управления на контакты «85» и «86» можно подавать также в любой полярности.

    Схема реле LTR-30 (упрощенная)

    Схема системы обогрева заднего стекла 1 — монтажный блок; 2 — выключатель зажигания; 3 — выключатель обогрева заднего стекла; 4 — контрольная лампа включения обогрева; 5 — элемент обогрева заднего стекла; Кб — дополнительное реле; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; А — к источникам питания.

    Так как штатная схема включения обогрева заднего стекла, как правило, не имеет цепей контроля включенного зажигания по силовой цепи (отключается только обмотка реле), реле-таймер LTR-30 (в приведенной схеме заменяется реле К7) для этой цели имеет схему контроля бортового напряжения и подключает обогрев только при работающем двигателе, а также отключает его при выключении зажигания даже если время работы таймера не закончилось — чтобы не посадить аккумулятор.

    Если всё правильно подключено, то реле сразу готово к работе.

    Принцип работы реле LTR-30

    Реле имеет два режима работы:

    1. При коротком (до 1 секунды) включении реле — подаче напряжения на «обмотку» реле — реле работает в режиме триггера,. т.е. первый раз — включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение — отключается нагрузка. Данный режим удобен при использовании нефиксируемой кнопки включения обогревателей.

    2. При включении реле на время более 1 секунды — подаче напряжения на «обмотку» реле на время более 1 секунды — включается нагрузка и начинает работать таймер на отключение. По истечении заданного времени реле разомкнется. Реле также разомкнется, если снять напряжение с «обмотки» реле.

    При включении реле (подаче питания на обмотку реле) силовой ключ, соединяющий контакты 30 и 87 замыкается и включается светодиод индикации состояния реле.

    Через установленное время (например, 20 минут) реле разомкнет контакты 30-87 и отключит нагрузку вплоть до отключения напряжения от контактов обмотки реле, при этом светодиод снижает свою яркость свечения в два раза. Если снять напряжение с контактов 85-86 и подать его снова, то отсчет времени возобновится.

    При снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже 12,6В (можно изменять) реле отключает нагрузку, продолжая отсчет таймера и, при повышении вновь напряжения борт.сети, реле включит нагрузку — этим обеспечивается работа обогревателей только при заведенном моторе.

    Время задержки отключения можно изменять (см. Программирование реле).

    В зимний период можно пользоваться вариантом «2» для ежедневного подогрева заднего стекла автомобиля: выключатель обогревателя оставляется в положении «ВКЛ» и каждый раз при пуске двигателя реле-таймер LTR-30, выдержав 30-60-секундную задержку на включение для выхода двигателя в рабочий режим, будет включать обогрев заднего стекла на заданное время (например, на 20 минут) и выключать по истечении этого времени или при выключении зажигания. Такой режим позволит не прикасаться к выключателю обогрева в течение всей зимы, полностью используя возможности LTR-30.

    Реле LTR-30 со снятой крышкой

    Управление осуществляется процессором фирмы Microchip (USA).

    Программирование реле

    Для вхождения в режим программирования времени задержки отключения необходимо произвести включение-выключение реле 20 раз с частотой примерно 2 включения—выключения в секунду. Если будет сделан перерыв на время больше 2 сек — отсчет необходимо возобновить. Программировать удобнее, установив реле LTR-30 на место реле включения дальнего света — войти в режим программирования можно будет нажимая-отпуская рычах мигания фарами дальнего света. Вход в режим программирования индицируется длинным (1,5 сек) зажиганием светодиода и фар дальнего света, если реле LTR-30 управляет их включением.

    Далее начинается отсчет позиций временных 5-минутных интервалов: 1-й — одно мигание (вспышка) светодиода и фар, 2-й — два, третий — три и т.д. до двенадцати. После этого включается длинный интервал свечения индикации (2 секунды), при котором задается режим «отключенного таймера». Затем цикл повторяется еще один раз. В нужном месте, т.е. на нужной позиции, необходимо коротко нажать рычаг включения (включить реле) фар. Чем больше номер позиции, тем больше время задержки. Программируемое время задержки отключения — от 5 до 60 минут равномерно распределено по 12 позициям временных интервалов. Т.е., например, для задания времени задержки отключения 20 минут (примерно) задаем позицию 4 (нажимаем рычаг после четвертой серии из четырех вспышек).

    Запрограммированные параметры хранятся в энергонезависимой памяти.

    Основные характеристики реле LTR-30:

    Проблемы обогрева заднего стекла

    Со временем в автомобиле могут возникать некоторые проблемы с реле обогрева заднего стекла. Неполадки в цепи обогрева заднего стекла и боковых зеркал, оплавился предохранитель. Значит требуется ремонт. Такие проблемы могут возникать из-за неплотного прилегания щетки к стеклу из-за прихвата оси поводка во втулке, добавить смазку.

    Если колодка слишком плотно сидит в раме суппорта, то нужно установить новые колодки, которые свободно перемещаются. Вот только будет звонкий стук при движении по неровной дороге. Шум трансмиссии останется на прежнем уровне.

    Для автомобилей ВАЗ реле обогрева заднего стекла предназначено для определенного времени – около пятнадцати минут. Такая система работает благодаря встроенному таймеру.

    На автомобилях, в которых предусмотрена установка реле обогрева может быть установлена такая система в штатный блок реле и предохранителей. На месте штатного реле устанавливается новое и включается стандартной кнопкой обогрев.

    К тому же важно, чтобы обмотка реле была подключена к «массе» постоянно. Реле выключает обогрев, когда двигатель не работает. Это особенно важно тем, что не разряжается аккумулятор.

    Поломка реле обогрева заднег стекла и его замена

    Если сломалось реле, то нужно выполнить такие действия. В начале, отсоединить батарею от массы. Затем достать выключатель из панели и отсоединить разъем. Далее проверить цепь между выводами 1 и 3 разъемов со стороны реле. Проверить таймер обогревателя.

    Испытательная лампа выключателя должны загореться и погаснуть спустя 12 минут. Если выключатель не работает, то нужно его заменить. Далее проверяйте цепь со стороны разъема выключателя.

    Ключ зажигания будет находиться в положении «закрыто», поэтому напряжение будет отсутствовать. Соедините выводы 4 и 6. Проверьте работу обогревателя. Если что-то не работает, то придется заменить выключатель. Реле должно находиться в блоке предохранителей в салоне.

    Реле включается при повороте ключа и работает при заведенном двигателе. На кнопке включения включается обогрев, после примерно двадцати минут работы автоматически выключается.

    Функция обогрева очень удобная и нужная. Установить реле обогрева заднего стекла можно самостоятельно.

    Если не работает обогрев заднего или переднего стекла, то требуется незамедлительный ремонт. В летнее время этот вопрос не стоит остро, но зимой нарушение этой функции повышается риск ДТП. Ветровой элемент запотевает из-за перепада температуры в салоне и на улице, поэтому так важно следить за исправностью обогрева.

    Устройство системы обогрева

    Практически у всех автомобилей системы обогрева схожи между собой. Вся конструкция отечественных и зарубежных легковых транспортных средств сводится к нескольким позициям: проводка, реле, нити и предохранители. Если знать принцип действия и схему установки каждой единицы, то в случае возникновения проблем восстановить работоспособность можно без трудностей.

    На внутренней поверхности заднего стекла нанесены тонкие металлические полоски, которые могут проводить электричество. За счет этого и производится нагрев стекла, с его наружной стороны тает ледяная корка, снег. Внутренняя поверхность просыхает, благодаря чему стекло не запотевает. Вся система представлена следующими составляющими:

    1. Нити прогрева – в зависимости от модели устройства их количество может быть разным.
    2. Электрическими проводами – они подводят ток к элементам подогрева.
    3. Предохранительным реле.
    4. Кнопкой включения – она имеет сигнальный светодиод.
    5. Предохранителем.

    Большинство транспортных средств оснащено системой обогрева стекал, что позволяет убрать обледенение в зимние сезоны. Эта функция создает безопасные условия вождения.

    При поломке обогревательного механизма не стоит садиться за руль зимой. Неисправность системы обогрева выявляется именно с наступлением холодов.

    Первоначально требуется обнаружить причину, разработать оптимальный алгоритм ремонта, восстановить работоспособность оборудования. Этот процесс можно провести самостоятельно, не привлекая со стороны специалистов автосервиса.

    Схема работы

    Если выйдет из строя хотя бы один элемент, то это приведет к неработоспособности всей системы. Обогревательные полосы питаются постоянным током от электрической бортовой сети. Они сделаны из металла, который обладает низким сопротивлением. Количество нитей зависит от модификации и марки транспорта, но обычно их десять. Соответственно, суммарное значение тока в среднем 10 Ампер – по 1 А на каждую нить. Принцип работы такой системы:

    1. Напряжение поступает ко всему обогревательному элементу, где ленты соединены параллельно.
    2. Поскольку металлические полоски проводят электричество и обладают некоторым сопротивлением, они слегка нагреваются. На стекло такая температура не оказывает отрицательного воздействия, зато способна хорошо прогреть его.
    3. По способам нанесения обогревающих полос может использоваться электрохимический вариант, вакуумное напыление или наклеивание.

    Химический состав нитей: смола, медь, графит, никель, хром, вольфрам. Производители не распространяют сведения о технологии изготовления системы подогрева, поэтому восстановить ее работоспособность можно, узнав методику нанесения полос. Если применялось напыление, значит, пользовались углеродным составом и для ремонта потребуется токопроводящий клей.

    Признаки поломки

    К главным проявлениям, почему не работает обогрев заднего стекла можно отнести:

    • полное отключение обогрева;
    • работа не всех полосок;
    • периодическая работоспособность элементов.

    Опытные водители сразу заметят, когда обогрев выполняет свою функцию недостаточно. Зимой первый признак некорректной работы – запотевшие стекла, когда обогреватель работает длительный период времени. Если обогрев заднего стекла отказывается включаться, либо функционирует с перебоями, значит, в электрической цепи произошел обрыв. Следует выполнить проверку всех узлов обогревающего устройства.

    Источники неполадки

    Когда нарушается работоспособность обогрева заднего стекла, следует обратить внимание на основные позиции:

    Особых навыков для их замены не потребуется. Если изучить инструкцию и знать, где находится реле обогрева автомобильного заднего стекла или передней конструкции, схему подключения проводков, механизм предохранителей, то вполне можно обойтись без помощи специалиста.

    Предохранитель системы

    Элемент может перегорать при определенных обстоятельствах, повышая риск замыкания. В результате обогрев не будет включаться, поскольку питание к нему не подводится, потому что предохранитель – это защитный механизм обогрева. Чтобы понять расположение элементов, следует обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства. Алгоритм действий, когда найдено место локализации предохранителя:

    1. Прибор снять.
    2. Осмотреть на предмет целостности.
    3. Провести проверку работоспособности отдельно от всего устройства.
    4. Установить причину неисправности.
    5. Провести замену отдельных запчастей или всего механизма.

    При необходимости фрагмент заменяется новой деталью, поскольку вряд ли кто-то возьмется его восстановить – стоит он недорого.

    Электропроводка

    После диагностики предохранителя или его замены, дальнейшие поиски неисправности обогревателя заднего стекла (если он по-прежнему не функционирует), необходимо искать в проводке. Причина:

    В результате ток не поступает к нагревающим полюсам и система не работает. Можно выполнить простые диагностические действия с использованием мультиметра. Для этого нужно включить обогрев, после чего замерить напряжение на клеммах обогревателя. Они обычно расположены в нижней части стекла либо по бокам.

    Стоит изучить всю протяженность проводки на целостность и тогда, если где-либо имеется обрыв, он будет найден. Инструкция:

    • отсоединить клеммы;
    • зачистить контакты соединений;
    • заменить провода.

    Сборка проводится после повторной проверки работы мультиметром.

    Если одна или несколько нитевых полос оборваны, то через них уже не протекает ток. Поэтому будет появляться наледь в некоторых зонах, что ухудшает обзор, понижает степень безопасности вождения. Удостовериться в обрыве поможет полная разборка обогревательного оборудования. Решение проблемы – замена неисправных элементов на новые.

    Реле обогрева

    Реле отвечает за обогрев лобового стекла. Если клавиша пуска не включает прибор, следует проверить реле. Оно выключает обогрев, когда заглушается двигатель авто. Элемент располагается в монтажном блоке. Точное расположение определено в автомобильной инструкции.

    Органы управления

    Если не происходит запуск устройства, причина может крыться не в реле, а в дисфункции самой кнопки включения. Она снабжена световым индикаторов, и если датчик не загорается, значит, прибор вышел из строя. Проблему нужно искать в контактах тумблера, к которому не проводят ток нити. Решение: замена элемента.

    Особенности неполадок на импортных авто

    На отечественных автомобилях обогревом преимущественно оснащается лишь заднее стекло. У транспортных средств зарубежного производства обогревается стекло и зеркала. При запуске обогрева в кормовой части параллельно разогреваются другие позиции. Если нажатие кнопки не приводит механизм в действие, проверяется реле и предохранитель. На иномарках электрическая цепь содержит несколько предохранителей, поэтому важно найти, какой из элементов соответствует заднему стеклу, а какие – зеркалам. К примеру, если обогрев не активируется на машине Chevrolet Lacetti, следует искать элементы с индексами F6, Ef7, включая реле К10.

    Восстановление функции обогрева стекла и зеркал выполняется через электронную плату управления. Она выходит из строя вследствие разрыва полос или отпаивания контактов.

    Поэтапный ремонт

    Для начала проводится диагностика с целью определения причины, по которой обогрев стекла не функционирует. Если это реле или предохранитель, то дальнейшие действия уже понятны. Приобретается ремонтный комплект в зависимости от технологии изготовления устройства. Важно определить место, где ток не проходит к обогревающим полоскам, после чего продумать ремонт.

    Поиск обрыва

    Визуальная диагностика помогает, когда заднее окно запотело. Стоит включить обогреватель и станет видно, где именно полосы оборвались. Другие методики:

    1. Необходимо включить зажигание и систему обогрева. Один щуп вольтметра прикладывается к массе (любая металлическая часть кузова), а второй, заранее обмотанный фольгой, около центра нагревательной полосы. Обрыв будет обнаружен в том месте, где напряжение поднимется до 12 В, либо станет близко к нулю. В идеале оно должно составлять 5 В.
    2. Щуп прибора прикладывается к положительному контакту обогревателя, другой перемещается вдоль полосы отрицательной клеммы. Когда напряжение будет равным нулю – локализация обрыва найдена.
    3. Омметр переводится в режим «кило». Щупы прикладываются к противоположным выводам обогревателя. Смачивается кусочек ваты в дистиллированной воде, проводится обработка полос. Когда стрелка прибора дернится – дефект обнаружен.

    При отсутствии специального оборудования лучше обратиться к механику.

    Ремонт токопроводящим клеем

    Восстановить работоспособность нитей можно с помощью клея. В продаже есть ремкомплекты с инструкцией, куда входит этот состав. Данная разновидность клея способна выдерживать серьезный температурный диапазон от – 60 °C до + 100 °C. Последовательность действий:

    1. Подготавливается проблемный участок. Он протирается ветошью, смоченной в спирте.
    2. Зачищаются края полосы наждачной бумагой «нулевкой». Достаточно двух аккуратных движений для удаления налета и нагара.
    3. Участок с оборванной полосой обклеивается скотчем.
    4. На подготовленное место наносится токопроводящий клей кисточкой или шприцем толщиной не более 1 см.
    5. Убирается скотч после суток ожидания.

    Ремонтный набор нитей

    Специальный ремкомплект поможет исправить дефекты на больших участках – от 10 см и более. Комплект состоит из самих нагревательных лент, полимерной смолы (в баллончике) и трафаретов. Инструкция:

    1. Найти место обрыва нити.
    2. Приготовить полосу нужного размера.
    3. Убрать защитную пленку.
    4. Зафиксировать элемент в проблемной зоне смолой.
    5. Дать время на просыхание.

    Рекомендовано проводить повторную манипуляцию после высыхания.

    Альтернативный метод

    Восстановить функцию обогрева можно не только традиционными способами. Для этого возможно сочетание медной или латунной стружки и краски. Их можно получить путем обработки напильником соответствующих брусков. Краску стоит подбирать в оттенок нитей или применять клей БФ-2. Инструкция:

    1. Смешать компоненты в равной пропорции до образования консистенции мягкого теста.
    2. Включить обогрев.
    3. Определить контакт по издаваемому шипению.

    Практикуется спаивание участка с обломом с использованием хлористого цинка. Здесь следует выбирать припой, где содержится минимальное количество олова (ПОСС-4-6, ПОС-18). Медной или серебряной жилой можно отремонтировать обширный поврежденный участок.

    Решение проблемы с боковыми зеркалами

    Нагрев зеркал – это дополнительная опция, присутствующая не на всех машинах. Эти системы состоят из тех же токопроводящих полосок, которые нанесены на подложку переднего стекольного полотна с внутренней стороны. Обогрев позиций включается одновременно. Поиск и исправление поломки происходит аналогичным способом, который описан выше. Если не работает только один из подогревателей, то ремонтируется проводка или нагревающие нити.

    Мегаполис-Авто осуществляет гарантийное и после гарантийное сопровождение профессиональных противоугонных и охранных систем компаний «ФЛИМ» и «AlarmTrade».

    Компания удостоена статуса «Лидер Отрасли 2014 года»

    Новые статьи в разделе

    • Включение плафона освещения салона на автомобиле Лада-Веста по датчику движения.

    Непродолжительные тесты предыдущей конструкции выявили небольшие (глюки) самопроизвольные срабатывания при солнечной погоде. Поэтому решили попробовать другой вариант, с емкостным датчиком. Изначальная чувствительность датчика в 10-15 мм конечно не устроила (чтобы включить плафон его приходится

    Включение плафона освещения салона по датчику приближения. Лада Веста.

    Кто-то сталкивался с неудобством включения плафона салона в темноте на Весте, или только мы? Найти эту кнопку на ощупь просто невозможно. Ну почему бы производителю автомобилей не сделать хотя бы подсветку этих кнопок!! Подсветки нет, попасть в кнопку проблематично, возникает вопрос — если

    Использование поляризованного реле в автомобиле.

    Реле таймера запотевания окон с подогревом | Автостроитель

    1 обзор(ы) | Добавьте свой отзыв

    Для отключения запотевания экрана по истечении заданного периода времени.

    14,40 фунтов стерлингов

    без стоимости доставки

    Кол-во:

    + —

    Этот таймер автоматически отключит обогрев экрана по истечении заданного времени.

    Регулировка времени осуществляется с помощью 11-оборотного подстроечного потенциометра, расположенного под съемной резиновой заглушкой в ​​корпусе реле.

    Красный светодиод внутри прозрачного корпуса загорается, когда таймер включен.

    Максимальная нагрузка 25 А.

    ЭКСПЛУАТАЦИЯ

    Включите зажигание. Нажмите кнопку мгновенного действия, чтобы включить обогреватель и запустить таймер.

    (Требуется переключатель мгновенного действия, но не входит в комплект)

    ТАЙМЕР ОБОГРЕВА ОКНА 0–30 МИНУТ #TIMERRLY

     

    Доставка по Великобритании Цены для онлайн-заказов

    6 Тип доставки Стоимость доставки
    Общая корзина с НДС     		Расчетное время доставки
      >120 фунтов стерлингов  

    Royal Mail 48 *
    Корзина до 36 фунтов стерлингов

    		1,99 фунта стерлингов       2-3 рабочих дня со дня отправки
    Королевская почта 48 отслеживается * 3,98 фунта стерлингов Бесплатно Бесплатно  
    Королевская почта 24 Отслеживается * 4,99 фунтов стерлингов 2,99 фунта стерлингов Бесплатно   Заказ до 16:00 с понедельника по пятницу на следующий рабочий день
    DPD (только для материковой части Великобритании) 6,98 фунтов стерлингов

    4,99 фунтов стерлингов

    2,99 фунтов стерлингов

    Бесплатно

    DHL (только для материковой части Великобритании) * 8,99 фунтов стерлингов

    7,00 фунтов стерлингов

    5,50 фунтов стерлингов

    Бесплатно

     

    * Жидкости и аэрозоли нельзя отправлять через Royal Mail или DHL. Товары размером более 90 см также не будут отправлены Королевской почтой. Ограничение по весу Royal Mail 48 2 кг.

    Для международной доставки и возврата посетите нашу страницу доставки.

    Существующие отзывы

    Отлично

    Отзыв от: Гость Опубликовано: 05.04.2022 16:39

    С тех пор, как я нашел эту компанию, мне больше не нужно использовать Google и компании, которые он находит, чтобы получить запчасти для восстановления автомобилей и т. Д. У них есть все, что мне нужно, по отличным ценам, и я могу выбрать скорость, с которой мне нужны запчасти. Чего не предлагают другие. Каталог потрясающий, и в нем есть детали, которые я не мог найти раньше, поэтому 5 звезд за отличные цены на обслуживание и почтовые расходы.

    Был ли этот отзыв полезен? Да Нет (0/0)

    Напишите свой отзыв

    Заголовок отзыва: *

    Текст отзыва: *

    Рейтинг:

    • Плохо
    • Рейтинг 1 Рейтинг 2 Рейтинг 3 Рейтинг 4 Рейтинг 5
    • Отлично

    Этот таймер автоматически выключит обогрев экрана по истечении заданного времени.

    Регулировка времени осуществляется 11-оборотным потенциометром, расположенным под съемной резиновой заглушкой в ​​корпусе реле.

    Красный светодиод внутри прозрачного корпуса загорается, когда таймер включен.

    Максимальная нагрузка 25 А.

    ЭКСПЛУАТАЦИЯ

    Включите зажигание. Нажмите кнопку мгновенного действия, чтобы включить обогреватель и запустить таймер.

    (Требуется переключатель мгновенного действия, но не входит в комплект) 

    ТАЙМЕР ОБОГРЕВА ОКНА 0–30 МИНУТ #TIMERRLY

     

    Бирки товаров

    • Реле (39)
    • ,
    • Держатель реле (38)
    • ,
    • Одиночное реле (38)
    • ,
    • Блок реле (38)
    • ,
    • Реле таймера (2)
    • ,
    • таймер (1)

    Вас также могут заинтересовать следующие товары

    ТВ16

    Продается метражом
    ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ 5 МЕТРОВ, ЗАКАЗЫВАЙТЕ «КОЛИЧЕСТВО 5»

    От 0,22 фунта стерлингов

    ТЕРРЛИЛ

    ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

    0,48 фунта стерлингов

    ТЕРЛИС

    ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

    0,34 фунта стерлингов

    ТЕРМФ1

    ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

    0,18 фунта стерлингов

    ТЕРМФ2

    ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

    0,18 фунта стерлингов

    ТВ25

    Продается метражом
    ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ 5 МЕТРОВ, ЗАКАЗЫВАЙТЕ «КОЛИЧЕСТВО 5»

    От 0,42 фунта стерлингов

    ТЕРМАКС2

    ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

    0,60 фунта стерлингов

    РЛИХОЛД

    Клеммы в комплекте

    3,60 фунта стерлингов

    NYBR13

    ПРОДАЕТСЯ НА МЕТРЫ

    £3. 00

    ТЕРМАКС3

    ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

    0,60 фунта стерлингов

    RLY4

    Для простого включения/выключения вентиляторов, звуковых сигналов, ламп и т. д.

    4,80 фунта стерлингов

    ТЕРБУС10

    ПРОДАЕТСЯ ПОЛОСОЙ ИЗ 10

    1,56 фунта стерлингов

    Выключатель с реле времени Обогрев зеркал и заднего стекла Volvo 740/760/780 б/у, 1363796

    Вы можете оформить срочный заказ и получить его до 11:00 следующего рабочего дня. (NL/Be/Lux)

    « Назад
    Деталь №: РД1363796У
    Ссылка: 1363796
    Марка: Оригинальный Volvo
    Состояние: Б/у
    Наличие:  1 шт. в наличии
    Ваша цена:  € 39,50 Маржа (0% НДС)
    Это бывший в употреблении продукт.

    Добавить в корзину

    Подходит для:

    Автомобиль Модель Год
    Вольво 740 1984 — 1990
    Вольво 760 1985 — 1987
    Вольво 780 1986 — 1991

     
    € 129,‒ (€ 156,09 вкл. НДС)

    Информационный дисплей Saab SID2 9-3 Восстановленный

    Оригинальный Saab

    € 165,‒ (€ 199,65 вкл. НДС)

    Антенна Shark Fin TEL+NAVIGATION Saab 9-3v1/9-3SS/9-5 Подлинный

    Оригинальный Saab

    € 59,‒ (€ 71,39 вкл. НДС)

    Комплект напольных ковриков Серый Saab 9-3SS/SE ’03-’12 Оригинал

    Оригинальный Saab

    € 499,‒ (€ 603,79 вкл. НДС)

    Комплект сцепления/двойного маховика Saab 9-3SS 1.9DTH (150 л.с.)

    Оригинальный Saab

    *) Наша гарантия на возврат не распространяется на электрические детали и детали, заказанные по специальному заказу.
    Все цены указаны без НДС 21%, если не указано иное; обновляется ежедневно.

    Что нужно знать об обогреве заднего стекла автомобиля – NOVUS Glass

    Зимы в Австралии могут быть мягкими, но в некоторых регионах все еще бывают снег, мороз и туман на дорогах. Поддержание отличного зрения имеет первостепенное значение, и, к счастью, производители автомобилей продумали это заранее. Когда температура падает до нуля или ниже, антиобледенители стекол удаляют конденсат и оттаивают иней с ветровых стекол вашего автомобиля.

    Обогреватель заднего стекла позволяет управлять автомобилем с прекрасным обзором. Неработающий нагреватель может стать причиной серьезных неприятностей. Заднее стекло вашего автомобиля может не быть все время запотевшим или покрытым льдом, но вы не хотите каждый раз останавливать автомобиль и выходить на улицу, чтобы очистить его.

    В этой статье приведены ответы на наиболее распространенные вопросы владельцев автомобилей об обогревателях заднего стекла, в том числе:

    • Что делает обогреватель заднего стекла?
    • Как тепло влияет на ветровое стекло?
    • Влияет ли тепло от сетки на стеклоочистители?
    • Что не так с системой обогрева заднего стекла моего автомобиля?
    • Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?
    • Как самому отремонтировать решетку оттаивания?
    • Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?
    • Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?

     

    Что делает обогреватель заднего стекла?

    Обогреватели заднего стекла используются в заднем стекле вашего автомобиля и улучшают четкость и видимость через заднее ветровое стекло. Они являются важной функцией безопасности, особенно если ваш автомобиль припаркован на открытом воздухе в зимние месяцы.

    Возможно, вы уже заметили серию параллельных линий сетки на заднем стекле и задались вопросом, для чего они нужны. Эти линии являются проводниками тепла заднего ветрового стекла: в обогревателе используется электрический ток, проходящий через сетку из металла и смолы. Сетка крепится к поверхности стекла с помощью клея. Приложенное тепло растворяет лед и туман, позволяя вам безопасно управлять автомобилем с четким обзором.

    Антиобледенители очень полезны: иногда у вас нет времени отчистить лед со стекол автомобиля по дороге на работу или отвезти детей в школу. Иногда во время вождения стекла запотевают. С установленными обогревателями окон это больше не проблема.

    Автоматические обогреватели заднего стекла

    Автоматические обогреватели выключаются сами по себе примерно через 15 минут. Обычно большая часть операций по удалению запотевания или размораживанию выполняется в течение этого периода времени. В этот момент салон вашего автомобиля обычно достаточно прогревается, чтобы предотвратить дальнейшее запотевание. Если обогреватель заднего стекла вашего автомобиля не отключается автоматически, контрольный сигнал на приборной панели вашего автомобиля должен напомнить вам о необходимости его выключения.

    Прозрачные ветровые стекла для большей безопасности

    Чистый и красивый автомобиль — предмет гордости многих автовладельцев. Тем не менее, чистота и хорошая видимость также играют важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения и поэтому должны стоять на первом месте в вашем списке приоритетов.

    Обзорность ветрового стекла вашего автомобиля является важным аспектом общей безопасности вашего автомобиля. Вы подвергаете опасности себя, своих пассажиров и людей на дороге, если не обращаете внимания на эти детали. Так что не расслабляйтесь и следите за тем, чтобы ваши ветровые стекла всегда были в наилучшем состоянии.

    Грязь, лед и туман — не единственные факторы, которые могут ограничивать обзор на дороге: вам также следует следить за небольшими трещинами на ветровых стеклах. Они могут снизить эффективность стеклоочистителей и обогревателей стекол и со временем превратиться в более серьезную проблему. Как только вы их заметите, мастер по ремонту лобового стекла должен отремонтировать небольшие вмятины, сколы и трещины.

    Обогрев заднего стекла – часто задаваемые вопросы

    Как тепло влияет на ветровое стекло?

    Если ваши ветровые стекла в отличном состоянии, перепады температур не должны влиять на них. Они построены так, чтобы выдерживать суровую летнюю жару и температуры ниже точки замерзания. Но изменение температуры может расширять и сжимать стекло, подвергая его повышенным нагрузкам. В то время как стекло и антиобледенители спроектированы таким образом, чтобы не вмешиваться в общее качество вашего ветрового стекла, крошечный скол на заднем стекле может быстро превратиться в огромную трещину при воздействии высоких температур.

    Если вы включите отопление в машине, которая была припаркована на улице ночью, столкновение горячей и холодной температур создаст огромное давление на автомобильное стекло. Ваши ветровые стекла могут быть ослаблены до такой степени, что мелкие сколы станут проблемой.

    Если трещина становится слишком большой или пересекает определенные точки экрана, спасти ветровое стекло может оказаться невозможным. Тогда у вас нет другого выбора, кроме как заменить экран. Если вы обнаружили какие-либо повреждения лобового стекла, рекомендуем как можно скорее обратиться за консультацией к специалисту!

    Влияет ли тепло от сети на стеклоочистители?

    Да, тепло, излучаемое решеткой обогревателя заднего стекла, влияет и на стеклоочистители. Большинство производителей добавляют дополнительные нагревательные элементы рядом с тем местом, где дворники опираются на экран. Тепло освобождает дворники ото льда и снега, позволяя им нормально выполнять свою работу и двигаться без ограничений.

    Что не так с системой обогрева заднего стекла моего автомобиля?

    Если решетка обогревателя заднего стекла отказывается очищать ветровое стекло, вождение вслепую — явно плохая идея. Вместо этого вы должны определить источник проблемы и избежать дальнейшего повреждения решетки антиобледенителя.

    Существует ряд возможных причин поломки обогревателей заднего стекла, включая перегоревший предохранитель, оборванный провод, поврежденный нагревательный элемент или плохое заземление.

    Одной из самых распространенных проблем с обогревом заднего стекла является перегоревший предохранитель . Предохранитель должен защищать цепь обогрева заднего стекла. Простая проверка предохранителя покажет вам, не перегорел ли он и не нуждается ли он в замене. Если вы замените старый предохранитель, а сеть по-прежнему не будет функционировать должным образом, возможно, произошло короткое замыкание в переключателе или проводке.

    Если электрический ток достигает нагревательного элемента, проверьте провод заземления элемента . Не должно быть оборванных кабелей, а заземление должно быть чистым и плотным. Любая коррозия , отсоединенный провод или грязь могут вызвать разрыв цепи.

    Если с напряжением все в порядке, проблема может заключаться в самой сети. Терминалы в сети или сама сеть могут быть легко повреждены.

    Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?

    Неисправный обогрев заднего стекла может стать головной болью! Возможно, первым вашим побуждением будет соскоблить с себя лед, но в долгосрочной перспективе это не очень практично. Кроме того, вы рискуете усугубить ситуацию. Поскольку современные сетки представляют собой тонкие слои краски, напечатанные на поверхности стекла или приклеенные специальным клеем, применение силы не решит проблему.

    К счастью, небольшие поломки этих нагревательных элементов можно легко устранить с помощью токопроводящей краски. Вы можете сделать это дома, используя ремонтный комплект своими руками, или проконсультироваться со специалистом, который быстро отремонтирует сломанный обогреватель заднего стекла.

    Обратите внимание: в более старых моделях автомобилей все еще могут быть установлены обогреватели с элементами, вставленными в само лобовое стекло. К сожалению, отремонтировать такую ​​систему отопления невозможно. Если это относится к вашему автомобилю, вам может потребоваться установка нового окна.

    Как самому отремонтировать решетку оттаивания?

    Починить сломанный обогреватель заднего ветрового стекла часто можно самостоятельно. Если ваш антиобледенитель не работает должным образом, есть несколько вещей, которые вы можете сделать дома, прежде чем вызывать специалиста:

    Наиболее распространенная проблема — это простой разрыв соединения. Убедитесь, что вкладки, проводящие электричество на стороне окна, прикреплены. Со временем они могут ослабнуть и разорвать цепь. Вы можете сделать это с помощью клейкой ленты.

    Если проблема не в соединении, проблема может заключаться в самой сети. Оттаивание обогревателя заднего стекла обычно происходит постепенно. Вы можете обнаружить, что некоторые части ветрового стекла очищаются, в то время как другие остаются покрытыми инеем или туманом. Это индикатор обрывов сетки антиобледенителя, которые легко подготовить, закрашивая токопроводящей краской.

    Если вам нравится заниматься мелким ремонтом автомобилей, вам понравится это маленькое занятие. Все, что вам нужно, это комплект для ремонта антиобледенителя или обогревателя и 30 минут вашего времени. И не волнуйтесь: ремонтные комплекты для дефростеров поставляются со всеми инструментами, необходимыми для работы. Они даже содержат небольшой трафарет, который поможет вам соединить существующие линии сетки там, где они разорваны.

    Но, если вы предпочитаете избавить себя от хлопот, вам следует обратиться к специалисту для ремонта сломанного обогревателя ветрового стекла. С точки зрения безопасности и точности это всегда будет лучшим решением.

    Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?

    Если ваш антиобледенитель не выполняет свою работу, и вы чувствуете, что не готовы разобраться в проблеме или у вас просто не хватает времени, разумно передать проблему опытному специалисту по ремонту ветрового стекла. Помните: вы можете управлять автомобилем без работающего антиобледенителя, но вы подвергаете опасности себя и других. Поэтому мы рекомендуем вам как можно скорее отремонтировать антиобледенитель, особенно в холодные месяцы года.

    Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?

    Стоимость ремонта обогревателя заднего стекла может варьироваться в зависимости от источника проблемы. Разные автомобили имеют разные типы антиобледенителей. Ваш техник по ремонту лобового стекла должен сначала взглянуть на повреждение, прежде чем он сможет дать вам точную оценку цены и продолжительности.

    Большинство обогревателей заднего стекла можно спасти, поэтому не откладывайте ремонт неисправного обогревателя.

    Свяжитесь со специалистами по ремонту и замене ветрового стекла NOVUS Auto Glass, чтобы сделать запрос или получить ценовое предложение. Квалифицированные специалисты NOVUS по ремонту автомобильных стекол знают лучшие методы восстановления ветрового стекла и используют только продукцию самого высокого качества.

    Обогреватель заднего стекла

    См. также нашу процедуру обогрева заднего стекла.
    ~~~

    Описание системы —

    Из нашей процедуры обогрева заднего стекла —

    1. Найдите переключатель обогревателя заднего стекла на приборной панели. К нему будет белый провод, идущий от предохранителя №10, черный провод, ведущий к реле, и коричневый провод заземления. Убедитесь, что переключатель подключен правильно.
    2. Проследите черный провод от переключателя обратно к реле обогревателя под задним сиденьем. На реле пять проводов:
    • Черный провод от выключателя обогревателя.
    • Черный провод, ведущий к встроенному предохранителю (8 ампер).
    • Коричневый провод заземления.
    • Сине-белый провод к системе анализа.
    • Белый провод к обогревателю заднего стекла.
  • Убедитесь, что все эти провода на месте и в хорошем состоянии, а также в том, что встроенный предохранитель на месте.

    • Дейв написал Робу (конкретно для модели 1973 года с генератором) — Я сделал интересное открытие в Руководстве Bentley «Для автомобилей с генераторами см. … текущие блок-схемы для седана 113 1974 года» — Схема K. Итак, я перевернул страницу и обнаружил, что вещи немного больше похожи на то, что я видел в машине.

    Фактическая проводка обогревателя заднего стекла выглядит довольно просто. Возможно, мне придется заменить реле, и я знаю, что предохранитель № 22 отсутствует, я уже заметил отсоединенные концы держателя предохранителя под задним сиденьем. Может быть, я подключу его, затем включу переключатель и посмотрю, есть ли у меня сок на входе в элемент антиобледенителя. Если так, отлично; реле, очевидно, в порядке. Затем проверьте, есть ли сок с другого конца элемента на землю. Если да, то большая радость! Если нет, то самое время отследить разрывы в элементе.

    ~~~

    Диагностика/Тесты —

    Еще раз, из нашей процедуры обогрева заднего стекла —

    1. Включите ключ и переключатель обогревателя и проверьте напряжение в точке, где черный провод от переключателя соединяется с реле. Должно быть 12 вольт; если нет напряжения, переключатель обогревателя неисправен.
    2. Если на реле есть ток, проверьте наличие напряжения в точке, где черный провод от встроенного предохранителя соединяется с реле. Здесь также должно быть 12 вольт.
    3. Проверьте наличие напряжения в точке соединения белого провода реле с сеткой обогревателя. Здесь тоже должно быть 12 вольт.
    4. Если нет напряжения ни в одной из вышеперечисленных контрольных точек, переместитесь вверх по течению и исправьте или замените неисправный компонент.
    5. Выключите переключатель обогревателя и ключ.
    6. Если вы обнаружили напряжение в точке, где горячий провод присоединяется к сетке обогревателя, отсоедините провода с обеих сторон сетки и проверьте целостность сетки. Также проверьте каждую из отдельных строк.
    7. Если у вас есть напряжение на сетке обогревателя, но нет непрерывности по всей сетке, сетку необходимо отремонтировать или заменить.

    Кто-то писал — Можно быстро проверить с помощью измерителя сопротивления. Отсоедините провода к окну и измерьте сопротивление. Он должен показывать менее 10 Ом, чтобы приносить большую пользу (на измерителе со стрелкой, это *справа* от отметки 10 Ом; сначала убедитесь, что вы обнулили измеритель). Если сопротивление намного больше, провода могут быть сильно повреждены. Иногда плохие участки обнаруживаются, как только у вас есть питание, сначала удаляя запотевание, потому что мощность зависит от сопротивления, и оно больше всего там, где провод самый тонкий. Вы можете обнаружить, что немного дыхания на стекле будет достаточно, чтобы показать эти горячие точки. Это поможет вам решить, помогут ли несколько отремонтированных мест, прежде чем вы потратите большие деньги. К сожалению, конденсат, который появляется на заднем стекле (особенно когда машина немного пропускает воду), разъедает тонкие нити нагревателя.

    Помните, что у вас будет (будет) немного тепла в машине, когда вы разберетесь с обогревателем, и небольшого вентилятора на 12 В для циркуляции части этого теплого воздуха вокруг заднего стекла может быть достаточно, и вы сэкономите большие деньги.

    Дейв написал, чтобы спросить — Я слышу щелчок реле, когда переключатель включен? И если да, то говорит ли мне звук щелчка о том, работает он или нет?

    Роб ответил — Да и да. Это реле, и если вы слышите его щелчок, оно работает. Проверьте наличие напряжения на разъеме со стороны водителя на заднем стекле. Если он есть, у вас есть рабочая система, за исключением сетки. Исправьте разрывы в сетке или замените заднее стекло на одно с работающей сеткой, и все готово. За 300 долларов заменить окно на решетку обогревателя довольно дорого.

    Другой ответ. Всегда лучше проверить цепь, например, с помощью лампочки, чем просто искать напряжение. Если в цепи есть высокое сопротивление, вольтметр все еще может показывать 12 вольт, но цепь не может дать какую-либо полезную мощность.

    Роб написал — ни разу не видел таких на аусси жуке, но я так понимаю проводка проходит под задним сиденьем, и там тоже предохранитель. Это будет первое, что нужно проверить. Попробуйте отсоединить провода окна (если у них есть съемные зажимы) и проверить целостность цепи с помощью вольтметра. Даже если один или два провода оборваны, через остальные должен протекать ток. Да, вы можете заменить медные дорожки для ремонта коротких разрывов отдельных проводов. Я думаю, они просто придерживаются сломанной дорожки.

    Проверить наличие 12 вольт при включенном зажигании и отопителе, от плавкого провода (отсоединенного на окне) к массе. Это скажет вам, получает ли окно питание. Также ищите точку заземления — вероятно, рядом с одной стороной окна, противоположной стороне с предохранителем. Они работают на токе 8 ампер или около того и нуждаются в хорошем заземлении. Конечно, проверьте соединения переключателя за приборной панелью.

    Я думаю, вы пробовали несколько точек, на всякий случай, они использовали какое-то покрытие на меди? Немного странно, что ВСЕ провода должны были испортиться, причем без следов обрыва.

    Дейв написал Робу — Я не электрик. Я использую свой VOM редко. Я почти уверен, что использовал его правильно, но помогите мне здесь. Я подключил два провода к устройству, затем установил циферблат на сопротивление (Ом). Соединил два провода вместе, и стрелка отклонилась вправо до нуля, что указывает на непрерывность, верно? Затем я подключил провода к двум лепестковым разъемам по обеим сторонам заднего стекла — один справа — это масса, а к левому подключен белый провод, идущий от реле (я удалил оба провода). перед тестированием). Когда два провода соприкасались с двумя лепестковыми разъемами, в игле вообще не было отклонения, что указывает, если я правильно понимаю, на бесконечное сопротивление и отсутствие непрерывности. Я сделал это правильно?

    Роб ответил — Да, я думаю, вы использовали его правильно, и поэтому я немного озадачен тем, что ВСЕ медные дорожки вышли из строя. Если я правильно понял, то они прилипают к внутренней поверхности стекла, а не заглубляются в него (обычно на более современных автомобилях). Если это так, я думаю, что большие предметы, помещенные сзади, могут легко натереть / повредить антизапотеватель, но я бы подумал, что некоторые следы могли уцелеть, и в этом случае вы получите показания VOM.

    Дэйв написал Робу — Я обнаружил, что в реле есть заряд, это точно! Я проверял напряжение с помощью своего VOM, когда я, должно быть, перекрестно соединил то, что не должен был делать — поджарил провод заземления от реле с впечатляющим облаком белого дыма! Я очень надеюсь, что не поджарил реле, но я волнуюсь. Судя по всему, мне все равно придется его заменить.

    Опыт заставил меня задуматься. Я просмотрел всю свою информацию об использовании VOM (у Джона Мьюира есть отличная статья в книге «Совершенный идиот») и написал Процедуру по работе с VOM.

    Я сделал новый провод заземления с соответствующими концами и переустановил его между реле и точкой заземления. Также был установлен новый линейный держатель предохранителя, так как новый предохранитель (7,5 ампер, а не 8 ампер) длиннее и не помещается в старый держатель предохранителя. Затем я повернул ключ, включил и проверил наличие 12 вольт на элементе обогревателя — ничего. Затем проверил целостность провода между реле и обогревателем (стараясь сначала все выключить) — снова ничего (предполагается, что это белый провод — он черный на реле и белый на конце обогревателя). где-то

    После того, как я установил новое реле, я должен проследить провод от реле к нагревательному элементу в заднем стекле — он каким-то образом проходит через раму автомобиля. Сейчас нет непрерывности между реле и нагревательным элементом. И, конечно же, в самом элементе нет непрерывности, так что я могу побить дохлую лошадь.

    Мне не терпится выяснить, почему не работает антиобледенитель в этом окне. Заднее стекло стоит 300 долларов с антиобледенителем (!), 100 долларов без него.

    Роб ответил — Прежде всего, нужно отсоединить один из проводов от оконного разъема и подключить мультиметр (используя любую шкалу сопротивления) к контактам с каждой стороны, чтобы убедиться в наличии непрерывности от одной стороны к другой. Если есть — то проблема должна заключаться в подаче питания на окно. Если нет непрерывности, все дорожки должны быть разорваны — вы можете увидеть микротрещины с помощью увеличительного стекла или чего-то еще. Вы МОЖЕТЕ получить ремонтные комплекты для этих гусениц (при условии, что они находятся на поверхности, а не заглублены).

    Дейв написал — Проверил элементы антиобледенителя в окне на целостность цепи. В обеих полосах есть непрерывность с обеих сторон, но нет непрерывности с одной стороны на другую. Я ожидаю, что будет сопротивление, так как это то, что заставляет элементы нагреваться, но должна быть электрическая непрерывность, иначе система не будет работать.

    Роб ответил: «Точно», должно быть около 1,3 Ом с одной стороны на другую (при условии, что все это работает около 100 Вт (8 ампер). Более высокое сопротивление будет означать, что одна или несколько дорожек сломаны, но бесконечное сопротивление означает, что все дорожки сломаны.

    Я забыл, они на поверхности или в стекле ламинированы? Если первое, вы можете протестировать каждую дорожку и сузить точки разрыва, а затем попросить в автомагазине комплект для крепления медной дорожки — вы аккуратно очищаете дорожку по обе стороны от разрыва (денатурированный спирт), затем приклеиваете новую дорожку на сверху и снимите бумажную подложку. Я никогда не занимался этой работой, но прочитал пакет, когда увидел его в автомагазине.

    Места разрыва должны быть микротрещинами – их очень трудно увидеть. Вероятно, какой-то PO почистил окно с помощью BonAmi или чего-то подобного — не нужно много времени, чтобы повредить провода поверхностного типа. Чистить их следует всегда только мягкой тканью, нежным моющим средством или водой, и протирать вдоль дорожек, а не поперек.

    Являются ли дорожки прямыми и соединены ли они напрямую с планками разъемов с каждой стороны? Даже если вы можете починить только несколько проводов, этого будет достаточно, чтобы дать вам полосу обзора — каждый трек будет работать сам по себе (если только VW не использовал «змейку» трека вперед и назад по стеклу, мы не есть они в Австралии, поэтому я никогда не видел их вблизи).

    Дэйв написал — Следы на внутренней поверхности стекла. С каждой стороны окна есть медная полоса шириной в четверть дюйма с лепестковым разъемом — тот, что слева от выключателя, и тот, что справа от земли. Затем есть восемь или около того очень тонких медных проводов, идущих от одной стороны к другой.

    Роб ответил — Легко протестировать каждую дорожку, чтобы найти разрывы. Получение даже нескольких поможет с видением.

    ~~~

    Исправления —

    Кто-то написал в группу новостей RAMVA — Скорее всего, элементы на стекле пробиты/проржавели более чем в одном месте, для чего вы можете получить ремкомплекты. Поставляется с небольшим шаблоном и кистью/бутылочкой с металлической пастой для закрашивания пробелов. Я пробовал это в своем автобусе, но все, что у меня получилось, — это перегорание предохранителей…

    Дейв написал Робу — Заказал реле обогревателя заднего стекла. В каталоге у них был только один — для Ghia ’72 ’74, но оказалось, что это точная замена, блок Bosch (старый был невзрачный) с номерами соединений, выбитыми прямо на нем, чтобы соответствовать схеме. . Очень просто! Теперь все подключено правильно, но по-прежнему отсутствует непрерывность элемента в заднем стекле. Интересно, что элемент выглядит просто отлично — я не могу найти в нем никаких разрывов. Хотел бы я загнать машину в большой морозильник, чтобы проверить ее!

    Я хочу попробовать починить провода дефростера, прежде чем ставить его обратно. Я бегло просмотрел каталоги, но пока не смог найти ремонтный комплект.

    ~~~

    Итог —

    После всего этого Дэйв обнаружил, что элемент в заднем стекле так сильно поврежден, что его невозможно восстановить. Стоимость нового заднего стекла с нагревательным элементом была непомерно высокой (300 долларов), поэтому Дэйв ухватился за идею попытаться восстановить обогреватель заднего стекла. Все это привело к ценному опыту, советам и извлеченным урокам, которые, надеюсь, будут полезны кому-то еще.

     

    * * * * *

    Элементы управления дефростером ThermaSync, 12 и 24 В

    Упрощенная установка и управление дефростером. Можно использовать на зеркалах и антиобледенителях!

    НОВИНКА! Элементы управления обогревателями ThermaSync® на 12 и 24 В
    Эти надежные элементы управления обогревателями идеально сочетаются с системой Clear View и другими обогревателями, включая обогреваемые зеркала и заводские обогреватели заднего стекла.

    Все четыре модели управления дефростерами ThermaSync имеют автоматическое отключение по времени и дистанционный выключатель антиобледенителя с красным индикатором.

    При нажатии символа антиобледенителя включается управление и активируется светодиодный индикатор. Управление автоматически отключается в назначенное время или при повторном нажатии переключателя.

    Элементы управления дефростером ThermaSync® входят в комплект всех дефростеров Clear View «Complete».

    Предварительный просмотр Инструкции

    См. отдельные брошюры по управлению в информационном блоке ниже.

    Напряжение и сила тока

    Элементы управления обогревателем заднего стекла ThermaSync доступны на 12 и 24 В. Также доступны дефростеры Clear View II на 12 и 24 вольта. Все регуляторы времени ThermaSync рассчитаны на 25 ампер.

    Блоки управления реле ThermaSync 2700 серии R

    Блоки управления 2712/2724 обеспечивают простую автоматическую десятиминутную синхронизацию. Эти релейные элементы управления дефростерами входят в состав полных антиобледенителей Clear View II, которые используют 100% модуляцию мощности. Все элементы управления включают в себя переключатель антиобледенителя и разъемы для легкой установки.

    ThermaSync 2800 M Series Модулирующие элементы управления антиобледенителями

    Элементы управления 2812/2824 имеют настраиваемое время автоматического отключения, модуляцию мощности и могут быть объединены в сеть, что позволяет активировать несколько антиобледенителей с помощью одного переключателя. Все органы управления включают переключатель антиобледенителя.

    Автоматическая синхронизация

    Продолжительность работы антиобледенителя может быть установлена ​​на 10, 20, 40, 80, 160 минут или отключена вручную. Это идеально подходит для самосвалов с плугом или других приложений, в которых антиобледенитель должен оставаться включенным дольше, чем обычные десять минут.

    Варианты установки удаленного переключателя

    Переключатель обогревателя ThermaSync может быть установлен на расстоянии до 30 дюймов от элемента управления, что позволяет дистанционно устанавливать переключатель либо в приборной панели, либо с помощью крепления под приборной панелью, входящего в комплект поставки 2728. Подробнее о пакете 2728 см. ниже.

    Powering Factory Обогреватели заднего стекла, обогреватели и туманоуловители

    Часто заменяемые окна поставляются с обогревателем, но в автомобиле нет контура обогревателя, необходимого для работы устройства. Когда в автомобиле есть обогреватель, но нет управления обогревателем, ThermaSync является хорошим выбором для питания штатных и заводских обогревателей заднего стекла. Для этих применений мы рекомендуем блок управления ThermaSync Defroster 2712. ThermaSync Defroster Control 2712 в сочетании с установочным пакетом 2728 обеспечивает комплексное решение для эксплуатации заводских антиобледенителей, антизапотевателей и туманоуловителей.

    Электропитание зеркал заднего вида с подогревом

    Элементы управления обогревателем ThermaSync являются хорошим дополнением для включения обогрева зеркал вторичного рынка независимо или с обогревателями Clear View. Элементы управления ThermaSync совместимы с зеркалами заднего вида с подогревом от Grote, West Coast, Sure Plus, Truck Lite, Dorman и заводскими зеркалами с подогревом от Ford, Chevrolet, GMC, Dodge и других. Элементы управления антиобледенителем ThermaSync являются хорошим дополнением к любой установке зеркал с подогревом.

    ThermaSync Defroster Control 2712 — это надежное релейное управление антиобледенителем с 10-минутной автоматической синхронизацией. Нажмите кнопку, и антиобледенитель автоматически отключится через десять минут. Для большинства применений хорошим выбором является система управления 2712 ThermaSync. Если требуются другие параметры синхронизации, система управления 2812 ThermaSync Defroster Control имеет функцию синхронизации, которую можно изменить в полевых условиях.

    ThermaSync 2812 немного сложнее и имеет автоматическую синхронизацию, которую можно настроить в полевых условиях, перемещая небольшие перемычки на печатной плате управления. Доступны элементы управления ThermaSync Defroster на 12 и 24 вольта.

    2712-HRVM Управление и переключатель обогревателя заднего стекла ThermaSync® — $60,45 2712 2812 2724 2824 РЕЛЕ МОДУЛЯЦИЯ РЕЛЕ МОДУЛЯЦИЯ 12 В 12 В 24 В 24 В 25 А 25 А 25 А 25 А Включает переключатель Включает переключатель Включает переключатель Включает переключатель Включает разъемы Включает разъемы Включает разъемы Включает разъемы 10 минут
    Может быть установлен на заводе
    на время Переменная синхронизация (мин)
    10, 20, 40, 80, 160 или
    руководство 10 минут
    Может быть установлен на заводе
    на время Переменная синхронизация (мин)
    10, 20, 40, 80, 160 или
    ручной Время установлено на заводе Время устанавливается пользователем Время установлено на заводе Время устанавливается пользователем Нет питания
    модуляция Модуляция мощности
    включена Нет питания
    модуляция Модуляция мощности
    включена Не для использования с переключателем
    Втулка переключателя
    Совместимость Не для использования с переключателем
    Втулка переключателя
    Совместимость Посмотреть брошюру Посмотреть брошюру Посмотреть брошюру Посмотреть брошюру

    42,85 $

    47,25 $

    52,75 $

    $58,25

    Добавить в корзину Для заказа
    выберите опцию таймера
    ниже Добавить в корзину Для заказа
    выберите опцию таймера
    ниже – 10 мин — добавить в корзину – 10 мин — добавить в корзину – 20 мин — добавить в корзину – 20 мин — добавить в корзину – 40 мин — добавить в корзину – 40 мин — добавить в корзину – 80 мин — добавить в корзину – 80 мин — добавить в корзину – 160 мин — добавить в корзину – 160 мин — добавить в корзину – Руководство — Добавить в корзину – Руководство — Добавить в корзину Позвоните, если требуется нестандартное время
    Все элементы управления 2812
    настроены на 100% модуляцию Звоните, если требуется нестандартное время
    Все элементы управления 2824
    настроены на 100% модуляцию

    Модуляция мощности ThermaSync

    Элементы управления дефростером 2812/2824 могут модулировать полную мощность, подаваемую на антиобледенитель. Эти элементы управления изменяют кажущееся напряжение, подаваемое на антиобледенитель, в зависимости от положения перемычки на элементе управления. Модуляция мощности позволяет создавать небольшие дефростеры и предотвращает перегрев небольших дефростеров. Модуляция устанавливается на заводе в соответствии с требованиями дефростера Clear View, с которым он поставляется.

    При значении 100 % от автомобиля к обогревателю подается полное напряжение, а при значении 3 % — только часть этого напряжения.

    Использование с антиобледенителями Clear View

    Каждый антиобледенитель Clear View имеет определенную модуляцию, а антиобледенители меньшего размера имеют более низкие настройки модуляции. Требования к модуляции для определенного антиобледенителя Clear View показаны на первой странице Приложения 2 к инструкции. КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО, чтобы настройка модуляции регулятора дефростера ThermaSync соответствовала требованиям антиобледенителя, которым он управляет.

    Измерение напряжения с помощью модуляционного управления затруднено, так как напряжение переключается, что приводит к ошибочным сигналам большинства мультиметров и колебаниям напряжения на дисплее. Это нормально при чтении модулирующего элемента управления.

    Установка управления обогревателем стала проще

    Установочный пакет ThermaSync упрощает установку элементов управления обогревателем ThermaSync. Жгут проводов соответствует требованиям по силе тока для дефростеров, а разъемы с цветовой кодировкой соответствуют элементам управления ThermaSync. Включает крепление переключателя, предохранитель, держатель предохранителя, ответвитель мощности и запасные разъемы.

    Пакет установки НЕ включает элементы управления ThermaSync. Подробнее об установочном пакете ThermaSync.

    Установочный пакет ThermaSync — 40,65 долл. США

    Управление несколькими антиобледенителями одним переключателем

    ThermaSync Switch Boss позволяет одному переключателю активировать практически любое количество антиобледенителей Clear View II с помощью элементов управления ThermaSync. Идеально подходит для кабин с оборудованием и других применений, требующих включения нескольких обогревателей одним переключателем.

    Каждый Switch Boss может управлять максимум четырьмя антиобледенителями. Подключение второго коммутатора Boss позволяет управлять до семи антиобледенителями Clear View с одного переключателя. Не совместим с контроллерами ThermaSync серии 2700.

    2730 Переключатель Boss Defroster Network — $43,95 Оригинальные аксессуары Tequipment

    • Внешний вид
    • Колеса
    • Интерьер, аудио и связь
    • Транспортировка и уход

    Оригинальные запасные части

    • Двигатель, охлаждение
    • Топливная и выхлопная система
    • Трансмиссия, сцепление
    • Передний мост, подушки безопасности
    • Задний мост
    • Колесо, тормоза
    • Рычаги и педали
    • Части кузова
    • Освещение, электрические части
    2. Порше 911 > 964
    3. Освещение, электрические части
    4. 901-03 Блоки управления

    Предыдущий Следующий

    511500

    Информация о продукте

    Артикул:
    Состояние: б/у
    Подходит для: Porsche 911 > Модель 964, 1989-1994
    Porsche 911 > Год выпуска с 1974 по 1989, 1971-1989
    Цена производителя: 175,01 €
    (нетто: 147,07 €)
    Скидка: 50% 52%
    В наличии
    / срок поставки:    		 готов к отправке
    • частных клиентов
    • клиентов B2B
    Цена: org/Offer»> 87 5183,13 €
    (нетто: 73 5469,86 €)

    Стоимость доставки от 0€ в Германию и Польшу

    Описание продукта

    Реле обогрева заднего стекла/обогрева

    У вас есть вопросы по этому товару?

    Что еще вы хотите знать? Мы ответим как можно скорее.

    Калина 1 птф: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

    Posted on by alexxlab

    Выбор, установка и регулировка противотуманных фар Калины • Сам автоэлектрик

    Противотуманные фары для Калины можно установить и без помощи профессионалов, так как процесс достаточно прост, и, соблюдая простые рекомендации, вы гарантированно добьетесь отличного результата.

    В данном обзоре мы рассмотрим как особенности монтажных работ, так и критерии выбора качественных ПТФ и основные правила настройки света, чтобы он был максимально эффективным и не слепил встречных водителей. За счет более низкого расположения и направленного пучка света противотуманки намного эффективнее в условиях недостаточной видимости

    Основные варианты конструкций и критерии, влияющие на качество

    В торговой сети можно встретить следующие виды изделий:

    • Продукция под брендом Bosch продается всегда в комплекте (2 шт.) и отличается достаточно прочным стеклом и хорошим качеством светового потока. Можно сказать, что это самый надежный вариант, но и его цена заметно выше всех остальных аналогов.
    • ПТФ производства компании «Луч» во многом схожи с вышеописанными, но на самом деле их качество заметно уступает первому варианту. Единственное преимущество – более низкая стоимость.
    • Противотуманные фары Киржач на Калину имеют линзообразные выпуклые стекла, что позволяет концентрировать световой поток и направлять его именно туда, куда требуется. Довольно добротное и надежное решение.
    • Изделия под брендом ПроСпорт и другими подобными марками выпускаются китайскими заводами. Судить об их надежности и качестве сложно, так как один вариант может быть отличным, а второй выйдет из строя за очень короткий срок.
    Продукция концерна Бош и здесь на ведущих ролях

     

    Вопрос, какие противотуманные фары лучше на Калину, вызывает ряд споров, поэтому решение за вами. Как показывает практика, самые популярные варианты — это Бош и Киржач.

    Важно! Все из вышеперечисленных вариантов отлично подходят для установки, и вам не придется производить какие-либо переделки в конструкции.

    Сложно представить более простую схему подключения

    Особенности проведения монтажа и настройки

    Как отмечалось выше, противотуманные фары Лада Калина можно поставить и своими руками, для этого не нужно специальное оборудование и приспособления, все весьма просто.

    Установка

    Мы рассмотрим вариант со снятием бампера, так как он проще для начинающих мастеров. В дальнейшем, если вдруг понадобится замена противотуманной фары на Калине, то вы справитесь, и не снимая бампер, так как будете знать, как прикреплен элемент и как он подключен.

    В целом инструкция по монтажу выглядит так:

    • Вначале откручиваются крепления бампера, все точки крепления вы можете найти в руководстве по эксплуатации, саморезы расположены как вдоль решетки, так и под арками. Чтобы освободить конструкцию, боковые части слегка выводятся из-под арок.
    Чтобы снять крепеж бампера, следует снять защелки, фиксирующие решетку (зеленые стрелочки)

     

    • Далее с помощью плоской отвертки из конструкции вынимаются заглушки, после чего можно прикреплять сами фары, которые чаще всего идут в обрамлении по размеру отверстия. Крепление не вызовет затруднений, это производится с помощью трех саморезов, главное – сделать все аккуратно, чтобы конструкция стояла ровно и была зафиксирована максимально прочно и надежно.
    • Следующий этап – прокладка жгута проводов, которые идут в комплекте. Делается это из салона: вначале снимается коврик, и в районе педали сцепления можно найти большой пучок проводки и заглушку. Заглушка продавливается, чтобы освободить отверстие, после чего жгут привязывается к куску проволоки и протягивается под капот, на фото показано, где находится заглушка.
    Найти место прокладки проводов под капот не составит большого труда

     

    • С помощью пластиковых хомутов провода прикрепляются к основному пучку, после чего жгут протягивается по левой стороне и вдоль переднего бампера так, чтобы узлы подключения располагались недалеко от места расположения ПТФ. Важно, чтобы провода были закреплены и не болтались.
    • После прокладки проводки в машине можно подключить противотуманки с помощью разъемов, а минусовые провода прикручиваются к ближайшим болтикам на кузове автомобиля.

    Важно! Не спешите прикручивать бампер, если вдруг что-то сделано не так, вам не придется вновь разбирать конструкцию.

    • Работа системы осуществляется через реле, которое лучше всего установить под панелью, и не забудьте надежно зафиксировать конструкцию. Питание подводится через розовый провод из блока предохранителей, емкость предохранителя должна составлять 15А.
    • Для подключения ПТФ используются контакты 30 и 87, все соединения должны быть оборудованы клеммами для обеспечения наилучшего контакта.
    Реле управляет работой всей системы
    • Далее устанавливается кнопка в салоне, после чего надо проверить работу противотуманок. Для этого одевается клемма аккумулятора и включаются ПТФ. Если все нормально, систему можно собирать, но предстоит еще регулировка противотуманных фар Калины.

    Как отрегулировать свет

    Линзованные изделия светят особенно ярко, и после настройки вы по достоинству оцените их эффективность

     

    Для наилучшей эффективности в условиях ограниченной видимости нужно настроить свет, сделать это довольно просто:

    • Перед тем, как отрегулировать противотуманные фары на Калине, нужно найти площадку с ровной поверхностью и стеной или сплошным забором перед ней. Именно в этом месте и будут проводиться все необходимые работы.
    • В первую очередь проверьте давление в шинах, оно должно быть одинаковым, чтобы машина стояла ровно. После этого измерьте расстояние от земли до центра ПТФ и проведите горизонтальную линию на стене на той же высоте. Нормы ГОСТ регламентируют, чтобы на водительском сидении было отягощение весом 75 кг, можно посадить любого человека с примерно такой массой.
    • Работа производится в темное время суток, автомобиль располагается на расстоянии 5 метров от стены, после чего включаются противотуманные фары. Сама регулировка производится с помощью винта, расположение которого показано на фото. То есть для настройки вам понадобится только тонкая крестообразная отвертка.
    Главный плюс данного вида работ – простота

     

    • Вначале плотным картоном или другим непрозрачным материалом закрывается одна фара, после чего отверткой поток света регулируется так, чтобы его центр располагался на линии или чуть ниже ее. То же самое повторяется и со второй ПТФ, после этого регулировку можно считать законченной.

    Для придания дополнительной надежности стеклам и защите их от попадающих камней рекомендуем заказать изготовление наклеек на фары, они защитят поверхность от царапин и трещин.

    Вывод

    Видео в этой статье наглядно покажет весь процесс от начала и до конца и поможет разобраться в некоторых важных нюансах еще лучше. Работы по силам каждому автолюбителю, если вы приобрели качественные изделия.

    Установка и подключение противотуманных фар на Калину

    В каждом автомобиле должна стоять качественная и надёжная оптика. Она не только обеспечивает видимость в тёмное время суток, но и выделяет машину на дороге для других участников движения. Кроме стандартных фар, на некоторые модели будет нелишним установить ПТФ, которые существенно улучшают видимость при плохой погоде.

    Какие функции выполняют противотуманные фары и стоит ли их устанавливать на Калину

    Механики и опытные автолюбители рекомендуют устанавливать ПТФ на большинство моделей отечественных автомобилей. Такие фары недорогие и ставятся достаточно легко. Они сильно выручают во время езды при густом тумане, когда видимость составляет всего несколько метров. ПТФ устанавливают ниже основной оптики, они освещают дорогу на высоте около 50 см – именно там собирается туман.

    Внешний вид ПТФ на Калину

    В продаже можно встретить разные комплекты противотуманных фар, которые отличаются по цене и качеству. Лучше выбирать известных производителей, так как их оптика действительно даёт хорошую видимость и имеет долгий срок службы.

    Совет: Даже яркие ПТФ при условии правильной установки не будут слепить глаза других водителей, поэтому такая оптика может быть включена в любое время суток.

    Что нужно для установки и подключения

    Стандартные ПТФ входят в некоторые комплектации Калины, они установлены на нижнем бампере. Не всегда качество освещения стандартной оптики оптимальное – многие механики рекомендуют приобрести более качественный комплект и установить его на автомобиль. Конструкторы предусмотрели возможность замены таких фар, для ремонта не потребуется полностью снимать передний бампер.

    Какие ПТФ лучше поставить

    Производители предлагают разные комплекты оптики по цене и качеству. Стоит отметить наиболее подходящие варианты для Калины:

    1. Оптика Bosch имеет плоское стекло и продаётся в комплекте из 2 приборов. Имеет высокое качество сборки и долгий срок службы.
    2. Фары Киржач можно приобрести по одной – здесь используют выпуклое стекло в форме линзы.
    3. Противотуманки Луч имеют неплохое качество, но в конструкции не предусмотрен клапан запотевания.
    4. Фары ProSport, несмотря на страну-производителя Китай, имеют хорошее качество при невысокой цене.

      ПТФ разных фирм производителей отличаются по цене и качеству

    Совет: Стоит отметить, что отечественные производители практически не уступают по качеству изделий иностранным компаниям. Они также дают неплохую гарантию на свои приборы.

    Инструменты и материалы

    Кроме самой оптики? вам потребуется приобрести монтажный набор для подключения. В него входят:

    • реле;
    • включатель фар;
    • несколько проводов с разъёмами;
    • соединители;
    • саморезы;
    • инструкция со схемой установки.

    Все необходимое входит в монтажный комплект для подключения ПТФ

    На комплекте должна быть специальная маркировка 1119. Она означает, что все детали предназначены для установки в подготовленное место монтажного блока.

    ПТФ могут продаваться с внешними рамками или без них. Перед установкой рамки необходимо покрасить под цвет кузова или приобрести уже готовые в подходящей цветовой гамме. Из инструмента понадобится стандартный гаечный ключ на 8 и хорошая отвёртка. Работы можно проводить как при установленном переднем бампере, так и при снятом.

    Как установить комплект противотуманок своими руками + схема

    Чтобы сэкономить время на демонтаж бампера мы покажем, как проводить замену не снимая его.

    1. При установке правой фары поворачиваем руль до предела в эту сторону – так увеличивается рабочее пространство.
    2. Снимаем передний грязезащитный щиток.

      Поворачиваем руль вправо и снимаем щиток

    3. Изнутри открываем защёлки, которые фиксируют старые ПТФ или заглушки.
    4. Демонтируем заглушку.
    5. Закрепляем новую фару изнутри на 3 самореза.

      Прикрепляем фару на 3 самореза изнутри

    6. Устанавливаем новую рамку. Для этого плотно прижимаем её к бамперу до щелчка.
    7. То же самое делаем с левой фарой.

    На этом сама установка оптики закончена. Теперь подключаем фары, используя приобретённый заранее монтажный набор.

    Нюансы подключения ПТФ на Калине

    Процесс подключения немного сложнее монтажа оборудования и требует внимательности при работе. Рекомендуем сразу качественно проложить все провода из подкапотного пространства в салон Лады, чтобы они не мешали и не путались под ногами.

    1. Подсоединяем жгут к правой и левой противотуманным фарам и закрепляем провод «массы» на корпус.
    2. Плюсовой провод подключаем к аккумуляторной батарее.
    3. Далее протягиваем жгут в салон через стандартное отверстие в левом крыле машины.
    4. Когда жгут протянут в салон, потребуется снять пепельницу, открутив 4 небольших болта.

      Протягиваем жгут в салон и снимаем пепельницу

    5. Через образовавшееся пространство изнутри выталкиваем заглушки кнопок передней панели приборов.
    6. Вытягиваем на себя ручки регулирования обдува.

      Вытягиваем ручки управления обдува

    7. Отодвинув накладку панели, выталкиваете заглушку кнопки включения кондиционера и вместо неё устанавливаете включатель ПТФ.

      Монтируем кнопку включения ПТФ на место заглушки

    8. Соединяем провода коннекторами, что идут в комплекте монтажного набора.

      Соединяем провода с помощью коннекторов

    9. Подсоединяем два длинных провода к монтажному блоку передней панели.
    10. Соединяем жгут от кнопки с монтажным боком и выдвигаем его в салон, насколько возможно.

      Выдвигаем монтажный блок

    11. Теперь у нас в одном месте находятся 2 провода, которые идут от кнопки, и 3 провода из-под капота.
    12. Соединяем провода, предохранители и реле, как показано на схеме.

      Соединяем провода, используя схему подключения

    13. Проверяем работу оптики и, если схема подключена верно, изолируем соединения и устанавливаем на место монтажный блок.
    14. Проводим сборку элементов панели в обратном порядке.

    Видео: Как монтировать и подключить противотуманные фары на Ладе Калине

    Правильная регулировка ПТФ

    Чтобы противотуманная оптика не мешала встречным водителям, её необходимо правильно отрегулировать. Так как фары дают направленный свет перед собой, их нужно установить строго горизонтально. Проверить освещение можно, поставив авто перед ровной стеной и включив фары в вечернее время. Основной луч должен быть на уровне переднего бампера и не подниматься выше 50-60 см от земли.

    Замена противотуманок на Калине своими руками не требует особых навыков и теоретических знаний. Вместе с комплектом идёт инструкция по замене со схемой подключения. Если у вас возникли трудности при соединении проводов, можно позвать на помощь знакомого электрика.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    установка противотуманных фар по схеме

    Несмотря на то, что противотуманная оптика освещает дорогу всего на 10 метров, она все равно позволяет обеспечить безопасное передвижение на автомобиле в непогоду. При отсутствии этого типа фар видимость дороги будет ограничена, что отразится на безопасности водителя и пассажиров машины. Как установить противотуманки на Калину и какие фары для этого можно использовать — читайте ниже.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Какие выбрать туманки для Калины?

    Перед тем, как установить противотуманные фары на Калину 2 или 1, нужно определиться с видом оптики и ее производителем. Каждый автолюбитель, который когда-либо подключал ПТФ, знает, что от производителя и типа оптики зависит многое. Для автомобилей Лада Калина первого и второго поколения в продаже можно найти множество разновидностей фонарей. Причем они отличаются между собой не только по типу и производителю, но и по эффективности свечения, а также комплектации.

    Схема соединения оптики с реле и кнопкой

    Наиболее распространенные производители ПТФ для Калины:

    • отечественная компания Киржач — один из самых проверенных производителей, который может похвастаться достойным качеством туманок;
    • Луч- еще один отечественный бренд, заслуживший доверие наших соотечественников;
    • Бош — известная на весь мир компания, которая занимается не только выпуском ПТФ, но и многих других видов деталей и комплектующих для машин;
    • Проспорт — китайский бренд, попавший на отечественный рынок не так давно.

    Что касается разновидностей, то оптика может отличаться в соответствии с внешним видом:

    • фары могут быть сдвоенными;
    • округлой формы;
    • в форме квадрата;
    • овальные фонари.

    Лучше всего подбирать оптику, которая по конструкции соответствует установленным в бампере заглушкам (автор видео — канал Lada1119).

    Детальная инструкция по замене противотуманок

    Установка противотуманных фар на Калину может быть произведена как специалистами, так и в гаражных условиях. Если вы читаете эту статью, то скорей всего, вы планируете устанавливать оптику самостоятельно. Мы готовы вам в этом помочь — ниже представлена подробная инструкция по монтажу фонарей, а также список инструментов, которые вам потребуются. Кроме того, вам понадобится схема подключения противотуманных фар, обычно она идет в комплекте с оптикой.

    Инструменты и материалы

    Для выполнения работ приготовьте следующий инструмент:

    • наборе отверткой — с крестовым и плоским наконечниками;
    • набор гаечных ключей, в частности, вам потребуются ключи на 8 и 10, но могут понадобиться и другие;
    • кусачки;
    • изолента.
    Соединение контактов с выводами реле в блоке

    Пошаговая инструкция

    Итак, установка противотуманок осуществляется следующим образом:

    1. Сначала необходимо открыть капот, отключить аккумулятор, после чего выкрутить крепежные детали и демонтировать передний бампер.
    2. Затем при помощи отвертки с плоским лезвием вам нужно будет отогнуть фиксаторы и извлечь из посадочных мест заглушки. Затем возьмите купленные противотуманки и зафиксируйте каждую из них при помощи трех саморезов. Проследите за тем, чтобы оптика была надежно установлена в месте монтажа — она не должна подвергаться вибрациям в процессе езды, поскольку это спровоцирует ее ускоренный выход из строя.
    3. Затем залезьте в салон автомобиля. Под педалью сцепления расположен специальный уплотнитель, его необходимо демонтировать. Когда вы получите доступ к технологическому отверстию, сможете протолкнуть проводку от противотуманок в салон.
    4. Теперь вам надо подсоединить оптику к бортовой сети. Если вы хотите, чтобы ее можно было активировать отдельно от основного света, то нужно будет провести кнопку в салон и установить ее на консоли в салоне машины. В этом случае вам нужно только подключить проводку от противотуманок к основным фарам, для этого потребуется врезаться в их цепь. Подключив провод, заизолируйте разделенный участок при помощи изоленты, это позволит предотвратить возможные замыкания в будущем. После подключения все провода необходимо зафиксировать при помощи стяжек или той же изоленты.
    5. От туманок идет еще один провод — масса Отрицательные выводы надо подключить к болтам, установленным на кузове машинки. Их также нужно надежно зафиксировать, в противном случае, если они отсоединятся в процессе езды, оптика работать не будет.
    6. Следующим этапом будет установка управляющей кнопки с реле, ее лучше всего будет врезать в центральную консоль. После того, как будет осуществлен монтаж кнопки, к реле следует подсоединить розовый кабель от блока.
    7. При подключении желательно использовать предохранительное устройство на 15 ампер. К этому элементу, а также проводке от противотуманок подключаются и силовые контакты реле, они отмечены номерами 30 и 87.
    8. Когда фары будут установлены, нужно произвести диагностику правильности монтажа. Опять проверьте качество фиксации фонарей на бампере, поскольку это очень важно. Проверьте работоспособность оптики, если вы не допустили ошибок при установке и подключении, то фонари будут работать.
    9. Теперь вам остается только аккуратно собрать и установить на место бампер. При установке будьте осторожны, чтобы не повредить проводку. После установки бампера рекомендуем еще раз проверить работоспособность оптики.

    Цена вопроса

    Стоимость оптики напрямую зависит от ее качества, эффективности и производителя. Как известно, китайские аналоги всегда стоят на порядок дешевле более дорогих европейских фар. Но нужно помнить, что более дешевые фары будут работать менее эффективно, их ресурс эксплуатации обычно меньше, чем у более дорогих аналогов. Учитывайте это при покупке.

     Загрузка …

    Видео «Наглядная инструкция по монтажу ПТФ в Калину»

    Более наглядно процедура установки противотуманной оптики на Калину в гаражных условиях описана на видео ниже (автор ролика — Владимир Семяшкин).

    Светодиодные ПТФ Лада Ларгус, Гранта Sal-Man

    Светодиодные ПТФ для Лада Ларгус, Гранта

    Производитель: Sal-Man

    Артикул: LS-SDPTF

    Комплект: 2 шт.

    Совместимость:

    • Lada Largus
    • Lada Granta
    • Kalina 1, 2
    • Datsun

    Первоочередная функция противотуманных фар — дополнительный источник светового сигнала в условиях плохой видимости для других участников дорожного движения.

    Кроме того, наличие противотуманок улучшает видимость и для водителя автомобиля, на котором установлен данный девайс. Благодаря низконаправленному источнику света, ПТФ существенно улучшают видимость в тяжелых погодных условиях — в тумане или при сильном снегопаде.

    Преимущества светодиодных ПТФ:

    • не ослепляют водителей встречного движения;
    • более яркий и направленный пучок света, чем стандартные лампы накаливания;
    • в светлое время суток можно использовать в качестве дневных ходовых огней, тем самым повышая уровень безопасности;
    • устойчивы к вибрациям;
    • низкое потребление энергии;
    • длительный срок службы;
    • достойный внешний вид

    Характеристики: 
    Яркость освещения — 9600 Лм 
    Цветовая температура — 6000 К — холодный белый свет

    Выбрать мощность и режим фар можно по артикулам товара:

    • арт. 00061 — 30 Вт 
    • арт. 00064 — 50 Вт
    • арт. 00892 — двухрежимные 50 Вт 3000К+6000К
    • арт. 01134 — 60 Вт
    • арт. 01163 — двухрежимный LIME+6000K (лимонный свет)

    На двухрежимных фарах смена режимов осуществляется быстрым выключением и повторным включением ПТФ через кнопку или подрулевой джойстик (в зависимости от способа установки).

    Данный комплект не подходит для Лада Гранта FL, для рестайлинговой версии совместимы ПТФ от Лада Веста.

    Также в нашем магазине представлены монтажные комплекты для подключения ПТФ для Лада Ларгус и для семейства автомобилей Лада Гранта.

    Подбор и замена ламп Лада Калина 1

    На чтение 5 мин. Просмотров 33.7k. Опубликовано Обновлено

    Несколько лет назад правительство утвердило закон, согласно которому в дневное время суток необходимо передвигаться на автомобиле либо с включенным ближним светом фар, или с ДХО (дневными ходовыми огнями).

    В результате, автомобильные лампы ближнего света, стали перегорать значительно чаще. Лада Калина первого поколения тому не исключение.

    Те, кто не пожелал ездить с ближним светом фар, устанавливают дневных ходовые огни. В Калине 1 в отличии от второго поколения модели нет ДХО, поэтому приходится ездить с ближним светом фар.

    Из нашей инструкции вы узнаете, как заменить лампы в передней блок фаре, а так же причины, по которым они могут не работать.

    Какие лампы устанавливаются в передней блок фаре Лада Калина 1

    На Калина 1 стоят лампы:

    • Лампа ближнего света – H7 12v/55w
    • Лампа дальнего света – h2 12v/55w
    • Лампа габаритов – w5w 12v/5w
    • Лампа указателя поворотов – PY21W 12v/21w

    Чаще всего перегорают лампочки огней ближнего света и передних габаритов. Это обусловлено тем, что при включенном ближнем свете, габариты так же работают.

    Какие лампы ближнего света выбрать на Калину

    Как мы уже указали выше, в ближнем свете устанавливаются лампы H7. С этим типом цоколя сегодня предлагается большое количество ламп самого разного качества. Устанавливать советуем только качественные и проверенные лампочки, которые уже зарекомендовали себя.

    • PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION (4-хкратный ресурс) цена лампы от 400 руб (лампа устанавливается с завода)
    • PHILIPS H7-12-55 +30% Vision цена лампы от 300 руб (с увеличенной яркостью)
    • PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION 3700К цена набора от 1500 (считаются одними из самых ярких галогенных ламп)
    • OSRAM H7-12-55 Ultra Life (3-хкратный ресурс) цена от 400 руб (так же как и филипс иногда устанавливалась с завода)
    • OSRAM H7-12-55 +30% Super цена лампы от 300 руб (лампа с увеличенной на 30% яркостью аналогично philips)
    • OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED цена комплекта от 1500 руб (На 110% больше света чем у обычной лампы)
    • BOSCH H7-12-55 Pure Light цена лампы от 250 руб
    • МАЯК H7-12- 55 цена за лампу от 90 руб (недорогой китайский аналог)
    • GE H7-12-55 (PX26d) (General Electric) цена за лампу от 180 руб

    Если вы хотите, чтобы лампочки ближнего света служили максимально долго, следует остановиться на моделях:

    1. PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION
    2. OSRAM H7-12-55 Ultra Life

    Эти лампы с увеличенным сроком службы, поэтому прослужат дольше обычных. Однако отметим, что некоторым владельцам света на автомобиле с этими лампами не хватает.

    Если мало света, можно установить лампы с увеличенной яркостью +30% или +110, +130% – но надо быть готовым к тому, что перегорают они быстрее простых. Использовать их в качестве дхо не рекомендуем.

    1. OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED
    2. PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION 3700К

    При установке подобных ламп, лучше использовать ходовые огни и ездить днем на них, чтобы не “жечь” дорогие лампы с увеличенной яркостью.

    Почему не горит лампа ближнего света фар на Калине?

    Если вы заметили, что перестала работать лампа ближнего света фар на Калине, причин может быть несколько. Для устранения следует поочередно проверить каждую из причин.

    • Перегорела лампа
    • Плохой контакт колодки лампы
    • Сгорел предохранитель


    Первым делом проверьте предохранитель фары на которой не горит лампа. На каждую фару идет свой отдельный предохранитель. В Калине это F12 и F13. Вытащите предохранитель и проверьте его визуально, если целый, значит проблема в колодке, либо самой лампе.

    Замена лампы ближнего света Лада Калина

    Чуть ниже мы расположили инструкцию по замене ламп ближнего света на снятой фаре и приложили подробные фотографии. Если вам нужно понять, как происходит замена на самой машине, посмотрите видео!

    Видео по замене лампы ближнего света

    Открываем капот и снимаем резиновый пыльник фары с лампы ближнего света фар

    Снимаем колодку с лампы и убираем ее в сторону

    Нажимаем на пружинный фиксатор, слегка отводим его в сторону и поднимаем наверх.

    Вытаскиваем старую лампу, устанавливаем новую и производим сборку в обратной последовательности

    Как поменять лампы дальнего света

    Снимаем резиновый пыльник с лампы дальнего света

    Отсоединяем колодку проводов от лампы

    Отжимаем металлический фиксатор лампы и вынимаем ее.

    Устанавливаем новую лампу и производим сборку

    Замена габаритной лампы

    Лампа габаритного света на Калине 1 располагается там же, где и лампа ближнего света.

    Аккуратно берем патрон двумя пальцами и вытаскиваем его из посадочного места

    Вынимаем старую лампу из патрона и устанавливаем новую

    Замена лампы указателя поворота

    Поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки на пол оборота и вытаскиваем его

    Нажимаем на лампу в патроне и поворачиваем против часовой стрелки на пол оборота, вынимаем и устанавливаем новую

    На этом замена ламп в передней блок фаре закончена.

    При замене ламп ближнего и дальнего света фар, не трогайте их за колбы. А если дотронулись, колбу лампы необходимо протереть спиртом.

    В заключении посмотрите видео, как поменять лампочки на Калине.

    (PDF) Калина

    ADOXACEAE

    601

    Появляющиеся после листьев; соцветие сложное зонтичное —

    , вроде кистозного, верхушечное, 5–6 см в диаметре; лучи мутовчатые; первый узел

    соцветия обычно с 5 лучами, рыхлые, с густыми желтыми-

    коричневыми звездчатыми щетинковидными волосками, без крупных стерильных лучистых

    цветков; цветонос 1–4 см; прицветники и прицветники листопадные,

    листовидные, зеленые, линейно-ланцетные, опушенные. Цветки на лучах 2-го

    и 3-го порядка, не ароматные, короткоплодные или сидячие.Чашечка

    желтовато-зеленая; трубка коническая, ок. 1,5 мм, с желто-

    коричневыми звездчатыми щетинковидными волосками; лопасти треугольно-яйцевидные, очень

    короткие, ок. 0,5 мм, реснитчатый, на вершине тупой. Венчик белый, вращающийся,

    ок. Диаметром 4 мм, снаружи в нескольких желто-коричневых звездчатых

    щетинковидных волосках; трубка ок. 1,5 мм; лопасти раздвинутые, субглазничные,

    немного превышают трубку, вершина закругленная, край цельный. Тычинки

    немного превышают венчик, вставлены в основании венчика; волокна

    ок.3 мм; пыльники желто-беловатые, эллиптические, ок. 1 мм. Стили

    немного превышают доли чашечки; рыльца головчатые. Плод ma-

    тьюринг красный, яйцевидно-эллипсовидный, сжатый, 8–10 × 6–7 мм, основание

    закругленное, вершина закругленная, голая; pyrenes яйцевидная, 7–8 × 5–6

    мм, с 2 дорсальными и 3 вентральными бороздками, вершина

    закругленная. Fl. Май, фр. Август – ноябрь.

    ● Заросли, леса; 400–1100 м. Гуандун, Цзянси.

    54. Viburnum dilatatum Thunberg in Murray, Syst.Вег., Изд.

    14, 295. 1784.

    荚 蒾 jia mi

    Viburnum brevipes Rehder; V. dilatatum var. фульвотомен-

    тосум (П. С. Сюй) П. С. Сюй; V. dilatatum var. macrophyllum P.

    S. Hsu; V. fulvotomentosum P. S. Hsu.

    Кустарники листопадные до 5 м высотой. Кора светло-коричневая. Ветка —

    лет текущего года серовато-коричневая, густо щетинковидная, опушенная и

    звездчато-опушенная; веточки предыдущего года темно-пурпурные —

    коричневые, тереточные, редко опушенные или почти голые, с рассеянными,

    мелкие округлые чечевички.Зимние почки яйцевидные, 3–5 мм, острые,

    с 2 парами отдельных чешуек; чешуя

    густо щетинковидно-опушенная, звездчато-опушенная. Листья всегда супротивные, не сгруппированы на

    вершинах

    веточек; прилистники отсутствуют; черешок зеленый, крепкий, (2–)

    10–30 мм, звездчато-опушенный или простые волоски размером менее 1 мм;

    листовая пластинка в молодом возрасте зеленая, широко обратнояйцевидная, обратнояйцевидная или

    широкояйцевидная, 3–10 (–13) × 2–7 (–11) см, бумажная, абаксиально

    желтоватая вилко-опушенная и звездчато-опушенная, обычно

    с рассеянными желтоватыми или почти бесцветными прозрачными железами-

    крупными точками, адаксиально прижатыми волосатыми, средняя жилка приподнята абаксиально,

    боковые жилки 6-8-югидные, перистые, прямые или слегка дугообразные,

    разветвленные, оканчивающиеся зубцами, заметно абаксиально приподнят, вдавлен по оси

    , прожилки поперечно, слегка приподняты по оси,

    вдавлены по оси, не лопастные, основание закруглено до тупого или

    слегка сердцевидно, иногда клиновидно, с 1–3 кольцевыми железами

    с обеих сторон средняя жилка у основания, край зазубренный, вершина заостренная.

    Цветки, появляющиеся после листьев; соцветие сложное um-

    белковидный кистевидный, на вершинах коротких веточек с парой листочков

    диаметром 4–10 см; лучи мутовчатые; первый узел соцветия

    с 5 лучами, густо-щетинковидно-опушенный и звездчато-бесцветный, без крупных стерильных лучистых цветков; цветоносы 1–2 (–4)

    см; прицветники и прицветники листопадные, листообразные, зеленые, ланцетные,

    опушенные. Цветки на лучах 3-го и 4-го порядков, ароматные, коротко

    цветоножки или сидячие.Чашечка зеленая; трубка узкотрубчатая, ок. 1

    мм, звездчато-опушенный; доли яйцевидные, ок. 0,5 мм, реснитчатый, на вершине

    тупой. Венчик белый, поворотный, диаметром 5–8 мм, звездчато-опушенный —

    центов; трубка ок. 1,5 мм; лопасти раскидистые, округло-яйцевидные, 1,5–2,5

    мм, ок. такой же длины, как ширина, вершина закругленная, край цельный. Тычинки

    заметно превышают венчик, вставлены в основании венчика;

    нити 4–6 мм; пыльники желто-беловатые, широкоэллиптические,

    маленькие, ок.1 мм. Стили, превышающие доли чашечки; рыльца 3-лопастные.

    Плод созревания красный, эллипсоидно-яйцевидный, 6–8 × 4,5–6,5 мм, основание

    округлый, на вершине закругленный, голый; pyrenes сжатые, яйцевидные,

    5–6 × 4–5 мм, с 2 неглубокими дорсальными бороздками и 3 неглубокими

    вентральными бороздками, вершина закругленная. Fl. Май – июль, фр. Сен – ноя. 2n =

    18 *.

    Редкие леса, опушки леса, кустарник; 100–1000 м. Аньхой, Фуцзянь,

    Северный Гуандун, Северный Гуанси, Гуйчжоу, Южный Хэбэй, Южный Хэнань, Хубэй, Хунань,

    Цзянсу, Цзянси, Южный Шэньси, Сычуань, Тайвань, Юньнань, Чжэцзян [Япония,

    Корея].

    55. Viburnum erosum Thunberg in Murray, Syst. Вег., Изд. 14,

    295. 1784.

    宜昌 荚 蒾 yi chang jia mi

    Кустарники лиственные, до 3 м высотой. Кора светло-коричневая. Ветка —

    лет текущего года густо звездчато-опушенная и с примесью

    простых длинных волосков; Веточки предыдущего года серо-буроватые,

    теретые, голые, с редкими мелкими округлыми чечевицами. Зима

    бутоны яйцевидно-продолговатые, с 2 парами отдельных чешуек; чешуя

    густо-желтовато-коричневая звездчато-опушенная, с примесью

    простых длинных волосков.Листья всегда супротивные, не сгруппированы на

    вершинах

    веточек; прилистники 2, шиловидные, мелкие, упорные или

    отсутствуют; черешок зеленый, крепкий, 3–5 мм, с жесткими короткими волосками;

    листовая пластинка в молодом возрасте желтовато-зеленая, яйцевидно-ланцетная, яйцевидная-

    продолговатая, узко-яйцевидная, эллиптическая или продолговато-ланцетная, 3,5–6 ×

    1,5–3,5 см, бумажная, сверху густо звездчато-опушенная, адаксиально-опушенная.

    союзные голые или редко звездчато-опушенные, срединная жилка приподнята

    абаксиально, боковые жилки 7–10 (–14) -круглые, перистые, прямые или

    слегка дугообразные, редко ветвящиеся, оканчиваются зубцами, заметно

    абаксиально приподняты, втянуты адаксиально, прожилки поперечные,

    слегка приподняты по абаксиально, вдавлены адаксиально, не лопастные или

    иногда почти 3-лопастные, основание закругленное, ширококлиновидное, или

    слегка сердцевидные, а иногда неглубокие 2-лопастные, с 0 или 1

    круглая железа по обе стороны от средней жилки у основания, по краю сер-

    скорость, вершина заостренная или заостренная.Цветки появляются после листьев;

    соцветие сложное зонтиковидное кисть, на вершинах коротких

    боковых веточек с парой листьев, 2–4 см в диаметре; лучи

    мутовчатые; первый узел соцветия обычно с 5 лучами, густой,

    густо звездчато-опушенный и смешанный с простыми длинными волосками,

    без крупных стерильных лучистых цветков; цветонос 1–2,5 см;

    прицветники и прицветники листопадные, зеленые, линейно-ланцетные

    поздние, опушенные.Цветки на лучах 2-го и 3-го порядков, не ароматные,

    , часто на длинных цветоножках. Чашечка желтовато-зеленая; трубка трубчатая, ок.

    1,5 мм, звездчато-опушенный; доли яйцевидно-треугольные, ок. 0,5 мм,

    инфузория, вершина тупая. Венчик белый, вращающийся, ок. Диаметром 6 мм,

    голый или полуглазный; трубка ок. 2 мм; лопасти раздвигающиеся, орбические-

    локально-яйцевидные, ок. 2 мм, вершина закругленная, край цельный. Тычинки

    немного короче или длиннее венчика, вставлены в основании со-

    rolla; волокна ок.2,5 мм; пыльники желто-беловатые, суборбичные-

    ular, ок. 0,7 мм. Стили, превышающие доли чашечки; рыльца головчатые.

    Плод созревания красный, широкояйцевидный, 6–7 (–9) мм, основание закругленное,

    вершина закругленная, голая; пирены сжатые, яйцевидные, ок. 6 × 5

    мм, с 2 неглубокими дорсальными бороздками и 3 неглубокими брюшными

    бороздками, вершина закруглена. Fl. Апр – май, фт. Август – октябрь.

    % PDF-1.4 % 1064 0 объект > эндобдж xref 1064 82 0000000016 00000 н. 0000003398 00000 н. 0000003561 00000 н. 0000004259 00000 н. 0000004384 00000 п. 0000004944 00000 н. 0000005409 00000 н. 0000005495 ​​00000 н. 0000006132 00000 н. 0000006694 00000 н. 0000006784 00000 н. 0000007362 00000 н. 0000007851 00000 п. 0000008343 00000 п. 0000008429 00000 н. 0000008544 00000 н. 0000008867 00000 н. 0000009440 00000 п. 0000009917 00000 н. 0000011169 00000 п. 0000011535 00000 п. 0000011954 00000 п. 0000012071 00000 п. 0000012493 00000 п. 0000013648 00000 п. 0000014715 00000 п. 0000015734 00000 п. 0000016980 00000 п. 0000017093 00000 п. 0000018270 00000 п. 0000018590 00000 п. 0000018945 00000 п. 0000019206 00000 п. 0000019793 00000 п. 0000020121 00000 п. 0000020674 00000 п. 0000021997 00000 п. 0000023316 00000 п. 0000023373 00000 п. 0000023457 00000 п. 0000023523 00000 п. 0000023754 00000 п. 0000027566 00000 п. 0000051466 00000 п. 0000052680 00000 п. 0000057091 00000 п. 0000059517 00000 п. 0000063761 00000 п. 0000063886 00000 п. 0000065159 00000 п. 0000065488 00000 п. 0000065847 00000 п. 0000101282 00000 н. 0000101323 00000 н. 0000101438 00000 п 0000101517 00000 н. 0000103650 00000 н. 0000103691 00000 н. 0000106158 00000 н. 0000106417 00000 н. 0000106496 00000 н. 0000106798 00000 н. 0000106877 00000 п. 0000107169 00000 н. 0000107248 00000 н. 0000107505 00000 н. 0000107850 00000 п. 0000108229 00000 п. 0000108638 00000 п. 0000109026 00000 н. 0000109105 00000 н. 0000109409 00000 п. 0000109488 00000 н. 0000109788 00000 н. 0000109867 00000 п. 0000113295 00000 н. 0000115485 00000 н. 0000115921 00000 н. 0000116298 00000 н. 0000205016 00000 н. 0000003197 00000 н. 0000001936 00000 н. трейлер ] / Назад 1480133 / XRefStm 3197 >> startxref 0 %% EOF 1145 0 объект > поток h ތ UKlg k6qb {wˣOQ6AB͋ $ 818JLKOx @} EjC (* B = ǡ «YU9ЊK% v1Z73Y

    Обзор культурных практик, используемых при производстве калины

    Был проведен опрос производителей коммерческих питомников для выявления культурных практик, используемых при выращивании калины.Калина составляла менее 25% производственных запасов большинства опрошенных питомников. Питомники сообщили, что калину в основном высаживают весной и выращивают в контейнерах на контейнерных субстратах на основе коры. Большинство из них поливают один раз в день в засушливые месяцы с помощью дождевателей с использованием воды из колодцев и прудов. Изменение некоторых методов производства может улучшить рост и качество растений, а также повысить эффективность орошения.

    Калина — удивительно адаптируемое растение по сравнению с большинством древесных кустарников и ценится как крепкий и беспроблемный кустарник.У них мало изнуряющих вредителей и болезней. Их можно выращивать на открытом солнце или в тени (13). Виды калины различаются по требованиям к влажности почвы. Многие виды процветают во влажной почве, а некоторые устойчивы к засухе (16, 33).

    Калины выращивают во многих питомниках США. Ежегодно в США продается более трех миллионов калины оптовой стоимостью более 22 миллионов долларов (38). Производство питомниководческих культур требует большого количества ручного труда и тщательного управления.В каждом питомнике можно выращивать от нескольких до нескольких сотен видов растений. Каждый вид должен управляться с учетом его культурных требований (1).

    В питомниководстве сегодня доступно больше возможностей для производства, чем в прошлом. Производственные методы, принятые в питомниках, могут влиять на продуктивность и эффективность использования ресурсов. Орошение является одним из важнейших методов выращивания саженцев. Объем воды, доступной для орошения, быстро сокращается из-за роста населения, индустриализации и городского развития.Задача садоводов — выращивать качественные растения и получать максимальную прибыль за счет эффективного и действенного использования ресурсов при одновременном снижении воздействия на окружающую среду.

    В различных исследованиях сообщалось о влиянии различных субстратов контейнеров на рост растений и экономию воды. Guérin et al. (18) отметили сильную взаимосвязь между высотой калины и физическими параметрами подложки. Самые высокие растения произрастали на субстратах с наибольшим содержанием воды и доступностью.Арнольд и Макдональд (3) показали, что рост побегов Rosa × ‘ Radrazz ‘ L. был лучше в субстрате на основе коры [сосновая кора: торфяной мох: песок (4: 1: 1 по объему)], чем в торфе. субстрат на основе (Sungro SB 400). Исследования, проведенные на Acer rubrum L. с использованием субстрата, содержащего комбинацию сосновой коры и торфа, сосновой коры и кокосового волокна или 100% сосновой коры, привели к увеличению высоты смеси сосновой коры и торфа на 17 и 12% по сравнению с сосной. смесь коры и кокосового волокна и 100% сосновой коры соответственно.Торф или кокосовое волокно увеличивают доступную воду и, возможно, увеличивают способность удерживать питательные вещества, чтобы вызвать больший рост тестируемых видов (14).

    Bilderback и Lorscheider (7) показали, что при малых объемах орошения или в условиях консервативного орошения использование увлажняющего агента в субстрате способствует росту растений. Циклическое орошение (изменение объема применяемой воды и частоты применения) также может увеличить доступную воду и уменьшить сток и, как следствие, потерю удобрений из питомника при равном или увеличенном росте растений (14).Более длинные стебли и большая свежая масса растений с большим количеством цветов и более продолжительной продолжительностью жизни наблюдались у хризантемы Indicum L., орошаемой четыре раза в неделю, по сравнению с поливом два раза в неделю (9). Качество воды может варьироваться от источника к источнику (42). Качество воды не только влияет на рост растений, но также влияет на эффективность удобрений, пестицидов и регуляторов роста (1).

    Важно оптимизировать методы выращивания в питомнике для повышения производственной эффективности питомника.Таким образом, целью данного исследования было выявить культурные обычаи, используемые при коммерческом выращивании калины.

    Из 459 отправленных по почте опросов 205 (44,7%) были заполнены и возвращены. Из этих 205 возвращенных опросов 169 (82,4%) респондентов указали, что выращивают калину. В анализ данных были включены только исследования питомников, выращивающих калину. Калину выращивали в питомниках в большинстве регионов США, причем наименьшая доля питомников находилась на юге США.С. (рис 1). Большинство питомников, выращивающих калину, находились в зонах 4-8 морозостойкости Министерства сельского хозяйства США (94,2%), причем в зонах 5 и 6 наибольший процент производителей — 27,6 и 25,7%, соответственно (рис. 2). Калина составляла менее 25% производственных запасов в 99% обследованных питомников. Среди перечисленных в исследовании видов калины более половины питомников выращивали калину пряную корейскую, калину стрелковую, калину могиканскую, калину душистую или калину бурквудскую (табл. 1). Весна была наиболее распространенным временем посадки для всех видов калины, включенных в исследование (Таблица 2), за ней следовала осень.Лето и зима были наименее распространенными периодами для посадки, вероятно, из-за высоких и низких температур соответственно, что привело к замедлению укоренения и роста.

    Рис. 1.

    Процент респондентов из питомников в каждом регионе США, выращивающих калину. NW = северо-запад, MW = средний запад, NE = северо-восток, SO = юг, SE = юго-восток.

    Рис. 1.

    Процент респондентов из питомников в каждом регионе США, выращивающих калину.NW = северо-запад, MW = средний запад, NE = северо-восток, SO = юг, SE = юго-восток.

    Рис. 2.

    Распределение респондентов из питомников США, выращивающих калину, по зонам морозостойкости USDA.

    Рис. 2.

    Распределение респондентов из питомников США, выращивающих калину, по зонам морозостойкости USDA.

    Таблица 1.

    Процент респондентов из питомников США, выращивающих различные виды калины.

    Таблица 2.

    Процент респондентов из питомников, которые высаживают различные виды калины летом, осенью, весной или зимой.

    Питомников спросили о производственной системе, в которой они выращивают калину. Более высокий процент питомников выращивал большинство видов калины в надземных контейнерах, чем в грунте с контейнерами или без них или какой-либо другой системой (Таблица 3).На супесчаной почве больше питомников выращивали калину, чем на почве любого другого типа (рис. 3). Калина, выращиваемая в контейнерах, в основном выращивалась на коровом субстрате, причем 40% питомников использовали 100% кору (компостированная или измельченная сосновая кора, кора лиственных пород или кора пихты), из которых 60% питомников использовали 100% компостную сосновую кору. Большинство питомников (57,3%) используют компостную сосновую кору в качестве одного из компонентов субстрата контейнера (рис. 4). Другими компонентами, которые производители указали как включенные в субстраты контейнеров, были кора дугласовой пихты, листовой компост, опилки, рисовая шелуха, почва, глина, пемза и перлит.Больше питомников использовали горшки № 3 или № 5 (2), чем горшки меньшего или большего размера для выращивания калины (рис. 5). Производители также сообщили об использовании контейнеров № SP4, № 2, № 3.5, № 4 и № 7. Большинство калины размножали вегетативным способом, а не семенами (таблица 4).

    Рис. 3.

    Процент ответивших питомников, которые перечислили различные типы почв, используемых при выращивании калины.

    Рис. 3.

    Процент ответивших питомников, которые перечислили различные типы почв, используемых при выращивании калины на полях.

    Рис. 4.

    Доля ответивших питомников, использующих различные компоненты контейнерного субстрата при производстве калины.

    Рис. 4.

    Доля ответивших питомников, использующих различные компоненты контейнерного субстрата при производстве калины.

    Рис. 5.

    Процент респондентов из питомников, выращивающих калину в контейнерах разного размера.

    Рис. 5.

    Процент респондентов из питомников, выращивающих калину в контейнерах разного размера.

    Таблица 3.

    Процент респондентов из питомников, сообщивших о выращивании различных видов калины в поле без ограничения корней, над землей в контейнерах, в грунте в контейнерах или в других производственных системах.

    Таблица 4.

    Процент респондентов из питомников, которые размножают различные виды калины семенами или вегетативным путем.

    Более высокий процент питомников орошался водой из колодца (58,8%) или пруда (44,9%), чем из других источников воды (рис. 6). В 85% питомников для орошения калины использовалось дождевание (рис. 7). 72% питомников заявили, что частота полива различается для разных видов калины; однако наиболее распространенной частотой полива калины в засушливые месяцы года был один раз в день (Таблица 5).Во влажные месяцы большинство калины орошалось по мере необходимости, без регулярного графика (Таблица 5). Девяносто шесть процентов питомников не использовали смачиватели или гидрогели в почвенном субстрате для калины. Пятьдесят процентов питомников сообщили, что у них наблюдались проблемы с водным стрессом во время выращивания калины (Таблица 6). Больше питомников испытали медленный рост растений из-за нехватки воды, чем из-за отмирания стеблей, восприимчивости к болезням, более низкой урожайности или потери сбыта.

    Рис.6.

    Процент респондентов из питомников, использующих различные источники воды для полива калины во время производства.

    Рис. 6.

    Процент респондентов из питомников, использующих различные источники воды для полива калины в процессе производства.

    Рис. 7.

    Доля ответивших питомников, использующих различные методы полива при выращивании калины.

    Рис. 7.

    Доля ответивших питомников, использующих различные методы полива при выращивании калины.

    Таблица 5.

    Процент респондентов из питомников, сообщивших о частоте полива калины в засушливые или влажные периоды.

    Таблица 6.

    Процент респондентов из питомников, сообщивших о различных симптомах водного стресса во время выращивания калины.

    Калина

    имела средний рыночный спрос со стороны 66% питомников и низкий рыночный спрос со стороны 25% питомников.Тридцать три процента питомников сообщили, что рыночный спрос на калину различается в зависимости от вида. Больше питомников ответили, что корейская пряная калина и душистая калина пользуются более высоким рыночным спросом, чем другие виды калины (Таблица 7). Более половины питомников сообщили, что стрелка, могикан, винтертур смуф, берквуд, весенний букет, кардинальная конфета и летняя снежинка двухслойная калина имели средний рыночный спрос.

    Таблица 7.

    Рыночный спрос на различные виды калины по мнению респондентов питомников.

    Семьдесят восемь процентов питомников сообщили о ежегодных производственных затратах более 100 000 долларов (рис. 8A), в то время как 96% питомников сообщили, что их затраты на орошение были менее 25% от их производственных затрат. Девяносто процентов питомников имели годовой валовой объем продаж более 100 000 долларов от своих питомников в 2008 году, или в последний завершенный финансовый год (Таблица 8B).Большинство (99%) питомников сообщили, что на калину приходится менее 25% их валовых продаж.

    Рис. 8.

    Годовая себестоимость (A) и валовой объем продаж (B) всех культур, выращиваемых в питомниках, ответивших, что они выращивают калину.

    Рис. 8.

    Годовая себестоимость (A) и валовой объем продаж (B) всех культур, выращиваемых в питомниках, ответивших, что они выращивают калину.

    Основываясь на результатах исследования, питомники могут улучшить методы выращивания калины для увеличения роста и качества растений и повышения эффективности орошения.Весна была отмечена как самое обычное время посадки для всех видов калины, включенных в исследование. Ivy et al. (23) показали, что производители могут использовать больше осенних горшков вместо традиционных весенних. Температура и влажность почвы благоприятны для быстрого роста корней, что помогает растениям выжить в течение первого года пересадки в ландшафт (6). Использование осенней посадки приводит к последующему укоренению корней, в результате чего весной вырастают более крупные растения, которые часто могут выдерживать более сухие условия летом, чем растения, посаженные весной.По мере увеличения размеров ландшафтной индустрии внедрение осенней посадки может помочь производителям производить качественные растения и удовлетворять потребности отрасли в течение всего года. Ivy et al. (23) сообщили, что укоренившиеся стеблевые черенки V. awabuki K. Koch., Выращенные в горшках в сентябре или октябре, были крупнее и содержали больше азота и фосфора, чем черенки, выращенные в горшках в марте. Калины, посаженные в сентябре, дали наибольший общий сухой вес по сравнению с калинами, выращенными в горшках в июле, октябре, марте или мае, при удобрении Wilbro / Polyon 15N – 1.8P – 7,5K (15N – 4P 2 O 5 –9K 2 O), тогда как растения в горшках в марте были наименьшими. Калины, выращенные в горшках в июле, сентябре и октябре и выращенные с использованием Scotts 23N – 1.8P – 6.6K (23N – 4P 2 O 5 –8K 2 O), превзошли горшечные растения в марте или мае. Ни одно растение не пострадало от зимних температур независимо от даты посадки в течение всего периода исследования.

    Калину выращивают в основном в контейнерах, что требует больших объемов воды, чем выращивание в грунте без ограничения корней.Большинство питомников поливают калину водой из колодцев и прудов. В различных частях США запасы грунтовых и поверхностных вод сокращаются, а нехватка воды увеличивается из-за конкуренции со стороны сельского хозяйства, промышленных или бытовых пользователей (24, 31, 41). Подземные воды также загрязняются вторжением соленой воды в результате удаления грунтовых вод быстрее, чем они пополняются, или проникновения загрязняющих веществ из близлежащих промышленных, городских и сельскохозяйственных предприятий (4).Экологические агентства требуют больше поверхностных вод для защиты находящихся под угрозой исчезновения флоры и фауны вдоль водных путей. Чрезмерное орошение напрямую влияет на производственные затраты. Фермеры, использующие колодезную воду, несут расходы, связанные с перекачкой воды, а производители, использующие муниципальные поверхностные источники воды, должны платить за воду.

    Результаты нашего исследования показали, что 40% питомников использовали 100% кору для калины, выращиваемой в контейнерах. Общая пористость и воздушное пространство самые высокие в субстрате из 100% коры.Однако предыдущие исследования показали, что доступная для растений вода и рост побегов можно увеличить, добавив песок или торф по сравнению со 100% сосновой корой (14, 27). В исследовании Caron et al. (10), количество оросительной воды, необходимое для достижения товарного размера V. odoratissimum Ker Gawl, было уменьшено за счет изменения типа торфа с осокового на сфагновый и увеличения процентного содержания сфагнового торфа до 60% в расчете на объем, за счет уменьшения количества торфа. сроки изготовления. Haydu et al. (20) показали, что изменение типа торфа с осокового на сфагновое может быть выгодным в долгосрочной перспективе.Evans и Iles (15) сообщили, что V. dentatum L., выращенные на субстратах на основе кокосового волокна, были выше, шире и имели большую свежую массу корней, чем растения, выращенные на субстратах на основе торфа.

    Только один питомник сообщил об использовании кальцинированной глины в качестве компонента субстрата контейнера. Несколько исследований показали, что кальцинированная глина может быть альтернативой песку в субстрате контейнера для увеличения вместимости контейнера, доступной воды и удержания питательных веществ в субстрате (11, 35, 36, 37).Сосновая кора с добавлением кальцинированной глины может снизить выщелачивание фосфора (39).

    Некоторые питомники использовали бытовые отходы в своих контейнерах. Компонированные бытовые отходы могут снизить потребление воды в открытых ирригационных системах (11). Растения, выращенные с использованием 25% компоста для твердых бытовых отходов, имели такой же или лучший рост, чем растения со 100% -ной сосновой корой, для широкого ряда контейнерных саженцев (30). Кирмайер (25) обнаружил, что В.lantana росла быстрее, чем больше использовались компостированные бытовые отходы. Растения калины, выращенные на субстратах из дворового компоста или необработанного кокосового волокна или лесного компоста / навоза крупного рогатого скота, были аналогичны по размеру растениям, полученным из компоста из торфа и сосновой коры 1: 1, и были выше, чем растения, полученные из смесей вспученного перлита / компостного навоза или лесного компоста и компостированная кора (18).

    Композиционная сосновая кора была основным компонентом субстратов для выращивания в 57 г.3% питомников. Однако доступность коры для садоводства в будущем может быть ограничена из-за альтернативных требований (например, промышленного топлива), сокращения производства древесины (12, 21) и увеличения импорта уже окоренных бревен (29).

    Сообщается, что

    калину в основном выращивают в контейнерах №3 или №5. Выращивание растений в различных условиях может вызвать ряд различных характеристик, влияющих на их адаптацию к нехватке воды при пересадке в ландшафт.Нарцисо Пастор и др. (34) сообщили, что V. tinus L., выращенные в контейнерах № 2 с грубой сосновой корой, имели лучшее развитие, чем растения, выращенные в контейнерах № SP5 и мелкосортной сосновой коре, когда они были пересажены в ландшафт с ограниченным количеством воды.

    Эффективность полива также зависит от метода полива. Орошение калины в основном осуществляется дождевателями. Haydu et al. (20) сообщили, что для верхнего орошения требовалось больше всего воды, за которым следовали микроорошение, капиллярный мат, а затем поддоны для выращивания в контейнерах V.odoratissimum . Самыми низкими были затраты на установку для верхнего орошения и наибольшие для системы лотков с последующим микроорошением и капиллярным матом. Совокупная годовая прибыль была наибольшей с капиллярными матами, затем с лотками и накладными расходами. Из-за значительных первоначальных инвестиций прибыль от микроорошения была самой низкой. При использовании верхних оросителей в контейнеры попадает всего 25% используемой воды. Если принять во внимание расстояние между растениями, большая часть воды, применяемой спринклерами, попадает между емкостями (5, 19) и, таким образом, недоступна для растений.Ирмак и др. (22) сообщили, что система ящиков с несколькими горшками (модификация субирригации, которая сочетает в себе накладные расходы и субирригацию для улавливания воды, падающей между контейнерами, делая ее доступной, когда это необходимо для растений), сэкономила не менее 92 и 76% поливной воды по сравнению с обычная система (состоящая из черных контейнеров, расположенных по центру 30 см (12 дюймов)) у V. odoratissimum летом и осенью, соответственно. Индексы роста и сухой вес побегов и корней обычно были выше независимо от сезона для растений, выращиваемых в многослойной ящичной системе.

    Сточные воды являются важным каналом для перемещения агрохимикатов с производственных участков в близлежащие водоприемные объекты (8, 28, 32). Однако при правильном управлении поверхностный сток можно повторно использовать в питомниках (40). Этот процесс может сэкономить деньги, а также предоставляет альтернативный источник орошения. Очень немногие детские сады (13,2%) использовали оборотную воду. Калина Tinus «French White», орошаемая очищенными сточными водами (очищенные сточные воды из очистных сооружений), росла лучше, чем растения, орошаемые колодезной водой.Восстановленная вода увеличила площадь листьев, содержание хлорофилла и концентрацию N, P и K в листьях (17). Повторное использование очищенных городских сточных вод, особенно когда они с низким содержанием тяжелых металлов, выгодно, поскольку больше воды доступно для орошения в районах, где скудные летние осадки и высокая эвапотранспирация могут быть проблематичными. Только 4,4% питомников сообщили о поливе калины муниципальной водой.

    Около 72% питомников сообщили, что частота полива различается для разных видов калины.Однако, как сообщалось, большинство видов калины орошались в основном один раз в день в засушливые месяцы. Орошение растений на основе их фактического использования воды важно для повышения эффективности орошения. По данным Коллманна и Грабба (26), в естественной среде обитания наблюдалось обширное отмирание побегов V. opulus , которые рано и сильно увяли засушливым летом 1989 г., тогда как побеги V. lantana показали мало. повреждать. Калина lantana наиболее распространена на свободно дренируемых почвах, а V.opulus обычно встречается на почвах, которые обычно являются влажными, по крайней мере, часть года, и его распространение распространяется на почвы, которые подвергаются заболачиванию на большей части профиля в течение всего года. Виды калины, вероятно, различаются потребностью в воде и засухоустойчивостью. Соответствующий отбор видов калины, которые требуют меньше поливной воды и более устойчивы к засухе, важен в засушливых засушливых регионах из-за ограниченной доступности воды. Было показано, что циклическое орошение увеличивает эффективность использования питательных веществ и воды без ущерба для роста растений (43).

    В заключение, использование более устойчивых методов производства, повышающих эффективность орошения, снизит производственные затраты, сэкономит воду и даст урожай более высокого качества. Производители питомников должны учитывать время посадки; подбор компонентов субстратов контейнеров, использование неорганических и биологических добавок в субстрат; альтернативные источники орошения; экономичные и водосберегающие методы орошения; частота полива и использование циклического орошения, которое могло бы улучшить управление водой и питательными веществами калины и других декоративных культур.

    Maresii Viburnum plicatum — 1 галлон: раствор для выращивания

    Если у вас есть место для большого, широко раскидистого куста, это один из лучших многосезонных кустарников, которые вы можете вырастить!

    Двухслойная калина по мере созревания развивает ветвящийся узор с сильными горизонтальными слоями. Это создает интересный зимний каркас. Какому-либо другому кустарнику сложно сравниться с ярким цветочным рисунком весной. Его ветви усыпаны плоскими брызгами чистых белых цветов, создающих впечатление заснеженных ветвей.Позже летом гроздья красных ягод покоятся там, где когда-то стояли цветы. Осень — это огненное осеннее шоу насыщенных красных цветов. Он широко распространен, поэтому дайте ему достаточно места, чтобы развить его эффектную форму. Для небольших помещений рассмотрите возможность удаления нижних ветвей, чтобы создать небольшое многоствольное дерево.

    Атрибуты

    • Вы приобретаете калину Snowball кустовую ‘Mariesii’
    • Привлекает птиц и бабочек
    • Чудесные белые цветы, похожие на кружево, на горизонтально расположенных ветвях
    • Красные плоды осенью очень декоративны
    • 904 Красивый осенний цвет
      • Примечание: изображения зрелых растений

    Технические характеристики

    • Семейство: Viburnum plicatum f.tomentosum ‘Mariesii’ Doublefile ‘
    • Размер зрелой: 12 футов x 15 футов
    • Почва: Средняя, ​​хорошо дренированная
    • Зона устойчивости: 5-8
    • Воздействие на солнце: Полное солнце / частичный оттенок
    • Характеристики: Среднего размера листопадный куст
    • Скорость роста: быстрый
    • Цветение: поздняя весна, эффектный белый цветок
    • Допуск: засуха
    • Рекомендуемое использование: смешанный бордюр, живая изгородь, уединение, образец, лунный сад, лесной сад

    Рейтинги клиентов и отзывы

    Снимок рейтингов

    5 (1)

    4 (0)

    3 (0)

    2 (0)

    1 (0)

    Рекомендую этот продукт.

    5 (1)

    4 (0)

    3 (0)

    2 (0)

    1 (0)

    Рекомендую этот продукт.

    Большое растение

    Персик Мельба

    Расположение: OK

    Дата: 25 октября 2019 г.

    Это растение прибыло вовремя, было хорошо упаковано и выглядело очень здоровым.

    Проверенный покупатель рекомендуемые

    Окружающая среда — Договор 1854 г.

    1854 Договорный орган

    — это межплеменное агентство по управлению природными ресурсами, которое защищает и реализует права на охоту, рыбалку и собирательство за пределами резервации в районе Буа-Форте и в районе Гранд-Портидж на озере Верхнее Чиппева на землях, уступленных в соответствии с Договором 1854 года …

    Офис 1854 года — Обновление COVID

    Если вы планируете посетить офис Управления Договора 1854 года с коммерческими целями, имейте в виду политику Управления по использованию масок для лица: ПОЛНОСТЬЮ ПРИВИВАННЫМ ПОСЕТИТЕЛЯМ НЕ ТРЕБУЕТСЯ НОСИТЬ МАСКИ ВНУТРИ ОФИСА.ОДНАКО, ЕСЛИ ВЫ НЕ ПОЛНОСТЬЮ ПРИВИВАНЫ, ПОЖАЛУЙСТА, НОСИТЕ МАСКУ ПРИ ПОСЕЩЕНИИ НАШЕГО ОФИСА. Мы будем рады предоставить Вам маску для лица, если она Вам понадобится! Мы благодарим вас за согласие и терпение, поскольку мы все работаем вместе, чтобы обеспечить безопасность всех.

    ПОГРАНИЧНЫЕ ВОДЫ, ДОСТУП ДЛЯ КАНОЭ, ДИКИХ РЕСУРСОВ

    Члены групп Grand Portage и Bois Forte не обязаны получать разрешение на доступ в заповедник Boundary Waters Canoe Area Wilderness (BWCAW). Удостоверение личности 1854 года или удостоверение личности регистрации племени действует вместо разрешения BWCAW.Доступ к BWCAW с правами по договору может включать в себя ближайших родственников (супруга, тех, кто имеет прямое происхождение / происхождение, т. Е. Родитель, дедушка или бабушка, ребенок и / или внуки) при сопровождении зачисленного. Любые другие члены партии (не зарегистрированные и не ближайшие родственники) должны иметь разрешение BWCAW. При доступе к BWCAW необходимо соблюдать все правила и положения, предписанные для заповедной зоны.

    ‘Куда мне пойти собирать урожай?’

    с 5.5 миллионов акров на территории, переданной в 1854 году, может быть непросто попытаться выяснить, где можно использовать урожай по договору. К счастью, у нас есть инструменты для работы! Изучите интерактивную веб-карту 1854 года .

    Характеристики мазда 6 2020: Технические характеристики Mazda 6 2019-2021

    Posted on by alexxlab

    Технические характеристики мазда 6 2020 модельного года

    Мазда 6 2020 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

    После глобальной смены дизайна, автомобили Mazda стали чуть ли не лидерами по продажам среди недорогих городских машин. После такого успеха, конструкторы решили двигаться дальше в этом направлении, слегка модернизируя столь популярные модели.

    Особо сильно среди всех выделяется полупремиальный седан шестой серии. Его рестайлинг особенно ждут, ведь именно эта машина продается лучше всего. Новая модель Мазда 6 2020 во многом поменяется только внутри, оставив практически идеальный внешний вид в целости и сохранности.

    Плюсы и все минусы Мазда 6
    + Плюсы
    • Салон
    • Надежность
    • Динамика
    • Дизайн
    • Ликвидность
    • Управляемость
    • Экономичность
    • Коробка передач
    • Вместительность салона
    • Проходимость
    — Минусы
    • Шумоизоляция
    • Подвеска
    • Багажник
    • Обзорность
    • Микроклимат
    • Качество сборки
    Отзывы владельцев Mazda 6

    В общем, тронулись. Первые впечатления — не слышно двигателя и очень плавный автомат. Да и в принципе ход. Понимаю, что сравниваю с машиной классом ниже, но все-таки. Тихо. Пока не выехали на трассу. Там резина на шипах была слышна очень сильно. Тянет хорошо даже до 3 тыс оборотов. Дилер рекомендовал поездить в щадящем режиме первые пару тысяч, не больше 4 тыс оборотов и скорость не больше 110.

    Я стараюсь не давать больше 3-3,5. Подвеска комфортная. Для меня. В городе на мелких ямках отрабатывает нормально, в крупные не попадал, да их особо и нет. Сейчас езжу на работу и обратно, да под магазинам. В целом все нравится, машиной доволен. По приезду заправил полный бак 98, надеюсь, что правильно сделал. Пробег пока 850 км, дальше видел будет, думаю не разочаруюсь.

    По машине можно сказать кратко: улыбка расплывается в Zoom Zoom, от момента установки ключа в замок. На трассе обгон стремительный (есть конечно автозатуп коробки, но не критично — привыкаешь сразу.

    Владею Мазда 6 уже во второй раз, до этого была еще дорестайлинговая такая же модель (2. 5 л). До этого был фанатом VW, владел Гольф 3, 4, 5, Тигуан. О машинке очень приятные впечатления. Рулится отлично, динамика хорошая, в рестайлинг есть спорт режим, очень отзывчивый)

    По технике очень надежный автомобиль, не подводил ни разу, в отличие от Гольфов (на 4ом помпа, на 5ом бензонасос). Единственная претензия — это шумка. Если на малых скоростях шум можно убрать, зашумив арки, то на больших скоростях это уже не помогает. Видимо, нужно салон весь шумить, но разбирать его я не готов.

    Надежная, легкая, тихая (на определенном покрытии), на других думаю не шумнее других. Проехал 2 700км. Воронеж-Псков-Воронеж с одной небольшой ночевкой — не устал. Огромный багажник. Сборка Япония.

    Если только отсутствие обогрева лобового стекла. Да и не смотря на 2л с места резвость не ее. Видимо 2.5 для этого существует. Великолепный, надежный аппарат. Значительно лучше использование зимой (клиренс) по сравнению с прошлым кузовом. При скорости 110 по трассе расход 6-6,5л. Менял только масло.

    Отзывы автовладельцев Мазда 6 с фото на drom.ru, drive2.ru,auto.ru и auto.mail.ru
    Мазда 6 2020 цены и комплектации
    Технические характеристики Mazda 6

    Кузов

    Тип кузоваседан
    Класс автомобилякласс D
    Длина / ширина / высота, мм4870 / 1840 / 1450
    Колесная база, мм2830
    Клиренс (дорожный просвет), мм165
    Объем багажника, л483
    Снаряженная масса, кг1340 — 1400
    Объем топливного бака, л62

    Двигатель и трансмиссия

    Тип двигателябензинбензин
    Объем, л2,02,0
    Мощность, л.с.150150
    Крутящий момент, Нм210210
    Тип коробки передачмеханикаавтомат
    Число передач66
    Приводпереднийпередний
    Разгон 0-100 км/ч, с9,510,5
    Макс скорость, км/ч208207
    Расход топлива, л  
    — город8,18,3
    — трасса4,84,9
    — смешанный6,06,1
    Тип топливаАИ-95АИ-95

    Двигатель и трансмиссия

    Тип двигателябензин 
    Объем, л2,5 
    Мощность, л. с.192 
    Крутящий момент, Нм256 
    Тип коробки передачавтомат 
    Число передач6 
    Приводпередний 
    Разгон 0-100 км/ч, с7,8 
    Макс скорость, км/ч223 
    Расход топлива, л  
    — город8,7 
    — трасса5,2 
    — смешанный6,5 
    Тип топливаАИ-95 
    Самым интересным двигателем для Мазда 6 2020 в новом кузове станет 2.5-литровый бензиновый аппарат, форсируемый турбиной до отметки в 231 лошадиные силы. Помимо этого агрегата также будут доступны еще два, использующие бензин – двухлитровый на 150 сил и 2.5 на 192, а также ряд из дизелей, включающий в себя 2.2-литровый мотор, способный показывать мощность в 150 или 175 лошадиных сил, но дизели в Россию не поставляются.

    Выбора коробки передач не предусмотрено — только шестиступенчатый автомат, передающий все усилия на переднюю ось автомобиля. Как показывает тест-драйв, модель имеет неплохую динамику, причем с любым из моторов, устанавливаемых на нее. Также такие характеристики обеспечивают и небольшой расход горючего, что очень важно для городского автомобиля.

    Видео тест-драйв нового Mazda 6

    Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

    • 138 голосов 28%

      138 голосов — 28% из всех голосов

    • 116 голосов 24%

      116 голосов — 24% из всех голосов

    • 98 голосов 20%

      98 голосов — 20% из всех голосов

    • 64 голоса 13%

      64 голоса — 13% из всех голосов

    • 36 голосов 7%

      36 голосов — 7% из всех голосов

    • 26 голосов 5%

      26 голосов — 5% из всех голосов

    • 15 голосов 3%

      15 голосов — 3% из всех голосов

    Всего голосов: 493

    25. 03.2019

    ×

    Вы или с вашего IP уже голосовали. Голосовать Почитать тест-драйвы Мазда 6 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем
    Внешний вид
    Мазда 6 2020 в новом кузове сохранит как общие черты, так и габариты от прошлого поколения. Но даже на фото видны несколько деталей, благодаря которым седан стал выглядеть более стильно. Передняя часть поменялась скромной: тут имеется все такой же длинный капот, громадная радиаторная решетка с мелкой сеткой и хромированной отделкой, а также острая прямоугольная оптика, отлично вписывающаяся в облик авто.

    С обвесом уже не все так просто. Здесь теперь можно наблюдать дополнительные воздухозаборные вырезы, самый большой из которых расположен под основной решёткой и представляет собой тонкую полосу. Рядом с ним размещаются линии ближнего света.

    Все так же лаконичен вид модели в профиль. Кроме волнообразного рельефа, больших стекол, разделенных псевдостойками и окантованных хромом, а также спортивного типа юбки, тут и выделить нечего. Все остальные детали пережили совсем незначительные преобразования.

    Такая же ситуация и с задним бампером: корма «шестерки» может похвастать только аэродинамическим выступом на багажнике, увеличенной оптикой и наконец-то двойным выхлопом, размещенным в обвесе.

    Салон

    Основные перемены произошли внутри автомобиля. Как и ожидалось, новая Мазда 6 2020 модельного года получила более качественные и дорогие материалы, такие как натуральная кожа, алькантара и металлы. Улучшилось и оснащение функционалом. Центральная консоль содержит минимальное количество каких-либо деталей. Практически все из управления машиной находится в мультимедийном экране, размещающемся на самом верху торпедо.

    Традиционно рулевое колесо до отказа заполняется кнопками, чтобы водитель вообще не отвлекался от своей основной задачи — управления автомобилем. Практически все, чем оснащается машина, можно настроить именно отсюда: от аудиосистемы до круиз-контроля и парковочных ассистентов. Приборная панель стала проще — здесь имеются три стрелочных датчика, отображающие только самые необходимые параметры автомобиля. Также кое-какую информацию можно получить и при помощи бортового компьютера.

    Кресла в Mazda 6 2020 стали заметно более комфортными. Тканевый салон исчез — теперь предлагается только кожа, независимо от выбранной комплектации. Улучшилось наполнение, что позволит без усталости преодолевать большие расстояния. Первый ряд может регулироваться в различных направлениях и больших диапазонах, а также обогреваться. Второй ряд стал куда более просторным, дополнился возможностью регулировать положение спинки и получил какую – никакую боковую поддержку.

    Фото новой Мазда 6 2020
    Предыдущая

    ОбзорыНовый Mazda CX-5 2020: фото и цена, характеристики кроссовера

    Следующая

    ОбзорыНовая Toyota Camry 2020: фото и цена, характеристики седана

    Новая Мазда 6 2020 — подробный обзор

    Мазда 6 2020

    Популярные бренды и модели среднего класса в последнее время не идут рука об руку. Accord и Avensis полностью исчезли с рынка, Superb и Insignia становятся больше и уже вряд ли называются средним классом, Mondeo потерял свое прежнее великолепие, а 508 превратился в стильный, но довольно ненадежный автомобиль. Даже о VW Passat, доминирующем сегменте, ходят слухи, что он может исчезнуть из предложения из-за падения продаж. Все, конечно, связано с модой на внедорожники.

    Но новая Mazda 6, показывает, что классические автомобили среднего класса все еще являются интересным предложением.

    Новая Mazda 6 не совсем новая модель. Мазда шлифует свой бриллиант и улучшает его с каждым модельным годом. Автомобиль существует на рынке уже 6 лет и не был поднят в европейском стиле, что не означает, что это устаревший автомобиль. Наоборот — Mazda 6 последовательно приближается к названию своего сегмента дизайна.

    Интерьер и экстерьер

    Внешний вид, очевидно, зависит от вкуса, но, по крайней мере, на мой взгляд, шестерка стала, пожалуй, самой красивой машиной в своем классе. Она также впечатляет своим интерьером, потому что Mazda приближается к премиальным брендам. Популярные бренды любят сравнивать себя с Audi и BMW, но в этом случае японцы не преувеличивают, они лишь в шаге от более дорогих конкурентов. Элегантный интерьер версии Six in SkyDream отделан очень высококачественными материалами — кожей, замшей и деревом. Все приемлемо не только для глаз, но и для наших рук.

    Салон и опции

    Mazda 6 также была серьезно обновлена бортовыми системами. На борту появился улучшенный цветной головной дисплей, отображающий самые важные параметры вождения — доступные в стандартной комплектации. Еще одна новинка — цифровой 7-дюймовый экран, заменяющий аналоговые индикаторы. Характеризуется высоким разрешением и насыщенностью цвета. Он имеет прозрачную графику и добавляет элегантности в интерьер. Центральный дисплей теперь 8 дюймов. Сама мультимедийная система устарела, но предлагает поддержку Apple CarPlay и Android Auto.Теперь никто не будет жаловаться на отсутствие систем поддержки и безопасности, потому что Mazda 6 после изменений имеет все необходимое: активный круиз-контроль, ассистент полосы движения, систему экстренного торможения с обнаружением пешеходов, систему предупреждения о мертвых точках, систему распознавания дорожных знаков, или адаптивные фары. Вы можете действительно чувствовать себя за рулем шестерки в автомобиле высокого класса.

    Техническая часть и динамические характеристки

    Объем двигателя Skyactiv-G составляет 2,5 литра, 194 л.с. и 258 Нм крутящего момента. Обычно такой мотор предлагается в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Какие динамические характеристики выдает атмосферный двигатель? 

    8,1 с при разгоне от 0 до 100 км / ч

    Максимальная скорость 223 км / ч.

    Производитель заявляет, что средний расход топлива составляет 7,4 л / 100 км (WLTP), и следует признать, что это не реальное значение. В реальности автомобиль потребляет на 1-1.5 литра бензина больше.

    Владельцы предыдущего поколения мазды жаловались на посредственную шумоизоляцию. После рестайлинга ситуация значительно улучшилась. На скорости 120-140 км / ч слышен только шум шин и воздуха. Шум слегка увеличивается свыше 150 км / ч, но остается на приемлемом уровне и не нарушает гармонию путешествий.

    Однако характеристики шасси не изменились. Мазда обладает упругой подвеской и нейтрально ведет себя в поворотах. Плюс подвеска дополняется точной системой рулевого управления. Автомобиль послушно выполняет инструкции водителя и очень приятен в управлении. 

    Вывод:

    Если у Mazda 6 были некоторые явные недостатки, она давно от них избавилась. Также автомобиль теперь оснащается современными системами безопасности и богатым оборудованием. Новая Mazda 6 определенно является одной из лучших машин среднего класса. И мазда 6 доказательство того, что классический автомобиль все еще может быть интересным предложением удобного транспортного средства для всей семьи.

    Автор:
    Илья Захаров

    Просмотров: 101 503

    Похожее 2020 Mazda 6 — Сравнить характеристики автомобиля и комплектации
    • ВСЕ
    • Кроссоверы и внедорожники
    • Седаны и хэтчбеки
    • Спортивные Автомобили
    , 2020 Mazda 6 Sedan: обзор, дополнения, технические характеристики, цена, новые характеристики интерьера, внешний дизайн и технические характеристики

    В линейке 2020 года пять моделей Mazda 6: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Механически Sport и Touring оснащены 2,5-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем, остальные три модели — 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Выходы направлены на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач во всех спецификациях.

    Стандартные функции Sport включают 17-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодное наружное освещение, включая светодиодное автоматическое включение / выключение и регулировку фар, а также светодиодные задние фонари. Дистанционный вход без ключа и запуск с помощью кнопок входят в стандартную комплектацию: многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой, наклонно-телескопическая рулевая колонка, регулируемые вручную передние сиденья с шестью положениями и двухзонный автоматический климат-контроль. Восьмидюймовый сенсорный экран охватывает информационно-развлекательную систему, а также аудиосистему с шестью динамиками и различными приложениями, включая Aha, Stitcher, Pandora и Bluetooth, а также функции громкой связи и потоковой передачи звука. Помощь водителю включает в себя камеру заднего вида, радар-круиз-контроль с остановкой и ходом, мониторинг мертвой точки, помощь при движении по склону, предупреждение о заднем перекрестке, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения и расширенную поддержку городского тормоза с обнаружением пешеходов ,

    Модель Touring оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками и люком с раздвижной крышей с электроприводом. Она оснащена усовершенствованной системой бесключевого доступа, регулируемым в шести направлениях сиденьем водителя и трехуровневым подогревом передних сидений. Также добавлена ​​функциональность Android Auto и Apple CarPlay.

    Grand Touring оснащен установленными на руле колесными переключателями, а также боковыми зеркалами заднего вида с автоматическим затемнением. Информационно-развлекательная система дополнена спутниковой радиосвязью SiriusXM и системой объемного звучания Bose с 11 динамиками.

    Grand Touring Reserve оснащен цветным передним дисплеем, сиденьем водителя с электроприводом в восьми направлениях, сиденьем переднего пассажира с электроприводом в шести направлениях, вентилируемыми передними сиденьями и задними сидениями с подогревом.

    Рулевое колесо с подогревом, бескаркасное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, монитор с обзором 360 градусов, датчики парковки спереди и сзади и распознавание дорожных знаков входят в стандартную комплектацию Signature.

    , 2020 Mazda Mazda6 Touring Авто рейтинги, цены, обзоры и награды J.D. Power Navigation
    • Награды и рейтинги
      • Все рейтинги
      • Резюме наград
      • Награды от Make
      • Новые Авто Превью
      • Руководства по шоппингу
      • Сравнить автомобили
    • Отзывы
      • Все отзывы
      • Отзывы потребителей
      • Отзывы экспертов
    • Автомобили на продажу
    • Избранное [0]
    • Продать мой автомобиль
    • Бизнес
      • США
      • Канада
      • Китай
      • Европа
      • Япония
      • Мексика
      • Карьера
    Закрыть навигацию
    • Изменить марку
    • Изменить год и модель
    .

    Технические характеристики автомобилей Mazda 6 / Мазда 6

    02.03.2010

    Шаповал Валерий григорьевич

    Оценка автора

    Объективность

    Решил купить в 2008г новую Мазду6. Очень привлекателен внешний дизайн модели, узнаваемый образ. Как многие на этом форуме выбирал, читал отзывы. Посмотрел — Опель, Авенсис, Галант… В выборе остановился на новой Мазде6, хетчбек,оптимальное сочетание цена-качество. В автосалоне за 830т.р. получил: 2.0 литра дв.,автомат,хеч,электропакет. За год накатал немного,эйфория новой покупки прошла и пишу отзыв. Считаю, что внешний вид красивый. Салон в меру аскетичен и функционален, все рычаги в нужном месте. Двигатель — без нареканий, 2,0л оптимально для автомата, 1,8 — слабоват. Вк…

    подробнее

    12.07.2010

    Александр

    Оценка автора

    Объективность

    Покупал новую, пришла замечаний не обнаружилось. Метал конечно тонкий, на краске мгновенно появляются мелкие царапины и это, честно говоря, бесит! Салон — это отдельная история: Пластик хорош тот который не глянцевый, а глянцевый лучше даже не снимать пленку сразу царапается чтобы вы только не делали как бы только не оберегали его, он все равно поцарапается (жесть какая-то!) Это просто громадный минус мазде! А если вдруг захотите купить панель — это сделать можно, но Вам придется выложить кругленькую сумму! Пластик глянцевый 2 с минусом! Ткань на креслах просто ужас. .. Е…

    подробнее

    Mazda 6 sedan 2017 технические характеристики Мазда 6 седан

    Модификации2,0 AT 2WD2,5 AT 2WD (194 л.с.)2,5 AT 2WD (231 л.с.)
    Общее
    Класс автомобиляD
    Тип кузоваседан
    Число дверей4
    Число мест5
    Страна сборкиЯпония, Россия
    Гарантия производителя3 года или 100 000 км пробега
    Характеристики двигателя
    Марка двигателяPEY5PYY1PYY1
    Объем двигателя, куб.см199724882488
    Мощность, л.с./кВт/об./мин.150 / 110 / 6000194 / 143 / 6000231 / 170 / 5000
    Крутящий момент, Нм/(об/мин)213 / 4000258 / 4000420 / 2000
    Наддувнеттурбина
    ЦилиндрыРядный, 4-цилиндровый
    Система подачи топлива—
    Используемое топливоБензин АИ-95
    Степень сжатия1310,5
    Диаметр цилиндра, мм83,589
    Ход поршня, мм91,2100
    Экологический тип двигателяЕвро-6
    Количество клапанов на цилиндр4
    Удельная мощность, кг/л.с.10,157,946,83
    Трансмиссия и привод
    Тип приводапередний
    Тип трансмиссии6-АКПП
    Динамика и расход топлива
    Максимальная скорость, км/ч207223239
    Время разгона 0-100 км/ч, с10,88,27
    Расход топлива в городском цикле, л/100 км8,49,110,7
    Расход топлива за городом, л/100 км5,55,65,9
    Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км6,56,97,7
    Выбросы СО2
    В смешанном цикле, г/км—
    Размеры и объёмы
    Длина, мм4870
    Ширина, мм1840
    Высота, мм1450
    Колесная база, мм2830
    Ширина колеи (передняя), мм1585
    Ширина колеи (задняя), мм1575
    Дорожный просвет (клиренс), мм165
    Снаряженная масса, кг152215401578
    Грузоподъёмность, кг600
    Допустимая полная масса, кг212221402078
    Объем топливного бака, л62
    Объем багажника, л429
    Рулевое управление и подвеска
    Вид усилителя руляВид усилителя руля
    Передний стабилизаторесть
    Передняя подвескаНезависимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
    Задний стабилизаторесть
    Задняя подвескаНезависимая, многорычажная
    Диски, шины и тормоза
    Диски, шины и тормоза225/55 R17225/45 R19
    Задние колеса225/55 R17225/45 R19
    Размер дисков1719
    Передние тормозаДисковые вентилируемые
    Задние тормозаДисковые

    Mazda 6: цена Мазда 6, технические характеристики Мазда 6, фото, отзывы, видео

    Отзывы владельцев Mazda 6

    Mazda 6, 2015 г

    Итак, Мазда 6, 2.0 АКПП. Владею авто с июля 2015 года. Плюсов очень много, а вот минусов мало, но они для меня очень важны. На 19 дисках ну очень жестковата. Иногда даже кажется, что что-то не так с подвеской. Пластик хоть и неплох внутри салона, но (может это только мой случай — я же не отрицаю) скрипы и звуки от тряски присутствуют. Шумоизоляция относительна (до этого был Фокус 2008 г.в.), Mazda 6 тише в разы, но вот недавно прокатился на Инфинити Q50 (2014) — Mazda 6 пошумнее. Но тут и класс немного разниться. Короче сделал вывод, что буду шумку полную кидать — может и проблема исчезнет. Слабое лакокрасочное покрытие. А когда еще черный цвет — реально слабое. Лобовое стекло, кстати, сейчас, как и у многих авто, оно слабое. За 10000 км. (2500 из Курска в Геленджик и обратно) появилось много блестящих точек. Раньше в машинах любой ценовой категории такого не замечал. Ну в принципе все. Про надежность ничего не могу рассказать (на 10000 км это, наверное, неуместно для любого автомобиля). Все минусы можно немножко замазать, особенно, если хорошо развито чувство самоуспокоения.

       Достоинства: внешность. Управляемость. Комфортные сиденья.

       Недостатки: слишком жесткая. Слабое ЛКП.

      Олег, Курск

    Mazda 6, 2014 г

    Начнем с плюсов. Управление. Отличное, дорогу Mazda 6 держит хорошо. Куча систем помощи в управлении, которые при этом еще правильно и грамотно работают. Перестроение, быстрые обгоны, да это машина была создана для этого. Боковые поддержки сидений держат хорошо. Правда на заднем диване незакрепленные пассажиры и вещи «летают» по салону. С такой управляемостью хотелось бы больше лошадок. Автомат. На прогретой машине схож по работе с вариатором, только с нормальным разгоном со старта. Переключения плавные и своевременные. Динамика. Хватает лошадей и на трассе и в городе. Провоцирует на быструю езду. Mazda 6 вообще не любит размеренно передвигаться, ей нужно «резко» тронуться, ускориться, обогнать/подрезать. Даже жена, которая любит спокойную езду, не может ехать спокойно. Дизайн авто. Интерьер/экстерьер. С этим всем вроде ясно – всё хорошо. Надежность. За все время была одна поломка – зажало тормозной цилиндр на левом колесе, в итоге ранний износ колодок и их замена. Вообще Mazda 6 создает ощущение надежной машины.

    Теперь минусы — Машина жесткая. Явно не для регионов. На стыках потряхивает, на ямках заметно стучит, на лежачих проезжать надо очень медленно, чтобы не сильно подкинуло зад машины. При перестроении и попадании в колею, положение машины следует изгибам дорожного полотна. Вы не перестраиваетесь, Вы «скользите» как утюг по стиральной доске. И это все на родных R17. Справедливости ради, отмечу, что на дисках R20, разница не сильно ощутима, а иногда и незаметна. Просто нужно избегать ям на большой скорости и бордюров. Шум. Шумки в Mazda 6 наверное нет, ну нет, она есть, но скорее всего, после достижения скорости более 80 км/ч она исчезает. Разговаривать на скорости 120 км/ч с задними пассажирами бесполезно, приходится постоянно кричать и несколько раз повторять. При езде на дальние расстояния, устаешь от шума. Впрочем, это единственное от чего устаешь в Mazda 6 на дальние расстояния. ЛКП замерял толщиномером при покупке, толщина краски авто от 51 микрон и до 75 примерно. Краски на авто практически нет, это какое-то напыление, а значит привет царапины. У меня авто ночует возле многоэтажного дома на общей парковке. Так вот, если в соседних машинах открывают дверь в упор твоей – 100% остались видимые царапины. У меня за полтора года владения авто, живой, не царапанной детали нет. Может полировка все исправит. Тормозные диски. Они тонкие, могут деформироваться при резком торможении с большой скорости и потом бить при торможении. А с учетом того, что Mazda 6 провоцирует на большую скорость и она может это дать, то тормозные диски будут биты.

       Достоинства: управление. Автомат. Динамика. Интерьер/экстерьер. Надежность. Цена.

       Недостатки: жесткость. Шум. ЛКП. Тормозные диски. Мелкие косяки.

      Сергей, Москва

    Mazda 6, 2013 г

    Покупался Mazda 6 новым в 2013 году. Двигатель 2,5 л. Сейчас пробег 90000 км. Не помню, как комплектация называется, есть все, кроме люка и датчика выхода из полосы движения. За три года владения дилер поменял пыльники. За 1 месяц до окончания гарантии провел полную диагностику авто. Не у дилера. Приговор — передние рычаги под замену. Приехал к дилеру. После рассказов про то, что так и должно быть мы попросили письменный отказ от замены рычагов. Через пару часов позвонили, замену согласовали. Больше проблем за три года не случалось. Надежная машина. Из минусов — очень плохая шумка. Качество кожи на сиденьях не очень хорошее. Пробуксовка передних колес. Ксенон на третий год уже слабо светит. Кузов не из железа, а из фольги. При небольшом ДТП дверь смялась очень сильно, хотя лишь притерлись слегка. Много сколов ЛКП. Иногда дергается коробка, но это даже на всех тестовых было. И у меня можно сказать с первых дней. Зимняя резина (липучка) на штатные 19 колеса дорогая. Купили диски 17 с резиной шип. Так дешевле. Машина жестковата, но меня это устраивает. Хорошая управляемость. Для меня намного плюсов больше чем минусов.

       Достоинства: надежная. Красивая. Послушная в управлении. Резвая.

       Недостатки: жесткая. Шумная.

      Дмитрий, Москва

    Mazda 6, 2016 г

    Выбор стоял между «серой мышкой» Octavia 1,8 AMT в полном фарше и, собственно, Mazda 6 2,5 AT. Так как пока я проехал на Mazda 6 немного, ничего не могу сказать про надежность, но вот с точки зрения комфорта, тут же всплыли мелкие недочеты: ограничение контактов 1000 шт. У меня их 1300, и контакты, начиная с «Ш» не отображаются в автомобиле. Ограничение входящих/исходящих вызовов — 25 шт. У меня их в день не меньше 50, а в VAGе можно было хоть до позавчерашних листать. При выключении двигателя, тухнет все, в том числе Bluetooth и музыка. Зачем? Нет доводчиков оконных стекол. Выключил двигатель, и не закрыл окно? Включи двигатель, или оставляй открытыми. Нет блокировки дверей на скорости. Только вручную. Нет памяти зеркал. Переключил предустановку сидений, будь добр сам поменять наклон зеркал. Даже не смотря на то, что я сделал антикор/антишум арок и днища, а так же шумку дверей, слышно каждый мелкий камешек, звонко как по консервной банке стукающийся об кузов. Всех описанных минусов нет даже в простеньком VAG-овском Seat Leon.

       Достоинства: внешний вид. Неплохая динамика. Говорят неплохой расход. Скорее всего, надежнее турбированных и роботизированных VAG.

       Недостатки: шумоизоляция. Ограничение импорта списка контактов (1000) и вызовов (25). Шумящая уже при 70% громкости голова. Отсутствие блокировки дверей на скорости и доводчиков стекол. Отсутствие обогрева зеркал и форсунок омывателя.

      Богдан, Москва

    Mazda 6, 2014 г

    Плюсы Mazda 6: очень красивый, очень шустрый (благодаря 2,5 литровому движку), но довольно экономный (у меня получается средний расход по трассе 7-8 литров на 100 км по городу 10-11). Удобное и лаконичное управление мультимедиа и климатом (кнопок не много и все функциональны). Качественная отделка интерьера (мягкий пластик, хорошая кожа на кожаных элементах). Места хватит, чтобы сесть четверым мужчинам ростом 180 см без неудобств, впятером тоже сесть можно, но далеко не уедешь. Багажник глубокий в длину (а если задние сиденья откинуть, то влезают двухметровые гардины без проблем). Довольно большая емкость подлокотника.

    Минусы Mazda 6: самый главный недостаток — это довольно маленький клиренс для наших дорог (но этот клиренс выше большинства одноклассников), а вместе с длинной колесной базой довольно сложно передвигаться даже по маленькому бездорожью, через раз страдаешь бордюрной болезнью (потому что у нас везде бордюры разные). Плохая шумоизоляция колесных арок (как на ВАЗ 2110). Багажник хоть и глубокий в длину, но невысокий, в связи с чем большие вещи не влезают по высоте (например, у меня влезло одно полноразмерное колесо с диском 17 радиуса и осталось еще много места, но из-за высоты второе не положить. Куда девать еще 3, если едешь менять резину. Небольшой бардачок (компенсируется довольно большой емкостью подлокотника). Отсутствуют емкости под мелочевку, в связи с чем вся мелочь обычно хранится в подстаканниках, что неудобно если хочешь поставить туда стакан или бутылку. Лично меня еще достал ай-стоп (непонятная вещь, которая заставляет машину глохнуть на светофорах или пробках, а потом, когда надо ехать, запускается), который считаю ненужным, но он с запуском машины всегда включен, а чтобы выключить, нужно нажимать на соответствующую кнопку и так каждый раз после запуска двигателя.

       Достоинства: в отзыве.

       Недостатки: в отзыве.

      Николай, Муром

    Mazda 6, 2014 г

    Авто был приобретен в марте 2014 и на данный момент пробег Mazda 6 составляет 48 тыс. км. Понятно, что в данный момент авто еще достаточно новый, но все же можно сделать некоторые выводы по эксплуатации. Первое, что пришлось менять после полугода владения — это колеса. 19 дюймов смотрится круто, но после 2 поездок в Астрахань на рыбалку на 3 колесах образовались грыжи. В данный момент стоят 17 дюймов и резина 225 на 55. Вид не особо, но что поделаешь. По личным ощущения на 17 колесах машина стала даже более маневренной и колейность на МКАД уменьшилась. Если решите, как и я поменять колеса, то будет один неприятный момент после данной процедуры. Так как датчики давления прописаны в мозгах, то при замене на более меньший диаметр будет постоянно вылетать ошибка колеса. Приезжал к «официалам», чтобы прошили под новый радиус, но, увы, без вариантов. Поэтому нужно будет привыкнуть к горящему знаку на панели. Выключить сервисный сигнал возможно только в стоячем режиме. Ошибка вылетает постоянно. Относительно шумки особо описывать не буду, так как эту тему уже поднимали не однократно. До 100 шумка вроде как чуть есть, после 120 ты летишь в самолете. Сейчас вошел во вторую зиму и в салоне начал появляться хруст пластика, при температурах ниже 15 пластик себя показывает не с лучшей стороны. Управляемость в зимнее время достаточно посредственная. Резина стоит Good Year, использовал данный вид резины и на предыдущих авто, поэтому претензий к резине точно нет. При достаточно резком разгоне со светофора начинает чуть водить передок, думаю, связано это из-за не совсем идеальной развесовки самого автомобиля. Также к минусам Mazda 6 можно отнести достаточно большой свес, если зимой есть проблемы с парковкой во дворе, то лучше подумать несколько раз, перед тем как залезть в достаточно плотный снег.

       Достоинства: дизайн. Эргономика. Надежность.

       Недостатки: шумоизоляция. Передний свес.

      Павел, Москва

    Mazda 6, 2014 г

    Итак, Mazda 6, рабочий объем 2,5 литра, 192 лошадиные силы, 6-ти ступенчатая автоматическая гидротрансформаторная трансмиссия, передний привод, комплектация «Актив». Внешне машина выглядит более чем достойно, а главное, что мне нравится. Внутри тоже выглядит вполне современно, показания приборов очень удобно читаются, подсветка не раздражает. Сиденья удобные, спина не болит, задним пассажирам тоже удобно (человек ростом 190 см не упирается в почти до конца отодвинутое переднее сиденье). Климат-контроль работает замечательно, когда надо тепло, когда надо – холодно, стекла не потеют. Что касается ходовых и динамических характеристик, то здесь все великолепно, по крайне мере за эти деньги. Подвеска у Mazda 6 в меру жесткая, тормозов вполне хватает, двигатель в паре с трансмиссией работают на ура. Производитель заявляет разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды, что вполне соответствует реальности. Современный 6-ти ступенчатый автомат работает не только плавно, но и очень резво, при необходимости сбрасывает разом 3 передачи вниз, что придает машине неплохое ускорение, даже на довольно высоких скоростях (за 100 км/ч). И по городу ездить комфортно и спокойно (каждый день езжу по московским пробкам). Благодаря современным технологиям SkyActiv (увеличенная степень сжатия двигателя) удалось снизить расход топлива. За пробег 10 тыс. км средний расход бензина составляет 9,9 л/100 км при средней скорости 26 км/ч. Езжу каждый день по Москве, стиль езды спокойный, но периодически люблю прокатиться с ветерком и тронуться газ в пол со светофора. Фары – обычный галоген, но светят достойно, все видно, в дождь проблем не возникает. Машина радует каждый день. Итак, три с небольшим месяца и 10 тыс. км пробега позади. Причем, этот пробег я застал в Липецкой области, по дороге в славный город Губкин Белгородской области, куда был направлен в командировку по работе.

       Достоинства: внешний вид. Мощный и экономичный двигатель. Адаптивная АКПП. Достойный комфорт. Приемлемая цена. Известная надежность.

       Недостатки: не хватает разве что 4WD.

      Роман, Москва

     

    Тест-драйв Mazda 6 2020 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

    Добавлено: 18.02.2020