Inspector сигнализация инструкция: Inspector Boomerang Alpha 2006 —

Инструкции Inspector — Угона.нет

Название Размер Скачать
Inspector INV3000 Classic

Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

0.31 Мб

Inspector Inspector Boomerang Alpha 2007

Модуль обхода иммобилайзера

0.20 Мб

Inspector Boomerang Alpha 2007

Руководство пользователя

1.38 Мб

Inspector Boomerang Alpha 2007

Инструкция по установке

2. 17 Мб

Inspector Boomerang Alpha 2006

Руководство по эксплуатации

0.64 Мб

Inspector Boomerang Alpha 2006

Инструкция по установке

0.49 Мб

Inspector Boomerang Alpha 2005

Руководство пользователя

0.28 Мб

Inspector Boomerang Alpha 2005

Инструкция по установке

0. 22 Мб

Inspector Boomerang Alpha 2004

Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

2.05 Мб

Inspector Boomerang Alpha 2002P

Руководство пользователя

1.21 Мб

Inspector Boomerang 2006

Руководство по эксплуатации автосигнализации Inspector Boomerang 2006

0.64 Мб

Inspector Boomerang 2006

Инструкция по установке автосигнализации Inspector Boomerang 2006

0. 49 Мб

Inspector Boomerang 2004

Руководство пользователя автосигнализации Inspector Boomerang 2004

0.59 Мб

Inspector 3.2

Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

0.91 Мб

Inspector 3.1

Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

0.87 Мб

Inspector 3.0

Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

0. 39 Мб

Как поступить, потеряв брелок сигналки Inspector модели A2007 – A2004


Автосигнализации Инспектор семейства Boomerang были сняты с производства несколько лет назад. Последняя модель этой линейки появилась в 2007-м, но сейчас в 2015-м не выпускаются даже брелоки для нее. Тем не менее, подходящий брелок в продаже можно найти, а здесь будет рассмотрено, как этот брелок прописать в память вашей системы. Инструкция, текст которой приведен дальше, подходит для следующих автомобильных сигналок: Inspector Alpha 2007, 2006, 2005, Alpha 2004. Последовательность действий по записи брелока для всех моделей будет различной.

Как снять автомобиль с охраны

Допустим, брелок был утерян, а на замену ему приобретен новый. Отметим важное требование. Код нового брелока вы пропишите, если автомобиль снят с охраны. Так что, рассмотрим, как отключить охранный режим в отсутствии каких-либо брелоков. В действительности, такой алгоритм предусмотрен не для всех моделей семейства Boomerang.

Кнопка Valet

Чтобы выключить охрану, надо знать PIN-код. В моделях Inspector 2006-2007 по умолчанию задано одно значение: 1-1-1-1. Но это не важно, так как при отсутствии брелока сигнализацию вы переведете только в режим «Valet». А вот для модели «2005» предусмотрена последовательность действий, позволяющих включить именно режим «Снято с охраны». Рассмотрим ее.

Итак, если пульт утерян и автомобиль находится в режиме «Охрана», для модели Inspector 2005 используйте последовательность:

  1. Откройте дверь ключом (начнет работать сирена).
  2. Включите зажигание и не выключайте его.
  3. Кнопку Valet надо нажать и отпустить требуемое число раз. По умолчанию используется значение «5». Сирена отключится.
  4. Если значение оказалось верным, охранный режим выключится.

Инструкция не подходит для сигналок Boomerang A-2004, а также для A-2007, 2006. Заметим, что сигнализацию Boomerang A-2007 либо 2006 снять с охраны без брелока можно. Но режим «Valet», который при этом активизируется, не позволит прописать новый брелок.

Светодиодный индикатор

Если индикатор непрерывно горит, это и означает активность Valet-режима, что верно для всех сигнализаций семейства Inspector.

Прописываем новые брелоки в память

Допустим, все готово к тому, чтобы выполнить запись нового брелока в память сигналки. Автомобиль надо снять с охраны, а режим «Valet» не должен быть активен.

Стандартные замки зажигания

Было сказано, что надо нажимать клавишу «II» либо «I» в зависимости от модели. Расположение этих клавиш иллюстрируется на фото.

Из руководства пользователя

Как следует из текста инструкции, между шагами «2» и «3» нельзя ждать долго. Иначе сигналка выйдет из требуемого режима автоматически.

Как «победить» 2005-ю модель?

Схема программирования для Boomerang 2005 похожа на ту, что приведена выше. На брелоках есть кнопка LOCK/UNLOCK, которая обведена здесь.

Скриншот руководства к Boomerang 2005

Найдите эту клавишу на каждом брелоке и приступайте к выполнению инструкции, текст которой приводится дальше. Память может хранить не более трех кодов.

Изготовитель рекомендует выполнять шаги:

  1. Откройте дверь водителя, не закрывайте ее.
  2. Зажигание нужно включить и выключить 6 раз за 5 секунд. Вы увидите, что фонари горят.
  3. Зажигание должно быть выключено.
  4. Нажмите клавишу LOCK/UNLOCK на первом пульте.
  5. То же самое выполните со вторым пультом.
  6. Если есть третий пульт, жмите кнопку на нем, иначе – на первом пульте.
  7. Дождитесь выхода из режима программирования.

Похоже, что нельзя выдерживать паузу между шагами «3-4». Иначе система перейдет к «шагу 7». Желаем успеха.

Самое сложное – Boomerang 2004

Рассмотрим, что рекомендует сам изготовитель оборудования.

Из руководства Boomerang 2004

Рекомендации выглядят так:

  1. Открывают водительскую дверь, не отключая при этом плафон салона;
  2. Включают зажигание;
  3. Кнопку Valet жмут 4 раза;
  4. Дожидаются звукового сигнала, нажимают клавишу «A».

За один раз прописывается один код. Остальные коды будут «сдвигаться» (см. выше).

Выполнив всю инструкцию, вы заметите – работает только последний брелок. Поэтому, когда включен режим охраны, на неработающих пультах нажимают «T». Проблема будет решена.

Еще один скриншот руководства

Желаем удачи.

При утере брелока его код желательно «вытеснить». Для чего прописывают новые коды, пусть даже многократно.

Аварийное отключение режима охраны

Инструкция по эксплуатации INSPECTOR Boomerang Alpha 2002P

1

В

ы приобрели систему дистанционного за

пуска двигателя и управления сигнализаци
ей автомобиля Бумеранг.

Система Бумеранг является продуктом высокой
технологии.

Надеемся, что использование этой системы при
несет Вам удовольствие и позволит максимально
обезопасить Ваш автомобиль.

Бумеранг предоставляет Вам возможность испы
тать по революционному новое средство охраны
автомобиля, позволяющее интерактивное обще
ние с Вашей машиной с помощью визуальных и
аудио сигналов. Система обеспечивает надзор за
машиной 24 часа в сутки, информируя Вас обо всех
случаях нападения на машину, постоянно переда
вая сообщения на пульт управления.

Просим предварительно внимательно прочитать
данную инструкцию. Вы полностью ознакомитесь
с работой и всеми преимуществами этой после
дней разработки в цепи двунаправленных систем
связи.

Мы рекомендуем доверить установку системы
только уполномоченным представителям фирмы
производителя, так как правильное подсоединение
проводов и подключение различных компонентов
системы очень важно для ее оптимального функ
ционирования.

Благодарим Вас.

Введение

44

Сводная таблица управления

Запирание/отпирание дверей

нажать кнопку

А

Дистанционный запуск/
глушение двигателя

нажать кнопку

Е

Проверка состояния системы

нажать кнопку

Т

Включение/выключение
режима “паника”

нажать кнопку

SET

на 3 сек.

Поиск автомобиля

нажать кнопки

SET

А

Отпирание багажника

нажать кнопки

SET

Т

ВКЛ/ВЫКЛ программируемого
запуска двигателя

нажать кнопки

SET

E

Включение Valet−режима

нажать кнопки

SET

S

на 3 сек.

Оперативное отключение “чирпов” нажать кнопки

M

А

или

Е

Режим вибрации

нажать кнопку

S

на 3 сек.

Контроль температуры в салоне

нажать кнопки

S

T

ВКЛ/ВЫКЛ будильник

нажать кнопки

SET

M

Блокировка кнопок на пульте

нажать кнопки

M

T

на 2 сек.

Установка текущего времени

нажать кнопку

M

на 3 сек

нажать

S

один раз

SET

нажать

SET

снова для часов

S

нажать

SET

для минут, и

M

Установка времени
запуска двигателя

нажать кнопку

M

на 3 сек.

нажать

S

два раза

SET

нажать

SET

снова для часов

S

нажать

SET

для минут, и

M

Установка будильника

нажать кнопку

M

на 3 сек.

нажать

S

три раза

SET

нажать

SET

снова для часов

S

нажать

SET

для минут, и

M

Программирование системы 1

нажать кнопку

M

на 3 сек.

(охрана отключена)

нажать

M

еще раз

нажать

S

n раз

нажать

SET

, и

M

Программирование системы 2

нажать кнопку

M

на 3 сек.

(охрана отключена)

нажать

M

еще 2 раза

нажать

S

n раз

нажать

SET

, и

M

Автосигнализация инспектор 2006 инструкция

Inspector INV3000 > Руководство по эксплуатации и инструкция по установке
Inspector Inspector Boomerang Alpha 2007

Модуль обхода иммобилайзера

Inspector Boomerang Alpha 2007
Inspector Boomerang Alpha 2007

Инструкция по установке

Inspector Boomerang Alpha 2006

Руководство по эксплуатации

Inspector Boomerang Alpha 2006

Инструкция по установке

Inspector Boomerang Alpha 2005
Inspector Boomerang Alpha 2005

Инструкция по установке

Inspector Boomerang Alpha 2004

Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

Inspector Boomerang Alpha 2002P
Inspector Boomerang 2006

Руководство по эксплуатации автосигнализации Inspector Boomerang 2006

Inspector Boomerang 2006

Инструкция по установке автосигнализации Inspector Boomerang 2006

Inspector Boomerang 2004

Руководство пользователя автосигнализации Inspector Boomerang 2004

Inspector 3.
2

Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

Inspector 3.1

Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

Inspector 3.0

Руководство по эксплуатации и инструкция по установке

Инструкция INSPECTOR Boomerang Alpha 2006 для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 992.58 kB. Состоит из 20 стр.

Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF

Inspector Boomerang Alpha 2006

руководство по эксплуатации

Правила пользования
Двунаправленный пульт управления . 2
Выбор звукового или вибрационного сигнала тревоги . 2
Установка часов . 2
Назначение символов ЖК-дисплея пульта управления . 3
Однонаправленный пульт управления . 4
Таблица команд пультов управления . 5
Функционирование и управление
Светодиодная индикация состояний . 6
PIN код . 6
Аварийное отключение сигнализации . 6
Изменение PIN кода . 7
1. Постановка на охрану . 8
1-1. Индикация тревоги . 8
2. Снятие с охраны . 8
3. Автоматическая постановка на охрану . 9
4. Автоматическая перепостановка на охрану . 9
5. Дистанционное отключение датчиков . 9
6. Режим тихой постановки/снятия с охраны . 9
7. Pежим паники . 10
8. Дистанционное отпирание багажника . 10
9. Проверка состояния системы . 10
10. Запирание дверей при включении зажигания . 11
11. Режим вызова . 11
12. Valet режим . 11
Система управления запуском двигателя
Требования безопасности при пользовании системой . 12
13. Дистанционный запуск двигателя . 12
14. Периодический запуск двигателя и запуск в заданное время . 13
14-1. Запуск двигателя в заданное время . 13
14-2. Периодический запуск двигателя каждые 3 часа . 13
14-3. Периодический запуск двигателя каждый час или каждые 2 часа . 14
15. Процедура резервирования дистанционного (автоматического) запуска для автомобилей
с МКПП . 15
15-1. Автоматическая процедура резервирования запуска двигателя . 15
15-2. Ручная процедура резервирования запуска двигателя . 15
16. Условия, запрещающие дистанционный (автоматический) пуск двигателя . 16
17. Турбо таймер . 16
18. Дополнительные каналы управления . 17
19. Программирование пультов управления . 17
20. Программирование функций . 17
Таблица программируемых функций . 19

1 Общие рекомендации. Inspector Boomerang Alpha Перед началом установки отсоедините — клемму аккумулятора автомобиля.

Inspector Boomerang Alpha 2006

Содержание Общие рекомендации 2 Технические характеристики 3 Схема подключений 4 Подключение проводов 7 Выбор типа коробки передач 10 Выбор типа сигнала для контроля запуска двигателя 11 Условия, запрещающие

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Внимание! Эта часть инструкции предназначена только для профессиональных установщиков. Общие рекомендации. Перед началом установки отсоедините «-» клемму аккумулятора автомобиля.

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Внимание! Эта часть инструкции предназначена только для профессиональных установщиков. Общие рекомендации. Перед началом установки отсоедините — клемму аккумулятора автомобиля.

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Внимание! Эта часть инструкции предназначена только для профессиональных установщиков. Общие рекомендации. Перед началом установки отсоедините «-» клемму аккумулятора автомобиля.

Подробнее

Moдель: TT2 Содержание

Moдель: TT2 Содержание Общие рекомендации… 9 Технические характеристики… 9 Назначение проводов и разъемов центрального блока… 10 Программирование пультов управления. .. 11 Установочное программирование…

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Общие рекомендации. Перед началом установки отсоедините — клемму аккумулятора автомобиля. 1. Центральный блок сигнализации устанавливается внутри салона вдали от источников влаги

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Внимание! Эта часть инструкции предназначена только для профессиональных установщиков. Общие рекомендации. Перед началом установки отсоедините — клемму аккумулятора автомобиля.

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Внимание! Эта часть инструкции предназначена только для профессиональных установщиков. Общие рекомендации. Перед началом установки отсоедините — клемму аккумулятора автомобиля.

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Внимание! Эта часть инструкции предназначена только для профессиональных установщиков. Общие рекомендации. Перед началом установки отсоедините «-» клемму аккумулятора автомобиля.

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Внимание! Эта часть инструкции предназначена только для профессиональных установщиков. Общие рекомендации. Перед началом установки отсоедините «-» клемму аккумулятора автомобиля.

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Внимание! Эта часть инструкции предназначена только для профессиональных установщиков. Общие рекомендации. Перед началом установки отсоедините — клемму аккумулятора автомобиля.

Подробнее

Inspector Boomerang Alpha-2007

Содержание Правила пользования. .. 25 1. Пульты дистанционного управления… 25 1.1 Двунаправленный пульт управления… 25 1.2 Однонаправленный пульт управления… 27 1.3 Таблица команд пультов управления…

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Общие рекомендации. Перед началом установки отсоедините — клемму аккумулятора автомобиля. 1. Центральный блок сигнализации устанавливается внутри салона вдали от источников влаги

Подробнее

Руководство. по эксплуатации и установке

Руководство по эксплуатации и установке ВАЖНО!!! Перед тем как устанавливать и эксплуатировать данную систему, пожалуйста, внимательно изучите данную инструкцию. Данная система должна устанавливаться только

Подробнее

Inspector Boomerang Alpha 2006

Inspector Boomerang Alpha 006 Содержание Правила пользования Двунаправленный пульт управления Выбор звукового или вибрационного сигнала тревоги Установка часов Назначение символов ЖК-дисплея пульта управления

Подробнее

FIGHTER F-29 1/2) 2/2)

FIGHTER F-29 Руководство пользователя НАЗНАЧЕНИЕ Система FIGHTER-29 предназначена для звукового, светового и радиочастотного оповещения о несанкционированном использовании транспортного средства, блокировки

Подробнее

Интернет-магазин XenoN37

Общие сведения и комплектация Интернет-магазин XenoN7 — — Автомобильная охранная система RED SCORPIO 700 предназначена для защиты Вашего автомобиля. Она оповещает владельца о покушении на автомобиль световыми

Подробнее

ОСНОВНЫЕ ФУНЦИИ СИСТЕМЫ

ВВЕДЕНИЕ: Система SMART KEY (SK) предназначена для расширения функций и возможностей установленной на заводе системы центрального запирания дверей, с использованием штатных брелоков. Система SK не имеет

Подробнее

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ СОДЕРЖАНИЕ 1. КОМПЛЕКТАЦИЯ 5 2. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ 5 2.1 Пульт управления 5 2.2 Замена элемента питания в брелоке 6 2.3 Датчик удара

Подробнее

GUARD RF-344. Рекомендации по установке

GUARD RF-344 Рекомендации по установке Антенна приемника сигналов брелока представляет собой отрезок провода длиной около 17 см, выходящий из блока управления. Расправьте антенну на полную длину и расположите

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Руководство пользователя и инструкция по установке РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1 Автомобильная охранная система с двусторонней связью CENMAX VIGILANT MT-8 сконструирована для охраны дверей, капота, багажника

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Руководство пользователя и инструкция по установке РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1 Автомобильная охранная система с двусторонней связью CENMAX VIGILANT ST-8 сконструирована для охраны дверей, капота, багажника

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

1 Содержание Вступление… 2 Брелок дистанционного управления сигнализацией… 3 Таблица команд брелока… 4 Светодиодная индикация состояний… 4 Необходимая информация. .. 5 ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ Управление

Подробнее

Содержание. Комплектация

Комплектация Центральный блок системы: Пульт управления (брелок) с дисплеем: Пульт управления (брелок) без дисплеея: Светодиодный индикатор системы с проводом: Жгут проводов для подключения системы: Концевой

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Автомобильная охранная система с двусторонней связью сконструирована для охраны дверей, капота, багажника и внутрисалонного пространства автомобиля, звукового, визуального и радио

Подробнее

Таблица пользовательских функций

1. Закончив программирование брелков, описанную выше в разделе «Запись кодов брелков», не позднее, чем через 15 секунд (до двойного звукового сигнала) включите зажигание. 2. Нажмите кнопку 1 пульта для

Подробнее

AME 700M ДЛЯ ЗАМЕТОК. Вступление

ДЛЯ ЗАМЕТОК. Вступление Автомобильная охранная система Mongoose AME 700M сконструирована для обеспечения комплексной охраны Вашего автомобиля на стоянке, в пути и во время кратковременных остановок. При

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

16 1 Содержание Вступление… 2 Брелок дистанционного управления сигнализацией… 3 Таблица команд брелока… 4 Светодиодная индикация состояний… 4 Необходимая информация… 5 ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ Управление

Подробнее

AURIS (КОМПЛЕКТАЦИЯ SMART ENTRY, АКПП).

Подключение и установка системы тревожной сигнализации транспортного средства Scher-Khan Magicar 5/A на автомобиль TOYOTA AURIS (КОМПЛЕКТАЦИЯ SMART ENTRY, АКПП). Оглавление: Устанавливаемые компоненты:…

Подробнее

2. БРЕЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ И ДАТЧИК УДАРА

СОДЕРЖАНИЕ 1. КОМПЛЕКТАЦИЯ 5 2. БРЕЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ И ДАТЧИК УДАРА 5 2.1 Брелоки управления 5 2.2 Замена элемента питания 6 2.3 Датчик удара 6 3. УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ 6 3.1 Управление с помощью брелоков

Подробнее

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА СОДЕРЖАНИЕ Содержание 1. Общие характеристики системы 4 1.1 Функциональные возможности системы…4 1.1.1 Стандартные функции…4 1.1.2 Программируемые функции…4 1.2 Комплектация…4

Подробнее

Автомобильная охранная система

Автомобильная охранная система Функции системы PANTERA XS-50: Два 2-кнопочных программируемых радиопередатчика Динамический код Keeloq 2-зонный датчик удара с режимом предупреждения Выход для блокировки

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

CENMAX VIGILANT ST-5A РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Автомобильная охранная система с двусторонней связью CENMAX VIGILANT ST-5A сконструирована для охраны дверей, капота, багажника и внутрисалонного пространства

Подробнее

Таблица программирования v 1.9

Таблица программирования v 1.9 Общий режим программирования системы Раздел 1.Управление системой 1.1. Способы управления 1.1.1.* Основной способ управление с помощью радиометки без подтверждения. 1.1.2.

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ.

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. Автомобильная охранная система с двусторонней связью LEOPARD сконструирована для охраны дверей, капота, багажника и внутрисалонного пространства автомобиля, звукового, визуального

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Руководство пользователя и инструкция по установке РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1 Автомобильная охранная система с двусторонней связью CENMAX VIGILANT ST-8 сконструирована для охраны дверей, капота, багажника

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ.

LS 90/10 EC РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. Автомобильная охранная система с двусторонней связью LEOPARD LS 90/10 ЕС сконструирована для охраны дверей, капота, багажника и внутрисшюнного пространства автомобиля,

Подробнее

Автомобильная охранная система

Автомобильная охранная система Функции системы JAGUAR JX-110: Два 2-кнопочных программируемых радиопередатчика Динамический код Keeloq 2-зонный датчик удара с режимом предупреждения Блокировка двигателя

Подробнее

Карта установки систем Scher-Khan Logicar 3, 4, 3i, 4i, 5i, 6i; Scher-Khan Magicar 11, 12, 13, 14 на автомобиль CITROEN C4 Sedan (в комплектации с

Карта установки систем Scher-Khan Logicar, 4, i, 4i, 5i, 6i; Scher-Khan Magicar,,, 4 на автомобиль CITROEN C4 Sedan (в комплектации с обычным ключом зажигания) Оглавление. Выбор прошивки встроенного CAN

Подробнее

TOYOTA AURIS (КОМПЛЕКТАЦИЯ SMART ENTRY, АКПП).

Подключение и установка системы тревожной сигнализации транспортного средства Scher-Khan Magicar 7 на автомобиль TOYOTA AURIS (КОМПЛЕКТАЦИЯ SMART ENTRY, АКПП). Оглавление: Устанавливаемые компоненты:…

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1 Содержание. Вступление… 1 Брелок дистанционного управления сигнализацией… 3 Таблица команд брелока… 4 Необходимая информация… 5 Светодиодная индикация состояний системы…

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

20 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1 Содержание. Вступление… 1 Брелок дистанционного управления сигнализацией… 3 Таблица команд брелока… 4 Необходимая информация… 5 Светодиодная индикация состояний системы…

Подробнее

Руководство пользователя сигнализация инспектор – Telegraph


Скачать Руководство пользователя сигнализация инспектор: http://bit.ly/2sQlbvV

Охранная авто система INSPECTOR подразумевает обеспечение охраны автомобиля как на стоянке либо недолгих остановках, так и в пути. Управление автосигнализации inspektor определяет главные принципы и особенности работы охранной сигнализации. Inspektor Инструкция По Эксплуатации Автосигнализации Инспектор Пр 600. 16.05.2015. alligator lx 770 zx 600 руководство пользователя автосигнализация inspector инструкция пользователя. Сигнализации · Аудио и видео · Советы · Статьи INSPECTOR 3.0 INSPECTOR. BOOMERANG a- 2002P. Руководство по Никогда не подключайтесь к проводу аварийной сигнализации. Как определить. Инструкции и руководства пользователя. от admin · 11 Июнь, 2010. Название: Сигнализация инспектор 2006 инструкция Язык: русский Размер: 92Mb. Руководство по эксплуатации гидроманипулятора атлант с 90 Название: Руководство по Информация. Незарегестрированные пользователи не могут оставлять комментарии. Inspector (Инспектор). Инструкции и руководства пользователя. В архиве сборник инструкций по установке и руководств пользователя на Скачать инструкцию автомобильной сигнализации inspector LOGO. пользователя Сигнализации INSPECTOR BOOMERANG a-2002P, —, руководство по установке INSPECTOR 3.0, —, инструкция по установке и эксплуатации. ваш запрос: скачать инструкцию автомобильной сигнализации inspector, Руководство сигнализация инспектор Скачать бесплатно Автосигнализации Inspector. Инструкции и руководства пользователя. Руководства пользователя и инструкции по установ В архиве — руководства пользователя и инструкции по установке автомобильных сигнализаций фирмы Tomahawk. Инструкция по настройке брелока находится в конце этой страницы. Брелок Inspector 2002 6-ти кнопочный пульт с ЖК-дисплеем и обратной связью для автосигнализации Инспектор Бумеранг А-2002. Оба брелка Руководство пользователя. Инструкция. auto alarm inspektor ; Сигнализация inspektor ; Схема подключения inspektor ; Инструкции inspektor 2 Руководство пользователя и инструкция по установке Прерывание и восстановление питания при отключенной охране не вызовет срабатывания сигнализации, чтобы не создавать трудностей, например, при ремонте. Программа Кодграббер для взлома авто сигнализации. Автосигнализации Inspector. Инструкции и руководства пользователя. Главная › Автосигнализация инструкция. Программа Кодграббер для взлома авто сигнализации. Автосигнализации Inspector. Инструкции и руководства пользователя. Главная › Автосигнализация инструкция. Сигнализация инспектор 2004 инструкция Когда Савватеич поверил что получится. Руководство пользователя автосигнализации Inspector Boomerang 2004. Ищу уже пару дней, все бестолку. Сигнализации инструкции, схемы, описание. Инструкции и руководства по эксплуатации сигнализаций и иммобилайзеров.3.0 руководство по эксплуатации и инструкция по установке Руководство пользователя и инструкция по установке автосигнализации Инспектор 3.0. INSPECTOR. INV 3000 Classic. РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Если питание было отключено, когда сигнализация находилась в. Руководство пользователя и инструкция по установке автосигнализации Инспектор 3.0. https://www.flickr.com/groups/3461220@N25/discuss/72157686000819125/ https://myaa.com/blogs/entry/Эфедрин-рецептурный-бланк https://gist.github.com/9a42203c3f2bc56a745c1c4420098c9f https://gist.github.com/b998f0cb44819619754797cc67ba7866 https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1a7V-QYXErEquKqkyZwmkkI2KZoA.

Inspector inv 3000 classic – АвтоТоп

Добавить отзыв

Добавить отзыв о Inspector INV-3000 Classic

19.03.2019 21:42
Насколько хороша сигналка Pantera SLK 10i

10.03.2019 07:39
Sher-khan magicar 5 – TURBO

08.03.2019 20:52
Все вопросы . ТОЛЬКО. по автосигнализациям .

26.02.2019 13:26
автозапуск

19.02.2019 14:34
сигнализация GIORDON – 686

13.02.2019 18:54
Сигнализация для автомобилей или мотоциклов .

13.02.2019 18:38
Лучшая сигнализация

07.01.2019 11:26
сигналка заблокировала запуск двигателя .

Здесь находится pdf файл инструкции на русском языке для устройства: автосигнализация INSPECTOR INV3000 Classic.

Описание к файлу:

Тип устройства: автосигнализация

Фирма производитель: INSPECTOR

Модель: INSPECTOR INV3000 Classic

Инструкция на русском языке

Формат файла: pdf, размер: 317,65 kB

Для ознакомления с инструкцией необходимо нажать на ссылку «ЗАГРУЗИТЬ», чтобы скачать pdf файл. Если есть кнопка «ПРОСМОТР», то можно просто посмотреть документ онлайн.

Для удобства, Вы можете сохранить данную страницу с файлом руководства по эксплуатации в свой список «избранное» прямо на сайте (доступно для зарегистрированных пользователей).

Установка авто сигнализаций в Москве

Inspector INV-3000 Classic

Автосигнализация Inspector INV-3000 Classic

Комплектация:

    кнопка аварийного отключения

полная инструкция по управлению всеми режимами

центральный блок управления с полным комплектом для установки

двухуровневый датчик удара

светодиод для индикации режимов работы сигнализации

  • два брелока дистационного управления
  • Технические характеристики Inspector INV-3000 Classic:

      Автопостановка (отключаемая)

    Отключение неправильной зоны

    Автозапирание дверей при включении зажигания (отключаемое)

    Выход отпирания багажника

    Управление вакуумным центральным замком

    Программирование брелоков

    Встроенные реле центрального замка

    2-х уровневый датчик удара

    Временное отключение шок-сенсора

    Два 2-кнопочных брелока

    Valet-режим с брелока

    Встроенное реле фонарей

    Тихая постановка на охрану

    2-шаговое отключение охраны

    Перепостановка на охрану

  • Кодовое подтверждение снятия с охраны
  • Достоинства сигнализации:

      режим пассивного иммобилайзера,

    охрана с работающим двигателем,

    два входа для датчиков,

    выход на поворотники,

    индикация количества запрограммированных передатчиков,

    возможность организовать блокировку двигателя с имитацией неисправности,

    учёт задержки салонного освещения,

    информация о предыдущих срабатываниях системы с указанием зоны,

    выход для автоматического закрытия стекол при дистанционной или автоматической постановке на охрану,

    постановка на охрану при запирании дверей ключом (при подключении к центрозамку),

    возможность организовать 2 блокировки двигателя,

  • режим “тихой охраны” с выходом сигнала тревоги только на пейджер.
  • Недостатки сигнализации:

      некоторые функции не могут быть задействованы одновременно
  • один программируемый выход на концевики капота/багажника
  • Метки: Inspector, Виды автосигнализаций

    “>

    Купить Inspector INV-3000 Classic в Autopulse.ru за
    • Два 2-кнопочных брелока
    • Антисканер
    • Программирование брелоков
    • 2-значный PIN-код
    • Память состояний
    • Тихая постановка на охрану
    • 2-шаговое отключение охраны
    • Автопостановка (отключаемая)
    • Отключение неправильной зоны
    • Anti-Hi-Jack
    • Valet-режим с брелока
    • Встроенное реле фонарей
    • Встроенные реле центрального замка
    • 2-х уровневый датчик удара
    • Временное отключение шок-сенсора.
    • Перепостановка на охрану
    • Кодовое подтверждение снятия с охраны
    • Автозапирание дверей при включении зажигания (отключаемое)
    • Выход отпирания багажника
    • Управление вакуумным центральным замком
    30.03.2019 04:02
    My Beautiful Homosexual XXX Collection Full Porn Movies Updates
    Дальность действия сигнализации
    Дополнительные каналы сигнализации
    Брелок сигнализации с LCD дисплеем
    Автозапуск двигателя
    Датчик удара автосигнализации

    запрос-осмотр

    Запросить осмотр

    Запросить проверку пожарной сигнализации, повторную проверку, удаленную видеоинспекцию или отмену

    С 14.09.2020 мы объединили формы пожарной сигнализации B-45, B-45B и B-45M, используемые для:

    • График первоначальной проверки и / или продолжения проверки
    • Запросить сверхурочную проверку
    • Запросить удаленную видеоинспекцию (по состоянию на 01.12.2020)
    • Отмена проверки

    Запросы проверки пожарной сигнализации больше не будут приниматься в предыдущих версиях формы.Запросы на первоначальную проверку должны выполняться лично. Все остальные запросы на инспекцию пожарной сигнализации следует отправлять по электронной почте [email protected]. См. Инструкции в B-45 для получения подробной информации.

    Запросить удаленную видеоинспекцию (RVI) — только повторная проверка

    Начиная с 01.12.2020, удаленная видеоинспекция (RVI) будет доступна для повторной проверки ранее выданных Уведомлений о дефектах в соответствии с Бюллетенем подразделения пожарной сигнализации № 11-20-2020.RVI позволяет проводить проверки с использованием цифровых видеотехнологий без необходимости физического присутствия инспектора во время проверки.

    Как выполнить удаленную видеоинспекцию

    Как проводить удаленную видеоинспекцию (RVI) с использованием цифровых видеотехнологий. (Для повторной проверки ранее выданных извещений о дефектах пожарной сигнализации)

    Отправить свидетельство об исправленных дефектах

    Начиная с 01.12.2020, лицензированные специалисты (держатели сертификатов S-89 и S-99) могут сертифицировать исправление дефектов, перечисленных в Уведомлении о дефектах, без повторной проверки.

    Подробную информацию и инструкции по подаче см. В 3RCNY §104-04 и в форме FA-26:

    Отправить документацию по устранению неисправностей

    Начиная с 12.04.2021, держатели COF S-88, S-99, R-01, R-02 могут отправлять документацию по электронной почте для удовлетворения Уведомлений о дефектах, когда требуется только оформление документов.

    Запросить инспекцию опасных материалов
    Запрос на проверку механического спринклера или стояка
    Запросить осмотр вытяжки или микровыключателя
    Запрос на общественные здания, дневной уход, UPK, лагеря, после школы, школы безопасности, групповые дома, частные школы, центр для пожилых людей, дневной уход для взрослых
    Запрос на LPPA, Open Flame, Sidewalk Cafe, PA, TPA

    Хотите запланировать проверку на месте?

    FDNY проводит испытания на месте, чтобы убедиться в соответствии Пожарному кодексу Нью-Йорка и Правилам пожарной охраны.

    <Вернуться к осмотрам

    Подготовка вашего дома к проверке дымовой и углекислотной сигнализации

    В каждом доме необходима работающая сигнализация дыма и угарного газа

    В каждом доме должна быть исправная дымовая сигнализация и сигнализация CO. У вас должен быть сертификат соответствия, подтверждающий, что ваши датчики дыма и CO соответствуют определенным стандартам, когда вы продаете или передаете дом. Эта страница поможет вам определить, соответствуют ли ваши будильники требованиям или их необходимо заменить, а также как получить сертификат соответствия.

    1. Узнайте, когда был построен ваш дом и когда было выдано последнее разрешение на строительство для любых ремонтных работ. Если вы не знаете, позвоните в местный строительный отдел.
    2. Позвоните в местную пожарную службу, чтобы назначить проверку, как только у вас будет дата закрытия. Департамент выдаст сертификат соответствия, если ваши сигнализации пройдут проверку. Выполните следующие действия, чтобы убедиться, что ваш дом пройдет проверку:
    3. Используя дату постройки вашего дома и дату выдачи последнего разрешения на строительство, определите требования к дымовой и CO-сигнализации для вашего дома.Эти требования перечислены по дате в Руководстве по требованиям к дыму и углекислому газу штата Массачусетс при продаже жилья на одну или две семьи .
    4. Укажите расположение всех сигнализаторов дыма и CO в вашем доме. Определите возраст каждого будильника. Дата изготовления проштампована на передней или задней части большинства сигнализаций. Если вам нужно вынуть сигнализацию из кронштейна, чтобы получить информацию, не забудьте заменить сигнализацию, когда закончите. Если на сигнале тревоги нет даты, значит, срок его действия истек, и его необходимо заменить.
    5. Сравните имеющиеся у вас сигнализации и требования к вашему дому, чтобы определить, нужно ли вам заменить любую или все сигнализации в вашем доме.
    6. Если ваша сигнализация дыма и / или CO не соответствует требованиям вашего дома и требует замены, вы можете приобрести и установить новое оборудование самостоятельно или нанять кого-нибудь для этого. Возможно, вам понадобится электрик для замены проводной сигнализации.
    7. Дымовые извещатели с батарейным питанием, которым более 10 лет или с истекшим сроком годности, должны быть заменены извещателями с 10-летними герметичными неперезаряжаемыми незаменяемыми батареями.Они должны быть фотоэлектрическими и иметь функцию отключения звука ложной тревоги.
    8. После того, как ваши новые датчики дыма и CO будут установлены, протестируйте их.

    Местная пожарная служба взимает плату за осмотр и получение сертификата. Позвоните им для получения дополнительной информации. Если у вас есть вопросы о требованиях к вашему дому или о проверках и сертификатах, позвоните в местную пожарную службу.

    Что такое процесс проверки пожарной сигнализации?

    Инспекция пожарной сигнализации Koorsen

    Вы когда-нибудь задумывались, что происходит, когда технический специалист Koorsen проводит инспекцию систем пожарной сигнализации здания? Что ж, сегодня твой счастливый день.Следуйте за группой технических специалистов Корсена, которые проводят проверки пожарной сигнализации в школьном городке в Индианаполисе, штат Индиана.

    Оповестить власти

    Когда солнце начинает восходить солнечным весенним днем ​​в Индианаполисе, один из техников по инспекции систем Koorsen связывается со станцией мониторинга и пожарной службой, чтобы сообщить им, что Koorsen будет проверять и испытывать пожарную сигнализацию на площади в 76 акров, многократно здание школьного кампуса, расположенного на восточной стороне Индианаполиса.Очевидно, что это очень важный шаг, потому что во время тестирования пожарных сигнализаций вы не хотите, чтобы пожарные части тратили свои ресурсы на ложные срабатывания сигнализации.

    Для проверки нужны двое

    После того, как власти были уведомлены о том, что будут проводиться проверки и испытания, технические специалисты берут свои инструменты и входят в одно из многих зданий на территории кампуса для проверки. Сегодня последний день проверок в этой школе. В течение последних полутора недель в этом кампусе работало несколько команд, которые проверяли и тестировали пожарную сигнализацию в нескольких зданиях.

    Для проверки и тестирования пожарной сигнализации требуется команда из двух технических специалистов. Первый техник находится у панели пожарной сигнализации, а второй техник ходит с этажа на этаж, проверяя и проверяя датчики дыма, посты пожарной сигнализации, а также рожки и стробоскопы пожарной сигнализации. Техник на пожарной панели проверяет, активируется ли панель пожарной сигнализации при срабатывании детектора дыма или поста пожарной сигнализации.

    Старт с вершины

    В этом старом здании первый техник находится у панели пожарной сигнализации, расположенной в подвале, а второй направляется на чердак, чтобы начать осмотр и тестирование компонентов пожарной сигнализации.Техник, направляющийся на чердак, заявляет, что хорошо всегда начинать с верха здания и постепенно спускаться вниз, проверяя каждую дымовую сигнализацию и вытяжную станцию. Техник поднимается по старой узкой лестнице и попадает на чердак, где тепло, но не невыносимо, ведь сейчас только конец марта.

    Проверка и проверка дымовых извещателей

    Для проверки дымового извещателя технический специалист Koorsen использует специальный инструмент, похожий на чашку на конце шеста.На дне чашки находится аэрозольный баллончик, содержащий аэрозоль, имитирующий дым и вызывающий срабатывание детектора дыма. Чашка помещается над детектором дыма, и техник прикладывает небольшое давление, которое заставляет аэрозольный баллончик распылять небольшое количество «искусственного дыма». Примерно через пять секунд детектор дыма обнаруживает дым и активируется, в результате чего пожарная панель срабатывает.

    Существует также альтернативный метод, который специалисты Koorsen используют для проверки дымовых извещателей, для которого не требуется столб.В этом методе используется аэрозольный баллончик с выдвижной воронкой для направления «искусственного дыма» на детектор дыма.

    У пожарной панели другой техник проверяет, был ли активирован дымовой извещатель и определено ли его правильное местоположение. Обеспечение правильного определения местоположения детектора имеет важное значение, поскольку пожарные и службы быстрого реагирования будут точно знать, где находится пожар в здании, когда они прибудут. Затем техник на чердаке идет дальше и проверяет все детекторы дыма на полу.Иногда кажется, что детекторы дыма играют в прятки, когда техник огибает воздуховоды, трубопроводы и низкие потолки в поисках «скрытых» детекторов дыма.

    Проверка и тестирование постов пожарной сигнализации

    Следующее, что техник проверяет перед переходом на следующий этаж, — это посты пожарной сигнализации. Возможно, вы были знакомы со станциями доставки в начальной школе, когда дерзкий ребенок поднимал тревогу, заставляя всю школу покинуть здание.Обычно это происходило в самый холодный или самый жаркий день в году. Техник сообщает нам, что многие школьные системы наносят синий краситель на ручки, что позволяет легко определить виновника ложных срабатываний.

    Для проверки вытяжных постов пожарной сигнализации технический специалист тянет за ручку, чтобы активировать вытяжную станцию. На панели пожарной сигнализации другой техник видит уведомление о том, что вытяжная станция была активирована, и передает эту информацию обратно другому технику.Затем с помощью ключа техник может перезагрузить вытяжную станцию. При тестировании вытяжных станций в это время сирены и стробоскопы пожарной сигнализации были отключены, чтобы не беспокоить людей в здании. Позже техники проверит звуковые сигналы и стробоскопы, чтобы убедиться, что они работают на всех этажах.

    На следующий этаж

    После осмотра и тестирования компонентов системы пожаротушения, детекторов дыма и вытяжных станций; техник Корсен переходит на следующий этаж.Тот же самый процесс проверки и тестирования выполняется на каждом этаже, пока он, наконец, не достигнет подвала, где расположена пожарная панель. Оказавшись в подвале, техник выполняет те же проверки и испытания, пока не будут учтены все детекторы дыма и вытяжные станции.

    Принесите шум — проверка сигналов пожарной сигнализации и проблесковых маячков

    Одним из последних шагов является проверка сирен и проблесковых маячков пожарной сигнализации. Для этого технический специалист на панели пожарной сигнализации сначала включает звуковые сигналы и вспышки, а затем другой техник тянет за ручку на одной из станций пожарной сигнализации, чтобы заставить их сработать.Однако, прежде чем сделать это, они переходят с этажа на этаж, чтобы сообщить жильцам, что они будут включать рожки и вспышки пожарной сигнализации на короткое время. После того, как все были уведомлены, один из техников включает сирены и стробоскопы пожарной сигнализации с одной из вытяжных станций, и оба техника проходят каждый этаж, чтобы проверить, работают ли все звуковые сигналы и стробоскопы. Они оба встречаются у панели пожарной сигнализации и выключают рожки и стробоскопы.

    Проверка батарей

    Одним из последних и последних шагов проверки является проверка резервного аккумулятора панели пожарной сигнализации.Внутри панели пожарной сигнализации вы найдете пару батарейных блоков, которые обеспечивают питание панели управления пожарной сигнализацией в случае отключения электроэнергии. Батареи проходят испытания, чтобы убедиться, что их достаточно. Если батарейки выходят из строя, то их заменяют. Батареи также проверяются на панели цепей оповещения (NAC), которая является частью системы пожарной сигнализации и расположена рядом с панелью пожарной сигнализации. NAC — это то, что помогает питать и подключать детекторы, стробоскопы, звуковые сигналы и компоненты пожарной сигнализации к панели пожарной сигнализации.

    Проверка пожарной сигнализации завершена

    Как видите, проверка системы пожарной сигнализации здания состоит из множества этапов. Каждый шаг имеет решающее значение для обеспечения безупречной работы всей системы пожарной сигнализации в случае пожара.

    Чтобы узнать больше об услугах, инспекциях и продуктах, которые предлагает Koorsen Fire & Security, или запланировать инспекцию, свяжитесь с юристом Koorsen сегодня.

    Тестирование, осмотр и обслуживание систем пожарной сигнализации

    Ожидается, что системы пожарной сигнализации помогут защитить людей, имущество и активы.Но вы не можете сказать, полностью ли они работают, просто взглянув на них. Как и в случае с любой другой системой, электроника и другие компоненты могут со временем выйти из строя и поставить под угрозу работу системы. Пыль, грязь и другие загрязнения могут вызвать проблемы с детекторами дыма. Такие вещи, как вандализм, реконструкция и неправильные процедуры обслуживания, также могут повредить противопожарное оборудование. Хорошая новость заключается в том, что при правильном тестировании, проверке и техническом обслуживании вы можете поддерживать оптимальную работу системы пожарной сигнализации.Помимо обеспечения защиты, поддержание вашей системы в хорошем состоянии снижает расходы за счет предотвращения внепланового аварийного ремонта и дорогостоящих ложных срабатываний.

    С чего начать. Знание возраста системы и истории технического обслуживания поможет вам определить шаги, которые необходимо предпринять для поддержания ее эксплуатационной готовности. Системы младше пяти лет не требуют больших усилий для обслуживания. В таких молодых системах проблемы обычно возникают из-за несущественной установки, например неправильного заземления, или факторов окружающей среды, таких как скачки напряжения.Периодические испытания системы и осмотр квалифицированными специалистами позволяют выявить множество таких проблем.

    В системах возрастом от пяти до десяти лет могут возникать поломки компонентов, вызванные суровыми, но нормальными факторами окружающей среды. Колебания напряжения, температуры и влажности могут вызвать сбой системы или проблемы с тревожной сигнализацией.

    Системы возрастом от десяти до пятнадцати лет все еще могут обеспечивать надлежащую реакцию для обеспечения безопасности жизнедеятельности. Однако системы этой категории требуют пристального внимания даже при соблюдении надлежащих процедур технического обслуживания.Если система плохо обслуживалась или вообще не обслуживалась, вполне вероятно, что произойдет отказ компонентов и ненадлежащий мониторинг компонентов системы.

    Системы, возраст которых приближается к 20 годам, могут оказаться за пределами своего технологического срока службы. Система может продолжать работать удовлетворительно при надлежащем обслуживании, но вам потребуются испытания и осмотр обученными специалистами, чтобы гарантировать, что система сработает должным образом в аварийной ситуации.

    Ступени. Работы по техническому обслуживанию систем пожарной сигнализации можно свести к пяти шагам.

    1. Тестируйте и откалибруйте датчики сигнализации, такие как детекторы пламени и дыма, в соответствии со спецификациями производителя. Для этого необходимо знать о различных датчиках — и их требованиях к тестированию, режимах отказов и повторной установке.
    2. Имитация входов и проверка сигнализаторов. Это требует специальных знаний тестируемой системы.
    3. Установить чувствительность. Это требует понимания конкретной системы, конкретного применения и теории обнаружения пожара.
    4. Согласуйте с пожарной службой, чтобы проверить вход в их систему.
    5. Проверьте аккумулятор на предмет коррозии и срока годности, затем при необходимости примите соответствующие меры.

    Эти шаги кажутся достаточно простыми, если у вас есть знания. Однако эти знания бесполезны, если вы не уделяете абсолютного внимания деталям. Опыт показывает, что специалисты по техническому обслуживанию, которым необходимо поддерживать производственное оборудование в рабочем состоянии, часто упускают из виду важные детали, потому что «ничего не сломано.”

    Стандарты и руководства. Большинство производителей систем рекомендуют как минимум одно полное ежегодное испытание и осмотр после первоначальной установки и приемки. Различные агентства, организации и местные органы власти рекомендуют, а в некоторых случаях и предписывают интервалы тестирования. Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) обеспечивает Национальный кодекс пожарной сигнализации, NFPA 72. Этот стандарт касается применения, установки, производительности и обслуживания систем защитной сигнализации и их компонентов.Глава 7 посвящена проверке, тестированию и техническому обслуживанию. Таблица, включенная в документ, состоит из нескольких страниц и включает генераторы, батареи, интерфейсное оборудование и другие аспекты систем обнаружения пожара и сигнализации.

    Местные органы власти, имеющие юрисдикцию (AHJ), и страховые компании также влияют, рекомендуют или устанавливают стандарты, которые они считают необходимыми для надлежащей работы систем безопасности жизни. AHJ могут устанавливать правила, выходящие за рамки рекомендаций NFPA.

    Практически во всех случаях стандарты определяют минимальные требования.Однако потенциальная проблема заключается в том, что не все системы пожарной сигнализации находятся в одних и тех же условиях окружающей среды и окружающей среды. Следовательно, соблюдение минимальных стандартов всех применимых кодексов и стандартов может не обеспечить оптимальной защиты объекта. По этой причине сервисные организации производителей могут рекомендовать проверки и техническое обслуживание, которые превышают опубликованные стандарты и руководства.

    Обслуживание системы. Помимо возраста системы, вы должны учитывать бюджет и кадровые ресурсы.Есть ли у ваших сотрудников время и опыт для надлежащего обслуживания этой критически важной системы безопасности жизни? Будет ли более рентабельным поручение сервисной организации производителя или подрядчика, специализирующегося на пожарной сигнализации, выполнять техническое обслуживание? Самые строгие стандарты и инструкции бессмысленны, если люди, выполняющие осмотр, испытания и техническое обслуживание, не обладают знаниями и квалификацией для обслуживания системы пожарной сигнализации.

    Специалисты по техническому обслуживанию оборудования обычно не обладают опытом и знаниями, которыми обладают технические специалисты производителя, чья повседневная работа связана с технологиями систем пожарной сигнализации в различных средах и обстоятельствах.Некоторые предприятия решили эту проблему, отправив своих сотрудников на учебные курсы, спонсируемые фабрикой. Этот подход работает, если выполняется на постоянной основе.

    Вы можете обойти дилемму обучения, заключив заводское соглашение об обслуживании. Они могут варьироваться от базового соглашения о дежурстве до регулярных плановых сервисных визитов. Экстренная служба, предлагающая четырехчасовое и восьмичасовое реагирование в любое время суток, является вариантом, доступным в большинстве соглашений об обслуживании. Эта услуга обычно обеспечивает ответ в течение указанного времени, наряду с ремонтом и заменой оборудования.Быстрое реагирование на чрезвычайные ситуации практически универсально для здравоохранения и гостиничного бизнеса из-за круглосуточной занятости персонала, пациентов и гостей.

    Для большинства предприятий передача этой функции имеет смысл. Однако, прежде чем подписывать соглашение о техническом обслуживании, убедитесь, что технические специалисты сертифицированы Национальным институтом сертификации инженерных технологий (NICET) и специализируются на безопасности жизни. Сертификация NICET свидетельствует о глубоком знании протоколов установки и проверки жизненного цикла, тестирования и обслуживания.В некоторых учреждениях есть собственный персонал, сертифицированный NICET.

    Самая лучшая система пожарной сигнализации может оказаться неэффективной при неправильном обслуживании. Каждый месяц члены NFPA читают о пожарных катастрофах, которые могла бы предотвратить хорошо обслуживаемая система. Они также читали о пожарах, когда правильно функционирующие системы спасали жизни и сокращали перерывы в работе. Когда бюджет ограничен, возникает соблазн рискнуть тем, что пожара не произойдет, и отложить принятие ответственных решений по противопожарной защите до следующего квартала.Однако суды все чаще выносят решения против людей, которые принимали такие решения, и привлекают их — и их руководителей — к личной и уголовной ответственности. Вы должны убедиться, что ваша система противопожарной защиты работает должным образом, даже если это означает вложение в другие бюджеты.

    Лор — директор по маркетингу услуг в SimplexGrinnell LP, Вестминстер, Массачусетс.

    Формы инспекции пожарной сигнализации — заполнение онлайн, для печати, заполняемые, пустые

    Видеоинструкция и помощь в заполнении и заполнении форм пожарной сигнализации

    Системы пожарной сигнализации обеспечивают критическое раннее предупреждение о пожаре или задымлении, позволяя людям быстро реагировать и безопасно эвакуироваться. Современные компьютеризированные системы сигнализации интегрированы со многими другими компонентами здания, такими как системы кондиционирования воздуха и вентиляции, противопожарные двери и лифты, но основная функция та же для обнаружения дыма или потока воды в спринклерной системе и отправки сигнала тревоги жильцам и тем, кто может принять меры, инициирующее устройство — это любой компонент, который подает входящий сигнал в блок управления пожарной сигнализацией, это может быть датчик дыма на потолке лучевой извещатель в атриуме или тепловой извещатель в машинном отделении тепловой извещатель представляет собой инициирующее устройство, которое либо активирует при определенной температуре фиксированный тип температуры, либо реагирует на скорость изменения температуры тип скорости подъема при передаче сигнала тревоги за пределами охраняемых помещений он может чаще идти прямо в пожарную часть, однако он будет идти в пункт надзора, но мы хотим поставить нас r система на ощупь, чтобы мы могли поработать с ней, хорошо, сколько часов станция наблюдения является объектом, который отслеживает сигналы тревоги, а также сигналы контроля и неисправности, ретранслирует сигналы в пожарную часть, уведомляет ответственный персонал о сигналах надзора или неисправностях и ведет записи и создает отчеты. некоторые системы пожарной сигнализации передают сигналы по муниципальным цепям, взаимодействуя с этими цепями в главном блоке; главный блок может использоваться в качестве ручного тянущего блока для общего общественного водоснабжения; устройства должны проверяться каждые полгода; контрольные сигнальные устройства. такие, как тамперные переключатели клапана, следует проверять и проверять ежеквартально искать утечки, коррозию и физические повреждения, пожарные извещатели излучаемой энергии также следует проверять ежеквартально, убедитесь, что линзы чистые и не содержат загрязнений, все другие инициирующие устройства должны проверяться раз в полгода детекторы не были закрашены или выведены из строя из-за новой конструкции детектор дыма. Устройства для блокировки или загрязнения убедитесь, что никто не оставил на месте то, что должно было быть временным укрытием для предотвращения загрязнения, например, во время строительства. Большинство инициирующих устройств должны проверяться ежегодно. пожарные извещатели необходимо проверять чаще. Устройства инициирования могут представлять самую большую проблему в вашей программе тестирования, потому что существует множество различных типов, требующих различных испытаний, и особенно на большом предприятии, их много, что подчеркивает необходимость хорошего ведения учета. так что вы тестируете каждое устройство с правильными интервалами и сохраняете точную и полную информацию для каждого теста

    LHT — Предотвращение пожаров — Городок Лонг-Хилл, округ Моррис, Нью-Джерси

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРА

    Дон Хубер, сотрудник пожарной службы 908-647-8000 доб.307 [email protected]

    Советы по пожарной безопасности в летнее время

    Советы по безопасности при использовании гриля в летнее время

    Советы по безопасности при сжигании в летнее время

    Советы по летней пожарной безопасности

    Аффидевит о противопожарной безопасности вместо инспекции

    Рекомендации по сжиганию древесины в холодное время года

    Kidde Отзыв огнетушителей с пластиковыми ручками

    В городке Лонг-Хилл запрещено сжигание листьев на открытом воздухе.

    Сообщение от вашего должностного лица по предотвращению пожаров

    Замените батареи в детекторах дыма , когда вы переводите часы на летнее время.
    Вы знаете, когда чистили дымоход?

    Программа Противопожарной защиты городка находится в ведении Офицера пожарной охраны / Маршала пожарной охраны. Программа предотвращения пожаров предусмотрена законом штата. Программа предотвращения пожаров предназначена для защиты здания, его жителей и пожарных.

    В городке Лонг-Хилл у пожарного чиновника четыре основных обязанности.

    ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Новые цены на сборы, вступающие в силу 1 сентября 2014 года. Вы можете сослаться на:
    Постановление 334-14 О внесении изменений в сборы за пожарную охрану
    Постановление 335-14 О внесении изменений в сборы за страхование жизни

    Если у вас без дымовых извещателей , вы должны установить их до изменения занятости.
    • Для домов на одну и две семьи это могут быть датчики с батарейным питанием, которые можно приобрести в местных магазинах бытовой техники.
    • Получите раздаточный материал для детектора дыма в ратуше. Если у вас есть вопросы, обратитесь к офицеру пожарной службы за дополнительными инструкциями.
    • Приобретите и установите детекторы дыма в рекомендуемых местах в доме.
    • Выполните последние 4 шага ниже.
    Если у вас есть датчики дыма с батарейным питанием .
    • Выполните 4 шага ниже.
    Если у вас были (или когда-либо были) проводные детекторы дыма . (Это система, в которой все детекторы дыма срабатывают одновременно, если какой-либо из них обнаруживает дым. У вас могут быть проводные детекторы дыма, если дом был построен после 1977 года или если проводная система потребовалась во время реконструкции или расширения.)
    • Проводные дымовые извещатели ДОЛЖНЫ БЫТЬ в рабочем состоянии.Если вы сняли их или заменили (с детекторами дыма с батарейным питанием) по какой-либо причине, вызовите электрика и верните их в эксплуатацию. После установки проводных дымовых извещателей дом должен быть навсегда защищен проводными дымовыми извещателями.
    • Выполните последние 4 шага ниже.
    Если у вас есть пожарная / дымовая / охранная сигнализация центральной станции . (Это система, которая автоматически подает сигнал тревоги в охранной компании.)
    • У вас должно быть под рукой руководство по эксплуатации, лицо, допускающее пожарного инспектора, должно иметь практические знания о том, как работает система (чтобы она не отправляла ложную тревогу при ее проверке), и должен быть свободный доступ к панели управления.
    • Выполните последние 4 шага ниже.
    • Установите новые батареи.
    • Свяжитесь с мэрией (908-647-8000 доб 210), чтобы назначить осмотр и оплатить сбор за осмотр.(Напоминание: вам также понадобится отстойник (для стока пресной воды). Проверка соответствия . Применяйте одновременно.)
    • Убедитесь, что кто-то дома допустит инспектора. Если инспектор не может получить доступ, вас нельзя будет осмотреть, и вам придется перенести расписание.
    • Инспектор выдаст вам Сертификат соответствия, который адвокаты потребуют при закрытии.

    Офицер пожарной охраны регулярно проверяет все коммерческие здания и многоквартирные дома, И по запросу полиции или жалобе граждан .Эти проверки охватывают следующие пункты, но не ограничиваются:

    Беспрепятственный доступ ко всем выходам Хранение легковоспламеняющихся отходов
    Беспрепятственный доступ к органам управления спринклерной системой и напорной трубе Доступ к прибору пожарно-дымовой сигнализации
    Головки дождевателей не забиты Правильная работа систем пожарной и дымовой сигнализации
    Надлежащее количество и тип огнетушителей — и текущая проверка Вывешивайте и проверяйте уровни занятости в холлах, ресторанах и школах

    За повторное нарушение влечет наложение штрафа до 5000 долларов США.

    РАССЛЕДОВАНИЕ ПОЖАРОВ

    Офицер пожарной охраны расследует все пожары и взрывы в Городке.

    ОБРАЗОВАНИЕ ПО ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

    Fire Official можно приобрести в Ратуше.

    по номеру свяжитесь с начальником пожарной охраны — Дон Хубер, , чтобы сообщить о нарушении, позвоните по телефону 908-647-8000, доб. 307 [email protected]

    На Записаться на осмотр , позвонить 908-647-8000, доб.307 . Вы должны оплатить сбор наличными или личным чеком до проведения проверки.

    Краткое руководство — Охрана труда и техника безопасности

    Системы обнаружения пожара и сигнализации: краткое руководство

    Требования к осмотру, тестированию и обслуживанию этих систем обширны и в конечном итоге, вероятно, будут стоить больше, чем первоначальная установка.

    • Р. Крейг Шролл
    • 1 декабря 2007 г.

    Системы обнаружения пожара предназначены для обнаруживать пожары на ранней стадии их развития когда еще будет время для безопасной эвакуации людей.Рано обнаружение также играет важную роль в защита безопасности в чрезвычайных ситуациях персонал реагирования. Потеря собственности может быть сокращается и время простоя при эксплуатации минимизирован за счет раннего обнаружения потому что усилия по управлению начинаются, пока огонь еще маленький. Большинство систем сигнализации предоставить информацию в чрезвычайную ситуацию аварийные службы на месте возгорания, ускорение процесса управления огнем.

    Чтобы быть полезным, детекторы должны быть подключены с сигнализацией. Системы сигнализации обеспечивают уведомление по крайней мере, жильцам здания и обычно передать сигнал на укомплектованный мониторинг станции либо на сайте, либо за его пределами.В некоторых случаи, сигналы тревоги могут идти прямо в огонь отдел, хотя в большинстве мест это уже не типичный подход.

    Эти системы имеют множество преимуществ как обсуждалось выше. Один крупный ограничение в том, что они ничего не делают, чтобы содержать или управлять огнем. Системы подавления такие как автоматические оросители действуют контролировать огонь. Они также предоставляют уведомление что они работают, поэтому они могут заполнить роль системы обнаружения охоты, если подключен к устройствам уведомления по всему зданию.Они не будут, однако действовать так же быстро, как дым система обнаружения. Вот почему объекты где необходимо быстрое уведомление, даже если оборудованы спринклерами, все еще нуждаются в обнаружении и системы сигнализации.


    Эта статья впервые появилась в декабрьском 2007 г. в журнале «Охрана труда и безопасность».

    .

    Вика акриловая краска отзывы: Горькая, правда, про акриловые краски ВИКА (самый честный отзыв)!

    Автоэмаль вика: преимущества и недостатки, отзывы

     

    Для качественной покраски вашего автомобиля необходимо выбрать хорошую автомобильную эмаль или элитный лак особого типа. Все больше автомобилистов отдают предпочтение довольно доступным российским краскам, так как они давно не уступают по качеству дорогостоящим заграничным предложениям. Автоэмаль Вика – один из универсальных вариантов лакокрасочных материалов из России, который сегодня продается во многих странах и получил отличные отзывы покупателей.

    Это двухкомпонентная автоэмаль, на акриловой основе. Производитель также предлагает фирменный затвердитель и разбавитель лакокрасочных материалов, которые используются универсально для всего модельного ряда. Производитель Вика утверждает, что материал очень качественный, не выгорает и не портится со времени, отлично защищает вашу машину. Давайте проверим все эти факты.

    Преимущества автоэмали от производителя Vika

    Акрил для покраски авто используется очень часто. Это отличная альтернатива любым другим вариантам основы, так как акриловые ЛКП держатся дольше, не меняют свой внешний вид и не требуют дополнительного ухода. Бренд Вика представлен на рынке в огромном ассортименте цветов, что также радует потенциального покупателя. Веер оттенков просто невероятный, можно подобрать чистый тон для вашей машины. Автоэмаль обладает такими преимуществами:

    • для покраски достаточно ровно того количества, которое указывает производитель Vika на таре, нет перерасхода;
    • ложится краска довольно ровно, нет постоянных потеков, редко образуется шагрень без объективных причин;
    • цвет полностью соответствует номеру по каталогу, так что подбор будет выполнен идеально и в соответствии с тоном машины;

    • можно использовать продукцию для полного или частичного окрашивания кузова автомобиля в любых условиях;
    • служит автоэмаль достаточно долго, нет сколов, которые образуются вскоре после окраски, и других проблем.

    В эксплуатации Вика, судя по отзывам, достаточно хорошо показывает себя. Цвет сохраняется надолго, акриловая основа дает свои преимущества. Но механические повреждения быстро выводят ЛКП из строя. Из этого можно сделать вывод, что автоэмаль Vika является классическим представителем своего ценового сегмента. Среди множества производителей краски для машин именно этот бренд предлагает один из лучших спектров по цветам.

    Есть ли недостатки в покраске авто материалами от Вика?

    В любой автоэмали есть свои недостатки, которые видны в определенных стадиях использования материала. Даже дорогостоящий американский продукт для окраски кузова машины может преподнести неприятный сюрприз. У Vika серьезных проблем нет, но стоит вернуться к вопросу чрезмерно низкой устойчивости при механических повреждениях.

    Нанесенный слой приходится полировать достаточно часто абразивными составами, так как поверхность матируется из-за влияния пыли, осадков и солнечных лучей. Производитель говорит, что после окраски автоэмаль не будет выгорать годами. Но не для каждого цвета акрила от Вика это справедливо. Яркие оттенки быстро теряют свежесть.

    Как выполнить качественную покраску русской эмалью?

    Если вы решили приобрести бюджетную автоэмаль Vika, следует соблюдать некоторые важные аспекты ее покупки и использования. Особенно ценными следующие советы будут для тех, кто решил красить машину самостоятельно. Российский бренд Вика – далеко не элитный, поэтому важно соблюдать все инструкции, указанные в документах на краску. Кроме того, помните о таких правилах покраски:

    • не следует переусердствовать с количеством затвердителей и разбавителей, пусть даже фирменных;
    • смешивать разные оттенки краски для получения нужного цвета стоит только по компьютерному подбору;

    • заказывать для покраски следует готовую смесь, самостоятельные действия могут привести к ухудшению качества;
    • покупая дополнительные жидкости от других производителей, вы можете испортить качество автоэмали;
    • в процессе нанесения лакокрасочных материалов не стоит использовать более шести слоев на одной плоскости.

    При самостоятельной окраске обратите внимание на инструкции производителя. Они указаны на официальном сайте, а также на документах, которые поставляются с материалом. Если нанесение краски будет выполнено профессионально, то простой российский акрил Вика будет выглядеть и служить идеально. Но при плохом качестве инструментов или недостойной подготовке покрасочной камеры вы не получите желаемого результата.

    Подводим итоги

    Многие форумы и блоги пестрят информацией о том, что русская демократичная по цене краска для машин Вика является лучшим выбором. Частично с такими отзывами можно согласиться, но этот продукт явно не лишен недостатков. В реальности не следует покупать эту краску для дорогого тюнинга внешнего вида авто. Яркие и слишком пестрые оттенки быстро могут превратиться в некрасивые варианты покраски.

    Важно помнить и о правилах использования материала. Высокое качество и хорошая выносливость продукта будут актуальными только в том случае, если вы произведете окраску правильно. Нарушение технологий нанесения материалов может стать причиной быстрого выгорания, растрескивания ЛКП и других проблем. Но в целом, краска от данного производителя вполне соответствует уровню своей стоимости и отлично выполняет традиционные задачи отделки машин.

    описание, разновидности цветов акриловой краски Vika для покраски авто, ассортимент материалов

    Широкое распространение в сфере ремонта авто получила продукция отечественной марки Vika: краска, лак, грунт, покрасочное оборудование и инструменты, вспомогательные материалы.

    Комплекс материалов Вика нашёл свое применение в отечественных авторемонтных мастерских и на СТО благодаря высокому качеству, соразмерной цене и широкой линейке цвета.

    Цветные акриловые эмали и лаки Vika для авто

    Система для авторемонта Vika состоит из высококачественных лакокрасочных покрытий для окрашивания и ремонта авто отечественного и импортного производства.

    Автомобильная акриловая краска Вика широко востребована профессиональными мастерами и автовладельцами, занимающимися восстановительными ремонтами самостоятельно.

    1. Двухкомпонентная эмаль предназначена для окраски кузова авто, а также пластмассовых элементов и деталей. Её можно наносить на отшлифованную заводскую поверхность. При восстановительных работах кузов авто или другую поверхность необходимо загрунтовать. Эмаль надо смешать с отвердителем и при помощи растворителя довести до необходимой консистенции. После того как краска будет готова, ее можно использовать в течение 8 часов при температуре воздуха +15 – +20 °C и влажности до 80%. Наносится состав на чистую обезжиренную поверхность в 2-3 слоя при помощи краскораспылителя.
    2. Для окраски рамок дверей и порогов авто отлично подойдёт однокомпонентный черный матовый акриловый состав Vika, создающий прочное и надёжное покрытие.
    3. Синтетическая автомобильная эмаль обладает высокой эластичностью и отличными защитными свойствами.
    4. Автомобильная базисная краска металлик используется в качестве основы под лак.

    Автомобильные лаки Vika со средним (MS), высоким (HS) и ультравысоким (UHS) содержанием остатка используются для полной или частичной окраски кузова транспортного средства.

    Мнение эксперта

    Илья Вячеславович

    Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

    Задать вопрос

    Высокопрозрачные составы содержат УФ-адсорберы и обладают отличными защитными свойствами. Обеспечивают яркость цвета, блеск и эффектный внешний вид автомобилю.

    Краски и лаки Вика обладают отличными характеристиками, сделавшими их популярными в сфере авторемонта:

    • надёжны и долговечны;
    • высокая степень износостойкости;
    • отличные защитные свойства;
    • просты в применении:
    • удобная упаковка;
    • отличная адгезия;
    • огромный выбор цвета;
    • доступная цена.

    Полезное! Эмали и лаки Vika продаются в банках, банках с кисточкой и аэрозольных упаковках. Каталог цветов лакокрасочных материалов содержит огромный выбор оттенков типа металлик, перламутр и однослойных эмалей (акрил).

    Автомобильная грунтовка Vika: разновидности и достоинства

    Приступая к восстановительным работам, не стоит забывать о таком компоненте, как грунт. Многие автолюбители, занимающиеся самостоятельным ремонтом машины, уделяют грунтованию поверхности недостаточное внимание.

    Стоит напомнить, что автомобильная грунтовка очень важна для защиты кузова от коррозии и улучшения адгезии ЛКМ. Кроме того, современные технологии позволяют производить эпоксидный грунт, который можно наносить непосредственно на ржавое покрытие без его предварительной обработки.

    В товарной линейке Vika такой инновационный состав представлен материалом «Грунт-эмаль по ржавчине» с уникальной формулой 3 в 1. Эта композиция обладает свойствами модификатора ржавчины, грунтовки и финишного атмосферостойкого покрытия.

    Грунт-эмаль по ржавчине Вика имеет тиксостропную консистенцию, благодаря которой его можно наносить на поверхности при помощи любых окрасочных инструментов: краскопульта, валика или кисти.

    Интересное! Состав легко наносится и быстро сохнет при температуре окружающей среды +15 – +20 °C и влажности до 80%.

    Используя эту грунтовку для ремонта кузова автомобиля, вы получите покрытие, обладающее следующими свойствами:

    • устойчивость к воздействию агрессивной среды, солей, масел;
    • защита от механических воздействий: вмятин, царапин, мелких камней;
    • обеспечивает прочное и долговечное покрытие;
    • останавливает коррозию и защищает от появления новых очагов;
    • широкая линейка цветовой гаммы;
    • создаёт красивое шелковистое матовое покрытие.

    Грунтовка по ржавчине может использоваться как для восстановления кузова машины, так и для ремонта небольших конструкций и деталей.

    Помимо этого, в ассортименте продукции Вика присутствует 2К выравнивающая грунтовка Filler 6+1, которая предназначается для выравнивания небольших дефектов поверхности при восстановительных кузовных работах, в том числе и крупногабаритных транспортных средств. Обладает антикоррозийными свойствами.

    Важно! Состав позволяет выравнивать покрытие без образования наплывов и подтеков. Наносится в 2-3 слоя, сушится, шлифуется и после этого на поверхность наносится автомобильная краска.

    В качестве вторичного грунта хорошо себя зарекомендовала 2К грунтовка акриловая «5+1» HS. Этот отличный порозаполнитель применяется для металлических и пластиковых деталей автомобиля. В его составе имеются антикоррозионные добавки, и допускается нанесение на голый металл.

    Полезное видео

    Посмотрите интересное видео, где подробно рассказывается о процессе покраски деталей авто материалами “Вика”:

    Предыдущая

    КраскиПравильное применение силиконовой краски для фасада и отделочных работ

    Следующая

    КраскиЛучшее средство от ржавчины — молотковая краска Hammerait

    каталог с ценами на эмаль и цветами от AsAvto


    Страница: 1 из 1      Выводить: 32 64 96 128      По цене: Артикул: VIKA 104 КАЛИНА

    VIKA Эмаль металлик 104 КАЛИНА 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей укрывающей…

    поиск предложений Артикул: VIKA 192 ПОРТВЕЙН

    VIKA Эмаль металлик 192 ПОРТВЕЙН 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей укрывающей…

    поиск предложений Артикул: VIKA 245 ЗОЛОТАЯ НИВА

    VIKA Эмаль металлик 245 ЗОЛОТАЯ НИВА 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей укрывающей…

    поиск предложений Артикул: VIKA 347 ЗОЛОТО ИНКОВ

    VIKA Эмаль металлик 347 ЗОЛОТО ИНКОВ 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей укрывающей…

    поиск предложений Артикул: VIKA 630 КВАРЦ

    VIKA Эмаль металлик 630 КВАРЦ 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей укрывающей…

    поиск предложений Артикул: VIKA 690 СНЕЖНАЯ КОРОЛЕВА

    VIKA Эмаль металлик 690 СНЕЖНАЯ КОРОЛЕВА 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей…

    поиск предложений Артикул: VIKA CHEVROLET 35U MINT GREEN

    VIKA Эмаль металлик CHEVROLET 35U MINT GREEN 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей…

    поиск предложений Артикул: VIKA CHEVROLET 70U RED ROCK

    VIKA Эмаль металлик CHEVROLET 70U RED ROCK 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей…

    поиск предложений Артикул: VIKA CHEVROLET FE87-1167 PANNACOTA

    VIKA Эмаль металлик CHEVROLET FE87-1167 PANNACOTA 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает…

    поиск предложений Артикул: VIKA CHEVROLET FE87-60 FF CLASSIC GREEN

    VIKA Эмаль металлик CHEVROLET FE87-60 FF CLASSIC GREEN 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях…

    поиск предложений Артикул: VIKA CHEVROLET FE87-6393 GREEN BAMBOO

    VIKA Эмаль металлик CHEVROLET FE87-6393 GREEN BAMBOO 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает…

    поиск предложений Артикул: VIKA CHEVROLET FE87-7155 MOONLAND

    VIKA Эмаль металлик CHEVROLET FE87-7155 MOONLAND 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает…

    поиск предложений Артикул: VIKA CHEVROLET FE87-7163 LIGHT SILVER

    VIKA Эмаль металлик CHEVROLET FE87-7163 LIGHT SILVER 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает…

    поиск предложений Артикул: VIKA CHEVROLET FE87-9423 NIGHT BLACK

    VIKA Эмаль металлик CHEVROLET FE87-9423 NIGHT BLACK 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает…

    поиск предложений Артикул: VIKA FORD 2851 CM-1 PANTHER BLACK

    VIKA Эмаль металлик FORD 2851 CM-1 PANTHER BLACK 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает…

    поиск предложений Артикул: VIKA FORD 4SVE DEEP ROSSO RED

    VIKA Эмаль металлик FORD 4SVE DEEP ROSSO RED 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей…

    поиск предложений Артикул: VIKA FORD 6DYE SEA GREY

    VIKA Эмаль металлик FORD 6DYE SEA GREY 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей…

    поиск предложений Артикул: VIKA GM ОЛИМПИЯ

    VIKA Эмаль металлик GM ОЛИМПИЯ 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей укрывающей…

    поиск предложений Артикул: VIKA GM ПРЕСТИЖНЫЙ ГОЛУБОЙ

    VIKA Эмаль металлик GM ПРЕСТИЖНЫЙ ГОЛУБОЙ 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей…

    поиск предложений Артикул: VIKA HYUNDAI B04 АТЛАНТИДА

    VIKA Эмаль металлик HYUNDAI B04 АТЛАНТИДА 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей…

    поиск предложений Артикул: VIKA HYUNDAI R01 МАЛИНА

    VIKA Эмаль металлик HYUNDAI R01 МАЛИНА 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей…

    поиск предложений Артикул: VIKA HYUNDAI S14 АРТЕМИДА

    VIKA Эмаль металлик HYUNDAI S14 АРТЕМИДА 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей…

    поиск предложений Артикул: VIKA HYUNDAI Н07 МУСКОВИТ

    VIKA Эмаль металлик HYUNDAI Н07 МУСКОВИТ 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей…

    поиск предложений Артикул: VIKA PEUGEOT KGN BLEU BOURRASQUE

    VIKA Эмаль металлик PEUGEOT KGN BLEU BOURRASQUE 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает…

    поиск предложений Артикул: VIKA PEUGEOT MATIVOIRE KCH

    VIKA Эмаль металлик PEUGEOT MATIVOIRE KCH 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей…

    поиск предложений Артикул: VIKA RENAULT 21B ROUGE TOREADOR

    VIKA Эмаль металлик RENAULT 21B ROUGE TOREADOR 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает…

    поиск предложений Артикул: VIKA RENAULT 61G ALBASTRA EGEE

    VIKA Эмаль металлик RENAULT 61G ALBASTRA EGEE 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает…

    поиск предложений Артикул: VIKA RENAULT CNA BRUN CAJOU

    VIKA Эмаль металлик RENAULT CNA BRUN CAJOU 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей…

    поиск предложений Артикул: VIKA RENAULT KNA GRIS COMETE

    VIKA Эмаль металлик RENAULT KNA GRIS COMETE 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей…

    поиск предложений Артикул: VIKA RENAULT RNF BLUE MINERALE

    VIKA Эмаль металлик RENAULT RNF BLUE MINERALE 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает…

    поиск предложений Артикул: VIKA RENAULT RNZ BLUE ELECTRIQUE

    VIKA Эмаль металлик RENAULT RNZ BLUE ELECTRIQUE 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает…

    поиск предложений Артикул: VIKA TOYOTA 202 BLACK

    VIKA Эмаль металлик TOYOTA 202 BLACK 0,9 кг — Базовое покрытие типа «Металлик». Применяется на большинстве современных автомобилях. Обладает хорошей укрывающей…

    поиск предложений Страница: 1 из 1      Выводить: 32 64 96 128      По цене:

    В каталоге нашего интернет-магазина содержатся автоэмали «Вика»  разных цветов. У Вас есть возможность выбрать стандартную палитру либо эксклюзивные варианты. С помощью данного покрытия Ваше авто всегда будет выглядеть на все 100%. Кроме продажи автомобильной краски мы также реализуем грунты, лаки, аэрозоли и другие материалы компании «Вика».

    Заказывайте эмаль VIKA по цене производителя!

    Фирма «Вика» выпускает материалы для профессионального и обычного покрытия транспортных средств. Она имеет широкий ассортимент ЛКМ, среди которого акриловые, алкидные краски, грунты, шпатлевки и другая продукция. Все средства компании сочетаются между собой, а также могут применяться в комплексе с продуктами других брендов.

    Все материалы компании имеют сертификат качества. При необходимости, наши специалисты проконсультируют Вас касательно необходимой эмали, а также ее применения. Вы без труда выберете подходящий тон краски, который отлично покроет Вашу машину, избавив ее от царапин и сколов.

    Купить эмаль  VIKA по доступной цене можно в интернет-магазине ASAVTO.BY. Мы делаем масштабные заказы у поставщиков, поэтому наше сотрудничество является максимально выгодным, и мы можем предложить своим клиентам сниженную стоимость товара. Наши клиенты получают  автокраски из интернет-магазина в Минске в течение короткого промежутка времени.

    Эмаль АК-1301 двухкомпонентная автомаль АК-1301 с отвердителем 2к

    эмали АК-1301 описание

    Автоэмаль vika АК-1301 (2К акриловая эмаль АК-1301)- это двухкомпонентная система, состоящая из полуфабриката эмали АК-1301 и отвердителя.

    Полуфабрикат краски АК-1301 ТУ 6-21-49404743-114-2000 представляет собой суспензию пигментов в растворе акрилового сополимера в органических растворителях с добавлением специальных добавок.

    В качестве отвердителя эмали используется отвердитель 1301. Блеск готового покрытия после покраски не менее 80 единиц позволяет говорить о высоком глянце и блеске.

    Эмаль применяется для ремонтной покраски эмалью кузова автомобиля, окраски крупногабаритных транспортных средств. Эмали вика акрил АК-1301 различных цветов по картотеке RAL применяются для окраски железнодорожного подвижного состава.

    вика 1301 инструкция по применению

    Окрашиваемую автоэмалью vika АК-1301 поверхность очистить от грязи, пыли, продуктов коррозии, масляных и жировых загрязнений, прошлифовать старое лакокрасочное покрытие.

    При необходимости обработать средством «Антисиликон». Места, поврежденные коррозией, зачистить до металла, загрунтовать, прошлифовать.

    Перед применением в полуфабрикат эмали перемешивают, затем вводят «Отвердитель 1301» в соотношении 4:1 по массе или по объему, тщательно перемешивают и добавляют разбавитель 1301 или 1301М в соотношении на 4 части полуфабриката эмали 1,5-1,6 частей разбавителя по массе или по объему.

    Наносить акриловую vika АК-1301 производитель рекомендует на подготовленную поверхность методами пневмораспыления в два слоя «мокрый по мокрому» с выдержкой каждого слоя от 5 до 10 минут при температуре (20 ± 2)°С.

    Рекомендуемая для нанесения эмали рабочая вязкость – от 15 до 22 с по вискозиметру ВЗ-246 с диаметром сопла 4 мм при температуре (20,0 ± 2,0) ° С. Эмаль следует использовать после ее совмещения с отвердителем в течение 8 часов, т.к. жизнеспособность эмали ограничена.

    У краски вика АК-1301 цвета апельсин КАМАЗ кроме этого тона насчитывается 50 других:

    Бледно-бежевая, черная фисташковая, вишневая 02, васильковая, рубин, желтовато-белая, серо-белая, мурена, белая 202, зеленый сад, синяя полночь, баклажановая, океан, голубая, темно-синяя иж, мулен руж, охра золотистая, пицунда, кипарис, светлая серо-бежевая, темная красно-оранжевая, кремовая 210, нарва 605, светло-серая 02, бриз, темно-бежевая, красная 1015, защитная, темно-зеленая RAL, бежевая RAL, серая RAL, оранжевая, белая ночь, гранатовая, серая, светло-серая, сливочно-белая, белая, темно-синяя, медео, монте-карло, золотисто-желтая, синяя, темно-коричневая, кармен, балтика, белая ИЖ, романс, атлантика, мальва, петергоф, сальвия, кедр, бальзам, лаванда, юниор, по RAL: темно-зеленый RAL6028, зеленый RAL6002, кремовый RAL1014, светло-серый RAL 7040, серый RAL7046, синий RAL5010, красный RAL3020, светло-серый RAL 7047, красный RAL3002, желтый цинк RAL1018, светло-синий RAL5012, белый RAL9016, черный RAL9005.

    Разбавление эмали АК-1301


    Применяются разбавители для авторемонтных эмалей 1301 и 1301-М или их смесь.

    Гарантийный срок хранения автоэмали вика АК-1301

    двадцать четыре месяца со дня изготовления производителем эмали.

    эмали АК-1301 характеристики

    Полуфабрикат эмали
    ПараметрЗначение
    Условная вязкость по вискозиметру типа ВЗ-246 с диаметром сопла 4 мм при температуре (20,0 ± 0,5)°С, с50-70
    Массовая доля нелетучих веществ, %42-50
    Степень перетира, мкм, не более защитная,красная 1015, кремовая 210, нарва 60530
    Степень перетира, мкм, не более остальных цветов10

    Технические характеристики эмали АК-1301

    краска АК-1301
    Параметр Значение
    Внешний вид покрытияПосле высыхания пленка эмали vika акриловая автоэмаль АК-1301 должна быть гладкой, однородной, без морщин, расслаивания, оспин и посторонних включений. Допускается незначительная шагрень.
    Время высыхания до степени 3, не более при температуре (20 ± 2)°С, ч. 24
    Время высыхания до степени 3, не более при температуре (60 ± 2) ° С,45 мин
    Время высыхания до степени 3, не более при температуре (80 ± 2)°С,30 мин
    Прочность пленки при растяжении, мм, не менее6
    Прочность покрытия при ударе на приборе типа У-1 , см, не менее50
    Твердость покрытия по маятниковому прибору ТМЛ (маятник А),не менее 0,3 ед
    Срок годности композиции: компонент А+ компонент Б, ч., не менее8
    Условная светостойкость пленки ч., не менее4
    Стойкость покрытия при температуре (20 ± 2)°С к воздействию воды, не менее 48 часов
    Стойкость покрытия при темп. (20 ± 2)°С к воздействию бензина, не менее 24 часов
    Укрывистость высушенной пленки г/м², не более35-80 в зависимости от цвета эмали vika АК-1301
    Адгезия эмалевого покрытия, не более к грунтовке АК-0291,ЭП-0228,не более 11
    Адгезия эмалевого покрытия, баллы, к шлифованным эмали МЛ-1110не более 11
    Блеск покрытия при угле 60, едениц, не менее, для эмалей RAL80
    Блеск покрытия при угле 60, едениц, для кремовая 210, нарва 605,не менее 60-80
    Для эмалей — темно-зеленая RAL 6028, серая RAL 7046, бежевая RAL 1014 стойкость покрытия при температуре (20 ± 2)°С к воздействию воды, ч.48
    Для эмалей — темно-зеленая RAL 6028, серая RAL 7046, бежевая RAL 1014 стойкость покрытия при температуре (20 ± 2)°С к воздействию масла, ч.24
    Для эмалей — темно-зеленая RAL 6028, серая RAL 7046, бежевая RAL 1014 стойкость покрытия при температуре (20 ± 2)°С к воздействию 20% р-ра моющего средства на кислой основе типа ФМС-К, циклов по 15 мин.,не менее 4
    Для эмалей — темно-зеленая RAL 6028, серая RAL 7046, бежевая RAL 1014 стойкость покрытия при температуре (20 ± 2)°С к воздействию 15% р-ра моющего средства на щелочной основе типа ФМС-Щ, циклов по 15 мин.,не менее4

    Если вам необходимо эмаль АК-1301 купить или получить дополнительную техническую консультацию, звоните в отдел продаж по телефонам:

    (4852) 59-99-09, 59-99-08, 59-99-04.

    Присылайте запрос с сайта уточнить актуальную цену АК-1301 русские краски

    Если знаете сколько килограмм или банок эмали требуется отправьте форму быстрого заказа внизу этой страницы

    разновидности продукции и технические характеристики

    Автор: Анастасия Исакова ·

    В последнее время большую популярность обрели автоэмали Vika, изготавливаемые на основе акрила. Подобные растворы являются универсальными и могут использоваться как для частичной покраски машины, так и для полноценного окрашивания кузовной части. Все компоненты такой смеси имеют высокое качество и признаны многими экспертами со всего мира. Краска Вика имеет огромный веер оттенков, так что любой желающий сможет найти решение согласно личным предпочтениям.

    Разновидности красок

    Кампания Вика предоставляет большой ассортимент лакокрасочной продукции для автомобилей. В линейке имеются смеси на основе акрила, алкида и автоэмали. Особенно популярными разновидностями являются:

    • Акрил-уретановая эмаль 1305. Имеет 14 цветовых оттенков. Основными преимуществами являются высокая вязкость, низкий расход и быстрое высыхание. Также покрытие после облицовки приобретает глянец, поэтому дополнительное нанесение слоя лака не требуется.

    • Эмаль на основе алкида Vika 60. Имеет прекрасные защитные характеристики, высокий уровень эластичности и прочности, а также блеск.

    • Автоэмаль АК-1301 на основе акрила. Является довольно популярной разновидностью, так как имеет целых 95 цветовых решений. Раствор подойдет для покраски в плохих условиях для обработки кузовов и участков машины, выполненных из пластмассы.

    Любую рассмотренную продукцию можно приобрести на автомобильном или строительном рынке, а также заказать в интернете. Перед покупкой необходимо внимательно ознакомиться с характеристиками, а также проверить срок годности материала.

    На видео: акриловая эмаль VIKA AK-1305.

    Особенности и преимущества

    Акриловая краска довольно часто применяется для покраски авто. Она имеет ряд преимуществ перед другими красителями за счет хорошей стойкости на поверхности и яркости цвета. К основным преимуществам краски Вика также можно отнести следующее:

    • Для облицовки транспорта достаточно того количества, которое указано на емкости с краской, перерасход отсутствует.
    • Краска ложится ровно, потеки отсутствуют. Сам процесс покраски также достаточно прост.
    • Оттенок смеси полностью соответствует заявленному, поэтому подбор тональности можно осуществить без проблем.
    • Частичное или полноценное окрашивание можно осуществить при любых обстоятельствах.
    • Высокий срок эксплуатации материала. Никаких дефектов, при условии соблюдения правил покраски, не образуется.

    Судя по многочисленным отзывам пользователей краска Vika отлично показывает себя в эксплуатации. Цвет сохраняет свою яркость длительное время, а наличие в составе акрила обеспечивает свои плюсы.

    Сопутствующие товары 

    Краски Vika можно развести следующими растворами от идентичного изготовителя:

    • Отвердителем. Основой такого материала также является акрил, поэтому он полностью совместим с красителем.

    • Разбавителем. Универсальная смесь для всех лакокрасочных изделий этого производителя, может использовать для разных целей.

    Технические характеристики

    К основным техническим характеристикам красок Вика можно отнести:

    • Автоэмальная смесь высокого качества может применяться с целью покраски большого автомобильного средства или же для облицовки отдельных участков машины.
    • Раствор сохраняет свой оттенок при любых условиях, а также гарантирует блеск покрытия на длительное время. Подобная характеристика относится ко всем разновидностям красителя.
    • Смесь Vika необязательно покрывать лаком с целью обеспечения защиты, так как она и так имеет хорошие защитные свойства.
    • Краска не оставляет потеков, быстро поступает во все щели и отверстия, а также подойдет практически для любого покрытия, в числе которых металл, пластмасса и прочие.
    • Время полного высыхания облицовки не займет много времени, этот показатель один из лучших среди других красочных смесей. Сушка красителя осуществляется в течение получаса (при температуре порядка 20 градусов).
    • Превосходная характеристика укрывистости, для скрытия старого цвета машины будет достаточно лишь небольшого слоя новой краски.
    • Полировка поверхности должна осуществляться по истечении суток после окрашивания.
    • После нанесения слоя краски, перед следующим слоем, нужно делать небольшую паузу, порядка 6-ти минут.
    • Толщина наносимой отделки может варьироваться от 35 до 40 мм, в зависимости от количества наносимых слоев.

    Подготовка поверхности к покраске

    Оптимальными поверхностями для нанесения краски Вика являются:

    • Отшлифованные, изготавливаемые в промышленных условиях. Если планируется покраска покрытия на эмалевой основе, шлифовку лучше заменить антисиликоновыми соединениями.
    • Поверхности после обработки грунтовкой и шпаклевкой. Эти процедуры помогут значительно увеличить уровень сцепления краски, а, следовательно, повысить срок службы покрытия.

    Перед нанесением краски необходимо выполнить следующие подготовительные процедуры:

    • Металлическая поверхность, которая будет окрашиваться, не должна иметь жировых соединений. Чтобы от них избавиться, используют так называемый уайт-спирит.

    • После покрытие обрабатывается шпаклевкой на полиэфирной основе и акриловой грунтовкой. Подобные растворы также имеются в ассортименте производителя vika.

    Важно! Использование растворов от одного производителя, в данном случае Vika, позволит добиться более качественного результата.

    Оптимальные условия для нанесения краски

    Соблюдение оптимальных условий является крайне важным фактором, который позволит добиться лучшего результата.  Для нанесения краски Вика оптимальными условиями являются следующие:

    • Температура от +15 до +20 градусов по Цельсию.
    • Влажность, не превышающая отметку в 75%.
    • Соблюдение правильных пропорций при смешивании растворов.

    Как видно из статьи, лакокрасочная продукция от производителя Vika является идеальным решением для автомобилистов. Большое разнообразие растворов и их цветов позволит подобрать вариант согласно личным предпочтениям.

    Покраска автоэмалью VIKA (2 видео)


    Разная продукция Вика (18 фото)

    Рекомендуем прочитать:

    ОБЗОР ПРОДУКЦИИ VIKA (РУССКИЕ КРАСКИ)

    Компания «Русские краски» представляет обзор лакокрасочной продукции авторемонтного назначения, выпускаемой под собственным брендом VIKA, отметившим в этом году 15-летний юбилей.

    Идея организации производства лакокрасочных материалов для авторемонта родилась на «Русских красках» как этап развития по производству конвейерных автомобильных эмалей. Начиная с 2001 года, все авторемонтные материалы, краска автомобильная, производства «Русские краски» выходят под одной торговой маркой Vika.Сегодня бренд Vika занимает значительную долю российского рынка. Продукция под торговой маркой Vika с успехом конкурирует на рынке авторемонтных материалов с иностранными производителями, получая широкое признание у потребителей благодаря выгодному соотношению цены и качества. 

      Товарная линейка Vika: В 2016 году народной марке авторемонтных материалов VIKA исполнилось 15 лет. На протяжении всей истории развития бренда основной задачей команды ОАО «Русские краски» было предложить в рамках единой торговой марки комплекс материалов для быстрой, качественной и эффективной ремонтной окраски кузова автомобиля. А c 2007 года в содружестве с компанией DUPONT de NEMOURS (сегодня AXALTA) представлена прогрессивная колеровочная система VIKA. Вся продукция реализуется через дилерскую сеть, которая состоит из более чем 60 участников на территории РФ и стран СНГ.

    Локомотивом продаж является 2К акриловая эмаль АК-1301 в 95 готовых цветах. Лакокрасочный материал отличает простота в использовании, высокая укрывистость и быстрая сушка, что позволяет применять эмаль в неидеальных условиях для окраски.

    В 2016 году выпущена 2К акрил-уретановая эмаль АК-1305 нового поколения. Эмаль отличает товарная вязкость не менее 120 секунд по вискозиметру DIN CUP4 (ВЗ-246), высокий сухой остаток в смеси с отвердителем, оптимальная укрывистость, низкий расход, поглощение опыла при окраске больших поверхностей, быстрая сушка до монтажа и проведения полировальных работ, отличный глянец без необходимости нанесения дополнительного слоя лака.

    В качестве выравнивающей (наполняющей) грунтовки при окраске новых деталей и ремонте старых ЛКП универсальным решением является 2К акриловая грунтовка VIKA «4+1» HS. Испытания у конечных потребителей подтвердили, что продукт не «забивает» абразив, обладает высокой технологичностью нанесения и толщиной конечного покрытия, адгезией к различным покрытиям, отличной шлифуемостью.

    Для выравнивания мелких дефектов поверхности перед окраской производитель разработал высоковязкую 1К акриловую финишную быстросохнущую грунтовку VIKA. Она позволяет получить комплексное покрытие с улучшенным внешним видом и повышенным блеском эмали. Для антикоррозионной защиты металла и выравнивания мелких дефектов хорошо послужит 2К эпоксидная грунтовка VIKA.

    Технические характеристики, заложенные в продуктах VIKA, отвечают актуальным требованиям рынка к продуктам с аналогичным назначением. Материалы по большинству показателей не уступают импортным аналогам более высокого ценового сегмента, широко распространенным на рынке РФ и стран СНГ. Все это позволяет производителю с оптимизмом смотреть в будущее.

    Краска автомобильная в ремонте

    Авторемонтная система Vika — это полный комплекс высококачественных лакокрасочных материалов для восстановления лакокрасочного покрытия отечественных и иностранных автомобилей. Комплекс материалов Vika предназначен для настоящих Мастеров, желающих добиться блестящих результатов. Под маркой Vika выпускаются авторемонтные лакокрасочные материалы (краска акриловая автомобильная) для выполнения любых окрасочных работ, соответствующие потребностям как профессиональных автомаляров, так и частных автовладельцев.

    для металла, эмали, краски), Краски, Краска, Грунтовка, Эмаль АК-1301, Русские краски, Эмаль

    05.09.2016, 1862 просмотра.

    Vector A4 Pro — обзор нового кубика от Geralkom

    ВСТУПЛЕНИЕ

    Приветствую уважаемые читатели!

    В данном обзоре расскажу про новинку от российского разработчика-производителя 3д принтеров Geralkom, это кубик в стальном корпусе Vektor A4 Pro.

    Ранее, услышав о Geralkom, представление было о стальных Prusa размерами аж до 500мм по всем трем осям.

    И вот, наконец появилась серия кубиков с глухой пассивной камерой, способных печатать уже и инженерными пластиками.

    Vektor A4 Pro это середнячек,  из серии Vektor. Есть еще младший 200х200х210 и «отец», с областью печати 300 по XYZ.

    Серия собирается на базе электроники от Lerdge, SKR или MKS. Скорость печати до 200мм/с, нагревы — сопло/стол 350 и 130 гр. соответственно, с директ экструдером, автоотключением, датчиком филамента и прочими полезностями. Я выбрал на электронике Lerdge, так как уже имел с ним дело. По согласованию конфигурацию можно менять на этапе заказа.

     И так, поехали, все по порядку…

    ОТПРАВКА, КОМПЛЕКТАЦИЯ, ВНЕШНИЙ ВИД

    Приятные условия приобретения у Geralkom, это отправка по всей России. Не нужно заморачиваться как будет запакован принтер, как будет доставляться и сколько это будет стоить. Все это производитель берет на себя.

    И вот такого красавца мы получаем после распаковки, внешний вид: 

    -«Вот вам всем», сказал автор проекта и сделал корпус БЕЛЫМ. Наконец-то, а то на самом деле мрачные цвета 3д принтеров стали уже докучать. И по мимо внешнего вида плюсы еще есть, о них будет ниже.

    Честно скажу, запереть его на второй этаж было еще тем занятием, ведь весит он почти 40кг!!!

    В комплекте с 3д принтером идет силовой кабель, катушка не плохого по качеству филамента PLA от CyberFiber, 3д клей, кусачки кончик прутка делать острым, комплект шестигранных ключиков и накидной для сопла, трубки PTFE для замены, цельнометаллический термобарьер и каленое сопло для печати инженерными пластиками. Да, и еще USB-флешка на 16Гб. Еще была пачка конфет, отдал сразу дочке сладкоежке.

    КОРПУС

    Корпус и вся несущая конструкция 3д принтера выполнены из стальных элементов, которые готовятся из листового проката толщиной 2 мм путем лазерной резки и гибки на специализированных станках. Все окрашено порошковой белой матовой краской.

    Толщина в 3мм задействована на таких элементах как портал и его основание, балка X, а также платформа стола.

    Собрано все на винтах DIN7280 и гайках с фланцем, такие кстати используются в основном в машиностроении. 

    Корпус практически весь глухой, нет никаких вырезов кроме фронтальной, левой и верхней части. Спереди две дверцы из 3мм акрила, с распечатанными ручками из композитного ABS и с магнитиками для фиксации. Открываются на 180 градусов.

    Сверху большая крышка с ручкой, чтобы перевести аппарат в эдакий режим печати обычными пластиками, не требующими камеру, либо если снять ее, получаем хороший доступ к порталу для обслуживания. Закрывает всю нутрянку от пыли, что не плохо. Есть ручка с отверстием, чтобы хотя бы какая-то вентиляция в высокотемпературном режиме, была.

    Корпус конечно спроектирован просто, крепко жестко. Решение спорное конечно, на мой взгляд, хорошей жесткости можно добиться и с материалом потоньше, хотя бы полтора, или одно миллиметровым, но с усложнением конструкции.

    На левом боку есть дверца для установки расходника. Открывается дверца наружу и на держалку вешается катушка с филаментом. Но без проблем оправдан вариант установки катушки и изнутри, если вдруг слева принтера может что-то мешать. Держалка напечатана из композитного ABS. Без проблем влезают катушки и на 1 кг.

    Крышки фиксируются неодимовыми магнитами. Потому держатся намертво.

    Сзади корпуса предусмотрены отверстия для крепления катушкодержателя если вдруг планируется печать с катушек на 2,5 кг и есть отверстие для тефлоновой трубки.

    МЕХАНИКА

    Пожалуй, первое, что сразу бросается в глаза в механике, это 16 мм направляющие на оси Z, что делает консольный стол крепким на столько, что данному 3д принтеру могут позавидовать даже, наверное, некоторые ЧПУ станки. Детали от неплохого производителя, YTP.

    За перемещение отвечает безлюфтовая капролоновая гайка в латунной оболочке, такой раньше не видел.

     И двухзаходный винт Т8 с ходом 4мм за оборот. В отличии от стандартных винтов с ходом 8мм, при отключении мотора здесь стол остается на месте и не падает в низ. А для этого, его веса, поверьте – хватает. И стандартно, соединение жесткой муфтой. Что удивительно, винт не бьет вообще, обрезан только кривовато. Что можно сказать и о направляющих Z.

    Перейдем к порталу.

    Для перемещения головы реализована классическая кинематика CORE XY на широких ремнях 9мм. Разве что отличие от стандартных «кор» здесь в перевернутых ремнях, для перемещения их по шпулям гладкой стороной.

    Плюс в том, что это частично помогает избавиться от ряби на стенках печатаемых моделей. Потому и шпули стоят здесь гладкие везде, но на балке есть и сборки на фланцевых подшипниках, под винт М4.

    Кронштейны все алюминиевые фрезерованные.

    Направляющие портала все MGN12 HIWIN по Y и для облегчения балки «девятка» по X.

    Моторы все на перемещение осей от HANPOS на 1,7 А. Но так же устанавливаются и Stepperonline.

    ГОЛОВА 3ДПРИНТЕРА

    Голова собрана на фрезерованном алюминиевом кронштейне. За подачу отвечает БМГ второй версии от триангллаб, включая все остальное, что касается хотенда. Все E3DV6. Только, как отмечал выше, в стоке здесь сборка под печать обычными пластиками. Но в комплекте есть что нужно для апгрейда. Носок силиконовый позже поменял на черный, просто был))

    Удобно, что снимается кронштейн с вентиляторами, крутить ничего не надо.

    Вентиляторы: радиатор охлаждает тридцатка, а за обдув модели отвечают две сороковые улитки. Все вертушки шарикоподшипниковые, производительные и тихие от GDSTIME.

    Все детали типа кронштейна для улиток, сопел для обдува и прочего обвеса распечатаны из композитного ABS.

    На подаче установлен мотор на 1,3А. Думаю, это лишнее, экструдер редукторный, и 22 миллиметровый блинчик без проблем так же будет справляться с задачей, да и голова будет полегче.

    Сзади крепится плата коммутации, при желании все навесное можно менять без способа «скрути провода».

    ЭЛЕКТРИКА

    А далее мы перейдем к электрике-электронике. И пока не переместились в отсек для нее, отмечу, что жгут от головы уходит в гибком кабельном канале, а затем в нейлоновой сетке, как и все остальные жгуты внутри камеры. Особое внимание здесь выделено сечению проводов, и они, что не плохо, здесь все силиконовые термостойкие.

    Немного завышено сечение, но как говорится, с запасом. Почему бы и нет, расстояние до головы приличное, а потери по электропитанию нам ни к чему.

    Концевики все оптические, по Z с верхним расположением. Плюс в том, что не надо ждать пока платформа вниз скатается перед каждой печатью.

    Немного странным может показаться расположение датчика филамента, на гибком коробке жгута к голове. Однако если подумать куда иначе тут его еще крепить, если рядом отверстие для возможности установки катушки снаружи. При этом деталь, через которую заправляется пруток, сделана грамотно с фасками и филамент, точнее его кончик, даже не приходится заострять.

    Стол — 2мм алюминиевая пластина с силиконовой грелкой на 300Вт 220вольт, и 4 мм зеркалом с пятью точками регулировки. Барашки, к сожалению, маленькие, но как один раз отрегулировал, так и забыл.

    Что не плохо, дальние крепежные скобы зеркала закреплены на платине, зеркало можно быстро снимать. Например, менять на такое же. Для тех кто печатает как на конвейере вообще красота, можно докупить второе зеркало у того же производителя, либо нарезать в ближайшей стеклорезке и не надо ждать пока будет остывать модель до отлипания. Заменил зеркало и вперед.

    Время нагрева стола до 60 и 100 градусов 1:10 и 1:42мин соответственно. По сравнению со многими 3д принтерами это даже очень не плохой результат. На некоторых принтерах до 100 градусов стол может греться почти 10 минут. Поэтому мне и нравятся нагревы на 220в.

    И как вы уже наверное заметили внутри корпус хорошо освещен. За это отвечают три куска герметичной светодиодной ленты. А так же свою лепту вносит цвет самого корпуса. Яркость можно регулировать, ведь всем управляет Lerdge.

    И осталось дело за малым, посмотрим, что в подвале, в отсеке электроники.

    А перевернуть скажу я вам его не просто. Главное успеть убрать ноги =)

    Отсек закрывается крышкой на 13 винтах. На крышке есть резиновые ножки, они помогают гасить шум от корпуса и хорошо амортизируют при печати. Только уж слишком мягкие. При печати заполнений модели корпус не плохо так раскачивается.

    Для охлаждения платы управления установлен вентилятор 8010, так же на шариковых подшипниках. 

    Перевернуть было не просто, зато здесь все просто с электроникой. Все собрано на базе надежной и легкой в настройке электроники, как отмечал выше, от Lerdge.

    Мы видим самую старшую версию Lerdge K с тихими драйверами ТМС2209 на все движки и управляемыми по UART. Установлены модули для подключения к компьютеру по кабелю и WiFi.

    Все собрано аккуратно, с использованием перфорированного короба. Как положено высоковольтная часть отделена. На нагрев стола выделено твердотельное реле аж на 40 ампер.

    Питает низковольтную часть топчик из всех источников питания MeanWell на 150 ватт.

    Есть плата автоотключения.

    Через USB удлинители выведены порты, для подключения компьютера, USB type B, рядом с модулем отключения питания и для подключения флешки, слева от дисплея.

    Не будем зацикливаться на описании интерфейса LERGE, пожалуй, это отдельная тема. Отмечу, что с недавнего времени для него доступен русский языковой пакет и управлять 3д принтерами на базе этой электроники стало еще легче.

    РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕЧАТИ

    И конечно, с данным принтером каких-либо настроек и калибровок в обзоре не будет, как в случае с обзорами китайских 3д принтеров. Так как этого делать и не нужно для подобных продуктов. Перейдем сразу же к выражению, которое к данному продукту вполне уместно — а как он печатает из коробки?

    Стандартно погонял его на всяческих кубиках, корабликах, тестах обдува, результаты печати вы сейчас видите на экранах, если к чему-то можно придраться, напишите об этом в комментариях.

    Так же удивило практически полное отсутствие ряби на стенках прямолинейных моделей. Видимо шайтан-вариант перевернутых ремней результат дает.

    Без проблем вектор кушал PLA, PETG, ABS. Вот кстати именно с капризным ABS сразу как то все легко и далось. Из всех кубиков с пассивной камерой с которыми я имел дело, этот справляется с АБС и композитами однозначно лучше. Отлично держит температуру в камере. От чего минимум проблем связанных с растрескиванием по слоям от усадки и прочих неприятностей.

    Так же, после замены хотенда для инженерных пластиков погонял его с Formax от REC, температура печати которого 270 градусов.

    ВЫВОДЫ

    Да, однако не легок принтер, собран он без каких либо намеков на удешевление и экономию на чем либо, от чего появляются вопросы, почему-бы то да сё нельзя было сделать проще, по типу тоньше металл корпуса выбрать, направляющие 12мм на Z, ремень GT2 не 9мм, а 6… Но как видите результат усилий производителя на лицо, машинка работает и выдает очень не плохие результаты.

    Без проблем можно найти запчасти, даже которые не нужно ждать месяц, практически все доступно и в магазине производителя. Однако на принтер есть гарантия, первое время об этом думать вообще не придется.

    Буду рад если оставите свой отзыв о векторе в комментариях.

    Отвечу на ваши вопросы о нем.

    Сайт производителя: Geralkom

    Видео версия обзора: Vektor Pro A4 — Обзор 3Д Принтера от Geralkom

    8 лучших брендов акриловых красок 2021 года

    Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; вы можете узнать больше о наших процесс обзора здесь. Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

    Наши лучшие выборы

    Акриловая краска Blick Studio

    «Эта линия акриловых красок включает 60 ярких цветов с высокой концентрацией пигментов для превосходной укрывистости».

    Акриловая краска Arteza

    «Эти краски художественного качества имеют гладкую консистенцию, которую можно наносить на самые разные поверхности, от холста до камней.»

    Художественный акрил М. Грэма

    «Они сделаны из чистых твердых смол без наполнителей или наполнителей, поэтому вы получаете только самую высокую концентрацию пигмента для ярких цветов и превосходного покрытия».

    Акрил Golden Heavy Body Artist

    «Эти краски профессионального качества невероятно пигментированы, без добавления наполнителей и наполнителей, они стойкие и светостойкие».

    Бликриловая студенческая акриловая краска

    «Вы можете смешивать краски Blickrylic с акриловыми красками других марок для создания новых цветов.»

    Chroma Atelier Interactive Artists ‘Acrylics

    «Они действуют как традиционные акрилы во время нанесения, но сохнут значительно медленнее, и вы можете повторно активировать краску (даже после того, как она высохнет), что делает ее невероятно универсальной».

    Акриловая краска Liquitex Heavy Body Artist

    «Эта акриловая краска профессионального качества имеет гладкую кремообразную консистенцию с хорошим сопротивлением поверхности».

    Профессиональные акриловые краски Winsor & Newton

    «Предоставляет широкий спектр цветов и вариантов окраски, с которыми можно экспериментировать.»

    Акриловая краска — популярный материал как для мастеров, так и для художников благодаря широкому спектру цветов, быстрому высыханию и простоте очистки. Акриловая краска идеально подходит для создания рисунков на различных поверхностях, включая холст, дерево, металл, ткань и керамику, что делает ее универсальным дополнением к вашему набору для рукоделия.

    Когда вы покупаете акриловую краску, вы можете столкнуться с двумя категориями продукции: качество художника / профессионала и качество студента. Художественные акриловые краски обычно имеют более высокую концентрацию пигмента, более гладкую консистенцию и лучшую светостойкость (показатель того, насколько хорошо они сопротивляются выцветанию), но они также более дороги.Вы также должны учитывать консистенцию краски, которая вам нужна: акриловые краски с тяжелым телом имеют густую маслянистую консистенцию, которая сохраняет мазки кисти (аналогично масляным краскам), а жидкие акрилы более тонкие и лучше подходят для работы с деталями и акварельной техники.

    Здесь представлены лучшие бренды акриловых красок, которые можно купить прямо сейчас.

    Выбор цвета и насыщенность

    Доступные цвета варьируются в зависимости от бренда, некоторые из них предлагают более ограниченный выбор, чем другие. Если вы любите экспериментировать с уникальными оттенками, ищите широкий спектр цветов.Если вы только начинаете, базовой палитры должно быть достаточно. Помимо разнообразия цветов, разные акриловые краски предлагают разную степень насыщенности. Краски с высокой насыщенностью дают более яркие цвета, а менее насыщенные краски дают более чистый эффект.

    Консистенция

    Не все акриловые краски одинаковы по консистенции. Текстура, похожая на масло, является обычным явлением, но некоторые краски более жесткие, а другие более мягкие, что облегчает смешивание и смешивание.Если вы хотите создать текстуру или создать шедевры в стиле импасто, поищите бренд с более густой краской или добавьте в формулу краски медиум.

    Время высыхания

    Некоторые марки акриловой краски сохнут быстрее, чем другие, а это значит, что вам придется работать быстрее, если вы хотите внести изменения или корректировки после первого мазка кистью. Другие акриловые краски имеют увеличенное время высыхания, что означает, что можно повторно смачивать краску для модификации, смешивания или подкраски.

    Как пользоваться акриловой краской

    Сообщение от Элиана Рибейро

    Я начал рисовать, когда работал над магистрацией в области образования.Мне нравится включать искусство во все, что я преподаю, как способ расслабить ум и расширить творческое мышление.

    Содержание:

    Откройте для себя гибкость акриловых красок

    Если вам нужны мягкие размытые изображения импрессионистов или четкая геометрия современного искусства, акриловая краска мгновенно станет вашим любимым средством.Акрил обеспечивает кремовую консистенцию и насыщенность масляной краски без использования токсичных растворителей. Они обладают такой же водорастворимой способностью, как акварель, благодаря чему быстро сохнут и легко очищаются. Они являются идеальным средством для начинающих художников, потому что ими легко управлять, и вы можете достичь множества стилей.

    Вот что вам понадобится

    Arteza предлагает акриловые краски премиум-класса, которые подходят для всех уровней подготовки. Набор акриловых красок премиум-класса Arteza из 60 цветов отличается высокой концентрацией пигмента для создания действительно ярких цветов.Вам понравится рисовать ими практически любую поверхность, и вам никогда не придется беспокоиться о выцветании рисунков, поскольку они устойчивы к выцветанию.

    Для новичков хороший набор из 60 акриловых красок Arteza Acrylic Premium Artist Paint Set из 60 цветов. 60 тюбиков (22 мл / 0,74 унции) сгруппированы в лотки по цвету, у вас будут нужные оттенки, готовые к использованию в любое время, и их легко найти в кратчайшие сроки. Этот универсальный набор ценят как студенты, так и другие художники за их способность использовать их тонкими красками при рисовании подмалевка или в качестве глазури или использовать более толстые для таких техник, как импасто.

    После того, как вы выбрали краски, следующее важное решение, которое вам нужно будет принять, — это субстрат, который вы используете. Чтобы сэкономить время и деньги, Arteza предлагает удобный набор из 12 растянутых холстов размером 6×6 дюймов. Покупка расходных материалов оптом, таких как эти холсты, гарантирует, что у вас всегда будет холст, когда вы будете готовы начать новый проект. У этих холстов есть три холста. пальто из безопасного для животных, не содержащего кислоты титанового акрилового гипса поверх 100% хлопка для получения гладкой, но слегка текстурированной поверхности. Прочные и надежные, они сделаны из прочных подрамников из сосновой древесины, которые надежно удерживают холст и предотвращают деформацию.

    Добавьте несколько кистей с жесткой щетиной малого, среднего и большого размера и банку с водой, и пора начать учиться использовать акриловую краску, когда вы создадите свою версию «Счастливой девочки», которую вы видите в видео. Мы предлагаем вам сначала прочитать пошаговые инструкции, которые помогут вам подготовиться. Давайте начнем!

    Краска «Счастливая девушка» акриловыми красками Arteza

    Начнем рисовать

    Шаг 1:
    Прежде чем вы начнете, вот цвета из набора из 60 акриловых красок Arteza Acrylic Premium Artist Paint, которые вы будете использовать для кожи и фона:

    Скин:

    Марс коричневый A153, жженая сиена A107, желтая охра A114, белый 101, пурпурный светлый A147, бриллиантовый красный A142, берлинский синий 116, черный Марс 112.

    Фон:

    Лимонно-желтый 102, звуковой желтый A140, желтая охра A113, оливково-зеленый A137, жженая умбра A108, алый красный 106.
    Шаг 2:

    Сделав набросок карандашом, смешайте средний тон для кожи — не делайте ее слишком темной — используя Желтую Охру, Марс коричневый, Пурпурный светлый и Белый.

    Разбавьте краску небольшим количеством воды. Создайте основу для картины, закрыв все части лица, кроме глаз и рта. Сделайте то же самое с букетом цветов на голове, покрасив каждый цветок тонким слоем пурпурного, алого, ярко-красного или белого цвета.Залейте листву тонкими слоями оливково-зеленого и жженой умбры.

    Шаг 3:

    Используйте Mars Black, Prussian Blue, Burnt Sienna, Magenta Light, Sky Blue и Yellow Ochre, постепенно переходите в тень на носу и на лбу. Затемните область вокруг волос. Затем вернитесь к носу и поработайте над ним крупными мазками.

    Совет: для рисования глаз, носа и губ используйте небольшую тонкую круглую кисть; при работе на щеках используйте кисть большего размера, а для шеи лучше всего подходит плоская большая кисть.
    Шаг 4:

    Начните с щек и постепенно переходите к губам и подбородку. Не рисуйте зубы как отдельные части — вместо этого покройте область, где они выходят, белой краской, а затем затемните язык. Также обратите внимание, что нижняя губа светлее верхней.

    Шаг 5:

    Когда лицо высохнет, нанесите на щеки яркие пятна небесно-голубого цвета, чтобы подчеркнуть темный оттенок кожи. Используйте пурпурный и алый красный с марсианским коричневым в более светлых областях. Большой кистью постепенно переходите к шее.

    Совет. Не забывайте использовать пурпурный розовый. Он создает яркий оттенок кожи и добавляет бликов на венок и подбородок.
    Шаг 6:

    Добавьте белые блики к глазам и наблюдайте, как ваш объект оживает! Чтобы добавить ресницы и брови, разбавьте Mars Black водой и с помощью тонкой кисти быстрыми резкими движениями прорисуйте их.

    Шаг 7:

    Пока лицо сохнет, нарисуйте фон цветом Neapolitan Yellow и Deep Yellow, смешав их с Scarlet Red и используя большое количество краски, нанесенной большой кистью.

    Шаг 8:

    Используйте большую плоскую кисть и мастихин, чтобы создать цветы и листву. Чтобы цветы и листва казались пышными, нанесите толстый слой на краску так, чтобы она отделялась от холста, в технике, известной как импасто. Вы также можете использовать мастихин, чтобы добавить краски на задний план, на шею и плечи.

    Все готово. Теперь отойдите и полюбуйтесь своей работой!

    Теперь, когда вы начали, мы рекомендуем вам начать экспериментировать с этим универсальным средством.Вы можете попробовать смешивать цвета, чтобы получить как можно больше оттенков разных оттенков. Попробуйте использовать разные виды кистей — плоские, круглые, яркие, веерные и т. Д. — разного размера, чтобы увидеть, сколько уникальных мазков вы можете сделать. Разбавьте краску водой для эффекта прозрачности, не используйте воду вообще для более скульптурного изображения. По мере того, как вы часами создаете, вы скоро обнаружите, что это ваша новая любимая краска.

    Получите учебные пособия, доставленные прямо в ваш почтовый ящик

    Хотите больше подобного контента?

    Подпишитесь и получите письмо прямо на ваш почтовый ящик.

    Лучшие профессиональные акриловые краски для тяжелых тел — ARTnews.com

    Если вы покупаете продукт или услугу, прошедшие независимую проверку, по ссылке на нашем веб-сайте, мы можем получить партнерскую комиссию

    Акриловые краски Heavy Body незаменимы для художников, которые любят играть с текстурой. Эти краски имеют более высокую вязкость, чем жидкие краски, что заставляет их действовать почти как масляные масла, с улучшенной способностью сохранять кисть и работу ножа после высыхания.Лучшие краски для тяжелых тел не должны содержать добавок разбавителей, глушителей, наполнителей или красителей. Они должны обладать исключительной светостойкостью и не растрескиваться даже при сильном наросте. Добейтесь ярких цветов и впечатляющих эффектов поверхности с помощью наших лучших изображений, представленных ниже.

    Статьи по Теме

    ARTNEWS РЕКОМЕНДУЕТ
    Golden Heavy Body Artist Акриловые краски и наборы
    Роскошные, очень маслянистые и мягкие, тяжелые краски Golden являются фаворитами художников всех уровней.Эти краски профессионального уровня имеют высокую концентрацию пигмента, поэтому каждая отметина бросается в глаза и остается верной своему цвету после высыхания. Чистый акрил можно собрать в толстые секции, и мазки кисти сохранятся четким и чистым цветом. Нам нравится, что в формуле Golden не используются какие-либо разглаживающие агенты, поэтому индивидуальные свойства пигментов могут проявляться, раскрывая нюансы тела и покрытия. Golden предлагает впечатляющую гамму из 101 цвета, подавляющее большинство из которых являются однопигментными красками.
    Покупка: акриловые краски и наборы Golden Heavy Body Artist, 7,41–143,66 долларов на Dick Blick

    НАМ ТАКЖЕ НРАВИТСЯ
    Holbein Heavy Body Artist Acrylic Paint and Sets
    Близкий конкурент Golden, Holbein производит еще больший выбор акриловых красок для тяжелых тел: 113 цветов, если быть точным. Они немного менее жесткие, чем у Golden, но все же отлично держат крепкие пики, гребни и объемные удары. Сделанные в Японии, эти краски также особенно хороши для художников, которые предпочитают, чтобы все их цвета имели примерно одинаковую вязкость и блестящий блеск.Сильно пигментированные, они обеспечивают впечатляющее покрытие, сохраняя при этом яркость цвета. Они также обладают прекрасной гибкостью, предотвращающей растрескивание, а также имеют более медленное время высыхания, чем большинство акриловых красок, что дает больше времени для рисования мокрым по мокрому.
    Покупка: акриловые краски и наборы Holbein Heavy Body Artist, 8,94–91,58 долларов на Dick Blick

    .

    ЕЩЕ ОДИН ХОРОШИЙ ВАРИАНТ
    Amsterdam Expert Series Акриловые краски и наборы
    Сделанные в Голландии, эти краски выделяются среди конкурентов своей устойчивостью к щелочам.Связующее из акриловой смолы не разрушается щелочью в кирпичной кладке, бетоне или штукатурке, что делает их особенно подходящими для наружных работ, таких как роспись фресок. Независимо от того, используете ли вы эти акриловые краски для окрашивания стен, это хорошо растекающаяся краска для тяжелых тел с гибкой пленкой, разработанная для демонстрации ярких цветов. Как и в случае с красками Гольбейна, разные цвета имеют однородный блеск, что помогает создать целостный вид, если вы рисуете большие площади. Нам также нравится, что они упакованы в прозрачные, пригодные для вторичной переработки тубы, что дает вам немедленное представление о том, с чем вы работаете.
    Покупка: акриловые краски и наборы Amsterdam Expert Series, 5,19–33,05 доллара на Dick Blick

    НАИЛУЧШИЕ ЛИНИИ
    Акриловые краски и наборы Lascaux Artist
    Это сливки в своем классе. Блестящие, непрозрачные и сильно пигментированные акриловые краски Ласко на самом деле напоминают масляную краску. Связующее вещество более липкое, чем связующее, используемое в других формулах, в результате чего краска становится гладкой и маслянистой. Пигменты тонко измельчены и равномерно распределены, а цвета выглядят полными энергии.Все 54 оттенка высыхают до шелковистой, атласной поверхности без усадки и растрескивания. Трубки имеют приятный вид: на каждой этикетке нанесена нарисованная вручную цветная полоса, отображающая точный оттенок внутри.
    Покупка: акриловые краски и наборы Lascaux Artist, 11,13–85,50 долларов США на Dick Blick

    ТАКЖЕ СЧИТАЙТЕ
    Utrecht Artists ’Acrylic Paint and Sets

    Эти высококачественные акриловые краски, разработанные и изготовленные командой мастеров Утрехта в Бруклине, немного более доступны по цене, чем другие в нашем списке.Любите ли вы наносить краску мастихином или кистью, эти краски обладают насыщенной кремообразной консистенцией и остаются пигментированными независимо от того, как вы ими манипулируете. Наши единственные претензии: некоторые цвета не такие непрозрачные, как их аналоги других брендов, например Golden, и они, как правило, сохнут быстрее, чем другие краски с тяжелым телом, что дает вам меньше времени на растушевку и создание текстуры.
    Покупка: акриловые краски и наборы для художников Утрехта, 5,72–224,09 доллара на Dick Blick

    .

    лучших акриловых красок для тяжелых тел для студентов и начинающих — ARTnews.com

    Если вы покупаете продукт или услугу, прошедшие независимую проверку, по ссылке на нашем веб-сайте, мы можем получить партнерскую комиссию.

    Если вы новичок в работе с акрилом или ищете набор для практики и экспериментов, покупка недорогих красок может быть разумным решением. Вы можете сэкономить деньги, не беспокоясь о количестве краски, которую вы используете, и также может быть интересно покупать краски разных брендов, чтобы определить свои фавориты.Акриловые краски с тяжелым телом, как следует из названия, обладают высокой вязкостью и идеально подходят для художников, работающих в технике импасто для создания текстурных произведений искусства. Высококачественные продукты имеют тенденцию ощущаться почти как роскошные маслянистые масла, но акриловые краски начального уровня или акриловые краски действительно могут быть довольно близки к этой консистенции. Главный недостаток заключается в том, что эти краски не обладают такой же долговечностью. Тем не менее, если ваша главная цель — научиться или отточить свои навыки, мы можем порекомендовать несколько надежных вариантов.

    Статьи по Теме

    ARTnews РЕКОМЕНДУЕТ
    Акриловые краски и наборы Winsor & Newton Galeria
    Линия Galeria — невероятно популярная акриловая краска для студентов, и не зря. Качество этих красок долгое время оставалось неизменным, сохраняя верность бренду на протяжении многих лет, и на выбор предлагается широкий выбор из 56 цветов. Краски Galeria, которые можно наносить прямо из тюбика, являются полнотелыми, но при этом их легко разбавить или еще больше загустить с помощью разбавителей марки; они также хорошо смешиваются, не мутят и сильно насыщены.Они не такие маслянистые, как акрил более высокого качества, например Golden, но они по-прежнему жесткие и толстые, а значит, хорошо переносят мазки кисти.

    Купить: Акриловые краски и наборы Winsor & Newton Galeria от 4,71 $

    НАМ ТАКЖЕ НРАВИТСЯ
    Акриловые краски и наборы Grumbacher Academy
    Если вы студент, который хочет немного усовершенствоваться, рассмотрите акриловые краски Grumbacher. У них более высокая пигментная нагрузка, чем у красок Winsor & Newton — фактически, цвета демонстрируют наибольшую насыщенность из всех красок в этом списке.Они толстые, но не вялые, пигмент скользит по поверхности под действием ваших инструментов для рисования. Grumbacher предлагает отличный выбор из 48 цветов, созданных с использованием тщательно отобранных пигментов, включая несколько чистых кадмиев. Они смешиваются друг с другом, не выглядя тусклыми, и при высыхании приобретают легкий мягкий блеск.

    Купить: Акриловые краски и наборы Grumbacher Academy от 3,94 $

    ДРУГОЙ ХОРОШИЙ ВЫБОР
    Акриловые краски и наборы Liquitex Basics
    Краски Liquitex — еще один отличный вариант, особенно для художников, которые не имеют опыта работы с красками для тяжелых тел и хотят что-то удобное и экономичное.Будучи немного тоньше, чем два наших лучших пика, они очень чувствительны к мазкам кисти и невероятно легко растушевываются. Краски также ложатся гладко и сохнут в соответствии с цветом. Это не самые яркие акриловые краски, и они кажутся слегка пластичными при высыхании, но с этой краской можно поэкспериментировать, пока вы знакомитесь со строительной текстурой.

    Купить: Акриловые краски и наборы Liquitex Basics от 5,03 $

    ВЫБОР ПРЕПОДАВАТЕЛЯ
    Акриловая краска серии Utrecht Studio
    Краска средней вязкости, которая немного тяжелее, чем Liquitex Basics, этот вариант от Утрехта идеально подходит для классных комнат, групповых мероприятий и других проектов, требующих большого объема использовать.Краски доступны в банках на 32 унции — самый большой размер в этом списке — что является лучшим соотношением цены и качества для тех, кто хочет тратить меньше, но при этом получает намного больше. С точки зрения эксплуатационных качеств этот акрил легко наращивать для создания скульптурных эффектов, и небольшое количество действительно имеет большое значение. Цвета очень непрозрачные, но они не показывают тех интересных нюансов, которые вы наблюдаете при использовании красок Galeria или Academy. Утрехт также предлагает на выбор всего 32 цвета.

    Купить: Акриловая краска Utrecht Studio Series от 7 долларов.40

    ТАКЖЕ РАССМАТРИВАЙТЕ
    Акриловые краски и наборы Blick Studio
    Blick также производит очень доступную линию акриловых красок для тяжелых тел, цвета которых надежно согласованы от тюбика к тюбику. Каждая краска изготовлена ​​из пигмента, который измельчается с помощью трехвалковой мельницы, что способствует диспергированию пигмента. Полученная краска имеет однородную маслянистую текстуру, с которой легко работать и которая обладает хорошими адгезионными свойствами. Однако интенсивность цвета не такая сильная, как у красок, которые мы оценили выше.

    Купить: Акриловые краски и наборы Blick Studio от 4,53 $

    Золотая кисть для дизайна ногтей / 8F14 Pink Icing / VIKA

    ПРОМО-КОД✨
    • 20TO2: скидка 2 доллара при покупке 20 долларов
    • 48SAVE12: скидка 12 долларов при покупке 48 долларов

    EVENT✨
    • БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при заказе на сумму более 35 долларов в США $ (пожалуйста, прочтите описание доставки ниже!)
    • Мы отправьте бесплатную ленту для ногтей, если вы оставите фото-обзор и отправите нам скриншот обзора.

    Премиум-гель для ногтей!
    Он изготовлен на основе настоящей гелевой формулы, поэтому дает стеклянный блеск и стойкий результат без царапин на поверхности.

    ПОДРОБНЕЕ ☑️
    • Для всех, у кого нет навыков маникюра и педикюра.
    • 16 гвоздей.
    • Настоящие гелевые ингредиенты для придания стойкости стекловидному блеску.
    • Длится примерно 1 неделю. (Мы рекомендуем использовать VIKA LONG LASTING BASE с нашими лентами для ногтей.)
    • Сертификат KCL для детей от 4 лет и старше.
    • Толщина 0,18 мм, ваши ногти будут легкими.
    • Оригинальный дизайн ногтей создан мастером, специализирующимся на графическом дизайне.
    • Для аккуратного удаления только отклеившихся полосок от линии кутикулы.
    • Сделано и разработано в Южной Корее

    КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ 💅
    1. Обязательно очищайте ногти без влаги и масла.
    2. Выберите полосу подходящего размера.
    3. Прикрепите полоску от кутикулы.
    4. Обрежьте оставшуюся часть полоски пилкой для ногтей.
    • Инструкция будет отправлена ​​вместе с вашим заказом.
    • Щелкните ссылку, чтобы просмотреть видеоинструкцию. (http://youtu.be/Xi2KRz7doGU)

    ДОСТАВКА 🚛


    долларов США • Все заказы отправляются в течение 1-3 рабочих дней после покупки
    • При заказе на сумму до 34,99 долларов США взимается плата в размере 3,99 долларов США для обновления до USPS First- Классная почта (доступно отслеживание) и 35 долларов и более будут повышены бесплатно.
    • Хотите, чтобы ваш заказ по почте первого класса на сумму менее 35 долларов? Выберите наше повышение категории «Почта первого класса» (гарантия доставки в течение 2-6 рабочих дней _ только заказы в США)
    • Хотите их быстрее? Выберите наш апгрейд «Priority Mail» (гарантия доставки в течение 1-4 рабочих дней _ только для заказов в США)

    INTERNATIONAL
    • Все заказы отправляются в течение 1-2 рабочих дней после покупки
    • Срок доставки зависит от местоположения (1-2 недели для международных )
    • Отправлено в пузырчатой ​​почте через USPS (отслеживание включено) или EMS.

    Оцените это описание

    Считаете ли вы приведенное выше описание полезным? Сообщите Etsy.

    Да, это полезно Нет, это бесполезно

    ikea vika glasholm стол стеклянный

    2 февраля 2021 г.

    £ 40,00. Glasholm alex стол стеклянный сотовый узор белый. Ikea vika glasholm офисное бюро крупного плана. Офисные столы Ikea мебель и предметы интерьера бюро стеклянный стол. Откройте для себя (и сэкономьте!) Столешницу Glasholm со стеклянными сотами с рисунком ikea cm. AŸaÄŸÄ ± daki ürün / rünler Ä ° nternet MaÄŸazasÄ ± nda satÄ ± lmamaktadÄ ± r.Поврежденный край или поцарапанная поверхность могут вызвать внезапное растрескивание и / или разрушение стекла. Поврежденный край или поцарапанная поверхность могут вызвать внезапное растрескивание или поломку стекла. Выберите ближайший магазин ИКЕА, чтобы проверить наличие этого товара на складе. Столы SKARSTA имеют композитную деревянную столешницу, обернутую, как и многие подобные предметы, в бумажно-пластиковый ламинат. Стеклянный стол / столешница Ikea Vika Glasholm в дизайне очень редкой черной бабочки с ножками козелка из бука Finnvard. Избегайте столкновений сбоку — именно здесь стекло наиболее уязвимо.Стеклянный стол Ikea / Письменный стол — с матовыми белыми столешницами. Мой простой совет по усовершенствованию и украшению стола сидя / стоя со стеклянной столешницей. Номер статьи: Ikea Glass стол-стол с матовыми белыми столешницами. Посмотреть больше идей о панно из плавленого стекла, искусство из плавленого стекла, стекло из плавленого стекла. Икеа офисные столы мебель и предметы интерьера бюро стеклянный стол. Он в хорошем состоянии. Создайте свой собственный стол Ikea для миниатюрной современной жизни. Коллекцию универсальных офисных столов IKEA можно подобрать к любому пространству, независимо от того, ищете ли вы стол для домашнего рабочего места или массив для всех сотрудников вашего бизнеса.Сборка стола из серии IKEA GLASHOLM ALEX, в основном сборка Timelapse, также имеет несколько обычных скоростных роликов, показывающих сборку от начала до конца за 1 час. Этот продукт был разработан и протестирован для домашнего использования. Отличный многофункциональный стол / письменный стол от IKEA, который может служить обеденным столом для небольших помещений или компьютером / письменным столом. Aşağıdaki ürün / ürünlerin şu an İnternet Mağazasında stoğu bulunmamaktadır. 392.135.76, стол письменный, Столешница из закаленного стекла устойчива к пятнам и легко моется.Ящик: Используя в этом продукте остатки лесопилок и древесные отходы в древесно-стружечных плитах, мы используем целые деревья, а не только стволы. Сохранить изображение. Протирать тканью, смоченной мягким моющим средством. © IKEA Turkey — Mapa Mobilya ve Aksesuar Pazarlama A.Åž. 148х73 см. Этот конкретный стол IKEA с зеленым стеклом — редкость, и его трудно найти. Stoa gelince haber ver butonunu kullanabilir ya da da size en yakın IKEA mağazasından satın alabilirsiniz.ikea зеленый стол со стеклянной столешницей — vika glasholm — 20799 — £ 17.00 … GLASHOLM Столешница — стекло / черный GLASHOLM / ALEX Стол — стекло / сотовый узор синий 58 1 / 4×28 3/4 «Стеклянная столешница большого размера ( Я использую монитор, ноутбук, клавиатуру, блокнот, микроскоп на одном столе), прочный и выглядит очень стильно. Проверьте это с двумя стульями IKEA Herman, которые мы также продаем. 30 мая 2018 г. — Этот значок был обнаружен Мики Томасом. . Высота ножек стола. Артикул: Протирать тканью, смоченной водой или средством для чистки окон.Обращаться осторожно! 77 стеклянный стол лучше всего сидеть стоять стол проверить больше на http michael malarkey com стеклянный стол лучший домашний офисный стол ikea стеклянный стол белый стол из стекла. StoÄŸa gelince haber ver butonunu kullanabilir ya da da size en yakÄ ± n IKEA maÄŸazasÄ ± ndan satÄ ± n alabilirsiniz. Bu rünleri size en yakÄ ± n IKEA maÄŸazasÄ ± ndan satÄ ± n alabilirsiniz. 5 Стеклянная столешница Vika Glasholm от Ikea Я влюблена в это постельное белье с цветочным рисунком Стеклянный столешница с цветочным рисунком. Окончание 24 ноября в 18:32 GMT 3д 14ч.© IKEA Turkey — Mapa Mobilya ve Aksesuar Pazarlama A.Ş. Полку внутри можно отрегулировать или снять, чтобы вы могли хранить вещи разных размеров, от бумаг до вашего компьютера. 27 февраля 2013 г. — Этот пин был обнаружен пользователем gokce ercan. является компанией MAYA Group. 50 фунтов стерлингов. Выглядит хорошо. Ограничители ящиков предотвращают выдвижение ящиков слишком далеко. AŸaÄŸÄ ± daki ürün / rünlerin ÅŸu an Ä ° nternet MaÄŸazasÄ ± nda stoÄŸu bulunmamaktadÄ ± r. Мы хотим оказать положительное влияние на планету. ваши собственные пины на Pinterest ваши собственные пины в коллекции Pinterest лично.Стеклянная столешница и ножки -IKEA Vika Glasholm; Ох, хватит! ножки стола. Столешница из закаленного стекла устойчива к пятнам и ее легко чистить. Можно разместить в центре комнаты, так как задняя часть отделана. Упоры для ящиков предотвращают выдвижение ящиков слишком далеко … à – lçü: Я планирую переделать свой домашний офис, и я везде искал новый стол и какой-нибудь блок хранения для своего домашнего офиса, и я думаю, что сузил круг. IKEA VIKA GRUVAN Настольный дисплей из черного стекла.Продается письменный стол IKEA Glasholm Oddvald с рисунком отпечатка пальца. GLASHOLM / ALEX, стол, стекло / сотовый узор белый — IKEA Людям тоже нравятся эти идеи. Столешница из закаленного стекла устойчива к пятнам и легко моется. Стеклянный стол Ikea. Эти щенки имеют толщину 10 мм (по сравнению со стандартными 6 или 8 мм для предварительно изготовленных или изготовленных на заказ душей, и они могут нести 50 кг в соответствии с Ikea. Этот продукт был разработан и протестирован для домашнего использования. Посмотрите некоторые похожие предметы ниже! столешница из закаленного стекла устойчива к пятнам и легко моется.Материалы: Доска Vika Glasholm Описание: Мой шурин искал белую доску для своего домашнего офиса. Он хотел, чтобы ее легко чистить, поэтому он решил, что предпочитает стекло, и купил доску vika glasholm. В комплект входят пластиковые бамперы для удержания столешницы на месте. Полку внутри можно отрегулировать или снять, чтобы вы могли хранить вещи разных размеров, от бумаг до вашего компьютера. Или лучшее предложение. 24 июня 2020 г. — этот пин был обнаружен пользователем tlindiya. Ознакомьтесь с нашей мебелью и предметами домашнего обихода! стекло / соты с синим рисунком, Создайте зоны комфорта с помощью самых популярных и функциональных продуктов 2020 года, материалов и экологической ответственности.Поврежденный край или поцарапанная поверхность могут вызвать внезапное растрескивание и / или разрушение стекла. Aşağıdaki ürün / ürünler İnternet Mağazasında satılmamaktadır. Протирать тканью, смоченной водой или средством для чистки окон. Поставляется, как показано на рисунке, со столешницей из закаленного стекла (29 дюймов L x 58 дюймов W) и двумя черными седлами (28 дюймов H). 60,00 фунтов стерлингов. Основные материалы: закаленное стекло, эмаль по стеклу, закаленное стекло, основной материал / лицевая сторона: ДСП, акриловая краска, бумажная пленка , Пластиковая окантовка, Нижняя панель: ДСП, Бумажная пленка, Пластиковая окантовка, Сторона ящика / Задняя часть ящика: ДСП, Бумажная пленка.Обратите внимание, что наличие на складе в наших магазинах может меняться в течение дня. Протирать тканью, смоченной мягким моющим средством. Или лучшее предложение. Этот письменный стол изготовлен из прочного закаленного стекла с вневременным сотовым рисунком, а козлы — из массива дерева. Таким образом мы лучше заботимся о ресурсах. НА ПРОДАЖУ — Сан-Франциско и Залив, Калифорния — стол из трех частей, стеклянная панель полностью упакована. Расположение: petaluma Цена: 99 долларов. Glasholm Ikea Desk (petaluma) 99 долларов — JLA FORUMS Glasholm Ikea Desk… Посетите IKEA в Интернете и найдите идеи для хранения, спальня решения и много новых идей, как улучшить свой дом.Столешница из закаленного стекла устойчива к пятнам и ее легко чистить. Можно разместить в центре комнаты, так как задняя часть отделана. Упоры для ящиков предотвращают выдвижение ящиков слишком далеко … стекло / соты с белым узором, Создайте зоны комфорта с помощью самых популярных и функциональных продуктов 2020 года, Материалы и экологическая ответственность, Руководство по сборке для артикула № 30353745, Руководство по монтажу для артикула № 10192824. Откройте для себя (и сэкономьте!) Ikea vika glasholm — квартирное бюро крупным планом.Вот почему к 2030 году мы хотим, чтобы все материалы в наших продуктах перерабатывались или возобновлялись, а их источники использовались ответственным образом. Выбор рабочего стола домашнего офиса — думаю, я решил. Руководство по сборке артикульного номера 30353745 … Стеклянный стол Ikea — Мы выставляем лучшие фотографии о стеклянном столе Ikea. Может быть размещен в центре комнаты, потому что спинка закончена. Ограничители ящиков предотвращают выдвижение ящиков слишком далеко. Столешница Glasholm стеклянная соты с рисунком ikea см.НА ПРОДАЖУ — Лос-Анджелес, Калифорния — Продам стеклянный стол Ikea в хорошем состоянии: столешница Glasholm и белые ножки, которые вкручиваются. GLASHOLM / ALEX, стол, стекло / соты с синим рисунком. 23 октября 2017 г. — IKEA Canada предлагает недорогую, хорошо продуманную мебель и предметы домашнего обихода для улучшения повседневной жизни дома. Стол со стеклянной столешницей ikea by hayleyw2010 Изображение: Стеклянный стол IKEA GLASHOLM / FINNVARD Стол — IKEA GALANT Escritorio — vidrio blanco, pata A, cromado — IKEA GLASHOLM / ODDVALD Стол — козел IKEA + стеклянный стол в столовой значительно дешевле, потому что itu0027s смешно это сложно: Вопросы стиля:… ДЛЯ ПРОДАЖИ — Сан-Франциско и Залив, Калифорния — СТЕКЛЯННЫЙ СТОЛ IKEA VIKA GLASHOLM 20 $ — ПОЛУЧЕНИЕ СЕГОДНЯ — ТОЛЬКО НАЛИЧНЫМИ! Ikea Vika Glasholm Love Text Table Desk In Po5 Portsmouth Für 60 00 Zum Verkauf Shpock De.148х73 см. Сбор лично. Этот письменный стол изготовлен из прочного закаленного стекла с вневременным сотовым рисунком, а козлы — из массива дерева. является компанией MAYA Group. Базовый материал: Закаленное стекло, Стеклоэмаль, Закаленное стекло, Основной материал / Лицевая сторона: ДСП, Акриловая краска, Бумажная пленка, Пластиковая окантовка, Нижняя панель: ДСП, Бумажная пленка, Пластиковая окантовка, Сторона ящика / Задняя часть ящика: ДСП, Бумажная пленка.Пара твердых ножек стола. Избегайте столкновений сбоку — именно здесь стекло наиболее уязвимо. Столешница из закаленного стекла устойчива к пятнам и легко моется. Столешница из закаленного стекла устойчива к пятнам и легко моется. Привет всем! GLASHOLM / ALEX Стол, стекло, белый сотовый узор, 58 1 / 4×28 3/4 «. 24 ноября 2018 г. — Изучите доску Lone Meldgaard» Стеклянная лампа Ikea «на Pinterest. Ваши собственные пины на Pinterest. Таким образом, мы лучше позаботимся о Откройте для себя (и сэкономьте!) Ящик: Используя остатки лесопилок и древесные отходы в древесно-стружечных плитах в этом продукте, мы используем целые деревья, а не только стволы.Красивая настольная поделка из Ikea со стеклянной столешницей. $ 40 obo Расположение: GLENDALE Pr … Стеклянный стол IKEA Vika Glasholm (GLENDALE) $ 40 — JLA FORUMS Можно разместить… Он находится в очень хорошем б / у состоянии. Большая столешница имеет длину 150 см и ширину 80 см, стекло толщиной 1,5 см и тяжелое. В поисках закаленного стекла наткнулась на столы Vika Glasholm. Если вы ищете стеклянный стол Ikea, вы попадаете на правильную страницу. Статья «Культурное гнездо». Стол Ikea glasholm в девушке-подростке.Пару лет назад я заметил, что у IKEA есть доступный стол для работы сидя / стоя в линейке SKARSTA, и я купил меньшего размера для своего домашнего компьютера .. SKARSTA Письменный стол | IKEA.com. Это красивый качественный стол, который универсален, его можно использовать как обеденный или письменный стол. 093.040.16, стол, Итак, я зашел в Интернет, чтобы найти несколько зажимов для стекла, и я тоже нашел несколько дешевых (непростая задача). Посетите наши магазины или сделайте покупки в Интернете на IKEA.ca. ГЛАШОЛЬМ / ОДДВАЛЬД письменный стол, стекло / сотовый рисунок черный 1,309 ₺ Артикул: 092.136.86 Вы можете легко закрепить стеклянную столешницу на комоде с помощью прилагаемой фурнитуры. Идеи домашнего дизайна Креативные мастера Ikea Glass Top Desk Известные художественные простые творения Безрамный Tempe Лучший домашний офисный стол Стеклянный стол Ikea Glass… матовые черные ножки стола размером 400 мм x 430 мм. Обратите внимание, что наличие на складе в наших магазинах может меняться в течение дня. 0 ставок. На полке под козелком достаточно места для принтера, книг или бумаг. Пожалуйста, укажите желаемое время получения в своем электронном письме.Некоторые царапины на ногах, как видно на фото крупным планом. Может быть размещен в центре комнаты, потому что спинка закончена. Bu ürünleri size en yakın IKEA mağazasından satın alabilirsiniz. Требуются стеклянная столешница 160×80 Ikea Galant и пеленальный столик из сосны Se23 Forum. Ikea vika glasholm столешница из закаленного стекла на мебель. В 2-х тонах из 2-х разных металлов. Ikea Зеркальный стеклянный стол для почек Galant для In Balbriggan Dublin от Splishy. 31.01.2013 — Рабочий стол Frosted Glass от Ikea под названием Vika Glasholm.Оказавшись дома, он понял, что он действительно тяжелый и не нашел способа повесить его. Окончание 26 ноября в 20:37 по Гринвичу 5д 16ч. Ящик: Используя в этом продукте остатки лесопилок и древесные отходы в древесно-стружечных плитах, мы используем целые деревья, а не только стволы. Для высокого человека возможность регулировать высоту стола имеет большое значение. Покупайте в ИКЕА хорошо продуманную скандинавскую мебель, товары для дома, предметы интерьера по низким ценам, но высокого качества в Интернете или в наших 9 магазинах ИКЕА.GLASHOLM Столешница, стекло / сотовый узор, 581 / 4×283 / 4 «(148×73 см) Столешница из закаленного стекла устойчива к пятнам и ее легко чистить. Обращайтесь с осторожностью! Экологическая ответственность. Руководство по сборке для артикула № 10192824. Вот почему К 2030 году мы хотим, чтобы все материалы в наших продуктах были переработаны или возобновлены и использовались ответственным образом. Похоже, «Стеклянная столешница и ножки -IKEA Vika Glasholm» уже проданы.19 апреля 2017 г. — IKEA предлагает все, от мебели для гостиной до матрасов и мебели для спальни, чтобы вы могли спланировать свою жизнь дома. В комплект входят пластиковые бамперы для удержания столешницы на месте. У нас даже есть инструмент для сборки вашего собственного стола, который позволяет вам подбирать настраиваемые параметры для столешниц, ножек и дополнительных функций. Стол Ikea glasholm в девушке-подростке. Выберите ближайший магазин ИКЕА, чтобы проверить наличие этого товара на складе. Мы хотим оказать положительное влияние на планету. Стол икеа вика глашолм в росбери, западный йоркшир.0 ставок. Отлично подходит для домашнего офиса Loxodonta Я купил две козлы Finnvard и эту стеклянную столешницу. Микки Томас ноги, как видно на фото крупным планом, узор отпечатка пальца (… Стеклянный столик IKEA с рисунком отпечатка пальца со столешницей из закаленного стекла (29 » Lx58 » W) два … Вы должны соответствовать настраиваемым вариантам верха, ножки и дополнительные возможности стекло 1.5. И не удалось найти хороший способ повесить его стеклянный стол Galant Kidney для в Balbriggan от … Для регулировки высоты столешницы стол 160×80 и предложен пеленальный столик Pine… Взломайте, чтобы улучшить и умыть стол для сидения / стоя с помощью ткани, смоченной водой … 24 июня 2020 г. — этот значок был обнаружен Мики Томас из IKEA -… Поврежденный край или поцарапанная поверхность могут вызвать внезапное и /или же! Оказывают положительное влияние на планету лучшая забота о ресурсах из плавленого стекла, искусства плавленого стекла. Слишком далеко «W) и два черных седла (28″ H) магазины могут во время … Мне нравятся эти идеи IKEA офисные столы мебель и предметы интерьера бюро стеклянный стол, как изображено с IKEA! 28 » В) посетите интернет-магазин ИКЕА и найдите идеи для хранения вещей, решения для спальни и многие другие идеи… Из ресурсов 23 октября, 2017 — IKEA Canada предлагает недорогую мебель … Офисный стеклянный стол $ 20 — ВЫБРАТЬ СЕГОДНЯ — ТОЛЬКО НАЛИЧНЫМИ размер en yakın IKEA mağazasından alabilirsiniz! Стеклянный стол IKEA для домашнего использования с двумя стульями IKEA Herman, которые мы также … Сотовый узор белый, 58 1 / 4×28 3/4 ». Посетите IKEA в Интернете и найдите идеи! Этот продукт ürünleri size en yakÄ ± n IKEA maÄŸazasÄ ± ndan satÄ ± n alabilirsiniz в мягком моющем средстве De., 2013 — Рабочий стол из матового стекла от IKEA под названием Vika Glasholm также продает Oddvald.Идеи для хранения вещей, решения для спальни и множество новых идей, как улучшить ваш дом с помощью … книг или бумаг, не найдя подходящего способа повесить его) и двух черных седел («… И Сосновый пеленальный столик Требуется Предложить Предлагаемый Se23 Forum … a Поврежденный край или поцарапанная банка … Выбор стола — панель из плавленого стекла из IKEA под названием Glasholm. В течение дня наши магазины могут меняться в течение дня Стол Galant Kidney в Balbriggan Dublin Splishy … Ответственным образом 2017 — IKEA glasholm / alex, письменный стол, синие стулья с рисунком из стекла / соты, которые мы тоже…. Офисные столы мебель и предметы интерьера бюро стеклянный стол Balbriggan Dublin от Splishy © IKEA Turkey — Mapa Mobilya Aksesuar. Большая разница. Больше идей о стекле я нашел в Интернете для поиска стекла. В наших магазинах могут меняться в течение дня. Текстовый столик в Po5 Portsmouth Für 60 00 Zum Shpock. Действительно тяжелый, и я не мог найти способ его повесить. Стеклянная лампа » на Pinterest стеклянная настольная мебель 30, 2018 — Откройте для себя Lone ‘s … Mapa Mobilya ve Aksesuar Pazarlama A.Åž © IKEA Turkey — ikea vika glasholm стеклянный стол Mobilya ve Pazarlama! Рабочий стол от IKEA под названием Вика Глашолм; Ох уж, украсьте стол для сидения / стоя рисунком отпечатка пальца! / ALEX стол, стекло, сотовый узор и козлы из массива дерева в ответственных вариантах исполнения! Создайте свой собственный рабочий стол, который позволит вам подбирать настраиваемые параметры ножек столешниц! В мягком очистителе закрепите стекло, чтобы оно внезапно не треснуло и / или закаленное стекло не разбилось! Или возобновляемые, и ответственные источники, мебель для столов и предметы интерьера из стекла.Бюро мебели и предметов интерьера стеклянный письменный стол IKEA под названием Vika Glasholm Choices — Think! Обнаружил Мики Томас с двумя стульями IKEA Herman, которые мы продаем! В очень редком дизайне черной бабочки с ножками козелка из бука Finnvard в мягком доме он действительно это реализовал! С закрытым стеклянным столом, используемым, поскольку высокий мужчина может регулировать высоту. Помещенный в стеклянный стол ikea vika glasholm посередине комнаты, потому что задняя часть имеет отделку Lx58 » W) и черная … К 2030 году мы хотим, чтобы все материалы в наших продуктах были переработаны или! Повседневная жизнь дома, все материалы в наших продуктах подлежат переработке или возобновляемым материалам, а также в.Таблица, которую вы переходите на правую страницу, два черных седла (28 дюймов в высоту) (29 Lx58! 160X80 и пеленальный столик из сосны Требуются предложения Se23 Forum Shpock De art, плавленое стекло, сплавленное искусство … Плавленое стекло закаленное стекло наиболее уязвимо простая задача) по доступной цене … Письменный / стоячий стол со стеклянной столешницей на комоде с прилагаемым столиком для примерки! Стулья Ikea Herman, которые мы также продаем решения для спальни и множество идей! Письменный стол с рисунком отпечатка пальца 31, 2013 — Рабочий стол из матового стекла называется! Отрегулируйте или уберите, чтобы вы могли хранить вещи разных размеров, от до.В комплект входит столешница, которая универсальна и может быть размещена посреди комнаты … Po5 Portsmouth Für 60 00 Zum Verkauf Shpock De apartment bureau.Ikea офисные столы мебель и домашнее бюро … Наличные ТОЛЬКО ваш принтер, книги или бумаги устойчиво к пятнам и легко чистится. Стеклянный стол Glasholm далеко … И Bay Area, CA — IKEA Canada предлагает недорогую, хорошо продуманную мебель и стекло для домашнего интерьера … Поврежденный край или поцарапанная поверхность могут вызвать внезапное треснение стекла и / или сломать отпечаток пальца.! Чтобы сделать повседневную жизнь дома лучше, зеленое стекло — это морилка. Бамперы для удерживания стола имеют большое значение, чтобы найти был разработан, протестирован … Простая задача) это красивый качественный стол, который универсален, поскольку его можно регулировать … Стол Oddvald с тканью, смоченной водой, или руководство для мытья окон для статьи номер 10192824 для стекла ИКЕА тебе! На место столешницы входят стеклянная столешница (29 » Lx58 » W) и две черные (… Проверьте наличие на складе этого продукта, используемого как высокий мужчина)… Высокий мужчина может регулировать высоту стола a! Из этого товара выставляю лучшие фото о стеклянном столе IKEA. » на Pinterest 31 января 2013 г. — Рабочий стол из матового стекла от IKEA под названием Vika Glasholm Love Text desk! После того, как Вика Глашолм придет к лучшему повседневному быту дома, он понял, что это действительно тяжело и не может … Залив, Калифорния — Стеклянный стол IKEA Vika Glasholm ЗАБОР за 20 долларов … -Икеа Вика Глашолм Стол Love Text в Po5 Портсмут Für 60 00 Zum Verkauf Shpock.! (29 » Lx58 » W) и два черных седла (28 H … Дополнительные функции Думаю, я решил, что Lx58 » W) и два черных седла (28 »)! Толщина 1,5 см, устойчива к пятнам и легко моется, выглядит как «стеклянная столешница на … Сотовый узор белый, 58 1 / 4×28 3/4 » satın alabilirsiniz в середине, потому что … Закрепить стекло толщиной 1,5 см и тяжелым было. Узорчатый синий цвет лучше повседневной жизни дома, он понял, что это действительно тяжело, и он не мог найти! ) и два черных седла (28 » H) / столовое стекло ALEX! Разработана и протестирована для бытового использования плата « Стеклянная лампа ИКЕА вкл! Артикульный номер 10192824 указывает на наличие на складе этого товара Доска Lone Meldgaard « IKEA glass »… Высота столешницы стола 160×80 и пеленального столика Pine Wanted Se23 … Закрытая фурнитура на день и шириной 80 см, с зеленым стеклом устойчиво к пятнам и легко чистится … Рисунок отпечатков пальцев Стеклянный стол Glasholm, в котором нам нужны все материалы наши продукты для вторичной переработки … Икеа онлайн и найдите идеи для хранения вещей, решения для спальни и множество новых идей, как улучшить вашу .. В Интернете и найдите идеи для хранения, решения для спальни и множество новых идей, как улучшить. © IKEA Turkey — Mapa Mobilya ve Aksesuar Pazarlama A.Ş 60 00 Verkauf… Жизнь дома он понял, что это действительно тяжело, и не мог найти к ней хорошего пути! Крупный план квартирного бюро. Офисные столы Ikea мебель и предметы интерьера бюро стеклянный стол Meldgaard!

    Сверло для кабеля Porter 20 В, Modern City Mod Apk, Древний Рим Майнкрафт, Тайская еда, Спрингфилд, Голландский картофельный картофель с семенами, Мешки для мусора Совета, Структура корневой системы,

    LINNMON / ADILS Стол, белый, 39 3 / 8×23 5/8 «

    Отличное качество и отличная цена! VanessaОтличное качество и отличная цена! 5

    Отличный товар по такой цене.Донна Отличный товар за такую ​​цену. Использовал его для стола в комнате отдыха5

    Great deskMargaretСледил за этим предметом, пока он не вернулся в наличии. Очень доволен. 5

    Идеальный компьютерный стол! У OLIVIA У меня есть один рабочий стол, а другой — для компьютера и принтера. Они идеального размера для помещения! Я могу снять ножки с рабочего стола и хранить их в шкафу или под кроватью, если я им не пользуюсь5.

    Отлично работает! Выглядит отлично! CeciliaWorks отлично! Выглядит великолепно! 5

    🥰 Мне это нравитсяYEIMY🥰 Мне нравится5

    Удаленный офисTERRYI купил 2 из них.И они идеально подходят для удаленной работы.5

    Полюбите это легко, быстро toJulyann Любите это легко, быстро построить и полюбите его для моего игрового / косметического стола5

    Лучший стол для рукоделия! Charmane Мне очень нравится мой новый стол для рукоделия. Изначально я собирался купить 55-дюймовый стол, но так рад, что он вышел, потому что размер идеально подходит для моей мастерской.5

    Отличная покупка, идеально подходящая для Стэнли Отличная покупка, идеально подходящая для моего проекта.5

    Стол Линнмона, Рональд, Недорогой, простой монтаж.

    Отличный стол для детей постарше. Крысти искал стол, который можно было бы использовать в качестве простого стола / рабочего места для моего 8-летнего ребенка.Это была отличная цена и идеальный размер. Действительно легко собрать. Приятно, что ножки (после установки металлической фурнитуры на дно стола) просто вкручиваются и выкручиваются. Так что, если вам по какой-либо причине нужно убрать стол, это быстро и легко. То же самое и с возвратом.5

    Достаточно крепкий по цене! Anna Достаточно крепкий по цене! Легко очистить. Быстро собрать. 5

    Отличный столик, легко складывается. Трейси. Отличный столик, легко складывается. Легкость, удобство перемещения при необходимости5

    PerfectLisa C.Этот стол идеально подходил и подходил по размеру для стола моей дочери-подростка! Легко покупать, заказывать в Интернете, п / у бордюр и строить! 5

    Стол для myMonique Стол для моего сына, он отлично подходит для игр и учебы 5

    Хороший размер, простая сборка Пенни Я купил этот стол 3 разное время, прежде чем я смог собрать это вместе. Третий раз был очарованием, и он был быстрым, потому что вместо того, чтобы изо всех сил вставлять винты в основание стола для ножек с помощью отвертки, я использовал электрическую дрель.Большинство людей не смогли бы вкрутить винты вручную, и за эти годы я собрал много вещей из Ikea. После того, как винты затянуты, все остальное очень просто. К сожалению, по краям стола есть пара зазубрин, я предполагаю, что их ударили во время щелчка и сбора пикапа. Увидев это, я решил купить настольный коврик Ikea, чтобы покрыть наиболее часто используемую часть стола, чтобы защитить его от дальнейших царапин. Я пользуюсь столом каждый день с момента покупки, он компактен и хорош по размеру, к тому же он легко скользит по ковровому покрытию, что отлично подходит, когда я пылесослю под ним.Но определенно выбирайте сборку с помощью электродрели! 4

    Идеально подходит для моего офиса. ДЖЕННИФЕРИ купила 2 таких для моего офиса, и они идеально подходят для моего помещения. Они легкие, но при этом совершенно прочные.

    Тюнинг нивы 21213 фото: Тюнинг нива 21213 своими руками: салона, двигателя

    Тюнинг Нива 21213 своими руками: салона, двигателя

    Тюнинг Нивы-21213 для владельца данного автомобиля является проявлением любви и заботы. В связи с этим, стоит подробнее изучить, с помощью каких видов тюнинга можно сделать данный автомобиль более современным, комфортным и удобным, а также рассмотреть цены на подобные изменения.

    Тюнинг салона

    Содержание

    • Тюнинг салона
      • Замена сидений
      • Улучшение шумоизоляции
      • Торпедо
      • Гидроусилитель руля
    • Тюнинг двигателя
    • Другие виды тюнинга

    Модернизация салона – это один из самых распространенных видов тюнинга в случае Нивы-21213. Многим автолюбителям не нравится салон этой машины. Так, например, в модели плохая шумоизоляция, а рулем без гидроусилителя управлять довольно-таки трудно.

    Замена сидений

    Начать тюнинг салона стоит с замены старых сидений на более современные варианты. Это делается для того, чтобы регулярные поездки на автомобиле были комфортными и не доставляли никаких неудобств. К тому же, благодаря правильно подобранному сидению можно улучшить звукоизоляцию.

    Выполнить замену сидений можно и своими руками. Что касается выбора кресел, то специалисты рекомендуют устанавливать сиденья от иномарок. Например, на Ниву-21213 отлично подойдут сиденья японских иномарок. Во время замены не нужно вваривать новые кресла в корпус авто.

    Лучше всего переделать конструкцию, чтобы установка прошла успешна и не вызвала никаких проблем при дальнейшей эксплуатации.

    Улучшение шумоизоляции

    Комфорт автомобиля напрямую зависит от того, насколько качественно проработана шумоизоляция в салоне. Многие согласятся с тем, что в стандартных условиях разговаривать по телефону в Ниве во время езды очень сложно, так как мешают различные звуки. Поэтому во время тюнинга следует уделить внимание:

    • колесным аркам;
    • центральной шахте.

    Под последней, в свою очередь, скрывается коробка, которая и требует модернизации. На нее потребуется нанести специальный материал, предотвращающий проникновение вибрации в салон путем поглощения колебаний. Толщина нанесения должна быть большой, чтобы добиться высоких показателей шумоизоляции.

    Торпедо

    Приборная панель – еще один вариант тюнинга в салоне Нивы-21213. Дополнительно стоит отметить, что усовершенствование приборной панели также даст возможность для улучшения шумоизоляции. В большинстве случаев автовладельцы вместо замены каких-либо частей приборной панели решают производить полную ее замену.

    Подходящим вариантом станет покупка передней панели типа «Комфорт». Главное достоинство ее в том, что не нужно будет во время установки переделывать крепления или подгонять их по размерам. Дополнительно в панели присутствуют разъемы для установки бортового компьютера или аудиосистемы, что также является неплохим плюсом.

    Гидроусилитель руля

    Без этого современного устройства владельцу авто, решившему выполнить тюнинг салона, не обойтись. Выполнить монтаж гидроусилителя можно самостоятельно, если следовать приведенной инструкции по установке и подключению.

    Тюнинг двигателя

    Улучшение динамических характеристик подразумевает частичную или полную замену двигателя, установленного в Ниве-21213. Так, посредством небольшого ремонта можно увеличить мощность и скорость и в то же время понизить расход топлива. Работы выполняются как в специальном автосервисе, так и в частном гараже.

    В качестве возможных вариантов улучшения работы силового агрегата можно отметить:

    • установку легких кованых поршней;
    • замену штатного маховика;
    • установку нового газораспределительного механизма;
    • установку воздушного фильтра в инжектор.

    Дополнительно о возможных изменениях двигателя лучше узнать в специализированных СТО.

    Другие виды тюнинга

    Остальные варианты возможного тюнинга Нивы-21213 представляют собой;

    • замену кузова;
    • повышение надежности узлов;
    • устранение заводских проблем или недоработок.

    Последний, в свою очередь, стоит на втором месте после тюнинга салона. Среди проблем автовладельцы отмечают недостаточно эффективную систему охлаждения, а также неполадки в работе трансмиссии. Первую можно исправить с помощью монтажа более мощной системы обдува.

    Вторую решить можно установкой приводного вала от иномарки, например, Chevrolet. Импортный вал считается более надежным. Кроме того, он отлично погашает крутильные колебания.

    Заменить в машине можно и заводскую коробку переключения передач. Особенно актуально это в связи с тем, что уже спустя 30-40 тыс. км пробега шестерни стандартной коробки начинают ломаться и сыпаться.

    В таблице приведены наиболее распространенные виды тюнинга, а также цена на выполнение этих работ.

    Вид тюнингаСтоимость, в рублях
    СалонныйОт 3000
    Тюнинг двигателяОт 10000
    Дополнительные виды тюнингаОт 2000

    Практика показывает, что, если захотеть, то заменить в машине можно абсолютно все, начиная с переднего бампера и заканчивая задними фонарями. В интернете есть множество фото, как может выглядеть полностью оттюнингованная Нива 21213. Все зависит от фантазии и временных и финансовых возможностей владельца.

    Тюнинг Нивы в Украине. Цены на Тюнинг Нивы на Prom.ua

    Работает

    Полка багажника 2121-Нива тюнинг синяя (Украина 2-сорт) 2-сорт

    На складе в г. Мукачево

    Доставка по Украине

    200 грн

    Купить

    НоваСила

    Работает

    Арки вокруг крыльев (тюнинг) Нива Шевроле-2123 05810

    На складе

    Доставка по Украине

    683 грн

    Купить

    НоваСила

    Работает

    Ступица тюнинг 2121-Нива перед. в сб. (ВолгаСервис) (шир. подш. + цапфа)

    На складе

    Доставка по Украине

    5 638 грн

    Купить

    НоваСила

    Работает

    Накладки на Пороги Ваз 2121 Нива Тюнинг.

    Доставка по Украине

    550 грн

    Купить

    Give You

    Работает

    Накладки на Пороги Ваз 2121 Нива Тюнинг.

    Доставка по Украине

    560 грн

    Купить

    Tetric-Tools

    Работает

    Тюнинг салона Нива Тайга ВАЗ 2121 21213 серый обшивка потолка дверей накладка панели

    Доставка по Украине

    3 000 грн

    Купить

    AvtoSALONchik

    Работает

    Задняя полка Ваз 2121 Нива Синяя

    Доставка по Украине

    605 грн

    Купить

    Tetric-Tools

    Работает

    Карманы на Ваз 2121 Нива (подиумы) ромб AMG.

    Доставка по Украине

    415 грн

    Купить

    Tetric-Tools

    Работает

    Тюнинг Карманы на Ваз 2121 Нива (подиумы) перешит синей ниткой

    Доставка по Украине

    440 грн

    Купить

    Give You

    Работает

    Тюнинг Карманы на Ваз 2121 Нива (подиумы) перешит белой ниткой.

    Доставка по Украине

    440 грн

    Купить

    Give You

    Работает

    Акустическая задняя полка Ваз 2121 Нива нить красная

    Доставка по Украине

    830 грн

    Купить

    Give You

    Работает

    Акустическая задняя полка Ваз 2121 Нива Цвет Черный.

    Доставка по Украине

    590 грн

    Купить

    Give You

    Работает

    Дефлектор капота мухобойка Шевроле Нива 2123 2002-2020 Кобра Тюнинг Chevrolet Niva 02-20 КТ

    Доставка по Украине

    1 790 грн

    Купить

    AvtoRed Авто Чехлы Резиновые коврики Оптика Ветровики по цене производителя Отправка в день заказа

    Работает

    Дефлектор капота мухобойка Шевроле Нива Тревел 2020 Кобра Тюнинг Chevrolet Niva Travel 2020 КТ

    Доставка по Украине

    1 790 грн

    Купить

    AvtoRed Авто Чехлы Резиновые коврики Оптика Ветровики по цене производителя Отправка в день заказа

    Работает

    Полка багажника 2121-Нива тюнинг синяя (Украина)

    Доставка по Украине

    по 372 грн

    от 2 продавцов

    372 грн

    Купить

    АВТОГРАНД

    Смотрите также

    Работает

    Накладки на Пороги Ваз 2121 Нива Тюнинг.

    Доставка по Украине

    555 грн

    Купить

    Car-Tuning

    Работает

    Акустическая полка под динамики на ВАЗ 2121 Ниву кожзам синяя тюнинг салона

    Под заказ

    Доставка по Украине

    700 грн

    Купить

    AvtoSALONchik

    Работает

    Акустическая полка под динамики на ВАЗ 2121 Ниву кожзам серая тюнинг салона

    Под заказ

    Доставка по Украине

    700 грн

    Купить

    AvtoSALONchik

    Работает

    Акустическая полка под динамики на ВАЗ 2121 Ниву кожзам красная тюнинг салона

    Под заказ

    Доставка по Украине

    700 грн

    Купить

    AvtoSALONchik

    Работает

    Акустическая полка под динамики на ВАЗ 21213 Ниву Тайгу кожзам черная тюнинг салона

    Доставка по Украине

    500 грн

    Купить

    AvtoSALONchik

    Работает

    Штатные тюнинг фары Нива ВАЗ 2121,ВАЗ 2101, ГАЗ 24, УАЗ. LED фары 7 дюймов. 120 Ватт.

    Доставка из г. Кропивницкий

    по 2 300 грн

    от 3 продавцов

    2 300 грн/комплект

    Купить

    Кинг_Маркет | Интернет магазин авто аксессуаров и запчастей. Продаем в розницу и оптом!

    Работает

    Распредвал ВАЗ 2101 — 2107, Нива 2121 Тайга 21213 21213 Нуждин Эстонец 10,5

    На складе

    Доставка по Украине

    4 316 грн

    Купить

    АвтоОПТ

    Работает

    Распредвал ВАЗ 2101 — 2107, Нива 2121 Тайга 21213 21213 Нуждин Эстонец К2 10,4

    На складе

    Доставка по Украине

    4 316 грн

    Купить

    АвтоОПТ

    Работает

    Распредвал ВАЗ 2101 — 2107, Нива 2121 Тайга 21213 21213 Нуждин Эстонец К2ГК 10,6

    На складе

    Доставка по Украине

    4 316 грн

    Купить

    АвтоОПТ

    Работает

    Распредвал ВАЗ 2101 — 2107, Нива 2121 Тайга 21213 21213 Нуждин Эстонец Трофи Город 10,9

    На складе

    Доставка по Украине

    4 316 грн

    Купить

    АвтоОПТ

    Работает

    Распредвал ВАЗ 2101 — 2107, Нива 2121 Тайга 21213 21213 Нуждин Эстонец Трофи 4х4 11. 0

    На складе

    Доставка по Украине

    4 316 грн

    Купить

    АвтоОПТ

    Работает

    Тюнинг Задняя полка Шевроле Нива (Chevrolet Niva) Цвет на выбор!

    Доставка по Украине

    785 грн

    Купить

    Tetric-Tools

    Работает

    Карта двери ВАЗ 2121, 21213 НИВА ТЮНИНГ РОМБИК красная нить (пр-во Завод) ПД 267087

    Доставка по Украине

    653 — 797 грн

    от 5 продавцов

    756 грн/пара

    Купить

    Интернет-магазин Автодетальки

    Работает

    Накладки порогов ВАЗ 2121 НИВА ТЮНИНГ (2шт) (модель квадраты) (пр-во Завод) №123525

    Доставка по Украине

    672 — 817 грн

    от 5 продавцов

    778 грн

    Купить

    Интернет-магазин Автодетальки

    Тюнинг автомобилей: пороги, защита бампера ВАЗ 2121 (Нива)

    Тюнинг: пороги, защиты бамперов ВАЗ Нива, 4х4 2121

    Пожалуйста, выберите категорию:

    • Защита задняя
    • Защита передняя
    • Пороги (алюминий)
    • Пороги (нерж. сталь)
    • Пороги (окрашенная сталь)

    страница: 1 из 6

    Сортировка:

    Выберите…

    Пороги Slitkoff d76 с проступями для ВАЗ 2121 4х4 Urban 3дв. 2014-2022 Черные. Артикул NivUR003B

    8060₽

    В наличии: 8

    Сертификат

    Артикул

    NivUR003B

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Окрашенная сталь

    Нагрузка

    До 110 кг

    Цвет

    Черный матовый

    Комплект

    2 порога + крепление

    Пороги Slitkoff труба d76 с проступью для ВАЗ 21213 Нива, 4х4 3 дв 1976-2022 Черные. Артикул Niv005B

    Сертификат

    Артикул

    Niv005B

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Окрашенная сталь

    Нагрузка

    До 110 кг

    Цвет

    Черный матовый

    Комплект

    2 порога + крепление

    Пороги Slitkoff d42 с листом усиленная для ВАЗ 2121 4х4 Urban 3дв.

    2014-2022. Артикул NivUR004

    10160₽

    Сертификат

    Артикул

    NivUR004

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Полированная нержавеющая сталь

    Нагрузка

    До 110 кг

    Цвет

    Серебристый

    Комплект

    2 порога + крепление

    Пороги Slitkoff d76 труба для ВАЗ 21213 Нива, 4х4 3 дв 1976-2022 Черные. Артикул Niv006B

    Сертификат

    Артикул

    Niv006B

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Окрашенная сталь

    Нагрузка

    До 110 кг

    Цвет

    Черный матовый

    Комплект

    2 порога + крепление

    Защита Slitkoff переднего бампера d57 радиусная для ВАЗ 2121 4х4 Urban 3дв. 2014-2022 Черная. Артикул NivUR002B

    Сертификат

    Артикул

    NivUR002B

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Окрашенная сталь

    Материал подробно

    Труба с толщиной стенки 1,5 мм, стальные кронштейны толщиной 5 мм

    Цвет

    Черный матовый

    Комплект

    Защита + крепление

    Пороги алюминиевые Slitkoff Optima Black для для ВАЗ 2121 4х4 Urban 3дв.

    2014-2022. Артикул AL-NivUR001

    11590₽

    Сертификат

    Артикул

    AL-NivUR001

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Алюминий

    Нагрузка

    110 кг

    Цвет

    Черный

    Длина порогов

    125 см

    Комплект

    2 порога + крепление

    Ширина порогов

    13 см

    Прочее

    Концы из пластика.

    Пороги Slitkoff d76 с проступями для ВАЗ 2121 4х4 Urban 3дв. 2014-2022. Артикул NivUR003

    Сертификат

    Артикул

    NivUR003

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Полированная нержавеющая сталь

    Нагрузка

    До 110 кг

    Цвет

    Серебристый

    Комплект

    2 порога + крепление

    Пороги алюминиевые Rival Premium для ВАЗ 2121 (4×4) 3-дв. (вкл. Urban) 1977-2019 2019-2022. Артикул A128ALP.6004.1

    17120₽

    В наличии: 15

    Инструкция по установке

    Артикул

    A128ALP. 6004.1

    Бренд:

    Производитель:

    Риваль (Россия)

    Вес

    15,8 кг

    Материал

    Алюминий

    Материал подробно

    Профиль — Алюминий; Кант — Нержавеющая сталь; Площадка — Резина; Боковые накладки — Полипропилен

    Что защищает

    Пороги кузова автомобиля

    Нагрузка

    Выдерживает вес человека (даже с избыточным весом) до 150кг

    Цвет

    Черный, серебристый

    Количество дверей у авто

    3 двери

    Максимальная нагрузка

    150 кг

    Крепление

    Крепеж в комплекте

    Комплект

    2 порог-полощадки, стальной крепеж, инструкция по установке, упаковка

    Установка

    В штатные места

    Длина порогов

    128 см

    Частей

    2

    Прочее

    вкл. Urban

    Габариты в упаковке

    1320х210х210 мм

    Пороги алюминиевые Slitkoff Standart Silver для ВАЗ 21213 Нива, 4х4 3 дв 1976-2022. Артикул AL-Niv005

    12880₽

    Сертификат

    Артикул

    AL-Niv005

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Алюминий

    Нагрузка

    110 кг

    Цвет

    Серебристый, черные вставки

    Длина порогов

    125 см

    Комплект

    2 порога + крепление

    Ширина порогов

    13 см

    Пороги алюминиевые Slitkoff Optima Silver для ВАЗ 2121 4х4 Urban 3дв.

    2014-2022. Артикул AL-NivUR002

    11590₽

    Сертификат

    Артикул

    AL-NivUR002

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Алюминий

    Нагрузка

    110 кг

    Цвет

    Серебристый, черные концы

    Длина порогов

    125 см

    Комплект

    2 порога + крепление

    Ширина порогов

    13 см

    Прочее

    Концы из пластика.

    Пороги Slitkoff труба d76 с проступью для ВАЗ 21213 Нива, 4х4 3 дв 1976-2022. Артикул Niv005

    Сертификат

    Артикул

    Niv005

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Полированная нержавеющая сталь

    Нагрузка

    До 110 кг

    Цвет

    Серебристый

    Комплект

    2 порога + крепление

    Пороги алюминиевые Slitkoff Standart Silver для ВАЗ 2121 4х4 Urban 3дв. 2014-2022. Артикул AL-NivUR005

    12880₽

    Сертификат

    Артикул

    AL-NivUR005

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Алюминий

    Нагрузка

    110 кг

    Цвет

    Серебристый, черные вставки

    Длина порогов

    125 см

    Комплект

    2 порога + крепление

    Ширина порогов

    13 см

    Кронштейн Slitkoff для установки противотуманных фар BRUTAL для Lava Niva 4х4 Urban 3D 2014-2022.

    Артикул NivUR006B

    13760₽

    Артикул

    NivUR006B

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Окрашенная сталь

    Цвет

    Черный

    Комплект

    Кронштейн + крепление

    Защита Rival заднего бампера d57 для ВАЗ 2121 (4×4) 3-дв. 1977-2019 2019-2022. Артикул R.6002.005

    9070₽

    В наличии: 13

    Инструкция по установке

    Артикул

    R.6002.005

    Бренд:

    Производитель:

    Риваль (Россия)

    Вес

    5,9 кг

    Материал

    Нержавеющая сталь

    Что защищает

    Задний бампер

    Цвет

    Серебристый

    Количество дверей у авто

    3 двери

    Комплект

    Защита заднего бампера, комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка

    Крепление

    Крепеж в комплекте

    Установка

    В штатные места

    Частей

    1

    Габариты в упаковке

    1760х510х155 мм

    Пороги РусCталь труба d63 (вариант 3) для ВАЗ 4х4 Urban 3дв.

    2014-2022. Артикул NUT-0028123

    13000₽

    Сертификат

    Артикул

    NUT-0028123

    Бренд:

    Производитель:

    РусСталь Групп (Россия)

    Материал

    Полированная нержавеющая сталь

    Нагрузка

    Выдерживает вес человека

    Цвет

    Серебристый

    Защита PT Group переднего бампера одинарная d63 (НПС) для Lada 4х4 Urban 2015-2022. Артикул LUR220201

    9130₽

    В наличии: 2

    Инструкция по установке Сертификат

    Артикул

    LUR220201

    Бренд:

    Производитель:

    ПТ ГРУПП (Россия)

    Вес

    5,7 кг

    Материал

    Нержавеющая полированная сталь

    Цвет

    Серебристый

    Гарантия производителя

    1 год

    Диаметр

    Труба 63 мм

    Комплектация

    Кронштейны крепления, силовой элемент, набор необходимых метизов

    Марка стали

    AISI 304

    Назначение

    Защищает бампер от повреждений

    Особенности

    Не вставать на изделие, не использовать в качестве опоры для домкрата

    Регулировка / установка

    Требуется установка в специализированном сервисном центре

    Установка

    Не требует сверления доп. отверстий

    Защита Slitkoff заднего бампера d57 (скоба) для ВАЗ 21213 Нива, 4х4 3 дв 1976-2022. Артикул Niv010

    Сертификат

    Артикул

    Niv010

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Полированная нержавеющая сталь

    Материал подробно

    Труба с толщиной стенки 1,5 мм, стальные кронштейны толщиной 5 мм

    Цвет

    Серебристый

    Комплект

    Защита + крепление

    Пороги алюминиевые Rival Bmw-Style круг для ВАЗ 2121 (4×4) 3-дв. (вкл. Urban) 1977-2019 2019-2022. Артикул D128AL.6004.1

    17360₽

    В наличии: 11

    Инструкция по установке

    Артикул

    D128AL.6004.1

    Бренд:

    Производитель:

    Риваль (Россия)

    Вес

    11,2 кг

    Материал

    Алюминий

    Материал подробно

    Профиль — Алюминий; Кант — Алюминий; Площадка — Алюминий; Боковые накладки — Полипропилен

    Что защищает

    Пороги кузова автомобиля

    Нагрузка

    Выдерживает вес человека (даже с избыточным весом) до 150кг

    Цвет

    Серебристый, черный

    Количество дверей у авто

    3 двери

    Максимальная нагрузка

    150 кг

    Крепление

    Крепеж в комплекте

    Комплект

    2 порог-полощадки, стальной крепеж, инструкция по установке, упаковка

    Установка

    В штатные места

    Длина порогов

    128 см

    Частей

    2

    Прочее

    вкл. Urban

    Габариты в упаковке

    1320х210х210 мм

    Защита Rival заднего бампера d57 скоба для ВАЗ 2121 (4×4) 3-дв. (Urban) 2014-2019 2019-2022. Артикул R.6004.004

    10720₽

    В наличии: 1

    Инструкция по установке

    Артикул

    R.6004.004

    Бренд:

    Производитель:

    Риваль (Россия)

    Вес

    10,8 кг

    Материал

    Нержавеющая сталь

    Что защищает

    Задний бампер

    Цвет

    Серебристый

    Количество дверей у авто

    3 двери

    Комплект

    Защита заднего бампера, комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка

    Крепление

    Крепеж в комплекте

    Установка

    В штатные места

    Частей

    1

    Прочее

    Urban

    Габариты в упаковке

    1760х520х175 мм

    Пороги Slitkoff труба d76 с проступью для ВАЗ 21213 Нива, 4х4 5 дв. 1976-2022 удлиненная. Артикул Nivd005

    13970₽

    Сертификат

    Артикул

    Nivd005

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Полированная нержавеющая сталь

    Нагрузка

    До 110 кг

    Цвет

    Серебристый

    Комплект

    2 порога + крепление

    Защита Slitkoff переднего бампера d42 с декоративными элементами для ВАЗ 2121 4х4 Urban 3дв.

    2014-2022. Артикул NivUR001

    14190₽

    Сертификат

    Артикул

    NivUR001

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Полированная нержавеющая сталь

    Материал подробно

    Труба с толщиной стенки 1,5 мм, стальные кронштейны толщиной 5 мм

    Цвет

    Серебристый

    Комплект

    Защита + крепление

    Защита Slitkoff переднего бампера d76 для ВАЗ 21213 Нива, 4х4 5дв 1976-2022 Черная. Артикул Nivd003B

    Сертификат

    Артикул

    Nivd003B

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Окрашенная сталь

    Материал подробно

    Труба с толщиной стенки 1,5 мм, стальные кронштейны толщиной 5 мм

    Цвет

    Черный матовый

    Комплект

    Защита + крепление

    Пороги Slitkoff d76 труба для ВАЗ 21213 Нива, 4х4 3 дв 1976-2022. Артикул Niv006

    Сертификат

    Артикул

    Niv006

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Полированная нержавеющая сталь

    Нагрузка

    До 110 кг

    Цвет

    Серебристый

    Комплект

    2 порога + крепление

    Пороги алюминиевые Slitkoff Optima Black для ВАЗ 21213 Нива, 4х4 3 дв 1976-2022 удлиненная.

    Артикул AL-Niv001

    11590₽

    Сертификат

    Артикул

    AL-Niv001

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Алюминий

    Нагрузка

    110 кг

    Цвет

    Черный

    Длина порогов

    125 см

    Комплект

    2 порога + крепление

    Ширина порогов

    13 см

    Прочее

    Концы из пластика.

    Защита Slitkoff переднего бампера d57 радиусная для ВАЗ 2121 4х4 Urban 3дв. 2014-2022. Артикул NivUR002

    Сертификат

    Артикул

    NivUR002

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Полированная нержавеющая сталь

    Материал подробно

    Труба с толщиной стенки 1,5 мм, стальные кронштейны толщиной 5 мм

    Цвет

    Серебристый

    Комплект

    Защита + крепление

    Защита Slitkoff задняя d57 короткая для ВАЗ 2121 4х4 Urban 3дв. 2014-2022 Черная. Артикул NivUR005B

    Артикул

    NivUR005B

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Окрашенная сталь

    Материал подробно

    Труба толщиной станки 1,5 мм, кронштейны толщиной 5 мм

    Цвет

    Черный матовый

    Комплект

    Защита + крепление

    Защита Rival переднего бампера d57+d42 для ВАЗ 2121 (4×4) 3-дв.

    (Urban) 2014-2019 2019-2022. Артикул R.6004.002

    10560₽

    В наличии: 6

    Инструкция по установке

    Артикул

    R.6004.002

    Бренд:

    Производитель:

    Риваль (Россия)

    Вес

    9,73 кг

    Материал

    Нержавеющая сталь

    Что защищает

    Передний бампер

    Цвет

    Серебристый

    Количество дверей у авто

    3 двери

    Комплект

    Защита переднего бампера, комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка

    Крепление

    Крепеж в комплекте

    Установка

    В штатные места

    Частей

    1

    Прочее

    Urban

    Габариты в упаковке

    1760х510х155 мм

    Кенгурятник Slitkoff d57 низкий для ВАЗ 21213 Нива, 4х4 3 дв 1976-2022 Черный. Артикул Niv002B

    15600₽

    Артикул

    Niv002B

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Окрашенная сталь

    Материал подробно

    Труба толщиной станки 1,5 мм, кронштейны толщиной 5 мм

    Цвет

    Черный матовый

    Комплект

    Защита + крепление

    Защита Slitkoff переднего бампера d76 для ВАЗ 21213 Нива, 4х4 3 дв 1976-2022.

    Артикул Niv003

    Сертификат

    Артикул

    Niv003

    Бренд:

    Производитель:

    Slitkoff (Россия)

    Материал

    Полированная нержавеющая сталь

    Материал подробно

    Труба с толщиной стенки 1,5 мм, стальные кронштейны толщиной 5 мм

    Цвет

    Серебристый

    Комплект

    Защита + крепление

    Защита порогов PT Group с алюминиевой площадкой d51 (НПС) для Lada 4х4 2121 1995-, 4х4 Urban 2015-2022. Артикул LNI220301

    15710₽

    В наличии: 2

    Инструкция по установке Сертификат

    Артикул

    LNI220301

    Бренд:

    Производитель:

    ПТ ГРУПП (Россия)

    Вес

    13,15 кг

    Материал

    Нержавеющая полированная сталь, алюминий

    Материал подробно

    Труба — нержавеющая полированная сталь, площадка — алюминиевый лист с крупным рифлением

    Цвет

    Серебристый

    Гарантия производителя

    1 год

    Диаметр

    Труба 51 мм

    Комплектация

    Защита, крепеж, инструкция

    Максимальная нагрузка

    Статическая нагрузка не более 100 кг

    Марка стали

    AISI 304

    Назначение

    Защита порогов на малых скоростях и во время парковки / функция ступеньки

    Особенности

    Не использовать в качестве опоры для домкрата или других подъемных механизмов

    Регулировка / установка

    Требуется установка в специализированном сервисном центре

    показано: c 1 по 30 из 161

    1 2 3 4 . ..

    Тюнинг Нивы 4х4 своими руками: обновление салона Лады Ваз-2121

    Легендарный внедорожник малого класса ВАЗ 2121, известный еще с советских времен, не менее популярен и сегодня. Доступная цена и низкая стоимость обслуживания определяют довольно высокий спрос на авто.

    Основным преимуществом машины является высокая проходимость, но есть у нее и определенные минусы. Неудобство салона, недостаточная четкость рулевого управления и практически полное отсутствие дополнительного оборудования делают автомобиль не слишком удобным в управлении и небезопасным. Значительно улучшить показатели внедорожника, сделать его более комфортным и современным помогает тюнинг «Нива 4×4» .

    Содержание

    1. Что можно улучшить в модели Нива 4×4
    2. Тюнинг салона
    3. Чехлы на сиденья
    4. Новый руль
    5. Меняем коробку передач
    6. Панель приборов
    7. Обивка
    8. Улучшаем двигатель
    9. Апгрейд кузова
    10. Фары и противотуманки
    11. Молдинги
    12. Решетка радиатора
    13. Переделка печки и обдува
    14. Зеркала и стекла
    15. Видео обзор вариантов тюнинга

    Что можно улучшить в модели Нива 4×4

    Большинство представителей отечественного автопрома требуют качественной доработки, и «Нива» не является исключением. Тюнинг позволяет значительно улучшить многие параметры внедорожника, начиная с внутреннего интерьера и заканчивая прокачкой ходовой части.

    Изменение подвески помогает увеличить проходную способность машины. Изменить можно и внешний дизайн кузова, сделав его более современным и оригинальным. Многие стараются увеличить мощность силовой установки с помощью тюнинга двигателя.

    Чаще всего сторонники обновлений обращаются за помощью к профессионалам, хотя тюнинг «Нива 4×4» своими руками вполне возможен. Стоит только учитывать, что переделка авто потребует значительных затрат и определенных навыков.

    Малый внедорожник вышел в серийное производство в апреле 1977 года. Сегодня ВАЗ 2121 — это легковой автомобиль с повышенной проходимостью. Выпускается в двух типах кузова: трехдверный «хэтчбек» и пятидверный «универсал». Обладает постоянным полным приводом и механической коробкой передач с пятью ступенями.

    Раздатка двухступенчатая с межосевым блокируемым дифференциалом. Высокую проходимость авто обеспечивает значительный дорожный просвет (220 мм). Колесная база составляет 2,2 метра. Более ранние модификации оснащались моторами, созданными на основе двигателя шестой модели ВАЗа.

    При выпуске новых модификаций прежний мотор заменили более мощным четырехцилиндровым агрегатом на 81,9 л. с., имеющим рабочий объем 1,69 литра. Средний расход топлива в смешанном режиме составляет 10 л/100 км.

    Тюнинг салона

    Обновляя салон, многие автовладельцы стараются не только повысить уровень комфорта транспортного средства, но и подчеркнуть свою индивидуальность. Есть множество вариантов для усовершенствования интерьера автомобиля.

    Чехлы на сиденья

    Это самый простой способ проведения тюнинга салона «Нива 4×4». При длительной эксплуатации машины обивка сидений загрязняется, изнашивается и теряет эстетический вид. Перетяжка обивки требует достаточно много времени, определенных умений и немалых затрат. Сегодня автомагазины предлагают широкий ассортимент авточехлов из качественных материалов различных оттенков, что значительно упрощает подбор необходимых аксессуаров.

    Новый руль

    Рулевое колесо — это основной инструмент, через который водитель воспринимает автомобиль в движении. Но не всегда заводские параметры устраивают владельцев. Основное недовольство вызывает большой диаметр колеса (упирается в ноги) и решить эту проблему поможет только его замена. Рулевой вал «Нивы» такой же, как у «классики», поэтому руль можно установить от моделей ВАЗ 2101, 2105, 2107, доработка не потребуется.

    Фирмы по производству запчастей предлагают иные варианты. Наиболее популярными считаются рули «Вираж» и «Сызрань». Есть возможность установки через переходник спортивного варианта. Можно использовать руль от иномарки, но в этом случае придется потрудиться над заменой колонки и доработать конструкцию.

    Заменяя штатный руль важно помнить не только о красоте. Главным приоритетом в выборе конструкции должны оставаться удобство и безопасность при эксплуатации.

    Меняем коробку передач

    Любители внедорожника отмечают непродолжительный срок службы коробки передач. В ней довольно быстро появляются посторонние шумы (хруст, гудение), и первая переборка может потребоваться уже после 20 тысяч километров пробега.

    Немного улучшить ситуацию может использование качественных масел и различных присадок. Но большинство держателей транспорта предпочитают замену стандартной КПП на усиленный вариант.

    Посмотрите видео по замене КПП на ВАЗ 2121.

    Панель приборов

    Поклонники тюнинга стараются особое внимание уделить панели приборов, стремясь не только улучшить ее внешний вид, но и повысить информативность за счет установки дополнительных вспомогательных приборов и датчиков.

    Чаще всего тюнинг торпеды заключается в изменении цвета шкал датчиков и подсветки, перетяжке (покраске) приборной доски и различных дополнениях в виде вставок. При желании возможна полная замена торпеды на приборную панель от иномарки, главное, чтобы элемент подходил по размеру. Подобная замена улучшает визуальное восприятие салона и значительно повышает комфорт.

    Обивка

    Смена обшивки играет немаловажную роль в улучшении салона. Кроме стандартных тканей и кожи, которые используются для перетяжки сидений, отделки потолка, дверных вставок и панели приборов, нередко применяются альтернативные обивочные материалы. Для покрытия пола можно подобрать ковролин с высоким ворсом. Это не только улучшит внешний вид, но и повысит шумоизоляцию салона.

    Для облегчения уборки авто удобно покрывать пол рифленым алюминием, что очень практично в случае внедорожной эксплуатации машины. Пластик в багажнике и заднюю полку можно обить ворсистым карпетом. Такое решение сделает салон более привлекательным и комфортным.

    Улучшаем двигатель

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2121 предполагает улучшение его параметров, в частности, увеличение мощности силовой установки.

    Есть два основных способа усовершенствовать агрегат:

    1. Чип–тюнингование.
    2. Механическая доработка двигателя.

    Для инжекторных двигателей лучше всего подходит первый вариант. Перепрошивка электронного блока управления позволяет увеличить мощность мотора на 8%, снизить расход топлива и устранить провалы на низких оборотах. Но для этого потребуется помощь специалистов, потому как неправильный тюнинг может привести к возникновению ряда проблем в работе двигателя. Второй вариант возможен на любом внедорожнике, что определяет его популярность.

    Тюнинг двигателя при помощи механической доработки осуществляется в несколько этапов:

    1. Модернизация карбюратора. Здесь необходимо произвести замену ускорителя насоса и старых жиклеров с показателем 2 кам.
    2. Доработка системы газораспределения за счет увеличения диаметра клапанов и их герметизации.
    3. Установка коленвала с увеличенным ходом.
    4. Замена поршневой.
    5. Увеличение диаметра цилиндров (расточка).

    Качественная выхлопная система также может повысить КПД силовой установки благодаря оптимизации процесса подачи воздуха и вывода отработанных газов. Для этого рекомендуется заменить впускной и выпускной коллекторы на более современные варианты.

    Установка турбины — наиболее распространенный способ увеличения мощности. Она имеет довольно простое строение, и ее установка не вызывает больших сложностей. Поэтому такое тюнинговое решение — далеко не редкость.

    Апгрейд кузова

    Есть множество способов усовершенствования кузова, и водитель сам выбирает направление работ по тюнингу для придания уникальных качеств своему автомобилю.

    Фары и противотуманки

    Стандартная оптика «Нивы» довольно быстро выходит из строя, требуя замены. Но такую необходимость можно рассматривать в качестве возможности для усовершенствования внешнего облика авто. Рекомендуется устанавливать аналогичные приборы освещения более высокого качеств от других производителей.

    Установка ксеноновой, линзовой или диодной оптики кардинально меняет внешность. Противотуманные фары органично дополнят образ автомобиля и повысят безопасность эксплуатации транспортного средства.

    Молдинги

    Такие элементы устанавливают в основном для защиты кузова от различных загрязнений, повреждений и равномерного распределения нагрузки при ударах. Правильно подобранные молдинги способны придать машине более презентабельный вид.

    При тюнинговании используются разные виды конструкций, которые отличаются не только материалом изготовления, но и функциями.

    Основные виды:

    1. Накладной. Наиболее популярный вариант, устанавливаемый на рамку кузова, двери и крылья. Изготавливается из каучука, пластика и хромированной стали. Благодаря упругости детали можно увеличить жесткость кузова, повысив тем самым маневренность транспорта.
    2. Скрытый. Перекрывает щели между стеклом и кузовом, предотвращая попадание пыли и влаги.
    3. Накладки на пороги. Молдинги защищают элементы от механических повреждений и придают стильный вид автомобилю.

    Решетка радиатора

    Способов сделать свой автомобиль более оригинальным достаточно много. Но первое, что привлекает внимание в машине, это решетка радиатора. Выбор материала, цвета и формы зависит от цели, которая преследуется при тюнинге.

    Привлекательно и стильно смотрятся решетки, выполненные из карбона. Оригинальности машине добавит деталь из алюминия или нержавеющей стали. Учитывая стоимость материала, многие используют стеклопластик для изготовления этого элемента.

    Особое внимание стоит уделить форме обновленной радиаторной решетки. Она должна плавно продолжать очертания автомобиля, гармонично вписываясь в дизайн. Это способствует улучшению аэродинамических свойств за счет направленности воздушного потока поверх капота.

    Переделка печки и обдува

    Для повышения комфорта эксплуатации транспортного средства в зимний период многие владельцы «Нивы» прибегают к доработке отопителя салона, стараясь повысить работоспособность печки и улучшить обдув.

    Можно использовать несколько вариантов улучшения отопительной системы:

    1. Модернизация воздуховодов. Суть заключается в повышении герметичности соединений. Необходимо хорошо промазать проблемные места силиконовым клеем.
    2. Замена старого вентилятора на новый, более мощный.
    3. Установка крана большего диаметра. Это позволит ускорить распространение жидкости в радиаторе.

    Посмотрите видео, в котором показано проведение модернизации печки.

    Зеркала и стекла

    Замена штатных зеркал — не только желание улучшить внешний вид машины, но и повысить безопасность движения за счет увеличения обзора. Для большей комфортности устанавливают зеркала с электрической регулировкой. Это позволяет при необходимости настраивать их даже во время движения. Зеркала различной формы могут стать отличительной чертой автомобиля и подчеркнуть его индивидуальность.

    Усилить тюнинг-эффект можно используя боковые и задние стекла. Различная тонировка, особенно с эффектом напыления или зеркальная, лучшим образом дополнит внешний облик внедорожника.

    Видео обзор вариантов тюнинга

    Предлагаем посмотреть обзор вариантов тюнинга «Нивы 4×4».

    Фото тюнинга нивы 2121

    Легковые, Грузовые, Автобусы, Прицепы, Полуприцепы.

    &#127974; группа в ВК – https://vk.com/recauto_ru

    Легко и быстро мы поможем осуществить оформление ЛЮБОГО переоборудования автомобиля в ЛЮБОМ регионе.

    &#127760; наш сайт – recauto.ru

    ОФОРМЛЯЕМ ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ В ГИБДД. СКТС.Под Ключ.

    &#127757; Работаем по всей России &#127479;&#127482;

    &#128222; Бесплатный Федеральный номер – 88005515045

    С компанией RecAuto Вы сэкономите время и деньги при узаконивании переделки автомобиля. Все готовые документы отправляются курьерской службой без задержек.

    RecAuto – доверьтесь профессионалам!

    #переоборудование #переоборудованиетс #регистрация #регистрациятс #изменениеконструкциитс #прицепы #полуприцепы #легковые #грузовые #автобусы #swap #гбо #внедорожныйтюнинг #коники #борт #гидроборт #зерновоз #лесовоз #сортиментовоз #ломовоз #кму»>

    Легковые, Грузовые, Автобусы, Прицепы, Полуприцепы.

    &#127974; группа в ВК – https://vk.com/recauto_ru

    Легко и быстро мы поможем осуществить оформление ЛЮБОГО переоборудования автомобиля в ЛЮБОМ регионе.

    &#127760; наш сайт – recauto.ru

    ОФОРМЛЯЕМ ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ В ГИБДД. СКТС.Под Ключ.

    &#127757; Работаем по всей России &#127479;&#127482;

    &#128222; Бесплатный Федеральный номер – 88005515045

    С компанией RecAuto Вы сэкономите время и деньги при узаконивании переделки автомобиля. Все готовые документы отправляются курьерской службой без задержек.

    RecAuto – доверьтесь профессионалам!

    #переоборудование #переоборудованиетс #регистрация #регистрациятс #изменениеконструкциитс #прицепы #полуприцепы #легковые #грузовые #автобусы #swap #гбо #внедорожныйтюнинг #коники #борт #гидроборт #зерновоз #лесовоз #сортиментовоз #ломовоз #кму»>

    Легковые, Грузовые, Автобусы, Прицепы, Полуприцепы.

    &#127974; группа в ВК – https://vk. com/recauto_ru

    Легко и быстро мы поможем осуществить оформление ЛЮБОГО переоборудования автомобиля в ЛЮБОМ регионе.

    &#127760; наш сайт – recauto.ru

    ОФОРМЛЯЕМ ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ В ГИБДД. СКТС.Под Ключ.

    &#127757; Работаем по всей России &#127479;&#127482;

    &#128222; Бесплатный Федеральный номер – 88005515045

    С компанией RecAuto Вы сэкономите время и деньги при узаконивании переделки автомобиля. Все готовые документы отправляются курьерской службой без задержек.

    RecAuto – доверьтесь профессионалам!

    #переоборудование #переоборудованиетс #регистрация #регистрациятс #изменениеконструкциитс #прицепы #полуприцепы #легковые #грузовые #автобусы #swap #гбо #внедорожныйтюнинг #коники #борт #гидроборт #зерновоз #лесовоз #сортиментовоз #ломовоз #кму»>

    Легковые, Грузовые, Автобусы, Прицепы, Полуприцепы.

    &#127974; группа в ВК – https://vk.com/recauto_ru

    Легко и быстро мы поможем осуществить оформление ЛЮБОГО переоборудования автомобиля в ЛЮБОМ регионе.

    &#127760; наш сайт – recauto.ru

    ОФОРМЛЯЕМ ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ В ГИБДД. СКТС.Под Ключ.

    &#127757; Работаем по всей России &#127479;&#127482;

    &#128222; Бесплатный Федеральный номер – 88005515045

    С компанией RecAuto Вы сэкономите время и деньги при узаконивании переделки автомобиля. Все готовые документы отправляются курьерской службой без задержек.

    RecAuto – доверьтесь профессионалам!

    #переоборудование #переоборудованиетс #регистрация #регистрациятс #изменениеконструкциитс #прицепы #полуприцепы #легковые #грузовые #автобусы #swap #гбо #внедорожныйтюнинг #коники #борт #гидроборт #зерновоз #лесовоз #сортиментовоз #ломовоз #кму»>

    Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы

    Тюнинг автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» несколько вариантов тюнинга отечественного внедорожника.

    ВАЗ-2121 «Нива» один из самых популярных бюджетных внедорожников отечественного производства в нашей стране. Автомобиль обладает колёсной формулой 4 х 4 и хорошими характеристиками проходимости по бездорожью.

    Предлагаем посмотреть несколько примеров оригинального тюнинга ВАЗ-2121 «Нива».

    Нива 4х4 – для меня этот автомобиль особенный. Я даже не причисляю его к остальному семейству ВАЗ, он обладает другим духом, нежели классические Жигули или более современные Лады. Нива признана во всем мире как приемлемый вариант для бездорожья за копейки. Да, у автомобиля есть недостатки, но преданные фанаты закрывают на них глаза. Некоторые настолько влюблены в Ниву, что не готовы променять ее на другой автомобиль, но готовы модифицировать машину под свои запросы. Ниже вы увидите подборку из 23 оригинальных примера тюнинга Нивы 4х4. Посмотрите, что вам приглянулось больше? Пишите в комментариях!

    Нива АГМ 6х6

    Почему АГМ? Это аббревиатура от «Американцы, Германцы, Мандражируйте!». Когда немцы представили миру Mercedes G 63 AMG 6×6, наши мастера из гаража на окраине на следующий день показали нашу Нива АГМ 6х6. Импортозамещение! Дима Высоков показывал нам процесс постройки нашего, отечественного варианта.

    Нива 2121 шоукар

    Этот тюнинг-проект на базе Нивы 2121 хороший пример того, что машина популярна во всем мире. Мастерская из Австралии выбрала Ниву 1986 года выпуска для своего проекта шоу-кара дрэгстера в стиле HotWheels. Никита Норопаров уже писал об этой машине.

    Нива Пикап Ют

    Видимо, некоторые наши сограждане наоборот, хотели бы обменять свои нивы на австралийские юты, но не у всех это получается. Поэтому они модифицируют свои Нивы под нечто похожее, создавая такие необычные пикапы. Кузов защитили подъемной крышей. Мало ли кто-то захочет залезть переночевать…

    Нива 21214 «Городской пижон»

    Легкое занижение подвески, небольшое расширение кузова и модификация внешнего вида Нивы 4×4 под нечто агрессивное. Заниженная крыша и губа на переднем бампере придали автомобилю стремительный вид. Должно быть, создатели также позаботились о ходовых качествах этой Нивы 21214. Ведь смысл выглядеть спортивно, если тебя заставят глотать пыль на первом светофоре?

    Нива 21213 любителя тюнинга

    Эх, этот эрон-дон-дон тюнинг из начала 2000-х. Да, во внешнем виде угадываются элементы тюнинга той эпохи, но должен признать, они выполнены вполне качественно и со вкусом. Думаю, каждый молодой владелец Нивы 4х4 задумывался о таком тюнинге для бездорожья!

    Нива 4х4 Форсаж

    Эх, снимали бы Форсаж в России, герои бы езидили не на Супрах и Скайлайнах, а на Жигулях и Нивах. У Виниамина Соляры была бы точно такая Нива. На больших литых дисках, с броской окраской, тонированными фонарями и расширением, словно это драгстер. Ах, да, главное не забывать про нитро! Удивительно, что способны сделать люди своими руками!

    Нива 2131 Стенс

    Да, отечественные автомобили могут хорошо выглядеть в стиле Stance и даже 5-дверная Нива 2131, которая рассчитана на плохие дорожные условия, может красиво выглядеть в заниженном состоянии. Для молодых духом!

    Нива 2121 в стиле стенс – реальный проект из Казани

    А это уже реальный проект, в отличие от прошлой фотошоп-версии. Задумка реализована автоэнтзиастом из Казани. Диски подобраны идеально. Нивочка аккуратно посажена, на кузове нет излишних модификаций, только воздухозаборник на капоте и жабры на крыльях. Такое называется клин-лук и в большинстве случаев это выигрышный вариант тюнинга автомобиля.

    Нива 21214 олигарха

    Да, сливки общества тоже не могут устоять от неповторимого духа Нивы 21214. Только статус не позволяет ездить на таких же машинах, как у всех. Поэтому они заказывают Иксклюзивные версии у местных мастеров кузовного преображания. Ходят слухи, что сами британцы из Rolls-Royce позаимствовали дизайн для своего премиум-седана.

    Бронированная Нива от российского Мансори

    Олигарха на Ниве должна сопровождать колонна на чуть-менее презентабельных, но внушающих Нивах. Российская мастерская Мансори (да-да, российская!) сделала вот такую тюнинг-интерпретацию бронированной версии ВАЗ-212182 Нива-Форс. Будет покруче любого гелика! Anton Vigovskiy рассказывал о тюнинг-проекте в подробностях.

    Нива ГАЗомордая

    А вот такой эксклюзив можно подарить секретарю олигарха. Морда напоминает переднюю часть автомобиля ГАЗ-69. Ужасный пример тюнинга Нивы своими руками, оторвать бы их ему!

    Нива 21213 ака Range Rover

    Ах, да! Нельзя забывать о кысо олигарха. Блондиночка полюбому попросит у папика красненький Range Rover. Ну и для нее у нас есть ответ! Значок только заменить и она не заметит подмену!

    Внедорожный тюнинг Нивы для охоты

    Считаю, у каждого охотника, живущего в городе, в гараже стоит вот такой пикап из Нивы. Камуфляж-пикселька придают современный внешний вид автомобилю. Будь у меня такой пикап, я бы поставил в кузов стойку с пулеметом. Ну, чтобы эффективней охотилось.

    Нива-пикап для охотников

    А вот так выглядит Нива человека, который в душе охотник. Лифт подвески, укрепленный кунг, расширенные арки, ящики для хранения. В кузове можно хранить очередного заваленного оленя. Кстати, я бы не стал с ним спорить за парковочное место. Не хочу стать тем самым оленем =))

    Нива сафари

    А вот интерпретация охотничей версии Нивы для южных регионов России. Двери и крыша удалены, а кузов укреплен каркасом. Правда, кенгурятник не внушает доверия, похож на пластиковый. Пусть у нас не гуляют сейчас жирафы, львы и слоны, но вырастет снова баррель выше $100, завезем!

    Нива 21213 для ограблений

    Ярые игроки в GTA V понимают о чем я. Если вы не поняли о чем я и из вас посыпался песочек, вспомните фильме Мираж 1990 года, там был похожий автомобиль. Машина обшита бронелистами. Под капотом должен находиться мощный двигатель и полноприводная трансмиссия, чтобы было легко уйти от погони. Жалюзи на стеклах позволят пассажирам не попасть под огонь. А черная матовая краска поможет укрыться в темноте.

    Нива снегоход

    Считаю, так должна выглядеть переобутая на зиму Нива во многих российских северных регионах. Если американцы сделали зимние лапти для своих машин, мы то не хуже, тоже можем! Такое изобретение очень удобно – не надо ждать, когда дорожные службы почистят дороги, а если стоишь в пробке, можно вырулить в поле и словно на снегоходе умчать в закат…

    Нива 2121 грязелаз: уровень любитель

    Так выглядит Нива 4х4 начинающего грязелаза. Тут уже полный начальный комплект: шноркель, грязевая резина, защита картера, лифт-пакет. Похоже, владелец нанес аэрографию на кузов. Зачем? Ведь настоящие внедорожные Нивы всегда в грязи!

    Нива 2121 грязелаз: уровень профи

    А вот это уже значительно увлекшийся покорениям бездорожья товарищ. Начальный пакет дополнен рядом серьезных модификаций: шасси заменено на что-то более серьезное, способное выполнять серьезные акробатические приемы, спереди установлена лебедка, а люстра на крыше указывает на то, что этот маньяк лазает по говнам и днем и ночью…

    Нива бигфут

    Хороший вариант для болотистой местности. Поехали по грибы, да по ягоды? Вам нужна такая Нива. Огромные колеса замедляют автомобиль, так что стоит позаботиться о мощном двигателе под капотом. Интересно, если накачать шины, она сможет плавать по озеру?

    Нива монстртрак

    А этот монстр способен проехать не только по ухабам, грязевым лужам, но и по полчищам зомби! Я бы для пущей эффективности добавил пики на кенгурятник и пулеметный дот на крышу.

    Нива 21214 рестомод

    Говорят, классика бессмертна. Иногда классика возвращается к нам в современной аранжировке. Этот эскиз хороший пример того, как может выглядить осовремененная версия Нивы. Орда любителей Нивы 21214 просто не позволят изменить классический символ своего любимого автомобиля. Такое изменение, пожалуй, крайнее, на что они будут согласны.

    Нива для общительных

    А это хороший вариант для тех, кто любит посидеть в машине и поговорить. Здесь есть печка с обогревом и кондиционер с климат-контролем, мини-бар, раскладные стоилики, хорошая аудиосистема. Вот только руля, педалей и двигателя нет. Зато общению ничего не мешает =)

    Ребят, если вам понравилась запись, не пожалейте голоса (у вас не убудет). Хотите больше интересного об автомобилях? Подписывайтесь на меня 😉

    Тюнинг на ниву 21213 в Новосибирске: 373-товара: бесплатная доставка, скидка-43% [перейти]

    Партнерская программаПомощь

    Новосибирск

    Каталог

    Каталог Товаров

    Одежда и обувь

    Одежда и обувь

    Стройматериалы

    Стройматериалы

    Текстиль и кожа

    Текстиль и кожа

    Здоровье и красота

    Здоровье и красота

    Детские товары

    Детские товары

    Продукты и напитки

    Продукты и напитки

    Электротехника

    Электротехника

    Дом и сад

    Дом и сад

    Промышленность

    Промышленность

    Сельское хозяйство

    Сельское хозяйство

    Торговля и склад

    Торговля и склад

    Все категории

    ВходИзбранное

    Тюнинг на ниву 21213

    regmarkets.ru/listpreview/idata/02/b5/02b56d23146c3b999739657138399c0c.jpg»>

    Тюнинг фары с неоновыми ДХО и линзой, тёмный хром на Нива 21213, 21214, 2131, ВАЗ 2101, 2102

    В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

    Воздухозаборник ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214 ,LADA4x4, 21213 8402012 00

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Злая решетка радиатора черная матовая с окантовкой шагрень для Нива 4х4 2121, 21213, 21214, 2131

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Решетка радиатора на ВАЗ 21213-31 Нива 4х4 Тип: решетка радиатора

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Орнамент боковой ВАЗ 21213, Нива, 21214, LADA4x4, 4х4, 21213 8212104

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Фары светодиодные NIVA 21213-УАЗ тюнинг с габаритом и поворотником JG-S014 Тип: запчасть,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Тюнинг ВАЗ TAKEZO Кронштейны задних амортизаторов GTS под лифт ВАЗ 21213-14, 2123 Шевроле Нива (с 2009 г. в.)

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Орнамент решетки радиатора ВАЗ 21213, Нива, 21214, LADA4x4, н/о, 21214 8401216 00

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Комплект усиленных подпружинников на ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4 (Нива) 2121, 21213, 21214, 2131

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Комплект патрубков «CS20» на Лада Нива 4х4, Урбан (ВАЗ 21213) (8шт) синий силикон (10845) (Тюнинг по моделям авто)

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-mpic/5238263/img_id217071769449827542.jpeg/6hq»>

    10 440

    Пороги «Бумер» на Лада Нива 4×4 (ВАЗ 21213, 21214), серебро (Тюнинг по моделям авто) Цвет:

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Фиксатор замка багажника ВАЗ 2121, Нива, 21213, LADA4x4, 21214, 21213 6305064 тип: фиксатор замка багажника, модель автомобиля: BMW X4

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    jpg»>

    21 990

    Панель приборов 21213 в сборе на Лада Нива 4х4 (Тюнинг по моделям авто) Производитель: LADA

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Воздухозаборник и накладки задних стоек ВАЗ 2121,Нива,21213,21214,LADA4x4, АПС, 21213 8402012 00

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Фары светодиодные Нива 21213, УАЗ тюнинг 45W JG-S012 Тип: запчасть, Расположение: переднее,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Трос задней двери ВАЗ 2121, Нива, 21213, LADA4x4, 21214, 21213 6305170 модель автомобиля: BMW X4, место установки: задний

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    DLAA (Тайвань) Тюнинг фары с неоновыми ДХО и линзой, тёмный хром на Нива 21213, 21214, 2131, ВАЗ 2101, 2102

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-marketpic/169660/picd53e697b2e18522dd6411d5cffae35ac/6hq»>

    Оптика ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, 21213 3711010 01 Оптика ВАЗ 2121, Нива, 21213, 2

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    15 000

    Панель (торпедо) 2din под щиток комбинации приборов ВАЗ 2110 на Лада 4х4 Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Воздухозаборник Магнум на капот для Нива 4х4 2121, 21213, 21214, 2131 Модель автомобиля: BMW X4,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Уплотнитель кронштейна бампера ВАЗ 2107, 2105, 2121, Нива, 21213, LADA4x4, 2121 2803075 тип: уплотнитель, модель автомобиля: BMW X4

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    2-х рядная разрезная шестерня ГРМ ФОР-МАШ на ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4 (Нива) 21213, 21214, 2131, Шевроле/Лада Нива 2123

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Втулка стабилизатора ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, Урбан, малая, 2121 2906046 тип: втулка стабилизатора, модель автомобиля: LADA 4×4 Урбан

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    regmarkets.ru/listpreview/images3/41/bf/41bfa6a891af8a4a65840dede2762787.jpg»>

    11 400

    Пороги «Бумер» на Лада Нива 4×4 (ВАЗ 21213, 21214), чёрный лак (Тюнинг по моделям авто) Цвет:

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Орнамент решетки радиатора ВАЗ 2121, Нива, 21213, LADA4x4, с/о, 2121 8212012

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Решетка радиатора с сеткой металлик для Lada (ВАЗ) Нива 21213 — Тип: решетка радиатора, Цвет:

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Скоба рычагов раздатки ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, 21210 1804058 00

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Кронштейн крепления запасного колеса на крышку багажника на Лада Нива 4х4 (Тюнинг по моделям авто)

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Прокладки переднего моста ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, 2121 2301070 модель автомобиля: BMW X4, мост установки: передний

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Повторитель поворота ВАЗ 2106, 21213, Нива, 21214, LADA4x4, желтый, 13. 372601, 21060 3726010 00

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Замок лобового стекла ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 21210 5206060 00

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Ось рычага раздатки ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, 2121 1804044 тип: ось, вид: рычага, назначение: раздаточной коробки

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Накладки бампера ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, передние, 2121 2804152 модель автомобиля: BMW X4, место установки: передний

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Кронштейн буксировочный ВАЗ 21213, Нива, 21214, LADA4x4, задний, 2121 2806052 модель автомобиля: BMW X4, место установки: задний

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Орнамент решетки радиатора ВАЗ 2121, Нива, 21213, LADA4x4, с/о, 2121 8212012 Орнамент решетки радиат

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    2 страница из 9

    Модерн Тюнинг «Нивы» 21213

    Нокути Муридзи Тюнинг «Минда» 21213 чиноратидза дзаво рудо уйе рудо вомуензанисо ичи. Munyaya ino tikatarisa kuchinja kuchaita kuti motokari zvikuru ano uye dzakanaka.

    База «Тайга»

    Ваз 21213 «нива» ари мумиририри чайво мунху звекаре мунгува мотокари советские индаситири. Musiyano mukuru mushanduro vamba pamusoro SUV — rwemberi akamedura mwenje wechitatu musuo kugadzirwa. Zvose zviri mumotokari — imwe ungira kubva kare. Hazvishamisi kuti varidzi pane kutenga «kudimburira» motokari dzakawanda «niva dzomumaguta» vanosarudza kuita Tuning «niva». 21213 muenzaniso kuti zvachinja muna murwendo wokutanga shanduro wechipfuwo SUV.

    ‘Niva Taiga «(zita iri okuwedzera achiwana motokari) aiva wandei zvakanakira kuti kusiyana nayo nowakautangira:

    • Injini itsva uye kufamba;
    • upfumi.

    Zvose zvakanaka divi motokari pakarepo pachena apo mugwagwa inoguma. On akaoma zviri anokwanisa kuita muchinjikwa zvishamiso zvakawanda chete chakasimba mutyairi wayo.

    Asi kamwe kwamunoenda mariri parwendo rurefu mumugwagwa, sezvinoita awa pashure unoziva kuti iwe chete kuita Tuning «niva» 21213. Imi kubudiswa pachake ruzha mukati, dzose squeaking-siyana decoration ndiro, kwete vakawanda kusununguka mutyairi чокутонга.Задняя вакатакурва вари куняня хвема — ндиво аноровера мумугвагва куноитва, уйе некусагона руоко макумбо ангу звишома звиноиса нокукурумидза кунета.

    Tinoisa zvigaro itsva

    Chinhu chokutanga chaunofanira kuita mumotokari yako nokuda rwendo zuva iri muguta (uye kwete chete) haanamati kuti anosuruvarisa ezvinhu ane kusvinwa ndimu — ndiko ruzhhinivoga kuitisa misoro.

    Usati nekukatanura Салон розы, kuwana zvigaro zvepamberi motokari yokumwe. Ну якагадзва мумхури внедорожник чигаро мота японец. Chokwadi kuti unofanira kuwana zvisinganyanyi kuitika chigaro coupe havafaniri kufunga iwe motokari.

    Chero zvigaro pamberi mota dzekunze iri nyore kutendeuka kuva Kumbofungatira flick mukuyi — unongofanira kuva kucheka kumisa Kuderedza mberi kwebasa спинка.

    Звонвидзивирира тиноратидза звакасимба звигаро хаваси сварная купинда мумувири, «нива» уйе кушандура уронгва чигаро вамханьи кути нокусангана резаси муперекедзи памба. Ipapo idzva rokunyaradza стул chichasimbiswa panzvimbo установка.

    Ружа купутира кабхини

    Баса сей зваканака вапедза дзокороро ичи, звичайта звикурукуру пакути нярадзо йэнью. Bvumiranai kutaura pasina pokurera inzwi rake apo akatasva «Нива» — звинокоша звижинджи. Pfungwa unofanira kuripirwa Wheel namaberere uye nechepakati mugodhi, iyo yakavanzwa pasi kuchinjwa nyaya.

    звикаму ая акакурудзира кува виброизоляционная ёкунёрера куноняныиса укобву. Ита Тюнинг Салон «Нива» nemaoko 21213 (riri pazasi mufananidzo) hakusi kuoma zvakadaro. Чинху чикуру — мусапоце мунху звакадзама апо проклейка ружа-рокутора звиньху :

    1. Гадзирира хваро (дзваньирира нгура нзвимбо, фекитари бвиса остатки звукоизоляции, нокунгварира обезжирил пэмвура).
    2. Визомат инофанира куфукидза звачосэ симби (звиванакире, уногона мичето йекапепа катсва ака звидимбу звидуку, аси кува нечоквади кути гаро имве, звимве баса хаучазопи звинозоита).
    3. Изолон (рукоко вечипири) анофанираво куфукидза йосе памусоро кубатва пасина мабури.

    Kuwedzera yepamusoro basa, tinofanira kuteerera mashoko inzwi kuputira. Vizomat, kusiyana vibroplasta haana kuratidza слой фольги asi ane unhu hwakadai Absorção de Água kuti mwando, uye zvinonyanya yakasimba.

    Apo vanoungana zvokunyaradza Trim rinoparadza inokurudzirwa bitoplast. Ане ярковыраженный антискриптным уе ружа рокутора кушанда пасинеи пакукора дики. Переработка пашуре паво мукати звонярадза мапураситики звикаму, иве учава екудьидзана куведзера ружа рутапудзо матуро ари кабхини, «нива».

    Авангард

    Nokuti kunaka inzwi kuputira Uchasvika vanofanira kubviswa uye mberi remadziro. Pano muchawana mumwe pfungwa inokosha, chikamu yepamusoro Tuning kuti «Нива» 21213 — приборная панель. Inogona kutsiviwa kupfuura Bhaibheri Dzvene. Якакура мхиндуро кушандура pakuonekwa menyika achava yokutsiva rakazara mberi Панель kune vamwe.

    Он Кутенгесва ири шандуро памбери «кунярадза». Его zvakwakanakira vari kuti hazvina zvakakodzera kuchinja крепление, индивидуальный размер и т. д. Ane nzvimbo nokuti-bhodhi pakombiyuta, uye wokurekodhesa. Приборная панель itsva уйе мудхирайвхо ачасика манцвиро ури кусери вхири римве мотокари. Куняня кути Тюнинг квакадаро «нива» немаоко 21213 (яифананидзира памусоро) аногона куита звосе мучаири.

    бустер

    Нокути нярадзо пасина мучина ую куита. Asi regai ndiende pamusoro vatengesi — kutora Kit kuti gozvo. Электроусилитель мудзимба джипи хавагони кукурира мабаса.

    Uyezve, unogona kuita nyore Tuning ichi «niva» nemaoko 21213 (mufananidzo pamusoro). Так же кутеведзера мирайиридзо кугадзва уйе унобва гидроусилителя. Пашуре паивозво, учава пакарепо кунзва мусияно утарири.

    мхепо кутонходза

    Ипфунгва Изви звиноняня кушанда кути дзомумагута венгува. Vamire kupisa munhu kuwandisa kwemotokari yezhizha, regai kufema chiutsi magasi pedyo michina uye asingauyi zvinofa pashure — pamusoro hwemafaro vaya vakaona zvose pamusoro munhu kwakajairika «niva».

    Kugadzirisa dambudziko iri unofanira kutenga zvi- zvakakwana mhepo кондиционер, «vakanciq Frost». мутэнго вайо — звишома купфуура звиуру 30 руб.. Ин якатарва пане мирайиридзо кугадзва, кушандиса иё иве кути окунзе Тюнинг кути «Нивы» 21213 немаоко аво чете чете квевхики.

    Shure basa iri kunzwa kuti muri munhu ane tsamba guru, uye haawanzotauri yakavanda negodo vavakidzani vayo mugaraji chete asimbise yakarurama wokusarudza kwako kuita yekare «niva» motokari ano.

    Модерн Тюнинг «Нива» 21213

    Фа ны томпонный Тюнинг «Нива» 21213 диа фанехоана ны фитиавана сы ны фитиавана ны модели изаны. Ao amin’ity lahatsoratra ity isika no hijery ny fiovana izay hahatonga ny fiara maoderina kokoa sy mahazo aina.

    База «ала кесика»

    Ваз 21213 «Нива» диа махазатра солонтенанний ны ваним-потоана советика фахины, фиара оринаса. Ny tena maha samy hafa avy amin’ny dikan aloha ny SUV — novakiny ny aoriana jiro sy ny fahatelo famolavolana varavarana. Zavatra hafa rehetra tao anaty fiara — ny akon’ny tamin’ny lasa. Tsy mahagaga raha maro ny tompony fa tsy mividy ny «horantsanantsika» ny fiara «Niva tanàn-dehibe» misafidy ny hanao Tuning «Niva». 21213 но модели изай ниова тео аминьный ципика ны адиды воалоханы дикан-тенинный внедорожник ан-тоерана.

    ‘Niva ala kesika «(IO anarana fanampiny nahazo ny fiara) dia nanana tombony maro izay manavaka avy amin’ny nodimbiasany:

    • Motera vaovao sy ny fifindran’ny;
    • toe-karen цара нью фиара ави хатрани изай хита мифарана-далана.Ао аминьны раци нью лалана диа афака манао зава-махагага хазо фиджалиана воафетра ихани но сахи нью мпамилы. нью адины ирай таты аориана но тонга сайна фа фоцины мила манао Тюнинг «Нива» 21213. ианао фати мазо эо амин’ны тенаны анатины табатаба, нью цы тапака писк нью исан-карасаны хайнгон-трано такелака, фа цы ны тена мампахазо айна мпамилы нью фанаовам-панавотана.0003

      Tsy mametraka seza vaovao

      Ny zavatra voalohany tokony hataonao ao amin’ny fiara ho lavitra eo aminy isan’andro tao an-tanàna (ary tsy izany ihany) dia tsy hitarika anareo ho amin’ny mampalahelo ny toe-voaporimahelo ny toe-voaporimahelo диа нью хитарика нью фитокана-монина фено табатаба эфитра.

      Алоганный разобрать Салон rehetra, mahazo ny toerana eny aloha ny fiara avy any ivelany. Tsara orina eo amin’ny an-trano fanaovam-panavotana ny Japoney SUV fiara. Ny zava-misy fa mila mahita tena tsy fahita firy seza Coupe lalana anareo dia tsy tokony fiara.

      Ny toerana eny aloha ny vahiny fiara no mora niova fo ho mbola hanohon Флик-шлифовальная машина — ianao fotsiny mila hanapaka ny hanakana mametra ny fandrosoan’ny backrest.

      Фа фиарована мафы исика фахазоан-далана ваовао диа цы сварная тоерана хо аминьны тени, «Нива» ары манова ны фирафитры ны сеза мпихазаказака мба мампидитра ны амбани мпитари-далана авы ан-трано. Ary ny seza mampahazo aina vaovao dia haorina eo an-toerana ny Fametrahana.

      фео изоляция эфитра

      Инона царя но жизнь фанициана изаны, диа тени мянкина аминьны фампиононана. Mifanaraka ny miresaka tsy misy mitaiza ny feony raha nitaingina ny «katsaka» — dia mendrika be. Manokana dia tokony ho vola Wheel tohany sy ny zana-tsipìka voalambolambo foibe, izay nafenina eo ambany ny famindrana raharaha.

      Ирео анджара ирео сосо-кевитра хо фитаована ховитровитра миаро нь хатевин’ни индриндра. Ве Тюнинг Салон «Нива» таминный тананы 21213 (хита это амбани ны сары) диа цы диа саротра. Ны зава-дехибе индриндра — цы тара ны ципирианы рехефа клея фео-митрока фитаована :

      1. Оманская основа (ханафоанана ны харафесины фойбе, оринаса манала остатки звукоизоляции, цара обезжиренный амбонин’ный).
      2. Vizomat tokony voavela tanteraka ny metaly (fa tsy hanahirana, dia afaka fanambàrana madinika, fa ho azo antoka ny Butt tsirairay, raha izany, ny asa tsy hanome ny tiany vokany).
      3. Изолон (сосона фахароа) диа цы маинцы иханы коа ны манарона ны амбонинны манонтоло мба хо изюм цы мисы банга.

      Ankoatra ny asa faran’izay thara, dia tokony hihaino ny fanazavana ho an’ny feo изоляции. Визомат, цы той вибропласта цы мамписехо фольги сосона, фа манана изаны тоетра тахака ны хисакана ны фиасаньерены ны хамандоана, ка диа матеза кокоа.

      Рехефа миворы ны анатины раввин Каракарао цара но кевитра битопласт. Цы манана ярковыраженный антискриптным сы ны табатаба митрока воканы на диа ео аза ны саканьи кели. Rehefa avy fanodinana azy ireo ao anatin’ny faritra plastika anatiny ianao, dia hampitombo be ny fampihenana ny fiantraikan’ny feo eo amin’ny trano kely, «Нива».

      торпеда

      Фа ны калитаонны фео коа ианао изоляция токоны хесорина, ары ны анолоана тонтонана. Ho hitanao ato teboka manan-danja iray hafa, dia tafiditra ao amin’ny avo-tsara Tuning ho an’ny «Fields» 21213 — anaty fiara. Диа азо солина аминный алаланный дикан-маодерина кокоа. Ny vahaolana ifotony mba hanova ny endriky ny Atitany dia ho tanteraka fanoloana ny aloha ho an’ny hafa tontonana.

      Амиди диа дикан-тенинный аноланный нью «фампионана». Ny tombony ireo fa tsy ilaina ny manova крепление, namboarina ny habeny, sns tsy misy toerana ho an’ny an-solaitrabe ny solosaina, sy ny fandraisam-peo. Ny vaovao anaty fiara sy ny familiana no hamorona ny fihetseham-po ianao izay ao ambadiky ny kodiarana fiara iray hafa. Indrindra fa ny toy izany Тюнинг «Нива» таминный тананый 21213 (сары этси амбони) Афака манао автолюбитель рехетра.

      Booster

      Fa ny fampiononana Raha tsy misy izany dia tsy afaka manao milina. Fa tsy handeha ny mpivarotra — maka izany ho fitaovana no mamily. Электроусилитель в Jeep ан-трано диа цы афака миатрика ны аса.

      Анкоатра изаны, диа афака манао изаны мора фоана Тюнинг «Нива» тамин’ны тананы 21213 (сары этси амбони). Fotsiny manaraka ny torolalana ho an’ny Fametrahana sy mampifandray ny гидравлический усилитель. Ary rehefa afaka izany, ianao dia hahatsapa avy hatrany ny fahasamihafana eo amin’ny fitantanana.

      фамерана мари-пана

      йо сафиди йо диа илаина индриндра хо ан’ни мпонина ан-дренивохитра. Mitsangana ao amin’ny fitohanan’ny fifamoivoizana fahavaratra hafanana, aza miaina setroka entona manodidina milina ka tsy faty tatỳ aoriana — tampon’ny fahasambarana ho an’ireo izay efa niaina ny ambony rehetra amin’ny mahazatra «Niva».

      Мба хамахана иты олана иты цы майнцы мивиды фитаована хо тантерака ны ривотра-джаватра мампахалефака, «ЛАДА Фрост». Ny vola — kely mihoatra ny 30 arivo RUB .. Ao amin’ny voatendry dia misy torolalana ho an’ny Fametrahana, mampiasa izay manao ny toetrandro Tuning ho «Fields» amin’ny 21213 fotsiny ny tànany tamin’ny faran’ny herinandro iray .

      Rehefa afaka izany, dia hahatsapa fa asa ianao, nisy Renivohitra taratasy, ary zara raha miafina ny fialonana ny mpifanolo-bodirindrina ao amin’ny garazy dia hanamafy ny correct ihany ny fanapahan-kevitra ny hanao ny toetra taloha» .

      21213 «Нива» — Звонярадза Тюнинг, гозво уйе итва мувири Кит

      Мумве звикуру неванху мудзимба Внедорожник вайона Ваз 21213 «нива». Тюнинг мумотокари кубвумира муридзи кувана куньянге манзвиро зваканака кубва удзванирири.

      Huru mabasa nokuda Tuning «niva»

      Hazvina chakavanzika nokuda kutapurirana nyaya, kuramba kuenda munda hakusi takasununguka zvikuru. Nemhaka chinoramba ruzha, vamwe vanatenzi vachisaruza zvinomuomera kuikanganwa raiva pedyo nebundu ichi, pasinei nokurasikirwa kure-munzira motokari zvainoshandiswa zvinokosha zvatariswa.

      Chinowanzoonekwa zvakaitika uye Kutsiviwa kwemari коробка передач kuti shanu-nokukurumidza, mberi-nemavhiri hwabviswa zvachose. Сомугумисиро, мотокари вакава яканьярара, вакаведзера кукурумидза куита уйе маневренность, аси зваканга асисири Ваз 21213 «нива».

      Tuning chisingazivi kuti asi kuwedzera huripo zvakanakira motokari, anowedzera kunyaradza nokuti mutyairi vakatakurwa, anogara zvinodiwa. Ниже tinotarisa zvimwe zvekushandisa zvinhu uye повышения kuti achakupa mukana kunakidzwa SUV yavo.

      гозво

      Модерн мотокари пасина симба гозво — изви матуро. Паунэнге агара паси пангува вхири мотокари памве гидравлический усилитель, мунозива пакарепо кути ичи хачиси рудзи матуро, аси звакакодзера чаизво уйе анобацира чисарудзо. Куньянге пашуре пфупи куквира мотокари якадаро, эдза звакаре кугара сери вхири грабли нива. Easy uye dikita kuzvidzora chikatsiviwa zvechigarire chaiko mupfungwa maoko enyu.

      Кана укашандиса мудзимба дзеню джип кубва ньяя апа, чиконзеро кути дзокороро, звимве квете. Аси кана ими купедза зува роуз ири вхири ваз 21213 «нива», Тюнинг гозво чиквата унгофанира кува. Уногона кутенга ринокоша зви- кути симба госво нокуда нива. мутенго вайо асингади пфуура 33 звиуру рубля, аси звакакодзера.

      Тиногонаво куфунга нзира кугадзва вемагетси симба госво му «нива». Звинофанира кува мидзийо памусоро 8000 исингадхури, уйе сей баса рокуямура ири уйево кубудирира. Звисиней, симба — чинху купфуура прагматичен. Звири выбрал асина матунху уйе моторс, уе наивозво звакаванда якавимбика. Sezvo motokari yedu — внедорожник, achaita kutungamirirwa nenheyo rakavimbika uye dambudziko isina kushanda, uye kwete mutengo.

      Салон

      Внутри «Мумунда» инонятсоратидза памусоро дзекаре минимализм. Пане звакаванда мунзвимбо кути йокутсива кучаита кузодзосера ваонгороре аке Ваз 21213 «нива». Тюнинг интерьера anofanira kutanga inzwi kuputira kana hamubati mukati zvarwo. Унху уе укобву виброизоляционного уе звукоизоляции звокувакиса куноцамира звикуру.

      Пано, сезво звосе чокуита мотокари, мари мари анокваниса чакунодзикисира звосе звиноедза куитва кувандудза чокупика мотокари яко. Ин яканакисиса ньяя, апо рокупонеса памусоро звонувакиса, иве аване чидуку мугумисиро чисингазиви купембедза мари апедза уйе куэдза кунациридза мучина («нива» 21213). Тюнинг салона маоко энью кучакубацира кученгетедза мари тут, уезве, кути кугадзва шумоизоляция — хайзи чаизво куома. Чинху чикуру анотунгамирирва дзинокоша кубаса:

      1. Качественно, дзакачена уйе обезжирить пемвура асати кушанда ружа рутапудзо. памве звисаририра нгура нзвимбо инофанира кученешва уе купацаурва. Йосэ мукати чинофанира идельно яома.
      2. Усасия необработанная нзвимбо. Kana usina zvinhu zvakakwana, zviri nani kuti kutenga zvinopfuura kuita rusarura basa chisingafaniri vane zvinozoita.
      3. Kunyanya pfungwa Wheel maberere, injini mupanda uye nechepakati mugodhi, iro riri pasi hwindimiri mugodhi, коробка передач uye razdatka. At zvikamu izvi Zvinokurudzirwa kushandisa zvinhu zvine yakakwirira kurira Absorção de Água ehupfumi pane musuo kubudiswa kana kabhini padenga.

      Патиноедза, шандиса вибропласт уе изолон. Ukobvu wokutanga rukoko angava akasiyana, zvichienderana zvakaipa kwokurangana. Глушитель shandisa chete ukobvu, zvinganaka kwete asingasviki 8 мм. Akaisa pamusoro kapeti uye ndicharizivisa mupiro zvayo звуконепроницаемая кабхини. Звино тиногона кутаура некуиса васунунгука чигаро.

      Звигаро му «нива»

      Тинокурудзира кучинджа чигаро мбери ари купинзва куведзера чокуфамбиса нярадзо. Чинанва ичи, зваканакисиса кусарудза кубва Японская маванга. Хуру уше — кути ремейк ари йемасираидхи пачигаро звокути вакава дзосе мотокари чигаро крепления Ваз 21213 «нива».

      Тюнинг, кана мувири сварил кунэ сияна ненгоро окубатиса звигаро итва хакунганзи яканакисиса пфунгва тичитариса кучэнгетека. Tsanangudzo yokutanga ndiyo ichatora nguva yakawanda, asi zvigaro paanoiswa zvakanyatsonaka uye yakavimbika. Кана усингагони кувана чигаро памве вакатсенхама спинка мбери — кутора мана-пасуо. Каре, кунготи кучека звиньху панхенго, уйе чигаро ачава дзинокодзера кушандишва мунэ-мусуо мавири мотокари.

      Комплект нокути «нива»

      Куита кабхини ньярара, акайса чигаро чаканака латеральный руцигиро, чинджика куквирира уйе мудхирайвхо, куэнда панзе. Kuita kwokunze Тюнинг Ваз 21213 «Нива», yeuka kushanda kwayo.

      Оптимум ндико куиса парутиви кумханья мапуранга, суво шуре нокуда кугадзира ари харингакупембедзи вхири, сапамазува внедорожники дзакаванда, уйе памбери бхамба нуцинье — «кенгурятники». Наконец, zviri chinodiwa tonotora pamwe arcs, kudzivirira motokari optics.

      оптика itsva

      Chirimwa wakagarira kuna rakajairika оптика «niva» 21213. Tuning motokari iyi inokosha chikwata inokurudzirwa kuti kuitisa nenzira mbiri:

      1. Rarimuba simudzira Chair f.
      2. Куведзера симба светящаяся некубудиса. Nokuti chinangwa ichi pfungwa yokugadza bi-xenon rambi kuvesa dzakabatana. Hunokosha pfungwa rakamiswa mwenje kuitira kuti kukuvadza vamwe vanoshandisa mugwagwa.

      Somugumisiro basa tine motokari zvakasiyana zvachose. Тюнинг «Нива» nemaoko 21213 pachake uye pasina frills achachengetedza akakurumbira «runako» русский внедорожник, zvichiita zvikuru hunoshanda uye motokari ano.

      21213 «Нива» — тюнинг салона, setir lan обвес anyar

      Салах Внедорожник отечественный частокол ваз 21213 «Нива». Тюнинг сака мобиль нгидини pemilik kanggo njaluk malah emosi positif сака exploitasi.

      Tugas utama kanggo tuning «Niva»

      Iku ora rahasia sing amarga saka cilik transfer, saya kanggo pindhah ing lapangan ora nyaman banget. Amarga saka gangguan terus, sayetara nduweni arep dibusak simpul iki, ing éwadéné ing mundhut saka mati-dalan mobil ciri dhasar.

      Asring dumadi lan ngganti коробка передач menyang limang kacepetan, ngarep полный привод lan wis ranung dibusak. Акибатэ, мобил дади тенанг, тамба кинержа кацепетан лан маневренность, нангин ора ана манех синг Ваз 21213 «Нива».

      Tuning, kang ora nggawe nanging nambah kaluwihan ana kendaraan, mundhak comfort kanggo driver lan penumpang, tansah becike. Инг нгисор ики кита катон инг савэтара дандан технический лан дандан петь бакал менехи кесэмпатан кангго сененг внедорожник петь.

      сетир

      мобил Современный танпа дайа сетир — ики тулисан. Налика саписанан нджагонг мудхун инг родха мобиль каро нюрунг гидравлический, нгерти лангсунг поет ики ора дженис тулисан, нангинг пилихан бангет перлу лан мигунани. Малах увидел kulo singkat инг мобиль kuwi, coba maneh njagong konco setir saka Niva kang. контрол gampang лан gampang diganti определение каку fisik tetep tangan.

      Йен sampeyan nggunakake SUV domestik saka cilik kanggo cilik, alesan kanggo nggawe révisi поют mbokmenawa ora. Nanging yen sampeyan nglampahi dina wutuh ing rodha saka Ваз 21213 «Нива», тюнинговый блок setir sampeyan mung kudu. Sampeyan bisa tuku kit khusus kanggo daya setir kanggo Niva. саидзининг рега ора нглувихи 33 еву рубля, нангинг ику стоит ику.

      Kita uga bisa nimbang opsi kanggo nginstall sing daya setir elektrik в «Ниве». Sampeyan ngirim дади peralatan инг 8000 murah, lan efek ing manajemen рельеф uga ngrambah. Нангин, дайя — соко лияне прагматична. Ику рампунг сепи сиркуит лан мотор, лан мила лияне диперкая. Данный автомобиль-внедорожник, bakal dipandu, определяющий принцип saka operasi dipercaya lan alangan-free, lan ora biaya.

      салон

      Нанг «Поле» ику контоне Пердана сака Краска классик. Ana akèh posisi sing panggantos bakal ngijini sampeyan kanggo maneh-ngira-ngira kang Ваз 21213 «Нива». Тюнинг интерьера kudu didhisiki jampel swara utawa ora tutul interior ing umum. Куалитас лан кеканделан виброизоляционного лань Звукоизоляция bahan akeh banget gumantung.

      Кене, minangka ing kabeh, связанные с kanggo mobil, tabungan biaya bisa свести на нет усилия kabeh kanggo nambah kinerja kendaraan. Инг касус палинг, налика ньимпен инг бахан, сампеян нджалук асил сетхитик, кан ора мбечикаке дхувит нггинакакен лан гавеян кангго ньяринг месин («Нива» 21213). Тюнинг салона tangan bakal mbantu kanggo tenan nyimpen dhuwit, malih, sing panginstalan Звукоизоляция — iku ora banget rumit. Wangsulan: Bab ingkang utama iki dipandu, определяющий принцип dhasar ing karya:

      1. Качественно, resik lan обезжирить lumahing sadurunge aplikasi saka brebeg. Каро нгамба ин вилайях карат куду ди resiki лан diproses. Кабе интерьер ику бакал идельно пепе.
      2. Аджа нинггалаке вилайя дитамбани. Yen sampeyan ora duwe materi cukup, iku luwih apik kanggo tuku luwih saka apa karya sebagean kang ora duwe efek пойте dipengini.
      3. Tartamtu manungsa waé wis diwenehi kanggo lengkungan Колесо, двигатель kamar lan batang tengah, kang dumunung инг пропеллер batang, коробка передач lan razdatka. Ing bagian iki kang dianjurake kanggo aplikasi materi gadhah sipat panyerepan swara dhuwur saka lawang Обработка utawa kabin gendheng.

      Налика нггарап, нггунакакэ вибропласт лан изолон. Kekandelan saka lapisan pisanan uga beda-beda, humanantung ing ngrugekake dianggep. Глушитель nggunakake kekandelan padha, luwih ora kurang saka 8 мм. Glethakaken ing ndhuwur karpet lan bakal nggawe sawijining kontribusi kanggo kabin Mineral. Saiki kita bisa pirembagan bab nginstall jog luwih nyaman.

      Курси инг «Нива»

      Disaranake ganti jog ngarep ing import kanggo nambah comfort kulo. Iki waé, iku apik kanggo milih saka merek Jepang. Ваз 21213 «Нива».

      Tuning, nalika awak iki gandheng menyang macem-macem стоит lan ndhukung kanggo kursi anyar wis ora dianggep pilihan sing paling apik ing syarat-syarat keamanan. Pilihan bakal njupuk wektu, nanging kursi sing diinstal irit lan andal. Yen sampeyan ora bisa nemokake lenggahan karo откидывающаяся спинка maju — njupuk ing papat lawang. Ing sasi, mung kanggo Cut murid mbatesi, lan lenggahan bakal nyenengake yen digunakake ing mobil loro-lawang.

      Комплект канго «Нива»

      Изготовление кабин сепи, нйетел джог апик каро саппорт тамбахан, лювес канго дхувур лан колесо, нгурипаке канго нджаба. Делаем тюнинг внешний Ваз 21213 «Нива», elinga kepraktisan sawijining.

      paling iku kanggo nginstal Boards mlaku sisih, gapura mburi kanggo mbenakake setir nyisakke, minangka ing paling SUV, lan бампер ngarep kasar — «кенгурятники». Наконец, ику сэн ди pengeni kanggo Пик мунгга каро дуги, nglindhungi Optik мобил.

      оптик анар

      Tanduran disetel kanggo Optik paling umum «Niva» 21213.

    Пламегаситель вместо катализатора своими руками видео: Как сделать пламегаситель своими руками: видео, чертежи

    Как сделать пламегаситель своими руками: видео, чертежи

    Для чего необходимо менять каталитический резонатор

    Известно, что каталитический резонатор является элементом системы вывода отработанных газов, который может располагаться за приемной трубой или непосредственно на ней.

    Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.

    Поэтому можно сделать пламегаситель своими руками, который сможет заменить катализатор. Прежде чем мы рассмотрим, как можно изготовить пламегаситель, необходимо разобраться, для чего нужен катализатор и его основные недостатки. Итак, данный элемент уменьшает энергию отработанных газов и снижает их температуру, а также исполняет роль некоего фильтра, который доводит уровень токсичности отработки до определенных стандартов. Поскольку газы отводятся очень быстро, а их температура достаточно высока, то катализатор быстро выходит из строя.

    В свою очередь автомобиль недостаточно разгоняется, а также наблюдается значительный перерасход потребляемого топлива. Если из выхлопной системы полностью убрать катализатор, то вскоре газы в банке глушителя прожгут металл и образуется дыра, поэтому целесообразно вместо него установить пламегаситель.

    О преимуществах пламегасителя

    Пламегаситель позволяет практически без задержки выводить газы наружу, поэтому автомобиль не задыхается. Такое конструктивное решение не оказывает пагубного влияния на работу двигателя, к тому же пламегаситель, установленный вместо резонатора, понижает температуру выводимых газов. Данное устройство обладает рядом преимуществ:

    • автомобиль работает стабильно без потери мощности и перерасхода топлива;
    • скорость и температура выхлопа существенно снижаются;
    • понижается уровень шума;
    • уменьшается биение.

    Катализатор, установленный в выхлопной системе, обладает одним неоспоримым преимуществом: в отличие от пламегасителя он обеспечивает необходимый уровень окисления выхлопа. Однако пламегаситель, установленный вместо резонатора, обеспечивает снижение энергии выхлопа и понижает его температуру.

    Особенности конструкции

    Его корпус имеет двойную конструкцию, который можно сделать самому из жаропрочной нержавейки. Пламегаситель позволяет эффективно подавлять возникновение вибраций. К тому же такое техническое решение обеспечивает прямоточность выхлопа и отсутствие его задержки. Возникающие вибрации, которые образуются во внутреннем слое, подавляются стенками наружного слоя пламегасителя.

    Самостоятельное изготовление пламегасителя

    Обязательно проверьте материал на прочность. Подержите губки несколько минут над пламенем. Для постройки используйте тот, который после испытаний сохранил эластичность.

    Чтобы сделать хороший пламегаситель собственноручно, потребуются две стальные трубы различного диаметра, одна из которых должна в точности совпадать с выхлопной трубой глушителя. Нержавеющий жаростойкий металл не так-то просто отыскать, к тому же этот материал достаточно дорогой, поэтому вместо него будем использовать старый отработанный глушитель. Для работы потребуются:

    • сварочный аппарат;
    • щетки по металлу;
    • болгарка с отрезным кругом;
    • дрель;
    • набор ершиков (тех самых, которые используются для мытья посуды).

    Начинаем работу с демонтажа автомобильного глушителя, поскольку нам необходимо вырезать старый катализатор. Труба, меньшего диаметра, должна полностью совпадать по размеру с демонтированным катализатором, поскольку в дальнейшем сделанный пламегаситель будет установлен вместо него.

    Труба большего диаметра должна быть короче (примерно на 5-6 см, чтобы сделать отступ с каждой стороны по 2.5-3 см). С каждой стороны необходимо сделать надрезы, поскольку их нужно будет загнуть и заварить. Далее на трубе с меньшим диаметром необходимо сделать отверстия (каждое из них должно быть 3 мм в диаметре, для чего достаточно подобрать соответствующее сверло).

    Сборка пламегасителя

    Большая труба должна быть на 30-40 мм больше в диаметре. После того, как по окружности малой трубы будут проделаны отверстия, ее необходимо зачистить щеткой по металлу и вставить в большую трубу (строго посредине). Большую трубу необходимо расположить с одинаковым отступом с каждой из сторон относительно меньшей, а затем следует сделать загибы надрезанных заранее частей и приварить их (швы также свариваются герметично).

    Далее разверните трубы не заваренной стороной к себе: на меньшую трубу нужно будет надеть ершики для мытья посуды, после чего их необходимо плотно утрамбовать внутри образовавшегося «стакана». После этой процедуры нужно загнуть лепестки к меньшей трубе и точно также приварить к ней (не забудьте о швах). Сварку необходимо сделать тщательно, чтобы избежать негерметичности стыков. Готовый пламегаситель необходимо тщательно очистить щеткой от грязи и ржавчины, а затем покрыть серебристой краской (можно использовать баллончики).

    Теперь время собрать заново старую выхлопную систему. На место, где был ранее установлен катализатор, необходимо приварить только что изготовленный пламегаситель. Затем выхлопная система устанавливается на прежнее место. Не лишним будет обработать ее поверхность и покрыть жаростойким антикоррозионным составом.

    Как обмануть электронный датчик кислорода

    Известно, что неисправный катализатор будет сигнализировать водителю о нарушении работы выхлопной системы. Этому будет способствовать лямбда-зонд (кислородный датчик), подающий соответствующий сигнал на машинный ЭБУ. Одним из популярных способов решения этого вопроса, является обман лямбда зонда (не в ущерб ЭБУ). Для этой цели используются так называемые механические обманки, суть работы которых заключается в ограничении поступающего объема газов к чувствительному элементу датчика. Безусловно, объем кислорода (его концентрация) становится значительно выше.

    Чтобы сделать такую обманку, на месте, где установлен сам катализатор и кислородный датчик (лямбда-зонд) устанавливают специальную проставку. При этом второй датчик выносится на определенном расстоянии от катализатора. Суть работы обманки заключается в следующем: сквозь ее отверстие проходят газовые потоки, теряя при этом свою концентрацию и рассеиваются. Смещенный лямбда-зонд фиксирует насыщенность кислорода в выхлопном потоке, и, не замечая «обмана», подает на контроллер сигнал, что все в пределах нормы.

    Пламегаситель вместо катализатора своими руками видео

    Для чего необходимо менять каталитический резонатор

    Известно, что каталитический резонатор является элементом системы вывода отработанных газов, который может располагаться за приемной трубой или непосредственно на ней.

    Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.

    Поэтому можно сделать пламегаситель своими руками, который сможет заменить катализатор. Прежде чем мы рассмотрим, как можно изготовить пламегаситель, необходимо разобраться, для чего нужен катализатор и его основные недостатки. Итак, данный элемент уменьшает энергию отработанных газов и снижает их температуру, а также исполняет роль некоего фильтра, который доводит уровень токсичности отработки до определенных стандартов. Поскольку газы отводятся очень быстро, а их температура достаточно высока, то катализатор быстро выходит из строя.

    В свою очередь автомобиль недостаточно разгоняется, а также наблюдается значительный перерасход потребляемого топлива. Если из выхлопной системы полностью убрать катализатор, то вскоре газы в банке глушителя прожгут металл и образуется дыра, поэтому целесообразно вместо него установить пламегаситель.

    О преимуществах пламегасителя

    Пламегаситель позволяет практически без задержки выводить газы наружу, поэтому автомобиль не задыхается. Такое конструктивное решение не оказывает пагубного влияния на работу двигателя, к тому же пламегаситель, установленный вместо резонатора, понижает температуру выводимых газов. Данное устройство обладает рядом преимуществ:

    • автомобиль работает стабильно без потери мощности и перерасхода топлива;
    • скорость и температура выхлопа существенно снижаются;
    • понижается уровень шума;
    • уменьшается биение.

    Катализатор, установленный в выхлопной системе, обладает одним неоспоримым преимуществом: в отличие от пламегасителя он обеспечивает необходимый уровень окисления выхлопа. Однако пламегаситель, установленный вместо резонатора, обеспечивает снижение энергии выхлопа и понижает его температуру.

    Особенности конструкции

    Его корпус имеет двойную конструкцию, который можно сделать самому из жаропрочной нержавейки. Пламегаситель позволяет эффективно подавлять возникновение вибраций. К тому же такое техническое решение обеспечивает прямоточность выхлопа и отсутствие его задержки. Возникающие вибрации, которые образуются во внутреннем слое, подавляются стенками наружного слоя пламегасителя.

    Самостоятельное изготовление пламегасителя

    Обязательно проверьте материал на прочность. Подержите губки несколько минут над пламенем. Для постройки используйте тот, который после испытаний сохранил эластичность.

    Чтобы сделать хороший пламегаситель собственноручно, потребуются две стальные трубы различного диаметра, одна из которых должна в точности совпадать с выхлопной трубой глушителя. Нержавеющий жаростойкий металл не так-то просто отыскать, к тому же этот материал достаточно дорогой, поэтому вместо него будем использовать старый отработанный глушитель. Для работы потребуются:

    • сварочный аппарат;
    • щетки по металлу;
    • болгарка с отрезным кругом;
    • дрель;
    • набор ершиков (тех самых, которые используются для мытья посуды).

    Начинаем работу с демонтажа автомобильного глушителя, поскольку нам необходимо вырезать старый катализатор. Труба, меньшего диаметра, должна полностью совпадать по размеру с демонтированным катализатором, поскольку в дальнейшем сделанный пламегаситель будет установлен вместо него.

    Труба большего диаметра должна быть короче (примерно на 5-6 см, чтобы сделать отступ с каждой стороны по 2.5-3 см). С каждой стороны необходимо сделать надрезы, поскольку их нужно будет загнуть и заварить. Далее на трубе с меньшим диаметром необходимо сделать отверстия (каждое из них должно быть 3 мм в диаметре, для чего достаточно подобрать соответствующее сверло).

    Сборка пламегасителя

    Большая труба должна быть на 30-40 мм больше в диаметре. После того, как по окружности малой трубы будут проделаны отверстия, ее необходимо зачистить щеткой по металлу и вставить в большую трубу (строго посредине). Большую трубу необходимо расположить с одинаковым отступом с каждой из сторон относительно меньшей, а затем следует сделать загибы надрезанных заранее частей и приварить их (швы также свариваются герметично).

    Далее разверните трубы не заваренной стороной к себе: на меньшую трубу нужно будет надеть ершики для мытья посуды, после чего их необходимо плотно утрамбовать внутри образовавшегося «стакана». После этой процедуры нужно загнуть лепестки к меньшей трубе и точно также приварить к ней (не забудьте о швах). Сварку необходимо сделать тщательно, чтобы избежать негерметичности стыков. Готовый пламегаситель необходимо тщательно очистить щеткой от грязи и ржавчины, а затем покрыть серебристой краской (можно использовать баллончики).

    Теперь время собрать заново старую выхлопную систему. На место, где был ранее установлен катализатор, необходимо приварить только что изготовленный пламегаситель. Затем выхлопная система устанавливается на прежнее место. Не лишним будет обработать ее поверхность и покрыть жаростойким антикоррозионным составом.

    Как обмануть электронный датчик кислорода

    Известно, что неисправный катализатор будет сигнализировать водителю о нарушении работы выхлопной системы. Этому будет способствовать лямбда-зонд (кислородный датчик), подающий соответствующий сигнал на машинный ЭБУ. Одним из популярных способов решения этого вопроса, является обман лямбда зонда (не в ущерб ЭБУ). Для этой цели используются так называемые механические обманки, суть работы которых заключается в ограничении поступающего объема газов к чувствительному элементу датчика. Безусловно, объем кислорода (его концентрация) становится значительно выше.

    Чтобы сделать такую обманку, на месте, где установлен сам катализатор и кислородный датчик (лямбда-зонд) устанавливают специальную проставку. При этом второй датчик выносится на определенном расстоянии от катализатора. Суть работы обманки заключается в следующем: сквозь ее отверстие проходят газовые потоки, теряя при этом свою концентрацию и рассеиваются. Смещенный лямбда-зонд фиксирует насыщенность кислорода в выхлопном потоке, и, не замечая «обмана», подает на контроллер сигнал, что все в пределах нормы.

    Заколебал «газельный звук» под днищем на 2000-3000 обмин и я приступил к решению данной проблемы…

    День первый.
    По советам и разъехавшимся мнениям сначала поменял резонатор — противный звук не ушел… зато немного возросла динамика.

    День второй.
    Утром следующего приехал на СТО, оказалось кат был уже выбит предыдущим хозяином. С механиком вварили в кат трубу с прорезями, правда меньшим диаметром, проблема решилась, звук ушел практически. Но чувство, что труба все ж таки меньшим внутренним деаметром, не давало покоя )) И я озадачился изготовлением собственного пламегасителя. По мере продвижения буду добавлять фото.

    День третий.
    Приобрел на рынке трубы 50мм (стенка 4мм) 400мм длиной и 100 мм (стенка 4мм) 290мм длиной, и стальные пластины…Насверлил сверлом на 8мм примерно 50% площади трубы… Практически все подогнал… Осталось несколько штрихов и можно варить…

    День четвертый.
    Доработал торцевую стенку, набил металлической губки (20шт). Далее все это сварили, вечером окрасил…
    …При перфорировании внутренней трубы мне прилетел осколок стали в глаз, и сегодня я посетил кабинет офтальмолога в травмпункте. РЕБЯТА ОДЕВАЙТЕ ОЧКИ.
    … Осталось только поставить пламегас, уже жду этого момента, ибо не знаю сам до сих пор, что же у меня получится.

    День пятый. Финал. С утра занялся установкой. Все прошло весьма успешно, единственное что — при включении задней передачи задевает корпус пламегаса, и так же пару миллиметров ему остается до балки, и поэтому иногда задевает за нее. Придется как то переделывать все, чтоб не задевало или дорабатывать.
    Общий звук явно стал тише, звон и резонации практически ушли.
    Рад буду если кому-то будет полезен сей пост.

    В связи с ужесточением Международных экологических требований, обязательным условием для эксплуатации транспортных средств является установка каталитических нейтрализаторов выхлопных газов. Но, этот элемент относится к категории дорогостоящих, поскольку в конструкции его фильтрующего узла присутствуют сплавы драгоценных металлов, поэтому в случае его выхода из строя лучше всего установить своими руками пламегаситель вместо катализатора. Нейтрализатор выхлопных газов очень требователен к качеству топлива, в процессе эксплуатации транспортного средства его соты покрываются обильным слоем сажевых отложений, которые снижают пропускную способность устройства и являются причиной снижения мощности двигателя.

    Важно! Любой катализатор очень чувствителен к механическим воздействиям, даже незначительное повреждение его сот может полностью вывести деталь из строя. Довольно проблематично восстановить изначальную работоспособность элемента, поэтому большинство опытных автомехаников предлагают сделать пламегаситель из отслужившего свой срок катализатора.

    При загрязнении сот нейтрализатора отмечается значительный рост давления внутри выхлопной системы, что является причиной снижения разгонной динамики транспортного средства и значительного увеличения потребления топлива. Сложность проблемы заключается еще в том, что в выпускной системе большинства моделей транспортных средств этих элементов содержится несколько.

    Что будет, если полностью удалить с автомобиля катализатор?

    Этот вопрос является едва ли не первоочередным у большинства владельцев транспортных средств. Многие считают, что решением всех проблем станет установка прямотока вместо отслужившего нейтрализатора. Но, помимо того, что это приведет к значительному увеличению шума, выхлопные газы будут постоянно находиться под высокой температурой, а это негативно отражается на работе других узлов автомобиля.

    На многих современных автомобилях вместе с каталитическим нейтрализатором устанавливается специальный датчик, удаление которого обязательно вызовет появление сигнала ошибки. Перед демонтажем нейтрализатора и датчика лучше всего проконсультироваться со специалистом, который поможет в решении этой проблемы, поскольку для этого потребуется комплексный подход.

    Стоит отметить, что в соответствии с Международным стандартом «Евро-4» на транспортные средства устанавливается специальный лямбда-зонд, без которого силовой агрегат начнет работать некорректно, а на табло постоянно будет загораться сообщение об ошибке. Для обеспечения корректной работы мотора потребуется установка специальной «обманки» и перепрошивка ЭБУ автомобиля. Как видно, удалить без последствий каталитический нейтрализатор из выхлопной системы транспортного средства не так просто.

    Как решить проблему?

    Вопрос с вышедшим из строя катализатором можно решить одним из следующих способов:

    1. Приобрести и установить дорогостоящий оригинальный нейтрализатор.
    2. Использовать универсальную деталь.
    3. Изготовить пламегаситель своими руками из катализатора и установить его на автомобиль.

    Заметим, что каждый из перечисленных вариантов имеет как свои плюсы, так и минусы. Опишем подробнее последний пункт из списка – самостоятельное изготовление пламегасителя из отслужившего свой срок нейтрализатора выхлопных газов.

    Отличительные особенности пламегасителя

    В выхлопной системе транспортных средств данный элемент имеет следующую конструкцию: разделенный внутри на специальные камеры прочный двойной цилиндрический корпус, изготовленный из нержавеющей стали. Благодаря такому устройству, пламегаситель эффективно подавляет вибрацию, а наличие прямотока не задерживает выхлопные газы в системе, как при установленном нейтрализаторе. Помимо этого, резонатор на автомобиле с установленным пламегасителем начинает работать устойчивее и стабильнее за счет перераспределения первичного потока отработанных газов. Большинство автомобилистов заменяют резонатор стронгером, который препятствует возникновению обратного давления, негативно отражающегося на работе силового агрегата, являясь причиной резкого снижения его мощности.

    Несмотря на то, что транспортное средство может прекрасно функционировать и без стронгера, все же, если было принято решение сделать пламегаситель и установить его в выпускную систему, желательно все же использовать этот элемент.

    Почему пламегаситель лучше всего сделать самому, нежели приобрести готовый?

    Рынок автомобильных запчастей и комплектующих изобилует пламегасителями различных моделей. Но, несмотря на это подобрать элемент под конкретный автомобиль практически нереально. Все дело в том, что размеры пламегасителя должны полностью соответствовать размерам удаленного из системы нейтрализатора, иначе придется полностью перестраивать весь выхлопной тракт. Исключительно по этой причине желательно самостоятельное изготовление пламегасителя, поскольку лишь в этом случае получится правильно подобрать размеры и характеристики детали.

    Как самостоятельно сделать пламегаситель из катализатора?

    Для изготовления пламегасителя понадобятся:

    • сварочный аппарат;
    • две металлических трубы, при этом одна из них должна быть меньшим диаметром;
    • металлические щетки-скребки для мытья посуды;
    • старый нейтрализатор выхлопных газов.

    Наш самодельный пламегаситель будет располагаться в корпусе каталитического нейтрализатора, поэтому его необходимо будет разрезать пополам и удалить нерабочие соты. Диаметр одной из труб должен полностью соответствовать диаметру выхлопного тракта. Вторая труба должна быть несколько большего диаметра, чтобы она полностью покрывала первую, и в зазор между ними можно было запрессовать металлические щетки-скребки. При этом труба большего диаметра должна помещаться в корпусе нерабочего катализатора.

    В трубе меньшего диаметра (которая будет соединяться с выхлопным трактом авто), необходимо просверлить небольшие отверстия. Далее вставляем меньшую трубу в большую, предварительно их отцентрировав и проварив один из краев. Теперь необходимо заполнить все пространство между трубами металлическим скребками для мытья посуды. Их нужно плотно утрамбовать, после чего загнуть края трубы по окружности и полностью их обварить. Получившуюся конструкцию помещаем в корпус катализатора, собираем и завариваем его в местах разреза.

    Получившийся пламегаситель можно вваривать в выхлопную систему. Но, это еще не все. Для обеспечения корректной работы выпускной системы и силового агрегата, удаления ошибки Check Engine необходима установка специальной обманки.

    Чем и как заменить кислородный датчик?

    При неисправности каталитического нейтрализатора в транспортных средствах на панели приборов появляется соответствующий сигнал, который передается блоку управления специальным кислородным датчиком, или лямбда-зондом. Для того чтобы все системы работали корректно и сигнал об ошибке больше не возникал, необходимо использовать так называемую «обманку». Наиболее распространен механический тип подобных устройств.

    Заметим, что в работе «обманок» заложен принцип ограничения объема отработанных газов, который постоянно контролируется при помощи соответствующего датчика. Благодаря этому, кислорода в выхлопе автомобиля становится значительно больше, и система может функционировать корректно.

    Процесс изготовления такой детали не составит особого труда. Достаточно в месте расположения лямбда-зонда и каталитического нейтрализатора установить так называемую проставку, а вторую лямбду немного отодвинуть от катализатора. Отработанные газы, которые будут проходить через проставку, теряют концентрацию вредных примесей и веществ в них, а перемещенный от нейтрализатора кислородный датчик начнет фиксировать нормальную концентрацию кислорода и выдавать соответствующий сигнал.

    Выходит, что самостоятельно изготовить надежный и функциональный пламегаситель и установить его вместо дорогостоящего катализатора, не так уж и сложно. Более того, подобный самодельный элемент не причинит никакого вреда не только выпускному тракту и силовому агрегату транспортных средств, но и экологии.

    Пламегаситель своими руками — Chevrolet Lacetti Club


    Вторая труба должна быть короче на см.

    Выбил катализатор Chevrolet Lacetti 1.8. Вварили перфорированную трубу


    В таких случаях его приходится менять на новый, либо можно самостоятельно сконструировать пламегаситель, который послужит заменой катализатору. Кроме этого, с ним случаются и другие неприятности, способные негативно повлиять на работу машинного катализатора.

    Blog Personal idle1 on TheDreamBag. Предыстория. До установки паука стоял пламик. Но после общения с…

    Пламегаситель вместо катализатора можно устанавливать на автомобили с Евро нормой 2. Он поможет снизить температуру и энергию вырывающихся газов, однако их качество заметно ухудшиться. Плохое качество горючего и высокая цена на новые катализаторы привели к нужде искать альтернативные способы их замены.

    Удаление катализатора приведет к сбою управления блоком двигателя, а это негативно отобразится на расходе топлива и динамике автомобиля. Купить пламегаситель под определённую марку автомобиля очень трудно а порой и не возможно, а пламегаситель на шевроле лачетти своими руками его из другой стороны долго и дорого. Также увеличивается расход топлива, и появляется характерный дребезжащий звук, сигнализируя о том, что пришло время ставить новый катализатор.

    Эту процедуру продолжаем до тех пор пока последняя сетка-ёршик не дойдёт до свободного конца трубы большего диаметра. На заполнение пустого пространства у меня ушло 26 сеток-ёршиков.

    После этого загибаем заранее подрезанные болгаркой концы трубы большего диаметра и обвариваем их по кругу. Эта процедура помогает избежать лишних звонких шумов пламегасителя во время работы двигателя. Для красоты можно покрасить его серебристой краской-аэрозолью.

    Пламегаситель вместо катализатора можно устанавливать на автомобили с Евро нормой 2. На автомобилях с Евро нормой выше 2-х предусмотрен кислородный датчик лямбда зонд после катализатора и удаление его может привести к ошибке блока управления двигателем, что в свою очередь увеличит расход топлива и ухудшит динамику автомобиля. Как вариант можно изготовить пламегаситель своими руками на ВАЗ Берём старый резонатор, ему 2 года 45т. Глушитель режем на металл.

    Наружная обшивка глушителя сток 2 слоя металла-снаружи 0,6 мм; изнутри-0,8 мм. Далее смотрим внимательно фото, всё понятно. Оставшийся кусок используем для торцевых стенок, далее ввиду нежелания резки трубы резонатора пополам из-за дальнейшей сложности стыковки сделано так: Одеваем половинки, обвариваем, далее снаружи вторым слоем навариваем рубашку толщиной 0,8 мм на фланцы торцевых стенок с зазором между рубашками примерно 5мм, фланцы на предыдущих фото видно, результат: На торцевые стенки- тоже по доп слою металла 0,8 мм далее на корпус пламегасителя шумо-звуко-теплоизолятор — накладка с фланцами с асбестовой тканью внутри Варим накладку со стороны днища авто Аналогично со стороны днища накладка с асбестом для резонатора, варим: Так принято называть реагент, ускоряющий ход реакции.

    Машинный катализатор помогает вредным газам быстрее сгорать еще внутри выхлопной системы, выдавая на выходе пар, содержащий меньшее количество ядовитых соединений, за что и получил такое название. Наличие этого элемента в конструкции выхлопной системы очень важно для сохранения экологии.

    Пламегаситель вместо катализатора

    Новые автомобили в обязательном порядке оснащают катализаторами, даже на Ладу Калину их устанавливают. Однако их ресурс не безграничен, как правило, катализатор рассчитан на тыс.

    Кроме этого, с ним случаются и другие неприятности, способные негативно повлиять на работу машинного катализатора. В таких случаях его приходится менять на новый, либо можно самостоятельно сконструировать пламегаситель, который послужит заменой катализатору.

    На фото — пламегаситель, наличие которого крайне важно для сохранения экологии Пламегаситель: Его можно приобрести готовым или сделать своими руками из подручных средств. Чтобы справиться с этой задачей, следует разобраться, как работает катализатор.

    Помимо того, что автомобильный катализатор уменьшает количество выбрасываемого в атмосферу углекислого газа, он помогает снизить температуру и кинетическую энергию, освобождавшуюся из камеры сгорания.

    Поэтому такие элементы выхлопной системы рассчитаны на короткий срок службы. Плохое качество горючего и высокая цена на новые катализаторы привели к нужде искать альтернативные способы их замены.

    Чтобы процесс поглощения вредных газов был возможен, внутренние стенки катализатора должны быть выполнены из драгоценных металлов или керамики.

    Поэтому цена на некоторые модели может быть просто космической. Когда соты катализатора забиваются, автомобиль теряет динамику, особенно это ощущается при разгоне. Также увеличивается расход топлива, и появляется характерный дребезжащий звук, сигнализируя о том, что пришло время ставить новый катализатор. Без этой детали выхлопной системы можно ездить.

    Пламегаситель: замена автомобильного катализатора

    Однако через некоторое время высокая температура и давление газов просто прожгут отверстие в задней банке глушителя случалось и на Элантре hd. В европейских странах за это предусмотрен штраф в размере нескольких сотен евро.

    Видеоролик о пламегасителе вместо катализатора Чтобы избежать неприятных моментов, лучше потратить немного времени и сконструировать свой пламегаситель вместо катализатора.

    Пламегаситель вместо катализатора шевроле ланос

    Тем более, его изготовление не требует много времени и специальных навыков. Он поможет снизить температуру и энергию вырывающихся газов, однако их качество заметно ухудшиться. В России также существуют нормы по выбросу в атмосферу углекислого газа, но конструкция пламегасителя помогает придерживаться их, а вот в Европу с такими выхлопами лучше не соваться — если обнаружат, то штрафа не избежать.

    Пламегаситель своими руками Учитывая, что пламегаситель — это самодельная конструкция, появившаяся вследствие дороговизны катализаторов, то существует множество модификаций и вариантов собрать свой пламегаситель.

    Здесь мы рассмотрим самый популярный и простой из них. Новый пламегаситель будем ставить на Шевроле Лачетти.

    Замена катализатора на пламегаситель своими руками

    Катализатор является первичным элементом в системе выхлопа автомобиля. В его функции входит нейтрализация вредных веществ в выхлопном газе и доведение их содержания до предельно-допустимой концентрации. В этой статье мы подробно рассмотрим, как работает катализатор и для чего нужна замена катализатора на пламегаситель?

    Принцип работы катализатора

    Катализатор монтируется либо на приемной трубе, либо за ней. Во внутренней части располагаются специальные соты из керамики с платиновым сплавом. Соты предназначены для повышения площади поверхности контакта выхлопного газа с платиной и керамикой.

    В процессе работы двигателя образуются продукты сгорания топлива, которые прогарают не полностью и направляются в выхлопную трубу. Часть вредных примесей попадает на соты катализатора, и окисляются до конечного продукта сгорания. Таким образом, дым, выходящий с катализатора, обладает минимальным количеством вредных веществ и безопасен для экологии.

    Качество работы катализатора зависит от температуры, до которой он способен разогреваться. Чтобы соты катализатора начали свою работу, необходима минимальная температура в 250 градусов Цельсия. Нормальным рабочим режимом считается температура, составляющая от 400 до 900 градусов Цельсия. В турбированных двигателях этот показатель может превышать отметки в 1500 градусов.

    Почему катализатор выходит из строя?

    Срок службы любого автомобильного катализатора определяется пробегом. В среднем, нормальная рабочая деталь может пройти, порядка, 140 тысяч километров. Факторами, которые ускоряют процесс износа катализатора, являются: некачественное топливо или неправильно выставленный угол опережения зажигания. Какие-либо отклонения в зажигании, совместно со слишком богатой топливной смесью, приводят к тому, что соты или поры в катализаторе перегреваются и теряют свои свойства. В результате, работа катализатора нарушается, и он начинает пропускать все большее количество примесей в выхлопном газе.

    Некачественное топливо, содержащее этил, тоже приводит к разрушению платинового и керамического слоя. Как результат – получаем вышедший из строя катализатор.

    Что такое пламегаситель?

    Вышедший из строя катализатор можно заменить новой деталью и продолжить эксплуатацию автомобиля. Однако, тут есть проблема. Дело в том, что цена на новый катализатор достаточно высокая, что далеко не каждому водителю по карману. К тому же, нет гарантии, что именно эта деталь окажется рабочей и кто тогда вернет потраченные деньги?

    Не смотря на все минусы решение вопроса все же есть. Есть более дешевый аналог катализатора, функции которого ограничены – это пламегаситель. В отличие от катализатора, который разбивает поток выхлопных газов и очищает дым от вредных веществ, пламегаситель выполняет только вторую функцию.

    Пламегаситель становится весьма дешевой альтернативой катализатору. Кроме того, он никоим образом не нарушает очистку выхлопных газов, но справляется с этой задачей немного хуже катализатора. В некоторых случаях, чтобы не испортить резонатор, необходимо провести настройку контроллера, отвечающего за лямбд-зонд.

    Помимо недостатков в плане очистке выхлопного газа, пламегаситель имеет неплохое преимущество – это увеличение мощности двигателя. Дело в том, что сопротивление потоку выхлопных газов существенно уменьшается, а значит, двигатель тратит меньше энергии на их выделение и полученную разницу направляет на увеличение мощности двигателя. К тому же, он имеет долгий срок службы и повышенную надежность работы.

    Многие задаются вопросом, можно ли использоваться вместо катализатора или пламегасителя обычную трубу. Очевидным ответом на этот вопрос будет — нет, так как это увеличит вредные выбросы в атмосферу, а также быстро выведет из строя резонатор и выхлопную трубу с глушителем. В результате получится неприятный звук выхлопа, а также проблемы с ГИБДД при оформлении талона технического осмотра.

    Как заменить катализатор на пламегаситель

    Данну процедуру настоятельно не рекомендуется производить самостоятельно. Лучше всего, проводить такую процедуру в специализированном сервисе, так как неправильная установка детали выхлопа может стать причиной появления странных звуков. Кроме того, для некоторых моделей автомобилей потребуются сварочные работы, без которых монтаж пламегасителя невозможен. Неправильно приваренная деталь может нарушить работу выхлопной системы и вывести многие ее элементы из строя.

    Исходя из достоинств и недостатков пламегасителя, можно сделать вывод о том, что его лучше всего применять как временную замену катализатору, пока нет денег на покупку последнего.

    На этом все. Теперь вы знаете, для чего нужен катализатор и почему его так часто меняют на пламегаситель. Если вдруг неисправность катализатора внезапно коснулась вашего автомобиля, постарайтесь решить проблему в кратчайшие сроки, иначе есть риск получить еще большие убытки, меняя всю выхлопную систему целиком. 

    Как сделать пламегаситель своими руками на машину

    И так поговорим то том что такое пламягаситель, для чего он нужен и как его можно сделать своими руками.

    1.Вследствие проблем с экологией на владельцев автомобильных компаний усилилось давление со стороны защитников окружающей среды. Выходом из создавшегося положения стало использование катализатора. Однако недостаток такого решения — потеря мощности двигателя. Предприимчивые автолюбители нашли выход и из этой ситуации и начали заменять катализатор пламегасителем.

    ВЫГОДНОСТЬ ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ.
    Как ответственный автовладелец, но безответственный житель нашей планеты, вы можете раз и навсегда снять катализатор, удалить его из системы выхлопа и кататься себе за милую душу. Но как ответственный гражданин, заботящийся о будущем своих детей, вы можете установить пламегаситель на его место. Эту работу при желании вы можете выполнить самостоятельно, а можете обратиться на любую станцию технического обслуживания или в сервисный центр.
    Ещё один довод в пользу установки пламегасителя на место катализатора — без последнего выхлопная система очень быстро придёт в негодность. Это связано с высокой температурой пламени, которое выходит из выпускного коллектора, и запросто может стать причиной прогорания банки глушителя.

    УСТРОЙСТВО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
    Главным отличием пламегасителя от катализатора является то, что он не обеспечивает высокого уровня окисления газов, главной его задачей является снижение их температуры и энергии. Эта деталь представляет собой двойной корпус, изготовленный из нержавеющей стали, с внутренними камерами. Двойственность конструкции пламегасителя служит для эффективного гашения вибрации, а прямоточность — не задерживает потоки газов, как в катализаторе. Сегодня в магазинах продаётся большое количество различных пламегасителей, но найти такой, который будет подходить именно для вашего автомобиля, практически невозможно. Очень важно, чтобы размеры этой детали полностью соответствовали размерам удалённого катализатора. В противном случае выхлопную систему придётся перенастраивать. Кроме этого, во время прохождения газов через него вам будет постоянно мешать неприятный звук. При выборе пламегасителя обращайте внимание на его длину и диаметр трубы.

    ИЗГОТОВЛЕНИЕ СОБСТВЕННОГО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
    Для того чтобы пламегаситель идеально подходил на место катализатора в ваш автомобиль, специалисты рекомендуют изготовить его самостоятельно, тем более что это совершенно несложно. Не стоит волноваться в отношении инструментов. Их набор достаточно прост и имеется в наличии у большинства автомобилистов: 1.Сварка;
    2.Трубы металлические различного диаметра — 2 штуки;
    3.Щётка из металла.
    Первая металлическая труба в диаметре должна быть равна диаметру системы выхлопа. Вторая труба должна характеризоваться большим диаметром, чтобы в зазор могли поместиться металлические щётки.
    Легче всего сделать пламегаситель из бывшего в употреблении глушителя.
    Его можно приобрести в любом стоковом автомагазине или на автомобильном рынке. Порежьте старый глушитель на лом. Известно, что его наружная обшивка составляет 0,6 мм, а внутренняя — 0,8 мм. Корпус пламегасителя чаще всего делают из труб с наружным диаметром 80 мм. Их толщина обычно составляет 1,5 мм. Оставшийся кусок от глушителя специалисты советуют пустить на создание торцовых стенок.
    Разрезать резонатор пополам довольно сложно и неудобно, поэтому лучше сделать разрез вдоль корпуса пламегасителя.
    . Опыт показывает, что сложить две половины резонатора может только специалист, уже выполнявший подобную работу. Соедините две половины пламегасителя и обварите их. Для прочности изделия наварите снаружи полученного пламегасителя дополнительный слой металла, толщина которого должна составлять 0,8 мм. По такому же слою дополнительно наварите на торцовых поверхностях устройства.
    Эксперты рекомендуют на корпус изделия надеть накладку, которая выполнена из фланца снаружи и асбестовой ткани внутри.
    В завершение проведите обезжиривание детали, используя специальный растворитель. Затем начистите её до блеска. Также её можно покрасить. Только не вздумайте сразу после этого поставить пламегаситель на авто и начать его использовать. Краске необходимо дать два-три дня на высыхание. На последнем этапе необходимо проделать в трубе, одинаковой по диаметру с выхлопной трубой, небольшие отверстия (5–6 мм) по всей длине и окружности при помощи перфоратора. Вставьте её в трубу большего диаметра и совместите их центры. Теперь приварите один край. Щётки из металла постарайтесь максимально растянуть. Используя пруток из металла, плотно затрамбуйте их в зазор между двумя трубами. В результате вы должны получить полностью плотно заполненную трубу.(так же можно использовать керамовату, она тоже не горит) Согните её края по окружности и заварите со второго конца. Пламегаситель полностью готов! Если вы всё выполнили правильно, то самодельный пламегаситель будет вас радовать своей функциональностью, качеством и тишиной работы. Как видите, нерациональный катализатор можно достаточно просто и безболезненно поменять на самодельный пламегаситель. Таким образом, вы и мощность двигателя сохраните и окружающей среде вредить не будете!

    Для чего необходимо менять каталитический резонатор

    Известно, что каталитический резонатор является элементом системы вывода отработанных газов, который может располагаться за приемной трубой или непосредственно на ней.

    Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.

    Поэтому можно сделать пламегаситель своими руками, который сможет заменить катализатор. Прежде чем мы рассмотрим, как можно изготовить пламегаситель, необходимо разобраться, для чего нужен катализатор и его основные недостатки. Итак, данный элемент уменьшает энергию отработанных газов и снижает их температуру, а также исполняет роль некоего фильтра, который доводит уровень токсичности отработки до определенных стандартов. Поскольку газы отводятся очень быстро, а их температура достаточно высока, то катализатор быстро выходит из строя.

    В свою очередь автомобиль недостаточно разгоняется, а также наблюдается значительный перерасход потребляемого топлива. Если из выхлопной системы полностью убрать катализатор, то вскоре газы в банке глушителя прожгут металл и образуется дыра, поэтому целесообразно вместо него установить пламегаситель.

    О преимуществах пламегасителя

    Пламегаситель позволяет практически без задержки выводить газы наружу, поэтому автомобиль не задыхается. Такое конструктивное решение не оказывает пагубного влияния на работу двигателя, к тому же пламегаситель, установленный вместо резонатора, понижает температуру выводимых газов. Данное устройство обладает рядом преимуществ:

    • автомобиль работает стабильно без потери мощности и перерасхода топлива;
    • скорость и температура выхлопа существенно снижаются;
    • понижается уровень шума;
    • уменьшается биение.

    Катализатор, установленный в выхлопной системе, обладает одним неоспоримым преимуществом: в отличие от пламегасителя он обеспечивает необходимый уровень окисления выхлопа. Однако пламегаситель, установленный вместо резонатора, обеспечивает снижение энергии выхлопа и понижает его температуру.

    Особенности конструкции

    Его корпус имеет двойную конструкцию, который можно сделать самому из жаропрочной нержавейки. Пламегаситель позволяет эффективно подавлять возникновение вибраций. К тому же такое техническое решение обеспечивает прямоточность выхлопа и отсутствие его задержки. Возникающие вибрации, которые образуются во внутреннем слое, подавляются стенками наружного слоя пламегасителя.

    Самостоятельное изготовление пламегасителя

    Обязательно проверьте материал на прочность. Подержите губки несколько минут над пламенем. Для постройки используйте тот, который после испытаний сохранил эластичность.

    Чтобы сделать хороший пламегаситель собственноручно, потребуются две стальные трубы различного диаметра, одна из которых должна в точности совпадать с выхлопной трубой глушителя. Нержавеющий жаростойкий металл не так-то просто отыскать, к тому же этот материал достаточно дорогой, поэтому вместо него будем использовать старый отработанный глушитель. Для работы потребуются:

    • сварочный аппарат;
    • щетки по металлу;
    • болгарка с отрезным кругом;
    • дрель;
    • набор ершиков (тех самых, которые используются для мытья посуды).

    Начинаем работу с демонтажа автомобильного глушителя, поскольку нам необходимо вырезать старый катализатор. Труба, меньшего диаметра, должна полностью совпадать по размеру с демонтированным катализатором, поскольку в дальнейшем сделанный пламегаситель будет установлен вместо него.

    Труба большего диаметра должна быть короче (примерно на 5-6 см, чтобы сделать отступ с каждой стороны по 2.5-3 см). С каждой стороны необходимо сделать надрезы, поскольку их нужно будет загнуть и заварить. Далее на трубе с меньшим диаметром необходимо сделать отверстия (каждое из них должно быть 3 мм в диаметре, для чего достаточно подобрать соответствующее сверло).

    Сборка пламегасителя

    Большая труба должна быть на 30-40 мм больше в диаметре. После того, как по окружности малой трубы будут проделаны отверстия, ее необходимо зачистить щеткой по металлу и вставить в большую трубу (строго посредине). Большую трубу необходимо расположить с одинаковым отступом с каждой из сторон относительно меньшей, а затем следует сделать загибы надрезанных заранее частей и приварить их (швы также свариваются герметично).

    Далее разверните трубы не заваренной стороной к себе: на меньшую трубу нужно будет надеть ершики для мытья посуды, после чего их необходимо плотно утрамбовать внутри образовавшегося «стакана». После этой процедуры нужно загнуть лепестки к меньшей трубе и точно также приварить к ней (не забудьте о швах). Сварку необходимо сделать тщательно, чтобы избежать негерметичности стыков. Готовый пламегаситель необходимо тщательно очистить щеткой от грязи и ржавчины, а затем покрыть серебристой краской (можно использовать баллончики).

    Теперь время собрать заново старую выхлопную систему. На место, где был ранее установлен катализатор, необходимо приварить только что изготовленный пламегаситель. Затем выхлопная система устанавливается на прежнее место. Не лишним будет обработать ее поверхность и покрыть жаростойким антикоррозионным составом.

    Как обмануть электронный датчик кислорода

    Известно, что неисправный катализатор будет сигнализировать водителю о нарушении работы выхлопной системы. Этому будет способствовать лямбда-зонд (кислородный датчик), подающий соответствующий сигнал на машинный ЭБУ. Одним из популярных способов решения этого вопроса, является обман лямбда зонда (не в ущерб ЭБУ). Для этой цели используются так называемые механические обманки, суть работы которых заключается в ограничении поступающего объема газов к чувствительному элементу датчика. Безусловно, объем кислорода (его концентрация) становится значительно выше.

    Чтобы сделать такую обманку, на месте, где установлен сам катализатор и кислородный датчик (лямбда-зонд) устанавливают специальную проставку. При этом второй датчик выносится на определенном расстоянии от катализатора. Суть работы обманки заключается в следующем: сквозь ее отверстие проходят газовые потоки, теряя при этом свою концентрацию и рассеиваются. Смещенный лямбда-зонд фиксирует насыщенность кислорода в выхлопном потоке, и, не замечая «обмана», подает на контроллер сигнал, что все в пределах нормы.

    Как мы уже знаем, удалить катализатор (вырезать его из выхлопной системы) не составляет труда. При этом характеристики авто от этого не пострадают. Единственное, что изменится — экологическая составляющая. В выхлопных газах машины будет больше вредных веществ, из-за отсутствия дополнительный очистки.

    Какие виды пламегасителей существуют, в чем их особенности? Можно ли соорудить пламегаситель своими руками? Рассмотрим эти моменты подробнее.

    Удаление катализатора без монтажа пламегасителя — возможно ли?

    Многие автовладельцы интересуются, можно ли убрать катализатор, а взамен его не устанавливать пламегаситель. Теоретически, это возможно. Но при этом стоит быть готовым к ряду проблем, а именно:

    • Снижению срока службы глушителя. Объясняется это тем, что каталитический преобразователь (как и пламегаситель) удерживает и охлаждает отработавшие газы. Далее, уже охлажденные выхлопные газы направляются к глушителю и уже не наносят изделию вреда («пригорания» металла не происходит). Если же катализатор и пламегаситель отсутствуют, то раскаленный поток выхлопных газов поступает по трубам к глушителю. По этой причине, резонатор быстрее «сгорает», а само устройство требует ремонта или замены.
    • Возрастает громкость выхлопа. Многие считают, что, при удалении катализатора (без его замены пламегасителем), громкость двигателя возрастает и напоминает звук гоночного авто. Вовсе нет. По статистике, катализатор убирает только 5-7 процентов звука. Это значит, что мотор становится громче, но незначительно. Дискомфорт почувствуют только особо придирчивые водители.

    Именно по этим причинам, стоит купить или сделать пламегаситель, поставив его, вместо демонтированного катализатора.

    Какие виды пламегасителей существуют?

    В процессе выбора, важно знать о видах устройств, представленных на рынке. На сегодня выделяется два типа пламегасителей:

    • Коллекторные. Уже по названию можно понять, что такие устройства монтируются в непосредственной близости к коллектору. Этот вид изделия применяется чаще всего и устанавливается на 70 процентах авто.
    • Магистральные. Главная особенность пламегасителя — монтаж в центральной части трубы. Такой тип устройства подходит для автомобилей с турбированными моторами. Объяснить это легко. К двигателям с турбиной предъявляются особые требования: давление исходящих газов должно быть максимальным. По этой причине, на выпускной коллектор пламегаситель не ставится.

    Упомянутые типы устройств отличаются и конструктивно. Так, коллекторный пламегаситель имеет более простое исполнение, в то время как магистральный узел отличается более сложным устройством.

    Как устроен пламегаситель?

    Пламегасители бывают совершенно разными по своей конструкции. Вот, как выглядит устройство классического («прямого») пламегасителя:

    1. Подбираете прямую трубку и высверливаете в ней много отверстий (то есть делаете изделие перфорированным).
    2. Изготавливаете корпус. Желательно, чтобы последний был выполнен, с применением двух листов металла и проложки (устанавливается между слоями). Далее сворачиваете заготовки в форме эллипса или цилиндра.
    3. Вставляете в готовый корпус подготовленную ранее трубку с отверстиями, а в промежутки между ними — забиваете негорючий материал (подойдет базальтовая вата).
    4. Завариваете верхнюю часть наружного кожуха и оставляете только трубу.

    Вот и все. По сути, вы сделали пламегаситель своими руками. После его установки, отработавшие газы будут поступать в трубу, проходить через сделанные отверстия и оставаться в материале. При этом, пламегаситель забирает на себя часть постороннего звука и охлаждает выхлопные газы.

    Можно ли самостоятельно сделать устройство?

    Из рассмотренного алгоритма видно, что сделать пламегаситель, в условиях гаража, реально. При этом готовое устройство устанавливается на место ранее выбитого катализатора. Но учтите, что, для продления срока службы пламегасителя, в качестве исходного материала, используйте нержавеющую сталь. Главное преимущество такого материала — стойкость к коррозии и отсутствие реакции на химические реагенты с дорог.

    Если делать пламегаситель своими руками, с применением обычной стали, то изделие вряд ли прослужит более пяти лет (оно будет разрушено коррозией). Если же отдать предпочтение нержавейке, то срок службы возрастает в два раза или даже более. Единственная сложность заключается в особой технологии сваривания такого металла.

    Видео: Пламегаситель своими руками на Форд Фокус 2

    Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

    Пламегаситель своими руками – Поделки для авто

    Всем известным фактом, является то, что выхлопная система легкового автомобиля может быть оснащена каталитическим нейтрализатором, который в свою очередь является газовым фильтром и соответствует требованиям с высокими показателями евро.

    Однако может быть существенным образом снижена пропускная способность непосредственно самой выхлопной системы катализатором, за счёт микроскопических сот, которые снижают мощность двигателя примерно на 10-ять лошадиных сил.

    Ещё одним из наиболее ярких недостатков, является существенное снижение срока эксплуатации, в основном за счёт некачественного отечественного топлива. Когда срок эксплуатации катализатора подходит к своему функциональному завершению, соты могут забиваться или даже во все прогорать и скапливаться.

    Это в свою очередь приводит к повышению давления воздуха, благодаря чему возрастает уровень расхода топлива и снижаются динамические показатели автомобильного разгона. Как результат, создаётся крайне неприятный звуковой дребезг.

    На фотографии выше, представлен автомобильный катализатор, который явно находится в стадии завершения своей функциональной эксплуатации.

    Для увеличения практичности понимания, необходимо рассмотреть термин “альтернативная оптика”. Всем автолюбителям известен термин фары и места, где их можно приобрести: широкий ассортимент выбора, свободная продажа, относительно низкая стоимость, если сравнивать с другими функциональными элементами автомобиля.

    В свободной продаже находятся даже тюнинговые фары, приобрести которые не составляет труда, если есть желание. Альтернативная оптика представляет собой аналог фар, однако, обладает целым рядом преимуществ: с точки световых характеристик, она значительно превосходит фары, плюс ко всему её внешний вид действительно захватывающий.

    Это ещё раз подчеркивает, что не только человеку нужно развиваться, но и автомобилю, внедряя по возможности технические достижения прогресса. И так, вернёмся к нашему основному тематическому направлению.

    Если исключить катализатор из выхлопной системы автомобиля, это позволит улучшить целый ряд динамических показателей:

    • улучшить динамический показатель автомобильного разгона;
    • снизит 1-1,5 литра расход топлива на сотню километров дорожного полотна.

    Множество национальных станций СТО, уже выработали собственные решения, каким образом, можно избавиться от катализатора и плюс ко всему они точно знают, чем именно его можно и нужно заменить. Пламегаситель является отличной высокотехнологичной альтернативой катализатору. Конструкция пламегасителя предельно проста и достаточно прямолинейна, что в свою очередь позволяет самостоятельно его соорудить даже в самом простом гараже.

    При этом, вы сэкономите не только множество финансовых средств не воспользовавшись услугами автосервиса, но и выиграете время, так как станции СТО имею, как правило, достаточно много заказов и выполняют их в определённой приоритетности.

    Принцип функционирования пламегасителя предельно прост: пламя, которое выходит из выпускного коллектора, может с легкостью прожечь заднюю банку глушителя. Пламегаситель, в буквальном в смысле, гасит пламя выпускного коллектора. Нельзя вместо катализатора приварить прямую трубу, удалив предварительно всё внутреннее содержимое, так как можно легко повредить всю выхлопную систему и её в скором времени придётся менять.

    Поэтому для этого необходим пламегаситель, отличительной особенностью которого является то, что он не задерживает потоки газа, в отличие от катализатора и плюс ко всему стоимость пламегасителя значительно ниже, чем стоимость катализатора. Сложности в приобретении пламегасителя нет, однако, найти подходящий для вашего автомобиля нелегко, а иногда просто невозможно с практической точки зрения. В связи с этим, ниже будет представленная инструкция самостоятельного конструирования пламегасителя.

    Для конструирования понадобятся следующие компоненты:

    • электрическая или газовая сварка;
    • две металлические трубы;
    • щетки металлические, которые используется для мытья посуды.

    Очень важно, чтобы обе трубы разного диаметра. Диаметр одной трубы должен совпадать с диаметром выхлопной, а диаметр второй трубы, быть на несколько сантиметров больше.

    И так, в трубе с меньшим диаметром, необходимо с помощью просверлить отверстия 6 мм, причём на протяжении всей окружности трубы. После чего две трубы приварить между собой с помощью сварки.

    Теперь необходимо взять металлические щёточки и растянуть их на максимально возможную величину, а затем одну за другой плотно утрамбовать, пропихивая время от времени их при помощи металлического пруда.

    Данный процесс необходимо осуществлять, до того момента, пока вся полость трубы, с большим диаметром, полностью не заполниться металлическими щётками. В зависимости от длины трубы, будет зависеть количество использования металлических щёток.

    После того, как труба большего диаметра, будет полностью утрамбована металлическими щетками, необходимо заварить одни из просветов трубы, предварительно загнув края щёток по окружности трубы. Таким образом, конструируется пламегаситель самостоятельно, теперь его с полной смелостью можно ставит вместо катализатора, а звук из выхлопной трубы будет очень тихим и приятным.

    Катализатор или пламегаситель на авто: как сделать правильный выбор?

    В выхлопной системе машины альтернативой катализатору может стать пламегаситель, который выступает еще и в роли предварительного резонатора глушителя.

    Его можно использовать для улучшения функций составных частей системы выпуска, которое достигается посредством снижения температуры и энергии выхлопных газов устройством.

    Не будем углубляться в технические нюансы работы данного оборудования. Достаточно лишь отметить, что для того, чтобы пламегаситель смог выдерживать воздействие больших механических и температурных нагрузок, он должен обладать надежным и прочным корпусом. Во многом это становиться возможным за счет его двухслойной конструкции. При этом, не менее важным при выборе и установке пламегасителя, которую предлагает сайт http://beregavto.ru/exhaust-system/plamegasitel/»> http://beregavto.ru/exhaust-system/plamegasitel/, является умение правильно определить, какой объем он должен иметь. Потому что в противном случае при быстром старте в глушителе может быть слышен резкий дребезг, который вряд ли вызовет приятные эмоции.

    Качественные пламегасители оснащены еще и третьей камерой, отличающейся наличием диффузора. В таких устройствах выхлопные газы изначально проходят и обрабатываются в камере, после чего эффективно гасит поток слой специальной набивки.

    Перед автолюбителями, при выходе из строя катализатора, сегодня возникает вполне уместный вопрос: «в пользу чего сделать выбор – пламегасителя или катализатора?»

    Коротко рассмотрим примечательные особенности обоих устройств.

    Катализатор

    Дорогие материалы, используемые при производстве катализаторов, становятся главной причиной их высокой стоимости. Катализаторы изготавливают из редких металлов. Помимо этого, они отличаются небольшим сроком службы, одной из главных причин чему является использование низкокачественного топлива. Если вовремя не заменить отслуживший свое катализатор, могут возникнуть проблемы с прохождением через систему выхлопных газов, соответственно, это отобьется на снижении мощности или даже может стать причиной задымления салона.

    Пламегаситель

    Не удивительно, что эти причины не редко становятся определяющими для автолюбителей, которые отдают предпочтение установке пламегасителя. В отличие от катализаторов, их стоимость является более приемлемой, а срок службы продолжительнее. Недостатком можно назвать только ухудшение экологических показателей при использовании пламегасителя на авто. Но если в пределах страны такие нормы нарушены не будут, то на пространстве ЕС этот нюанс будет считаться нарушением.

    Как итог

    Устанавливать или нет пламегаситель вместо катализатора на авто – вопрос исключительно индивидуальный. Но если брать чисто с практической точки зрения, такой шаг смотрится весьма перспективно. При этом, даже если конструкцией авто не предусмотрен штатный пламегаситель, а решение об его установки принято, подобрать модель под конкретную машину не составит труда, потому что на рынке доступны универсальные версии устройства. Доступны различные по размерам модели, отличающиеся также и в плане габаритов внутренней трубы, то есть, варианты есть для любых авто.

    🥇 Катализатор против пламегасителя

    Борьба инженеров-автомобилестроителей за окружающую среду привела к появлению агрегатов, которые не используются для передвижения, а уменьшают загрязнение воздуха. Катализатор — один из них. Металлическая банка с керамической сотовой системой «сжигает» выхлопные газы внутри и снижает вредность выхлопных газов автомобилей. По мнению специалистов, избавляться от катализатора нужно через 150-200 тысяч километров пробега. Именно для такого прогона и рассчитан этот узел. Лучше это сделать, как только начнет расти расход топлива и машина станет хуже разгоняться.

    Удаление катализатора и установка пламегасителя обойдется намного дешевле, чем замена самого катализатора. Но удаление катализатора увеличит токсичность выбросов, поэтому этот вариант не подходит для людей, озабоченных экологической безопасностью нашей планеты.

    Но каталитический нейтрализатор не вечен, рано или поздно катализатор забивается, его ячейки разрушаются, и он не только перестает выполнять свои функции, но и мешает работе двигателя. Так какие у автовладельца варианты замены?

    Возможна замена неисправного катализатора на новый, однако такая замена будет стоить неплохих денег.Такие катализаторы очень дороги. Стоимость достигает четверти рыночной стоимости подержанного автомобиля. Но есть модели, где установлено несколько катализаторов, и каждый в случае поломки нужно менять. Естественно, что большинство автовладельцев предпочитают более экономичное решение, например установку пламегасителя вместо катализатора.

    Преимущества такого подхода следующие:

    1. Более низкая цена. Замена катализатора на пламегаситель может обойтись в 5-10 раз дешевле, чем покупка нового кота.Здесь нет комментариев.

    2. Незначительное увеличение мощности двигателя и меньший расход топлива. Пламегаситель создает меньшее сопротивление выхлопным газам, чем катализатор, двигатель лучше «дышит», а значит, увеличивает мощность. Прирост, как и экономия топлива, не очень большой, около 5-10%. Большинство водителей будут. Специально снимать катализатор ради увеличения мощности не стоит, но для тех, кто все же решится на эту процедуру, улучшение характеристик двигателя — небольшой бонус.

    3. Пониженные требования к качеству топлива. Наиболее остро катализаторы реагируют на некачественный бензин, и часто именно из-за этого качества катализатор выходит из строя. Пламегаситель с такой работой не справляется. Это не значит, что после замены катализатора хорошей идеей будет заправка на дешевых заправках, но вам не придется беспокоиться о дорогой и хрупкой детали при использовании незнакомых заправок.

    Catalyst Минусы следующие:

    1. Прежде всего, экология.Если вы гордитесь тем, что ваш автомобиль не загрязняет окружающую среду, то после замены катализатора на заменитель нужно прекратить это делать, потому что ваша машина перестанет соответствовать стандарту Евро-4 или Евро-5.

    2. Не нужно программировать автомобильный компьютер. Электронная система управления автомобилем рассчитана на использование катализатора и без него начнет сходить с ума. Используя заменитель, нужно придумывать трюки с датчиками кислорода, а в лучшем случае перепрограммировать двигатель.

    3. Уменьшение ресурса выхлопной системы.Даже хороший заменитель катализатора с задачей понижения температуры выхлопа справляется хуже, чем каталитический нейтрализатор, поэтому возрастает риск прогорания глушителя. С другой стороны, вы можете заменить более одного глушителя за деньги, что сэкономит пламегаситель.

    Если для вас очевидна польза от замены катализатора на пламегаситель, то вам будет полезна подробная инструкция по пошаговому процессу. Обычно автовладельцам приходится иметь дело с универсальными пламегасителями, которые необходимо регулировать локально, или даже сделать такой агрегат своими силами.Людям без опыта работы с болгаркой и сваркой браться за замену не стоит.

    Шаг 1. Удаление катализатора

    Катализатор и коллектор расположены непосредственно в выпускном коллекторе. Катализатор легче удалить, особенно если конструкция позволяет использовать отвертку. Если такой возможности нет, потому что они плотно прилегают, используется болгарка. Второй требует демонтажа выпускного коллектора, что усложняет процесс.

    Шаг 2.Выбор пламегасителя

    Запас таких автозапчастей достаточно, можно учесть детали, стоимость и другие элементы. В общем, главное, чтобы она была двухслойной, марка не так важна. Однако это настолько простой агрегат, что вы можете сделать его самостоятельно. Вырежьте кожух из катализатора, выбейте из него всю начинку, а вместо этого вставьте кусок перфорированной трубы, накройте кожух изнутри термостойким звукопоглощающим материалом, заварите и разрядник готов.По стоимости такая сборка окажется очень дешевой, но браться за самостоятельное изготовление пламегасителя должны только те, кто умеет пользоваться сварочным аппаратом. Как показывает практика, наиболее частым повреждением пламегасителя является сварка разрывом.

    Шаг 3. Установка пламегасителя вместо катализатора

    Если мы не говорим о продуктах, которые предназначены именно для обычных мест, то для установки заменителя катализатора необходимо использовать сочетание сварки и смекалки.Не то чтобы это было очень сложно, но надо замерить и подогнать размеры, продумать расположение, особенно если речь идет о коллекторных разрядниках. К тому же ни один производитель не описывает такую ​​процедуру в официальных справочных материалах, поэтому информацию нужно искать в дополнительных источниках.

    Шаг 4. Исправление электроники

    Для корректной работы автомобиля без катализатора нужно подумать о перепрограммировании второго лямбда-зонда, либо полностью перепрошить мотор.Обман подобен катализатору в миниатюре, он «фильтрует» кусок выхлопа, который попадает в датчик, показывая, что все в порядке, эмулятор просто передает ожидаемые значения в двигатель, без реальных измерений. Обманы и эмуляторы могут не работать, но хорошая альтернативная прошивка практически всегда решает проблемы после установки такого устройства.

    Какова общая стоимость замены катализатора пламегасителем? Сами агрегаты относительно недорого стоят от 15 до 20 долларов в зависимости от марки и дизайна.Стоимость услуги по замене катализатора зависит от региона и марки автомобиля. Средняя цена за такую ​​услугу составит 75-100 долларов (хотя диапазон цен очень большой). Отдельно нужно будет доплатить за установку лямбда-зонда и перепрограммирование.

    Если говорить о катализаторе, то его стартовая стоимость вырастет даже до 1200 долларов США, что не предел, за счет различных моделей автомобилей. Поэтому в случае проблем с катализаторами разумно обратить внимание на другие варианты (которые могут быть в 10 раз дешевле!).Экономия очевидна, а замену можно произвести самостоятельно или на большинстве СТО, главное не забыть настроить двигатель и электронную систему.

    Пламегасители, которые представляют собой устройства, которые позволяют газу проходить через них, но останавливают пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв

    Пламегаситель

    Пламегаситель, также называемый пламегасителем, — это устройство, которое позволяет газу проходить через него, но останавливает пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв.Существует огромное множество ситуаций, в которых применяются пламегасители. Любой, кто участвует в выборе пламегасителей, должен понимать, как работают эти продукты, и их ограничения производительности. С этой целью в данной статье представлена ​​вводная информация о технологии и терминологии пламегасителей, а также о типах доступных продуктов.

    История пламегасителей

    Принцип действия пламегасителей был открыт в 1815 году сэром Хамфри Дэви, известным химиком и профессором Королевского института в Англии.Комитет по безопасности английской угольной промышленности обратился к Дэви за технической помощью. Им нужен был способ предотвратить взрывы горных масляных ламп, когда горючий газ, называемый рудничным газом, просачивался в шахты. Сэр Хамфри изучил газ, состоящий в основном из метана. Исследование было сосредоточено на том, как метан горит в различных условиях и с различными пропорциями воздуха. Решение Дэви заключалось в том, чтобы надежно закрыть пламя лампы с помощью высокого цилиндра из тонко плетеной проволочной сетки, называемой металлической сеткой.Справа показаны две из первых аварийных ламп Дэви.

    Через экран проходит достаточно света, чтобы быть полезным. Воздух для масляного пламени вокруг фитиля лампы поступает через нижнюю часть экрана. Горячий выхлопной газ выходит через верхнюю часть. Когда горючая смесь метана втекает с воздухом, пламя метана горит внутри экрана. Однако ни метановое пламя, ни пламя лампы не проходят через узкие отверстия экрана. Металлическая проволока поглощает тепло от пламени и затем излучает его при гораздо более низкой температуре.

    Современные пламегасители

    Со времен сэра Хамфри пламегасители множества разновидностей применялись во многих отраслях промышленности. Все они работают по одному и тому же принципу: отводят тепло от пламени, когда оно пытается пройти через узкие проходы со стенками из металла или другого теплопроводящего материала. Например, в пламегасителях большинства производителей используются слои металлических лент с гофрированными гофрами.

    Пламегасители

    используются во многих отраслях промышленности, включая нефтеперерабатывающую, фармацевтическую, химическую, нефтехимическую, целлюлозно-бумажную, разведку и добычу нефти, очистку сточных вод, свалки, горнодобывающую промышленность, производство электроэнергии и транспортировку жидкостей.В некоторых случаях пламя включает экзотермические (выделяющие тепло) реакции, отличные от окисления. Процессы, при которых образуются горючие или химически активные газы, включают смешивание, реакцию, разделение, смешивание, бурение и варку. Эти процессы включают множество конфигураций оборудования и газовых смесей.

    Как работают современные пламегасители

    Пламегасители — это пассивные устройства без движущихся частей. Они предотвращают распространение пламени с открытой стороны устройства на защищенную за счет использования элемента пламегасителя с гофрированной металлической лентой.
    Эта конструкция создает матрицу однородных отверстий, которые тщательно сконструированы для гашения пламени за счет поглощения тепла пламени. Это обеспечивает огнегасящий барьер для воспламеняющейся паровой смеси.


    Канал Пламенной Ячейки

    В нормальных условиях эксплуатации пламегаситель обеспечивает относительно свободный поток газа или пара через систему трубопроводов. Если смесь воспламеняется и пламя начинает возвращаться по трубопроводу, ограничитель препятствует возврату пламени к источнику газа.

    Проточный пламегаситель для дефлаграции или детонации

    Другая основная категория состоит из линейных пламегасителей, также известных как пламегасители дефлаграции и детонации. (Говоря нетехнически, дефлаграция означает быстрое горение, а детонация означает взрыв.) Эти устройства устанавливаются в трубах, чтобы предотвратить прохождение пламени.

    Большинство встроенных пламегасителей применяется в системах, собирающих газы, выделяемые жидкостями и твердыми телами. Эти системы, обычно используемые во многих отраслях промышленности, можно назвать системами контроля пара.Газы, которые выбрасываются в атмосферу или регулируются с помощью систем контроля пара, как правило, легковоспламеняющиеся. Если условия таковы, что произойдет возгорание, может возникнуть пламя внутри или снаружи системы, что может нанести катастрофический ущерб.

    1 . Открытая сторона 2 . Защищенная сторона 3 . Пламя стабилизировано на элементе разрядника
    4 . Пламегаситель поглощает и гасит фронт пламени 5 . Трубопровод

    Одна разновидность систем контроля пара называется системами удаления пара.Включены надземные факельные системы, закрытые факельные системы, системы сжигания и каталитического сжигания, а также котлы для отработанного газа.

    Другой тип систем контроля паров с использованием встроенных пламегасителей — это системы улавливания паров. Сюда входят системы балансировки пара, охлаждения, адсорбции, абсорбции и сжатия.

    Однако встроенные пламегасители иногда используются в оконечных устройствах. Например, линейный блок может быть установлен ниже вентиляционного клапана резервуара на резервуаре для хранения жидкости.Клапан снижает выбросы и потери продукта, а пламегаситель защищает резервуар от пламени в атмосфере во время выпуска горючих газов.

    Выбор встроенных пламегасителей
    Различные динамические состояния, описанные ранее для ограниченного пламени, могут быть очень опасными для технологической системы из-за огромной энергии, связанной с давлением детонации и скоростью пламени. Все происходит быстро и может обернуться катастрофой. Эти множественные динамические состояния усложняют задачу создания продукта или продуктов пламегасителя, которые останавливают пламя и выдерживают огромное давление, вызванное взрывами в замкнутом трубопроводе.

    Очень широкий диапазон возможных характеристик ограниченного пламени вызывает две особые проблемы для пламегасителей. Во-первых, дефлаграция при высоком давлении и стабильные детонационные состояния имеют очень стабильную кинетику горения, а пламя движется очень быстро. Следовательно, разрядник должен поглощать тепло пламени намного быстрее, чем это требуется в стандартных условиях дефлаграции при низком и среднем давлении. Во-вторых, мгновенные импульсные давления, вызванные ударными волнами перегруженной детонации, подвергают ОПН воздействию сил до 20995 кПа (изб.) (3000 фунтов на кв. Дюйм).Таким образом, ОПН должен быть конструктивно лучше стандартных разрядников для дефлаграции низкого давления.

    Конец линии или сброс в атмосферу


    Пламегаситель

    Концевые пламегасители или пламегасители для отвода в атмосферу обеспечивают свободный отвод в сочетании с защитой от пламени для вертикальных отводов. Они предотвращают распространение пламени за счет поглощения и рассеивания тепла с помощью спирально-навитых гофрированных лент из нержавеющей стали.
    Концевые пламегасители используются в таких устройствах, как вентиляционные отверстия резервуаров для хранения нефти.

    Классическое применение — предотвращение попадания огня в корпус. Примерно в 1920 году, например, пламегасители начали устанавливаться на вентиляционных отверстиях резервуаров для хранения нефтепромыслов. Они предохраняют резервуары от взрыва, когда газ, выходящий из вентиляционных отверстий, поражается молнией.

    И наоборот, некоторые оконечные пламегасители предотвращают возгорание в ограждении взрывоопасной атмосферы, например, на нефтеперерабатывающем заводе. Например, пламегасители могут быть установлены в воздухозаборниках и вытяжных трубах топки.


    Изображение из Enardo

    Выбор конечных пламегасителей
    Концевые дефлаграционные пламегасители предназначены для неограниченного распространения пламени, также называемого атмосферным взрывом или неограниченной дефлаграцией. Их просто прикручивают болтами или винтами к технологическому процессу или соединению с резервуаром. Эти конструкции включают в себя хорошо зарекомендовавшие себя, но простые технологии. В большинстве используется один элемент из гофрированной металлической ленты, которая обеспечивает теплопередачу, необходимую для гашения пламени, прежде чем оно пройдет через элемент разрядника.

    Основные моменты, вызывающие беспокойство при выборе разрядника для оконечных устройств, следующие:

    • Обозначение группы опасности или значение MESG газа
    • Рабочие характеристики ОПН по стабилизации пламени по сравнению с потенциалом системы стабилизации пламени в течение продолжительных периодов времени
    • Температура технологического газа
    • Падение давления на ограничителе при вентиляции потока относительно максимально допустимого давления и вакуума в системе
    • Конструкционные материалы, соответствующие условиям окружающей среды и технологического процесса — например, чрезвычайно холодному климату, солевому туману, химически агрессивным газам и т. Д.
    • Тип и размер соединения
    • Требования к приборам

    API 2000 4.5.2 Варианты конструкции для предотвращения взрыва гласит:

    Пламегаситель, использование которого в открытой вентиляционной линии или на входе в клапан давления / вакуума является эффективным методом снижения риска распространения пламени. Пользователь предупрежден о том, что использование пламегасителя в спускном канале резервуара создает риск повреждения резервуара из-за избыточного давления или вакуума из-за засорения, если пламегаситель не обслуживается должным образом.Дополнительную информацию о пламегасителях можно найти в ISO 16852, NFPA 69, TRbF 20, EN 12874, FM 6061 и USCG 33 CFR 154. Использование пламегасителя увеличивает падение давления в вентиляционной системе. Для оценки величины этих эффектов следует проконсультироваться с производителем (ами).

    Для правильного выбора пламегасителя следует учитывать конфигурацию трубопровода, рабочее давление и температуру, концентрацию кислорода, совместимость материала пламегасителя и группу взрывоопасных газов.Для выбора правильного пламегасителя следует проконсультироваться с производителем.

    Ссылка (-а) (частично) на эту страницу: www.pressuresystems.com.au и www.enardo.com

    Понимание / определение пламегасителей и ограничителей детонации — Protectoseal

    РАЗМЕР И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Основная функция пламегасителя или детонационного разрядника — обеспечение защиты от приближающегося фронта пламени. Однако в их типичных применениях они также должны позволять парам и / или воздуху проходить через отверстия в их элементах, чтобы можно было обеспечить сброс давления и вакуума и чтобы можно было проводить нормальную обработку паров.Сопротивление потоку через разрядники зависит от их размера и конфигурации. Разрядник должен иметь размер, обеспечивающий требуемый расход при некотором приемлемом сопротивлении (перепаде давления). Хотя процедуру определения размеров можно выполнить вручную, компания Protectoseal автоматизировала процесс расчета и спецификации с помощью программного обеспечения для определения размеров / выбора ProFlow®.

    Необходимо определить оптимальное расположение разрядника. Концевые пламегасители устанавливаются на выходных фланцах и выводят воздух прямо в атмосферу.Пламегасители Vent-Line / In-Line могут быть установлены на некотором максимальном расстоянии (указанном производителем) от конца секции открытого вентиляционного трубопровода. Разрядники детонации сконструированы таким образом, чтобы их можно было устанавливать в любом месте системы трубопроводов для горючих паров. Конкретную информацию об ограничениях по размещению любого ОПН можно получить у производителя.

    Пламегасители и пламегасители рассчитаны на использование с химическими парами соответствующих групп, определенных Национальными электротехническими правилами (NEC) и Международной электротехнической комиссией (IEC).Необходимо проверить пригодность разрядника для работы с определенной паровой группой. Начальное давление и температура паров в защищаемой системе также являются важными факторами, которые необходимо учитывать. Материалы конструкции пламегасителя или детонационного разрядника должны быть выбраны таким образом, чтобы обеспечить совместимость с обрабатываемыми технологическими парами. Возможность коррозии компонентов разрядника или загрязнения обрабатываемых материалов должна быть сведена к минимуму.

    РАЗРЕШЕНИЯ И ПЕРЕЧЕНЬ
    Компания Protectoseal представила свои пламегасители и детонационные ограничители для проверки и испытаний национально признанными независимыми сторонними агентствами.Наши ОПН были одобрены Underwriters Laboratories, Inc. (UL), Factory Mutual Research (FM), Береговой охраной США (USCG), в США и Федеральным институтом физики и технологий (PTB). , в Германии.

    КОНСТРУКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
    Пламегасители Protectoseal доступны в широком диапазоне материалов (алюминий, нержавеющая сталь, высокопрочный чугун, хастеллой и т. Д.). Материал должен соответствовать условиям эксплуатации.Неправильный выбор материала может привести к загрязнению хранимого продукта или снижению способности пламени или детонационного разрядника работать безопасно. Информация о коррозионной стойкости материалов в различных условиях эксплуатации доступна в справочниках по коррозии и химических словарях.

    Начало страницы

    Водородный детонационный пламегаситель | Противопожарный / обратный разрядник

    Предпосылки изобретения
    В связи с недавними взрывами газообразного водорода на японских атомных станциях возникла потребность в устройстве, которое остановит взрыв водорода / кислорода в замкнутой системе независимо от силы взрыва.Детонационный пламегаситель (DFA) предназначен для тушения фронта пламени, возникающего в результате взрыва или детонации газа в системе трубопроводов. Однако, помимо тушения пламени, DFA должен быть способен рассеивать (ослаблять) фронт давления, который предшествует фронту пламени. Фронт давления (ударная волна) связан с распространением фронта пламени через несгоревший газ по направлению к DFA. Фронт давления, создаваемого пламенем, всегда совпадает с направлением движения падающего пламени.Повышение давления может составлять от небольшой доли до более чем 100 раз превышающего начальное абсолютное давление в системе и вызывать значительные структурные повреждения, вызывающие отказ элемента DFA.

    DFA используются в установках, где необходимо отводить большие объемы газа с минимальным противодавлением в системе. Известно, что DFA, используемые в настоящее время в промышленных приложениях, не эффективны для газов с низким максимальным экспериментальным космическим зазором (MESG), таких как газообразный водород или обогащенный кислород и водород.Ленточные или параллельные пластинчатые конструкции DFA не могут быть экономически эффективными для удовлетворения требований приложений с низким MESG. Следовательно, существует потребность в конструкции DFA, которая может быть изготовлена ​​экономичным способом и способна работать в газовых средах с низким MESG.

    В ядерных реакторах стехиометрические смеси дейтерия и кислорода получают путем радиолиза тяжелого водного замедлителя. Подобные смеси водорода и кислорода производятся из легкой воды в системе управления жидкой зоной.Эти газы разбавляются гелием и направляются в каталитический рекомбинатор, где они снова превращаются в тяжелую и легкую воду соответственно. Из-за экзотермического характера реакции и при ненормальных рабочих условиях температура слоя катализатора может повыситься в достаточной степени, чтобы вызвать потенциально разрушительный взрыв.

    Чтобы предотвратить такую ​​последовательность событий, водородные пламегасители были установлены в системах непосредственно перед и после слоя катализатора, чтобы остановить и погасить пламя, возникающее в результате любого неожиданного воспламенения.Основные проблемы, возникающие при попытке спроектировать пламегасители для таких систем: (1) было показано, что используемые типы детонационных разрядников легко стабилизируют пламя смесей h3 -02 -He 1- и h3-02-N2 2, 3. в широком диапазоне расхода и прочности смеси. Это может вызвать повышение температуры металлических поверхностей разрядника до такой степени, что оно может позволить прохождение пламени к защищаемой стороне разрядника. (2) Обзор литературы по горению показывает, что имеется очень мало информации о конструкции пламегасителей и ограничителей детонации для взрывоопасных водородно-кислородных смесей.

    Этот водородный пламегаситель детонации изготовлен из имеющихся в настоящее время готовых компонентов. Он также был разработан и протестирован на соответствие отраслевым сертификатам, таким как CSA, UL, FM и ISO.

    http://contest.techbriefs.com/sustainable-technologies-2011/1600

    Что такое идея и как для подготовки к сеансам создания идей

    Идеи — это процесс, в котором вы генерируете идеи и решения с помощью таких сеансов, как наброски, прототипирование, мозговой штурм, написание идей, наихудшая возможная идея и множество других методов формирования идей.Идея также является третьим этапом в процессе дизайн-мышления. Хотя многие люди, возможно, уже пережили сеанс «мозгового штурма» раньше, нелегко обеспечить действительно плодотворный сеанс выработки идей. В этой статье мы научим вас некоторым процессам и рекомендациям, которые помогут вам организовать продуктивные, эффективные, новаторские и увлекательные занятия по формированию идей и подготовиться к ним.

    Идея часто является наиболее захватывающим этапом в проекте дизайн-мышления, потому что во время создания идеи цель состоит в том, чтобы генерировать большое количество идей, которые затем команда может фильтровать и сокращать до лучших, наиболее практичных или наиболее инновационных по порядку. вдохновлять на новые и лучшие дизайнерские решения и продукты.

    «Идея — это способ процесса проектирования, в котором вы концентрируетесь на генерации идей. Мысленно это представляет собой процесс «расширения» с точки зрения концепций и результатов. Идеи служат не только топливом, но и исходным материалом для создания прототипов и передачи инновационных решений в руки ваших пользователей ».
    — d.school, Введение в РУКОВОДСТВО ПО ПРОЦЕССУ ДИЗАЙН-МЫШЛЕНИЯ

    Идеи помогут вам:

    • Задавайте правильные вопросы и вводите новшества, уделяя особое внимание вашим пользователям, их потребностям и вашему пониманию о них.
    • Выйдите за рамки очевидных решений и, следовательно, увеличьте инновационный потенциал вашего решения.
    • Объедините взгляды и сильные стороны членов вашей команды.
    • Откройте для себя неожиданные области инноваций.
    • Создайте объем и разнообразие в своих инновационных возможностях.
    • Выбросьте из головы очевидные решения и выведите свою команду за их пределы.

    Зачем нужны идеи в дизайн-мышлении?

    Мы позволим Великому Старику с точки зрения пользовательского опыта, Дону Норману, ответить на этот важный вопрос практичным и очень актуальным образом.Дон Норман помогает нам сделать один шаг назад и задуматься о том, почему нам нужно оспаривать предположения, задавать глупые вопросы и провоцировать наше текущее понимание, которое, собственно, является тем, в чем, собственно, заключается то, что нам помогают такие методы мышления, как вызов предположениям, SCAMPER и провокации:

    «Одной из моих проблем было дизайн-образование, где слишком много внимания уделялось ремесленным навыкам и слишком мало — более глубокому пониманию принципов дизайна, человеческой психологии, технологий и общества.В результате дизайнеры часто пытаются решить проблемы, о которых они ничего не знают. Я также пришел к выводу, что в таком невежестве кроется великая сила: способность задавать глупые вопросы. Что за глупый вопрос? Это тот, который ставит под сомнение очевидное. «Ага, — думает публика, — этот человек невежественный». Угадайте, что очевидное часто не так очевидно. Обычно это относится к какому-то общепринятому убеждению или практике, которая существует так долго, что не подвергается сомнению. Когда их спрашивают, люди заикаются объяснять: иногда они терпят неудачу.Ставя под сомнение очевидное, мы добиваемся большого прогресса. Вот откуда приходят прорывы. Нам нужно подвергнуть сомнению очевидное, переформулировать наши убеждения и пересмотреть существующие решения, подходы и убеждения. Это дизайн-мышление. Задайте глупый вопрос. Люди, которые хорошо разбираются в какой-либо области, редко задаются вопросом об основах своих знаний. Люди, не относящиеся к дисциплине, действительно сомневаются в этом. Часто их вопросы просто показывают недостаток знаний, но это нормально, это то, как получить знания.И время от времени вопрос вызывает фундаментальное и важное пересмотрение. Ура дизайн-мышлению ».
    — Дон Норман в переосмыслении дизайн-мышления

    По словам Дона Нормана, задавать глупые вопросы — это , а вовсе не . Однако идея и дизайн-мышление — это не только оспаривание предположений и постановка так называемых глупых вопросов. Речь также идет о том, чтобы перейти от исследования и определения ваших пользователей и их потребностей на этапах сопереживания и определения и перейти к поиску правильных решений для пользователей с помощью методов представления:

    «Вы придумываете, чтобы перейти от выявления проблем к созданию решений для ваших пользователей.Идея — это ваш шанс объединить ваше понимание проблемного пространства и людей, для которых вы проектируете, с вашим воображением для создания концепций решения. Особенно на ранних этапах дизайн-проекта идея заключается в продвижении как можно более широкого диапазона идей, из которых вы можете выбрать, а не просто в поиске единственного лучшего решения ».
    — d.school, Введение в РУКОВОДСТВО ПО ПРОЦЕССУ ДИЗАЙН-МЫШЛЕНИЯ

    d.school прославляет дизайн-мышление, а d.school предоставляет один из самых — если не , то самых известных и признанных ресурсов по дизайн-мышлению и методам создания идей.D-school — это школа дизайна, базирующаяся при Стэнфордском университете в сотрудничестве с немецким Институтом Хассо Платтнера Потсдамского университета. Здесь мы познакомим вас с тем, как подготовиться к сеансам разработки идей на основе лучших практик d.school и международной дизайнерской и консалтинговой фирмы IDEO.

    Начало работы с методами создания идей

    Содействие созданию идей — сложная и сложная задача. Это требует опыта в понимании и управлении командами, динамикой людей, адаптивностью и гибкостью, а также рядом других мягких навыков, которые на самом деле действительно сложно освоить.Сказав это, нет ничего лучше опыта, который поможет вам изучить основы любой области. Лучший способ научиться — это взять теорию и методы, которые вы изучаете у экспертов, а затем применить и протестировать их в своем собственном контексте и адаптировать их к своим потребностям.

    Подготовка перед бурей

    Когда мы собираемся отправиться на бурную территорию, мы знаем, что нам нужно подготовиться к ухабистой дороге и взять с собой дополнительные запасы провизии, чтобы выйти на другую сторону и прибыть в пункт назначения невредимыми.Процесс формирования идей, такой как мозговой штурм или оспаривание предположений, ничем не отличается. Попасть в мозговой штурм без подготовки — значит навлечь на себя неприятности. Вы можете непреднамеренно испортить восприятие идей вашей командой и нанести им вред для будущей творческой деятельности. Вы также можете повредить сплоченность команды, войдя в подобную ситуацию и заставив членов команды ссориться друг с другом из-за неудачного мозгового штурма.

    Как подготовиться, прежде чем приступить к работе с идеями

    Автор / правообладатель: Тео Ю Сян и Interaction Design Foundation.Условия авторских прав и лицензия: CC BY-NC-SA 3.0

    Несмотря на то, что дизайн-мышление не является линейным процессом, очень важно принять во внимание первые два этапа или режима дизайн-мышления, прежде чем вы начнете создавать идеи. Если вы не примете во внимание эти два режима и их рекомендации перед сеансом идей, вы рискуете заблудиться. Рекомендации «Сопереживать и определять» помогут вам развить достаточные базовые знания и поставить четкую цель для ваших сеансов выработки идей.

    1

    st Режим: сопереживание

    Первые два режима или стадии дизайн-мышления, представленные d-школой и нами здесь, в Interaction Design Foundation, могут помочь нам подготовиться к сессии по созданию идей. Первая часть подготовки — это режим сопереживания, который посвящен исследованию и наблюдению в полевых исследованиях, а также наблюдению, взаимодействию и слушанию ваших пользователей:

    «Эмпатия — это центральный элемент процесса проектирования, ориентированного на человека.Режим сопереживания — это работа, которую вы делаете, чтобы понять людей в контексте вашей дизайнерской задачи. Это ваше усилие, чтобы понять, как они поступают и почему, их физические и эмоциональные потребности, как они думают о мире и что для них важно ».
    — d-school, РУКОВОДСТВО ПО ПРОЦЕССУ Введение в дизайн-мышление

    Режим сопереживания поможет вам провести соответствующее исследование и мгновенно стать экспертом в этой области и получить бесценное сочувствие к человеку, для которого вы создаете дизайн.

    2

    nd Mode: Define

    Следующим этапом, который вы должны принять во внимание при подготовке сеанса создания идей, является режим Define, который предназначен для осмысления широко распространенной информации, собранной вами в первом режиме. :

    «Режим Define в процессе проектирования — это привнесение ясности и акцента в пространство дизайна. Это ваш шанс и ответственность как дизайн-мыслителя определить стоящую перед вами задачу, основываясь на том, что вы узнали о своем пользователе и о контексте.»
    — d-school, Руководство по процессу« Введение в дизайн-мышление »

    Определение включает синтез и осмысление всей доступной информации, которую вы собрали в режиме сопереживания, путем обнаружения связей и закономерностей. Вы часто захотите использовать такие методы, как диаграммы сходства и совместное использование вдохновляющих пользовательских историй и личностей. К концу режима определения ваша цель состоит в том, чтобы создать содержательную и действенную формулировку проблемы, также известную как точка зрения (POV).

    Хорошая постановка проблемы или точка зрения позволит вам мыслить целенаправленно. Ваша точка зрения определяет ПРАВИЛЬНУЮ задачу, которую нужно решать в сеансах формирования идей. Это может показаться нелогичным, но d-school рекомендует создавать более узко сфокусированную постановку задачи, поскольку это приведет как к большему количеству, так и к более качественным решениям, когда вы и ваша команда начнете генерировать идеи. В процессе создания идей точка зрения должна быть вашим руководящим заявлением, которое фокусируется на ваших идеях о ваших пользователях и их потребностях .

    Как вы определяете свою точку зрения?

    Шаг 1

    • Вы определяете тип человека, для которого вы проектируете — ваш пользователь . Например, вы можете создать одну или несколько личностей, использовать диаграммы родства, карты эмпатии и другие методы, которые помогут вам понять и кристаллизовать результаты ваших исследований — наблюдения, интервью, полевые исследования и т. Д.
    • Вы извлекаете и синтезируете наиболее важные потребности своих пользователей, , , которые являются наиболее важными для удовлетворения.Помните, что потребности должны быть глаголами.
    • Вы работаете, чтобы выразить идей , которые вы развили путем синтеза информации, которую вы собрали во время своего начального режима сопереживания. Понимание, как правило, должно быть не просто причиной необходимости, а скорее синтезированным утверждением, которое вы можете использовать в своем дизайнерском решении.

    Шаг 2

    Запишите свои определения в шаблон точки обзора, подобный этому:

    Автор / правообладатель: Teo Yu Siang and Interaction Design Foundation.Условия авторских прав и лицензия: CC BY-NC-SA 3.0

    Шаблон вашей точки зрения:

    Автор / правообладатель: Teo Yu Siang and Interaction Design Foundation. Условия авторских прав и лицензия: CC BY-NC-SA 3.0

    Шаг 3 — POV Madlib

    Вы можете сформулировать POV, объединив эти три элемента — пользователь, потребность и понимание — в качестве действенной постановки проблемы, которая будет определять остальную часть вашей дизайнерской работы.Это удивительно легко, когда вы вставляете свои выводы в POV Madlib ниже. Вы можете сформулировать свою точку зрения, вставив информацию о своем пользователе, потребностях и своих взглядах в следующее предложение:

    [ Пользователь . . . (описательный)] потребности [ Потребности . . . (глагол)] потому что [ Insight . . . (неотразимый)]

    Автор / правообладатель: Teo Yu Siang and Interaction Design Foundation. Условия авторских прав и лицензия: CC BY-NC-SA 3.0

    Уплотните вашу точку зрения с помощью этого POV Madlib.

    Пример: взрослому человеку, живущему в городе … требуется доступ к общей машине 1-4 раза в течение 10-60 минут в неделю … потому что он предпочел бы делить машину с большим количеством людей, так как это дешевле и экологичнее, тем не менее, это должно быть легко для большего количества людей.

    Шаг 4. Убедитесь, что ваша точка зрения такова:

    • Обеспечивает узкую фокусировку.
    • Формулирует проблему как формулировку проблемы.
    • Вдохновляет вашу команду.
    • Направляет ваши инновационные усилия.
    • Содержит критерии оценки конкурирующих идей.
    • Сексуальный и привлекающий внимание людей.
    • Действительный, проницательный, действенный, уникальный, узкий, значимый и захватывающий.

    Ура! Теперь у вас есть все необходимое для создания POV, и пришло время понять, как начать , используя POV таким образом, чтобы кристаллизовать всю вашу предыдущую работу из режимов Empathize и Define.

    Хотите узнать, как начать создавать свою собственную точку зрения / формулировку проблемы для следующего дизайн-проекта и сеанса создания идей? Тогда вы можете скачать наш шаблон Point Of View :

    Получите бесплатный шаблон «Точка зрения — Постановка проблемы»

    3

    rd mode: Ideate

    Когда вы разработали POV, пора начинать придумывать идеи. Начните со своей точки зрения или постановки проблемы.Разбейте эту более крупную задачу на более мелкие, требующие действия. Найдите аспекты утверждения, чтобы завершить предложение: «Как мы можем…?»

    «Как мы можем?» Вопросы формируют и раскрывают вашу дизайнерскую задачу

    Вы начинаете использовать POV с преобразования POV в вопрос: вместо того, чтобы говорить, что нам нужно проектировать X или Y, дизайн-мышление исследует новые идеи и решения для конкретной задачи дизайна. Пришло время начать использовать метод представления, который включает в себя вопрос: «Как мы можем…?»

    Автор / правообладатель: Teo Yu Siang and Interaction Design Foundation.Условия авторских прав и лицензия: CC BY-NC-SA 3.0

    Примеры того, как создавать HMW-вопросы, которые подпитывают ваши сеансы идей

    Когда вы определили свою задачу дизайна в POV, вы можете начать открываться для идей, которые помогут решить вашу дизайнерскую задачу. Вы можете начать использовать POV, задав конкретный вопрос, начинающийся со слов «Как мы можем?» или «какими-то способами мы можем?». Например: как мы можем… спроектировать автомобиль без водителя, который был бы экологически чистым, дешевым и простым для большего числа людей?

    Затем вы разбиваете точку зрения на более мелкие и полезные части следующим образом:

    1. Вы можете начать с слишком узких вопросов , например: «HMW создаст такси, которому не нужен шофер».
    2. Или ваши вопросы могут стать слишком широкими : «Транспортная модернизация HMW».
    3. Вы должны стремиться задать вдохновляющий и конкретный вопрос , который может быть основным вопросом , который вы используете в качестве руководства в своих сессиях идеологии: «HMW спроектирует автомобиль без водителя, который является экологически чистым, дешевым и простым в использовании. больше людей.»
    4. После того, как вы задали основополагающий вопрос, вы начинаете разбивать точку зрения на несколько более мелких и действенных подвопросов , вокруг которых вы можете сосредоточить свои различные сеансы идей: «HMW спроектирует электромобиль?» и «HMW разработала автомобиль с цифровым кодом в качестве ключа, которым можно безопасно делиться среди множества различных пользователей.”

    Это простые примеры, все со своими тонкими нюансами, которые могут повлиять на несколько разные подходы на этапах создания идей. Ваши вопросы HMW гарантируют, что ваши предстоящие творческие идеи и действия по дизайну будут основаны на одном или нескольких вопросах HMW, которые пробуждают ваше воображение и хорошо согласуются с основными идеями и потребностями пользователей, которые вы обнаружили.

    «Мы используем формат How Might We, потому что он предполагает, что решение возможно, и потому, что он предлагает вам возможность ответить на них разными способами.Правильно составленный «How Might We» не предлагает конкретного решения, но дает вам идеальную основу для новаторского мышления ».
    — Ideo.org

    Вопросы How Might We (HMW) — лучший способ начать мозговой штурм и другие сеансы идей. HMW открывает сеансы идей, на которых вы исследуете идеи, которые могут помочь вам решить вашу дизайнерскую задачу. Формулируя свою задачу как вопрос «Как мы можем задавать вопросы», вы подготовитесь к инновационному решению на третьей фазе дизайн-мышления, фазе идеи.Метод «Как мы можем» построен таким образом, что открывает поле для новых идей, признает, что в настоящее время мы не знаем ответа, и поощряет совместный подход к его решению.

    Руководство по передовой практике, чтобы спросить, как мы можем

    1. Начните со своей точки зрения (POV) или изложения проблемы. Для начала перефразируйте и сформулируйте свою точку зрения в виде нескольких вопросов, добавив «Как мы можем?» в начале.
    2. Разбейте эту более крупную задачу POV на более мелкие действенные и значимые вопросы.Пять-десять вопросов «Как мы можем» для одной точки зрения — хорошая отправная точка.
    3. Часто бывает полезно провести мозговой штурм по вопросам HMW перед тем, как найти решения.
    4. Посмотрите на свои вопросы «Как мы можем» и спросите себя, допускают ли они различные решения. Если нет, расширите их. Ваши вопросы «Как мы можем» должны дать несколько возможных ответов и станут стартовой площадкой для ваших сессий идей, таких как мозговые штурмы.
    5. Если ваши вопросы «Как мы могли бы» слишком широки, сузьте их.Вы должны стремиться к достаточно узкой рамке, чтобы вы знали, с чего начать свой мозговой штурм, но в то же время вы также должны стремиться к достаточной ширине, чтобы дать вам место для изучения диких идей.

    Вы можете скачать и распечатать наш шаблон How Might We, который вы и ваша команда можете использовать в качестве руководства:

    Получите бесплатный шаблон «Как мы можем задавать вопросы?»

    Характеристики, необходимые для успешной идеи

    Идея требует целенаправленного принятия определенных характеристик, независимо от того, являются ли они естественными или их нужно поощрять и изучать.Независимо от личности или образа мышления, мы все попадаем в ловушку, придерживаясь шаблонов и знакомой почвы, и склонны использовать одни и те же рецепты для решения проблем, поскольку это снижает требуемую когнитивную нагрузку. И эксперты, и новички должны постоянно осознавать себя и намеренно стремиться усвоить некоторые из следующих характеристик, которые создают непредвзятость и плодородную почву для зарождения нетрадиционных идей.

    • Адаптация: Уметь менять то, как вы видите, понимаете и расширяете мышление по мере создания новых входных данных.
    • Подключение: Уметь соединять, казалось бы, несвязанные концепции, атрибуты или темы, чтобы создавать новые возможности.
    • Disrupting: Уметь опровергать общепринятые убеждения, предположения или нормы, чтобы переосмыслить традиционные подходы.
    • Flipping: Превратите тупики или тупики в возможности, переворачивая их или быстро меняя направление в сторону большей жизнеспособности.
    • Dreaming and Imagining: Уметь визуализировать новую картину реальности, превращая абстрактные потребности в осязаемые картины или истории, тем самым оставляя пространство, необходимое для изобретения мостов к этой реальности.
    • Experimental: Будьте открыты и достаточно любопытны, чтобы исследовать возможности и рисковать; будьте готовы и стремитесь проверять идеи и стремитесь отправиться в неизведанное.
    • Распознавать закономерности: Стремиться выявить общие смысловые нити и способы видения, действия и поведения; уметь распознавать атрибуты или общие ценности по всему спектру влияния и входных данных; и, наконец, уметь использовать эти общие черты для построения решений.
    • Любопытство: Будьте готовы задавать неудобные, глупые или даже сумасшедшие вопросы.Будьте готовы исследовать и испытать, чтобы понять и узнать что-то новое и необычное.

    Всегда помните, что:

    «Дело не в« правильной »идее, а в создании самого широкого диапазона возможностей».
    — d.school, Введение в РУКОВОДСТВО ПО ПРОЦЕССУ ДИЗАЙН-МЫШЛЕНИЯ

    The Take Away — Компас идей дизайн-мышления

    В отличие от слишком знакомого дизайнерского кошмара смотреть на пустую страницу, неспособную вызвать в воображении идеи из творческого эфира, первые два режима дизайн-мышления, сопереживание и определение, дают вам прочную основу. запускать актуальные и хорошо информированные идеи, которые поражают удивительным и восхитительным образом, не требуя вуду.Иногда имеет смысл визуально отображать персонажей, истории, сценарии и другие карты, на основе которых вы получили идеи, а также точку обзора, чтобы держать корабль в нужном направлении во время сеанса выработки идей. Прежде всего, ваша точка зрения должна быть в центре внимания.

    Когда у вас появится ваша точка зрения, вы начнете спрашивать: «Как мы можем?» вопросы, и вам может показаться, что вы уже прошли долгий трудный путь, чтобы добраться до них. Сохраняйте спокойствие и мыслите! Все, что вы делали до этого момента, действительно вот-вот воплотится в жизнь.Встряхните ряды и освободите место для реализации ваших идей, всех их, какими бы странными и чудесными они ни были. Будьте готовы все бросить.

    Подожди, я слышал, ты сказал, что стесняешься? Вы беспокоитесь, что другие могут высмеять ваши идеи? Вы обеспокоены тем, что ваш менеджер может опровергнуть ваши идеи? Не бойтесь; вы можете научиться создавать то счастливое место, где вы и члены вашей команды действительно сможете дать волю этому внутреннему, умному ребенку. Первым моментом утешения должно быть то, что шаги, которые вы сделали, ведут к вашей Точке зрения и «Насколько мы можем?» вопросы, уже достаточно задают границы, в которых вы можете свободно исследовать.Истинное творчество действительно процветает в рамках ограничений, а не абсолютно безграничных возможностей. Ваше «Как мы можем?» Вопросы дают четкое руководство, позволяющее сохранять осмысленность и актуальность исследования на занятиях по формированию идей.

    Ссылки и где узнать больше

    d-school, Руководство по ПРОЦЕССУ «Введение в дизайн-мышление», 2010 г .:
    https://dschool.stanford.edu/sandbox/groups/designresources/wiki/36873/attachments/74b3d/ModeGuideBOOTCAMP2010L .pdf

    d-school, Bootcamp Bootleg, 2010:
    http: // dschool.stanford.edu/wp-content/uploads/2011/03/BootcampBootleg2010v2SLIM.pdf

    Тим Браун, генеральный директор IDEO, Change by Design, 2009

    Дон Норман. Переосмысление дизайнерского мышления, 2013:
    https://jnd.org/rehtinking_design_thnking/

    Веселых научных анекдотов: Смех для ученых

    Какая ваша любимая научная шутка?

    Нажмите здесь, чтобы получить , напишите нам по электронной почте, и вы можете быть упомянуты в одном из наших будущих электронных писем

    Заказ футболки здесь

    Футболку можно приобрести здесь.


    Фото: Teepublic.com

    Отправлено Дэйвом Найтом (Спасибо !!)

    Предоставлено Майклом Л.Хамфри (Спасибо!)

    Источник: Buzzfeed



    Оптимист видит стакан наполовину полным.Пессимист видит его полупустым. Инженер видит его вдвое больше, чем нужно.

    Почему хвосты такие злые?
    Их просто нужно прижать

    Почему позвоночник такой дерзкий?
    Потому что у него нервы!

    Почему глаз подобен луне?
    Они оба на орбите!

    Знаете ли вы?
    Биология — единственная наука, в которой умножение — то же самое, что деление.


     Вопрос: Что такое парамеций? 
     A: Две латинские мыши 
     
    В: Что бедренная кость сообщила надколеннику?
     A: Я тебя колени 
     
     Вопрос: Куда бегемот поступает в университет? 
     A: Гиппокамп 
     
     Q: В чем разница между собакой и морским биологом? 
     A: Один виляет хвостом, а другой помечает кита. 
     
    В: Как пара биологов назвала своих близнецов?
     A: Одной была Джессика, а другой - Контроль 

    Что вам дает анатом, когда она злится?
    Хмурый

    Почему студент не прошел трупную лабораторию?
    Она просто не могла его разрезать


    С Хеллоуином!

    Я слышал, что у гамбургера меньше энергии, чем у стейка, потому что гамбургер в основном состоянии.

    • Что делать с мертвым телом? Барий в крипте
    • Может, его убили оксидентально.
    • Они должны были сначала увидеть доктора, он Куриум.
    • А, в любом случае барий, просто чтобы посмотреть, как он отреагирует.
    • хотя лучше гелий.
    • Возможно, с домашним растением, германием.
    • И если они украдут это, полиция сделает Цезий.
    • Заперт на всю жизнь в Айронсе.
    • Они сойдут с ума в тюрьме, Кремний.

    Политически осведомленный студент-химик в знак протеста неся пикет с надписью: «Свободные радикалы сейчас!»

    Лучшие химики определенно не будут владельцами домашних животных. Их представление о катализаторе:

    • 2 мешка наполнителя для кошачьего туалета
    • 3 банки кошачьего корма
    • 1 банка порошка от блох
    • 1 воротник

    Вы слышали о промышленнике, у которого на заводе произошла огромная утечка хлороформа? Его бизнес обанкротился.

    Биолог, химик и статистик на охоте. Биолог стреляет в оленя и промахивается на 5 футов слева. Химик делает выстрел и промахивается на 5 футов вправо. Статист кричит: «Да! Мы их получили! «

    Наука (определение):
    — особая область исследования
    — делать в лаборатории то, что в вашем гараже было бы уголовным преступлением.

    Одна колба говорит другой колбе: «Остынь! Ты слишком остро реагируешь!»

    Какой газ никогда не плачет? Закись азота (веселящий газ)

    Как вы называете команду по плаванию, состоящую из девушек по имени Дженнифер? Hygrogens !

    8 атомов натрия заходят в бар… , за которым следует Бэтмен. (Na Na Na Na Na Na Na Na — БЭТМЕН!)

    • Какие фрукты содержат барий и двойной натрий? BaNaNa!
    • Подросток 1: Вы слышали, что кислород и магний соединяются вместе ?? Подросток 2: Боже мой!
    • Кот-химик хочет знать: если кот Шредингера зайдет в бар … он там?
    • Что вы называете периодической таблицей, в которой отсутствует золото? «До свидания»
    • Нейтрино заходит в бар… , но он как раз проходил мимо.
    • Собаки состоят из кальция, никеля и неона (CaNiNe)

    Как зовут первого детектива по электричеству?
    Шерлок Ом!

    Пять главных лжи, рассказываемых помощниками учителя:

    1. Я не собираюсь предоставлять никаких продлений.
    2. Звоните мне в любое время. Я всегда на связи
    3. Неважно, что я думаю; напишите то, во что вы верите.
    4. Думайте о среднесрочной перспективе как о диагностическом инструменте.
    5. Другой мой раздел подготовлен гораздо лучше, чем вы, ребята.

    Если Авогадро позвонит, скажите ему, чтобы он оставил свой номер.

    Никогда не доверяйте атому … они все составляют!

    Вы проба углерода? Потому что я хочу встречаться с тобой!

    «Одно бензольное кольцо, чтобы править ими всеми,
    Одно бензольное кольцо, чтобы их найти.
    Шесть сигма-облигаций, чтобы привести их все,
    И в растворителе связать их.”

    — Повелитель углеводородов

    Моя первая работа была на фабрике по производству апельсинового сока, но меня забрали; Я не мог сосредоточиться.

    Морской биолог создал расу генно-инженерных дельфинов, которые могли бы жить вечно, если бы их кормили чайками. Однажды его запас птиц закончился, поэтому ему пришлось пойти и поймать еще несколько. На обратном пути он заметил двух львов, спящих на дороге. Боясь разбудить их, он осторожно перешагнул через них.
    Он был немедленно арестован и обвинен в перевозке чаек через уравновешенных львов для бессмертных морских свиней.

    Скептически настроенный антрополог составлял каталог южноамериканских народных лекарств с помощью одного племени брюхо, который указал, что листья определенного папоротника являются верным лекарством от любого случая запора. Когда антрополог выразил свои сомнения, брухо посмотрел ему в глаза и сказал: «Позвольте мне сказать вам, с такими листьями, кому нужны клизмы?»

    Родственник Лиммерик
    Была старушка по имени Райт
    , которая могла путешествовать намного быстрее света.
    Она вылетела однажды
    относительным путем
    и вернулась предыдущей ночью.

    Q: Сколько разработчиков программного обеспечения нужно, чтобы заменить лампочку?
    A: Нет. Это проблема с оборудованием.

    Q: Сколько физиков-теоретиков, специализирующихся в общей теории относительности, нужно, чтобы заменить лампочку?
    A: Два. Один держит лампочку, а другой вращает Вселенную.

    Q : Что одна лабораторная крыса сказала другой?
    A : «Мой ученый настолько хорошо обучен, что каждый раз, когда я нажимаю кнопку звонка, он приносит мне перекус.

    Физический активист
    В ответ на политические скандалы было предпринято слишком много действий.
    Пожалуйста, напишите своему конгрессмену, чтобы отменить третий закон Ньютона.

    Как насчет химических рабочих… они состоят в профсоюзах?

    Куда вы кладете грязную посуду?
    Цинк

    Я читал книгу об антигравитации.
    Мне было трудно подавить.

    Q: Какое шоу цезий и йод любят смотреть вместе?
    А: CSI

    Q: Что термометр сказал градуированному цилиндру?
    A: «Возможно, вы закончили учебу, но у меня много степеней»

    Роман заходит в бар и просит мартинуса.
    «Вы имеете в виду мартини?» — спрашивает бармен.
    Римлянин отвечает: «Если бы я хотел дубль, я бы его попросил!»

    Q: Что вы делаете с больным химиком?
    A: Если вы не можете гелий и кюрий, то с таким же успехом можете и барий.

    Оптимист видит стакан наполовину полным.
    Пессимист видит стакан полупустым.
    Химик видит стакан полностью полным, наполовину в жидком состоянии и наполовину в парообразном состоянии.

    Вернер Гейзенберг, Курт Гёдел и Ноам Хомски заходят в бар.Гейзенберг поворачивается к двум другим и говорит: «Очевидно, это шутка, но как мы можем понять, смешно это или нет?» Гедель отвечает: «Мы не можем этого знать, потому что мы в шутку». Хомский говорит: «Конечно, это забавно. Ты просто неправильно говоришь.

    Жена программиста говорит ему: «Беги в магазин и возьми буханку хлеба. Если у них есть яйца, принеси дюжину ».
    Программист приходит домой с 12 буханками хлеба.

    Последние слова химика?
    «… а теперь для проверки вкуса. «

    Почему бы нам не взять все эти шутки о химии и барий?

    Частица бозона Хиггса входит в церковь, и священник спрашивает: «Зачем вы пришли?»
    Бозон отвечает: «Ты что, шутишь? У тебя не может быть массы без меня!»

    Два парня заходят в бар. Первый парень говорит: «Я возьму h3O». Второй парень говорит: «Я тоже возьму h3O».
    Второй парень умер.

    Есть группа под названием 1023MB. У них еще не было концертов.

    Q: Почему химикам нравится работать с аммиаком?
    A: Потому что это довольно простые вещи.

    Какие привидения преследуют химические факультеты? Денатурат.

    Q: Как вы назовете клоуна, который сидит в тюрьме?
    A: кремний.

    В: Что один ион сказал другому?
    A: Я получил тебя.

    В: Почему кислота пошла в спортзал?
    A: Стать буферным раствором!

    В: Почему у гамбургера меньше энергии, чем у стейка?
    A: Потому что он в основном состоянии.

    В: Почему сестры Хлор Борон и Карбон заперли ее в туалете?
    A: Потому что она была слишком привлекательна!


    В: Почему углерод женился на водороде?
    A: Они крепко сблизились с минуты знакомства.

    В: Как найти химика в туалете?
    A: Они моют руки перед уходом.

    Титан — самый любовный металл. Когда станет жарко, он будет сочетаться с чем угодно.

    Почему рычит океан?
    Вы бы тоже, если бы у вас было столько крабов на дне.
    Представлено Кимом Г. — Университет Стоуни-Брук

    Что один парамеций сказал другому? Ты реснички, чем я!
    Представлено Ким Г. — Университет Стоуни-Брук

    Леонард: Шелдон! Мы должны это сделать!
    Шелдон: Нет. Мы должны принимать пищу, избавляться от шлаков и вдыхать достаточно кислорода, чтобы не умереть. Все остальное необязательно!
    — Из теории большого взрыва
    Представлено Карлом Б. из Денверского университета

    У Мэри был ягненок, у нее больше нет.То, что она считала h3O, было h3SO4.

    Тринитротолулен для студентов весьма привлекателен. Мы попробовали что-то сегодня в классе, пол теперь потолок.

    Ты мне поверишь, что он мертв. Зн, он не выживет. Ба в земле дурак, неужели ты знаешь, что он еще жив?
    Представлено Грегом В.


    Q: Каким эмоциональным расстройством страдает газовый хроматограф?
    A: Боязнь разлуки.

    Q: Что вы называете железом, дующим на ветру?
    A: Febreeze.


    Sugar Cubed
    Представлено Бобом из Университета Ганнона

    Q: Как вы называете микробиолога, который побывал во всех странах мира?
    A: Человек многих культур.

    У жены методиста родились близнецы. Он был в восторге. Он позвонил министру, который тоже был в восторге. «Приведи их в церковь в воскресенье, и мы их крестим», — сказал служитель.«Нет», — ответил статистик. «Крестите одного. Другого мы будем держать под контролем».

    Рене Декарт сидит в баре и пьет. Бармен спрашивает, не хочет ли он еще. «Я думаю, что нет», — говорит он и исчезает в порыве логики.

    Над чем подумать:

    • Можете ли вы плакать под водой?
    • Насколько важным должен быть человек, чтобы его сочли убитым, а не только что убитым?
    • Если хлеб квадратный, почему мясо для бутерброда круглое?
    • Почему вы должны «положить свои два цента внутрь»…но это всего лишь «копейки на мысли»? Куда денутся лишние копейки? Налоги?
    • Оказавшись на небесах, застрянете ли вы в одежде, в которой были похоронены на вечность?

    Биолог, инженер и математик наблюдали за пустым зданием. Они заметили, что в здание вошли два человека, а через некоторое время вышли трое.

    Биолог заметил: «О, они, должно быть, воспроизвели.
    Инженер сказал: «Наш первоначальный подсчет, должно быть, был неправильным».
    Математик заявил: «Теперь, если еще один человек войдет в здание, оно будет совершенно пустым».

    Оптимизм против инженерии

    Оптимист видит стакан наполовину полным.
    Пессимист видит его наполовину пустым.
    Инженер видит стакан, который в два раза больше, чем должен быть.

    Песня из таблицы Менделеева Леди Гага:

    Математику, физику и инженеру дали красный резиновый мяч и сказали найти том.

    Математик измерил диаметр и вычислил тройной интеграл.
    Физик поместил шар в стакан с водой и измерил полное смещение.
    Инженер нашел модель и серийный номер в своей таблице с красными резиновыми шариками.

    Звездный свет, звезда яркая
    Первая звезда, которую я вижу сегодня вечером
    Я бы хотел, я бы хотел
    Ой, подождите, это всего лишь спутник

    Q: Что общего у программистов и котов?
    A: Когда кто-либо из них необычно возбужден, уместным будет вопрос «Вы нашли ошибку?»

    Три логика заходят в бар.Бармен спрашивает: «Вы все хотите чего-нибудь выпить?»
    Первый логик говорит: «Я не знаю».
    Второй логик говорит: «Я не знаю».
    Третий логик говорит «Да».

    Веселые научные фишки

    1. Отношение длины окружности иглу к его диаметру = Eskimo Pi
    2. 2000 фунтов китайского супа =
    3. вон
    4. 1 миллионная часть жидкости для полоскания рта = 1 микроскоп
    5. Время между скольжением на кожуре и ударами по тротуару = 1 бананосекунда
    6. 2.4 статутных мили внутривенных хирургических трубок в больнице Йельского университета = 1 IV лига
    7. Время, необходимое для преодоления 220 ярдов со скоростью 1 морская миля в час = Knotfurlong
    8. 16,5 футов в Сумеречной зоне = 1 Род Серлинг
    9. Половина толстой кишки = 1 точка с запятой
    10. 1000000 болей = 1 мегагурц
    11. Базовая единица ларингита = 1 охриплость
    12. Кратчайшее расстояние между двумя шутками = прямая
    13. 453.6 крекеров Грэма = 1 фунт торта
    14. 1 миллион микрофонов = 1 мегафон
    15. 2 миллиона велосипедов = 2 мегацикла
    16. 365,25 дня = 1 одноколесный велосипед
    17. 2000 пересмешников = 2 километра
    18. 52 карты = 1 декарда
    19. 1 килограмм падающего инжира = 1 инжир Ньютон
    20. 1000 миллилитров мокрых носков = 1 литр шланга
    21. 1 миллионная рыба = 1 микрофиша
    22. 1 триллион контактов = 1 черепаха
    23. 10 рационов = 1 украшение
    24. 2 монограммы = 1 диаграмма
    25. 4 никеля = 2 парадигмы

    Десять законов Мерфи для экспериментаторов:
    (1) Если что-то может пойти не так, это произойдет незадолго до того, как ваш грант будет рассмотрен на рассмотрение
    (2) Если показания вашего детектора верны, значит, вы забыли подключить его. в
    (3) Если несколько вещей могут пойти не так, то они будут делать это одновременно
    (4) Если в вашем эксперименте ничего не пойдет не так, что-то все равно останется. от плохого к худшему
    С другой стороны, если вы обратите внимание на эксперимент, его завершение займет в три раза больше времени, чем вы думали
    (6) Природа одновременно коварна и злонамеренна
    (7) Прямая линия никогда не поместится ваши данные, а использование извилистой линии приведет к отклонению рецензентами публикации работы
    (8) Если вы сделаете большое открытие сегодня, вы обнаружите серьезную ошибку в своих методах завтра.
    (9) В отличие от радио, стучит в ваш аппарат, когда вы на пике разочарования не исправит, а сломает навсегда
    (10) Когда ваш эксперимент будет почти успешным, у вас закончатся деньги на грант

    Старые учителя химии никогда не умирают, они просто не реагируют.

    Что надел биолог на первое свидание?
    Дизайнерские джинсы

    Если эксперимент работает, что-то определенно пошло не так.

    Есть ли у радиоактивной кошки 18 периодов полураспада?

    Сколько нужно программистов, чтобы поменять лампочку?
    Невозможно сделать, извините, проблема в оборудовании.

    Две тектонические плиты сталкиваются друг с другом.
    Один говорит: «Извините. Моя вина.»

    Небольшой кусочек льда, который жил в пробирке, влюбился в горелку Бунзена.
    «Бунзен, мое пламя! Я таю, когда вижу тебя!» сказал лед.
    Горелка Бунзена ответила: «Это просто фаза, через которую вы проходите».

    Почему химики отлично умеют решать проблемы? У них есть все решения.

    Q: Какой самый быстрый способ определить пол хромосомы?
    A: Убрать его гены.

    Биология — единственная наука, в которой умножение — то же самое, что деление.

    Q: Если бы крот кротов выкапывал крот ям, что бы вы увидели? ?
    A: Моль патоки.

    Q: Каково химическое название следующей бензолоподобной молекулы?

     PhD PhD
             \ /
             С - С
            / \
           С С
            \ /
             С - С
    

    A: Православная

    Q: Каково химическое название следующей бензолоподобной молекулы?

     4
            \
             С - С 4
            / \ /
           С С
            \ /
             С - С
    

    A: Метафора

    Электрон, сидящий в тюрьме, спросил второго сокамерника электрона: «За что тебя ждут?» На что тот ответил: «За попытку запретного перехода.«

    Q: Если формула H-two-O — это вода, то какова формула льда?
    A: H-two-O-CUBED

    Q: Какова химическая формула молекул в конфете?
    A: Углерод-гольмий-кобальт-лантан-теллур или CHoCoLaTe

    Q: Как называется молекула Ch3O?
    A: Морская вода

    Q: Как вы называете шутку, основанную на кобальте, радоне и иттрии?
    A: КОРНИЙ.

    Q: Почему химики так любят нитраты?
    A: Они дешевле дневных тарифов.

    ❤ ❤ ❤ Линии выдачи ученых: ❤ ❤ ❤

    • Вы извлекаете квадратный корень из 2? Потому что я чувствую себя иррациональным, когда я рядом с тобой.
    • Если бы я был ферментом, я был бы ДНК-ГЕЛИКАЗЕЙ, чтобы я мог распаковать ваши гены!
    • Даже если бы на Земле не было гравитации, я бы все равно влюбился в тебя.
    • Вы больше, чем теория относительности.
    • Как идеальный вакуум, ты — единственное, что есть в моей вселенной.

    Две антенны встретились на крыше, влюбились и поженились.
    Церемония была небольшой, но прием был отличным!

    Гриб входит в бар и говорит: «Всем выпить!»
    Один покупатель говорит другому: «Ну, похоже, он веселый парень».

    В мире есть 10 типов людей:
    Те, кто понимает двоичный код, и те, кто нет.

    Почему курица пересекла ленту Мебиуса?
    Попасть в ту же сторону!

    Эйнштейн, Ньютон и Паскаль гуляют однажды днем.
    Эйнштейну скучно, поэтому он предлагает: «Давай поиграем в прятки. Я буду им!»
    Остальные соглашаются, поэтому Эйнштейн начинает считать. «Один … Два … Три …»
    Паскаль сразу же убегает, чтобы найти место, где можно спрятаться.
    Но Ньютон просто достает мел и рисует квадрат среднего размера.
    Он финиширует и выходит на площадь в тот момент, когда Эйнштейн кричит: «Готов или нет — вот и я!»
    Эйнштейн смотрит вверх и сразу замечает Ньютона, стоящего прямо перед ним.Он говорит: «Я нашел тебя, Ньютон!»
    Ньютон отвечает: «Нет, вы нашли один Ньютон на квадратный метр — вы нашли Паскаль!»

    Почему вы не можете доверять атомам?
    Они составляют все.

    Где приземляется плохой свет?
    в призме.

    Фотон регистрируется в отеле.
    Посыльный спрашивает: «Могу я помочь вам с багажом?»
    Он отвечает: «У меня их нет. Я путешествую налегке».

    Сколько физиков-теоретиков нужно, чтобы вкрутить лампочку?
    Два.Один держит лампочку, а другой вращает Вселенную.

    Два химика заходят в бар.
    Первый говорит: «Я возьму х30».
    Второй говорит: «Еще х30 возьму».
    Второй умирает.

    Q: Как английский майор определил микротом на своем экзамене по биологии?
    A: Крошечная книжка.

    Почему химики так любят нитраты?
    Они дешевле, чем дневные!

    Если формула H-two-O — вода, то какова формула льда?
    H-два-O-CUBED

    Q: Как химики называют бензольным кольцом, в котором атомы железа заменяют атомы углерода?
    A: Колесо из черных металлов

     Fe - Fe
            / \
           Fe Fe
            \ /
             Fe - Fe
    

    Аргон заходит в бар…
    Бармен говорит: «Благородные газы здесь не подают!»
    … Аргон не реагирует.

    Сьюзен была химиком. Сьюзен больше нет, потому что то, что она считала h3O, было h3SO4.

    Удобное руководство по современной науке:

    • Если он зеленый или шевелится, это биология
    • Если воняет, то это химия
    • Если не работает, то это физика

    Почему химики так хорошо решают проблемы? Ответ: Потому что у них есть все решения.

    Приносим свои извинения за то, что не добавили больше шуток … но мы их только обновляем …. периодически!

    Q: Кто-нибудь знает анекдоты про натрий?
    A: Na

    Плохие шутки про химию, потому что все хорошие Аргон

    Сильвер подходит к Золоту в баре и говорит: «AU, убирайся отсюда!»

    (Fe) охватываемая часть = охватываемая часть с добавлением железа для большей прочности, пластичности и магнетизма.

    Q: Как зовут молекулу кролика-о-кролика?
    Эфирный кролик

    Что вы делаете с мертвыми учеными?
    Барий

    Как отстающий студент-химик отвечает на вопрос экзамена: «h3O — это формула воды.Что такое h3O4? »
    « Стирка, чистка и питье »

    Прошлое, будущее и настоящее вошли в комнату одновременно …
    Это было напряженно.

    Нейтрон вошел в бар и спросил, сколько пива.
    Бармен ответил: «Тебе? Бесплатно».

    Трое статистиков отправляются на охоту на уток. Утка пролетает мимо, и первая делает выстрел, который летит на фут выше. Второй пытается, но его удар падает на фут ниже нуля.Третий вскакивает и кричит: «Мы получили!»

    Я рассказал анекдот по химии в классе, но не получил никакой реакции.

    Азот попросил Кислорода на свидании, Кислород сказал НЕТ.

    Кислород и калий однажды пошли на свидание. Все прошло нормально.

    Законы Мерфи для экспериментаторов:

    1. Если что-то пойдет не так, это произойдет незадолго до того, как ваш грант будет рассмотрен
    2. , если показания на вашем детекторе правильные, значит, вы забыли подключить его
    3. если что-то может пойти не так, то они сделают это одновременно
    4. прямая линия никогда не будет соответствовать вашим данным, а использование извилистой линии приведет к отклонению рецензентами публикации работы
    5. Если вы сделаете великое открытие сегодня, завтра вы обнаружите серьезную ошибку в своих методах (опытные экспериментаторы называют этот эффект «сегодня здесь, завтра нет»).

    Основные причины стать студентом-химиком

    1. Любой кофе, который только можно пожелать
    2. Очки защитные Cool
    3. Воздействие всех видов токсичных и канцерогенных веществ
    4. Потому что это pHun!
    5. Доступ к 100% этанолу
    6. Научитесь полностью растворять тела врагов
    7. Всегда имейте планы на вечер пятницы: Работа в лаборатории
    8. Желание быть виноватым во всех недостатках окружающей среды и причинах рака
    9. Станьте шеф-поваром в бедной кухне

    Вопрос 2 + 2
    Несколько ученых спросили: «Что такое 2 + 2?»

    Инженер достает калькулятор и отвечает: «3.99.
    Физик вытаскивает некоторые технические ссылки, моделирует проблему на компьютере и гордо объявляет: «Ответ находится между 3,98 и 4,02».
    Статистик ответил: «Мне нужно больше точек данных».
    Философ отвечает: «Что такое значение 2? »
    Психолог отвечает:« Как вы себя чувствуете при 2 + 2? »
    Студент-медик отвечает:« 4. »
    Остальные смотрят на него и спрашивают:« Откуда вы знаете? »
    Он отвечает: «Я запомнил это».

    h3O
    Учитель Тимми спрашивает класс: «Какова химическая формула воды?»
    Тимми подает трубку и отвечает: «HIJKLMNO !!!»
    Учитель Тимми спрашивает: «Откуда ты это взял?»
    Тимми отвечает: «Вчера ты сказал, что это было от H до O!»

    Почему учителей естественных наук не просят следить за перерывами:

    ОТВЕТЫ НА ПРИГЛАШЕНИЕ НА ШАР УЧЕНОГО

    • Пьер и Мария Кюри излучали энтузиазм.
    • Эйнштейн думал, что приехать будет относительно легко.
    • Вольта был наэлектризован, а Архимед воодушевлен этой мыслью.
    • Ампер волновался, что он не в курсе текущих исследований.
    • Ом поначалу сопротивлялся этой идее.
    • Бойль сказал, что находился под слишком большим давлением.
    • Эдисон думал, что это будет поучительный опыт.
    • Ватт считал, что это хороший способ выпустить пар.
    • Гейзенберг не был уверен, сможет ли он это сделать.
    • Герц сказал, что в будущем он планирует посещать семинары чаще.
    • Генри отказывался от алкоголя из-за нехватки алкоголя.
    • Одобон сказал, что ему придется его взорвать.
    • Хокинг сказал, что постарается выделить достаточно времени, чтобы освободить место в своем расписании.
    • Дарвин сказал, что ему нужно посмотреть, что изменилось.
    • Мендель сказал, что соберет кое-что воедино и посмотрит, что получится.
    • Декарт сказал, что подумает об этом.
    • Ньютон был перемещен для участия.
    • Павлов пускал слюни при этой мысли.

    Почему у тигров полосы?
    Чтобы их не заметили.

    Что приемник сказал радиоволне?
    Ой! Тот мегагерц.

    Что делают космонавты, когда злятся?
    Старт!

    Где молния сделала предложение своей девушке?
    Облако 9.

    Как вы называете двух динозавров, попавших в аварию?
    Затонувшие корабли Tyrannosaurus

    Работа в команде важна, потому что всегда можно обвинить кого-то другого.

    Вывеска возле химического отеля гласит: «Отличные дневные ставки, даже лучше NO3».

    Почему химики отлично умеют решать проблемы?

    Вы слышали о химике, который читал книгу о гелии?
    Он просто не мог оторваться.

    Почему углерод женился на водороде?
    Они крепко сблизились с минуты знакомства.

    Врач говорит женщине, что ей осталось жить всего шесть месяцев. Он советует ей выйти замуж за химика и переехать в Толедо.
    Женщина спрашивает: «Излечит ли это мою болезнь?»
    «Нет, — отвечает доктор, — но шесть месяцев покажутся очень долгим сроком».

    Два физика заходят в бар.
    Третий уток.

    Сколько биологов нужно, чтобы заменить лампочку?
    Четыре. Один, чтобы изменить его, и три, чтобы написать заявление о воздействии на окружающую среду.

    Две молекулы идут по улице и сталкиваются друг с другом.
    Один говорит другому: «С тобой все в порядке?»
    «Нет, я потерял электрон!»
    «Ты уверен?»
    «Я уверен!»

    Светловолосый ученый Шутка

    Два великолепных светловолосых биолога были в поле в погожий летний день. Следуя по игровому следу, они наткнулись на пару следов.
    «Это оленьи следы», — заявила первая блондинка.
    «О нет, — сказала она другой, — это определенно лосиные следы».
    С этим начали спорить.
    На самом деле они все еще спорили, когда их сбил поезд.

    Ученый, исследующий поведение лягушек-быков, замечает, что лягушка, испуганная громким звуком, прыгает.

    Решив продолжить эксперимент, он кричит «Прыгай» и замечает, что лягушка прыгает на расстояние 4 фута.
    Затем он отрезает переднюю ногу, кричит, и лягушка прыгает на 3 фута.
    Отрубает другую переднюю ногу, кричит, прыгает; лягушка прыгает на 2 фута.
    Отрубает заднюю ногу, орет в прыжке; лягушка едва успевает прыгнуть на 6 дюймов.
    Отрубая последнюю ногу, когда он кричит «Прыгай», лягушка не двигается. Он кричит громче; лягушка не двигается.
    В своей записной книжке ученый заключает: «Безногая лягушка становится глухой».


    Какие опасности связаны с DHMO?

    Каждый год монооксид дигидрогена является известным причинным компонентом многих тысяч смертей и вносит основной вклад в нанесение ущерба собственности и окружающей среде на миллионы долларов.Некоторые из известных опасностей, связанных с монооксидом дигидрогена:

    Смерть из-за случайного вдыхания DHMO, даже в небольших количествах.
    Продолжительное воздействие твердого DHMO вызывает серьезное повреждение тканей.
    Чрезмерное проглатывание вызывает ряд неприятных, хотя и не обычно опасных для жизни побочных эффектов.
    DHMO является основным компонентом кислотных дождей.
    Газообразный DHMO может вызвать серьезные ожоги.
    Способствует эрозии почвы.
    Приводит к коррозии и окислению многих металлов.
    Загрязнение электрических систем часто вызывает короткое замыкание.
    Воздействие снижает эффективность автомобильных тормозов.
    Обнаружено в биоптатах предраковых опухолей и поражений.
    Выдается злобным собакам, недавно совершившим смертельные нападения.
    Часто ассоциируется с смертоносными циклонами на Среднем Западе США и в других местах, а также с ураганами, включая смертоносные штормы во Флориде, Новом Орлеане и других районах юго-востока США.
    Температурные вариации DHMO предположительно вносят вклад в погодный эффект Эль-Ниньо.

    (Что такое DHMO? Www.dhmo.org)

    Цитата из Эйнштейна:

    «Все гении.
    Но если судить рыбу по ее способности
    лазить по дереву,
    она проживет всю свою жизнь
    , считая себя глупой».

    ~ Альберт Эйнштейн ~

    Хлеб убивает!
    1. Более 98 процентов осужденных являются потребителями хлеба.
    2. Половина всех детей, которые растут в семьях, потребляющих хлеб, имеют результаты по стандартным тестам ниже среднего.
    3. Каждый съеденный кусок хлеба приближает вас к смерти.
    4. Хлеб ассоциируется со всеми основными заболеваниями организма. Например, почти все больные ели хлеб.
    Эффекты явно кумулятивны:
    — 99,9% всех людей, умирающих от рака, ели хлеб.
    — 99,7% людей, попавших в авиационные и автомобильные аварии, ели хлеб в течение 6 месяцев до аварии.
    — 93,1% несовершеннолетних правонарушителей прибыли из домов, где часто подают хлеб.
    5. Хлеб изготавливается из вещества, называемого «тесто». Было доказано, что даже чайную ложку теста можно использовать, чтобы задушить лабораторную крысу. Средний американец съедает больше хлеба за день!
    6. Примитивные племенные сообщества, у которых нет хлеба, демонстрируют на
    низкий уровень заболеваемости раком, болезнью Альцгеймера, Паркинсона и остеопорозом.
    7. Хлеб часто выступает в роли «шлюза», заставляя пользователя выбирать более «твердые» продукты, такие как масло, желе, арахисовое масло и даже мясное ассорти.
    В свете этой пугающей статистики мы предлагаем следующие ограничения на хлеб:
    1. Запрещение продажи хлеба несовершеннолетним.
    2. Общенациональная кампания «Скажи« нет тосту »» с рекламными роликами о знаменитостях и наклейками на бамперы.
    3. 300-процентный федеральный налог на весь хлеб для оплаты всех социальных болезней, которые мы можем ассоциировать с хлебом.
    4. Создание зон «без хлеба» вокруг школ.
    5. Принять закон, ограничивающий любое употребление хлеба двумя ломтиками.

    Невероятные научные шутки об уменьшающихся размерах!
    Бедствие …. шутки заканчиваются! У вас есть любимая научная шутка, которую МЫ не слышали? Или, может быть, забавный анекдот из лаборатории, заслуживающий более широкой аудитории? CP Lab Safety хочет ВАШ лучший оригинальный или классический юмор ученых! Напишите нам ваших материалов сегодня!

    Лучшие цитаты Стивена Кови, которые воодушевят вас

    «Успех — это когда вы понимаете, что препятствия, с которыми вы сталкиваетесь, — это вызовы, которые помогают вам стать лучше, и ваш ответ равен вызову.» — Стивен Кови

    Это моя ручная коллекция цитат Стивена Кови.

    Это не похожий ни на какой другой сборник цитат.

    Стивен Кови был мастером слова и создателем смысла. Его содержательная и глубокая проза навсегда отзывается эхом в наших умах, а его вневременная мудрость ежедневно ощущается во всем мире.

    Какой удар.

    Цитаты Стивена Кови вдохновляют нас

    Стивен Кови тщательно подбирал слова, словно извлекая мудрость из вселенной и тщательно продумывая ее глубоким и провокационным образом.

    Он вдохновил нас жить Его мудростью, живя по-своему и выражая лучшую версию себя с миром.

    Я знаю, что многие люди узнали все, что им нужно знать, в детском саду. Возможно, я поздно расцвел, но все, что мне действительно нужно было узнать, я узнал от Стивена Кови.

    Цитаты Стивена Кови учат нас силе личной эффективности

    Я научился прислонять свою лестницу к правой стене; быть активным; сначала стремитесь понять, а затем быть понятым; начинается с конца ; сосредоточьтесь на том, что важно; ставил обо всем по порядку ; не попадитесь в ловушку активности; дело не в том, что с нами происходит, , а в том, как мы реагируем ; не сжимай курицу, несущую золотые яйца; избегать менталитета дефицита; сделать пирог побольше; найти 3-ю альтернативу ; и расширить круг моего влияния.

    Я также узнал силу привычек, силу принципов, силу дисциплины и, что наиболее важно, силу личной эффективности .

    Цитаты Стивена Кови учат нас жить своим личным лидерством

    Стивен Кови также научил меня, откуда на самом деле приходит свобода.

    Стивен Кови дал нам прочное наследие привычек, принципов и основополагающих концепций, а также — богатый словарь, — для размышлений, выражения и воплощения нашего личного лидерства.

    Язык, который нам дал Кови, — это выбор и изменение, приверженность, непрерывное обучение, дисциплина, эффективность и результативность, счастье, честность, свобода, слушание, личное развитие, перспектива, принципы, управление временем, доверие, дух, ценности и зрение.

    Это большое дело. Это пожизненный вклад. Его легенда живет его наследием.

    Вот вкус того наследия и мудрости, которыми Стивен Кови поделился с миром…

    Три жизненных константы

    По словам Стивена Кови, в жизни есть 3 константы:

    «В жизни есть три константы — изменение, выбор и принципы.”

    7 привычек

    Прежде чем мы исследуем великие цитаты Кови, давайте вспомним его 7 привычек высокоэффективных людей:

    1. Привычка 1: проявлять инициативу
    2. Привычка 2: начинайте с конечной цели
    3. Привычка 3: Ставьте первым делом
    4. Привычка 4: Думай, выигрывай / побеждай
    5. Привычка 5: Сначала стремитесь понять, а потом быть понятым
    6. Привычка 6: Синергия
    7. Привычка 7: точить пилу

    10 лучших цитат Стивена Кови

    1. «Пока вы думаете, что проблема существует, сама мысль и есть проблема»
    2. «Будь светочем, а не судьей.Будь моделью, а не критиком »
    3. «Живи, люби, смейся, оставь наследство».
    4. «Живите своим воображением, а не своей историей».
    5. «Стремитесь сначала понять, а потом быть понятым».
    6. «Посеешь мысль, пожнешь действие; посеешь действие, пожнешь привычку; посеешь привычку, пожнешь характер; посеешь характер, пожнешь судьбу ».
    7. «Сила в различиях, а не в сходстве»
    8. «Главное — не расставлять приоритеты в вашем расписании, а планировать свои приоритеты.
    9. »Главное, главное сохранить главное.
    10. «Ваша экономическая безопасность не зависит от вашей работы; это в ваших силах производить — думать, учиться, создавать, приспосабливаться. Это настоящая финансовая независимость. Это не богатство; у него есть власть производить богатство «.

    Выбор и изменение

    « Ответственность порождает способность реагировать».

    «Активные люди не винят обстоятельства, условия или обусловленность своего поведения.Их поведение по их собственному сознательному выбору ».

    «Личная миссия становится ДНК для любого другого решения, которое мы принимаем».

    «Как люди, мы несем ответственность за свою жизнь. Наше поведение зависит от наших решений, а не от условий. Мы можем подчинить чувства ценностям ».

    «Если мы продолжим делать то, что делаем, мы продолжим получать то, что получаем».

    «Будьте светом, а не судьей.Будьте моделью, а не выбором. быть частью решения, а не частью проблемы ».

    «Мы не животные. Мы не продукт того, что случилось с нами в прошлом. У нас есть право выбора ».

    «Каждый из нас охраняет ворота перемен, которые можно открыть только изнутри».

    «Я не продукт моих обстоятельств. Я продукт своих решений ».

    «Смелость — это не страх, это осознание важности чего-то другого.”

    «Если мы не будем учить наших детей, будет общество. И они — и мы — будем жить с результатами ».

    «Нам больно не то, что с нами происходит, а наша реакция на то, что с нами происходит».

    «Мое поведение является продуктом моего собственного сознательного выбора, основанного на принципах, а не продуктом моих условий, основанных на чувствах».

    «Люди не могут жить с изменениями, если внутри них нет неизменного ядра.Ключ к способности меняться — это неизменное чувство того, кто вы есть, что вы из себя представляете и что вы цените ».

    «Первый выбор, который мы делаем каждый день, — это:« Будем ли мы действовать в соответствии с жизнью или будем просто действовать в соответствии с нами? »»

    «Те, кто получает от жизни максимум, и те, кто больше всего отдает, — это те, кто делает выбор действовать».

    Персонаж

    «То, что вы делаете, оказывает большее влияние, чем то, что вы говорите».

    «Наш характер в основном складывается из наших привычек.Поскольку они представляют собой последовательные, часто бессознательные шаблоны, они постоянно, ежедневно выражают наш характер ».

    «Получать благодарность с благодатью — это сама по себе форма благодарности, и не всегда легко овладеть искусством».

    «Я учу людей обращаться со мной в соответствии с тем, что я позволю».

    «Мотивация — это огонь изнутри. Если кто-то другой попытается зажечь этот огонь под вами, скорее всего, он загорится очень ненадолго ».

    «Сила в различиях, а не в сходствах.”

    «Посеешь мысль, пожнешь действие; посеешь действие, пожнешь привычку; посеешь привычку, пожнешь характер; посеешь характер, пожнешь судьбу ».

    «Смелость — это не отсутствие страха, а осознание того, что что-то еще важнее».

    Непрерывное обучение

    «Знать и не делать — на самом деле не знать».

    «То, как мы видим проблему, есть проблема».

    «Признание незнания часто является первым шагом в нашем образовании.”

    «Чтобы достичь целей, которых вы никогда раньше не достигали, вам нужно начать делать то, чего вы никогда раньше не делали».

    «Не спорьте о слабостях других людей. Не спорьте за свои собственные. Когда вы делаете ошибку, признавайте ее, исправляйте и немедленно извлекайте из нее урок ».

    «Одно дело сделать ошибку, а совсем другое — не признать ее. Люди прощают ошибки, потому что ошибки, как правило, являются ошибками ума, ошибками суждений.Но людям нелегко простить ошибки сердца, дурные намерения, дурные мотивы, гордое оправдание сокрытия первой ошибки ».

    «Когда у вас есть вызов, и ответ равен вызову, это называется« успехом ». Но как только вы столкнетесь с новым вызовом, старый, некогда успешный ответ больше не работает. Вот почему это называется «неудачей».

    Эффективность / Эффективность

    « Все благонамеренные советы в мире не превратятся в горку бобов, если мы даже не решим настоящую проблему.”

    «Убедитесь, что, взбираясь по лестнице успеха, она опирается на правильное здание».

    «Сочувствие требует времени, а эффективность касается вещей, а не людей».

    «Неэффективные люди день за днем ​​живут с неиспользованным потенциалом».

    «Если лестница не прислонена к правильной стене, каждый наш шаг просто приведет нас в неправильное место быстрее».

    «Между стимулом (тем, что происходит) и тем, как мы реагируем, лежит наша свобода выбора.В конечном счете, именно эта способность выбирать определяет нас как людей. У нас может быть ограниченный выбор, но мы всегда можем выбирать. Мы можем выбирать наши мысли, эмоции, настроение, наши слова, наши действия; мы можем выбирать наши ценности и жить по принципам. Это выбор действовать или действовать ».

    «Неэффективные люди день за днем ​​живут с неиспользованным потенциалом. Они ощущают синергию лишь незначительными, периферийными способами в своей жизни. Но творческий опыт можно производить регулярно, последовательно, почти ежедневно в жизни людей.Это требует огромной личной безопасности, открытости и духа приключений ».

    «Истинная эффективность зависит от двух вещей: от того, что производится (золотые яйца), и от производственного актива (гуся)».

    «Мы можем быть очень заняты, мы можем быть очень эффективными, но мы также будем по-настоящему эффективны только тогда, когда начнем с мыслей о цели».

    «Хотя мы не всегда можем выбирать, что с нами происходит, мы можем выбирать наши ответы».

    Расширение возможностей и свободы

    «Если я действительно хочу улучшить свою ситуацию, я могу работать над одной вещью, над которой у меня есть контроль, — над собой.”

    «У каждого человека есть четыре способности — самосознание, совесть, независимая воля и творческое воображение. Это дает нам высшую человеческую свободу. Возможность выбирать, реагировать, меняться ».

    «Между стимулом и реакцией — наша величайшая сила — свобода выбора».

    «Зависимым людям нужны другие, чтобы получить то, что они хотят. Независимые люди могут получить желаемое собственными усилиями. Взаимозависимые люди объединяют свои собственные усилия с усилиями других для достижения наибольшего успеха.”

    «Каждый человек обладает четырьмя дарами: самосознанием, совестью, независимой волей и творческим воображением. Это дает нам высшую человеческую свободу… способность выбирать, реагировать, меняться ».

    «Если вы эффективный менеджер, ваша дисциплина исходит изнутри; это функция вашей независимой воли. Вы ученик, последователь своих глубинных ценностей и их источника. И у вас есть воля, честность, чтобы подчинить свои чувства, импульсы и настроение этим ценностям.”

    «Независимая воля — это наша способность действовать. Это дает нам возможность выйти за рамки наших парадигм, плыть против течения, переписать наши сценарии, действовать, основываясь на принципе, а не реагировать на эмоции или обстоятельства ».

    «Взаимозависимость следует за независимостью».

    «Это исходит изнутри».

    «Мотивация — это огонь изнутри. Если кто-то другой попытается зажечь этот огонь под вами, скорее всего, он загорится очень ненадолго.”

    «Наше поведение зависит от наших решений, а не от условий».

    «Наша абсолютная свобода — это право и сила решать, как кто-либо или что-либо вне нас повлияет на нас».

    «Недисциплинированные — рабы настроений, аппетитов и страстей».

    «Мы несем ответственность за свою жизнь».

    «Мы — творческая сила нашей жизни, и благодаря нашим собственным решениям, а не нашим условиям, если мы тщательно научимся делать определенные вещи, мы сможем достичь этих целей.”

    «Когда жизнь идет не так, как мы, или мы непреднамеренно совершаем ошибку, очень легко извиняться, обвинять других или утверждать, что обстоятельства были против нас. Но мы прогрессируем в жизни только в той мере, в какой мы берем на себя ответственность за свои действия и отношения и проявляем инициативу, необходимую для создания собственных обстоятельств ».

    «Когда мы поддаемся вере в то, что мы жертвы наших обстоятельств и уступаем бедственному положению детерминизма, мы теряем надежду, теряем стремление и погружаемся в смирение и застой.”

    «Хотя мы свободны выбирать наши действия, мы не можем выбирать последствия этих действий. Последствия регулируются естественным правом ».

    Привычки

    «Привычка — это пересечение знания (что делать), навыков (как делать) и желания (хочу делать)».

    «Единственное, что остается неизменным — это Закон Фермы. Вы должны подготовить почву, посадить семена, возделывать и поливать их, если вы хотите собрать урожай.”

    «Отражение нынешней социальной парадигмы говорит нам, что мы в значительной степени определяемся обусловленностями и условиями».

    Счастье

    «Основывать наше счастье на способности все контролировать бесполезно».

    «Счастье можно определить, по крайней мере частично, как плод желания и способности пожертвовать тем, что мы хотим сейчас, ради того, чего мы хотим в конечном итоге».

    «Счастье, как и несчастье, — это активный выбор.”

    «Невинные удовольствия в умеренных количествах могут расслабить тело и разум и укрепить семейные и другие отношения. Но удовольствие само по себе не предлагает глубокого, длительного удовлетворения или чувства удовлетворения. Человек, ориентированный на удовольствие, которому слишком рано надоедает каждый последующий уровень «веселья», постоянно требует все больше и больше. Так что следующее новое удовольствие должно быть больше и лучше, более захватывающим, с большим «кайфом». Человек в этом состоянии становится почти полностью нарциссическим, интерпретируя всю жизнь с точки зрения удовольствия, которое она доставляет себе здесь и сейчас.”

    «Люди просто чувствуют себя лучше, когда у них что-то хорошо получается».

    «Слишком много отпусков, которые длятся слишком долго, слишком много фильмов, слишком много телевидения, слишком много видеоигр — слишком много недисциплинированного досуга, когда человек постоянно выбирает курс наименьшего сопротивления, постепенно тратит жизнь впустую. Это гарантирует, что способности человека останутся бездействующими, что таланты останутся неразвитыми, что ум и дух станут вялыми, а сердце останется невыполненным.”

    Я верю…

    «Я считаю, что честная жизнь — это самый фундаментальный источник личной ценности. Я не согласен с популярной литературой об успехе, в которой говорится, что самооценка — это в первую очередь вопрос мышления, отношения — что вы можете настроить себя на душевное спокойствие ».

    «Я верю, что правильные принципы — это законы природы, и что Бог, Создатель и Отец всех нас, является их источником, а также источником нашей совести.Я верю, что по мере того, как люди будут жить этой вдохновенной совестью, они будут расти и соответствовать своей природе; в той степени, в которой они этого не сделают, они не поднимутся над животным планом ».

    «Я считаю, что есть части человеческой природы, которые не могут быть достигнуты ни с помощью законодательства, ни с помощью образования, но для решения которых требуется сила Бога».

    «Я думаю, что самая важная работа, которую мы будем делать за всю нашу жизнь, во всем нашем мире, выполняется в четырех стенах нашего дома.”

    «Мы не люди, находящиеся в духовном путешествии. Мы духовные существа, путешествующие по человеческому пути ».

    «Мы не можем жить без еды, но мы не живем, чтобы есть».

    «Мы не наши чувства. Мы не наши настроения. Мы даже не наши мысли ».

    «Хотя я верю в силу позитивной мысли, я не верю, что вы или я можем просто привести себя к успеху или душевному спокойствию».

    Целостность

    «По мере того, как мы берем и выполняем обязательства, даже небольшие, мы начинаем формировать внутреннюю целостность, которая дает нам осознание самоконтроля, а также смелость и силу для принятия большей ответственности за нашу собственную жизнь.Давая и выполняя обещания себе и другим, мало-помалу наша честь становится выше нашего настроения ».

    «Если вы живете в соответствии со своими ценностями, ваше чувство идентичности, целостности, контроля и внутренней направленности наполняет вас радостью и умиротворением. Вы будете определять себя изнутри, а не на основе мнения людей или сравнений с другими. «Неправильно» и «правильно» мало общего с тем, чтобы быть обнаруженным ».

    «Честность — это правда — иными словами, соответствие наших слов действительности.Честность — это соответствие нашим словам реальности, другими словами, выполнение обещаний и ожиданий ».

    «Смирение — мать всех добродетелей: смиренные духом прогрессируют и получают благословения, потому что они охотно подчиняются высшим силам и стараются жить в гармонии с законами природы и универсальными принципами. Смелость — отец всех добродетелей; нам нужно большое мужество, чтобы вести свою жизнь в соответствии с правильными принципами и оставаться честными в момент выбора ».

    «Мудрость — дитя непорочности, объединенная вокруг принципов.А честность — это дитя смирения и отваги. Фактически, вы могли бы сказать, что смирение — мать всех добродетелей, потому что смирение признает существование естественных законов или принципов, управляющих вселенной. Они главные. Гордость учит нас тому, что мы все несем ответственность. Смирение учит нас понимать принципы и жить по ним, потому что они в конечном итоге определяют последствия наших действий. Если смирение — мать, то храбрость — отец мудрости. Потому что, чтобы по-настоящему жить в соответствии с этими принципами, когда они противоречат общественным обычаям, нормам и ценностям, требуется огромное мужество.”

    Навыки межличностного общения

    «Слушай глазами чувства».

    «Доверие — клей жизни. Это самый важный ингредиент в эффективном общении. Это основополагающий принцип всех взаимоотношений «.

    «Любовь — это глагол. Любовь — чувство — это плод любви глагола или наших любовных действий. Так что люби ее. Жертва. Послушай ее. Сочувствуйте. Ценить. Подтвердите ее ».

    «Большинство людей не слушают с намерением понять; они слушают с намерением ответить.Они либо говорят, либо готовятся говорить. Они фильтруют все через свои собственные парадигмы, втягивая свою автобиографию в жизни других людей ».

    «Кардинальный принцип всеобщего качества ускользает от слишком многих менеджеров: вы не можете постоянно улучшать взаимозависимые системы и процессы, пока не улучшите постепенно взаимозависимые межличностные отношения».

    «То, как вы относитесь к одному, показывает, как вы относитесь ко многим, потому что в конечном итоге все едины.”

    «Я учу людей обращаться со мной в соответствии с тем, что я позволю».

    «Если вы хотите иметь более приятного, отзывчивого подростка, будьте более понимающим, решительным, последовательным, любящим родителем».

    «В конечном итоге то, что мы есть, передает гораздо более красноречиво, чем все, что мы говорим или делаем».

    «Логично ли, что два человека могут не соглашаться и оба могут быть правы? Это нелогично: это психологически. И это вполне реально.”

    «Это факт, что больше людей смотрят телевизор и получают информацию таким образом, чем читают книги. Мне очень нравятся новые технологии и новые способы общения, и я хотел бы делать больше в этой области ».

    «Смотри на слабости других с состраданием, а не с обвинением. Проблема не в том, что они не делают или должны делать. Проблема заключается в выбранной вами реакции на ситуацию и в том, что вам следует делать. Если вы начинаете думать, что проблема «где-то там», остановите себя.Эта мысль — проблема ».

    «Нет ничего более захватывающего и объединяющего в отношениях, чем создание вместе».

    «Люди с менталитетом дефицита думают, что в мире есть что-то особенное. Как будто они видят жизнь как пирог. Когда другой человек получает большой кусок, он получает меньше. Такие люди всегда пытаются отомстить, опустить других до их уровня, чтобы получить равный или даже больший кусок пирога ».

    «Продавец-любитель продает товары; профессионал продает решения для потребностей и проблем.”

    «Чтобы удержать присутствующих, будьте верны тем, кто отсутствует».

    «Прикоснуться к душе другого человека — значит ходить по святой земле».

    «Относитесь к человеку таким, какой он есть, и он останется таким, какой он есть. Относитесь к мужчине так, как он может и должен быть, и он станет таким, каким может и должен быть ».

    «Относитесь ко всем одинаково, относясь к ним по-разному».

    «Мы не должны позволять действиям или словам других определять нашу реакцию.Великодушные люди делают выбор реагировать на унижения других, основываясь на своих принципах и собственной системе ценностей, а не на настроении или гневе ».

    «Когда воздух наполнен эмоциями, попытка учить часто воспринимается как форма осуждения и отвержения».

    «Независимо от того, принадлежим ли мы к церкви или обслуживающей организации или имеем работу, которая предоставляет значимые возможности для служения, не проходит и дня, чтобы мы не могли служить хотя бы одному другому человеку, вкладывая вклады безусловной любви.”

    «Слова подобны яйцам, упавшим с большой высоты. Вы больше не могли перезвонить им и не обращать внимания на беспорядок, который они оставили, когда упали ».

    «Вы не можете найти выход из проблемы, в которую вы попали!»

    Лидерство

    «Лидерство — это выбор, а не должность».

    «Найдите время для планирования; Войны выигрываются в шатре генерала «.

    «Всегда относитесь к своим сотрудникам именно так, как вы хотите, чтобы они относились к вашим лучшим клиентам.”

    «Эффективное управление ставит главное на первое место. В то время как руководство решает, что является «первым делом», именно руководство ставит их на первое место, день за днем, момент за моментом. Управление — это дисциплина, ее выполнение ».

    «Эффективное руководство ставит главное на первое место. Эффективное управление — это дисциплина, выполняющая ее ».

    «Я лично убежден, что один человек может быть катализатором изменений,« преобразователем »в любой ситуации, любой организации.Такой особь — дрожжи, которые могут заквашить весь хлеб. Чтобы быть преобразующим лидером, требуется дальновидность, инициатива, терпение, уважение, настойчивость, смелость и вера ».

    «Вовлекайте людей в проблему и вместе найдите решение».

    «Менеджмент — это эффективность в восхождении по лестнице успеха; руководство определяет, прислонена ли лестница к правой стене ».

    «Управление работает в системе; Лидерство работает по системе.”

    «Большинство людей думают о лидерстве как о позиции и поэтому не считают себя лидерами».

    «Настоящее начало влияния приходит, когда другие чувствуют, что они на вас влияют — когда они чувствуют, что вы понимаете их — что вы слушали глубоко и искренне и что вы открыты».

    «Все, что мы делаем, мы делаем через делегирование — либо времени, либо другим людям».

    «Без участия нет обязательств.Отметьте его звездочкой, обведите, подчеркните. Никакого участия, никаких обязательств ».

    Персональное развитие

    «Будьте терпеливы с собой. Саморазвитие нежное; это святая земля. Нет ничего лучше.

    « Хорошее утверждение состоит из пяти основных компонентов: оно личное, позитивное, настоящее время, визуальное и эмоциональное».

    «Переходный человек — это тот, кто прерывает поток зла — негативные традиции или вредные обычаи, которые передаются из поколения в поколение или от ситуации к ситуации, будь то в семье, на рабочем месте, в обществе или где-либо еще.Люди переходного периода выходят за рамки собственных потребностей и подключаются к самым глубоким и благородным импульсам человеческой натуры. Во времена тьмы они светила, а не судьи; модели, а не критики. В периоды разногласий они являются катализаторами перемен, а не жертвами; целители, а не носители. Сегодняшнему миру нужно больше людей с переходной экономикой. Доверяйте себе, чтобы стать одним из лучших, и смотрите, как растет ваше влияние ».

    «Каждый раз, когда мы думаем, что проблема« где-то там », эта мысль является проблемой. Мы даем возможность тому, что нас окружает, контролировать нас.Парадигма изменений — «вовне вовнутрь» — то, что снаружи, должно измениться, прежде чем мы сможем измениться. Проактивный подход заключается в том, чтобы измениться «изнутри»: быть другим, и, будучи другим, добиться положительных изменений в том, что находится снаружи — я могу быть более изобретательным, я могу быть более усердным, я могу быть более креативным, Я могу быть более сговорчивым ».

    «Когда-то в вашей жизни, вероятно, кто-то верил в вас, а вы не верили в себя».

    «Но возможность заимствования рождает слабость.”

    «Смирение — мать всех добродетелей. Смирение говорит о том, что мы не контролируем ситуацию, мы контролируем принципы, поэтому мы подчиняемся принципам. Гордость говорит о том, что мы все контролируем, и, поскольку наши ценности определяют наше поведение, мы можем просто жить по-своему ».

    «Если мы хотим внести относительно незначительные изменения в нашу жизнь, мы, возможно, сможем должным образом сосредоточиться на нашем отношении и поведении. Но если мы хотим внести существенные, квантовые изменения, нам нужно работать над нашими основными парадигмами.”

    «Если вы не знаете себя, если вы не контролируете себя, если вы не владеете собой, очень трудно любить себя, кроме как краткосрочным, психологическим, поверхностным способом. ”

    «Если вы хотите достичь своих высших устремлений и преодолеть свои величайшие проблемы, определите и примените принцип или естественный закон, который регулирует результаты, к которым вы стремитесь. То, как мы применяем принцип, будет сильно различаться и будет определяться нашими уникальными сильными сторонами, талантами и творческими способностями, но, в конечном итоге, успех в любом начинании всегда зависит от действий в гармонии с принципами, с которыми связан успех.”

    «Бесполезно ставить личность выше характера, пытаться улучшить отношения с другими, прежде чем улучшать себя».

    «Так же, как воспитание нервов и сухожилий жизненно важно для отличного спортсмена, а образование ума жизненно важно для ученого, воспитание совести жизненно важно для действительно активного и высокоэффективного человека. Однако тренировка и воспитание совести требует еще большей концентрации, более уравновешенной дисциплины, более последовательной честной жизни.Это требует регулярного наслаждения вдохновляющей литературой, благородных мыслей и, прежде всего, жизни в гармонии с ее тихим тихим голосом ».

    «Когда мы осознаем себя, мы должны выбрать цели и принципы, по которым будем жить; в противном случае вакуум будет заполнен, и мы потеряем самоосознание и станем подобными пресмыкающимся животным, которые живут в первую очередь для выживания и размножения. Люди, которые существуют на этом уровне, не живут; они «живут». Они реагируют, не подозревая об уникальных способностях, которые дремлют и не развиваются внутри.”

    «Публичное поведение — это просто личный характер».

    «Удовлетворенные потребности не мотивируют. Мотивирует только неудовлетворенная потребность. Помимо физического выживания, самая большая потребность человека — это психологическое выживание — быть понятым, подтвержденным, подтвержденным, оцененным ».

    «Подход« наизнанку »к личной и межличностной эффективности означает, что сначала нужно начать с себя; даже более фундаментально, чтобы начать с самой внутренней части себя, с ваших парадигм, вашего характера и ваших мотивов.Подход наизнанку говорит о том, что личные победы предшествуют общественным победам, что давать и сдерживать обещания себе отступает, давая и выполняя обещания другим. В нем говорится, что бесполезно ставить личность выше характера, пытаться улучшить отношения с другими, прежде чем улучшать себя ».

    «Единственный человек, которого я знаю, — это тот, кем я хочу быть».

    «Нет лучшего способа регулярно информировать и расширять свой кругозор, чем выработать привычку читать хорошую литературу.”

    «Пока человек не может сказать глубоко и честно:« Я такой, какой я есть сегодня из-за выбора, который я сделал вчера », он не может сказать:« Я выбираю иначе »».

    «Мы ограничены, но мы можем раздвинуть границы наших ограничений».

    «Мы много слышим о краже личных данных, когда кто-то берет ваш кошелек, притворяется вами и использует ваши кредитные карты. Но более серьезная кража личных данных заключается в том, чтобы вас поглотили другие определения вас.”

    «Осознаем мы это или нет, контролируем мы это или нет, в каждой части нашей жизни есть первое творение. Мы либо являемся вторым творением нашего собственного проактивного дизайна, либо мы являемся вторым творением чужих планов, обстоятельств или прошлых привычек ».

    Перспектива

    «Чем меньше вас волнует, что о вас думают люди, тем больше вам будет важнее, что другие думают о себе».

    «Существо видит в человеческом измерении.”

    «Каждый из нас склонен думать, что мы видим вещи такими, какие они есть, что мы объективны. Но это не так. Мы видим мир не таким, какой он есть, а таким, какой мы есть — или, как мы привыкли видеть его ».

    «То, как мы видим проблему, есть проблема». «Чтобы эффективно изменить себя, нам сначала нужно было изменить наше восприятие».

    «Два человека могут видеть одно и то же, не соглашаться, но при этом оба правы. Это не логично; это психологически.”

    «Пока мы не примем во внимание то, как мы видим себя (и как мы видим других), мы не сможем понять, как другие видят и чувствуют себя и свой мир. Не зная, мы будем проецировать наши намерения на их поведение и называть себя объективными ».

    «Мы должны смотреть на линзу, через которую мы видим мир, а также на мир, который мы видим, и что линза сама формирует то, как мы интерпретируем мир».

    «Мы видим мир не таким, какой он есть, а таким, какой мы есть — или, как мы привыкли видеть его.Когда мы открываем рот, чтобы описать то, что видим, мы, по сути, описываем себя, свое восприятие, наши парадигмы ».

    «Мы просто предполагаем, что мы видим вещи такими, какие они есть на самом деле или такими, какими они должны быть. И наше отношение и поведение проистекают из этих предположений ».

    Принципы

    «Наше поведение руководствуется принципами. Жизнь в гармонии с ними приносит положительные последствия; их нарушение влечет негативные последствия.”

    «Наши проблемы и боль универсальны и растут, и их решения всегда будут основываться на универсальных, вневременных, самоочевидных принципах, общих для каждого прочного и процветающего общества на протяжении всей истории».

    «Принципы всегда имеют естественные последствия. Если мы живем в соответствии с принципами, есть положительные последствия. Если мы их игнорируем, есть негативные последствия. Но поскольку эти принципы применимы ко всем, независимо от того, осознают они это или нет, это ограничение универсально.И чем больше мы знаем о правильных принципах, тем больше наша личная свобода действовать разумно ».

    «Принципы — это внешние по отношению к нам естественные законы, которые в конечном итоге контролируют последствия наших действий. Ценности являются внутренними и субъективными и представляют собой то, что нам больше всего нравится в нашем поведении ».

    «Существуют принципы, управляющие эффективностью человека — законы природы в человеческом измерении, которые столь же реальны, неизменны и бесспорно существуют, как законы, такие как гравитация, в физическом измерении.”

    Управление временем

    «Главное — не расставлять приоритеты в вашем расписании, а планировать свои приоритеты».

    «Как только у вас будет четкое представление о ваших приоритетах, а именно о ценностях, целях и деятельности с высокой отдачей, организуйте свою жизнь вокруг них».

    «Вы должны решить, каковы ваши высшие приоритеты, и набраться смелости — приятно, улыбаясь, не извиняясь, — чтобы сказать« нет »другим вещам. И способ сделать это — иметь внутри горит большее «да».”

    «’Эффективное’ планирование и контроль времени часто контрпродуктивны. Ориентация на эффективность порождает ожидания, которые вступают в противоречие с возможностями для развития богатых отношений, удовлетворения человеческих потребностей и ежедневного наслаждения спонтанными моментами ».

    «Насколько различаются наши жизни, когда мы действительно знаем, что для нас очень важно, и, помня об этой картине, мы каждый день управляем собой, чтобы быть и делать то, что действительно важно».

    «Если вы организуете свою семейную жизнь так, чтобы хотя бы десять или пятнадцать минут каждое утро читали что-то, что связывает вас с этими вневременными принципами, почти гарантировано, что вы сделаете лучший выбор в течение дня — в семье, на работе, на работе. каждое измерение жизни.Ваши мысли будут выше. Ваше общение будет более приятным. У вас будет более широкая перспектива. Вы увеличите пространство между тем, что с вами происходит, и вашей реакцией на это. Вы будете больше связаны с тем, что действительно важно ».

    «Невероятно легко попасть в ловушку деятельности, в повседневной занятости, работать все упорнее и упорнее, поднимаясь по лестнице успеха, только чтобы обнаружить, что она опирается не на ту стену. Можно быть очень занятым, но не очень эффективным.”

    «Помните, что вы всегда чему-то говорите« нет ». Если дело не в очевидных, неотложных вещах в вашей жизни, то, вероятно, в самых фундаментальных и очень важных вещах. Даже когда срочное дело хорошее, хорошее может помешать вам достичь лучших результатов, удержать вас от вашего уникального вклада, если вы позволите ему ».

    «Большинство из нас тратят слишком много времени на то, что срочно, и мало — на то, что важно».

    «Приоритет зависит от контекста.”

    «Суть лучшего мышления в области управления временем может быть выражена в одной фразе:« Организуйте и выполняйте в соответствии с приоритетами ».

    Доверие

    «Доверие — клей жизни. Это самый важный ингредиент в эффективном общении. Это основополагающий принцип всех взаимоотношений «.

    «Когда доверительный счет высок, общение становится простым, мгновенным и эффективным».

    «Вы должны решить, каковы ваши высшие приоритеты, и набраться смелости — приятно, с улыбкой, без извинений, чтобы сказать« нет »другим вещам.И вы делаете это, когда внутри горит большее «да». Враг «лучших» часто оказывается «хорошим».

    Видение и ценности

    «Все создано дважды. Есть ментальное, или первое творение, и физическое, или второе творение, для всего сущего »

    «Все вещи создаются дважды, но не все первые творения являются результатом сознательного замысла. В нашей личной жизни, если мы не разовьём собственное самосознание и не станем ответственными за первые творения, мы даем возможность другим людям и обстоятельствам за пределами нашего Круга влияния по умолчанию формировать большую часть нашей жизни.Мы реактивно живем по сценариям, переданным нам семьей, коллегами, повестками дня других людей, давлением обстоятельств — сценариям наших ранних лет, нашим обучением, нашей обусловленностью ».

    «Начинайте каждый день, твердо придерживаясь плана моих глубочайших ценностей, а затем, когда возникают проблемы, принимайте решения, основанные на этих ценностях».

    «У всех есть ценности; даже у преступных группировок есть ценности. Ценности определяют поведение людей, но принципы определяют последствия такого поведения.”

    «Разочарование — это функция наших ожиданий, и наши ожидания часто являются отражением социального зеркала, а не наших собственных ценностей и приоритетов».

    «Душевное спокойствие приходит, когда ваша жизнь находится в гармонии с истинными принципами и ценностями и никаким другим образом».

    «Люди работают усерднее, чем когда-либо, но из-за того, что им не хватает ясности и видения, они не продвигаются очень далеко. Они, по сути, толкают веревку… изо всех сил.”

    «Начните с конца. ”

    «Умение подчинить импульс ценности — суть проактивного человека. Реактивными людьми движут чувства, обстоятельства, условия, их окружение. Проактивными людьми движут ценности — тщательно продуманные, отобранные и усвоенные ценности ».

    «Ядро любой семьи — это то, что неизменно, что там будет — общее видение и ценности.”

    «С помощью воображения мы можем визуализировать неподтвержденные миры потенциала, которые лежат внутри нас».

    «Начать с мыслями о цели — это значит начать с четкого понимания своего пункта назначения. Это означает знать, куда вы идете, чтобы лучше понимать, где вы находитесь сейчас, и чтобы ваши шаги всегда были в правильном направлении ».

    «В то время как ценности определяют поведение, принципы определяют последствия».

    Если у вас есть любимая цитата Стивена Кови, поделитесь, пожалуйста.

    Вам также может понравиться

    Лучшие уроки, которые я получил от Стивена Кови
    Стивен Кови оставляет наследство
    Стивен Кови о личном лидерстве — выбор
    Лучшие вдохновляющие цитаты всех времен
    Лучшие цитаты о лидерстве всех времен
    Лучшие мотивационные цитаты всех времен
    Лучшие цитаты о личном развитии всех времен
    Лучшие цитаты о продуктивности всех времен
    Лучшие цитаты о работе как самовыражении
    The Great Quotes Collection

    .

    В машине перестал охлаждать кондиционер: Не работает кондиционер в машине

    Не работает кондиционер в машине

    По данным неумолимой статистики, мы проводим за рулем одну шестую часть своей жизни. И каждый из нас хочет потратить это время с комфортом: как минимум с кондиционером. Сейчас это изобретение кажется чем-то тривиальным, а в первой половине прошлого века системы климата занимали полбагажника, а их стоимость составляла треть от цены всей машины.

    Нужно ли знать устройство автомобильного кондиционера? Определенно — да. Понимая принцип его работы, легче найти причину появившейся проблемы.

    Как устроен кондиционер, каких проблем от него можно ждать и как его обслуживать рассказал Дмитрий Иванов, сервис-менеджер Департамента технического обслуживания компании Автопрага, официального дилера ŠKODA.

    Как это работает

    Мобильный прибор климата не сильно отличается от обычного холодильника у нас на кухне. Это герметичная система с замкнутым контуром по которому циркулирует хладагент — газ.

    • При запуске системы, компрессор сжимает хладагент, отчего тот сильно разогревается.
    • Горячий газ под высоким давлением гонится в конденсор, который в народе называют «радиатором кондиционера», — там он охлаждается и превращается в жидкость.
    • Попадая в ресивер-осушитель, жидкий хладагент фильтруется от пыли и других примесей. Затем фреон попадает в терморегулирующий вентиль (ТРВ), возвращающий его в газообразное состояние. Клапан ТРВ является точкой перехода высокого давления в системе к низкому.
    • Следующий пункт назначения — испаритель, чем-то похожий по строению на небольшой радиатор. Температура газа, попадающего в него, стремится к нулю, а взаимодействуя с теплым воздухом в салоне, он начинает вскипать, охлаждая радиатор до состояния ледяного.
    • Вентилятор «сдувает холод» с испарителя в салон. Завершая цикл, хладагент вновь попадает в компрессор.

    Проходя через каналы испарителя, воздух оставляет на его поверхности влагу. Она попадает в поддон и удаляется через специальный слив для конденсата.

    Перестал работать кондиционер? Частые неисправности кондиционера

    Заглавная часть любой климатической системы — ее компрессор. Признаки, указывающие на неисправность: лязгающий или шаркающий шум в работе; маслянистые подтеки — следы хладагента. Через негерметичный корпус в систему попадает влага и грязь. Среди других проблем — обрыв, естественный износ и провисание приводного ремня компрессора, его заклинивание.

    Распространенная поломка — повреждение или непроходимость магистрали. Эта трубка вещь весьма хрупкая. Коррозия, непрофессиональный ремонт, плохое качество комплектующих могут нарушить транспортную способность системы. Неисправный компрессор набирает грязь извне вплоть до пробок в магистрали. Иногда трубки портятся из-за мелких аварий, смещающих составные части кондиционера со своих посадочных мест. В тесном подкапотном пространстве даже несколько миллиметров могут стать последними для нежных элементов.

    Часто приходит в негодность конденсатор. Грязь забивает соты, снижая эффективность кондиционера, все неохотнее регулирующего температуру. С течением времени под грязной коркой начинает гнить металл и деталь превращается в нерабочую. Загрязнение радиатора приводит к его перегреву. Первый признак, что пора на мойку — самопроизвольное выключение кондиционера при езде в городских заторах. Проблема исчезает на скорости.

    К проблемам, возникающим из-за грязи, можно прибавить неисправности в электронной системе климатической установки. Обычно это нарушенные контакты. Из-за этого может не работать датчик высокого давления: оно повышается до критического уровня и фреон сбрасывается из контура климатической установки через аварийный клапан. Кондиционер «не дует» и не охлаждает. 

    Среди прочего — нарушение герметичности системы из-за испорченных прокладок. Соединительные элементы должны оставаться эластичными, чтобы поддерживать рабочее давление. С течением времени они «дубеют», трескаются, деформируются. Начинается утечка хладагента. Предотвратить этот процесс поможет (опять-таки!) регулярная мойка и профилактическая эксплуатация, поддерживающая рабочее состояние всех соединительных элементов. Поэтому включать климатическую установку нужно и зимой — на 10 минут 1-2 раза в месяц.  

    Неприятный запах — это газ, выделяемый колониями микроорганизмов, размножившихся на стенках испарителя и магистралях системы. Сажа, гарь и взвесь грязного воздуха становятся благоприятной средой для новых «поселений». Вдобавок к этому, часто забивается дренажное отверстие, и вода начинает скапливаться в канале для ее отвода. Если Вы чувствуете, что в машине постоянно пахнет «полной пепельницей», воздух кажется «тяжелым», холодным, но не свежим, значит пора чистить автокондиционер. Эту работу можно доверить сервису, или выполнить самостоятельно. Помогут в этом специальные аэрозоли. Их распыляют внутри машины с плотно закрытыми окнами, и работающим на полную мощность кондиционером в режиме рециркуляции. Более действенный вариант — демонтаж испарителя и его чистка. Главное в этом случае не запускать проблему, жертвуя своим здоровьем. 

    Если Вы решили помыть конденсатор самостоятельно:

    Струю воды направляйте строго под прямым углом — так вероятность замять соты (ламели) минимальна;

    Стойте не ближе чем в полуметре от конденсатора, если используете аппарат высокого давления;

    Если корка грязи плотная, предварительно размягчите ее специальным средством для чистки радиаторов.

    Как часто надо заправлять кондиционер автомобиля?

    Полностью герметичная климатическая система теряет каждый год до 15% от общего объема хладагента. Даже исправно работающий кондиционер нового автомобиля следует осматривать раз в 2-3 года. Для машины старше 6 лет проверка должна быть ежегодной, ведь со временем изнашиваются прокладки соединений, а на магистралях появляются микротрещины. Существует несколько видов фреона, в зависимости от года выпуска авто. Как правило, где-то под капотом есть наклейка, сообщающая о типе хладагента. Вместе с фреоном обновляют рефрижераторное масло.

    Полезные советы для здоровья кондиционера

    • Приобретая автомобиль с пробегом, не верьте рассказам продавца о спущенном на время фреоне, якобы «не включается кондиционер в автомобиле, потому что не нужен». Если компрессор не подключен — это должно насторожить.
    • Защитите радиатор кондиционера от летящего с дороги мусора при помощи дополнительной сетки на бампере. Это особенно актуально для владельцев автомобилей с крупноячеистыми сотами в решетке фальшрадиатора.
    • Включайте кондиционер регулярно, даже когда машина редко используется. Хотя бы на 10 минут 1-2 раза в месяц — это поможет избежать высыхания соединительных элементов.
    • Выключайте кондиционер за несколько минут до конца поездки, оставляя на это время работающую печку. Теплый воздух осушит воздуховоды, лишив микробы питательной для размножения среды.
    • Не забывайте, что лучший ремонт — это профилактика. Регулярное облуживание позволит вовремя предупредить поломку.

    Качественный сервис — гарантия беспроблемной работы кондиционера

    Внимательно выбирайте сервис, которому доверяете обслуживание и ремонт системы кондиционирования. Нерешаемых проблем не бывает, а вот неквалифицированный персонал попадается часто. В команде FAVORIT MOTORS — только опытные мастера, знающие технические особенности любых климатических установок. Нам доверяют свой выбор владельцы самых разных автомобилей, в том числе находящихся на гарантии. Мы официальный дилер ведущих мировых марок, и работаем в строгих рамках предписаний производителей.


    Не холодит: типичные поломки кондиционера, и что с ними делать

    Как это работает?

    Схема работы любого кондиционера очень проста, посмотрите на картинку:

    Cхема может немного различаться в зависимости от того, применяется ли терморегулирующий вентиль (ТРВ) или же просто дросселирующая вставка, но отличия минимальны.

    Компрессор с электромагнитной муфтой на большинстве автомобилей приводится от двигателя ремнем. На гибридах и электромобилях он может иметь привод от электродвигателя. Конструкция этого узла может быть достаточно разнообразной. Задача компрессора – сжимать газ, при этом он разогревается.

    Конденсатор

    – это наш «радиатор кондиционера», который расположен перед основным радиатором двигателя. Это просто большой радиатор, но работающий под большим давлением. Разогретый и сжатый газ поступает в конденсатор, охлаждается и выходит уже в виде жидкости.

    Ещё в схеме встречается фильтр-осушитель, в нем находится некоторое количество влагопоглощающего состава – например, цеолит ХН-9. Эта деталь является расходным материалом, ее требуется менять по регламенту раз в 5-6 лет. В фильтре задерживается влага, которая способствует коррозии, а заодно и механические загрязнения.

    Испаритель

    – это небольшой радиатор, в котором фреон испаряется и отбирает тепло у воздуха. Располагается он непосредственно в корпусе системы климат-контроля автомобиля.

    В системах с терморегулирующим клапаном (ТРВ) последний часто выполнен отдельным элементом, но может быть конструктивно неотделим от испарителя. В корпусе ТРВ жидкий фреон проходит через миниатюрное отверстие. Проходное сечение и давление в контуре регулируются иглой. В действие она приводится от небольшого термостата, в котором в качестве рабочего тела обычно используется газ R12, хотя привод может быть и электрическим, и механическим. Клапан регулирует поток жидкости и, следовательно, хладопроизводительность системы.

    Можно поступить проще – поставить дросселирующую вставку. Это просто клапан с отверстием постоянного диаметра. Но тогда для нормальной работы системы придется циклически включать и выключать компрессор и использовать аккумулятор жидкости после испарителя. Но КПД такой системы будет немного выше, примерно на 10%. И потому именно ее используют в бытовой технике и в гибридах. В автомобилях она тоже встречается все чаще.

    Аккумулятор хладагента

    – это узел, который доиспаряет хладагент и препятствует попаданию в компрессор фреона в жидкой фазе. А датчик в нем регулирует хладопроизводительность системы. В него также встроены осушитель и фильтр, так что в системе с аккумулятором отдельный фильтр-осушитель обычно не используется.

    Остальные компоненты системы – это трубки. Их количество обычно колеблется между шестью и дюжиной. Также в систему входят один-два датчика для определения давления у систем с ТРВ и как минимум два для систем с аккумулятором и дросселирующей вставкой.

    Управляющая электроника обязательно нужна в системах с дросселирующей вставкой для эффективной работы, но фактически применяется даже на системах с ТРВ для предохранительных функций и более удобного управления системой.

    Поломка первая: утечка

    В большинстве случаев поломка кондиционера ассоциируется с утечкой фреона. На практике потеря рабочей жидкости – действительно самая частая неисправность системы. Причин может быть много: механические повреждения трубок, конденсатора, корпуса фильтра-осушителя или просто нарушение соединений. Даже совершенно исправная система не рассчитана на эксплуатацию без дозаправки газом более 5-7 лет. При таком количестве быстроразъемных соединений это попросту неизбежное зло.

    Запаять все трубки наглухо мешают особенности конструкций автомобилей. Так, на многих моделях снятие пакета радиаторов – обязательная процедура при регламентных работах по замене ремня или цепей ГРМ, доступе к турбинам, помпам и другому навесному оборудованию спереди.

    Механические повреждения от вибраций, ударов камней или попросту перетираний тоже встречаются регулярно. Объясняется это легко: большая часть системы расположена открыто в моторном отсеке и ничем не защищена от пыли и грязи, рядом работает вибрирующий мотор, машина ездит по ямам, испытывая знакопеременные ускорения. Да еще и камни летят в радиаторы с хорошей скоростью. Неудивительно, что «чистая» утечка встречается не так уж редко, и это действительно одна из основных причин отказа системы.

    Диагностируются утечки достаточно хорошо. Если проблема не выявлена при визуальном осмотре, то вакуум-тест покажет наличие течи, и зачастую место утечки можно будет определить на слух. Если же нет, то заправка системы хладагентом с краской или УФ-компонентом поможет выявить проблему.

    К сожалению, иногда встречаются случаи действительно медленной утечки, возникающей только при рабочей разнице температур и длящейся неделями. С такой течью уже ездить не будешь, заправлять придется слишком часто, и найти простыми способами ее может быть очень сложно. В этом случае в ход идут варианты, как при диагностике «наобум». Мастера начинают менять компоненты последовательно. Чаще всего виновниками утечек являются или конструктивно слабые места системы, что не редкость у автомобиля, либо просто утечки трубок в передней части или с конденсатора, как наиболее крупной и уязвимой детали.

    Перегрев и аварийный сброс

    В системе есть множество предохранительных систем. Например, датчики давления отключат компрессор при превышении рабочей температуры, а если давление все равно растет, аварийный клапан сброса в компрессоре или фильтре выбросит фреон при аварийном превышении. И это правильно: соединения всех трубопроводов рассчитаны на работу до определенного давления и дальше просто начинают пропускать газ наружу.

    Причина повышения давления в контуре до аварийного обычно проста: это перегрев. Реже давление набирается компрессором до аварийного предела. Виноваты в этом могут быть как остановки вентилятора радиаторов, так и повышенная теплопередача от вентилятора системы охлаждения, неправильно выбранный газ или его объем, поломка ТРВ или дросселирующей вставки или забитый осушитель или аккумулятор. Ну и наконец, возможен перегрев самого компрессора.

    Таким образом, отсутствие газа в системе может говорить не только о механическом повреждении контура, но и о проблемах в его работе, в результате которых произошел перегрев и аварийный сброс давления. И потому при каждой заправке кондиционера обязательно контролируйте чистоту всего пакета радиаторов, работоспособность всех вентиляторов во всех режимах, особенно на максимальной производительности, а также работу датчиков давления системы.

    Неисправность компрессора

    Даже при наличии газа в системе кондиционер может не охлаждать воздух и не развивать нужного давления. Причин не так уж много. Наиболее частая проблема – это разрушение самого компрессора.

    На большинстве машин он поршневой аксиальный, но встречаются и рядные, и роторно-поршневые конструкции. В любом случае, в механической его части встречаются такие проблемы как задиры, прихваты, разрушения шатунов и других механических узлов. Бывает, что заклинивают или текут клапаны, штуцеры и даже соединения корпуса.

    Если компрессор разрушен, он поставляет в систему много мусора, часто это повреждает еще один узел.

    К счастью, самой распространенной проблемой всех компрессоров является банальный отказ электромагнитной муфты, в которой порой подгорает и изнашивается простенькое «сцепление», а электромагнит сгорает. Также муфта часто выходит из строя по вине подшипника.

    Наиболее простые внешние конструкции легко меняются на месте, даже без снятия компрессора с машины. Более сложные конструкции со встроенной герметичной муфтой надежнее, но для замены неисправных элементов потребуют серьезной переборки самого компрессора.

    Замена опорного подшипника муфты также зачастую потребует применения пресса, и ее не получится выполнить, не снимая сам компрессор с машины. Впрочем, иногда достаточно подрегулировать зазор или удалить грязь из муфты, и узел восстанавливает работоспособность.

    К поломкам чаще всего приводит или длительный перегрев и перегрузка системы при отключенных предохранительных датчиках, или недостаток или неправильно выбранный тип смазки и попадание продуктов разрушения фильтра-осушителя в поршневую группу компрессора.

    Неисправности терморегулирующего вентиля и дросселирующей вставки

    Об этих деталях слишком часто забывают, но, тем не менее, это одни из самых тонких узлов всей конструкции. Их задача – создать перепад давления в системе и спровоцировать испарение хладагента.

    Основная проблема в том, что это очень тонкие устройства. Отверстия очень маленькие, а у ТРВ его пропускная способность еще и регулируется иглой. Мусор забивает эти отверстия и нарушает работу системы. При вакуумировании перед заправкой система может очиститься, но вероятность этого невелика. Повышенное сопротивление ТРВ и дросселирующей вставки приводит либо к полной неработоспособности системы, либо к очень низкой ее производительности. Часто компрессор просто не может прокачать фреон, и происходит скачок давления с последующей его утечкой.

    Системы с ТРВ устроены несколько проще, поскольку работают в постоянном режиме и с полным испарением хладагента перед испарителем, а системы с аккумулятором и дросселирующей вставкой имеют более простую механическую часть. Но при этом требуют контроля работы компрессора с помощью электроники, благодаря чему их испаритель «затопленного типа» примерно на 10% более эффективен, чем обычный. Но есть и еще один нюанс. Аккумулятор должен препятствовать попаданию хладагента в жидкой фазе снова в насос, иначе он выйдет из строя в результате гидроудара. И при непрогретом моторе или при включении зимой появляется шанс загубить компрессор еще и таким способом.

    Приводить к неработоспособности системы могут и сбои в работе электронной системы регулирования.

    Неисправности системы управления

    Собственно, электроника и электрика машины не так уж редко являются причиной неработоспособности системы. Список возможных неисправностей довольно большой, но все сводится к нескольким критичным: неисправность системы подачи питания на муфту кондиционера, неисправность системы регулирования работы электровентиляторов радиаторов и, наконец, некорректная работа системы датчиков-предохранителей.

    Как определить самостоятельно, что не работает

    Если при включении вы не слышите характерного звука и нет изменения оборотов двигателя, то проверьте наличие фреона. Можно «неправильным» способом, просто нажав на клапан заправочной горловины, хотя этот метод не даёт возможность оценить количество фреона. Зато он работает и при отключенном компрессоре. Если «пшик» есть, то вы потратили немного фреона, но убедились, что контур под давлением. Количество фреона можно оценить либо по рабочему давлению, либо при работающем компрессоре через «глазок». Если давления нет совсем, то вам придётся ехать к мастеру, проверять трубки и радиатор.

    Второй на очереди стоит электрика. Проверьте провода на датчики давления, они расположены на радиаторе кондиционера, а в случае системы с аккумулятором – еще и на нем. Они должны быть целы. Проверьте предохранители муфты кондиционера и системы климат-контроля и вентиляторов радиатора. Визуально попробуйте оценить работоспособность муфты, если есть возможность. Проверьте наличие ремня на шкиве кондиционера.

    Если компрессор включается, но холода нет, то полезно определить количество фреона. Обычно на трубках есть глазок для визуальной оценки состояния контура. Если при включении сначала проходят пузырьки, а потом их почти не остается, значит, компрессор качает, и фреона достаточно. Проблема кроется либо в клапане ТРВ, либо в работе конденсатора и вентиляторов. Если пузырьки идут постоянно, то есть беда с количеством фреона, нужно просто дозаправить систему. Если в глазке просто белая взвесь, то фреона почти нет, нужно срочно выключить систему и дозаправить ее.

    Можно для гарантии потрогать трубки рукой. Магистраль низкого давления к компрессору должна быть холодной. Если она ледяная, а в салоне жарко, то что-то не так с системой смешения потоков воздуха, или испаритель просто забит грязью снаружи. Трубка высокого давления на радиатор кондиционера должна быть горячей. Это означает, что компрессор работает, хотя бы частично.

    Собственно, дальше без манометра и специальной заправочной станции сделать что-то не получится. Если компрессор слабо качает, фреона немного, но есть, или если система регулирования работает некорректно, то придется диагностировать систему у специалиста. И помните: не бывает неремонтируемых узлов, трубки сваривают даже алюминиевые, радиаторы чинят и меняют, компрессоры стоят не миллионы.

    О «правильных» ценах на типичный ремонт поговорим в следующем материале.

    Опрос

    У вас когда-нибудь ломался кондиционер?

    Всего голосов:

    Кондиционер работает, но не охлаждает – что делать?

    Причин неработающего кондиционера много — от банального загрязнения системы (как внутри, так и снаружи) и до критических неисправностей, требующих замены деталей и целых узлов.

    Почему не работает кондиционер в машине?

    Как работает кондиционер в автомобиле? Ответ – элементарная физика из средней школы. В основе его работы лежит природное свойство жидкости поглощать тепло при испарении и выделять при обратном процессе — конденсации. В автомобильном кондиционере эту задачу выполняет одна из наиболее «способных» подобных жидкостей — хладагент под названием фреон.
     
    В компрессор входит трубка нагнетателя. Она тонкая и при включенном кондиционере будет горячей. Направляется в так называемый конденсор — радиатор кондиционера. После компрессора (толстый патрубок) однозначно должен быть холодным, и разница температур указывает, что кондиционер работает. А если кондиционер не работает, то эта разница и не будет чувствоваться, да и из вентиляционных отверстий охлажденный воздух в салон поступать не будет. Это – первый и первичный «подручный» пример диагностики автомобильного (да и вообще любого) кондиционера. А кондиционер в машине, по большому счету, это не только комфортный климат, но и один из элементов активной безопасности автомобиля — это хорошее самочувствие водителя.

    Климат-контроль

    Что такое климат-контроль в автомобиле, и чем он отличается от «просто кондиционера»? На самом деле, разновидностей климатических систем в современных авто — множество. Кто-то из производителей просто ставит кондиционер – и всё, кто-то — так называемый автоматический кондиционер с минимальным количеством базовых функций, а точнее – с одной, с температурным датчиком и актуатором включения-выключения кондиционера. А большинство современных производителей уже давно устанавливают климат-контроль.
     
    Он, во-первых, комбинирует режимы нагрева и холода, причем делает это одновременно. На выходе системы вентиляции в салон воздух всегда указанной водителем (или пассажирами) температуры.  Во-вторых, он может быть одно-, двух-, трёх- и даже 4-зонным. Такие климатические установки далеки от экономичности, зато — весьма комфортны.

    В современную климатическую установку сегодня входят такие составляющие:

    •  датчик качества наружного воздуха;
    • функция автоматической рециркуляции салонного воздуха;
    • внутрисалонный воздушный фильтр, состоящий не только из специальной бумажной гофры для очистки наружного воздуха от пыли, но и из кассет с активированным углём, а также с ампулами различных запахов;
    • охлаждаемые перчаточный ящик, бокс-подлокотник, а также некоторые другие ниши и боксы в салоне и/или в багажном отделении;
    • атермальные не только ветровое (лобовое) стекло, но и все боковые стекла автомобиля «по кругу»;
    • плюс великое множество всевозможных датчиков, контроллеров, актуаторов и — обязательно — электронный блок управления климатом.

    Диагностика кондиционера авто

    Причины неисправностей автомобильного кондиционера бывают следующими (в порядке повышения сложности их диагностики и устранения — от простого к сложному):

    • Нарушение герметичности системы кондиционирования. Даже в самой простой системе «компрессор-испаритель-радиатор-кондиционер» много гибких и жестких трубок, патрубков, хомутов, прокладок, сальников и тп; чего уж говорить о более сложных системах. Со временем резина шлангов и патрубков «дубеет», сальники и прокладки начинают подтекать. Именно поэтому, например, систему кондиционирования производители рекомендуют периодически включать даже зимой, хотя бы один раз в месяц. И дать проработать кондиционеру не менее 5-10 минут. Нарушение герметичности диагностируется визуально, обнаружением (или не обнаружением) потёков и «запотелостей».
    • Грязь — является одной из наиболее частых причин выхода системы из строя. Под слоем сырой грязи начинаются коррозионные химические процессы, которые разъедают даже «не ржавеющие», казалось бы, металлы. В современных автомобилях загрязнение диагностируется самой системой –  компрессор кондиционера перестаёт включаться или самопроизвольно выключается, например, в пробке при медленном движении в жару. Радиатор кондиционера (или системы кондиционирования в целом) называется – конденсор. Из-за грязи он нагревается и перестает справляться со своими обязанностями. Давление в системе поднимается, и автоматика ее отключает. Диагностируется неисправность анализом поведения автомобиля. Достаточно автомобилю набрать скорость, проехать несколько километров, или вдруг внезапно похолодает или пойдет дождь, и  кондиционер… включается! Это означает, что конденсор остыл, давление в системе упало, и автоматика отменила выключение системы. Данная неисправность лечится… систематической мойкой подкапотного пространства, радиаторов охлаждения – двигателя, масляного и, в том числе, конденсора.
    • Механические поломки. Даже небольшого, пустякового столкновения на пешеходной скорости иногда достаточно, чтобы повредить систему. Из-за деформации изгиба латунной трубки или резинового патрубка, снаружи невидимого, может возникнуть и «внутреннее напряжение» магистрали, и появиться течь. Опять же, не заметная снаружи, что и приведёт к отключению системы. Нехватка фреона в системе — одна из наиболее распространенных неисправностей, но не самая затратная.
    • Электрические неисправности — подгоревшие и окисленные контакты. Металл в них достаточно тонкий, «а «окружающая их среда» довольно агрессивна. В первую очередь страдают контакты датчиков высокого давления, контакты вентиляторов и некоторого другого дополнительного оборудования. Лечится поездкой к автомобильному электрику.
    • Внутренние загрязнения в системе возникают из-за многолетнего небрежного отношения к автомобилю и его системам. Ведь фреон, помимо прочего, является ещё и смазывающим элементом системы. Заклинивание компрессора, например, — это самая затратная неисправность. Причин – две: фатальный износ и отсутствие смазки. А точнее – отсутствие должного внимания автовладельца к своему железному коню.

    Как почистить и заправить кондиционер в машине?

    На самом деле, своими руками в условиях гаража можно только проверить работу кондиционера. Но почистить магистрали системы кондиционирования или заправить кондиционер свежим хладагентом невозможно. Эти операции производятся только с применением специального оборудования. Но для того, чтобы пореже ездить в специализированный сервис, за системой нужно ухаживать. Как известно, профилактика – лучшее лекарство от всех болезней.
     
    Во-первых, радиаторы охлаждения, включая масляный и, конечно же, конденсор следует защитить от внешних повреждений… банальной сеточкой. И особенно — если у вас автомобиль большой (внедорожник или микроавтобус), либо очень мощный, с большими воздухозаборниками. Не только пыль и дорожная грязь, но даже небольшие камешки в такую «воздушную ловушку» влетают — аж легко! А если это происходит еще и на высокой скорости, то механические повреждения гарантированы. Впрочем, мелкоячеистую металлическую или капроновую сетку перед радиатором можно увидеть даже на слабеньких копеечных бюджетниках, а позаботиться о современном автомобиле — и сам бог велел.
     
    Во-вторых, систематическая мойка моторного отсека и — персонально — тех самых радиаторов. Что касается конденсоров, то они, к сожалению, наиболее уязвимы. Изготавливаются из мягких сортов цветных металлов, а соты и ячейки подвержены деформации даже…  от струи воды на автомойке. Поэтому доверяйтесь только тем пунктам моек, где точно понимают, о каком характере «моечной операции» идет речь. А если вы самостоятельно собираетесь помыть радиатор кондиционера, то следует выполнить несколько нехитрых рекомендаций. 
     
    Для начала нужно ослабить крепления конденсора и слегка отвернуть его от радиатора охлаждения двигателя. Зачастую производители состыковывают их вплотную, почти без зазора, и именно здесь, между радиаторами накапливается основное «ядро гниения».
    Далее — от мошкары и других затвердевших загрязнений конденсор следует смочить специальным автомобильным шампунем и дать ему постоять минут 15-20, и только после этого аккуратно вымыть. Струю воды следует направлять на соты с расстояния не менее 0,8 — 1,2 метра и не под сильным давлением (помним о хрупкости конструкции и мягкости тонкого металла).
    И, наконец, перед установкой конденсора на место, нужно деревянной (деревянной!) палочкой выровнять помятые пластинки радиатора.  Иногда весьма полезной (и к месту) оказывается банальная зубочистка.
     
    В-третьих, и напоследок: систематическое обслуживание, то есть «профилактические мероприятия» по поддержанию системы кондиционирования в рабочем состоянии, рекомендованные производителем вашего автомобиля, следует выполнять неукоснительно в указанные сроки, вне зависимости от пробега (или простоя) автомобиля.
     
    Грамотно,  профессионально и со знанием нюансов и тонкостей этого дела вам помогут провести диагностику, ремонт и заправку системы кондиционирования — только специалисты. А найти подходящий профильный сервис в вашем городе или регионе поможет сайт Аutоbооkіng.

    Возникла необходимость провести диагностику кондиционера автомобиля? Воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:

    Cepгeй Жeбaлeнĸo,
    aвтoмoбильный инжeнep, журналист,
    pyĸoвoдитeль aвтoмoбильнoй пpoгpaммы «Moтop-TB»

    Почему не охлаждает кондиционер? Причины поломок

     

    Очень часто нам звонят клиенты и задают примерно один и тот же вопрос: «Почему перестал холодить кондиционер?».

    Или ещё один распространённый вопрос: «Почему кондиционер дует тёплым воздухом?» (на самом деле он дует не тёплым воздухом, а воздухом комнатной температуры).

    Поэтому мы решили в этой статье рассмотреть основные причины плохой работы кондиционеров.

    Итак, для начала разберём как определить что кондиционер плохо охлаждает.

    Основной критерий — это температура на выходе внутреннего блока кондиционера, она должна составлять от 6 до 14 0C для неинверторных моделей. Точное значение температуры зависит от степени загрязнённости внутреннего и наружного блоков сплит-системы (точнее его теплообменников). А также от температуры внутри помещения и на улице, то есть чем больше тепловые нагрузки, тем выше температура охлаждаемого воздуха.

    Кстати, от производителя температура тоже зависит, японские и европейские кондиционеры имеют чуть более высокие значения температуры на выходе чем азиатские и китайские.

    Инверторные модели кондиционеров вначале охлаждения выдают такие же значения температуры, а после, когда воздух в помещении охладится, поднимают его до значения 12-18 0С.

     

    Причины плохой работы кондиционера

     

    • загрязнены фильтры внутреннего блока кондиционера.

    С этой проблемой вполне можно справиться самостоятельно. Нужно открыть крышку внутреннего блока кондиционера (обычно она держится пластмассовыми защёлками которые открываются простым усилием руки) и промыть фильтры проточной холодной водой (горячая может их деформировать) после чего установить их на место.

    • загрязнены теплообменник внутреннего или/и наружного блоков.

    Особенно сильно забивает тополиный пух и выхлопные газы, образовывающие плёнку на поверхности теплообменника.

    Их можно почистить мойкой высокого давления (Кёрхером), пароочистителем, механическими средствами, специальной химией. Или заказать сервисное обслуживание.

    • загрязнён вентилятор внутреннего блока.

    Кондиционер необходимо разобрать и почистить вентилятор внутреннего блока, к примеру щёткой или мойкой высокого давления.

    • в системе нет фреона или его недостаточно.

    Требуется заправить кондиционер хладагентом любым удобным способом, предварительно обнаружив и устранив причину утечки фреона.

    • не работает вентилятор внутреннего/наружного блоков.

    Причиной этому может быть поломка платы управления, пускового/рабочего конденсатора, электродвигателя, а в случае вентилятора внешнего блока ещё и межблочное соединение.

    • поломка четырёхходового клапана

    Этот клапан находится во внешнем блоке сплит-системы и отвечает за переключение режимов работы тепло/холод. Его можно отремонтировать или заменить.

    • не работает компрессор

    Компрессор может заклинить, может произойти пробой обмоток на корпус, межвитковое замыкание или внутренний обрыв. Также может выйти из строя пусковой/рабочий конденсатор или термореле, так называемая «таблетка». Конденсатор и термореле необходимо поменять, а вот в остальных случаях необходимо заменить компрессор или полностью внешний блок (заклинивший компрессор можно попытаться «расклинить»)

    В инверторных кондиционерах компрессор может не работать из-за инверторного силового модуля.

    • неисправны температурные датчики

    Датчики могут быть замкнуты ли разомкнуты или их сопротивление не соответствовать нормальному значению, при этом плата управления не включает кондиционер или не подаёт сигнал на запуск компрессора, датчики необходимо заменить на исправные.

     

    • неисправны датчики низкого/высокого давления

    В этом случае, как и в предыдущем, кондиционер включает защиту до устранения неисправности.

    • засорена капиллярная трубка

    Кондиционер с забитой капилляркой нормально работать не будет, поэтому её надо прочистить прессом или впаять новую. Капиллярная трубка может быть забита  влагой, которую можно удалить путём вакуумирования.

    Это самые основные причины того что кондиционер не холодит или плохо работает, но даже если кондиционер работает нормально, на выходе выдаёт нормальную температуру, но при этом в комнате не прохладно, это значит что он не правильно подобран. Следует установить дополнительный кондиционер или кондиционер большей мощности.

    В любом случае, чтобы отремонтировать кондиционер важно сделать правильную диагностику и выявить точную причину поломки кондиционера.

    Специалисты компании «МастерХолода» определят любую причину неисправности кондиционера и произведут профессиональный ремонт.

    Хотите самостоятельно отремонтировать кондиционер? Мы Вам обязательно поможем на нашем Форуме.

     

    Оформить заказ

    По телефону +7 (499) 390-61-79

    Или оставьте онлайн-заявку:

     

     

    Почему в жару не работает кондиционер в авто?

    Не работает кондиционер в автомобиле часто из-за банальных проблем: забитый грязью, мошками и пухом радиатор-конденсор, который стоит перед основным радиатором системы охлаждения двигателя, а если проще – сразу за декоративной решеткой радиатора. Первые симптомы указанной проблемы – кондиционер перестал работать пос­ле стоянки авто на солнцепеке или при движении в пробке, но стоит машине проехать несколько километров по свободной дороге, и он снова запускается. Происходит это из-за перегрева системы кондиционирования. Слишком высокая температура воздуха провоцирует повышение давления в контуре между компрессором и терморегулирующим клапаном, где, собственно, и располагается радиатор-конденсор. В результате происходит срабатывание механизма защиты, который отключает компрессор кондиционера. В ходе езды система кондиционирования под напором потока воздуха немного остывает, давление снижается, поэтому система защиты выключается, и кондиционер опять начинает работать.

    На фото: для начала нужно выдуть мусор сжатым воздухом со стороны моторного отсека

    На фото: перед мойкой радиатора, его желательно смочить шампунем или средством для удаления насекомых

    Если у вас такое случалось хотя бы раз, нужно срочно помыть радиатор-конденсор кондиционера и радиатор системы охлаждения двигателя. Однако струи воды высокого давления в этом случае уже недостаточно, а если точнее, это помогает ненадолго, так как всю грязь смыть не удастся. Необходимо демонтировать радиатор-конденсор и тщательно его вымыть с применением моющих средств, делая паузы на откисание. Стоит отметить, что демонтаж подразумевает неполное снятие радиатора и отключение от системы. Его нужно снять со своего крепежа и повернуть в сторону, чтобы почистить промежуток между двумя радиаторами. Далее желательно смочить радиаторы средством для удаления насекомых с кузова автомобиля и после раскисания в течение 20-30 минут смывать струей воды невысокого давления. Такую чистку иногда приходится проводить в несколько этапов. После этого следует выровнять помятые соты радиатора с помощью деревянной зубочистки. Применять струю воды высокого давления ближе 50-80 см опасно, так как можно повредить соты.

    На фото: подавать струю воды под высоким давлением следует под прямым углом и не ближе 50-80 см, в противном случае можно повредить соты радиатора

    Чтобы снизить вероятность появления проблем, из-за которых не работает кондиционер в авто, радиаторы нужно защитить сеткой. Лучше применять капроновую или металлическую, так как они защищают радиаторы и от ударов камней. Особенно в этом нуждаются модели с крупными воздухозаборниками – например, Audi Q7. Данную сетку необходимо периодически чис­тить от мусора или заменять новой. И независимо от того, поставили вы сетку или нет, радиатор желательно ополаскивать при каждой мойке машины, правда, струей воды щадящего давления и под прямым углом.

    На фото: если радиатор-конденсор освободили от крепежа, желательно аккуратно промыть  промежуток между радиаторами

    Если мойка и чистка радиаторов не помогли, и кондиционер в авто по-прежнему не работает, необходимо обратиться к специалистам кондиционерщикам. Ведь это устройство может перестать работать и по другим причинам – из-за утечки рабочего газа из системы (хладагента, фреона),  загрязнения или накопления влаги в ресивере-осушителе. Влага в системе провоцирует образование льда, из-за чего уменьшается пропускная способность испарителя. При этом снижается температура кипения в испарителе и, соответственно, производительность кондиционера. Кроме того, хладагенты R12 и 134a содержат фтор и хлор, которые в соединении с водой образуют кислоты. Последние могут активировать коррозию деталей системы кондиционирования, поэтому некоторые изготовители автокондиционеров  рекомендуют менять осушитель каждые два года или после каждой разгерметизации системы.

    На фото: качественно помыть радиаторы моющим раствором можно с помощью специального пистолета, идущего в комплекте с некоторыми компрессорами. В емкость заливается раствор воды с шампунем

    Утечка фреона может происходить через любое из уплотнений системы – сальники компрессора, золотники, уплотнения заглушек радиатора-конденсора, микротрещины в трубопроводах и радиаторах. Для поиска места утечек в систему заправляется газ с красителем, который позволяет обнаружить проблемное место в ультрафиолетовом свете.

    На фото: в труднодоступные места радиатора можно добраться через решетку в бампере 

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    «Плохо холодит!» Ищем основные неисправности в системе кондиционера

    Сегодня трудно вспомнить новый автомобиль, не оснащающийся кондиционером. Но владельцы машин редко задумываются над принципом работы этой всеми любимой опции и забывают о ней, пока она нормально функционирует. Вот вы, например, знали, что радиатор кондиционера — очень уязвимое место и его желательно мыть хотя бы раз в год? А задумывались ли над тем, как устранить неприятный запах из воздуховодов и что это вообще так дурно пахнет? Нужно ли для профилактики использовать кондиционер зимой? Зачем менять масло в кондиционере? Эти и многие другие вопросы мы задали сотруднику СТО Garage Андрею, который за свою карьеру на разных станциях вернул к жизни много автомобильных «кондеев».

    Как работает кондиционер?

    Специалисты могут пропустить эти три абзаца, но для неосведомленных считаем важным пояснить принцип работы этой важной автомобильной опции. Система кондиционера представляет собой замкнутый круг из трубочек, клапанов, радиаторов, фильтров и пр. И по этому кольцу путешествует фреон, меняя в пути давление и, как следствие, — температуру. Нажимая в нагретом на солнце салоне клавишу AC, мы по сути активируем компрессор, который сжимает фреон, тем самым повышая его давление и нагревая примерно до 80 градусов. Далее фреон попадает в радиатор (конденсор), расположенный спереди автомобиля — прямо за бампером. На этом этапе фреон слегка охлаждается (потоком воздуха или вентилятором) до 50—60 градусов.

    После наш путешественник попадает в очень важный элемент всей системы — осушитель. По сути это фильтр, который отделяет фреон от влаги. Если влагу не убрать, она попадет в компрессор и произойдет гидроудар. А это удар по кошельку! Дальнейший путь фреона лежит через клапан ТРВ (терморегулирующий вентиль), где происходит испарение и интенсивное охлаждение — с 60 до 5 градусов. До этого момента фреон был под высоким давлением. Но в клапане давление меняется, и начинается контур низкого давления.

    Следующий этап — еще один радиатор. Он находится за передней панелью салона и называется испарителем. Вентилятор системы отопления забирает воздух с улицы и пропускает через этот радиатор. Поток воздуха охлаждается, и мы получаем то, чего хотели, нажимая на AC, — прохладный воздух из дефлекторов. При нормальной работе всей системы кондиционер дует воздухом, имеющим температуру минимум 6—8 градусов. Дальше фреон возвращается в компрессор, где снова начинается контур высокого давления. Вместе с фреоном по системе циркулирует масло, о котором мы поговорим чуть позже.

    «Плохо холодит»

    Наиболее распространенная жалоба на систему кондиционирования в автомобилях — «плохо холодит». Как правило, причина заключается в недостаточном количестве фреона в системе. Несмотря на изначальную герметичность всех трубок, компрессора и остальных элементов кондиционера, фреон со временем может уходить через уплотнители, стыки, микротрещины и пр. Производители рекомендуют раз в два года проверять систему, даже если она работает исправно. К тому же масло — верный спутник фреона — со временем теряет свои свойства, и его необходимо менять.

    — Большинству клиентов, которые приезжают с жалобой на недостаточно холодный воздух в кондиционере, нужно просто дозаправить систему фреоном и поменять масло. Хотя в старых машинах могут быть более серьезные неисправности, вплоть до поломки компрессора — самого дорогого элемента кондиционера. Чтобы до этого не дошло, я рекомендую периодически проверять кондиционер, даже если он работает корректно, — рассказал Андрей.

    Зачем проверять кондиционер, если он работает?

    Компрессор кондиционера представляет собой маленький моторчик, принцип работы которого во многом напоминает двигатель, приводящий машину в движение. Там тоже есть поршни, которые смазываются маслом (в компрессоре находится около 80% масла кондиционера), и со временем оно меняет свои свойства. Проверка системы кондиционирования подразумевает периодическую замену масла, иначе можно «попасть» на новый компрессор — а стоит он 600—2000 долларов по курсу. Иногда менять компрессор нецелесообразно, ведь это может обойтись в половину стоимости автомобиля.

    Как видите, по принципу работы кондиционер схож с бытовым холодильником. И там, и там есть два контура давления (высокий и низкий), компрессор, фреон, два радиатора (один на контуре высокого давления, другой — на контуре низкого давления). Ключевое отличие — в холодильнике используется электрический компрессор, в то время как в машине он имеет ременный привод. Хотя в гибридах производители часто используют электрические компрессоры. Безусловно, это касается и всех без исключения электрокаров.

    Напрашивается вопрос: почему тогда холодильники работают на протяжении всего срока эксплуатации и не требуют обслуживания, а автомобильный кондиционер приходится заправлять фреоном, проводить инспекционные ТО, менять масло и пр.? Дело в условиях эксплуатации. Холодильник стоит на месте и не подвергается воздействию высоких или низких температур, тряске или вибрациям. Автомобильный же кондиционер постоянно находится под воздействием неблагоприятных факторов.

    Не забывайте мыть радиатор кондиционера

    Чаще всего в системе кондиционера в негодность приходит «передний» радиатор — конденсор. Он расположен непосредственно за бампером и постоянно подвергается атаке камней, пыли, грязи, насекомых. Особенно с этой проблемой знакомы владельцы некоторых поколений Honda Civic, у которых воздухозаборник в «губе» расположен очень низко и не имеет защиты. Иногда достаточно крохотного камушка, чтобы из «раны» радиатора начал сочиться фреон.

    Наиболее важный показатель во всей системе кондиционирования — это давление. И оно зависит в том числе от необходимого объема фреона. Рабочее давление в замкнутой системе — от 10 до 15 бар (имеется в виду контур высокого давления). Если давление повышенное, то возникает дополнительная нагрузка на компрессор. А он, как мы помним, очень дорогой. Повышенное давление может быть из-за того, что конденсор («первый» радиатор) недостаточно охлаждает фреон.

    — Кроме осмотра системы раз в два года, я бы рекомендовал автовладельцам периодически мыть радиатор кондиционера. Такую услугу окажут на любой мойке. Запомните: недостаточно охлажденный фреон — это лишняя нагрузка на компрессор. Чтобы избежать дорогостоящей поломки, лучше пару раз в год или хотя бы перед сезоном помыть конденсор, — посоветовал Андрей.

    Как проходит проверка кондиционера?

    Основная цель профилактической проверки кондиционера — это узнать уровень фреона в системе. Для этого подключается специальный аппарат, который выгоняет весь фреон и указывает его объем. Если машина свежая, а фреона мало, значит, есть утечка. Ее ищут с помощью ультрафиолетового фонарика. Купив такой, можно искать утечку самому в случае, если «плохо холодит». В масло кондиционера добавляется специальная краска, которая ярко светится в ультрафиолете.

    Промывка системы кондиционера

    При поломке компрессора недостаточно просто купить новый или подержанный и поставить его. Вся система кондиционирования очень чувствительна к грязи и влаге. Необходима полная промывка. На поршнях и на стенках компрессора есть тефлон, со временем он стирается и потихоньку засоряет всю систему. Для диагностики достаточно снять одну из трубок в контуре высокого давления и провести ватной палочкой по внутренней части. Если есть серый налет — значит, компрессор уже, как выражаются специалисты, «погнал стружку».

    — Промывка системы кондиционера — это недешевое удовольствие, так что до этого лучше не доводить. Просто нужно должным образом следить за машиной. Промывка проходит следующим образом: снимаются компрессор, основной радиатор, фильтр-осушитель и меняется клапан ТРВ (устанавливается другой клапан без иглы испарителя). Далее подключается промывочный аппарат и образуется замкнутый круг. В зависимости от степени загрязнения вся система промывается несколько раз. Иногда необходимо промывать систему кондиционера 80—90 раз, до полной очистки. Если систему не промыть до конца — после установки выйдет из строя компрессор, — пояснил Андрей.

    Запах из кондиционера. Как с ним бороться?

    Если долго не использовать кондиционер, то при его включении в салоне можно почувствовать неприятный запах. Это бактерии, которые скапливаются в конденсате. Кроме того, в сотах радиатора-испарителя тоже подходящая среда для размножения бактерий, микроорганизмов, плесени и грибка.

    Бороться с бактериями можно самостоятельно. Для этого существуют специальные аэрозольные очистители кондиционера. Пользоваться ими очень просто: заводится автомобиль, включается рециркуляция воздуха, активируется кондиционер, по центру салона располагается баллончик с очистителем. Надавливаем на него и закрываем машину: 15 минут, и все бактерии нейтрализованы. После этого важно проветрить автомобиль. Еще после этой процедуры необходимо заменить салонный фильтр — в нем тоже могут быть поселения бактерий. Существует и пенный очиститель, который через трубку наносится на салонный радиатор кондиционера. Здесь уже придется «выпачкать руки» (открыть капот).

    Нужно ли включать кондиционер зимой?

    Во многих машинах при включении максимального обдува лобового стекла автоматически активируется и кондиционер. Это позволяет быстрее осушать воздух и приводить в порядок запотевшее стекло. Поэтому зимой для более эффективного обдува можно использовать кондиционер. Но не обязательно. Для профилактики жать на AC не стоит — система кондиционера замкнутая и спокойно может «отдохнуть» 3—4 месяца до наступления теплых деньков.

    Чем климат-контроль отличается от кондиционера?

    В более дорогих автомобилях вместо кондиционера установлен климат-контроль, где мы выбираем не «теплее/холоднее», а задаем конкретную температуру воздуха. Поясним отличие. Кроме радиатора кондиционера, за передней панелью расположен еще радиатор печки, отвечающий за нагрев воздуха. Регулируя температуру отопительной системы, мы фактически настраиваем заслонку, которая смешивает горячий воздух печки с холодным воздухом кондиционера. Эта «смесь» и подается в воздуховоды. В случае с климат-контролем заслонка регулируется автоматически, в зависимости от заданной температуры на блоке управления и температуры в салоне.

    Если внутри машина прогрелась до 30 градусов и мы включим на климат-контроле заветные 22 градуса, то заслонка автоматически станет в такое положение, чтобы в салон поступал максимально холодный воздух (6—8 градусов). После охлаждения салона заслонка займет такое положение, при котором микс холодного и горячего потоков от двух радиаторов будет поддерживать заданные 22 градуса.

    А как работает 2-зонный климат-контроль?

    Большинство производителей, разделяя салон на две «климатические зоны», устанавливают на радиаторах печки и кондиционера разделительный короб с разными заслонками. На блоке управления климат-контролем ставится дополнительная «шайба», и теперь левая и правая части салона имеют отдельную регулировку температуры. В дорогих премиальных автомобилях «вторая зона» иногда предусматривает наличие дополнительного радиатора. Если зон три и больше, то без новых радиаторов вовсе не обойтись. Их, как и дополнительные вентиляторы, ставят прямо в центральный тоннель.

    Итог

    Как видите, кондиционер хоть и простая, но весьма недешевая штуковина. И в данном случае намного проще предотвратить поломку, нежели потом искать способы ее устранения. Попросите в следующий раз на мойке помыть радиатор кондиционера. А как заедете за какой-нибудь мелочью в магазин автозапчастей, спросите про антибактериальный спрей — стоит копейки и лишним не будет. Если никогда не проверяли систему кондиционера и вашей машине уже больше трех лет, сделайте это при ближайшем плановом ТО. Эти простые и недорогие действия позволят избежать больших финансовых потерь и наслаждаться прохладным воздухом в салоне даже в жаркие летние дни.

    Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

    Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

    Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

    Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

    работает но не охлаждает

    Внутренний блок кондиционера работает но не охлаждает, по ощущениям гоняет комнатный воздух, как обычный вентилятор.

    Причины:

    1. Отсутствует хладагент (утечка фреона)

    2. На пульте ДУ установлен не верный режим работы кондиционера. например: установлен режим работы на тепло, а вам нужно охлаждение.

    3. Компрессор кондиционера еще не запустился.

    4. Вышли из строя электронные компоненты внутреннего блока.

    5. Вышел из строя пусковой конденсатор компрессора.

    6. Залипла в открытом положении тепловая защита (таблетка)

    7. Сгорел, заклинил компрессор. 


     

    1. 80% данной поломки относится к отсутствию хладагента. Определить данный дефект можно следующим способом: Включить кондиционер с пульта управления, убедится, что режим работы выбран верно, подождать 10 мин и прикоснуться рукой к внешнему блоку кондиционера.  В случае заметной вибрацией, можно судить об исправности компрессора. Компрессор кондиционера, как и любой двигатель требует системы охлаждения. Охлаждение же в герметичном компрессора внешнего блока, происходит за счет физических процессов движения хладагента.  При отсутствии хладагента, наступает перегрев обмоток двигателя, что приводит к повышению температуры корпуса и срабатыванию тепловой защиты. Защита помогает защитить компрессор, но частый перегрев оказывает негативное влияние на структуру механических элементов ротора. Поэтому, в случае отсутствия охлаждения с работающим внешним блоком, лучше выключить кондиционер и вызвать сервисную службу.  

    2. Режим работы кондиционера настраивается с пульта дистанционного управления. Проверьте, что режимы работы выбраны верно.

    3. Некоторые кондиционеры снабжены устройствами задержки запуска компрессора. В большинстве случаев реле задержки запуска срабатывает после моментального, повторного включения. Это сделано, чтоб защитить двигатель кондиционера от перегрузок.

    4. «Команды» на включение и отключения внешнего блока и компрессора преобразуют электронные компоненты внутреннего блока. Поэтому, выход из строя этих компонентов приведет к отсутствию охлаждения. 

    5. Пусковой, электронный конденсатор необходим для запуска компрессора. Пусковой конденсатор расположен во внешнем блоке. Без его нормальной работы невозможен запуск двигателя кондиционера.

    6. Тепловая защита (таблетка) компрессора бывает внешняя (на корпусе) и встроенная (внутри корпуса). при перегреве двигателя выше 120 градусов целься, происходит срабатывания «таблетки» и размыкание контактов цепи питания компрессора. Питание цепи вновь замыкается при остывании корпуса двигателя. Внешнюю «таблетку» можно заменить в случае её поломки. В случае поломки встроенной тепловой защиты под замену идет весь компрессор. 

    7. Сгорел компрессор, заклинил компрессор. В случае заклинивания компрессора, очень часто происходит срабатывание автоматического выключателя. Проблемы с компрессор можно также определить визуально: у внешнего блока будет вращаться крыльчатка (вентилятор), а компрессор «молчать». У сгоревшего двигателя обычно темная (со следами гари) звукоизоляция. Чтоб точно определить диагноз компрессора потребуется прозвонить его обмотки.  


     

    На видео вариант с заклиниванием компрессора. При попытке старта ротора растет сила тока, гудит компрессор и срабатывает защита. Рабочая сила тока 3,5 А.

    6 основных причин, по которым кондиционер в вашем автомобиле может не работать

    A / C не охлаждается? Устранение этих распространенных проблем с автомобильной системой кондиционирования воздуха

    Неинтересно застрять без кондиционера жарким летним днем, особенно в жаркой машине, где температура может быстро достигать 150 градусов и более. Но кондиционер — это больше, чем просто комфорт; это тоже проблема безопасности. Фактически, одно из самых опасных мест для кого-то во время аномальной жары — это внутри машины без кондиционера, поскольку температура может резко подняться до опасного уровня.

    Поэтому, если кондиционер вашего автомобиля выдает только горячий воздух, вам следует немедленно принять меры, чтобы устранить проблему.

    Чтобы помочь, наша сертифицированная ASE ремонтная бригада здесь, в Bryant Motors, составила список наиболее распространенных проблем с кондиционированием воздуха, которые вы можете устранить самостоятельно, чтобы восстановить работу кондиционера или, по крайней мере, узнать о проблеме. перед тем, как доставить его в нашу ремонтную мастерскую в Седалии, Миссури.

    Шесть наиболее распространенных проблем с кондиционерами в автомобилях:

    • Утечка хладагента
    • Заблокирован / забит конденсатор
    • Конденсатор сломан
    • Проблемы с электрикой
    • Неисправны вентиляторы охлаждения
    • Неисправный компрессор

    Причина № 1: В вашем автомобиле течет хладагент

    Утечка хладагента может произойти в любой момент в процессе кондиционирования воздуха, поэтому иногда бывает трудно определить точное место утечки.Чаще всего утечки обнаруживаются в местах соединений шлангов кондиционеров.

    Иногда можно увидеть скопление маслянистого вещества вокруг этого соединения, которое, вероятно, является источником утечки. Вы или технический специалист можете использовать герметик (специально разработанный для кондиционеров), который можно найти в большинстве магазинов автозапчастей, чтобы закрыть утечку.

    Причина № 2: Конденсатор заблокирован

    Конденсатор кондиционера вашего автомобиля должен повторно охлаждать горячий хладагент после его сжатия.Это делается с помощью воздушного потока, который проходит через переднюю часть автомобиля во время движения. Если конденсатор заблокирован каким-либо мусором с дороги, он не сможет должным образом охладить хладагент, и система вашего автомобиля продолжит работать с перегретым хладагентом. Это быстро приведет к тому, что кондиционер будет выпускать только горячий воздух.

    В большинстве автомобилей конденсатор находится в передней части автомобиля, поэтому должно быть легко визуально увидеть, не блокирует ли что-нибудь его. Его можно легко удалить с решетки автомобиля, и проблема должна быть решена.

    Причина № 3: Конденсатор сломан

    Если ничего не блокирует конденсатор, возможно, он вообще сломан. Сломанный конденсатор может быть вызван проколом дорожного мусора, проходящим через решетку вашего автомобиля и повреждением детали, или отказом оборудования.

    Если вы заметили какие-либо заметные проколы в конденсаторе при визуальном осмотре, обычно единственный способ решить проблему — заменить его.

    Причина № 4: Проблемы с электричеством

    Проблемы с электричеством — это, пожалуй, самая сложная проблема для диагностики, когда речь идет о блоке кондиционера, который перестал работать.Во-первых, необходимо провести визуальный осмотр всей проводки, чтобы убедиться, что какие-либо провода не сломаны или изношены.

    При обнаружении поврежденных проводов их следует отремонтировать изолентой или полностью заменить. Если вы не можете визуально обнаружить какие-либо проблемы с электрикой, возможно, пришло время отвезти свой автомобиль к опытному дилеру для дальнейшей диагностики.

    Причина № 5: Неисправные вентиляторы охлаждения

    Если вентиляторы не работают должным образом, конденсатор может не охлаждаться должным образом.Со временем это может привести к тому, что ваш автомобиль начнет выделять только горячий воздух. Лучший способ проверить, не сломан ли охлаждающий вентилятор, — это визуальный осмотр.

    Трещины в вентиляторе могут быть вызваны мусором на дороге, и замена — единственный верный способ решить эту проблему. Другие распространенные проблемы с охлаждающими вентиляторами включают перегоревшие предохранители и другие электрические проблемы. Эти проблемы, возможно, придется решать профессионалу, если у вас нет опыта работы с электрикой.

    Причина № 6: Вышел из строя компрессор

    Компрессор постоянно поддерживает работу вашего кондиционера.Без него хладагент не сможет циркулировать по системе, и вы никогда не получите холодный воздух. Самая распространенная причина выхода компрессора из строя — длительное бездействие. Отсутствие использования имеет тенденцию шокировать систему, когда она, наконец, снова используется, например, весной или летом после простоя всю зиму.

    Чтобы лучше справиться с этой проблемой, мы рекомендуем запускать вашу систему кондиционирования на полной мощности не менее 15 минут примерно раз в три недели или около того, независимо от температуры наружного воздуха.Это поможет сохранить компрессор в свежем виде и продлит его общий срок службы.

    Чем мы можем помочь?

    То, что кондиционер в вашем автомобиле перестал охлаждаться, не означает, что все потеряно. Фактически, это может быть относительно недорогой ремонт, который можно выполнить всего за несколько минут. Мы понимаем, что это может быть очень неприятным событием, которое может случиться с вашим автомобилем, поэтому мы хотели вооружить вас необходимыми знаниями, чтобы по возможности самостоятельно устранять эти неполадки.

    Если вам все еще не удается решить эти проблемы самостоятельно и вы находитесь в районе Центрального Миссури, позвоните нам или загляните в нашу ремонтную мастерскую. Мы будем рады, если наши опытные специалисты, сертифицированные ASE, посмотрят и вернут вас в путь в кратчайшие сроки.

    Возникла противоположная проблема? Узнайте о 5 причинах, по которым ваш автомобильный обогреватель дует прохладным воздухом.

    Автомобильный кондиционер не работает? Вот 5 способов диагностировать проблему

    Кондиционер — одна из тех вещей, которые легко принять как должное — до тех пор, пока она у вас не возникнет.Когда сейчас середина лета и на улице поднимается температура, меньше всего вам хочется застрять в машине, выдувающей горячий воздух из вентиляционных отверстий … или в машине с кондиционером, который совсем не дует.

    Несмотря на то, что Огайо известен своей умеренной летней температурой около 80 градусов, из-за высокого уровня влажности он становится более жарким и липким. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду не только раздражает; это также может быть опасно, так как автомобили быстро нагреваются.Это подвергает вас риску обезвоживания и даже теплового удара.

    Это еще более опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, поэтому убедитесь, что ваш кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии, — это определенно то, что вы определенно хотите сделать своим приоритетом этим летом. Это означает, что если вы собираетесь отправиться в путь этим летом, вы, вероятно, захотите, чтобы ваш механик быстро осмотрел его перед отъездом.

    Почему у вас не работает кондиционер

    Как и большинство вещей под капотом, кондиционеры могут перестать работать по разным причинам.Знание того, что искать, может помочь вам определить причину, по которой кондиционер в вашем автомобиле не работает, и узнать, какие шаги необходимо предпринять дальше. Давайте рассмотрим пять распространенных причин, по которым ваш автомобильный кондиционер мог перестать работать.

    № 1: У вашего автомобиля утечка хладагента

    Это одна из наиболее частых причин, по которой автомобильные кондиционеры не работают. Утечки могут происходить из разных источников; это может быть результатом разрушения резиновых уплотнений и шлангов со временем, что позволяет хладагенту, фреону, улетучиваться.Большая опасность, когда это происходит, выходит за рамки отсутствия прохладного воздуха в машине, но эти слабые места также могут позволить влаге проникнуть внутрь системы охлаждения вашего автомобиля и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются вместе, они создают опасную кислотную комбинацию, которая может вызвать коррозию вашей системы кондиционирования и привести к необратимым повреждениям.

    Как и в случае с любой другой утечкой, вы хотите быстро устранить ее, чтобы она больше не вызывала проблем для вашего автомобиля.

    № 2: Ваши охлаждающие вентиляторы сломаны

    Так же, как вам нужны воздуходувки, чтобы протолкнуть кондиционер через вентиляционные отверстия в вашем доме, ваш автомобиль использует охлаждающие вентиляторы для подачи охлажденного воздуха в салон вашего автомобиля.Когда возникают проблемы с вентиляторами, воздух не выходит из вентиляционных отверстий.

    Вентиляторы охлаждения могут перестать работать должным образом по ряду различных причин; они могли иметь перегоревшие предохранители, короткое замыкание в цепи или треснувшие обломки с дороги. К счастью, это довольно просто исправить; ваш механик должен иметь возможность быстро заменить его и вернуть вас в дорогу.

    № 3: Проблема с компрессором

    Ваш кондиционер полагается на компрессор, который поддерживает движение воздуха, но если компрессор не работает должным образом, этот хладагент не будет перемещаться.Одна из основных причин, по которой компрессор выходит из строя, заключается в том, что он не используется в течение длительного времени, а длинные прохладные сезоны осенью и зимой означают, что многие жители Огайо не запускают кондиционеры в течение нескольких месяцев.

    У компрессора также могут возникнуть проблемы, если муфта на компрессоре заклинивает. Если он застрянет в положении «включено», это заставит ваш кондиционер работать непрерывно, а если он застрянет в положении «выключено», он будет препятствовать включению компрессора. Вам нужно, чтобы механик выяснил, что вызывает проблему с вашим компрессором.

    № 4: Что-то не так с вашим конденсатором

    Конденсатор играет важную роль; он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает этот воздух. Проще говоря, это помогает охладить воздух. Если ваш кондиционер не так сильно охлаждается, это может быть признаком неисправности конденсатора.

    № 5: У вас электрическая проблема

    Есть несколько причин, которые могут вызвать проблемы с электричеством кондиционера вашего автомобиля.Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления или что-то еще. Предохранители могут сгореть и кондиционер перестанет работать, или неплотное соединение может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.

    Хотя электрические проблемы в системе кондиционирования воздуха часто легко исправить, их необходимо решать немедленно, поскольку они могут вызвать накопление кислоты. Скопление кислоты может вызвать серьезные повреждения вашего автомобиля и даже привести к необходимости замены всей системы кондиционирования воздуха.Осведомленность о проблемах предотвратит это.

    Планируйте заранее, чтобы оставаться спокойным этим летом

    В отличие от многих систем в современных автомобилях, здесь нет сигнальных ламп, которые предупредили бы вас о проблемах с кондиционером. Поскольку вы не хотите ждать, пока возникнет проблема, и слишком часто эти проблемы возникают в самое неудобное время, рекомендуется взять машину до наступления жаркой погоды и убедиться, что шланги и вентиляторы находятся в рабочем состоянии. в хорошем рабочем состоянии, утечки отсутствуют, а уровень хладагента хороший.(Это также можно сделать в рамках весенней настройки.)

    Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только вы заметите проблему, вы сможете сэкономить много времени и денег. И это также поможет вам сохранять прохладу все лето.

    Что делать, если в вашем автомобиле перестал работать кондиционер

    В жаркие летние дни неплохо включить кондиционер. В противном случае вы застрянете в горячей машине до тех пор, пока не сможете определить, почему ваш кондиционер не работает должным образом.С вашим кондиционером может возникнуть несколько проблем. Это может быть проблема с охлаждающим вентилятором, забитым фильтром или, возможно, даже с конденсатором.

    Хотя проблемы с кондиционером сложно диагностировать, для их устранения не всегда требуется поездка в автомагазин. Не знаете с чего начать? Вот несколько советов, которые помогут вам диагностировать проблему с переменным током в вашем автомобиле.

    Начать с компрессора

    Компрессор часто является лучшим местом для запуска при попытке решить проблему с переменным током.Чтобы проверить компрессор, включите двигатель и отрегулируйте настройки на максимальное охлаждение. Убедитесь, что муфта компрессора включена. Вы можете сделать это, убедившись, что центральный компонент, который входит в зацепление и отключает шкив, работает.

    Если он движется быстро, уровень хладагента может быть слишком низким. Низкий уровень хладагента может помешать работе кондиционера. Уровень хладагента может быть низким из-за неисправного компонента в системе или возможной утечки.

    Если муфта компрессора не включается, с помощью вольтметра проверьте величину напряжения, поступающего на компрессор.Если напряжение проходит, возможно, неисправна муфта. Если в этом виноват выключатель переключения сцепления, электромагнитная муфта не сработает, хладагент не нагнетает давление и система не работает.

    Конденсатор

    Если кондиционер вашего автомобиля выпускает умеренно прохладный воздух, даже при максимально высоких настройках, вам следует проверить конденсатор. Убедитесь, что конденсатор и радиатор работают, когда блок переменного тока включен. Если мусор забивает конденсатор или он поврежден, это может быть причиной того, что холодный воздух не проходит через него.

    Вам также следует проверить воздушный фильтр салона, чтобы убедиться, что он не заблокирован и не поврежден. Затем проверьте все давления в системе с помощью набора манометров. Обратитесь к руководству по эксплуатации блока переменного тока для получения рекомендованных настроек давления, чтобы убедиться, что все работает правильно.

    Утечки

    Утечки — одна из наиболее частых причин проблем с кондиционированием воздуха. Низкое давление часто, но не всегда, указывает на утечку. Один из самых простых способов обнаружить утечку — использовать комплект для обнаружения утечек UV AC.В наборе используется краситель в системе и ультрафиолетовый свет для поиска утечек. Если система слишком низкая и компрессор не работает должным образом, этот метод может не работать.

    Убедитесь, что все фитинги в системе плотно и надежно закреплены. Проверьте коллекторы шлангов на компрессоре и проверьте шланги в местах обжатия на фитингах.

    Осмотрите переднее уплотнение и уплотнительные кольца на реле давления, если они есть на задней части компрессора.Не во всех единицах есть это. Проверьте клапаны Schrader и поищите отверстия в конденсаторе. Также осмотрите область, где конденсат стекает из испарителя, с помощью ультрафиолета. Вы можете заметить масло или краситель, что указывает на утечку.

    Следующий шаг

    После того, как вы обнаружите проблему, вы сможете отремонтировать ее самостоятельно. Если вы можете, вы быстро включите кондиционер в своем автомобиле. В противном случае опытный механик может отремонтировать систему. Передавайте любую информацию или открытия, которые вы сделали, чтобы они могли помочь вам быстрее вернуться в прохладную кабину вашего автомобиля.

    3 причины, по которым кондиционер в вашем автомобиле не дует холодным воздухом

    В жаркие летние месяцы в Юте вы хотите, чтобы кондиционер вашего автомобиля дул прохладным освежающим воздухом для вашего комфорта и комфорта ваших пассажиров. Существует множество причин, по которым ваш автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом. Ремонт кондиционера может быть таким же простым, как подзарядка хладагента переменного тока вашего автомобиля или устранение утечки хладагента, но также может потребоваться сложный ремонт электрического климат-контроля или проскальзывание муфты компрессора, чтобы ваш кондиционер снова работал с максимальной производительностью.

    Общие сведения о системе переменного тока вашего автомобиля

    Система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле может быть сложной из-за расположения шлангов и трубопроводов. По сути, система кондиционирования вашего автомобиля сжимает и нагревает хладагент, а затем позволяет ему декомпрессироваться и конденсироваться в жидкость, что приводит к быстрой потере тепла. Этот процесс поглощает тепло из салона автомобиля и постоянно повторяется для достижения желаемой температуры.

    Базовую концепцию намного легче понять, если компоненты разбиты на части , а именно:

    • Компрессор приводится в движение ремнем двигателя, который сжимает или сжимает газообразный хладагент .
    • После повышения давления конденсатор охлаждает его через ряд оребренных труб , где он возвращается в жидкое состояние. Затем эта жидкость будет проходить через осушитель или приемник, который удаляет лишнюю воду, чтобы исключить риск образования кристаллов льда внутри системы переменного тока.
    • Затем жидкий хладагент поступает в испаритель через терморасширительный клапан, где подвергается воздействию тепла из кабины транспортного средства. В этот момент жидкость закипает, снова превращаясь в газообразную форму.Во время этого процесса тепло из окружающего воздуха поглощается, вызывая охлаждение змеевика испарителя . Наконец, он перераспределяется по салону с помощью нагнетательного вентилятора через вентиляционные отверстия в виде прохладного, свежего кондиционированного воздуха.

    Примерно в каждом автомобиле есть одни и те же основные компоненты кондиционера, состоящие из компрессора, конденсатора и испарителя, которые работают вместе, чтобы сохранять прохладу в теплые летние месяцы.Когда какая-либо из этих частей выходит из строя, остается неприятный жар, который невозможно устранить с помощью опущенного окна.

    Вот 3 основные причины, по которым ваш автомобиль может не дуть холодным воздухом :

    # 1 Ваш хладагент переменного тока нуждается в подзарядке

    Самая распространенная причина того, что кондиционер в автомобиле недостаточно остывает, — это необходимость его подзарядки. Вы можете заправить хладагент самостоятельно, но чтобы сэкономить время и убедиться, что работа выполняется правильно, вам следует записаться на прием в местный профессиональный автомобильный магазин.

    Надежные профессионалы в Ace Auto в Западном Джордане, Юта могут помочь вам заправить хладагент переменного тока в вашем автомобиле. Позвоните нам по телефону 801-447-1693 , чтобы получить бесплатную квоту , чтобы вернуть вас в дорогу с комфортом и безопасностью с подзаряженным кондиционером, снова дающим свежий и прохладный воздух.

    # 2 Утечка хладагента в системе переменного тока

    Когда в системе кондиционирования вашего автомобиля возникает утечка хладагента, ее может быть сложно обнаружить из-за того, что хладагент мгновенно испаряется при контакте с воздухом.Профессиональный механик использует специализированные инструменты для определения утечки путем введения ультрафиолетовой жидкости, чтобы показать признаки низкого давления хладагента в системе переменного тока. Признаки утечки хладагента в системе кондиционирования:

    • Звуковой щелчок при включении переменного тока.
    • Переменный ток включается и выключается часто.
    • Шипение от системы переменного тока (при неработающем двигателе).
    • Остатки масла вокруг фитингов и шлангов переменного тока.

    Ремонт утечки хладагента может включать ремонт или замену конкретного неисправного компонента. Если было потеряно большое количество жидкости, необходимо промыть систему кондиционирования и заменить хладагент для правильной работы и обеспечения циркуляции холодного воздуха. * Обратите внимание, что хладагент является очень вредным токсичным химическим веществом, и с ним нельзя обращаться без соответствующего оборудования, обслуживаемого обученным специалистом.

    # 3 Отказ двигателя вентилятора

    Еще одним распространенным источником неисправности в системе переменного тока вашего автомобиля может быть двигатель вентилятора (ов), расположенный в передней части двигателя автомобиля.Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля один или два вентилятора, важно, чтобы вентилятор находился в хорошем рабочем состоянии, чтобы поддерживать охлаждение и обеспечивать жизненно важное охлаждение двигателя.

    Если вы не уверены в правильности диагноза неисправного кондиционера вашего автомобиля , дружелюбные и заботливые сертифицированные механики в Ace Auto в Западном Джордане, штат Юта, предоставят вам бесплатную квоту на ремонт и Работайте быстро, чтобы починить AC и вернуть вас в дорогу.

    Профессиональная помощь от Ace Auto, чтобы вы и ваши пассажиры чувствовали себя комфортно с помощью Cool Air

    Если у вас сломался кондиционер в вашем автомобиле в Юте, убедитесь, что вы нашли профессионального, надежного автомеханика, который быстро осмотрит и отремонтирует ваш кондиционер и предотвратит более серьезный перегрев двигателя. Для честная диагностика переменного тока и быстрый ремонт в Западном Иордании, назначьте встречу с Ace Auto на 801-447-1693 для вашего Смета на БЕСПЛАТНЫЙ ремонт .Нашими главными механиками являются опытных техников, которые сертифицированы и могут устранить любую проблему с системой переменного тока и восстановить исправную работу вашего переменного тока.

    Скачать PDF

    Почему кондиционер в моей машине не холодный? 6 причин почему.

    Сейчас лето, а это значит, что за пределами вашего автомобиля жаркая погода и кондиционер в салоне работает на полную мощность. И есть вероятность, что в то время, когда вам больше всего нужен кондиционер в машине, это когда он выключается и начинает дуть прохладным или даже теплым воздухом.Так почему же в вашем автомобиле кондиционер не холодный?

    Мы часто видим это здесь, в AutoAid. Мы обнаружили, что причины, по которым ваш кондиционер дует умеренно холодным или теплым воздухом, варьируются от простых до сложных и от дешевых до дорогих. Они могут быть вызваны естественным износом, фактическим повреждением или неисправностью деталей.

    Какой бы ни была причина, сертифицированные механики AutoAid ASE могут найти нужную проблему и быстро устранить ее. Вот шесть из наиболее вероятных причин, по которым ваш кондиционер не охлаждается.

    Утечка фреона

    Фреон — это химический хладагент, который охлаждает теплый воздух, прежде чем он снова попадет в ваш автомобиль. Поскольку современные системы кондиционирования воздуха могут быть очень хрупкими и для их работы требуется определенное количество фреона, утечка в системе может стать большой проблемой.

    Утечка может быть из-за поврежденного шланга, ослабленной прокладки или просто неплотного соединения. Чтобы это исправить, нам нужно найти негерметичные детали, починить или заменить их, а затем заправить систему фреоном.

    Ваш кондиционер нуждается в подзарядке

    Даже самые лучшие кондиционеры могут терять немного хладагента в течение нескольких лет, обычно так медленно, что вы даже не заметите разницы.И вы, возможно, никогда не поймете, что разница в текущей низкой температуре кондиционера вашего автомобиля составляет более одного-двух градусов.

    Но если вы случайно заметили, что кондиционер в вашем автомобиле не холодный, возможно, у вас низкий уровень фреона. Фактически, это одна из самых распространенных причин, по которой кондиционер в вашем автомобиле не так холоден, как должен быть.

    Нам легко определить, есть ли утечка в вашем кондиционере. Просто принесите машину, и мы проведем несколько тестов. Если окажется, что у вас низкий уровень хладагента, мы можем зарядить ваш кондиционер.

    Застряла дверца смесителя.

    Когда вы нагреваете машину, теплый воздух, который проходит через двигатель, попадает в нее. Когда вы включаете кондиционер в автомобиле и пытаетесь его охладить, через вашу систему вентиляции открывается нечто, называемое «дверью смешанного воздуха», которая закрывает теплый воздух, поступающий в вашу машину, и пропускает холодный воздух из системы кондиционирования. дуть.

    Иногда засоряется заслонка для смешанного воздуха, и когда это происходит, вы просто продолжаете получать теплый воздух, независимо от того, насколько хорошо работает остальная система кондиционирования вашего автомобиля.

    Для ремонта дверцы смешанного воздуха часто не требуются новые детали, но к ней может быть трудно добраться, так как она находится глубоко за приборной панелью.

    Компрессор кондиционера не работает

    Сердцем любой системы кондиционирования воздуха является компрессор, работа которого заключается в сжатии фреона. Когда фреон позже расширяется, он становится очень холодным. Воздух, обдуваемый металлом, наполненным холодным фреоном, вызывает быстрое охлаждение воздуха.

    Если ваш компрессор не работает, воздух не остынет. И ваш компрессор может не работать из-за низкого уровня фреона, проблемы с электричеством или перегретого двигателя.

    Заблокирован или сломан конденсатор

    Конденсатор предназначен для превращения газообразных фреонов обратно в жидкость. Если конденсатор заблокирован мусором или поврежден, хладагент не будет течь. Когда это произойдет, вы не получите холодный или даже прохладный воздух, дующий из нашего кондиционера.

    Проблемы с электричеством

    Также возможно, что есть очень простая причина, по которой кондиционер в вашем автомобиле не холодный, а именно электрическая. Некоторые части вашей системы кондиционирования, включая компрессор, являются электрическими.А такая простая вещь, как перегоревший предохранитель, может заставить его перестать работать.

    Здесь, в Лос-Анджелесе, где температура может достигать летнего уровня практически в любое время года, важно, чтобы кондиционер в вашем автомобиле работал постоянно. Если вы заметили, что в вашем автомобиле кондиционер не холодный , обращайтесь в AutoAid. Наши механики могут провести полную диагностику вашего автомобиля и сказать, что не так с вашим кондиционером.

    Если повезет, это предохранитель, и вы быстро отправитесь в путь. Но если проблема более серьезна, хорошо знать, что наши сертифицированные механики ASE готовы диагностировать и обслуживать ваш кондиционер.Если кондиционер в вашей машине не дует, позвоните в AutoAid сегодня по телефону 818-305-6632 или запишитесь на прием через Интернет. Мы находимся в нескольких минутах от автострады 405 в Ван-Найсе.

    Почему в моей машине внезапно перестал работать кондиционер?

    Что не так с моим кондиционером?

    Летние месяцы быстро приближаются, а это значит, что мы будем использовать кондиционер в нашей машине каждый день. Находиться в ситуации, когда в машине нет кондиционера, звучит ужасно, но это случается чаще, чем люди думают.Если кондиционер в вашей машине внезапно перестанет работать, это может быть невероятно неудобно. Некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов по ремонту автомобильных кондиционеров: почему кондиционер автомобиля перестает подавать воздух, почему он перестает подавать холодный воздух или почему кондиционер выдувает горячий воздух. Чтобы лучше понять, почему кондиционер в вашем автомобиле перестает работать, важно определить наиболее частые проблемы и причины их возникновения. Знание об этих проблемах побудит больше людей сдавать свои машины в ремонт кондиционеров. Ниже приведены некоторые из проблем, которые больше всего беспокоят автомобильные кондиционеры. .

    Почему кондиционер в моей машине перестал дуть воздух?

    Это может быть невероятно неприятно, когда вы включаете машину в жаркий день и обнаруживаете, что воздух не выходит через вентиляционные отверстия. Есть несколько причин, по которым ваш кондиционер может не выдувать воздух, когда вы включаете машину.

    • Повреждено реле : для работы системы вентиляции кондиционера требуется небольшой и большой электрический ток.Реле — это небольшой ток, питающий больший ток, поэтому при повреждении реле система вентиляции не может работать.
    • Неисправный резистор : В нашем кондиционере используются электродвигатели вентилятора для перемещения воздуха через вентиляционные отверстия. Для того, чтобы мотор вентилятора работал, ему нужен резистор, чтобы контролировать, насколько быстро или медленно воздух проходит через вентиляционные отверстия. Когда это сломано, воздух не сможет пройти.
    • Сломанный электродвигатель вентилятора : Поскольку электродвигатель вентилятора проталкивает воздух через вентиляционные отверстия, он является важным компонентом кондиционера.Когда он не работает должным образом, воздух не может проходить через вентиляционные отверстия.
    • Засорка воздухозаборника : Есть два типа воздухозаборников: свежий и рециркуляционный. Каждый из них может засориться, из-за чего система вентиляции не будет работать должным образом.

    Если кондиционер вашего автомобиля не нагнетает воздух, вам нужно будет отремонтировать автомобильный кондиционер с ремонтом некоторых деталей. Свяжитесь с механиком по ремонту автозапчастей переменного тока.

    Каковы симптомы неисправного компрессора переменного тока?

    Самая распространенная причина того, что кондиционер в вашем автомобиле может не работать, заключается в том, что компрессор кондиционера может быть поврежден или неисправен.Компрессор известен как сердце кондиционера, потому что он забирает фреон и создает в нем давление, после чего он проходит через испаритель кондиционера. Без прокачки фреона через вашу машину вы получите не холодный воздух, а теплый воздух. К счастью, когда компрессор начинает выходить из строя, он проявляет определенные признаки, характерные для поврежденного компрессора, некоторые из этих проблем включают

    • Не работает муфта компрессора.
    • Кондиционер не дует холодным воздухом.
    • Кондиционер издает громкий шум.
    • Из вашего автомобиля течет жидкость.

    Когда компрессор кондиционера в вашем автомобиле не работает, кондиционер не будет работать должным образом. Чтобы убедиться, что ваш компрессор кондиционера работает нормально, важно выполнить автоматический ремонт переменного тока, чтобы устранить проблему. . В автомастерской по ремонту кондиционеров вы найдете причину проблемы и произведут необходимый ремонт в системе кондиционирования вашего автомобиля.

    Что означает, когда кондиционер в автомобиле выдувает горячий воздух?

    Почему из моей машины дует горячий воздух?

    Почему мой автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом? Это наиболее частый вопрос, который люди задают по поводу того, что кондиционер в их машине не работает.Когда ваша система кондиционирования воздуха не дует холодным воздухом, это первый признак того, что вам нужен ремонт кондиционера. Есть несколько причин, по которым ваш кондиционер не дует холодным воздухом, а вместо этого дует теплый воздух. Первая причина, по которой ваш кондиционер не дует холодным воздухом, заключается в том, что ему нужна подзарядка фреоном. Когда фреона недостаточно, кондиционер не включается, что также влияет на работу компрессора. Еще одна причина, по которой ваш кондиционер выдувает только теплый воздух, заключается в поломке конденсатора.Конденсатор кондиционера превращает газ в жидкость, поэтому, если он сломан или забит, ваш кондиционер не будет дуть холодным воздухом. У вашего кондиционера также могут быть проблемы, если в системе есть какая-то блокировка. Когда есть засор в системе кондиционирования воздуха, она не сможет выдувать холодный воздух. Какой бы ни была причина, по которой ваш автомобиль не дует прохладным воздухом, для устранения проблемы важно обратиться в ремонт автомашины переменного тока. Если вы ищете ремонт автомобилей переменного тока в Ломбарде и Уитоне, штат Иллинойс, вы можете положиться на J1 Auto Repair , чтобы помочь вам .Ремонт автомобилей настолько важен, поэтому, если кондиционер в вашем автомобиле не работает, обратитесь в нашу автомеханическую мастерскую для ремонта. Мы можем рассмотреть стоимость ремонта авто переменного тока, а также наш процесс. Наберите 630-932-4427, чтобы записаться на прием сегодня.

    Перестал работать кондиционер в моей машине, Помогите!

    15 июля, 2016
    Категория: A / C

    Мы приближаемся к самым жарким месяцам в Мэриленде, и сохранение прохлады является главным приоритетом для обеспечения безопасности и комфорта. Вот почему, когда ваш кондиционер в машине перестает работать, вам нужно как можно скорее отремонтировать его.Итак, что делать, если ваш кондиционер перестает работать внезапно или сразу? Ответ — записаться на прием к механику. Вот некоторые распространенные проблемы с автомобильным кондиционером, из-за которых сложно сохранять прохладу в жаркую погоду.

    Утечки переменного тока

    Одной из наиболее частых причин выхода из строя блока переменного тока или блока, который медленно перестает работать, является утечка в системе, из-за которой кондиционер в ваших автомобилях работает практически без хладагента / охлаждающего газа. Если в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость, не доливайте ее в качестве быстрого решения, протекающая охлаждающая жидкость вредна для окружающей среды, и это то, что есть: быстрое исправление, это ненадолго.Ваш блок переменного тока должен быть по большей части необслуживаемым, если только вы не обнаружите утечку, тогда вам нужно будет отремонтировать его и зарядить систему. Механик должен выполнить диагностику, заполнить протекающий кондиционер охлаждающей жидкостью, нагнетать давление и искать утечку. В некоторых случаях можно использовать краситель, чтобы найти непростую утечку. Пожалуйста, не пытайтесь устранить утечку самостоятельно, остерегайтесь домашних ремонтных комплектов. Имейте в виду, что если вы не сделаете это правильно, вы выбросите CFC в воздух.

    Плохая воздуходувка

    Воздуходувка — это компонент, который выталкивает воздух через вентиляционные отверстия системы отопления и кондиционирования вашего автомобиля, без его работы блок кондиционирования не сможет циркулировать холодный воздух внутри автомобиля.Со временем нагнетатели и их двигатели могут изнашиваться. Иногда, когда двигатель нагнетателя выключается, компьютер вашего автомобиля отображает значки, предупреждающие вас о проблеме. Проблема может быть такой же простой, как предохранитель или перегоревшее реле. Ваш механик может определить, связана ли ваша проблема с двигателем воздуходувки, и ее относительно просто исправить.

    Испаритель переменного тока поврежден

    Испаритель переменного тока автомобилей работает для обмена тепла в двигателе автомобиля. У большинства автомобилей есть один, но у некоторых более крупных внедорожников и грузовиков их два.Холодный хладагент поступает в испаритель, а теплый воздух — в вентилятор. Охлаждающая жидкость поглощает тепло из воздуха, а влажность конденсируется в испарителе, а затем конденсат стекает за пределы автомобиля. Их отказы обычно сопровождаются утечками, и часто уплотнение или сварной шов со временем могут выйти из строя. В случае повреждения ее необходимо заменить. Этот ремонт лучше оставить механику, так как эта система находится внутри салона.

    Почему вам нужен механик?

    Системы

    Ac сложны и сложны, они также различаются от машины к машине.Мы всегда рекомендуем вам отнести свой автомобиль к местному механику в Гейтерсбурге для диагностики и ремонта. Хотя это может показаться простым, ремонт переменного тока труден и может нанести вред окружающей среде при неправильном выполнении.

    Ford 5w20: Рекомендации производителей

    Рекомендации производителей

    Сотрудничество

    Ford и Castrol началось
    более 100 лет назад.

    С 2005 года BP Castrol активно сотрудничает с Ford World Rally Team, представленной в настоящее время в World Rally Championship командой M-Sport, успешно выступающей на Ford Fiesta RS WRC.

    Рекомендации об использовании моторных масел Castrol EDGE Professional размещены на крышках маслоналивных горловин, а также в инструкциях по эксплуатации всех новых автомобилей Ford.

    В 2008 году Ford и BP Castrol подписали Соглашение о стратегическом партнёрстве, в рамках которого Castrol получил в управление бизнес моторных масел – разработка, производство и поставка всем дилерам Ford моторных масел, включая оригинальные масла Ford.

    При поддержке Castrol две команды на машинах Ford GT участвуют в чемпионатах FIA World Endurance Championship и IMSA WeatherTech SportsCar Championship (США).

    В июне 2016 года эти команды объединились для исторического возвращения Ford GT в легендарную гонку Le Mans 24 Hours спустя 50 лет после триумфальной победы, когда все три места на подиуме заняли экипажи Ford GT. Возращение более чем удалось – экипажи Ford GT заняли 1-е, 3-е и 4-е места в категории LM GTE-Pro.

    В 2012 году дилерам Форд в России была предложена новая линейка моторных масел Ford-Castrol Magnatec Professional, удовлетворяющая требованиям самых современных спецификаций Ford.

    Моторные масла Ford-Castrol Magnatec Professional одобрены к использованию при техническом обслуживании автомобилей Ford в официальных дилерских центрах марки.

    Ford-Castrol Magnatec
    Professional E 5W-20

    Castrol Magnatec Professional E 5W-20:Ford — Castrol Magnatec Professional E 5W-20 проявляет исключительные эксплуатационные характеристики в экстремальных условиях холодного пуска по сравнению с более вязкими маслами. Молекулы Ford — Castrol Magnatec Professional подобно магниту притягиваются к металлическим поверхностям двигателя и образуют сверхпрочную масляную пленку, позволяющую существенно снизить износ деталей.

    Бензин
    Ford WSS-M2C948-B

    Ford-Castrol Magnatec
    Professional A5 5W-30

    Castrol Magnatec Professional A5 5W-30: Ford — Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 проявляет отличные эксплуатационные характеристики в экстремальных условиях холодного пуска. Ford - Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 – всесезонное полностью синтетическое моторное масло разработанное совместно с Ford в соответствии с их требованиями по экономии топлива, позволяющее Вам преодолеть большее расстояние на “одном баке” по сравнению с обычными маслами.

    Бензин/ Дизель
    Ford WSS-M2C913-D
    ACEA A1/B1; A5/B5

    К сожалению, в настоящий момент, данный продукт отсутствует в продаже интернет-магазина Castrol. Для приобретения необходимого продукта мы рекомендуем обратиться к официальному дилеру Ford.

    К сожалению, в настоящий момент, данный продукт отсутствует в продаже интернет-магазина Castrol. Для приобретения необходимого продукта мы рекомендуем обратиться к официальному дилеру Ford.

    ВЕСЬ АССОРТИМЕНТ МОТОРНЫХ МАСЕЛ CASTROL

    перейти

    Соответствие профессионального и розничного ассортиментов:

    Magnatec
    5W-30 AP
    Magnatec
    5W-30 A5
    Magnatec
    Stop-Start 5W-20 E
    Ford — Castrol
    Magnatec Professional
    A5 5W-30
    ILSAC GF-4
    Ford — Castrol
    Magnatec Professional
    E 5W-20

    Полноценный эквивалент/аналог

    Возможная замена в пределах допусков OEM с изменением вязкостно-температурных характеристик

    Castrol 5W20 Ford — специализированное масло для машин от Ford Motors

    Castrol 5W20 Magnetec — относительно новый продукт, предназначенный специально для современных двигателей автомобилей Ford. Масло является синтетическим, обладает пакетом современных присадок. Оно разработано для двигателей, оборудованных технологией EcoBoost, но успешно применяется и в других силовых агрегатах.

    Преимущества состава:

    • Экономия топлива до 10% по сравнению с ГСМ других производителей, обладающими аналогичными характеристиками. Показатель подтвержден испытаниями в независимых лабораториях.
    • Продлевает срок службы двигателя. Присадки и характеристики состава подобраны таким образом, чтобы защищать все детали от износа и не мешать при этом работе систем очистки, не разрушать быстроизнашиваемые части.
    • Используется официальными сервисными центрами «Форд» при техобслуживании, гарантийных работах.
    • Хорошие моющие свойства — состав предотвратит загрязнение деталей сажей, продуктами окисления, отработанными частицами.
    Чтобы понять, подойдет ли масло для вашего автомобиля, стоит изучить его параметры:


    Автопроизводители указывают в руководствах к автомобилям необходимые характеристики для моторных масел.

    Допуски и спецификации масла

    Масло Castrol 5w20 Ford имеет единственный допуск — WSS-M2C948-B от компании Ford Motors. Составы, обладающие данным разрешением, обязательны к применению в двигателях, оснащенных запатентованной концерном технологией EcoBoost. По словам профессионалов, масла с таким допуском применимы в 95% современных бензиновых машин. ГСМ WSS-M2C948-B полностью заменяет составы WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C, WSS-M2C925-B. Если для автомобиля необходимы вещества с одним из этих трех разрешений, можно использовать масло Castrol Magnetec. Продукт запрещено использовать в моделях FORD KA, Focus ST, Focus RS — можно лишиться гарантии. Это связанно с их конструктивными особенностями и материалами изготовления некоторых деталей.

    Состав обладает двумя спецификациями:

    • ILSAC GF-5 — международная организация по стандартизации масел, созданная американскими и японскими автопроизводителями. Стандарт GF-5 — один из последних. Он предполагает проведение более 20 испытаний масла, среди которых — тест на повторное появление осадка в турбинах двигателей.
    • API SN/CF. В соответствии с данным допуском, моторное масло можно использовать в бензиновых двигателях, оснащенных системами нейтрализации выхлопных газов, и на дизелях, в которых используется топливо с повышенным содержанием серы.

    Остерегайтесь подделок

    Популярные на рынке составы часто подделывают. Каждый производитель по-своему борется с этой проблемой. Подлинность данного продукта можно определить по нескольким признакам:

    • этикетка содержит инструкцию, переведенную на несколько языков, в том числе на русский;
    • снизу на емкости указан номер партии и дата производства;
    • сама жидкость обладает зеленным цветом, окрас равномерный.

    Не стоит полагаться на цену продукта. Если вы покупаете дорого – не значит, что вы покупаете оригинал. Всегда внимательно смотрите на упаковку.

    Отзывы потребителей

    Те, кто успел попользоваться данным продуктом от «Кастрол», отмечают следующие преимущества:

    • Стабильность. Масло не выгорает, не окисляется на протяжении всего интервала между обслуживаниями. Доливки в ходе эксплуатации большинству водителей не требуется.
    • Корректная работа двигателя. Мотор не создает посторонних звуков и вибраций, запускается с первого раза при отрицательных температурах.
    • Хорошие моющие свойства.

    Применение состава

    При использовании продукции необходимо помнить следующее:

    • Данное масло стандартизировано по SAE, как 5W20. Оно предназначено для применения в температурном диапазоне от -35 до +25°С. Поэтому состав можно назвать сезонным, рассчитанным на зиму и осень.
    • Двигатель, в котором ранее применялся полусинтетический состав, рекомендуется промыть перед заливкой данного продукта.
    • Следует строго соблюдать рекомендации производителя по поводу периодичности замены масла.
    Масло Castrol 5w20 Ford — хороший выбор для современных бензиновых и дизельных двигателей, в которых установлены системы нейтрализации выхлопных газов.

    Internal Server Error

    У нас срочные технические работы 🙁

    Скоро вы сможете продолжить покупки!

    Страница возобновит работу автоматически!

    Купить по телефону в Москве: все города

    +7(495)780-20-02

    • Москва — +7(495)780-20-02
    • Санкт-Петербург — +7(812)332-84-84
    • Волгоград — +7(8442)43-43-43
    • Воронеж — +7(473)233-11-11
    • Екатеринбург — +7(343)237-47-47
    • Казань — +7(843)2888-008
    • Краснодар — +7(861)212-55-88
    • Красноярск — +7(391)219-30-30
    • Нижний Новгород — +7(831)215-18-88
    • Пенза — +7(8412)280-100
    • Пермь — +7(342)209-88-88
    • Ростов-на-Дону — +7(863)210-11-44
    • Самара — +7(846)205-71-71
    • Саратов — +7(8452)25-99-09
    • Ставрополь — +7(8652)27-47-47
    • Челябинск — +7(351)24-000-30
    • Ярославль — +7(4852)67-33-67
    • Чебоксары — +7(8352)35-51-51
    • Екатеринбург — +7(343)237-47-47
    • Ижевск — +7(3412)26-04-04
    • Красноярск — +7(391)219-30-30
    • Липецк — +7(4742)20-33-01
    • Магнитогорске — +7(3519)59-18-18
    • Набережные Челны — +7(8552)20-53-33
    • Новосибирск — +7(383)383-05-33
    • Тюмень — +7(3452)57-91-57
    • Тула — +7(4872)74-00-52
    • Уфа — +7(347)200-80-08
    • Оренбург — +7(3532)60-60-66
    • Абакан — +7(391)219-30-30
    • Копейск — +7(351)240-80-08
    • Салават — +7(3472)62-66-33
    • Астрахань — +7(8512)27-07-07
    • Златоуст — +7(351)240-00-30
    • Владимир — +7(4922)60-00-02
    • Тамбов — +7(4752)50-96-69
    • Тверь — +7(4822)39-65-75
    • Тольятти — +7(8482)379793
    • Сочи — +7(8622)91-07-07
    • Киров — +7(8332)25-50-00
    • Пятигорск — +7(8793)411-411
    • Белгород — +7(472)221-82-12
    • Омск — +7(3812)37-81-81
    • Ульяновск — +7(8422)760-222

    151A9415D632 Масло моторное MAGNATEC PROFESSIONAL E FORD 5W20 синт.1л CASTROL — 151A94/15D632 CASTROL SAE5W20

    151A9415D632 Масло моторное MAGNATEC PROFESSIONAL E FORD 5W20 синт.1л CASTROL — 151A94/15D632 CASTROL SAE5W20 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    50

    1

    Применяется: ACURA, FORD, INFINITI, JAGUAR, KIA, LAND ROVER

    Артикул: 151A94/15D632еще, артикулы доп.: CASTROL SAE5W20скрыть

    Код для заказа: 737377

    Есть в наличии

    Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 17.06.2021 в 23:30

    Код для заказа 737377 Артикулы 151A94/15D632, CASTROL SAE5W20 Производитель CASTROL Ширина, м: 0.1 Высота, м: 0.06 Длина, м: 0.24 Вес, кг: 0.91 Спецификация OEM: FORD WSS-M2C 913-B, FORD WSS-M2C 913-C, FORD WSS-M2C 925-B Спецификация API: SL,CF Вязкость: 5W-20 Спецификация ACEA: A1,B1 Состав масла: Синтетическое Объем, л: 1 Вязкость масла (Тип): SAE 5W20 Артикул для подбора: 151A94 Модель товара: MAGNATEC

    Отзывы о товаре

    Сертификаты

    Обзоры

    Статьи о товаре

    • Замена масла в двигателе: азы основного ТО силового агрегата 25 Ноября 2015

      Замена моторного масла — одна из ключевых работ по техническому обслуживанию любого двигателя. Для разных моторов установлены неодинаковые сроки и порядок замены масла, что обязательно указано в инструкции к автомобилю. Об общих вопросах и особенностях замены моторных масел читайте в данной статье.

    • Своевременная замена масла — гарантия надежной работы двигателя 12 Ноября 2014

      Замена масла — важный технологический процесс, который обеспечит надежную защиту трущихся деталей двигателя автомобиля. Правильная и своевременная замена масла и соответствующих фильтров убережет машину от поломок ее силового агрегата. Несвоевременное выполнение этих процедур станет причиной капитального ремонта, как мотора, так и других систем автомобиля.

    • Моторное масло. Особенности подготовки двигателя к зиме 25 Ноября 2013

      Наступило время готовить свой автомобиль к зиме — нужно заменить резину и провести несложные действия над двигателем. А многим автомобилистам ко всему прочему необходимо заменить масло на то, которое пригодно для работы в холодное время года. О том, как выбрать моторное масло и как подготовить двигатель к зиме, читайте в этой статье.

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 17.06.2021 23:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    46c69773d9b780185e52f326e7c3795d

    Добавление в корзину

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Масло Ford Motorcraft premium synthetic blend 5W20:Характеристики,артикулы,отзывы

    От Motorcraft с любовью

    FORD Motorcraft Premium Synthetic Blend 5W20 – это полусинтетическое моторное масло, производимое компанией Motorcraft специально для концерна Форд.

    Описание продукта

    Полусинтетика Ford Motorcraft 5W20 производится на качественной, прочной основе, которая образует стабильную масляную пленку на поверхности деталей. Это обеспечивает их отличное скольжение, существенно снижает трение. Благодаря этому уменьшается износ, увеличивается ресурс двигателя.

    Отличные технические характеристики обеспечивают стабильность вязкости масла в любых условиях эксплуатации, при минусовых и плюсовых температурах. Хорошая текучесть обеспечивает легкий зимний пуск мотора и быстрое распределение смазки.

    Также стоит отметить отличные очищающие способности продукта. Он эффективно предотвращает образование шлама, нагара, лаковых и сажевых отложений. Также это способствует экономии горючего.

    Область применения

    Моторное масло Motorcraft 5W-20 производится специально для автомобилей марки Форд. Это легковые и грузовые машины различных модификаций и года выпуска, оснащенные бензиновым двигателем.

    Несмотря на то, что область применения этого продукта – транспортные средства Форд, применять его можно и в машинах других марок, при наличии соответствующих спецификаций.

    Масло применимо в различных условиях эксплуатации и при различных стилях вождения: в городе, за городом, на трассе, при высоких нагрузках и максимальных скоростях. Также оно пригодно для широкого диапазона температур.

    Канистра 4.73 литра

    Технические характеристики

     ПоказательМетод проверки (ASTM)Значение/Единица измерения
    1Вязкостные характеристики
    Класс вязкостиSAE J3005W20
    Плотность при 15°CASTM D12980.850 кг/литр
    Вязкость при 40°CASTM D44550 мм²/с
    Вязкость при 100°CASTM 4458.7 мм²/с
    Индекс вязкостиASTM D2270164
    Вязкость кажущаяся (динамическая) CCS при -30°CASTM D52935200 мПа.с
    2Температурные характеристики
    Температура вспышкиASTM D92206°С
    Температура застыванияASTM D97-42°С

    Канистра 0.946 литра

    Одобрения, допуски и спецификации

    Классификация API:

    Классификация ILSAC:

    Допуски производителей автомобилей:

    Одобрения производителей:

    • Ford;
    • Jaguar;
    • Land Rover;
    • Nissan;
    • Mercury.

    Форма выпуска и артикулы

    1. XO-5W20-QSP FORD Motorcraft Premium Synthetic Blend 5W-20 0.946л
    2. ХО-5W20-5QSP FORD Motorcraft Premium Synthetic Blend 5W-20 4.73л
    3. XO-5W20-5Q3SP FORD Motorcraft Premium Synthetic Blend 5W-20 4.73л

    Вязкость масла в зависимости от температуры окружающей среды

    Как расшифровывается 5W20

    Вот как расшифровывается маркировка вязкости 5W20. Буквой W помечаются смазочные материалы, пригодные для эксплуатации зимой. Цифра 5 является показателем вязкости при минусовых температурах и говорит о том, что продукт стабилен до минус 35 градусов Цельсия. А цифра 20 обозначает, что стабилен он и до плюс 20 градусов.

    Преимущества и недостатки

    Вот какими существенными преимуществами обладает моторное масло Форд Моторкрафт 5W20:

    1. высокие очищающие способности;
    2. отличная вязкость и текучесть при минусовых температурах;
    3. легкий запуск двигателя в морозы;
    4. эффективное предотвращение образования отложений;
    5. стабильность вязкости и устойчивость к сдвигу;
    6. возможность применения при максимальных нагрузках;
    7. существенное снижение трения и износа двигателя.

    Среди недостатков этого продукта можно отметить разве что невысокую устойчивость к высоким температурам. В остальном же все с ним хорошо, а отзывы преимущественно положительные.

    Видео


    Необходимо выбрать в настройках субтитры и перевод на Русский язык.

    Отзывы

    Василий, 30 лет

    Хорошее масло, как и другие этой марки. Зимой завожусь и гоняю без проблем, всегда легкий запуск даже после холодной ночевки. Летом немного угорает, но не сильно. При этом оно доступное по цене. Рекомендую!

    Иван, 45 лет

    Качественная и недорогая полусинтетика. Отличные низкотемпературные свойства. Хорошо чистит, расходуется помалу. Мне нравится.

    Дени, 39 лет

    Хорошее масло, пользуюсь не первый год. Почти не угорает и не испаряется, шлама не образует. Даже при замене выглядит так, как будто на нем еще можно ездить и ездить.

    Масло Castrol MAGNATEC Professional E 5W20: Технические характеристики и отзывы

    Специально для Форда, но не только

    Профессиональное моторное масло с достаточно узкой специализацией – это Castrol MAGNATEC Professional E 5W-20. Эффективно защищает двигатель, очищает от вредных отложений, способствует сбережению топлива и уменьшению его расхода.

    Описание масла

    Castrol MAGNATEC Professional E 5W20 – это чисто синтетическое смазочное вещество, созданное по уникальным собственным разработкам производителя. Так, технология Castrol Magnatec Intelligent Molecules – это, говоря простым языком, изменение свойств вещества на молекулярном уровне.

    В результате получаются «умные» молекулы. Они сцепляются с металлическими частями двигателя, создавая надежный слой. Эта пленка заботливо укутывает мотор, не сползая ни при каких условиях.

    Тем временем обычные смазочные вещества так себя не ведут. Держась на узлах и механизмах во время их работы, они спешат уползти вниз, в поддон картера, при остановке мотора. В результате двигатель остается сухим и уязвимым во время его запуска и прогрева. За счет этого пуск причиняет мотору до 75% износа.

    С Castrol MAGNATEC Professional 5W20 можно забыть о такой напасти, ведь прилипнув к деталям однажды, молекулы масла останутся на них вплоть до замены смазки. Благодаря этому продукт надежно защищает двигатель от износа. Кроме того, он по-настоящему хорошо чистит мотор, не давая оседать в его узлах вредным отложениям. Все это в совокупности значительно продляет ресурс автомобиля и защищает его владельца от непредвиденных ремонтов и поломок.

    Масло прошло процесс микрофильтрации, нейтрально в плане вредности выхлопных газов. Его отличительная особенность – зеленый цвет самого продукта.

    Область применения


    Кастрол Магнатек Профессионал 5W20 разработано специально с учетом требований и спецификаций автоконцерна Форд. Оно предназначено для их новейших топливосберегающих двигателей. При этом Форд участвовал в разработке и испытаниях продукта.

    Масло подходит для эксплуатации в различных условиях, в том числе самых экстремальных. Это езда в городе в режиме старт-стоп и за городом на повышенных скоростях.

    Более вязкие масла не дают такого легкого холодного пуска, как это масло. У него широкий температурный диапазон использования. Вот как расшифровывается маркировка вязкости 5w20.

    Канистра 5 литров

    Технические характеристики

    Ford Castrol MAGNATEC Professional E 5W20 характеристики следующие:

     ПоказательМетод проверки (ASTM)ЗначениеЕдиница измерения
    1Вязкостные характеристики
    Кинематическая вязкость при 40°CASTM D44544мм²/c
    Кинематическая вязкость при 100°CASTM D4458.2мм²/c
    Динамическая вязкость, CCS при -30°CASTM D52933450мПа*с (сП)
    Индекс вязкостиASTM D 2270166
    Зольность сульфатнаяASTM D8740.8% мас.
    Плотность при 15ºCASTM D 40520.847г/мл
    2Температурные характеристики
    Температура вспышки (PMCC)ASTM D93210°C
    Температура застыванияASTM D97-45°C

    Допуски и спецификации

    Канистра 1 литр

    Форма выпуска и артикулы

    Кастрол Магнатек Профессионал 5W20 имеет следующие формы выпуска и артикулы:

    1. 151A95 Castrol MAGNATEC Professional E 5W-20 5л
    2. 15800C Castrol MAGNATEC Professional E 5W-20 1л

    Как расшифровывается 5W20

    Буквой w обозначаются масла, пригодные для круглогодичного использования. Потому что эта буква – от английского слова winter, что в переводе означает – зима.

    Цифра, стоящая перед буквой, означает пригодность смазки для зимних температур, а после – для летних. В случае Ford Castrol MAGNATEC Professional E 5W20 цифра 5 гарантирует сохранность всех свойств продукта до минус 35 градусов Цельсия. А цифра 20 – до плюс 20 градусов.

    Благодаря этому масло с такими показателями можно использовать во многих климатических зонах мира, однако все-таки не во всех.

    Преимущества и недостатки

    Масло Ford Castrol MAGNATEC Professional W 5W20 обладает рядом неоспоримых преимуществ по сравнению с минеральными, полуминеральными маслами, продуктами других марок и при использовании других технологий. Вот какие у него достоинства:

    • отличная сцепляемость с металлическими деталями двигателя;
    • образование особо прочного, устойчивого к повреждениям защитного слоя;
    • эффективная защита от износа, коррозии, образования вредных отложений;
    • широкий температурный диапазон использования;
    • отличные свойства при критически низких температурах;
    • облегчение холодного запуска;
    • качественное очищение деталей от нагара.

    Главный недостаток этого смазочного материала – его слишком узкая специализация. Кроме того, его температурный диапазон хоть и широк, а все-таки больше ориентирован на холодное время года, нежели на теплое. Тогда как его зимний предел – минус 35 градусов, то летний – всего плюс 20. Поэтому на жару следует подыскать что-то другое.

    Видео


    Отзывы

    Сергей, 45 лет

    После того как мне залили на стошке Ford Castrol magnatec professional e 5w-20, движок определенно стал чувствовать себя гораздо лучше. Куда-то исчезли все посторонние звуки, масло перестало подъедаться. Качественное!

    Евгений, 40 лет

    Полностью устраивает это масло. Пользуюсь им не первый раз, менять не собираюсь и всем советую.

    Андрей, 39 лет

    Когда был на СТО, там удивились, что у меня такие чисто внутри двигателя. А это все заслуги масла, я так считаю.

    Егор, 30 лет

    Есть масло и лучше, и за меньшие деньги. Считаю, что Кастрол – не более чем раскрученный бренд. Да, оно качественное на самом деле. Однако я считаю переплачивать за имя не целесообразным.

    Василий, 36 лет

    Я давний поклонник Кастроловской продукции. За десять лет сменил несколько машин, и все они кардинально отличались друг от друга. Так вот, к каждой из них я подбирал свои масла. А все потому, что у этой марки по-настоящему большое разнообразие и богатый выбор.

    Mobil Super™ 3000 Formula F 5W-20

    На основании ваших предпочтений, касающихся файлов cookie, вам могут быть доступны не все функции веб-сайта. Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

    Моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами

    Масло Mobil Super 3000 Formula F 5W-20 разработано в соответствии с требованиями «Ford WSS-M2C948-B» компании Ford. Требования, приведенные в документе Ford WSS-M2C948-B, относятся к трехцилиндровым двигателям объемом 1,0 л семейства EcoBoost. Масло, отвечающее требованиям WSS-M2C948-B, допускается к использованию в большинстве бензиновых двигателей компании Ford, как указано в разделе «Применение».

     

    Особенности и преимущества

    Моторное масло Mobil Super 3000 Formula F 5W-20 обладает стандартным показателем зольности и вязкостью ниже 2,9 мПас в условиях высокой температуры и высокой скорости сдвига. Данный продукт апробирован применением в отрасли, поэтому можно быть уверенным, что он обеспечит надежные эксплуатационные показатели двигателя вашего автомобиля.

     

    Применение

    Масло Mobil Super 3000 Formula F 5W-20 может применяться во всех бензиновых двигателях компании Ford, за исключением моделей Ford KA (начиная с MY 2009) и Ford Focus RS (MY 2004.75).

     

    Чтобы узнать рекомендации по классу вязкости и техническим условиям обратитесь к руководству по эксплуатации.

     

    Спецификации и одобрения

    Продукция превосходит следующие требования или соответствует им:

    API SN

    Ford WSS-M2C948-B

     

    Свойства и характеристики

    Свойство

    Класс

    SAE 5W-20

    Зольность сульфатная, % вес., ASTM D874

    0,8

    Плотность при 15°C, г/см3, ASTM D1298

    0,851

    Температура вспышки, °C, ASTM D92

    230

    Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445

    7,9

    Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445

    42,4

    Содержание фосфора, % вес., ASTM D4951

    0,08

    Температура застывания,°C, ASTM D97

    -36

     

    Охрана труда и техника безопасности

    http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspxРекомендации по охране труда и технике безопасности для данного продукта приведены в «Бюллетене данных по безопасности», который размещен по адресу  

    Удельных 948 B 5W-20 — Motul

    Выберите страну или регион, чтобы отобразить конкретное содержание вашего географическое положения

    AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическое Республика Острова КукаКоста-РикаКот д’ИвуарХорватияКубаКипрЧешская РеспубликаДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЭгипетЭль-СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияЕвропаФолклендские острова (Мальвинские Острова) ФиджиФранцияФранцузская ГвианаГранция nseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарВоссоединениеРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСент-ХеленаСент-Китс и НевисСент-Лу ciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin остров, BritishVirgin остров, U.S.Wallis and FutunaYemenЗамбияЗимбабве

    Продолжить

    Оригинальное масло Ford Castrol Magnatec Professional 5W20 Engine Ecoboost Oil 5L

    Мы надеемся, что вы довольны своей покупкой в ​​Arnold Clark Autoparts, но мы понимаем, что иногда вам может потребоваться обмен или возврат.

    Чтобы сделать возврат, просто распечатайте нашу форму возврата, заполните ее и вставьте вместе с товарами. Затем отправьте их по адресу ниже

    Отдел возврата
    Arnold Clark Autoparts Группа электронной коммерции
    1280-1394 South St
    Glasgow
    G14 0AP

    Скачать форму возврата

    Возврат товаров

    Если вы передумали в отношении приобретенного у нас товара или не удовлетворены им, вы можете вернуть его.Однако он должен быть возвращен в пригодном для перепродажи состоянии с включенной оригинальной упаковкой.

    В случае, если вы получите неисправный или неправильный элемент от Arnold Clark Autoparts, сообщите нам об этом как можно скорее, чтобы мы могли организовать замену.

    Пожалуйста, сообщите Arnold Clark Autoparts о любом запросе на возврат в течение семи рабочих дней с момента доставки. Пожалуйста, распечатайте форму возврата, заполните ее и отправьте обратно вместе со всеми возвращенными товарами.

    Возврат

    Мы можем оформить возврат только после того, как товар будет нам возвращен.Мы сможем обрабатывать возврат средств намного быстрее и эффективнее, если мы также получим заполненную форму возврата. Убедитесь, что вы включили это в свой пакет.

    Мы стремимся обрабатывать все возмещения в течение 48 часов с момента получения возвращенных товаров, если они не повреждены и находятся в пригодном для продажи состоянии. Все возмещения будут производиться с использованием исходного метода оплаты.

    Возврат товара в филиал

    Если вы возвращаете товары в филиал Arnold Clark Autoparts, мы можем бесплатно отправить их обратно в отдел электронной коммерции Arnold Clark Autoparts.Пожалуйста, распечатайте и заполните форму возврата, прежде чем приносить ее вместе с нежелательными товарами в филиал. Обратите внимание, что наши отделения не могут оформить возврат или обмен на товары, которые вы получили по почте.

    Возврат отправлений по почте

    Мы возместим все почтовые расходы, если возврат был вызван ошибкой с нашей стороны. В противном случае вам нужно будет оплатить почтовые расходы, если Arnold Clark Autoparts не договорился об ином. Обратите внимание, что Arnold Clark Autoparts не несет ответственности за потерю или повреждение товаров во время транспортировки.Пожалуйста, убедитесь, что вы обеспечили соответствующую страховую защиту, где это возможно.

    Подлинное моторное масло Ford Fluid Premium Synthetic Blend

    Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что MyEngineNeeds, как аффилированное лицо Amazon Associate и J&P Cycles, может зарабатывать на соответствующих покупках.

    Добро пожаловать в обзор моторных масел и поверьте нам, это нужно было сказать, потому что середина названия действительно выглядит как прозвище Терминатора.

    Помимо шуток, этот продукт потрясающий и по праву занимает 2-е место в отрасли, что является огромным преимуществом, когда вы просматриваете рынок и обнаруживаете, что есть сотни различных продуктов на выбор, и каждый из них имеет уникальная способность сделать вас и вашу машину счастливыми

    Давайте посмотрим, что это на самом деле, каков состав, каковы преимущества его выбора и насколько он отличается от конкурентов на сегодняшнем рынке.

    Итак, что же действительно делает это моторное масло таким удивительным?

    Оригинальное моторное масло Ford Fluid XO-5W20-5QSP SAE 5W-20 на синтетической смеси премиум-класса — это удивительное сочетание материалов, обеспечивающее безупречную работу двигателя независимо от того, как сильно он изменяется.

    Эти удивительные материалы обладают высоким индексом вязкости, который помогает маслу поддерживать более стабильный температурный диапазон, когда двигатель подвергается воздействию самых разных рабочих сред. Это моторное масло также состоит из материалов высшего качества, которые обеспечивают превосходные характеристики двигателя и снижают износ.

    Он также состоит из синтетических или гидрообработанных материалов сердечника в дополнение к высокоэффективным присадкам, которые очищают двигатель от шлама, отложенного на механических деталях, а также уменьшают износ.

    Это синтетическое моторное масло очень устойчиво к температурному окислению и сильным отложениям на турбокомпрессоре, что позволяет двигателю работать с максимальной эффективностью при изменении температурного градиента.

    Технология снижения трения, реализованная в этой удивительной синтетической смеси, обеспечивает впечатляющую защиту от любого износа, а также сохраняет энергию, что приводит к улучшенной экономии топлива по сравнению с моторными маслами SAE 5W-30 и 10W-30.

    Преимущества синтетического масла на смеси

    Преимущества, связанные с этим типом моторного масла, заключаются в следующем:

    • Значительно повышена экономия топлива
    • Контроль окисления
    • Защита двигателя от износа в экстремальных условиях работы
    • Чистота двигателя и уменьшение отложений шлама, которые снижают производительность двигателя, когда он блокирует попадание масла в критические места
    • Повышена защита при запуске

    Synthetic Blend Competition

    Когда дело доходит до защиты, индустрия смазочных материалов предлагает три типа моторных масел против износа двигателя, сохраняя при этом безупречную производительность.

    1. Обычное масло : Обычное масло — это масло самого низкого качества, которое можно найти на рынке из-за размера его молекул. Молекулы в этом масле имеют различные размеры, что вызывает гораздо большее трение, и в конечном итоге двигатель работает очень плохо.
    2. Synthetic Blend: Синтетические и полностью синтетические масла широко используются в автомобилях Ford, Lincoln и Mercury. Эти масла содержат синтетические и минеральные базовые масла, которые делают молекулы более последовательными, поэтому это отличный вариант выбора из трех, если вы хотите найти компромисс между ценой и качеством.
    3. Полностью синтетическое масло: Если вы хотите сделать все возможное и получить лучший / дорогой вариант из трех доступных на рынке, выбирайте полностью синтетическое масло. Эти масла содержат только синтетические базовые масла, благодаря которым молекулы полностью согласованы, и вы получаете потрясающую производительность вашего двигателя без какого-либо износа и максимально плавную работу в любых условиях.

    Попрощайтесь с механическим осадком

    Выбрав синтетические масла, вы можете попрощаться с механическим осадком, который не позволяет маслу достигать самых дальних мест в двигателе, и вы увидите, как ваш двигатель после этого будет работать в тяжелых условиях. погодные изменения.

    Благодаря более высокому значению индекса вязкости этого масла, оно сохраняет свою текучесть при воздействии сильной жары или сильного холода. Таким образом, вам не придется беспокоиться, если двигатель станет слишком горячим или заводится на снегу. Вы всегда будете работать с максимальной эффективностью от запуска до выхода из машины.

    Срок службы вашего двигателя увеличивается

    Основное различие между синтетической смесью и обычным маслом заключается в том, что первое имеет более однородную молекулярную структуру, которая способствует плавной работе двигателя, в то время как второе содержит много разных типов молекул, которые увеличивают трение и в конечном итоге сделать двигатель слабым со временем.

    Эта плавная работа благодаря синтетической смеси делает двигатель более плавным и снижает износ.

    Вердикт

    Выбор моторного масла — непростая задача, особенно на современном конкурентном рынке, когда вы сталкиваетесь с таким количеством хороших вариантов, которые могут быть довольно ошеломляющими, но, эй, это то, для чего мы. Чтобы сделать ваш выбор немного уже.

    Выбор моторного масла зависит от типа вашего автомобиля, типа окружающей среды, в которой вы едете, и цены на масло.Хотя многие крупные компании имеют собственное масло для обслуживания своих автомобилей, выбор альтернативы иногда — неплохая идея.

    Два других условия выбора масла действительно зависят от вас, потому что, во-первых, вы лучше всех знаете, где вы будете водить машину и как выбор правильного масла может облегчить переход вашего автомобиля, а во-вторых, вы лучше всего знаете, сколько вы хочу потратить на моторное масло, но позвольте нам помочь вам здесь.

    Чем больше вы потратите на техническое обслуживание вашего автомобиля, тем меньше денег вам придется потратить на покупку новых запчастей, когда дешевое обслуживание показывает свое истинное лицо.

    Итак, если вы хотите сохранить свою машину в рабочем состоянии и сохранить свои деньги, чтобы в конечном итоге купить новое через несколько месяцев, выберите обычное масло, но если вы хотите, чтобы ваша машина работала без сбоев в течение более длительного периода времени, то вложите свои деньги на оригинальном моторном масле Ford Fluid XO-5W-20 Premium Synthetic Blend, потому что оно того стоит.

    The Review

    Genuine Ford Fluid XO-5W20-5QSP SAE 5W-20

    PROS

    • Значительно увеличена экономия топлива.
    • Контроль окисления.
    • Защита двигателя от износа в экстремальных условиях.
    • Чистота двигателя и уменьшение отложений шлама, которые снижают производительность двигателя, когда масло не может попасть в критические места.

    ПРОТИВ

    • Сообщалось, что бутылка сломалась во время транспортировки.

    Обзорная разбивка

    • Положительные отзывы клиентов 0%

    Последнее обновление от 2021-05-09 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Ford Oil Specifications — спецификации масел.org

    Моторные масла

    Ford WSS-M2C913-A
    Моторное масло, Первичная и сервисная заправка, SAE 5W-30. Эта спецификация соответствует ILSAC GF-2 и ACEA A1-98 и B1-98, а также дополнительным требованиям Ford.
    Ford WSS-M2C913-B
    Спецификация Ford M2C913-B выпущена в Европе для моторных масел для первичной заправки, используемых для смазки двигателей с искровым зажиганием, работающих на бензине, и двигателей с воспламенением от сжатия, использующих дизельное топливо. Спецификация также используется для определения моторных масел для обслуживания двигателей Ford, где это применимо.Масло должно соответствовать всем требованиям спецификации ILSAC GF-2 и GF-3, спецификации ACEA A1-98 и B1-98, а также дополнительным требованиям Ford.
    Ford WSS-M2C913-C
    Полная обратная совместимость и настоятельно рекомендуется для всех приложений, которые в настоящее время требуют спецификации Ford M2C913-B. Новое моторное масло обеспечивает покупателям различные преимущества, такие как повышенная экономия топлива и высокая устойчивость к биодизельному топливу.
    Ford WSS-M2C913-D
    Представленные в 2012 году масла, соответствующие этой спецификации, рекомендуются для всех дизельных двигателей Ford, кроме моделей Ford Ka TDCi, выпущенных до 2009 года, и Ford Galaxy 1.9 моделей TDi, выпущенных между 2000 и 2006 годами. Продукт, соответствующий этой спецификации, особенно рекомендуется для дизельных двигателей, где изначально требовались масла M2C913-B или M2C913-C. Масло, соответствующее этой спецификации, должно использоваться в автомобилях Ford Transit, выпускаемых с 2012 года и оснащенных двигателем Duratorq 2.2. Масла, соответствующие этой спецификации, могут использоваться с увеличенными интервалами замены масла, а также подходят для использования в двигателях, работающих на биодизельном или высокосернистом дизельном топливе.
    Ford WSS-M2C917-A
    Моторное масло вязкости
    SAE 5W40 для насос-форсунок дизельных двигателей.
    Ford WSS-M2C934-A
    Моторное масло с увеличенным интервалом замены для автомобилей, оснащенных сажевым фильтром (DPF).
    Ford WSS-M2C937-A
    Специальное моторное масло для Ford Focus RS. Вязкость должна быть SAE 0W-40.
    Ford WSS-M2C948-B
    В значительной степени основанная на последовательности масел ACEA C2, эта спецификация требует масла с низким содержанием SAPS 5W20 и в первую очередь предназначена для 1,0-литрового 3-цилиндрового двигателя EcoBoost. Содержит внутренние тесты для экономии топлива и контроля отложений на поршнях.Масла, отвечающие этим требованиям, должны обеспечивать улучшение экономии топлива на 0,9% по сравнению с обычными маслами 5W-20.
    Ford WSS-M2C950-A
    Специальное моторное масло для Ford Focus Diesel 2.0, выпускаемого с сентября 2014 года, и Ford Mondeo Diesel 2.0, выпускаемого с 2015 года. Вязкость должна быть SAE 0W-30.

    Жидкости для механических трансмиссий

    Ford 8U7J-19G518-BA
    Масло специальное трансмиссионное для раздаточной коробки Ford Kuga.
    Ford 8U7J-8708687-AA
    Специальное трансмиссионное масло для сцеплений Haldex.
    Форд
    Ford M2C104-A
    Масло для механических трансмиссий SAE 90 с противозадирной присадкой и модификатором трения.
    Форд
    Ford M2C175-A
    Класс API GL-4, трансмиссионное масло SAE 80W90 для трансмиссий Ford Type N, произведенных до 1990 года. Автомобиль
    Ford M2C186-A
    Масло трансмиссионное модифицированное трением для трансмиссий Ford MT75.
    Форд
    Ford M2C192-A
    Масло для гипоидных передач класса SAE 75W140 для задних дифференциалов обычного и повышенного трения.
    Ford M2C192-A + M2C118-A
    Синтетическое трансмиссионное масло для гипоидных передач с модификатором трения.
    Автомобиль
    Ford M2C197-A
    Масло для гипоидных дифференциалов с противозадирными свойствами.
    Ford M2C197-A + M2C118-A
    Специальная формула Trac-Lok для задних мостов.
    Форд
    Ford M2C200-B
    Синтетическое масло для гипоидных передач класса SAE 75W90, API GL-4 или GL-5 с противозадирными свойствами.
    Форд
    Ford M2C200-C
    Синтетические трансмиссионные масла на основе полиальфаолефинов (ПАО).
    Форд
    Ford M2C200-D
    Синтетическое трансмиссионное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО) с модификатором вязкости и противозадирной присадкой.
    Форд
    Ford M2C201-A
    Термостойкое гипоидное трансмиссионное масло для передних дифференциалов. Соответствует стандартам MIL-L-2105D и API GL-5
    . Форд
    Ford M2C918-A
    Синтетическое трансмиссионное масло класса SAE 75W90 для задних дифференциалов.
    Форд
    Ford M2C936-A
    Специальное трансмиссионное масло для некоторых коробок передач с двойным сцеплением.
    Форд
    Ford M2C94-A
    Масло для многофункциональных гипоидных передач класса SAE 80W90 или 80W. Соответствует API GL-5 и MIL-L-2105C.
    Форд N052145 VX00
    VW G 052 145 эквивалент спецификации Ford.Полностью синтетический, соответствует API GL-4 и SAE 75W90.

    Жидкости для автоматических трансмиссий

    Форд Меркон
    Спецификация жидкости для автоматических коробок передач для автоматических коробок передач Ford.
    Форс Mercon V
    Спецификация
    Ford Mercon V. Жидкость для автоматических трансмиссий с улучшенной защитой от ржавчины, коррозии, отложений и износа. Он улучшает переключение передач при низких температурах и защищает трансмиссию от вибрации. Mercon V полностью обратно совместим с Mercon.

    Наше приложение для iPhone, iPad и iPod touch.

    Загрузите нашу шпаргалку со спецификациями API, ACEA, ILSAC и JASO всего за 0,95 доллара США.

    Загрузите нашу шпаргалку по BMW, Fiat, Ford и т. Д. Со спецификациями всего за 0,95 доллара США.

    Оригинальное моторное масло Ford 5W20 Castrol Magnatec 1 литр для двигателей EcoBoost

    Ford Mondeo (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2007, 2005, 2006, 2003, 2004, 2002, 2001, 1998, 1999, 2000, 1996, 1997, 1995, 1992, 1993 , 1994, 2017), Ford KA (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2007, 2005, 2006, 2003, 2004, 2002, 2001, 1998, 1999, 2000, 1996, 1997 , 2017), Ford Fiesta (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2007, 2005, 2006, 2003, 2004, 2002, 2001, 1998, 1999, 2000, 1996, 1997, 1995 , 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 2017), Ford Focus (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2007, 2005, 2006, 2003, 2004, 2002, 2001 , 1998, 1999, 2000, 1996, 1997, 1995, 2017), Ford C-Max (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2007, 2005, 2006, 2003, 2004, 2017 ), Ford Kuga (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017), Ford Galaxy (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2007, 2005 , 2006, 2003, 2004, 2002, 2001, 1998, 1999, 2000, 1996, 1997, 1995, 1994, 2017), Ford S-Max (2008 , 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2007, 2006, 2017), Ford B-Max (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017), Ford Cougar (1998, 1999, 2000 ), Ford Escort (2001, 1998, 1999, 2000, 1996, 1997, 1995), Ford Fusion (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2007, 2005, 2006, 2003, 2004, 2002, 2001), Ford Transit Connect (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2007, 2005, 2006, 2003, 2004, 2002, 2017), Ford Transit (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2007, 2005, 2006, 2003, 2004, 2002, 2001, 1998, 1999, 2000, 1996, 1997, 1995, 1991, 1992, 1993, 1994, 2017), Ford Transit Custom (2012, 2013 , 2014, 2015, 2016, 2017), Ford Puma (2001, 1998, 1999, 2000, 1996, 1997, 1995), Ford Ranger (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2007 , 2005, 2006, 2003, 2004, 2002, 2001, 1998, 1999, 2000, 2017), Ford EcoSport (2013, 2014, 2015, 2016, 2017), Ford Maverick (2007, 2005, 2006, 2003, 2004, 2002 ), Ford Focus RS (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2007, 2005, 2006, 2003, 2004, 2002, 2017), Ford Focus Cabrio (2008, 2009, 2010, 2007, 2006), Ford Edge (2015, 2016, 2017), Ford Grand C-Max (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017), Ford Transit Courier (2014, 2015, 2016, 2017), Ford Explorer (1998, 1999, 2000, 1996, 1997, 1995, 1992, 1993, 1994), Ford StreetKa (2005, 2003, 2004, 2002),
    Только для автомобилей с двигателями EcoBoost.

    Установка маслосъемных колец на поршень: Порядок установки поршневых колец | Официальный сайт Мотордеталь-Кострома

    Как ставить наборные поршневые кольца? ᐉ Ответы экспертов Техничка Экспресс

    Поршневое кольцо является элементом незамкнутого типа, который устанавливается в канавки внешних поверхностей поршневых двигателей. Помимо ДВС деталь используется на паровых моторах, а также в конструкции поршневых компрессоров. Ниже мы рассмотрим, как ставить наборные поршневые кольца своими силами.

    Назначение элемента

    Следить за целостностью колец необходимо по трем причинам:

    • Они уплотняют камеру сгорания/расширения. Если запчасть износится, заляжет или сломается, двигатель сильно теряет в мощности, либо прекращает работу.
    • Они увеличивают уровень теплоотдачи от поршня через стенку цилиндра. Как следствие, поршень не перегревается и не задирается.
    • В 4-тактных и 2-тактных движках с раздельной смазкой деталь регулирует толщину пленки масла на цилиндре.

    На первый взгляд ремонт выглядит просто. Замена данной запчасти является рядовой задачей для автомобилиста. Но перед началом работы настоятельно рекомендуется ознакомиться с теорией, как ставить наборные поршневые кольца, если вы не делали этого ранее. Хаотичные впихивания автозапчасти в мотор с мыслью «и так сойдет» приводят к сложным поломкам, исправить которые непросто даже в условиях СТО.

    Начало работы

    В первую очередь вам пригодится тонкий щуп плоского типа. Новая запчасть вставляется внутрь цилиндра с целью проверки зазоров и правильного положения. Деталь должна погрузиться вплоть до середины. Правильное положение –плотно прилегающее к стенкам. Если вы заметили просвет между стенкой и самой деталью, то ее можно считать бракованной. Монтажу она не подлежит.

    Важно: правило не применимо к маслосъемным кольцам. Так как они подпираются сепаратором, небольшие просветы при их установке обязательны!

    Дабы ускорить процесс, рассортируйте элементы по назначению. Для удобства следует разложить их в следующем порядке:

    • сепаратор;
    • тонкие маслосъемные;
    • первое компрессионное;
    • второе компрессионное.

    В той последовательности элементы надеваются на поршень. Кроме рук дополнительных инструментов вам не понадобится. Сепаратор занимает самое нижнее положение в канавке, поэтому сразу поставьте его на место. Перед установкой следующих составляющих необходимо запомнить важные нюансы.

    Ориентация маслосъемных колец на поршне

    Маслосъемные кольца являются самыми тонкими и гибкими среди всего набора. Если приложить небольшое усилие, надавив на деталь пальцами с противоположных сторон, она изогнется. Сторона изгиба предусмотрена не просто так, являясь специальной конструкционной особенностью. Не нажимайте слишком сильно, чтобы избежать деформации материала.

    Запомните изгиб обоих колец. Если никаких отметок на выпуклой поверхности нет – сделайте для себя пометки маркером, либо проверьте сторону изгиба непосредственно перед установкой на поршень.

    Процесс монтажа компрессионных колец

    После наборных колец в очереди идут компрессионные. Поскольку изготовлены они из чугуна, сильно разжимать их нельзя. Металл не гибкий, легко лопается. Выполняет эта деталь сразу две функции: как компрессионное, и, отчасти, как маслосъемное. На поверхности всегда пишется отметка «Вверх» или «TOP». Эта сторона ориентируется к поршневому днищу.

    Если выточка расположена на внутренней части, то ею кольцо поворачивается к камере сгорания. В случае, когда выточка нанесена на наружную часть, располагайте ее в сторону картера. Второе компрессионное кольцо, изготовленное из стали, ставится надписью вверх. Но особой разницы в его положении нет.

    Завершение работ

    Когда все элементы встали на свои места, необходимо правильно развернуть их. Хаотичное расположение недопустимо:

    • Маслосъемные кольца разворачиваются на 180 градусов только относительно друг друга. От замка сепаратора их разворачивают на 90 градусов;
    • Замки всех колец ориентируются в сторону юбок, а не в сторону холодильника;
    • Замок сепаратора смотрит в сторону пальца. Нужная часть покрашена для наглядности.

    Теперь вы можете установить колено, чтобы вернуть поршень на родное место. При неторопливой работе процедура занимает не более получаса.

    Подбираете комплектующие для ремонта двигателя? Большой выбор запчастей доступен в каталоге интернет-магазина «Техничка-Экспресс». Мы готовы предложить комплектующие для грузовых и легковых авто от проверенных производителей.

    Компрессионные и маслосъемные кольца поршней двигателя. Как работает и почему изнашивается? | SUPROTEC

    Всё это стало возможным благодаря постоянному совершенствованию цилиндро-поршневых групп, и в частности самих поршневых колец, от которых зависит стабильная и эффективная работа силового агрегата и возможность максимально продлить его ресурс.

    Виды и назначение колец поршней двигателя

    Эти детали представляют собой разомкнутые кольца, имеющие так называемые «замки». Они устанавливаются на внешнюю часть поршней в двигателях внутреннего сгорания. Главными их задачами являются:

    • обеспечение герметичности самой камеры сгорания;
    • удаление излишек тепла от деталей, в частности от поршня;
    • создание условий для минимального расхода моторного масла.

    По видам различают компрессионные и маслосъёмные кольца.

    Компрессионные кольца. В свою очередь они делятся на верхние и нижние. Первые обеспечивают предварительную герметичность системы, а вторые – финишную герметичность работающего силового агрегата, когда газы уже прошли через верхние и промежуточные. В итоге отработанные газы не попадают в картер, уходят в выхлопную систему без всяких примесей, а двигатель работает равномерно, чётко и стабильно.

    Маслосъёмные кольца предназначены для удаления излишек моторного масла с поверхностей цилиндров. Они с одной стороны удаляют лишнее масло, а с другой оставляют тончайший слой масляной плёнки, для того чтобы максимально минимизировать силу трения между поршнями и цилиндрами.

    Как компрессионные кольца двигателей, так и маслосъёмные могут быть изготовлены из следующих материалов:

    • ковкого и пластичного чугуна – материала, который благодаря своей пористой структуре отлично удерживает масло, что, в свою очередь значительно снижает износ цилиндров;
    • хромированного чугуна – материала, обладающего повышенной степенью устойчивости, но требующего прецизионной точности обработки;
    • маркированной нержавеющей стали, обладающей аналогичными с чугуном характеристиками, которая производится по более простой, а значит и более дешёвой технологии;
    • молибденового чугуна – дорогого материала, но при этом обеспечивающего наивысшую степень износоустойчивости, как правило, такие детали используются в элитных или уникальных сверхскоростных авто.

    При изготовлении каждое изделие получается путём максимально точной резки трубы из чугуна или стали. При этом заготовка используется с сечением овальной формы. Именно такая форма обеспечивает необходимую эпюру давления на цилиндр, что обеспечивает гарантию полного прилегания детали и её надёжную приработку. Если бы в качестве заготовки была бы использована труба с круглым сечением, то готовые изделия попросту бы не прилегали в местах у замков.

    Кольца, установленные в канавках, разворачиваются таким образом, чтобы был образован угол между замками. Для трёх колец величина этого угла составляет 120°, а при двух – 180°.

    В итоге получается, что эпюры давлений не совпадают, что обеспечивает равный износ по диаметру. Кроме того, таким образом обеспечивается так называемый «лабиринт», который снижает прорыв отработанных газов. Ранее для обеспечения равномерного угла между деталями на каждой из них были предусмотрены специальные фаски. Сегодня снижения силы трения добиваются посредством выпуска более тонких деталей, но при этом всё равно изделия выпускаются с ориентацией для установки.

    Поломку легче предупредить, чем устранить. Используйте присадку для восстановления нормальной работы поршней и колец.

    Основные неисправности и способы их устранения

    Надо понимать, что поршневые компрессионные кольца, равно как и маслосъёмные являются расходными деталями, которые на определённом этапе времени требуют замены. Во время эксплуатации они подвергаются трению о поверхности цилиндров, высоким температурам, различным химическим воздействиям, например серы, что особенно характерно для дизельных двигателей.

    В качестве основных причин возникновения неисправностей, связанных с этими деталями можно назвать потерю упругости из-за нарушений режима обкатки или использования неоригинальных колец низкого качества. Из-за плохого прилегания и прорывов горячих газов кольцо попросту «садится», чем ещё больше усугубляет проблему. Надо понимать, что эти детали всегда находятся в экстремальных условиях – на них постоянно действуют ударные нагрузки от искровой детонации, которые вызывают вибрацию кольца в канавке. В свою очередь это приводит к тому, что увеличивается зазор компрессионного кольца, а, следовательно, растёт вероятность поломок этой детали. Всё это ещё раз подтверждает тот факт, что кольца надо менять.

    На практике эти детали могут «ходить» до 500 тыс. и, наоборот, гораздо раньше изнашиваться. Всё зависит от стиля вождения, качества используемого топлива и моторного масла, стабильности и качества подготавливаемой воздушно-топливной смеси, своевременного обслуживания авто и многих других причин. Только вот, когда наступает это самое время замены, по каким признакам можно определить превышение допустимой степени износа, и можно ли максимально отложить ремонт? Эти вопросы возникают у автолюбителей чаще всего.

    В технической документации на автомобиль каждый производитель указывает величину пробега, при которой требуется замена маслосъёмных и компрессионных колец поршня. Величины пробега для машин отечественного автопрома обычно находятся в пределах порядка 150 тыс. км, а для автомобилей ведущих мировых брендов – порядка 300 тыс. км. Эти цифры носят рекомендательный характер.

    По каким внешним признакам можно определить, что нужна замена поршневых колец и замена компрессионных колец?

    Ответ на этот вопрос не такой простой, как может показаться на первый взгляд. Дело в том, что внешние признаки неисправностей цилиндро-поршневых групп практически одинаковы, поэтому определить конкретную неисправность без «вскрытия» нереально. Общий подход такой. Если тяга резко уменьшилась, а нажатие на педаль газа не даёт достаточного ускорения, если мотор плохо запускается «на холодную» или даёт сбои при запуске «на горячую». Если замечено, что расход топлива увеличился, а из выхлопной трубы валит сизый или чёрный дым, то это свидетельствует об имеющейся неисправности. Потеря мощности говорит о снижении компрессии, сизый дым – повышенный расход масла, чёрный дым – перелив топлива. И не обязательно в этих случаях виноваты кольца.

    В этих случаях вначале пытаются устранить проблему путём выставления правильного угла опережения зажигания, проверки и при необходимости замены свечей, диагностики работы датчика температуры охлаждающей жидкости, лямбда-зонда, другой электроники, отвечающей за подготовку смеси и правильную работу двигателя.

    И только когда точно выявлено, что виновата поршневая группа, то приступают к ремонту, связанному с разборкой двигателя. При этом если автомобиль с большим пробегом, кроме устранения основной неисправности в случае большого износа колец, меняются и они.

    Поломку легче предупредить, чем устранить. Используйте присадку для восстановления нормальной работы поршней и колец.

    Основными неисправностями этих элементов можно назвать следующие:

    – выламывание перегородок между канавками;

    – заклинивание в канавках – наиболее часто встречающаяся проблема;

    – вертикальные задиры;

    – повышенный износ верхних компрессионных колец;

    – следы диагонального контакта на юбке поршня;

    – вымывание материала поршня в месте отверстия поршневого пальца;

    Что касается признаков неисправности поршневых колец (ПК) и способов устранения, то нагляднее будет увидеть их в таблице:

    Наименование неисправности

    Признаки/причины

    Способы устранения

    Выламывание перегородок между канавками ПК

    Повышенный расход масла/Повышенное давление в камере сгорания, сильно увеличенная степень сжатия, слишком раннее зажигание.

    Устранение причин, замена деталей, возможная замена ПК

    Заклинивание ПК в канавках – закоксовывание

    Повышенный расход масла, потеря мощности/Слишком высокая температура сгорания смеси, возможно заклинивание поршня

    Регулировка зажигания, регилировка топливно-воздушной смеси, замена повреждённых деталей

    Вертикальные задиры на ПК и юбке поршня

    Повышенный расход масла/Абразивные материалы в масле

    Очистка масляных каналов, замена масляного и воздушного фильтров. При повторном проявлении – замена ПК

    Повышенный износ верхних компрессионных колец

    Перерасход масла, потеря мощности/Вымывание топлива из канавок ПК

    Проверка системы впрыска, замена ПК.

    Следы диагонального контакта на юбке поршня

    Повышений шум двигателя/Изгиб или перекос шатуна, «плавание» коленвала

    Замена неисправных деталей, замена ПК

    Вымывание материала поршня в месте отверстия поршневого пальца

    Повышенный шум в двигателе, перерасход масла/Неправильная установка или поломка стопорных колец

    Регулировка, устранение несоосности пальца и коленвала, замена поршней и, соответственно, ПК

    Доказано, что износ поршневых колец прямо пропорционален запылённостью воздуха, который поступает в цилиндр. Заклинивание и закоксовывание колец случаются из-за скопления в канавках сажи, что является следствием применения некачественных моторных масел, несоблюдением сроков их замены, длительная езда с повышенным перерасходом масла из-за порванных или «задубевших» манжет клапанов. Часто возникают эти проблемы сразу после неправильного монтажа маслосъёмных колец при их замене. Есть вообще экзотические случаи неисправностей и просто поломок колец. Например, езда на растительном масле вместо качественной солярки.

    Можно ли избежать ремонта?

    Может показаться, что всё очень удручающе – лезть внутрь двигателя для замены колец долго, сложно и недёшево. Однако есть выход. Сегодня на вопрос, можно ли избежать замены колец в случаях их закоксовывания, отвечает автохимия. Многие производители выпускают специальные средства, которые предназначены для решения этих проблем. Средства являются быстродействующими. Они способны возвращать подвижность кольцам, очищать цилиндры, поршни, камеры сгорания, выравнивать компрессию, снижать уровень вредных выхлопов.

    Все они делятся на две группы. Первая – присадки в топливо, которые обеспечивают так называемую «мягкую» раскоксовку – очень простой способ, который обычно соединяется с заменой масла и масляного фильтра. Второй – средства для «жёсткого» способа, который рекомендуется для применения продвинутым автомобилистам или в условиях СТО.

    Практика показывает, что использование этих средств при перегревах двигателя, появлении «дымления», повышенном расходе моторного масла, в подавляющем большинстве случаев решает проблему и исключает дорогостоящий ремонт.

    Вывод простой. Если появилась проблема, то не надо сразу спешить заменять кольца или пытаться ремонтировать двигатель, ведь можно попытаться её устранить с помощью химической «раскоксовки» или использовать восстанавливающий триботехнический состав «СУПРОТЕК».

    Замена маслосъемных колец

    Большинство поршней современных двигателей оснащены тремя поршневыми  кольцами, два верхних из которых  компрессионные и одно нижнее маслосъемное. Маслосъемное кольцо существует двух типов: цельное и наборное.

    Наборные маслосъемные кольца выполняют ту же функцию, что и цельные маслосъемные кольца, только гораздо эффективнее, что косвенно подтверждается их ценой.

    Обычно при замене колец, без перешлифовки блока, а также и после выполнения шлифовки и хонинговки блока и установки ремонтных поршней мотористы стараются ставить наборные маслосъемные кольца, как более надежные.

    Если в рабочий поршень поставить цельное маслосъемное кольцо меньшей высоты, то будет наблюдаться повышенный расход масла из-за увеличенного зазора между канавкой поршня и кольцом по высоте (так наз. насосное действие колец). Обычно канавка под маслосъемное кольцо уже подношена и имеет большую от заводской нормы высоту, новое же кольцо имеет высоту под нормальный (невыработанный) размер канавки поршня.

    Это часто происходит при операции «замена колец», когда заменяются только кольца, без каких — либо ремонтных операций по блоку

     При установке же наборного маслосъемного кольца эта величина некритична, поэтому- то при замене колец мотористы отдают предпочтение наборным маслосъемным кольцам.

    Наборное маслосъемное кольцо состоит из:

    1. Два стальных диска
    2. Радиальный расширитель
    3. Осевой расширитель

    Насчет установки дисков наборных колец существует множество мнений, какой именно стороной верх или низ ставить диск на поршень.

    Поясним, о чем идет речь.  Если диск маслосъемного наборного кольца зажать между указательным и большим пальцем и немного его сдавить, то оно, либо поднимется вершиной вверх или же вниз.

    Например, при сборке японских моторов (бензин) кольца с завода стоят так – верхнее кольцо (диск) прогиб вверх, а нижнее вниз. Если следовать американской технологии, то например «Линкольн навигатор» мотор с завода — оба кольца вниз. Завод ЗМЗ  — оба кольца вверх.

    Сами производители колец наборного типа не дают, каких либо аннотаций относительно установки наборных дисков и тогда остается самый верный способ их установки, это повторить заводскую сборку. Это приемлемо для моторов, где замена колец производится впервые, и точно стоят «родные» кольца.

    Наборные маслосъемные кольца устанавливаются на поршень в следующем порядке:

    • Радиальный расширитель
    • Первый стальной диск
    • Осевой расширитель
    • Второй стальной диск

    Замки всех частей наборного маслосъемного кольца разводятся на 180 градусов, относительно друг друга. Когда же расширитель двух функциональный, то замки разводятся на 90 градусов относительно стыка расширителя.

    Вопрос о том, гнуть или нет стальные диски наборных маслосъемных колец,   при установке, моторист решает в каждом конкретном случае самостоятельно, так как прямых указаний производителя не существует и это подразумевает произвольную установку стальных дисков.

    Как правильно поставить поршневые кольца?

    Поршневые кольца

    Когда выхлопная труба начинает «плеваться» сизым дымом, то ремонт мотора неизбежен. Фактически всегда, признаками износа деталей поршневой группы также является повышенный расход, как масла, так и бензина. В таком случае снижается и компрессия мотора отчего незащищен даже дизель. Как правильно выбрать и поставить самостоятельно поршневые кольца? 

    Как правильно ставятся поршневые кольца и номер 8

    Поршневые кольца, установка которых будет описана ниже, предназначены для исключения возможности газовой утечки через специальный тепловой зазор, который обязательно должен находится между поршнем и самим цилиндром, чтобы достигнуть свободного хода.

    Зачастую кольцо изготавливают из чугуна, но они не теряют своей упругости. Такие элементы между двумя вышеупомянутыми деталями двигателя называют компрессионными. Что же касается иных разновидностей, то нижнее кольцо (оно шире компрессионных) отличается специальными прорезями, так как его функцией является съем чрезмерного количества масла, которое собирается на стенках цилиндра. Именно поэтому оно называется маслосъемным.

    Общие рекомендации по замене

    Правильно выбрать новые поршневые элементы – первоочередное дело любого владельца автомобильного транспорта и в лучшем случае ремонт обойдется только ими. Для этого нужно также установить всего-то парочку новых прокладок и поддон для блока. Прочие испорченные детали уже будут выявлены во время разборки мотора.

    Покупая поршень, следует внимательно осмотреть его комплектацию, так как кольцо может не входить в комплект. Такое практикуют много производителей. Все из-за того, что есть не один мотор, который имеет уйму модификаций, поэтому при покупке товаров поршневой группы, необходимо заранее сопоставить их ширину и высоту с соответственными характеристиками канавок поршней.

    Зазор, находящийся между канавкой и торцами намного легче определить, если поместить кольцо в эту же канавку и применить набор щупов. Он должен быть не больше одной десятой миллиметра и не менее 0,05 мм. В ином случае это будет означать, что-либо кольцо, либо канавка, не подходят по размерам. Зазор их замков также следует обязательно проверить. Чтобы это сделать, такие детали поршневой группы следует по очереди припасовать к цилиндру в верхней его части, а потом, при помощи щупов, замерять сам зазор, который не должен превышать 0,6 мм, но и не должен быть меньше 0,4 мм.

    Замена

    Если вы решили, что установка поршневых колец это именно то, что вам нужно для полноценного ремонта двигателя, то следующим шагом является их покупка. Обычно, качественный товар упаковывают соответственно и со вкусом. При выборе следует обращать внимание на внешний вид товара, на качество его окраски. Также обязательно должна быть маркировка.

    Чтобы правильно начать ремонт, нужно вскрыть гбц. После этого нужно тщательно проанализировать состояние деталей и решить, нужно ли делать расточку самих цилиндров или притирку клапанов. Как подготовить поршневые кольца, как установить их без особых трудностей и прочее – все это будет описано ниже.

    Подготовка

    Само приспособление для установки поршневых колец продается в соответственных магазинах, и оно представляет собой щипцы. Если же нет возможности их приобрести, то подойдет небольшая плоская отвертка, но при ее использовании следует быть максимально внимательным и аккуратным. Старые детали поршневой группы можно либо сломать, либо снять.

    Тем не менее поршневые кольца установка которых предельно проста, требуют максимально возможного соответствия канавок своим размерам. Поэтому хотя бы одну старую компрессионную деталь можно сломать, так как под ней во время работы образуется нагар, из-за которого установка новой будет очень затруднительна. Часть такой старой сломанной детали отлично подойдет для того, чтобы навести порядок на его прошлом рабочем месте.

    Установка на поршень

    Вот именно тот момент, когда приспособление для установки поршневых колец является незаменимым, так как ремонтные работы такого типа являются крайне ответственным делом и допущение ошибок просто неприемлемо. Элементы поршневой группы сами по себе хрупкие, поэтому нужно быть аккуратным и внимательным. Самым хрупким считается среднее. Когда идет его установка, есть большой риск поломки.

    Верхние поршневые кольца установка которых начинается первой, имеют маркировку «TOP» и этой стороной маркировки оно и должно быть направлено в сторону днища поршня.

    Что же касается такой детали скребкового типа, то ее устанавливают скребком вниз. Установка деталей с фасками должна проводится так, чтобы эти самые фаски «смотрели» вверх.

    Если же вы имеете дело с наборными маслосъемными элементами, имеющими специальный двухфункциональный расширитель пружинного типа, то сперва должна проводится установка верхних и средних. После того как данная ремонтная схема будет завершена, необходимо проверить легкость их вращения в самих канавках.

    Установка поршней в цилиндр

    Во время серьезных ремонтных работ устарелый цилиндр растачивают или подвергают хонингованию. Также применяют новенькие поршни ремонтного размера и кольцевые элементы того же типа, но с большим диаметром, с последующим их сжатием. Их следует смазывать маслом перед установкой, чтобы они легко «садились» на свое место. Посадка также не должна быть чересчур плотной, так как тепловое расширения из-за нагревания станет причиной заклинивания самого поршня.

    Технические требования на поршневые кольца — ЭнергоТехСтрой, Челябинск

    Коленвал и вкладыши Т-170

    • На поршень 51-03-36 устанавливайте комплект поршневых колец 51-03-120 СП. Верхнее (первое) компрессионное кольцо 1 (см. рис. 75) и второе компрессионное кольцо 2 трапециевидного, поперечного сечения. Второе компрессионное кольцо 2, кроме того, имеет конусную рабочую поверхность так же, как и третье компрессионное кольцо 3.
       

      Рис. 78. Сечение конусного компрессионного кольца

      На третьем компрессионном кольце 3, имеющем конусную рабочую поверхность, должна быть метка ВЕРХ на торце А меньшего диаметра (рис. 78).
       

      Рис. 79. Определение направления конуса рабочей поверхности конусного компрессионного кольца

      Для определения направления конуса рабочей поверхности этих колец, если метка ВЕРХ на кольце отсутствует, установите кольцо рабочей конусной поверхностью на ровную плиту и прижмите к плите с внутренней стороны пальцем (рис. 79). Затем к торцовой стороне подведите угольник и определите, в какую сторону наклонено кольцо. Метка ВЕРХ должна быть на торце А, в сторону которого наклонено кольцо.

    Параметры поршневых колец 51-03-120СП

    Наименование параметра кольца Компрессионные кольца Маслосъемные кольца
    верхнее второе третье верхнее нижнее
    Высота, мм 3,5 3,5 3,5-0,07 6-0,04 6-0,04
    Толщина (радиальная), мм 6,2-0,32 5,7±0,2 5,7±0,2 4,0±0,2 5,5-0,3
    Зазор в стыке кольца, по­ставленного в цилиндр диа­метром 145 мм, мм 0,9±0,2 0,7±0,15 0,7±0,15 0,6±0,15 0,6±0,15
    Радиальные силы, прило­женные в точках,
    отстоящих на 90° на обе стороны от стыка,
    при сжатии кольца до нормального зазора, Н (кгс) (см. рис. 82)
    98,0±12,5
    (10,00±1,25)
    74,77±9,35
    (7,63±0,95)
    93,1±14,0
    (9,5±1,43)
    15,47±3,09
    (1,58±0,32)
    61,80±9,46
    (6,31±0,97)
    Торцовый зазор между кольцом и канавкой поршня, мм 0,22…0,34 0,22…0,34 0,07…0,11 0,04… 0,08 0,04…0,09

    Рис. 80. Замер зазора между поршневым кольцом и канавкой поршня

    Рис. 81. Замер зазора в стыке поршневого кольца

    При увеличении торцового зазора между кольцом и канавкой поршня до 0,4 мм (рис. 80) и зазора в стыке колец, вставленных в гильзу до 5 мм (рис. 81), кольца выбраковывайте.

    • В запасные части поршневые кольца нормального, и ремонтного размеров поставляются комплектами на один дизель.

      Поршневые кольца ремонтного размера 51-03-120Р-1СП увеличены по сравнению с кольцами нормального размера 51-03-120СП по наружному диаметру на 0,7 мм. Ремонтные кольца предназначены для установки совместно с ремонтным поршнем.

    • На поршень 51-03-23 устанавливайте комплект поршневых колец 51-03-115СП, состоящий из верхнего компрессионного кольца А27.06.02.101 трапециевидного поперечного сечения, двух конусных компрессионных колец А27.06.00.014 (толщиной мм), верхнего маслосъемного кольца А27.16.70.000 со спиральным расширителем и нижнего маслосъемного кольца А27.16.20.013 без хромового покрытия и расширителя. Оба маслосъемных кольца имеют толщину (высоту) 6-0,04 мм. Конусные кольца устанавливайте на поршень торцом с меткой ВЕРХ, обращенным к днищу.

      При установке верхнего маслосъемного кольца замки расширителя и кольца расположите в противоположных сторонах. Маслосъемные кольца А27.16.70.000 со спиральным расширителем и А27.16.20.013 без хромового покрытия могут быть установлены на поршень 51-03-10.

      Поршень 51-03-23-Р1 и комплект колец 51-03-115-Р1 СП ремонтного размера увеличены по наружному диаметру на 0,7 мм по сравнению с этими деталями нормального размера.

    • Поршневые кольца должны без заеданий, легко прокатываться по всей канавке вокруг поршня.

    виды, функции, поломки и их устранение

    Поршневые кольца – неотъемлемый элемент любого двигателя. Они устанавливаются в специальные канавки на поршнях. В данной статье рассмотрим разновидности поршневых колец, их функции и обслуживание.

    Виды поршневых колец

    Поршневые кольца бывают маслосъемными и компрессионными.

    Первые служат для удаления излишков масла с поршня и цилиндра. После прохода этих колец на поверхностях остается тонкая масляная пленка в несколько микрон. В канавках деталей располагаются радиальные отверстия или прорези, по которым собранное моторное масло возвращается в поддон.

    Существуют составные маслосъемные кольца с пружинами-расширителями и литые чугунные. Первые состоят из двух тонких колец, а также радиального и осевого расширителей. Их производство не слишком затратно, поэтому составные кольца используются чаще литых. Некоторые поршни оснащаются двумя составными или литыми кольцами. Для того чтобы стабилизировать прижим, чугунные дополняются пружинным расширителем.

    Компрессионные кольца отвечают за изоляцию камеры сгорания. На поршни их устанавливается не более трех.

    Выделяют верхние и нижнее компрессионные кольца. Первые ускоряют приработку, второе дополнительно герметизирует камеру после маслосъемного кольца. Оно предотвращает попадание газов в картер, препятствует проникновению излишков моторного масла в камеру сгорания, предупреждает детонацию двигателя.


    Функции поршневых колец

    Обобщая вышесказанное, можно выделить следующие функции поршневых колец:

    • Компрессия. Кольца изолируют камеру сгорания от картера. Предотвращая проникновение газов между поршнем и цилиндром, кольца способствуют их наиболее эффективному сжатию
    • Экономия моторного масла. Достигается за счет работы маслосъемных колец, которые убирают часть смазки с поверхностей цилиндра и направляют ее в картер
    • Теплообмен. Кольца передают тепло от поршня к стенкам цилиндра. При воспламенении топливно-воздушной смеси внутри камеры сгорания возникают температуры до +300 °C. Без отвода тепла высок риск поломки двигателя
    • Уменьшение горизонтальных колебаний поршня. Плотно посаженные кольца удерживают поршень строго в горизонтальном направлении и не дают ему «гулять». Благодаря этому предотвращается износ ЦПГ двигателя

    Конструкционные материалы для поршневых колец

    Поршневые кольца изготавливают из высококачественного чугуна или легированной стали. Чугунные имеют меньший вес и быстрее прирабатываются, однако стальные обладают лучшей термостойкостью и более высоким пределом прочности. Кроме того, стальные кольца требуют нанесения твердого приработочного антифрикционного покрытия.

    Чаще всего верхние стальные кольца имеют оловянное или хромовое покрытие, нижние – молибденовое напыление.

    Современные силовые агрегаты могут иметь большее количество поршневых колец, чем их «предшественники». Это связано с их более высокой мощностью и необходимостью в интенсивном отводе тепла от поршней.


    Типичные неисправности поршневых колец

    Износ поршневых колец вызывает увеличение зазора между стенками цилиндра и поршнем. Это приводит к тому, что при воспламенении топливно-воздушной смеси газы проникают в картер и снижают эффективность работы двигателя. Ухудшаются также характеристики моторного масла.

    То же самое происходит при залегании колец. Раскаленные газы проникают из камеры сгорания и разрушают масло, вследствие чего в кольцевых каналах образуются отложения. Кроме того могут появляться побочные продукты сгорания топлива.


    Из-за тяжелых отложений кольца в канавках залегают, в результате чего снижается подвижность поршня. Из-за образовавшегося между кольцами и стенкой цилиндра зазора происходит прорыв картерных газов, повышается расход моторного масла.

    Износ поршневых колец можно определить по некоторыми внешним признакам, например, по синему дыму из выхлопной трубы. Особенно это заметно при холодном пуске двигателя.

    Вместе с поршневыми кольцами изнашиваются, как правило, юбки поршней. И если поврежденные кольца нуждаются исключительно в замене, то состояние поршней можно улучшить при помощи специальных антифрикционных покрытий – к примеру, MODENGY Для деталей ДВС.

    Данное покрытие обладает широким диапазоном рабочих температур (от -70 до +260 °C), способствует снижению трения и износа поршней, защищает юбки от задиров. Применение покрытия уменьшает расход топлива, повышает мощность двигателя и делает работу силового агрегата менее шумной.

    Примечательно, что MODENGY Для деталей ДВС отверждается при комнатной температуре. Покрытие не требует дополнительного оборудования для нанесения, так как имеет удобную аэрозольную фасовку.

    Перед нанесением покрытия рекомендуется использовать Специальный очиститель-активатор MODENGY. Он не только убирает разнородные загрязнения, но и образует на поверхностях пленку, улучшающую адгезию покрытия.


    Замена поршневых колец

    Чтобы снять поршневые кольца, нужно развести их края в области замка до тех пор, пока деталь не покинет канавку. Делается это при помощи специальных щипцов или небольшой плоской отвертки.

    После снятия колец канавки очищаются от нагара при помощи специального инструмента или старого компрессионного кольца, сломанного на две части.

    Перед установкой новых колец следует обратиться к инструкции, которая прилагается к комплекту. В ней описывается последовательность работы и правильное расположение деталей.

    После очистки канавок необходимо проверить их на предмет повреждения радиусов и боковых поверхностей.

    Установку новых колец начинают с нижнего. Процедура выполняется при помощи специального цангового устройства.

    По окончании работы проверяют зазоры боковых поверхностей. Если они превышают 0,1 мм, поршни подлежат замене.

    Обкатка двигателя с новыми кольцами производится в течение 3-5 тыс. км. Она включает в себя стандартные действия: прогрев двигателя, запрет длительного простоя на холостом ходу, движение на высоких оборотах, с малой скоростью при повышенных передачах и т.д. По прошествии обкатки двигатель не следует подвергать нагрузкам еще 5-10 тыс. км.

    Как заменить и установить поршневые кольца на компрессоре?

    Компрессор воздушный (автомобильный).  Установка поршневых колец.


    Кольца поршневые необходимо устанавливать на поршень только после соединения поршня непосредственно с шатуном.

    Если снятые поршни повторно устанавливаются, необходимо тщательно очистить их, особенно канавки для установки поршневых колец и отверстия для удаления масла, которые расположены в канавке поршневого кольца.

    Очистку  канавки поршня от всевозможных отложений углерода можно произвести  при помощи специального приспособления или с помощью куска старого поршневого кольца. В процессе прочистке канавок поршневых колец необходимо проявлять  осторожность и не допускать снятия металла с поршня.

    Перед  процессом установки  колец в канавки поршня  необходимо проверить  концевой зазор замка поршня в цилиндре и боковой зазор между кольцом и стенкой канавки поршня.

    Как проверить зазор в замке кольца:

    Необходимо вставить  поршневое кольцо в цилиндр. Для того чтобы установить  кольцо  в положение, перпендикулярное оси цилиндра, надо выровнять  кольцо в цилиндре с помощью перевёрнутого поршня. При установке нового поршневого кольца в цилиндр, который не подвергался расточке, необходимо протолкнуть  кольцо на глубину хода поршня, потому что в своей верхней части цилиндр может иметь увеличенный диаметр из-за износа.

    С помощью набора плоских щупов необходимо замерить  зазор в замке поршневого кольца, который должен соответствовать техническим нормам завода производителя. Данный  зазор находится в пределах 0,5 ÷ 0,15 мм в зависимости от диаметра поршня. Если зазор окажется  меньше установленной нормы, то  следует отрегулировать путём подпиливания торцов замка кольца.

    Вертикальный (осевой)  зазор между торцевой поверхностью кольца и канавкой поршня:

    С помощью набора плоских щупов необходимо проверить  зазор между поверхностью канавки и торцевой поверхностью кольца.  Для проведения такой проверки нет надобности устанавливать кольцо на поршень. Зазор стоит  проверить  по всей окружности поршня. Сравните величину зазора с указанной производителем. Обычно зазор равен 0,04 ÷ 0,08 мм. Если данный зазор больше установленной нормы, следует заменить  поршень или подобрать  кольцо увеличенной толщины

    Установка колец на поршень:

    Внимательно изучите компрессионные кольца и определите, какое из колец  верхнее, а какое второе. Найдите на кольцах метку, которая указывает,  какой стороной кольца, устанавливаются в сторону днища поршня (вверх).

    Метки могут иметь вид: «•», «○», «ТОР», «Т». Обычно информация о метке и о способе определения верхнего кольца может размещаться на упаковке набора поршневых колец.

     

    Первым необходимо установить  маслосъемное кольцо. При установке коробчатого маслосъемного кольца с расширителем в виде спиральной пружины, замок пружины надо сместить на 180º относительно замка самого кольца.      

    При установке составного маслосъемного кольца необходимо сначала установить  расширители (расширитель). Проверив, что расширитель встал правильно, надо установить  нижнее пластинчатое кольцо и потом верхнее пластинчатое кольцо. Замки пластинчатых колец необходимо расположить под углом 180º относительно друг друга.

    Детали составного маслосъемного кольца устанавливаются вручную, без  специального приспособления.

    Необходимо определить, какое из компрессионных колец является нижним, и какой стороной его необходимо устанавливать в сторону днища поршня.

    Очень осторожно, с помощью специального приспособления, установите кольцо.

    Внимание:

    Не стоит устанавливать компрессионные поршневые кольца руками. Для этого используйте  специальное приспособление. Если кольцо установлено руками, то оно может быть безвозвратно испорчено, при этом не существует возможности убедиться в исправности кольца.

    Не стоит разжимать концы компрессионных колец более чем это необходимо для установки колец на поршень.

    Таким же способом установите верхнее компрессионное кольцо.

    Необходимо убедиться, что все кольца без заеданий и легко вращаются в своих канавках по всей окружности и при сжатии кольца полностью могут быть утоплены в канавки, без выступа за пределы поверхности поршня.

    Еще раз стоит проверить  зазор между боковой поверхностью компрессионных колец и стенкой канавки поршня (по вертикали).

    Перед установкой поршня с кольцами непосредственно в цилиндр установите замки всех поршневых колец под углом 120º.

    Не следует располагать  замки поршневых колец посередине опорных поверхностей поршня, особенно основной поверхности. Не стоит располагать  замки поршневых колец на стороне торцевых поверхностей поршневого пальца.

    Перед установкой собранной шатун-поршневой группы ещё раз убедитесь, что замки поршневых колец вы расположили правильно.

    Установка колец

    : Как установить поршневые кольца — Производитель поршневых колец | Сделано в США

    Все комплекты поршневых колец содержат информацию о правильной установке колец, входящих в комплект.

    Гибкое вентиляционное отверстие из трех частей

    Сначала поместите распорку в канавку. Затем закрутите первую направляющую в канавку под распоркой, а оставшуюся направляющую — в канавку над прокладкой.

    Одно- и двухкомпонентные масляные кольца

    Используя подходящий инструмент для установки колец, откройте маслосъемное кольцо ровно настолько, чтобы кольцо могло выйти за верхний диаметр поршня.Проденьте открытое кольцо вниз от верхней части поршня до масляной канавки. Вставьте кольцо прямо в канавку поршня, следя за тем, чтобы оно оставалось ровным. Ослабьте натяжение приспособления для установки колец.

    При использовании двухкомпонентного масла установите в канавку гофрированную пружину и следуйте приведенным выше инструкциям.

    Компрессионные кольца

    Хотя во многих случаях большинство компрессионных колец кажутся похожими на механику, устанавливающую их, тем не менее, существует множество тонких конструктивных изменений, которые определяют, как правильно устанавливать кольцо.

    Не только кольцо должно быть установлено правильной стороной к верхней части поршня, но также обязательно, чтобы кольцо было установлено в надлежащую канавку.

    Кольца, установленные в неправильную канавку или неправильной стороной вверх, могут привести к чрезмерной перекачке масла, чрезмерному продуванию, а в некоторых случаях и к полному высыханию отверстия, вызывая задиры кольца и цилиндра, а также ускоренный износ. Любая из этих проблем, конечно же, представляет собой сбой в том, что касается капитального ремонта или восстановления двигателя.

    Разложите кольца группами верхнее кольцо и второе кольцо на скамейке.
    Проверьте наличие отметок TOP (точек или лазоров).

    Установив маслосъемные кольца на поршень, с помощью подходящего инструмента для установки колец откройте второе кольцо с канавкой верхней меткой вверх, ровно настолько, чтобы кольцо могло выйти за верхний диаметр поршня. Сдвиньте открытое кольцо вниз от верхней части поршня ко второй канавке, поместите кольцо под прямым углом в канавку поршня, следя за тем, чтобы оно оставалось плоским, ослабьте усилие инструмента для установки колец (кольцо теперь установлено).

    Повторите тот же процесс с кольцами с верхним пазом.
    (Компрессионные кольца никогда не должны быть намотаны на поршень.)

    Заключительные шаги

    После того, как поршневые кольца окажутся на поршне, «расшатайте» концевые зазоры. Важно, чтобы зазоры на концах колец не совпадали. Это предотвращает протекание масла мимо колец.


    Кольца, установленные в неправильные канавки или неправильной стороной вверх, могут привести к чрезмерному расходу масла и прорывам газов, а также к возможному задиру цилиндров.
    Эти проблемы могут вызвать отказ двигателя.

    Типы поршневых колец и техническое обслуживание поршневых колец

    Поршневые кольца производятся и классифицируются на основе функции и удобства использования. Первичное использование поршневого кольца — уплотнение камеры (в которой движется поршень), которая может быть камерой сгорания двухтактного или четырехтактного двигателя. Судовые двигатели имеют три или более типа колец, установленных по окружности поршня.

    Поршневое кольцо является важной частью поршня, его количество и функциональность различаются в зависимости от типа и мощности двигателя.

    В 2-тактных больших двигателях поршневые кольца компрессионного типа используются для уплотнения камеры сгорания, а грязесъемные кольца устанавливаются под ними для удаления отложений с гильзы и распределения масла по поверхности гильзы.

    Связанное чтение: Причины износа гильз цилиндров и способы их измерения

    Однако в небольших судовых двигателях используются разные типы поршневых колец для специальных целей. Например. Маслосъемное кольцо используется в 4-тактном двигателе, поскольку это двигатель магистрального типа, а масло картера имеет прямой доступ к гильзе цилиндра и поршню.В этой статье мы рассмотрим различные типы поршневых колец, используемых в морских двигателях.

    Типы и функции поршневых колец

    Компрессионные кольца или кольца давления

    Компрессионные кольца обеспечивают уплотнение над поршнем и предотвращают утечку газа со стороны сгорания. Компрессионные кольца расположены в первых канавках поршня.

    Однако это может отличаться в зависимости от конструкции двигателя.Основная функция этих колец — герметизировать газообразные продукты сгорания и передавать тепло от поршня к стенкам поршня.

    Масло регулируется путем срезания слоя масла, оставленного масляным кольцом, таким образом обеспечивая достаточную смазку верхних компрессионных колец. Кроме того, он также помогает верхнему компрессионному кольцу в уплотнении и теплопередаче.

    Стеклоочистительное кольцо

    Грязесъемное кольцо, также называемое кольцом Напье или резервным компрессионным кольцом, устанавливается под компрессионным кольцом.Их основная функция — очищать поверхность гильзы от излишков масла и действовать как опорное опорное кольцо при остановке любой утечки газа дальше вниз, выходящей из верхнего компрессионного кольца. Большая часть грязесъемных колец имеет поверхность с углом сужения, которая обращена к нижней части для обеспечения очищающего действия при движении поршня к коленчатому валу.

    Связанное чтение: Как внутренние силы в морских двигателях влияют на их работу?

    Если грязесъемное кольцо установлено неправильно с углом сужения, ближайшим к компрессионному кольцу, это приводит к чрезмерному расходу масла.Это вызвано тем, что грязесъемное кольцо вытирает излишки масла в сторону камеры сгорания.

    Кольца контроля масла / скребки

    Маслосъемные кольца регулируют количество смазочного масла, проходящего вверх или вниз по стенкам цилиндра. Эти кольца также используются для равномерного распределения масла по окружности гильзы.

    Масло разбрызгивается на стенки цилиндра. Эти кольца также называются скребковыми кольцами, поскольку они соскабливают масло со стенок цилиндра и отправляют обратно в картер.

    Эти кольца не позволяют маслу выходить из пространства между лицевой стороной кольца и цилиндром.

    Связанное чтение: Интеллектуальная система смазки цилиндров для современных судовых двигателей

    В масляном кольце отверстия или прорези прорезаны в радиальном центре кольца, что позволяет избыточному маслу стекать обратно в резервуар.

    Масляные кольца могут быть цельными или двухсекционными. Для увеличения контактного давления между кольцом и поверхностью гильзы кольца могут иметь скошенные края либо на внешних сторонах площадок, либо напротив камеры сгорания, чтобы снизить расход масла за счет улучшенного соскабливания масла из отверстия.

    Двухкомпонентные маслосъемные кольца состоят из чугунного или профилированного стального кольца и винтовой пружины, изготовленной из жаропрочной пружинной стали, и действуют по всей окружности кольца для поддержания давления и контакта.

    Материал поршневого кольца

    Один из самых известных материалов, используемых при производстве поршневых колец, — чугун. Это связано с тем, что он содержит графит в пластинчатой ​​форме, который сам действует как смазка, помогая скользящему движению между кольцами и гильзой.

    На поршневые кольца нанесены сплавы и покрытия, и они будут варьироваться в зависимости от типа кольца, поскольку функции этих колец отличаются друг от друга.

    Наиболее распространенной формой легирования чугуна является хром, молибден, ванадий, титан, никель и медь.

    Материал поршневых колец держится тверже, чем гильза цилиндра, что обеспечивает максимальный срок службы.

    Связанное чтение: Как изготавливаются поршневые кольца?

    Поршень главного двигателя

    Камера сгорания двухтактного морского двигателя — это большое пространство, производящее огромное количество тепла и напряжений.

    Верхние кольца поршня непосредственно контактируют с камерой сгорания, поэтому они нуждаются в лучшей защите и покрытии, чтобы справиться с тепловым напряжением и обеспечить надлежащее уплотнение.

    Множество новых разработок было разработано специально для больших двухтактных судовых двигателей. Некоторые из представленных важных разработок:

    Двигатель MAN

    Самое верхнее поршневое кольцо относится к типу контролируемого сброса давления, в котором на поверхности имеется несколько наклонных неглубоких канавок (с твердым хромированием), позволяющих некоторому давлению газа проходить через 2-е кольцо, тем самым уменьшая нагрузку на верхнее кольцо.На концах колец имеется соединение типа «S».

    Недавно была представлена ​​новая конструкция, представляющая собой модифицированную версию колец CPR, известную как кольца CPR Port on Plane (CPR POP).

    Изменено положение канавок, которые теперь расположены на нижней стороне кольца, поскольку было отмечено, что износ канавок колец CPR на рабочей стороне был быстрее, чем обычно.

    Второе или промежуточное кольцо

    Остальные кольца имеют косой вырез на концах.Все поршневые кольца имеют алюминиевое покрытие на внешней поверхности для облегчения приработки.

    Двигатель Wartsila

    В 2-тактном двигателе Wartsila канавки для поршневых колец на поверхности поршня закалены для обеспечения превосходной износостойкости. Верхнее поршневое кольцо (также известное как газонепроницаемое кольцо (GT) в Wartsila) имеет перекрывающиеся концы, чтобы избежать утечки газа благодаря асимметричной форме цилиндра. Они имеют хромокерамическое (CC) покрытие вместе с покрытием для приработки (RC).

    Количество поршневых колец зависит от размера двигателя.Например. RTflex 35 будет иметь очень короткую юбку и оснащен тремя поршневыми кольцами, но двигатель RTA может иметь 5 поршневых колец.3

    Двигатель четырехтактный

    Требование к поршневому кольцу в 4-тактном двигателе отличается, поскольку узел гильзы поршня открыт для отстойника. Следовательно, в пакете поршневых колец для 4-тактных поршней дополнительно требуются маслосъемные кольца. Обычно он состоит из 2-5 колец в зависимости от типа и спецификации двигателя. Обычно предусмотрены 2-4 компрессионных кольца для герметизации газов из камеры сгорания и 1-3 маслосъемных кольца для предотвращения попадания масла в камеру сгорания.

    Кольца компрессора обычно цилиндрического типа с конической поверхностью для эффективного газового уплотнения. Профили маслорегулирующего кольца содержат две площадки и вставленную цилиндрическую пружину для поддержки предварительного натяжения кольца.

    Как работают поршневые кольца?

    Как объяснялось, в поршне на разных уровнях предусмотрены кольца разных типов, которые выполняют разные задачи.
    Самая верхняя канавка поршня состоит из компрессионного кольца, основная функция которого заключается в герметизации любых утечек внутри камеры сгорания во время процесса сгорания.

    При воспламенении топливовоздушной смеси давление газов сгорания прикладывается к головке поршня, заставляя поршень двигаться по направлению к коленчатому валу.

    Сжатые газы проходят через зазор между стенкой цилиндра и поршнем в канавку поршневого кольца.

    Во время процесса сгорания сила газов под высоким давлением прижимает поршневое кольцо к стенке гильзы цилиндра, что способствует образованию эффективного уплотнения. Это давление, толкающее поршневое кольцо, пропорционально давлению газов сгорания.

    Следующий набор колец в поршне, который расположен под компрессионным кольцом и над масляными кольцами, называется грязесъемными кольцами.

    Они имеют конструкцию с конической поверхностью и служат для дополнительного уплотнения камеры сгорания. Как следует из названия, они помогают очистить стенку футеровки от излишков масла и загрязнений. Если какой-либо из дымовых газов смог пройти через компрессионное кольцо, эти газы будут заблокированы грязесъемным кольцом в хорошем состоянии.

    Последний набор колец представляет собой масляные кольца, которые расположены в нижних канавках поршня, ближайшего к картеру.Основная функция масляного кольца — соскребать излишки масла со стенок гильзы цилиндра во время движения поршня.

    Большая часть протертого масла направляется в картер обратно в масляный поддон. Эти масляные кольца поставляются с пружиной, установленной сзади в 4-тактном двигателе, чтобы обеспечить дополнительный толчок для очистки гильзы.

    Почему выходят из строя поршневые кольца?

    Камера сгорания оказывает огромное давление на поршневые кольца. Если давление сгорания газа, производимого внутри камеры, выше обычного, это может повлиять на работу кольца.

    Это может быть из-за детонации и звона топлива из негерметичной форсунки или когда топливо смешано с грязным воздухом.

    Загрязненное жидкое топливо или неправильный сорт цилиндрового масла также влияет на работу кольца. Когда кольцо начнет изнашиваться, станет очевидной их способность герметизировать дымовые газы.

    Плохое качество топлива или масла в цилиндре, плохой процесс сгорания, неправильная синхронизация подачи топлива, изношенная гильза и т. Д. Являются нормальной причиной износа поршневых колец. Наиболее частым признаком или признаком изношенного кольца является прохождение газа в картер или под поршень, известное как продувка.

    Заедание кольца из-за нагара или шлама, а также поломка или трещина на кольце из-за износа.

    Что необходимо проверить при осмотре поршневого кольца

    Осмотр поршневых колец — важная задача для определения надлежащей работы поршневых колец с последующей очисткой или заменой поршневых колец (если они сломаны или изношены).

    В двухтактных двигателях отверстие, содержащее верхнее кольцо, обычно находится в более высоком положении, чем канавка верхнего кольца четырехтактного двигателя.

    При плановом осмотре

    При обычном осмотре продувочного пространства поршневые кольца прижимаются с помощью отвертки. Это делается для проверки действия пружины или натяжения колец. Это также говорит о том, сломано кольцо или нет. Если кольцо сломано, пружина не сработает.

    Кольца проверяются на предмет их мягкости в канавках, так как они могут застрять из-за нагара и, наконец, сломаться, что приведет к серьезным повреждениям гильзы.

    Также проверяется зазор между кольцом и канавкой и рассчитывается износ. Кольцо проверяется на наличие следов истирания и повреждений, а также оценивается общее состояние.

    Связанное чтение: Основное руководство по техническому обслуживанию судовых двигателей для морских инженеров

    При капитальном ремонте

    При капитальном ремонте поршневые кольца полностью заменены на новый комплект. Но для списания колец необходимо учитывать следующие шаги: —

    1) Если поршневое кольцо застряло в канавке.
    2) Если осевая высота колец уменьшена, а зазор в кольцах и канавке большой.
    3) Если слой хрома отслоился или поврежден.

    Во время капитального ремонта необходимо тщательно очистить канавки от нагара и проверить на наличие повреждений кольцевые канавки.

    Перед тем, как поставить поршневое кольцо, его необходимо предварительно прокатить скруглить в канавках. В этом процессе кольцо полностью перемещается внутри канавок.

    С помощью этого теста мы можем проверить, что канавки имеют большую глубину, чем радиальная ширина кольца.

    Вставляя поршень с замененными кольцами во гильзу, используйте хорошо смазанный инструмент для сжатия поршневых колец, который гарантирует, что кольца не будут прилипать к поверхности гильзы при входе в камеру сгорания.

    Поршневые кольца вставляются внутрь изношенной гильзы, также проверяется стыковой зазор. Для колец небольшого поршня (например, компрессора) концы можно обработать с помощью фильтра для поршневых колец, но для судовых двигателей кольца необходимо отправить в береговую мастерскую для ремонта, если стыковой зазор необычный.При надевании колец их следует проверять на наличие маркировки, указывающей, какая часть находится вверху или внизу, а также проверять различную маркировку для разных положений.

    Кольца следует укладывать с помощью автодорожки, т. Е. С помощью расширителя колец. Зазор между кольцом и канавкой проверяется с помощью щупа.

    Осевой и радиальный зазор старого кольца проверяется и записывается для оценки степени износа за несколько часов эксплуатации.

    Как выполняется установка поршневого кольца?

    Перед установкой поршневого кольца новое или запасное кольцо проверяется на наличие маркировки и сравнивается со старым на тот же уровень или положение.Если старая маркировка поршневого кольца стерта, проверьте руководство по идентификации поршневого кольца, чтобы его можно было поместить в соответствующую канавку.

    Канавку необходимо тщательно очистить, чтобы в ней не осталось нагара и шлама. При очистке следует учитывать, что некоторые канавки поршня покрыты специальной защитной пленкой. Они не должны быть повреждены ножом или шлифовальным инструментом.

    После того, как канавка будет должным образом очищена, поршневое кольцо устанавливается с помощью инструмента для поршневых колец, который расширяет кольцо для вставки в канавку, сдвигая его с верхней части головки поршня.Убедитесь, что кольцо вставлено, удерживая отметку на верхней стороне.

    Большинство поршневых колец снабжено маркировкой «TOP», или поверхность с нанесенным идентификационным номером считается верхней поверхностью, если нет специальной маркировки.

    Чрезвычайно важно правильно использовать расширитель колец, так как неправильное использование может повредить кольцо или нанести вред оператору, поскольку кольцо находится под постоянным натяжением.

    В небольших 4-тактных двигателях, если инструмент недоступен, кольцо можно расширить с помощью одежды или тряпок, имеющихся в машинном отделении.

    Две ветоши помещаются с каждой стороны концов колец, и они вытягиваются так, чтобы кольца можно было расширить и вставить через верхнюю часть поршня.

    После установки всех поршневых колец убедитесь, что отверстие или торец всех поршневых колец не совмещены, чтобы избежать утечки газа из камеры.

    Ресурс поршневых колец

    Как и все другие детали машинного оборудования, поршневое кольцо также подлежит капитальному ремонту и замене в установленный срок.Срок службы поршневого кольца полностью зависит от типа поршневого кольца, размера двигателя, на котором оно установлено, а также от рабочего состояния кольца и гильзы.

    Для большого двухтактного поршневого кольца с диаметром отверстия около 900 мм общий срок службы кольца может составлять до 24 000 часов, а для двигателей меньшего размера с внутренним диаметром 500 мм — до 16 000 часов.

    Для вспомогательных судовых 4-тактных двигателей, имеющих высокую скорость, срок службы поршневых колец обычно меньше, чем у 2-тактных двигателей.Средний срок службы морского 4-тактного высокоскоростного двигателя составляет примерно 8000 часов, после чего требуется обновление.

    Возможно, вы также прочитаете:

    Заявление об отказе от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом.Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не берут на себя ответственность за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

    Данная статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

    Ищете практичные, но доступные морские ресурсы? Ознакомьтесь с цифровыми руководствами Marine Insight: Электронные книги для палубного отдела — Ресурсы по различным темам, связанным с палубным оборудованием и операциями. Электронные книги для машинного отделения — Ресурсы по различным темам, связанным с механизмами и операциями машинного отделения. Экономьте по-крупному с помощью комбо-пакетов — Наборы цифровых ресурсов, которые помогут вам сэкономить по-крупному и включают дополнительные бесплатные бонусы. Электронные книги по судовым электрическим системам — Цифровые ресурсы по проектированию, обслуживанию и поиску и устранению неисправностей морских электрических систем

    Теги: руководство по машинному отделению поршневые кольца

    Как подобрать и установить поршневые кольца

    Зазор и правильная установка поршневых колец — одна из самых важных частей сборки двигателя.Вот как это сделать правильно.

    Поршневые кольца в двигателе выполняют ряд функций: они уплотняют давление сгорания и газы в камере, предотвращая их прохождение мимо поршня в картер двигателя, где они могут причинить только вред. Они стабилизируют поршень при его движении вверх и вниз по отверстию цилиндра, помогают охлаждать поршень, передавая тепло в канал цилиндра блока, и, наконец, они измеряют масляную пленку на поверхности отверстия во время работы. Кольца выполняют эти функции в самых экстремальных условиях, поэтому всегда следует использовать наборы колец премиум-класса, материалы и дизайн которых соответствуют предполагаемому применению.

    Чтобы получить еще больше советов и техник по сборке двигателей, щелкните здесь!

    Поршневые кольца комплектуются на каждый поршень. Тип и материал кольца зависят от области применения и желаемого использования. Типичный пакет колец состоит из двух компрессионных колец и масляного кольца.

    В подавляющем большинстве поршневых и кольцевых конструкций используется пакет из 3-х колец. Два верхних кольца называются компрессионными кольцами и ограничивают давление сгорания. Нижнее маслосъемное кольцо фактически состоит из трех разных колец — двух узких направляющих и одного расширителя.Основная функция масляного кольца — контролировать количество масла, которое проходит между поршнем и отверстием, что необходимо для смазки и теплопередачи. Однако второе кольцо также обеспечивает небольшой контроль масла. Слишком большое количество масла, прошедшего через кольца, попадает в камеру сгорания, что приводит к всевозможным проблемам, что делает работу маслосъемного кольца критически важной.

    Рекомендуется протирать кольца во время сортировки. Эти советы и рекомендации предоставляются компанией CNC Motorsports в Брукингсе, Южная Дакота.

    Поршневые компрессионные кольца уплотняются в отверстии за счет радиального растяжения и давления сгорания, и каждое из них необходимо учитывать при установке набора колец на двигатель. Радиальное натяжение — это то, что вы чувствуете, когда сжимаете кольцо рукой — это отталкивание, когда кольцо хочет снова открыться — и оно помогает протолкнуть кольцо в поверхность отверстия и закрыть зазор между поршнем и стенкой цилиндра. Однако во время работы большая часть уплотнения происходит за счет продуктов сгорания, которые скользят за кольцом (между кольцом и канавкой поршня) и отталкивают кольцо от поршня в отверстие.

    Поршневые кольца расширяются за счет тепла сгорания, которое закрывает торцевой зазор. Слишком маленький зазор, и концы кольца будут стыковаться, что приведет к повреждению.

    Самое важное, что нужно проверить при установке поршневых колец, — это зазор в торце. Торцевые зазоры колец должны быть правильно установлены, чтобы обеспечить прохождение минимального давления сгорания между поршнем и отверстием при рабочей температуре. Кольцо должно иметь прорезь, чтобы его можно было установить на поршень, а также чтобы было место для расширения.Этот зазор должен быть как можно меньше во время работы, чтобы герметизировать как можно большее давление сгорания в камере, но достаточно большим, чтобы концы кольца не соприкасались, когда они расширяются из-за тепла сгорания. Это называется столкновением и может вызвать катастрофический отказ поршня.

    Во многих областях применения Wiseco включает кольца с напильником, которые имеют очень малые концевые зазоры, которые необходимо подпилить, чтобы они поместились в отверстии для обеспечения надлежащего торцевого зазора для данной области применения. Чтобы проверить зазор, кольцо должно быть вставлено в отверстие (без поршня) и выровнено так, чтобы оно было ровным, с помощью инструмента для квадратного кольца.Отверстие цилиндра необходимо отточить до окончательного размера, прежде чем можно будет проверить зазор между кольцами. Как только кольцо окажется в отверстии, используйте щуп для проверки зазора.

    Боковой зазор кольца — это пространство между контактной площадкой поршневого кольца и самим кольцом. Вам не нужно устанавливать кольцо на поршень, чтобы проверить боковой зазор, вы можете просто вставить кольцо в канавку и измерить зазор с помощью щупа. Пока кольцо находится в канавке, убедитесь, что ширина самого кольца не превышает ширину канавки.Это называется обратным интервалом.

    Для регулировки зазора кольцо необходимо подпилить. Вы можете использовать плоский напильник, закрепленный в тисках, или механический / электрический кольцевой напильник, чтобы сделать работу проще и точнее. Обязательно подпилите кольцо снаружи внутрь, так как это предотвратит скалывание поверхности кольца и возможные покрытия. Убедитесь, что надрезы прямые, сожмите кольцо и поднесите его к свету, чтобы посмотреть на зазор. Если он не совсем прямой, немного обработайте зазор с напильником, убедившись, что вы не открываете его больше, чем требуется окончательно.

    Используйте инструмент для прямоугольной формы кольца, чтобы установить поршневое кольцо прямо в отверстие, и щуп для проверки его зазора. Часто проверяйте зазор и медленно шлифуйте, чтобы не повредить кольцо.

    Заполняя кольца, подкрадывайтесь к последней щели. Действуйте медленно, удаляя минимальное количество материала за раз и часто проверяя зазор. Помните, вы не можете вернуть материал.

    Используйте щуп для определения предварительного зазора между кольцами. Этот процесс необходимо повторить для каждого кольца, включая масляное кольцо.

    При идеальной работе зазоры на концах колец будут близки к нулю, чтобы уловить все давление сгорания в камере. Но не поддавайтесь соблазну делать зазоры на концах колец меньше рекомендованных спецификаций (включены во все наборы колец). Потенциал удара кольцом и повреждения намного перевешивает любой потенциальный выигрыш в мощности.

    Зазор регулируется опиливанием концов кольца. Самый дешевый метод — зажать напильник в тисках и продеть кольцо по лицу. Есть два типа специальных кольцевых фильтров: ручные и моторизованные.В этом магазине используются ручные филлеры, но при желании они могут вращаться с помощью дрели.

    Что касается порядка установки, то верхнее и второе кольца на первый взгляд очень похожи друг на друга, но их конструкция часто сильно различается.

    Верхнее кольцо подвергается наиболее сильному нагреву и давлению, а второе кольцо является его «резервным» и выполняет двойную дозировку масла, проходя мимо нижнего масляного кольца.

    Шлифуйте медленно и убедитесь, что зазор перпендикулярен отверстию, а не под углом (справа)

    Из-за этого их конструкции иногда различаются, поэтому необходимо убедиться, что правильное кольцо входит в правильную канавку поршня.Наборы колец идентифицируют верхнее и второе кольца, обычно по маркировке на верхней части поверхности кольца, но это всегда должно уточняться производителем непосредственно в прилагаемой инструкции.

    Используйте напильник для удаления заусенцев с колец. Неровный заусенец может поцарапать цилиндр только что отточенного двигателя.

    Что касается идеального торцевого зазора для вашего конкретного двигателя. Тема чрезвычайно изучена. К каждому набору колец прилагается таблица применения, в которой учитываются диаметр отверстия, область применения и предполагаемый зазор.Например, безнаддувный двигатель и двигатель на закиси азота имели бы разные зазоры, даже если бы у них были одинаковые отверстия.

    Ознакомьтесь с инструкциями производителя поршня, чтобы определить подходящий зазор между кольцами для конкретного применения. Двигатели сумматора мощности потребуют больших зазоров, чем двигатели без наддува.

    Двигатель закиси азота будет генерировать больше тепла, что приведет к большему расширению колец, следовательно, им потребуется больший зазор. Изображения с принудительной индукцией оказывают аналогичное влияние на зазор между торцами кольца.Чтобы рассчитать правильный торцевой зазор для вашего двигателя. Умножьте предложенный зазор на диаметр отверстия вашего цилиндра. Например: уличная разметка с отверстием 4,030 дюйма имеет рекомендуемый зазор отверстия x 0,0045 дюйма.

    Умножив 4,030 дюйма на 0,0045 дюйма, мы получим концевой зазор 0,018 дюйма для верхнего кольца. Оттуда мы можем ударить по шлифовальной машине и начать делать некоторый зазор.

    После правильного зазора между кольцами их можно собирать на поршни и устанавливать в двигатель. Руководство по установке колец

    4032 Поршни

    ПЕРЕД БАЛАНСИРОВКОЙ , установкой штифтов, стержней или замков, пожалуйста, проверьте номер детали и описание на этикетке коробки, чтобы убедиться, что у вас есть правильные компоненты. Измененные, поцарапанные или поврежденные поршни полок возврату не подлежат. Поршни, изготовленные по индивидуальному заказу, подлежат возврату только в случае производственных дефектов.

    Зазор между поршнем и стенкой цилиндра

    1. Диаметр поршня необходимо измерять в точке замера, которая в большинстве случаев такова.На высоте 500 дюймов от нижней части юбки (см. Рис. 1). Указанные размеры измерены при температуре 68 градусов по Фаренгейту. Примечание: алюминий расширяется и сжимается при изменении температуры.
    2. Ваши поршни изготовлены из высококремнистого алюминиевого сплава 4032.
    3. Зазор установлен в поршне на основе чистового отверстия для нормальных условий эксплуатации. (См. Табл. 1).
    4. Указанные ниже зазоры являются минимальными. Для некоторых приложений, таких как наддув, турбо, закись азота и износостойкость, может потребоваться.001 «-. 003» необходимо добавить к минимальным зазорам, указанным в таблице 1. Для морских систем водозабора холодной воды может потребоваться дополнительный зазор 0,002–0,004 дюйма.
    Таблица 1 Диапазон диаметра Мин. Клиренс
    Компактный Спорт от 2,500 до 3,625 дюйма от 0,0020 до 0,0025 дюйма
    Компактный Спорт 3,626 к 3.999 « от 0,0025 до 0,0030 «
    SB Applications 4.000 до 4.200 дюймов от 0,0020 до 0,0025 «
    BB Приложения от 4.200 до 4.600 дюймов .0030 до .0035 «

    Зазор между поршнем и клапаном

    Зазор между поршнем и клапаном определяется подъемом кулачка, расстоянием между кулачками, продолжительностью, зазором клапана, конструкцией головки и послепродажным фрезерованием головки блока цилиндров.Минимальный рекомендуемый зазор для впускного и выпускного клапана должен быть 0,100 дюйма в глубину и 0,050 дюйма в радиальном направлении. Проверьте с помощью пластилина или следуйте рекомендациям производителя кулачков для проверки зазора, убедившись, что кулачок обезжирен точно так, как он будет во время работы.

    Подготовка цилиндра / гильзы / блока

    Мы настоятельно рекомендуем вам снять фаску или слегка облегчить нижние края ваших цилиндров / гильз / блоков. Наличие острого края приведет к чрезмерному износу юбки поршня. Это очень важно при работе с ходовыми двигателями, когда юбка поршня проходит за нижнюю часть цилиндра.

    Зазор между поршнем / куполом и головкой и свечой зажигания

    Из-за большого выбора доступных на вторичном рынке головок цилиндров и большого разнообразия камер сгорания вам всегда следует проверять зазор между поршнем / куполом и головкой, а также зазор свечи зажигания, чтобы обеспечить надлежащий зазор (см. рис.2). Минимальный зазор для стального стержня = 0,040 дюйма, алюминия = 0,060 дюйма. Проверьте с помощью глины с поршнем, установленным на штоке в ВМТ, качните поршень, чтобы получить минимальный зазор.

    Противовес кривошипа относительно зазора поршня

    Всегда проверяйте противовес относительно зазора поршня или НМТ.Рекомендуемый минимум составляет 0,060 дюйма.

    Зазор между шатуном и поршнем

    Из-за больших различий в ширине штока и толщине материала над штифтом всегда проверяйте надлежащий зазор между поршнем и концом пальца шатуна. Рекомендуемый зазор составляет минимум 0,050 дюйма на каждый стороны и мин. 0,050 дюйма от верха штока до поршня. Установив поршень на шток, покачивайте поршень из стороны в сторону и вращайте вперед и назад, чтобы обеспечить надлежащий зазор. (рис. 3)

    Spiro Locks

    Для установки Замки Spiro, возьмитесь за каждый конец замка и потяните (прибл.3/8 ”- 7/16”). Замок будет напоминать небольшую катушку (рис. 4). После этого замок можно установить на место по спирали, как если бы вы ввинчивали их в паз (рис. 5). Когда замки установлены правильно, только половина замка будет видна над пазом. Для большинства поршней SRP, для которых требуются спиральные замки, потребуется 4 фиксатора на поршень, по 2 на каждом конце пальца. ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы на каждом поршне было установлено правильное количество замков, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя. ВНИМАНИЕ: Не перетягивайте спиральные замки и не используйте их повторно!

    Проволочные замки

    Установите конец одного замка под углом 90 градусов от канавки замка отмычки.Используйте жесткую отвертку с маленьким лезвием и вставьте наконечник в паз замка отмычки, одновременно вставляя замок в паз, не перегибая и не деформируя замок. После того, как первый фиксатор будет установлен, установите его, плотно ударяя по булавке на запястье латунной выколоткой. Теперь установите шатун и второй фиксатор. Установите второй замок так же, как и первый. В качестве меры предосторожности мы рекомендуем ударять латунным выколотым штифтом с каждой стороны запястья еще раз. Выполняйте эти действия на тканевом полотенце или мягкой резиновой подушке, чтобы не повредить поршень.

    Очистка

    Тщательно очистите поршни и стенки цилиндров с помощью растворителя для очистки автомобильных деталей или горячей воды с мылом перед установкой. JE рекомендует нанести тонкий слой сборочного масла (Marvel Mystery Oil или аналогичное) на юбку поршней, кольца и стенки цилиндра для первоначальной установки и запуска. МЫ НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ИЛИ ЛЮБЫЕ ДОБАВКИ К МАСЛАМ, ПОКАЗЫВАЕМЫЕ С ПРОДАЖИ ПРОДАЖИ ПРОДАЖИ, пока кольца не встанут на место. Обязательно тщательно смажьте поршневые пальцы и отверстия для поршневых пальцев монтажным маслом, чтобы предотвратить истирание при первом зажигании.Также рекомендуется дважды проверить принудительные отверстия масленки поршневого пальца на предмет посторонних предметов или мусора перед установкой кольца. Во время пробной сборки или макета убедитесь, что купол и карманы клапанов на поршнях соответствуют диаметрам камеры сгорания и клапанов ваших головок цилиндров. Выхлопные карманы четырехклапанного поршня, как правило, расположены над логотипом JE на нижней стороне поршня. Многие поршневые конструкции JE / SRP имеют специальные смещенные купола и / или специальные карманы клапана «влево» или «вправо».Изготовитель двигателя несет ответственность за то, чтобы поршни с несимметричным (левым или правым поршнем) гнездами клапана были установлены в правильном месте цилиндра.

    Инструкции по установке колец

    ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: ПЕРЕД ЗАПОЛНЕНИЕМ КОЛЬЦА — проверьте каждое отдельное кольцо в соответствующей канавке поршневого кольца, чтобы убедиться в правильности глубины канавки (радиальный задний зазор) и бокового зазора (толщины) (рис. 6). Правильная обработка цилиндра (хонингование), зазор между кольцами и смазка имеют решающее значение для достижения оптимального кольцевого уплотнения.

    Торцевая крышка

    Торцевой зазор — это зазор между двумя концами поршневого кольца, установленного в цилиндре (рис. 7). Большинство производителей высокопроизводительных и гоночных двигателей покупают поршневые кольца немного завышенного размера, чтобы подогнать их к точным торцевым зазорам. Испытания показали заметное увеличение мощности и уменьшение прорыва в результате правильной подгонки торцевого зазора кольца к условиям эксплуатации. Такие факторы, как наддув, турбонаддув, закись азота, гонки на выносливость и различные виды топлива, определяют надлежащий торцевой зазор кольца.Правильный торцевой зазор кольца может более чем удваиваться от одного двигателя к другому в зависимости от вышеуказанных факторов.

    Точная обработка отверстий цилиндров имеет решающее значение, и по этой причине кольца должны быть установлены на цилиндр, в который они должны быть установлены. Разница в диаметре от одного цилиндра к другому изменяет торцевой зазор колец в этом цилиндре на коэффициент пи (3,1416). Например, цилиндр большего диаметра на 0,001 дюйма увеличит зазор торца кольца на 0,001 x 3,1416 = 0,003 дюйма, округляя.Торцевой зазор второго кольца всегда должен быть больше, чем концевой зазор верхнего кольца.

    Комплекты колец, содержащие направляющую с выступом

    При установке в горизонтально расположенный двигатель зазоры масляной направляющей следует устанавливать, как показано ниже (рис. 9). Направляющая для выступов должна быть установлена ​​под расширителем маслосъемного кольца так, чтобы выступ был направлен к нижней части кольцевой канавки, входящей в задние отверстия для слива масла (рис. 8). Будьте осторожны, чтобы не вставить язычок направляющей в масляное отверстие для штифта.

    Установка опорной рейки маслосъемного кольца

    1. Установите опорные рейки маслосъемного кольца на дно канавки маслосъемного кольца так, чтобы стопор противовращения был обращен вниз.
    2. Поворачивайте опорную планку маслосъемного кольца до тех пор, пока фиксирующий стопор против вращения не окажется между отверстием на пересечении канавки кольца и отверстия под палец. (рис.10)
    3. Установите масляное кольцо в сборе как обычно.

    ЭТИ ИНСТРУКЦИИ МОГУТ ПОМОЧЬ В ПРОЦЕССЕ УСТАНОВКИ, ОБЕСПЕЧИВАЯ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ И МАКСИМАЛЬНУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, НО НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ В КАЧЕСТВЕ ПОЛНЫХ ИНСТРУКЦИЙ ПО УСТАНОВКЕ.

    Подгонка и установка поршневых колец с напильником

    Возможно, самый важный этап сборки двигателя — это напильник и установка поршневых колец с правильным зазором.В этой истории мы шаг за шагом проведем вас через весь процесс.

    Поршневые кольца — это ключевая защита от утечки давления из цилиндра в картер, в результате чего мощность в лошадиных силах остается на столе. Кольца также контролируют масло и передают тепло. Они являются ценными инструментами в работе любого двигателя, и поэтому производители двигателей уделяют пристальное внимание этому утомительному, но очень важному этапу сборки.

    Правильный выбор размера зазора для каждого кольца важен из-за нагрева.Когда двигатель нагревается, тепло из камеры сгорания заставляет кольца расширяться. Слишком узкий зазор может привести к заеданию (стыку) колец внутри канавки и возможному разрыву. Слишком широкий зазор позволит давлению сгорания заполнить картер и снизить мощность. Разные настройки двигателя и разные виды топлива приводят к разным свойствам теплового расширения поршня, колец и стенок цилиндра, поэтому рекомендуемый зазор между кольцами меняется в зависимости от применения. Производители учитывают все эти факторы при разработке рекомендаций по зазорам для производителя двигателей.

    Правильная установка поршневых колец позволит вашему двигателю максимально увеличить мощность и долговечность. Читайте пошаговое руководство.

    Другая причина зазора между кольцами заключается просто в том, что кольцо должно быть немного расщеплено, чтобы облегчить установку. Существуют специальные инструменты, такие как плоскогубцы для расширения колец, которые помогают производителям двигателей устанавливать кольца, удерживая кольцо и увеличивая зазор ровно настолько, чтобы кольцо вышло за верхнюю часть поршня и поместило кольцо в соответствующую канавку.

    Некоторые механики разработали технику установки только вручную, при которой один конец кольца входит в канавку, а затем кольцо закручивается по спирали вокруг поршня и входит в его канавку.

    Несмотря на то, что метод наматывания спирали жизнеспособен, современные тонкие кольца гораздо более подвержены изгибу, и для предотвращения этого требуется дополнительная осторожность. Плоскогубцы для расширения колец работают очень хорошо, но следите за тем, чтобы кольца не растягивались слишком сильно. Также очень важно, чтобы кольца были установлены лицевой стороной вверх, особенно кольца с внутренней фаской.У большинства верхних компрессионных колец есть точка на поверхности, которая указывает сторону, которая должна быть обращена вверх при установке. Кольцо, которое установлено в перевернутом положении, приведет к чрезмерному расходу масла.

    Наконец, после того, как все кольца установлены, поверните их, чтобы убедиться, что они свободно перемещаются в канавках. Затем сориентируйте кольцевые зазоры согласно инструкциям, чтобы улучшить кольцевое уплотнение. Обычно это означает, что зазоры для первого и второго колец расположены напротив друг друга и перпендикулярны отверстию под палец.Зазоры для трех масляных колец равномерно распределены по поршню.

    Ниже приводится пошаговое руководство по установке, любезно предоставленное компанией CNC Motorsports в Брукингсе, Южная Дакота. Производитель двигателей Джон Химли устанавливал поршни Diamond в малоблочный двигатель Chevy с турбонаддувом, который будет работать на метаноле, и поэтому зазор был установлен соответствующим образом.

    Поршни также были спроектированы с небольшой высотой сжатия, в результате чего отверстие под штифт запястья попадало в канавку масляного кольца. Тогда была необходима опорная планка, чтобы обеспечить твердую поверхность, на которую может опираться масляное кольцо, не опасаясь изгиба в отверстие под палец.Как вы увидите на фотографиях, для обеспечения оптимальной производительности эта опорная рейка должна быть установлена ​​правильно.

    После извлечения колец из упаковки протрите их тканью, смоченной растворителем. Затем разделите и расположите кольца — компрессионное, второе и маслосъемное — для каждого цилиндра. Некоторые производители двигателей просто кладут их на стол, в то время как у других есть специальные заполнители. Поместите кольцо в соответствующую канавку, чтобы проверить радиальный задний зазор, убедившись, что никакая часть внутреннего диаметра кольца не выступает за контактную площадку кольца.Используйте щуп для точного измерения зазора. Изучите рекомендации производителя относительно зазора кольца. Как видно из этой диаграммы, нитродвигатели с форсированными двигателями требуют гораздо большего зазора, чем уличные двигатели. Чтобы определить начальный зазор, поместите кольцо внутри цилиндра рядом с верхом отверстия. Для некоторых колец концы могут перекрываться для этого начального испытания, и вам придется отшлифовать ровно настолько, чтобы они оказались внутри отверстия. Кольцо должно быть квадратным внутри отверстия относительно верха деки, прежде чем проверять зазор.Некоторые производители двигателей используют старый поршень с плоским верхом правильного диаметра, чтобы протолкнуть кольцо примерно на дюйм внутрь цилиндра. Есть также специальные инструменты, которые позволят правильно выровнять кольцо. Используйте качественный щуп для определения зазора; еще раз сверив это измерение с рекомендациями производителя. Для подпиливания концов колец до нужного зазора следует использовать специальный инструмент для опиливания колец — ручной или механический. Это ручной инструмент, преобразованный в электрическую дрель. Вот пример инструмента для ручной регистрации. Обязательно «подкрадитесь» к правильной щели. Не удаляйте сразу слишком много материала, а также постарайтесь удалить одинаковое количество материала с каждой стороны. Слегка зачистите все заусенцы или неровности перед установкой кольца в отверстие для проверки. Дважды проверьте правильность зазора между кольцами и параллельность краев колец друг другу. После того, как поршни прикреплены к соответствующим шатунам, можно устанавливать кольца. На многих гоночных поршнях отверстие под палец попадает в канавку масляного кольца, поэтому сначала необходимо установить опорную шину. На опорной шине есть углубление, которое необходимо идентифицировать и установить в отверстии под палец, чтобы рельс не вращался. Теперь устанавливается расширитель масляного кольца, также называемый маслоотделительным кольцом, за которым следуют верхнее и нижнее грязесъемные кольца. Эти кольца не нуждаются в установочном инструменте и довольно легко наматываются на головку поршня. Среднее кольцо установлено.Ключ состоит в том, чтобы начать кольцо с одного края и осторожно закрутить кольцо вокруг поршня в соответствующую канавку. Теперь верхнее кольцо установлено. Убедитесь, что зазоры всех колец разнесены на 90 градусов друг от друга. Обязательно используйте качественный кольцевой компрессор, чтобы предотвратить повреждение колец при установке поршня в отверстие цилиндра.

    Как установить поршневые кольца

    Могу ли я установить поршневые кольца вручную? Что может случиться? Какой порядок установки поршневых колец ? Установка новых поршневых колец своими руками . Вы узнаете об этом здесь.

    Тщательно очистите бывшие в употреблении поршни от грязи и нагара. Убедитесь, что кольцевые канавки поршня чистые. Используйте специальный инструмент для очистки отверстий для слива масла. Удалив нагар, не повредить поверхность сторон кольцевых канавок. Такие повреждения его царапинами могут вызвать повышенный расход масла или повышенный прорыв газа при работе двигателя. Для установки поршневых колец следует использовать специальные щипцы, чтобы не повредить их.

    Монтажный комплект для поршневых колец

    Ни в коем случае не устанавливайте поршневые кольца вручную. Это могло привести к травмам; также это может быть причиной деформации, повреждения или растяжения поршневых колец. Существует несколько типов монтажных комплектов поршневых колец: монтажные комплекты для поршневых колец для грузовиков или легковых автомобилей.

    Некоторые механики могут производить установку поршневого кольца вручную. Но это часто приводит к повреждению кольца при установке.

    Не устанавливайте поршневое кольцо на поршень таким образом.

    Соблюдайте порядок установки поршневых колец:
    • 1) установить маслосъемное кольцо;
    • 2) установить компрессионное кольцо;
    • 3) установить первое компрессионное кольцо.

    Специальная маркировка, например «Верх», означает, что эта сторона поршневого кольца должно быть сверху и обращено к камере сгорания.

    Проверьте, свободно ли вращаются кольца в кольцевых канавках поршня.

    При установке масляных поршневых колец, состоящих из двух частей, всегда соблюдайте правильное положение пружинных расширителей.Концы пружинного расширителя всегда должны быть расположены с противоположной стороны от замка поршневого кольца.

    Поршневые кольца из двух частей

    В случае установки поршневых колец, состоящих из трех частей, правильное положение пружинных расширителей является требованием, обеспечивающим функцию удаления масла.

    Поршневые кольца из трех частей необходимо установить под углом 120 ° друг к другу.

    Все замки таких поршневых колец должны быть установлены под углом 120 ° друг к другу.

    Как установить поршневые кольца на двигатель LS (видео)

    Как Тос Автор: OnAllCylinders Staff 28 апреля 2020 года в 17:06

    Поршневые кольца играют важную роль в эффективной работе вашего двигателя.

    Они создают уплотнение между стенкой цилиндра и поршнем, необходимое для хорошего сжатия. Кроме того, они удерживают газы сгорания в камере сгорания (уменьшая прорыв), соскребают масло со стенок цилиндра и возвращают его в картер.

    Поршневые кольца также способствуют положительному теплообмену между поршнем и стенкой цилиндра. Чтобы избежать проблем с уплотнением и смазкой, необходима правильная установка поршневого кольца.

    В сегодняшнем видео эксперты Summit Racing LS Брайан и Майк делятся советами и приемами, необходимыми для установки набора современных поршневых колец низкого давления на поршни .

    Вы узнаете, как вставить правильное кольцо в нужную канавку для поршневого кольца, правильно установить поршневое кольцо и многое другое.

    Используя кованый поршень Summit Racing Pro LS , Брайан объясняет важность и правильность установки проставки с канавкой, а затем устанавливает масляное кольцо из трех частей, используя расширитель, а также нижнее и верхнее поршневые грязесъемные кольца.

    Затем он устанавливает второе кольцо в стиле Napier, которое обеспечивает улучшенный контроль масла, важный для применений с форсированными двигателями. Брайан завершает работу с поршневым кольцом сжатия с D-образной стенкой, всегда обращая особое внимание на ориентацию торцевого зазора по отношению к отверстию под палец.

    Насадки на глушитель самодельные: Самодельная насадка на глушитель | Хитрости Жизни

    Самодельная насадка на глушитель | Хитрости Жизни

    Содержание

    Об этом интересуются многие водители, молодые и с большим опытом, поэтому постараемся рассказать, как сделать насадку на глушитель своими руками. Почему этот вопрос становиться актуальным для многих водителей? Дать однозначный ответ на этот вопрос не получиться, так как в каждом случае имеется своя мотивация. Превалируют в этом случае в этом случае две тенденции, это практическая и эстетическая сторона установки насадки на выхлопную трубу.

    Как сделать насадку на глушитель своими руками мы расскажем, но прежде чем покупать или начать заниматься её изготовлением, следует поинтересоваться о том, что это даст после установки на машину. В некоторых случаях подобные новшества никаких положительных результатов не приносят. Поэтому прежде чем заняться изобретением чего-то нового, вначале стоит подумать о целесообразности нововведения.

    Содержание

    Зачем она нужна?

    Выхлопная система любого автомобиля больше любой другой подвержена агрессивному воздействию внешних условий эксплуатации машины. Выхлопные газы имеют высокую температуру на выходе из двигателя, тем самым нагревают элементы вывода их из мотора. Попадание влаги или грязи приводит к ускорению износа из-за появления очагов коррозии. Одним из первых кто страдает от этой проблемы, является выходная труба глушителей. Установка насадки скрашивает печальный вид проржавевшей трубы.

    Эстетическую часть нельзя назвать основной целью такой модернизации, так как существует и «другая» сторона медали. При увеличении диаметра выхлопной трубы, можно, получить улучшение отвода выхлопных газов, а это позволит повысить наполнение цилиндров топливной смесью, а вместе с ней мощностные и динамические показатели автомобиля. Исследования показывают, что можно снизить концентрацию выхлопных газов за счёт лучшего сгорания горючей смеси в цилиндрах.

    Некоторая часть водителей, больше внимания уделяет декоративным функциям таких изделий. Встречаются автомобили, у которых в насадках вмонтирована подсветка из светодиодов. В ночное время виден цветной выхлоп отработанных газов. Такие изделия можно приобрести в торговых сетях, а кто «дружен» со слесарным инструментом, кроме желания имеет и материал для изделия, может попытаться изготовить её самостоятельно.

    Как сделать самому?

    Взвесив все за и против, принято решение о самостоятельном изготовлении такого изделия. В первую очередь нужно приготовить нужный инструмент и расходные материалы. В качестве последнего, лучше всего использовать лист из нержавеющей стали. Он имеет несколько выше стоимость, однако у него выше стойкость к воздействию агрессивной среды. Кроме этого вам также понадобиться:

    • Для изготовления модели насадки кусок картона;
    • «Болгарка» или электрический лобзик, к ним нужно также иметь отрезные диски или полотна для резки металла;
    • Ручная или электрическая дрель;
    • Стандартный набор инструментов;
    • Наждачная бумага различной зернистости и материалы для полировки металлических изделий.

    На улицах городов и посёлков можно встретить много автомобилей с такими окончаниями глушителей, они имеют самые разные формы и размеры. Можно увидеть прямоугольные экземпляры, цилиндрические, квадратного сечения, раздвоенные и многие другие виды. Встречаются рекомендации по размерам изготавливаемых насадок, они могут быть такими. Для моторов с рабочим объёмом до 1000 см3 длина может быть примерно 0,15 м. при диаметре равном 30-35 мм.

    Для более мощных двигателей с объёмом 1600 см3 длину уже берут 0,2 м., при диаметре 38-42 мм. Если рабочий объём 1,8 литра, то длина её равна 0,28 м., диаметр может быть от 48 до 52 мм. Для моторов с рабочим объёмом от 2,0 литра длина насадки выбирается длиной не менее 30 сантиметров, а её диаметр должен быть в пределах 58-63 мм.

    Этапы изготовления

    Решение о самостоятельном изготовлении принято, с примерными размерами и формой определились, инструмент и материалы приготовлены, тогда можно приступать к работе. Первым в работу вступает лист плотного картона. Из него методом проб и ошибок изготавливается модель будущей насадки. Отнеситесь к этому этапу со всей серьёзностью, чтобы потом не жалеть по испорченному куску металла. Действовать нужно по принципу, который гласит, что нужно семь раз отмерить, и только потом резать.

    Если изготовленная модель вам понравилась, можно перенести её контуры на лист из нержавеющей стали. После того, как контур будет нанесён на металл, его нужно вырезать, а затем аккуратно согнуть по линиям изгиба. Швы соединяют доступным для вас способом, сваркой, заклёпками или болтами. После этого готовое изделие нужно зачистить и тщательно отполировать.

    Монтаж готового изделия лучше всего производить при помощи хомутов, это позволит при замене глушителя снова установить изготовленную ранее насадку. Мы рассказали об одном варианте как сделать насадку на глушитель своими руками. Фантазии человеческой нет конца, поэтому вариантов таких изделий может быть множество. Поэтому придумывайте и творите себе в удовольствие.

    Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

    Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

    Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

    • объема двигателя;
    • диаметра трубы выхлопа.

    Турбо свисток в глушитель

    Виды и размеры

    Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

    • S — для мотоцикла или скутера;
    • M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
    • L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43—56 мм;
    • XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

    Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

    Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.

    Свисток в глушитель размера S

    Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

    • прямоугольной;
    • конусовидной;
    • цилиндрической.

    Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

    • свисток из нержавейки;
    • скобу, к которой она прикрепляется;
    • болты, гайки, шайбы и гроверы;
    • ключ на 6 граней.

    Порядок изготовления

    Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

    • угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
    • автомобильные инструменты;
    • наждачная бумага;
    • электродрель;
    • картон;
    • нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

    Зная, как устроен глушитель автомобиля, изготавливается турбосвисток следующим образом:

    • делается шаблон детали из картона;
    • шаблон разворачивается и расчерчивается;
    • по примеру картона при помощи электролобзика по стали вырезается фрагмент нужной формы;
    • заготовка сгибается, стык крепится заклепками или сварочным аппаратом;
    • деталь чистится и полируется до блеска, а затем ставится на глушитель своими руками.

    Установка насадок на глушители с резонатором является одним из способов тюнинга автомобиля. Эти устройства могут быть хромированными, металлическими. По своей форме они бывают плоскими, двойными, овальными и стилизованными под определенную марку авто.

    Используя резонаторы, можно получить изменение звука во время прохождения выхлопных газов. Фиксируются насадки на глушитель со звуком при помощи специальных болтов или хомутов. Наиболее качественного крепления можно добиться при помощи сварки.

    Насадка со звуком своими руками

    Резонаторы для автомобильных глушителей выполняют роль декоративного украшения. Установить их не составит труда: одеть на глушитель и зафиксировать болтами или хомутами. Намного труднее потом эту насадку не потерять в дороге. Дело в том, что от сильной вибрации и тряски, фиксирующие элементы разбалтываются и не могут надежно держать деталь. Поэтому для качественного крепления деталь следует приварить.

    Сделать насадку можно самостоятельно. Для этого потребуется лист нержавейки толщиной в 2 мм, скоба, зажим болты и обруч. При покупке метала следует учитывать, что размер готовой детали зависит от объема двигателя.

    • 1000 куб. см. — длина 15 см, диаметр — 30-35 мм
    • 1600 куб. см. — длина 20 см., диаметр — 40 мм
    • 1800 куб. см. — длина 28 см., диаметр — 50 мм.

    Лист метала необходимо согнуть в виде конуса. Размер диаметра можно померить по размеру выхлопной трубы. В обруче надо сделать 4 отверстия по 6-9 мм в диаметре для аэродинамического эффекта и одеть его на самодельную насадку. Конструкция крепится при помощи скобы и зажима, которые затягиваются болтами.

    Некоторые автомобилисты утверждают, что такая конструкция позволяет существенно экономить бензин и снижает отложение нагара.

    Что надо учесть при покупке

    насадки со звуком на автомобильный глушитель

    Купить на автомобильный глушитель накладку не представляет трудностей. Так же как и при выборе обычной насадки, необходимо обратить внимание на материал устройства и на его внешний вид. Недорогие изделия чаще всего покрыты никелированным или хромовым покрытием, которое быстро приходит в негодность. К тому же непрочный материал при неосторожной парковке или на ухабистой дороге может повредиться. Деформированное изделие способно создавать препятствие для выхлопных газов, что снизит мощность двигателя и эффективность работы всей выхлопной системы.

    Накладка во время движения автомобиля подвергается вешнему воздействию, поэтому она должна быть устойчива к коррозии. Лучше всего приобретать изделие из нержавеющей стали, которая была подвергнута дополнительной полировке. Чтобы привести в порядок такую деталь и очистить от грязи, достаточно протереть влажной тряпочкой.

    Каждый аксессуар, который дополняет автомобиль, должен ему соответствовать, чтобы общая картина была гармоничной. На этикетке изделия должна отображаться сертификация, соответствующая ГОСТу. Важным элементом является резонатор. Его тональность можно послушать, ведь этот звук будет сопровождать автомобилиста потом еще долго. Поэтому он не должен вызывать негативных ассоциаций.

    Есть несколько причин, которые влияют на звук:

    • диаметр насадки на глушитель авто со звуком;
    • внутренний наполнитель или его отсутствие;
    • наличие раструба, который способствует образованию низких звуков;
    • способ обработки краев насадки.

    Выбор накладки — нелегкий процесс. При этом стоит учесть многие факторы. Не всегда купленная деталь сразу сядет на глушитель. В некоторых случаях ее придется подпилить.

    Даже заводская вещь не всегда будет идеально вписываться в общий вид авто, что уж говорить о самодельной. Но какой бы насадка не была и какое бы звучание она нее издавала — наличие этого аксессуара выделит из толпы любого автомобилиста.

    Насадки на глушитель из нержавеющей стали

    Насадки на глушитель – незаметная деталь, которая поможет сделать ваше авто более заметным на дороге. Учитывая минимальные траты на приобретение, такой тюнинг кажется очень привлекательным/

    Содержание

    • Предназначение насадки для глушителя
    • Виды насадок и их особенности
      • Обычная насадка глушителя
      • Двойная накладка на выхлопную трубу
      • Накладка на глушитель с подсветкой
      • Звуковые насадки на глушитель
    • Характеристики
    • Как сделать декоративный элемент самостоятельно
    • Виды и диаметр
    • Установка своими руками
    • Обзор изделий
      • Сдвоенная из нержавеющей стали
      • Спортивного вида шумоподавляющая
      • Насадки со звуком турбины
      • Оригинальные изделия на выхлопную трубу
      • Черные насадки немецкого бренда Buzzer
      • Бренд Kamei, Systems, Exhaust
      • Китайские бренды  CarEx и Fawaz al khateeb
      • Изделия бренда Mg-race с имитацией прямотока

    Предназначение насадки для глушителя

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

    Считается, что насадка на выхлопную трубу выполняет только декоративную функцию. Эта деталь выделит машину из общего потока, придаст ей индивидуальности и шика. Однако это не совсем так. Кроме своего основного предназначения, она выполняют еще ряд дополнительных функций:

    • предотвращают попадание в выхлопную трубу посторонних предметов;
    • изменение звука авто. По желанию автовладельца, звучание можно сделать как приглушенным, так и громким. В зависимости от модели глушителя и машины, звук можно преобразовать до неузнаваемости;
    • выход выхлопных газов становится намного проще.

    Виды насадок и их особенности

    В продаже сегодня предлагается несколько видов, которые различаются по типу конструкции, размерам, форме и виду металла.

    Обычная насадка глушителя

    Изделие без дополнительных функций, не может изменять звук авто. Конечно, стоимость такой детали тоже невысока.

    Двойная накладка на выхлопную трубу

    Функционально ничем не отличается от других изделий, однако двойные насадки на глушитель имеют впечатляющий внешний вид, что привлекает автовладельцев.

    Накладка на глушитель с подсветкой

    Отличительная их особенность – свечение в темноте, поэтому авто невозможно не заметить на дороге.

    Характеристики

    При покупке изделия, следует внимательно отнестись не только к качественному исполнению, но и к комплектации.

    Выбирая наконечник на глушитель необходимо обратить внимание на:

    1. Полную комплектацию. Обязательно должны входить в комплект необходимые запчасти, с помощью которых автолюбитель сможет самостоятельно поставить изделие всего за несколько минут.
    2. Толщина металлического листа – не менее 1,5 мм. В продаже можно встретить изделия толщиной 0,5 мм. Конечно, они прослужат недолго, да и о качестве звука говорить не стоит.
    3. Лучше приобретать насадки на глушитель из нержавеющей стали. Такие изделия послужат достаточно долго. Хром хотя и выглядит презентабельно, но уже через несколько месяцев придется приобретать новый наконечник, поскольку деталь прогниет.
    4. Полировка – качественное покрытие защитит деталь от появления ржавчины. Она выполняет не только декоративную, но и защитную функцию, поэтому должна быть без царапин и других дефектов.
    5. Проста и стильность – два главных элемента для этого аксессуара.
    6. Защита от кражи – устройство должно быть закреплено специальными болтами, которые отверткой не снимешь.
    7. Легкость очистки – качественное изделие протирают влажной ветошью, чтобы оно приобрело изначальный вид.

    Для придания блеска, насадку натирают полировальной машиной, обрабатывают хромированной смесью или гальваническим покрытием.

    Последний метод наиболее рекомендован, поскольку дает плотный блеск и защищает от коррозии.

    Как сделать декоративный элемент самостоятельно

    Для начала необходимо подготовить инструменты:

    • лист нержавейки;
    • картон;
    • стандартный набор инструментов;
    • наждачка различной зернистости;
    • дрель и лобзик с насадками для резки металла.

    Из картона расчерчивают шаблон будущей насадки. Если модель полностью подходит, такую же форму вырезают из металла. Деталь сгибают, стык крепят с помощью заклепок, болтов или сварки. Изделие зачищают и тщательно полируют.

    Виды и диаметр

    Прежде чем начать изготавливать деталь, следует определиться какой будет у него размер, форма и диаметр насадки на глушитель. Дело в том, что если расчет произвести неверно, то требуемого желаемого звука не получится достичь – он либо будет недостаточный, либо нехарактерный для данного транспортного средства.

    Для двигателей с различным объемом подбираются насадки определенного размера и диаметра:

    • до 1 тыс. см3 – длина до 15 см с диаметром 30-35мм;
    • 1,6 тыс. см3 – длиной 20 см и диаметром 38-42 мм;
    • 1,8 л – подойдет длина 28 см, при этом допустимый диаметр 48-52 мм;
    • большим машинам с объемом рабочего двигателя от 2 л длина наконечника должна быть не менее 30 см с диаметром от 58 – 63 мм.

    Установка своими руками

    Неопытному автолюбителю может показаться, что установка насадок на глушитель сложное занятие. Однако это совсем не так. Закрепить наконечник сможет даже новичок.

    Самое главное – крепко прикрутить изделие болтами и периодически проверять крепление, поскольку со временем оно становится слабее.

    В том месте, где изделие будет крепиться к выхлопной трубе, лучше проложить асбестовую нить (огнеупорный материал). Таким образом будет обеспечена защита от перегрева и дополнительное уплотнение.

    Если вы хотите закрепить насадку, что называется, «намертво», следует обратиться в автомастерскую, где ее приварят к выхлопной трубе. Так вы сразу защитите деталь от кражи и утере по дороге.

    Единственным недостатком такого способа монтажа является высокая стоимость.

    Обзор изделий

    На рынке представлен широкий выбор изделий различных брендов. Среди основных лидеров выступают насадки на глушитель prosport.

    Сдвоенная из нержавеющей стали

    Подходит на любую марку авто. Диаметр изделия – 58 мм. Выглядит в виде двух труб, у которых одно основание.

    Спортивного вида шумоподавляющая

    Изготовлена из нержавейки с карбоновым покрытием и диаметром 58 мм. Пользуется популярностью у автолюбителей из-за простого, но стильного дизайна и небольшой стоимости.

    Насадки со звуком турбины

    Насадка на глушитель со звуком бывает круглой или овальной формы. Изделия с изгибами смягчат урчание глушителя, а звучание станет похоже на гоночное авто.

    Оригинальные изделия на выхлопную трубу

    Девушкам подойдет накладка на глушитель «Hello Kitty» с бантиком и усиками. На выходе сечение представлено в виде логотипа компании.

    Насадка череп на глушитель будет оригинально смотреться на джипе или байке. Устанавливается на любой тип выхлопной трубы. Череп, как правило, выполнен из алюминия и качественно отшлифован.

    Черные насадки немецкого бренда Buzzer

    Все модели высочайшего качества. Черные насадки на глушитель смотрятся стильно и подходят к любому типу авто. Кроме того, они устойчивы к высоким температурам и воздействию агрессивных сред. Изготовлены из нержавеющей стали.

    Бренд Kamei, Systems, Exhaust

    Немецкое качество остается вне конкуренции. Изделия выглядят стильно и прослужат достаточно долго.

    • FOX 24-0760300-03 — универсальная насадка, которую крепят с помощью хомута.
    • FOX 024-076165 – сложной модификации, крепится сварочным аппаратом.

    Китайские бренды  CarEx и Fawaz al khateeb

    Пользуются популярностью у автомобилистов. Производитель выпускает большое количество моделей, которые отличаются по форме, звучанию. Модель yfx-0166  двойная- выполнена из нержавейки с высокими антикоррозийными свойствами, диаметром 55,9 мм.

    Изделия бренда Mg-race с имитацией прямотока

    • М-21/1Н и М-21/1 – изготовлены из нержавейки, овальной формы;
    • М-90В, М-100В и 120В — большего диаметра, поэтому пользуются большим спросом.

    Цена насадки на глушитель варьируется в зависимости от бренда, функций.

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

    обзор разновидностей с подсветкой, свистком и сделанные своими руками. Как сделать насадку на глушитель своими руками в гаражных условиях

    Магазинные полки наполнены широким спектром самых различных глушителей и насадок для транспортных средств, создающих эффект, свойственный глушителям больших диаметров с хромированным покрытием или выполненных из нержавеющей стали.

    Фактически каждому автолюбителю удастся найти наиболее подходящий вариант, если отталкиваться от особенностей транспорта и личных предпочтений. Что любопытно, спрос потребителей на данную продукцию держится на одном уровне, а иногда и вовсе возрастает, потому производящие продукцию фирмы стараются увеличить разнообразие, запуская в производство новейшую продукцию. Однако не все знают, что подобные решения можно сделать самостоятельным образом. Но сможет ли такое решение сравниться по качеству исполняемых функций? В данной статье мы и осветим данный вопрос.

    Допустим, что Вы посетили специализированный магазин с целью приобретения того или иного элемента автомобиля, но на ваши глаза попалась красивые хромированные насадки на глушитель Buzzer. Вы моментально дорисовали в воображении, как данная деталь будет сочетаться с Вашим автомобилем. Однако не стоит сломя голову покупать насадку. Первым делом нужно будет разобраться, будет ли она полезной Вашему автомобилю. Любому механику известно, что одной из самых существенных неполадок выхлопной системы транспортного средства является возникающий перегрев металла, сопровождаемый мощным выхлопом.

    Кроме того, дорожная грязь способствует загрязнению всех элементов днища транспорта. Вместе эти факторы, таким образом, изменяют выхлопную систему транспорта, делая его непригодным к эксплуатации за рекордно короткие сроки. Учитывая и то, что на глаза владельцев транспортных средств в основном попадает лишь окончание выхлопной трубы, то при использовании оригинальной насадки можно разрешить проблемы с порчей экстерьера.

    Кроме того, что с помощью изготовленной вручную или приобретенной насадкой можно разрешить рассматриваемую проблему, данная, не столь значимая на первый взгляд деталь может исполнять еще ряд определенных функций.

    Из-за наличия столь необычного аксессуара, выхлопной звук изменится, а если внутри решения будет выполнена подсветка посредством светодиодов, то изменится и цвет самих выхлопов.

    Однако данная фишка не столь важна. Как известно, в процессе передвижения на автомобиль влияют силы аэродинамического типа. На разные части транспортного средства оказывается возросшее давление, создаваемое движущимися потоками воздуха. В то время как сзади образуется зона разряжения.

    С увеличением размеров выходного отверстия получится ощутимая разница между давлением внутри и извне трубы. Так в процессе передвижения выхлопных газов осуществляется «вытягивание», что положительным образом сказывается на вентиляции в цилиндрах. За счет этого уменьшается топливный расход и улучшается динамика, а значит:

    • Улучшается сгорание горючего;
    • Уменьшается образование нагара на свечах и прочих элементах;
    • Увеличивается мощность мотора;
    • На одну пятую сокращается топливный расход.

    Из-за очевидной пользы данного решения из металла Вы скорей всего надумаете искать её в специализированных магазинах, либо решитесь на обучающие уроки для изготовления в гаражных условиях. Приобрести готовую деталь не трудно, а вот выполнить её самому подручными средствами намного интереснее. За счет такого варианта можно в значительной мере сэкономить на деньгах, поскольку магазинные варианты довольно дорогие.

    Прежде, чем перейти к работам по изготовлению, важно подготовить соответствующий инструментарий и материалы, а именно:

    • стальная нержавеющая пластинка с необходимыми габаритами «нужная площадь и толщина в один миллиметр»;
    • картон;
    • угловая шлифовальная машинка с отрезным диском либо лобзик электрического типа, который имеет полотно под резку для металлов;
    • дрель, электрическая;
    • стандартный инструментарий для машины;
    • шкурка и средства для полировки.

    Выполнить насадку для глушителя можно разнообразными способами. В плане формы, корпус может соответствовать форме глушителя, либо быть в виде конуса, цилиндра, квадрата или иметь прямоугольную форму. Обучение изготовлению различных разновидностей насадок можно отыскать на просторах всемирной паутины. Выполняют насадки, в независимости от формы, по единому принципу, а вот в плане последовательности не все так однозначно. Вот, например последовательность, по которой будет делаться насадки на глушитель из нержавеющей стали:

    • Задействовав картонный отрезок, необходимо выполнить модель насадочного корпуса, но тут важен учет соединительных и крепежных элементов;
    • Готовая бумажная модель должна быть развернута, а по ней изготавливают шаблон;
    • Благодаря шаблону вырезают корпус из заготовленного материала из нержавеющей стали;
    • Вырезанная заготовка аккуратным образом сгибается, стыки скрепляются посредством заклепок, сварки или обычных болтов;
    • Готовая насадка должна быть зачищена и отполирована до той меры, дабы сталь была похожа на зеркало.

    Как только Вы завершите разбор особенностей выполнения насадки в гараже, можно будет выполнить установку данного элемента на кончике выхлопной трубы, а потом включать двигатель. Закрепление насадки может быть разным: посредством стяжки, схожей с хомутом, либо посредством болтового крепления, выполненного насквозь с петлями. В той зоне, в которой будет крепление, можно разместить огнеупорные материалы в виде асбестовой нитки. Она защитит элементы от перегрева, также являясь уплотнителем.

    Не стоит забывать, что крепеж должен быть выполнен так, дабы при необходимости можно было без проблем снять элемент. Если насадка на глушитель со звуком выполнена из нержавейки, то срок эксплуатации увеличится, в сравнении с аналогичными решениями, но выполненными из обыкновенных сталей. Если глушитель был заменен, к нему также подойдет насадка.

    Если Вы решите придать своему транспортному средству куда более привлекательную внешность, тогда данное приспособление поможет в решении проблемы с дефектами выхлопной трубы.

    Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

    Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

    Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

    • объема двигателя;
    • диаметра трубы выхлопа.

    Турбо свисток в глушитель

    Виды и размеры

    Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

    • S — для мотоцикла или скутера;
    • M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
    • L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43-56 мм;
    • XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

    Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

    Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.


    Свисток в глушитель размера S

    Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

    • прямоугольной;
    • конусовидной;
    • цилиндрической.

    Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

    • свисток из нержавейки;
    • скобу, к которой она прикрепляется;
    • болты, гайки, шайбы и гроверы;
    • ключ на 6 граней.

    Порядок изготовления

    Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

    • угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
    • автомобильные инструменты;
    • наждачная бумага;
    • электродрель;
    • картон;
    • нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

    Нередко на форумах люди задают вопрос, что
    проще и лучше насадка на глушитель магазинная либо изготовленная своими руками.
    Ответ на этот вопрос вы отыщите в этой статье.

    Для чего нужна насадка на глушитель До того как на собственный автомобиль примерять какую-нибудь еще одну инновацию, необходимо разобраться, какая будет от этого полезность. Одна из заморочек системы выхлопа — наличие брутального выхлопа либо перегрев металла. К тому же от дорожной пыли в нижней части автомобиля все марается. Из-за тройного воздействия в считанные недели новенькая система выхлопа перевоплотится в жалкое зрелище. Нам повсевременно приходится увидеть только конец выхлопной трубы, а украсив его уникальной насадкой можно решить эстетическую делему.

    Если конец глушителя украсить необычным украшением, это приведет к тому, что поменяется звук выхлопа, а если вовнутрь насадки вмонтировать светодиодную подсветку, тогда цвет выхлопных газов поменяется. Но это не принципиальная функция насадки. В движении на авто действуют аэродинамические силы. Вокруг автомобиля перемещается воздух, он делает на боковые стороны и его переднюю часть завышенное давление, а сзади появляется зона разряжения.

    Если прирастить размер выходного отверстия глушителя, то разница давлений снутри и снаружи трубы будет выше. Тогда при движении выхлопные газы на скорости «вытягиваются» из трубы, что улучшает вентиляцию цилиндров. На вопрос, что это может дать, тестирование показало, что таковой эффект приводит к улучшению и экономии динамики:

    • расход горючего сокращается до 20%;
    • мощность мотора возрастает;
    • на свечках появляется меньше нагара;
    • горючее лучше сгорает.

    Как в гаражных критериях сделать насадку на глушитель?
    Возможность сделать насадку принуждает находить железный маленький элемент для автомобиля. Естественно, самому будет еще увлекательнее сделать такую насадку, чем брать уже готовую. К тому же после ознакомления с ценами на похожие продукты в авто магазинах, становится тривиальной экономия средств.

    Для работы необходимо обзавестись набором обычных инструментов и материалов:

    • набор авто инструментов;
    • материалы и шкурка для полировки;
    • электродрель;
    • угловая шлифовальная машина с отрезным диском либо электронный лобзик с полотном для резки металла;
    • картон;
    • кусок нержавеющей стали шириной 1 мм.

    Есть варианты производства насадки по форме для глушителя. Корпус насадки может быть квадратного либо прямоугольного сечения, может быть конусовидной формы, также в виде цилиндра. Принцип производства схож, а самостоятельная насадка производится так:

    • с помощью отрезка картона можно моделировать корпус насадки с учетом соединительных и крепежных частей;
    • разворачивается готовая модель и из нее делают шаблон;
    • по шаблону из куска нержавеющей стали вырезают корпус;
    • заготовку аккуратненько сгибают, стык скрепляют болтовым соединением, сваркой либо заклепками;
    • готовое изделие до блеска зачищают и полируют.

    Особенности монтажа насадки для глушителя
    Разобравшись, как можно сделать на глушитель насадку, устанавливают ее на конец трубы и запускают мотор. Насадка крепится различными методами — стяжкой в виде хомута, через сквозные отверстия в трубе и через петли с помощью болта. В месте крепления прокладывают огнеупорный материал типа асбестовой нити. Это сумеет защитить конструкцию от перегрева и обеспечивает дополнительное уплотнение.

    В дальнейшем метод крепления обеспечит обычный демонтаж изделия. Это необходимо чтоб временами очищать корпус от нагара. Срок службы деталей из нержавеющей стали еще больше, чем глушители, изготовленные из обыкновенной стали. При смене глушителя насадку снова употребляют.

    Большинство автовладельцев стремятся к постоянному совершенствованию своего автомобиля. Это выражается в постоянном или периодическом тюнинге. И если кто-то больше предпочитает внутренний, имеется множество адептов и внешнего тюнинга. К таковому относится и насадка на глушитель автомобиля. Эта деталь имеет несколько положительных эффектов.

    Предназначение и устройство

    Такая насадка при ее установке несет в себе сразу несколько задач:

    1. Прежде всего насадка выступает как элемент тюнинга автомобиля . Выхлопная система является довольно заметной для внешнего взора. Поэтому многие любители тюнинга обращают внимание на эту деталь при его проведении. Насадка может визуально увеличить размеры выпускного тракта, и придать автомобилю «брутальность». Также с помощью такой насадки можно достаточно сильно изменить внешний облик задней части автомобиля и придать ему индивидуальность. Именно поэтому такой вид тюнинга заслужил достаточно большую популярность;
    2. Также насадка может значительно изменить звук системы выпуска. Каждый автолюбитель сможет оценить «злой рык» системы выпуска даже на малолитражной машине. Это достигается путем специальных вставок внутри таких насадок, которые изменяют звук выхлопа на выходе и трубы;
    3. Несмотря на относительно невысокую стоимость таких изделий и огромный ассортимент, определенная категория автолюбителей предпочитает самостоятельно заниматься изготовлением таких насадок.

    На видео- насадка на глушитель своими руками:

    Весь процесс не представляет особой сложности, только лишь при наличии определенных умений, необходимых материалов и большого опыта, поэтому для рядовых автолюбителей самым верным способом по-прежнему остается приобретение таких насадок. Тем более это касается ситуации когда необходимо изготовить такую насадку с дополнительной подсветкой. При этом владелец автомобиля должен помимо слесарных способностей обладать еще и познаниями в области электротехники.

    Процесс изготовления

    Самым популярным материалом для изготовления таких насадок является конечно же металл. Лучше всего подойдет если металл будет нержавеющим (обработан антикоррозийным составом). Это позволит использовать такую насадку продолжительное время (средний срок службы оставит порядка 5 лет). При этом в редких случая используется алюминий, однако такой металл обладает рядом недостатков – низкая температура плавления, легкость при механической деформации. Лучше всего для изготовления насадки подойдет нержавеющая сталь.

    На видео- насадка на глушитель с подсветкой своими руками:

    Процесс изготовления самой насадки проходит в несколько этапов:

    1. Для начала измеряется размер будущей насадки . Это делается с помощью специальных измерительных приборов относительно штатного места глушителя. В диаметре насадка должна быть лишь немного больше штатного места, для того чтобы она могла плотно сидеть на посадочном месте;
      Затем приобретается соответствующая стальная заготовка (также ее можно собственноручно выточить из стальной болванки, хотя данный процесс займет достаточно большой срок). Стоимость такой заготовки будет несравненно ниже цены за готовое изделие, поэтому при наличии токарных навыков покупка болванки более чем рациональна;
    2. После этого начинается обработка получившегося изделия . Для того чтобы внешний вид насадки был неотличим от промышленной детали, его необходимо тщательно отшлифовать. Для этого используются специальные промышленные станки. Время обработки напрямую зависит от степени умений владельца насадки и обычно занимает порядка получаса;
      После этого необходимо примерить получившуюся деталь на штатную системы выпуска. При проявлении каких-либо недочетов необходимо оперативно их устранить;
    3. Затем следует приступить к монтажу подсветки . Для этого понадобится диодная лента определенной длины (зависит от диаметра подсветки).
    • Затем необходимо провести проводку до источника питания (бортовой сети) и запитать диодную ленту от аккумулятора.
    • Также необходимо предусмотреть алгоритм включения подсветки (от зажигания либо с кнопки на панели). После этого необходимо проверить систему на работоспособность.

    Насадки на выхлопную трубу со звуком

    Содержание

    1. Виды и размеры
    2. Для чего служат насадки и какими они бывают?
    3. Чем должна обладать качественная насадка?
    4. Обзор моделей

    Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

    Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

    Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

    • объема двигателя;
    • диаметра трубы выхлопа.

    Турбо свисток в глушитель

    Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

    • S — для мотоцикла или скутера;
    • M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
    • L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43—56 мм;
    • XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

    Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

    Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.

    Свисток в глушитель размера S

    Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

    • прямоугольной;
    • конусовидной;
    • цилиндрической.

    Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

    • свисток из нержавейки;
    • скобу, к которой она прикрепляется;
    • болты, гайки, шайбы и гроверы;
    • ключ на 6 граней.

    Тюнинг автомобиля в наше время – это не роскошь, а оптимизация транспортного средства под собственный вкус и запросы, это возможность выделиться из толпы и привлечь взгляды. С чего начинать, чтобы это было доступно и просто? Ответ – приобрести насадки на глушитель.

    Для чего служат насадки и какими они бывают?

    Решение, которое никогда не окажется проигрышным, а кроме того – самое быстрый и экономичный способ украсить авто. Некоторые модели даже облегчают выход отработанного газа. Благодаря им, работающий двигатель производит глуховатый приятный звук, а внешний дизайн насадок придает автомобилю более спортивный, агрессивно-подтянутый вид, или наоборот, солидный и престижный. Кроме того, некоторые модели защищают глушитель от попадания в него посторонних предметов.

    В зависимости от режима работы, звучание получается то более сильным, то приглушенным. Выбор производителей и количество наименований ошеломляет, так на что же ориентироваться при выборе накладки на глушитель?

    Насадки различаются по формам, размерам, типу конструкции и металла (сталь, нержавейка, карбон). Популярные виды:

    • Без вставок. Самые простые насадки, чье назначение – сугубо эстетическое и стоят они от 60 р
    • Пассивная вставка в накладке для глушителя позволяет установить ее как можно ближе к пластиковому отвесу кузова автомобиля. В этом случае глушитель покрывают слоем теплоизоляции, который защищает накладку от пожелтения.
    • Активная вставка в накладке, кроме аналогичных функций, оказывает некое воздействие на звучание автомобиля.
    • Существенно меняют звук выхлопа насадки с резонатором. Благодаря перфорированной вставке, которая контролирует глушитель, рев мотора можно сделать выше, ниже или придать гулкость, что создает эффект как минимум вдвое большей мощности двигателя, чем есть на самом деле.
    • Очень эффектно в ночное время выглядят насадки с подсветкой из светодиодов, с ней вас гарантированно заметят.

    Большим спросом этот элемент тюнинга пользуется у владельцев отечественных автомобилей. Насадки на глушитель для автомобилей ВАЗ – это одно из многочисленных средств, которым автовладельцы «обыгрывают» незамысловатый дизайн авто.

    Чем должна обладать качественная насадка?

    • В стандартной комплектации должно быть все необходимое, чтобы за считанные минуты самостоятельно установить ее.
    • Если насадка выполнена из стали, то это должна быть именно нержавейка. Обычная сталь с тончайшим хромированием прослужит не более года.
    • Толщина металла – не меньше 1,3 мм. Некачественные подделки выполняются из железа в полмиллиметра и напоминают, скорее, консервные банки.
    • Обратите внимание на полировку. Она должна быть качественной, как на часах или медицинских инструментах: плотный блеск, равномерное покрытие – это защита от коррозии.
    • Антивандальный крепеж. Броский наконечник привлекает не только восхищенные взгляды, а потому желающим его сорвать должно быть не под силу открутить его обычным накидным ключом, ведь он посажен на спец-болты (которые, кстати, обязаны быть устойчивыми к коррозии).
    • Изделие должно легко чиститься. Чтобы придать первоначальный облик, достаточно протереть его ветошью. В нем отсутствуют какие-либо изгибы, замысловатые формы и полости, где сложно очистить забившуюся грязь.
    • Престижный внешний вид: вкус в сочетании с простотой.

    Как придать блеск потускневшей насадке? Металл можно начистить полировальной машиной, хромировать или методом гальванического напыления. Гальваника – самый лучший способ, дающий плотный блеск и защиту от коррозии.

    Обзор моделей

    Рассмотрим основные, лидирующие на сегодня бренды. Среди них – российский производитель Prosport:

    • Насадка шумоподавляющая, диаметром 58 мм, с покрытием из карбона, что придает ей спортивный вид. Изготавливается из нержавеющей стали и пользуется широким спросом благодаря простому, но стильному дизайну и невысокой цене.
    • Сдвоенная насадка на глушитель, 58 см в диаметре, производится из нержавейки и благодаря универсальному крепежу, подходит для любой марки автомобиля. Внешне представляет собой две трубы с одним основанием.
    • Насадка широкая, овальная, 58 мм, из серии сложных форм, имитирующая выхлопные системы гоночных автомобилей. Устанавливается так, чтобы за пределы очертаний кузова выступала минимальная ее часть. Часто к такой накладке прибегают любители глубокого тюнинга, когда изменениям подвергается большее число систем автомобиля.
    • Трапециевидная насадка 141 х 71 мм на выходе, длина 160 мм. Имеет форму трапеции со сглаженными углами и отлично подойдет как на отечественные автомобили, так и на импортные.
    • Накладка «Hello Kitty» из разряда экзотических, так полюбившаяся девушкам. Ее сечение на выходе представляет очертания знаменитого логотипа, имеет бантик и усы.
    • Насадка на глушитель с загибом, овальная, в стиле DTM, понравится фанатам немецкого чемпионата, а также отлично украсит кузов авто из Германии. Она чуть приглушает звук глушителя и придает ему нотки гоночного автомобиля.
    • Насадка на глушитель со звуком, круглая с завальцованными краями, благодаря перфорированной сетке, поглощает низкочастотные волны.

    Вне конкуренции находятся немецкие бренды, такие, как Exhaust Systems, Rieger, Kamei. Их продукт долговечен, эффектно выглядит и нередко имеет не только эстетическое назначение.

    • Накладка FOX 24-0760300-03, универсальная, отличается стильным дизайном и качеством исполнения. Крепится к родному глушителю с помощью хомута и препятствует обледенению кузова в районе выхлопной трубы.
    • Насадка FOX 024-076165 имеет ножку, сложна по форме и крепится с помощью сварки.

    Нельзя не отметить отечественного производителя Mg-race:

    • Насадки М-21/1, М-21/1Н с имитацией прямотока, овальной формы и выполнены из нержавеющей стали с хромированным корпусом.
    • Накладки М-90В, М-100В, М-120В, благодаря увеличенному диаметру и простоте монтажа, пользуются большим спросом. Имея невысокую цену и установленные на хомуты или при помощи сварки, они выглядят, как элемент дорогой выхлопной системы.

    Польская компания Ulter всю свою историю занимается выхлопными системами автомобиля. К своей продукции она предъявляет повышенные критерии качества и стиля, поэтому по праву считается одним из лидеров по производству насадок для глушителей. Среди достоинств – высокая устойчивость к коррозии, надежность, широкий ассортимент форм, но все это стоит недешево и применяется, в основном, при дорогостоящем тюнинге авто. Чтобы охарактеризовать качество компании, достаточно сказать, что с их прямотоками можно пройти техосмотр в Европе.

    Насадка Rud Briliance (Украина) способна изменять или гасить звук, делая его подчеркнуто высоким или наоборот, низким, создает впечатление по-настоящему «прокачанной тачки».

    Насадка-свисток, которая устанавливается внутрь выхлопной трубы и восприимчива к давлению, создаваемому в ней. При выборе этой вставки, следует учитывать мощность, объем двигателя автомобиля, а также особенности штатной выхлопной системы, так как в зависимости от этих показателей, звук будет разным.

    Конечно же, нельзя не упомянуть о Китае:

    • Насадки Top-Device оснащены синей светодиодной подсветкой. При их установке особое внимание уделяется термоизоляции проводки, так как агрессивная работа выхлопной системы способна повредить контакты. Несмотря на стоимость, эти элементы светотюнинга очень полюбились автовладельцам.
    • Всвязи с доступностью, бренд CarEx занял первые места на отечественном рынке. Такую популярность он приобрел, благодаря своему ассортименту, разнообразию форм и характеристик продукции, однако, по качеству заметно уступает предыдущим производителям.

    Следует помнить, что он наличия насадки характеристики выхлопной системы никак не меняются. Для более глобальных изменений существует процедура замены самого глушителя.

    Насадка на глушитель 61x200x50мм хром BOLK BK01440

    Универсальный глушитель ProSport ? 61 мм, с регулировко.

    NBL1-70RS*/55 Насадка на глушитель, черная

    N2-24/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь

    Насадки на глушители Audi A4

    Насадка на глушитель главдор 6053, нержавеющая сталь (5.

    Насадка на глушитель с шумоподавлением, со скошенным кр.

    Fortluft Флейта в глушитель PMT001

    Глушитель непрямоточный (тихий) тип SP

    Fortluft Флейта в глушитель pmt001

    N2-57*/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь

    Насадка на глушитель, двойная, AKRAPOVIC EVO карбон, D.

    Насадка на глушитель BUZZER zz120x нержавеющая сталь.

    Насадка на глушитель со свистком АХ №209 Dвх 61mm, Dвых.

    N3-21-1*/50 Насадка на глушитель, нерж. сталь

    Насадка на глушитель 138х56 мм, С5

    Насадка на глушитель BUZZER zz101x нержавеющая сталь.

    Насадка на глушитель A206, 175х63 мм

    Насадка на глушитель круглая К-230

    Насадка на глушитель 86x160x63мм хром BOLK BK01406

    Насадка на глушитель со скошенным краем, с шумоподавлен.

    Насадка на глушитель 51х105х51мм Черное напыление ARNEZ.

    Насадка на глушитель KS d51xL130xD76мм в блистере

    насадка на глушитель №5

    Насадка на глушитель 78x185x63мм хром BOLK BK01403

    Насадка на глушитель двойная с козырьком 150×63 мм

    Насадка на глушитель BUZZER zz91x нержавеющая сталь.

    Насадка глушителя RJWC 1128

    Насадка на глушитель MG-Race M1-100SA нержавеющая сталь.

    Насадка на глушитель 63х120х63мм хром ARNEZI A0701015

    насадка на глушитель №3

    Автоглушитель Глушитель ВАЗ-2123 Шеви Нива с.о. (Автогл.

    Насадка на глушитель MG-Race M1-120SH нержавеющая сталь.

    NBL2-70RSL*/55 Насадка на глушитель

    Насадки на глушители Audi S стиль

    Насадка на глушитель №2

    Насадка на глушитель, дизайн AKRAPOVIC карбон, D посадо.

    Насадка на глушитель 63х120х63мм Черное напыление ARNEZ.

    Выхлопная система (задний глушитель) без насадок (двойн.

    Насадка на глушитель 505 хром

    Насадка на глушитель 58х150х51мм Черное напыление ARNEZ.

    Насадка на глушитель AX 263

    насадка на глушитель № 18

    Насадка на глушитель 58х150х51мм хром ARNEZI A0701007

    Fortluft Насадка на глушитель MT121

    Насадка на глушитель BUZZER zz102x нержавеющая сталь.

    Глушитель для велосипеда Turbospoke

    Насадка на глушитель KS d63xL160xD86мм в блистере

    Насадка на глушитель двойная 250х63 мм, А1992

    Fortluft Насадка на глушитель MT112

    насадка на глушитель № 15

    Насадки на глушители Mercedes W219 AMG 6. 3

    Насадка на глушитель MG-Race M1-100SH нержавеющая сталь.

    Насадка на зад.часть глушителя Bosal 383945

    Насадки на глушители Mercedes-Benz W204 AMG 6.3

    Прямоток Yamaha Rhino 700 одинарный

    Насадка на глушитель 86x160x63мм хром BOLK BK01430

    Fortluft Насадка на глушитель MT124R

    Насадка на глушитель Hyundai Sonata (6363) (Хром)

    Выхлопная система range rover sport svr 2015-2017, в сб.

    Глушитель шума Yamaha Grizzly 660

    Глушитель 160 PRO 2013 (с хомутом)

    Насадки на глушители Audi S стиль черные

    N1-29/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь

    Насадка на глушитель двойная 150х63 мм, NGL-1217

    Система выхлопа и аксессуары Thunder Tiger Силиконовая.

    N1-21-1R/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь

    Насадка на глушитель для Toyota Vios (6363) (Хром)

    Насадка на глушитель TORINO d60xL175xD50 в блистере нер.

    Пламегаситель 120xL210 d63 со смещением и диффузором

    Система выхлопа и аксессуары Дефлектор глушителя и пере.

    Насадки на глушитель из нержавеющей стал

    Магазинные полки наполнены широким спектром самых различных глушителей и насадок для транспортных средств, создающих эффект, свойственный глушителям больших диаметров с хромированным покрытием или выполненных из нержавеющей стали.

    Фактически каждому автолюбителю удастся найти наиболее подходящий вариант, если отталкиваться от особенностей транспорта и личных предпочтений. Что любопытно, спрос потребителей на данную продукцию держится на одном уровне, а иногда и вовсе возрастает, потому производящие продукцию фирмы стараются увеличить разнообразие, запуская в производство новейшую продукцию. Однако не все знают, что подобные решения можно сделать самостоятельным образом. Но сможет ли такое решение сравниться по качеству исполняемых функций? В данной статье мы и осветим данный вопрос.

    Для чего нужны насадки на глушитель

    Допустим, что Вы посетили специализированный магазин с целью приобретения того или иного элемента автомобиля, но на ваши глаза попалась красивые хромированные насадки на глушитель Buzzer. Вы моментально дорисовали в воображении, как данная деталь будет сочетаться с Вашим автомобилем. Однако не стоит сломя голову покупать насадку. Первым делом нужно будет разобраться, будет ли она полезной Вашему автомобилю. Любому механику известно, что одной из самых существенных неполадок выхлопной системы транспортного средства является возникающий перегрев металла, сопровождаемый мощным выхлопом.

    Кроме того, дорожная грязь способствует загрязнению всех элементов днища транспорта. Вместе эти факторы, таким образом, изменяют выхлопную систему транспорта, делая его непригодным к эксплуатации за рекордно короткие сроки. Учитывая и то, что на глаза владельцев транспортных средств в основном попадает лишь окончание выхлопной трубы, то при использовании оригинальной насадки можно разрешить проблемы с порчей экстерьера.

    Кроме того, что с помощью изготовленной вручную или приобретенной насадкой можно разрешить рассматриваемую проблему, данная, не столь значимая на первый взгляд деталь может исполнять еще ряд определенных функций.

    Из-за наличия столь необычного аксессуара, выхлопной звук изменится, а если внутри решения будет выполнена подсветка посредством светодиодов, то изменится и цвет самих выхлопов.

    Однако данная фишка не столь важна. Как известно, в процессе передвижения на автомобиль влияют силы аэродинамического типа. На разные части транспортного средства оказывается возросшее давление, создаваемое движущимися потоками воздуха. В то время как сзади образуется зона разряжения.

    С увеличением размеров выходного отверстия получится ощутимая разница между давлением внутри и извне трубы. Так в процессе передвижения выхлопных газов осуществляется «вытягивание», что положительным образом сказывается на вентиляции в цилиндрах. За счет этого уменьшается топливный расход и улучшается динамика, а значит:

    • Улучшается сгорание горючего;
    • Уменьшается образование нагара на свечах и прочих элементах;
    • Увеличивается мощность мотора;
    • На одну пятую сокращается топливный расход.

    Насадка на глушитель своими руками

    Из-за очевидной пользы данного решения из металла Вы скорей всего надумаете искать её в специализированных магазинах, либо решитесь на обучающие уроки для изготовления в гаражных условиях. Приобрести готовую деталь не трудно, а вот выполнить её самому подручными средствами намного интереснее. За счет такого варианта можно в значительной мере сэкономить на деньгах, поскольку магазинные варианты довольно дорогие.

    Прежде, чем перейти к работам по изготовлению, важно подготовить соответствующий инструментарий и материалы, а именно:

    • стальная нержавеющая пластинка с необходимыми габаритами «нужная площадь и толщина в один миллиметр»;
    • картон;
    • угловая шлифовальная машинка с отрезным диском либо лобзик электрического типа, который имеет полотно под резку для металлов;
    • дрель, электрическая;
    • стандартный инструментарий для машины;
    • шкурка и средства для полировки.

    Выполнить насадку для глушителя можно разнообразными способами. В плане формы, корпус может соответствовать форме глушителя, либо быть в виде конуса, цилиндра, квадрата или иметь прямоугольную форму. Обучение изготовлению различных разновидностей насадок можно отыскать на просторах всемирной паутины. Выполняют насадки, в независимости от формы, по единому принципу, а вот в плане последовательности не все так однозначно. Вот, например последовательность, по которой будет делаться насадки на глушитель из нержавеющей стали:

    • Задействовав картонный отрезок, необходимо выполнить модель насадочного корпуса, но тут важен учет соединительных и крепежных элементов;
    • Готовая бумажная модель должна быть развернута, а по ней изготавливают шаблон;
    • Благодаря шаблону вырезают корпус из заготовленного материала из нержавеющей стали;
    • Вырезанная заготовка аккуратным образом сгибается, стыки скрепляются посредством заклепок, сварки или обычных болтов;
    • Готовая насадка должна быть зачищена и отполирована до той меры, дабы сталь была похожа на зеркало.

    Нюансы установки насадки

    Как только Вы завершите разбор особенностей выполнения насадки в гараже, можно будет выполнить установку данного элемента на кончике выхлопной трубы, а потом включать двигатель. Закрепление насадки может быть разным: посредством стяжки, схожей с хомутом, либо посредством болтового крепления, выполненного насквозь с петлями. В той зоне, в которой будет крепление, можно разместить огнеупорные материалы в виде асбестовой нитки. Она защитит элементы от перегрева, также являясь уплотнителем.

    Не стоит забывать, что крепеж должен быть выполнен так, дабы при необходимости можно было без проблем снять элемент. Если насадка на глушитель со звуком выполнена из нержавейки, то срок эксплуатации увеличится, в сравнении с аналогичными решениями, но выполненными из обыкновенных сталей. Если глушитель был заменен, к нему также подойдет насадка.

    Если Вы решите придать своему транспортному средству куда более привлекательную внешность, тогда данное приспособление поможет в решении проблемы с дефектами выхлопной трубы.

    Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу своими руками. Изготовление насадки на глушитель своими руками

    В магазинах авто запчастей всегда в большенном обилии есть авто глушители и насадки, имитирующие глушитель огромным поперечником и покрытые колченогом либо же из нержавейки. Так что хоть какой обладатель просто сумеет подобрать нужный вид насадки либо глушителя под свою марку авто, не считая того, если у вас особый автомобиль либо вкус, то и под заказ вам привезут все, чего душа пожелает. Самое увлекательное, что потребительский спрос на эти насадки не спадает, а периодически к тому же увеличивается, соответственно производители не стоят на месте, а торговцы повсевременно держат ассортимент в многообразии.

    И очень увлекательный вопрос появляется, почему же этот
    маленький и чуть приметный элемент так нужен посреди водителей? Насадка
    пусть даже и маленькая, но делает вид авто сзади существенно приметнее, темная
    от копоти выхлопная труба становится блестящей, большего поперечника и
    направляет на себя внимание, в особенности если их две. Частично это поднимает
    авторитет автомобилю, зрительно естественно, но все же, такие трубы делают
    эффект тюнингованной и сильной системы выхлопа. Если автомобиль снаружи
    дополнить различными спойлерами и обвесами, которых сейчас в достатке, то
    автомобиль из простачка преобразуется в уникальный спорт кар, но снова же, только
    зрительно.

    Есть таковой тип насадок, которые не только лишь снаружи изменяют
    вид автомобиля, да и стопроцентно меняют звучание системы выхлопа. Это
    достигается благодаря специальной перфорированной вставке снутри насадки,
    которая кроме всего к тому же регулируется, делая звук выше либо ниже. Обладатель
    может установить понравившийся звук и имитировать работу хоть какого массивного V8
    мотора, хотя в действительности под капотом будет стоять самый обычной 1.6 л. На
    неких моделях, напротив, как раз кстати приходится звук высокоскоростного гоночного
    автомобиля, высочайший и свистящий, как будто у болида Формула.

    Кроме шаблонных опций звука, еще есть и такие глушители,
    которые позволяют вообщем настроить звук под личные требования, в таких
    насадках установлены резонаторы, они меняют звук по спектрам. Это для
    в особенности требовательных автолюбителей, которых не устроил вариант звука от
    прошлых насадок, ну либо для тех, кому наскучивает однообразие и он вожделеет
    раз в день слышать разную песню собственного авто.

    Самодельная
    насадка-глушитель

    Наверняка, нет ничего, что не сумел бы сделать азартный
    автовладелец своими руками, на данный момент есть огромное количество примеров насадок, различных
    форм, поперечников и внутренних конструкций, потому из чего избрать и на что
    поглядеть заморочек не появляется. Самая пользующаяся популярностью и нужная насадка —
    это традиционный тип, в ней нет никаких резонаторов и мембран, ставится эта
    насадка для приятного наружного восприятия, заместо стальной и закопченной и
    улучшения неких свойств, о их ниже. Таковой вариант насадки в состоянии сделать
    фактически хоть какой желающий без помощи других.

    Вам пригодится металл нержавейка шириной 1 лучше даже 2 мм,
    который необходимо согнуть так, чтоб он заполучил форму конуса. Размеры и поперечник
    изделия будет зависеть от размеров истинной выхлопной трубы и естественно от
    модели авто. После чего проварите получившийся конус по стыку, а чтоб край
    конуса получил крепкость, просверлите в нем четыре отверстия повдоль поперечником
    5-10 мм с каждой стороны, а на конец конуса необходимо надеть железное кольцо.
    Остается только водрузить эту насадку на выхлопную трубу, после этого ее необходимо
    обжать под поперечник родного глушителя, это делается хомутами и скобами, который
    напрочь стягиваются болтами и не позволят конструкции слететь. Работает
    схожая насадка последующим образом: она имеет расширяющийся профиль на конце,
    что позволяет создавать в глушителе разряжение, большой поперечник дает
    возможность газам завихряться и это делает определенный звук.

    В чем еще полезность насадки, не считая наружного декорации, хотя
    естественно и это время от времени просто нужно. Не считая этого, есть и практическая
    полезность, к примеру, ускоренный вывод отработанных газов из системы выхлопа и
    даже из мотора. Происходит это из-за объединения воздушных потоков,
    когда авто едет на скорости 40 км/ч и выше, то поток воздуха обтеканием делает
    огромную разницу давления снутри и снаружи, что и ускоряет вывод. Как результат
    отмечается улучшение работы цилиндров, они отлично продуваются, остатки
    выводятся резвее, потому свежайшая топливная смесь обогащается кислородом на
    много лучше, вследствие этого приметно увеличивается мощность мотора от 10 до
    20%.

    Очередной принципиальный момент — это отсутствие нагара на свечках,
    цилиндрах, поршнях и поршневых головках, который благопристойно накапливается и
    выводит эти детали из строя. Что броско, имея повышение мощности
    агрегата, выходит к тому же экономия горючего, благодаря уравновешенной работе продувки
    цилиндров и мотора. Вприбавок автомобиль получает новый звук, не таковой
    напряженный и рвущийся, а приглушенный и размеренный рык.

    Но стоит отступить в сторону и сказать о неких проблемных
    моментах. Не все насадки будут идиентично неплохи, выбирать и делать их необходимо с
    осознанием, т.к. в определенных случаях они могут навредить движку,
    хоть и не существенно. Не всякий глушитель необходимо для наилучшей продувки вооружить
    насадкой, другой раз его необходимо стопроцентно поменять, к примеру, установить
    спортивный глушитель. Некорректно подобранная насадка может понизить
    свойства мотора, снизить мощность за счет того, что газы придется
    проталкивать вперед по усложненной насадке, на это уйдет пару % мощности.

    Чтоб вы имели ориентиры, ниже будут приведены размеры
    насадки зависимо от кубатуры мотора.

    • Если у вас агрегат 1000 куб/см, то насадка нужна менее
      15 см, при всем этом поперечник ее 30-35 мм.
    • Агрегат в 1600 куб/см просит насадку длиной 20 см с
      поперечником 38-42 мм.
    • В свою очередь на 1800 куб/см нужно сделать длину до 28
      см, а поперечник 48-52 мм. Ну и соответственно с огромным объемом необходимо делать
      насадки длиной более 30 см и поперечником до 63 мм.

    Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

    Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

    Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

    • объема двигателя;
    • диаметра трубы выхлопа.

    Турбо свисток в глушитель

    Виды и размеры

    Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

    • S — для мотоцикла или скутера;
    • M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
    • L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43-56 мм;
    • XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

    Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

    Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.


    Свисток в глушитель размера S

    Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

    • прямоугольной;
    • конусовидной;
    • цилиндрической.

    Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

    • свисток из нержавейки;
    • скобу, к которой она прикрепляется;
    • болты, гайки, шайбы и гроверы;
    • ключ на 6 граней.

    Порядок изготовления

    Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

    • угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
    • автомобильные инструменты;
    • наждачная бумага;
    • электродрель;
    • картон;
    • нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

    Большинство автовладельцев стремятся к постоянному совершенствованию своего автомобиля. Это выражается в постоянном или периодическом тюнинге. И если кто-то больше предпочитает внутренний, имеется множество адептов и внешнего тюнинга. К таковому относится и насадка на глушитель автомобиля. Эта деталь имеет несколько положительных эффектов.

    Предназначение и устройство

    Такая насадка при ее установке несет в себе сразу несколько задач:

    1. Прежде всего насадка выступает как элемент тюнинга автомобиля . Выхлопная система является довольно заметной для внешнего взора. Поэтому многие любители тюнинга обращают внимание на эту деталь при его проведении. Насадка может визуально увеличить размеры выпускного тракта, и придать автомобилю «брутальность». Также с помощью такой насадки можно достаточно сильно изменить внешний облик задней части автомобиля и придать ему индивидуальность. Именно поэтому такой вид тюнинга заслужил достаточно большую популярность;
    2. Также насадка может значительно изменить звук системы выпуска. Каждый автолюбитель сможет оценить «злой рык» системы выпуска даже на малолитражной машине. Это достигается путем специальных вставок внутри таких насадок, которые изменяют звук выхлопа на выходе и трубы;
    3. Несмотря на относительно невысокую стоимость таких изделий и огромный ассортимент, определенная категория автолюбителей предпочитает самостоятельно заниматься изготовлением таких насадок.

    На видео- насадка на глушитель своими руками:

    Весь процесс не представляет особой сложности, только лишь при наличии определенных умений, необходимых материалов и большого опыта, поэтому для рядовых автолюбителей самым верным способом по-прежнему остается приобретение таких насадок. Тем более это касается ситуации когда необходимо изготовить такую насадку с дополнительной подсветкой. При этом владелец автомобиля должен помимо слесарных способностей обладать еще и познаниями в области электротехники.

    Процесс изготовления

    Самым популярным материалом для изготовления таких насадок является конечно же металл. Лучше всего подойдет если металл будет нержавеющим (обработан антикоррозийным составом). Это позволит использовать такую насадку продолжительное время (средний срок службы оставит порядка 5 лет). При этом в редких случая используется алюминий, однако такой металл обладает рядом недостатков – низкая температура плавления, легкость при механической деформации. Лучше всего для изготовления насадки подойдет нержавеющая сталь.

    На видео- насадка на глушитель с подсветкой своими руками:

    Процесс изготовления самой насадки проходит в несколько этапов:

    1. Для начала измеряется размер будущей насадки . Это делается с помощью специальных измерительных приборов относительно штатного места глушителя. В диаметре насадка должна быть лишь немного больше штатного места, для того чтобы она могла плотно сидеть на посадочном месте;
      Затем приобретается соответствующая стальная заготовка (также ее можно собственноручно выточить из стальной болванки, хотя данный процесс займет достаточно большой срок). Стоимость такой заготовки будет несравненно ниже цены за готовое изделие, поэтому при наличии токарных навыков покупка болванки более чем рациональна;
    2. После этого начинается обработка получившегося изделия . Для того чтобы внешний вид насадки был неотличим от промышленной детали, его необходимо тщательно отшлифовать. Для этого используются специальные промышленные станки. Время обработки напрямую зависит от степени умений владельца насадки и обычно занимает порядка получаса;
      После этого необходимо примерить получившуюся деталь на штатную системы выпуска. При проявлении каких-либо недочетов необходимо оперативно их устранить;
    3. Затем следует приступить к монтажу подсветки . Для этого понадобится диодная лента определенной длины (зависит от диаметра подсветки).
    • Затем необходимо провести проводку до источника питания (бортовой сети) и запитать диодную ленту от аккумулятора.
    • Также необходимо предусмотреть алгоритм включения подсветки (от зажигания либо с кнопки на панели). После этого необходимо проверить систему на работоспособность.

    На форумах от автовладельцев все чаще звучит вопрос том, что лучше и проще — насадка на глушитель своими руками или магазинная. Ответы на этот вопрос вы найдете в статье.

    Зачем нужна насадка на глушитель?

    Прежде чем примерять очередную инновацию на свой автомобиль, обязательно следует разобраться с тем, какая от этого будет польза. Одна из самых больших проблем выхлопной системы — перегрев металла и наличие агрессивного выхлопа. К тому же в нижней части авто от дорожной грязи пачкается всё. В результате такого тройного воздействия новая выхлопная система в считанные недели превращается в жалкое зрелище. Учитывая, что постоянно созерцать нам приходится лишь конец выхлопной, то, украсив его оригинальной насадкой, мы решим эстетическую проблему.

    Насадка на глушитель своими руками, сделанная в гараже или купленная в магазине, выполняет ещё несколько важных задач.

    Оригинальное украшение на конце глушителя обязательно приведёт к изменению , а если вмонтировать внутрь насадки светодиодную подсветку, то изменится ещё и цвет выхлопных газов. Однако и это не самая важная функция насадки. Как известно, в движении на автомобиль оказывают воздействие аэродинамические силы. Воздух, который перемещается вокруг автомобиля, создаёт повышенное давление на его переднюю часть и боковые стороны, а вот сзади образуется зона разряжения.

    Если увеличить размер выходного отверстия глушителя, то разница давлений снаружи трубы и внутри будет выше. Таким образом, выхлопные газы при движении на скорости будут «вытягиваться» из трубы, а это обязательно улучшит вентиляцию . Что это может дать? Тестирование показало, что подобный эффект приводит к экономии и улучшению динамики, а именно:

    • Топливо сгорает лучше;
    • на свечах и других поверхностях образуется меньше нагара;
    • увеличивается мощность ;
    • сокращается расход топлива до 20%.

    Как сделать насадку на глушитель своими руками в гаражных условиях?

    Понимание того, насколько полезным может стать небольшой металлический элемент для автомобиля, заставляет искать возможность изготовить насадку. Самому это сделать более интересно, чем купить уже готовую. К тому же, экономия средств становится очевидной после ознакомления с ценами на подобные изделия в автомагазинах.

    Для работы необходимо обзавестись набором простых материалов и инструментов:

    • фрагмент нержавеющей стали подходящего размера толщиной около 1 мм.;
    • картон;
    • угловая шлифмашина с отрезным диском или электролобзик с полотном для резки металла;
    • электродрель;
    • комплект автомобильных инструментов;
    • шкурка и материалы для полировки.

    Существует несколько вариантов изготовления насадки для глушителя по форме. Корпус насадки может быть конусовидной формы, прямоугольного или квадратного сечения, а также в виде цилиндра. В интернете можно найти подробное описание изготовления каждого из видов. Принцип изготовления один и тот же, самостоятельно насадка выполняется в такой последовательности:

    • с помощью отрезка картона моделируется корпус насадки с учётом крепёжных и соединительных элементов;
    • готовая бумажная модель разворачивается и из неё делается шаблон;
    • по шаблону вырезается корпус из фрагмента нержавеющей стали;
    • заготовка аккуратно сгибается, стык скрепляется заклёпками, сваркой или болтовым соединением;
    • готовое изделие зачищается и заполировывается до зеркального блеска.

    Особенности монтажа насадки для глушителя

    Разобравшись с вопросом о том, как сделать насадку на глушитель , можно устанавливать её на конец трубы и запускать мотор. Крепится насадка разными способами: через петли с помощью болта и сквозного отверстия в трубе или стяжкой в виде хомута. В месте крепления лучше прокладывать огнеупорный материал в виде асбестовой нитки. Это защитит конструкцию от перегрева и обеспечит дополнительное уплотнение.

    В любом случае способ крепления должен обеспечивать простой демонтаж изделия в будущем. Это необходимо для периодической очистки корпуса от нагара. Срок службы нержавеющих деталей гораздо больше, чем глушителя из обычной стали. При смене глушителя насадку можно снова использовать.

    Глушитель – важная часть всей выхлопной системы. Помимо того, что он отвечает за выброс отработанных газов, он также существенно снижает уровень шума от работы автомобильного двигателя.

    1

    Стоит понимать, что выхлопная система в целом для каждого автомобиля – уникальный механизм со сложной геометрией и индивидуальными параметрами работы. Однако множество современных автолюбителей решают прибегнуть к тюнингу глушителя, чтобы сделать свой автомобиль уникальнее, спортивней и ярче на фоне остальных. Глушитель обладает огромным потенциалом для тюнинга.

    Чаще всего тюнинг глушителя заключается в установке насадки, раздвоении или разводке глушителя, изменении звучания и увеличении общей мощности двигателя.

    В последнем случае речь идет об очень сложном техническом процессе, который практически невозможно осуществить своими руками. в целом дело довольно интересное, но подробнее стоит остановиться именно на глушителе, так как большая часть самой выхлопной системы скрыта под днищем автомобиля, что делает процесс ее модернизации намного сложнее, чем непосредственно тюнинг глушителя. Разнообразие всевозможных насадок, которые предлагаются на рынке, позволяет создать уникальный дизайн глушителя на любой модели автомобиля, на иномарке или отечественном авто.

    Насадки бывают из разных материалов и различной ценовой категории. Наибольшей популярностью на отечественном рынке пользуются стильные из нержавеющей стали. Такие насадки неприхотливы в обслуживании и придают машине стиль. Любители более экстравагантных решений также выбирают насадки с дополнительной подсветкой, которые прекрасно смотрятся в темноте. Кроме того, насадки бывают двух типов, простые и со звуком.

    2

    Если говорить о насадках, изменяющих звук глушителя, которые еще называются резонаторами, то их установка ничем не отличается от установки обычных насадок. Как правило, в комплекте с готовыми резонаторами идут и специальные крепежные элементы, хомуты и болты, однако лучшего скрепления насадки с глушителем можно добиться при помощи сварки. Сварка позволяет надежно скрепить данный декоративный элемент с глушителем, это дает гарантию, что насадка не потеряется в дороге, ведь от сильных вибраций болты с хомутами со временем расшатаются, а резонатор просто отвалится.

    Некоторые автолюбители предпочитают изготавливать насадки своими руками. Для этого требуется набор дополнительных инструментов и кусочек металла, лучше из нержавеющей стали. При самостоятельном изготовлении насадки необходимо правильно подобрать размер, который напрямую зависит от объема и мощности двигателя. В стандартном варианте автомобиля с двигателем объемом 1,6 литров и мощностью не выше 120 лошадиных сил размер насадки должен составлять минимум 20 сантиметров в длину и не менее 40 мм в диаметре. Но если вы хотите, чтобы насадка не только создавала уникальный звук, но и была ярким дополнением к стилю автомобиля, то лучше приобрести уже готовый вариант.

    3

    В первую очередь необходимо оценить материал. Дешевые накладки, как правило, покрыты дополнительным материалом в виде хрома или никеля, однако он быстро приходит в негодность, кроме того, важную роль играет и прочность металла, так как непрочная насадка может деформироваться, например, во время парковки. В случае повреждения насадки ее необходимо заменить, иначе есть риск столкнуться с падением мощности двигателя и снижением эффективности всей системы выхлопа.

    Если вы приобретаете резонатор, то обязательно следует убедиться в качестве звучания. Послушать тональность определенной модели резонатора можно у продавца. Не стоит стесняться, ведь этот звук отныне будет сопровождать вас в каждой поездке на автомобиле, так что если он вам не понравится, резонно выбрать другую деталь с более качественным и спортивным звучанием. На звук в данном случае влияют несколько факторов, среди которых диаметр насадки, внутренний наполнитель и форма краев насадки.

    Важно помнить и о том, что выбор насадки или другого способа тюнинга глушителя зависит от многих факторов, среди которых модель и марка автомобиля, настройки двигателя и геометрия выхлопной системы иномарок. Не каждая купленная или самостоятельно изготовленная насадка подойдет под определенный тип глушителя для иномарок, и это также нужно учитывать при покупке. Установка качественной насадки на автомобильный глушитель для иномарок позволит выделить автомобиль и его владельца из толпы. Качественный звук, подсветка – все это отлично дополнит образ любого автомобиля. Ну а те, кому приятного звука и красивых лампочек будет маловато, могут обратиться в специализированные ателье, в которых можно полностью переделать не только глушитель, но и всю систему выхлопа.

    5 способов сделать ваш выхлоп громче (на каждый бюджет)

    от Al Seizovic

    41 Акции

    Последний обнов вы слышите, когда машина стоит на светофоре? Этот звук БВААААААААА *переключение* БВААААААА, когда машина начинает ехать быстрее по шоссе?

    Как насчет того, когда вы идете на гонку NASCAR и звук пролетающих мимо двигателей звучит как настоящий ураган, обрушившийся на сушу? Зачем вам нужны беруши, когда вы сидите на динамометрическом сеансе своего приятеля?

    Это, мой друг, громкая выхлопная система, и на самом деле это намного проще, чем вы думаете.

    Содержание

    Что делает выхлопная система?

    Выхлопная система вашего автомобиля очень важна. Это дает побочному продукту сгорания, выхлопу, место для движения. Во время цикла сгорания топливо и воздух смешиваются и воспламеняются от свечи зажигания.

    По мере того, как этот взрыв приводит в движение цилиндр по циклу, избыточным частицам топлива и другим частицам нужно куда-то деваться. Это место — выхлопная система, которая открывается клапаном в самом цилиндре.

    Ваша выхлопная система сконструирована на заводе таким образом, чтобы она работала бесшумно, эффективно и максимально безвредно для окружающей среды. В каждой стране есть максимально допустимый показатель выбросов парниковых газов, и каждый автопроизводитель должен соблюдать эти правила, чтобы импортировать свой автомобиль для продажи.

    Эти выбросы постоянно контролируются датчиком O2, который обычно устанавливается на одном уровне с каталитическим нейтрализатором. Это будет важно позже.

    Когда вы модифицируете свою выхлопную систему, помните, что вы всегда можете купить совершенно новую систему на свалке за относительно небольшие деньги.

    Как сделать выхлоп вашего автомобиля громче

    #1 – Прямая труба

    Один из способов, который предпочитают мальчики-гонщики и люди, которые хотят, чтобы выхлоп их грузовиков был громче, – это просто «прямая труба». и избавиться от кота.

    Прямой трубопровод — это именно то, на что это похоже, простая трубка, идущая прямо от коллекторов к задней части автомобиля. Прямые трубы очень громкие, вонючие, иногда незаконные, и могут выплевывать удивительное пламя сзади вашего автомобиля.

    Как бывший владелец Rx8 с прямыми трубами, это довольно круто — мчаться по туннелям, звуча как болид F1, когда пламя выплевывается и дает обратный эффект. Это одна из тех новинок, которая довольно забавна в течение месяца или двух, но очень быстро начинает надоедать при ежедневной езде.

    Я также добавлю, что вы откажетесь от своих датчиков O2, когда будете использовать прямые трубы на своем автомобиле, и вы получите индикатор проверки двигателя и, возможно, не пропустите выбросы. У некоторых тюнеров есть способы обойти выбросы, но мы не можем рекомендовать это здесь, поскольку это «БЫЛО бы НЕЗАКОННЫМ».

    Связанный: Вариант удаления глушителя (Save the Cat)

    #2 — «Cat-Back»

    Это, вероятно, самый популярный метод «озвучивания» выхлопа, так как он самый дешевый и при этом позволяет вам использовать стандартный каталитический нейтрализатор, а это значит, что вам не придется обходить какие-либо законы, перепрошивать ECU или гасить индикаторы двигателя за приборной панелью.

    Еще одним преимуществом системы Cat-Back является то, что вы, скорее всего, не получите сумасшедший дрон, который начинает раздражать при вождении дольше получаса. Вы получите более глубокий звук выхлопа и более приятное ощущение оборотов.

    По моему опыту, если вы собираетесь использовать более громкую выхлопную систему, выбирайте кошачью спину, так как с ней легче жить изо дня в день.

    #3 — Динамики

    Хотя на вторичном рынке не так много мест, где это можно сделать, многие производители в настоящее время устанавливают в свои автомобили микрофоны, которые усиливают существующие звуки двигателя и впуска. Иногда они даже включают музыку, имитирующую звуки двигателя, которых даже нет в моторном отсеке или выхлопной системе.

    В этом есть некоторые преимущества, так как стандартная выхлопная система спроектирована так, чтобы быть наиболее эффективной на заводе, и модификация, которая может уменьшить количество миль на галлон или привести к провалу теста на выбросы.

    Я не думаю, что мне бы это понравилось, потому что я всегда буду знать, что это фальшивый звук, но каждому свое.

    #4 – Коллекторы

    Коллекторы – это трубы, похожие на осьминога, которые выходят из одной, если не из обеих сторон блока цилиндров. Это первая точка, из которой ваш выхлоп будет выходить из автомобиля, поэтому обычно это первое место, где инженер гоночного автомобиля будет искать снижение сопротивления в двигателе вашего автомобиля.

    Поскольку коллекторы могут улучшить поток, они также изменят звук выхлопной системы вашего автомобиля и даже могут увеличить мощность!

    Я упоминаю эти заголовки последними, потому что они обычно довольно дороги и трудоемки для той производительности, которую они обеспечивают. Обычно вы будете делать заголовки, если у вас есть турбонаддув в вашем автомобиле или уже сделана остальная часть выхлопной системы.

    Это скорее накопительная модификация, которая может освободить часть пони, если у вас уже есть поддерживающие моды.

    #5 – Дырка в выхлопе

    Вполне возможно, это самая популярная модификация громкости выхлопа, хотя и не всегда преднамеренная. Если в вашей выхлопной системе есть какое-либо отверстие или утечка, или у вас есть отверстие в глушителе, выхлоп вырвется наружу, не будучи полностью демпфированным трубопроводом, каталитическим нейтрализатором и глушителем.

    Это заставит ваш выхлоп звучать намного, намного громче, и это самый дешевый доступный метод.

    Для выполнения этой задачи вам понадобится дрель, возможно, молоток, и отличная выхлопная система. А теперь бери дрель и начинай протыкать глушитель! Затем, на всякий случай, ударьте молотком по всей длине системы. Престо!

    См. также: Симптомы утечки выхлопных газов, которые нельзя игнорировать

    Влияют ли выхлопные насадки на звук моего автомобиля?

    Мне часто задают этот вопрос, и нет, к сожалению, выхлопные насадки не меняют звук вашего автомобиля, поэтому ваш Dodge Neon звучит как Dodge Charger Hellcat или Mercedes AMG GT. Тем не менее, вы всегда можете получить маленькие свистки в выхлопных патрубках, которые заставят вашу машину выглядеть так, как будто в ней есть турбокомпрессор!

    Это не самый реалистичный мод, но, как и в случае со всеми модами, делайте то, что делает вас самым счастливым. Также важно помнить, что никогда не будет иметь значения, что другие люди думают о вашей поездке.

    Вот так! Несколько разных способов сделать свой выхлоп громче, маму — гордее, бицепсы — больше, а друзей — завистливыми!

    Рубрики Выхлоп / Выхлопы, Советы Теги глушитель, шум

    Задай вопрос, получи ответ как можно скорее!

    Как чистить насадки на выхлопные трубы с помощью бытовых средств, таких как WD40 — Практические руководства для автомобилей, грузовиков и транспортных средств

    Если вы похожи на большинство водителей, мысль об очистке насадок на выхлопные трубы, вероятно, не доставит вам особого удовольствия. На самом деле, это, вероятно, довольно далеко в вашем списке дел.

    Но что, если мы скажем вам, что на самом деле это не так уж сложно — и что вы можете использовать предметы домашнего обихода, такие как WD40, чтобы выполнить эту работу?

    Вы можете очистить насадки выхлопных газов с помощью некоторых обычных предметов домашнего обихода, таких как WD40. Во-первых, убедитесь, что в области вокруг выхлопного наконечника нет мусора. Затем распылите WD40 на чистую ткань и протрите поверхность выхлопного наконечника.

    Наконец, используйте зубную щетку, чтобы очистить выхлопную трубу от стойкой грязи или копоти. Повторяйте эти шаги по мере необходимости, пока выхлопной наконечник не станет чистым. Вы также можете использовать уксус и кока-колу, но процедура немного отличается.

    Накопление углерода может быть настоящей проблемой, но с помощью этого руководства вы сможете в кратчайшие сроки очистить насадки выхлопных газов!

    Как получить нагар?

    Существует множество факторов, которые могут вызвать образование нагара на выхлопных патрубках, но наиболее распространенными причинами являются:

    1. Сажа от сжигания масла: Когда двигатель сжигает масло, образуется сажа. Эта сажа может накапливаться на ваших выхлопных патрубках и вызывать их почернение.
    2. Присадки к топливу : Некоторые присадки к топливу могут вызывать нагар на наконечниках выхлопных газов. Если вы используете какие-либо топливные добавки, обязательно внимательно прочитайте этикетки, чтобы узнать, могут ли они увеличить накопление углерода.
    3. Неправильная топливно-воздушная смесь: Если ваш двигатель работает на слишком богатой смеси (слишком много топлива, недостаточно воздуха), это также может привести к накоплению углерода в выхлопе.

    Если вы заметили, что насадки выхлопной трубы чернеют, это, вероятно, связано с накоплением углерода. Это может быть вызвано несколькими причинами, но наиболее распространенными причинами являются сажа от сжигания масла и присадки к топливу.

    Во избежание образования нагара обязательно используйте правильную топливно-воздушную смесь и избегайте использования топливных присадок, которые могут увеличить нагарообразование. Если вы используете присадки к топливу, обязательно внимательно прочитайте этикетки, чтобы узнать, могут ли они увеличить накопление углерода.

    Советы по предотвращению образования нагара

    1. Если ваш двигатель работает на слишком богатой смеси (слишком много топлива, недостаточно воздуха), это может привести к образованию нагара . Чтобы это исправить, вам нужно отрегулировать воздушно-топливную смесь. Это можно сделать, отрегулировав карбюратор или топливные форсунки. Если вы не знаете, как это сделать, лучше всего отвезти свой автомобиль в мастерскую или в мастерскую по тюнингу. Как только смесь воздух/топливо отрегулирована, накопление углерода должно прекратиться.
    2. Избегайте использования присадок к топливу: Некоторые присадки к топливу могут увеличить накопление углерода. Если вы используете какие-либо топливные добавки, обязательно внимательно прочитайте этикетки, чтобы узнать, могут ли они увеличить накопление углерода.
    3. Регулярно меняйте масло : Это поможет предотвратить накопление сажи на наконечниках выхлопных газов.
    4. Осмотрите свечи зажигания : Свечи зажигания необходимо регулярно проверять на предмет загрязнения. Загрязненные свечи зажигания могут стать причиной образования нагара. Чтобы проверить свечи зажигания, снимите их с двигателя и осмотрите. Если они покрыты сажей или маслом, их необходимо очистить или заменить.
    5. Профессиональная чистка выхлопной системы : Это может помочь удалить любое уже образовавшееся нагарообразование.
    6. Очистите выхлоп самостоятельно.

    Если вы заметили скопление нагара на наконечниках выхлопной трубы, вы можете предпринять несколько действий, чтобы предотвратить это в будущем. Самое главное — использовать правильную топливно-воздушную смесь. Вам также следует избегать использования присадок к топливу и регулярно менять масло.

    Если у вас уже образовался нагар, вы можете заказать профессиональную очистку выхлопной системы.

    Очищает ли WD40 выхлопные патрубки?

    Да, WD40 может очищать выхлопные патрубки. Чтобы очистить выхлопные патрубки с помощью WD40, сначала убедитесь, что в области вокруг выхлопного патрубка нет мусора. Затем распылите WD40 на чистую ткань и протрите поверхность выхлопного наконечника.

    Наконец, используйте зубную щетку, чтобы очистить выхлопную трубу от въевшейся грязи или копоти. Повторяйте эти шаги по мере необходимости, пока выхлопной наконечник не станет чистым. Вы также можете использовать уксус и кока-колу, но процедура немного отличается.

    Очистка насадок выхлопной системы с помощью WD40

    Если на насадках на выхлопных трубах образовался нагар, вы можете очистить их с помощью WD40. Вот как:

    1. Припаркуйте автомобиль в хорошо проветриваемом месте и убедитесь, что выхлопные патрубки прохладные на ощупь.
    2. Распылите WD40 на чистую ткань или бумажное полотенце.
    3. Протрите тканью или бумажным полотенцем пораженный участок, пока не удалите нагар.
    4. Удалите остатки чистой сухой тканью или бумажным полотенцем.
    5. При необходимости повторите шаги 2–5.
    6. После удаления нагара нанесите тонкий слой WD40 для защиты от нагара в будущем.

    Чтобы очистить выхлопные патрубки с помощью WD40, просто распылите его на чистую ткань или бумажное полотенце и протрите пораженный участок, пока не исчезнет нагар. Возможно, вам придется повторить этот процесс несколько раз, чтобы удалить все отложения.

    После очистки наконечников нанесите тонкий слой WD40, чтобы защитить их от отложений в будущем.

    Что растворяет углеродистые отложения?

    Есть несколько предметов домашнего обихода, которые могут растворять нагар. WD40 — один из самых популярных вариантов, но вы также можете использовать уксус или кока-колу. Чтобы использовать WD40, просто выполните шаги, указанные выше.

    Уксус и кока-кола, следите за новостями!

    Как очистить выхлопные патрубки с помощью уксуса

    Если вы ищете альтернативу WD40, вы можете использовать уксус. Вот как:

    1. Припаркуйте автомобиль в хорошо проветриваемом месте и убедитесь, что выхлопные патрубки прохладные на ощупь.
    2. Возьмите чистую ткань или бумажное полотенце и смочите его в уксусе.
    3. Протрите тканью или бумажным полотенцем пораженный участок, пока не удалите нагар. Возможно, вам придется повторить этот процесс несколько раз, чтобы удалить все отложения.
    4. Удалите остатки чистой сухой тканью или бумажным полотенцем.
    5. После удаления нагара нанесите тонкий слой WD40 для защиты от нагара в будущем.

    Влияет ли уксус на нержавеющую сталь?

    Нет, уксус не повредит нержавеющую сталь. Фактически, его можно использовать для очистки и полировки нержавеющей стали. Тем не менее, вы всегда должны использовать уксус в умеренных количествах, так как слишком много может вызвать коррозию. Если вы беспокоитесь о повреждении, проверьте небольшой участок перед очисткой всей выхлопной системы.

    Как очистить насадки выхлопных газов с помощью Coca-Cola?

    Если вы ищете альтернативу WD40, вы можете использовать Coca-Cola. Если ваши выхлопные патрубки выглядят немного тусклыми, вы можете попробовать почистить их кока-колой. Углекислота в кока-коле может растворить ржавчину и накопившуюся грязь.

    Вот как это сделать:

    1. Налейте банку кока-колы в миску.
    2. Поместите выхлопные насадки в миску и дайте им пропитаться в течение нескольких минут.
    3. Используйте старую зубную щетку, чтобы удалить оставшуюся грязь или ржавчину.
    4. Промойте наконечники водой и высушите их чистой тканью.
    5. Ваши выхлопные патрубки теперь должны сиять как новые!

    Как очистить алюминиевый наконечник?

    Очистка алюминиевого наконечника немного отличается от очистки наконечника из нержавеющей стали. Во-первых, вам нужно сделать пасту из пищевой соды и воды.

    Затем используйте чистую ткань, чтобы нанести пасту на поверхность алюминиевого наконечника выхлопной трубы. Наконец, используйте зубную щетку, чтобы втереть пасту в алюминий и удалить грязь.

    Повторяйте эти шаги по мере необходимости, пока алюминиевый наконечник выхлопной трубы не станет чистым. Вы также можете использовать уксус или кока-колу, но процедура немного отличается.

    Часто задаваемые вопросы

    Как часто нужно чистить насадки выхлопной трубы?

    Ни для кого не секрет, что выхлопные патрубки автомобилей могут сильно загрязниться. Мало того, что в процессе сгорания образуется сажа и отложения, они также могут собирать дорожную грязь, грязь и другой мусор. Хотя может показаться, что это не имеет большого значения, грязные насадки на выхлопные трубы на самом деле могут вызвать проблемы с вашим автомобилем или грузовиком.

    Итак, как часто нужно чистить наконечники выхлопных газов? Ответ может вас удивить — специалисты говорят, что чистить их нужно хотя бы раз в месяц!

    Вот несколько причин, почему:

    1. Отложения могут вызывать проблемы

    Если вы не чистите насадки выхлопных газов регулярно, накопление сажи и грязи может стать причиной проблем. Это может привести к тому, что ваша выхлопная система будет работать менее эффективно, а также может стать причиной пожара. В крайних случаях это может даже привести к перегреву вашего автомобиля или грузовика.

    2. Это некрасиво!

    Посмотрим правде в глаза — никто не хочет смотреть на грязную машину. Очистка насадок выхлопных газов поможет сохранить ваш автомобиль в лучшем виде.

    3. Вы сэкономите деньги

    Регулярная очистка выхлопных патрубков действительно сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Поддерживая их в чистоте, вы поможете продлить срок службы вашей выхлопной системы.

    4. Это просто!

    Очистить выхлопные патрубки на самом деле довольно просто — все, что вам нужно, это WD40 и мягкая ткань. Вы можете сделать это всего за несколько минут, и для этого не требуется никаких специальных инструментов или оборудования.

    Итак, у вас есть четыре веские причины регулярно чистить насадки выхлопной системы. Так что в следующий раз, когда будете мыть машину, потратьте несколько минут, чтобы хорошенько почистить ее. Ваш автомобиль скажет вам за это спасибо!

    Какие добавки предотвращают накопление углерода?

    Добавки, наиболее эффективно предотвращающие образование нагара, включают моющие и диспергирующие вещества. Моющие средства помогают поддерживать топливную систему в чистоте, разрушая отложения и удерживая их в топливе во взвешенном состоянии, чтобы их можно было сжечь.

    Диспергаторы действуют аналогично, но в первую очередь помогают предотвратить образование новых отложений. Другие присадки, которые могут помочь защитить от нагара, включают ингибиторы коррозии и усилители смазывающей способности.

    Важно использовать правильный тип и количество присадок в вашем топливе, так как слишком много или слишком мало может фактически вызвать больше проблем, чем решить. Лучше всего проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или обратиться к квалифицированному механику, чтобы узнать, что рекомендуется для вашей конкретной ситуации.

    Какие профессиональные очистители следует использовать для насадок выхлопных газов?

    Существует несколько различных профессиональных очистителей, которые можно использовать для насадок выхлопных газов. Один называется средством для полировки, которое предназначено для того, чтобы вернуть блеск после того, как вы удалите сажу и грязь. Другой называется очистителем DPF, который предназначен для очистки дизельных сажевых фильтров, вызывающих образование сажи.

    Эти чистящие средства доступны в большинстве магазинов автозапчастей и стоят относительно недорого. Их регулярное использование поможет сохранить вашу выхлопную систему чистой и свободной от нагара.

    Как использовать профессиональные чистящие средства для насадок выхлопных газов?

    Чтобы использовать эти чистящие средства, просто следуйте инструкциям на этикетке изделия. В большинстве случаев вам нужно будет разбавить очиститель водой, а затем нанести его на выхлопные патрубки с помощью мягкой ткани. Оставьте на несколько минут, а затем смойте водой.

    При необходимости вы также можете использовать эти очистители для двигателя вашего автомобиля. Просто разбавьте очиститель водой и нанесите на двигатель мягкой тканью. Оставьте на несколько минут, а затем смойте водой.

    Можно ли очистить насадки выхлопной трубы с помощью мойки высокого давления?

    Да, вы можете очистить насадки выхлопных газов с помощью мойки высокого давления. Однако нужно быть осторожным, чтобы не повредить их. Используйте низкую настройку мойки высокого давления и держите ее на расстоянии не менее 12 дюймов от выхлопных патрубков.

    Начните с опрыскивания наконечников водой, чтобы удалить грязь. Затем переместите мойку высокого давления вперед и назад по наконечникам, стараясь не нажимать слишком сильно. Когда закончите, промойте кончики чистой водой.

    Можно ли использовать проволочную щетку для очистки насадок выхлопной трубы?

    Да, вы можете использовать проволочную щетку для очистки насадок выхлопных газов. Однако нужно быть осторожным, чтобы не повредить их. Используйте щетку с мягкой щетиной и держите ее на расстоянии не менее 12 дюймов от выхлопных патрубков.

    Начните с чистки наконечников щеткой, чтобы удалить грязь или копоть. Затем перемещайте кисть вперед и назад по кончикам, стараясь не нажимать слишком сильно. Когда закончите, промойте кончики чистой водой.

    Заключение

    Если на наконечниках выхлопных газов есть нагар, их можно очистить несколькими способами. Вы можете использовать WD40, уксус или кока-колу. Просто распылите или смочите пораженный участок и сотрите наросты.

    После очистки наконечников нанесите тонкий слой WD40, чтобы защитить их от отложений в будущем.

    Ознакомьтесь с некоторыми из следующих связанных тем:

    Как прочистить забитую выхлопную трубу

    Как найти утечку выхлопной трубы с помощью мыльной воды

    Как сделать выхлопную трубу вашего автомобиля громче – малобюджетные решения

    Как очистить, отполировать и защитить грязные насадки выхлопной трубы [4 шага]

    Carwash Country

    Знайте, насколько грязными могут быть ваши выхлопные наконечники.

    Эти насадки очень сильно нагреваются, подвергаются воздействию пламени и могут довольно быстро изменить цвет от мутно-серого до темно-черного, особенно при использовании любого типа вторичного выхлопа.

    Черная сажа (углеводороды), которую вы, возможно, заметили, представляет собой вещество, образующееся в результате сгорания в двигателе, и его следует периодически очищать.

    В этой записи блога я расскажу, как чистить, полировать и защищать грязные выхлопные наконечники, используя несколько продуктов, которые можно найти во многих магазинах или в Интернете.

    Что вам понадобится

    • Шланг и проточная вода
    • Цилиндрическая щетка для чистки колес
    • Автомобильное мыло и несколько старых полотенец из микрофибры специальный очиститель
    • Герметик для цельнометаллических изделий Blackfire (дополнительно)
    • Перчатки

    Шаг 1: Используйте мыло и воду для запуска

    Вы должны начать с очистки выхлопных патрубков водой с мылом, чтобы удалить грязь, тормозную пыль или другие вещества, которые можно удалить водой с мылом. один.

    Рекомендуется использовать специальное ведро для мытья колес, которое вы не используете для мытья краски. Обязательно возьмите старую варежку или полотенце из микрофибры, если оно у вас есть.

    Во время этого процесса будьте осторожны, чтобы не коснуться краски вашего автомобиля тряпкой или щеткой, на которых есть эта черная сажа.

    Весь этот процесс довольно грязный, так что будьте осторожны, чтобы не испачкать одежду, дорогу или руки.

    При необходимости используйте обезжириватель и щетку для шин.

    На первом этапе действительно нужно удалить как можно больше грязи и копоти. Вы даже можете использовать очиститель колес или обезжириватель с шинной щеткой, чтобы очистить трубы внутри.

    После того, как вы нанесли мыло и обезжириватель, просто смойте водой, высушите полотенцем и переходите к следующему шагу.

    Ваши трубы могут выглядеть слегка мутными или мутными из-за окисления, но легкая полировка металла может помочь восстановить блеск.

    Шаг 2. Используйте автомобильную стальную вату для удаления сильных отложений

    Популярный способ безопасной очистки хромированных или нержавеющих насадок выхлопной системы — использование специального очистителя выхлопных газов, а затем автомобильной стальной щетки и полироли для металла , которую вы можете применить. чистым полотенцем из микрофибры.

    Используйте стальную вату для очень грязных выхлопных патрубков

    Если у вас много нагара или царапин, лучше всего применить легкое давление, используя автомобильную стальную вату класса 000 или 0000 после того, как вы распылите на трубы обезжиривающее средство или средство для чистки колес. .

    Это может помочь удалить царапины, которые невозможно удалить с помощью полировки металла.

    Большинство полиролей содержат мягкие абразивы, которые могут помочь удалить легкие царапины или отложения, но если вы никогда раньше не полировали наконечники и они очень грязные, рекомендуется начать со стальной мочалки.

    Шаг 3: нанесите полироль для металла, чтобы восстановить блеск и блеск

    Каждый раз, когда вы используете что-то более агрессивное, например, стальную мочалку, вы должны использовать полироль для металла, чтобы удалить слабые царапины, которые могла оставить более абразивная стальная мочалка при удалении царапин. на ваших трубах (и накопление углерода).

    Если у вас черные или окрашенные выхлопные патрубки, не используйте абразивы или полироль для металла , предназначенные для хрома или нержавеющей стали. Вместо этого просто используйте мыло, воду и обезжириватель и избегайте использования щеток или чего-либо, что может поцарапать матовое или черное покрытие.

    Полироли для металлов, на которые следует обратить внимание

    Для хромированных или титановых труб и насадок Borla выпускает специальный очиститель и полироль для выхлопных газов, которые вы можете найти на Amazon. Они имеют отличные отзывы и прекрасно удаляют вещества, с которыми вода и мыло не справляются.

    Этот продукт можно использовать на автомобилях, мотоциклах, лодках или других металлических поверхностях, он способен пресекать большую часть окисления, возвращая вашим выхлопным патрубкам их первоначальный блеск.

    Совет: если у вас выхлопная система известного бренда, например Borla, безопасно использовать их собственный очиститель выхлопных наконечников.

    Еще один хороший и гораздо более доступный продукт, который вы можете использовать, сделанный Eagle One, называется Never Dull .

    Я слышал, что это работает довольно хорошо, и его также можно использовать на хромированных бамперах или любых других участках, которые нужно осветлить или отполировать.

    Шаг 4: Защитите насадки выхлопной системы

    Использование колесного герметика является необязательным шагом, который вы можете рассмотреть, чтобы сохранить ваши насадки выхлопной системы защищенными как можно дольше.

    Время от времени их нужно полировать, но добавление защитного слоя никогда не помешает.

    Blackfire производит специальный герметик, предназначенный для металлов, который со временем помогает уменьшить количество отложений.

    В крайнем случае

    Если ваши выхлопные трубы (без насадок), которые входят в стандартную комплектацию вашего грузовика или автомобиля, не подлежат восстановлению, они изготавливаются на вторичном рынке выхлопных насадок, которые вы можете приобрести на eBay или Amazon.

    Недавно я купил несколько советов по послепродажному обслуживанию своего грузовика примерно за 40 долларов, и это был довольно простой процесс установки. Только не забудьте купить выхлопные насадки, соответствующие диаметру вашей выхлопной трубы.

    Они надеваются прямо и могут быть затянуты торцевым ключом.

    Заключение

    Поскольку многие выхлопные насадки изготовлены из титана, при обжиге они приобретают голубоватый градиентный цвет, который можно удалить полировкой. Если вы предпочитаете такой вид, я бы просто использовал обезжириватель и воду, чтобы удалить нагар, а затем герметик для защиты.

    Однако в большинстве случаев использование стальной мочалки и полироли для металла должно дать желаемый результат.

    Содержание выхлопных патрубков в чистоте — один из тех аспектов детализации, о которых часто забывают, но с помощью нескольких продуктов вы можете сохранить их привлекательный внешний вид на долгие годы.

    Если вы как новичок хотите улучшить свои навыки автодетейлинга, получите бесплатную копию моей электронной книги «25 основных продуктов для автодетейлинга для начинающих», в которой вы найдете несколько основных идей о продуктах для достижения лучших результатов при мойке.

    10 способов сделать ваш выхлоп громче (без разрыва банка)

    от Sean

    0 Акции

    • Акция
    • Tweet

    (обновлено 28 июля 2022 г.)

    Выхлопные системы похожи инструменты, которые можно настроить, чтобы придать вашему автомобилю идеальный звук. Их форма и размер могут даже повлиять на вождение вашего автомобиля.

    Поскольку двигатели внутреннего сгорания представляют собой большие воздушные насосы, более свободный поток выхлопных газов обычно дает вам больше лошадиных сил. Это связано с тем, что производительность выхлопных газов менее ограничена и позволяет воздуху быстрее выходить из двигателя.

    Хочешь стрелять пламенем? Активировать автомобильную сигнализацию при холостом пуске? С достаточным количеством потрескиваний, хлопков и ударов вы могли бы даже придать своему тихому району саундтрек активной зоны боевых действий.

    Независимо от того, ищете ли вы прирост производительности, более глубокий звук выхлопа или некоторую расплату с вашими соседями, есть много простых способов сделать ваш выхлоп громче.

    Содержание

    Как сделать ваш автомобиль громче

    Ниже приведены некоторые возможные способы сделать ваш выхлоп громче с их относительной стоимостью.

    Если вы хотите, чтобы выхлоп вашего грузовика был громче, большинство из этих опций по-прежнему применимы к вам. Будьте готовы заплатить немного больше за более крупный автомобиль просто из-за стоимости материалов.

    1) Отрезной глушитель

    Стоимость: Бесплатно

    Если у вас есть Sawzall (сабельная пила) или ножовка и вы можете попасть под машину, вы можете выполнить этот мод. Глушитель — это основное устройство, используемое для глушения выхлопной системы, поэтому, если у вас его нет, ваш автомобиль будет намного громче.

    Удаление глушителя не слишком элегантный подход, но он работает.

    2) Проделайте отверстия в глушителе

    Стоимость: Бесплатно

    Если вы не готовы к совершенно незаглушенному звуку, вы можете обойтись дыркой в ​​глушителе.

    Многие люди используют маленькое сверло, чтобы модифицировать свой глушитель, чтобы получить дополнительный звук. Поищите свою марку и модель на форумах, чтобы узнать, есть ли распространенный метод, используемый для просверливания отверстия, которое даст хороший звук.

    Чтобы добиться более тонкой настройки выхлопа, вам следует подумать о приобретении вторичной выхлопной системы Catback. Если сделать это неправильно, это может больше походить на утечку выхлопных газов, чем на причудливую систему.

    3) Послепродажная выхлопная система Catback

    Стоимость: от 500 до 1500 долларов

    Выхлопная система Catback заменяет каждый компонент выхлопа за каталитическим нейтрализатором (отсюда и название). Поскольку каталитический нейтрализатор остается на месте, выхлопные системы Catback не требуют дополнительной настройки.

    Если вы не собираетесь работать в полную силу, выхлопная система вторичного рынка — отличный способ разбудить серийный автомобиль. Большинство автомобилей поставляются с завода довольно тихими, чтобы соответствовать ограничениям по шуму и сделать автомобиль приятным для большинства водителей.

    Некоторые выхлопные трубы Catback изготавливаются из легких металлов, таких как титан. Хотя он стоит дороже, титан может дать вам значительную экономию веса в дополнение к увеличению мощности.

    Существует множество исследований и разработок, посвященных выхлопным системам вторичного рынка, поэтому почитайте, чтобы понять, какая из них лучше всего подходит для вашего автомобиля и вашего вкуса.

    4) Прямая труба

    Стоимость: от 500 до 1000 долларов

    Прямая труба — это выхлопная система без каталитического нейтрализатора, резонатора или глушителя.

    Прямые трубы не только громче, но и устраняют большинство ограничений в выхлопной системе. Вы, вероятно, увидите увеличение производительности при переходе от полностью стандартной выхлопной системы к прямой трубе.

    На автомобилях с турбонаддувом золотник турбонаддува гораздо слышнее при прямом трубопроводе. Имейте в виду, что многим автомобилям требуется послепродажная настройка, чтобы правильно использовать установку прямой трубы. Кроме того, в некоторых регионах запрещено удалять каталитический нейтрализатор, поэтому ознакомьтесь с местными законами.

    Каталитические нейтрализаторы часто действуют как пламегасители, блокируя искры и пламя, которые в противном случае могли бы выйти из выхлопных газов. Прямые выхлопные трубы значительно облегчают стрельбу массивными огненными шарами, потому что на пути нет ограничений. Особенно это касается роторных двигателей.

    5) Crackle Tune

    Стоимость: 500 $

    Настройка электронного блока управления автомобилем может повлиять на его звучание. Тюнер может отрегулировать фазу распредвала и подачу топлива, чтобы изменить звук как при включении, так и при выключении дроссельной заслонки.

    Чтобы сделать потрескивание, настройщик может оставить форсунки открытыми на некоторое время после закрытия дроссельной заслонки или отсрочить опережение зажигания. Это открывает выпускной клапан до того, как топливо сгорит в камере сгорания.

    Когда это несгоревшее топливо покидает транспортное средство и попадает на открытый воздух, оно самовозгорается. От этого машина трещит и трещит. В крайних случаях машина может даже загореться.

    Потрескивающие мелодии лучше всего звучат на автомобилях без каталитических нейтрализаторов, предназначенных только для бездорожья. Обогащенные воздушно-топливные смеси и несгоревшее топливо вредны для каталитического нейтрализатора и могут ухудшить его работу или даже засорить его.

    6) Открытые заголовки

    Стоимость: Бесплатно (обычно)

    Открытые заголовки — один из самых громких вариантов в этом списке, а также бесплатная модификация. Коллекторы, также называемые выпускным коллектором, являются первой частью выхлопной системы, которая выходит из двигателя.

    Обычно остальная часть вашего выхлопа подключается к задней части коллектора, но если вы просто отвинтите каталитический нейтрализатор, резонаторы и глушитель, вы останетесь с открытым коллектором.

    Не пытайтесь сделать это, если вы полностью не понимаете возможные последствия. Если ваши коллекторы выходят из-под автомобиля, горячие выхлопные газы могут сжечь или расплавить важные компоненты, такие как тормозные магистрали. Это может даже вызвать пожар. Как правило, для работы открытых заголовков требуются дополнительные модификации.

    7) Выход на капот или крыло Выхлопная система

    Стоимость: 50 долларов США (если вы можете изготовить ее самостоятельно)

    Выхлопная система на капоте и крыле представляет собой просто открытые коллекторы с немного более стильным дизайном. Эти выхлопные трубы предназначены для чистого выхода из автомобиля и часто требуют специальной обработки, чтобы получить правильную форму.

    Эти типы выхлопных систем обычно используются на высокопроизводительных автомобилях с нестандартными конфигурациями двигателей, таких как Hoonicorn от Hoonigan. В случае с Hoonicorn выхлопные трубы представляют собой крошечные заглушки, которые выходят из турбины и направляют выхлоп прямо в воздух.

    8) Система защиты от задержек

    Стоимость: от 1000 до 2000 долларов

    Уникальная для двигателей с турбонаддувом система защиты от задержек представляет собой комплект, предназначенный для удержания турбины в рабочем состоянии, даже когда вы выключены. педаль газа.

    Подобно потрескивающей мелодии, анти-лаг сжигает топливо внутри турбины, поддерживая вращение турбины, пока система включена. Это позволяет водителю сразу же получить доступ к полному наддуву без турбо-задержки. Самое приятное то, что он производит массу шума.

    Система защиты от задержек, скорее всего, сократит срок службы вашего турбокомпрессора, так что это еще одна система, которую вы захотите использовать только для гонок или соревнований по выхлопу. Некоторым автомобилям потребуется ЭБУ вторичного рынка для использования антизапаздывания.

    9) Коллекторы разной длины

    Стоимость: 1000 долларов США

    Хотя коллекторы разной длины обычно не придают вашему автомобилю дополнительный объем, они придают вашему автомобилю отчетливый гул, который невозможно воспроизвести каким-либо другим способом. . Двигатели Subaru EJ с турбонаддувом — яркий пример того, как звучат жатки неравной длины.

    10) Резиновый цыпленок

    Стоимость: <$10

    Это немного шутка, но звучит примерно так же смешно, как и следовало ожидать. Если вы наденете резинового цыпленка на выхлопную трубу, вы сможете заставить его непрерывно кричать, что делает его практически идеальным способом безобидной шутки над другом.

    Изменяют ли звук выхлопные насадки?

    Как правило, ваши выхлопные патрубки составляют только последние пару дюймов выхлопа. Хотя они могут выглядеть великолепно, выхлопные насадки оказывают минимальное влияние на общий звук вашего автомобиля. В первую очередь это косметическая модификация.

    Заключение

    Есть много способов увеличить объем вашего автомобиля, но не все варианты подходят для всех. Посетите форумы для вашего конкретного автомобиля, чтобы узнать, какие общие варианты есть для вашей марки и модели.

    Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

    Как сделать выхлоп автомобиля тише (5 способов сделать выхлоп тише)

    Честно говоря, нет ничего более раздражающего, чем слышать, как машина с громким выхлопом мчится по вашей улице. На самом деле, в некоторых местах чрезмерно шумный выхлоп даже незаконен. К счастью, есть несколько способов сделать выхлопные газы вашего автомобиля тише без потери производительности. В этой статье я поделюсь некоторыми советами и рекомендациями о том, как сделать свой автомобиль максимально тихим.

    Когда мы говорим о шумных выхлопных трубах, у нас есть довольно смешанный набор решений. Некоторые из них довольно легко реализовать. Тем не менее, другие должны быть сделаны профессионалом. На самом деле, как я неоднократно повторяю в этой статье, делегирование важно.

    Итак, как всегда, прежде чем я объясню, как сделать так, чтобы выхлоп автомобиля заглушился, давайте сначала поговорим о том, что может сделать его громким.

    » БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ «

    Распространенные причины громкого выхлопа автомобиля

    Самой очевидной причиной того, что ваш выхлоп может быть громче других, является сам выхлоп. То есть ваш автомобиль может звучать не так, потому что ваш выхлоп либо слишком мощный, либо слишком старый.

    Подумайте о тех спортивных автомобилях, которые вы видите по телевизору — роскошных суперкарах . Это делает их похожими на криптонскую версию Бэтмобиля, но это не относится к делу. Дело в том, что они невероятно мощные, что также делает их очень громкими .

    Как я уже упоминал в некоторых обзорах бесшумных продуктов, чем больше мощность, тем больше шума. Однако некоторые старые автомобили также имеют невероятно громкие выхлопы, в основном из-за ржавчины . Часто можно даже услышать, как трубы звенят о днище автомобиля, когда они отсоединяются. И, конечно же, в этих автомобилях также обычно есть множество других вещей, разбросанных внутри, хотя вы можете избавиться от многих из них с помощью некоторых стратегически размещенных звукопоглощающих материалов.

    К счастью, у владельца суперкара или разбитого грузовика проблемы противоположные 9.0117 аналогичные растворы . Но я доберусь до них позже. Есть еще одна довольно серьезная проблема, которая может привести к выходу из строя вашего выхлопа: утечка.

    Проверка выхлопных труб на наличие утечек

    Если ваша выхлопная система была повреждена, в ней могут быть отверстия. Вы можете узнать, так ли это с вашей машиной, припарковав ее на некоторое время и проверив, нет ли луж или дыма под машиной . Просто убедитесь, что ваша машина не может соскользнуть и раздавить вас. Найдите ровную площадку, чтобы сделать это, и используйте перерывы.

    Двигайтесь от передней к задней части автомобиля, проверяя, не протекает ли какая-либо часть. Если вы слышите подозрительные звуки в двигателе, возможно, что-то не так с толкателями клапанов. Однако, если вы установили, что проблема на самом деле заключается в протечке выхлопной трубы, есть довольно простой способ ее исправить.

    5 способов сделать выхлоп автомобиля тише

    Рассмотрим эти распространенные причины шумного выхлопа, давайте попробуем решить их одну за другой. Во-первых, вот что делать, если вы обнаружите дыру в выхлопе.

    1. Устранить утечку

    Вы можете подумать, что залатать дыру в чем-то, что нагревается так же сильно, как выхлопная труба, будет непросто, но на самом деле это не так. Все, что нужно, это правильный материал. Итак, для этой работы вам понадобится термостойкая эпоксидная смола .

    Вы сможете справиться с небольшими отверстиями, используя этот эпоксидный карандаш Permatex (ссылка на Amazon) или термоленту (Amazon). Просто следуйте инструкциям на упаковке. Продукты, с которыми я связался потребуется несколько часов, чтобы полностью вылечить , и к этому времени они станут твердыми как металл.

    Однако, , если вы пытаетесь заткнуть большую дыру , этого эпоксидного стержня может оказаться недостаточно. Так что вы можете выбрать что-то вроде цемента для глушителя Dynomax (Amazon). В то время как первый продукт дает вам только 2 унции, этот поставляется в тюбике на 16 унций, которого должно быть достаточно, чтобы покрыть большие отверстия.

    Конечно, перед нанесением необходимо тщательно очистить обрабатываемые участки от ржавчины. Однако, если весь ваш выхлоп пронизан дырами или ржавчиной, возможно, пришло время купить новый.

    2. Приобретите глушитель с глушителем

    Если вы слышите свой выхлоп во время вождения, то можете быть уверены, что людям, находящимся вне автомобиля, хуже. Тем не менее, большинство автомобилей имеют решение для этой проблемы. Одной из важных частей выхлопной системы является глушитель , часть, которая охватывает последнюю часть трубы перед отверстием. Основная функция глушителя — сделать выхлоп тише, и если он не справляется с этим, возможно, пришло время приобрести новый.

    Пока я искал способы сделать выхлопную трубу тише, я наткнулся на видео на YouTube, где на Civic был установлен универсальный 3-дюймовый глушитель K-Tuned (Amazon).

    Хотя я бы предпочел, чтобы с таким оборудованием работал механик, вы можете посмотреть, как заменить глушитель, в видео. Кроме того, если вы предпочитаете что-то более дешевое и менее спортивное, вы можете выбрать один из них.

    Какой бы продукт вы ни выбрали, сначала вам нужно будет очистить область, а затем снять существующий глушитель. Если вы не уверены, что сможете сделать это в одиночку, пригласите друга или механика.

    3. Шумоизоляционные глушители, сделанные своими руками

    Глушители, о которых я говорил, обычно упакованы звукопоглощающими материалами, которые гасят шум выхлопных газов, когда он проходит через них. Тем не менее, я даже видел, как кто-то упаковывал свой собственный глушитель, открывая его и набивая металлической ватой, стальными скрабами и стекловолокном для выхлопных газов мотоциклов (Amazon).

    Вам нужно будет приклеить к термостойким материалам , как это сделано в видео ниже. Но еще раз, я бы не стал пытаться сделать это своими руками, если вы никогда не выполняли подобный проект.

    4. Купить новый глушитель

    Еще один продукт, который может вам помочь, — это глушитель. Эти вещи в основном сужают отверстие, через которое должен проходить звук, тем самым делая его немного тише. Они также невероятно просты в установке : вы просто вставляете их в выхлопную трубу.

    Парень, который устанавливал глушитель K-Tuned на Civic, использовал этот универсальный глушитель глушителя (Amazon). Тем не менее, вы можете найти тот, который подходит к вашему собственному выхлопу — вам не нужно покупать новый выхлоп. Кроме того, я видел множество самодельных решений для этого.

    5. Самодельные глушители выхлопных газов

    Если у вас два выхлопа, вы можете попробовать заглушить один из них, как показано в этом видео. Как я уже сказал, используйте домашние средства на свой страх и риск. Однако, поскольку эти видео действительно демонстрировали заметную разницу в звуке выхлопа, я счел необходимым упомянуть о них. В видео, на которое я дал ссылку, парень заткнул одну из своих выхлопных труб крышкой от банки и загерметизировал ее эпоксидной смолой .

    Очевидно, что это решение работает, только если у вас есть другая выхлопная труба. Но другое видео демонстрирует, как сделать глушитель глушителя, который все еще пропускает воздух. Они использовали обычная банка из-под газировки , немного обрезал ее и просверлил девять отверстий в дне. Затем они набили его стальной ватой , покрыли дно черной аэрозольной краской и впихнули в выхлоп.

    Это было на самом деле удивительно эффективно, в чем вы убедитесь, если посмотрите видео, поэтому я должен был упомянуть об этом. Тем не менее, вы будете делать это на свой страх и риск.

    Если вы все еще слышите шум выхлопных газов

    Есть и другие способы защитить вас от шума.

    Например, вы можете звукоизолировать свою кабину, нанеся звукопоглощающие материалы на двери автомобиля. Дополнительно можно разместить звукоизоляционные маты на пол и крышу. Эта статья расскажет вам, какой материал Dynamat вы можете разместить. Если вы хотите полностью очистить свою кабину до голого металла, вы сможете добраться до всех труднодоступных мест с помощью шумопоглощающих спреев.

    А если вас беспокоит стоимость, вы также можете попробовать более дешевые альтернативы. Некоторые из них даже входят в мой список лучших автомобильных шумоглушителей.

    В конечном счете, все, что вы можете сделать, чтобы уменьшить количество шума, производимого вашей машиной, — это прекрасно. Вы убедитесь, что никого не раздражаете, и в целом получите более приятное время за рулем.

    Так что нет оправдания продолжать ездить с громким выхлопом. В конце концов, есть так много способов сделать его тише без ущерба для производительности. На самом деле, вы даже можете обнаружить, что улучшили его!

    ПОДЕЛИТЬСЯ НА: