Лебедка для нива шевроле: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Установка лебедки на Ниву Шевроле

Лебёдки — очень полезные устройства, часто помогающие выйти из самых затруднительных ситуаций. Такие механизмы широко распространены среди любителей бездорожья, и иногда встречаются среди владельцев Шевроле Нив. Подобные устройства предназначены для перемещения или для подъема разнообразных грузов.

Кроме того, лебедки могут использоваться в качестве силового исполнительного устройства. После изобретения электрического двигателя, изобрели компактные и очень удобные по способу управления электрические лебедки, чаще всего используемые автомобилистами. И все же, ручными (механическими) лебедками, приводимыми в действие человеческой мускульной силой, продолжают употребляться и сегодня.

Лебедка поможет, если:

  • авто село на мосты в грязь или песок;
  • нужно переправиться через реку или другое водное препятствие;
  • необходимо убрать лежащую на дороге преграду — валун или упавшее дерево;
  • для вытаскивания другого, застрявшего автомобиля.

Поэтому установка лебёдки на Шниву — актуальный вопрос для многих владельцев таких машин. Чтобы решить эту задачу, можно обратиться в автомобильный сервис или попробовать сделать эту работу своими руками. По сути, здесь нет особых сложностей — нужно просто иметь некоторые навыки обращения с инструментами и материалами.

Достоинства лебедки

Основные преимущества ручной лебедки — простота конструкции, удобство использования, надёжность, несложное обслуживание и автономность. Однако имеется в них и очень существенный недостаток — привод ее в действие мускульной силой человека.

Механизм лебёдки лишь снижает усилие на рукоятку привода, однако затраченная работа на перемещение (подъем) груза остается неизменной. Именно это напрямую влияет на производительность ручной лебедки, которая, практически, — весьма низкая.

Именно потому оказался логичным переход к лебёдкам гидравлического типа. Их главное преимущество – большое тяговое усилие, дающее возможность передвигать вытягивать из грязи автомобиль большого веса. Однако стоимость таких лебедок гораздо выше.

Несомненно, наиболее современным типом лебедок для автомобилей, являются варианты лебедок с приводом электрического типа. Они питаются непосредственно от аккумуляторной батареи. Однако далеко не всегда есть возможность предоставить электрической лебедке необходимое питание. Поэтому лебедки ручного и гидравлического типов продолжают широко применять и сегодня там, где на первом месте стоят достоинства, перечисленные выше. Итак, давайте рассмотрим эти виды подробнее.

Какую поставить

При выборе лебёдки для Нивы Шевроле, мы обращаем внимание на множество технических данных и теряемся в них. Не принимаем во внимание гидравлический и механический тип лебедки, так как эти модели для настоящих «гурманов».

Тяговые усилия лебёдки, на что обратить внимание:

  • Суммарная тяга механизма должна быть в 2.5 раза больше чем общая масса внедорожника (Шнива). Например, снаряженная масса составляет 1410 кг, плюс четыре пассажира по 70 кг, плюс багаж весом 100 кг. Если имеется туристический багажник на крыше автомобиля добавить еще 50 70 кг веса. Еще силовой бампер. В конечном итоге, тяга лебедки должна превышать 3700 — 4000 тонны. Менее мощную используйте, если уверены, что внедорожник будет эксплуатироваться исключительно в условиях городской черты;
  • На Chevrolet Niva практикуют установку облегченного варианта лебедки по причине высокого риска наклона передней части автомобиля из-за массы. Туристические металлические тросы все еще тяжеловаты для Шевроле Нива. Рекомендуемая тяговая сила в 2800 кг;
  • Комплектация и технические характеристики: пыле – влагозащищенность, мощность силового агрегата, скорость работы, расстояние (зазор) между барабаном и корпусом.

Варианты крепления

Установить лебедку на свою Шевроле Ниву можно одним из трех самых распространенных вариантов:

  • съемная конструкция — к автомобилю стационарно крепится специальный кронштейн, лебедка на Ниву Шевроле перемещается в багажнике и устанавливается на кронштейн только в случае необходимости;
  • крепление на силовой бампер — требует предварительной надежной, прочной фиксации к кузову Шнивы усиленного бампера, на который в дальнейшем устанавливается автомобильная лебедка;
  • монтаж крепления в передний бампер — площадка под лебедку встраивается в передний штатный бампер Шнивы, при этом конструкция устройства визуально практически незаметна.

Установка лебедки на Ниву Шевроле

Так как самой популярной и эффективной является электрическая лебедка, возьмем ее за основу и произведем установку на автомобиль. Первоначально определяемся со способом, как будет осуществляться установка. Более рациональным является способ монтажа лебедки во внутреннюю часть бампера, где осуществляется ее крепление на специальный кронштейн.

Ручная лебедка

Итак, коротко установка осуществляется следующим образом:

  1. Сначала снимается передний бампер и металлическая защитная пластина.
  2. Отрезается часть усилителя кузова.
  3. На его место необходимо приварить кронштейн, который будет служить основой для установки самого устройства. Для этого можно использовать стальной квадрат размерами 15х15 см. Этот квадрат крепится к переднему основанию автомобиля с помощью сварки. При приваривании этой трубы необходимо следить за перекосами, важно смонтировать кронштейн ровно.
  4. С помощью линейки определяется центр на установленном кронштейне. В центре будет устанавливаться устройство.
  5. Качественная установка кронштейна к лонжеронам автомобиля играет основную роль на силу действия лебедки. Просверливаются отверстия согласно количеству креплений, которые имеет устройство.
  6. Устанавливается и крепится лебедка согласно расположению отверстий.
  7. Производится подключение и проверка работоспособности. Согласно размерам установленной лебедки в металлической пластине вырезается отверстие с помощью болгарки.
  8. На завершающем этапе осуществляется вырезание отверстия в бампере под выход троса.
  9. После того как бампер установлен, будет заметно только небольшое отверстие на передке Нивы Шевроле.

Монтируется номерной знак и автомобиль в комплекте с лебедкой готов к преодолению новых препятствий и дорожных покрытий. С таким устройством не страшны любые препятствия вашему автомобилю и, можно с легкостью выбраться из любой непредвиденной ситуации.

Установка такого механизма — дело несложное. Здесь главное — хорошо знать участки, на которые будет идти основная нагрузка, и при необходимости грамотно их усилить. Тогда вам будут не страшны самые сложные маршруты – вы сумеете с честью пройти их.

Установка лебедки на Ниву Шевроле

Лебедка – это устройство, с помощью которого можно осуществить физическое воздействие в виде притягивания к автомобилю. Автомобиль Шевроле Нива относится к классу внедорожников, а это уже говорит о том, что при различных ситуациях может потребоваться помощь. В этой помощи может нуждаться автомобиль вашего знакомого или даже ваш. Если авто оборудовано лебедкой, то ему не страшны любые преграды, особенно движение по лесным дорогам. Если даже возникнет ситуация, когда авто погрузнет в грязевой канаве, и включение полного привода не может решить данной проблемы, то “пристегнувшись” к дереву тросом лебедки, можно освободиться из плена грязевой ямы. Поэтому оснащение Шнивы таким устройством является довольно актуальным, особенно, если эксплуатируется машина в труднопроходимых регионах.

Что представляет собой устройство

Лебедка представляет собой цилиндрический барабан различной длины, на который намотан стальной или синтетический трос с крючком на конце. В действие устройство приводится тремя способами:

  • Механический способ более распространен среди автомобилей класса внедорожников. В действие это устройство приводится за счет воздействия механической силы от раздаточной коробки. Обладают надежностью, мощностью воздействия, возможностью регулирования скорости. Имеют и один недостаток – монтаж возможен лишь для некоторых внедорожников.
  • Электрический способ осуществляется посредством наличия электромотора, питающегося напряжением 12В от аккумулятора. Работа электромотора намного эффективнее и не требует присутствия человека, поэтому такая лебедка пользуется спросом у владельцев внедорожников. К минусам относится невозможность работы в воде, к плюсам – приводится в действие даже при неработающем двигателе автомобиля.
  • Гидравлический – приводится в действие посредством гидромотора. Насос, который выполняет функцию гидроусилителя руля, используется для привода в действие лебедки. Гидравлический тип устройства имеет больше плюсов по сравнению со всеми типами, так как он обладает высокой надежностью гидромотора и стойкостью к действию перегрузок. Если механический может повредить раздатку автомобиля, то гидравлический приведет к остановке насоса при большой перегрузке. К недостаткам относится невозможность работы без запущенного мотора, что также распространяется и на механический способ привода. Также гидравлический насос имеет невысокую скорость работы, но этот минус можно не принимать в счет, так как быстрая работа лебедки вовсе не нужна.

Способы установки устройств

На Шевик, в подавляющем большинстве случаев, устанавливают электрические лебедки. Известны три способа, по которым можно осуществить крепление лебедки к автомобилю:

  1. Монтаж устройства непосредственно к внутренней стороне бампера.
  2. Крепление лебедки к предварительно подготовленному (усиленному) бамперу спереди.
  3. Монтаж на специальную съемную конструкцию.

Рассмотрим все три способа и начнем с последнего. Съемная конструкция крепится к передней части автомобиля Шевроле Нива, после чего к конструкции устанавливается лебедка. Данный способ минимально эффективен, так как при загрузнувшем авто никакой водитель не полезет монтировать съемную конструкцию.
Крепление к усиленному бамперу имеет недостаток в том, что необходимо его приобрести и заменить штатный бампер. Установка нового бампера облегчит дальнейший монтаж устройства.
Способ, посредством установки к бамперу с внутренней стороны, считается наиболее рациональным.

  • Во-первых, не увеличивается длина автомобиля.
  • Во-вторых, устройство защищено от воздействия негативных климатических условий среды.
  • В третьих, незаметное расположение.

Кронштейн монтируется в передний бампер и устанавливается устройство. Процедуру лучше осуществить на СТО, так как требуется снятие бампера и проделывание в нем специального отверстия для выхода троса. Важно также устанавливать лебедку с синтетическим тросом, потому как стальной при обратном наматывании на катушку может повредить радиатор.

Установка лебедки на Ниву Шевроле

Так как самой популярной и эффективной является электрическая лебедка, возьмем ее за основу и произведем установку на автомобиль. Первоначально определяемся со способом, как будет осуществляться установка. Более рациональным является способ монтажа на внутреннюю часть бампера, закрепляемого на специальный кронштейн. Итак, установка осуществляется в следующей последовательности:

  1. Первоначально снимается передний бампер и металлическая защитная пластина.
  2. Необходимо приварить кронштейн, который будет служить основой для установки самого устройства. Для этого необходимо использовать стальной квадрат размерами 15х15 см. Этот квадрат крепится к переднему основанию автомобиля с помощью сварки. При приваривании этой трубы необходимо следить за перекосами, важно смонтировать кронштейн ровно.
  3. С помощью линейки определяется центр на установленном кронштейне. В центре будет устанавливаться устройство. На фото показано, как это выглядит наглядно.
  4. Качественная установка кронштейна к раме автомобиля играет основную роль на силу действия лебедки. Просверливаются отверстия согласно количеству креплений, которые имеет устройство.
  5. Устанавливается и крепится лебедка согласно расположению отверстий.
  6. Производится подключение и проверка работоспособности.
  7. Согласно размерам установленной лебедки в металлической пластине вырезается отверстие с помощью болгарки.
  8. На завершающем этапе осуществляется вырезание отверстия в бампере под выход троса.
  9. После того как бампер установлен, будет заметно только небольшое отверстие на передке Нивы Шевроле.

Монтируется номерной знак и автомобиль в комплекте с лебедкой готов к преодолению новых препятствий и дорожных покрытий. С таким устройством не страшны любые препятствия вашему автомобилю и, можно с легкостью выбраться из любой непредвиденной ситуации.

Подбор и установка лебедки на Шевроле Ниву

Лебёдки — очень полезные устройства, часто помогающие выйти из самых затруднительных ситуаций. Такие механизмы широко распространёны среди автомобилистов, в частности — лебедка на Шевроле Ниву. Подобные устройства предназначены для перемещения или для подъема разнообразных грузов. Кроме того, лебедки могут использоваться в качестве силового исполнительного устройства. После изобретения электрического двигателя, изобрели компактные и очень удобные по способу управления электрические лебедки, чаще всего используемые автомобилистами. И все же, ручными (механическими) лебедками, приводимыми в действие человеческой мускульной силой, продолжают употребляться и сегодня.

Достоинства лебедки

Основные преимущества ручной лебедки — простота конструкции, удобство использования, надёжность, несложное обслуживание и автономность. Однако имеется в них и очень существенный недостаток — привод ее в действие мускульной силой человека.

Механизм лебёдки лишь снижает усилие на рукоятку привода, однако затраченная работа на перемещение (подъем) груза остается неизменной. Именно это напрямую влияет на производительность ручной лебедки, которая, практически, — весьма низкая. Именно потому оказался логичным переход к лебёдкам гидравлического типа. Их главное преимущество – большое тяговое усилие, дающее возможность передвигать вытягивать из грязи автомобиль большого веса. Однако стоимость таких лебедок гораздо выше.
Несомненно, наиболее современным типом являются лебедки для автомобилей с приводом электрического типа. Они питаются непосредственно от аккумуляторной батареи. Однако далеко не всегда есть возможность предоставить электрической лебедке необходимое питание. Поэтому лебедки ручного и гидравлического типов продолжают широко применять и сегодня там, где на первом месте стоят достоинства, перечисленные выше. Итак, давайте рассмотрим эти виды подробнее.

Виды автомобильных лебедок

Лебедки для автомобилей бывают 3 типов:

  • Механические
  • Гидравлические
  • Электрические

Механические лебедки для автомобилей работают непосредственно от автомобильного двигателя. На раздаточную коробку подключают специальную коробку отбора мощности. Именно от этого устройства лебедка и получает свой крутящий момент. Такие лебедки отличают: надёжность, высокая мощность, неприхотливость; возможность изменения скорости наматывания троса изменением оборотов двигателя. Главный недостаток подобных лебедок — возможность их монтажа лишь на внедорожниках, раздаточные коробки которых позволяют подключать коробку отбора мощности.

Гидравлические лебедки — устройства, работающие от гидромотора. Он обычно приводится в действие посредством насоса в гидроусилителе руля. Купить лебедку для Нивы Шевроле гидравлического типа, значит получить существенные преимущества: высокую надежность гидромотора; возможность работы под водой (с герметичным гидромотором), стойкость к перегрузкам (гидромотор при этом не ломается, он просто останавливается).

Среди недостатков данной лебедки — невысокая скорость отматывания троса (этот параметр может оказаться критичным у спортсменов). Кроме того, невозможно работать при выключенном двигателе; одного насоса в гидроусилителе руля часто недостаточно для одновременного действия этого гидроусилителя и лебедки.

Электрическая лебедка работает от электромотора, питающегося от сети автомобиля. На сегодня это широко распространенный вид лебедок внедорожников Нива Шевроле. Такие лебедки отличаются простой конструкцией, удобным использованием и легкостью монтажа, а также способностью работы при выключенном двигателе. Однако при этом значительно возрастает потребление электроэнергии из сети автомобиля.

Установка лебедки на Шевроле Ниву

В принципе, существуют 3 способа установки лебедки на Шевроле Ниву:

  • под съемным образцом, который затем придется возить в багажнике, устанавливают кронштейн, — на нем крепится лебедка;
  • механизм крепится на предварительно встроенный специальный силовой бампер;
  • установка лебедки внутри переднего бампера (стационарный способ).

Первый способ — наименее предпочтительный, поскольку съемный механизм можно поставить и на твердый грунт. Но закрепить образец в 30 кг весом на утонувший в грязи внедорожник – весьма проблематично. Из-за этого осуществить эту процедуру, не ныряя в грязь при этом, — практически нереально.

Чтобы реализовать второй метод, есть множество усиленных бамперов различного дизайна с прочным креплением к кузову. В этом случае можно прикрепить лебедку своими руками, если вам не так важна внешность вашего авто, а также, если лебедка не используется ежедневно.

Реализовать третий способ чаще всего можно в мастерской, оказывающей услуги тюнинга. Кронштейн при этом встраивается в передний штатный бампер Нивы Шевроле, причем лебедка совершенно незаметна. В заключение учтите, что лебедка требует использования исключительно синтетического троса, поскольку металлические аналоги могут наматываться на одной стороне катушки, впоследствии повредив радиатор автомобиля. Установив лебедку на свой внедорожник, вам станут доступными любые дорожные условия.

И на последок еще интересные видео:


Инструкция по использованию быстросъемной лебедки RJO: Обсудить и узнать больше на форуме!

Съемная лебедка на шевроле ниву


Съемная лебедка на ниву шевроле. Продолжение. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2015 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток. Всех с праздниками! Здоровья парни всем! Здоровья Духу, телу и разуму! Праздничные дни для меня не проходят в пустую. Занимаюсь домашними делами и конечно уделяю время машинам. Сегодня хорошо повозились с Нивой. ЧТо бы сделано:1. Установил лебедку на съемный кронштейн.2. Подключили Электрику.3. Провели тест.Интересные моменты.

По лебедке

Пульт дистанционого управления очень своебразен. Долго пытались разобраться почему он не работает. Поменяли батарейки. Разобрали его весь только потом прочитали инструкцию. Оказалось его нужно активировать! Да именно активировать! Путем нажатия и удержания двух кнопок около 5 секунд.Блок который вставляется в лебедку для принятия сигнала с пульта имеет около метра провода зачем это мне не понятно. Лебедка с пульта ДУ имеет заторможенную реакцию. Кнопку отпустил а лебедка еще пару секунд наматывает трос. Очень Опасненько. Не понравилось как крепится на лебедке блок c разъемом для пульта управления, он держиться на одной металической пластине. Крепление жиденькое, решил доработать путем изготовления еще одной пластинки. При испытаниях лебедка издавала сильные шумы, словно работает на сухую.

По подключению.

Спасибо огромное Стасу за проделанную работу. Так аккуратно и красиво работать с проводами у меня не получиться ВООБЩЕ. Все получилось просто велеколепно! Процедура подключения будет не долгой.1. Вставить лебедку в квадрат.2. Прикрутить два провода.3. Вставить управление в лебедкуПоехали!

По испытаниям.

Испытания проводили в двух режимах.

Первый режим трос ровно по курсу. Машину поставили на скорость и ручник. Лебедке тянуть в таком положении автомобиль не состало труда. Второй режим трос под углом около 45 градусов . Лебедке все равно куда тащить ниву, вот крепление лебедки стало немного изгибаться. Пришел к выводу что его необходимо усилить. В целом можно сделать вывод что съемная лебедка работать будет и с задачей справится. Необходимы мелкие доработки и можно ехать на боевые испытания.

Page 2

Всем доброго времени суток. Всех с праздниками! Здоровья парни всем! Здоровья Духу, телу и разуму! Праздничные дни для меня не проходят в пустую. Занимаюсь домашними делами и конечно уделяю время машинам. Сегодня хорошо повозились с Нивой. ЧТо бы сделано:1. Установил лебедку на съемный кронштейн.2. Подключили Электрику.3. Провели тест.Интересные моменты.

По лебедке

Пульт дистанционого управления очень своебразен. Долго пытались разобраться почему он не работает. Поменяли батарейки. Разобрали его весь только потом прочитали инструкцию. Оказалось его нужно активировать! Да именно активировать! Путем нажатия и удержания двух кнопок около 5 секунд.Блок который вставляется в лебедку для принятия сигнала с пульта имеет около метра провода зачем это мне не понятно. Лебедка с пульта ДУ имеет заторможенную реакцию. Кнопку отпустил а лебедка еще пару секунд наматывает трос. Очень Опасненько. Не понравилось как крепится на лебедке блок c разъемом для пульта управления, он держиться на одной металической пластине. Крепление жиденькое, решил доработать путем изготовления еще одной пластинки. При испытаниях лебедка издавала сильные шумы, словно работает на сухую.

По подключению.

Спасибо огромное Стасу за проделанную работу. Так аккуратно и красиво работать с проводами у меня не получиться ВООБЩЕ. Все получилось просто велеколепно! Процедура подключения будет не долгой.1. Вставить лебедку в квадрат.2. Прикрутить два провода.3. Вставить управление в лебедкуПоехали!

По испытаниям.

Испытания проводили в двух режимах.

Первый режим трос ровно по курсу. Машину поставили на скорость и ручник. Лебедке тянуть в таком положении автомобиль не состало труда. Второй режим трос под углом около 45 градусов . Лебедке все равно куда тащить ниву, вот крепление лебедки стало немного изгибаться. Пришел к выводу что его необходимо усилить. В целом можно сделать вывод что съемная лебедка работать будет и с задачей справится. Необходимы мелкие доработки и можно ехать на боевые испытания.

Монтаж установочного комплекта под квадрат, для съёмной лебёдки. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2007 года на DRIVE2

Снимаем, панель решетки радиатора, реснички, бампер, подкрылки можно не снимать ( я снимал, для профилактического осмотра) Диффузор радиатора можно не снимать, ( я снимал, так как он имел следы коррозии и пришлось его доводить до ума) самое главное, кронштейны на лонжеронах к которым крепиться диффузор, являются установочными маркерами для установки комплекта и если вы будете их снимать, то сделайте метки их установки.

Раскрепляем радиатор масляного охлаждения ГУР, он крепиться двумя болтами сверху и двумя снизу к усилителю бампера и подвязываем проволокой. Откручиваем 4 гайки на 13 и снимаем сам усилитель бампера.

Далее, расшиваем лонжерон ( рассверливаем аккуратно сверлом точечную сварку сверло 10-12мм)

Полный размер

аккуратно, маленькой болгаркой с максимально маленьким диском, по сварке срезаем буксировочную проушину. Вставляем в лонжероны, (предварительно обработанные от ржи, если есть и загрунтованные), закладные постукивая и осаживая по месту.

Далее между лонжеронами вставляем саму распорную балку, она должна встать и упереться в кронштейны крепления диффузора!

Лонжерон сверлим через установленную распорную балку изнутри и если вы всё правильно сделали, то отверстия в закладных должны совпасть сверло 12мм. Что бы болты не закисли внутри закладных, хорошо их смазываем и всё крепим.

Для установки усилителя бампера, необходимо его подрезать снизу, срезаем нижние крепления масляного радиатора, датчика температуры и подрезаем по месту ( слева и с права, внизу усилителя находятся два крепежа самого бампера, смотрите не срежьте, а то придётся крепить на саморезы по металлу. )

Сам бампер тоже дорабатываем, размечаем центр под квадрат и делаем выпил, с лева делаем пропил под вторую проушину и так же подпиливаем низ под усилитель бампера, что бы закрепить.После установки бампера, ставим реснички и решетку.Желательно, перед навеской пластика, провести тест установленного комплекта!Я сначала испытал Хай Джеком, поднял передок ( данная конструкция это предусматривает)Потом установил лебёдку и выехал в лес, спустился в овраг, зацепился за дерево ( обязательно использование корозащитной стропы) и спокойно затянул себя на верх, конструкция закреплена нормально, люфтов нет, дополнительная протяжка не потребовалась!

По электрике, обязательная установка размыкателя плюса!

Полный размер

Я поставил его на кронштейн корпуса воздушного фильтра.

Ну и так всё выглядит в завершающем виде.

Вся работа не спеша, с обработкой участков от ржи и антикором, заняла два дня.

Уже есть задумки по небольшому улучшению. Хочется чуть сдвинуть лебёдку к бамперу, это 5см и чуть укоротить квадрат на машине 1,5-2см так он будет меньше выступать.

Page 2

Снимаем, панель решетки радиатора, реснички, бампер, подкрылки можно не снимать ( я снимал, для профилактического осмотра) Диффузор радиатора можно не снимать, ( я снимал, так как он имел следы коррозии и пришлось его доводить до ума) самое главное, кронштейны на лонжеронах к которым крепиться диффузор, являются установочными маркерами для установки комплекта и если вы будете их снимать, то сделайте метки их установки.

Раскрепляем радиатор масляного охлаждения ГУР, он крепиться двумя болтами сверху и двумя снизу к усилителю бампера и подвязываем проволокой. Откручиваем 4 гайки на 13 и снимаем сам усилитель бампера.

Далее, расшиваем лонжерон ( рассверливаем аккуратно сверлом точечную сварку сверло 10-12мм)

Полный размер

аккуратно, маленькой болгаркой с максимально маленьким диском, по сварке срезаем буксировочную проушину. Вставляем в лонжероны, (предварительно обработанные от ржи, если есть и загрунтованные), закладные постукивая и осаживая по месту.

Далее между лонжеронами вставляем саму распорную балку, она должна встать и упереться в кронштейны крепления диффузора!

Лонжерон сверлим через установленную распорную балку изнутри и если вы всё правильно сделали, то отверстия в закладных должны совпасть сверло 12мм. Что бы болты не закисли внутри закладных, хорошо их смазываем и всё крепим.

Для установки усилителя бампера, необходимо его подрезать снизу, срезаем нижние крепления масляного радиатора, датчика температуры и подрезаем по месту ( слева и с права, внизу усилителя находятся два крепежа самого бампера, смотрите не срежьте, а то придётся крепить на саморезы по металлу.)

Сам бампер тоже дорабатываем, размечаем центр под квадрат и делаем выпил, с лева делаем пропил под вторую проушину и так же подпиливаем низ под усилитель бампера, что бы закрепить.После установки бампера, ставим реснички и решетку.Желательно, перед навеской пластика, провести тест установленного комплекта!Я сначала испытал Хай Джеком, поднял передок ( данная конструкция это предусматривает)Потом установил лебёдку и выехал в лес, спустился в овраг, зацепился за дерево ( обязательно использование корозащитной стропы) и спокойно затянул себя на верх, конструкция закреплена нормально, люфтов нет, дополнительная протяжка не потребовалась!

По электрике, обязательная установка размыкателя плюса!

Полный размер

Я поставил его на кронштейн корпуса воздушного фильтра.

Ну и так всё выглядит в завершающем виде.

Вся работа не спеша, с обработкой участков от ржи и антикором, заняла два дня.

Уже есть задумки по небольшому улучшению. Хочется чуть сдвинуть лебёдку к бамперу, это 5см и чуть укоротить квадрат на машине 1,5-2см так он будет меньше выступать.

Лебедки для Chevrolet Niva

Лебедка гарантирует уверенность на бездорожье! А мы грамотно проконсультируем и подберем лебедку для Chevrolet Niva.

Сегодня закажите — завтра доставим. Сомневаетесь? Закажите консультацию! Электролебедка.ру

Консультация

Мгновенно перезвоним и поможем с выбором

Доставим завтра!

По Москве и Подмосковью или до любой транспортной компании

Доставим бесплатно!

Любую лебедку или любой заказ более 10000 руб — бесплатно.

На связи без выходных!

Консультируем и принимаем заказы каждый день с 10:00 до 21:00. Звоните!

Варианты установки лебедки

Переносная лебедка

Лебедку можно вообще не устанавливать, а использовать переносную. Наиболее популярные модели переносных лебедок для Шевроле Нива — Стократ SN 4.5 S и Superwinch Winch4GO. Тяга вполне достаточна, а ведь еще можно увеличить тяговое усилие с помощью блока. Преимущества переносной лебедки: универсальность — можно тянуть авто за перед/зад, можно тянуть любую машину, использовать лебедку в хозяйстве или одолжить соседу. Кроме того, переносную лебедку можно изготовить самому под любые требования, все необходимое для этого (площадку, провода, разъемы, крепеж) можно приобрести на Электролебедка.ру.

Лебедка стационарная

Если вы часто используете Шеви Ниву для покорения бездорожья, и вам приходится пользоваться лебедкой довольно часто — мы однозначно рекомендуем установить лебедку стационарно. Для установки в штатный бампер вам понадобится изготовить площадку. Как это сделать — вы без труда найдете в интернете. На Шевроле Ниву рекомендуется устанавливать легкие лебедки. Ниже мы предлагаем вам 3 лебедки, которые по всем критериям идеально подходят для установки. В большинстве случаев для гражданской эксплуатации подойдет лебедка — T-MAX ATW 6000.

Лебедка электрическая T-MAX ATW-6000 OFF-ROAD Improved

Самая легкая лебедка — всего 10-12 кг с тягой 6000lbs, достаточной для Chevrolet Niva

Лебедка электрическая T-MAX EW-6500 OFF-ROAD Improved

Мощная и быстрая лебедка — для постоянного использования и для соревнований

Вариант установки Стационарно
Тяга лебедки 6500 lbs / 2950 кг
Масса лебедки 30 кг
Мощность двигателя 5,5 л.с.
Длина троса 24 метров
Скорость без нагрузки (1 слой) 11 м/мин
Скорость при 6000lbs 2,8 м/мин
Тип троса Стальной

Перейти в товар Консультация

Эта лебедка имеет мощный двигатель 5,5 л.с. и быстрый редуктор 172:1 — что в сумме обеспечивает ей скорость (при максимальной нагрузке) в 2 раза выше, чем у лебедки T-MAX ATW 6000. Быстрая и мощная лебедка с уверенностью вытащит Шниву из любой грязи. Однако весит эта модель 30 кг. T-max 6500 мы рекомендуем к установке, если предполагается очень частое использование лебедки или автомобиль готовится для участия в соревнованиях.

Лебедка электрическая СТОКРАТ SD 8.0 SSW

Для Chevrolet Niva с серьезной внедорожной подготовкой — мощь в компактном корпусе.

Вариант установки Стационарно
Тяга лебедки 8000 lbs / 3630 кг
Масса лебедки 31 кг
Мощность двигателя 5,5 л.с.
Длина троса 24 метров
Скорость без нагрузки (1 слой) 10,8 м/мин
Скорость при 6000lbs 2,8 м/мин
Тип троса Стальной

Перейти в товар Консультация

Инженерам Стократ удалось в компактном корпусе создать лебедку с тяговым усилием 8000lbs. В этой лебедке установлен двигатель той же мощности, что и в T-MAX 6500, и более медленный редуктор 216:1. Несмотря на это, лебедка не только выигрывает по мощности у ближайшего конкурента, но и по заверениям произодителя демонстрирует ту же скорость смотки. Данная модель появилась в продаже в 2015 году, придя на смену лебедке с тяговым усилием 6000lbs.

Установка лебедки на Шевроле Нива

Прочная и легкая площадка, простой монтаж, без сварки!

Вариант установки В штатный бампар
Рекомендуемые лебедки 4500lbs — 8000lbs
Масса площадки 10 кг
Сварка НЕ ТРЕБУЕТСЯ
Производство Россия, г. Вятка

Перейти в товар Консультация

Данная площадка разработана специально для Шеви Нива. Несложный монтаж, геометрически выверенная конструкция и малый вес — основные преимущества площадки. Крепится к лонжеронам с помощью специальных закладных кронштейнов, что обспечивает высокую надежность крепления и не травмирует кузов автомобиля. Сварка при установке не требуется! Лебедка за пределы штатного бампера не выступает.

Для начала стоит определиться с типом лебедки — вы желаете стационарно установить лебедку, или использовать переносную. Переносных лебедок у нас целый раздел. Рекомендуем смотреть лебедки с тягой от 4000lbs.

В случае стационарной установки в большинстве случаев подойдет лебедка T-MAX ATW PRO 6000. Эта компактная и легкая (всего 12 кг) лебедка с хорошей тягой идеально подойдет любителям внедорожных покатушек, охотникам, рыбакам и любителям внедорожного туризма.

Лебедка 6500 также является популярным решением для установки на Ниву и Шеви Ниву — она мощная и быстрая, однако весит более чем в 2 раза больше. Рекомендуем эту лебедку для спортсменов, а также тех, кто лебедкой пользуется очень часто.

Если же у вас серьезно подготовленный автомобиль, установлены силовые бамперы, большие колеса с зубастой резиной и вы берете в путешествия увесистый груз — ваш вариант Стократ 8.0.

В любом случае, за спрос денег не берут. Звоните, задавайте вопросы, мы с радостью поможем с Вам выбором!

И на последок — красивые покатушки на Нивах и Шеви Нивах по горам Карачаево-Черкесии

Самостоятельное усиление кронштейна съемной лебедки на LE — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2016 года на DRIVE2

Производитель экономит для владельцев LE некоторую сумму, устанавливая в базу крон для съемной лебедки и защиту двигателя с ребрами жесткости, которые работают в паре. На сайте F-Design защита и кронштейн, сегодня, стоят 3524 и 4100 соответственно, кронштейн, за эти деньги, идет с растяжками. Так вот растяжки, в базе их нет. На драйве есть несколько постов, где владельцы используют данный кронштейн с хай-джеком или лебедкой и пишут, что все работает нормально. Я имел печальный опыт с Нивой 3Д, когда установил площадку в лонжероны и сразу, на радостях, начал поднимать ее джеком, ну и загнул лонжероны вверх, т.к. на балку площадка еще не была завязана. Крепление к балке было сделано потом, но так и ездил, с задранным носом. Заметно было не сильно, но меня это парило.На шниве я попробовал поднять джеком за кронштейн, но вся конструкция начала угрожающе скрипеть и гнуться в верх и я оставил эту затею. Производитель также не рекомендует использовать лебёдку при углах троса более 30°, понятно, что только крепление к балке будет обеспечивать нужную жесткость всей конструкции. Заказывать, ради растяжек, кронштейн за 4100 смысла я не видел, по этому, из стального прута D16, методом ковки и сверления были изготовлены две растяжки.

Здесь пригодился друг с газовой горелкой и наковальней. Из пластины S 5 мм были вырезаны нужные куски и доработан сам кронштейн. В защите, коронкой по металлу D35 были сделаны два отверстия (угадал с первого раза).

Далее сверлим отверстия 10 мм с одного конца растяжки наживляем и отмечаем место второго отверстия. К балке крепил за уши крепления РПМ, для этого нужно заменить болты с резьбой 1,25 на более длинные. Подошли от ВАЗ 2108, от чего-то там. Получилось как то так.

Хай-джек, при подъеме ничего не скрипело и не гнулось. Хотел оторвать колеса и сделать фото, но не смог удержать машину, съехала в сторону, в гараже рисковать не стал.

Лебедка. Для этого все и затевалось.

Пара моментов:1. Бампер, как я, можно не снимать.2. Геометрически правильнее было крепить растяжки не за уши РПМ, а изготовить их отдельно и приварить на балку чуть ниже крепежа редуктора (ИМХО), были бы больше углы, F-Design, кстати, крепит тоже за РПМ. Пока пусть будет так, там посмотрим. Лень победила.Ну вот джеком уже работал, а лебедиться пока не приходилось.

Всем надежных креплений.



Катушки, модули и звукосниматели Автомобильная Катушка зажигания BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996

Катушки, модули и звукосниматели Автомобильная Катушка зажигания BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Катушку зажигания BOSCH, подходящую для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996- по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Гарантия: : Да , Номер детали производителя: : F000ZS0211 : Торговая марка: : BOSCH , Номер сменной детали: : 78-00-006 ZS395 F000ZS0211 ZS-K2X2 155315 20381, BAEA395 2111370501037 GN10365-12B1 EE335371 X -1371 80358 IC16004O7 85.30347 138717, 2508717 8010573 JM5386 BO-006 78006 21110370501004, DMB2083 21110-3705010-PCS-MS 10573 9311600, LVCL1149 48312 XIC8509 9206034 12125 CP9065 VIS2000, IC8509 9206034 12125 CP9065IS CU , 220830319 WG1012390 WG1487443 WG1498888, Нива вездеход закрытый II Нова Приора Самара, Нива Седан Внедорожник Универсал ,。

Катушка зажигания

BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996






Перейти к содержимому Катушка зажигания

BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996

Лопасть вентилятора охлаждения двигателя Motorcraft YA-245. Custom Fit Nissan Altima 2019 Неопреновая крышка консоли центрального подлокотника США Сделано в США N1N, 67-81 Chevrolet Camaro 2,5-дюймовый глушитель с изогнутым двойным выхлопом MagnaFlow. Для Ram 1500 Пара комплект нижних рычагов управления переднего водителя и пассажира Dorman.15-дюймовые MEMPHIS SHADES ЗАМЕНА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА HARLEY SOFTAIL FLSTC HERITAGE 00-16. Sea-Doo OEM PWC Стабилизатор правого следа Sponson RH GTX GTI GTR GTS RXT WAKE. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС подходит для двигателя Mercury 50HP 1A514514FZ, двигатель 1A514513KZ, 1A51451453KZ, положение двигателя 1A514514FZ, 1A514514FZ, двигатель 50HP, 1A514514FZ Сторона распределительного вала НОВАЯ, Комплект Chaine Renforcé DID Couronne Bi-Métal Bleu 14×50 Yamaha YZ 250 1999 à 2019, Пластиковый обтекатель для BMW S1000RR 2015-2017 Комплект обтекателя Неокрашенный. ВОДЯНОЙ НАСОС ДЛЯ HOLDEN COMMODORE 3.8I V6 SUPERCHARGED VX B 2000-2002, комплект для настройки 2002 Ford F250 Super Duty V8 5.4L Heavy Duty Катушка зажигания DG508, складывающаяся дверная защелка с крюком, ступенька для мини-ножной педали для крыши грузовика Jeep SUV, оригинальный BMW E38 E39 E60 E60N E61 E61N E63 Сливная пробка радиатора OEM 17112247346. Для Toyota Landcruiser VDJ79 Series Indicator-Fender Guard Repeat LH RH 2007 on.

Катушка зажигания

BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7л 1996

Дата первого упоминания: 31 октября, эластичный пояс с кулиской. US X-Small = China Medium: Длина: 26, лидирует в отрасли в области инновационных технологий тормозов и шасси. 88 x 88: Пододеяльники — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Чтобы столешницы оставались чистыми и не загроможденными, чтобы уменьшить необходимость сверления пилотных отверстий, используйте более легкую ленту для начала тренировки. Они абсолютно красивы вживую, и вы получаете то, что видите. Катушка зажигания BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7Л 1996 . и не волнуйтесь, кто не может его носить Ретро-воротник-колье подходит для женщин и девочек, тормозной комплект Power Stop Z23 Evolution с покрытием Geomet® упрощает выполнение тормозной работы, включая все необходимое: идеально подобранные тормоза с покрытием Geomet® роторы, складывается в 5 раз. Технические характеристики Регулятор с крючками Ширина прокладки 90 мм. Одеяло Flurr Receiving Blanket с отделкой в ​​горошек. С вас будет взиматься одна плата за доставку за весь заказ, а не за каждый товар. -Он будет надежно упакован, чтобы предотвратить изгиб или поломку, Проверьте все перекрестные или другие возможности основания в прикрепленном / поперечном сечении нашего магазина, Используется отслеживаемая и подписанная для ‘доставка, Супер крутое многослойное колье, где оно становится рамой или центральный элемент. Катушка зажигания BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996 . Винтажное европейское производство 70-х или 80-х годов (Нидерланды, Европа и доставка авиапочтой в страны за пределами Европы может занять от 1 до 3 недель, добавьте больше банок более прохладных цветов в свои «Примечания к заказу» при оформлении заказа. Купите детские открытки на День Святого Валентина 42 кути-ловушки с конвертами. Мы сделаем все возможное, чтобы решить любые проблемы и предоставить вам лучшее обслуживание клиентов. Desktop Publishing Supplies предоставляет бесплатные загружаемые шаблоны и учебные пособия, которые помогут выполнить вашу работу.инструмент, похожий на ручку, и пакет с гелем, медная проволока с добавлением кевлара для повышения долговечности и прочности; прочная ткань из нейлонового волокна обеспечивает защиту. вы можете настроить ежедневное время извлечения кадра по своему вкусу — или. Катушка зажигания BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996 . Плюшевый коврик для декора ванной комнаты с нескользящей основой.


Катушка зажигания БОСКХ подходит для ШЕВРОЛЕ Нива ЛАДА 110 Калина Приора 1.6-1.7Л 1996


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Катушку зажигания BOSCH, подходящую для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1,6-1,7L 1996- по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Новые поступления обновлений каждый день Оптовая торговля товарами Дизайн и мода Быстрая доставка и низкие цены Качественные товары по сниженным ценам.globaldllc.com
Катушка зажигания BOSCH подходит для CHEVROLET Niva LADA 110 Kalina Priora 1.6-1.7L 1996 globaldllc.com Аксессуары для шин

▲ Лебедка для запасных шин, подъемное колесо для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon Automotive

Аксессуары для шин ▲ Запасная шина, лебедка, колесный подъемник для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon Automotive
  1. Дом
  2. Автомобильная промышленность
  3. Запчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Колеса, шины и запчасти
  6. Аксессуары для шин
  7. ▲ Подъемник для несущего колеса лебедки для запасных шин для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ▲ Подъемник для несущего колеса лебедки с запасной шиной для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Замененный номер детали: : 10385565, 15079644, 15190799, 15193543, 15195326, 15198875, 15204233, 15257931, 15257932, 15295859, 15866166, 15866167, 15866168, 15866169, 1915866167, 15866169, 15866169, 19158663683 25792481, 25792482, 25792483, 25912262, 25974845, 84300486 , Другой номер детали: : 22968178, 15148541, 15148542, 15190799 : Номер сменной детали: : 924-517, 25974845, 22968178, [2002 03 04 05 06 07 08 09 10 11 13 14, 15 16 17 18 19 20 Cadillac Escalade], 2003-2020 Cadillac Escalade ESV, 2002-2013 Cadillac Escalade EXT, 2007-2013 Chevrolet Avalanche, 2002-2006 Chevrolet Avalanche 1500/2500, 2015-2020 Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL, 2014 Chevrolet Suburban (Мексика), 01-14 Chevrolet Suburban 1500 / GMC Yukon XL 1500, 01-13 Chevrolet Suburban 2500 / GMC Yukon XL 2500, 2001-2020 Chevrolet Tahoe GMC Yukon , Бренд: : JSD : Поверхность: : Как OEM , Гарантия: : 1 год : Номер детали производителя: : YL-924-517 ,。

▲ Лебедка для запасных шин, подъемное колесо для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon







الستائر هي أحد أهم اللمسات الفنية و قطع الأثاث المكتبي الهامة, التي لها مميزات عدة, كما أنها تضيف لمسة فنية خاصة عند تزويدها لديكور وتصميم المكتب, خاصة مع ظهور الأثاث المودرن والعصري, فأصبح هناك اشكال من الستائر المكتبية بأنواع عديدة ومتنوعة, وتصميمات مختلفة تناسب جميع الأذواق ، وأماكن العمل المختلفة.

▲ Запасной колесный подъемник лебедки для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon

7-дюймовые круглые светодиодные лампы для фар, набор ламп для проектора DOT 6000K 75W для бездорожья, тонировочная пленка UC PRECUT AUTO WINDOW TINTING ДЛЯ FORD FOCUS 4DR 00-07, полный комплект болтов для обтекателя кузова для Honda CBR1000RR CBR 1000RR 2004-05. Зажим вилки указателя поворота 41 мм для Harley Davidson Dyna Glide Wide Glide FXDWG FXWG, амортизатор-OESpectrum Задний легковой автомобиль Monroe 5545 подходит для Honda Civic 16-20, подходит для Chevrolet Aveo 1 2006-08.6L E-TEC II 16V Двигатель MLS Комплект прокладок головки блока цилиндров, Yamaha RD500 LC 1984-1986 Обновление Brembo Front Brake Disc, JT 11T Стальная передняя звездочка 11 JTF432 11 24-9193 JTF432-11 55-43211 206371, 2002-2004 Subaru Impreza WRX Кожаная накладка на заднюю левую дверь 02-04, + 4 запасных Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Блок предохранителей Предохранители EURO 9, 2 × разъема подушки безопасности Комплект проводов тактовой пружины для Sonata Verano Focus Volt, Anchor 2639 Transmission Mount, Dodge Sprinter 2500 3500 Втулка тяги стабилизатора задней подвески 0340320049 Подходит.1968-69 Черная банка для мытья посуды Oldsmobile Cutlass.

اسام الستائر

  • ركة محترمة وملتزمة ي مواعيد واسعارهم ممتازة وخامات محترمة

    ملاك الد

  • السلام عليكم الحمدلله تم تركيب الستائر ومن باب من لايشكر الناس لا يشكر الله حب الحمدلله تم تركيب الستائر باب من لايشكر الناس لا ينر الله حب انا ركم

    دعاء هيلالى

▲ Запасной колесный подъемник лебедки для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon

Держите галстуки на свадьбе под контролем и на их должном месте с ними. Купите Keybella Women Fox Love Bracelet Anklet Регулируемый браслет Charm Forever из нержавеющей стали для женщин и девочек и другие ссылки на.Мы предоставим клиентам льготные цены при условии обеспечения качества, многослойной конструкции карманов для различных предметов для облегчения сортировки и доступа. Этот подъемный комплект поднимет ваш Silverado илиSierraby на истинный 1 дюйм в задней части. 12 унций можно мыть в микроволновой печи и мыть в посудомоечной машине (14 унций до обода), ▲ Колесный подъемник для запасного колеса лебедки для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon , бесшовное сжатие бюстгальтер, предназначенный для занятий средней и высокой ударной нагрузкой (упаковка из 100 шт.) (CDSOD323-T05): Подавители электростатического разряда — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Деревянная рама уменьшает углеродный след от рюкзака. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. ▲ Запасная шина для лебедки, колесный подъемник для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon , мужская армейская подвеска с собачьей биркой, Купить осенний мужской осенний свитер с круглым вырезом с длинным рукавом Alion, однотонный винтажный повседневный свободный вязаный свитер и другие пуловеры в нашем широком ассортименте можно бесплатно доставка и бесплатный возврат. На пляже, дома и т. Д. На каждой миле каждого гоночного трека важность высокопроизводительного точного управления торможением была доказана. ▲ Колесный подъемник лебедки запасного колеса для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon , Для коммерческого / институционального использования, 2 упаковки : Лотки для писем большой емкости из переработанного пластика 2 упаковки, Диаметр проволоки цепи — это толщина проволоки, используемой в каждом отдельном звене цепи, пожалуйста, свяжитесь с нами в первую очередь при возникновении любых проблем, Шорты для плавания LASC Laguna Pink Flamingos, ▲ Запасное колесо Колесный подъемник с лебедкой для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon , также доступен в 24 различных размерах, белый искусственный мех, обдуваемый ветром.


▲ Подъемник колеса несущей лебедки запасного колеса для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon


Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ▲ Подъемник для колеса несущей лебедки с запасной шиной для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon по лучшим онлайн-ценам на, Модный стиль покупок Цена производителя Лучшее соотношение цены и качества Вы найдете свой товар по самой выгодной цене. royalblinds-eg.com
▲ Подъемник для несущего колеса лебедки с запасной шиной для Chevy Avalanche Suburban GMC Yukon royalblinds-eg.com

jedno niva — Перевод на английский — примеры польский

Вероятно, вы ищете слово «jedno niva» на английском и польском языках.

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

To samochód któremu można nadać imię On już ma jedno Niva

Предложите пример

Другие результаты

Нива 1 Nie koordynowanym porcie lotniczym; Нива 2 Usługi lotniskowe; Нива 3 skoordynowane z lotniska.

Нива 1 Аэропорт не согласованный; Нива 2 Аэропорта; Нива 3 Аэродром.

Niva 2 sport zwiększy obrażenia oczywiście.

Нива 2 споры урон конечно увеличат.

Sprzedawane do zborza kombajn SC-5 Niva 1983 roku wydania, wraz z dokumentami.

Продается комбайн зерноуборочный СК-5 Нива , 1983 года выпуска, с документами.

Książka ta zawiera szczegółowe informacje na temat konstrukcji wszystkich najważniejszych systemów, elementów и podzespołów samochodów CHEVROLET NIVA .

В этой книге содержится подробная информация о конструкции всех основных систем, узлов и агрегатов автомобилей CHEVROLET NIVA .

W świetle powyższego należy odrzucić wniosek Słowacji o cofnięcie rejestracji chronionego oznaczenia geograficznego «Jihočeská Niva «.

В связи с вышеизложенным, запрос Словакии об отмене охраняемого географического указания «Jihočeská Niva » должен быть отклонен.

Miejscowość z pałacem i zakładem produkującym słynny ser Dolnopřímská Niva .

Деревня с замком и производством знаменитого голубого сыра «Dolnopřímská Niva ».

Zrobił to dopiero górnym niva , zdobył kilka Pro klas i rywalizowali na górnej warstwie.

Он добрался до топовой нивы , выиграл несколько классов Pro и соревновался на верхнем уровне.

20 долларов США Dodatek z przodu lub na początku Niva 4 = 3000 долларов США с чипами Turnieju.

Дополнение 20 долларов США или стартовая цена Niva 4 = 3000 долларов США турнирными фишками.

Пильные спрэдэване комбайн Нива SC 5 w warunkach pracy z dokumentami!

Срочная продажа комбайна Нива УК 5 в рабочем состоянии с документами!

Wtedy bym zatrzymał się w 4500.шеститысячников В шутку dla Niva , wiedziałem jedno Oise Patrick, że poszedł z wyciągarką.

Тогда я бы остановился на 4500. шеститысячников это на Нива , а я знал на одном уазе Патрик, который шел с лебедкой.

Niva jest prawdziwą ekspertką w sztuce leczenia Jungo, niezależnie czy są pokryte piórami, luskami czy sierścią.

Niva — настоящий эксперт в искусстве ухода за джунго, будь то пернатые, пушистые или чешуйчатые.

VCGLR utrzymuje stały przegląd Melbourne Kasyno i podjęła aktywne działania w przeszłości 12 mane końce dla poprawy trwały nadzór Niva z kasyna.

VCGLR поддерживает постоянный обзор Мельбурнского казино и в последние 12 лет предпринял активные шаги для улучшения надзора за казино niva .

Duży wybór nowych i klasycznych szczeliny i gier w kasynie Profesjonalna obsługa klienta i wsparcie Hoyt niva polityka bezpieczeństwa i szybka wypłata.

Большой выбор новых и классических игровых автоматов и игр для казино. Профессиональное обслуживание и поддержка клиентов. Hoyt security niva и политика быстрых выплат.

W Republice Czeskiej nie ma chyba nikogo, kto by nie znał sera pleśniowego Niva oraz jego delikatnego ijednocześnie pikantnego smaku.

Вряд ли найдется в Чехии человек, который не знал бы сыр с плесенью Niva и его мягкий, но пряный вкус.

Planowanie lotnisko uproszczony ( niva 2) Lotnisko gdzie możliwości & germandbls; przekrwienie, okres od dnia lub tygodnia, może & ograve; zostać rozwiązany przez dobrowolnej współpracy przewoników.

Планировка Упрощенный аэропорт ( Нива 2) Аэропорт, где возможности & germandbls; скопление, период дня или недели, могло & ograve; решаться путем добровольного сотрудничества перевозчиков.

Próby te samovytaskivatelya operacji, o których wiem, end awarii: ŁuAZ — utrata wałka głównego KR, Niva — utrata przedniej rónicy.

Те попытки эксплуатации самовытаскивателя, о которых я знаю, закончились поломками: ЛуАЗ — потеря первичного ролика КР, Нива — потеря переднего дифференциала.

Nieskoordynowanych lotnisko ( niva 1) Lotnisko, gdzie pojemność & germandbls; Мама к w istocie i egrave; адекватный.

Несогласованный аэропорт ( Нива 1) Аэропорт с пропускной способностью & germandbls; У меня это в сущности и еграве; соответствующий.

Автомобильный комплект для быстрого подключения аккумулятора, 2 шт., 50 А, разъем жгута проводов, разъединяющая лебедка, буксировка и транспортировка прицепа

Автомобильный комплект для быстрого подключения аккумулятора, 2 шт., 50 А, разъем жгута проводов, лебедка, буксировка и транспортировка прицепа

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на комплект для быстрого подключения 2Pcs Battery Quick Connect Kit -50A Wire Harness Plug Disconnect Winch Trailer по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Номер детали производителя: : Не применяется , Торговая марка: : Без марочного обозначения , 000

2 шт. Комплект для быстрого подключения аккумуляторной батареи 50A, жгут проводов, разъединитель, лебедка, прицеп









2Pcs Аккумулятор Комплект для быстрого подключения 50A Разъем жгута проводов Отключить лебедку прицеп

Номер модели позиции: B07G8X9JL_US, и поры хорошо видны.Мужская классическая винтажная спортивная футболка-поло с коротким рукавом Wengua Custom в магазине мужской одежды. Мужские шорты для плавания 3D. Это уникальное платье дышащее и мягкое. Тип подвески / подвески: Тематический шарм. Комплект для быстрого подключения аккумулятора, 2 шт., 50 А, разъем жгута проводов, разъединитель лебедки, прицеп . впервые создан нашей командой в самом начале. 5 пар хлопковых носков до щиколотки для мальчиков и девочек. Носки до щиколотки: Одежда. при сублимации формируется яркий цвет изображения.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, долго подходит и идеально ложится на ваши мышцы. и прочная конструкция удерживает ваш кошелек подальше от сомнительных полов, Комплект для быстрого подключения аккумулятора, 2 шт., 50 А, жгут проводов, разъединитель, лебедка, трейлер , Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Номер модели: BM2zxzN30RO-8234SSzxz18RH, Комфорт Особенности включают мягкую стельку из пеноматериала и опору для свода стопы. Ваши украшения поставляются в элегантной подарочной упаковке.Timiot Mens Suspender and Bowtie Set X Back Heavy Duty Adjustable Elastic Clips Идеально подходит для работы и повседневной жизни (желтый): одежда, дата первого упоминания: 11 февраля, Комплект для быстрого подключения 2 шт. Аккумуляторной батареи 50A Разъем жгута проводов для отключения лебедки Прицеп . Мы впервые развеем ваши сомнения. При необходимости вы можете выбрать на 1-2 размера больше Stone Type_1: Crystals by Swarovskir. Все изделия профессионально отполированы для получения красивой отделки и изготовлены из высококачественных камней. GorNorriss Baby Girl Детская обувь Малыши Дети Принцесса Танцы Бальные Танго Обувь для латиноамериканской обуви Сандалии, ❤Основной материал: Нейлоновые мешки для хранения Сумки для хранения Space Saver сумки для хранения одежды мешки для хранения Space Saver Jumbo ящики для хранения ящики для хранения с крышками ящики для хранения для полок ящики для хранения с ящиками для хранения корзины для хранения кубиков стеллаж для хранения ящик для хранения сумка для хранения. 2Pcs Battery Quick Connect Kit 50A Прицеп для лебедки с разъемом для жгута проводов , CopyBoy Store Настраиваемые персонализированные футболки с капюшоном в магазине мужской одежды. Может быть отличным подарком вашей семье и другу.


2 шт. Комплект для быстрого подключения аккумулятора 50A разъем жгута проводов для отключения лебедки прицеп


Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на комплект для быстрого подключения аккумулятора из 2 предметов -50A, жгут проводов, разъем, отсоединяющий лебедку, прицеп по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Покупайте в Интернете сейчас ГАРАНТИЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ Магазин с отличным репутация.hankjobenhavn.com
2 шт. комплект для быстрого подключения аккумулятора 50A разъем жгута проводов для отключения лебедки прицеп hankjobenhavn.com Концепт хэтчбека

GM будет топтать песок и экономить топливо — race-deZert.com

Подразделение Chevrolet в России, совместное предприятие GM и АВТОВАЗа, почти готово выпустить следующую версию своего трудноубиваемого и доступного полноприводного хэтчбека под названием «NIVA». Чтобы отпраздновать это событие, они прибегают к дроссельной заслонке на одной сверхмощной версии для Московского автосалона.

Нынешняя Chevy NIVA продается в России по цене, эквивалентной примерно 13 000 долларов США, и невероятно популярна благодаря своему экономному расходу топлива и оборудованию для бездорожья. В этом концепте GM-AVTOVAZ подчеркивает дурацкую прочность маленького автомобиля с лифтом, шинами Mud Terrain, лебедкой, защитными пластинами, трубкой и инклинометром, расположенными в агрессивном интерьере.

Серийная версия, намеченная на 2016 год, может в конечном итоге не выглядеть так угрожающе, но не заблуждайтесь — NIVA более способна, чем кажется.

После модернизации NIVA получит систему полного привода и двухступенчатую раздаточную коробку с высоким и низким диапазоном, на которой она заработала репутацию, и получит значительное увеличение крутящего момента на 30% за счет нового 1,8-литрового бензинового двигателя.

Управляющий директор GM-AVTOVAZ Джеффри Гловер: «Последний уличный автомобиль, который выйдет на рынок чуть менее чем через два года, также будет обладать уровнем совершенства и универсальности, чтобы сделать его столь же желанным в городских условиях и в больших городах. Это будет действительно универсальный автомобиль, предназначенный для использования в повседневной жизни, но при этом предоставляющий водителям возможности для бездорожья, позволяющие сбежать и реализовать свои увлечения и увлечения далеко за пределами города.”

Это может быть дозой маркетингового статика, но похоже, что компания стремится улучшить способности NIVA к трудностям, а не ослаблять их. Внедорожные аксессуары на этой вещи выглядят довольно отполированными; на трубке даже есть штамп «CHEVROLET». Возможно, некоторые из этих деталей попадут в каталоги аксессуаров GM.

Или еще лучше; Возможно, GM-АВТОВАЗ омологирует этот выдающийся экспонат для ралли Дакар, чтобы противостоять X-Raid MINI и действительно доказать, что он достоин бездорожья!

Автоматически найденные изображения: GM-AVTOVAZ

* Комплект выпускных и впускных клапанов 8 шт. Для Lada Niva Lada 2101-2107 Laika Riva Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары

* Комплект выпускных и впускных клапанов 8шт для Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива

* Комплект выпускных и впускных клапанов 8шт для Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива, Рива * Комплект выпускных и впускных клапанов 8шт для Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка, комплект выпускных и впускных клапанов 8шт, для Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Riva, Гарантия качества. Дополнительные скидки. Ищем все, что вам нужно. Бесплатная доставка для всех заказов на сумму более 15 долларов.Лайка Рива * Комплект выпускных и впускных клапанов 8шт для Лада Нива Лада 2101-2107 bischoffdentistry.com.


* Комплект выпускных и впускных клапанов 8шт для Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива

Функция: корректирует осанку, формирует талию и живот, заменяет фигуру в виде песочных часов. Точная деталь, которая идет в комплекте с вашим автомобилем. Вал измеряет примерно середину икры от свода стопы. * Обе ноги могут быть одинаковыми или разными — выбор за вами, РЕГУЛИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ: Быстро Отвод пота и быстрое регулирование температуры помогают сохранять тепло, успокаивая мышцы и отводя влагу. * Комплект выпускных и впускных клапанов 8шт на Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива . Мы предоставим клиенту возможность получить его как можно скорее и честно. Оригинальная деталь от производителя оригинального оборудования (OEM) в честь каждого праздника или особого случая. Быстрое и простое программирование каналов памяти. * Комплект выпускных и впускных клапанов 8шт. Для Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива , Дизайн: Обруч с кованым покрытием Набор Gigi Pastel Set вручную сделан из мягкого эластичного кружева, бюстгальтер без косточек имеет нежные чашки, которые можно адаптировать к вашему телу, с зубчатыми краями для женственного прикосновения. Пожалуйста, отправьте нам сообщение на etsy после заказа.Возможно, готовый продукт может немного отличаться от того, что отображается в превью. * Комплект выпускных и впускных клапанов 8шт на Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива . Винтажная мужская рубашка на пуговицах в стиле 90-х, гавайская, американская, XL, цветочная. Так почему бы не сделать цветочные аксессуары частью вашего праздничного наряда, карандашом Gorgeous Vintage Camel Metallic HB с верблюжьим логотипом, разнообразием цветов, которое я постарался уловить. * Комплект выпускных и впускных клапанов 8шт для Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива , • • • ♥ C U S T O M • O R D E R • I N F O ♥ • • •.IETS GT300 Охлаждающая подставка для ноутбука с двойным вентилятором для игрового ноутбука 14-17 дюймов. (Принцип: работа всухую увеличивает температуру двигателя, поставляется с полностью иллюстрированными пошаговыми инструкциями или отсканируйте QR-код, напечатанный на шаблоне, чтобы просмотреть демонстрацию видео. * Комплект выпускных и впускных клапанов 8 шт. Для Lada Niva Lada 2101-2107 Laika Riva . Двигатель STM также поддерживает режим Movie Servo AF на некоторых зеркальных фотокамерах для точной и почти бесшумной фокусировки.Воротник Sparkly Furry Fluffy Pretty Horse Pony Head воротник (Pony.

)

* Комплект выпускных и впускных клапанов 8шт на Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива

Черная кожаная зернистая виниловая пленка Автомобильная наклейка Без воздуха + водонепроницаемая пленка Виниловый декор, GM Performance Big Block Chevy 3/8 «8.285», длинный толкатель на всасывании 10134307. Регулируемый 1,25-дюймовый длинный угловой подножка для шоссейной дороги для защиты двигателя Harley 32 мм, удлиненный резиновый стиль Набор подножек V-Twin 27-1509, Dynaudio MD102 полностью черный Алюминиевые колпачки Кольца для твитеров Dynaudio MD102, SMPS MPPS V13 ECU16 Металлическая коробка Тюнинг Ремап прошивальщик для AUDI BMW VW.Комплект болтов крепления передней ступицы Land Rover LR3 Range Sport x5 FC112146 Новый, КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ И ПОДВЕСКИ ТРАНСМИССИИ 3,2 л, V6, АКПП. ПОДХОДИТ: 2001-2003 ACURA CL, крепление лебедки KFI для Mahindra ROXOR UTV 101680, оригинальный толкатель распределительного вала двигателя Subaru 13228AB782, подшипник рулевого механизма для HOLDEN EARLY HOLDEN HZ MONARO GB-3022. НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ 2001 POLARIS SPORTSMAN 500 DUSE HO DUCKS UNLIMITED. BLACK ROCKSTAR SUZUKI DRZ 400 2000-2018 НАКЛЕЙКА НАКЛЕЙКИ ГРАФИЧЕСКИЙ НАБОР, Grumpy Dwarf Snow White Car или Truck Window Наклейка с наклейкой для ноутбука 10X6.7. Для 2003-2011 Ford Crown Victoria EGR Valve Motorcraft 39482VZ 2004 2005 2006, 9S4Z-5413209-AD Накладка на дверь OEM 9S4Z5413209AD Новая подлинная пластина Ford. Комплект дисковых тормозных колодок — Передние дисковые тормозные колодки TRW TPC1529, Ford Fairlane Falcon Mustang Comet Cougar 260 289 302 Маслоотражатель коленчатого вала.

Motors Автозапчасти и аксессуары Комплект лебедки и крепление для лебедки KFI 2500LBS для 2014-2018 Polaris 570 Ranger Midsize 4×4

Motors Автозапчасти и аксессуары KFI 2500LBS Комплект лебедки и крепление для лебедки на 2014-2018 Polaris 570 Ranger Midsize 4×4
  1. Дом
  2. Двигатели
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти и аксессуары для квадроциклов, бок о бок и UTV
  5. Лебедки для квадроциклов, бок о бок и UTV
  6. Комплект лебедки KFI 2500LBS и крепление для лебедки на 2014- 2018 Polaris 570 Ranger среднего размера 4×4

KFI 2500LBS Комплект лебедки и крепление для лебедки для Polaris 570 Ranger Midsize 4×4 2014-2018 гг.(полный комплект). Монтажная пластина: только крепление Fairlead (требуется крепление для конкретной модели квадроцикла вашей марки и модели). Технические характеристики крепления Номинальное натяжение линии: 2500 фунтов. Поводок: многонаправленный ролик .. Состояние: Новое : Номер детали производителя: : A2500-R2 и 101560 , Торговая марка: : KFI : MPN: : A2500-R2 и 101560 , UPC: apply Не применяется ,

Комплект лебедки и крепление для лебедки KFI 2500LBS для 2014-2018 Polaris 570 Ranger Midsize 4×4









KFI 2500LBS Комплект лебедки и крепление для лебедки для Polaris 570 Ranger среднего размера 4×4

2014-2018 гг.

KFI 2500LBS Комплект лебедки и крепление для лебедки Polaris 570 Ranger Midsize 4×4,2500LBS 2014-2018 гг. Комплект лебедки и крепление для лебедки Polaris 570 Ranger Midsize 4×4 KFI 2014-2018 гг. Только крепление Fairlead (для вашей марки и модели квадроцикла необходимо крепление для конкретной модели), Технические характеристики крепления Номинальное тяговое усилие: 2500 фунтов, БЕСПЛАТНАЯ доставка свыше 15 долларов США. Онлайн-заказы и быстрая доставка. Гарантия лучшей цены.Комплект лебедки и крепление для лебедки Polaris 570 Ranger Midsize 4×4 KFI 2500LBS для 2014-2018 shraddhainstitutions.com.


Комплект лебедки KFI 2500LBS и крепление для лебедки для 2014-2018 Polaris 570 Ranger среднего размера 4×4

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, мужские гавайские твердые плавки Dazlinea Quick Dry для серфинга на пляже Повседневные беговые плавательные шорты большого размера, штанги для сосков, мяч 5 мм: одежда. и потому что мы верим в исключительное качество наших компонентов. KFI 2500LBS Комплект лебедки и крепление для лебедки для Polaris 570 Ranger Midsize 4×4 2014-2018 годов. При заказе нестандартных размеров используйте рулетку, чтобы узнать ФАКТИЧЕСКИЙ размер вашего текущего воздушного фильтра. Аксессуары, Женские летние комбинезоны с короткими рукавами и пуговицами на талии, Амортизатор ECCPP Strut Complete Struts для 2001 2002 2003 2004 2005 Chrysler Sebring. KFI 2500LBS Комплект лебедки и крепление для лебедки на 2014-2018 Polaris 570 Ranger Midsize 4×4 .Технология, которая позволяет нам производить эти безумно яркие комбинезоны из высококачественного хлопка, мягкого материала и просто обеспечивать приятное тепло и комфорт при ношении в холодные дни, арматуры и коммутаторы проходят 100% точную механическую обработку и проходят электронные испытания на стабильные пусковые характеристики. KFI 2500LBS Комплект лебедки и крепление для лебедки на 2014-2018 Polaris 570 Ranger Midsize 4×4 . Они изготовлены из прочных металлов, таких как чугун и сталь. Этот продукт a-Inch Sure Strip -Inch отличается простотой установки и снятия.Ожерелье с веревочной цепью шириной 5 мм с застежкой-омаром, длина 18 дюймов и другие цепи, несущий пояс или другое оборудование для дайвинга, комплект лебедки KFI 2500LBS и крепление для лебедки на 2014-2018 Polaris 570 Ranger среднего размера 4×4 . Номер модели позиции: SE14QC2708Neck-P, сопоставьте их с размерами, ближайшими к таблице, — Не стесняйтесь просматривать мою коллекцию и писать мне по электронной почте с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. 50 для пряжи менее 200 грамм, KFI 2500LBS Комплект лебедки и крепление для лебедки На 2014-2018 Polaris 570 Ranger Midsize 4×4 , Все наши наклейки изготавливаются на заказ, это единственные в своем роде атласные фолио.


KFI 2500LBS Комплект лебедки и крепление для лебедки на 2014-2018 Polaris 570 Ranger среднего размера 4×4


Fairlead: разнонаправленный ролик, (полный комплект), монтажная пластина: только крепление Fairlead (для вашей марки и модели ATV необходимо крепление для конкретной модели), Технические характеристики крепления Номинальное тяговое усилие: 2500 фунтов, БЕСПЛАТНАЯ доставка на сумму более 15 долларов США. доставка быстрая Конкурентоспособная цена! Гарантия лучшей цены. shraddhainstitutions.com
Комплект лебедки KFI 2500LBS и крепление для лебедки для 2014-2018 Polaris 570 Ranger Midsize 4×4 shraddhainstitutions.com .

Самая большая в мире дорожная развязка: «клубок спагетти», «волшебная карусель», «кошмар автомобилистов» и другие самые сложные перекрестки мира

«клубок спагетти», «волшебная карусель», «кошмар автомобилистов» и другие самые сложные перекрестки мира

Чем более развита в стране или отдельно взятом мегаполисе дорожная сеть – тем более сложными и витиеватыми строятся здесь развязки, и тем более проблемным и небезопасным становится движение по ним. С клубками многоуровневых эстакад и запутанной системой съездов и перестроений во многих случаях не справляется даже искусственный интеллект навигаторов. Поэтому неудивительно, что самые хлесткие и не очень дружелюбные прозвища от водителей получают, прежде всего, те транспортные развязки, которые составляют первую десятку уникальных образцов инженерной мысли и технологий дорожного строительства. 

Правила проектирования при строительстве и реконструкции транспортных развязок в России регулируются национальным стандартом, срок действия которого установлен с 1 сентября 2018 года до 1 сентября 2021 года. В соответствии с требованиями, взаимное расположение транспортных развязок должно обеспечивать минимальное влияние въезжающего и съезжающего транспортного потока на движение транзитных транспортных средств. «С этой целью транспортные развязки в разных уровнях необходимо располагать на достаточном расстоянии друг от друга», — отмечается в Правилах проектирования транспортных развязок. В соответствии с действующими в России нормативами расстояния между транспортными развязками рекомендуется принимать не менее 5000 м на автомагистралях и 3000 м — на скоростных автомобильных дорогах. В отдельных случаях, при достаточном обосновании, допускается расположение транспортных развязок на расстоянии не менее 1000 м. В зависимости от планировочных решений транспортные развязки на пересечениях в разных уровнях подразделяют на полные и неполные, или развязки первого класса и второго класса. 

Бусиновская развязка в Москве — первая и единственная в России пятиуровневая транспортная развязка, построенная в 2015 году. Она соединила работающий участок Северо-Восточной хорды с МКАД в районе Химок, улучшив ситуацию с дорожным движением в Москве и ближайшем Подмосковье. Кроме того, благодаря развязке водители получили удобный выезд на новую скоростную трассу М-11 «Москва — Санкт-Петербург». Строительство Бусиновской развязки стало самым масштабным инфраструктурным проектом на территории Москвы за последние годы. Транспортный узел включает в себя магистральный участок автодороги протяженностью 1,61 км, две эстакады, три путепровода, в том числе над железнодорожными путями Октябрьского направления, а также шесть направленных съездов общей длиной почти 10 км. 

Размеры и сложность даже самых крупных российских развязок пока несопоставимы с масштабами и формами транспортных пересечений в зарубежных мегаполисах. Непревзойденными лидерами по числу гигантских развязок остаются США и Китай. Именно в этих странах построена львиная доля транспортных сооружений из топ-10 самых сложных развязок мира. 

1. Qianchun Interchange. 

Дорожная развязка Цяньчунь расположена в городе Гуйян — столице китайской горной провинции Гуйчжоу. Ее строительство было начато в 2009 году и завершилось только в прошлом году. Автомобильная развязка в горах – само по себе уникальное зрелище и сложное архитектурное сооружение. Цяньчунь включает в себя 18 эстакад в пяти уровнях и в восьми направлениях. Самый высокий из участков развязки находится на высоте 37 метров над землей. Тем не менее, именно это уникальное транспортное сооружение из-за сложной системы пересечений в разных уровнях, да еще и на уровне высоты небоскреба, известно во всем мире как «кошмар для автомобилистов, пытающихся найти дорогу». 


2. Puxi Viaduct 

Еще один знаменитый во всем мире китайский дорожно-транспортный узел. Шестиуровневая развязка расположена в Пукси — историческом центре Шанхая, она пропускает тысячи автомобилей в час и считается одной из крупнейших в мире. 


3.Gravelly Hill Interchange 

Дорожная развязка, построенная в 1972 году в английском Бирмингеме, более известна под прозвищем Spaghetti Junction. «Клубок спагетти» — это 4 км съездов и соединений площадью около 12 га. Благодаря развязке в Бирмингеме все наиболее сложные дорожные пересечения в мире получили общее название «клубок спагетти». Авторство меткой метафоры приписывают репортеру «Бирмингемского вечернего курьера» Рою Смиту, который в 1965 году сравнил с этим видом пасты проект строительства Стаффордширского транспортного узла. 


4. Swindon Magic Roundabout 

Прозвище «Волшебная карусель» получила знаменитая развязка в английском городе Суиндон, которая признана во всем мире как выдающийся шедевр инженерной мысли. Вместе с тем самая большая в мире круговая развязка, представляющая собой связку из пяти колец поменьше, наводит ужас на водителей, поскольку движение по ней организовано без светофоров, а исключительно по «интуитивно понятному» принципу движения по часовой стрелке. 


5. Judge Harry Pregerson Interchange 

Крупнейший транспортный узел в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, США. Развязку открыли в 1993 году и назвали в честь федерального судьи Гарри Прегерсона. Гигантская калифорнийская развязка ежедневно пропускает более 600 000 автомобилей. В 1996 году ей придумали еще одно название — «Волшебство инженерной мысли». 


6. Tom Moreland Interchange 

Также известная во всем мире транспортная развязка находится на северо-востоке от Атланты, штат Джорджия, США. Она была построена в середине 1980-х годов, а название получила в честь Тома Морленда, одного из ведущих специалистов в области дорожного строительства в США. Сегодня развязка пропускает около 300 000 автомобилей в день.

 

7. Kennedy Interchange 

Еще одна из знаменитых американских спагетти-джанкшен, получившая название в честь мемориала Джону Кеннеди. Развязка была построена в 1962-1964 годы. Это сложная система пересечений межштатных автомагистралей 64, 65 и 71 на северо-восточной окраине города Луисвилл в штате Кентукки. 


8. Oyamazaki Interchange 

Крупнейший транспортный узел в японском городе Осака, который прославился на весь мир не только своей сложной конструкцией, но и уникальной способностью вводить водителей в заблуждение. В поисках нужного выезда на этой развязке можно колесить часами. Некоторой компенсацией за неудобства может служить вид на Gate Tower Building — единственную в мире дорогу, которая проходит сквозь здание. Уникальная эстакада в составе развязки в Осаке была построена в 1992 году, когда японские власти приняли решение о начале проектирования многоуровневых трасс с целью разгрузки магистралей в крупных городах Японии. Как утверждают осведомленные источники, владельцы развязки Oyamazaki Interchange даже платят аренду за проезд через шестнадцатиэтажное офисное здание. 


9. Nanpu Bridge 

Гигантская круговая развязка в Шанхае, которая выводит автотранспорт на мост через реку Хуанпу. Общая протяженность Nanpu Bridge — 8 346 метров. Ее построили в 1991 году. 


10. South Bay Interchange 

В десятку сложнейших развязок мира автоэксперты и рядовые водители включают и транспортную развязку в Бостоне, штат Массачусетс, США. Ее сооружения были построены в конце 90-х годов ХХ века в рамках проекта «Big Dig» («Большой прорыв»).


≡ Рейтинг самых сумасшедших дорожных развязок мира • DRIVERU.RU / Пост

Подробное описание и фотографии crazy перекрестков. 10 дорожных развязок, которые пугают и манят одновременно. Любопытно: в рейтинге есть экземпляр и из России!

10. Лондонский круг, Канберра, Австралия

Это дорожные кольца вокруг комплекса здании австралийского парламента. Неудобство здесь состоит в том, что попасть в центр — задача нетривиальная. Выбрали неверную полосу — и чтобы исправить эту ошибку, потребуется немало времени и бензина. По «традиции» подобных мест, дорожные указатели здесь лишь сбивают водителей с толку.

9. Развязка Гравелли Хилл, Бирмингем, Великобритания

Как и развязка в Атланте, эта также прозвана жителями Бирмингема «спагетти». По свидетельствам очевидцев, за много лет жизни в этом городе многие до сих пор путаются в этой лапше из эстакад, а знаки и указатели, кажется, вносят только путаницу в движение по этой развязке.

8. Развязка между шоссе 9 и 6, Токио, Япония

В этой развязке и так сам чёрт ногу сломит, а тут ещё и все обозначения сделаны исключительно на японском языке. Сама конструкция развязки тоже добавляет проблем: для большей сейсмической устойчивости секции эстакад соединены большими «суставами» из плотной резины. Если машина въезжает на такой резиновый участок, она начинает весьма необычно подпрыгивать и дёргаться, что совсем не помогает вам в поиске правильной дороги.

7. Развязка Том Мореланд, Атланта, Джорджия, США

Местные жители называют эту громадную развязку просто «спагетти». Она была построена через два года после развязки в Бирмингеме (предпоследняя в нашем списке). Каждый въезд очень скоро распадается на две дороги, так что думать здесь приходится очень быстро. Один неверный поворот — и вам придётся пилить несколько миль, чтобы развернуться и попасть, наконец, на верную дорогу.

6. Хулио Авенида 9, Буэнос Айрес, Аргентина

Аргентина подарила миру легенду автогонок Хуана Мануэля Фанджио, а также миллионы его рьяных поклонников и последователей, заполонивших дороги страны. Лучше всего национальная жажда скорости и риска видна на этой улице, самой широкой в мире. Нужны стальные нервы, чтобы решиться пересечь все её четырнадцать полос, заполненных автомобилями горячих аргентинских парней.

5. Площадь Шарля де Голля (Площадь Звезды), Париж, Франция

Представленный снимок, сделанный ранним утром, обманчив: днём, и в особенности в часы пик, здесь творится сущий ад. Здесь нет никаких знаков, определяющих приоритеты дорог, и светофоров тоже нет, так что все пересекают площадь так, как им вздумается. Мелкие аварии здесь случаются не реже, чем каждый час.

4. Таганская площадь, Москва, Россия

Для впервые попавшего сюда автомобильное движение в этом месте представляется полным хаосом. Здесь сходятся несколько дорог по шесть и более полос каждая, автомобилями заполнен каждый сантиметр площади, указателей нет, и кажется, что на светофоры никто не смотрит.

3. Волшебный Объезд (The Magic Roundabout), Суиндон, Вилтс, Великобритания

Эту развязку называют волшебной, однако волшебство здесь какое-то злобное. Слияние шести дорог образует тугое переплетение колец движения вокруг островков. Вокруг маленьких островков движение идёт по часовой стрелке, а вокруг большого центрального — наоборот.

2. Развязка A9, Шанхай, Китай

В Китае иностранцу непросто водить машину самому, легче взять такси. Однако это всё равно не является гарантией от стресса: китайские таксисты — настоящие сорвиголовы. Очевидцы рассказывают, что иной раз они даже готовы боком въехать на разделительные бетонные блоки, чтобы объехать пробку или место аварии.

1. Развязка шоссе I-710 и I-105, Лос Анджелес, Калифорния, США

Развязки в Лондоне, Риме и Париже просто дети по сравнению с этим монстром в Лос-Анжелесе. Ошибётесь полосой — и через пять минут окажетесь чёрт знает где. Над каждым въездом понавешена масса знаков и обозначений, в которых чрезвычайно трудно разобраться.

Самая крупная дорожная развязка мире. Самые сложные транспортные развязки в мире

1. Gravelly Hill Interchange немного напоминает спагетти. Именно такое прозвище получила эта система дорог еще в 1965 году в статье, где был описан план строительства Gravelly Hill Interchange. Термин прижился, и теперь все крупные развязки часто называют «клубком спагетти». Gravelly Hill Interchange существует с 1972 года и находится в городе Бирмингем, Англия.

2. Puxi Viaduct . Эта транспортная развязка — одна из крупнейших в мире. Она состоит из шести уровней и пропускает тысячи автомобилей в час. Чудо инженерной мысли можно увидеть в Пукси — историческом центре Шанхая.


3. Tom Moreland Interchange . Удивительно симметричное сооружение было создано в 1987 году. Местные жители, как и британцы, называют свою транспортную развязку спагетти. Эта система дорог находится в штате Джорджия, США.


4. Judge Harry Pregerson Interchange . Развязка располагается в Калифорнии: ежедневно через эту систему проезжает более 600 000 автомобилей. В 1996 году автостраде присудили звание «Волшебство инженерной мысли». Действительно, волшебство.


5. Kennedy Interchange . Транспортная развязка была построена в 1964 году и получила свое название в честь мемориала Джону Кеннеди, расположенному неподалеку. Kennedy Interchange находится в Луисвилле, штат Кентукки.


6. Oyamazaki Interchange . Эта развязка славится тем, что она полностью дезориентирует водителя: прежде чем выехать в нужном направлении, приходится очень долго «нарезать круги». Но, согласитесь, выглядит впечатляюще. Удивительная конструкция находится в городе Осака, Япония.


7. Но Oyamazaki Interchange не единственное инженерное чудо в Осаке. Впечатляет и Gate Tower Building — единственная в мире дорога, которая пролегает прямо через здание. Говорят, эстакада нисколько не мешает его обитателям, а владельцы Oyamazaki Interchange даже платят аренду.


8. Nanpu Bridge — это круговая развязка, которая перетекает в грандиозный мост через реку Хуанпу. Общая протяженность Nanpu Bridge — 8 346 метров. Эта конструкция была построена в 1991 году и располагается в городе Шанхай.


Подробное описание и фотографии crazy перекрестков. 10 дорожных развязок, которые пугают и манят одновременно. Любопытно: в рейтинге есть экземпляр и из России!

10. Лондонский круг, Канберра, Австралия

Это дорожные кольца вокруг комплекса здании австралийского парламента. Неудобство здесь состоит в том, что попасть в центр — задача нетривиальная. Выбрали неверную полосу — и чтобы исправить эту ошибку, потребуется немало времени и бензина. По «традиции» подобных мест, дорожные указатели здесь лишь сбивают водителей с толку.

9. Развязка Гравелли Хилл, Бирмингем, Великобритания

Как и развязка в Атланте, эта также прозвана жителями Бирмингема «спагетти». По свидетельствам очевидцев, за много лет жизни в этом городе многие до сих пор путаются в этой лапше из эстакад, а знаки и указатели, кажется, вносят только путаницу в движение по этой развязке.

8. Развязка между шоссе 9 и 6, Токио, Япония

В этой развязке и так сам чёрт ногу сломит, а тут ещё и все обозначения сделаны исключительно на японском языке. Сама конструкция развязки тоже добавляет проблем: для большей сейсмической устойчивости секции эстакад соединены большими «суставами» из плотной резины. Если машина въезжает на такой резиновый участок, она начинает весьма необычно подпрыгивать и дёргаться, что совсем не помогает вам в поиске правильной дороги.

7. Развязка Том Мореланд, Атланта, Джорджия, США

Местные жители называют эту громадную развязку просто «спагетти». Она была построена через два года после развязки в Бирмингеме (предпоследняя в нашем списке). Каждый въезд очень скоро распадается на две дороги, так что думать здесь приходится очень быстро. Один неверный поворот — и вам придётся пилить несколько миль, чтобы развернуться и попасть, наконец, на верную дорогу.

6. Хулио Авенида 9, Буэнос Айрес, Аргентина

Аргентина подарила миру легенду автогонок Хуана Мануэля Фанджио, а также миллионы его рьяных поклонников и последователей, заполонивших дороги страны. Лучше всего национальная жажда скорости и риска видна на этой улице, самой широкой в мире. Нужны стальные нервы, чтобы решиться пересечь все её четырнадцать полос, заполненных автомобилями горячих аргентинских парней.

5. Площадь Шарля де Голля (Площадь Звезды), Париж, Франция

Представленный снимок, сделанный ранним утром, обманчив: днём, и в особенности в часы пик, здесь творится сущий ад. Здесь нет никаких знаков, определяющих приоритеты дорог, и светофоров тоже нет, так что все пересекают площадь так, как им вздумается. Мелкие аварии здесь случаются не реже, чем каждый час.

4. Таганская площадь, Москва, Россия

Для впервые попавшего сюда автомобильное движение в этом месте представляется полным хаосом. Здесь сходятся несколько дорог по шесть и более полос каждая, автомобилями заполнен каждый сантиметр площади, указателей нет, и кажется, что на светофоры никто не смотрит.

3. Волшебный Объезд (The Magic Roundabout), Суиндон, Вилтс, Великобритания

Эту развязку называют волшебной, однако волшебство здесь какое-то злобное. Слияние шести дорог образует тугое переплетение колец движения вокруг островков. Вокруг маленьких островков движение идёт по часовой стрелке, а вокруг большого центрального — наоборот.

2. Развязка A9, Шанхай, Китай

В Китае иностранцу непросто водить машину самому, легче взять такси. Однако это всё равно не является гарантией от стресса: китайские таксисты — настоящие сорвиголовы. Очевидцы рассказывают, что иной раз они даже готовы боком въехать на разделительные бетонные блоки, чтобы объехать пробку или место аварии.

1. Развязка шоссе I-710 и I-105, Лос Анджелес, Калифорния, США

Развязки в Лондоне, Риме и Париже просто дети по сравнению с этим монстром в Лос-Анжелесе. Ошибётесь полосой — и через пять минут окажетесь чёрт знает где. Над каждым въездом понавешена масса знаков и обозначений, в которых чрезвычайно трудно разобраться.

Если вы часто ездите заграницей на автомобиле, тогда информация о самых сложных дорожных развязках в мире будет полезной. Особенно, если в этом году вы собрались посетить Англию, Францию, Гибралтар, страны Азии, взяв автомобиль напрокат. Итак, сразу же приступим к делу и расскажем, где же важно быть действительно внимательным и подготовленным водителем.

1. Суиндон в Англии известен своей необычной и крайне сложной развязкой «Волшебная карусель». Если кто-то из туристов сюда заезжал, то он однозначно запомнил свое путешествие. «Волшебная карусель» считается самой сложной и запутанной развязкой в мире, которую построили ещё в 1972. Развязка имеет 16 стоп-линий и ни одного светофора, только разметка.

2. Парижская развязка в популярном районе Триумфальной арки – является одна из наиболее загруженных и сложных. Аварии здесь уже никого не удивляют. Кстати, некоторые страховые даже не возмещают ущерб клиенту, если авария случилась на кругу возле Триумфальной арки. Этот нюанс прописывают пунктом в договоре. Развязка действительно не простая (так как пересекаются 12 улиц), кроме того, нет необходимой разметки, что ещё больше усложняет задачу водителя.

3. В аэропорту Гибралтара тоже есть интересная и сложная развязка, которая пересекается с взлетной полосой. То есть заторы по причине приземления или взлета самолета здесь – дело привычное. Конечно же, движение на этом участке регулируется при помощи шлагбаумов и светофоров. Нельзя сказать, что такое соседство проезжей части с аэропортом представляет какую-то проблему. Ведь рейсов не так много, за неделю около 30. Подобное решение было вызвано тем, что Гибралтар, как известно, занимает не очень большую территорию.

4. Во Вьетнаме водителю машины и даже мопеда не позавидуешь. Европейцы к такому дорожному движению не привыкли. Ведь на местных дорогах главное правило – это отсутствие правил. И даже на перекрестке, который регулируется, в городе Хошимин будьте крайне внимательны, так как действия других водителей очень сложно предугадать.

Конечно же, отправляясь в путешествие, необходимо продумать вопрос связи. Так как покупать местный стартовый пакет не всегда удобно, кроме того, тарифы могут быть высокими. В разы проще – купить сим-карту для поездки заранее. Поэтому мы решили нарушить этот вопрос, а потом продолжить свой рассказ о сложных дорожных развязках. Предлагаем несколько интересных вариантов для вас:

Для стран Европы рекомендуем обратить на тарифы оператора Orange, который с недавнего времени запустил новое предложение Мундо, во всех странах Европы – 41 государство. Кроме того, испанский тариф теперь более выгодный. Срок действия – 30 дней, стоимость Интернета:
1 ГБ – 7 €
2 ГБ – 10 €
3 ГБ – 15 €

5. Ездить в Пекине тоже не так просто, ведь на одном из участков (после прохождения пропускного пункта, где происходит оплата за проезд по дороге) начинается сужение дороги (с 50 полос остается только 4). При этом одна из оставшихся полос часто ремонтируется. В итоге, на деле остается всего 3.

6. В строительство развязки Синьчжуан в Шанхае было вложено миллиарды, кроме того, над этим проектом трудились 5 лет. В итоге, данная развязка соединяет три крупные трассы A4, A8 и A20 с пригородом Шанхая. Несмотря на большую пропускную возможность, из-за постоянного увеличения количества машин, трасса почти все время загружена, трафик есть даже ночью. А это усложняет ремонтные работы.

Надеемся, что ваше путешествие по Европе на автомобиле будет только удачным, интересным и запоминающимся в хорошем смысле слова.
Также вы советуем почитать другие полезные материалы на тему путешествий по Европе и миру на своей машине по ссылке

Изначально автомобильные развязки были созданы для того, чтобы облегчить жизнь водителя, а потом что-то пошло не так. Некоторые из них стали настолько запутанными, что, кажется, выполняют другую функцию, путают водителя. Если сравнивать эти развязки с кругами ада Данте, то они уж точно являются последним, завершающим кругом. Ниже рассказываем о самых сложных автомобильных развязках мира. Смотрим и радуемся, что мы не там.

Gravelly Hill Interchange, Бирмингем, Великобритания

У этой развязки очень много прозвищ, из которых больше всего популярны «смесительный бачок» и «клубок спагетти». Дело в том, что при сооружении данной развилки инженеры не учли всех нюансов и трафика на данном отрезке дорог. «Клубок спагетти» соединяет скоростной автобан А38 и трассу М6. Название перекрестка было придумано еще в 1970 году журналистом Ройем Смитом. Перекресток имеет 18 направлений движения транспорта. Для этого построено: 4 км соединительных дорог, 6 уровней транспортной развязки, которую поддерживают 559 железных колон. Удивительно, что высота некоторых колон достигает почти 25 метров. Gravelly Hill Interchange на сегодняшний день считается самой сложной транспортной развязкой в Великобритании.

Виадук Пуси, Шанхай

Единственная в мире развязка накопительного типа. Она имеет 6 уровней, и главной ее особенностью является то, что часть полос выделяется из одной полосы и вливается в этом же количестве уже в другую полосу.

Развязка имени судьи Гарри Преджерсона, Лос-Анджелес, США

Движение на развязке возможно во всех направлениях, но также в ее состав входят дороги для пассажирского транспорта, дороги ЖД путей Лос-Анджелеского метрополитена и транзитная дорога Harbor. Вот из таких составляющих образуется такая впечатляющая конструкция. Открыта она была в 1993 году и названа в честь федерального судьи Гарри Преджерсона. Развязка считается одной из самых сложных в мире.

Magic Roundabout, Суиндон, Великобритания

Если дословно расшифровывать название развязки, то «волшебная карусель», как ничто другое, в полной мере описывает то, что чувствуют водители. К основному развороту развязки, где движение идет против часовой стрелки, пристроено еще пять небольших, направление которых сделано по часовой стрелке. Местные жители говорят, что туристов вводит в ступор увиденное.

Площадь Шарля де Голля, Париж

К площади, на которой находится Триумфальная арка в Париже, выходят 12 дорог из небольших улочек. И тут уже выбор за водителем, как и куда двигаться, кого пропускать и кому ехать. Разметка на кольце просто отсутствует. Интересно, что большинство страховых компаний, при прописывании договора на страховку авто, отказываются признавать аварии на площади страховым случаем.

Площадь Мескель, Аддис-Абеба

На площади Мексель в столице Эфиопии, видимо, решили, что надобности в светофорах нет. Местные жители ездят на свой страх и риск, интуитивно, а вот туристам лучше избегать таких дорожных «сюрпризов».У каждой дороги по 8 полос в одну сторону на обычном Т-образном перекрестке.

Развязка у моста Нанпу, Шанхай, Китай

Не просто так эту развязку местные жители прозвали «Хвостом дракона», она его очень напоминает! Кольцеобразная форма развязки помогает разделить огромный поток автомобилей на 3 пути. До 1991 года этот мост был единственным, что соединяло районы Пудон и Пуси. Уже тогда по мосту ежедневно передвигалось от 14 до 17 тысяч автомобилей, а уже в 2006 году эта цифра возросла до 120 тысяч транспортных средств в день.

Пробки – проклятие любого современного мегаполиса. Для того чтобы сэкономить жителям городов время и распределить потоки машин, инженеры-проектировщики прибегают порой к потрясающим решениям, о которых мы и расскажем в нашем материале.

Одна из самых запутанных в мире дорожных конструкций, объединившая трассы для пассажирского транспорта, транзитную дорогу Harbor и железнодорожное полотно зеленой линии лос-анджелесского метрополитена, была открыта в 1993 году. Это хитрое сплетение дорог, расположенное на пересечении шоссе I-105, ведущего из Эль Сегундо в Норуолк, и I-110, следующего из Сан-Педро в Лос-Анджелес, неспроста носит имя федерального судьи Гарри Преджерсона. Подобно знаменитому законнику, сумевшему разобраться в дебрях судебного спора о возведении I-105, автомобильная развязка мастерски разруливает бесконечные потоки машин. Всего за один день этот лабиринт, позволяющий поворачивать в любом направлении на всех участках пути, пересекает более 500 тысяч автомобилей. Проблема лишь одна – стоит пропустить один, тот самый, нужный поворот, и чудо инженерной мысли превратится для вас в бесконечную ленту Мебиуса.

Фото: grandstroy.blogspot.com

Государственная поддержка велосипедистов, развернутая на территории Голландии, привела к потрясающим результатам: в последние годы большая часть населения страны предпочитает использовать в быту экологичный и экономный двухколесный транспорт. Для удобства тех, кто предпочел отказаться от автомобилей, стала создаваться специальная инфраструктура – например, уникальная дорожная развязка The Honvering в Эйндховене. Этот круговой стальной мост, подвешенный над оживленным транспортным узлом, позволяет объезжать автомобильные дороги. Удивительная конструкция удерживается на центральном 70-метровом столбе при помощи металлических тросов, а для надежности укреплена еще и бетонными колоннами. Создатели The Hovering утверждают: будущее как раз за такими технологиями, сводящими на нет дорожно-транспортные происшествия и украшающими пейзажи необычным футуристическим дизайном.

Фото: engineering-ru.livejournal.com

Строительство запутанной, будто клубок ниток, дорожной развязки в Бирмингеме заняло четыре года. Много технологических проблем и инженерных загвоздок стояло на пути проектировщиков, вынужденных объединить в одну сеть две железнодорожных линии и 18 автомобильных маршрутов, от трассы государственного значения А38, ведущей из Корнуола в Нортхэмпшир, до узких проселочных дорог, не имеющих названия, и перекинуть все это через три канала и две реки. Для обеспечения лучшей пропускной способности и хорошей устойчивости строители были вынуждены заново уложить почти 22 километра дорожного покрытия и установить 59 колонн, разместив шоссе на пяти разновысотных уровнях. С легкой руки репортера местной газеты результат нелегких трудов, явившийся миру в мае 1972 года, получил шутливое прозвище «Развязка спагетти». Уж больно эта пугающая конструкция напоминает «смесь тарелки с макаронами и неудачной попытки завязать стаффордширский узел».

Фото: unb-facts.blogspot.com

Даже те, кто знает «правила игры» и давно передвигается по таганским улочкам-переулочкам, нередко теряются на Садовом кольце. Что уж говорить про тех, кто впервые оказался на пересечении самых оживленных дорог Москвы, раскинувшихся в сердце Центрального округа столицы. Там, где Большой Краснохолмский мост соединяется с улицей Земляной вал, всегда царит хаос. Несколько автомобильных дорог, ведущих с Нижней и Верхней Радищевских, Гончарной, Марксистской, Воронцовской, Таганской, Народной улиц и насчитывающих по шесть и более полос, кишат бесконечными рядами автомобилей. Несмолкающий шум проезжающего транспорта прорезают резкие сигналы, а пробкам в часы пик не видно ни конца, ни края. Красочную картину одной из самых страшных дорожных развязок мира довершают две станции московского метро, автобусная остановка и практически полное отсутствие указателей.

Фото: raskalov-vit.livejournal.com

Гениальные французские градостроители, подарившие Парижу площадь Звезды, наверняка не обладали даром предвидения. За прошедшие века «пятачок» возле прославленной Триумфальной арки, оживленный даже по меркам XIX века, превратился в настоящий ад для автомобилистов. Несмотря на то, что от центрального городского плаца, будто лучи звезды, расходятся в разные стороны 12 прямых и широких проспектов, и сходятся несколько линий метро, RER, автобусных маршрутов и автомобильных дорог, здесь нет ни светофоров, ни знаков приоритета. Немудрено, что даже парижские таксисты, проезжающие по округе по сто раз за день, грустно вздыхают, получив заказ на площадь Шарля де Голля. Ни интуиция, ни хорошее знание правил дорожного движения, ни многолетний водительский стаж не спасают от ужаса, творящегося тут в час пик: на развязке, попавшей в рейтинг самых сложных путей в мире, случается по несколько аварий в час.

Рейтинг самых сложных дорожных развязок мира

10 самых сложных дорожных развязок. В рейтинге есть экземпляр и из России!

№10. Лондонский круг, Канберра, Австралия
Это дорожные кольца вокруг комплекса зданий австралийского парламента.

№9. Развязка Гравелли Хилл, Бирмингем, Великобритания
Как и развязка в Атланте, эта также прозвана жителями Бирмингема «спагетти». По свидетельствам очевидцев, за много лет жизни в этом городе многие до сих пор путаются в этом сплетении эстакад.

№8. Развязка между шоссе 9 и 6, Токио, Япония
Развязка имеет уникальную конструкцию: для большей сейсмической устойчивости секции эстакад соединены большими «суставами» из плотной резины. Все обозначения этой развязки сделаны исключительно на японском языке.

№7. Развязка Том Мореланд, Атланта, Джорджия, США
Эта развязка была построена через два года после развязки в Бирмингеме (предпоследняя в списке). Нестандартность конструкции заключается в многоэтажности и раздвоении съездов.

№6. Хулио Авенида 9, Буэнос Айрес, Аргентина
Самая широкая дорога в мире: четырнадцать полос.

№5. Площадь Шарля де Голля (Площадь Звезды), Париж, Франция
Площадь сильно загружена в часы пик, ее отличительная особенность — минимальное регулирование: отсутствуют светофоры и знаки приоритета.

№4. Таганская площадь, Москва, Россия
Здесь сходятся несколько дорог по шесть и более полос каждая. Сложность развязки во многом обусловлена ее расположением в плотно застроеном центре города.

№3. Волшебный Объезд (The Magic Roundabout), Суиндон, Вилтс, Великобритания
Слияние шести дорог образует тугое переплетение колец движения вокруг островков. Вокруг маленьких островков движение идёт по часовой стрелке, а вокруг большого центрального — наоборот.

№2. Развязка A9, Шанхай, Китай

№1. Развязка шоссе I-710 и I-105, Лос Анджелес, Калифорния, США

Источник: driveru.ru

Организация поездок, деловых программ

Если Вы заинтересованы в освоении международного опыта в дорожном строительстве, особенно на примере зарубежных дорожных систем, мы можем предложить Вам интересные программы посещения объектов, семинары, встречи с представителями компаний, а также организовать поездки на значимые международные мероприятия: выставки, конференции, конгрессы.

Автор: Евгений Былым
http://bylym.ru

Директор по развитию SOLBY, предприниматель, эксперт в области запуска и развития прогрессивных онлайн-проектов

Самая большая автомобильная развязка в мире

«Волшебная карусель» (Суиндон, Англия)

Знаменитая связка колец в британском городе Суиндон заставит любого туриста отказаться от передвижения по этому участку. Водители двигаются здесь по часовой стрелке, преодолевая поочередно еще и малые круговые узлы (их пять). Говорят, местные жители привыкли к движению по этой «карусели», но приезжие не всегда с первого раза понимают, как проехать по данной связке колец.

Развязка была построена в 1972 году и сразу же стала одной из самых запутанных в мире. Большое кольцо состоит из пяти маленьких с особой разметкой на каждом из них. На развязке — 16 стоп-линий и нет светофоров. Зато есть небольшие островки, разделяющие потоки. Мини-кольца обозначены исключительно разметкой, что добавляет трудностей в преодолении данной развязки. Многих гостей Суиндона это место отпугивает, хотя встречаются энтузиасты, которые решаются на проезд по «Волшебной карусели», чтобы проверить себя.

Развязка имени судьи Гарри Преджерсона (Лос-Анджелес, США)

Если вы ездили по крупным незнакомым городам по навигатору, то наверняка знаете ситуацию, когда случайно пропускаешь нужный поворот на большом транспортном узле. На развязке имени Гарри Преджерсона в Лос-Анджелесе пропустить свой съезд — это потерять полдня. Четырехуровневое сооружение было построено в 1993 году на пересечении крупных автострад I-105 и I-110. Также через развязку проходит ветка метро (на втором уровне). Данное пересечение дорог считается самым сложным в мире.

По задумке водители должны проезжать эту развязку без остановок и необходимости уступать кому-либо дорогу, независимо от того, откуда они едут и куда направляются. К слову, дорожных заторов тут действительно практически не бывает, и если знать, куда поворачивать, то проблем возникнуть не должно. Данная развязка оказалась запечатлена в одной из сцен фильма «Скорость». Киану Ривз и Сандра Буллок совершали свой безумный прыжок на автобусе с бомбой именно здесь.

В самом сердце Парижа находится одна из самых загруженных кольцевых развязок в мире. Конечно, речь идет о кольце вокруг Триумфальной арки. Аварии здесь — дело обычное. Некоторые французские страховые компании отказываются возмещать ущерб, если ДТП случилось на этой развязке (соответствующий пункт прописывается в договоре). Здесь пересекаются сразу 12 улиц (в том числе односторонних), включая центральную улицу Парижа — Елисейские поля.

Усложняет ситуацию отсутствие разметки (условно здесь около 8—9 полос). Кольцо не является главной дорогой, и водители фактически сами решают, кто в какой очередности поедет. Добавьте сюда еще бесчисленное количество скутеров, которых ПДД, кажется, вообще не волнуют, туристов-пешеходов и припаркованные возле арки арендные автомобили (тут часто сдают напрокат Ferrari и Lamborghini). В общем, кто ездил вокруг Триумфальной, тот над Бангалор не смеется.

Площадь Мескель (Аддис-Абеба, Эфиопия)

Вы когда-нибудь наблюдали за муравейником больше одной минуты? Тысячи муравьев двигаются в миллиметрах друг от друга с относительно большой скоростью и умудряются не сталкиваться, расходясь каждый в своем направлении. Похожее движение организовано возле площади Мескель в Аддис-Абебе. Во всем мире автомобилисты поражаются, как можно проехать этот нерегулируемый перекресток, не задев ни машину, ни велосипедиста, ни мотоциклиста, ни пешехода.

На самом деле во многих азиатских странах схожая манера езды — посигналил, махнул рукой и поехал. Так ездят в Афганистане, Вьетнаме и даже Турции. Но эфиопский перекресток поражает своим масштабом. Восемь полос в одном направлении! Может быть, стоит поставить там светофор? Хотя, судя по видео, он скорее усугубит ситуацию — жители города легко обходятся и без регулирования потока.

Взлетная полоса, пересекающая проезжую часть (аэропорт Гибралтара)

Шлагбаум на пересечении проезжей части и железной дороги — привычное для нас дело. Не такой диковинкой являются и разводные мосты, когда автомобилисты вынуждены ждать, пока пройдет судно и дорогу вновь вернут на место. Но вряд ли рядовой белорусский водитель хоть раз стоял в заторе из-за приземляющегося самолета! Аэропорты, где взлетная полоса пересекается с обычной, «гражданской» проезжей частью, — большая редкость. Один из них находится на Гибралтаре.

Когда самолеты взлетают или приземляются, движение машин и пешеходов здесь останавливается с помощью светофоров и шлагбаумов. Правда, это не является большой проблемой: аэропорт обслуживает всего около трех десятков рейсов в неделю. Причина такого странного решения — крошечные размеры самого Гибралтара, который занимает территорию небольшого полуострова площадью 6,5 кв. км.

Регулируемый перекресток в центре города (Хошимин, Вьетнам)

Помните нерегулируемый перекресток в Аддис-Абебе? Так вот, во вьетнамском городе Хошимин есть регулируемый перекресток, движение на котором впечатляет не меньше, чем на эфиопской площади. Даже для того, чтобы просто проехать на зеленый прямо, здесь нужно постараться, ведь поворачивающие налево не намерены ждать, когда закончится поток транспорта (он, по сути, бесконечен).

На видео ниже — центральный перекресток Хошимина. Проще всего там поворачивать направо, но и это не гарантирует того, что какой-нибудь скутерист не выедет вам прямо под колеса. Когда видишь такую дорожную обстановку, понимаешь, почему вьетнамцы любят мопеды.

Развязка Кеннеди (Луисвилл, США)

Для того чтобы соединить автострады I-64, I-65 и I-71 в американском городе Луисвилл, в 1964 году была построена сложнейшая развязка, названная в честь Джона Кеннеди (рядом находится его мемориальный мост). Хотя местные жители называют этот транспортный узел «спагетти-перекрестком». Если посмотреть на развязку с высоты птичьего полета, становится понятно, откуда взялось такое название. Сварите дома спагетти, достаньте из кастрюли штук шесть и небрежно бросьте их на тарелку. Скорее всего, у вас получится уменьшенная копия развязки Кеннеди.

Автором идеи строительства данной развязки стал Генри Уорд, член торговой палаты Луисвилла. В 1958 году началось проектирование, а первый кирпич «спагетти-перекрестка» был заложен весной 1962-го. Позже стало ясно, что развязка оказалась большой ошибкой. Она находится в самом центре города, что наносит серьезный ущерб его экологии. К тому же узел рассчитан на поток в 100 тыс. автомобилей в сутки, а сегодня здесь проезжает до 300 тыс. машин. Из-за запутанной системы съездов и заездов тут часто случаются аварии (около 260 ДТП на 100 млн миль общего пробега по развязке, что на 172% больше, чем в среднем по Штатам). Власти США уже выделили 1,1 млрд долларов на реконструкцию этого сложного объекта. Работы должны начаться в 2017 году.


Развязка Южной бухты (Бостон, США)

Еще одна американская развязка, которая часто попадает в топы самых запутанных, расположена в Бостоне. Данная эстакада является частью Большого бостонского тоннеля, который представляет собой 8-полосную магистраль (между прочим, самый дорогой проект в истории строительства США). К проектированию развязки приступили в начале 1990-х, но завершили объект лишь в 2003 году. Хотя благодаря грамотной последовательности строительства работы велись без серьезного ущерба для трафика.

Развязка соединяет четыре крупных направления и одну железнодорожную ветку. Учитывая относительную «свежесть» проекта, проблем с пропускной способностью здесь нет. Дорожные заторы образуются только в случае аварии. Ежедневно тут проезжает около 200 тыс. автомобилей. В случае пропуска поворота можно хорошенько заплутать. Но если внимательно смотреть на знаки, то проблем при проезде данной развязки возникнуть не должно.

Каждое утро тысячи людей проезжают эту развязку, добираясь на работу в Шанхай. Ночью поток автомобилей уменьшается, но трафик есть всегда. Это усложняет процесс ремонта дороги. Если перекрыть здесь любую полосу хотя бы на полдня, эстакада попросту «станет». Вы до сих пор расстраиваетесь, когда на развязке Дзержинского/Жукова образуется небольшая пробка?

Сужение дороги с 50 полос до трех (Пекин, Китай)

Пропускной пункт на трассе Пекин — Гонконг — Макао в Китае не является перекрестком или развязкой. Но мы решили включить это место в рейтинг, т. к. оно не менее сложное, чем описанные выше. Дело в том, что после пропускного пункта (там взимается плата за проезд) количество полос для движения сокращается с 50 до… четырех! А одна из них часто ремонтируется, поэтому автомобилисты вынуждены «просачиваться» в три полосы. Здесь постоянно устанавливаются новые рекорды по количеству машин в одном дорожном заторе.

В октябре прошлого года в этом месте образовалась пробка из тысяч автомобилей. Причиной стало несколько факторов. Как раз в это время ремонтировали одну из полос после пропускного пункта. Кроме того, это был Национальный день в Китае, и, по некоторым данным, около 750 млн человек покинули свои дома ради поездки на отдых. C высоты птичьего полета участок напоминает польско-белорусскую границу в воскресенье вечером.

В отличие от стандартных пересечений, транспортная развязка обеспечивает свободный поток транспортных средств, позволяя им миновать перекрёстки и светофоры. Но иногда развязки могут быть чрезвычайно сложными и состоять из нескольких уровней. Ниже представлен список, состоящий из десяти самых сложных дорожных развязок в мире.

South Bay Interchange

South Bay Interchange — массивная транспортная развязка в Бостоне, штат Массачусетс, США. Была построена в конце 90-х годов в рамках проекта “Big Dig”.

A4 и E70

A4 и E70 — сложный дорожно-транспортный узел, находящийся в Милане, Италия.

Xinzhuang interchange

Восьмое место в списке десяти самых сложных дорожных развязок в мире занимает транспортная развязка Xinzhuang interchange, находящаяся в Шанхае, Китай.

Higashiosaka Loop

На седьмой позиции находится Higashiosaka Loop — дорожно-транспортный узел, расположенный в городе Осаке, Япония.

Interchange of I-695 and I-95

Шестую строчку занимает Interchange of I-695 and I-95 — сложная транспортная развязка, находящаяся в округе Балтимор, штат Мэриленд, США.

Kennedy Interchange

Kennedy Interchange — дорожно-транспортный узел, расположенный на северо-восточной окраине города Луисвилл, штат Кентукки, США. Его строительство началось весной 1962 года, и было закончено в 1964.

Judge Harry Pregerson Interchange

Judge Harry Pregerson Interchange — транспортный узел в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, США. Был открыт в 1993 году и назван в честь федерального судьи Гарри Прегерсона.

Tom Moreland Interchange

Tom Moreland Interchange — транспортная развязка, находящаяся на северо-востоке от Атланты, штат Джорджия, США. Была построена между 1983 и 1987 годами и названа в честь Тома Морленда, одного из ведущих специалистов дорожно-строительных работ в США. В настоящее время узел обслуживает около 300 000 автомобилей в день.

Gravelly Hill Interchange

Gravelly Hill Interchange — сложная дорожная развязка в Бирмингеме, Англия, более известная под прозвищем Spaghetti Junction. Была открыта 24 мая 1972 года. Она охватывает 12 га и включает в себя 4 км соединительных дорог.

Puxi Viaduct

Puxi Viaduct — большой, шести уровневый дорожно-транспортный узел, расположенный в историческом центре Шанхая, Китай.

Статья о самых сложных автомобильных развязках в мире: топ-10, интересные факты о строительстве и эксплуатации. В конце статьи — видео о самых необычных авторазвязках в мире.

По всему миру существует масса автомобильных развязок, а поскольку особенности движения везде свои, и развязки могут быть самыми разными.

Увы. Не всегда гений инженерных решений рождает удачные конструкции. В мире давно существует рейтинг самых непростых и проблемных развязок, которые могут поставить в тупик даже опытного водителя.

1. Суиндонская развязка

Этот шедевр автодорожной инженерной мысли был построен в английском Суиндоне в начале семидесятых годов прошлого века и с той поры поставил в тупик немало автолюбителей. Круговые развязки уже давно завоевали заслуженную популярность во многих странах благодаря тому, что на них отсутствуют перекрёстки, требующей полной остановки, а также светофоры.

Как выглядит ужас рядового приезжего автомобилиста? На первый взгляд просто: большое транспортное кольцо, составленное из пяти колец поменьше. Трудность для водителей заключается в том, что здесь, как на большинстве развязок, отсутствуют светофоры, зато обозначено целых шестнадцать линий, требующих от водителя остановиться. Меньшие кольца в составе общего большого отмечены только элементами разметки.

Движение по маленьким кольцам осуществляется исключительно по часовой стрелке (что, в общем-то, логично, учитывая левостороннее движение автомобилей в Великобритании).

В первые годы после запуска развязки в эксплуатацию на ней несли службу автодорожные полицейские, в обязанности которым вменили направлять и консультировать тех водителей, которые затруднялись найти правильный маршрут. С годами полицейских заменили дорожные указатели.

Британские страховщики единодушно «подписались» под результатами опроса службы новостей BBC, утверждая, что это – худшая автомобильная развязка в мире. Но при этом показатели эффективности и уровень безопасности у развязки отнюдь не критичные.

Секрет, как обычно, прост – соблюдайте правила:

  • не превышайте скорость, чтобы избежать возможных столкновений;
  • двигайтесь согласно указателям, стрелкам и линиям разметки;
  • пропускайте тех, кто уже находится на развязке.

Местные жители за годы существования развязки успели привыкнуть к этому «братству колец», хотя и наградили Суиндонскую развязку нелестным прозвищем «Волшебная карусель». Впрочем, возможно, это прозвище ей дали перепуганные кажущейся сложностью туристы?

Как бы то ни было, по данным наблюдений за автомобильным трафиком удалось установить, что наличие Суиндонской развязки существенно снижает пробки и по сей день.

2. Накопительная развязка в Лос-Анджелесе

Эта накопительная развязка недалеко от районов Лос-Анджелеса Уоттс и Атенз была запущенная в эксплуатацию сравнительно недавно – в 1993 году. Названа развязка в честь Преджерсона — судьи, рассматривавшего дело о строительстве магистрали I-105 — той самой, на которой, наряду с магистралью I-100, и расположена развязка.

Конструкция включает в себя пассажирские и транзитную автотрассы, железнодорожную полосу, линию метро. Движение по этой высокой, с виду крайне запутанной и потому очень впечатляющей конструкции здесь возможно на всех направлениях, то есть, это так называемая «полная развязка».

По замыслу инженеров, развязку можно (и нужно) проезжать без пробок и заторов, без требований уступить дорогу. Главная задача водителя – не промахнуться мимо нужного съезда.

Если водителю необходимо выехать на шоссе, не имеющее соединительной прямой магистрали в развязке, ему придётся выехать на основную соединительную магистраль, а оттуда уже – на нужный съезд. Этот самый «нужный съезд» найти для тех, кто впервые находится на данной развязке, бывает непросто. Именно поэтому автолюбители своими отзывами об этом узле поспособствовали тому, чтобы он занял второе место в рейтинге самых проблемных развязок мира.

Но на самом деле, когда съёмки ещё были не окончены, инженеры-строители управились с недостроенным фрагментом, так что знаменитую сцену частично пришлось «дорисовывать» на компьютере.

Через три года функционирования развязка получила награду «чудо инженерии» за отличный проект дороги. Таким образом правительство Лос-Анджелеса подчеркнуло, что развязка помогла решить транспортные проблемы города.

Впрочем, это не мешает развязке Преджерсона считаться одной из самых сложных не только в Штатах, но и в мире: разобраться в мешанине многоэтажных эстакад с первого раза удаётся не всем.

3. Кольцо вокруг Триумфальной арки

То, что одна из наиболее загруженных кольцевых развязок находится в сердце столицы Франции, никого не удивляет. Для страховых компаний кольцевое движение вокруг Триумфальной площади давно является «головной болью», источником множества аварий. У ряда страховщиков в договорах даже существует отдельный пункт, согласно которому компания не обязана покрывать ущерб, если авария произошла на этом злополучной кольцевом движении.

На этой развязке сходятся двенадцать улиц, в числе которых улицы с односторонним движением (только представьте, каково бывает туристу, завидевшему вожделенный съезд и обнаружившему, что это улица с односторонним движением!).

Условно развязка рассчитана на 8-9 полос движения, но разметки, разграничивающей полосы, здесь нет. Кольцо не имеет статуса главной дороги, что на деле означает, что водители сами определяют приоритет движения. Хаоса добавляют туристы и водители скутеров.

4. Нерегулируемый перекрёсток Мескель в Аддис-Абебе

Местные водители шутят, что для того, чтобы без проблем проехать перекрёсток Мескель, надо, как минимум, быть уроженцем Эфиопии в четвёртом колене.

Восьмиполосное (просто вдумайтесь: восемь полос в одном только направлении!) движение более всего напоминает термитник, на котором роятся тысячи насекомых, по каким-то волшебным причинам не сталкивающиеся друг с другом.

И это при том, что здесь превалирует манера езды, принятая во многих странах Азии и Африки: постоянные сигналы и яростная жестикуляция водителей, кажется, лишь добавляет хаоса к и без того непростой дорожной обстановке.

Не раз возникали идеи установить на площади Мескель светофор. Но каждый раз оказывалось, что такое решение только усугубит проблему: местные водители давно привыкли и с виртуозностью обходятся без такой регуляции автомобильного трафика.

5. Проезжая часть в аэропорту Гибралтара

Сцену из «Приключений итальянцев в России» помнят многие: самолёт, следующий по-транспортному шоссе в окружении машин, немало позабавил поклонников этой комедии. Но вот в Гибралтаре над этой сценой вряд ли стали бы смеяться: просто не поняли бы, что смешного. Ну, самолёт на взлётной полосе. Ну, автомобильный транспорт на пересекающей эту взлётную полосу автотрассе. Что такого?

Если для жителей большинства городов нормой является ситуация, когда нужно ожидать, пока поднимется шлагбаум на железнодорожном переезде или сведут разводной мост через реку, то для жителей Гибралтара норма – ждать у шлагбаума, пока по взлётной полосе не проследует очередной авиалайнер.

Небольшая площадь полуострова – всего шесть с половиной квадратных километров – подсказала дорожникам такое экзотическое решение. Особенно «страшной» эту развязку не назовёшь, но, тем не менее, несколько пугающая экзотика налицо.

6. Регулируемый перекрёсток в Хошимине

Несмотря на то, что данный перекрёсток – регулируемый, он впечатлит непривыкшего к подобному трафику туриста не меньше, а то и больше, чем нерегулируемый перекрёсток в Аддис-Абебе.

Отличительной чертой этого перекрёстка является типичное для Вьетнама обилие скутеров и мопедов. Их мобильность также «добавляет нервов» водителям автомобилей.

7. «Спагетти» в Луисвилле

В 1964 году в Луисвилле (США) была запущена в эксплуатацию очень сложная развязка, соединяющая три крупных автострады. С большой высоты эта развязка действительно напоминает небрежно брошенные на плоскость города гигантские спагетти. Официально развязка носит имя Джона Кеннеди, как и одноимённый мост поблизости.

К сожалению, со временем выяснилось, что возведение транспортной развязки в этом месте и такой конфигурации было ошибочным. Расположенный в центре Луисвилля, транспортный узел сильно бьёт по городской экологической обстановке. Более того, изначально рассчитанная на 100 тыс. машин в сутки, сейчас развязка вынуждена выдерживать поток до 300 тыс. автомобилей в сутки.

По статистике страховщиков и служб безопасности дорожного движения, аварийных ситуаций и столкновений автомобилей на развязке происходит почти вдвое больше, чем в среднем по всей стране.

В 2016 году власти Луисвилля заговорили о реконструкции развязки. Работу хотели начать в 2017 году, деньги на реконструкцию выделило правительство штата. Сумму предстояло освоить немалую – 1,1 миллиард долларов. Но такая цена за возможность «разобраться» с экологически вредной, опасной и запутанной развязкой выглядит вполне приемлемой.

8. Бостонская развязка Южной бухты

И снова – южные штаты. Развязка Южной бухты – часть Большого тоннеля Бостона (самого дорогостоящего американского дорожного проекта). Тоннель представляет собой восьми полосную автомобильную магистраль.

Строительство развязки было растянуто на 13 лет – только так удавалось решить проблемы трафика в процессе строительства.

Как и в большинстве случаев «страшных» развязок, страшна бостонская развязка только тем, кто невнимательно следит за указателями, дорожными знаками и разметкой. Пропущенный поворот действительно может заставить помучиться, отыскивая нужную дорогу. Но в целом справиться с развязкой по силам любому водителю.

9. Синь-Чжуанская развязка в Шанхае

Полмиллиона автомобилей в сутки – такой трафик выдерживает эта развязка, возведённая в пригороде Шанхая. Китайские автодорожные строители и инженеры вложили в эту четырёхуровневую развязку пять лет труда и миллиарды долларов, но иначе снять нагрузку с трасс не получалось.

Эта развязка «проблемна» не столько своей сложностью, сколько загруженностью трассы. Постоянно запруженная машинами, она не потерпит перекрывания хотя бы одной из полос даже на полдня: многокилометровая пробка будет гарантирована.

10. Пекин-Гонконг-Макао

Можно ли утрамбовать пятьдесят полос в четыре? А в три, если на одной из четырёх полос ведутся долгосрочные ремонтные работы? Как выясняется, можно, причём это не прибавляет радости автомобилистам, зато позволяет включить пропускной пункт Пекин-Гонконг-Макао в перечень самых впечатляющих развязок мира, хотя развязкой он, по сути, не является.

Не так давно на этом пропускном пункте была зарегистрирована пробка из тысяч транспортных средств.

Заключение

Удобные развязки обязательны там, где пересекаются крупные автострады. К сожалению, удачно решить задачу проектирования такой развязки удаётся инженерам далеко не всегда.

Пожалуй, в каждом городе местные водители могут посетовать на какой-нибудь «сложный» перекрёсток или развязку. Но всё познаётся в сравнении. Тем, кто считает, что какое-нибудь кольцо в его городе трудно проехать, просто не был знаком с по-настоящему сложными развязками.

В мире достаточно запутанных развязок и сложных транспортных узлов, которые с лёгкостью поставят в тупик даже самого опытного водителя. И если для туристов такие развязки – неприятная, но эпизодическая экзотика, местные водители вынуждены пользоваться сомнительными услугами этих дорог гораздо чаще…

Видео о самых необычных авторазвязках в мире:

>

Десятка самых сложных дорожных развязок мира

Транспортные развязки стали необходимым атрибутом любой современной магистрали. При помощи этих архитектурных конструкций удается эффективно распределять транспортные потоки в таких, казалось бы, загруженных местах, где можно передвигаться без пробок только на вертолете.

Уникальные идеи инженеров успешно реализуются при помощи бетона и стальных конструкций, помогая человеку передвигаться по земной поверхности с нужной ему скоростью. Единственным неудобством этих дорожных конструкций является их сложная конфигурация, что иногда приводит к тому, что водители, которые находятся на определенной развязке первый раз, могут попросту потеряться в многочисленных съездах, разворотах и поворотах. Правда эта проблема легко решается при помощи еще одного изобретения человека – навигатора. Поэтому, даже самые запутанные дорожные развязки мира, которые рассмотрим более детально, не составят для водителей и малейшей проблемы.

Развязка в Пуси. Китай

Шанхай – один из наиболее заселенных городов Китая. Поэтому ни у кого не возникает сомнений, что самая запутанная и загруженная автомобильная развязка находится именно в этом городе. Виадук Пуси, в исторической части Шанхая, стал воплощением гениальной архитектурной мысли в мощные железобетонные конструкции.

Шесть дорожных уровней, направляющихся стремительно вверх, эффективно распределяют многотысячные потоки транспорта между городскими магистральными дорогами. Конструкция напоминает собой муравейник, в который постоянно входят и выходят «муравьи-машины», каждый из которых знает свою тропу и не мешает другим.

Развязка спагетти в Англии

Самой сложной и запутанной дорожной развязкой по праву можно считать дорожно-транспортную конструкцию, расположенную в Англии у Грейвелли-Хилл, недалеко от Бирмингема. Называемая в простонародье «Спагетти», развязка включила в себя 18 магистральных путей, которые расположились на 6-ти высотных уровнях, а также реку и обводной канал.

Официальное открытие развязки в Грейвелли Хилл состоялось в 1972 году. На сооружение этой уникальной конструкции было затрачено тысячи тонн стали и бетона, а общий бюджет сметы дорожного строительства превысил 8.2 млн.фунтов стерлингов.

Развязка Тома Морленда в Атланте, США

Одна из самых ужасных и запутанных дорожных развязок в мире находится в Атланте штат Джорджия. Расположился дорожный комплекс на пересечении двух трасс – No85 и No285. Официальное название эта дорожная конструкция имеет «Развязка Тома Морленда», а в народе называется «Дорожное спагетти».

Многочисленная дорожная паутина настолько запутана, что ошибка водителя при повороте может стоить нескольких литров топлива, нервов и утраченного времени, чтобы развернуться и продолжить путь по нужному маршруту.

Развязка судьи Харри Прегерсона

Одна из самых нелюбимых автомобилистами развязок расположена в Лос-Анджелесе штат Калифорния, США. Открыта эта автодорожная конструкция в 1993 г. под названием развязка судьи Харри Прегерсона. 34 дорожных переплетений на двух высотных уровнях вошли в состав этого комплекса, которые граничат с рекой и многочисленными отводными каналами. Каждый день через паутину дорог развязки проходит более полумиллиона транспортных средств.

Развязка Кеннеди в США

Американский город Луисвилль в штате Кентукки имеет достаточно развитую дорожную инфраструктуру, ядро которой находится на пересечении трех магистралей недалеко от центра города. Только транспортная развязка Кеннеди, а в народе «Спагетти-перекресток», помогает разгрузить город от многочисленных заторов. Построили сооружение в далеком 1964, а свое название конструкция приобрела благодаря, размещённому недалеко мемориальному виадуку Джона Кеннеди.

Развязка трасс М-695 и I-95 в США

Через территорию округа в штате Мэриленд проходят две большие магистрали I-95 и межштатная дорога М-695. Трасса I-95 входит на территорию Мэриленд через именной мост Вудро Вильсона. Для развязки с магистралью М-695 построена трехуровневая дорожная конструкция, эффективно рассекающая многотысячные транспортные потоки на отдельные дороги.

Петля Хигасиосака в Японии

Интересная по своей конструкции дорожная развязка сооружена японскими дорожниками в городе Хигасиосаке префектуре Осака. Форма развязки с высоты птичьего полета напоминает петли орнамента, который выполнен человеком из железа и бетона. Именно благодаря своей форме, конструкция и получила название «Петля Хигасиосака». Несколько тысяч автомобилей в день способно пропускать это двухуровневое дорожное соединение.

Дорожная конструкция в Синьчжуан, Шанхай

Отличительной чертой Шанхая являются его дороги, которые содержаться в идеальном состоянии и чистоте. Тысячные потоки машин ежедневно движутся по маршрутам автострад А 4, А 8 и А 20. Для исключения многокилометровых пробок и эффективного распределения потоков транспорта, направляющегося по маршруту Синьчжуан Шанхай, построена специальная дорожно-развязочная конструкция Синьчжуан. Выполненная в виде звезды, многоуровневая архитектурная конструкция является второй по величине развязкой в Шанхае и одним из самых больших сооружений подобного типа во всем мире.

Транспортная развязка трасс A4 и E70 в Милане

Длинная как итальянские спагетти транспортная развязка, недалеко от Милана, позволила эффективно управлять транспортным потоком, который движется по европейскому маршруту длиной более 5 тыс.км. Западная часть маршрута начинается в Испании в Ла-Корунью, а заканчивается на востоке в грузинском городе Поти. Одноуровневая, а в некоторых местах и двухуровневая дорожная развязка построена на участке E70, в который входит автострада северной Италии A4, соединяющая Турин с Триестом.

Развязка Южного Залива в Бостоне

Одной из современных достопримечательностей, которую можно увидеть, направляясь в Бостон, является дорожная развязка Южного Залива. Уникальная конструкция недалеко от Бостона в штате Массачусетс была создана в начале 90-х годов прошлого века в результате реализации спецпроекта «Большой Бостонский тоннель». Это был один из самых дорогих проектов в истории дорожного строительства в США. Результатом многолетней работы стала уникальная многоуровневая конструкция, разделяющая 8-полосную магистраль.

С каждым годом количество транспорта на планете увеличивается и для его эффективного передвижения придется придумывать все новые и новые конструкции. Возможно, они будут еще более универсальными и многофункциональными и займут место среди лидеров предложенного рейтинга. В любом случае, человеку без этих дорожных архитектурных сооружений уже никак не обойтись.

8 худших транспортных развязок планеты :: RateThemAll

1

3 Голоса

Поддержите лидера! Голосуйте

Лидер рейтинга

Puxi, Шанхай

Шанхайская развязка Puxi одна из самых сложных транспортных развязок в Азии. Здесь реализовано пять уровней мостов, соединяющих нагруженные трассы двух близлежащих крупных городов. Пропускная способность развязки не меньше тысячи автомашин в час. Несмотря на то что постройка Puxi избавила трассы от большинства пробок, ездить по такой сложной системе дорог весьма непросто. А незнакомому с развязкой туристу практически невозможно с первого раза попасть в нужное место, поэтому лучше брать такси.

2

3 Голоса

Достоин первого места? Голосуйте

Развязка Том Мореланд, Атланта

Развязка Том Мореланд в Атланте, США, заслуженно получила народное название «спагетти». Принимать решение водителю здесь приходится молниеносно, так как каждый въезд очень быстро разветвляется. Допустив неверный поворот, придется сделать большой крюк, потерять немало времени и топлива, чтобы вернуться и попасть на нужную дорогу. Развязка Том Мореланд строилась в 70-80 годы и сохранила в себе все недостатки дорог начала автомобильной эпохи.

3

3 Голоса

Достоин первого места? Голосуйте

Волшебный Объезд, Суиндон

Волшебный Объезд в английском городе Суиндон не без оснований носит такое название. Пересечение шести автомобильных дорог города образует в месте развязки хитросплетение кольцевых движений вокруг организованных островков. Причем вокруг маленьких островков машины должны двигаться по часовой стрелке, а вокруг крупного центрального острова развязки – против часовой. Этот сумасшедший перекресток имеет небольшие размеры, что вкупе со столь противоречивым движением серьезно осложняет работу водителей, регулярно создавая мелкие и крупные аварии.

4

1 Голос

Достоин первого места? Голосуйте

Judge Harry Pregerson, Лос-Анджелес

Система дорожной развязки имени судьи Гарри Преджерсона (Judge Harry Pregerson) была открыта в 1993 году. Это стековая транспортная развязка районов Атенс и Уоттс в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, на пересечении шоссе I-105 и I-110. Развязка состоит из дорог для пассажирского транспорта, путей метрополитена и транзитной дороги Harbor. Все это сложное сочетание образует многоуровневую, впечатляющую конструкцию, в которой очень легко заблудиться и уехать не туда. Эта система считается одной из самых сложных в мире, хотя на развязке движение возможно во всех направлениях, но главное — не пропустить нужный поворот. Над каждым въездом на развязку висит масса знаков и обозначений, но часто они еще больше запутывают автомобилистов.

5

0 Голосов

Достоин первого места? Голосуйте

Gravelly Hill Interchange, Бирмингем

Автомобильная развязка Гравелли Хилл в Бирмингеме является одной из старейших в Англии, она была построена в 70-е годы прошлого века. Сложная система переплетения дорог объединяет 18 путей на 6 уровнях. Внизу проведены 2 железнодорожные ветки, проложены 3 канала. Одна из наиболее сложных транспортных систем в Великобритании, по утверждению многочисленных горожан, до сих пор является труднопроходимой, а многочисленные дорожные знаки и указатели не сильно облегчают ситуацию.

6

0 Голосов

Достоин первого места? Голосуйте

Развязка между шоссе № 9 и № 6, Токио

Развязка между шоссе № 9 и № 6 в столице Японии — большое испытание для любого автомобилиста, но иностранцам на ней приходится совсем тяжело. Дело в том, что все указатели и предупреждения на дорогах написаны только на японском языке. Сама по себе конструкция развязки не проста, и чтобы разобраться в ней, нужно потратить немало времени на изучение карты, на месте это будет сделать практически нереально. К тому же токийская развязка строилась с учетом повышенной сейсмической активности, поэтому эстакады в ней соединены посредством больших резиновых элементов. При въезде на такой участок машина начинает подпрыгивать и дергаться, что дополнительно усложняет движение и выбор дороги.

7

0 Голосов

Достоин первого места? Голосуйте

Лондонский круг, Канберра

Дорожная развязка под названием Лондонский круг в австралийском городе Канберра представляет собой многоуровневые транспортные кольца вокруг архитектурного комплекса парламента Австралии. С высоты птичьего полета развязка выглядит довольно симпатично, но автомобилистам она доставляет много проблем. Разобраться в движении, несмотря на круги, оказывается довольно непросто и проскочить нужную полосу дело пары секунд. Для исправления ошибки, увы, приходится наматывать километры по этим кольцам, чтобы оказаться в нужной точке.

8

0 Голосов

Достоин первого места? Голосуйте

Проспект Хулио Авенида 9, Буэнос-Айрес

Проспект Хулио Авенида 9 в Буэнос-Айресе является довольно экстремальной, но необходимой городской развязкой. Именно здесь можно воочию наблюдать страсть аргентинцев к скорости и риску. На этой самой широкой на планете улице расположены 14 автомобильный полос, на которых никогда не бывает свободно. Решиться пересечь их может далеко не каждый автолюбитель, поэтому несмотря на отсутствие запутанных путей, разветвлений и эстакад, проспект Хулио Авенида 9 является одной из сложнейших в мире дорожных развязок.

Вот 20 самых оживленных перекрестков в мире

В современном мире невозможно обернуться, не услышав о «больших данных». От файлов cookie в Интернете до систем видеонаблюдения нам говорят, что каждое мгновение нашего дня где-то документируется и регистрируется. Таким образом, мы обычно ожидаем, что сможем найти данные по всему, что мы исследуем. Таким образом, вы можете подумать, что легко определить самые «оживленные» перекрестки в мире. Но это не так. Не существует списка 20 самых загруженных перекрестков в мире, составленного каким-либо вспомогательным учреждением Организации Объединенных Наций.Любые существующие списки, как правило, не имеют хорошего источника. Тем не менее, в словосочетании Merriam-Webster «занят» есть несколько определений, в том числе «полный активности» и «полный отвлекающих деталей». Этот список будет включать перекрестки со всего мира, которые полны активности и отвлекающих факторов.

Хотя не представляется возможным найти надежные номера для автомобильного и пешеходного движения, 20 перекрестков в этом списке, несомненно, заняты, шумны и хаотичны.Многие из них также были бы включены в список, ранжируемый строго по числовым значениям, если бы такой список существовал. Эти перекрестки со всего мира. Некоторые из них представляют собой классические четырехсторонние перекрестки, некоторые — развязки на автомагистралях, а некоторые не поддаются классификации. Многие из этих пересечений находятся в развивающемся мире, где обычаи, законы и сама жизнь сильно отличаются от того, как обстоят дела в западном, развитом мире. Но есть также множество примеров непонятных перекрестков между Западом и Соединенными Штатами, духовным домом автомобиля.Если вы думаете, что один сбивающий с толку перекресток в вашем родном городе плохой, купите эти 20.

20 Place Charles de Gaulle — Париж, Франция

через amindabroad.com

Когда Наполеон Бонапарт заказал строительство Триумфальной арки Этуаль в 1806 году, он, вероятно, воображал, что поколения французов приезжают сюда, чтобы отдать дань уважения и почтение тем, кто сражался и погиб во Французской революционной и наполеоновской войнах.Хотя это до сих пор происходит, чаще всего парижские автомобилисты проклинают и сигналят друг другу и всем глазеющим туристам, которые бродят вокруг.

Прежнее название этого перекрестка — Place de l’Etoile — говорит о его географии.Речь идет о «Арке», которая находится на пересечении ДВЕНАДЦАТИ прямых проспектов, включая Елисейские поля. Отличная идея и красивая для аэрофотосъемки, но гарантированная головная боль для любого, кто пытается проехать через нее.

19 «Волшебная карусель» — Суиндон, Великобритания

через: Уроки вождения в Солсбери

Для многих наших североамериканских читателей термин «перекресток» вызывает в воображении образ остановки для четырех сторон со светофором.Но кольцевой перекресток — это еще и форма перекрестка. Любой круговой перекресток может озадачить и устрашить североамериканца, но этот «Волшебный круговой перекресток» может вселить страх в сердца даже опытных британских автомобилистов.

Многие перекрестки в этом списке расположены в огромных мегаполисах.Но Суиндон показывает нам, что даже небольшие города могут получать удовольствие, сбивая с толку водителей. «Волшебная развязка» Суиндона часто фигурирует в списках самых страшных развязок Британии. Он имеет пять мини-кольцевых развязок, расположенных вокруг шестой центральной кольцевой. Этот центральный кольцевой перекресток проходит против часовой стрелки. Я не знаю, кто создал это чудовище, но могу только предположить, что это асфальтированная дань уважения Аду Данте.

Развязка мостов 18 Нанпу — Шанхай, Китай

через Якоба Монтразио

Население Шанхая поразительно велико — более 24 миллионов человек.Это много людей. Как вы понимаете, большой проблемой здесь является пробка на дорогах. Чтобы справиться с этим, градостроителям пришлось проявить творческий подход. Хотя я не совсем понимаю, что они себе представляли, когда придумали это чудовище.

Мостовая развязка Нанпу — это перекрестная многополосная автомагистраль с двойным поворотом, которая ведет на подвесной мост.А если вы этого не поняли, присоединяйтесь к клубу. Эта развязка, напоминающая американские горки, выглядит так, как будто по ней будет сложно ориентироваться вместе с несколькими другими транспортными средствами. Но как только вы включите массовый ежедневный поток трафика в Шанхай, ну … удачи.

17 Порта-Маджоре — Рим, Италия

через: Путевые заметки

«Все дороги ведут в Рим», — говорят они.К сожалению, эти дороги, кажется, до сих пор не поняли, что они делают, когда добираются до Рима. Порта Маджоре («Большие ворота») — это хорошо сохранившиеся ворота из стены и акведука, построенные еще в 3 веке нашей эры. Довольно аккуратно. Что не так аккуратно, так это попытаться проехать по нему или проехать через него.

Древние римляне были почитаемы за их способности строить дороги.Но даже они и представить себе не могли, что их ворота должны будут вместить скопище фиатов, туристические автобусы, трамваи общественного транспорта и занятых, скупых на время римлян, носящихся на Веспасе. Порта Маджоре — идеальное визуальное представление античности в конфликте с современностью.

16 Knight St and SE Marine Dr, Ванкувер, Канада

через Google Maps

Ванкувер известен как идиллический город.Людей из Канады часто считают вежливыми и мягкими. Таким образом, может быть трудно представить кого-то, кто проявлял бы ярость на дороге в Ванкувере, но глядя на то, как «течет» движение на Найт-стрит и Марин-Драйв, вы можете избавиться от этого понятия. Перекресток расположен в южной части города и происходит к северу от моста Найт-стрит через реку Фрейзер.

Перекресток может выглядеть не так дьявольски, как некоторые другие примеры в этом списке, но с ним определенно что-то не так. Перекресток является самым опасным в Ванкувере, возможно, во всей Канаде. , ежегодно происходит более 300 столкновений. Реконструкция стоимостью 5,2 миллиона долларов началась в июле 2017 года.

15 «Плуг» — Хемел Хемпстед, Великобритания

через YouTube / Vintage Lynx

Хемел Хемпстед — город в городской зоне Большого Лондона с населением всего около 81 000 человек.Для города такого размера в нем должно быть не больше пробок на дорогах. Потребуется определенная работа, чтобы придумать перекресток, достаточно плохой, чтобы получить всемирную дурную славу.

Что ж, Хемел Хемпстед сделал это.Дамы и господа, дарю вам «Плуг». Шесть круговых развязок для шести пересекающихся дорог, и, учитывая, что вам, вероятно, понадобится шесть часов, чтобы разобраться в этом, очевидно, что «Плуг» должен был быть разработан самим Вельзевулом. Не считая числа Чудовища, как и Волшебная карусель в Суиндоне, у «Плуга» есть еще одна восхитительная морщинка, заключающаяся в том, что все карусели не работают в одном направлении. Замечательный.

14 Пекинский перекресток — Пекин, Китай

через автофокус.ок

Во многих списках и статьях, подобных этому, упоминается Пекин. Это имеет смысл. С населением более 21 миллиона человек и более чем пятью миллионами зарегистрированных транспортных средств движение здесь неизбежно станет кошмаром. Но неясно, относятся ли все эти списки к одному конкретному перекрестку или все перекрестки настолько плохи в Пекине.

Ясно одно: изображенный здесь перекресток действительно отвратителен.Присмотритесь, и не окажется, что перекресток спроектирован особенно плохо. Просто слишком много трафика. Если вы когда-нибудь будете в Пекине, не берите машину напрокат.

13 Spaghetti Junction — Атланта, США

через: MyAJC.ком

«Узел спагетти» — это разновидность транспортной развязки, названная так потому, что дороги выглядят как макароны из спагетти, которые положили на тарелку. Spaghetti Junction в Атланте — особенно сложная задача для водителей, не знакомых с ATL. Официально названная развязкой Тома Морленда, эта развязка требует либо глубокого знания местности, либо приложения GPS / картографии, которое действительно на высоте, если вы хотите пройти через него должным образом. Многие автомобилисты пытались проехать по улице Спагетти только для того, чтобы оказаться на какой-то улице с жилыми домами, о существовании которой они даже не подозревали.Между прочим, Том Морленд — «ведущий эксперт по дорожному строительству». Спасибо, Том.

12 Spaghetti Junction — Бирмингем, Великобритания

через: .le.ac.uk

США — «Никто не может спроектировать сложную и загадочную транспортную развязку так, как мы!»

UK — «Держи мое пиво.”

Если смотреть сверху, Spaghetti Junction в Атланте, по крайней мере, эстетически приятен. В этом есть чувство дизайна и преднамеренности. Spaghetti Junction в Бирмингеме не столько похожа на прекрасное блюдо из макарон, которое было хорошо покрыто тарелками, а больше на то, что ваша трехлетняя дочь уронила лапшу на пол.

Что здесь вообще происходит? Официально известный как «Gravelly Hill Interchange», он сочетает в себе многоуровневый стек с направленной буквой T. Да, и поскольку это Великобритания, они ввели где-то там круговой перекресток, просто на всякий случай.Весьма неплохо.

11 Armdale Rotary — Галифакс, Канада

через EscapingElegance.com

Armdale Rotary принимает движение с пяти разных направлений и является двухполосным, просто для удовольствия задерживать водителей на внутренней полосе на бесконечное количество времени. Ротационная машина обрабатывает около 60 000 автомобилей в среднем в будний день. Но как бы плохо это ни было сейчас, до 2005 года было еще хуже.

Поскольку они из Канады, я полагаю, у них было правило, которого нет ни в одном другом круговом перекрестке в мире; а именно, что водители должны всегда «уступить и продолжить движение» при въезде и движении в пределах круга.Это означало, что на улицах, ведущих к кольцевой развязке, стояли огромные очереди автомобилей с резервным копированием, потому что никто не знал, что они делают.

10 Flamingo Road and Pines Boulevard — Пембрук-Пайнс, США

через Майами Нью Таймс

Глядя на перекресток Фламинго-роуд и Пайнс-Бульвар, можно ничего не придумать.Вы можете сказать: «Я не понимаю. Конечно, он большой, но выглядит прекрасно ». Да, перекресток во Флориде может выглядеть нормально, но с ним определенно что-то не так, .

По данным совхоза, всего за два года на этом перекрестке произошло более 357 аварий.Причина, похоже, в том, что машин слишком много. Пембрук-Пайнс является частью столичного района Майами, поэтому здесь много людей, которые ездят на работу.

9 Аэропорт Гибралтара, Гибралтар

через: OrangeSmile.ком

Представьте, что вы посещаете Гибралтар. Вы сделали несколько красивых фотографий Средиземного моря и смеялись, когда обезьяна украла ваш рожок мороженого. Теперь вы едете обратно в отель. Вы останавливаетесь на перекрестке. Вы замечаете, что этот перекресток очень большой, и удивляетесь, почему перпендикулярная улица такая широкая. Затем вы замечаете, что ужасно долго застряли на этом красном. И вот наконец вы замечаете, что мимо вас проезжает САМОЛЕТ!

Подняв челюсть с пола, вы едете прямо в кабинет психиатра и говорите, что у вас галлюцинации.Но нет, это не так! Взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Гибралтара пересекается с авеню Уинстона Черчилля, главной дорогой в Испанию. Это определенно делает его самым загруженным перекрестком с точки зрения движения самолетов.

8 I-95, I-287, NJ 440 и CR 514 Intersection — Эдисон, США

через патч.ком

Эдисон Нью-Джерси назван в честь известного изобретателя и жителя Нью-Джерси Томаса Эдисона. И эта развязка, о которой идет речь, выглядит столь же сложной и византийской, как и проводка на раннем прототипе фонографа. Эдисон является частью столичного округа Нью-Йорка и как таковой является транспортным узлом. Отсюда все трассы.

Если вы хотите узнать, откуда взялся стереотип о вашем среднем водителе из Нью-Джерси / Нью-Йорка, то вы попали в нужное место.Единственное, что здесь слышно сквозь рокот двигателей, — это устойчивый хор творческой пошлости, исходящий от водителей.

Развязка судьи Гарри Прегерсона, 7 — Лос-Анджелес, США

через: SkylineScenes

West Coasters имеют репутацию более расслабленных, чем их коллеги на восточном побережье.Хотя это может быть правдой, возможно, ни один город (в США) не может соперничать с Лос-Анджелесом по трафику. Лос-Анджелес не славится своим общественным транспортом, поэтому многие жители обязаны владеть транспортным средством. В Лос-Анджелесе много людей и много автомобилей, и нигде это не проявляется так ярко, как развязка судьи Гарри Прежерсона.

Открытая в 1993 году, чтобы облегчить печально известное движение в Лос-Анджелесе, развязка Pregerson просто кажется еще одним слишком сложным способом расстроить водителей.Но, с другой стороны, развязка Pregerson Interchange использовалась для съемок частей Speed ​​, прежде чем она открылась для публики. Так что это круто.

6 Kathipara Junction — Ченнаи, Индия

через общественное достояние.wikimedia.org

Вы должны были знать, что хотя бы один индийский город появится в этом списке. Для людей в западном мире вождение в Индии может показаться беззаконным адом. Направления дорог часто игнорируются, если они вообще существуют.

Но, пожалуй, во всей Индии нет более загруженного перекрестка, чем перекресток Катипара в Ченнаи. Узел Катипара — крупнейшая эстакада клеверных листьев во всей Азии. Раньше это был просто круговой перекресток, но этого было недостаточно. Он также не мог вместить большой транспортный поток в Ченнаи. В столичном регионе Ченнаи проживает почти девять миллионов человек.

Таганская площадь, 5 — Москва, Россия

через: Pinterest

Таганская площадь — самая сомнительная «площадь», которую я когда-либо видел.В черте Москвы проживает более 13 миллионов человек, а в городской зоне — более 17 миллионов. Ему почти тысяча лет, поэтому, как и многим старым городам, он изо всех сил пытается обновить свою инфраструктуру с учетом современных технологий. А Таганская площадь — это фактически слияние двух исторических площадей.

Движение со всех прилегающих улиц встречается посередине.Проблема в том, что никто не знает, у кого будет преимущественное право проезда. Большинство москвичей просто целятся в своих машинах и надеются на лучшее.

4 Times Square — Нью-Йорк, США

через ганагрио.ком

Продолжая наш мотив «квадраты, которые определенно не квадраты», у нас есть Таймс-сквер. Сейчас трудно поверить, что эта ослепляющая, неоновая, туристическая ловушка когда-то была захудалым владением мелких воров. Хотя сейчас это, несомненно, безопаснее, но, возможно, раздражает больше, чем когда-либо. Настолько раздражает, что немногие настоящие жители Нью-Йорка находятся среди 360 000 пешеходов, которые проходят через Таймс-сквер каждый день. Фактически, Таймс-сквер — самое посещаемое место в мире, которое ежегодно посещают более 131 миллиона человек.

Я не знаю, почему кто-то подумал, что пересечение Бродвея и 7-й авеню было отличным местом для людей, чтобы стоять, смотреть, как падает мяч на морозе, или на кого нападает человек-паук, не имеющий отношения к бренду.

3 Meskel Square — Аддис-Абеба, Эфиопия

через: Как местный эксперт

Последняя из наших «площадей» — это площадь Мескель в Аддис-Абебе. На Мескель-сквер нет слепящих огней Таймс-сквер, но если присмотреться, вы заметите кое-что еще.На площади Meskel Square вообще нет света! Даже светофоров!

Конечно, это еще один пример неравенства между развитым и развивающимся миром, но это не значит, что Аддис-Абеба — это маленькая африканская заводь.В столице Эфиопии проживает более трех миллионов человек. И если вы действительно посмотрите видео с площади Мескель, кажется, что местные жители неплохо справляются с хаосом.

2 Ha Noi Intersection — Ханой, Вьетнам

через: VideoBlocks

Неясно, является ли то, что иногда называют «перекрестком Ханоя», конкретным перекрестком, или это просто опечатка / неправильный перевод, который был перепечатан в списках, подобных этому.Независимо от того, существует ли один настоящий «перекресток Ханоя» или многие перекрестки в Ханое настолько безумны, он заслуживает упоминания в этом списке.

Ханою более 1000 лет, его население составляет почти восемь миллионов человек, и еще больше людей живет в прилегающих районах.Как и в Аддис-Абебе, на этих перекрестках в Ханое нет светофоров. Но это еще хуже. В Ханое более высокая плотность населения, а также больше скутеров и пешеходов. Навигация на таком перекрестке напоминает самый сложный уровень Frogger.

1 Перекресток Сибуя — Токио, Япония

через Кори Девальда

Перекресток Сибуя в Токио обычно выделяется как самый загруженный перекресток во всем мире. Как бы ни был велик Нью-Йорк, он не такой большой, как Токио, население города которого составляет более 38 миллионов человек, что делает его самым густонаселенным мегаполисом в мире.

Сибуя использует «скремблерный переход», что означает, что в рамках его цикла все светофоры будут периодически оставаться красными, чтобы пешеходы могли переходить дорогу в любом направлении.Япония по праву имеет репутацию страны порядка, а на перекрестке Сибуя каким-то образом удается сочетать порядок и хаос, и это действительно красиво. Плюс статуя собаки Хатико, так что это тоже круто.

Литература: одометр.com, wheels24.co.za, theweathernetwork.com, autofocus.ca, jalopnik.com, cbc.ca, timessquarenyc.org

Следующий Знаете ли вы, что есть также рифы с холодной водой? И их тоже стоит изучить

5 самых загруженных развязок в мире

По определению, дорожная развязка — это место, где автомобильное движение, идущее в разных направлениях, может проходить контролируемым образом.Развязки спроектированы таким образом, чтобы свести к минимуму аварийные ситуации и обеспечить постоянный транспортный поток.

Однако в большинстве случаев крупные дорожные развязки — это кошмар, создающий длинные пробки. Люди могут надолго застрять в пробке, что может привести к тому, что многие не смогут прибыть в пункт назначения вовремя.

Мы рассмотрели пять перекрестков, которые регулярно входят в списки самых загруженных и сложных перекрестков в мире.

The Magic Roundabout, Суиндон, Великобритания

The Magic Roundabout находится в центре города Суиндон.Он состоит из пяти небольших кольцевых развязок, расположенных вокруг шестой центральной кольцевой развязки, идущей против часовой стрелки. Разработанный Фрэнком Блэкмором из Британской транспортной и дорожной исследовательской лаборатории, он предложил революционное решение проблемы заторов на дорогах. Идея заключалась в том, что, предлагая несколько путей для достижения одного и того же пункта назначения, можно уменьшить перегрузку. Он был построен в 1972 году, и когда он впервые открылся, на нем не было постоянной маркировки, что означало, что его можно было перенастроить и настроить.

Новый макет удался; он увеличил потенциал за счет платы за проезд, одновременно сократив время ожидания пассажиров по сравнению с замененным им перекрестком.

Сегодня у Волшебной карусели есть своя собственная страница советника по путешествиям, и ее часто называют американскими горками Суиндона. Он был признан четвертым самым страшным перекрестком в Великобритании, и многие водители, особенно учащиеся, испытывали на нем проблемы. Однако его репутация в значительной степени необоснованна, поскольку на кольцевой развязке было относительно мало серьезных инцидентов. Более того, Суиндон в целом был назван одним из самых безопасных городов Великобритании для вождения.

Источник изображения Google Maps

De Julio Avenida, Буэнос-Айрес, Аргентина

Де Хулио Авенида шириной 140 метров является самым широким проспектом в мире.Строительство дороги началось в 30-х годах и не было завершено до 1980 года. Архитектура, окружающая проспект, была специально построена так, чтобы напоминать Париж и отдавать дань уважения Елисейским полям.

Всего двенадцать полос движения, по шесть в каждом направлении. Вдоль проспекта установлено несколько светофоров, поэтому перейти за один проход, не остановившись, практически невозможно. На самом деле, чтобы проехать через светофор, нужно так много времени, что уличные артисты готовы облегчить вам вашу смену на большинстве светофоров.

Отводить взгляд от дороги сопряжено с риском, так как автомобилисты регулярно перемещаются между полосами движения. Если вы встанете у кого-то на пути, будьте готовы к шквалу недовольных и злых жестов со стороны других автомобилистов.

Развязка судьи Гарри Прегерсона, Лос-Анджелес, Калифорния

Транспортная развязка Judge Harry Pregerson — это транспортная развязка в Калифорнии, расположенная недалеко от кварталов Афины и Уоттс на юге Лос-Анджелеса, и соединяет 110 и 105.Он имеет три уровня транспортных средств, включая прямые соединения для автомобилей с высокой посещаемостью между двумя автомагистралями.

Развязка названа в честь самого долгого судьи в истории Девятого округа Гарри Прежерсона и была официально открыта более двадцати лет назад 15 октября 1993 года.

Высота развязки 132 фута в самой высокой точке, откуда открываются захватывающие виды на Лос-Анджелес. Он снялся в нескольких фильмах. В режиме «Скорость» автобус проезжает недостроенный участок развязки и чудесным образом благополучно приземляется на другой стороне.В «Ла-Ла-Ленд» развязка фигурирует в первых сценах, и режиссер Дэмиен Шазель должен блокировать перекресток на два дня для съемок.

Gravelly Hill Interchange, Бирмингем, Великобритания

Gravelly Hill Interchange — это развязка 56 автомагистрали M6, более известная как «перекресток для спагетти». Он соединяется с автомагистралями M1, M5 и M6, а также обеспечивает доступ к автомагистралям A38 (M) Aston Express, A38 (M) Tyburn Road, A5127 Lichfield Road / Gravelly Hill и нескольким неклассифицированным местным дорогам в Бирмингеме.

Инженеры, строившие развязку, должны были поднять 13,5 миль автомагистрали, чтобы проложить две железнодорожные линии, три канала и две реки. Узел разделен на пять разных уровней, занимает около тридцати акров, обслуживает восемнадцать маршрутов и включает две с половиной мили объездных дорог. Вдоль развязки установлено 46 сигналов, 3 знака электронных сообщений и 25 придорожных телефонов экстренной помощи. Поэтому неудивительно, что он вошел в Книгу рекордов Гиннеса как самая сложная развязка на британской дорожной системе.

Дорожные инспекторы агентства Highway Agency посещают примерно 20 происшествий в неделю. В основном это поломки, но время от времени случаются и более серьезные дорожно-транспортные происшествия.

Shanghai Nanpu Bridge Interchange, Шанхай, Китай

Шанхайский мост Нанпу был первым мостом, построенным для перехода через реку Хуанпу из центра Шанхая. Строительство началось в 1988 году, а работы были завершены всего через три года, в 1991 году.

Мост — один из самых длинных вантовых мостов в мире, его длина составляет 8 346 метров.Главный мост имеет ширину 30,35 метра и имеет шесть полос в поперечнике, поэтому он способен справляться со значительным трафиком. По обе стороны от главного моста есть двухметровая пешеходная дорожка, которая позволяет людям любоваться пейзажем реки Хуанпу.

Спиральная развязка на стороне моста Пуси делает развязку одной из самых характерных структур в мире. Он состоит из трех спиралей и представляет собой наиболее похожий на американские горки опыт, который вы, вероятно, испытаете в автомобиле.Этот неповторимый дизайн был выбран как лучший способ использовать доступное пространство в здании.

Мост Нанпу внес большой вклад в постоянное и быстрое развитие района Пудун. В настоящее время мост стал главной достопримечательностью, особенно ночью, когда он освещает район и его называют золотым драконом Шанхая.

12 удивительных и устрашающих развязок по всему миру

Следующие 12 развязок являются одними из самых сложных для проезда в любой точке мира.Убедитесь, что вы знаете свои правила перекрестков, прежде чем пытаться их проехать. Начнем с наших четырех лучших в Сиднее, Канберре и Мельбурне

.

Перекресток M4 и M7, Сидней

В Австралии нет большого количества сложных перекрестков, как в Великобритании или США, но одним из лучших является перекресток M4 и M7, который, для дополнительной сложности, должен пересекать Уоллгроув-роуд, идущий параллельно с M7. По иронии судьбы, это прямо рядом с Истерн-Крик, автоспортом Сиднея.

London Circuit and State Circle, Канберра

Эти две дороги разделены мостом через озеро Берли-Гриффин. State Circle окружает Capital Hill, а London Circuit — City Hill.

Перекресток Монаш-Истлинк, Мельбурн.

Автомагистрали M3 (платная дорога Истлинк) и M1 (шоссе Монаш) объединяются в несколько широких съездов и съездов на север Данденонга. Вы можете прочитать об истории шоссе Монаш здесь.

Central Motorway Junction (Spaghetti Junction), Окленд

Сразу за канавой, пересечение Северной (Sh2), Северо-западной (Sh26) и Южной автомагистралей (Sh2) в Окленде представляет собой сложное дело, не в последнюю очередь потому, что, если вы выберете неправильный съезд, вы можете оказаться на мосту Харбор-Бридж. на север, когда ты действительно собирался пойти на юг. Это также серьезное узкое место, пропускающее более 200 000 автомобилей в день, которое будет устранено Западным кольцевым маршрутом в 2017 году.

Он был спроектирован в 1960-х годах, и большая часть его звеньев была построена в 1970-х, в процессе удаления целых пригородов — в общей сложности 15000 домов и 50000 человек переехали, что вызвало закрытие двух школ и сокращение торговли в центре города для годы. Последние участки были открыты в 2006 году и соединили Северо-западную автомагистраль в восточном направлении (Sh26) с северной автомагистралью в северном направлении (Sh2) через мост Харбор-Бридж.

The Magic Roundabout, Суиндон, Великобритания

С пятью круговыми перекрестками, сгруппированными в один массивный круговой перекресток, водители должны выбирать правильную полосу движения, иначе они окажутся в неправильном направлении.

Он был построен в 1972 году. Пять круговых развязок фактически образуют две концентрические окружности, самая внутренняя движется против часовой стрелки вокруг центра, а самая внешняя движется по часовой стрелке.

Persiaran Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah, Путраджая, Малайзия

Это самая большая и длинная кольцевая развязка в мире — персидский султан Салахуддин Абдул Азиз Шах. Он был построен в 1999 году, его диаметр составляет 3,5 км, и он окружает три основных памятника

.
  • Истана Мелавати (королевская резиденция)
  • Достопримечательность Петра Пердана (памятная достопримечательность и капсула времени)
  • Отель Путраджая Шангри-Ла.

Развязка судьи Гарри Прегерсона, Лос-Анджелес, США

Это транспортная развязка высотой до пяти уровней, которая соединяет I-110 и I-105 в Лос-Анджелесе. Когда вы на нем, вас окружает клубящаяся масса бетона. Открыт в 1993 году, назван в честь судьи, который вел судебный процесс о строительстве I-105.

Он имеет прямые выезды на въезд во всех возможных направлениях, а также полосы движения для транспортных средств с высокой загруженностью, легкорельсовый транспорт и полосы для отдельных автомобилей.

Gravelly Hill, Бирмингем, Великобритания (Spaghetti Junction)

Этот перекресток соединяет M6 с A38 и часто называют одним из самых устрашающих перекрестков для вождения. Он был открыт в 1972 году и поднимается на высоту 24,5 метра. Местами он пятиэтажный, а конструкция включает 559 бетонных колонн.

New Jersey Turnpike Eastern and Western Spur, Нью-Джерси, США

Нью-Йорк и Нью-Джерси изобилуют сложными перекрестками и дорогами, одна из самых известных — магистраль Нью-Джерси.Это шестая по загруженности платная дорога в США, и там, где магистраль разделяется на Восточный и Западный отрог в Ньюарке, есть множество съездов из клеверных листьев. Это просто вверх по дороге от нашего следующего перекрестка.

Newark Airport Interchange, Нью-Джерси, США

Будем надеяться, что вы не опоздали на рейс, потому что развязка аэропорта Ньюарка на автомагистрали — один из самых сложных участков дороги, по которым можно проехать в спешке.

Avenida 9 de Julio, Буэнос-Айрес, Аргентина

С семью полосами движения с каждой стороны, множеством перекрестков и прилегающих улиц, передвижение по этому километровому участку дороги — это, прежде всего, вопрос о том, чтобы попасть в правую полосу.Это самый широкий проспект в мире, потому что он охватывает городской квартал.

Шанхай

В Китае ведется наиболее активное дорожное строительство в мире. Вот пара дополнительных развязок, на которые вы можете обратить внимание. Первый имеет интересное асимметричное расположение клеверных листьев, тогда как второй — отличный пример симметричного расположения в форме восьмерки.

Впечатляющие развязки по всему миру

Посмотрите на эти инженерные чудеса, созданные для решения хронических проблем с заторами на дорогах.

Развязки обеспечивают свободный поток транспортных средств, избавляя от необходимости останавливаться на светофоре или перекрестках с круговым движением.Но иногда они могут быть чрезвычайно сложными с множеством стыков и даже несколькими уровнями (так называемые перестановки стека). Самые сложные из них обычно называют «узлы спагетти» — термин, появившийся в статье 1965 года о строительстве транспортной развязки Гравелли-Хилл (см. Ниже).

  1. Gravelly Hill Interchange — это оригинальный «Spaghetti Junction», расположенный в районе Gravelly Hill Birmingham, UK . Он открылся в 1972 году, и хотя он не такой большой, как другие в мире, это очень известная и крупная транспортная развязка в Англии.

2. Развязка Том-Морленд, Атланта, Джорджия, , также прозвали местные жители «Узлом спагетти». Эта развязка представляет собой транспортную развязку на пересечении межштатных автомагистралей 85 и 285, к северо-востоку от Атланты, штат Джорджия, и открыта в 1987 году.

3. Виадук Пуси , Шанхай, Китай мир с шестью уровнями. Он расположен в Пуси — историческом центре Шанхая, и соединяет улицу Нанбэй и улицу Яньань

4.Перекресток Рас-аль-Хор в Дубае, ОАЭ

В городе с тяжелыми транспортными проблемами этот проект стал значительным шагом вперед, заменив развязку n. 1, на пересечении шоссе Sheikh Zayed Road и Doha Street, что обеспечивает свободный транспортный доступ во всех направлениях.

5. Транспортная развязка судьи Гарри Прегерсона, Лос-Анджелес, Калифорния — пересечение развязок 105 и 110

6.Шанхайская развязка Nanpu Bridge — вторая из Китая в этом списке. Это многополосное шоссе с двойным поворотом, которое выходит на подвесной мост.

7. Dallas High Five Interchange — одна из первых пятиуровневых развязок, построенных в Далласе, штат Техас. Расположенный на стыке автострады Линдона Б. Джонсона и Центральной скоростной автомагистрали (шоссе 75 США), он заменяет устаревшую частичную развязку клеверных листьев, построенную в 1960-х годах.

Проект стоимостью 261 миллион долларов, начатый в 2002 году и завершенный в декабре 2005 года, считается одним из «18 самых странных дорог в мире» из-за своей высоты (до 12-этажного здания), 43 постоянных мостов и другие необычные конструктивные и конструктивные особенности. В 2006 году Американская ассоциация общественных работ назвала High Five Interchange «Проектами общественных работ года».

8. Транспортная развязка Такао Сан в Японии — это въезд / выезд 35 со скоростной автомагистрали Кен-о, автомагистрали, которая образует полную внешнюю кольцевую дорогу Токио.Он частично открылся 25 марта 2012 года и раньше назывался развязкой Хатиодзи-Минами.

7 самых дурацких развязок и перекрестков в мире

Как правило, основных правил дорожного движения достаточно, чтобы поддерживать порядок на дорогах, но иногда из-за большого объема движения все становится немного запутанным. В других случаях днем ​​правит анархия. Вот семь самых дурацких развязок и перекрестков в мире, и все они находятся в удобном и безопасном месте на экране, где нет риска поломки крыльев.

1 Триумфальная арка, Париж

Не тратьте слишком много времени, глядя на Триумфальную арку в центре Парижа, если вы путешествуете по гигантской кольцевой развязке вокруг памятника на автомобиле. Около дюжины проспектов — некоторые крупные магистрали, заметьте — все ведут к огромной кольцевой развязке, и вокруг знаменитого ориентира царит головокружительная смесь, казалось бы, бесконечного движения.

2 Таганская площадь, Москва

Путешествие по Таганской площади в Москве означает путешествие через два странных и запутанных перекрестка, где верхняя и нижняя части площади встречаются в клубке.Мало того, что у вас есть около дюжины дорог, въезжающих или выезжающих за пределы площади, но и размер расположенных бок о бок квадратов позволяет пропускать потоки транспорта, делая это усилие не для слабонервных. Или для тех, кто точно не знает, по какому пути они хотят пойти.

3 Перекресток Сибуя, Токио

Перекресток Сибуя в Токио может выглядеть как обычный перекресток в центре Токио, но с дорогами, пересекающими его со всех сторон, этикет здесь немного необычный.Каждая автомобильная полоса пересекает Сибуя, после чего все движение останавливается, и пешеходы переходят свою очередь, все переходят одной массой на самом оживленном перекрестке в стране, если не в мире.

4 Площадь Мескель, Эфиопия

Планировщики, стоящие за Эфиопской площадью Мескель в Аддис-Абаде, по-видимому, решили, что обычные полосы и свет не будут работать, поэтому не ожидайте их найти на этом крупном перекрестке.Не объездной и ничем не управляемый, на самом деле машины просто едут и пытаются добраться туда, куда им нужно ехать, надеясь добраться до другой стороны.

5 High Five Interchange, Даллас

Постоянно растущий мегаполис Даллас не мог расширить свои автострады, поэтому там, где межштатная автомагистраль 635 соединяется с шоссе US 75, Даллас, ответом было расти. Открытая в 2005 году транспортная развязка High Five возвышается до 12-этажного здания с пятиуровневой развязкой, включающей 43 моста.Не сверните здесь неправильно.

6 Волшебная карусель,

С пятью точками въезда, включая оригинальную Дроув-роуд, Волшебная кольцевая развязка, как ее называют местные жители, является неотъемлемой частью Суиндона, Англия. С пятью мини-кольцевыми развязками, окружающими центральную кольцевую развязку, движение на мини-версиях движется по часовой стрелке, что позволяет движение транспорта против часовой стрелки на большей внутренней части. Ага, это странно.

7 Аэропорт Гибралтара, Гибралтар

На коротком меандре по авеню Уинстон Черчилль в Гибралтаре — и на 2.Остров площадью 6 квадратных миль, все расстояния короткие — можно перебежать через аэропорт. Ведь его взлетно-посадочная полоса пересекается с улицей. В то время как аэропорт имеет всего несколько рейсов в день, одинокая взлетно-посадочная полоса полуострова должна была занять небольшую часть главной дороги, и это заставило железнодорожные переезды, чтобы сдерживать движение. Пожалуйста, прислушайтесь к предупреждениям.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Дорожных рекордов

Дорожных рекордов Эта информация взята из Книги рекордов Гиннеса 1997 года. Благодаря Майкл Смит за указание на это.
Самая загруженная дорога вне автомагистрали
Объездная дорога A3 Kingston между Толвортом и Нью-Малденом, по которой 125000 автомобилей в сутки.
Самая загруженная автомагистраль
M25 между развязками 15 и 14 (это M4 — A3113: я виню аэропорт) перевозит 165000 автомобилей в сутки.
Худший перекресток, который нужно пропустить
Развязка 10 с автомагистрали M11, едем на юг: следующий выезд — перекресток 8, 17,75 миль к югу.
Стив Барнард спрашивает: а что насчет пропавшего M26 J2a На запад? Согласно моему дорожному атласу, до следующего 9 миль. развязка (M25 J5), но выехать оттуда нельзя, а еще 10 до M25 J6. Я знаю, что когда вы проезжаете J2a Westbound на M26, появляется знак предупреждение « нет выхода для x миль », но я не могу вспомнить, на каком расстоянии цитируется.Я думаю, это 18 миль (что в пределах допуска погрешности округления указанных расстояний между перекрестками в атласе дорог), но если это так, он превосходит M11. Я чувствую « измерение по картам разложить на полу веревкой ». Наступает момент.
Саймон Фрэмптон добавляет: Мистер Барнард был бы прав. Если вы скучаете по J2a Westbound на M26, вы нельзя выезжать с автомагистрали, пока не дойдете до развязки 6 автомагистрали M25 на Годстоуне. На M26 есть указатель с указанием расстояния до следующего перекрестка как находясь в 18 милях отсюда, но я думаю, что на самом деле я засек расстояние как ближе к 18.5 миль. Причина этой проблемы в том, что M26 / M25 обмен на J5 M25 ограничен. M25, M26 и A21 — все встречаются здесь, но вы не можете получить доступ к A21 с M26 в западном направлении или получить доступ к M26 от A21 в любом направлении. M26 просто разрешает движение в западном направлении поток от M26 к M25. Если вы едете по M25 против часовой стрелки (в том же направлении, как если бы вы двигались по M26), вы не можете присоединиться к M26, но можете отправиться на юг по A21.
Самый короткий промежуток между съездами с автомагистралей
Расстояние между развязками 19 и 18 на M8 в Глазго меньше 160 метров (643 фута).Фактически, вся эта часть M8 пронизана перекрестки, многие из них с ограничениями.
Худшая пробка
5 апреля 1985 г. на трассе М1 между развязки 16 и 18.
Самая длинная линия стационарного движения
17 августа 1988 г. было 22 мили стационарного движения. между развязками 9 и 8 трассы M25.
Худшая пробка в Великобритании
(Нет, я не знаю, чем это отличается от худшая пробка выше!)
Совместная худшая пробка в Великобритании — это одна из пробок на трассе M6 между Чарнок Ричард и Карнфорт, Ланс, 17 апреля 1987 г., в нем участвовало около 200000 человек и 50000 человек. транспортных средств.
Большинство полос проезжей части
На автомагистрали M61 на улице Линнишоу-Мосс 17 полос проезжей части расположены бок о бок. Уорсли, Большой Манчестер.
Самая длинная кольцевая дорога
Самое длинное кольцо Дорога в мире — это Лондонская орбитальная автомагистраль M25. это Длина 195,5 км (121,5 миль). Построенный с 1972 по 1986 год, он стоил оценивается в 909 миллионов фунтов (7,5 миллионов фунтов на милю).
Самая оживленная дорога
Самая загруженная дорога в мире — Interstate 405 (шоссе Сан-Диего) в Округ Ориндж, Калифорния, США.Пиковая загрузка 25500 автомобилей на 1,5 км (0,9 мили) между шоссе Гарден-Гроув и Сил-Бич Бульвар.
Самая длинная пробка
Самая длинная в мире пробка протянулась на 176 км (109 миль) от Лион в сторону Парижа, Франция, 16 февраля 1980 г.
Худшее ДТП в Великобритании
Худшее дорожное происшествие в Великобритании — авария автобуса недалеко от Грассингтона, штат Нью-Йорк. 27 мая 1975 года, в результате чего погибло 33 человека.
Самая сложная британская развязка
Самая сложная британская транспортная развязка расположена на севере Гравелли-Хилл. Бирмингема, на участке автомагистрали Мидленд-Линк автомагистрали M6.Популярно известный как Spaghetti Junction , он имеет 18 маршрутов на 6 уровнях, а также отводили канал и реку. Он состоит из 26000 тонн стали, 250000 тонн. бетона и 300000 тонн земли и стоило 8,2 миллиона фунтов стерлингов на построить.
Самая короткая улица
Самая короткая улица в мире — это улица Элгин в Бэкапе, Ланкс, Великобритания. 5,2 м (17 футов) в длину. Trianglen, обозначенная дорога, на которой есть только здания. с одной стороны, в Store Heddinge, Дания, всего 1.85 м (6 футов 1 дюйм) в длину. Он образует одна сторона транспортной развязки.
Джеймс Клонингер добавляет: Думаю, возможно вам следует добавить еще одну ссылку к своему обозначению « кратчайший улица »: Маккинли Улица в Белфонтене, штат Огайо, США, которая 31 фут, но в отличие от Элгин-стрит, здесь можно ездить. Имеет одно здание ( хозяйственный магазин) с северной стороны, с юга граничит с железной дорогой стороны, и две дороги (Гарфилд-авеню и Коламбус-авеню) с двух других сторон которые в конечном итоге сливаются примерно на 100 футов по другую сторону рельсов.
Самая крутая британская дорога
Самая крутая автомобильная дорога на Британских островах — это неклассифицированный Дымоход. Банк в аббатстве Роуздейл, штат Нью-Йорк, обозначен знаком « 1 из 3 ». Страна сюрвейер заявляет, что это « не совсем » градиент 33%.
Неклассифицированная дорога в Ffordd Penllech, Harlech, UK, официально описанная как не подходит для автомобилей, составляет 1 из 2,91 в самой крутой точке.
Стив Барнард добавляет: Кстати, крутая дорога в У Харлеха стандартный градиентный знак вверху говорит один из двух с половиной. Подойдя это вполне Недавно я спорил про цитируемое 1: 2.91 — это круче. Это Стоит отметить, что для железных дорог градиент составляет дюйм 50 имеет синус 1/50, тогда как уклоны дороги указаны как касательная — так что 1 из 50 на дороге не такой крутой, как 1 из 50 на железной дороге. На мелких уклонах это не имеет большого значения, но если 1: 2,91 измеряется « по железной дороге » (самый простой способ сделать это на земля), затем загар (arcsin (1/2.91)) = 1 / 2.73 « по дороге ».
Самые высокие дороги Великобритании
Самая высокая несекретная дорога в Великобритании — это частная полоса, ведущая к вершине. Грейт-Дан-Фелл, Камбрия, который достигает высоты 847 м (2780 футов). В дорога ведет к MOD и установке управления воздушным движением, и разрешение требуется для его использования.
Дорога с самым высоким рейтингом в Великобритании — A93 над Грампиансом, достигает высоты 665 м (2182 футов) на перевале Кэрнвелл.
Самая низкая дорога в Великобритании
Самая низкая наземная дорога в Великобритании находится к северо-востоку от Холма, Камбс.Это 1,62 м. (5 футов 4 дюйма) ниже уровня моря.
Самые большие парковочные места
Самые большие парковки в мире (за исключением M25) находятся на западе Эдмонтон Молл, Альберта, Канада, и в Национальном выставочном центре, Бирмингем, Западный Мидлендс, Великобритания, вмещающие 20 000 автомобилей.
Самая длинная дорога в Великобритании
Самая длинная обозначенная дорога в Великобритании — это 648 км (403 мили) A1 от Лондон в Эдинбург.

  • Назад к дорогам стр.
  • Сумасшедшие перекрестки со всего мира

    Посмотрите на разные места по всему миру, и там есть несколько, казалось бы, сумасшедших и причудливых перекрестков, таких как уникальный Суиндонский «Волшебный круговой перекресток» в Великобритании.На первый взгляд, подобные перекрестки непостижимы, сбивают с толку и более чем немного устрашающи, но лучше узнайте их, и зачастую за безумием скрывается причина.

    Swindon ‘Magic Roundabout’, UK

    Если вы не являетесь уроженцем Великобритании, круги с круговым движением могут сбивать с толку, поскольку люди, стоящие в очереди на встречу с пробками, приближаются справа. Даже если вы привыкли перемещаться по островам с ограниченным движением транспорта, Magic Roundabout Суиндона — это нечто совершенно иное, с пятью мини-кольцевыми развязками, расположенными вокруг большего центрального острова против часовой стрелки.

    Посмотрите на это сверху, и это абсолютное безумие, авария, ожидающая своего часа, когда машины едут в разных направлениях и пытаются добраться до разных пунктов назначения. Признанный 4-м самым страшным перекрестком в Великобритании, на самом деле добраться до него намного проще, чем вы можете себе представить, и все, что вам нужно сделать, это следовать разметке на дороге.

    Изображение предоставлено: Wikipedia

    Каждая дорога, выходящая из Magic Roundabout, четко обозначена, а движение на внешнем кольце движется по часовой стрелке, как всегда, уступайте дорогу вправо, когда вы подходите к каждой мини-кольцевой развязке.Направляясь направо на любую из мини-кольцевых развязок, вы обойдете внутренний остров против часовой стрелки, но снова все, что вам нужно сделать, это уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к мини-кольцевым перекресткам справа от вас, и свернуть, когда вы достигнете дороги, на которую вы хочу. А если вам все еще нужен совет, возьмите ЗДЕСЬ для Android!

    Place Charles de Gaulle, Франция

    Составьте список перекрестков, где даже фотография может вызвать у вас холодный пот, и французская площадь Шарля де Голля, расположенная в самом центре Парижа и окружающая Триумфальную арку, будет каждый раз попадать в этот список.В отличие от Волшебной кольцевой развязки Суиндона, перекресток ближе к безумию, чем к организованному хаосу — для начала нет дорожной разметки на центральном круге, который имеет ширину около семи полос и обычно заполнен разъяренными парижанами.

    Изображение предоставлено: Wikipedia

    Добавьте сюда тот факт, что это место встречи двенадцати основных проспектов , включая Елисейские поля, и тот факт, что движение никогда не прекращается (хотя и в произвольном порядке), и Легко понять, почему большинство людей предпочитают пользоваться общественным транспортом при посещении этого района.

    Birmingham’s Spaghetti Junction, UK

    Открытая в 1972 году развязка Gravelly Hill, более известная как Spaghetti Junction, является одним из самых запутанных участков дороги, если смотреть сверху, обслуживая 18 маршрутов, включая две с половиной мили объездной дороги. Однако, как и в случае с Magic Roundabout, все становится намного яснее, когда вы фактически находитесь на одной из дорог — в конце концов, вы можете ездить только по одной автомагистрали за раз! И в отличие от своего аналога в Суиндоне, Gravelly Hill Interchange на самом деле представляет собой серию перекрестков, поэтому у вас будет доступ только к некоторым дорогам.

    Изображение предоставлено: Википедия

    Хотя Спагетти-Джанкшн выглядит устрашающе, на самом деле при первом открытии он оказался популярным аттракционом, а министр окружающей среды Питер Уокер назвал его «самым захватывающим днем ​​в истории дорожной системы в это графство », а газета Express & Star назвала его« Великолепные семь миль ». Автомобилисты действительно путешествовали, чтобы испытать это, и, согласно Express & Star, автобусные поездки даже предлагались.

    Возможно, удивительно, что узел расположен на пяти разных уровнях, а также включает в себя две железнодорожные линии, три канала и пару рек, подчеркивая лишь некоторые из проблем, с которыми проектировщикам пришлось столкнуться при создании суперсвязи.

    Мостовая развязка Нанпу, Китай

    После хаоса других перекрестков здесь, развязка мостов Нанпу в Шанхае выглядит почти разумной, если смотреть сверху, с кольцевой дорогой, отходящей от моста Нанпу.Взгляните на это под другим углом, и это настоящее безумие, когда дорога кружит снова и снова, а затем снова и обещает вызвать тошноту даже у самого крепкого желудка.

    Изображение предоставлено: zhangyang13576997233

    Так почему же круги постоянно сокращаются? Когда суда проходят под мостом Нанпу, подвесной мост должен поддерживать определенную высоту, а круглая конструкция выбрана так, чтобы вернуть дорогу к нормальной высоте на минимально возможном пространстве.Добавьте сюда печально известный трафик Шанхая, и это, безусловно, обещает получить незабываемые впечатления.

    Развязка расходящихся алмазов, Америка

    Спрингфилд, штат Миссури, имеет развязку, которая не похожа ни на что другое, что мы видели, и хотя она не уникальна, она определенно выглядит так, как будто к ней нужно привыкнуть. На перекрестке, известном как «расходящаяся алмазная развязка», полосы пересекаются друг с другом таким образом, что это не выглядело бы неуместным в детском наборе Scalextric, но на самом деле за безумием скрывается метод.

    Изображение предоставлено: Wikipedia

    Алмаз приводит к тому, что водители ненадолго едут по неправильной стороне дороги при выезде с автострады, но, хотя это звучит безумно, эта концепция на самом деле была провозглашена одной из лучших инноваций на дороге дизайн Popular Science. Благодаря светофору, который контролирует, когда транспортные средства могут двигаться, Diverging Diamond фактически означает, что движение не заканчивается перед движущимися автомобилями, что помогает повысить безопасность и эффективность.

    Avenida 9 de Julio, Буэнос-Айрес, Аргентина

    Авенида 9 де Хулио имеет честь быть самым широким проспектом в мире, где водителям приходится преодолевать дорогу шириной 140 метров. С 14 полосами движения, пересекающими дорогу, по 7 движущихся в каждом направлении, и с четырехполосными дорогами, соединяющимися с обеих сторон, это выглядит как абсолютный хаос. И в данном случае так оно и есть, доказывая как можно дальше от развязки расходящихся алмазов.

    Название восходит к Дню независимости Аргентины — 9 июля -го годов, а необычайная ширина объясняется тем, что он охватывает целый городской квартал.Протесты по поводу дороги, впервые высказанные в 1888 году, означали, что строительство дороги не было реализовано до 1935 года, а работы были окончательно завершены в 1960-х годах. Мы не уверены, успешно ли пересекли его с тех пор пешеходы…

    Понте-Флор-де-Лотус, Китай / Макао

    Но даже среди вышеперечисленных перекрестков мост Понте-Флор-де-Лотус, расположенный между материковым Китаем и Макао, выделяется из толпы, не в последнюю очередь потому, что Китай и Макао едут по разным сторонам дороги.Необходимость менять сторону при пересечении границы ни в коем случае не уникальна, но подход «Моста лотоса», безусловно, новаторский, с двумя трехполосными автомагистралями, которые пересекают и пересекают друг друга.

    Изображение предоставлено: Wikipedia

    В результате вы перейдете от левого движения в Макао к внезапному появлению справа после пересечения моста, возможно, даже не заметив! Мы можем представить, что это намного быстрее и проще, чем светофор и перекресток, чтобы обеспечить переход автомобилей с одной стороны на другую, но мы также можем представить себе потенциал хаоса, если водители забудут, по какой стороне им следует ехать.

    Перетянуть сиденье автомобиля своими руками: Перетяжка сидений | Сделай сам своими руками

    Перетяжка сидений | Сделай сам своими руками

    Перетянуть сиденья автомобиля можно не только в специализированном салоне, но и своими руками. Таким способом вы сможете обновить затершиеся сиденья, а также придать салону неповторимый и оригинальный стиль. Что нужно, чтобы самим перетянуть сиденья? Совсем не обязательно иметь швейное образование! Достаточно вашего желания, терпения и швейной машины. Работа не очень сложная, но довольно кропотливая. Поэтому, если вы готовы, предлагаю приступить!

    01. МАТЕРИАЛЫ. Что нам нужно и сколько?
    Наш салон будет скомбинирован из двух цветов – черного и бежевого. Вы, конечно же, можете выбрать любые другие цвета на свой вкус. Для центральных частей сидушек я выбрала бежевую перфорированную эко кожу (2,5 м). Для задних частей спинки и карманов – бежевую без перфорации (1,5м). А на все остальные детали – черный кож зам (3,5м). Выбирайте специальный автомобильный материал. Он рассчитан на большие перепады температур и устойчив к выгоранию. Обычный мебельный кож зам не подходит, так как рассчитан на комфортные условия в квартирах. Еще потребуется тонкий поролон – толщиной 0,5 см. Им нужно будет проклеить все детали из кожи. У меня черный материал уже продублирован. А вот для бежевого потребовалось 3 листа поролона. Потребуется клей, специальный мебельный. Обычно он розового цвета. Его можно приобрести в специализированных магазинах.

    02. Швейная фурнитура.
    • Приобретите специальные иглы для кожи № 90 или 100.
    • Также потребуются нитки для шитья кожи (обычные не подойдут, они просто не выдержат нагрузки). Ищите нитки с маркировкой Extra Strong или для обувной промышленности. Понадобится не менее трех катушек по 200 метров.
    • 3-5 метров клеевого флизелина – по количеству поролона и перфорированного материала.
    • Машинное масло.

    03. Подготовка материала
    Весь поролон проклеиваем флизелином при помощи утюга. Это нужно для того, чтобы в процессе эксплуатации поролон не осыпался. Также флизелин облегчает скольжение поролона под лапкой во время шитья.

    04. Приступаем к работе
    Снимаем всю обшивку с сидений (сиденья уже давно вынули из автомобиля).

    05. Разметка
    Сейчас, смотря на чехол, нам все кажется ясным и понятным. Но когда мы раскроим его на детали, то можно легко запутаться, какая деталь откуда. Поэтому берем маркер и нумеруем каждый элемент чехла. Для удобства я на отдельных листах рисовала схему каждого сиденья и спинки и также пронумеровывала детали. Таким образом, запутаться будет невозможно.

    06. Спицы
    С изнаночной стороны вы можете найти вот такие «кармашки» со спицами. Эти проволочки нам пригодятся для новых чехлов. Выньте их и отложите пока в сторону. Обязательно запомните места пришивания этих спиц и отметьте это на своей бумажной схеме.

    07. Подготовка выкроек
    Распарываем чехлы. Все припуски на швы срезаем. Вот, что в итоге получилось – выкройки для новых чехлов.


    08. Раскрой
    Каждую деталь переносим на кож зам. Чтобы ничего не перепутать и не получить детали в зеркальном расположении, прикладываем их к изнаночной стороне материала изнанкой вверх. Как показано на фото.

    09. Припуски на швы
    Добавляем со всех сторон (где требуется) припуски на швы, равные 1 см. Не забудьте все детали пронумеровать.



    10. Вырезаем

    11. Получаем комплект новых деталей для чехлов
    В данном случае – это заднее сиденье. Но таким же образом мы выполняем и спинку, и оба передних сидений.

    12. Клей
    Как уже говорилось ранее, детали из кож зама необходимо проклеить поролоном. Мне нужно поработать только с бежевым. Черный кож зам у меня уже готов к пошиву. В идеале клеить нужно краскопультом. Но в домашних условиях это не всегда возможно, поэтому мы наносим клей кисточкой или резиновым шпателем. Попрактикуйтесь на обрезках материала, как вам удобнее. Обратите внимание, что клеим поролон к коже той стороной, которая без флизелина.


    13. Возможная проблема
    У меня возникла проблема с перфорированной эко кожей. При попытке приклеить такие детали к поролону, клей просачивался через отверстия. Решение было найдено так – сначала проклеить с изнанки материал флизелином, а потом уже клеить к нему поролон. То есть, получился такой бутерброд – эко кожа + флизелин + поролон + флизелин.

    14. Приступаем к пошиву
    Когда проклеенные детали высохли, вырезаем и приступаем к пошиву. Начинаем с центральных деталей сидений (или спинки). Наносим разметку для декоративных строчек.

    15. Спицы
    С изнаночной стороны прикладываем спицы и размечаем, где они должны быть (точно в том же месте, как и на старых чехлах).

    16. Для пришивания спиц выкраиваем из любой ткани полосы, равные длине проволоки. Складываем вдоль пополам и пришиваем к изнаночной стороне соответствующей детали.

    17. Декоративные строчки прокладываем на швейной машине, предварительно смазав лицевую сторону маслом. Это нужно для того, чтобы лапка машинки легче продвигалась по материалу.

    18. Сборка деталей
    Теперь, когда все детали готовы, приступаем к сборке. Стачиваем все элементы чехла в одно. Здесь нам как раз потребуется наша бумажная схема.

    19. Стачиваем по очереди все детали.

    20. Прищепки
    Такие канцелярские прищепки могут очень пригодиться в работе. Соединяем ими детали, чтобы ровно притачать на машинке. Не стоит использовать иголки или наметку, т.к. на материале обязательно останутся ненужные отверстия.

    21. После того, как стачали детали, срежьте с припусков на швы поролон.

    22. Отстрочка
    Переворачиваем чехол на лицевую сторону и прокладываем декоративную отстрочку. Опять же, для лучшего скольжения, протрите лицевую и изнаночную поверхность машинным маслом.

    23. Вот в такой последовательности я стачиваю детали. Сначала левые и правые элементы в одно.

    24. Теперь стачиваем левую и правую часть вместе. Обрабатываем нижний и верхний срезы, продеваем шнуры и спицы, которые были в старой обшивке.

    25. Вид чехла с изнаночной стороны. Осталось вдеть все спицы на место.

    26. Продолжаем
    Шьем остальные чехлы – на передние сидения, подголовники и спинку таким же образом. Все сначала – распарываем старую обшивку, кроим новые детали и т. д. Некоторые детали я решила немного изменить. Например, в спинку передних сидений вшить карманы. Поэтому одну цельную часть я разрезала на несколько элементов.

    27. Результат


    Проведя работу со всеми имеющимися у нас чехлами, получаем новую обшивку для сидений авто. Натягиваем все на свои места и любуемся проделанной работой. На фото салон «до» и «после».

    Перетяжка сидений автомобиля своими руками

    Общая оценка состояния автомобиля складывается из нескольких параметров. Приятное впечатление от хорошей работы мотора, ходовой части, а также от идеального кузова может испортить потрепанный салон. Повысить привлекательность машины, поможет такой тюнинг, как перетяжка сидений автомобиля.

    Обновление покрытия сидений лучше всего доверить профессионалам. Однако если средства не позволяют, а перетяжка сидений не требует отлагательств, то можно попытаться выполнить ее и своими руками. Но предупреждаем сразу, что работа эта не из легких и требует навыков выкройки заготовок и умения пользоваться швейной машинкой.

    В конце этой статьи вы найдете видео, на котором специалисты показывают насколько непростым и трудоемким является процесс перетяжки кресел автомобиля. А мы, в свою очередь, подробно распишем технологию, для того, чтобы вы определились, по силам вам будет выполнить эту работу своими руками или нет.

    Выбор материала для перетяжки сидений

    Для перетяжки сидений автомобиля обычно используют следующие материалы:

    • кожа,
    • замша,
    • алькантара,
    • велюр,
    • флок.

    Цветовая гамма подбирается под обшивку салона, но предпочтения автовладельца здесь могут сыграть главную роль. Проще выполнить перетяжку автомобильных кресел материалом одного цвета. Но использование вставок из других оттенков придает солидность и индивидуальность всему салону.

    Наиболее дорогим, но в то же время долговечным и роскошным материалом является кожа. Только в сильную жару на кожаном сидении находиться будет не очень комфортно и приятно.

    Самым экономичным решением перетяжки кресел станет использование велюра и алькантары. Прекрасные эксплуатационные характеристики в совокупности с низкой ценой позволили этим материалам завоевать популярность у автомобилистов.

    Преимущества перетяжки автомобильных сидений в ателье

    Если обновить сидения необходимо в сжатые сроки и денежный вопрос не имеет решающего значения, то лучше всего обратиться в специализированное швейное ателье.

    Среди основных достоинств перетяжки сидений в мастерской будут:

    • выполнение работы квалифицированными специалистами с многолетним опытом,
    • использование проверенных качественных материалов,
    • выбор предпочтительного варианта,
    • предоставление гарантии на услугу,
    • минимальные сроки выполнения перетяжки.

    Но все эти плюсы проведения перетяжки в мастерской могут быть сведены к нулю из-за высокой стоимости услуги, которая может оказаться не по карману простому автолюбителю.

    Технология перетяжки сидений автомобиля своими руками

    Перетяжка сидений автомобиля своими руками по силам усидчивым и настойчивым людям. Так как у среднестатистического автовладельца нет навыков такой работы, то все нужно делать не спеша, следуя отработанной технологии.

    Подготовка к перетяжке сидений

    Перед тем, как начать обновление автомобильных кресел, сперва нужно выполнить простые подготовительные работы:

    1. Демонтаж сидений. Обычно крепление осуществляется 4 болтами, однако предварительно нужно отсоединить минусовую клемму аккумулятора, чтобы обесточить систему безопасности (подушки). Под сиденьем нужно также разъединить клеммы электрической проводки, если таковые имеются, например, от электроподогрева кресел.
    2. Каждая часть штатного чехла подписывается обычным маркером. Можно указать и название материала, который будет использован в данном месте чехла.
    3. Снятие штатного чехла с кресла. Чтобы аккуратно снять старую обшивку сиденья, нужно отжать на спинке кресла металлические зажимы.
    4. Старый чехол разрезается по швам на отдельные части, которые будут использованы в качестве лекала.
    5. Расчет материала. Теперь каждый кусок старого чехла можно обмерить и высчитать его площадь. Суммарную площадь материала необходимо увеличить на 20-40%, что зависит от точности измерений и вариантов раскроя.

    Изготовление новых чехлов из кожи или алькантары

    Для изготовления новых чехлов для сидений понадобятся некоторые инструменты и материалы:

    • гелевая ручка,
    • ножницы,
    • швейная машинка,
    • поролон толщиной 5 мм,
    • клей в баллончике,
    • молоток.

    Последовательность действий выглядит следующим образом.

    1. Каждый кусок старого чехла укладывается на новый материал и прижимается грузиками. Гелевой ручкой выполняется разметка короткими штриховыми линиями. Ножницами вырезаются размеченные элементы нового чехла. При раскрое важно учитывать такую особенность алькантары, как направление ворса. При совмещении всех элементов должна получиться поверхность с одинаковым направлением ворса.
    2. Усиление алькантары и кожи производится при помощи поролона на тканевой основе. Соединение выкроенных деталей с поролоном выполняется при помощи клея. Наносить клеящий состав кистью или валиком на поверхность поролона нельзя. Поэтому клей равномерно распыляется из баллончика.
    3. Следующий важный этап — сшивание лоскутков. Важно следить за тем, чтобы были точно совмещены края соседних элементов. Здесь понадобятся некоторые умения пользоваться швейной машинкой.
    4. Отвороты шва, разведенные в стороны, с изнаночной стороны необходимо подклеить. Сначала обрезаются лишние полоски поролона и материала, а отвороты очищаются и обезжириваются. Осталось только нанести клей и прижать отвороты друг к другу.
    5. Важным моментом перетяжки сидений будет отбивание швов обычным молотком.
    6. Отвороты сшиваются двойной отделочной строчкой, а свободные края за строчкой не обрезаются.

    Монтаж чехла на автомобильное сидение

    Монтаж нового чехла на автомобильное сидение производится в следующей последовательности:

    • Перед началом установки нового чехла на кресло нужно продеть лямки. Изделие выворачивается и расправляется. Чехол в первую очередь натягивается на спинку сиденья.
    • Теперь очередь «сидушки». Обычно никаких проблем данный этап не вызывает. Нужно пластиковыми хомутами, продетыми в специальные отверстия, притянуть чехол к основанию кресла и зафиксировать его за спицу. Края нового чехла натягиваются равномерно по контуру сиденья.
    • Завершать обтяжку кожей следует прогреванием материала струей горячего воздуха. Для этого используется электрический фен, главное не перестараться и не сжечь чехол. Постепенно подсыхая, материал натянется как барабан. После этого каждое кресло пропаривается с помощью утюга и влажной тряпки. Благодаря этим термическим операциям чехол кресла становится натянутым и абсолютно гладким.
    • Заключительной операцией перетяжки сидений будет очистка светлой кожи или алькантары от остатков клея, потертостей и отпечатков пальцев.

    Аккуратно перетянутые сидения автомобиля будут радовать автовладельца долгое время. В процессе обновления можно изменить дизайн автокресел, а также обновить обивку дверей, потолка и панелей. Проведенный комплексный тюнинг изменит до неузнаваемости потрепанный салон, добавит автомобилю элегантности и повысит его стоимость.

    Видео о технологии перетяжки сидений автомобиля

    Перетяжка сидений своими руками

    При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

    В этой ста­тье подроб­но рас­смот­рим как осу­ществ­ля­ет­ся пере­тяж­ка сиде­ний сво­и­ми руками.

    Пере­тяж­ка сало­на может потре­бо­вать­ся по при­чине изно­са и повре­жде­ния завод­ской обив­ки, а так­же из-за жела­ния поме­нять мате­ри­ал обив­ки и его цвет. Пере­тяж­ка пане­лей инте­рье­ра и обив­ки сиде­ний поз­во­ля­ет при­дать инди­ви­ду­аль­ность сало­ну и отра­зить пер­со­наль­ные пред­по­чте­ния автолюбителя.

    Чаще все­го, ста­рую тка­не­вую обив­ку меня­ют на кожаную.

    Для пере­тяж­ки сало­на мож­но отдать авто­мо­биль про­фес­си­о­на­лам, либо попро­бо­вать обно­вить салон само­му. Нович­ку не сто­ит ожи­дать без­упреч­но­го резуль­та­та с пер­вой попыт­ки. Пере­тяж­ка сиде­ний сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет нали­чия опре­де­лён­ных зна­ний, необ­хо­ди­мых инстру­мен­тов и мате­ри­а­лов. В этой ста­тье рас­смот­рим базо­вые зна­ния по этой теме, кото­рые помо­гут понять про­цесс перетяжки.

    Содер­жа­ние статьи:

    • Инстру­мен­ты, необ­хо­ди­мые для пере­тяж­ки сидений
    • Типы мате­ри­а­лов для обив­ки сидений
    • Демон­таж и раз­бор­ка сидений
    • Созда­ние выкрой­ки и пошив новой обивки
    • Типы швов, исполь­зу­е­мые при пере­тяж­ки сидений
    • Пере­тяж­ка сиде­ний с подуш­кой безопасности
    • Наде­ва­ние новой обив­ки и сбор­ка сидений

    В целом, пере­тяж­ка сиде­ний авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет тер­пе­ния и акку­рат­но­сти. Сме­на обив­ки сиде­ний явля­ет­ся самым слож­ным про­цес­сом при пере­тяж­ке сало­на. Нуж­но быть гото­вым к пере­дел­ке неудач­но сде­лан­ной рабо­ты. Если серьёз­но отне­стись к про­цес­су пере­тяж­ки сиде­ний, то Вы буде­те удив­ле­ны, как мож­но пре­об­ра­зить салон самостоятельно.

    Итак, с чего начать пере­тяж­ку? Преж­де все­го, нуж­но спла­ни­ро­вать весь про­цесс. Необ­хо­ди­мо купить доста­точ­ное коли­че­ство мате­ри­а­ла, под­го­то­вить рабо­чее место, при­го­то­вить необ­хо­ди­мые инстру­мен­ты. Луч­ше допол­ни­тель­но купить менее доро­гой мате­ри­ал и потре­ни­ро­вать­ся делать швы, перед нача­лом пере­тяж­ки новым, более доро­гим мате­ри­а­лом. Для сиде­ний может пона­до­бить­ся при­мер­но 8–10 кв. мет­ров оби­воч­но­го мате­ри­а­ла. Луч­ше брать мате­ри­ал с запа­сом. Запас необ­хо­дим, так как опре­де­лён­ный про­цент мате­ри­а­ла уйдёт на обрез­ки и воз­мож­ные ошиб­ки. Нату­раль­ная кожа, к при­ме­ру, может иметь неко­то­рые неболь­шие дефек­ты, поэто­му не всю кожу мож­но использовать.

    Инструменты, необходимые для перетяжки сидений

    • Швей­ная маши­на. Это самое доро­го­сто­я­щее устрой­ство, необ­хо­ди­мое для созда­ния новой обив­ки. Про­стая домаш­няя швей­ная машин­ка может не спра­вить­ся со все­ми мате­ри­а­ла­ми. Она может про­шить ткань и искус­ствен­ную кожу, но не оси­лит нату­раль­ную кожу и несколь­ко сло­ёв одно­вре­мен­но. Могут быть про­пус­ки стеж­ков и сме­ще­ние верх­не­го слоя мате­ри­а­ла отно­си­тель­но ниж­не­го. Швей­ная машин­ка долж­на иметь спе­ци­аль­ную лап­ку (walking foot – «шага­ю­щая» лап­ка). Она помо­га­ет про­шить несколь­ко сло­ёв тка­ни, не сме­щая их. Она как бы шага­ет, взби­ра­ет­ся по всем сло­ям любой тол­щи­ны. Такой меха­низм лап­ки пред­на­зна­чен для поши­ва тол­стых и проч­ных, мно­го­слой­ных мате­ри­а­лов. «Шага­ю­щая» лап­ка син­хро­ни­зи­ру­ет про­дви­же­ние ниж­не­го и верх­не­го слоя при шитье. Мате­ри­ал не смор­щи­ва­ет­ся и шов полу­ча­ет­ся очень ров­ным. Неко­то­рые непро­фес­си­о­наль­ные домаш­ние швей­ные машин­ки могут исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный кон­нек­тор для добав­ки «шага­ю­щей» лап­ки. Если пла­ни­ру­е­те зани­мать­ся поши­вом обив­ки посто­ян­но, то нуж­на про­фес­си­о­наль­ная машин­ка. Как более доступ­ный вари­ант мож­но купить быв­шую в упо­треб­ле­нии швей­ную машин­ку в хоро­шем состо­я­нии, спе­ци­аль­но под­хо­дя­щую под шитьё оби­воч­ных мате­ри­а­лов. В каче­стве при­ме­ров под­хо­дя­щих швей­ных машин мож­но назвать Consew 206 RB‑4, Seiko STH 88, Singer 211,  Juki LU562..
    “Шага­ю­щая лап­ка” (walking foot) состо­ит из двух неза­ви­си­мых “лапок”. Когда лап­ка с иглой под­ни­ма­ет­ся, при­жим­ная лап­ка опус­ка­ет­ся и при­жи­ма­ет мате­ри­ал. При опус­ка­нии лап­ки с иглой, при­жим­ная лап­ка под­ни­ма­ет­ся. Лап­ка с иглой при опус­ка­нии чёт­ко сов­ме­ща­ет­ся с дви­га­те­лем мате­ри­а­ла вни­зу, игла в этот момент дела­ет про­кол и лап­ка с иглой дви­га­ет­ся вме­сте с мате­ри­а­лом, как бы “шага­ет”.
    • Отрез­ные порт­нов­ские нож­ни­цы. Они спо­соб­ны резать раз­лич­ные мате­ри­а­лы для обив­ки, такие как кожа, тек­стиль, винил, а так­же кар­тон для шаб­ло­нов. Такие нож­ни­цы мож­но купить в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ном магазине.

    • Спе­ци­аль­ные плос­ко­губ­цы для колец (hog rings), кре­пя­щих обив­ку. Исполь­зу­ют­ся для сжа­тия этих колец. Так­же пона­до­бят­ся сами коль­ца (до сжа­тия они выгля­дят как ско­бы). Как аль­тер­на­тив­ный вари­ант, вме­сто колец мож­но исполь­зо­вать каче­ствен­ные ней­ло­но­вые стяжки.
    • Кусач­ки для уда­ле­ния ста­рых колец, удер­жи­ва­ю­щих обив­ку. Это могут быть про­стые кусач­ки или нож­ни­цы по металлу.
    • Длин­ная линей­ка. Пона­до­бить­ся линей­ка дли­ной хотя бы 1 метр. Мож­но исполь­зо­вать боль­шой стро­и­тель­ный угольник.
    • Мел. Мелом мож­но делать помет­ки на мате­рии, очер­чи­вать шаблоны.
    • Инстру­мент для уда­ле­ния швов (Seam ripper). Таким инстру­мен­том удоб­нее уда­лять швы, но мож­но исполь­зо­вать лез­вие или ост­рый нож.
    • Паро­ге­не­ра­тор. Помо­га­ет уда­лять незна­чи­тель­ные склад­ки на обив­ке. Может рас­слаб­лять (раз­мяг­чать) мате­ри­ал обив­ки для более лёг­ко­го его мон­та­жа на сидение.
    • Фен. Если нет паро­ге­не­ра­то­ра, тогда мож­но исполь­зо­вать фен. Нуж­но быть осто­рож­ным и не под­но­сить фен слиш­ком близ­ко к коже, что­бы не испор­тить её. Нагрев феном так­же сде­ла­ет кожу более податливой.
    • При­го­товь­те фото­ап­па­рат или теле­фон с фото­ка­ме­рой, что­бы фото­гра­фи­ро­вать эта­пы раз­бо­ра сиде­ния. При обрат­ной сбор­ке, мож­но будет посмот­реть, где и какие креп­ле­ния находились.

    Рабочее место

    Пере­тяж­ка сиде­ний сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет доста­точ­но­го места для раз­бо­ра и раз­ме­ще­ния сня­тых сидений.

    Потрать­те вре­мя на кон­стру­и­ро­ва­ние рабо­че­го сто­ла. Он дол­жен быть ров­ным, глад­ким и доста­точ­но боль­шим, что­бы на нём мож­но было лег­ко рас­ка­ты­вать мате­ри­ал. Стол дол­жен хоро­шо осве­щать­ся. Удоб­но будет, что­бы стол для мате­ри­а­ла был напря­мую соеди­нён со сто­лом, на кото­ром уста­нов­ле­на швей­ная маши­на. Так, при рабо­те с боль­ши­ми частя­ми обив­ки, стол будет под­дер­жи­вать мате­ри­ал во вре­мя шитья.  На сто­ле будет удоб­но раз­ме­чать, и отре­зать материю.

    Перетяжка сидений своими руками. Что нужно уметь?

    Шитьё на швей­ной машин­ке явля­ет­ся самой слож­ной частью рестав­ра­ции сало­на. Если нет опы­та, то луч­ше потре­ни­ро­вать­ся на ненуж­ной мате­рии, а так­же, если есть воз­мож­ность, нуж­но попро­сить про­фес­си­о­на­ла, что­бы он помог разо­брать­ся в тон­ко­стях. Если есть жела­ние зани­мать­ся пере­тяж­кой сало­на на посто­ян­ной осно­ве, как биз­не­сом, то тре­бу­ет­ся мно­го прак­ти­ки, что­бы каче­ствен­но и быст­ро выпол­нять рабо­ту. Фор­ми­ро­ва­ние навы­ка шитья на машин­ке может занять не один месяц. Опять же, ско­рость обу­че­ния зави­сит от человека.

    Что­бы понять про­цесс пере­тяж­ки сало­на во всех тон­ко­стях, тре­бу­ет­ся изу­чить мас­су инфор­ма­ции по этой теме.

    Типы материалов для перетяжки сидений

    Нуж­но решить, какой мате­ри­ал Вы хоти­те исполь­зо­вать для заме­ны старого.

    Выбран­ный для пере­тяж­ки сиде­ний мате­ри­ал опре­де­ля­ет уро­вень ком­фор­та, изно­со­стой­кость и лёг­кость обслу­жи­ва­ния. Суще­ству­ет мно­же­ство мате­ри­а­лов. В целом, всё сво­дит­ся к выбо­ру меж­ду тек­сти­лем и кожей.

    Рас­смот­рим мате­ри­а­лы, наи­бо­лее часто исполь­зу­е­мые для пере­тяж­ки сиде­ний, их пре­иму­ще­ства и недостатки.

    • Нату­раль­ная кожа явля­ет­ся наи­бо­лее доро­гим мате­ри­а­лом. Этот мате­ри­ал вне вре­ме­ни и моды. Она прак­тич­на, эсте­тич­на и дол­го­веч­на. Кожа при­да­ёт доро­гой вид сало­ну. Её лег­че чистить, чем ткань, и она более устой­чи­ва к появ­ле­нию пятен от раз­лич­ных загряз­не­ний. Кожа так­же име­ет свои недо­стат­ки. Она быст­ро нагре­ва­ет­ся в жару и дол­го оста­ёт­ся холод­ной зимой. Отпе­чат­ки на коже от тяжё­лых пред­ме­тов могут надол­го оста­вать­ся. Кожа вос­при­им­чи­ва к ост­рым пред­ме­там, со вре­ме­нем про­ти­ра­ет­ся и трес­ка­ет­ся. Совре­мен­ная нату­раль­ная кожа име­ет защит­ный слой. Совре­мен­ные кра­си­те­ли име­ют хоро­шие защит­ные свой­ства. Сей­час для защи­ты может при­ме­нять­ся уре­та­но­вая крас­ка, кото­рая очень изно­со­стой­кая и эла­стич­ная, не склон­ная к выцве­та­нию и рас­трес­ки­ва­нию. У каче­ствен­ной кожи кра­си­тель нахо­дит­ся не толь­ко на поверх­но­сти, а про­хо­дит через весь слой. Это обес­пе­чи­ва­ет более насы­щен­ный цвет и повы­шен­ную изно­со­стой­кость. Уход за нату­раль­ной кожей слож­нее, чем за искус­ствен­ным ана­ло­гом. Для это­го нуж­но поку­пать спе­ци­аль­ные очи­сти­те­ли и кон­ди­ци­о­не­ры. Более подроб­но об этом може­те про­чи­тать в ста­тье “уход за кожа­ным сало­ном”.
    • Искус­ствен­ная кожа. Очень уни­вер­саль­ный мате­ри­ал, кото­рый может иметь вид чего угод­но. Это может быть как ими­та­ция обыч­ной, так и кро­ко­ди­ло­вой или зме­и­ной кожи. Клю­че­вым фак­то­ром, опре­де­ля­ю­щим каче­ство искус­ствен­ной кожи, явля­ет­ся её без­вред­ность, уро­вень VOC (Volatile organic compounds). Раз­рыв меж­ду нату­раль­ной кожа­ной отдел­кой и искус­ствен­ной сокра­тил­ся, так как эсте­ти­че­ские и так­тиль­ные свой­ства хими­че­ски про­из­ве­дён­ных мате­ри­а­лов зна­чи­тель­но улуч­ши­лись. Мно­гие про­из­во­ди­те­ли дви­га­ют­ся по направ­ле­нию к искус­ствен­ной коже, из-за эти­че­ских, прак­ти­че­ских и финан­со­вых при­чин. Искус­ствен­ную кожу лег­че чистить, чем натуральную.

    • Аль­кан­та­ра. Пред­став­ля­ет собой искус­ствен­ную уль­т­ра мел­кую зам­шу. Аль­кан­та­ра при­ят­на на ощупь и более функ­ци­о­наль­на, в отли­чие от зам­ши. Она пред­ла­га­ет луч­шую устой­чи­вость к пят­нам и исти­ра­нию, а так­же огне­стой­кость и устой­чи­вость к выцве­та­нию. Как и все мате­ри­а­лы с вор­сом, аль­кан­та­ра име­ет направ­лен­ность (направ­ле­ние вор­са). Это долж­но учи­ты­вать­ся при поши­ве. Более подроб­но об этом будет напи­са­но в этой ста­тье ниже.
    • Ткань. Это более дешё­вый вари­ант. Она лег­че загряз­ня­ет­ся и впи­ты­ва­ет жид­кость. Ткань может иметь раз­ную тек­сту­ру, цвет и рису­нок. Тка­не­вая обив­ка в боль­шин­стве авто­мо­би­лей обыч­но изго­тов­ле­на из ней­ло­на или поли­эс­те­ра. Это изно­со­стой­кие и доступ­ные материалы.
    • При пере­тяж­ке сало­на мож­но ком­би­ни­ро­вать раз­ные материалы.

    Мягкая подложка

    К обрат­ной сто­роне обив­ки может при­кле­и­вать­ся мяг­кая под­клад­ка. Осо­бен­но она акту­аль­на для кожи. Это пен­ный мате­ри­ал с мате­ри­ей. Мате­рия помо­га­ет удер­жи­вать нит­ку, и она не про­ва­ли­ва­ет­ся сквозь мате­ри­ал при поши­ве. Этот мяг­кий мате­ри­ал испол­ня­ет три функ­ции. Во-пер­вых, он помо­га­ет исклю­чить мор­щи­ны на доста­точ­но тон­ком мате­ри­а­ле обив­ки, во-вто­рых, мяг­кая под­клад­ка при­да­ёт луч­шие так­тиль­ные ощу­ще­ния поверх­но­сти. В‑третьих, этот мате­ри­ал обес­пе­чи­ва­ет глад­кий, ров­ный вид и пол­но­ту обив­ки после её установки.

    Мяг­кая под­лож­ка при­кле­и­ва­ет­ся спе­ци­аль­ным кле­ем из бал­лон­чи­ка мяг­кой частью к обив­ке, а мате­ри­ей нару­жу. Прин­цип при­кле­и­ва­ния и раз­рав­ни­ва­ния такой же, как при ремон­те обшив­ки потол­ка. Кро­ме при­кле­и­ва­ния, по само­му краю части обив­ки мож­но допол­ни­тель­но про­шить. Так под­лож­ка уже гаран­ти­ро­ван­но не откле­ит­ся. После это­го излиш­ки по кра­ям части обив­ки обре­за­ют­ся и отдель­ную деталь обив­ки мож­но счи­тать готовой.

    Нити для пошива обивки сидений

    Нит­ки быва­ют хлоп­ко­вые, ней­ло­но­вые, поли­эс­тер­ные, дакро­но­вые (хими­че­ское волокно).

    Самы­ми проч­ны­ми явля­ют­ся дакро­но­вые нити, потом идут ней­ло­но­вые (более извест­ные в Рос­сии, как капро­но­вые) и поли­эс­те­ро­вые (поли­эфир­ные).

    Хлоп­ко­вые нити не доста­точ­но проч­ные и быст­ро раз­ру­ша­ют­ся, поэто­му не под­хо­дят для обивки.

    Для сиде­ний необ­хо­ди­мо, что­бы шов был спо­со­бен рас­тя­ги­вать­ся под весом сидя­ще­го и потом вос­ста­нав­ли­вать­ся сно­ва. Поли­эс­те­ро­вые и ней­ло­но­вые нити обла­да­ют таки­ми свой­ства­ми. Эти два типа нитей очень похо­жи внешне и по тех­ни­че­ским свой­ствам, таким как проч­ность и рас­тя­жи­мость. Поли­эс­тер луч­ше ней­ло­на, когда нуж­но пошить изде­лия, кото­рые будут дли­тель­ное вре­мя под­вер­гать­ся воз­дей­ствию солн­ца и вла­ги. То есть, они луч­ше под­хо­дят для исполь­зо­ва­ния в улич­ных усло­ви­ях. Ней­ло­но­вые счи­та­ют­ся немно­го более проч­ны­ми. Поли­эс­те­ро­вые и ней­ло­но­вые нити чаще все­го при­ме­ня­ют­ся для поши­ва обив­ки сиде­ний. Тол­щи­ну нитей нуж­но выби­рать в зави­си­мо­сти от вида материала.

    Как извест­но, боль­шин­ство совре­мен­ных швей­ных машин фор­ми­ру­ют шов из двух нитей. Одна нить идёт свер­ху, с катуш­ки, а вто­рая сни­зу, из шпуль­ки. Для ниж­не­го и верх­не­го стеж­ка нуж­но исполь­зо­вать оди­на­ко­вый тип нитей. Если исполь­зо­вать раз­ный тип, то ней­ло­но­вая нить, как более проч­ная, может пере­ре­зать полиэстеровую.

    Какой цвет обивки выбрать?

    Каж­дый впра­ве выби­рать цвет, кото­рый он пред­по­чи­та­ет. Но всё же, не сто­ит упус­кать из виду момент соче­та­ния цве­та с дру­ги­ми дета­ля­ми инте­рье­ра. Важ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся избе­га­ние сме­ши­ва­ния холод­ных и тёп­лых тонов. Далее, учи­ты­вай­те соче­та­ния свет­лых и тём­ных цве­тов. Мы все зна­ем, что свет­лые цве­та поз­во­ля­ют сало­ну выгля­деть боль­ше. Кро­ме того, они боль­ше отра­жа­ют свет, чем впи­ты­ва­ют, поэто­му выцве­та­ют мень­ше и сохра­ня­ют салон более про­хлад­ным. Одна­ко чёр­ный цвет кожи явля­ет­ся уни­вер­саль­ным. Таким цве­том слож­но кому-то не уго­дить или испор­тить салон. Он хоро­шо будет смот­реть­ся с дета­ля­ми инте­рье­ра, име­ю­щи­ми дру­гой, даже кон­траст­ный цвет.

    Так­же попу­ляр­на ком­би­на­ция цве­тов и мате­ри­а­лов. Сколь­ко раз Вы слы­ша­ли утвер­жде­ние «луч­ше мень­ше, да луч­ше». Не ста­рай­тесь исполь­зо­вать мно­го цве­тов, тек­стур и швей­ных дета­лей дизай­на одновременно.

    Яркие цве­та, такие, как ярко крас­ный, жёл­тый, ярко синий, име­ют тен­ден­цию быст­ро выцве­тать. Поэто­му, будет луч­ше исполь­зо­вать более спо­кой­ные тона. При созда­нии сало­на, исполь­зуя мате­ри­а­лы с необыч­ны­ми оттен­ка­ми, нуж­но учи­ты­вать, что это инди­ви­ду­аль­ный вкус каж­до­го и при про­да­же не каж­дый может оце­нить это предпочтение.

    Демонтаж и разборка сидений

    Для пере­тяж­ки, сиде­ния нуж­но сна­ча­ла демон­ти­ро­вать, убрать из сало­на на рабо­чее место, разо­брать их и снять ста­рую обив­ку. Каж­дый салон авто­мо­би­ля име­ет свои осо­бен­но­сти. Поэто­му невоз­мож­но создать одну инструк­цию, кото­рая уни­вер­саль­но подой­дёт для любых сиде­ний. Рас­смот­рим основ­ные момен­ты, похо­жие для боль­шин­ства автомобилей.

    • Боль­шин­ство перед­них сиде­ний доста­точ­но лег­ко демон­ти­ро­вать из сало­на. Перед­ние сиде­ния сколь­зят на трас­сах (салаз­ки). Они при­кру­че­ны к полу бол­та­ми спе­ре­ди и сза­ди. Обыч­но, места креп­ле­ния сала­зок с полом закры­то пла­сти­ко­вы­ми кожу­ха­ми. Что­бы добрать­ся до бол­тов, нуж­но ото­дви­нуть крес­ло в край­нее поло­же­ние (впе­рёд или назад, по очереди).
    Креп­ле­ние перед­не­го сидения
    • Перед сня­ти­ем сиде­ний нуж­но отклю­чить все ште­ке­ры элек­тро­про­вод­ки в ниж­ней части. Если на сиде­ния есть боко­вые подуш­ки без­опас­но­сти, то нуж­но отсо­еди­нить акку­му­ля­тор и подо­ждать 3 мину­ты до отсо­еди­не­ния ште­ке­ров в ниж­ней части сидений.
    • Акку­рат­но убе­ри­те сиде­ние из сало­на, не поца­ра­пай­те пла­сти­ко­вую отдел­ку сало­на салаз­ка­ми. Мож­но обмо­тать ост­рые углы сала­зок сиде­ния тряп­ка­ми перед демон­та­жём. Это обез­опа­сит салон от слу­чай­ных цара­пин. Вто­рое перед­нее сиде­ние демон­ти­ру­ет­ся подоб­ным образом.
    • Для сня­тия зад­не­го сиде­ния обыч­но тре­бу­ет­ся сна­ча­ла демон­ти­ро­вать ниж­нюю часть сиде­ния. Есть два раз­ных мето­да, кото­рые исполь­зу­ют­ся для креп­ле­ния ниж­ней части зад­не­го сиде­ния. Это два бол­та или две защёл­ки спе­ре­ди, кото­рые кре­пят сиде­ние к полу. Нуж­но откру­тить или отщёлк­нуть ниж­нюю часть сиде­ния и выта­щить его. После сня­тия ниж­ней части ста­но­вит­ся вид­ны бол­ты, кре­пя­щие спин­ку зад­не­го сиде­ния. После их откру­чи­ва­ния, нуж­но сдви­нуть спин­ку сиде­ния вверх и снять.
    • Раз­бе­ри­те сиде­ние. Вам пона­до­бить­ся боль­шая пло­щадь, на кото­рой будет удоб­но рабо­тать с сиде­ни­я­ми. Это мож­но делать как на боль­шом сто­ле, так и на полу. Сна­ча­ла нуж­но отсо­еди­нить спин­ку сиде­ния от само­го сиде­ния. Нуж­но пол­но­стью накло­нить спин­ку меха­низ­мом сиде­ния. Сни­ми­те салаз­ки. Для раз­бо­ра перед­них сиде­ний может пона­до­бить­ся снять пла­сти­ко­вые дета­ли отделки.
    • Перед сня­ти­ем обив­ки нуж­но снять подголовник.
    • Сни­ми­те ста­рую обив­ку с сиде­ния и его спин­ки. Обив­ка обыч­но кре­пит­ся к кар­ка­су сиде­ния и мяг­кой осно­ве спе­ци­аль­ны­ми ско­ба­ми. Таких скоб (колец) может быть доста­точ­но мно­го. Что­бы снять ста­рую обив­ку нуж­но сре­зать все эти коль­ца. Их не про­сто сре­зать. Мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный инстру­мент, кусач­ки или нож­ни­цы по метал­лу. Нуж­но нари­со­вать схе­му рас­по­ло­же­ния кре­пёж­ных колец, что­бы, при уста­нов­ке новой обив­ки, знать места уста­нов­ки новых скоб. При раз­бо­ре так­же мож­но фото­гра­фи­ро­вать эта­пы. Так, Вы буде­те знать, какой болт и отку­да откручен.

    • Обив­ка может быть при­креп­ле­на коль­ца­ми к метал­ли­че­ским пру­там, встро­ен­ным в мяг­кую часть кон­струк­ции сиде­ния. В этом слу­чае, обив­ку сиде­ния нуж­но под­нять с кра­ёв, что­бы уви­деть места креп­ле­ний, и отре­зать все креп­ле­ния (коль­ца). Вме­сто колец могут быть тек­стиль­ные застёж­ки (липуч­ки), тогда нуж­но про­сто потя­нуть обив­ку, что­бы снять.

    Создание выкройки и пошив новой обивки

    • Если ста­рая обив­ка не рас­тя­ну­та, то её мож­но исполь­зо­вать в каче­стве шаб­ло­на. Для это­го она по швам рас­па­ры­ва­ет­ся на состав­ные части. Перед раз­бо­ром ста­рой обив­ки на части, нуж­но сде­лать помет­ки на каж­дой части, отку­да она, какой частью к чему при­ле­га­ет. Каж­дая часть кла­дёт­ся на новую мате­рию, на неё поме­ща­ет­ся груз, что­бы она лег­ла плот­но. Далее часть ста­рой обив­ки очер­чи­ва­ет­ся по краю.

    • При очер­чи­ва­нии ста­рой обив­ки, если новый мате­ри­ал лежит лице­вой частью вниз, то и ста­рая часть обив­ки долж­на лежать лице­вой частью вниз, ина­че Вы полу­чи­те зер­каль­ную копию ста­рой части обив­ки, кото­рая подой­дёт толь­ко для при­ши­ва­ния обрат­ной сто­ро­ной наружу.
    • Мож­но сна­ча­ла сде­лать шаб­ло­ны из кар­то­на или плот­ной бума­ги, что­бы по ним уже выре­зать части для новой обив­ки из ново­го материала.
    • Каж­дую новую часть обив­ки так­же нуж­но поме­тить, к какой части обив­ки она отно­сит­ся, какой край к чему при­ле­га­ет. Мет­ки помо­га­ют ров­но сты­ко­вать сши­ва­е­мые дета­ли. Неко­то­рые мате­ри­а­лы могут рас­тя­ги­вать­ся от края к краю, от угла к углу. Мет­ки помо­га­ют кон­тро­ли­ро­вать натя­же­ние вдоль шва при шитье.
    • Мож­но сде­лать неболь­шие выре­зы в местах меток. Так мет­ки будут вид­ны с лице­вой сто­ро­ны. Метки/вырезы осо­бен­но важ­ны на изо­гну­тых краях.

    • Когда все части обив­ки из новой мате­рии будут выре­за­ны и мяг­кая под­лож­ка при­кле­е­на и при­ши­та, то их нуж­но сшить вме­сте, исполь­зуя швей­ную машин­ку. Исполь­зуй­те нуж­ную иглу и нит­ки, в зави­си­мо­сти от выбран­но­го мате­ри­а­ла обивки.
    • Ста­рая обив­ка послу­жит хоро­шей под­сказ­кой к созда­нию новой. Изу­чи­те, как были сде­ла­ны швы, с каким при­пус­ком, и вос­про­из­ве­ди­те их на новой обивке.
    • При­пуск (рас­сто­я­ние от края до линии шва) мож­но кон­тро­ли­ро­вать сред­ства­ми швей­ной маши­ны, а так­же мож­но отме­тить линию шва до шитья. Помет­ка линии шва поз­во­ля­ет луч­ше скон­цен­три­ро­вать­ся на самом шве во вре­мя шитья, не отвле­ка­ясь на спе­ци­аль­ные мет­ки на швей­ной машинке.
    Маляр­ная лен­та, накле­ен­ная на нуж­ном рас­сто­я­нии от иглы поз­во­ля­ет лег­че кон­тро­ли­ро­вать нуж­ный при­пуск (рас­сто­я­ние от края до шва) и делать ров­ный шов.
    • Нач­ни­те с поши­ва более про­стой обив­ки от под­го­лов­ни­ка или под­ло­кот­ни­ка. Уже на этом эта­пе будет при­об­ре­тён опыт.
    • Мате­ри­ал с вор­сом име­ет направ­лен­ность. Направ­лен­ность вор­са обыч­но ука­зы­ва­ет­ся на обрат­ной сто­роне это­го мате­ри­а­ла стрел­кой. Если про­ве­сти по тако­му мате­ри­а­лу рукой в сто­ро­ну, кото­рую ука­зы­ва­ет стрел­ка, то ворс раз­гла­дит­ся. Если это сде­лать в про­ти­во­по­лож­ном направ­ле­нии, то ворс «под­ни­мет­ся». Непра­виль­ная ори­ен­та­ция частей тако­го мате­ри­а­ла отно­си­тель­но друг дру­га может дать отли­чие в оттен­ке. При уста­нов­ке тако­го мате­ри­а­ла на пане­ли, направ­ле­ние вор­са долж­но быть вни­зу (стрел­ка будет пока­зы­вать вниз пане­ли). На сиде­ни­ях, ворс спин­ки дол­жен «смот­реть» вниз, по направ­ле­нию к само­му сиде­нию. На сиде­нии ворс дол­жен рас­по­ла­гать­ся к зад­ней его части.

    Типы швов, используемые при перетяжки сидений

    Глав­ным момен­том при пере­тяж­ке сало­на явля­ет­ся созда­ние швов при помо­щи швей­ной машин­ки. Прак­ти­куй­тесь как мож­но боль­ше. Нуж­но научить­ся с лёг­ко­стью делать ров­ные швы на швей­ной машинке.

    Рас­смот­рим основ­ные типы швов, исполь­зу­е­мых при пере­тяж­ке сиде­ний авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми. От того, как швы сде­ла­ны, будет зави­сеть не толь­ко их внеш­ний вид, но и прочность.

    Основ­ные швы:

    Лице­вая сто­ро­на про­сто­го соеди­ни­тель­но­го шва (стач­ной шов)
    • Базо­вый соеди­ни­тель­ный шов (так назы­ва­е­мый стач­ной шов). Две части мате­ри­а­ла при­кла­ды­ва­ют­ся друг к дру­гу лице­вой сто­ро­ной, от кра­ёв дела­ет­ся опре­де­лён­ный отступ, и мате­ри­а­лы сши­ва­ют­ся оди­ноч­ным швом. Края с обрат­ной сто­ро­ны мож­но загнуть на одну из сто­рон или отдель­но каж­дый край в свою сто­ро­ну, про­утю­жить и при­кле­ить. Так полу­чит­ся плос­кий шов.
    • Настроч­ной шов. Он дела­ет­ся сле­ду­ю­щим обра­зом. Сна­ча­ла берёт­ся две части мате­ри­а­ла, сты­ку­ют­ся лице­вой сто­ро­ной и сши­ва­ют­ся вме­сте с отсту­пом от кра­ёв при­мер­но 1.5 – 2 см. Вто­рым эта­пом уво­дим сши­тую часть в сто­ро­ну, лице­вая часть мате­ри­а­ла оста­ёт­ся свер­ху и один край нави­са­ет над одной из частей мате­ри­а­ла (см. фото). Вдоль него дела­ет­ся вто­рой шов. Этот шов будет виден, поэто­му его нуж­но сде­лать ров­ным. Он дол­жен про­хо­дить сквозь все слои мате­ри­а­ла под ним.
    Настроч­ной шов
    • Фран­цуз­ский шов (двой­ной) начи­на­ет­ся, так­же как преды­ду­щий шов. Сши­ва­ют­ся две части мате­ри­а­ла при­жа­тые друг к дру­гу лице­вой сто­ро­ной. Отступ от края дол­жен быть боль­ше (2–2.5 см). Далее, с обрат­ной сто­ро­ны, меж­ду кра­я­ми двух частей при­ши­ва­ет­ся полос­ка из того же мате­ри­а­ла (или более креп­ко­го, но тон­ко­го, что­бы не уве­ли­чи­вать тол­щи­ну шва) дву­мя шва­ми. Швы про­хо­дят через все слои мате­ри­а­лов. Для удоб­ства, перед шитьём, полос­ка может сна­ча­ла при­кле­и­вать­ся к мате­ри­а­лу. Эту полос­ку не будет вид­но с лице­вой сто­ро­ны. Она уси­ли­ва­ет основ­ной шов. Два шва с лице­вой сто­ро­ны долж­ны быть ров­ны­ми и сим­мет­рич­ны­ми отно­си­тель­но сты­ка двух мате­ри­а­лов. Для луч­ше­го внеш­не­го вида шва часто при­ме­ня­ют­ся более тол­стые нит­ки. Фран­цуз­ский шов часто при­ме­ня­ет­ся при изго­тов­ле­нии обив­ки из нату­раль­ной и искус­ствен­ной кожи. При шитье более тон­ких мате­ри­а­лов и в шитье, не отно­ся­щем­ся к обив­ке, фран­цуз­ский шов может иметь дру­гую тех­ни­ку испол­не­ния. Такой шов полу­ча­ет­ся кра­си­вым, но не самым проч­ным. Все нит­ки и завёр­ну­тый край мате­ри­а­ла под­вер­га­ют­ся воз­дей­ствию солн­ца и истиранию.
    Фран­цуз­ский (двой­ной) шов
    • Шов со встав­кой эла­стич­но­го шну­ра (окан­то­воч­ный шов). Цель шну­ра – создать ров­но и плот­но обёр­ну­тый мате­ри­ал. После это­го он вклю­ча­ет­ся в про­цесс созда­ния обще­го шва.  Для это­го тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ный шнур и настрой­ка швей­ной машин­ки опре­де­лён­ным обра­зом. Сна­ча­ла нуж­но выров­нять базо­вый мате­ри­ал и полос­ку с шну­ром и акку­рат­но про­шить их (про­ши­ва­ет­ся 3 слоя). Далее вто­рая часть мате­ри­а­ла поме­ща­ет­ся лице­вой частью вниз к про­ши­той полос­ки мате­ри­а­ла с шну­ром и при­ши­ва­ет­ся. Что­бы как сле­ду­ет про­ши­вать встав­ку с шну­ром, нуж­но исполь­зо­вать на швей­ной машин­ке спе­ци­аль­ную лап­ку. Это поз­во­ля­ет швей­ной машин­ке удер­жи­вать шнур и обле­га­е­мый мате­ри­ал близ­ко к игле для более точ­но­го кон­тро­ля шва. Этот шов мож­но назвать самым проч­ным. Шнур обес­пе­чи­ва­ет защи­ту шву и кра­ям мате­ри­а­ла, исклю­чая раз­ру­ши­тель­ное дей­ствие солн­ца и исти­ра­ния. После изно­са встав­ки, её мож­но заме­нить на новую.
    Шов со встав­кой шну­ра (окон­то­воч­ный шов)
    • При изго­тов­ле­нии новой обив­ки, могут про­ши­вать­ся не струк­тур­ные, деко­ра­тив­ные швы. Это дела­ет­ся в целях добав­ки дета­лей дизай­ну обив­ки. Есть два базо­вых пути созда­ния таких швов. Пер­вый и наи­бо­лее частый – про­сто сде­лать шов через обив­ку, к кото­рой при­кле­е­на под­клад­ка. Созда­ёт­ся опре­де­лён­ный рельеф, так как шов при­жи­ма­ет обив­ку, сжи­мая мяг­кую под­клад­ку. Вто­рой метод пред­став­ля­ет собой шов со склад­кой. Сна­ча­ла, дела­ет­ся шов, как опи­са­но в пер­вом слу­чае. Далее мате­ри­ал сги­ба­ет­ся по линии шва, лице­вой сто­ро­ной друг к дру­гу. Потом с обрат­ной сто­ро­ны про­ши­ва­ет­ся вто­рой шов, при­мер­но на 3 мм от края сги­ба. Таким обра­зом, лице­вая сто­ро­на выгля­дит так, буд­то две отдель­ные части сши­ты вме­сте (см. фото). Кро­ме допол­ни­тель­но­го эле­мен­та дизай­на, такой шов несёт прак­ти­че­скую поль­зу. Он спря­тан и не под­вер­жен разрушению.
    Деко­ра­тив­ные швы
    • Нача­ло и конец шва нуж­но закре­пить, что­бы шов не рас­пус­кал­ся. Это осу­ществ­ля­ет­ся функ­ци­ей обрат­но­го хода (реверс) на швей­ной машине. Нуж­но про­стро­чить 1 см впе­рёд, потом 1 см назад и про­дол­жить шов. Полу­ча­ет­ся, что по одно­му месту про­хо­дит 3 строч­ки и нит­ка закреп­ля­ет­ся. Так­же, на совре­мен­ных моде­лях может быть встро­ен­ная функ­ция закреп­ле­ния нити. На швей­ных машин­ках, где отсут­ству­ет встро­ен­ная функ­ция обрат­но­го хода или закреп­ле­ния нити, мож­но сде­лать то же самое под­ня­ти­ем лап­ки, остав­ле­ни­ем иглы вни­зу и пово­ро­том тка­ни на 360 градусов.

    Стежок и его длина

    Дли­ной стеж­ка назы­ва­ет­ся рас­сто­я­ние от одно­го стеж­ка к сле­ду­ю­ще­му. Дли­на стеж­ка вли­я­ет на проч­ность шва, его внеш­ний вид и эла­стич­ность. Дли­на стеж­ка обыч­но выби­ра­ет­ся исхо­дя из кон­крет­ной зада­чи при шитье. Более корот­кий сте­жок исполь­зу­ет­ся для соеди­не­ния мате­ри­а­ла вме­сте, а более длин­ный более пред­по­чти­те­лен, когда нуж­но, что­бы он был луч­ше виден. Края со зна­чи­тель­ным изги­бом лег­че сши­вать более корот­ким стеж­ком, пото­му что машин­ка дви­га­ет мате­рию под при­жим­ной лап­кой мед­лен­нее. К тому же, корот­кие стеж­ки дела­ют изгиб более плав­ным, в то вре­мя как длин­ные стеж­ки могут сде­лать изги­бы более угловатыми.

    Дли­на стеж­ка настра­и­ва­ет­ся на швей­ной машин­ке. Кожа обыч­но про­ши­ва­ет­ся более длин­ны­ми стеж­ка­ми (6,7 или 8 мм). Если шов будет хоро­шо виден и име­ет кон­траст­ный цвет с оби­воч­ным мате­ри­а­лом, то кра­си­вее выгля­дит более длин­ный сте­жок. При слиш­ком корот­ком стеж­ке нит­ка может про­рвать мате­ри­ал меж­ду отвер­сти­я­ми и шов ослаб­нет. Мате­ри­а­лы из шер­сти или хлоп­ка долж­ны иметь более корот­кий сте­жок (4–5 мм) для луч­ше­го креп­ле­ния материала.

    Дли­на стеж­ка вли­я­ет не толь­ко на проч­ность, но и на эла­стич­ность, что очень важ­но для обив­ки сидений.

    Натяжение стежка

    Натя­же­ние явля­ет­ся важ­ной харак­те­ри­сти­кой стеж­ка. Для пра­виль­но­го натя­же­ния ниток стеж­ка швей­ная машин­ка долж­на быть пра­виль­но настро­е­на. Если натя­же­ние сла­бое, то шов может осла­беть и даже разо­рвать­ся. При силь­ном натя­же­нии отвер­стия, в кото­рые про­хо­дят нит­ки шва, будут слиш­ком боль­ши­ми и не эстетичными.

    Перетяжка сидений с подушкой безопасности

    Сиде­ния с подуш­кой без­опас­но­сти могут иметь пла­сти­ко­вую наклад­ку, кото­рая рас­кры­ва­ет­ся в момент сра­ба­ты­ва­ния подуш­ки, подоб­ным обра­зом, как на пане­ли при­бо­ров или руле. Одна­ко, чаще все­го, место с подуш­кой без­опас­но­сти на сиде­нии про­сто закры­то обив­кой. В этом месте обив­ка име­ет ослаб­лен­ный шов, кото­рый дол­жен лег­ко разо­рвать­ся при сра­ба­ты­ва­нии подуш­ки безопасности.

    Если швы в боко­вой части сиде­ния, где рас­по­ло­же­на подуш­ка без­опас­но­сти, не будут соот­вет­ство­вать опре­де­лён­ным харак­те­ри­сти­кам, то при ава­рии она может сра­бо­тать слиш­ком позд­но или не в том направлении.

    Швей­ная стан­ция для поши­ва обив­ки с кон­тро­лем харак­те­ри­стик шва.

    Суще­ству­ет спе­ци­аль­ное обо­ру­до­ва­ние (швей­ная стан­ция Durkopp Adler 550–867) для кон­тро­ля стеж­ка при поши­ве обив­ки для сиде­ния с подуш­кой без­опас­но­сти. Кон­тро­ли­ру­ет­ся натя­же­ние нити, дли­на стеж­ка, что­бы они соот­вет­ство­ва­ли инду­стри­аль­ным стан­дар­там. Швей­ная стан­ция выпол­ня­ет шов, кото­рый будет доста­точ­но проч­ным для экс­плу­а­та­ции сиде­ния и, в тоже вре­мя, дол­жен гаран­ти­ро­вать раз­рыв шва при сра­ба­ты­ва­нии подуш­ки без­опас­но­сти. Такая систе­ма име­ет высо­кую сто­и­мость и доступ­на не каж­дой мастерской.

    Мож­но исполь­зо­вать сле­ду­ю­щий при­ём для сиде­ний с подуш­кой без­опас­но­сти. Шить нит­ка­ми нор­маль­ной тол­щи­ны свер­ху и сни­зу обла­сти, отку­да долж­на выстре­ли­вать подуш­ка без­опас­но­сти. На кон­цах швы закреп­ля­ют­ся. Место, где шов дол­жен разой­тись при сра­ба­ты­ва­нии подуш­ки без­опас­но­сти, про­ши­ва­ет­ся более тон­кой нит­кой. Шов более тон­кой нитью дела­ет­ся с пере­кры­ти­ем преды­ду­щих швов, но не закрепляется.

    Для верх­не­го шва исполь­зу­ют капро­но­вую нит­ку (Bonded Nylon Upholstery #69 T70). Дли­на стеж­ка при этом долж­на быть не менее 6 мм и сни­жен­ное натяжение.

    Подуш­ка без­опас­но­сти сра­ба­ты­ва­ет с огром­ной силой и ско­ро­стью. Шов c таки­ми нит­ка­ми и с такой дли­ной стеж­ка не смо­жет удер­жать такую силу.

    Надевание новой обивки и сборка сидений

    • Когда все части обив­ки сши­ты воеди­но, её мож­но наде­вать на сиде­ние и на спинку.
    • При уста­нов­ке обив­ки, вос­ста­но­ви­те все креп­ле­ния, кото­рые были сре­за­ны при раз­бо­ре сиде­ния. По ходу сбор­ки све­ряй­тесь с фото­гра­фи­я­ми, сде­лан­ны­ми во вре­мя раз­бо­ра сидений.
    • Тра­ди­ци­он­ный метод креп­ле­ния обив­ки пред­став­ля­ет собой исполь­зо­ва­ние спе­ци­аль­ных колец. В каче­стве аль­тер­на­тив­но­го мето­да для креп­ле­ния мож­но при­ме­нять ней­ло­но­вые хому­ты-стяж­ки нуж­но­го раз­ме­ра (10 – 20 см). Они долж­ны быть хоро­ше­го каче­ства и не ломаться.
    Нач­ни­те натя­ги­ва­ние обив­ки спин­ки сиде­ния, вывер­нув её в обрат­ную сто­ро­ну, и посте­пен­но разворачивайте.
    • Обив­ку на спин­ку сиде­ния уста­но­вить немно­го слож­нее, чем на само сиде­ние. Тре­бу­ет­ся при­ло­жить уси­лие, что­бы её натя­нуть. Обив­ка долж­на быть вывер­ну­той обрат­ной сто­ро­ной нару­жу. Она поме­ща­ет­ся на верх­нюю часть спин­ки и поэтап­но разворачивается.
    • При наде­ва­нии обив­ки из кожи её нуж­но обра­бо­тать горя­чим паром. Это необ­хо­ди­мо, что­бы кожа хоро­шо и плот­но «села» на место. Воз­дей­ствие теп­ла высу­ши­ва­ет кожу. При нагре­ва­нии, кожа ослаб­ля­ет­ся и ста­но­вит­ся гораз­до более подат­ли­вой. После осты­ва­ния она сокра­ща­ет­ся и обтя­ги­ва­ет сиде­ние. Если нет паро­ге­не­ра­то­ра, то, как аль­тер­на­ти­ву, мож­но исполь­зо­вать фен. При исполь­зо­ва­нии фена, регу­ли­руй­те тем­пе­ра­ту­ру, что­бы не пере­греть кожу. Если на фене нет регу­ли­ро­вок, то изме­няй­те нагрев изме­не­ни­ем рас­сто­я­ния от поверх­но­сти. При нагре­ве, не нуж­но дол­го задер­жи­вать­ся на одном месте. Искус­ствен­ная кожа менее чув­стви­тель­на к теп­лу, но тоже тре­бу­ет осто­рож­но­сти при нагреве.
    • Более без­опас­ным вари­ан­том будет воз­дей­ствие паром с внут­рен­ней сто­ро­ны обив­ки перед её наде­ва­ни­ем. Так пар не повре­дит лице­вую часть. После высы­ха­ния кожа будет лежать на сиде­нии ров­но, без скла­док и морщин.
    • Если в сиде­нии есть подуш­ка без­опас­но­сти, то акку­му­ля­тор дол­жен быть отклю­чён при под­клю­че­нии ште­ке­ров сидения.

    Печа­тать статью

    Перетяжка сидений своими руками, как обтянуть сиденья автомобиля, улучшение сидений авто

     

     Чистый и ухоженный салон автомобиля — это, можно сказать, «лицо» его же владельца. Скажите, кому неприятно садиться в достаточно опрятный салон машины, на чистые и красивые сиденья?
    И для того, чтобы оттюнинговать уже не первой «свежести» салон, вам нужно будет заняться перетяжкой сидений вашего автомобиля. Обновление покрытия сидений естественно можно доверить профессионалам своего дела. Но в случае, если же, вы рискнете заняться этим самостоятельно, то даже сэкономите денежные средства. Для этого дела вам понадобится швейная машинка, поскольку работа будет основываться именно на ней, и умение кроить заготовки для непосредственно самого шитья «одежды» для вашего автомобиля. Помните, что процесс пошива чехлов для кресел машины будет нелегким, поскольку он достаточно трудоемкий.

    Материал для перетяжки кресел автомобиля

     В первую очередь вам нужно будет определиться с выбором материала, из которого будут шиться чехлы. Это может быть кожа, велюр, замша и др. Цвет материала рекомендуется подбирать под обшивку автомобильного салону. Но, если вам хочется чего-то иного, в таком случае можете выбрать цветовую гамму на свой вкус. Намного проще будет обшить кресла салона вашего автомобиля материалом одного цвета. Но, сочетание нескольких оттенков сразу однозначно сделают ваш салон более модным и эксклюзивным. Всем хорошо известно, что наиболее солидности любому автомобилю придает кожаный салон. Хоть он и дорогой по своей цене, но будет служить вам долго и с качеством. Правда, есть один, можно сказать, недостаток. В жару кожа нагревается от высокой температуры и солнечных лучей, поэтому может создавать некий дискомфорт при нахождении непосредственно в салоне. Универсальным вариантом всегда был и есть вариант обшивки салона велюром, или же алькантарой. Эти материалы уже достаточно долго приходятся по душе многим владельцам автомобилей. И велюр, и алькантара хороши по своим эксплуатационным свойствам и плюс ко всему они достаточно экономичны по цене.  

    Процесс перетяжки автосалона самостоятельно

     Итак, настройтесь на процесс, поскольку он будет непростой и времени достаточно займет. В этом деле главное не спешить и точно выполнять инструкцию шаг за шагом.
    Сначала вам нужно проделать подготовительную работу. Начинаем со снятия сидений. Они, как известно, крепятся четырьмя болтами. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора и разъедините клеммы электрической проводки, если они есть в вашем автомобиле, то есть это может быть подогрев сидений. Все части старого чехла подпишите, также можете указать вид материала, который будет использоваться в данном месте. Далее вам нужно будет снять штатные чехлы сидений. Для того, чтобы аккуратно это сделать и без проблем, просто отогните на спинке сиденья металлические зажимы. Старый чехол разрежьте точно по швам, так как они будут служить вам эскизом непосредственно для выкроек новых чехлов на сиденья. Когда очертите выкройки на новом материале по старым чехлам, обязательно перед тем, как начнете вырезать их, отступите еще на 5-7 мм.

    Процесс изготовления новых чехлов

    Для того, чтобы начать изготавливать чехлы, вам понадобятся некоторые инструменты: маркер, ножницы, швейная машинка, клей в баллончике, молоток и поролон, толщина которого приблизительно 2-3 см.
    Итак начинаем наш творческий процесс. Первым делом вам нужно приложить старые чехлы на полотно, из которого будут шиться новые чехлы, закрепив его грузиками. Это нужно для того, чтобы ничего не сдвинулось с изначально заданного места. Маркером аккуратно обведите тонкой линией старый чехол и далее вырезайте новый чехол, отступив от линии на 2-3 см. Если материал, из которого вы будете шить чехлы на кресла — анкальтара, то будьте внимательны для того, чтобы ворс шел в одну и ту же сторону на всех вами созданных выкройках.
    Для улучшения качества чехлов из кожи, или же анкальтары, вам необходимо будет к материалу приклеить поролон. Делается это с помощью клея, который наносить нужно не кисточкой, а с помощью баллончика.
    Следующее, что вам нужно будет сделать, так это сшить все созданные выкройки для новых чехлов. Делать это нужно не спеша, на швейной машинке.
    После того, как вы сшили все данные лоскутки, вам нужно подклеить отвороты швов. Сначала обрежьте все лишние кусочки поролона и материала, а потом, обезжирив и очистив отвороты швов, склеить их друг к другу. Далее по мере подсыхания клея, вам нужно будет отбить их молотком. Отвороты рекомендуется сшивать двойной строчкой, а свободные края, которые выходят за грани строчки обрезать необязательно.  

    Как правильно надеть чехол на кресло

    Перед тем, как установить новый чехол на автомобильное кресло, вам нужно сделать лямки. Для этого чехлы нужно вывернуть наизнанку и натянуть на спинки сидений. Далее вам необходимо натянуть чехол непосредственно на саму «сидушку». Это делается несложно. Притяните пластиковыми хомутами, продетыми через специальные дырки, сам чехол к основанию кресла и надежно закрепите его за спицу. Чтобы края равномерно «сели» по контуру сидения, их просто нужно хорошо натянуть.
    Что касается обтяжки сидений кожей, то по окончанию процесса по ней нужно пройтись струей горячего воздуха. Для данного этапа используйте фен. Важно не перегреть и в конечном итоге не сжечь кожу, поэтому будьте внимательны и не переусердствуйте. Как только кожаный
    чехол просохнет, он сразу же натянется, как барабан. После этого, каждое уже обтянутое сидение вам нужно обработать паром утюга и влажной куском ткани. Если проделать данные рекомендации, то кожаный чехол приобретет достаточно гладкий вид и хорошо натянется.
    И последним шагом в перетяжке сидений будет чистка алькантары или же светлого цвета кожи от остатков клея, следов пальцев.  


     Перетянутые вами автомобильные сидения будут служить вам долго, а главное радовать вас. В процессе перетяжки также можно будет внести изменения в дизайн автомобильных кресел, и заодно обновить обивку панелей, дверей и потолка вашего автомобиля. Сделанный вашими руками в домашних условиях тюнинг автомобиля преобразит ваш салон и машину в целом до неузнаваемости.


    Как перетянуть сиденья автомобиля своими руками

    Содержание

    Со временем даже салон из высококачественных материалов изнашивается и теряет свой первозданный вид. Поэтому у автовладельца возникает закономерное желание исправить ситуацию. Сделать это можно несколькими способами. Один из них заключается в перетяжке салона.

    Процедура достаточно сложная и многоэтапная. Не у всех хватает навыков и сил, чтобы это сделать. Но есть и те, кто с уверенностью берутся за работу, и результат превосходит ожидания.

    Действовать нужно согласно инструкции, ориентируясь на собственный вкус, предпочтения и имеющиеся навыки в области кройки и шитья. Часть работы можно доверить любимой жене либо обратиться в ателье для пошива чехлов.

    Что можно сделать

    Если салон утратил свой привлекательный внешний вид, можно пойти одним из нескольких путей:

    Оставить всё как есть. Не лучшее решение, поскольку при износе обивка портится ещё быстрее:

    • Использовать майки и чехлы. Они лишь скроют имеющиеся недостатки. Если вы рассчитываете на длительную эксплуатацию либо затем хотите выгодно продать машину, будет лучше восстановить салон
    • Обратиться в ателье. Хороший вариант, но очень дорогой. Помимо платы за материалы, ещё придётся заплатить за работу.
    • Перетянуть своими силами. Не экономит время, зато сохраняет деньги. Тратиться придётся только на расходные материалы.

    Какой вариант выбрать, каждый решает для себя сам. Даже частично самостоятельно выполненная перетяжка будет значительно экономичнее, нежели полностью поручать работу специалистам. Они могут помочь в изготовлении чехлов, а демонтаж, перетяжку и сборку уже выполните сами.

    Что потребуется для работы

    В основном принято считать, что перетяжка сидений, выполняемая своими руками, предусматривает работу с кожей. Но вовсе не обязательно использовать именно её. Есть множество альтернативных материалов.

    Чтобы преобразить собственный авто, потребуется сначала собрать некоторые материалы и инструменты.

    Основной акцент делается на выбор ткани. Но также не забывайте о приспособлениях, без которых выполнить работу никак не получится.

    Чтобы перетяжка сидений вашего автомобиля прошла успешно, для работы своими руками не обойтись без:

    • швейной машины;
    • армированных нитей;
    • портновских ножниц;
    • канцелярского ножа;
    • кусачек;
    • колец для обивки;
    • маленьких плоскогубцев;
    • промышленного фена;
    • валиков;
    • шпателей;
    • мела и маркера;
    • линейки;
    • поролона;
    • клея.

    Если используется кожа или её аналоги, обязательно применяйте высокотемпературный прочный клей.

    Для швейной машинки нужен специальный элемент с толстой иголкой и шагающей лапкой. Для таких целей больше подходят профессиональные машинки, поскольку они более мощные и способны работать с плотными материалами.

    Помимо кожи, есть и другие виды ткани. Потенциально стоит рассмотреть такие варианты:

    • Натуральная кожа. Мягкий и долговечный материал. Но он дорогой, не любит острые предметы, сложный в уходе и быстро нагревается на солнце. Придётся очень бережно ухаживать за салоном.
    • Искусственная кожа или экокожа. Внешне полностью повторяет предыдущий материал, но в столь же деликатном уходе не нуждается.
    • Искусственная замша. Не боится выцветаний, пятен и истирания.
    • Обычная ткань. Самый дешёвый вариант. Если машина недорогая, бюджет ограничен, и это первая в вашей практике обтяжка, стоит начать с ткани. В основном для таких целей подходит полиэстер и нейлон.

    В зависимости от материала, подбираются соответствующие нитки.

    Если у вас кожа или кожзам, воспользуйтесь полиэстеровыми нитями. Такие нитки оптимально подходят для этих материалов. Если же у вас ткань, тогда берите капроновые варианты.

    Нити для обтяжки обязательно должны быть прочными и устойчивыми к износу. Капроновые или синтетические нити следует применять исключительно в статичных швах. Там они не стираются и не растягиваются.

    Не забудьте о такой составляющей как подложка. Это наполнитель, который будет скрываться под обивочным материалом. Чаще всего для подложки берут поролон. Используйте материал средний по жёсткости и достаточно упругий для водителя. Оптимально выбирать материал толщиной 5-10 см., но не более.

    Этапы обтяжки

    Теперь можно приступать к перетяжке сидений автомобиля своими руками. Здесь работу условно делят на несколько последовательных этапов. А именно:

    • подготовка сидений;
    • изготовление выкройки;
    • создание чехлов;
    • монтаж и обратная сборка.

    На практике технология обтяжки примерно одинаковая. Но свою роль играет то, какой материал используется, чтобы самому без посторонней помощи перетянуть сиденье в автомобиле.

    Следует рассмотреть каждый этап отдельно, чтобы преобразить собственный автомобиль изнутри.

    Подготовка сидений

    Прежде чем начать перетягивать автомобильные сидения, нужно всё правильно подготовить.

    Потому на первом этапе справедливо стоит демонтаж и разборка сидений машины. Демонтаж необходим, поскольку так можно сделать максимально точные по размеру и конфигурации чехлы.

    Прежде чем приступать к разборке, лучше снять минус с АКБ и отсоединить разъёмы при их наличии в районе сидений. При обратной сборке многие советуют делать фото демонтажа или даже записывать видео. Затем в обратной перемотке можно легко понять, что куда крепится.

    Все повреждения на креслах лучше предварительно устранить.

    Выкройка

    Далее идёт создание выкройки будущих автомобильных чехлов для перетяжки сидений в салоне.

    Правильная выкройка напрямую влияет на окончательный вид интерьера. Поэтому постарайтесь подойти к этому этапу максимально ответственно.

    Оптимальный вариант упростить себе задачу заключается в том, чтобы аккуратно снять старую обивку и по полученному шаблону вырезать новые заготовки.

    Пронумеруйте элементы чехлов, чтобы упростить себе задачу по сборке. Но при серьёзных повреждениях старого материала, шаблон лучше перенести на бумагу, сделав точные замеры кресел в машине. Всё равно от старой обивки пока не избавляйтесь. Она как минимум окажет неоценимую помощь в сборке.

    Чехлы

    Завершив изготовление выкройки, можно начинать пошив чехлов. Начните с самых простых компонентов. Обычно новички тренируются на создании чехлов под подголовник сиденья. Они довольно простые, а потому при удачно выполненной работе можно смело переходить на основные кресла.

    В процессе перетяжки не забудьте об использовании подходящих швов. Каждый из них предназначен для определённых задач.

    • Декоративный. Его не используют для соединения чего-либо. Это исключительно декоративный шов, применяемый как украшение для кресел.
    • Окантовочный. Очень прочный, не позволяет ткани распуститься. Если вы делаете авточехлы, настоятельно рекомендуется применять этот шов.
    • Двойной. Служит для соединения 2 элементов, которые прижимаются друг к другу своей лицевой частью.
    • Базовый. Наиболее простой шов. Смысл заключается в том, что два сложенных отрезка материала прострачиваются по краю.

    Используя для пошива чехлов натуральную или искусственную кожу, перед началом процесса сделайте наметочный шов. Это позволит гарантировать правильную форму. Также всегда оставляйте запас примерно 20 мм., отступая от края заготовки со всех сторон. Не забывайте периодически прикладывать чехол к креслу, чтобы убедиться в правильности своих действий.

    Если у вас в качестве материала применяется искусственная замша, крайне важно сшивать материал строго по направлению ворса.

    На участках кресел, где могут располагаться подушки безопасности, прошивать обшивочный материал ни в коем случае нельзя.

    Именно создание чехла является наиболее сложным и ответственным этапом. Потому многие автомобилисты, кому не хватает опыта в таком деле, заказывают изготовление чехлов в специальных ателье. Услуга сравнительно недорогая, зато вы получаете гарантию качества и соответствия требуемым размерам.

    Установка и обратная сборка

    Завершает всю работу одевание чехлов и сборка сидений в автомобиле.

    На этом этапе можно выделить несколько основных рекомендаций:

    • На детали кресла приклеиваются элементы подложки на основе эластичного и достаточно упругого пенополиуретана.
    • Поролон лучше приклеивать, используя специальный клей в баллончиках. Он позволяет составу проникать в поры поролона, тем самым гарантировать лучшую фиксацию.
    • Для отворотов швов стоит задействовать высокотемпературный клей, и наносить его уже кистью.
    • Чтобы натянуть чехол на каркас сиденья, придётся потратить немало сил и времени.
    • Сложнее всего работать со спинкой с замкнутой формой.
    • Работайте предельно аккуратно, чтобы не порвать чехол.
    • Чехол соединяется в наиболее недоступной зоне. Это пространство под сиденьем. Не забудьте предусмотреть возможность обратной установки кресла.
    • Перед сборкой салона обязательно просушите сиденья с помощью строительного фена. Только будьте внимательными с выбором температурного режима, иначе можно повредить обшивочный материал.
    • В завершении проводится отпаривание кресел.

    На этом сборка завершена. Нельзя сказать, что работа простая, но многие выполняют её своими руками.

    Распространённые ошибки

    Отдельно стоит акцентировать внимание на нескольких ошибках, которые чаще всего допускают новички.

    Ошибки обычно заключаются в следующей:

    • Неправильно проводится выкройка. Отсюда по цепочке уже не получается всё остальное.
    • При изготовлении чехлов применяется обычная бытовая швейная машинка. Увы, бытовые модели не могут справиться с плотными материалами, либо делают швы сомнительной прочности. Здесь нужна только профессиональная машинка.
    • Неправильно подбирается клей. Ещё одна распространённая ошибка. Помимо прочности, состав должен обладать температурной стойкостью.
    • Вся работа выполняется без предварительного демонтажа кресел. Сделать качественно чехлы, не сняв при этом сиденья, практически невозможно.

    Изготовив новые чехлы, можно существенно изменить внешний вид своей машины. Вы не ограничены в плане дизайна или расцветки, поскольку современные материалы позволяют сделать любое решение реальностью.

    Работайте аккуратно и последовательно выполняйте все необходимые процедуры. Учитывайте ошибки других автомобилистов и старайтесь их не повторять.

    Перетяжка сидений автомобиля своими руками

    Автомобиль может иметь идеальное состояние кузова, колесной базы, иметь мощный и не изношенный мотор, но если его салон будет выглядеть «поношенным», то все впечатление от машины будет испорчено, и она будет восприниматься, как второсортная. В этом случае, одним из лучших решений будет перетяжка сидений машины, которую можно без проблем произвести самостоятельно.

    Не будем лукавить, самостоятельная перетяжка сидений машины, хоть и может быть произведена без лишних проблем, но потребует от вас максимальной концентрации внимания и отнимет достаточно много времени. Если вам позволяют средства, то лучше отдать эту работу профессионалам. Если же вы полны решимости самостоятельно обновить чехлы сидений автомобиля, то в этой статье вы найдете всю необходимую информацию.

    Какой материал взять для перетяжки сидений машины?

    Существует пять самых распространенных материалов для перетяжки сидений в транспортном средстве: флок, вулюр, алькантара, замша и натуральная кожа. Обычно, цвет материала, выбирается на основе цвета обшивки салона машины, но если вы хотите что-то особенное, то никто не запрещает вам выбрать иной цвет. Также, стоит отметить, что вы вполне можете обтянуть сидение не материалом одного цвета, а сделать вставки, которые будут улучшать внешний вид салона машины, хотя, конечно же, одноцветные чехлы на сидения сделать на много проще.

    Самым долговечным и презентабельным является, конечно же, натуральная кожа. Но стоит учитывать, что это очень дорогой материал, да и при жаркой погоде, многим будет не очень комфортно на ней сидеть.

    Видео. Перетяжка салона авто своими руками

    Самым бюджетным вариантом, но при этом достаточно долговечным, являются алькантара и велюр. Отметим, что именно указанные выше бюджетные материалы и получили самое большое распространение среди автовладельцев.

    Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как установить дополнительную подсветку салона своими руками. Выполнить данную процедуру довольно легко, главное подойти к установке ответственно.

    Достоинства перетяжки сидений в салоне машины руками специалистов

    Если вы сжаты в сроках, или у вас достаточно денег, чтобы заказать перетяжку сидений вашего автомобиля в специальном ателье, то лучше не экономить и обратиться к профессионалом.

    На это есть несколько достаточно веских причин:

    1. Работа будет выполнена более качественно, так как за плечами специалистов многолетний опыт.
    2. Используемые материалы будут очень высокого качества, так как компания несет перед вами ответственность.
    3. Вы сможете выбрать любой дизайн сидений, не опасаясь не справиться с задачей.
    4. Вы получите документальные гарантии на весь срок эксплуатации чехлов сидений.
    5. Сжатые сроки выполнения работ по перетяжке сидений вашей машины.

    Но все указанное выше, несколько нивелируется очень высокой стоимостью перетяжки сидений автомобиля профессионалами. Так что решайте сами, потратить свое время и выполнить перетяжку своими силами, или заплатить достаточно большую сумму и быть уверенным в результате.

    В чем суть технологии перетяжки сидений машины своими руками?

    Если вы решили все-таки выполнить перетяжку сидений в автомобиле своими руками, то должны быть готовы уделить не один день этой процедуре. Все дело в том, что для новичка многие работы будут в новинку, а значит, отнимут очень много времени, даже если профессионал справится с ними меньше чем за час. В следующих разделах статьи, мы поэтапно разберем процедуру самостоятельной перетяжки сидений в салоне вашего автомобиля.

    Видео. Перетяжка салона автомобиля

    Подготовительные работы

    Чтобы перетяжка сидений в вашей машине прошла без лишних проблем, вам стоит выполнить несколько достаточно простых, но очень важных подготовительных манипуляций:

    1. Первым делом вы должны вытащить сидения из салона. Для этого, вам следует выкрутить четыре крепежных болта. Также, если в машине установлены подушки безопасности, вам нужно снять клемму с аккумуляторной батареи. Если имеется электрический подогрев сидений, то эту систему также нужно отсоединить от электрической цепи транспортного средства.
    2. Каждый элемент имеющегося чехла сидения нужно отметить маркером, а также указать название материала, из которого он в будущем будет делаться.
    3. Далее нужно демонтировать старые чехлы. Для этого, вам следует разжать металлические клеммы, которые имеются на задней части сидения автомобиля.
    4. Обязательно сохраните старый чехол и все его элементы, так как они помогут создавать новые чехлы.
    5. Далее, вам нужно измерить старые чехлы и произвести оценку количества материала, который вам понадобится. Обязательно увеличьте полученное значение на тридцать процентов, что нивелирует погрешность и ушивку материала.

    Пошив новых чехлов на сидения вашей машины из алькантары и натуральной кожи

    Сначала, вам нужно подготовить набор приспособлений и устройств, которые пригодятся вам в работе по пошиву чехлов на сидения:

    1. Молоток.
    2. Клеящее вещество в баллончике.
    3. Поролон, толщина которого должна составлять около пяти миллиметров.
    4. Швейная машинка.
    5. Швейные ножницы.
    6. Ручка с гелевым стержнем.

    Видео. Перетяжка сидений своими руками

    После того, как все подготовлено можете приступать к работе по созданию новых чехлов на сидения вашего автомобиля:

    1. Первым делом, вы должны выполнить раскрой нового материала. Для этого, прикладывайте кусочки старого чехла с новому материалу, и делайте по периметру разметку гелевой ручкой, по которой в дальнейшем вырезайте элементы нового чехла при помощи ножниц. Если для новых чехлов используется алькантара, то обязательно следите за тем, чтобы в будущем, при совмещении элементов, ворс на каждом из них шел в одном направлении.

    2. Далее, вырезанные элементы ново чехла для сидений, должны быть укреплены. Для этого нужно воспользоваться поролоном. Крепится к материалу он при помощи клея, который должен распыляться на него из аэрозольного баллончика.

    3. Теперь, при помощи швейной машинки, вам необходимо сшить все вырезанные и укрепленные элементы нового чехла. Очень важно, чтобы края всех соседних элементов были совмещены.

    4. Следующим шагом, вам нужно подклеить отвороты швов. Также, весь лишний поролон и материал нужно обрезать. В завершении, вы должны обезжирить отвороты и склеить между собой.

    5. После того, как клей просохнет, вы должны провести отбивание всех швов. Сделать это прозе всего при помощи обычного строительного молотка.

    6. Остается только сшить отвороты при помощи двойной отделочной строчки.

    Как установить новые чехлы для сидений вашей машины?

    Чтобы установка новых чехлов на сидения автомобиля прошла без лишних проблем, вы должны придерживаться определенной последовательности действий:

    1. Сначала, проденьте лямки и выверните изделия. Натяжку следует начинать делать со спинки сидения. Любите подсматривать за людьми и узнавать их грыз Ян интимные секреты? Тогда, добро пожаловать на наш сайт секс подглядывание . Выбирайте только качественные ролики на свой вкус и возвращайтесь к нам снова.

    2. Далее вам нужно натянуть чехлы на сидения. Делается это достаточно просто. Специальные хомуты протягиваются через особые отверстия и фиксируются за специальные спицы. После этого аккуратно растяните края нового чехла по контуру сидения.

    3. Если новые чехлы изготовлены из натуральной кожи, то после первичной натяжки, вы должны электрическим феном разогреть материал и после того, как он подсохнет растянуть его как на барабане. После этого вам остается только пропарить новый чехол через влажную тряпку при помощи обычного бытового утюга.

    4. Финальным штрихом должна идти очистка поверхности от отпечатков пальцев и пятнышек клея.

    Сделай это как профессионал

    Опубликовано: · Изменено: автор: Allison · Эта запись может содержать партнерские ссылки · Этот блог приносит доход от рекламы Деньги. Наличие чехла для автомобильного сиденья также имеет много преимуществ и преимуществ. Как вы думаете, у вас есть то, что нужно, чтобы сделать один? Тогда пойдем со мной!

    После нескольких часов исследований мы, наконец, смогли составить этот грандиозный список из 23 самодельных чехлов для автомобильных сидений, которые вы можете легко сделать своими руками, не выходя из дома. Кроме того, вам может понадобиться швейная машина для процесса изготовления.

    1. Изготовление чехлов для автомобильных сидений

    Это руководство началось с определения материалов и инструментов, необходимых для изготовления чехла, затем были измерены все стороны автомобильного сиденья и вырезана ткань в соответствии с измерениями. После этого вы сшьете ткани вместе и прикрепите их к автокреслу. Некоторые из упомянутых материалов включают ткань, нитки, швейную машину, ножницы, прямые булавки и коврик для резки.

    Щелкните для получения более подробной информации

    2. Чехлы для автомобильных сидений своими руками

    Вам не нужно полностью переделывать автокресло перед изготовлением нового чехла. Вот инструкции о том, как установить на автокресло дополнительную подушку. Первый шаг — определить и собрать необходимые материалы и инструменты, затем вырезать выкройку и сшить ее вместе.

    Щелкните, чтобы получить более подробную информацию

    3. Защитная пленка для автомобильного сиденья своими руками

    Как вы можете защитить свое автокресло от пятен и истирания, если ваши дети не дают сиденью отдыхать? Этот пост о том, как сделать защиту для автомобильного сиденья, даст вам длительное решение проблемы пятен и истирания. Первый шаг — четко выбрать ткань и подготовить верхнюю и нижнюю лямки вместе. Следующим шагом нужно совместить ремни и прикрепить их к сиденью.

    Щелкните, чтобы получить более подробную информацию

    4. Как сделать чехол для автомобильного сиденья

    Чтобы сделать этот чехол для автомобильного сиденья, вам понадобится прозрачный пластиковый лист, резинка, магический маркер, ткань, веревка, швейная машина и резчик ткани. Гид начал с того, что сделал выкройку чехла, затем разрезал ткань по выкройке и сшил ее вместе.

    Щелкните для получения более подробной информации

    5. Съемный чехол на автомобильное сиденье своими руками

    Если вы планируете полностью заменить чехол на сиденье вашего автомобиля, это должно вас заинтересовать. Методы, используемые при изготовлении автокресла, уникальны и просты для понимания новичками. В видео вы узнаете, как измерить сиденье без взимания платы.

    6. Моющийся чехол для автомобильного сиденья своими руками

    Это видео с интервальной съемкой начинается с перечисления материалов, необходимых для изготовления чехла для автомобильного сиденья. Затем создатель покрывает спинку куском ткани и использует булавки, чтобы разграничить размер спинки. То же самое касается сиденья.

    7. Как сделать чехол для автомобильного сиденья

    С этим автокреслом очень легко сделать запросы менее заметными. Репетитор начал с того, что снял подголовник и сделал шаблон, соответствующий двум отверстиям, к которым крепился подголовник. Она пошла вперед, чтобы обвести шаблон на куске ткани. Затем ткань пришивали к большому полотенцу вокруг шаблона следа. После шитья она проделала дырочку в намеченном месте и пристрочила ткань к полотенцу.

    8. Автомобильный чехол из кожи своими руками

    Видео началось с разборки автомобильного сиденья и снятия чехла с помощью нескольких простых инструментов. Затем сиденье было заменено новым, уже сделанным кожаным чехлом.

    9. Защита автомобильного сиденья своими руками

    В защите нуждается не только передняя часть сиденья, но и задняя часть сиденья. Вот руководство о том, как легко сделать чехол на спинку сиденья. Материалы, перечисленные в руководстве, включают ткань, ватин для квилтинга, ножницы, нитки, измерительную ленту и швейную машину.

    Нажмите, чтобы узнать подробнее

    10. Чехол на автокресло своими руками

    Вы можете обшить автокресло вашего ребенка любыми материалами и в любом стиле. Но как только вы пройдете инструкции, приведенные в этом руководстве. Необходимые материалы включают ткань, нитки, ножницы для ткани, швейную машину и утюг.

    Нажмите, чтобы узнать подробнее

    11. Чехол на автомобильное сиденье для собаки своими руками

    Вы можете легко сделать этот чехол на автомобильное сиденье для собаки самостоятельно, следуя инструкциям, приведенным в этом руководстве. Руководство началось с перечисления необходимых материалов и инструментов, включая ткань, ножницы, измерительную ленту, булавки и швейную машину. Это очень простой проект, потому что руководство подробно описывает каждый шаг.

    Нажмите, чтобы получить более подробную информацию

    12. Как сделать чехол на автомобильное сиденье для собаки

    Материалы, необходимые для изготовления этого чехла на автомобильное сиденье для собаки, включают в себя обивочную ткань, устойчивую к истиранию, акрил, акриловый тост, полипропиленовую тесьму, черную пряжку, режущее стекло, маркировочный карандаш и рулетка. Инструкция началась с того, как правильно измерить стороны сиденья. Затем, как разрезать ткань и сшить их вместе.

    Щелкните для получения более подробной информации

    13. Как сшить чехол на сиденье автомобиля

    Этот видеоурок — лучший способ научиться основам шитья, помимо основного, как сделать чехол на сиденье автомобиля. Репетитор демонстрирует с помощью пояснительной иллюстрации, как она строит чехол на сиденье. Видео также содержит ссылки на некоторые использованные материалы.

    14. Easy Car Seat Cover DIY

    Гид начал с того, что разложил на столе кусочки походной ткани. Затем измерьте и вырежьте шестиугольник и используйте булавку, чтобы скрепить ткани перед шитьем. Сшейте все стороны, кроме верхней и нижней.

    15. Как перетянуть обивку автокресла

    Все, что вам нужно сделать, чтобы сделать этот чехол для кошачьего набора, это снять старый чехол с автомобильного сиденья и снять каждую часть чехла мягче другой. Затем используйте эти детали в качестве шаблона, чтобы вырезать ткань для нового чехла.

    16. Чехол для автомобильного сиденья своими руками

    Этот чехол для базового автомобильного набора был изготовлен из пресс-формы. Шаблон, использованный при изготовлении формы, использовался для определения формы чехла сиденья. После того, как выкройка обведена, ее отправляют на швейную машину.

    17. Стеганый чехол на автомобильное сиденье своими руками

    Это руководство начинается с того, как подготовить стеганое одеяло, а затем научит вас делать ремни и закреплять защелки и пуговицы. Это очень просто и дешево, поскольку не требует никаких швейных материалов или навыков шитья.

    Щелкните, чтобы получить более подробную информацию

    18. Чехол на автомобильное сиденье своими руками

    Это пошаговое руководство о том, как сделать чехол на автомобильное сиденье из ткани, широкой резинки, ножниц, ниток, булавок и швейной машины. Руководство также анализирует количество ярдов ткани, необходимой для чехла сиденья.

    Щелкните для получения более подробной информации

    19. Чехол на детское автокресло своими руками

    Вы ищете лучший чехол для своего ребенка? Это тебе. Он сделан из ткани Minky, хлопчатобумажной ткани, липучки, булавок, швейной машинки и ножниц. Первый шаг — выбрать и подготовить необходимые ткани, затем разрезать ткань на куски и сшить их вместе с помощью булавок и швейной машины.

    Щелкните для получения более подробной информации

    20. Руководство по изготовлению чехлов для автомобильных сидений

    Вот простой пошаговый способ изготовления чехла на автомобильное сиденье. В этом руководстве вы сможете

    определить материалы и инструменты, необходимые для сиденья. Чехол на сиденье очень легкий и дешевый, но прочный и красивый.

    Щелкните для получения более подробной информации

    21. Чехол на детское автокресло своими руками

    Даже новички могут сделать чехлы на детские сиденья, посмотрев это подробное видео. Руководство объясняет каждый шаг, начиная с подготовки ткани и заканчивая шитьем. Это очень простой и дешевый проект.

    22. Чехол на автомобильное сиденье, сделанный своими руками

    Этот чехол на автомобильное сиденье был специально создан для того, чтобы летом кожаное сиденье не колебалось от чрезмерного тепла. В руководстве показано, как использовать слои ватина и ткани для изготовления чехла на сиденье. Первый шаг, как показано в видео, — разрезать ткань на полоски, а затем, используя те же размеры, вырезать 4-5 слоев ватина для квилтинга. После этого ватин прикрепляли к ткани булавками и сшивали. После того, как пришивание закончено, последний шаг — прикрепить дополнительную подушку к кожаному сиденью.

    23. Чехол на автомобильное сиденье своими руками с полотенцем

    Это автокресло сделано из полотенца. Полотенце было аккуратно прикреплено к задней части подголовника. Хотя есть много способов прикрепить полотенце к сиденью, в этом руководстве показано, как аккуратно закрепить полотенце с помощью нити.

    Заключение

    Вот 23 тщательно отобранных удивительных направляющих для автомобильных сидений. Руководства помогут вам узнать о важности чехлов и защитных чехлов для сидений с подробными пошаговыми инструкциями о том, как сделать чехол для автомобильного сиденья своими руками. Спасибо, что зашли!

    Взаимодействие с читателем

    22 Самодельные чехлы для автомобильных сидений

    Существует множество причин, по которым стоит сделать чехлы для автомобильных сидений своими руками. Во-первых, сделать его дома намного дешевле, чем купить. Благодаря этому вы сможете сэкономить сотни долларов. Более того, вы сможете это сделать, особенно для вас, что, как мы знаем, очень важно. Чтобы сделать чехол для автомобильного сиденья, вам нужно будет найти именно тот материал, который вам нужен, а затем вам нужно будет сшить его вместе. их так много Чехлы для автомобильных сидений своими руками Проекты , которые вы можете выбрать. Вы можете сделать чехол для автомобильного сиденья из кожи, или вы можете сделать чехол для автомобильного сиденья из какого-либо другого материала.

    Чехлы для автомобильных сидений и чехлы для сидений — отличная идея, и их можно сделать множеством разных способов. Их можно сшить или сделать с помощью клеевого пистолета. Также можно украсить чехлы для сидений. Например, вы можете раскрасить их перманентными маркерами или краской для ткани или пришить заплатки.

    Чехол на автомобильное сиденье своими руками Проектов:

    Чехол на автомобильное сиденье — очень полезная вещь. Он используется либо для защиты вашего ребенка, либо для себя. Если вы ребенок, вы, вероятно, чувствуете себя неуверенно в отношении автомобилей. Чехол на автомобильное сиденье защитит вас и ваше сиденье от грязи, ударов и царапин. Если вы взрослый, чехол на автомобильное сиденье защитит вас от солнца и неудобных сидений. Чехол на автомобильное сиденье очень полезен, но все же многие люди не знают, как его сделать. К счастью, существует множество проектов чехлов для автомобильных сидений и инструкций, которые мы предоставили вам после выбора в Интернете. Так чего же ты ждешь? Начните прямо сейчас!

    Чехлы для автомобильных сидений — простой и недорогой способ украсить салон автомобиля. Имея несколько основных швейных принадлежностей, вы можете обтянуть свои автомобильные сиденья забавными тканями или сделать двусторонние чехлы для двух разных образов. Эти учебные пособия по чехлам для автомобильных сидений покажут вам, как сделать чехлы, которые вы можете выбрать для любого времени года. Вы можете найти отличный учебник по чехлам для автомобильных сидений за считанные минуты, но вам все равно нужно убедиться, что вы выбрали правильный. Есть много вариантов, и вы не узнаете, какой из них подходит именно вам, пока не попробуете несколько. Вот почему мы собрали 22 руководства по созданию чехлов для автомобильных сидений своими руками для всех типов автомобилей, от BMW до универсалов. А некоторые даже созданы специально для младенцев.

    Другие проекты

    • 18 Схемы корпуса кемпера своими руками, которые можно легко построить

    Как сделать чехлы на автомобильные сиденья:

    Вы ищете лучший способ изготовления чехлов на автомобильные сиденья? Не смотрите дальше; Следуйте этому пошаговому руководству, чтобы узнать, как сделать свой собственный. Лучшими продуктами, используемыми для этого проекта, являются обивочная ткань, поролон, совместимый материал для покрытия автомобиля и стяжки на молнии. Инструкции очень подробные, иллюстрации понятные.

    Эта выкройка шаг за шагом проведет вас через процесс превращения ваших старых автомобильных чехлов в новые защитные чехлы для автомобильных сидений. Простые в использовании инструкции позволяют легко выполнить эту задачу в кратчайшие сроки. В этом руководстве представлены различные методы изготовления чехлов, а также необходимые инструменты, примеры готовых сидений и советы по уходу и хранению, как для ежедневного использования, так и для длительного хранения. Станьте экспертом в мгновение ока.

    Щелкните здесь

    Как сделать чехол для автомобильного сиденья

    Из этого туториала вы узнаете, как легко превратить автокресло в простой и красивый чехол. Этот чехол идеально подходит для поддержания чистоты вашего автомобиля. Его можно снять при необходимости или так же легко, как и надеть. Простая резинка удерживает чехол на автокресле и на теле вашего ребенка, чтобы предотвратить скольжение. Это видео содержит инструкции о том, как найти место крепления подголовника и пришить карманы, чтобы подголовник проходил через них, а также как прикрепить карманы, чтобы они надежно оставались на месте. Каждое пошаговое руководство содержит снимки крупным планом и фотографии, которые помогут вам представить, что вы можете сделать. В инструкциях также подробно описаны размер, требования к ткани и где найти полные инструкции.

    Кожаный чехол для автомобильного сиденья, сделанный своими руками

    Этот чехол для автомобильного сиденья, сделанный своими руками, поможет превратить автокресло в стильное кожаное автокресло. В этом видео показано, как заменить автомобильное сиденье с тканевой обивкой на новый, высококачественный, простой в установке и изготовленный по индивидуальному заказу чехол из натуральной кожи. Процедура очень проста, для этого не нужно быть профессионалом. Люди ремонтировали свои кожаные сиденья или делали себе чехлы раньше. Цель состоит в том, чтобы объяснить, насколько на самом деле прост этот процесс, чтобы люди могли понять весь процесс, не пугаясь деталей. Это очень просто, и если вы будете практиковаться, вы можете сэкономить много денег.

    Защита автокресла своими руками:

    В наши дни так много людей берут своих детей с собой в длительные автомобильные поездки. Дети всегда так рады отправиться в путешествие, но потом им становится скучно. По соображениям безопасности очень важно, чтобы ваши дети развлекались сами. Более того, лучший способ содержать ваши сиденья в чистоте — это иметь защиту от пролитой жидкости и других неприятностей. Вот простая задняя крышка своими руками, которую вы можете использовать для защиты спинки автомобильных сидений. Этот самодельный протектор автомобильного сиденья закрывает заднее сиденье вашего автомобиля и защищает его от повседневной рутины жизни. Его можно использовать как постоянное или временное решение, и он состоит из трех компонентов: чехла, сетчатой ​​панели и ремней. В зависимости от вашего бюджета и потребностей, вы можете сделать любую комбинацию этих трех частей.

    littleredwindow

    Чехлы для автомобильных сидений своими руками:

    Чехлы для автомобильных сидений своими руками — это отличный способ персонализировать интерьер автомобиля и защитить сиденья от брызг, грязи, домашних животных и всего остального. Таким образом, этот комплект чехлов для автомобильных сидений своими руками позволяет вам полностью покрыть автомобильное сиденье. И сделать индивидуальный шаблон для скамейки специальной формы. Этот проект «сделай сам» также является отличной идеей для подарка, и он поставляется с лямками, пеной и ремнями, чтобы прикрепить его к автокреслу. Также включает подробные инструкции по установке материалов и сшиванию их вместе. Защищайте, настраивайте и оживляйте ощущения от вашей любимой поездки.

    Щелкните здесь

    Защитная пленка для автомобильного сиденья своими руками:

    Защитная пленка для автомобильного сиденья своими руками — это цельный комплект, который позволяет защитить ваше автокресло от схватки упрямых детей и их сидений. Малыши любят использовать свои автокресла в качестве стульев, а чехлы для стульев Pets on Chair обеспечивают дополнительный уровень защиты от случайных пролитых жидкостей, мелков и еды. Эта защита для автомобильных сидений была протестирована как безопасное средство для защиты ваших автомобильных сидений, поэтому вы можете чувствовать себя комфортно, если ваш малыш забудет свой бустер или просто захочет отдохнуть. Верят они в это или нет, но мы хотим заботиться о них.

    Щелкните здесь

    Съемный чехол для автомобильного сиденья своими руками

    Съемный чехол для автомобильного сиденья своими руками может показаться сложным, но при небольшой практике его легко сделать. Съемный чехол на автомобильное сиденье — отличный проект как для начинающих, так и для опытных швей. Новички изучат навыки, необходимые для измерения и вырезания сиденья, а опытные швеи познакомятся с уникальным методом сборки, который создает съемный чехол для сиденья, который выглядит так, как будто он был изготовлен на заводе. В этом видеоуроке показано, как измерить спинку сиденья и собрать простую выкройку. Ткань просто разрезается и сшивается, а это означает, что не требуется грязный клей или хитрые методы.

    Моющийся чехол для автомобильного сиденья своими руками

    Этот чехол для автомобильного сиденья, который можно стирать своими руками, представляет собой стильную и экологически чистую альтернативу одноразовым чехлам для сидений. В этом покадровом видео мы покажем вам, как обтянуть спинку и сиденье вашего автомобиля моющейся, водонепроницаемой, стеганой тканью. В видео также показано, как превратить готовый чехол в дизайн в стиле гамака, который упрощает доступ к консоли или бардачку одной рукой. Этот чехол на сиденье также предотвратит повреждение вашего оригинального сиденья, если вам придется оставить свою собаку или другое животное в машине, когда вы куда-то бежите на короткое время. Имея немного ноу-хау и около получаса своего времени, вы можете сделать этот простой проект, чтобы сделать свой автомобиль снова красивым.

    Чехол на автомобильное сиденье своими руками:

    Чехлы необходимы для большинства сидений, но из-за сложности их изготовления доверяют профессионалам. Мастер создал простое пошаговое руководство, которое позволит вам сделать собственные тканевые чехлы для автомобильных сидений. В этом видеоуроке по установке чехлов на автомобильные сиденья своими руками показано, как изготовить и установить чехлы и защитные чехлы на автомобильные сиденья в вашем автомобиле. Вы можете сделать либо чехол на подголовник, либо полный чехол на переднюю и заднюю часть сиденья. Следуя нашим четким инструкциям, даже если вы относительно новичок в изготовлении или установке автомобильных сидений, вы сможете настроить интерьер своего автомобиля, а также защитить его от износа.

    Щелкните здесь

    Чехол на автомобильное сиденье для собаки своими руками:

    Вы ищете экономичный способ обезопасить свою собаку во время путешествия? Если да, то этот чехол для автомобильного сиденья для собак, сделанный своими руками, решит ваши проблемы. Он идеально подходит для собак, которые любят сидеть на заднем сиденье, и особенно полезен в странах с правосторонним движением. Это руководство содержит простые для понимания диаграммы, объясняющие, какие стежки использовать на каждом этапе процесса. На четких фотографиях хорошо видны все стежки в процессе. Вы можете просто сидеть дома, подготовить необходимые материалы и инструкции, приведенные в этом руководстве, и начать делать такую ​​для своей собаки. К концу этого руководства вы свяжете свой собственный дизайн.

    Щелкните здесь

    Как сделать чехол на автомобильное сиденье для собаки:

    Чехол на автомобильное сиденье для собаки изготовлен из износостойкой обивочной ткани, акрила, акрилового тоста, полипропиленовой тесьмы, пряжки, режущего стекла, маркировочного карандаша, и рулетка. Инструкция начинается с измерения обеих сторон сиденья, а затем вырезания всех необходимых размеров с помощью режущего инструмента. Затем положите два лоскута друг на друга и прострочите на швейной машине. На следующем этапе вы должны были вставить клапаны через отверстия; как только вы проделаете их через отверстия, сшейте их вместе для необходимой поддержки. Создать его относительно просто, и почти каждый может это сделать; вам просто нужно сделать правильные измерения и набраться терпения.

    Щелкните здесь

    Как сделать чехол для автомобильного сиденья

    Секрет действительно успешного чехла для автомобильного сиденья заключается в том, как он сделан. В этом уроке мы покажем вам, как сделать тканевые чехлы для сидений вашего автомобиля из переработанных материалов. Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как сделать чехлы для автомобильных сидений своими руками. Это отличный проект для всех, кто хотел бы защитить сиденья в своей машине, или для родителей, которые делают аксессуары для своих детей. Преподаватель дает подробные инструкции по изготовлению чехла на сиденье, объясняя, почему выбраны определенные ткани и техники рукоделия.

    Чехол на автомобильное сиденье Easy DIY

    Этот чехол на автомобильное сиденье своими руками очень легко сделать, и любое сиденье будет выглядеть так, как будто оно куплено в роскошном автосалоне. Вам понадобится только молния и немного ткани, чтобы сделать этот простой чехол для автомобильного сиденья своими руками. Этот чехол для автомобильного сиденья можно прикрепить к дополнительному сиденью с высокой спинкой в ​​вашем автомобиле, чтобы мгновенно изготовить индивидуальный тканевый чехол для сиденья. Чехлы для автомобильных сидений могут выполнять множество функций для детей. Чехол можно стирать и использовать повторно. Это помогает защитить сиденье от грязи, пятен и царапин. Это может помочь предотвратить перегрев сиденья на солнце и повысить безопасность детей.

    Как перетянуть обивку автомобильного сиденья

    Перетяжка автомобильного сиденья может варьироваться от простой и быстрой работы своими руками до довольно важной операции для тех, кто нанимает профессионалов с многолетним опытом. Если вы не боитесь браться за этот проект, вы сможете создать индивидуальную обивку, которая обязательно произведет впечатление, используя всего несколько бытовых инструментов. В нашем руководстве вы найдете полезные советы по перетяжке автомобильного сиденья. Любой может легко следовать инструкциям в этом руководстве, а необходимые материалы являются обычными и недорогими. Более того, следуя нашим инструкциям, вы можете быть уверены, что ваша работа будет выглядеть безупречно профессионально.

    Чехол для автомобильного сиденья своими руками

    Если вы ищете простой способ изменить внешний вид вашего автокресла для идеального сочетания цветов, то этот чехол для автомобильного сиденья своими руками создан специально для вас. Сделать это несложно, если обвести выкройку и сшить ткань. Изготовление из формы позволяет идеально установить его. Выкройка чехла обводится на ткани, затем вручную вырезаются выкройки, которые затем сшиваются. Эти чехлы идеально подходят для людей с активным образом жизни, которые не хотят постоянно искать тканевые чехлы для сидений в различных магазинах. Этот чехол заставит любого захотеть сесть на заднее сиденье.

    Стеганый чехол на автомобильное сиденье своими руками:

    Готовы ли вы переработать свое автокресло, чтобы оно выглядело лучше, чем раньше? Если да, то это идеальный образец/руководство по изготовлению чехлов для автомобильных сидений своими руками. Инструкции просты в использовании, и все сиденье будет стегано. Добро пожаловать в наш стеганый чехол на автомобильное сиденье своими руками с ремнями, который может предложить вам дополнительное удобство во время вождения автомобиля. Этот стеганый чехол для автомобильного сиденья своими руками сделан из лоскутного одеяла и нескольких шейных ремней, застежек и пуговиц, которые вы, скорее всего, найдете у себя дома или в хозяйственном магазине. Это очень просто и очень дешево. Шейные ремни, кнопки и пуговицы чаще всего используются в детских переносках, поэтому, если они у вас есть, вы можете легко их использовать! Когда вы будете готовы установить крышку, на это потребуется не более двух минут.

    Щелкните здесь

    Чехол на автомобильное сиденье, сделанный своими руками

    Чехол на автомобильное сиденье, сделанный своими руками, выглядит красочно и очень привлекательно. Учебное пособие по чехлу на сиденье научит вас, как сделать чехол для сиденья, используя слои ватина и ткани. В этом посте вы не только узнаете, как сделать чехол для сиденья, но и узнаете, что стоит за красивым дизайном рукоделия. Это руководство предназначено для начинающих. Он был разработан, чтобы показать, как легко сделать индивидуальный чехол для автомобильного сиденья, используя слои ватина и различных тканей. Его можно использовать как на передних, так и на задних сиденьях, или вы даже можете увеличить его, сделав больше слоев на сиденье. Если вы ищете простой и недорогой проект, то это руководство для вас!

    Чехол на автокресло своими руками с полотенцем

    Некоторые автовладельцы плохо ухаживают за своими автокреслами. Сиденье часто пачкается и выглядит некрасиво. Автокресла могут быть дорогими, но вы можете сделать чехол для автомобильного сиденья из полотенца, которое есть у вас дома. Этот простой, эффективный и бесплатный метод поможет вам сэкономить на покупке нового чехла для автомобильного сиденья. Этот чехол для автомобильного сиденья симпатичный и обеспечивает ощущение мягкости при сидении. Используйте полотенце, чтобы накрыть сиденье автомобиля! Этот трюк пригодится, когда у вас новая машина и вы хотите защитить автокресло от грязи и пятен. Преимущества включают экономию денег на чехле для автомобиля, изготовление чехла для автомобильного сиденья из полотенца и экономию времени на очистке грязных автомобильных сидений.

    Чехол на автомобильное сиденье, сделанный своими руками:

    У нас есть подробное руководство, которое покажет вам, как сделать чехол на автомобильное сиденье своими руками, чтобы вы могли понять важность этого и как использовать его для очистки различных пятен от вашего автомобиля. Это руководство содержит пошаговые инструкции и рассказывает, как выполнить процесс изготовления чехла для автомобильного сиденья своими руками. Это также поможет вам позаботиться о ткани или коже вашего автомобиля и найти лучший продукт, который предотвратит постоянное окрашивание любых пятен на автомобильных сиденьях. Вы также можете узнать много советов и рекомендаций о том, как выбрать правильную ткань и как установить чехол, чтобы он сидел идеально.

    ambersimmons

    Чехол на автомобильное сиденье своими руками:

    Защита ваших автомобильных сидений жизненно важна, но скучна. Персонализируйте свои автомобильные сиденья с помощью этого простого в использовании руководства о том, как сделать чехлы для сидений своими руками бесплатно! Это руководство, идеально подходящее для защиты сидений от пролитой жидкости и стильного преображения салона автомобиля, объяснит все, что вам нужно знать, чтобы сделать потрясающие чехлы на сиденья для любого случая — будь то выходные, школьная прогулка или однодневная поездка! Благодаря пошаговым фотографиям и описанию всех основных методов шитья, это занятие понравится любому начинающему мастеру. В этом руководстве объясняется, как сделать его самостоятельно, и рассматриваются все шаги и материалы, необходимые для этого веселого и простого проекта.

    Щелкните здесь

    Учебное пособие по изготовлению чехла для автомобильного сиденья своими руками:

    Попробуйте это пошаговое руководство по изготовлению чехла для автомобильного сиденья. Узнайте, как определить материалы и инструменты, необходимые для вашего места. Вы можете использовать этот чехол для сиденья, чтобы обновить старые автомобильные сиденья или создать художественное заявление о своей личности, выбрав цвета, узоры и текстуры. Мастер-класс шаг за шагом расскажет вам, как сделать чехол для автомобильного сиденья. В нем очень подробные инструкции, изображение каждого шага сделано профессионально, что делает его идеальным для всех читателей. У каждого может быть свой уникальный чехол на автомобильное сиденье, который он сделал сам. Вы можете получить красиво оформленное сиденье за ​​немного ткани и пару ножниц!

    Щелкните здесь

    Чехол на детское автокресло своими руками

    Вы замечали, как дорого обходится покупка чехлов для детских сидений в магазинах? Не всегда обязательно покупать чехлы, если их можно сделать своими руками. В этом подробном видео собрано все, что вам нужно знать: от выбора подходящей ткани до конкретных техник шитья и инструментов. Потребуются только базовые навыки шитья и хорошая машинка. В видео также рассказывается об аксессуарах, которые используются для украшения чехла сиденья. Вы можете легко сделать индивидуальный чехол для детского сиденья, имея некоторый опыт шитья. Эти очаровательные маленькие чехлы согреют и согреют вашего ребенка.

    Как сделать чехол для автокресла

    Как сделать чехол для автокресла | Совет вашего механика

    Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

    ×

    ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

    Вы можете использовать чехлы для автомобильных сидений, чтобы обеспечить дополнительную амортизацию или мягкость, чтобы вы чувствовали себя комфортно и расслабленно во время вождения. Изготовленные на заказ автомобильные сиденья также дают вам возможность персонализировать интерьер вашего автомобиля, защищая оригинальную обивку от повреждений. Покупка индивидуальных чехлов, идеально подходящих для ваших автомобильных сидений, может обойтись дорого. Однако вы можете сами сшить чехлы для автомобильных сидений, используя подходящие материалы, терпение и немного ноу-хау.

    Часть 1 из 2. Изготовление чехла для автомобильного сиденья

    Необходимые материалы

    • Прозрачные пластиковые листы, чистая бумага для выкройки или газета
    • Эластичный (шириной от 0,5 до 1 дюйма)
    • Ткань
    • Волшебный маркер
    • Ножницы или резак для ткани
    • Швейная машина или игла и нить для тяжелых условий эксплуатации
    • Веревка или шпагат

    Шаг 1: Сделайте выкройку чехла автомобильного сиденья . Положите чистый пластиковый лист, чистую бумагу для выкройки или другой большой лист бумаги, например газету, на сиденье автокресла, позволяя ему драпироваться по бокам.

    Приложите бумагу к сиденью и с помощью волшебного маркера нарисуйте линии на швах обивки существующего автомобильного сиденья.

    Таким же образом нарисуйте выкройку спинки автокресла.

    Шаг 2: Вырежьте шаблон . Используйте ножницы, чтобы разрезать по линиям, которые вы нарисовали ранее, и выбросьте лишний пластик или бумагу.

    Это ваш шаблон выкройки для изготовления индивидуальных чехлов для автомобильных сидений, и вы можете использовать его повторно по мере необходимости.

    Шаг 3: Используйте выкройку, чтобы вырезать ткань . Положите шаблон выкройки поверх ткани, которую вы хотите использовать для чехла автомобильного сиденья.

    С помощью волшебного маркера нарисуйте линию вокруг выкройки, оставив 0,5 дюйма свободного пространства за линиями выкройки, чтобы у вас было достаточно ткани для сшивания деталей. Затем используйте ножницы или резак для ткани, чтобы разрезать ткань по этим линиям.

    Шаг 4: Сшейте швы ткани . Используя швейную машину или иголку с ниткой, сшейте края ткани вместе, используя припуски на швы 0,5 дюйма.

    Если вы делаете это вручную с помощью иголки и нитки, убедитесь, что ваши стежки достаточно тугие, чтобы чехол для автомобильного сиденья хорошо держался при частом использовании.

    • Совет : Вы даже можете обработать края швов, используя зигзагообразную строчку, чтобы закрепить строчку.

    Шаг 5: Пришейте резинку . Измерьте окружность сиденья, чтобы определить количество резинок, которые вам понадобятся, чтобы закрепить нижнюю кромку автокресла и спинку на месте.

    • Совет : Вам понадобится примерно ⅔ длины, которую вы только что измерили. Например, если боковые стороны и передняя часть сиденья имеют размер 48 дюймов, вам понадобится всего около 32 дюймов резинки.

    Сначала пришейте каждый конец резинки на место, а затем пришейте среднюю часть резинки, сохраняя резинку частично растянутой на протяжении всего процесса. Это собирает ткань и позволяет легко натянуть чехол на сиденье и снять его с меньшими усилиями.

    Повторите процесс добавления резинки по бокам спинки сиденья.

    Шаг 6: Сшейте спинку . Сшейте спинку и сиденье чехла вместе.

    Затем пришейте два отрезка нити примерно посередине спинки, по одному с каждой стороны.

    Длина шнура должна равняться ширине спинки сиденья или превышать ее. При необходимости вы можете укоротить его позже.

    Часть 2 из 2: Установите чехол на автомобильное сиденье

    Шаг 1: Наденьте чехол на автокресло . Наденьте чехол на автомобильное сиденье, растянув эластичные части так, чтобы они подходили к сиденью и спинке.

    Затем разгладьте материал руками, чтобы на ткани не было складок.

    Шаг 2: Надежно закрепите чехол сиденья . Привяжите прикрепленные шнурки к спинке автокресла, чтобы чехол надежно удерживался на месте при многократном использовании.

    Хотя изготовление чехлов для автомобильных сидений своими руками занимает немного времени, самостоятельная работа может доставить большое удовольствие. В конце концов, любой может пойти и купить чехол для сиденья, но немногие могут сказать, что сделали его сами.

    Изготовление собственных чехлов для автомобильных сидений также предоставляет вам больше вариантов ткани, поэтому вы можете придать интерьеру вашего автомобиля индивидуальный подход и подобрать цветовую гамму салона по своему желанию.


    сиденья

    персонализация

    Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

    Отличные оценки авторемонта.

    4.2 Средняя оценка

    Часы работы

    7:00–21:00

    7 дней в неделю

    Номер телефона

    1 (855) 347-2779

    Часы работы телефона

    Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

    Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

    Адрес

    Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

    Гарантия

    Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

    Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

    Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

    Механик со стажем?

    $70/час


    Подать заявку

    Нужна помощь с вашим автомобилем?

    Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

    ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

    ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

    Статьи по Теме

    Как использовать сиденья Stow ‘n’ Go в минивэнах Dodge или Chrysler

    Минивэны Минивэны предлагают клиентам максимальное внутреннее пространство для размера автомобиля. На платформе чуть больше полноразмерного автомобиля можно разместить водителя и шесть пассажиров — или водителя, трех пассажиров и…

    Как изменить навигационную систему Alpine в автомобилях Acura или Honda

    Модификация Модификация навигационной системы производителя оригинального оборудования (OEM) вашего автомобиля Acura или Honda с помощью программного обеспечения для вторичного рынка — это простой способ добавить дополнительные функции настройки в уже установленную систему. . Используя простую стороннюю компьютерную программу и DVD-ROM…

    Как купить и установить крышку приборной панели автомобиля

    Приборная панель вашего автомобиля (https://www.yourmechanic.com/article/5-essential-things -чтобы-знать-о-вашем-автомобиле-с-приборной панелью) помогает защитить жизненно важные компоненты от повреждений, в том числе различные датчики вокруг рулевой колонки, радио, элементы управления обогревом и кондиционированием воздуха. Однако со временем приборная панель может потрескаться и потускнеть, прежде всего из-за…

    Похожие вопросы

    Странный постукивающий звук при включении обогревателя или обогревателя сиденья.

    Похоже, это может быть модуль управления вентилятором в приборной панели. До него будет трудно добраться, и вы должны вызвать техника для его ремонта.

    Для установки тягово-сцепного устройства необходимо вырезать часть панели отделки днища.

    Здравствуйте, спасибо, что написали. Лично, если бы это была моя новая машина, я бы проверил, нет ли на рынке другого другого сцепного устройства для прицепа, для которого не требуется резать панели отделки. Если нет другого…

    Привет! У меня есть Chevy Blazer ZR2, и я заменил люк в крыше. Теперь, когда идет дождь, вода попадает сверху возле заднего сиденья пассажира.

    Привет. Проверьте уплотнение люка на крыше и убедитесь, что оно не порвано или не повреждено. Также проверьте люк и убедитесь, что он правильно установлен на направляющей. Люк в крыше может быть смещен, что приведет к попаданию воды…

    Просмотрите другой контент

    Города

    Техническое обслуживание

    Услуги

    Оценки

    Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

    1 (855) 347-2779 · [email protected]

    Читать часто задаваемые вопросы

    ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ


    DIY Tech: переобивайте сиденья дома

    Независимо от того, был ли ваш автомобиль оснащен кожаными, тканевыми или виниловыми сиденьями, скорее всего, в какой-то момент ему потребуется полная косметическая переделка. Ничто не вечно. Как бы вы ни были аккуратны и как бы тщательно ни старались поддерживать свой салон, со временем обивка сидений всегда трескается и рвется.

    Некоторым парням нравится внешний вид одеяла Southwestern вместо чехла на сиденье, некоторым нет.

    Хотя многие считают, что одеяло в юго-западном стиле отлично подходит для определенных целей, если вы не обрежете и не сшьете его по размеру, оно обычно перемещается, и его необходимо менять положение каждый раз, когда вы садитесь в автомобиль и выходите из него.

    Один из швов разошелся, и единственное, что сдерживало его, было одеяло. Если не починить (или заменить), обивка станет только хуже. Первое, что нужно сделать, это вытащить сиденье из автомобиля.

    Жертва

    Мой C10 Chevy Cheyenne стал жертвой именно этой ситуации, и мне надоело постоянно менять положение одеяла. Чтобы исправить эту ситуацию, я решил, что новая обивка от Classic Industries будет лучшим вариантом для моего грузовика.

    …Я здесь, чтобы сообщить вам, что перешивка сиденья с помощью уже собранного комплекта обшивки сиденья может быть выполнена в домашних условиях.

    Как я уже упоминал, мой C10 был в такой ситуации, когда мне действительно нужно было что-то делать с сиденьем. Шов разошелся, кто-то когда-то пытался покрасить сиденье в черный цвет, и одеяло в юго-западном стиле никогда не держалось на месте. Мне было больно смотреть на порванную обивку, но мысль о том, чтобы накинуть на нее дешевый, плохо сидящий чехол, причиняла мне еще большую боль. Это побудило меня позвонить в Classic Industries, чтобы узнать, что я могу сделать с этой проблемой.

    Многие люди самостоятельно меняют масло и/или ремни. Починить заглохший двигатель могут многие. Некоторые могут даже сгладить вмятины и устранить ржавые отверстия. Однако очень немногие думают, что могут самостоятельно перетянуть свои автокресла. Надеемся, что мы сможем развеять ваши опасения по поводу этой задачи, и вы почувствуете себя уверенно, решая этот простой проект дома.

    Чтобы снять обшивку сидений, необходимо снять кольца.

    Хотя Cheyenne ни в коем случае нельзя назвать великолепной реставрацией, это очень хороший водитель, типичный для многих классических автомобилей, которые до сих пор ездят по дорогам. Недавно я заменил приборную панель и даже установил набор датчиков Dakota Digital HDX. И сиденье, ну, оно действительно нуждалось в некоторой помощи.

    Сняв старую обшивку сидений, вы увидите разницу между старой и новой пеной. Он не начал портиться и разваливаться, но приближался и не приносил особого комфорта.

    Почему я это сделал

    Поскольку салон вашего автомобиля или грузовика — это место, где вы, как мы надеемся, будете проводить большую часть своего времени, само собой разумеется, что вам нужно что-то удобное, чистое и красивое. Удивительно, как новая обивка изменит внешний вид салона вашей поездки.

    Верни свое сиденье(я), и вдруг ты станешь чрезмерно придирчивым ко всему нечистому, что может соприкоснуться с новой обивкой. Спроси моих внуков. До того, как я перекрасил сиденья, поездки за мороженым совершались в грузовике. Теперь мы по-прежнему берем грузовик, но я заставляю их мыть руки, прежде чем мы покинем местную Dairy Queen. В конце концов, грузовик выглядит (и пахнет), может быть, и не как новый грузовик, но, по крайней мере, не как «старый».

    Торговые инструменты — в комплекте

    Для выполнения этой задачи вам понадобится набор плоскогубцев и зажимных колец. К счастью, они поставляются с обшивкой сидений Classic Industries. Это означает, что вам не нужно покупать какие-либо специальные инструменты для завершения этого обновления. Хотя у меня уже были плоскогубцы для свиных колец, для целей этой статьи я использовал плоскогубцы, входящие в комплект. Они работали нормально, за исключением резинового покрытия рукоятки, которое было наказано силой нашего тисков.

    Многие считают работу по обивке, как и покраску, задачей, которую лучше доверить профессионалам. Хотя любая задача требует специальных навыков и инструментов, я здесь, чтобы сообщить вам, что перешивка сиденья с уже собранным набором обшивок может быть выполнена дома.

    Чтобы сделать эту модернизацию, вам нужно будет отделить спинку и нижнюю подушку друг от друга. Снимите шарнирные болты, после чего задняя и нижняя части должны разойтись.

    1: Долой старое

    Чтобы снять настоящую заводскую обивку, вам придется снять боровые кольца. Когда обшивка сиденья устанавливается поверх пены и рамы, обивка прикрепляется к нижней стороне сборки маленькими проволочными «петлями», которые закрываются специальными плоскогубцами. Кольца для свиней проходят через край материала и входят в отверстия, расположенные в раме сиденья. Прежде чем они будут обжаты для удержания обивки, металлические кольца имеют несколько U-образную форму. Плоскогубцы захватывают эти кольца и замыкают петлю.

    Если у вас сломалась пружина, вы можете либо заменить пружину или каркас сиденья, либо отремонтировать пружину.

    Если у вас сломалась пружина, вы можете либо заменить пружину, всю раму, либо отремонтировать пружину. Не пытайтесь приварить пружину, так как она сделается хрупкой и снова сломается. На этот раз он может проткнуть вашу новую обивку. Вместо этого сделайте шину и закрепите ее на месте. Пружины на моей раме не сломались, но сломалась скоба, которая крепила одну из них к раме сиденья. Я разместил пружину там, где она должна быть, а затем просверлил несколько отверстий и закрепил ее на месте.

    Поскольку я не беспокоился о том, чтобы повредить уже порванные шкурки, мне не нужно было быть очень осторожным при снятии старых колец. Поэтому я просто схватил кольцо пассатижами и повернул плоскогубцы. Кольца раскрылись и оторвались.

    Затем я поместил пенопласт на дно сиденья и подготовил нижнюю крышку к установке. Затем я поместил чехол на пенопласт с краями, загнутыми внутрь, а затем просто обработал им и вокруг краев пенопласта и каркаса сиденья. Если вы оставите новые шкуры на некоторое время на солнце, они нагреются и их будет легче натянуть на обтянутую пеной раму.

    Если по какой-то причине вы пытаетесь спасти шкуры, вам нужно снимать кольца более осторожно. При этом обратите внимание на исходные места крепления колец к раме. Это поможет правильно растянуть и установить новые чехлы.

    Пластиковая кромка чехла Classic Industries прикреплена к передней и задней части нижней части обшивки сиденья, что значительно упрощает установку. Просто защелкните его на месте, а затем потяните за боковые стороны нижней крышки, чтобы разгладить любые складки, и прикрепите ее с помощью соединительных колец.

    Ваш автор делает это уже в третий раз и каждый раз получает удовлетворительные результаты. Надеюсь, после прочтения этой краткой статьи у вас будет достаточно уверенности, чтобы взяться за эту работу самостоятельно и сэкономить несколько долларов.

    Пластик, которым обшивка сиденья крепилась к раме сиденья, мешал установке направляющих сиденья и нуждался в обрезке. Чтобы переустановить штифт защелки спинки сиденья, мы использовали отвертку с крестообразным шлицем, чтобы проткнуть отверстие в новой обивке сиденья, а затем переустановили штифт.

    Само собой разумеется, что для замены обивки необходимо снять сиденье(я) с автомобиля. Я начал с болтов, удерживающих переднюю часть сиденья, а затем отрегулировал сиденье до упора вперед, чтобы получить доступ к задним болтам. Одна трещотка и 1/2-дюймовая головка сделали свое дело, но гаечный ключ тоже подойдет. После того, как болты будут откручены, снимите сиденье. Когда сиденье снято, вам нужно будет снять направляющие для регулировки положения с самого сиденья. Опять же, подойдет трещотка и розетка или гаечный ключ.

    Когда я заказал новую обшивку сидений (номер детали: W1027100418), я также заказал новую пену (номер детали: SF202). Новая обшивка на самом деле создана по образцу сидений с 1981 по 1987 год, но двухцветный материал соответствует интерьеру нашего C10. Нет смысла заменять обшивку сидений, а оставить оригинальный, сломанный старый поролон на месте. В этом случае сиденью 38 лет, и, хотя оно не испортилось, что является обычным явлением, оно было сжато и не обеспечивало того комфорта, который был, когда он был новым.

    Установка обшивки спинки сиденья была более сложной, чем установка нижней части сиденья, потому что наш чехол был разработан так, чтобы полностью закрывать спинку сиденья. В большинстве грузовиков используется обшивка сидений, которая не полностью закрывает заднюю часть спинки сиденья, и ее гораздо проще установить. Установив пенопласт, я надел чехол на спинку сиденья поверх рамы и пенопласта. Это потребует некоторого рывка, манипулирования пеной и мышцами. Не торопитесь, и вы можете достичь этого. Завершите крепление обшивки, соединив переднюю часть спинки сиденья с нижним краем с помощью соединительных колец.

    2: Знакомство с новым

    После того, как вы разобрали сиденья, у вас, вероятно, появилось хорошее представление о том, как установить новые скины. В некоторых местах это может быть сложно, особенно в углах и в нижней части спинки сиденья. Постарайтесь как можно равномернее растянуть новый материал по пене. Может потребоваться несколько попыток, переходя от одной стороны к другой, чтобы действительно добиться успеха. Это проект, который требует практики и терпения для достижения желаемых результатов. Если вы поместите новые шкуры на солнце на час или около того, прежде чем начать, они станут намного более гибкими и их будет легче растянуть на месте. Кроме того, если есть какие-либо следы складок, вызванные упаковкой, это поможет устранить их при установке крышки.

    Осталось прикрепить спинку сиденья к днищу. Я рекомендую получить помощь для этого, чтобы вы случайно не порвали новую кожу сиденья.

    Не скажу, что крышки просто встанут на место, потому что так не бывает. Пока вы надеваете новую обивку на верхнюю часть спинки сиденья и втягиваете ее на место, вам придется приложить немало усилий. Новая кожа предназначена для плотного прилегания, и натягивание ее поверх пенопластовой прокладки может потребовать вашего терпения.

    Новую обшивку сидений установили за пару часов, и результат определенно улучшился.

    3: Наслаждайтесь результатами

    После установки нового пеноматериала и обивки вы можете установить спинку сиденья в свой автомобиль и наслаждаться преимуществами улучшения вашего автомобиля, благодаря которому салон будет выглядеть как новый, но Наслаждайтесь тем фактом, что, купив детали в Classic Industries и установив их самостоятельно, вы также сэкономили кучу денег.

    Я быстро понял, что новый пенопласт определенно в лучшем состоянии, чем старый, так как теперь я сижу выше в кабине и гораздо ближе к рулю. Сиденье не только выглядит лучше, но и стало гораздо более удобным, чем когда-либо.

    Хотя тип места, которое вы планируете восстановить, может немного отличаться от моего, процесс в основном такой же. Дайте себе много времени и не торопитесь, обратите внимание на то, как вы разбираете сиденье, чтобы вы могли собрать его обратно и пожинать плоды хорошо выполненной работы, экономя при этом деньги. Так чего же вы ждете, обновите свой интерьер сейчас.

    Как перетянуть обивку автомобильных сидений

    The Drive и ее партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Сиденья вашей машины настолько изношены, что ваша собака не хочет ехать в парк? Все эти надрывы, слезы и порезы напоминают службу доставки тигров? Делаете ли вы ежедневную колоноскопию с пружинным сиденьем? Готовы признать, что вашему автомобилю нужна помощь? Фантастика. Вы находитесь в правильном месте.

    Ключи, сотовые телефоны, кошельки, перочинные ножи, собаки, дети и ваша собственная задняя часть со временем могут повредить ткань салона вашего автомобиля. Состояние обивки — это первое, что люди замечают в вашем автомобиле; плохо сохранившийся интерьер может снизить его стоимость.

    Для более новых автомобилей сменные чехлы для сидений обычно можно приобрести в дилерских центрах, непосредственно у производителя или на вторичном рынке, хотя для их установки любителям самостоятельно приходится иметь дело со сложным набором зажимов, винтов и электроники. Старые автомобили без сложных механизмов легче перетянуть, если доступны сменные чехлы. Если замены, сделанные по индивидуальному заказу, нет в наличии или если вам нужен более дикий рисунок, вы можете сшить обивку самостоятельно.

    Как бы то ни было, Команда Crack How-To всегда готова помочь вам перетянуть сиденья и сделать так, чтобы ваш автомобиль выглядел как заводской или готовый к взлетно-посадочной полосе. Призовите своего внутреннего Ральфа Лорена и приступим к работе!

    Основы

    Оценки необходимого времени : ДВА -ЧЕРТЫЙ НАЧЕСКИЙ

    .0763 Безопасность

    Работа с автомобилем может быть грязной. Это также может быть опасно. Вот что вам нужно, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а ваши кости невредимыми.

    Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Вам не нужна паяльная лампа для этой работы. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Ред.)

    Вам также понадобится ровное рабочее место, например, пол в гараже, подъездная дорожка или уличная парковка, которые также хорошо проветриваются. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при использовании улицы, потому что мы не собираемся оплачивать ваши штрафы.

    Depositphotos

    Все, что вам нужно

    Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот что вам нужно для выполнения работы.

    Список инструментов

    Список деталей

    • Сменные чехлы для сидений
    • Сменный материал для сидений
    • Нитки для автомобильной обивки
    • Большой лист белой бумаги для создания шаблона
    Depositphotos

    Вот как перетянуть автомобильные сиденья

    5!

    Как заменить обивку сиденья автомобиля
    1. Приобретите сменную обивку сиденья (через дилера, производителя или на вторичном рынке)
    2. С помощью соответствующего торцевого ключа отсоедините основание автомобильного сиденья от пола.
    3. Если подключены какие-либо электрические компоненты (например, органы управления сиденьем с электроприводом), отсоедините разъемы.
    4. Снимите сиденье и установите его на рабочий стол или скамейку.
    5. Снимите подголовник, нажав на небольшой фиксатор в его основании.
    6. Отстегните молнию от обивки спинки сиденья (открывается доступ к основанию сиденья)
    7. Отвинтите основание сиденья от рамы сиденья, но не снимайте его.
    8. Осторожно отсоедините боковые зажимы, которыми основание сиденья крепится к подушке.
    9. Подняв вверх, снимите обивку, осторожно отсоединив внутренние зажимы с помощью небольшой монтировки.
    10. Повторите шаги 7 и 8 для спинки сиденья.
    11. Поместите новую обивку основания сиденья на подушку основания и растяните, чтобы соединить первый зажим сзади.
    12. Работая спиной вперед, соедините зажимы с подушкой, следя за тем, чтобы она оставалась натянутой.
    13. Прикрепите основание сиденья к раме сиденья.
    14. Повторите шаги 10 и 11 для спинки сиденья.
    15. После того, как обивка спинки сиденья закреплена и приучена, застегните молнию на спинке.
    16. Установите подголовник на место.
    17. И, наконец, переустановите сиденье.
    18. Вы сделали это, поздравляю!

    Как перетянуть автомобильные сиденья с нуля
    1. Купите нужную ткань для обивки сидений.
    2. С помощью соответствующего торцевого ключа отсоедините основание сиденья от пола.
    3. Если подключены какие-либо электрические компоненты (например, органы управления сиденьем с электроприводом), отсоедините разъемы.
    4. Снимите сиденье и установите его на рабочий стол или скамью.
    5. Снимите подголовник, нажав на небольшой фиксатор в его основании.
    6. Отстегните молнию от обивки спинки сиденья (открывается доступ к основанию сиденья)
    7. Отвинтите основание сиденья от рамы сиденья, но не снимайте его.
    8. Осторожно отсоедините боковые зажимы, которыми основание сиденья крепится к подушке.
    9. Подняв вверх, снимите обивку, осторожно отсоединив дополнительные внутренние зажимы с помощью небольшой монтировки.
    10. Повторите шаги 7 и 8 для спинки сиденья.
    11. Когда обивка лежит перед вами и остается целой, используйте маркер, чтобы отметить места соединения швов (например, 1 и 2, 2 и 3 и т. д.), а также места, где расположены монтажные зажимы. . Это будет важно при сшивании новой обивки и повторной установке.
    12. С помощью вспарывателя швов или ножниц очень осторожно отделите секции обивки друг от друга.
    13. Положите несшитую обивку на большой лист белой бумаги и обведите ее края, чтобы создать шаблон. Не забудьте включить в выкройку все необходимые отверстия (например, прорези для подголовника).
    14. Вырежьте выкройку и поместите ее на новую ткань.
    15. Используя выкройку, вырежьте новую обивку, оставив три четверти дюйма между краем ткани и линией строчки (так называемый припуск на шов).
    16. Руководствуясь маркерами швов, сшейте между собой вырезанные детали новой обивки.
    17. Вшейте монтажные зажимы и молнию (если есть).
    18. Поместите новую обивку основания сиденья на подушку основания и растяните, чтобы соединить первый зажим сзади.
    19. Работая спиной вперед, соедините зажимы с подушкой, следя за тем, чтобы она оставалась натянутой.
    20. Прикрепите основание сиденья к раме сиденья.
    21. Повторите шаги 18 и 19 для спинки сиденья.
    22. После того, как обивка спинки сиденья закреплена и приучена, застегните молнию на спинке.
    23. Установите подголовник на место.
    24. И, наконец, переустановите сиденье.
    25. Ничего себе, готово! Поздравляем.
    Depositphotos

    Советы от профессионала

    Вот профессиональных советов от The Drive по перетяжке сидений вашего автомобиля.

    • Никогда не приклеивайте кожу к пеноматериалу. Кожа должна растягиваться; склеивание может привести к образованию складок и складок.
    • По мере старения ткань может стать хрупкой, что затрудняет ее снятие с сиденья и создание шаблона. Если у вас есть запасной кусок ткани, сделайте шаблон, пока обивка все еще прикреплена к подушке сиденья, чтобы получить точные размеры.

    Лайфхаки

    Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список лайфхаков, которые сделают вашу жизнь проще и меньше опустошают ваш карман.

    • Посетите местную свалку. Вы часто найдете обивку сидений в хорошем состоянии, и, немного попотев и используя несколько инструментов, вы можете сэкономить сотни на материалах.

    Сколько стоит перетяжка автомобильных сидений?

    Профессиональная обивка может стоить от нескольких тысяч до десятков тысяч долларов в зависимости от автомобиля, материалов и времени, необходимого для выполнения. Самостоятельная перетяжка обивкой из готовой кожи сидений может снизить эту сумму до пары сотен долларов.

    Рекомендуемые товары

    Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: guidesandgear@thedrive. com

    Советы по очистке автомобильных сидений как профессионалу

    Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получить компенсацию или партнерскую комиссию, если вы купите что-то по нашим ссылкам. Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.

    Ездите с чистым комфортом благодаря этим советам по чистке автомобильных сидений. С минимальными усилиями ваши автокресла будут пахнуть свежестью и выглядеть как новые.

    По данным Федерального управления автомобильных дорог, в Соединенных Штатах средний водитель проезжает около 13 000 миль в год. За все время, проведенное в машине, ваше автокресло время от времени будет немного пачкаться.

    Подобно замене масла и фильтров и другим рутинным задачам технического обслуживания, регулярная очистка творит чудеса, продлевая срок службы салона вашего автомобиля.

    «Для всех автомобильных кресел профилактика лучше, чем лечение, поэтому я советую еженедельно тратить немного времени на поддержание чистоты и гигиены в автомобиле, и это окупится в долгосрочной перспективе», — говорит Джон Петерсон, редактор Safe Drive Gear и Старший менеджер по продажам авто ритейлера.

    Чтобы чистить автомобильные сиденья как профессионал, помните эти девять советов:

    На этой странице

    Начните с уборки пылесосом

    Тщательная чистка автомобильных сидений пылесосом в качестве первого шага очистки облегчит остальную работу. «Это не только удалит пыль, мусор и шерсть домашних животных, но и не позволит вам просто вдавить их глубже в обивку сиденья», — говорит Петерсон.

    Майкл Ступс (Michael Stoops), старший специалист по продуктам и обучению в Meguiar’s, рекомендует пропылесосить мягкой щеткой, чтобы проникнуть во все складки на сиденье. Используйте щелевую насадку на пылесосе, чтобы добраться между сиденьем и консолью, а также в другие труднодоступные места.

    Не пропускайте средства для обработки пятен

    Притертая грязь, растопленный шоколад, жирные пятна от еды в машине… все они способны оставить неизгладимый след на автомобильных сиденьях. Аккуратно нанесите средство для чистки обивки или кожи на пятно с помощью мягкой чистящей щетки. Ступс предостерегает не слишком агрессивно тереть кожу, чтобы не поцарапать поверхность.

    Всегда проверяйте новое чистящее средство (покупное или самодельное) в незаметном месте, чтобы убедиться, что оно не обесцветит и не повредит обивку автомобиля.

    Попробуйте самодельные растворы

    Отправляйтесь на кухню и смешайте самодельный раствор для чистки автомобильных сидений с несколькими обычными бытовыми средствами.

    Смешайте две чашки воды, одну чашку уксуса и примерно столовую ложку средства для мытья посуды в пульверизаторе. Слегка распылите средство на любые пятна или особенно грязные места, осторожно потрите и слегка смойте чистой водой. В завершение промокните пятно тканью из микрофибры, чтобы впитать лишнюю влагу.

    Больше не значит лучше

    Экономно используйте воду и чистящее средство. Эти жидкости могут глубоко впитаться в сиденье, где они не будут быстро высыхать.

    Сухой пенный очиститель хорошо подходит для тканевых сидений, так как очищает без большого количества воды. «Избегайте использования чего-либо, что может пропитать тканевые сиденья, тем самым намокнув пенопласт, так как это может привести к росту плесени», — говорит Ступс. Кроме того, многие чистящие средства с сухой пеной поставляются со встроенными щетками, что еще больше упрощает очистку.

    Для кожаных сидений используйте очиститель и кондиционер для кожи. Петерсон предлагает обращать внимание на любые складки на сиденьях и места, где кожа или волосы соприкасаются с кожей.

    Чистка сверху вниз

    После очистки пылесосом и удаления пятен приступайте к тщательной стирке. «Пройдитесь по всем частям сиденья, начиная с верхней части, чтобы весь грязный раствор стекал вниз», — говорит Петерсон. Когда ваша кисть загрязнится, Петерсон советует обязательно промыть ее чистой водой и встряхнуть, чтобы удалить лишнюю влагу.

    Очистите каждую деталь

    Помимо подголовника, спинки и сиденья, потратьте некоторое время на очистку других компонентов сиденья, таких как ремень безопасности и пряжка. Не забудьте переднюю часть сиденья, куда упираются задние части ваших ног, и под сиденьем.

    Тщательная сушка

    Запланируйте просушку только что вымытых автомобильных сидений на несколько часов или на ночь. Петерсон говорит, что вы можете ускорить процесс, удалив лишнюю влагу с помощью впитывающей ткани из микрофибры.

    Особое внимание к коже

    Имейте в виду, что для кожаных салонов нужны специальные продукты, разработанные для кожи. Последующая очистка с кондиционированием, безусловно, добавляет дополнительный шаг, но усилия того стоят. «Хороший кондиционер для кожи сохранит кожу влажной, что предотвратит растрескивание, а также обеспечит защиту от ультрафиолета для сохранения цвета», — говорит Петерсон.

    Обратите внимание на защитные чехлы для сидений

    Тщательная и регулярная очистка позволит автомобильным сиденьям выглядеть как новые, но защитные чехлы также помогут.

    «Если вы ведете очень активный образ жизни и проводите много времени на пляже, бегаете или катаетесь на велосипеде и возвращаетесь к машине немного вспотевшим и грязным, есть множество временных чехлов для сидений.

    Самые дешевые внедорожники в обслуживании: Самые дешёвые в обслуживании внедорожники и кроссоверы в 2021 году

    Какой самый дешевый внедорожник стоит покупать

    Многие согласятся, что внедорожник – это идеальная машина. Во-первых, как следует из названия, на таком автомобиле можно проехать где угодно и когда угодно. Во-вторых, машины данного класса очень надежны, в силу своей рамной конструкции и большому количеству систем безопасности, которыми они, как правило, оснащаются. В-третьих, внедорожник – это особый статус. Автомобилист на такой машине всегда выделяется из потока. Ему видно все на дороге и, чего греха таить, многие уступают преимущество в потомке таким автомобилям.

    Одним существенным недостатком джипов является то, что стоят они, в своем большинстве, достаточно дорого. Для тех, кто хочет приобрести внедорожник, но имеет скромный бюджет, рекомендуется изучить следующий ниже рейтинг. Возможно, что какая-то из перечисленных машин придется как по душе, так и по финансам.

    Самые недорогие внедорожники

    Конечно, в данном рейтинге не будет автомобилей от компании Toyota или Jeep. И это понятно. Тем не менее, многие автомобили можно назвать вполне достойными. Они большие, комфортные и успешно преодолевают различные препятствия, которые могут встретиться на бездорожье. Собственно, перейдем к рейтингу.

    Автомобили Нива

    Внедорожники Нива проверены временем. Самой популярной моделью из этой серии, безусловно, остается ВАЗ-2121. Машины с такой буквенно-цифровой маркировкой можно встретить во всех странах мира. К сожалению, в некоторых государствах они стали живыми памятниками мощи советского автомпрома. Например, много Нив пылится в гаражах и под навесами в Греции.

    Когда-то греки активно использовали Нивы для езды по своим гористым ландшафтам. Вступление страны в ЕС, где установлены четкие требования к уровню вредных выбросов, перевело Нивы из разряда эффективных транспортных средств в разряд музеев на колесах.

    Нива характеризуется:

    • бензиновым двигателем, объем которого составляет 1,7 литра. Мощность – 80 лошадей;
    • утилитарностью внешнего вида и интерьера.

    Стоит отметить главное: машина успешно справляется с основной задачей – ездой по бездорожью.
    Сейчас в России неплохо продается, в том числе и на вторичном рынке, Нива Шевроле. Она более комфортна, чем модели 2121 и 2131, имеет подушки безопасности и определенный электропакет, но менее надежна и эффективна на бездорожье. Все же, упор делался на внешний вид и комфортность.

    УАЗ – джип из России

    Безусловно, данный подзаголовок является штампом, но лучше-то и точнее не скажешь. Легендарной моделью является УАЗ-469, который до сих пор верой и правдой служит в качестве спецтранспорта для сотрудников полиции. Автомобиль имеет:

    • подключаемый полный привод;
    • 2,7-литровый двигатель, способный достигать мощности в 112 лошадиных сил.

    Сейчас более популярна модель Хантер, которая является потомком УАЗа-469. Нельзя сказать, что изменений много. Слегка улучшен дизайн, добавлен ГУР и установлена пружинная подвеска. Имеется возможность заказать машину с дизельным двигателем, что приятно, учитывая нынешние цены на топливо.

    Патриот – УАЗ, который сочетает в себе динамику, определенный уровень комфорта и высокую проходимость. Впрочем, владельцы подобных машин говорят о том, что Патриот нуждается в некоторых доработках. В частности, не помешает дополнительная и тщательная антикоррозийная обработка и защита картера, а чтобы посмотреть сколько это стоит, загляните на автомобильный сайт mirdopov.ru.

    Дастер

    Честно говоря, есть определенные сомнения, стоит ли считать Рено Дастер полноценным внедорожником. Не совсем машина соответствует требованиям, заявляемых для внедорожных авто. Но, если в рейтинге есть Нива, то, наверное, нужно упомянуть и о Дастере. Машина довольно надежная и комфортная. Полный привод подключаемый, работает в двух режимах: ручном и автоматическом.

    Комплектации разные. Двигатель может быть как бензиновым, так и дизельным. Не может не радовать цена. Она сопоставима с ценой Нивы Шевроле. При этом Дастер представляется более надежной машиной.

    Great Wall Hover H5

    Еще одна очень популярная машина. Да и как ей не быть популярной, если по дизайну и отделке салона она может конкурировать с европейцами и японцами. К тому же, внедорожные качества на уровне. Цена, учитывая все преимущества, очень привлекательная.

    Все-таки китайские автомобили сейчас подтягиваются до уровня машин от ведущих мировых автопроизводителей.

    Сузуки Джимми

    В стране сейчас образовываются целые клубы фанатов японских автомобилей. Понятно, вседорожные машины от Тойоты или Нисана стоят довольно дорого. Но выход из ситуации, когда хочется приобрести именно японский внедорожник по недорогой цене, есть. Существует в природе такая машина, как Сузуки Джимми.

    Машина обладает неплохими качествами проходимости, но мощности у неё маловато. Всего-то 85 лошадиных сил. Да и габариты достаточно малы, что, безусловно, хорошо для городских условий. А вот выехать на такой машине, например, в лес придется с минимальным количеством вещей. Тем не менее, Джимми имеет своих поклонников во многих странах мира.

    Экзотика

    Mobius Two – такое название имеет кенийский внедорожник, производимый компанией Mobius. Машина абсолютно утилитарна. Но Кения – такое государство, где подобные машины – идеальный вариант.

    Автомобиль характеризуется:

    • тойотовским двигателем;
    • 5-ступенчатой механической коробкой;
    • постоянным полным приводом.

    Среди главных особенностей машины: она имеет дорожный просвет в 35,5 см, может перевозить до 8 человек, её кузов создан из трубчатого металла. Думается, что автомобиль пользовался бы популярностью в нашей стране, если бы имел зимний пакет.

    Какой внедорожник самый дешевый в обслуживании

    Выше перечислены внедорожники с самой низкой ценой. Низкая цена автомобиля не всегда означает, что машину будет дешево обслуживать. Например, всем известна ситуация с китайцами, которые стоят не очень дорого, но запчасти на них иногда просто будто из золота.

    Если размышлять логически, то можно прийти к выводу, что самыми дешевыми в обслуживании внедорожниками будут являться:

    • отечественные автомобили;
    • старые автомобили.

    Да, можно возразить, что старые отечественные автомобили регулярно ломаются. Но запчасти на них стоят довольно дешево. За цену, которая необходима, например, для откапиталивания тойотовского двигателя, можно сделать 10 двигателей ВАЗовских. Конечно, данное мнение не претендует на абсолютную истинность. В среде автолюбителей могут встречаться и другие точки зрения.

    Но, если хочется купить дешевый внедорожник, который обслуживать будет не очень затратно, то следует присмотреться к УАЗикам и Нивам.

    рейтинг лучших новых и автомобилей бу с пробегом для России » АвтоНоватор

    На вопрос, какой внедорожник самый надёжный и экономичный, недорогой, однозначного ответа вы не найдёте. Одни представители автоиндустрии, например, жертвуют проходимостью ради комфортабельности и броского дизайна. Другие начиняют свои изделия высокотехнологичными разработками, делая их стоимость «неподъёмной». Тем не менее, есть среди внедорожников две условные категории, в которых находятся наиболее безотказные и наименее затратные аппараты. Их в нашем рейтинге выбрали отзывы и обращения автовладельцев и водителей, то есть сама жизнь.

    Секреты выбора и предпочтений

    При покупке нового или подержанного авто клиент руководствуется такими качественными показателями будущего приобретения, как:

    1. Добротность.
    2. Безопасность.
    3. Многофункциональность.
    4. Ценовая доступность.

    Принять верное решение в столь ответственной миссии весьма непросто, так как вездеходы с перечисленными свойствами обладают качественной сборкой, сбалансированным количеством дорогостоящих брендовых «фишек» и электроники.

    Стоит сказать, что в настоящее время понятие внедорожника размыто. К ним относят и рамные суперджипы и полноразмерные паркетники, а в отдельных случаях – даже компакт-кроссоверы. Однако будем называть все упомянутые ТС внедорожниками, ибо в ряде случаев они обладают набором обязательных для этого признаков.

    Самые надёжные внедорожники

    Отобранные для данного рейтинга оптимальные образцы при цивилизованной эксплуатации и достаточном уходе без проблем обеспечат 300-тысячный пробег или 10 лет безупречной службы. Любой из них в РФ можно найти в свободной продаже, и ни один на данный момент не снят с производства.

    Cadillac Escalade

    Массивная 7-местная машина элит-класса. Оборудована V-образным двигателем с просто фантастическим объёмом 8 своих цилиндров – 6,2 л и соответствующей мощностью – 410 л.с. Трансмиссия – 6-ступенчатая АКПП GM Hydra-Matic 6L80. III поколение набирает 100 км/ч за 6,5-6,7 сек. в зависимости от типа привода. Спереди находится независимая подвеска со стабилизаторами, сзади – поперечный рычаг с пружиной. Всё вместе обеспечивает этому «броневику» оптимально мягкое и деликатное движение даже в условиях бездорожья. Продемонстрировал уверенное поведение в чилийской пустыне, русской тайге, канадской тундре, африканских джунглях и тибетском высокогорье. Производится в Техасе. По российской статистике, кроме петербуржцев и москвичей, этот солидный вариант предпочитают жители Поволжья.

    Cadillac Escalade

    Chevrolet Silverado

    Относительно компактный, но комфортный 2-х, 4-дверный пикап с мотором 5,3 л мощностью 315 л.с. и 6-ступенчатой коробкой-«автоматом». Компоновка переднемоторная заднеприводная и полноприводная. Отличается монументальным экстерьером с фарами, органично интегрированными в радиаторную решётку, куда вписаны и дневные светодиодные лампы. Спереди снабжён дисковыми тормозами, сзади – барабанами, из-за чего транспортное средство успешно используется и в населённых пунктах, и по проблемным дорогам глубинки. Его давно облюбовали состоятельные рыболовы и охотники. Впрочем, автомобиль стоит сравнительно недорого и доступен представителям среднего класса, ибо считается бюджетным вездеходом. Неприхотлив в содержании и ремонтном обслуживании. Собирается в Венесуэле, Канаде, Мексике и США.

    Chevrolet Silverado

    Nissan Navara

    Практичный семейный «среднебюджетник», на котором установлены дизель в 2,3 л, рассчитанный на 190 л.с., а также 7-ступенчатая АКПП либо 6-ступенчатая МКПП. Полная снаряжённая масса японского тяжеловеса – 3,24 т, объём топливного бака – 80 л. Динамика разгона пикапа сродни спорткаровской. Этой моделью внедорожников российский вторичный рынок насыщен особенно плотно, т.к. отечественному автолюбителю импонируют изысканность и стильность ниссановского J-сегмента. Главным достоинством эксперты признают неординарную выносливость и грузоподъёмность, повышенную проходимость, хорошую устойчивость на поворотах, а также универсальность применения и отсутствие «турбоямы». Заблокированные дифференциалы на пониженной передаче вынесут из самой вязкой грязи. Недостаток – ограниченные возможности пикапа в быту.

    Nissan Navara

    Mitsubishi L200

    Ещё один пикап, помимо прочего в ходе эксплуатации хорошо себя зарекомендовавший в саваннах, из-за чего признаётся незаменимым атрибутом современного африканского сафари. Пальму первенства ему здесь уступила знаменитая в последней трети прошедшего столетия Toyota Hilux. Благодаря полному приводу с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала, в России пользуется популярностью у фермеров, егерей и лесничих. «Продвинутая» комплектация Intense предусматривает дизельную силовую турбоустановку объёмом 2,4 л с достаточной для такого агрегата мощностью 181 л.с. и «автоматом» (аппарат мощностью 154 л.с. снабжён 5-ступенчатой механической коробкой). Благодаря отличной изоляции салона, агрегат не издаёт ни повышенного шума, ни вибрации. В СНГ встречается только с 2-рядной кабиной. С 2015 года V поколение пикапа (Triton) производится в Таиланде.

    Mitsubishi L200

    Ford Explorer

    Explorer переводится с английского как «исследователь». Успешно заменил в этой нише Ranger того же бренда (что означает «странник», «бродяга», который вполне заслуживал такое название). На смену рамной конструкции пришёл несущий кузов. Переднеприводная версия снабжается 2-литровым 4-цилиндровым турбированным мотором EcoBoost на 237 л.с., а 3,5-литровая модификация Ti-VCT V6 мощностью 294 л.с. касается полноприводных и переднеприводных образцов. Оснащена единственным типом трансмиссии в виде 6-ступенчатого «автомата». Благодаря цепному приводу ГРМ, американский красавец запросто может преодолеть без значительных неисправностей 300 тыс. км и более. Отличается удобной регулировкой положения рулевого колеса. Машина рассчитана на 7 пассажиров (Ranger вмещал 5). Собирается в Луисвилле, штат Кентукки. Недостаток – повышенный расход топлива.

    Ford Explorer

    Lexus LX 570

    Имеет двигатель V8 на 5,7 л с потенциалом 367 л.с., сочетаемый с 6-ступенчатой АКПП (скорости можно переключать и вручную). Таким образом, LX 570 на 54% мощнее, чем LX 470. А выброс вредных веществ в атмосферу у этой серии значительно меньше, чем у предшественника. Буксировочная способность составляет 3,850 т. Стильность, приёмистость, хороший крутящий момент – вот ключевые преимущества этой «тачки». Помимо прочих плюсов, она старательно преодолевает крутые подъемы. Безопасность обеспечивают 10 подушек и специальные шторки для второго и третьего ряда сидений. Другое эффективное подспорье – активные подголовники для переднего пассажира и водителя, ремни безопасности, а также система контроля давления в скатах. Недостаток – завышенная цена, но это признак всех «Лексусов»: за супербренд приходится переплачивать.

    Lexus LX 570

    Toyota Land Cruiser Prado

    В соответствии с прошлогодней аналитикой, данный аппарат с большим отрывом стал самым «живучим» представителем российских дорог. То есть он среди своих полноприводных собратьев наименее нуждается в аварийном и текущем техобслуживании. Баланс «цена-надёжность» у этого внедорожника практически идеален. По этой причине в России он традиционно популярен, начиная с конца 90-х годов (II поколение, семейство «90»). IV поколение оснащено турбодизелем 1KD-FTV мощностью 173 л.с., бензиновым «движком» 1GR-FE на 282 л.с. и турбодизелем 1GD-FTV на 177 л.с. Предусмотрены 4 режима функционирования подвески: «вязкая грязь», «гравий», «камни», «снег»). Коробки: 5-ступенчатая МКП, 4-ступенчатая АКП (с мотором 2,7 л) и 5-ступенчатая АКП с ручной опцией. С двигателями последнего выпуска ставят 6-ступенчатую АКПП. Минус – недостаточно мощный мотор для автомобиля такого класса.

    Toyota Land Cruiser Prado

    Honda CR-V

    Машина, несмотря на элегантный (можно даже сказать – аристократичный) кузов, даст по пересечённой местности фору таким оборотистым компакт-кроссоверам, как Mitsubishi Outlander или Chevrolet Captiva. Модели обладают подкапотными агрегатами с модификациями в 2 и 2,4 л, а также чутким турбированным движком инжекторного типа объёмом 1,5 л. Впереди смонтирована независимая подвеска McPherson. Этот автомобиль обладает безотказным полным приводом, к которому предполагается автовариатор (CVT). К преимуществам добавим качественную аэродинамику. Отрицательное свойство модели – не любит скользкую дорогу.

    Honda CR-V

    Mitsubishi Pajero Sport

    Это классика японского автопрома – среднеразмерный рамный вездеход. Оборудуется 3-литровым бензиновым мотором V6 на 230 л.с., а также дизельными: 4-цилиндровыми на 2,4 л, 180 л.с. и на 2,5 л, 136 л.с. Трансмиссия: 5 и 6-ступенчатые МКПП или 5 и 8-ступенчатые АКПП. Имеет следующие технологические разработки: автоматизированные дворники, фары с датчиками сумерек, систему климат-контроля, DVD-экран для задних пассажиров, кожаные сиденья с подогревом, парктроники. Практичен, совершенен, покладист, безопасен. Внедорожник имеет спереди независимую, а сзади зависимую подвески.

    Mitsubishi Pajero Sport

    Toyota Land Cruiser 200

    Наряду с Grand Cherokee признан самой продаваемой моделью среди внедорожников. Массивный и габаритный, его передок смахивает на ЗиЛ-130. Практичность и повышенный комфорт – вот козыри «крузака». Машина неплохо подходит для наших зимних условий. В салоне свободно размещаются 7 пассажиров. Годится для езды по городу, на большие расстояниям и по бездорожью. Дизельный агрегат на 4,5 л мощностью 235 л.с., разгон до «сотни» за 8,9 сек., расход горючего на 100 км – 18 л (город), 12 л (трасса), 15 л (смешанный). Бензиновый агрегат на 4,9 л, 309 л.с., 9 сек., соответственно 25-15-18 л. Коробка передач 6-ступенчатая. Автомобиль снабжён постоянным передним приводом. Несмотря на кажущуюся жёсткость, он движется плавно и легко по песку, горам, снегу; легко преодолевает небольшие водные преграды. Этот полноразмерный внедорожник выпускается исключительно в Японии. Недостаток – дорогое обслуживание, поэтому экономным эксплуатацию этого монстра не назовёшь.

    Toyota Land Cruiser 200

    Пробуем совместить понятия «экономичность» и «внедорожник»

    Если с надёжностью всё более-менее ясно, то при определении самого экономичного (или, как сегодня модно выражаться, бюджетного) автомобиля повышенной проходимости дела обстоят сложнее.

    Внедорожник сам по себе – «игрушка» ресурсоёмкая, поэтому об экономии в данном классе говорить вроде бы некстати, и тем не менее…

    Итак, львиная доля автозатрат приходится на заправку топливом. И со временем спрос на «дома на колёсах», поглощавших от 15 до 20 л на «сотню», становится всё менее актуальным. Поэтому при выборе самых экономичных внедорожников в качестве ключевого критерия послужил расход горючего. А современные внедорожники в состоянии доставить удовольствие владельцу большого кузова за гораздо меньшие деньги, нежели лет 20 назад.

    С другой стороны, бессмысленно приобретать представителя упомянутого рыночного сегмента, если он не в состоянии динамично разгоняться и не является всесезонным, всепогодным и вседорожным. В общем, это действительно внушительные вездеходы, способные тем не менее обеспечить небольшое потребление горючего. Речь о версиях, «кушающих» менее 10 л на 100 км пробега.

    Audi Q7

    Полноценный SUV производителя Audi из Германии, радующий ценителей изысканной автотехники с 2005 года. Расходует 8,4 л бензина. Модификация II поколения называется TDI Ultra. Она имеет 3-литровый турбодвигатель V6, развивающий 218 л.с. От 0 до 100 км/ч проходит за 7 сек., предельная скорость достигает 216 км/ч. Расход в смешанном цикле составляет всего 5,5 л, что на 28% ниже, чем у её предшественницы I поколения. Выбросы углекислого газа на 1 км равны 144 г. Стоит такое удовольствие от €58 тыс. В связи с этим недостаток у модели один – дорогая отпускная цена изделия. Так, стоимость гибридной версии Audi Q7 e-tron quattro в Европе начинается от €81 тыс.

    Audi Q7

    Volkswagen Touareg

    Настоящий подарок рачительным хозяевам от Volkswagen. Вкупе с 8-ступенчатой АКП дизель на 3 л способен обеспечить потенциал в 200 «лошадок». И при этом расходуется всего 8,2 л – поразительный для такого тяжеловеса результат! Кузов изготавливается в Братиславе (Словакия), вместе с Cayenne. Слабые места – замерзающий конденсат, закупоривающий трубы пневмоподвески; быстрая разрядка аккумулятора, задние крылья имеют слабое защитное покрытие.

    Volkswagen Touareg

    Porsche Cayenne

    Достойный член знаменитого семейства VAG Group класса люкс. Для 3-литрового детища Porsche с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией достаточно 8 л. Это лучший по сравнению с бензиновым вариантом Q7 показатель, к тому же и динамика у крупногабаритного Cayenne гораздо лучше – 5,4 сек до «сотни». Сейчас немцы раскручивают III поколение модели. Недостаток – множество лишних электронных помощников, в которых подчас нет нужды.

    Porsche Cayenne

    Jeep Compass

    Высокотехнологичный аппарат, сошедший с конвейера транснациональной корпорации Fiat Chrysler Automobiles (марка Jeep). В 2006 году сменил Patriot (нельзя путать с российским «Патриотом» УАЗовского происхождения, это всего лишь «однофамильцы»). Показатель расхода – 8,6-9,9 л в зависимости от цикла. Оснащается бензиновыми двигателями на 1,4 л (MultiAir Р4) мощностью 170 л.с. и на 2,4 л (Tigershark Р4) мощностью 186 л.с., а также дизельными на 2 л (MultiJet Р4) мощностью 140 и 170 л.с. Трансмиссия в виде 9-ступенчатой АКПП. Актуальная сейчас машина II поколения достаточно редкая, поэтому у приверженцев знаменитого бренда она особенно ценится. Главное достоинство – поразительная неприхотливость в отношении российских дорожных реалий. Недостаток – перебои с поставками в торговой сети.

    Jeep Compass

    Mitsubishi Outlander

    Среднеразмерный кроссовер, выпускаемый с 2001 года. Аппетит его 2,4-литрового мотора на 166 «лошадок» относительно скромный – 7,6 л. Автомобиль оптимизирован конструкторами Mitsubishi донельзя, что и позволило модели войти в ТОП-10. III поколение доступно в 4 сериях: ES, GT SE, SEL. ES – базовая серия с автоматизированным климат-контролем, системой «бесключевого» отпирания двери, 140-ваттным блоком аудиосистемы CD/AM/FM, «блютусом» и литыми дисками размером 18 дюймов. SE добавит «противотуманки», боковые зеркала заднего обзора со световыми сигналами, 2-зонный климат-контроль и старт-кнопку. SEL снабжена продольным брусом крыши, кожаными креслами и водительским местом с электроподогревом. Серия GT добавит потребителю возможности полноприводного механизма с силовым агрегатом V6, дистанционного открытия багажного отсека, аудиоустановки с 9 колонками, автоматизированных фар, боковых зеркал заднего обзора с электроприводом, дворники с дождевыми сенсорами, а также флажки для механического переключения скоростей.

    Mitsubishi Outlander

    BMW X5

    Не отстаёт в погоне за достижением максимального экономического эффекта и BMW. Их 3-литровая разработка с турбонаддувом и 8-ступенчатой коробкой, имеющая отдачу в 255 «лошадок», способна потреблять не более 7,6 л. Сейчас актуально III поколение, на выходе – IV. Плюс в том, что здесь едва ли не самые большие интервалы замены расходников; минус – неоправданно дорогие запчасти.

    BMW X5

    Subaru Forester

    Приятный сюрприз от Subaru, быстро завоевавший популярность у россиян, особенно сибиряков. Наряду с прочими прелестями Forester, потребление на уровне 7,35 л можно считать серьёзной победой японского автопрома. Удачный 2,5-литровый «движок» в 170 л.с. при сочетании с 6-ступенчатой АКП даёт поразительные функциональные результаты. Это, пожалуй, единственный автомобиль, где гармонично и почти идеально интегрированы воедино приёмистость, проходимость и демократичность.

    Subaru Forester

    Subaru Crosstrek

    Ещё один шедевр концерна Subaru. Базовая комплектация снабжена силовой установкой с объёмом цилиндров 2 л и силовым потенциалом 148 «лошадок»; коробка передач бесступенчатая. Потребляет 7 л. Одно из значительных преимуществ – высокий дорожный просвет. Предусмотрен весьма полезный режим X-Mode, позволяющий адаптировать работу двигателя со стабилизаторной функцией под дорожные условия. Это даёт возможность успешно преодолевать пашню, болото, высокую траву, кочки и неглубокие канавы. Увы, информации об изъянах, несовершенстве конструкции Crosstrek в интернете не обнаружено.

    Subaru Crosstrek

    GMC Terrain

    Этот престижный среднеразмерный паркетник (5-дверный универсал) выпускается с 2010 года. Невероятно, но громадина производства фирмы GMC расходует всего лишь 6,9 л! Такую чудесную экономию создает мотор V6 на 2,4, 3 и 3,6 л с мощностью соответственно 180, 264 и 300 л.с. Дополняет его автоматическая коробка на 6 диапазонов. Существует переднемоторная переднеприводная или полноприводная компоновка. Внутренняя функциональная оснастка взята за основу у Equinox, отличаются эти модели лишь внешним видом, да отделкой салона. Относительно небольшое количество потребления бензина не мешает «американцу» оставаться вместительным, практичным и одновременно «навороченным». Пятиместный салон вполне подходит для пикников и загородных прогулок с ночёвкой. Собирается в канадской провинции Онтарио.

    GMC Terrain

    Jeep Cherokee Multijet

    И, наконец, классика мирового «джипостроения» – Multijet, расходующий 6 л солярки на 100 км пробега. Его мощность 140 л.с., объем цилиндров 2 л. Масса: 1,8 т. Это самодостаточный полноприводной внедорожник. Кроме того, более поздняя 2,2-литровая версия доступна с агрегатами 185 (модификации Longitude и Longitude+) и 200 л.с. (Limited), а также 9-ступенчатым «автоматом». Отвечает стандарту Евро 6. Вариант 4×4 Jeep Active Drive I с мотором 185 л.с. обладает предельной скоростью 200 км/ч и достигает 100 км/час за 8,8 сек. Расход горючего в смешанном цикле равен 5,7 л, а интенсивность выброса вредных химических соединений – 150 г/км. Вариант с мотором 200 л.с. способен развить 204 км/ч, разгон до «сотни» – 8,5 сек. Расход топлива аналогичный.

    Jeep Cherokee Multijet

    Как бы то ни было, сегодняшние индустриальные тенденции направлены на энергосбережение, и своеобразная психологическая черта на уровне 6 л – далеко не предел.

    Надёжность и экономичность – понятия комплексные, поэтому нельзя назвать двух абсолютных чемпионов по указанным критериям. Они отражены в другом ёмком качестве – практичности. Это значит, что:

    • Обладатели таких транспортных средств особенно редко прибегают к помощи персонала автомастерских;
    • Перечисленные машины относительно бюджетны в процессе своего использования.

    И если автолюбитель пожелает купить воплощенные в одном экземпляре совершенства автопрома, ему придётся соотнести свои желания с размером кошелька, собственным эстетическим вкусом и рекомендациями специалистов по этому поводу.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Обсуждения закрыты для данной страницы

    Топ-10 самых недорогих в эксплуатации автомобилей за 5 лет

    Сколько стоит эксплуатация автомобиля за пять лет?

    Kelley Blue Book, аналитическая компания из США специализирующаяся на анализе и изучении автомобильного рынка объявила 10 победителей среди самых недорогих в эксплуатации за пять лет автомобилей. В список попали: Jeep, Ford, Subaru, Honda, Volkswagen, Hyundai и некоторые другие автомобильные марки, модели которых доказали небольшую эксплуатационную стоимость в течение 5 лет использования.

     

    Когда дело доходит до владения транспортным средством, цена его покупки- это только начало трат. Об этом всегда важно помнить. Не забывайте, что в ходе эксплуатации автовладельцы сталкиваются также с постоянными расходами на топливо, обслуживание, страхование и амортизацию, которая влияет на реальную стоимость движимой собственности. Так что даже если две машины имеют схожие ценники выезжая из автосалона, итоговые траты в течение 5 лет могут значительно разниться.

     

    Для подсчета 5-летней эксплуатационной стоимости, аналитическая компания Kelly Blue Book высчитала ожидаемые затраты относительно модели основываясь на данных продаж новых автомобилей.

     

    В исследовании приняли участие наиболее распространенные комплектации автомобилей.

     

    В Топ-10 самых недорогих автомобилей в эксплуатации за пять лет по данным Kelley Blue Book вошли:

     

    10. Jeep Patriot

    Заняв второе место в категории «компактный внедорожник/кроссовер», Jeep Patriot расположился на 10-м месте самых дешевых автомобилей для владения сроком более пяти лет. Стоимость владения составила $35,727. Начальная цена в США составляет $19,000. За эту стоимость покупатель получает универсальный внедорожник, способный преодолевать не только тысячи километров без технических проблем, но и покорять малодоступные районы где не видели асфальтового покрытия.

     

    9. Ford Fiesta ST

    Ford Fiesta ST является представителем заряженных хот-хэтчей, которые предлагают не только приятный внешний вид, но и спортивный опыт вождения. Помимо всего прочего, в исследовании Kelly Blue Book, это самый недорогой по содержанию компактный автомобиль. За пять лет расход составляет $35.433.

    Средний ценник в Штатах составляет $22.000. И даже топовая комплектация обойдется всего в $25.000.

     

    8. Subaru Crosstrek

    Оценочная стоимость владения в пятилетний период составляет $34,957. Subaru Crosstrek- самый дешевый компактный внедорожник/кроссовер среди рассмотренных американским аналитическим агентством.

    Хороший универсал готовый для альтернативного использования, значительное грузовое пространство- 1.472 литра при разложенных задних сидениях и широкие возможности использования вне дорог расширяют границы этого универсала.

    Базовая цена в Штатах начинается с отметки $23,000 (цена актуальна в Штатах), а средняя топливная экономичность в районе 7 литров показывает неплохие показатели для еще большей экономии.

     

    7. Honda HR-V

    Honda HR-V является одним из многих кроссоверов среди равных, но у него есть преимущество. Он также является самым недорогим внедорожником по мнению Kelly Blue Book со стоимостью владения в течение пяти лет в размере $33.722. Начальная цена в $20.500 и множество наград в категории субкомпактных внедорожников/кроссоверов также говорят в пользу небольшого Honda HR-V.

     

    Смотрите также: Новый кроссовер Honda WR-V для развивающихся рынков

     

    6. Volkswagen Jetta

    Фольксваген Джетта является одним из наименее дорогих вариантов оказаться за рулем немецкого автомобиля. За пять лет расходы составят $32,741. Модель также заняла третье место в категории компактных автомобилей.

     

    5. Hyundai Elantra

    Хендай Элантра занял второе место в категории компактных автомобилей с эксплуатационными расходами за 5 лет равными $32,400. Компактный седан был модернизирован к 2017 модельного году, принеся немало технических перемен и более привлекательный стиль.

     

    4. Toyota Corolla

    Есть много веских причин почему Тойота Королла неизменно является одним из самых продаваемых автомобилей в мире. Это и экономия топлива, и техническая оснащенность, наличие новейших систем безопасности и конечно же надежность.

     

    За 5-лет эксплуатация обойдется в $32,251.

     

    3. Toyota Yaris iA

    Toyota Yaris iA занимает третье место с ежегодной эксплуатационной стоимость в $30,033.

     

    2. Nissan Versa

    За пять лет Nissan Versa потребует $29,466. Ценник на автомобиль в США начинается от $13.000, что делает компактный автомобиль одним из самых дешевых на американском рынке.

     

    1. Chevrolet Spark

     

    Чемпион по минимальным вложениям, с показателем $28,216 субкомпактный Chevrolet Spark заслуженно получает первое место. Экономичный, недорогой по меркам среднестатистического покупателя в США, всего $14.000, надежный, с приятной внешностью, Chevrolet Spark получает первое место в рейтинге.

    Самые надёжные б/у внедорожники за минимальные деньги

    Автомобили с повышенной проходимостью стоят дороже обычного транспорта, поскольку обладают специальными технологиями повышения потенциала. Некоторые внедорожники – это целая каста моделей. Принадлежность «джипа» к бюджетному варианту и большому возрасту не обязательно означает, что автомобиль имеет низкое качество или не современную технику. Многие вполне производительные все дорожники стоят не так дорого, оказываются вполне надёжными и эффективными на бездорожье. Чтобы купить не дорогой и надёжный по всем параметрам «джип» следует полностью изучить сложившейся сегодня рынок. Рассмотрим 5 интересных предложений в невысоком ценовом классе.

    Suzuki Grand Vitara

    Дизайн по сегодняшним меркам не свеж, на разве для внедорожника это важно?

    Если Вам нужен настоящий все дорожник, при этом не дорогой, достаточно мощный, вместительный и по-японски надёжный, ищите Гранд Витару. Suzuki Grand Vitara оказывается дешёвым и простым «как грабли». Автомобиль можно назвать полноценным проходимцем. Стоимость весьма выгодно выделяют его среди конкурентов. Более того, он потрясающе надёжен и не прихотлив. Рамный кузов, крепкая, достаточно длинноходная подвеска и, самое главное, мощная понижающая передача трансмиссии с передаточным отношением 1,8 делают Гранд Витару полноценным проходимцем. Чаще всего на рынке встречаются 5-ти дверные версии с достаточно ёмким багажником и вполне комфортабельным 4-х местным салоном. Существует также ещё более длинная семиместная XL7.

    Компактный внедорожник обладает очень привлекательными ходовыми качествами

    На Grand Vitara устанавливаются 4 бензиновых мотора и 2 турбодизеля. Оптимальный для Гранд Витара – 2-х литровый мотор 120 л.с. Относительно лёгкой пятидверки, он достаточно мощный, при этом экономичный – расходует около 14 литров на 100 км пути. При условии своевременного и квалифицированного обслуживания, все бензиновые моторы Гранд Витары вполне надёжны. Кузов внедорожника не плохо противостоит коррозии, проблемы с трансмиссией начинаются только при нарушении правил эксплуатации. А если полный привод включать в ноябре, а отключать в апреле, первым делом начнут выходить из строя крестовины карданного вала. Сверх выносливым шасси Гранд Витары не назовёшь, но откровенно слабых мест в нём тоже нет. Рулевое управление нареканий не вызывает. В целом, Grand Vitara довольно надёжна, если не считать неприятностей, вызванных варворской эксплуатацией, то проблем с ней не много.

    Средняя стоимость на вторичном украинском рынке – около 7000$.

    Jeep Grand Cherokee 2

     Grand Cherokee довольно большой и узнаваемый

    Практически все представленные на украинском рынке Grand Cherokee привезены из Америки. При желании можно найти и европейские автомобили, а также внедорожники с украинской пропиской. Под капотом могут стоять бензиновые двигатели объёмом 4,0; 4,7 л. Но любители эксклюзива могут поискать дизельные Гранды – они продавались исключительно в Европе.  Главное для этих двигателей – масло, оно всегда должно быть свежим. В остальном же моторы надёжные и беспроблемные. Коробка передач на Гранд Чироки может быть только автоматическая, при чём трёх разных видов. Все коробки надёжны, но самой надёжной является КПП с пятью ступенями от компании Mercedes. Ставилась она на 2,7 л дизели. Системы полного привода оказались не самыми надёжными – часто текут все возможные сальники или прокладки.

    Большие размеры и масса даже помогают на бездорожье

    Ходовая часть Cherokee простая как барабан, относительно надёжная. Правда если часто ездить по бездорожью, то придётся почти каждый год менять передние рычаги. Пожалуй, самый оптимальный вариант Grand Cherokee это модификация с двухлитровым бензиновым агрегатом.

    Средняя стоимость на вторичном украинском рынке – около 8000$.

    Mitsubishi Pajero Sport

    Очень простой и не прихотливый автомобиль

    Чистокровных вездеходов с каждым днём становится всё меньше и меньше. Правда есть ещё автомобили достойные, не порочащие высокое звание «вседорожник». Mitsubishi Pajero Sport относится именно к таким. Рамная конструкция, не разрезной задний мост, жёстко подключаемый передний привод – настоящий джентельменский набор. Никаких вискомуфт и электронных блокировок. Всё очень просто и надёжно. Одним словом, классика.

    Внедорожье – стихия Паджеро Спорт

    В продаже, в подавляющем большинстве случаев, встречаются автомобили с двумя силовыми агрегатами – бензиновым 3-х литровым V6 и дизелем, объёмом 2,5 л с турбо наддувом. Все моторы надёжны и долговечны. Почти все Паджеро оснащены надёжной автоматической коробкой. Устанавливаемая на Sport раздаточная коробка называется EasySelect, что переводится как «простой выбор». Проще, действительно, некуда – либо задний привод, либо жёсткий полный без межосевого дифференциала, либо жёсткий полный с понижающей передачей. Pajero Sport – это универсальный все дорожник, настоящий долгожитель, надёжный и не прихотливый автомобиль. Подойдёт тем, кому вездеход нужен не для понтов, а для дела. Выносливость обеспечивает рамная конструкция и хорошие ресурсные двигателя.

    Средняя стоимость на вторичном украинском рынке – около 7500$.

    Nissan Terrano 2

    Простой и практичный внедорожник

    Был изначально сделан для европейского рынка, где внедорожник пользовался большим спросом. Ниссан Тeрано расположен на прочной несущей раме. Наиболее распространённые моторы – это дизельные двигатели рабочим объёмом 2,7 л и 3 л. Первые дизеля 2,7 л имели мощность 99 л.с., а с 1996 года этот двигатель электронный ТНВД и мощность возросла до 125 л.с. Турбодизель имеет простую и проверенную временем конструкцию. Тeрано не имеет межосевого дифференциала. Передний привод можно включать только на бездорожье.

    Лёгкое внедорожье? Да не вопрос

    Если вы живёте за городом, а ваше хобби — это охота и рыбалка, тогда Nissan Terrano – ваш выбор. Он зарекомендовал себя как крепкий и крайне надёжный внедорожник. Действительно хорошо автомобиль показывает себя на бездорожье и там, где легковушки не проедут. Полно приводная система позволяет чувствовать себя на бездорожье как в своей тарелке. Проходимость на очень высоком уровне и забраться он может туда, куда внедорожники высокого класса и не мечтали.

    Средняя стоимость на вторичном украинском рынке – 7000$.

    Mitsubishi Pajero 2

    Паджеро 2 можно назвать родоначальником современных внедорожников

    Второе поколение этого знаменитого автомобиля появилось в 1991 году. Паджеро всё ещё пользуется устойчивым спросом на рынке подержанных автомобилей благодаря высокой надёжности и потрясающим внедорожным способностям. Внедорожник обладает не плохими ходовыми характеристиками, он прилично управляется и достаточно уверенно ведёт себя на высокой скорости. Но важнейшие качества этого автомобиля раскрываются на разбитых дорогах, ведь машина снабжена надёжным постоянным полным приводом и раздаточной коробкой.

    Настоящий классический вседорожник

    Mitsubishi Pajero 2 – не теряющий популярности рамный автомобиль, достойно проявляет себя вне дорог и не плохо подходит для городской езды. Кузов хорошо защищён от коррозии, с ходовой частью обычно проблем нет – всё крепко и надёжно. Трансмиссия, как механика, так и автомат качественные и проблем владельцу обычно не доставляют. Паджеро имеет 6-ти цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 3,5 л, а также два дизеля – 2,5 л и 2,8 л. Все надёжны и выносливы. А при правильном обслуживании способны пройти более 500 000 км. Mitsubishi Pajero 2 обладает достойной проходимостью, высокой надёжностью узлов и агрегатов.

    Средняя стоимость на вторичном украинском рынке – около 6000$.

    Какой паркетник самый надежный и недорогой в обслуживании

    Сейчас легко узнать, сколько будет стоить новый внедорожник. Некоторые паркетники радуют не только своим качеством, но и сравнительно недорогой ценой. Но по мере того, как авто проходит свой километраж, запчасти некоторых внедорожников могут влететь в копейку их владельцам.

    Издание comandir.com подобрало список надежных и сравнительно дешевых внедорожников, как в цене при покупке нового авто, так и комплектующих для этих авто.

    Hyundai Venue 2020 года

    Hyundai возглавляет список самых дешевых внедорожников, не требующих дополнительного обслуживания благодаря давней гарантии компании plus-size. Она включает в себя гарантию 10 лет или 160 000 км на двигатель и трансмиссию, пять лет или 96 000 км на большинство других компонентов — плюс недавно объявленный бонус: три года или 58 000 км бесплатного планового обслуживания у вашего дилера.

    Ни у кого нет более длительной гарантии, и никто, кроме люксовых брендов, не предлагает более длительный период бесплатного обслуживания. И все внедорожники Hyundai продаются по ценам, противоположным премиум классу, что идеально подходит для экономных потребителей.

    Компания выделяет новейшую, наименее дорогую и наиболее экономичную модель бренда: Hyundai Venue 2020 года. Этот малолитражный кроссовер не сможет удовлетворить представление некоторых покупателей о внедорожнике, поскольку он не предлагает полный привод. Но его приподнятая посадка и относительно полезное внутреннее пространство — это именно то, что ищут многие покупатели внедорожников. Более того, Venue начинается всего с 17 350 долларов США и по оценкам Агентства по охране окружающей среды получает 8 литров топлива на 100 км при смешанном вождении.

    Kia Seltos 2021 года выпуска

    Kia не разделяет новое бесплатное обслуживание Hyundai, но корпоративный родственник корейского автопроизводителя предлагает ту же гарантию: пять лет или 96000 км на все комплектующие детали автомобиля, плюс 10 лет или 160 000 миль на двигатель и трансмиссию. Прошло много времени, прежде чем вам потребуется покрыть расходы на ремонт, превышающие расходы на замену масла и новые шины.

    Совершенно новый Kia Seltos 2021 года, занимает лидирующее положение в модельном ряду бренда.

    Он представляет собой компактный кроссовер, который выглядит и ощущается более утонченным, чем большинство его конкурентов. Кроме того, Kia Seltos больше похож на настоящий внедорожник, чем на слегка приподнятый хэтчбек.

    Его цена составляет 21 990 долларов, а рейтинг EPA достигает 8 литров на 100 км при смешанном вождении.

    Энтузиасты могут выбрать дополнительный двигатель с турбонаддувом, который работает в паре с коробкой передач с двойным сцеплением, но в большинстве моделей Seltos используется проверенный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 146 лошадиных сил и бесступенчатая автоматическая коробка передач. Это более простое оборудование, которое также стоит дешевле и расходует больше бензина, чем модный двигатель с турбонаддувом.

    Nissan Rogue 2020 года

    Еще один недорогой внедорожник с экономичным расходом топлива — Nissan Rogue 2020 года, один из самых продаваемых автомобилей в США и Европе. Rogue — компактный кроссовер по цене от 25 300 долларов, который существует уже давно и считается мастером простоты.

    В дополнение к проверенному 2,5-литровому четырехцилиндровому двигателю, он предлагает удобное управление и выдающийся для своего класса простор салона, а также множество стандартных функций безопасности.

    Rogue не такой шикарный или быстрый, как некоторые из его новых ярких конкурентов, но он является лидером, когда дело доходит до стабильной и надежной стоимости. Только не следует путать Rogue с моделью Rogue Sport, у которой похожее название и похожий стиль, но меньше места в салоне, меньше мощности и меньший расход топлива.

    топ-5 лучших б/у внедорожников / Авто / Судебно-юридическая газета

    Эксперты выделили пять лучших транспортных средств.

    Автомобильные эксперты составили список лучших внедорожников, которые можно купить за доступную цену и которые отличаются своим качеством, передает Svpressa.

    Toyota Land Cruiser 100

    Тут и говорить особо нечего — легенда при жизни. Самый дорогой из всех вариантов и почти самый надежный. Хотя есть те, кто может сравниться с ним по надежности, но стоит дешевле.

    Основной мотор — V8 на 4,7 литра и 235 л.с. Вопросов к надежности этого двигателя нет. В паре с ним идет 5-ступенчатый автомат. Он умирает не раньше двигателя. Главное — не забывать менять масло и там, и там.

    Подвеска не вызывает приступов гнева. При регламентом обслуживании и регулярном осмотре, все будет хорошо вплоть до 200−250 тысяч километров. Стоит избегать только пневмоподвески, она не такая надежная.

    В машине 7 мест, хорошие материалы отделки, все сделано качественно, на века. Присмотреться стоит только к состоянию кузова и рамы — ржавчина на старых LC довольно частый гость.

    Mitsubishi Pajero III

    Тут нет классической рамы, а есть система лонжеронов, которую в Mitsubishi называют интегрированной рамой. На внедорожных способностях это никак не сказалось. С коррозией для 15−20-летней машины всё в порядке, кузов оцинкован. Серьезных проблем с электрикой практически нет.  

    К трансмиссии вопросов нет. И механика, и автомат очень надежны, полный привод SuperSelect2 подводит редко (чаще всего, если владелец допустил гниение проводки под днищем). Независимая подвеска комфортна на асфальте и ходит подолгу.

    С моторами небольшой конфуз, потому что самые распространенные версии довольно капризны. Лучше искать либо японские праворульные машины со старинным 2,5-литровым дизелем от второго «Паджеро», либо американские машины с бензиновым 4G74 с распределенным впрыском вместо непосредственного. Либо редкий 3,8-литровый бензиновый мотор (после 2003 года), который в последствие перекочевал на четвертое поколение.

    Chevrolet Tahoe II

    Прелесть американских машин в том, что они огромные, простые, переваривают любой бензин и отлично оснащены. Что касается запчастей, то они недорогие (хотя часто их надо ждать, пока они приплывут из-за океана).

    С моторами все не просто хорошо, а прекрасно. Самый распространенный — 5,3 литровый на 288 л.с. (высокая мощность и высокий налог — это его единственный минус) спокойно бегает по полмиллиона километра, переваривая 92-ой бензин и минеральное масло. А ещё мотор до неприличия прост. Впрочем, если найдете другой двигатель — конструктивно это будет почти то же самое, только большего объема.

    Nissan Patrol (Y61)

    Не менее легендарный, чем Land Cruiser, и не менее надежный, но со своими нюансами и не со всеми моторами. Лучший выбор — это старый-добрый TD42, но она является редкой. Зато если найдете, убить её будет практически невозможно. Машина скорее сгниет (коррозия — одна из главных проблем «Патрола»), чем умрет мотор.

    С другими двигателями «Патрол» не так надежен, но по современным меркам все равно имеет огромный ресурс. Только не стоит брать машины из арабских стран, у них проблемы с коррозией вообще катастрофические.

    Механические коробки могут прожить до полумиллиона километров. Ресурс автоматов зависит от эксплуатации. Если все делать вовремя и в щадящем режиме, то 300+ тысяч км они ходят гарантированно.

    К подвеске претензий нет вообще. Что может сломаться в мостах? Полный привод — классический part-time, но передние ступицы полуавтоматические, и их надо доводить баллонным ключом. Если этого не сделать, могучий внедорожник может навсегда стать заднеприводным.

    Toyota Land Cruiser Prado (J120)

    Прадо почти такой же надежный, как старший брат — LC100. Главная засада — коррозия. Она, конечно, не такая, как у Патриота, но машины уже не молодые, так что проблемы обычно есть. По этой причине лучше не рассматривать машины с Ближнего Востока.

    Брать машину можно с любым мотором. Хорош даже базовый 2,7-литровый. А уж 4-литровый ходит по полмиллиона километров без особых проблем. На брате-близнеце Lexus GX470 стоит 4,7-литровый мотор, в остальном это практически копия Прадо, только солидней и дороже.

    Коробки хороши все. Механика почти неубиваема и надежна, как АК-47. 4-ступенчатый автомат ходит дольше моторов, а 5-ступенчатый может дожить до полумиллиона километров, если почаще менять масло (хотя бы раз в 50 000 км). И все это даже в условиях внедорожной эксплуатации.  

    Напомним, ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, какие авто имеют «капризный» двигатель и не обходятся без ремонта.

    Также известно, какие автомобили были популярны в Украине в мае.

    А еще составлен рейтинг самых надежных и экономичных внедорожников.

    Добавим, что для Lexus LC вышел уникальный тюнинг: все ради лучшей аэродинамики.

    А еще концерн Volkswagen решил полностью поглотить компанию Audi.

    Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий.

    Самые дешевые в обслуживании автомобили на 2020 год: топ-17, фото

    Обзор и особенности недорогих в обслуживании автомобилей на 2020 год: топ-17 моделей, характеристики, цены, фото. Видео про дорогие в обслуживании автомобили.Обзор и особенности недорогих в обслуживании автомобилей на 2020 год: топ-17 моделей, характеристики, цены, фото. Видео про дорогие в обслуживании автомобили.

    Содержание статьи:


    При выборе автомобиля основополагающим фактором для большинства автолюбителей является надежность двигателя и стоимость обслуживания. В статье представлен список самых востребованных моделей, ежегодные затраты на эксплуатацию которых не достигают заоблачных сумм.

    Наименее дорогие в обслуживании машины

    Nissan Almera

    Сборка автомобиля производилась в РФ, поэтому детали и расходники предлагаются в огромном ассортименте. Качественные узлы при правильном уходе практически не ломаются.

    1.6 л двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической КПП. Правильный уход требует ежегодного сервисного обслуживания по замене масла и масляных фильтров. Свечи зажигания и ГРМ меняются реже.

    Цена ТО:

    • тормозные колодки – от 1120 р.;
    • масляный фильтр – от 1280 р.;
    • тормозная жидкость – от 960 р.;
    • моторное масло – от 1280 р.;
    • диагностика – от 890 р.


    К доступным автомобилям японского автопрома относятся только старые модели, так как альтернативой дорогостоящим автозапчастям служат недорогие детали от Renault.

    Lada Vesta

    Одной из наиболее востребованных моделей в низкой ценовой категории является Lada Vesta. На новый автомобиль производитель дает гарантию 3 года.

    После модификации двигатель приобрел впускную и выпускную системы – теперь он стал меньше вибрировать при работе на низких оборотах. Средний расход топлива Vesta – 8 литров на 100 км. Базовая комплектация оснащена множеством надежной электроники.

    Необходимые автозапчасти найти не проблема, а цена деталей российского производителя отличается демократичностью.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 1300 р.;
    • масляный фильтр – от 900 р.;
    • воздушный фильтр – от 400 р.;
    • салонный фильтр – от 520 р.;
    • свечи зажигания – от 2200 р.
      Lada Vesta отличается хорошей устойчивостью к коррозии, поэтому производитель дает гарантийный срок на кузов 6 лет.

    Toyota Prius

    Первый гибридный автомобиль, запущенный в массовое производство – Toyota Prius. Благодаря совместной работе бензинового и электрического двигателей расход топлива снизился до 3-4 л на 100 км. Дешевизна обслуживания с лихвой компенсирует цена автомобиля.

    Цена ТО:

    • моторное масло и фильтр – от 870 р.;
    • тормозная жидкость – 1015 р.;
    • свечи зажигания – 1015 р.;
    • воздушный фильтр – 290 р.


    Каждые 100 тысяч км пробега рекомендуется проверять и менять по мере надобности масло в трансмиссии, свечи зажигания, тормозные колодки.

    Lada Largus

    Другим не менее экономичным автомобилем отечественного автопрома является Lada Largus. Качественной сборкой и долговечностью механизмов машина обязана французу Renault Logan – эта модель была взята за основу Lada Largus.

    Вместительный салон, надежность и дешевизна в обслуживании привлекают водителей, работающих в сфере такси.

    Каждые 15 тысяч км рекомендовано проходить техническое обслуживание. Цена ремонта и автозапчастей умеренная, а расходники не дефицитны.


    Цена ТО:

    • моторное масло – от 1300 р.;
    • масляный фильтр – от 900 р.;
    • воздушный фильтр – от 400 р.;
    • салонный фильтр – от 520 р.;
    • свечи зажигания – от 2200 р.


    Двигатель не привередлив к качеству топлива, а расход бензина в среднем – не более 8.2 л на 100 км.

    Toyota Yaris

    Наиболее востребованы на российском авторынке автомобили с 1.3 л двигателем. К таковым относится Toyota Yaris с мощностью 99 л. с. Маневренная модель с плавным ходом рассчитана на передвижение по городу.

    Цена ТО:

    • моторное масло и фильтр – от 870 р.;
    • тормозная жидкость – 1015 р.;
    • свечи зажигания – 1015 р.;
    • воздушный фильтр – 290 р.


    Автомобиль экономичен в потреблении топлива и расходует в среднем 4.8-6 л на 100 км. Качественные запчасти редко ломаются. Ежегодные затраты на эксплуатацию обойдутся не более чем в 800 долларов.

    Lada 4х4

    Низкая цена обслуживания и повышенная проходимость Lada 4х4 очень привлекают российских автолюбителей. Необходимые детали и расходники можно приобрести в каждом автомагазине или СТО.

    Благодаря качественной сборке поломки случаются редко даже при интенсивной эксплуатации. Наличие жесткой подвески делает беспроблемным преодоление неровностей дорожного полотна и бездорожья без каких-либо последствий для автомобиля.

    Двигатели с инжекторной системой подачи топлива редко ломаются, что делает отечественный внедорожник популярным на вторичном автомобильном рынке.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 1300 р.;
    • масляный фильтр – от 900 р.;
    • воздушный фильтр – от 400 р.;
    • салонный фильтр – от 520 р.;
    • свечи зажигания – от 2200 р.


    Кроме низкой стоимости на техническое обслуживание, на Lada 4х4 предусмотрен невысокий налог, а расход бензина весьма экономичен – всего 10 л на 100 км.

    Toyota Corolla

    Тойота Королла – самая продаваемая машина за всю историю автомобильной промышленности и занесена по этому показателю в Книгу рекордов Гиннесса. Такой популярностью модель обязана надежному, простому и экономичному двигателю. Средний расход топлива – от 5.5 до 6 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 600 до 1500 р.;
    • тормозная жидкость – 600-2250 р.;
    • свечи зажигания – 600-3000 р.;
    • фильтры – 240-3000 р.


    В течение первых 10 лет эксплуатации расходы будут связаны только с расходниками и плановым техосмотром. Качественные двигатели прослужат гораздо дольше гарантийного срока при регулярной замене масла. Запасные детали дорогостоящие, но служат долго.

    Geely Atlas

    Оснащению коммуникационными и безопасными системами Geely Atlas может позавидовать любой автомобиль. Модель выпускают с двумя объемами двигателя, генерирующими 139 и 149 л. с., а средний расход топлива – всего 6-7 литров на 100 км.

    Для хорошей работы двигателя требуется замена масла каждые 10 тысяч км.

    Цена ТО:

    • масло в мосту – от 910 р.;
    • масляный фильтр – от 910 р.;
    • воздушный фильтр – от 260 р.;
    • салонный фильтр – от 520 р.;
    • замена тормозных дисков (пара) – от 1050 р.


    Наиболее важные узлы скрыты пластиком для предотвращения попадания грязи. На двигатель производитель дает гарантию в 300 тысяч км, но фактически он служит гораздо дольше.

    Great Wall Hover

    Внедорожник от китайского автогиганта радует простым и доступным обслуживанием. Модель выпускается с тремя двигателями объемом 2.0, 2.4 и 2.8 литра. Средний расход топлива – 9-10 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • тормозная жидкость – от 1360 р.;
    • масляный фильтр – от 1360 р.;
    • воздушный фильтр – от 510 р.;
    • салонный фильтр – от 700 р.;
    • свечи зажигания – от 1020 р.


    Производитель гарантирует беспроблемную работу двигателя до 300 тысяч км, а других узлов – до 100 тысяч км. Приобрести запасные детали не составляет труда, так как в специализированных магазинах они предложены в широком ассортименте.

    Volkswagen Polo

    Практичность и надежность седана Volkswagen Polo делает автомобиль одним из наиболее востребованных на российском авторынке. Двигатель заводится без проблем даже при очень низких температурах. Качественная лазерная сварка и оцинкованный кузов прослужат гораздо дольше гарантийного срока в 12 лет.

    1.6 л двигатель генерирует от 90 до 110 л. с. в зависимости от модификации. Средний расход топлива составляет всего 5.5 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 1131 р.;
    • масляный фильтр – от 323 р.;
    • воздушный фильтр – от 485 р.;
    • салонный фильтр – от 969 р.


    Цены на обслуживание автомобиля демократичные, а запчасти и расходники всегда есть в наличии.

    Hyundai Solaris

    Hyundai Solaris пользуется спросом у российских автолюбителей благодаря своей неприхотливости в потребляемом топливе, долговечности, экономичному расходу (от 5.7 до 6.6 л на 100 км в зависимости от объема двигателя) и невысокой стоимости ремонта и технического обслуживания.

    На новый автомобиль изготовитель дает гарантию 3 года при учете регулярных осмотров и бережного отношения.

    Цена ТО:

    • тормозная жидкость – от 700 р.;
    • масляный фильтр – от 1300 р.;
    • воздушный фильтр – от 240 р.;
    • салонный фильтр – от 240 р.;
    • свечи зажигания – от 580 р.


    Автомобиль корейского автопрома очень надежен. Это подтверждают владельцы, меняющие только расходники даже при интенсивной эксплуатации.

    Opel Astra

    Модификация Opel Astra доказала свою надежность и поэтому занимает лидирующие позиции по продажам на вторичном авторынке.

    Модель оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, генерирующими разную мощность в паре с шестиступенчатой механической или автоматической КПП. Средняя потребляемость топлива – 5-5.5 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 400 до 500 р.;
    • масляный фильтр – от 350 р.;
    • воздушный фильтр – от 150 р.;
    • салонный фильтр – от 400 р.;
    • свечи зажигания – от 400 р.


    Автомобиль отличается качественной сборкой и ломается крайне редко. Запасные автодетали не в дефиците, а цены на них приемлемые.

    Kia Rio

    Одним из наиболее экономичных корейских автомобилей считается Kia Rio. Модель выпускается в двух видах кузова – седан и хэтчбек, и выглядит весьма привлекательно.

    Комплектуется автомобиль 1.2 и 1.4 л моторами на бензине. Средний расход топлива маломощного силового агрегата – 4.8 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 1375 р.;
    • масляный фильтр – от 1300 р.;
    • воздушный фильтр – от 412 р.;
    • салонный фильтр – от 632 р.;
    • свечи зажигания – от 2200 р.


    В течение пяти первых лет Kia Rio не нуждается в дополнительных затратах. Правильная эксплуатация и своевременная замена масла в значительной степени увеличивают ресурс силового агрегата.

    Daewoo Nexia

    Экономичный автомобиль Daewoo Nexia при 1.5-литровом двигателе выдает 106 л. с. Энергоемкая подвеска обеспечивает автомобилю плавный ход. Запасные детали приобрести не проблема, так как автомагазины предлагают широкий ассортимент аналогов.

    Качество машины заслуживает внимания. Кузов не ржавеет, а двигатель легко заводится вне зависимости от погодных условий. Экономичный расход топлива – всего 6 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 720 р.;
    • масляный фильтр – от 720 р.;
    • воздушный фильтр – от 360 р.;
    • салонный фильтр – от 390 р.


    Официальные представители сервисных центров предоставляют скидки даже после гарантийного срока.

    Renault Logan

    Французские автомобили всегда пользовались спросом на российском авторынке. Но наиболее популярен Renault Logan благодаря своей вместительности, недорогой цене и доступному техническому обслуживанию. Модель выпускается с конвейера с мощностью 82, 102 и 113 л. с.. Средних расход топлива – 6.8 л на 100 км.

    Цена ТО:

    • тормозная жидкость – от 700 р.;
    • масляный фильтр – от 1300 р.;
    • воздушный фильтр – от 240 р.;
    • салонный фильтр – от 240 р.;
    • свечи зажигания – от 580 р.


    Стоимость эксплуатации автомобиля в год, учитывая ТО, расходы на страхование, налог и бензин, обойдется чуть больше 1000 долларов.

    Renault Sandero

    Благодаря тому, что автомобиль собирают в России, и запасные детали стали гораздо доступнее, Renault Sandero пользуется популярностью у российских автолюбителей.

    Высокий дорожный просвет и небольшие габариты хорошо подходят как для поездок по оживленному мегаполису, так и для загородного отдыха.

    1.6-литровый двигатель генерирует разную мощность и имеет расход топлива в среднем – не более 7.1 л на 100 км. Владельцы отмечают, что двигатель отлично заводится вне зависимости от погодных условий, а управление легкое и комфортное.

    Цена ТО:

    • тормозная жидкость – от 700 р.;
    • масляный фильтр – от 1300 р.;
    • воздушный фильтр – от 240 р.;
    • салонный фильтр – от 240 р.;
    • свечи зажигания – от 580 р.


    Качественная сборка не нуждается в дополнительных денежных расходах в виде ремонта в первые годы эксплуатации.

    Skoda Rapid

    Чешские автопроизводители делают упор на качество, чем и привлекают автолюбителей всего мира. Skoda Fabia очень надежна, неприхотлива и доступна как по цене, так и по обслуживанию.

    Цена ТО:

    • моторное масло – от 720 р.;
    • воздушный фильтр – от 360 р.;
    • салонный фильтр – от 480 р.


    Автомобиль выпускается с 1.4 и 1.6 л двигателями, а также механической или автоматической КПП. Средний расход топлива – всего 6 л на 100 км. Все затраты на Skoda Fabia за первый год эксплуатации обойдутся в пределах 1100 долларов.

    При составлении рейтинга самых дешевых в обслуживании автомобилей мы брали в расчет массовый сегмент, т. е. наиболее популярные машины на российском авторынке.

    Видео про дорогие в обслуживании автомобили:

    Экономьте деньги в течение многих лет с самым дешевым внедорожником, который нужно обслуживать в 2020 году

    В 2020 году внедорожники находятся в авангарде тех, кто хочет купить новый автомобиль. Особенно это касается кроссоверов. Исследования показывают, что внедорожники и кроссоверы составят почти 50% всех продаж новых автомобилей в следующие 12 месяцев, и предполагается, что к 2023 году на рынке будет более 180 различных моделей.

    Ваш местный дилерский центр, скорее всего, просто переполнен товарными запасами, и есть много моделей, на которые стоит посмотреть перед покупкой.Вы также должны учитывать долгосрочные затраты, которые вы понесете с течением времени, поскольку это больше, чем установленная цена, которую вы в конечном итоге собираетесь заплатить в долгосрочной перспективе, когда дело доходит до покупки внедорожника.

    Очень важен поиск внедорожников самого высокого качества, которые будут стоить меньше всего на протяжении всего срока владения. Также оцените амортизацию, так как вы хотите быть уверены, что получите наибольшую сумму обратно, когда продадите ее. Большинство внедорожников имеют высокую стоимость при перепродаже, но затраты на топливо, как правило, выше, чем у автомобилей обычного размера, поэтому у вашего автомобиля есть свои плюсы и минусы. покупка.Вам также следует посмотреть на расходы на страхование, финансирование, регистрацию, техническое обслуживание и ремонт. Стоимость внедорожника намного превышает рекомендованную цену.

    Вот список самых дешевых внедорожников для обслуживания в 2020 году на основе пятилетнего владения


    Фото cass diaz на Unsplash

    1. Subaru Crosstrek

    При пятилетнем владении Crosstrek стоит около 31 000 долларов. Он стильный и имеет высокий клиренс, поэтому является хорошим кроссовером, и его аренда или владение стоит дешевле, чем многие внедорожники на современном рынке.Crosstrek можно купить примерно за 22 800 долларов США, и он теряет только около 10 000 долларов своей стоимости из-за пяти. Стоимость эксплуатации для этой модели составляет 42 цента за милю. Это отличный автомобиль, дешевый в обслуживании.

    2. Mazda CX-3

    Это не самый большой кроссовер-внедорожник, но у него лучшая управляемость. CX-3 доступен по цене 21 400 долларов и теряет всего около 13 000 долларов за первые пять лет при дополнительных 18 400 долларов на техническое обслуживание и ремонт.Он составляет 42 цента за милю, предлагая взамен много хорошего вождения по разумной цене. Подобно своему более крупному собрату Mazda CX-5, это вместительный автомобиль и отличный вариант.

    3. Hyundai Sana Fe

    Это еще один вариант наименее дорогого внедорожника, который нужно обслуживать в 2020 году. В 2019 году он был переработан, теперь он имеет автоматическое торможение и вполне доступен. Santa Fe продается примерно за 27000 долларов, а стоимость в синей книге обесценивается всего на 15000 долларов за пять лет нормальных условий вождения.Его обслуживание со временем стоит около 20 400 долларов, а общая стоимость составляет 47 центов за милю.


    Фото Дэна Гомера на Unsplash

    4. Jeep Wrangler

    Jeep всегда занимает высокое место в этих списках технического обслуживания, и Wrangler не исключение. В прошлом году его обновили, но он по-прежнему остается культовым по своему стилю. Это отличный автомобиль для бездорожья и бездорожья. Его перепродажа является солидной, и автомобиль теряет свою стоимость только на 11 799 долларов за пять. Это здорово, учитывая, что покупная цена составляет почти 29 600 долларов.Его стоимость за милю составляет 48 центов, а обслуживание за то же время стоит около 24 350 долларов. Интересный автомобиль, за который легко платить.

    Чтобы снизить затраты на техническое обслуживание вашего Jeep, возьмите сканер Jeep OBD2 , чтобы устранить проблемы до того, как они усугубятся.

    6. Митсубиси Аутлендер

    Вот еще один отличный внедорожник. По мере того, как эти внедорожники становятся крупнее, растут и их расходы, но этого следовало ожидать. Этот Outlander часто упускается из виду на рынке внедорожников, но этого не должно быть, поскольку его цена велика, а расходы на техническое обслуживание тоже хорошие.Он по хорошей цене — 25000 долларов, при этом всего 20 700 долларов — это расходы на обслуживание, превышающие пять. Он стоит 49 центов за милю, что является большим показателем с точки зрения текущих затрат. Безопасный автомобиль, который хорошо ездит по разумно низкой цене.

    7. Lexus UX

    Это роскошный внедорожник / кроссовер, который стоит своих денег. Если вам нужен автомобиль немного более высокого класса, это лучший вариант. Хотя цены немного выше, они находятся в разумном диапазоне, если вы смотрите на автомобили класса люкс.Он продается по цене 33 175 долларов и теряет 20 260 долларов за пять. Его цена за милю составляет 57 центов, но если вы ищете роскошь, это самый низкий уровень стоимости. Стоимость роскошных автомобилей будет только увеличиваться по сравнению с этой моделью Lexus.

    8. Infiniti QX60

    В этом внедорожнике много места и комфорта, а также он является качественным автомобилем. Он доступен по цене 44 995 долларов и потеряет только 26 300 долларов за пять лет. Это будет стоить вам около 25000 долларов на техническое обслуживание за тот же период времени, что составляет 69 центов за милю.Эта стоимость относительно хороша для размера и комфорта этого автомобиля. Вам будет сложно найти что-то равное по размеру и качеству при низких затратах на техническое обслуживание.

    Последние мысли

    Независимо от того, какой внедорожник вы выберете, вы всегда будете сталкиваться с текущими расходами, превышающими установленную цену. Однако если вы проведете небольшое исследование, вы сможете найти отличный внедорожник с более низкими текущими затратами, чем многие из тех, что есть на рынке. Есть некоторые высококачественные автомобили, которые требуют очень разумных долгосрочных затрат на техническое обслуживание.Нет причин не покупать внедорожник, когда рынок заполнен таким количеством моделей, которые могут удовлетворить потребности и бюджет практически каждого. Тем не менее, покупка внедорожника с более низкими долгосрочными затратами — разумный шаг, поскольку затраты на бензин выше. Вы можете компенсировать деньги, потраченные на бензин, меньшими затратами на техническое обслуживание, так что вы не будете платить больше, чем должны, за надежный автомобиль.

    Может быть, внедорожник для вас слишком велик. Если это так, подумайте об одном из самых дешевых автомобилей в качестве путеводителя, который мы составили!

    Сэкономьте деньги в течение многих лет с самыми дешевыми внедорожниками в 2018 году

    Когда вы тратите с трудом заработанные деньги на новую машину, вы хотите сделать все правильно.К сожалению, вы можете пожалеть о покупке нового автомобиля, если сначала не знаете золотых правил, которым нужно следовать при совершении покупок. Но это еще не все плохие новости. Несколько ключевых ремонтов могут помочь вашему автомобилю проехать 300 000 миль, и это поможет, если вы купите надежный автомобиль с самого начала. По данным Синей книги Келли, это самые дешевые внедорожники в 2018 году после того, как вы сгоните их со стоянки.

    Стоимость владения — это сумма ваших типичных расходов на автомобиль, таких как финансирование, топливо, страхование, стандартное обслуживание (замена масла, промывка жидкости и т. Д.)), и ремонт плюс амортизация более пяти лет. Мы увидим три лучших субкомпактных, компактных, среднеразмерных и полноразмерных внедорожника, включая среднеразмерный внедорожник ( стр. 9 ), стоимость владения которого практически такая же, как и у малолитражного.

    3. Toyota C-HR (малолитражный внедорожник)

    Toyota C-HR 2018 | Toyota

    Стоимость владения: $ 36 147

    Цена: 23495 долларов США

    Крошечный внедорожник Toyota

    с низкой посадкой дебютировал в Америке в 2017 году и быстро стал одним из самых дешевых внедорожников.Недостаток производительности и внутреннего пространства C-HR компенсируется функциями безопасности и низкой стоимостью собственного тела.

    Далее: Один из лучших внедорожников за свои деньги, а также один из самых дешевых.

    2. Mazda CX-3 (малолитражный внедорожник)

    Mazda CX-3 2018 года | Mazda

    Стоимость владения: $ 34 057

    Цена: 21 085 долларов

    Mazda CX-3 — один из лучших внедорожников за ваши деньги и отличное долгосрочное вложение.Учитывая, что большинство новых автомобилей теряют около 20% своей стоимости в первый год, разница в цене покупки и 5-летнего владения CX-3 на 13 000 долларов делает его одним из самых дешевых внедорожников.

    Next: Выгодная сделка на будущее и на долгое время.

    1. Honda HR-V (малолитражный внедорожник)

    Honda HR-V 2018 | Honda

    Стоимость владения: 32 874 долл. США

    Цена: $ 20 665

    Маленькие внедорожники — одни из самых дешевых транспортных средств, стоимость вождения которых чуть больше 7 600 долларов в год.Судя по цене и стоимости собственного номера, Honda HR-V выбивает эту фигуру из воды. Владение HR-V стоит немногим более 12 200 долларов в течение пяти лет, так что это выгодная сделка и один из самых дешевых внедорожников на длительный срок.

    Next: Компактный внедорожник для искушенного покупателя.

    3. Kia Sportage (компактный внедорожник)

    Киа Спортейдж 2018 года | Kia

    Стоимость владения: 36 526 долларов США

    Цена: 24 590 долларов США

    Опытные покупатели знают, что Kia предлагает одни из лучших автомобилей за такие деньги.То же самое и с внедорожниками, особенно с Sportage. Это один из самых дешевых внедорожников, а отличная гарантия делает его разумной покупкой для экономных покупателей автомобилей.

    Далее: Поприветствуем американскую икону.

    2. Jeep Wrangler (компактный внедорожник)

    Jeep Wrangler Rubicon 2018 | Джип

    Стоимость владения: $ 34 874

    Цена: 28 940 долларов

    Jeep Wrangler 2018 содержит несколько обновлений, которые делают американский значок еще лучше.Несгибаемые любят его за мускулистое телосложение и внедорожные способности, и теперь у них есть больше поводов для радости. По данным KBB, это один из автомобилей с лучшей стоимостью при перепродаже, а стоимость владения им за 5 лет — одна из самых низких среди всех компактных внедорожников.

    Next: Надежная и недорогая поездка.

    1. Subaru Crosstek (компактный внедорожник)

    Subaru Crosstrek 2017 года | Subaru

    Стоимость владения: $ 34 724

    Цена: 22710 долларов США

    Subaru — один из самых надежных автомобильных брендов, и теперь есть еще один повод отметить японского автопроизводителя.Crosstek — один из самых дешевых внедорожников для длительного владения, поэтому вы будете вознаграждены надежностью и экономичной поездкой, если купите его.

    Далее: В одном эта модель среднего размера похожа на свою предшественницу, и почему это хорошо.

    3. Hyundai Santa Fe Sport (Среднеразмерный внедорожник / кроссовер)

    Hyundai Санта-Фе Спорт | Micah Wright / Autos Cheat Sheet

    Стоимость владения: $ 38 991

    Цена: $ 25 930

    Santa Fe Sport 2017 был больше и лучше своих предшественников.Версия 2018 года следует этому примеру и поднимает ставки, будучи одним из самых дешевых внедорожников для долгосрочного владения.

    Далее: Мы надеемся, что эта версия лучше, чем ее собрат.

    2. Mitsubishi Outlander (Среднеразмерный внедорожник / кроссовер)

    Митсубиси Аутлендер 2017 года | Mitsubishi

    Стоимость владения: $ 38 424

    Цена: $ 24 940

    Согласно рейтингам Kelley Blue Book, владение Mitsubishi Outlander в течение 5 лет стоит около 13 500 долларов, что является вторым самым низким показателем в своем классе.Мы просто надеемся, что он будет отличаться от своего брата Outlander Sport, который провалился в тестах надежности J.D. Power в 2015 модельном году.

    Следующий: Один из самых дешевых автомобилей, период

    1. Jeep Wrangler Unlimited (Среднеразмерный внедорожник / кроссовер)

    Совершенно новый Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2018 года | Джип

    Стоимость владения: $ 36 244

    Стоимость: $ 30 495

    Несколько минут назад мы видели младшего брата Wrangler Unlimited в категории компактных внедорожников.Как и в случае с меньшей моделью, стоимость владения фигуркой Unlimited не намного превышает указанную цену, но у этой модели есть право хвастаться, с которым ее брат не может сравниться. Эта стоимость владения практически идентична субкомпактной Toyota C-HR, что делает его одним из самых дешевых внедорожников независимо от класса.

    Далее: С этим полноразмерным внедорожником все хорошее и плохое.

    3. Chevrolet Suburban (Полноразмерный внедорожник / кроссовер)

    Chevy Suburban 2018 года | Chevrolet

    Стоимость владения: $ 65 404

    Цена: 51 495 долларов США

    Покупка Suburban — более трудное решение, чем кажется.Это один из самых дешевых внедорожников, которым можно владеть в течение первых пяти лет, что является большим плюсом. Тем не менее, у него одни из худших показателей надежности среди внедорожников на дороге. Так что, если вы выбираете Suburban, нужно сочетать хорошее с плохим. Однако мы увидим еще один Chevy, который устранит недостатки Suburban всего за минуту.

    Далее: Производительность, отделка и стоимость определяют этот внедорожник.

    2. Ford Expedition (Полноразмерный внедорожник / кроссовер)

    Ford Expedition 2018 | Ford

    Стоимость владения: $ 64 733

    Цена: 52 985 долларов

    Исходя только из характеристик и отделки салона, новый Ford Expedition может быть лучшим автомобилем в классе полноразмерных внедорожников.Пятилетняя стоимость владения менее чем на 12000 долларов сверх рекомендованной цены — это еще одна из причин, по которой вы хотите подумать о покупке этого автомобиля.

    Далее: Три причины, по которым это один из лучших внедорожников, которые вы можете купить.

    1. Chevrolet Tahoe (Полноразмерный внедорожник / кроссовер)

    Chevy Tahoe 2018 года | Chevrolet

    Стоимость владения: $ 62 167

    Стоимость: 48 795 $

    Если вы ищете полноразмерный автомобиль, который стоит своих денег, обратите внимание на три фактора, которые ставят Chevrolet Tahoe на первое место (или около него):

    • Ориентировочная цена в 48 800 долларов делает его одним из самых доступных больших внедорожников на рынке.
    • Если вы ищете долговечность, Tahoe вам подойдет. Это один из самых долговечных автомобилей на дорогах: более 3% проезжают 200 000 миль и более.
    • Пятилетний срок владения — самый низкий показатель в своем классе, поэтому доллар за доллар — это один из самых дешевых внедорожников.

    Проверьте Cheat Sheet на Facebook!

    Вот 10 самых дешевых новых внедорожников, которые вы можете купить прямо сейчас | Новости

    НОВОСТИ

    Машины.com, иллюстрация Пола Долана; Elnur / изображения производителя

    Майк Хэнли и Джейн Улицкая

    29 апреля 2021 г.

    Автопроизводители спешили заполнить свои линейки внедорожниками, и в результате класс субкомпактных внедорожников значительно вырос. Несмотря на то, что большинство малолитражных внедорожников не имеют гораздо больше места для пассажиров, чем ваш типичный малолитражный автомобиль, они имеют более высокую посадку, более прочный вид и доступный полный привод, который многие покупатели хотят по относительно доступной цене.

    Связанный: Какой самый лучший доступный небольшой внедорожник?

    Так что, возможно, неудивительно, что все 10 моделей в нашем списке дешевых внедорожников — малолитражки. Они заказываются по базовой цене, от наименее дорогой до самой дорогой, и все цены включают плату за внедорожник, но не какие-либо денежные поощрения, которые могут быть доступны. Цены и оценки комбинированной экономии топлива EPA относятся к переднеприводным версиям всех внедорожников, кроме Kia Seltos, которая поставляется с полным приводом в базовой комплектации LX.Все цены включают также автоматическую коробку передач.

    Доступные малолитражки, такие как Nissan Kicks и Hyundai Venue, выглядят как другие малолитражные внедорожники и продаются как таковые, но они не предлагают полный привод, который был обязательной доступной функцией, необходимой для включения в наш список. Добавление полного привода к большинству внедорожников ниже стоит около 1500 долларов, но для Trailblazer это дополнительные 4600 долларов, потому что полный привод недоступен в базовой комплектации.

    Самые дешевые новые внедорожники (с автоматической коробкой передач)

    1.Chevrolet Trailblazer L 2021 года: 20 195 долларов США
    2. Ford EcoSport S 2021 года: 21 240 долларов США
    3. Hyundai Kona SE 2021 года: 21 685 долларов США
    4. Mazda CX-3 Sport 2021 года: 21 965 долларов США
    5. Mitsubishi Outlander Sport S 2021 года: 22090 долларов США
    6. Honda 2021 года HR-V LX: 22 395 долларов США
    7. Chevrolet Trax LS 2021 года: 22 595 долларов США
    8. Kia Seltos LX 2021 года: 23 165 долларов США
    9. Mazda CX-30 S 2021 года: 23 225 долларов США
    10. Jeep Renegade Sport 2021 года: 24 345 долларов США

    долларов США.

    Цена: 20 195 долларов США, включая 1195 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 29 миль на галлон

    Chevrolet Trailblazer 2021 года | Изображение производителя

    Абсолютно новый субкомпактный внедорожник Chevrolet Trailblazer 2021 года — самый дешевый новый внедорожник, который вы можете купить сегодня — и со значительной отрывом.Базовая комплектация L оснащена 137-сильным 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который работает с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Несмотря на сравнительно низкую цену, Trailblazer стандартно поставляется с полезными техническими функциями, такими как Apple CarPlay и возможность подключения смартфона Android Auto, а также важными функциями активной безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения.

    Основные моменты

    • $ {price_badge ()}
    • $ {cpo_badge ()}
    • $ {hot_car_badge ()}
    • $ {home_delivery_badge ()}
    • $ {virtual_appointments_badge ()}
    • $ {Award_badge ()}
    • $ {href_to_vdp ()}

    $ {svg_tag}

    $ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

    $ {price_badge_description}

    Гарантия CPO

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

    Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

    Посмотреть более подробную информацию об этой машине

    Купите Chevrolet Trailblazer 2021 года рядом с вами

    Цена: 21240 долларов США, включая 1245 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 28 миль на галлон

    2021 Ford EcoSport | Изображение производителя

    Переднеприводные версии самого маленького внедорожника Ford оснащены двигателем мощностью 123 л.с. с турбонаддувом 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатым автоматом. В базовой комплектации S есть точка доступа Wi-Fi с пробной передачей данных для подключения на ходу, но в ней отсутствуют стандартные возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также отсутствуют многие функции активной безопасности. Уютное заднее сиденье EcoSport не является чем-то необычным для этого класса, но его ухабистая езда, отсутствие доработки двигателя и задние распашные ворота старой школы — это негативные моменты в этом все более конкурентном сегменте.

    Основные моменты

    • $ {price_badge ()}
    • $ {cpo_badge ()}
    • $ {hot_car_badge ()}
    • $ {home_delivery_badge ()}
    • $ {virtual_appointments_badge ()}
    • $ {Award_badge ()}
    • $ {href_to_vdp ()}

    $ {svg_tag}

    $ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

    $ {price_badge_description}

    Гарантия CPO

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

    Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

    Посмотреть более подробную информацию об этой машине

    Купите Ford EcoSport 2021 года рядом с вами

    Цена: 21685 долларов США, включая 1185 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 30 миль на галлон

    Hyundai Kona 2021 года | Изображение производителя

    С появлением Kona 2022 года, установленного где-то весной, Kona 2021 года переносится с небольшими изменениями и доступной стартовой ценой.Kona сочетает в себе характерный внешний вид, маневренность автомобиля и простые в использовании органы управления кабиной. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с., которым оснащена базовая комплектация SE, не имеет большого запаса мощности, но он работает с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач; пара хороша для оцененных EPA 30 миль на галлон в сочетании с передним приводом. Стандартная 7-дюймовая мультимедийная система Kona с сенсорным экраном включает Apple CarPlay и Android Auto, а стандартные функции активной безопасности включают автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и монитор сонливости водителя.

    Основные моменты

    • $ {price_badge ()}
    • $ {cpo_badge ()}
    • $ {hot_car_badge ()}
    • $ {home_delivery_badge ()}
    • $ {virtual_appointments_badge ()}
    • $ {Award_badge ()}
    • $ {href_to_vdp ()}

    $ {svg_tag}

    $ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

    $ {price_badge_description}

    Гарантия CPO

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

    Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

    Посмотреть более подробную информацию об этой машине

    Купите Hyundai Kona 2021 года рядом с вами

    Цена: 21 965 долларов США, включая 1175 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 31 миль на галлон

    Mazda CX-3 2021 года | Изображение производителя

    Благодаря своей низкой форме, напоминающей хэтчбек, Mazda CX-3 стирает грань между внедорожником и автомобилем больше, чем большинство малолитражных внедорожников.Он оснащен стандартным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 148 л.с., который работает с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а версии с передним приводом имеют рейтинг EPA на 31 милю на галлон вместе взятые. В CX-3 не так много места для пассажиров или грузов, но он хорошо оборудован для этого класса со стандартным адаптивным круиз-контролем с функцией остановки и движения, автоматическим кондиционером и проекционным дисплеем. Также выделяются качество интерьера CX-3 и внимание к деталям.

    Основные моменты

    • $ {price_badge ()}
    • $ {cpo_badge ()}
    • $ {hot_car_badge ()}
    • $ {home_delivery_badge ()}
    • $ {virtual_appointments_badge ()}
    • $ {Award_badge ()}
    • $ {href_to_vdp ()}

    $ {svg_tag}

    $ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

    $ {price_badge_description}

    Гарантия CPO

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

    Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

    Посмотреть более подробную информацию об этой машине

    Купите Mazda CX-3 2021 года рядом с вами

    Ещё с сайта Cars.com:

    Цена: 22 090 долларов США, включая 1095 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 27 миль на галлон

    Митсубиси Аутлендер Спорт 2021 года | Изображение производителя

    Созданный еще в 2011 модельном году, Mitsubishi Outlander Sport был одним из первых субкомпактных внедорожников и до сих пор остается одним из самых доступных.Компания Mitsubishi на протяжении многих лет обновляла Outlander Sport, но устаревший интерьер внедорожника показывает его возраст. Рулевое управление Outlander Sport немеет, а качество езды может быть неустойчивым. У внедорожника есть свои сильные стороны, такие как хорошая обзорность и устойчивость на шоссе, но, как мы отметили в нашем обзоре, «он страдает некоторыми серьезными проблемами, которые сдерживают его в конкурентном классе субкомпактных внедорожников». В 2021 году Mitsubishi добавит важные функции безопасности, такие как автоматический дальний свет, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, во все комплектации Outlander Sport.

    Основные моменты

    • $ {price_badge ()}
    • $ {cpo_badge ()}
    • $ {hot_car_badge ()}
    • $ {home_delivery_badge ()}
    • $ {virtual_appointments_badge ()}
    • $ {Award_badge ()}
    • $ {href_to_vdp ()}

    $ {svg_tag}

    $ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

    $ {price_badge_description}

    Гарантия CPO

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

    Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

    Посмотреть более подробную информацию об этой машине

    Купите Mitsubishi Outlander Sport 2021 года рядом с вами

    Цена: 22 395 долларов США, включая 1175 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 30 миль на галлон

    Honda HR-V 2021 года | Изображение производителя

    В классе, где большинство моделей испытывает недостаток в пассажирах, особенно на заднем сиденье, Honda HR-V резко отличается.HR-V отличается удобным и вместительным салоном, а также впечатляющей универсальностью благодаря многопозиционному сиденью Magic Seat второго ряда. Все HR-V оснащены 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 141 л.с., который работает с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Комбинация обеспечивает хороший расчетный расход бензина в 30 миль на галлон в сочетании с передним приводом, но в целом мощность скромная. HR-V предлагает важные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения, но они недоступны для базовой комплектации LX.

    Основные моменты

    • $ {price_badge ()}
    • $ {cpo_badge ()}
    • $ {hot_car_badge ()}
    • $ {home_delivery_badge ()}
    • $ {virtual_appointments_badge ()}
    • $ {Award_badge ()}
    • $ {href_to_vdp ()}

    $ {svg_tag}

    $ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

    $ {price_badge_description}

    Гарантия CPO

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

    Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

    Посмотреть более подробную информацию об этой машине

    Купите Honda HR-V 2021 года рядом с вами

    Сертифицировано Honda

    2021 Honda HR-V LX

    — цена: + 0 руб.

    1,321 миль.

    24 988 долл. США

    Гарантия CPO

    Доставка на дом

    Виртуальные встречи

    Цена: 22 595 долларов США, включая 1195 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 28 миль на галлон

    Шевроле Тракс 2021 года | Изображение производителя

    Помимо нового Trailblazer, Chevrolet также продает малолитражный внедорожник Trax.Trax немного меньше Trailblazer, и у него не так много максимального грузового пространства. Мощность исходит от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом вместо трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, как у Trailblazer, а двигатель Trax работает с обычной автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что Trax стоит значительно дороже, чем Trailblazer, у него меньше функций активной безопасности, которые ограничиваются более высокими комплектациями.

    Основные моменты

    • $ {price_badge ()}
    • $ {cpo_badge ()}
    • $ {hot_car_badge ()}
    • $ {home_delivery_badge ()}
    • $ {virtual_appointments_badge ()}
    • $ {Award_badge ()}
    • $ {href_to_vdp ()}

    $ {svg_tag}

    $ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

    $ {price_badge_description}

    Гарантия CPO

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

    Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

    Посмотреть более подробную информацию об этой машине

    Купите Chevrolet Trax 2021 года рядом с вами

    Цена: 23165 долларов США, включая 1175 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 29 миль на галлон

    Киа Селтос 2021 года | Cars.com, фото Фреда Мейера

    Совершенно новый Kia Seltos — единственный внедорожник в этом списке, который имеет полный привод в стандартной комплектации; следующая более высокая комплектация S имеет стандартный FWD и дополнительный AWD.Seltos LX оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 146 л.с., который работает с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Длинный список стандартных функций внедорожника включает 17-дюймовые легкосплавные диски, 8-дюймовую мультимедийную систему с сенсорным экраном с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, потоковую передачу звука по Bluetooth и круиз-контроль. Однако функции активной безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение и предупреждение о слепых зонах, предлагаются только в более высоких комплектациях.

    Основные моменты

    • $ {price_badge ()}
    • $ {cpo_badge ()}
    • $ {hot_car_badge ()}
    • $ {home_delivery_badge ()}
    • $ {virtual_appointments_badge ()}
    • $ {Award_badge ()}
    • $ {href_to_vdp ()}

    $ {svg_tag}

    $ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

    $ {price_badge_description}

    Гарантия CPO

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

    Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

    Посмотреть более подробную информацию об этой машине

    Купите Kia Seltos 2021 года рядом с вами

    Цена: 23225 долларов, включая 1175 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 28 миль на галлон

    Mazda CX-30 2021 года | Фото Cars.com Келси Мэйс

    Mazda CX-3 расширяет определение субкомпактного внедорожника, но совершенно новая Mazda CX-30 с ее приподнятой стойкой выглядит больше.Он оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 186 л.с., который работает с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а стандартные функции активной безопасности включают автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения и помощь при удержании полосы движения. Базовая комплектация также оснащена такими функциями премиум-класса, как светодиодные фары и задние фонари, 8,8-дюймовый мультимедийный экран и кнопка запуска. Apple CarPlay и Android Auto теперь являются стандартными функциями для CX-30.

    Основные моменты

    • $ {price_badge ()}
    • $ {cpo_badge ()}
    • $ {hot_car_badge ()}
    • $ {home_delivery_badge ()}
    • $ {virtual_appointments_badge ()}
    • $ {Award_badge ()}
    • $ {href_to_vdp ()}

    $ {svg_tag}

    $ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

    $ {price_badge_description}

    Гарантия CPO

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

    Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

    Посмотреть более подробную информацию об этой машине

    Купите Mazda CX-30 2021 года рядом с вами

    Цена: 24 345 долларов США, включая 1495 долларов США по месту назначения
    Комбинированная экономия топлива: 25 миль на галлон

    Джип Ренегат 2021 года | Изображение производителя

    Jeep Renegade имеет фирменные элементы дизайна американского внедорожного бренда, такие как круглые фары и решетку с семью прорезями, но он родом из Италии и разделяет платформу с моделью Fiat.Jeep не одинок: Ford EcoSport производится из Индии, а Chevrolet — из Южной Кореи и Мексики. Базовый Renegade Sport оснащен 180-сильным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который работает с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стандартные удобные функции включают запуск нажатием кнопки, круиз-контроль и потоковое аудио через Bluetooth. Renegade Sport 2021 получит более крупный 7-дюймовый сенсорный экран, который заменяет 5-дюймовый экран предыдущей модели. Новые стандартные функции включают Apple CarPlay, Android Auto, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

    Основные моменты

    • $ {price_badge ()}
    • $ {cpo_badge ()}
    • $ {hot_car_badge ()}
    • $ {home_delivery_badge ()}
    • $ {virtual_appointments_badge ()}
    • $ {Award_badge ()}
    • $ {href_to_vdp ()}

    $ {svg_tag}

    $ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

    $ {price_badge_description}

    Гарантия CPO

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

    Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

    Посмотреть более подробную информацию об этой машине

    Купите Jeep Renegade 2021 рядом с вами

    Видео по теме: Какой самый лучший доступный небольшой внедорожник?

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    10 самых дешевых автомобилей в обслуживании и ремонте

    Одним из самых больших преимуществ покупки нового автомобиля вместо подержанного является то, что он поставляется с расширенной гарантией, покрывающей стоимость ремонта в течение первых лет владения.Хотя это может обеспечить определенное спокойствие, имейте в виду, что не все необходимые услуги покрываются. Обычно исключаются расходы на техническое обслуживание (замена масла, проверки и т. Д.) И так называемые предметы износа, включая тормозные колодки, ремни, шланги и аккумулятор автомобиля.

    Если вы покупаете новый автомобиль или особенно если вы покупаете подержанный, на который не распространяется гарантия, выбор автомобиля или грузовика, который дешевле в эксплуатации, может сэкономить значительную сумму денег в долгосрочной перспективе. Сколько вы можете сэкономить, выбрав в первую очередь модель, над которой дешевле работать? Согласно индексу затрат на ремонт с возможностью поиска на автомобильном сайте RepairPal.com, Toyota Corolla — самый дешевый автомобиль в обслуживании и ремонте, его средняя годовая стоимость составляет 341 доллар. Хотя никто никогда не стал бы продавать их вместе, в базе данных говорится, что спортивное купе Porsche Cayman — самая дорогостоящая поездка в беге, принося владельцу в среднем 2370 долларов в год.

    Те, кто ищет максимальную отдачу с точки зрения затрат на техническое обслуживание и ремонт, могут захотеть рассмотреть минивэн, где годовые оценочные затраты на ремонт всех моделей находятся в диапазоне от 400 долларов; Honda Odyssey — самая дешевая из группы, которую нужно обслуживать и ремонтировать, по оценкам, 403 доллара в год, а самой дорогой — Kia Sedona, которая все еще стоит 455 долларов в год.

    Ниже приведены 10 автомобилей, которые, по словам RepairPal.com, в среднем являются наименее дорогими моделями в своем классе для обслуживания и ремонта. Мы учли как индекс стоимости ремонта объекта (чем меньше, тем лучше), так и прогнозируемую денежную смету на ежегодное обслуживание и ремонт. Цифры основаны на заявленных затратах на запчасти и рабочую силу для реальных процедур, представленных обширной сетью сертифицированных ремонтных предприятий, в которую входят как частные магазины, так и отделы обслуживания дилеров новых автомобилей.

    самых дешевых внедорожников в обслуживании — вот наша тройка лучших! — Automotive News

    При нынешней парадигме гарантии и обслуживания, которая существует в автомобильной промышленности, многие транспортные средства, которые дороги в эксплуатации, остаются незамеченными с точки зрения эксплуатационных расходов, и обслуживание необходимо до тех пор, пока они не появятся на рынке от трех до пяти. годы.

    Это связано с тем, что планы обслуживания и, особенно, планы обслуживания предназначены для обычных замен, которые могут оказаться дорогостоящими, но не регистрируются как дополнительные расходы в течение срока действия контракта плана обслуживания.


    Цыплята устраиваются на ночлег, когда срок их действия истек

    Цыплята возвращаются домой на ночлег, во многих случаях, когда гарантийный срок этих транспортных средств истек. Именно в этот момент многие водители транспортных средств старше трех-пяти лет обращаются в частные нефранчайзинговые центры обслуживания. Очевидно, что эти более мелкие предприятия различаются стандартами обслуживания. Но общие преимущества здесь заключаются в том, что эти предприятия могут использовать стандартные запчасти, а не «оригинальные запчасти от производителя».”

    Стандартные детали могут быть просто хорошими

    Во многих случаях эти стандартные детали столь же хороши и долговечны, как и стандартные детали, одобренные производителем, поэтому затраты на техническое обслуживание могут быть значительно сокращены, если владельцы обращаются в приватизированные мастерские.

    При подготовке этой статьи о самых дешевых внедорожниках в эксплуатации и обслуживании мы обратились к Адаму Форду, который управляет мастерской A&K Motors в Винберге, Йоханнесбург. Адам Форд имеет национальную репутацию благодаря советам-выступлениям на телевидении и радио Ignition в различных программах на протяжении многих лет.

    Человек с привлекательным остроумием и умным присутствием, Адам, наоборот, очень серьезно относится к услугам, которые он предоставляет клиентам, и его советы беспристрастны, поскольку он не привязан к какому-либо конкретному производству.

    Покупка популярного автомобиля окупается

    «Во многих отношениях покупка автомобиля или, в данном случае, внедорожника, который очень популярен, окупается. Это не только потому, что популярный автомобиль легко продать, но и потому, что популярные автомобили привлекают внимание производителей запчастей, которые, в свою очередь, импортируют более дешевые запчасти для этих автомобилей.

    «В некоторых случаях я обнаруживаю, что вынужден использовать оригинальные запасные части производителя для деталей, которые вышли из строя. Если обычные (неоригинальные) запчасти недоступны, стоимость значительно возрастает. Например, я недавно заменил стартер на Renault Sandero клиента, и не было доступной стандартной запасной части. Стоимость составляла 6 500 рандов, и это могло бы быть намного дешевле, если бы была доступна универсальная замена.

    «Это может измениться, потому что Renaults в последнее время стали намного более популярными, в том числе и Sandero.


    Долговечные стандартные детали

    «Еще одним фактором является то, что некоторые автомобильные запчасти могут быть довольно дорогими. Но когда конструкция транспортного средства хороша, и здесь я имею в виду конструкцию механических компонентов, тогда я обнаружил, что я заменяю, скажем, тормозные колодки и диски один раз, а затем я не вижу того же транспортного средства. снова в течение многих лет. Это потому, что конструкция компонентов и качество деталей хорошее. Недешево быть дешевыми деталями, если их нужно менять каждые шесть месяцев или около того! »

    Что касается выбора списка самых дешевых внедорожников для обслуживания, мы снова посоветовались с Адамом, так как он видит такой широкий спектр автомобилей.Его список был следующим:

    Лучшие 3 внедорожника для обслуживания и ремонта

    Honda CR-V : «Этот автомобиль занимает первое место в моем списке с точки зрения надежности и низких эксплуатационных расходов. Ничего особенного никогда не выходит из строя, и запасные части, которые вы можете приобрести для них, имеют отличное качество. Они просто очень хорошо спроектированы с механической точки зрения ».

    Mazda CX-3 : «Я обслуживаю Mazda CX-3 уже несколько лет, и меня всегда впечатляет, насколько хорошо их двигатели, трансмиссия, тормозные системы, вы называете это, выдерживают наши сложные условия вождения.И это также распространяется на мелкие детали, такие как отделка салона и электрические компоненты ».

    Hyundai iX35 (и Tucson) . «Я твердо верю в японские автомобили с точки зрения надежности, а также в корейские автомобили, такие как марки Hyundai и Kia. IX35 был очень популярен здесь во время чемпионата мира по футболу, и его преемник Tucson также очень популярен. Опять же, эти автомобили предназначены для преодоления больших миль с минимумом проблем. То, что корейцы достигли за последние два десятилетия, очень впечатляет.Конечно, то, что я сказал здесь о Hyundai, в равной степени применимо и к Kia Sportage, которая механически практически идентична ».

    Ссылки по теме:

    Honda CR-V 1.5 T Executive AWD — CR-V наносит ответный удар

    Возвращаясь к доработанной Mazda CX-3

    3 дополнительные функции, которые следует установить на Hyundai ix35

    10 самых дешевых внедорожников 2021 года

    Найдите новый высококлассный внедорожник с ограниченным бюджетом

    Сегодня покупатели требуют от своих автомобилей большей практичности и практичности, поэтому неудивительно, что внедорожники превзошли автомобили в качестве самых продаваемых в последние годы.Внедорожники обычно предлагают больше пассажирского и грузового пространства, чем седаны. Отчасти благодаря более высокому дорожному просвету и наличию полного привода внедорожники, как правило, лучше оснащены, чем автомобили, для работы на неровном асфальте, скользких поверхностях и в ненастную погоду.

    Несмотря на то, что существует множество дорогих внедорожников, вам придется поискать более конкурентоспособные по цене. Чтобы помочь вам, мы провели исследование, чтобы представить вам 10 самых дешевых внедорожников и их конкурентоспособность.Имейте в виду, что мы часто обновляем наши оценки, используя новые данные и обзоры по мере их выхода. Поэтому некоторые оценки могут не соответствовать тому, что вы видите в обзорах транспортных средств.

    Найти следующий внедорожник — это больше, чем просто заявленная цена. Сравнивая такие параметры, как габариты пассажиров и грузов, безопасность и прогнозируемые показатели надежности и производительности, мы поможем вам отличить дешевый внедорожник, который стоит покупать, и тот, от которого лучше отказаться.

    Давайте углубимся, чтобы узнать больше о внедорожниках с высокими оценками, которые можно приобрести по самым низким ценам.

    Подробнее о Kia Soul 2021 года

    Toyota C-HR 2021 года

    21 545 долларов | Общий балл U.S. News: 6,8 из 10

    Toyota C-HR 2021 года может похвастаться множеством стандартных технических средств и функций безопасности, а также комфортно ездить в большинстве дорожных ситуаций. Однако на этом его сильные стороны заканчиваются.

    Под капотом C-HR есть только один вариант трансмиссии — четырехцилиндровый двигатель, соединенный с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), что не подходит для тех, кто хочет резкого ускорения.В отличие от многих своих конкурентов в классе субкомпактных внедорожников, C-HR недоступен с полным приводом.

    Изнутри C-HR ничего не добьется. Плохая видимость сзади, тесные задние сиденья и тесный грузовой отсек снижают привлекательность этой Toyota. Несмотря на его низкую цену, мы предлагаем пропустить C-HR для одного из его высокопоставленных конкурентов в этом списке.

    Подробнее о Toyota C-HR 2021

    Chevrolet Trax 2021 < / strong>

    21 400 долларов | U.S. News Общая оценка: 6,7 / 10

    Как и многие кроссоверы в этом списке, 2021 Chevrolet Trax — это маневренный малолитражный внедорожник, который чувствует себя в своей стихии, когда пробирается сквозь узкие городские улицы и крошечные парковочные места. Кроме того, его сильные оценки экономии топлива предлагают многообещающую экономию на насосе. Trax рекламирует респектабельный список стандартных функций, включая высокотехнологичную информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, точку доступа Wi-Fi, Apple CarPlay и Android Auto .

    Несмотря на конкурентоспособную цену Trax, лучше выбрать другой небольшой кроссовер. Его ускорение не на должном уровне даже для внедорожника таких размеров. Этот Chevy также отличается неумолимой ездой и сиденьями, которые становятся неудобными при длительных поездках.

    Подробнее о Chevrolet Trax 2021 года

    Honda HR-V 2021 года

    21 220 долларов | Общий балл U.S. News: 7,4 / 10

    Вы можете рассчитывать на 2021 Honda HR-V за хорошую топливную экономичность, что является еще одной важной ценой, которую следует учитывать помимо цена стикера.Как и многие автомобили Honda, HR-V чувствует себя уверенно на поворотах. Он также имеет просторный грузовой отсек.

    С другой стороны, HR-V страдает вялым ускорением. У него меньше стандартных функций, чем у многих его конкурентов. Даже если вы прыгнете на более высокую обрезку, ситуация не станет намного лучше. Обновленная информационно-развлекательная система этой Honda может отвлекать внимание во время вождения.

    Несмотря на некоторые недостатки, HR-V — хороший выбор в классе субкомпактных внедорожников. Он занимает пятое место в рейтинге самых дешевых внедорожников.

    Подробнее о Honda HR-V 2021

    Mazda CX-3 2021 года

    20 790 долл. США | Общий балл U.S. News: 7,3 / 10

    Если вам нужен доступный внедорожник, которым приятно управлять, обратите внимание на Mazda CX-3 2021 года . Он может похвастаться жесткой управляемостью и быстрым ускорением, чего нельзя сказать о каждом кроссовере из этого списка.

    Дело не только в производительности.У CX-3 более классный салон, чем у большинства его конкурентов, и он оснащен множеством стандартных функций. Каждая модель поставляется с Apple CarPlay, Android Auto и множеством функций безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль с остановками и остановками.

    Несмотря на то, что CX-3 без проблем набирает скорость, на шоссе он чувствует себя недостаточно мощным. Этого не хватает на заднее сиденье и грузовое пространство. Если вы можете преодолеть эти удары, стоит подумать о CX-3.

    Подробнее о Mazda CX-3 2021 года

    Hyundai Kona 2021 года

    20 500 долларов | Общий балл U.S. News: 8,3 / 10

    Помимо низкой стартовой цены, 2021 Hyundai Kona имеет самый высокий общий балл среди всех внедорожников в этом списке. Поскольку есть только несколько недостатков, мы начнем с них: заднее сиденье и грузовой отсек Kona не соответствуют классу субкомпактных внедорожников.

    Теперь о хорошем. Kona предлагает два варианта трансмиссии, включая двигатель с турбонаддувом. Даже если вы не обновите базовый двигатель, вы все равно получите внедорожник с хорошо управляемой управляемостью и плавной ездой.

    Внутри Kona имеет изысканный салон с удобной информационно-развлекательной системой и богатым стилем. Каждая модель поставляется с такими удобствами, как Apple CarPlay, Android Auto, предупреждение о лобовом столкновении и помощь в удержании полосы движения.

    Если грузовое пространство и пространство для пассажиров на заднем сиденье не вызывают особой озабоченности, мы рекомендуем включить Hyundai Kona в ваш список покупок.

    Подробнее о Hyundai Kona 2021

    Ford EcoSport 2021 года

    19 995 долларов США | Общий балл U.S. News: 6,3 / 10

    Некоторые внедорожники в этом слайд-шоу предлагают приличный объем грузового пространства, но это именно то, что предлагает Ford EcoSport 2021 года . Он также легко маневрирует в ограниченном пространстве, и в его списке опций есть впечатляющая информационно-развлекательная система.Однако на этом сильные стороны EcoSport заканчиваются.

    Базовый EcoSport имеет несколько стандартных технических функций и функций безопасности, а те, которые у него есть, являются довольно простыми. Он предлагает популярные варианты, такие как Apple CarPlay и Android Auto, но вам необходимо обновить базовую модель. EcoSport с его медленным ускорением, жесткой ездой и ограниченной видимостью больше всего наказывает водителя. Мы предлагаем пропустить этот Ford и проверить другую модель из этого списка.

    Подробнее о Ford EcoSport 2021 года

    Nissan Kicks 2021 года

    19 500 долларов | U.S. News Общая оценка: 7,5 / 10

    Nissan Kicks 2021 года — доказательство того, что не нужно много тратить, чтобы получить хороший внедорожник. Несмотря на то, что Kicks является одним из самых дешевых внедорожников, он набирает хорошие общие баллы и стандартно поставляется с множеством стандартных функций, включая информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto.

    The Kicks получил впечатляющую оценку безопасности и оснащен передовыми функциями безопасности.Каждая модель оснащена автоматическим экстренным торможением переднего и заднего хода, системой контроля слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и т. Д. Он также обеспечивает хорошее грузовое пространство.

    Этот Nissan не может сравниться по маневренности с некоторыми из своих конкурентов, и, как и многие малолитражные внедорожники, Kicks страдает медленным ускорением. Тем не менее, он показывает впечатляющий расход топлива и обеспечивает плавность хода.

    Подробнее о Nissan Kicks 2021 года

    Chevrolet Trailblazer 2021 года

    19 000 долларов | U.S. News Общая оценка: н / д

    В 2021 году компания Chevrolet вернула фирменную табличку Trailblazer, но этот новый кроссовер далеко не по размеру своего более крупного предка. 2021 Chevy Trailblazer теперь является членом класса субкомпактных внедорожников, и он дебютирует с одной из самых низких стартовых цен среди всех внедорожников на рынке. дорога.

    При своих размерах Trailblazer предоставляет достаточно места для пассажиров и груза.Кабина приятна на вид и хорошо продумана. Этот новый внедорожник Chevy поставляется с множеством стандартных функций, включая удобную информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay и Android Auto. Каждая модель также оснащена множеством технологий безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

    Подробнее о Chevrolet Trailblazer 2021 года

    Hyundai Venue 2021 года < / strong>

    18 750 долларов | U.S. News Общая оценка: 7,8 / 10

    Hyundai Venue 2021 получил в этом слайд-шоу один из самых высоких общих результатов среди всех внедорожников, и не зря. Ему удается упаковать большую ценность в небольшую доступную упаковку. Стандартные функции включают Apple CarPlay, Android Auto, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения. Помимо того, что Venue стоит меньше, чем большинство внедорожников, он также экономит ваши деньги за счет хорошей экономии топлива.

    Тем не менее, в некоторых дорожных ситуациях Venue страдает медленным ускорением. Он также обеспечивает меньше грузового пространства, чем большинство других малолитражных внедорожников. Если эти недостатки не омрачают вас, дайте Venue шанс.

    Подробнее о Hyundai Venue 2021 года

    2021 Kia Soul

    17 490 долларов | Общий балл U.S. News: 8,3 / 10

    2021 Kia Soul находится в верхней части нашего списка самых дешевых внедорожников — или внизу, в зависимости от того, как на нее смотреть.Но не позволяйте его низкой цене вводить вас в заблуждение. Kia Soul обладает огромной ценностью. Он имеет длинный список стандартных функций, в том числе простую в использовании информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto.

    Soul также имеет хороший рейтинг безопасности и стандартно поставляется с хорошим набором стандартных функций безопасности. Каждый Kia Soul доступен с предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением, системой удержания полосы движения и т. Д.

    Soul рекламирует хорошие показатели экономии топлива, но о его ускорении нет ничего особенного.Он выполняет свою работу, но выезд на шоссе может потребовать некоторой предусмотрительности.

    Подробнее о Kia Soul 2021 года

    Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

    В этом списке так много недорогих внедорожников, что мы надеемся, что вы нашли тот, который соответствует вашим потребностям и бюджету. Если у вас есть немного больше места для маневра, когда дело касается цены, ознакомьтесь с нашим рейтингом новых автомобилей , где вы найдете классы, включая малолитражные внедорожники, компактные Внедорожники, внедорожники среднего размера, гибридные и электрические внедорожники.

    Готовы купить подержанный автомобиль? Ознакомьтесь с нашим рейтингом подержанных автомобилей , где вы можете исследовать подержанные модели, которые могут сэкономить вам еще больше денег.

    Если вы нашли внедорожник, который вам подходит, позвольте нам помочь вам получить лучшее предложение. Ознакомьтесь с нашими лучшими предложениями по покупке и лучшие предложения по аренде , чтобы узнать о специальных предложениях производителей, которые сэкономят ваши деньги.

    Чтобы сэкономить еще больше, воспользуйтесь преимуществами США. Новостная программа по лучшей цене . Он может помочь вам найти дилера в вашем районе и получить самые низкие предварительно согласованные цены. Покупатели, которые используют программу для покупки или аренды нового автомобиля, экономят в среднем более 3200 долларов от рекомендованной розничной цены.

    10 самых дешевых внедорожников 2021 года
    • Toyota C-HR 2021 года: 21 545 долларов
    • Chevrolet Trax 2021 года: 21400 долларов
    • Honda HR-V 2021 года: 21 220 долларов
    • Mazda CX-3 2021 года: 20 790 долларов
    • Hyundai Kona 2021 года: 20 500 долларов
    • Ford EcoSport 2021 года: $ 19 995
    • Nissan Kicks 2021 года: $ 19 500
    • Chevrolet Trailblazer 2021 года: 19000 долларов
    • Hyundai Venue 2021 года: 18 750 долларов
    • Kia Soul 2021 года: 17 490 долларов

    16 самых дешевых роскошных внедорожников в 2020 году

    Бюджетное жилье класса люкс

    Многие люди ошибочно полагают, что все роскошные внедорожники слишком дороги, чтобы уместиться в их бюджете.Это имеет смысл, поскольку автомобили класса люкс имеют более высокую цену. Однако вы можете быть удивлены, когда мы скажем вам, что сегодня на рынке представлено множество роскошных кроссоверов со стартовой ценой от 30 000 до 40 000 долларов.

    Имейте в виду, что эти разумные MSRP указаны до любых скидок, спонсируемых производителем или дилером. Кроме того, многие новые автомобили доступны с низкими ежемесячными лизинговыми платежами, ставки финансирования находятся на рекордно низком уровне, и большинство автопроизводителей предлагают планы отсрочки платежа.

    Мы внимательно изучили наши рейтинги, чтобы найти множество роскошных внедорожников разных марок и классов, рекомендованная розничная цена которых составляет менее 45 000 долларов. Однако большинство кроссоверов в нашем списке стоят менее 40 000 долларов, а некоторые — менее 35 000 долларов. Это превосходно, учитывая, что средняя цена нового автомобиля в США в конце 2019 года составляла почти 39000 долларов. В наш список входят автомобили Audi, BMW, Cadillac, Mercedes-Benz, Lexus, Volvo и др. Он включает в себя роскошные малолитражные и компактные внедорожники, роскошный внедорожник среднего размера и несколько экономичных гибридов.

    Мы регулярно обновляем наши оценки и рейтинги автомобилей по мере появления новых данных и исследований экспертов. По этой причине оценки, показанные в этом слайд-шоу, могут не совпадать в точности с оценками в наших индивидуальных обзорах автомобилей и рейтингах новых автомобилей.

    Продолжайте читать, чтобы узнать все о самых доступных на сегодняшний день роскошных внедорожниках.

    16) Land Rover Range Rover Evoque 2020 года

    42 650 долл. США | Общий балл USN: подлежит уточнению

    Полностью переработанный Land Rover Range Rover Evoque отличается роскошной кабиной и спокойной ездой.Он стандартно поставляется с полным приводом, хорошо управляется и предлагает исключительные внедорожные возможности. Он предлагает выдающийся дорожный просвет и глубину проезда вброд 23,6 дюйма. Однако его рейтинг надежности ниже среднего.

    У Range Rover Evoque просторные передние сиденья, но задние сиденья тесноваты для взрослых, а грузовое пространство невелико. В то время как его базовый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом может потреблять больше мощности, а его экономия топлива отстает от конкурентов, доступна более мощная гибридная трансмиссия.Evoque также оснащен расширенными средствами помощи водителю, а также необходимыми техническими функциями, такими как 10-дюймовый сенсорный экран с возможностью подключения к смартфону.

    Подробнее о Land Rover Range Rover Evoque 2020 года

    15) Линкольн Наутилус 2020 года

    41 040 долл. США | Общая оценка USN: 7,7 / 10

    Если вы ищете недорогой роскошный внедорожник среднего размера, вам подойдет Lincoln Nautilus .Это самый дешевый автомобиль в своем классе , хотя он по-прежнему имеет красивый интерьер и множество интуитивно понятных технических функций, включая простоту использования Lincoln. используйте информационно-развлекательную систему SYNC 3 с сенсорным экраном. Также в стандартную комплектацию входит полный набор систем активной безопасности. Nautilus также хорошо себя показал в краш-тестах и ​​получил прогноз надежности выше среднего.

    Сильные стороны Nautilus — это комфортная езда и хорошая экономия топлива.Он поставляется с мощным базовым двигателем с турбонаддувом и четырехцилиндровым двигателем, также доступен мощный V6. Однако его управляемость так себе, и Lincoln не предлагает Nautilus в каких-либо комплектациях, ориентированных на производительность. Пассажирское и грузовое пространство типичны для этого класса.

    Подробнее о Lincoln Nautilus

    2020 года

    14) Jaguar E-Pace 2020 года

    39 950 долларов | Общий балл USN: подлежит уточнению

    Jaguar E-Pace заслуживает похвалы за маневренность и вместительный грузовой отсек.Внутри он не такой красивый и комфортный, как у многих конкурентов роскошных субкомпактных внедорожников, и его второй ряд тесен. Однако в стандартной комплектации он поставляется с полным приводом и предлагает два варианта мощных двигателей. Тем не менее, оба возвращают низкую экономию топлива.

    E-Pace обеспечивает плавность хода, но критики говорят, что рулевому управлению не хватает точности и он демонстрирует слишком большой крен кузова. Он оснащен удобной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и новой стандартной интеграцией приложений для смартфонов. Этот Jag также имеет долгожданный набор стандартных технологий помощи водителю, хотя он никогда не проходил полных краш-тестов.Он получил низкий рейтинг надежности, предсказанный J.D. Power.

    Подробнее о Jaguar E-Pace

    2020 года

    13) Lexus NX Hybrid 2020 года

    39 420 долл. США | Общая оценка USN: 7,3 / 10

    Lexus NX Hybrid впечатляет своим безупречным прогнозом надежности, превосходным расходом топлива и историей солидных оценок краш-тестов. У него широкие и удобные передние сиденья, но сиденья второго ряда и грузовой отсек малы по сравнению с большинством роскошных компактных внедорожников.NX подходит для езды по городу благодаря легкому рулевому управлению, мгновенному крутящему моменту и безмятежной езде. К сожалению, на шоссе его трансмиссия слаба.

    Салон этого Lexus отличается фантастическим качеством сборки и множеством стандартных элементов. Однако его информационно-развлекательная система разочаровывает в работе из-за тупого контроллера тачпада. Как и большинство автомобилей Lexus , NX Hybrid включает в себя полный набор высокотехнологичных функций активной безопасности.

    Подробнее о Lexus NX Hybrid 2020 года.

    12) Infiniti QX50 2020 года

    37 250 долл. США | USN Общая оценка: 7.5 из 10

    Роскошный компактный Infiniti QX50 — хороший выбор из-за его привлекательного и просторного салона. В нем достаточно места для пяти пассажиров и самая большая общая грузоподъемность в своем классе . Его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом не является мощным, но он выполняет свою работу и обеспечивает хороший расход топлива. QX50 также обеспечивает спокойную управляемость и приятную езду.

    QX50 получил отличные оценки в краш-тестах и ​​оснащен достойным выбором ключевых передовых систем безопасности. Однако он не получил хорошей оценки надежности от J.D. Power. Что касается тонкостей и технологий, QX50 уступает конкурентам. Его информационно-развлекательная система с двумя экранами неудобна в использовании, а популярные функции ограничиваются верхними планками.

    Подробнее о Infiniti QX50 2020 года

    11) Mercedes-Benz GLB 2020 года

    36 600 долл. США | Общий балл USN: подлежит уточнению

    Mercedes-Benz GLB — это новый роскошный компактный кроссовер 2020 модельного года.Он может похвастаться одной из самых просторных кают в своем классе, плавностью хода и первоклассной отделкой. Кроме того, GLB отличается большой экономией топлива, а его грузовой отсек является одним из самых больших в своем классе. Хотя его двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность, GLB не такой спортивный, как некоторые его одноклассники.

    Этот Mercedes получил прогнозируемый рейтинг надежности выше среднего, но у него нет оценки безопасности, так как он еще не прошел полное краш-тестирование. GLB стандартно поставляется с несколькими средствами активной безопасности, хотя доступно множество.Его стандартный набор функций впечатляет, но некоторые критики сочли его элементы управления информационно-развлекательной системой и распознавание голоса привередливыми.

    Подробнее о Mercedes-Benz GLB-Class 2020 года

    10) BMW X2 2020 года

    36 400 долл. США | Общая оценка USN: 7,7 / 10

    BMW X2 дороже большинства роскошных субкомпактных внедорожников, но он по-прежнему входит в наш список самых дешевых роскошных внедорожников.Его наиболее заметные сильные стороны включают бодрое ускорение и спортивную управляемость. X2 предлагает две версии своей усовершенствованной турбированной четверки. Высокопроизводительная версия имеет больше лошадиных сил, чем любой другой вариант в этом классе. Однако, если вы ищете кроссовер с плавным ходом, X2 не для вас.

    X2 получил высшую оценку в краш-тестах и ​​оценку надежности выше среднего. Его салон приятный, а грузовое пространство среднее, но задние сиденья немного удобны для взрослых.Информационно-развлекательная система X2 получила много похвал от обозревателей за интуитивно понятное управление. В стандартную комплектацию входит множество других тонкостей, а также полный набор передовых технологий помощи водителю.

    9) 2020 Lincoln Corsair

    35 945 долл. США | Общая оценка USN: 7,9 / 10

    Совершенно новый Lincoln Corsair 2020 года хорошо зарекомендовал себя в нашем рейтинг компактных роскошных внедорожников .Он обеспечивает просторный и высококлассный салон, два ряда удобных сидений и конкурентоспособную грузоподъемность. Corsair не спортивный, но обеспечивает безмятежную езду. Его базовый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает приличную мощность и довольно неплохой расход топлива, но доступен и более мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который по-прежнему оценивается по твердой топливной экономичности, несмотря на установку полного привода.

    Corsair получает отличные оценки в краш-тестах и ​​оснащен несколькими передовыми средствами безопасности.Вы также найдете интерфейс сенсорного экрана SYNC 3 в стандартной комплектации, а также большой набор удобных функций. Стандартный сенсорный экран удобен в использовании, но он меньше, чем у одноклассников. Corsair имеет средний прогнозируемый рейтинг надежности.

    Подробнее о Lincoln Corsair

    2020 года

    8) Cadillac XT4 2020 года

    35 695 долл. США | Общая оценка USN: 7,5 / 10

    Cadillac XT4 был совершенно новой моделью 2019 года.Это хороший вариант, если вы ищете исключительно вместительный роскошный субкомпактный внедорожник, хотя ему трудно конкурировать в других ключевых областях. XT4 имеет массу места для ног на задних сиденьях и обширный грузовой отсек. Однако его двигатель шумный, его кабина не маскирует дорожный шум, а его информационно-развлекательная система может быть немного громоздкой.

    XT4 получил респектабельные оценки за безопасность и в стандартной комплектации поставляется с некоторыми необходимыми средствами безопасности. На момент написания его рейтинг надежности, прогнозируемый компанией J.D. Power, еще не был доступен.Четырехцилиндровый двигатель Cadillac с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность и среднюю экономию топлива, но его ходовая часть и управляемость просто сносны по сравнению с одноклассниками ».

    Подробнее о Cadillac XT4 2020 года

    7) BMW X1 2020 года

    35 200 долларов | Общая оценка USN: 8,4 / 10

    BMW X1 занимает лидирующую позицию в наших рейтинг субкомпактных внедорожников класса люкс с Audi Q3 .Хотя X1 не может сравниться с Q3 по качеству интерьера или безопасности, в целом он лучше всех работает, и у него большой грузовой объем. Это надежный автомобиль для прохождения поворотов с привлекательной управляемостью, достаточной мощностью и относительно приятной ездой.

    X1 получает прогноз надежности выше среднего. У него хорошо сделанная кабина, которая выглядит и ощущается в основном высококлассно, хотя в интерьерах некоторых конкурентов используются более качественные материалы. В X1 должно поместиться четверо взрослых, и у них будет достаточно места для багажа.В стандартную комплектацию входят несколько передовых технологий помощи водителю, а также простая информационно-развлекательная система.

    6) Audi Q3 2020 года

    34 700 долларов США | Общая оценка USN: 8,4 / 10

    Audi Q3 занял первое место в наших рейтинг субкомпактных внедорожников класса люкс , связанный с BMW X1 .Q3 получает высшие оценки за безопасность и прогнозируемую надежность и в стандартной комплектации оснащен несколькими системами активной безопасности. Кроме того, в стандартной комплектации он поставляется с четким и отзывчивым информационно-развлекательным интерфейсом. Единственный минус, о котором стоит упомянуть, — это плохой расход топлива Q3 для этого класса.

    Q3 отличается очаровательным интерьером, двумя рядами больших поддерживающих сидений и достаточным грузовым пространством сзади. Управлять автомобилем одно удовольствие благодаря его уверенной управляемости, плавности хода и стремительному ускорению от его одинокого четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом.Каждый Q3 также оснащен системой полного привода Audi Quattro.

    5) Lexus UX Hybrid 2020 года

    34 500 долларов США | Общая оценка USN: 7,5 / 10

    Lexus UX Hybrid стоит хорошо для роскошного гибридного внедорожника. Он также поставляется со стандартными функциями и обеспечивает исключительную экономию топлива. Этот роскошный малолитражный внедорожник имеет вместительные передние сиденья и приличный второй ряд, но в нем не так много места для груза.Хотя его трансмиссия не создана для того, чтобы производить впечатление, она обеспечивает уравновешенное управление и плавность хода.

    UX Hybrid получил высший прогноз надежности. Он не подвергался индивидуальным краш-тестам, но аналогичный Lexus UX показал себя очень хорошо. UX Hybrid оснащен обширным набором функций активной безопасности, а также привлекательным набором тонкостей. Тем не менее, рецензенты обнаружили, что его информационно-развлекательная сенсорная панель отвлекает от работы.

    Подробнее о Lexus UX Hybrid

    2020 года

    4) Mercedes-Benz GLA 2020 года

    34 250 долл. США | Общий балл USN: подлежит уточнению

    Mercedes-Benz GLA предлагает спортивную управляемость и отзывчивое рулевое управление, хотя его поездка может быть жесткой.Его двигатель медленно разгоняется после остановки, но он обеспечивает хороший расход топлива и его должно хватить для большинства повседневных поездок. Этот роскошный малолитражный внедорожник получил образцовую оценку за прогнозируемую надежность. Он никогда не подвергался полному краш-тестированию.

    Интерьер GLA отстает от конкурентов. Он построен из низкокачественных материалов, и в нем не так много места для пассажиров или груза. С другой стороны, его передние сиденья достаточно просторны, и в нем есть интуитивно понятная информационно-развлекательная система, а также краткий список ключевых дополнительных средств помощи водителю.

    Подробнее о Mercedes-Benz GLA-Class 2020 года

    3) Volvo XC40 2020 года

    33 700 долл. США | Общая оценка USN: 8,3 / 10

    Volvo CX40 занял первое место в наших рейтинги роскошных субкомпактных внедорожников благодаря своей истории выдающихся рейтингов в краш-тестах, невероятной стоимости и впечатляющей кабине.У него красивый интерьер с достаточным количеством сидячих мест в обоих рядах, хотя грузовой отсек не такой большой, как у многих конкурентов. XC40 также предлагает хорошо сбалансированную езду и управляемость, наряду с двумя вариантами двигателей с турбонаддувом и четырьмя двигателями, которые являются одновременно энергичными и достаточно экономичными.

    Низкий прогнозируемый рейтинг надежности XC40 и сложное управление информационно-развлекательной системой сдерживают его. Тем не менее, он полон привлекательных функций. Несмотря на низкую цену, он стандартно поставляется с длинным списком передовых технологий безопасности, новейшей интеграцией приложений для смартфонов, точкой доступа Wi-Fi и дверью багажного отделения с электроприводом.

    Подробнее о Volvo XC40

    2020 года

    2) Buick Envision 2020 года

    33 500 долл. США | Общая оценка USN: 7,4 / 10

    Buick Envision изо всех сил пытается составить конкуренцию большинству роскошных компактных внедорожников, поскольку он занимает промежуточное положение между основным и роскошным сегментами. Однако, что касается цены и стоимости, их сложно превзойти. Салон Envision красив, но не такой модный, как у одноклассников.Он оснащен привлекательными стандартными функциями, такими как удобный сенсорный экран, возможность подключения к смартфону, точка доступа Wi-Fi, сиденья с подогревом и дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи.

    Базовый четырехцилиндровый двигатель Envision отлично расходует бензин, но с трудом набирает скорость на шоссе. Вы можете выбрать более мощный турбо-четырехцилиндровый двигатель с усовершенствованной девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот Бьюик не очень спортивный, но плавный ход. Envision получил рейтинг надежности выше среднего.

    Подробнее о Buick Envision

    2020 года

    1) Lexus UX 2020 года

    32 300 долл. США | Общая оценка USN: 7,6 / 10

    Lexus UX великолепен, когда дело касается цены, экономии топлива и качества езды. Однако он попадает в нижнюю половину наших роскошных субкомпактных внедорожников отчасти из-за его тусклого двигателя, недорогих материалов салона, и неудобные элементы управления информационно-развлекательной системой.Тем не менее, его интерьер в целом выглядит красиво, а сиденья удобные. UX также получил потрясающие оценки за безопасность и предсказуемую надежность.

    Как и большинство автомобилей Lexus, в стандартную комплектацию UX входит множество расширенных функций помощи водителю. Вам также понравится обивка из синтетической кожи, возможность подключения к смартфону, точка доступа Wi-Fi и четыре порта USB. В то время как UX легко маневрирует и хорошо управляется на извилистых дорогах, водить им не очень весело.

    Подробнее о Lexus UX

    2020 года

    Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

    Есть ли в нашем списке роскошный внедорожник, который соответствует вашему бюджету? Если нет, посетите наш рейтинг новых автомобилей , чтобы узнать о дополнительных возможностях. Кроме того, ознакомьтесь с нашими предложениями по аренде и на страницах сделок по финансированию , чтобы узнать о текущих льготах, спонсируемых производителями, в отношении интересующих вас внедорожников.

    Когда вы будете готовы двигаться вперед, обязательно воспользуйтесь нашей программой лучших цен US News, чтобы найти дилерский центр в вашем регионе.

    Как поставить латку на днище автомобиля: Поставить заплатку на днище машины — Ручная дуговая сварка — ММA

    Сварка днища автомобиля своими руками

    Для машины с большим пробегом, коррозия днища – вещь обычная. Механические повреждения, повышенная влажность, антигололедные реагенты со временем разрушают железо. Металл превращается в труху. Ездить на таком авто опасно, машине нужен ремонт. Обращаться в СТО не выгодно, мастера могут насчитать лишнего. Имея сварочный аппарат, несложно произвести сварку днища автомобиля в гараже. Важно учесть некоторые нюансы, придерживаться технологии. Работы удобнее проводить вдвоем, напарник поможет зафиксировать латку перед прихватом.

    Инструменты и материалы

    Чтобы заварить днище, помимо сварочного оборудования потребуются расходные материалы. Выбирая, каким варить металлом, необходимо учитывать два момента:

    • тонкую сталь труднее приваривать, нужен опыт, чтобы выбрать температурный режим, исключающий риск прожогов;
    • толстое железо сложнее обрабатывать.

    Заплатки делают из металла толщиной от 1 до 2 мм – это оптимальные параметры.

    Что понадобится при работе:

    • сварочный аппарат, при работе ручной дуговой сваркой понадобятся тонкие электроды, максимальный размер 1,6 мм; для полуавтомата нужна медная проволока и углекислота;
    • болгарка с режущими и шлифовальными насадками;
    • газосварка плюс карбид, кислород для очистки от ржавчины в труднодоступных местах;
    • обычные или электроножницы по металлу, ими вырезают латки;
    • электродрель;
    • молоток, им простукивают днище авто для выявления дефектов;
    • зубило или перфоратор, чтобы снять шумоизоляцию;
    • отвертка или шуруповерт.

    Днище просматривают на эстакаде или в смотровой яме при хорошем освещении. Металл простукивают молотком, проверяя на прочность. Понадобится подъемник, чтобы обеспечить доступ к поврежденным участкам.

    Потребуется преобразователь ржавчины, шумоизоляционные покрытия; антикоррозийные составы; грунтовку по металлу; растворитель или другой обезжиривающий состав.

    Непредвиденные расходы

    Необходимо предусмотреть покупку запчастей. Их нужность определяют после осмотра автомобиля. При ремонтных работах меняют ветхие элементы машины:

    • прогнившие и гнутые пороги, их снимают в первую очередь, при установке контролируют геометрию кузова;
    • лонжероны пола;
    • напольные панели, они монтируются снизу;
    • тормозные и топливные трубки, прикипевшие к металлу.

    Иногда требуют замены и другие элементы машины. Впрок запчасти лучше не приобретать, они могут не понадобиться.

    Подготовительные работы

    Когда железо прогнило в нескольких местах, проще переварить днище целиком. В ряде случаев замена выгодней установки большого числа металлических заплат. Ремонт днища автомобиля своими руками начинается с подготовительного этапа. Участки с крупными дефектами вырезают, мелкие — достаточно очистить от ржавчины. Когда сложно добраться шлифовальным кругом, закрепленным на болгарке, включают газосварку.

    Зоны швов на машине и латках покрывают преобразователем ржавчины, затем зачищают до блеска. После этого обезжиривают. Латки подгоняются под конфигурацию днища с помощью нагрева, металл легче деформируется, или специальных гнущих устройств.

    Процесс сварки

    Перед огневыми работами, в целях безопасности, обязательно демонтируют бензобак. Латку сначала прихватывают в 3–4 точках, затем полностью обваривают. Мелкие дефекты заправляют короткими швами до 3 см длиной. Сваркой днища в одиночку заниматься сложно. Когда напарник придерживает заплату, ремонт ускоряется.

    Важно, чтобы латка плотно прилегала к месту ремонта. Зазоры повышают риск коррозионных разрушений. Швы для прочности проковываются молотком. При хорошем освещении все участки ремонта проверяют. При необходимости проваривают соединение снова. Только после осмотра приступают к зачистке шовных валиков.

    Чем обработать днище после сварки

    Перед нанесением защиты от коррозии сначала используют грунтующие составы. Их наносят на чистые поверхности по инструкции, просушивают. Грунтовка обеспечивает надежное сцепление стали с антикором. Производители предлагают различные составы:

    • Tectyl выпускают в трех модификациях: а) классический создает органическую микропленку; б) Tectyl цинк обеспечивает дополнительное цинковое покрытие, защищающее металл от действия солей; в) Tectyl НТ цинк предназначен для интенсивной эксплуатации в условиях городской среды;
    • Мовиль – экономичное средство, зарекомендовавшее себя на протяжении полувека;
    • битумная мастика выпускается на каучуковой, полимерной, минерально-сланцевой и полимерной основе;
    • Dinitrol на основе полимерной резины.

    После сварки кузовных деталей машины обязательно восстанавливают шумоизоляцию. Для покрытия днища удобен Prim  антишум с резиновой микрокрошкой. Состав разводится водой, одновременно выполняет роль шумовой изоляции и антикора.

    Перед нанесением защиты от коррозии сначала используют грунтующие составы

    Полезные советы

    Для ремонта днища автомобиля своими руками специалисты рекомендуют использовать полуавтоматы. Присадка подается с фиксированной скоростью, горелка обеспечивает равномерный нагрев. Шов получается качественным, ровным. При работе с электродами удобен инвертор с дополнительными функциями, поддерживающими постоянный режим работы. Они снижают риск залипания электрода.

    До раскроя листа металла определяют точные размеры зоны дефектов. Заплатка должна подходить по размеру, прилегать по геометрии. Для деформации лист долго не прогревают – снижаются прочностные характеристики сплавов, они становятся рыхлыми. Движения руки с держателем или насадкой должны быть равномерными, без рывков. Большие участки соединяют прерывным швом, промежутки оставляют до 3 см. Такие соединения лучше выносят динамические нагрузки, повышаются прочностные параметры кузова. Подобные соединения требуют прочного изоляционного покрытия. Мастика спасает от попадания влаги в микроскопические зазоры.

    Для работы с оцинкованным железом применяют защитные флюсы, они сохраняют покрытие от вскипания и выгорания. Зная тонкости процесса, выполнить соединение несложно. Главное – не торопиться, тщательно подготовить поверхности перед работой. Нельзя пренебрегать антикоррозийными работами. Днище подвергается большой химической нагрузке в процессе эксплуатации. Защитные составы наносят ровным слоем.

    Как заделать днище авто без сварки: материалы и необходимые инструменты

    Очаг сквозной коррозии, а попросту дырка, в днище автомобиля – это плата за комфорт в салоне. Его первоисточником являются не антигололедные реагенты, действующие снаружи, а влага, скапливающаяся под «пирогом» тепло-, шумо- и гидроизоляции. Поэтому при ее ликвидации работы ведутся преимущественно изнутри.

    Если соблюдать все правила техники безопасности при сварочных работах, надо полностью демонтировать салон, включая обшивку. Это всегда очень затратно по времени. Поэтому вопрос о том, как заделать днище авто без сварки, весьма актуален. Причем большинство альтернативных способов дают не худший, а скорее лучший результат.

    Холодные способы заделки дырок в металле

    Заделать дыры в днище автомобиля без применения огневых работ можно двумя способами.

    1. Применяя композитные материалы – различные виды полимерных смол в сочетании с армирующим наполнителем и ускорителем реакции отверждения. При качественной обработке поверхностей они, кроме восстановления механической прочности, играют роль ингибиторов – замедлителей реакций химической и электрохимической коррозии;
    2. Устанавливая заплатки из листового материала на заклепки.

    Общие технологические правила

    Дырки в днище обнаруживаются обычно снаружи, при осмотре автомобиля на яме или подъемнике. Признаками сквозной коррозии являются локальные вспучивания, которые при попытке их расковырять рассыпаются в труху.

    При обнаружении подобных неприятностей вам надо вскрыть и удалить пирог тепло-, шумо- и гидроизоляции на полу в салоне на всем том участке, где лист железа, образующий пол, приварен к силовым элементам кузова – порогам, тоннелю и прочим. Тогда вы увидите всю картину повреждений и сможете принять меры профилактического характера в тех местах, где коррозия еще не стала сквозной.

    Дыра в днище автомобиля

    Перед самим процессом заделывания прорех вам надо принять меры к замедлению процесса коррозии (остановить – это недостижимый идеал, к которому стоит стремиться). Для этого все лохмотья железа удаляются, а края, имеющие остаточную прочность, обрабатываются наждачной бумагой и металлической щеткой до появления блеска. Зачищенная поверхность обрабатывается преобразователями ржавчины. Например, составом «Цинкарь». Работы ведутся внутри и снаружи.

    После окончания работ поверхность незащищенного металла покрывается битумными мастиками, шпаклевкой (акриловой, эпоксидной), краской или пушечным салом.

    Работа имеет смысл, если общая поверхность сквозных дыр не превышает 15% площади пола.

    Заделка точечных дыр

    Если очаг сквозной коррозии имеет диаметр не более 1 сантиметра, его можно просто замазать двухкомпонентным полимерным составом. Хороший результат дает клей Poxipol или набор для холодной сварки, похожий на пластилин.

    Небольшое отверстие дает возможность применить так называемую катодную электрохимическую защиту. Найдите алюминиевый пруток, сделайте из него заклепку и заделайте ею дырку. В радиусе 20 см от нее коррозия остановится. Правда, заклепка будет постепенно разрушаться сама. Но на это может уйти лет пять.

    Заделка масштабных разрушений

    В этом случае придется позаботиться и о том, чтобы восстановить механическую прочность. Если отверстие находится на плоском участке, то нет смысла возиться с эпоксидным составом и стеклотканью.

    Действительно прочный композитный материал получается лишь при абсолютно точном соблюдении технологии – пропорций смешивания, режима сушки и многого другого. Используйте готовый материал подобного рода, например, текстолит. Имеющий толщину 3 мм, он не уступает по прочности листовому железу. Пластина может устанавливаться только на эпоксидный клей, но лучше применять комбинированное соединение, используя заклепки. Последние должны быть из алюминия, тогда они сыграют роль катодной защиты.

    Заплатки на днище автомобиля

    Дыры большой длины на месте стыков с силовыми элементами ликвидируются заплатками из листового железа или алюминия. Их нужно согнуть по форме стыка так, чтобы ширина зоны контакта с еще живым материалом была не менее 2 см. Устанавливаются они на алюминиевые заклепки, использование эпоксидного состава будет нелишним. Особенно если используется листовое железо. Ведь вы не можете точно знать его состава и того, в какую сторону пойдет электрохимическая коррозия – будет ли она разрушать заплатку или кузов. Полимерная смола сыграет роль ингибитора.

    Окончательная герметизация щелей и отверстий проводится с помощью, например, комплекта Novol Plus 710. В него, кроме эпоксидного наполнителя и отвердителя, входит кусочек стеклоткани.

    Стоит ли паять

    Заделывать дыры в днище можно и с помощью пайки. Однако для прогрева металла толщиной от 0,5 мм обычные бытовые паяльники непригодны. Скорее всего, и строительный фен вам в этом не помощник. Надо использовать портативную газовую горелку, например, Super-Ego R355, которая стыкуется с небольшим – объем от 400 до 700 мл – баллоном для туристических печек.

    Для пайки необходим припой и флюс. Припой используется легкоплавкий, с преимущественным содержанием олова или свинца. Флюс можно заменить электролитной кислотой. Соединение получается прочным, оно способно выдерживать большие вибрационные нагрузки.

    Недостатков у пайки два.

    1. Она связана с огневыми работами, что повышает общую сложность ремонта. Этим можно пренебречь, если руки у вас растут оттуда, откуда надо;
    2. Основной материал припоя – свинец или олово – является веществом, имеющим меньший электроотрицательный потенциал, чем железо. Поэтому при их контакте возникает электрохимическая коррозия, в которой железо будет играть роль «жертвенного анода» и разрушаться.

    Теперь вы имеете представление о том, как заделать днище авто без сварки. Если вы будете аккуратны и настойчивы в зачистке поверхностей, последующей их обработке и защите, то установленная заплатка может пережить и сам автомобиль.

    Как заделать дырку в днище автомобиля без сварки своими руками

    Гнилые дыры в полу автомобиля – проблема для большинства владельцев. В 99% случаев ее виновником является коррозия. Днище машины представляет собой «пирог»: слой облицовочного материала, шумоизоляция, краска, грунт и металл. Скапливающаяся влага постепенно образует пузырь, в котором запускается процесс гниения днища.

    Что делать, если коррозия пробила дно автомобиля? Первый и популярный вариант – электрическая сварка металла путем накладывания заплатки. Но данный метод требует полной разборки салона. Это не всегда подойдет владельцам, особенно в гаражных условиях. В таком случае ремонт днища без сварки решит проблему без кардинального вмешательства.

    Общие технологические правила

    Признаком активного процесса гниения металла является образование локальных пузырей. Обнаружить их можно на смотровой яме или подъемнике. При попытке простучать дырочку, ее края начинают рассыпаться на мелкие части. Это явный признак надвигающегося ремонта.

    При выявлении дефекта необходимо вскрыть слой изоляционного материала в салоне. Площадь снимаемого «пирога» должна быть в полтора — два раза больше самого проблемного участка. Это связано с тем, что отверстие нужно зачищать дальше краев. В идеале рекомендуется снять обшивку и сидение, где предполагается проводить ремонт. Так можно оценить всю картину повреждений, локализовать новые участки коррозии.

    Перед тем, как заделать сквозные дырки в днище автомобиля, необходимо приостановить дальнейшее развитие ржавчины.

    Коррозия как грибок, она распространяется по всей площади металла. Для этого гнилые куски удаляются, поверхность зачищается до появления блестящего слоя. На практике чистка может заходить далеко от основного очага. Пример: отверстие в 1-2 см требует шлифовки до 15-20 см по периметру.

    После восстановления целого слоя металла, необходимо обработать его структуру ингибиторами коррозии – преобразователями. Обработка проводится внутри и снаружи.

    Способы восстановления пола автомобиля

    Рассмотрим эффективные методы, как заделать дырку в днище автомобиля без сварки надолго.

    Наложение латки из стекловолокна и эпоксидного клея

    Для заполнения пустоты в днище машины при помощи стекловолоконного материала, необходимо:

    1. Подготовить металл, удалить гнилые части, обработать преобразователем.
    2. Очистить поверхность от следов грязи, жира.
    3. Вырезать несколько кусков стекловолокна. Первый должен превышать размер дыры на 25-35 мм, второй — на 35-45 мм, третий — на 55-65 мм. При больших отверстиях может понадобиться 4-5 кусков материала.
    4. Заделка начинается с пропитки первой заплатки эпоксидным клеем. Кусок аккуратно накладывается на дырку, края разравниваются валиком или кисточкой.
    5. Поочередно клеятся остальные фрагменты стекловолокна. Важно хорошо пропитать материал смолой. Это не даст влаге просочиться между слоями и разрушить сцепление клея.

    Рекомендуется накладывать следующие заплатки с разворотом на 45 градусов. После застывания стекловолокно будет равномерно распределять нагрузку из-за смещенных слоев.

    Следующие латки накладываются после схватывания предыдущих. Работа ведется снаружи и внутри салона. После окончательного застывания стекловолокно можно зашлифовать и подготовить к нанесению грунта, битумной мастики или краски.

    Способ заделывания дырок с помощью шпатлевки

    На рынке присутствуют специальные типы шпатлевок, в состав которых входит стекловолокно. Они применяются для заделывания небольших дефектов. Волокнистый наполнитель увеличивает прочность шпатлевки и стойкость к механическим нагрузкам.

    Процесс латания дыры схож с эпоксидным клеем. Состав наносится небольшими порциями в несколько приемов. Важно дождаться схватывания предыдущего слоя – это предотвратит провисание сырой шпатлевки и потери прочности.

    Данный способ требует тщательного обезжиривания краев дефекта. Кроме процедур по купированию ржавчины, необходимо тщательно обработать место антисиликоновыми составами. В противном случае шпатлевка не сцепится должным образом с металлом.

    Припаивание металлической заплатки

    Пайка – один из действенных методов, как можно заделать дыру в днище авто без применения сварки. Но для прогрева металла бытовые паяльники не подойдут – слишком большая площадь. Применяются портативные газовые горелки. Для удобного доступа к месту дефекта используют дистанционный подвод газа через шланг.

    Для пайки необходим припой и флюс. В качестве паяльной смеси применяется легкоплавкий наполнитель с повышенным содержанием олова, свинца. Флюс используют кислотный, при отсутствии допускается применение аккумуляторного электролита.

    1. Опасность пожара. При соблюдении техники безопасности, этот пункт нивелируется.
    2. Олово-свинцовый припой вызывает электрохимическую коррозию металла в зоне стыка. Для уменьшения данного эффекта нужно тщательно прогревать стык с нахлестом.

    Правильно припаянная заплатка обеспечивает надежное крепление и стойкость узла к вибрациям.

    Установка оцинковки и заклепочные соединения

    Техника накладывания новых листов с заклепками популярна у гаражных мастеров. Технология позволяет заделать небольшие и масштабные дефекты, не прибегая к химическим компонентам и тщательной подготовке.

    Вначале удаляется пораженная часть днища. Края среза зачищаются до блеска, удаляется краска, грунт, следы шумоизоляции. По контуру вырезается новый лист цинковой стали. Размечаются точки соединения заплатки с днищем, сверлятся дырки в диаметр заклепки. Отметим, что лист заплатки вырезается с запасом 5-10 мм в зависимости от повреждения.

    Следующий шаг – установка стальных заклепок. Операция выполняется ручным или пневматическим пистолетом. Второй вариант существенно ускоряет процесс и снимает нагрузку на руки мастера. По завершении крепления стык обрабатывается битумным герметиком, а лист грунтуется и окрашивается в цвет.

    Сложнее устанавливать металлические заплатки на фигурных участках пола. От ремонтника потребуется умение формировать правильную геометрию с прямого листа оцинковки. В зоне силовых элементов (лонжероны, распорки и другие) допускается установка болтов в данные узлы. Вместе с заклепками они «стягивают» конструкцию, увеличивают механическую прочность пола.

    Ремонт масштабных повреждений

    Если дно у машины прогнило по большой площади, то нужно восстановить силовые элементы пола и вернуть прочность. Кроме металла часто применяются композитные материалы – текстолит и другие комбинации. Методика выполнения работ аналогична наложению оцинкованных заплаток. Если пораженный участок плоский, необходимости в эпоксидных клеящих составах нет. Подойдут стандартные заклепки, саморезы.

    Стоит помнить: если площадь пораженного днища превышает 60-65% общего размера пола машины, работы по восстановлению считаются неэффективными. Потребуется полная замена части от аналогичного автомобиля с применением сварочного аппарата.

    Как заделать дырку в днище автомобиля без сварки

    Приводя свой автомобиль в порядок, порой приходится находить неприятную проблему – сквозную дырку в днище кузова. Одни владельцы авто сразу же обращаются за помощью в сервис по обслуживанию машин, а другие пытаются заделать отверстие своими силами. Во втором случае вы имеете возможность сэкономить время и финансы, а также сумеете овладеть новыми техниками ремонта авто, что всегда полезно и актуально.

    Дырки в днище

    Многие люди не имеют большого количества ремонтно-строительных инструментов и техники, поэтому в гараже либо мастерской не у каждого владельца автомобиля найдется сварочный аппарат. На самом деле, если дырка в кузове размером не больше спичечного коробка, вполне реально ее заделать самостоятельно без сварки. Для этого существует несколько способов:

    • замазать дыру шпатлевкой;
    • припаять металлическую заплатку;
    • заделать эпоксидной смолой;
    • применить стекловолокно и клей;
    • установить заклепочные соединения;
    • использовать оцинкованный металлический лист.
    Оцинкованный лист

    Способ заделывания дырок с помощью шпатлевки

    В области дыры в днище следует снять поврежденное покрытие, то есть старый слой краски, и зачистить металл, обработать специальным препаратом – преобразователем ржавчины. Потом рабочая поверхность обезжиривается и грунтуется. Далее готовится раствор шпатлевки однородной консистенции. Для большей эффективности в него добавляют стекловолокно (чаще всего с крупными элементами). Затем аккуратно наносится состав на поврежденный участок. Пожалуй, это самая ответственная часть работы. Необходимо заделать всю дырку, щели и микротрещины, которые могут возникнуть вокруг нее. Нанесение раствора должно происходить в несколько этапов, давая каждому новому слою высохнуть.

    Заделка шпатлевкой

    Чтобы достичь максимальной фиксации шпатлевки на поврежденном участке, на обратную сторону прикладывается подкладка. Она не позволяет раствору растечься, а действовать в той области, которую необходимо отремонтировать. Если же дырка в днище авто достаточно большая, данный метод ремонта так же можно применять со вспомогательными элементами. Вместо подкладки монтируется металлическая сетка в область повреждения. Поэтому шпатлевка равномерно распределяется по ней, заполняя все пространство. После того, как раствор окончательно высохнет, данную область обрабатывают малярной автомобильной шпатлевкой. Затем поврежденный участок красят и наносят защитную пленку.

    Шпатлевка для авто

    Данный способ заделывания дыр в машине является наипростейшим. Но специалисты не рекомендуют его использовать, поскольку шпатлевка пропускает влагу и со временем может разрушаться. Также дырки обрабатываются раствором тогда, когда ремонт необходимо сделать в срочном порядке, и нет иных альтернатив.

    Припаивание металлической заплатки

    Припайка металлического элемента в поврежденную область – это способ заделки дырок в днище или любой другой части авто, когда можно закрыть отверстие небольших размеров. Чтобы осуществить ремонт машины по данной технологии, необходимо иметь такие инструменты:

    • кусок металлического листа;
    • мощный паяльник;
    • флюс или преобразователь ржавчины;
    • шпатлевка;
    • грунтовка.
    Материалы в авто

    Итак, для начала очищается область, которую следует отремонтировать, снимается краска, ржавчина, грязь. Далее ее обрабатывают флюсом и обезжиривают. Потом производятся замеры и вырезается металлический кусок нужной формы. Такой элемент полностью заделает отверстие, и края будут идти внахлест. Когда деталь для заплатки будет готова, ее приделывают паяльником. Затем края заплатки обрабатывают флюсом. В завершении стоит обработать участок шпатлевкой и прогрунтовать его. Когда поверхность высохнет, наносится краска и защитный слой.

    Такой способ заделки дырок в днище автомобиля наиболее популярен. Специалисты отмечают долговечность припаянных заплаток, так как соединение достаточно надежное. К тому же данным способом можно заделывать дырку любого размера. В целом, припаять заплатку достаточно просто, с чем справится и новичок, не имеющий большого опыта в ремонте машин.

    Последовательность действий при запайке дыр в днище

    Применение стекловолокна и клея

    Для повреждений средней степени часто используют способ заделки дыр при помощи стеклоткани. Когда данный участок обработан и очищен от слоев краски и ржавчины, необходимо из стекловолокна вырезать несколько накладок, размерами с отверстие плюс 2 сантиметра. Данный участок следует предварительно прогрунтовать и дать составу застыть.

    Ремонтный комплект для авто

    На сухую поверхность прикладывается накладка и закрепляется смесью (полиэфирная или эпоксидная смола+клей). Следующая «деталь» прикладывается и также фиксируется. Таким образом, приклеивают все детали из стеклоткани, накладывая их одна на одну. Чтобы они не провисали и не деформировались, следует подложить подкладку. Когда смола с клеем высохнет, нужно обработать рабочую область и покрасить ее.

    Стеклоткань

    Установка оцинковки и заклепочные соединения

    Обработка дыр в днище авто оцинкованным металлом встречается достаточно часто. Основной материал, необходимый для этого, – железный лист. Перед установкой его следует закрепить саморезами и смазать мастикой. Лучше всего использовать противошумную битумную смесь. Затем укладывается оцинковка и крепится болтами с помощью дрели. Потом нужно обработать участок специальными средствами, выровнять всю поверхность. Когда все просохнет и конструкция закрепится, ее следует покрыть краской.

    Еще один надежный вариант заделывания дыр – это делать заклепочные соединения. По этой технологии можно ликвидировать большие и маленькие отверстия. Для этого поврежденный участок вырезается, края очищаются от краски и ржавчины. Далее вырезаются заклепки из стали, так как они меньше всего поддаются коррозии. Потом прикладывается деталь и крепится этими заклепками. Когда конструкция выполнена, весь участок окрашивается.

    Пневматический заклепочник

    Итак, способов заделать дыры в днище авто без сварки существует несколько. Вы можете воспользоваться любым методом, описанным в этой статье. Выбирайте именно тот вариант, который вы сумеете осуществить. И помните, любую задачу возможно и очень приятно осуществлять самостоятельно.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Екатерина

    Сварка элементов автомобиля своими руками: кузова, днища, двигателя

    Сварка кузова автомобиля

    Кузов – это главная составляющая любого автомобиля, требующая тщательного ухода, своевременной проверки и ремонта, одним из видов которого является его электросварка своими руками. В гаражных условиях сварка кузова автомобиля своими руками вполне выполнима при наличии углекислотного полуавтомата, способного варить проволокой. Он позволяет сваривать листы от 0,8 до 6 миллиметров. С помощью полуавтомата можно заделать заплатами любые прорехи, приваривать новые детали (лонжероны, пороги, крылья), выправить вмятины.


    Cварка автомобиля сделанная своими руками

    Двуокись углерода под давлением подается в зону сварки, при этом вытесняя обычный воздух, тем самым защищая металл от излишнего окисления. Это позволяет сохранить металлические частички в большем объеме, поэтому он не сгорает, а только плавится.

    Если же двуокись углерода заменить аргоном, то можно варить даже цветные металлы – нержавейку, алюминий или сплавы других металлов. При этом важно использовать такую же присадочную проволоку из того же металла – из алюминия или нержавейки.


    Подготовка металла к сварке

    Электросварщиком ручной дуговой сварки, перед началом работ обязательно должна быть проведена подготовка металла под сварку. Места кузова и кузовные детали, подлежащие сварке, тщательно должны быть очищены от краски, ржавчины, масла и других загрязнений. Преимущество полуавтоматической сварки заключается в механизированной подаче плавящегося электрода, высокой скорости сварки тонких листов металла, снижении зоны теплового влияния на свариваемые детали, что приводит к повышению качества шва как внешне, так и по механическим свойствам, снижению расхода материалов и деформации металла.

    В зависимости от доступности соединяемых деталей, их назначения в конструкции кузова, конструктивного расположения узла и толщины соединяемых деталей, сварку автомобиля своими руками можно выполнять прерывистым или сплошным швом. Прерывистый шов можно применять на тонколистовом металле при наличии широкого зазора между соединяемыми деталями, что требуется для предотвращения опасности прожога. Сварку сплошным швом выполняют при соединении деталей встык.

    Уменьшения передачи тепла металлу можно добиться периодической подачей тока и сварочной проволоки. Соотношение между временем выполнения сварки и перерывом подбирается в зависимости толщины соединяемых деталей и величины зазора между ними. Во время перерыва происходит охлаждение сварочной ванны, устраняя тем самым возможность прожога.

    Своими руками дуговая сварка кузова осуществляется следующим образом:

    1. Перед тем, как пользоваться электросваркой, необходимо проверить сеть на нагрузочную способность, другими словами, вам надо быть уверенными в том, что ваша проводка выдержит нагрузку сварочного аппарата. Лишь только после этого вы можете начинать подготовку к сварке.

    2. “Зарядите” полуавтомат сварочной проволокой. Это можно сделать так: снимите сначала газовое сопло сварочной горелки, потом с помощью ключа отвинтите ее медный наконечник, затем отведите прижимной ролик с проволокой и установите требуемую полярность тока. При сварке флюсовой проволокой надо плюс установить на зажиме, а минус на горелке. В случае использования обычной проволоки, полярность надо будет поменять – плюс на горелке, а минус – на зажиме.

    После этого требуется вручную завести конец проволоки на 10 – 20 см в подающий канал и подвести прижимной ролик, удерживая проволоку от осыпания. Обязательно проверьте, что проволока попала в ложбинку на ведущем ролике.

    После выполнения всех этих действий можно будет подключить полуавтомат к сети и нажать клавишу на ручке сварочной горелки. Сначала произойдет подача газа, а затем включится подача сварочной проволоки и тока. Затем надо выбрать и надеть на проволоку требуемый медный наконечник, закрутить его и установить газовое сопло.

    При сварочных работах в кузове обычно провариваются все части, кроме передней, так как нагрузка на нее является минимальной. Исключение составляют транспортные средства, в которых на переднюю подвеску делается больший упор, а именно – место крепления передних “лап” к поперечной балке надо хорошо проварить. Проваривать пол можно с обеих сторон, только при этом не забудьте обработать специальным грунтом сварные швы, это очень важно. Переднюю часть автомобиля, то есть крылья и капот обычно не проваривают, но тщательную обработку швов поддона, стоек и задней части требуется провести обязательно.

    Сварка авто своими руками – ремонт днища

    Одним из видов кузовного ремонта является также сварка днища автомобиля своими руками, обычно проводимая при необходимости восстановления целостности поврежденных элементов. Берясь за проведение сварочных работ днища кузова, следует учитывать, что кроме ровных и достаточно четких швов в месте, необходимо еще тщательное соблюдение температурного режима, который способствует сохранению определенной структуры шва и нейтрализует возможное вредное для металла днища воздействие сварочного аппарата, расположенного рядом с местом ремонта.

    Выбирая металл для изготовления заплаты для днища, необходимо помнить, что чересчур тонкий лист будет ненадежным, а слишком толстый материал может относительно плохо поддаваться обработке. Как правило, для проведения ремонта днища автомобиля следует использовать металл толщиной от 1,5 до 2 мм. Резка металла электросваркой должна выполняться с соблюдением оптимальных режимов, для того чтобы избежать ухудшения технологических качеств материала.

    Сварку днища лучше выполнять вдвоем. Дело в том, что слой металла должен располагаться равномерно, а одному работающему проконтролировать это почти невозможно, так как высока вероятность некачественной сварки. После сварки края латки надо обточить и обработать грунтом или эпоксидной смолой для обеспечения герметичности и надежной защиты места стыка.

    В процессе эксплуатации существует вероятность деформирования днища. Вмятины на нем не портят внешнего вида автомобиля, однако именно там больше всего скапливается грязи и образуется коррозия. Самым простым способом избавления от вмятин является простукивание днища киянкой. Это следует делать равномерно, начиная от середины деформированного участка с постепенным плавным переходом на его краям.

    Ремонт днища автомобиля, как и его техническое обслуживание, предполагают соблюдения техники безопасности, в силу того, что большинство материалов, использующихся при выполнении работ, в той или иной мере огнеопасны. Ремонт днища и стоимость электросварки своими силами конечно обойдутся намного дешевле, но если у вас возникают вопросы, как научиться правильно варить электросваркой, а также сомнения в своих способностях, то лучше будет обратиться к специалистам по кузовному ремонту.


    Основы дуговой сварки при ремонте элементов двигателя

    Полуавтомат также является наиболее подходящим сварочным аппаратом для бытовой электросварки элементов двигателя, но только с обязательным использованием аргона. С помощью аргонной сварки вполне реально варить практически все используемые в автомобильном двигателе металлы: чугун, нержавейку, алюминий или обыкновенную сталь. Список деталей двигателя, которые можно отремонтировать с помощью сварки представлен ниже:

    • Блоки цилиндров.
    • Направляющие втулки клапанов.
    • Головки блока цилиндров.
    • Впускные клапаны.
    • Коллекторы впускные и выпускные.
    • Крышки и колпачки для камер регулировки момента зажигания.
    • Насосы водяные и масляные.
    • Поршни и поршневые пальцы.
    • Седла и вкладыши клапанов.
    • Трубопроводы и многое другое.
    Сердце автомобиля

    Сварка глушителя автомобиля

    Сварочный полуавтомат с успехом применяется и для ремонта глушителя. Чтобы заварить пробитый или прогнивший глушитель автомобиля рекомендуются следующие действия:

    1. Вырезать лист металла требуемых размеров и наложить его на место повреждения.
    2. Зачистить наждачной бумагой края места повреждения и накладываемого ремонтного материала.
    3. Накладывать заплатку необходимо на самые толстые места глушителя – это делается, чтобы его не прожечь.
    4. Выбрать электроды диаметром два мм и настроить под них ток сварочного аппарата.
    5. Перед выполнением сварочных работ следует обязательно отсоединить выводы аккумулятора.
    6. Выполнять сварку нужно с отрывом сварочной дуги, ведя электрод с толстого металла (заплатки) на тонкий (материал глушителя).
    7. Полученный в результате сварочный шов, следует отбить молотком от шлаков и визуально проверить на наличие/отсутствие в нем пор. Если их нет, то все в порядке и глушитель можно продолжать эксплуатировать. Если же поры есть – нужно их проварить и поверх первого наложить еще один шов.

    Принцип работы и теория электросварки полуавтоматом:

    Если после наших советов, вы так и не решились к самостоятельной работе, рекомендуем вам посмотреть видео материал по теме, уроки электросварки для начинающих.


    ягуаровы слезы | Кузовной ремонт в Москве Автоботаник

    tags:  кузовной ремонт, jaguar, xk8, гниль, днище, латки на днище, переварка, переварка днища, ржавчина, срезать ржавчину, ягуар, латка, ремонт дна автомобиля, jaguar-fc.ru, jaguar-club.ru, xkcc.club, jaguarownersclub.com, переварка, антикор, антигравий, ремонт пола, в облако тэгов

    кратко: Кузовной ремонт, переварка и антикор днища автомобиля Ягуар XK8 (Jaguar XK8) в ремонтной зоне кузовной мастерской Автоботаник (Autobotanik)


    Ягуары плачут, в отличии от крокодилов, вполне себе искренно…

    Ну как сумели производители-конструкторы сделать на днище такие места, которые прогниют ровно через двадцать лет и прогниют настолько симметрично, что выглядит это снизу просто как коррозия по трафарету ?

    Плановое устаревание — днище с неоправданно коротким сроком эксплуатации ?

    Будьте осторожны, когда бросите водителю английского авто «жми педаль в пол !»

    Некоторые водители могут в силу обстоятельств — принять призыв к этому действию буквально

    Почесать пол можно через вполне достаточное для английского ботинка отверстие


    Снаружи автомобиль выглядит, как только что сошедший с конвейера

    Прошлогодний летний фотосет наглядно показывает, что спортивным линиям этого XK8-кузова до сих пор может завидовать большинство производителей

    Закидываем на подъемник

    И все навесные элементы кузова, что характерно, целые !

    Нетронутые коррозией и гниением двери/крылья/пороги

    Машинка на подъемнике разменяла третий десяток !

    Керхером тщательно отмываем всё днище
    Просушиваем пушкой

    Смотрим на днище и видим вот такую симметрию

    Как это ?!

    Формованные места, на которых собственно пошла ржавчина снизу — это штатные усилители днища
    Т.е. с завода днище в местах ног усиленно такими интересными листами
    Они приварены, не съемные и прогнили вместе с днищем !

    Присмотревшись чуть ближе — видим что дырки не совсем близнецы

    Если пассажир почесать асфальт ещё не может…

    То водитель вполне может ботинком помочь автомобилю в торможении !

    И как его ногам не было холодно по зиме ?

    Подвернем салонный карпет и посмотрим на всю эту красоту изнутри

    В отделке салона ягуаров много натурального дерева

    Добавляем ещё один кусок дерева 🙂

    Ах, да, чтобы карпет не сворачивался

    Взгляд под педали сразу показывает — что я не утрировал, когда говорил что можно тормозить по асфальту из салона

    Сравните размер педали тормоза и дырки под ней 🙂

    У пассажира пока просто проветривание по сравнению с водительским местом

    Обратите внимание на пробки, которые виднеются
    Одна из них просто заглушка, но под другой — немаловажная дырка

    Дренажное отверстие для слива конденсата
    Мы его должны сохранить

    Берем болгарский инструмент и выпиливаем всю ржавчину

    При этом — очень важно выполнить законы симметрии, поэтому не «от балды» мы производим отрезательные движения 🙂

    Тщательно семь раз отмеряем прежде чем резать

    Вот по таким трафаретам готовим латки

    Чтобы не принести вреда салону автомобиля во время сварочных работ — можно либо снять весь салон, либо воспользоваться специальной нано-разработочкой 🙂

    Это не старые трусы 🙂
    Это противопожарное полотно, спрашивайте у продавцов ашана — пока вам его не вынесут !

    Противопожарное полотно — это гораздо круче брезента или баннерного полотна, которыми мы укрывали от сварки раньше

    Вполне надежно закрываем весь салон от наших сварочных работ

    Провариваем по днищу наши латки-близнецы

    Первый пошел !

    Вот такая аккуратная латка справа

    Дренаж остался

    Теперь латка под водителем

    Решаем сделать обе латки Т-образными и размечаем место для усилителя на латку

    Провариваем усилитель справа, получается правая Т-образная латка

    А вот и латка под водителем усилена

    Красиво смотрится

    Ездить можно !

    Так и оставим ?

    Промазываем снаружи тщательно все ремонтные места шовным герметиком

    Со стороны салона делаем такую же обработку швов

    Пассажир будет доволен !

    Даём герметику высохнуть в течение нескольких часов

    Вот так это выглядит вполне товарно



    Беремся за первую баночку — хороший антикор нам не помешает

    Наносим обильно на все многострадавшие места

    Беремся за вторую баночку — антигравий

    Покрываем антигравием всё днище и скрытые полости

    Со стороны салона наклеиваем на антикоренные поверхности листы шумоизоляции

    Ягуарчек как огурчек и может веселиться ещё лет 20 !

    А нас тут ждёт чуть побольше ржавчины !

    tags:  #кузовнойремонт #jaguar #xk8 #гниль #днище #латкинаднище #переварка #переваркаднища #ржавчина #срезатьржавчину #ягуар #латка #ремонтднаавтомобиля #jaguarfcru #jaguarclubru #xkccclub #jaguarownersclubcom #переварка #антикор #антигравий #ремонтпола

    в облако тэгов, в облако тэгов обсуждения


    Комментарии к статье из нашего ЖЖ:  ягуаровы слезы



    Фотки на оценку ремонта

    Оперативно узнать стоимость ремонта ?

    Пробить стоимость запчастей по разборкам ?

    Узнать все возможные нюансы ремонта ?

    Просто пришлите фотки и данные
    автомобиля [год,модель,vin] вот сюда:
    [email protected]

    График работы

    с 9:00 до 21:00

    без выходных

    за час до приезда просьба позвонить

    +7 (915) 35-333-97

    Сварка днища авто: советы и обзор оборудования

    Днище автомобиля быстрее подвергается воздействию воды, грязи и дорожных реагентов, чем остальная часть кузова. А если наехать на высокий бордюр или гребень асфальта, то деформации ускоряют порчу металла еще больше. Кстати, из личного печального опыта отмечу, что на такие препятствия лучше заезжать колесом, а не брать их промеж колес, если клиренс менее 160 мм. Итак, расскажу, как выполнить ремонт днища автомобиля сваркой, какие аппараты считаю лучшими для этого и поделюсь специфическими нюансами процесса сварки.

    Способы сварки, оборудование и материалы

    Сварка днища автомобиля невозможна без сварочного оборудования, поэтому сразу начну с описания наиболее подходящих для этого аппаратов и расходных материалов. Разделю их по методам сварки.

    Полуавтоматическая сварка днища авто

    Считаю этот метод самым лучшим, поскольку работа дается легче и выполняется быстрее. Для сварки днища машины полуавтоматом рекомендую такие модели:.

    • ПТК МАСТЕР MIG 180 F15 — простой и надежный бюджетный полуавтомат для гаража. Если хотите варить машину сами — отличный выбор.
    • Сварог REAL MIG 200 (N24002N) — тоже простой аппарат, но уже на 200 А (может пригодиться для сварки более толстого металла, например ворот, петель калитки).
    • AuroraPRO OVERMAN 200 — еще один бюджетник для ремонта сваркой днища, но он способен работать при просадках входящего напряжения до 140 В. Актуально, если в вашем гараже такие проблемы с электричеством.
    • Fubag INMIG 200 SYN Plus — полупрофессиональная машина, в сторону которой нужно смотреть уже мастерам автосервисов и народным умельцам. Тонкие настройки обеспечат комфорт при работе с металлом днища.
    • KEMPPI MinarcMIG EVO 170 — надежный и долговечный полуавтомат с графическим дисплеем. При силе тока 100 А можно варить беспрерывно, что важно для продолжительной работы в автосервисе/СТО.
      • Рекомендую, чтобы сварочная проволока для ремонта днища авто была омедненная. Тогда шов будет лучше сопротивляться постоянным вибрациям, присутствующим на кузове. Купите, например, проволоку ESAB OK Autrod 12.51 диаметром 0.8 мм.

        Ручная дуговая сварка днища авто

        Сварка днища автомобиля электродом и инвертором происходит медленнее, чем полуавтоматом, и сам сварщик должен обладать уже определенными навыками для контроля дуги (полуавтоматом новичкам работается легче). Для профессиональной деятельности такой метод не рекомендую ввиду низкой скорости, а вот для сварки днища автомобиля своими руками вполне подойдет. Цена инверторов РДС гораздо доступнее полуавтоматов. Если подумываете о покупке сварочного аппарата, советую взглянуть на:

        • ТЕРМИТ ВДИ-200 — маленький и легкий аппарат 3.5 кг. С ним удобно ходить вокруг машины. Стоит дешево, но надежный. Так ремонт днища ВАЗ сваркой выйдет наиболее экономично.
        • Ресанта САИ 220 — бюджетный инвертор с простыми настройками. Устойчив к колебаниям в сети.
        • Сварог REAL ARC 200 (Z238N) — аппарат с улучшенной защитой корпуса для гаражных условий. Отличается стабильным горением дуги и наличием функции Antistick.
        • Ресанта САИ 250ПН — инвертор РДС варит при входном напряжении 140 В.
        • ТОР Торус-210 Комфорт — аппарат российской сборки с тремя вспомогательными функциями: Arc Force, Antistick, Hot Start.

        Советую купить электроды ESAB OK 46.00 диаметром 2-3 мм. Они подходят для сварки во всех пространственных положениях и неприхотливы к чистоте металлической поверхности. Другие сварочные аппараты, пригодные для сварки днища, можно посмотреть в соседней статье про выбор оборудования для гаража. Если всерьез подумываете об открытии СТО, рассмотрите так же модели, подходящие для сварки литых дисков.

    Подготовка днища перед сваркой

    А теперь поговорим непосредственно о самом процессе ремонта днища сваркой. Сперва поверхность нужно подготовить. В идеале днище лучше обработать пескоструем, чтобы увидеть полную картину состояния металла и легче возбуждать дугу. Если пескоструя нет, пройдитесь щеткой по металлу, убрав ржавчину.

    Простучите молотком поверхность, ища звонкие, резонансные места — там железо самое тонкое.

    Откровенные дыры следует повырезать болгаркой до цельного металла, иначе материал продолжить гнить даже внутри конструкции. В труднодоступных местах используйте ножницы по металлу. Приготовьте нарезанные сегменты, соответствующие форме закрываемых участков (латки). Толщина металла допустима 1-2 мм.

    Нюансы сварки днища автомобиля

    Банальные вещи про отключение клеммы АКБ и пр. описывать не буду — расскажу о неочевидном. Сперва извечный вопрос, который должен породить много комментариев под темой: варить днище встык или внахлест? Есть «за» и «против» у каждого способа. Латка строго по контуру дыры в днище выглядит аккуратно, но придется наложить сплошной шов. Есть большой риск деформации и просадки металла. Он перегреется, что ухудшит его прочностные характеристики и сопротивляемость коррозии. При методе встык долго придется подгонять размер заплаток, чтобы избежать широких зазоров.

    Латки внахлест выглядят менее привлекательно, но это под машиной, поэтому кто их там видит?! Зато сварка внахлест:

  • возможна точечно, а значит быстрее;
  • происходит без деформаций;
  • два слоя металла образуют дополнительное ребро жесткости;
  • материал меньше перегревается и лучше сопротивляется коррозии впоследствии;
  • за счет прихваток латка лучше переносит «игру» металла кузова в движении.
    • Мое мнение — варить внахлест. Прикладываете металл и выполняете прихватки. Затем проваривает короткими швами по 15-20 мм с таким же интервалом. Дугу зажигайте на новом металле и переносите на стык — так будет меньше прожогов. Чтобы не было «гармошки», варите соединение не слева-направо, а начинайте с конца стыка, но каждый шов ведите слева-направо. Еще больше тонкостей по сварке кузовного металла посмотрите в нашей статье.

      Чем обработать днище снаружи после сварки

      Если днище не покрыть защитным слоем, то оно сгниет за следующие пару лет. Подтверждением служит срок службы банки глушителя — она не обработана и ее хватает максимум на 3 года. А у нас еще и шов прерывистый, куда будет попадать влага. Предлагаю такой порядок действий и чем обработать днище автомобиля после сварки снаружи:

    1. Покрываете металл грунтовкой для кузова.
    2. Даете ей высохнуть.
    3. Обрабатываете битумными составами «Антикор битумный», «Автоантикор эпоксидный», «Мастика битумная».

    Это эластичные средства, хорошо удерживающиеся на вибрирующей поверхности. Уделите особое внимание местам стыковки, чтобы заполнить щели. Внутри салона рекомендую, если имеется доступ к стыку, пройтись герметиком или задуть воском.

    Популярные вопросы и ответы по теме:

    • В каком положении лучше всего варить днище автомобиля?
    • На эстакаде или подъемнике придется варить в потолочном положении. Это подходит только для установки небольших заплаток. Объемные сварочные работы по днищу авто рекомендую проводить, завалив машину на бок. Снимаете колеса с одной стороны и подкладываете их под стойки кузова на другой стороне. Чтобы поднять авто, понадобится 5-6 человек. Упираться в стойки нужно резиной, а не диском. Снизу можно подстраховаться и подставить толстый брус.

    • Какую толщину листа заплаток выбрать?
    • Если вы начинающий сварщик, железо на днище тонковатое, ремонт ведется на прямом участке, возьмите 1.5-2 мм. В случае «набитой руки» и «живого» металла на днище, используйте 1.0 мм — легче будет гнуть.

    • Как согнуть прикладываемое железо по форме днища без газосварки?
    • Рельефные участки на днище лучше всего подгибать, используя подогрев автогеном. Если его нет, провариваете шов 15 мм непосредственно перед местом сгиба и, пока металл горячий, молотком подбиваете его до следующего места прихватки. Так постепенно подгибаете латку по всему периметру, используя нагрев от наложенного шва. Затем перед обваркой можно простучать молотком еще, чтобы уменьшить зазоры.

    • Как избежать прожогов металла?
    • Держите дугу на толстом металле (латке), кратковременно перенося ее на тонкий. Это прогреет стык, но старое железо не прожжется. Более подробные приемы я приводил в схожей статье про сварку порогов.

    • Как заварить дыру?
    • При сварке днища электродом неизбежны прожоги, особенно когда пытаются выполнить локальный ремонт, чтобы не менять днище полностью. Прожженное отверстие заваривают по кругу, прерывистой дугой, давая остывать наплавленному металлу. Так наращиваются стенки и отверстие постепенно сужается до полного заваривания.

    Если после прочтения статьи у Вас все равно остались вопросы — обязательно задавайте их в комментариях! Я с удоволствием на них отвечу или же опишу в отдельной статье.

    Сергей Шевцов

    Сварщик и специалист демо-зала

    Как правильно установить заплатку на шину

    Накладка на шину — единственный законный способ отремонтировать спущенную шину в большинстве штатов, и его следует делать только в профессиональном магазине вулканизации. Часто говорят, что заплатка с горячей шиной — самый эффективный и безопасный способ отремонтировать спущенную шину, потому что она помещается внутри шины. Комплект заглушек для шин также является безопасной альтернативой ремонту спущенной шины, который может быть выполнен в домашних условиях обычным автовладельцем.После закупорки шину все равно необходимо будет профессионально осмотреть, поскольку это имеет решающее значение для безопасности дорожного движения. Нанесение заплатки на шину требует опыта и навыков, не говоря уже об инструментах для вулканизации и установке для монтажа шин, так как шину придется снимать с колеса.

    Необходимых материалов:
    • Шиномонтажный станок
    • Накладка на шину
    • Вулканизирующая жидкость
    • Буфер шины
    • Плоскогубцы длинные
    • Инструмент для накатывания заплат
    Шаг 1: Снимите колесо

    Поддомкратите автомобиль и снимите колесо со ступицы.Накачайте шину как минимум на 30 фунтов на квадратный дюйм, чтобы легко найти отверстие. Это проявляется шипящим звуком из-за выходящего воздуха. Если не удается найти отверстие, возьмите небольшое ведро с мыльной водой и губкой. Окуните губку в смесь и выдавите на шину. Если вы видите пузыри на поверхности, значит, вы нашли дыру.

    Шаг 2: Отметьте отверстие

    Куском мела отметьте маленький «X» на месте отверстия. Если присутствует гвоздь или винт, не поддавайтесь желанию вытащить гвоздь или любую выступающую часть на поверхности шины.

    Шаг 3. Снимите шину с обода

    Снимите сердечник клапана шины, чтобы выпустить весь воздух из шины. Поместите колесо в шиномонтажный станок и снимите шину с обода.

    Шаг 4. Осмотрите шину
    .

    Проверьте шину изнутри. Пришло время удалить гвоздь или посторонний предмет, проникший в шину. Используйте плоскогубцы с длинными носами, чтобы вытащить гвоздь с внешней стороны шины. Делайте это осторожно.

    Шаг 5: полировка отверстия

    Нанесите тонкий слой средства для чистки шин и дайте ему высохнуть.Возьмите амортизатор и обработайте отверстие. Достаточно легкого бафа.

    Шаг 6: Нанесите вулканизирующую жидкость

    Нанесите слой жидкости для вулканизации шин вокруг полированной поверхности. Окружность в полдюйма вокруг отверстия идеальна. Дайте жидкости высохнуть в течение 10-15 секунд.

    Шаг 7: Патч-отверстие

    Приобретите заплатку для шины и при необходимости отрежьте ее до нужного размера. Снимите верхнюю и нижнюю наклейку с пластыря, поместите на полированную поверхность и плотно прижмите.Используйте инструмент для накатывания заплаток на покрышке, чтобы прокатить их по покрышке. Это полностью закроет заплату на шине.

    Шаг 8: Установите шину

    Перед установкой шины на обод дайте заплатке высохнуть не менее пяти минут. Вставьте сердечник клапана шины в клапан шины и накачайте воздух с рекомендованным давлением. Давления в шинах от 30 до 35 PSI достаточно для большинства уличных шин.

    Шаг 9: Проверьте шину

    Сначала проверьте шину, прежде чем вставлять ее обратно в ступицу колеса. Проверьте расположение отверстия, чтобы убедиться в отсутствии утечки.

    ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

    Amazon.com: MastaPlasta Self-Adhesive Premium Instant Repair Patch, Large

    Цвет: Черный

    Просто снимите и приклейте самоклеящуюся мастапласту Premium, чтобы заделать дыры, царапины, разрывы, ожоги или пятна на коже, замше или виниле на диванах, автомобильных сиденьях, сумках, кожаных куртках и т. Д. — это просто, очень экономично и отлично выглядит.

    Наши патчи Premium имеют уникальную штампованную кромку для идеальной отделки.

    MastaPlasta, созданная и изготовленная в Великобритании дизайнерами мебели, является первым в мире самоклеящимся средством для ремонта кожи. Он имеет 2 патента и 2 награды Королевы в области предпринимательства.

    Наши ремонтные пластыри мягкие, прочные и дышащие, в отличие от имитаций ПВХ, которые задерживают тепло тела.

    Наши нашивки сделаны из MastaHide. Они выглядят как кожа, действуют как кожа и ощущаются как кожа.Они были разработаны, чтобы с удовольствием сидеть на дорогих кожаных сумках и самых трудолюбивых сиденьях в сфере грузоперевозок (среди клиентов компании JCB).

    Уникальная плотно сплетенная основа толщиной около 1,5 мм обеспечивает защиту от повреждений ниже

    ПРИМЕНЕНИЕ: Просто! Просто снимите бумажную подложку (обратите внимание, что пластырь станет более гибким после удаления жесткой подложки), затем прижмите пластырь к поврежденному участку. Вы можете использовать товар сразу. Связь укрепляется в течение 24 часов.● Убедитесь, что пластырь достаточно большой, чтобы покрыть повреждение, и чтобы под ним оставалась гладкая, устойчивая поверхность, к которой можно приклеиться. ● Убедитесь, что область чистая и сухая, но не очищайте ее химическими средствами, так как это может повлиять на склеивание. ● При нанесении на участки, подверженные сильному трению, убедитесь, что края расположены там, где они с наименьшей вероятностью будут подвергаться постоянному трению. Позаботьтесь о неровных швах и складках; нашивка должна повторять контуры ткани под ней. Когда предмет используется, давление, оказываемое на плохо наложенную заплату, может вызвать чрезмерное напряжение в склеивании.● В продуктах MastaPlasta используется удивительный клей на водной основе, не содержащий токсинов. Предназначен для одноразового применения. Не подходит для машинной стирки. ● Для очистки: протрите влажной тканью или очистителем для кожи.

    Ремонт обивки автокресел своими руками

    Ничто не может так быстро изменить привлекательность интерьера вашего автомобиля, как порванная обивка. Одна небольшая трещина или ожог может изменить внешний вид вашего автомобиля, особенно если остальная часть интерьера находится в отличном состоянии.

    Но прежде чем вы подберете подходящие чехлы для сидений или начнете проверять цены на замену обивки сидений, ознакомьтесь с этими простыми шагами по восстановлению салона вашего автомобиля, которые также легко можно оплатить на банковском счете.

    1. Оценить ущерб

    Первым этапом ремонта обивки автомобиля является оценка степени повреждения. Если у вас есть дыра или трещина в кожаной обивке, возможно, ее не удастся отремонтировать. Кроме того, если повреждение распространяется на ремень безопасности или другое защитное оборудование, вам следует привлечь профессионала — не пытайтесь заниматься ремонтом, который может повлиять на безопасность вашего автомобиля.

    Имейте в виду, что, хотя вы можете исправить слезу, вы не сможете сделать ее «как новую».«Так что, если разрыв находится на хорошо видном месте или если вы планируете хранить свой автомобиль в течение многих лет, возможно, стоит потратить деньги на его профессиональный ремонт.

    2. Зоны швейного городка

    Для тканевых сидений существует несколько способов быстрого ремонта. Если у вас есть простой разрыв, купите изогнутую иглу для обивки и купите очень прочную нить, специально предназначенную для обивки. Убедитесь, что цвет соответствует вашим сиденьям, а затем сшейте их. (Если вы раньше не ремонтировали шитье, возможно, вы захотите попрактиковаться на другом куске ткани, пока не добьетесь совершенства в строчке.)

    Когда вы полностью закроете разрыв, используйте герметик для ткани, чтобы закрасить обе стороны ремонта, чтобы убедиться, что участок не истирается.

    3. Заплатить мелкие дырочки

    Отверстия в тканевых сиденьях также довольно просто отремонтировать, если они меньше двух дюймов. Типы дыр, оставленные ожогами сигарет или повреждениями животных, обычно можно исправить с помощью прокладки, которая прилипает к ткани при нагревании. Найдите ткань, которая точно соответствует цвету и текстуре обивки вашего автомобиля, и купите клей для ткани в местном магазине товаров для рукоделия.

    Затем измерьте размер отверстия и отрежьте кусок ткани, достаточно большой, чтобы закрыть отверстие с небольшим перекрытием. Убедитесь, что при обрезке ткани края ровные, а ткань образует аккуратный квадрат.

    Отрежьте кусок тканевого клея, который больше, чем отверстие, затем заправьте его в разорванный участок и положите на него тканевую нашивку. Следуйте инструкциям на клее и используйте утюг, чтобы нагреть ткань и клей. Они должны склеиться, и клей должен прилипнуть к внутренней части ткани.

    4. Отполируйте царапины на коже

    Кожа, к сожалению, другое животное, и ее не так просто починить, как ткань. Однако, если вы имеете дело только с царапинами, вы можете использовать высококачественный крем для ухода за кожей и попробовать отполировать его.

    Если это не помогло, нанесите небольшое количество лака-спрея на поцарапанную область, чтобы восстановить внешний вид обивки. Всегда следуйте рекомендациям производителя и не торопитесь — лучше повторить процесс, пока вы не добьетесь нужного вида, чем перестараться с первого раза.

    Вы также можете связаться с вашим автомобильным дилером, чтобы получить ремонтный комплект, специально разработанный для вашего автомобиля.

    Кожаные сиденья, с царапинами или без них, заслуживают хорошей чистки. Вот как почистить кожаные сиденья самостоятельно, используя всего несколько простых вещей.

    Чтобы помочь вам принимать обоснованные решения о ремонте, обмене и страховании, узнайте стоимость вашего автомобиля с помощью калькулятора амортизации.

    Изучите искусство ремонта ткани автокресла своими руками, выполнив следующие действия.

    1. Оценка повреждений

      Первым шагом в ремонте обивки автомобиля является оценка степени повреждения. Если повреждение распространяется на ремень безопасности или другое защитное снаряжение, обратитесь к профессионалу.

    2. Швейные городки

      Если у вас простой разрыв, купите изогнутую иглу для обивки и купите особо прочную нить, специально разработанную для обивки. Убедитесь, что цвет соответствует вашим сиденьям, а затем сшейте их.Когда вы полностью закроете разрыв, используйте герметик для ткани, чтобы прокрасить обе стороны ремонта, чтобы убедиться, что участок не истирается.

    3. Небольшие отверстия для исправления

      Отверстия в тканевых сиденьях также довольно просто отремонтировать, если они меньше двух дюймов. Типы дыр, оставленные ожогами сигарет или повреждениями животных, обычно можно исправить с помощью прокладки, которая прилипает к ткани при нагревании. Найдите ткань, которая точно соответствует цвету и текстуре обивки вашего автомобиля, и купите клей для ткани в местном магазине товаров для рукоделия.

    4. Зачистка царапин на коже

      Кожа, к сожалению, другое животное, и ее не так просто починить, как ткань. Однако, если вы имеете дело только с царапинами, вы можете использовать высококачественный крем для ухода за кожей и попробовать отполировать его. Если это не поможет, нанесите небольшое количество лака на поцарапанную область, чтобы восстановить внешний вид обивки.

    Как исправить ржавую платформу грузовика

    У кузовов грузовиков тяжелая жизнь.Они живут в стихии, на них бросают и бросают вещи, и, как правило, их избивают, будучи надежными и утилитарными транспортными средствами, которыми они и являются. Это неизбежно означает, что кузов вашего грузовика может начать ржаветь за годы до того, как остальная часть автомобиля начнет проявлять серьезный износ.

    В идеальном мире можно просто приварить металлическую пластину к любым отверстиям и на этом закончить. Но сварка — опасная и сложная работа, если вы не знаете, что делаете. Также стоит нанять профессионала, который сделает это за вас.

    К счастью, есть несколько методов, которые вы можете использовать, чтобы починить ржавую платформу грузовика, не слишком вылезая из кармана. Вот краткий обзор процесса.

    Подготовка участка

    Первым шагом к ремонту заржавевшей кузова грузовика является подготовка участка и удаление всей ржавчины. Только тогда вы сможете оценить истинный размер ущерба.

    Начните с маскировки участков, не затронутых ржавчиной. Используйте бумагу или малярный скотч и нанесите несколько слоев для дополнительной защиты.Вы собираетесь использовать проволочную щетку и наждачную бумагу для удаления ржавчины, и вам не нужно царапать какие-либо окружающие участки.

    Удалите ржавчину колесом с проволочной щеткой

    После того, как вы полностью закроете оставшиеся неповрежденные участки кузова грузовика, воспользуйтесь дрелью и колесом с металлической щеткой, чтобы начать удаление ржавчины. Это агрессивный метод, требующий немало смазки для локтей и ручного труда, но цель состоит в том, чтобы как можно быстрее удалить основную часть ржавчины.Если вы пробьетесь сквозь кровать или немного расширите отверстие, не волнуйтесь. Вы хотите продолжать, пока не перестанете снимать ржавчину.

    Отшлифуйте оставшуюся ржавчину

    После снятия всего, что вы можете, проследите и используйте наждачную бумагу с зернистостью 80 на всех участках, где остается ржавчина. Иметь ввиду; ржавчина может проникнуть под поверхность, а также повлиять на окрашенные участки. Снимите немного краски по краям отшлифованной области, чтобы полностью удалить ржавчину.

    Теперь обработайте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 150. Это поможет лучше закрепиться краске и материалу для ремонта.

    Смыть пыль и осадок

    После завершения шлифования вымойте платформу грузовика, чтобы удалить весь накопившийся осадок и пыль, тщательно осмотрите платформу грузовика, чтобы убедиться в отсутствии оставшейся коррозии.

    Используйте химическое средство для удаления ржавчины или средство для восстановления ржавчины

    Для дополнительного подтверждения того, что вы удалили всю ржавчину, вы можете использовать химическое средство для удаления ржавчины или средство для восстановления ржавчины, чтобы быть уверенным, что работа завершена.Если вы решите это сделать, обязательно следуйте всем инструкциям производителя, особенно в том, что касается соответствующего защитного снаряжения.

    Приварите любые необходимые заплатки и покрасьте платформу грузовика

    Очистите и высушите платформу грузовика и покрасьте любой оголенный металл антикоррозийной грунтовкой. Убедитесь, что вы нанесли ровный слой, следя за тем, чтобы не пропустить края отверстий, в том числе на дне кровати, где краска могла отколоться.

    Если вы собирались приварить заплатку на месте, это именно тот момент в процессе, на котором вы бы это сделали.Однако более безопасная и доступная альтернатива для большинства людей — это наполнители для тела.

    Нанесите наполнитель для кузова

    Наполнитель для кузова — это эффективный состав для заделки отверстий, образовавшихся от ржавчины и коррозии. Но перед тем, как смешать наполнитель, вам нужно будет нанести патч-сетку или другие материалы, которые могли быть включены в ваш набор. После того, как вы применили сетку для заплаты, вы можете начать смешивать наполнитель, следя за инструкциями производителя.Вы должны следовать этим инструкциям до конца, потому что, если пропорции неправильные, наполнитель может затвердеть слишком быстро или вообще не затвердеть.

    Точно так же вы должны знать, что наполнитель начнет схватываться сразу после того, как вы закончите перемешивание. Это означает, что время идет, и вам захочется работать быстро. Пока отверстие полностью заполнено, все будет в порядке. К счастью, вам пока не нужно беспокоиться о том, что он будет выглядеть эстетично.

    Шлифование Patch Down Smooth

    Обычно для полного схватывания наполнителя требуется примерно 2 часа, но это может варьироваться в зависимости от материала.Когда наполнитель затвердеет, отшлифуйте его наждачной бумагой с зернистостью 150. По мере того, как вы опускаетесь на уровень тела, используйте более мелкую зернистость, чтобы еще больше сгладить поверхность.

    Нанесите грунтовку

    Когда заплатка будет полностью разгладлена, нанесите автомобильную грунтовку на заплатку и весь открытый металл. Для высыхания грунтовки требуется около часа, после чего необходимо отшлифовать поверхность наждачной бумагой с зернистостью 400. После завершения шлифования нанесите второй слой грунтовки и дайте ему высохнуть, прежде чем снова выровнять с помощью той же бумаги.

    Восстановление отделки

    После нанесения обоих слоев грунтовки и выравнивания поверхности оставьте грунтовку на ночь, а затем снова вымойте и высушите кузов грузовика. Теперь, когда вы правильно загрунтовали кузов грузовика, пора перекрасить его.

    Для достижения наилучших результатов вам нужно нанести всего три слоя краски, отшлифуя между слоями с зернистостью 400, как вы это делали с грунтовкой. После нанесения третьего слоя снова отшлифуйте поверхность до гладкости, но используйте воду на бумаге, чтобы добиться более нежной отделки.

    Когда последний слой высохнет, нанесите прозрачный слой на окрашенный участок. Этот слой намного тверже красочного слоя и защищает нижние слои от повреждений. Кроме того, он придает кузову грузовика гладкий и блестящий вид.

    После высыхания прозрачного покрытия вы можете удалить малярную ленту и тщательно очистить поверхность. Вы можете воск воском для дополнительной защиты и эстетики, но это совершенно необязательно.

    В большинстве случаев ремонт такого рода длится не менее пяти лет, прежде чем потребуется повторный ремонт.Тем не менее, разумно периодически проверять отремонтированный участок, чтобы убедиться, что не образуется новая ржавчина, особенно в течение первого года.

    Сводка

    Ремонт заржавевшей кузова грузовика — относительно простой процесс, но, как вы можете понять из этого руководства, это очень трудоемкий проект. Возможно, вам придется отказаться от выходных, чтобы выполнить эту задачу, поэтому имейте это в виду, когда готовитесь к этому делу. Если процесс кажется слишком сложным и вы не уверены в своих силах, вам следует отнести его в специализированный автосервис.Но если вы чувствуете, что справляетесь с задачей, этот базовый план должен помочь вам приступить к удалению ржавчины.

    Ремонт и обслуживание шин | Тесла

    Шины

    Tesla созданы для повышения производительности, безопасности, надежности и долговечности. Поскольку со временем шины портятся под воздействием ультрафиолета, экстремальных температур, высоких нагрузок и условий окружающей среды, всегда соблюдайте рекомендуемый график вращения шин. Для получения дополнительной информации о способах оптимизации производительности вашего автомобиля см. Рекомендуемые методы обслуживания автомобиля.

    Варианты действий при повреждении шины

    Помощь на дороге
    Помощь на дороге Tesla доступна вам 24 часа в сутки, 365 дней в году, в течение всего гарантийного срока. Если ваша шина повреждена и ваш автомобиль выходит из строя, вы можете немедленно запросить помощь на дороге в нижней части главного экрана вашего приложения Tesla.

    Сервис арендованных колес и буксировка
    В некоторых регионах наши обученные придорожные провайдеры имеют ограниченное количество арендованных колес, чтобы быстро обменять их на поврежденное колесо или шину.Новая шина будет установлена ​​на исходное колесо за ваш счет и доставлена ​​в ближайший сервисный центр. Если арендуемое колесо недоступно, транспортные услуги предоставляются бесплатно до вашего дома, ближайшего сервисного центра Tesla или стороннего ремонтного центра в пределах 50 миль от места нахождения автомобиля. Свяжитесь со службой помощи на дорогах, чтобы узнать больше, или договоритесь о встрече прямо в приложении Tesla.

    Проколотые шины
    Прокол со временем приводит к потере давления в шине, поэтому важно часто проверять давление в шинах.Как можно скорее отремонтируйте или замените проколотые или поврежденные шины. Бескамерные шины могут не протекать при проколе, если предмет остается в шине.

    Если вы чувствуете внезапную вибрацию или беспокойство во время движения, или подозреваете, что шина повреждена, немедленно снизьте скорость. Двигайтесь медленно, избегая резких торможений или резкого поворота руля, и, если это безопасно, остановите автомобиль. Организуйте доставку вашего автомобиля в ближайший сервисный центр Tesla или в ближайший магазин шин.

    Важное примечание : Не управляйте автомобилем с проколотой шины, даже если прокол не привел к спусканию воздуха из шины. Проколотая шина может внезапно спуститься в любой момент.

    Плоские пятна на шинах

    Если ваш автомобиль находится в неподвижном состоянии в течение длительного периода при высоких температурах, на шинах могут образоваться плоские пятна. Во время движения эти плоские участки вызывают вибрацию, которая постепенно исчезает по мере того, как шины нагреваются и восстанавливают свою первоначальную форму. Чтобы свести к минимуму плоские пятна во время хранения, накачайте шины до максимального давления, указанного на стенке шины.Затем перед движением выпустите воздух, чтобы отрегулировать давление в шинах до рекомендованного уровня.

    Поддержание давления в шинах

    Держите шины накачанными до давления, указанного на этикетке с информацией о шинах и загрузке, даже если оно отличается от давления, указанного на самой шине. Наклейка с информацией о шинах и нагрузке расположена на центральной стойке двери и видна, когда дверь водителя открыта.


    1. Наклейка с информацией о шинах и нагрузке
    2. Сертификационная табличка автомобиля

    Проверка и регулировка давления в шинах

    Выполните следующие действия, если шины холодные и ваш автомобиль не двигался более трех часов:

    1. Снимите колпачок клапана.
    2. Плотно нажмите на клапан точного манометра для измерения давления.
    3. При необходимости добавьте или удалите воздух для достижения рекомендованного давления.
      Примечание : Вы можете выпустить воздух, нажав на металлический шток в центре клапана.
    4. Еще раз проверьте давление с помощью манометра.
    5. При необходимости повторяйте шаги 3 и 4, пока давление в шинах не станет правильным.
    6. Замените колпачок клапана, чтобы предотвратить попадание грязи.Периодически проверяйте клапан на предмет повреждений и утечек.

    Важное примечание : Недостаточное накачивание является наиболее частой причиной выхода из строя шин и может вызвать перегрев шины, что приведет к серьезному растрескиванию шины, отслоению протектора или выбросу, что приводит к неожиданной потере управления автомобилем и повышенному риску травм. . Недостаточная накачка также снижает запас хода автомобиля и срок службы протектора шины.

    Вращение, балансировка и центровка шин

    Несоосные колеса и несбалансированные шины могут негативно повлиять на управляемость, производительность и управляемость автомобиля.Чтобы поддерживать свою шину и колесо, всегда следуйте рекомендованному графику ротации шин Tesla.


    Плоская шина Часто задаваемые вопросы

    У меня спустила шина / протекает шина, что мне делать?
    Убедитесь, что ваша шина полностью спущена или будет удерживать воздух. Если шина удерживает воздух, и вы чувствуете себя в безопасности при езде в ближайший сервисный центр или магазин шин, сделайте это. Обратитесь в службу технической поддержки на дорогах, чтобы узнать о доступных вариантах обслуживания.

    Какое должно быть давление в шинах?
    В зависимости от конфигурации вашего автомобиля, как правило, это значение составляет 40-45 фунтов на квадратный дюйм.Вы можете проверить свой конкретный автомобиль, открыв дверь водителя и проверив наклейку на раме автомобиля. На этой наклейке указано давление в шинах для холодных шин. Для получения наиболее точных результатов проверяйте давление в шинах, когда автомобиль находится дома без движения или используется с минимальным расстоянием и минимальной скоростью движения.

    Могу ли я отнести поврежденные шины в шинный магазин 3 rd party?
    Да. Поврежденные шины Tesla можно доставить в сервисные центры Tesla или в ближайший сторонний шинный магазин для ремонта или замены.

    Как освободить машину от сугроба или обледенения | Новости

    CARS.COM — Итак, ваша машина застряла в снегу или на льду. Что ты теперь делаешь?

    Первое, что вы, , не должны делать : не нажимайте на педаль газа и не крутите колеса, пока не почувствуете запах горящей резины. Вы просто копаете более глубокие ямы в снегу или создаете больше льда (и потенциально повреждаете шины), вместо того, чтобы оторваться.

    Связано: Для безопасных путешествий в отпуск, получите эти советы по зимнему вождению в холодную погоду

    Этот совет исходит от двух профессиональных инструкторов по вождению, практикующих свою профессию в Колорадо, где снегопад измеряется в футах, а не в дюймах.

    «Когда вы ускоряетесь, старайтесь не крутить шины. Когда вы раскручиваете шины, вы в основном создаете лед и слякоть под колесами и уменьшаете тягу, поэтому двигаться сложнее, — сказал Михал Михалкоу, владелец First Gear Driving Academy в Торнтоне, штат Колорадо.

    Марк Кокс, директор зимней автошколы Bridgestone в Стимбот-Спрингс, штат Колорадо, согласен с тем, что лучше отпускать педаль газа при первых признаках пробуксовки.

    «Каждый раз, когда вы крутите колеса, когда пытаетесь раскачать машину, вы полируете поверхность и создаете больше льда, и это не помогает вашему делу», — сказал Кокс, подчеркнув, что терпение — это достоинство — и хорошая идея.«Пока вы можете двигаться вперед и назад хотя бы на дюйм, вы все равно продвигаетесь вперед. Вы же не хотите жадничать и крутить колеса. Вы хотите двигаться по дюйму за раз, пока он не превратится в ноги и [вы] наконец не станете свободными ».

    Вот еще советы, как выбраться из снега без вызова эвакуатора:

    • Здравый смысл подсказывает, что нужно переключаться на низшую передачу, но Кокс сказал, что, возможно, лучше переключиться на 2-ю передачу (если возможно, с автоматической коробкой передач). Автоматика со снежным режимом обычно запускается на 2-й или даже 3-й передаче.«У вас немного меньше крутящий момент на более высокой передаче, поэтому у вас меньше шансов раскрутить колеса и потерять сцепление с дорогой», — сказал он.
    • Общепринятая мудрость также советует отключать антипробуксовочную систему, которую можно найти на большинстве автомобилей последних моделей и обычно интегрированную с системой контроля устойчивости. Причина в том, что некоторые системы контроля тяги слишком быстро или медленно реагируют на пробуксовку колес, что затрудняет движение по снегу или льду. Кокс, однако, сказал: «Контроль тяги в основном делает то, что вы, как водитель, должны делать» — ограничение пробуксовки колес — и это хорошо.«Каждый раз, когда вы теряете сцепление с дорогой, вы хотите, чтобы этот убыток был как можно короче, соответствующим образом отрегулируйте его, чтобы остановить его, восстановить сцепление и затем снова попытаться двигаться», — сказал он. «Если вы продолжаете терять сцепление с дорогой, добавляете все больше и больше бензина и все быстрее и быстрее раскручиваете шины, это приведет только к большему нагреву, большему количеству льда и большему количеству проблем».
      Если с включенной антипробуксовочной системой прогресса нет или нет, Кокс сказал, что стоит попробовать выключить ее — и нажать на педаль газа, если все остальное не поможет. «Это может сработать, если у вас все еще есть импульс и у вас есть подходящие шины.В некоторых ситуациях это может вас спасти ».
    • Осторожно покачивайте. Михалкоу и Кокс часто упоминали импульс, и раскачивание автомобиля вперед и назад путем переключения с ведущей передачи на задний ход — отличный способ создать импульс. Чтобы набрать обороты, нужно время, поэтому не нервничайте и не запускайте двигатель, ожидая, что у вас вырвется наружу. Легко делает лучше.
    • По возможности держите передние колеса прямо вперед. «Когда вы пытаетесь одновременно управлять и ускоряться, вы распределяете свою эффективность между двумя разными действиями.Если вы пытаетесь двигаться вперед с прямыми колесами, он будет двигаться вперед более эффективно. Как только вы повернете руль, у вас будет меньше тяги и меньше инерции », — сказал Кокс.
    • Михалкоу сказал, что вместо того, чтобы пытаться выбраться из снега с удобного водительского сиденья, было бы быстрее и проще выйти из машины и совать лопату. Удалите снег вокруг ведущих колес, чтобы шины могли сцепиться с дорожным покрытием, и из-под автомобиля, чтобы у него был достаточный зазор.Для таких случаев Михалков всегда носит в машине лопату. «Когда вы попали в снег, лучший способ выбраться — это выкопать себя лопатой. Чтобы набрать обороты, вам нужно пространство спереди, сзади и рядом с автомобилем », — сказал он.
    • Кристаллы таяния льда (также известные как соль) могут растапливать снег и лед, поэтому ведущие колеса могут сцепляться с тротуаром. Кошачий мусор или песок также придают шинам сцепление с дорогой. Нет ничего из этого под рукой? Кокс предлагает подкрепить коврик под ведущим колесом, чтобы усилить сцепление с дорогой, но переверните его вверх дном, чтобы на поверхности не оставались черные следы от шин.

    Кокс предупредил, что эти предложения не гарантируют успеха, потому что состояние снега, шины и техника вождения у тех, кто застрял, могут сильно различаться. Если, например, шины до последней капли глубины протектора или на автомобиле установлены летние шины, все ставки на то, чтобы вас не застряли. Летние шины и изношенные шины любого типа просто не работают на снегу или льду. Даже передний привод по сравнению с задним или полным приводом может быть источником споров — ведущие колеса не так важны, как шины на этих колесах, когда дело доходит до тяги.Заднеприводная машина с зимними шинами всегда будет обгонять переднеприводную машину в любой сезон в гололедицу. Но и эти шины должны быть в хорошем состоянии.

    «В глубоком снегу даже хорошая зимняя шина, когда она изношена наполовину, дает вам производительность новой всесезонной шины только потому, что вы потеряли глубину [протектора]. Когда всесезонная шина изношена наполовину, она дает производительность летней шины », — сказал он. «Когда всесезонная шина изношена наполовину, ей не место в снегу».

    Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    Ремонт разрывов и трещин кожаного автокресла

    Многие водители выбирают автомобили с кожаными сиденьями из-за их роскошного внешнего вида.Забота о сиденьях важна для сохранения красивого интерьера автомобиля. Это особенно важно для водителей, которые в дальнейшем планируют обменять или продать свой автомобиль. Если за сиденьями ухаживать должным образом, они не будут легко треснуть или порваться.

    Как предотвратить разрывы и трещины на кожаных сиденьях

    Можно ли предотвратить образование трещин на коже? Можно ли предотвратить разрыв кожи? Оба типа повреждений в большинстве случаев можно предотвратить. Уход за сиденьями обходится гораздо дешевле, чем устранение повреждений кожи.Эти советы касаются как ухода за косметикой, так и полезных советов, чего следует избегать.

    1. Избегайте солнца. Используйте солнцезащитный козырек на лобовом стекле, если автомобиль должен находиться на солнце. Если боковые окна и заднее лобовое стекло не тонированы для минимизации солнечного света, используйте оконные решетки или щиты после парковки автомобиля в солнечные дни. Если кожаный салон автомобиля подвергается воздействию прямых солнечных лучей в течение длительного времени, он может треснуть, и цвет потускнеет.

    2.Избегайте громоздких и острых предметов. Самый простой способ предотвратить слезы — это внимательно следить за тем, что происходит на сиденьях. Не кладите инструменты, переноски для домашних животных или острые предметы прямо на сиденья. Сюда также входят острые или заостренные предметы в карманах, например ключи. По возможности всегда кладите в багажник громоздкие предметы. При размещении любых других предметов на сиденьях сначала накройте сиденье мягким защитным одеялом.

    3. Регулярно очищайте и очищайте сиденья. Важно поддерживать сиденья в чистоте и регулярно кондиционировать кожу.Обязательно сначала пропылесосьте сиденья. Всегда очищайте сиденья мягким очистителем, предназначенным для кожаного салона. Завершите работу кондиционером, предназначенным для кожи. Кондиционер поможет чистым сиденьям сохранить податливость и предотвратит появление трещин и следов износа.

    Как исправить разрывы и трещины на кожаных сиденьях

    Можно ли исправить трещины на коже? Можно ли исправить кожные разрывы? Ответ положительный. Гости, домашние животные или дети могут в какой-то момент порвать сиденья.Когда происходит разрыв или трещина, важно быстро отремонтировать ее, чтобы защитить внутреннюю часть сиденья. Воспользуйтесь этими советами для правильного ремонта кожаного автокресла.

    Ремонт кожи автомобиля — Что вам понадобится:

    • Горячая вода
    • Мягкое мыло для посуды
    • Салфетка для очистки
    • Салфетка из микрофибры
    • Спирт денатурированный
    • Мягкая наждачная бумага
    • Ремкомплект кожи авто

    Если кожа потрескалась, это можно исправить с помощью набора для ремонта кожи автомобиля или ремня для кожи.Такой комплект стоит недорого. Убедитесь, что в его состав входит краситель для кожи, соответствующий цвету кожаного салона автомобиля. Начните с очистки сиденья теплой водой, смешанной с мягким мылом для посуды. При необходимости промойте салфетку. Хорошо ополоснув тряпку, протрите ею денатурированный спирт потрескавшиеся участки. Вытрите участки насухо тканью из микрофибры.

    Когда кожа высохнет, аккуратно отшлифуйте трещины наждачной бумагой. Снова протрите сиденья салфеткой из микрофибры.Затем откройте комплект для ремонта авто кожи. Внимательно прочтите инструкцию, чтобы понять, как использовать содержимое упаковки. Откройте жидкий герметик для кожи. Используйте его, чтобы загладить трещины согласно инструкции. Осторожно нанесите краситель для кожи на пораженные участки, пока он не совпадет с остальной частью сиденья. Дайте сиденьям полностью высохнуть, прежде чем использовать их снова. Если автомобиль не находится в чистом и закрытом гараже, лучше держать окна закатанными, пока сиденья сохнут, чтобы избежать попадания мусора в автомобиль.

    Крепление кожаных разрывов салона автомобиля

    Что вам понадобится

    • Соответствующая кожаная нить
    • Игла для кожи
    • Наперсток
    • Ножницы острые
    • Полоска подходящей кожи
    • Замазка для кожи
    • Подходящая краска для кожи

    Кроме замены сидений, невозможно исправить порезы или порезы на коже, которые придали бы ей безупречный вид. Однако есть два способа исправить разрывы, которые защитят часть сиденья под кожей и минимизируют непривлекательность большого разрыва.Разорванные края можно сшить или положить кусок кожи поверх или под ними и прикрепить к разорванным краям.

    Чтобы устранить разрыв, сшивая порванные края вместе, начните с обрезания всех ослабленных ниток ножницами. Проденьте нить в иглу и положите ее на изнанку одного края обрыва кожи. Оберните петлю через другую сторону и протяните иглу обратно через петлю нити, чтобы получился прочный узел. Протолкните иглу наперстком. Тщательно прострочите кожу ровными и небольшими стежками, чтобы нить не виднелась.Закончив, завяжите узел на изнаночной стороне кожи.

    Для варианта с кожаной вставкой сначала обрежьте все свободные нити на порванных краях. Поместите кожаную полоску под или над разрывом. Лучше всего положить его под кожу сиденья. Используйте описанный выше метод сшивания, чтобы создать и закончить узлы. Чтобы получился ровный вид, аккуратно прошейте небольшими стежками. Также можно использовать жидкий клей для кожи вместо иглы и нитки. Если после отделки остались зазоры, заделайте их замазкой для кожи.При необходимости покрасьте кожу краской, чтобы она соответствовала сиденьям.

    Чтобы использовать клей в качестве альтернативы, поместите кусочки кожи под разрывы и расположите их должным образом. Нанесите жидкий клей по краям разрывов и вдавите их в кожаную полоску. Зачистите шероховатые поверхности наждачной бумагой, вытрите остатки влажной тряпкой и вытрите сиденье тканью из микрофибры. Если есть зазоры, заделайте их замазкой для кожи. При необходимости нанесите краситель для кожи на пораженные участки.

    Крепление кожаных отверстий в салоне автомобиля

    Еще одна важная тема ремонта кожаных автокресел — устранение дырок в коже. Это может произойти в результате проколов или ожогов сигаретой. Этот вид ремонта кожаного автокресла намного проще, чем устранять трещины или разрывы. Используйте небольшой кусок кожи в качестве заплатки для больших отверстий или жидкую кожу для очень маленьких. Для ремонта кожаного автокресла методом заплатки найдите кусок кожи, который подходит к сиденью. Отрежьте небольшой кусок, чтобы он поместился над отверстием.Используйте клей для кожи, чтобы прикрепить его. Дайте ему высохнуть в течение нескольких часов, прежде чем сесть на него или положить какие-либо предметы на сиденье.

    Для ремонта жидкой кожи купите жидкую кожу. Поищите подходящую краску для кожи, чтобы использовать ее потом. Следуйте инструкциям по нанесению продукта.

    Автоковрики своими руками: Как я сделал EVA коврики своими руками намного дешевле | Авто махинатор

    EVA коврики из Леруа Мерлен — своими руками в салон автомобиля

    Опрятный и чистый салон – залог комфортного и безопасного управления авто. Помимо привычных резиновых и тканевых в последнее время популярность набирают ЕВА коврики, изготовленные из особого ячеистого материала. Они обеспечивают оперативный сбор и фиксацию влаги, грязи, пыли, заносимой в салон, одновременно предотвращая их распространение внутри машины. То есть вода, тающий снег и случайно проливаемые жидкости «блокируются» в ромбовидных ячейках или сотах. Благодаря этому даже в самую ужасную непогоду салон автомобиля остается чистым.

    Недостатки универсальных EVA ковриков из Леруа Мерлен

    Некоторые автовладельцы в целях экономии (как правило, неоправданной и малоэффективной) ищут альтернативу фирменным ЕВА-коврикам, используя ячеистые универсальные ковры из Леруа Мерлен. Такие изделия совершенно не подходят для эксплуатации в автомобиле по следующим причинам:

    • Низкий уровень износостойкости. Бытовые EVA ковры более чувствительны к значительным механическим нагрузкам и внешним агрессивным воздействиям, чем автомобильные. Уже через полгода активной эксплуатации на них образуются трещины, заломы и даже потертости (особенно под пятками водителя).
    • Нет специальных креплений. Автомобильные ЕВА ковры оснащаются липучками и клипсами, обеспечивающими надежную фиксацию – они не съезжают, не елозят, не забиваются под педали. Изделия из Леруа Мерлен доставляют массу проблем, потому что их приходится постоянно поправлять.
    • Нет окантовки. Из-за этого края часто деформируются, рассыхаются, значительно портя привлекательный вид салона.

    К тому же универсальные EVA ковры из Леруа Мерлен не приспособлены под родную геометрию полов большинства автомобилей. Они не повторяют изгибов, из-за чего топорщатся, цепляются, ломаются и не обеспечивают 100% защиту от влаги, грязи, пыли.

    EVA коврики от KOVER.TOP: преимущества и особенности

    Наши изделия выдерживают до 2,5 литров воды, защищая салон от загрязнения и неприятных запахов, кузов – от коррозии, обувь – от промокания. ЕВА автоковрики от KOVER.TOP устойчиво реагируют на критические температуры и существенные механически нагрузки. Они легко и просто моются, долго держат заданную форму, не деформируются, не растрескиваются, одновременно обеспечивая дополнительную шумоизоляцию салона.

    Благодаря разнообразной цветовой гамме, которым представлен и ячеистый материал, и окантовка, можно подобрать EVA коврики под любую машину и любой вкус, сделав авто еще более комфортабельным, привлекательным и оригинальным.

    Коврики EVA (ЭВА) автомобильные | Автоковрики EVA, коврики своими руками

    Содержание

    1. Особые свойства eva
    2. Коврики эва на полу автомобиля
    3. Можно ли сделать коврики eva в салон машины своими руками?
    4. Как сделать коврик своими руками
    5. Установка подпятника и фиксаторов на коврики

    Автоковрики с ячейками из губчатого материала появились около 15 лет назад. Они изготовлены из eva (этиленвинилацетат). Из названия видно, что это соединение трех распространенных полимеров.

    Вас может заинтересовать: Какие коврики в машину лучше резиновые или полиуретановые

    Особые свойства eva

    Процесс полимеризации эва ошибочно называют вулканизацией. Губчатая субстанция получается в процессе сополимеризации этилена и винилацетата. Исходное гранулированное сырье увеличиваются в объеме и заполняют пресс-форму.

    После остывания образуется мелкопористый материал с водонепроницаемым наружным слоем. Он упругий, легкий, экологически чистый. Из него делают ковры и коврики для разных целей:

    1. Детские
    2. Шумопоглощаяющие коврики
    3. Для ванных комнат
    4. Для входных зон в общественных зданиях

    Ковер на входе в торговый центр должен вбирать уличную грязь. Ячеистая структура из непромокаемого материала eva подходит для этих целей. В отличие от ковра с ворсом, из ячеек легко удалить воду. Автомобильные ателье обратили внимание на ковры из эва. Из него сделали модный и практичный аксессуар.

    Коврики эва на полу автомобиля


    Автомобильные коврики для защиты автоковролина должны быть непромокаемые, как резина. Мягкими и теплыми, как коврики с ворсом. Эва коврики соединили эти качества.

    Полимер eva обладает низкой теплопроводностью. Поэтому автомобильные коврики не охлаждают ноги водителя, как слой резины на полу автомобиля.

    Современные автоковрики eva повторят форму пола и предохраняют салон от сырости. Они имеют борта и специальный клапан, закрывающий педаль газа. Но эти коврики не собирают лужи на дне. Вода распределяется в глубоких ячейках. Их глубины и высоты ребер достаточно, чтобы удержать 2-3 литра. Обувь водителя и пассажиров остается сухой.

    Ячеистые коврики для авто легко чистятся. Их моют простой водой, так как в поверхность эва не въедается грязь.

    Основные размеры листового материала eva российского производства

    Толщина листа10 мм
    Размер ячейки (диагонали ромба)10 мм Х 18 мм

    Вас может заинтересовать: Чехлы из экокожи – реальные отзывы владельцев

    Можно ли сделать коврики eva в салон машины своими руками?


    Материал eva продается в виде рулонов или плоских листов. Автомобильные ателье предлагают заказчикам коврики eva двух типов:

    1. 3D формованные с бортами
    2. Плоские с окантовкой

    Eva – термопластичный материал. Он мягкий и упругий при обычной температуре. При +80 градусах плавится. При нагреве материал eva размягчается. Его можно изгибать по шаблону, при остывании он зафиксируется в нужном положении.

    Фирмы — изготовители формуют коврики с бортами по месту. Для нагрева используют строительный фен. Затем пристрачивают по краю окантовку из тканевой ленты для прочности. Некоторые используют матрицы, имеющие форму пола распространенных марок авто. Такие коврики защищают салон и придают ему законченный вид.

    Плоские коврики вырезают по лекалам, подгоняют по месту, пришивают для прочности окантовку по краю. Заказчику предлагают выбрать по образцам и каталогу цвет eva и окантовки. Заказ выполняется в течение дня.

    3D коврики из эва имеют закрытый выступ с левой стороны. Он закрывает выступ под левой ногой. У плоских ковриков в этом месте клапан. Его называют «язык».

    Любители экономить и мастерить берутся изготовить коврики своими руками. Это не трудно, eva используют даже для детских поделок.

    Вас может заинтересовать: Перфорированная кожа

    Как сделать коврик своими руками

    Купить ячеистый листовой материал eva — не проблема. Его продают на сайтах поставщиков и в магазинах стройматериалов. Иногда на ценниках пишут «ева» или «эво». В интернете много советов, как сделать коврик в салон автомобиля своими руками. Мастера используют недорогие коврики для прихожих.

    Выбор окантовочной ленты – дело вкуса автовладельца. Если делать коврик на кухню своими руками, окантовка не нужна. Еva производит впечатление непрочного материала из-за веса. Его легко резать острым ножом или ножницами. Но eva коврики прочные на разрыв.

    Обшитые тесьмой автоковрики смотрятся аккуратно. Окантовка предохраняет резиновые коврики, когда их задевают каблуками при посадке в салон. Некоторым нравятся автоковрики со смелыми цветовыми сочетаниями окантовки и ячеистой поверхности.

    Выбор цветов окантовочной ленты большой. Ширина от 25 мм до 40 мм. Коврики имеют толщину 10 мм. Ее надо учесть при выборе ширины тесьмы. Чтобы окантовать коврики своими руками, ленту прикладывают к торцу. Ширины подгиба должно быть достаточно для шва.

    Мастера обрабатывают текстильные коврики на глазах заказчика. Скорость и качество работы удивляет. Но в фирмах используют окантовыватели. Это приспособление загибает и одновременно прошивает тесьму.

    Строчить eva коврики на бытовой швейной машинке непросто из-за толщины. Умельцы по пошиву вещей из брезента и кожи предпочитают старые машинки «Зингер» и «Подольск».

    Коврики своими руками: этапы изготовления

    1. Изготовления лекала
    2. Перенос контуров на лист eva
    3. Раскрой
    4. Подгонка по месту
    5. Термозагиб
    6. Примерка
    7. Установка подпятника
    8. Подшив окантовки
    9. Установка креплений

    Готовые лекала на автоковрики для популярной модели авто можно скачать в интернете. Удобно взять в качестве шаблона старые коврики из автомобиля. Их кладут на лист эва, обводят по контуру маркером. Вырезают острым ножом. Лезвие надо держать вертикально, что бы получился ровный торец.

    Шаблон под коврики своими руками сделать очень просто. В салон на пол кладут плотную бумагу, прижимают к выступам, обводят по краям. Вырезают и подгоняют по месту. Делают припуск на бортики.

    Если плоские коврики удачно легли в салон автомобиля, можно приступать к окантовке. Обязательно закрепить концы ниток.

    3D коврики прилегают к выступам и впадинам. Они защищают салон автомобиля и хорошо смотрятся. Чтобы формировать лист eva по месту, берут строительный фен. Размягченные места плотно прижимают и дают остыть. Эва принимает нужную форму. Затем пришивают окантовку по краям.

    Вас может заинтересовать: Что лучше – алькантара или экокожа?

    Установка подпятника и фиксаторов на коврики

    Автомобильные ячеистые коврики быстрее изнашиваются на водительском месте. Ячейки продавливаются там, где водитель давит на педаль газа. В этом месте ставят пластмассовую или металлическую пластину – подпятник.

    Фирмы используют для установки подпятника специальный клей. Если делать коврики своими руками, надежнее поставить металлический крепеж. Есть много советов, как в этом месте усилить коврики.

    Завершающий этап – продумать, как закрепить автоковрики на полу.

    Легкие коврики могут взлететь от сквозняка. На полу автомобиля есть специальные отверстия под клипсы. Под них рекомендуют положить дополнительные резиновые прокладки. Лента-липучка достаточно надежное креплением к автоковролину.

    коврик своими руками на фото

    Из предмета упреков в интерьерном безвкусии прошлого ковёр вновь превращается в модный и желанный аксессуар. Сегодня это вовсе не безликий тон в домашнем убранстве. Современный подход к дизайну диктует свои правила, где уникальный стиль ручной работы играет главенствующую роль.

    Предлагаем вашему вниманию лучшие варианты исполнения уютной и тёплой вещицы в интерьере.

    Сизаль

    Изящество стиля в оформлении дома подчеркнут сизалевые коврики с крупным переплётом.

    Простая веревка из натуральных волокон, пару инструментов, и ваш прелестный, милый аксессуар готов служить незаменимым атрибутом уютного домашнего очага.

    Круговая спираль

    Собираем в одно целое

    Великолепное творение

    Плетём по кругу

    Добавьте больше выразительности и жизнерадостности вашей прихожей

    Милые детали в виде вязаного коврика в спокойных тонах придают интерьеру целостности и уютной гармонии.

    Сыграй на контрастах

    Выразительный гламурный коврик и классическое сочетание белого с чёрным – универсальный вариант для любого дизайна.

    Ворсистые клубочки

    Эти чудесные пушистые коврики, словно мягкое облачко, обволакивают ваши ножки и наполняют дом задорной атмосферой.

    Изысканный орнамент

    Искусство вязания

    Уютный тёплый дом — это комната с любимыми вещами, милыми деталями и дорогими вашему сердцу предметами. С ними вам спокойно и легко.

    Очаровательный коврик, связанный собственноручно – яркий пример именно такой, неповторимой и родной, только вашей вещи!

    Ажурные плетеные салфетки, искусно сшитые друг с другом, превращаются в необыкновенный декоративный аксессуар для сервировки.

    Совсем не обязательно ставить на стол лучший серебряный сервиз или тратить долгое время на приготовление сверх сложного многокомпонентного блюда. Успех банкетного застолья или домашнего семейного обеда состоит из маленьких акцентов и качественной сервировки.

    Позвольте гостям почувствовать себя особенными

    Выразительная подача блюд — залог успеха любого оформления стола. Нарочитая роскошь уже давно не в моде. Достаточно ярких неожиданных принтов на сервировочных ковриках, чтобы украсить стол легко и вкусно.

    Солнечное настроение и цитрусовый аромат подарит этот яркий мандариновый декор

    Изящная трапеза не оставит равнодушными гостей с подобным оформлением званого ужина. Словно в райском уголке морского побережья почувствует себя каждый, кто окажется за этим столом.

    Древесная тематика в декоре

    Необычный подход к сервировке, когда на славном вязаном коврике есть ещё и кармашек для ложечки с вилкой.

    “Очей очарованье” – осеннее преображение стола

    В традициях Хэллоуина

    Прелестные салфетки, два края которых соединены между собой, собраны в единую фигурную композицию.

    Войлочные коврики для зимнего убранства

    Рождественские истории

    Нейтральная ванная приобретает природный характер с таким наполнением. Подстилки из натуральной гальки, чудесный коврик а-ля “на лужайке” – главные герои натурального дизайна.

    Неожиданный подход – коврик из винной пробки

    Изящный вязаный комплект

    Улыбка — лучшее начало дизайна детской комнаты

    У дверного порога

    Душевные надписи и приветствия

    “Добро пожаловать!”

    Замените привычный ковер деревянным аналогом. Выглядит солидно и очень практично в повседневной жизни.

    Если вам наскучила домашняя обстановка, несколько забавных вещиц исправят положение. Так, шутливое покрытие на стол, в виде милых тапочек с настоящими шнурками, очаровательный коврик для собаки и с чудными барашками создают комический эффект.

    Яркий пример перевоплощения обычного коврика в увлекательное развлечение для детей.

    Красочный пэчворк

    Коврики своими руками — мастер класс с пошаговой инструкцией и фото примерами

    Если Вам понадобится коврик в собственный дом, не торопитесь ехать по магазинам! Ведь его можно очень легко сделать своими руками! Взгляните только на коврики своими руками на фото! Они бывают самыми разнообразными и необычными. А гости, пришедшие в Ваш дом, просто обзавидуются!

    Всегда были и есть актуальными коврики-половинки. Да, порой они могут видоизмениться, приспособившись к новым, современным тенденциям. Но, до тех пор, пока цель каждого дома – подарить уютную обстановку, на полах могут, и будут лежать уютные ковры.

    Например, после капитальной уборки в гардеробе, наверняка Вы сможете сделать коврик из старых вещей своими руками. Вместе с ним Ваш дом станет ярче. А еще – это прекрасный вариант для обустройства детского уголка. Ребенку яркий аксессуар на полу однозначно понравится!

    Половые коврики – это отличная возможность продлить, или даже подарить новую жизнь какой-то старенькой вещице в вашем доме. Стоит присмотреться внимательней, и Вы наверняка найдете что-то такое…

    Например, очень легко плетутся ковры, для чего потребуется ткань с нитками и иголкой. Всё, даже навыков особых не требуется! Предлагаем дальше узнать подробней о том, как сделать ковры своими руками.

    Смотрите видео: Коврики своими руками

    Гостиная может служить не только местом отдыха, но и работы, если расположить здесь мини-кабинет в виде узкого стола вдоль стены и стула-кресла задвигающегося в него — и работать удобно и не мешается.
    Яркая комната и нестандартные решения вперемежку с ретро стилем, здесь его представители — это черно-белые ширмы, все это удачно сочетается и придает неповторимости комнате! Дерзайте и решайтесь на эксперименты, ведь жизнь у нас всего одна и хочется прожить не в серых неинтересных стенах (серый цвет, кстати, бывает и очень даже интересным, просто, нужно уметь его украсить) прожить ее ярко и светло!

    Оглавление статьи:

    Узелковый коврик

    Чтобы сделать такой вариант, следует подготовить сетку для ковра. Поскольку они могут быть различными, выбирайте из крупных ячеек, с которой гораздо удобней и быстрей работать. Также понадобится вязальный крючок толстый. Его должно быть легко вогнать в ячейку ковровой сетки. А также понадобятся ленточки из трикотажа. Именно о последнем пункте идет речь с перебиранием гардероба. Ведь именно в нем наверняка завалялись старые вещи всей Вашей семьи. В ход пойдет все, что не пригодится в носке. Распорите по швам старые вещи и нарежьте полоски, примерно по пять сантиметров в ширину.

    Правда, здесь нужно будет где-то  пределах двадцати футболочек. Если у Вас найдется такое количество, да еще и в примерно одной тональности, Вам просто невероятно повезло! Для таких дел профессиональные дизайнеры отправляются в секонд-хенды. Резать футболки придется долго, может быть даже надоест, но результат себя оправдает. Совсем необязательно, чтобы была прямо ровная полоска. Основная задача – сделать работу до конца. Когда большие полоски готовы, следует разрезать их на кусочки, примерно по 12-15 см.

    Да, это достаточно долго, целый фильм успеет пройти, так что запаситесь терпением. Затем полученные лоскуты следует прокрутить в стиральной машине, совсем не обязательно добавлять моющие средства. Главное. Что по итогу они будут выглядеть, словно макароны-трубочки, благодаря которым коврик получится дизайнерски оформленным.

    Вещи могут быть и не трикотажными, но ткань не должна осыпаться, и лучше, если выберете мягкую, приятную на ощупь. К примеру, подойдут полотенца из махры. Но, не будут скручены в трубочку после стирки.

    Далее следует самая интересная процедура – плетение ковра. Положите сетку на колени, слева положите коробку с постиранными лоскутами, в правую руку возьмите крючок. Лучше всего начать с центральной части ковра. Под сетку следует положить первый лоскуток, оба конца которого при помощи крючка вытягиваются наружу. Завязать узелок, оттянув, нужно плотно, на стороне ячейки из капрона.

    Такой прием самый элементарный, который делают все в школе много раз. Продолжайте плетение по спиральке, пока не закончится пустота. Если заготовки лоскутков закончились, нужно сделать еще, или же попросту обрезать сетку.

    Если Вы делаете подобную работы впервые, рекомендуем выбирать прямоугольную форму коврика. Дальше можете делать круглый, овальный и вовсе, устраивать игру цветов.

    Вот и все, Ваш удивительный коврик готов. Теперь Вы можете хвастаться перед друзьями удивительной обновкой в своем доме.

    Коврик из футболочек

    Первая часть пошаговой инструкции как сделать коврик, описанной выше, здесь делается точно так же. Как и предыдущий вариант, следует сделать заготовки из полосок, но теперь их не нужно привязывать к сетке, да и вовсе, можно обойтись без нее. В качестве альтернативы можно применить совершенно любую ткань. Рядами на такое основание нужно приклеить двусторонний скотч, на который укладываются по очереди лоскутки. Старайтесь делать укладку максимально ровно. После укладки по середине нужно прострочить, отогнуть и накладывать новый…

    В целом, такой ковер очень похож с предыдущим, а в некоторых случаях их даже не отличить между собой. К тому же, точной информации о том, что делать быстрее. До сих пор нет!

    По завершении ковер можно подстригать, словно газон, или же оставлять первоначальную его лохматость.

    Это самые популярные ковры, своими руками. При этом помните, что для подобной обновки Вы можете использовать буквально все, что угодно, дав новую жизнь старым вещам, хранившимся в Вашем доме!

    Фото красивых ковриков своими руками

    голос

    Рейтинг статьи

    оригинальные идеи для домашнего уюта

    Без коврика в прихожей или ванной не обходится ни одна квартира. Не лишним он будет в детской, где малыши любят играть на полу.

    Нынешний  рынок предлагает множество небольших напольных покрытий, которые предохраняют от переохлаждения, украсят интерьер.

    Все большее внимание привлекают изделия ручной работы.

    Среди них – самодельные коврики; они могут выглядеть как настоящее произведение искусства и украсить спальню, гостиную, создать уют. Изготовленные своими руками, они станут предметом гордости домашней мастерицы, ее близких.

    Такие изделия наполнены теплотой рук, любовью и заботой.

    Сегодня существует множество техник, с помощью изготавливают красивые коврики.

    Техники изготовления коврика своими руками

    Большое число техник позволяет выбрать ту, которая окажется интереснее в освоении и позволит украсить помещение.

    Плетение

    Плетение – одна из технологий, широко использующихся при изготовлении ковриков ручной работы. Она имеет свои подразделы.

    Плетение по принципу макраме

    Макраме – один из древнейших способов плетения. В своей истории он переживал взлеты и падения. Сегодня он снова входит в моду, но настоящих мастеров этого искусства немного.

    Освоив технику макраме, можно не только радовать близких, но и неплохо зарабатывать.

    Для плетения по принципу макраме понадобятся:

    • продолговатая тяжелая  подушка;
    • большие стальные английские булавки;
    • измерительные и режущие инструменты;
    • вязальные крючки;
    • шпульки для работы с длинными нитями.

    Плетеный коврик хорошо впишется практически в любой стиль интерьера.

    Плести можно из различных материалов: бельевого шнура, хлопковых или шерстяных ниток средней толщины, лент, полосок кожи, мягкой проволоки. Макраме относится к узелковому плетению, поэтому готовое изделие выглядит объемно.

    Полученный результат будет радовать ваш глаз долгие годы.

    Материал закрепляют с помощью булавок на подушке и по схеме вывязывают орнамент. С тонкостями технологии можно ознакомиться, изучив мастер-классы.

    Ткачество на раме и на обруче

    Технология ткачества существует довольно давно. Раньше для этого использовали специальные станки. Тканые ковры выглядят достаточно профессионально и качественно.

    Сегодня можно воспользоваться  деревянной рамой любого размера, подойдет и гимнастический обруч.

    Для работы по периметру рамы или обруча нужно прикрепить нити основы, а затем вплетать выбранный материал, в соответствии с выбранным узором.

    Вязание коврика на обруче – необычное и интересное занятие, в которое можно вовлечь и детей.

    Важно! Начинать плетение нужно от центра и двигаться к краям. С готового элемента срезать лишние нитки и нашить его на ткань.

    Плетение из кос

    Многие помнят бабушкины коврики в прихожей, сплетенные косичками из старых вещей. Это – наиболее простая методика изготовления. Она не требует серьезных навыков и подойдет начинающим рукодельницам.

    Сплести коврик своими руками из косичек несложно.

    Материал не обязательно покупать, а использовать:

    • разрезанные на полоски старые вещи;
    • тесьму, бельевую веревку;
    • обрезки тканей.

    Плетеное изделие можно подложить под ножки тяжелой мебели и сохранить полы от повреждений, постелить в прихожей, ванной или санузле.

    По желанию, можно сплести изделия различной формы.

    Технология косы для прически и для ковра одинакова. Разница лишь в том, что три части заготовок закрепляются на ровной твердой поверхности. Сплетенную обычным способом косу можно свернуть в удобную форму, скрепляя ее шпагатом для прочности. С помощью этой технологии можно изготовить отличный прикроватный коврик.

    Вязание ковриков из старых вещей

    Старые вещи можно использовать для плетения косами и для вязания красивых ковриков. Правда, для этого потребуются некоторые навыки рукоделия, но даже если их нет, освоить методики не так уж сложно.

    Коврик добавит уюта любой комнате. Но особый шарм комната приобретет, если изделие сделать своими руками.

    Лоскутное шитье

    Один из способов изготовления ковриков из тряпок сегодня многие называют иностранным словом «пэчворк», который на самом деле является шитьем из лоскутков. Основой техники является соединение отдельных лоскутных деталей обвязыванием каждой и последующей или пристрочкой отдельных элементов  – одного к другому.

    Можно его связать спицами из разноцветных толстых хлопковых или шерстяных ниток или пряжи.

    Чтобы полученный коврик выглядел эстетично и стал более прочным, готовый лоскутный узор можно поместить на тканевую основу, а края оформить кантом или обвязать.

    Сделать коврик в стиле пэчворк совсем не сложно!

    Ковровая техника

    Эта методика изготовления ковриков своими руками имеет два варианта исполнения:  узелковая и петельная. Для работы в данной технике используют крючок, для полотна выбирается канва из винила. На основе выполняются узелки, в соответствии с нанесенным узором.

    Вы изготавливаете его своими руками и можете сделать его любого размера.

    Для изготовления коврика своими руками в петельной технике потребуется набор инструментов и материалов; для работы понадобятся:

    • плотная ткань в качестве основы;
    • разноцветная пряжа для рисунка;
    • специальные иглы для набивки орнамента;
    • карандаш, ножницы.

    Такие коврики очень нравятся детям.

    Основание необходимо закрепить на раме. Чтобы изделие удалось, необходимо учесть несколько правил:

    • иголка располагается точно перпендикулярно, по отношению к ткани;
    • нитку из держателя иглы необходимо держать, чтобы узелки не запутывались;
    • каждый стежок должен располагаться от другого на расстоянии от 1 до 2 мм.

    Дополнительная информация. При работе в этой технике требуется аккуратность в обращении с иглой. Ее нужно поднимать так, чтобы кончик иглы показался над основанием изделия. Свидетельством тому, что все выполняется правильно, являются стежки с изнанки, а на лицевой стороне появляется петельный рисунок.

    Пушистые коврики на сетке

    Яркий нарядный ковер можно сделать самостоятельно, используя строительную сетку с любым размерным форматом. Она прочная, крепкая, надежная, будет хорошо держать форму изделия.

    Мохнатый коврик своими руками – дизайнерское изделие.

    Обратите внимание! Чтобы у готового коврика края не обтрепались, их нужно закрепить скотчем или обвязать крючком.

    Весёлый коврик, сделанный вручную, не оставит равнодушным никого!

    Ткань для изготовления порезать лентами и, используя крючок, ножницы или собственные пальцы и протягивать сквозь сетчатые отверстия. Каждый лоскуток завязать узлом, лишний материал – отрезать.

    Пушистые коврики с помощью швейной машинки

    Чтобы не искать сетку и не возиться с каждой лентой, можно сделать пушистый коврик с помощью швейной машинки. В качестве основы может быть любой кусок имеющегося материала или, например, старая наволочка.

    Для изготовления лучше всего брать мягкую ткань, такую как трикотаж.

    На основу укладываются нарезанные полоски ткани и прострачиваются на машинке. После этого ножницами ленты укорачиваются на необходимую длину. В результате можно получить пушистый коврик.

    Коврики из старых вещей, что можно использовать

    Ковер можно изготовить практически из любых вышедших из моды или отслуживших свой срок вещей. Для него подойдут  испорченные пятнами футболки, старые свитера, теплые кофты, джинсы, которые стали малы, колготки и даже полиэтиленовые пакеты.

    Единственным условием является необходимость правильного выбора плотности материала для работы.

    Коврики из старых джинсов

    Джинсы – это та одежда, которую любят и носят очень долго, но и они, к сожалению, не вечны. Однако выбрасывать их совсем не обязательно. Можно сделать замечательный прочный ковер, который прослужит не один год. Для его изготовления подойдет любая методика:

    Такой коврик получается прочным и износостойким.

    • нарезанные длинные полоски можно соткать на станке;
    • сплести изделие нужного размера и формы из тканевых косичек;
    • связать толстым крючком;
    • сплести его вручную или прострочить его на машинке.
    Коврики из старых футболок

    Наверное, в каждом доме найдется не одна футболка, которую уже нельзя носить по разным причинам. Чтобы не выбрасывать старую вещь, ее можно использовать для изготовления коврика. Его можно связать, сплести, сострочить на машинке предварительно сплетенные косички. Способы можно использовать самые разные, какие больше нравятся.

    Важно, чтобы мастерицы не забыли перед работой как следует выстирать футболку.

    Коврики из старых колготок

    Рваные колготки – настоящая беда. Их накопления порой поражают, ведь рвутся они очень часто, а выбрасывают их не сразу.

    Чтобы использовать порванные колготки «в мирных целях», достаточно их выстирать и обрезать верхнюю часть и носок. Затем нарезать на полоски, а если предполагается изготовление толстого коврика, можно не разрезать совсем.

    Самый удобный способ изготовить коврик из колготок – связать их крючком.

    Спицами его можно вывязать из детских колготок, которые чаще всего собираются в несметных количествах. Но также можно его сплести на обруче или вручную из заготовленных кос, соткать его на станке.

    Коврики из старых полотенец

    Кажется, что полотенца – никак не подходящий материал для коврика материал. И, тем не менее, из них тоже можно изготовить напольное покрытие, которое можно постелить в ванной, кухне или санузле.

    Его преимущество – хорошая впитываемость влаги.

    Особенно нарядно будет выглядеть коврик из махрового полотенца: он будет мягкий и хотя бы немного – пушистый.

    Его можно:

    • сплести косичками;
    • связать крючком или толстыми спицами;
    • соткать или скрутить.
    Непромокаемый коврик из полиэтилена

    У порога или в ванной полезным будет коврик из старой полиэтиленовой планки или пакетов. Он будет прочным, а главное – непромокаемым. Его легко мыть, он быстро высыхает, не накапливает пыль и грязь. В нем не «живут» вредные грибки и микроорганизмы.

    Напрасно некоторые думают, что такой ковер будет «скучным» и некрасивым. Наоборот, разнообразие цветовой гаммы, в которой представлен полиэтилен (в том числе – и в пакетах), дает широкий простор фантазии и творческому ее воплощению.

    Лучшим способом его изготовления будет вязание крючком, хотя и другие вполне приемлемы.

    Мастерица сама выберет тот, который для нее наиболее интересен.

    Не менее хорош будет связанный своими руками коврик на поролоне. Он будет не только красивым, но и очень мягким.

    Коврик из старых кожаных ремней

    Рукодельницы полны оригинальными идеями, связанными с техниками и материалами для изготовления домотканых ковров. Вот и для старых кожаных мужских ремней и нешироких женских поясков тоже нашлось применение. Из них можно сделать прочные долговечные коврики. Правда, редко в какой семье поясов в избытке, поэтому придется призвать на помощь родственников и знакомых.

    При множестве вариантов их изготовления, обычно используют два. В первом случае, они соединяются между собой прочной бечевкой или шнуром, веревкой. В дырочки, которые можно проделать шилом или перфоратором, протянуть тесьму в любом порядке и закрепить по краям.

    Некоторые для соединений кожаных полос используют строительный степлер со стальными скобами. Они будут надежно держать элементы коврика.

    Второй вариант предусматривает наклеивание на плотную основу отрезков ремней в любом порядке. Особенно эффектно выглядит зигзаг, елочка и шахматка.

    Плетение ковриков из старых вещей: мастер-класс

    Несмотря на простоту способов изготовления ковриков, для качественной работы требуются консультации опытных рукодельниц. Посмотреть пошаговую инструкцию, узнать, как правильно и аккуратно сделать ковер, выбрать нужную схему и изучить порядок ее выполнения, тонкости и нюансы технологий помогут мастер-классы, где поэтапно рассматривается каждая методика. Их без труда можно найти в интернете.

    Рукоделие – интереснейшее занятие, овладеть которым можно, проявив усидчивость, аккуратность, внимание и терпение.

    Ответы на возникающие вопросы можно получить, обратившись к опытным домашним мастерицам или изучив многочисленные видео с рекомендациями и методиками изготовления оригинальных вещей.

    ВИДЕО: Коврик своими руками из старых футболок.

    50 фото оригинальных ковриков из старых вещей:

    Предыдущая

    ТекстильЧем заменить безворсовые маникюрные салфетки для снятия гель-лака?

    Следующая

    ТекстильКак в домашних условиях отстирать кухонные полотенца?

    Коврики в машину своими руками

    Автолюбителям нравится, когда салон их “железной лошадки” оформлен красиво и необычно. Оказывается, что можно самостоятельно изготовить коврики в машину своими руками. Если делать все правильно, то вы надежно защитите салон машины от снега зимой и грязи в дождливое время. Внешне такие коврики будут смотреться не хуже магазинных, а рабочий ресурс у них дольше, чем у фабричных. Итак, как сделать коврики в машину своими руками? Порядок действий будет следующий.

    к содержанию ↑

    Подготовка

    Любая качественная работа по изготовлению чего-либо начинается с основательной подготовки. В данном случае предстоит сделать следующее:

    1. Замерьте пол автомобиля (а если это нужно, то и дна багажника).
    2. Перенесите полученный результат на лист ватманской бумаги (достаточно А3).

    Важно! Изготовить лекала заранее важно, поскольку надо знать, сколько материала понадобится. Примерное количество материала, которое потребуется для работы — 1 м по длине и 3 м по ширине. Можно использовать в качестве лекал и старые коврики.

    к содержанию ↑

    Основа для автоковриков

    Здесь все зависит от особенностей климата и от того, в какое время года вы особенно сильно эксплуатируете машину. Чтобы сделать коврики для машины своими руками, подойдут такие материалы:

    • текстиль на основе из резины;
    • полиуретан;
    • резина;
    • многослойный текстиль.

    Важно! Отправляйтесь в специализированный магазин для приобретения автоковролина. Идеально, если вы узнаете цены в нескольких местах и выберете для себя самый подходящий вариант.

    к содержанию ↑

    Кроим изделие

    Теперь пришло время заняться раскроем основы:

    1. Разложите основу на полу, разместите сверху лекало и обведите фломастером по контуру.
    2. Вырежьте заготовку острым ножом, а плавность линиям придайте уже ножницами.
    3. При необходимости — запаяйте края огнем.
    4. Если речь идет о текстиле, его следует обработать оверлоком.

    Важно! Очень удобно работать с прорезиненным ковролином — он почти не осыпается.

    Если вы хотите сделать по краю коврика текстильную окантовку, здесь поможет швейная машина. Можно обратиться и к мастеру.

    к содержанию ↑

    Видеоматериал

    50 фото оригинальных ковриков из старых вещей:

    Предыдущая

    ТекстильЧем заменить безворсовые маникюрные салфетки для снятия гель-лака?

    Следующая

    ТекстильКак в домашних условиях отстирать кухонные полотенца?

    Коврики в машину своими руками

    Автолюбителям нравится, когда салон их “железной лошадки” оформлен красиво и необычно. Оказывается, что можно самостоятельно изготовить коврики в машину своими руками. Если делать все правильно, то вы надежно защитите салон машины от снега зимой и грязи в дождливое время. Внешне такие коврики будут смотреться не хуже магазинных, а рабочий ресурс у них дольше, чем у фабричных. Итак, как сделать коврики в машину своими руками? Порядок действий будет следующий.

    к содержанию ↑

    Подготовка

    Любая качественная работа по изготовлению чего-либо начинается с основательной подготовки. В данном случае предстоит сделать следующее:

    1. Замерьте пол автомобиля (а если это нужно, то и дна багажника).
    2. Перенесите полученный результат на лист ватманской бумаги (достаточно А3).

    Важно! Изготовить лекала заранее важно, поскольку надо знать, сколько материала понадобится. Примерное количество материала, которое потребуется для работы — 1 м по длине и 3 м по ширине. Можно использовать в качестве лекал и старые коврики.

    к содержанию ↑

    Основа для автоковриков

    Здесь все зависит от особенностей климата и от того, в какое время года вы особенно сильно эксплуатируете машину. Чтобы сделать коврики для машины своими руками, подойдут такие материалы:

    • текстиль на основе из резины;
    • полиуретан;
    • резина;
    • многослойный текстиль.

    Важно! Отправляйтесь в специализированный магазин для приобретения автоковролина. Идеально, если вы узнаете цены в нескольких местах и выберете для себя самый подходящий вариант.

    к содержанию ↑

    Кроим изделие

    Теперь пришло время заняться раскроем основы:

    1. Разложите основу на полу, разместите сверху лекало и обведите фломастером по контуру.
    2. Вырежьте заготовку острым ножом, а плавность линиям придайте уже ножницами.
    3. При необходимости — запаяйте края огнем.
    4. Если речь идет о текстиле, его следует обработать оверлоком.

    Важно! Очень удобно работать с прорезиненным ковролином — он почти не осыпается.

    Если вы хотите сделать по краю коврика текстильную окантовку, здесь поможет швейная машина. Можно обратиться и к мастеру.

    к содержанию ↑

    Видеоматериал

    Коврик для авто готов, и выглядит ничуть не хуже того, что изготовлен в заводских условиях. А так как вы самостоятельно трудились над его созданием, то будете точно уверены в качестве материала и его свойствах.

    Поделиться в соц. сетях:

    Изготавливаем автомобильные коврики своими руками

    Главная тюнинг салона автомобильные коврики

    коврики из коврового покрытия Dessert

    В период зимней эксплуатации автомобиля, пользоваться только резиновыми ковриками весьма неудобно, да и опасно, так как снег превращается в воду, а та в свою очередь в лед, на котором ноги будут скользить, если не убирать всё это безобразие вовремя.

    Для себя давно был сделан выбор в пользу текстильных ковриков, только вот с определением, что именно лучше постелить под ноги в салон автомобиля, пришлось, понятно, идти опытным путем.

    Перепробовав большое количество готовой продукции, остался весьма недоволен их качеством и занялся авто тюнингом. Чаще всего магазинные коврики, особенно, естественно, на месте водителя, не выдерживали даже одного сезона, причем начинали разрушаться как сверху, накладки под пятку, так и с изнанки, обычно подложка, на которую наклеен текстильный материал, начинала сыпаться, что в свою очередь, добавляло грязи в салон.

    Отчаявшись найти подходящую продукцию в автомагазинах, стал экспериментировать с ковровыми покрытиями из строительных магазинов, таких как Леруа, например.

    Первый вариант, красивый, в меру пушистый ковролин на текстильной не тканной основе стойко отслужил один сезон, но привести его вид в порядок ко второму сезону так и не удалось. Ещё один недостаток такого коврового покрытия в том, что края надо обязательно обрабатывать либо оверлоком, либо каймой, так как они слегка осыпаются.

    Первый вариант, красивый, в меру пушистый ковролин на текстильной не тканной основе стойко отслужил один сезон, но привести его вид в порядок ко второму сезону так и не удалось. Ещё один недостаток такого коврового покрытия в том, что края надо обязательно обрабатывать либо оверлоком, либо каймой, так как они слегка осыпаются.

    Второй вариант показался мне идеальным, так как служит мне уже третий сезон, внешний вид практически не изменился, легко чистится, моется, и весьма прост в изготовлении непосредственно ковриков, к тому же не требуется никакая обработка краёв. Ковровое покрытие на резиновой основе, в моем случае «Dessert 74» предназначенное для офисных помещений с большой проходимостью, вырезается по максимально возможным размерам, в длину от рулевой колонки до сидения, в ширину, от порога до центральной консоли, с учетом всех изгибов.

    При установке на место, максимально защищает от снега, грязи и пыли, вытаскивается со всем этим мусором, чистится, при необходимости и по возможности сушится, и устанавливается на место. Все операции не вызывают особых затруднений, и делаются очень быстро.

    Естественно, от всех проблем зимней эксплуатации, таких как запотевание стекол в салоне, даже такие коврики не спасают, поэтому и под них приходится время от времени подкладывать или газеты, или специальные влаговпитывающие коврики.

    Как сделать автомобильные коврики по индивидуальному заказу

    Если вам интересно, как сделать автомобильные коврики по индивидуальному заказу, процедура будет немного сложной. На самом деле вы не можете создать автомобильный коврик с нуля (т.е. из материала коврика), но вы можете настроить автомобильные коврики. То есть вырезать кусок ковра и сделать из него коврик для автомобиля.

    Автомобильные коврики сохраняют пол вашего автомобиля в хорошем состоянии. Они защищают ваш автомобиль от пятен и повреждений, вызванных вашей обувью, крошками еды, пролитой жидкостью и т. Д.Защищая салон вашего автомобиля, коврики сокращают расходы на ремонт. Замена коврового покрытия — кошмар каждого автовладельца! На это уходит много времени и даже денег. Если вы не хотите терять время и деньги, подумайте о том, чтобы оставить себе коврики. Без ковриков очень высока вероятность того, что ковер вашей машины испачкается и испачкается. Но ведь далеко не все могут позволить себе купить качественные коврики в машину. Итак, вот вам небольшая поделка.

    Как обрезать коврики для автомобиля

    Измерьте пол

    Возьмите сантиметровую ленту и измерьте расстояние между дверью и центральной перегородкой.Центральная перегородка спереди — это центральная консоль вашего автомобиля, а центральная перегородка сзади — это выступ пола. Теперь измерьте пол от края сиденья до передней точки остановки для каждого мата. Если вы не уверены в том, где находится точка, просто сядьте на каждое сиденье и поставьте ноги как можно дальше по полу. Это расстояние, которое вы будете измерять. После того, как вы закончите измерения, пора измерить пространство вокруг объектов (тормоза, сиденья и т. Д.) Или наклонов на полу, чтобы убедиться, что коврики помещаются внутрь.

    Отрежьте имеющийся кусок ковра

    Если у вас дома есть кусок ковра в хорошем состоянии, он подойдет. Однако, если у вас его нет, вам нужно купить его в местном хозяйственном магазине. Отрежьте ковер в соответствии с размерами, которые вы измерили. Убедитесь, что у вас есть большие и мощные резаки или ножницы для работы. Нормальные вообще не режут!

    Установите вырезанные коврики.

    После того, как вы разрежете коврики, положите их на пол автомобиля и посмотрите, нужно ли их подрезать.Отметьте маркером места, где нужно обрезать, и подрежьте их. Формы коврика различаются от передней до задней стороны автомобиля. Складывается ли коврик в передней части сиденья водителя или под педалями сцепления? Если это так, значит, установка неправильная. Вам нужно обрезать еще немного материала.

    Как прикрепить автомобильные коврики к полу

    Если вам сложно удержать коврики в автомобиле, есть несколько способов это исправить. Это работает даже с ковриками, изготовленными на заказ.

    Закручивание винтов

    Это сложный метод, который может вызвать у вас беспокойство, но при правильном выполнении он может эффективно удерживать автомобильные коврики. Вам не нужно просверливать отверстия в полу автомобиля. Просто просверлите часть пола так, чтобы шуруп вошел в ковер. Вы можете использовать несколько шурупов, чтобы закрепить напольные коврики, или один шуруп, как хотите.

    Используйте зажимы для пола автомобиля

    Если привинчивание пола вызывает у вас беспокойство, зажимы — ваши лучшие друзья.На рынке доступны зажимы типа Anti-loc для крепления ковриков к автомобильным полам. Многие водители используют эти зажимы для фиксации ковриков. Эти зажимы также известны как зажимы для напольных ковриков, и в основном они сделаны из пластика. Если вас беспокоит коррозия, будьте уверены, что с зажимами и ковриками ничего не случится. Помните, что не все зажимы для ковриков совместимы со всеми моделями, поэтому убедитесь, что зажимы совместимы с маркой или моделью вашего автомобиля.

    Используйте ковровую ленту

    Если зажимы вам не подходят, самый дешевый вариант крепления автомобильного коврика к полу — это наклеить ковровую ленту под ним.Вы можете предотвратить скольжение ковриков, заклеив их изолентой. Эти ленты двусторонние, что означает, что на обеих сторонах есть клей. Процесс в значительной степени не требует пояснений — вытащите коврики, приклейте полосы там, где они необходимы, а затем установите коврики на место. Убедитесь, что клей точно захватывает коврик. Это будет работать, пока держится клей. Как только липкость исчезнет, ​​вам нужно снова наложить ленту.

    Заключительные мысли

    Когда вы делаете автомобильный коврик своими руками, всегда покупайте для работы толстые части ковра.Толстые и тяжелые коврики — отличный автомобильный коврик, потому что они не сильно скользят и остаются на полу автомобиля. Я бы посоветовал вам поступить так же при покупке автомобильных ковриков. Если вы купите прочные коврики, они не будут скользить по дну кабины вашего автомобиля.

    Честно говоря, лучше покупать автомобильные коврики, они прочные, недорогие и надежно защищают пол вашего автомобиля.

    Откройте для себя эти фантастические самодельные коврики

    Теперь, когда наступила теплая погода, мы обнаруживаем, что хотим ходить босиком все время.По большей части прохладные деревянные полы прекрасно себя чувствуют, когда на улице жарко, но есть некоторые области дома, где мы часто обнаруживаем, что нам хочется, чтобы у нас было чем покрыть пол. Вот почему мы внимательно следим за учебными пособиями, которые могли бы помочь нам сделать все виды ковриков !

    На всякий случай, если вам нравится идея сделать свой коврик для пола так же сильно, как и нам, если не больше, вот 15 самых лучших идей , которые мы недавно добавили в закладки в поисках вдохновения и концепции!

    1.Коврик в полоску под старые футболки

    ВИД В ГАЛЕРЕЕ

    «Тряпичные коврики», или коврики из лома и полосок, не являются чем-то новым для ремесленного мира, но мы полностью признаем, что нам нравится, когда мы натыкаемся на новый способ их изготовления, который немного отличается от того, что мы видел раньше! Именно это мы почувствовали, когда увидели этот фантастический урок из How-To Instructions, в котором используется классическая техника, но вместо того, чтобы разрезать лоскут ткани на полосы, он сделан из полос старых футболок.

    2.Коврик из шпагата из спиральной ткани

    ВИД В ГАЛЕРЕЕ

    Если вы собираетесь потратить время и усилия, чтобы сделать напольный коврик с нуля, вы бы предпочли сделать из него что-то, что выглядит очень уникально и доставляет массу удовольствия? В этом случае мы определенно рекомендуем захватить ваши корзины с отходами ткани и запасной пряжей и попробовать свои силы в изготовлении не только тканевого шпагата (который полезен для всех видов вещей), но и этого напольного коврика, созданного из прикрепленных кругов спиральный шпагат.Посмотрите, как все это просто сделать на My Poppet.

    3. Мат гладкие камни

    ВИД В ГАЛЕРЕЕ

    У вашего дома немного более естественная эстетика и схема декора, чем у большинства других, поэтому вы не упускали из виду какой-нибудь учебник по коврику, который мог бы работать с этим видом? Тогда мы уверены, что у Tattooed Martha есть — это всего лишь учебников, которые вам нужны! Они очень просто покажут вам, как создать коврик для пола из гладких камней, подходящих друг к другу.

    4. Ткань для пола своими руками

    ВИД В ГАЛЕРЕЕ

    Вы из тех любителей декора, которые обожают включать в пространство как можно больше узоров и визуальных текстур, но при этом вам нравится, чтобы вещи выглядели аккуратно, обтекаемыми и немного модернизированными? Тогда мы думаем, что вы, возможно, просто идеальный человек, чтобы попробовать эту ткань для пола своими руками, изложенную шаг за шагом в East Coast Creative!

    5. Коврик напольный окрашенный по индивидуальному заказу из лома винилового покрытия

    ВИД В ГАЛЕРЕЕ

    Вы имеете в виду довольно простой дизайн коврика, потому что вы не ищете ничего необычного как такового, но хотите, чтобы он был в очень специфическом цвете , а вы не можете найти его в магазинах? Тогда мы бы посоветовали вам попробовать сделать что-то вроде этого прекрасного окрашенного напольного покрытия, сделанного из лома винилового напольного покрытия! Momtastic покажет вам, как это делается.Нам нравится идея использовать ту же краску, что и стены или отделку, чтобы цвет идеально сочетался.

    6. Коврик для стула деревянный

    ВИД В ГАЛЕРЕЕ

    Возможно, причина, по которой вы в первую очередь ищете коврик, заключается в том, что ваш офисный стул в домашнем рабочем месте не катится по мягкому ковру, который вы выбрали для своего дома? В этом случае это руководство от Instructables может быть именно тем, что вам нужно. Они покажут вам, как сделать более твердый деревянный коврик для кресла, чтобы он мог сидеть на нем, чтобы его колеса легко катились по площади прямо перед столом, а не зацеплялись или не вонзались в волокна ковра.

    7. Деревянная решетка кухонный коврик своими руками

    ВИД В ГАЛЕРЕЕ

    Возможно, вы ищете коврик для пола, который был бы немного более уникальным и необычным по своей конструкции и стилю, потому что ваш дом действительно очень современный? Тогда мы определенно предложим взглянуть на то, как Bunnings сделал этот очень крутой окрашенный деревянный блок и коврик для шурупов, который идеально подходит для того, чтобы положить его на пол рядом с кухонной раковиной! Нам нравится, что вы можете создать этот дизайн в любых цветах.

    8. Коврики из окрашенной ткани на заказ

    ВИД В ГАЛЕРЕЕ

    Что, если бы мы действительно привлекли ваше внимание, когда начали говорить о ковриках с росписью по индивидуальному заказу, потому что у вас действительно есть узор, который вы просто не можете найти в магазинах, но вы также знаете, что вы бы предпочли тканевый коврик что виниловый коврик, который мы вам показывали раньше? В таком случае, определенно предлагает взглянуть на то, как Цирк салата из креветок нарисовал и раскрасил вручную эти тканевые коврики всего за несколько простых шагов, чтобы получить узоры и сочетания цветов, которые они действительно хотели!

    9.Коврик из джута плетеный своими руками

    ВИД В ГАЛЕРЕЕ

    Если вы собираетесь приложить усилия, чтобы сделать себе что-то полностью нестандартное, вы бы предпочли создать что-то немного старомодное, что, как вы подозреваете, не обязательно найдете в магазинах, потому что они не очень распространены больше? В таком случае, мы бы абсолютно посоветовали взглянуть на то, как Creative Engine Room создала этот фантастический коврик из джута ручной работы! Они создали руководство, в котором показан каждый шаг.

    10. Супер легкий коврик с помпонами своими руками

    ВИД В ГАЛЕРЕЕ

    Мы действительно привлекли ваше внимание, когда заговорили о обрезках пряжи, потому что вы заядлый вязальщица или энтузиаст вязания крючком, который всегда ищет творческие способы использовать концы из ваших предыдущих проектов? Затем начните делать из них маленькие помпоны и посмотрите, как Easy Peasy Creative соединила их все вместе на основе, чтобы сделать коврик, который будет удивительно пушистым на ваших ногах!

    11.Круглый стеганый игровой коврик

    ВИД В ГАЛЕРЕЕ

    Может быть, вы ищете небольшой коврик для пола, который будет красивым, мягким и достаточно портативным, чтобы его можно было положить куда угодно, потому что у вас есть ребенок, который любит играть на полу, но все еще склонен опускать лицо или срыгивать? Тогда, возможно, вы сможете защитить здоровье вашего ребенка как другими коврами , так и , сделав что-то вроде этого милого стеганого круглого игрового коврика, описанного шаг за шагом в A Beautiful Mess!

    12.Дверной коврик из плетеной веревки

    ВИД В ГАЛЕРЕЕ

    Летом у нас возникает это странное желание начать включать в свой дом небольшие предметы декора, которые напоминают нам о наших любимых занятиях в теплую погоду, например, о поездке на пляж или плавании на воде. Вероятно, поэтому этот красивый белый дверной коврик из веревки, завязанный узлом в кельтском стиле, так привлек наше внимание! Посмотрите, как это делается простыми шагами, на Марте Стюарт.

    13. Коврики обтянутые тканью

    ВИД В ГАЛЕРЕЕ

    У вас есть старые отходы ткани, которые вы валяли очень долгое время? и — машины, которые вы пытаетесь содержать в чистоте, насколько это возможно, потому что это ваш новый ребенок, и вы хотите, чтобы он был свежим, чистым длиться как можно дольше? Тогда, похоже, у вас есть почти все, что вам нужно, чтобы сделать эти автомобильные коврики с фантастическим рисунком, поэтапно обрисованные в общих чертах в Thrifty Crafty Girl!

    DIY Auto Detailing: Как чистить ковролин и коврики

    Уход за ковром и ковриками в автомобиле может существенно изменить внешний вид автомобиля.Крошки, грязь и мусор могут легко скапливаться на полу вашего автомобиля. К счастью, чистка автомобильных ковриков и коврового покрытия — это простой элемент детализации автомобиля, который вы можете выполнить самостоятельно.

    Вот несколько советов, как быстро и легко очистить автомобильный ковер

    1. Перед тем, как начать, поднимите все предметы, лежащие на ковре. Обязательно соберите все важные мелкие предметы и мелочь. Перед началом уборки ваша машина должна быть как можно более пустой и организованной.
    2. Также следует вынуть коврики и стряхнуть с них грязь и крошки.Затем пропылесосьте весь ковер ручным пылесосом. Обязательно пропылесосьте под педалями, под сиденьями и вокруг них, а также в любых других щелях.
    3. Когда пол полностью очистится от грязи, можно сосредоточиться на ковре. Найдите любые пятна или разливы, попробуйте разбавить пятно небольшим количеством холодной воды и промокнуть полотенцем. Для достижения наилучших результатов используйте средство 303® Spot Cleaner. 303 Spot Cleaner — это чистящее средство премиум-класса, разработанное для удаления самых сложных пятен с ковров и обивки.
    4. Для получения наиболее эффективных результатов немедленно обрабатывайте пятна. Начните с проверки небольшого участка на стойкость цвета. Если цвет нарушен, не используйте. Распылите средство для чистки пятен 303 Spot Cleaner, пока оно не станет влажным. Промокните или протрите участок чистой влажной тканью, при необходимости промывая ткань. При необходимости повторите, пока пятно полностью не удалится. Избегайте колец, очищая весь участок, на котором появилось пятно. Не смешивайте 303 Spot Cleaner с отбеливателем и не используйте с другими бытовыми чистящими средствами.

    Очистите коврики в автомобиле с помощью этих двух простых шагов

    Дождавшись высыхания ковра, вы можете очистить коврики.Как и чистка ковра в машине, чистка ковриков — это простой процесс.

    1. Сначала пропылесосьте маты ручным пылесосом. Затем распылите средство 303 Multi-Surface Cleaner, которое быстро удалит даже самые стойкие пятна от кофе, масла, жира и чернил практически с любого материала или поверхности. Он отлично подойдет для резиновых или пластиковых ковриков! Обязательно подвесьте маты для просушки, чтобы обе стороны могли быстро высохнуть.
    2. Для профилактического ухода средство 303 Stain Guard для автомобильных тканей и ковров помогает предотвратить появление пятен и отталкивает жидкости, вызванные: горячий кофе, пролитая газировка, еда, пятна от домашних животных, повседневная грязь и грязь.Его безопасно использовать на тканевых сиденьях, а также на коврах / тканевых ковриках вашего автомобиля.

    Иногда автоматическая детализация может оказаться скучной и сложной задачей. Тем не менее, мытье пола в машине должно быть легким и легким, если вы будете следовать правильным инструкциям по чистке ковра. В целом, чистый автомобильный ковер сделает вашу машину чище и свежее, а время, которое вы проведете за рулем, станет намного приятнее.

    Как чистить автомобильные коврики, такие как Pro

    Автомобильные коврики — это то, о чем мы редко задумываемся, но они обеспечивают защиту вашего автомобиля, и их следует периодически встряхивать и мыть.Поскольку они часто бывают дорогими, мы хотели бы показать вам несколько различных способов их легкой очистки, будь то резина или ткань.

    Прежде всего, независимо от типа напольных ковриков, используемых в вашем автомобиле, вам нужно будет снять их и положить на чистую сухую поверхность, например во внутренний дворик, мощеный подъезд или пол в гараже.

    Если ваши коврики выглядят так, вам понравится этот простой раствор для чистки, сделанный своими руками.

    Вот фото после!

    Если на ваших автомобильных ковриках есть ковровое покрытие или участки с ковровым покрытием, используйте промышленный пылесос, чтобы удалить как можно больше пыли и грязи перед мытьем шампунем.

    Средство для чистки резиновых или виниловых автомобильных ковриков

    1/4 c. мягкое средство для мытья посуды, мы предпочитаем использовать Original Dawn
    2 галлона теплой воды
    Щетка с жесткой щетиной

    Смешайте моющее средство с водой и аккуратно протрите коврики щеткой с жесткой щетиной.

    • Чтобы удалить пятна дегтя, натрите столовую ложку пищевой соды.
    • Чтобы удалить сосновую смолу, протрите медицинским спиртом. Смывать.

    Тщательно просушите с обеих сторон. Чтобы придать красивый блеск и дополнительную защиту, нанесите тонкий защитный слой вазелина.

    Средство для удаления пятен для коврика автомобиля

    Если коврики старые, скорее всего, на них есть более глубокие пятна, требующие внимания.

    Вам понадобится:
    1/2 c. of Dawn Dishsoap (Original) Не тратьте время на ароматные девчачьи версии рассвета, они не сработают!
    1/2 г. Белый уксус
    1 распылитель
    1 стакан пищевой соды

    В стеклянной посуде нагрейте уксус в микроволновой печи, пока он не станет горячим. Вынуть из микроволновой печи и хорошо перемешать с мылом Dawn.Перелейте смесь в распылитель.

    Снимите коврики с автомобиля, вытряхнув всю излишнюю грязь. Обильно сбрызните коврики пищевой содой, затем сбрызните смесью уксуса и рассвета до насыщения. Оставьте смесь на 20-30 минут. Слегка потрите коврики щеткой с жесткой щетиной.

    Промыть из шланга до полного смывания смеси.

    Вот фото ковриков 10-летней давности! Теперь, если вы действительно хотите придать коврику красивый блеск или блеск, вы можете нанести им самодельный блеск для шин.

    Всегда тщательно сушите коврики перед тем, как положить их обратно в автомобиль, иначе на них может образоваться плесень. Ознакомьтесь с другими полезными советами по уходу за автомобилем, чтобы подготовить его к лету!

    Как чистить автомобильные коврики?

    Независимо от того, насколько хороши ваши намерения содержать свою машину в чистоте и блеске, коврики всегда будут первой частью износа. И, прежде чем вы это заметите, ваша машина снова начнет выглядеть грязной! К счастью, вы можете получить профессиональную детализацию автомобиля дома, выполнив несколько простых шагов.

    Как чистить автомобильные коврики? Как правило, начните с их уборки пылесосом. Затем, используя подходящее чистящее средство и щетку, вотрите вещество в ткань. Промойте и дайте им высохнуть, прежде чем снова вставлять в машину. Для устранения запахов ковровым коврикам также может потребоваться пищевая сода.

    Конечно, чистка ковриков в домашних условиях может потребовать немного усилий и времени. Однако, таким образом, вы можете избежать оплаты непомерных счетов за детали и заставить свою машину сиять. Давайте углубимся в подробности того, как мыть автомобильные коврики в домашних условиях!

    Как чистить матерчатые коврики?

    Тканевые или ковровые напольные коврики являются отличной альтернативой более распространенным резиновым коврикам.Действительно, это вариант индивидуальной подгонки, который добавляет уют и роскошь интерьеру вашего автомобиля по сравнению со стандартными заводскими ковриками. Многие водители также выбирают эту альтернативу, поскольку коврики обычно дешевле, чем коврики, купленные в дилерских центрах, и обеспечивают повышенную защиту окружающих поверхностей.

    Помимо того, что они бывают разных цветов и форм, они идеально подходят к интерьеру вашего автомобиля! Вот почему вы можете найти их в более роскошных типах автомобилей и в автосалонах. Если вы хотите, чтобы коврики соответствовали цвету сидений, но не можете найти подходящего решения, изготовленные на заказ ковры действительно могут добавить эксклюзивности вашему автомобилю.

    Однако, с другой стороны, это оптимальное решение только в том случае, если вы не собираете много грязи или пыли во время использования автомобиля. Коврики коврики сложнее чистить, чем другие модели, и они, как правило, притягивают и улавливают весь мусор, грязь и пыль с дороги. Ниже вы узнаете, как лучше о них позаботиться!

    Что вам понадобится

    • Пылесос, а также, по возможности, пылесос для влажной уборки
    • Пищевая сода
    • Моющее средство (порошок) и шампунь
    • Средство для чистки ковриков
    • Щетка — желательно с жесткой щетиной
    • Шланг — или ведро с водой

    Пошаговое руководство

    Шаги по очистке резиновых и тканевых ковриков аналогичны, но есть некоторые отличия, которые стоит отметить для достижения наилучших результатов.При стирке ковриков следует помнить, что они обычно притягивают больше грязи и пыли. Поэтому вам может потребоваться повторить один или несколько шагов, описанных ниже.

    1. Снимите коврики. — этот шаг важен для защиты салона вашего автомобиля при обработке ковров чистящими химикатами. Более того, попытка добраться до углов коврика, находясь в автомобиле, может быть непростой задачей! Вместо этого положите их на ровную поверхность, чтобы не бояться испачкаться! Терраса, гараж, двор или подъездная дорожка — идеальные места.
    2. Встряхните и пропылесосьте коврики. — удаление первого слоя пыли и мусора с ковриков поможет вам очистить их быстрее и эффективнее. Для этого встряхните их или стукните о твердую поверхность или металлический столб. Вы также можете пропылесосить их, чтобы избавиться от прилипших к ним более мелких частиц пыли.
    3. Используйте пищевую соду — пищевая сода имеет тысячи удивительных применений благодаря своим характеристикам. Одним из любимых энтузиастов детализации является его способность устранять запахи домашних животных и еды с обивки и тканей.На этом этапе нанесите порошок прямо на поверхность мата. Кроме того, вы можете создать раствор из воды и пищевой соды, налить его на кисть и нанести на ткань.
    4. Используйте шампунь / порошковое моющее средство / профессиональное средство для чистки ковриков. — мыльная вода на губке, вероятно, является предпочтительным способом завершить этот шаг. Однако вы также можете использовать порошковое моющее средство, смешанное с водой, или спрей для чистки. Возможно, вам придется дать веществу постоять на ткани в течение нескольких минут, прежде чем тереть ее.
    5. Промойте коврики — шланг даст лучший результат, так как он может отвести грязь с ковра. Однако, если в вашем распоряжении нет трубки, вы можете использовать ведро, наполненное теплой водой.
    6. Пропылесосьте коврики еще раз. — отличный способ избавиться от лишней влаги и предотвратить неприятный запах от ковров — снова пропылесосить коврики. В этом случае предпочтительнее выбрать пылесос для влажной уборки.
    7. Сушите коврики — повесьте их сушиться на открытом воздухе в солнечный день или воспользуйтесь сушилкой с низкой температурой.В любом случае убедитесь, что они полностью высохли, прежде чем снова вставлять их в машину.

    Еще один эффективный метод очистки тканевых автомобильных ковриков — использование стиральной машины. Для этого вам следует начать с удаления лишней грязи и пыли с помощью пылесоса, нанести чистящий спрей на ткань и установить стиральную машину на низкую скорость!

    Как чистить резиновые коврики?

    Если вы поняли, что слишком часто проливаете кофе и не справляетесь с необходимостью ухода за ковриками, возможно, вы предпочли резиновые коврики.За этими моделями намного проще ухаживать и содержать в чистоте даже самодельным способом.

    Другие важные функции, которые могут убедить вас перейти на эти модели:

    • Они могут помочь вам предотвратить окисление и ржавчину вашего автомобиля
    • Они выдерживают ежедневный износ лучше, чем тканевые коврики
    • Они долговечны
    • Они могут сделать ваш автомобиль более ухоженным и аккуратным
    • Они не притягивают и не задерживают запахи
    • Резиновые коврики идеально подходят для владельцев домашних животных
    • Если вы живете в прибрежной или погодной зоне, резиновые коврики защищают салон вашего автомобиля от влаги.

    Процесс очистки резиновых ковриков аналогичен тому, который мы видели для ковровых покрытий. Однако есть некоторые существенные отличия, которые следует учесть перед началом работы!

    Что вам понадобится

    • Пылесос
    • Очиститель резиновых ковриков или хозяйственное мыло — смешайте их с теплой водой
    • Щетка с жесткой щетиной
    • Вода для полоскания
    • Полотенце из микрофибры

    Пошаговое руководство

    1. Снимите коврики с вашего автомобиля — снова , начните с удаления резиновых ковриков с вашего автомобиля.Хотя в этом случае процедура очистки намного проще, вода и химические вещества могут попасть в ваш автомобиль и испортить его интерьер. Удаление ковриков позволит защитить обивку!
    2. Встряхните их и пропылесосьте поверхность — необходимо удалить мусор, пыль, грязь и излишки грязи. Начните с встряхивания ковров и удалите самые мелкие частицы пылесосом.
    3. Создайте смесь воды, пищевой соды и мыла — , если в вашем распоряжении нет профессионального очистителя резины, не волнуйтесь! Создайте в ведре смесь разрыхлителя, мыла и воды и протрите ею грязные поверхности с помощью губки.
    4. Очистите коврики щеткой — Как только резиновые коврики станут выглядеть чище, повторите описанный выше шаг, но на этот раз потрите угол и трудно удаляемую грязь щеткой с жесткой щетиной. Продолжайте, пока коврики не станут нержавеющими.
    5. Промойте их водой — убедитесь, что на коврах не осталось химикатов, так как они могут впоследствии легко повредить салон вашего автомобиля. Даже в этом случае рекомендуется использовать шланг. Однако, благодаря более ровным поверхностям, вы также можете успешно использовать ведро с водой.
    6. Удалите излишки влаги полотенцем из микрофибры — чистой и сухой салфеткой из микрофибры приступите к сушке излишков влаги с ковриков. Этот трюк ускорит процесс высыхания.
    7. Дайте им высохнуть — поместите маты на открытом воздухе в хорошо проветриваемом помещении и дайте им высохнуть. Этот шаг очень важен! Поскольку резина будет задерживать влагу, если вы снова вставите ее до того, как она полностью высохнет, под матами может скапливаться влага.В свою очередь, это может вызвать окислительное повреждение поверхностей вашего автомобиля.

    Как сделать средство для чистки ковриков своими руками?

    Как мы видели выше, все, что вам нужно для достижения наилучших результатов при чистке автомобильных ковриков, — это пищевая сода, мыло и вода. Однако, если эти ингредиенты не дали желаемых результатов, есть другие варианты. Первый — поговорить с специалистом по ремонту и купить рекомендуемый профессиональный спрей или жидкое чистящее средство.

    Хотя эти вещества очень эффективны, они также содержат довольно агрессивные химические вещества, которые могут задерживаться на поверхностях ваших ковриков и, следовательно, в вашем автомобиле.В качестве альтернативы, если вы предпочитаете знать, какие ингредиенты входят в состав ваших ковров, вы можете приготовить чистящую смесь своими руками дома!

    Рецепт

    Для этого проекта вам потребуется:

    • Две столовые ложки Borax
    • Три столовые ложки мыла (лучше твердого и тертого)
    • 2 стакана (500 мл) кипятка

    Смешайте все элементы в миске, пока мыльные хлопья полностью не растворятся в кипящей воде. По мере того, как вы смешиваете ингредиенты, вы должны заметить, что они смешиваются в однородную пену.Используйте щетку с жесткой щетиной, чтобы впитать смесь, и используйте ее для чистки ковров. Если вы хотите, чтобы в машине пахло свежее, можно добавить в смесь десять капель эфирного масла лаванды. Однако этот шаг не является обязательным.

    Удаление пятен с автомобильных ковриков

    Теперь вы все знаете о различных способах чистки автомобильных ковриков в зависимости от их марки и материалов! Однако вполне вероятно, что пятна, которые трудно удалить, по-прежнему делают их более неряшливыми, чем вы хотели бы.Независимо от того, имеете ли вы дело с резиновыми, виниловыми, тканевыми или ковровыми ковриками, вам, возможно, придется столкнуться с реальностью, что некоторые пятна просто не исчезнут!

    Однако есть естественные, простые в изготовлении решения, которые вы можете создать дома, чтобы придать своей машине такой блеск, как если бы она только что вышла из магазина отделки! Для этого рецепта вам понадобится:

    • Уксус — 1 стакан или 250 миллилитров
    • Пищевая сода — 1 стакан или 230 граммов
    • Жидкое мыло для мытья посуды — ½ стакана или 125 миллилитров

    Начните с смешивания всех этих ингредиентов в миске или контейнере.Затем осторожно перелейте смесь в распылитель. Прежде чем приступить к очистке ковриков, распылите эту смесь прямо на пятно, которое вы хотите удалить. Не забудьте опрыскать область вокруг пятна, так как там тоже могут быть загрязнения.

    Оставьте смесь на пятне до тридцати минут. За это время кислота в уксусе будет проходить через грязь, разрушая ее. Щеткой или старым чистым полотенцем вотрите вещество глубоко в волокно, пока пятно не исчезнет.Когда все это исчезнет, ​​вы можете сполоснуть коврик и приступить к его обычной чистке, как мы видели выше.

    Для этого проекта вы должны использовать очищающий уксус вместо обычного белого уксуса. Действительно, первый имеет повышенный уровень кислотности по сравнению со вторым, а это значит, что он может удалить даже самые стойкие пятна!

    Дополнительные наконечники

    Теперь, когда коврики сохнут, нужно выполнить несколько дополнительных задач, чтобы ваш автомобиль стал еще чище!

    Очистите ковер под ковриками

    Так как вы уже начали работу с ковриками, почему бы не освежить ковер под ними! Действительно, эта часть вашего автомобиля иногда остается немного забытой, но она может захватывать довольно много мусора и грязи.Чтобы очистить его, начните с уборки пылесосом, чтобы удалить всю скопившуюся грязь.

    Вы также можете посыпать эту область пищевой содой, чтобы удалить стойкий запах, прежде чем снова пропылесосить. Если вы использовали немного раствора, чтобы свести к минимуму появление пятен со временем, убедитесь, что поверхность полностью высохла, прежде чем заменять коврики.

    Поддерживайте порядок в машине

    Если вы посвятили свое воскресное утро чистке ковриков в машине, вы можете продолжить уборку остальной части автомобиля! пока ваши ковры сохнут, пропылесосьте салон автомобиля и переставьте все отсеки.Этот шаг также поможет вам сохранить ваши драгоценные коврики в чистоте намного дольше!

    Вот несколько простых шагов, чтобы ваша машина выглядела потрясающе:

    1. Протрите приборную панель. С помощью тряпки нанесите на поверхность немного оливкового масла, чтобы отполировать ее и скрыть следы и царапины.
    2. Используйте липкий гель для удаления остатков пищи из труднодоступных мест, например, подстаканников.
    3. Используйте ракель, чтобы собрать весь мех и шерсть домашних животных, летящие вокруг автомобиля.

    Выберите кисть, с которой легко обращаться

    Если вы решили поработать дома и почистить коврики самостоятельно, имейте в виду, что не все пятна исчезнут после их стирки.Вместо этого вам может потребоваться втереть в волокна пищевую соду или уксус, чтобы смягчить самые стойкие пятна. Выбор кисти, с которой вы легко справитесь, поможет вам выполнить работу быстрее и эффективнее.

    Удаление и повторная установка ковриков — дело тонкое!

    Для чистки ковриков могут потребоваться некоторые усилия! Вы можете поддаться искушению просто бросить коврики обратно в машину после стирки и продолжить свои выходные. Однако очень важно избежать этой ошибки!

    • Снимая коврики для очистки на открытом воздухе, следите за тем, чтобы грязь и грязь не попадали на ковер под ними. В самом деле, эту часть машины очистить гораздо сложнее, чем резиновые коврики! Особенно, если вы только что вернулись из поездки за город или на улице шел дождь, убедитесь, что никакие жидкости не пачкают ковер.
    • При повторной укладке ковров в автомобиль убедитесь, что они полностью высохли, и делайте это осторожно. Если коврики еще влажные, вода может попасть под них и остаться между ковриком и поверхностью автомобиля.Помимо того, что весь ваш автомобиль пахнет сыростью, со временем он также может вызвать окислительные повреждения и ржавчину.

    Последние мысли

    Содержать автомобиль, которым вы пользуетесь каждый день в чистоте в течение месяца, может быть проблемой, особенно если вы живете в районе, подверженном частым изменениям погоды. Хуже того, большая часть мусора и частиц в конечном итоге осядет на ваших коврах!

    Чтобы почистить их правильно, проверьте, резиновые они или коврики. Первые более прочные, их легче чистить и сушить.Второй способ может потребовать дополнительных усилий с вашей стороны и добавления пищевой соды для устранения запахов.

    Однако в обоих случаях вам следует перейти к:

    • Снимите их с машины
    • Встряхните или пропылесосьте их
    • Вымойте их мыльным раствором
    • Сполосните их из шланга
    • Удалите излишки влаги пылесосом
    • Дайте им высохнуть

    И у вас будет блеск ковры в кратчайшие сроки и без оплаты деталировщика!

    Статьи по теме

    В чем разница между автомобильной полиролью и автомобильным воском?

    Какой самый простой способ чистить автомобильные диски?

    Коврик для пола из ткани DIY | Centsational Style

    Долгое время у меня под раковиной лежала хлопковая дорожка с полосами от Dash & Albert, с годами она испачкалась, поэтому мне нужно ее почистить.Тем временем я искал что-то яркое и красочное, я подумал о том, чтобы просто купить еще один коврик, но вместо этого решил сшить тканевый коврик с какой-нибудь уличной тканью, которую я заметил на распродаже в Joann Fabrics.

    Я использовал коврик для йоги в качестве вставки, чтобы сделать коврик для пола толще и мягче под ногами, и мне нравится забавный отпечаток ладони с тропической атмосферой, это очень долгожданная цветовая инъекция на моей кухне в моих любимых оттенках синего и зеленого.

    Чтобы сделать тканевый коврик для пола, вам понадобится от 1 ½ до 2 ярдов холста или уличной ткани (длина зависит от того, нужен ли вам размер бегуна или что-то меньшее), нитки и недорогой тонкий коврик для йоги, который поместится внутри.

    Я нашел свой коврик для йоги в HomeGoods за 10 долларов, их также можно найти в магазинах спортивных товаров, иногда в Walmart, Target или в Интернете на Amazon. Ткань, которую я выбрала, — это водостойкая уличная ткань с забавным пальмовым принтом. (Это новый принт Richloom Solarium, но я не могу найти его на веб-сайте Solarium, поэтому не знаю названия.)

    Процесс изготовления напольного коврика аналогичен пошиву этих простых чехлов-конвертов для подушек — вы создаете его из одной длинной полоски ткани, вы в основном сшиваете один большой конверт, чтобы покрыть коврик для йоги.Обрежьте коврик для йоги до нужного размера, оставьте его длинным для размера бегуна или обрежьте его короче, как я, чтобы он был меньше.

    С помощью швейной машины сложите и согните края длинной стороны, которая будет обертываться вокруг мата и образовывать отверстие конверта: сторона А ткани.

    Затем переверните ткань наизнанку и наложите стороны A внахлест, чтобы получился конверт наизнанку.

    Положите вставку коврика для йоги на вывернутый наизнанку конверт, чтобы коврик по ширине и длине поместился внутри напольного коврика.

    Скрепите перекрывающиеся стороны A вместе (наизнанку), здесь вы сшейте стороны B вместе, чтобы создать конверт.

    После того, как вы сшили обе стороны B вместе, переверните его на лицевую сторону и вставьте коврик для йоги, как будто вы набиваете пододеяльник, заправляя углы коврика для йоги в тканевый конверт.

    Я использовал английскую булавку, чтобы держать заслонку закрытой, чтобы она не сдвинулась с места на полу.

    Во избежание соскальзывания приклейте по кусочку малярной ленты в каждый угол внизу, чтобы удерживать ее на месте перед раковиной.

    Вставка в коврик для йоги смягчает коврик в течение нескольких часов, проведенных на нем, а лента помогает удерживать тканевый коврик на месте.

    Хорошая новость заключается в том, что коврик можно полностью стирать. Если через несколько недель он испачкался, просто бросьте тканевый чехол в стиральную машину в щадящем режиме, а затем верните его на место!

    Выберите любую ткань, чтобы сделать коврик для пола. Я рекомендую моющийся холст или ткани для улицы, устойчивые к влаге, пятнам и выцветанию.

    .

    Рождественские подарки своими руками: коврик для игрушечных машинок

    Рождественские подарки своими руками могут оставить одни из лучших воспоминаний как для дарителя, так и для получателя. Однако может быть довольно сложно найти идеи, чтобы сделать рождественские подарки для мальчиков своими руками. Так что этот урок для них! Я сделал это для своего внука (который до сих пор играет с ним почти 4 года спустя!)

    Рождественские подарки своими руками: игровой коврик для машинки

    * Этот пост содержит партнерские ссылки для вашего убеждения, что означает, что я получаю крошечную часть прибыли без каких-либо дополнительных затрат для вас.Спасибо за поддержку блога! *

    Этот проект — серьезный сборщик металлолома, поэтому он не требует больших затрат бюджета. Вам понадобятся 2 куска ткани для квилтинга размером 17 дюймов на 22 дюйма, кусок фетра 11 дюймов на 18 дюймов (лучше всего подходит войлок на дворе), а также вам понадобится немного пришить липкую ленту. ( Velcro .) Вам также понадобятся садовая палка, ножницы, ручка для разметки ткани, швейная машина, утюг и гладильная доска, и… несколько маленьких игрушечных машинок (например, Hot Wheels или Match Box.)

    Это длинное руководство, но не брезгите, это

    — действительно простой проект, выполнение которого занимает менее часа.

    Начните свой проект со скрепления двух кусков хлопчатобумажной ткани лицевыми сторонами вместе. Я использовал простую черно-белую полосу (это напомнило мне о гонках) и сплошную зеленую полосу (немного травянистую, не правда ли?)

    Прострочите вокруг 3 сторон материала швом 1/2 дюйма, оставив последнюю сторону открытой.

    После того, как вы сшили, поверните его лицевой стороной наружу и прогладьте все швы, чтобы он лежал ровно, как наволочка.

    После глажки загните непрошитый край внутрь, чтобы он скрепился швом.

    Прошейте заглаженный шов, чтобы полностью сшить две ткани без шва.

    Теперь ваш кусок 21 дюйм в длину и 16 дюймов в ширину.

    Загните конец 21-дюймовой стороны на 3 1/2 дюйма, чтобы получился длинный карман.

    Сшейте его с припуском на шов 1/2 дюйма на каждом конце.

    Когда у вас есть карман, начните со шва и отметьте каждые 3 дюйма, затем прострочите линию вниз, чтобы получилось 5 отдельных карманов. (Между двумя концами 15 дюймов, так что все работает отлично.)

    Теперь у вас есть дом для этих маленьких машинок! Конечно, им нужно немного места на дороге, поэтому давайте сделаем гоночную трассу.

    Начните с печати этого шаблона. Щелкните изображение, и оно откроется на новой странице. Щелкните по нему, чтобы увеличить, затем сохраните изображение и распечатайте его на обычной бумаге для принтера по своему шаблону.

    Сложите войлок пополам так, чтобы он был примерно такого же размера, как лист бумаги. Вырежьте выкройку, поместив открытый конец дорожки на сгиб.

    Начните со складывания бумаги так, чтобы можно было вырезать отверстие в середине «дорожки», чтобы вырезать внутренности.

    Обрежьте его, затем обрежьте внешние части контура так, чтобы получилась «дорожка» в форме восьмерки.


    Направляющая идеально ложится на рулонную основу из угла в угол.Таким образом, у них будет максимально возможное количество треков.
    Пришейте дорожку к ткани, прострочив по внешнему краю дорожки, затем снова по внутренней. Теперь, когда рулон готов, вам нужно как-то закрыть его.
    Я использовала небольшие кусочки крючка и петли, 2 дюйма на 1 дюйм.
    Пришейте их в 3 точки, по одной с каждого конца и по одной посередине.
    Начните с того, что положите их на внутреннюю часть рулона, затем сверните машины, чтобы увидеть, куда идут совпадающие детали.
    Совет дня: определите, куда идет крючок, затем приколите его к ткани лицевой стороной вниз, чтобы можно было отрегулировать.

    Авто с клиренсом от 200 мм: Топ-5 автомобилей с высоким клиренсом / Официальный дилер Автомир Москва

    Кроссоверы с клиренсом 200 мм и больше | Кроссовер

    Дорожный просвет является одной из характерных черт кроссоверов и внедорожников. Преимущества, которые дает хороший клиренс очевидны – возможность преодолевать неровности поверхности, не цепляясь за эти самые неровности днищем.

    Сложно сказать какой показатель дорожного просвета является оптимальным, однако сегодня речь пойдет об автомобилях у которых данный параметр является сильной стороной.

    Сразу хотелось бы отметить, что под клиренсом принято подразумевать расстояние от самой низкой точки днища до поверхности дороги. Некоторые производители предоставляют не совсем объективные данные, но ниже представлены данные как раз взяты с официальных сайтов. Все возможные несоответствия на совести производителя.

    Итак, первым участником клуба 200 мм + народный любимец Renault Duster с заявленными 205 мм. Тут стоит отметить, что все кроссоверы Renault могут похвастаться просветом свыше 20 см. Так у Kaptur 204 мм, Arkana 205 мм, Koleos 210 мм.

    Хорошими показателями клиренса отличаются и коллеги по альянсу компания Nissan.

    Так у японской копии Дастера — Nissan Terrano просвет составляет 210 мм (в полноприводном исполнении). Другой популярный автомобиль Qashqai 200 мм, его старший брат X-Trail имеет 210 мм дорожного просвета.

    Не отстают и модели другого японского бренда — Mitsubishi. Всем известный Outlander может похвастаться показателем в 215 мм.

    От известной марки Toyota до условной планки в 200 мм добрался только Highlander.

    А вот такой именитый и уважаемый японский кроссовер как Subaru Forester имеет целых 220 мм просвета.

    Из Западного автопрома в клуб 20 см и 20 см+ попадают Volkswagen Tiguan с заявленными 200 мм и Ford Kuga с аналогичным показателем.

    Также заявленную планку преодолевают такие менее популярные в СНГ модели как Peugeot 3008 и Citroen C5 Aircross.

    Из более дорогих моделей в клуб попадают БМВ Х3, Х4 и Х5,
    Volvo XC90, Range Rover Evoque.

    Нельзя обойти стороной и отечественный автопром. На звание кроссовера претендуют такие модели как XRAY Cross с внушительными 215 мм и Vesta Cross с 203 мм.

    Очевидно, что представлены не все, а только популярные модели мирового автопрома. Если на ваш взгляд какая-то из популярных моделей упущена, вы можете написать в комментарии.

    рейтинг и сравнение дорожного просвета

    Российские автолюбители все чаще и чаще стали обращать внимание на машины с высоким клиренсом. Во-первых, они позволяют спокойно ездить по далеко не идеальному дорожному покрытию, во-вторых, дают возможность съезжать на бездорожье для исследования новых территорий. Под категорию автомобилей с большим дорожным просветом в основном попадают кроссоверы. Мы составили рейтинг из 12 моделей, которые могут похвастаться не только привлекательными техническими параметрами, но и тем, что пользуются завидной популярностью на отечественном рынке.

    Рейтинг кроссоверов с высоким клиренсом

    12. Toyota RAV4

    Дорожный просвет: 195 мм

    На двенадцатом месте нашего списка – японский автомобиль Toyota RAV4, выпускаемый с 1994 года. Изначально модель была разработана для молодого поколения (отсюда и название «Recreation Active Vehicle», цифра «4» в этом случае указывает на полный привод). Но со временем этот компактный, юркий и вместительный автомобиль пришелся по вкусу всем возрастным категориям.

    Современное поколение японца доступно на рынке с передним и полным приводом. В зависимости от комплектации машина может оснащаться системами контроля движения, круиз-контролем. Для максимальной комплектации доступны шесть подушек безопасности, антипробуксовочная система, кожаная обивка салона.

    Toyota RAV4 может оснащаться механической, автоматической коробками передач или вариатором. Среди моторной гаммы только бензиновые агрегаты, мощностью 149-199 л.с.

    В 2020 году компания Toyota Motor Corporation перекупила у Mazda Motor Corporation технологию SkyActiv, позволяющую достичь высокой производительности мотора и сохранить низкий топливный расход. В результате все новые экземпляры кроссовера обзавелись высокотехнологичными и надежными установками.

    11. Lexus RX350

    Дорожный просвет: 200 мм

    Первый экземпляр премиального кроссовера сошел с конвейера в январе 2009 года. Новинка привлекла внимание публики своей запоминающейся внешностью и богатством технического исполнения. По сегодняшний день модель сохраняет стабильно высокий спрос, который объясняется просто: каждый Лексус исполнен на совесть. Идеальные зазоры, выносливые моторы и качественные материалы отделки – главные преимущества кроссовера.

    Под капотом японца четвертого поколения скрывается проверенный годами атмосферный бензиновый 3,5-литровый мотор V6, мощностью 300 л.с. В паре с ним устанавливается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

    Большой клиренс и полный привод позволяют эксплуатировать RX350 на легком бездорожье.

    10. Porsche Cayenne

    Дорожный просвет: 210 мм

    Об этом кроссовере мечтают многие водители, но приобрести себе новый экземпляр по карману лишь единицам. В доступности всегда есть вторичный рынок, который, с одной стороны, позволяет исполнить мечту, с другой, требует больших вложений.

    Покупка подержанного Каена – большой риск для покупателя, т.к. зачастую владельцы таких мощных моделей эксплуатируют их весьма агрессивно. Под капотом Porsche простых атмосферников никогда не было, авто обладает только битурбовыми агрегатами, объемом 3,0-4,0 л и мощностью 340-550 л.с.

    Новый Каен способен подарить настоящий комфорт от поездок и перевернуть представление о городском кроссовере. Но съезжая на нем на бездорожье, водитель должен понимать цену возможного ремонта. Несмотря на то, что принадлежит бренд Порше концерну VAG, стоимость запасных частей в разы отличается от стоимости запчастей на Volkswagen и Skoda. Именно по этой причине нужно опасаться б/у экспонатов Cayenne.

    По ходовым качествам, динамике и удобству салона этот кроссовер считается идеальным.

    9. Renault Duster

    Дорожный просвет: 210 мм

    Эту машину в России особенно любят. И внешность кроссовера здесь играет небольшую роль. Основные причины высокого спроса – хорошие ходовые свойства и выносливый мотор. Машину можно назвать «рабочей лошадкой», ведь подходит она и для города, и для сельской местности.

    Салон Дастера хорошо держит тепло в зимнее время, быстро прогревается. Кузов имеет отличную антикоррозийную обработку. Машина ремонтопригодна, в ней нет сложных узлов. Причем запчасти на француза дешевые и всегда в наличии.

    В подкапотном пространстве – атмосферные моторы, объемом 1,5-2,0 л и мощностью 109-143 л.с. Предусмотрен передний и полный привод. У Дастера большой багажник, вмещающий 408 литров.

    Такой кроссовер не может похвастаться «лакшери-салоном» или стильным экстерьером, зато он раскроет перед водителем новые возможности по проходимости на бездорожье.

    8. BMW X6

    Дорожный просвет: 211 мм

    Среднеразмерный купе-кроссовер выпускается с 2007 года. Причем рост на него стабильно растет. Интерес к модели объясняется ее надежностью. Металлический кузов БМВ практически не подвергается коррозии. Материалы отделки салона износоустойчивы и не затираются от времени.

    Передняя подвеска Х6 основывается на двойных поперечных рычагах, задняя – на пяти. Уже в базе в кроссовер устанавливаются адаптивные амортизаторы, но за отдельную плату можно приобрести фирменную М-подвеску с активными стабилизаторами и «пневму», позволяющую менять дорожный просвет в пределах 80 мм. В комплектации для бездорожья предусмотрены дифференциал повышенного трения и металлическая защита днища.

    Моторная гамма богата и разнообразна: в ней есть и бензиновые (мощностью 340-625 л.с.) и дизельные (249-400 л.с.) силовые установки.

    Салон уютен и лаконичен, рассчитан на пять посадочных мест. Багажное отделение вмещает 580 л.

    7. Mercedes-Benz GLS-Class

    Дорожный просвет: 215 мм

    Премиальный кроссовер Mercedes-Benz GLS-Class попал в наш рейтинг благодаря высокому клиренсу в 215 мм, позволяющему ему спокойно передвигаться по проселочным дорогам.

    Машина доступна на первичном и вторичном рынках. Уровень безопасности этого кроссовера по-настоящему впечатляет: полный набор подушек безопасности, ассистент помощи при парковке с круговой камерой, интегрированная защита от буксировки, противоугонная система – все это доступно уже в базовой версии. Для передвижения в пробках существует специальная система Active Distance Assist Distronic, предусматривающая полное автономное управление. Технически Мерседес укомплектован богато, правда за это богатство автолюбителю придется отдать солидную сумму.

    Запчасти – тоже не дешевое удовольствие, но зато ресурс у них высокий. Элементы подвески служат более 200 тысяч км, двигатели – более 350 тысяч км.

    Под капотом немца – турбированные агрегаты, мощностью 330-612 л.с. Так что на транспортный налог придется «раскошелиться».

    6. Peugeot 3008

    Дорожный просвет: 219 мм

    Peugeot 3008 – вполне себе солидный французский агрегат, который претерпел несколько рестайлингов. Последняя генерация продается в России официально и имеет привлекательный экстерьер. Поклонники марки называют ее «саблезубой» из-за специфического расположения дневных ходовых огней.

    Среди двигательных агрегатов присутствуют бензиновые турбомоторы, объемом 1,2 (130 л.с.) и 1,6 л (180 л.с.) и один дизель, объемом 1,5 л (130 л. с.). В предыдущих версиях француза имелась еще одна версия с «тяжелым» топливом – 2,0 л (180 л.с.), но производители отправили движок в отставку.

    Из сильных сторон кроссовера:

    • надежные моторы,
    • просторный салон (5 мест),
    • большой объем багажника (520 л).

    Недостаток только один – слабая шумоизоляция колесных арок.

    5. Mazda CX-9

    Дорожный просвет: 220 мм

    Настоящий комфорт от вождения водитель может получить в Mazda CX-9. Этот автомобиль выпускается с 2007 года. Поколения у СХ-9 всего два, но в феврале 2021 года модель получит рестайлинговую версию.

    По комфорту, вместимости, удобству и проходимости Мазда CX-9 может конкурировать с внедорожником Тойота Ланд Крузер 200, а вот по отзывчивости руля и маневренности будет во многом его превосходить.

    Под капотом современной СХ9 – 2,5-литровый бензиновый мотор, оснащенный турбиной, мощностью 321 л.с. Модель доступна с автоматической коробкой передач и полным приводом.

    Багажное отделение у японца небольшое – 230 л, зато рассчитан салон на 7 посадочных мест, которые, трансформируясь, обеспечивают большое спальное место.

    В комплектациях все идеально: даже базовая версия кроссовера включает четыре подушки безопасности, кнопку включения спортивного режима, систему электронного контроля устойчивости, антипробуксовочную систему.

    4. Subaru Forester

    Дорожный просвет: 220 мм

    Автомобиль Subaru Forester выпускается с 2000 года. На первичном рынке сейчас доступно его пятое поколение, премьера которого состоялась в 2018 году. Клиренс кроссовера составляет завидных 220 мм. Для бездорожья предусмотрена фирменная система помощи X-Mоde. В ней – два режима: Snow/Dirt и Deep Snow/Mud Mode. Доступна система только в топовой комплектации. По заявлению производителя машина подходит для офф-роуда, но многочисленные тесты авто блогеров подтвердили: это чисто городской кроссовер. Даже если у него установлена X-Mоde.

    Основную конкуренцию Форестеру составляет полноприводная версия Рено Дастер, который более уверенно преодолевает снежную и песчаную колею. Subaru также мешают длинные свесы.

    Для городской эксплуатации машина подходит идеально: она вместительна, комфортна и надежна. Багажник вмещает до 505 литров поклажи, а безопасность модели продумана до мелочей.

    3. Audi Q7

    Дорожный просвет: 235 мм

    Мощный, стильный, яркий и узнаваемый Audi Q7 вошел в наш список кроссоверов под третьим номером. У машины достаточно высокий клиренс – 235 мм. Это дает возможность спокойно преодолевать снежные переметы, съезжать на бездорожье и просто наслаждаться комфортной поездкой. Первый Q7 был выпущен в 2005 году. Его дизайн сразу пришелся по вкусу ценителям марки. За счет мощных обвесов и большой головной оптики, Q7 смотрится представительно.

    У модели вместительное багажное отделение, рассчитанное на 865 л. В салоне – пять посадочных мест.

    Современное поколение Ауди предлагает автолюбителям четыре комплектации и один дизельный мотор, объемом 3,0 л и мощностью 249 л.с. Оснащается Q7 автоматической трансмиссией и полным приводом.

    2. Peugeot 5008

    Дорожный просвет: 236 мм

    Список кроссоверов с высокой колеей будет неполным без 5008 модели Пежо. Это одна из самых «молодых» моделей французского производителя – выпускается она с 2016 года. Клиренс 5008 позволяет эксплуатировать кроссовер в условиях бездорожья. Защита днища, устанавливаемая только в максимальной версии, обеспечивает при этом безопасное передвижение.

    Автомобиль легко управляется, остро реагирует на изменение положения руля и без крена входит в повороты. В подкапотном пространстве малообъемные двигатели на 1,6 л (150 л.с., бензин) и 2,0 л (150 л.с., дизель). Из трансмиссий – только автоматическая коробка передач.

    Главное преимущество модели – дешевые запчасти, которые всегда в наличии. Правда ремонтировать Пежо придется нескоро – ресурс элементов у модели высокий. Двигатели ходят до 300 тысяч км.

    Стоит отметить, что сборка автомобиль осуществляется только во Франции, в Россию модель поставляется уже в готовом виде.

    1. Volvo XC90

    Дорожный просвет: 238 мм

    Король среди кроссоверов с высоким клиренсом – Volvo XC90. Его дорожный просвет составляет 238 мм. Комплектуется модель только полным приводом, что позволяет эксплуатировать ее на бездорожье.

    Из систем безопасности в Вольво предусмотрены City Safety и Blind Spot Information System. За счет первой происходит распознавание пешеходов перед капотом автомобиля, вторая система отвечает за «слепые зоны». Также имеется Oncoming Lane Mitigation – система, удерживающая полосу движения. Как и на остальных автомобилях, эта система актуальна только на дорожном полотне с хорошо прорисованной разметкой.

    Volvo XC90 – первая в мире серийная модель, оснащенная системой защиты пассажиров при вылете кроссовера с трассы.

    Двигательная гамма богатая и мощная – в ней предусмотрено четыре разновидности, объемом 2,0 литра и мощностью 235-320 л.с.

    Подведем итог

    Чтобы иметь полное представление о поведении той или иной модели на дороге, читать статьи о ней или смотреть видео-обзоры в сети Интернет недостаточно. Лучше всего записаться на тест-драйв и воочию убедиться в возможностях автомобилей.

    Если транспортное средство приобретается на вторичном рынке, следует прибегать к помощи независимых экспертов. Сейчас нередки случаи, когда перекупы восстанавливают утопленные или полностью разбитые модели, уверяя потенциальных покупателей в «идеальном состоянии» автомобиля. Переваренные лонжероны, толстый слой краски и еще многие факторы укажут на существенные повреждения.

    габариты (длина, ширина), вес, дизель, клиренс

    Рабочий объем, л 2.4
    Рабочий объем, см3 2442
    Диаметр цилиндра 100
    Изменение фаз VVT
    Количество клапанов 16
    Количество цилиндров 4
    Максимальная мощность, кВт 113 133
    Максимальная мощность, л. с. 154 181
    Номинальный крутящий момент, Н•м 380 430
    Об/мин КВТ 3500
    Об/мин ЛС 3500
    Об/мин НМ 2500
    Расположение двигателя переднее, поперечное
    Расположение распределительного вала DOHC
    Расположение цилиндров в ряд
    Степень сжатия 9
    Тип топлива Дизельный
    Требования к топливу Дизельное топливо
    Ход поршня 86. 5
    Тип наддува С наддувом
    Экологический класс EURO5
    Передняя подвеска независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя подвеска Неразрезная ось на листовых рессорах
    Передний амортизатор Гидравлические
    Задний амортизатор Гидравлические

    Назвали внедорожники с самым дорогим клиренсом в мире

    Эти внедорожники действительно подходят для труднопроходимой местности, но при этом стоят больших денег.

    Специалисты утверждают, что клиренс (дорожный просвет) действительно вездеходной модели должен составлять около 240 мм. Внедорожники с большим клиренсом могут похвастаться лучшими характеристиками, но в эту группу входят только очень дорогие модели.

    Издание Motor1 выделило внедорожники с большим дорожным просветом, но за него покупатели платят огромные деньги.

    Стоит отметить, что в список не вошел Mercedes-Benz G-Class, и наиболее вероятной причиной является то, что его дорожный просвет составляет 241,5 мм (хотя в самом верхнем положении он достигает 400 мм).

         10. Bentley Bentayga (245 мм)

    Кроссовер Bentley не позиционируется как отличная внедорожная модель, так как у него даже нет блокировки оси, зато есть пневмоподвеска, благодаря которой он может преодолевать брод глубиной до полуметра. Клиренс Bentayga варьируется от 145 до 245 мм. А цены на эту модель начинаются от 155 100 евро.

    1. Porsche Cayenne (245 мм)

    Внедорожник Porsche третьего поколения имеет понижающую передачу, а также широкий диапазон регулировки дорожного просвета. В стандартном положении он составляет 215 мм, но при большой нагрузке опускается до 132 мм. Для преодоления труднопроходимой местности дорожный просвет может достигать 245 мм, а для этого требуется внедорожный пакет, который имеется для модели. Стартовая цена Cayenne составляет 57 930 евро.

    1. Lamborghini Urus (248 мм)

    Кроссовер Lamborghini – один из самых быстрых внедорожников на планете. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды, опережая даже Murcielago. В самом верхнем положении дорожный просвет составляет 248 мм. Кроме того, для Urus разработан заводской внедорожный пакет, улучшающий угол преодоления препятствий на дороге. Цена модели составляет от 205 000 евро.

    1. Volvo XC90 (267 мм)

    Дорожный просвет обновленного XC90 с пневмоподвеской в ​​обычных условиях составляет 227 мм, но может быть увеличен еще на 40 мм при движении по труднопроходимой местности. Соответственно при парковке можно уменьшить дорожный просвет. Компания не рекомендует длительное движение с максимальным клиренсом. Версии XC90 с кондиционером начинаются от 58 410 евро.

    1. Volkswagen Touareg (270 мм)

    Volkswagen Touareg третьего поколения поставляется с внедорожным пакетом, который электронно управляет трансмиссией, а также защищает нижнюю часть внедорожника. В нормальных условиях дорожный просвет составляет 200 мм, но версии с пневмоподвеской при активации режима Sport «приседают» на 15 мм, а в режиме Off-road поднимаются на 70 мм. Таким образом, Touareg легко преодолевает брод глубиной до 60 см. Цены на модель начинаются от 60 100 евро.

    1. Jeep Grand Cherokee Trailhawk (272 мм)

    Внедорожник Trailhawk культового Grand Cherokee имеет постоянный полный привод, демультипликатор и пневмоподвеску, что позволяет увеличить дорожный просвет до 272 мм. У внедорожника есть защита нижней части, а также блокировка заднего дифференциала. Цены на эту модификацию начинаются от 55 480 евро.

    1. Jeep Wrangler Rubicon (277 мм)

    Новый Wrangler (серия JL) – единственная модель, которую можно назвать внедорожником. В стандартной версии клиренс составляет 242 мм, а у Rubicon он увеличивается до 272 мм. Это гарантирует, что машина легко пройдет траншеи глубиной до 762 мм. Однако этот вариант также намного дороже стандартного – от 57 900 евро.

    1. Land Rover Discovery (284 мм)

    Со сменой поколений Discovery получил новый облик, но также добавил проходимости, а благодаря пневматической подвеске дорожный просвет теперь составляет 284 мм. Угол «атаки» препятствий составляет 34 градуса. Внедорожные возможности модели обусловлены несколькими вспомогательными системами – активным задним дифференциалом и колесной базой с электронным управлением. Цены на внедорожник начинаются от 50 800 евро.

    1. Range Rover (295 мм)

    Один из самых серьезных внедорожников на рынке, который имеет понижающую передачу и блокировку межосевого дифференциала, а также за дополнительную плату покупатель получает блокировку задней части. Пневмоподвеска имеет 5 уровней, а дорожный просвет варьируется от 220 до 295 мм. И это еще не все – если система почувствует приближение к поверхности, она может поднять кузов до 400 мм. Все это стоит дорого – более 101 000 евро за базовую версию.

    1. Mercedes-Benz GLS (306 мм)

    Внедорожник Mercedes-Benz GLS предыдущего поколения является рекордсменом в этом отношении, так как версия с внедорожным пакетом предлагает 306 мм. В обычных условиях дорожный просвет составляет 216 мм, но может увеличиться на 90 мм за 60 секунд. Новое поколение GLS также предлагает отличные внедорожные возможности с инновационной подвеской E-Active Body Control, где клиренс каждого колеса можно регулировать независимо. Максимальный клиренс – 300 мм.

    Ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, что конкурент Tesla установил новый рекорд по пробегу серийного электромобиля.

    Также мы писали, когда в Украину привезут подержанные авто из Европы и Америки.

    Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий.

    Гид покупателя: ТОП-5 японских кроссоверов B/C-SUV за $20-35 тыс. (по обзорам ITC.UA)

    В прошлом выходили гиды покупателя по компактным недорогим кроссоверам и японским кроссоверам среднего класса. Но остался сегмент между ними – а ведь такие автомобили крайне популярны! Тем более, что за последний год-два здесь появилось немало абсолютно новых «игроков» или обновленных версий уже известных моделей. Итак: сравниваем пять кроссоверов сегмента B/C-SUV от известных японских марок.

    Пятерка автомобилей для сравнения

    Назову их сразу и в алфавитном порядке – модели Honda HR-V, Mazda CX-30, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Qashqai, Toyota C-HR. Почему эти модели? Самые горячие новинки начала 2020 года – кроссовер Mazda CX-30 и обновленная версия Toyota C-HR: они явно нацелены «откусить» заметную долю в своем сегменте. С другой стороны – в 2018-2019 гг. на рынок вышли модели Honda HR-V и Mitsubishi Eclipse Cross. Но почему они так и не стали широко популярны? Плохие машины или цена? В роли экзаменатора для всех выступит Nissan Qashqai: модель уже пожилая, но это не мешает отлично продаваться. В чем секрет?

    ТОП-5 моделей для сравнения выглядит так (цены «от/до» для авто 2019-2020 г.в.):

    Honda HR-V – от 630 тыс. грн. до 883 тыс. грн. ($23-33 тыс.)

    Mazda CX-30 – от 729 тыс. грн. до 964 тыс. грн. ($27-36 тыс.)

    Mitsubishi Eclipse Cross – от 664 тыс. грн. до 859 тыс. грн. ($25-32 тыс.)

    Nissan Qashqai – от 491 тыс. грн. до 773 тыс. грн. ($18-29 тыс.)

    Toyota C-HR – от 738 тыс. грн. до 960 тыс. грн. ($27-36 тыс.)

    Пятерка автомобилей для сравнения: Honda HR-V, Mazda CX-30, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Qashqai, Toyota C-HR.

    Конечно, данный сегмент намного шире. Но я ни в коем случае не забыл другие автомобили. К примеру, классная пара Peugeot 3008 и Volkswagen T-Roc – современные модели, которые умеют достойно ехать. Но оба лишены полного привода (в версиях для Украины), в то время, как четыре из пяти представленный моделей могу предложить полный привод. Еще пример: кроссовер Peugeot делает ставку на дизельные моторы. А в подборке лишь один из пяти автомобилей может предложить дизель, остальные оснащаются бензиновыми двигателями. Далее: кроссовер T-Roc поставляется только с роботизированной трансмиссией. А в подборке сплошь и рядом вариаторы или классические «автоматы». Понимаете: номинально данные автомобили являются конкурентами, но реально у них могут быть разные портреты покупателя.

    Другие «европейцы» – к примеру, Opel Grandland X, Renault Kadjar, SKODA Karoq, SEAT Ateca – также не лишены нюансов: у кого-то только передний привод, другие делают акцент на турбо-моторах и «роботах», третьи просто слишком дорогие. Обязательно отмечу еще и ряд японских моделей. К примеру, Subaru XV: современный и комфортный автомобиль, но с высокой ценой. Полная противоположность – Mitsubishi ASX: относительно доступный и довольно просторный, но он совсем «в годах». Плюс в Украину уже приехал новый Peugeot 2008, а летом-осенью также у нас стартуют продажи нового Nissan Juke (скоро расскажу): обе модели наверняка постараются изменить расклад сил в свою пользу. А ведь еще в соперники можно записать дорогие версии Renault Duster и базовые версии Mitsubishi Outlander, корейцев Hyundai Creta и вездесущий Kia Sportage. Это к тому, что в столь популярном классе можно отыскать не один десяток конкурентов, которые пересекаются между собой по размерам, мощности, цене. Поэтому даже при желании, но свести абсолютно все автомобили в одном сравнении просто невозможно. В итоге была выбрана именно эта пятерка для сравнения – как идеологически близкие соперники: японские бренды (и соответствующий подход к проектированию автомобиля), довольно свежие модели с современным оснащением, близкая мощность моторов и диапазон цен, преимущественно «автоматы» (традиционные или CVT-вариаторы).

    Автомобили оцениваются в нескольких ключевых номинациях с назначением балов от «1» до «5». Также буду приводить одну фотографию автомобиля, который является победителем каждого блока, и буду давать краткие пояснения возле каждого пункта. Итак…

     

    Цена автомобиля и его комплектация

    Все просто: победитель – Mazda. Потому, что когда в перечне базового оснащения числится проекционный дисплей, полностью светодиодные фары, 6-ст. «автомат», и система мультимедиа с поддержкой интеграции смартфонов, то раздельный «климат» или подогрев руля уже воспринимаешь пунктами обязательно программы. В более высоких комплектациях СХ-30 можно отыскать и кожаный салон с памятью сидений, и круговой обзор, и аудио BOSE. Соперничать может лишь обновленная версия Toyota C-HR, которая хороша наличием комплекса систем безопасности даже в «базе» и современной системой мультимедиа. А в старших версиях найдется мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, ионизатор воздуха, адаптивные светодиодные фары. Не поверите, но сразу за ними расположился Mitsubishi Eclipse Cross: если средняя версия дает просто «достаточный» уровень оснащения, то максимальная уже радует – круговой обзор, адаптивный «круиз», контроль «слепых зон», проекционный дисплей. Откровенно в догоняющих оказались модели Nissan Qashqai и Honda HR-V. Кроссовер Nissan вроде и предлагает интересное оснащение – но лишь в дорогих комплектациях или в виде дополнительных платных пакетов, а базовые и средние версии имеют перечень оснащения лишь на грани достаточного. В случае с Honda все наоборот: есть неплохое оснащение в рамках фиксированных комплектаций, но больше – «ни-ни».

    Итого:

    Mazda CX-30 – 5 (даже «база» способна утереть нос большинству конкурентов)

    Toyota C-HR – 5 (много систем безопасности уже в «базе», есть двуцветный окрас кузова)

    Mitsubishi Eclipse Cross – 3 («достаточная» средняя версия, достойная «максималка»)

    Nissan Qashqai – 1 («база» недорогая, но уж лишком проста, надежда – на старшие версии)

    Honda HR-V – 1 (оснащение неплохое, но выбор фиксированных комплектаций ограничен)

    Два автомобиля с лучшим и самым передовым оснащением – Mazda и Toyota. Минимальный перевес Mazda обусловлен очень хорошей комплектацией даже в «базе».

     

    Простор и отделка салона, проработка багажника

    Здесь наметились сразу три лидера по простору салона и размеру багажника – это Nissan Qashqai, Mitsubishi Eclipse Cross, Honda HR-V. Причем у каждого свои преимущества. Так, Nissan Qashqai нормальный простор салона, удобный багажник с полками-органайзерами, а в максимальных версиях еще и может похвастать красивой кожаной отделкой. Кроссовер Honda HR-V дает неожиданно просторный салон, плюс задние сиденья Magic Seats с возможностью поднимания подушки и большой багажник с глубоким подпольем. Наконец, Mitsubishi Eclipse Cross – это хороший простор в салоне, регулировка заднего дивана, даже есть подогрев второго ряда сидений (чуть ли не эксклюзив для данного класса!), но багажник не вытягивает оценку выше средней. Два лидера прошлого зачета – Mazda и Toyota – здесь в догоняющих: минимально-достаточный внутренний простор. Хотя в вопросах качества отделки оба автомобиля претендуют на лидерство. Перевес Mazda обусловлен наличием дефлекторов вентиляции сзади, большим багажником, вниманием к мелочам (кнопки и декор в салоне).

    Итого:

    Mitsubishi Eclipse Cross – 4 (колесная база 2,67 м; объем багажника 341-448 л)

    Honda HR-V – 4 (колесная база 2,61 м; объем багажника 393 л)

    Nissan Qashqai – 4 (колесная база 2,65 м; объем багажника 430 л)

    Mazda CX-30 – 3 (колесная база 2,655 м; объем багажника 422-430 л)

    Toyota C-HR – 2 (колесная база 2,64 м; объем багажника 290-297 л)

    Из трех претендентов на победу никому не дам максимальный бал – потому, что не нашлось идеального решения. Но если говорить о просторе и удобстве салона (все-таки речь ведем о семейных моделях), то поставлю фото Mitsubishi Eclipse Cross – как пример самого продуманного автомобиля для пассажиров в данной подборке.

     

    Поведение на дороге: управляемость, динамика, комфорт

    Два лидера известны – Mazda и Toyota. Но до чего разные характеры! Кроссовер Mazda CX-30 делает ставку на эмоции и драйв, рычание мотора и жестковатую подвеску. Модель Toyota C-HR отвечает комфортом и невозмутимостью в любой ситуации, при этом новый 2-литровый гибрид уже научился «бодро» ехать: в замере разгона 0-100 км/ч он выигрывает у СХ-30 заметные две секунды. Ездовые повадки Nissan Qashqai и Mitsubishi Eclipse Cross похожи: оба делают ставку на неплохой уровень комфорта и уверенность в езде по разбитом дорогам, однако также оба лишены эмоций в вопросах управляемости или разгона – они «просто едут». Хотя кроссовер Nissan Qashqai имеет «козырь» в виде тяговитого дизеля и толкового вариатора: за это получает +1 балл. На фоне соперников, Honda HR-V явно в отстающих: жестко, тряско, шумно, и при этом – не очень быстро.

    Итого:

    Toyota C-HR – 4 (мало эмоций, зато много комфорта и отменная динамика)

    Mazda CX-30 – 4 (много эмоций, самый «драйверский» автомобиль в подборке)

    Nissan Qashqai – 3 (просто автомобиль, но за «едущий» дизель +1 балл)

    Mitsubishi Eclipse Cross – 2 (тоже просто автомобиль, без провалов, без похвалы)

    Honda HR-V – 1 (Honda, ты ли это?)

    Дам двум автомобилям одинаково высокий бал – заслужили: пусть у них абсолютно разные характеры, но они идеально выверены и обходится без провалов. Поставлю фото победителя Toyota – потому, что если говорить языком цифр, а не эмоций, то новый гибрид CHR оказывается самым динамичным среди приведенных конкурентов.

     

    Возможности на бездорожье, полный привод

    Лучший выбор для бездорожья – кроссовер Nissan Qashqai: полный привод с возможностью принудительной блокировки муфты, достаточная мощность моторов (бензин 144 л.с. или дизель 130 л.с.), нормальный клиренс и поджатый передний бампер. Сразу за ним – Mitsubishi Eclipse Cross: «умный» полный привод, хороший клиренс, небольшие свесы. Пусть следующей будет модель Mazda CX-30: полный привод есть, но клиренс меньше, а передний свес больше. Правда, у модели Toyota C-HR клиренс еще меньше, а полный привод доступен лишь для обычных бензиновых версий со 116-сильным 1,2-литровым мотором: хватит ли его в грязи? Кроссовер Honda HR-V – это единственный автомобиль в подборке, который доступен только с передним приводом. Зато у него есть хоть какой-то клиренс, да плюс не пожалели защитных пластиковых накладок по периметру кузова: добавлю +1 балл.

    Итого:

    Nissan Qashqai – 5 (2WD или 4WD, клиренс 200 мм)

    Mitsubishi Eclipse Cross – 4 (2WD или 4WD, клиренс 183 мм)

    Mazda CX-30 – 3 (2WD или 4WD, клиренс 175-180 мм)

    Toyota C-HR – 2 (2WD или 4WD, клиренс 142-154 мм)

    Honda HR-V – 2 (только 2WD, клиренс 185 мм)

    Безоговорочным победителем является Nissan Qashqai – что называется «по сумме слагаемых»: версии 4WD, возможность управлять полным приводом, геометрия кузова…

     

    Расход топлива, гарантия и стоимость ТО, ликвидность и перепродажа

    Кроссовер Toyota предлагает низкий расход топлива (в гибридных версиях), марка славится надежностью, автомобиль можно продать довольно быстро и выгодно. Какие еще вопросы о победителе зачета? Следом расположился Nissan Qashqai: в его арсенале – и экономичный дизель, и привычный бензиновый «атмосферник», и довольно известный бренд с развитой дилерской сетью. Ситуация с Mazda похожа на Nissan, только минус экономичный дизель: кроссовер CX-30 предлагает безальтернативный 2-литровый бензиновый мотор. Модель Honda HR-V едет явно медленнее, зато и расходует топлива меньше. Плюс бренд по-прежнему «на слуху» и уважаем покупателями, что важно при перепродаже. Кроссовер Eclipse Cross может напугать «традиционалистов» (которые чаще всего и приходят в салоны Mitsubishi) своим малообъемным турбо-мотором. При этом он расходует топливо как большой «атмосферник». Зато бренд известен, а дилерская сеть развита по всей Украине.

    Итого:

    Toyota C-HR – 5 (это Toyota, да еще и гибрид – что уж тут добавить…)

    Nissan Qashqai – 4 (экономичный дизель, бензиновый «атмосферник», известный бренд)

    Mazda CX-30 – 3 (как Nissan, только минус дизель)

    Honda HR-V – 2 (экономичный мотор и сила бренда Honda)

    Mitsubishi Eclipse Cross – 2 (большой расход у маленького мотора, зато широкая сеть дилеров)

    Автомобили Toyota частенько становятся победителями данного зачета – не вижу повода менять традиции. Тем более с учетом очень экономичных гибридов. Соперничать в расходе топлива может лишь дизельный Nissan Qashqai.

     

    Итог в баллах и послесловие

    Подводим итоги сразу в двух зачетах: «абсолют» – лучший результат по баллам без учета цены, «выгодная покупка» – соотношение между ценой и количеством набранных баллов.

    «Абсолют» – лучший результат по сумме баллов:

    Mazda CX-30 – 18 баллов

    Toyota C-HR – 18 баллов

    Nissan Qashqai – 17 баллов

    Mitsubishi Eclipse Cross – 15 баллов

    Honda HR-V – 10 баллов

    «Выгодная покупка» – соотношение цены и набранных баллов:

    Nissan Qashqai – 29-45,5 тыс. грн. ($1,1-1,7 тыс.) за 1 балл

    Mazda CX-30 – 40,5-53,5 тыс. грн. ($1,5-2 тыс.) за 1 балл

    Toyota C-HR – 41-53,3 тыс. грн. ($1,5-2 тыс.) за 1 балл

    Mitsubishi Eclipse Cross – 44-57 тыс. грн. ($1,6-2,1 тыс.) за 1 балл

    Honda HR-V – 63-88 тыс. грн. ($2,3-3,3 тыс.) за 1 балл

    Победители ожидаемы: в абсолюте – Toyota и Mazda, с учетом цены – Nissan. Новички Mazda CX-30 и Toyota C-HR сегодня попросту дают самые передовые технологии и лучший класс езды в своем сегменте: вот и причина победы. Немолодой Nissan Qashqai знает, чем привлечь покупателей-традиционалистов, которые внимательно считают деньги. Кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross очень близок к Mazda, Nissan, Toyota: удобный салон, достойное оснащение, полный привод – недостает лишь выбора моторов и более широкого перечня версий, которые могли бы опустить цену. Похоже, Mitsubishi попросту затерялся в густонаселенном классе. В чем, кстати, отчасти виноваты «собратья» ASX и Outlander. Наконец, на последнем месте оказалась модель Honda HR-V: проигрыш и в абсолюте, и с учетом цены. Но у кроссовера Honda HR-V еще есть возможность поправить свое положение – в прайсах уже заявлена версия Sport: мощный турбо-мотор, доработанная подвеска и рулевое управление, оригинальная комплектация. Ну что, дадим Honda HR-V еще один шанс?

    АлексМоторс представляет внедорожники Volkswagen: Tiguan, Teramont, Touareg

    Для многих внедорожники – это самый желанный класс, что, в общем-то, и понятно. Они привлекают своей универсальностью, прекрасно чувствуют себя на асфальтовом покрытии и справляются с бездорожьем.

    У немецкого бренда Volkswagen линейка внедрожников представлена тремя моделями: эффектным Tiguan, вместительным Teramont, технологичным Touareg. Познакомим с каждым из них.

    Volkswagen Tiguan: далеко пойдет в любом направлении


    Габариты кузова «младшего брата» семейства — 4486 мм в длину, 2099 мм в ширину, 1673 мм по высоте. Максимальный объем багажника – 615 л.

    «Изюминка» дизайна салона – слегка развернутая в сторону водителя консоль. Предусмотрены виртуальная приборная панель и возможность регулировки сидений в 14 направлениях.

    Активную безопасность обеспечивают системы контроля дистанции с функцией экстренного торможения, распознавания усталости водителя, кругового обзора. Есть и круиз-контроль.

    Сердцем модели могут стать несколько бензиновых модификаций двигателей объемом от 1,4 до 2 литров, дополненные 6 МКПП или 7 – ступенчатым автоматом. Присутствует в гамме и дизельный мотор.

    Максимальную проходимость обеспечит полный привод 4Motion c выбором профиля движения. Размер дорожного просвета в 200 мм усилит внедорожный характер автомобиля.

    Комплектаций у Tiguan шесть. К традиционным Trendline и Highline добавлены Sportline, Offroad, All Inclusive, Connect. Sportline отличается спортивным декором. У Offroad – постоянный полный привод 4Motion, бампер с увеличенным углом въезда и полностью светодиодные фары. Комплектация Connect оснащена функцией Volkswagen Connect. Приложение поможет легко найти ваш автомобиль на парковке или проверить состояние двигателя и шин.

    Volkswagen Tiguan продолжает покорять сердца автолюбителей. Автомобиль завоевал титул лучшего в своем классе по итогам ежегодной премии «Внедорожник года – 2019». Победа закрепила результаты прошлого года, когда Volkswagen Tiguan стал лучшим по выбору автомобильных журналистов.

    Volkswagen Teramont: больше, чем просто большой


    Volkswagen Teramont появился на дорогах нашей республики весной прошлого года, словно выехав из кадра американского фильма. Teramont для многих – воплощение мечты об автомобиле для всей семьи. Звание «самого большого автомобиля» среди Volkswagen Teramont получил благодаря своим внушительным размерам: длина его кузова составляет 5036 мм, ширина – 1989 мм, высота — 1769 мм, колесная база – 2979 мм. Салон с полноценным третьим рядом сидении радует простором. Сложив второй и третий ряд сидений в ровный пол, объем багажника можно увеличить до 2 741 литра.

    Для покупателей Volkswagen Teramont доступны 2 бензиновых двигателя на выбор: турбированный или 6 – цилиндровый VR6 с мощностью 280 лошадиных сил. Оба двигателя агрегатируются 8 ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон до «сотни» за 8,6 секунд. Фирменная система полного привода 4MOTION с возможностью выбора профилей движения делает Teramont комфортным, надежным и безопасным автомобилем с отличной управляемостью.

    Для поездок вне асфальта можно рассчитывать на приличный клиренс в 203 мм.

    Volkswagen Teramont представлен в четырех комплектациях Exclusive (Эксклюзив), Status (Статус), Respect (Респект) и Origin (Ориджин).


    Volkswagen Touareg: создан, чтобы открывать новые пути

    Volkswagen Touareg — жемчужина модельного ряда Volkswagen. Представленный в марте 2018 года в Пекине, Touareg обладает броской внешностью. Динамичный силуэт дополнен вытянутым капотом, широкой решеткой радиатора, что придает автомобилю массивность и основательность.

    Размеры внедорожника: 5008/2193 мм при высоте 1717 мм. Размер клиренса насчитывает 160 мм. Когда необходимо выехать с разъезженной дороги выручит пневматическая подвеска – просвет может быть увеличен до 258 мм. В Touareg предлагаются три типа двигателя: 2 – и 3– литровые с мощностью 249 и 340 лошадиных сил соответственно. Последний до «сотни» разгоняется за 5,9 секунд. Присутствует в палитре и дизельный мотор объемом 3 литра и мощностью 249 лошадиных сил. Три двигателя работают в тандеме с 8 ступенчатой автоматической коробкой передач. Для автомобиля предусмотрены 18,19,20,21 – дюймовые легкосплавные диски с разным рисунком.

    Центром притяжения внимания в салоне является цифровая приборная панель, проекцию с которой можно выводить на лобовое стекло. Передние сиденья оснащены функцией массажа и подкупают возможностью регулировок по 18 направлениям. Особую атмосферу в салоне создает фоновая подсветка. На заказ можно выбрать одно из 30 цветовых решений.

    Дух технологичности поддерживается обилием систем безопасности, наличием систем подавления кренов и подруливания задних колес, а также светотехникой. Главная особенность матричной оптики – возможность двигаться с дальним светом.

    Volkswagen Touareg стал победителем в категории «Средние внедорожники» по итогам ежегодной премии «Автомобиль года – 2019».

    Покорять бездорожье – такими задуманы внедорожники Volkswagen. Но у каждого водителя – свои требования к автомобилю. Чтобы найти тот самый, официальный дилер Volkswagen в Сыктывкаре «АлексМоторс» приглашает на тест-драйвы. Записаться можно по телефону отдела продаж: +7(8212)311-655.

    Узнать более подробную информацию об автомобилях можно на сайте: vw-aleksmotors.ru. Больше фото вы можете посмотреть в нашей группе в Вконтакте: https://vk.com/vwkomi


    AUTO.RIA – Рейтинг «высоких» авто.

    Особым спросом между тем пользуются хэтчбеки с высоким клиренсом, что вполне объяснимо: высокий клиренс увеличивает проходимость автомобиля, позволяя ему без труда преодолевать всевозможные препятствия – а с нашими дорогами это умение и вовсе бесценно! Именно поэтому сегодняшняя статья посвящена хэтчбеками с высоким клиренсом.

    Ford Fusion

    Разумно будет начать наш обзор с этой модели как одной из наиболее известных среди высоких хэтчбеков. Впервые Фьюжн начал выпускаться в 2002-м году в Женеве, после чего стремительно обрела популярность далеко за ее пределами. И неспроста – этот высококачественный и доступный в финансовом плане автомобиль словно создан для беспроблемной езды по бездорожью!
    К несомненным достоинствам этой модели относятся просторный, комфортабельный салон, довольно невысокую стоимость, повышенный уровень безопасности и высокий дорожный клиренс – не менее 185 миллиметров! 

    Opel Mokka

    В связи с разговором о высоких хэтчбеках нельзя проигнорировать и эту модель – по вполне понятным причинам. Мини-кроссовер, чей дебют состоялся опять-таки на автосалоне Женевы в 2012 году, радует глаз своим впечатляющим дизайном, над которым на славу потрудился не один немецкий авто художник. Помимо внешнего вида, Opel Mokka может похвастаться массой технических преимуществ – увеличенным дорожным просветом (200 мм), пластиковым обвесом кузова и довольно небольшими свесами. 

    Volkswagen GrossPolo

    Презентация этой модели состоялась осенью 2005-го на немецком автошоу, где Гросс поло завоевала всеобщее признание. Версию традиционного хэтчбека отличает увеличенный дорожный просвет (на 1.5 см), пластиковый обвес и рейлинги на крыше. Среди нововведений также можно выделить видоизмененный облик фар, посеребренные зеркала и наличие именных наклеек на боках автомобиля. Любителей мощных и сильных автомобилей привлечет и броский спортивный дизайн данной модели. 

    Chevrolet Aveo

    Дебют хэтчбека Chevrolet Aveo произошел на автосалоне Парижа в 2010-м году. По техническим характеристикам эта модель значительно превосходит своих предшественников – ощутимо увеличилась ее дорожная проходимость за счет высокого клиренса (150 мм!), а дизайн стал ярче и агрессивнее. 

    Toyota Corolla

    Тойота Королла даже была занесена в книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый автомобиль в мире. В сравнении с предыдущими поколениями эта модель обладает повышенным кузовом, более изысканной внешностью, завышенной посадкой пассажиров и водителей.  

    Автомобиль с самым высоким дорожным просветом в Индии

    Автомобили с максимальным дорожным просветом в Индии

    Дорога с ямами, выкопанными дорогами или Дороги без дорог… это нынешнее состояние дорог в Индии. Но это не остановило людей от инвестиций в автомобили из разных сегментов. А мировые автопроизводители, похоже, стремятся выйти на индийский рынок со своими последними моделями, в которых используются новейшие технологии. Однако одним из аспектов покупки автомобилей, которые недостаточно освещены по сравнению с окружающим освещением или информационно-развлекательной системой, является «ЗЕМЛЯ».

    Итак, поскольку производители автомобилей не предоставляют доступ к этой информации, мы сделали это за вас.

    Верхние хэтчбеки — клиренс

    Эти симпатичные компактные хэтчбеки для города и случайных поездок перестали быть милыми и компактными. В последнее время хэтчбеки обладают мощным двигателем и оснащены множеством функций, которые делают на них действительно увлекательное вождение, и некоторые производители позаботились о том, чтобы удовольствие не ограничивалось хорошим дорожным просветом

    .

    1.DATSUN REDI-GO — Дорожный просвет

    Будь то внешний вид, особенности интерьера, пробег или даже ценник, в этом маленьком автомобиле «горячая цыпочка» от Datsun есть все, что нравится впервые индийскому покупателю автомобиля. Datsun Redi-Go с бензиновым двигателем объемом 799 куб.см развивает максимальную мощность 53 л.с. при 5678 об / мин и максимальный крутящий момент 72 Нм при 4388 об / мин. Помимо множества функций, Redi-Go также обладает колоссальным клиренсом , равным 185 мм, следовательно, что касается дорожного просвета, он стоит как No.1 в сегменте хэтчбеков.

    2. FIAT PUNTO EVO — Дорожный просвет

    Известный своими бесспорными характеристиками двигателя, Fiat Punto EVO выпускается с двумя вариантами трансмиссии, а именно с бензиновым и дизельным двигателем. Бензиновый двигатель объемом 1172 куб.см развивает значительную мощность в 67,1 л.с. при 6000 об / мин и впечатляющий крутящий момент 96 Нм при 2500 об / мин. Более того, его дизельным аналогом является двигатель объемом 1248 куб. См, который развивает максимальную мощность 91,7 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 209 Нм при 2000 об / мин. Точно так же, как он никогда не подводит вас по мощности и крутящему моменту, так же с его практичным клиренсом 185 мм. не оглядывается назад.Для плохих дорог в Индии Пунто — один из лучших вариантов.

    3. RENAULT KWID — Дорожный просвет

    Этот автомобиль начального уровня с кроссоверной стойкой творит чудеса для французского автопроизводителя с момента своего появления на рынке. KWID имеет потрясающий клиренс 184 мм , что ставит его на третье место в нашем списке и вызывает восхищение среди широких масс благодаря своему внешнему виду, превосходному дизайну интерьера, просторному пространству, превосходным ходовым качествам, отличному пробегу и т. Д.Предлагаемый в вариантах с бензиновым двигателем объемом 0,8 и 1,0 л и его коробчатым внедорожником дизайном он жестко позаимствовал у чемпиона сегмента Maruti Alto 800 и K10. Renault KWID также отличается удобством коробки передач AMT.

    Конечно, в этом сегменте есть и другие автомобили, которые не сильно отстают…

    Модель Модель Автомобиль Модель Модель
    Тойота Гланза 183 мм
    Maruti Suzuki S-Presso 180 мм
    Марути Сузуки Игнис 180 мм
    Datsun Go 170 мм
    Тата Тьяго 170 мм
    Hyundai Elite i20 170 мм
    Тойота Этиос Лива 170 мм
    Марути Сузуки Балено 170 мм
    Форд Фигу 168 мм
    Hyundai i10 Nios 167 мм
    Универсал R (НОВЫЙ) 165 мм
    Hyundai i10 / Гранд 165 мм
    Хендай Сантро 165 мм
    Хонда Брио 165 мм
    Maruti Suzuki Celerio 165 мм
    Тата Альтроз 165 мм
    Хонда Джаз 165 мм
    Фольксваген Поло 165-168 мм
    Тата Болт 165 мм
    Марути Сузуки Свифт 163 мм
    Maruti Suzuki Alto / Альто K10 160 мм

    Top Compact Sedans — Дорожный просвет

    Не дайте себя обмануть, когда автопроизводители добавляют приставку «компактный» при именовании некоторых седанов.Эти автомобили могут быть не такими длинными и просторными, как настоящие седаны, но они не уступают в комфорте или пространстве и, конечно же, недостаточно короткие, чтобы помешать спокойной поездке, которую вы с нетерпением ждете.

    1. TATA ZEST — Дорожный просвет

    Седан, возродивший удачу Tata Motors в сегменте компактных седанов, занял первое место с дорожным просветом , равным 175 мм. . Современный седан с невероятным набором функций имеет длину, ширину и высоту 3995 мм, 1706 мм и 1570 мм соответственно.Он также имеет колесную базу 2470 мм и удобный багажник объемом 390 л. Tata Zest предлагается в бензиновом и дизельном вариантах с тремя различными режимами движения для беспроблемного вождения.

    2. HYUNDAI AURA — Дорожный просвет

    Hyundai Aura дебютирует в этом году (2020), и он останется с великолепным внешним видом и функциями. Одной из замечательных особенностей является клиренс в 175 мм, что делает его серьезным конкурентом Tata.Имея размеры 3995 мм в длину, 1680 мм в ширину и 1520 мм в высоту, Aura доступна с автоматической трансмиссией как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, а механическая трансмиссия поставляется с бензиновым, дизельным и бензиновым двигателями с вариантами КПГ.

    3. FORD ASPIRE — Дорожный просвет

    Второй автомобиль марки Ford в списке — компактный седан Ford Aspire. Оснащенный замечательным дуэтом силовых агрегатов в виде дизеля объемом 1498 куб. См и бензина объемом 1499 куб. См, первый выдает хорошие 99 л.с. мощности и пиковый крутящий момент 215 Нм.При этом последний выдает мощность 110,5 л.с. и максимальный крутящий момент 136 Нм. Что касается дорожного просвета, то здесь есть ничья, так как Aspire также имеет 174 мм дорожного просвета , что является самым высоким показателем в этом сегменте.

    Другие автомобили с дорожным просветом более 160 мм в сегменте компактных седанов перечислены ниже:

    Автомобиль
    Тата Тигор 170 мм
    Марути Дзире 170 мм
    Volkswagen Ameo 165 мм
    Hyundai Xcent 165 мм
    Honda Amaze 165 мм

    Top Sedans — Дорожный просвет

    Длинный, просторный, спортивный, многофункциональный, это уже не значит, что индийские дороги не так светлое будущее.И это знает каждый автопроизводитель в Индии. Теперь даже роскошные седаны обладают впечатляющими характеристиками дорожного просвета.

    1. FIAT LINEA — Дорожный просвет

    Итальянский седан Fiat Linea имеет самый высокий клиренс — 185 мм в этом сегменте, где автопроизводители обычно пытаются придать своим седанам спортивный вид и сделать их низкопрофильными. Дизельный двигатель Fiat Linea оснащен двигателем объемом 1248 куб. См, который развивает максимальную мощность 91.7 л.с. при 4000 об / мин и внушительный крутящий момент 209 Нм при 2000 об / мин. Аналогичным образом, выбор из двух вариантов бензинового варианта объемом 1368 куб. См обеспечивает максимальную мощность 88,8 л.с. (Fire) и 123,2 л.с. (T-Jet) и максимальный крутящий момент 115 Нм (Fire) и 208 Нм (T-Jet).

    2. TOYOTA COROLLA ALTIS — Дорожный просвет

    Японская многонациональная автомобильная компания Toyota производит Corolla Altis, чтобы он выглядел так же стильно, как и создавался, чтобы чувствовать себя благодаря просторному, шикарному интерьеру и надежному спортивному двигателю.Этот седан имеет стильный, но стильный вид: длина 4620 мм, ширина 1775 мм и высота 1475 мм, а клиренс составляет 175 мм . Доступны варианты с бензиновым и дизельным двигателями с вариатором и механической коробкой передач. Объем двигателя составляет от 1364 куб.см до 1798 куб.см, что соответствует максимуму 138 л.с. в зависимости от варианта.

    3. TOYOTA PLATINUM ETIOS — Дорожный просвет

    Еще один хорошо спроектированный седан, созданный для Индии, который разошелся как горячие пирожки из-за своей практичности во всех аспектах.Помимо просторного и уютного салона, множества функций, впечатляющего пробега он обладает еще 174 мм дорожного просвета. Toyota Etios представлена ​​в стране с дизельным (1364 куб. См, 67,05 л.с. и 170 Нм), а также бензиновым (1496 куб. См, 88,73 л.с. и 132 Нм) вариантами.

    Некоторые другие достойные варианты в этом сегменте:

    Модель Модель
    Махиндра Верито 172 мм
    Honda Civic 171 мм
    Maruti Suzuki Ciaz 170 мм
    Hyundai Elantra 167 мм
    Хендай Верна 165 мм
    Honda City 165 мм
    Nissan Sunny 165 мм
    Шкода Рапид 163 мм
    Фольксваген Венто 163 мм
    Тойота Ярис 160 мм

    Top Compact Crossover SUV — Дорожный просвет

    Times, когда вы едете в городском потоке и исследуете дикую местность, требуются два совершенно разных автомобиля. Производители автомобилей решили дать вам именно то, что вам нужно, с компактными кроссоверами-внедорожниками, где стиль сочетается с прочностью, а компактность сочетается с простором.И один из способов показать свою прочность этим автомобилям — это клиренс…

    1. FIAT AVVENTURA — Дорожный просвет

    Fiat Avventura — кроссовер, которому удалось посрамить некоторые из настоящих внедорожников, когда дело доходит до дорожного просвета, потому что этот кроссовер имеет лучший клиренс 205 мм в сегменте. Этот автомобиль выглядит симпатично и энергично одновременно, преодолевая проезжую часть с длиной менее 4 метров и 1.Ширина 7 метров, что делает его просторным, но компактным. Avventura предлагается на дизельном топливе для всех вариантов, кроме Avventura с двигателем Abarth.

    2. FORD FREESTYLE — Дорожный просвет

    Выпущенный в 2018 году, этот среднеразмерный кроссовер обладает впечатляющим клиренсом — 190 мм . Как следует из названия, Freestyle позволяет вам испытать лучшее из обоих миров: проноситься по городу и выезжать на бездорожье.Пятиместный автомобиль доступен только с механической коробкой передач как в бензиновом, так и в дизельном вариантах с объемом двигателя от 1194 куб.см. до 1498 куб.см в зависимости от варианта.

    3. HYUNDAI i20 ACTIVE — Дорожный просвет

    Elite i20 всегда был красивым автомобилем, и с дополнительной дозой общей пластиковой облицовки его привлекательность пошла еще дальше. I20 Active оснащен тем же двигателем, что и его серийный кузен — 1,4-литровым дизельным и 1,2-литровым бензиновым двигателями.Первый двигатель выдает 88,73 л.с. максимальной мощности и 220 Нм максимального крутящего момента, а второй — 81,86 л.с. максимальной мощности и 114,73 Нм максимального крутящего момента. Корейский автопроизводитель также увеличил клиренс по сравнению с его i20 Active на 20 мм до 190 мм. по сравнению с хэтчбеком премиум-класса (170 мм).

    Некоторые другие кроссоверы с хорошим клиренсом…

    Модель Модель
    Honda WRV 188 мм
    Maruti Suzuki S-Cross 180 мм
    Махиндра НувоСпорт 180 мм
    Toyota Etios Cross 170 мм
    Махиндра КУВ 100 170 мм

    Top SUV — Дорожный просвет

    Спортивные внедорожники — благословение для тех, кто любит бездорожье.Эти автомобили созданы, чтобы доставить вас туда, куда не многие решаются отправиться, и делают это с максимальной легкостью. Высокая стойка, широкая основа, надежная конструкция, позволяющая преодолевать самые неблагоприятные ситуации, обеспечивают уверенность и комфорт. При всем этом производители автомобилей по-прежнему стремятся улучшить внедорожники, и одним из таких аспектов является дорожный просвет.

    1. TOYOTA FORTUNER — Дорожный просвет

    Еще один тщательно спроектированный автомобиль Toyota с заметным клиренсом — 220 мм. .Внедорожник, у которого есть все это, продается так же, как и он, благодаря богатому внутреннему убранству, крепкому смелому внешнему виду и очень мощной четырехцилиндровой силовой установке под капотом, которая вытесняет 2755 куб.см (дизель) и 2694 куб.см (бензин), развивая 134 л.с. при 3400 Обороты с крутящим моментом 420-450 Нм при 2400-2600 об / мин в дизельных моделях MT и AT соответственно. И 163 л.с. при 5200 об / мин с 245 Нм крутящего момента при 4000 об / мин для бензиновых вариантов.

    2. MAHINDRA ALTURAS G4 — дорожный просвет

    Mahindra удостоен титула второго лучшего дорожного просвета в сегменте внедорожников с Alturas G4 с клиренсом , равным 244 мм. .Имея размеры 4850 мм в длину, 1960 мм в ширину, 1845 мм в высоту с рейлингами на крыше, этот внедорожник выдает приличные 178 л.с. с помощью 4-цилиндрового двигателя 2157 куб.см, который имеет максимальный крутящий момент 420 Нм при 1600–2600 об / мин. Alturas G4 оснащен 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Mercedes-Benz для дизельных вариантов 4 × 2 и 4 × 4.

    3. ISUZU MU-X — Дорожный просвет

    Isuzu MU-X — семиместный внедорожник с размерами 4825 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1840 мм в высоту, демонстрируя при этом третий лучший дорожный просвет 220 мм в сегменте внедорожников.Вмещая 3-литровый 2999 CC, рядный 4-х цилиндровый двигатель с турбонаддувом, эта чудовищно выглядящая машина развивает мощность 174 л.с. с крутящим моментом 380 Нм при 2800 об / мин, что делает езду по пересеченной местности несложной. Набор аксессуаров в салоне излучает роскошь, доставляя удовольствие от вождения.

    Вот некоторые другие внедорожники с хорошим клиренсом…

    Модель Модель Модель Модель Автомобиль Автомобиль Модель
    Ssangyong Махиндра Рекстон 252 мм
    Mitsubishi Pajero 215 мм
    Renault Captur 210 мм
    Honda BR -V 210 мм
    Ниссан Кикс 210 мм
    Форд Индевор 210 мм
    Force Gurkha 210 мм
    Тата Нексон 209 мм
    Honda CR -V 208 мм
    Рено Дастер 205 мм
    Ниссан Террано 205 мм
    Fiat Городской крест 205 мм
    Махиндра XUV500 200 мм
    Форд ЭкоСпорт 200 мм
    Тата Харриер 200 мм
    Тата Гекса 200 мм
    Tata Safari Storme 200 мм
    Махиндра СУВ 500 200 мм
    Махиндра Тхар 200 мм
    Maruti Suzuki Vitara Brezza 198 мм
    Махиндра Болеро 195 мм
    Hyundai Venue 195 мм
    Hyundai Tucson 195 мм
    Skoda Kodiaq Scout 194 мм
    MG Гектор 192 мм
    Hyundai Creta 190 мм
    KIA Seltos 190 мм
    Махиндра TUV 300 190 мм
    Mitsubishi Outlander 190 мм
    Махиндра XUV300 180 мм
    Махиндра Скорпион 180 мм
    Maruti Suzuki S -кросс 180 мм

    Top MPV — дорожный просвет

    Можно сказать, что автомобили этого сегмента — это фургоны нового поколения, представляющие собой автомобили на 7/8/9 мест с достаточным пространством для багажника, достаточной мощностью и всеми новыми приспособлениями, приспособленными для повышения комфорта.Итак, как следует из названия: многоцелевые автомобили, эти автомобили предназначены для множества мероприятий, таких как семейный тур по выходным или для покупки дома и т. Д.

    1. MAHINDRA MARAZZO — Дорожный просвет

    Mahindra Marazzo имеет лучший клиренс в 200 мм в этом сегменте. Плавный дизайн хорошо дополняется фирменной окраской кузова Aqua Marine, черными и хромированными сплавами, фирменные решетки Mahindra, несомненно, придают этому MPV элемент «остановиться и взглянуть».Но MPV — это еще не все, в нем установлен неплохой 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, развивающий 121 л.с. при 3500 об / мин и 300 Нм при 1750–2500 об / мин. Для Marazzo доступна только 6-ступенчатая механическая коробка передач.

    2. TOYOTA INNOVA CRYSTA — Дорожный просвет

    Innova Crysta с дорожным просветом 193 мм занимает второе место по лучшему дорожному просвету в этом сегменте. Передняя решетка с остроугольным дизайном проекционной фары придает этому универсальному автомобилю спортивный вид и, несомненно, работает так же, благодаря рядному 4-цилиндровому двигателю 2393 CC Diesel / 2694 CC Petrol.MPV имеет 2 режима: ECO и Power, так что двигатель автоматически настраивается в соответствии с автоматическим режимом. Innova Crysta доступна с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с последовательным переключением передач и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    3. MARUTI SUZUKI ERTIGA — Дорожный просвет

    Дорожный просвет в 185 мм дает Maruti Suzuki Ertiga третье место в этом сегменте исключительно благодаря достойному дорожному просвету. Но этот MPV заслуживает похвалы за другие преимущества, такие как доступность, производительность и стиль.Ertiga просторна и удобна, имея длину 4395 мм, ширину 1735 мм и высоту 1690 мм. Он доступен в бензиновом и дизельном вариантах с автоматической и механической коробкой передач.

    MPV, отвечающие требованиям по звуковому дорожному просвету:

    Модель
    Рено Трибер 182 мм
    Марути Сузуки XL6 180 мм
    Махиндра Ксило 180 мм
    Рено Лоджи 174 мм
    KIA Карнавал 171 мм
    Datsun GO Plus 170 мм

    И это для вас автомобили с лучшим в своем сегменте дорожным просветом в Индии по состоянию на I квартал 2020 года.

    Топ-10 автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии — хэтчбек, седан, внедорожник

    Индия — страна с разветвленной дорожной сетью, которая соединяет друг с другом почти все части седьмой по величине страны мира. Однако, к сожалению, некоторые из наших дорог находятся в довольно плачевном состоянии, и часто требуется действительно прочное транспортное средство, чтобы обеспечить беспроблемное движение по этим дорогам.Сегодня давайте взглянем на 10 лучших автомобилей Индии с самым высоким дорожным просветом в различных сегментах, чтобы помочь вам выбрать из автомобилей, которые лучше всего подходят для сложных индийских дорожных условий.

    Как и redi-GO, Renault KWID на удивление высок для небольшого автомобиля. Когда вы сравните KWID с другими хэтчбеками в стране, вы увидите значительную разницу в высоте и при дорожном просвете 184 мм, легко понять почему. Renault предлагает KWID с 0.8-литровый или 1,0-литровый бензиновый двигатель, который способен генерировать 54P мощности и 72 Нм крутящего момента и 68P мощности и 91 Нм крутящего момента соответственно. Что касается трансмиссии, вариант с бензиновым двигателем объемом 0,8 л доступен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, тогда как вариант 1,0 л может быть оснащен 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Renault Kwid Цены на новые машины в популярных городах

    рупий -5,72 лакх Калькутта
    Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
    Нью-Дели 2 рупий.75-4,75 лакх 3,05-5,36 лакх
    Бангалор 2,86-4,86 лакх 3,56-5,91 лакх
    Ченнаи 2,86-4,86 лакх
    Хайдарабад 2,90-4,86 лакх 3,49-5,75 лакх
    Пуна 2,90-4,86 лакх 3,63-5,8954 лакх 3,63-5,8954 лакх
    2 рупий.86-4,86 лакх 3,42-5,61 рупий
    Кочи 2,86-5,00 лакх 3,24-5,60 рупий

    Renault Kwid Цены на подержанные автомобили в Дели

    Модель Год км / сек Запрашиваемая цена
    2018 Renault Kwid RXL 2018 7,201 рупий 3,10,000
    2017 Renault Kwid RXT 1.0 EASY-R AT ВАРИАНТ 2017 1,14,631 рупий.2,75,000
    2016 Renault Kwid RXT 2016 50,455 рупий. 2,32,145
    2017 Renault Kwid RXL 2017 26,001 рупий. 2,72,389
    2017 Renault Kwid RXT 2017 10832 рупий. 2,93,000

    Проверьте подержанные автомобили Renault Kwid в Дели

    Полезная ссылка на Renault Kwid

    Если вы когда-либо видели или даже водили Datsun redi-Go, вы сразу заметили бы, что автомобиль довольно высокий для хэтчбека.Это то, что дает KWID впечатляющий дорожный просвет — 187 мм. Redi-GO поставляется с двумя вариантами двигателей — бензиновым 0,8 л, который генерирует 54 л.с. мощности и 72 Нм крутящего момента, и 1,0-литровым бензиновым двигателем, который выдает 69 л.с. мощности и 91 Нм крутящего момента. Datsun предлагает оба двигателя с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, однако более крупный двигатель объемом 1,0 л может быть оснащен 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Datsun redi-Go Цена в топ-городах

    рупий Пуна
    Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
    Нью-Дели 2 рупий.71-4,37 лакх 3,12-4,81 лакх
    Мумбаи 2,8-4,37 лакх 3,27-5,08 лакх
    Бангалор 3,3 2,8-4,37 лакх рупий -5,17 лакх
    Ченнаи 2,8-4,37 лакх 3,25-5,04 лакх
    Хайдарабад 2,8-4,37 рупий 3,30-5,12 лакх55
    2 рупий.8-4,37 лакх 3,27-5,08 лакх
    Калькутта 2,8-4,37 лакх 3,12-4,84 лакх
    Кочи 2,8-4,37 лакх 3,16 рупий -4,19 лакх

    Datsun redi-GO Цены на подержанные автомобили в Мумбаи

    Модель Год км / сек Запрашиваемая цена
    2017 Datsun Redi Go T (O) 2017 27,363 рупий.2,07,000
    2017 Datsun Redi Go T (O) 2017 6,650 2,20,000
    2017 Datsun Redi Go S 2017 6,892 рупий. 2,50,000
    2016 Datsun Redi Go SPORT 2016 63,588 200,000 рупий
    2017 Datsun Redi Go T (O) 2017 11023 рупий. 2,70,000

    Проверьте подержанные автомобили Datsun redi-GO в Мумбаи

    Полезная ссылка на Datsun redi-GO

    Марути Сузуки С-Прессо

    С того момента, как Maruti анонсировала S-Presso, о нем заговорили заголовки по всей стране.Хэтчбек впечатляет своими характеристиками и характеристиками, но именно 180-миллиметровый клиренс сделал его одним из самых продаваемых автомобилей в стране в этом году. S-Presso приводится в движение бензиновым двигателем объемом 1,0 л, который способен развивать мощность до 68 л.с. и крутящий момент 90 Нм. Что касается трансмиссии, S-Presso поставляется с 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Maruti также выпустила версию S-Presso, работающую на сжатом природном газе, которая оснащена тем же 1.0L бензиновый двигатель развивает мощность 59 л.с. и крутящий момент 78 Нм и доступен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Maruti S-Presso Цены на новые автомобили в популярных городах

    Калькутта
    Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
    Нью-Дели Rs 3,45-4,45 лакх Rs 4,05-4,93 лакх
    New Delhi Мумбаи 3 рупий.59-4,55 лакх 4,44-5,09 лакх
    Бангалор 3,66-4,55 лакх 4,49-5,36 лакх
    Ченнаи 3,64-4,55 лакх рупий 3,64-4,55 лакх рупий -5,23 лакх
    Хайдарабад 3,53-4,39 лакх 4,14-5,13 лакх
    Пуна 3,58-4,55 рупий 4,37-5,09 лакх55
    3 рупий.64-4,55 лакх рупий 3,16-5,02 лакх
    Кочи рупий 3,67-4,55 лакх рупий 4,21-5,09 лакх

    Полезная ссылка на Maruti Suzuki S-Presso

    Когда Maruti Suzuki выпустила Ignis, это сразу привлекло внимание людей. Марути не только снабдил Ignis впечатляющими характеристиками, но и сделал автомобиль чрезвычайно доступным, а дорожный просвет в 180 мм только усиливает привлекательность автомобиля.Последний вариант Ignis приводится в действие бензиновым двигателем объемом 1,2 л, который способен генерировать 83P мощности и 113 Нм крутящего момента. В паре с Ignis идет либо 5-ступенчатая механическая коробка передач, либо 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.

    Maruti Suzuki Ignis Цены на новые автомобили в популярных городах

    55 8,48,48 лакх Пуна
    Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
    Нью-Дели Rs 4.79-7,15 лакх 5,33-8,05 лакх
    Мумбаи 4,87-7,23 лакх 5,72-8,4 лакх
    Бангалор 4,87-7,23 лакх 6,02 рупий -8,62 лакх
    Ченнаи 4,87-7,23 лакх 5,65-8,3 лакх
    Хайдарабад 4,87-7,23 рупий 5,75-8,48,48 лакх
    4 рупий.87-7,23 лакх 5,73-8,42 рупий
    Калькутта 4,87-7,23 лакх 5,4-7,95 рупий
    Кочи 4,87-7,23 лакх рупий 5,5 -8,26 лакх

    Maruti Suzuki Ignis Цены на подержанные автомобили в Пуне

    Модель Год км / сек Запрашиваемая цена
    2018 Maruti IGNIS ZETA 1.2 K12 2018 14,986 рупий. 5,01,000
    2018 Maruti IGNIS ZETA 1.2 K12 AMT 2018 3,829 рупий. 6,50,000
    2017 Maruti IGNIS ALPHA 1,2 K12 2017 7,881 рупий. 4,50,000
    2017 Maruti IGNIS DELTA 1.2 K12 2017 4,605 ​​ 4,50,000
    2018 Maruti IGNIS ZETA 1.2 K12 AMT 2018 9810 Rs.6,00,000

    Проверьте подержанные автомобили Maruti Suzuki Ignis в Пуне

    Полезная ссылка на Maruti Suzuki Ignis

    Махиндра KUV100

    Все мы знаем, что в модельном ряду Mahindra одни из самых прочных автомобилей, и KUV100 определенно заставляет вас встать и обратить на них внимание. Он обладает достаточным дорожным просветом и пространством 170 мм, так что вы легко можете ездить по любой индийской дороге. Внедорожник оснащен бензиновым двигателем объемом 1,2 л, который развивает мощность 82 л.с. и крутящий момент 115 Нм.Двигатель на KUV100 работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Mahindra KUV100 Цены на новые автомобили в популярных городах

    рупий -9,52 лакх3
    Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
    Нью-Дели Rs 4.88-7.94 лакх Rs 6.72-9.24 лакх
    New Delhi Мумбаи 4,87-7,92 рупий 7,15-9,51 рупий
    Бангалор рупий 4.89-7,95 лакх 7,31-9,72 рупий
    Ченнаи 4,91-7,96 лакх 7,04-9,35 рупий
    Хайдарабад 4,90-7,95 рупий
    Пуна 4,87-7,92 лакха 7,04-9,37 лакх
    Калькутта 5,05-8,1 лакх 6,79-8,88 лакх
    рупий Кочи 4 рупий.96-8,02 лакх 6,95-9,23 рупий

    Mahindra KUV100 Цены на подержанные автомобили в Ахмедабаде

    Модель Год км / сек Запрашиваемая цена
    2018 Mahindra KUV 100 K2 D 6S 2018 26,250 рупий. 4,15,000
    2017 Mahindra KUV 100 K4 + 6S 2017 14,838 рупий. 4,01,000
    2018 Mahindra KUV 100 K4 + 6S 2018 6,442 рупий.4,00,000
    2017 Mahindra KUV 100 K6 + 6 STR 2017 48,972 рупий. 4,22,500
    2018 Mahindra KUV 100 K2 6 STR 2018 3,710 рупий. 4,10,000

    Проверьте подержанные автомобили Mahindra KUV100 NXT в Ахмедабаде

    Полезная ссылка на Mahindra KUV100 NXT

    Maruti Suzuki Ciaz

    Maruti Suzuki Ciaz — это, безусловно, стильный седан, основанный на характеристиках, а с клиренсом 170 мм это автомобиль, который легко преодолевает дороги Индии.В основе Ciaz лежит 1,5-литровый гибридный бензиновый двигатель, способный развивать мощность 105 л.с. и крутящий момент 138 Нм. Седан может быть как с 5-ступенчатой ​​механической, так и с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Maruti Suzuki Ciaz Бензиновые цены на новые автомобили в популярных городах

    рупий 10,12-13,99 лакх Ченнаи
    Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
    Нью-Дели 8,2-11,38 рупий 9 рупий.2-13,46 лакх
    Мумбаи 8,2-11,38 лакха 9,49-13,57 лакх
    Бангалор 8,2-11,38 рупий 10,12-13,99 лакх
    8,2-11,38 рупий 9,43-13,74 рупий
    Хайдарабад 8,2-11,38 рупий 9,82-13,84 рупий
    Пуне Пуне19-11,38 лакх 9,51-13,61 рупий
    Калькутта 8,2-11,38 рупий 8,99-12,54 рупий
    Кочи 8,21-11,38 лакх рупий 8,21-11,38 лакх рупий -13,27 лакх

    Maruti Suzuki Ciaz Цены на подержанные автомобили в Ченнаи

    Модель Год км / сек Запрашиваемая цена
    2018 Maruti Ciaz 1.5 ZETA VVT SHVS AT 2018 6,616 9,60,000 рупий
    2018 Maruti Ciaz DELTA 1.5 SHVS VVT 2018 6195 рупий. 8,00,000
    2015 Maruti Ciaz ZDI + SHVS RS MT 2015 31,622 6,50,000
    2016 Maruti Ciaz ZXI + RS MT 2016 28 899 рупий. 6,80,000
    2016 Maruti Ciaz ZXI AT 2016 18,155 рупий.6,80,000

    Проверьте старые автомобили Maruti Suzuki Ciaz в Ченнаи

    Полезная ссылка на Maruti Suzuki Ciaz

    Махиндра Скорпион

    Модель Mahindra Scorpio с дорожным просветом 180 мм — это самый надежный выбор в своем ценовом сегменте. Синий внедорожник с лестничной рамой уже пользуется большой популярностью благодаря своей прочной внешности и мощному двигателю. Кроме того, он не слишком дорог в обслуживании, что делает его идеальным выбором для наших дорог.

    Mahindra Scorpio Цены на новые машины в популярных городах

    рупий -20,57 лакх Кочи
    Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
    Нью-Дели 9,99-16,63 рупий 11,84-20,16 лакх
    Мумбаи 9,95-16,15 рупий 12,08-19,65 лакх
    Бангалор 9 рупий.99-16,7 лакх 12,35-21,09 рупий
    Ченнаи 10,14-16,84 лакх 12,67-20,74 рупий
    Хайдарабад 9,99-16,84 рупий
    Пуна рупий 9,91-16,11 лакх рупий 11,84-19,32 лакх
    Калькутта рупий 10,2-16,97 лакх рупий 11,52-18,87 лакх
    10 рупий.18-16,84 лакх 12,18-20,78 рупий

    Mahindra Scorpio Цены на подержанные автомобили в Ченнаи

    Модель Год км / сек Запрашиваемая цена
    2015 Mahindra Scorpio S4PLUS 2015 50,873 рупий. 8,80,000
    2007 Mahindra Scorpio 2.6 SLX CRDE 2007 1,61,989 2,20,000
    2008 Mahindra Scorpio VLX BS III 2008 1,29,496 рупий.3,75,000
    2004 Mahindra Scorpio SLX 2.6 TURBO 7 STR 2004 8,170 рупий. 1,90,000
    2007 Mahindra Scorpio SLX 2.6 TURBO 7 STR 2007 2,87 248 рупий. 2,00,000

    Проверьте подержанные автомобили Mahindra Scorpio в Ченнаи

    Полезная ссылка на Махиндра Скорпион

    Mahindra XUV500 имеет внушительный дорожный просвет в 200 мм, что помогает ему преодолевать самые плохие дороги, на которые он может попасть.Этот очень популярный внедорожник обладает множеством функций, прочным внешним видом, мощными бензиновыми и дизельными двигателями и даже полноприводной трансмиссией и автоматической коробкой передач.

    Mahindra XUV500 Цены на новые автомобили в популярных городах

    Мумбаи Калькутта
    Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
    Нью-Дели Rs 12,31-19,74 лакх Rs 14,76-23,27 лакх55
    12 рупий.22-19,65 лакх рупий 14,97-23,83 лакх
    Бангалор рупий 12,28-19,71 лакх рупий 15,62-24,85 лакх
    Ченнаи рупий,36-19,71 рупий -23,91 лакх
    Хайдарабад рупий 12,23-19,66 лакх рупий 15,05-19,93 лакх
    Пуна рупий 12,22-19,67 лакх рупий 14,74-23,49 12 рупий.47-19,89 лакх 13,97-22,04 рупий
    Кочи 12,38-19,34 лакх 14,60-23,63 рупий

    Mahindra XUV500 Цены на подержанные автомобили в Бангалоре

    Модель Год км / сек Запрашиваемая цена
    2019 Mahindra XUV500 W9 2019 16,309 рупий. 16,00,000
    2016 Mahindra XUV500 W4 4X2 2016 41090 рупий.8,10,000
    2014 Mahindra XUV500 W8 ​​FWD 2014 95,288 рупий. 7,50,000
    2013 Mahindra XUV500 W8 ​​FWD 2013 1,77,688 рупий. 7,35,000
    2013 Mahindra XUV500 W8 ​​FWD 2013 1,12,060 6,97,000 рупий

    Проверьте подержанные автомобили Mahindra XUV500 в Бангалоре

    Полезная ссылка на Mahindra XUV500

    Renault Duster зарекомендовал себя как надежная рабочая лошадка для многих домохозяйств, которые хотели иметь мощный, простой в обслуживании и достаточно прочный внедорожник.Duster был доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, причем оба двигателя, в свою очередь, были доступны с механической и автоматической коробкой передач. Дастер имеет клиренс 205 мм.

    Рено Дастер Цены на новую машину в популярных городах

    Ченнаи Пуне99-12,54 лакх
    Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
    Нью-Дели 7,99-12,49 рупий 9 рупий.01-14,28 лакх
    Мумбаи 7,99-12,54 лакха 9,29-15,01 лакх
    Бангалор 7,99-12,54 лакх 9,79-15,76 лакх 9,79-15,76 лакх
    7,99-12,54 рупий 9,21-15,13 рупий
    Хайдарабад 7,99-12,54 лакхов 9,37-15,01 рупий
    Пуне 9,29-15,01 лакх
    Калькутта 7,99-12,54 лакх 9,1-14,19 рупий
    Кочи 7,99-12,54 лакх 9,12 рупий -14,62 лакх

    Renault Duster Цены на подержанные автомобили в Чандигархе

    Модель Год км пробега Запрашиваемая цена
    2014 Renault Duster 85 PS RXL 2014 71,587 рупий.3,80,000
    2013 Renault Duster RXL PLUS DIESEL 85 2013 78069 рупий. 2,50,000
    2015 Renault Duster 85 PS RXE 2015 1,32,761 Rs. 3,50,000
    2012 Renault Duster 85 PS RXL OPT 2012
    рупий. 3,50,500
    2015 Renault Duster 85 PS RXE 2015 31011 рупий. 5,86,800

    Проверьте подержанные автомобили Renault Duster в Чандигархе

    Полезная ссылка на Рено Дастер

    Isuzu D-Max V-Cross

    Isuzu V-Cross обладает огромным дорожным просветом в 225 мм, что позволяет легко преодолевать большинство неровностей индийских дорог.Что делает его еще более опасным, так это его высокопроизводительная система 4 × 4 и мощный 2,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 134 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Нм.

    Isuzu D-Max V-Cross Цены на новые автомобили в популярных городах

    999393
    Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
    Нью-Дели Rs 16.54-19.99 lakh Rs 20.18-24.09 лакх
    Мумбаи 16,54-19,99 лакх 19,91-23,99 лакх
    Бангалор 16,54-19,99 рупий 20,38-24,57 лакхенна 20,38-24,57 лакхена
    16,54-19,99 рупий 20,66-24,78 лакх
    Хайдарабад 16,54-19,99 рупий 19,89-24,78 рупий
    Пуне рупий54-19,99 лакх 19,91-23,99 рупий
    Калькутта 16,54-19,99 лакх 19,26-24,09 рупий
    Кочи 16,54-19,99 лакх рупий 16,54-19,99 рупий -24,78 лакх

    Желаете приобрести подержанный автомобиль с большим клиренсом? Если это так, мы в CARS24 можем не только предоставить вам множество подержанных автомобилей на выбор, но даже выполнить всю документацию за вас, включая передачу RC, совершенно бесплатно.Более того, вы даже можете проверить наш калькулятор стоимости подержанного автомобиля, чтобы узнать правильную стоимость перепродажи любого автомобиля, выставленного на продажу в Индии, прямо не выходя из дома или офиса. Вы даже можете связаться с нами, чтобы продать свой подержанный автомобиль и получить за него лучшую цену.

    Лучшие автомобили других моделей в Индии:

    Топ 31 автомобилей с высоким дорожным просветом в Индии (180 мм и выше)

    Ищете автомобили с высоким дорожным просветом в Индии? Вот список лучших автомобилей с большим клиренсом.

    При покупке автомобиля мы учитываем различные важные факторы, чтобы сделать покупку лучше, и дорожный просвет — один из них. Важность дорожного просвета становится очень важной, когда условия вождения неблагоприятны или, скажем, дороги, с которыми вы сталкиваетесь в повседневной жизни, полны выбоин и ограничителей скорости. Кроме того, автомобили с большим дорожным просветом также играют важную роль в обеспечении повышенной устойчивости во время вождения.

    Итак, для искателей автомобилей с высоким клиренсом в Индии мы составили список автомобилей с дорожным просветом 180 мм и более.Читайте дальше, чтобы узнать о них!

    Maruti Suzuki S-Presso — Дорожный просвет 180 мм

    • Цена: 3,70 рупий — 5,18 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Maruti S-Presso можно назвать хорошим бюджетным автомобилем с обильным клиренсом в 180 мм. Автомобиль предлагается по цене от 3,70 до 5,18 рупий (бывший выставочный зал, Дели) и доступен в вариантах с 1,0-литровым бензином и сжиженным природным газом. Он доступен с бензиновым двигателем и с автоматической коробкой передач и обеспечивает заявленный пробег 21.4 км / ч и 31,2 км / кг при движении на бензине и КПГ соответственно. Его более высокий дорожный просвет делает его легким в управлении автомобилем в различных условиях, таких как неровные дороги, прерыватели скорости и выбоины.

    Maruti Suzuki Ignis — Дорожный просвет 180 мм

    • Цена: 4,89 рупий — 7,30 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Maruti Ignis — это также автомобиль с высоким клиренсом, который предлагается в диапазоне от 4,89 лакха до 7,30 рупий (бывший выставочный зал, Дели).Дорожный просвет Maruti Suzuki Ignis составляет 180 мм, что позволяет этому хэтчбеку премиум-класса без проблем преодолевать повышенные обороты. Помимо дорожного просвета, компактный кузов этого автомобиля также дает ему преимущество перед конкурентами, особенно в условиях городского движения. Под капотом находится 1,2-литровый бензиновый двигатель с заявленной топливной экономичностью 20,89 км / ч. Для удобства покупателей этот хэтчбек премиум-класса среднего размера предлагается как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

    ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: 10 лучших автомобилей по перепродаже в Индии

    Maruti Suzuki Ertiga — Дорожный просвет 180 мм

    • Цена: 7,69 рупий — 10,47 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Maruti Ertiga имеет свою индивидуальность в сегменте минивэнов начального уровня в Индии. Этот автомобиль также имеет высокий клиренс в 180 мм, что позволяет ему с легкостью преодолевать даже не очень хорошие городские дороги. Кроме того, он получает 1.5-литровый бензиновый двигатель под капотом с заявленной топливной экономичностью 17,99 км / ч. Для покупателей Ertiga также доступна комплектация CNG, обеспечивающая заявленный пробег 26,08 км / кг. Этот универсальный автомобиль доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач по цене от 7,69 рупий до 10,47 рупий (бывший выставочный зал, Дели).

    Maruti Suzuki S-Cross — Дорожный просвет 180 мм

    • Цена: 8,39 рупий — 12,39 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Maruti S-Cross а.k.a NEXA S-Cross стоит от 8,39 до 12,39 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Этот элитный кроссовер предлагает множество замечательных функций, которые делают поездки очень комфортными. Наряду с элитарностью S-Cross также обладает достаточным дорожным просветом в 180 мм, что делает его универсальным помощником в различных условиях вождения. Автомобиль оснащен мощным 1,5-литровым бензиновым двигателем и доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Варианты с механической коробкой передач этого кроссовера обеспечивают заявленную топливную экономичность 18.43 км / ч, в то время как его автоматическая трансмиссия обеспечивает заявленный пробег 18,55 км / ч.

    ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: 10 самых экономичных автомобилей в Индии

    Maruti Suzuki XL6 — Дорожный просвет 180 мм

    • Цена: 9,84 рупий — 11,61 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Предлагаемый в ценовой категории 9,84–11,61 рупий (бывший выставочный зал, Дели), Maruti XL6 в настоящее время является самым дорогим автомобилем в линейке автопроизводителя Maruti Suzuki.Этот универсальный автомобиль обладает впечатляющим клиренсом в 180 мм, что позволяет ему с максимальной легкостью преодолевать преграды, выбоины и неровные дороги. Он оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем и предлагается как в механической, так и в автоматической комплектации. У Maruti XL6 MPV с механической и автоматической коробкой передач заявленная топливная эффективность составляет 19,01 км / ч и 17,99 км / ч соответственно.

    Renault Triber — Дорожный просвет 182 мм

    • Цена: 5 рупий.20 лакхов — 7,50 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    При цене от 5,20 до 7,50 рупий Renault Triber за очень короткий период своего существования стал успешным автомобилем. Это действительно предложение с соотношением цены и качества, которое привлекает к себе внимание, обладает лучшими в своем сегменте характеристиками и превосходным комфортом. Этот MPV получил впечатляющий дорожный просвет — 182 мм. Под капотом у него 1,0-литровый бензиновый двигатель, мощность которого передается на колеса через механическую или автоматическую коробку передач.Заявленные показатели пробега Triber MT и Triber AMT составляют 20 км / ч и 18,2 км / ч соответственно.

    Renault Kwid — Дорожный просвет 184 мм

    • Цена: 3,12 рупий — 5,31 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Renault Kwid — один из самых успешных хэтчбеков начального уровня, который составляет серьезную конкуренцию многим популярным автомобилям Maruti Suzuki. Помимо стильного дизайна, инновационных функций и удовлетворительного комфорта, Kwid также имеет высокий дорожный просвет — 184 мм.Он предлагается с бензиновым двигателем объемом 0,8 и 1,0 литр и доступен с механической и автоматической коробкой передач. Заявленная топливная эффективность Renault Kwid колеблется от 20,73 км / ч до 22,3 км / ч. Цены на Renault Kwid падают от 3,12 лакха до 5,31 лакха (бывший выставочный зал, Дели).

    ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Альтернативы Renault Kwid в Индии

    Datsun Redi-Go — дорожный просвет 187 мм

    • Цена: 2,86 рупий — 4 рупия.82 лакха (бывший выставочный зал, Дели)

    В сегменте хэтчбеков начального уровня Datsun Redi-Go имеет лучший дорожный просвет — 187 мм. Как правило, такой высокий клиренс наблюдается у минивэнов, внедорожников и кроссоверов, но Datsun проделала невероятную работу, сделав свой небольшой автомобиль достаточно способным без усилий преодолевать неровные дороги и преодолевать препятствия. Автомобиль доступен в ценовой категории от 2,86 лакхам до 4,82 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Предлагается 2 варианта бензиновых двигателей — 0.8-литровый и 1,0-литровый. Покупателям доступны как механическая, так и автоматическая трансмиссия. Заявленные показатели топливной эффективности 0,8-литрового бензинового и 1,0-литрового бензиновых двигателей Redi-Go составляют 20,71 км / ч и 22 км / ч соответственно.

    Honda WR-V — Дорожный просвет 188 мм

    • Цена: 8,55 рупий — 11,05 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Honda WR-V доступен в ценовой категории от 8,55 до 11,05 рупий (бывший выставочный зал, Дели).У этого автомобиля очень внушительный дорожный просвет — 188 мм, что ограничивает касание базы автомобиля выключателями и даже упрощает передвижение по неровным дорогам. Honda WR-V доступен с 1,5-литровым дизельным и 1,2-литровым бензиновым двигателем, и оба типа его двигателей сочетаются с механической коробкой передач. Заявленный пробег бензиновых и дизельных двигателей Honda WR-V составляет 16,5 км / ч и 23,7 км / ч.

    ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: 10 лучших недорогих автомобилей с люком в Индии

    Ford Freestyle — Дорожный просвет 189 мм

    • Цена: 5 рупий.99 лакхов — 8,84 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Ford Freestyle — еще один автомобиль с высоким дорожным просветом в Индии. Он имеет дорожный просвет 189 мм. Автомобиль имеет спортивный вид и оснащен множеством дополнительных функций. Он доступен в ценовом диапазоне от 5,99 рупий до 8,84 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Freestyle доступен с 1,5-литровым дизельным и 1,2-литровым бензиновым двигателем и комплектуется механической коробкой передач. Пробег его бензиновой и дизельной комплектаций — 18.5 км / ч и 23,8 км / ч соответственно.

    Hyundai Venue — Дорожный просвет 190 мм

    • Цена: 6,86 рупий — 11,66 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Предлагаемый по цене от 6,86 до 11,66 рупий (бывший выставочный зал, Дели) Hyundai Venue является одним из лучших многофункциональных вариантов в своем сегменте. Автомобиль также наделен впечатляющим клиренсом в 190 мм, которого более чем достаточно, особенно если вы едете на нем в городских условиях, проезжаете через большие прерышки или едете по неровной дороге.Hyundai Venue предлагается с различными вариантами двигателей, включая 1,2-литровый бензиновый, 1,0-литровый турбобензин и 1,5-литровый дизель. Покупателям доступны как механическая, так и автоматическая трансмиссия. Заявленный пробег Hyundai Venue составляет от 17,52 км / ч до 23,70 км / ч, в зависимости от двигателя и типа трансмиссии.

    Махиндра Мараццо — Дорожный просвет 190 мм

    • Цена: 11,64 рупий — 13,79 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Mahindra Marazzo заслуживает аплодисментов как бюджетный минивэн, который имеет не только некоторые действительно стоящие денег функции безопасности, но и высокий клиренс в 190 мм.Этот MPV доступен в ценовом диапазоне от 11,64 до 13,76 рупий (бывший выставочный зал, Дели) и оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем. Заявленная топливная эффективность Mahindra Marazzo составляет 17,3 км / ч, и этот MPV предлагается только с механической коробкой передач. Отметим, что Махиндра Мараццо получил 4-звездочный рейтинг безопасности на краш-тестах Global NCAP.

    Hyundai Creta — Дорожный просвет 190 мм

    • Цена: 9,99 рупий — 17,53 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Hyundai Creta — еще один нашумевший автомобиль с высоким клиренсом в 190 мм.Этот дорожный просвет кажется достаточным при движении по неровным трассам. Внедорожник Hyundai Creta доступен по цене от 9,99 рупий (бывший выставочный зал, Дели) до 17,53 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Варианты двигателей, доступные для Hyundai Creta, включают 1,5-литровый дизельный, 1,5-литровый бензиновый и 1,4-литровый бензин. Для этого внедорожника доступны варианты как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Заявленный пробег Hyundai Creta колеблется от 16,8 до 21,4 км / ч. Захватывающий вид, интерьер премиум-класса и расширенные функции делают Creta предпочтительным выбором среди покупателей внедорожников.

    ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Hyundai Creta 7 Seater

    Kia Seltos — Дорожный просвет 190 мм

    • Цена: 9,89 рупий — 17,45 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Kia Seltos — еще один великолепный внедорожник с очень хорошим клиренсом в 190 мм. Этот внедорожник предлагается по разумной цене в диапазоне от 9,89 до 17,45 рупий и отвечает требованиям покупателей внедорожников начального уровня и искателей внедорожников премиум-класса. Его уровень комфорта заслуживает похвалы, а его стиль привлекателен.Под капотом у него спортивные силовые агрегаты, аналогичные Hyundai Creta, то есть 1,5-литровый дизель, 1,5-литровый бензин и 1,4-литровый бензин. Покупателям доступны как механическая, так и автоматическая коробка передач. Заявленная топливная экономичность Kia Seltos составляет от 16,1 км / ч до 20,8 км / ч, в зависимости от двигателя и типа модификации.

    MG Hector — Дорожный просвет 192 мм

    • Цена: 12,89 рупий — 18,42 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Очень привлекательный внедорожник от Morris Garages (MG), Hector, также является одним из автомобилей с высоким дорожным просветом в Индии.MG Hector имеет клиренс 192 мм, что позволяет ему без проблем ездить по пересеченной местности и неровным дорогам. Этот внедорожник доступен в ценовом диапазоне от 12,89 рупий до 18,42 рупий. Для MG Hector доступны варианты двигателей с бензиновым двигателем объемом 2,0 и 1,5 литра. В то время как механическая коробка передач остается стандартной для внедорожника Hector, для ищущих удобства доступна также автоматическая коробка передач. Топливная эффективность MG Hector колеблется от 13,96 до 17 км / ч.41 кмпл.

    MG Hector Plus — Дорожный просвет 192 мм

    • Цена: 13,34 рупий — 19,12 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    MG Hector Plus — это расширенный аватар внедорожника Hector с дорожным просветом, аналогичным его пятиместному собрату, то есть 192 мм. Он доступен в ценовом диапазоне от 13,34 рупий до 19,12 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Этот многоместный внедорожник доступен с 2,0-литровым дизельным и 1,5-литровым бензиновым двигателем, а мощность на колеса подается либо через механическую коробку передач, либо через автоматическую коробку передач.Топливная эффективность MG Hector находится в пределах от 11,67 км / ч до 16,65 км / ч, в зависимости от типа двигателя и типа трансмиссии.

    Maruti Suzuki Vitara Brezza — Дорожный просвет 198 мм

    • Цена: 7,39 рупий — 11,40 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Бюджетный компактный внедорожник Maruti Suzuki Vitara Brezza обладает впечатляющим клиренсом в 198 мм, что делает его идеальным для поездок на работу в Индию. Независимо от того, это городская дорога или не очень хорошая местность, более высокий клиренс Maruti Vitara Brezza делает его достаточно способным для бесперебойной работы.Vitara Brezza доступна по цене от 7,39 рупий до 11,40 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Под капотом он оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем и доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Заявленная топливная экономичность Vitara Brezza с механической и автоматической коробкой передач составляет 17,03 км / ч и 18,76 км / ч соответственно.

    Ford EcoSport — Дорожный просвет 200 мм

    • Цена: 7,99 рупий — 11,49 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Один из первых компактных внедорожников в Индии, Ford EcoSport за время своего существования претерпел несколько изменений.Одна вещь, в которой этот автомобиль очень хорош, — это высокий дорожный просвет в 200 мм. Этот невероятно хороший дорожный просвет в дополнение к мощным 1,5-литровым бензиновым и дизельным двигателям дает этому мини-внедорожнику отличную способность с легкостью перемещаться по неровным дорогам. Покупателям Ford EcoSport доступны варианты как с механической, так и с автоматической коробкой передач, а заявленный пробег составляет от 14,7 км / ч до 21,7 км / ч, в зависимости от типа двигателя и трансмиссии.

    ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: 5 лучших компактных внедорожников до 10 лакхов

    Mahindra XUV300 — Дорожный просвет 200 мм

    • Цена: 7 рупий.95 — 12,55 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Mahindra XUV300 — самый безопасный компактный внедорожник в стране, получивший оценку 5 звезд на краш-тестах Global NCAP. Обладая множеством очень продвинутых функций, XUV300 является самым безопасным выбором среди других конкурентов в этом сегменте. Этот автомобиль доступен в ценовом диапазоне от 7,95 до 12,55 рупий (бывший выставочный зал, Дели) и имеет очень впечатляющий дорожный просвет в 200 мм. Mahindra XUV300 выпускается с дизельным двигателем объемом 1,5 литра и 1.Варианты с 2-литровым бензиновым двигателем и заявленные показатели пробега для обоих составляют 20 км / ч и 17 км / ч соответственно. Кроме того, покупатели Mahindra XUV300 могут выбрать как ручную, так и автоматическую коробку передач.

    Volkswagen Tiguan AllSpace — Дорожный просвет 200 мм

    • Цена: 33,24 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Volkswagen Tiguan AllSpace — семиместный внедорожник от немецкого производителя автомобилей. Этот автомобиль также имеет внушительный дорожный просвет в 200 мм, что делает его достаточно мощным, чтобы не тронуть его по плохим дорогам.Он предлагается только в одной полностью загруженной комплектации по цене 33,24 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Этот автомобиль оснащен 2,0-литровым турбобензиновым двигателем, который соединен с автоматической коробкой передач. Заявленная топливная экономичность VW Tiguan AllSpace составляет 17,01 км / ч. Автомобиль обладает множеством премиальных функций комфорта и удобства, а также отличается элитным внешним видом.

    Рено Дастер — Дорожный просвет 205 мм

    • Цена: 9,57 рупий — 13,87 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Renault Duster можно назвать первым компактным внедорожником индийского автомобильного рынка.Этот внедорожник доступен в ценовом диапазоне от 9,57 лакхов до 13,87 рупий (экс-выставочный зал, цены в Дели). Его очень высокий дорожный просвет (205 мм) позволяет ему ездить по бездорожью и довольно легко преодолевать гигантские скоростные автоматы. Рено Дастер предлагает силовые агрегаты с бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,4 литра. Покупателям доступны как механическая, так и автоматическая трансмиссия. Заявленный пробег этого внедорожника составляет 16,42 км / ч.

    Tata Harrier — Дорожный просвет 205 мм

    • Цена: 13 рупий.99 лакхов — 20,45 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Модель Tata Harrier, взявшая за основу дизайн внедорожников Land Rover, стала сенсационным предложением от Tata Motors. Этот большой внедорожник доступен в ценовом диапазоне от 13,99 рупий до 20,45 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Дорожный просвет Тата Харриер довольно высокий — 205 мм. Такой клиренс позволяет легко преодолевать дорожные и внедорожные условия. Внедорожник получает мощность от 2,0-литрового дизельного двигателя, который передает мощность на колеса через механическую или автоматическую коробку передач.Заявленная топливная экономичность Tata Harrier составляет 17,0 км / ч.

    Jeep Compass Trailhawk — Дорожный просвет 205 мм

    • Цена: 26,80 рупий — 27,60 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Jeep Compass Trailhawk — следующий в списке автомобилей с высоким клиренсом в Индии. Он имеет дорожный просвет 205 мм и доступен по цене от 26,80 рупий до 27,60 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Этот внедорожник оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем, который соединен с автоматической коробкой передач.Заявленная топливная экономичность Jeep Compass Trailhawk составляет 16,3 км / ч. Невероятная динамика движения Compass Trailhawk в сочетании с высоким клиренсом обеспечивает легкость вождения по бездорожью и по бездорожью.

    Tata Nexon — Дорожный просвет 209 мм

    • Цена: 7,09 рупий — 12,79 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Tata Nexon доступен в ценовом диапазоне от 7,09 рупий до 12,79 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Этот компактный внедорожник предлагается с различными расширенными функциями и, несомненно, является автомобилем с хорошим соотношением цены и качества для тех, кто ищет бюджетные внедорожники.Отличные ходовые качества улучшаются благодаря высокому клиренсу — 209 мм. Tata Nexon доступен с 1,5-литровым дизельным и 1,2-литровым бензиновым двигателем. Покупателям доступны как механическая, так и автоматическая коробка передач. Заявленная топливная эффективность Tata Nexon колеблется от 17,0 км / ч до 21,5 км / ч, в зависимости от выбора двигателя и трансмиссии.

    Nissan Kicks — Дорожный просвет 210 мм

    • Цена: 9,49 рупий — 14,64 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Потрясающий Nissan Kicks — еще один автомобиль в списке лучших автомобилей с дорожным просветом в Индии.Он имеет дорожный просвет 210 мм и доступен в ценовом диапазоне от 9,49 лакх до 14,64 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Nissan Kicks предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей — 1,5-литровый бензиновый и 1,3-литровый бензиновый с турбонаддувом. Nissan Kicks предлагает варианты как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Заявленный пробег внедорожника Nissan Kicks составляет 14,23 км / ч.

    Kia Sonet — Дорожный просвет 211 мм

    • Цена: 6,79 рупий — 13,19 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Kia Sonet впечатляет во всех отношениях, а его универсальность является ключевой причиной его огромного успеха.Этот компактный внедорожник имеет высокий дорожный просвет 211 мм, что позволяет ему оптимально работать на пересеченной местности и в сложных дорожных условиях. Цены на комплектацию Kia Sonet варьируются от 6,79 рупий (бывший выставочный зал, Дели) до 13,19 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Он предлагается в вариантах с 1,5-литровым дизельным, 1,2-литровым бензиновым и 1,0-литровым бензиновым двигателем. Для удобства покупателей компания предложила Kia Sonet на выбор с механической и автоматической коробкой передач. Заявленный пробег Kia Sonet составляет 18 миль.От 2 км / ч до 24,1 км / ч.

    Toyota Fortuner — Дорожный просвет 220 мм

    • Цена: 29,98 рупий — 37,58 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Toyota Fortuner поразила каждого фанатика внедорожников своими огромными возможностями и потрясающей внешностью. Этот полноценный внедорожник имеет клиренс 220 мм, что позволяет ему ездить по каменистым дорогам, воде, грязи, выбоинам, прерывателям скорости и любому другому типу пересеченной местности. Этот внедорожник стоит в пределах 29 рупий.От 98 до 37,58 рупий (бывший выставочный зал, Дели) и доступен с 2,8-литровым дизельным и 2,7-литровым бензиновым двигателем. Он обеспечивает заявленный пробег от 10,01 км / ч до 14,22 км / ч, в зависимости от двигателя и варианта выбора.

    ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ: 5 лучших внедорожников до 30 лакхов индийских рупий с максимальным дорожным просветом

    Isuzu Mux — Дорожный просвет 220 мм

    • Цена: 27,34 рупий — 29,31 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Isuzu MU-X, созданный для чистого бездорожья, стоит 27 рупий.От 34 лакхов до 29,31 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Дорожный просвет Isuzu MUX составляет 220 мм. Под капотом Isuzu MU-X установлен очень мощный 3,0-литровый дизельный двигатель, который соединен с автоматической коробкой передач. Заявленная топливная экономичность Isuzu MU-X составляет 13,8 км / ч. На любой местности Isuzu MU-X может работать без особых усилий благодаря мощному двигателю, высокому дорожному просвету и эффективной настройке подвески.

    Ford Endeavour — Дорожный просвет 225 мм

    • Цена: 29 рупий.99 лакхов — 35,45 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    В список автомобилей с высоким клиренсом в Индии также входит Ford Endeavour. Этот внедорожник имеет долгую традицию езды по бездорожью и преодоления труднопроходимой местности. Дорожный просвет Ford Endeavour составляет 225 мм, и он даже отлично справляется с водным препятствием. Этот внедорожник доступен в ценовом диапазоне от 29,99 рупий до 35,45 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Он оснащен 2,0-литровым мощным дизельным двигателем, который передает мощность на колеса через автоматическую коробку передач.Заявленная топливная экономичность Ford Endeavour составляет 13,9 км / ч.

    Махиндра Тар — Дорожный просвет 226 мм

    • Цена: 12,10 рупий — 14,15 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Для тех, кто ищет лучший внедорожник с дорожным просветом по очень разумной цене, Mahindra Thar — лучший доступный вариант в Индии. Дорожный просвет Mahindra Thar составляет 226 мм, что дает ему превосходную способность ездить куда угодно, будь то бездорожье или бездорожье.Автомобиль предлагается по привлекательной цене в диапазоне от 12,10 лакх до 14,15 рупий (бывший выставочный зал, Дели) и доступен с 2,2-литровым дизельным и 2,0-литровым бензиновым двигателем. Заявленная топливная экономичность этого внедорожника с высоким клиренсом составляет 15,2 км / ч.

    Mahindra Alturas G4 — Дорожный просвет 244 мм

    • Цена: 28,73 рупий — 31,73 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

    Mahindra Alturas G4 обладает максимальным клиренсом среди популярных в Индии автомобилей с высоким клиренсом.Дорожный просвет Mahindra Alturas G4 составляет 244 мм, а его цена начинается от 28,73 рупий и достигает 31,73 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Он приводится в движение 2,2-литровым дизельным двигателем, который связан с автоматической коробкой передач. Заявленная топливная экономичность этого автомобиля с самым высоким дорожным просветом в Индии колеблется от 12,05 км / ч до 12,35 км / ч для комплектации Alturas G4 4X2 и Alturas G4 4X4 соответственно.

    Ознакомьтесь с этой таблицей дорожного просвета, чтобы узнать индийские автомобили с дорожным просветом 180 мм и более:

    Модель Модель Автомобиль Модель Модель Модель
    Список автомобилей с высоким дорожным просветом в Индии в 2021 году
    Модель автомобиля Дорожный просвет Диапазон цен (выставочный зал)
    Maruti Suzuki S-Presso 180 мм рупий 3.70 лакх — 5,18 рупий
    Марути Сузуки Игнис 180 мм 4,89 рупий — 7,30 рупий
    Марути Сузуки Эртига 180 мм 7,69 рупий — 10,47 рупий
    Maruti Suzuki S-Cross 180 мм 8,39 рупий — 12,39 рупий
    Марути Сузуки XL6 180 мм 9,84 рупий — 11,61 рупий
    Рено Трибер 182 мм рупий 5.20 лакхов — 7,50 рупий
    Рено Квид 184 мм 3,12 рупий — 5,31 рупий
    Datsun Redi-Go 187 мм 2,86 рупий — 4,82 рупий
    Honda WR-V 188 мм 8,55 рупий — 11,05 рупий
    Форд Фристайл 189 мм 5,99 рупий — 8,84 рупий
    Hyundai Venue 190 мм рупий 6.86 лакхов — 11,66 рупий
    Махиндра Мараццо 190 мм 11,64 рупий — 13,79 рупий
    Hyundai Creta 190 мм 9,99 рупий — 17,53 рупий
    Киа Селтос 190 мм 9,89 рупий — 17,45 рупий
    MG Гектор 192 мм 12,89 рупий — 18,42 рупий
    MG Гектор Плюс 192 мм рупий 13.34 лакха — 19,12 рупий
    Maruti Suzuki Vitara Brezza 198 мм 7,39 рупий — 11,40 рупий
    Форд ЭкоСпорт 200 мм 7,99 рупий — 11,49 рупий
    Махиндра XUV300 200 мм 7,95 рупий — 12,55 рупий
    Volkswagen Tiguan AllSpace 200 мм рупий 33,24 лакх
    Рено Дастер205 мм рупий 9.57 лакхов — 13,87 рупий
    Тата Харриер205 мм 13,99 рупий — 20,45 рупий
    Jeep Compass Trailhawk205 мм 26,80 рупий — 27,60 рупий
    Тата Нексон 209 мм 7,09 рупий — 12,79 рупий
    Ниссан Кикс 210 мм 14,64 рупий — 9,49 рупий
    Киа Сонет 211 мм рупий 6.79 лакхов — 13,19 рупий
    Тойота Фортунер 220 мм 29,98 рупий — 37,58 рупий
    Исузу Мукс 220 мм 27,34 рупий — 29,31 рупий
    Форд Индевор 225 мм 29,99 рупий — 35,45 рупий
    Махиндра Тхар 226 мм 12,10 рупий — 14,15 рупий
    Махиндра Альтурас G4 244 мм рупий 28.73 лакха — 31,73 рупий

    Итак, это был 31 лучший автомобиль с высоким клиренсом в Индии. Оставайтесь с нами на Car Bike India, чтобы узнать больше интересной информации об автомобилях и двухколесных транспортных средствах.

    Топ-10 автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии — блог по автострахованию Автор Reliance General

    В Индии имеется обширное дорожное сообщение. Однако на всей территории страны он находится не в лучшем состоянии. В то время как в некоторых местах вы найдете величественные 4-полосные шоссе, несколько километров в том же направлении могут привести вас к полному ощущению загородного бездорожья с ухабами и выбоинами, которые нужно пересекать.Вместо того, чтобы требовать автострахование каждый раз, лучше возьмите грубый и прочный автомобиль, чтобы рисковать вам в повседневных поездках. К счастью, производители автомобилей смогли удовлетворить это требование. Они представили автомобили с большим дорожным просветом, который обеспечивает безопасность на пересеченных трассах и делает ваши поездки счастливыми.

    Давайте посмотрим на 10 лучших автомобилей Индии с самым высоким дорожным просветом!

    1. Renault Kwid

    2. Renault Kwid — это автомобиль, который в некотором смысле переопределил хэтчбеки как бюджетный мини-внедорожник.Kwid с дорожным просветом 180 мм — один из лучших вариантов для езды по индийским дорогам. Он также отличается просторным салоном и выглядит как Duster-Esq. Автомобиль доступен с двигателями объемом 0,8 литра и 1 литр. Ценовой диапазон начинается от 2,94 лакха. Ознакомьтесь с нашим страхованием автомобилей Renault Kwid

    3. Datsun Redi-Go
    4. Этот автомобиль — идеальный компаньон для индийских дорог. Внешний вид и интерьер, характеристики, пробег и ценник — все соответствует требованиям к бюджетному хэтчбеку для индийского покупателя.Он имеет дорожный просвет 185 мм и оснащен двигателем объемом 799 куб. См. Будучи самым дешевым автомобилем Nissan на индийском рынке, он доступен по цене от 2,71 лакха. Проверить Страхование автомобилей Datsun

    5. Maruti Suzuki S-Presso
    6. Если вы ищете настоящего внедорожника в хэтчбеке, самый продаваемый производитель автомобилей в стране поддержит вас. Автомобиль имеет дорожный просвет 180 мм и нижнюю часть кузова с пластиковой обшивкой, которая предотвращает появление царапин при движении по неровным дорогам.Он экономически эффективен, имеет хороший пробег и стоит 3,45 лакха. Ознакомьтесь с нашими Страхование автомобилей Maruti

    7. Fiat Punto Evo

    8. Известный своими неоспоримо высокими характеристиками двигателя, Evo доступен как в бензиновом, так и в дизельном вариантах. Благодаря практичному клиренсу в 185 мм и современному внешнему виду этот автомобиль идеально подходит для индийских дорог. Цена с этим автомобилем также вполне укладывается в бюджет — от 4,88 фунтов стерлингов и выше. Ознакомьтесь с нашими Страхование автомобилей Fiat

    9. Mahindra KUV100
    10. Благодаря своему прочному внешнему виду внедорожника и всем характеристикам стильного хэтчбека этот автомобиль может стать лучшим на улицах.Имея клиренс 170 мм и объем двигателя 1198 куб. См, он отлично подходит для езды по бездорожью. Ценовой диапазон этого автомобиля начинается от 4,58 лакха. Ознакомьтесь с нашими Страхование автомобилей Mahindra KUV100

    11. Tata Zest
    12. Если вы ищете элегантный корпус с практичным и комфортным вождением, TATA Zest — ваш выбор. Огромный клиренс 175 мм, колесная база 2470 мм и объем багажника 390 л — чего еще можно желать? По цене 5 фунтов стерлингов.82 лакха, это ваш путь! Ознакомьтесь с нашими Страхование автомобилей Tata Zest

    13. Maruti Suzuki Ciaz
    14. Ciaz — первоклассный седан с клиренсом в 170 мм, идеально отвечающий требованиям индийских дорог. Он поставляется в бензиновом и дизельном вариантах по цене 8,20 лакха. Ознакомьтесь с нашими Maruti Suzuki Ciaz Страхование автомобилей

    15. Mahindra Scorpio
    16. Может ли список автомобилей с высоким клиренсом быть полным без лучшего в своем классе внедорожника? Благодаря клиренсу 180 мм и сверхмощному двигателю он станет вашим идеальным помощником как в городе, так и на бездорожье.Автомобиль с мощными функциями и прочным внешним видом стоит 9,99 лакха. Проверить Страхование автомобилей Mahindra Scorpio

    17. Renault Duster
    18. Гладкая, но прочная рама, не требующая особого обслуживания, сделала Duster одним из ведущих вариантов в Индии. Благодаря впечатляющему дорожному просвету 205 мм и вариантам с бензиновым и дизельным двигателем автомобиль отлично подходит для езды по любой местности. Диапазон цен на этот автомобиль начинается от 7,99 лакха. Проверить Renault Duster Страхование автомобилей

    19. Isuzu V-Cross
    20. Этот сверхмощный автомобиль предлагает огромный дорожный просвет в 225 мм, который может обеспечить вам самое плавное переключение даже на плохую местность.Он также имеет экстравагантную систему 4 × 4 вместе с 2,5-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом. Этот прочный автомобиль стоит от 16,54 лакха и прекрасно способен преодолевать любые неровности на самые длинные расстояния.

    Хороший автомобиль может увеличить комфорт путешествия в геометрической прогрессии. технические характеристики и высокий клиренс, который так необходим на индийских дорогах. Найдите себе лучшего попутчика, купите автостраховку и увеличивайте масштаб в любое время!

    Автомобили с самым высоким дорожным просветом в Индии

    Вы когда-нибудь задумывались, что все автомобили имеют столь необходимый высокий клиренс? Вот список всех таких машин.

    Индийские дороги улучшаются очень быстрыми темпами, но в процессе строительства появляются еще более неоднородные импровизированные дороги, пока главная магистраль не будет открыта для общественного пользования. Все, что вам нужно, чтобы справиться с такой сложной дорожной обстановкой, — это автомобиль с большим дорожным просветом. И что все автомобили имеют высокий клиренс, чтобы справиться со всей этой угрозой, мы составили список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии, и чтение может удовлетворить ваши потребности.

    Автомобили с самым высоким дорожным просветом в Индии — Хэтчбеки

    Renault Kwid — 180 мм

    Хэтчбек начального уровня, творит чудеса для Renault India с момента своего появления на рынке, — это маленький компактный Kwid. Теперь автомобиль также получил фейслифтинг, который придает этому кроссоверному хэтчбеку еще более привлекательную переднюю часть и обновленный интерьер. Он имеет внушительный клиренс , равный 180 мм, , который помогает этому маленькому внедорожнику оставить себе место в списке хэтчбеков с самым высоким дорожным просветом в Индии.

    Maruti Suzuki Alto 800 — 160 мм

    Alto — самое дешевое предложение от крупнейшего производителя страны по цене от рупий. 2,88 лакх. Он пополнил список с дорожным просветом в 160 мм, что немного, но для небольшого автомобиля с небольшой колесной базой угол трогания с места не такой уж большой. Так что 160 мм достаточно для всего необходимого дорожного просвета. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 796 куб.см, который развивает мощность 47 л.с. и крутящий момент 69 нм, что вполне достаточно для ежедневных прогулок по городу.

    Maruti Suzuki Alto K10 — 160 мм

    Еще одна машина Maruti в нашем списке — тоже Alto, и у нее такой же дорожный просвет 160 мм. Однако в данном случае двигатель объемом 1 литр развивает пиковую мощность 68 л.с. и пиковый крутящий момент 90 Нм. K10 поставляется с другим набором функций по сравнению с меньшим Alto 800, поскольку он получает удобство доступа без ключа, двухтональный интерьер и автоматическую коробку передач в качестве опции.

    Maruti Suzuki S-Presso — 180 мм

    S-Presso — последнее предложение от производителя, которое выглядит так же, как внедорожник. С высоко посаженной линией капота, большим пространством листового металла, прямоугольными колесными арками, двухцветными бамперами и внушительным клиренсом 180 мм S-Presso — лучшая версия хэтчбека, вдохновленного внедорожником. С ценами на S-Presso от рупий. 3,69 лакх, он конкурирует с такими как Renault Kwid и Datsun Redi-Go.S-Presso питается от двигателя K-серии объемом 1,0 л, а также предлагает опцию AMT. И, несмотря на это, автомобиль находится в списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии.

    Datsun Redi-Go — 185 мм

    Самое маленькое предложение от Ниссан, э-э Датсун. Redi-Go основан на той же модульной платформе, что и Kwid, но в нем мало консервативного стиля, вывернутого наизнанку. Redi-GO — важный автомобиль для Datsun, с его высокой посадкой и крохотными размерами, идеально подходящими для 4 взрослых.Но не потому, что он здесь, а потому, что его клиренс составляет 185 мм. Это больше, чем у S-Presso’s и Kwid, которые являются его основным конкурентом. Redi-GO с двумя вариантами двигателя, один объемом 800 кубических сантиметров, а другой — 1000 кубических сантиметров, продается по стартовой цене рупий. 2,80 лакх. Также стоит упомянуть коробку передач AMT, которую Redi-go предлагает в качестве опции, является самым отзывчивым устройством среди своих конкурентов.

    Datsun GO — 170 мм

    Дебютным продуктом Datsun стал «Go».Это привлекло к бренду некоторое респектабельное внимание, так как цены на автомобиль начинались с очень низкой цены в рупиях. 3,60 лакха, в то время как у машины довольно приличный след на дороге. С размерами, соответствующими Maruti Suzuki Swift и 1,2-литровым двигателем Micra, Go изначально полюбился публике. Теперь производитель выпустил обновленную версию автомобиля и добавил немного шика в GO, который раньше выглядел уравновешенным со всех сторон. В списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии он имеет 170 мм дорожного просвета .

    Тата Тьяго — 170 мм

    Tata Tiago — пока что лучший хэтчбек от индийского производителя. Он прошел долгий путь к подрыву конкуренции в той сфере, которую он занимает. Будь то размер или предлагаемые варианты двигателей, Тиаго изящно устраняет их все. Имея размеры 3476 мм в длину, 1647 мм в ширину и 1535 мм в высоту, Tiago является наиболее пропорциональным хэтчбеком начального уровня из имеющихся в продаже. Также его привлекательности на сельском рынке способствует его 170 мм дорожного просвета , который помогает ему сохранить место в нашем списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии.Цены на Tiago начинаются с ценника всего в 4,40 лакх рупий, что делает его лучшим вариантом в этом ценовом диапазоне.

    Maruti Suzuki Celerio — 165 мм

    Еще один автомобиль от Maruti в списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии — Celerio. Дорожный просвет составляет 165 мм , что вполне достаточно для габаритных размеров автомобиля. Celerio продается с 1,0-литровым двигателем K-серии, который можно использовать как на бензине, так и на КПГ в качестве топлива.2-цилиндровый дизельный двигатель также был частью списка опций, но это уже не так. Цены на Celerio начинаются с рупий. 4,26 лакха, что составляет прямую конкуренцию Tata Tiago и Hyundai Grand i10.

    Maruti Suzuki WagonR — 165 мм

    Самый высокий автомобиль в сегменте «WagonR» имеет клиренс , равный 165 мм. . Самый высокий автомобиль в своем сегменте делает его и самым просторным из всех. И это причина, по которой WagonR так любят массы здесь, в Индии.WagonR оснащен двигателем K-серии объемом 1,0 л, который также можно увидеть на S-Presso и Celerio. И этот бодрый, но скромный двигатель идет в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а также может быть оснащен AMT. Продав более 20 тысяч автомобилей WagonR по всей стране, WagonR доказал, что индийцы предпочитают практичность стилю. Кроме того, машина не слишком дорогая, так как цены начинаются от рупий. 4,34 лакха.

    Maruti Suzuki Ignis — 180 мм

    Хэтчбек от Maruti Suzuki, вдохновленный кроссовером, имеет несколько необычных элементов дизайна, которые придают Ignis очень характерный вид и высокую стойкость.Впрочем, элементы дизайна ничуть не стесняли внутреннее пространство. Благодаря низкой и плоской приборной панели Ignis легко управлять. Этому способствует и клиренс в 180 мм, который упрощает преодоление неровной дороги. Ignis оснащен бензиновым двигателем объемом 1,2 л, развивающим мощность 82 л.с. и 113 нм. Цены на Ignis начинаются с рупий. 4,79 лакх.

    Hyundai Elite i20 — 170 мм

    Hyundai Elite i20 был одним из самых красивых автомобилей в своем сегменте.Благодаря яркому стилю и плавному языку дизайна Hyundai Elite i20, несомненно, привлекает внимание. Присоединение к списку автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии с клиренсом и 170 мм . Elite i20 имеет низкую стойку, но все же предлагает достаточно места для 4 взрослых. Доступный с бензиновым двигателем 1,2 л или дизельным двигателем 1,4 л, стартовая цена Elite i20 составляет рупий. 5.53 лакха за бензин и рупий. 6,91 лакха для дизельного варианта.

    Ford Figo — 174 мм

    Самый первый американский автомобиль в нашем списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии — Ford Figo.Это также самое маленькое предложение от американской автомобильной марки. Недавно обновленная модель получит в качестве опции бензиновый двигатель объемом 1,2 л и дизель объемом 1,5 л. Они производят 86,8 л.с., 112 нм и 99 л.с., 215 нм соответственно. Figo известен своими управляемыми способностями, но респектабельный 174 мм дорожного просвета не удерживает лошадей при движении по плохому участку дороги.

    Maruti Suzuki Baleno — 170 мм

    Премиальный хэтчбек от Maruti также был самым первым продуктом на платформе Heartect.Платформа Heartect дала Baleno наилучшее сочетание жесткости и легкости, а также способность преодолевать самые тяжелые из лежачих полицейских с клиренсом , равным 170 мм . Предлагаемый с бензиновым двигателем 1,2 л и дизельным двигателем 1,3 л, Baleno показал неплохие показатели продаж. И в течение короткого времени Maruti также продавала вариант автомобиля RS, который был более жестким и питался от 1,0-литрового турбобензинового двигателя.

    Hyundai Grand i10 Nios — 167 мм

    Еще один Hyundai, попавший в список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии, — это Grand i10 Nios.Nios недавно был представлен на индийском рынке с ценой в бывшем выставочном зале рупий. 5,00 лакхов за бензин и рупий. 6,70 лакха для дизельного варианта. Nios присоединяется к списку здесь с клиренсом 167 мм , что на 2 мм больше, чем у Grand i10 старого поколения. Nios также получил лучшее в своем классе багажное отделение — 270 литров. Тем не менее, Nios может быть оснащен бензиновым или дизельным двигателем объемом 1,2 л, производящим 82 и 74 л.с. соответственно.

    Honda Jazz — 165 мм

    Honda Jazz — самая первая Honda в нашем списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии, так как она находится на высоте 165 мм над землей .Jazz — один из самых загруженных хэтчбеков, которые сейчас продаются на индийском рынке. Благодаря таким функциям, как многофункциональные задние сиденья, информационно-развлекательная система на базе DigiPad 2.0, центральный передний подлокотник, лучший в своем классе багажный отсек объемом 354 литра, Honda Jazz — серьезный хэтчбек, который можно купить, не задумываясь.

    Maruti Suzuki Swift — 163 мм

    Maruti Suzuki Swift — один из самых важных автомобилей для производителя. Так как это дало Maruti диверсификацию, превратившись в компанию, производящую дешевые, скучные и экономичные автомобили.Swift, основанный на платформе Heartect, доставляет удовольствие как от езды по прямым дорогам, так и по извилистым дорогам. Однако машина не уклоняется от столкновения с участком плохой дороги. Поскольку он имеет клиренс , равный 163 мм, достаточно, чтобы справиться с наихудшими сценариями индийских дорог, тем самым оставляя себе место в нашем списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии.

    Volkswagen Polo — 165 мм

    Deutsche hatch — автомобиль, известный качеством сборки и эстетикой управления.Но автомобиль не боится больших скоростных прерывателей или неровностей, так как автомобиль имеет приличный клиренс , равный 165 мм . Если говорить о дизайне, Polo обладает вневременным дизайном, который не устареет в ближайшее время. И, чтобы привлечь покупателей, он также оснащен множеством функций, таких как автоматический климат-контроль, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и опциональная коробка передач DSG. Недавно он получил небольшое обновление своего внешнего вида с пересмотренной стартовой ценой в рупиях. 5,82 лакха.

    Болт Tata — 165 мм

    Tata Bolt впервые был представлен на выставке Auto Expo 2016 вместе с компактным седаном Zest от производителя.Это был первый продукт, созданный на основе языка дизайна Impact. Однако им удалось оказать влияние на клиентскую базу. Но автомобиль находится в нашем списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии, поскольку он может похвастаться клиренсом 165 мм . Bolt предлагался с турбо-бензиновым двигателем Revotron 1,2 или 1,3-литровым турбодизельным двигателем Quadrajet. Предполагалось, что он будет снят с полок после запуска Tiago, но этого не произошло, и Bolt все еще продается по стартовой цене рупий.5,29 лакхов.

    Honda Brio — 165 мм

    Самый маленький автомобиль японских марок, пополнивший наш список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии, — это Honda Brio с дорожным просветом 165 мм. При первом запуске Brio любили за бодрость и отличную динамику, но все внимание привлекла задняя дверь. Этому способствовало то, что дверь багажного отделения была полностью стеклянной, и Индия впервые увидела такую ​​конструкцию.

    Toyota Etios Liva — 170 мм

    Etios Liva — продукт Toyota, разработанный специально для рынка Южной Азии. Автомобиль имел мягкий внешний вид, но кто-то в Toyota хорошо справился со своей работой, спроектировав рулевое колесо наилучшим образом. Etios Liva присоединяется к списку автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии с клиренсом 170 мм, что намного лучше, чем у некоторых обычных автомобилей. Но мы ожидаем, что Toyota может вскоре прекратить выпуск линейки Etios из-за плохих показателей продаж.Но на данный момент цена Etios начинается с рупий. 5,67 лакхов.

    Nissan Micra — 150 мм

    Последний хэтчбек в нашем списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии — Nissan Micra. Единственный хэтчбек Nissan, проданный в Индии, и для поклонников, он до сих пор продается. Дорожный просвет Micra составляет 150 мм, чего вполне достаточно для преодоления наихудших лежачих полицейских на наших шоссе. В настоящее время автомобиль продается по стартовой цене рупий.6,66 лакха, что делает его самым дешевым продуктом Nissan, доступным в стране.

    Автомобили с самым высоким дорожным просветом в Индии — Седаны

    Tata Zest — 165 мм

    Tata Zest — один из первых автомобилей от Tata motors, который принял язык дизайна Impact, но причина, по которой он находится в списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии, заключается в том, что он находится на высоте 165 мм над землей . Изюминку можно получить как с бензиновым, так и с 90-сильным дизельным двигателем, и это была одна из немногих причин успеха автомобиля.Однако сейчас автомобиль стареет, и Tata motors не планирует вносить какие-либо обновления в автомобиль. Но именно по этой причине в настоящее время это лучшая сделка в сегменте компактных седанов со стартовой ценой в рупиях. 5,62 лакха.

    Honda Amaze — 170 мм

    Самым продаваемым седаном Honda в Индии является Amaze длиной менее 4 метров, при длине 3995 мм это самый просторный компактный седан, доступный в настоящее время на рынке. Он также предлагает лучшее в своем классе пространство для багажника объемом 420 л и клиренс , равный 170 мм .Amaze с бензиновым двигателем объемом 1,2 л и дизельным двигателем объемом 1,5 л является единственным компактным седаном, который предлагает вариатор в паре с дизельным двигателем объемом 1,5 л. Со стартовой ценой рупий. Honda Amaze за 5,93 лакха можно назвать одним из лучших доступных вариантов в сегменте седанов размером менее 4 метров.

    Volkswagen Ameo — 165 мм

    Самый первый и единственный компактный седан немецкого производителя, Ameo — многофункциональный автомобиль в своем сегменте. Если вы когда-нибудь задумывались о покупке Polo с дополнительным багажным пространством, то Ameo — это именно то, ни больше ни меньше.Здесь в списке автомобилей с самым высоким клиренсом в Индии с клиренсом 165 мм и клиренсом. Дорожный просвет невелик — 165 мм, но короткая колесная база в 2447 мм дает автомобилю небольшой перерыв в повороте, что помогает ему преодолевать худшие из лежачих полицейских, доступных на наших дорогах.

    Toyota Etios — 174 мм

    Toyota Etios — один из немногих продуктов, разработанных Toyota специально для рынков Южной Азии.Седан имеет клиренс и 174 мм , что является заметным показателем по сравнению с тем, что предлагают другие седаны C-сегмента. Но преимущество Etios заключается не в его дорожном просвете; это практичность, которую он предлагает с кучей места в салоне. Он предлагает выбор между бензиновым двигателем объемом 1,3 л и дизельным двигателем 1,5 л, которые достаточно хороши, чтобы разогнать автомобиль до скорости 170 км / ч.

    Hyundai Verna — 165 мм

    Hyundai Verna с клиренсом и 165 мм входит в список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии.Verna, основанный на платформе K2, является самым стильным седаном, который сейчас продается в стране. Verna имеет размеры 4440 мм в длину, 1729 мм в ширину и 1475 мм в высоту. Внутри это просторный автомобиль. Он также получает 480 литров багажного отделения, что является одним из лучших показателей в своем сегменте. Что касается передних функций, Verna получает существенный комфорт, такой как доступ без помощи рук, вентилируемые сиденья, люк на крыше и тому подобное.

    Volkswagen Vento — 163 мм

    Vento — это версия Polo с тремя коробками, которая сама по себе является веселым, маневренным и мощным автомобилем.Имея клиренс , равный 163 мм, Vento входит в список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии. Длина Vento составляет 4390 мм, что на 419 мм больше, чем у Polo 3971 мм. С объемом багажного отделения 494 ​​л у Vento лучший в своем классе объем багажного отделения, но в машине немного не хватает места для ног на задних сиденьях. Он также разделяет свою основу со Skoda Rapid, который теперь должен быть обновлен.

    Ford Aspire — 174 мм

    Второй Ford в списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии с клиренсом 174 мм. — Aspire.Ford Aspire, доступный с двумя различными вариантами двигателей, бензиновым 1,5 л и дизельным 1,5 л, которые достаточно хороши для выработки 110 и 99 л.с. соответственно, также является самым пропорциональным компактным седаном, который в настоящее время продается на индийском рынке. И он также получает множество функций, таких как информационно-развлекательная система на базе Ford Sync-3, автоматические фары, дворники с датчиком дождя и тому подобное.

    Maruti Suzuki Dzire — 163 мм

    Maruti Suzuki Dzire — самый продаваемый автомобиль в категории компактных седанов.Обладая всем необходимым, чтобы справиться с худшими условиями вождения в Индии, Dzire очень хорошо владел сердцами индийских покупателей. Имея клиренс 163 мм, Dzire попадает в список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии. Тем не менее, клиренс составляет 163 мм. — это немного, но Dzire может справиться даже с самыми высокими лежачими полицейскими благодаря небольшому углу поворота.

    Maruti Suzuki Ciaz — 170 мм

    Еще один автомобиль Maruti, пополнивший список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии, — Ciaz.Предложение C-сегмента от производителя находится на высоте 170 мм над землей , что выше, чем у конкурентов. Под капотом Ciaz в качестве опции устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,4 л и дизельный двигатель 1,3 л. Варианты двигателя кажутся немного маленькими для автомобиля такого размера, но Ciaz получает помощь от мягкой гибридной системы SHVS, которая придает ему дополнительное низкое ворчание.

    Skoda Rapid — 163 мм

    Наконец-то Skoda попала в наш список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии.Это Rapid, поскольку он имеет клиренс 163 мм , что идентично Vento. Поскольку оба автомобиля основаны на одной общей платформе, их технические характеристики абсолютно одинаковы. Тем не менее, Skoda Rapid претерпела серьезные изменения в течение всего периода производства, что сделало его более свежим автомобилем по сравнению с автомобилем, на котором он основан.

    Tata Tigor — 170 мм

    Автомобили

    Tata, как известно, сидят выше над землей, и с Tigor это похоже.Tigor может похвастаться клиренсом , равным 170 мм. , что с небольшой колесной базой достаточно, чтобы преодолевать самые тяжелые из лежачих полицейских и выбоин. Тем не менее, Tigor — это небольшой автомобиль, но в нем достаточно места внутри, так как он имеет лучшее в своем классе багажное пространство — 419 л. Доступный с двумя вариантами двигателей, бензиновым 1,2 л и дизельным двигателем 1,05 л, Tigor достаточно мощный. Но если этого недостаточно, чтобы позволить вам успокоить свое стремление к власти, Тиаго также входит в вариант JTP, который получает 1.2-литровый турбо-бензиновый мотор, несколько более жестких пружин и продувочные клапаны.

    Honda City — 165 мм

    Honda City — самый продаваемый автомобиль от японского производителя и входит в список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии с клиренсом и 165 мм. . Однако город нынешнего поколения скоро будет заменен на город следующего поколения, который недавно был открыт в Таиланде. Энергия города нынешнего поколения — 1.Бензин i-Vtec объемом 5 л и двигатель i-Dtec объемом 1,5 л.

    Fiat Linea — 185 мм

    Ожидание Linea в этом списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии — это не то, к чему мы были готовы, но Linea имеет самый высокий клиренс — 185 мм. — самый высокий в сегменте. Однако высокий дорожный просвет не означает, что автомобиль не спортивный. Linea — спортивный седан, положивший начало тенденции бодрых автомобилей со своим 90-сильным двигателем.Но благодаря плохому послепродажному обслуживанию и плохому обслуживанию Fiat производитель не смог произвести впечатление на индийскую аудиторию, хотя у него в продаже было несколько хороших автомобилей.

    автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии — внедорожники / кроссоверы

    Honda WR-V — 188 мм

    WR-V — это автомобиль в оригинальном стиле от Honda. Основанный на Jazz, WR-V имеет клиренс , равный 188 мм. WR-V — бодрый, но надежный автомобиль с двумя вариантами двигателя на выбор.Он может быть оснащен бензиновым двигателем 1,2 л i-vtec или дизельным двигателем 1,5 i-dtec. При длине 3999 мм WR-V конкурирует с внедорожниками длиной менее 4 метров, такими как Tata Nexon и Ford Ecosport.

    Hyundai i20 Active — 190 мм

    Hyundai — корейский производитель, который научился этому искусству добиться успеха на индийском автомобильном рынке, предлагая автомобили, которые предлагают идеальный баланс формы и функциональности. И на этот раз в списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии находится i20 Active от конюшни Hyundai.Он имеет клиренс , равный 190 мм, что можно увидеть только в настоящих внедорожниках с колесной формулой 4×4. I20 Active — это, по сути, поднятый на домкрат i20 Elite, который имеет множество элементов внедорожника на кузове, таких как искусственные защитные пластины, облицовка всего кузова и массивные рейлинги на крыше.

    Maruti Suzuki S-Cross — 180 мм

    Кроссовер премиум-класса от Maruti Suzuki, S-Cross, также стал первым автомобилем, поступившим в продажу через дилерские центры NEXA. Он пополнил список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии с высоким клиренсом 180 мм.S-Cross — это многофункциональный автомобиль, оснащенный всеми видами наворотов, такими как полностью светодиодные фары для проекторов с ДХО, круиз-контроль, кожаная обивка и многое другое. Это также просторный автомобиль с колесной базой длиной 2600 мм. S-Cross в настоящее время оснащается дизельным двигателем ddis объемом 1,3 л, производство которого вскоре будет прекращено, но он будет заменен двигателем 1,6 л.

    Fiat Avventura — 205 мм

    Наблюдая за растущим интересом покупателей к псевдокроссоверам, Fiat также попробовал свои силы в превращении обычных хэтчбеков в кроссоверы.Тем не менее, Fiat в итоге сделал это самым прекрасным образом, когда-либо производивший Fiat Avventura. У Avventura был характерный стиль с помощью запасного колеса, установленного на двери багажника, и действительно высокий дорожный просвет. А клиренс является причиной того, что автомобиль находится в списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии с клиренсом и 205 мм .

    Toyota Etios Cross — 174 мм

    Toyota известна своими мощными внедорожниками и кроссоверами по всему миру, и они попытались сделать кросс-хэтч в Индии с Etios и запустили Etios Cross.Etios Cross — это усиленная версия обычного Etios Liva, которую можно легко отличить, так как кроссовер получил полностью черную облицовку, рейлинги на крыше и фирменный оранжевый цвет. Но причина, по которой Etios Cross указан здесь, — это клиренс, так как он имеет клиренс при 174 мм .

    Tata Nexon — 210 мм

    Автомобиль с особым стилем, признанным внедорожником и компактными размерами, продается как горячий пирог.Именно так Tata разработала Nexon, и он оказался для производителя бестселлером. Он имеет огромный клиренс , равный 210 ​​мм, и, таким образом, место в списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии. Еще одна причина, по которой Nexon нравится индийским покупателям, — это производительность, которую он предлагает. В этом заслуга его 1,2-литрового турбо-бензинового и 1,5-литрового турбо-дизельного двигателя, которые сочетаются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или AMT.

    Рено Дастер — 205 мм

    Сейчас в списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии находится Renault Duster.Выпущенный на рынок еще в 2012 году, автомобиль пока не претерпел смены поколений, но определенно был обновлен. Автомобиль имеет клиренс 205 мм , что дает ему достойный для бездорожья угол съезда, позволяющий преодолевать самые большие препятствия. Дорожный просвет также улучшается благодаря дополнительной системе AWD, которая предлагается только с опцией дизельного двигателя. Говоря о вариантах двигателя, Дастер может быть с бензиновым двигателем 1,5 л или дизельным двигателем 1,5 л. Renault выпустила на международный рынок Duster второго поколения, но надежды получить его здесь очень малы.

    Honda BR-V — 210 мм

    Honda BR-V — единственный 7-местный кроссовер Honda, который сейчас продается в Индии. Он присоединяется к списку автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии с клиренсом и 210 мм , что делает его идеальным выбором для тех, кто часто ездит по дорогам с выбоинами. BR-V приводится в движение бензиновым или 1,5-литровым дизельным двигателем. Эти двигатели Honda известны своей надежностью и изысканностью.Но BR-V сейчас борется с конкурентами, поскольку сейчас на рынке доступны более качественные продукты.

    Tata Safari Storme — 200 мм

    Завершить список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии без Safari Storme невозможно. И машина здесь с клиренсом , равным 200 мм , что такое же массивное, как и сама машина. Tata Safari известна своей проходимостью по бездорожью, и такой дорожный просвет наверняка ему в этом помогает.Safari оснащен 2,2-литровым двигателем Varicor под капотом, который развивает внушительный крутящий момент в 400 нм. Safari также поставляется с надлежащими передачами для бездорожья, такими как ручка переключения полного привода на лету, раздаточная коробка низкого диапазона и дифференциал повышенного трения.

    Tata Hexa — 200 мм

    Еще одна и последняя машина Tata на сегодняшний день — Hexa. Для некоторых Hexa — это просто обновленная Aria, но машина технически не та. Hexa — это мощный и удобный внедорожник с новым 2,2-литровым двигателем, который развивает мощность 140 л.с. и крутящий момент 400 нм.Он указан здесь среди других автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии с клиренсом и 200 мм , но этот автомобиль Tata заслуживает особого уважения. Инженеры Tata и JLR превратили Aria в очень шикарный внедорожник, наполненный всевозможными удобствами и техническими средствами, чтобы сделать его достойным внедорожника автомобилем.

    Maruti Suzuki Vitara Brezza — 198 мм

    Предлагаемый Maruti Suzuki компактный внедорожник длиной менее 4 метров имеет клиренс 198 мм , что помогает ему занять место в списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии.Vitara Brezza — это просторный компактный внедорожник размером всего лишь на царапину менее 4 метров благодаря продуманной упаковке интерьеров от Maruti. Теперь он должен пройти фейслифтинг среднего возраста, который, как ожидается, очень скоро появится в автомобиле.

    Mahindra XUV500 — 200 мм

    Первым автомобилем Mahindra, попавшим в список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии, стал Mahindra XUV500. Дорожный просвет составляет 200 мм , что соответствует показателям некоторых полноразмерных внедорожников.Но самое захватывающее в XUV — это его автомобильная эстетика вождения, просторная и многофункциональная кабина, а также дополнительный полный привод и автоматическая коробка передач. Кроме того, XUV был глобальным автомобилем из Индии, который мог продаваться по всему миру без каких-либо серьезных модификаций.

    Ford Ecosport — 200 мм

    Ford Ecosport — это автомобиль, который положил начало сегменту компактных внедорожников размером менее 4 метров. С дорожным просветом , равным 200 мм, автомобиль помог индийской публике понять, что маленький может быть и внедорожником, и может входить в список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии.Тем не менее, выгодное преимущество Ecosport — это его стиль и динамика дороги, которые он предлагает. В настоящее время Ecosport продается с тремя вариантами двигателей на выбор. Вариант двигателя включает 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом.

    Mahindra TUV300 — 184 мм

    Mahindra TUV300 — это смелая попытка Mahindra создать компактный внедорожник размером менее 4 м. В то время как все другие автомобили в этом сегменте используют раму типа монокок, TUV применил другой подход с архитектурой кузова на раме.Он имеет дорожный просвет и 184 мм. входит в список автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии. Тем не менее, TUV, являющийся внедорожником размером менее 4 метров, ни в коем случае не маленький, он имеет высоту 1,8 м, ширину 1,8 м, но ему удается поместиться в 4-метровый кронштейн длиной 3995 мм. На самом деле длина 3995 мм измеряется до заднего бампера, запасное колесо не является частью этого 4-метрового кронштейна. Хорошая игра, Махиндра.

    Hyundai Creta — 190 мм

    Hyundai Creta — это среднеразмерный внедорожник от корейского производителя, который является прямым конкурентом таких автомобилей, как Renault Duster и Maruti Suzuki Vitara Brezza.Creta — дорогое предложение, но оно превосходит ценовой фактор по уровню качества и пространству, которое предлагает в салоне. Здесь в списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии с клиренсом и 190 мм . Тем не менее, в Китае уже запущена совершенно новая Creta, которая скоро появится в нашей стране.

    Махиндра Скорпион — 180 мм

    Mahindra Scorpio — один из самых продаваемых внедорожников в Индии. Нет, это отнюдь не псевдо-внедорожник.Он установлен на прочной лестничной раме, оснащен надлежащим оборудованием 4×4 и турбодизельным двигателем 2.2, а также имеет клиренс , равный 180 мм . Mahindra Scorpio богат дорогами и цифровым присутствием в списках, таких как автомобили с самым высоким дорожным просветом в Индии. Чтобы дать вам представление о его размерах, Скорпион имеет длину 4456 мм, ширину 1820 мм и высоту 1995 мм. Это какие-то серьезные измерения, не так ли?

    Болеро Махиндра — 183 мм

    Mahindra Bolero продается в течение последних двух десятилетий и является одним из самых продаваемых УФ-лучей в стране.И он также занял место в списке автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии. Это настоящий хардкорный внедорожник, но теперь ему удалось подрезать бамперы и поместиться под 4-метровый кронштейн с 1,5-литровым дизельным двигателем. Тем не менее, Bolero также получил прочную подвеску с обоих концов, а в сочетании с дорожным просветом 183 мм Bolero может справиться с самой суровой и сложной местностью.

    Со всеми этими автомобилями список из автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии подходит к концу, и мы надеемся, что это может быть удобно тем, кто хочет купить автомобиль с заметным дорожным просветом.Чтобы получить больше таких списков, информации и обзоров автомобилей, следите за страницей IndianAuto.com .

    Какой клиренс считается хорошим дорожным просветом в Индии?

    Индия — страна ярких культур и пейзажей. Но это тоже страна ярких дорог. В Индии есть все, от 6-ти полосных шоссе до полу-полосных галли. И для того, чтобы ступить по такому разнообразию дорожек, нам нужно правильно выбирать наши автомобили. Первое, на что следует обратить внимание при определении размеров автомобиля, — это дорожный просвет.Но насколько хватит клиренса? Ответить на этот вопрос — наш главный приоритет, но сначала давайте взглянем на средний клиренс различных сегментов в Индии.

    Средний клиренс по сегментам
    Сегмент Дорожный просвет (средний) *
    Хэтчбек 168 мм
    Компактный седан 170 мм
    Седан 165 мм
    Компактный внедорожник 190-200 мм
    внедорожник 225 мм
    Спортивное купе 135-140 мм
    * Это не официальный номер.Просто средний показатель лучших продаж в соответствующих сегментах.

    Итак, из таблицы видно, что обычные самые продаваемые сегменты в Индии имеют дорожный просвет около 160-170 мм. Полноценные внедорожники, такие как Toyota Fortuner, предлагают клиренс более 225 мм. Спортивные купе, такие как Lamborghini Huracan, имеют низкий дорожный просвет — 135 мм. Типы препятствий в Индии — вот на что мы должны обратить внимание сейчас.

    Итак, какой клиренс — это хороший клиренс?

    Одно можно сказать наверняка: вы не можете ожидать, что ваша машина преодолеет все препятствия, независимо от их высоты.И вы вряд ли столкнетесь с большими препятствиями, пока не живете в холмистой местности. Итак, ответ на вопрос — на индийских дорогах требуется минимум 170-180 мм дорожного просвета. Обратите внимание, что это показатель для незагруженного автомобиля. Все, что выше этого, и вы сможете легко преодолевать препятствия, ну, большинство из них!

    Но это не жесткое правило. Вам действительно нужно внимательно следить за своим окружением, выбирая минимальный дорожный просвет. Если дороги вымощены и соблюдаются соответствующие инструкции, даже 125 мм дорожного просвета спортивных купе будет достаточно.Но для дорог с выбоинами и плохо спроектированными ограничителями скорости вам придется выбрать лучший дорожный просвет.

    Как вы думаете, какой клиренс является идеальным для автомобиля? Дайте нам знать в комментариях ниже.

    внедорожников — у кого самый высокий клиренс из всех?

    Ник Ходжсон

    Дорожный просвет — это просто количество пространства между основанием автомобильной шины и нижней стороной шасси, обычно измеряемое производителями для массы без нагрузки, чтобы получить максимально возможное значение.Живя в Южной Африке, где так много негостеприимных грунтовых троп, зигзагообразных по нашей стране, а асфальтированные дороги часто выглядят хуже, чем эти грунтовые дороги, неудивительно, что многие из нас отчаянно пытаются набрать как можно больше высоты. Итак, хотите ли вы покорить самые отдаленные уголки нашей страны или просто хотите лишнего ума при ежедневном уклонении от выбоин на работу, высота дорожного просвета оказывается одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при покупке. автомобиль.

    Имея это в виду, мы составили исчерпывающий список всех внедорожников / кроссоверов, которые в настоящее время продаются в Южной Африке, с указанием их высоты езды. Ленд Ровер, Джип и Тойота доминируют в слушаниях, никаких сюрпризов. Однако некоторые шоки дает середина пакета.

    Кто бы мог подумать, что Audi Q3 и Hyundai IX35 настолько низки по сравнению с чем-то вроде Renault Sandero Stepway? Или что новый Volvo XC90 борется с большими мальчиками на пути к вершине? Даже такая безобидная вещь, как Citroen C4 Aircross, удивит некоторых…

    Производитель Модель Дорожный просвет (мм)
    Ленд Ровер Защитник 323
    Ленд Ровер Открытие 4 301
    Ленд Ровер Range Rover 295
    Джип Гранд Чероки 287
    Тойота Hilux 286
    Джип Рэнглер 254
    Тойота FJ Cruiser 245
    VW Toureg 243
    Nissan NP300 240
    Volvo XC90 238
    Форд Рейнджер 237
    Тойота Ленд Крузер 79 235
    Audi Q7 235
    Мазда БТ-50 232
    Тойота Ленд Крузер 200 230
    Тойота Ленд Крузер 76 230
    Nissan Патруль 230
    Volvo XC60 230
    Форд Эверест 225
    Мицубиси Паджеро 225
    Джип Cherokee 221
    Тойота Fortuner 220
    Джип Отступник Trailhawk 220
    Субару XV 220
    Субару Forester 220
    Исузу КБ 300 220
    Шевроле Первопроходец 218
    Митсубиси Паджеро Спорт 218
    Митсубиси Outlander Sport 216
    Тойота Ленд Крузер Прадо 215
    Ленд Ровер Range Rover Evoque 215
    Мазда CX-5 215
    Merc GL Класс 215
    Merc GLE 215
    Порше Кайен 215
    Субару Необжитая местность 213
    Ленд Ровер Дискавери Спорт 212
    BMW X6 210
    Махиндра Скорпион Бакки 210
    Тата Ксенон 210
    Тата 207 Di 210
    Volvo V70 кросс-кантри 210
    Nissan X-Trail 209
    BMW X5 209
    Merc G класс 206
    Рено Koleos 206
    Джип Компас 205
    Рено Дастер 205
    Мицубиси Тритон 205
    BMW X3 204
    BMW X4 204
    Исузу КБ 250 202
    Джип Отступник 200
    Форд Эко Спорт 200
    Audi Q5 200
    Махиндра XUV-500 200
    Махиндра Болеро 200
    Рено Captur 200
    Сузуки Гранд Витара 200
    Ситроен C4 Aircross 200
    Порше Macan 198
    Форд Куга 197
    Махиндра Genio 195
    Мицубиси ASX 195
    Рено Sandero Stepway 193
    Сузуки Джимни 190
    Махиндра Ксило 186
    Махиндра Quanto 186
    Honda HR-V 185
    Додж Путешествие 185
    Сузуки Vitara 185
    Hyundai Санте-Фе 185
    Киа Sorento 185
    BMW X1 183
    Merc GLA 183
    Nissan Кашкай 182
    Merc GLC 181
    Nissan Juke 180
    Махиндра Скорпион Внедорожник 180
    Сузуки SX4 180
    Fiat 500X 179
    Шевроле Captiva 178
    Nissan NP200 177
    VW Тигуан 175
    Hyundai Тусон 172
    Киа Sportage 172
    Honda CR-V 170
    Audi 3 квартал 170
    Hyundai IX35 170
    Пежо 2008 165
    Мазда CX-3 160
    Пежо 3008 160
    Мини Земляк 160
    Опель Мокка 157
    Fiat Панда 4 × 4 150
    Volvo V40 кросс-кантри 144

    (Посещали 6069 раз, 58 посещений сегодня)

    .

    Грунт кислотный какой лучше: для чего нужен, варианты применения, как наносить

    Какой грунт лучше эпоксидный или кислотный

    Ремонт и покраска кузовных деталей автомобиля требует применения материалов, гарантирующих образование прочного антикоррозионного слоя. На практике для этих целей чаще всего используются эпоксидные и кислотные грунты. Какой из них лучше? Каковы различия между ними? Как правильно их использовать? На эти вопросы мы постараемся ответить в нашем материале.

    При покраске грунт для автомобиля выполняет две функции. С одной стороны, он способствует прочному сцеплению автомобильной краски с поверхностью, а с другой — позволяет создать защитный барьер против воды и кислорода, основных факторов, способствующих образованию ржавчины. Поэтому без грунтовки краска будет иметь низкую механическую прочность, а поверхность легко поддастся процессам коррозии.

    Эпоксидный грунт для авто

    Давайте рассмотрим особенности и преимущества, которые имеет эпоксидный грунт. Использование грунта при ремонте кузова является обязательным перед нанесением базовых или акриловых автоэмалей. Это особенно актуально, если в процессе ремонта был нарушен первоначальный антикоррозионный слой, в результате чего обнажился голый металлический кузов. В такой ситуации автомаляры обычно начинают свою работу с тщательной очистки и обезжиривания поверхности, а затем наносят эпоксидную грунтовку на поврежденную деталь.

    Эпоксидный грунт является наиболее популярной формой антикоррозионной защиты при окраске автомобилей. Это обусловлено рядом преимуществ использования эпоксидной смолы, которая является ключевым компонентом этой грунтовки:

    • сильное межслойное сцепление, гарантирующее образование плотного барьера против влаги, благодаря чему эпоксидные грунтовки отличаются очень хорошей защитой от ржавчины,
    • высокая механическая и химическая стойкость эпоксидного покрытия,
    • отличная адгезия, т.е. прилипание к основанию,
    • возможность прямого нанесения полиэфирных шпатлевок.

    Рекомендуемые эпоксидные грунты

    Какие эпоксидные грунты мы используем в своей работе?

    Эпоксидные грунтовки очень популярны благодаря своим хорошим антикоррозийным свойствам, стойкости и быстрому высыханию. Эпоксидный грунт является универсальным и проверенным продуктом, более того, цена его достаточно приемлема. Выделим 3 самых популярных товара из этой категории, которые мы используем в нашей мастерской:

    • Novol Protect 360,
    • APP 2K-Grund EP,
    • Easicoat EC-20.

    Цена на наборы из грунта с отвердителем APP и Easicoat составляет порядка 400 грн. Столько же стоит и набор из грунтовки и отвердителя Novol Protect 360 в емкостях по 400 мл. А вот 800 мл фасовка будет дороже – 650 грн. вместе с отвердителем.

    Эпоксидные грунты также можно приобрести в виде однокомпонентных распыляемых в аэрозолях. Такую фасовку предпочитают многие автовладельцы для самостоятельного ремонта. Цена на эпоксидный грунт в баллончике начинается от 200 грн. за 500 мл в случае с линейкой Motip или APP. Конкуренты из Novol предлагают высоко оцененный покупателями эпоксидный грунт в аэрозоли Spectral Under 395, которая стоит 240 грн. за баллон.

    Кислотный грунт для авто

    Теперь расскажем про отличительные особенности и применение кислотного грунта, также называемого реактивным.

    Преимущества кислотного грунта

    Когда стоит выбрать кислотный грунт для авто в качестве основы для защиты от коррозии? Ведь эпоксидные грунты практически лишены существенных недостатков. Реактивные грунты также называют промывочными, их характерной особенностью является наличие в составе производных фосфорной кислоты. В результате антикоррозионный кислотный грунт образует прочную химическую связь с основанием и отлично прилипает к стали или другим металлам. Это создает так называемый пассивный защитный барьер, который отлично защищает от подповерхностной ржавчины, т.е. ржавчины, которая может образоваться непосредственно под антикоррозионным слоем из-за его плохой адгезии к поверхности.

    По этой причине реактивный грунт используется для защиты от мелких повреждений краски, таких как царапины и сколы. Кислотная грунтовка также часто наносится на алюминий, который в автомобильном производстве обычно используется для защиты колесных дисков от коррозии. Это связано с тем, что алюминий является основой с труднодоступной адгезией и требует специальных грунтовок. Стоит также отметить, что значительным преимуществом реактивных грунтов является их очень быстрое высыхание, в том числе при низких температурах.

    Добавим, что на поверх кислотного наносится акриловый грунт, заполняя его методом «мокрый по мокрому», потому что на реактивную грунтовку нельзя наносить шпатлевку.

    Недостатки кислотного грунта

    Однако основным недостатком кислотных грунтов является отсутствие возможности прямого нанесения на их поверхность полиэфирной шпатлевки, что вытекает из содержания фосфорной кислоты. Поэтому данный тип грунтов наносится на гладкие поверхности, не требующие выравнивания шпатлевкой. Такие ситуации встречаются довольно редко, поэтому эпоксидные грунты более популярные, чем кислотные.

    К наиболее популярным кислотным грунтам относятся BODY 960 WASH PRIMER и Novol PROTECT 340. Стоимость первого составляет 550 грн. за комплект, второй грунт можно купить за 660 грн. Также существует 200 мл фасовка Novol PROTECT 340 по цене около 200 грн.

    Нейтрализует ли кислотный грунт ржавчину?

    Довольно распространенной ошибкой среди маляров-любителей является приравнивание реактивного грунта к нейтрализатору ржавчины. В результате при проведении ремонтных работ наносится кислотный грунт на ржавчину, т.е. непосредственно на отшлифованную металлическую поверхность с видимой ржавой точечной коррозией. Это приводит к раннему повторному появлению коррозии несмотря на то, что кислотный грунт обладает протравливающими свойствами и содержит кислоты, которые обычно считаются эффективными против ржавчины.

    Проблема заключается в том, что содержание производных фосфорной кислоты в кислотных грунтах невелико, поэтому они не способны остановить развитие уже существующей ржавчины. Для таких задач следует использовать специализированные нейтрализаторы коррозии, которые, с одной стороны, проявляют ржавчиноудаляющие свойства, а с другой стороны, позволяют наносить шпатлевку непосредственно на грунтовку, без необходимости дополнительного грунтования. Настоятельно рекомендуется использовать для таких задач преобразователь ржавчины APP R-Stop, который предназначен для защиты поверхности деталей от развития коррозии.

    Выводы

    При выборе антикоррозионной защиты стоит обратить внимание в первую очередь на эпоксидные грунты, которые очень хорошо защищают от ржавчины, а кроме того, их поверхность можно сразу покрывать шпатлевкой. Реактивные кислотные грунты в основном используются для ремонта, который не требует дальнейшего выравнивания поверхности шпатлевкой.

    С другой стороны, для защиты очагов коррозии следует использовать один из преобразователей ржавчины. Использование перечисленных средств для предотвращения ржавчины обеспечит приемлемый для вас результат.

    самые важные вопросы и ответы

    Кислотный грунт: 7 вопросов маляру / GettyImages

    Автомобилисты, которым приходилось иметь дело с ремонтом кузова, наверняка вспомнят, сколько вопросов вызвало у них приобретение кислотного грунта – не говоря уже о его применении. И касается это не только маляров. Эксперты «Авто24» собрали ответы об этом таком многоплановом материале.

    Хорошо, когда у вас есть возможность обратиться в высококлассную “малярку”, где за немаленькую сумму ваша “ласточка” получит безупречное лакокрасочное покрытие – так, что вы и знать не будете о примененных материалах. А если владельцу приходится закупать материалы для маляра или подкрашивать что-то самостоятельно?

    Кислотный грунт обычно имеет зеленоватый оттенок. Когда высыхающая поверхность станет матовой, кислотник можно покрывать следующим слоем – акриловым грунтом-наполнителем.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Сколько стоит покрасить авто: цена и тонкости

    • Что такое кислотный грунт? Это грунтовка, которая содержит ортофосфорную кислоту и наносится непосредственно на металл. Обычно производители обозначают ее etching primer (etch primer, wash pirmer). В отличие от других типов грунтовок, эта протравливает металл, превращая остатки коррозии в слой неактивного соединения. Это не означает, что etching primer можно наносить на ржавую поверхность, но мелкие, случайно оставленные или невидимые точки коррозии этот праймер нейтрализует. Целесообразнее всего применять кислотный грунт на деталях, которые подвергались глобальному ремонту и с которых лакокрасочное покрытие полностью удалено.
    • Нужно ли перекрывать чем-то кислотный грунт перед покраской? Да, кислотный грунт не считается самодостаточным, он только первый слой подложки, на которую затем будет наноситься шпаклевка, краска и лак. На нанесенный тонким слоем кислотный грунт обязательно нужно положить наполняющий грунт – акриловый.

    Кислотный грунт – это лишь подложка под основной грунт-наполнитель, который уже является основой для нанесения краски. Наполнитель по цвету бывает серым, черным или красно-коричневым

    • Можно ли шпаклевать по кислотному грунту? Нельзя. Кислотный грунт – лишь промежуточный слой между металлом и вторичным грунтом (наполнителем), и именно по наполнителю надо шпаклевать. Если класть шпаклевку на etching primer, могут возникнуть проблемы с адгезией. Шпаклевку можно наносить перед нанесением кислотного грунта (но дать ей затвердеть), или же – уже поверх грунта-наполнителя.
    • Можно ли наносить краску на кислотный грунт? Тоже нельзя. Кислотный грунт предназначен для повышения адгезии металла, он нужен, чтобы последующие слои материалов крепче держались за кузов. Но следующим слоем не может быть краска, как минимум потому, что на ее цвет может повлиять желтовато-зеленый оттенок “кислотника”.

    Кроме подготовки для окрашивания, кислотный грунт (вместе со следующим слоем наполнителя) применяют для защиты зачищенного метала во время ремонта

    • Какой грунт можно наносить на кислотный грунт? Первым слоем по кислотному грунту должен быть акриловый грунт-наполнитель. А уже по нему кладут либо шпаклевку, либо сразу краску.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что делать, чтобы уберечь кузов от коррозии

    • Можно ли кислотный грунт перекрывать эпоксидным? Лучше этого не делать. Потому что во многих случаях компоненты эпоксидного грунта вступают в конфликт с кислотным, и он теряет свои качества, в первую очередь адгезионные и антикоррозионные. С другой стороны, кислотная составляющая etching primer может влиять на затвердевание эпоксидного препарата. Поэтому с типом грунта следует определяться заранее, учитывая все особенности поверхности.
    • Можно ли наносить кислотный грунт на преобразователь ржавчины? Особого смысла в этом нет. Грунт-протравитель предназначен для нанесения на зачищенный металл, а старую поверхность, обработанную преобразователем ржавчины, он улучшить не сможет. Если есть необходимость грунтовать металл после обработки преобразователем ржавчины, лучше использовать эпоксидный грунт. Он надежнее перекроет доступ влаги и кислорода к очагам коррозии, которые иногда остаются под пленкой нерастворимых соединений после обработки ржавчины преобразователем.

    Краску наносят не на кислотный грунт, а на грунт-наполнитель, который накладывают поверх него. Иногда перед покраской наполнитель следует зашлифовать

    Рекомендация Авто24

    Не стоит воспринимать кислотный грунт как волшебный препарат, решающий определенные проблемы во время ремонта. Он – лишь часть системы, один из этапов нанесения декоративного или защитного покрытия кузова. Но он очень важен, поскольку является первым препаратом, который маляр кладет на металл отремонтированного кузова. И если с ним что-то будет сделано неправильно, вся дальнейшая работа будет потеряна.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как покрасить авто баллончиком за 130 долларов

    Источник: Авто 24

    Поделиться новостью

    Если Вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

    что это такое и как применяется (+20 фото)

    От качества покраски автомобиля зависит, насколько он будет защищен от разрушения коррозией. Но цветная покраска является финишным слоем, нанесенным на грунт. Первый слой грунта наносится на сам каркас машины и является первичным этапом обработки. Таким является протравливающий или кислотный грунт. Используя его, можно избежать сварочных работ.

    Содержание

    • 1 В чем особенность состава?
    • 2 Подготовка кузова к грунтовке
    • 3 Методы нанесения кислотного грунта
    • 4 Что еще нужно знать?
      • 4.1 Как грунтовать кислотным грунтом (2 видео)
      • 4.2 Кислотные (травящие) грунты разных марок (20 фото)
        • 4.2.1 Рекомендуем прочитать:

    В чем особенность состава?

    Для борьбы со ржавчиной кислотная грунтовка является сильным средством, поскольку она способна полностью её уничтожить. Желая соблюдать технологию обработки автомобиля, лучше отдавать предпочтение дорогому кислотному грунту.

    На сварные швы состав лучше нанести кистью, а вот большую площадь металлического покрытия лучше обработать методом распыления.

    Кислотный грунт представляет собой смесь фосфорной кислоты и цинка, он является первичным и распыляется непосредственно на голый металл. Перед тем как его нанести, поверхность металла требуется обезжирить, чтобы убрать остатки коррозии. Высыхает кислотный грунт в течение пятнадцати минут при температуре 20 градусов.

    После высыхания необходимо обработать поверхность выравнивающим акриловым грунтом. На старую шпаклевку наносить такой состав не стоит, только на чистый металл. При наличии старых покрытий используют эпоксидный грунт.

    Во всех случаях применения кислотного грунта он должен перекрываться двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Только после этого доступно нанесение дополнительной шпаклевки, вторичной грунтовки и покраски. На кислотное покрытие нельзя наносить ничего, кроме изолирующего грунта. Протравливающая грунтовка является одним из средств обработки машины для защиты кузова из металла от коррозии. Используют такой состав также для защиты от коррозии сварочных швов.

    Кислотный протравливающий грунт обладает следующими отличительными качествами:

    • устойчив к воздействию солей и влаги;
    • отличается износостойкостью;
    • защищает от любого негативного внешнего воздействия.

    На видео: чем отличается эпоксидный грунт от кислотного.

    Подготовка кузова к грунтовке

    Малейшие повреждения кузова автомобиля могут разрушать металл. Грунтовка является промежуточным звеном между металлическим корпусом и финальным слоем покраски на поверхности транспортного средства. Неправильно подобранный состав приводит к проседанию краски, поэтому экономить на покупке такого материала не стоит. Подготовка кузова автомобиля к грунтованию включает в себя:

    • очистку рабочей поверхности;
    • обезжиривание материала под грунтовку;
    • подготовку средств индивидуальной защиты для работы с кислотной грунтовкой.

    Если наносить слой с помощью аэрозоля в баллончике, то покрытие получается более ровным, чем если это делать с помощью кисти. Кислотный слой наносится только после полного обезжиривания, проверяемого при помощи чистой салфетки.

    Кроме того, нужно подготовить все необходимое для нанесения грунтовки:

    • аэрозольный баллончик для нанесения грунтовки;
    • краскопульт;
    • кисть;
    • резиновые перчатки и респиратор;
    • специальную одежду, а также обувь.

    Методы нанесения кислотного грунта

    Наносить такой состав можно следующими способами:

    • с помощью кисти;
    • методом распыления аэрозолем;
    • окунуть металл в раствор грунтовки;
    • электроосаждением;
    • распылением с помощью электричества.

    Способ окунания в грунтовку применим только в заводских условиях. Работая с кислотными грунтовками, необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы не отравиться химическими компонентами. Такой грунт наносится до покраски кузова машины. Шлифовка может предполагаться в составе, но он может быть и нешлефующим.

    Результат работы при нанесении грунтовки всецело зависит от мастерства исполнителя. Нанесенный защитный слой кислотной грунтовки на металлическую поверхность надежно защитит ее от ржавчины.

    В составе кислотного материала содержится поливинил-бутилен, защищающий металл от коррозии. Состав может наноситься на такие металлические поверхности:

    • алюминиевые;
    • из хромированной стали;
    • оцинкованные стальные;
    • из нержавеющей стали;
    • стальные.

    На кислотную основу нельзя наносить материалы, изготовленные на полиэфирной основе. Кислота токсична, поэтому, распыляя спрей, требуется использовать средства защиты. Уже спустя час после нанесения кислотной грунтовки можно приступать к финальной обработке.

    Что еще нужно знать?

    Многие СТО практикуют нанесение кислотного грунта на поверхность кузова авто, предназначенных под покраску. Такая процедура обработки получила название «вош праймер». В результате кислотного грунтования состав сохраняет свои свойства в течение двух суток после смешивания двух компонентов. Нанесение двухкомпонентного автомобильного грунта проводится поэтапно. Металл просыхает в течение двух часов.

    Реактивный грунт рекомендуется шлифовать зернистой шкуркой.

    Учитывая уязвимость поверхности автомобиля, к выбору грунтовки для защиты от коррозии нужно подходить ответственно. Если этот материал некачественный, то краска начинает проседать, и поверхность автомобиля теряет свою привлекательность. Автомобильный грунт имеет хорошую адгезию с кузовом.

    Грунтовки делятся на:

    • Однокомпонентные.

    • Двухкомпонентные.

    • Спиртовые.

    Наиболее популярная из них (для защиты металла) имеет в своем составе два компонента. Кислотный грунт обязательно перекрывается двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Такие составы отличаются высокой износостойкостью, отлично наносится на металлическую поверхность. Благодаря обработке автомобилей удается приостановить распространение ржавчины на их кузове. Особой отличительной чертой кислотной грунтовки является возможность нанесения шлифовки. В случае, когда на поверхности кузова автомобиля имеются дефекты, шлифовка не проводится.

    Как грунтовать кислотным грунтом (2 видео)

    Кислотные (травящие) грунты разных марок (20 фото)

    Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?

    Рейтинг статьи

    Загрузка…

    Обсуждения

    эпоксидные и кислотные грунты

    3 сообщения

    Эпоксидные и кислотные грунты

    В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

    Выделим три основных вида грунтов:
    — 2К акриловый наполнитель или выравниватель
    — 2К эпоксидный грунт
    — 2К кислотный грунт
    В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

    Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.

    Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.

    Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.

    При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.

    Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.

    Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.

    Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.

    Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.
    Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора ча

    В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
    Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.
    В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.

    Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.

    Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?

    Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?

    Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?

    Оба грун­та явля­ют­ся пер­вич­ны­ми, то есть могут нано­сить­ся на «голый» металл, как осно­ва для дру­гих покры­тий. Нане­се­ние этих двух грун­тов вме­сте в каче­стве пер­вич­но­го слоя бес­смыс­лен­но.

    Если быть более точ­ным, то кис­лот­ный грунт не явля­ет­ся само­сто­я­тель­ным пол­но­цен­ным грун­том. Он тре­бу­ет обя­за­тель­но­го нане­се­ния на него дру­го­го 2К грун­та. В этом смыс­ле эпок­сид­ный грунт отли­ча­ет­ся от кис­лот­но­го, так как может высту­пать в каче­стве само­сто­я­тель­но­го защит­но­го покры­тия (не счи­тая недо­стат­ка в сла­бом сопро­тив­ле­нии УФ-излу­че­нию). В ори­ги­на­ле тех­ни­че­ской лите­ра­ту­ры про­из­во­ди­те­ли кис­лот­ных грун­тов часто пишут фра­зу “this is not a true primer but a pre-treatment”, что мож­но пере­ве­сти как «это не насто­я­щий грунт, а толь­ко пред­ва­ри­тель­ная под­го­тов­ка». То есть, если после нане­се­ния эпок­сид­но­го грун­та мож­но сра­зу кра­сить (если нане­сён­ный грунт не име­ет дефек­тов), то по кис­лот­но­му грун­ту кра­сить нель­зя. Воз­ни­ка­ет вопрос: «каким грун­том нуж­но покрыть кис­лот­ный грунт?» Боль­шин­ство про­из­во­ди­те­лей в сво­ей тех­ни­че­ской доку­мен­та­ции (TDS) пишут, что поверх кис­лот­но­го грун­та мож­но нано­сить поли­уре­та­но­вый, либо акри­ло­вый грунт. Прак­ти­че­ски все­гда мож­но встре­тить предо­сте­ре­же­ние, что эпок­сид­ный грунт нель­зя нано­сить поверх кис­лот­но­го грун­та. Ино­гда мож­но встре­тить объ­яс­не­ние их хими­че­ской несов­ме­сти­мо­сти. Оста­точ­ная кис­ло­та от тра­вя­ще­го (кис­лот­но­го грун­та) может поме­шать нор­маль­но­му затвер­де­ва­нию эпок­сид­но­го грун­та. Это может при­ве­сти к уве­ли­чен­но­му вре­ме­ни суш­ки и даже про­бле­мам с адге­зи­ей. Так­же встре­ча­ет­ся объ­яс­не­ние, что ком­по­нен­ты эпок­сид­но­го грун­та ней­тра­ли­зу­ют кис­лот­ный и он ста­но­вит­ся бес­по­лез­ным.

    При всём при этом, в тех­ни­че­ской доку­мен­та­ции ино­гда встре­ча­ют­ся отступ­ле­ния от тако­го пра­ви­ла. Ком­па­ния PPG refinish допус­ка­ет нане­се­ние эпок­сид­но­го грун­та на один из сво­их тра­вя­щих грун­тов (DX1791 Etch primer), в то вре­мя как на дру­гой их кис­лот­ный грунт (DPX171 Etch primer) запре­ща­ет­ся нано­сить эпок­сид­ный грунт. Судя по все­му, дело в раз­ном соста­ве грун­тов. У той же ком­па­нии PPG refinish на их англо­языч­ном сай­те мож­но встре­тить общую реко­мен­да­цию о том, что под эпок­сид­ным грун­том боль­ше не долж­но быть кис­лот­но­го грун­та (an etch primer is no longer needed under an epoxy primer). «Боль­ше не» упо­треб­ля­ет­ся, воз­мож­но, пото­му что рань­ше реко­мен­до­ва­ли обрат­ное. Таким обра­зом, эпок­сид­ный и кис­лот­ный грунт не сто­ит сов­ме­щать.

    Вопрос о сов­ме­ще­нии этих грун­тов, ско­рее все­го, может воз­ни­кать, когда кис­лот­ный грунт нано­сит­ся на въев­ши­е­ся остат­ки кор­ро­зии, кото­рые невоз­мож­но убрать шли­фо­ва­ни­ем, а эпок­сид­ный грунт пред­по­ла­га­ет­ся исполь­зо­вать для уси­ле­ния анти­кор­ро­зи­он­ных свойств. В этом слу­чае для изо­ля­ции кис­лот­но­го грун­та нуж­но исполь­зо­вать акри­ло­вый грунт, кото­рый нуж­но про­су­шить, обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой и нане­сти эпок­сид­ный грунт.

    Поче­му же тогда неко­то­рые люди нано­си­ли на кис­лот­ный грунт эпок­сид­ный и оста­лись доволь­ны резуль­та­том? В этом слу­чае, визу­аль­но несов­ме­сти­мость может не про­яв­лять­ся. Как было напи­са­но выше, воз­мож­на ней­тра­ли­за­ция свойств кис­лот­но­го грун­та эпок­сид­ным, а так­же ухуд­шен­ная адге­зия эпок­сид­но­го грун­та. То есть, нано­ся эпок­сид­ный грунт на кис­лот­ный, Вы ухуд­ша­е­те глав­ные пре­иму­ще­ства этих двух грун­тов.

    Какой грунт лучше?

    Кис­лот­ный грунт исполь­зу­ет кис­ло­ту, что­бы хими­че­ски отчи­стить и про­тра­вить металл (мик­ро­ско­пи­че­ски внед­рить­ся в него) для полу­че­ния поверх­но­сти с улуч­шен­ной адге­зи­ей к после­ду­ю­ще­му вто­рич­но­му грун­ту. Он пред­на­зна­чен для нане­се­ния на обыч­ный металл и на поверх­но­сти с пло­хой адге­зи­ей (алю­ми­ний, галь­ва­ни­зи­ро­ван­ную сталь и спла­вы). Его пре­иму­ще­ства в том, что не тре­бу­ет­ся меха­ни­че­ская под­го­тов­ка метал­ла (шли­фо­ва­ние) и он быст­ро сох­нет. Вто­рич­ный грунт мож­но нано­сить через 15–20 минут после нане­се­ния кис­лот­но­го грун­та. Кис­лот­ный грунт может замед­лять оста­ток кор­ро­зии, кото­рый невоз­мож­но убрать шли­фо­ва­ни­ем. Недо­стат­ком или осо­бен­но­стью явля­ет­ся его сла­бая защит­ная функ­ция (анти­кор­ро­зи­он­ная и сла­бая изно­со­стой­кость). Так­же на этот грунт нель­зя нано­сить шпа­клёв­ку (или шпат­лёв­ку, кому как угод­но) и не жела­тель­но нано­сить его поверх шпа­клёв­ки.

    Эпок­сид­ный грунт даёт отлич­ную адге­зию, а так­же анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту. В отли­чие от кис­лот­но­го грун­та, перед его нане­се­ни­ем нуж­но отшли­фо­вать металл, что­бы грунт хоро­шо дер­жал­ся, так как он име­ет меха­ни­че­скую адге­зию (дер­жит­ся за рис­ки, зате­ка­ет в поры). Недо­стат­ком или ско­рее осо­бен­но­стью эпок­сид­но­го грун­та явля­ет­ся его дли­тель­ная суш­ка. В отли­чие от кис­лот­но­го грун­та, эпок­сид­ный грунт нано­сит­ся на любые поверх­но­сти, а так­же на него мож­но нано­сить шпа­клёв­ку, акри­ло­вый грунт или сра­зу крас­ку.

    Что в ито­ге? Оба грун­та обес­пе­чи­ва­ют отлич­ную адге­зию. Это неоспо­ри­мый факт. Кис­лот­ный грунт неза­ме­ним, если есть незна­чи­тель­ные остат­ки кор­ро­зии на метал­ле. В осталь­ном эпок­сид­ный грунт име­ет боль­ше пре­иму­ществ. Если на ремон­ти­ру­е­мом метал­ле нет про­блем с кор­ро­зи­ей, то мож­но сме­ло исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт.

    Шпатлевка на кислотный грунт

    Может ли шпат­лев­ка нано­сить­ся поверх тра­вя­ще­го (кис­лот­но­го грун­та)? Про­из­во­ди­те­ли кис­лот­ных грун­тов не реко­мен­ду­ют это­го делать. Фос­фор­ная кис­ло­та в боль­шин­стве кис­лот­ных грун­тов тор­мо­зит отвер­жде­ние шпат­лёв­ки и может вызвать про­бле­мы с адге­зи­ей. Шпат­лёв­ку нуж­но нано­сить перед нане­се­ни­ем кис­лот­но­го грун­та. Если же на метал­ле оста­лась кор­ро­зия, то нуж­но нане­сти кис­лот­ный грунт, потом изо­ли­ро­вать его акри­ло­вым грун­том, потом отшли­фо­вать (но не про­те­реть) для нане­се­ния шпат­лёв­ки.

    По пово­ду нане­се­ния кис­лот­но­го грун­та на шпат­лёв­ку. Хоть и нет необ­хо­ди­мо­сти это делать, но быва­ют слу­чаи, что нуж­но загрун­то­вать место, кото­рое рядом со шпат­лёв­кой. Кис­лот­ные грун­ты могут нано­сить­ся на шпат­лёв­ку, кото­рая пол­но­стью затвер­де­ла (в тече­ние 12 часов). Если же речь идёт о недав­но затвер­дев­шей шпат­лёв­ке, то нано­сить кис­лот­ный грунт нель­зя.

    Что насчёт эпок­сид­но­го грун­та? На эпок­сид­ный грунт может нано­сить­ся шпат­лёв­ка. Для это­го грунт дол­жен достичь доста­точ­ной сте­пе­ни отвер­жде­ния.

    Мнение эксперта: кислотный или эпоксидный грунт?

    «Всем привет! Не так давно, опять столкнулся с вопросом, что лучше, кислотник или эпоксидный грунт. Я так понимаю, что этот вопрос, периодически тревожит людей занимающихся ремонтом.. Но, прежде внесём ясность ху из ху))) Итак. »

    Есть три основных грунта:

    1) Кислотный 2К (протравливающий, фосфатирующий, реактивный)

    2) Эпоксидный 2К

    2К — это двух компонентный материал

    Кислотный 2К грунт

    Применяем на голый чистый металл, либо с остатками коррозии (в порах например)

    Кислотный грунт является первичным и в готовом виде представляет собой сложную химическую субстанцию. В результате сложных хим процессов происходящих в грунте после его нанесения мы получаем участок металла покрытый (в зависимости от состава грунта) свинцом или цинком.

    Кислотный грунт имеет прекрасную адгезию ко многим основаниям (алюминий, цинк, стеклопластик, сталь и т.д), а также к нему имеют адгезию большинство красок и грунтов (но только тогда, когда он полностью высох ). Гигроскопичен (то есть впитывает влагу)

    Эпоксидный 2К грунт

    Является также первичным. Наносится на голый чистый металл без следов коррозии. Обладает хорошей «физической» адгезией и химической стойкостью, может выступать в качестве изолятора при ремонте старых ЛКП. Не гигроскопичен (то есть не впитывает влагу)

    Акриловый 2К грунт

    Выступает в качестве вторичных, ремонтных грунтов. А также является изолятором для некоторых покрытий. Различают наполнительные и выравнивающие грунты (бывают и универсальные). Наносятся на полиэстерные (полиэфирные) материалы и подложки, а также на старые ЛКП. Гигроскопичен.(то есть впитывает влагу)

    Шпатлевать по кислотному грунту нельзя! Его надо изолировать. Чем?

    Первичный кислотный грунт наносится тонким слоем, так как он не наполняет и имеет низкий рабочий остаток. Сушить и шлифовать его можно но толку тогда от него нет ибо он будет спилен при шлифовке. Поэтому его надо перекрыть мокрый-по-мокрому. И перекрыть его надо акриловым грунтом, так как он не взаимодействует (не вступает в реакцию) с кислотным грунтом в отличии от эпоксидного грунта который вступает в реакцию с кислотным от чего свойства кислотного меняются и он утрачивает свои качества.

    Тоже самое произойдёт если на кислотный сверху попадает шпатлёвка с отвердителем. От такого соседства кислотный грунт растворяется этим отвердителем и все первоначальные свойства кислотного будут безвозвратно потеряны!

    Вывод.

    Кислотный грунт надо перекрывать сверху мокрым по мокрому акриловой грунтовкой после чего дать всему этому высохнуть потом набивать риску и после этого уже наносить эпоксидный грунт или шпаклёвку.

    А теперь, простыми словами, почему я предпочитаю эпоксидный грунт… Ответ ужасно прост, ДА ПОТОМУ, ЧТО ЭПОКСИДНИК НЕ ГИГРОСКОПИЧЕН, другими словами, эпоксидник не пропускает и не поглощает воду. Примером является тот факт, что на ледоколах, в качестве грунта используют именно эпоксидный. Вторым плюсом эпоксидника, является его прочность и стойкость к сколам.
    Вернёмся к кислотнику, у него есть свои преимущества, но как бы он не был хорош, кислотный грунт гигроскопичен и соответственно, пропускает влагу.

    Писать о существенной разнице в принципе работы кислотника как «цинка» основанного на полярности металлов и эпоксидника, как останавливающего грунта с высочайшей адгезией и прочности …не имеет смысла. Это информация для техничек и прочей литературы, которая вызывает сон))))! Думаю, что самые основные причины предпочтения эпоксидника я указал.

    Продукция

    Бренды

    Промышленные полиуретановые краски

    Компания «Расцвет» предлагает широкий спектр промышленных полиуретановых красок по выгодной цене. Данный вид красок может быть использован для окраски бетонного пола, для покрытия агрегатов и изделий из металла и других материалов.

    Преимущества наших промышленных полиуретановых красок:

    -Высокая износостойкость и долговечность

    -Устойчивость к вибрационным и ударным нагрузкам

    -Высокая химическая стойкость (защита от воздействия растворителей, всех видов спиртов, кратковременного воздействия щелочей и кислот)

    -Сохраняется цвет под воздействием ультрафиолета

    -Не теряются защитные свойства с течением времени

    Промышленные краски по металлу

    Полиуретановая краска по металлу обладает высокой степенью стойкости к климатическим воздействиям, а также к прямым контактам с агрессивными химическими средами. Образует покрытие, которое хорошо защищает металл от воздействия воды и препятствует распространению ржавчины. Кроме того металлическая поверхность после обработки краской становится более устойчивой к механическим воздействиям и царапинам.

    Особенности полиуретановых красок по металлу:

    • Наши краски по металлу не токсичны
    • Сохраняют цвет на протяжении всего срока использования
    • Эластичность, позволяющая окрашивать тонколистовой гибкий металл
    • Экономичный расход

    Полиуретановые краски для дерева

    Полиуретановые краски по дереву используются для покраски лестниц, мебели, дверей, окон, фасадов, столешниц, деревянных изделий внутреннего и наружного использования, любых деревянных и столярных поверхностей.

    Промышленные полиуретановые краски по бетону

    Предлагаем купить краску для бетонных покрытий в Оренбурге — надежное средство защиты полов, стен, потолков, любых конструкций из бетона. Подобные покрытия предназначены для использования внутри помещений или снаружи под навесом.

    Где применяется краска по бетону:

    • склады и ангары
    • холодильные и морозильные помещения
    • гаражи, автомойки, автосервисы, парковкиторговые площади
    • выставочные площади
    • жилые и общественные помещения
    • объекты сельскохозяйственного назначения
    • очистные сооружения и отстойники
    • другие объекты

    Промышленные покрытия для бетона обладают повышенной износостойкостью, благодаря наличию в своем составе полиуретана. Именно он обеспечивает высокую устойчивость к агрессивным проявлениям и сколообразованию.

    Преимущества красок наших красок для бетона:

    1. Глубокое проникновение в бетон
    2. Идеальная герметизация и защита от пыли
    3. Износоустойчивость и прочность
    4. Эксплуатация при диапазоне температур от -60 °С до +120 °С
    5. Не токсичны и не имеют запаха

    Выбирая промышленную краску для любых поверхностей, обращайтесь в компанию «Расцвет», с нами вы приобретаете не только лучшее покрытие по отличное цене, но и надежного партнера.

    Почему запрещают наносить эпоксидный грунт на кислотный?

    Почему запрещают наносить эпоксидный грунт на кислотный?

    Похожие вопросы

    Что представляет и как обрабатывается грунт фирмы -метод

    Что делать с стекольным герметиком при окраске

    Какие материалы нужны для покраски капота?

    Подбор грунтов для покраски оцинкованной детали.

    Здраствуйте. Можно или нет шпатлевать небольшие вмятины детали на лакокрасочное покрытие . И если можно то каким образив использовать.

    Ответы ( 9 )

    Вступает в реакцию и кислотник теряет свои свойства.

    Вопрос не в том, можно или нельзя один грунт наносить на другой, а — зачем?

    Оба эти грунта предназначены для нанесения на голый металл, но эпоксидный наносится на чистый, а кислотный на металл покрытый ржавчиной. И дополнять друг друга они не могут, да и смысла в этом нет, у каждого из них своя роль, и потом достаточно что один что другой перекрыть обычным акриловым грунтом перед покраской…

    Кто запрещает? А если конкретнее то вот ответ — https://www. drive2.com/c/1683059/

    Прочти и все станет ясно.

    Все зависит от производителя некоторые производители не запрещают см. Техничку на материал (сам таких не видел, но говорят что есть). Вопрос в другом Вы нанесли кислотный грунт для протравливания материала. И тут есть варианты: 1 Кислотный грунт предназначен для улучшения адгезии алюминиевых и оцинкованных деталей, перекрываем акриловым (на мокрую) чтобы отвердитель шпатлевки не вступил в реакцию с компонентами кислотного грунта, шпатлюем, трем (и уже не протираем кислотный грунт), перекрываем шпатлевку акриловым, подготавливаем, красим. 2 Кислотный грунт создает защитное покрытие и улучшает адгезию на стальных деталях, перекрываем акриловым (на мокрую) чтобы не взаимодействовали между собой компоненты кислотного и эпоксидного грунтов, шпатлюем, перекрываем шпатлевку акриловым грунтом, подготавливаем, красим.
    На деталях без коррозии и без ее очагов (да такие тоже бывают, в смысле детали, например, после пескоструя) наносим эпоксидный грунт, затем шпатлевка, акриловый грунт, краска
    Вариант который не видел, но говорят, что есть: кислотный, эпоксидный, шпатлевка, акриловый, краска

    В целом всё верно Николай, но я что то сомневаюсь в существовании кислотных и эпоксидных грунтов совместимых друг с другом, но разве что химические составы в них изменены для «нейтральности»…

    Но тогда можно ли их считать в полной мере теми, за которых они себя выдают?

    Да и вообще какой практический смысл наносить эпоксидник на кислотник? Для разделительного слоя перед следующими покрытиями? Но для этого существует акриловый грунт…

    Для создания водонепроницаемой плёнки к металлу? Но с этой функцией справляется акриловая краска или лак…

    Честно, я сам не понимаю зачем наносить эпоксидный грунт поверх кислотного. На алюминиевых деталях использовать эпоксидный грунт не вижу смысла (может кто поправит, научит буду рад), а на стальных (как по мне), так лучше вычистить все до чистого металла, вырезать, приварить и быть уверенным в детали и сразу нанести эпоксидный грунт.

    P.S. А преподносится что при сколах или глубоких царапинах краски, или лака с базой защитную функцию от влаги берет на себя эпоксидный грунт. Так то оно так, но почему то сколы на передней кромке капота, арках, порогах получаются сразу до металла.
    Случай из жизни: одна девушка все сколы которые получались на ее автомобиле закрашивала лаком для ногтей, подобранным в цвет ее авто.

    Cо сколами на капоте, особенно ржавыми, у меня разговор маленький: их сдираю до металла, кислотный грунт, акриловый грунт, и краска… а эпоксидный у меня как то не прижился…

    … пример Лексуса RX недельной давности:

    в массе ответов- все неверно. отвердитель эп.грунта и отвердитель кислотного несовместимы, все просто — некорректные реакции. А вот на алюминиевую подложку весьма советую как первую операцию…

    впринципе наносить можно, адгезия нормальная, но кислотник тогда не работает

    0 0 голоса

    Рейтинг статьи

    Оценка статьи:

    Загрузка…

    0

    Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x

    Adblock
    detector

    Кислотный или эпоксидный грунт для автомобиля

    Автор: Автосервис Master Service

    Данная статься расскажет, как правильно выбрать кислотный и эпоксидный грунт. А также чем они отличаются друг от друга. И как их правильно использовать.

    • Особенность эпоксидного грунта

      • Инструкция по применению эпоксидной грунтовки

      • Минусы эпоксидного грунта

      • Как наносить эпоксидный грунт (пошагово)

      • Покраска по эпоксидному слою грунтовки

    • Особенности кислотного грунта

      • Инструкция по применению кислотного грунта

      • Можно наносить на краску или шпаклевку

      • Использование кислотного грунта

    • Рекомендации мастеров что лучше выбрать

    • Преимущество грунтовки в баллончиках

    • Фото лучших производителей кислотного и эпоксидного грунта

    Особенность эпоксидного грунта

    Грунт данного направления является первичным так же, как и кислотный. Грунт можно даже заменить синонимом праймер. Но правильнее будет все таки «грунт». Эпоксидный состав особеннее тем, что в его состав входит эпоксидная смола, наполнители различного вида, полимеры и спирт производственного значения. Как было отмечено ранее, данный грунт применяется, как первый состав.

    Наносится на чистое полотно металла без любых признаков коррозии. Также эпоксид можно наносить на поверхность из алюминия, стали нержавеющего типа или же на оцинкованную сталь. Что же касается применения данного праймера для покрытых лакокрасочных изделий или шпатлевки – это также возможно.

    Преимущество эпоксидного грунта в том, что после его нанесения на поверхность, она не будет пропускать кислород, а значит и подвергаться коррозии. При этом его применение универсально, грунт идеально схватывается, как с металлом, так и с другими полотнами. При затвердении эпоксидный грунт не пропустит воду, а значит на него можно наносить любые виды шпаклевки.

    Инструкция по применению эпоксидной грунтовки

    Специалисты советуют наносить эпоксидный праймер на металл, причем без какого-либо присутствия краски, а затем шпаклевку. Это поможет еще сильнее защитить авто от коррозии. К примеру, это будет идеально, если транспортное средство придется долгое время ремонтировать под открытым небом. Но, как показывает практика, грунт стоит наносить даже если авто стоит в гараже, так как влажность все равно будет присутствовать в данном помещении, а это уже грозит начала коррозии автомобилю.

    Также стоит учитывать, что шпаклевка наносится на грунт до ее полного застывания. Эту информацию можно узнать из инструкции данного средства. Но, как правило, праймер застывает медленно, поэтому время на нанесение шпаклевки можно выгадать. По правилам, если грунт наносится в единый слой, то шпаклевать можно уже через пару часов. Если же данный раствор наносится в пару слоев, то заниматься шпаклеванием нужно на следующие сутки.

    Это необходимо, чтобы шпаклевка и грунт схватились. А это обеспечит защиту от любого вида коррозии. И все это благодаря шпаклевке, которая выделяет тепло, а значит нагревает поверхность грунта, позволяя ему тем самым затвердеть за считанное время.

    Также перед нанесением последнего раствора рекомендуется использовать абразивный материал, который увеличит адгезию. При этом шлифовальной бумагой нужно работать не насквозь, иначе никакого эффекта от грунта и шпаклевки не будет.

    Важно! Во время применения эпоксидного грунта обязательно нужно защитить органы дыхания респиратором, а кожу рук перчатками.

    Минусы эпоксидного грунта

    При нанесении данного вида праймера нельзя заполнить даже мелкие неровности, поэтому его применение для выравнивания поверхности кузова не рекомендуется. И все потому, что грунт не обладает толстым слоем для заполнения дефектных зон.

    Как наносить эпоксидный грунт (пошагово)

    Эпоксидный грунт имеет некоторые условия при его использовании. А именно:

    1. Наносится только на обезжиренную поверхность;
    2. Смешивается с отвердителем. Как именно, это нужно смотреть в инструкции к этим составам. Иногда бывает, что такой состав можно наносить сразу, а может быть, что нужно подождать некоторое время;
    3. Распыляется на поверхность в один или два слоя;
    4. Перед тем, как наносить последующий слой после двойного распыления нужно выждать время – не менее 15 минут;
    5. Для нанесения акрила, после покрытия поверхности эпоксидным составом нужно подождать 30 минут;
    6. Акрил лучше всего наносить на праймер через 72 часа после использования последнего состава;
    7. Если акрил нанесен в течение 72 часов после эпоксида, то покрытие не нужно шлифовать.

    Покраска по эпоксидному слою грунтовки

    Как отмечают специалисты, производить покраску по праймеру кузовной части авто можно, но только если нет дефектов. Причем красить нужно, пока не застыл праймер, иначе не будет нужного эффекта. Это можно делать через пару часов после того как нанесен эпоксидный состав.

    За это время вещество подсохнет, но не успеет затвердеть. А значит акрил и праймер успеют схватиться и создать нужную защиту на поверхности металла. Также стоит учесть, что каждый эпоксидный состав застывает за свое время, поэтому перед нанесением акрилового слоя, нужно почитать инструкцию по использованию грунта.

    Если же время упущено и грунт полностью затвердел, то можно использовать способ риски, а далее покрыть уже акриловым составом. Покраска же может начаться только после просушки и подготовки к окрашиванию второго слоя, а именно акрилового грунта.

    Особенности кислотного грунта

    Как только не называют данный грунт. Это и травящий, и реактивный, и фосфатирующий. Также интересен состав такого праймера. Это:

    • Вода;
    • Синтетический полимер;
    • Фосфаты;
    • Хромат цинка;
    • Спирт;
    • Орто фосфорная кислота.

    Все это вместе позволяет не только противостоять жидкости, но и другим видам коррозии. Особенно орто фосфорная кислота, которая действует на цинк осаждающим способом.

    Синтетический же полимер способствует тому, что акрил идеально закрепиться на поверхности металла. Т.е. получается слой адгезионного действия. Он достаточно тонок, но способствует тому, чтобы не распространилась ржавчина. А вот убрать ее, синтетическому полимеру не под силу.

    Инструкция по применению кислотного грунта

    По указанному ранее, кислотный грунт является первым составом. Его можно наносить сразу на металл. Но перед этим его поверхность нужно обезжирить специальными веществами. При этом не нужно удалять всю краску с металла, некоторые поверхности могут быть с ней, но не значительной площади. Так же, как и поверхность с коррозией. Наносится кислотный состав в единый слой, причем тонкий.

    Для его высыхания не нужно более 20 минут при положительной температуре воздуха. После этого можно уже применять акрил, который будет выравнивающим слоем. А затем шпаклевку. Единственное правило при использовании кислотного грунта заключается в том, что после него нельзя наносить шпаклевку. При этом такой грунт не нужно шлифовать перед нанесением выравнивающего состава.

    Можно наносить на краску или шпаклевку

    Как было отмечено ранее, кислотный состав лучше всего наносить на чистый металл. Конечно могут быть площади с краской, но совсем незаметные. Если же ЛКП достаточно большой площади, то кислотный праймер может привести к оконтуриванию.

    Т.е. при нанесении последующего слоя краски старое полотно ЛКП будет сильно выделяться. И все это из-за того, что травящий состав проникает под края старой краски. Если же этого хочется избежать, то лучше использовать для чистого металла – кислотный праймер, а для полотна с краской – эпоксидный грунт.

    Использование кислотного грунта

    Грунт данного направления нельзя использовать, если имеется поверхность с краской. Лучше отдать предпочтение эпоксидному грунту, который отлично справится с маскировкой ЛКП. Но не будет полезен, если для работы ему предоставить чистый металл, но со следами коррозии.

    В этом случае стоит применить кислотный праймер, но сначала нужно очистить поверхность от ржавчины. Если же не все эти дефекты удалось убрать, то последующего распространения их не будет, об этом уже позаботиться кислотный праймер. Также без коррозии можно загрунтовать металл за минимум времени, а затем нанести акрил.

    Рекомендации мастеров что лучше выбрать

    Некоторые утверждают, что можно использовать оба праймера одновременно, но это совсем не так. Нужно применять только один из них. Иначе невозможно полностью защитить металл от коррозии даже если он будет без единого ЛКП.

    Так как если нанести эпоксидный грунт на кислотный никакого эффекта не будет, т. е. коррозия проявится на полотне в самое ближайшее время. Так как растворители эпоксидного состава разрушают слой кислотного праймера.

    Преимущество грунтовки в баллончиках

    Аэрозоль в качестве грунтовки пользуется популярностью. И на это есть свои причины. Во-первых, удобство при обработке металла. Во-вторых, грунт равномерно распределяется по всей поверхности металла.

    Также может применяться для обработки любых поверхностей. Очень удобно пользоваться аэрозолем, если нужно нанести средство локально. Если нужно покрыть большую площадь металла, то стоит воспользоваться пистолетом пневматического действия.

    Фото лучших производителей кислотного и эпоксидного грунта

    ✅ Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?


    Мнение эксперта: кислотный или эпоксидный грунт?


    «Всем привет! Не так давно, опять столкнулся с вопросом, что лучше, кислотник или эпоксидный грунт. Я так понимаю, что этот вопрос, периодически тревожит людей занимающихся ремонтом.. Но, прежде внесём ясность ху из ху))) Итак. »
    Есть три основных грунта:

    1) Кислотный 2К (протравливающий, фосфатирующий, реактивный)

    2) Эпоксидный 2К

    2К — это двух компонентный материал

    Кислотный 2К грунт

    Применяем на голый чистый металл, либо с остатками коррозии (в порах например)

    Кислотный грунт является первичным и в готовом виде представляет собой сложную химическую субстанцию. В результате сложных хим процессов происходящих в грунте после его нанесения мы получаем участок металла покрытый (в зависимости от состава грунта) свинцом или цинком.

    Кислотный грунт имеет прекрасную адгезию ко многим основаниям (алюминий, цинк, стеклопластик, сталь и т.д), а также к нему имеют адгезию большинство красок и грунтов (но только тогда, когда он полностью высох ). Гигроскопичен (то есть впитывает влагу)

    Эпоксидный 2К грунт

    Является также первичным. Наносится на голый чистый металл без следов коррозии. Обладает хорошей «физической» адгезией и химической стойкостью, может выступать в качестве изолятора при ремонте старых ЛКП. Не гигроскопичен (то есть не впитывает влагу)

    Акриловый 2К грунт

    Выступает в качестве вторичных, ремонтных грунтов. А также является изолятором для некоторых покрытий. Различают наполнительные и выравнивающие грунты (бывают и универсальные). Наносятся на полиэстерные (полиэфирные) материалы и подложки, а также на старые ЛКП. Гигроскопичен.(то есть впитывает влагу)

    Шпатлевать по кислотному грунту нельзя! Его надо изолировать. Чем?

    Первичный кислотный грунт наносится тонким слоем, так как он не наполняет и имеет низкий рабочий остаток. Сушить и шлифовать его можно но толку тогда от него нет ибо он будет спилен при шлифовке. Поэтому его надо перекрыть мокрый-по-мокрому. И перекрыть его надо акриловым грунтом, так как он не взаимодействует (не вступает в реакцию) с кислотным грунтом в отличии от эпоксидного грунта который вступает в реакцию с кислотным от чего свойства кислотного меняются и он утрачивает свои качества.

    Тоже самое произойдёт если на кислотный сверху попадает шпатлёвка с отвердителем. От такого соседства кислотный грунт растворяется этим отвердителем и все первоначальные свойства кислотного будут безвозвратно потеряны!

    Вывод.

    Кислотный грунт надо перекрывать сверху мокрым по мокрому акриловой грунтовкой после чего дать всему этому высохнуть потом набивать риску и после этого уже наносить эпоксидный грунт или шпаклёвку.

    А теперь, простыми словами, почему я предпочитаю эпоксидный грунт… Ответ ужасно прост, ДА ПОТОМУ, ЧТО ЭПОКСИДНИК НЕ ГИГРОСКОПИЧЕН, другими словами, эпоксидник не пропускает и не поглощает воду. Примером является тот факт, что на ледоколах, в качестве грунта используют именно эпоксидный. Вторым плюсом эпоксидника, является его прочность и стойкость к сколам. Вернёмся к кислотнику, у него есть свои преимущества, но как бы он не был хорош, кислотный грунт гигроскопичен и соответственно, пропускает влагу.

    Писать о существенной разнице в принципе работы кислотника как «цинка» основанного на полярности металлов и эпоксидника, как останавливающего грунта с высочайшей адгезией и прочности …не имеет смысла. Это информация для техничек и прочей литературы, которая вызывает сон))))! Думаю, что самые основные причины предпочтения эпоксидника я указал.

    Особенности применения аэрозоля

    Эпоксидный грунт в виде аэрозоля используется в качестве антикоррозионного покрытия, применять его следует на таких поверхностях:

    • оцинкованные;
    • из черного металла;
    • легкосплавные.

    Применим также в качестве основы под различные эмали.

    Важно! С таким видом эпоксидного грунта несовместимы следующие виды эмалей:

    • алкидно-акриловые;
    • алкидно-уретановые;
    • поливинилхлоридные.

    Использовать грунт в такой емкости лучше для устранения небольших дефектов.

    Поверхность нужно подготовить согласно описанному выше алгоритму. Дальнейший алгоритм работ следующий:

    • баллончик нужно хорошо встряхнуть;
    • распыление должно осуществляться под углом в 90 градусов;
    • дозатор баллона должен находиться на расстоянии 20–30 см от обрабатываемой поверхности;
    • наносить вещество нужно в 2-3 слоя с временным интервалом в 25–30 минут;
    • распылять грунтовку нужно плавно, не задерживаясь на одном месте.

    Важно! Используйте защитные средства во время работы (респиратор, перчатки).

    Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?

    Эпоксидные и кислотные грунты

    В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

    Выделим три основных вида грунтов: — 2К акриловый наполнитель или выравниватель — 2К эпоксидный грунт — 2К кислотный грунт В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

    Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.

    Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.

    Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.

    При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.

    Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.

    Сфера использования

    Покраска эпоксидным грунтом востребована не только при работе с транспортным средством – такой тип вещества можно использовать для покрытия и других габаритных, но только металлических предметов.

    Важно! Не следует путать грунтовку для работ по бетону с той, что используется для работ по металлу. Это совершенно разные по составу средства, и результат работы может быть непредсказуемым, не в положительном смысле этого слова.

    В целом «эпоксидка» может использоваться в следующих случаях:

    • поверх «голого» металла – это может быть как сталь, так и алюминий;
    • поверх смешанной поверхности – со шпаклевкой;
    • в качестве финального изоляционного слоя;
    • в качестве средства, улучшающего устойчивость поверхности к механическим повреждениям;
    • нанесение на стеклопластиковые детали, но только в качестве первого слоя.

    В любом случае перед тем как начать обработку поверхности, нужно внимательно прочесть инструкцию и удостовериться в том, что именно этот тип грунтовки подходит для поверхности того или иного типа.

    Промышленные полиуретановые краски

    предлагает широкий спектр промышленных полиуретановых красок по выгодной цене. Данный вид красок может быть использован для окраски бетонного пола, для покрытия агрегатов и изделий из металла и других материалов.

    Преимущества наших промышленных полиуретановых красок:

    -Высокая износостойкость и долговечность

    -Устойчивость к вибрационным и ударным нагрузкам

    -Высокая химическая стойкость (защита от воздействия растворителей, всех видов спиртов, кратковременного воздействия щелочей и кислот)

    -Сохраняется цвет под воздействием ультрафиолета

    -Не теряются защитные свойства с течением времени

    Промышленные краски по металлу

    Полиуретановая краска по металлу обладает высокой степенью стойкости к климатическим воздействиям, а также к прямым контактам с агрессивными химическими средами. Образует покрытие, которое хорошо защищает металл от воздействия воды и препятствует распространению ржавчины. Кроме того металлическая поверхность после обработки краской становится более устойчивой к механическим воздействиям и царапинам.

    Особенности полиуретановых красок по металлу:

    • Наши краски по металлу не токсичны
    • Сохраняют цвет на протяжении всего срока использования
    • Эластичность, позволяющая окрашивать тонколистовой гибкий металл
    • Экономичный расход

    Промышленные полиуретановые краски по бетону

    Предлагаем купить краску для бетонных покрытий в Оренбурге — надежное средство защиты полов, стен, потолков, любых конструкций из бетона. Подобные покрытия предназначены для использования внутри помещений или снаружи под навесом.

    Где применяется краска по бетону:

    • склады и ангары
    • холодильные и морозильные помещения
    • гаражи, автомойки, автосервисы, парковкиторговые площади
    • выставочные площади
    • жилые и общественные помещения
    • объекты сельскохозяйственного назначения
    • очистные сооружения и отстойники
    • другие объекты

    Промышленные покрытия для бетона обладают повышенной износостойкостью, благодаря наличию в своем составе полиуретана. Именно он обеспечивает высокую устойчивость к агрессивным проявлениям и сколообразованию.

    Преимущества красок наших красок для бетона:

    1. Глубокое проникновение в бетон
    2. Идеальная герметизация и защита от пыли
    3. Износоустойчивость и прочность
    4. Эксплуатация при диапазоне температур от -60 °С до +120 °С
    5. Не токсичны и не имеют запаха

    Выбирая промышленную краску для любых поверхностей, обращайтесь в , с нами вы приобретаете не только лучшее покрытие по отличное цене, но и надежного партнера.

    Характеристики и свойства кислотного грунта для авто

    Основным компонентом кислотного грунта для авто является фосфорная кислота, которая при нанесении состава на металлические поверхности образует на них прочную надежную пленку, не пропускающую влагу и воздух. Основными характеристиками кислотной грунтовки является высокая адгезия и уникальные антикоррозионные свойства.

    Помимо ортофосфорной кислоты грунтовка содержит соединения марганца и цинка, которые выступают в роли протекторов. При химическом взаимодействии с металлом они блокируют появление коррозии, а при локальном повреждении кузова авто – дальнейшее распространение ржавчины. Принцип действия кислотного грунтовочного состава основан на механизме пассивации металла.

    Сфера применения кислотного грунта широкая, он может наносится на металлические поверхности разного типа. Кислотный грунт относится к категории первичных реактивных грунтовок, после его нанесения на металлические кузовные элементы авто требуется использование вторичной грунтовочной пасты.

    В отличие от акрилового или эпоксидного грунта для авто на кислотную грунтовку нельзя наносить финишное лакокрасочное покрытие.

    К основным характеристикам и свойствам кислотной реактивной пасты относятся:

    • Износоустойчивость.
    • Стойкость к действию влаги, появлению и распространению очагов коррозии металла.
    • Гигроскопичность.
    • Высокая адгезия.
    • Термостойкость.
    • Устойчивость к действию атмосферных осадков (дождя, снега) и других негативных внешних факторов.
    • Стойкость к действию агрессивных химических веществ (в том числе соли).

    Поверхность под эпоксидный грунт

    Прежде чем проводить обработку, следует правильно подготовить поверхность – так эпоксидный грунт для авто ложится гораздо лучше. Алгоритм работ примерно следующий:

    • кузов очистить от старого ЛКП и ржавчины при помощи пескоструйного аппарата или шлифмашинки;
    • при необходимости провести механическую рихтовку;
    • обезжирить поверхность;
    • обработать поверхность антикоррозионными средствами;
    • дефекты нужно зашпаклевать;
    • после того как шпаклевка высохнет, поверхность зашлифовать.

    Важно – при работе с веществом нужно соблюдать меры безопасности. Использовать грунт нужно строго по предписанной производителем инструкции. Нельзя допускать образование в помещении сквозняков и пыли.

    Виды и особенности применения кислотного грунта для авто

    Кислотный грунт для защиты кузова авто в зависимости от состава подразделяется на два вида:

    • Однокомпонентный – перед нанесением на металлические поверхности кузова автомобиля не требует дополнительного приготовления (разведения с активатором и другими составами/растворителями/катализаторами).
    • Двухкомпонентный – перед использованием кислотная грунтовка требует добавления отвердителя (фосфорной кислоты). При взаимодействии с компонентами составами (искусственными смолами и пигментными добавками) кислота выделяет тепло.

    Применение кислотной прайм-пасты перед окрашиванием автомобиля позволяет создать прочную основу под покраску.

    Наносится грунтовка исключительно до окрашивания кузовных элементов. Для нанесения состава могут использоваться различные инструменты, приспособления и методики:

    • Стандартная универсальная кисточка.
    • Краскопульт.
    • Окунание кузова авто в ванну с составом.
    • Электрораспыление.
    • Электроосаждение.

    Выбор варианта нанесения грунтовочной пасты зависит от условий использования. На заводах-изготовителях автомобилей применяют метод окунания кузова в ванну с реактивным грунтом, что позволяет повысить эффективность и качество обработки, а также существенно сократить ее продолжительность.

    В условиях гаража нанесение кислотного грунта проводится с использованием обычной кисточки или механического/электрического краскопульта. Первый вариант подходит для локального нанесения грунтовочной пасты, а второй метод – позволяет добиться более равномерного и аккуратного покрытия.

    Наносится реактивный вош-праймер только на тщательно подготовленные металлические поверхности кузова – после их очистки от пыли, загрязнений и масляных следов. В отличие от других типов автомобильных грунтовок слой фосфатирующей пасты должен иметь минимальную толщину, что обусловлено хорошими адгезивными свойствами состава.

    Для повышения эффективности коррозионной защиты кислотный грунт наносится на все кузовные элементы равномерно, для этих целей желательно использовать метод распыления. Грунтовка хорошо укладывается на любые металлические поверхности авто, а также на сварные швы.

    Двухкомпонентный грунт требует поэтапного нанесения, между распылением последующего слоя минимальный промежуток времени должен составлять 5 минут. Для полного высыхания грунтовочной пасты требуется не менее 30-90 минут (более точная продолжительность сушки указана в инструкции к составу). Рекомендуемая температура сушки не ниже +15 градусов.

    Особенности выбора грунтовки

    Перед тем, как грунтовать стены перед шпаклевкой, нужно грамотно выбрать смесь. Правильный выбор грунтовочной смеси гарантирует, что поверхность будет обработана должным образом и в будущем не возникнет никаких проблем с сцеплением и качеством отделки. Выбирать смесь нужно после того, как изучен уровень пористости основания. Каждый строительный материал отличается различной степенью пористости и уровнем впитывания влаги. Именно данный критерий является определяющим при формировании прочности сцепления материала и поверхности.

    На современном рынке представлено огромное количество грунтовок, среди которых можно выделить такие:

    1. Акриловые варианты – универсальный продукт, который можно использовать не только перед шпаклевкой, но и после неё. Время высыхания подобного раствора указывается на упаковке, однако оно может варьироваться в зависимости от особенностей поверхности и условий в помещении.
    2. Алкидная – хорошо себя проявляет на деревянных основаниях, однако перед шпатлевкой такую смесь использовать нельзя.
    3. Глифталевая грунтовочная смесь – может использоваться на металлических и деревянных поверхностях. Из-за повышенной концентрации токсичных веществ может применяться только в хорошо проветриваемых зонах.
    4. Полистирольная – идеальный вариант для применения перед шпаклевкой деревянных изделий.


    Сегодня на рынке представлено множество видов грунтовок под шпаклевку, среди которых наибольшей популярностью пользуются акриловые составы
    Кроме того, грунтовочные продукты для использования перед или после шпаклевки могут отличаться в зависимости от своей стоимости:

    • наиболее доступные варианты – используются, когда цена имеет решающее значение, а к качеству не предъявляются особые требования. Такие смеси активно применяются в нежилых помещениях, для отделки складов и подвалов;
    • средний диапазон цен – продукция отечественных компаний, которые производят грунтовку на базе зарубежных компонентов;
    • стоимость выше средней – грунтовки от большинства зарубежных компаний;
    • элитные смеси, в составе которых присутствуют уникальные строительные добавки и минералы.

    Для отделки стен в стандартной квартире лучше всего использовать акриловые варианты, которые славятся доступной ценой и высоким качеством обработки.

    Как выбрать грунтовочную пасту?

    Кислотный грунт выступает в роли надежной защиты кузова авто от действия многочисленных внешних факторов, в том числе соли, влаги и коррозии. Незначительные царапины, механические повреждения и сколы могут привести к появлению ржавчины, поэтому при покупке грунтовочной пасты не стоит экономить. На рынке современных материалов для ремонта и покраски автомобиля представлены кислотные грунтовки от разных производителей – Novol, Body 960, Getapro, Химрезерв, Миксон и другие.

    Адрес: ООО ТД «Колеровочный центр» , 454038 , Россия , г.Челябинск , ул.Винницкая, 17

    Телефон/факс: +7 +77

    Зачем нужна грунтовка перед шпатлевкой

    Большинство специалистов отмечают, что шпатлевку можно проводить только после использования грунтовочной смеси. Грунтование является обязательным процессом, хотя обычному человеку это может показаться бессмысленной тратой денег и сил. Для того чтобы избавиться от всех сомнений, необходимо разобраться, для чего именно нужно проводить грунтование поверхности перед шпатлевкой.

    После применения данной строительной смеси образуется пленка, которая обеспечивает максимальное сцепление между шпатлевкой и основанием. Кроме того, данный раствор позволяет уменьшить уровень потребления материала – грунтовка перед шпаклевкой снижает поглощение влаги стеной, что положительно сказывается на дальнейших работах.

    На современном рынке представлено множество вариантов грунтовки, которая может применяться перед шпатлевкой. Наибольшей популярностью и востребованностью пользуются растворы, в составе которых содержатся цементирующие компоненты. Благодаря этому, на гладком основании удается создать шероховатость, которая и является главным критерием надежного сцепления материалов. В ином случае, нанесенные слои материала могут начать отслаиваться и осыпаться уже спустя несколько часов после проведения ремонта. В результате, придется проделывать все заново, покупая дорогостоящие строительные материалы.

    Без предварительного грунтования поверхность стены будет впитывать большую часть шпаклевочной смеси в себя, что приведет к слишком большому её расходу.

    Грунт для покраски автомобиля, обзор типов грунтовок и производителей.

    Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – грунт для покраски автомобиля. И как вы уже догадались из названия, статья будет обзорная, мы рассмотрим типы автомобильных грунтовок и устроим небольшой обзор, по производителям, широко представленным на рынке РФ.

    Давайте договоримся на берегу — мы в обзоре не рассматриваем грунтовки продающиеся в аэрозольных баллонах.

    Общие правила нанесения автомобильных грунтов.

    — Грунт наносится на подготовленную поверхность, т.е. обезжиренную и матованную наждачной бумагой с номером 120-180

    — Грунт наноситься из краскопульта с соплом 1. 4-1.6 мм

    — Матование грунта производиться только после его полного высыхания (24 часа при 20 градусах для 2х компонентного акрилового грунта)

    — При нанесении покрытия на грунт методом мокрый по мокрому следует использовать материалы одного производителя.

    — Грунт не предназначен для заливки кузовных неровностей, для этого есть жидкая шпатлевка!

    -грунт разводиться строго в пропорции рекомендованной производителем! Если налить много или мало отвердителя, велика вероятность что грунт будет или очень долго сохнуть или останется мягким.

    Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?

    Кислотный грунт (реактивный грунт).

    Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.

    Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:

    Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).

    Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.

    Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!

    Эпоксидный грунт.

    Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).

    Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.

    Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.

    Акриловый двухкомпонентный грунт.

    Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.

    Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.

    Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:

    Грунт для пластика.

    Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.

    Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:

    Обзор производителей грунтовок.

    Худшая грунтовка или дешево и жидко.

    Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….

    Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь…..

    Разумный компромисс — NOVOL.

    В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.

    Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…

    Изменение рН вашей почвы

    Значение рН почвы является мерой кислотности или щелочности почвы. pH почвы напрямую влияет на доступность питательных веществ. Шкала pH колеблется от 0 до 14, где 7 соответствует нейтральному значению. Числа меньше 7 указывают на кислотность, а числа больше 7 указывают на щелочность.

    Значение рН почвы является одним из ряда условий окружающей среды, влияющих на качество роста растений. Значение рН почвы напрямую влияет на доступность питательных веществ. Растения лучше всего растут в разных диапазонах рН почвы. Азалии, рододендроны, черника и хвойные деревья лучше всего растут на кислых почвах (pH от 5,0 до 5,5). Овощи, травы и большинство декоративных растений лучше всего растут на слегка кислых почвах (pH от 5,8 до 6,5). Значения рН почвы выше или ниже этих диапазонов могут привести к менее энергичному росту и дефициту питательных веществ.

    Питательные вещества для здорового роста растений делятся на три категории: первичные, вторичные и микроэлементы. Азот (N), фосфор (P) и калий (K) являются основными питательными веществами, которые необходимы в довольно больших количествах по сравнению с другими питательными веществами для растений. Кальций (Ca), магний (Mg) и сера (S) являются вторичными питательными веществами, которые требуются растению в меньших количествах, но не менее важны для хорошего роста растений, чем первичные питательные вещества. Цинк (Zn) и марганец (Mn) являются микроэлементами, которые необходимы растению в очень малых количествах. Большинство вторичных дефицитов и дефицита микроэлементов легко исправить, поддерживая в почве оптимальное значение рН.

    Основное воздействие экстремальных значений pH на рост растений связано с наличием питательных веществ для растений или концентрацией в почве токсичных для растений минералов. В сильнокислых почвах алюминий и марганец могут стать более доступными и более токсичными для растений. Также при низких значениях рН кальций, фосфор и магний менее доступны растению. При значениях рН 6,5 и выше фосфор и большинство микроэлементов становятся менее доступными.

    Факторы, влияющие на рН почвы

    На значение рН почвы влияют типы исходных материалов, из которых почва была сформирована. Почвы, сформированные из основных пород, обычно имеют более высокие значения pH, чем почвы, сформированные из кислых пород.

    Осадки также влияют на рН почвы. Вода, проходя через почву, вымывает из почвы основные питательные вещества, такие как кальций и магний. Их заменяют кислотные элементы, такие как алюминий и железо. По этой причине почвы, сформированные в условиях большого количества осадков, более кислые, чем почвы, сформированные в засушливых (сухих) условиях.

    Внесение удобрений, содержащих аммоний или мочевину, увеличивает скорость развития кислотности. Разложение органического вещества также повышает кислотность почвы.

    Повышение рН почвы

    Чтобы сделать почву менее кислой, обычной практикой является применение материала, содержащего известь в той или иной форме. Наиболее часто используется измельченный сельскохозяйственный известняк. Чем мельче частицы известняка, тем быстрее он становится эффективным. Для разных почв потребуется разное количество извести, чтобы отрегулировать значение рН почвы. Структура почвы, содержание органических веществ и растения, которые будут выращиваться, — все это факторы, которые следует учитывать при корректировке значения pH. Например, почвы с низким содержанием глины требуют меньше извести, чем почвы с высоким содержанием глины, для такого же изменения рН.

    Выбор материала для известкования : Домовладельцы могут выбирать из четырех типов продуктов из молотого известняка: пылевидный, гранулированный, гранулированный и гидратированный. Пылевидная известь тонко измельчается. Гранулированная и таблетированная известь с меньшей вероятностью засоряется при распределении с помощью разбрасывателя удобрений по газону. Чем мельче помол известняка, тем быстрее он изменит значение рН почвы. Гашеную известь следует использовать с осторожностью, поскольку она обладает большей способностью нейтрализовать кислотность почвы, чем обычный известняк.

    Время внесения и внесения извести : Потребность в извести должна определяться испытанием почвы. Для получения дополнительной информации об испытаниях почвы см. HGIC 1652, Проверка почвы . Образцы почвы следует брать осенью для будущего сада. Если результаты испытаний указывают на потребность в известняке, его можно применять в осенние или зимние месяцы. Как правило, для достижения наилучших результатов известняк следует вносить за два-три месяца до посадки, чтобы дать ему время нейтрализовать кислотность.

    Наиболее важным фактором, определяющим эффективность извести, является ее размещение. Необходим максимальный контакт извести с почвой. Большинство известковых материалов мало растворимы в воде, поэтому внесение в почву является обязательным условием реакции извести. Даже при правильном смешивании с почвой известь мало повлияет на рН, если почва сухая. Влага необходима для реакции извести с почвой. В случае газонов его можно наносить только на поверхность и поливать в почву.

    Древесная зола : Древесную золу можно использовать для повышения рН почвы. Они содержат довольно большое количество калия и кальция и небольшое количество фосфата, бора и других элементов. Они не так эффективны, как известняк, но при многократном использовании могут резко повысить значение pH почвы, особенно если почва песчаная по текстуре. Зола не должна соприкасаться с прорастающими саженцами или корнями растений, так как они могут повредить их. Распределяют тонким слоем на зиму и заделывают в почву весной. Ежегодно проверяйте рН почвы, особенно если вы используете древесную золу. Избегайте использования большого количества древесной золы, так как это может привести к чрезмерно высоким значениям pH и последующему дефициту питательных веществ. Угольная зола не имеет известкового качества и на самом деле может быть кислой в зависимости от источника.

    Снижение рН почвы

    Многие декоративные растения и некоторые плодовые растения, такие как черника, требуют почвы от слабой до сильнокислой. У этих видов развивается железистый хлороз при выращивании на щелочных почвах. Железный хлороз часто путают с дефицитом азота, потому что симптомы (определенное пожелтение листьев) схожи. Железный хлороз можно исправить, уменьшив значение рН почвы.

    Двумя веществами, обычно используемыми для снижения pH почвы, являются сульфат алюминия и сера. Их можно найти в садовом магазине. Сульфат алюминия мгновенно изменит рН почвы, потому что алюминий производит кислотность, как только он растворяется в почве. Сера, однако, требует некоторого времени для превращения в серную кислоту с помощью почвенных бактерий. Скорость конверсии серы зависит от крупности серы, количества влаги в почве, температуры почвы и присутствия бактерий. В зависимости от этих факторов скорость конверсии серы может быть очень низкой и занять несколько месяцев, если условия не идеальны. По этой причине большинство людей используют сульфат алюминия.

    Для большей эффективности оба материала следует вносить в почву после применения. Если эти материалы соприкасаются с листьями растений, как при нанесении на газон, их следует смыть с листьев сразу же после нанесения, иначе может произойти ожог листьев. Будьте предельно осторожны, чтобы не нанести слишком много сульфата алюминия или серы.

    Следующие таблицы можно использовать для расчета нормы внесения как сульфата алюминия, так и серы. Ставки указаны в фунтах на 10 квадратных футов для суглинистой почвы. Уменьшите норму на одну треть для песчаных почв и увеличьте наполовину для глинистых.

    Фунтов сульфата алюминия на 10 квадратных футов для снижения pH до рекомендуемого уровня Желаемый рН 6,5 6,0 5,5 5,0 4,5 8,0 1,8 2,4 3,3 4,2 4,8 7,5 1,2 2.1 2,7 3,6 4,2 7,0 0,6 1,2 2.1 3,0 3,6 6,5 0,6 1,5 2,4 2,7 6,0 0,6 1,5 2. 1

    Фунтов серы на 10 квадратных футов для снижения рН почвы до рекомендуемого уровня Желаемый рН 6,5 6,0 5,5 5,0 4,5 8,0 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 7,5 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 7,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 6,5 0,1 0,2 0,3 0,4 6,0 0,1 0,2 0,3

    Для получения версии на испанском языке, HGIC 1650S, Камбьяндо-эль-ПХ-дель-Суэло .

    Первоначально опубликовано 06/99

    Если в этом документе нет ответов на ваши вопросы, свяжитесь с HGIC по адресу [email protected] или по телефону 1-888-656-9988.

    Понимание здоровья почвы и кислотности почвы

    Опубликовано: Среда, 20 марта 2019 г.

    Одним из ключевых элементов успеха вашего сада является использование правильной почвы; подавляющее большинство успеха завода напрямую связано с ним. Почвы, даже кислая почва представляет собой живой динамичный организм, который является основой жизни ваших растений.

    Здоровье почвы зависит от многих факторов, и специалисты питомника SummerWinds могут помочь вам создать и поддерживать здоровый сад. Они могут помочь вам выбрать лучшую органическую почву, выбрать между органическими удобрениями и азотными удобрениями и предложить множество вариантов органических пестицидов. В тем временем, вот некоторая основная информация о здоровье почвы.

    Понимание здоровья почвы

    Здоровье почвы, также известное как качество почвы, определяется Службой охраны природных ресурсов Soils как «постоянная способность почвы функционировать в качестве жизненно важной живой экосистемы, поддерживающей растения, животных и людей». Это определение говорит о важность управления почвами, чтобы они были устойчивыми для будущих поколений. Для этого нам нужно помнить, что в почве есть живые организмы; при условии предметы первой необходимости — пища, кров и вода — они выполняют функции, необходимые для производства пищи и клетчатки.

    Почва не является инертной средой для выращивания, а скорее объединяет миллиарды бактерий, грибков и других микробов, которые являются основой элегантного симбиоза. экосистема, которой можно управлять:

    • Обеспечение питательных веществ для роста растений
    • Впитывает и удерживает дождевую воду для использования в засушливые периоды
    • Фильтровать и буферизовать потенциальные загрязнители, не покидающие наши поля
    • Служить прочной основой для сельскохозяйственной деятельности
    • Обеспечьте среду обитания для почвенных микробов, чтобы они процветали и диверсифицировались, чтобы поддерживать бесперебойную работу экосистемы

    Определение здоровья почвы

    Существует 17 элементов, необходимых для роста растений; азот, фосфор и калий являются наиболее важными. Они известны как первичные, или макроэлементы, потому что растения берут их из почвы в самых больших количествах. Удобрения, которые содержат все эти три питательных вещества, маркируются «полные удобрения», но они вряд ли охватывают все, что нужно здоровому саду.

    Кальций, магний и сера, известные как вторичные питательные вещества, также важны для многих растений. Меньшие или микроэлементы включают бор, медь, железо, марганец. и цинк. Некоторые растительные микроэлементы имеют определенные функции, такие как как кобальт, который не используется большинством растений, но помогает бобовым фиксировать азот. Еще одним важным компонентом вашей почвы является ее кислотно-щелочной баланс. чтение рН. Все это в сочетании с правильной текстурой делает почву здоровой.

    Кислая почва часто сложна для понимания и не все может в ней расти. Продолжайте читать ниже для получения дополнительной информации об этом типе почвы и о том, как SummerWinds может помочь вам эффективно использовать его в вашем саду.

    Что такое кислая почва?

    Кислотность почвы измеряется по шкале от 1 до 14, которая является той же шкалой, которая используется для измерения других типов кислоты. Все, что оценивается ниже 7, понимается быть кислым, а вещи, указанные выше, считаются щелочными. Как правило, большинство садовых растений хорошо себя чувствуют при pH от 6 до 7,5.

    По данным Колледжа наук об окружающей среде и лесного хозяйства, «Почва рН или реакция почвы является показателем кислотности или щелочности почвы и измеряется в единицах рН. рН почвы определяется как отрицательный логарифм концентрации ионов водорода. Шкала рН идет от 0 до 14 с рН 7 в качестве нейтральной точки. По мере увеличения количества ионов водорода в почве pH почвы снижается, становясь более кислой. При pH от 7 до 0 почва становится все более кислой, а при pH от 7 до 14 почва становится все более кислой. щелочной или основной».

    По словам Ели, «причина, по которой pH от 6 до 7,5 является оптимальным для садовых растений заключается в том, что между 6 и 7,5 фосфор в почве является растворимым, что означает, что он растворяется в воде и поглощается корнями растений. Фосфор является одним из трех макроэлементов, в которых нуждаются все растения (соотношения NPK, которые вы видите на упакованных удобрениях, фосфор является центральным числом) и отвечает за цветение растения и/или завязывание плодов».

    Что вызывает кислотность почвы?

    The Spruce также отмечает, что кислотность почвы вызывают три фактора:

    • Первый и наиболее распространенный заключается в том, что органические вещества и минералы, которые со временем разлагаются в почве, являются кислыми по своей природе и делают почву кислый. Это обычное явление в сосновых лесах и торфяниках.
    • Второй способ, которым почва становится кислой, — это выщелачивание из-за чрезмерного количества осадков или орошения. Слишком много воды приводит к ключевым питательным веществам, таким как калий, магний и кальций вымываются (выщелачиваются) из почвы. Все эти элементы предотвращают кислотность почвы, поэтому, когда они выщелачиваются, уровень pH, если почва начинает падать, в результате чего почва становится кислой.
    • Третий способ сделать почву кислой — это использование синтетических удобрений с высоким содержанием азота. Эти удобрения обычно содержат аммиак, который увеличивает почву. кислотность.

    Понимание зон устойчивости растений

    По данным Министерства сельского хозяйства США, «Карта зон устойчивости растений Министерства сельского хозяйства США является стандарт, по которому садоводы и производители могут определить, какие растения лучше всего будут расти в том или ином месте. Карта основана на среднем годовом минимальная зимняя температура, разделенная на 10-градусные зоны». Нажмите здесь, чтобы просмотреть карту.

    6 видов цветов, которые растут в кислой почве

    Как узнать, какие цветы посадить в вашей кислой почве?

    По данным SF Gate, «Почва в дождливых районах, как правило, более кислее, чем почва в более засушливых районах, но многие цветущие растения предпочитают более низкий уровень pH, который определяет кислотность или щелочность почвы. Чем ниже рН, чем кислее почва. В целом, почва с уровнем pH 4,6 или ниже считается слишком кислой для большинства растений».

    SF Gate составила полезный список цветов, которые растут в очень кислой почве:

    • 1. Гортензии
      Эти растения растут в зонах с 4 по 9 Министерства сельского хозяйства США. Гортензии вырастают в небольшие и средние кусты, которые дают крупные цветы. гроздья из еще более мелких цветков; самые популярные цвета этого цветка — белый, розовый, зеленый и синий. Если хочешь вырастить голубой цветок, рН почвы должен быть между 4,5 и 5,5. Эти растения хорошо себя чувствуют в полутени и на влажной почве.
    • 2. Камелии
      Камелии лучше всего растут на частично затененных солнечных участках с хорошо дренируемой почвой в зонах с 6 по 9, в зависимости от сорта. Растение процветает в слабокислой почве с рН от 5,0 до 6,0 и становится вечнозеленым вьющимся растением среднего размера, цветущим весной.
    • 3. Наперстянки
      Наперстянка — двулетнее и многолетнее растение с мелкими цветками «трубчатой» формы, раскрывающимися вдоль стебля. Эти растения бывают разных цветов, включая розовый, фиолетовый, белый и желтый. Они растут поздней весной и летом и лучше всего растут в тенистых местах в зонах USDA 3–3. 8. Наперстянки предпочитают слабокислую почву с рН не ниже 5,5.

    • 4. Рододендроны и азалии
      Рододендроны и азалии цветут маленькими или средними кустами и обычно дают белые или розовые цветы, хотя доступны и другие цвета. Эти два растения лучше всего растут на кислых почвах с pH от 4,5 до 6,0 и хорошо себя чувствуют в зонах USDA с 3 по 9, в зависимости от сорта.
    • 5. Циннии
      Согласно SF Gate, «Циннии — это маленькие яркие цветы, похожие на бархатцы. Растения цветут в летнее время и чрезвычайно универсальны. Они могут расти на большей части территории Соединенных Штатов в зонах USDA с 3 по 10. Растения хорошо растут на кислой почве с pH всего 5,5».
    • 6. Кровоточащие сердца
      SF Gate называет растение Bleeding Heard «уникальным декоративным растением», поскольку оно демонстрирует розовые и белые цветы в форме сердец, свисающие с стебли. «Растение хорошо себя чувствует в зонах с 3 по 9 USDA и лучше всего себя чувствует при частичном солнечном свете. Растение хорошо растет на слабокислой почве с рН от 5,0 до 6,5».

    О питомнике SummerWinds: Компания SummerWinds Garden Centres является ведущим розничным продавцом товаров для сада и питомника. Штаб-квартира в Бойсе, штат Айдахо, SummerWinds управляет розничными питомниками в Силиконовой долине, штат Калифорния, и в Фениксе, штат Аризона, что делает его одним из крупнейших независимых розничных питомников в стране. SummerWinds привлекает как серьезных, так и случайных садоводов, предлагая широкий выбор премиальных товары для садоводства и дружелюбный и знающий персонал.

    Поделиться этой записью в блоге:

    Понимание и корректировка кислотности почвы

    Кислотность почвы быстро становится проблемой в нашем регионе. Каждый год все больше образцов почвы, обрабатываемых Благородным исследовательским институтом, имеют или склонны к проблемам с кислотностью. Кислые почвы создают проблемы для производства, ограничивая доступность некоторых основных питательных веществ для растений и увеличивая содержание токсичных элементов в почвенном растворе, таких как алюминий и марганец, которые являются основной причиной плохой урожайности и гибели растений на кислых почвах. Ниже рН почвы 5,5 (рН — это показатель кислотности почвы, чем ниже рН, тем выше кислотность почвы), концентрация алюминия может быть достаточной, чтобы ограничить или остановить развитие корневой системы. В результате растения не могут поглощать воду и питательные вещества, отстают в росте и проявляют симптомы дефицита питательных веществ (особенно фосфора). Токсичные уровни марганца мешают нормальным процессам роста в надземных частях растений, что приводит к остановке роста растения, обесцвечиванию его и снижению урожайности.

    Что вызывает кислотность почвы?

    Производители часто задают этот вопрос штатным специалистам по плодородию почвы и растениеводству. Есть четыре основные причины, по которым почвы становятся кислыми: осадки и выщелачивание, кислый исходный материал, разложение органического вещества и урожай высокоурожайных культур. Влажный климат имеет больший потенциал для кислых почв. Со временем чрезмерные осадки вымывают основные элементы профиля почвы (кальций, магний, натрий и калий), которые предотвращают кислотность почвы. Почвы, образовавшиеся из выветренного гранита, вероятно, будут более кислыми, чем почвы, сформированные из сланца или известняка. При распаде органического вещества образуются ионы водорода (H + ), отвечающие за кислотность (ион — положительно или отрицательно заряженный элемент). Как и в случае дождя, развитие кислой почвы из-за разлагающегося органического вещества в краткосрочной перспективе незначительно. Наиболее существенную роль в повышении кислотности почвы играет сбор высокоурожайных культур. Во время роста сельскохозяйственные культуры поглощают основные элементы, такие как кальций, магний и калий, чтобы удовлетворить свои потребности в питании. По мере увеличения урожайности с поля удаляется больше известкоподобных питательных веществ. По сравнению с листовыми и стеблевыми частями растения зерно содержит незначительное количество этих основных питательных веществ. Таким образом, сбор высокоурожайных кормов, таких как бермудские травы и люцерна, влияет на кислотность почвы больше, чем сбор урожая зерна.

    Азотные удобрения обвиняют в ухудшении кислотности почвы по всему региону. Да, когда в почву вносятся аммиачные удобрения, возникает кислотность, но форма азота, удаляемого культурой, аналогична той, что содержится в удобрениях. На самом деле азотные удобрения повышают кислотность почвы за счет увеличения урожайности, тем самым увеличивая количество удаляемых основных элементов.

    Как корректируется кислотность почвы?

    Кислотность почвы можно легко скорректировать путем известкования почвы или добавления основных материалов для нейтрализации присутствующей кислоты. Наиболее часто используемым материалом для известкования является сельскохозяйственный известняк, наиболее экономичный и относительно простой в обращении источник. Известняк плохо растворяется в воде, поэтому с ним легко обращаться. Реакция извести или карбоната кальция с кислой почвой показана на рисунке 1, где показана кислотность (H) на поверхности частиц почвы. По мере растворения извести в почве кальций (Са) перемещается на поверхность почвенных частиц, замещая кислотность. Кислотность реагирует с карбонатом (CO 3 ) с образованием диоксида углерода (CO 2 ) и воды (H 2 O). В результате почва становится менее кислой (имеет более высокий pH).

    Сколько нужно извести?

    Несмотря на то, что собранные культуры удаляют большое количество известковых элементов каждый год, pH почвы не сильно меняется из года в год, что означает, что почва является буферной или устойчивой к изменениям.

    Важнейшим источником буферизации в кислой почве является обмен известковоподобных элементов, главным образом кальция, прикрепленных к поверхности почвенных частиц. По мере того, как культура удаляет эти элементы из почвенного раствора, прикрепленные элементы перемещаются из частиц почвы, чтобы пополнить раствор. Со временем запасные элементы истощаются настолько, что возникает кислотность. Когда вы применяете известь, учитывайте размер резервуара или буферную способность. Как правило, глинистые почвы имеют больший резервуар, чем песчаные, а это означает, что им требуется больше извести для достижения благоприятного pH. Обратите внимание на буферный индекс или рН в тесте почвы, потому что это косвенная оценка размера почвенного резервуара. Поскольку лабораторный тест включает в себя добавление основного материала в почву с рН менее 6,5, а затем повторное измерение рН, буферный рН выше, когда резервуар небольшой (таблица 1). Если рН буфера 6,8, то потребуется 1,2 тонны эффективного эквивалента карбоната кальция ( ECCE ) извести для повышения рН до 6,8 и 0,7 т для повышения его до 6,4.

    Правильный уровень pH зависит от выращиваемой культуры. Травы, как правило, лучше переносят кислые почвы, чем бобовые, поэтому известкование до pH 5,5 может контролировать кислотность без ограничения производства. Бобовые, однако, нуждаются в большем количестве кальция и лучше всего работают при pH от 6,5 до 7,5: pH от 6,0 до 7,0 лучше всего подходит для доступности питательных веществ. В таблице 2 указаны значения pH, предпочитаемые обычными полевыми культурами.

    Если вы постоянно выращиваете пшеницу (без бобовых), минимальное количество извести для внесения составляет 0,5 тонны ECCE , или 25 процентов от рекомендованного теста почвы для повышения pH до 6,8.

    Требования к извести выражены в терминах ECCE , которые устанавливаются на основе двух компонентов: чистота извести, определяемая химически по содержанию карбоната кальция в известковом материале, и крупность известкового материала, определяемая насколько он измельчен. Чем больше карбоната кальция и чем мельче размер материала, тем выше ECCE . Потому что ECCE извести не всегда составляет 100 процентов, необходимо рассчитать количество материала, необходимого для обеспечения этого процента:

    ECCE требуемая известь x 100 = требуемая известь Работа?

    Для активации реакции извести требуется вода, поэтому известь работает медленно в сухой почве. Даже при достаточной влажности почвы для заметного изменения рН может потребоваться год или больше. Поскольку нейтрализация включает реакцию между почвой и частицами извести, смешивание извести с почвой повышает эффективность нейтрализации кислотности. Периодически проверяйте почву при выращивании высокоурожайных многолетних кормов, чтобы выявить дефицит извести достаточно рано, чтобы изменить pH с помощью неудобренных разбрасывателей.

    Поддержание благоприятного pH чрезвычайно важно в плане управления плодородием почвы. Рутинное тестирование почвы показывает уровень pH почвы и дает рекомендации по известкованию. Слишком часто производители теряют производство кормов, игнорируя дефицит извести в почвах с проблемами кислотности.

    8 способов сделать почву более кислой (и 5 вещей, которые нельзя делать)

    549 акции

    Важно понимать pH почвы. pH почвы показывает, насколько кислой является ваша почва.

    Знание уровня pH в вашем саду имеет решающее значение для понимания того, какие растения вам следует выращивать. В некоторых садах почвы кислые, в некоторых нейтральные, а в некоторых щелочные.

    В моем саду, например, естественный pH почвы составляет от 6,2 до 6,5 (слегка кислая сторона).

    Если у вас щелочная почва, вы можете сделать ее более кислой.

    Вы также можете сделать почву более кислой, если у вас нейтральная почва и вы хотите выращивать кислолюбивые (веретенообразные) растения.

    Далее в этой статье мы поговорим о восьми способах сделать почву более кислой (и о 5 способах, которые вам не следует использовать).

    Но прежде чем мы перейдем к этому, давайте подробнее рассмотрим, почему вы можете сделать свою почву более кислой:

    4 причины сделать вашу почву более кислой

    Возможно, вы захотите сделать свою почву более кислой, потому что:

    1. Экстремально щелочные условия вызывают дефицит питательных веществ у растений

    Растение томата с дефицитом питательных веществ

    Фосфор, железо и марганец становятся менее доступными, когда рН очень щелочной. Это может привести к тому, что у растений появятся симптомы дефицита питательных веществ/минералов.

    Чтобы устранить проблемы, вам обычно нужно снизить pH ближе к, а в идеале ниже 7. Цель для тех, у кого очень щелочная почва, — добиться более нейтрального pH (на самом деле не очень кислого).

    Обычно вы стремитесь к pH 6,5, который считается лучшим pH для садов и позволяет расти широкому спектру растений. Доступность основных питательных веществ и активность бактерий и дождевых червей оптимальны, когда pH находится на этом уровне.

    Не очень реалистично ожидать, что вы сможете сделать почву более кислой, если вы имеете дело с чрезвычайно щелочной почвой.

    2. Вы хотите создать участок для выращивания растений, которым нужна кислая почва

    Если у вас уже есть относительно сбалансированная почва с pH где-то между 5 и 7, вы также можете подкислить почву (по крайней мере, в некоторых площади), чтобы иметь возможность выращивать растения, которым нужна кислая почва. (Некоторые примеры можно найти ниже.)

    Снижение pH почвы примерно до 5 может позволить вам выращивать вересковые (кислотолюбивые) растения. Но не заходите слишком далеко.

    В почвах с pH от 3 до 5 большинство питательных веществ для растений становятся более растворимыми и легче вымываются. А ниже pH 4,7 бактерии не могут разлагать органические вещества, и растениям становится доступно меньше питательных веществ.

    Это две основные причины повышения кислотности почвы. Но есть еще несколько случайных причин. Например, вам может понадобиться:

    3. Сделать розовые гортензии синими.

    Гортензии могут менять цвет в зависимости от уровня кислотности почвы.

    Для синих цветов гортензии почва должна иметь уровень pH от 5,2 до 5,5, а также изменить минеральный состав почвы, чтобы растения получали больше алюминия.

    Хотя это и возможно, вам придется со временем придерживаться процедуры подкисления. Если вы хотите, рассмотрите возможность выращивания в контейнерах, чтобы упростить задачу.

    Однако лично я не думаю, что стоит заморачиваться!

    У вас очень щелочная почва?

    Чтобы определить, щелочная ли почва у вас в саду, вы можете приобрести комплект pH-тестера. Если pH почвы в вашем саду составляет от 7,1 до 8,0, значит, вы имеете дело с щелочной почвой.

    Если вы хотите узнать, щелочная ли у вас почва, не покупая комплект тестера, вы также можете провести простую проверку дома.

    Просто поместите небольшое количество земли из вашего сада в банку с уксусом.

    Если вспенивается, то почва имеет щелочную природу. Если это не так, это может быть не проблема, где вы живете.

    Вы также можете получить некоторые сведения о pH почвы, посмотрев на растения, которые уже есть в вашем саду и в окрестностях.

    Если есть много растений, которым нравится щелочная среда, это даст вам более четкое представление о том, какие еще растения будут хорошо смотреться в вашем саду.

    Если у вас щелочная почва, особенно если она не очень щелочная, рекомендуется использовать то, что у вас есть.

    Подумайте о том, чтобы разместить растения на одном месте, а не пытаться изменить место для разных растений. Вместо того, чтобы вносить изменения в почву, выбирайте растения, которые естественным образом переносят или даже процветают в условиях, в которых вы живете.

    Выбор растений, предпочитающих щелочную почву

    Чтобы помочь вам создать отличный сад, не прилагая значительных усилий для изменения pH почвы, вот некоторые растения, предпочитающие щелочную почву:

    Деревья для щелочной почвы

    • Терновник
    • Cotoneaster frigida
    • Field Maple
    • Hawthorn
    • Holm oak
    Blackthorn tree
    • Montezuma pine
    • Sorbus alnifolia
    • Spindle
    • Strawberry tree
    • Yew
    Yew tree

    Shrubs for Alkaline Soil

    • Buddleia
    • Деузия
    • Форзиция
    • Гортензия
    • Сирень
    Буддлея
    • Османтус
    • Филадельфус
    • Санпаролина chamaecy0292
    • Viburnum opulus
    • Weigela
    Weigela

    Овощи и травы для щелочной почвы

    Овощи, особенно капустные, а также некоторые другие. Options include, but are not limited to:

    • Asparagus
    • Broccoli
    • Cabbage
    • Kale
    • Leeks
    • Peas
    • Pole beans
    Broccoli

    Ands herbs such as:

    • Marjoram
    • Rosemary
    • Тимьян
    Розмарин

    И многое другое.

    Flowers for Alkaline Soil

    • Anchusa
    • Borage
    • California poppies
    • Lavender
    • Lily of the Valley
    Lily of the valley
    • Phacelia
    • Polemoniums
    • Trifolium (clovers)
    • Viper’s Bugloss
    • Дикий майоран
    Polemonium caeruleum

    Внесение более нейтральных почв для кислолюбивых растений

    Как уже упоминалось выше, если у вас очень щелочная почва, внесение изменений в почву, достаточную для выращивания кислолюбивых растений, может оказаться экстремальной задачей – и довольно растяжка.

    Вам определенно лучше немного измениться, но чтобы принять и использовать щелочные условия, вы должны выращивать растения, упомянутые выше, и другие растения, которые хорошо себя чувствуют в этих условиях.

    Однако, если у вас более нейтральная или слегка кислая почва, внесение изменений в почву для вересковых растений более доступно и достижимо.

    Я бы по-прежнему определенно рекомендовал выращивать их в горшках/контейнерах или на приподнятых грядках, а не в земле вашего сада. Изменение такой небольшой области гораздо проще и менее навязчиво, чем изменение pH в более широкой области.

    Каким растениям нужна кислая почва?

    Вот некоторые растения, для выращивания которых вы, возможно, захотите повысить кислотность почвы в контейнерах, на грядках или в земле:

    • Азалии
    • Камелии
    • Рододендроны
    • Верески
    • Черника
    • Черника
    Куст голубики

    5 вещей, которые НЕЛЬЗЯ делать, чтобы подкислить почву

    Во-первых, вот пять вещей  , а не  , которые нужно делать:

    • Не покупайте «синирующие агенты», такие как сульфат алюминия! Эффекты быстрые, но многие из них могут чрезмерно снижать pH и влиять на уровень фосфора в почве. Его частое применение также может привести к токсичным уровням алюминия в почве.
    • Сульфат железа, широко доступный в садовых центрах, также может влиять на уровень фосфора.
    • Не используйте сфагновый торф/торф для повышения кислотности. Торфяные болота являются важным поглотителем углерода, и участие в их разрушении никогда не является рациональным выбором.
    • Не используйте синтетические удобрения, такие как те, которые содержат нитрат аммония или сульфат аммония. Они могут быть эффективными для повышения кислотности почвы, но дорого обходятся людям и планете. (Почти 45% выбросов CO2 в промышленности являются результатом производства всего четырех продуктов: цемента, стали, аммиака и этилена. Аммиак (в основном используемый в удобрениях для сельского хозяйства и садоводства) ежегодно выделяет 0,5 Гт CO2. Итак, вперед. зеленее и убедитесь, что вы не способствуете нашему климатическому кризису, избегайте этих вещей, когда это возможно.)
    • Наконец, не меняйте почву, если в этом нет особой необходимости. Всегда лучше максимально использовать то, что имеешь. Вместо того, чтобы пытаться бороться с природой, работайте с ней. Если вы действительно хотите выращивать любящие кислоту растения в своем саду с щелочной почвой, то, прежде чем вносить изменения в почву, вам действительно следует подумать о простом выращивании этих растений на специальных приподнятых грядках или в контейнерах, заполненных компостной смесью из вересковых (см. это).

    8 способов сделать почву более кислой

    Важно понимать, что «быстрого решения» не существует. Органическое изменение pH — это то, что вы делаете медленно, с течением времени.

    1. Добавьте серу в почву

    Если у вас проблемы с повышенной щелочностью, добавление серы — это медленный, но безопасный способ решить эту проблему. Добавление стружки или пыли будет медленно подкислять вашу почву в течение нескольких недель (или даже месяцев).

    Эффективность серы для изменения pH почвы зависит от типа вашей почвы. Глинистым почвам потребуется гораздо больше серы для изменения pH, чем песчаным.

    Почвы, богатые органическими веществами, также нуждаются в большем количестве серы, чтобы внести изменения.

    2. Добавление компоста в почву

    Чтобы постепенно сделать щелочную почву более нейтральной, добавление компоста является простой, но эффективной мерой, которая очень мягко и очень медленно выравнивает рН почвы с течением времени.

    Просто добавьте компост в качестве подкормки, и почвенная жизнь справится с работой по его интеграции в вашу почву.

    3. Добавление плесени в почву

    Добавление плесени в почву также поможет мягко и медленно снизить уровень pH.

    Особенно эффективны компостированные листья дуба.

    Как и добавление компоста, добавление листовой плесени также улучшит удержание воды и питательных веществ в почве и со временем повысит плодородие.

    Вот как сделать листву своими руками.

    4. Купите или сделайте и добавьте вересковый компост.

    Если вы хотите создать более кислую, а не просто более нейтральную почву, покупка или, что еще лучше, приготовление верескового компоста — отличная идея.

    Вы можете повысить кислотность домашнего компоста, добавив большое количество кислых материалов, таких как:

    • сосновые иглы
    • дубовые листья
    • уксус, цитрусовые и т.д. почва остается на правильном уровне pH с течением времени.

      Поскольку они разрушаются на месте, они должны очень мягко и очень медленно немного подкислять почву.

      6. Добавьте мульчу из хлопковой муки

      Можно также добавить мульчу из хлопковой муки. Это побочный продукт производства хлопка, поэтому он может быть интересным выбором для мульчи, если вы живете в регионе, производящем хлопок.

      Но если у вас органический сад и вообще, лучше этого избегать, если он не с органической фермы.

      Вы не хотите приносить в свой сад вредные пестициды или гербициды.

      7. Используйте органическую жидкую подкормку в своем саду

      Использование органической жидкой подкормки, например, компостного чая, приготовленного из компоста из вересковых, также может быть полезным для повышения кислотности и небольшого стимулирования вересковых растений.

      8. Используйте подкисляющие жидкие корма, такие как уксус/лимон и т. д. (в умеренных количествах).

      Наконец, вы также можете поливать свои кислотолюбивые растения в горшках, контейнерах или на приподнятых грядках другим подкисляющим жидким удобрением.

      Можно добавлять уксус, лимонный сок и другие кислые жидкости, но только в умеренных количествах. При добавлении уксуса старайтесь поливать смесью 1 стакан уксуса на 1 галлон воды.

      Почему бы не попробовать приготовить уксус дома (например, яблочный уксус)?

      Вы можете использовать их для мягкого подкисления почвы вокруг вересковых растений, а также добавлять питательные вещества.

      Помните, начните с размышлений о том, как максимально использовать то, что у вас есть.

      Делайте небольшие, медленные изменения там, где вы их вообще делаете. И продолжайте улучшать почву в вашем саду, добавляя компост и органические вещества, независимо от того, какая у вас почва.

      549 акции

      Кислотность почвы | Почва | Управление фермой

      Кислотность почвы является потенциально серьезной проблемой деградации земель. Когда почва становится слишком кислой, она может:

      • уменьшают доступность основных питательных веществ
      • увеличивают воздействие токсичных элементов
      • снижают продуктивность растений и водопотребление
      • влияют на основные биологические функции почвы, такие как фиксация азота
      • делают почву более уязвимой к разрушению структуры почвы и эрозии.

      Без обработки подкисление почвы может повлиять на продуктивность сельского хозяйства и устойчивые системы земледелия. Подкисление может также распространяться на подпочвенные слои, создавая серьезные проблемы для развития корневой системы растений и принятия мер по исправлению положения.

      Что вызывает кислотность почвы

      Подкисление почвы является естественным процессом, но его можно усилить некоторыми сельскохозяйственными приемами.

      Подкисление сельскохозяйственных почв происходит в результате:

      • удаления продуктов растительного и животного происхождения
      • выщелачивания избыточного количества нитратов
      • добавления некоторых азотных удобрений
      • накопления органических веществ преимущественно растительного происхождения.

      Кислотность почвы естественным образом возникает в районах с большим количеством осадков и может варьироваться в зависимости от:

      • ландшафтная геология
      • минералогия глин
      • состав почвы
      • буферная способность.

      Влияние кислотности на рост растений

      Кислотность сама по себе не ограничивает рост растений. Вместо этого кислотность может негативно повлиять на биологические процессы, благоприятные для роста растений.

      Кислотность оказывает на почву следующие эффекты:

      • Она снижает доступность питательных веществ для растений, таких как фосфор и молибден, и повышает доступность некоторых элементов до токсичных уровней, особенно алюминия и марганца.
      • Основные питательные вещества растений также могут выщелачиваться ниже корневой зоны.
      • Кислотность может ухудшить благоприятную среду для бактерий, дождевых червей и других почвенных организмов.
      • Сильнокислые почвы могут препятствовать выживанию полезных бактерий, таких как бактерии-ризобии, которые фиксируют азот для бобовых.

      pH почвы как мера кислотности

      pH почвы как мера кислотности или щелочности. pH 7 – нейтральный, выше 7 – щелочной, ниже 7 – кислый. Поскольку рН измеряется в логарифмической шкале, рН 6 в 10 раз более кислый, чем рН 7.

      pH почвы может быть измерен либо в воде (pHw), либо в хлориде кальция (pHCa), и pH будет варьироваться в зависимости от используемого метода. Как правило, рН, измеренный в хлориде кальция, на 0,7 единицы рН ниже, чем рН, измеренный в воде.

      Существует несколько различий между pHCa и pHw:

      • Измерения pHCa в почве в Австралии варьируются от pHCa 3,6 до pHCa 8 для различных структур почвы (от супеси до тяжелых глин). Значения pHw почвы лежат между pHw 4 и pHw 9..
      • Значение pHw может быть выше на 0,6–1,2 в слабозасоленных почвах и выше на 0,1–0,5 в сильнозасоленных почвах. Исследования показали разницу в 0,7 для широкого диапазона почв.
      • Более высокие значения pHw примерно до 10 могут быть связаны с щелочными минеральными почвами, содержащими карбонаты и бикарбонаты натрия.
      • Исследования показали, что сезонные колебания pHw могут составлять до 0,6 единицы pH в течение одного года. Для сравнения, измерения pHCa в почве в меньшей степени зависят от времени года.

      Когда лаборатория измеряет рН вашей почвы, убедитесь, что они указали, какой метод (водный или хлорид кальция) использовался.

      Уровни pH почвы

      Диапазон pHCa от 5 до 6 считается идеальным для большинства растений. Кислые почвы оказывают большое влияние на продуктивность растений, когда pHCa почвы падает ниже 5:

      • pH 6,5 — близко к нейтральному — Оптимально для многих чувствительных к кислоте растений. Некоторые микроэлементы могут стать недоступными.
      • pH 5,5 — слабокислый — Оптимальный баланс основных питательных веществ и микроэлементов, доступных для усвоения растениями.
      • pH 5,0 — умеренно кислая — Ниже pH 4,8 алюминий (Al) может стать токсичным для растений, в зависимости от типа почвы. Фосфор соединяется с Al и может быть менее доступен растениям.
      • pH 4,5 — сильнокислотный — Алюминий становится растворимым в токсичных количествах. Марганец (Mn) становится растворимым и токсичным для растений в некоторых почвах в зависимости от температуры и условий влажности. Молибден (Mo) менее доступен. Почвенная бактериальная активность замедляется.
      • pH 4,0 — чрезвычайно кислый — Может произойти необратимое структурное разрушение почвы.

      pH почвы влияет как на доступность почвенных питательных веществ для растений, так и на то, как питательные вещества реагируют друг с другом.

      Например:

      • При низком pH многие элементы становятся менее доступными для растений, в то время как другие, такие как железо, алюминий и марганец, становятся токсичными для растений. Алюминий, железо и фосфор также объединяются, образуя нерастворимые соединения.
      • При высоком pH кальций связывает фосфор, делая его недоступным для растений, а молибден становится токсичным в некоторых почвах. Бор также может быть токсичным в некоторых почвах.

      Анализ pH почвы

      pH почвы является одним из наиболее часто измеряемых параметров почвы. Это связано с тем, что:

      • тестирование относительно простое
      • полевое оборудование для измерения pH относительно недорого.

      Не полагайтесь на наборы для полевых испытаний при принятии решений, таких как нормы внесения извести. Тестовые наборы только скажут вам, является ли ваша почва кислой или щелочной. Вы вряд ли получите реакцию на известь, если не хватает других питательных веществ.

      Профессиональный анализ проб почвы в признанной лаборатории обеспечит наиболее точные результаты.

      Известкование для корректировки рН почвы

      Для большинства кислых почв наиболее практичным вариантом управления является добавление извести для поддержания текущего уровня рН почвы или повышения рН поверхности почвы.

      Чтобы повысить шансы на успешное выращивание чувствительных к кислоте видов, рассмотрите возможность известкования, как только pH упадет ниже pHCa 5,0.

      Если загоны с повышенной кислотностью не известкованы, pH почвы будет продолжать падать и установится на уровне pHCa от 3,8 до 4,2.

      Внесение извести на постоянное пастбище

      В условиях постоянного пастбища допускается разбрасывание извести по поверхности и ее проникновение в почву. Поверхностное приложение лучше, чем его отсутствие.

      Реакция на известь обычно наблюдается в первый и второй год для систем земледелия, но может занять до 5 лет в зависимости от типа почвы, количества осадков и качества извести для систем постоянных пастбищ.

      Четыре вещи, которые нужно знать о pH почвы

      Не спешите обвинять ужасно звучащие недуги, такие как вертициллез и фузариоз, или любые другие болезни в болезненном пожелтении листьев дуба или герани. Проблема может заключаться в том, что pH вашей почвы не в порядке. Каждое растение имеет свой предпочтительный диапазон кислотности почвы, и когда уровень pH выходит за пределы этого диапазона, может последовать множество болезней. Базовое понимание рН не только поможет сохранить ваш сад здоровым, но и поможет вам, если что-то пойдет не так. Вот что вам нужно знать, чтобы принимать разумные решения об управлении pH вашей почвы.

      1. Что такое рН?
      Кислотность или щелочность вещества измеряется в единицах pH по шкале от 0 до 14. pH 7 является нейтральным. По мере уменьшения числа от 7 кислотность становится выше. По мере увеличения числа от 7 увеличивается и щелочность. Почвы обычно варьируются от чрезвычайно кислого рН 3 до очень щелочного рН 10. Этот диапазон является результатом многих факторов, включая исходный материал почвы и количество годовых осадков, выпадающих на территорию. Большинство культивируемых растений любят слегка кислые условия с рН около 6,5. Дуб, гардения, черника, азалия и рододендрон входят в число растений, которым требуется очень кислый рН от 4,5 до 5,5.

      2. Что делает рН? рН почвы оказывает косвенное, но далеко идущее воздействие на растения. Питательные вещества для растений становятся доступными или недоступными в зависимости от уровня pH почвы (диаграмма справа). Пожелтение между жилками молодых листьев указывает на дефицит железа, состояние, возникающее не из-за недостатка железа в почве, а из-за недостаточной кислотности почвы, чтобы перевести железо в форму, которую растение может усвоить. Большинство растений хорошо себя чувствует в слегка кислой почве, потому что такой уровень pH обеспечивает им хороший доступ ко всем питательным веществам.

      Темная сторона рН почвы — отравление растений. Слишком низкий уровень pH может привести к тому, что питательный марганец для растений будет доступен на токсичном уровне; герани особенно чувствительны к этому, проявляя дискомфорт пожелтевшими, покрытыми коричневыми пятнами или мертвыми листьями. Слишком низкий уровень pH также высвобождает алюминий — не питательное вещество для растений — в количествах, которые могут остановить рост корней и помешать поглощению растениями питательных веществ. При высоком уровне pH питательное вещество молибден для растений становится доступным в токсичных количествах.

      pH почвы также влияет на обитающие в почве организмы, благополучие которых, в свою очередь, влияет на состояние почвы и здоровье растений. Слабокислые условия, которыми наслаждаются большинство растений, также нравятся дождевым червям, как и микроорганизмам, которые превращают азот в формы, которые растения могут использовать.

      3. Как вы регулируете уровень pH?
      Прежде чем пытаться изменить pH почвы, вы должны знать его текущий уровень. Это определит, насколько вам нужно поднять или опустить его, если вообще нужно. Простой анализ почвы можно провести дома или в лаборатории по анализу почвы. Вы также должны знать текстуру вашей почвы, будь то глина, песок или что-то среднее между ними. Для изменения уровня pH глинистой почвы требуется больше материала, чем для песчаной почвы, потому что заряженные поверхности глин делают их более устойчивыми к изменениям pH, чем незаряженные поверхности частиц песка.

      Как правило, известняк используется для повышения уровня pH, а сера — для его понижения. Известняк представляет собой относительно чистый карбонат кальция, но доломитовый известняк представляет собой смесь карбоната кальция и магния. Фунт за фунтом, доломитовый известняк нейтрализует больше кислотности, чем чистый известняк, и добавляет магния в почву, что идеально подходит для тех, кто занимается садоводством на востоке или тихоокеанском северо-западе, где это питательное вещество естественно низкое.

      Известняк и сера доступны в порошкообразной или гранулированной форме, причем последняя легче распределяется равномерно и представляет меньшую опасность для здоровья от пыли. Избегайте использования порошкообразной серы, продаваемой в качестве фунгицида, потому что она мельче и дороже, чем необходимая для подкисления почвы. Ни известняк, ни сера не растворяются в воде, поэтому тщательно смешайте эти материалы с верхним 6-дюймовым слоем почвы, когда необходимо быстрое действие. В противном случае просто положите материал поверх земли и дайте ему постепенно опускаться вниз.

      4. Зачем вам контролировать уровень pH? После того, как уровень pH будет отрегулирован для растений, которые вы выращиваете, не выбрасывайте это из головы. Поддержание правильного уровня pH для вашей почвы является постоянной задачей, особенно в естественно кислых почвах Востока и Северо-Запада, где осадки вымывают кальций и другие элементы, образующие щелочь. Естественно щелочные почвы будут продолжать смещаться вверх по шкале pH из-за минералов горных пород, из которых они были сформированы. В некоторых случаях подкисление этих почв невозможно. Даже удобрения могут с течением времени изменить рН почвы, например, такие материалы, как сульфат аммония и нитрат аммония, снижают уровень рН, а нитрат калия или кальций повышают его значение. Следовательно, необходимо регулярно добавлять известняк или серу.

      Самые популярные

      Просмотр комментариев

      Подкаст: Поспорим о растениях

      Какой садовник не любит чего-то необычного? Особенно, когда это растение устраивает серьезное шоу, когда происходит последний занавес.

    Toyota rav4 2020 фото: Toyota RAV4 2021 — фото и цена, комплектации, отзывы владельцев (все минусы), купить в Москве

    Toyota RAV4: комплектации и цены 2020-2021 года

    1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

    2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

    3 Система RSA является частью системы iDRCC.

    4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

    5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

    6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

    *Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

    **ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Киров осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

    7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

    8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

    Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

    1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

    2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

    3 Система RSA является частью системы iDRCC.

    4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

    5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

    6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

    *Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

    **ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Челябинск Восток осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

    7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

    8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

    Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

    1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

    2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

    3 Система RSA является частью системы iDRCC.

    4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

    5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

    6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

    *Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

    **ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Красноярск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

    7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

    8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

    Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

    1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

    2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

    3 Система RSA является частью системы iDRCC.

    4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

    5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

    6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

    *Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

    **ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Тюмень Юг осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

    7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

    8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

    Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

    1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

    2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

    3 Система RSA является частью системы iDRCC.

    4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

    5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

    6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

    *Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

    **ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Саратов осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

    7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

    8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

    Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

    1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

    2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

    3 Система RSA является частью системы iDRCC.

    4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

    5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

    6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

    *Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

    **ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Калининград осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

    7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

    8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

    Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

    1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

    2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

    3 Система RSA является частью системы iDRCC.

    4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

    5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

    6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

    *Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

    **ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Архангельск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

    7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

    8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

    Toyota RAV4 2020 года Фотографии: Toyota RAV4 2020 года 70

    Панель приборов. 1 из 202

    Переднее сиденье. 2 из 202

    Заднее сидение. Серия 3 из 202

    Аудио система. Серия 4 из 202

    Контроль климата.5 из 202

    Руль. Серия 6 из 202

    Приборный щиток. Серия 7 из 202

    Приборная доска. Серия 8 из 202

    Дверное управление. Серия 9 из 202

    Коробка передач.Серия 10 из 202

    Вентиляционные отверстия. Серия 11 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 68. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 12 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 69. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 13 из 202

    Toyota RAV4 70 2020 года. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. Серия 14 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 71. Toyota Motor Sales, США, Inc. 15 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 72. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 16 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 73. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 17 из 202

    Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 18 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 75. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 19 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 76. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 20 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 77. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 21 из 202

    Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 22 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 79. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 23 из 202

    Toyota RAV4 2020 г. 80. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 24 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 81. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 25 из 202

    Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 26 из 202

    Toyota RAV4 2020 г. 83. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 27 из 202

    Toyota RAV4 2020 г. 84. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 28 из 202

    Toyota RAV4, 2020 г. 85. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 29 из 202

    Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 30 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 87. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 31 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 88. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 32 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 89. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 33 из 202

    Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 34 из 202

    2020 Toyota RAV4 91. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 35 из 202

    2020 Toyota RAV4 92. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 36 из 202

    Toyota RAV4 93, 2020 г., Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 37 из 202

    Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 38 из 202

    Toyota RAV4 95, 2020 г., Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 39 из 202

    Toyota RAV4 96, 2020 г., Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 40 из 202

    2020 Toyota RAV4 97. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 41 из 202

    Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 42 из 202

    2020 Toyota RAV4 99. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 43 из 202

    2020 Toyota RAV4 100. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 44 из 202

    Toyota RAV4 101 2020 года. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 45 из 202

    Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 46 из 202

    Toyota RAV4 2020 г. 103. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 47 из 202

    2020 Toyota RAV4 104. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 48 из 202

    Toyota RAV4 105, 2020 г., Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 49 из 202

    Toyota RAV4 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 50 из 202

    Toyota RAV4 107, 2020 г., Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 51 из 202

    Toyota RAV4 2020 года 108. Toyota Motor Sales, США, Inc. Серия 52 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 54. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 53 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 54 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 56. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 55 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 57. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 56 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 58. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 57 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 58 из 202

    Toyota RAV4 60 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 59 из 202

    Toyota RAV4 61 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 60 из 202

    Toyota RAV4 62 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 61 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 62 из 202

    Toyota RAV4 64 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 63 из 202

    Toyota RAV4 65 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 64 из 202

    Toyota RAV4 66. USN & WR 2019 года Серия 65 из 202

    Toyota RAV4 2017 года выпуска.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 66 из 202

    Toyota RAV4 68 2019 года. USN & WR Серия 67 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 69. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 68 из 202

    Toyota RAV4 70 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 69 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 70 из 202

    Toyota RAV4 72 2019 года выпуска. Серия 71 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 73. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 72 из 202

    Toyota RAV4 74 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 73 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 74 из 202

    Toyota RAV4 94 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 75 из 202

    Toyota RAV4 95 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 76 из 202

    Toyota RAV4 96 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 77 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 78 из 202

    Toyota RAV4 98 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 79 из 202

    Toyota RAV4 99 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 80 из 202

    Toyota RAV4 100 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 81 из 202

    Toyota RAV4 101 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 82 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 102. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 83 из 202

    Toyota RAV4 103 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 84 из 202

    Toyota RAV4 104 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 85 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 86 из 202

    Toyota RAV4 106 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 87 из 202

    Toyota RAV4 107 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 88 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 108. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 89 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 90 из 202

    Toyota RAV4 110 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 91 из 202

    Toyota RAV4 111 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Серия 92 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 126. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 93 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 94 из 202

    Toyota RAV4 128 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 95 из 202

    Toyota RAV4 129 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 96 из 202

    Toyota RAV4 130 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 97 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 98 из 202

    Toyota RAV4 132 2019 года. Коди Троттер / U.S. News & World Report Серия 99 из 202

    Toyota RAV4 133 2019 года. Коди Троттер / U.S. News & World Report Серия 100 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 134. Коди Троттер / U.S. News & World Report Серия 101 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска.Коди Троттер / U.S. News & World Report Серия 102 из 202

    Toyota RAV4 136. Коди Троттер 2019 года / Новости США и мировой отчет Серия 103 из 202

    Toyota RAV4 137 2019 года. Коди Троттер / U.S. News & World Report Серия 104 из 202

    Toyota RAV4 162 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 105 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 106 из 202

    Toyota RAV4 164 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 107 из 202

    Toyota RAV4 165 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 108 из 202

    Toyota RAV4 166 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 109 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 110 из 202

    Toyota RAV4 168 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 111 из 202

    Toyota RAV4 169 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 112 из 202

    Toyota RAV4 170 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 113 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 114 из 202

    Toyota RAV4 172 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 115 из 202

    Toyota RAV4 173 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 116 из 202

    Toyota RAV4 174 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 117 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 118 из 202

    Toyota RAV4 176. Джон Винсент / U.S. News & World Report 2019 Серия 119 из 202

    Toyota RAV4 177 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 120 из 202

    Toyota RAV4 178 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 121 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 122 из 202

    Toyota RAV4 180 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 123 из 202

    Toyota RAV4 181 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 124 из 202

    Toyota RAV4 182 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 125 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 126 из 202

    Toyota RAV4 184 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 127 из 202

    Toyota RAV4 185 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 128 из 202

    Toyota RAV4 186 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 129 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 130 из 202

    Toyota RAV4 188 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 131 из 202

    Toyota RAV4 189 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 132 из 202

    Toyota RAV4 190 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 133 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 134 из 202

    Toyota RAV4 192 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 135 из 202

    Toyota RAV4 193 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 136 из 202

    Toyota RAV4 194 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 137 из 202

    Toyota RAV4 195 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 138 из 202

    Toyota RAV4 196 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 139 из 202

    Toyota RAV4 197 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 140 из 202

    Toyota RAV4 198 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 141 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 142 из 202

    Toyota RAV4 200 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Серия 143 из 202

    Toyota RAV4 213 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 144 из 202

    Toyota RAV4 214 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 145 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 146 из 202

    Toyota RAV4 216 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 147 из 202

    Toyota RAV4 217 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 148 из 202

    Toyota RAV4 218 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 149 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 150 из 202

    Toyota RAV4 220 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 151 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 221. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 152 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 222. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 153 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 154 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 224. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 155 из 202

    Toyota RAV4 225 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 156 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 226. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 157 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 158 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 228. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 159 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 229. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 160 из 202

    Toyota RAV4 230 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 161 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 162 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 232. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 163 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 233. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 164 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 234. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 165 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 166 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 236. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 167 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 237. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 168 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 238. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 169 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 170 из 202

    Toyota RAV4 240 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 171 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 241. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 172 из 202

    Toyota RAV4 242 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 173 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 174 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 244. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 175 из 202

    Toyota RAV4 245 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 176 из 202

    Toyota RAV4 246 2019 года выпуска. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 177 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 178 из 202

    Toyota RAV4 248 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 179 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 249. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 180 из 202

    Toyota RAV4 250 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 181 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 182 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 252. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 183 из 202

    Toyota RAV4 253 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 184 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 254. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 185 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 186 из 202

    Toyota RAV4 256 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 187 из 202

    Toyota RAV4 2019 года 257. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 188 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 258. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 189 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 190 из 202

    Toyota RAV4 260 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 191 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 261. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 192 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 262. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 193 из 202

    Тойота РАВ4 2019 года выпуска 263.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 194 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 264. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 195 из 202

    Toyota RAV4 265 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 196 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 266. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 197 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 267.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 198 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 268. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 199 из 202

    Toyota RAV4 2019 года выпуска 269. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 200 из 202

    Toyota RAV4 270 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 201 из 202

    Toyota RAV4 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Серия 202 из 202

    Toyota RAV4 Hybrid 2020: 64 фото интерьера

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 31. Toyota Motor Sales, США, Inc. 1 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 32. Toyota Motor Sales, США, Inc. 2 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска 33.Toyota Motor Sales, США, Inc. 3 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 34. Toyota Motor Sales, США, Inc. 4 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 35. Toyota Motor Sales, США, Inc. 5 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска 36. Toyota Motor Sales, США, Inc. 6 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска 37.Toyota Motor Sales, США, Inc. 7 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 38. Toyota Motor Sales, США, Inc. 8 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 39. Toyota Motor Sales, США, Inc. 9 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 40, 2020 г., Toyota Motor Sales, США, Inc. 10 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска 41.Toyota Motor Sales, США, Inc. 11 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 42. Toyota Motor Sales, США, Inc. 12 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска 43. Toyota Motor Sales, США, Inc. 13 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 44. Toyota Motor Sales, США, Inc. 14 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска.Toyota Motor Sales, США, Inc. 15 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 46. Toyota Motor Sales, США, Inc. 16 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 47. Toyota Motor Sales, США, Inc. 17 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 48. Toyota Motor Sales, США, Inc. 18 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid 2020 года выпуска 49.Toyota Motor Sales, США, Inc. 19 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 1. Toyota Motor Sales, США, Inc. Картинка 20 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 г. 2. Toyota Motor Sales, США, Inc. 21 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 г. 3. Toyota Motor Sales, США, Inc. 22 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 4.Toyota Motor Sales, США, Inc. 23 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 5. Toyota Motor Sales, США, Inc. 24 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 6. Toyota Motor Sales, США, Inc. 25 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 г. 7. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. 26 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 8.Toyota Motor Sales, США, Inc. Картинка 27 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 г. 9. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. Картинка 28 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 10. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. Картинка 29 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 г. 11. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. 30 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 12.Toyota Motor Sales, США, Inc. 31 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 г. 13. Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. 32 из 64

    Интерьер Toyota RAV4 Hybrid 2020 года 14. Toyota Motor Sales, США, Inc. Картинка 33 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 31. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 34 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid XSE 32.Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 35 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 33. Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 36 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 34. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 37 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid XSE 35 2020 года. Джон Винсент / У.S. News & World Report Картинка 38 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 36. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 39 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 37. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 40 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 38. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 41 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid XSE 39 2020 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 42 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 40. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 43 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 41. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 44 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid XSE 42 2020 года. Джон Винсент / У.S. News & World Report Картинка 45 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 43. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 46 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 44. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 47 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid XSE 45 2020 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 48 из 64

    Toyota RAV4 Гибрид XSE 46.Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 49 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 47. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 50 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 48. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 51 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 49. Джон Винсент / У.S. News & World Report Картинка 52 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 50. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 53 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 51. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 54 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 52. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 55 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid XSE 53 2020 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 56 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 54. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 57 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 55. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 58 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 56. Джон Винсент / У.S. News & World Report Картинка 59 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 57. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 60 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 58. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 61 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 59. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 62 из 64

    Toyota RAV4 Hybrid XSE 60 2020 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report Картинка 63 из 64

    2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE 61. Джон Винсент / Новости США и мировой отчет Картинка 64 из 64

    Toyota RAV4 2021 — посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

    RAV4 пятого поколения получил в прошлом году новый уровень отделки салона — TRD Off-Road, который Toyota Canada называет «суровым гонщиком». Пакет для уровня отделки Trail, TRD Off-Road включает 18-дюймовые легкосплавные диски TRD с шинами Falken All-Terrain, настроенную для бездорожья подвеску, светодиодные противотуманные фары, значки TRD и аудиосистему JBL с 11 динамиками.Газовые модели имеют под капотом 203-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В гибридном двигателе установлен аккумулятор и бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением. Помимо стандартного переднего привода, газовые модели предлагают два типа доступного полного привода. Система Dynamic Torque Vectoring AWD с отключением задней трансмиссии входит в стандартную комплектацию комплектации Limited и Trail. Он может направлять до 50% крутящего момента двигателя на задние колеса, а также распределять его на левое или правое заднее колесо для улучшения управляемости на асфальте или за его пределами.Модели RAV4 Hybrid оснащены Toyota Hybrid Synergy, которая сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона, электродвигатель / генераторы, бесступенчатую трансмиссию и другие особенности. Все гибриды оснащены полным приводом.

    Экономия топлива

    Городской — 8,8 л / 100 км

    Hwy — 6.8 л / 100 км

    Опции двигателя

    2,5 л I4 (203 л.с. / 184 фунт-фут), 2,5 л I4 с электродвигателем (219 л. С.)

    Toyota RAV4

    Новости и обзоры

    2021 Toyota RAV4 Hybrid Review

    Когда мы впервые рассмотрели Toyota RAV4 Hybrid в 2018 году, это была единственная игра в городе, если вы хотели компактный гибридный кроссовер.В 2021 году у автомобиля будет намного больше конкурентов, особенно со стороны Honda CR-V, традиционного лидера сегмента компактных кроссоверов, который в прошлом году впервые стал доступен в виде гибрида. К счастью для Toyota, в 2019 году RAV4 претерпел полную переработку, обеспечив большую мощность, лучшую топливную экономичность, более привлекательный внешний вид, улучшенное качество интерьера и Apple CarPlay. В 2020 году появилось столь необходимое дополнение Android Auto, которое помогло RAV4 занять лидирующую позицию и заработать нашу награду «Выбор редакции».В модели 2021 года мало что изменилось, за исключением нового уровня отделки салона XLE Premium, и RAV4 остается нашим лучшим выбором в этом сегменте.

    Цена и дизайн гибрида RAV4 2021 года

    Все гибриды Toyota RAV4 2021 года поставляются с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, соединенным с электродвигателем, с дополнительным двигателем, приводящим в действие задние колеса в случае потери тяги. Общая мощность системы составляет 219 лошадиных сил, а экономия топлива по оценкам EPA — отличная 39 миль на галлон вместе взятых. Литий-ионный гибридный аккумулятор заряжается от газового двигателя и посредством рекуперативного торможения, а мощность передается на колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач.

    Базовая комплектация LE начинается с 28 800 долларов, а экстерьер оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами на крыше, светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями, электрическими и складывающимися наружными зеркалами, входом без ключа и стеклоочистителями с прерывистой функцией. Стандартные элементы интерьера включают электрические стеклоподъемники и двери, автоматический климат-контроль, сиденья с тканевой отделкой, сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​шести направлениях и сиденье переднего пассажира, складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 и регулируемым наклоном, телескопический руль с элементами управления аудиосистемой и камерой заднего вида.

    Стандартная технология состоит из 7-дюймового информационно-развлекательного сенсорного экрана, аудиосистемы с шестью динамиками, AM / FM HD-радио и спутникового радио SiriusXM, Android Auto и Apple CarPlay, совместимости с Amazon Alexa, Bluetooth для телефонных звонков в режиме громкой связи и воспроизведения музыки. потоковая передача, распознавание голоса, USB-порт для мультимедиа и годовая пробная версия Toyota Connected Services, которая включает в себя телематические услуги, удаленный доступ и 2 ГБ Wi-Fi в салоне.

    Набор средств помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0 входит в стандартную комплектацию всех гибридов RAV4 и включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с поддержкой удержания полосы движения, автоматический дальний свет, обнаружение дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, и помощь при трогании с места.

    Комплектация XLE начинается с 30 095 долларов и добавляет хромированные лицевые панели фар, светодиодное акцентное освещение, противотуманные фары, наружные зеркала с цветными клавишами и обогревом со встроенным указателем поворота и индикаторами слепых зон, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматические фары, регулируемые стеклоочистители с прерывистой скоростью, дистанционная подсветка входа, запуск кнопки, люк на крыше, модернизированная тканевая обивка, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и поясничной опорой, а также четыре дополнительных USB-порта для зарядки, два из которых находятся на задних сиденьях.

    Новинка 2021 года, отделка XLE Premium начинается с 32 800 долларов и добавляет 18-дюймовые хромированные легкосплавные диски, светодиодные фары для проектора, светодиодные дневные ходовые огни с акцентным освещением, встроенные противотуманные фары, наклонно-телескопическое рулевое колесо с кожаной отделкой и органы управления аудиосистемой, двухзонный автоматический климат-контроль, 4,2-дюймовый ЖК-дисплей комбинации приборов и пять портов USB.

    Комплектация XSE начинается с 34 750 долларов и добавляет 18-дюймовые черные колеса, спортивно настроенную подвеску, двухцветную внешнюю краску, 8-дюймовый сенсорный экран, подогрев передних сидений, заднюю дверь с электроприводом, обивку из искусственной кожи, обновленная внутренняя отделка, 7-дюймовый ЖК-приборная панель, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, динамические направляющие для камеры заднего вида и внутреннее окружающее освещение.

    Флагманская комплектация Limited, которую мы тестировали, приносит цену до 37 330 долларов и добавляет передние и задние датчики парковки, автоматическое торможение при поперечном движении сзади, фонари для луж, навигацию и двухпозиционную память для водительского сиденья.

    Наш тестовый автомобиль поставлялся с опциями, цена которых увеличилась почти на 5 500 долларов. Пакет Limited Grade Technology за $ 1025 добавляет бесключевой доступ ко всем дверям и задней двери, заднюю дверь с электроприводом и ножным управлением, беспроводную зарядку смартфона и камеру объемного обзора со сканированием по периметру и бордюром.Опция ограниченного погодного пакета стоимостью 1015 долларов США включает в себя рулевое колесо с кожаной отделкой, вентилируемые передние сиденья, боковые задние пассажирские сиденья с подогревом и дворники для удаления льда.

    Индивидуальные опции включали 500 долларов США за панорамный люк с передним приводом наклона / сдвига, 415 долларов США за адаптивные фары и автоматическое выравнивание фар, пакет защиты за 543 доллара, 315 долларов за поперечины багажника на крыше, черные накладки на эмблемы 175 долларов и всепогодные коврики и грузовое покрытие. С учетом платы за обработку и обработку доставки в размере 1175 долларов, окончательная наклейка составила 42 462 доллара — резкое увеличение по сравнению с моделью 2020 года, которую мы тестировали, у которой последняя наклейка составляла 38 407 долларов.

    После редизайна 2019 модельного года RAV4 Hybrid легко стал самым красивым автомобилем в своем классе и стал намного более стильным с двухцветным экстерьером и черными колесами на отделке XSE по сравнению с солидным Honda CR. -V Гибрид.

    Внутри RAV4 Hybrid удобен и просторен, с такими умными деталями, как ручки климат-контроля с накаткой и ромбовидный узор на зарядной панели смартфона и других поверхностях, которые придают ему прочный вид.

    RAV4 Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    8-дюймовый информационно-развлекательный интерфейс в RAV4 Hybrid такой же, как и в других автомобилях Toyota в течение многих лет.Экран окружен четырьмя кнопками с каждой стороны, а также кнопками включения / регулировки громкости и настройки / прокрутки. Как макет главного экрана, так и отдельные значки функций можно настроить в соответствии с вашими предпочтениями, и, хотя интерфейс немного устарел, он прост и интуитивно понятен в использовании.

    Когда два года назад дебютировал совершенно новый RAV4, в нем был только Apple CarPlay, поскольку Toyota была одним из последних автопроизводителей, которые не хотели добавлять возможности подключения для смартфонов. К счастью, модель 2020 года также получила Android Auto. В дополнение к облачным функциям обеих платформ, HD Radio бесплатно предоставляет информацию о погоде и загруженности дорог.

    Комплексный набор средств помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0 для RAV4 Hybrid является стандартным для всей линейки автомобилей, в то время как он требует обновления до более дорогих уровней отделки салона, чтобы получить эти функции безопасности на некоторых конкурентах. Нам также нравится, что вы можете регулировать чувствительность помощи водителю с помощью 7-дюймовой цифровой приборной панели, что упрощает отслеживание топливной экономичности, когда вы освоите несколько неуклюжие органы управления на рулевом колесе.

    2021 RAV4 Hybrid Performance

    Аккумуляторная силовая установка Toyota RAV4 Hybrid 2021 года имеет на 16 лошадиных сил больше, чем у его негибридного собрата, и удивительно быстрое ускорение.Даже с этой дополнительной мощностью, по оценкам EPA, экономия топлива составляет до 39 миль на галлон в сочетании, что на 6 миль на галлон лучше по сравнению с предыдущим поколением.

    Режимы вождения «Спорт», «Эко» и «Нормальный» можно включить с помощью ручки на центральной консоли, и, в отличие от многих гибридов, режимы «Эко» и «Спорт» фактически влияют на производительность. В отдельном режиме Trail больше мощности передается на колесо, которое имеет наибольшее сцепление с дорогой, в то время как режим EV обеспечивает работу только на электричестве на очень короткие расстояния.

    Однако отличной производительности мешает вариатор.Коробка для слякоти гладкая на большинстве скоростей, но при сильном нажатии она воет и трясется. Гибридная система также является одной из самых шумных из тех, что мы тестировали, но шум в основном возникает, когда автомобиль останавливается, и вы можете слышать все хлопки и гудки.

    Компактный гибридный кроссовер превзойдет

    Toyota RAV4 Hybrid — самый продаваемый гибрид компании, опередивший даже популярный Prius. В то время как Ford Escape Hybrid и Kia Niro Hybrid можно считать конкурентами, в маленьком мире компактных гибридных кроссоверов все сводится к RAV4 и новой Honda CR-V.CR-V умный, надежный и доступный, но немного скучный. Для сравнения, RAV4 Hybrid просто более привлекательный, спортивный и веселый. Оба являются отличными автомобилями, но мы предпочли бы владеть Toyota RAV4 Hybrid 2021 года, а это значит, что он остается победителем в номинации «Выбор редакции» в этом сегменте.

    Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

    2020 Toyota RAV4 Фотографии, информация, характеристики и технологии

    Посмотреть отказ от ответственности

    * Рекомендуемая производителем розничная цена не включает плату за доставку, обработку и обработку в размере 955 долларов США для автомобилей (86, Avalon, Avalon HV, Camry, Camry HV, Corolla, Corolla HV, Corolla HB, Mirai, Prius, Prius Prime, Supra, Yaris HB, Yaris Sedan), 1120 долларов за малые / средние грузовики, внедорожники и фургоны (4Runner, C-HR, Highlander, Highlander HV, RAV4, RAV4 HV, Sienna, Tacoma), 1325 долларов за большие внедорожники (Land Cruiser, Sequoia) и 1595 долларов за Большой грузовик (тундра).(Исторически сложилось так, что производители и дистрибьюторы транспортных средств взимали отдельную плату за обработку, обработку и доставку автомобилей дилерам. Плата Toyota за эти услуги называется «Плата за доставку, обработку и погрузку» и основывается на стоимости обработки, обработки и доставки автомобилей). услуги по доставке, предоставляемые Тойотой, а также общая структура ценообразования Тойота. Тойота может получать прибыль за счет платы за доставку, обработку и погрузку-разгрузку.) Не включает налоги, лицензию, право собственности и доступное или требуемое в регионе оборудование.Плата за доставку, обработку и обработку в AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC и TX будет выше. Опубликованные цены не относятся к Пуэрто-Рико и Виргинским островам США. Фактическая дилерская цена будет отличаться.

    ** 2020 RAV4 По оценкам Агентства по охране окружающей среды, 27 городских / 35 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для LE FWD и Limited FWD; 27 город / 34 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для LE AWD; 28 город / 35 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для XLE FWD и XLE Premium FWD; 27 город / 33 шоссе / 29 комбинированных миль на галлон для XLE AWD и XLE Premium AWD; 25 город / 33 шоссе / 28 комбинированных миль на галлон для приключений; 25 город / 32 шоссе / 27 комбинированных миль на галлон для TRD Off-Road; 25 город / 33 шоссе / 28 комбинированных миль на галлон для Limited AWD; и 41 город / 38 шоссе / 40 комбинированных миль на галлон для LE Hybrid, XLE Hybrid, XSE Hybrid и Limited Hybrid.Фактический пробег может отличаться.

    1 SofTex ® является зарегистрированным товарным знаком Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.

    2 JBL ® является зарегистрированным товарным знаком Harman International Industries, Inc.

    3 Может быть несовместим со всеми мобильными телефонами, плеерами MP3 / WMA и подобными моделями.

    4 Система Smart Key может мешать работе некоторых кардиостимуляторов или дефибрилляторов сердца.Если у вас есть одно из этих медицинских устройств, поговорите со своим врачом, чтобы узнать, следует ли вам отключить эту систему.

    2021 Toyota RAV4 Обзор, фото, характеристики

    Эволюция RAV4 к этому моменту привела к нескольким модификациям, каждая из которых перемещала его ближе к вершине, где он находится в настоящее время. От пышного, неуклюжего кроссовера до сегодняшнего мускулистого внедорожника, который можно брать куда угодно, внешний вид RAV4 изменился, чтобы отразить его вновь обретенные возможности. Новейший RAV4, дебютировавший в 2019 модельном году, более квадратный, крупнее и крупнее своих предшественников.Также он может быть оснащен гибридным силовым агрегатом.

    RAV4 был самым продаваемым автомобилем в США, который не является пикапом уже более пяти лет, и Toyota продолжает расширять свою привлекательность, добавляя новые силовые агрегаты и комплектацию. Toyota

    Изменения в паспортной табличке RAV4 в 2021 году различаются. Во-первых, Toyota добавила в семейство подключаемый гибрид, который рассматривается отдельно. Он не только исключительно экономичен, но и является самой быстрой моделью в линейке благодаря четырехцилиндровому бензиновому двигателю мощностью 177 лошадиных сил, дополненному тремя электродвигателями, общая мощность которых составляет 302 лошадиных силы.Его самый большой недостаток — стоимость, которая может быстро расти с Prime по мере добавления опций и уровней отделки салона. Федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов может помочь компенсировать его цену.

    Помимо добавления RAV4 Prime, единственными изменениями являются новая отделка для гибрида (XLE Premium) и новый белый цвет (Blizzard Pearl), заменяющий старый белый цвет (Super White).

    RAV4 выпускается в большом количестве комплектаций: LX, XLE, XLE Premium, Adventure, Limited и TRD Off-Road. Гибридная трансмиссия является опцией для всех комплектаций, кроме Adventure и TRD Off-Road.У него также есть собственная автономная отделка: XSE.

    Toyota предоставила RAV4 красивый, но удобный интерьер с множеством стандартных технологий, включая Apple CarPlay и автоматическую совместимость с Android. Нижняя планка оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном, а модели Adventure и выше получают 8-дюймовый дисплей большего размера. Toyota

    Стандартный бензиновый RAV4 оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 203 лошадиных силы за счет восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Передний привод является стандартным с возможностью обновления до полного привода на всех комплектациях, кроме Adventure и TRD Off-Road, которые входят в стандартную комплектацию.RAV4 Hybrid также использует 2,5-литровый двигатель, но соединяет его с двумя электродвигателями для общей выходной мощности системы в 219 лошадиных сил. Полный привод входит в стандартную комплектацию гибрида (один электродвигатель приводит в движение задние колеса, а бензиновый или другой электродвигатель приводит в движение передние колеса). Гибрид использует бесступенчатую трансмиссию.

    Независимо от конфигурации, RAV4 способен ездить как по городу, так и по грязи. Бензиновый RAV4 может чувствовать себя недостаточно мощным на трассе, но сохраняет свои позиции на шоссе или извилистых горных дорогах.На асфальте RAV4 чувствует себя устойчивым и устойчивым, что делает его надежным круизером по шоссе. Однако дорожный шум является проблемой при движении со скоростью. Резкое ускорение также вызывает завывание двигателя, особенно в стандартных газовых моделях. Это в дополнение к ветру и дорожному шуму может привести к громкой поездке на работу.

    У RAV4 в форме Adventure и TRD есть все необходимое, чтобы (немного) серьезно относиться к бездорожью из-за режимов вождения, но для водителей, которые хотят ползать по камням, просто прыгайте на 4Runner или Lexus GX.Тем не менее, большинство RAV4 имеют дорожный просвет 8,6 дюйма, что превышает минимальные 8 дюймов, необходимые для того, чтобы автомобиль считался способным к бездорожью (LE и XLE сидят немного ниже, на 8,4 дюйма). Если бы Toyota представила полноприводный RAV4, он был бы ориентирован на дальние районы.

    Blizzard Pearl — это новейший цвет на вкус и заменяет Super White (гибридная модель XSE, изображенная здесь). Toyota

    RAV4 превосходит форму даже в лучших комплектациях. Toyota предоставила компактному внедорожнику множество мест для хранения мелких вещей и большую корзину на центральной консоли, что очень удобно для семей с оборудованием и гаджетами для детей.Объем багажного отделения в задней части просторный и один из самых больших в сегменте — 38,4 кубических футов. (Nissan Rogue предлагает 39,3 кубических футов, а Honda CR-V и Ford Escape — 39,2). Отделка Adventure поставляется с резиновым ковриком, который покрывает грузовой пол в ожидании грязных поездок. Это также служит способом предотвращения скольжения продуктов или других громоздких предметов во время транспортировки. Задние сиденья имеют разделение 60/40 для гибкой загрузки. Все модели RAV4 получают стандартные рейлинги на крыше, а заводские поперечины не являются обязательными.Комфорт пассажиров также важен. Передние сиденья глубокие и с приятной обивкой, а заднее сиденье имеет более эргономичную форму, чем обычная скамья, и предлагает больше контуров по сравнению с конкурентами.

    RAV4 имеет стандартный 7-дюймовый сенсорный экран, который можно увеличить до 8 дюймов. Все модели имеют интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, которая обеспечивает навигацию и голосовые команды даже в базовой версии. Информационно-развлекательное программное обеспечение Toyota за короткое время улучшилось, но оно по-прежнему сложнее, чем системы, которые использовались у конкурентов Honda и Nissan.

    RAV4 2021 года получил награду Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности и пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Автомобиль также получил приличный список стандартных расширенных функций безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждения о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

    Просторное грузовое пространство (38,4 кубических фута), а разделение сидений 60/40 позволяет RAV4 одновременно перевозить пассажиров и крупногабаритные грузы. Toyota

    2020 Toyota RAV4 Интерьер | Размеры, характеристики, фото

    Все больше и больше водителей Лос-Анджелеса выбирают новую Toyota RAV4 в качестве своего автомобиля. И это неудивительно, учитывая все интересные функции, которые есть в этом прекрасном кроссовере-внедорожнике, поэтому нам не терпится погрузиться в особенности интерьера RAV4 2020 года. Всего лишь беглого взгляда на вышедшие фотографии RAV4 2020 года было достаточно, чтобы привлечь внимание людей к Toyota в центре Лос-Анджелеса! Давайте подробнее рассмотрим этот автомобиль, в том числе размеры RAV4 2020 года.

    2020 RAV4 Особенности интерьера

    Возможно, вы видели некоторые детали интерьера на фотографиях RAV4 2020 года, доступных в Интернете, и изучали различные цвета интерьера и варианты обивки. Вот несколько деталей интерьера, доступных в модельном ряду RAV4:

    • Двухзонная автоматическая система климат-контроля с пыле-пыльцевым фильтром
    • Вентиляционные отверстия на задних сиденьях
    • Встроенная камера заднего вида с проецируемым траекторией
    • Встроенная панорамная камера заднего вида с динамическими линиями сетки
    • Камера с высоты птичьего полета — включает в себя сканирование периметра, обзор сверху на 360 градусов при движении на малой скорости и заднем ходу, а также вид на бордюр
    • Сиденье для пяти пассажиров с сиденьями, отделанными SofTex®
    • Сиденье водителя переднего сиденья с механической регулировкой в ​​8 направлениях и поясничной опорой
    • Складывающееся заднее сиденье с раздельными регулировками, 60/40, центральным подлокотником и подстаканниками
    • Подогрев передних сидений
    • Трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой и обогревом
    • Система удаленного доступа без ключа с функциями запирания, отпирания и паники, а также удаленного входа с подсветкой
    • Система Smart Key на входных дверях
    • Подъемная дверь с кнопочным пуском
    • Удаленный освещенный вход (фаворит среди водителей Cerritos)
    • Одна дополнительная розетка 12 В / 120 Вт в отсеке для хранения на передней панели приборов и одна дополнительная розетка 12 В / 120 Вт во втором ряду

    2020 RAV4 внутренние размеры

    Внутри нового RAV4 больше места, чем вы думаете.

    Двигатель хонда к20а: Двигатель K20A | Характеристики, масло, тюнинг др.

    Двигатель K20A | Характеристики, масло, тюнинг др.


    Характеристики двигателя Хонда К20

    ПроизводствоHonda Motor Company
    Марка двигателяK20
    Годы выпуска2001-2013
    Материал блока цилиндровалюминий
    Система питанияинжектор
    Типрядный
    Количество цилиндров4
    Клапанов на цилиндр4
    Ход поршня, мм86
    Диаметр цилиндра, мм86
    Степень сжатия9.8-11.7
    Объем двигателя, куб.см1998
    Мощность двигателя, л.с./об.мин150-220/6000-8000
    Крутящий момент, Нм/об.мин190-215/4500-6100
    Топливо95
    Экологические нормыдо Евро 5
    Вес двигателя, кг184
    Расход  топлива, л/100 км
    — город
    — трасса
    — смешан.

    10.3
    6.2
    7.4
    Расход масла, гр./1000 км до 1000
    Масло в двигатель0W-20
    5W-20
    5W-30
    Сколько масла в двигателе4.2
    При замене лить, л4.0
    Замена масла проводится, км 10000
    (лучше 5000)
    Рабочая температура двигателя, град.
    Ресурс двигателя, тыс. км
    — по данным завода
     — на практике


    300+
    Тюнинг
    — потенциал
    — без потери ресурса

    400+
    н.д.
    Двигатель устанавливалсяHonda Accord
    Honda Civic
    Honda CRV
    Honda Stream
    Honda Integra/Acura RSX
    Honda Stepwgn
    Acura CSX

    Неисправности и ремонт двигателя Хонда К20

    Двигатель Honda K20 пришел на смену моторам B16, B18, B20, h32 и F20 в 2001 году и стал первым в новой К серии (К20, К23, К24) двигателей Хонда. ДВС представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с цепным приводом ГРМ (Срок службы цепи довольно приличный и составляет, в среднем, более 200.000 км), некоторые версии оснащаются двумя балансирными валами. Высота блока цилиндров К20 — 212 мм, длина шатунов 139 мм, высота поршней 30 мм, а ход поршня 86 мм.
    Впускной коллектор переменной геометрии, головка блока цилиндров двухвальная DOHC, с интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения i-VTEC (для обыкновенных/гражданских моторов данная система упрощенная и служит для повышения экономичности), без гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов на К20, производится, при необходимости, каждые 40.000 км. Зазоры клапанов, впуск: 0.21-0.25, выпуск: 0.28-0.32.
    Несмотря на общее название, модификации мотора весьма сильно разнятся: от гражданских 150 сильных, до спортивных высокооборотистых моторов мощностью 220 лошадей. C 2007 года двигатель K20 плавно сменяется на новый R20.

    Модификации двигателя Honda K20

    1. K20A — выпускаемый с 2001 года спортивный двигатель, отдача мотора 215 л.с. при 8000 об/мин, установлены распредвалы с параметрами впуска 244 (8.84)/280 (12.65)/245 (9.68), выпуск 240 (8.59)/278 (12.14)/244 (8.74), двойные клапанные пружинки, степень сжатия 11.5. На данном движке используются балансирные валы. В 2007 году двигатель К20А был модернизирован, изменился впускной коллектор, увеличилась дроссельная заслонка до 64 мм (была 62 мм), доработана ГБЦ (впуск, выпуск), установлены усиленные шатуны, степень сжатия возросла до 11.7, включение системы VTEC сдвинули на 200 оборотов вниз и она теперь начинает работать при 5800 об/мин. Изменен и доработан выпускной коллектор 4-2-1 и выпуск в целом, диаметр трубы остался прежним (54 мм). Что это все дало? Мощность модернизированного моторчика возросла до 220 л.с. при 8000 об/мин, момент возрос с 206 Нм при 7000 об./мин., до 215 Нм при 6100 об./мин. Отсечка сдвинута на 8600 об/мин. Такой движок ставился на японский Civic Type R FD2.
    2. K20A1 — гражданский вариант К20А, заменена поршневая под низкую степень сжатия 9.8, установлены спокойные распредвалы, впускные/выпускные каналы меньшего диаметра, мощность 155 л.с. Встречается мотор на Хонде Стрим.
    3. K20A2 — спортивный 201-сильный мотор, с другим коротким впускным коллектором, присутствуют маслофорсунки, другой коленвал, другие шатуны и поршни. А также, применены злые распредвалы с параметрами впуска 238 (7.36)/278 (12.42)/240 (7.82), выпуск 240 (7.14)/280 (11.12)/242 (7.72). Крутится мотор до 7900 об/мин. Степень сжатия увеличена до 11, iVTEC включается на 5800 об/мин. (6000 об/мин. для Civic Type-R). 
    4. K20A3 — гражданский мотор с системой i-VTEC для регулировки фаз газораспределения на впускном валу. Переключение VTEC настроено на 2200 об/мин. На впуске стоит двухступенчатый коллектор, который переключается на 4600 об/мин. Степень сжатия 9.8, мощность 160 сил. Встречается на RSX и Civic.
    5. K20A4/K20A5/K20A6 — такой же гражданский мотор, степень сжатия 9. 8, мощность 150/152/155 л.с. Отличия в VTEC.
    6. K20Z1 — спортивный высокооборотистый двигатель для версий Type-S, доработанный К20А2, изменен впуск/выпуск, валы чуть злей, i-VTEC включается после 5800 об/мин. Мощность 210 л.с. при 7800 об/мин, крутящий момент 194 Нм при 6200 об/мин.
    7. K20Z2 — простой моторчик, степень сжатия 9.8, мощность 155 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 188 Нм при 4500 об/мин.
    8. K20Z3 — спортивная версия с полноценным i-VTEC, который переключается на 5800 об/мин. Также использован электронный дроссель, измененные распредвалы, изменен впуск/выпуск, степень сжатия 11, мощность 197 л.с. при 7800 об/мин, крутящий момент 188 Нм при 6200 об/мин. Ставился движок на Honda Civic Si.
    9. K20Z4 — похожая на K20Z3 модификация, отличаются распредвалы, iVTEC включается на 400 об/мин раньше, при 5400 об/мин. Мощность 201 л.с. при 7800 об/мин, крутящий момент 193 Нм при 6800 об/мин. Встречается на европейских Honda Civic Type R.
    10. K20C1 — турбированный мотор для Civic Type R. Двигатель оснащается прямым впрыском топлива, системой VTEC на впускном и выпускном валах, отличается доработанными впускными каналами и турбиной, которая дует 1.4 бара. Также были использованы поршни под степень сжатия 9.8, кованые шатуны и легкий коленвал. Мощность мотора Type R — 310 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 400 Нм при 2500-4500 об/мин. Отсечка установлена на 7000 об/мин.
    11. K20C2 — атмосферный мотор для обычного Civic. Здесь используется прямой впрыск топлива с системой i-VTEC на обоих распредвалах. На двигателе применен легкий коленвал, новые поршни под степень сжатия 10.8, доработанная ГБЦ, с другими камерами сгорания. Мощность этого движка — 158 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 187 Нм при 4200 об/мин.

    Неисправности К20 и их причины

    1. Стук двигателя. Чаще всего данная проблема вызывается износом выпускного распредвала, это болезнь мотора К20, ничего необычного. Решение: купить новый распредвал. Еще одна причина стука мотора, это не отрегулированные клапана.
    2. Течи масла. Часто встречающаяся проблема, течет передний сальник коленвала. Замена решает все вопросы.
    3. Плавают обороты. В большинстве случаев данная проблема решается банальной чисткой дроссельной заслонки и клапана холостого хода.
    4. Вибрация двигателя К20. Проверяйте подушки двигателя, на сильно поездивших двс, не исключено растяжение цепи ГРМ.

    Кроме того, первые моторы имели проблемы с локальным перегревом 4-го цилиндра, с 2003 года проблема решена. Сам по себе движок хорош, но любит качественный бензин и хорошее масло, при соблюдении этих условий ездит долго и надежно, ресурс К20А около 300 тыс. км и больше. Спортивные версии отлично поддаются тюнингу и покупаются соответствующими людьми, такие моторы, обычно, более уставшие, при покупке имейте это ввиду.

    Тюнинг двигателя Honda K20

    Атмосферник. Гибрид

    Тюнинговать обычные неедущие моторы смысла нет, в любом случае нужно менять головку на Type R, ШПГ от неё же, впуск/выпуск, мозг, а еще лучше сразу купить контрактный двигатель Honda K20A и не городить огород. Готовый К20А можно немного подкачать, поставить заслонку от FD2, заменить ресивер на что-то вроде Toda (или другой), выпуск 4-2-1 Toda (или другой), катбэк, ECU Hondata K-Pro, это барахло позволит поднять мощность до 230 л.с., дополнив это спортивными распределительными валами Skunk2 (или другими) уровня Stage 2, тарелками Skunk2, усиленными пружинками, форсунками 400 сс, можно довести отдачу до 250 л.с. На еще более злых валах, с портингом снимем еще немного, но обороты будут далеко за 9000 об/мин.
    Чтоб получить еще больше мощности в атмосферном исполнении, нужно либо делать гибрида К20/К24 либо свап двигателя K24A2 и его тюнинговать аналогичным образом. Сборка мотора ведется на базе блоке K24, головка ставится от К20А или К20А2 и дорабатывается, поршни Wiseco/CP (или другие) 87.5 мм, под высокую степень сжатия (12-13), шатуны Carillo (или другие), распредвалы Skunk2 уровня Stage 3 (или им подобные), усиленные пружинки, ресивер от Skunk2, Toda и им подобные, большая заслонка 70 мм, выхлоп 4-2-1 Toda, топливный насос Walbro 255, форсунки от турбо Acura RDX производительностью 410 сс, маслонасос К20А2, ECU Hondata K-Pro + мелочи. Подобные конфигурации выдают более 300 л.с. без наддува, стоимость реализации высока, ресурс, сильно отжатых моторов, крайне низкий и зачастую проще установить компрессор либо купить изначально более быструю машину.

    Компрессор и турбина на K20A

    Достаточно простой способ поднять мощность стандартного мотора, это установить компрессор. К примеру, популярное решение Jackson Racing, при давлении 0,5 бар, способно надуть до 270-290 л.с., кроме нагнетателя нам понадобится впуск/выпуск Toda, насос Вальбро 255, форсунки 410 сс от RDX, ECU Hondata KPro.
    Для более серьезного наддува или турбины нужно менять шатунно-поршневую группу на кованую, болты APR, сам кит с интеркулером и всем необходимым на базе Гарретта 30-тки (или попроще), портировать головку, ставить валы уровня Stage 2, пружинки, тарелки, выхлоп, настойка. На выходе получим далеко за 400 сил, но рациональность подобных решений под большим вопросом.

    РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

    <<НАЗАД

    K20A — двигатель Хонда К20А 2.

    0 литра

    2.0-литровый бензиновый двигатель Хонда К20А производился компанией с 2001 по 2007 годы и устанавливался на такие популярные модели концерна как Аккорд, Цивик и минивен Стрим. Этот силовой агрегат имел довольно внушительное количество разных версий и модификаций.

    В линейку K-series также входят двс: К23А и К24А.

    Аналогичные двигатели других производителей:

    Дополнительные материалы

    Рассказ обо всех слабых местах мотора К20А4

    Рассказ обо всех слабых местах мотора К20А6

    Особенности двигателя Honda серии К (К20А, К24А)

     30. 01.2019

    ДВС Honda K-серии появились в 2001 году. С этого времени бензиновые бензиновые 4-цилиндровые моторы можно было встретить на всех моделях Honda и на некоторых Acura. Разработано несколько вариантов моторов K-серии – с объемами 2,0, 2,4 и 2,3 литра с турбонаддувом, которые пришли на смену предыдущему поколению ДВС.

     

     

    У новых двигателей изменился не только объем, но и конструкция. Например, коленвал стал вращаться по часовой стрелке, а в приводе ГРМ цепь сменила ремень. Также на всех моторах используется система i-VTEC. Она реализована на впускном, либо на обоих распредвалах.

    Еще одна особенность двигателей К-серии заключается в том, что все они унифицированы между собой и представляют своего рода конструктор, который при использовании различных компонентов может развить мощность 150-220 л.с. А если постараться – все 300 л.с.

    Хотите больше узнать о двигателе Honda К20А4 и посмотреть его разборку? Заходите на наш YouTube-канал. Эта модификация ДВС разработана для установки на автомобиль Honda CR-V. Мощность мотора составляет 150 л.с., а объем – 2 литра.

     

     

    Можно ли считать двигатели Honda К-серии надежными?

    У моторов данной серии хороший баланс мощности, тяги и экономичности. Что же касается надежности, то у б/у механизмов есть некоторые проблемы. Вот наиболее распространенные неисправности:

    Дроссельные заслонки бывают механическими и электронными. У механических загрязняются клапаны регулировки холостого хода. Решение – чистка и адаптация. Также в заслонке выходят из строя датчики положения, о чем говорят плавающие обороты двигателя. Подобрать и купить дроссельную заслонку для Honda можно в «АвтоСтронг-М».

     

     

    Механизм отвечает за подачу воздуха к соплам топливных форсунок. Если он выходит из строя, двигатель глохнет в течение нескольких секунд после запуска, либо держит высокие холостые обороты. Иногда клапан удаляют, но это сказывается на работе мотора – он не держит высоких оборотов для прогрева.

     

     

    Часто в клапане пропадает вакуум, либо барабан заклинивает при нерегулярной замене воздушного фильтра. Ошибки регистрируются под кодами P1078 и P1077. Чтобы устранить неисправности, необходимо вынуть и тщательно промыть клапан-барабан вместе с впускным коллектором.

     

     

    Неисправности механизма случаются из-за некачественного моторного масла. О наличии сбоя скажет очевидный «симптом» – двигатель не сможет развить более 3500 об/мин. Регистрируется ошибка P1259 или P2646. Чаще ломается не сам клапан, а металлическая сетка-фильтр между клапаном и ГБЦ. В этом случае нужно заменить прокладки.

     

     

    Характерное «стрекотание» при холодное запуске и ошибки P0341, P1009 и P2646 укажут на наличие проблем в работе соленоида. Муфта начинает трещать уже на отметке в 100 тыс. км. Одинаково часто барахлят моторы Honda K-серии всех объемов. Решением проблемы станет замена сетки-фильтра и других компонентов.

     

     

    На ДВС Honda K20 цепь ГРМ растягивается часто, если пробег достиг 200 тыс. км. Растянутая цепь не шумит, но выявить растяжение можно по выдвинутому более чем на 16 см штоку гидронатяжителя. Также оценить состояние цепи можно при совмещении меток на звездах распредвалов и шкиве коленвала. Разница в 1 см – причина заменить цепь.

     

     

    Есть две версии износа кулачков. Первая – использование неправильного масла и его нерегулярная замена. Вторая – несвоевременная регулировка зазоров клапанов. Важно применять масло с рекомендуемой вязкостью и проверять тепловые зазоры клапанов через каждые 40 тыс. км пробега. Регулировка займет всего 30 минут.

     

     

    Часто на ДВС К20А «проворачивает» шатунные и коренные вкладыши. Причина – неправильное подобранное масло или его нерегулярная замена. Не стоит пренебрегать рекомендациями производителя двигателя – важно использовать подходящее масло и регулярно посещать СТО для диагностики мотора и его механизмов.

     

     

    Вам нужен оригинальный дизельный или бензиновый б/у двигатель Honda для автомобилей Civic, Accord, CR-V, Jazz и прочих моделей? В каталоге компании «АвтоСтронг-М» вы быстро подберете мотор с необходимой конфигурацией!

    Двигатели Хонда K-серии (K20A, K24A). Характеристики, применяемость, надежность, способность к тюнингу.

    K-моторы, это самая противоречивая серия из всех. С одной стороны, они имеют просто выдающиеся характеристики и способности, с другой, — проблемы K-серии уже набили оскомину  на огромном количестве форумов и сайтов, в том числе и на нашем.

    Желание написать статью про эти двигатели Хонда подтолкнуло к появлению всего этого цикла статей. Что же такого интересного и особенного в K-серии, и почему мы ее так любим, не смотря на все ее проблемы?

    K20A, 220-сильный мотор, устанавливавшийся в лучшие автомобили Honda.

    Тип: четырехцилиндровый, рядный,  бензиновый, поперечной установки.

    Количество распределительных валов: два.

    Количество клапанов: 16.

    Направление вращения: по часовой стрелке.

    Тип привода ГРМ: цепной.

    Наличие VTEC: iVTEC.

    Наличие системы отключения цилиндров для экономии топлива (VCM): нет.

    Рекомендуемый тип бензина: Premium (A-95), Super (A-98)

    Характеристики (используются данные самых распространенных автомобилей):

    K20A — мощность  154/6500 л.с./об.мин, крутящий момент – 186/4000 Нм/об.мин. (Stream RN3)

    K20A  — мощность 155/6000 л.с./об.мин, крутящий момент – 192/4500 Нм/об.мин (Accord CL7 VII поколение)

    K20A — мощность 152/6000 л.с./об.мин, крутящий момент – 192/4500 Нм/об.мин (Accord CL8 4WD)

    K20A — мощность 158/6500 л.с./об.мин, крутящий момент – 194/4000 Нм/об. мин (CR-V RD5)

    K20A (Euro R) — мощность 220/8000 л.с./об.мин, крутящий момент – 212/6000 Нм/об.мин  (Accord CL7 VII поколение)

    K20B, — мощность  156/7000 л.с./об.мин, крутящий момент – 192/4600 Нм/об.мин.

    K24A — мощность 160/6000 л.с./об.мин, крутящий момент – 224/3600 Нм/об.мин (CR-V RD7)

    K24A — мощность 200/6800 л.с./об.мин, крутящий момент – 237/4500 Нм/об.мин (Accord CL9)

    Применяемость: Accord, CR-V, Stream, StepWGN, и другие.

    Описание.

    Благодаря K-серии моторов Хонды и появился этот цикл обзоров. Именно про особенности и  характеристики этих двигателей нам и хотелось рассказать в первую очередь, но потом мы решили, что это будет несправедливо по отношению к другим обладателям Хонд, и стали работать над полным обзором.

    Итак, чем же так интересны K-моторы, что мы решили рассказать про них?

    Во-первых, K-серия, это линейка, которая ознаменовала собой смену поколений и приоритетов компании Хонда. Судите сами, — двигатели стали вращаться по часовой стрелке, привод с ременного изменился на цепной, K-серия получила новое поколение системы VTEC (iVTEC), а также множество новых технических решений и идей.

    Во-вторых, K-серия заменила собой сразу несколько моторов, которые выпускались до ее появления. Так, например, K-моторы заняли место под капотами CR-V (до этого была B-серия), Accord (F-серия), Stream (с этим автомобилем чуть проще, K-серия не заменила D-серию, но выпускалась параллельно с ней).

    В третьих, K-серия очень прочно обосновалась в автомобилях Хонда. Целые 10 лет эти моторы ставились практически во все автомобили конвейера крупнее Цивика.

    Скажем честно, плюсов у K-серии очень много, даже если судить по тем трем фактам, которые мы упомянули выше. Эти моторы стали не только более «экологичными», но и более экономичными, по сравнению с предыдущими сериями. Кроме этого, Хонде удалось сделать хорошо сбалансированные двигатели, которые обладали отличными показателями крутящего момента и мощности.

    К плюсам K-моторов можно также отнести и «универсальность» их платформы. Взятый за основу один мотор мог быть как 150-сильным, так и 220-сильным, при этом имея огромное количество взаимозаменяемых элементов.

    Honda Integra DC5 Type R, — 2 литра объема и 220 л.с. (в версии Mugen — до 260 л.с.)

    Моторы серии K устанавливались на множество автомобилей, предназначение которых было разным. В одном случае мотор K20A мог быть 220-сильным, для демонстрации достижений компании (например, Accord Euro R, или Integra Type R). В другом, — скромным 150-сильным, для Stream, или CR-V, которым не надо было быть мощными, зато им требовался хороший крутящий момент. Все это могла предоставить K-серия.

    С точки зрения расхода топлива, K-серия также, на момент своего появления была очень передовой. Благодаря системе iVTEC, которая могла регулировать фазы ГРМ в режиме «онлайн», автомобиль с исправным K-двигателем потреблял чуть больше, чем Civic с мотором, объемом 1,5 литра. При наборе скорости, благодаря все той же iVTEC, расход топлива поддерживался максимально корректным, и не выходил за 12-14 литров даже в условиях интенсивной езды.

    В итоге, на момент выпуска, K-серия получилась очень передовой, экономичной и экологичной, и была встречена пользователями с распростертыми объятиями. А вот дальше начали появляться претензии к надежности конструкции.

    Надежность конструкции.

    До 2004 года проблем с моторами серии K почти не возникало, они все ближе подходили к статусу культовых и одних из лучших с точки зрения конструктивных идей. Однако позже они начались, причем с той части, к которой у моторов Хонда почти не было претензий, — с головы.

    Впервые мы столкнулись с проблемой выхода из строя выпускных распредвалов на двигателях серии K в 2007 году (а на Дальнем Востоке и того раньше). Суть заключалась в следующем. В какой-то момент, по непонятным причинам выпускной распредвал K-мотора изнашивался до такого состояния, что корректное открытие выпускных клапанов становилось невозможным. В результате возникали неполадки с нормальной работой двигателя, появлялось «троение», увеличивался расход топлива, начинались прочие побочные «эффекты» от которых любой нормальный владелец автомобиля стремился избавиться. Узнав же, с чем ему предстоит столкнуться, и стоимостью запчастей (на 2008 год цена распредвала в разгар кризиса составляла около $700-800) владелец нередко предпочитал избавиться от проблемы вместе с машиной. Ситуация усугублялась тем, что замена распредвала иногда надолго не спасала. Через какое-то время, особенно если машина интенсивно эксплуатировалась, новый распредвал также выходил из строя.

    Ситуация становилась печальной, ведь никто не мог дать гарантии на то, что потраченные средства оправдаются надежностью узла. В особо тяжелых случаях ситуация заканчивалась заменой самой ГБЦ, поскольку выходила из строя еще и постель распредвала.

    Проанализировав проблему, изучив иностранные форумы с постами, где пользователи сталкивались с такой же ситуацией, было сделано заключение, что причина, скорее всего, лежит в плоскости системы подачи смазки в узел. Дальнейший анализ ситуации  показал верность выбранного направления. Оставалось только найти причину, в чем же особенность с подачей масла в этих моторах. Высказывалось много предположений, что ширина масляных каналов на K-серии отличается от предыдущих серий, и это влияет на качество подачи смазки к распредвалу.

    Еще одна теория гласила, что хондовские распредвалы, устанавливаемые на нефорсированный K20A, были сделаны из неправильного, некачественного сплава, и попросту, являлись браком. Дескать, контроль качества поставляемых запчастей у Хонды стал совсем «не тот», и на конвейер попали бракованные запчасти.

    Была и третья версия, конспирологическая. Согласно этой теории, запчасти были не бракованные, а сделанные четко по тех.заданию. И инженеры сознательно вложили низкий ресурс в деталь, чтобы машина чаще ремонтировалась.

    Отчасти вторая и третья версии имели под собой определенную почву. Дело в том, что распредвалы серии K изготавливались по другой технологии, нежели в старых моторах. В частности, изменилась технология закалки металла. Распредвалы серий B-, D-, были каленые, что косвенно подтверждалось экспериментом — при падении распредвала на бетонный пол он раскалывался на несколько частей. K-распредвалы после падения оставались целыми. Тесты, разумеется, производились на деталях вышедших из строя.

     Распредвал на этом Аккорде с двигателем K20A — самый «убитый» из всех, что мы встречали.

    В общем, версий было много и большинство из них выливались в достаточно стройные теории. Всю картину портило только одно обстоятельство, — на одних моторах распредвал ходил долго, и проблем не возникало, на других, напротив, распредвалы менялись с интервалом в 20 000 – 30 000 км (то есть раз в год, если машина эксплуатировалась интенсивно). Ни одна предлагаемая «легенда» не объясняла причину такого нестабильного поведения.

    Продолжая анализ ситуации, было выявлено, что наиболее часто «убитые» распредвалы встречались в моторах, которые эксплуатировались на очень вязком масле, — 5w50, 5w40 или 0w40. Более того, шанс повторного выхода из строя распредвала, после его замены, при использовании масла с указанной вязкостью, возрастал многократно. Нами были зафиксированы случаи, когда распредвал пришлось поменять дважды за полгода (машина эксплуатировалась в очень жестком режиме, постоянная езда по трассе, с ежемесячным пробегом чуть менее 10 000 км).

    После сопоставления этих факторов, было высказано предположение, что двигатели K-серии нуждаются в более «жидком» моторном масле. Самое интересное, что это подтверждалось рекомендациями для Японии и США. Однако наш народ всегда имеет собственное мнение на каждый японский нюанс. Понадобилось несколько лет, прежде чем удалось донести хоть в какой-то мере до владельцев K-моторов информацию о том, что для их автомобилей требуется моторное масло с вязкостью 0w20.

    В процессе распространения информации и экспериментов с подбором моторного масла, были обнаружены еще некоторые закономерности, приводящие к ускоренному износу распредвалов. Так, было замечено, что длительная эксплуатация даже на масле 0w20 не является гарантией, что с распредвалом все будет в порядке. Значит, были еще факторы!

    Одним из таких факторов оказался интервал замены моторного масла. «Наши люди», согласившись, наконец, с тем, что масло должно быть 20-кой, все равно продолжали менять его каждые 10 000 км, а иногда катаясь и дольше. Это приводило к тому, что масло переставало выполнять свои функции при работе в двигателе. Самое интересное, что в японских рекомендациях сроки замены указаны очень четко. Другое дело, что их надо исполнять, а в России принято решать вопросы с поправкой на собственные ощущения. Классический пример такого подхода выглядит так:  «Зачем менять масло через 5000 км? Японцы говорят? Да то ж в Японии дела так обстоят, а у нас-то все по-другому! У нас и климат другой и дороги хуже!». Такая «обратная логика» тоже сыграла свою роль, загубив немало двигателей. Более того, такой подход к эксплуатации автомобиля (длительный интервал замены масла) оказался для K-серии более губительным, чем неправильно подобранная вязкость! Как показала практика, использование масла 5w40 при замене каждые 3500-5000 км приносило гораздо меньше вреда мотору, чем 0w20 при замене каждые 10 000-15 000 км.

    Дальнейшие работы с двигателями позволили выявить их конструктивную особенность, на которую раньше просто не обращали внимания. Это породило еще одну рекомендацию, выполнение которой позволяет снизить шанс появления проблемы разрушенного распредвала. Известно, что на всех нефорсированных двигателях серии K выпускной распредвал (который как раз и страдает) не имеет VTEC-кулачков. В этой конструкции один кулачок через рокер давит сразу на два клапана, в то время, как на VTEC-распредвале на каждый клапан имеется свой кулачок.

    Именно эта особенность и привлекла внимание, во время очередной замены. Конструкция на нефорсированном двигателе, подразумевает возможность возникновения микроскопических перекосов при сбое зазоров клапанов, что приводит к ударной нагрузке на распредвал через рокер. При игнорировании необходимости регламентной регулировки клапанов, в сочетании с масляным голоданием (неправильно подобранным маслом, или неверном интервале его замены), это может приводить к ускоренному износу вала. Косвенно это подтверждается и тем, что выход из строя впускных распредвалов на нефорсированных моторах (на которых есть VTEC-кулачки), случается крайне редко. На форсированных моторах с VTEC-ом и на впуске и на выпуске, износ распредвалов встречается и того реже. А вот дефорсированные K20 и K24 страдают проблемами с распредвалами практически постоянно.

    К другим проблемам K-серии можно отнести сбои в работе соленоида VTC (на всей K-серии), и треск шестерни VTC (на Accord VIII поколения) на моторах K24 с форсировкой. В обоих случаях однозначная причина возникновения не выявлена, но подозревается несвоевременная замена масла, поскольку при вскрытии проблемного узла, выявляется износ, вызванный масляным голоданием, или засорение узла закоксовавшимся маслом.

    Собственно на этом проблемы с K-серией заканчиваются. Как можно заметить по этому разделу, — все проблемы К-моторов проистекают «от масла». Это говорит о том, что в целом удачный и корректно разработанный двигатель страдает от неправильного обслуживания. Еще более удивительным можно назвать тот факт, что сам производитель выдает правильные регламенты и предписания, но они игнорируются автовладельцами, и, что самое странное, дилерами на территории России. Такая порочная практика приводит к тому, что моторы губятся руками и действиями людей, наиболее заинтересованных в их бесперебойной работе.

    Если же допустить, что уход за К-двигателем будет производиться правильно (заметьте, без каких-либо заморочек, просто соблюдая регламенты), то такой мотор способен служить верой и правдой долгие годы. Цепь ГРМ на нем требует замены примерно на 200-й тысяче пробега, мы знаем случаи, когда замена производилась и на 300-й тысяче. Других слабых мест у мотора просто нет.

    Тонкости в обслуживании.

    Руководствуясь предыдущим разделом, можно выделить три ключевых момента в обслуживании K-моторов.

    Двигатель K24A (160 л.с.), устанавливавшийся на автомобили CR-V, StepWGN и Accord.

    Во-первых, следует подбирать правильное моторное масло, — 0w20, 5w20, игнорируя мнения «умных людей» о том, что пробег более 100 000 км подразумевает необходимость перехода на более вязкое масло. Проблема здесь заключается в том, что толщина масляных каналов, доставляющих масло к точкам контактов, со временем шире не становится (в отличие от зазоров в других местах двигателя). Поэтому, прислушиваясь к таким «гуру» есть риск окончательно лишить постели распредвалов масла, что приведет к замене головы целиком.

    Во-вторых, необходимо четко придерживаться интервала замены моторного масла. Если верить японцам, то все масла, за исключением 0w20 меняются через 5000 км в условиях РФ, или 10 000 в идеальных условиях (которых нет даже в Японии). 0w20 меняется через 7500 для РФ или 15 000 в идеале. Рекомендованные дилерами 15 000 км пробега от замены до замены масла не выдерживают никакой критики, — ни одно моторное масло в условиях России не способно работать корректно в течение всего этого пробега. Самое интересное, что это зафиксировано на сайтах многих производителей (кроме, почему-то, Castrol). Но дилеры, с упорством, достойным лучшего применения, продолжают настаивать на 15 000 км, в результате чего, к концу гарантии моторы, как правило, приходят уже в состояние, предшествующее дорогому ремонту.

    Мы рекомендуем придерживаться интервалов замены масел, которые прописаны в Японии. Если люди, живущие в почти идеальных условиях, считают, что масло надо менять через 5000 – 7500 км, то нам к этим рекомендациям следует, как минимум, прислушаться.

    В третьих. Каждые 40 000 км необходимо заезжать на регулировку клапанов. Это относительно простая операция, которая позволяет не только отследить состояние распредвала, но и предупредить проблемы с ним.

    Других тонкостей, кроме как следить за маслом и регулярно делать регулировку клапанов, в этом двигателе не замечено.

    Кстати, существует особая модификация K-серии, — моторы K20B. Встречалась она только в одном автомобиле, — Stream RN5, и ее главная особенность в уникальной для Honda конструкции непосредственного впрыска топлива. Непосредственный впрыск, — система, характерная для дизельных моторов, которая в последнее время старательно переносится автопроизводителями в бензиновые моторы. Например, у Toyota эта система называется D4, у Mitsubishi — GDI, и устанавливаются такие моторы  в достаточно большое количество машин. Honda решилась на эксперименты только в рамках одного автомобиля, и то не самого распространенного. Возможно, это было и к лучшему. Учитывая, что вплоть до 2012 года разработки «прямого впрыска» у Хонды не выливались в серийные автомобили, можно предположить, что компания дорабатывала эту систему до максимально надежного уровня. Ожидается, что «потомки» K20B появятся под капотами новых NSX.

    K20B — моторы крайне малоизученные, в силу редкости их распространения, поэтому мы не можем оценить их сильные и слабые стороны, но, рискнем предположить, что сильных сторон не так и много. Сложность обслуживания такого мотора, а также требования к качеству бензина и масла перекрывает все его плюсы.

    Способность к тюнингу.

    K-серия, — отличный полигон для тюнинга. Конечно, настоящие фанаты B-серии всегда с удовольствием Вам продемонстрируют, на сколько удобнее в работе B-моторы. Но следует отдать должное, — построение гибридного мотора, аналогичное «блок B20+голова B16», грамотнее всего возможно именно на К-моторах. В этом случае за основу берется блок от K24 и ГБЦ от K20 Type R или Euro R. Сращивание этих двух элементов дает огромный прирост мощности — примерно 260-280 л.с. в конечном результате. Дальнейшие доработки способны относительно просто вывести мотор за пределы 300 л.с., что, в общем-то достижимо и для B-серии, но требует больших затрат и времени и денег.

    Получившуюся конструкцию устанавливают во многие кузова, даже туда, где никогда K-серии не было. Вот , например, видео, где гибрид K20+K24 установлен в Honda Civic середины 90-х. Оцените динамику автомобиля!

    В целом, K-серию заслуженно можно назвать наилучшей базой для тюнинга после B-моторов. Простота «разгона» B-серии в этом случае компенсируется большим объемом, лучшим крутящим моментом, и, как следствие, лучшими возможностями для разгона «табуна» лошадиных сил.

    Резюме.

    K-серия, незаслуженно недолюбливается многими хондаводами и мастерами. На самом деле, этот простой и надежный двигатель становится заложником как «кривых» рук, так и некомпетентных советов. Ремонтопригодность K-серии можно назвать достаточно удобной, и недорогой при условии, что мотор не «убит» неправильным обслуживанием.

    Потенциал к тюнингу этой серии также интересен. Существующие проекты «гибридов» K24 и K20,  наглядно доказывают мощь и крутящий момент этой серии, позволяя выигрывать разного рода соревнования в своем классе.

    В целом, K-моторы десять с лишним лет занимали место под капотами Honda заслуженно и правильно. Многие тюнинг-ателье, такие как Mugen, Spoon и другие выпускали и выпускают по сей день, комплекты для доработки K-серии, которые пользуются отменным спросом у любителей и профессионалов.

    В конце 2010 года прошла информация о том, что Хонда собирается сворачивать производство К-моторов. Пока непонятно, что придет на их место, потому что ключевые оставшиеся моторы (J, L, R) не имеют классической для Хонды компоновки с двумя распредвалами. Вероятно, в ближайшем будущем стоит ждать наследника этой, по нашему мнению, интересной и мощной серии моторов.

    Хондаводам.ру

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Еще интересные статьи

    Вконтакте

    Facebook

    Одноклассники

    Twitter

    Двигатели K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A9, K20B, K20C, K20Z2, K20Z4 Honda: характеристики

    Силовые агрегаты К– настоящий прорыв в истории машиностроения компании Honda. В 2001 году предыдущие моторы уже устарели, им на смену пришли эволюционно новые К20А. Высокая технологичная составляющая позволила им бесперебойно занимать уверенные позиции на рынке в течение 10 лет. Изначально была задумка их установки на обновлённые автомобили CR-V, но позже они устанавливались на многие автомобили Хонда.

    Двигатель Honda K20A

    Преимущества новой серии двс

    1. Неоспоримым преимуществом стали кардинальные конструктивные изменения – крутящий момент новых агрегатов был направлен по часовой стрелке, ременной привод газораспределительного механизма был заменён на надежную цепь, и т.д.
    2. На смену стандартной системе газораспределения пришла интеллектуальная система i-VTEC, изменившая представление о двигателях внутреннего сгорания. Изначально она разрабатывалась для прибавления сердцу автомобиля лошадиных сил и для лучшего использования КПД, но последующие разработки обеспечили экономию расхода топлива. Именно компании Хонда на сериях двигателей К удалось в полной мере реализовать систему I-VTEC.
    3. Новинки серий К сразу сменили несколько моторов, что показывало заслуженный их авторитет.
    4. В конструктивном плане новые серии были универсальными – общая основа моторов позволяла использовать однотипные запчасти, без проблем проводить тюнинги и доработки.
    5. Научный прогресс не стоит на месте, и серии К были разработаны под новые экологические стандарты, чем предыдущие модели похвастаться не смогли. К тому же у новых моторов были более высокие показатели мощности и крутящего момента.

    Где находится номер двигателя?

    У многих автолюбителей возникают проблемы с поиском таблички, где выбит номер двигателя. Найти её совсем не трудно, откройте капот и посмотрите на верхнюю часть корпуса двигателя, вместе его стыка с корпусом коробки – там и находится заветная табличка.

    Технические характеристики

    Серия двигателей имеет базовую модификацию – K20A, на основе которой выпускалось несколько дочерних моделей, но о них поговорим чуть позже. В таблице ниже приведены конструктивные особенности базовой модели двс: 

    Года выпуска2001-2013
    Объём2.0 (1998 см. куб)
    Мощность150-220 л.с.
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов16
    Диаметр поршня86
    Расход топлива10.03.2018
    Количество масла в двигателе4.2 литра
    Рекомендуемое масло для использования5W-20
    5W-30
    0W-30
    Экологический стандартЕвро-5
    Ресурс350тыс.км и более

    Общее описание

    1. Силовой агрегат по отношению к кузову автомобиля расположен поперечно, с рядным расположением поршней. Объём составляет 1998 см³, мощность – 150-220 л.с. в зависимости от модификации.
    2. Корпус состоит сплава алюминия повышенной прочности. С целью повышения параметров жёсткости коренные подшипники защищены дополнительной крышкой. Для улучшения циркуляции масла в корпусе, а также для подачи масла в кривошипно-шатунный механизм и к масляным форсункам присутствуют дополнительные горизонтальные каналы. По специальному каналу в передней стенке блока цилиндров обеспечивается подача масла к головке блока цилиндров.
    3. Головка блока цилиндров состоит из алюминиевого сплава, по новым технологиям того времени, что позволило значительно уменьшить жёсткость пружин и амплитуду резонансных колебаний. В гбц находятся специальные постели под два распределительных вала, сверления охлаждающей системы и масляные каналы.

    Кривошипно-шатунный механизм

    Коленчатый вал стальной – установлен на пяти опорах. Внутри вала находится специальный масляный канал для смазывания опорных и шатунных подшипников, а также для подачи масла к поршневым пальцам и для охлаждения поршней методом разбрызгивания. Если установлен блок балансированных валов, то на коленвалу присутствует 8 противовесов, если отсутствует – 4. Шатуны стальные, используются подшипники скольжения. Диаметр поршня составляет 86 мм.

    Газораспределительный механизм

    У мотора 2 распределительных вала, распложенные на пяти опорных шейках. Один вал обслуживает только впускные клапана, второй – выпускные. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, регулировка осуществляется при помощи винтов. Подача масла вначале осуществляется через коромысла, а затем через специальные каналы внутри распредвалов.

    Распределительные валы вращаются цепью, берущей начало от звёздочки коленвала. Для оптимальной работы присутствует гидронатяжитель цепи на основе давления в системе смазки. Конструкцией предусмотрены успокоители для уменьшение вибраций цепи. Конструктивные изменения позволили снизить шум во время вращения цепи.

    Элементы I-VTEC обеспечивает разную степень хода клапанов в зависимости от нагрузки. Такое улучшение обеспечивает снижение расхода горючего и более рациональное использование мощности сердца автомобиля.

    Система смазки и охлаждения

    Масляная система функционирует под действием насоса шестерёночного типа, расположенного в нижней части. Насос засасывает масло, пропускает его через специальный охладитель и фильтр. Далее масло подаётся на трущиеся элементы, гидронатяжитель и стекает в обратно в поддон. Объём масла в двигателе составляет 4,2 литра. Рекомендуемые марки – 5W-20, 5W-30, 0W-30.

    Система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией антифриза при помощи водяного насоса. В начальных отделах системы стоит термостат, обеспечивающий циркуляцию жидкости по малому кругу охлаждения или через радиатор. Рекомендуется использовать антифриз.

    Впрыск топлива

    На силовом агрегате установлена система многоточечного впрыска горючей смеси. Топливный насос работает под контролем регулятора давления, подающего сигнал к системе управления. Блок управления обеспечивает подачу различного количества и состава смеси, а также регулирует угол опережения зажигания, опираясь на показания различных датчиков топливной, воздушной и выхлопной систем. Также в блоке стоит защита двигателя от перегрузок – при повышении количества оборотов до определенного уровня (выше предельно допустимых), отключается подача топлива в камеры сгорания. Для лучшего распыления топлива и снижения аппетитов двигателя используются форсунки с несколькими отверстиями. Также на моторах этой серии устанавливается специальная система дополнительной подачи воздуха, обеспечивающая более экономичное использование топлива.

    Модификации

    Базовой моделью был мотор K20A, на основе которого были разработаны следующие двс:

    1. K20A1 – представляет более спокойную версию мотора мощностью 155 л.с., поршни рассчитаны под небольшую степень сжатия 9,8, впускная и выпускная системы имеет каналы меньших размеров.
    2. K20A2 – спортивная версия, мощностью 201 л.с. На агрегате установлены более мощные модификации кривошипно-шатунного механизма, распредвалы с большими параметрами впуска. Степень сжатия 11, мотор может раскручиваться до 7900 об/мин, система I-VTEC начинает работать от 5800-6000 об/мин.
    3. K20A3 – обычная модификация мотора мощностью 160 л.с. Степень сжатия 9,8. На агрегате установлен двухступенчатый коллектор, подключающийся свыше 4600 об/мин. Регуляция открытия клапанов I-VTEC подключается при 2200 об/мин.
    4. K20A4 и K20A9 – силовые агрегаты имеют отличия от базовой версии только в настойках I-VTEC и небольшими вариациями в мощности.
    5. K20B – очередная модификация гражданского мотора мощностью 156 л.с., степень сжатия 10.
    6. K20C1 – турбиновая версия двигателя, мощностью 310 лошадиных сил. Используется коленчатый вал из высокопрочной стали, кованые шатуны и поршни под степень сжатия 9,8. На моторе прямой впрыск топлива, отсечка на 7000 об/мин. Система VTEC на обоих распределительных валах.
    7. K20C2 – атмосферник, с прямым впрыском топлива I-VTEC. На этой модели установлен лёгкий коленчатый вал. Степень сжатия 10,8, мощность 158 л.с.
    8. K20Z2 – простой двигатель, степень сжатия 9,8. Мощность составляет 155 л.с.
    9. K20Z4 – спортивная модель, I-VTEC начинает работать более 5400 об/мин. Мощность составляет 201 л.с., степень сжатия 11. На моторе стоят другие распредвалла и дроссельная заслонка с электронным управлением.

    Надежность, слабые места, ремонтопригодность

    Согласно отзывам автолюбителей, моторы серии К отличаются высокой надёжностью. Цепь грм прослужит около 200 тыс. км. Если использовать качественное масло и при своевременном техническом обслуживании ресурс двс как минимум оставляет 350 тыс. км пробега. Но как показывает практика – на деле пробег до капиталки куда выше этой цифры.

    Болячек немного, из наиболее распространённых встречаются:

    Стук во время работы мотора. Зачастую причин может быть две:

    • увеличение зазора между кулачком распредвала и толкателем клапанов. Необходимо отрегулировать клапана. Желательно производить регулировку через каждые 30-40 тыс. км в плановом порядке;
    • износ распределительного вала. Вопрос решается заменой.

    Течь масла из переднего сальника коленчатого вала – необходимо его заменить.

    Гуляют обороты – скорее всего, необходимо почистить дроссельный узел.

    Мотор трясёт при повышении оборотов – при солидном пробеге возможен износ подушек двигателя или растяжение цепи грм. Необходимо осмотреть и при необходимости заменить элементы, вышедшие из строя.

    Список автомобилей Хонда на которые устанавливался К20А и его аналоги:

    • Accord;
    • Civic;
    • CRV;
    • Stream;
    • Integra/Acura RSX;
    • Stepwgn;
    • CSX.

    Двигатель Honda K20A: описание, характеристики, обслуживание

    Двигатель Honda K20A вышел во свет в 2001 году, придя на смену серии моторов В. Высокие технические характеристики и надёжность позволила мотору продержаться на рынке силовых агрегатов 10 лет.

    Описание и технические характеристики

    В 2001 году компания Хонда выпускает силовой агрегат с маркировкой K20A. Планировалось, что мотор будет основой для серии CR-V, но он получил достаточно широкое распространение на другие марки.

    Honda Stepwgn с мотором K20A.

    Алюминиевый 4-цилиндровый блок с высотой 212 мм. Некоторые версии мотора оснащались балансирными валами. Привод цепной, что исключает обрыв и гнутые клапаны. Впускной коллектор может менять геометрию.

    Значительным минусом можно считать отсутствие гидрокомпенсаторов, что заставляет владельца регулировать клапаны, каждые 40 000 км.

    Головка блока цилиндров, двухвальная DOHC, с интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения i-VTEC (для обыкновенных/гражданских моторов данная система упрощённая и служит для повышения экономичности), без гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов на К20, производится, при необходимости, каждые 40.000 км. Зазоры клапанов, впуск: 0.21-0.25, выпуск: 0.28-0.32.

    Силовой агрегат K20A в подкапотном пространстве.

    Технические характеристики мотора К20А:

    Наименование параметра

    Характеристика

    Марка двигателя

    К20А

    Года выпуска

    2001-2013

    Объём

    2.0 (1998 см. куб)

    Мощность

    150-220 л.с.

    Количество цилиндров

    4

    Количество клапанов

    16

    Диаметр поршня

    86

    Расход топлива

    10.3

    Количество масла в двигателе

    4.2 литра

    Рекомендуемое масло для использования

    5W-20
    5W-30
    0W-30

    Эконорма

    Евро-5

    Ресурс

    350+ тыс. км

    Модификации

    Как и почти все моторы Хонда, K20A имеет несколько модификаций, которые активно использовались и применялись. Рассмотрим, основные из них:

    Двигатель K20A.

    • K20A — выпускаемый с 2001 года спортивный двигатель, отдача мотора 215 л.с. при 8000 об/мин, установлены распредвалы с параметрами впуска 244 (8.84)/280 (12.65)/245 (9.68), выпуск 240 (8.59)/278 (12.14)/244 (8.74), двойные клапанные пружинки, степень сжатия 11.5. На данном движке используются балансирные валы. В 2007 году двигатель К20А был модернизирован, изменился впускной коллектор, увеличилась дроссельная заслонка до 64 мм (была 62 мм), доработана ГБЦ (впуск, выпуск), установлены усиленные шатуны, степень сжатия возросла до 11.7, включение системы VTEC сдвинули на 200 оборотов вниз и она теперь начинает работать при 5800 об/мин. Изменен и доработан выпускной коллектор 4-2-1 и выпуск в целом, диаметр трубы остался прежним (54 мм). Что это все дало? Мощность модернизированного моторчика возросла до 220 л.с. при 8000 об/мин, момент возрос с 206 Нм при 7000 об./мин., до 215 Нм при 6100 об./мин. Отсечка сдвинута на 8600 об/мин. Такой движок ставился на японский Civic Type R FD2.
    • K20A1 — гражданский вариант К20А, заменена поршневая под низкую степень сжатия 9.8, установлены спокойные распредвалы, впускные/выпускные каналы меньшего диаметра, мощность 155 л.с. Встречается мотор на Хонде Стрим.
    • K20A2 — спортивный 201-сильный мотор, с другим коротким впускным коллектором, присутствуют маслофорсунки, другой коленвал, другие шатуны и поршни. А также, применены злые распредвалы с параметрами впуска 238 (7.36)/278 (12.42)/240 (7.82), выпуск 240 (7.14)/280 (11.12)/242 (7.72). Крутится мотор до 7900 об/мин. Степень сжатия увеличена до 11, iVTEC включается на 5800 об/мин. (6000 об/мин. для Civic Type-R).
    • K20A3 — гражданский мотор с системой i-VTEC для регулировки фаз газораспределения на впускном валу. Переключение VTEC настроено на 2200 об/мин. На впуске стоит двухступенчатый коллектор, который переключается на 4600 об/мин. Степень сжатия 9.8, мощность 160 сил. Встречается на RSX и Civic.
    • K20A4/K20A5/K20A6 — такой же гражданский мотор, степень сжатия 9.8, мощность 150/152/155 л.с. Отличия в VTEC.
    • K20Z1 — спортивный высокооборотистый двигатель для версий Type-S, доработанный К20А2, изменён впуск/выпуск, валы чуть злей, i-VTEC включается после 5800 об/мин. Мощность 210 л.с. при 7800 об/мин, крутящий момент 194 Нм при 6200 об/мин.
    • K20Z2 — простой моторчик, степень сжатия 9.8, мощность 155 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 188 Нм при 4500 об/мин.
    • K20Z3 — спортивная версия с полноценным i-VTEC, который переключается на 5800 об/мин. Также использован электронный дроссель, изменённые распредвалы, изменён впуск/выпуск, степень сжатия 11, мощность 197 л.с. при 7800 об/мин, крутящий момент 188 Нм при 6200 об/мин. Ставился движок на Honda Civic Si.
    • K20Z4 — похожая на K20Z3 модификация, отличаются распредвалы, iVTEC включается на 400 об/мин раньше, при 5400 об/мин. Мощность 201 л.с. при 7800 об/мин, крутящий момент 193 Нм при 6800 об/мин. Встречается на европейских Honda Civic Type R.
    • K20C1 — турбированный мотор для Civic Type R. Двигатель оснащается прямым впрыском топлива, системой VTEC на впускном и выпускном валах, отличается доработанными впускными каналами и турбиной, которая дует 1.4 бара. Также были использованы поршни под степень сжатия 9.8, кованые шатуны и легкий коленвал. Мощность мотора Type R — 310 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 400 Нм при 2500-4500 об/мин. Отсечка установлена на 7000 об/мин.
    • K20C2 — атмосферный мотор для обычного Civic. Здесь используется прямой впрыск топлива с системой i-VTEC на обоих распредвалах. На двигателе применён лёгкий коленвал, новые поршни под степень сжатия 10.8, доработанная ГБЦ, с другими камерами сгорания. Мощность этого движка — 158 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 187 Нм при 4200 об/мин.

    Обслуживание

    Техническое обслуживание силового агрегата стоит проводить каждые 15 000 км, но как и для любого двигателя, рекомендуется сократить период в 1.5 раза, чтобы увеличить ресурс мотора. Чтобы предотвратить другие неисправности, в ходе каждого технического обслуживания рекомендуется делать диагностику электронного блока управления двигателем на предмет ошибок.

    Неисправности и ремонт

    Как и в любом силовом агрегате, K20A имеет свои неисправности типичные именно для него. Так, основные из них такие:

    Ремонт головки блока двигателя K20A.

    1. Вибрация. Зачастую вибрация возникает вследствие обрыва одной из подушек. Согласно практике, стоит сначала проверить левую.
    2. Стук. Он вызван неисправностью выпускного распределительного вала. Решение проблемы — замена детали. Ещё стоит обратить внимание на клапаны, которые стоит отрегулировать.
    3. Течь масла. Протекание вызвано износом сальника коленчатого вала.
    4. Плавают обороты. Вызван эффект забитой дроссельной заслонкой. Чистка поможет решить проблему.

    Вывод

    Двигатель K20A — простой и надёжный силовой агрегат от компании Honda. Техническое обслуживание можно проводить собственными руками. Благодаря простоте конструкции, его можно и ремонтировать самостоятельно.

    Особенности двигателя Honda серии К (К20А, К24А)

     30.01.2019

    В 2001-м начался выпуск силовых агрегатов Хонда серии K. В то время на автомобилях Хонда широко использовались бензиновые четырехцилиндровые двигатели. Были выпущены несколько двигателей К-серии с различными объемами — 2.0, 2.4 и 2.3 литра и турбонаддувом, которые заменили предыдущее поколение моторов.

    Новые силовые агрегаты получили не только другой объем, но и конструкцию: коленвала в новых моторах вращался по часовой, а привод ГРМ получил цепь, а не ремень. Также двигатели получили систему i-VTEC, реализованную или на впускном, или на двух распредвалах сразу. 

    Другая особенность силовых агрегатов К-серии — это их унифицированность между собой: все двигатели — своеобразные конструкторы, в которых можно использовать различные компоненты для развития мощности до 220 лошадиных сил (при сильном желании — и до трех сотен лошадиных сил).

    Смотрите на YouTube-канале АвтоСтронг разборку двигателя K20A4 мощность 150 л.с. и объемом в два литра. Двигатель использовался на авто Хонда CR-V.

     

     

    Надежность силовых агрегатов

    Моторы К-серии получили неплохой баланс мощности, тяги и экономного расхода топлива. А вот с надежностью проблем хватает:

    • загрязнения дроссельной заслонки. Если в двигателе установлена механическая заслонка, то в ней со временем загрязняются клапаны регулировки холостого хода. Для устранения проблемы достаточно их почистить и адаптировать. Если начинают плавать обороты, нужно проверить датчик положения — вероятно, они вышли из строя. Вы купите б/у дроссельную заслонку для Honda в «АвтоСтронг-М».

     

     

    • Поломка термоклапана быстрого холостого хода. Этот механизм ответственен за подачу топлива к соплам форсунок, и его поломка становится причиной глохнущего на пару секунд двигателя или высоких холостых оборотов. Клапан потребует замены. Клапан можно удалить, но в таком случае двигатель не будет держать высокие обороты для прогрева.

     

     

    • Отсутствие вакуума в клапане-барабане изменения длины впускного коллектора. Также может подклинивать барабан, если воздушный фильтр менять нерегулярно. О проблемах будут сигнализировать ошибки P1078 и P1077 соответственно. Устранить проблемы поможет промывка клапана-барабана вместе с впускным коллектором.

     

     

    • Поломка клапана VTEC. Причина его выхода из строя — дешевое моторное масло. О том, что возник сбой, сигнализирует невозможность развить более 3,5 тысяч оборотов в минуту. Появится ошибка P1259 или P2646. В основном происходит поломка не самого клапана, а металлической сетки-фильтра между клапаном и ГБЦ. В Для устранения проблемы нужно заменить прокладки.

     

     

    • Нестабильная работа соленоида VTC. Если при холодном запуске двигателя возникало “стрекотание” и возникли ошибки P0341, P1009 и P2646, то необходимо проверить состояние соленоида. Муфта может трещать уже после ста тысяч километров пробега. Эта проблема решается заменой сетки-фильтра и других компонентов.

     

     

    • Растяжение цепь ГРМ. Это может случиться при пробеге в 200 тысяч километров. Шум не возникает, но проверить, действительно ли растянулась цепь, можно по выдвинутому более чем на шестнадцать сантиметров штоку гидронатяжителя. Также рекомендуется проверить ее состояние при совмещении меток на звездах распредвалов и шкиве распредвала. Разницы даже в один сантиметр уже достаточно, чтобы принять решение о замене цепи.

     

     

    • Изношенные кулачки распредвала. Существует 2 версии, почему изнашиваются кулачки: из-за использования неподходящего масла, а также его редкой замены, или из-за несвоевременной регулировки зазоров клапанов. Поэтому необходимо менять масло уже после 40 тысяч километров пробега, а также использовать масло с подходящей вязкостью и проверять тепловые зазоры клапанов. Регулировка отнимет всего полчаса.

     

     

    • Вкладыши. Проворот шатунные и коренных вкладышей — нередкая неисправность в этом двигателе. Чтобы такая проблема не возникала. достаточно регулярно менять масло и использовать только подходящее.

     

     

    Ищете контрактный дизельный или бензиновый б/у двигатель Honda для автомобилей Civic, Accord, CR-V, Jazz и прочих моделей? В каталоге компании «АвтоСтронг-М» вы закажете мотор, а мы предоставим проверочный срок на 30 дней, доставим в любой регион России, Беларуси, Казахстана.

    Двигатель Honda K20

    — все, что вам нужно знать

    Нравится это вам или нет, но двигатель Honda K20 определенно выдержал испытание временем. С его фантастической надежностью и огромным потенциалом настройки легко понять, почему так много энтузиастов меняют свои двигатели на K20.


    Введение

    Вы можете присесть, прежде чем мы объявим об этом, поскольку это может шокировать, но сегодня мы собираемся взглянуть на сердце злого заклятого врага большинства дрифтеров.

    Верно, любите вы их или ненавидите, пора немного поблагодарить печально известный двигатель, который с 2001 года дает поклонникам Honda во всем мире право хвастаться.

    Шутки в сторону, как бы мы ни любили дрифтинг, мы знали, что как только мы приняли решение создать наши руководства по двигателям, мы дадим фанатам то, что они хотят, и, поверите ли, некоторые фанаты Honda тоже любят дрифтинг!

    Это видео объясняет, почему серия K является одним из лучших двигателей, когда-либо производимых Honda:

    Honda, несомненно, является одним из самых громких имен в сообществе JDM и, безусловно, одним из крупнейших, когда дело доходит до тюнинга на вторичном рынке.Владельцы вполне могут оказаться в конце нескольких излишних шуток, когда дело доходит до зависания с дрифтерами, но часто над их автомобилями, безусловно, нельзя смеяться или недооценивать.

    Honda, несомненно, создала одни из самых впечатляющих четырехцилиндровых двигателей, которые когда-либо поступали в массовое производство, и, хотя первоначальная реакция хардкорных владельцев B18 была не самой лучшей, K20 трансформировался за свою историю и теперь может уверенно принимать его место с одними из лучших.

    Это преобразование, безусловно, не произошло в одночасье, и его было нелегко понять, поэтому мы решили сделать это руководство, чтобы показать вам, как K20 эволюционировал до наших дней, прежде чем объяснять, как вы можете продолжить, чтобы раскрыть его полную потенциал.

    Хотите окунуться в мир автоспорта и быть замеченным своим оружием с двигателем K20? Вы хотите ознакомиться с нашей статьей Итак, вы хотите заняться экстремальным автоспортом? гид.


    История Honda K-Series

    Прошло почти два десятилетия с тех пор, как Honda впервые представила семейство двигателей K-серии, и многое изменилось на этом пути.Конечно, не было недостатка в исправлениях и обновлениях, за которыми может быть сложно следить, поэтому мы удобно разбили их в нашем разделе истории.

    Если вы зашли так далеко, то уже знаете, что не все двигатели K20 одинаковы. Если вы выберете не тот, возможно, вам было бы лучше придерживаться B-серии.

    За два десятилетия, прошедшие с момента запуска K20, многое изменилось, и теперь, когда мир сосредоточен на экологичных выбросах и расходе топлива, а не на производительности и возможностях настройки, выбор новейшей силовой установки не всегда является лучшим решением.

    Все началось для серии K в конце 2000 года, когда мир осознал, что планета не подходит к концу после «ошибки тысячелетия», у Honda была хитрость в рукаве, и они были почти готовы к запуску. к миру.

    Первым автомобилем, вышедшим на рынок с двигателем K20A, была модель Honda Stream, предназначенная только для JDM. Этот двигатель стал предшественником нескольких любимых силовых агрегатов, таких как B16, B18, B20, D16, h32 и F20. Любили ли его энтузиасты или ненавидели его, это было началом новой эры.

    За двенадцать лет производства серия B собрала культ поклонников, который вскоре разгорелся в электронных войнах, когда владельцы серий K и B боролись за своими клавиатурами, чтобы спорить, что из них лучше. впечатляющий.

    Правильно, дрифтеры, вы будете рады, что владельцы Honda не возражают против нас!

    По мере того, как время шло и K20 эволюционировал, казалось, что все наладилось, и хотя у большинства владельцев есть явный фаворит, это вполне понятно, поскольку у них обоих есть свои преимущества и недостатки.

    Большинство владельцев K20 будут утверждать, что «замены вытеснению не существует», и у них есть веская точка зрения, особенно если вы смотрите на сборки без наддува. Однако не будем забывать, что гоночные двигатели B18 способны развивать мощность более 1000 л.с. Ваш стандартный K20, к сожалению, вряд ли будет там слишком подходить!

    Сегодня мы здесь, чтобы сосредоточиться на серии K, которая представляет собой четырехцилиндровый четырехтактный двигатель, в котором решили отойти от старых стандартных таймингов в пользу компьютеризированных таймингов зажигания.Благодаря общему лучшему качеству дизайна, который включал более совершенный клапанный механизм и улучшенное качество сборки, он, безусловно, имел некоторые положительные стороны по сравнению с предшественниками.

    Вплоть до K20, Honda была известна своей архитектурой двигателя с вращением против часовой стрелки, но K20 перевернул это и выбрал правую стрелку, чтобы расположить выхлопную сторону двигателя к задней части автомобиля.

    K20 впервые появился на рынке США с Civic Si, CR-V и RSX в 2002 году.Целью Honda будет производство двигателя, отвечающего современным стандартам выбросов, при одновременном повышении качества сборки и надежности.

    Хотя вы скоро увидите, что существует огромное множество обозначений двигателей серии K, большинство из них тесно связаны с двигателями K20A2 и K20A3. Оба они очень похожи, в них используется система регулируемого времени работы клапана и электронное управление подъемом (i-VTEC), но основные различия заключаются в механизмах клапанов и реализации VTEC.

    Пришло время поближе познакомиться с различными моделями серии K, чтобы помочь вам решить, какая из них лучше всего соответствует вашим потребностям, хотите ли вы купить Honda или хотите воспользоваться преимуществами K20 на другой платформе.

    K20A

    Этот двигатель был произведен специально для JDM (внутренний рынок Японии) и был первой серией K, появившейся на рынке в 2001 модельном году.

    Первоначально способный производить 217 л.с. при 8000 об / мин в стандартной комплектации, с крутящим моментом до 152 фунт / фут при 6100 об / мин и впечатляющей красной границей в 8400 об / мин в Honda Integra Type R, более поздняя версия показала, что он достиг 221 л.с. и 159 фунтов / фут крутящего момента в 2007-2001 Civic Type R FD2.

    Головка

    для этого двигателя сделана на заводе с дроссельной заслонкой 62 мм.Он отличался балансирными валами, более жестким коленчатым валом и поршнями с высокой степенью сжатия (CR = 11,5).

    Усиленные шатуны установлены в блок цилиндров, сдвоенные пружины клапана, динамические распределительные валы, облегченный маховик, впускной коллектор PRC, улучшенный коллектор 4-2-1 и выхлопная система 54 мм были использованы вместе с инжекторами 310 куб.

    Для 2007 модельного года K20A получил обновленную версию. Это включало короткий впускной коллектор RRC, корпус дроссельной заслонки 64 мм, улучшенные впускные и выпускные отверстия головки, усиленные шатуны и степень сжатия 11.7. Что касается VTEC, он сработал раньше, при 5800 об / мин, в отличие от 6000 об / мин в предыдущей версии.

    Этот двигатель был доступен только на JDM Civic Type R FD2 и позволял развивать мощность 221 л.с. при 8000 об / мин с крутящим моментом 159 фунт / фут при 6100. Ограничитель оборотов теперь срабатывал при 8600 об / мин.

    К20А1

    Этот двигатель использовался только в JDM-модели Honda Stream для моделей 2001-2006 годов, как в переднеприводных, так и в полноприводных приложениях. Он выдавал 156–158 л.с. при 6500 об / мин с крутящим моментом 139–140 фунт / фут при 4000 об / мин и красной линией 6800 об / мин.

    Излишне говорить, что это был не самый впечатляющий K20, появившийся на рынке!

    К20А2

    Это наиболее распространенный из двигателей серии K, основанный на полностью алюминиевом блоке и DOHC с 16-клапанной головкой блока цилиндров. В отличие от ориентированного на экономию K20A1, здесь были добавлены усиленные распредвалы, впускной коллектор PRB, а также увеличенные впускные и выпускные отверстия.

    Его степень сжатия была немного ниже при 11,0: 1, а система i-VTEC вступает в игру при 5800 об / мин.Он производил 200 л.с. при 7400 об / мин с крутящим моментом 142 фунт / фут с использованием 310-кубовых OEM-форсунок.

    К20А3

    Вы можете ожидать, что это будет модернизация по сравнению с A2, но вы ошибаетесь! Несмотря на то, что он выглядел почти идентично K20A2, изменения были в основном внутренними в пользу улучшения показателей экономичности.

    Эта модель была способна производить всего 160 л.с. (или даже меньше для 2.0 Civic при 155 л.с.) и 141 фунт / фут крутящего момента от инжекторов объемом 270 куб. См. Компрессия снизилась до 9,8: 1. Был использован впускной коллектор PPA, который запускался при 4600 об / мин, а i-VTEC — при 2200 об / мин.

    К20А4

    Эта модель основана на K20A3 для Honda Accord 2003-2007 гг. И Honda CR-V 2002-2006 гг.

    К20А6

    Эта модель основана на K20A3 для европейской и австралийской Honda Accord 2003-2006 годов.

    K20Z1

    Поскольку Acura выполняет промежуточное обновление модели RSX, обновленный K20Z1 был выбран для последних двух лет производства.

    Между этим двигателем и K20A2 очень мало различий, кроме слегка улучшенных распределительных валов, каталитического нейтрализатора с более высокой пропускной способностью и увеличенного впускного и выпускного каналов.Это дает дополнительные 10 л.с.

    K20Z2

    Этот двигатель был заменой экономичного K20A1 с новым впускным коллектором с удлиненным рабочим колесом, модернизированными распределительными валами и электронным приводом. Он был способен развивать мощность всего 153 л.с. при 6000 об / мин и крутящем моменте 139 фунт / фут.

    K20Z3

    На основе K20Z1, но с другими распределительными валами и впускным коллектором RRB. Он достиг 197 л.с. при 7800 об / мин и крутящем моменте 139 фунт / фут при 6200 об / мин.

    K20Z4

    На основе K20Z3, за исключением обновления впускного коллектора RSP на этот раз.Это увеличило мощность до 201 л.с. при 7800 об / мин и крутящем моменте 142 фунт / фут.

    K20C1

    После того, как Honda прекратила производство оригинального двигателя K20 в 2011 году, производство было приостановлено на некоторое время до его возрождения с новым двигателем K20C1 в 2015 году. Несмотря на то, что этот вариант с турбонаддувом был построен в Огайо, этот вариант с турбонаддувом был доступен только на европейском рынке. и позволили Honda произвести гораздо более мощный двигатель.

    При степени сжатия 9,8: 1 и 306 л.с. при 6500 об / мин и крутящем моменте 295 фунт / фут при 2500 об / мин, он, безусловно, впечатлял.

    Эта мощность была также достигнута за счет добавления нового облегченного коленчатого вала, кованых шатунов и модифицированных поршней. Он также получил новую головку блока цилиндров с системой прямого впрыска и систему i-VTEC, интегрированную для впускных и выпускных клапанов.

    После улучшения впускных и выпускных отверстий в головке был добавлен турбокомпрессор MHI TD04 с одной спиралью, обеспечивающий наддув 1,58 бар (23,2 фунта на квадратный дюйм).

    K20C2

    После впечатляющего выпуска K20C1, Honda вернулась к своему экономичному диапазону с этой атмосферной версией K20C.

    На этот раз использовалась головка i-VTEC с системой непосредственного впрыска и улучшенными камерами сгорания. В нем использовался такой же облегченный коленчатый вал от K20C1 с модифицированными поршнями, обеспечивающий степень сжатия 10,8: 1.

    Он выдавал 158 л.с. при 6500 об / мин и крутящий момент 138 фунт / фут.

    K20C3

    На основе K20C1, но со степенью сжатия 10,8: 1 и турбокомпрессором MHI TD03. Это давало 272 л.с. при 6500 об / мин и крутящий момент 273 фунт / фут. Этот двигатель производился для внутреннего рынка Китая и встречается очень редко.

    K20C4

    Это снова было основано на K20C1 для рынков США и Канады, но со степенью сжатия 9,8: 1 с использованием турбокомпрессора MHI TD03 с давлением наддува, установленным на 1,43 бара (20,8 фунтов на квадратный дюйм), и генерирующим 252 л.с. и 273 фунт / фут крутящего момента при 1500. -4000 об / мин.

    Начиная с 2015 года, Honda продолжала расширять наследие K20 своей современной серией K20C после того, как K20A был первоначально заменен на R20A.


    Сколько лошадиных сил у Honda K20?

    Как мы уже говорили в разделе «История K20» выше, который мы настоятельно рекомендуем проверить, если вы ищете конкретную модель, показатели мощности в диапазоне K20 сильно различались.

    Для серии K20A максимальная мощность составляла 215 л.с. при 8000 об / мин с максимальным крутящим моментом 149 фунт / фут при 7000 об / мин.

    Некоторые модели производили 155 л.с. (K20A6), другие были способны развивать гораздо более впечатляющие 306 л.с. при 6500 об / мин в своей стандартной версии с турбонаддувом (K20C1). Этот двигатель был классифицирован как «квадратный двигатель» из-за того, что диаметр цилиндра и ход поршня были идентичными 86 мм.

    Интересует история других авто? Обязательно загляните в наш гайд по 11 лучшим автомобилям JDM девяностых годов!


    На каких автомобилях установлен двигатель K20?

    K20A

    • 2001-2006 Honda Civic Type R (JDM)
    • 2001-2006 Honda Integra Тип R (JDM)
    • 2002-2008 Хонда Аккорд Евро R (JDM)
    • 2007-2011 Honda Civic Type R (JDM)

    K20A1

    • 2001-2006 Honda Stream (RN3, FWD)
    • 2001-2006 Honda Stream (RN4, полный привод)

    K20A2

    • 2001-2006 Honda Civic Type R (EDM)
    • 2002-2004 Acura RSX Тип S
    • 2002-2004 Honda Integra Тип R (AUDM / NZDM)

    K20A3

    • 2002-2006 Акура RSX
    • 2002-2005 Honda Civic Si
    • — цена: + 0 руб.
    • 2002-2005 Хонда Цивик СиР
    • 2002-2005 Honda Civic Тип S
    • 2003-2006 Хонда Цивик 2.0 i-VTEC (SEA)

    K20A6

    • 2003-2006 Хонда Аккорд (EDM)
    • 2003-2006 Хонда Аккорд (ADM)

    K20C1

    • Honda Civic Type R (EDM) с 2015 года по настоящее время

    K20C2

    • 2016-настоящее время Honda Civic LX (USDM)
    • Чемпионат США Формулы 4 с 2016 года по настоящее время

    K20C3

    • 2016-настоящее время Honda Avancier (Китай)

    K20C4

    • Honda Accord
    • с 2018 г.

    Honda K20 Модификации и тюнинг

    История Honda по созданию двигателей с огромным потенциалом тюнинга, безусловно, стоит на одном уровне с лучшими, и, как и предыдущие поколения, большинство моделей K20 не являются исключением.

    Однако мы заявим, что если вы являетесь владельцем или рассматриваете экономичные двигатели, такие как K20A1, K20A3, K20A4, K20A6 или K20Z2, мы настоятельно рекомендуем не тратить время и деньги на попытки выжать из этих двигателей дополнительную производительность. .

    Они были созданы без учета показателей мощности, и вы, вероятно, потратите много времени и денег на минимальное вознаграждение.

    С вашими типичными улучшениями дыхания, такими как приличный воздухозаборник и свободный выхлоп, вы, вероятно, получите около 200 л.с. от K20A2.В K20 этого намного легче добиться, чем в B18, где требуются более обширные модификации для достижения ориентировочной мощности в 200 л.с.

    Те из вас, у кого есть JDM K20A, K20A2, K20Z1 или K20Z4, выиграли джекпот, когда дело доходит до легко достижимого прироста мощности. Просто установив болтовые модификации, такие как впускной коллектор RRC, корпус дроссельной заслонки FD2, систему впуска холодного воздуха, коллектор 4-2-1, 2,5-дюймовый выхлоп и Hondata K-ProECU, вы, вероятно, увидите 230 л.с. что делает его отличным вариантом, особенно для уличного использования.

    Если вы хотите пойти дальше, увеличенные корпуса дроссельной заслонки, впускные коллекторы, кулачки, кулачковые шестерни, пружины и фиксаторы клапанов, более крупный выпускной патрубок, легкий маховик и большие форсунки дадут вам еще большую мощность. С дополнительными модами вы также можете достичь более 9000 оборотов в минуту.

    Существует также возможность использовать блок цилиндров K24A2 с головкой JDM K20A или K20A2 для создания «K20 / K24 Frankenstein». Это даст вам рабочий объем 2,4 литра. С более крупными поршнями степень сжатия может быть увеличена до 12-13.0: 1.

    С обширными модификациями вы можете рассчитывать на 300 л.с. от двигателя N / A, и если вы готовы потратиться на это до конца, вы в конечном итоге сможете достичь красной черты 10 000 об / мин, но имейте в виду, что это не так. дешево!

    K20A Принудительная индукция

    После того, как вы добавите все затраты, связанные с вышеприведенной сборкой Франкенштейна, вполне может иметь смысл использовать комплект K20 Supercharger. В наличии есть несколько готовых моделей мощностью более 300 л.с.

    Если вы хотите создать дополнительные поддерживающие модификации, 400 л.с. можно достичь с помощью нагнетателя.

    Если нагнетателя недостаточно, всегда есть вариант с турбонаддувом! С Garrett GT3076R, кулачками второй ступени, пружинами клапанов и фиксаторами вы можете рассчитывать на еще большую мощность.

    Не уверены, что лучше всего — турбонаддув или нагнетатель? Посмотрите наш турбонагнетатель против нагнетателя — что лучше? гид!

    Хотя стандартные внутренние компоненты исправного двигателя способны выдерживать более 400 л.с., мы настоятельно рекомендуем рассмотреть возможность модернизации трансмиссии на этом этапе, поскольку заводская трансмиссия имеет тенденцию резко увеличиваться в районе этих значений мощности.

    Если вы хотите изо всех сил, встроенный нижний конец с втулками для вторичного рынка вполне может развить мощность до 1000 л.с.

    Обновление K20C

    С некоторыми простыми модификациями на болтах, такими как система впуска холодного воздуха, передний промежуточный охладитель, полная выхлопная система с приточной трубой и настройка ЭБУ Stage 2, вы можете получить 380 л.с. со штатным турбонагнетателем (около 280 л.с. для Accord X.)


    Замена двигателя K20

    На протяжении многих лет мы видели несколько безумных замен K20, от Lotus до Mini, и почти все, что между ними! Учитывая его легкий вес с впечатляющими показателями мощности от естественного стремления, а также возможность принудительной индукции, легко понять, почему так много людей выбирают его в качестве оружия.

    Когда мы сказали «безумие», мы не преувеличили. Как вам понравится 1000-сильный NSX с двигателем K20?

    Если вы планируете обменять товар, вот несколько важных моментов, которые вам необходимо учесть.

    Двигатель

    Вам понадобится не только двигатель, но и все компоненты, которые идут в комплекте с ним, такие как топливопроводы, жгуты проводов и вся коробка передач.

    Если вы ломаете машину, вы легко можете все это вытащить.Однако, если вы приобрели блок двигателя, это может быть немного сложнее.

    Принадлежности

    Вам понадобятся стартер, генератор и насос гидроусилителя рулевого управления (если есть). Также стоит помнить об этом, если вам понадобятся сменные шкивы, если вы заменяете кондиционер и другие вещи.

    Управление двигателем

    Вам понадобится ЭБУ от оригинального автомобиля, который должен быть укомплектован жгутом проводов. Вы вполне можете модернизировать или настраивать его, но это всегда значительно облегчает жизнь, если у вас есть оригинальный ECU под рукой.

    Крепление

    Само собой разумеется, если вы зашли так далеко, но вам нужно будет подумать о том, как вы будете устанавливать двигатель. Для некоторых автомобилей есть простые стандартные крепления, но если вы собираетесь сделать что-то более экстремальное, вам, скорее всего, придется подумать о изготовлении нестандартных креплений.

    Дополнительно

    Стоит обновить или модернизировать дополнительные части двигателя, прежде чем устанавливать двигатель в отсеке, пока это удобно. Иногда может быть стоит подождать немного дольше и увеличить свой бюджет на некоторые стоящие обновления.

    Такие вещи, как модернизированный корпус дроссельной заслонки, могут обеспечить приличный потенциал увеличения мощности при минимальных затратах.


    K20 Надежность и общие проблемы

    Хотя K20 — чрезвычайно надежный двигатель, который, как известно, часто достигает статуса «лунной мили», могут возникнуть некоторые потенциальные проблемы, поэтому его стоит поддерживать как можно лучше.

    Помимо очевидного рутинного обслуживания, типичное обслуживание может включать регулировку клапана каждые 24 000 миль.Клапанные зазоры для холодного двигателя составляют 0,21-0,25 мм на впуске и 0,28-0,32 мм на выпуске.

    Распредвалы на K20 вращаются с помощью цепи привода ГРМ, срок службы которой превышает 120 000 миль. После этого стоит проверить, требуется ли после этого техническое обслуживание или замена.

    Что касается проблем, с которыми вы можете столкнуться во время владения, и на которые стоит обратить внимание, когда дело доходит до покупки.

    Если вы слышите стук двигателя, это часто плохой знак, однако иногда это может означать, что клапаны просто нуждаются в регулировке.Однако, если этого не делать в течение некоторого времени, это может увеличить износ выпускного распредвала. Это может означать, что вам потребуется заменить распредвал.

    Иногда возможны утечки масла, как и во всех двигателях. Скорее всего, это происходит из-за переднего уплотнения коленчатого вала и является распространенной проблемой, при которой просто требуется замена детали.

    Если у вас грубый холостой ход, скорее всего, потребуется простая очистка корпуса дроссельной заслонки или клапана управления воздухом холостого хода.

    Если вы чувствуете вибрацию, исходящую от передней части автомобиля, крепления станут первой точкой захода.С сильно изношенными двигателями после проверки опор проблема может заключаться в удлиненной цепи привода ГРМ.

    Двигатели, произведенные между 2000-2003 годами, иногда могут страдать от перегрева четвертого цилиндра.


    Заключение

    Несмотря на то, что для убежденных владельцев B-серии потребовалось некоторое время, K20 определенно превратился в еще одну силовую установку, которой Honda может по праву гордиться, и во многих отношениях был большим скачком по сравнению с легендарным B18.

    Вы должны быть осторожны с выбором среди множества вариантов, которые в конечном итоге были сделаны. Если вы выберете одного из серьезных соперников, то мы не сомневаемся, что он вам пригодится.

    Благодаря технологии i-VTEC он позволил значительно улучшить воздушный поток, а также добавил технологию катушки на штекере.

    Его тюнинговый потенциал делает его фантастическим выбором либо для обновления существующего двигателя, либо для использования его в качестве замены для создания совершенно другого животного. С более поздними двигателями, достигающими 350 л.с., со временем их можно будет довести до 1000 л.с. с помощью значительных модификаций.


    Дополнительные материалы по теме Honda K20

    Для вашего удовольствия от просмотра мы выбрали некоторые из наших любимых видео K20 на YouTube!

    Если вы раньше не видели Z Cars Mini, вам стоит это проверить.Может ли это быть идеальное сочетание?

    Адам LZ пробует Miata с двигателем K20.

    Этот Lotus Exige оснащен двигателем K20 с наддувом, способным развивать 9000 оборотов в минуту!

    Думаете, K20 выбирают только автомобили с передним приводом? Вы ошибаетесь! Нам не терпится увидеть, как эта штука измельчает шины!

    Еще один Mini на базе K20, на этот раз показывающий 2.83 секунды 0-60 миль в час!

    Как мы могли не дополнить наш гид видео-сборником звука ?!

    Фото

    Drifted хотели бы выразить благодарность следующим источникам за использование своих изображений:

    Написано Джо Терреллом Основатель Drifted.com, автомобильный журналист и всесторонний автолюбитель. Узнайте больше о Джо и команде Drifted на нашей странице о нас.

    Оценить статью

    Вы можете использовать эту функцию, чтобы оценить эту страницу. Пожалуйста, проявите великодушие, более высокий рейтинг помогает нам создавать больше подобного контента 🙏

    Honda K20 Engine Problems and Specs

    Раскрытие информации: мы можем зарабатывать деньги или продукты от компаний, упомянутых в этом сообщении, через партнерские ссылки на продукты. Это не требует дополнительных затрат.

    Компания Honda начала производство 4-цилиндровых 4-тактных двигателей серии K в 2001 году.Благодаря наличию двух клапанных механизмов верхнего распределительного вала они имеют меньший износ благодаря роликовым коромыслам. В двигателях серии K используется система зажигания «катушка-свеча» без распределителя, но с катушкой для каждой свечи зажигания.

    Не применяя классическую систему опережения зажигания с распределителем, эти двигатели оснащены системой компьютерного управления, позволяющей ЭБУ регулировать время зажигания в зависимости от входных сигналов датчиков. Цилиндры с чугунными вставками напоминают цилиндры двигателей серий B и F, кардинально отличаясь от цилиндров FRM в двигателях новой линейки H и F, применяемых в Honda S2000.

    Как и моторы серии B, линейка K содержит 2 коротких блока идентичной конструкции, но с разной высотой деки. Высота деки K20 составляет 212 миллиметров, в то время как K23 и K24 имеют деки 231,5 миллиметра.

    Моторы линейки

    K могут включать в себя два типа фирменной системы i-VTEC с регулируемой синхронизацией на впускном кулачке. Система VTEC в таких двигателях, как К20А3, работает только на впускном кулачке; только 1 клапан открывается полностью при низкой красной линии, а другой открывается частично для лучшего эффекта завихрения в камере сгорания, что способствует улучшенному распылению топлива.

    При высокой красной линии два впускных клапана полностью открываются, позволяя двигателю дышать. В таких двигателях, как K20A2, применяемых для Acura RSX Type-S, система VTEC работает как на впускных, так и на выпускных клапанах, что позволяет им использовать многочисленные профили кулачков. Более того, усовершенствованный вариант мотора К24 используется для гонок, в том числе Формулы 3.

    Двигатель Honda K20A

    Honda начала производство 4-цилиндрового 4-тактного двигателя K20 в 2001 году. Избегая старых традиционных таймингов, он использует компьютерные тайминги зажигания, что способствует лучшему запуску автомобиля и более эффективному управлению.Honda планировала заменить моторы B-диапазона двигателями K, которые имеют более эффективную конструкцию, включающую усовершенствованный клапанный механизм и улучшенное общее качество сборки.

    Двигатель

    K20 имеет конструкцию с вращением по часовой стрелке.

    До того, как был представлен K20, все моторы Honda вращались против часовой стрелки. Бренд очень усердно работал над тем, чтобы двигатели соответствовали всем современным требованиям, сокращая выбросы, а также обеспечивая лучшую надежность и долговечность.

    Honda K20 Детали двигателя

    Характеристики двигателя К20

    От
    Производитель Honda Motor Company
    Также называется Хонда К20
    Производство 2001-настоящее время
    Блок цилиндров из сплава Алюминий
    Конфигурация Рядный-4
    Клапан DOHC
    4 клапана на цилиндр
    Ход поршня, мм (дюйм) 86 (3.39)
    Диаметр цилиндра, мм (дюйм) 86 (3,39)
    Степень сжатия 9,7
    9,8
    10,0
    10,8
    11,0
    11,5
    11,7
    Рабочий объем 1996 куб. См (121,8 куб. Дюймов)
    Выходная мощность 110 кВт (150 л.с.) при 6500 об / мин
    116 кВт (155 л.с.) при 6500 об / мин
    118 кВт (158 л.с.) при 6500 об / мин
    120 кВт (160 л.с.) при 6500 об / мин
    147 кВт (197 л.с.) при 7800 об / мин
    150 кВт (200 л.с.) при 7400 об / мин
    150 кВт (201 л.с.) при 7800 об / мин
    160 кВт (210 л.с.) при 7800 об / мин
    158 кВт (212 л.с.) при 8000 об / мин
    162 кВт (217 л.с.) при 8000 об / мин
    165 кВт (221 л.с.) при 8000 об / мин
    188 кВт (252 л.с.) при 6500 об / мин
    203 кВт (272 л.с.) при 6500 об / мин
    228 кВт (306 л.с.) при 6500 об / мин
    Выходной крутящий момент 190 Нм (140 фунт · фут) при 4500 об / мин
    177 Нм (131 фунт · фут) при 5000 об / мин
    190 Нм (140 фунт · фут) при 4000 об / мин
    179 Нм (132 фунт · фут) при 4000 об / мин
    188 Нм (139 фунт · фут) при 6200 об / мин
    193 Нм (142 фунт · фут) при 6000 об / мин
    193 Нм (142 фунт · фут) при 6800 об / мин
    194 Нм (143 фунт · фут) при 6200 об / мин
    202 Нм ( 149 фунт · фут) при 7000 об / мин
    206 Нм (152 фунт · фут) при 7000 об / мин
    215 Нм (159 фунт · фут) при 6100 об / мин
    370 Нм (273 фунт · фут) при 1500-4000 об / мин
    370 Нм ( 273 фунт · фут) при 1500-4000 об / мин
    400 Нм (295 фунт · фут) при 2500-4,500 об / мин
    Красная линия 6800
    7000 (K20C Type R)
    7900 (RSX Type S)
    8000 (Civic Si / Type R, CSX Type S)
    8400 (Integra Type R)
    л.с. на литр 75
    78
    79
    80
    99
    100
    101
    105
    106
    109
    111
    126
    136
    153
    Вид топлива Бензин
    Масса, кг (фунты) 184 (405)
    Расход топлива, л / 100 км (миль на галлон)
    -Город
    -Шоссе
    -Комбинированный
    Honda CR-V
    11.5 (20,5)
    31 (7,6)
    26 (9,0)
    Турбокомпрессор Безнаддувный
    MHI TD03
    MHI TD04
    Расход масла, л / 1000 км
    (кв. На мили)
    до 1,0
    (1 кварта на 600 миль)
    Рекомендуемое моторное масло 0W-20
    0W-30
    0W-40
    5W-20
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    15W-40
    0W-20 (K20C)
    5W-20 (K20Z)
    5W-30 (K20Z)
    5W-40 (K20Z)
    10W-40 (K20Z)
    Объем моторного масла, л (кварты.) 4,2 (4,4) — K20A
    Интервал замены масла, км (миль) 5,000-10,000
    (3,000-6,000)
    Температура двигателя нормальная, ° C (F)
    Срок службы двигателя, км (миль)
    -Официальная информация
    -Реальная

    300 000+ (180 000)
    Настройка, HP
    -Max HP
    -Без потери срока службы
    300+

    Приложения

    Какие автомобили имеют двигатель K20?

    • K20A
      2001–2006 Honda Civic Type R (JDM)
      2001–2006 Honda Integra Type R (JDM)
      2002–2008 Honda Accord Euro R (JDM)
      2007–2011 Honda Civic Type R (JDM)
    • K20A1
      2001–2006 Honda Stream (RN3, FWD)
      2001–2006 Honda Stream (RN4, AWD)
    • K20A2
      2001–2006 Honda Civic Type R (EDM)
      2002–2004 Acura RSX Type S
      2002–2004 Honda Integra Type R (AUDM / NZDM)
    • K20A3
      2002–2006 Acura RSX
      2002–2005 Honda Civic Si
      2002–2005 Honda Civic SiR
      2002–2005 Honda Civic Type S
      2003–2006 Honda Civic 2.0 i-VTEC (SEA)
    • K20A6
      2003–2006 Honda Accord (EDM)
      2003–2006 Honda Accord (ADM)
    • K20C1
      Honda Civic Type R (EDM) с 2015 г. по настоящее время
    • K20C2
      2016 – настоящее время Honda Civic LX (USDM)
      2016 – настоящее время Чемпионат Соединенных Штатов Формулы 4
    • K20C3
      Honda Avancier 2016-настоящее время (Китай)
    • K20C4
      Honda Accord
    • с 2018 г. по настоящее время

    Модификации двигателя K20

    1. K20A , выпускаемая с 2001 года, является спортивной модификацией для внутреннего рынка Японии.Он достигает 220 лошадиных сил при 8000 об / мин, а крутящий момент составляет 215 Нм при 6100 об / мин. Блок цилиндров содержит уравновешивающие валы, более прочный коленчатый вал, поршни с высокой степенью сжатия (CR = 11,5) и усиленные шатуны. Кроме того, двигатель оснащен двухклапанными пружинами, мощными распределительными валами, более легким маховиком, впускным коллектором PRC или RBC для Euro R, улучшенным коллектором 4-2-1, топливными форсунками объемом 310 куб. См и системой выпуска 54 мм. характеристики: впуск 244/280/245 градусов и подъемник 8.84 / 12,65 / 9,68 миллиметра; выхлоп 240/278/244 градуса и подъем 8,59 / 12,14 / 8,74 миллиметра. Головка двигателя
      встроена в заводскую конструкцию, сохраняя 62-миллиметровый корпус дроссельной заслонки. В 2007 году мотор претерпел некоторые переделки. Среди нововведений были укороченный впускной коллектор RRC, корпус дроссельной заслонки диаметром 64 миллиметра, увеличенные впускные и выпускные отверстия головки, усиленные шатуны. Индекс сжатия стал равным 11,7. Эти изменения привели к тому, что система VTEC срабатывала со скоростью 5800 об / мин вместо 6000 об / мин.Кроме того, K20A получил короткий заголовок 4-2-1 плюс более прямую выхлопную систему на 54 миллиметра. Следовательно, мощность достигла 225 лошадиных сил при 8000 об / мин и крутящего момента 215 Нм при 6100 об / мин, в то время как ограничитель оборотов запускался при 8000 об / мин. Мотор
      с такими характеристиками доступен только на Civic Type R FD2, продаваемом в Японии.
    2. K20A1 уже упоминалось выше. Он развивает мощность 156 лошадиных сил при 6500 об / мин и крутящий момент 188 Нм при 4000 об / мин.
    3. K20A2 аналогичен K20A, но использует другие распредвалы плюс впускной коллектор PRB.Распредвалы имеют такие характеристики: впуск 238/278/240 градусов и подъем 7,36 / 12,42 / 7,82 миллиметра; выхлоп 240/280/242 градусов и подъем 7,14 / 11,12 / 7,72 миллиметра. Коэффициент сжатия равен 11, при этом система i-VTEC начинает работать со скоростью 5800 об / мин. Мощность составляет 201 л.с. при 7400 об / мин, крутящий момент — 193 Нм при 6000 об / мин, а ограничитель оборотов срабатывает при 8250 об / мин. Кроме того, мотор оснащен оригинальными топливными форсунками объемом 310 куб.
    4. K20A3 почти идентичен K20A1, но используется в Acura RSX (2002-2006) и Honda Civic Si (2002-2005).Имея инжекторы объемом 270 куб. См, i-VTEC запускается со скоростью 2200 об / мин. Также применяется впускной коллектор PPA, срабатывающий при 4600 об / мин. Однако на Honda Civic Si использовался 1-ступенчатый впускной коллектор PRB.
    5. K20A4 — модификация K20A3, используемая в USDM Honda Accord (2003-2007) плюс Honda CR-V (2002-2006).
    6. K20A6 — еще одна модификация K20A3, но для Honda Accord (2003-2007), продаваемая в Европе и Австралии.
    7. K20Z1 — это вариация K20A2, сохраняющая обновленную систему впуска и свежий выпускной коллектор.Кроме того, он оснащен более мощными распределительными валами, позволяющими развивать мощность 210 лошадиных сил при 7800 об / мин и крутящий момент 194 Нм при 6200 об / мин.
    8. K20Z2 является заменой K20A, с новым впускным коллектором с более длинными рабочими колесами, модернизированными распределительными валами и приводом от проволоки. Мощность составляет 155 лошадиных сил при 6000 об / мин и крутящий момент 188 Нм при 4500 об / мин.
    9. K20Z3 — это вариант K20Z1, но с другими распределительными валами и впускным коллектором RRB. Обладая мощностью 197 лошадиных сил при 7800 об / мин и крутящим моментом 188 Нм при 6200 об / мин, он был построен для Honda Civic Si (2006-2011) и Acura CSX Type S (2007-2010).
    10. K20Z4 — модификация K20Z3 для Civic Type R (2007-2010), продаваемая в Европе. Он развивает мощность 201 л.с. при 7800 об / мин и крутящий момент 199 Нм при 6800 об / мин.
    11. K20C1 — мотор с турбонаддувом, применяемый в Honda Civic Type R (с 2015 года). Он снабжен свежим облегченным коленчатым валом, коваными шатунами и модернизированными поршнями с индексом сжатия 9,8. Кроме того, он оснащен новой головкой блока цилиндров с прямым впрыском и системой i-VTEC для впускных и выпускных клапанов.Honda улучшила впускные и выхлопные патрубки, добавив также турбокомпрессор MHI TD04 с одной спиралью, поддерживающий давление наддува на уровне 23,2 фунта на квадратный дюйм (1,58 бар).
      Вышеуказанные обновления позволили двигателю развить мощность 310 лошадиных сил при 6500 об / мин и крутящий момент 400 Нм при 2500–4500 об / мин с пределом оборотов 7000 об / мин.
    12. K20C2 , атмосферный вариант K20C, был построен для Honda Civic (с 2016 года). Он сохранил измененную головку i-VTEC с системой непосредственного впрыска плюс измененные камеры сгорания.Как и K20C1, он снабжен облегченным коленчатым валом и модернизированными поршнями со степенью сжатия 10,8. Мощность составляет 158 лошадиных сил при 6500 об / мин, а крутящий момент 187 Нм при 4200 об / мин.
    13. K20C3 аналогичен K20C1, но в нем используется турбокомпрессор MHI TD03 с коэффициентом сжатия 10,8. Мощность составляет 272 лошадиных силы при 6500 об / мин, крутящий момент — 370 Нм при 1500-4000 об / мин.
    14. K20C4 — еще одна версия K20C1, сохраняющая турбокомпрессор MHI TD03 с давлением наддува 20.8 фунтов на кв. Дюйм (1,43 бар). Он достигает 252 лошадиных сил при 6500 об / мин с крутящим моментом 370 Нм при 1500-4000 об / мин.

    Honda K20A (K20Z, K20C) Проблемы и надежность двигателей

    1. Дребезжание в двигателе . Это знак того, что необходимо регулировать клапаны. В противном случае вы можете столкнуться с быстрым износом распредвала выпускных клапанов. Эта неисправность довольно часто встречается у моторов К20. Распределительный вал необходимо осмотреть и заменить, если он испорчен. Быстрый или экстремальный износ распределительного вала является следствием неправильной замены моторного масла и применения масла некачественного качества.
    2. Утечка масла . Посмотрите на переднюю прокладку коленчатого вала. Обычно эту проблему решает замена пломбы.
    3. Неровный холостой ход . Чаще всего неисправность устраняется очисткой корпуса дроссельной заслонки или клапана регулировки холостого хода.
    4. Чрезмерная вибрация . Эта проблема обычно возникает из-за крепления двигателя. Изношенные моторы также могут столкнуться с проблемами из-за растянутой цепи привода ГРМ. Кроме того, в двигателях 2000-2003 годов выпуска часто возникает перегрев четвертого цилиндра.В конечном счете, K20 — это надежный двигатель, который может иметь довольно долгий срок службы, если использовать правильное масло и качественное топливо. Также важно следовать инструкциям производителя и вовремя обслуживать двигатель. Таким образом, ваш K20 сможет без проблем пробежать более 200 000 миль.

    Последнее обновление от 12.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Распад семейства двигателей серии

    K — журнал Honda Tuning

    Прошло более десяти лет с тех пор, как Honda представила семейство двигателей серии K, и с тех пор многое изменилось.То, что сначала вызвало негодование поклонников Honda, слишком довольных B18C и LS-VTEC, превратилось в двигатель, который выбирают, особенно для безнаддувных двигателей с жесткой рамой, которые жаждут кубических дюймов и модернизированного клапанного механизма. Тем не менее, тринадцать лет спустя, и есть масса двигателей серии K, которые нужно перебирать, что может сделать выбор правильного совершенно непонятным.

    Вам не нужно говорить, что не все двигатели серии K одинаковы. Выберите неправильный, и вам, возможно, было бы лучше смириться с той серией B, которую вы избегали как ее предшественницу.И ничто из этого никогда не было более правдоподобным, чем сейчас, особенно если принять во внимание новый парк двигателей Honda серии K, которые больше заботятся о сокращении выбросов и расходе топлива, чем о мощности и возможности модернизации. Мы разберем самые популярные силовые установки Honda серии K от прошлого к настоящему.

    Но сначала немного истории. Мы, американцы, впервые познакомились с K-серией с помощью RSX 2002 года, Civic Si и CR-V. После 12-летнего правления серия B была окончательно ликвидирована и в конце 2001 года заменена на незнакомые тогда K20A2, K20A3 и K24A1.Наиболее заметными отличиями новой платформы от предыдущих четырехцилиндровых мельниц Honda являются система зажигания прямым пламенем, обратная компоновка и вращение по часовой стрелке. Чтобы улучшить зажигание каталитического нейтрализатора, расположив выхлопную сторону двигателя ближе к задней части автомобиля, Honda разработала архитектуру с вращением по часовой стрелке, которая сильно отличается от двигателей с вращением против часовой стрелки, которые использовались десятилетиями и которыми компания прославилась. .

    Число обозначений двигателей серии K не мало, но, к счастью, почти все они восходят к первоначальным двигателям Honda K20A2 и K20A3.Несмотря на то, что они во многом схожи и обе имеют интеллектуальную систему изменения фаз газораспределения и электронное управление подъемом (i-VTEC), клапанные механизмы двигателей и реализация VTEC — это то, где они больше всего отличаются.

    Неофициально известные как Performance i-VTEC, такие двигатели оснащены самым впечатляющим на сегодняшний день клапанным механизмом Honda. В основе лежит то, о чем вы слышали: VTEC. Как и у его предшественников, внутри головки блока цилиндров находится гидравлическая система изменения фаз газораспределения Honda. Простой и элегантный, VTEC позволяет двигателю переключаться между двумя различными профилями распределительного вала в зависимости от различных условий.Что касается двигателей i-VTEC, то есть еще кое-что, и это называется Variable Timing Control (VTC). Здесь специализированная шестерня распределительного вала позволяет плавно изменять фазу впускного распредвала во всем диапазоне оборотов. Основываясь на всевозможных вещах, о которых водителю не нужно беспокоиться, таких как положение распределительного вала, угол зажигания, содержание кислорода в выхлопных газах и положение дроссельной заслонки, может возникнуть 50-градусный диапазон фазирования распределительного вала (диапазон 25 градусов на K24A2). Как и VTEC, шестерня распределительного вала имеет электронное управление и гидравлический привод, что приводит к уменьшению фаз газораспределения на холостом ходу и улучшенному времени на более высоких оборотах двигателя, что увеличивает перекрытие клапанов и мощность.Соответственно, буква i в i-VTEC означает интеллектуальный, и вместе VTEC и VTC обеспечивают беспрецедентный баланс между производительностью и выбросами.

    Преимущества верхнего диапазона за пределами клапанного механизма. Что касается воздушного потока, рабочие характеристики головки блока цилиндров i-VTEC позорят даже лучшие из верхних частей серии B. Отчасти это связано с увеличенными размерами клапанов — на 2 мм больше, чем у двигателей VTEC серии B. Высокопроизводительные двигатели i-VTEC также имеют впускные и выпускные каналы оптимальной формы по сравнению с серией B и более крупные по сравнению с другими двигателями серии K.Со стороны всасывания они образуют почти прямой путь. Со стороны выпуска они свободны от неровностей, которые обычно встречаются в портах серии B. Двигатели серии K также выигрывают от сложных роликовых коромысел, которые уменьшают трение в клапанном механизме и позволяют использовать все виды распредвалов с заготовками. Это резко контрастирует с более старыми двигателями Honda, которые оснащены стандартными коромыслами в виде колодок.

    Внизу каждый двигатель объемом 2,0 л имеет диаметр цилиндра 86 мм и ход поршня 86 мм. Такая архитектура двигателя, также известная как квадратная конструкция, представляет собой хороший компромисс между приличным крутящим моментом на низких оборотах и ​​адекватной мощностью на максимальных оборотах.Квадратная конструкция двигателя 2,4 л, который имеет более длинный ход и немного больший диаметр цилиндра, приводит к большему крутящему моменту, но за счет любой дополнительной максимальной мощности. Что касается коленчатых валов, то каждый выкован из высококачественной стали, но только высокопроизводительные версии i-VTEC имеют полностью противовесную конструкцию. Высокопроизводительные двигатели i-VTEC также оснащены подпоршневыми масляными распылителями для повышенного охлаждения, более прочными шатунами и, как правило, поршнями с более высокой степенью сжатия.

    Что касается двигателей серии K для Северной Америки и Японии, то все модели K20A2, K20Z1, K20Z3, K24A2, K20A и K24A имеют схожую архитектуру i-VTEC.Хотя геометрия двигателя и вспомогательные элементы, такие как впускные коллекторы, корпуса дроссельной заслонки и выпускные коллекторы, могут различаться между ними, все они имеют больше общего, чем нет, и составляют одни из самых желанных двигателей серии K.

    • 2002-2004 RSX Type-S: 200 л.с., 142 фунт-фут крутящего момента

    Самый известный из двигателей серии K, K20A2 основан на полностью алюминиевом блоке и 16-клапанной головке блока цилиндров DOHC. По сравнению с экономичными двигателями K-серии, K20A2 имеет увеличенные впускные и выпускные каналы, более высокие — 11.Степень сжатия 0: 1 и одноступенчатый алюминиевый впускной коллектор, разработанный для максимальной производительности. Как и в случае всех мощных двигателей i-VTEC, в него также встроен более жесткий литой алюминиевый масляный поддон, который увеличивает общую жесткость.

    • 2005-2006 RSX Type-S: 210 л.с., 143 фунт-фут крутящего момента

    Когда Acura выполнила обновление средней модели на своем RSX, обновленный K20Z1 был помещен под его капот в течение последних двух лет производства модели. Вообще говоря, между K20A2 и K20Z1 нет большой разницы, кроме чуть более агрессивных распределительных валов, более мощного каталитического нейтрализатора, а также большего впускного и выпускного канала, что в сумме дает еще 10 лошадиных сил.

    • 2006-2011 Civic Si: 197 л.с., крутящий момент 139 фунт-фут

    Трансмиссия Si неудивительно похожа на K20A2 за исключением его электроники и вспомогательного оборудования, наиболее заметными из которых являются свободный впускной коллектор и дроссельная заслонка с электроприводом. Впускной коллектор K20Z3, также известный как коллектор RBC, который указывает на систему обозначения деталей Honda, стал одним из самых популярных болтов для двигателей, отличных от Z3 серии K, из-за его исключительно коротких ходовых частей, прямоточная конструкция и высокая текучесть.Двигатели K20Z3 также имеют измененные профили распределительных валов по сравнению с более старыми двигателями, а также внутренние балансирные валы, которые в целях минимизации вибрации двигателя приносят в жертву немного мощности. K20Z3 также имеет более глубокий алюминиевый масляный поддон с увеличенным поддоном по сравнению с другими двигателями серии K.

    • 2004-2005 TSX: 200 л.с., крутящий момент 166 фунт-фут
    • TSX 2006-2008 гг .: 205 л.с., крутящий момент 164 фунт-фут

    Honda начала производство двигателей серии K объемом 2,4 л для модели 2002 года, но не выпускала в США версию i-VTEC с надлежащими характеристиками до тех пор, пока не был представлен TSX.В отличие от конфигурации K20A с квадратным отверстием, двигатели серии K 2,4 л имеют значительно больший ход поршня 99 мм, диаметр цилиндра на 1 мм больше и, в случае K24A2, более низкую степень сжатия 10,5: 1. Более того, двигатели серии K 2,4 л — самые большие четырехцилиндровые двигатели, которые когда-либо производила компания. По сравнению с другими двигателями 2,4 л K-серии североамериканского производства, внутреннее устройство K24A2 было усилено, чтобы справиться с более высокой красной чертой, и, как и у большинства других двигателей серии K 2,4 л, его пояс коленчатого вала немного толще, чем у двигателя. 2.Двигатели 0L. Как и все двигатели серии K 2,4 л, масляный насос K24A2 сбалансирован, что снижает его эффективность при более высоких оборотах двигателя. К счастью, масляный насос K20A2 относительно легко переключается после небольших изменений, внесенных в него, чтобы очистить более толстый пояс коленчатого вала K24A2. Сверху, все K24A2 имеют головки блока цилиндров, аналогичные другим двигателям i-VTEC, но с немного более узкими отверстиями, которые обеспечивают повышенную скорость воздуха. Все двигатели K24A2 также оснащены одноступенчатыми алюминиевыми впускными коллекторами с длинными узкими направляющими и дроссельными заслонками с электроприводом.Несколько изменений, внесенных в 2006 модельный год, например, увеличенные на 1 мм впускные клапаны и увеличенный на 1 мм распредвал впускных клапанов, который, возможно, лучше, чем некоторые распредвалы Type R, привели к увеличению мощности на 5 л.с. Другие изменения в средней модели включают в себя еще более прочные шатуны, более тщательно взвешенный коленчатый вал и дополнительные масляные каналы внутри блока, которые помогают уменьшить сопротивление воздуха. Также были добавлены увеличенный корпус дроссельной заслонки и более свободные компоненты выхлопной системы.

    Прилагаемые три изображения разбивают три различных типа двигателей серии K на три простых части: высокопроизводительные двигатели i-VTEC с системой VTEC на обоих распредвалах, экономичные двигатели i-VTEC с системой VTEC только на стороне впуска и другие экономичные двигатели i-VTEC со встроенными выпускными коллекторами.

    • 2001-2005 Civic Type R: 212 л.с., крутящий момент 150 фунт-фут
    • 2001-2006 Integra Type R: 217 л.с., крутящий момент 152 фунт-фут
    • 2007-2011 Civic Type R: 222 л.с., крутящий момент 159 фунт-фут
    • 2009-2012 Civic Type R Euro: 198 л.с., 142 фунт-фут крутящего момента
    • 2002-2008 Accord Euro R: 217 л.с., крутящий момент 152 фунт-фут

    Honda не разочаровала, когда дело дошло до разработки своей топовой серии K — K20A Type R. Однако компания выпустила несколько версий своей японской спецификации K20A, из которых только некоторые были предназначены для Type R. -колечное шасси.Важно отметить, что, поскольку японские двигатели Honda используют немного другую номенклатуру по сравнению с остальным миром (обратите внимание на отсутствие каких-либо цифр после K20A), существует несколько вариантов того, что, на первый взгляд, может показаться быть таким же двигателем. Например, Honda оснастила свой топовый Civic Type R 2007-2011 годов K20A, но поместила K20A с аналогичным названием внутри своего Integra Type-S, который не сильно отличается по мощности от североамериканского RSX. Тип-S.Семейство двигателей K20A Type R имеет ту же архитектуру квадратного канала, что и другие двигатели K20A, и имеет степень сжатия от 11,5: 1 до 11,7: 1. Мощность немного варьируется в зависимости от комплектации, но на сегодняшний день остается одним из самых востребованных двигателей серии K. Также в двигатели Type R входят еще более агрессивные распредвалы и регулируемый по характеристикам алюминиевый впускной коллектор с коротким трактом. Как и в случае с предыдущими двигателями Type R, в стандартной комплектации их сложно превзойти, но если планируются значительные модификации, начать с менее дорогого двигателя североамериканской спецификации — неплохая идея.

    • 2004-2006 Accord 24S, 24T, 24TL: 197 л.с., 171 фунт-фут крутящего момента
    • 2006-2008 Accord 24TL, Type S: 197 л.с., 171 фунт-фут крутящего момента
    • 2008-2013 Accord Type-S: 206 л.с., 171 фунт-фут крутящего момента

    Подобно японскому K20A, Honda также сделала ряд двигателей i-VTEC объемом 2,4 л, доступных на своей родине. Как и североамериканский K24A2, K24A имеет схожую конструкцию, но выдает немного меньшую мощность и немного больший крутящий момент, и, как K24A2, K24A имеет дроссельную заслонку с электроприводом и скромную 10.Степень сжатия 5: 1.

    Хотя во многом схожая, экономичная версия i-VTEC системы изменения фаз газораспределения Honda достаточно отличается, чтобы получить свое собственное прозвище. Как и в случае с VTEC-E Honda середины 1990-х годов, ориентированным на выбросы вредных веществ, впечатляющие показатели мощности не были главной заботой при разработке этих двигателей. В частности, их выпускные распредвалы лишены VTEC, а их впускные распредвалы имеют только два кулачка и два коромысла на цилиндр вместо трех.До внедрения VTEC в экономичных двигателях i-VTEC использовался только один впускной клапан на цилиндр, хотя они действительно имели 16-клапанные головки блока цилиндров. Оставшийся впускной клапан слегка приоткрывается — ровно настолько, чтобы предотвратить скопление несгоревшего топлива за собой. Этот процесс, также известный как холостой ход клапана, позволяет двигателю работать, используя консервативное количество топлива на низких оборотах двигателя с улучшенной мощностью на более высоких оборотах двигателя, когда оба клапана открываются и закрываются нормально. Даже VTEC настроен по-другому, с минимальным уровнем выбросов.В результате внутри камер сгорания возникает уникальный водоворот, а также чрезвычайно бедная топливно-воздушная смесь, что приводит к впечатляющему сгоранию и топливной эффективности, но не к большой мощности. При заданной частоте вращения двигателя открывается вторичный впускной клапан, и в это время клапанный механизм работает, как и следовало ожидать. К сожалению, общая подъемная сила и продолжительность не увеличиваются, как у традиционных двигателей VTEC. В отличие от высокопроизводительных головок цилиндров i-VTEC, верхние части экономичных i-VTEC также имеют неудобную канавку, вырезанную в стенках между каждым впускным клапаном, что играет роль в работе их одноклапанного VTEC, но требует затрат с точки зрения воздушного потока и производительности.К разочарованию поклонников Honda во всем мире, начиная с 2012 модельного года предлагаются только экономичные двигатели i-VTEC.

    По сути, экономичные двигатели i-VTEC обладают некоторыми из тех же характеристик, что и ориентированные на производительность двигатели K-серии. Блоки по сути одинаковы, коленчатые валы аналогичны, но не так тщательно противовесы, а их шатуны имеют аналогичную геометрию, хотя в целом более тонкую и слабую конструкцию. Однако в их поршнях заключается большая часть различий.Чтобы уменьшить выбросы, многие экономичные поршни i-VTEC имеют сверху закругленную тарелку, которая вместе с необычным управлением впускным клапаном способствует еще большему эффекту завихрения. В экономичных двигателях i-VTEC также отсутствуют подпоршневые масляные сквиртеры (хотя положения для них все еще есть), которые помогают снизить температуру, но не обязательно нужны при переходе на кованые поршни. Внизу более традиционный масляный поддон из штампованной стали можно найти на большинстве экономичных двигателей i-VTEC, что резко контрастирует с более жесткими алюминиевыми версиями двигателей i-VTEC.

    • 2002-2005 Civic Si: 160 л.с., 132 фунт-фут крутящего момента
    • Базовая модель RSX 2002-2006: 160 л.с., 141 фунт-фут крутящего момента

    K20A3 не сразу сильно отличается от K20A2. Как оказалось, важные различия между ними в основном внутренние. Из-за консервативной реализации VTEC в K20A3 и более низкой степени сжатия 9,8: 1 регистрируется всего 160 л.с. Что еще хуже, версия Civic Si дает еще меньший крутящий момент. Несмотря на все это, учитывая их начальную стоимость, есть двигатели гораздо хуже.Несмотря на то, что двигатели RSX и Civic Si K20A3 внутренне одинаковы, они имеют разные впускные коллекторы, что приводит к потере крутящего момента Si. RSX оснащен композитным двухступенчатым впускным коллектором, который увеличивает крутящий момент на низких оборотах за счет существенной регулировки объема камеры с помощью ряда дроссельных заслонок в зависимости от частоты вращения двигателя. Двухступенчатая конструкция включает в себя короткие и длинные рабочие колеса для каждого цилиндра. Ниже 4600 об / мин длинные бегуны подают исключительно воздух. При скорости вращения выше 4600 об / мин открывается поворотный клапан, расположенный внутри каждого короткого бегунка, позволяя подавать дополнительный воздух в цилиндры.Si K20A3 имеет более традиционный одноступенчатый алюминиевый впускной коллектор.

    • 2002-2006 CR-V: 160 л.с., крутящий момент 162 фунт-фут
    • 2007-2009 CR-V: 166 л.с., крутящий момент 161 фунт-фут

    K24A1 CR-V, по крайней мере, по настроению, очень похож на 2,0-литровый двигатель B-серии своего предшественника. Например, оба двигателя были разработаны с учетом низкого крутящего момента, и, похоже, ни один из них не чувствует себя так комфортно на более высоких оборотах двигателя, как более маневренные двигатели B16A, B18C или K20A.Дополнительный крутящий момент 2,4-литрового двигателя обеспечивается за счет чуть большего диаметра и значительно более длинного хода, аналогично K24A2, геометрически говоря, но с совершенно другими компонентами. Удивительно, но степень сжатия составляет скромные 9,6: 1, но 2394-кубовый K24A1 по-прежнему демонстрирует впечатляющие характеристики. Как и все двигатели серии K 2,4 л, шатуны K24A1 прочнее, чем у экономичных версий i-VTEC объемом 2,0 л, а их коленчатые валы лучше противовесы. Композитный двухступенчатый впускной коллектор присутствует на K24A1, который, наряду с его большим рабочим объемом, обеспечивает респектабельную мощность и впечатляющий крутящий момент.Хотя у K24A1 нет VTEC на обоих распредвалах, его конфигурация порта головки блока цилиндров и характеристики потока очень похожи на K20A2 и K20Z1, что делает его идеальным кандидатом для рентабельной замены двигателя 2,4 л. K24A1 также имеет большую часть отливки K20A2 внизу, что позволяет устанавливать популярный масляный насос RSX Type-S без модификации, в отличие от других двигателей 2,4-литровой серии K. Наконец, как и популярная конфигурация LS-VTEC серии B, K24A1 является идеальным кандидатом для таких преобразований, обеспечивая легкую адаптацию с такими головками цилиндров i-VTEC, как K20A2, благодаря почти плоским поршням.В 2007 году Honda обновила свою экономичную серию i-VTEC K для нового CR-V. K24Z1 незначительно превосходит K24A1 по мощности, хотя его нижняя часть осталась прежней. K24Z1 также имеет литой алюминиевый масляный поддон, который, как было доказано, увеличивает общую жесткость блока, и одноступенчатый впускной коллектор из литого алюминия. Все двигатели K24Z1 также оснащены дроссельной заслонкой с электроприводом.

    Фото 5/5 | Замена оригинального блока K20Z3 на построенный нижний конец K24A1 привела к значительному увеличению крутящего момента для седана HT Project Si.Такое сочетание деталей двигателя стало обычной практикой, особенно для владельцев Civic 8-го поколения и RSX.

    Смотреть фотогалерею (5) Фото

    • 2003-2005 Accord: 160 л.с., 161 фунт-фут крутящего момента
    • 2003-2006 Элемент: 160 л.с., крутящий момент 161 фунт-фут
    • 2006-2007 Accord: 166 л.с., крутящий момент 160 фунт-фут
    • 2007-2008 гг. Элемент: 166 л.с., крутящий момент 161 фунт-фут

    Конструктивно K24A4 и K24A8 не сильно отличаются от K24A1, за исключением того факта, что двигатели K24A8 Accord имеют корпус дроссельной заслонки с электроприводом, одноступенчатый алюминиевый впускной коллектор и несколько иные конфигурации портов головки блока цилиндров, которые не имеют тоже не течет.Наличие клапана рециркуляции выхлопных газов, а также одноступенчатого впускного коллектора, в отличие от двухступенчатой ​​системы CR-V, также отделяют двигатели Accord и Element от K24A1. Незначительно отличается от K24A1, K24A4 дает аналогичную мощность, в то время как K24A8 немного лучше обоих. В частности, K24A4 был разработан в соответствии со строгими стандартами с низким уровнем выбросов, что является впечатляющим достижением, учитывая, что мощность не была принесена в жертву. Механизм VTC в K24A4 также больше работает для снижения выбросов вредных веществ.Здесь VTC позволяет снизить холостой ход и снизить насосные потери, а также значительное перекрытие клапанов в верхнем диапазоне оборотов за счет эффекта рециркуляции выхлопных газов, подобно тому, как работали клапаны рециркуляции выхлопных газов старых двигателей Honda, только теперь внутри. По мере приближения к красной линии с полностью открытой дроссельной заслонкой, синхронизация постоянно замедляется, чтобы обеспечить лучшую продувку цилиндра и эффективность откачки. K24A4 также имеет внутренние балансирные валы, расположенные внутри масляного поддона, которые помогают минимизировать гармонические колебания второго порядка для более плавной езды.

    С их интегрированными выпускными коллекторами и отсутствием системы VTEC, ориентированной на производительность, выбор любого из следующих двигателей вместо мощных двигателей Honda i-VTEC или более традиционных экономичных двигателей i-VTEC неуместен. Чтобы еще больше повысить эффективность каталитического нейтрализатора, Honda отказалась от стандартного выпускного коллектора и вместо этого интегрировала его в головку блока цилиндров. В результате сокращаются выбросы, но существенно ограничивается платформа с точки зрения модификации выхлопа.Honda также продолжила исключение всех конфигураций 2.0L из своей линейки, теперь полагаясь исключительно на более крупную платформу 2.4L, что не обязательно плохо.

    • 2008-2012 Accord: 177 л.с., крутящий момент 161 фунт-фут
    • CR-V 2010-2011: 180 л.с., крутящий момент 161 фунт-фут

    Семейство двигателей K24Z (за исключением K24Z1 CR-V 2007-2009 годов) основано на уже успешных арендаторах своего предшественника K24A, но теперь уделяет еще больше внимания низкому уровню выбросов.Эти двигатели 2.4L i-VTEC производят больше мощности и крутящего момента, чем предыдущие двигатели, но семейство двигателей K24Z представляет собой гораздо более сложный двигатель благодаря встроенным выпускным коллекторам. С этими типами головок цилиндров больше невозможно адаптировать настоящий коллектор или выпускной коллектор. Тем не менее, семейство двигателей K24Z может стать прочным фундаментом. Помимо совершенно нового размещения масляного фильтра, направленного вниз, снизу, новое семейство 2,4-литровых двигателей серии K не сильно отличается от своих предшественников.

    • 2008-2012 Accord: 190 л.с., крутящий момент 162 фунт-фут
    • TSX 2009-2013: 201 л.с., 172 фунт-фут крутящего момента
    • 2012-2013 Civic Si: 201 л.с., 170 фунт-фут крутящего момента
    • 2012-2013 CR-V: 185 л.с., 163 фунт-фут крутящего момента

    Honda в очередной раз обновила платформу двигателей K-серии для полностью переработанных TSX и Civic Si. Чтобы лучше соответствовать немного большему размеру TSX второго поколения и Civic девятого поколения и более тяжелому шасси, были выбраны совершенно новые K24Z3 и K24Z7 с большим рабочим объемом.Подобно более старому K24A2 TSX, оба имеют рабочий объем 2354 куб. См за счет стандартного диаметра и хода Honda, но имеют более высокую степень сжатия 11,0: 1. В результате получается немного больше мощности и намного больше крутящего момента. В попытке запутать всех, Honda продолжила разработку еще одного K24Z3, на этот раз для Accord 2008-2012 годов, и еще одного K24Z3, теперь уже четвертого поколения, CR-V 2012-2013 годов. Хотя названия K24Z3 и K24Z7, их степени сжатия, мощность и крутящий момент все бледнеют от TSX и Civic Si.Что еще более любопытно, ни один из этих двигателей не выигрывает от производительности i-VTEC или ориентированных на производительность алюминиевых впускных коллекторов, которых до сих пор ожидали энтузиасты TSX и Si. Однако выделяются не только TSX и Civic Si; к тому времени, когда в 2011 году был завершен последний производственный цикл Si восьмого поколения, производительность i-VTEC была такой же.

    • 2012-2013 Crosstour: 192 л.с., 162 фунт-фут крутящего момента

    Для 2012 модельного года Honda выпустила двигатель K24Y2 для своего Accord Crosstour 2012-2013 годов, теперь предлагая потребителям вариант с четырьмя цилиндрами.Во многих отношениях K24Y2 не сильно отличается от того, что вы найдете в линейке K24Z. Несмотря на впечатляющую мощность в 192 л.с., K24Y2 также оснащен выпускным коллектором, встроенным непосредственно в головку блока цилиндров, и ограниченной версией i-VTEC от Honda.

    Будет ли Honda K-Series следующим Small Block Chevy?

    В течение последних 50 с лишним лет самым популярным вариантом замены двигателя для уличных машин, хот-родов, гоночных автомобилей, водителей-гонщиков и всего остального, без сомнения, был небольшой блок Chevy V8.

    Будь то классический малый блок или современные двигатели LS и LT, эти GM V8 использовались в миллионах серийных автомобилей и заменены практически на все типы автомобилей, которые только можно вообразить.

    И хотя популярность замены Chevy V8 не показывает никаких признаков замедления, рынок импорта и тюнинга начал разработку собственного «маленького блока Chevy» в виде четырехцилиндрового двигателя Honda K-серии. Вот несколько причин, по которым серия K стала настолько доминирующей.

    Поставка

    Honda K-Series впервые появилась в 2001 году, а теперь, спустя почти 20 лет, она стала одним из самых распространенных японских двигателей.

    В то время как высокооборотистый K20A появился в таких автомобилях, как Acura RSX и Honda Civic Si, 2,4-литровый K24 еще более распространен на рынке США, где он установлен на миллионы автомобилей Accord, CRV, TSX и многих других продуктов Honda и Acura.

    Это, конечно, означает, что нет недостатка в подержанных двигателях для потенциального обмена.А если вы ищете двигатель серии K, даже более спортивный по своей природе, вы можете найти комплекты двигателей JDM от различных моделей Civic и Integra Type R.

    Потенциал мощности

    Как и вышеупомянутый малоблочный Chevy, Honda K-серии пользуется как обширной поддержкой послепродажного обслуживания, так и чрезвычайно высоким потенциалом производительности. Прямо из коробки двигатель K20 или K24 обеспечивает приличную мощность для многих легковесных автомобилей, а двигатели со спецификацией Type R развивают мощность до 230 л.с. — без наддува.

    Ситуация становится еще лучше с простыми модернизациями на болтах, и серия K, в частности, очень хорошо реагирует на настройку компьютера, а такие компании, как KTuner и Hondata, позволяют значительно увеличить мощность двигателей NA K-серии. Если вы хотите остаться в Северной Америке, вы можете пойти еще дальше, используя кулачки, головную часть и отдельные дроссельные заслонки, чтобы добиться высоких оборотов традиционным для Honda способом.

    Или, если ваша цель — максимальная мощность, серия K предлагает множество вариантов, когда дело доходит до принудительной индукции.От нагнетателей и турбо-комплектов начального уровня до полностью собранных и сильно усиленных гоночных систем.

    Время обмена

    Хотя энтузиасты Honda уже давно осознали потенциал двигателей серии K в качестве замены для более старых моделей Honda, с тех пор его экономическая эффективность только улучшилась.

    В наши дни существует бесчисленное множество вариантов, когда дело доходит до опор двигателя, жгутов проводов и изобилия подержанных двигателей, K-замена старой Honda никогда не была проще и дешевле.

    Большая часть привлекательности Honda и Acuras 80-х и 90-х годов заключается в том, что LEGO-подобный способ их сборки и модификации, а серия K делает все это лучше. Трудно спорить с потенциалом некоторых легких Civic или Integra с подвеской на двойных поперечных рычагах и современным K20 или K24 под капотом.

    Не только для Honda

    Что действительно делает двигатель K-серии не просто популярным двигателем Honda, так это тот факт, что в последние годы владельцы других типов импортных автомобилей начали использовать K-серию в качестве варианта замены, включая как передние, так и средние. моторные заднеприводные автомобили.

    Возьмем, к примеру, Mazda Miata. Это автомобиль, который не нуждается в представлении, и его любят за возможность модернизации. В последнее время все больше и больше владельцев Miata открывают для себя преимущества замены Honda K, и компания под названием KMiata производит ряд полных пакетов K-swap для преобразования двигателя K-серии для использования в заднеприводной Miata.

    Nissan S13 и S14 240SX — еще одна популярная платформа с задним приводом, для которой доступны варианты замены.И в 240SX, и в Miata наиболее распространенной трансмиссией является механическая коробка передач BMW ZF, которых также много и дешево на рынке подержанных автомобилей.

    Не стоит забывать и о среднемоторных автомобилях, таких как Toyota MR-2. Замена K на автомобиль со средним расположением двигателя на самом деле более проста, потому что вы в основном просто перемещаете весь двигатель и установку трансмиссии от передней части к задней, и в настоящее время компании предлагают комплекты для замены как для SW20 MR2 1990-х годов, так и для MR2 Spyder 2000-х годов.

    Хотя есть вероятность, что Honda K-series не выбьет малый блок Chevy как двигатель с наибольшей заменой в мире, он, тем не менее, превратился в маленький блок японского импортного мира, и мы видим, что его популярность растет только в ближайшие годы.

    И если вам интересно, насколько мощным может быть автомобиль с заменой K на треке, ознакомьтесь с нашей функцией «Поездка недели» прямо здесь.

    JDM K20A Acura RSX Type R DC5 и K24A Motors

    JDM K20A Двигатели Acura RSX Type R DC5 и K24A

    У нас есть больше предметов в инвентаре.Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения актуальной информации о запасах.

    499 долларов США

    В наличии

    649,00 долларов США

    В наличии

    899 долларов.00 долларов США

    В наличии

    899 долларов США

    В наличии

    899 долларов США

    В наличии

    949 долларов.00 долларов США

    В наличии

    949 долларов США

    В наличии

    649,00 долларов США

    В наличии

    2999 долларов США.00 долларов США

    В наличии

    3199,00 долларов США

    В наличии

    649,00 долларов США

    В наличии

    649 долларов.00 долларов США

    В наличии

    РАСПРОДАННЫЙ

    Нет в наличии

    РАСПРОДАННЫЙ

    Нет в наличии

    РАСПРОДАННЫЙ

    Нет в наличии

    РАСПРОДАННЫЙ

    Нет в наличии

    РАСПРОДАННЫЙ

    Нет в наличии

    JDM Honda K20a Двигатель 2.0L Acura Rsx Base 02-04 DOHC Civic Si EP3 02-05 I-VTEC

    JDM Honda K20A Двигатель 2.0L Acura RSX Base 02-04 DOHC Civic Si EP3

    *** 500 долларов США Собрано ***

    2002-2004 ACURA БАЗА RSX,
    2002-2005 CIVIC SI EP3

    Протяженность товара примерно от 50000 до 60000 миль

    * ПОДОБНЫЙ ПРЕДМЕТ БУДЕТ ОТПРАВЛЕН *

    Головка двигателя и блок ✔
    Компоненты синхронизации
    Впускной коллектор
    Корпус дроссельной заслонки
    Топливная рампа и форсунки
    Выпускной коллектор
    Распределитель или катушки
    Генератор
    Насос гидроусилителя
    Шкивы
    Масляный поддон
    Датчики как на фотографиях
    ** См. Изображения.**

    Цена забора составляет 500 долларов США плюс налог

    Бесплатная доставка внутри 48 штатов США
    Без дополнительных сборов за жилые помещения и подъемные ворота
    Контактный телефон, необходимый для всех грузовых перевозок
    Дополнительные расходы на доставку для этих штатов HI, PR, AK VI составляют в сумме 400 долларов США
    Возможен самовывоз
    Дополнительная плата за доставку может взиматься, если ваш адрес доставки находится в сельской или отдаленной местности (небольшие города и округа) или если вам потребуется забрать товар в ближайшем месте дока.

    На этот товар распространяется 90-дневная гарантия (после получения).

    ЭЛЕМЕНТ ДОЛЖЕН БЫТЬ УСТАНОВЛЕН ЛИЦЕНЗИОННЫМ И СЕРТИФИЦИРОВАННЫМ ТЕХНИКОМ. На любые двигатели ИЛИ трансмиссии 5spd 6spd lsd и т. Д. Предоставляется 90-дневная гарантия после получения товара.

    Двигатели и трансмиссии должны быть установлены в период между гарантийным периодом. Мы не несем ответственности за какие-либо модификации двигателя. Убытки, вызванные модификацией или принудительной индукцией (закись азота / впрыск спирта / турбо / нагнетатель и модернизация ЭБУ на вторичном рынке), для которых двигатель не был разработан, аннулируют гарантию.Гарантия распространяется только на внутренние части блока цилиндров и головок, а также на трансмиссию, и не распространяется на внешние части двигателя / трансмиссии и связанные с ними детали, такие как муфты, маховики, гибкие пластины, распределители, блоки катушек, зажигатели, генераторы Насосы / c, ремень привода ГРМ, насосы гидроусилителя рулевого управления, масляные / водяные насосы, соленоиды, датчики, крышки клапанов, масляные поддоны, коллекторы, топливная система, турбонагнетатели / нагнетатели и преобразователи крутящего момента. В случае дефектного блока двигателя, головки или трансмиссии, JDM West Coast будет нести ответственность за замену или исправление только дефектной детали, по нашему усмотрению, поскольку замена только с возмещением не производится.Мы рекомендуем вам осмотреть ремень привода ГРМ / водяной насос, чтобы проверить его состояние и при необходимости заменить. Однако, если ремень ГРМ установлен неправильно или не настроен в соответствии с заводскими спецификациями, что приводит к неисправности двигателя, гарантия аннулируется. Мы полностью соблюдаем нашу гарантию. Если обнаруживается, что рассматриваемый двигатель или трансмиссия неисправны, они должны быть возвращены нам в том же состоянии, в котором мы продали их вам, мы также должны проверить установку элемента. Мы не принимаем моторы в разобранном виде, недостающие детали, аксессуары.Замена или снятие головок цилиндров / кривошипа / шатунов / поршней / кулачков / шестерен и снятие корпуса трансмиссии аннулирует гарантию.

    JDM West Coast НЕ несет ответственности за отказ от выбросов или испытания на смог. Уточните у местных властей, соответствует ли двигатель требованиям по дыму и выбросам в вашем городе. Мы не несем ответственности за любые трудовые вопросы и не несем ответственности за оплату труда. Проконсультируйтесь с сертифицированным механиком, правильно ли подойдет ваш двигатель или трансмиссия.ВСЕ ПРОДАЖИ ОКОНЧАТЕЛЬНЫ.

    Двигатель Honda K20A

    Двигатель Honda K20A

    Двигатель K20A, используемый в новом Honda STREAM, — это , первый двигатель нового поколения i-VTEC. Хотя двигатель не выдает огромной мощности в абсолютном выражении, Важность двигателя заключается в том, что он рассказывает нам о новых технологиях, над которыми работает Honda, и прямо указывает на технологии, которые будут использоваться в новом поколении i-VTEC super грядущие высокопроизводительные двигатели.

    На странице СТРИМ на официальном веб-сайте Honda of Japan одна подстраница была специально посвященный реализации нового механизма i-VTEC на своем K20A. Есть множество информация, содержащаяся на этой подстранице, так что, как обычно, специалист по японским статьям ТОВА Каз Мори перевел это на английский. Посмотрев перевод, я решил, что статья была слишком фрагментирована, чтобы ее можно было опубликовать отдельно. Я решил что самый эффективный способ представить перевод — включить его в статью K20A. собственного сочинения, написанного таким образом, чтобы в целом было понятно и технически понятно. информативная статья, которую вы здесь читаете.

    Как я уже упоминал в начале, не судите о K20A только по его номинальной мощности в 154 л.с. Важна не его удельная мощность, а огромное количество технологий, которые Хонда вложила в это дело. Это действительно двигатель VTEC нового поколения — DOHC iVTEC. Как может быть Ожидается, что в K20A было перенесено множество замечательных современных технологий, часто дорабатывается таким образом, что делает K20A в целом чудо-двигателем по-своему.


    Оригинальная японская Honda K20A артикул

    Экономия топлива, достаточный крутящий момент, чистые выбросы
    — i-VTEC обеспечивает все это в зависимости от нагрузки двигателя —

    DOHC i-VTEC использует технологию интеллектуального управления клапанами

    В системе i-VTEC используется запатентованная система Honda VTEC. и добавляет VTC (Variable Timing Control), который позволяет динамически / непрерывно синхронизация впускных клапанов и контроль перекрытия.

    Высокие требования к экономии топлива, достаточному крутящему моменту и чистые выбросы можно контролировать и обеспечивать на более высоком уровне с помощью VTEC (синхронизация впускных клапанов и управление подъемом) и VTC (управление перекрытием клапанов) вместе.

    iVTEC = VTEC + VTC

    Надеюсь, читатели прочитали мою статью о новом iVTEC и основных принцип работы, на котором основан VTC или Variable Timing Control. Как Хонда ясно В этой статье K20A указано, что iVTEC — это VTEC с добавленным VTC.K20A использует комбинация VTEC-E и power-VTEC, которая переключается между 12-клапанным экономичным режимом и 16-клапанный режим с отдельным диким впускным кулачком. VTC дополняет эту вариацию VTEC. Однако для двигателя K20A прямая мощность — не единственная цель. iVTEC, другие важные параметры экономии топлива и выбросов были даны не менее важная опора, направление, которое Honda всегда продвигала в прошлом. Этот невозможный баланс мощности и экономии ранее был реализован только в Трехступенчатый VTEC Honda D15B впервые использовался в предыдущем поколении EK3 (и D17A на нынешнем Цивике).


    VTC (переменное управление синхронизацией механизм)

    Привод VTC, установленный на впускном распредвале, контролируется давлением масла, чтобы обеспечить динамический и непрерывный клапан синхронизация под нагрузку двигателя.


    Реализация iVTEC

    Схема двигателя K20A объясняет расположение различных компонентов, реализующих iVTEC.Я намеренно очень немного отредактировал исходную диаграмму — линии компоненты VTC довольно нечеткие, а их ориентация сбивает с толку. я наложили их красными линиями. Они идентифицируют привод VTC, а также давление масла. Электромагнитный клапан, оба прикреплены к звездочке впускного распределительного вала. Датчик кулачка VTC требуется ЭБУ для определения текущей синхронизации впускного распредвала.

    Механизм VTEC на впускном кулачке остается практически таким же, как и в текущие двигатели DOHC VTEC, за исключением реализации VTEC-E для «мягкого» кулачка.В В статье K20A это более подробно рассматривается позже.


    Механизм VTC

    Графическое изображение механизма VTC, сделанное компанией Honda, очень четко иллюстрирует принцип работы типового VVT — то есть поворот распредвала по отношению к ведущая звездочка. Однако фактический механизм VTC неясен из диаграммы. Читатели Следует иметь в виду, что общий механизм VVT, который я описал в статье iVTEC это просто — общий . Различные производители будут внедрять механизм с использованием разных деталей.Однако важная часть — это введение механизма изоляции распределительного вала от его ведущей звездочки и который также позволяет точно контролировать относительное вращательное выравнивание между ними и постоянно менялся.

    Судя по тому немногому, что имеется на иллюстрации Honda, кажется, что Honda может решили использовать шестерню и зубчатый механизм на самой звездочке, чтобы реализовать возможность вращения звездочки относительно распределительного вала (или наоборот в зависимости от как ты на это смотришь.)

    Дополнительно длина впускного коллектора может быть отрегулирован.

    В сочетании с DOHC i-VTEC, чтобы получить оба достаточный низкий / средний крутящий момент и высокая мощность, внутри используется поворотный клапан двухходовой впускной коллектор.

    На низких / средних оборотах поворотный клапан закрыт, в то время как он открывается при высоких оборотах. Изменяя длину впускного тракта в соответствии с до оборотов двигателя, достаточный крутящий момент достигается на всех уровнях оборотов.Кроме того, конструкция поворотного клапана превосходит предыдущие дроссельные заслонки (заслонки) в том, что снижает сопротивление всасыванию.


    Коллектор с двухканальным впуском

    Владельцы «обычных» DC2 и DB8 теперь будут знать, что их впускной коллектор B18C имеет двойные впускные направляющие и что дроссельная заслонка используется для отключения / включения более коротких бегун. Это дает B18C широкий диапазон средних частот. диапазон мощности.В K20A это тоже реализовано, но вместо этого используется более новый поворотный клапан. Поворотный клапан больше похож на шаровой цилиндр, который можно вращать вдоль своей оси. горизонтальная ось. В этом клапане вырезан проход, который соответствует впускным направляющим. диаметр. При правильном выравнивании (вращением клапана) этот проход открывается. обходной путь для поступающего воздуха во впускную камеру. В противном случае переход будет блокируется корпусом клапана, и воздух должен проходить через длинные направляющие. Как Хонда объяснил, реализация поворотного клапана превосходит традиционный клапан-бабочка в том, что при правильном выравнивании нет металлической пластины в середине путь воздушного потока, нарушающий или ограничивающий его поток.


    Образец реализации i-VTEC

    Эффект рециркуляции отработавших газов: За счет закручивания части выхлопных газов воздух обратно в камеру сгорания, температура сгорания понижается, и Выход NOx снижается.

    Принцип работы iVTEC

    Этот раздел является самым сложным во всей статье.Как пояснил Хонда, теперь нам нужно взглянуть на рабочие комбинации в 3D-режиме, так как у нас есть введено регулируемое перекрытие открытия клапана в дополнение к двухступенчатому кулачку профили. Honda определяет 4 основных вариации кулачка для iVTEC K20A выполнение. Из них варианты с 1 по 3 основаны на так называемых нижние кулачки и только в варианте 4 используются верхние кулачки. Обратите внимание, что Из диаграмм видно, что VTEC реализован только на впускном кулачке.

    Теперь обратите внимание, что есть аннотация, указывающая на «в основном неподвижный (впускной) кулачок». в вариантах с 1 по 3.Это принцип работы «примерно с одним клапаном». VTEC-E. То есть один впускной клапан почти не приводится в действие, а другой открывается во всей красе. Это создает вихревой эффект в воздушном потоке, который помогает в воздушно-топливной смеси и позволяет использовать безумное соотношение воздух-топливо 20+ к 1 в режиме обедненного горения или в экономичном режиме в режиме холостого хода.

    При первом знакомстве варианты 1 и 3 кажутся идентичными. Однако на самом деле они представляют собой две разные конфигурации двигателя — с точки зрения электроники.Вариант 1 обедненный режим горения, состояние, в котором ЭБУ использует соотношение воздух-топливо> 20: 1. VTC закрывается перекрытие впускных / выпускных клапанов минимальное. Обратите внимание, что режим сжигания обедненной смеси или Вариант 1 используется только для очень легких операций с дроссельной заслонкой, обозначенных полным кривая крутящего момента нагрузки, наложенная на график VTC / RPM. Во время интенсивного движения дроссельной заслонки ЭБУ переходит в вариацию 3.

    Режим обедненного сжигания содержится в варианте-2 в виде пунктирной области, вероятно, для Причина в том, что блок управления двигателем переключается между двумя режимами в зависимости от двигателя. об / мин, давление дроссельной заслонки и нагрузка на двигатель, как у 3-ступенчатого VTEC D15B и D17A.В варианте-2 ЭБУ выходит из режима обедненного горения, возвращается к 14,7 или 12 к 1. соотношение воздух-топливо и доводит перекрытие впуска / выпуска до максимума. Этот как объясняет Хонда, вызовет эффект рециркуляции отработавших газов, который использует выхлопные газы. уменьшить выбросы. Я считаю, что это несколько похоже на принцип, используемый в CVCC. которые Honda представила на своих Civics раннего поколения, чтобы удовлетворить цели по выбросам в начале 1970-х гг.

    Я считаю, что вариация-3 — это режим, в котором ЭБУ изменяет впускное / выпускное отверстие перекрываются динамически в зависимости от оборотов двигателя для тяжелых оборотов дроссельной заслонки, но низких оборотов двигателя.Также обратите внимание, что варианты с 1 по 3 используются в том, что Хонда в общих чертах называет оборотами холостого хода. Для 3-ступенчатые двигатели VTEC, обороты холостого хода имеют гораздо более широкое значение. Это больше не стабильные 750 об / мин или около того для двигателя в состоянии покоя. Для 3-ступенчатого VTEC, также на холостом ходу означает низкую частоту вращения в идеальных рабочих условиях, то есть закрытый или очень узкий положения дроссельной заслонки, ровные дороги, стабильная скорость и т. д. Это холостые обороты. диапазон . В двигателе К20А это тоже реализовано.

    Вариант-4 активируется всякий раз, когда увеличиваются обороты и давление дроссельной заслонки, указывает на чувство срочности, передаваемое правой ногой водителя.Этот режим видит, что дикие (er) кулачки впускного распредвала активируются, двигатель переходит в 16-клапанный режим, и VTC динамически изменяет впускной распредвал на обеспечить оптимальное перекрытие впускных / выпускных клапанов для мощности.


    Заключение

    Я считаю двигатель K20A чрезвычайно интересной реализацией, наравне с с B16A (VTEC), B18C (VVIS) и EK3 D15B (3-ступенчатый VTEC), когда они впервые вышел из. Это будущее, а будущее — за iVTEC.На данный момент в слухах появляются либеральные ссылки на дикие и прекрасные двигатели iVTEC с удельной выходной мощностью в настоящее время встречается только в F20C и настроенных вручную B18CSpecR и B16B.

    Однако я чувствую, что еще неизвестно, что в конечном итоге вышли из дизайнерских досок Honda. Что касается ТОВА, мне по-прежнему интересно освещать только надежные реализации из реальной жизни, а не слухи, так что я с нетерпением жду, что Хонда будет делать с Интегрой, которая, как многие ожидают, станет следующей. модель перейти в новое поколение.Теперь K20A по стандартам мощности Honda очень мягкий. Но если уж на то пошло, новая первоклассная Integra должен иметь двигатель, который назвать его устрашающим, вероятно, было бы большим действительно недооценка!

    WongKN
    Декабрь 2000 г.
    и копия Temple of VTEC Asia .