Авто года 2018: Назван Всемирный автомобиль года 2018

Содержание

Назван Всемирный автомобиль года 2018

Сегодня на автосалоне в Нью-Йорке состоялось финальное голосование по определению обладателя премии «Всемирный Автомобиль Года 2018». Старт конкурсу был дан 19 сентября 2017 года на автосалоне во Франкфурте и прошел по основным мировым событиям в автомобильном мире. Победителей выбирало жюри в составе 82 профессиональных автомобильных журналистов из 24 стран, в числе которых был и главный редактор TopGear Russia, Виталий Тищенко.

Изначально из списка в 34 автомобиля со всего мира выбрали ТОП 10, а совсем недавно, на автосалоне в Женеве, объявили тройку финалистов — Mazda CX-5, Range Rover Velar и Volvo XC60. И, наконец, сегодня был определен абсолютный победитель — обладатель звания «Всемирный Автомобиль Года 2018» — им стал Volvo XC60!

«Я рад видеть, что наши инвестиции в новые продукты окупаются», — сказал Хокан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars, — «Мы против жесткой конкуренции, однако эта награда, которую получил XC60, доказывает, что мы в Volvo нашли правильное сочетание дизайна, технологий и безопасности, которое привлекает покупателей по всему миру».

Кстати, ранее в марте, на автосалоне в Женеве, Хокан Самуэльссон был удостоен награды в номинации «Автомобильная Персона Года».

Однако, помимо абсолютного победителя, имеются еще и обладатели первых мест в нескольких категориях:

Всемирный автомобильный дизайн 2018 — Range Rover Velar

Ральф Спет, генеральный директор Jaguar Land Rover сказал: «Range Rover Velar — выдающийся, превосходный внедорожник. Бросающаяся в глаза актуальность, привлекательный дизайн, инновационная технология Touch Pro Duo и четкая ориентация на стабильность — это все он! Автомобиль говорит сам за себя. Получение награды «World Car of the Year» для нас значит очень много. Я хочу поблагодарить всех членов жюри за доверие и поддержку, а также за мотивацию для команды Land Rover продолжать свой путь.»

Всемирный экологичный автомобиль 2018 — Nissan Leaf

«Мы очень гордимся тем, что после запуска Nissan LEAF в 2010 году, мы смогли выпустить на дороги всего мира более 300 000 экологичных автомобилей, помогая делу сокращения уровня выбросов вредных веществ», — сказал Даниеле Шиллачи, исполнительный вице-президент Nissan по глобальному маркетингу и продажам, экологичному бизнесу и разработке аккумуляторных батарей, — «Для нас большая честь быть признанными уважаемым жюри и мы с удвоенной энергией будем продолжать расширять программу Nissan Intelligent Mobility”.

Всемирный спортивный автомобиль — BMW M5

Это уже седьмой раз, когда BMW завоевала награду World Car за 14-летнюю историю премии. «Мы в BMW очень рады получить премию World Car of the Year. BMW 5 серии всегда играл важную роль в модельной линейке компании. В нынешнем, шестом поколении BMW 5 мы можем предложить клиентам широкий выбор версий — от чрезвычайно эффективного гибрида BMW 530e до BMW M5, который является самым быстрым из когда-либо выпускавшихся BMW».

Всемирный люксовый автомобиль — Audi A8

Audi получает награду World Car уже в девятый раз. «Эта награда является особенно дорогой для нас и нашей флагманской модели», — говорит Питер Мартенс, член совета по техническому развитию Audi AG, — «Audi A8 является инновационным локомотивом для всей отрасли. Благодаря инновационной системе сенсорного управления, последовательной широкомасштабной электрификации и внедрению технологий автономного управления, A8 устанавливает новые стандарты в автомобильном мире».

Всемирный городской автомобиль — Volkswagen Polo

Volkswagen также частый гость на подиуме премии World Car — в этом году компания получает награду уже в шестой раз. «Вся команда Volkswagen рада, что получила премию 2018 World Urban Car за наш Polo», — сказал Клаус Бишофф, глава Volkswagen Design, — «Около 17 миллионов проданных Polo делают его одним из самых успешных компактных автомобилей за историю марки. И шестое поколение, созданное на платформе MQB, более взрослое и спортивное, чем его предшественники».

Всемирные автомобили года 2018 — журнал За рулем

На автосалоне в Нью-Йорке оглашены результаты конкурса Всемирный автомобиль года.

Из тройки претендентов на звание Всемирного автомобиля года, объявленной в Женеве, самым счастливым стал кроссовер Volvo XC60, обогнавший Mazda CX-5 и Range Rover Velar. Приятно отметить, что этот автомобиль продается в России с прошлого года и с ним уже познакомились читатели журнала «За рулем» и посетители сайта. Мало того, Volvo XC60 стал лауреатом Гран-при «За рулем» в номинации «Средние премиальные кроссоверы». Так что выбор 82-х членов всемирного жюри, из 24-х стран мира совпал с мнением наших читателей. И этот факт только подтверждает компетентность наших конкурсов.

Volvo XC60 назван Всемирным автомобилем года. В Нью-Йорке приз принял Anders Gustafsson, гендиректор Вольво США.

Volvo XC60 назван Всемирным автомобилем года. В Нью-Йорке приз принял Anders Gustafsson, гендиректор Вольво США.

Искренне рад за шведскую марку, которая при содействии китайских инвесторов удивляет мир интересными и безопасными автомобилями. В этой связи весьма символично выглядит еще одна награда от имени Всемирного автомобиля года — звание Автомобильный менеджер года (номинация только появилась ) присуждено Хаккану Самуэльссону, генеральному директору шведской компании. Кстати, европейские автомобильные журналисты присудили свой главный приз другому кроссоверу Volvo XC40.

Хаккан Самуэльссон, генеральный директор Volvo — Автомобильный менеджер года.

Хаккан Самуэльссон, генеральный директор Volvo — Автомобильный менеджер года.

Напомню, Всемирным автомобилем года назывались: Jaguar F-PACE (2017), Mazda MX-5 (2016), Mercedes-Benz C-Class (2015), Audi A3 (2014), Volkswagen Golf (2013), Volkswagen Up! (2012), Nissan Leaf (2011), Volkswagen Polo (2010, Volkswagen Golf (2009), Mazda2 / Mazda Demio (2008), Lexus LS460 (2007), BMW 3-Series (2006), и Audi A6 (2005).

Mazda CX-5 вошел в тройку финалистов, но чуть-чуть не дотянул до звания Всемирного, однако в России продаваться должен лучше дорогих конкурентов.

Mazda CX-5 вошел в тройку финалистов, но чуть-чуть не дотянул до звания Всемирного, однако в России продаваться должен лучше дорогих конкурентов.

В номинации Всемирный автомобиль класса люкс победителем стал Audi A8. Он обошел двух своих конкурентов по концерну VW — Porsche Cayenne и Porsche Panamera, оставшихся в лидерах после подведения промежуточных итогов в Женеве.

В номинации Всемирный автомобиль класса люкс победителем стал Audi A8.

В номинации Всемирный автомобиль класса люкс победителем стал Audi A8.

Замечу, что у компании Audi — это девятая награда за 14-летнюю историю конкурса Всемирный автомобиль года. В 2005 г. Audi A6 назван победителем первого конкурса, в 2014-м Автомобилем года стал Audi A3. Четырежды компания Audi выигрывала звание Всемирный спортивный автомобиль (2016 —й — Audi R8 Coupé, 2010-й — Audi R8 V10, 2008-й —Audi R8, 2007-й — Audi RS 4) и дважды титул Всемирный автомобильный дизайн в 2007 и 2008 годах.

BMW M5 получил звание Всемирного спортивного автомобиля 2018.

BMW M5 получил звание Всемирного спортивного автомобиля 2018.

Еще один приз автопроизводителю из Германии достался в номинации Всемирный спортивный автомобиль. Им стал BMW M5 — самый быстрый из BMW как характеризуют его баварцы (разгон до сотни за 3,2 с). Он одержал верх над вышедшими и финал японскими Honda Civic Type R и Lexus LC 500.

Номинация Всемирный спортивный автомобиль появилась в 2006 году. С тех пор ее удостаивались: Porsche Boxster Cayman (2017), Audi R8 Coupe (2016), Mercedes-Benz AMG GT (2015), Porsche 911 GTE (2014), Porsche Boxster/Cayman (2013), Porsche 911 (2012). Ferrari 458 Italia (2011),Audi R8 V10 (2010), Nissan GT-R (2009), Audi R8 (2008), Audi RS4 (2007) и Porsche Cayman S (2006).

Лучшим Всемирным городским автомобилем 2018 года стал Volkswagen Polo. Кстати, Polo получил звание Всемирного автомобиля года в 2010. Городская номинация- новая, голосование проводится всего лишь во второй раз, первое — в прошлом году выиграл BMW i3 (94Ah).

Nissan Leaf — Всемирный экологичный автомобиль. Daniele Schillaci, исполнительный вице-президент компании говорит, что с 2010 года в мире продано более 300 тысяч электрокаров Nissan Leaf.

Nissan Leaf — Всемирный экологичный автомобиль. Daniele Schillaci, исполнительный вице-президент компании говорит, что с 2010 года в мире продано более 300 тысяч электрокаров Nissan Leaf.

Звание Всемирный экологичный автомобиль получил Nissan Leaf. В этой номинации традиционно сильны в последние годы японские автомобильные марки. Вот кто становился побудителем в экологической номинации в предыдущие годы: Toyota Prius Prime (2017), Toyota Mirai (2016), BMWi8 (2015) и BMW i3 (2014), Tesla Model S (2013), Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012), Chevrolet Volt (2011), Volkswagen BlueMotion (2010), Honda FCX Clarity (2009), BMW 118d Efficient Dynamics (2008), Mercedes-Benz E320 Bluetec (2007) и Honda Civic Hybrid (2006).

Ральф Шпет, гендиректор Jaguar Land Rover с призом за лучший дизайн 2018 года у  Range Rover Velar.

Ральф Шпет, гендиректор Jaguar Land Rover с призом за лучший дизайн 2018 года у  Range Rover Velar.

Наконец, приз за лучший дизайн присужден Range Rover Velar. Заслуженная победа. До сих пор не понимаю, как удалось главному дизайнеру компании Джерри МакГоверну вдохнуть изящество и легкость в автомобиль, выступающий в одном классе с УАЗом. Кстати, в Гран-при «За рулем» Velar выиграл в номинации «Большие кроссоверы.

Range Rover Velar был финалистам на звание Всемирного автомобиля года. Но с точки зрения дизайна он оказался неотразим.

определена семерка финалистов — Российская газета

Жюри конкурса «Европейский автомобиль года» определилось с семью финалистами этого престижного состязания. Это модели Alpine A110, Jaguar I-Pace, Ford Focus, Kia Ceed, Mercedes-Benz A-Class, Peugeot 508 и Citroen C5 Aircross. Кто станет лучшим из этой «семерки», станет известно 4 марта 2019 года — решение будет обнародовано в на международном автосалоне в Женеве.

В этом году 60 представителей жюри (профессиональных европейских автомобильных журналистов) выбирали из 38 моделей-претендентов. За бортом в результате оказались Aston Martin Vantage, Audi Q8, BMW 3-series, BMW X5, Honda CR-V, Lamborghini Urus, Mercedes-Benz G-class, Mercedes-Benz GLE, Seat Tarraco, Volkswagen Touareg и Volvo V60.

Конкурс «Европейский автомобиль года» — старейший в Европе, он проводится с 1964 года. К моделям-участникам предъявляются следующие требования. Это должны быть машины, серийное производство и продажа которых началась в двенадцать предыдущих месяцев. Особенность конкурса в том, что автомобили в нем представлены без разделения по классам, размерам или цене. При этом претенденты должны быть полностью новыми моделями (рестайлинги не считаются), а годовой выпуск модели не должен быть меньше 5 000 штук. Кроме того, на момент голосования машины-номинанты должны продаваться как минимум в пяти странах ЕС.

На первом этапе простым голосованием жюри отбирает семь финалистов. Затем каждый из экспертов распределяет между ними 25 баллов, при этом одной машине можно дать не более десяти баллов. Свое решение член жюри должен письменно обосновать. Мнение экспертов основывается на впечатлениях, полученных во время тест-драйвов, организованных производителями, а также специальных испытательных сессий, которые проводятся организаторами конкурса.

В 2018 году решением жюри лучшим автомобилем Европы был признан Volvo XC40. Шведская марка получила удостоилась такой премии впервые за свою историю.

Citroen C5 Aircross. Фото: Пресс-служба Citroёn

Претенденты на звание «Всемирный автомобиль года 2018»

14 сентября 18:02 2017 by AMSRUS

Просмотров: 145

За звание самого лучшего автомобиля в мире в 2018 году поборятся 35 моделей. Победитель будет определен жюри из 73 журналистов из 20 стран мира и объявлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле следующего года.

В 2017 году награду «Лучший автомобиль года» получил кроссовер Jaguar F-Pace. Автомобиль британского производства впервые удостоился этого звания. В числе финалистов, которые боролись с F-Pace за титул «Лучший автомобиль года», были еще два представителя сегмента SUV — Audi Q5 и Volkswagen Tiguan.

В 2018 году основная борьба развернется между следующими моделями: Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Stelvio, BMW X2, BMW X3, Buick Regal / Opel/Vauxhall Insignia, Citroën C3 Aircross, Dacia Duster, Ford Fiesta, Genesis G70, Honda Accord, Hyundai Kona, Jeep Compass, Kia Picanto, Kia Niro, Kia Stonic, Kia Stinger, Land Rover Discovery, Mazda CX-5, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Leaf, Nissan Micra, Peugeot 3008, Range Rover Velar, Renault Koleos, SEAT Ibiza, Skoda Karoq, SsangYong Rexton, Subaru XV / Crosstrek, Suzuki Swift, Toyota Camry, Volkswagen Arteon, Volkswagen Polo, Volkswagen T-Roc, Volvo XC40 и Volvo XC60.

Награждение пройдет еще в нескольких номинациях:

Представительский автомобиль:

Audi A8, BMW 6-Series Gran Turismo, Lexus LS, Porsche Cayenne, Porsche Panamera.

Спорткар:

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Audi RS 3 Sedan, Audi RS 5 Coupe, BMW M5, Ferrari Portofino, Honda Civic Type R, Hyundai i30N, Lexus LC 500, Renault Alpine A110, Volkswagen Polo GTI.

Сити-кар:

Ford Fiesta, Hyundai Kona, Kia Picanto, Kia Stonic, Nissan Micra, SEAT Ibiza, Suzuki Swift, Volkswagen Polo.

«Зеленый» автомобиль:

BMW 530e iPerformance, Chevrolet Cruze Diesel, Chrysler Pacifica Hybrid, Hyundai FE, Nissan LEAF.

Лучший дизайн:

BMW i8, Lamborghini Urus.

По сложившейся традиции, организаторы конкурса WCOTY-2018 назовут финалистов в каждой категории весной следующего года, в рамках Международного Женевского автосалона. После этого, жюри, в состав которого войдут 80 специалистов, выберет самый лучший автомобиль. Победитель будет назван на апрельском автосалоне в Нью-Йорке.

Источник

Hyundai Sonata стала обладателем премии «Автомобиль года – 2018» в номинации «Средний класс»

27 апреля 2018 года. Седан Hyundai Sonata отмечен премией «Автомобиль года-2018». Модель стала обладателем престижной награды в номинации «Средний класс» за высокий уровень комфорта и безопасности, надежность и современный дизайн.

Легендарная Sonata вернулась на российский рынок в сентябре 2017 года. Седьмое поколение модели показало качественные изменения в дизайне, технологическом оснащении, динамических характеристиках, размерах, отделке салона и общем уровне комфорта и безопасности автомобиля.

Модель с богатейшей историей представлена на российском рынке в двух вариантах двигателей – 2.0 и 2.4 литра с шестиступенчатой коробкой передач. Такое сочетание позволяет демонстрировать великолепную динамику при разгоне, повышенную плавность хода, а также снизить уровень шума во время движения.

Автомобиль обладает широким набором современных технологий, включая новейшие решения в области безопасности и комфорта, такие как помощь при парковке, дополнительная боковая подсветка дороги при повороте, 6 подушек безопасности, система мониторинга слепых зон (BSD) и многое другое. Российским покупателям Sonata доступна в пяти комплектациях: Primary, Classic, Style, Lifystyle и Business. В базовой версии автомобиль можно приобрести по рекомендованной розничной цене от 1 245 000 ₽.

Ежегодная премия «Автомобиль года» вручается с 2000 года – в ней участвуют все модели, официально представленные на российском рынке. Награды присуждаются по результатам открытого голосования на сайте премии, доступном для жителей всех регионов России. В этом году в голосовании приняли участие 1 068 215 человек, определявших лучшие автомобили в 27 номинациях.

В шорт-лист премии 2018 года вошли сразу 4 модели марки Hyundai: Solaris в номинации «Малый класс», Creta в номинации «Компактные внедорожники», Sonata в номинации «Средний класс» и Santa Fe в номинации «Средние внедорожники».

Hyundai Sonata стала обладателем премии «Автомобиль года – 2018» в номинации «Средний класс»

27 апреля 2018 года. Седан Hyundai Sonata отмечен премией «Автомобиль года-2018».

Модель стала обладателем престижной награды в номинации «Средний класс» за высокий уровень комфорта и безопасности, надежность и современный дизайн.

Легендарная Sonata вернулась на российский рынок в сентябре 2017 года. Седьмое поколение модели показало качественные изменения в дизайне, технологическом оснащении, динамических характеристиках, размерах, отделке салона и общем уровне комфорта и безопасности автомобиля.

Модель с богатейшей историей представлена на российском рынке в двух вариантах двигателей – 2.0 и 2.4 литра с шестиступенчатой коробкой передач. Такое сочетание позволяет демонстрировать великолепную динамику при разгоне, повышенную плавность хода, а также снизить уровень шума во время движения.

Автомобиль обладает широким набором современных технологий, включая новейшие решения в области безопасности и комфорта, такие как помощь при парковке, дополнительная боковая подсветка дороги при повороте, 6 подушек безопасности, система мониторинга слепых зон (BSD) и многое другое.

Российским покупателям Sonata доступна в пяти комплектациях: Primary, Classic, Style, Lifystyle и Business. В базовой версии автомобиль можно приобрести по рекомендованной розничной цене от 1 245 000 ₽.

Ежегодная премия «Автомобиль года» вручается с 2000 года – в ней участвуют все модели, официально представленные на российском рынке. Награды присуждаются по результатам открытого голосования на сайте премии, доступном для жителей всех регионов России. В этом году в голосовании приняли участие 1 068 215 человек, определявших лучшие автомобили в 27 номинациях.

В шорт-лист премии 2018 года вошли сразу 4 модели марки Hyundai: Solaris в номинации «Малый класс», Creta в номинации «Компактные внедорожники», Sonata в номинации «Средний класс» и Santa Fe в номинации «Средние внедорожники».

Автомобили производства АВТОТОР удостоены премии «Автомобиль года 2018»

Подробности

Выпускаемые на заводе АВТОТОР автомобили брендов KIA, Hyundai и BMW удостоены в общей сложности пяти наград Ежегодной Национальной премии «Автомобиль года 2018», победители которой объявлены 26 апреля в Москве.
Фастбек KIA Stinger удостоен сразу двух наград – в номинации «Сегмент Гран-турер» и в специальной номинации «Новинка года». АВТОТОР приступил к производству первого в истории бренда автомобиля класса «Гран Туризмо» — KIA Stinger в январе 2018 года. Версия 2,0 T-GDI оснащается двухлитровым бензиновым двигателем семейства Theta II с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Мощность двигателя составляет 247 л. с., максимальный крутящий момент — 353 Н*м.
Компактный городской хэтчбек KIA Picanto продолжил свою историю успеха в премии «Автомобиль года»: ему было отдано наибольшее число голосов в категории «Сегмент А. Городские автомобили». В прошлом году аналогичную награду получило предыдущее поколение модели. В мае 2017 года завод АВТОТОР впервые приступил к производству городского автомобиля KIA Picanto третьего поколения. Ранее эта модель в России не выпускалась.

 

Лучшим автомобилем в номинации «Средний класс» стал Hyundai Sonata, выпускаемый на АВТОТОР с марта 2018 года. На сегодняшний день – это пятая модель в линейке легковых автомобилей Hyundai, производимых на заводе в Калининграде. Hyundai Sonata производится на АВТОТОР с двумя вариантами двигателей объёмом 2л мощностью 150 л.с. и 2,4л мощностью 188 л.с. Модель выпускается в пяти комплектациях: Primary, Comfort, Style, Lifestyle, Business.

 

В сегменте «Бизнес-класс» лидером признан BMW 5 серии. К производству новейшего технологического поколения (G30) этой модели АВТОТОР приступил в 2017 году, на сегодняшний день освоен выпуск 9 модификаций автомобиля BMW 5 серии.


Победители Ежегодной Национальной премии «Автомобиль года» в России определяются уже в 18-й раз. Задача премии – выявление по-настоящему «народных» лидеров. В 2018 году в 23 классах-сегментах было представлено в общей сложности более 300 различных моделей 57 российских и иностранных брендов, также были определены победители в 4 специальных номинациях. В голосовании приняло участие свыше 1 миллиона человек.

 

АВТОТОР основан в 1994 году в Калининграде. Первым в России начал выпуск автомобилей иностранных брендов. Производство ведётся с 16 мая 1997 года и превысило 1,8 млн. машин. На сегодняшний день АВТОТОР выпускает автомобили под марками BMW, KIA, Hyundai, FAW. В 2013 году приступил к реализации проекта по созданию кластера полнопрофильных автомобильных производств в Калининградской области.

 

  •  

Объявлены победители конкурса автомобильных коммунальных услуг и грузовиков года в Северной Америке в 2018 г. Сегодня на Североамериканском международном автосалоне Honda Accord, Volvo XC60 и Lincoln Navigator были названы победителями конкурса North American Car, Utility and Truck of the Year 2018 (NACTOY).

Награды являются одними из самых престижных в отрасли, поскольку их выбирает жюри из более чем 60 членов жюри из печатных, сетевых и вещательных СМИ США и Канады.Компания Deloitte LLP конфиденциально подсчитывала голоса и оставалась закрытой до тех пор, пока они не были объявлены сегодня сотрудниками NACTOY, президентом Марком Феланом, вице-президентом Мэттом Делоренцо и секретарем-казначеем Лорен Фикс в Cobo Center в Детройте.

Каждый из трех победителей выделялся в своих сегментах по разным причинам.

«Honda, похоже, выполнила какой-то волшебный трюк — этот Accord 10-го поколения не только намного изящнее и решительнее, чем его предшественник, но и в некоторой степени просторнее внутри», — сказал Крис Паукерт, член жюри и главный редактор NACTOY роуд-шоу CNET.«Даже в бюджетной комплектации он хорошо ездит и предлагает большое количество стандартного оборудования».

«Как и XC90, XC60 предлагает особую роскошь Volvo, и он может быть даже более привлекательным, чем его старший брат. Поездка является образцовой, и при грамотном оснащении она представляет собой прекрасную ценность », — сказал член жюри NACTOY и внештатный автомобильный писатель Кирк Белл.

Присяжный заседатель NACTOY Рон Сешнс из New York Daily News сказал: «Navigator 2018 получил более драматическое обновление, чем его собрат Ford Expedition, и в результате его влияние на бренд будет сильнее.Теперь, когда его дизайн соответствует модели Continental, Navigator становится еще более важным имиджем и источником прибыли для Lincoln ».

Отобранные из десятков новых автомобилей, жюри оценили финалистов на основе лидерства в сегменте, инноваций, дизайна, безопасности, управляемости, удовлетворенности водителя и стоимости доллара. Процесс начался в июне 2017 года с определения права транспортных средств и включает три раунда голосования.

Сейчас, за 24 -й год, награды уникальны, потому что они присуждаются группой из десятков уважаемых автомобильных журналов, а не вручаются одним изданием, веб-сайтом, радио или телеканалом.

Сегодняшние победители были выбраны из следующих девяти финалистов:

Для более 9
Автомобиль года
Коммунальный автомобиль года
Грузовик года
Honda Accord Alfa Romeo Stelvio Chevrolet Colorado ZR2
Kia Stinger Honda Odyssey Ford Expedition
Toyota Camry Volvo XC60 Lincoln Navigator about
NACTOY и ее история: http: // northamericancaroftheyear.org /

Контактное лицо для СМИ: Аманда Нисвонгер, Lambert, Edwards & Associates

D: 313-309-9531

M: 586-855-7337

E: [email protected]

Brent Snavely, Lambert, Edwards & Associates

D: 313-309-9516

M: 313-378-6082

E: [email protected] com

О СЕВЕРО-АМЕРИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЯХ И ГРУЗОВИКАХ ГОД

Награды предназначены для признания самых выдающихся новых автомобилей года.Эти автомобили являются эталоном в своих сегментах, основанных на таких факторах, как инновации, дизайн, безопасность, управляемость, удовлетворенность водителя и ценность для доллара. Организация вручает три награды. Это: «Автомобиль года в Северной Америке», «Утилита года в Северной Америке» и «Грузовик года в Северной Америке». Награды уникальны тем, что вручаются не одним изданием, веб-сайтом, радио или телеканалом, а независимым жюри, состоящим из автомобильных журналистов из США и Канады.

###

000

000 000

Объявлены финалисты конкурса World Car of the Year 2018

Объявлены 10 финалистов конкурса World Car of the Year 2018. В число финалистов вошли производители из Италии, Японии, Кореи и Великобритании, при этом США были одним из немногих, кто удержался. Голосование судей будет проводиться перед Женевским автосалоном, а три лучших финалиста будут объявлены в Женеве. Окончательный победитель будет объявлен на автосалоне в Нью-Йорке в апреле этого года.

См. Каждого европейского победителя COTY:

Хотя шесть из 10 финалистов конкурса 2017 года включали продукцию Volkswagen Group, Audi и VW, в частности, только двое финалистов связаны корпоративными связями в этом году.Представлены Alfa Romeo, BMW, Kia, Land Rover, Mazda, Nissan, Toyota и VW. Из 10 финалистов внедорожники составляют более половины, включая три седана и только один хэтчбек.

Объявлено топ-3:

Вот автомобили, которые могут забрать домой трофей 2018:

Наряду с World Car of the Year судьи присуждают награды за роскошь, производительность, городской образ жизни и экологичность. Некоторые из тех же финалистов конкурса «Мировой автомобиль года» были номинированы и в других категориях, поэтому теоретически некоторые автомобили могут получить более одной награды в этом году.

Лучший автомобиль класса люкс 2018 в мире

Пять роскошных автомобилей попали в список финалистов World Luxury Car of the Year 2018. Четыре из пяти родом из Германии, включая Audi, BMW и два Porsche, в то время как единственным неевропейским предложением является новый Lexus LS. Вот пять финалистов:

Автомобиль года в мире 2018 года

В отделе перформанса были отобраны пять финалистов со всего мира. В финал вошли автомобили, представляющие Alfa Romeo, Audi, BMW, Honda и Lexus.Alfa Romeo Giulia получает вторую мировую автомобильную награду, на этот раз за высокую мощность Quadrifoglio. Вот финалисты:

Мировой городской автомобиль года 2018

В пятерку финалистов конкурса Urban Car of the Year входят обычные подозреваемые, такие как VW и Hyundai, но также первая американская машина в этом списке. Новый Ford Fiesta входит в финальную пятерку. Пять финалистов:

Зеленый автомобиль года в мире 2018

В финале из пяти категорий World Green Car of the Year 2018 будут отмечены самые экологичные предложения, представленные в настоящее время на рынке. Как и предыдущая Alfa Romeo Giulia, Nissan Leaf получает вторую награду и является единственным электромобилем в этом списке. Финалистов:

Победители премии Автомобиль года 2018

Honda Accord стала автомобилем года 15 января на автосалоне в Детройте, обойдя Toyota Camry и Kia Stinger в этой награде.

Honda представила совершенно новый автомобиль 2018 модельного года. Он оснащен двумя различными четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом.Предлагаются гибридные и высокопроизводительные версии. Это также самый большой Accord с точки зрения внутреннего пространства.

«Honda, похоже, выполнила какой-то волшебный трюк — этот Accord 10-го поколения не только намного изящнее и решительнее, чем его предшественник, но и в некотором смысле просторнее внутри», — сказал Крис Паукерт из CNET, присяжный заседатель, проголосовавший за награда.

2018 #HondaAccord назван автомобилем года в Северной Америке #NAIAS pic. twitter.com/4Xydw8ypph

— Honda (@Honda) 15 января 2018 г.

Это третий год подряд, когда Honda получает одну из этих наград.Honda Civic выиграла «Автомобиль года» в 2016 году, а пикап Honda Ridgeline выиграл премию «Грузовик года» в прошлом году.

В понедельник были вручены еще два крупных приза: Volvo XC60 получил премию «Утилита года», а Lincoln Navigator — «Грузовик года».

Награда за полезность года

XC60 — последняя модель Volvo, построенная на основе новой инженерной концепции, состоящей только из четырех цилиндров.

Все новые автомобили Volvo, даже самые большие, оснащены четырехцилиндровыми двигателями.Для приложений, которым требуется большая мощность, двигатель может быть оснащен турбонагнетателем или турбонагнетателем и нагнетателем вместе, которые нагнетают воздух в двигатель быстрее. Он также может быть оснащен обоими из них, а также подключаемой гибридной системой.

В компактном внедорожнике XC60 подключаемая гибридная система выдает в общей сложности 400 лошадиных сил. Неудивительно, что с учетом того, что бренды Volvo рекламируют свою репутацию в области безопасности, XC60 также может похвастаться длинным списком технологий безопасности, в том числе системой помощи при рулевом управлении, помогающей смягчить лобовые столкновения.

«Как и XC90, XC60 предлагает особую роскошь Volvo, и он может быть даже более привлекательным, чем его старший брат. Поездка является образцовой, и при грамотном оснащении она представляет собой прекрасную ценность », — сказал внештатный автомобильный писатель Кирк Белл.

Для нас большая честь объявить 2018 # VolvoXC60 победителем в номинации «Североамериканский грузовой автомобиль года 2018». #NACTOY pic.twitter.com/M7c9XEDYGU

— Volvo Car USA (@VolvoCarUSA) 15 января 2018 г.

Премия «Грузовик года»

Lincoln Navigator впервые в истории модели был полностью переработан для модели 2018 года.

Кузов, сделанный в основном из алюминия, уменьшил его общий вес на 200 фунтов, что улучшает как экономию топлива, так и чувство вождения. Он соревновался в категории грузовиков, а не в категории утилитарных автомобилей, в которой победил XC60. Но по своей конструкции он больше похож на пикап, чем на автомобиль.

Совершенно новый Lincoln #Navigator 2018 года прибыл… с наградой на буксире. Мы гордимся тем, что были названы Североамериканским грузовиком года по версии @NACTOY 2018 ™ pic.twitter.com/z7VKhfq2Zf

— Lincoln (@LincolnMotorCo) 15 января 2018 г.

«Теперь, когда его дизайн соответствует модели Continental, Navigator становится еще более важным имиджем и источником прибыли для Lincoln», — сказал Рон Сешнс из New York Daily News.

Только автомобили, полностью новые или существенно измененные для модели 2018 года, имели право на получение награды в Северной Америке. Транспортные средства оценивались по таким факторам, как инновации, дизайн, безопасность, удовлетворенность водителя и стоимость доллара.

Награды

, подобные этой, за которые голосует группа из почти 60 автомобильных журналистов из США и Канады, важны для автопроизводителей. Обычно они рекламируются в последующих маркетинговых усилиях.

Написано Питером Вальдес-Дапена и Натаниэлем Мейерсоном для CNN.Крис Исидор из CNNMoney внес свой вклад в этот отчет.

The-CNN-Wire
™ и © 2018 Cable News Network, Inc., компания Time Warner. Все права защищены.

MOTOR TREND объявляет победителей конкурса Motor Trend 2018 года «Года»

«Мы очень рады объявить лучших из лучших в отрасли», — говорит Эдвард Ло, главный редактор MOTOR TREND. «В этом году желанные« Автомобиль года »,« Грузовик года »,« Внедорожник года »и« Человек года »вручаются некоторым из самых заслуженных и новаторских получателей, которых мы получали с момента основания этой награды в 1949 году.«

Финалистов в этом году оценивали по шести ключевым критериям: безопасность, эффективность, ценность, прогресс в дизайне, инженерное совершенство и выполнение намеченных функций. В состав судей каждой программы входили сотрудники MOTOR TREND, а также два специальных приглашенных судьи для автомобиля года (легендарный автомобильный дизайнер Том Гейл и гуру разработки продуктов Крис Теодор) и один специальный приглашенный судья для SUV года (эксперт по автомобильной инженерии Гордон. Дики). «Человек года» был выбран из ежегодного списка 50 самых влиятельных людей автомобильной промышленности, ежегодно составляемого MOTOR TREND.

Подробная информация о наградах:

2018 MOTOR TREND Автомобиль года Победитель: Alfa Romeo Giulia
Победителем конкурса MOTOR TREND в этом году стала настоящая радость от Alfa Romeo Giulia. вождение. Alfa понимает нюансы, которые желают водители спортивных седанов, с яркой реакцией двигателя и динамичной управляемостью без резких движений. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Giulia демонстрирует заметную мощность с его потрясающими, но управляемыми 280 лошадиными силами и 306 фунт-фут крутящего момента.

Судейская оценка базовой Alfa Romeo Giulia стоимостью 38 990 долларов убедила их в общем престиже автомобиля. Alfa удалось создать седан с невероятно быстрыми характеристиками и при этом добавить роскошные штрихи в базовую версию — достижение, которого не могут достичь многие производители автомобилей. Модельный ряд Giulia возглавляет версия Quadrifoglio мощностью 505 лошадиных сил, которая, как отмечает один судья, является «лучшим чисто спортивным седаном, который вы можете купить сегодня».

После недели испытаний на калифорнийском испытательном полигоне Hyundai-Kia Motors, редактор MOTOR TREND Features Кристиан Сибо резюмирует: «Он прекрасно управляется с легким линейным рулевым управлением, как у спортивного автомобиля.Он едет как роскошный автомобиль без резких ударов в салоне и очень быстр. Это машина, которая вызывает у вас улыбку. Неважно, сидите ли вы на светофоре, бомбите проселочную дорогу или путешествуете по шоссе. Он просто хочет доставить удовольствие ».

Присуждая Alfa Romeo Giulia статус COTY, Ангус Маккензи, глава международного бюро MOTOR TREND, описывает победителя этого года как возродившего« дух Alfas 1960-х годов, но в совершенно современной манере ».»

Грузовик года 2018 MOTOR TREND Победитель: Ford F-150
Из трех впечатляющих финалистов этого года, испытанных на испытательном полигоне Fiat Chrysler Automobiles в Аризоне, судьи MOTOR TREND назвали грузовик Ford F-150 MOTOR TREND 2018 года. победителя года.

Для испытаний грузовика года 2018 Ford предоставил четыре варианта, чтобы продемонстрировать широту изменений, внесенных под капот. Значительные обновления, внесенные в F-150, привели к тому, что интерьер стал более премиальным, Информационно-развлекательная система стала более интуитивной, а рулевое управление более отзывчивым.Благодаря этим новым силовым агрегатам, более легкий корпус F-150 из алюминиевого сплава военного класса обеспечивает значительную экономию топлива для полноразмерного грузовика. В конечном итоге Ford доказал свое превосходство над конкурентами, произведя впечатляющий ряд изменений в среднем цикле, включая значительные улучшения плавности хода и управляемости.

Судьи единогласно признали победителя конкурса «Грузовик года» в этом году. «Это была довольно громкая победа, — говорит редактор дорожных испытаний MOTOR TREND Крис Уолтон. «На самом деле ничего не подходило.»

Внедорожник года 2018 MOTOR TREND Победитель: Honda CR-V
Внедорожники Honda не новички в премии MOTOR TREND года. За 20-летнюю историю награждения это уже второй раз, когда Honda CR -V выиграл Золотые суппорты за внедорожник года MOTOR TREND.

Тщательные испытания на недавно отремонтированном полигоне Honda недалеко от Мохаве, Калифорния, показали, что CR-V Touring на сегодняшний день является лучшим представителем в наиболее конкурентном сегменте отрасли. Новый двигатель и трансмиссия обеспечивают высокую производительность для семьи с ограниченным бюджетом, разгоняясь до 60 миль в час 0.На 8 секунд быстрее, чем у предыдущей модели, а также примерно на 8 процентов экономичнее по городу. Кроме того, кабина в высшей степени функциональна, с огромным пространством для хранения вещей при небольшой занимаемой площади. Задние двери CR-V широко открываются, обеспечивая легкий доступ к просторным задним сиденьям. Судьи согласились с тем, что при ценах от чуть менее 25 000 долларов за LX до 34 735 долларов за модель Touring AWD стоимость Honda CR-V весьма конкурентоспособна.

MOTOR TREND Редактор Detroit Алиса Приддл говорит: «Honda старалась сохранить свою жемчужину в короне впереди всех, обратив внимание на широкий спектр деталей. Другие могут преуспеть в определенных областях, но другие не объединяют все воедино, как CR-V ».

2018 MOTOR TREND Победитель года: Мэри Барра, председатель и главный исполнительный директор General Motors
В этом году 2018 MOTOR TREND Человек года стремительно движется вперед, стремясь внести изменения в сегодняшнюю автомобильную промышленность. Прыгнув с 11-го места в прошлом году на 1-е место в 2018 году, компания MOTOR TREND с радостью отмечает Мэри Барра, председатель и главный исполнительный директор. Дженерал Моторс.

В качестве председателя и генерального директора GM Барра реализует планы автопроизводителя по расширению производства электромобилей, начиная с Chevrolet Bolt (автомобиль года 2017 года от MOTOR TREND) и к 2023 году представив не менее 20 новых электромобилей; партнерство с такими компаниями, как Lyft; и создание собственной службы каршеринга GM, Maven. Барра также предпринял разумные шаги в бизнесе, обновив линейку популярных внедорожников, при этом уменьшив производство менее продаваемых моделей, вместо того, чтобы наращивать стимулы. Она также продвигала финансовую реструктуризацию, которая подняла GM от банкротства до рекордной чистой прибыли, что стало одним из самых успешных изменений в бизнесе современности.

Посетите сайт медиаресурсов MOTOR TREND по адресу http://press.motortrend.com, чтобы получить загружаемые PR-материалы, включая пресс-релизы, логотипы, видеоролики и фотографии для наград Автомобиль, Грузовик, Внедорожник и Человек года. Дополнительный контент MOTOR TREND Award также размещен на его веб-сайте.

О MOTOR TREND
MOTOR TREND®, медиа-бренд компании TEN: A Discovery Communications, был основан в 1949 году и признан во всем мире как один из ведущих брендов в автомобильной категории.Бренд MOTOR TREND состоит из журнала Motor Trend ; отмеченный наградами веб-сайт MotorTrend.com; Подписка на услугу «Видео по запросу» Motor Trend OnDemand; Автосалоны Motor Trend; Motor Trend Audio; Motor Trend en Español; Motor Trend India; а также престижные программы вручения наград Motor Trend «Автомобиль года», «внедорожник года», «грузовик года», «человек года» и «лучший автомобиль для водителя».

О TEN: Discovery Communications Company
TEN: A Discovery Communications Company — крупнейшая автомобильная медиа-компания в мире, объединяющая быстрорастущую сеть Velocity Discovery и всю автомобильную цифровую, прямую к потребителю, социальную сеть TEN. и портфолио живых мероприятий, включая MOTOR TREND, HOT ROD, ROADKILL, AUTOMOBILE и более 20 других ведущих брендов отрасли.Обладая совокупным охватом более 131 миллиона человек, компания включает в себя телевизионную сеть №1 Velocity для автомобильных суперфанов, автомобильный канал №1 на YouTube MOTOR TREND и Motor Trend OnDemand, единственную автоматически выделяемую услугу видео по запросу по подписке. Для получения дополнительной информации посетите ten-discovery.com.

КОНТАКТ:
Роб Куигли, старший менеджер по связям с общественностью и социальным сетям, маркетинг
ДЕСЯТЬ: A Discovery Communications Company
[электронная почта защищена] или 310-363-4086

ИСТОЧНИК ДЕСЯТЬ: A Discover Communications Company

MOTOR TREND объявляет финалистов конкурса 2018

«Исключительное качество и разнообразие, продемонстрированные автомобилями 2018 года, сделали выбор финалистов в каждой категории трудным для всех наших судей в этом году», — говорит Эдвард Ло, главный редактор MOTOR TREND. «Мы с нетерпением ждем возможности объявить заслуженных победителей во время нашей ежегодной церемонии награждения».

В этом году финалисты конкурса MOTOR TREND Awards были оценены по шести ключевым критериям: безопасность, эффективность, ценность, прогресс в дизайне, инженерное совершенство и выполнение намеченных функций. Судьи каждой программы состоят из сотрудников MOTOR TREND, но в их число также входили два специальных приглашенных судьи для автомобиля года, легендарный автомобильный дизайнер Том Гейл и гуру разработки продуктов Крис Теодор, а также один специальный приглашенный судья для SUV года, эксперт по автомобильной инженерии Гордон Дики .

Автомобиль года 2018 MOTOR TREND Финалисты
Двадцать шесть полностью новых или значительно обновленных автомобилей 2018 модельного года претендовали на звание «Автомобиль года MOTOR TREND». После недели изнурительных испытаний и оценок на испытательном полигоне Hyundai Motor Group в Калифорнии были выбраны восемь финалистов:

Alfa Romeo Giulia

Kia Rio

Honda Accord

Lexus LC

Honda Civic Type R

Porsche Panamera

Kia Stinger

Tesla Model 3

w3.org/1999/xhtml»> Грузовик года 2018 MOTOR TREND Финалисты
На основе испытаний, проведенных на испытательном полигоне Fiat Chrysler Automobiles в Аризоне, три финалиста грузовика года MOTOR TREND 2018 года разошлись между Ford и GM за то, кто представляет превосходство. в высококонкурентной категории:

Ford F-150
Chevrolet Colorado ZR2
GMC Sierra HD

Возвращаясь в этом году, обновление среднего цикла F-150 включает четыре варианта, которые подчеркивают непревзойденный диапазон предложений Ford.Рабочий грузовик F-150 XL оснащен новым 3,3-литровым двигателем V-6 и оснащен такими функциями, как камера заднего вида с системой помощи при сцепке и черная решетка радиатора с двумя перемычками. Популярные 2,7-литровый двигатель EcoBoost V-6 и 5,0-литровый V-8 являются соперниками после значительных изменений, а второе поколение Baja-bruising Raptor демонстрирует высокие внедорожные характеристики. Внедорожный автомобиль среднего размера Colorado ZR2 от Chevrolet оснащен амортизаторами Multimatic и включает в себя две версии: одну с новым двигателем V-6 и новым восьмиступенчатым автоматом, а другую — с турбодизелем Duramax.Третий финалист, GMC 2018 Sierra Denali 3500HD, использует новый 6,6-литровый турбодизель Duramax с крутящим моментом 910 фунт-фут.

Внедорожник года 2018 MOTOR TREND Финалисты
Автопроизводители разрабатывают трансмиссии, которые меньше, умнее, эффективнее и сложнее, что делает конкурс на звание внедорожника года гораздо более сложным для судей. Тестирование проводилось на испытательном полигоне Honda недалеко от Мохаве, Калифорния, и после долгих раздумий было выбрано семь финалистов из 24 претендентов:

Alfa Romeo Stelvio

Subaru Crosstrek

Chevrolet Traverse

Volkswagen Atlas

Honda CR-V

Volvo XC60

Land Rover Discovery


О MOTOR TREND
MOTOR TREND ® , медиа-бренд TEN: The Enthusiast Network, был основан в 1949 году и признан во всем мире как один из ведущих брендов в автомобильной категории. Бренд MOTOR TREND состоит из журнала Motor Trend ; отмеченный наградами веб-сайт MotorTrend.com; Услуга подписки на видео по запросу Motor Trend OnDemand; Автосалоны Motor Trend; Motor Trend Audio; Motor Trend en Español; Motor Trend India; а также престижные программы вручения наград Motor Trend «Автомобиль года», «внедорожник года», «грузовик года», «человек года» и «лучший автомобиль для водителя».

О компании TEN: Discovery Communications Company
TEN: Discovery Communications Company — крупнейшая автомобильная медиа-компания в мире, объединяющая быстрорастущую сеть Velocity Discovery и всю автомобильную цифровую, прямую к потребителю, социальную и портфолио живых мероприятий, включая MOTOR TREND, HOT ROD, ROADKILL, AUTOMOBILE и более 20 других ведущих брендов отрасли. Обладая совокупным охватом более 131 миллиона человек, компания включает в себя телевизионную сеть №1 Velocity для автомобильных суперфанов, автомобильный канал №1 на YouTube MOTOR TREND и Motor Trend OnDemand, единственную автоматически выделяемую услугу видео по запросу по подписке.

КОНТАКТЫ:
Роб Куигли, старший менеджер по связям с общественностью и социальным сетям, маркетинг
TEN: A Discovery Communications Company
[email protected] или 310-363-4086

Просмотр исходного содержимого с помощью мультимедиа: http: // www.prnewswire.com/news-releases/motor-trend-announces-its-2018-awards-finalists-300559069.html

ИСТОЧНИК ДЕСЯТЬ: Компания Discovery Communications

АВТОМОБИЛЬНЫЕ All-Stars 2018: Победители

Сборка машин на нашем All-Stars 2018 была настолько хороша, что наши редакторы в какой-то момент стояли на вершине горы Чарлстон, погруженные в интроспективные взгляды, и бормотали что-то о названии каждого Автомобиль представляет официальную Матч звезд, и это не говорит ни о каком разреженном горном воздухе. Мы не можем быть более ясными в этом: получение приглашения на нашу ежегодную перестрелку, отобранного из первоначального списка из десятков, всегда означает, что автомобиль производит огромное впечатление и уже является победителем, достойным признания. В этом году, как никогда, в этой группе абсолютно нет проигравших.

Как всегда, наша формула проста: никаких ценовых ограничений, никаких категорий и никаких запутанных правил начисления баллов. Мы гордимся тем, что являемся самой простой серией наград в отрасли: автомобили, которые вызывают наибольшую страсть, вызывают самые широкие улыбки и доставляют удовольствие, максимально приближенное к их первоначальным намерениям, неизбежно получают трофей All-Stars.

Самое главное — это чистая скорость? Управление, бросающее вызов физике? Интерьер мирового класса? Все это имеет значение, но это не просто игра с числами. Это поиски самооценки по выявлению автомобилей, которые вызывают эмоции, достижимые только при вождении на них и, что более важно, ощущении их, слышании и даже запахе. Потому что часто самые важные элементы для преданных автолюбителей не видны ни на секундомере, ни на стенде, ни в протоколе, а только насквозь.

Этот год был одним из самых сложных в истории нашего мероприятия.Были приведены убедительные аргументы в пользу гораздо большего, чем восемь автомобилей, которые мы в конечном итоге выбрали в качестве All-Stars 2018, но когда пришли голоса, эта группа стояла достаточно высоко над остальными, чтобы подняться на верхнюю ступеньку пьедестала почета.

Посмотреть все 338 фото

2018 McLaren 720

После каждой поездки вас ожидает клетчатый флаг

«Одноместный гоночный автомобиль для дорог». Этим выводом многие из нас поделились после того, как покинули обтягивающее водительское сиденье этого шипящего McLaren, то есть как только мы смогли перевести дух.Больше, чем любой другой автомобиль в грозном поле All-Stars этого года, 720S оставила всех, кто на нем ездил, ошеломлены, поражены скоростью и, честно говоря, нуждались в небольшом тишине.

«От 100 до 160 миль в час Lambo и Ford GT почувствовали себя хрипящими», — хлынул наш резидент Энди Пилигрим после прохождения трассы Speedvegas. Автор статьи Марк Нурделос согласился: «Я не могу вспомнить, когда в последний раз водил машину так быстро. Вау». Следует отметить, что оба этих парня проводят много времени в очень быстрых машинах.Опять же, такое головокружение возникает, когда вы ведете автомобиль, который может разогнаться до 60 миль в час всего за 2,5 секунды и быстро разогнаться до максимальной скорости 212 миль в час. (Соответственно, этот хищник спортивного дня носит кузов, вдохновленный красивой угрожающей формой большой белой акулы.)

Одна из самых успешных команд Формулы-1 всех времен, McLaren выиграла 12 чемпионатов мира среди пилотов и восемь титулов конструкторов. с момента своей первой гонки F1 в 1966 году. Компания кое-что знает о скорости.Это становится очевидным в тот момент, когда вы садитесь за руль 720S: тот же гоночный характер проявляется в каждой его молекуле, неотъемлемой части его интуитивного, чистокровного предназначения. Ванна, окантовка лобового стекла и большая часть теплицы изготовлены из легкого сверхжесткого углеродного волокна. (McLaren утверждает, что новая структура — получившая название Monocage II — сокращает на 40 фунтов монокок уходящего 650S.) Кабина — это рабочее пространство, ориентированное на пилотов, с кожей премиум-класса, глубокими гоночными ковшами и минимальным контролем. Вид спереди, усиленный особенно тонкими передними стойками, не что иное, как захватывающий дух — как при езде в носовой башне B-17 или, да, в открытой кабине автомобиля Гран-при.

Двигатель находится прямо позади вас, и какое это монументальное произведение. Двойные турбины и 32 клапана, питающие 4,0 литра двигателя V-8, все настроены и настроены для выработки 710 лошадиных сил при вопиющих 7500 оборотах в минуту. Имейте в виду, что это на 79 лошадиных сил больше, чем у уже вулканического Lamborghini Huracán Performante. Добавьте такую ​​мускулатуру к легкому прикосновению 720S к весам — он весит менее 3200 фунтов — и вы получите производительность, которая заставляет даже ветеранов автожурналистов смеяться в недоумении.

Подвеска McLaren переопределяет блеск управляемости. Оснащенный системой Proactive Chassis Control II, которая непрерывно отслеживает условия движения и автоматически регулирует динамику шасси, а также регулируемыми водителем режимами (включая новую настройку Comfort) и огромными, липкими шинами Pirelli P Zero, 720S обеспечивает как стремительную реакцию на трассе, так и высшая вежливость в дороге. «Точное линейное электрогидравлическое рулевое управление точно скажет вам, что делает автомобиль», — сказал Нурделос.«Удивительно и полезно как на трассе, так и на дороге». Редактор дизайна Роберт Камберфорд согласился. «Подвеска великолепна как с точки зрения управляемости, так и с точки зрения комфорта», — сказал он. 720S — одна из тех чрезвычайно редких спортивных машин, которые действительно становятся единым целым со своим водителем. Вы носите машину как гидрокостюм, и сквозь эту тонкую кожу вы чувствуете каждое щекотание дороги, легко чувствуете сцепление шин, инстинктивно улавливаете приближение предела. 720S лучше, чем вы, и, в свою очередь, выжимает из вас все самое лучшее.Немногие автомобили с такими исключительными возможностями настолько обнадеживают, чтобы их можно было упорно толкать.

Показать все 338 фото

Придираться? Ничего особенного в такой машине. «Чтобы попасть внутрь, нужно быть акробатом и умело застегивать ремни безопасности», — проворчал Камберфорд. Нурделос пожаловался на сенсорный экран, отметив, что многие часто используемые функции — обычно управляемые переключателями или кнопками в кабине — скрыты глубоко в системе. Кроме того, стандартные карбон-керамические тормоза McLaren обидчивы и требуют времени, чтобы привыкнуть к ним, хотя нет никаких сомнений в их ошеломляющей тормозной способности.

Это мелочи по сравнению с ни с чем не сравнимым ощущением от вождения 720S. Редактор социальных сетей Билли Ребок резюмировал победу McLaren All-Stars лучше всего: «Просто невероятно, сколько коробок у 720S. Стиль суперкара, мощность, управляемость, управляемость. Один из самых безумных автомобилей, на которых я когда-либо ездил. Я хотел большего. в минуту, когда я вышел «.

2018 McLaren 720S Характеристики

ЦЕНА 288 845 долл. США / 378 215 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
ДВИГАТЕЛЬ 4.0L DOHC 32-клапанный твин-турбо V-8/710 л.с. при 7500 об / мин, 568 фунт-фут при 5500
ПЕРЕДАЧА 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
ВИД 2-дверный, 2-местный, среднемоторный, задний купе
ПРОБЕГ EPA 15/22 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В 178,9 x 76,0 x 47,1 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА 105.1 из
ВЕС 3150 фунтов
0-60 миль / ч 2,5 сек
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 212 миль / ч
Показать все

2017 Ford GT

Кто сказал, что гонки не имеют значения?

Популярность шоссейных гонок в Соединенных Штатах очень далеко от рекордного уровня десятилетней давности, и это настоящий позор, по нашему коллективному мнению.Это также немного странно, если учесть, сколько спортивных автомобилей и суперкаров ежегодно покупают состоятельные покупатели в этой стране — автомобилей, которые демонстрируют свои поразительные характеристики благодаря технологиям и инженерным урокам, полученным на гоночных трассах по всему миру. Независимо от того, являетесь ли вы фанатом гонок, хорошая новость для энтузиастов заключается в том, что производители продолжают расширять границы автоспорта, что приводит к еще более впечатляющим предложениям для улицы.

Не заблуждайтесь, последний GT Ford — это современный омологационный автомобиль, созданный, прежде всего, для победы в 24 часах Ле-Мана, подвиг, который он совершил в 2016 году.Его корни, возникшие в результате соревнований, сразу же проявляются в дорожной версии, но не все сразу их оценивают. Некоторые из наших сотрудников даже изначально заявили, что автомобиль немного разочаровал, условно говоря, на улице, поскольку коробка передач с двойным сцеплением не такая гладкая и плавная, как некоторые другие на рынке. И хотя 647 лошадиных сил EcoBoost с двойным турбонаддувом и 550 фунт-фут крутящего момента не являются чем-то предметом для насмешек, они не делают GT столь же умопомрачительно быстрым, как что-то вроде McLaren 720S.Конечно, это больше говорит об удивительном состоянии мира высокопроизводительных автомобилей, когда машина, способная разогнаться от 0 до 60 миль в час за тик менее трех секунд, больше не считается автоматически умопомрачительной в отделе ускорения.

Посмотреть все 338 фото

Конструкция монокока из углеродного волокна в автомобиле — это проверенная в гонках конструкция, но в то же время дизайн и отделка кабины без излишеств, вдохновленные автоспортом, дают вам немного ощущения старого кит-кара. Но по нашему опыту вождения GT в прошлом году мы знали, что первые впечатления далеко не отражают всей истории.Как заметил Нурделос, давая понять, что GT не поразил его на улице: «Такое чувство, что он умирает от поездки на трассу».

Некоторые из нас понимающе улыбались, так как после того, как GT выехал на трассу Speedvegas, все оставшиеся сомнения в нем развеялись в течение первых двух кругов. Внезапно двигатель, который звучал немного сельскохозяйственно на низких оборотах на улице, начал плевать и шипеть всевозможными турбо- и индукционными звуками, фыркая, хлопая и крича, пробираясь через повороты быстрее, чем что-либо еще на месте, поскольку его чудовищный крутящий момент на средних оборотах доказал свою мощь. впечатляющий.Предыдущие ворчания более высоких водителей по поводу нехватки места для головы исчезли, когда они внезапно и счастливо нашли способ засунуть свои затянутые в шлем черепа на левое сиденье, все время улыбаясь. Настройка рулевого управления, торможения и подвески GT феноменальна, что позволяет атаковать бордюры на вершине с агрессивным стилем «я буду владеть вами», который, по-видимому, вознаграждает водителей тем сильнее, чем они сильнее нажимают.

Помимо всех механических качеств, более опытные и опытные водители среди нас неоднократно упоминали аэродинамические характеристики GT.«Без сомнения, он имеет наибольшую прижимную силу и создает наибольшие боковые перегрузки на трассе, особенно при использовании подвески в режиме сверхнизкой трассы», — сказал Пилигрим. «Это определенно самая управляемая машина в этой области». Действительно, там, где другим автомобилям требовался подъемник газа, чтобы проехать через определенные участки трассы, GT без проблем вырывался из поворотов. Баланс шасси и сцепление, которые он обеспечивал в более быстрых поворотах Speedvegas — ни один из которых не может считаться действительно высокоскоростным — и соответствующая уверенность, которую он внушал, заставили некоторых из нас мечтать о запуске машины в более открытом месте, например, Road America, Road Atlanta или Spa -Франкоршам.

Просмотреть все 338 фотографий

Итак, Ford GT 2017 года зарекомендовал себя как один из лучших серийных автомобилей всех времен с наибольшим гусеничным ходом, что привело к тому, что наши водители переосмыслили свой характер и на дороге. Он не будет казаться знакомым водителям Porsche, Ferrari и Lamborghini, поскольку его общая философия дизайна гораздо больше ориентирована на результат, чем на комфорт и роскошь. Другими словами, именно то, что задумал Ford Performance с самого начала. Как группа мы были совершенно не готовы к возможностям этой машины.Это мастер скорости без компромиссов, и если вы едете на нем, вам не нужно уделять два цента заботы о дорожных гонках, но вы сразу поймете, почему это все еще важно. Это, пожалуй, одна из самых интригующих машин последнего десятилетия. Ведь так их уже почти никто не строит.

2017 Ford GT Характеристики

ЦЕНА 450 000 долл. США (базовый уровень)
ДВИГАТЕЛЬ 3.5L Twin-Turbo DOHC, 24-клапанный V-6/647 л.с. при 6250 об / мин, 550 фунт-фут при 5900 об / мин
ПЕРЕДАЧА 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
ВИД 2-дверный, 2-местный, среднемоторный, задний купе
ПРОБЕГ EPA 11/18 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В 187,5 x 78,9 x 43,7 дюйма (41,7 в низком режиме)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 106.7 в
ВЕС 3354 фунта
0-60 миль / ч 2,9 сек (оценка)
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 216 миль / ч
Показать все

2017 Porsche 911 Carrera GTS

Забавно то, что мы не планировали приглашать Porsche 911 Carrera GTS 2017 года на All-Stars в этом году. Мы хотели последний GT3 и считали, что мы его заперли.Но колебания в парке тестовых автомобилей Porsche означали, что автомобиль, изначально предназначенный для нашей оценки, был отправлен обратно на базовый корабль в Германии, оставив нас с пустыми руками.

«Но подождите, — спросила компания Porsche Cars North America. «Хотите, чтобы мы прислали новую GTS?» Мы посмотрели друг на друга на короткое время, прижались друг к другу и рассмотрели случай посещения службы экстренной помощи. Мы вспомнили, как смеялись в прошлом году, когда поняли, что эта 450-сильная, турбированная, заднеприводная Carrera намного быстрее, чем заднеприводный 993 GT2 с турбонаддувом 1990-х годов, автомобиль, за который коллекционеры недавно заплатили миллионы.Мы учли тот факт, что Porsche позиционирует GTS между стандартной Carrera и «настоящим» 911 Turbo, не будучи столь жесткими, как GT3. «Вы знаете, — прошептал один из наших сотрудников, — это может быть лучший 911 Porsche, который строит прямо сейчас. Возможно?» Хмммм. Мы сняли трубку и набрали номер PCNA в Атланте. «Насчет того GTS…»

Просмотреть все 338 фото

Еще одна забавная вещь: на полпути к нашей программе All-Stars можно было подумать, что никто не обращает внимания на это белое купе. GTS использует более крупные турбокомпрессоры и немного больше наддува, чем Carrera S, что дает ему дополнительные 30 лошадиных сил и 37 фунт-фут крутящего момента для сравнения.Он входит в стандартную комплектацию Sport Chrono и включает в себя различные настройки привода. Версии с двойным сцеплением, такие как эта, также оснащены кнопкой мгновенного включения Porsche Sport Response «push-to-pass» на рулевом колесе. Затем есть спортивный выхлоп в сочетании с меньшим шумоподавлением для увеличения громкости, а также эти крутые колеса с центральным замком. Не говоря уже о более низкой спортивной подвеске (опционально для Carrera S) и зловещем широкофюзеляжном корпусе, который всем нравится на Carrera 4; этот и GT3 — единственные заднеприводные 911-е, получившие его.Кроме того, этот тестовый автомобиль был хорошо оборудован для боя, имея как опциональные углеродно-керамические тормоза, так и комплекты рулевого управления задними колесами, а также активный стабилизатор поперечной устойчивости Porsche.

Тем не менее, в первые день или два о GTS было мало сказано, пока наши водители проезжали по горе Чарлстон. То же самое и в Speedvegas. По какой-то причудливой, невысказанной причине, наши водители, казалось, заключили сделку, чтобы сохранить все превосходство, которое они нашли в GTS, при себе. Тем не менее, когда начались заключительные обсуждения и голосование для All-Stars этого года, шлюзы для позитивного настроения распахнулись.

«Этот автомобиль нельзя назвать неисправным, и на самом деле он может быть самым недорогим, универсальным вариантом спортивного автомобиля 911, ориентированным на улицы», — заявил Пилигрим. «Тормоза тоже больные». Хорошо, никто никогда не подъезжает к другой машине на светофоре, оглядывается и бросает вызов: «Бьюсь об заклад, я смогу вас перебить», но его точка зрения была хорошо воспринята: GTS все делает хорошо. Некоторые считали, что активные стабилизаторы поперечной устойчивости были излишними, возможно, ослабляя некоторые ощущения от шасси, но большему количеству членов нашей команды было бы наплевать. «Это одно из лучших рулевого управления на планете, шасси, которое жестко закреплено на вашей задней части, тормоза, которые никогда не говорят« дядя », и скорость, которую вы буквально должны видеть на спидометре, чтобы поверить в это», — главный редактор Артур Ст.- сказал Антуан. «И эта штука просто пахнет качеством. Вероятно, лучший универсальный 911-й».

Посмотреть все 338 фото

Как ни удивительно для нашей группы шутников, эти настроения были почти единодушными, что сделало GTS явным участником Матча всех звезд. Все в этой Carrera говорит о балансе, который доставляет удовольствие даже при умеренной скорости вождения. «Десятилетия усовершенствований Porsche, пожалуй, наиболее отчетливо проявляются в этой модели, которая дает достаточно преимуществ, не злоупотребляя и не прерываясь», — заключил участник Басем Вазеф.«Короткая прогулка или долгая поездка — GTS одинаково хорошо справляется и с тем, и с другим». Никто не был вынужден спорить с ним.

Делает ли это новый 911 лучшим из имеющихся? Имея на выбор не менее 23 911, формула практически на любой вкус, невозможно однозначно присвоить Carrera GTS такое звание. Но нам будет трудно долго спорить с кем-либо, кто придет к такому выводу. Что же до того, почему наша команда хвалила себя до самого конца нашего All-Stars Event? Единственное объяснение, которое мы придумали, гласит, что после бесчисленных совместных лет за рулем 911 никто не ожидал меньшего.

2017 Porsche 911 Carrera GTS Характеристики

ЦЕНА 120 050 долл. США / 151 995 долл. США
ДВИГАТЕЛЬ 3.0L Twin-Turbo DOHC, 24-клапанный, плоский, 6/450 л.с. при 6500 об / мин, 405 фунт-фут при 2150-5000 об / мин
ПЕРЕДАЧА 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
ВИД 2-дверный, 4-местный, задний двигатель, задний купе
ПРОБЕГ EPA 20/26 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В 178.3 x 77,9 x 51,0 дюймов
КОЛЕСНАЯ БАЗА 96,5 дюймов
ВЕС 3241 фунтов
0-60 миль / ч 3,5 с
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 192 миль / ч
Показать все

2018 Honda Civic Type R

Honda Civic Type R устанавливает удивительно высокий стандарт в категории производительности на доллар и легко покорил множество сердец и умов во время перестрелки всех звезд в этом году.

По моему опыту, связанному с гонками в автомобильном бизнесе, это ненормально встретить группу журналистов, разглагольствующих о машине стоимостью менее 35 000 долларов, особенно когда у них есть доступ к ведру, заполненному ключами от суперкара и зеленый свет на ипподроме. Доказательство: из 26 автомобилей, представленных на мероприятии All-Stars в этом году, Type R был единственным, выбранным каждым участником в своей топ-10. Святой Антуан подтвердил: «Безусловно, номер нет.1 Матч всех звезд на этом конкурсе ». Онлайн-редактор Эд Тахани добавил:« Настоящая шестиступенчатая карманная ракета и серьезная сделка ».

Неудивительно, что стиль Type R вдохновляет людей присоединяться к воюющим лагерям. Гуру Камберфорд раскритиковал его как «идеальный повседневный водитель для энтузиаста, действительно превосходный, приятно быстрый, хорошо управляемый автомобиль, испорченный своим внешним видом». Ребок парировал: «Вы забудете о глупых взглядах, к которым я пришел. Люблю, как только ты нажимаешь на педаль, пробиваешь отличную механическую коробку передач или прорываешься в поворот.«Прагматичный ответ Тахани сказал:« Все звезды! Забудьте о внешнем виде ». С моей точки зрения, я не слышу много негативных мнений о, возможно, глупом для улицы, крылатом виде Porsche 911 GT3 RS или Mercedes-AMG GT R. Внешний вид World Touring Car от R не имеет высокой оценки. Может быть, если бы Honda взимала за него 150 000 долларов, некоторым он мог бы понравиться больше.

Посмотреть все 338 фото

Однако оставьте эту дискуссию в стороне, и было всеобщее согласие по поводу всего, что связано с Type Производительность Р.Сиденья, разработанные компанией Honda, очень удобны и подходят для повседневной езды по улицам и трека. Рулевое колесо и педали удобно расположены, что обеспечивает отличное удобство использования. Регулировка сиденья ручная; у нас не было проблем с поиском идеального места для вождения.

Двигатель тянет достаточно сильно, чтобы можно было подумать, что у этого Civic более 306 лошадиных сил. Удивительно, но он демонстрирует управляемость с нулевым крутящим моментом при полном ускорении благодаря блестящей двухосной передней подвеске. Звук двигателя / индукции / турбонаддува внутри кабины наиболее приятен в режиме Race, но даже в этом случае он все еще довольно тихий и не такой колоритный, как, скажем, Ford Focus RS.

Тормоза превосходны и не выцветают при движении на полной скорости в процессе попытки (и управления) проиграть хорошо управляемый 603-сильный Mercedes-AMG E63 S. Поговорим о сверхрезультате. Управляемость Type R настолько хороша, что я не уверен, что когда-либо ездил на более управляемой уличной машине по треку прямо из коробки, не считая гораздо более экзотических моделей, которые обычно имеют стартовую цену от четырех до пяти. раз больше, чем у Хонды.

Шестиступенчатая механическая коробка передач великолепна.Заслонки переключения передач идеально расположены, и их легко сдвинуть до смехотворно быстро. Я слышал только похвалы за эту замечательную передачу от наших судей на All-Stars, и ни на улице, ни на трассе не было слышно ни одного гринда.

Просмотреть все 338 фото

Большую часть времени я использовал наиболее удобные настройки во время движения по дороге. Это приятно смягчает подвеску и реакцию дроссельной заслонки, эффективно превращая R в послушный и экономичный ежедневный пригородный поезд. (Я видел лучше, чем 34 мили на галлон за одну 90-минутную пробежку.Wasef резюмировал это лучше всего, похвалив «восхитительно резвую силовую установку, проворное управление, которое противоречит его конфигурации с передним приводом, и манеру поведения, ориентированную на водителя, которая требует охоты за вершиной».

Когда дело доходит до реальных характеристик на сегодняшних дорогах, Type R доставляет столько удовольствия, сколько мы когда-либо хотели или могли бы разумно использовать. На треке R будет превосходно превосходить свой вес, и нетрудно поставить его в ту же категорию удовлетворенности водителя, что и Porsche 718 Cayman S, что является большим комплиментом.Honda Civic Type R — практичный ракетный корабль, невероятная ценность и самый достойный All-Star.

2018 Honda Civic Type R Технические характеристики

ЦЕНА 34 775 долл. США / 34 775 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
ДВИГАТЕЛЬ 2.0L DOHC с 16-клапанным турбонаддувом I-4/306 л.с. при 6500 об / мин, 295 фунт-фут при 2500 об / мин
ПЕРЕДАЧА 6-МКПП
ВИД 4-дверный, 4-местный, передний двигатель, хэтчбек FWD
ПРОБЕГ EPA 22/28 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В 179.4 x 73,9 x 56,5 дюймов
КОЛЕСНАЯ БАЗА 106,3 дюйма
ВЕС 3106 фунтов
0-60 миль / ч 5,4 с
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 170 миль / ч
Показать все

2018 Mercedes-AMG GT R

Чудовищно быстрый, чудовищно полезный, чудовищно простой

Около года назад я тестировал гоночный автомобиль Mercedes-AMG GT3 и с нетерпением ждал возможности прокатиться по улице версия, AMG GT R, с тех пор.Каким-то образом мне удалось не проехать на нем до нашего трекового дня All-Stars на Speedvegas. Поэтому, когда трасса открылась, я был пристегнут и был готов катиться, несмотря на низкие температуры до 30 градусов.

В реальных гоночных условиях холодные температуры и широкие низкопрофильные шины могут стать настоящим развлечением, и это была моя первоначальная ситуация с GT R. Я боролся с ним три полных круга, прежде чем мне даже немного помогли. из замерзших покрышек. К тому времени мой пассажир, который по ошибке запрыгнул в машину прямо перед моим отъездом, собирался переработать свой завтрак и стал багровым.Я накормил и написал в своем блокноте: «Эта машина не для травоядных. За рулем нее хочется сырого мяса!»

Просмотреть все 338 фото

Вокруг этой машины, кажется, вспыхивают эмоции. Выйдя из него, Святой Антуан воскликнул: «Святая Мать Аффальтербаха! С этим длинным капотом и всем этим восьмицилиндровым двигателем впереди я никогда не ожидал, что эта тварь развернется, как Барышников. Но это так. Ребок повторил: «Черт возьми, эта штука хороша!» Исполнительный редактор Мак Моррисон вылез из машины, пристально посмотрел на GT R в течение добрых 10 секунд и слегка покачал головой.«Я просто поражен не только тем, насколько хорошо эта машина управляется и атакует эту гоночную трассу, но и тем, насколько легко и быстро ездить на ней», — сказал он. «Это одна из моих любимых машин за последние годы».

Днем, температура немного повысилась, поэтому я сделал еще одну пробежку. Настройки водителя превосходны с точки зрения педалей, расположения рулевого колеса и сиденья водителя с хорошей подкладкой. Это превосходное место для водителя и очень удобное место.

Двигатель развивает мощность 577 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента, мгновенно отправляя все это на огромные задние колеса 325 / 30R-20, стремясь к красной линии самым нестандартным образом.Ощущению безжалостного ускорения помогает великолепная коробка передач с двойным сцеплением, которая, как мне показалось, переключается так же быстро, как последний Porsche PDK. Тормоза — это именно то, что вы ожидаете от такой машины, невероятно эффективные и приятные на ощупь. Звук двигателя — это грохот V-8, который мне немного напоминает старые американские большие блоки.

Гоночные характеристики GT R делают его таким же увлекательным, как и, возможно, даже большим, чем любой другой дорогой суперкар, который был в нашем распоряжении.Честно говоря, было нелепо, как поздно я мог отказаться от торможения, а затем как я мог — при этом все еще сильно тянущие тормоза — почти резко повернуть R в апекс, а затем немедленно вернуться к газу с почти нулевым установившимся временем дроссельной заслонки. . Превосходный контроль тяги обеспечивает максимальную мощность шин, на которые они способны, не теряя при этом огромных нагрузок на поворотах. Ничего, кроме впечатляющего.

Посмотреть все 338 фото

Позже я нашел кое-что интересное в своих заметках, чтобы, возможно, объяснить, почему я и другие чувствовали себя так комфортно, агрессивно манипулируя 577-сильным R на каждом повороте.«Я думаю, что длинный капот, более расположенное сзади место водителя и превосходно управляемое ощущение сочетаются, чтобы дать водителю уникальную перспективу за лобовым стеклом. Мне казалось, что у меня было дополнительное время, чтобы разобрать машину при повороте, почти как будто изменения происходили в замедленном темпе. Эта перспектива также, казалось, дала мне очень раннее указание на то, когда машина даже думала о том, чтобы потерять форму ». Результатом стало немедленное доверие и уверенность в управлении GT R на пределе возможностей. Я был не один такой. Как с энтузиазмом заявил Тахани: «Боже мой, это сделает рок-звезду из любого, даже из меня.«

Органы управления в салоне типичны для Mercedes, а информационно-развлекательная система казалась немного более удобной, чем большинство других. Шум в кабине был на удивление тихим, особенно по сравнению с большинством других быстрых автомобилей, которые мы катали на огромной резине. Впечатляющее количество места для хранения вещей в GT R. Задний багажник достаточно большой, чтобы вместить пару комплектов клюшек и сумок на выходные. Все это прекрасно дополняет кофр автомобиля, так как он к тому же отличный ежедневный водитель.

GT R может быть лучшим примером грубой силы без незнания, за рулем которой я когда-либо имел удовольствие.Теперь все, о чем многие из нас могут думать, это то, когда мы сможем сделать еще одну попытку?

2018 Mercedes-AMG GT R Характеристики

ЦЕНА 157 995 долл. США / 187 345 долл. США (базовый уровень / по результатам испытаний)
ДВИГАТЕЛЬ 4.0L DOHC 32-клапанный твин-турбо V-8/577 л.с. при 6250 об / мин, 516 фунт-фут при 1900-5500 об / мин
ПЕРЕДАЧА 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
ВИД 2-дверный, 2-местный, передний двигатель, задний купе
ПРОБЕГ EPA 15/20 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В 179.0 x 79,0 x 50,6 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА 103,5 дюйм
ВЕС 3650 фунтов
0-60 миль / ч 3,3 сек
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 198 миль / ч
Показать все

2018 Lexus LC 500

Когда концепт Lexus LF-LC — автомобиль, который впоследствии стал LC 500 — катился по полу на Североамериканском международном автосалоне 2012 года, шум был громче, чем звук улей после того, как его ударили, как пиньяту.Конечно, Lexus построил LFA, но это был относительно недоступный суперкар с двигателем V-10, обтянутый углеродным волокном, и он не был великолепен.

Созданный в Южной Калифорнии студией Calty, LF-LC предвещал явно более доступное флагманское купе с самой выразительной версией теперь уже вездесущей решетки радиатора и L-образных элементов стиля фары. Генеральный директор Toyota Акио Тойода хотел привнести в Lexus немного сексуальности, и команда Calty не разочаровала босса.

Несмотря на то, что LC потребовалось некоторое время, чтобы дойти до производства, конечный результат оказался мертвым звонком для концепции снаружи. Не то чтобы на это кто-то жаловался, в том числе и наш Камберфорд. В то время как он выбрал несколько гнид в дизайне в целом, Камберфорд хвалил его пропорции в нашем предыдущем выпуске («хотя бы в той позиции», говоря сегодняшним языком).

«Удивительный внешний вид, который заставит всех таращиться», — заметил редактор функций Рори Юрнецка из тестируемого нами автомобиля LC с инфракрасным напылением и крышей из углеродного волокна.Даже те из нас, кто не является поклонником кружки Lexus, неохотно поддержали ее. «Уродливая носовая часть Lexus работает на LC намного лучше, чем на других его продуктах», — сказал Нурделос.

Praise был более универсальным из-за его роскошно обставленного салона. «Интерьер LC 500 напоминает космический корабль Gucci от Tom Ford, телепортированный из 1970-х годов», — считает Васеф. В типичном стиле GT вы не собираетесь помещать взрослых на задние сиденья, но дети будут в порядке сзади, как и какое-то снаряжение для длинных выходных.Передние сиденья в высшей степени удобны для длительных поездок, но при этом достаточно удобны для более агрессивного вождения — по крайней мере, ковши, обтянутые алькантарой, входили в дополнительный пакет Performance за 5 960 долларов для тестового автомобиля. Единственный недостаток, который кто-либо нанес, был связан с тактильной сенсорной панелью и контроллером Lexus, которые, как и решетка, являются приобретенным вкусом.

В динамическом плане LC 500 — это автомобиль, который нужно рассматривать в контексте. Опять же, это GT, а не супер-спортивное купе, атакующее трассу, хотя мы держим пари, что версия F могла бы быть, если бы Lexus разработал ее.(Гоночные автомобили LC уже участвовали и побеждали в японской серии Super GT.) Lexus — один из немногих оставшихся автопроизводителей, предлагающих модели с безнаддувным V-8, в данном случае 5,0-литровым агрегатом мощностью 471 л.с. футов крутящего момента, подключенного к 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач с подрулевыми лепестками из магниевого сплава. (Также доступен более экологичный LC 500h с 3,5-литровым V-6 с общей мощностью гибридной системы 354 лошадиных силы.)

Посмотреть все 338 фото

V-8 никого не отправит к мануальному терапевту после того, как вы поставите ногу на пол. , но это тоже не сутулость в углу.Иногда это звучит прямо-таки подло. Переведите его в режим Sport +, и LC предсказуемо обострится. Его активная функция подруливания задним колесом (также являющаяся частью пакета Performance) помогла относительно тяжелому автомобилю довольно хорошо ехать по трассе.

«Он издает приятные звуки, особенно звук при переключении на пониженную передачу — чистый гоночный автомобиль», — сказал Пилигрим. «Надежная, предсказуемая управляемость на улице и неплохая на трассе, учитывая ее массу».

У пары редакторов были некоторые проблемы с ощущением рулевого управления на пределе своих возможностей, но открытая дорога — это то место, где LC будет делать большую часть своего роуминга и где он делает свою работу лучше всего.При 92 большом для начала эта машина не будет продаваться оптом. Скорее, это купе с короной, машина, на которую г-н Тойода может указать и сказать, что команда выполнила задание.

«LC 500 — это продукт-ореол, которым Lexus должен гордиться», — сказал автор проекта Крис Нельсон. «Гранд-турер обладает анимированным стилем, образцовой посадкой и отделкой, а также роскошной отделкой с тактильными ощущениями. На шоссе это легко и приятно». Это также машина, которую мы с гордостью называем Матчем звезд 2018 года.

2018 Lexus LC 500 Характеристики

ЦЕНА 92 995 долл. США / 105 710 долл. США (базовый уровень / по результатам испытаний)
ДВИГАТЕЛЬ 5.0L DOHC 32-клапанный V-8/471 л.с. при 7100 об / мин, 398 фунт-фут при 4800 об / мин
ПЕРЕДАЧА 10-ступенчатая автоматическая
ВИД 2-дверный, 4-местный, передний двигатель, задний купе
ПРОБЕГ EPA 19/26 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В 187,4 x 75,6 x 53,0 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА 113.0 из
ВЕС 4280 фунтов
0-60 миль / ч 4,4 с
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 168 миль / ч
Показать все

2018 Volvo V90 T6 AWD R-Design

Мы все еще поражены сегментом старой школы

Любой старше 40 лет помнит день, когда на дороге было больше вагонов, чем на высоте -водит внедорожники и кроссоверы.К сожалению, тот день пришел и ушел, и как бы мы этого ни хотели, возвращение истории о Золушке никогда не будет. Можно сказать, вождение мертвого сегмента.

К счастью, здесь, в Америке, еще есть несколько компаний, поддерживающих увядающую мечту об универсале, главная из которых — Volvo. И если вы не заметили, нам очень нравятся некоторые Volvo. Седан S90 универсал V90 получил награду Daily Double в прошлом году как наш Дизайн года и в 2017 году. Причина довольно проста: новые Volvo настолько хороши.

Чтобы уточнить, есть две разновидности V90: простой универсал, который глава нью-йоркского бюро Джейми Китман и его друзья ехали в Южную Каролину и обратно в рамках нашего выпуска за январь 2018 года, и V90 Cross Country, слегка одетый и приподнятый. Версия Volvo может лучше продаваться как альтернатива кроссоверу (потому что, конечно). Как отметил Китман, V90 не для кросс-кантри доступен только по специальному заказу, так что вам действительно нужно его получить. Мы хотели, и мы выбрали V90 T6 AWD с пакетом R-Design, окрашенным в сладкий металлический оттенок под названием Bursting Blue, для нашего оценочного автомобиля All-Stars.

Просмотреть все 338 фото

«Sharp — вот как можно описать Volvo V90», — сказал Нельсон. «Он выглядит резким, ведет прямую трансмиссию, работает просто и имеет аккуратный эстетический вид. Минималистичный дизайн означает, что лишние биты содержатся в небольших деталях отделки и тому подобном». Иными словами, V90 похож на липучку, никогда не бывает липкой, и хотя это не снегоход с хот-родом, он достаточно динамичен.

«За гладкой обработкой поверхности V90 скрывается обычная основа Volvo — ощущение прочности, надежности и долговечности», — сказал Васеф.

Полноприводные версии Volvo V90 поставляются с мощностью 316 лошадиных сил 2,0-литрового двигателя Volvo с турбонаддувом I-4 и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. (Модели с передним приводом получают вариант только с турбонаддувом на 250 лошадиных сил.) Трансмиссия обеспечила более чем достаточную мотивацию на автострадах Невады, государственных дорогах и восхитительном участке шоссе 157, также известном как Кайл Каньон-роуд, недалеко от нашего уютного и гостеприимного базовый лагерь на курорте на горе Чарлстон. «У этого I-4 достаточно двигателя для этого относительно большого автомобиля, что является еще одним доказательством того, что кубические дюймы могут быть заменены», — сказал глава Детройтского бюро Тодд Ласса.

Сравнительно большой — хороший способ поставить V90. Грузовой отсек объемом 54 кубических фута со сложенными сиденьями второго ряда — это на девять кубов меньше, чем у его кузена-кроссовера XC60. Этого места более чем достаточно, чтобы упаковать снаряжение на двоих на выходные в домике или на стаю собак.

Посмотреть все 338 фото

Внутри Volvo разработала стиль интерьера, напоминающий шведский танцевальный клуб R-Design — индустриальный шик, особенно с потрясающей опциональной аудиосистемой Bowers & Wilkins, завораживающей очертания.Его 9,0-дюймовый портретно-ориентированный сенсорный экран с подходом к управлению функциями автомобиля и возможностями подключения, как у планшета, является одним из лучших, хотя некоторые редакторы тосковали по нескольким более важным кнопкам управления. Однако некоторые вещи никогда не меняются. «Сиденья типичные для Volvo — мега удобные», — сказал Нурделос.

Еще одна неизменная особенность Volvo — это упор на безопасность, и, как и в случае с остальной частью его модельного ряда, у V90 больше нянек, чем у помощников по хозяйству. Основное внимание уделяется предотвращению аварий, в том числе обнаружению лосей, что, по-видимому, широко используется в Швеции.

Мы дадим Камберфорду последние слова: «Если вам нравятся универсалы — я очень люблю — это то, что вам нужно. Красивый, отличный интерьер, много места, отличные характеристики, хорошее поведение на дороге. . Из всех автомобилей в тестовом парке это тот, который я могу себе представить, купив его и оставив в эксплуатации от 10 до 15 лет без особых затрат на техническое обслуживание и с безопасностью для всех пассажиров. Хорошее — хорошее слово для этого автомобиля. И он будет правильным словом в далеком будущем, когда цвета потускнели, появятся царапины, вмятины и признаки естественного износа, а все новое исчезнет.»

2018 Volvo V90 T6 AWD R-Design Технические характеристики

ЦЕНА 56 945 долл. США / 68 290 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
ДВИГАТЕЛЬ 2.0L DOHC 16-клапанный I-4 с турбонаддувом и турбонаддувом / 316 л.с. при 5700 об / мин, 295 фунт-фут при 2200–5400 об / мин
ПЕРЕДАЧА 8-АКПП
ВИД 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, полный привод
ПРОБЕГ EPA 22/31 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В 194.3 x 74,0 x 58,1 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА 115,8 дюйма
ВЕС 4189 фунтов
0-60 миль / ч 5,8 сек
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 130 миль / ч
Показать все

2018 Honda Accord 2.0T Sport

По-прежнему один из лучших автомобилей, которые можно купить

Что, вы можете спросить, семейный седан стоимостью 31 200 долларов (по результатам тестирования) делает среди этих 100 000–300 000 долларов станнеры? В основном, пинали им задницы.

Honda Accord — легенда среди покупателей автомобилей и автомобильных писателей, и не зря. Это неизменно один из лучших автомобилей на дороге, часто не потому, что он превосходит что-то одно, а потому, что он хорош во многих вещах за относительно небольшие деньги. Это по-прежнему верно для совершенно нового Accord 10-го поколения.

На самом деле, это может быть вернее, чем когда-либо. «Я вышел из Lamborghini Huracán и сел на Accord и не почувствовал ни малейшего разочарования», — сказал Св.- сказал Антуан. «Это потому, что в этой модели просто просвечивает блестящая автомобильная инженерия. Выполняя свою намеченную миссию, Accord Sport считается одним из настоящих великих автомобилей».

Посмотреть все 338 фотографий

В основе нового Accord лежит 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который во многом разделяет его внутреннюю структуру и перечень запчастей с бешено надежным Civic Type R. такое отсутствие вибрации, кажется, будто вся его внутренняя часть покрыта тефлоном », — сказал Васеф.

Хотя новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, предлагаемая с Accord 2018, несомненно, будет самым популярным выбором, наш образец был оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Пилигрим наслаждался мощностью новой турбированной четверки и отметил, что «механическая коробка передач немного неаккуратна, но быстрая работа безупречна». Тахани пошел еще дальше. «Это один из редких автомобилей, который, вероятно, был бы более приятным в качестве автоматического механизма, а не в качестве палки», — утверждал он. Это была не самая жесткая коробка передач, с которой мы работали в прошлом году, но тот факт, что Honda вообще предлагает механическую коробку передач, для большинства из нас является галочкой в ​​колонке побед.

Мощный, но плавный двигатель представляет собой совершенно новую конструкцию кузова, которая не только модернизирована, но и модернизирована. На наш взгляд, это не особенно привлекательный автомобиль ни по силуэту, ни по деталям. Но красота в глазах смотрящего; в глазах Нельсона: «Самый приятный товарный седан, который вы можете купить, красивее, чем когда-либо — современный, смелый, чистый».

Но, независимо от его внешнего вида и трансмиссии, Accord Sport является победителем в своем общем пакете.Ребоку особенно понравился Accord. «Из всех победителей я потратил на это больше всего времени», — отметил он. «Это бескомпромиссный повседневный водитель с огромным внутренним пространством, большим багажником и динамикой, которые волнуют и привлекают». Ласса отметил, что Accord не хватает «богатых материалов» более дорогой Toyota Camry (39 300 долларов при тестировании), но сказал, что его «атласные тканевые вставки сидений довольно хороши — аккуратный отход от обычной кожзаменителя в автомобилях этого класса».

Просмотреть все 338 фото

Если есть слабое место в шансы Accord Sport на успех, то оно не может помочь: это не кроссовер.Эту тему подхватили более чем один из наших оценщиков, включая старшего цифрового редактора Кирилла Угарова. «Трудно сказать, что он будет двигателем рынка, — утверждал он, — учитывая тенденцию к кроссоверам». Нурделос развил мысль: «Жалко, что мир седанов умирает, потому что этот автомобиль лучше, чем почти любой внедорожник / кроссовер на рынке, плюс он дешевле и имеет лучший пробег».

Мы пришли к выводу, что Accord Sport удобен и увлекателен в управлении, которым давно известна Honda — не за счет впечатляющих характеристик, как у AMG, или даже за тонко настроенное равновесие Porsche, а с простым, честным характером автомобиля, спроектированного и хорошо сконструированного — и построенного для использования, как бы вы ни планировали его использовать.Это яркий пример того, почему вы должны ценить хондовский характер Accord. «Так же легко, как ненавидеть идею Accord (никаких скучных автомобилей!)», — сказал Васеф, — «2.0T Sport делает то, что он делает, с элегантной простотой, точно так же, как мы обнаружили с лучшими Honda по сравнению с моделью. годы.»

2018 Honda Accord 2.0T Sport Технические характеристики

ЦЕНА 31 200 долл. США / 31 200 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
ДВИГАТЕЛЬ 2.0L DOHC с 16-клапанным турбонаддувом I-4/252 л.с. при 6500 об / мин, 273 фунт-фут при 1500-4000 об / мин
ПЕРЕДАЧА 6-МКПП
ВИД 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, FWD седан
ПРОБЕГ EPA 22/32 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В 192,2 x 73,3 x 57,1 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА 111.4 в
ВЕС 3362 фунта
0-60 миль / ч 6.2 сек
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 124 миль / ч
Показать всеПоказать все 338 фотоПоказать все 338 фото

Best Cars 2018 | Премия Popular Mechanics Automotive Excellence Awards

в 2018 году

На данный момент около 450 000 человек заплатили по 1000 долларов каждый, чтобы зарезервировать Model 3, а лист ожидания на поставку растянулся на 18 месяцев.Tesla буквально не может построить эту штуку достаточно быстро. Итак, вопрос, на который нужно ответить, единственный, который действительно имеет значение, заключается в том, является ли самая большая проблема Model 3 в том, что слишком много людей хотят ее. Потому что такой дилеммы не существовало, возможно, с 1964 года, когда миллион человек захотели новый Mustang. Вы знаете, это повальное увлечение, которое существует всего полвека.

Спрос имеет смысл. Я стараюсь не судить о любой машине, пока не буду управлять ею, но на бумаге Model 3 выглядит хорошо.Tesla заявляет, что в пятисекундном диапазоне разгон от нуля до 60 — неофициально первые владельцы попадают в четверку. Автомобиль имеет двухстворчатую переднюю подвеску и многорычажную заднюю подвеску, элитный спортивный седан. Позже в этом году Tesla приступит к созданию двухмоторной полноприводной модели, но на данный момент Model 3 оснащена одним переустановленным двигателем и задним приводом, что дает ей небольшой сдвиг веса назад (53%). со штатным аккумулятором). Вы знаете, что еще такое задний двигатель, задний привод? Porsche 911.Хорошая компания для машины по цене как Бьюик Лакросс.

Наш тестовый автомобиль оснащен аккумулятором большего размера, вариант стоимостью 9 000 долларов, увеличивающий запас хода с 220 до 310 миль. У него также премиальный интерьер с регулируемыми сиденьями с подогревом (5000 долларов), улучшенным автопилотом (5000 долларов) и красной многослойной краской. (1000 долларов), в результате чего общая сумма составит около 55000 долларов. Что, да, намного больше, чем 35 000 долларов. За свои деньги я бы получил улучшенный автопилот, чтобы обеспечить свое участие в будущем беспилотного вождения и пропустить все остальное.

Все Model 3 построены вокруг совершенно лишенного интерьера. На приборной панели 15-дюймовый сенсорный экран, на рулевом колесе два колеса прокрутки, и все. С помощью экрана вы указываете колесам прокрутки, чем управлять — зеркалами, наклоном рулевого колеса, громкостью стереозвука — тем самым устраняя разброс специальных кнопок, которые вы могли бы использовать только один раз. Это решение снижает стоимость, а также вес в виде проводки. Переосмыслен даже брелок для ключей, в котором его нет: приложение на вашем телефоне автоматически блокирует и разблокирует автомобиль, когда вы выходите или приближаетесь.Если ваш телефон умирает или вы одалживаете свою модель 3 другу, бесконтактная карта-ключ в стиле отеля разблокирует и заводит машину.

Я поворачиваю подрулевой переключатель и направляюсь в сторону шоссе. Странно, что прямо впереди нет приборной панели, но я к этому уже привык. Я включаю автопилот, включаю указатель поворота и позволяю Model 3 самостоятельно менять полосу движения несколько раз. Автономность надежна и приятно нова, но я узнал, что гораздо интереснее управлять автомобилем самому, месить мешки с песком на средней полосе, а затем нажимать на педаль газа, чтобы насладиться потоком ускорения.Модель 3 с мощностью 271 лошадиных сил не совсем перестраивает ваши внутренние органы, как Model S, но по-прежнему свирепа. Выйдя с трамплина, я сразу же вступаю в дрэг-рейсинг с разочарованным дневным трейдером на Mercedes S550, который Тесла небрежно выбрасывает, пока я не отступаю, и он с криком не проходит мимо. Я на мгновение обдумываю, что произошло. Я стартовал без усилий, с мгновенным крутящим моментом и полным сцеплением, без переключения передач. Другой парень должен был раскрутить двигатель V-8 Benz до максимальной мощности, вероятно, выше 5000 об / мин, после чего трансмиссия переключила передачи, обороты упали, и все повторилось снова.К тому времени, как этот процесс повторился несколько раз, я был на полпути к выходу. В машине это стоит вдвое дешевле.

Нет, Модель 3 не идеальна. Я бы хотел, чтобы показания спидометра находились в пределах прямой видимости. И есть места, где вы можете увидеть сокращение затрат, например, в заднем багажнике, где нет верхней панели, только голый металл и вырезы для вентиляционных отверстий, которые облегчают закрытие крышки.

Но я думаю, что смогу жить с такими компромиссами. На самом деле, я знаю, что могу, потому что, вернувшись домой, я делаю то, чего никогда не делал ни с одной из других тысяч автомобилей, которые я тестировал: я кладу залог.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *