VPM — Автозапчасти для иномарок

Марки машинного масла: Моторные масла – их марки, характеристики, рейтинг производителей

Posted on 14.03.197017.06.2021 by alexxlab

Технические характеристики моторных масел: свойства, вязкость

Характеристики моторных масел регламентируют стандарты международного уровня.

Вязкость моторного масла

Характеристика определяет способность жидкого материала сопротивляться течению за счет внутреннего трения. Значение рассчитывают при разных условиях, поэтому различают два ее типа:

кинематическая вязкость показывает способность материала сопротивляться течению под действием силы тяжести. Измеряется в стоксах (Ст) или в квадратных миллиметрах в секунду (мм²/с). Чаще всего характеристику определяют для температур 40 и 100 °С;
динамическая вязкость определяет отношение силы к скорости сдвига. Характеристика показывает способность моторного масла к течению при разных температурах, измеряется в сантипуазах (Сп) или в (Н·с/см²).

Индекс вязкости

Вязкость смазочных материалов меняется обратно пропорционально температуре. При нагревании масла показатель снижается, а при охлаждении – увеличивается. В продуктах разных марок изменение характеристики происходит с различной скоростью. Для измерения динамики существует специальное понятие – индекс вязкости. Чем выше его значение, тем меньше вязкостные свойства материала зависят от температуры. Продукты с большим индексом обеспечивают надежную защиту двигателя в разных климатических условиях. Масла с низким значением показателя эксплуатируются в узком диапазоне температур, так как при нагревании материалы утрачивают смазывающую способность, а при охлаждении быстро густеют.

Температура застывания

Показатель определяют в момент увеличения вязкости масла вплоть до потери текучести. В лабораторных условиях температурой застывания считают нижний предел, при котором жидкость в пробирке под наклоном 45 градусов не стекает в течение 1 минуты и остается неподвижной. Низкотемпературные характеристики масла напрямую зависят от состава, от качества компонентов. В продуктах переработки нефти вязкость возрастает при кристаллизации парафинов нормального строения. Поэтому основа проходит тщательную очистку или химическую модификацию для разветвления структуры компонентов и снижения температуры застывания. Синтетические масла имеют более однородный и прогнозируемый состав, что снижает порог кристаллизации и обеспечивает материалу стабильные свойства на морозе.

Температура вспышки

Величина этой характеристики зависит от вида и количества легколетучих фракций в составе масла. Температура вспышки косвенно указывает на потери масла на угар, испарение через вентиляционную систему картера. Параметр также позволяет оценить риск самопроизвольного воспламенения или взрыва материала при экстремальном нагревании.

Щелочное число (Total Base Number, TBN)

Общая щелочность моторного масла зависит от характеристик диспергирующих и моющих присадок, от антиокислительных свойств материала. Параметр указывает на стойкость продукта к окислению при высоких температурах и давлении в присутствии химически активных сред. От щелочного числа также зависит скорость образования отложений, величина межсервисного интервала. Характеристика определяется в (мг КОН/г). Значения щелочного числа варьируются в широком диапазоне. Выбор зависит от типа топлива, а точнее, от содержания серы, которая является главным окисляющим агентом. Например, в двигателях, работающих на мазуте, требуется высокая степень защиты, поэтому выбирают масло с показателем щелочности до 40 мг КОН/г. Моторы легковых авто работают с материалами 7–15 мг КОН/г.

Зольность

Сульфатная зола образуется при сгорании смазочного материала. Базовые масла очищаются и являются практически беззольными, но присадки вносят в состав нежелательные примеси, такие как магний, кальций, фосфор, цинк и другие. В процессе сгорания веществ на поверхности деталей двигателя образуются отложения, которые способствуют преждевременному воспламенению топливной смеси, то есть повышают детонацию. Зола также загрязняет каталитические нейтрализаторы выхлопных газов, сажевые фильтры. Соответственно, чем ниже показатель, тем меньше отложений на деталях.

Стандарты и спецификации

SAE J300

Классификация вязкостно-температурных свойств смазывающих материалов SAE J300 разработана американским обществом автомобильных инженеров Society of Automotive Engineers. Система делит масла на два типа: летние и зимние (маркировка W – winter). Для материалов, предназначенных для эксплуатации при низких температурах, дополнительно регламентируют предел прокачиваемости (тест MRV – Mini Rotary Viscometer) и проворачиваемости (CCS – Cold Cranking Simulator) коленвала. Для летних сортов определяют прочность на сдвиг при экстремальном нагревании (тест HTHS – High Temperature High Shear Rate). Класс вязкости по SAE J300 указывает на диапазон температур эксплуатации конкретной марки моторного масла. Обозначение всесезонных сортов сочетает два показателя: зимний и летний. Например, 5W-40.

Классы вязкости зимних моторных масел SAE J300

	Низкотемпературная вязкость		Высокотемпературная вязкость
Класс вязкости SAE	CCS, МПа-с. Max, при темп.,°С	MRV, МПа-с, Max, при темп.,°С	Кинематическая вязкость, мм²/с при 100 °С		HTHS, МПа-с. Min при 150 °С и 10^Л6 с-1,
			Min	Max	HTHS, МПа-с. Min при 150 °С и 10^Л6 с-1,
0W	3250 при -30	30000 при -35	3,8	—	—
5W	3500 при -25	30000 при -30	3,8	—	—
10W	3500 при -20	30000 при -25	4,1	—	—
15W	3500 при -15	30000 при -20	5,6	—	—
20W	4500 при -10	30000 при -15	5,6	—	—
25W	6000 при -5	30000 при -10	9,3	—	—

Классы вязкости летних моторных масел SAE J300

Класс вязкости SAE	Высокотемпературная вязкость
	Кинематическая вязкость, мм²/с при 100 °С		HTHS, МПа-с. Min при 150 °С и 10^Л6 с-1,
	Min	Max	HTHS, МПа-с. Min при 150 °С и 10^Л6 с-1,
8	4,0	6,1	1,7
12	5,0	7,1	2,0
16	6,1	8,2	2,3
20	6,9	9,3	2,6
30	9,3	12,5	2,9
40	12,5	16,3	2,9*
40	12,5	16,3	3,7**
50	16,3	21,9	3,7
60	21,9	26,1	3,7
* Для классов 10W40, 5W40, 10W40. ** Для классов 15W40, 20W40, 25W40, 40.

API

Классификация разработана специалистами American Petroleum Institute (API) совместно с American Society for Testing and Materials (ASTM) и Society of Automobile Engineers (SAE). Система опирается на эксплуатационные характеристики моторных масел и устанавливает стандарты для бензиновых, дизельных, двухтактных моторов и трансмиссий. По API смазочные материалы делятся на три категории:

S – Service (spark ignition). Категория включает масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей;
C – Commercial (compression ignition). В нее включена продукция для дизельных двигателей;
EC – Energy Conserving. Категория описывает энергосберегающие масла.

Классификация материалов внутри категорий начинается с буквы А (SA, SB, SC…) и далее в алфавитном порядке. Каждая последующая марка может использоваться в двигателях, для которых рекомендованы предыдущие. Категории с SA до SG являются устаревшими. Знак SH маркируют только в качестве дополнения к C. Начиная с SJ все категории действующие, а SN считается высшей на сегодняшний день. Марки масел с API CA до API CG-4 признаны устаревшими. Остальные категории действующие, высшей является API CK-4.

ILSAC

Классификация международного комитета по стандартизации и апробации моторных масел ILSAC (INTERNATIONAL LUBRICANTS STANDARDISATION AND APPROVAL COMMITTEE) – это результат совместного труда американской ассоциации American Automobile Manufacturers Association (AAMA) и японских специалистов Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA). Стандарт устанавливает требования к смазочным материалам для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Знак ILSAC получают масла с высокими показателями экономии топлива, энергосбережения, фильтруемости в условиях низких температур. Для продуктов характерна низкая испаряемость, стойкость к вспениванию и сдвигу, минимальное содержание фосфора. Категории моторных масел по ILSAC:

GF-1. Устаревшая спецификация с минимально допустимыми требованиями к качеству материалов для японских и американских автомобилей. Категория охватывает масла классов SAE: 0W-30, -40, -50, -60, 10W-30, -40, -50, -60 и 5W-30, -40, -50, -60. Спецификация соответствует EC-II и API SH;

GF-2. Соответствует EC-II и API SJ. Категория включает все марки масел GF-1 и дополнительно 0W-20, 5W-20. Строгие ограничения по содержанию фосфора, улучшенные низкотемпературные свойства, стойкость к пенообразованию и образованию отложений;

GF-3. Соответствует EC-II и API SL. Улучшены противоизносные и противоокислительные свойства, снижена испаряемость, увеличены показатели экономии топлива, стабильности вязкостных свойств. Спецификация устанавливает строгие требования к долгосрочным последствиям влияния моторных масел на системы нейтрализации выхлопных газов;

GF-4. Соответствует API SM. Масла проходят испытания на топливную экономичность. Категория включает классы вязкости SAE: 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30. Улучшены моющие и противоизносные свойства, снижен риск образования отложений. Содержание фосфора – не более 0,08 %;

GF-5. Соответствуют API SM с жесткими требованиями к совместимости к системам катализаторов, к топливной экономичности, к испаряемости, к стойкости к образованию отложений. Спецификация устанавливает параметры совместимости с эластомерами, защиту систем турбонаддува, возможность применения биотоплива.

Знание основных характеристик необходимо для грамотного выбора моторного масла.

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Luckyres » FAQ » Вопросы, интересующие наших клиентов » В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Вернуться в раздел

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Вязкость — важнейшее свойство масла. Ее изменение в зависимости от температуры определяет границы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь большую вязкость, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание стартером) и прокачивание насосом по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазывающую пленку между трущимися деталями.

По величине вязкости и ее изменению в зависимости от температуры масла разделяют на:

— зимние — благодаря небольшой вязкости обеспечивают холодный пуск при низких, но не обеспечивают надежного смазывания двигателя при высоких температурах;

— летние — не обеспечивают холодный пуск при температуре окружающего воздуха ниже 0°С, но благодаря большой вязкости надежно смазывают двигатель при высоких температурах;

— всесезонные — при низких температурах обладают вязкостью зимних, а при высоких — летних масел. Всесезонные масла вытесняют летние и зимние по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона и они более эффективны как нергосберегающие.

Кроме вязкости эксплуатационные характеристики масла определяются противоизносными моющими, антиокислительными и антикоррозионными свойствами.

Вязкостные характеристики, таким образом, являются первыми и самыми важными элементами классификации моторных масел. Любые добавки, в том числе и модификаторы, повышают его цену, поэтому всегда необходимо выбирать правильное отношение свойств масла и условий его эксплуатации.

Основой для подбора конкретной марки являются требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям, приведенные в инструкции по эксплуатации. Обычно, помимо формальных требований (спецификаций) на используемые продукты, там также в качестве примера приводятся конкретные марки масел или ссылки на фирмы-производители смазочных материалов. Если же автомобиль уже далеко не новый и сведений, приведенных в инструкции по эксплуатации недостаточно (или они просто устарели), то Вы должны самостоятельно выбрать марку масла для двигателя или трансмиссии.

Что такое «SAE»?

Спецификация SAE (SAE – Society of Automobile Engineers) – Общество Автомобильных Инженеров) является международным стандартом, регламентирующем вязкость масел.

ЭТО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ МАРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАСЕЛ!!!

Надо помнить, что ни о качественных характеристиках масел, ни их применении для конкретных марок автомобилей и типов двигателей спецификация SAE не говорит.

Прочтите, какие требования предъявляет спецификация SAE к моторным маслам:

Последняя редакция SAE J300 опубликована в декабре 1999 года. Требования этого стандарта :

Кинематическая вязкость. Характеризует принадлежность сезонных масел к тому или иному классу вязкости. Определяется при 100оС и невысоких скоростях сдвига (от 20 до 100 с-1).

Пусковые свойства. Характеризуют сопротивление при пуске холодного двигателя и возможность достижения пусковых оборотов. Определяются при отрицательных температурах от -10 до -35оС в зависимости от класса вязкости и высоких, порядка 105с-1, скоростях сдвига. Иными словами — в условиях, характерных для работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость. Характеризует скорость поступления масла к парам трения при холодном пуске и вероятность выхода двигателя из строя из-за проворота вкладышей при холодном пуске. Определяется при отрицательных, от -15 до -40оС, температурах в зависимости от класса вязкости и низких, около 10 с-1, скоростях сдвига. Таким образом, при оценке этой характеристики реализуются условия течения масла в поддоне к маслоприемнику и в маслоприемнике насоса при пуске холодного двигателя.

Вязкость при высокой температуре. Отражает эффективную, реальную вязкость масла при летней эксплуатации современных высоконагруженных двигателей. Характеризует противоизносные свойства масел, потери на трение и влияние на экономичность двигателя. Определяется при 150оС и высоких, порядка 106 с-1, скоростях сдвига. Тем самым имитируются условия нагружения подшипников коленчатого вала при работе с высокими нагрузками и температурами.

Как видите, спецификация SAE – это характеристики масел по классам вязкости. На сегодняшний день она содержит 6 зимних классов и 5 летних классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква «W» от слова «Winter», что означает «Зима». Чем больше вязкость масла по этой спецификации, тем выше число, входящее в обозначение класса.

К зимним классам вязкости относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
К летним классам вязкости относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Для примера разберем, о чем говорит, например, обозначение SAE 10W-40 для моторных масел. Обозначение класса вязкости «10W» дает нам информацию о зимнем применении данного масла. Иными словами, от правильного выбора этого параметра завистит насколько легко, а самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель на морозе.
Класс вязкости «40» в нашем примере является так называемым «летним» классом и говорит о том, насколько масло способно сохранять работоспособность в высокотемпературных зонах двигателя.

Присутствие же в обозначении сразу двух классов (как в нашем примере — SAE 10W-40) говорит о всезезонности данного масла.

Как выбрать класс вязкости по SAE?

При выборе класса вязкости моторного масла необходимо следовать инструкциям завода-изготовителя Вашего автомобиля. Если же она отсутствует или не содержит подобных рекомендаций (например, если автомобиль далеко не новый и рекомендации в инструкции или уже устарели или просто отсутствуют), вы должны помнить, что:

а) При выборе так называемого «зимнего» класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется Ваш автомобиль.

Следуя этим рекомендациям Вы и Ваш автомобиль будете застрахованы от проблем с запуском в зимнее время и от негативных последствий для двигателя (таких как повышенный износ и «заклинивание» во время и сразу после запуска, когда двигатель работает в режиме масляного «голодания»), которые возникают обычно при применении масел несоответствущего класса вязкости. Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не обязательно на сильном морозе, а даже при плюсовых температурах) требуется некоторое время для того, что бы масляный насос прокачал масло по системе смазки и оно поступило ко всем трущимся частям. В это время двигатель как раз и будет работать в режиме так называемого масляного «голодания», о котором мы уже упоминали выше. Понятно, что при этом резко возрастает трение и износ. Таким образом, чем более масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе смазки и обеспечит защиту двигателя. Лучшими в этом отношении являются моторные масла класса «0W» .

в) Что касается выбора так называемого «летнего» класса, то следует отметить, что большинство европейских производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса «40» по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и «заклинивания» в жару или во время длительного нахождения в «пробке» (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения.

Для всесезонных масел, обладающих свойствами как зимних, так летних сортов масла, спецификация SAE предусматривает двойное обозначение, например, 10W-40, где зимние вяскостно-температурные свойства отражены в левой части обозначения, а летние – в правой.

Вязкостно-температурные свойства — одна из важнейших характеристик моторного масла. От этих свойств зависит диапазон температуры окружающей среды, в котором данное масло обеспечивает пуск двигателя без предварительного подогрева, беспрепятственное прокачивание масла насосом по смазочной системе, надежное смазывание и охлаждение деталей двигателя при наибольших допустимых нагрузках и температуре окружающей среды. Даже в умеренных климатических условиях диапазон изменения температуры масла от холодного пуска зимой до максимального прогрева в подшипниках коленчатого вала или в зоне поршневых колец составляет до 180—190 °С. Вязкость минеральных масел в интервале температур от -30 до +150 °С изменяется в тысячи раз. Летние масла, имеющие достаточную вязкость при высокой температуре, обеспечивают пуск двигателя при температуре окружающей среды около 0 °С. Зимние масла, обеспечивающие хо¬лодный пуск при отрицательных температурах, имеют недостаточную вязкость при высокой температуре. Таким образом, сезонные масла независимо от их наработки (пробега автомобиля) необходимо менять дважды в год. Это усложняет и удорожает эксплуатацию двигателей. Проблема решена созданием всесезонных масел, загущенные полимерными присадками (полиметакрилаты, сополимеры олефинов, полиизобутилены, гидрированные сополимеры стирола с диенами и др.).

Вязкостно-температурные свойства загущенных масел таковы, что при отрицательных температурах они подобны зимним, а в области высоких температур — летним (рис. 2.3).

Рис. 2.3. Вязкостно-температурные характеристики на примере летнего (7 — SAE 40), зимнего (2 — SAE 10W) и
всесезонного (3 — SAE 10W-40) масел:
4 — максимальная вязкость при холодном пуске;
5 — минимальная необходимая высокотемпературная вязкость

Вязкостные присадки относительно мало повышают вязкость базового масла при низкой температуре, но значительно увеличивают ее при высокой температуpe, что обусловлено увеличением объема макрополимерных молекул с повышением температуры и рядом иных эффектов.
В отличие от сезонных, загущенные всесезонные масла изменя-ют вязкость под влиянием не только температуры, но и скорости сдвига, причем это изменение временное. С уменьшением скорости относительного перемещения смазываемых деталей вязкость возрастет, а с увеличением снижается. Этот эффект больше проявляется при низкой температуре, но сохраняется и при высокой, что имеет два позитивных последствия: снижение вязкости в начале проворачивания холодного двигателя стартером облегчает пуск, а небольшое снижение вязкости масла в зазорах между поверхностями трения деталей прогретого двигателя уменьшает потери энергии на трение и дает экономию топлива.
Характеристиками вязкостно-температурных свойств служат кинематическая вязкость, определяемая в капиллярных вискозиметрах, и динамическая вязкость, измеряемая при различных градиентах скорости сдвига в ротационных вискозиметрах, а также индекс вязкости — безразмерный показатель пологости вязкостно-температурной зависимости (см. рис. 2.3), рассчитываемый по

значениям кинематической вязкости масла, измеренной при 40 и 100 «С (ГОСТ 25371—82). В нормативной документации на зимние масла иногда нормируют кинематическую вязкость при низких температурах. Индекс вязкости минеральных масел без вязкостных присадок составляет 85-100. Он зависит от углеводородного состава и глубины очистки масляных фракций. Углубление очистки повышло индекс вязкости, но снижает выход рафинада.
Синтетические базовые компоненты имеют индекс вязкости 120-150, что дает возможность получать на их основе всесезонные масла с очень широким температурным диапазоном работоспособности.
К низкотемпературным характеристикам масел относят температуру застывания, при которой масло не течет под действия силы тяжести, т.е. теряет текучесть. Она должна быть на 5-7 °С ниже той температуры, при которой масло должно обеспечивать прокачиваемость. В большинстве случаев застывание моторных масел обусловлено образованием в объеме охлаждаемого масла кристаллов парафинов. Требуемая нормативной документацией температура застывания достигается депарафинизацией базовых компонентов и/или введением в состав моторного масла депрессорных присадок (полиметакрилаты, алкилнафталины и др.).

Моторные масла марки — Справочник химика 21

ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ И ЗАРУБЕЖНЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ВАЗ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ «ЖИГУЛИ» [c.12]

В зависимости от величины вязкости, эксплуатационных свойств и климатических условий применения установлены марки моторных масел, приведенные в табл. 47. В соответствии с этой классификацией отечественные моторные масла обозначают буквой М и дифференцируют их по классам вязкости, группам эксплуатационных свойств и сезонности применения. Например, М-8Б1 — буква М обозначает моторное масло, цифра 8 характеризует уровень вязкости при 100°С в мш /с, буква Б с индексом 1 указывает, что масло по эксплуатационным свойствам относится к группе Б и предназначено для смазывания малофорсированных карбюраторных двигателей. [c.233]

Как можно установить марку моторного масла [c.187]

В качестве углеводородного растворителя были использованы минеральные масла с кинематической вязкостью 5,86 мм /с (при 100°С), полученные смешением индустриальных масел марки И-40А и И-20А в соотношении 1 2. Масла марки И-20А и И-40А представляют собой нефтяные дистилляты с кинематической вязкостью (при ЮО°С) 5,36 и 7,46 мм /с, соответственно. Смесь таких индустриальных масел обычно используют в качестве базового масла (Ш) при производстве основных видов моторных масел. [c.92]

Масла групп Б, В, Г делят ма под] руппы в зависимости от их назначения и обозначают цифрами 1 (для карбюраторных двигателей) и 2 (для дизельных двигателей). Так, марку М- 12В2 расшифровывают следующим образом моторное масло вязкостью 12-10-6 м /с при 100 °С, группы В, предназначено для дизельных двигателей. [c.245]

Для смазки тихоходных стационарных и судовых дизелей, а также любых керосиновых и газолиновых двигателей применяют всего один сорт дизельного масла — моторное масло марки Т (ГОСТ 1519-42), представляющее собой дистиллятное нефтяное масло вязкостью 62—68 сст при 50° С и с температурой вспышки (в открытом тигле) не менее 205° С. В случае необходимости оно с успехом заменяется обычным автотракторным маслом соответствующей вязкости. [c.394]

В сельском хозяйстве в наибольшем количестве применяют три вида масел моторные, трансмиссионные, индустриальные. Между собой их обычно не смешивают трансмиссионные масла темные, вязкие, индустриальные — легкоподвижные, прозрачные. Остальные масла используют значительно меньше, нередко они поступают в расфасованном виде. Часто возникает необходимость определить марку моторного масла в том случае, если утеряны накладные, паспорт качества. Марку можно определить по результатам минимального числа анализов значению кинематической вязкости При 100 °С, зольности, щелочному числу. [c.187]

Для большинства компрессорных установок в нефтяной и газовой промышленности применяют авиационное масло МС-20 (ГОСТ 1013—49), и лишь для таких машин, как 8ГК, 4-ГЦ, а также для тихоходных дизелей — моторное масло марки Т (ГОСТ 1519-42). Для смазки газовых турбин и центробежных нагнетателей служит турбинное масло марки 22Л стабилизированное (ГОСТ 32—53). Для смазки цилиндров компрессоров 8ГК пользуются компрессорным маслом марки 19-Т (ГОСТ 1861—54). Заменителем масла МС-20 может быть масло МС-14, а масло 19-Т можно заменить компрессорным маслом 12 (М). Могут быть также другие замены в пределах требований, предъявляемых к смазочным маслам по основным показателям в инструкциях к компрессорным установкам (табл. 7). [c.35]

Для смазки тихоходных стационарных и судовых дизелей, а такше нефтяных, керосиновых и газовых двигателей выпускается моторное масло марки Т (ГОСТ 1519-42). Масло марки Т имеет вязкость при 30° 62—68 сст, т-ру вспышки в открытом тигле не менее 205°. [c.199]

Такие анализы, как вязкость и зольность, которые можно выполнить с помощью местной лаборатории, позволяют только приблизительно определить марку масла. Для ее точного установления необходима оценка щелочного числа (ГОСТ 11362-76). Ее можно выполнить в лаборатории машиноиспытательных станций, а также практически в любой агрохимической лаборатории. Таким образом, по значению кинематической вязкости, зольности и щелочного числа можно достаточно точно установить марку моторного масла. [c.188]

Масло МГ-8А (ТУ 38.1011135—87) представляет собой смесь дистиллятного и остаточного компонентов с добавлением депрессорной, антипенной и многокомпонентной (улучшающей антиокислительные, антикоррозионные и диспергирующие характеристики) присадок. Обладает достаточно высоким уровнем противоизносных свойств. Применяют в гидравлических системах навесного оборудования и рулевого управления тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и самосвальных автомобилей. Ранее масло такого состава выпускали по ГОСТ 10541—78 под маркой моторного масла М-8А для карбюраторных двигателей. [c.217]

Существующая классификация моторного масла SAE и автомобильной промышленности предусматривает девять марок масел различной вязкости. Согласно опыту потребление моторного масла по маркам распределяется следующим образом (в % от общего количества израсходованного масла) [c.13]

Большое число марок моторных масел различной вязкости создает много трудностей в изготовлении их, хранении, затаривании, содержании на складе, транспортировке, продаже и обслуживании. Поэтому было предпринято изучение возможных путей унификации моторных масел. Поскольку свойства масел марок SAE 10 и 10W, а также SAE 20 и 20W значительно повторяются, некоторые фирмы, чтобы уменьшить число марок, приняли для моторного масла комбинации SAE 10 и 10W, SAE 20 и 20W. Другие фирмы приняли комбинации, охватывающие еще более широкие пределы от SAE 20 и 10W до SAE 30 и 20W. Хотя такие масла с двойной маркой могут путать потребителей, не понимающих, каким образом в одной таре могут находиться масла двух различных марок, всегда можно при достаточно тщательном контроле пределов вязкости масла и показателя относительной вязкости различить качество масла (см. главу VI Улучшение вязкостных свойств масел ). [c.14]

На рис. 10 показаны кривые вязкости и сдвига при —18° для четырех типичных моторных масел марки SAE 10. На рис. 11 приведены аналогичные данные при —26° для тех же четырех масел. Масло 1 — парафинового основания с высоким индексом вязкости и температурой застывания 3,9° показало 10—12-кратное изменение кажущейся вязкости при низких температурах с изменением скорости сдвига от 15 до 10 ООО сек , что является [c.57]

Как можно установить марку моторного масла . Какие масла используют в поршневых авиационных двигателях …………………… [c.301]

Марка М-6з/ЬОВ указывает, что это моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей (группа В) М-4з/8-ВгГ 1 [c.392]

Офем п Моугей [3] указывают, что разжижение моторного масла керосином не может рекомендоваться для получения маловязкого масла для низких температур, так как при работе двигателя керосии легко испаряется и не может обеспечить постоянство свойств смазочного масла. Для компенсации испарения требуется частая добавка в масло керосина, вследствие чего смесь масла с керосином может оказаться или слишком вязкой или слишком разжиженной и не обеспечит хорошую смазку двигателя. Поэтому для работы в условиях температур ниже —23° предложена новая марка масла 5W взамен смеси масла 10W с 10% керосина. Вязкость этого масла при —18° равна 375—665 сст, что соответствует 1250—2500 сст при —29°, таким обркзом масло марки 5W имеет при —29° приблизительно ту же вязкость, что и масло марки 10W при —18° (см. в главе П1 дополнительные данные по вязкости моторных масел ири низкой температуре) [c.13]

Моторные масла марок 10W и 20W по классификации автомобильных промышленников предназначены главным образом для работы в зимних условиях. Большинство фирм, выпускающих легковые и грузовые автомобили, рекомендуют масло марки 20W применять зимой при температурах от —12° и выше, а масло марки 10W в более холодную погоду от —23° и выше. При исключительно низких температурах, ниже —23°, обычно рекомендуется применять масло 10W, разведенное 10% керосина. [c.13]

Для проверки эффективности непрерывного способа введения присадок в моторные масла в условиях работы двигателя были проведены стендовые 150-часовые испытания на двигателе ГАЗ-51. Двигатель работал на бензине марки А-72 при одинаковых постоянных режимах испытания без смены масла. Во время испытания температуру масла поддерживали в пределах 90 5 °С, а температуру охлаждающей воды 80 5 °С. [c.271]

Универсальные, масла групп А, Б. В и Г можно применять как в карбюраторных двигателях, так и в автотракторных дизелях. В этих случаях их маркируют без цифровых индексов, например масло марки М-10А. Группы масел Д и Е не являются универсальными и они могут применяться только в дизелях. За рубежом разделяют моторное масла на различные сорта в зависимости от ик вязкости яо классификации 5АЕ (общество автомоторных инженеров), которая делит масла на семь типов, каждый из которых обозначен номером. [c.10]

На основании опыта, отраженного на рис. 10 и И, можно сказать, что все моторные масла склонны к превращению в сложные жидкости при низких температурах, хотя точная температура, при которой данное масло претерпевает физическое изменение от простой жидкости к сложной, может сильно колебаться в зависимости от типа масла, содержания парафина, присадок, марки SAE и др. [c.60]

На установке замедленного коксования вырабатывают нефтяной кокс с размером кусков 0-25, 25-50 мм, а при коксовании в кубах получают малосернистый нефтяной кокс марки КЗА из остаточных прямогонных крекинговых и пиролизных продуктов переработки нефти. Кокс марки КЗА применяют в электродной, алюминиевой и других отраслях отечественной промышленности. На заводе имеется также производство масел. В списке выпускаемых продуктов содержатся индустриальные и моторные масла для карбюраторных двигателей. [c.131]

Первым маслом для двигателей Роллс-Ройс Дарт было минеральное масло марки 57 (SAE 20W), отвечающее техническим нормам DERD-2479 и первоначально предназначавшееся для эксплуатации в арктических условиях. Оно обладало необходимой вязкостью при 99° С, высокой температурой вспышки и низкой летучестью (см. табл. III.33). Однако недостатки этого масла — плохая смазочная способность и плохая вязкостная характеристика при низкой температуре — привели к поискам синтетического заменителя. Применением более вязкого масла (подобного моторному маслу марки 1100) можно было [c.148]

Защитные свойства некоторых консервационных и рабоче-консервационных масел в сравнении с защитными свойствами рабочих масел, не содержащих ингибиторы коррозии, представлены в табл. 61 Рабочие моторные масла. Основные марки рабочих масел и рекомендации по их применению приведены в табл. 62. [c.171]

Масло для тихоходных дизелей (моторное) каждой марки должно храниться в отдельном предназначенном для него резервуаре или в бочках и бидонах, в которых оно транспортируется. [c.91]

Моторные масла для автомобилей ВАЗ готовят на основе высокоиндексных базовых масел селективной очистки из сернистых нефтей по ТУ 38 1261—69 вырабатывают марки АСВ-6 — дистиллятное [c.93]

Моторно-осевые подшипники, кожуха зубчатой передачи и пружинную подвеску тяговых электродвигателей осматривают при техническом обслуживании ТО-3 и текущем ремонте ТР-1. При этом проверяют крепление крышек подшипников, кожухов зубчатой передачи, состояние обойм и пружин подвески тяговых двигателей. Лопнувшие накладки обойм и пружины заменяют. При текущем ремонте ТР-2, кроме того, снимают нижние половинки кожухов для осмотра состояния зубчатых колес и делают ревизию подбивки в крышках моторно-осевых подшипников. Негодную подбивку и смазку в крышках заменяют. Новую подбивку — фитильную пряжу и войлочные прокладки — укладывают в крышку после сушки при температуре 60—65 °С в течение 5 ч и пропитки в осевом масле марки Л или 3 при температуре масла 50—60 °С в течение 24 ч. [c.308]

Для обеспечения надежной эксплуатации двигателей и снижения износа при работе на чистых спиртах необходимы специальные моторные масла. Для этой цели разработаны масла марок ELA-5046 и ELA-5048, содержащие сверхщелочной сульфонат кальция, диалкилдитиофосфат цинка и модификатор трения. Оба масла испытаны в таксомоторном парке (г. Сан-Пауло, Бразилия) со сроком смены 20 и 10 тыс. км пробега для первой и второй марки масла соответственно. Использование указанных масел обеспечило безотказную работу двигателей на чистом этаноле после пробега 60 тыс. км повышенного износа отмечено не было [155]. [c.154]

Моторные масла (кроме авиационных) выпускают по ГОСТ 17479—72. По кинематической вязкости масла подразделяют на 7 классов, по области применения — на 6 групп (А, Б, В, Г, Д, Е). Маркировка масел отражает их тип, вязкость и группу например, М8А, Ml ОБ, М16Га. Буква М обозначает моторное масло, цифра после нее обозначает вязкость (мм /с при 100 °С). Буква в конце марки показывает принадлежность [c.57]

Классы вязкости моторных масел, установленные ГОСТ 17479.1-85, представлены в табл. 2.1, а группы по назначению и эксплуатационным свойствам — в табл. 2.2. Примеры маркировки с пояснением значения ее составных частей облегчат пользование данными табл. 2.1 и 2.2. Так, марка М-63/ЮВ указывает, что это моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей (группа В) М-4з/8-В2Г, — моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей (группа В ) и высокофорсированньж бензиновых двигателей (группа Г ) М-14Г2(цс) — моторное масло класса вязкости 14, предназначенное для [c.135]

На фиг. 1 приведены вязкостные характеристики моторного масла парафинового основания марки SAE 10W. Нри —29° вязкость, измеренная вискозиметром ASTM, была значительно выше, чем вязкость, рассчитанная при помощи вязкостно-температурных диаграмм ASTM. При —18 и —1° разность между вязкостью, измеренной при помощи прибора, и вязкостью, рассчитанной по диаграмме, оказывается значительной при малых скоростях сдвига, но становится исчезающе малой при скоростях сдвига примерно более 10 тыс. eк. При 38° показания вискозиметра совпадают с обычной кинематической вязкостью при всех скоростях сдвига. [c.147]

Для моторов легких самолетов рекомендуются следующие марки масла SAE 20 или SAE 30 для работы в условиях низкой температуры воздуха и SAE 30 или SAE 40, а в некоторых случаях SAE 50 для работы в теплую ногоду. Рекомендуемые интервалы между очередными заменами масла 25—50 час. Большие- интервалы возможны при благоприятных условиях погоды и для тех случаев, когда применяются хорошие воздушные фильтры. Меньшие интервалы предпочтительны при менее благоприятных условиях. Обычно рекомендуются масла авиационные, однако моторные масла для легковых автомобилей также иногда рекомендуются и часто применяются. При использовании такого моторного масла следует выбирать масла лучшего качества, имеющие максимальную стабильность и сопротивляемость окислению. Одна из фирм, выпускающих моторы для маленьких самолетов, рекомендует масла, предназначенные для работы в тяжелых условиях опыт показывает, что эти масла уменьшают зону отложений па кольцах и стержнях клапанов при тяжелых условиях работы и противодействуют вредному влиянию бензина с высоким содержанием свинца [3]. Однако масла с моющими присадками не всегда пригодны для самолетных моторов и не рекомендуются для моторов, снабженных бронзовыми направляющими втулками Добавки, имеющиеся в некоторых маслах для тяжелых условий работы, вызывают коррозию, истирание и износ бронзовых втулок, в не- [c.509]

В марке моторного масла М-4з6Б1 цифра 4 с ин,а,ексом 3 указывает, что при—18° С величина его вязкости находится в пределах 1300—2600 сСт и что масло содержит загущающие присадки цифра 6 после знака дроби означает, что масло при 100° С имеет вязкость 6 сСт, а буква Б с индексом 1 указывает, что масло предназначено для малофорсированных карбюраторных двигателей. [c.32]

Марка М-6з/ЬОВ указывает, что это моторное масло всесе-зонное, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей (группа В) М-43/8-В2П моторное масло все-сезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей (группа Вг) и высокофорсированных бензиновых двигателей (группа Г1) М-14Г2 (цс) — моторное масло класса вязкости 14, предназначенное для всесезонной эксплуатации, — комплекс высокоэффективных присадок. [c.53]

В результате адсорбционной очистки различных видов масляного сырья получаются светлые (цвет 1—3 марки NPA) и глубокообес-смоленные моторные масла (от автолов до высоковязких брайтсто-ков), характеризующиеся низкой коксуемостью, высокой стабильностью против окисления (23—30 мин и выше при 250 °С по методу Папок) и низкой коррозионной активностью. [c.55]

Остаточное сырье (полугудрон) — селективная очистка парными растворителями либо деасфальтизация пропаном и последующая очистка фенолом или фурфуролом -+ депарафини-эация и обезмасливание с фракционированием петролатума МЭК -> вторичная перегонка депарафинированного масла —> доочистка масел, парафина и церезина —) товарные моторные масла или компоненты и товарные марки парафина и церезина. [c.219]

Дестиллатное сырье (широкая фракция) очистка фенолом или фурфуролом депарафинизация и обезмасливание МЭК с фракциоиировкой гача вторииная перегонка широкой фракции депарафинированного масла доочистка масел и парафинов -> товарные моторные масла или компоненты и товарные марки парафина. [c.219]

В некоторых импортируемых в США автомобилях, например марки Austin , для смазки коробки передач используют моторное масло SAE 30. В автомобиле марки Austin 850/Morris 850 , в котором двигатель, коробка передач и дифференциал объединены в один узел, требования всех трех механизмов удовлетворяются моторным маслом SAE 30, предназначенным для условий эксплуатации ML, ММ или MS (по классификации API). В этом объединенном узле рекомендуется менять масло через каждые 4800 км пробега. [c.363]

На фиг. 2 приведены вязкостные характеристики моторного масла нафтенового основания марки SAE 10W. Здесь опять имеется значительная разница между величиной вязкости, измеренной вискозиметром ASTMv и величиной вязкости, рассчитанной при помощи вязкостно-температурных диаграмм ASTM. На основании подобных испытаний, проведенных со зна-i чительным количеством различных моторных масел, помимо типичных примеров, приведенных на фиг. 1 и 2, становится ясным, что, все, моторны,е 10 [c.147]

На фиг. 5 приведены вязкостные характеристики типичного компаундированного масла марки SAE 5W-20. Оно содерншт 6% товарной присадки полимера, улучшающей индекс вязкости. Индекс вя.зкости этого масла доведен до 151. Вязкость масла заметно уменьшается при скоростях сдвига выше примерно 10 тыс. сек. для температур испытания 21, 38 и 100″ . На фх1г. 5 показана также вязкость исходного минерального масла до введения добавок, улучшающих индекс вязкости. Такие графики зависимости вязкости от скорости сдвига характерны для многих масел, содержащих большой процент полимеров, улучшаюпщх индекс вязкости, как это типично для моторных масел марок SAE 5W-20 и SAE 10W-30. [c.150]

В зависимости от назначения масла групп Б, В и Г делятся еще на подгруппы и обозначаются цифрами 1 — для карбюраторных двигателей и 2 — для дизелей. Например, масло марки М-12Б2 расшифровывают так М — моторное масло 12— вязкость в сСт при ==100°С Б е индексом 2 обозначает, что масло по эксплуатационным свойствам относится к группе Б и предназначено для малофорсированных дизельных двигателей. [c.10]

Масло 5w-40: расшифровка и характеристики

— Если нужного масла не оказалось в продаже?

— Если вы решили попробовать продукт другого производителя?

— Если вы купили подержанный автомобиль и не знаете, какое масло заливали в него ранее?

В каждом случае вам потребуется оперативно найти подходящий аналог. Для того чтобы снизить вероятность ошибки, лучше научиться самому разбираться в моторных маслах. Для этого достаточно знать хотя бы основные детали, а именно классификацию продуктов по различным стандартам. В рамках этой статьи мы займемся расшифровкой одного из наиболее популярных сегодня видов масел 5w40. Мы разберем это сокращение, значение его элементов и поговорим о том, когда его стоит заливать и с чем его можно смешивать.

Для начала скажем, что они означают классификацию масел по стандарту SAE. Данный стандарт был введен Американским сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers), которое впоследствии превратилось в крупный мировой концерн SAE.

Так как с развитием нефтяной промышленности стандарты и способы производства моторных масел менялись, возникла необходимость их классификации по определенным параметрам. В спецификации SAE за основу была взята вязкость, а точнее ее значения при низких и высоких температурах.

Как известно, на холоде масло густеет, а на жаре, наоборот, становиться более жидким и текучим. Производители обязаны контролировать соответствие показателя вязкости требованиям, необходимым для правильной работы мотора. Необходимо, чтобы смазочный материал одновременно соответствовал двум условиям:

Легко прокачивался по каналами системы смазки при низкой температуре.
Обеспечивал достаточную несущую способность защитной пленке при рабочей температуре двигателя.

Если продукт не отвечал этим требованиям, он не мог быть сертифицирован SAE.

Пользуясь своим влиянием, сообщество (в число его основателей входили Генри Форд и Эндрю Райкер) обязало всех производителей соответствовать новым стандартам и маркировать свои продукты. Такое решение оказалось приемлемым для производителей из других стран, и вскоре SAE стал международным. Разумеется, развитие индустрии не остановилось, и стандарт адаптировался под новые реалии.

Важно!

Сегодня вы сможете выбрать масло по SAE вне зависимости от того, в какой стране мира находитесь. Оно будет соответствовать тем же стандартам.

Как обозначаются масла по SAE?

Из всех стандартов, применяемых сегодня, его можно считать одним из наиболее понятных, так как в наименовании уже содержится вся необходимая информация.

Само обозначение состоит из двух частей и выглядит следующим образом xW-y, где на месте x и y стоят числа. Они показывают параметры динамической и кинематической вязкостей при нормативных температурах.

Если вы не занимаетесь изучением моторного масла с точки зрения физики и химии, то это определение, скорее всего, не будет вам понятно. Поэтому отметим главное:

Важно!

Цифры в обозначении по SAE позволяют понять, при каких температурах масло, залитое в двигатель, будет сохранять необходимые показатели для выполнения своих функций.

Теперь скажем несколько слов о значении каждого показателя. В нашей схеме xW-y:

х обозначает низшую планку температуры, поэтому пишется вместе с буквой W, обозначающей Winter («Зима»). Этот показатель присутствует у зимних и всесезонных масел;
y обозначает верхнюю планку температурного режима. Этот показатель присутствует у летних и всесезонных масел.

Для того чтобы вам было удобнее воспринимать информацию, предлагаем вам ее в формате таблицы:

Расшифровка масла 5W-40

Перед тем как начать, снова обратим внимание на таблицу из предыдущего пункта.

Масло 5W-40 находится примерно на тех же позициях, что и 5W-30, но прибавляет одно деление справа, в сторону высокой температуры.

Это делает его одним из наиболее универсальных продуктов из всех представленных.

Почему же мы не говорим этого, например, о SAE 0W-50, ведь его температурный диапазон на порядок шире? Такое масло требуется для работы двигателя в экстремальных условиях, с которыми не сталкивается большинство автолюбителей.

Возвращаясь к 5W-40, обратим внимание на его температурный диапазон, который находится в промежутке от -35 ℃ до +40 ℃. Если вы живете в средней полосе России, скорее всего температура держится в этом промежутке весь год.

Важно!

Масло с такими показателями относится к категории всесезонных и сохраняет оптимальные показатели вязкости как в зимний, так и в летний период.

Вот другие его технические характеристики:

Характеристика	Показатель	Информация
Прокачиваемость	-35 ℃	При более низкой температуре масло не будет прокачиваться по каналам.
Проворачиваемость	-30 ℃	Это минимальная температура, при которой можно безопасно запускать двигатель.
Кинематическая вязкость при t=100℃	12,6—16,3 мм2/с	В этом пределе должна находиться вязкость в условиях разогретого двигателя.
Кинематическая вязкость при t=40℃	89—97 мм2/с	Вязкость масла при высоких показателях температуры окружающей среды.
Динамическая вязкость CCS при t=-30℃		Показатель определяет возможности масла по энергосбережению при заданной температуре.
Температура вспышки	>224℃	При этой температуре происходит возгорание.
Температура замерзания	~-45℃	При этой температуре масло замерзает.

Если на упаковке масла (мы имеем в виду фирменные продукты, а не подделки) есть маркировка 5W-40, то вы можете не сомневаться в том, что оно соответствует всем этим значениям.

Важно!

Это значит, что полностью исправный мотор (с рабочими стартерами, функционирующей системой охлаждения и заряженным аккумулятором), сможет запускаться без проблем при температуре от -35℃ до +40℃.

Какая основа может быть у масел 5W-40?

Спецификация SAE касается только вязкости масла и не накладывает ограничений по его составу. Смазочные материалы на чистой минеральной основе сегодня встречаются все реже и уже доказали свою несостоятельность в конкуренции с синтетикой и полусинтетикой, поэтому затрагивать их в данной статье мы не будем и поговорим о преимуществах современных продуктов.

Масла 5W-40 на полусинтетической основе

Будет точнее сказать, что содержание минеральных компонентов в них составляет примерно 60—70 %, а синтетических — 30—40 %, в зависимости от производителя.

Важно!

Эти компоненты являются базой для продукта. Чем качественнее база, тем качественнее товарный продукт.

В отличие от полностью минеральных масел, полусинтетика отличается бОльшими показателями стабильности. Это значит, что смазочный материал сохраняет свои защитные и чистящие свойства в более широком температурном диапазоне, что как раз соответствует требованиям SAE. Присадки способствуют образованию пленки на элементах двигателя как в жару, так и в холод, а дополнительные присадки увеличивают интервал между заменами масла.

Масла 5W-40 на синтетической основе

Они считаются наиболее эффективными среди аналогов, хотя их стоимость значительно выше. Такие масла производятся искусственно, и все их показатели контролируются. Такие жидкости не нуждаются в частой замене, надежно защищают элементы двигателя от износа, удаляют существующие отложения и препятствуют образованию новых.

Выбор оптимальной основы зависит, в первую очередь, от возможностей вашего автомобиля и ваших предпочтений. Чтобы правильно выбрать масло для авто, воспользуйтесь нашим сервисом и почитайте другие наши статьи.

Несколько слов о смешивании масел 5W-40

Если вам необходимо долить одну смазочную жидкость в другую, вы можете это сделать, но только при условии, что они будут совместимы. Поэтому, при смешивании масел 5W-40 стоит придерживаться следующих правил:

Не снижать качество масла. Это значит, смешивать стоит либо масла с одной основой (минеральные с минеральными, синтетические с синтетическими), либо с более качественной основой (полуминерльное с синтетическим).
По возможности не смешивать масла с одинаковой вязкостью, но от разных производителей. Такая комбинация представляет определенный риск, даже если используются продукты с одинаковой базой. В маслах от разных производителей используются разные комплекты присадок, которые при смешивании могут начать реакцию и выпасть в осадок.
Проявлять осторожность при смешивании масел с разной вязкостью. Даже если это будут продукты от одного производителя, вам стоит учесть, что температурный режим может измениться. Например, если вы доливаете 5W-30 в 5W-40, то вязкость смеси будет не на уровне одного из продуктов, а между ними. Чтобы обезопасить себя, ориентируйтесь на меньшие значения.
Будьте внимательны при смешивании масел с одинаковой вязкостью от одного производителя. У продуктов некоторых производителей состав присадок идентичен, а значит с осадком вы, вероятнее всего, не столкнетесь. В этом случае смешивать их можно без риска.

В то же время, у одного бренда может быть много линеек с одинаковой вязкостью, но с принципиально различным составом присадок. В этом случае смешивать масла запрещено, так как велика вероятность начала реакций.

Какой вывод можно из этого сделать? Если вы можете определить вероятность начала реакций по составу масла, то применяйте собственные знания (и отправьте свое резюме одному из производителей ГСМ). Если же вы не обладаете такими знаниями, не рискуйте, ведь в противном случае вы рискуете серьезно навредить своему автомобилю.

Какие масла 5W-40 мы предлагаем?

Продукты с таким допуском по SAE представлены во всех основных линейках «Шелл». В нашем каталоге вы найдете полусинтетические и синтетические жидкости, в том числе произведенные из газа по технологии GTL. Найти все масла 5W-40 вы сможете на этой странице.

характеристики синтетики для двигателя авто, применение

Содержание статьи:

Синтетические моторные масла изготавливают на основе базовых масел высокого качества с добавлением эффективного пакета присадок. Смазочные материалы этой группы используются в современных двигателях, в том числе в сложных условиях эксплуатации.

Виды синтетических моторных масел по способу производства

Смазочные материалы различаются между собой по составу, который во многом зависит от технологии производства. В отличие от минеральных масел, которые получают перегонкой сырых нефтепродуктов, синтетику изготавливают методом направленного органического синтеза. В процессе производства получают максимально однородный молекулярный состав для повышения эксплуатационных свойств масла. Сложность технологии определяет высокую цену продукции. Стоимость синтетического моторного масла может быть в несколько раз выше, чем у минерального.

Гидрокрекинговое масло (НС-синтетика). Тяжелую нефтяную основу материала подвергают гидрообработке и глубокой очистке. Происходят изменения на молекулярном уровне: исчезают кристаллические структуры, макромолекулы разбиваются на более мелкие звенья. Химические примеси не удаляют из базового масла, а модифицируют, получая вещества с заданными свойствами. Повышается термическая стабильность, улучшаются другие эксплуатационные качества, снижется содержание серы и увеличивается индекс вязкости. Пакет присадок помогает получить продукт с необходимыми характеристиками.

Полиальфаолефиновое масло (ПАО, Full Synthetic). Продукт производят по сложной многоэтапной технологии направленного синтеза в реакторах. В качестве сырья используют короткие мономеры. Сначала базовую смесь подвергают олигомеризации (создают длинные молекулярные цепочки), затем двойной дистилляции (очистке), гидрогенизации на катализаторах (избавляются от нестабильных двойных связей, насыщая их водородом). Смазочные материалы ПАО по сравнению с гидрокрекинговыми имеют более однородный состав, низкую испаряемость. Увеличивается интервал замены масла при сохранении высоких характеристик.

Эстеровые масла. Основа смазочных материалов – сложные эфиры растительного происхождения. Это уникальная группа масел, которые производят методом этерификации спиртов и карбоновых кислот. Получаются полярные молекулы с избыточной электронной плотностью околокислородных атомов. Отрицательно заряженные концы частиц притягиваются к металлическим поверхностям деталей двигателя и создают стабильную пленку. Эстеровые масла в высокой степени экологичные, обладают хорошими низкотемпературными, диспергирующими свойствами, но имеют высокую цену.

Существует также гликолевая синтетика. Это высокоэффективные моторные масла с отличными низкотемпературными свойствами, но они несовместимы с маслами другого типа. Поэтому материалы на основе гликолей практически не выпускают в настоящее время.

Виды присадок для синтетических масел

Вязкостно-загущающие. Добавки повышают индекс вязкости масла. Модифицированное масло получает более широкий температурный диапазон эксплуатации, показатель текучести становится стабильнее.

Антиокислительные. Группа ингибиторов останавливает или замедляет окислительные процессы в смазочном материале. Масло контактирует с кислородом воздуха, металлическими поверхностями деталей двигателя с сохранением основных характеристик.

Антикоррозионные. Присадки замедляют окисление металлических поверхностей. Они образуют на деталях защитную пленку и нейтрализуют кислоты в процессе эксплуатации масла.

Моющие. Добавки предназначены для защиты термонагруженных зон двигателя от появления нагара.

Диспергирующие. Поверхностно-активные вещества с высокой растворяющей способностью. Они удаляют высокотемпературные отложения в двигателе, твердые загрязнения, переводят их во взвешенное состояние и не допускают образования осадка.

Сферы применения синтетических моторных масел

Синтетические масла используют в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, с турбонаддувом и без него, с системой нейтрализации отработавших газов, с сажевыми фильтрами. Применение синтетики рекомендуют почти все производители автомобилей бизнес-класса. Ограничено использование масел в двигателях устаревших модификаций с большим пробегом. Улучшенные характеристики синтетических масел способствуют быстрому растворению отложений, нагара. Загрязнения отрываются от поверхности крупными частицами и засоряют смазочную систему.

Преимущества синтетических масел

Высокий индекс вязкости. Этот параметр характеризует стабильность свойств масла. Вязкость измеряют при разных температурах и устанавливают ее изменения, определяя индекс. Чем выше полученное число, тем меньше характеристики масла подвержены колебаниям. Материалы с высоким индексом вязкости имеют широкий температурный диапазон применения, обеспечивают стабильную толщину пленки в условиях экстремального нагрева и охлаждения, снижают износ деталей двигателя.

Низкая температура застывания. Параметр определяет момент резкого увеличения вязкостных характеристик масла вплоть до полной потери текучести. Температура застывания обусловлена наличием в жидкости парафинов нормального строения. При охлаждении они кристаллизуются, полностью или частично закупоривая маслопровод. В хорошем синтетическом масле парафины нормального строения удалены или химически трансформированы в разветвленную структуру для однородности состава жидкости. Для снижения температуры застывания в материалы также вводят присадки. В результате смазка сохраняет текучесть при охлаждении. Обеспечено быстрое поступление масла в двигатель при холодном запуске.

Низкая испаряемость. В процессе эксплуатации происходят естественные потери масла. Оно испаряется, уменьшается его объем, увеличивается концентрация загрязняющих веществ. Приходится периодически доливать масло, чтобы защитить мотор от преждевременного износа. Такая характеристика синтетического масла, как низкая испаряемость, повышает его эффективность и сокращает расходы на доливку.

Низкий коэффициент трения. Смазочный материал создает на поверхности соприкасающихся деталей масляную пленку. Она предотвращает непосредственное трение элементов конструкции, обеспечивая расчетную мощность, КПД двигателя, сокращая расход топлива и увеличивая ресурс узла. Чем ниже коэффициент трения, тем лучше скольжение и меньше нагрев.

Синтетические моторные масла Sintec

Компания «Обнинскоргсинтез» разрабатывает рецептуры и производит современные смазочные материалы, соответствующие мировым стандартам. В нашей линейке масел для моторов синтетика представлена серией Platinum. Продукция изготавливается на основе высококачественного сырья. Для модификации мы используем пакеты присадок от ведущих производителей. Преимущества синтетических моторных масел Sintec Platinum:

улучшенные антифрикционные, антиокислительные свойства, высокая текучесть и термостабильность за счет использования технологии High Performance System;
повышенная защита двигателя от износа и коррозии благодаря Engine Safety System;
высокая моющая способность, устранение микроповреждений внутренних поверхностей двигателя благодаря Active Repair System.

Эксплуатация масел Sintec обеспечивает снижение расхода масла на угар, сокращение расхода топлива, легкий запуск моторов при низкой температуре и эффективную работу системы нейтрализации отработанных газов.

Купите синтетическое моторное масло от производителя

Чтобы заказать смазочные материалы Sintec, позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Возможны поставки в любой регион РФ. На все материалы мы предоставляем сертификаты соответствия. Адреса розничных точек продаж представлены в разделе «Где купить».

Какие популярные «импортные» моторные масла на самом деле производятся в России?

Общеизвестно, что от правильности обслуживания автомобиля, и, в частности, замены моторного масла будет зависеть беспроблемность эксплуатации машины и отсутствие серьезных неисправностей. Всё что необходимо делать автовладельцу в подобном случае — это приобретать качественное моторное масло, своевременно выполняя такой сервис.

Большинство из нас следуют рекомендациям автопроизводителя и выбирают указанную в инструкции марку масла. Однако сегодня часто такое моторное масло производится в России, поэтому гарантировать качество технической жидкости и её полное соответствие требованиям конкретного производителя автомобиля бывает затруднительно. Поговорим поподробнее о том, какие бренды и марки зарубежного моторного масла на самом деле изготавливаются в России.

Иностранные производители переносят производство в Россию

Сегодня многим западным производителям моторного масла выгоднее организовать производство своей продукции на территории России, чем возить её из-за рубежа, уплачивая высокие таможенные пошлины. Поэтому неудивительно, что в различных городах России производится французское, немецкое или японское масло, которое в последующем по доступным ценам предлагается отечественным автовладельцам.

При этом, несмотря на все заверения производителей масел, что их продукция, вне зависимости от того, где она произведена, отличается великолепным качеством, всё же полностью гарантировать идентичность такой смазки будет невозможно. В итоге, отечественным автовладельцам приходится приобретать моторное масло, которое может не соответствовать своим заявленным характеристикам, что, в конечном счете, приводит к серьезным неисправностям у двигателя.

Импортное масло, произведенное в России

Большой популярностью у отечественных автовладельцев пользуется моторное масло французского производителя Тотал. Сегодня такая смазка выпускается в России на предприятии в Обнинске. Сам завод считается высокотехнологичным и продвинутым, при этом всё производство выполняется на современном французском оборудовании. В целом каких-либо серьезных претензий к качеству российского Тотал нет, поэтому его можно заливать даже в высокотехнологичные современные двигатели автомобилей.

Японский производитель моторного масла компания Totachi, хорошо известна владельцам автомобилей Субару, Хонда и Тойота. Раньше такая смазка изготавливалась в Японии или Сингапуре, однако сегодня завод построен под Москвой и практически всё масло Totachi на российском рынке предлагается местного разлива.

Ещё один бренд иностранного масла, который хорошо известен на российском рынке, — это Rolf. Такая смазка рекомендована многими ведущими немецкими автопроизводителями, при этом на российском рынке предлагается масло, которое изготавливается на заводе в Обнинске. По неподтвержденной информации, для производства такой смазки используется отечественная основа, в которую добавляют высокотехнологичные зарубежные присадки. Это позволяет снизить конечную стоимость такой продукции, однако как это скажется на её качестве всё же сказать невозможно.

Также в продаже в России можно найти оригинальное масло, которое изготавливают сами автопроизводители. Так, например, японская компания Субару в прошлом под своим брендом предлагала качественное моторное масло, которое рекомендовалось использовать на машинах этого производителя. Сегодня же представленное на российском рынке масло Субару изготавливается на производственных мощностях Лукойла. Многие владельцы автомобилей этого японского производителя даже отказались от использования дорогого масла Субару, заливая в двигатели своих машин недорогой Лукойл, который по своим параметрам практически не отличается от такой смазки.

Подведём итоги

Сегодня в России организовано производство различного импортного моторного масла, что позволяет несколько снизить его конечную стоимость. Из наиболее известных таких производителей можно отметить немецкую Рольф и французский Тотал. Сказать что-либо плохое о такой смазке невозможно, она изготовлена из качественных компонентов на высокотехнологичном импортном оборудовании. Поэтому автовладельцы, приобретая такую импортную смазку российского разлива, могут существенно сэкономить на обслуживании своей машины.

25.11.2019

Классификация моторного масла по SAE, API и ACEA

Сергей Ионес

Обычно параметры масла, рекомендуемого для двигателя, указываются в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации автомобиля. Выбор марки масла – субъективное решение каждого владельца машины. Практически всегда под брендом фирмы-производителя предлагается широкая линейка различных масел. То, которое следует заливать в вашу машину, придется определять по буквам и цифрам индекса сорта масла.

Чтобы правильно выбрать масло, следует знать, что существенным из многочисленных параметров моторного масла считается его вязкость. Сильнее всего она меняется в зависимости от температуры окружающей среды и температуры деталей работающего двигателя, на которые попадает масло. Сразу отмечу: индикаторов температуры масла двигателя на большинстве автомобилей нет, в комбинации приборов присутствует только указатель нагрева охлаждающей жидкости, и его показания водители принимают за «температуру двигателя». Но температура охлаждающей жидкости прогретого мотора стабильна и практически у любых моделей двигателей должна составлять около 90 °С. Температура масла при разных условиях работы мотора существенно меняется и в зависимости от скорости и интенсивности движения может доходить до 140–150 °С. На упаковке масла указывают рекомендуемый температурный диапазон применения.

В основе действующей международной системы обозначения моторных масел лежат стандартные индексы, присвоенные по американским классификациям SAE и API (например, SAE 5W40 SL) и по европейскому стандарту качества ACEA (например, Е6-2005). Как это понимать?

Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) разработана классификация моторного масла по вязкости, которая описывает вязкость того или иного автомасла при разных рабочих температурах. По ней определяют рекомендуемый диапазон температур, в котором масло должно работать в двигателе. В классификациях АРI (Американский институт нефти) и ACEA (Европейская классификация эксплуатационных свойств масел) сформулированы минимальные базовые требования, согласованные производителями двигателей и моторных масел.

Густое и жидкое SAE

За аббревиатурой SAE в маркировке масла следуют числа, разделенные буквой W и тире, например, 10W-40. В данном случае 10W – это показатель низкотемпературной вязкости. Первое число указывает на минимальную температуру воздуха, при которой возможен холодный пуск двигателя. Число 10 соответствует температуре не ниже –30 °С (от цифры перед W нужно отнять 40). Это минимальная температура масла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения. Если в вашем регионе температура воздуха зимой редко опускается ниже –20 °С, то вам подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии ваши стартер и аккумулятор. Если они старые, то мотор легче будет завести при –20 °С на масле 0W-30, чем на 15W-40.

Второе число после W обозначает высокотемпературную вязкость (в данном случае это 40). Это скорее технический параметр – сборный показатель уровня минимальной и максимальной вязкости масла при рабочих температурах 100–150 °С.

Существует заблуждение, что высокая вязкость при высоких температурах улучшает характеристики двигателя. Неоправданное применение «тропических» или «спортивных» масел с высокой вязкостью может привести к потере мощности и быстрому износу, так как движущимся механизмам двигателя придется «бороться» со слишком густым маслом. Так что экспериментировать с маслом, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля, не следует. А для автомобилей с большим пробегом и изношенным мотором, у которого увеличены зазоры в сопряжениях, как раз иногда резонно выбирать более вязкие масла (например, 10W-40 – для зимы и 20W-50 – для лета).

API по качеству

Нередко API в обиходе называют классификацией качества моторных масел. Прежде всего эта классификация разделяет моторные масла на два вида: рассчитанные на бензиновые и дизельные двигатели. Для каждого из этих видов предусмотрен определенный набор свойств автомасел каждого класса.

На этикетке информация о классе по системе API предоставлена в таком виде: API SJ, API CF-4 или API SJ/CF-4. Первая буква обозначает вид масла: «S» – бензиновое, «C» – дизельное. Если моторное масло можно применять в обоих типах двигателей, то ему присваивают оба класса – для дизельных и бензиновых двигателей. На этикетке масла эти классы разделены дробью, например, API SJ/CF-4. При этом первым ставится тот класс масла, который предпочтительнее применять. То есть в данном случае основное назначение автомасла для бензиновых двигателей, но при этом возможно его использование и в дизелях.

Вторая буква означает именно класс качества масла. Буквы используются по возрастанию от начала латинского алфавита, и чем дальше находится буква, тем более высокий и современный класс имеет данное масло. Например, класс API SM появился 30 ноября 2004 года, и к нему относятся масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. Класс API SL – это моторные масла для двигателей машин, выпущенных после 2000 года. Применяются в многоклапанных, турбонаддувных моторах, работающих на обедненных смесях топлива, соответствующих современным требованиям по экологии и энергосбережению.

Далее классы масел по API определяются по годам выпуска двигателей. Здесь уместно сделать поправку, что в автопроме США существует понятие модельного года. Поэтому даже для европейских автомобилей классы API можно определять с поправкой на год начала выпуска модели конкретного двигателя, а для моторов российских марок эта система носит условный характер.

Итак, API SJ – это масла для использования в бензиновых моторах после 1996 года выпуска. К классу API SH относятся моторные масла бензиновых двигателей, произведенных с 1994 года. Этот класс принят в 1992 году для масел, рекомендуемых с 1993 г. Класс API SG – «бензиновое» масло для двигателей выпуска с 1989 года. Для старых бензиновых моторов выпуска 1980–1989 годов по этой классификации предназначены масла класса API SF. И, наконец, есть еще более старые классы (SA, SB, SC, SD) – это уже масла для двигателей олдтаймеров.

Теперь обратимся к моторным маслам для дизельных двигателей. Класс API CI-4 был введен в 2002 году. Соответствующие ему моторные масла применяют в современных дизелях с различными видами впрыска и наддува. Появление этого класса связано с внедрением новых жестких требований по экологии и токсичности выхлопных газов для двигателей, выпускаемых с 1 октября 2002 года. Класс API CH-4 введен 1 декабря 1998 года. К нему относятся масла, рассчитанные для четырехтактных дизелей, которые эксплуатируют в высокоскоростных режимах.

Полезно обратить внимание на класс API CG-4, представленный в 1995 году. Такие моторные масла рекомендуются для четырехтактных дизельных двигателей автобусов, грузовиков и тягачей магистрального и немагистрального типа, которые эксплуатируются в высокоскоростных режимах и при повышенных нагрузках.

Специфический класс API CF-2 (CF-II) введен в 1994 году. К нему относятся автомасла, предназначенные для двухтактных дизельных моторов, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. В более распространенный класс API CF-4 попадают моторные масла для четырехтактных дизельных моторов, выпущенных с 1990 года. Основное назначение масел этого класса – дизели сверхмощных тягачей и автомобилей, которые используются для дальних поездок по автомагистралям.

Особые условия ACEA

Новую классификацию моторных масел ACEA можно считать европейским аналогом американской классификации API. Ее самая свежая редакция принята в 2004 году, когда моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей по АСЕА были объединены в одну категорию.

Буквами А/В обозначаются моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей. В эту категорию вошли все разработанные ранее классы А и В (до 2004 года А – автомасла для бензиновых моторов, В – для дизельных). На сегодняшний день существует четыре класса в этой категории: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.

Литерой С обозначен новый класс масел для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro 4 (в редакции 2005 года). Такие моторные масла совместимы с сажевыми фильтрами. На сегодняшний день существует три класса в этой категории: С1-04, С2-04, С3-04.

Е – моторные масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. Эта категория существовала с момента введения классификации в 1995 году. В 2004-м в нее добавлены два новых класса Е6 и Е7 и исключены два других, признанные устаревшими.

В классификациях АРI и ACEA сформулированы минимальные базовые требования к маслу. При этом каждый изготовитель техники имеет право выдвигать собственные дополнительные требования к тем моторным маслам, которые он рекомендует для двигателей своих автомобилей. Поэтому, решая, что заливать в двигатель, прежде всего внимательно изучите заводскую инструкцию или сервисную книжку своей машины, каталоги продукции производителей масла и маркировку на канистре.

Доступны лучшие марки моторных масел

Правильная нефть по правильной цене

Вам не нужна новая машина, нужно выпускать ту, что есть у вас. Вот почему мы верим в то, что Firestone Complete Auto Care предлагает только лучшие марки и формулы моторных масел от лидеров отрасли, таких как Pennzoil®, Quaker State® и Shell Rotella®. Вместе эти бренды имеют более чем 400-летний опыт работы в нефтяной отрасли. Это то, что мы называем опытом, которому можно доверять!

Мы знаем, что выбрать подходящую марку масла для нужд вашего автомобиля — нелегкое решение.При таком большом количестве типов масла, классов вязкости и ценовых категорий вариантов просто огромное множество! Узнайте больше о брендах масел, которые мы продаем ниже, и по любым вопросам звоните или посетите ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care. Для вашего удобства наши технические специалисты доступны по вечерам и в выходные дни. Мы здесь, чтобы упростить выбор, так же просто, как назначить встречу по замене масла онлайн!

Какие марки моторных масел предлагает Firestone Complete Auto Care?

Где можно найти лучшие марки моторных масел?

Посетите ближайший к вам офис Firestone Complete Auto Care и узнайте о лучших брендах моторных масел на рынке.Мы знаем, что автомобиль не должен дорого стоить, чтобы быть достойным, поэтому мы заботимся о вашем автомобиле и моторном масле так же, как и вы. Позвоните или зайдите сегодня, чтобы узнать больше о некоторых из лучших брендов моторных масел: Pennzoil®, Quaker State® и Shell Rotella®.

(1) ILSAC GF-5 представляет собой последний стандарт производительности, установленный Международным комитетом по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC), совместным усилием американских и японских производителей автомобилей.Ожидается, что большинство производителей автомобилей будут рекомендовать масла, соответствующие ILSAC GF-5. API SN — это последняя категория услуг, выпущенная API Lubricants Group. Масла, соответствующие API SN и новому обозначению «Resource Conserving», соответствуют всем эксплуатационным требованиям ILSAC GF-5.

марок моторных масел и продуктов | Лучшее масло для замены масла

Хотите знать, какое масло выбрать для вашего автомобиля? Наши специалисты помогут вам выбрать лучшее масло для вашего автомобиля, исходя из ваших привычек вождения, рекомендаций производителя и потребностей автомобиля.Прокрутите вниз, чтобы увидеть полный список марок моторных масел, таких как Castrol, Mobil 1 и Shell.

НАИЛУЧШИЕ МАСЛА ДЛЯ ЛЮБОЙ ЗАМЕНЫ МАСЛА

Автомобили с пробегом более 75000 миль

Castrol EDGE High Пробег

Это масло помогает двигателям работать дольше благодаря титановой технологии, которая защищает поршни от контакта металла с металлом.
Поскольку двигатель со временем изнашивается, это масло содержит кондиционеры для уплотнений, которые помогают предотвратить дальнейшую утечку и максимально продлить срок службы масла.
Присадки способствуют образованию летучих шламов, минимизируют износ двигателя и улучшают топливную экономичность.

Castrol GTX High Пробег

Это масло содержит технологию замены фосфора, которая помогает продлить срок службы двигателя и автомобиля.
Формула включает кондиционеры уплотнений, которые помогают уменьшить утечки, и добавки для борьбы с отложениями, минимизируют износ двигателя и улучшают экономию топлива.

Автомобили с пробегом менее 75 000 миль

Castrol EDGE

Максимально увеличивает производительность двигателя, защищая двигатель от контакта металла с металлом и замедляя разрушение масла благодаря технологии жидкого титана.
Formula соответствует спецификациям OEM для отечественных и европейских автомобилей и имеет лицензию Dexos.

Castrol GTX MAGNATEC

Синтетическое предложение для отечественных и импортных автомобилей (автомобили неевропейских спецификаций).
Formula предназначена для прилипания к критически важным деталям двигателя, обеспечивая дополнительный уровень защиты во время запуска и за его пределами.
Dexos имеет лицензию.

НАШИ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ БРЕНДЫ МАСЛА

Castrol Oil Change

Take 5 предлагает полную замену синтетического масла на Castrol Edge и смеси синтетических масел, специально разработанные для защиты двигателя и уменьшения отложений.

Замена масла Mobil 1

Mobil 1 подходит для самых тяжелых условий эксплуатации. Их масло было разработано и протестировано для обеспечения оптимальной производительности и защиты двигателя вашего автомобиля.

Замена дизельного масла Shell

Shell Rotella, широко известный и признанный сорт дизельного топлива, обеспечивает высочайшее качество защиты двигателя. Shell Rotella построена на наследии производительности.

Дополнительные продукты

Воздушные фильтры

Регулярная замена воздушного фильтра помогает продлить срок службы вашего двигателя и увеличить расход топлива.Они предназначены для улавливания грязи и мусора, которые могут повредить внутренние детали двигателя.

Щетки стеклоочистителя

Щетки стеклоочистителя — ключевой элемент для обеспечения безопасного обзора во время дождя, снега и мокрого снега. Если они скрипят, пропускают или не убирают элементы с вашего лобового стекла, мы можем заменить их для вас.

Лучшее моторное масло 2020 года: 10 лучших брендов и продуктов

Последнее обновление 30 марта 2020 г. командой TRA

Когда пришло время заменить масло, пришло время принять важное решение.Вот что вам нужно знать, чтобы выбрать лучшее моторное масло AKA моторное масло для вашего автомобиля или грузовика.

Когда наступает интервал между заменами масла, у вас не будет недостатка в выборе лучшего моторного масла для питания вашего двигателя. Сложнее всего выбрать между таким количеством великих имен и функций. Вы спросите, какое моторное масло самое лучшее? Это зависит от характеристик вашего автомобиля и пробега. Большинство людей сказали бы, что лучше всего полностью синтетические масла, но это не значит, что в каждой категории моторных масел нет отличных продуктов.

Прежде чем сделать выбор, запомните некоторые элементы:

Обратитесь к руководству пользователя за важными замечаниями производителя о двигателе и процедурах замены масла.
Производитель дает особую рекомендацию по вязкости, которую выбирают люди, которым следует доверять
От пробега вашего автомобиля будет зависеть тип масла, формула которого лучше всего подходит для данной задачи: обычное, синтетическое или смесь

После принятия во внимание всех этих факторов выбор лучшего моторного масла для вашего автомобиля станет задачей, которую вы готовы решить.

ТОП-10 лучших моторных масел: сравнительная таблица

В нашей сравнительной таблице лучших моторных масел представлены различные марки, качество и цены. Мы упорядочили их от самой низкой цены до самой высокой, как в нашем обзоре продуктов в следующем разделе.

10 лучших моторных масел 2020 года

Вот список лучших автомобильных масел в этом году от Twelfth Round Auto с чуть более подробной информацией о каждом выборе. Убедитесь, что вы трижды проверили руководство по эксплуатации своего автомобиля, прежде чем заказывать масло, чтобы убедиться, что оно совместимо.

В нашем списке есть сочетание обычных, синтетических и смешанных масел. Многие из этих моторных масел доступны в нескольких конфигурациях.

1. Обычное моторное масло STP PRO Formula

Лучшее обычное моторное масло для заброшенного автомобиля

Стоимость: $ 3,26 / кварта
Вязкость: 5W-30; 5W-20; 10W-30
API: SN; все предыдущие стандарты API

Еще одно отличное моторное масло для бензиновых двигателей от STP, что означает «научно обоснованная защита».Бренд приложил большие усилия для создания формулы, которая контролирует образование отложений и очищает, одновременно защищая ваш двигатель от коррозии или ржавчины.

2. Обычное моторное масло AmazonBasics

Стоимость: 3,40 доллара за кварту
Вязкость: 5W-20; 5W-30; 10W-30; 10W-40; 20W-50
API: SN Plus

Amazon Basics занимается созданием всего необходимого для вашей жизни, и вторжение в сферу обслуживания автомобилей имеет смысл.Они производят свое обычное масло с различной вязкостью. Отзывы потребителей зашкаливают — вероятно, отчасти из-за цены. Но если вы здесь проверяете варианты, вас, вероятно, беспокоит качество. Что касается обычного масла, Amazon Basics, похоже, покрывает свои базы. Имейте в виду, что отчасти более низкая стоимость объясняется тем, что Amazon занимается производством и продажей, что также снижает первоначальные инвестиционные затраты.

3. Castrol GTX Синтетическая смесь

Лучшая синтетическая смесь

Стоимость: $ 3.78 / кварт
Вязкость: 5W-30
API: SN

Castrol GTX Synthetic Blend — верный выбор для тех, кто ищет отличное сочетание серьезных преимуществ в производительности. Моторные масла Castrol рекомендуются для таких престижных европейских автомобильных брендов, как BMW, Audi, Volkswagen, Jaguar и Land Rover.

4. Моторное масло Pennzoil

Стоимость: 3,80 $ / кварта
Вязкость: 5W-30; 5W-20; 10W-30
API: SN, SM, SL, SJ

Если вы ищете моторное масло, которое может помочь очистить двигатель, Pennzoil поможет очистить ваш двигатель до 40% всего за одну замену.Отложения в вашем двигателе легко растворятся в этой формуле. Цена на это обычное масло довольно средняя, но отзывы покупателей нас впечатлили.

2. Полностью синтетическое масло Castrol GTX MAGNATEC

Синтетическое масло Best 0W-20

Стоимость: $ 3,86 / кварта
Вязкость: 20W-50
API: SN

Новейшая технология Castrol MAGNATEC произвела настоящий фурор в автомобильной промышленности.MAGNATEC — это причудливый термин для описания того, как их «умные» молекулы в своей формуле «прилипают» или «цепляются» ко всем частям двигателя. Они подчеркивают, что большая часть износа двигателя происходит в течение первых 10-20 минут прогрева двигателя, когда масло смазывает все критически важные компоненты. MAGNATEC гарантирует, что масло останется там, где это необходимо вашему двигателю, лучше предотвращая утечку масла в центральные места, где оно должно рециркулировать при запуске. Все это маркетинговый трюк? Мы так не думаем, метод тестирования Sequence IVA на этом масле дал положительные результаты.

6. Моторное масло Formula Shell

Лучшее обычное моторное масло по цене

Стоимость: 4 доллара за кварту
Вязкость: 10W-40; 20W-50; 5W-20; 10W-30
API: SN, SM SJ

Formula Shell предлагает универсальное обычное моторное масло, которое способствует лучшей экономии топлива. Он доступен в небольшом количестве с различной вязкостью. Одна из его лучших особенностей — цена.Это дешевое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками.

7. Valvoline Premium Standard

Лучшее традиционное масло премиум-класса

Стоимость: 5,20 $ / кварта
Вязкость: 5W-20; 5W-30; 10W-30; 10W-40
API: SN Plus

Valvoline Premium Conventional, имя, которому доверяют более 150 лет, возглавляет наш список лучших моторных масел с традиционной формулой.Valvoline проделала огромную работу по подготовке рецепта, который превышает приемлемые стандарты на всех рынках, как с двигателями с турбонаддувом, так и без них. Для них это впечатляющий подвиг, от которого их клиенты получают огромную выгоду. Мы очень довольны их результатами и надеемся, что вы тоже!

8. Масло повышенной стойкости Quaker State

Стоимость: 5,75 $ / кварта
Вязкость: 5W-30
API: SN и все предыдущие категории

Вождение с частыми остановками в ежедневных поездках на работу может действительно нанести большой ущерб.Учитывая это, компания Quaker State разработала это обычное моторное масло. Испытано и верно для Quaker State. Их моторное масло 5W-30 продается владельцам автомобилей более 100 лет. Это век длительных замен масла, которые помогают защитить двигатели от износа и повысить качество вождения, которое вы имеете в повседневной жизни.

9. Mobil 1 Extended Performance

Лучшее полностью синтетическое

Стоимость: 7 $.27 / кварт
Вязкость: 5W-30
API: SN

Mobil 1 Extended Performance с более чем 400 отзывами (91% из которых дали оценку 5 звезд!), Является нашим выбором для полностью синтетического материала. Это масло содержит только присадки, предназначенные для увеличения срока службы вашего двигателя и всех его движущихся частей. Благодаря широкому диапазону рабочих температур и впечатляющему послужному списку это отличный выбор для владельцев, которые зависят от своего автомобиля в самых разных условиях и требованиях.

10. Королевский фиолетовый HMX

Лучшее с пробегом

Стоимость: $ 7,99 / кварта
Вязкость: 5W-30
API: SL

Royal Purple HMX — это наш выбор для сохранения вашего двигателя на долгую и здоровую жизнь на пробегах более 75 000 миль. Нам кажется, что это несложная задача, благодаря тому, что RP уделяет особое внимание минимизации окисления внутри блока двигателя. Было добавлено больше технологий, чтобы обеспечить большее ионное притяжение к металлическим поверхностям, и важно, чтобы ваше масло держалось крепко.Принимая во внимание интересы клиента, такие функции позволят вашему двигателю дольше и дольше двигаться свободно и эффективно.

Royal Purple проделал здесь отличную работу: он получил более 250 отзывов, причем 92% отзывов дали ему 5-звездочный рейтинг!

На что обращать внимание при покупке моторного масла

Вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание, прежде чем бросать тесто. Многие называют свою торговую марку лучшим маслом, заявляя, что их Castrol — «лучшее моторное масло в мире».Хотя Castrol производит отличное масло, существует множество конкурирующих брендов, которые также производят отличные продукты. Более важным, чем поиск лучшего бренда автомобильного масла, является поиск лучшего масла для вашего автомобиля. Лучшее моторное масло будет зависеть от вашей конкретной марки, модели, года, пробега и требований, изложенных в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Давайте поговорим о вязкости моторного масла

Масло, которое вы заливаете в двигатель вашего автомобиля, будет работать в экстремальных условиях.Двигатели подвергаются воздействию высоких рабочих скоростей, высоких рабочих температур и длительной эксплуатации.

Масло на ваш выбор должно быть одобрено API и иметь подходящую вязкость. Вязкость, определенная вашим производителем как лучшее масло для вашего двигателя, была выбрана с учетом множества различных факторов:

Внешняя температура. Если вы живете в очень жарком или холодном месте, вам может понадобиться особое масло.
Рабочие температуры. Средние температуры, при которых работает двигатель вашего автомобиля.
Нагрузка на двигатель. Насколько сильно нагружен двигатель. Например, большие грузовики будут подвергаться большей нагрузке на двигатель.

После рассмотрения всех этих факторов и рабочего диапазона вашему двигателю был присвоен утвержденный рейтинг вязкости. Наиболее распространенные характеристики бензинового двигателя — 5W-30, 5W-20 и 0W-20. Наиболее распространенные оценки для дизельного двигателя — 15W-40 и 5W-40.

Давайте поговорим о формулах масел

Обычное масло — обычная рекомендация для новых автомобилей.При использовании обычного масла хорошее правило, которому следует следовать, — менять масло с интервалами в 3000-4000 миль. Полностью синтетическое масло — лучшее моторное масло для высокопроизводительных автомобилей. Вы обнаружите, что это рекомендуется для двигателей, которые вращаются до более высоких пределов частоты вращения, более высоких температур или предназначены для более частой работы при более высокой нагрузке. Синтетическая смесь — хороший вариант для преодоления границы между двумя перечисленными выше. Если Full Synthetic слишком дорого, но вы хотите, чтобы ваш двигатель обладал некоторыми преимуществами, это ваш выбор.

Масло с большим пробегом с самого начала разработано для работы в двигателе с пробегом более 75 000 миль. Компоненты с большей вероятностью будут испытывать эксплуатационные проблемы при превышении этого пробега, поэтому бренды масел предлагают линейки продуктов, специально предназначенные для использования в этих транспортных средствах.

Другие факторы, о которых следует помнить при покупке моторного масла:

Стиль вождения. Тем из вас, у кого синдром ведущей стопы, есть спортивный автомобиль, на котором вы любите развлекаться, или который любит буксировать / возить тяжелые вещи, возможно, стоит подумать о более качественном или специально разработанном масле.Двигатели, которые регулярно подвергаются более высоким уровням стресса, могут быть более счастливы, проглотив полностью синтетический продукт.
Присадки. Вот где есть большие различия между брендами. В большинстве продуктов будет использоваться уникальная комбинация пеногасителей, кондиционеров, ингибиторов коррозии, детергентов, диспергирующих, антиоксидантов и противоизносных агентов.

Для дальнейшего чтения мы рекомендуем:

Если вы хотите использовать полностью синтетическое масло или смесь синтетических масел, ознакомьтесь с нашими 10 лучшими синтетическими моторными маслами.Вы пришли к нам в надежде узнать, как выбрать лучшее моторное масло для вашего автомобиля, поэтому вот наши главные рекомендации для вас! Тем не менее, вы можете пропустить чтение и перейти к вариантам Mobil 1 или Castrol GTX в этом списке. Оба они разработаны, чтобы помочь предотвратить накопление шлама на внутренних деталях двигателя и обеспечат долговечность и работоспособность двигателя.

Выберите лучшее моторное масло для вас

Это очень важный выбор, и вам нужна самая лучшая информация, которая поможет сделать правильный выбор за вас.Мы здесь, чтобы помочь с этим решением и всеми решениями, касающимися состояния вашего автомобиля. Когда приходит время позаботиться о двигателе вашего транспортного средства, своевременная замена масла с рекомендованными производителем интервалами — это самый простой способ сохранить ваш автомобиль лучше в течение длительного времени.

Более подробную информацию о наших рекомендациях вы найдете, посетив наш веб-сайт и просмотрев наши категории. Если у вас есть конкретные вопросы о наших рекомендациях или о других возможностях на рынке, зайдите на нашу страницу контактов и свяжитесь с нами! Делайте правильный выбор для вашего автомобиля с нашей помощью — каждый раз!

Моторные нефтепродукты Mobil | Mobil ™

Смазочные материалы Mobil ™
Для личного транспорта
Наша продукция
Моторные нефтепродукты Mobil

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie.Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

Независимо от того, является ли ваш автомобиль, грузовик или внедорожник новым или давним членом семьи, моторное масло, используемое в двигателе, имеет значение.

Наше предложение включает бренд Mobil 1 ™ и широкий выбор продуктов в составе синтетических и синтетических смесей. Просмотрите нашу линейку продуктов по маркам, автомобилям или типам двигателей. Или получите помощь в выборе вариантов с помощью нашего селектора продуктов.

Моторное масло Mobil Super ™
Защищает двигатель от отложений и износа.
Mobil Delvac ™
Водители и автопарки по всему миру полагаются на масла для дизельных двигателей Mobil Delvac ™ — признанного лидера в области смазочных материалов для тяжелых условий эксплуатации более 90 лет.
Просмотр товаров

Масла по рецептуре

Полностью синтетические масла
Полностью синтетические моторные масла, обеспечивающие превосходные характеристики двигателя и защиту
Узнать больше
Смесь синтетических масел
Моторные масла, в состав которых входят присадки для повышения эффективности защиты критически важных деталей двигателя
Подробнее
Моторное масло с большим пробегом
Помогает продлить срок службы двигателя и предотвратить утечки в автомобилях с пробегом более 75000 миль
Узнать больше

Масла автомобильные

Масла для газовых легковых и грузовых автомобилей
Широкий ассортимент синтетических и синтетических моторных масел, включая варианты с увеличенным интервалом замены.
Узнать больше
Масла для европейских автомобилей
Полностью синтетические моторные масла, обеспечивающие выдающиеся общие характеристики для европейских автомобилей
Узнать больше
Масла для дизельных легковых и грузовых автомобилей
Полностью синтетические моторные масла, разработанные специально для автомобилей с дизельными двигателями
Узнать больше
Гоночные масла
Моторные масла, разработанные для повышения производительности и мощности на трассе.
Узнать больше
Мотоциклетные масла
Полностью синтетические мотоциклетные масла, разработанные для удовлетворения высоких требований мотоциклетных двигателей.
Узнать больше
Гибридная технология
В наши дни на дорогах появляется все больше и больше гибридов. Узнайте, как моторное масло Mobil 1 ™ защищает их экономичную конструкцию.
Узнать больше

Найдите подходящее моторное масло
Используйте переключатель продуктов, чтобы получить рекомендации по маслам и фильтрам для вашего автомобиля или грузовика.
Узнать больше
Сравнить моторные масла Mobil ™
Воспользуйтесь нашим инструментом сравнения — выбирая до четырех моторных масел за раз — чтобы определить, какой состав лучше всего подходит для вашего двигателя.
Узнать больше
Новый стандарт
Новый стандарт ILSAC GF-6 для моторных масел улучшает экономию топлива и характеристики двигателя вашего автомобиля. Мы выполнили и превзошли стандарты со многими из наших моторных масел Mobil ™.
Подробнее о ILSAC GF-6

Синтетические и обычные моторные масла от Mobil

Этот веб-сайт несовместим с Internet Explorer. Для удобства используйте другой браузер, например Chrome, Edge или Safari.

Exxon
Дом
Масло моторное

Мы снова и снова помогаем вам преодолевать дистанцию, предлагая полный спектр моторных масел — от обычных до усовершенствованных синтетических, высокопроизводительных и экономичных — для всего, от легковых автомобилей до тяжелой техники. Положитесь на оптимальную производительность с моторными маслами Mobil.

Подробнее>

Найдите подходящее масло для вашего автомобиля>

Поддерживайте работу двигателя как новый с Mobil 1 — ведущим в мире брендом синтетических моторных масел.Усовершенствованные синтетические моторные масла Mobil 1 обладают характеристиками, превосходящими обычные моторные масла, включая исключительную защиту от износа и образования отложений, даже в экстремальных условиях.
Mobil Super — это обычное моторное масло премиум-класса, разработанное для надежной защиты от износа и образования отложений и продления срока службы двигателя. Моторные масла Mobil Super также содержат специальные присадки, которые помогают поддерживать двигатель в чистоте.
По своему составу полностью синтетическое масло Mobil Delvac 1 для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации продлевает срок службы двигателя, обеспечивает длительный интервал замены масла и обеспечивает потенциальное повышение экономии топлива для современных дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях.Доверьте свои инвестиции технологическому лидерству Mobil Delvac.
Смазочные материалы
Mobil Delvac помогают продлить срок службы дизельных двигателей больших буровых установок, пикапов и другого тяжелого оборудования. За надежную работу и долгий срок службы двигателя Mobil Delvac выбирают многие ведущие мировые производители оригинального оборудования и владельцы / операторы коммерческих автомобилей.

Mobil ™, Mobil 1 ™, Mobil Super ™, Mobil Delvac ™, Mobil Delvac 1 ™ и значок 1 являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Exxon Mobil Corporation или одной из ее дочерних компаний.Остальные указанные товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

Какая марка моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Даже быстрая замена масла может существенно повлиять на долговечность двигателя вашего автомобиля, в зависимости от того, какая марка масла используется. Выбор марки моторного масла, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, — сложный процесс, поскольку существует огромное количество брендов, и все они предлагают разные обещания и гарантии.Однако, судя по сообщениям потребителей и чистому объему продаж, можно сделать вывод, что Mobil — лучший бренд масла для вашего автомобиля.

Однако на этом не заканчивается. Поскольку в зависимости от возраста и пробега вашего автомобиля вам может потребоваться использовать Mobil 1 или Mobil Super.

Mobil 1 — отлично подходит для новых автомобилей

Mobil 1 — ведущая в мире марка синтетических масел, которая, как говорят, рекомендована по названию большим числом автопроизводителей, чем любая другая марка моторного масла в мире.Соответствует ли масло этой престижной репутации? Многие говорят, что это так, и это, безусловно, одна из марок масла, которую я вижу чаще, чем какие-либо другие, в гаражах, заправочных станциях и розничных магазинах.

Mobil 1 оснащено противоизносной технологией SuperSyn, которая обеспечивает более высокие эксплуатационные характеристики, чем обычные моторные масла. Помимо того, что Mobil 1 работает лучше, чем обычное масло, он также дает преимущество другим синтетическим моторным маслам за свои деньги. Он гарантированно защищает при чрезвычайно высоких температурах, 400 градусов по Фаренгейту и чрезвычайно низких температурах; -53 градуса Фаренгейта.Это означает, что зимой он будет лучше проходить через двигатель. Благодаря технологии SuperSyn он также защищает от образования шлама и вредных отложений, а также обеспечивает исключительную экономию топлива при использовании правильной вязкости.

Это синтетическое моторное масло звучит неплохо, но у каждого есть свои предпочтения. Так что, если вам не нравится синтетическое масло или у вас старая машина, лучше возьмите Mobil Super.

Mobil Super — лучше для старых автомобилей

Это обычное моторное масло, предлагаемое брендом, с гарантией защиты на 5000 миль, подтверждающей их заявление о продлении срока службы двигателя.Это обычное масло также предназначено для защиты от отложений и износа и содержит на 15 процентов больше присадок, чем стандартное моторное масло, предлагаемое Mobil. Как и остальные моторные масла Mobil, на это масло предоставляется гарантия Super Engine, которая защищает ваш автомобиль от отказов двигателя, связанных с маслом.

Причина, по которой вы захотите использовать это масло в старом автомобиле, заключается в том, что даже при подходящей для зимы вязкости синтетическое моторное масло может быть слишком жидким. Следовательно, он не может так эффективно защитить систему и может вызвать слишком большое трение.Вот почему для автомобилей с большим пробегом более густое обычное моторное масло лучше подходит для изношенных деталей внутри старого двигателя.

Многие другие бренды, многие другие мнения

Это лишь один из самых популярных брендов моторных масел, который определяется потребительским спросом и поддерживается автопроизводителями. Pennzoil, Quaker State и Valvoline — другие известные торговые марки моторных масел. У всех есть предпочтения и антипатии, и поэтому вы услышите обе крайности, когда будете искать подходящую марку моторного масла для своего автомобиля.

Однако нельзя отрицать тот факт, что Mobil имеет множество положительных отзывов потребителей, а также бренд, который больше всего предлагается производителями автомобилей.

ATO24 | Моторное масло онлайн

Без моторного масла весь автомобиль не мог работать. Таким образом, он выполняет множество задач в двигателе: смазка, защита от износа и коррозии, охлаждение и т. Д. Однако моторное масло — это не всегда одно моторное масло, оно различается по своему составу.Таким образом, двигателю вашего автомобиля может потребоваться минеральное масло (базовое масло, полученное непосредственно из нефти), полусинтетическое масло (смесь минерального масла и синтетического масла) или полностью синтетическое масло (синтетическое масло). Масло для двух мотоциклов отличается моторным маслом для двух популярных вариантов двигателей. Помимо различных видов продукции важным критерием является вязкость. Вязкость 0W в настоящее время является самым жидким маслом для автомобиля и его двигателя. Более высокая вязкость указывает на более густое масло.Рекомендуемое моторное масло имеет вязкость не 10W-, а 10W-30 или 10W-40 . Эта кодировка означает всесезонное масло. Масло для одной зоны, такое как 10W, предназначено в первую очередь для определенных месяцев в году. Всесезонное масло типа 10W-40 рассчитано на круглый год.

Синонимом вязкости является спецификация моторного масла. К наиболее известным относятся SAE и ACEA . Как указано производителями автомобилей или учреждениями, директивы и значения для масла могут иметь эту маркировку только для моторного масла, если оно соответствует заранее установленным правилам.

Итак, вы знаете, что вашему автомобилю необходимо моторное масло с определенной вязкостью и спецификацией SAE или ACEA, возникает для вас как покупателя, вопрос только производителя продукта. Здесь часто используются такие бренды, как Liqui Moly или Castrol, потому что они обещают очень высокое качество по своей репутации. Так подходит ли для вашего автомобиля только моторное масло Liqui Moly или Castrol? Точно нет! Даже такие производители, как Ravenol или Aveno, соответствуют качеству моторных масел Liqui Moly и Castrol .Как описано, также имеют эту маркировку, такую как SAE или ACEA , и соответствуют международным стандартам. Поэтому не покупайте свое масло по завышенным ценам за литр, потому что за гораздо меньшие деньги за литр можно получить продукт равного качества.

Если вы нашли подходящее моторное масло, необходимо купить нужное количество литров. Сколько литров двигателя нужно для вашего автомобиля, смотрите в инструкции по эксплуатации автомобиля. Для этого вы также можете связаться с нашей сервисной службой. В ATO24 вы получите моторное масло в обычных количествах: 1 литр , 4 литра , 5 литров до 20 литров , 60 литров и 208 литров .

Для полировки автомобиля инструмент: Инструмент для полировки автомобиля и инструкция по шлифовке кузова

Posted on 14.03.197012.06.2021 by alexxlab

Выбираем надёжный инструмент-машинку для полировки кузова автомобиля

Многие автолюбители не только моют свои автомобили, но и выполняют качественную полировку кузова своими руками. Для этого используются специальные химические средства и надежная полировальная машинка. О том, какие они бывают и какую лучше выбрать, расскажем в этой статье.

1 Машинка для полировки автомобиля – особенности и принцип работы

Полировальная машинка способна существенно ускорить и сильно облегчить процесс полировки кузова автомобиля. Кроме того, такое устройство можно использовать и в других целях, например, для полировки различных деревянных, пластиковых или металлических поверхностей в доме или гараже. Профессиональные устройства могут быть нескольких модификаций: круговыми, с эксцентриком или орбитальные, угловые, щеточные, вибрационные, ленточные и т.д.

Угловой тип инструмента для полировки фактически схож с обычной болгаркой. Корпус и шлифовальный круг образуют между собой четкий прямой угол. Такие машинки особенно удобны для полировки вертикальных поверхностей. В отличии от угловой машины или болгарки, вал круговой или орбитальной полировальной машинки может производить не только круговые движения, но и смещаться в различные стороны на несколько миллиметров. Это позволяет улучшить качество полировки и предотвратить излишний перегрев поверхности из-за высокой силы трения. По типу питания аппараты для полировки бывают двух видов:

компрессорные или пневматические;
сетевые или аккумуляторные.

Первый вид шлифовальных устройств в домашних или гаражных условиях используется крайне редко из-за высокой стоимости и высокой производительности. Такие машинки чаще всего используются на автомойках и соответствующих сервисах, так как для работы с ними нужен специальный компрессор и ресивер. Сетевые аппараты питаются от обычной домашней сети 220В, при этом могут оснащаться аккумулятором небольшой емкости 12–13В, который можно заряжать от автомобильной сети. Они отлично подходят для полировки как отдельных частей, так и всего кузова авто.

2 Как выбрать надежную шлифовальную машинку?

На сегодняшний день в профессиональных магазинах представлено огромное количество моделей, которые различаются по габаритам, стоимости, функциям и т.д. Поэтому для выбора качественного инструмента для шлифовки кузова нужно учитывать несколько критериев, а именно:

мощность инструмента;
наличие функции регулировки крутящего момента;
наличие различных рабочих режимов;
удобство использования и др.

Самым большим функционалом обладают дорогие шлифовальные аппараты профессионального типа, однако их стоимость, как правило, очень высока, при этом, как показывает практика, многие функции в гаражных условиях попросту не используются. Не стоит приобретать и откровенно дешевые варианты с минимальным набором возможностей, так как они обладают недостаточной мощностью, недолговечны, имеют нестабильные обороты и т. д. и т.п.

Оптимальным вариантом для домашнего использования будет машинка средней ценовой категории с мощностью от 1000 до 1500 об/мин и функцией регулировки частоты оборотов.

Помимо этого, на ней должно быть несколько рабочих режимов, которые позволяют работать с различными типами насадок без вреда для лакокрасочного покрытия кузова. При этом выбирать стоит только инструменты с автоматической регулировкой оборотов, то есть должен быть специальный ролик или кнопка с цифрами, которые обозначают ту или иную частоту вращения.

Чем мощнее машинка, тем выше будет ее эксплуатационный ресурс, так как для полировки кузова максимальный рабочий диапазон не превышает 2500-3000 оборотов и она практически не будет работать на пределе. Чтобы все детали инструмента были качественными, включая редуктор, аккумулятор (при наличии), основной диск и дополнительная электроника, рекомендуем выбирать модели проверенных производителей, таких как Makita, Hitachi, Bosh, Polar и др.

В последнее время неплохие варианты выпускают и некоторые отечественные фирмы, например, Интерскол, Рупес, Flex и др. А вот покупать неизвестные бренды китайского производства не стоит, особенно если у них слишком привлекательная цена, как правило, их ресурс ограничен несколькими месяцами, даже при относительно неинтенсивном использовании.

3 Дополнительные материалы и оборудование для полировки машин

Помимо качественной шлифовальной машинки для работы по полировке кузова необходимо также иметь дополнительное оборудование и профессиональные полироли или специальные шлифовальные круги. Для надежного крепления полировочных кругов используют качественные адаптеры и подложку с креплениями в виде «липучек». Это особенно актуально, если в качестве шлифовального устройства используется обычная болгарка или электрическая дрель. Для нанесения на поверхность кузова специальной пасты или воска необходимо наличие специальных аппликаторов, в домашних условиях можно использовать обычный поролон, для более качественного нанесения специальную хлопчатобумажную ткань или фланели.

Шлифовальные круги различаются между собой по типу жесткости и наличию в составе дополнительных элементов. Как правило, на кругах указываются все необходимые характеристики, но иногда определить тип можно и по цвету диска: яркие оранжевые или желтые цвета символизируют универсальность материала, то есть их можно использовать как для глубокой полировки, так и для удаления мелких царапин или создания защитного слоя. Для работы с грубой абразивной полиролью используются круги преимущественно белого цвета, а с цветообразующей или защитной полиролью почти всегда черного цвета.

Полироли служат для улучшения и защиты лакокрасочного покрытия кузова авто. Активные вещества на основе полиуретана и других химических соединений проникают в верхний слой краски, повышая тем самым ее структуру, придают блеск или создают пленку, которая защищает кузов от негативного воздействия окружающей среды. Могут быть как в виде жидкостей, так и в виде более густых паст, при этом имеют одно и то же назначение.

Абразивные полироли используют для удаления мелких царапин или выравнивания цвета, например, после покраски автомобиля. Защитные виды содержат в своем составе тефлоновые соединения, поэтому их используют для защиты кузова от вредных воздействий и применяют в комплексе с абразивными или цветообогащающими вариантами полиролей. Полироли на восковой основе служат для придания блеска лакокрасочному покрытию, они не выполняют никаких защитных функций, но позволяют сгладить концентрические круги, скрыть микроцарапины и другие мелкие, поверхностные кузовные дефекты.

Читайте НАС ВКонтакте

Насадки на дрель и болгарку для полировки автомобиля

Полировка кузова автомобиля проходит безупречно, когда у вас под рукой имеется хороший и надежный инструмент. Правильно подобрав оборудование для такой работы, можно добиться как хорошего результата, так и немалой экономии. В выборе расходных материалов и средств, которые потратятся на их использование, прямо зависит от частоты проведения работ. Ведь нет смысла полностью автоматизировать процесс, если вы планируете провести одну полировку, а в грязном и пыльном помещении понадобятся дополнительные средства защиты обрабатываемой поверхности.

Классификация насадок

Чтобы произвести полировку автомобиля своими руками дрелью, нам необходимы насадки на этот инструмент.

Если лакокрасочное покрытие кузова автомобиля требует удаления царапин, то для этой цели существуют абразивные насадки с различной абразивностью. Применяют такие круги при шлифовке поверхности, периодически смачивая ее.

Существую войлочные насадки на дрель. Круги из этого материала представлены цилиндрической или плоской формой. Применяют как для очистки поверхности перед полированием, так и для окончательной полировки поверхности.

Поролоновые насадки используются для устранения царапин с ЛКП. Существую разные по жесткости круги. Каждый круг используется для определенной по абразивности пасты. Самый жесткий круг применяется для крупно – абразивной полироли, менее жесткий – для мелко – абразивной, и мягкий – для без – абразивной полироли. Глубина царапин определяется по визуальному осмотру. Очень глубокую царапину заполировать не получится. Вначале придется шпаклевать, затем подкрашивать.

Насадки из овчины применяют в основном на завершающем этапе, для придания блеска поверхности.

Технология обработки

Перед полировкой обрабатываемая деталь обязательно вымывается и очищается от всевозможных загрязнений. Если необходима шлифовка, ставим абразивный круг и начинаем шлифовать. Не забывайте смачивать обрабатываемую поверхность, чтоб не получить дополнительных царапин. После шлифовки поверхность вытираем. Наносим полироль на полировочный круг, растираем по детали и начинаем ее располировывать. Чтобы избежать перегрева поверхности, не стоит сильно надавливать на инструмент и долго полировать один участочек. По окончании мягкой тряпкой, не оставляющей ворса, убираем остатки полироли.

Для крепления полировочных кругов на ручной электродрели будет необходим переходник и так называемая «липучка» (подложка с креплениями).

Полировка болгаркой

Насадки на болгарку для полировки автомобиля применяются такие же, как и описывали ранее при работе с дрелью. Крепятся круги при помощи того же переходника и «липучки». Процесс тот же. Единственное, что следует учесть, так это обороты. На болгарке они порядком выше. Поэтому будьте внимательны, чтоб не испортить лакокрасочное покрытие. Если есть ненужная окрашенная деталь – лучше потренируйтесь на ней.

Купить насадки на дрель или болгарку можно в автомагазинах или на рынке. Храните круги в сухом и чистом месте.

Ниже вы можете ознакомиться с видео обзором полировальных кругов.

Машинка для полировки автомобиля и другое оборудование

Итак, уважаемые автолюбители! Вы приняли решение произвести полировку кузова автомобиля или стекол. Более того, вы поверили в свои силы и поняли, что в состоянии сделать ее своими руками.

Осталось дело за малым. Определиться с тем, какие вам понадобятся материалы, инструмент, оборудование для полировки автомобиля.

Оборудование для полировки автомобиля

Полировка автомобиля своими руками

По большому счёту, практически все виды оборудования и инструментов вам могут служить как для кузова, так для стекол и фар. За исключением специфических приспособлений.

Шлифмашинка. Наиболее оптимальный вариант – это машинка для полировки автомобиля с оборотами от 1000 до 3000 об/мин. Специалисты не рекомендуют приобретать для домашнего использования аккумуляторные шлифмашинки, так как их хватает на короткий промежуток времени.
Как правило, фирменная машинка для полировки кузова уже укомплектована шлифовальными (полировочными кругами) кругами.
Ручная электродрель. Этот чудо-агрегат есть у каждого, и применяем мы его как по назначению, так и в строительстве. Вот теперь её можно применить в качестве машинки для полировки авто. Дело за малым – нужна насадка для полирования авто именно для электродрели.
Переходник (адаптер) – это как раз то приспособление для крепления полировочных кругов, которое применимо и для машинки и для электродрели.
Платформа (подложка) для крепления полировочных кругов. С учетом того, что вы не собираетесь заниматься полировкой профессионально, приобретите самую элементарную подложку с креплениями типа «липучка».

Полировочные (шлифовальные) круги могут быть как войлочные, так и поролоновые. Классификация полировочных кругов проста: чем круг жёстче, тем более грубая паста для полировки авто, ему нужна. Т.е. если абразивную пасту попытаться растереть поролоновым кругом, то его, естественно, разнесет в клочья, да и полируемой поверхности достанется.

Круги можно классифицировать и по цветам. Белый – жёсткий, для грубой пасты. Оранжевый круг – универсальный. Чёрный – для неабразивных мягких полиролей.

Это – основные инструменты для полировки авто, которые могут вам понадобится для любого вида полировочных работ, как защитной, так и после покраски или ремонта кузова автомобиля.

Материалы для полировки авто

К материалам мы смело можем отнести такие средства для полировки авто, как: аппликаторы, применяемые для нанесения полироли или воска, поролон, фланель (байка) для проведения располировки.

Для глубокой полной полировки автомобиля в обязательном порядке понадобится такое средство, как «наждачная» бумага. «Наждачка» по типам абразивности для глубокой, понадобится: 1500 – 3000 и абралон 4000.

Полироли и пасты для автомобиля

В зависимости от того, какой вид полировки автомобиля вы затеваете, соответственно и пасту либо полироль нужно выбирать из предлагаемых рынком. Чтобы быть непредвзятыми, не станем уточнять бренды и названия полировочных средств. Остановимся лишь на их характеристиках.

Для защитной (визуальной) полировки авто предлагаются полироли в виде: аэрозолей, жидкие и пастообразные. При выборе ориентируемся на тип поверхности, т.е. горизонтальная она или вертикальная. В любом случае, суть полиролей остаётся одна – освежение поверхности кузова, но никак не устранение сколов или царапин кузова. Для этого предназначаются полировочные пасты.
Классификация полировочных паст такова: микро, — тонко, — средне, — крупноаббразивные. Соответственно и применение этих паст продиктовано состоянием дефектов кузова. Для глубоких трещин ЛКП потребуется полный цикл технологии полировки, начиная с крупноабразивных паст. Для царапин мелко или среднеабразивные.

Собственно теперь вы знаете чем проводить полировку автомобиля своими руками. Всё оборудование и материалы сегодня находятся в свободной продаже.

Остаётся лишь приобрести и приступить к полировке кузова, стекол или фар своего автомобиля. Или всех этих частей и деталей сразу, пока всё под рукой и есть желание. Успехов вам.

насадки, диски, круги, губки, салфетки, тряпки, такни и пр.

Содержание:

Расходные материалы
Абразивы
Инструменты
Выбор машины для полировки

Выбрать и купить шлифмашинку вы можете у наших партнеров

Работа спорится, когда под рукой хороший инструмент. Правильно подобранное оборудование для полировки автомобиля позволяет добиваться не только хорошего результата, но и неплохой экономии. Выбор расходных материалов и средств для их использования зависит от периодичности выполняемых работ, специфики, отведенного под ремонт автомобиля места, ведь не имеет большого смысла автоматизация процесса, если планируется единичная полировка кузова, а в пыльном помещении потребуются дополнительные средства защиты ремонтируемой поверхности.

С другой стороны, объектом экономии могут стать сами материалы, некоторые из которых при работе своими руками могут компенсировать отсутствие профессионального оборудования. А вот полируемый материал на выбор средств обработки почти не влияет, ведь для полировки пластика используются те же круги и салфетки, наждачная бумага, диски и насадки на дрель. Правда технология полировки пластиковых деталей и ЛКП кузова различна. Благодаря такой универсальности, ремонтируемая деталь не является жестким условием выбора, но определяет технологию его применения.

Расходные материалы

Губка и тряпка понадобятся для мойки, мягкая ткань — для полировки авто. Для обезжиривания пригодятся салфетки — после обезжиривания по поверхности авто неплохо пройтись сухими салфетками. Нужно учесть, что губки бывают разные и обычные, хозяйственные, для этой цели подходят не всегда: требуется либо мягкая губка, либо поролоновая прокладка. Средство для мытья можно использовать стандартное. Если на машине нет загрязнений, подойдет даже средство для мытья посуды, но экономия на автошампуне особенной выгоды не дает. Для удаления сильных загрязнений (битумных и гудронных пятен) может потребоваться специальная глина.

К выбору обезжиривателя нужно подходить намного внимательнее, ведь некоторые из них способны испортить еще не начавшуюся работу. ЛКП автомобиля может растворяться под действием обычного уайт-спирита, а такие вещества, как 646-й растворитель, лучше использовать только для очистки оборудования и чистого металла. Для обезжиривания пластика, в том числе пластиковых фар, нужно использовать специальные средства или аккуратно протирать его техническим спиртом.

Абразивы

В работе своими руками и полировальной машинкой используются схожие материалы. В качестве абразива может выступать наждачная бумага и абразивная паста. Обойтись без наждачной бумаги можно только в том случае, когда дефект не проник глубоко, т.е. затронут только слой лака. Паста ГОИ для грубой обработки может снять значительные повреждения, но при обработке серьезных царапин имеет смысл использовать ее только, раскрутив через диск полировальной машины, иначе работа может затянуться на неопределенный срок. Таким образом, наждачная бумага потребуется почти наверняка (несколько метров P1000-5000).

Полировка авто может производится только наждачной бумагой, но больший запас надежности имеет вариант, в котором для финальной обработки используют полировальные пасты, а окончательная обработка производится без применения абразива, т.е. специальными пастами, мягким войлоком. Войлок, к слову, потребуется и для разнесения паст и полиролей по поверхности, но нужно учесть, что войлочные круги имеют разную степень твердости, а обычный войлок не нужно путать с синтетическим, представляющим собой мелкозернистый абразив. Для нанесения полиролей и паст на кузов автомобиля выпускаются специальные аппликаторы, для располировки — фланелевые тряпочки. Но для окончательной располировки может сгодится даже губка — все зависит от технологии полировки.

На полках магазинов встречается специальная ткань для полировки авто, однако чаще ее можно найти в комплекте с хорошей полиролью. Для разнесения защитных полиролей подойдет любая мягкая ткань, если имеется уверенность в том, что от нее не будут отделяться волоски. Альтернатива фланелевой ткани — салфетки, но материал слишком тонкий плохо распределяет давление, что затрудняет полирование руками.

Инструменты

В простейшем варианте понадобятся только абразивы, вода и неистощимый запас упорства. Однако последний ингредиент чаще всего становится серьезным препятствием при полировке своими руками. КПД ручной обработки крайне мал и особенно хорошо это проявляется на больших площадях, вроде кузова авто. Справедливости ради нужно отметить, что некоторые элементы приходится полировать без применения инструмента, например внутренние стороны фар или труднодоступные углы.

В качестве полировальной машины можно использовать обычную дрель, закрепив на ней вместо сверла специальную насадку. Это приспособление можно найти в любом хозяйственном или в магазине товаров для авто. Разница между насадками заключается в возможности использовать их с разными абразивами: некоторые из них не позволяют закрепить любой полировальный круг или имеют другие ограничения, а на другие без проблем крепится даже поролоновая губка.

Для полирования эмалей и лаков автомобиля потребуется дрель, способная выдавать до 1500 оборотов, но для качественной полировки потребуется скорость вдвое больше. Пластик поддается полированию легче и допускает обработку уже при 1000 оборотов в минуту, стекло в обязательном порядке требует большой скорости вращения диска. При использовании дрели и шлифмашины понадобятся следующие элементы:

Насадка на дрель, подходящая для закрепления нужных кругов и безопасная для кузова.
Переходник под нужные круги, если нужно адаптировать диск или насадку под определенный круг.
Подложка под круг (для простой обработки своими силами достаточно крепления типа «липучка»).
Круг для полирования (стандартный диаметр — 18 см).
Аппликатор для разнесения полироли, воска (можно заменить на поролон).
Полировальная губка.

Выбор машины для полировки

Все вышеперечисленные элементы, включая адаптер (переходник) можно найти не только в наборе для полировки автомобиля, но и в комплекте с хорошей машинкой. Однако переплачивать за ненужные материалы и инструменты не стоит. Для полирования используется угловая шлифмашина, называемая иногда полировальной. Этот нюанс терминологии может приводить в замешательство некоторых продавцов, но на требованиях к оборудованию не сказывается:

Минимум оборотов — 1000.
Максимум — 3000 (высокая скорость приводит к нагреву, что вредно для эмали и пластика).
Регулировка скорости вращения диска — важный момент, поскольку для разных материалов, поверхностей, разнесения полироли и располировки нужны разные скорости.
Возможность работать без сети — опция, переплачивать за которую нужно только в особенном случае (стандартное оборудование позволит работать без сети 8-12 минут, чего явно недостаточно для полноценной обработки даже части кузова авто).
Вес — сложно работать инструментом, весящим более 3 кг.

Средняя цена такого инструмента — 100-200$, так что приобретение его предполагает периодическую необходимость в полировке своими силами. Крутящий момент важен, так как позволяет инструменту работать под большими нагрузками, но давить на него все равно нельзя. Средняя мощность оборудования — 1200-1400 Вт. В качестве хороших, но не обязательных дополнений можно отметить следующие элементы конструкции:

Компенсатор мощности — инструмент с таким элементом может поддерживать заданные обороты независимо от создаваемого руками давления (отсутствие его требует внимательного обращения с регуляторами, оставляя возможность сжечь лак на авто, надавив на поверхность всем кругом или частью).
Электронная регулировка пуска (плавный набор оборотов, оставляющий возможность контролирования нагрева кузова).
Система предварительной настройки скорости вращения диска.
Температурная защита привода.

Какую полировальную машинку выбрать для полировки автомобиля

27.10.2020

Какую полировальную машинку выбрать для полировки автомобиля

Новая машина выглядит всегда шикарно: блестящая, вкусно пахнет, нет ни одной царапины на корпусе и все прекрасно. Но, проходит время, и полировка автомобиля начинает тускнеть, тут и там появляются небольшие цапинки, пятна, какие-то несмываемые следы внешний вид авто становится непрезентабельным, каким-то покоцанным. Чаще всего в такие моменты владельцы «железных коней» решают обновить покраску, чтобы вернуть первозданный облик своей машине. Для этих целей применяется такой инструмент, как полировщик. Понятное дело, что справиться обычным ручным вариантом тут не получится и необходимо приобретать электрический. В статье ниже мы расскажем, как выбрать полировальную машинку для авто, на какие моменты обратить внимание при покупке, раскроем пару секретов.

Как купить качественную полировальную машинку для своего автомобиля

Шлифовальные машинки отличаются ценой, качеством, функционалом, возможностями. Есть много нюансов, на которые стоит обращать внимание при покупке, чтобы не убить окраску вашего автомобиля, а вернуть ей первозданный облик. На какой модели лучше остановить выбор, можно ли покупать дешевые инструменты, как получить наилучший результат – мы вам сейчас и расскажем.

Перед тем как бежать на кассу и отдавать деньги за полировальную машинку, возьмите ее в руки и внимательно осмотрите. Все модели отличаются довольно большим количеством параметров, на которые стоит обратить внимание помимо внешнего вида и банального «нравится – не нравится».

В первую очередь это конечно же скорость: но, тут стоит отметить и такой момент – чем она выше, тем больше трение и нагрев во время работы. Потому обращаться с ней стоит аккуратно при больших скоростях. Лучше всего взять аппарат, у которого количество оборотов в минуту не превышает две с половиной тысячи.

Вес и габариты – это еще один очень важный момент. Машинка ручная и ее придется держать на весу при работе, если она будет очень тяжелая вы просто быстро устанете и придется часто прерываться на отдых, так же при использовании тяжелых шлифмашинок маневренность достаточно ограничена.

Еще одно, на что стоит обратить внимание, это вибрации. Чем дешевле агрегат, тем сильнее он будет дёргаться в ваших руках, также сильная вибрация полировальной автомашинки может привести к очень плохим последствиям во время работы.
Лучше подобрать аппарат с минимальным уровнем вибрацией.

И, конечно, стоимость – это очень важный момент. В данном случае лучше руководствоваться присказкой, что вы не так богаты для покупки дешевых инструментов. Чем выше стоимость и известнее бренд, тем лучше будет итог применения машинки и полировка кузова авто.

Обязательно возьмите шлифмашинку в руки, убедитесь, что вам удобно, комфортно, кнопки управления находятся в том, месте, где нужно. Если есть выбор, то купите инструмент с двумя ручками. Рукояти не должны болтаться или быть плохо закрепленными, но иметь резиновые накладки.

По типу все машинки для шлифовки кузова автомобилей делятся на вращательные и орбитальные. Вторые совершенно точно лучше, так как при полировке не образуют полосы и отлично убирают дефекты.

ТОП машинок для полировки кузова автомобиля

Давайте теперь подробнее остановимся на моделях, которые лучше стоит приобретать. ТОП составлен на основе отзывов пользователей в социальных сетях и личных наработках авторов статьи.

Де Вельт DWP849X

Это мощная шлифовальная машинка для автомобиля с мотором на 12 Ампер. Сам бренд известный и в достаточной мере популярный, его продукция отличается высоким качеством и надежностью. Модель способна работать долгое время без ремонта, внутри установлены шарикоподшипники. Есть электронный плавный запуск, что позволяет не вырываться ей из рук при включении, возможная скорость работы составляет до трех с половиной тысяч оборотов в минуту. Ее можно регулировать. Весит агрегат около семи килограмм, размеры его невелики, использовать его очень удобно.

Портер-Кабл 7424-XP

Это фирма – одни из пионеров в области запускав продажу полировальных портативных машинок для кузова автомобилей. Данная модель имеет движок на четыре с половиной Ампера, отлично справляется с любыми дефектами на поверхности корпуса машины от царапин до завихрений.

Конструкция основана на шарикоподшипниках, сборка очень качественная, скорость составляет 2500 оборотов в минуту, данный параметр настраиваемый. Рукоятка может менять положение, подходит для шлифовки и полировки самых разных поверхностей. Пригодится она и в профессиональной автомастерской, и в гараже автолюбителям.

Торк Х

Если вы ни разу не брали в руки полировальную машинку для автомобиля – эта модель, которая поможет в том деле новичкам. Но, и умельцам с опытом она тоже не помешает. Функционал ее максимально простой и понятный любому человеку.
Движок имеет мощность 0,7 киловатт, чего вполне хватает для того, чтобы убрать пятна, царапины, даже очень стойкие. Отлично она справится с корпусом старых авто, которые имеют большое количество самых разных дефектов.
Модель полировальной машинки «долгоиграющая» в плане эксплуатации. Есть у нее функция плавного запуска, скорость регулируемая ль 1200 до 4200 оборотов в минуту.

Риоби P435-One

Это тоже орбитальная полировальная машинка для автомобиля. Ее отличие от других моделей в том, что Риоби беспроводная, а питание идет от 18-вольтного аккумулятора. Батарея литий-ионная, не склонная к саморазряду и не имеет такого минуса как память аккумулятора.

Отлично удаляет все дефекты и царапины, не оставляет завихрений на поверхности после прохождения. Прекрасно подойдет для новичков, понятна в использовании, не тяжелая, включается кнопкой, которая располагается рядом с рукоятью.

Макита 9237CX3

Это профессиональный агрегат, который применяется по большей части в автомастерских, специализирующихся на покраске автомобилей. Работу ее хвалят все пользователи: она отлично удаляет большинство дефектов с корпуса автомобиля, включая глубокие царапины. Движок ее имеет мощность десять Ампер, скорость на максимуме до трех тысяч оборотов в минуту. Есть возможность ее регулировки при необходимости. Оборудован данный полировщик плавным запуском, удобная рукоять с резиновыми накладками не даст инструменту выскользнуть из рук во время работы. Есть защитная сетка от попадания в движок мусора – таким образом долговечность инструмента заметно повышается. Подойдет для новых и старых автомобилей.

Блэк-Дэкер WP900

Также, ка и предыдущая модель – это профессиональная полировальная машинка с большой мощностью и очень удобная в использовании. Различные недочеты в полировке кузова она устраняется на пять с плюсом, завихрений не оставляет, так как является орбитальной. Ее с удовольствием применяют как любители, так и профессионалы.

Оборудована двумя рукоятками с нескользящими вставками. Скорость у нее одна и равно 4500 оборотов в минуту.

ВЕН 10PMR

Довольно-таки мощный полировщик с движком на 0,75 Ампер.
Простой в эксплуатации, удобный и практичный. Подойдет в качестве первой полировальной автомобильный машинки, с ним сложно накосячить при обучении.

Скорость у него чуть больше трех тысяч оборотов в минуту, не регулируется, так как одна единственная. Рукоятка двойная – держать инструмента будет очень удобно – не вырвется.

В продажном комплекте найдете насадки, удобный кейс, аппликаторные крышки. Данный агрегат относится к бюджетным вариантам, но отличающихся высоким качеством сборки.

ВЕН 6010

Машинка имеет 0,5 Ампер и 120 Вольт, с ее помощью можно наносить специальные полировальные пасты или воск. Является довольно универсальным инструментом – можно применять для полировки самых разных поверхностей.

Скорость у нее постоянная и равно четыре тысячи оборотов минуту. В нашем ТОПе это одна из самых высокоскоростных полировальных автомашинок. Рукоятей у нее две для большего удобства управления.

Кнопка включения фиксируется при необходимости, что только делает эксплуатации полировщика удобнее и практичнее. Машинка орбитальная, а значит сможет справиться с самыми жуткими следами эксплуатации на кузове вашего авто. Подойдет как для новичков, так и для уверенных пользователей.

Мегуар 63500 DA Power System tool

Отлично подойдет в качестве первого полировщика. Это просто насадка для дрели, так что цена ее невелика. Подойдет для сверла размером 3/8 дюйма, скорость при этом должна составлять от 1200 до 2500 оборотов в минуту

С помощью этой насадки можно полировать не только автомобили, но совершенно любые поверхности, которые того требуют. В эксплуатации инструмент получается максимально простой и удобный – справится с ним абсолютно любой человек.

Карранд 94001-AS AutoSpa

Движок этого полировщика на 120 Вольт, машинка орбитальная, быстро приведет кузов вашего автомобиля в порядок. Эта шлифовальная машинка имеет низкий уровень вибрации, применять ее легко и просто, небольшой вес и размеры позволяют долго не уставать во время работы. Скорость ее составляет три с половиной тысячи оборотов в минуту. Достаточно эффективно справляется с самыми разными дефектами кузова автомобиля.

При выборе шлифовальной машинки обязательно стоит руководствоваться ее параметрами: скоростью и возможностью ее регулировки, весом, наличием накладок на рукоятях. Возьмите в руки инструмент, оцените насколько он вам удобен. Если вы планируете применять шлифмашинку для разных целей, а не только для работы с кузовом автомобиля, то стоит остановить выбор на универсальных вариантах, которые способен работать по разным поверхностям.

Статью подготовил мастер Роман для клиентов магазина Левша.рф

Инструменты для полировки автомобиля

Автомобиль, для большинства людей современного общества, является обычным средством передвижения, которым уже никого не удивишь. Назвать данное техническое изделие объектом роскоши, не представляется возможным, только если это не модель экстра класса. В первую очередь, он используется как вариант облегчения жизни, позволяющим переместиться в нужном направлении, с незначительными ограничениями.

Так или иначе, эксплуатируемая техника должна быть оплачена. Расходы на содержание автомобиля, становятся очередной статьей, вносимой в общий список. По мере эксплуатации транспортного средства, требуется проведение различных операций, сохраняющих его в работоспособном состоянии. Полировка лакокрасочного покрытия кузова является одним из направлений. Необходимость полировки очевидна, если водитель желает избежать преждевременного разрушения кузова, по причине образования ржавчины.

Способы полировки ЛКП

Подходя к вопросу сохранения лакокрасочного покрытия автомобиля, с практической точки зрения, марка транспортного средства или его возраст, значения не играют. Процессам окисления подвержены все металлические основы кузовов. Постоянное использование автомобиля, по назначению, формирует отличные условия для развития окислительных процессом, которые успешно протекают, без проведения защитных мероприятий. Профилактические работы, способны предопределить развитие серьезных нарушений, вызванных сколом или небольшой трещинкой.

Полировку кузова можно доверить профессионалам, однако, придется выложить приличную сумму денег. Самостоятельная работа позволяет исключить этот вариант. Опытные водители понимают, что внешний вид автомобиля не менее важен внутреннего устройства. Таким образом, проведение полировочных мероприятий, своими руками, позволяет выработать определенный навык, освобождающий от будущих трат, которые обязательно возникнут. Необходимые инструменты и средства полировки продаются без ограничений, в специализированных магазинах.

Однако, прежде чем приступать к работе, нужно определить какой вид полировки применяется в конкретном случае и стоит ли проводить ее самостоятельно. За неимением конкретного опыта, лучше обратиться к профессионалу, хотя бы один раз.

Специалисты выделяют следующие виды полировки кузова автомобиля, предполагающие индивидуальные наборы для каждого:

Полировка кузова с созданием защитного слоя. Представленный способ полировки применяется в случае общей целостности ЛКП, в целях его защиты от внешнего воздействия. Обработка поверхности осуществляется вручную, без специализированного оборудования. Процесс полировки проводится поэтапно, от одной площади кузова к другой. Если обработать кузов целиком, то работать с высохшим веществом будет трудно, где без специальных средств не обойтись. Согласно типу полировочной структуры, устанавливается срок защиты. Существуют силиконовая и тефлоновая основы. Последняя отличается большей устойчивостью;
Восстановительная полировка мягкого типа. Способ обработки поверхности применяется в случаях образования визуально видимых повреждений, незначительного характера (потертости, налет, трещины, царапины). В качестве восстановительных структур, используются абразивные пасты, в совокупности с полировочным инструментом (шлифовальной машинкой). Несмотря на некоторые нюансы, работу можно выполнить самостоятельно, без наличия особенных навыков;
Профессиональное восстановление поверхности. Используется на этапе запущенного состояния ЛКП, поэтому работа адресуется профессионалам. Чтобы не доводить до такого состояния, достаточно придерживаться первых двух способов защиты, которые выполняются без посторонней помощи.

Инструменты используемые в полировке

Выполняя работы по восстановлению или защите ЛКП автомобиля своими руками, требуется наличие специализированного оборудования. В первую очередь, нужна шлифовальная аппаратура. Для обеспечения должного результата, целесообразнее выбирать машину с оборотами не менее 1000 в минуту, но не более 3000. Используется аппаратура с проводом, так как аккумуляторные быстро разряжаются, что не допустимо в непрерывной обработке.

Рабочий комплект должен состоять из следующих элементов:

Войлочные и поролоновые круги. Аппликаторы для нанесения воска и полироли;
Платформа для полировочных кругов (подложка). Изготавливается из гибкого материала с липучкой для крепления кругов;
Адаптеры. Данные элементы используются в качестве переходников. Поэтому в качестве альтернативы шлифовальной машине используется дрель.

Основные полировочные структуры для ЛКП

На сегодняшний день, уровень развития автомобильной промышленности превысил все допустимые ожидания. Полировочные структуры находятся в том же списке. Количество химических веществ достаточно большое, что исключает разбор каждого из них. Целесообразнее выделить основные группы, имеющие одинаковую основу:

Защитные полироли, не наполненные абразивом. Изготовляются в виде паст, жидкостей и аэрозолей. Выбор средства полировки определяется формой поверхности и степенью износа. Отрицательным свойством баллончиков, считается малое количество. Такие вещества предназначаются для освежения внешнего вида, но не для восстановления дефектов.
Пасты, в состав которых включаются абразивные вещества, классифицируются в зависимости от размера активных элементов. Выделяют микро-, тонко-, средне- и крупноабразивные структуры. Использование различных полировочных составов определяется степенью дефекта лакокрасочного покрытия.
Таким образом, овладев техникой выполнения полировочных мероприятий, получив определенные консультации от продавцов автомобильной продукции, можно достаточно хорошо подготовится к работе, которая закрепляется по мере самостоятельной полировки. Появится возможность без посторонней помощи поддерживать кузов автомобиля в хорошем состоянии, что избавляет от необходимости периодического посещения станций технического обслуживания.

Перейти к списку статей

Аксессуары для полировки автомобиля. Большой выбор

Правильно выбираем аксессуары для полировки

Итак, какие полировочные материалы предлагает современный рынок:

Абразивы. К этой категории относятся глины (удаляют битум, окалину и прочие пром. загрязнения), бумага для зачистки неровностей и удаления дефектов (применяется на подготовительном этапе) и пасты, как средство удаления мелких царапин, пятен окислителя, создает плавный переход цвета эмали и блеск;
Пасты полировальные. Используется для удаления разводов от предыдущих этапов полировки и придания поверхности глянца;
Пасты защитные. Благодаря воску в составе средств, достигается не только отличный блеск, но и защита поверхности;
Полироли. Наиболее удобные и экономичные, в плане расхода, средства. Обеспечивают блеск и отсутствие разводов;
Политуры. Устраняют неточности покраски и дефекты финишной полировки.

Только качественные аксессуары для полировки автомобиля

Магазин компании Лератон, предлагает широкий выбор аксессуаров для полировки, помимо основных средств у нас Вы можете найти:

держатели полировальных машин;
шпоры для чистки меховых полировальников;
сумки для принадлежностей и инструментов;
очистители полировальных кругов;
наколенники полировщика;
ведра для мойки полировальных кругов;
коврики для работы на коленях;
многофункциональные тележки полировщика;
фонарики.

Ассортимент, предлагаемый Вашему вниманию, рассчитан не только на автолюбителей, но и на компании, профессионально занимающиеся полировкой авто. В данном разделе, как раз, есть все необходимое для организации комфортной работы мастера по полировке.

Если Вам необходима более подробная консультация, Вы можете перейти на страничку определенного товара или позвонить нам, по представленным на сайте телефонам.

Мы всегда рады Вас проконсультировать!

Лучший автомобильный буфер 2021 года — TrueCar Blog

Лучший орбитальный автомобильный буфер: Rupes LHR 15ES Foot Random Orbital Polisher

Рандомно-орбитальная полировальная машинка Rupes LHR 15ES Big Foot имеет простую в использовании конструкцию, которая позволяет контролировать скорость инструмента. Вы можете увеличивать или уменьшать скорость во время работы автомобильного буфера. Он оснащен двигателем мощностью 500 Вт, бесшумной работой и минимальной вибрацией для плавной полировки.

Rupes предлагает две функции безопасности в буфере.Во-первых, мягкое ускорение предотвращает случайное распыление буфера и повреждение отделки автомобиля. Во-вторых, функция предотвращения вращения исключает высокоскоростное вращение. Так вы не поцарапаете краску. Rupes гарантирует, что их полировщики не оставят завихрений или голограмм.

Лучший автомобильный буфер с регулируемой скоростью: Буфер / полировщик Dewalt, регулируемая скорость, мягкий старт, 7-дюймовый / 9-дюймовый буфер

Буфер / полировщик Dewalt с регулируемой скоростью, плавным пуском, 7-дюймовым / 9-дюймовым буфером имеет конструкцию на шарикоподшипниках, обеспечивающую долговечность.Он работает от 12,0 ампер и оснащен электрическим модулем, что позволяет добиваться профессиональных результатов. Вы можете легко регулировать скорость от 0 до 600/300 об / мин.

Шерстяные защитные кожухи препятствуют быстрому износу автомобильного амортизатора. Dewalt также добавила резиновую крышку кожуха коробки передач Non Mar, которая уменьшает дефекты и улучшает сцепление с поверхностью автомобиля. Буфер обладает прочностью и универсальностью, чтобы амортизировать любой маленький или большой автомобиль.

Лучший компактный автомобильный буфер: Flex POLISHFLEX Compact Variable Speed Rotary Car Polisher

Ротационная машинная полировальная машинка Flex POLISHFLEX Compact с регулируемой скоростью обладает широким набором функций, включая плавный выбор скорости, мониторинг температуры, постоянную скорость, управляемую тахогенератором, запрет перезапуска и защиту от перегрузки.Большинство этих функций добавлены для защиты вас, буфера или автомобиля.

Благодаря эргономичной мягкой рукоятке амортизатор позволяет аккуратно и точно покрывать окрашенную поверхность. Flex позволяет безопасно управлять буфером в любом положении с помощью плоской зубчатой передачи. Он работает от двигателя мощностью 1400 Вт. Вентилятор обеспечивает максимальное охлаждение для непрерывного использования.

Лучший автомобильный буфер для начинающих: PORTER-CABLE с регулируемой скоростью, 6-дюймовый полировщик

Шестидюймовая полировальная машина с регулируемой скоростью PORTER-CABLE — это полировальная машина уменьшенного размера для небольших или деликатных работ. Хотя это не самый мощный полировщик в нашем списке, он имеет несколько функций. Полирующее действие без завихрений удаляет остатки и придает поверхности гладкий блеск.

Электронная регулируемая скорость варьируется от 2500 до 6800 об / мин и питается от 4,5 ампер. Съемная боковая ручка позволяет легко переключаться с управления одной стороной буфера на другую. Буфер работает только от сети переменного тока. Это простая в использовании и легкая альтернатива мощным полировальным инструментам.

Лучший автомобильный буфер для тяжелых условий эксплуатации: AutoSpa Random Orbital 10 ”120 В для автомобильной полировальной машины

Автомобильная полировальная машинка AutoSpa Random Orbital 10 ”120 В — это рабочая лошадка для крупных проектов по полировке или профессиональной работы. Буфер для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает скорость вращения 3600 об / мин на двигателе на 120 В. Он одобрен ETL и соответствует всем североамериканским стандартам безопасности для профессионального полировального оборудования.

Трехслойная прокладка из пеноматериала создает барьер для влаги между полировальной машиной и автомобилем.Верхнее крепление дает вам больше возможностей над буфером. Однако это может снизить маневренность из-за положения управления. Несмотря на то, что полировальная машинка является сверхмощной, она также компактна. Выключатель удобно расположен сверху у ручек.

Лучший автомобильный буфер — полный набор: Torq Chemical Guys Random Polisher и набор

Набор для полировки и полировки Torq Chemical Guys Random включает полировщик, подушечки, полироли и составы для полноценной полировки.Буфер имеет прочную конструкцию и отличается высокой прочностью. Он может нанести практически любой воск, герметик или глазурь за считанные минуты.

Выходная мощность составляет 700 Вт / 120 В — достаточно мощности для энтузиастов или профессионалов в области детализации. Диапазон мощности 2800–7800 об / мин разработан для наиболее интенсивных работ, таких как чистка или чистка. Тем не менее, он достаточно легкий, чтобы выполнять работы по полировке и вощению с нулевым повреждением автомобиля.

Лучший автомобильный буфер двойного действия: Meguiar’s G3500 DA Power System Tool

Полировальная машинка Meguiar G3500 Dual Action Power System — это универсальный многоцелевой буфер, который можно использовать для компаундирования, полировки и нанесения воска.После завершения работы буфер не оставляет водоворотов, пятен или окисления. Вместо того, чтобы работать как отдельный инструмент, полировщик Meguiar подключается к вашему стандартному сверлу.

Он поставляется с прочной ручкой и вращающейся щеткой, которая быстро полирует ваш автомобиль. Meguiar рекомендует использовать системный инструмент с сетевым сверлом 3/8 дюйма, которое вращается со скоростью от 1200 до 2500 об / мин. Этот недорогой полировальный станок дает отличные результаты при выполнении основных полировальных работ.

Лучший аккумуляторный автомобильный буфер: Ryobi P435 One + аккумуляторный орбитальный буфер на 2500 об / мин

Полноразмерный 10-дюймовый аккумуляторный орбитальный буфер Ryobi P435 One + 2500 об / мин обеспечивает гладкую поверхность без завитков и остатков. Это отдельно стоящий буфер, работающий от литий-ионного аккумулятора на 18 В. Единственным недостатком является то, что батареи хватает всего на 15 минут. Вы можете приобрести ионно-литиевый аккумулятор, который продлит время использования до 25 минут.

Удобство беспроводного подключения позволяет вам свободно перемещаться по автомобилю, что является преимуществом по сравнению с инструментами с проводом. Полировальная машина предназначена для легкого доступа к труднодоступным местам автомобиля. Из-за ограниченного заряда батареи буфер имеет одну скорость. Итак, если вы ищете регулируемые скорости, вы можете поискать в другом месте.

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Лучшие полироли и полироли для ремонта лакокрасочных материалов

Getty Images

Уход за автомобилем — это не только замена масла и техобслуживание. Придать внешнему виду дополнительный блеск — еще один способ проявить любовь к вашему автомобилю и сохранить его в первоклассном состоянии. Ручная полировка автомобиля приводит к истощению рук и потере нескольких часов времени и энергии, но использование вращающейся полировальной машины поможет вернуть блеск вашему автомобилю быстрее и эффективнее.

В то время как детализация краски вашего автомобиля вручную дает вам право хвастаться «без боли и без выгоды», буферы будут стирать одно и то же место тысячи раз в минуту. Хорошая машина в сочетании с правильным полировальным составом или воском для вашего конкретного применения устранит дефекты, чтобы получить зеркальное покрытие.Покупка подходящей полировальной или восковой машины, изготовленной для ваших нужд, в конечном итоге сэкономит вам деньги. Сохранение свежего и яркого цвета краски вашего автомобиля предотвращает дальнейший износ и помогает сохранить ценность вашего автомобиля, сделанную своими руками, без дорогостоящих поездок к профессиональному мастеру по ремонту.

Для нашего списка лучших буферов и полировщиков мы специально выбрали лучшие инструменты для любого набора навыков, включая такие типы, как регулируемая скорость, случайная орбита и полировальные машины двойного действия.Вращающиеся буферы не применялись из-за высокого риска повреждения краски.

Лучший в целом: Буфер / полировщик DeWalt, модель # DWP849X

Почему мы выбрали его:

DEWALT DWP849X создан для долговечности и долговечности. Максимальная скорость его мощного 12-амперного двигателя может быть отрегулирована с помощью электроники от мягкого пуска 600 до 3500 об / мин с помощью удобно расположенного регулятора скорости, что делает его отличным выбором как для новичков, так и для экспертов. Оттуда скорость легко регулируется (до максимальной настройки скорости) с помощью триггера во время полировки.

Буфер DEWALT также разработан для обеспечения эффективности, плавности работы и простоты обслуживания. В комплект поставки входят полировальная машина, трехпозиционная ручка для тюков и прямые боковые ручки. Пользователи сообщают, что трудно найти адаптеры другого размера, поэтому вы можете застрять с его 7-дюймовой опорной пластиной и 7-дюймовыми подушечками.

Плюсы:

Регулируемые скорости и установка максимальной скорости
Долговечность
Поставляется с несколькими ручками

Минусы:

Больше и тяжелее, чем у некоторых конкурентов
Трудно заменить опорные пластины
Дорогой

Самый простой в использовании: Black & Decker WP900

Почему мы выбрали его:

Если вы ищете недорогую полировальную машинку начального уровня, Black & Decker WP900 не только для полировки воском, но и для легкой полировки.Этот WP900 получил высокую оценку за простоту использования и бесшумную работу, он вдвое меньше большинства полировальных и полировальных машин и весит чуть менее 5 фунтов. Рукоятка с двумя ручками предотвращает усталость, а длина хорды составляет 10 футов, что обеспечивает легкую маневренность.

В отличие от буферов переменной скорости, Black & Decker работает со стабильной скоростью 4400 оборотов в минуту. Из-за ограничений скорости этот буфер лучше всего использовать для легкой полировки. Некоторые пользователи сообщили, что это не помогло полностью устранить более глубокие недостатки.

Плюсы:

Простота использования
Легкость
Низкая цена

Минусы:

Скорость не регулируется
Не хватает мощности для более глубоких царапин
Подушечки в комплекте низкого качества

Лучший пневматический буфер: пневматический полировальный станок Neiko Pneumatic Air Angle Polisher

Почему мы выбрали его:

Если вы предпочитаете пневматическую энергию и уже имеете воздушный компрессор в вашем гараже или магазине, пневматическая угловая полировальная машинка Neiko — это доступный вариант, который стоит рассмотреть. При весе всего 4 фунта он компактный, прочный и легкий. Скорость вращения легко регулируется нажатием или отпусканием спускового крючка, а ручка подходит для труднодоступных мест.

Хотя это устройство не рекламируется как таковое, некоторые покупатели сообщают, что это устройство также можно использовать для легкой шлифовки и шлифования, но такое использование может отрицательно сказаться на его сроке службы. Полировщик использует семидюймовую подушечку и быстроразъемный фитинг с резьбой NPT четверть дюйма. Подушечки в комплект не входят.

Плюсы:

Использует воздух вместо электричества
Легкий и компактный
Регулируемая скорость

Минусы:

Требуется воздушный компрессор
Использование спускового крючка может потребовать практики
Подушечки в комплект не входят

Лучший аккумуляторный амортизатор: Milwaukee 2738-20 M18

Почему мы выбрали его:

По словам Милуоки, их полировальная машина с регулируемой скоростью M18 является первой в мире аккумуляторной полноразмерной ротационной полировальной машиной. Он обеспечивает работу с проводом без хлопот, ограничений и рисков повреждения краски, вызванных волочением электрического шнура во время полировки краски. Он также легче, чем его конкуренты с сетевым питанием.

Получение этой машины является дополнительным бонусом, если у вас уже есть продукция Milwaukee, поскольку батареи и зарядное устройство взаимозаменяемы. В отзывах указано, что полировщик может комплектовать полноразмерный автомобиль на одной зарядке, но если ваш проект по обновлению краски требует нескольких шагов, таких как резка, полировка и восковая обработка, рекомендуется иметь как минимум две заряженные батареи.

Плюсы:

Питание от аккумулятора
Простота использования
Легкость

Минусы:

Для выполнения работы может потребоваться несколько аккумуляторов
Аккумулятор и зарядное устройство в комплект не входят
Дорогой

Лучший полный комплект

: Химические парни BUF_503X TORQX Random Polisher Kit

Почему мы выбрали его:

Набор для полировки TORQX от Chemical Guys содержит все необходимое для восстановления окраски вашего автомобиля. Покупка идет с буфером, тремя разными подушечками для различных уровней полировки и четырьмя уровнями состава от более тяжелого полироля до окончательной полировки.

Полировальная машинка TORQX обеспечивает мощность 700 Вт. Он достаточно мощный для профессионала, но достаточно прост в использовании для новичка, хотя новичкам может не хватать ручки для оптимального управления. Заказчики сообщают, что двигатель может застрять в более тяжелых условиях эксплуатации. Переменная скорость регулируется от 2800 до 7800 об / мин, диапазон, который позволяет обрабатывать легкий полироль или воск, или увеличивать количество сока для удаления более сильных царапин и завихрений.

Плюсы:

Поставляется со всем необходимым
Регулируемая скорость
Подходит для новичков и профессионалов

Минусы:

Без ручки
Двигатель может застрять при тяжелых работах
Дорогой

Лучший комбинезон для восковой депиляции: WEN 6010 Waxer / Polisher

Почему мы выбрали его:

WEN 6010 восковая машина — идеальная машина для тех из нас, у кого ограниченный бюджет, кто хочет ускорить процесс восковой эпиляции. Он проверяет все коробки на наличие доступного, но надежного воскового эпилятора: он прост в использовании, прост в хранении и стоит всего лишь волосок более 20 долларов.

Его компактная конструкция и 6-дюймовый аппликатор позволяют работать с наиболее трудными для нанесения воска областями, а удобно расположенный переключатель включения / выключения блокируется для предотвращения случайного переключения. Скорость установлена на 4000 об / мин, что достаточно для хорошего нанесения воска, но скорость не меняется, и обзоры показывают, что 6010 не справляется с большинством задач полировки.

Плюсы:

Простота использования
Легкость
Низкая цена

Минусы:

Скорость не регулируется
Не хватает мощности для полировки
Подушечки в комплекте низкого качества

МЕТОДОЛОГИЯ

Чтобы определить лучшие буферы и полироли для восстановления окраски вашего автомобиля, мы исследовали широкий спектр лучших буферов и полировщиков, чтобы составить список, который удовлетворит широкий диапазон навыков и бюджетов. Каждый продукт оценивается по общей производительности, долговечности, простоте использования и общей стоимости. В наших оценках мы учли широкий спектр оценок и оценок конечных пользователей, сделанных несколькими пользователями.

FAQ

Может ли полировка повредить краску автомобиля?

Полировка автомобиля безопасна, если вы осторожно ступаете и используете правильный тип автомобильного амортизатора и смеси. Процесс полировки автомобильной краски приводит к срезанию прозрачного покрытия, в результате чего поверхность становится более гладкой и блестящей.Если полировка выполняется слишком агрессивно или если буфер удерживается в одном месте слишком долго, это может потенциально повредить краску.

В чем разница между полировкой и полировкой автомобиля?

Полировка — это слегка абразивный процесс отделки, при котором человек вручную наносит полировальные составы на мягкую ткань или губку для восстановления блеска краски автомобиля. Полировка — это процесс, при котором используются машины для нанесения режущих или полировальных составов для модификации прозрачного покрытия транспортного средства для устранения вихревых следов и легких царапин.

Полировать или отполировать машину?

Как правило, вы должны полировать свой автомобиль один раз в год, а затем наносить воск или керамическое покрытие. Использование глиняного бруска перед полировкой поможет избежать образования вихревых следов от загрязнений при полировке. Если ваш автомобиль припаркован в пыльном районе или под деревом, или если вы живете в прибрежной зоне, где в воздухе есть соль, вы можете полировать свой автомобиль два-три раза в год легким полировальным составом.

Какие царапины можно отполировать?

Большинство мелких царапин можно отполировать с краски автомобиля с помощью полировального инструмента и режущих и полирующих составов. Поверхностные царапины на прозрачном слое с большей вероятностью будут отполированы, но если цветное покрытие на краске повреждено, для ремонта может потребоваться подкраска.

Какие подушечки использовать для полировки автомобиля?

Общее практическое правило — иметь в наличии две контактные площадки на шаг.Для полной процедуры восстановления краски вам понадобятся две подушечки для компаундирования, две полировальные подушечки и две полировальные подушечки.

Как чистить полировальные подушечки?

Лучше всего отдельно мыть вручную полировальные подушечки, которые подверглись воздействию различных соединений, по отдельности, чтобы избежать загрязнения подушек. Налейте один раз жидкое средство для мытья посуды в пятигаллонное ведро и залейте водой. Замочите подушечки на 30 минут, затем удалите старый полировальный состав, сжимая и массируя подушечки.Промойте и отожмите воду, прежде чем дать им высохнуть. Также доступны специализированные чистящие средства. В этом случае следуйте инструкциям на этикетке продукта.

Полное руководство по автомобильным буферам для новичков

// Ссылки на продавцов, упомянутых на этом веб-сайте, могут использовать партнерскую ссылку, что означает, что мы можем получать комиссию, если вы покупаете что-то по этой ссылке. Прочтите нашу информацию о доходах, чтобы узнать больше.

Есть несколько областей автоматической детализации, которые понимаются так же неправильно, как область машинных буферов и полировальных машин.Любой, кто исследовал полировальных машин в надежде изучить ремесло, однажды сидел и чесал в затылке, пытаясь понять различия между каждой машиной и тем, какая из них лучше всего подходит для поставленной задачи.

Я не могу никого винить в этом, учитывая, что существует так много различных вариантов, которые часто ошибочно называют разными именами.

Я надеюсь, что это руководство разделит эту информацию на легко усваиваемые фрагменты, чтобы вы могли во всем разобраться и точно знать, с какого инструмента вам следует начать для той работы, которую вы хотите выполнить.

Почему существуют машинные полировальные машины

Традиционно люди наносили полироли на краску и наносили воск вручную. Хотя это достаточно хорошо работало со старыми одноступенчатыми лаками и уретановыми красками, с сегодняшними очень твердыми и очень деликатными многослойными лаковыми покрытиями намного сложнее.

Нанесение полироли на прозрачное покрытие для удаления царапин может помочь, но это большая работа. Чем больше площадь полировки, тем более нереалистичной становится работа вручную.Некоторые лаки настолько твердые, что вручную полностью без дефектов добиться невозможно.

Решение? Машинные полировщики. Они не только мощнее ваших рук, но и намного эффективнее. Они сохраняют нам самое ценное. Время!

Буферы и полировщики

Проще говоря, полировка и полировка означают одно и то же. Это действие продукта, такого как полироль, на поверхность, чтобы изменить ее внешний вид.Если вы посмотрите определение баффа, это означает полировать. Это означает, что буферы и полировщики — это одно и то же. Это просто два разных названия одного и того же инструмента.

Вы увидите, что я использую оба слова при описании каждой машины просто потому, что некоторые люди могут быть лучше знакомы с одним термином, чем с другим, и я хочу, чтобы все сочли эту информацию полезной.

Базовая конструкция машины для полировки автомобильных красок

Современный полировщик состоит из четырех основных частей.Есть двигатель, шпиндель, опорная пластина и колодка.

Двигатель полировального станка

Электродвигатель с регулируемой скоростью вращения шпинделя.
Может быть пневматическим (работает на сжатом воздухе) или электрическим

Шпиндель полировальной машины

Вращающийся шпиндель прикреплен к двигателю, который удерживает опорную пластину.
Иногда свободное вращение, иногда фиксированный привод.

Опорная пластина полировщика

Резиновая или пластиковая пластина, которая прикрепляется к шпинделю и удерживает подушку.
Часто гибкий.
Иногда имеет липучку с одной стороны для удержания полировальных подушек.

Пад полировальный

Удерживает полировальную пасту.
Может быть изготовлен из поролона, микрофибры, шерсти или их комбинации.

Типы машинных полировальных машин

Существует два основных типа буферов и полировальных машин: вращающиеся и орбитальные. Эти термины в основном относятся к тому, как колодка вращается вокруг двигателя. При использовании поворотного буфера шпиндель и колодка вращаются вместе в одном направлении.Он не вибрирует, не колеблется и не движется по орбите. В орбитальной полировальной машине шпиндель и площадка движутся вокруг разных осей, заставляя подушку вибрировать, колебаться или вращаться по орбите (как Земля вокруг Солнца).

Под орбитальным типом полировальной машины есть подтипы фиксированной орбиты, случайного орбитального вращения двойного действия и принудительного вращения двойного действия. Различия между этими типами объясняются ниже.

Поворотный буфер

Внешний вид

Большинство из них напоминают угловую шлифовальную машину, потому что это то, что они эволюционировали из
Некоторые из них включают фиксированную или съемную ручку с одной или другой стороны
Большинство вращающихся буферов, произведенных в США, будут иметь наружную оправку диаметром 5/8 ″ 11 резьб на дюйм. на шпинделе, на который навинчивается опорная пластина

Функция

Круговое вращение с осью в центре шпинделя
Вращается в одном направлении
С прямым приводом от двигателя
Регулируемая скорость
Наружный диаметр колодки вращается быстрее, чем внутренний диаметр

Использует

Быстрое удаление средних и сильных завихрений, дефектов и следов шлифования
Может использоваться для нанесения воска, но не является обычной практикой

Подушечки

Используется с подушками из шерсти, микрофибры и поролона, хотя шерсть и поролон являются наиболее распространенными.
Подушечки большего размера более агрессивны из-за увеличения скорости внешнего диаметра.
Размер подушек не влияет на производительность машины. типы

Риски

При трении подушечки с краской выделяется тепло
Тепло, выделяемое между подушкой и краской, велико на краю подушечки
Резка выше на краю подушечки
При слишком сильном давлении или краю легко возникают ожоги, завихрения и голограммы прокладки слишком долго остается на одном месте
Чем быстрее удаляется материал, тем легче тратить лака и краску

Сложность

Обучение правильному использованию инструмента требует времени
Высокий шанс повредить краску во время обучения
Для совершенствования использования инструмента требуется практика

Орбитальная полировальная машина

Внешний вид

Внешний вид похож на шлифовальные машины двойного действия
У некоторых есть ручки сверху, сбоку или просто покрыты цепкой резиной
В большинстве орбитальных полировщиков DA, произведенных в США, используется внутренняя резьба 5/16 ″ диаметром 24 дюйма на дюйм. резьбовое отверстие, в которое ввинчивается опорная пластина

Функция

Подушечка и опорная пластина вращаются по оси, отличной от оси шпинделя
Подушечка и опорная пластина могут вращаться принудительно или свободно (или и то, и другое!)
- Обычно используется для удаления дефектов легкой и средней степени тяжести.Достижения в подушках и компаундах сделали возможным удаление тяжелых дефектов и следов шлифования.
- Нанесение и удаление воска
Подушечки
- Чаще всего используются с подушечками из пенопласта и микрофибры
- Чашки могут быть размещены поверх подушек для удаления полироли и воска
- Вибрационное движение вызывает нагревание между подушкой и опорной пластиной
- Большие подушечки снижают производительность машины, что снижает агрессивность
- Нет стандарта цвета между марками и типами колодок
Риски
- Риск значительно снижен за счет движения пэда
- Давление на свободно вращающейся орбите замедляет пэд, поэтому риск из-за избыточного давления и скорости значительно снижается
- Агрессивные подушечки в сочетании с агрессивными составами могут оставить после себя микромаринг, но это очень сложно нанести реальный ущерб или потратить лишний лак
- Прожиг краски маловероятен, особенно на плоских поверхностях
Сложность
- Обучение безопасному использованию инструмента занимает всего несколько минут
- Низкая вероятность повреждения краски при обучении
- Совершенствование использования инструмента требует гораздо меньше практики, чем ротационный
Типы вращающихся буферов
В ротационных инструментах и технологиях мало что изменилось. Практически все роторы являются производными от угловых шлифовальных машин и выглядят соответствующим образом. Мотор находится в корпусе полировального станка под прямым углом к шпинделю. Есть только пара разновидностей, в которых двигатель размещается над шпинделем
.
Независимо от внешнего вида и возраста, все они функционируют одинаково. Двигатель вращает подушку и опорную пластину по идеальному кругу с возможностью изменения скорости.
Связано: 7 лучших ротационных полировальных машин, которые стоит рассмотреть
Различия между брендами заключаются просто в разнице в весе инструмента, минимальной и максимальной скорости и эргономике (расположение и форма ручки и захватов).
Любая разница в цене отражает мощность и надежность инструмента.
Есть пара компаний, которые продают адаптеры для превращения дрелей и других инструментов в псевдовращающиеся буферы. На самом деле они работают довольно хорошо из-за того, насколько проста работа с ротором, и они столь же опасны в использовании.
Примеры ротационных полировальных машин
DEWALT DWP849XMakita 9227CFlex PE14
Типы орбитальных полировальных машин
Как указывалось ранее, существует три основных подтипа орбитальных средств.Есть фиксированное орбитальное вращение, случайное орбитальное вращение двойного действия и принудительное вращение двойного действия
.
Фиксированные орбитальные полировальные машины
Если вы когда-нибудь прогуливались по острову автомобильной чистки и детализации в любом большом магазине коробок, вы, вероятно, видели их на нижней полке за 20 долларов или около того.
Обычно называемые «разбрасывателями воска», эти орбитали можно распознать по установленным сверху двигателям. Большинство из них имеют форму колокола. Иногда они обозначаются как «Случайные орбитальные полировщики».«Это, как правило, маломощные и низкоскоростные инструменты. Подушечка на них большая и колеблется вокруг фиксированной оси, чтобы имитировать движение руки воском, а не вращение, как у большинства других орбиталей и всех вращающихся.
Подушечки на этих инструментах обычно не снимаются, и вместо этого полагаются на крышки, которые надеваются поверх пэда.
Хотя эти инструменты отлично подходят для нанесения и удаления воска и герметиков, они не очень хороши для компаундирования и полировки. Их низкая мощность, скорость и отсутствие вращения ограничивают их способность удалять что-либо, кроме поверхностных дефектов.Вибрация, вызываемая колеблющейся подушкой, также весьма неудобна при длительном использовании.
Если вы пытаетесь улучшить поверхность и внешний вид своей краски, я предлагаю вам перейти к орбитальным полировальным инструментам двойного действия.
Примеры стационарных орбитальных полировальных машин:
Black Decker Orbital
Случайный орбитальный полировщик двойного действия
Нежно именуемые полировщиками DA, буферами DA или орбитальными полировальными инструментами, это наиболее распространенные машинные полировальные машины для смешивания и полировки прозрачных лакокрасочных покрытий. Они используются как новичками, так и любителями, и профессионалами.
По теме: 12 лучших полировальных машин двойного действия
Вы можете идентифицировать орбитальную полировальную машинку двойного действия по их сходству с шлифовальными машинами DA. Шпиндель обычно устанавливается перпендикулярно двигателю и намного больше из-за противовеса, необходимого для уравновешивания работы полировальной машины.
Почему они называются двойным действием?
Эти полировальные машины называются двойным действием, потому что колодка вращается по оси, смещенной от оси, на которой вращается шпиндель.
Пэд также может вращаться бесплатно. Это означает, что подушка вращается только из-за взбивающего действия опорной пластины. Двигатель не приводит в движение колодку напрямую. Фактически вы можете остановить вращение колодки, пока двигатель все еще вращает шпиндель. Это вызывает образование петель при движении подушечки относительно краски.
Безопасность двойного действия
Способность замедлять или останавливать подушку, оказывая давление на инструмент, — вот что делает эти инструменты такими безопасными.Слишком сильное давление просто останавливает подушку, вместо того чтобы повредить краску.
Чтобы инструмент продолжал вращаться и эффективно обрабатывать полировку, вы должны прикладывать необходимое усилие, что делает его легким инструментом для обучения новичков без ужасных последствий для любых ошибок.
Эргономика полиров двойного действия
Новые модели полировальных машин двойного действия были разработаны с пониженным уровнем шума, вибрации и веса, что позволяет выполнять больше работы, прежде чем вы утомитесь.Как и ротационные полировальные машины, полировальные машины DA могут иметь ручки и рукоятки, устанавливаемые сверху или сбоку.
Эффективность двойного действия
Достижения в области технологии подушечек и полировки сделали эти инструменты невероятно эффективными. Теперь можно покупать подушечки и полироли, которые вначале очень агрессивны для устранения серьезных дефектов, а затем заканчиваются почти идеальной отделкой.
Также были разработаны новые полировальные машины DA, которые обладают большей мощностью и скоростью, чем оригинальные производные DA Sander.
Полировальные машины
DA также могут использовать различные размеры опорных пластин и подушек, что позволяет использовать их в ограниченном пространстве или на больших панелях. Существуют даже компактные полировальные машины двойного действия, которые подходят для очень маленьких подушек для действительно точной обработки деталей.
Примеры полиров двойного действия
Кабель для портера 7424xpGriots Garage GG6
Long Throw Dual Action Random Orbital Polisher
Эти полировальные машины очень похожи на традиционные полировальные машины DA, такие как Porter Cable и Griots GG6.Их отличает большее смещение точки крепления опорной пластины и центра шпинделя. Традиционный DA имеет смещение около 8 мм. Полировальный станок с длинным ходом может иметь смещение до 21 мм. Это означает, что орбита пэда и создаваемое им колебательное движение намного больше.
Эффективность длиннофокусной полировальной машинки DA
Длинный ход обеспечивает две вещи: большее расстояние, которое покрывает пэд, и большая мощность, передаваемая пэду, что означает, что вы можете достичь более высоких уровней коррекции за меньшее время.
Теперь вы можете подумать, что это большее смещение и более мощное взбивающее движение сделают инструмент более непослушным. К счастью, это не так. Большинство полировальных машин с длинным ходом на самом деле разработаны для очень плавной работы. У них конструкция противовеса и двигателя намного более совершенная, чем у более ранних инструментов DA, таких как Porter Cable и GG6.
Полировальная машинка двойного действия для короткого броска и длиннофокусная
Двумя недостатками полировальной машинки с длинным ходом являются размер и цена. Большинство полировальных машин с длинным ходом ограничены подушками размером 5 дюймов и больше, тогда как меньшие DA, такие как PC и GG6, могут работать с меньшими опорными пластинами и подушками, чтобы попасть в действительно ограниченные области. Из-за инженерных разработок, необходимых для обеспечения плавности и надежности длинного хода, стоимость также значительно выше, поскольку он в три раза дороже, чем кабель Портера или GG6.
Примеры длиннофокусных полировальных машин DA
Rupes LHR21ES Big FootGriot’s Garage BG21
Полировальная машинка с принудительным вращением двойного действия
По внешнему виду и функциям эти полировальные машинки со случайной орбитой двойного действия имеют подушку, которая вращается со смещенной осью относительно оси шпинделя.Разница в том, что колодка на этих инструментах не вращается сама по себе из-за орбитального движения шпинделя. Вместо этого он напрямую приводится в действие с помощью зубчатой передачи. Это означает, что подушка не остановится при приложении давления.
Преимущество принудительного вращения
Так как подушка не останавливается при нажатии на нее, легче отполировать узкие участки и изгибы, которые обычно останавливают случайную орбитальную полировальную машинку двойного действия. Эта ротация стилей также позволяет использовать пэды большего размера, не влияя на производительность машины.Возможность оказывать большее давление на подушку также позволяет более агрессивно врезать краску для более быстрого удаления дефектов.
Недостатки принудительного вращения
Полировальные машины с принудительным вращением, такие как Flex, могут быть более утомительными в использовании из-за тенденции полировщика ходить или прыгать по краске во время полировки. Поскольку вращение полировального станка является принудительным, когда вы ударяете по неровной поверхности, полировщик пытается «потянуть» себя, из-за отсутствия лучшего способа объяснить это, вместо того, чтобы останавливаться, как типичный полировщик DA. Из-за этого вам нужно более настойчиво держать полировальную машинку и управлять ею.
Безопасность принудительного вращения
Рисунок, при котором подушечка движется по краске, представляет собой скорее шаткий рисунок вращения, чем рисунок петель или круговой рисунок.
Именно эта схема делает принудительное вращение более безопасным. Хотя предел погрешности может быть не таким маленьким, как у орбитальных полиров двойного действия, он все же намного меньше, чем у ротационных полировальных машин.
Достижения в области полировальных машин двойного действия со случайным и принудительным вращением привели к разработке некоторых полировальных машин, которые могут фактически переключаться между режимами полировки, что дает вам лучшее из обоих миров.
Примеры орбитальных полировальных машин с принудительным вращением
Flex 3401
Какой буфер лучше всего подходит для начинающих?
Я бы порекомендовал начать с 6-дюймовой произвольной орбитальной полировальной машины двойного действия. Вы получаете много мощности и возможностей с почти нулевым риском повредить краску.6-дюймовые полировальные машины позволят вам работать с опорными пластинами и подушками разных размеров, чтобы сделать их максимально универсальными.
Если бюджет вызывает беспокойство, полировальная машина Harbour Freight Chicago Electric 6 ″ DA может быть обслужена.
Если вы можете немного увеличить свой бюджет, я бы купил Porter Cable XP7474 или Griots Garage GG6 6 ″ DA Polisher. Griots Garage GG6 стоит дороже всего, но он также является самым плавным и бесшумным из трех. У меня даже есть обзор GG6 здесь: Griot’s Garage 6 Inch Polisher (GG6) Обзор после 4 лет использования
Почему не полировальные машины с принудительным вращением или дальнобойные полировальные машины? В основном цена.Они стоят значительно дороже, до трех раз дороже. Об этом много спросить у тех, кто может использовать инструмент только пару раз и решит, что такой уровень детализации не для них. Они также требуют немного больше навыков, чем стандартные полировщики DA.
Какую опорную пластину следует использовать с полировальной машинкой двойного действия?
С одной стороны, это будет льготным. С другой стороны, есть некоторые преимущества для опорных пластин определенного размера и подкладки с подкладками определенного размера.
Во-первых, обычно следует использовать опорную пластину, которая немного меньше используемой подушки, чтобы обеспечить буфер и гарантировать, что вы никогда не попадете на краску опорной пластиной.Опорная пластина также должна быть больше, чем корпус шпинделя, чтобы инструмент не выступал за подушку, что опять же может привести к попаданию краски на инструмент.
На стандартной орбитальной полировальной машине двойного действия, чем меньше размер пэда, тем меньше вероятность замедления пэда при приложении давления. Вы охватите немного меньшую площадь, но получите больший контроль. Лично я предпочитаю использовать полировальный диск от 5,25 до 5,5 дюйма на моем полировальном станке Griots Garage GG6, что означает, что я использую 5-дюймовую опорную пластину. Мне легче работать с полировщиком, используя подушечки меньшего размера, чем с 6.Колодки 5 ″.
Какие подушечки использовать с полировальной машинкой двойного действия?
Это уже отдельная тема. Дополнительную информацию см. В моем Руководстве по полировальным подушечкам для начинающих. Если у вас мало времени и вы планируете использовать один из 6-дюймовых буферов DA, таких как Porter Cable XP747 или Gritos Garage GG6 с 5-дюймовой опорной пластиной, тогда набор Griot’s Garage Orange Correcting Pads, Black Polishing Pads и Красные восковые подушечки отлично подойдут.
Какой полироль мне следует использовать с полировщиком двойного действия?
Это еще одна важная тема, руководство по которой я написал в Ultimate Beginner’s Guide to Compounds and Polishes.А пока просто поверьте, что вы не ошибетесь с Meguiars Ultimate Compound и Ultimate Polish. Даже как опытный автодетейлер, я все еще предпочитаю эти две альтернативы (да, даже M105 и M205) в большинстве ситуаций. Они доступны по цене, легкодоступны, отлично режут и полируют, и у них долгое время работы, так что вы действительно можете приступить к делу, не беспокоясь о времени высыхания или пыли.
Если вы цените то, что мы делаем в области «Искусство чистоты», вам следует принять во внимание:
1. Поделиться этим сообщением со своими друзьями, подписчиками и читателями.
2. Оставаться на связи: Pinterest | Facebook | Twitter
3. Подписка на наши обновления по электронной почте: Зарегистрируйтесь сейчас
4. Поддерживая нас: узнайте, как мы зарабатываем
Благодарим вас за постоянную поддержку!
Лучшие автомобильные буферы (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Когда дело доходит до автомобильных буферов, существует множество различных вариантов. Вы можете найти буфер практически любого стиля, от беспроводного до проводного, от маленького и легкого до сверхпрочного и всего, что между ними.Но как выбрать лучшее из множества? Вам просто нужно знать, какие качественные особенности стоит искать в автомобильном буфере. Наше руководство по покупке поможет вам сузить круг вариантов и выбрать идеальный продукт.
Преимущества полировки автомобиля
Есть множество причин, по которым вы должны регулярно полировать свой автомобиль. Полировка после стирки может дать ряд преимуществ, в том числе:
- Поддерживайте покраску вашего автомобиля в отличном состоянии.Со временем внешняя краска может потускнеть, и ваш автомобиль станет тусклым и изношенным. Однако, нанося воск и полироль с автомобильным буфером, вы можете придать внешнему виду блеск, блеск и глубину.
- Устраняет царапины и другие отметины. Каждая машина в какой-то момент царапается; за годы вождения могут появиться небольшие царапины. Однако, полируя внешний вид автомобиля, вы действительно можете заполнить эти царапины. Ваша машина снова будет выглядеть безупречно.
- Удалите пятна от воды и минералов.Даже если вы тщательно ухаживаете за своим автомобилем, водяные пятна и минеральные отложения могут оставить после себя неприглядные пятна. Используя автомобильный амортизатор, вы удалите все отметины, чтобы создать гладкую и чистую поверхность.
- Увеличьте стоимость вашего автомобиля. По мере того, как автомобили стареют и у них появляются признаки износа, они обесцениваются и теряют свою ценность. Чем лучше вы ухаживаете за своим автомобилем — сохраняя его окраску в хорошем состоянии, а внешний вид сияющий без царапин — тем большую ценность он будет иметь. И это может быть особенно важно, если вы решите продать свою машину.
Связанный пост: Автомобильные воски
Функции, которые нужно искать в буфере автомобиля
При покупке автомобильного буфера необходимо учитывать следующие особенности:
Скорость
Одним из важнейших факторов при выборе отличного автомобильного полировального станка является скорость его вращения. Чем выше скорость, тем лучше полировщик удаляет более глубокие царапины. Переменная скорость предлагает гораздо больше возможностей для нанесения воска, полировки или полировки, чем просто одна скорость. Однако имейте в виду, что более высокие скорости могут привести к большему нагреву и трению. Если вы новичок, мы рекомендуем начать с легкого односкоростного буфера, пока вы не освоитесь и не освоитесь с ним.
Масса
Вес вашего буфера или полировщика также является решающим фактором в том, насколько успешно вы будете использовать его правильно. Если ваш полировщик слишком тяжелый, вы слишком быстро устанете и в конечном итоге нанесете воск неравномерно, из-за чего работа будет выглядеть неаккуратно. Если ваш полировщик слишком легкий, вы можете обнаружить, что он слишком сильно вибрирует во время использования, что также может привести к усталости и разочарованию.Так что подумайте о том, чтобы набрать вес, который вам будет комфортно удерживать 20-30 минут за раз.
Вибрация
Автомобильные буферы имеют тенденцию к вибрации при использовании. Однако слишком сильная вибрация может быть неудобной и привести к неточным результатам. Если вы планируете выполнять детальную работу, выбирайте буфер с минимальными вибрациями.
Цена
Цена автомобильного буфера должна быть в пределах вашего бюджета. Покупка дорогой версии может означать, что машина не стоит своей цены, в то время как более дешевая версия обычно идет на компромисс с качеством.
Ручное управление
Поскольку выполнение работы может занять некоторое время, убедитесь, что вам это удобно. Лучше всего вам подойдет двойная ручка, так как вы можете держать машину двумя руками. Убедитесь, что захват надежен, так как плохой захват может привести к неточным результатам.
Тип
Буферы обычно вращаются или орбитально случайным образом. Мы рекомендуем покупать случайные орбитальные датчики, так как они устраняют все дефекты, предотвращая завихрение или образование полос.
Советы по использованию автомобильных буферов
Следуйте этим советам каждый раз для безупречной отделки:
- Не смешивайте полировальные подушечки. Если вы использовали один с определенным составом, не используйте его с другим.
- Используйте шерстяные подушечки для сильно окисленной краски или там, где поролоновые подушечки не режут краску.
- Используйте 2000–2500 об / мин для тяжелой резки с шерстяными подушечками и 1600–1800 для легкой резки. Для поролоновых подушек используйте скорость 1100-1300 об / мин.
- Не протирайте одно место слишком долго, так как это может повредить поверхность вашего автомобиля.
- Поскольку буферы имеют тенденцию к нагреванию, используйте малярную ленту, чтобы заклеить зоны, которые могут загореться на поверхности автомобиля.
- Используйте шпатель или щетку с мягкой подкладкой, чтобы время от времени очищать полировальные подушечки.
- Не наносите состав на полировальную подушку, вместо этого нанесите его на автомобиль, а затем отполируйте для достижения оптимальных результатов.
- Следите за тем, чтобы ваша полировальная подушка никогда не касалась земли, иначе на ней будет накапливаться грязь или грязь, которую трудно удалить.
- Очистите автомобиль перед полировкой.Убедитесь, что на поверхности автомобиля нет грязи или сажи.
Наш лучший выбор
Теперь, когда вы хорошо разбираетесь в тонкостях автомобильной полировки и полировки, легко понять, почему мы выбрали автомобильный буфер DeWalt 7–9 дюймов с регулируемой скоростью в качестве нашего лучшего выбора. Этот сверхмощный полировщик достаточно силен, чтобы справиться с любой работой по полировке или полировке, которую вы только можете придумать, но он также достаточно мягкий для сложных и более деликатных работ.Он обязательно обеспечит профессиональные результаты благодаря простому в использовании дизайну и возможности регулировки скорости.
Для более экономичного варианта рассмотрите WEN 10PMR 10-Inch Waxer-Polisher. Это отличная односкоростная полировальная машина, которая отлично подходит для начинающих и удобна в использовании.
Вам также может понравиться: Компании по аренде автомобилей
Источники:
1. 10 советов по полировке автомобильной краски — Garage Eastwood
2. Советы и методы полировки автомобилей — Cars Direct
3. Каковы преимущества полировки вашего автомобиля? — Braun Automotive
5 лучших автомобильных буферов и полировщиков в 2021 году (для безопасной и простой детализации)
Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки.Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.
При полировке вы, по сути, сглаживаете поверхность вашего автомобиля, удаляя тонкий слой прозрачного покрытия (прозрачный слой поверх краски).
Это сделано для удаления глубоких пятен, окисления и мелких царапин.Хотя технически это возможно сделать вручную, результат будет НАМНОГО лучше и проще при использовании автомобильного буфера / полировщика (особенно на больших площадях).
Даже лучший автомобильный амортизатор может повредить краску, если вы не знаете, что делаете, или пытаетесь выполнить работу в спешке. К счастью, отполировать машину не так уж и сложно, если вы не торопитесь. Это всего лишь один из этапов детализации вашего автомобиля.
Полировальные машины двойного действия (DA) (или полировальные машинки с произвольной орбитой ) более снисходительны, так как они вращаются и качаются, что означает гораздо лучшее рассеивание тепла, если вы оставите полировальную машину на одну область слишком длинной.Другими словами, вы не прожигете краску, как это было бы легко с помощью обычного роторного полировального станка.
Автомобильный полировщик может не только «отремонтировать» и выровнять внешний вид автомобиля, он также может использоваться для быстрого нанесения воска , чтобы защитить его. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль снова стал блестящим, или хотите начать свой собственный бизнес по детализации автомобилей, один из этих автомобильных буферов станет отличным началом.
Наши 5 любимых автомобильных буферов двойного действия
Обзоры автомобильного буфера и полировщика
# 1 — Torq TORQX DA Random Orbital Polisher Kit
Поприветствуйте, пожалуй, лучший полировщик двойного действия, который позволяет легко полировать ваш автомобиль. дома как профессионал, даже если вы новичок.Torq TORQX (от Chemical Guys) может выполнить практически любую работу по автоматической деталировке, поскольку в комплект входят все аксессуары, необходимые для полной коррекции окраски.
В частности, он поставляется с полировальной машинкой TORQX DA, тремя полировальными подушечками Hex Logic для резки, полировки и отделки, а также пробоотборником V-Line для удаления царапин и завихрений с любой окрашенной автомобильной отделки. Продукт отличается сбалансированной внутренней конструкцией, двигателем мощностью 680 Вт, OPM от 2800 до 7800 и возможностью использования прокладок 4, 5 или 6 дюймов.
Torq TORQX позволяет отшлифовать любые стойкие следы от смесей, а также уменьшить блеск до превосходного качества благодаря полировальной подушке White Hex Logic. Полировщик прочен и легко маневрирует с небольшой вибрацией.
Большинство пользователей считают буфер достаточно прочным, чтобы прослужить ему долгие годы. При весе чуть более 4 фунтов полировальная машинка Torq является самой легкой из наших рекомендаций, поэтому, если у вас есть проблемы с усталостью рук, это буфер для вас.
Несмотря на то, что общий дизайн хорош, некоторые обнаружили, что ручка скорости находится в месте, где ладонь чьей-либо руки может непреднамеренно изменить скорость.Расположение переключателя включения / выключения также сомнительно, но это становится придирчивым.
>> Проверить текущую цену
<<
# 2 — Porter-Cable 7424XP DA Polisher с регулируемой скоростью
По мнению опытных профессионалов, Porter-Cable 7424XP, возможно, является лучшим орбитальным полировщиком Porter-Cable 7424XP на сегодняшний день. Его компактный размер и простота использования делают его отличным выбором для любителей, домашних мастеров и даже профессионалов.
Кроме того, 6-дюймовая опорная пластина идеально подходит для большинства подушек из пеноматериала, наряду с двигателем, способным совершать 2500–6800 оборотов в минуту (OPM).
Рукоятка полностью симметрична , что позволяет перемещать ее справа налево по желанию. В первую очередь это связано с тем, что на 6-дюймовую шлифовально-полировальную подушку установлен противовес, обеспечивающий равномерное покрытие. Хотя это может показаться сверхбыстрым, это исключительно безопасно для вашей краски.
Вариант управления скоростью спроектирован позади ладони, чтобы затруднить случайное переключение скорости.
Следует отметить, однако, что Porter-Cable 7424XP может практически справиться с любой работой по полировке, но некоторые клиенты выразили обеспокоенность по поводу качества входящей в комплект прокладки и того, что вибрация на более высоких скоростях может вызвать некоторую усталость рук. .
>> Проверить текущую цену
<<
# 3 — Griot’s Garage 10813STDCRD DA Random Orbital Polisher
Посетите любой онлайн-форум автолюбителей, и вы заметите, что продукты Griot’s Garage рекомендуются постоянно. Они широко известны в области автодетализации, и все начинается с их самой продаваемой модели.
Этот полировальный станок DA предлагает возможность удалить практически любые дефекты краски, которые вы можете себе представить, включая завихрения, водяные пятна, окисление и даже легкие царапины, благодаря мощному 7-амперному двигателю, обеспечивающему мощность полировки 850 Вт.
Доступен либо со стандартным 10-футовым шнуром питания, либо с более длинной 25-футовой версией. Мы рекомендуем более длинный, чтобы не было хлопот с удлинителем, но его часто нет в наличии, и вам придется заплатить немного дороже.
Буфер имеет длину около 12 дюймов и сравнительно меньше, чем у других продуктов, которые мы обсуждали. Тем не менее, его 6-позиционная ручка с резиновым покрытием упрощает полировку любой рукой. Несколько пользователей отметили, что они получили продукт, который был DOA, но служба поддержки клиентов быстро заменила продукт.
>> Проверить текущую цену
<<
# 4 — Полировщик Meguiar MT300 Pro Power DA
Эргономичный буфер Meguiar имеет легкий вес и примерно правильный размер, что делает его очень простым в эксплуатации. Многопозиционная D-образная рукоятка позволяет вам любой рукой удалять поверхностные загрязнения с минимальными усилиями.
Его цифровая система управления крутящим моментом позволяет автоматически регулировать крутящий момент для поддержания уровня скорости, а регулятор скорости с помощью большого пальца с диапазоном скорости от 3000 до 7500 оборотов в минуту (OPM) делает полировку очень эффективной.
Орбитальный ход машины составляет 8 мм, и, похоже, у нее нет проблем с перегревом. Нам нравится функция плавного пуска , которая обеспечивает плавный старт и предотвращает разбрызгивание смеси.
Некоторые пользователи отмечают, что шум и вибрация на более высоких скоростях немного выше, чем должны быть для этого ценового диапазона. Читая обзоры этого продукта на Amazon, имейте в виду, что Meguiar’s также продает полировальные подушечки на той же странице, поэтому большинство обзоров посвящено именно этим.
>> Проверить текущую цену
<<
# 5 — Presa Turbine DA Random Orbital Polisher Kit
Буфер Presa Turbine двойного действия — еще один хороший вариант для воина выходного дня, который трудно превзойти тем, что вы получаете за такую цену . Он позволяет полировать ваш автомобиль мощностью 600 Вт, работая на скорости от 1500 до 6800 OPM.
Вспомогательные аксессуары включают подушечку для твердого состава, мягкую и среднюю полировальную подушку, рукавицу для мытья посуды, ткань из микрофибры и сумку для переноски.
Турбинный полировщик Presa обеспечивает полный контроль и индивидуальный комфорт. Кроме того, функция плавного пуска предотвращает разбрызгивание полировальной пасты повсюду, а также более гладко воздействует на уравновешивающие подшипники, обеспечивая тем самым меньшую вибрацию и более длительный срок службы.
Наконец, шнур питания длиной почти 20 футов позволяет использовать его без удлинителя, а также включает в себя ремешок на липучке для удобного размещения шнура.
Самым большим недостатком этого комплекта являются колодки, входящие в комплект.Они просто не самого лучшего качества, и многие пользователи сообщают, что они разваливаются после ограниченного использования. Скорее всего, для вашего спокойствия вы захотите перейти на послепродажные колодки.
Кроме того, качество сборки не совсем на уровне других наших решений, но по цене это все же значительное улучшение по сравнению с типичным роторным буфером.
>> Проверить текущую цену
<<
Часто задаваемые вопросы
Ротационная полировальная машинка и орбитальная полировальная машинка с произвольной выборкой — в чем разница?
Типичный роторный полировальный станок имеет двигатель с прямым приводом, в котором он использует шнек (или шпиндель) для вращения полировальной тарелки по часовой стрелке (если смотреть сверху).Хотя такая установка эффективна, она довольно агрессивна, поскольку повторяет одну и ту же область снова и снова. Если вы не будете осторожны, вы легко сможете пройти как через слой прозрачного покрытия, так и через слой краски под ним.
Случайный орбитальный полировщик, с другой стороны, использует двигатели и приводы для вращения полировальной подушечки двумя разными способами: поверхность площадки вращается на по большому кругу, в то время как подушечка также колеблется во многих маленьких кругах внутри тот большой круг.
Возникающие в результате колебания вызывают «колебание», которое ограничивает трение и накопление избыточного тепла, но все же позволяет удалить слабые или умеренные пятна на лакокрасочном покрытии. Хотя он дороже, он намного безопаснее и проще в использовании. (см. здесь для получения дополнительной информации)
См. также: Как использовать автомобильный буфер для полировки и воска, как Pro
Случайное орбитальное и двойное действие — в чем разница?
Нет разницы. Полировальный станок с произвольной орбитой — более популярный термин, но полировальный станок двойного действия (DA) — это просто другое название для него.
Полировка и полировка — в чем разница?
Вот еще два термина, которые означают одно и то же. Когда вы полируете или полируете что-либо, вы, по сути, делаете его поверхность гладкой.
Можно ли полировать стекла автомобилей?
Да, можно! Это лучший способ избавиться от, казалось бы, стойких водяных пятен и даже легких царапин. После полировки нанесите тонкий слой воска, чтобы получить стойкий эффект типа Rain-X.
Буферы для кузова и инструменты для полировки авто
Зачем инвестировать в лучшее оборудование?
Автоматические буферы для кузова и полировальные инструменты универсальны как никогда.Благодаря технологии сжатия воздуха и облегченной конструкции у современного автолюбителя есть множество возможностей. Устройства с воздушным потоком более энергоэффективны и требуют меньшего обслуживания, чем электроинструменты. Они также более безопасны, так как для работы не требуется электричество. С более совершенным оборудованием вы можете выполнять детальную и качественную работу с большей эффективностью. На некоторых моделях доступны регуляторы скорости, обеспечивающие больший контроль.
Всесторонний выбор
У нас есть широкий выбор оборудования для всех аспектов кузовных работ.Мы предлагаем буферы для шин и пальм, а также широкий спектр другого оборудования, чтобы вы могли найти именно то, что вам нужно, по доступной цене. У нас есть самые надежные бренды в отрасли, в том числе:
Dynabrade
Ингерсолл
Symtech
Astro Pneumatic
AC Delco
Dewalt
Makita
У нас есть готовый запас аксессуаров
Если у вас заканчиваются прокладки или полироль, вы можете положиться на Best Buy Auto Equipment в быстрой доставке ваших расходных материалов.На нашем складе имеется более 25 000 наименований товаров, чтобы удовлетворить потребности клиентов. Помимо финансирования, доставки и установки, мы также предлагаем бесплатную доставку для заказов на сумму более 60 долларов США.
Заказать онлайн сегодня
Просмотрите нашу подборку автомобильных буферов для кузова и инструментов для полировки, чтобы найти элементы, которые соответствуют вашим уникальным потребностям. Независимо от того, являетесь ли вы энтузиастом мотоциклов или профессиональным механиком, мы ценим ваш бизнес и стремимся помочь вам найти необходимое оборудование.Мы практикуем качественное обслуживание клиентов до и после покупки. Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу информации о продукте, вы можете связаться с нашими автомобильными экспертами с понедельника по пятницу с 9:00 до 20:00 по восточному стандартному времени. Все звонки бесплатные.
10 лучших автомобильных инструментов для полировки и полировки в 2020 году
Детализация автомобилей может быть довольно утомительным делом, и от полировки до полировки вам нужны подходящие инструменты для работы. Полировка удаляет легкие царапины и окисление, снимая верхний слой прозрачного покрытия, тогда как полировка подготавливает поверхность вашего автомобиля, удаляя загрязнения, чтобы она была готова к нанесению воска и герметизации.
Итак, полируете ли вы или полируете, инструменты имеют решающее значение. Мы выбрали десять лучших инструментов для полировки и полировки автомобилей, которые мы смогли найти, чтобы облегчить вам жизнь, когда дело доходит до принятия решений.
10. Кондиционер для полировки и полировки подушек от Chemical Guys
Прежде чем приступить к полировке и полировке автомобиля, вам нужно добиться наилучших результатов. Мы рассмотрели многие инструменты и решили, что пришло время узнать что-то, что помогает этим инструментам.Кондиционер для полировальных и полировальных подушек от Chemical Guys распыляет на ваши полировальные подушечки, чтобы открыть их поры, позволяя им лучше получать и распределять полироли и воски.
Смазывает и кондиционирует колодки, чтобы уменьшить сухое трение, которое может вызвать проблемы при полировке. Уменьшая любые повреждения от трения, вы увеличиваете срок службы ваших полировальных и полировальных подушек. Нанесите на подушечки грунтовку этого кондиционера, и вы гарантированно получите лучшие результаты от вощения и герметизации.
Этот смазочный материал и кондиционер — отличный выбор, который поможет вам сэкономить время и деньги. Это поможет вам добиться желаемых результатов и сэкономить на затратах на продукцию. Разбавление не требуется, просто распылите на полировальные или полировальные подушечки, и этот кондиционер поможет сохранить подушечки влажными во время нанесения воска и запечатывания. Если у вас есть проблемы с сцеплением полировальных подушек с поверхностью вашего автомобиля во время нанесения воска и герметизации, то сначала обязательно используйте этот кондиционер в качестве грунтовки, и у вас больше не будет этой проблемы.
9. Набор 11 шт. 3 ″ / 80 мм полировальных губчатых прокладок для комбинированных сверл от Fontic
Еще один простой в использовании набор для полировки, вощения, полировки, шлифования и герметизации от Fontic. Он включает в себя липкую подкладку, адаптер для сверла M10 с хвостовиком 5/16 дюйма, шерстяной буфер, шерстяную полировальную подушку и 8 других различных плоских и вафельных полировальных подушек. Они сортируются по цвету, включая грубую, среднюю и сверхтонкую чистовую обработку и полировальные диски.
Шерстяные и губчатые подушечки можно сгибать, стирать и использовать повторно. Эти 3-дюймовые прокладки пригодятся даже при наличии самого сложного автомобильного оксидного покрытия и царапин, чтобы стереть эти царапины и вернуть первоначальную красоту вашему грузовику, внедорожнику, автомобилю, мотоциклу или жилому дому.
Этот комплект разработан специально для электродрелей. С переходниками для сверл замена колодок занимает всего несколько секунд. Этот набор также можно использовать в пневматических или электрических полировальных машинах, если вы приобретете отдельную 3-дюймовую опорную пластину для своего полировального станка.В целом, отличный набор начального уровня для новичков в полировке.
8. Набор 31 шт. Полировальных подушек для пены для автомобиля с 3-дюймовыми полировальными подушечками от Augshy
Этот набор из 31 полировальных подушек от Augshy идеально подходит для людей с ограниченным бюджетом. Это 3-дюймовые полировальные подушечки для нацеливания на определенные проблемные участки вместо обычных 5-6-дюймовых, которые вы видите в обычных полировальных наборах.
В комплект входят 2 адаптера для сверл M10, 2 присоски, 2 шерстяных амортизатора и целый набор полировальных подушек для любой степени мягкости.Подушечки имеют цветовую маркировку для вашего удобства. В этом наборе есть все для удобства полировки, вощения и нанесения герметизирующей глазури на ваш грузовик, автомобиль, внедорожник, внедорожник или мотоцикл с помощью простой ручной дрели.
Рецензенты в восторге от того, насколько доступен этот комплект, и некоторые сетуют на то, что, хотя эти прокладки могут оказаться одноразовыми, прежде чем их нужно будет выбросить, они настолько доступны, что ничего страшного, если они будут одноразовыми. В наборе много подушечек, и, как всегда, не рекомендуется смешивать лаки и воски, поэтому храните их отдельно.
7. 5-дюймовая подкладка на липучке от Astro
Эта 5-дюймовая подкладка на липучке от Astro для случайных орбитальных движений двойного действия является отличной заменой стандартной подкладке, которая поставляется с любым DA орбитальный вы приобрели.
Эта опорная тарелка имеет уникальный скошенный край под углом 29 градусов, который обеспечивает гибкость кромок. Сама подушка изготовлена из полиуретана и имеет размер 5/16 дюйма с резьбой 24 UNF. Максимальный номинальный об / мин для этой опорной площадки составляет 12001, поэтому, если у вас есть переменная скорость DA на случайной орбите, постарайтесь по соображениям безопасности не превышать этого значения.
Иногда компании предпочитают продавать случайные орбитальные устройства двойного действия без возможности прикрепления ваших колодок, или тот, который они включают, просто не стоит. В этом случае лучше всего приобрести эту подкладную подкладку с липучкой, которая позволит вам прикрепить ее практически к любой стандартной подкладке. Всегда хорошо иметь запасную опорную площадку на случай, если та, которую вы используете, каким-то образом будет уничтожена, и это отличная резервная копия.
6. Набор Ultimate для полировки и полировки с 6 подушечками от TCP Global
Этот набор для полировки и полировки деталей от TCP Global предназначен для использования с профессиональным инструментом для полировки, например, полировальной машинкой.В этот набор входят пять 8-дюймовых полировальных подушек для вафель из вспененного материала разной степени прочности, от легкой до толстой, а также для мягкой полировки и окончательной отделки.
Подушечки изготовлены из пенопласта с прочным рисунком с открытыми ячейками для улучшения воздушного потока при полировке. Контакт с подушечкой более эффективен из-за вафельного рисунка, который уменьшит нагревание и позволит получить красивую, более гладкую полированную поверхность.
В дополнение к полировальным подушечкам для вафель в комплект входят восьмидюймовая полировальная подушечка из шерсти и опорная пластина с резьбой для полировальной ручки.Вы сможете использовать этот набор, чтобы отрезать и отполировать окисленное автомобильное покрытие, чтобы смыть царапины, а затем вы можете закончить полировкой до того уровня блеска, который вам действительно нужен.
5. Полотенце из микрофибры Supreme Shine от Meguiar’s
Полотенце из микрофибры Supreme Shine от Meguiar’s — это мягкое полотенце из микрофибры, которое очистит отделку вашего автомобиля, не оставив полос, завитков, пятен или пятен. Используйте их, чтобы нанести на автомобиль полироль или воск, чтобы получить желаемый идеальный результат.Их можно наносить на стекло, краску, пластик и хром, а также на многие другие материалы.
В качестве дополнительного бонуса двустороннее полотенце из микрофибры впитывает в два раза больше влаги, чем традиционные махровые полотенца, что позволяет использовать эти полотенца для более быстрой и эффективной сушки автомобиля. Их также можно стирать в стиральной машине, поэтому, как только вы закончите полировать воском свой внедорожник, грузовик, автомобиль, мотоцикл или жилой дом, просто бросьте его в стирку, и он будет готов для следующей полировки.
4.4-дюймовые подушечки для нанесения пены Supreme Shine от Meguiar’s
Эти подушечки для нанесения пены для полировки от Meguiar’s отлично подходят для ручной полировки. Используйте их, когда вам нужно равномерно нанести полироль, воск или другие продукты для автомобильной отделки вашего автомобиля, грузовика, жилого автофургона или мотоцикла. Они сделаны из компактного пеноматериала с плотными ячейками, который является сверхмягким, поэтому вы всегда сможете наносить его равномерно.
Их можно использовать для нанесения воска / полировки лакокрасочного покрытия, колесных дисков и шин, а также для очистки виниловых, кожаных или резиновых поверхностей в салоне.Их можно стирать в машине и они невероятно долговечны, поэтому, как только вы закончите их использовать, просто постирайте их, и они будут готовы к следующей работе воском или полировке.
3. Набор из 12 машин для полировки и вощения крышки (от 5 до 6 дюймов) от SIQUK
Эти высококачественные полировальные крышки из микрофибры и вощеные крышки от SIQUK — прекрасный выбор для полировки и восковая смазка вашего автомобиля, грузовика, внедорожника, дома на колесах или мотоцикла. Это капоты, поэтому они имеют эластичную обертку, чтобы их можно было регулировать и затягивать на инструментах для полировки автомобилей.
Полировальные подушечки изготовлены из высококачественного синтетического флиса, а синие полировальные колпачки изготовлены из микроволоконного материала высокой плотности для более эффективного улавливания и улавливания пыли, грязи, сажи и жира.
Они отлично подходят для полировки / полировки воском отделки вашего автомобиля, металла и даже для других целей, таких как камень, лак для дерева и мебель. Они невероятно доступны по цене, и их можно стирать, чтобы использовать снова и снова.
2. Набор для полировки сверл с 3-дюймовыми полировальными подушечками от Petutu
Этот набор полировальных подушек от Petutu включает в себя широкий ассортимент деталей, подходящих для детальной полировки автомобилей, вощения и нанесения герметизирующей глазури.В комплект входят 2 адаптера для сверл, 2 присоски, 2 шерстяных амортизатора и 16 губчатых полировальных подушек диаметром 3 дюйма.
Это гибкие прокладки, которые также можно стирать в машине для повторного использования. Они сгруппированы по цвету с точки зрения их жесткости или твердости, поэтому вы можете легко выбрать подходящий уровень мягкости, необходимый для полировки или полировки различных материалов.
Эти высококачественные полировальные диски отлично подходят для полировки, полировки и нанесения воска.Их также можно использовать в электрических или пневматических полировальных станках, но удобные переходники для сверл позволяют быстро переключаться между подушками, экономя ваше время и усилия.
1. Накладки на пороги 3M Very Fine и Ultra Fine от Canopus
В этот комплект входят два набора Scuff Pads 3M от Canopus, шлифовальные подушечки с серыми деталями и темно-бордовые подушечки Scotch Brite. Они очень тонкие, почти как наждачная бумага, для ультратонкой отделки, которая будет однородной повсюду.Они устойчивы к ржавчине по сравнению со стальной ватой, но работают на том же уровне.
Отлично подходят для подготовки, легкой очистки, автомобильного грунтования, окончательной отделки и окончательного шлифования под грунтовку под краску.

Двс ваз 21214 тюнинг: Тюнинг двигателя автомобиля Нива: ВАЗ 21213 и 21214

Posted on 13.03.197014.09.2022 by alexxlab

Как повысить мощность двигателя ваз 21214 инжектор

Содержание

Различные варианты тюнинга двигателя Нивы 21213 и 21214
Способы тюнинга двигателя ВАЗ 21213 и 21214
Механическая доработка двигателя Нивы
Тюнинг выхлопной системы
Турбирование двигателя Нива
Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21214
Как увеличить мощность двигателя ваз 21214 инжектор
Улучшаем внедорожник ВАЗ 21214
Увеличение мощности мотора ВАЗ 21214
Изменения для любителей охоты и рыбалки
Увеличение мощности 1.7 инжектора. как.
Магазин Тюнинга Нивы и Шевроле Нивы +7 (846) 972-56-61 с 10:00 до 18:00
Как повысить мощность на НИВЕ до 40%? С минимальными затратами!
Как изменился автомобиль после такой доработки?
Тюнинг двигателя: Нива 4х4 — увеличение мощности распространенными методами
Содержание
Доступные варианты тюнинга установленного двигателя
Чип-тюнинг двигателя Нивы
Особенности работ по улучшению геометрии
Доработка газораспределительного механизма
Мнение специалистов
Подводим итоги
Нива 2131 тюнинг: как улучшить показатели установленного двигателя?
Содержание
Выводы
Доступные варианты тюнинга установленного двигателя
Чип-тюнинг двигателя Нивы
Тюнинг салона
Особенности работ по улучшению геометрии
Замена штатного коленчатого вала на модернизированный
Доработка газораспределительного механизма
Мнение специалистов
Мнение экспертов
Подводим итоги
Расточка блока цилиндров установленного двигателя
Характеристики двигателя Нивы
Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 21213 / 21214 Нива
Тюнинг двигателя Нивы 21213 и 21214
Чип тюнинг двигателя Шевроле Нива или 21214
Как дешево увеличить мощность двигателя ВАЗ 21213
Варианты расточки двигателя Нива
16 клапанный двигатель на Ниву
Турбина на Ниву
Компрессор на Ниву
Методы увеличения мощности мотора своими руками
Инструкция
Инструкция
Инструкция
Варианты тюнинга
Основные способы, помогающие повысить силовые показатели
Работы по улучшению геометрии
Доработка газораспределительного механизма
Что можно улучшить в модели Нива 4×4
Работы с масляным насосом
Усовершенствуем выхлопную систему
Нива с турбиной
Видео

Различные варианты тюнинга двигателя Нивы 21213 и 21214

Автомобиль Нива или ВАЗ 21214 (21213) – внедорожник отечественного производства, который, с одной стороны, прост в ремонте и обслуживании, с другой – вызывают нарекания технические показатели силового агрегата. Улучшить их можно, если провести тюнинг двигателя.

Способы тюнинга двигателя ВАЗ 21213 и 21214

Считается, что главной целью тюнинга двигателя является увеличение мощности автомобиля. Но это только одна из сторон преимуществ, которые получает владелец Нивы. Помимо прироста крутящего момента, увеличения динамики и максимальной скорости улучшаются ходовые характеристики, управляемость, повышается КПД двигателя, уменьшается расход топлива. Положительным моментом является увеличение ресурса двигателя.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21214 (21213) можно разделить на два направления:

В первом случае для улучшения технических характеристик необходимо непосредственное вмешательство в системы автомобиля.

Чип-тюнинг осуществляется при помощи перепрошивки настроек электронного блока управления. Процесс занимает от 30 минут до 1 часа, но требует знаний программного обеспечения и особенностей работы с ним.

Механическая доработка двигателя Нивы

Для автомобиля класса 4х4, которым является Нива механический тюнинг является обязательным. Причина – низкие показатели штатных комплектующих в части геометрии и износостойкости.

Начинать тюнинг двигателя следует с усовершенствования карбюратора. Здесь следует заменить:

Обязательно следует очистить карбюратор от грязи нагара. Это можно сделать вручную при помощи тряпки, бензина и физической силы, аппаратов высокого давления, предназначенных для домашней мойки автомобилей или специализированных ванн для очистки деталей. Все вышеперечисленное позволит отладить механизм подачи топлива в ГРМ (газораспределительный механизм).

Механическое вмешательство в инжектор – недопустимо, его настройка осуществляется при помощи специального оборудования и программного обеспечения.

Такая же операция проводится с колодцами толкателя каналов впускных и выпускных. Это влечет за собой замену самого толкателя. Рекомендуется, чтобы его диаметр был не меньше 1 мм. Такая модернизация очень важна для компоновки 4×4. Следующим шагом является замена форсунок и блока управления.

Увеличить мощность двигателя можно путем замены штатного коленвала на продвинутую модификацию, а также установкой новых поршневых колец. Установка нового коленвала даст увеличенный ход поршням. При этом обязательно осуществляется их расточка. Хотя многие специалисты утверждают, что это значительно увеличивает расход топлива, без данной операции не обойтись при замене коленвала. Все вышеперечисленные операции также добавляют мощность мотору.

Все вышеперечисленное значительно улучшить технические показатели Нивы, уменьшить износ запчастей. Также увеличивается плавность хода.

Тюнинг выхлопной системы

Доработка выхлопной системы при правильном подходе поможет увеличить мощность двигателя. Установка продвинутых, спортивных версий впускного и выпускного коллектора (последние еще называют пауками) позволит оптимизировать процесс подачи воздуха и отведения отработанных газов. Благодаря этому увеличивается КПД и частично мощность силового агрегата.

Усилить этот эффект можно при помощи установки резонатора глушителя. Он упорядочивает отведение выхлопных газов и придает звучанию двигателя мелодичность, благодаря конструктивным особенностям.

Отдельно можно выделить установку шноркеля на ВАЗ 21214 (21213). Это труба, позволяющая избежать гидроудара, при прохождении автомобилем водных препятствий. Последствием этого является деформация шатунов и повреждение структуры блока. Вода попадает в силовой агрегат через систему воздухозабора, поэтому оптимальным решением для автомобиля Нива будет выведение его на крышу. Это необходимо делать, если машина готовится к участию в соревнованиях или езде в условиях экстремального бездорожья.

Турбирование двигателя Нива

Одним из действенных способов добавить двигателю мощность – установка турбины или компрессора. Это позволяет увеличить объем воздуха, попадающего в силовой агрегат. Тут можно пойти тремя путями:

Наиболее рациональным является последний способ. Причина – конструктивно простое устройство турбины, где крыльчатки нагнетателя и турбины располагаются на одном валу. Приводом для последней являются выхлопные газы. Это обуславливает эффективное использование энергии продуктов горения. Также повышается уровень КПД двигателя из-за отсутствия связи между коленвалом и валом турбины.
Минусом турбирования является запоздалая реакция силового агрегата на добавление газа. Это объясняется тем, что крыльчатке необходимо время для разгона и создания избыточного давления в системе. Поэтому на низких оборотах турбина малоэффективна. Но при наборе скорости ее работа весьма заметна.

При турбировании двигателя ВАЗ 21214 (21213) обязательно следует устанавливать клапан сброса избыточного давления. В противном случае сжатый воздух начнет искать выход и разрушает стыки, уплотнения, патрубки. Могут быть повреждены даже крыльчатка, ось турбины и дроссельная заслонка.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21214

Чип-тюнинг силовых агрегатов модификаций ВАЗ 21214 (21213) практически не эффективен. Причина этому атмосферное устройство моторов. Здесь в большей степени поможет механический тюнинг.
Чип-тюнинг поможет улучшить звучание двигателя, управляемость, станет немного плавней ход. Но кому не жалко времени и хочется довести систему автомобиля Нива до совершенства может провести эксперимент.
Чип-тюнинг делается при помощи ноутбука, специального разъема, к которому подключается инжектор и программы. Ей нужно уделить особое внимание. Желательно использовать проверенные качественные сборки. При этом следует предварительно изучить их параметры и руководство по работе.

Для придания компоновке автомобиля Нива отечественному вездеходу производства ВАЗ, следует делать упор на механический тюнинг двигателя, систем воздухозабора и отведения выхлопных газов. Не стоит забывать про установку дополнительного оборудования, такого как шноркель турбопоршни и клапан сброса избыточного давления.

Усовершенствование автомобиля с помощью чип-тюнинга не дает существенного результата, но при этом может значительно увеличить расход топлива. Практически всем автомобилям из семейства ВАЗ классика больше подходит механический тюнинг двигателя.

Источник

Как увеличить мощность двигателя ваз 21214 инжектор

Улучшаем внедорожник ВАЗ 21214

Внедорожник ВАЗ 21214 любят многие и многие российские автолюбители. Некоторые из них жаждут увеличить скорость своего «железного коня», однако, по большому счёту, увеличение скорости внедорожнику не нужно, ведь этот автомобиль предназначен вовсе не для лихачества на дорогах. Он нужен для того, чтобы преодолевать любые преграды на пути, поэтому и улучшения нужно производить несколько другие, в частности имеет смысл адаптировать машину под регулярные и частые поездки на природу, а также увеличить проходимость внедорожника.

Впрочем, некоторые доработки могут помочь не только уменьшить расход бензина, но и увеличить динамику разгона авто с мощностью двигателя.

Увеличение мощности мотора ВАЗ 21214

При тюнинге или ремонте ВАЗ 21214 можно повысить мощность мотора. Если вы являетесь владельцем автомобиля с инжекторным двигателем, то лучше всего произвести чип-тюнинг. Однако важно иметь в виду, что такую доработку следует доверять только профессионалам. Для внедорожника ВАЗ 21214 идеально подойдёт прошивка от Пayлюca, также можно воспользоваться прошивкой от Aдaктa или Ледокола. Проведение чип-тюнинга приводит к тому, что автомобиль начинает быстрее разгоняться, становится резвее.

Имея достаточное количество средств, проведите более полный тюнинг двигателя внедорожника. Для этого вам потребуется установить кoлeнвaл Cтoльникoвa, при этом приобрести необходимо такой коленчатый вал, у которого ход поршня равняется 90 мм. Также вам нужны будут Т-образные поршни, имеющие диаметр в 84 мм. Купите и новые кованые шатуны, причём обязательно проверьте массу – она должна быть меньше, чем у заводских. Следует установить и дроссель 54 вместе с поршневыми кольцами, произведёнными фирмой Mahle, распределительным валом Cти 3. Наконец, вы должны будет поставить форсунки от Волги.

Перечисленные выше доработки изменят ваш ВАЗ 21214 до неузнаваемости – внедорожник станет очень мощным и шустрым.

Изменения для любителей охоты и рыбалки

Если вам нравится охота или рыбалка, то вам нужны несколько другие изменения. Во-первых, стоит установить кeнгypин и приобрести лебёдку – в дороге случается всякое, и лебёдка наверняка вам однажды пригодится. Необходимо также поставить силовой бампер, причём лучше всего заказывать его индивидуально. Ещё можно приобрести экспедиционный багажник – незаменимая вещь в поездках на природу!

Внедорожник ВАЗ 21214 не отличается маленьким клиренсом, однако во время поездки на природу вы должны быть уверены в том, что ваш автомобиль легко преодолеет любую яму. Именно поэтому любителям охоты и рыбалки стоит выбрать комплект лифта, который позволит вам поднять авто на нужную высоту.

Нужно заменить в трансмиссии заводскую главную пару, при этом очень важно выбирать как можно меньшее значение пары – такая доработка позволит увеличить мощность мотора и скорость машины.

Стоит поработать над оптикой, особенно в том случае, если вам часто приходится ездить на машине по ночам. Вы должны во время тюнинга или ремонта ВАЗ 21214 добиться того, чтобы оптика освещала разные участки дороги.

Занимаясь тюнингом или ремонтом ВАЗ 21214, нельзя забывать и о некоторых мелочах, которые, тем не менее, часто играют большую роль. Так, вам может пригодиться вeткooтбoйник – данное устройство необходимо для разрезания веток, благодаря чему они не повредят кузову автомобиля. Ещё одна мелочь – шнopкeль, представляющий собой трубу, у которой вверху находится вoздyxoзaбopник. Шноркель имеет смысл устанавливать при тюнинге или ремонте ВАЗ 21214 в том случае, если вам часто приходится преодолевать болото или брод.

Увеличение мощности 1.7 инжектора. как.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

Рег.: 22.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 523
Откуда: Москва
Возраст: 51
Авто: Ssang Yong Kyron 2013

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

Рег. : 19.04.2009
Тем / Сообщений: 1 / 149
Откуда: КИРОВ
Возраст: 35
Авто: 21214 2002г.в

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

тебе нужно найти хороший распредвал. у меня стоит kent kams — явный приход везде, с 2000 едет отлично и до 6000.

если не хватит — объем увеличивать. большие клапана, дроссель, ресивер — это все момента снизу не добавит совершенно.

ну либо ломовые низы либо ломовые верхи, эт да. но приличный распредвал дает приход везде. но под него однозначно строить впрыск.

Рег.: 15.12.2005
Сообщений: 259
Откуда: Старый Оскол
Возраст: 42
Авто: ВАЗ-21213. 99г.в. газ.

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 52
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 44
Авто: 212180 1,7 карб

У меня стоит обычный распред. Диапазон тот же.

Совет могу дать только один — увеличивать рабочий объем. На 1,7 низы и 100 л.с. — вещи несовместимые.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

Рег.: 07.07.2005
Сообщений: 948
Откуда: Москва
Возраст: 39
Авто: 21213, 1999

Вот пример модернизации, только в наддув никто не верит, а в остальном.
а 100 л.с. это наверно без координальных переделок маловероято, 85-90 реально

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

LA2 вроде 284/292/105 гр 10.37мм подъем

есть еще LA4 и LASH. делают-ли до сих пор — не знаю

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

диапазон диапазону рознь. в цифрах разницу не скажу, но ощущения от езды сильно приятнее. по моим ощущениям стандартный мотор едет с 3500 оборотов. ниже — не езда.

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 44
Авто: 212180 1,7 карб

Спокойно еду с 1500. С 2000 равномерно выстреливает.

Магазин Тюнинга Нивы и Шевроле Нивы
+7 (846) 972-56-61 с 10:00 до 18:00
Блок цилиндров Шевроле Нива в сборе с мотокомлпектом «Квадрат» 1. 9л
Данный блок цилиндров может быть установлен на любые автомобили Нива и Шевроле Нива.
Генератор на Ниву 115А под клиновой ремень
Предназначен для увеличенной нагрузки на бортовую сеть автомобилей, оснащенных клиновыми приводными шкивами.
Максимальная мощность при 5 500об\м — 1,3КВт.
Увеличивая нагрузку на генератор дополнительными потребителями, такими как лебедка, люстра, доп. свет и иные приборы, зачастую штатный генератор не справляется и напряжение на борт. сети падает. Потребители начинают использовать ресурсы аккумулятора, ресурс которого, при постоянных таких режимах сокращается в несколько раз.
Таким образом и срок службы генератора будет невелик, т.к. борт. сеть потребляет больше тока, чем он может производить, а это режим перегрузки, и постоянная эксплуатация в таких режимах недопустима.
Генератор 115А имеет повышенную производительность по сравнению с штатным — на 55А (660Вт) выше чем 21213 генератор и на 35А(420Вт) выше чем 21214 генератор.
Отличное качество изготовления и надежность дают отличительную черту данному изделию.
Генератор на Ниву 140А под клиновой ремень
Предназначен для увеличенной нагрузки на бортовую сеть автомобилей, оснащенных клиновыми приводными шкивами.
Максимальная мощность при 5 500об\м — 1,7КВт.
Увеличивая нагрузку на генератор дополнительными потребителями, такими как лебедка, люстра, доп. свет и иные приборы, зачастую штатный генератор не справляется и напряжение на борт. сети падает. Потребители начинают использовать ресурсы аккумулятора, ресурс которого, при постоянных таких режимах сокращается в несколько раз.
Таким образом и срок службы генератора будет невелик, т.к. борт. сеть потребляет больше тока, чем он может производить, а это режим перегрузки, и постоянная эксплуатация в таких режимах недопустима.
Отличное качество изготовления и надежность дают отличительную черту данному изделию.
Как повысить мощность на НИВЕ до 40%? С минимальными затратами!
Есть более простой и дешевый способ-установка компрессорного надува (прошу не путать с турбо надувом)
Мой знакомый поставил на свою НИВУ такой надув от тойоты МАРК 2.
Купил он его на разборке за 6т.р. Сварил крепления и установил в подкапотное пространство. Далее купил силиконовые патрубки и алюминиевую трубу и собрал все в единый механизм. Получилось вот примерно что.
И конечно же минус ресурс мотора снижается так же примерно на 30%.
Делал мой знакомый все своими руками, в собственном гараже. Время ушло на установку «компрессора» около месяца.
Как изменился автомобиль после такой доработки?
Разгоняется автомобиль значительно быстрее, в затяжные горки мощности двигателя стало хватать, не нужно переключаться с 5-ой передачи. На бездорожье чувствует себя уверенней, в грязи нет ощущения, что машину кто-то держит за задний бампер. Расход на трассе практически не изменился, на бездорожье подрос примерно на 2 литра.
Тюнинг двигателя: Нива 4х4 — увеличение мощности распространенными методами
Содержание
Наиболее популярным и распространенным внедорожником отечественного происхождения можно назвать Ниву 4х4. Этот автомобиль выпускается на протяжении многих десятилетий, некогда проектировался как основной транспорт для жителей сложной сельской местности. Даже при столь серьезной конкуренцией, связанной с появлением большого количества различных иномарок, модель востребована. Это прежде всего связано с относительно невысокой стоимостью и хорошей проходимость автомобиля. Однако в техническим плане внедорожник давно уже устарел и уступает многим аналогам. Именно поэтому рассмотрим подробнее тюнинг двигателя Нива 4х4, увеличение мощности самыми распространенными методами.
Доступные варианты тюнинга установленного двигателя
Если рассматривать Ниву относительно новых лет, то следует учитывать, что тюнинг двигателя бывает двух вариантов:
В последнее время весьма большой популярностью пользуется чип-тюнинг, который позволяет за минимальные сроки существенно повысить показатель мощности. Однако к этому методу тюнинга следует относиться с некоторой опаской, о чем далее поговорим подробнее.
Чип-тюнинг двигателя Нивы
Не все внедорожники отечественного происхождения имеют бортовой компьютер. При этом не стоит забывать о том, что некоторые бортовые компьютеры находятся в плачевном состоянии и по факту не оказывают влияние на работу двигателя.
При рассмотрении данного метода тюнинга отметим нижеприведенные моменты:
В целом можно сказать, что чип-тюнинг проводится во многих случаях, когда нужно повысить мощность мотора. Однако для того, чтобы существенно прибавить тягу, приходится проводить улучшение геометрии.
Особенности работ по улучшению геометрии
Малый показатель износостойкости и КПД двигателя внедорожника российского происхождения определяет то, что без механических доработок практически не обойтись. Подобные работы многие называют изменение геометрии.
У устанавливаемого двигателя внутреннего сгорания на рассматриваемый автомобиль можно доработать многие системы. Специалисты рекомендуют начать с модернизации карбюратора. Это связано с тем, что из-за применения несовершенной технологии производства его эффективность очень низкая. Модернизация проводится следующим образом:
Врезка: Важно: Немаловажно провести чистку конструкции карбюратора от нагара и грязи. Для этого используется бензин или тряпка. Если грязь слишком сильно впилась в поверхность, то можно использовать специальные чистящие средства.

Доработка газораспределительного механизма
ГРМ также во многом определяет мощность и другие технические особенности мотора. Тюнинг газораспределительного механизма заключается в увеличении диаметра клапанов с последующим проведением герметизации. Как показывает практика, подобная модернизация позволяет повысить мощность практически на 10%.
Во многих случаях при улучшении рассматриваемой части двигателя выполняется замена толкателя. Его улучшение заключается в увеличении впускных и выпускных толкателей, которые и позволяют существенно повысить показатель мощности двигателя.
Рассматриваемые доработки позволяют повысить плавность хода, а также уменьшить износ деталей, существенно повысить показатель мощности. Конечно, есть и другие методы доработки двигателя, которые позволяют получить привлекательные значения. Примером назовем случая доработки масляного насоса, что также позволяет сделать мотор более тяговитым.
Мнение специалистов
Гена. Мотор можно назвать настоящим сердцем автомобиля. Многие рекомендуют начинать тюнинг именно с него, так как только улучшив мотор можно заставить автомобиль бегать по кочкам и бродам. Сразу скажу, что задача не из простых. На улучшение мотора может уйти много времени и сил. Поэтому следует быть готовым к трудностям.
Станислав. Нива хороший автомобиль, даже один из лучших, что выпускалось отечественным автопромом. Однако есть у нее много недостатков, среди которых отметим невысокую мощность двигателя и его нестабильную работу. Именно поэтому практически сразу после приобретения этого автомобиля сразу провел модернизацию мотора.
Виталий. Решил доработать штатный двигатель Нивы. Работы было очень много, решил доверить ее профессионалам. Хоть сам и имею некоторый опыт в ремонте моторов, за его полную модернизацию не взялся. В итоге проведенной работы ребята повысили мощность на 60 л.с. Конечно, не внушительный результат, но все же тяга существенно повысилась.
Подводим итоги
Существует довольно большое количество способов модернизации мотора Нивы, все они обладают своими определенными особенностями. Казалось бы, замена расходников на более качественные является несущественной модернизацией, но она позволяет повысить мощность двигателя на несколько десятков лошадиных сил. Более существенные модернизации также улучшают технические качества двигателя, но при это не стоит забывать о росте нагрузки, вследствие чего снижается его срок службы.
Рекомендуется доверять серьезную модернизацию мотора профессионалам. Это связано с тем, что даже несущественные допущенные ошибки могут стать причиной быстрого износа конструкции и прихода ее в непригодность. Если двигатель имеет плохое техническое состояние, то следует уделить внимание возможности его полной замены: уменьшается количество работ и расходы. Мотор должен быть не только мощным, но и надежным, о чем не стоит забывать.

Источник
Нива 2131 тюнинг: как улучшить показатели установленного двигателя?
Содержание
Наиболее популярным и распространенным внедорожником отечественного происхождения можно назвать Ниву 4х4. Этот автомобиль выпускается на протяжении многих десятилетий, некогда проектировался как основной транспорт для жителей сложной сельской местности. Даже при столь серьезной конкуренцией, связанной с появлением большого количества различных иномарок, модель востребована. Это прежде всего связано с относительно невысокой стоимостью и хорошей проходимость автомобиля. Однако в техническим плане внедорожник давно уже устарел и уступает многим аналогам. Именно поэтому рассмотрим подробнее тюнинг двигателя Нива 4х4, увеличение мощности самыми распространенными методами.

Выводы
Работы по улучшению двигателя являются самыми затратными и проблематичными. Однако, даже при современной подвеске и комфортном салоне насладиться управлением автомобиля будет достаточно сложно. Это связано с тем, что отсутствие должной тяги плохо сказывается на проходимости, автомобиль начинает глохнуть при преодолении сложной местности. Не стоит забывать о том, что некоторые доработки позволяют существенно повысить износостойкость и другие качества.
Многие специалисты рекомендуют выполнять модернизацию мотора поэтапно: от простого к сложному, если это возможно. Конечно, при существенно демонтаже следует проводить все доступные работы, чтобы снова не повторять разборно-сборные работы. Если отсутствуют необходимые навыки или оборудование для проведения работы, то лучше всего доверить ее профессионалам. Это связано с тем, что даже при неправильной регулировке работы столь сложного механизма, как ДВС, работа на протяжении нескольких минут может привести к критическому повреждению основных элементов.

Доступные варианты тюнинга установленного двигателя
Если рассматривать Ниву относительно новых лет, то следует учитывать, что тюнинг двигателя бывает двух вариантов:
В последнее время весьма большой популярностью пользуется чип-тюнинг, который позволяет за минимальные сроки существенно повысить показатель мощности. Однако к этому методу тюнинга следует относиться с некоторой опаской, о чем далее поговорим подробнее.
Чип-тюнинг двигателя Нивы
Не все внедорожники отечественного происхождения имеют бортовой компьютер. При этом не стоит забывать о том, что некоторые бортовые компьютеры находятся в плачевном состоянии и по факту не оказывают влияние на работу двигателя.
При рассмотрении данного метода тюнинга отметим нижеприведенные моменты:
В целом можно сказать, что чип-тюнинг проводится во многих случаях, когда нужно повысить мощность мотора. Однако для того, чтобы существенно прибавить тягу, приходится проводить улучшение геометрии.
Тюнинг салона
Стандартный салон Нивы-21214 не представляет собой ничего примечательного, поэтому выбор оформления внутреннего пространства зависит исключительно от фантазии и возможностей водителя.
В большинстве случаев тюнинг салона начинается с кресел. Многие без каких-либо сожалений выкидывают старые сиденья и на их место устанавливают современные, более удобные и комфортные. Вслед за сиденьями наступает очередь руля. Также обновить можно приборную панель.
Дополнительно стоит отметить, что освещение в салоне Нивы-21214 оставляет желать лучшего. Один из возможных вариантов, как это можно исправить, — выполнить установку декоративных накладок, светодиодной подсветки и отделочных материалов. На сегодняшний день магазины представляют широкий ассортимент подобных элементов. Что касается установки, то специальных знаний не потребуется, и ее можно будет выполнить даже своими руками.
Также можно улучшить подсветку багажника, проведя вдоль его контура светодиодную ленту. Обычно ее проводят через размыкатель сигнализации, а питание берут от габаритных фонарей.
Создание комфорта и уюта – это творческая задача автовладельца, и ответственный подход к ней способен максимально улучшить салон автомобиля.
Особенности работ по улучшению геометрии
Малый показатель износостойкости и КПД двигателя внедорожника российского происхождения определяет то, что без механических доработок практически не обойтись. Подобные работы многие называют изменение геометрии.
У устанавливаемого двигателя внутреннего сгорания на рассматриваемый автомобиль можно доработать многие системы. Специалисты рекомендуют начать с модернизации карбюратора. Это связано с тем, что из-за применения несовершенной технологии производства его эффективность очень низкая. Модернизация проводится следующим образом:
Врезка: Важно: Немаловажно провести чистку конструкции карбюратора от нагара и грязи. Для этого используется бензин или тряпка. Если грязь слишком сильно впилась в поверхность, то можно использовать специальные чистящие средства.

Замена штатного коленчатого вала на модернизированный
Еще одним распространенным методом тюнинга можно назвать установку облегченного коленчатого вала вместо стандартного. Подобного рода доработка требует частичного разбора конструкции ДВС.
К особенностям этой разновидности тюнинга отнесем нижеприведенные моменты:
Подобные доработки позволяют:
Однако стоит учитывать, что с увеличением хода штока повышается и показатель расхода топлива. Кроме этого, повышение количества освобождаемой энергии становится причиной повышенного износа конструкции.
Доработка газораспределительного механизма
ГРМ также во многом определяет мощность и другие технические особенности мотора. Тюнинг газораспределительного механизма заключается в увеличении диаметра клапанов с последующим проведением герметизации. Как показывает практика, подобная модернизация позволяет повысить мощность практически на 10%.
Во многих случаях при улучшении рассматриваемой части двигателя выполняется замена толкателя. Его улучшение заключается в увеличении впускных и выпускных толкателей, которые и позволяют существенно повысить показатель мощности двигателя.
Мнение специалистов
Гена. Мотор можно назвать настоящим сердцем автомобиля. Многие рекомендуют начинать тюнинг именно с него, так как только улучшив мотор можно заставить автомобиль бегать по кочкам и бродам. Сразу скажу, что задача не из простых. На улучшение мотора может уйти много времени и сил. Поэтому следует быть готовым к трудностям.
Станислав. Нива хороший автомобиль, даже один из лучших, что выпускалось отечественным автопромом. Однако есть у нее много недостатков, среди которых отметим невысокую мощность двигателя и его нестабильную работу. Именно поэтому практически сразу после приобретения этого автомобиля сразу провел модернизацию мотора.
Виталий. Решил доработать штатный двигатель Нивы. Работы было очень много, решил доверить ее профессионалам. Хоть сам и имею некоторый опыт в ремонте моторов, за его полную модернизацию не взялся. В итоге проведенной работы ребята повысили мощность на 60 л.с. Конечно, не внушительный результат, но все же тяга существенно повысилась.
Мнение экспертов
Антон. Когда купил Ниву для поездок на рыбалку был сначала доволен, с моим седаном не сравнить по проходимости. Но уже через некоторое время понял, что из-за недостаточной мощности все же нужно искать легкие пути. Друзья посоветовали провести модернизацию двигателя или установить новый. На новый не было средств, а вот доработать уже установленный смог.
Виктор. ВАЗ не славиться своими моторами, и Нивы тому подтверждение. Практически все устанавливаемые модели обладают очень низким КПД и надежностью, износоустойчивостью. Многие говорят о высокой ремонтопригодности, зачем она была бы, если бы конструкция не так часто выходила из строя. Поэтому на свою Ниву установил другой мотор и не пожалел о выборе.
Алексей. Нива есть Нива: шумная, на трассе плохо стоит, нет комфорта, но зато на бездорожье чувствуешь себя комфортно. Свою начала модернизировать постепенно, дело дошло и до мотора. Что можно сказать: работы много, практически се требует доработки, не факт, что выполненный тюнинг приведет к должному результату.
Максим. Сам делал тюнинг. Начинал с самого простого – замены расходников на более качественные, потом дело дошло до боле сложных работ. Конечно прибавку 30 л.с. нельзя назвать существенной, но она также позволила чувствовать себя на дорожном покрытии более уверенно.
Подводим итоги
Существует довольно большое количество способов модернизации мотора Нивы, все они обладают своими определенными особенностями. Казалось бы, замена расходников на более качественные является несущественной модернизацией, но она позволяет повысить мощность двигателя на несколько десятков лошадиных сил. Более существенные модернизации также улучшают технические качества двигателя, но при это не стоит забывать о росте нагрузки, вследствие чего снижается его срок службы.
Рекомендуется доверять серьезную модернизацию мотора профессионалам. Это связано с тем, что даже несущественные допущенные ошибки могут стать причиной быстрого износа конструкции и прихода ее в непригодность. Если двигатель имеет плохое техническое состояние, то следует уделить внимание возможности его полной замены: уменьшается количество работ и расходы. Мотор должен быть не только мощным, но и надежным, о чем не стоит забывать.

Расточка блока цилиндров установленного двигателя
Редко, но все же проводится расточка цилиндров. Сегодня не многие проводят подобный тюнинг, что связано с его достаточно большим количеством различных недостатков:
При столь большом количестве различных проблем, возникающих при расточке двигателя, мощность повышается несущественно. Многие другие методы тюнинга позволяют также повысить этот показатель без снижения срока службы конструкции и повышения расхода топлива.
Характеристики двигателя Нивы
Годы выпуска – (1994 – наше время) Материал блока цилиндров – чугун Система питания – карбюратор (21213) /инжектор (21214) Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 2 Ход поршня – 80мм Диаметр цилиндра – 82мм Степень сжатия – 9,4 Объем двигателя Нива 21213 – 1690 см. куб. Мощность двигателя Нива 21213 – 81 л.с. /5200 об.мин Крутящий момент – 125Нм/3000 об.мин Топливо – АИ93 Расход топлива — город 11.5л. | трасса 8.3 л. | смешанн. 10.5 л/100 км Расход масла — 700 гр на 1000 км Масса двигателя Нива — 117 кг Габаритные размеры двигателя Нивы 21213 (ДхШхВ), мм — Масло в двигатель Нивы 21213: 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 Сколько масла в двигателе нива 21213/21214: 3.75 л. При замене заливать около 3.5 л.
Ресурс двигателя Нива : 1. По данным завода – 80 тыс.км 2. На практике – до 150 тыс.км
ТЮНИНГ Потенциал – 200 л.с. Без потери ресурса – 90 л.с.
Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 21213 / 21214 Нива
Тюнинг двигателя Нивы 21213 и 21214
Чип тюнинг двигателя Шевроле Нива или 21214
Долго писать по этому поводу нет смысла ибо чип Нивы дело бесполезное, атмосферный мотор чипом не расшевелить, а все восторженные отзывы не более чем попытка оправдать пустую трату денег, едем дальше.
Как дешево увеличить мощность двигателя ВАЗ 21213
Варианты расточки двигателя Нива
— поршень стандартного диаметра, увеличенный ход 1,8 л. 82х84
85 л.с. Максимальный крутящий момент
135Нм при 3000об/мин — поршень большего диаметра, увеличенный ход 1,9 л. 84х84 — поршень большего диаметра, увеличенный ход 2,0 л. 84х88
16 клапанный двигатель на Ниву
Периодически на форумах поднимают вопрос установки мотора 2112 в ниву, это довольно сложное и бессмысленное занятие, по причине того, что 16V моторы любят обороты и для внедорожника мало приспособлены. Если хотите скорости, продавайте свое авто и купите Приору. Нива не приспособлена для высоких скоростей и ее тюнинг должен быть направлен, в первую очередь, на увеличение тяги на низах.
Турбина на Ниву
Плюсы и минусы описаны ТУТ в разделе «Турбо классика».
Компрессор на Ниву
Используем кит комплекты на основе нагнетателя ПК-23-1 или аналоги с давлением 0,5 бар, форсунки от 406-го волговского мотора, поршневая остается заводская, на выходе более 100л. с. Ресурс сократится, но не критично. Ставить более производительные нагнетатели нерекомендуется, заводская поршневая не выдержит и мотор потребует значительных дорогостоящих изменений.
Главная часть любого автомобиля — это его двигатель. Силовой агрегат Нивы часто не оправдывает надежд владельца автомобиля из-за достаточно низкого КПД и большого расхода топлива. Поэтому логично возникает вопрос, как улучшить эти показатели. В идеале хотелось бы также увеличить мощность автомобиля, улучшить крутящий момент, увеличить динамику и скорость, повысить ходовые характеристики и сделать автомобиль более послушным. Всего этого можно добиться, выполнив тюнинг двигателя Нивы 4х4.
Методы увеличения мощности мотора своими руками
Самые простые и распространенные способы увеличения мощности мотора:
Все вышеперечисленные методы способны «оживить» мотор, повысить динамику, мощность, но потребуются финансовые жертвы.
Автомобиль «Нива» не отличается ураганной динамикой и высокой максимальной скоростью. Следственно желающие получить от этой машины огромнее мощности и тяги разработали и апробировали разные методы тюнинга мотора, отличающиеся трудностью в установке и использовании и изготавливаемым результатом.
Инструкция
1. Независимо увеличить мощность мотора «Нивы» дозволено следующими методами:- установить облегченные клапаны и их направляющие, облегченный маховик;- увеличить сечения выпускных и впускных каналов головки блока;- увеличить сечение впускного коллектора;- установить распредвал, увеличивающий мощность и вертящий момент на средних и низких циклах;
— установить прямоточную выхлопную систему;- установить спортивный (облегченный) привод ГРМ.- установить воздушный фильтр нулевого сопротивления;- расточить цилиндры мотора (дабы увеличить рабочий объем).Для карбюраторного мотора добавочно устанавливается карбюратор Solex с диффузорами 24-26 мм взамен штатного.
Система зажигания меняется на электронную с датчиком Холла от больше современных моделей ВАЗ. Мотор повышенной мощности затребует установки радиатора с увеличенной площадью охлаждения. Описанная программа дозволяет снимать с мотора ВАЗ-2121 до 120 л.с. При установке 2-х карбюраторов Solex дозволено поднять мощность до 136 л.с. 2.
Многие специализированные фирмы предлагают установку турбонаддува на автомобили «Нива» и «Шевроле-Нива» на базе турбокомпрессора GARETT GT17. Стоимость установки около 60000 р. Результат: увеличение мощности с 80 до 105 л.с., вертящего момента со 120 до 170 Нм, некоторое снижение расхода топлива. Источник мотора сохраняется, качество топлива – бензин с октановым числом не менее 95, техническое обслуживание – стандартное для автомобилей с турбонаддувом. 3.
Точная настройка системы управления мотором с поддержкой чип-тюнинга. Метаморфоза программы в электронном блоке управления устраняет недочеты, допущенные разработчиками и не подмеченные при испытаниях. Для стандартного мотора «Нивы» чип-тюнинг даст приход мощности и вертящего момента 10-15%, для турбированного до 35-40%.
Инструкция
1. Растачивать новейший двигатель не имеет никакого смысла, за исключением тех автомобилей, которые подготавливаются к участиям в спортивных соревнованиях. Во всех остальных случаях блок цилиндров растачивается в ходе капитального ремонта силового аппарата. 2. Всвязи с тем, что расточка блока цилиндров производится на особом индустриальном оборудовании, в ходе заблаговременной подготовки к данному процессу, двигатель демонтируется из моторного отсека машины. 3.
Позже выполнения данного данные мотор всецело разбирается, и после этого выполняется дефектовка всех деталей, из которых он был еще вовсе незадолго собран. 4. «Оголенный» блок цилиндров мотора доставляется вспомогательным транспортом в мастерскую к эксперту по расточке указанных деталей. Мастер, позже изыскания и выполнения нужных замеров внутренних поверхностей цилиндров вашего блока, выдаст рекомендации по получению ремонтной поршневой группы определенного размера, которая позже покупки доставляется к нему, в цех. 5.
Инструкция
Но по настоянию экологов подача бензина к форсункам была сокращена. 3. Дабы внести метаморфозы в существующие параметры работы двигателя нужно подключить адаптер компьютера либо ноутбука к диагностическому разъему машины. Разумеется, что на компьютере обязаны быть инсталлированы соответствующие приложения. 4.
Посредством программного обеспечения осуществляется корректировка рабочих параметров систем мотора, в итоге которых работа двигателя оптимизируется, и он становится больше приемистым, вследствие измененному впрыску и возросшей мощности. Динамика автомобиля «Нива» во время движения также улучшается. 5.
Парадоксально, но факт. Невзирая на увеличенную подачу бензина в состав рабочей смеси, у машины снижается эксплуатационный расход топлива, что благоприятно отражается на экологической атмосфере окружающей среды. Обратите внимание! На рынке имеются в продажах программы, намеренно предуготовленные для чип-тюнинга автомобилей «Нива».
Какой русский не любит стремительной езды? Если нет вероятности купить автомобиль с огромным числом коней под капотом, начинается поиск методов увеличить мощностьдвигателя своего авто. Проще будет это сделать с карбюраторным мотором, потому что в инжекторном управление осуществляется с блока управления. С карбюратором дозволено «поколдовать» в собственном гараже имея элементарные навыки автомеханика.
Варианты тюнинга
Во время доработки двигателя Нивы чаще всего производят установку нового коленвала, цилиндров и поршневой системы. В результате машина получает отличные скоростные характеристики и проходимость.
Тюнинг двигателя Нивы бывает двух видов. К первому относится чип-тюнинг, а ко второму — механическая доработка элемента. Чип тюнинг включает в себя программную модернизацию, и его проводят только на новых, инжекторных внедорожниках. Он включает в себя перепрошивку настроек блока управления. Выполняется специалистами достаточно быстро — в течение получаса, однако требует знаний программного обеспечения и дополнительного электронного оборудования.
Механическая доработка возможна на любой Ниве, и это самый популярный вид тюнинга силовой установки автомобиля. С его помощью можно значительно улучшить технические характеристики транспорта, а основывается он на внесении некоторых изменений в системы автомобиля.
Основные способы, помогающие повысить силовые показатели
Самыми эффективными и распространёнными являются:
Все вышеперечисленные способы связанны со значительными финансовыми вложениями, и помогают двигателю стать более динамичным, при этом повышая его мощность.
Давайте рассмотрим все способы более подробно
Работы по улучшению геометрии
Из-за низких показателей КПД двигателя и малой износостойкости, механический тюнинг двигателя Нивы 4х4 является почти обязательным. Такие работы называются работами по изменению геометрии силовой установки. Начать дорабатывать силовую установку стоит с модернизации карбюратора. Делаем следующее:
Если в карбюраторе имеется грязь или нагар, производим чистку вручную. Для этого нам понадобится тряпка, бензин и физическая сила. Если грязь сильно въелась, поможет аппарат высокого давления или другое устройство, предназначенное для мойки машины. Также можно использовать специальные «ванны» для удаления присохшей грязи с деталей. Таким способом можно значительно улучшить подачу топлива в газораспределительный механизм.
Доработка газораспределительного механизма
После замены жиклёров и ускорительного насоса, можно переходить ко второму этапу тюнинга двигателя ВАЗ-2121. Он включает в себя доработку газораспределительного механизма (ГРМ), а именно — увеличение диаметра клапанов с их последующей герметизацией. Такой тюнинг двигателя Нивы 2121 увеличит мощность силовой установки практически на десять процентов.
Имеет смысл во время доработки двигателя Нивы заменить толкатель (на новый с диаметром не менее 1 мм). Работа проводится над увеличением колодцев толкателя каналов впускных и выпускных. Особенно хороший результат такой доработки будет для Нивы 4×4.
Последующие работы касаются замены форсунок и самого блока управления. Тюнинг двигателя ВАЗ-2121 будет неполным, если не произвести замену штатного коленвала на продвинутую модификацию, что значительно увеличит мощность силовой установки. Это связано с увеличением хода поршней. Поршневые кольца также рекомендуется заменить на новые. При замене коленвала следует произвести расточку, так как это даст дополнительную возможность сделать мотор более мощным. Однако будьте готовы к тому, что и расход топлива будет увеличен.
Такой тюнинговый ремонт способен:
Что можно улучшить в модели Нива 4×4
Большинство представителей отечественного автопрома требуют качественной доработки, и «Нива» не является исключением. Тюнинг позволяет значительно улучшить многие параметры внедорожника, начиная с внутреннего интерьера и заканчивая прокачкой ходовой части.
Изменение подвески помогает увеличить проходную способность машины. Изменить можно и внешний дизайн кузова, сделав его более современным и оригинальным. Многие стараются увеличить мощность силовой установки с помощью тюнинга двигателя.
Чаще всего сторонники обновлений обращаются за помощью к профессионалам, хотя тюнинг «Нива 4×4» своими руками вполне возможен. Стоит только учитывать, что переделка авто потребует значительных затрат и определенных навыков.
Малый внедорожник вышел в серийное производство в апреле 1977 года. Сегодня ВАЗ 2121 — это легковой автомобиль с повышенной проходимостью. Выпускается в двух типах кузова: трехдверный «хэтчбек» и пятидверный «универсал». Обладает постоянным полным приводом и механической коробкой передач с пятью ступенями.
Раздатка двухступенчатая с межосевым блокируемым дифференциалом. Высокую проходимость авто обеспечивает значительный дорожный просвет (220 мм). Колесная база составляет 2,2 метра. Более ранние модификации оснащались моторами, созданными на основе двигателя шестой модели ВАЗа.
При выпуске новых модификаций прежний мотор заменили более мощным четырехцилиндровым агрегатом на 81,9 л. с., имеющим рабочий объем 1,69 литра. Средний расход топлива в смешанном режиме составляет 10 л/100 км.
Работы с масляным насосом
Смазка, поступая через масляный насос, продлевает срок службы двигателя. Чтобы улучшить производительность масляного насоса при тюнинге двигателя нивы, необходимо взять ещё один насос и отрезать от него часть корпуса с плоскостью разъёма. Толщина этого «блина» должна быть около 11 см. С помощью фрезеровки срезаем лишнее и оставляем толщину 10 мм.
Далее делаем следующее, чтобы убрать фаски на краях зубьев:
Приступаем к работе над корпусом. Для этого делаем следующее:
Такая последовательность позволит избежать проворота шестерней относительно друг друга. Можно усовершенствовать и маслоприемник Ваза, обрезав его на сантиметр снизу. После этого подгоняем торцевой зазор и соединяем всю конструкцию болтами.
Усовершенствуем выхлопную систему
Так как выхлопная система способна увеличить мощность и КПД мотора, тюнинг двигателя ВАЗ-2121 включает в себя установку современных выпускных и впускных коллекторов.
С их помощью процесс подачи воздуха и вывод отработанных газов будет оптимизирован, и КПД силовой установки станет выше. Для увеличения мощности двигателя имеет смысл установка резонатора от глушителя. При нём отвод выхлопных газов улучшается, а работающий двигатель приобретает красивое басовое звучание.
К тюнингу двигателя ВАЗ (Нива) относится и перенос глушителя дальше к заднему мосту, когда демонтируется практически вся выхлопная система. При этом резонатор можно установить от любой машины, например, от Москвича.
Нива с турбиной
Самым распространённым способом добавить мощность двигателю считается установка турбины или компрессора, которые значительно увеличат объём воздуха, поступающего в силовую установку.
Установка турбины не является сложным тюнинговым решением, так как сама турбина имеет достаточно простое строение. На одном валу стоят крыльчатки нагнетателя и турбины, а выхлопные газы являются приводом. Таким образом, мы можем наблюдать самое эффективное использование энергии продуктов горения в автомобиле. Отсутствия взаимодействия между коленвалом и валом турбины также повышает КПД силовой установки.
В общем, двигатель Нивы можно и нужно доработать, и тогда ваш автомобиль станет мощнее и прослужит гораздо дольше. К чему и нужно стремиться!
Источник
Видео
12 способов увеличить мощность двигателя
Увеличить мощность двигателя Нивы? Часть 1.
Двигатель 1.7 л. ВАЗ 21213 плюсы и минусы. Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 21213
УВЕЛИЧИВАЮ МОЩНОСТЬ НИВЫ СВОИМИ РУКАМИ В ГАРАЖЕ
Ставим на ниву спорт дроссель 56 диаметр
⚫ 10 способов УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ НА СВОЕМ АВТОМОБИЛЕ
это ДУШИТ ВАШУ НИВУ удаляем не нужную запчасть
Очень бодрый ДВИГАТЕЛЬ 1,9 на Ниву ч.2 «Портинг, распил, доработка ГБЦ»
Народная турбина на Ниву, или турбокит.
РАЗЛИЧИЯ РАСПРЕДВАЛОВ 21213 И 21214. МИНИМАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ КАЖДОЙ НИВЫ
Тюнинг двигателя: Нива 4х4 — увеличение мощности распространенными методами
Первые автомобили НИВА ВАЗ 2121 были выпущены с конвейера в апреле 1977 года. Изначально. машина была не очень популярна среди советских автомобилистов, из-за высокой стоимости, высокого уровня потребления топлива, маленького багажного отделения и отсутствия дверей для задних пассажиров.
Основная масса автомобилей отправлялась на экспорт, в том числе даже в Японию. Но, в 1985 году, правительство снизило стоимость и автомобиль стал пользоваться большей популярностью. Изначально, на Ниву монтировался 4-х цилиндровый мотор с карбюратором, литражом 1580 куб. см и мощностью 80 л. с., производимый на базе двигателя от ВАЗ-2106.
В 1994 году выпускается модернизированная версия внедорожника Нива на которую смонтировали пятиступенчатую КПП и двигатель ВАЗ 21213 увеличенного объема. Рассмотрим более подробно этот двигатель, который также устанавливался на ВАЗ-21214, Шеви НИВА и иногда на ВАЗ-2107 (семерка).
Замена комплектующих двигателя
Если рассматривать Ниву относительно новых лет, то следует учитывать, что тюнинг двигателя бывает двух вариантов:
Чип-тюнинг.
Механическая доработка.
В последнее время весьма большой популярностью пользуется чип-тюнинг, который позволяет за минимальные сроки существенно повысить показатель мощности. Однако к этому методу тюнинга следует относиться с некоторой опаской, о чем далее поговорим подробнее.
https://www.youtube.com/watch?v=ytcreatorsru
Не все внедорожники отечественного происхождения имеют бортовой компьютер. При этом не стоит забывать о том, что некоторые бортовые компьютеры находятся в плачевном состоянии и по факту не оказывают влияние на работу двигателя.
При рассмотрении данного метода тюнинга отметим нижеприведенные моменты:
Повысить мощность можно примерно на 10-30 л.с. или более. Все зависит от того, какие именно параметры были установлены до проведения тюнинга.
Рекомендуется доверять работу подобного типа специалистам, которые предоставляют услугу в данной сфере деятельности. Это связано с тем, что неправильно проведенный чип-тюнинг может стать причиной возникновения различных проблем с работой мотора.
Техническое состояние конструкции ДВС во многом определяет то, может ли проводится чип-тюнинг. Если мотор находится в плохом техническом состоянии, то повышение нагрузки становится причиной быстрого износа. Поэтому при правильном проведении рассматриваемого процесса сначала выполняется полная диагностика.
Как правило, автопроизводитель устанавливает минимальные значения мощности, оставляя запас. Если ранее чип-тюнинг не проводился, то программист сможет настроить работу двигателя для повышения его мощности. В случае, когда ранее уже была проведена рассматриваемая доработка, провести ее повторно будет уже не возможно
В целом можно сказать, что чип-тюнинг проводится во многих случаях, когда нужно повысить мощность мотора. Однако для того, чтобы существенно прибавить тягу, приходится проводить улучшение геометрии.
Модернизация внедорожных черт Chevrolet Нивы содействует существенному расширению способностей тс:
усиливаются верхние крепления амортизаторов;
модернизируется крепление верхнего болта, держащего редуктор фронтального моста.
Дополнительно можно установить гидроусилитель управляющего управления, двойные либо газовые рессоры заместо штатных. Все это стоит довольно недешево, но сделав таковой тюнинг, вы об этом никогда не пожалеете.
Внешний облик можно значительно поменять с помощью последующих деталей:
передняя и задняя защита бамперов;
пороги;
спойлера;
кенгурины.
Как смотрятся тюнингованные Chevrolet Нивы вы сможете созидать на фото либо видеоклипах, приложенных в конце статьи.
Двигатель ВАЗ 21213 1,7 л. карбюраторный/инжек торный(21214) рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, грм Нивы имеет цепной привод. На базе 214 мотора выпускается двигатель ваз 2123 для шеви нивы, отличия в адаптации блока для установки в моторный отсек шнивы и крепления навесного оборудования, технически практически идентичны.
Основные отличия двигателя ВАЗ 21213 от 2106 диаметром цилиндра – 82 мм. , головкой блока цилиндров, блок двигателя Нива 21213 от 2106 отличается меньшей высотой. Из преимуществ 213 мотора стоит отметить, наличие натяжителя цепи(не нужно подтягивать)и гидрокомпенсаторов(регулировать клапана не нужно).
Простейшая модернизация мотора Chevrolet Niva предусматривает замену определенных деталей. Для начала необходимо осуществить расточку гильз. После этого нужно подобрать поршни и специальные кольцевидные элементы, которые обладают определенным размером.
Следующим действием будет оснащение двигателя коленчатым валом с увеличенными плечами и уменьшенными шатунами. Результатом проведения вышеописанных действий будет увеличение объема двигателя с 1.7 до 1.9 л, а, следовательно, увеличится и мощность.
Также стоит задуматься и об увеличении объема топлива, идущего к цилиндрам. Для этого проводят доработку головки блока цилиндров, а именно растачивают впускные и выпускные окна, заменяют клапан на больший размер, растачивают или полностью меняют клапанные сёдла.
Характеристики мотора 21213
Требованиями для мотора внедорожника на момент проектирования были:
увеличить мощность и крутящий момент, хотя бы на средних оборотах;
обеспечить приемлемый расход топлива в пределах 12 л/100 км;
обеспечить базу для инжекторной модификации на перспективу.

ДВС 21213
В двигателе использован коленвал с «длинным» радиусом кривошипа и цилиндры 82 мм. При обрыве привода газораспределительного механизма он гнет клапана, зато на 3000 об/мин крутящий момент составляет 126 Нм, а мощность повышена до 81 л. с. Заводской тюнинг использовал модернизированное навесное – Карбюратор Солекс, и увеличенные объемы камер сгорания.
Карбюратор Солекс
Получившиеся технические характеристики версии 21213 имеют вид:
Изготовитель АвтоВАЗ
Марка ДВС 21213
Годы производства 1994 – …
Объем 1690 см3 (1,7 л)
Мощность 61 кВт (82 л. с.)
Момент крутящий 126 Нм (на 3000 об/мин)
Вес 117 кг
Степень сжатия 9,3
Питание карбюратор Солекс
Тип мотора рядный
Зажигание трамблер
Число цилиндров 4
Местонахождение первого цилиндра ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре 2
Материал ГБЦ сплав алюминиевый
Впускной коллектор дюралевый
Выпускной коллектор литой чугунный
Распредвал оригинальный профиль кулачков
Материал блока цилиндров чугун
Диаметр цилиндра 82 мм
Поршни оригинальные
Коленвал от 2103
Ход поршня 80 мм
Горючее АИ-92
Нормативы экологии Евро-0
Расход топлива трасса – 8,3 л/100 км
смешанный цикл 10,5 л/100 км
город – 11,5 л/100 км
Расход масла максимум 0,7 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости 5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть
Масло для 21213 по составу зимой синтетика, летом полусинтетика
Объем масла моторного 3,75 л
Температура рабочая 95°
Ресурс ДВС заявленный 80000 км
реальный 160000 км
Регулировка клапанов гайки
Система охлаждения принудительная, антифриз
Объем ОЖ 10,7 л
Помпа с пластиковой крыльчаткой
Свечи на 21213 BCPR6ES от NGK или отечественные АУ17ДВРМ
Зазор свечи 1,1 мм
Цепь ГРМ двухрядная, от 2103 с башмаком натяжителя новой конструкции
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Воздушный фильтр Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтр с обратным клапаном
Маховик с посадочным диаметром сцепления 200 мм либо 215 мм
Болты крепления маховика М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки производитель Goetze, впускные светлые
выпускные темные
Компрессия от 10 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ 750 – 800 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединений свеча – 31 – 39 Нм
маховик – 62 – 87 Нм
болт сцепления – 19 – 30 Нм
крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 (шатунный)
головка цилиндров – три стадии 20 Нм, 69 – 85 Нм + 90° + 90°
С учетом года выпуска (1994 г. ) и низкой степенью сжатия (9,3 единицы) пользователи заливали 92 бензин, а изготовителем движков рекомендовано АИ 91 – 93. О соблюдении протокола экологичности речь еще не шла, поэтому мотор считается Евро-0.
Что можно улучшить в модели Нива 4×4
Большинство представителей отечественного автопрома требуют качественной доработки, и «Нива» не является исключением. Тюнинг позволяет значительно улучшить многие параметры внедорожника, начиная с внутреннего интерьера и заканчивая прокачкой ходовой части.
Изменение подвески помогает увеличить проходную способность машины. Изменить можно и внешний дизайн кузова, сделав его более современным и оригинальным. Многие стараются увеличить мощность силовой установки с помощью тюнинга двигателя.
https://www.youtube.com/watch?v=ytcopyrightru
Чаще всего сторонники обновлений обращаются за помощью к профессионалам, хотя тюнинг «Нива 4×4» своими руками вполне возможен. Стоит только учитывать, что переделка авто потребует значительных затрат и определенных навыков.
Малый внедорожник вышел в серийное производство в апреле 1977 года. Сегодня ВАЗ 2121 — это легковой автомобиль с повышенной проходимостью. Выпускается в двух типах кузова: трехдверный «хэтчбек» и пятидверный «универсал». Обладает постоянным полным приводом и механической коробкой передач с пятью ступенями.
Раздатка двухступенчатая с межосевым блокируемым дифференциалом. Высокую проходимость авто обеспечивает значительный дорожный просвет (220 мм). Колесная база составляет 2,2 метра. Более ранние модификации оснащались моторами, созданными на основе двигателя шестой модели ВАЗа.
При выпуске новых модификаций прежний мотор заменили более мощным четырехцилиндровым агрегатом на 81,9 л. с., имеющим рабочий объем 1,69 литра. Средний расход топлива в смешанном режиме составляет 10 л/100 км.
А еще интересно: Новая Нива LADA 4х4 Vision
Нива с турбиной
Самым распространённым способом добавить мощность двигателю считается установка турбины или компрессора, которые значительно увеличат объём воздуха, поступающего в силовую установку.
Установка турбины не является сложным тюнинговым решением, так как сама турбина имеет достаточно простое строение. На одном валу стоят крыльчатки нагнетателя и турбины, а выхлопные газы являются приводом. Таким образом, мы можем наблюдать самое эффективное использование энергии продуктов горения в автомобиле. Отсутствия взаимодействия между коленвалом и валом турбины также повышает КПД силовой установки.
В общем, двигатель Нивы можно и нужно доработать, и тогда ваш автомобиль станет мощнее и прослужит гораздо дольше. К чему и нужно стремиться!
Основные способы, помогающие повысить силовые показатели
Самыми эффективными и распространёнными являются:
Меняется геометрия комплектующих, за счет замены установленных заводом деталей двигателя
Так называемый чип-тюнинг, перепрошивается электронный блок управления
Устанавливается турбонаддув
Все вышеперечисленные способы связанны со значительными финансовыми вложениями, и помогают двигателю стать более динамичным, при этом повышая его мощность.
Давайте рассмотрим все способы более подробно
Что ещё можно сделать для улучшения?
Малый показатель износостойкости и КПД двигателя внедорожника российского происхождения определяет то, что без механических доработок практически не обойтись. Подобные работы многие называют изменение геометрии.
У устанавливаемого двигателя внутреннего сгорания на рассматриваемый автомобиль можно доработать многие системы. Специалисты рекомендуют начать с модернизации карбюратора. Это связано с тем, что из-за применения несовершенной технологии производства его эффективность очень низкая. Модернизация проводится следующим образом:
Для начала рекомендуется провести замену жиклера. По заводу устанавливается вариант исполнения с показателем 1 кам, следует установить с 2 кам.
Следует обновить носит укорителя насоса.
Проводится счесывание всех острых углов, которые могут стать причиной завихрения воздушного потока.
Некоторые мастера проводят также зачистку доступных поверхностей, снижая их показатель шероховатости. За счет этого существенно снижается показатель КПД.
Врезка: Важно: Немаловажно провести чистку конструкции карбюратора от нагара и грязи. Для этого используется бензин или тряпка. Если грязь слишком сильно впилась в поверхность, то можно использовать специальные чистящие средства.
Производить чипование атмосферного двигателя специалисты не рекомендуют. Ещё увеличить мощность двигателя можно, если попробовать увеличить ход поршней. Этого можно достичь, если установить другой коленчатый вал, у которого ход составляет 84 мм, подойдёт от ВАЗ 2130
. Поршень диаметром 82 мм., но поршневой палец должен быть смещён на 2 мм. После этого рабочий объём станет уже равным 1,8 литра.
В дальнейшем, если расточить блок до 84 мм. при прежнем коленчатом валу, объём станет уже 1,9 литра. Но и это ещё не всё, в дальнейшем можно увеличить наполняемость рабочих цилиндров. Этого добиваются расточкой и установкой клапанов с увеличенным диаметром их тарелок. Такая операция довольно сложная и требующая специального оборудования. Также желательно использовать облегчённые шатуны и тогда можно иметь на выходе уже около 100 лошадок.
Смазка, поступая через масляный насос, продлевает срок службы двигателя. Чтобы улучшить производительность масляного насоса при тюнинге двигателя нивы, необходимо взять ещё один насос и отрезать от него часть корпуса с плоскостью разъёма. Толщина этого «блина» должна быть около 11 см. С помощью фрезеровки срезаем лишнее и оставляем толщину 10 мм.
Далее делаем следующее, чтобы убрать фаски на краях зубьев:
Спрессовываем, то есть снимаем, ведущие шестерни.
Торцуем одну из шестерён на 0,75 мм с каждой стороны.
Вторую шестерню обрезаем до 11,5 мм (после торцовки).
Повторяем операцию с остальными шестернями (ведомыми).
Как дешево увеличить мощность двигателя ваз 21213
Вопрос на повестке дня: как увеличить мощность двигателя нивы без особых ухищрений? Первая стадия — увеличить ход поршня до 84 мм используя коленвал от ВАЗ 2130, поршни 82мм со смещением поршневого пальца на 2мм и у нас уже 1. 8л. Вторая стадия — расточить цилиндры под 84 мм поршен, таким образом собираем двигатель 1.9 на ниву.
Для полноценного форсирования двигателя ваз 21213 нужно добавить более производительный карбюратор, расточить каналы ГБЦ(как это делать описано в ТУТ), диаметр впуска 33мм и выпуск 31 мм, желательно использовать легкие шатуны, в итоге получим около 100 л.с. Третья стадия — строим мотор 2 л.
Покупаем на рынке тюнинговый коленвал с ходом 88мм и поршни 84мм со смещением пальца 4мм. Полноценная доработка двигателя ваз 21213 будет завершена после установки распредвала Нуждин (или аналога) с подъемом 11.2, легкого маховика, легких шатунов и доработанного карбюратора, все это в сумме даст около 110 л.с.
Методы увеличения мощности мотора своими руками
Самые простые и распространенные способы увеличения мощности мотора:
Замена стандартных составляющих движка на тюнинговые элементы – смена геометрии комплектующих.
Установка на силовую систему турбонаддува.
Чип-тюнинг – программное перепрошивка «мозгов».
Все вышеперечисленные методы способны «оживить» мотор, повысить динамику, мощность, но потребуются финансовые жертвы.
Автомобиль «Нива» не отличается ураганной динамикой и высокой максимальной скоростью. Следственно желающие получить от этой машины огромнее мощности и тяги разработали и апробировали разные методы тюнинга мотора, отличающиеся трудностью в установке и использовании и изготавливаемым результатом.
https://www.youtube.com/watch?v=upload
Вам понадобится
Исходная “Нива”. Автомобиль должен быть исправный и как дозволено менее изношенный.
Инструкция
1. Независимо увеличить мощность мотора «Нивы» дозволено следующими методами:- установить облегченные клапаны и их направляющие, облегченный маховик;- увеличить сечения выпускных и впускных каналов головки блока;- увеличить сечение впускного коллектора;- установить распредвал, увеличивающий мощность и вертящий момент на средних и низких циклах;
— установить прямоточную выхлопную систему;- установить спортивный (облегченный) привод ГРМ. — установить воздушный фильтр нулевого сопротивления;- расточить цилиндры мотора (дабы увеличить рабочий объем).Для карбюраторного мотора добавочно устанавливается карбюратор Solex с диффузорами 24-26 мм взамен штатного.
Система зажигания меняется на электронную с датчиком Холла от больше современных моделей ВАЗ. Мотор повышенной мощности затребует установки радиатора с увеличенной площадью охлаждения. Описанная программа дозволяет снимать с мотора ВАЗ-2121 до 120 л.с. При установке 2-х карбюраторов Solex дозволено поднять мощность до 136 л.с. 2.
Многие специализированные фирмы предлагают установку турбонаддува на автомобили «Нива» и «Шевроле-Нива» на базе турбокомпрессора GARETT GT17. Стоимость установки около 60000 р. Результат: увеличение мощности с 80 до 105 л.с., вертящего момента со 120 до 170 Нм, некоторое снижение расхода топлива. Источник мотора сохраняется, качество топлива – бензин с октановым числом не менее 95, техническое обслуживание – стандартное для автомобилей с турбонаддувом. 3.
Точная настройка системы управления мотором с поддержкой чип-тюнинга. Метаморфоза программы в электронном блоке управления устраняет недочеты, допущенные разработчиками и не подмеченные при испытаниях. Для стандартного мотора «Нивы» чип-тюнинг даст приход мощности и вертящего момента 10-15%, для турбированного до 35-40%.
А еще интересно: Как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками || Подрамник двигателя нива
Ключевым параметром всякого мотора внутреннего сгорания является его рабочий объем, измеряемый в литрах. Указанная величина оказывает непосредственное могущество на развиваемую мотором мощность. И чем мощнее двигатель , тем динамичнее автомобиль и выше удобство управления им.
Вам понадобится
– станок для расточки блоков цилиндров,
– новая поршневая группа.
Инструкция
1. Растачивать новейший двигатель не имеет никакого смысла, за исключением тех автомобилей, которые подготавливаются к участиям в спортивных соревнованиях. Во всех остальных случаях блок цилиндров растачивается в ходе капитального ремонта силового аппарата. 2. Всвязи с тем, что расточка блока цилиндров производится на особом индустриальном оборудовании, в ходе заблаговременной подготовки к данному процессу, двигатель демонтируется из моторного отсека машины. 3.
Позже выполнения данного данные мотор всецело разбирается, и после этого выполняется дефектовка всех деталей, из которых он был еще вовсе незадолго собран. 4. «Оголенный» блок цилиндров мотора доставляется вспомогательным транспортом в мастерскую к эксперту по расточке указанных деталей. Мастер, позже изыскания и выполнения нужных замеров внутренних поверхностей цилиндров вашего блока, выдаст рекомендации по получению ремонтной поршневой группы определенного размера, которая позже покупки доставляется к нему, в цех. 5.
Одним из вариантов увеличения мощности мотора автомобиля «Нива» является чип-тюнинг электронного блока управления (ЭБУ). Внесение изменений в программное обеспечение указанного устройства оптимизирует работу инжекторного двигателя . Вследствие чему возрастает частота вращения коленвала, сокращается эксплуатационный расход топлива и вырастает мощность мотора.
Вам понадобится
– компьютер либо ноутбук,
– адаптер,
программное обеспечение для чип-тюнинга.
Инструкция
1. Ни для кого не секрет, что прошивка ЭБУ автомобиля «Нива», установленная изготовителем в соответствии с техрегламентом, значительно ограничивает вероятности его силовой установки. 2. Скажем, топливно-воздушная смесь, подающаяся в цилиндры двигателя , умышленно обеднена, правда мотор первоначально проектировался для работы с больше обогащенной смесью.
Но по настоянию экологов подача бензина к форсункам была сокращена. 3. Дабы внести метаморфозы в существующие параметры работы двигателя нужно подключить адаптер компьютера либо ноутбука к диагностическому разъему машины. Разумеется, что на компьютере обязаны быть инсталлированы соответствующие приложения. 4.
Посредством программного обеспечения осуществляется корректировка рабочих параметров систем мотора, в итоге которых работа двигателя оптимизируется, и он становится больше приемистым, вследствие измененному впрыску и возросшей мощности. Динамика автомобиля «Нива» во время движения также улучшается. 5.
Парадоксально, но факт. Невзирая на увеличенную подачу бензина в состав рабочей смеси, у машины снижается эксплуатационный расход топлива, что благоприятно отражается на экологической атмосфере окружающей среды. Обратите внимание! На рынке имеются в продажах программы, намеренно предуготовленные для чип-тюнинга автомобилей «Нива».
Какой русский не любит стремительной езды? Если нет вероятности купить автомобиль с огромным числом коней под капотом, начинается поиск методов увеличить мощностьдвигателя своего авто. Проще будет это сделать с карбюраторным мотором, потому что в инжекторном управление осуществляется с блока управления. С карбюратором дозволено «поколдовать» в собственном гараже имея элементарные навыки автомеханика.
Инструкция
1. Система впрыска – карбюратор. Примитивный метод немножко повысить мощность – это замена жиклеров в вашем карбюраторе. Правда, применяя данный вариант, вы увеличите не только мощность, но и расход бензина. 2. Еще один из вариантов это замена распредвала. В этом случае вы меняете распредвал на вал с различными углами и высотами кулачков, что обеспечит крупную величину и продолжительность открытия клапанов.
Это изменит газообмен и увеличит мощность. Но существуют отрицательные итоги замены распредвала – возрастание нагрузок на механизм газораспределения, клапаны могут начать залипать. Дабы этого не происходило требуется установка спортивных (титановых) клапанных пружин. Клапаны может отломить от резкого поднятия установленным распредвалом, следственно требуется замена самих клапанов на усиленные. 3.
Больше трудоемкий вариант – расточка головки цилиндров (ГБЦ). При расточке ГБЦ возрастает диаметр впускных и выпускных каналов, и устанавливаются клапаны с огромным диаметром тарелок. Из минусов данного метода – крупной износ механизма газораспределения. 4. Расточка блока цилиндров. Предпочтя данный метод, вы увеличиваете рабочий объем мотора и, следственно, мощность.
https://www. youtube.com/watch?v=ytdevru
Минусом данного метода является риск повреждения системы охлаждения мотора. Если блок цилиндров изготовлен из легкосплавного металла, есть вероятность перегрева мотора. 5. Закись азота N20. Данный вариант форсирования самый ненадежный и довольно драгоценный. С топливом в цилиндры подается закись азота.
Это газ, знаменитый как развлекающий, применяемый для анестезии. Тезис в том, что под действием высокой температуры закись азота расщепляется и в цилиндрах получается добавочная доля кислорода, что увеличивает детонацию. При этом методе есть риск получить прогорание поршневых колец и самих поршней.
Бензин с высоким октановым числом производится двумя методами: при помощи трудных технологических операций, вследствие чему повышается рост себестоимости, и путем добавления добавок-антидетонаторов. Из 76 бензина абсолютно дозволено получить 92, из которого легко делается горючее с октановым числом 95.
А еще интересно: Реле втягивающее НИВА 21213; 21214 КЗАТЭ 57. 3708-800-04; 2110-3708805 (редукторный стартер) 6013 — Электрика и Свет
Вам понадобится
– вещество-антидетонатор.
Инструкция
1. Особенно обширно применяется метилтретбутиловый эфир, тот, что имеет вид бесцветной легковоспламеняющейся жидкости со специфическим запахом. Он характеризуется низкой токсичностью, впрочем имеет высокое октановое число. При добавлении 15% эфира октановое число возрастает на 12 единиц. Множество бензинов производится с использованием именно такой добавки эфирного класса.
МТБЭ владеет высокой летучестью, из-за которой бензин горазд испаряться в жаркую погоду. 2. Для увеличения октанового числа также дозволено добавить в горючее спирт. Добавка 10% этилового спирта на всю жидкость дозволяет изменить Аи-92 на Аи-95, при этом снизив токсичность выхлопного газа. Впрочем следует быть осмотрительнее при использовании спиртов, т. к.
они могут стать поводом образования специальных паровых пробок, которые нарушают работу топливной системы автомобиля. Больше того, этиловый спирт отлично растворяется в воде, что требует использования специальных условий хранения топлива и мониторинга оглавления спирта. Если данные хранения соблюдаться не будут, это может стать поводом возникновения воды в бензине, что приводит к повышенному расходу топлива и появлению ледяных пробок в топливной системе зимой. 3.
Одним из самых результативных антидетонаторов является тетраэтилсвинец, тот, что выглядит как бесцветная жидкость и имеет температуру кипения около 200 градусов. Он недорогой и результативный — при концентрации 0,01% дозволено повысить октановое число на 3 пункта. Тетраэтилсвинец непременно нужно смешивать с иным веществом, которое обеспечит удаление из камеры сгорания оксидов свинца, которые оседают на клапанах и поршнях топливной системы.
Впрочем, вкупе с бромистым этилом либо дибропропаном, вещество образует этилированный бензин, владеющий дюже высокой токсичностью. Вдыхание испарений такого бензина вызывает скапливание свинца в организме и является поводом появления рассеянного склероза. Обратите внимание! Высокооктановое горючее обеспечивает больше стабильную и экономную работу мотора, сокращая число пагубных выбросов в атмосферу.
Доработка газораспределительного механизма
ГРМ также во многом определяет мощность и другие технические особенности мотора. Тюнинг газораспределительного механизма заключается в увеличении диаметра клапанов с последующим проведением герметизации. Как показывает практика, подобная модернизация позволяет повысить мощность практически на 10%.
Во многих случаях при улучшении рассматриваемой части двигателя выполняется замена толкателя. Его улучшение заключается в увеличении впускных и выпускных толкателей, которые и позволяют существенно повысить показатель мощности двигателя.
Рассматриваемые доработки позволяют повысить плавность хода, а также уменьшить износ деталей, существенно повысить показатель мощности. Конечно, есть и другие методы доработки двигателя, которые позволяют получить привлекательные значения. Примером назовем случая доработки масляного насоса, что также позволяет сделать мотор более тяговитым.
Тюнинг Нивы 21214 (салон)
Тюнинг салона ВАЗ 21214 делает машину более удобной для езды. Часто салон оснащается евро-ручками, а двери его обивают с помощью пластика, ставятся дополнительные осветительные приборы. Также нужно продумать установку шумоизоляции, которая поможет снизить скрипы, шумы и вибрации с внешней части автомобиля. В салон можно добавить новую приборную модель и усовершенствованную электронику. Нередко становится гидроусилитель руля, плеер и акустические системы, сигнализация, бортовые компьютеры, которые имеют указатели маршрутов.
Усовершенствуем выхлопную систему
Так как выхлопная система способна увеличить мощность и КПД мотора, тюнинг двигателя ВАЗ-2121 включает в себя установку современных выпускных и впускных коллекторов.
С их помощью процесс подачи воздуха и вывод отработанных газов будет оптимизирован, и КПД силовой установки станет выше. Для увеличения мощности двигателя имеет смысл установка резонатора от глушителя. При нём отвод выхлопных газов улучшается, а работающий двигатель приобретает красивое басовое звучание.
https://www.youtube.com/watch?v=ytpolicyandsafetyru
К тюнингу двигателя ВАЗ (Нива) относится и перенос глушителя дальше к заднему мосту, когда демонтируется практически вся выхлопная система. При этом резонатор можно установить от любой машины, например, от Москвича.
Турбирование двигателя Нива

Одним из действенных способов добавить двигателю мощность – установка турбины или компрессора. Это позволяет увеличить объем воздуха, попадающего в силовой агрегат. Тут можно пойти тремя путями:
тюнинг штатного компрессора Нивы;
установка продвинутой версии;
установка турбины.
Наиболее рациональным является последний способ. Причина – конструктивно простое устройство турбины, где крыльчатки нагнетателя и турбины располагаются на одном валу. Приводом для последней являются выхлопные газы. Это обуславливает эффективное использование энергии продуктов горения. Также повышается уровень КПД двигателя из-за отсутствия связи между коленвалом и валом турбины. Минусом турбирования является запоздалая реакция силового агрегата на добавление газа. Это объясняется тем, что крыльчатке необходимо время для разгона и создания избыточного давления в системе. Поэтому на низких оборотах турбина малоэффективна. Но при наборе скорости ее работа весьма заметна.
При турбировании двигателя ВАЗ 21214 (21213) обязательно следует устанавливать клапан сброса избыточного давления. В противном случае сжатый воздух начнет искать выход и разрушает стыки, уплотнения, патрубки. Могут быть повреждены даже крыльчатка, ось турбины и дроссельная заслонка.
Мнение специалистов
Гена. Мотор можно назвать настоящим сердцем автомобиля. Многие рекомендуют начинать тюнинг именно с него, так как только улучшив мотор можно заставить автомобиль бегать по кочкам и бродам. Сразу скажу, что задача не из простых. На улучшение мотора может уйти много времени и сил. Поэтому следует быть готовым к трудностям.
Станислав. Нива хороший автомобиль, даже один из лучших, что выпускалось отечественным автопромом. Однако есть у нее много недостатков, среди которых отметим невысокую мощность двигателя и его нестабильную работу. Именно поэтому практически сразу после приобретения этого автомобиля сразу провел модернизацию мотора.
https://www.youtube.com/watch?v=ytaboutru
Виталий. Решил доработать штатный двигатель Нивы. Работы было очень много, решил доверить ее профессионалам. Хоть сам и имею некоторый опыт в ремонте моторов, за его полную модернизацию не взялся. В итоге проведенной работы ребята повысили мощность на 60 л.с. Конечно, не внушительный результат, но все же тяга существенно повысилась.
Читать новости о новой Ниве
В Сети показали модернизированную Lada Niva Legend (4х4) 2021
Lada 4×4 Bronto — продажи прекращены, новые подробности » Лада. Онлайн — все самое интересное и полезное об автомобилях LADA
Описание панели приборов Lada 4×4 (ВАЗ 2121, 2131) » Лада.Онлайн — все самое интересное и полезное об автомобилях LADA
LADA Niva – Руководство по эксплуатации – Официальный сайт LADA
Расход бензина Нива Шевроле на 100 км
Купить LADA (ВАЗ) 2131 (4×4) 2021 года в Ростове-на-Дону, невысокая цена на Лада 2131 (4×4) 2021 года на сайте Авто.ру
Предохранители Нива 21214 инжектор «
Впервые показана новая большая Лада 4×4 Нива «Бигстер» 2021-2022 на базе Dacia Bigster. Внедорожник изменился до неузнаваемости
Двигатель ВАЗ 21214, его технические характеристики, периодичность обслуживания, выбор моторного масла, ремонт двигателя ВАЗ 21214
Этот силовой агрегат устанавливают на автомобили ВАЗ 21214, это ЛАДА 4×4, а также Шевроле-Нива ВАЗ 2123. По сведениям специалистов, его последняя модернизация проводилась примерно в 2008 году. Базой для этого движка стала конструкция ВАЗ 21213.
Основными отличиями нового ДВС Нивы 21214 стали изменения, которые были внесены в головку блока цилиндров. Это стало необходимым из-за установки гидрокомпенсаторов в механизме газораспределения. Давайте рассмотрим более подробно, как устроен двигатель ВАЗ 21214.
Несколько слов о технической характеристике мотора
В качестве топлива двигатель ВАЗ 21214 использует бензин, октановое число которого не менее чем 95. Рабочих цилиндров в нём четыре, которые расположили в один ряд. Порядок работы остался прежним, это 1-3-4-2, порядок отсчёта ведут от шкива, который устанавливают на коленчатом валу мотора.
Распределительный вал установлен в верхней части головки, там жеустановлены восемь клапанов. Для подачи топливовоздушной смеси в цилиндры служит система с распределённым впрыском.
Выхлоп дополнительно обслуживается каталитическим нейтрализатором. Электроника по управлению мотором представлена контроллером фирмы «BOSCHMP7,0», что дало возможность достичь соответствия экологическим требованиям стандарта ЕВРО 4.
Инжектор, а также другие новшества этого силового агрегата, позволили конструкторам получить вполне современную конструкцию мотора. Охлаждение осуществляется антифризом, система закрытого типа, обеспечивает поддержание рабочей температуры в самых экстремальных условиях.
Ещё немного об особенностях двигателя
Цилиндры и поршня Нива 21214 ничем не отличаются от предыдущей модели ВАЗ 21213. Инжектор управляется электронным блоком, поэтому на этом движке установлен целый ряд датчиков, обеспечивающих работоспособность силового агрегата.
Это датчики, контролирующие детонацию движка, массовый расход воздушной смеси, положения коленчатого вала, измерения рабочей температуры охлаждающей жидкости, другие контрольные показатели. Шкив коленчатого вала имеет зубчатый диск для датчика положения коленчатого вала.
Несколько иная стала цепь привода ГРМ, она стала однорядной, а значит шкивы также стали однорядными. Звёздочка привода для масляного насоса имеет на два зуба меньше, что позволяет повысить его производительность, так как для гидрокомпенсаторов и гидронатяжителя требуется повышенное давление в масляной системе.
Натяжитель, его башмак, изготавливают из высококачественной пластмассы, которая хорошо противостоит износу во время работы мотора. Он имеет несколько большую длину, чем у предыдущей модели мотора.
В ГБЦ отсутствуют болты, регулирующие зазоры между головками клапанов и шейками распределительного вала, также теперь нет необходимости для установки возвратных пружин клапанов. Конструкторы изменили форму кулачков распределительного вала. Всё это вместе взятое позволяет получить мощность 60 кВт при крутящем моменте 127, 5 НхМ и 4000 оборотах в минуту.
Ещё несколько слов об особенностях движка
Диаметр поршней этого мотора равен 82 мм при их ходе 80 мм. На днищах поршней изготовлены специальные выемки, они позволяют несколько уменьшить степень сжатия топливной смеси. Шатуны этого движка остались от прежней модели, но с другими болтами в крышке головок, что обеспечивает их высокую прочность, надёжность, точность сборки.
Блок цилиндров отливают из чугуна. Выпускной коллектор может быть в двух модификациях, отлит из высокопрочного чугуна или сварен из нержавеющей стали.
Применение той или иной модели зависит от модификации силового агрегата. Генераторная установка по своим характеристикам соответствует модели 2112. Отличается только другим шкивом, диаметр которого равен 80 мм. Это позволило присвоить индекс для этого изделия 21214. Он может обеспечить подачу тока силой 80 Ампер.
Поговорим об обслуживании мотора
Под этим понимают замену моторного масла в двигателе ВАЗ 21214, воздушного фильтра, других расходных материалов. Заводская инструкция рекомендует менять моторное масло через 15 тысяч км пробега. Специалисты рекомендуют делать это несколько чаще, один раз в год или после 10 000 км пробега. Теперь следует разобраться в том, какое моторное масло для Нивы лучше для силового агрегата.
Важно! Если владелец желает заменить минеральную смазку на синтетику или полусинтетику, необходима промывка масляной системы.
Мотор этого внедорожника работает в условиях повышенных нагрузок, поэтому правильный выбор смазки для двигателя, гарантия его многолетней эксплуатации. Во время летней эксплуатации этой машины, хороший результат можно получить при использовании синтетики для смазки.
Этому будут соответствовать смазки с индексами вязкости от 20W до 25W. в холодное время года индекс вязкости должен колебаться от 0W40 до 0W50. Если не соблюдать такие требования, в скором времени может потребоваться ремонт двигателя ВАЗ 21214.
Совет! Крайне осторожно следует относиться к выбору моторной смазки для этого двигателя. На рынке можно приобрести контрафакт, фасованный под марки известных производителей, что грозит поломкой силового агрегата.
Несколько слов о тюнинге таких движков
Эта модель автомобиля, продукт отечественного производителя, представляет собой внедорожник. Отличается простотой в обслуживании, надёжностью, но имеются нарекания на мощностные показатели двигателя ВАЗ 21214. Многие владельцы пытаются получить тюнинговый мотор самостоятельно.
Тюнинг нива 21214 специалисты делят на два варианта:
Повышение мощности движка механическим способом;
Чип-тюнинг для инжекторной модели двигателя.
Второй вариант предусматривает вмешательство в программу электронного блока управления мотором. В первом случае проводится доработка систем впуска, выпуска, настройка карбюратора. Опытные специалисты производят расточку под увеличенный размер поршней, увеличивают размеры впускных и выпускных клапанов.
Совет! Следует знать, что любой тюнинг силового агрегата повышает расход топлива, снижает ресурс мотора.

Двигатель ваз 21214 инжектор 8 клапанов устройство – Все о Лада Гранта
Модификации двигателя ВАЗ 21214 и их отличия
Модификация мотора Наличие ГУР Выпускной коллектор Класс экологичности ЕВРО
21214-41 сварен из нерж. стали 3
21214-34 _ литой из чугуна
21214-33
21214-32*
21214-31 сварен из нерж. стали 4
21214-30 —
*21214-32 – имеет топливные трубки с быстрыми разъемами, маховик под сцепление 215 мм (на остальных моделях на 200 мм).
Геометрия блока цилиндров21214 и 21213 одна и та же. Гильзы в цилиндрах не предусмотрены. Из-за применения эжектора изменена конфигурация передней крышки двигателя для монтажа датчика положения коленчатого вала. Для монтажа ГУР на блоке сделано отверстие для установки кронштейна, дополнительно, имеется резьбовое отверстие для установки датчика детонации, а также резьбовые отверстия со шпильками для монтажа кронштейна модуля зажигания.
ШПГ досталась от 21213. Коленвал 21213-1005015 задает ход поршня – 80мм. Шкив коленвала отличается наличием зубьев по наружному диаметру для работы датчика положения коленчатого вала. Последние модели ДВС оснащены демпфирующим шкивом (21214-1005058-10). Наличие демпфера позволило снизить нагрузки на коленчатом валу для исключения срезания шпонки, а также сделать работу менее шумной.
Головка цилиндров 21214-1003011-30 (36) доработана из головки от 21213. Для доработки потребовалось ввести отверстия для установки датчика фаз и шпилек для монтажа впускного ресивера. Для установки гидрокомпенсаторов в головке отлиты приливы в которых выполнены резьбовые отверстия. С введением гидрокомпенсаторов тепловых зазоров в конструкции головки упразднены регулировочные болты.
По отдельным трубкам к гидрокомпенсаторам поступает масло под давлением. Имеются два вида головок: российские 21214-1003015 и канадские 21214-1003015-30. Отличие головок следующие: у первых, диаметр резьб в отверстиях под гидрокомпенсаторы М18/1,5, колодцы под гидрокомпенсаторы не имеют дренажных отверстий;
у вторых, отверстия М24х1,5, а колодцы с дренажными отверстиями (маркировка выполнена в отливке). Взаимозаменяемость головок, как и гидроопор старой и новой конструкции не возможна.Применена новая масляная рампа 21214-1007180-30 из нержавеющей стали, подводящая масло к гидрокомпенсаторам. Взаимозаменяемость с рампой 21214-1007180 сохранилась.
Рычаги клапанов 21214-1007116-30 в отличие от предыдущих 2101-1007116, имеют меньший радиус (11 мм) опоры площадки взаимодействующей с кулачком распределительного вала, а также, дополнительную проточку со стороны гидрокомпенсатора. Оба варианта рычагов взаимозаменяемые.
В приводе распределительного вала ГРМ вместо двухрядной цепи применена однорядная цепь 21214-1006040-03 на роликах и втулках. Однорядные звездочки для цепи взяты с мотора 2123. У звездочки масляного насоса для повышения производительности масляного насоса и улучшения работы гидронатяжителя цепи и гидрокомпенсаторов, уменьшено количество зубьев до 30.
Распределительный вал 21214-1006010 оригинален измененным профилем кулачков, может взаимозаменяться с валом от 21213.
А еще интересно: Лифт Нивы 2121 своими руками: чертежи, размеры
Генератор на 80 ампер один и тот же, что на 2112, с небольшим отличием по диаметру шкива 80 мм под приводной ремень 2107-1308020 (944 мм).
Выпускной коллектор может быть из чугуна или из «нержавейки». Чугунный коллектор изготавливается литьем. Вариант коллектора из нержавеющей стали имеет сварную конструкцию. Сварной коллектор легче и быстро прогревается, что хорошо для работы катализатора расположенного в коллекторе. Кроме того, в выпускной коллектор устанавливается датчик кислорода.
Впускной коллектор, топливная рампа (2123-1144010-11) заимствованы с двигателя 2123. Форсунки системы впрыска топлива фирмы SIEMENS VAZ 20734 (желтого цвета), на ранних движках устанавливали форсунки (0280 158 110).
Модуль зажигания от двигателя 2112.
Электронное управление осуществляется ЭБУ BOSCH MP 7.9.7. или ЯНВАРЬ 7.2 в зависимости от года выпуска и модификации ДВС.
Систему охлаждения стали собирать с применением прокладок с эластичным полимерным валиком, что позволило улучшить герметичность системы. В состав водяного насоса (помпы) введен сальник (манжет) более устойчивый к износу и потере свойств.
Краткое описание
Двигатель ВАЗ-21214 применяеться для установки на автомобиль LADA 4×4 и его модификации, Шевроле Нива (мотор ВАЗ-2123 – отличия в компановке навесного оборудования). Базой для данного двигателя стала модель ВАЗ-21213. Многие конструктивные элементы двигателя ВАЗ-21214 незначительно отличаются от соответствующих элементов базовой модели. На головке появились отверстия под шпильки для крепления ресивера, также использование гидроопор потребовало изменений в конструкции самой головки блока цилиндров. Изменения затронули привод распределительного вала, теперь двухрядная цепь заменена на однорядную втулочно-роликовую цепь, что повлекло замену всех приводных звездочек на однорядные и использование новых успокоителя цепи и башмака натяжителя.
Технические характеристики ДВС ВАЗ 21214
Объём, в см3 1690
Основное топливо: бензин АИ-92
Макс. мощность, л. с. 83 (при 5200 об/мин)
Макс. крутящий момент, Н·м 127 (при 3000 об/мин)
Конфигурация блока цилиндров: в один ряд
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Макс. скорость, км/ч 153
Время разгона до 100 км/ч, сек. 17
Расход топлива при смешанном цикле 11,5
Эконорма Россия-83
Диаметр цилиндра, мм 82 с отклонением до 0.05
Ход поршня, мм 80
Ремонтные размеры поршней и цилиндров, мм:
первого ремонта (маркировка на поршне — треугольник, на кольцах — 40) 82.4
второго ремонта (маркировка на поршне — квадрат, на кольцах — 80) 82. 8
Ремонтный замер по диаметру (для расточки) опор коленвала 54.52 с отклонением до 0.013
Степень сжатия 9,4
Система питания двухкамерный карбюратор
Охлаждение жидкостное
Клапанной механизм SOHC
Материал блока цилиндров чугун
Наличие гильз в цилиндрах конструкцией не предусмотрено
Материал головки сплав алюминия
Ресурс до капитального ремонта, км 80 000 (фактический ≈ 120 000 км)
Количество тактов четыре
Очередность работы цилиндров 1-3-4-2
Макс. обороты, об/мин 8000
Вес, кг: 117
Объём, см3 1690
Мак. мощность, л. с., 83
Макс. крутящий момент, Н·м 129
Расположение цилиндров в блоке рядный
Цилиндров, шт 4
Клапанов, шт 8
Макс. скорость, км/ч 142
Разгон до 100 км/ч 17
Расход топлива при смешанном цикле 10
Экологические нормы ЕВРО-4
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 80
Степень сжатия 9,4
Система питания распределённый впрыск
Охлаждение жидкостное
Клапанной механизм SOHC
Материал блока цилиндров чугун
Материал ГБЦ алюминий
Ресурс, км 80 000, по факту до 150 000
Тактность (число тактов) 4
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Макс. обороты к/в, об/мин 8000
Рекомендованное топливо неэтилированный бензин АИ-95
Ремонтные размеры цилиндров и поршней мотора ВАЗ 21213 при проведении капитального ремонта
Ремонтный размер цилиндра, мм Класс поршня и цилиндра Диаметр поршня, мм Диаметр цилиндра после расточки, мм Диаметр цилиндра после хонингования, мм
1 ремонт
82,4 A 82,34-82,35 82,37-82,38 82,40-82,41
B 82,35-82,36 82,38-82,39 82,41-82,42
C 82,36-82,37 82,39-82,40 82,42-82,43
D 82,37-82,38 82,40-82,41 82,43-82,44
E 82,38-82,39 82,41-82,42 82,44-82,45
2 ремонт
82,8 A 82,74-82,75 82,77-82,78 82,80-82,81
B 82,75-82,76 82,78-82,79 82,81-82,82
C 82,76-82,77 82,79-82,80 82,82-82,83
D 82,77-82,78 82,80-82,81 82,83-82,84
E 82,78-82,79 82,81-82,82 82,84-82,85
А еще интересно: Двигатель Нива ВАЗ 21213: характеристики, неисправности и тюнинг «
Поршень
В двигателе ВАЗ-21214 используются поршни ВАЗ-21213 оригинальной конструкции, на днище имеются овальные лунки для уменьшения степени сжатия.
Параметр Значение
Диаметр, мм 82
Компрессионная высота, мм 37,9
Объем внутренней выемки, сс 12
Вес, г 347
Отверстие под поршневой палец смещено на 1,2мм от оси поршня. Наружный диаметр поршневого пальца 21213– 22 мм. Палец 21213 при длине 67 мм имеет массу 103 г.
Характеристика двигателя ВАЗ
Основные элементы двигателя
Двигатели ВАЗ.
Выберите модель двигателя ВАЗ
Слабые места двигателя ВАЗ 21214
Водяной насос;
Сальники двигателя, МКПП и раздаточной коробки;
Генератор;
Стартер;
МКПП;
Прокладка крышки клапанов;
Соединения патрубков системы охлаждения;
Радиатор;
Термостат;
Расширительный бачок;
Вакуумный усилитель тормозов.
Водяной насос (помпа) отмечается частыми выходами из строя на новых автомобилях после 2 000 км.
Сальники в следствие низкого качества требуют более частой замены, чем это требуется согласно руководству по эксплуатации.
Генератор имеет высокую вероятность отказа. Как правило, он сгорает даже на новых авто не достигших пробега 4 000-10 000 км.
Стартер имеет низкий ресурс работы без ремонта.
На коробке передач, одним из частых дефектов является вылет пятой передачи. Кроме того, появляется не полное включение передач.
Прокладка клапанной крышки со временем теряет свойства, и пропускает масло наружу.
Соединения патрубков системы охлаждения в местах установки хомутов не надежные и очень рано теряют герметичность, что чревато потерей тосола.
Радиатор течет. Проблема происходит по причине появления трещин в трубном пакете радиатора сопровождающихся потерей охлаждающей жидкости. Данный дефект принял массовый характер.
Термостат не обеспечивает тепловой режим охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя. Проявление данной проблемы не является исключением. Причина дефекта в отказе клапанного механизма внутри термостата. Для проверки исправной работы термостата достаточно после запуска мотора опустить ладонь на нижний (отводящий) шланг, по которому горячий тосол циркулирует в радиатор для охлаждения. При исправной работе термостата через некоторое время шланг должен стать горячим, если шланг остался холодным термостат подлежит замене.
Расширительный бачок трескается и вытекает тосол. Появление трещин происходит по причине отказа паровоздушного клапана в пробке бачка вследствие повышения давления.
Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ). Проявляется тугостью педали тормоза. Возможно плавание оборотов при выжиме педали тормоза, а также шипение. Проблема решается заменой вышедших из строя резинотехнических изделий, заменой хомутов в соединениях.
Вибрация на скорости 80-90 км;
Ненадежность конструкции натяжителя ГРМ;
Модуль зажигания;
Шумит бензонасос;
Низкий крутящий момент;
Длинный ход рычага коробки передач;
При порыве цепи ГРМ гнутся клапаны;
Вибрация рычага переключения передач;
Слабая динамика на трассе из-за недостаточной мощности.
PS. Уважаемые Нивоводы! Жду ваших комментариев, вопросов и отзывов по возникшим проблемам, слабым местам и недостаткам в процессе эксплуатации, обслуживании и ремонте движка ВАЗ 21213.
Блок цилиндров. Данное слабое место проявляется на разных моделях Нивовских моторов, в том числе на рассматриваемом ранее 21213. По причине недостаточного контроля качества сборочный узел изготавливается с высоким процентом заводского брака. Если коротко, не выдерживается глубина сверления отверстий для шпилек впускного коллектора, в результате чего отверстия встречаются с отверстиями для шпилек распредвала.
Таким образом получаются Г-образные сквозные каналы. После монтажей шпилек на заводе соединения, какое-то время остаются герметичными и проблема при приемке испытаний двигателей работниками ОТК не выявляется. После продажи у новых авто, имеющих небольшие пробеги, при резких торможениях по шпилькам начинает просачиваться масло на горячий впускной коллектор, да так, что дым от сгораемого коллекторе масла валит из-под крышки капота, соответственно, в салоне нечем дышать.
Эскиз к техническому заданию по устранению течи масла из-под шпилек выпускного коллектора.
Демонтировать крышку ГЦ;
Выкрутить две шпильки крепления корпуса подшипников (см. эскиз) и удалить из резьбовых отверстий масло;
Тщательно обезжирить отверстия и шпильку;
Нанести на нижние резьбы шпилек герметик УГ-10 или его аналоги;
Установить шпильки на место;
Затянуть гайки корпуса подшипников;
Осуществить монтаж крышки головки цилиндров;
Подождать не менее 30 минут для схватывания герметика.
А еще интересно: Ремонт двигателей Lada 4×4 (Niva) (Лада Нива) в МСК | Капитальный, диагностика, обслуживание, цены, стоимость, отзывы, гарантии
Неисправности, причины, устранение
Изначально мотор 21214 имеет характерную поломку – отказ 1 – 2 цилиндров из-за поломки модуля зажигания от перегрева. Перегорают катушки и коммутатор управления, необходима замена электрооборудования. Остальные поломки характерны для большинства ВАЗ моторов:
1)замена датчика холостого хода
3)установка по меткам валов
4)притирка клапанов, ремонт цилиндров
3)вышла из строя сливная магистраль
4)пробка из пара в питающей системе
4)продувка и прочистка
Гидрокомпенсаторы избавляют от плановой регулировки зазоров клапанов через 5 – 15 тысяч км пробега.
Недостатки двигателя ВАЗ 21214
Вывод.

Частые производственные дефекты (брак) гидроопор рычагов клапанов (гидрокомпенсаторов). По причине низкого уровня технологической дисциплины и технического контроля на предприятиях изготовителей прецизионных пар для гидроопор детали производятся с высоким количеством брака, так и при сборке головок на головном предприятии (не выдерживаются допуски при механической обработке, присутствуют посторонние предметы, зажим плунжера в корпусе гидроопоры в следствие несоблюдения момента затяжки при монтаже в головку). По этой причине, в случае износа гидроопор, приходится ставить новую головку в сборе с гидроопорами.
Последние модификации моторов оснащены проверенными временем гидроопорами рычагов клапанов от фирмы INA. По ним точно можно сказать, что риск с деформацией корпуса при затяжке сведен к нулю. На фото ниже показана гидроопора нового образца (с резьбой М 24×1,5) в деталях (корпус, плунжер) и в сборке.
Низкий ресурс до капитального ремонта. Экономия на качестве задействованных материалов, на ряду с ненадежностью комплектующих изделий, деталей и сборочных единиц отрицательно сказывается на надежности мотора и ресурсе.
P.S. Уважаемые автовладельцы! С какими слабыми местами и недостатками пришлось познакомиться вам по данному движку?
Читать новости о новой Ниве
Какой дизельный двигатель можно поставить на Ниву
Устройство инжекторного двигателя Нива 2121, Нива 2131
Устанавливаем двигатель на Ниву от иномарки. Это того стоит
Нива 4х4 камуфляж джунгли — Журнал про Авто
Характеристика двигателя НИВА 2121 — Магазин автозапчастей и аксессуаров для автомобилей Нива и NIVA-Chevrolet
Характеристика двигателя НИВА 2121 — Магазин автозапчастей и аксессуаров для автомобилей Нива и NIVA-Chevrolet
Технические характеристики Шевроле Нива — двигатель 1.7, расход топлива, размеры кузова
Двигатель Нива Шевроле мощностью 80 л. с и объемом 1,7 литра
Плюсы и минусы
Указанные характеристики двигателя и его конструкция имеют недостатки:
высокий шум при работе;
очень низкий эксплуатационный ресурс;
значительные вибрации на корпус машины;
перегрев мотора в городском цикле;
высокий расход моторного масла.
Как следствие, частый капитальный ремонт и увеличенный эксплуатационный бюджет. Основными достоинствами стали:
автоматический натяжитель цепи;
гидротолкатели клапанов;
Все проблемы классической серии остались, однако при своевременном обслуживании особых проблем владельцу мотор не доставляет.
Характеристики
Устройство
Недостатки, неисправности и ремонт
Увеличение мощности двигателя
Первые автомобили НИВА ВАЗ 2121 были выпущены с конвейера в апреле 1977 года. Изначально. машина была не очень популярна среди советских автомобилистов, из-за высокой стоимости, высокого уровня потребления топлива, маленького багажного отделения и отсутствия дверей для задних пассажиров.
Основная масса автомобилей отправлялась на экспорт, в том числе даже в Японию. Но, в 1985 году, правительство снизило стоимость и автомобиль стал пользоваться большей популярностью. Изначально, на Ниву монтировался 4-х цилиндровый мотор с карбюратором, литражом 1580 куб. см и мощностью 80 л. с., производимый на базе двигателя от ВАЗ-2106.
В 1994 году выпускается модернизированная версия внедорожника Нива на которую смонтировали пятиступенчатую КПП и двигатель ВАЗ 21213 увеличенного объема. Рассмотрим более подробно этот двигатель, который также устанавливался на ВАЗ-21214, Шеви НИВА и иногда на ВАЗ-2107 (семерка).
Характеристики
Литраж — 1 690 см3, по сравнению с предыдущей моделью увеличенный на 110 см3.
Подача топлива — карбюратор. На модификации 21214 — инжектор.
Блок цилиндров — чугунная отливка.
С рядным расположением четырех цилиндров.
Количество клапанов — 8.
Поршень, ход — 80 мм.
Диаметр цилиндра — 82 мм.
Степень сжатия — 9,4.
Межцентровое расстояние у цилидров — 95 мм.
Мощность двигателя — 81 л.с. при 5200 об/мин.
Крутящий момент — 125 Нм при 3000 об/мин.
Топливо АИ-92, 93, 95.
Расход топлива на 100 км: трасса 8,3 л/движение в городских условиях ?11,5 л/ смешанный тип передвижения — 10,5 л.
Вес агрегата — 117 кг.
Совместимые масла по SAE — 5W-30, 5W-40, 10w-40, 15W-40.
Объем масла в картере — 3,75, рекомендуемое количество для заполнения системы — 3,5 л.
Устройство
ДВС был специально спроектирован для Нивы и, по идее, относится к моторам, предназначенным для машин с приводом на задние колеса, устанавливаемым в машины вдоль её продольной оси. Коленвал по своей конструкции схож с устанавливаемым на ВАЗ-2103 и обладает радиусами кривошипов, равными сорока миллиметрам.
Для уменьшения вибраций, вал сконструирован с дополнительными противовесами и диаметрами шеек, увеличенными на 0,02 мм, для уменьшения зазора между вкладышами и шейкой, что бы слой масла создавался оптимальной толщины и улучшилась динамика вала. Модернизированный вал можно устанавливать на двигатель модификации 2103.
В данном моторе установлены поршня новой конструкции с овальным углублением в днище. Поршневой палец, длиной 67 мм, фиксируется с помощью стопорных колец. Отверстие под палец смещено относительно оси поршня на 1,2 мм. Масса каждого поршня составляет 347 грамм, и, чтобы избежать дисбалансе, все четыре поршня доводятся до единого веса.
Конструкция шатунов также немного изменилась — его длина стала 136 мм, диаметр под шатунную шейку — 47,8 мм, под поршневой палец — 22 мм. В крышке шатуна стали устанавливать новые болты для увеличения надежности и точности сборки.
Головка блока цилиндров по конструкции схожа с предшественницей (21011), но не является копией. Она сделана ниже на 1,8 мм, и её высота составила 111 мм, камера сгорания объемом 30 см3, размерами 52?81 мм. Головку укомплектовали обновленным распредвалом с изменённой формой толкателей, для увеличения фазы открытия впускных клапанов. В целом, клапанный механизм взят от двигателя 2101.
Привод ГРМ осуществляется с помощью цепи с успокоителем и натяжителем с увеличенным башмаком.
На карбюраторных моторах устанавливалась бесконтактное зажигание, с коммутатором, распределителем и катушкой зажигания.
Недостатки, неисправности и ремонт
Двигатель Нива 1.7 показал себя как надежный мотор с прекрасными эксплуатационными характеристиками. Но, как всё в мире, в нем есть и кое какие недостатки. Например — вибрация, высокий расход масла, излишняя шумность начинают появляться по достижению пробега в сто тысяч километров.
Часто проблема возникает с системой охлаждения, если её не контролировать и не проверять её состояние своевременно. Поломка термостата или водяного насоса, могут привести к перегреву и нарушению геометрии головки или появлению трещин в блоке, что в свою очередь приводит к дорогостоящему ремонту двигателя автомобиля Нива.
Когда проводят капитальный ремонт двигателя, если повреждено зеркало цилиндров или при сильном износе, производят расточку цилиндров и замену поршней на ремонтные, размерами 82,4 и 82,8 мм.
А в целом, ремонт двигателя ВАЗ 21213 не сложный, сам агрегат простой без лишних наворотов, его вполне можно отремонтировать и провести обслуживание своими силами.
Увеличение мощности двигателя
Многих любителей Нива, её двигатель не устраивает своей мощностью в 82 лошадиные силы особенно тех, кто часто выезжает на бездорожье, и они решают добавить мощности и провести тюнинг двигателя Нивы. Какие варианты существуют и предлагаются мастерами:
Чип тюнинг двигателя ВАЗ 21213— самый бюджетный способ, производится путем перенастройки электронного управления зажигания и подачей топлива. Таким способом можно увеличить мощность примерно на 10 лошадиных сил, и он не влияет на сокращение ресурса двигателя.
Еще один вариант тюнинга — установка турбонагнетателя. В этом случае устанавливается турбина компактного типа с давление не больше 0,5 бар. При таком тюнинге понадобится перепрограммирование инжектора, и установка новых топливного и масляного насосов, что бы улучшить сгорание топлива. Данный способ обладает минусами, в том, что он достаточно дорогостоящий и такой тюнинг должен выполняться профессионалами, которые разбираются в особенностях двигателей 21213.
Полный тюнинг двигателя Нива — при данном способе производится расточка цилиндров и замена коленчатого вала. Производится несколькими способами, в зависимости от того на сколько планируется повысить мощность и такое усовершенствование обычно производят, когда делают капремонт мотора.
При замене коленвала на длинноходный , увеличиваются ход поршня до 84 мм и объем двигателя до 1,8 л.
При расточке цилиндров для поршней диаметром 84 мм, достигается объем 1,9 л и мощность 101 лошадь. При этом необходимо сменить карбюратор на более производительный, расширить каналы в головке блока и установить облегченные шатуны.
Максимально, объем двигателя можно увеличить до двух литров, если установить тюнинговый длинноходный коленчатый вал, спортивный распредвал, облегченные маховик и шатуны и расточить цилиндры до 84 мм. Такая переработка даст примерно 110 л.с. если доработать карбюратор или провести чип тюнинг двигателя Нива.
Все кардинальные способы тюнинга, связанные с увеличением рабочего объема с помощью расточки, влияет на ресурс двигателя. Двигатель 21213 и так не отличается длительным ресурсом, а после глубокого тюнинга он еще более сокращается.
Нива 2121 — популярный советский внедорожник производства АвтоВАЗ. Двигатель ВАЗ 2121 со времен своего первого выпуска потерпел много модификаций и изменений. Так, было выпущено несколько модифицированных версий силового агрегата. Основным конкурентом на отечественном рынке стал не менее легендарный УАЗ 469 «Бобик».
Технические характеристики
Мотор Нива имеет высокие технические характеристики, а сам автомобиль обладает повышенной проходимостью, поскольку имеется вариант включения 4×4. За историю производства на ВАЗ 2121 устанавливались разные версии двигателя, от карбюраторной версии до инжектора и даже дизельного варианта.
Итак, рассмотрим основные характеристики модификаций силового агрегата Нива:
ВАЗ 2121
Наименование Показатель
Объем двигателя 1,6 литр (1580 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Бензин
Система впрыска Карбюратор
Мощность 80 лошадиных сил
Расход топлива 12,2 л/100 км
Диаметр цилиндра 79 мм
Клапанный механизм SOHC
ВАЗ 21213
Наименование Показатель
Объем двигателя 1,7 литр (1690 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Бензин
Система впрыска Карбюратор
Мощность 82 лошадиных сил
Расход топлива 11,0 л/100 км
Диаметр цилиндра 82 мм
Клапанный механизм SOHC
ВАЗ 21214
Наименование Показатель
Объем двигателя 1,6 литр (1580 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Мощность 83 лошадиных сил
Расход топлива 8,4 л/100 км
Диаметр цилиндра 82 мм
Эконорма ЕВРО-4
Клапанный механизм SOHC
ВАЗ 2131
Наименование Показатель
Объем двигателя 1,8 литр (1779 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Мощность 94 лошадиных сил
Расход топлива 9,2 л/100 км
Диаметр цилиндра 82 мм
Эконорма ЕВРО-4
Клапанный механизм SOHC
Двигатель XUD9SD производства Peugeot
Наименование Показатель
Тип мотора Дизель
Объем двигателя 1,9 литр (1905 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Дизельное топливо
Мощность 75 лошадиных сил
Расход топлива 7,1 л/100 км
Силовые агрегаты ВАЗ 2121 комплектовались коробками передач 4-МКПП и 5-МКПП.
Основы капремонта
Капитальный ремонт двигателя, кроме дизеля, проводится типично для всех моделей силовых агрегатов Лада. Так, если не брать в учет модель 2131 с 16-клапанным мотором, то на всех версиях установлена цепь ГРМ вместо ремня.
Учитывая конструкцию, и мануалы завода изготовителя, то Нива имеет низкий ресурс мотора по сравнению с легковыми версиями автомобилей ВАЗ. Так, в среднем до капитального ремонта пробег составит в среднем 100-120 тыс. км.
Поэтому, чтобы лишний раз не тратиться многие владельцы транспортного средства стараются отремонтировать движок своими силами. Учитывая вес двигателя, то естественно потребуются помощники, хотя бы для того, чтобы снять мотор с машины.
Итак, какие манипуляции необходимо совершить, чтобы провести капитальный ремонт силового агрегата.
Демонтаж мотора с автомобиля. Для проведения данной операции потребуется отсоединить все вспомогательные системы и узлы.
Разборка и диагностика мотора. На данном этапе от блока цилиндров отделяется головка, поддон и клапанная крышка. Также, придется снять поршневой механизм и коленчатый вал. Не стоит забывать о разборке головки блока цилиндров.
Далее идет процесс расточки блока цилиндров, который проводится на специальном расточно-хонинговальном стенке. Также, зачастую, проводится шлифовка поверхности блока.
Размер поршневой группы для двигателей ВАЗ 2121 со стандартным размером поршня 82 мм:
Ремонт Размер
Стандарт 82,0 мм
1 82,5 мм
2 83,0 мм
3 83,5 мм
4 и более Гильзовка блока (установка гильз стандартного размера 82,0 мм)
Далее, необходимо проточить коленчатый вал до соответствующего размера. Также, на данном этапе примеряются вкладыши, как коренные, так и шатунные.
Вид ремонта Размер
1 0,05 мм
2 0,25 мм
3 0,50 мм
4 0,75 мм
5 1,00 мм
После того, как все подготовлено проводится сборка блока цилиндров. Параллельно делается замена деталей в головке блока.
Когда проведена сборка основных узлов, необходимо собрать силовой агрегат воедино и установить на автомобиль.
Последним этапом становится тестирование и обкатка.
Подбор запасных частей проводится согласно каталогу по ремонту двигателя автомобиля Нива с соответствующей маркировкой.
Тюнинг мотора
Тюнинг двигателя ВАЗ 2121 — это искусство. Поскольку, автомобиль имеет характеристики внедорожника, то и тюнингуют двигатель соответственным образом. Воздуховод воздушного фильтра выводится, как можно выше, а мотор снизу защищается специальным поддоном, назначение которого не пропускать воду.
Итак, доработка силового агрегата Нива рассчитана на то, чтобы увеличить проходимость и тяговые возможности, поскольку в основном машина рассчитана на эксплуатацию по пересеченной местности. Так, многие автолюбители растачивают силовой агрегат так, чтобы добавить не только лошадиные силы, но и тягу.
Как показывает практика, тюнингом моторов ВАЗ 2121 и его модификаций занимаются тюнинг-ателье, которые хорошо разбираются в том, какой узел необходимо доработать.
Также, в процессе доработки проводится модернизация системы зажигания, впрыска топлива. Для карбюраторных моторов может устанавливаться дополнительный карбюратор, чтобы увеличить количество топлива поступаемого в камеру сгорания.
Для инжекторных версий двигателей проводится чип-тюнинг, который может быть направленный на увеличение мощности или баланса между расходом и тяговыми возможностями. Многие автолюбители устанавливают дополнительные датчики, которые помогают управлять работой силового агрегата.
Вывод
Двигатели ВАЗ 2121 — надежные, но имеют маленький ресурс пробега до капитального ремонта. Хотя с другой стороны проводить капремонт силовых агрегатов Нива достаточно просто и быстро, они не привередливы в запасных частях, а их стоимость достаточно низкая.
Источник Источник http://iga-motor.ru/avtomobili/remont-dvigatelya-vaz-niva.html
Источник Источник http://forse.su/dvigatel-niva-21213-osobennosti-problemy-i-tuning.html
Источник http://avtodvigateli. com/marki/vaz-2121.html
Как увеличить мощность двигателя ВАЗ-2114 8 клапанов: фото, видео
Ни для кого не секрет, что в своём штатном, то есть в серийном виде двигатель развивает далеко не всю мощность, на которую он способен. Можно по-новому настроить прошивку, но сильно изменить нагрузочную кривую не получится без снижения класса экологии. Можно купить «гоночный распредвал», чтобы установить его вместо штатного. Но тогда под новые фазы надо будет менять и прошивку… Рассмотрим, что получится, если применять только методы доступного тюнинга. Скажем сразу, на хэтчбеке ВАЗ-2114 увеличение мощности может составлять 20% и даже 25%, и речь идёт только о 8-ми клапанах. Растачивать клапанные каналы при этом не придётся.
Оставляем иллюзии в прошлом, и для этого смотрим одно видео.
Содержание
1 Пример увеличения мощности двигателя ВАЗ-2114
1. 1 Как не стоит увеличивать мощность!
2 Как поступить с двигателем 11183?
3 Метод увеличения мощности 8 клапанного двигателя «с разрезной шестернёй»
4 Детали для тюнинга, востребованные и не очень
5 Видео с примером установки турбины для увеличения мощности на ВАЗ-2114
Пример увеличения мощности двигателя ВАЗ-2114
В ходе тюнинга дорабатывался двигатель 2111 (1,5 л).
Список работ:
Наш новый мотор остался «не втыковым» – клапаны не достают до поршней. При проверке на стенде (датчики были отключены) результат оказался не впечатляющим.
Проверка без настройки ЭБУ
Если установить инженерную прошивку, удаётся подобрать параметры «от и до». И тогда картинка выглядит лучше…
График крутящего момента после завершения тюнинга
Все датчики, включая лямбда-зонд, в последнем случае были подключены. Удалось снять 96 «сил» при 5300 об/мин!
Как не стоит увеличивать мощность!
Не следует пытаться проводить расточку каналов. Эту операцию можно выполнить и при отсутствии шаровых фрез, но в гаражных условиях ничего не получится даже с фрезами. Суть в том, что важна точность установки фрезы – ошибка не должна превышать 1-2 мкм.
Как видите, на стоковом хэтчбеке ВАЗ-2114 увеличение мощности составило 24%, и это – без установки «люстры», «улучшенного выхлопа» и других дорогостоящих элементов.
Нет смысла покупать «гоночный распредвал», не располагая подходящей тюнинговой прошивкой.
Как поступить с двигателем 11183?
Ясно, что обязательным этапом тюнинга мотора 11183 будет замена ЭБУ. Всё просто: штатный блок М74 прошить нельзя, а вот «Январь 7.2» – хорошее и проверенное временем решение. Придётся отказаться и от опции «Е-Газ», а значит, заменить дроссельный узел и ресивер.
Всё, что пришлось выбросить
Детали впускного тракта были позаимствованы у двигателя 2111. Была установлена педаль «под трос», и мотор стал выглядеть по-человечески.
Долой «Е-Газ»!
С контроллером «Январь» всё работает неплохо, но штатная прошивка – это не вариант, если был заменён распредвал. А он, в свою очередь, обладает параметрами:
Ширина фазы выпуска – 104;
Ширина фазы впуска – 109;
Угол открытия на выпуске – 272;
Угол открытия на впуске – 268;
Ход клапанов (выпуск/впуск) – 9,5/10,1 мм.
После установки нового вала мотор стал «втыковым». Впрочем, на хэтчбеке 2114 увеличение мощности почти всегда сопряжено с компромиссом. В данном случае пришлось пожертвовать надёжностью. Что улучшилось:
Максимальный крутящий момент возрос на 14 Н*м;
Мощность тоже повысилась – был пройден предел в «90 сил».
Кстати сказать, любой тюнинг приводит к снижению долговечности. Делайте выбор.
Метод увеличения мощности 8 клапанного двигателя «с разрезной шестернёй»
Разрезная, то есть регулируемая шестерня в последнем проекте не использовалась. Устанавливать её лучше на «не втыковые моторы». Метод настройки:
Подвижную и неподвижную часть маркируют меткой, такой же как на стандартном шкиве;
Монтаж проводят в обычном порядке, выставив коленвал и механизм ГРМ по меткам (как при замене ремня), следует помнить и о верном моменте затяжки ремня;
Если в 4-м цилиндре впускной и выпускной клапаны открыты не «по максимуму», проводим регулировку: ослабляем наружные винты, и, удерживая внешнюю часть шестерни, правильно выставляем распредвал. Затягиваем фиксирующие винты.
Разрезная шестерня со снятыми фиксирующими винтами
Детали для тюнинга, востребованные и не очень
Все элементы мы расположили в порядке увеличения бесполезности:
Что касается тракта выпуска, можно установить «паука 4-2-1» – он создаёт разрежение перед ещё не открытым клапаном… Крутящий момент и мощность от этого улучшаются, вопрос в том, на сколько.
Любой «тюнинг» начинается не с двигателя, а с подбора «передаточных чисел»… Этот совет – распространённый, и к семействам ВАЗ-2108 и 2114 он относится тоже.
Видео с примером установки турбины для увеличения мощности на ВАЗ-2114
Устройство двигателя нива 21214 | Хитрости Жизни
Содержание
Для общего развития! Информация конечно не свежая, но как выяснилось многие этого не знают… Может кому то пригодится 🙂
Двигатели «Лады 4х4» ВАЗ-21214 и «Шевроле-Нива» ВАЗ-2123 последний раз модернизировали в августе 2008 года.
В конструкцию двигателей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 введены изменения, коснувшиеся гидроопор рычагов клапанов и гидронатяжителя цепи привода ГРМ. Внешне обновленные двигатели отличаются цельнотянутой стальной трубкой диаметром 6 мм, по которой масло поступает к гидронатяжителю цепи. На прежних двигателях это была свертно-паяная трубка диаметром менее 5 мм, начинавшаяся от переходника подвода масла на блоке цилиндров. Новая магистраль берет начало в том месте, куда раньше был ввернут переходник.
Теперь перейдем к гидроопорам рычагов клапанов. Это сложные высокоточные устройства с микронными зазорами. Трем поставщикам прежних изделий так и не удалось добиться стабильного качества. Нарушалась технология изготовления, в прецизионных парах оказывались посторонние частицы, были и дефекты сборки. При затяжке корпуса опоры в теле головки необходимо строго соблюдать заданный крутящий момент 14,7–17,6 Н·м. На заводе за этим следят, но кто поручится за слесаря из сервиса? Если он тянет резьбу от души, корпус гидроопоры деформируется – и зажимает плунжер. Иногда достаточно лишь ослабить затяжку, чтобы работоспособность опоры восстановилась.
Подведем итог. Если при ремонте автомобиля владелец хочет установить новые гидроопоры, придется заменить головку в комплекте с описанными деталями. При замене старого гидронатяжителя цепи новым понадобится трубка в комплекте с элементами крепления, а переходник подвода масла (дет. 21214-1006204) уже не потребуется.
Новая (светлая) и старая трубки. Клеммовые наконечники на новой показали себя гораздо более надежными, нежели уплотнительные конусы на старой. При формовке конуса на нем нередко получались складки и трещины, нарушавшие герметичность соединения.Пластмассовые фиксаторы старой трубки порой ломались, она сильно вибрировала и трескалась, из-за утечки масла гидронатяжитель отказывал. Новая трубка жестче, к тому же ее держат металлические скобы с резиновыми вставками, подавляющими вибрации.
Справа на фото новый гидронатяжитель. Фланец стал толще, снизился риск его деформации и нарушения герметичности стыка. Резьбовое отверстие в корпусе под болт крепления трубки теперь прямое, а не ступенчатое с конической поверхностью для уплотнения соединения с трубкой, как было раньше. Кстати, в качестве крепежного болта использован известный многим перепускной болт от шланга переднего тормоза «Жигулей» (изд. 2101-3506078). Пригодились и две его медные прокладки. Внутренняя же конструкция гидронатяжителя сохранена.
На последних версиях двигателей стоят проверенные временем гидроопоры фирмы INA. Их конструкция сводит к минимуму риск ошибок при сборке головки цилиндров и ее ремонте. В головку цилиндров сначала ввертывают стальную втулку (корпус), а уже в нее устанавливают на скользящей посадке опору. Усилие, которое могло бы деформировать прецизионную пару, исключено в принципе.
Новая головка получила обозначение 21214-1003015-30. Главные отличия – увеличенный диаметр бобышек и резьбовых отверстий под втулки гидроопор и дренажные каналы для слива из них масла. Посему в производстве заменили оснастку для отливки головки и ввели дополнительную механическую обработку. Остальные размеры прежние.
В посадочном отверстии головки под прежнюю гидроопору (на фото – черная) нарезана резьба М18×1,5. Для втулки новой гидроопоры потребовалось посадочное отверстие с резьбой М24×1,5. Старая и новая конструкции не взаимозаменяемы.
Основное обозначение головки выполнено в литье (над свечным отверстием второго цилиндра). Цифры 3 и 0 в конце маркировки указывают на новую конструкцию. Если их нет, перед вами старая.
Прежняя рампа для подачи масла к гидроопорам изготавливалась из обычной стали, снабжена алюминиевыми проставками. Материал современной рампы – нержавеющая сталь, призванная продлить срок службы гидроопор. Соединения уплотнены втулками из маслостойкой резины. Рампы не взаимозаменяемы, каждая применяется в своей головке блока.
Для подвода моторного масла к гидроопорам между их корпусами и головкой установлены алюминиевые проставки. По каналу блока цилиндров и головки масло поступает к корпусу подшипников распределительного вала, а затем по трубчатой масляной рампе (тоже скрытой под крышкой ГРМ) – к проставкам гидроопор.
При адаптации рычага клапана к гидроопоре INA диаметр его опорной сферы уменьшили с прежних 12 мм до 11 мм. Во избежание ошибок при подборе деталей у нового рычага 21214-1007116-30 (справа) есть опознавательный знак – дополнительная проточка.
Этот силовой агрегат устанавливают на автомобили ВАЗ 21214, это ЛАДА 4×4, а также Шевроле-Нива ВАЗ 2123. По сведениям специалистов, его последняя модернизация проводилась примерно в 2008 году. Базой для этого движка стала конструкция ВАЗ 21213.
Основными отличиями нового ДВС Нивы 21214 стали изменения, которые были внесены в головку блока цилиндров. Это стало необходимым из-за установки гидрокомпенсаторов в механизме газораспределения. Давайте рассмотрим более подробно, как устроен двигатель ВАЗ 21214.
Несколько слов о технической характеристике мотора
В качестве топлива двигатель ВАЗ 21214 использует бензин, октановое число которого не менее чем 95. Рабочих цилиндров в нём четыре, которые расположили в один ряд. Порядок работы остался прежним, это 1-3-4-2, порядок отсчёта ведут от шкива, который устанавливают на коленчатом валу мотора.
Распределительный вал установлен в верхней части головки, там жеустановлены восемь клапанов. Для подачи топливовоздушной смеси в цилиндры служит система с распределённым впрыском.
Выхлоп дополнительно обслуживается каталитическим нейтрализатором. Электроника по управлению мотором представлена контроллером фирмы «BOSCHMP7,0», что дало возможность достичь соответствия экологическим требованиям стандарта ЕВРО 4.
Инжектор, а также другие новшества этого силового агрегата, позволили конструкторам получить вполне современную конструкцию мотора. Охлаждение осуществляется антифризом, система закрытого типа, обеспечивает поддержание рабочей температуры в самых экстремальных условиях.
Ещё немного об особенностях двигателя
Цилиндры и поршня Нива 21214 ничем не отличаются от предыдущей модели ВАЗ 21213. Инжектор управляется электронным блоком, поэтому на этом движке установлен целый ряд датчиков, обеспечивающих работоспособность силового агрегата.
Это датчики, контролирующие детонацию движка, массовый расход воздушной смеси, положения коленчатого вала, измерения рабочей температуры охлаждающей жидкости, другие контрольные показатели. Шкив коленчатого вала имеет зубчатый диск для датчика положения коленчатого вала.
Несколько иная стала цепь привода ГРМ, она стала однорядной, а значит шкивы также стали однорядными. Звёздочка привода для масляного насоса имеет на два зуба меньше, что позволяет повысить его производительность, так как для гидрокомпенсаторов и гидронатяжителя требуется повышенное давление в масляной системе.
Натяжитель, его башмак, изготавливают из высококачественной пластмассы, которая хорошо противостоит износу во время работы мотора. Он имеет несколько большую длину, чем у предыдущей модели мотора.
В ГБЦ отсутствуют болты, регулирующие зазоры между головками клапанов и шейками распределительного вала, также теперь нет необходимости для установки возвратных пружин клапанов. Конструкторы изменили форму кулачков распределительного вала. Всё это вместе взятое позволяет получить мощность 60 кВт при крутящем моменте 127, 5 НхМ и 4000 оборотах в минуту.
Ещё несколько слов об особенностях движка
Диаметр поршней этого мотора равен 82 мм при их ходе 80 мм. На днищах поршней изготовлены специальные выемки, они позволяют несколько уменьшить степень сжатия топливной смеси. Шатуны этого движка остались от прежней модели, но с другими болтами в крышке головок, что обеспечивает их высокую прочность, надёжность, точность сборки.
Блок цилиндров отливают из чугуна. Выпускной коллектор может быть в двух модификациях, отлит из высокопрочного чугуна или сварен из нержавеющей стали.
Применение той или иной модели зависит от модификации силового агрегата. Генераторная установка по своим характеристикам соответствует модели 2112. Отличается только другим шкивом, диаметр которого равен 80 мм. Это позволило присвоить индекс для этого изделия 21214. Он может обеспечить подачу тока силой 80 Ампер.
Поговорим об обслуживании мотора
Под этим понимают замену моторного масла в двигателе ВАЗ 21214, воздушного фильтра, других расходных материалов. Заводская инструкция рекомендует менять моторное масло через 15 тысяч км пробега. Специалисты рекомендуют делать это несколько чаще, один раз в год или после 10 000 км пробега. Теперь следует разобраться в том, какое моторное масло для Нивы лучше для силового агрегата.
Важно! Если владелец желает заменить минеральную смазку на синтетику или полусинтетику, необходима промывка масляной системы.
Мотор этого внедорожника работает в условиях повышенных нагрузок, поэтому правильный выбор смазки для двигателя, гарантия его многолетней эксплуатации. Во время летней эксплуатации этой машины, хороший результат можно получить при использовании синтетики для смазки.
Этому будут соответствовать смазки с индексами вязкости от 20W до 25W. в холодное время года индекс вязкости должен колебаться от 0W40 до 0W50. Если не соблюдать такие требования, в скором времени может потребоваться ремонт двигателя ВАЗ 21214.
Совет! Крайне осторожно следует относиться к выбору моторной смазки для этого двигателя. На рынке можно приобрести контрафакт, фасованный под марки известных производителей, что грозит поломкой силового агрегата.
Несколько слов о тюнинге таких движков
Эта модель автомобиля, продукт отечественного производителя, представляет собой внедорожник. Отличается простотой в обслуживании, надёжностью, но имеются нарекания на мощностные показатели двигателя ВАЗ 21214.Многие владельцы пытаются получить тюнинговый мотор самостоятельно.
Тюнинг нива 21214 специалисты делят на два варианта:
Повышение мощности движка механическим способом;
Чип-тюнинг для инжекторной модели двигателя.
Второй вариант предусматривает вмешательство в программу электронного блока управления мотором. В первом случае проводится доработка систем впуска, выпуска, настройка карбюратора. Опытные специалисты производят расточку под увеличенный размер поршней, увеличивают размеры впускных и выпускных клапанов.
Совет! Следует знать, что любой тюнинг силового агрегата повышает расход топлива, снижает ресурс мотора.
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/E2X5K9IACE0?feature=oembed&wmode=opaque»>
Характеристика двигателя ВАЗ
Основные элементы двигателя
Двигатели ВАЗ.
Выберите модель двигателя ВАЗ
Двигатель ВАЗ 21214-1000260. Характеристика двигателя ВАЗ 21214.
Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.
Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1,690
Степень сжатия на «Ниве»: 9,3
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5000 об/мин,: 59,5 кВт.-(81 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 80
Число клапанов: 8
Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин: 750-800
Максимальный крутящий момент при 4000 об/мин. , Н*м: 127,5
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95 (неэтилирован.)
Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением
Свечи зажигания: АУ17ДВРМ, BCPR6ES(NGK)
Вес, кг: 122
Особенности двигателя.
Двигатель ВАЗ 21214 может применяться для установки на автомобили ВАЗ «Нива»: 2121, 21213, 21214, 2131; «Надежда» 2120 и их модификациях.
Базой для нового агрегата стала модель 21213. Многие конструктивные элементы двигателя 21214 незначительно отличаются от соответствующих элементов базовой модели. Внесение большинства изменений в конструкцию связано с переходом на систему впрыска, введением элементов обеспечивающих выполнение экологических норм Евро 2 (3) и использованием гидроопор рычагов клапанов. Установка на автомобиле ГУРа потребовала дополнительной доработки элементов двигателя.
В своем развитии двигатель претерпел несколько модификаций. Первые модели оснащались централизованным впрыском. Модель 21214-20 имела уже попарно-параллельный впрыск топлива, контроллер Bosch MP7.0 и соответствовала требованиям Евро 2. Переход на Евро 3 и использование гидроопор рычагов клапанов фирмы INA потребовал дальнейшей доработки двигателя. На данный момент серийно выпускаются двигатели следующих модификаций.
Модификации
21214-41 — модификация с насосом гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры ЯЗТА, Евро 3.
21214-34 — модификация без насоса гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, Евро 3.
21214-33 — модификация с насосом гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, Евро 3.
21214-32 — модификация с насосом гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, топливные трубки под быстрые разъемы,маховик под сцепление 215мм,Евро 3.
21214-31 — модификация с насосом гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры INA,Евро 4.
21214-30 — модификация без насоса гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры INA,Евро 4.
Геометрические параметры блока цилиндров 21214 совпадают с блоком 21213. Изменилась форма передней крышки двигателя – потребовалось место для установки датчика положения коленчатого вала. Дополнительно на блоке имеется отверстие под крепление кронштейна ( 21214-3407140)для установки насоса ГУР (смотреть «Блок цилиндров»).
Шатунно-поршневая осталась без изменений от двигателя 21213. Используемый коленчатый вал 21213-1005015, обеспечивает ход поршня – 80мм. (радиус кривошипа – 40мм.). Шкив коленчатого вала дополнен задающим зубчатым диском. Зубцы диска позволяют формировать сигнал для датчика положения коленчатого вала. На последних моделях двигателя устанавливается демпфирующий шкив (21214-1005058-10). Конструкция демпфера позволяет снизить крутильные колебания на валу и уменьшить шумность двигателя. Маховик модели 21213, с диаметром рабочей поверхности 200 мм.
Значительные изменения потребовались для головки. Новая головка цилиндров имеет индекс 21214-1003011-30(36). За основу принята конструкция головки 21213. В головке цилиндров(под Евро 3), со стороны звездочки, предусмотрены дополнительные отверстия для датчика фаз и его крепления. На головке появились отверстия под шпильки для крепления ресивера.
Использование гидроопор потребовало изменений в конструкции головки. Для устранения зазоров в клапанном механизме, вместо регулировочных болтов были установлены гидроопоры рычагов клапанов. К каждой гидроопоре подается масло под давлением, которое подводится по отдельному трубопроводу. Головки имеют приливы и дополнительные крепежные отверстия для монтажа элементов гидроопоры. Головки, комплектовавшиеся отечественными гидроопорами имеют индекс 21214-1003015. Отличаются они диаметром резьбовых отверстий под гидроопоры, которые составляют М18/1,5. Внутри колодцев под гидроопоры отсутствуют дренажные отверстия. Головка блока 21214-1003015-30 рассчитана на установку гидроопор фирмы INA. Отверстия в таких головках с резьбой М24х1,5, а внутри колодцев имеются дренажные отверстия. Обозначение новой головки выполнено в литье.
Конструктивно различаются рампы подвода масла к опорам. Новая рампа 21214-1007180-30 выполнена из нержавеющей стали и невзаимозаменяемая с вариантом 21214-1007180.
Незначительно изменился рычаг клапана. По сравнению со старым рычагом мод. 2101-1007116, в новом уменьшена радиусная опорная площадка(11мм) контактирующая с кулачком распредвала. Код нового рычага 21214-1007116-30. Отличить его можно по дополнительной (уже второй) проточке на внешней стороне рычага со стороны гидроопоры. Новый рычаг 21214-1007116-30 может без ущерба устанавливаться вместо старого.
Значительные изменения затронули привод распределительного вала. Двухрядная цепь заменена на однорядную втулочно-роликовую цепь (21214-1006040-03). Поэтому на двигателе все приводные звездочки заменены на однорядные от двигателя 2123. Звездочка масляного насоса имеет меньший размер (30 зубьев). Это позволило повысить производительность масляного насоса и обеспечить надежную работу гидронатяжителя и гидротолкателей. Применена пружинно-гидравлическая система натяжения цепи. Подвод масла к гидронатяжителю осуществляется по специальной трубке. В механизме привода используются новые успокоитель цепи и башмак натяжителя. Обе детали изготовлены с использованием износостойкого пластика. Башмак натяжителя 21214 длиннее башмака мод. 21213.
На двигателе применен оригинальный распределительный вал 21214-1006010. Применение гидроопор повлекло изменение профиля кулачков распределительного вала. Он не взаимозаменяем с валом 21213.
Генератор
На двигателе применен генератор на 80А. По своим характеристикам он не отличается от генератора модели 2112. На генераторе установлен новый шкив с наружным диаметром 80,0мм., поэтому генератор получил новый индекс 21214. Для привода применяется ремень 2107-1308020(длина — 944мм).
Двигатель может комплектоваться чугунным выпускным коллектором или сварным коллектором из нержавеющей стали (для комплектации Евро-3). Переход на сварные конструкции позволяет снизить массу коллектора. Это способствует ускоренному прогреву нейтрализатора и создание оптимальных температурных условий для его нормальной работы. Выпускной коллектор для инжекторных модификаций имеет отверстие для установки датчика. На двигатель может устанавливаться коллектор модели 2123.
В системе питания устанавливается ресивер от модели 2123.
Топливная рампа 2123-1144010-11. Форсунка топливная «SIEMENS» VAZ20734 (желтые). На старых модификациях могут устанавливаться форсунки «BOSCH» 0280 158 110.
Модуль зажигания заимствован у ВАЗ-2112. Управление двигателем осуществляется контроллером BOSCH MP 7.9.7. или ЯНВАРЬ 7.2 Для модификации под Евро-2 применяется система попарно-параллельного впрыска топлива. Для моторов под Евро-3 применяется система фазированного впрыска топлива. Фазированный впрыск позволяет осуществлять индивидуальную подачу топлива на каждый цилиндр и повысить точность дозирования топлива.
Под новый проект модернизации автомобиля LADA 4×4 21214M, в двигатель были внесены некоторые изменения. Двигатель стал комплектоваться маховиком 2123 (с диаметром рабочей поверхности 215 мм).
В системе охлаждения применены прокладки с эластичным полимерным валиком, исключающим течь. На водяной насос установлен сальник с повышенным ресурсом производства группы Freudenberg (Фройденберг). В топливной системе изменения произошли в конструкции топливных магистралей. Для соединения топливопроводов используются быстроразьемные муфты. Топливный фильтр перемещен из моторного отсека ближе к топливному баку.
Теория двигателей внутреннего сгорания травников какой бензин лучше. Теория
Теория ДВС. Евгений Травников
В связи с тем, что вокруг меня поля, поля, поля, в основном 2121 и 21213, но есть и 21214 и 2131, то волей-неволей начинаешь проникаться теорией классического вазовского двигателя . Анализ Костиной блока 213, возникшие практические вопросы однозначно привели на канал к Евгению Травникову. Основная ссылка на плейлист на классическом движке, и все что с ним связано, ну и поделился видео Евгения на
«Нивовские», ремонт двигателя ВАЗ и др.
Здесь о ремонте двигателя ВАЗ 21213 «Тайга»
Мотор 21213 в сборе (заправленная версия)
Мотор 21213 с коленом 2130
Мотор ВАЗ-21213 (Разборка, обзор конструкции) между головками 21011 и 21213
Нива с двигателем 1.8
Нива-21213 с двигателем 1800 (сборка, расход топлива)
Мотор на Ниву 1.8, который мы собирали
Нива 1800, динамические испытания
О ремонте двигателя ВАЗ. Конкретные вопросы
Башмак натяжителя цепи ВАЗ-2101
Клапанные тарелки
Как выпрессовать палец ВАЗ-Классик
Зенковки клапанов на ВАЗ-Классик
Сколько фрезеровать ГБЦ ВАЗ-Классик
Теория ДВС: Балансировка ШПГ ВАЗ Классик
Распредвалы Нива и 2101
Поверхность ГБЦ
Теория ДВС: Пилот Натяжитель (Обзор)
Теория ДВС: Коленвал 2130, чьего производства?
Другие двигатели классики
В этом разделе видео с вариантами что можно сделать с обычным классическим двигателем. Варианты улучшения и настройки. Много идей, как увеличить мощность, сохранить надежность, увеличить отдачу.
Теория ДВС: Двигатель 2106 1.8 с поршневой AUDI (часть 1)
Теория ДВС: Мотор 2103 с головкой 21214 с рег. star
Теория ДВС: ВАЗ-2103 доработка ГБЦ
Теория ДВС: Доработка ГБЦ ВАЗ-2105 (Часть 3)
Теория ДВС: ВАЗ-2105 двигатель 1.7 л
Это видео наверняка будет очень интересным и полезным для владельцев личных автомобилей, а также для всех, кто неравнодушен к современному автотранспорту. В видео опытный специалист в области двигателей внутреннего сгорания или двигателей внутреннего сгорания Евгений Травников излагает фундаментальные положения теории, касающиеся именно этих важнейших узлов машины.
Мужчина, появившийся на видео, спокойно и уверенно начинает объяснять. Герой видео рассказывает о том, какие поломки и неисправности могут возникать в этих двигателях и что может вызывать такие проблемы.
Выступление Травникова также сопровождается его изображением необходимых деталей на доске, благодаря чему преподносимый им материал становится намного нагляднее и понятнее даже неопытным автомобилистам. Во время демонстрации ролика зрители непременно получат действительно ценную для себя информацию. Смотрите видео «Теория двигателей внутреннего сгорания — Травников» в хорошем качестве 720 HD. Все материалы 2017 и 2018 года размещены на Youtube.com и доступны на нашем сайте без регистрации.
В категории «Транспорт» на YouTube в последнее время каналы растут как на дрожжах: появляется огромное количество людей, которые предоставляют как качественный, так и, что скрывать, не самый профессиональный контент. А вот среди того, что смотреть действительно интересно, — канал «Теория двигателей внутреннего сгорания», снискавший большую популярность в постсоветских странах. На автобоях под Минском мы познакомились с его автором, украинцем Евгением Травниковым .
Евгений Травников — специалист в области двигателей внутреннего сгорания. В его видео представлено огромное количество рассказов о различных «железяках», начиная с теоретических объяснений всех процессов, происходящих в двигателе, и заканчивая рассмотрением конкретных конструкций. И все это простым и понятным языком. Если другие блогеры делают обзоры автомобилей, то Евгений берет какой-то двигатель, разбирает его и описывает конструктивные особенности.
— Как пришла идея открыть свой канал?
Я работал в гаражах, ремонтировал двигатели, и друзья предложили мне снять видео о двигателе Harley-Davidson. Это было больше пяти лет назад, для меня тогда камера была как реактивный самолет сейчас. После съемки он подключил интернет, выложил видео в соцсети. Тогда я подумал: а почему бы не снять видео о настройке карбюратора? Все всегда спрашивают, как его настроить. Качество первых роликов, конечно, ужасное. Они до сих пор висят в интернете — можете посмотреть. С этого все началось.
— Просматривая канал, удивляешься своим техническим знаниям. Какое у тебя образование?
Официально могу предъявить только документ об окончании 10 классов общеобразовательной школы г. Киева. Я самоучка. Работал в гаражах. Брал техническую литературу, учился. Не могу сказать, что это было легко, я мог перечитывать одну страницу два дня. Знаний просто не давали.
— Вы продвигали канал или популярность пришла сама собой?
Что такое подписчики я узнал когда нужно было подать заявку на монетизацию. Я начал искать и обнаружил, что у меня 13 или 15 тысяч подписчиков. До этого я вообще об этом не думал. Сначала вообще загружал ВКонтакте. Первое видео появилось 26 сентября 2010 года, то есть ровно 5 лет назад. И я начал загружать на YouTube позже. Но так канал постепенно раскручивается.
— В автоблогах большая конкуренция. Таких «рецензентов» целая куча. Есть ли смысл в появлении новых людей?
Популярность приобретут те каналы, которые будут предоставлять оригинальный контент. Имеет смысл появляться тем людям, которые могут дать зрителю что-то новое. Я про двигатели внутреннего сгорания. Аналогов этому нет, вот и смотрят на меня. Также хотелось бы отметить вашего соотечественника Олега Нестерова, который интересно и доступно рассказывает о кузовах. А вот «обозревателей» новых машин действительно много. Здесь нужно потрудиться, чтобы придумать что-то новое, добиться популярности. Есть несколько моих знакомых, которые начали снимать видео, похожие по содержанию на мое, только про электрику и другие интересные темы. Я только приветствую такие инициативы, мне тоже интересно смотреть такие видеоработы.
— У вас на канале почти 180 тысяч подписчиков, всего 34 миллиона просмотров. Кого вы сами смотрите на YouTube?
Обычно я мало смотрю. Не потому, что мне неинтересно, просто нет времени. Есть канал урбантуризм про заброшенные места — мне нравится. Из «обозревателей» машин просматриваю Жорика Ревазова, Константина Заруцкого (AcademeG). Есть еще бомж-блогер Женя Якут — тоже оригинальный контент.
— Вы приехали в Беларусь снимать автомобильные бои?
Не только. У меня много идей, что здесь можно сделать. Вчера решил купить машину, поехали смотреть Lancia Prisma за 250$… Оказывается за такие деньги можно купить иномарку!
— У нас тоже есть похожий проект в редакции: купили Ford Sierra в «конфискации» за 200$ (кстати, скоро будут новые материалы. — Прим. авт. .)…
Да, на старые машины всегда интересно смотреть. Lancia будет поставляться с двигателем 1.9.-литровый турбодизель. Мы поехали в Молодечно, где ее забрали и приехали своим ходом. Что мы будем с ней делать? Это пока интрига… Будем снимать с ней разные видео.
— Планируете ли вы включать английские субтитры в свои видео? Я думаю, что на Западе таких обзоров по двигателям никто не делает, было бы интересно…
Пробивал эту тему, была такая мысль. Но я не нашел человека, который будет переводить. Есть трудности с переводом технических терминов. Пока это не сработало.
Сколько времени нужно, чтобы ответить на вопросы аудитории?
Это просто что-то невероятное, много вопросов прислали. В последнее время мой отец просматривал почту. Если что-то маленькое, он отвечает. Если есть серьезный вопрос, то он говорит мне. Раньше я пытался все проверить, всем ответить, но сейчас это нереально. Вам придется не снимать видео, а отвечать на вопросы.
— Назовите самые популярные видео вашего канала.
Безусловный «хит» канала «Как настроить карбюратор Солекс (часть первая)». История уже набрала миллион триста тысяч просмотров. Это одно из первых видео, оно до сих пор самое популярное, его смотрят, накручивают просмотры. Видео «Разгон моего ВАЗ-2101» неплохо смотрелось. Потом почему-то видео «Двигатель 2106 с ГБО после 300 тыс.км.» Большой интерес вызывает теория — это когда я стою возле доски. В прошлый раз подписчикам понравилось, как завели Москвич-403, простоявший 30 лет. После поездки в Беларусь будут новые интересные видео.
Юрий ГЛАДЧУК
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ
сайт
Думаю, многие читатели блога слышали о такой известной личности в Интернете, как Евгений Травников, основателе группы Вконтакте и YouTube-канала под названием «Теория ДВС». Отличный моторист и мастер своего дела, он дает в своих видео уникальные и полезные материалы не только по теории двигателей внутреннего сгорания, но и по реализации многих технических идей на практике.
Евгений, я думаю, что Вам приходилось заниматься обслуживанием и ремонтом Лада Калина. Каково ваше объективное мнение об этом автомобиле? Назовите основные плюсы и минусы этого автомобиля на ваш взгляд, и чем он лучше или хуже других моделей ВАЗ?
— Честно говоря, я пока не имел дело с этой машиной 🙂 Просто новые ВАЗы не нашли широкого распространения в Украине. Из-за высокой цены (если считать импорт и т.п.) и относительно низкого качества новые Жигули у нас не пользуются спросом. А вообще, лично я считаю, что на Ладу Калину нужно либо значительно снижать цену, либо поднимать качество хотя бы до уровня Daewoo (Ланос, Нексия и т.д.), тогда есть шанс на конкуренцию.
Думаю вы знаете, что Калины комплектовались в свое время 3 типами двигателей: ВАЗ 21114 (1,6 — 8 кл), 11118 (1,4 16 кл), 21126 (1,6 16 кл). Какой силовой агрегат, на ваш взгляд, самый надежный и безотказный? Также хотел услышать ваши отзывы о новом двигателе ВАЗ 21127, который недавно устанавливался на новую Калину 2 поколения. Информации по нему в сети пока очень мало, но, может быть, чисто теоретически можно привести основные преимущества и недостатки этого модернизированного двигателя?
— лично я считаю 21114 (1.6 — 8кл.) самым надежным двигателем, т.к. на этих двигателях в принципе 99% не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, да и вообще сам механизм ГРМ, как ремень и распределительный вал, имеют более простую и надежную конструкцию. В принципе, я могу вообще назвать этот двигатель самым безотказным и надежным из семейства ВАЗ (как классики, так и ПП). Я когда-то видел ужасное издевательство над этими двигателями, от очень «умелой» эксплуатации владельцев, и надо сказать, что ни одна иномарка такой эксплуатации не переживет.
— Остальные двигатели, в принципе, тоже неплохие, но постоянная проблема с обрывом ремня, и извечный вопрос: «клапана гнет или нет?», все это сильно портит репутацию эти двигатели. Так же лично мне не нравится конструкция ГБЦ, именно момент когда распредвалы прижимаются к одной общей пластине, при такой конструкции эту пластину легко сломать если ее тянуть в каком то месте больше чем в других . Также не могу не отметить, что двигатели 21124 и 21126 давят распредвалы. У них подъем клапанов всего 7 мм, в то время как на подавляющем большинстве двигателей аналогичной компоновки (поршень 82 мм и 4 клапана на цилиндр) подъем клапанов составляет в среднем 9 мм.мм, например, на BMW M50v20 подъем клапанов 10 мм, на двигателе VW 9A подъем клапанов 9 мм и т. д. Но при этом их фазы в основном одинаковы. А для ВАЗов уже идет подъем клапанов на 9 мм как хороший тюнинг.
Многие владельцы Калины с 8-клапанным двигателем 1.6 хотели бы знать истинные причины странного звука при его работе. Его можно сравнить с работой дизельного двигателя, особенно в холодном состоянии. Вы можете как-то объяснить это характерное бульканье и дизеля этого ДВС, и какими способами можно устранить этот дефект?
— Причина этого звука — увеличенный зазор между поршнем и цилиндром. Вообще не понимаю зачем завод так, кстати такая же проблема и на двигателях 21213 и 21214, но там этот стук обычно списывают на шум от цепи. В принципе, ничего особо страшного тут нет, так что можно и 100 тыс. км проехать. водить машину. Устранить это явление можно только заменой поршней на более полные.
Евгений, в интернете много споров о том, как правильно регулировать клапана на калиновском моторе (1,6 8-кл.). Некоторые специалисты советуют делать это в 4 приема, то есть через 90 градусов поворота распредвала, а другие говорят, что это можно сделать в 2 шага, примерно, как я сделал в своей инструкции здесь: Какой способ вы считаете оптимальным и почему?
— В принципе нет разницы как именно это сделать. У меня даже есть видео с наглядным пояснением:

— Но тогда я снимал старым фотоаппаратом и качество картинки было не очень. Вообще зазор можно и нужно измерять в момент когда кулачок к толкателю тыльной стороной, при этом нос вала не обязательно должен быть четко вверх, на пути большой запас.
Была ли у вас практика увеличения мощности на двигателях Калины или подобных восьми двигателей? Каких результатов можно добиться с минимальными затратами, скажем, 10 000 рублей (300 долларов США) и на какой прирост мощности можно рассчитывать? И можно ли увеличить мощность двигателя без изменения самой конструкции ДВС и ГБЦ, то есть просто за счет модернизации выхлопной системы и чип-тюнинга?
— Практика была. Вообще доработку или модернизацию любого двигателя (не только ВАЗ) нужно начинать в следующем порядке:
— Самое первое, что вам нужно, это регулируемая звездочка (или регулируемый шкив), 8 кл проще, там регулировать особо нечего, а 16 кл чуть сложнее. Суть всей регулировки заключается в том, чтобы на двигателе с одним распредвалом (8 кл) поставить распредвал внахлест, так как стандартные метки не очень часто совпадают, то есть хочу заметить, что метки соответствуют действительности, но когда система собрана и ремень натянут (и особенно цепь), то если установить коленвал в ВМТ по метке, то метка на распредвале не совпадет, на штатных комплектующих достаточно будет даже просто совместить отметки.
— В случае с двигателем 16 кл, то есть с двумя распредвалами, нужно настраивать каждый вал отдельно, сложнее, если вал не стандартный, а если валы штатные, то можно и просто быть установлен по отметке. Видео по установке распредвала на 8 кл такое же как и с регулировкой клапанов (которую я приводил ранее), а принцип установки нестандартных валов я показываю на примере двигателя ЗМЗ-406 с распредвалами ОБК 46:
— После установки и настройки рег. звезды улучшение будет заметным, то есть будет ощущаться сразу.
— Следующим этапом доработки должен стать чип-тюнинг, или как я люблю говорить «тюнинг ЭБУ». Суть регулировки заключается в том, чтобы сделать смесь богаче на всех режимах, так как программа ЭБУ изначально была задавлена экологическими требованиями. И поправить угол опережения зажигания, в основном это означает, что зажигание нужно делать чуть раньше. При этом очень заметно возрастет мощность двигателя, при адекватной настройке можно спокойно получить около 10% мощности в пике. И в то же время в обычном режиме езды по городу и трассе (при неполных нагрузках) расход будет чуть меньше.
«Прирост будет ощутимым. Хочу заметить, что любой апгрейд выпуска (даже просто установка разработанного паука 4-2-1) лучше всего делать до настройки ЭБУ, так как при смене выпуска может потребоваться что-то еще раз подправить.
— Ну а дальше уже более серьезное вмешательство в двигатель, например увеличить степень сжатия, облегчить маховик, распредвалы и т. д. Так же хочу отметить, что ставить нульсопротивление категорически не рекомендую фильтр. То, что они толком ничего не фильтруют, это один нюанс, а то, что на больших скоростях (когда поток воздуха большой) эти фильтры создают дополнительное сопротивление потоку воздуха, это второй нюанс, о котором я рассказывал в одном из ранние видео, и я должен рассказать вам больше в будущем, например.
Поскольку здесь начались Крещенские морозы, многие с удовольствием выслушают совет опытного моториста по поводу запуска двигателя зимой. Если можно, несколько полезных советов от Вас, как от специалиста!
— Ну в целом, если двигатель и его системы исправны, то запуск осуществляется в принципе без проблем. Единственное, что могу посоветовать, так это то, что при запуске инжекторного двигателя в сильный мороз нужно нажимать на газ 20 — 25% для улучшения продувки коллектора, иначе есть шанс залить свечи. Также хочу отметить, что за запуск в мороз отвечает система зажигания (если двигатель технически исправен и есть компрессия), поэтому если есть предпосылки к плохому или неуверенному запуску, в первую очередь меняем свечи зажигания на новые те.
Ну и последний вопрос, не относящийся к «теории ДВС». Можно ли в ближайшее время организовать с вами подобное интервью, только с вопросами читателей нашего блога?
— Это просто 🙂
Евгений, спасибо Вам и Вашей Теории ДВС за эксклюзивное интервью для нашего сайта, а также за те исчерпывающие ответы, которые Вы дали! Я лично давно смотрю ваши ролики на ютубе, и хочу порекомендовать всем, кто еще не подписался на канал «Теория ICE», обязательно сделайте это, если интересна информация, которую дает Евгений!
Ну и конечно же не забывайте комментировать 😉 делитесь своим мнением!
Схема замка зажигания ваз 21214 инжектор. Расшифровка предохранителей и замена блока в полевых условиях
Электрическая схема ваз 21214 Нива инжектор служит для контроля состояния автомобиля. Снижение светового потока, короткое замыкание, попадание жидкости – все это приводит к нарушениям в электрической цепи форсунки модели 2131. С появлением новых технологий ситуация изменилась – ключевым элементом автомобиля стала проводка.
Оценка технического состояния
Существующая схема электропроводки ВАЗ 21214 Нива (РИСУНОК 1) построена таким образом, что каждый элемент влияет на работу следующего. На практике это означает, что перегоревшие предохранители стеклоомывателя будут негативно влиять на запуск двигателя. Система динамического контроля состояния автомобиля не позволит включить карбюратор при подозрении на короткое замыкание.
Именно поэтому перед началом любых действий, направленных на диагностику неисправности, необходимо свериться с техническим описанием. После этого проводится стандартная проверка. Его цель – правильно определить источник проблемы. Последовательность действий следующая:
Проверить целостность предохранителей. Признаки физического износа, повреждения или короткого замыкания являются явным признаком того, что деталь подлежит замене. Не лишним будет осмотреть проводку Нивы. В большей степени это относится к проводам, подсоединяемым к предохранителям.
Придется дольше возиться, если проблема связана с работой вентиляторов. Двигатель и реле расположены в конце цепи, поэтому многие факторы могут вызвать неисправность. Например, работу вентилятора нарушает неправильно подключенная сигнализация или проблемы со стартером.

Изображение 1. Электрическая схема ВАЗ 21214.
Выявить первопричину помогает компьютерная интерпретация показаний, проведенная на СТО или в сервисном центре. Это занимает немного времени и позволяет увидеть на экране ПК, почему электрическая цепь вышла из строя. Если причиной стала незначительная поломка, то достаточно заменить вышедшие из строя предохранители. Медлить с этим не стоит, так как по мере эксплуатации автомобиля с неисправной электрической цепью под удар попадают и другие части автомобиля.
В большей степени атаке подвергается карбюратор. Его замена или ремонт обойдется в немалую сумму. На втором месте система освещения салона. Проводка, управляющая им, более чувствительна к внешним воздействиям. Поворотники завершают список. Все начинается с уменьшения интенсивности светового потока. Тогда замыкание электропроводки спровоцирует «принцип домино».
Необходимый объем вмешательства
При неисправности электрооборудования ВАЗ необходимо в короткие сроки провести обязательную диагностику и ремонт. Это делается в сервисном центре, если автомобиль еще на гарантии. Мастеру понадобится несколько часов, чтобы электропроводка восстановила свою работоспособность.
В противном случае вам необходимо обратиться на СТО. Опыт показывает, что больше всего проблем вызывает блок предохранителей ВАЗ.
Стоимость работ зависит от характера дефекта. В ряде случаев изучение схем не приносит желаемого результата. Тогда требуется углубленная компьютерная диагностика. Короткое замыкание, попадание влаги, физический износ или неисправность стороннего узла — лишь малая часть причин, провоцирующих выход из строя «железного коня».
Процедура ремонта ВАЗ 2131 или более ранних модификаций занимает не более 48 часов. Если речь идет о сложной неисправности, то здесь необходима подробная схема электрооборудования. Схема расположения электрических цепей автомобиля с инжекторным двигателем представляет собой графическое изображение, на котором показано расположение элементов. Важной особенностью документа является электрическая схема, показывающая взаимосвязь всех элементов.
Структура электрической цепи и управление ее работой
Схема, прилагаемая к техническому паспорту ВАЗ 2131, не точно отражает расположение всех элементов. Проведение ремонтных работ и профилактических осмотров требует обязательного знания электрической схемы автомобиля. Включает в себя несколько элементов:
указатели поворота;

фонари передние и задние;
двигатель и реле включения очистителя фар;
Система звуковой сигнализации УАЗ;
реле включения ближнего и дальнего света фар;
омыватель ветрового стекла;
Датчик уровня тормозной жидкости 21213;
датчик контроля уровня и давления масла;
датчик температуры антифриза;
распределитель системы зажигания 21214 форсунка;
Датчик свечи зажигания и катушки зажигания;
клапан отключения генератора и карбюратора;
автоматический регулятор напряжения 21214;
стартер;
датчик уровня заряда аккумулятора;
Реле управления освещением салона;
основной и дополнительный блок предохранителей Нивы;
Реле контроллера ламп запуска двигателя;
реле-прерыватель
;
система выключения зажигания;
реле сигнализации
;
контроль состояния системы охлаждения;
система наружного освещения;
система резервного питания
прикуриватель;
Датчик контроля уровня жидкости
в системе 2121.
Всего схема включает более 70 позиций, правильная работа каждой из которых является залогом безопасной эксплуатации автомобиля.
В случае возникновения каких-либо неисправностей электрическая цепь ВАЗ проверяется с помощью специального оборудования на СТО.
Незначительное мерцание или снижение светоотдачи – повод для немедленного осмотра. Опыт показывает, что даже при незначительной неисправности велика вероятность ее дальнейшего распространения.
О том, какой функциональной оказалась машина «Нива», написано много статей. Более того, этот автомобиль считается одним из лучших творений отечественного автопрома, поэтому мы не могли обойти вниманием такой вопрос, как его электрическая схема. Подробнее об особенностях ваз 21214 Нива инжектор вы узнаете ниже.
[ Скрыть ]
Что означают цифры в индексе Нивы?
Чтобы понять особенности проводки и электрооборудования автомобиля Нива 2131 или другой модели с инжектором или карбюратором, давайте посмотрим на индексные обозначения:
ВАЗ 21213 — это обозначение Нивы с карбюратором. При этом объем двигателя составляет 1,7 литра.
ВАЗ 21214 такой же карбюраторный с таким же объемом двигателя. Только в этом случае для автомобиля характерна система распределенного впрыска топлива.
ВАЗ 21213 тоже карбюраторный, только Нива с такими цифровыми обозначениями может иметь еще и двигатель 1,8 л.
ВАЗ 21073. Эта Нива может комплектоваться как карбюратором Солекс, так и инжектором. Система зажигания в этих автомобилях бесконтактная.
Что касается моделей Нива 21215, то этим индексом обозначаются экспортные версии автомобилей, оснащенных дизельным двигателем от производителя Citroen.
Официально Нивы, оснащенные дизельными двигателями, никогда не продавались на территории РФ и стран бывшего СССР. Стоимость такого автомобиля, естественно, была выше. Те любители отечественных внедорожников, которые были готовы платить такую цену, могли купить автомобиль только за границей.
Ниже представлена схема ВАЗ 2121. Если вас интересует схема электропроводки другой модели, например, 2131, то она будет иметь определенные отличия от этой модификации. Например, в случае с карбюратором цепь заряда аккумулятора и система зажигания не защищены, в отличие от инжекторов.

Особенности электрооборудования
Электропроводка в автомобилях 21213 имеет принципиальные отличия от версий 2121, речь идет о:
В первом варианте в монтажном БП применены более совершенные предохранители ножевого типа. Следует отметить, что в данном случае определенные изменения претерпела и контактная площадка.
Дополнительно в системе электропитания используется принудительный режим ожидания. Для реализации этой функции в моторном отсеке установили еще один жгут с проводами.
Что касается системы зажигания, то она стала бесконтактной. В частности, эта система основана на микроконтроллере.
Как было сказано выше, каждая электросхема оборудования в автомобилях ВАЗ 2131 или 2121 имеет свои особенности. Следует отметить, что отличия могут быть не только в генераторах, но и в самой проводке (автор видео Даниэль Элиассон).
Отличия генераторов
Так или иначе электрическая схема любого автомобиля, будь то модель 2131 или 21073, составляется в зависимости от типа двигателя. Если это карбюратор, то проводка будет иметь определенные отличия. Например, инжекторные модели должны быть оснащены более мощным генератором, так как они больше нагружают электропроводку.
Исходя из этого:
На версии 21213 производитель решил установить генератор с маркировкой 371.3701.
Что касается версий 21214, то здесь тоже пришлось использовать более мощный генератор. Его модель 9412.3701.
Следует отметить, что несмотря на разные модели, эти устройства схожи по своей конструкции. По сути, это синхронные устройства переменного тока. Для них также характерно наличие встроенного выпрямителя, а также регулятора выходного напряжения, что немаловажно.
Отличия проводки
Что касается 2131, 2121 и других, то она может быть выполнена в различных вариациях, что облегчает обслуживание системы в домашних условиях. Если говорить об этих же моделях автомобилей, только с инжекторными двигателями, то они дополнительно оснащены тремя специальными разъемами для монтажа бесконтактной системы зажигания (автор видео Шибарган).
Также следует отметить, что версии 21214 оснащены двумя вентиляторами, предназначенными для охлаждения радиатора. А это значит, что, в отличие от моделей 2131 и других, автомобили этой версии имеют определенные отличия в электрической схеме.
Заключение
Независимо от того, какая у вас машина, автовладельцу всегда нужно уметь разбираться в электрической схеме, хотя бы для того, чтобы при необходимости можно было самому произвести ремонт. Конечно, устранить более сложные поломки без участия специалиста вряд ли получится, а вот простые неисправности с возможностью расшифровки схемы убрать вполне возможно. Кроме того, если вы хотите усовершенствовать свой внедорожник, например, установив в него современную аудиосистему или изменив подсветку салона, то также не лишним будет узнать обозначения цепей.
Также будет полезно знать нюансы проводки тем, кто хочет установить на свой автомобиль сигнализацию, в частности, если вы планируете ее подключение самостоятельно. Владельцы отечественных внедорожников часто используют прицепы – для их правильного подключения также нужно разбираться в проводке. Ведь если оптика прицепа не отображает стоп-сигналы, управление транспортным средством будет небезопасным.
Если есть проблемы в работе мотора, то автоконцерн рекомендует реализовать определенный алгоритм поиска. Если у вас возникли трудности с запуском агрегата, то в первую очередь нужно сначала попробовать использовать для ремонта исправные детали. Только после этого можно прибегнуть к возможности легкого запуска автомобиля. Например, если повреждены высоковольтные провода или свечи почти исчерпали свой срок службы, то нужно попробовать заменить эти элементы, только после этого «зажечь» аккумулятор.
Видео «Подробный обзор электрической схемы автомобиля Нива»
В видео ниже вы можете увидеть пошаговый обзор электрической схемы отечественного внедорожника (автор видео — stups87 ).
1. Фонарь передний левый.
2. Фары.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Звуковой сигнал.
5. Датчик положения дроссельной заслонки.
6. Датчик массового расхода воздуха.
7. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
8. Форсунки.
9. Фонарь передний правый.
10. Боковые указатели поворота.
11. Аккумулятор.
12. Двигатель отопителя.
13. Дополнительный резистор двигателя отопителя.
14. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
15. Реле стеклоочистителя.
16. Стартер.
17. Электродвигатель стеклоочистителя.
18. Генератор.
19. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
20. Модуль зажигания.
21. Свечи зажигания.
22. Контроллер.
23. Регулятор холостого хода.
24. Индикатор состояния АПС.
25. Датчик указателя температуры.
26. Датчик контрольной лампы давления масла.
27. Патрон для переносной лампы(*).
28. Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости.
29. Диагностический блок.
30. Реле включения обогрева заднего стекла.
31. Реле включения дальнего света фар.
32. Реле включения ближнего света фар.
33. Электрический топливный насос с датчиком уровня топлива.
34. Реле включения стартера.
35. Дополнительный блок предохранителей.
36. Главный блок предохранителей.
37. Реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации.
38. Выключатель фонарей заднего хода.
39. Выключатель стоп-сигнала.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель наружного освещения.
42. Лампы подсветки рычагов управления отопителем.
43. Выключатель заднего противотуманного фонаря (**).
44. Выключатель обогрева заднего стекла.
45. Выключатель двигателя отопителя.
46. Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла.
47. Аварийный выключатель.
48. Замок зажигания.
49. Выключатель освещения приборов.
50. Выключатель стеклоочистителя.
51. Выключатель стеклоомывателя.
52. Переключатель звукового сигнала.
53. Переключатель указателей поворота.
54. Переключатель фар.
55. Реле электрического топливного насоса.
56. Датчик скорости автомобиля.
57. Выключатели света, расположенные в дверных стойках.
58. Потолочные светильники для внутреннего освещения.
59. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
60. Комбинация приборов.
61. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
62. Главное реле.
63. Фонари задние.
64. Подсветка номерного знака.
65. Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла.
66. Элемент обогрева заднего стекла.
67. Датчик положения коленчатого вала.
68. Датчик детонации.
69. Датчик кислорода.
70. Реле электровентиляторов (см. письмо в конце страницы).
71. Электровентиляторы (см. письмо в конце страницы).
72. Блок предохранителей впрыска;
73. К плафону.
74. К выключателю света в двери водителя.
75. Блок управления АПС.
А — порядок условной нумерации штекеров в блоках трехрычажного переключателя.
(*) — сокет давно не устанавливался.
(**) — в последнее время выключатель заднего противотуманного фонаря имеет более сложное устройство, чем показано на схеме. Возможно, используется дополнительное реле.
Стеклоочистители и омыватели фар устанавливаются на ВАЗ-21214. Схема их подключения аналогична ВАЗ-21213.
Обозначение
1. Фонарь передний левый.
2. Фары.
H. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Звуковой сигнал.
5. Датчик положения дроссельной заслонки.
6. Датчик массового расхода воздуха.
7. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
8. Форсунки.
9. Фонарь передний правый.
10. Боковые указатели поворота.
11. Аккумулятор L 2. Электродвигатель отопителя.
13. Дополнительный резистор двигателя отопителя.
14. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
15. Реле стеклоочистителя.
16. Стартер.
17. Электродвигатель стеклоочистителя.
18. Генератор.
19. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
20. Модуль зажигания.
21. Свечи зажигания.
22. Контроллер.
23. Регулятор холостого хода.
24. Индикатор состояния АПС.
25. Датчик указателя температуры.
26. Датчик сигнальной лампы давления масла.
27. Розетка для переносной лампы(«).
28. Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости.
29. Блок диагностики.
30. Реле включения обогрева заднего стекла.
31. Реле дальний свет фар
32 Реле включения ближнего света фар
33 Электробензонасос с датчиком уровня топлива
34. Реле включения стартера.
35. Дополнительный блок предохранителей.
36. Главный блок предохранителей.
37. Реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации.
38. Выключатель фонарей заднего хода.
39. Выключатель стоп-сигнала.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель наружного освещения.
42. Лампы подсветки рычагов управления отопителем.
43. Выключатель задних противотуманных фонарей («»).
44. Выключатель обогрева заднего стекла.
45. Выключатель двигателя отопителя.
46. Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла.
47. Аварийный выключатель.
48. Замок зажигания.
49. Выключатель освещения приборов.
50. Выключатель стеклоочистителя.
51. Выключатель стеклоомывателя.
52. Переключатель звукового сигнала.
53. Переключатель указателей поворота.
54. Переключатель фар.
55. Реле электрического топливного насоса.
56. Датчик скорости автомобиля.
57. Выключатели света, расположенные в дверных стойках.
58. Потолочные светильники для внутреннего освещения.
59. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
60. Комбинация приборов.
61. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
62. Главное реле.
63. Задние фонари.
64. Подсветка номерного знака.
65. Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла.
66. Элемент обогрева заднего стекла.
67. Датчик положения коленчатого вала.
68. Датчик детонации.
69. Датчик кислорода.
70. Реле вентиляторов обдува.
71. Электровентилятор гор.
72. Блок предохранителей впрыска.
73. К плафону.
74. К выключателю света в двери водителя.
75. Блок управления АПС.А — порядок условной нумерации штекеров в блоках трехрычажного переключателя. («») — в последнее время розетка не устанавливалась. («») — в последнее время переключатель задних противотуманных фонарей имеет более сложное, чем показано на схеме, устройство. Возможно, что используется дополнительное реле На ВАЗ-21214, лобовое стекло установлены дворники и омыватели фар. Схема их подключения аналогична ВАЗ-21213.0 16034 один раз.
Схема электрооборудования ВАЗ 21214 Нива инжектор включает в себя карты соединений и систем двигателя. Неисправности, возникающие в проводке, могут быть вызваны повреждением кабелей или контактных элементов.
[ Скрыть ]
Электрические схемы ВАЗ 21214 Нива с системой впрыска
Модели автомобилей Нива с инжектором оборудованы бортовой сетью, напряжение которой составляет 12 вольт. В качестве основных источников энергии используются батареи и генераторы. Первые отдают свой заряд для запуска двигателя и питания электрооборудования при остановленном силовом агрегате. Последние используются для восстановления заряда аккумуляторной батареи при работающем двигателе, а также питания устройств. Подробные схемы подключения с описаниями доступны в сервисной документации.
Пользователь Stups87 коротко рассказал о схемах в автомобиле Нива.
Электросхема ВАЗ 21214 с центральным впрыском топлива
Электросхема Нива с центральным впрыском топлива
Описание основных узлов схемы:
Контрольная лампочка индикатора Check Engine.
Приборная панель.
Электровентиляционные устройства системы охлаждения двигателя.
Входной трубопровод электронагревателя.
Контроллер для определения температуры воздушного потока.
Датчик абсолютного давления.
Датчик температуры хладагента.
Разъем, подключенный к контроллеру положения дроссельной заслонки.
Устройство центрального впрыска топлива.
Разъем, предназначенный для подключения к регулятору холостого хода.
Штекер для подключения к форсунке двигателя.
Диагностический выход для подключения оборудования, используемого для устранения неполадок.
Блок управления.
регулятор детонации.
Датчик скорости движения.
Адсорбер.
Аккумуляторная батарея.
Главное реле.
Модуль с автомобильными предохранительными устройствами системы управления силовым агрегатом.
Реле включения вентиляционного устройства. Их устанавливали только на детали автомобилей Нива.
Реле включения механизма электрообогрева впускного коллектора.
Предохранительный элемент нагревательного устройства.
Реле активации пускового механизма.
Реле зажигания.
Свеча зажигания.
Тахометр, предназначенный для считывания числа оборотов двигателя.
Электрический топливный насос с регулятором уровня топлива.
Модуль зажигания.
Устройство включения плафона освещения, установленного в стойке двери водителя.
Модуль управления системой безопасности двигателя. Устанавливается на автомобили, выпущенные после 1999 года.
Контрольный индикатор определения состояния противоугонной установки.
Штырь А — это проводник, который идет к разъему № 50 замка зажигания.
B — Трос, идущий к выходу 50 замка.
Б — проводник, подключаемый к выводу 30 генераторного устройства.
G — тросы заднего жгута с проводкой, подсоединенной к датчику уровня топлива.
Контакт D — кабель заднего жгута с проводкой, подключенной к выключателю 33.
Маленькие буквы на схеме обозначают нумерацию разъемов на блоках:
а — блок управления;
б — модуль управления системой безопасности двигателя;
с — индикатор состояния противоугонной установки;
д — контроллер определения уровня скорости;
е — устройство центральной системы впрыска топлива;
е — электрический топливный насос, а также регулятор концентрации кислорода;
г — блок розжига;
ч — регулятор абсолютного давления.
Электрическая схема ВАЗ 21214 с распределенным впрыском топлива
Схема Нива с распределенным впрыском топлива
Описание компонентов:
Контрольный световой индикатор системы управления двигателем машины.
Приборная панель автомобиля в салоне.
Электровентиляторы системы охлаждения силового агрегата.
Устройство включения плафона, установленного в стойке двери водителя.
Световой индикатор для определения состояния охранной установки машины.
Автомобильный противоугонный модуль.
Датчик массового расхода воздуха.
Дроссельное устройство.
Разъем, предназначенный для подключения к регулятору положения дроссельной заслонки.
Выход, необходимый для подключения к датчику холостого хода.
Блок управления двигателем.
Контроллер концентрации кислорода.
датчик детонации.
Регулятор положения коленчатого вала.
Контроллер определения скорости автомобиля.
Адсорбционное устройство.
Аккумуляторная батарея.
Главное реле.
Диагностический выход для подключения тестового оборудования.
Блок предохранителей управления силовым агрегатом.
Реле включения электрического топливного насоса.
Реле включения вентиляционного устройства.
Главный модуль с предохранительными устройствами.
Разъем, предназначенный для подключения дополнительного жгута проводов.
Модуль зажигания.
Тахометр.
Электрический топливный насос с регулятором уровня топлива.
Форсунки силового агрегата.
Свечи зажигания с подключенными высоковольтными проводами.
А — выход заднего жгута с тросами, подключенными к стрелочному устройству 4.
Кабели, используемые для подключения к контакту 1 на модуле безопасности 24. Один контакт идет на выход блокировки 15, а другой на провод 85 реле включения замка зажигания.
Тросы заднего жгута с проводами, подключенными к контроллеру уровня топлива. Маленькие буквы обозначают номера разъемов:
а — блок управления;
б — модуль управления системой безопасности двигателя;
в — регулятор массового расхода воздуха;
г — датчик определения скорости движения;
е — индикатор состояния охранной установки;
е — электрический топливный насос, а также регулятор концентрации кислорода;
г — дроссельная магистраль;
ч — блок розжига.
Схема подключения жгута проводов панели приборов
Схема подключения жгута проводов комбинации приборов автомобиля
Пояснения к элементам, указанным на схеме:
Разъем для подключения к переднему жгуту проводов.
Блок для подключения к жгуту проводов системы управления силовым агрегатом.
Кнопка включения и выключения световой сигнализации.
Коммутационное устройство для наружного освещения.
Реле указателя поворота.
Реле включения противотуманной оптики в задних фонарях.
Приборная панель с подсветкой и индикаторами.
Устройство включения очистителя, а также омывателя стекла в задней двери.
Рычаг управления системой отопления.
Трехрычажный подрулевой переключатель.
Замок зажигания.
Контроллер положения педали тормоза, а также выключатель тормозного сигнала.
Регулятор положения педали сцепления.
Реле системы обогрева стекла в задней двери.
Реле включения дальнего света фар.
Реле ближнего света.
Реле зажигания.
Переключатель системы обогрева стекол, установленный в двери багажного отделения.
Выключатель заднего противотуманного фонаря.
Реле стеклоочистителя.
Световые индикаторы подсветки модуля управления системой отопления и вентиляции.
Выключатель фонарей заднего хода.
Контроллер активации блокировки дифференциала.
Дополнительный модуль с предохранительными устройствами.
Главный блок с предохранителями.
Переключающее устройство контрольного индикатора ручного тормоза.
Регулятор скорости машины.
Вентиляционное устройство системы отопления.
Дополнительный резистивный элемент нагревательного устройства.
Прикуриватель.
Модуль с контрольными световыми индикаторами.
Индикатор включения системы обогрева стекол, установленной в задней двери.
Индикатор активации блокировки дифференциала.
Контроллер освещения приборной панели.
Разъем для подключения к заднему жгуту проводов.
Разъем для подключения к автомагнитоле.
Передний жгут проводов Схема подключения
Схема подключения переднего жгута проводов
Описание предмета:
Правый передний осветительный прибор.
Боковой указатель поворота, установленный с правой стороны.
Разъем правой фары и жгута проводов боковых указателей поворота.
Правое оптическое устройство.
Разъем для подключения к жгуту проводов правого осветительного прибора.
Стартерный механизм.
Аккумулятор.
генераторный узел.
Левый оптический прибор.
Разъем жгута проводов в левой фаре.
Передний подфарник установлен слева.
Поворотный механизм с левой стороны.
Разъем жгута проводов правой фары.
Рулевой звуковой сигнал.
Контроллер для определения уровня температуры воздуха в окружающей среде.
Стеклоочиститель.
Контроллер определения уровня температуры хладагента, установленный в приборной панели.
Контроллер аварийного светового индикатора рабочей жидкости двигателя.
Омыватель ветрового стекла.
Контроллер светового индикатора уровня хладагента.
Реле блокировки пускового механизма.
Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания
Схема соединений проводников и приборов системы зажигания Нива
Описание комплектующих:
Блок управления.
Диагностический разъем.
Контроллер для определения уровня температуры хладагента.
Регулятор фаз.
Блок управления электрическим топливным насосом.
Разъем жгута для соединения комбинации приборов с задним блоком жгута.
Катушки зажигания.
Свеча зажигания.
Электронная педаль газа.
Дроссельная магистраль с электроприводом.
Электровентилятор силового агрегата, установлен слева.
То же устройство для охлаждения двигателя, установленное справа.
Контроллер детонации.
Разъемы жгута проводов зажигания для подключения жгута проводов форсунок.
Форсунки силового агрегата.
Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
Контроллер кислорода.
Диагностический датчик уровня кислорода.
Регулятор положения коленчатого вала.
Модуль управления иммобилайзером АПС.
Индикатор состояния АПС.
Модуль с предохранительными устройствами системы управления силовым агрегатом.
Предохранитель цепи питания топливного насоса.
Реле электрического топливного насоса.
Реле электровентилятора охлаждения установлено слева.
Реле вентилятора системы охлаждения, расположенное справа от двигателя.
Реле зажигания.
Разъем жгута проводов зажигания для подключения к блоку комбинации приборов.
Задний жгут проводов Схема подключения
Схема подключения ВАЗ 21214 Нива задний жгут инжектор с проводкой
Описание элементов электросхемы:
Разъем для подключения к жгуту проводов управления силовым агрегатом.
Выход для подключения к жгуту проводов комбинации приборов.
Прибор освещения салона правый.
Концевой выключатель установлен в правой двери.
Топливный модуль.
Концевой выключатель установлен в левой двери.
Левый прибор освещения салона.
Устройство для очистки стекол, установленное в двери багажного отделения.
Гнездо для подключения жгута проводов системы очистки заднего стекла.
Источники света для освещения номерного знака.
Устройство обогрева стекла двери багажника.
Разъем задней левой фары.
Шайба этой двери.
Фара задняя правая.
Дополнительный импульс стоп-сигнала.
Фара задняя левая.
Схема системы управления двигателем внутреннего сгорания
Описание компонентов:
Элемент клапана продувки адсорбера.
Дроссельное устройство.
Регулятор уровня температуры хладагента.
Вентиляционное устройство правое системы охлаждения.
Вентилятор охлаждения двигателя установлен слева.
Катушка зажигания.
Свечи с подключенными кабелями высокого напряжения.
Регулятор массового расхода воздуха.
Регулятор положения коленчатого вала.
Разъем для подключения к жгуту с кабелями прибора контроля концентрации кислорода.
Контроллер контроля концентрации кислорода.
Регулятор фаз.
Детонационное устройство.
Разъем для подключения к жгуту проводов форсунок двигателя.
Форсунки.
Педаль акселератора.
Разъем для подключения к жгуту комбинации приборов.
Главное реле.
Реле правого вентиляционного устройства системы охлаждения.
Реле левого вентилятора системы охлаждения.
Реле топливного насоса.
Предохранительное устройство топливного насоса.
Разъем для подключения к топливному модулю.
диагностический выход.
Клемма для соединения жгута проводов с массой в салоне автомобиля.
Модуль с предохранительными элементами системы управления силовой установкой.
Разъем для соединения с проводами индикатора состояния блока АПС.
Разъем для соединения с катушкой связи, выполнен в черном цвете.
Модуль управления системой безопасности.
Разъем для подключения к жгуту с кабелями диагностического контроллера концентрации кислорода.
Диагностический контроллер уровня кислорода.
Электронный блок управления силовым агрегатом Bosch.
А — место перехода жгута с тросами из моторного отсека в салон.
Первая часть схемы системы управления двигателем внутреннего сгорания Вторая часть схемы системы управления двигателем внутреннего сгорания
Описание и схема блока предохранителей
Автомобили Нива комплектуются тремя модулями с предохранительными устройствами и одним релейным блоком .
Каждое устройство оснащено пластиковым защитным кожухом. Внутри есть схема.
Где расположены блоки предохранителей и реле?
Основной модуль устанавливается под нижнюю кромку защитного кожуха комбинации приборов, возле левой ноги водителя. Непосредственно под этим устройством находится дополнительный блок. Чуть левее можно увидеть еще один модуль, оснащенный вставками, предназначенными для защиты элементов впрыска топлива. Помимо предохранительных компонентов, имеется отдельное реле для управления параметрами дворников, а также системой ДВС.
Дополнительный блок коммутации установлен слева от корпуса, рядом с основным модулем безопасности. Устройство закрыто защитной пластиковой крышкой. Его фиксация осуществляется посредством двух саморезов, которые можно выкрутить крестовой отверткой. Внутри модуля имеется диагностический выход, а также четыре предохранительных устройства. Они используются для защиты системы охлаждения и силового агрегата.
Реле стартера монтируется либо рядом с основным блоком, либо под капотом автомобиля. Если он установлен в моторном отсеке, то закреплен на специальном щитке, рядом с бачком тормозной жидкости.
Обозначение и схема
Описание компонентов подробно приведено в таблице.
Номер устройства Описание
01 Электродвигатель вентиляционного устройства системы отопления. Предохранитель также отвечает за защиту цепей электродвигателей заднего стеклоочистителя и механизма подачи воды на лобовое стекло.
02
Предназначен для защиты:
щетки переднего стеклоочистителя;
поворотники вместе с реле;
Модуль переключателя под рулем;
датчики и индикаторы на приборной панели;
фонари заднего хода.
03 Используется для защиты электрической цепи дальнего света в левом фонаре, а также индикатора режима дальнего света на панели управления
04 Лампа дальнего света установлена в правой фаре
05 Лампа ближнего света установлена в левой фаре
06 Источник света ближнего света в правой фаре
07
Используется для защиты нескольких цепей:
Фара габаритная левая;
системы освещения номерных знаков;
Световые индикаторы на панели управления.
08 Правая габаритная фара, а также подсветка комбинации приборов
09 Электрическая схема реле световой сигнализации с ключом для включения и выключения. Также используется для защиты системы обогрева заднего стекла.
10
Предназначен для защиты:
рулевого рожка;
системы освещения в автомобиле;
знаки остановки.
11 Резервный предохранитель
12 зарезервированное устройство
13 Устройство включения и выключения задних противотуманных фонарей
14 Прикуриватель
15 Резервный предохранитель
16 зарезервированное устройство
Канал «Про АВТО32» подробно рассказал о назначении предохранительных элементов.
Предохранители системы управления двигателем
Элементы системы управления силовым агрегатом:
Защита линии питания двигателя правого вентиляционного устройства.
Предохранитель для защиты левого вентилятора.
Реле вентиляционных устройств и модуля управления системой впрыска. Также используется для защиты форсунок и катушек зажигания.
Система снижения уровня токсичности выхлопных газов. Предназначен для защиты электрических цепей кислородного регулятора, клапана фиксации паров топлива и регулятора измерения расхода воздуха, подаваемого в двигатель внутреннего сгорания.
Диагностический выход для контроля параметров системы впрыска.
Блок реле управления двигателем
Описание реле системы управления двигателем:
Включите систему зажигания.
Главное реле, предназначенное для запуска всех систем силового агрегата.
Защита электрической цепи запуска правого вентиляционного устройства на радиаторном блоке.
Запуск левого вентилятора.
Защита цепи топливного насоса.
Схема блока реле над педалью газа
Описание компонентов в блоке, установленном над педалью газа:
Источники света в задней противотуманной оптике.
Система обогрева стекла задней двери.
Лампы ближнего света.
Источники света в фарах дальнего света.
Фотогалерея «Схемы блоков безопасности»
Схемы подключения устройств в модулях приведены в данном разделе.
Самостоятельная замена блока предохранителей (пошаговая инструкция)
При замене предохранительных элементов и модулей необходимо обесточить бортовую сеть.
Для этого откройте моторный отсек и отсоедините аккумуляторную батарею. С помощью гаечного ключа ослабьте и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Замена блока
Процедура выполняется так:
Демонтируется защитный кожух блока, с помощью ключа откручиваются две гайки на 8. Пластиковый модуль оттягивается на себя и снимается с фиксирующих штифтов.
На старом модуле обязательно запишите маркировку и обратите внимание на расположение кабелей.
Проводники отсоединены от разъемов снятого модуля.
Колодки подключены к новому блоку.
Проводится диагностика номиналов предохранительных устройств, а также правильности их подключения.
Модуль устанавливается на место, для его фиксации затягиваются гайки.
Электропитание автомобиля подключается. Диагностика правильности выполненной работы. Необходимо активировать все электрооборудование и убедиться, что оно работает.
Канал «Жизнь как хобби» рассказал о самостоятельной замене модуля безопасности в автомобиле Лада Нива.
Замена предохранителей
В основном модуле с предохранительными устройствами расположены детали цилиндрического типа. А в блоках системы впрыска установлены ножевые элементы.
Порядок замены следующий:
Зажигание автомобиля выключено.
Защитная пластиковая крышка устройства открывается.
Проведена визуальная диагностика предохранительного элемента.
Вышедшая из строя деталь демонтируется с сиденья, на ее место ставится запчасть. Не используйте самодельные элементы, так как это может привести к короткому замыканию и возгоранию.
После установки проверяется работоспособность электрической цепи. Если предохранитель выходит из строя сразу после замены, необходимо провести диагностику линии.
Видео
Канал Гараж 288 рассказал о том, как самостоятельно отремонтировать ЛЭП на автомобиле ВАЗ Нива.
Тюнинг нивы своими руками доступен даже новичку. Маленькие, но важные элементы
Нива 4х4 — эта машина для меня особенная. Я даже не причисляю его к остальным представителям семейства ВАЗ, у него другой дух, чем у классических Жигулей или более современных Жигулей. Нива признана во всем мире приемлемым внедорожным вариантом за копейки. Да, у машины есть недостатки, но заядлые фанаты закрывают на них глаза. Некоторые настолько влюблены в Ниву, что не готовы променять ее на другую машину, но готовы доработать машину под свои нужды. Ниже вы увидите подборку из 23 оригинальных примеров тюнинга Нивы 4х4. Посмотрите, что вам понравилось больше? Напишите в комментариях!
Нива АГМ 6х6
Почему АГМ? Это аббревиатура от «Американцы, немцы, перемешивайте!» Когда немцы представили ее миру, наши умельцы из гаража на окраине на следующий день показали нашу Ниву AGM 6×6. Замена импорта! Дима Высоков нашей, отечественной версии.
Нива 2121 шоуар
Этот тюнинг проект на базе Нивы 2121 — наглядный пример того, что автомобиль популярен во всем мире. Австралийская мастерская выбрала 1986 Niva для их проекта дрэг-шоу в стиле HotWheels. Никита Норопаров Уже.
Нива Пикап Ут
Видимо, некоторые наши сограждане, наоборот, хотели бы обменять свои нивы, но не у всех это получается. Поэтому свою Ниву они модифицируют на нечто подобное, создавая такие необычные пикапы. Кузов был защищен подъемной крышей. Мало ли кто захочет забраться на ночлег…
Нива 21214 «Городской пижон»
Небольшое занижение подвески, небольшое удлинение кузова и модификация внешности Нивы 4х4 под что-то агрессивное. Заниженная крыша и выступ на переднем бампере придавали автомобилю стремительный вид. Создатели, должно быть, позаботились и о ходовых качествах этой Нивы 21214. Ведь смысл выглядеть спортивно, если вы вынуждены глотать пыль на первом же светофоре?
Нива 21213 любитель тюнинга
Эх, этот эрон-дон-дон тюнинг из начала 2000-х. Да, во внешности угадываются элементы тюнинга той эпохи, но надо признать, сделаны они достаточно качественно и со вкусом. Думаю каждый молодой владелец Нивы 4х4 задумывался о таком тюнинге для бездорожья!
Нива 4х4 Форсаж
Эх, Форсаж бы в России снимали, герои бы ездили не на Супре и Скайлайнах, а на Жигулях и Нивах. У Виниамина Соляры была бы именно такая Нива. На больших литых дисках, с яркими цветами, тонированными фарами и удлинителем как у драгстера. Ах да, главное не забывать про нитро! Удивительно, что люди могут сделать своими руками!
Нива 2131 Стенс
Да, отечественные автомобили могут, и даже 5-дверная Нива 2131, которая предназначена для плохих дорожных условий, может красиво выглядеть в заниженном состоянии. Для молодых духом!
Нива 2121 в стиле стенс — реальный проект из Казани
И это реальный проект, в отличие от предыдущей фотошоп версии. Идею реализовал автолюбитель из Казани. Диски идеально подходят. Нивочка аккуратно посажена, лишних доработок по кузову нет, только воздухозаборник на капоте и жабры на крыльях. Это называется клин-лука и в большинстве случаев это выигрышный вариант тюнинга автомобиля.
Нива 21214 олигарх
Да, сливки общества тоже не могут устоять перед неповторимым духом Нивы 21214. Только статус не позволяет ездить на таких же машинах, как и все. Поэтому заказывают версии Exclusive у местных кузовных мастеров. Ходят слухи, что сами британцы Rolls-Royce позаимствовали дизайн для своего премиального седана.
Бронированная Нива от Русского Mansory
Олигарха на Ниве должна сопровождать колонна на чуть менее презентабельной, но вдохновляющей Ниве. Русская мастерская Mansory (да, русская!) сделала именно такую тюнинговую интерпретацию бронированной версии ВАЗ-212182 «Нива-Форс». Будет круче любого гелик! рассказал Антон Выговский.
Нива ГАЗомордая
А вот такой эксклюзив можно подарить секретарше олигарха. Морда напоминает перед автомобиля ГАЗ-69. Ужасный пример тюнинга Нивы своими руками, он бы их оторвал!
Нива 21213 она же Рендж Ровер
О да! Нельзя забывать и о кысо олигарха. Блондинка будет любить своего папу просить красный Range Rover. Что ж, для нее у нас есть ответ! Только замените иконку и она не заметит изменения!
Внедорожный тюнинг Нивы для охоты
Думаю, что у каждого охотника, проживающего в городе, есть такой пикап от Нивы в гараже. Пиксельный камуфляж придает автомобилю современный вид. Если бы у меня был такой пикап, я бы поставил стойку с автоматом сзади. Ну и охотиться эффективнее.
Нива пикап для охотников
А вот так Нива выглядит как человек охотник в душе. Лифт подвески, усиленный кунг, расширенные арки, ящики для хранения. В задней части можно хранить следующего наваленного оленя. Кстати, я бы не стал с ним спорить за парковочное место. Я не хочу становиться тем оленем =))
Нива Сафари
А вот и интерпретация охотничьего варианта Нивы для южных регионов России. Двери и крыша сняты, а кузов усилен рамой. Правда, кенгурятник доверия не внушает, похоже пластиковый. Пусть с нами сейчас не гуляют жирафы, львы и слоны, но бочка снова вырастает выше 100 долларов, доставим!
Нива 21213 для ограблений
Ярые игроки GTA V понимают, о чем я. Если вы не поняли о чем я и из вас посыпался песок, вспомните фильм Мираж 1990 года, там была похожая машина. Машина обшита бронелистами. Под капотом должен быть мощный двигатель и полноприводная трансмиссия, чтобы легко было уйти от погони. Жалюзи на окнах предотвратят попадание пассажиров под обстрел. А черная матовая краска поможет вам спрятаться в темноте.
Снегоход «Нива»
Я думаю, так должна выглядеть переделанная на зиму «Нива» во многих северных регионах России. Если американцы смогли, то и мы не хуже, мы тоже можем! Такое изобретение очень удобно — не нужно ждать, пока дорожные службы почистят дороги, а если вы попали в пробку, то можете вырулить в поле и, словно на снегоходе, мчаться в закат. ..
Нива 2121 грязевой лазер: любительский уровень
Так выглядит Нива 4х4 для начинающего грязеуловителя. Уже есть полный стартовый комплект: шноркель, грязевая резина, защита картера, лифт-пакет. Похоже, у владельца была аэрография на кузове. Зачем? Ведь настоящая внедорожная Нива всегда в грязи!
Нива 2121 мудлаз: про уровень
Но это товарищ, который уже значительно увлекся покорением бездорожья. Начальный пакет дополнен рядом серьезных доработок: шасси заменено на что-то более серьезное, способное выполнять серьезные акробатические приемы, впереди установлена лебедка, а люстра на крыше говорит о том, что этот маньяк днем и ночью лазает по дерьму …
Нива бигфут
Подходит для болотистой местности. За грибами пойдём, а за ягодами? Вам нужна такая Нива. Огромные колеса тормозят машину, поэтому стоит позаботиться о мощном двигателе под капотом. Интересно, шины накачаны, чтобы она могла плавать по озеру?
Нива монстр грузовик
И этот монстр способен проехать не только по кочкам, грязевым лужам, но и полчища зомби! Для большей эффективности я бы добавил козырьки на кенгурятник и пулеметный дот на крышу.
Нива 21214 рестомод
Говорят классика бессмертна. Иногда классика возвращается к нам в современной аранжировке. Этот эскиз — хороший пример того, как может выглядеть модернизированная версия «Нивы». Орда поклонников Нивы 21214 просто не даст вам изменить классический символ их любимой машины. Такое изменение, пожалуй, самое экстремальное, на что они согласятся.
Нива для общительных
А это хороший вариант для тех, кто любит посидеть в машине и поговорить. Есть печка с подогревом и кондиционер с климат-контролем, мини-бар, откидные тумбы, хорошая аудиосистема. Но нет руля, педалей и двигателя. Но общаться ничего не мешает =)
Ребята, если вам понравилась запись, не жалейте голос (его не потеряете). Хотите узнать больше об автомобилях? на мне 😉

Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого многообразия выгодно выделяется «Нива 5», ставшая своеобразным символом для мозговитых автомобилистов и патриотов советского автомобилестроения. Он как будто специально создан для тюнинга.
Пятидверный советский внедорожник уже выглядит менее эффектно и не производит должного впечатления. Все-таки время беспощадно к таким автомобилям. Автолюбители всячески пытаются дать ей вторую жизнь. Эта задача не из легких, вам придется немало потратиться, но конечный результат превзойдет все ожидания. Автомобильный рынок предлагает огромное количество возможностей для качественного и полноценного тюнинга советского пятидверного внедорожника. Выбор должен быть обдуманным и тщательно обдуманным. Изначально необходимо составить четкий план действий и на его основе осуществить покупку необходимых запчастей для Нивы.
Внешние преобразования
Именно внешний вид автомобиля в первую очередь бросается в глаза, поэтому и займемся его обновлением. Редко кто обходится без покраски кузова. Просто освежить краску не вариант, тем более с современными возможностями. Если нет желания изощряться и создавать произведения искусства на кузове, то можно ограничиться покрытием жидкой резиной или наклейкой карбоновой пленки. Все-таки пятидверная «Нива» выглядит эффектнее с 3D-аэрографией.
Мелкие, но важные элементы
Чтобы Нива Урбан преобразилась, необходимо подобрать накладки и пороги, купить дефлекторы и спойлеры, заменить решетку радиатора. Если бампер в хорошем состоянии, то его можно не менять, а только трансформировать. Для этого идеально подойдет стекловолокно, которое отличается долговечностью и выглядит очень стильно. С этим материалом легко работать, он позволяет получать различные детали, которые в дальнейшем приклеиваются к основе и окрашиваются.
Купить и установить новые пороги и задача несложная. Но если изначально вы решили использовать аэрографию при покраске кузова, то вам придется нести купленные детали специалистам. Человек без опыта не сможет создать ровный узор без дефектов.
Защита моторного отсека
Установка шноркеля на Ниву необходима только в том случае, если вы планируете пересечь водоемы или другие участки с высоким уровнем воды. В таких ситуациях низкий забор воздуха становится настоящей проблемой. Трубка может быть постоянной или съемной. Последний вариант придется изготовить самостоятельно. Решение зависит от того, как часто автомобиль будет переходить большую воду вброд. При таком тюнинге двигатель будет защищен от попадания воды, что может вывести его из строя, и не будет так сильно перегреваться, как при оригинальной конструкции. Кроме того, при таком способе забора воздуха фильтр Нивы загрязняется намного меньше.
Моторный отсек необходимо защищать от грязи и влаги, которые могут вызвать образование ржавчины. Для этого необходимо выполнить следующий комплекс мероприятий:
Установить воздухозаборник на капот автомобиля.
Позаботьтесь о дополнительном уплотнении крышки.
Удлините дренажную трубку.
Защитите лонжероны от агрессивных сред с помощью пластиковых или резиновых заглушек.
Багажник
Общая проблема всех модификаций Нивы – недостаточно большой багажник, совсем не подходящий для дальних поездок. Особенно если нет возможности сложить заднее сиденье. Хотя Нива с пятью дверьми имеет большие габариты, чем ее багажник, для бездорожья все же хотелось бы больше. Вариант с прицепом даже рассматривать не будем, но это отличный вариант. Багажник выбрать можно, но он выглядит лаконично, а брутальный вариант больше подходит Ниве. Для установки багажника на крышу потребуются надежные рейлинги, которые добавят прочности конструкции. Для удобства пользования багажником можно оборудовать машину лестницей. Внешний вид от этого только выиграет.
Багажник на крышу Нивы 5 — отличное решение
Обращаем внимание на двигатель
Раньше родной двигатель Нивы считался мощным, но сейчас его характеристики находятся на среднем уровне и поэтому он не подходит для офф- дорожные условия. Для 8-клапанного двигателя с системой впрыска топлива 80 лошадей — не предел. В результате нехитрого тюнинга можно получить более мощный агрегат, который порадует исправной работой и способностью вытащить машину практически из любых передряг. Есть несколько вариантов увеличения мощности силового агрегата, например, для двигателя 4 мм можно увеличить ход поршня, сделать поршневую и шатунную группы легче. С такими доработками двигатель станет более отзывчивым и даже эластичным. Результаты испытаний наглядно доказывают, что двигатель от «Нивы» способен выдать 92 лошади с крутящим моментом 150 Нм.
Работа в салоне
Он должен быть максимально комфортным и удобным для пассажиров, чтобы длительные поездки не были утомительными и выматывающими. Преображение салона Нивы может состоять из следующих этапов:
Замена обшивки в салоне и на дверях с использованием звукоизоляционных материалов, которые будут хорошо удерживать тепло.
Замена или реконструкция сидений. Они должны быть глубже, мягче и эргономичнее. Можно, в общем, поставить спортивные кресла.
Рулевое колесо Нивы тоже нуждается в изменениях. Если состояние старого руля можно назвать удовлетворительным, то можно ограничиться заменой его кожи.
Для поездок на автомобиле в отдаленные уголки нашей страны нужна качественная навигация, которая будет работать безотказно.
Тюнинг — очень увлекательное дело. Стоит только начать и остановиться будет сложно. Вам всегда будет хотеться чего-то большего, вам захочется реализовать смелые идеи, сделать автомобиль еще более оригинальным и необычным. Возможности тюнинга ограничены только вашей фантазией и финансовыми возможностями.
Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива достаточно специфические автомобили. Чаще всего эту модель приобретают любители рыбалки, охоты или просто езды по бездорожью, а это значит, что очень часто в салоне перевозятся различные предметы, которые могут навредить внешнему виду салона, а также могут отсутствовать ездовые качества. И нам есть что предложить для исправления таких ситуаций!
У вас старая модель Нивы или вы просто хотите обновить салон своего автомобиля? Тогда мы можем предложить Вам оригинальную (заводскую) обивку дверей и салона нового образца как для короткобазной модели (ВАЗ 21213, 21214), так и для длиннобазной (ВАЗ 2131). В продаже есть несколько вариантов обивки только для дверей, а также для всего салона, т.е. в комплект входят все пластиковые детали кроме панели приборов.
Кстати, все элементы приборной панели Лада Нива 4х4 также представлены в нашем магазине, т.е. сама панель, тоннель пола и обшивка потолка. Эти изделия также придадут интерьеру вашего автомобиля обновленный вид, кроме того, добавят комфорта за счет более удобной конструкции отдельных элементов.
Кожух рулевой колонки также со временем изнашивается, в результате чего возле руля раздаются неприятные стуки, скрипы и другие посторонние звуки. Для таких случаев мы можем предложить вам оригинальные (заводские) чехлы на руль как для Нивы 4х4, так и для Шевроле Нивы.
Помимо пластиковых деталей, изнашиваться могут и элементы салона из кожи и ткани, например, кожух коробки передач. Предлагаем вашему вниманию оригинальную коробку передач и кожухи РКП для автомобилей Шевроле Нива.
При перевозке различных грузов в салоне чехлы сидений могут потерты или даже порваться. Для таких случаев мы также продаем обивку сидений как на ВАЗ 21213, 21214, 2131, так и на ВАЗ 2123. Помимо обивки, мы можем предложить и сами заводские сиденья.
Ну вот мы и закончили обновление старых изношенных деталей салона вашего автомобиля. Пора подумать и о комфорте!
Особенности тюнинга салона Нива
Как мы уже отмечали, автомобили Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива приобретают в основном любители охоты, рыбалки и бездорожья, а это значит, что водитель много времени проводит в салоне , даже зимой. В холодную погоду подогрев сидений, представленный в нашем магазине, поможет вам согреться.
Подлокотники помогут повысить комфорт при езде на штатных сиденьях. В продаже есть как подходящие только на ВАЗ 21213, 21214, 2131 и ВАЗ 2123, так и универсальные.
Обычные сиденья не очень удобные? В таком случае представляем вашему вниманию анатомические сиденья для автомобилей Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива. Они имеют особую конструкцию, благодаря которой снижается нагрузка на позвоночник, что позволяет проводить в них больше времени, не ощущая дискомфорта.
Кроме того, руль не должен быть обделен вниманием. Мы можем предложить вам как нестандартные рули, которые больше подходят для динамичной езды, так и обычные круглые, которые обеспечат комфортное вождение.
Доступен для выкидных ключей Шевроле Нива, которыми также будет удобнее пользоваться за счет того, что сам ключ можно «спрятать» в корпусе брелка, а значит, он никогда не зацепится в кармане, кроме того, его легче найти из-за его особой формы. Сам брелок оснащен кнопками управления штатной сигнализацией, т.е. открытия/закрытия дверей и багажника.
Органайзер и сумки-вкладыши в багажник ВАЗ 2123 могут пригодиться для перевозки грузов. Они помогут освободить место в багажном отделении.
Итак, в нашем магазине вы сможете найти все необходимое для тюнинга салона автомобилей Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива. Мы надеемся, что вы найдете то, что вам нравится. Желаем удачных покупок и хороших путешествий!
Когда в журнале «За рулем» были опубликованы фотографии прототипов «Нивы», Советский Союз ахнул и замер в ожидании. Удивительно гармоничные пропорции кузова, решительные колеса, трогательные скругления подфарников и указателей поворотов… (Да, сначала фонари были круглыми, но в серию не пошли).
Романтичные охотники и заядлые рыбаки бросились налаживать связи, чтобы приобрести суперкар. Предприимчивые председатели колхозов, уверенные в стабильности каналов снабжения материалами, стали прикидывать: влезет ли боров в багажник «Нивы»? Надо как-то отблагодарить всемогущую региональную власть за доброжелательность!
С тех пор прошли десятилетия. Та самая председательская «Нива», холеная и холеная сначала в общественном, а потом и в личном гараже, потеряла свою материальную ценность. Это хорошо: купить такую машину дешево — это удача.
Однако старение металла — явление неумолимое. И прочность кузова даже не битая, не ржавая и не переваренная «Нива» — уже не та. Это плохо. Поэтому, купив старенькую «Ниву» ВАЗ 2121 , нужно знать: этот автомобиль не подходит для экстремальной езды на запредельных скоростях по пересеченной местности (и по автобану).
Но можно провести ряд тюнинговых операций и превратить старую Ниву в годное транспортное средство с высокой проходимостью и приличной грузоподъемностью! Оставив внешнюю отделку и внутреннюю отделку на сладкое, остановимся на ключевых моментах модернизации ВАЗ 2121 — увеличение мощности двигателя и модернизация трансмиссии.
Мощный двигатель – сердце внедорожника
Родоначальник семейства легких джипов ВАЗ-2121 изначально оснащался двигателем 2106 (объемом 1569 см 3 ). От классической версии двигателя «шестерки» его отличали более глубокий масляный поддон, новый маслоприемник и крышка маслоотделителя. Изменения навесного оборудования коснулись радиатора (увеличен объем). Электрический вентилятор был заменен крыльчаткой с принудительным ремнем.
Тюнинг старого двигателя позволяет увеличить полезную мощность, поднять динамические характеристики автомобиля. Она должна ориентироваться на два стратегических направления.
Первое направление – снижение непроизводительных потерь. То есть снижение энергозатрат двигателя на обеспечение его работы. Эффект достигается за счет установки облегченных деталей поршневой группы, ювелирной балансировки облегченного коленчатого вала, сопряженного с маховиком.
Второе направление — увеличение производительности двигателя. Другими словами, увеличение способности двигателя поглощать химическую энергию топлива в единицу времени. Для достижения цели снижается сопротивление движению смесей во впускном и выпускном трактах, дорабатывается система впрыска и зажигания.
Масштабный тюнинг двигателя Нивы включает следующие работы:
Расточка цилиндров для увеличения рабочего объема;
Установка облегченных поршней и клапанов;
Увеличение диаметров и шлифовка впускного и выпускного каналов ГБЦ;
— увеличение пропускной способности впускного коллектора;
Установка облегченного маховика;
Установка распределительного вала, повышающего крутящий момент двигателя в выбранном диапазоне оборотов;
Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления и прямоточной выхлопной системы.
На модифицированный двигатель нужно поставить карбюратор Солекс с увеличенными диффузорами (диаметр 24-26 мм). Устаревшая контактная система зажигания заменяется электронной, оснащенной датчиком Холла.
Расточив цилиндры блока «шестерки» на 3 мм, получаем 1690 см 3 рабочего объема.
Так как поршни родных нивовских блоков не доходят до верхней кромки цилиндров на 2 мм, есть возможность установки тюнингового коленвала (ход поршня 84 мм). Его установка увеличивает степень сжатия, поэтому после тюнинга двигатель необходимо перевести на А-95 бензин.
Обратите внимание, что увеличение объема двигателя не приводит к значительному увеличению расхода топлива. Наоборот, чаще всего аппетит мотора после такой процедуры снижается за счет повышения тяги и эластичности на малых и средних оборотах. Для активного разгона больше не нужно вдавливать педаль акселератора в пол. Это прямая экономия топлива!
Выполняя Тюнинг двигателя Нивы своими руками , необходимо заменить штатные поршни на облегченные кованые со смещенным вверх и в сторону отверстием под палец. Такое решение снижает силу трения между поршнем и стенкой цилиндра и увеличивает мощность двигателя. Кроме того, термоциклическая прочность кованого поршня в несколько раз выше, чем у стандартного литого.
Клапаны в форсированном моторе необходимо заменить на облегченные, что предотвратит их замерзание и даст возможность раскрутить мотор на максимальные обороты. Легкие клапаны улучшают поток воздуха и наполнение цилиндров, способствуя увеличению мощности.
Тарелки этих клапанов и их штоки тщательно отполированы для уменьшения износа направляющих втулок и уплотнений штока клапана, а также для улучшения теплопередачи между втулкой и штоком.
Полезная процедура для установки на форсированный двигатель ВАЗ 2121 Комплект гидрокомпенсаторов, обеспечивающих безударную работу пары распредвал-клапан.
В результате снижается шум двигателя, увеличивается ресурс деталей ГРМ.
Следующим шагом является увеличение поперечных сечений впускного и выпускного отверстий головки блока цилиндров. Ломаная форма на отдельных участках, приливы отливки и другие шероховатости требуют шлифовки шаровыми мельницами соответствующих размеров, пескоструйной обработки.
В результате доработки увеличивается размер проходного сечения, удаляются все неровности и выступы, что благотворно сказывается на наполнении цилиндров рабочей смесью. Закончив шлифовку, приступают к полировке каналов.
Увеличенный объем двигателя ВАЗ 2121 срочно требуется интенсификация подачи топливно-воздушной смеси. Для обеспечения повышения необходимо увеличить сечение впускного коллектора и уменьшить гидравлическое сопротивление за счет шлифовки каналов.
Детали двигателя, совершающие вращательные и возвратно-поступательные движения, должны быть максимально облегчены, чтобы уменьшить потери полезной мощности и ослабить разрушающие нагрузки на трущиеся детали. Плюс к установке легких поршней и клапанов можно облегчить коленвал Нивы.
Однако здесь требуется особая осторожность: стандартные нагрузки, испытываемые деталью при работающем двигателе, не нанесут вреда настроенному коленвалу. Но возникновение калильного зажигания (детонации) может привести к трещинам в ослабленных элементах коленчатого вала.
Одним из проверенных вариантов улучшения двигателя Нивы является облегчение маховика.
Получив маховик, потерявший 1,5 кг, двигатель меньше расходует топлива на его раскрутку, быстрее достигает заданных оборотов. В результате улучшается динамика разгона, повышается эффективность торможения двигателем. Благодаря облегченному маховику коренные подшипники коленчатого вала испытывают меньшие динамические нагрузки, не перегреваются и медленнее изнашиваются.
Подготовка к замене «родного» распредвала ВАЗ 2121 для тюнинга, следует четко определить свои приоритеты. Если автомобиль используется преимущественно для движения по бездорожью или для буксировки прицепа, оптимальным вариантом будет установка нижнего распредвала. Он увеличивает крутящий момент и снижает расход топлива на 10-12%.
Выбор универсального распределительного вала даст вам больше мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов.
Конный распределительный вал – лучший выбор для любителей активной езды. Он смещает пик крутящего момента на 300-800 об/мин вверх, что дает заметный прирост мощности начиная с 3000-3500 об/мин.
Форсированный ВАЗ 2121 нельзя оставлять со старым радиатором. Взамен можно купить и установить более емкий радиатор от ВАЗ 21214.
Выполнив все вышеперечисленные работы, поднимем максимальную мощность двигателя до заветного уровня 110-120 л.с.
Пришло время пройтись по трансмиссии…
Модернизация трансмиссии: Миссия выполнима!
В первую очередь нужно вылечить старую нивовскую болезнь: устранить вибрацию раздаточной коробки и шум карданных валов. Эти проблемы преследовали владельцев «Нив» с момента появления автомобиля на свет.
Попутно отметим, что идея отключения переднего моста Нивы до сих пор популярна в народе. Логика здесь в том, что на вращение передка тратится много топлива, а ремонтировать изношенную трансмиссию не хочется. Выгоднее, говорят, ездить на заднем приводе…
Кто успел поездить на «подрезанной» трансмиссии, убедился в технической безграмотности такого решения. Задний мост серийных Нивов не предназначен для приема и передачи полного тягового усилия двигателя на колеса!
В результате сомнительной рационализации уже после 1000-1500 км пробега начинает «выть» задний редуктор, в хвостовике которого имеется заметный продольный люфт. В итоге результат эксперимента – дорогостоящий капитальный ремонт трансмиссии.
Не стоит тратить время на повторение чужих ошибок, а тем более на покупку готового (см. фото ниже) механизма отключения передка, любезно предлагаемого некоторыми безответственными производителями нивовских автоагрегатов!
Грамотный тюнинг трансмиссии Нивы включает в себя установку подрамника, «отвязывающего» раздаточную коробку от кузова.
Данное решение значительно снижает уровень вибраций и шума, защищает корпус раздаточной коробки от столкновений с камнями, пнями и прочими внедорожными сюрпризами.
Без сожаления и раздумий производим замену родных карданных валов на новые карданные валы с ШРУСами, сводящими вибрации к нулю. Важным преимуществом такой замены является простота сборки и разборки, не нарушающая баланс трансмиссии.
Важным преимуществом такой замены является простота сборки и разборки, не нарушающая баланс трансмиссии.
Достаточно подробно о переделке подвески и тормозной системы мы писали в статье о производительности поиска разумных компромиссов на странице .
Внешнее оборудование: красота или функциональность?
Проще всего купить набор пластиковых дополнений к корпусу и, вооружившись отверткой, саморезами и клеем (а как иначе? Точного совпадения геометрии деталей не дождешься) украсить машину рельефными красавицами.
Успешно — такое случается довольно часто!
Тем не менее, мы будем отдавать предпочтение практическим преимуществам. Поэтому от массивных подножек перед дверями предпочитаем отказаться: они уменьшают дорожный просвет и снижают проходимость автомобиля. Брутальный кенгурятник перед капотом Нивы — красивое излишество. Для рамных внедорожников такая конструкция эффективна: удар по защите бампера перенесет удар на прочную раму — и машина не пострадает (скорее всего).
У Нивы весь трубчатый забор перед решеткой радиатора крепится к передней части кузова восемью болтами. Что будет, если перед «Нивой» вдруг появится настоящий кенгуру, едущий с роскошным кенгуру на носу? «Синий глаз зипсования настрій (подбитый глаз и испорченное настроение)» — гласит украинская пословица.
Размещать дополнительные фары на арках кенгурятника особого резона нет. Помните: шахтеры работают в пыльной среде; спелеологи, спускающиеся в подземный туман сырых пещер; машинисты, ведущие поезда в любую непогоду, используют верхние источники света. Лучше быть в световом туннеле, чем над ним или сбоку от него!
Поэтому дополнительные фары при тюнинге «Нивы» лучше размещать на крыше автомобиля.
Как видите, направление светового потока от такой люстры можно регулировать по собственным потребностям. Однако все большую популярность приобретают диодные осветительные приборы, потребляющие минимум энергии и дающие плотный световой поток с широким углом рассеяния.
Хорошие светодиоды стоят дорого, и такая конструкция может стоить 20-40 тысяч рублей в зависимости от количества излучателей.
Что еще нужно Ниве снаружи? Лебедка! В замечательном фильме «Должно быть, боги сошли с ума» есть эпизод, где лебедка тянет тяжелый внедорожник на дерево. Аналогичные качества требуются и от лебедки для «Нивы»!
При выборе лебедки для переднего бампера избегайте моделей со стальными тросами. Эластичные канаты, применяемые в лебедках для бездорожья, достаточно прочны и не подвержены коррозии, пескоструйной обработке (запутыванию и заклиниванию витков на барабане), растяжению.
Кстати, многие садоводы предпочитают носить с собой съемную лебедку.
Такой способ оснащения автомобиля имеет столько же достоинств, сколько и недостатков.
Среди полезного оборудования, применимого к «Ниве», не последнее место занимает шноркель – устройство, позволяющее преодолевать водные преграды, не опасаясь заглушить двигатель. При выборе готового…
Или изготовление шноркеля своими руками…
Не забывайте: удлинение впускного тракта увеличивает нагрузку на поршневую группу и затрудняет поступление кислорода в камеру сгорания. Поэтому полезное сечение шноркеля должно быть как можно больше!
Тюнинг-салон «Нива»
Когда хорошо смазанный мотор булькает голосом сытого льва; когда КПП работает с четкостью швейцарского механизма, когда установлено необходимое внешнее оборудование, пора обратить внимание тюнинг салон «Нива» .
Первый и самый важный этап – тепло- и звукоизоляция. Процесс подробно описан в статье на странице, а потому тему пропустим. Далее обшивка!
Неторопливые землевладельцы часто гоняются за «лицами с незаурядным выражением». И все же ловят удачу за хвост! Посмотрите: салон Нивы, стилизованный под Bugatti Royal, не хорош?
Броский и выразительный черно-красный салон автомобиля.
Но есть вещи важнее цветов! Решетка, отделяющая багажное отделение от салона, помогает защитить водителя и пассажиров от посягательств багажа. Владельцы «Нивы» знают: любая ухабистая дорога пробуждает хищнический инстинкт даже в мирных багажниках…
Алюминиевый пол не только эстетичен, но и очень практичен. В том числе и под ногами передних седоков.
Удобные сиденья (с электроподогревом) гарантируют комфорт водителя и пассажиров.
Неубиваемая советская «Нива» за десятилетия безупречной службы заслужила почетное звание народного автомобиля. Веселую полноприводную «старушку» в музей отправлять рано! Полноценный тюнинг двигателя, грамотная доработка трансмиссии, продуманная переделка салона дают автомобилю новую жизнь.
Теория двигателя внутреннего сгорания — это все. «Толкать» о движке по номеру
В категории «Транспорт» на YouTube в последнее время каналы растут как на дрожжах: огромное количество людей, предоставляющих как качественные, так и, что скрывать, не самые профессиональный контент. Но среди того, что действительно интересно смотреть, — канал iCE Theory, который обрел большую популярность в постсоветских странах. На автобаттле под Минском мы встретились с его автором — украинцем Евгений Травников .
Евгений Травников — специалист в области двигателей внутреннего сгорания. В его видео представлено огромное количество рассказов о различных «железяках», начиная с теоретических объяснений всех процессов, происходящих в двигателе, и заканчивая рассмотрением конкретных конструкций. И все это простым и понятным языком. Если другие блогеры делают обзоры автомобилей, то Евгений берет какой-то двигатель, разбирает его и описывает конструктивные особенности.
— Как вам пришла идея открыть собственный канал?
Я работал в автомастерских, ремонтируя двигатели, и мои друзья предложили снять видео о двигателе Harley-Davidson. Это было больше пяти лет назад, для меня тогда камера была как реактивный самолет сейчас. После съемок я подключил интернет, выложил видео в соцсети. Тогда я подумал: а почему бы не снять видео о тюнинге карбюратора? Все всегда спрашивают, как его настроить. Качество первых роликов, конечно, ужасное. Они до сих пор висят в интернете — их можно посмотреть. С этого все началось.
— Смотря канал, удивляешься своим техническим знаниям. Кто ты по образованию?
Официально могу предъявить только документ, подтверждающий окончание 10 класса общеобразовательной школы г. Киева. Я самоучка. Работал в гаражах. Я брал техническую литературу и изучал ее. Не могу сказать, что это было легко, я мог перечитывать одну страницу два дня. Знаний просто не давали.
— Вы продвигали канал или стали популярными?
Что такое подписчики, я узнал, когда нужно было подать заявку на монетизацию. Я начал искать и обнаружил, что у меня 13 или 15 тысяч подписчиков. До этого я вообще об этом не думал. В начале вообще грузился вконтакте. Первое видео появилось 26 сентября 2010 года, то есть ровно 5 лет назад. И я начал загружать на YouTube позже. Но так канал постепенно раскручивается.
— В автоблогах большая конкуренция. Таких «геодезистов» целая куча. Есть ли смысл в появлении новых людей?
Популярность приобретут каналы с оригинальным контентом. Имеет смысл появляться тем людям, которые могут дать зрителю что-то новое. Я говорю о двигателях внутреннего сгорания. Аналогов такого рода нет, поэтому за мной наблюдают. Также хочется отметить набирающего популярность вашего соотечественника Олега Нестерова, который интересно и доступно рассказывает о кузовных работах. А вот «обозревателей» новых машин действительно много. Здесь нужно потрудиться, чтобы придумать что-то новое, добиться популярности. Есть несколько знакомых мне людей, которые стали делать похожие по содержанию ролики на мои, только про электрику и другие интересные темы. Я только приветствую такие начинания, мне тоже интересно смотреть такие видео работы.
— У вас на канале почти 180 тысяч подписчиков, всего 34 миллиона просмотров. Кого вы сами смотрите на YouTube?
Я обычно мало смотрю. Не потому что не интересно — просто нет времени. Есть канал урбантуризм про заброшенные места — мне нравится. Из «обозревателей» автомобилей присматриваюсь к Жорику Ревазову, Константину Заруцкому (AcademeG). Есть еще бомж-блогер Женя Якут — тоже оригинальный контент.
— Вы приехали в Беларусь снимать бои машин?
Не только. У меня есть много идей, которые можно реализовать здесь. Вчера решил купить машину, поехал смотреть Lancia Prisma за 250$… Оказывается за такие деньги можно купить иномарку!
— У нас в редакции тоже есть похожий проект: купили Ford Sierra в «конфискате» за 200$ (кстати, скоро будут новые материалы. — Прим. авто .)…
Да, на старые машины всегда интересно смотреть. Lancia будет оснащаться двигателем 1.9.-литровый турбодизель. Мы поехали в Молодечно, где ее забрали и приехали своим ходом. Что мы будем с ней делать? Это пока интрига… Будем снимать с ней разные видео.
— Планируете ли вы включать английские субтитры в свои видео? Я думаю никто на западе не делает таких обзоров по двигателям, было бы интересно. ..
Пролистал эту тему, была такая идея. Но я не мог найти человека, который бы переводил. Есть трудности с переводом технических терминов. Это еще не сработало.
— Вы много времени уделяете ответам на вопросы зрителей?
Это просто что-то невероятное, вопросов много. В последнее время мой отец просматривал почту. Если он маленький, он отвечает. Если есть какой-то серьезный вопрос, то он говорит мне. Раньше я пытался все проверить, всем ответить, но сейчас это нереально. Нам предстоит не снимать видео, а отвечать на вопросы.
— Какие самые популярные видео на вашем канале?
Безусловный «хит» канала «Как отрегулировать карбюратор Солекс (часть первая)». Сюжет уже набрал миллион триста тысяч просмотров. Это одно из первых видео, оно до сих пор остается самым популярным, его смотрят, накручивают просмотры. Видео «Разгон моего ВАЗ-2101» неплохо смотрелось. Потом почему-то видео «Двигатель 2106 с ГБО после 300 тыс.км.» Теория представляет большой интерес — это когда стою у доски. В прошлый раз подписчикам понравилось, как они завели «Москвич-403», простоявший 30 лет. После поездки в Беларусь будут новые интересные видео.
Юрий ГЛАДЧУК
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ
сайт
Это видео обязательно окажется очень интересным и полезным для владельцев личных автомобилей, а также для всех неравнодушных к современному автомобилестроению. В ролике Евгений Травников, опытный специалист в области двигателей внутреннего сгорания или двигателей внутреннего сгорания, излагает фундаментальные принципы теории, связанные с этими очень важными узлами машины.
Мужчина на видео спокойно и уверенно начинает объяснять. Герой ролика рассказывает о том, какие поломки и неисправности могут возникать в указанных двигателях и что может вызывать такие проблемы.
Выступление Травникова также сопровождается его изображением на доске необходимых деталей, благодаря чему излагаемый им материал становится намного нагляднее и понятнее даже неопытным автомобилистам. Во время демонстрации ролика зрители обязательно получат действительно ценную для себя информацию. Смотрите видео «Теория двигателей внутреннего сгорания — Травников» в хорошем качестве 720 HD. Все материалы 2017 и 2018 года размещены на Youtube.com и доступны на нашем сайте без регистрации.
Теория ДВС. Евгений Травников
В связи с тем, что вокруг меня стоят нива-нива-нива, в основном 2121 и 21213, но есть и 21214 и 2131, то волей-неволей начинаешь проникаться теорией классического вазовского двигателя. Анализ Костиного блока 213, возникшие практические вопросы однозначно привели на канал к Евгению Травникову. Основная ссылка на плейлист по классическому двигателю, и все что с ним связано, ну и поделился видео Евгений на тему
«Нивовские», ремонт двигателя ВАЗ и другие.
Здесь о ремонте двигателя ВАЗ 21213 «Тайга»
Мотор 21213 в сборе (перезалитый вариант)
Мотор 21213 с коленом 2130
Мотор ВАЗ-21213 (Разборка, обзор конструкции) Нива
Отличие головок 21011 и 21213
Нива с мотором 1.
8
Нива-21213 с мотором 1800 (сборка, расход топлива)
Мотор на ниву 1.8, которую мы собирали
Нива 1800, динамические испытания
Ремонт двигателя ваз
. Конкретные вопросы
Башмак натяжителя цепи ВАЗ-2101
Поддоны клапанов
Как выпрессовать палец ВАЗ-Классик
Зенковки под клапана на ВАЗ-Классик
Сколько фрезеровать ГБЦ ВАЗ-Классик
Теория ДВС: Балансировка ШПГ ВАЗ Классик
Нива и 2101 распредвалы
Поверхность ГБЦ
Теория ДВС: «Пилот» натяжитель (обзор)
Теория ДВС: Коленвал 2130, чьего производства?
Другая классика двигателей
В этом разделе видео с вариантами того, что можно сделать с обычным классическим двигателем. Варианты улучшения и настройки. Есть много идей, как увеличить мощность, сохранить надежность и повысить КПД.
Теория ДВС: Двигатель 2106 1.8 с поршневой AUDI (часть 1)
Теория ДВС: Мотор 2103 с головкой 21214 с рег. star
Теория ДВС: ВАЗ-2103 доработка ГБЦ
Теория ДВС: Модификация ГБЦ ВАЗ-2105 (Часть 3)
Теория ДВС: ВАЗ-2105 Двигатель 1. 7 л
Думаю, что у многих читателей блога есть слышал о таком известном в интернете человеке, как Евгений Травников, основателе группы Вконтакте и канала на YouTube под названием «Теория двигателей внутреннего сгорания». Отличный моторист и мастер своего дела, он дает в своих видео уникальные и полезные материалы не только по теории двигателей внутреннего сгорания, но и по реализации многих технических идей на практике.
Евгений, я думаю, что Вам приходилось заниматься обслуживанием и ремонтом Лада Калина. Каково ваше объективное мнение об этом автомобиле? Назовите основные плюсы и минусы этого автомобиля на ваш взгляд, и чем он лучше или хуже других моделей ВАЗ?
— Если честно — я еще не имел дело с этой машиной 🙂 Просто новые ВАЗы не нашли широкого распространения в Украине. Из-за высокой цены (если считать импорт и т.п.) и относительно низкого качества новые Лады у нас не пользуются спросом. В общем, лично я считаю, что на Ладу Калину надо либо значительно снижать цену, либо поднимать качество хотя бы до уровня Daewoo (Ланос, Нексия и т. д.), тогда есть шанс на конкуренцию.
Думаю вы знаете, что Калины комплектовались в свое время 3 типами двигателей: ВАЗ 21114 (1,6 — 8кл.), 11118 (1,4 16кл.), 21126 (1,6 16кл.). Какой силовой агрегат, на ваш взгляд, самый надежный и безотказный? Также хотел услышать ваши отзывы о новом двигателе ВАЗ 21127, который с недавнего времени начали устанавливать на новую Калину 2-го поколения. Информации по нему в сети пока очень мало, но, может быть, чисто теоретически можно привести основные достоинства и недостатки этого модернизированного двигателя?
— самым надежным двигателем лично я считаю 21114 (1.6 — 8кл.), т.к. на этих двигателях в принципе 99% не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, да и вообще сам механизм ГРМ, как ремень и распределительный вал, имеют более простую и надежную конструкцию. В принципе, я могу вообще назвать этот двигатель самым надежным и надежным из семейства ВАЗ (как классики, так и ПП). В свое время я видел страшное издевательство над этими двигателями, от очень «умелой» эксплуатации владельцев, и должен заметить, что ни одна иномарка такой эксплуатации не переживет.
— Остальные двигатели, в принципе, тоже неплохие, но постоянная проблема с обрывом ремня, и вечный вопрос: «клапана гнет или нет?», все это сильно портит репутацию этих двигателей . Так же лично мне не нравится конструкция ГБЦ, это момент когда распредвалы прижаты одной общей пластиной, при такой конструкции эту пластину легко сломать если в каком то месте тянуть больше чем в других . Также не могу не отметить, что двигатели 21124 и 21126 придавлены распредвалами. У них подъем клапанов всего 7 мм, в то время как на подавляющем большинстве двигателей аналогичной компоновки (поршень 82 мм и 4 клапана на цилиндр) подъем клапанов составляет в среднем 9мм, например, на BMW M50v20 подъем клапана 10 мм, на двигателе VW 9A подъем клапана 9 мм и т. д. Но при этом фазы их в основном одинаковы. А для ВАЗов уже идет подъем клапанов на 9 мм в качестве хорошего тюнинга.
Многие владельцы Калины с 8-клапанным двигателем 1.6 хотели бы знать истинные причины странного звука при работе. Его можно сравнить с работой дизельного двигателя, особенно в холодную погоду. Вы можете как-то объяснить это характерное бульканье и дизеля этого двс, и какими способами можно устранить этот дефект?
— Причина этого звука в увеличенном зазоре между поршнем и цилиндром. Я вообще не понимаю зачем завод так делает, кстати такая же проблема и на двигателях 21213 и 21214, но там этот стук обычно списывают на шум от цепи. В принципе, ничего особо страшного тут нет, так что можно и 100 тыс. км. проехать. Устранить это явление можно только заменой поршней на более комплектные.
Евгений, в интернете много споров о том, как правильно регулировать клапана на калиновском моторе (1,6 8-кл.). Одни специалисты советуют делать это в 4 шага, то есть после поворота распредвала на 90 градусов, а другие говорят, что можно сделать это в 2 шага, примерно, как я делал в своей инструкции здесь: Какой из способов вы считаете оптимальным , и почему ?
— В принципе нет разницы как это сделать. У меня даже есть видео с наглядным объяснением :

— Но тогда я снимал на старый фотоаппарат и качество картинки было не очень. Вообще зазор можно и нужно измерять в тот момент, когда кулачок обращен к толкателю тыльной стороной, при этом носик вала не обязательно должен стоять прямо вверх, на этом пути есть большой запас.
Была ли у вас практика повышения мощности на двигателях Калины, или подобных восьми моторах? Каких результатов можно добиться при минимальных затратах, скажем, 10 000 рублей (300 долларов США) и на какой прирост мощности можно рассчитывать? И можно ли увеличить мощность двигателя без изменения самой конструкции ДВС и ГБЦ, то есть просто за счет модернизации выхлопной системы и чип-тюнинга?
— Практика была. Вообще доработку или модернизацию любого двигателя (не только ВАЗа) надо начинать в следующем порядке:
— Самое первое что нужно это разводная звезда (или регулируемый шкив), это на 8 кл проще, там реально там нечего настраивать, а 16 кл чуть сложнее. Суть всей регулировки заключается в том, чтобы поставить распредвал в перекрытие на двигателе с одним распредвалом (8 кл), так как штатные метки не очень совпадают, то есть хочу заметить, что метки соответствуют действительности, но когда система собрана и ремень натянут (и особенно цепь) то если установить коленвал в ВМТ по метке, то метка на распредвале не совпадет, на штатных комплектующих достаточно будет даже просто совместить отметки.
— В случае двигателя 16 кл, то есть с двумя распредвалами, каждый вал нужно регулировать отдельно, сложнее, если вал не штатный, а если валы стандартные, то их тоже можно просто устанавливается по отметке. Видео по установке распредвала на 8 кл такое же, как и с регулировкой клапанов (которую я давал ранее), а принцип настройки нестандартных валов я показываю на примере двигателя ЗМЗ-406 с распредвалами ОБК 46:
— После установки и настройки рег. звезды улучшение будет заметным, то есть будет ощущаться сразу.
— Следующим этапом доработки должен быть чип-тюнинг, или как я люблю говорить «тюнинг ЭБУ». Суть регулировки заключается в том, чтобы сделать смесь богаче на всех режимах, так как программа ЭБУ изначально была задавлена экологическими требованиями. А чтобы исправить угол опережения зажигания, это в основном означает, что зажигание нужно сделать немного раньше. При этом очень заметно возрастет мощность двигателя; при адекватной настройке можно спокойно получить около 10% мощности на пике. И в то же время при обычной езде в городе и на трассе (при неполных нагрузках) расход будет чуть меньше.
— Прибавка будет ощутимой. Хочу отметить, что любую модернизацию выпуска (даже просто установку продвинутого паука 4-2-1) лучше всего проводить до регулировки ЭБУ, так как при смене выпуска может возникнуть необходимость что-то подрегулировать заново.
— Ну а дальше уже идет более серьезное вмешательство в двигатель, например поднятие степени сжатия, облегчение маховика, распредвалов и т.д. Так же хочу отметить, что фильтр нулевого сопротивления ставить категорически не рекомендую. То что они толком ничего не фильтруют это один нюанс, а то что на больших скоростях (когда поток воздуха большой) эти фильтры создают дополнительное сопротивление потоку воздуха это второй нюанс, о котором я рассказывал в одном из ранние видео, и я должен сказать вам в будущем Например.
Поскольку сейчас начались Крещенские морозы, многие с удовольствием прислушаются к совету опытного моториста по поводу запуска двигателя зимой. Если можно — несколько полезных советов от Вас как от специалиста!
— Ну в целом, если двигатель и его системы исправны, то запуск осуществляется в принципе без проблем. Единственное, что могу посоветовать, так это то, что при запуске инжекторного двигателя в сильный мороз нужно давить на газ 20 — 25%, чтобы улучшить продувку коллектора, иначе есть шанс залить свечи. Также хочу отметить, что за запуск в мороз (если двигатель технически исправен и есть компрессия) отвечает система зажигания, поэтому если есть предпосылки к плохому или неуверенному запуску, в первую очередь меняйте свечи на новые.
И последний вопрос, не относящийся к «теории двигателя внутреннего сгорания». Можно ли в ближайшее время организовать с вами подобное интервью, только с вопросами от читателей нашего блога?
— Это просто 🙂
Евгений, спасибо Вам и Вашей теории ДВС за эксклюзивное интервью для нашего сайта, а так же за исчерпывающие ответы! Я сам давно смотрю ваши ролики на ютубе, и хочу порекомендовать всем, кто еще не подписался на канал «Теория ДВС», обязательно сделайте это, если интересна информация, которую дает Евгений!
И конечно же не забывайте оставлять комментарии 😉 делитесь своим мнением!
1,167 Autorizado Стоковые фото, картинки и изображения
Затяжка клапанов с автопросветителем в гараже на старой машине. 2019
Ижевск, Россия — 14 декабря 2019 г.: сборочная линия производства нового автомобиля Lada Vesta на автомобильном заводе АвтоВАЗ 14 декабря 2019 г. в Ижевске
Ижевск, Россия — 14 декабря 2019 г. : сборочная линия производства нового автомобиля Lada Vesta на автомобиле завод автоваз 14 декабря 2019в ижевске
ижевск, россия — 14 декабря 2019 года: сборочная линия производства нового автомобиля лада веста на автомобильном заводе автоваз 14 декабря 2019 года в ижевске
москва, россия — 26 августа 2017 года: советские классические синие ретро автомобили ваз-2101 жигули лада
Новый уренгой, россия — 17 августа 2019 года: брошенный автомобиль лада самара на городской улице.
Крупный план: открытая передняя дверь российского автомобиля ВАЗ 2114 с новым заводским музыкальным динамиком на черной пластиковой панели, рядом с кнопками стеклоподъемников, ручкой и отсеком для хранения.
Москва, Россия — 25 мая 2019 г.: Лада хэтчбек красного цвета в эксклюзивном тюнинге. огромный аэродинамический спойлер, кастомная выхлопная система, обвес и легкосплавные диски.
Автомобиль российского производства после аварии с вмятинами царапинами и дефектами кузовной части 2020
Самара, Россия — 19 мая 2018 года: винтажный российский автомобиль Лада-2106 на параде старых автомобилей и автосалоне
Воронеж, россия — около 2017 года: классический советский винтажный автомобиль лада ваз-2101 синего цвета, вид сверху.
Москва, Россия — 26 января 2014 г.: российский внедорожник Лада Нива
Самара, Россия — 19 мая 2018 г.: винтажный российский автомобиль Лада-2106 на параде старых автомобилей и автосалоне
Чернигов, Украина — 10 января 2020 г.: красный винтажный автомобиль ваз 21011 в туманном городе.
Фрагмент фона старый советский старинный ретро автомобиль жигули русский ваз-2101 копейка производства ссср.
Русский внедорожник в солнечный день. Москва, Россия. 12 октября 2018
Затяжка клапанов автопросветителем в гараже на старом автомобиле. 2019
Санкт-Петербург, Россия — 26 мая 2013 г.: советский автомобиль Лада 2101 на городской улице.
Ижевск, Россия — 14 декабря 2019 года: сборочная линия по производству нового автомобиля Lada Vesta на автомобильном заводе Автоваз 14 декабря 2019 года в Ижевске
Карбюратор двигателя внутреннего сгорания ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.
Челябинск, Россия — 28 мая 2016 г.: новый компактный автомобиль Lada Vesta на городской улице.
Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.
Клапан газовой установки на автомобиль. сжиженный газ, газовый баллон. гбо для ваз. автосервис для автомобиля. установка гбо.
Самара, Россия — 19 мая 2018 г.: винтажный российский автомобиль Лада-2101 на параде старых автомобилей и автосалоне
Карбюратор двигателя внутреннего сгорания ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.
Новосибирск, Россия — 20.05.2020: белый российский автомобиль седан марки lada модели 2114 сбоку с колесами и летней шиной на фоне зеленых деревьев и старых домов в стиле ретро.
Ижевск, Россия — 14 декабря 2019 года: новый автомобиль Лада Веста на автомобильном заводе Автоваз готов к продаже 14 декабря 2019 года в Ижевске
Русский внедорожник на заснеженной дороге
Карбюратор двигателя внутреннего сгорания ваз 2106. Автомобильные запчасти и запчасти.
Россия, г. Ижевск — 14 декабря 2019 г. Ижевский автомобильный завод. Сборка автомобилей на конвейере
Москва, Россия — 24 мая 2019 года: внедорожники Great Wall Hover H4 и Lada Niva 4×4
Самара, Россия — 19 мая 2018 г. : старинный российский автомобиль Lada-2103 на параде старых автомобилей и автосалоне
City livi, латвия. любительское ралли, грунтовая дорога, машина с гонщиком. скорость и пыль. фото путешествия 2018
Чернигов, Украина — 20 января 2020: старый красный автомобиль ВАЗ 21011 в зимнем лесу
Новосибирск, Россия — 20.05.2020: вид через откинутое сиденье с серой тканью и ремнем на передней панели из черного пластика и место водителя в старом русском автомобиле марки лада модели 2114.
Старые машины на стоянке. ваз 2102 город чебоксары, россия, 22/09/2018
ижевск, россия — 14 декабря 2019 года: конвейерное производство нового автомобиля лада веста на автомобильном заводе автоваз 14 декабря 2019 года в ижевске
надым, россия — июль 14, 2017: автомобиль Лада 2106 Жугули на улице города.
Клапан газовой установки на автомобиль. сжиженный газ, газовый баллон. гбо для ваз. автосервис для автомобиля. установка гбо.
Город Цесис, Латвия. белый старенький москвич 2140, производство ссср. фото из путешествий 2018, 29. Декабрь.
Миньяр, Россия — 24 апреля 2021 года: компактный автомобиль Lada Granta принимает участие во внедорожном весеннем замесе.
Самара, Россия — 1 мая 2018 года: выступление участников каскадерской команды автородео тольятти трюк во время празднования первого мая на центральной площади -2101 и ВАЗ-21011 на выставке ретро-транспорта «Фортуна-2019»
Новосибирск, Россия — 02.01.2020: серая Лада 2114 вид спереди с темно-серым салоном в отличном состоянии на парковочном месте зимой со снегом
Белый грязный старый автомобиль со спущенными шинами. грязно-белый автомобиль старой модели со спущенными колесами стоит, обтянутый полиэтиленом
Затяжка клапанов автопросветителем в гараже на старом автомобиле. 2019
Автослесарь проводит ремонт распределителя воспаления старого автомобиля марки ваз. 2019
Фрагмент фона старый советский старинный ретро автомобиль жигули русский ваз-2101 копейка производства ссср.
Мастер в гараже стучит по клапанам на старой машине, ваз, старая изношенная машина. 2019
Автослесарь затягивает клапаны в гараже. 2019
Автослесарь проводит ремонт распределителя воспаления старого автомобиля марки ваз. 2019
Мастер в гараже стучит по клапанам в старой машине, ваз, старая изношенная машина. 2019
Автослесарь подтягивает клапана марки ваз в гараже. 2019
Самара, Россия — 12 июня 2019 года: советские ретро-автомобили припаркованы на городской улице
Моторный отсек автомобиля. старый грязный двигатель
Мастер в гараже втыкает клапана в старую машину, ваз, старую изношенную машину. 2019
Автослесарь проводит ремонт распределителя воспаления старого автомобиля марки ваз. 2019
Автомобиль российского производства после ДТП с вмятинами царапинами и дефектами кузовной части 2020
Город Цесис, Латвия. красная лада самара, старая машина ссср на ул. городское туристическое фото 2018, декабрь.
Россия, г. Ижевск — 14 декабря 2019 г. Ижевский автомобильный завод. участок контроля герметичности конвейера на конвейере
Мастер в гараже втыкает клапана в старую машину, ваз, старую изношенную машину. 2019
Затяжка клапанов автопросветителем в гараже на старой машине. 2019
Мастер в гараже стучит по клапанам в старой машине, ваз, старая изношенная машина. 2019
Регулировка клапанов моторов на марке ваз автослесарем в гараже, грязные руки. 2019
Резкое реалистичное фото кластера задних фонарей автомобиля
Автомеханик проводит ремонт распределителя воспламенения старого автомобиля марки ВАЗ. 2019
Затяжка клапанов автопросветителем в гараже на старой машине. 2019
Мастер в гараже стучит по клапанам в старой машине, ваз, старая изношенная машина. 2019
Автослесарь проводит ремонт распределителя воспаления старого автомобиля марки ваз. 2019
Автослесарь затягивает клапаны в гараже. 2019
Мастер в гараже стучит по клапанам в старой машине, ваз, старая изношенная машина. 2019
Автослесарь проводит ремонт распределителя зажигания старого автомобиля марки ваз. 2019
Бросить старую красную машину на свалке
Устаревшая грязная машина со спущенными шинами на улице. грязно-белая грузопассажирская легковая машина устаревшей модели со спущенными колесами стоит во дворе, покрытом полиэтиленом
Автослесарь подтягивает вентили в гараже. 2019
Автослесарь проводит ремонт распределителя воспаления старого автомобиля марки ваз. 2019
Ижевск, Россия — 14 декабря 2019 г.: сборочная линия производства нового автомобиля Lada Vesta на автомобильном заводе Автоваз 14 декабря 2019 г. в Ижевске
Затяжка клапанов с автопросветителем в гараже на старой машине. 2019
Автослесарь затягивает клапаны в гараже. 2019
Чернигов, Украина — 17 июня 2019 г.: ВАЗ 2101 во дворе
Аша, Россия — 10 мая 2019 г.: серый автомобиль Lada Granta в сельской местности.
Новый Уренгой, Россия — 17 августа 2019 г.: брошенный автомобиль лада самара на улице города.
Красноярск, Россия, 10 августа 2019 г.: русская ретро-лада 2106 на улице брошена или украдена.
Волгоград, Россия — 7 июля: ВАЗ-2106 старой модели в видении нового владельца с современными аксессуарами на выставке настроенных автомобилей. 7 июля 2019 года в Волгограде, Россия.
Москва, Россия — 26 января 2014 г.: российский внедорожник Lada niva
Москва, Россия — 26 января 2014 г.: Great Wall Hover h4 внедорожник Лада Нива и китайский внедорожник
Москва, Россия — 26 января 2014 г.: российский внедорожник lada niva
Русский внедорожник в солнечный день. Москва, Россия. 12 октября 2018 г.
Чернигов, Украина — 20 января 2020 г.: старый красный автомобиль ВАЗ 21011 в зимнем лесу
Йошкар-ола, Россия, 02 июня 2019 г.: выставка авто и мотоциклов — фестиваль — йо саммит 2019 — автошоу — самый грязный модифицированный внедорожник нива
Старые машины на стоянке. ваз 2101 город чебоксары, россия, 22.09.2018
Волгоград, Россия — 06 января 2018 г. : брошенный советский автомобиль ВАЗ 2101 Жигули во дворе в Волгограде
Ижевск, Россия — 14 декабря 2019 г.: сборочная линия производства нового автомобиля Лада Веста на автомобильном заводе АвтоВАЗ 14 декабря 2019 г. в ижевске
Россия, новосибирск — 30 ноября 2019 г. русский белый старый низкий автомобиль «ваз жигули» быстро едет боком по снегу в заносе на дороге.
Россия, новосибирск — 30 ноября 2019 г. русский красный низкий старый автомобиль «ваз жигули» быстро едет боком, поворачивая руль на повороте.
Россия, Новосибирск — 30 ноября 2019 г. неизвестный снимает видео на штативе с девушкой на холме на быстроходном русском старом спортивном автомобиле «ваз жигули» зимой.
Новосибирск, Россия — 02.01.2020: серая Лада 2114, вид сбоку с темно-серым салоном в отличном состоянии на парковочном месте зимой со снегом отличное состояние на парковочном месте зимой со снегом
Россия, новосибирск — 30 ноября 2019 г. русский белый низкий автомобиль «ваз-жигули» быстро едет в заносе по снегу с камерой гопро на крыше на повороте.
Россия, новосибирск — 30 ноября 2019 года. русский старый белый спортивный автомобиль «ваз жигули» едет быстро с пассажиркой и камерой «гопро» на крыше зимой поднимая снег.
Датчик холостого хода ВАЗ 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115
Слаженная работа двигателя внутреннего сгорания возможна только при исправности всех составляющих его частей и механизмов. Для этого автомобиль снабжают различными датчиками и подсистемами, среди которых особого внимания заслуживает датчик холостого хода. Что это за деталь и какое значение она имеет для отечественных моделей ВАЗов? Ответы на эти вопросы вы найдете в ходе нашей сегодняшней статьи.
Назначение и конструкция
Датчик холостого хода (ВАЗ «инжектор» 1,6) — устройство, контролирующее холостые обороты двигателя. С его помощью двигатель внутреннего сгорания может поддерживать оптимальные условия работы, тем самым увеличивая срок службы всех его компонентов.
Кроме того, холостой ход может прогревать двигатель до рабочей температуры в холодный период времени. Таким образом, датчик холостого хода (ВАЗ 2110 в том числе) играет далеко не последнюю роль в работе двигателя ДВС. Кстати, состоит он всего из трех компонентов:
Весна.
Шаговый двигатель.
Приклад с конусной иглой на конце.
Более подробная конструкция этого элемента представлена на рисунке ниже:
Как видите, конструкция ДХХ очень проста, поэтому с ремонтом и заменой данного устройства можно справиться лично.
Где находится датчик холостого хода ВАЗ 2107?
На автомобилях семейства ВАЗ датчик холостого хода расположен на корпусе дроссельной заслонки, рядом с механизмом положения дроссельной заслонки. Фиксируется двумя винтиками.
Принцип работы
Суть датчика холостого хода заключается в открытии и закрытии канала, проходящего через заслонку. При работающем двигателе датчик частоты вращения коленчатого вала сообщает контроллеру (информация часто передается с помощью специальных меток) о скорости движения детали. В свою очередь контроллер принимает решение: закрыть или открыть вентиль. При этом он руководствуется различными расчетами и алгоритмами. Затем датчик холостого хода получает команду на выполнение. Таким образом, путем вытягивания/вытягивания штока с иглой происходит уменьшение или увеличение подачи топлива в двигатель.
Признаки неисправностей
О неисправности датчика холостого хода могут свидетельствовать следующие признаки:
«Плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.
Плохой запуск двигателя внутреннего сгорания даже при нажатой педали акселератора. Часто это является причиной того, что игла датчика перекрывает канал.
При прогреве автомобиля частота вращения двигателя не увеличивается.
Внезапная остановка работы двигателя на нейтральной передаче.
Заметное падение оборотов после включения таких энергопотребителей как печка, кондиционер, фары и магнитола.
Перечисляя признаки неисправности датчика холостого хода, следует отметить, что подобные «симптомы» могут провоцироваться другими устройствами (например, топливным фильтром или свечами), которые связаны с системой подачи топлива. Поэтому, прежде чем менять датчик холостого хода, ВАЗ 2110 необходимо провести диагностику на предмет исправности ряда других важных деталей. Только убедившись в неисправности DXH, можно приступать к его замене. В противном случае вся работа не принесет желаемого результата.
Проверка на исправность
Как проверить датчик холостого хода ВАЗ 2110? Для начала нужно найти сам механизм и провести от него жгут проводов. Если на вашем автомобиле установлен двигатель ВАЗ 1,6 л, отверните два элемента крепления дроссельного узла и отодвиньте его от торца ресивера на 10 миллиметров.
Далее проводим схему датчика и смотрим подходит ли на него напряжение. Для этого используется обычный вольтметр. Для определения напряжения сначала соедините минусовую клемму с землей и подключите провода «А» и «D» к клеммной колодке (они часто указаны на клеммной колодке). Теперь включите зажигание и посмотрите на вольтметр: если напряжение на шкале меньше 12 вольт, вероятно, у вас разряжен аккумулятор. Если нет признаков подачи тока, неисправна вся цепь или электронный блок управления.
Если вольтметр показал напряжение 12 вольт и более, продолжаем эксперимент. Выключите зажигание и приступайте к проверке датчика холостого хода ВАЗ 2110. Клеммы тестера подключаются к клеммам А, В, С и D. При этом общее сопротивление должно колебаться в районе 50-55 Ом. После этого необходимо попарно измерить сопротивление — его значения должны быть бесконечно большими. Если датчик холостого хода (например, ВАЗ 21214) выдает другие показания, значит, он неисправен, и его необходимо заменить. Если значения соответствуют норме, скорее всего, проблема кроется в свечах или других элементах автомобиля. В этом случае нужно ехать на СТО для диагностики.
Как проверить DXH на исправность? Метод №2
Можно использовать альтернативный метод. Для этого полностью снимите датчик холостого хода и подключите к нему колодку. Далее, слегка нажимая пальцем на кончик иглы DXH, проверяют, насколько далеко она выдвинулась. В идеале исправный датчик в момент выключения зажигания полностью выдвигает этот элемент. Таким образом, ваш палец должен почувствовать легкий толчок. Если этого не происходит, то устройство находится в неисправном состоянии и подлежит замене. Но DXH может и будет восстановлен, впрочем об этом чуть позже.
Как заменить датчик холостого хода (ВАЗ 2109-2115) своими руками?
Перед началом работ необходимо предварительно обесточить бортовую систему автомобиля. Для этого снимите минусовую клемму с аккумулятора. Далее отсоединяется разъем с проводами, ведущими к датчику от дроссельной заслонки. Нужно нажать пальцем на пластиковую защелку-замок.
После удаления двух крепежных винтов датчик снимается с сопла. Иногда могут быть проблемы — винт, который находится рядом со ствольной коробкой, при откручивании может выпасть. Чтобы этого не произошло, рекомендуется сначала снять левый механизм крепления, затем открутить правый. На следующем шаге слегка потяните датчик на себя и открутите правый винт. Благодаря такой последовательности вы не потеряете крепеж и значительно ускорите процесс демонтажа.
Итак, старый датчик успешно снят с автомобиля. Теперь необходимо установить на его место новый. В целом установка DXH производится так же, как и снятие, только в обратном порядке. Однако перед работой специалисты рекомендуют нанести на уплотнительное кольцо несколько капель моторного масла. Делать это не обязательно, но тем самым вы значительно упростите работу по установке датчика на свой автомобиль.
Калибровка механизма
Теперь можно переходить к завершающему этапу — калибровке ДХ. На всех отечественных автомобилях эта процедура полностью автоматизирована, поэтому все, что вам нужно сделать, это поставить на минусовую клемму, включить зажигание на 5-10 секунд и снова выключить. Все, на этом калибровка датчика успешно завершена. Автомобиль полностью рабочий.
Как отремонтировать датчик холостого хода?
В некоторых случаях для восстановления этой детали достаточно ее тщательно очистить. Сама же чистка датчика — процесс очень легкий, а для ремонта достаточно иметь всего одно средство WD-40.
Итак, как восстановить датчик холостого хода ВАЗ 2112? На первом этапе откручиваются две гайки дроссельного узла. Последний, как и в случае замены, отводится на 10 миллиметров в сторону. Далее от датчика отсоединяется клеммная колодка. Наносится ватная палочка WD-40, и с ее помощью тщательно прочищаются все каналы. Затем с помощью крестовой отвертки откручиваются два болта, фиксирующие датчик холостого хода ВАЗ 2110. Если крепежа здесь нет, то придется снимать весь дроссельный узел. Затем механизм вытаскивается. Если она покрыта маслом и черной грязью, то, кроме чистки ДХХ, потребуется чистка всей дроссельной заслонки.
Далее на коническую иглу с пружиной наносится WD-40. Таким образом, через несколько минут механизмы датчика будут очищены от грязи. Затем устройство просушивается, и его можно смело ставить на место. Перед установкой проверяют расстояние от иглы до корпуса прибора (одно должно быть 23 миллиметра).

Как установить туманки на приору: Противотуманные фары на Приору: установка и подключение

Posted on 13.03.197024.07.2021 by alexxlab

Противотуманные фары – Приора, Калина, ВАЗ-2110 и ВАЗ-2114 + Видео » АвтоНоватор

ПТФ для различных автомобилей принципиально ничем не отличаются. Разница может состоять только в типе ламп, форме фар и способе их крепления, определяющих обычно установку не на все, а на конкретную модель машины. Способ подсоединения к сети авто для всех ПТФ примерно одинаков. После установки фар их регулируют.

Установка ПТФ на Приору

Снимаем бампер и защиту картера Приоры. Удаляем заглушки на бампере и на их место крепим фары саморезами ПТФ. В комплекте противотуманных фар для Приоры должны быть 2 провода в жгуте. Подсоединяем провода «минуса» этих кабелей к кузову, а сам жгут через разъем – к противотуманным фарам. Устанавливаем бампер и защиту Приоры на место. Протягиваем второй конец кабелей в салон Приоры через отверстие под мотором стеклоочистителя, закрытом заглушкой. Для этого надо снять расширительный бачок, а затем левый край обивки.

Устанавливаем кнопку включения ПТФ в салоне Приоры:

под заглушкой, расположенной слева от часов, снимаем декоративную накладку поворотом трех замков на 90^о;
вместо заглушки ставим кнопку;
подключаем к ней разъем проводов внутренней разводки включения ПТФ.

Кабель от кнопки протягиваем до блока предохранителей Приоры (под бардачком), который вскрываем. В блоке ставим на резервное место К10 реле (покупаем отдельно) – оно будет включать фары. К его контактам подсоединяем:

к выводу «85» – один из проводов от кнопки включения;
«86» – на «массу»;
«30» – к контакту «30» реле К7;
от «87» – на предохранители фар (F17 и F18).

Затем второй провод от кнопки – на +12 В. К свободным, вторым контактам предохранителей подключаем провода, подведенные от самих противотуманных фар Приоры.

Установка ПТФ на Калину

На Калину устанавливают ПТФ в комплектации Люкс (обычно продают с накладками под гнезда в бампере). Еще понадобятся: реле, провода, кнопка включения ПТФ либо блок управления внешним освещением (для Калины комплектации люкс).

Снимаем бампер, извлекаем из него заглушки. Прикручиваем каждую ПТФ тремя саморезами. Чтобы протянуть кабель питания фар в салон Калины, лучше снять левое переднее колесо и защиту арок (подкрылки).

Внутри салона находим над педалью сцепления место, где пучок бортовой проводки уходит под капот. Выталкиваем там резиновый уплотнитель. Протягиваем рядом с пучком заводских проводов свои для фар.

Подтягиваем провода питания фар с разъемами к переду Калины напротив места, где будут ПТФ. Клеммы «минус» прикручиваем к кузову (только не на болты крепления защиты картера – они закручены в пластиковые патроны). Устанавливаем бампер и подключаем ПТФ.

Устанавливаем кнопку включения фар одним из следующих способов:

На панели между передними креслами вместо заглушки около прикуривателя.
На консоль приборной панели вместо заглушки под кнопку включения кондиционера (для комплектации Калины без кондиционера).
В составе приобретенного блока управления внешним освещением, который устанавливают вместо старого модуля без кнопки включения ПТФ.

От кнопки один провод подсоединяем к сине-черному проводнику замка зажигания (+12 В при включении зажигания). Второй – проводим в блок реле (на приборной панели слева колонки руля Калины). В блоке вставляем реле на предусмотренное для него место К9. К его контактам подсоединяем:

к «85» – провод от кнопки;
«86» – «масса»;
«31» – на +12 В;
от «87» – на предохранители фар (F16 и F17).

Провода от ПТФ Калины подсоединяем с другой стороны предохранителей.

Установка ПТФ на ВАЗ-2114

Для установки фар помимо комплекта для подключения понадобятся рамки (очки) для них на бампер и кронштейны крепления. Если на ВАЗ 2114 бампер без выреза под противотуманные фары, то надо либо приобрести новый с специальными отверстиями, либо придется вырезать эти окошки. Ставим на вырез очки. Прикручиваем саморезами ПТФ к кронштейнам, а затем на них крепим фары к кузову. Подключаем провода противотуманных фар, один конец которых крепим к «массе», а другой проводим до монтажного блока ВАЗ-2114.

Снимаем центральную консоль торпеды ВАЗ-2114 и находим разъем для кнопки включения ПТФ (он вместе с внутренней проводкой противотуманных фар устанавливается на заводе вне зависимости от комплектации, стандарт или люкс). Подсоединяем кнопку и крепим в консоль, которую устанавливаем на место. Монтируем под капотом реле (из комплекта подключения) на перегородку двигательного отсека с воздухозаборником рядом с монтажным блоком. Откручиваем боковые крепления блока и снимаем с него крышку. Снизу блока отсоединяем 2 крайних разъема – № «7» и «8». Проводами установочного комплекта соединяем контакты колодки № 8:

«1» – с «87» реле;
«2» – с левой ПТФ;
«3» – с правой ПТФ;
«8» – с «30» реле.

Контакт реле «85» подсоединяем к «17» разъема № 7, а «86» – к «массе». Колодки вставляем на место.

Установка ПТФ на ВАЗ-2110

Определяемся с местом установки фар: в отверстия низа бампера либо на небольшой кенгурятник, который устанавливают перед бампером. Выбираем ПТФ. Для ВАЗ-2110 существует 2 вида противотуманных фар: прозрачные (светят пятнами) и рифленые (рассеивают свет, они лучше). Приобретаем комплект для установки: кнопку и индикатор для нее, провода, реле, клеммы, разъем, а также пластиковые рамки и колодки для фар.

Устанавливаем ПТФ на бампер ВАЗ-2110 и подсоединяем к ним проводку. Один провод от фар подключаем на «массу», а второй протягиваем до блока реле. Снимаем приборную панель и щиток приборов ВАЗ-2110.

От контакта «9» кнопки включения фар проводим провод до блока реле. Открываем блок. Отсоединяем от него разъемы Ш1 и Ш2. К контактам колодки реле (из установочного набора) подсоединяем:

к «85» – провод от кнопки;
«30» – контакт «3» разъема Ш1 блока;
«87» – «5» разъема Ш1;
«86» – «4» разъема Ш2.

Затем соединяем «1» Ш1 с проводом левой ПТФ, а «6» Ш1 – правой фаре. Колодку реле крепим к задней стенке блока.

Подсоединяем остальные контакты кнопки включения фар:

«10» – к «58R» разъема переключателя освещения;
«7» – к массе и индикатору включения противотуманных фар;
«9» – к другому контакту индикатора ПТФ;
«6» – к выключателю освещения приборной панели.

Контакт «30» переключателя внешнего освещения должен быть подключен к +12 В. Устанавливаем приборный щиток, кнопки и козырек комбинации приборов на место. Ставим кнопку включения ПТФ в корпус приборной панели.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
туманки на приору фото
..

Вот такие.

… купить их в городе СТАВРОПОЛЬ, туманки подошли и сели в посадочные места бампер пока не установлен в проекте установить ксенон на нихu2026 смотрите фоточки

Установка и подключение противотуманных фар на Приору

… вот такими туманочками в Армавире данный девайс не был найден, пришлось немного попутишествовать и купить их в городе СТАВРОПОЛЬ, туманки подошли и сели …

… купить их в городе СТАВРОПОЛЬ, туманки подошли и сели в посадочные места бампер пока не установлен в проекте установить ксенон на нихu2026 смотрите фоточки

Туманки на приору фото .

Противотуманные фары

Переделываем противотуманки:

Авто-легенда :: Противотуманные фары AVS PF-315H (галогеновые, Н3) LADA Priora, туманки приора, противотуманки для приора, купить противотуманки для лада …

Противотуманные фары 2174 Приора Рестайлинг

Противотуманки Lada Priora линзовые (в штатное место), ProSport

Изображение

http://www.ingineer.ru/vaz/image/priora/ptf01.jpg u0026middot; http://www.car-test.ru/pictures/07873_2.jpg

Я вам скажу так у Китайских туманок два больших минуса как я это понимаю, первый минус это отражатель (он не округлой формы), посмотрел на ПФТ других авто …

… Фары противотуманные (туманки) 2170 приора

Самостоятельная установка ксенона в противотуманки на приору (priora)

Фары противотуманные (туманки) 2170 приора в Красноярске

Как установить противотуманные фары на Lada Priora?

Собственно …

Самостоятельная установка ксенона в противотуманки на приору (priora)

Создано: 2016-03-06
Читателей: 105
Подобные фотографии:
Ставим противотуманки на Лада Гранта сами ⋆ I Love My Lada
Если на нашей Гранте с завода не установлены противотуманки, их можно запросто установить самому. На СТО установка ПТФ обойдется как минимум в $30-40, поэтому есть смысл сэкономить эти деньги и купить хороший комплект для установки ПТФ для Лада Гранта.
Какие противотуманки лучше для Гранты: Киржач или Bosch
В более дорогих комплектациях на Ладу Гранта с завода устанавливают комплект противотуманных фар производства ООО Автосвет, г. Киржач. Судя по отзывам владельцев, работают они неплохо. Есть также набор, произведенный в Тольятти, которым тоже комплектовались заводские автомобили. Его номер по каталогу 2190-3743010 и 2190-3743011. Средняя цена неплохих отечественніх противотуманок — около 40-50 долларов.
Что входит в комплект ПТФ Гранта
В комплект ПТФ для Гранты входит:
Реле противотуманок.
Соединительные провода в комплекте с разъемами.
Кнопка включения ПТФ.
Около трех метров гофры.
Противотуманные фары.
В некоторых случаях придется докупать вставки в передний бампер, под цвет кузова, либо неокрашенные. На седанах, как правило, вставок нет и отверстия под противотуманки приходится вырезать самому.
Бош, Киржач, или SE?
По выбору лучших противотуманных фар на Гранту существует масса мнений. Как правило, публика не сильно доверяет недорогим китайским брендам, которых тоже полно на рынке. Им предпочитают ПТФ ООО Автосвет (Киржач) и рязанские Bosch. Есть мнение, что:
бошевские противотуманки оборудованы более толстыми стеклами, имеют клапана для отвода влаги;
расстояние от лампы до стекла в рязанских ПТФ больше, поэтому стекло не так нагревается и не раскалывается;
ПТФ Киржач часто страдают от повреждения стекол, как из-за температурных перепадов, так и из-за механических повреждений.
Противотуманки третьего типа, от комплектации SE в штатное место в бампере многие устанавливать не рекомендуют из-за неважного качества сборки и тонкого стекла.
Установка противотуманок на Лада Гранта своими руками
Чтобы поставить ПТФ на Гранту, нужно потратить от силы несколько часов, причем большая часть времени уйдет на разводку проводов и снятие-установку бампера. Как снять передний бампер на Гранте, мы разбирались не так давно и весь процесс довольно подробно описан здесь.
Схема подключения противотуманок
Работу начинаем с обесточивания бортовой системы, сняв минусовую клемму с аккумулятора. После этого снимаем бампер и выясним, есть ли место под штатные противотуманки. Если его нет, вырезаем отверстия по размеру ПТФ, зачищаем кромки и занимаемся проводкой.
Провода должны иметь минимально достаточную длину, поэтому прокладка выполняется аккуратно и внимательно. Чтобы провести провода питания от ПТФ в салон к кнопке включения, реле и предохранителям, снимаем левый локер, укладываем на рамке радиатора провода с гофрой с помощью пластиковых хомутов на пистонах.
Минус от каждой лампы прикручиваем не на первую попавшуюся шпильку или болт, а на штатное место, с противоположной стороны радиаторной рамки. В этом случае мы будем спокойны за клемму массы, поскольку в этом месте редко бывает вода, окисляться клемма не будет.
На задней части подкрылка находим резиновый уплотнитель, вынимаем его и протягиваем сквозь него жгут проводов в салон под монтажный блок.
Вставляем клеммы от проводов ПТФ в монтажный блок — правые ПТФ на предохранитель F16 номиналом 10А, левые на предохранитель F17 такого же номинала.
В каждом наборе есть двойной провод, который нужно подключить одним концом к контакту реле ПТФ 87, двумя другими — к предохранителям F16 и 17.
Теперь прикручиваем массу в салоне. Если не хватает штатного провода, не натягиваем его до состояния струны, а находим новый, обжимаем новую клемму и прикручиваем массу в надежном месте к кузову.
Проверяем разводку по монтажному блоку — контакт от ножки 87 подключен двойником, масса от ножки реле 86 прикручена к кузову, силовой провод от замка зажигания установлен на ножке 30 реле.
Устанавливаем кнопку включения ПТФ. Ее место — на центральной консоли возле кнопки обогрева заднего стекла. Если мы правильно протянули провода, длины должно хватить. Подсветку и массу берем с кнопки обогрева стекла, 12 Вольт берем от замка зажигания, остальные провода — согласно схеме.
Проверяем работу кнопки и ПТФ, предварительно проверив все соединения и накинув массу на аккумуляторе. Сборку проводим в обратной последовательности. Остается отрегулировать положение противотуманок так, чтобы они не слепили встречных водителей.
Установка противотуманок на лада гранта: схема подключения ПТФ
Автомобиль, оснащенный противотуманными фарами как нельзя кстати придётся для поездок в условиях ограниченной видимости, тумана и иных неблагоприятных погодных условий. Ещё одним немаловажным этапом будет грамотная установка и регулировка этих элементов внешнего освещения. Не смотря на то, что противотуманные фары устанавливались с завода не во всех комплектациях Лады Гранта, установить их своими руками не составит большого труда.
О том, как правильно и безопасно внедрить в вашу систему освещения противотуманные фары на Ладу Гранту своими руками и получить от всего этого ощутимый результат, читайте ниже в нашем материале.

Подготовительный этап (выбор ПТФ на Лада Гранта)
Для того, чтобы вмонтировать ПТФ в Ладу Гранту, потребуются специальные места установки. Благо в стандартном бампере уже с завода предусмотрены такие штатные места. Их размеры полностью схожи и идентичны с ПТФ от «Калины» и имеют два различных вида.
Первый продаётся под торговой маркой «Bosch» г. Рязань и имеет плоское стекло блок фары, а фары с выпуклым стеклом выпускаются под производством г.Киржач. У двух этих типов фар имеется одинаковые крепления, поэтому о том, какие фары покупать лично для себя выбирайте самостоятельно.
Хотя по мнению «Грантоводов», стёкла от Bosch гораздо крепче.
С левой стороны ПТФ от «Bosch» (ЛУЧ), с правой стороны «Киржач».
Если же вы не хотите «заморачиваться» с установкой «стоковских» элементов, можно установить стандартные ПТФ, благо в переднем бампере для них тоже можно найти место.
Первый этап установки
В первую очередь перед установкой подготовьте рабочее место к работе, проверьте комплект противотуманных фар на целостность и также комплект для подключения ПТФ на наличие всех проводов, реле и предохранителей. Если вы до настоящего времени никогда не занимались установкой подобных световых элементов самостоятельно, то внимательно изучите схему электропроводки автомобиля и схему подключения ПТФ.
Пошаговый процесс подготовки
Первым делом снимаем клемму минус с аккумуляторной батареи.
Для того чтобы установку ПТФ можно было выполнить гораздо проще, необходимо снять бампер.
Для этого выворачиваем 4 самореза на колесных арках, 2 самореза на креплении в нижней части у бампера, а также все гайки, которые крепят защиту картера двигателя или пыльника, которые идут с завода изготовителя. После этого выкручиваем решетку радиатора.
Ура! Сняли!
И лишь после выполнения всех этих работ можно будет с лёгкостью демонтировать передний бампер. А делать это необходимо очень аккуратно, чтобы не повредить места крепления и сам корпус: первым делом оттягиваем каждый из углов, а затем поддевая бампер снизу достаем его из мест фиксации.
Монтаж ПТФ (фото-инструкция)
Как вы уже могли заметить, бампер Лады Гранта представляет из себя единую отлитую форму из пластика, в корпусе которого и расположены места для противотуманных фар, скрытые заглушками. Следующим этапом будет вырезание этих заглушек.
Лучше всего в первую очередь разметить место для выреза.
Проводить эту работу следует с повышенной тщательностью и аккуратностью. Для того чтобы вырезать отверстия можно использовать как обычный канцелярский нож, так и более профессиональное оборудование — бормашину.
Отверстие вырезаем как можно аккуратнее.
В любом случае аккуратность и полное исключение спешки, залог идеального выполнения поставленной задачи. Однако, чем бы вы не воспользовались для вырезания этих отверстий им в любом случае потребуется обработка от заусенцев, неровностей и задиров. Эти работы также не принципиально проводить чем-то одним, будь то напильник, наждачная бумага или шлифовальная насадка бормашины, главное, чтобы результатом служило ровно отрезанное отверстие с чистыми и гладкими краями.
Зачищаем все края от неровностей.
После проведения этих операций, можно приступать непосредственно к монтажу противотуманных фар.
Крепим противотуманки с помощью болтов.
Установка ПТФ через отдельную кнопку
Для того, чтобы подключить противотуманные фары на Лада Гранта, не надо с нуля покупать весь комплект проводки, реле и дополнительных деталей.
Достаточно лишь взять специальный комплект для подключения ПТФ для автомобилей Лада семейства калина/приора/гранта. Такой комплект включает в себя все необходимые материалы, а также подробную инструкцию по установке. Всё же, как правило самый главный недостаток этой проводки — короткие провода для кнопки включения ПТФ, но они без проблем удлиняются путём врезания необходимой длины проводов.
Всё необходимое в этом наборе уже присутствует.
Установку следует проводить строго по инструкции, выводя провода от ПТФ, непосредственно к монтажному блоку, по бамперу и лонжерону проложив проводку к самой кнопке. Важно зафиксировать все провода пластиковыми хомутами и уложить провода в гофрированную трубку там, где их износ максимально возможен.
Схема подключения ПТФ
Подключение проводим строго по этой схеме:
При подключении ПТФ по такой схеме, гарантированно всё будет работать.
Единственным минусом такого варианта подключения ПТФ будет отсутствие сигнальной лампы на панели приборов.
Проверка работы противотуманных фар и окончательная сборка
Перед тем как приступить к сборке всех собранных элементов, необходимо проверить все на работоспособность.
В первую очередь проверяем все места креплений на надёжность фиксации — это касается как проводов, так и самой блок фары. После чего подключаемых клемму к аккумуляторной батарее и смотрим как работают световые элементы. Если все получилось и работает, собираем все в порядке обратном снятию и наслаждаемся выполненной работой.
Выводы
Как вы могли убедиться сами, для того чтобы провести грамотную и правильную установку ПТФ на лада гранта не требуется больших умений и знаний. Достаточно лишь строго следовать нашей инструкции и сохранить сноровку и терпение.
Последним шагом будет регулировка ПТФ, чтобы поездка на автомобиле была безопасной не только для вас, но и для всех остальных водителей, следующих во встречном направлении.
Как подключить туманки через реле и кнопку схема

от зажигания и кнопки с возможностью переключения) — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Всем привет!
Не давно подключил противотуманки к зажиганию) сегодня вот наконец-то решил сделать пост) к сожалению, показать снаружи не было возможности, но и так всё понятно.
Как подключал туманки к зажиганию я:
1) у меня было ранее сделано стандартное подключение туманок. (туманки, реле, кнопка(где часы, не через мус)). вот схема из интернета, для стандартного подключения:
стандартное подключение
2) далее. я подключал приборку к зажиганию и там я брал + с кнопки включения обогрева. Дело в том, что не зависимо от положения этой кнопки (вкл или выкл), плюс появляется. На ту манки взял плюс был от сюда, но точнее для включения реле плюс нужен, т.е. получаем уже вот такую схему:
подключение только от зажигания
3) Далее мне не нравилась такая схема по 3 причинам:
1. Не индикации о включении туманок
2. Туманки нельзя отключить, пока не выключишь зажигание
3. Собственно и не включить в заглушенном режиме(и кнопку убирать не хотелось)
3.1 в итоге, я придумал изменения для схемы и подключил туманки так, что у меня осталась кнопка + индикация + принудительное вкл/выкл.
3.2 Как я это сделал:
Скажу сразу, мне понадобился маленький тумблерок. Я использовал на 3 положения(вкл-выкл-вкл2)(просто уже был в наличии) вот такой(картинки из интернета, но у меня такой точно):
тумблер 3 положения. вкл-выкл-вкл2
Далее я подключил так:
подключение тумблера
это даёт возможность включения туманок от зажигания/выключать принудительно/вкл и выкл с кнопки.
3.3Итог подключения:
итоговая схема
4) Собственно результат:
тумблер, на провода не обращайте внимание, фото делалось, во время тестов…
при включенных габаритах)
индикация о включенных туманках в кнопке) положение кнопки значения не имеет)
И видео:
P.S.:Делал 15-20 минут, поэтому просьба не обращать внимание на провода, позже уберу. А панельку для кнопки(чёрной, рядом с тумблером) и тумблера я или обтяну чем-нибудь, для более аккуратного вида или перенесу кнопки в пепельницу.
Итогом я доволен) теперь можно не переживать о том, что забудешь включить днём свет, а после выключить) В планах ещё сделать автовключение габаритов, совместно с туманками, но пока это не требуется, да и учёба, холод на улице, так что пока вот так)
Всем удачи на дорогах!
Подключение ПТФ в Лада Гранта — DRIVE2
Прибыл Гранта, коробка «автомат»! с уже установленными в бампер ПТФ. А проводку не проложили и естественно не подключили.
Это досталось мне.)
Что в наличии: ПТФ в бампере, набор для подключения.
Полный размер
набор
Подключать решил максимально приближенно к заводскому, по схеме в коробке.
Полный размер
схема

немного сделав пояснения для себя
Полный размер
кнопка ПТФ — кнопка Аварийки

Предохранитель будут здесь
Предохранители ПТФ

Всё по- заводскому, покрайней мере с предохранителями.
Полный размер
F16 и F17
! Отключаем аккумулятор (всё равно потом снимать))
Выковырял «аварийку» и заглушку возле селектора передач, т. к. на торпедо кнопка занята «кондиционером»
Полный размер
отсюда сюда протянуть провода

Провода удобно тянуть с помощью тонкой железной проволоки (от гофры для прокладки проводов 220В)
От тоннеля до «аварийки проводов не хватило, пришлось добавлять (расчёт был видимо на середину торпедо.) Соединил по своему рисунку.
И полез к монтажному блоку.
Тут пошло! )))))
И чем это можно открутить саморез в щели, где только ладонь еле пролазит?) Под рулевой колонкой висит корейский блок электроусилителя руля. Ну не убирать же его!)) Ни карданчик, ни гибкий удлинитель не помогли. Только старые добрые плоскогубцы.
крутить здесь

Блок переворачивается для доступа к задней части.
Полный размер
переворот

устанавливаем пины с жёлтыми проводами из коробки на места (те, что к ПТФ — потом!)
Полный размер
для предохранителей
.устанавливаем колодку реле и запиновываем её по схеме/рисунку
Полный размер
соединение реле
(+) рекомендуют брать от F32. (-) = рядом чёрный провод, устанавливаем реле и предохранители.
Теперь второй сюрприз — добраться до задней части ПТФ и «просто»! вставить штекера проводки!
Бампер не стал снимать принципиально!)) .
Открутил снизу 2 самореза,
просунул 2 руки)) и одел штекер!
Полный размер
На сильном выдохе)

Масса прикручена на ближайшие шпильки.
Полный размер
Всего — то потрачено пол-часа времени)))
Проводка тянется рядом с АБС (аккумулятор надо снять)) и через проткнутое отверстие в резинке трубок гидрокорректора (а почему не электро?) в монтажный блок в пустые ячейки F16 и F17.
Монтажный блок переворачивается на место и закрепляется «клопом» вверху» !)
Полный размер
другой раз разбирать будет легче)
Аккумулятор на место, подключение — всё работает. ПТФ включаются кнопкой независимо от освещения (можно использовать как ДХО (но они здесь есть)) ) на кнопке горит индикация и подсветка. Гаснут с выключением замка зажигания или кнопкой.
Всем всего наилучшего!
PS : автомат работает неплохо.
Схема Подключения Птф Через Кнопку
Суть состоит в следующем: выключатель включает реле, через него замыкается цепь и подаётся питание от аккумулятора на фары.

Схема подключения противотуманок через реле Перед началом монтажа необходимо определиться со схемой включения: Автономная, противотуманки будут включаться независимо, правда тогда фары могут посадить аккумулятор полностью, что сопряжено с проблемами.

В местах, где возможен перегиб провода или повреждение изоляции, их следует защитить гофрой или дополнительным слоем изоленты.
Подключение доп.фар через реле

Единственное что понадобится для подключения — купить цоколь и лампу накаливания или светодиодную соответствующего размера.

При этом важно помнить, что предохранитель всегда нужно выбирать с запасом. Это поможет вам без проблем пройти техосмотр и обеспечит хорошую видимость даже в туман или при снегопаде.

Главное, чтобы вы не запутались в полярности. При этом в норме не происходит сильного ослепления водителей встречных автомобилей.

Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Рекомендации по установке и требования к оборудованию Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения.

Лучше всего процедуру проводить на смотровой яме либо при помощи подъёмника.

Кнопка + реле + предохранитель для подключения ПТФ и других устройств автомобиля
Для чего нужны противотуманки?
Противотуманные фары к тому же окажутся полезными и в туман. Старайтесь размещать их как можно ближе к дорожному полотну. На этом этапе рекомендуется установить предохранитель. Необходимо замотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений.

Этот перечень может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля Схемы подключения противотуманок Схем подключения, также как и способов, существует несколько. При таком подключении нет рисков, что минус от кузова отгниет, ухудшится крепление или место крепления будет повреждено коррозией.

Монтаж противотуманных фар можно осуществить самостоятельно, главное, четко следовать инструкции. Затем нужно направить их на реле и подсоединить к разъему под номером

Схемы подключения противотуманок могут несколько отличаться, но смысл и применяемые элементы остаются такими же Установка ПТФ Весь процесс монтажа противотуманок можно разбить на несколько этапов: установка фар в бампер; установка реле и предохранителя; монтаж кнопки.

Контакт под номер 86 протягиваем на массу к кузову.

Затем нужно направить их на реле и подсоединить к разъему под номером Так, на территории России допускается установка только заводских ПТФ, прошедших сертификацию.

Теперь при нажатии на кнопку включения минус подаётся на обмотку реле — реле срабатывает и тем самым замыкает контакты 30 и 87 реле и — на наши лампочки загораются!
Кнопка для ПТФ ваз 2114
Требования к установке противотуманных фар
Теперь в любую погоду вы будете чувствовать себя уверенно. Последний соединяем с кузовом, то есть он будет нашей массой.

Причем чем ближе он будет находится к аккумулятору, тем лучше. Таким образом, свет в фарах рассеивается немного выше горизонтальной плоскости.

Необходимо замотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений. Подрулевой переключатель.

На практике, это позволяет избежать ситуаций, когда водители забывают выключить противотуманки при незаведенном моторе, что становится причиной разряда АКБ. Схема подключения противотуманок через реле указана на фото ниже. Далее, вставляют реле и предохранитель в специально отведённое гнездо, что не должно вызвать никаких затруднений. Провода питания следует прокладывать, чтобы они не проходили вблизи горячих или острых деталей машины.

Для того чтобы в системе были двенадцативольтовая сеть от габаритов и 85 контакт, необходимо провести провод к реле. Подключить плюсовой кабель ко входу кнопки, протянув его от замка контактов на замке зажигания. Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей. Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы.
Тюнинг-меню

В нашем случае понадобится элемент номиналом 15 А. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора. Противотуманки работают! Также следует быть бдительным и перед установкой отключить питание от аккумулятора. Сечение провода и выключатель не рассчитаны на такую нагрузку.
Второй вариант установки Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Здесь же устанавливаем амперный предохранитель. Первым делом необходимо снять центральную панель — здесь будут расположены 2 лампы подсветки регулятора печи.
Обращаем внимание на Правила, в которых говорится, что ПТФ должны включаться только после включения габаритных огней. Противотуманки светят широким горизонтальным пучком света, при этом подсвечивается обочина дороги, что особенно важно на участках с большим количеством поворотов. Если на бампере автомобиля не предусмотрены специальные места под противотуманные фары, нужно просверлить их самостоятельно в симметричных местах, либо купить такие фары, которые просто прикручиваются к бамперу. Монтаж противотуманных фар можно осуществить самостоятельно, главное, четко следовать инструкции.
Как подключить противотуманки через реле.
Для чего нужны противотуманки
Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы.
При эксплуатации важно не допустить помутнения или запотевания стекол оптики. Панель предохранителей и реле. И так, противотуманные фары куплены, как раз те, какие нужны для Вашей модели автомобиля мотоцикла и т.
Чтобы это предотвратить, следует регулярно обрабатывать их поверхность специальными полиролями хотя бы раз в месяца. Соединить кнопку и й вывод реле. Ничего сложного в подключении противотуманок нет, и с этим заданием справится любой!
При монтаже следует изолировать места соединения проводов и клеммы при помощи термоусадочных трубок или изоленты. При правильном монтаже потребуется лишь отрегулировать световой поток, о чём будет сказано ниже. Измерьте расстояние от земли до середины фары. С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка.
Архивы статей
Сечение провода и выключатель не рассчитаны на такую нагрузку. Измерьте расстояние от земли до середины фары.
Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. К примеру, на машинах ВАЗ и подключение противотуманок таким способом занимает не более минут времени и это при том, что автолюбитель не имеет опыта установки такой техники на транспортное средство. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить Вебасто на машину своими руками.
Навигация по записям
Стоит упомянуть и о сечении проводов, которое зависит от нагрузки, то есть от силы тока. Порядок монтажа может быть следующий — к клеммам аккумулятора точнее, под них устанавливаются два провода как мы уже сказали, черный и красный , которые идут сначала на левую фару со стороны водителя, а затем на правую.
Она будет служить ориентиром для светового пятна центра второй фары. Перечислим их: предохранитель;. То две противотуманки можно соединить между собой последовательно.
2 СПОСОБА ПОДКЛЮЧЕНИЯ КИТАЙСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ПОДСВЕТКОЙ 3 КОНТАКТА, 220 ВОЛЬТ.
Как самому подключить противотуманки? | Мастер Винтик. Всё своими руками!
О параллельном и последовательном подключении
По новым Правилам на автомобиле нужно ездить днём так же, как и ночью со светом. Можно с ближним светом, ходовыми огнями или противотуманными фарами. Сегодня рассмотрим: как можно подключить противотуманки на свой автомобиль. Противотуманные фары к тому же окажутся полезными и в туман. Чтобы сэкономить можно подключить противотуманные фары и самому. Ничего сложного в подключении противотуманок нет, и с этим заданием справится любой!
При монтаже ПТФ может оказаться полезной электрическая схема включения основного света фар автомобиля.
Штатная схема подключения передних фар автомобиля.

1. Блок фара.
2. Панель предохранителей и реле.
3. Подрулевой переключатель.
4. Кнопка на три положения в салоне авто.
5. Замок зажигания.
6. Приборная панель.
И так, противотуманные фары куплены, как раз те, какие нужны для Вашей модели автомобиля (мотоцикла и т.д.). Установлены. Осталось сделать электрическое подключение ПТФ.
Схема параллельного включения противотуманных фар
Далее подробнее рассмотрим схему параллельного подключения противотуманных фар. Эта обычная схема включения ПТФ.
Лампочки одним концом присоединяем на массу автомобиля, а другие концы скручиваем и присоединяем к контакту номер 87 нашего реле.
На 30 контакт реле подаём плюс через предохранитель не менее 15 Ампер, плюс берётся до панели с предохранителями, лучше ближе к АКБ.
Теперь подсоединяем кнопку включения протифотуманных фар одним концом на корпус авто, а другим концом к 86 контакту нашего реле.
Контакт 85 реле идёт на плюс 12В, которые появляются при включении зажигания. Этот плюс можно поискать на панели предохранителей.
Автоматическое включение ПТФ
Если Вы хотите, чтобы туманки автоматически включались, когда машина заведётся, то этот провод подключаем к контрольной лампочке «зарядка» в приборном щитке. Кнопка «ПТФ» в салоне при этом должна быть включена.
Вот и всё готово! Теперь при нажатии на кнопку включения минус подаётся на обмотку реле — реле срабатывает и тем самым замыкает контакты 30 и 87 реле и — на наши лампочки загораются!
Противотуманки работают!
Экономичное (последовательное) включение ПТФ
Если Вы используете противотуманки только для того, что положено ездить днём со светом и не собираетесь ими пользоваться в туман. То две противотуманки можно соединить между собой последовательно. Туман они, конечно «не пробьют», но днём видно, что автомобиль едет со светом.
Тем самым мы «убьём» трёх зайцев 🙂
Падение потребляемого тока в 4 раза! Это значит меньше нагрузка на генератор, контакты реле и проводку. Из за того, что меньше нагрузка на генератор и на двигатель в целом — это хоть и немного, но расход потребляемого топлива будет меньше.
Так как лампочки светятся в пол накала — лампы прослужат дольше, а также меньше происходит нагрев самой противотуманки и главное — стекла.
Мы не включаем головной свет, тем самым бережём дорогие лампы и экономим энергию авто.
Обе схемы подходят для любой марки автомобиля, мотоцикла, скутера или трактора.
Зотов А.В. Волгоградская обл.
ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ
П О П У Л Я Р Н О Е:
Подготовка яйц для инкубации.
Для воспроизводства стада используются яйца от здоровых, высокопродуктивных кур, достигших восьмимесячного возраста.
Сезон разведения приходится на раннюю весну. К этому времени за период зимовки хорошая несушка во многом израсходовала свои резервы питательных веществ. Поэтому за месяц-полтора до начала сбора инкубационных яиц куры нуждаются в полноценной подкормке. Подробнее…
Как сделать межкомнатную дверь?
Конструкция такого типа сдвижной двери выбрана в связи с тем, что распашную дверь «некуда было девать», т.е. открывать. Решено было сдвигать в открытом состоянии внутрь шкафа-купе. Основное положение двери «открытое» и она никому не мешает.
Дверь собрана по технологии сборки шкафов-купе из алюминиевого профиля.
Подробнее…
Советы для начинающих радиолюбителей. Пайка.
ПАЙКА ОЛОВЯННО-СВИНЦОВЫМ ПРИПОЕМ (ПОС)
Припаивание радиокомпонентов припоем обеспечивает их прочное механическое крепление и электрический контакт.
Начинающим радиолюбителям полезно почитать данную статью. Узнать некоторые правила и секреты качественной и надёжной пайки. Подробнее…
Популярность: 20 140 просм.
Замена Лампочки Птф Приора 2 ~ AUTOTEXNIKA.RU
Противотуманные фары должны соответствовать не только правилам дорожного движения, но и стандартам ЕЭК ООН. Последние предполагают, что противотуманный луч на Prior и любом другом автомобиле должен иметь специальное широкоугольное распределение света с четко определенным верхним пределом и рассеянием до 70 градусов по горизонтали. Только соблюдение этих параметров дает необходимый эффект тумана.
Наиболее распространенными сегодня являются противотуманные фары с галогенными лампами мощностью 55 Вт. Они создают световой поток в 1,1 тысячи люменов, чего достаточно для освещения пространства в 25-30 метров перед автомобилем.
Замена на них обычных ламп накаливания почти всегда необходима, поскольку лампы старого типа обеспечивают необходимое освещение на расстоянии около 8-10 метров, что явно недостаточно для современных условий вождения.
Как выбрать противотуманные фары?
Вот так светит эта фара
Соответствие ЕЭК ООН подтверждается наличием знака E на диффузоре; Также желательно иметь ГОСТ, ТУ терминал, дату изготовления и производителя. Выбирая противотуманные фары, Priora в качестве модели позволяет приобретать в основном круглые изделия, а щелевые фары считаются новейшей модой, которые имеют небольшие вертикальные углы (примерно 30-50 градусов) и очень хорошо подходят в качестве противотуманного оборудования.
Противотуманные фары могут быть выпущены в:
>
Первые варианты практически не имеют сертификационных данных и имеют высокую мощность, которая только повреждает дорогу (шторы встречаются водителями). Японские и европейские модели имеют умеренную мощность, но довольно дороги. Поэтому при покупке лучше ориентироваться на отечественные модели, которые соответствуют стандартам ГОСТ и относительно недороги.
Установка противотуманных фар начинается для владельцев Приора с отсоединения заземляющего провода от аккумулятора (необходимо для предотвращения короткого замыкания). Затем защита снимается с картера. Для этого возьмите ключ «10» и два ключа «19». Нормальная защита переднего картера на 5 шипах, усиленная, может быть установлена на двух полумуфты для передней балки. Разборка защиты представляет собой серию простых действий. сначала гайки на рычагах рычага выключаются с помощью «19» клавиш. (Второй ключ используется для предотвращения поворота). Ключ к «10» поворачивается пятью гайками. Установка защиты осуществляется в обратной последовательности.
Подключите противотуманные фары
Установка ПТФ не займет много времени, если вы понимаете электричество автомобиля. Подключение противотуманных фар на следующем этапе означает, что любитель автомобиля заблокирует выключатели фар на передней части автомобиля. Для этого откройте декоративную панель, которая закрывает рулевую колонку, повернув защелки на девяносто градусов. Снимите крышку слева от часового оборудования. Под ним будут обнаружены провода, к которым подключен коммутатор. Чтобы подключить противотуманные фары, необходимо подключить короткие провода к контактам того же плана, выполните те же действия с кнопками обогрева стекла.
Видео: Замена Лампочки Птф Приора 2

Схема подключения фар и другого осветительного оборудования
Схема подключения противотуманных фар, поставляемая со стандартным оборудованием, обычно содержит подробную информацию о процессе установки фар, включая возможные цвета проводов. Поэтому оснастить Приору этим оборудованием несложно. Для подключения противотуманных фар к монтажному блоку необходимо установить реле «K10» и установить два предохранителя.
Замена старых или установка новых фар заканчивается возвратом сборочного узла в исходное положение. Затем вы можете подключить отрицательный провод к батарее и проверить, как работает схема подключения противотуманных фар. Обратите внимание, что замена ПТФ не означает, что фары приборной панели указаны.
ПТФ контроль светового потока
Автомобилисту необходимо знать не только как устанавливать и подключать туманки, но и как регулировать их световой поток. Для этого проверяют давление в шинах, загружают автомобиль грузом, близким по весу к общему весу пассажиров, заправляют бак бензином, ставят запасное колесо.
Затем станок (Priora se или другой модификации) размещается на плоской платформе напротив крутой ровной стены на расстоянии пяти метров, включая туманки. Затем измеряется расстояние от центра фар до земли, на стене рисуется линия на пять дюймов ниже этого расстояния. Затем отрегулируйте световое пятно так, чтобы его верхняя граница находилась на уровне нарисованной линии.
Работа выполняется для каждой фары индивидуально (в этом случае одна из фар закрыта), после чего результаты сравниваются и положение световых пятен заменяется до тех пор, пока оба не окажутся на одном уровне. Домашние фонари регулируются только в положениях «вверх». «вниз», вся работа с ними осуществляется с помощью длинной или крестовой отвертки.
Схема правильной установки противотуманных фар
На Приоре противотуманные линзы устанавливаются по тем же правилам, что и любой другой автомобиль. Монтаж осуществляется на высоте менее полуметра от уровня дорожного покрытия. Установленные противотуманные фары находятся вне зоны мокрой конденсации и могут реально улучшить видимость. Если вы положите ПТФ на крышу багажника (как это часто делают владельцы джипов), они будут абсолютно бесполезны, особенно во время тумана, дождя, а также снежных или пыльных бурь. Поэтому установка бамперных фонарей под бампер (для устаревших металлических конструкций) или конкретно на него (для металлических конструкций последнего поколения) была и остается более эффективным методом.
Установка противотуманных фар
Туманки, которые вы устанавливаете по своему приоритету, должны соответствовать не только всем правилам дорожного движения, но и стандартам ООН. В последних конфигурациях правильно указано, что любая туманка должна распространять свет под широким углом и иметь правильно выбранную верхнюю границу. Скорость рассеивания должна составлять 70 градусов по горизонтали. Только устройство с этими функциями создаст эффект тумана.
В большинстве случаев противотуманные фары с галогенной подсветкой внутри установлены на предыдущую. Их достаточно, чтобы место на 30 метров впереди автомобиля было достаточно освещено в любую погоду.
Замена противотуманной фары LADA PRIOR
Всем привет! Это видео расскажет вам, как заменить лампочку в противотуманных фарах PRIOR.
Приоритет: замена противотуманных фар.
В этом видео мы поменяем противотуманные фары.
Читайте также:
Тонировка Лада Приора в Нижнем Новгороде Традиционные тонирующие пленки имеют различную светопропускание и.
Скользящее сцепление Эта неисправность сцепления чаще всего возникает после длительного или неправильного использования автомобиля. С.
Лада Приора хэтчбек Sochi ›Бортжурнал› Установка передних динамиков. 16 см в диаметре. В заключение.
Как мне подключить противотуманные фары Lada Priora? Когда все не так много, просто все.
Процедура сборки Первым этапом является изготовление и подключение разъемов к противотуманным фарам массового провода (в схеме.
The Ultimate Farmhouse Sink Руководство по установке
Раковина в фермерском доме на вашей кухне придает «вау» фактору, который ищут большинство домовладельцев. Однако из-за открытого фартука получить тот вид, который вы хотите от кухонной мойки, может быть довольно сложной задачей, даже если конечный результат обычно того стоит. Это руководство по установке мойки в фермерском доме поможет вам понять все, что вам нужно знать, чтобы установить мойку в фермерском доме, поэтому проект строительства или реконструкции кухни не должен быть пугающим, беспокойным или утомительным.
Не знаете, как установить кухонную мойку на кухне? Читай дальше.
Раковина для фермерского дома Latoscana Fireclay доступна во многих размерах на сайте www.thesinkboutique.com
The Ultimate Farmhouse Sink Руководство по установке мойки:
Советы перед установкой
Большинство раковин для фермерских домов, также известных как раковины перед фартуком, могут легко заменить вашу нынешнюю кухонную раковину из-за сходства размеров и возможности просто вставить ее после удаления старой раковины.Однако закрытые витрины потребуют больше времени и усилий. Вот несколько полезных советов, которые помогут вам с ремонтом кухни, прежде чем вы приступите к установке мойки в фермерском доме:
Закажите кухонную мойку пораньше, так как она очень популярна. Иногда мойки могут оставаться в нерабочем состоянии примерно на 4-6 недель. Вы же не хотите, чтобы подрядчики стояли в очереди и не было раковины.
Как только вы получите раковину и перед установкой мойки в фермерском доме, распакуйте новую раковину и осмотрите ее на предмет повреждений .Верните раковину в защитную коробку, пока не будете готовы ее установить.

Проверьте вес мойки . Раковины для фермерских домов из камня, бетона и шамота могут быть очень тяжелыми и при наполнении водой могут весить около 300 фунтов. Убедитесь, что вы заказываете или изготавливаете базовые шкафы, способные выдержать вес. Кроме того, вам может потребоваться дополнительная помощь, чтобы поднять раковину.
После получения раковины проверьте наличие специальных инструкций или мер предосторожности, изложенных в руководстве производителя.Эти специальные инструкции дадут вам лучшее представление о нюансах установки кухонной мойки, характерной для конкретного производителя.
Проверьте размер кухонной мойки . Не все раковины одинаковы! Когда люди выбирают раковину, нет типичного размера. Убедитесь, что новая раковина поместится в имеющемся пространстве. Раковины большего или меньшего размера могут потребовать дополнительной работы. См. Изображение ниже. Рекомендуемый нижний шкаф (внутренняя ширина A) должен быть на 3 дюйма больше размера раковины (ширина B).Если размер вашей мойки сильно отличается от размера вашего шкафа, вам может потребоваться профессиональная помощь для ее установки. Особое примечание о мойках для фермерских домов из шамота: Фактические размеры моек из шамотной глины для фермерских домов могут отличаться примерно на 2%. Лучше подождать, чтобы раковина была под рукой, прежде чем разрезать шкаф.
Типы установки мойки в фермерском доме
Установить раковину в фермерском доме можно тремя способами:
Установка заподлицо Установка: В месте, где раковина находится на уровне столешницы.
Встроенная установка: там, где раковина находится выше уровня столешницы.
Установка под столешницу: там, где раковина находится прямо под столешницей.
Для кухонной мойки из шамотной глины рекомендуется установка под столешницу.
Инструменты и материалы, необходимые для установки
Вот инструменты и материалы, которые нужно держать под рукой для установки мойки в фермерском доме.
Сверло
Ножовка по металлу
Квадратный каркас
уровень
Рулетка
Карандаш
Защитные очки
Силиконовый герметик
Опорные рамы
Деревянные скобы
Винты
6 простых шагов по установке мойки для дома
Теперь, когда вы ознакомились с советами, определились с типом установки и собрали инструменты и материалы, необходимые для установки мойки в фермерском доме, вы можете начать процесс установки, выполнив следующие шаги.
Обратите внимание, что из-за разнообразия вариантов установки мойки в фермерском стиле вам может потребоваться использовать процедуры, отличные от описанных ниже.
ШАГ 1. ПОДГОТОВЬТЕ ПЛОЩАДЬ КУХОННОГО ШКАФА
Отключить водопровод. Это два клапана, размещенные внутри напольного шкафа под раковиной. Отсоедините другие штуцеры и медленно снимите водопроводные линии. Затем снимите водосточную трубу под раковиной. Если в ловушку попала вода, подержите под ней полотенце или ведро.Обязательно соблюдайте все местные сантехнические нормы.
Начните извлекать все содержимое из шкафа, а затем снимите нижние ящики и дверцы шкафа. Затем вам нужно открутить винты в базовых шкафах, которые крепят столешницы к шкафу. Разрежьте силиконовые бусины ножом, чтобы приподнять столешницу. Снять легкую столешницу могут всего два человека, но если она сделана из тяжелого мрамора или камня, вам может потребоваться дополнительная помощь.
ШАГ 2: СОЗДАЙТЕ ПРАВИЛЬНУЮ ОПОРНУЮ РАМУ
Как мы упоминали ранее, мойки для фермерских домов обычно тяжелые, особенно из камня, бетона и шамота.Возможно, вашей предыдущей мойке не потребовались опорные рамы из-за веса и других факторов.
Из-за нестандартного характера установки мойки из шамота для фермерского дома шаблон для вырезания не предусмотрен. Фактическая раковина используется в качестве шаблона для отслеживания, измерения и маркировки перед выполнением любых вырезов.
Отметьте карандашом внутренние стенки шкафа, где будет располагаться дно раковины, и отметьте высоту с учетом типа установки. Рама, которую вы создаете для этой мойки, имеет размер 2×4, чтобы выдержать вес не менее 300 фунтов.Опорную планку можно установить вдоль задней и обеих сторон шкафа. Если необходима дополнительная опора, можно установить четыре вертикальные опоры 2х4. Убедитесь, что рама 2х4 плотно прилегает к шкафам, потому что к этой раме необходимо установить обшивку.
Если вы хотите сэкономить место, прикрутите рамы 2х4 к бокам шкафов. Для раковин весом до 100 фунтов вы также можете установить комплект для установки под монтажом (модель №: WHUMSB) на внутренние боковые стенки вашего шкафа.На стержни можно положить фанеру, чтобы получилась большая ровная ровная поверхность, и просверлить необходимые сливные отверстия.
Для рекомендуемой установки под столешницу раковина должна располагаться немного под столешницей.
Убедитесь, что расстояние от верха шкафа до низа отверстия под раковину превышает высоту отверстия.
Найдите и вырежьте отверстие для дренажного зазора в опоре. Диаметр отверстия должен не допускать попадания в систему крепления для мусора, если она используется.
Подвесной шкаф должен быть установлен, закреплен, выровнен и выровнен. Оставьте зазор для линии водоснабжения и канализации или вывоза мусора.
ШАГ 3: ИЗМЕРЕНИЕ И ОТРЕЗАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЕРЕДНУЮ ШКАФ
Тщательно измерьте и отметьте переднюю часть шкафа, где будет соответствовать ваша новая кухонная мойка, с учетом любых открытий, прежде чем делать окончательные разрезы. Мы рекомендуем сделать шаблон из плотной бумаги, чтобы фасад вашего шкафа был вырезан под тем же углом, что и раковина. Некоторые раковины слегка сужаются, поэтому важно, чтобы вырез был точным.
Проем в шкафу должен быть равен максимальным размерам мойки / фартука, чтобы обеспечить минимальный зазор между мойкой и шкафом.
Если у вас есть фальшпанель (фальшивый ящик под старой раковиной), снимите его, потянув за пружинные зажимы. Сохраните фальшпанель, она удобна и в дальнейшем будет использоваться в качестве обшивки.
При необходимости отрегулируйте проем, отшлифуя проем или добавив деревянную шпаклевку или распорки.
ШАГ 4: ВЫРАВНИВАЙТЕ И УСТАНОВИТЕ МОЙКУ FIRECLAY FARMHOUSE
Осторожно разместите мойку в раме, следя за тем, чтобы мойка находилась по центру шкафа.
Выровняйте мойку так, чтобы она стояла прямо снизу и сверху. Он должен быть ровным со всех сторон, чтобы вода стекала правильно, а внешний вид не был плохим. При необходимости выровняйте раковину с помощью регулировочных шайб.
Установите сетчатый фильтр корзины и / или сливной фланец, используя водопроводную замазку. СОВЕТ: Не перетягивайте слив, так как это может повредить раковину. Сделайте водонепроницаемую изоляцию между раковиной и сливом с помощью сантехнической шпатлевки.
При необходимости нанесите герметик в качестве прокладки между раковиной и шкафом.Установите сантехнику и вывоз мусора, а также подсоедините сливные трубы в соответствии с инструкциями производителя.
ШАГ 5: УСТАНОВИТЕ КОНТЕРТОП
Для этого потребуется профессиональная помощь, поскольку размер столешниц может измениться, или вам может потребоваться новая столешница, чтобы приспособиться к недавно установленной мойке. Вам нужно будет перевернуть раковину вверх дном, чтобы отследить вырез на столешнице и использовать точные размеры.
Используйте силиконовый герметик, чтобы приклеить все края раковины к столешнице, чтобы вода не просочилась в шкаф.
ШАГ 6. УСТАНОВИТЕ РАМУ И ДВЕРИ ШКАФА
Новый размер проема шкафа под раковиной будет отличаться от размера вашего оригинального шкафа, если вы используете существующий шкаф. Вы можете построить новые дверцы шкафа и установить их.
Снимите с дверей все крепежные детали, такие как винты, петли, петли и обрежьте их согласно размеру. Для выполнения этой работы вам могут потребоваться некоторые навыки использования циркулярной пилы и проведения измерений.
Как только двери будут готовы, установите их обратно в передний шкаф и вуаля, основная работа сделана.
Не хотите строить новые двери шкафа? Вы можете использовать занавеску, чтобы закрыть открытое пространство под раковиной. Это сэкономит ваше время и деньги и при этом придаст вам красивый винтажный шикарный вид.
Раковина Chic ROHL для сельского дома, установка от ig: jacylnjameshome
Теперь вы готовы долгие годы наслаждаться своей кухонной мойкой в фермерском доме! Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать о других ресурсах и стилях кухонных раковин.
Видео о том, как установить кухонную мойку
Требуется больше ясности? Вот несколько видеороликов по установке мойки в фермерском доме от наших поставщиков, которые могут вам помочь. Наслаждаться!
Видео по установке мойки в фермерском доме Bocchi
Видео по установке мойки в фермерском доме LaToscana
Нравится эта статья? Приколи это!
шагов по установке кухонного дома или фартука перед раковиной
Многие люди задаются вопросом, как установить раковину в фермерском доме, но это относительно легко, если вы понимаете стиль и назначение раковины этого типа.
Раковины
Farmhouse, или передние перед фартуком, характеризуются открытым передним умывальником и установкой под столешницами (в отличие от выступа наверху столешницы), но их самой отличительной чертой является винтажный стиль, напоминающий большую практичную работу. тонет, как вы уже догадались, в фермерских домах. Часто эти мойки изготавливаются из белого фарфора, но они также бывают из нержавеющей стали , которая проста в уходе и эстетично дополняет более современные кухни.
Поскольку мойки для фермерских домов располагаются внутри шкафов и столешниц не так, как в традиционных встраиваемых мойках, установить мойку для фермерских домов проще всего, когда вы одновременно приобретаете новые шкафы и столешницы.
Если вы решили, что раковина для фермерского дома подходит вам , отлично! Ниже вы узнаете, как установить мойку в фермерском стиле, выполнив всего несколько простых шагов.
Думаете переделать свои шкафы? Лучшее время для установки мойки в фермерском доме — это время.
Найдите правильный размер
Раковины
для фермерских домов в основном бывают двух размеров: 30 дюймов и 33 дюйма . Традиционно это раковины с одной раковиной, но вы можете легко найти раздельных раковин с двумя бассейнами .
При выборе размера новой мойки имейте в виду, что мойки в фермерском доме располагаются под столешницами, поэтому вы не можете видеть верхний край раковины. Поскольку у вас нет «традиционного» стиля вставки, который опирается на столешницу, ваша столешница должна будет выступать дальше над мойкой в фермерском доме, или ваша новая раковина должна быть больше, чем ваш текущий вырез для раковины, чтобы соответствовать снизу и не иметь открытых краев.
Снятие раковины — это первый шаг в установке новой раковины.
Удалить старую раковину
Прежде чем приступить к установке мойки, вам необходимо снять старую раковину. Выключите воду, чтобы избежать неожиданных брызг, а затем открутите все трубы и приспособления для вывоза мусора из своей старой раковины. Отвинтите раковину от столешницы и основания шкафа и проведите ножом по любой заделке, чтобы сломать уплотнение. Соскребите остатки герметика и очистите столешницу от остатков пищи и остатков пищи.
Знание материала столешницы важно, чтобы правильно его обрезать, чтобы они не повредили ваши столешницы при установке мойки в фермерском доме.
Изображение: У пикетного забора
Столешницы нарезанные
Как мы упоминали ранее, если вы переключаетесь с раковины на раковину в стиле фермерского дома, лучше всего одновременно установить новые столешницы, потому что столешница будет располагаться поверх самой раковины.Установить его под существующие столешницы, особенно под мрамор или гранит, которые нелегко разрезать, чрезвычайно сложно. У вас могут быть грубые или неровные края.
Если вы не устанавливаете новые счетчики, вам необходимо убедиться, что существующий счетчик не поврежден из-за вашей старой встраиваемой мойки, не имеет просверленных отверстий, имеет достаточный выступ, чтобы покрыть верхний край вашей новой мойки. и имеет достаточную глубину, чтобы обеспечить место сзади для установки смесителя. (В кухонных раковинах обычно нет вырезов для смесителей, поэтому смесители просверливаются в столешнице за раковиной.)
Имея это в виду, мы рекомендуем включить установку мойки в фермерском доме в рамках более крупного ремонта кухни, который включает новые столешницы. Вы можете выбрать высококачественную стойку, такую как granite , которая красиво дополняет раковины для фермерских домов, или более доступный вариант, например butcher block , чтобы погрузиться в атмосферу деревенских раковин для фермерских домов.
Если вы еще не устанавливали новые столешницы, вам просто нужно убедиться, что ваши столешницы имеют правильные размеры и соответствуют всем требованиям, перечисленным выше.
Одна из самых отличительных черт фермерского дома — открытый бассейн. При установке мойки в фермерском доме убедитесь, что вы вырезали достаточно панели, чтобы она соответствовала вашей новой панели.
Снимите переднюю панель с нижнего шкафа
Одной из самых отличительных черт мойки для фермерского дома является открытая передняя часть раковины. В традиционных раковинах вся раковина опускается, а передняя часть закрывается фальшивой панелью ящика над шкафчиками под раковиной. Если вы хотите установить мойку в фермерском доме, вам нужно вырезать из этой панели столько, чтобы она соответствовала вашей новой мойке.
Ваш новый вырез в передней части шкафа должен быть достаточно глубоким, чтобы раковина располагалась под столешницей. Чтобы сделать надрезы, вы можете перевернуть раковину на имеющееся место и обвести карандашом или создать узор, используя большой кусок картона. Сделайте вырезы в шкафу с помощью лобзика.
В качестве альтернативы вы можете купить специальные подставки под раковину для кухонного шкафа. Мы рекомендуем этот вариант, если вы все равно заменяете все свои шкафы!
Всем нам нужна система поддержки, и мойка для фермерского дома ничем не отличается, так как она крайне важна.
Изображение: Richelieu
Система поддержки сборки
Поскольку мойки в фермерском доме не располагаются на стойке и не поддерживаются таким образом, вам необходимо построить внутреннюю опорную систему под раковиной, чтобы она выдерживала собственный вес. Раковины для фермерских домов также могут быть тяжелее традиционных, особенно если вы выберете фарфор, поэтому эта система поддержки имеет решающее значение.
Прикрутите деревянные доски к стенкам шкафа сбоку, дополнительно закрепив столярным клеем.Создайте прочную опору, выровняв опорные балки в перевернутой U-образной форме (одна горизонтальная балка с двумя балками, поддерживающими ее по вертикали — все приклеены и привинчены к стене шкафа). Используйте уровень, чтобы убедиться, что все идеально выровнено; Вы не хотите, чтобы мойка была ровной!
При переходе с раковины с двумя раковинами на раковину с одной раковиной для правильной работы раковины важно изменить конфигурацию и установить новые сливы и сливы.
Изображение: Семейный разнорабочий
Перенастройте и установите дренаж
Если вы устанавливаете раковину с таким же количеством раковин, как и в вашей старой, вам не нужно делать никаких изменений конфигурации.
Если вы переходите с раковины с двумя раковинами на раковину с одной раковиной, вам необходимо перенастроить систему удаления мусора и сливы, подключив сток к мусоропроводу, чтобы к новой раковине можно было подключить только один слив. . Это та часть вашей установки, которая может потребовать некоторого опыта — вызовите сантехника, если вы не уверены.
Оживите свой проект, поместив основание раковины на опорные балки.
Изображение: Sinkology
Установить раковину
Пришло время увидеть, как ваш проект действительно оживает! Осторожно поместите мойку в основание шкафа на опорные балки.Поставьте его на место и убедитесь, что он ровный и, кажется, выдерживает свой вес. Большинство экспертов сходятся во мнении, что передняя часть раковины должна выступать примерно на полдюйма дальше, чем шкафы. Если все в порядке, можно поставить раковину и заделать края герметиком. Немедленно сотрите излишки герметика.
Добавьте последние штрихи, установив кран и мусоропровод, и наслаждайтесь своей новой красивой мойкой в фермерском доме.
Установить кран и вывоз мусора
После того, как вы запечатали раковину, подсоедините мусоропровод и дренажные трубы.Закройте их, как обычно, а затем снова включите воду. Пропустите воду и проверьте, нет ли утечек. При необходимости дополнительно закройте трубы и стоки.
После установки счетчиков (с предварительно просверленными отверстиями для смесителей) над раковиной можно устанавливать смесители.
Если вы хотите максимально упростить установку мойки в фермерском доме, перейдите в раздел «Шкафы на вынос» и закажите раковину, столешницы и специальную основу для кухонной мойки в одном месте!
Советы и хитрости по установке под раковину
Хотите узнать несколько советов и рекомендаций по установке мойки под столешницу? Этот для тебя!! Мы также отвечаем на множество часто задаваемых вопросов о кухонных мойках и смесителях, например, какие типы раковин существуют и что следует учитывать при выборе смесителя?
Этот пост содержит партнерские ссылки, но ничего такого, что я бы искренне рекомендовал.Прочтите мое полное раскрытие здесь.
Ребята… у нас новая раковина и смеситель! И я в восторге от этого!
Просто подождите, пока вы не увидите новые раскопки, и вы поймете, о чем я!
Прежде чем мы начнем, давайте еще раз взглянем на то, с чего мы начали.
Вот как раньше выглядели раковина и смеситель:
Эти фотографии довольно старые… до того, как у нас появился новый белый фартук из плитки метро!
Теперь, прежде чем мы перейдем к процессу установки мойки под столешницу, давайте рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов, касающихся раковин и смесителей.
Какие бывают раковины?
На самом деле этот ответ состоит из двух частей. Следует рассмотреть тип раковины с точки зрения дизайна и функции, а также материал раковины.
Виды моек (конструкция и функционирование)
Двойная раковина или одинарная раковина — все зависит от личных предпочтений и того, как вы используете раковину
Двойная раковина
Более гибкий
Множество вариантов конфигураций бассейнов (50/50 означает, что бассейны одного размера, 70/30, 60/40 — разные размеры бассейнов)
Можно использовать одну сторону для сушки большой посуды, другую — для мытья и т. Д.
Раковина одинарная
Вмещает большие кастрюли, сковороды и много посуды
Отлично подходит для небольших помещений
Обычно дешевле, чем двойная раковина
Не может выполнять несколько задач (например: сушить посуду одной стороной, чистить или размораживать мясо)
Подмонтировать или перемонтировать
Мойки под столешницу
Раковины под столешницей устанавливаются и крепятся под столешницами
Легче чистить
Красивые чистые линии для более современного вида
Дороже
Сложнее установить
Нужна более легкая мойка из-за большого веса (обычно не удается установить шамот или чугун в качестве основания)
Раковины Overmount (также называемые врезными или верхними)
Раковины Overmount устанавливаются на столешницу
Очень простая установка
Самый распространенный тип мойки
Обычно самая дешевая мойка
Можно использовать практически любой материал
Труднее чистить (обод / кромка обнажены)
Можно посмотреть от
Раковина для сельского дома (также называется раковиной для фартука)
Видна передняя часть раковины, вокруг нее спроектированы шкафы и прилавки
Может быть одинарная или двойная
Обычно устанавливается под столешницу
Поставляется из различных материалов, но чаще всего из шамота или чугуна
Сейчас довольно модно
Может быть дорогим и сложным в установке (особенно со шкафами, которые не предназначены для мойки в фермерском доме, однако это возможно — ознакомьтесь с этим руководством, чтобы узнать, как установить мойку в фермерском доме)
Типы раковин (материал)
Мойки из нержавеющей стали
Мойки чугунные
Глянцевая эмалевая отделка
Долговечность
Легко чистится, но нельзя использовать абразивные чистящие средства из-за эмалевого покрытия на чугунных мойках
Имеется несколько вариантов цвета
Тяжелая
Более дорогая
Если эмаль сколы , ржавеет
Раковины шамотные
Очень похоже на чугун, но немного прочнее
Устойчив к пятнам
Можно использовать абразивные чистящие средства (в отличие от чугуна)
Более дорогие
Часто можно увидеть в сельском стиле
Медные раковины
Мойки из композитных материалов (Гранитные композитные или кварцевые)
Изготовлен из искусственного материала, смеси камня и смолы
Очень прочный
Бесшумный
Устойчивый к пятнам, жаре, сколам
Поставляется в различных цветовых вариантах
Тяжелый
Дополнительное чтение — обязательно ознакомьтесь с нашими полное руководство по кварцевым мойкам, если вас интересует этот материал для мойки
Лучше ли мойка, устанавливаемая под столешницу, чем надставка?
Это действительно зависит от личных предпочтений и бюджета.Как упоминалось ранее, накладные мойки, как правило, проще в установке и дешевле. Однако многие предпочитают чистый вид раковины под столешницей (включая меня).
Какие столешницы лучше всего подходят для установки под мойку?
Выбираете ли вы раковину под столешницу или встраиваемую, может зависеть от того, какой у вас тип столешницы. Не все столешницы будут работать с раковинами, устанавливаемыми под столешницу, из-за необходимого веса и адгезии. Столешницы из ламината или плитки не подходят для установки под раковину.
Можно ли установить раковину под столешницу, не снимая столешницу?
Да, можно установить раковину под столешницу, не снимая счетчиков. Собственно, именно так мы и сделали установку мойки под столешницу! Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как это делается!
Какой клей используется для мойки под столешницей?
Помимо зажимов, направляющих или кронштейнов, мойки под столешницей должны быть приклеены к нижней стороне столешницы.Обычно это делается с помощью двухкомпонентной эпоксидной смолы или 100% силикона. Это то, что мы использовали.
Как удерживать раковину под столешницей при установке?
Поддержка мойки под столешницей при установке — одна из самых сложных частей процесса!
Как видно на видео, мы использовали две стойки 2х4 с просверленными отверстиями (одна лежала на столешнице над раковиной, а другая — под раковиной, под дренажными отверстиями).
Затем мы использовали стальные стержни с шайбами и гайками, чтобы опускать и поднимать мойку во время процесса установки мойки под монтажом.Это отлично сработало!
Что следует учитывать при выборе смесителя для раковины?
Дизайн — Во многом все зависит от личных предпочтений. Есть так много разных стилей на выбор, что это может быть довольно сложно. Мы сузили круг, выбрав современный стиль (который соответствовал фурнитуре кухонного шкафа) и черную матовую отделку.
Характеристики — Новые смесители теперь оснащены множеством наворотов !! Я был поражен, когда мы начали рассматривать все варианты! Когда я узнал о бесконтактной функции, меня зацепило, и я понял, что нам это нужно для нашего крана!
Отделка и материалы — Когда речь идет о смесителе, важно то, что находится внутри.Чем больше металла, тем лучше, что подводит меня к следующим моментам, которые следует учитывать при выборе смесителя.
Бюджет — Обычно более дешевые смесители изготавливаются из более дешевых материалов, таких как резина и пластик. Мы хотим сказать, что вы должны выбрать лучший смеситель, который может себе позволить ваш бюджет.
Универсальны ли смесители для кухонной мойки (подойдет ли любой смеситель для кухни к моей раковине?)
Нет, не обязательно. Это зависит от нескольких вещей.
Какой толщины у вас столешница или раковина. Некоторые смесители подходят только для определенной толщины настила (столешницы или мойки), поэтому обязательно проверьте это перед заказом. Однако имейте в виду, что многие бренды смесителей поставляются с переходниками для более толстых столешниц.
Размещение / количество имеющихся отверстий в столешнице. Если вы оставите кухонные столешницы, как мы, в стойке уже будут просверлены отверстия для смесителя. Размер отверстий и их расположение универсальны, но есть несколько различных типов отверстий:
Широкое распространение
Одно отверстие
Аксессуары — если у вас есть дополнительные отверстия в столешнице, вы можете добавить аксессуары, такие как выдвижной спрей, мыльница или даже горячая вода.
Палубные плиты можно приобрести для закрытия отверстий, если вы настроены на смеситель для кухонной раковины, для которого требуется меньше отверстий, чем вы просверлили.
Теперь вы готовы увидеть процесс установки мойки под столешницу?
Весь процесс установки мойки под столешницу состоял из множества этапов, поэтому мы сняли видео, в котором вы все узнаете. Посмотрите, как преобразится наша кухня с этой новой раковиной и смесителем!
Если вы любите видео своими руками, обязательно подпишитесь на наш канал на YouTube!
Довольно удивительно, правда?
Мне очень нравится яркая белая раковина Elkay с кварцевой отделкой.Мы с Логаном не согласились насчет цвета раковины. Он хотел черную раковину, и я не согласился.
Я хотел что-то яркое и белое, чтобы осветить кухню, которая всегда кажется такой темной. Так рад, что он был готов пойти на компромисс ради меня. 😉
А черный смеситель Brizo — это как будто все мои мечты сбылись.
Во-первых, он потрясающе красив.
Во-вторых…. Я не могу получить ДОСТАТОЧНО сенсорного включения / выключения. Я знал, что мне это понравится, но я не знал, насколько мне это понравится.
НАСТОЛЬКО удобно! Не знаю, смогу ли я когда-нибудь вернуться к «нормальному» смесителю для кухонной мойки.
Наша кухня начинает больше походить на «нас» с новой фурнитурой для шкафов, облицовкой из плитки метро, а теперь и с довольно новыми смесителем и раковиной.
Надеюсь, вы кое-что узнали из этого руководства по установке мойки под столешницу и поняли, что установка собственной мойки — это вполне возможный проект DIY!
Материалы
Стержень с резьбой 3 фута
Гайки 2 1/2 дюйма
Замазка сантехника
Ситечко для раковины
Раковина
Комплект сливной мойки
2×4
Смеситель для кухни
100% силикон
Монтажный комплект для мойки
Инструменты
Канальные замки
Ключ полумесяц
Дрель
Отвертка
Рулетка
Универсальный нож
Пистолет для герметика
Скребок для краски
Полотенце
Ковш
Тиски захваты
Инструкции
Уберите всю сантехнику и мусоропровод под раковиной.
Снимите старые сливные узлы со старой раковины.
Снимите все скобы или зажимы, поддерживающие старую раковину.
Обрежьте силикон или эпоксидную смолу лезвием бритвы по краю раковины и надавите, чтобы удалить старую раковину.
Снимите старый кран.
Создать систему поддержки мойки для облегчения установки с помощью 2х4 и стальных стержней. Смотрите видео для более подробной информации.
Используя систему опор для раковины 2×4 для удержания раковины, убедитесь, что раковина находится по центру отверстия в столешнице.
Отметьте края раковины внизу на столешнице.
Уберите раковину с места.
Просверлите все отверстия, необходимые для зажимов или скоб, поставляемых с мойкой, под нижней стороной столешницы.
Поднимите раковину в правильное положение.
Нанесите 100% силикон на верхний край раковины и поднимите раковину на место с помощью системы поддержки раковины.
Вытрите излишки силикона.
Установите сливные узлы на место, нанеся сантехническую замазку на нижнюю сторону обода сливного узла и вставив их на место.Установите на место все сливные детали под раковиной.
Установить новый кран.
Банкноты
При установке нового смесителя обязательно проверьте воду перед сливом. Таким образом, если вам нужно сделать какие-либо последние настройки сантехники, у вас будет больше места для перемещения под раковиной.
Проставки для увеличения клиентского Ford Fusion. Что такое клиренс у «Форд Фьюжн» и как его увеличить? Последствия увеличения клиренса
Рекомендуя Ford Fusion, компания «Форд» выполнила поставленную задачу.Даже в Европе неплохим спросом пользовалась небольшая машина с увеличенным клиренсом и довольно серьезной внешностью. А в России Fusion вообще стал хитом. Теперь эта модель появилась на вторичном рынке. Стоит отметить, что объявления о продаже этой машины висят у всех давно.

В чем главное преимущество Ford Fusion по сравнению с той же Fiesta, на платформе которой и построен герой нашего сегодняшнего рассказа, не поясняем. В первую очередь это увеличенный клиренс.Если у Fiesta традиционные для моделей класса «В» 140 мм, то клиренс Fusion достигает 163 мм. Не забываем про внешний вид — машина действительно выглядит серьезной. Правда, большим клиренсом Fusion Road можно назвать только с натяжкой. Допустим, у заслуженной отечественной «классики» клиренс всего на 3 мм меньше. Да и о полноценной речи не идет, не говоря уже о нисходящей передаче или блокировке дифференциалов. Поэтому, если вы ищете недорогую машину для поездок на рыбалку, лучше отказаться от Fusion и поискать что-то другое.Например, использовал Сузуки Джимни или Шевроле Нива.
Fusion бывает разным. Допустим, базовый Fusion в конфигурации Core имел очень скудный набор «наворотов». Да, в таком Fusion есть четыре подушки безопасности и АБС, но для российского владельца иномарки нет инженерных стекол / зеркал и кондиционера. Тем более, что Кондеи не было во второй комплектации Trend, которая отличалась наличием стекол и зеркал, дистанционным управлением замками и еще некоторыми мелочами.
Если вы любите комфорт, лучше сразу искать машину в максимальной комплектации Elegance. За вариант с покупкой самой дешевой версии и установкой в ближайшем гараже электроприводов стекол или музыкальной системы в случае с Fusion не пройти. Разрезать магнитолу и колонки, конечно, можно, но делать это нужно аккуратно.
Не забываем, что Fusion, как и все современные автомобили, имеет мультиплексную проводку. С ним сложно работать, да и цены на установку таких «наворотов» очень приличные.Что касается надежности электроники, то здесь проблем нет. Мастера говорят, что иногда случаются поломки, но их не беспокоит хронический характер. Разве что лампочки загораются слишком часто — иногда машина остается без ближнего или дальнего света раз в три месяца. Но, видите ли, это ерунда.
Большой моторной гаммы Ford Fusion не имел. В России продавали только автомобили с двигателем 1,4 л (80 л.с.) и 1,6 л (100 л.с.). Именно автомобили с такими агрегатами в большинстве случаев вы встретите на вторичном рынке.Но из Европы при желании можно привезти дизельный фьюжн с объемом мотора 1,4 литра (68 л.с.) или 1,6 литра (уже 90 л.с.). Более того, на старом мировом рынке можно встретить Fusion с бензиновым двигателем объемом всего 1,2 литра (75 л.с.).
Однако сразу нужно сказать: такой Fusion слишком «мертвый», и в России было решено не продавать в принципе. К тому же разница в цене между Fusion 1.2 и Fusion 1.4 в одинаковых классах минимальна.
Что касается дизелей, то они хороши, особенно 1.6-литровый мотор. Его 90 «лошадок» достаточно, чтобы довольно быстро ездить, но главное преимущество таких машин не в максимальной скорости, а в удобстве управления. Дизели очень грохочут, работают не слишком громко, и вибрации здесь низкие. Что касается надежности, то к дизелям претензий нет. Однако у этих Fusion есть и минусы. В частности, они обычно стоят дороже своих бензиновых собратьев. Как правило, на вторичном рынке разница в стоимости составляет порядка 1000-1500 долларов, что в данном ценовом сегменте уже достаточно существенное.
Если вы выбираете бензиновый двигатель объемом 1,4 или 1,6 литра, то лучше, конечно, остановить свой выбор на последнем силовом агрегате. Он просто мощнее, а разница в 20 л.с. Очень даже чувствуется. Есть обратная сторона медали. Fusion 1.6 обычно покупают Elegance в дорогой комплектации, поэтому цены на такие машины выше.
С надежностью бензиновых моторов все в порядке. По словам мастеров, у этих агрегатов нет слабых мест.Свечи зажигания здесь, правда, не всегда выдерживают 20000 км, но винить в этом нужно бизнесменов, которые занимаются производством бензина, а не компанию Ford. Некоторые мастера вспоминают бензонасос, который иногда ломался примерно через 50 000 км. Но тут нужно сделать одну важную оговорку: с бензонасосом все же сталкивались не так уж часто, обычно выдерживают 100000 км, да и цена его замены не фантастическая — около 300 долларов с учетом работы. Однако, если вы покупаете автомобиль с пробегом более 100 000 км, будьте готовы к тому, что обслуживание «двигателя» и его навесных агрегатов потребует приличных вложений.Ибо может быть так, что приводные ремни уже изношены, а состояние ремня ГРМ может быть печальным. При этом специалисты особо подчеркивают, что ремень ГРМ и другие ремни нужны только на фирменных СТО. Дело в том, что поставить ремень ГРМ без специальных приспособлений практически невозможно.
Fusion поставил коробки передач трех типов. Самая надежная — традиционная «механика». У нее не только большой ресурс, но и хорошо работает. Только покупая машину с пробегом около 100 000 км, будьте готовы к тому, что скоро может «сдохнуть» сцепление (400 долларов, кстати).Кроме того, у фирмы может быть подшипник промежуточного привода, замена которого обойдется примерно в 150 долларов.
А вот с автоматическими коробками ситуация интересная. Ведь под «автоматом» многие продавцы подразумевают как традиционную АКПП, которая была только в паре с 1,6-литровым бензиновым двигателем, так и «полуавтомат» под названием Durashift. Ставился только в комплекте с бензиновым двигателем 1,4 л. Durashift — это, по сути, обычная «механика», где за переключение передач отвечает электроника (сохраняется возможность ручного режима).Так вот, эта самая электроника переключает скорость далеко не лучшим образом, машина часто дергается. В общем, не самая удобная трансмиссия. Поэтому покупать машину с такой коробкой можно только в том случае, если вы спокойный и неторопливый водитель. Правда, с надежностью Durashift все в порядке. Да и обычный «автомат» не подводит. Однако если вы берете машину с большим пробегом, то проверка АКП необходима.
К счастью, подвеска оказалась очень надежной.Правда, владельцы Fusion первого года выпуска жаловались на слабые стойки стабилизатора, которые порой не выдерживали 20000 км. В «Форде» эту проблему заметили и модернизировали деталь, после чего стойки уже были схвачены на 100 000 км. Кстати, именно 100000 км мастера считают пограничным сервисом по многим деталям ходовой части. Именно поэтому, покупая автомобиль 2002-2004 годов выпуска и имеющий пробег около сотен тысяч километров, нужно быть готовым к тому, что подвеска потребует вложений.Итак, именно на этом этапе замены можно заменить амортизаторы, подшипники ступицы, стойки и втулки стабилизатора.
Цены на запчасти средние для рынка иномарок. Итак, амортизатор стоит 160 долларов, ступичный подшипник — 80 долларов, стойка стабилизатора — 130 долларов, а втулка — 17 долларов.
Ford Fusion оказался очень приличным автомобилем. Не зря этот автомобиль пользуется таким успехом на первичном рынке. Главное преимущество Fusion — это, конечно, увеличенная дорога, хотя до нынешнего внедорожника это, конечно, очень далеко.Да и внешний вид у этой модели намного серьезнее, чем у той же Fiesta. Лучше всего покупать машину в максимальной комплектации с кондиционером и электромобилем. Наиболее предпочтительный мотор — бензиновый объемом 1,6 л.
ЭКСКУРСИЯ
Ford Fusion основан на платформе Fiesta, которая была впервые показана в конце 2001 года. Компания «Форд» заверила, что Fusion, дебютировавший в 2002 году, открыл совершенно новый класс автомобилей под названием «Форды» Urban Active. Транспортное средство. Первое время машина оснащалась тремя двигателями: 1.Бензиновый объемом 4 л (80 л.с.) и 1,6 л (100 л.с.), а также 1,4-литровый дизель (68 л.с.). Коробки передач были трех видов: «Механика», 4-ступенчатый «автомат» и «полуавтомат» Durashift.
В 2005 году машина прошла модернизацию. Немного изменился дизайн, но такие автомобили можно встретить на новых «двухэтажных» аптеках и других бамперах. Кроме того, на обновленный Fusion стали ставить 1,2-литровый бензиновый мотор (75 л.с.) и 1,6-литровый дизель (90 л.с.).
Стоит отметить, что в этом году на автосалоне в Женеве «Форд» представил новое поколение модели Fiesta.Поэтому можно ожидать, что в следующем 2009 году тоже появится. Однако конкретной информации об этой модели нет.
Реальный клиренс для Ford Fusion (Форд Фьюжн) 15 см. По техническим данным завода 18,5 сантиметра, давайте найдем способы увеличить клиренс до Ford Fusion …
Отличительной чертой современных машин является ориентация на обеспечение максимально оптимального комфорта и удобства во время передвижения. Но очень небольшое количество автомобилей может с гордостью продемонстрировать свои качества в области проходимости и большого уровня клиренса.Герой нашего вопроса — Ford Fusion 2002 года выпуска, презентация которого ознаменовала выпуск, с одной стороны, недорогой, а с другой — практичной машины. Буквально сразу после прибытия на отечественные авторынки машина завоевала огромную любовь наших автомобилистов, и это неудивительно. Эту машину можно охарактеризовать простыми фразами: разведка, максимальный комфорт, внушительный клиренс. Далее поговорим о дороге просветить этот автомобиль, разобравшись на вопрос, насколько хорошим можно считать зазор между днищем машины и дорожной пушкой, удачным.
Учитывая первоначальную концепцию создания Ford Fusion, как баланс внедорожника и легкового автомобиля, клиренс здесь должен быть соответствующим. Немного забегая наперед, нужно сказать, что клиренс здесь немного больше, чем у аналогичных версий от других марок автомобиля. Но с другой стороны, заявленные характеристики несколько ниже заявленных в методической рекомендации завода-изготовителя. В целом этот автомобиль — качественный вариант, для покорения отечественных дорог.
Реальный уровень просвета на Ford Fusion (Форд Фьюжн)
При выявлении реального индикатора клиренса в конструкции Ford Fusion могут возникнуть некоторые трудности в решении этого вопроса. По данным Интернета об этой цифре ходит много данных, а на разных форумах и сайтах показатель колеблется от 14 до 18 см. В технической информации с завода производителя этот показатель составляет 18,5 сантиметра. В любом случае, только независимые измерения смогут поставить все точки поверх «и».
Воспользовавшись линейкой, и измерив задний амортизатор до дороги, получаем 15 сантиметров. Это конечно меньше, чем сказано в методических документах с завода производителя, но не забывайте, что машина стояла на летней резине. На зимних шинах клиренс автоматически увеличивается на 2 сантиметра и становится равным 17. Но даже 15 сантиметров — отличные цифры, которые с большой уверенностью могут обещать вам, что нижняя часть автомобиля не встретится с бордюром или другим значительным холмы на дорогах.То же можно сказать и о выбоинах и ямах. Поскольку Ford Fusion является защитой картера двигателя, уровень зазора в передней части автомобиля еще меньше. Также следует сказать, что при немалой массе мотора машина мало прижимает к земле.
Способы увеличения клиренса на Форд Фьюжн (Ford Fusion)
В целом ровный дорожный Костюм Автомобиль очень хорош, а для массовых поездок по незначительному бездорожью, на дачу подходит отлично.Но при желании все же для увеличения цифр зазора можно использовать специальные проставки. С их помощью автомобиль поднимается, а процесс установки одной такой стойки занимает не более часа. Эта работа очень проста и для каждого владельца транспортного средства.
Для установки этих проставок необходимо выполнить такие действия:
Аккуратно разбираем амортизаторы, и слегка откручиваем центральные гайки;
Ставим на пружины специальные стяжки, чтобы их демонтировать;
Демонтируем верх крышки и аккуратно разбираем стеллаж, утопив крепеж;
Ставим правильные проставки и собираем всю конструкцию обратно;
Иногда возникают определенные трудности, связанные с неправильной настройкой деталей с заводским браком.Чтобы сгладить все неровности и не стыковаться, можно воспользоваться напильником и прогнать все шероховатости. Хотя это замедлит процесс выполнения работы.
Чтобы поднять спинку фьюжн, нужно выполнить такой процесс:
Демонтируем спинку заднего пассажирского дивана и немного ослабляем центральную стойку;
Полностью разобрать стойку и снять пружину;
Ставим проставку, заново собираем стойку, затягиваем центральную гайку, затягиваем;
При выполнении этих работ одновременно можно проверить текущее состояние разрядного буфера и резинового пыльника.
Может возникнуть вопрос, почему именно пространство считается средством увеличения клиренса до Ford Fusion, если есть большой выбор других опций? Дело в том, что при выпуске машины каждая деталь, в частности пружина и сливы, проходит специальные испытания, позволяющие соответствовать определенным стандартам. При установке удлиненных рессор и амортизаторов на Ford Fusion вы, конечно, увеличиваете клиренс, но в разы понижаете общую динамику управления машиной, при этом снижая уровень безопасности при движении.Проставки — идеальный вариант в решении вопросов просвета дороги, так как их установка не влечет за собой снижения динамики машины на дороге, так как не происходит смещения центра тяжести.
Способ увеличения зазора на
Так что получайте удовольствие от машины, и все у вас хорошо !!!
Для чтения 4 мин.
Современные автомобили созданы с максимальной ориентацией на комфорт, управляемость и т.д. Но очень небольшое количество бюджетных автомобилей может похвастаться хорошей проходимостью и большим клиренсом.Сегодня мы поговорим об автомобиле от Ford — модели Fusion. В 2002 году состоялась презентация этого автомобиля, который позиционировался как недорогой, но в то же время качественный. Когда Ford Fusion попал на наш рынок, он сразу завоевал популярность у автомобилистов, что неудивительно. Если попытаться охарактеризовать эту машину в двух словах, то можно сказать о ней: небольшая цена, просторный и комфортный салон, а также внушительный дорожный просвет. Но так ли это на самом деле? Попробуем разобраться и решить, не переоценен ли Ford Fusion? Давайте начнем!
Поскольку Ford Fusion был представлен как комбинация обычного автомобиля и внедорожника, его клиренс должен быть соответствующим.Забегая заранее, скажем, что его результаты немного больше, чем у других бюджетных автомобилей. При этом реальные показатели немного меньше, чем указывает производитель. Если говорить о машине в целом, то она получилась довольно неплохой и отлично подходит для передвижения по нашим дорогам.
Реальный просвет дороги
При попытке узнать реальный клиренс автомобиля Ford Fusion могут возникнуть определенные трудности. Дело в том, что в интернете встречаются разные данные от реальных владельцев начиная от 14 и заканчивая 18 см.В информации от производителя указано число 18,5 см. Чтобы не гадать, было решено измерить клиренс самостоятельно для читателей нашей статьи, получив максимально достоверную информацию.
Замерив расстояние от проезжей части до крайней точки заднего амортизатора, мы получили 15 см. Этот результат немного отличается от заявленного, но необходимо учитывать, что резина на Форд Фьюжн летняя. С зимней резиной этот результат немного больше и составляет 17 см.Стоит отметить, что до крайней точки крепления амортизатора ни бордюр, ни другое препятствие не дойдет, а потому клиренс можно считать достаточным. На передней оси дорожный просвет еще меньше за счет установленной защиты мотора. К тому же сам двигатель имеет довольно большой вес, что еще больше занижает переднюю часть.
Увеличьте дорожный образ жизни

В целом Ford Fusion имеет достаточно большой клиренс и для передвижения по нашим дорогам его поездок на дачу вполне хватит.Если вы хотите большего, вы можете использовать проставки для увеличения просвета. Благодаря их применению можно поднять машину, а на установку уйдет не более 1 часа. Причем справиться с этим процессом может практически каждый.
Для установки проставок на переднюю часть необходимо выполнить следующие действия:
Снимите стойки амортизатора и утяжелите центральные гайки.
Устанавливаем стяжки на пружины, что и будем их демонтировать.
Снимите верхнюю крышку и снимите стойку, вытащив крепежные болты.
Установить проставки и собрать все детали.
Иногда могут возникать трудности, связанные с неправильным положением деталей из-за производственного брака. В этом случае вы можете использовать напильник и отрегулировать проставки под необходимые размеры Ford Fusion. Но это существенно замедлит работу.
Для задней части Ford Fusion процесс выглядит так:
Снимаем спинку заднего дивана и ослабляем центральную гайку стойки.
Разбираем стойки и демонтируем пружины.
Прокладка установлена, стойка собирается и гайка затягивается.
В процессе работы можно одновременно проверить буфер протектора, резиновый пыльник и саму стойку.
Почему это просто? Способов увеличения клиренса великое множество, но для Ford Fusion их нельзя назвать идеальным вариантом. Дело в том, что все детали на заводе проходят испытания, а потому размер стоек и пружин соответствует определенным стандартам. Установка увеличенных рессор и удлиненных амортизаторов на Ford Fusion сможет увеличить клиренс, но при этом у автомобиля будет хуже, чем уровень комфорта будет значительно ниже.Проставки способны решить эту проблему, поскольку их установка между стойкой и кузовом не влияет на поведение Ford Fusion на дороге, так как центр тяжести не смещен. Однако при неправильной установке результат может быть непредсказуемым.
Производители автомобилей Ford постоянно совершенствуют свою продукцию и оставляют за собой право вносить изменения в спецификации, спецификации, цвета, цены моделей, конфигурации, опции и т. Д., Представленные на этом сайте, без предварительного уведомления.Обращаем ваше внимание на то, что все изображения, представленные на сайте, и информация, касающаяся упаковок, технических характеристик, цветовых сочетаний, опций или аксессуаров, а также стоимости автомобиля и услуг, носят информационный характер, могут не соответствовать последним российским спецификациям. , и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. За дополнительной информацией об автомобилях обращайтесь к ближайшему официальному дилеру Ford.
* Льгота при покупке Ford Transit. По программе «Бонус за лизинг», реализуемой дистрибьютором совместно с официальными дилерами. Данная программа позволяет получить любую выгоду до 220 000 рублей. В Ford Transit при покупке автомобиля в лизинг через лизинговые компании-партнеры. Несовместимо с программой «Бонус за Trade-in». Список партнерских лизинговых компаний: ООО «АДТ АВТОМОТИВ» (Société Générale Group), ООО «Альфа Лизинг», ООО «Арвал», ООО «Балтик Лизинг», ООО «ВТБ Лизинг» (в том числе ООО «УК — Операционный Лизинг»), ООО «Газпромбанк Автолезинг» ООО «Каркада», ООО «Лизплан Рус» », ЗАО« ЛК «Евролан», ООО «Мейджор Лизинг» (в том числе ООО «Мэйджор Профи — Операционный лизинг»), ООО «Райффайзен-Лизинг», разрешение Лизинг », ООО« Сбербанк Лизинг », ООО« Соллерс Финанс ».Список арендованных компаний может отличаться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у дилера.
Предложение ограничено, не является предложением и действует 31 декабря. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в указанные предложения в любое время. Подробности, текущее состояние и наличие а / м — у дилера и на
.
** Суммарная выгода от единовременного приобретения двух автомобилей Ford Transit по программе «Бонус за лизинг».Программа позволяет получить некоторую выгоду при покупке автомобилей в лизинг через лизинговые компании-партнеры. Не совместим с программой «TRADE-IN BONUS». Список партнерских лизинговых компаний: ООО «АДТ АВТОМОТИВ» (Société Générale Group), ООО «Альфа Лизинг», ООО «Арвал», ООО «Балтик Лизинг», ООО «ВТБ Лизинг» (в том числе ООО «УК — Операционный Лизинг»), ООО «Газпромбанк Автолезинг» ООО «Каркада», ООО «Лизплан Рус» », ЗАО« ЛК «Евролан», ООО «Мейджор Лизинг» (в том числе ООО «Мэйджор Профи — Операционный лизинг»), ООО «Райффайзен-Лизинг», разрешение Лизинг », ООО« Сбербанк Лизинг », ООО« Соллерс Финанс ».Список арендованных компаний может отличаться в зависимости от региона дилера. Список арендованных компаний может отличаться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у дилера. Список арендованных компаний может отличаться в зависимости от региона дилера. Предложение ограничено, не является предложением и действует 31 декабря. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в указанные предложения в любое время. Подробности, текущее состояние и наличие а / м — у дилера и на
.
Говоря о большинстве западных автомобилей, только ленивый водитель отмечает несоответствие их характеристик качеству многострадальных российских дорог, тем самым явно подчеркивая непригодность «буржуйских» машин нашим реалиям.Что ж, с исконными русскими заморочками справимся, конечно, не скоро, но ехать на хорошей машине хочется сейчас!
Знакомьтесь: Ford Fusion — городской автомобиль.
Американский Ford Fusion, разработанный европейским отделением Ford Motor Company в Германии, там же собран, является одним из самых покупаемых автомобилей марки Ford в России, уступая в чемпионате продаж только Ford Focus. Свое название (Fusion переводится как «слияние, симбиоз») модель получила не ради красного смысла.Дизайнеры, собирая автомобили на платформе Ford Fiesta (пятое поколение), довольно удачно соединили бизнес-свойства «паркетного» ossel-road и компактного хэтчбека, столь полюбившегося на наших просторах как семейным людям, так и путешественникам. Сами создатели позиционируют свое детище как БПЛА как активный городской автомобиль.
Основные качества Ford Fusion Hatchback: большой клиренс, что для поездок по городскому и загородному бездорожью (а в российской глубинке иногда невозможно отличить одно от другого) имеет особое значение, надежный уровень Безопасность и удобный вместительный салон в сочетании с доступной ценой — действительно хороший сплав.
На сегодняшний день Ford fusion в хорошей комплектации (да еще в базовую версию входят 15-дюймовые легкосплавные диски с шинами 195/60 R15, электроусилитель руля, АБС с EBD, 4 подушки и 2 защитные шторки и много других «утилит») можно купить менее 600 тыс. руб. Ford Fusion — это как раз тот случай, когда достойный автомобиль, находящийся в одном ценовом ряду с аналогичными моделями этого класса, имеет гораздо больше преимуществ.
Несмотря на то, что Fusion имеет одномерную базу с Ford Fiesta (5-я), техническое «сходство» автомобиля на этом заканчивается.В этом компакте:
Большие размеры по всем параметрам. Так, длина и высота моделей различаются в рамках 100 мм, ширина Fusion увеличилась почти на 40 мм. Любой специалист в Автодел понимает, что лишние миллиметры автоматически переводят новую машину в средний класс.
Ford Fusion
имеет увеличенный клиренс (200 мм). Несмотря на это нововведение, Ford Fusion оказался достаточно стабильным. Удалось реализовать довольно компактные размеры. Машине сохранена хорошая маневренность.
Крепкая подвеска. Подвеска Ford Fusion намного жестче, чем у базовой Fiesta. Конечно, в результате техника дает о себе знать на неровностях дороги, но крены и повороты даже на высоких скоростях совершенно не смущают машину.
Оптимальное остекление кузова. По сравнению с Fiesta обзор улучшился на 7%.
Дополнительное укрепление тела. Передняя часть автомобиля усилена McPherson, а сзади — надежная балка, что лишний раз заставляет подозревать рабочих Ford в «гребле» автомобилей для российских потребителей.
Что касается интерьера салона, то он практически не отличается от «пятого Форд Фиеста». В принципе, создатели автомобиля могут понять: нет смысла менять достаточно комфортную разработку на более дорогую, делая машину недоступной из-за пары дополнительных шкафов или карманов. Хотя, по мнению владельцев фьюжн, неплохо было бы добавить верхнюю ручку на двери первого пассажира. О ней, как и в базовой модели, решили «забыть».
Визитная карточка Ford Fusion Exterior — мощный бампер и молдинги по бокам автомобиля, они делают этот компактный хэтчбек отчасти похожим на внедорожник. По сравнению с «начальной» Fiesta машина сильно выиграла в дизайне. Посадка высокая посадка, с прицелом, кстати, довольно компактная, позволяет водителю уверенно чувствовать себя на дороге: хороший обзор — немаловажный фактор успешной езды по незнакомым трассам или в загородных поездках.
Конечно, только конструкция не превращает обычный переднеприводный хэтчбек во внедорожник, но для городской машины полный привод, существенно сокращающий конструкцию, и не нужен.Стиль оптики
Дизайнеры Ford решили сохранить манеру самых популярных моделей концерна: так, фары явно скопированы с модели Connect. Из новинок — стильная решетка радиатора прямоугольной формы, явно привлекающая внимание.
Многие водители отмечают в качестве огромного плюса просторное багажное отделение Ford Fusion — объем более 330 литров, присущий минивэнам. Учитывая, что все кресла в машине имеют складную конфигурацию, позволяющую за считанные минуты превратить салон в спальное место, достаточное для размещения всей семьи, становится понятно, что автомобиль создан для семейных поездок на дальние расстояния.
Технические характеристики Ford Fusion.
Fusion сохранил от Fiesta Power 16-клапанные агрегаты Duratec объемом 1,4 / 1,6 л (80/100 л.с.) с алюминиевым картером. Двигатель довольно экономичный. Заявленный расход топлива менее 7 л / 100 км. В России доступна модификация с бензиновым двигателем, тогда как в Европе можно купить и дизельную версию Ford fusion.
С моторным агрегатом пятиступенчатая механическая и автоматическая коробки передач, однако «Робот» возможен только в версии 1.4. Полагаясь на автовладельцев, можно отметить хорошее качество коробки: плавность хода, возможность переключения без сцепления, автономная работа.
Судя по тест-драйвам с тест-драйвом, Ford Fusion надежно и уверенно ведет себя на малых скоростях, спокойно преодолевая все препятствия. Из комментариев — несколько вялый разгон на низких оборотах. Если увеличить их до 3500, «взлет» пойдет намного свободнее. Подобная заминка ощущается на аварийных обгонах, многочисленных крутых поворотах.
Такое поведение двигателя, полученного в наследство от Ford Fiesta, понятно: из-за увеличения габаритов изменился вес Fusion.Кроме того, двигатели «подогнаны» под экологические нормы Евро-4, ограничив открытие дроссельной заслонки, тем самым уменьшив содержание СО2 в выхлопных газах. В принципе, для городского автомобиля не так важны скоростные качества и резкий разгон, как маневренность, экологичность или функциональность. Поэтому по этим характеристикам и попали на одно из последних мест.
Кроме того, некоторое напряжение на скорости вызывает возникновение парусника, по-видимому, из-за высокого тела.
По всем остальным показателям Ford Fusion имеет хорошие характеристики.Как показали тесты, автомобиль имеет «легкий характер»: отличная управляемость, хорошая маневренность, в том числе на крутых поворотах, цепь. Облегчает режим сопротивления на трассе.
Безопасность.
Создавая Ford Fusion для семейных людей, дизайнеры Ford придают большое значение безопасности. По итогам тестов из возможных 5 баллов Fusion получил 4, и тогда «недоделанный» мяч оказался проблемой с безопасностью пешеходов, и не имел никакого отношения к водителю и пассажирам.
Цены на Ford Fusion В 2012 году начинаются с ~ 510 тысяч рублей (для «базовой» комплектации Core — 1,4-литровый 80-сильный двигатель с 5-ступенчатой «механикой», где передние подушки безопасности, усилитель, АБС и центральный замок). Стоимость Ford fusion в комплектации Elegance 1.6 + 4 (здесь, помимо «базы», есть еще: кондиционер, боковые «подушки», «туманки», передние электростеклоподъемники, электромобиль на зеркала, аудиосистема CD) может превысить 640 тысяч рублей (особенно если приходить в несколько вторсырье).
Светлый полдень на машине. Нужно ли включать средний свет днем
Любопытная новость для автомобилистов поступает из Тамбова. Камерами фиксации нарушений начислены штрафы за неаккуратный свет. Как выяснил тест, программа камеры работала некорректно. В 2019 году появились нововведения, поэтому, если вы не хотите получать штрафы за Middle Light, прочтите статью.
Три дня назад я задал вопрос Андрею из Москвы. Ему возместили, что он был освобожден от штрафа за неработающие низкие фары.Он очень возмутился и хотел обжаловать это в суде. Я ему объяснил, что теперь реально можно наказать.
Вот уже несколько лет в России действует правило, по которому водители должны ездить с крупным планом или с противотуманными фарами. Причем это правило действует в любое время суток и при любой погоде.
Езда без ближнего света
Сейчас даже в автошколах учат, что сразу при посадке в машину нужно включать средний свет. Если этого не сделать, вас могут остановить инспекторы ГАИ.По действующему законодательству вас оштрафуют на 500 рублей.
Может показаться, что размер штрафа не очень большой. Только помните, если авария произойдет, и вы окажетесь без включения ближнего света, вас признают виновником аварии. В этом случае один штраф не отделяется. Придется решить вопрос со страховкой от возмещения за ремонт.
К тому же заключение нового договора ОСАГО или Каско обойдется вам намного дороже на следующий год.
Я внимательно рекомендую это правило. Обычно водители забывают включить ближний свет днем, когда это не светлая улица. Если вы путешествуете по населенному пункту, не забудьте переключить дальний свет на ближайший.
Лампочка упала
Если вас засветила одна или две лампочки, значит, вы тоже нарушаете правила дорожного движения. В этом случае вы не имеете права использовать автомобиль в неисправном состоянии. За это предусмотрен штраф в размере 500 рублей.
Светодиодные лампы
Некоторые водители любят постоянно ездить с задними противотуманными фарами. Это неприемлемо. Использовать их можно только при плохой видимости. Хотя можно использовать передние противотуманные фары.
Помните, что на заводе устанавливаются определенные лампы, которые вы можете использовать. Если вы решите заменить их на более мощные, его тоже могут оштрафовать.
Если вы хотите внести какие-либо изменения, то проконсультируйтесь со специалистами и сотрудниками ГИБДД. Вы можете получить разрешение на использование определенного типа фар.
По статистике Middle Light помогает сделать ситуацию на дороге более безопасной. Количество аварий уменьшается. Особенно это заметно, когда в пасмурный день едет серая машина. Без ближнего света это легко заметить.
Если вы ударили хорошего инспектора, вы можете отделить обычное предупреждение без штрафа.
Помните, если вы постоянно ездите с крупным планом, то через 3-4 года вы полностью раскрутите отражатель в фарах.В этом случае их нужно будет заменить. Именно по этой причине днем и в светлое время суток лучше ездить на противотуманных фарах.
Стоимость замены противотуманок намного дешевле замены ближнего света.
Если есть возможность, можно установить дневные ходовые огни. Их ставят на многие автомобили прямо на заводе. С ними вы точно не забудете о включении фар. Они работают по следующему принципу.Как только вы заводите машину, они сразу включаются автоматически.
Вопросы и ответы
Сергей
Можно ли в автомобиле поставить светодиодные лампы в ближний свет?
Ответ
Если это предусмотрено конструкцией, можно установить такие лампы. Если не предусмотрено, можно ставить только лампы того типа, который поставил производитель.

Иван.
Сотрудников ГИБДД остановили и сняли штраф за необоснованный свет. При этом были включены фары.Об этом я писал в комментариях к протоколу. Что делать дальше?
Ответ
Такой протокол можно обжаловать в суде. Лучше всего обратиться к юристу для более детального изучения документов по вашей ситуации.
Алексей
Остановили сотрудники ГАИ, указали, что ближний свет не работает. Запустил протокол. Фары в тот момент действительно не работали, видимо пробил небольшой предохранитель. Я немного проехал и все заработало. Но сотрудники все же оформили протокол.Как подать апелляцию?
Ответ
Вы можете подготовить документы и подать апелляционную жалобу в суд. Но в вашей ситуации мало шансов. Вы не отрицаете, что фары не работали в момент остановки. Перед отъездом нужно было проверить работоспособность фар и устранить поломку.
Андрей
Я в солнечный день ехал по городу с близорукостью. Меня остановил сотрудник ГАИ. Составили протокол и сняли штраф в размере 500 рублей.Это разрешено?
Ответ
В вашей ситуации сотрудник может написать штраф или сделать предупреждение. Он выписал штраф, это разрешено законом. Если не согласны, подайте апелляцию в суд.
Инструкция
Дневные ходовые огни производятся не на все автомобили. Их назначение — хорошая обзорность этой машины для других водителей и пешеходов. ДХО обозначает машину спереди, сзади нет. Дневные ходовые огни для удобства автомобилиста идут в комплекте с двигателем на заводе, редко когда это нужно делать специально.Соответственно, ДХО срабатывают на автомобиле всегда во время его движения.
Если на вашем автомобиле нет ДХО, то для его обозначения при движении по любым дорогам в любое время суток вам понадобятся фары ближнего боя.
Обязательно включите этот свет в туннель, даже если сейчас день или в туннеле есть освещение. Это правило вводится в случае внезапного выключения освещения. Если автомобиль в такой ситуации не попадет в свет фар, это может привести к аварии.ДТП может произойти за те секунды, что водителю нужно включить ближний свет, при этом его машина будет двигаться в абсолютной темноте.
Если идет дождь, снег или на дороге туман, то есть видимость далека от идеальной, также нужны низкие фары.
Когда вы едете ночью за городом или поселком, вам нужны дальние фары. В городе этот свет применяется редко: на улицах и у многих других участников движения, которых может ослепить дальний свет.
Всегда нужно переключать дальний свет на ближний, если навстречу.Расстояние до него должно быть не менее 150 метров. Даже если встречный автомобиль находится дальше 150 метров от вас, и его водитель показывает, что вы его ослепляете (быстро переключает дальний свет и свет часов), вы должны выключить дальний свет.
Стоит переключаться с дальнего на ближний свет при приближении к вершине конвекции, чтобы также исключить ослепление встречных и проезжающих машин. В этих условиях водитель их не увидит заранее, так как обзор закрывает слайд.
В ПДД не указано, на каком расстоянии до проезжающей машины необходимо выключать дальний свет фар. Но там написано, что не стоит слепить других водителей. Так что, если вы догнали впереди идущую машину, выключите дальние фары.
Не на каждой машине есть противотуманные фары. Иногда водители сами обустраивают свою машину, правила этого не запрещают. Непосредственное предназначение этих фар — освещать дорогу, когда идет дождь или туман уменьшается. Если вы не очень хорошо видите дорогу перед собой, вы должны включить противотуманные фары вместе со своим соседом или дальние фары.
Есть противотуманные фары, которые освещают вашу машину сзади. Такие огни ни в коем случае нельзя подключать к стоп-сигналам, так как их можно включать только в туман, дождь или снег. При хорошей видимости дороги включение такого освещения вашей машине на дороге излишне.
Если вы едете в сильную метель или ливень, лучший вариант в такой ситуации — включить противотуманные фары плюс ближний бой. Дальние фары в этой ситуации слепят сами себя: свет отразится от снега или дождя и вернется в глаза.
Допускается включение только тумана для обозначения вашего автомобиля во время движения. Но, возможно, это только день, когда нет дождя, и ни в коем случае не в туннеле.
Если вы решили задержаться на трассе ночью, правила предписывают вам включить габаритные огни на машине. Дорогу такие фонари совсем не освещают, но позволят другим водителям заранее заметить вашу машину. Если автомобиль, стоящий сбоку, не освещен габаритными огнями, это легко может привести к серьезной аварии.
Соответствующая статья
Источники:
Всего фары — это осветительные устройства, предусмотренные конструкцией транспортного средства для обозначения автомобиля во время его движения, вечером, в тумане и в других условиях плохой видимости.
Вам понадобится
Инструкция
Чтобы включить комбинезон фары , нажмите на соответствующие кнопки, расположенные на панели приборов: они расположены слева или справа от руля (расположение этих кнопок зависит от на модели автомобиля).Кнопки интересуют особыми графическими символами, поэтому их практически невозможно перепутать с другими кнопками.
Если включить духовку фары Надо сделать это с помощью рычага: от автомобилей, у которых руль справа, рычаг тоже правый, рычаг находится налево. Чтобы включить комбинезон на фары , достаточно повернуть наконечник, который находится на конце рычага.
Вы можете управлять включением и выключением габаритных огней, установив автоматические выключатели габаритных огней на автомобиле.Данное устройство предназначено для автоматического выключения общего света фар после включения зажигания. Другими словами, он защищает аккумулятор от разряда.
UPD: Информация только слухи, на данный момент фары фары обязательно Для всех водителей, как в населенных пунктах, так и в населенных пунктах России.
За вождение автомобиля в дневное время без включения осветительных приборов предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Однако вскоре все может все изменить! Ходили слухи о том, что хотят разрешить не включать фары в период с 1 апреля 2018 года по 30 сентября, но закон еще не был принят (по состоянию на начало апреля).
Использование ближнего света вне зависимости от времени суток стало обязательным с 20 ноября 2010 года. Объяснение простое — авто с включенными фарами становится более чем сомнительным на дороге, что в свою очередь снижает аварийность. Несмотря на это, появилась новость о том, что в дневное время при движении по поселку нельзя было включать осветительные приборы, но только в период до 30 сентября. Это связано с увеличением светового дня, отмечают инспекторы.
Автомобиль с включенными фарами заметнее на дороге, тем самым практически ноль снижает количество аварий из-за банальной невнимательности!
Требования к использованию световых приборов указаны в пункте 19 ГИБДД РФ.Итак, в темное время суток и в условиях недостаточной видимости включение фар обязательно! Средний свет должен быть включен и при движении по туннелю. Правила дорожного движения не запрещают использование противотуманных фар вместо ближнего света или с ним, а только в условиях плохой видимости.
Не злоупотребляйте дальним светом, особенно при наличии машин на встречной полосе, так как это может спровоцировать аварийную ситуацию!
Санкции за несоблюдение правил использования осветительных приборов предусмотрены статьей 12.20 КоАП РФ. Нарушителя ждет штраф в размере 500 рублей, но есть шанс избавиться и от устного предупреждения.
Если во время ДТП будет установлено, что невиновные нарушили правила использования световых приборов, виновниками происшедшего будут названы оба водителя!
Что думают автовладельцы
Новость о том, что с 1 апреля 2018 года ближний свет фар включать не нужно, водители воспринимают по-разному.
Многие считают, что солнечного света достаточно, чтобы заметить движущуюся машину. Есть те, кто уверен, что наклонные фары привлекают внимание и водителей, и пешеходов, поэтому такие поправки не нужны. Некоторые аргументируют бесполезность такого нововведения и тот факт, что во многих цивилизованных странах световые фонари горят на машине при движении постоянно, к тому же почти все машины в стандартной комплектации имеют фары включения одновременно с запуском двигатель.
Основные нарушения, связанные с использованием осветительных приборов
До вступления в силу изменений наиболее частыми нарушениями при использовании осветительных приборов было отключение фар в дневное время. Кроме того, водители:
злоупотребляют дальним светом;
не применимо использовать «противотуманные фары»;
включает только габаритные огни в темноте.
Повторяем, закон об отмене включения в дневное время ближнего света фар пока не принят, несмотря на разговоры об этом.
Российское законодательство предписывает ездить с наклоненными фарами не только за городом, но и в самом городе. Причем в любое время дня и года, и не важно — на улице пасмурно или свет. Поговорим, зачем нужно включать фары приглушенного света.
Плюсы или минусы
Включение памяти фар необходимо для того, чтобы ваш автомобиль был более заметным для других участников дорожного движения. Такая мера должна помочь снизить количество аварий.Включите свет фар (или ходовых огней), который вам нужен как летом, так и зимой.
Противники закона о движении с постоянным освещением в первую очередь жалуются на повышенный расход топлива. Ведь машина с включенными фарами потребляет большее количество топлива. Но что означает увеличение расхода топлива на 1-2 процента по сравнению с возможным сокращением количества аварий.
В некоторых европейских странах езда с постоянными фарами является обязательным условием в течение многих лет.И вот что говорит статистика этих стран: количество аварий можно снизить на 10-15 процентов. И это хороший аргумент в пользу принятия нового закона.
Нужно помнить, что машина с включенными фарами более заметна на дороге. , а остальные участники движения, как пешеходы, воспринимают эту машину совершенно иначе. Это происходит на подсознательном уровне, и машина с фарами воспринимается мозгом как источник опасности.К тому же ваша машина, если она не яркой расцветки, может просто сливаться с асфальтом, особенно с наступлением темноты.
Пункт 19.5 ГАИ регламентирует, что в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны быть включены фары ближнего света или ходовые огни. В случае нарушения будет назначено административное наказание по ст. 12.20 КоАП РФ — предупреждение или штраф 500 рублей .
Вместо ближнего света рекомендуется использовать ходовые огни (ДХО). Чаще всего они светодиодные, и больших нагрузок не требуют. Многие современные автомобили оснащены ДХО на заводе. Также есть возможность самостоятельно оборудовать свой автомобиль ходовыми огнями, набор нормальных ДХО начинается от 1000 руб.
Не знаю, насколько полезно ездить со светом по городу, но когда заставили всех включать Middle Light за городом, я приветствовал это нововведение. Теперь с первого взгляда видно, идет встречная или кто-то впереди обгоняет.
Езда с ближним светом полезна, прежде всего, самим водителям. Когда машина едет с наклоненными фарами, ее видно на дороге. Но некоторые автолюбители все же игнорируют это правило или просто включают габариты. Другое дело — противотуманные фары или дневные ходовые огни. Они выделяют машину в потоке, только не забывайте, что их нужно выключать на ночь, т.к. они могут ослепить встречных водителей.
Господа автолюбители, не забудьте днем включить средний свет, не экономьте на лампочках и прочей чепухе по расходу топлива. Безопасность в дороге гораздо важнее потраченных лишних 50 граммов топлива.
Рад приветствовать всех на нашем сайте! Сегодня в рубрике «» поговорим об этом: использование противотуманных фар (ПТФ) вместо дневных ходовых огней (ДХО), а также соседних фар не является нарушением правил дорожного движения.
Вы все знаете, что согласно пункту 19.5 Правил дорожного движения Российской Федерации «в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни». В связи с этим у многих автомобилистов возникли встречные вопросы, а именно, можно ли использовать габариты вместо ДХО, или ПТФ и не будет ли это нарушение правил, которое может повлечь за собой протокол и соответствующий штраф.
Некоторые автомобилисты не просто растерялись, они возмутились и озадачились вопросом, зачем в яркое время суток включать ходовые огни и тем более ближний свет? Дело в том, что исследования показали, что, двигаясь по трассе на высоких скоростях, водители лучше реагируют на автомобиль с включенными ДХО или фарами ближнего света.Это позволяет заметить приближающийся транспорт и вовремя выполнить маневр. В общем, одним словом включение светового дня направлено на уменьшение аварий, которые происходят в дневное время.
С этим вроде разобрались, а как же отличия ДХО или габаритных огней?
Проблема в том, что дизайн современных фар очень серьезно сбивает с толку автовладельцев, которые сами не до конца понимают, что в них включены ходовые огни или габариты.Почему это так критично? Да, поскольку ДХО разрешено использовать в качестве источника света, это не будет нарушением и не повлечет за собой штрафных санкций. Чего нельзя сказать о «габаритах», использовать их вместо дневных ходовых огней, а также тихоходных фар! Вот почему этот момент очень важен.
Почему габаритные огни попали под запрет, что они неправильные? Дело в том, что «габариты», в отличие от ДХО, служат для обозначения автомобиля в темноте, днем от них толку мало.Огней, которые они излучают, в дневное время не хватает, так как он очень слабый и незаметный (мощность около 5 Вт), поэтому их запрещено использовать вместо ближнего света, а также дневных ходовых огней. Яркость по ГОСТу (ГОСТ Р 41.48-2004) должна быть от 400 до 800 Канде.
Казалось бы, у всех просто нет повседневных ходовых огней — включай ближний и живи спокойно … Но, не все так просто. Дело в том, что постоянно включенный Middle Light приводит к преждевременному выходу из строя ламп, цена которых может достигать нескольких сотен долларов.К тому же доказано, что фары увеличивают расход топлива (примерно 0,5 л на 100 км), стоимость которого в последнее время никого не радует … Короче как не крутить не выгодно ездить с постоянно включен сосед.
А что с противотуманками, можно ли их использовать вместо ближнего света и ДХО?
Этот вопрос волновал многих и поэтому. Дело в том, что дневные ходовые огни есть далеко не у всех, ездить на габаритах как выяснилось невозможно, да и соседу невыгодно с экономической точки зрения.Но в туманках есть почта от всех, к тому же они менее прожорливы с точки зрения энергопотребления. Но вот вопрос использования ПТФ вместо ДХО? Ответ на этот вопрос можно найти в правилах дорожного движения.
стр. 9.4. Противотуманные фары можно использовать:
в условиях недостаточной видимости ближним или дальним светом;
в темноте на неосвещенных участках дорог вместе с ближним или дальним светом фар;
взамен соседних фар согласно п.19.5 Правил.
Единственный нюанс — на некоторых автомобилях туманки работают исключительно в паре с ближним светом фар, поэтому многие отказываются от такой альтернативы дневным ходовым огням.
Подведем итоги
Выход вроде есть. Можно ездить у соседа, если не сильно «воруете» про расход топлива и экономите ресурс лампочек. Вы также можете использовать ПТФ, если они установлены на вашем автомобиле, это не будет нарушением правил и у вас не возникнет вопросов к инспекторам.Третий вариант — установка дневных ходовых огней. ДХО потребляют намного меньше энергии по сравнению с ближним светом фар, а также ПТФ, при этом светят ярче габаритов и хорошо заметны в любое время суток — поэтому являются наиболее выгодным и приемлемым вариантом!
Toyota Avensis Verso. Отзывы о Toyota Avensis Verso. Модификации Toyota Avensis Verso
Специалисты французской компании «Тойота» разработали целую серию одно-компактных компактных представителей на базе легковых моделей.И объединил их одним названием Verso. В эту категорию входят Yaris Verso, Corolla Verso, Avensis Verso и, наконец, PREVIA.
Стильные решения
Как можно догадаться по названию, Avensis Verso основан на платформе AVENSIS. Некоторые идентичные черты автомобилей указывают на принадлежность к одной марке. И ничего больше. Нет общих элементов кузова.
Разработана модель центра Toyota ED2, расположенного во Франции. Причем производство было ориентировано на европейский рынок. Эта модель для тех, кого не устраивает обычная машина с кузовом седан, универсал или хэтчбек.
Отличительные характеристики toyota Avensis Verso:
высокая линия остекления, делающая обзорный автомобиль еще лучше;
широкие молдинги из хрома;
корпус и оптика не «затеряются в толпе», но и не позволят сильно выделяться в потоке машин.
Автомобиль понравится и в поездке, и по городу, и по трассе. Создает особое настроение, когда не устаешь от поездки и хочется двигаться дальше.В нем царит комфорт, уют, спокойствие. Движение без лишнего шума, размеренное и плавное. Неровности и неровности дороги практически не имеют себе равных.
Общие характеристики
Широкие двери позволяют удобно сесть, можно даже сказать, практически войти. Количество пассажиров, которое позволяет перевозить Toyota Avensis Verso — 6 или 7. Высота автомобиля не мешает даже очень высоким людям. Комфортные поясничные кресла имеют регулировку наклона спинки.Первые два ряда сидений двигаются вперед и назад. Два задних ряда можно сложить, получив удобные пластиковые столики. Или убрать вовсе, получив обширный багажник для перевозки габаритных вещей. А вот регулировку водительского сиденья можно было бы добавить.
Багажник в обычном состоянии имеет объем 282 литра. Со сложенными двумя рядами — 1556 л. Кроме того, под крышкой, прикрывающей фиксатор, есть дополнительный отсек.
Запас спрятан под сиденьем водителя.
Приборная панель проста. В него входят только спидометр, указатель уровня топлива и тахометр.
Модификации
Автомобиль Toyota Avensis Verso имеет три модификации с одинаковым объемом двигателя 2.0:
с бензиновым двигателем 2.0 и объемом двигателя до 150 л. из. Коробка передач автоматическая с 4 ступенями. Расход топлива за городом — 6,8 л.
Двигатель аналогичный, но с механической пятиступенчатой коробкой передач.
2.0 Турбодизель мощностью до 116 л. из. Передний привод. Пятиступенчатый механический расход в городе на 100 км составляет 8,1 л, по трассе — 5,6 л, в смешанном цикле — 6,5 л.
Объем топливного бака 60 литров. Максимальная скорость — 180 км / ч с дизельным двигателем и 192 км / ч с бензином. В первом случае до 100 км / ч машина разгоняется за 12,5 с, во втором — за 11,4 с.
Своевременное прохождение технического обслуживания избавляет от необходимости проводить ремонт Toyota Avensis Verso.Эта модель отличается комфортом и надежностью, присущими всем моделям этой компании.
Высокие скорости машина переносит легко. Даже при работе на пределе движение остается максимально плавным, без рывков и лежа на дороге. Крен болта для такой высоты незначителен. Подвеска принимает мелкие неровности дороги, не передавая их на кузов. Но когда вы попадете в бросок, машина будет трястись.
Toyota Avensis Verso. Отзывы владельцев
Владельцы утверждают, что машина прослужит долго, если заправлять только качественную солярку.
Владельцы позволят разобраться в преимуществах и недостатках Toyota Avensis Verso, а также помогут оценить надежность. автомобили Toyota Avensis Verso. Синим цветом выделена toyota Avensis Verso Отзывы владельцев которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.
Год выпуска: 2002
Двигатель: 2 (110 л.с.) КПП: M5.
Отзыв О Toyota Avensis 1.8 Осталось: Иван Акимов из г. Челябинск
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.4 (163 л.с.) КПП: Вариатор
Elevated расход масла, оптика плохая, шумоизоляция оставляет желать лучшего. Динамика и разгон удовлетворительные.
Отзыв О Toyota Avensis 2.4 Осталось: Алик из Минска
Год выпуска: 2001
Двигатель: 1.8 (129 л.с.) КПП: M5.
Полгода назад мне по наследству досталась Toyota Avensis 1. Долго не думал, решил уйти. До этого ездил 10 лет на FIATE TEMPRA 1991 г .: MCPP, 1.6, монофрит и больше никакой электроники. Вкладывались только в ходовые: цена 2110, но гарантия — все та же фирма! Он просторный и надежный, но деревенский. Устали от жесткости и шума. Сел на веник — растаял: тихо, нежно, салон хороший. До меня за машиной не следили 2-3 года.Начиная с С. тормозные колодки, заменил все (2500 руб. З / ч и 800 работа). Было что-то впереди, это были втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Поставил полиуретан (640 руб. Полный текст отзыва о Toyota Avensis
Отзыв О Toyota Avensis осталось: Иван Сердюков из Невинномысска
Этой машиной владею 1 месяц, до этого была Toyota Camry.2002 года, и она меня дико раздражала, т.к. бизнес-класс есть только в салоне и внешнем виде Топливо жрал много, ходовая жесткая, а в салоне как будто кто-то таранит таранит, то там-то, короче, Камри не понравилась, и больше никогда не беру, даже под пистолет дон.
А вот Авенсис в салоне Тишина, шумка лучше не гремит, по жесткости, если Камри уступает 0 целых десятых. При моем невысоком росте очень комфортно, не слышно выбитых арок, а главное салон сбит вообще.
Также даже в моем городе Тирасполе можно без проблем найти, цены на Авенсис 1999-2002 годов выпуска практически такие же, как и на Камри, потому что они зарекомендовали себя лучше Камри. .. Полный текст Отзывы о Toyota Avensis D4D
Отзыв О Toyota Avensis D4D осталось: Сергей из г. Тирасполь
Toyota Avensis 2.2 D Cad
Год выпуска: 2008
Двигатель: 2.2
Машиной очень доволен! Все удобно, сиденья регулируются по чему угодно, просторные для пассажиров, в универсале огромное пространство для перевозки крупногабаритных вещей, при желании можно разложить задние сиденья, а длина составит 2,2 метра !! . Управляемость хорошая! Дефекты небольшие — шумоизоляция меньше. Но долговечность, надежность и недорогие запчасти оригинальные.Хорошее освещение дороги + Музыкальный центр + Оригинальная навигация = Супер!
PS Советую заменить диски с 17 размера на 16 (205/60 R16), вред меньше поломки подвески, хотя Авенсиса крепкая !!!
Отзыв о Toyota Avensis 2.2 D Cad слева: Роман из Таллинна
Автомобиль надежный, комфортный, недорогой в обслуживании. По управлению и динамике машина не водительская, поэтому возраст владельца далеко за тридцать. За рулем никогда не устаешь, а вот только профиль сиденья не идеален.Внутри все радует, очень удобно, кроме самых мелочей, на которые не хочется обращать внимание. Дизайн кузова неоднозначный, но в современном стиле. И в целом машина очень хорошая. Бери — не пожалеешь.
это лучшая машина в своем классе. Более надежная модель (по мнению специалистов по ремонту) No.Полностью с ними согласен. Купил с 7 лет. При пробеге 78000 км. Машину выбирал сознательно на долгий срок, поэтому не стал экономить и взял машинку на заказ в Германии с хорошим пробегом и без проблем. Конечно, она стоит на 1,5–2 тысячи дороже аналогов. Но оно того стоило. Автомобиль делался укомплектованным, вплоть до замены ремня ГРМ. До этого 5 лет ездил на Toyota Karina E, которая также отличалась большой надежностью. Так мы привыкли к Авенсису. Горит на сердце как родной.Бесплатный салон, хорошая печка и кондиционер, очень просторный, отличный разгон, хорошая подвеска. .. Полный текст отзыва о Toyota Avensis 1.6
Отзыв О Toyota Avensis 1.6 Осталось: Эльвира из Минска
Модификации Toyota Avensis Verso
Автомобиль
Toyota Avensis Verso 2.0 MT
Toyota Avensis Verso 2.0 на
Автомобиль
Toyota Avensis Verso 2.0 D MT
Одноклассники Toyota Avensis Verso по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Toyota Avensis Verso Отзывы владельцев
Toyota Avensis Verso, 2001
Это моя третья машина. Первая — VW Vento 1993 года, вторая Toyota Camry 2000 года. Toyota Avensis Verso мне понравилась. Затонировал, купил ветровики, новую резину. Дизель не шустрый по разгону, но экономичный, расход средний — 7 л / 100км. Красивые заглушки под свет авто. Выход R16. Фары «Туманки» большие и красивые, фары задние тоже. Мотор D4D, механический 5-ти ступка, 6 мест.При выборе марки автомобиля решающим фактором стал дизайн кузова. Toyota Avensis Verso — салон приятный, рулевое резкое, шумоизоляция отличная. Работа подвески в меру жесткая и не ломается при хорошей нагрузке на ямах. Багажный отсек увеличился за счет перемещения док-станции для сиденья переднего пассажира, ближнего света ксенона и конечно самый главный козырь — двигатель. Впечатления от езды на Toyota Avensis Verso отличные. Не ходите, а плывите на большом корабле.Автомобиль держит машину на «отлично», кренов в повороте практически нет. Там, где предыдущие машины в свою очередь хотели покинуть дорогу в поле прогулки, Toyota Avensis Verso, даже намека на нее нет. Очень резвая машина, учитывая, что она все-таки семейная, а не спортивная. 180 км / ч набирает без особых усилий, а тут спидометр кончился. Семь человек удачливы, не подтягиваются, с кондиционером включен (хотя пишут, уходит примерно 10% мощности). Подвеска не пробивалась.
Достоинство : Комфортный семейный автомобиль. Надежность. Расход топлива.
недостатки : Серьезное нет.
Модель
Toyota Avensis Verso:
Разнообразие автомобильных кузовов под названием CompactTwan, которое создается на платформе «Carshop», придумали французы. Маркетологам японского бренда просто завидовали, и они решили сделать новый минивэн, помешанный рынком, но разработавший самую большую гамму однотонных кузовов, объединенных суббрендом Verso.Семейство начинается с микромашины Yaris Verso, затем идет Corolla Verso и замыкает линейку Toyota Avensis Verso с моделью Preview — последней моделью, единственная без приставки.
Название Toyota Avensis Verso не вызовет сомнений, какие корни имеет автомобиль. Базой для этого минивэна послужила Тойотовская модель Avensis, относящаяся к классу D. Модель немолодая и за пять лет выпуска уже успела пережить рестайлинг, несколько освеживший ее внешний вид. Вся схожесть стилистических решений модели Avensis и модели Avensis Verso свидетельствует лишь о принадлежности к одному бренду, а унификации кузовных панелей вообще нет места.Toyota Avensis Verso создана европейцами для европейцев. Разработкой Verso, как и многих других новых Toyota, занималось французское отделение Toyota Ed2. Само название Verso происходит от английского Versatile — многосторонний. С испанского эта приставка переводится как стих.
Автомобиль Toyota Avensis Verso предназначен для покупателей, которых не устраивает ни седан Avensis, ни хэтчбек, ни даже универсальный кузов. С установленными задними сиденьями Объем багажного отделения не так уж и мал — 282 литра.Этот показатель является одним из лучших автомобилей в этом классе -КОМПАКТНЕНОВ. Кроме того, в полу багажного отделения есть дополнительная ниша внушительной вместимости. Если есть необходимость, то пару сидений задних рядов можно разобрать, тем самым увеличив вместительность багажника до внушительных размеров, так как для такой машины показатель класса — 1556 литров.
В открытом космосе автомобиль нашел свое место двухлитровым силовым агрегатом с силовым потенциалом в 150 лошадиных сил. Однако не этот показатель в данном случае важен, а дежурный, который в показателе 192 нм.
Увеличение момента происходит плавно, без срабатываний и сбоев.
5 Динамика: 5 Надежность: 5
Установка мойки Ikea для фермерского дома в существующий шкаф
Я влюблен. На самом деле это пустая любовь. Предмет моей привязанности, конечно же, не отвечает моим чувствам. Холодно, тяжело и в большинстве случаев довольно бесплодно … но мне все равно! У меня есть новая РАКОВИНА ДЛЯ ФЕРМЕРСКОГО ДОМА… и я вошел в нирвану раковин!
Но давайте вернемся немного назад. Как вы все знаете, я работал над нескончаемым ремонтом кухни … и мы близки, мои друзья, о, так близко.Я большой поклонник «та-да!» раскрывается, поэтому я не могу заставить себя показать вам частично готовую кухню, но мне также нужно написать об этом процессе в блоге, чтобы сохранить свое моджо для кухни своими руками. Спасибо, что оставались со мной в течение последних нескольких месяцев, пока я рассказываю об этапах своей реконструкции, но пока не раскрываю всю кухню … Обещаю, это скоро!
Как вы, наверное, помните, первой частью переделки нашей кухни было снятие очень малоиспользуемого рабочего стола и замена его стеной из бисера и великолепным антикварным буфетом! Затем мы соорудили место у окна в нашем эркере.Затем я покрасил наши уродливые шкафы из дуба в белый цвет, добавил оборудование там, где его не было, и создал свои собственные ножки для шкафа! Пришло время для новых прилавков, а в первую очередь — новой мойки для фермерского дома!
Это то место, где мы были до того, как начали снимать раковину и прилавки.
Не ужасный, но не тот вид кухни фермерского дома, к которому мы стремились. Сначала легкая часть. Удаление счетчиков и раковины. Затем мы столкнулись с пугающей задачей — установить раковину Ikea domsjo для фермерского дома в существующий шкаф.И после долгих исследований мы узнали, что это возможно! Я наткнулся на это потрясающее видео на YouTube, в котором объясняется, как именно этого добиться. Я такой визуальный человек, поэтому видеть ступеньки и иметь возможность смотреть их снова и снова было здорово!
Установка мойки Ikea Farmhouse
Мы знали, что основные шаги заключаются в вырезании задней части шкафа, а также передней части, где расположены «искусственные» дверцы шкафа.
После установки новых стоек (которые мы сохраним для другой стойки) мы сделали выемки по краям, которые стыковались с раковиной, чтобы фартук раковины подходил к стойкам.
Бама Бой хотел убедиться, что вы увидели, каким замечательным помощником он был при установке стойки и мойки…
Хороший совет, когда вы режете столешницу или любую поверхность, где вы хотите получить «чистый разрез», — заклейте эту область малярной лентой. Это защищает от сколов.
Далее вырезаем переднюю верхнюю часть шкафа.
Это то, что мы удалили, основываясь на размерах раковины и нашего конкретного шкафа.Наконец, задняя часть шкафа была снята в соответствии с инструкциями из видео. У меня нет реальных фотографий снятия задней части шкафа или парней, бросающих 300-фунтовый тоник, с тех пор как я был на пятой за день пробежке Лоу, и эти большие мелочи бы его не вытащили. и переустановите его для меня, чтобы я мог его сфотографировать.
Боже! Я имею в виду на самом деле? Что с ними не так. 😉
Итак, вот часть, которая не была упомянута в видео. Видите ли, не все шкафы созданы одинаковыми или, точнее, с одинаковым дизайном.Например, у меня, должно быть, были большие искусственные двери, потому что после установки у меня остался этот красивый зазор под фартуком. И хотя мне нравится каждый квадратный дюйм моей новой красоты, мне не особенно хотелось видеть, как сквозь нее выглядывает эта часть моей раковины. Нам нужно было как-то прикрыть ее «нижнее белье». ухмылка.
Я направился обратно в Лоус … снова … уже в 55-миллионный раз … не ври! хорошо, может быть, немного соврал… и купил симпатичную отделку салона. На самом деле это оконная рама, но она идеально подошла для того, что мне было нужно.Я хотел, чтобы декоративная отделка немного больше отображалась на передней части шкафа, поэтому я сначала установил небольшую узкую накладку, оставшуюся после обрезки шкафов.
Я измерил необходимую мне длину и насухо подогнал накладку под раковину, чтобы убедиться, что она подходит.
Затем я измерил и вырезал декоративный кусок обрезки лобзиком, доставшимся мне в наследство от своего тестя. Он по-прежнему отлично работает, несмотря на то, что это прекрасный зеленый авокадо.
Я тоже просушил мою декоративную накладку
, а затем загрунтовал и покрасил обе части, чтобы они соответствовали моим шкафам.
После того, как элементы отделки высохли, я установил обе части строительным клеем
и использует зажим для фиксации до высыхания.
Обязательно зажимайте настолько туго, насколько необходимо, чтобы удерживать накладку на месте, чтобы не повредить дерево. Так что ты думаешь?
Мне очень нравится вид обшивки под раковиной. То, что было «исправлением», добавило красивую декоративную деталь к довольно простым шкафам. Как вы можете видеть, мне не хватает фартука, который, как оказалось, является тем, что я делаю перерыв в установке, когда печатаю этот пост, но, как я уже упоминал в начале, мне нравится моя новая раковина! Это огромный! Как будто в нем можно было купать ребенка огромного! Он отлично скрывает всю мою грязную посуду, а это именно то, что должна делать хорошая раковина.смотри, это показывает мне немного любви!
А вы не задумывались о покупке кухонной мойки Ikea Domsjo? Я знаю, что рад, что мы сделали!
Я хочу воспользоваться минутой и поблагодарить моих дорогих родственников за щедрую покупку раковины и новых прилавков для нас! Мы собирались подождать этих двух улучшений … но благодаря их милому подарку мы смогли продвинуться вперед со всеми изменениями на кухне … так что спасибо, Боб и Арлин! мои легкие и легкие оконные карнизы своими руками! Так что до следующего раза… спасибо, что встретили меня у забора!
.

Масло для форд фокус 1: Масло для двигателя Форд Фокус 1

Posted on 13.03.197021.06.2021 by alexxlab

Выбор и замена масла в двигателе Ford Focus 1

Своевременная замена масла в двигателе является неотъемлемым условием исправной, эффективной и длительной работы силового агрегата. Параллельно со смазывающей жидкостью в моторах «Форда Фокуса» следует обязательно поменять фильтр. Комплексная процедура обеспечит отличную функциональность и позволит машине без проблем эксплуатироваться до следующего планового обслуживания. На «Форде Фокус 1» замену масла можно выполнять своими руками. Для этого следует правильно выбрать состав жидкости, приобрести её в нужном объёме и следовать инструкциям.

Изначально в двигатель Formula Ford Focus заливают F 5W30.

Периодичность замены

«Форд Фокус» 1 поколения выпускался в период с 1998 по 2005 годы. Потому встретить на рынке новые образцы вы не сможете. Все авто уже давно прошли период обкатки. Официальный мануал от американского автопроизводителя указывает на то, что моторное масло следует менять каждые 10 – 15 тысяч километров. Хотя двигатели у «Форда» достаточно выносливые и имеют большой запас прочности, в условиях наших дорог реальный промежуток составляет 6 – 8 тысяч километров.

Если поздно поменять масло, жидкость утратит свои физико-химические свойства, не будет выполнять возложенные на неё функции. Это приведёт к повышенному трению, увеличению температур, перегреву двигателя с последующим выходом его компонентов из строя. Поскольку последний «Форд Фокус» 1 поколения был выпущен ещё в 2005 году, ресурсы большинства моторов постепенно заканчиваются. Из-за этого автовладельцы значительно сокращают периоды замены моторных масел, чтобы максимально поддерживать двигатель в хорошем рабочем состоянии.

Опытные владельцы «Фокусов» советуют опираться на не цифры в руководстве, а на реальное состояние моторного масла. Для этого нужно периодически проверять его, а при износе сразу же сливать и заливать новую смесь. Замена масла осуществляется зачастую самим автовладельцем. Конструкция «Фокуса» позволяет без особых навыков и специальных инструментов самостоятельно менять расходные материалы, включая моторную смазочную жидкость.

Подбор масла

Из официального руководства следует, что в «Форд Фокус» рекомендуется лить полусинтетику, а иногда даже допускается минеральное масло. Минералка рекомендована только на автомобили образца 1998 – 2000 лет выпуска. Более новые модели работают на синтетике и полусинтетике. В регионах с умеренным климатом подойдёт состав всесезонного типа. К ним относят составы с такой вязкостью:

10W30;
10W40;
15W40;
15W30;
5W40.

Если вы планируете менять масло на зиму, тогда для этого периода подойдёт такая вязкость:

На летний период лучше лить в «Форд Фокус» 1 поколения масло, которое соответствует следующим характеристикам по вязкости:

Автопроизводитель считает, что оптимальным вариантом для «Форда Фокуса» первой генерации будет моторное синтетическое масло с вязкостью 5W30. Но отталкиваться нужно от конкретных условий эксплуатации, степени износа двигателя и наличия дополнительных проблем с силовым агрегатом. Также важно заметить, какое масло в «Форд» производитель льёт с завода, и что лучше лить по производителям моторных масел. Изначально в двигателе «Форда Фокуса» залито фирменное масло Formula F 5W30 производства Ford. Но в реальности его найти не так просто, плюс по цене оно значительно превосходит аналоги.

Потому большинство владельцев таких автомобилей выбирают среди конкурентов. К таковым относятся:

Eco Clean+ фирмы Motul;
ESP Formula производства известного бренда Mobil 1;
Genesis отечественной фирмы Лукойл.

Ещё среди производителей масел для двигателей первого поколения «Форда Фокус», в ассортименте которых доступны составы с соответствующими характеристиками, выделяют:

ZIC;
Select;
Роснефть;
Lotos;
Consol;
Kixx;
Xado;
G-Enegry;
Volvoline.

Главное, чтобы состав подходил по физико-химическим свойствам, обеспечивал качественную работу всех узлов мотора и продлевал срок его службы.

Объём

Если говорить про количество моторной жидкости, которое следует заливать в картер двигателя, то этот показатель напрямую связан с самим используемым на машине силовым агрегатом. Приведём основные параметры:

Двигатель объёмом 1,4 литра предусматривает использование 3,8 литра смазки.
В моторы на 1,6 литра требуется от 3,8 до 4,2 литра. Они имеют несколько модификаций, отсюда и разница в количестве масла.
Мотор объёмом 1,8 литра использует 4,5 литра смазки.
В двигатель аналогичного объёма (1,8 литра), но версии TDCi заливают 5,6 литра моторного масла.
Если на вашем «Фокусе» стоит 2,0-литровый силовой агрегат, подготовьте около 4,3 литра смазочного материала.
В двухлитровые TDCi заливают 5,5 литра моторного масла.

Цифры примерные. Обычно фактически в картер входит немного меньше заявленного количества. Это объясняется тем, что при самостоятельной смене жидкости не удаётся на 100% слить остатки отработки. Но если вы тщательно выполните работу, оставшееся количество старой смазки никак не отразиться на работе двигателя и не спровоцирует преждевременную потерю характеристик свежего состава. Желательно при длительной эксплуатации машины каждую вторую замену масла выполнять вместе с промывкой. Но фильтр меняется всегда.

Инструкция по замене

Самостоятельная замена масла в двигателе на автомобилях «Форд Фокус» 1 поколения не отличается особой сложностью. Инженеры предусмотрели удобный доступ ко всем компонентам, которые потребуется использовать в процессе работы.Вам будет удобнее при наличии подъёмника или смотровой ямы. На домкратах проводить замену несколько сложнее, но тоже возможно. Позаботьтесь о вопросах личной безопасности. Для замены моторного масла вам потребуется подготовить набор материалов и инструментов. В него входят:

пустая тара для слива отработанного масла;
свежее масло соответствующих характеристик;
масляный фильтр;
съёмник для фильтра;
набор ключей;
воронка для заливки жидкости;
щётка с металлическими нитями;
ветошь;
лампа-переноска, если естественного освещения будет недостаточно;
средства индивидуальной защиты (очки, перчатки, закрытая обувь, плотная рабочая одежда).

Если вы не знаете, какое масло было залито до этого, либо хотите сменить один тип на другой (полусинтетическое на синтетическое), тогда лучше вместе с заменой состава выполнить промывку. В качестве промывочного состава используют специальные жидкости либо то масло, которое вы собираетесь заливать. Второй вариант предпочтительнее, поскольку предугадать реакцию промывочной химии и новой смазки сложно. Иногда масло начинает вспениваться, усиливаются окислительные реакции.

Минус использования масла в качестве промывки в том, что его придётся купить больше, нежели нужно для заполнения картера двигателя. Расходник не самый дешёвый, потому финансовые затраты возрастут. Но их не сравнить со стоимостью устранения последствий из-за смешивания масел и износа элементов двигателя.

Этапы

Если вы только вернулись в гараж на машине, двигатель достаточно прогрет и можно начинать работу. Если же автомобиль стоял всю ночь, тогда запустите мотор на холостых оборотах, дав ему поработать в течение 5 – 10 минут. Так силовой агрегат достигнет рабочих температур, масло станет менее вязким и в большем количестве вытечет.

Откройте капот, протрите поверхность около заливного отверстия, после чего открутите пробку. Сразу сливать масло не торопитесь. Оно ещё должно успеть стечь вниз. Пока же начните снимать защиту двигателя, если она предусмотрена на вашей машине. Заводская защита удерживается на 5 болтах.
Найдите под защитой сливное отверстие, протрите зону вокруг него металлической щёткой. В районе поддона картера двигателя подставляем ёмкость на 5 – 6 литров. Чтобы выкрутить пробку, возьмите изогнутый накидной ключ. С ним работать наиболее удобно.
Отворачиваем пробку сливного отверстия и даём маслу минут 10 – 15, чтобы максимальное количество жидкости вышло из поддона. Не бойтесь, если вы случайно уроните в тару с отработкой пробку. Когда масло остынет, вы с лёгкостью её достанете. Сейчас этого делать не нужно, поскольку жидкость очень горячая.
Верните пробку в сливное отверстие, когда вся смазка стечёт в ёмкость.
Теперь можно приступать к смене фильтра или предварительно промыть двигатель. Если вы решили сделать промывку, тогда старый фильтр пока не снимайте. Пусть он примет на себя всю грязь, а потом уже к новому маслу установите соответствующий свежий фильтр.
Для промывки нужно взять выбранный вариант жидкости, залить его через заливное отверстие, запустить двигатель и прокрутить 10 минут на холостых оборотах. Затем выключите мотор, дайте промывке стечь в поддон и повторите процедуру слива. Если на выходе получается очень грязное масло, повторите процесс ещё 2 – 3 раза. Нужно добиться того, чтобы из сливного отверстия выходила чистая прозрачная смазка.
Возвращаемся к фильтру. В отличие от 2 поколения «Фокуса», где элемент расположен сверху, в 1 генерации вы найдёте его в передней части блока цилиндров в районе 3 цилиндра. Чтобы демонтировать фильтр, лучше воспользоваться специальным съёмником.
Если съёмника нет, возьмите крепкое шило или отвёртку. Инструментом протыкается корпус и проворачивается с помощью получившегося рычага. Со съёмником работать намного удобнее.
Когда фильтр демонтирован, возьмите металлическую щётку и ветошь, очистите посадочное место от скопившегося мусора и масла. Не забудьте почистить фланец блока цилиндров, иначе присутствующая там грязь окажется в составе свежего моторного масла. На фланце могут быть остатки старого уплотнителя от фильтра. Удалите их.
Возьмите новый фильтр, намажьте резиновую прокладку маслом или солидолом. В сам корпус налейте свежую моторную жидкость, чтобы фильтр заполнился примерно на 30%. Так детали двигателя не будут страдать из-за нехватки смазки при первом запуске.
Новый фильтр затягивается вручную. Лучше надеть перчатки, чтобы корпус в руках не проскальзывал. Затягивайте так, чтобы уплотнитель плотно прилегал к фланцу блока цилиндров. Ещё подтяните на 1/2 оборота. Чрезмерные усилия при затяжке приведут к повреждениям корпуса и не позволят вам нормально снять отработанный фильтр при последующей смене смазки.
Идём к подкапотному пространству и через заливное отверстие с помощью воронки заливаем необходимое количество моторной жидкости.
Закройте крышку, проверьте текущий уровень. Перед этим подождите несколько минут, чтобы состав стёк. Запустите двигатель на холостом ходу, дайте поработать 2 – 3 минуты. На приборной панели должна потухнуть сигнальная лампа контроля давления масла. Заглушите двигатель, дайте маслу стечь и проверьте уровень щупом ещё раз.
При правильной заливке масляная плёнка на щупе должна располагаться между отметками минимального и максимального уровня. Если смазки мало, долейте немного смеси, и повторите процедуру прогрева мотора. Заливать жидкость до максимального уровня нельзя, иначе двигатель начнёт потреблять больше масла, и возникнут утечки.
Загляните под днище автомобиля и убедитесь, что под сливным отверстием и фильтром отсутствуют следы протечки. Если всё хорошо, возвращайте защиту на место.

Для своего же успокоения через 2 – 3 дня эксплуатации своего «Форда Фокуса» ещё раз проверьте уровень и наличие следов от вытекающего из поддона или фильтра масла. По мере приближения к следующей замене старайтесь регулярно следить за состоянием и уровнем моторного масла. Если оно темнеет, лучше поменять состав уже сейчас. При падении уровня масла доливайте недостающее количество. На этом процедуру по самостоятельной замене масла в двигателе автомобиля «Форд Фокус» 1 поколения можно считать завершённой.

Всем удачи на дорогах!

Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус 1

Владельцы популярного автомобиля Ford Focus часто задаются вопросом по поводу подходящего масла в двигатель своей машины. Этот вопрос на сегодняшний день весьма актуален, учитывая тот факт, что в России очень много поддержанных «Фокусов». Если сам процесс замены масла проводится без особых усилий и профессиональных навыков, то выбор смазочного материала требует теоретических знаний. В этой статье рассмотрим, на какие параметры нужно обращать внимание при выборе подходящей моторной смазки на примере Ford Focus первого поколения.

Зачем менять масло

Двигатель – самый сложный и важный технический узел в автомобиле. Он требует своевременного обслуживания, но дорогой ремонт зачастую доступен не каждому, особенно владельцам поддержанных «Фокусов», которые не имеют права на гарантийное обслуживание. Естественно, намного проще будет доверить выбор и замену масла специалисту дилерского центра, но такая услуга обойдется в круглую сумму. Но ведь замена расходных материалов – не самая трудоемкая процедура, и ее можно выполнить своими силами.
Масло необходимо менять согласно регламенту. Кроме того, понять необходимость замены можно по состоянию масла. Так, для проверки цвета и запаха масла требуется сделать контрольный замер с помощью мерного щупа. Если жидкость окрашена в темно-коричневый оттенок, имеет запах горелого и содержит металлическую стружку, в этом случае без замены масла не обойтись.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Функции масла
Смазывание внутренних компонентов ДВС, предотвращение их перегрева
Эффективное охлаждение деталей
Снижение потребления топлива
Повышение крутящего момента и эластичности двигателя
Мотор может работать на полную мощность
Параметры масла
На сегодняшний день существуют определенные нормы, уровни допуска и стандарты температурной вязкости, по которым можно выбрать подходящий продукт. Для каждой марки автомобиля эти параметры могут различаться, поэтому очень важно обращать внимание на инструкцию по эксплуатации.
Кроме того, не менее важный параметр – вид масла. Так, в данном случае смазочный материал бывает синтетическим, минеральным и полусинтетическим. Первый вариант – самый подходящий для Ford Focus.
Синтетика – самое жидкое и текучее масло, которое не боится низких температур. Его можно использовать для эксплуатации в летних, так и зимних условиях.
Полусинтетика – компромиссный вариант для тех, у кого недостаточно средств на чистую синтетику. Такое масло лучше заливать в двигатели старых автомобилей. Это самое густое масло, представленное на рынке на сегодняшний день. Его не рекомендуется использовать для низких температур, так как оно очень быстро замерзает из-за своей густоты. Зато с таким маслом владельцы никогда не будут жаловаться на масляные протечки.
Минеральное – полная противоположность синтетическому маслу. Как и минералка, его лучше использовать для старых автомобилей, у которых есть высокий риск масляных протечек.
Итак, для Ford Focus 1 предпочтительно заливать синтетическое масло. В крайних случаях используют полусинтетику, но только при больших пробегах.
Также моторное масло различают по сезонности – всесезонное, летнее и зимнее. У каждого из них определенные параметры вязкости, допуска и классы качества.
Заводское масло для Ford Focus 1
Заводское масло для двигателя Ford Focus – Ford Formula F. Это качественный и оригинальный продукт, который подвергается замене исключительно согласно регламенту, который составляет порядка 20 тысяч километров. При необходимости регламент можно сократить до 10 тысяч, если машина эксплуатируется в сложных климатических условиях (что актуально для отечественных условий).
Советы по выбору масла от опытных владельцев
Castrol – одно из лучших европейских моторных масел. Ее рекомендуют французские производители автомобилей. В качестве «Кастрола» сомневаться не приходиться – эта смазка отвечает всем международным требованиям, а ее полезные свойства имеют длинный срок действия, что благоприятно сказывается на периодичности замены. Высокая планка качества продукта Castrol объясняется тем, что производитель постоянно контролирует производство, и при этом совершенствует свою продукцию – делает ее более экологичной и эффективно. Относительно недавно на рынке появилась масло EDGE, которое является разновидностью основного продукта.
Mobil 1 – продукт с более чем 10-летней историей. Эта фирма обладает хорошей репутацией, и признана во всем мире. Этот смазочный материал – один из лидеров на рынке. Масло Mobil содержит различные присадки, влияющие на эффективность работы мотора. С таким маслом машину можно подвергать колоссальным нагрузкам – например, ездить достаточно быстро, и при этом не бояться за перегрузку двигателя. Есть много вариантов Mobil 1, и самым оптимальным из них можно считать Mobil 1 Rally Formula 5W-40. Его можно рекомендовать водителям с агрессивной манерой вождения.
Компания Шелл – еще один лидер на рынке смазочных материалов. Продукция этой фирмы устойчива к низким температурам, и подходит даже для самых лютых морозов.
Вывод
Бренд – не самый важный показатель при выборе масла. Так, в данном случае в первую очередь надо изучить параметры масла – вязкость, допуск, класс качества и т. д., а затем уже подбирать тот или иной бренд. Но если покупатель имеет дело только с признанными фирмами (такими как Mobil, Castrol и т. д.), то в их качестве не стоит сомневаться, и можно смело делать выбор в пользу них.
Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus
Подбор смазочного материала производится с учетом параметров автодвигателя и его технических характеристик. Некачественное или неправильно выбранное автомасло приводит к множеству негативных последствий. Предлагаем вам ознакомиться с требованиями к рекомендуемому моторному маслу для Ford Focus.
Ford Focus Mk1 1998-2004 годов выпуска
Модель 2000 года выпуска
Согласно требованиям завода – изготовителя автомобиля Форд Фокус предпочтительно использовать фирменные смазки Ford либо Motorcraft Formula E, имеющие вязкостный показатель SAE 5W-30. При отсутствии оригинальных моторных смазок в качестве альтернативы допускается заливать автомасла, имеющие вязкостный показатель SAE 5W-30, отвечающие стандартам компании Форд WSS-M2C913-B.
Подбор вязкости производится по схеме 1.
Схема 1. Зависимость вязкости автомасла от температуры окружающей среды.
По схеме 1 рекомендовано применять жидкости, имеющие вязкостной показатель SAE 5W-30. Для долива можно использовать моторные жидкости SAE 5W-30, 5W-40 или 10W-40 отвечающие типу масел А1/В1 (предпочтительно) или А3/В3, в зависимости от температуры окружающей среды. Запрещено применять автомасла с вязкостью 10W-40, если температура воздуха менее -20⁰С.
Объем смазочного материала, требуемого при замене, составляет:
Двигатели Zetec – SE 16V 1,4 л:
3,75 л, если учитывать маслофильтр;
3,5 без учета фильтрующего устройства.
Моторы Zetec – SE 16V 1,6 л, Zetec – E 1,8 л, Zetec – E 2,0 л, Duratec ST 2,0 л:
4,25 л, если учитывать масляный фильтр;
3,75 без маслофильтра.
Движки Duratec 8V 1,6 л:
4,2 л с маслофильтром;
3,7 без фильтрующего устройства.
Моторы Endura-TDDi/DuraTorg TDCi 1,8 л:
5,6 л с учетом масляного фильтра;
5,0 л без учета фильтрующего агрегата.
Ford Focus Mk2 2004-2011 годов выпуска
Модель 2006 года выпуска.
Согласно мануалу производителем Форд Фокус рекомендовано использовать смазочные материалы отвечающие характеристикам:
оригинальное моторное масло Ford либо Motorcraft Formula E;
вязкостный показатель SAE 5W-30.
допуски WSS-M2C913-B.
Допустимо использовать альтернативные смазочные жидкости, отвечающие требованиям WSS-M2C913-B, имеющие вязкость 5W-30.
Также в инструкции по эксплуатации авто указывается следующая информация:
Запрещено заливать масла, имеющие вязкостный показатель SAE 10W-40, если температура окружающей среды ниже -20⁰С.
При отсутствии автомасел, соответствующих требованиям WSS-M2C913-B рекомендуется использовать автомасла с вязкостью SAE 5W-30. Если нет возможности приобрести рекомендованные смазки, можно заливать жидкости, имеющие вязкость 5W-40 (кроме машин использующих топливо Flexfuel) либо 10W-40, которые согласно нормам АСЕА соответствуют классу масел А1/В1 или А3/В3. Предпочтительно использовать А1/В1.
Объем смазочного материала, требуемого при замене, составляет:
Комплектация 1,4 L Duratec-16V:
3,8 л с четом масляного фильтра;
3,5 л без учета фильтрующего агрегата.
Комплектация 1,6 L Duratec-16V:
4,1 л с четом маслофильтра;
3,75 л без учета фильтрующего устройства.
Ford Focus Mk3 2011-2017 годов выпуска
Модель 2015 года выпуска.
Из инструкции по эксплуатации авто рекомендуемое моторное масло для Ford Focus определяется типом двигателя. Для двигателей, работающих на бензине, рекомендуется использовать моторные масла фирмы Ford или Castrol с вязкостью 5W-20, соответствующие требованиям WSS-M2C948-B. В качестве альтернативных смазок, кроме двигателей 1,0 L Eco Boost(Fox) можно лить автомасла с вязкостью 5W-30, соответствующие требованиям WSS-M2C913-С. При этом предпочтение стоит отдать продукции компаний Ford или Castrol.
При отсутствии указанных смазок допускается в качестве долива использовать масла с вязкостным показателем 5W-30, соответствующие согласно АСЕА классу А5/В5.
Объем моторного масла, требуемого при замене, составляет:
Для моторов 1,0 L Eco Boost(Fox):
4,1 л с учетом маслофильтра;
4,0 л без учета фильтрующего устройства.
Для автодвижков 1,6 L Duratec-16V-VCT-Sigma:
4,1 л с маслофильтром;
3,75 л без масляного фильтра.
По мануалу авто Форд Фокус, для дизельных силовых агрегатов рекомендуется лить смазочные материалы фирмы Ford или Castrol с вязкостью 5W-30, соответствующие требованиям WSS-M2C913-С.
Заключение
Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus позитивно влияет на работу движка машины, увеличивает эксплуатационный период смазочной системы. Поэтому важно выбрать смазку, подходящую под определенный тип двигателя , учитывая температуру региона, в котором будет эксплуатироваться транспортное средство. Не стоит применять жидкости, разработанные на лето при слишком низких температурах, а смазки рассчитанные на зиму, заливать в жару. Покупать всесезонные масла, можно, если перепад температур окружающей среды соответствует рабочим температурам всесезонной жидкости.
Обратите внимание, постоянная езда на моторных маслах, рекомендованных для долива, запрещена. Такая эксплуатация приводит к множеству негативных последствий:
увеличение количества вредных примесей в отработанных газах;
снижение КПД автодвигателя;
возрастание расхода горючего;
уменьшение ресурса стартера.
Также учитывайте базовую основу моторных масел при подборе смазки. Синтетические и полусинтетические жидкости работают при более широком температурном диапазоне, чем минеральные.

Моторное масло для Ford Focus – какое масло заливать в АКПП и двигатель?
Ford Focus является одной из наиболее популярных моделей автомобилей по всему миру. Автомобиль выпускается с 1998 года в кузовах седан, хэтчбек и универсал. В настоящее время производится третье поколение модели. Ford Focus оснащаются атмосферными или турбированными бензиновыми и дизельными двигателями, 5- и 6-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробками передач (с 2008 года на автомобили также устанавливают роботизированную трансмиссию PowerShift) и передним приводом. Все три поколения модели помимо обычных версий имели спортивные модификации Focus ST и Focus RS с моторами повышенной мощности и улучшенной управляемостью.
Производство модели было налажено на предприятиях по всему миру, в том числе с 2002 года на российском заводе Ford во Всеволожске. Смазочные материалы для Focus должны отвечать как международным стандартам качества, так и собственным требованиям автопроизводителя (WSS, Mercon). Какое масло заливать в двигатель Ford Focus зависит от его типа и года выпуска автомобиля.
QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30
Масло QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30, произведенное по синтетической технологии, может применяться как моторное масло для Ford Focus — оно соответствует международным стандартам ACEA A5/B5 и API SL/CF и стандартам компании Ford WSS-MC2-913-C,D (и более ранним). По результатам испытаний, проведенных Ассоциацией Европейских Автопроизводителей, это масло показало выдающиеся результаты по защите двигателя от износа и топливной экономичности. В частности, износ кулачков распредвала на бензиновом двигателе оказался ниже норматива на 30%, а расход топлива был снижен на 3,3%. QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 подходит для любых условий эксплуатации автомобиля, даже самых суровых, и рекомендуется компанией TotalEnergies для замены масла в Ford Focus 1 и 2 с бензиновыми двигателями, автомобилях модели с дизельными моторами всех поколений, и Focus 2 и 3 в версии ST.
QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30
QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20
Моторное масло QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20 разработано специально для современных моторов Ford EcoBoost и может использоваться как масло для Ford Focus 3 с бензиновыми двигателями EcoBoost 1.0, 1.5, 1.6 и Duratec 2.0. Оно соответствует стандарту Ford WSS-MC2-948-B и обеспечивает высокий уровень защиты двигателя от износа и вредных отложений. Это масло обладает высокой текучестью, гарантирующей уверенный холодный пуск, и стойкостью к окислению, а благодаря сниженному содержанию фосфора в составе оно хорошо сочетается с каталитическими нейтрализаторами и продлевает срок их службы. Кроме того, масло QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20 обеспечивает снижение расхода топлива – до 3,55% согласно тесту ACEA M111 FE.
QUARTZ 9000 FUTURE ECOB 5W-20
Трансмиссионное масло для Ford Focus
Для Ford Focus с МКПП любого поколения подойдет трансмиссионное масло TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90. Оно снижает трение между деталями коробки передач и предохраняет их от износа, обеспечивая увеличенный ресурс агрегата и сниженный расход топлива.
TRANSMISSION DUAL9 FE 75W90
Масло в автоматической коробке Ford Focus должно соответствовать спецификации Mercon V. В автомобилях с гидромеханической АКПП рекомендуется использовать трансмиссионную жидкость FLUIDE XLD FE. Она имеет улучшенные фрикционные характеристики и обеспечивает плавную работу коробки передач, а так же ее защиту от износа и коррозии.
FLUIDE XLD FE
Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TotalEnergies.
Моторное масло для Ford Focus
Среднеразмерный автомобиль Ford Focus выпускается с 1998 года. Модель насчитывает три поколения и множество модификаций: с кузовами хетчбэк, седан, универсал, кабриолет, бензиновыми атмосферными и турбированными моторами (объемом 1.0 – 2.5 л) или турбодизелями, механическими, автоматическими или роботизированными коробками передач. Помимо базовых версий Focus производятся также спортивные модификации ST и RS. С 2002 года автомобили для российского рынка собираются на заводе Ford под Санкт-Петербургом.
Для подбора масла для Ford Focus по модификации воспользуйтесь специальным сервисом на нашем сайте.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
В качестве моторного масла для Ford Focus 1,2 и 3, для которых автопроизводителем рекомендованы спецификации ACEA A5/B5 и API SL/CF, специалисты ELF советуют ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30. Это высококачественное энергосберегающее масло созданное с применением синтетической технологии, удовлетворяет требованиям к смазочным материалам для бензиновых и дизельных двигателей различных типов, в том числе атмосферных и с турбонаддувом, оборудованных каталитическим нейтрализатором и системой прямого впрыска. Благодаря превосходным противоизносным характеристикам оно гарантирует высокую степень защиты двигателя в наиболее сложных режимах эксплуатации, в том числе при спортивной и высокоскоростной езде, движении в городе с частыми разгонами и остановками и холодном пуске. Масло для Ford Focus ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 имеет в составе моюще-диспергирующие присадки, эффективно предотвращающие образование отложений на деталях мотора и улучшающие его производительность. Стойкость ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 к термическому и окислительному воздействию сохраняет его свойства даже после длительной эксплуатации в тяжелых условиях, поэтому это масло для Ford Focus можно использовать с максимальными предусмотренными автопроизводителем межсервисными интервалами.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
Подробнее о моторных маслах ELF.
Моторное масло для Ford (Форд) от Mobil™.
Какие масла подходят для двигателей Ford

Автомобили Ford занимают значительную долю рынка. Они представлены моделями, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Каждому из них подходят моторные масла в соответствии с разработанными допусками Ford.

WSS-M2C913-C – одобрение, имеющее повышенные требования к экономии топлива, которое соответствует автомобилям Ford как с бензиновым, так и дизельным двигателем, выпускавшимся до 2011 года выпуска, включая те, для которых прописана рекомендация Ford M2C913-B. В ассортименте Mobil этому допуску соответствует моторное масло Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30.

WSS-M2C913-D – одобрение, введенное в 2012 году. Масла, соответствующие данной спецификации, могут использоваться в автомобилях Ford с дизельным двигателем. Можно использовать в автомобилях, требующих допуски WSS-M2C913-B и WSS-M2C913-C.

WSS-M2C929A – одобрение для моторного масла вязкости 5W-30 для бензиновых двигателей, соответствующее уровню требований ILSAC GF-4 для двигателей с 2005 года выпуска. В ассортименте Mobil соответствие этому одобрению имеет масло Mobil 1™ X1 5W-30.

WSS-M2C946-A – одобрение Ford для моторного масла вязкости 5W-30 для бензиновых двигателей, соответствующее уровню требований API SN/Resource Conserving и ILSAC GF-5. В ассортименте Mobil соответствие этому одобрению имеет масло Mobil 1 X1 5W-30.

Ford WSS-M2C946-B1 – одобрение Ford для моторного масла вязкости 5W-30 для бензиновых двигателей, соответствующая уровню требований API SN/Resource Conserving и ILSAC GF-5 и получившая одобрение GM dexos 1 gen 2™. Масло с таким допуском предотвращает преждевременное воспламенение топливной смеси в цилиндре. В ассортименте Mobil соответствие этому одобрению имеет моторное масло Mobil 1 X1 5W-30.

Ford WSS-M2C947A – одобрение Ford для синтетического моторного масла вязкости 0W-20. Соответствует уровню требований API SN/Resource Conserving и ILSAC GF-5. Масла с таким допуском рекомендованы для гибридных автомобилей, электромобилей или других моделей, требующих указанную вязкость, выпускавшихся с 2013 года. В ассортименте Mobil соответствие этому допуску имеет масло Mobil 1 0W-20.

WSS-M2C948-B – одобрение, основанное на уровне свойств ACEA C2. Распространяется на масло вязкости 5W-20. Специально разработано для двигателей EcoBoost с системой прямого впрыска и турбонаддувом. Таким двигателем разного объема оснащаются автомобили моделей Ford Fiesta, Ford EcoSport, Ford Focus (new), Ford Mondeo (new), Ford Tourneo Connect, Ford Transit Connect. В ассортименте Mobil этому одобрению соответствует моторное масло Mobil Super 3000 X1 Formula F 5W-20.

WSS-M2C950-A — спецификация Ford для дизельных двигателей Ford Focus Diesel 2.0L, выпускаемых с сентября 2014 года, и Ford Mondeo Diesel 2.0L, выпускаемых c 2015 года. Этой спецификации соответствуют масла вязкости 0W-30.

При отсутствии допусков Ford, необходимо использовать масла в соответствии с рекомендуемой вязкостью. При этом масла вязкости 5W-30 должны соответствовать уровню свойств ACEA A5/B5, а масла вязкости 0W-30 –ACEA C3.
На форд фокус какое масло идет. Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus
Регламенты замены моторных масел для Форд Фокус второго поколения, как правило, пересматривают в сторону уменьшения пробега. Следовательно, оптимальным периодом между сменами смазки в моторе будет 7–8 тысяч км. Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус и сколько, есть ли смысл искать официальное фордовское масло, разберёмся прямо сейчас.
Какое масло залито в Форд Фокус 2 на заводе
Пробег больше 150 000 км. Расхода масла практически нет, в пределах нормы.
Льём Кастрол.
Все автомобили Ford Focus после 2009 года выпуска выходят с конвейера с полусинтетикой, которая называется Fоrd Formula F 5W-30 в двигателе. Это масло соответствует допускам компании Fоrd WSS-M2С913-A и Fоrd WSS-М2С913-B.
Конвейерное масло выпускает французская корпорация Elf, при этом производитель не рекомендует менять смазку в двигателе до первого планового технического обслуживания. Это объясняют специальными характеристиками полусинтетического масла, способствующим качественной обкатке двигателя.
Подделки Fоrd Formula F 5W-30
Подделка отличается не чётким текстом и мерной структурой сбоку ёмкости.
Д0 2009 года
Для моторов, собранных до 2009 года, при замене старой смазки на Fоrd Formula F 5W-30 нет необходимости использовать какие-либо специальные промывки и другие жидкости, технология замены тоже не изменяется и для долива в старые двигателя с маслом Ford Formula Е 5W-30 можно использовать новое масло Формула F.
На самом деле совсем необязательно использовать именно Ford Formula F 5W-30. Вполне хватит того, чтобы выбранное масло отвечало фордовским стандартам Форд WSS-М2С913-A и WSS-М2С913-В, тем более, что по понятным причинам компания Форд никаких масел не производит и использует продукты сторонних производителей.
Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус 2
Если нет желания экспериментировать с полусинтетикой, рекомендованной Фордом, можно смело пробовать лить масло американского производителя Motоrcraft full synthetic 5W-30 S AРI SN.
Это высококачественный синтетический продукт, который имеет фордовские допуски. При этом цена этого масла в полтора раза ниже раскрученных европейских брендов.
А сколько заливать?
Заправочные объёмы масла.
Для двухлитрового двигателя Форд Фокус будет необходимо не менее 4,5 литра.
Из европейских брендов часто пользуются Castrol Edge 5W-40 Fully Synthetic, Castrol Magnatec 5w-30, но они ощутимо дороже. Есть и более бюджетные серии — Motul 5w-30 913C. За него просят 2,5 тысячи за 5 литров.
Спецификации
Соблюдая спецификации можно максимально продлить срок службы двигателя.
Словом, основными показателями применяемости моторных масел для Ford Focu второго поколения остаются:
заводские спецификации Ford WSS-М2С913-А и Ford WSS-М2С913-В, которые должны быть обозначены на наклейке, либо просто рекомендация компании Форд;
в зависимости от климатических условий можно использовать масла с вязкостными характеристиками по SАЕ 5W-30 и 5W-40 .
Масляный фильтр
Масляный фильтр Bosch 0 986 452 044 в разрезе. Сделан качественно.
При замене смазки будет необходимо заменить и масляный фильтр.
Для двигателей 1,4 и 1,6 л фирменный фордовский фильтр будет иметь каталожный номер 1714387-1883037, но кроме него можно использовать аналоги от Сузуки с номером по каталогу 16510-61AR0, фильтры Bosch 0 986 452 019, Bosch 0 986 452 044, Fram Ph4614, а также хорошей репутацией пользуются немецкие фильтры Mann W 610/1.
Следовательно, для любых моторов Ford Focus используем масло любого понравившегося производителя с допусками Ford и указанными выше вязкостными характеристиками по SAE.
Удачного всем выбора и большого ресурса мотора!
Посмотрите интересное видео по этой теме
Выбрать моторное масло для Форд Фокус 2 можно, зная год его выпуска, пробег и самое главное — двигатель. Заливать можно как оригинальное, так и не оригинальное. Существует 4 вида оригинальных и несколько десятков не оригинальных масел, подходящих для данного автомобиля. Для начала остановимся на оригинале:
1. Масло Ford Formula F 5w30 . Это самый популярный продукт для Форд Фокус 2. Рекомендуется его заливать во все бензиновые двигатели с пробегом не более 100-150 тысяч километров или при длительной езде при оборотах выше 3000. Почему только до этого пробега? Потому что при большем пробеге оно, как правило, начинает испаряться. Мотор начинает «кушать» масло. Это происходит из-за малой высокотемпературной вязкости (30) и из-за его состава — оно так называемое гидрокрекинговое (это упрощенная технология производства).
Кстати, посмотрите фото, вот оно — оригинальное масло Форд Формула 5w30. Запомните его артикул 15595E, это новый артикул, который пока еще не подделывают.
2. Масло Ford Formula S/SD 5w40. Этот продукт создан «в помощь» для Формула 5W30. Обладает синтетическим составом, не выгорает при высоких нагрузках и большом пробеге. Отличный выбор для бензиновых и дизельных двигателей.
3.Ford Castrol 5w20 . Его заливать не рекомендуем в Фокус 2. Это масло разработано специально под двигатели Экобуст (с турбиной). Хотя официальные дилеры и заливают его в Фокусы, в этом нет ни смысла ни выгоды — стоит оно на 30% дороже формулы. Тем более оно образует более тонкую защитную масляную плёнку, потому что оно «энергосберегающее». Однозначно — такое масло лить не нужно!
4. Ford Castrol 5w30 . Специальный продукт для дизельных двигателей нового поколения и для Форд Фокус СТ. Такое масло обладает допусками для дизельного и бензинового двигателей, но с приоритетом для дизельного двигателя. Рекомендовать его для Форд Фокус 2 нет смысла — производство Фокус 2 закончилось (в 2011) за год до начала производства этого продукта (2012 год).
Итак — выбор редакции — масла Форд Формула 5w30 и 5w40 . Ориентируйтесь на масложор — если залито масло 5w30 то переходите на 5w40. Теперь Вы знаете,
Владельцы популярного автомобиля Ford Focus часто задаются вопросом по поводу подходящего масла в двигатель своей машины. Этот вопрос на сегодняшний день весьма актуален, учитывая тот факт, что в России очень много поддержанных «Фокусов». Если сам процесс замены масла проводится без особых усилий и профессиональных навыков, то выбор смазочного материала требует теоретических знаний. В этой статье рассмотрим, на какие параметры нужно обращать внимание при выборе подходящей моторной смазки на примере Ford Focus первого поколения.
Двигатель – самый сложный и важный технический узел в автомобиле. Он требует своевременного обслуживания, но дорогой ремонт зачастую доступен не каждому, особенно владельцам поддержанных «Фокусов», которые не имеют права на гарантийное обслуживание. Естественно, намного проще будет доверить выбор и замену масла специалисту дилерского центра, но такая услуга обойдется в круглую сумму. Но ведь замена расходных материалов – не самая трудоемкая процедура, и ее можно выполнить своими силами.
Масло необходимо менять согласно регламенту. Кроме того, понять необходимость замены можно по состоянию масла. Так, для проверки цвета и запаха масла требуется сделать контрольный замер с помощью мерного щупа. Если жидкость окрашена в темно-коричневый оттенок, имеет запах горелого и содержит металлическую стружку, в этом случае без замены масла не обойтись.
Функции масла
Смазывание внутренних компонентов ДВС, предотвращение их перегрева
Эффективное охлаждение деталей
Снижение потребления топлива
Повышение крутящего момента и эластичности двигателя
Мотор может работать на полную мощность
Параметры масла
На сегодняшний день существуют определенные нормы, уровни допуска и стандарты температурной вязкости, по которым можно выбрать подходящий продукт. Для каждой марки автомобиля эти параметры могут различаться, поэтому очень важно обращать внимание на инструкцию по эксплуатации.
Кроме того, не менее важный параметр – вид масла. Так, в данном случае смазочный материал бывает синтетическим, минеральным и полусинтетическим. Первый вариант – самый подходящий для Ford Focus.
Синтетика – самое жидкое и текучее масло, которое не боится низких температур. Его можно использовать для эксплуатации в летних, так и зимних условиях.
Полусинтетика – компромиссный вариант для тех, у кого недостаточно средств на чистую синтетику. Такое масло лучше заливать в двигатели старых автомобилей. Это самое густое масло, представленное на рынке на сегодняшний день. Его не рекомендуется использовать для низких температур, так как оно очень быстро замерзает из-за своей густоты. Зато с таким маслом владельцы никогда не будут жаловаться на масляные протечки.
Минеральное – полная противоположность синтетическому маслу. Как и минералка, его лучше использовать для старых автомобилей, у которых есть высокий риск масляных протечек.
Итак, для Ford Focus 1 предпочтительно заливать синтетическое масло. В крайних случаях используют полусинтетику, но только при больших пробегах.
Также моторное масло различают по сезонности – всесезонное, летнее и зимнее. У каждого из них определенные параметры вязкости, допуска и классы качества.
Заводское масло для Ford Focus 1
Заводское масло для двигателя Ford Focus – Ford Formula F. Это качественный и оригинальный продукт, который подвергается замене исключительно согласно регламенту, который составляет порядка 20 тысяч километров. При необходимости регламент можно сократить до 10 тысяч, если машина эксплуатируется в сложных климатических условиях (что актуально для отечественных условий).
Castrol – одно из лучших европейских моторных масел. Ее рекомендуют французские производители автомобилей. В качестве «Кастрола» сомневаться не приходиться – эта смазка отвечает всем международным требованиям, а ее полезные свойства имеют длинный срок действия, что благоприятно сказывается на периодичности замены. Высокая планка качества продукта Castrol объясняется тем, что производитель постоянно контролирует производство, и при этом совершенствует свою продукцию – делает ее более экологичной и эффективно. Относительно недавно на рынке появилась масло EDGE, которое является разновидностью основного продукта.
Mobil 1 – продукт с более чем 10-летней историей. Эта фирма обладает хорошей репутацией, и признана во всем мире. Этот смазочный материал – один из лидеров на рынке. Масло Mobil содержит различные присадки, влияющие на эффективность работы мотора. С таким маслом машину можно подвергать колоссальным нагрузкам – например, ездить достаточно быстро, и при этом не бояться за перегрузку двигателя. Есть много вариантов Mobil 1, и самым оптимальным из них можно считать Mobil 1 Rally Formula 5W-40. Его можно рекомендовать водителям с агрессивной манерой вождения.
Компания Шелл – еще один лидер на рынке смазочных материалов. Продукция этой фирмы устойчива к низким температурам, и подходит даже для самых лютых морозов.
Вывод
Бренд – не самый важный показатель при выборе масла. Так, в данном случае в первую очередь надо изучить параметры масла – вязкость, допуск, класс качества и т. д., а затем уже подбирать тот или иной бренд. Но если покупатель имеет дело только с признанными фирмами (такими как Mobil, Castrol и т. д.), то в их качестве не стоит сомневаться, и можно смело делать выбор в пользу них.

В техническом руководстве по обслуживанию любого современного автомобиля Ford сказано, что двигатель может работать только на синтетике. В последние годы разрешалось применять только синтетическое моторное масло 5W-30.
Когда появились усовершенствованные турбированные двигатели, типа EcoBoost, отличающиеся невысоким расходом топлива при огромной мощности, возникла необходимость разработать для них новую смазывающую жидкость. В результате была создана энергосберегающая альтернатива – синтетика 5W20.
Свойства 5W-20
Она отличается от аналогов невысокой высокотемпературной вязкостью. К преимуществам можно отнести:
Легкий старт;
Уменьшенный расход горючего;
Повышение износоустойчивости элементов двигательной системы, особенно в зимнее время.
Однако использовать синтетическое масло 5W-20 разрешается не в каждой модели автомобиля. На этикетке должны быть указаны определенные значения допуска, соответствующего устаревшим моделям Форд – WSS-M2C913-A/B/C.
Новейшая спецификация WSS-M2C948-B отражает все требования, которые предъявляются к смазке 5W-20 компанией Ford. Она применима только в бензиновых установках. Наиболее подходящей для дизельного силового агрегата изготовитель считает прежний состав 5W-30. Однако он должен отвечать условиям WSS-M2C913-D.
Смазку ACEA A5,B5 разрешается заливать только в особых случаях. Она обладает несколькими положительными качествами: уменьшает силу трения, экономит топливо, характеризуется высокой термоокислительной стойкостью. Можно использовать длительное время без замены. Подходит для работы с дизельным или высокооктановым топливом.
Аналоги
Концерн Castrol уже много лет совместно с фордовскими технологами занимается разработкой новейших продуктов для силовых установок автомобилей Форд Фокус. Castrol выпускает автомасла, которые Ford советует заливать в свои моторы. В частности, это Castrol Magnatec:
А5 5W-30,
E 5W-20 – профессиональное масло для высокооктанового топлива.
Приобрести такой совместную продукцию можно только в официальном центре. Популярная синтетика Ford Formula F перестала продаваться только через авторизированные дилерские компании. Теперь она реализуется и в обычных автомобильных магазинах.
Чем можно заменить 5W-20
Сегодня очень многие производители выпускают автомасла, способные полноценно заменить новейшее масло 5W-20. Их перечень довольно обширен:
Ликви Моли Special,
Мотюль Specific,
Q8 Formula Exclusive,
Wuncsh Syntholube F1E,
Тотал Кварц 9000.
Отличной заменой дизельного масла 5W-30 считаются:
Шелл Хеликс Ultra Proffesional,
Мобил Super 3000,
Q8 Formula Nechno FE Plus,
Kroon-Oil Duranza LSP,
Liqui Moly Special.
Самые оптимальные допуски для автомобиля Форд – это:
WSS-M2C948-B – для моторов на бензине;
WSS-M2C913-D – для ДВС на дизеле.
Идеальным вариантом считается допуск WSS-M2C913-C. Разрешается в случае экстремальных условий пользоваться маслом, свойства которого отвечают требованиям международного стандарта ACEA A5,B5.
100% синтетика 5W-20 вкупе с 5W-40 могут с успехом заменить составы, выпускаемые известными мировыми производителями: Shell, Mobil, Total и другие.
Подбор смазочного материала производится с учетом параметров автодвигателя и его технических характеристик. Некачественное или неправильно выбранное автомасло приводит к множеству негативных последствий. Предлагаем вам ознакомиться с требованиями к рекомендуемому моторному маслу для Ford Focus.
Модель 2000 года выпуска
Согласно требованиям завода – изготовителя автомобиля Форд Фокус предпочтительно использовать фирменные смазки Ford либо Motorcraft Formula E, имеющие вязкостный показатель SAE 5W-30. При отсутствии оригинальных моторных смазок в качестве альтернативы допускается заливать автомасла, имеющие вязкостный показатель SAE 5W-30, отвечающие стандартам компании Форд WSS-M2C913-B.
Подбор вязкости производится по схеме 1.
Схема 1. Зависимость вязкости автомасла от температуры окружающей среды.
По схеме 1 рекомендовано применять жидкости, имеющие вязкостной показатель SAE 5W-30. Для долива можно использовать моторные жидкости SAE 5W-30, 5W-40 или 10W-40 отвечающие типу масел А1/В1 (предпочтительно) или А3/В3, в зависимости от температуры окружающей среды. Запрещено применять автомасла с вязкостью 10W-40, если температура воздуха менее -20 0 С.
Двигатели Zetec — SE 16V 1,4 л:
3,75 л, если учитывать маслофильтр;
3,5 без учета фильтрующего устройства.
Моторы Zetec — SE 16V 1,6 л, Zetec — E 1,8 л, Zetec — E 2,0 л, Duratec ST 2,0 л:
4,25 л, если учитывать масляный фильтр;
3,75 без маслофильтра.
Движки Duratec 8V 1,6 л:
4,2 л с маслофильтром;
3,7 без фильтрующего устройства.
Моторы Endura-TDDi/DuraTorg TDCi 1,8 л:
5,6 л с учетом масляного фильтра;
5,0 л без учета фильтрующего агрегата.
Ford Focus Mk2 2004-2011 годов выпуска
Модель 2006 года выпуска.
Согласно мануалу производителем Форд Фокус рекомендовано использовать смазочные материалы отвечающие характеристикам:
оригинальное моторное масло Ford либо Motorcraft Formula E;
вязкостный показатель SAE 5W-30.
допуски WSS-M2C913-B.
Допустимо использовать альтернативные смазочные жидкости, отвечающие требованиям WSS-M2C913-B, имеющие вязкость 5W-30.
Также в инструкции по эксплуатации авто указывается следующая информация:
Запрещено заливать масла, имеющие вязкостный показатель SAE 10W-40, если температура окружающей среды ниже -20 0 С.
При отсутствии автомасел, соответствующих требованиям WSS-M2C913-B рекомендуется использовать автомасла с вязкостью SAE 5W-30. Если нет возможности приобрести рекомендованные смазки, можно заливать жидкости, имеющие вязкость 5W-40 (кроме машин использующих топливо Flexfuel) либо 10W-40, которые согласно нормам АСЕА соответствуют классу масел А1/В1 или А3/В3. Предпочтительно использовать А1/В1.
Объем смазочного материала, требуемого при замене, составляет:
Комплектация 1,4 L Duratec-16V:
3,8 л с четом масляного фильтра;
3,5 л без учета фильтрующего агрегата.
Комплектация 1,6 L Duratec-16V:
4,1 л с четом маслофильтра;
3,75 л без учета фильтрующего устройства.
Ford Focus Mk3 2011-2017 годов выпуска
Модель 2015 года выпуска.
Из инструкции по эксплуатации авто рекомендуемое моторное масло для Ford Focus определяется типом двигателя. Для двигателей, работающих на бензине, рекомендуется использовать моторные масла фирмы Ford или Castrol с вязкостью 5W-20, соответствующие требованиям WSS-M2C948-B. В качестве альтернативных смазок, кроме двигателей 1,0 L Eco Boost(Fox) можно лить автомасла с вязкостью 5W-30, соответствующие требованиям WSS-M2C913-С. При этом предпочтение стоит отдать продукции компаний Ford или Castrol.
При отсутствии указанных смазок допускается в качестве долива использовать масла с вязкостным показателем 5W-30, соответствующие согласно АСЕА классу А5/В5.
Объем моторного масла, требуемого при замене, составляет:
Для моторов 1,0 L Eco Boost(Fox):
4,1 л с учетом маслофильтра;
4,0 л без учета фильтрующего устройства.
Для автодвижков 1,6 L Duratec-16V-VCT-Sigma:
4,1 л с маслофильтром;
3,75 л без масляного фильтра.
По мануалу авто Форд Фокус, для дизельных силовых агрегатов рекомендуется лить смазочные материалы фирмы Ford или Castrol с вязкостью 5W-30, соответствующие требованиям WSS-M2C913-С.
Заключение
Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus позитивно влияет на работу движка машины, увеличивает эксплуатационный период смазочной системы. Поэтому важно выбрать смазку, подходящую под определенный тип двигателя, учитывая температуру региона, в котором будет эксплуатироваться транспортное средство. Не стоит применять жидкости, разработанные на лето при слишком низких температурах, а смазки рассчитанные на зиму, заливать в жару. Покупать всесезонные масла, можно, если перепад температур окружающей среды соответствует рабочим температурам всесезонной жидкости.
Обратите внимание, постоянная езда на моторных маслах, рекомендованных для долива, запрещена. Такая эксплуатация приводит к множеству негативных последствий:
увеличение количества вредных примесей в отработанных газах;
снижение КПД автодвигателя;
возрастание расхода горючего;
уменьшение ресурса стартера.
Также учитывайте базовую основу моторных масел при подборе смазки. Синтетические и полусинтетические жидкости работают при более широком температурном диапазоне, чем минеральные.
Рекомендуемое моторное масло для Hyundai Solaris Рекомендуемое моторное масло для Toyota Corolla
🥇 Лучшее моторное масло для Ford Focus (обзор за июнь 2021 г.)
Лучшее синтетическое масло для Ford Focus
1. Оригинальное моторное масло на основе синтетической смеси Ford Fluid XO-5W20-5Q3SP SAE 5W-20 премиум-класса

Купить оригинальное моторное масло на основе синтетической смеси Ford Fluid XO-5W20-5Q3SP SAE 5W-20 премиум-класса
Посмотреть на Amazon
Подлинное высококачественное легкотекучее синтетическое моторное масло Ford Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend Motor для использования в бензиновых двигателях автомобилей FORD, в которых производитель автомобилей предписывает заливать масло с вязкостью по SAE 5w-20, соответствующей спецификации Ford WSS-M2C945-А.
FORD MOTORCRAFT 5W-20 Synthetic Blend обеспечивает надежную и быструю смазку всех деталей двигателя при различных нагрузках в широком диапазоне температур окружающей среды. FORD MOTORCRAFT 5W-20 Synthetic Blend обладает хорошими фрикционными и антикоррозийными свойствами.
Превосходные вязкостные характеристики FORD MOTORCRAFT 5W-20 Synthetic Blend способствуют снижению расхода топлива при эксплуатации автомобиля.

Плюсы:
Высококачественное моторное масло для автомобилей
Рекомендовано Ford Motor Company, что соответствует условиям гарантии.
Он сертифицирован по API для обслуживания бензиновых двигателей ILSAC GF-5 и соответствует требованиям API SN / Resource Conserving.
Использовать в соответствии с рекомендациями в руководстве по эксплуатации.
Разработано для использования в автомобильной промышленности

Минусы:
Цена немного завышена
2. ИТОГО 185642-12PK Quartz 9000 Future XT 5W-20 Engine Oil — 1 Quart

Купить TOTAL 185642-12PK Quartz 9000 Future XT 5W-20 Engine Oil — 1 Quart
Посмотреть на Amazon
Многоступенчатые высокоэффективные синтетические моторные масла были разработаны, чтобы соответствовать или превосходить требования современных отечественных и азиатских автомобилей.Бензиновые двигатели без наддува, с турбонаддувом или с наддувом! Смазочные материалы Quartz 9000 Future Lubricants используют технологию экономии топлива TOTAL для повышения производительности при достижении реальной экономии. Доступно в SAE 5W-20 / SAE 5W-30 / SAE 10W-30. Перед использованием моторного масла обязательно прочтите руководство по эксплуатации.

Плюсы:
Высококачественное моторное масло для автомобилей
Рекомендовано Ford Motor Company, что соответствует условиям гарантии.

Минусы:
Трудно найти в магазинах
3.Idemitsu 30010091-95300C020 Полностью синтетический 5W-20

Купить Idemitsu 30010091-95300C020 Полностью синтетический 5W-20
Посмотреть на Amazon
Компания «Идемицу Косан» была основана в 1911 году в Модзи, Кита-Кюсю. Он производит топливные продукты и основные химические вещества, смазочные материалы, конструкционные пластмассы, химические вещества с высокими характеристиками, материалы на органических светодиодах (OLED). Idemitsu разрабатывает экологически чистые и энергоэффективные продукты.
Емкость для этого масла 5 литров.Его высококачественные присадки, модифицирующие трение, и синтетические базовые масла позволяют экономить топливо. Он защищает двигатель от износа и сводит к минимуму образование отложений в любых условиях. Это означает, что сжигается меньше масла и исключаются выбросы. При выборе масла, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля, необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.
Полностью синтетическое моторное масло Idemitsu 30010091-530 C020 5W-20 обеспечивает высочайший уровень мощности, крутящего момента и эффективности.Это исключает количество отработанных масел.

Плюсы:
Защита двигателя от износа
Устранение выбросов
Максимальный расход топлива
Высокая производительность

Минусы:
Лучше всего работает с бензиновыми двигателями.
4. Оригинальное моторное масло на основе синтетической смеси премиум-класса Ford Fluid XO-5W30-5QSP SAE 5W-30

Купить оригинальное моторное масло на основе синтетической смеси Ford Fluid XO-5W30-5QSP SAE 5W-30 премиум-класса
Посмотреть на Amazon
Оригинальное синтетическое моторное масло Ford Motorcraft 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil создано специально для автомобилей Ford, Mercury и Lincoln.Обладает высокой степенью защиты деталей двигателя, помогает экономить топливо и сокращать выбросы вредных веществ в атмосферу, благодаря энергосберегающим свойствам.
Motorcraft Synthetic Blend Motor Oil 5w30 рекомендуется для использования в современных бензиновых двигателях Ford Motor Company, где требуются масла с классификацией: API SN и ILSAC GF-5.
Высокоэффективное моторное масло Ford, обеспечивающее более длительный срок службы двигателя.
Помогает снизить вредные выбросы в окружающую среду.Рекомендуется для бензиновых двигателей Ford, Lincoln и Mercury. Предотвращает обрастание и углеродистые отходы.
Идеально подходит для работы при низких температурах.

Плюсы:
Высококачественное моторное масло для автомобилей
Рекомендовано Ford Motor Company, что соответствует условиям гарантии.
Он сертифицирован по API для обслуживания бензиновых двигателей ILSAC GF-5 и соответствует требованиям API SN / Resource Conserving.
Использовать в соответствии с рекомендациями в руководстве по эксплуатации.
Разработано для использования в автомобильной промышленности

Минусы:
Цена немного завышена
5. ИТОГО 185673-12PK Quartz 9000 Future FGC 5W-30 Engine Oil

Купить TOTAL 185673-12PK Quartz 9000 Future FGC 5W-30 Engine Oil
Посмотреть на Amazon
Quartz 9000 Future FGC был специально разработан для удовлетворения требований отечественных бензиновых двигателей и был одобрен Ford, General Motors и Chrysler.Он был разработан с использованием высококачественных присадок, высококачественной синтетической основы и технологии TOTAL по экономии топлива. Quartz 9000 Future FGC имеет последнее одобрение GM Dexos1. Оно подходит для использования в новейших североамериканских транспортных средствах GM, для которых требуется масло GM Dexos1. Перед использованием моторного масла обязательно прочтите руководство пользователя.

Плюсы:
Утверждено Ford
Высококачественная синтетическая основа
Утвержденный эквивалент Castrol Edge, Pennzoil Platinum, Valvoline Synpower и т. Д.

Минусы:
Трудно найти в магазинах
6. Полностью синтетическое моторное масло Valvoline Advanced SAE 5W-30

Купить моторное масло Valvoline Advanced Full Synthetic SAE 5W-30
Посмотреть на Amazon
Полностью синтетическое моторное масло Valvoline Advanced специально разработано для обеспечения максимальной защиты двигателя от нагрева, отложений и износа. Благодаря усовершенствованной формуле Valvoline Advanced Full Synthetic предлагает дополнительные моющие средства и дисперсии, которые обеспечивают максимальную защиту от шлама и отложений, а также высококачественные присадки, которые выдерживают высокие температуры и трение в сложных условиях движения.
Вам нужно решить, что важнее — ваш бюджет или двигатель вашего автомобиля. Вы можете сэкономить много денег, купив подходящее масло, вместо того, чтобы полагаться на более дешевые продукты. Качественные масла предотвращают повреждение, поэтому требуется меньше ремонтов и замен. В долгосрочной перспективе может быть выгодно купить это дорогое моторное масло, потому что оно определенно сохраняет ваш двигатель, чтобы вы могли сэкономить больше миль.

Плюсы:
Мощное очищающее действие предотвращает накопление шлама
Превосходная смазка для значительного снижения трения двигателя
Лучшая защита от холодного пуска и экстремально высоких рабочих температур
Лучшая экономия топлива, позволяющая увеличить количество миль на галлон.
Идеально подходит для автомобилей с наддувом или с турбонаддувом

Минусы:
Американское качество имеет свою цену
7. Castrol 03086 Полностью синтетическое моторное масло EDGE Extended Performance 5W-20 Advanced

Купить Castrol 03086 Полностью синтетическое моторное масло EDGE Extended Performance 5W-20 Advanced
Посмотреть на Amazon
Castrol 03086 Полностью синтетическое моторное масло повышенной производительности Advanced 5W-20 — именно то, что нужно вашему двигателю для стабильной работы в меняющихся условиях.Он исходит от огромной, чрезвычайно популярной глобальной компании Castrol, одного из самых доминирующих производителей синтетического масла.
Фактически, они производят одни из лучших синтетических моторных масел, что делает их масла безопасным выбором для владельцев автомобилей. Castrol 03086 EDGE — один из них, и именно то, что нужно вашему автомобилю и двигателю для безупречной работы.
Он эффективно реагирует на различное давление, температуру и требования различных точек контакта металла с металлом в двигателе на разных скоростях.Castrol EDGE имеет уникальную структуру и был разработан с использованием технологии жидкого титана. Эта технология физически изменяет поведение масла при высоких давлениях, удваивая его толщину масляной пленки. Таким образом масло снижает трение в двигателе.
Это, в свою очередь, обеспечивает непревзойденную защиту всех критически важных деталей двигателя, поэтому они работают оптимально, как вы ожидаете от вашего автомобиля. Поэтому масло настоятельно рекомендуется для использования в тяжелых условиях эксплуатации, таких как высокопроизводительное вождение или гонки, холостой ход или регулярные короткие поездки, вождение во влажных или экстремальных температурных условиях, а также при буксировке и буксировке.Водители спортивных и гоночных автомобилей предпочитают это масло из-за максимальной производительности своего автомобиля и защиты от износа во время гонок и спорта.

Плюсы:
Помогает уменьшить контакт между металлами при движении с разной скоростью.
Повышает экономию топлива за счет уменьшения образования отложений в двигателе.
Технология удержания жидкости обеспечивает максимальную прочность даже под давлением.
Рекомендуется для использования в экстремальных условиях движения, таких как холостой ход, буксировка, тяга, высокопроизводительное вождение, а также при движении по мокрой и грязной дороге.

Минусы:
Жалобы на снижение расхода топлива
8.Idemitsu 30010099-95300C020 Полностью синтетическое масло 5W-30

Купить Idemitsu 30010099-95300C020 Полностью синтетический 5W-30
Посмотреть на Amazon
Контейнер вмещает 5 кварт. Помимо 5w-20, он обеспечивает двигателю потрясающую защиту от износа. Высокая чистота поршней снижает выбросы парниковых газов. Это защищает системы контроля выбросов и снижает расход топлива. Он сводит к минимуму образование отложений даже в сложных условиях.
Он содержит турбины и предназначен для мощных двигателей. Благодаря особой технологии двигатель служит долгое время.

Плюсы:
Исключенные выбросы газа
Пониженный расход топлива
Долговечное обслуживание двигателя
Длительный срок службы

Минусы:
Лучшее полусинтетическое масло для Ford Focus
9. Castrol 03093 GTX 10W-30 Моторное масло

Купить Castrol 03093 GTX 10W-30 Motor Oil
Посмотреть на Amazon
Castrol GTX — одно из самых надежных моторных масел в мире.Это больше, чем просто масло. Это жидкостная технология, которая защищает ваш двигатель от ежедневных проблем. Суровые условия вождения могут привести к образованию густого смолистого вещества, называемого грязью. Грязь может блокировать жизненно важные масляные каналы вашего двигателя, как холестерин, и, если ее не лечить, она может лишить двигатель энергии и в конечном итоге лишить его жизни. Castrol GTX Double Action Formula очищает старую грязь и защищает от образования новой лучше, чем жесткие отраслевые стандарты. Castrol GTX продлевает срок службы вашего двигателя.

Плюсы:
Превосходная защита от образования отложений в двигателе, измеренная в ходе испытания на осадок Sequence VG.
Расширенная защита от вязкости и термической деградации.
Высококачественные базовые масла и присадки для защиты от износа для продления срока службы вашего двигателя.
Помогает снизить расход масла

Минусы:
10. Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum 10W-30

Купить Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum 10W-30
Посмотреть на Amazon
Это полностью синтетическое масло, изготовленное из природного газа в качестве сырья, с комбинацией присадок, которые обеспечивают более чистые поршни, лучшую экономию топлива и защищают двигатели от истирания металла, вызванного трением из-за потери мощности.
Благодаря исключительно чистому (99,5%) базовому материалу обеспечивает более быстрый поток масла при низких температурах.
И снова у нас есть моторное масло, которое соответствует или превосходит подавляющее большинство отраслевых стандартов, от Dexos 1 до ACEA, включая стандарты десятков производителей автомобилей.

Плюсы:
Полностью синтетическое масло
Цены ниже, чем у конкурентов.
Повышенный расход топлива

Минусы:
11.Valvoline с высоким пробегом с технологией MaxLife SAE 10W-30

Купить Valvoline High Пробег с технологией MaxLife SAE 10W-30
Посмотреть на Amazon
Valvoline MaxLife — первое моторное масло, специально разработанное для двигателей с большим пробегом. Valvoline MaxLife представляет собой смесь синтетического и высококачественного обычного сырья с добавками для кондиционирования уплотнений, дополнительными чистящими средствами, дополнительными присадками для защиты от износа и новыми модификаторами трения для дополнительной защиты.MaxLife предлагает преимущества в производительности для двигателей с большим пробегом, новых сборок и модификаций. Если у вас более 75 000 миль, пора усилить борьбу с повреждением двигателя. Перейдите на моторное масло MaxLife — синтетическую смесь с большим количеством полезных свойств!

Плюсы:
Кондиционеры для уплотнений регенерируют стареющие уплотнения двигателя, чтобы остановить и предотвратить утечки масла.
Дополнительная защита от износа предотвращает будущий износ двигателя
Дополнительные чистящие средства поддерживают чистоту старых двигателей, связывая и удаляя шлам и отложения.
Антиоксиданты помогают предотвратить повреждение масла и предотвращают засорение двигателя шламом и образование отложений.

Минусы:
Руководство для начинающих владельцев автомобилей по выбору подходящего моторного масла Ford
5W-20 или 10W-30? Синтетический или обычный? Дешево или дорого? Как и при выборе пары кроссовок, то, что вы решите вставить в двигатель своего Ford, может сильно повлиять на его поведение на асфальте. Если у вас слишком вязкое моторное масло, вы рискуете проснуться от машины, которая никак не перевернется; если оно слишком тонкое, возможно, вам придется менять масло более регулярно из-за более быстрого сжигания.Читайте наш новый обзор о Лучшем масле для Subaru Outback!
Однако это лишь верхушка айсберга моторных масел. Вот несколько дополнительных полезных советов по выбору подходящего автомобильного масла для вашего Ford. Масла моторные синтетические марки
Очень важно знать, какое масло лучше всего подходит для вашего Ford, поскольку масло является одним из важнейших элементов, обеспечивающих здоровье двигателя вашего Ford. Моторное масло иногда сравнивают с тем, что оно так же важно для двигателя, как кровь для тела.Моторное масло в вашем Ford удерживает детали двигателя в движении, одновременно защищая их, поэтому важно выбрать правильное масло для вашего Ford.
Различные масла, требуемые Ford
В большинстве случаев для автомобилей Ford вам нужно будет искать моторное масло 5W / 30 со спецификациями ACEA A5 / B5 и A1 / B1, которое соответствует спецификации Ford FORD WSS-M2C 913 — C. Однако, поскольку вы не можете сказать наверняка это масло будет соответствовать требованиям для всех двигателей Ford; рекомендуется проконсультироваться с руководством пользователя или обратиться к консультанту по смазочным материалам, например, к нашему приложению «Какое масло? Также рекомендуется всегда искать лучшие масла международных брендов, которые имеют полное одобрение Ford для спецификации, необходимой вашему автомобилю, поскольку это гарантированно высококачественное масло, полностью одобренное производителем вашего автомобиля.Это особенно выгодно, если ваш Ford все еще находится на гарантии, так как использование неутвержденного масла означает, что вы рискуете потерять гарантию, если масло, указывающее, что оно соответствует требованиям, не пройдет испытание, которое может иметь место. во время тестирования.
XW-XX: Что все это значит?
Анатомия моторного масла может сбивать с толку. Для непрофессионалов первый набор на передней панели (XW) представляет собой расход или вязкость масла при 0 градусах Цельсия.Второй набор (XX) представляет вязкость при 212 градусах Фаренгейта. Например, масло 10W-30 загустевает больше, чем 5W-20 в холодную погоду, но 5W-20 разжижается быстрее, чем 10W-30 при более высоких температурах — без учета присадок, обычно встречающихся в моторных маслах.
Итак, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля?
Как новый владелец автомобиля, самая большая проблема при выборе моторного масла — это ваше местоположение. В условиях сильной жары, возможно, вы захотите приобрести моторное масло с более высокой вязкостью и более высоким температурным классом, например 10W-40.Однако при удалении моторного масла всегда следуйте инструкциям по эксплуатации вашего автомобиля. Если это требуется для полностью синтетического 5W-20, используйте полностью синтетический 5W-20. Эти автомобильные инженеры знают, что делают (надеюсь).
Shell Helix Ultra Extra 5W-30 — это то, что сейчас использует Ford. С научной точки зрения это высококачественное полностью синтетическое моторное масло.
Создано с использованием новейшей технологии активного очищения. Оно работает более эффективно, чем обычные моторные масла, постоянно предотвращая накопление грязи и грязи, одновременно защищая чувствительные системы обработки выхлопных газов.Для максимальной отзывчивости и повышения производительности, чтобы ваш двигатель мог полностью раскрыть свой потенциал до следующей замены масла.
2005-2007 Ford Focus Замена масла
Эта процедура подходит для всех двигателей Duratec в Ford Focus, а также для 2,3-литровых двигателей моделей 2004–2007 годов. На крышке маслозаливной горловины указано — используйте масло 5W-20. В этой статье вы можете найти подходящих производителей масла.
Больше нет необходимости менять масло каждые 3000 км.Регулярно проверяя уровень масла, вы можете легко проехать 5 000 миль с обычным маслом и более 7 500 миль с синтетическим маслом.
1. Подготовка. Поднимите переднюю часть автомобиля и заблокируйте задние колеса, чтобы автомобиль не мог двигаться.
Снимите крышку маслозаливной горловины, повернув ее на 1/4 оборота против часовой стрелки, и снимите ее с крышки клапана.
2. Слить старое масло.
Найдите сливную пробку масляного поддона под автомобилем. Это болт с шестигранной головкой диаметром 13 мм, обращенный к задней части автомобиля.
Поместите маслосливной поддон под масляный поддон, чтобы собрать слитое масло. Обязательно установите его в задней части автомобиля. Будьте осторожны, если автомобиль недавно использовался, так как поддон и коробка передач будут очень горячими.
Ослабьте сливную пробку масляного поддона с помощью торцевого ключа на 13 мм, пока она не ослабнет и масло не начнет вытекать из масляного поддона.
Обратите внимание на глянцевые пятна на сливном отверстии. Если вы обнаружите металлические хлопья, это может быть причиной проблем с двигателем.
3. Промойте оставшееся старое масло
Это нужно сделать, если вы хотите полностью заменить все масло.Выполните эту операцию, если вы долгое время не меняли масло или в масло попали посторонние жидкости.
Вставить воронку в маслозаливное отверстие в крышке клапана.
Налейте четверть масла в воронку и дайте ему полностью стечь и собрать в поддоне для слива масла.
Поскольку в двигателе остается очень мало этого масла, вы можете использовать самое дешевое масло, какое только сможете найти.
4. Доработайте масляный поддон и перейдите к масляному фильтру.
Вытрите насухо и снова вставьте сливную пробку масляного поддона.Не затягивайте винт слишком сильно.
В любой момент можно еще больше затянуть винт. Особенно, если вы заметили течь. Однако треснувший масляный поддон — ремонт намного дороже.
Поместите поддон под масляный фильтр.
5. Снятие старого масляного фильтра
Чтобы снять масляный фильтр, поверните его против часовой стрелки.
Вам может потребоваться специальный или ленточный ключ, если фильтр установлен слишком туго.
Масло начнет стекать по стенкам масляного фильтра.На ваше усмотрение следует медленно опорожнять фильтр или быстро снимать его таким образом. Обратите внимание, что сам фильтр все еще содержит масло, которое необходимо слить.
Отрегулируйте старый фильтр в масляном поддоне прокладкой вниз так, чтобы масло стекало из поддона.
После снятия масляного фильтра внимательно проверьте старый фильтр и патрубок фильтра двигателя на герметичность старого фильтра. Иногда он остается на месте и является гарантированной серьезной утечкой, если ее не удалить до установки нового фильтра.
Слить оставшееся масло из двигателя и собрать его в поддон для слива масла.
6. Подготовка и установка нового масляного фильтра
Используйте перчатки. Нанесите небольшое количество масла на уплотнение нового масляного фильтра. Если масло попадет на кожу, тщательно вымойте руки.
Протрите место установки масляного фильтра и установите новый фильтр, повернув его по часовой стрелке до упора.
7. Залейте свежее масло.
Залейте пять литров масла 5W-20 в воронку через маслозаливное отверстие.
Установите на место крышку маслозаливной горловины, повернув ее на 1/4 оборота по часовой стрелке.
Запустите машину и дайте ей прогреться. Проверьте, нет ли под автомобилем лужи масла.
Если есть утечка, плотнее затяните резьбовую пробку маслосливного отверстия.
Закройте капот и опустите машину на землю: готово!
8. Выбытие
Слейте все масло из старого масляного фильтра в течение 12-24 часов.
Отнесите старое масло и фильтр на предприятие по переработке. Большинство магазинов автозапчастей и гаражей примут это бесплатно за вас. Кроме того, в некоторых городах и / или округах есть службы, где вы можете собирать отработанное масло и фильтры у себя дома. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Американского института нефти, посвященный сбору и переработке отработанного моторного масла.
Не выбрасывайте отработанное масло просто в мусор. Это опасные отходы, которые необходимо утилизировать надлежащим образом.
Рекомендации по моторному маслу Ford Focus
Для Ford Focus, включая двигатель 2.3L в моделях 2004-2007 гг. Как указано на крышке маслозаливной горловины, используйте масло 5W-20 при добавлении или замене масла.
Тип моторного масла Ford Focus
SAE 0W-20 (смесь синтетических материалов) — Ford C-MAX Hybrid | Ford Fusion Energy | Форд Фьюжн Гибрид
SAE 5W-20 (смесь синтетических материалов) — Ford Fiesta | Ford F-150 (3,3 л V6, 5,0 л V8) | Ford Focus | Ford EcoSport
SAE 5W-30 (синтетическая смесь) — Ford F-150
SAE 5W-20 (смесь синтетических материалов премиум-класса) — Ford Edge (3.5L) | Ford Escape | Ford Explorer (3,5 л Duratec) | Ford Super Duty (6,8 л) | Ford Flex (3,5 л Duratec) | Ford Fusion | Ford Mustang (5,0 л) | Ford Taurus (3,5 л Duratec)
SAE 5W-30 (смесь синтетических материалов высшего качества) — Ford Edge | Ford Escape (2,0 л EcoBoost) | Ford Expedition | Ford Explorer | Ford Super Duty (6,2 л) | Ford Flex (3,5 л EcoBoost) | Ford Fusion (2,0 л и 2,7 л EcoBoost) | Ford Mustang (2.3L EcoBoost) | Ford Taurus
SAE 10W-30 (Дизель) — Ford Super Duty (6,7 л Дизель)
Цена моторного масла Форд Фокус
Средние затраты на замену масла в Форд Фокус составляют от 165 до 196 долларов США, затраты на рабочую силу оцениваются от 42 до 54 долларов США, а затраты на запчасти — от 123 до 142 долларов США.
Рекомендуемое масло для Ford Focus
5W-30
Ford Focus (США) заправочный объем моторного масла
Модель: Ford Focus (1999-2007) (США)
Двигатель Емкость / Емкость фильтра
л (л) Интервалы замены масла
Фокус 2,0 16 В (2003-2004) Zetec E 4,25 / 0,5 8000 км
Фокус 2.0 16В (2005-2007) Duratec 4,3 9 600 км / 6 месяцев
Фокус 2,3 16 В (2003-2004) Duratec-HE 4,3 / 0,5 8000 км
Focus 2.3 16V (2005-2007) Duratec 4,3 9 600 км / 6 месяцев
Модель: Ford Focus (2008-2011) (США)
Двигатель Емкость / Емкость фильтра
л (л) Интервалы замены масла
Фокус 2.0 16В (2008-2011) Duratec 4,3 Эксплуатация: Обычная
16000 км / 12 месяцев
Эксплуатация: Серьезная
8000 км / 6 месяцев
Модель: Ford Focus (2011 -) (США)
Двигатель Емкость / Емкость фильтра
л (л) Интервалы замены масла
Focus 1.0 EcoBoost (2015-2016) EcoBoost 4,1 / 0,3 10 000 миль / 12 месяцев
Фокус 1.0 EcoBoost (2017 -) EcoBoost 4,6 / 0,2 10 000 миль / 12 месяцев
Фокус 2,0 16 В (2011-2011) Duratec 4,3 10 000 миль / 12 месяцев
Focus 2.0 16V (2012-2014) Duratec 4,3 10 000 миль / 12 месяцев
Focus 2.0 16V (2015-2016) Duratec 4,3 10 000 миль / 12 месяцев
Фокус 2.0 16В (2017 -) Duratec 4,3 / 0,4 10 000 миль / 12 месяцев
Focus ST 2,0 EcoBoost (2012-) EcoBoost 4,3 10 000 миль / 12 месяцев
Лучшее масло для Ford Focus Video

2020 Ford Focus Замена масла
2020 Ford Focus Замена масла Цена в Билле Эстесе Ford Brownsburg
Не ждите, чтобы позаботиться о своем автомобиле.В нашем представительстве есть современный сервисный центр, который предлагает ряд дополнительных услуг, включая многоточечный осмотр во время каждого визита. Запланируйте встречу с сервисом и узнайте, почему мы являемся самым высоко оцененным сервисным центром Ford Focus 2020 года в Индианаполисе. Посетите Билла Эстеса Форда Браунсбурга, обслуживающего Индианаполис, Индиана, чтобы получить все необходимые сведения о замене масла. Наши цены меняются в зависимости от рыночных цен и стоимости масла, но редко колеблются больше, чем на бесчисленное количество долларов, если только мы не занимаемся специальной заменой масла Ford Focus 2020 года.Каждый месяц мы предоставляем множество скидок и купонов на замену масла, поэтому вы гарантированно сэкономите деньги при посещении Билла Эстеса Форда Браунсбурга. Вам также помогут наши сертифицированные, квалифицированные и знающие автомеханики, которые внимательно и внимательно оценит ваше обслуживание по смазке.
Лучшая замена масла в Индианаполисе с высоким пробегом | Зачем использовать масло с большим пробегом?
Наш сервисный отдел гордится тем, что обслуживает наших клиентов в Индианаполисе. Одним из больших преимуществ моторного масла с большим пробегом является то, что оно помогает предотвратить накопление шлама.»Что такое ил?» вы можете спросить. Шлам — это смолистые остатки, которые могут накапливаться в двигателе в результате загустения масла, и это накопление в основном вызвано нечастой заменой масла. Масло с большим пробегом может помочь удалить шлам из двигателя и снизить износ старых двигателей. Не отставая от замены масла, вы также можете помочь устранить эту проблему до ее начала. Будь то полная замена синтетического масла или обычная замена масла, за которой вы следите, мы предлагаем различные специальные услуги, которые помогут вам сэкономить деньги.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше. По мере того, как наши двигатели стареют и набирают километры, компрессия в каждом из цилиндров может начать ослабевать, и уплотнения могут треснуть. Это может привести к тому, что ваш двигатель потеряет производительность и начнет потреблять больше масла, или, что еще хуже, приведет к дорогостоящему ремонту, который внезапно появится. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах по замене масла при большом пробеге и узнать, почему мы являемся одним из лучших дилерских центров Ford Focus 2020 года в Индии!
Как часто в Форд Фокус 2020 года требуется замена масла?
Замена масла — одна из самых ответственных и жизненно важных услуг для вашего автомобиля.Ford рекомендует заменять масло и фильтр для вашего Ford Focus 2020 года каждые 3000-5000 миль, но лучше всего свериться с руководством вашего владельца и у вашего дилера, чтобы узнать, какие интервалы лучше всего подходят для вашего автомобиля. Билл Эстес Форд Браунсбург предлагает различные варианты замены масла, чтобы ваш Ford Focus 2020 года оставался активным. Наш сервисный центр стремится правильно диагностировать / отремонтировать ваш автомобиль с первого раза, независимо от того, нужна ли вам замена масла или новая трансмиссия. Это сэкономит вам часы работы в автосалоне, деньги на ненужный ремонт или ненужный ремонт автомобиля.Мы гордимся тем, что обслуживаем всех владельцев Ford, и являемся лучшим местом для обслуживания вашего Ford Focus 2020 года в Индианаполисе и пригороде. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы назначить встречу для обслуживания или узнать часы работы магазина, чтобы найти лучшее время для вас, или посетить магазин. Надеемся на сотрудничество с вами.
Обычное моторное масло | Преимущества замены традиционного масла
Хотя синтетические масла обычно привлекательны для обычных масел или смесей с точки зрения характеристик при высоких и низких температурах и долговечности, если присадки не подходят для вашего автомобиля, это неподходящий вид масла и может повредить ваш двигатель.Обычное масло является наиболее часто используемым типом масла. Как правило, вы найдете это в приемлемых местах для замены масла, таких как экспресс-замена масла, Jiffy Lube или Valvoline в качестве распространенных привилегий для центральных автомобилей с небольшим или центральным пробегом и простой конструкцией двигателя. Хотя обычное моторное масло широко распространено, оно имеет приемлемые преимущества. Обычная замена масла почти всегда дешевле, чем замена синтетического или полностью синтетического масла. В зависимости от местоположения замена синтетического масла может стоить вдвое дороже, чем обычная замена масла! Равно синтетическое масло, обычное моторное масло начинает свою жизнь в земле как сырая нефть, а затем очищается и смешивается с характерными химическими присадками для удовлетворения потребностей логических двигателей транспортных средств.
В чем разница между синтетическим маслом и синтетическим маслом?
Узнайте больше о преимуществах синтетических моторных масел в компании Bill Estes Ford Brownsburg, обслуживающей Индианаполис! Вы можете спросить, в чем разница между синтетическим маслом и полностью синтетическим маслом? Смесь синтетических масел представляет собой набор как синтетических, так и обычных базовых масел с некоторыми присадками. Несмотря на свою странность по химическому составу, смешанное синтетическое масло обладает обильными характеристиками полностью синтетического. Полностью синтетические материалы содержат меньше примесей, чем синтетические смеси, но смеси по-прежнему обладают превосходной стойкостью к окислению и сохраняют свои характеристики при экстремальных температурах.Синтетические смеси также являются отличным предпочтением для водителей, которые сильно нагружают свои двигатели и занимаются такими же действиями, как буксировка гигантских прицепов, буксировка или бездорожье.
Моторное масло с большим пробегом | Замена масла с большим пробегом Преимущества
Посетите наш сервисный центр сегодня, чтобы узнать больше! Масло с большим пробегом специально разработано для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Этот тип масла может помочь снизить расход масла, минимизировать утечки масла и разливы масла, а также может помочь уменьшить дым и выбросы выхлопных газов в старых двигателях.Билл Эстес Форд Браунсбург предлагает моторные масла с большим пробегом, разработанные специально для автомобилей с пробегом более 75 000 миль, чтобы они дольше работали сильнее. Будь машине 5 или 25 лет, чем больше вы едете или чем дольше едете, тем больше складывается миль. Это также может привести к множеству проблем с двигателем, производительностью и техническим обслуживанием, что делает еще более необычным выполнение всех требований по техническому обслуживанию на вашем Ford Focus 2020 года.
Зачем нужна замена масла в автомобилях? | Служба замены масла Индианаполис
Когда вы спрашиваете кого-нибудь о ремонте автомобилей или авторемонте, самая договорная услуга, о которой все знают, — это замена масла.Низкий уровень моторного масла приведет к повышению температуры двигателя, а перегрев может в долгосрочной перспективе вызвать основные проблемы с электроникой. Знаете ли вы, что поршни и отдельные движущиеся части двигателя никогда не соприкасаются друг с другом? Они фактически ездят на тонком слое моторного масла внутри двигателя. Билл Эстес Форд Браунсбург здесь, чтобы дать толкование этого вопроса и любых разнородных вопросов по обслуживанию, которые могут у вас возникнуть в отношении вашего Ford Focus 2020 года. Как владельцы, мы знаем, что нам необходимо менять масло в нашем двигателе каждый день, будь то изучение наклейки на лобовом стекле или включение лампы технического обслуживания.Но большинство водителей спрашивают, что на самом деле делает моторное масло? Масло разделяет движущиеся части вашего двигателя между собой и помогает предотвратить повреждение, детонацию и трение. Вот почему очень интересно следить за ежедневной заменой масла. Еще одна интересная функция моторного масла — охлаждение компонентов. По мере того как моторное масло циркулирует, оно уносит часть тепла, выделяемого в процессе сгорания. Приятно часто проверять уровень моторного масла, чтобы убедиться, что этого не происходит.
Можно ли смешивать обычное масло и синтетическое моторное масло?
В конце концов, синтетическое и обычное моторные масла состоят из относительно совместимых элементов, просто синтетика намного качественнее. Если вы смешиваете два типа масла, вы только ухудшаете характеристики и чистоту полностью синтетического масла и в результате теряете больше денег. Смешивать бесчисленные типы масел не рекомендуется по нескольким прямым причинам. Хотя вы можете смешать масло, чтобы сэкономить деньги, наши текущие скидки на замену масла могут оказаться более выгодными, чем вы думаете! Обычные базовые масла по своей природе содержат небольшое количество примесей, и, хотя они содержат интересные присадки, присадки не такого высокого качества, как те, которые подмешиваются в синтетические масла.Моторные масла по сути представляют собой комбинацию базовых масел и присадок. Например, полностью синтетические масла производятся таким образом, что почти все примеси удаляются, а также содержат присадки высочайшего качества. Свяжитесь с Биллом Эстесом Фордом Браунсбургом, чтобы узнать о наших текущих специальных предложениях по обслуживанию и купонах на замену масла.
Сколько масла нужно на Форд Фокус 2020 года выпуска?
Сколько масла вам следует использовать, во многом зависит от типа автомобиля, объема двигателя и типа масла. Например, пригородные автомобили с 4 цилиндрами потребляют меньше масла и обычно используют обычное масло по сравнению с автомобилем с высокопроизводительным двигателем V-8, для которого может потребоваться полностью синтетическое моторное масло.Большинству двигателей требуется от 5 до 8 литров масла. Например, для 4-цилиндрового двигателя потребуется не менее 5 литров масла, а для 6-цилиндрового двигателя потребуется около 6 литров моторного масла. Позвоните Биллу Эстесу Форду Браунсбургу сегодня и попросите одного из наших консультантов по обслуживанию для получения дополнительной информации. Мы будем рады помочь вам со всеми вашими автомобильными потребностями!
Что произойдет, если вы не замените масло в своем Ford Focus 2020 года
Моторное масло имеет множество других функций и преимуществ, в том числе:
Помогает снизить нагрев — помимо взрывов, вызванных свечой зажигания и бензином , тепло выделяется из-за трения деталей двигателя, и чрезмерное нагревание может привести к серьезным повреждениям важных компонентов двигателя.Когда масло движется по двигателю, тепло отводится к более холодным частям. Это рассеивание тепла означает, что ни в одном помещении двигателя не должно быть слишком жарко.
Защищает детали двигателя от коррозии. Одна из присадок, входящих в состав большинства масел, специально предназначена для уменьшения окисления и предотвращения коррозии.
Предотвращает детонацию двигателя — поскольку детали, идентичные поршням вашего двигателя, не соприкасаются, масло обеспечивает смазку и предотвращает соприкосновение деталей.Это помогает предотвратить проблемы и повреждения, вызванные детонацией двигателя.
Сохраняет индивидуальность двигателя Ford Focus 2020 года — это важно для поддержания работоспособности двигателя с максимальной эффективностью. Масло улавливает мусор и частицы пыли и переносит их к масляному фильтру, где они застревают. Это снижает риск скопления грязи в двигателе и его повреждения.
Для повышения топливной экономичности — чем скользче детали двигателя, тем меньше сил необходимо для их перемещения, поэтому двигатель потребляет меньше топлива.
Почему полностью синтетическое моторное масло такое дорогое? Каковы преимущества замены синтетического масла?
Каковы преимущества использования синтетического масла? Что ж, некоторые автомобили требуют этого, особенно в двигателях, таких как те, что используются в спортивных седанах или спортивных купе, которые ориентированы на производительность. Посетите наш дилерский центр сегодня или свяжитесь с нашим сервисным центром, если у вас возникнут вопросы о следующей полной замене синтетического масла! Сегодня все больше производителей разрабатывают свои двигатели с учетом выдающихся защитных и эксплуатационных свойств полностью синтетического моторного масла.Билл Эстес Форд Браунсбург, дилерский центр Ford Focus 2020 года, обслуживающий Индианаполис, имеет потрясающую команду сертифицированных механиков, которые могут сказать вам, какое масло является основным для вашего автомобиля, или вы можете прочитать рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы предоставляете свой автомобиль с лучшими возможными вариантами.
Какой тип масла используется в Ford Focus 2020 года выпуска? | Какое масло нужно Ford Focus 2020 года? | Типы моторного масла
Если вас впечатляет тип моторного масла, необходимого для вашего Ford Focus 2020 года, просто свяжитесь с нами в Bill Estes Ford Brownsburg, и мы будем более чем рады помочь вам! Эти факторы обычно основаны на спецификациях производителя вашего автомобиля и даже могут быть найдены в руководстве по эксплуатации.Какая замена масла нужна моему Форд Фокус 2020 года выпуска? Выбор лучшего моторного масла для вашего автомобиля, будь то полная замена синтетического масла, замена синтетического масла, замена масла с большим пробегом, замена обычного масла или даже замена дизельного масла, зависит от нескольких факторов. Лучшим фактором является тип двигателя. У вас есть дизельный двигатель, мощный двигатель или прямой 4-цилиндровый двигатель? Некоторые другие факторы, такие как климат, в котором вы живете, ваши привычки вождения или даже возраст вашего двигателя, также влияют на тип моторного масла, которое потребуется вашему двигателю.
2020 Ford Focus Замена масла рядом со мной | Купоны на замену масла Индианаполис, IN
Мы также предлагаем онлайн-расписание, так что вы можете прийти в то время, которое подходит вашему плотному графику! Если у вас есть запасные автомобили, которые вам нужно отремонтировать, обязательно принесите их в наш дилерский центр, расположенный по адресу 450 E Northfield Dr, Браунсбург, Индиана! Сокращено по времени? Позвольте нам помочь! Наши автомеханики сертифицированы для работы с любым Ford Focus 2020 года выпуска. Билл Эстес Форд Браунсбург быстро доставит вас, когда вам понадобится заменить масло.Билл Эстес Форд Браунсбург гордится тем, что обслуживает большой Индианаполис. Вы также можете просмотреть наши текущие специальные предложения здесь и назначить встречу по замене масла Ford Focus 2020 года прямо с купона. Мы с нетерпением ждем возможности рассмотреть вас!
Что такое синтетическое масло?
Ваш двигатель — это сердце вашего автомобиля. Как и ваше тело, вам нужно надеяться, что вы позаботитесь о нем должным образом. Лучший способ убедиться, что ваш двигатель находится в хорошем состоянии, — это не отставать от регулярных плановых замен масла, а также других элементов обслуживания.Независимо от того, насколько тихий ваш двигатель, важно помнить, что внутри происходит интенсивное сгорание топлива, поэтому он мощный, чтобы гарантировать, что он всегда должным образом смазывается, а моторное масло на синтетической основе становится все более повседневным выбором для замены масла из-за это. Смесь синтетических моторных масел сочетает в себе лучшие характеристики обычного моторного масла и полностью синтетического масла. Вы также можете услышать, что его называют частично синтетическим или полусинтетическим, но все это одно и то же. Смесь синтетических масел обеспечивает те же преимущества, что и полностью синтетическое моторное масло, без высокой цены, иногда по той же цене, что и обычное моторное масло.
Сколько стоит замена масла в Форд Фокус 2020 года выпуска?
Цены на замену масла также различаются в зависимости от типа автомобиля, объема двигателя и типа масла. Например, легковые автомобили с 4 цилиндрами потребляют меньше масла и обычно используют обычное масло по сравнению с автомобилем с высокопроизводительным двигателем V-8, для которого может потребоваться полностью синтетическое моторное масло. В любом случае, Билл Эстес Форд Браунсбург предлагает множество купонов на замену масла каждый месяц, которые могут быть меньше, чем вы думаете. Каждую замену масла в Форд Фокус 2020 года производят наши механики, прошедшие обучение на заводе, и также включает в себя многоточечный осмотр.Посетите нашу страницу со специальными предложениями сегодня, чтобы увидеть наши текущие предложения по замене масла в Ford Focus 2020 года, или назначьте встречу онлайн!
Полная замена синтетического масла
Полностью синтетическое моторное масло помогает поддерживать двигатель как можно ближе к новому в течение максимально возможного времени, что в сумме дает вам лучшую защиту на дороге. Свяжитесь с нашим отделом обслуживания, чтобы узнать больше о преимуществах синтетического моторного масла и дополнительных опциях для следующей замены масла. Полностью синтетическое моторное масло разработано как моторное масло высочайшего качества для вашего автомобиля.Это обеспечивает защиту от удержания вокруг. Однако многие покупатели все еще спрашивают … «Каковы преимущества полностью синтетического моторного масла?» и «Почему это так дорого?» Синтетическое моторное масло специально создано из химических соединений, и его составы позволяют ученым создавать моторные масла, которые на молекулярном уровне обеспечивают большую защиту. Это означает ряд удивительных преимуществ, которые вы не найдете в обычных маслах, включая более высокий индекс вязкости, большую стойкость к окислительному термическому разрушению и уменьшение образования отложений.
Масло FORD Focus 1.4 — Моторные масла для каждого автомобиля
Почему важно правильное моторное масло FORD Focus 1.4?
Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло обеспечивает бесперебойную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло держит двигатель автомобиля FORD Focus 1.4 от грязи и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью. Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА).Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.
Минеральные и синтетические масла подходят для FORD Focus 1.4?
Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск.Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Они также более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя.Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такой опасности нет.
Руководство по текущему обслуживанию Ford Focus (бензиновые и дизельные двигатели с 2014 по 2018 год)
Прочие характеристики крутящего момента Ford Focus
ГАЙКИ ДОРОЖНОГО КОЛЕСА
135 Нм
НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА
28 Нм
БОЛТЫ МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА
175 Нм
НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ ЗАДНЕГО СУППОРТА
35 Нм
БОЛТЫ МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ЗАДНЕГО СУППОРТА
70 Нм
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
13 Нм (1.0 литровых двигателей)

15 Нм (двигатели 1,6 л)
БОЛТЫ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ КОЛЕС АБС
5 Нм
График технического обслуживания Ford Focus
Интервалы технического обслуживания в данном руководстве даны исходя из предположения, что работу будете выполнять вы, а не дилер. Это минимальные интервалы, рекомендованные нами для автомобилей, которые используются ежедневно. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль всегда был в отличном состоянии, вы можете выполнять некоторые из этих процедур чаще.Мы поощряем частое техническое обслуживание, поскольку оно повышает эффективность, производительность и стоимость вашего автомобиля при перепродаже.
Если автомобиль движется в пыльных местах, используется для буксировки прицепа, часто движется на малых скоростях (холостой ход в пробке) или в коротких поездках, рекомендуется более частые интервалы технического обслуживания.
Сервисные интервалы Форд Фокус
Модели с бензиновым двигателем
Каждые 250 миль
Проверить уровень моторного масла
Проверить уровень охлаждающей жидкости
Проверить уровень жидкости стеклоомывателя
Проверить уровень жидкости тормоза / сцепления
Проверьте шины и давление в шинах
Проверить уровень жидкости гидроусилителя руля *
Проверить состояние аккумулятора
Проверить состояние щеток стеклоочистителей
* Некоторые ранние модели были оснащены традиционным гидроусилителем рулевого управления.
Каждые 12500 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше
Заменить моторное масло и масляный фильтр
Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов
Проверить работу фонарей и звукового сигнала
Проверить под капотом на утечки жидкости и состояние шланга
Проверить состояние проводки моторного отсека
Проверить состояние тормозных колодок, колодок и дисков
Проверить выхлопную систему
Проверить состояние и безопасность элементов рулевого управления и подвески
Проверить состояние шарниров и манжет карданного вала
Проверить днище и все топливные / тормозные магистрали
Смажьте все петли и замки
Проверка затяжки гаек ходового колеса
Провести дорожное испытание
Проверить и при необходимости отрегулировать стояночный тормоз
Проверить состояние ремней безопасности
Проверить силу антифриза / ингибитора
Каждые 37500 миль или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше
В дополнение к перечисленным выше действиям выполните следующее:
Заменить воздушный фильтр *
Заменить свечи зажигания
* Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях, воздушный фильтр следует заменять чаще.
Каждые 80 000 миль
Заменить ремень ГРМ и натяжители — двигатели 1.6 *
* Интервал Ford для замены ремня на самом деле намного больше, чем этот (100 000 миль или 8 лет для двигателей Ti-VCT и 125 000 миль или 10 лет для двигателей EcoBoost). Однако настоятельно рекомендуется сократить интервал до 80 000 миль, особенно на транспортных средствах, которые подвергаются интенсивному использованию, то есть в основном коротким поездкам или частым остановкам.Таким образом, фактический интервал замены ремня зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что в случае обрыва ремня это приведет к серьезному повреждению двигателя.
Каждые 100000 миль или 8 лет, в зависимости от того, что наступит раньше
Заменить вспомогательный ремень
Заменить ремень ГРМ и натяжители — двигатели 1,0 л *
* Интервал Ford для замены ремня на самом деле намного больше указанного (150 000 миль или 10 лет).Однако настоятельно рекомендуется сократить интервал до 100 000 миль, особенно на транспортных средствах, которые подвергаются интенсивному использованию, то есть в основном коротким поездкам или частым остановкам и троганиям. Таким образом, фактический интервал замены ремня зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что в случае обрыва ремня это приведет к серьезному повреждению двигателя.
Каждые 2 года, независимо от пробега
Заменить тормозную жидкость
Заменить пыльцевой фильтр
Заменить батарею пульта ДУ
Заменить охлаждающую жидкость *
* Если используется антифриз Ford «Superplus», охлаждающую жидкость можно оставить максимум на десять лет, при условии, что прочность смеси проверяется ежегодно.Если будет использоваться какой-либо антифриз, кроме Ford, охлаждающую жидкость необходимо заменять через регулярные промежутки времени, чтобы обеспечить эквивалентную степень защиты; общепринятая рекомендация — заменять охлаждающую жидкость каждые два года.
Модели дизельных двигателей
Каждые 250 миль
Проверить уровень моторного масла
Проверить уровень охлаждающей жидкости
Проверить уровень жидкости стеклоомывателя
Проверить уровень жидкости тормоза / сцепления
Проверить уровень жидкости гидроусилителя руля *
Проверьте шины и давление в шинах
Проверить состояние аккумулятора
Проверить состояние щеток стеклоочистителей
* Некоторые ранние модели были оснащены традиционным гидроусилителем рулевого управления.
Каждые 12500 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше
В дополнение к перечисленным выше действиям выполните следующее:
Заменить моторное масло и фильтр
Слить топливный фильтр
Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов
Проверить работу фонарей и звукового сигнала
Проверить под капотом на утечки жидкости и состояние шланга
Проверить состояние проводки моторного отсека
Проверить состояние ремней безопасности
Проверить состояние тормозных колодок, колодок и дисков
Проверить выхлопную систему
Проверить состояние и безопасность элементов рулевого управления и подвески
Проверить состояние шарниров и манжет карданного вала
Проверить днище и все топливные / тормозные магистрали
Смажьте все петли и замки
Проверить затяжку гайки ходового колеса
Провести дорожное испытание
Проверить и при необходимости отрегулировать стояночный тормоз
Проверить силу антифриза / ингибитора
Каждые 37500 миль или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше
В дополнение к перечисленным выше действиям выполните следующее:
Заменить топливный фильтр
Заменить воздушный фильтр *
Заменить пыльцевой фильтр *
* Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях, воздушный фильтр и пыльцевой фильтр следует заменять чаще.
Каждые 100000 миль или 8 лет, в зависимости от того, что наступит раньше
Заменить вспомогательный ремень
Заменить ремень ГРМ и натяжитель *
* Интервал Ford для замены ремня (ГРМ и вспомогательного привода) на самом деле намного больше, чем этот (125 000 миль или 10 лет). Однако настоятельно рекомендуется сократить интервал до 100 000 миль или 8 лет, особенно на транспортных средствах, которые подвергаются интенсивному использованию, то есть, в основном, коротким поездкам или частым остановкам.Таким образом, фактический интервал замены ремня зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что в случае обрыва ремня это приведет к серьезному повреждению двигателя.
Каждые 2 года, независимо от пробега
Заменить тормозную жидкость
Заменить батарею пульта ДУ
Заменить охлаждающую жидкость *
* Если используется антифриз Ford «Superplus», охлаждающую жидкость можно оставить не более чем на 10 лет при условии ежегодной проверки прочности смеси.Если будет использоваться какой-либо антифриз, кроме Ford, охлаждающую жидкость необходимо заменять через регулярные промежутки времени, чтобы обеспечить эквивалентную степень защиты; общепринятая рекомендация — заменять охлаждающую жидкость каждые два года.
Amazon.com: Комплект для замены моторного масла Blau J1A8500-A — совместим с Ford Focus RS 2016-18 гг. С 4-цилиндровым двигателем 2.3L Ecoboost
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Пожалуйста, ознакомьтесь с описанием продукта, касающимся предупреждения штата Калифорния о предложении 65.
RAVENOL имеет официальное одобрение завода-изготовителя или соответствует спецификациям масла производителя вашего автомобиля.
Уникальная формула масла, разработанная для увеличения интервалов замены масла.
Увеличьте расход топлива, сократите выбросы и продлите срок службы двигателя с помощью технологии CleanSynto из Германии.
Включает необходимое количество моторного масла RAVENOL, масляного фильтра и крепежа для вашего автомобиля (см. Изображение продукта)
› См. Дополнительные сведения о продукте
2018 Ford Focus Замена масла
Замена масла Best Dallas High Пробег | Зачем использовать масло с большим пробегом?
Масло с большим пробегом может помочь удалить шлам из двигателя и снизить износ старых двигателей.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше. По мере того, как наши двигатели стареют и набирают километры, компрессия в каждом из цилиндров может начать ослабевать, и уплотнения могут треснуть. Это может привести к тому, что ваш двигатель потеряет производительность и начнет потреблять больше масла, или, что еще хуже, приведет к дорогостоящему ремонту, который внезапно появится. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах по замене масла при большом пробеге и узнать, почему мы являемся одним из лучших дилерских центров Ford Focus 2018 в Техасе! Одним из значительных преимуществ моторного масла с большим пробегом является то, что оно помогает предотвратить накопление шлама.»Что такое ил?» вы можете спросить. Шлам — это смолистые остатки, которые могут накапливаться в двигателе в результате загустения масла, и это накопление в основном вызвано нечастой заменой масла. Не отставая от замены масла, вы также можете помочь устранить эту проблему до ее начала. Будь то полная замена синтетического масла или обычная замена масла, мы предлагаем различные специальные услуги, которые помогут сэкономить ваши деньги. Наш сервисный отдел гордится тем, что обслуживает наших клиентов в Далласе.
Сколько масла нужно Форд Фокус 2018 года выпуска?
Сколько масла вам следует использовать, во многом зависит от типа автомобиля, объема двигателя и типа масла. Например, пригородные автомобили с 4 цилиндрами потребляют меньше масла и обычно используют обычное масло по сравнению с автомобилем с высокопроизводительным двигателем V-8, для которого может потребоваться полностью синтетическое моторное масло. Большинству двигателей требуется от 5 до 8 литров масла. Например, для 4-цилиндрового двигателя потребуется не менее 5 литров масла, а для 6-цилиндрового двигателя потребуется около 6 литров моторного масла.Позвоните Дэвиду МакДэвиду Форду сегодня же и попросите одного из наших консультантов по обслуживанию для получения дополнительной информации. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам со всеми вашими автомобильными потребностями!
Что такое синтетическое масло?
Смесь синтетического моторного масла сочетает в себе лучшие характеристики обычного моторного масла и полностью синтетического масла. Вы также можете услышать, что его называют частично синтетическим или полусинтетическим, но все это одно и то же. Смесь синтетических масел обеспечивает те же преимущества, что и полностью синтетическое моторное масло, без большой цены, иногда по той же цене, что и обычное моторное масло.Лучший способ убедиться, что ваш двигатель находится в хорошем состоянии, — это не отставать от регулярных плановых замен масла, а также выполнять различные операции по техническому обслуживанию. Независимо от того, насколько тихий ваш двигатель, важно помнить, что внутри происходит много сгорания, поэтому важно обеспечить его постоянную смазку должным образом, а моторное масло на синтетической основе становится все более повседневным выбором для замены масла из-за это. Ваш двигатель — это сердце вашего автомобиля. Как и ваше тело, вам нужно смело заботиться о нем должным образом.
Полная замена синтетического масла
Синтетическое моторное масло специально создано из химических соединений, и его состав позволяет ученым создавать моторные масла на молекулярном уровне, обеспечивающие более полную безопасность. Это означает ряд чудесных преимуществ, которые вы не найдете в обычных маслах, в том числе более высокий индекс вязкости, большую стойкость к окислительному термическому разрушению и уменьшение образования отложений. Полностью синтетическое моторное масло помогает сделать ваш двигатель максимально близким к новому на максимально возможный срок, что в сумме дает вам большую уверенность на дороге.Свяжитесь с нашим отделом обслуживания, чтобы узнать больше о преимуществах синтетического моторного масла и альтернативных вариантах для следующей замены масла. Полностью синтетическое моторное масло разработано как моторное масло высочайшего качества для вашего автомобиля. Это обеспечивает потрясающую безопасность. Однако многие покупатели все еще спрашивают … «Каковы преимущества полностью синтетического моторного масла?» и «Почему это так дорого?»
Почему полностью синтетическое моторное масло такое дорогое? Каковы преимущества замены синтетического масла?
Каковы преимущества использования синтетического масла? Что ж, это требуется для многих автомобилей, особенно для двигателей, таких как те, что используются в спортивных седанах или спортивных купе, которые ориентированы на производительность.Сегодня все больше производителей разрабатывают свои двигатели с учетом великолепных защитных и эксплуатационных свойств полностью синтетического моторного масла. Дэвид МакДэвид Форд, представительство Ford Focus 2018 года, обслуживающее Даллас, имеет впечатляющую команду сертифицированных механиков, которые могут сказать вам, какое масло является основным для вашего автомобиля, или вы можете рассмотреть рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы предоставляете свой автомобиль лучшие из имеющихся прав. Посетите наш дилерский центр или свяжитесь с нашим сервисным центром, если у вас возникнут вопросы о следующей полной замене синтетического масла!
Как часто в Форд Фокус 2018 года требуется замена масла?
Замена масла — это одна из самых важных и необходимых услуг для вашего автомобиля.Ford рекомендует заменять масло и фильтр для вашего Ford Focus 2018 каждые 3000-5000 миль, но лучше всего свериться с руководством вашего владельца и у вашего дилера, чтобы узнать, какие интервалы лучше всего подходят для вашего автомобиля. Дэвид МакДэвид Форд предлагает различные варианты замены масла, чтобы детально проработать ваш Ford Focus 2018. Наш сервисный центр стремится правильно диагностировать / отремонтировать ваш автомобиль с первого раза, независимо от того, нужна ли вам замена масла или новая трансмиссия. Это сэкономит вам часы работы в автосалоне, деньги на ненужный ремонт или ненужный ремонт автомобиля.Мы гордимся тем, что обслуживаем всех владельцев Ford, и являемся лучшим местом для обслуживания вашего Ford Focus 2018 года в Далласе и в большей части метро. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы назначить встречу для обслуживания или узнать часы работы магазина, чтобы найти лучшее время для вас, или посетить магазин. Будем рады сотрудничеству с вами.
Сколько стоит замена масла в Форд Фокус 2018 года?
Цены на замену масла также различаются в зависимости от типа автомобиля, объема двигателя и типа масла.Например, легковые автомобили с 4 цилиндрами потребляют меньше масла и обычно используют обычное масло по сравнению с автомобилем с высокопроизводительным двигателем V-8, для которого может потребоваться полностью синтетическое моторное масло. В любом случае, Дэвид МакДэвид Форд каждый месяц предлагает разницу в купонах на замену масла, которая может быть меньше, чем вы думаете. Каждую замену масла в Форд Фокус 2018 года выполняют наши механики, прошедшие обучение на заводе, и также включает в себя многоточечный осмотр. Посетите нашу страницу со специальными предложениями по обслуживанию сегодня, чтобы узнать о наших текущих предложениях по замене масла в Ford Focus 2018 года, или назначьте встречу онлайн!
Моторное масло с большим пробегом | Замена масла с большим пробегом Преимущества
Вне зависимости от того, списан ли автомобиль через 5 лет или через 25 лет, чем больше вы едете или чем дольше едете, тем больше складывается миль.Это также может привести к множеству проблем с двигателем, производительностью и техническим обслуживанием, что делает еще более удивительным выполнение всех требований по техническому обслуживанию на вашем Ford Focus 2018. Масло с большим пробегом специально разработано для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Этот тип масла может помочь снизить расход масла, минимизировать утечки масла и разливы масла, а также может помочь уменьшить дымность и выбросы в старых двигателях. Дэвид МакДэвид Форд предлагает моторные масла с большим пробегом, разработанные специально для автомобилей с пробегом более 75 000 миль, чтобы они дольше работали сильнее.Посетите наш сервисный центр сегодня, чтобы узнать больше!
Какой тип масла используется в Ford Focus 2018 года выпуска? | Какое масло нужно Ford Focus 2018? | Типы моторного масла
Какая замена масла нужна моему Форд Фокус 2018? Определение снижения стоимости моторного масла для вашего автомобиля, независимо от того, рассматриваете ли вы полную замену синтетического масла, замену синтетического масла, замену масла с большим пробегом, замену обычного масла или даже замену дизельного масла, зависит от нескольких факторов. Главный фактор — это тип двигателя.Эти факторы обычно основаны на спецификациях производителя вашего автомобиля и даже могут быть найдены в руководстве по эксплуатации. Если вас интересует тип моторного масла, необходимого для вашего Ford Focus 2018, просто свяжитесь с нами в David McDavid Ford, и мы будем более чем рады помочь вам! У вас есть дизельный двигатель, мощный двигатель или детализированный 4-цилиндровый двигатель? Некоторые дополнительные факторы, такие как климат, в котором вы живете, ваши привычки вождения или даже возраст вашего двигателя, также влияют на тип моторного масла, которое потребуется вашему двигателю.
Что произойдет, если вы не замените масло в своем Ford Focus 2018
Моторное масло имеет множество других функций и преимуществ, в том числе:
Сохраняет двигатель Ford Focus 2018 в чистоте — это жизненно важно для поддержания работы двигателя при максимальной эффективности. Масло улавливает мусор и частицы пыли и переносит их к масляному фильтру, где они застревают. Это снижает риск скопления грязи в двигателе и его повреждения.
Предотвращает детонацию двигателя — поскольку детали, как и поршни двигателя, не соприкасаются, масло обеспечивает смазку и предотвращает соприкосновение деталей.Это помогает предотвратить проблемы и повреждения, вызванные детонацией двигателя.
Защищает детали двигателя от коррозии — точные присадки, присутствующие в большинстве масел, помогают уменьшить окисление и предотвратить коррозию.
Для повышения топливной экономичности — чем более скользкие детали двигателя, тем меньше силы для их перемещения, поэтому двигатель потребляет меньше топлива.
Помогает снизить нагрев — Помимо взрывов, вызванных свечой зажигания и бензином, тепло выделяется в результате трения деталей двигателя, и чрезмерное нагревание может вызвать серьезные повреждения жизненно важных компонентов двигателя.Когда масло движется по двигателю, тепло отводится к более холодным частям. Это рассеивание тепла означает, что ни в одном конкретном помещении двигателя не должно быть слишком жарко.
Обычное моторное масло | Преимущества замены традиционного масла
Хотя синтетические масла обычно превосходят обычные масла или смеси с точки зрения характеристик при высоких и низких температурах и долговечности, если присадки не подходят для вашего автомобиля, это масло не подходит для использования. и может повредить ваш двигатель.В то время как обычное моторное масло присутствует, оно имеет множество преимуществ. Обычная замена масла почти всегда дешевле, чем замена синтетического или полностью синтетического масла. В зависимости от местоположения замена синтетического масла может стоить вдвое дороже, чем обычная замена масла! Как и синтетическое масло, обычное моторное масло начинает свою жизнь в земле как сырая нефть, а затем очищается и смешивается с различными химическими присадками, чтобы удовлетворить потребности общепринятых автомобильных двигателей. Обычное масло является наиболее часто используемым типом масла.Обычно вы найдете это в многочисленных местах замены масла, таких как экспресс-замена масла, Jiffy Lube или Valvoline, как настоящие предпочтения для средних автомобилей с низким и средним пробегом и чистой конструкцией двигателя.
Зачем нужна замена масла в автомобилях? | Служба по замене масла Dallas
Когда вы спрашиваете кого-нибудь о ремонте автомобилей или авторемонте, самая актуальная услуга, о которой все знают, — это замена масла. Знаете ли вы, что поршни и необычные детали двигателя никогда не соприкасаются друг с другом? Они фактически ездят на тонком слое моторного масла внутри двигателя.Масло отделяет яркие детали двигателя от дополнительных и помогает предотвратить повреждение, детонацию и трение. Вот почему очень сложно идти в ногу с обычной заменой масла. Как владельцы, мы знаем, что нам нужно менять масло в нашем двигателе через обычные промежутки времени, будь то видение на наклейке на лобовом стекле или включение лампы технического обслуживания. Но большинство водителей спрашивают, что на самом деле делает моторное масло? Очень сложно часто проверять уровень моторного масла, чтобы не бояться, что этого не произойдет.Низкий уровень моторного масла приведет к повышению температуры двигателя, а перегрев может вызвать серьезные технические проблемы в долгосрочной перспективе. Еще одна суровая функция моторного масла — охлаждение компонентов. По мере того как моторное масло циркулирует, оно уносит часть тепла, выделяемого в процессе сгорания. Дэвид Макдэвид Форд здесь, чтобы дать объяснение по этому вопросу, а также по любым дополнительным вопросам обслуживания, которые могут у вас возникнуть по поводу вашего Ford Focus 2018 года.
Можно ли смешивать обычное масло и синтетическое моторное масло?
Смешивание большого количества масел не рекомендуется по незначительным причинам.Хотя вы можете смешивать масло, чтобы сэкономить деньги, наши нынешние скидки на замену масла могут предложить более выгодную сделку, чем вы думаете! Моторные масла по сути представляют собой комбинацию базовых масел и присадок. Например, полностью синтетические масла производятся таким образом, что почти все примеси удаляются и содержат присадки высочайшего качества. В конце концов, синтетическое и обычное моторные масла состоят из относительно применимых элементов, просто синтетика гораздо качественнее.Если вы смешиваете два типа масла, вы только ухудшаете характеристики и чистоту полностью синтетического масла и в результате теряете больше денег. Свяжитесь с Дэвидом МакДэвидом Фордом, чтобы узнать о наших специальных предложениях по обслуживанию и купонах на замену масла. Обычные базовые масла по своей природе содержат миниатюрные примеси, и, хотя они содержат законные присадки, присадки не такого высокого качества, как те, которые подмешиваются в синтетические масла.
В чем разница между синтетическим маслом и синтетическим маслом?
Узнайте больше о преимуществах синтетических моторных масел в компании David McDavid Ford, обслуживающей Даллас! Полностью синтетические материалы содержат меньше примесей, чем синтетические смеси, но смеси по-прежнему обеспечивают лучшую стойкость к окислению и сохраняют свои характеристики при экстремальных температурах.Несмотря на различие в химическом составе, смешанное синтетическое масло обладает бесчисленными характеристиками полностью синтетического масла. Синтетические смеси также являются лучшим выбором для водителей, которые сильно нагружают свои двигатели и занимаются такими видами деятельности, как буксировка гигантских прицепов, буксировка или бездорожье. Вы можете спросить, в чем разница между синтетическим маслом и полностью синтетическим маслом? Смесь синтетических масел — это разница как между синтетическими, так и обычными базовыми маслами, плюс некоторые присадки.
2018 Ford Focus Замена масла рядом со мной | Купоны на замену масла Даллас, Техас
Мы также предлагаем онлайн-расписание, так что вы можете прийти в удобное для вас время! Мы с нетерпением ждем встречи с вами! Дэвид МакДэвид Форд гордится тем, что обслуживает большой Даллас.Вы также можете просмотреть наши текущие специальные предложения здесь и назначить встречу по замене масла Ford Focus 2018 прямо из специального предложения. Дэвид МакДэвид Форд быстро доставит вас, когда вам понадобится заменить масло. Если у вас остались дополнительные автомобили, которые вам нужны, обязательно принесите их в наш дилерский центр, расположенный по адресу 300 West Loop 820 South, Fort Worth, TX! Не хватает времени? Позвольте нам помочь! Наши автомеханики сертифицированы для работы с любым Ford Focus 2018 года выпуска.
2018 Ford Focus Замена масла Цена у Дэвида МакДэвида Ford
Не ждите, чтобы позаботиться о своем автомобиле.В нашем представительстве есть современный сервисный центр, который предлагает множество альтернативных услуг, включая многоточечный осмотр во время каждого визита. Запланируйте встречу с сервисным центром и узнайте, почему мы являемся лучшим сервисным центром Ford Focus 2018 в Далласе. Посетите Дэвида МакДэвида Форда, обслуживающего Даллас, штат Техас, по всем вопросам, связанным с заменой масла. Наши цены меняются в зависимости от рыночных цен и стоимости масла, но редко колеблются больше, чем на несколько долларов, если только мы не проводим специальное мероприятие по замене масла Ford Focus 2018 года.Мы предлагаем множество скидок и купонов на замену масла каждый месяц, поэтому вы гарантированно сэкономите деньги при посещении Дэвида МакДэвида Форда. Вам также будут предложены услуги наших сертифицированных, адекватных и блестящих автомехаников, которые внимательно и внимательно оценят ваши услуги по обслуживанию масел.
Лучший масло и масляный фильтр для Ford Focus RS Mk2
Обслуживание вашего Ford Focus RS Mk2 очень важно, и одна из самых важных вещей, которые необходимо сделать во время обслуживания, — это заменить моторное масло и масляный фильтр. Важно убедиться, что в Focus RS Mk2 используется масло хорошего качества и что его регулярно доливают.Использование неподходящего масла и частая его замена может сократить срок службы двигателя внутри вашего Focus и привести к повреждению компонентов / двигателя.
В этом кратком руководстве мы собрали некоторую информацию о том, какие масло и масляный фильтр использовать в вашем Focus RS Mk2, а также о том, когда менять масло и масляный фильтр. Кроме того, мы также включили еще несколько вопросов, связанных с нефтью.
Какой правильный вес моторного масла для Ford Focus RS Mk2?
Ниже мы кратко описали, что означают различные числа и символы в системе классификации масел и как они влияют на ваш RS Mk2.
Комбинации букв и цифр в передней части системы «XW-XX» обозначают вязкость масла при –17,8 градуса Цельсия (0 градусов Фаренгейта). Меньшее число здесь означает, что масло будет меньше загустевать при более низких температурах.
Два числа в конце (XX) обозначают вязкость масла при 100 градусах Цельсия и показывают устойчивость масла к разжижению при более высоких температурах окружающей среды и рабочих температурах.
Если мы посмотрим на масло 5W-30 по сравнению с маслом 10W-30, мы обнаружим, что первое будет меньше загустевать при более низких температурах, но они должны быть примерно такими же при рабочих температурах.В качестве альтернативы, если мы возьмем 5W-30 и сравним его с 5W-40, мы обнаружим, что 5W-30 разжижается быстрее при более высоких температурах.
Для вашего Ford Focus RS Mk2 это означает, что масло с более низкой вязкостью зимой (XW), вероятно, лучше для более низких рабочих температур или окружающей среды. Для тех из вас, кто находится в очень жаркой среде, лучшим вариантом может быть масло с более высокой вязкостью при 100 градусах Цельсия. Однако это всего лишь обобщение, и есть еще несколько вещей, которые следует учитывать, например, рекомендованный производителем вес масла.
Какое моторное масло лучше всего для Focus RS Mk2? Кредит: Ford
Согласно Ford вы должны использовать моторное масло веса 0W-40 со спецификацией «WSS M2C937-A» в Focus RS Mk2. Некоторые владельцы будут использовать более тяжелые масла для использования на гусеницах, но для обычного вождения лучше всего придерживаться 0W-40, как рекомендует Ford. Кроме того, вы должны использовать синтетическое масло хорошего качества вместо несинтетического (дино).
Наши рекомендации по выбору лучшего моторного масла для Focus RS Mk2
Ниже вы можете найти некоторые из наших лучших рекомендуемых масел для RS Mk2.
Castrol Edge 0W-40 A3 / B4 Моторное масло — лучшее для общего использования
Это полностью синтетическое моторное масло 0W-40 от Castrol является одним из наиболее рекомендуемых для RS Mk2 и соответствует требованиям Ford WSS-M2C937. -Спецификация. Масло Castrol Edge 0W-40 A3 / B4 максимизирует краткосрочные и долгосрочные характеристики двигателя вашего автомобиля и идеально подходит для общего использования в самых разных условиях.
Узнайте больше здесь.
Моторное масло Motul 8100 X-Max 0W-40 — еще один отличный вариант
Еще одним отличным вариантом для вашего Ford Focus RS Mk2 является моторное масло Motul 8100 X-Max 0W-40.Как и приведенный выше Castrol, он полностью соответствует спецификации Ford WSS-M2C937-A и идеально подходит для большинства условий и условий вождения. Motul — один из самых надежных брендов в бизнесе, поэтому вы знаете, что получаете масло хорошего качества.
Посмотрите здесь.
Моторное масло Castrol Edge Supercar 5W-50 — подходит для тяжелых гусениц
Хотя два вышеуказанных масла 0W-40 подходят для общего использования и использования на гусеницах от легкой до умеренной, вы можете захотеть использовать что-то вроде Castrol Моторное масло Edge’s Supercar 5W-50, если вы планируете использовать тяжелые гусеницы.Это, вероятно, самое тяжелое масло, которое вы хотите использовать в Focus RS Mk2, однако некоторые владельцы используют даже более густые масла.
Узнайте больше здесь.
Интервал замены масла для Focus RS Mk2
Вы получите ряд различных ответов от разных владельцев о том, когда следует заменять моторное масло, , но Ford рекомендует делать это каждые 20000 км (12 500 миль) или каждые 12 месяцы. Многие владельцы любят менять моторное масло в своих Focus RS Mk2 гораздо чаще, чем это, с общей рекомендацией около 12 000 км (7500 миль), тем более, что эти автомобили сейчас немного разгоняются.
Тем, кто задается вопросом, сможет ли их Ford Focus RS Mk2 пройти немного дальше между заменами, мы рекомендуем отправить старое масло в лабораторию, где можно будет оценить его состояние. После этого лаборатория сможет сказать вам, можете ли вы переходить от одного изменения к другому или вам нужно вносить изменения чаще.
Сколько масла нужно для Ford Focus RS Mk2?
Существует немного противоречивой информации о том, сколько масла в одном из этих автомобилей, некоторые рекомендации — 5.8 литров, в то время как другие заявляют около 6,4 литра с заменой фильтра. Мы рекомендуем начинать с масла 5,8, а затем доливать по мере необходимости. Если вы используете в своем Focus RS Mk2 слишком мало масла, это может вызвать проблемы, поэтому убедитесь, что оно залито правильно!
Лучший масляный фильтр для Ford Focus RS Mk2
Для Focus RS Mk2 доступно множество различных масляных фильтров, но чаще всего рекомендуется OEM масляный фильтр с номером детали 6G9N 6744 BA.Варианты послепродажного обслуживания от Purolator также подойдут, просто убедитесь, что они подходят перед покупкой.
Когда следует менять масляный фильтр на Focus RS Mk2?
Обычно рекомендуется менять масляный фильтр в Focus RS Mk2 при каждой замене масла.

	Двигатель	Емкость / Емкость фильтра л (л)	Интервалы замены масла
Фокус 2,0 16 В (2003-2004)	Zetec E	4,25 / 0,5	8000 км
Фокус 2.0 16В (2005-2007)	Duratec	4,3	9 600 км / 6 месяцев
Фокус 2,3 16 В (2003-2004)	Duratec-HE	4,3 / 0,5	8000 км

Focus 2.3 16V (2005-2007)	Duratec	4,3	9 600 км / 6 месяцев

	Двигатель	Емкость / Емкость фильтра л (л)	Интервалы замены масла
Фокус 2.0 16В (2008-2011)	Duratec	4,3	Эксплуатация: Обычная 16000 км / 12 месяцев Эксплуатация: Серьезная 8000 км / 6 месяцев

	Двигатель	Емкость / Емкость фильтра л (л)	Интервалы замены масла
Focus 1.0 EcoBoost (2015-2016)	EcoBoost	4,1 / 0,3	10 000 миль / 12 месяцев
Фокус 1.0 EcoBoost (2017 -)	EcoBoost	4,6 / 0,2	10 000 миль / 12 месяцев
Фокус 2,0 16 В (2011-2011)	Duratec	4,3	10 000 миль / 12 месяцев
Focus 2.0 16V (2012-2014)	Duratec	4,3	10 000 миль / 12 месяцев
Focus 2.0 16V (2015-2016)	Duratec	4,3	10 000 миль / 12 месяцев
Фокус 2.0 16В (2017 -)	Duratec	4,3 / 0,4	10 000 миль / 12 месяцев
Focus ST 2,0 EcoBoost (2012-)	EcoBoost	4,3	10 000 миль / 12 месяцев

Клиренс автомобилей сравнительная таблица: Клиренс автомобилей: сравнительная таблица моделей

Posted on 13.03.197017.06.2021 by alexxlab

Клиренс автомобилей: сравнительная таблица моделей

Автомобиль предназначен для того, чтобы осуществлять передвижение по дороге. Но в последнее время приходится делать это и по бездорожью, причем порою сложно определить, где заканчивается одно и начинается другое. Поэтому такая автомобильная характеристика, как клиренс, и представляет повышенный интерес среди автовладельцев. В данной статье указаны размеры в сравнительной таблице клиренса автомобилей , но прежде, конечно же, следует разобраться, что это такое и какие функции исполняет.

Содержание статьи

Для чего нужен клиренс и на что он влияет?

Клиренс объясняется ГОСТом как расстояние между такими частями автомобиля как опорная поверхность и наиболее низкая точка центральной части всей конструкции. Проще говоря, это то расстояние, которое разделяет перспективу повредить самую нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие. Чаще данное понятие можно услышать в такой форме как дорожный просвет – оно более понятное, проще запоминается и оттого с большим удовольствием используется.

Величина клиренса – это очень важная характеристика для любого автомобиля, так как она в значительной мере влияет на устойчивость при высокой скорости, проходимость, маневренность. А это, без сомнения, те показатели, которые способные продемонстрировать автомобиль в наилучшем свете. Что касается проходимости, то ее можно повысить вместе с увеличением значения. Кстати, сделать это можно прямо во время движения – на некоторых автомобилях.

Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Распространена также практика оповещения автовладельцев о двух значениях – просвет под осью переднего и заднего расположения. Иногда даже указывают просвет, что под картером двигателя.

Дабы было проще характеризировать клиренс, в дальнейшем и при помощи таблицы, следует привести условную классификацию данной характеристики. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (внедорожники и вседорожники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). А теперь что касается конкретных значений дорожного просвета под передним бампером:

20-35 см для внедорожников.
Не менее 18 см и не более 25 см для паркетников.
14-20 см для «легковушек».

Что касается поддона картера, то это такие значения:

От 20 см для внедорожников;
От 17 до 21 см для паркетников;
От 12 до 17 см для легковых автомобилей.

Сравнительная таблица клиренса авто

Сравнительный анализ дорожного просвета различных автомобилей позволяет заключить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. Таблица покажет наиболее низкие и высокие значение клиренса всех трех групп автомобилей, приведенные ранее.

В список внедорожников, характеризирующиеся наиболее высоким значением, без сомнения, следует включить следующие: Land Rover Defender (25 см – под передним бампером, 43 см – под топливным баков), UAZ Hunter (20,5/40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).

Что касается паркетников и кроссоверов, то здесь таблицу можно объяснять за двумя критериями: автомобили с дорожным просветом меньше 18 см и больше этого же значения.

В первую группы попадают такие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia Sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см).

Вторая группа: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai (20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander (22 см).

К группе среднестатистических легковых автомобилей, показатель которых находится в рамках 14-20 см, относятся следующие: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Kia Spectra (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway (19,5 см).

В отдельную категорию «легковушек», клиренс которых превышает 20 см, попадают: Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см), а все рекорды бьет УАЗ-469 со значением в 30 см.

Говоря о наиболее высоких значениях дорожного просвета, следует отметить такое серийное транспортное средство как пропашной трактор. У них клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных даже 200 см.

Данный сравнительный анализ показал, что клиренс является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от предназначения автомобиля, его габаритов и других особенностей дорожный просвет можно объединить в три группы, все же данное распределение является условным. В первую очередь в связи с тем, что в зависимости от моделей клиренс, к примеру, у легковушек может достигать значения даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому автолюбителям, прежде чем покупать себе очередную автомобильную новинку, рекомендуется проверять значения клиренса – это в их же интересах.

Видео “Увеличение клиренса передней подвески”

На записи показано, как проходят ремонтные работы для поднятия передней подвески Renault Duster (20 мм).

сравнительная таблица, как увеличить дорожный просвет

Ответ на вопрос «что такое клиренс у автомобиля?» прост – минимальная высота средней части автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.

Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А высокий клиренс у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.

Преимущества автомобилей с низким клиренсом:

отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
«пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.

Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.

Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.

По высоте просвета автомобили условно разделяют на:

легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
внедорожники – 200-420 мм.

Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.

ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.

ВАЗ-2131

Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на эстакаде, зная, где и на сколько выступают детали, можно аккуратно «пропустить» столбик или камень под днищем.

Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Volkswagen Polo Sedan 1.6 с высотой 170 мм.

Volkswagen Polo Sedan 1.6

Относительно недорогой, вместительный, проходимый. При выборе семейного автомобиля стоит смотреть не только на дорожный просвет, пусть даже выбор из-за условий эксплуатации и важен. Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность техобслуживания.

При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее как раз низкие автомобили. Так что ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на “C3 Picasso Trekker” с высотой просвета 175 мм или Nissan Juke – 180 мм. Полный привод, автоматика, высокая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.

Nissan Juke

Из недорогих, бюджетных автомобилей с высоким клиренсом интересны российские Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Похожие между собой – механика, полный привод, 1,7 литровый движок в 80 лошадей – машины с отличной проходимостью.

Chevrolet Niva

Неплохо себя чувствуют в классе бюджетников китайцы, делая вполне приличные машины относительно невысокой стоимости.

Способы увеличения дорожного просвета

Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской. В их конструкцию заложена возможность изменять высоту машины буквально «на ходу», поднимая или опуская в зависимости от условий езды.

Гидравлические, пневматические и гидропневматические системы управляются бортовым компьютером. Предусмотрено поднятие-опускание каждого колеса в зависимости от условий: при разной скорости вхождения в поворот, неровной дороге, на старте, торможении. Установленные датчики без участия водителя помогают движению.

Регулируемая пневмоподвеска (ESS)

Оснащенные такими системами машины двигаются плавно, езда комфортнее и безопаснее. Увы, за всё нужно платить. И в прямом смысле: такие модели дороже, и в переносном – усложнение конструкции ведёт к усложнению обслуживания и снижению надёжности.

Простой способ, как увеличить клиренс автомобиля – поставить другие колёса.

В нём есть нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковый внешний размер. Нужно учитывать изменение профиля резины, выбирать тот же профиль, но увеличенный радиус.

Получаются и сбои, обусловленные геометрией. При том же количестве оборотов колеса путь автомобиль проходит разный. То есть возможны нарушения в показаниях спидометра. Вероятно выведение из строя датчика скорости в автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и не получится увеличить сильно – помешают арки колёс, возможное задевание брызговиков.

Ещё вариант – замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных «прокладок». Многие мастерские сейчас делают такие услуги. Учитываем, что сделанная вами замена штатных узлов автомобиля автоматически ведёт к потере заводской гарантии, если время таковой ещё не вышло. Так же влияют такие замены на жёсткость подвески.

Также стоит учитывать один не очень хороший, часто встречаемый и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей с косорукими ремонтниками. Причем внешне их не отличишь от добросовестных работников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов, времени. Теоретически – и жизни, ну это уж в совсем редких случаях.

«Поднятая» тюнингом машина в сравнении с покупной, базовой моделью, может заметно потерять в устойчивости. При вхождении на скорости в поворот разница ощутима.

Видео: установка проставок увеличение клиренса Kia Ceed Sportage 3.

Видео: увеличение дорожного просвета у Mazda3 за счет проставок, показано, что было и как стало.

Автомобилями с повышенным клиренсом являются все внедорожники. Для удобства выбора, ознакомления и сравнения разных моделей и марок автомобилей посмотрите размещённые ниже цифры.

Таблицы для сравнения клиренсов

При покупке авто можно заранее определится с дорожным просветом. А помогут вам в этом две табличные формы, расположенные ниже. Смотрите и выбирайте свой размер.

Клиренс автомобилей — сравнительная таблица. Данная форма, показывает разницу между легковушками и внедорожниками:

Ниже находится таблица самых покупаемых автомобилей класса B, увеличение клиренса идет снизу вверх. Сравнивайте дорожный просвет разных моделей и производителей, и подбирайте оптимальный вариант:

Не всегда заявленная высота дорожного просвета соответствует действительности. Скажем, понятно, что загруженный автомобиль «осядет» ниже пустого. По Российскому ГОСТу замеры проводятся в автомобиле, загруженному до максимальной разрешённой массы.

А в российском представительстве «Mitsubishi» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на снаряженном автомобиле. То есть: водителя и пассажиров – нет, топливный бак и бачок стеклоомывателя заправлены, есть запасное колесо и комплект инструментов, домкрат. Просто стоящая на стенде машина.

Установленная в автомобиле защита днища «съедает» ещё несколько миллиметров. Опять же, клиренс указывают с демонтированной защитой.

Видео: измерение клиренса Шкода Рапид (Skoda Rapid).

Защита днища

Возможна дополнительная защита дна автомобиля. Варианты разные. Есть просто антикоррозийная защита, обычно покрытие разнообразными мастиками, красками и подобным.

Вещь не лишняя, так как при езде — песчинки, мелкий гравий обрабатывают дно машины, как абразив. Применение зимой на дорогах соли так же не добавляет кузову долголетия.

Но можно заказать и более дорогую защиту, предохраняющую от ударов картер двигателя (один из самых дорогих ремонтов), бензобак и другие детали. Теоретически – хоть от осколков мин, как на бронетранспортёрах. Сама установка дополнительной защиты немного уменьшит дорожный просвет, зато убережёт от существенных трат на ремонт.

Видео: защита картера сохраняет ли автомобиль?

Пластиковые юбки и разные системы парковки, например, датчики под бампером, помогают. Не увеличивая клиренс авто, они предохраняют от повреждений подачей сигнала.

Клиренс со временем немного изменяется за счёт износа деталей подвески – рессор, пружин, шин. Даже при разной загрузке автомобиля и давлении в шинах он немного разный. При объезде бордюров, парковке, препятствиях важен не только клиренс. Ещё нужен аккуратный водитель.

Загрузка…
сравнительная таблица, как увеличить дорожный просвет
Ответ на вопрос «что такое клиренс у автомобиля?» прост – минимальная высота средней части автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.
Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А высокий клиренс у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.
Преимущества автомобилей с низким клиренсом:
отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
«пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.
Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.
Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.
По высоте просвета автомобили условно разделяют на:
легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
внедорожники – 200-420 мм.
Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.
ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.
ВАЗ-2131
Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на эстакаде, зная, где и на сколько выступают детали, можно аккуратно «пропустить» столбик или камень под днищем.
Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Volkswagen Polo Sedan 1.6 с высотой 170 мм.
Volkswagen Polo Sedan 1.6
Относительно недорогой, вместительный, проходимый. При выборе семейного автомобиля стоит смотреть не только на дорожный просвет, пусть даже выбор из-за условий эксплуатации и важен. Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность техобслуживания.
При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее как раз низкие автомобили. Так что ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на “C3 Picasso Trekker” с высотой просвета 175 мм или Nissan Juke – 180 мм. Полный привод, автоматика, высокая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.
Nissan Juke
Из недорогих, бюджетных автомобилей с высоким клиренсом интересны российские Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Похожие между собой – механика, полный привод, 1,7 литровый движок в 80 лошадей – машины с отличной проходимостью.
Chevrolet Niva
Неплохо себя чувствуют в классе бюджетников китайцы, делая вполне приличные машины относительно невысокой стоимости.
Способы увеличения дорожного просвета
Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской. В их конструкцию заложена возможность изменять высоту машины буквально «на ходу», поднимая или опуская в зависимости от условий езды.
Гидравлические, пневматические и гидропневматические системы управляются бортовым компьютером. Предусмотрено поднятие-опускание каждого колеса в зависимости от условий: при разной скорости вхождения в поворот, неровной дороге, на старте, торможении. Установленные датчики без участия водителя помогают движению.
Регулируемая пневмоподвеска (ESS)
Оснащенные такими системами машины двигаются плавно, езда комфортнее и безопаснее. Увы, за всё нужно платить. И в прямом смысле: такие модели дороже, и в переносном – усложнение конструкции ведёт к усложнению обслуживания и снижению надёжности.
Простой способ, как увеличить клиренс автомобиля – поставить другие колёса.
В нём есть нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковый внешний размер. Нужно учитывать изменение профиля резины, выбирать тот же профиль, но увеличенный радиус.
Получаются и сбои, обусловленные геометрией. При том же количестве оборотов колеса путь автомобиль проходит разный. То есть возможны нарушения в показаниях спидометра. Вероятно выведение из строя датчика скорости в автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и не получится увеличить сильно – помешают арки колёс, возможное задевание брызговиков.
Ещё вариант – замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных «прокладок». Многие мастерские сейчас делают такие услуги. Учитываем, что сделанная вами замена штатных узлов автомобиля автоматически ведёт к потере заводской гарантии, если время таковой ещё не вышло. Так же влияют такие замены на жёсткость подвески.
Также стоит учитывать один не очень хороший, часто встречаемый и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей с косорукими ремонтниками. Причем внешне их не отличишь от добросовестных работников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов, времени. Теоретически – и жизни, ну это уж в совсем редких случаях.
«Поднятая» тюнингом машина в сравнении с покупной, базовой моделью, может заметно потерять в устойчивости. При вхождении на скорости в поворот разница ощутима.
Видео: установка проставок увеличение клиренса Kia Ceed Sportage 3.
Видео: увеличение дорожного просвета у Mazda3 за счет проставок, показано, что было и как стало.
Автомобилями с повышенным клиренсом являются все внедорожники. Для удобства выбора, ознакомления и сравнения разных моделей и марок автомобилей посмотрите размещённые ниже цифры.
Таблицы для сравнения клиренсов
При покупке авто можно заранее определится с дорожным просветом. А помогут вам в этом две табличные формы, расположенные ниже. Смотрите и выбирайте свой размер.
Клиренс автомобилей — сравнительная таблица. Данная форма, показывает разницу между легковушками и внедорожниками:
Ниже находится таблица самых покупаемых автомобилей класса B, увеличение клиренса идет снизу вверх. Сравнивайте дорожный просвет разных моделей и производителей, и подбирайте оптимальный вариант:
Не всегда заявленная высота дорожного просвета соответствует действительности. Скажем, понятно, что загруженный автомобиль «осядет» ниже пустого. По Российскому ГОСТу замеры проводятся в автомобиле, загруженному до максимальной разрешённой массы.
А в российском представительстве «Mitsubishi» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на снаряженном автомобиле. То есть: водителя и пассажиров – нет, топливный бак и бачок стеклоомывателя заправлены, есть запасное колесо и комплект инструментов, домкрат. Просто стоящая на стенде машина.
Установленная в автомобиле защита днища «съедает» ещё несколько миллиметров. Опять же, клиренс указывают с демонтированной защитой.
Защита днища
Возможна дополнительная защита дна автомобиля. Варианты разные. Есть просто антикоррозийная защита, обычно покрытие разнообразными мастиками, красками и подобным.
Вещь не лишняя, так как при езде — песчинки, мелкий гравий обрабатывают дно машины, как абразив. Применение зимой на дорогах соли так же не добавляет кузову долголетия.
Но можно заказать и более дорогую защиту, предохраняющую от ударов картер двигателя (один из самых дорогих ремонтов), бензобак и другие детали. Теоретически – хоть от осколков мин, как на бронетранспортёрах. Сама установка дополнительной защиты немного уменьшит дорожный просвет, зато убережёт от существенных трат на ремонт.
Видео: защита картера сохраняет ли автомобиль?
Пластиковые юбки и разные системы парковки, например, датчики под бампером, помогают. Не увеличивая клиренс авто, они предохраняют от повреждений подачей сигнала.
Клиренс со временем немного изменяется за счёт износа деталей подвески – рессор, пружин, шин. Даже при разной загрузке автомобиля и давлении в шинах он немного разный. При объезде бордюров, парковке, препятствиях важен не только клиренс. Ещё нужен аккуратный водитель.
ЧТО ТАКОЕ КЛИРЕНС И СВЕСЫ В АВТОМОБИЛЕ. ОСОБЕННОСТИ, ВИДЫ И КАК ИЗМЕРИТЬ
Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется клиренсом или дорожным просветом автомобиля, почему так важно знать данный показатель и как правильно измерить расстояние от земли до самой низкой точки днища кузова транспортного средства самостоятельно. Кроме того, расскажем про то, что из себя представляют углы переднего и заднего свесов в автомобиле, для чего нужны эти параметры и как точно их определить. В заключении поговорим о том, какие бывают разновидности дорожных просветов у транспортных средств, как выбрать автомобиль с оптимальным показателем, а также, какими преимуществами и недостатками обладают машины с высоким значением клиренса.
Как можно заметить, на сегодняшний день существует большое множество всевозможных и с первого взгляда непонятных автомобильных понятий, на примере клиренса или углов свесов кузова транспортного средства. Довольно часто у автолюбителей возникает насущный вопрос, что такое клиренс, чем он отличается от дорожного просвета и как его измерить в своей машине? Сразу ответим, что клиренс и дорожный просвет являются одинаковыми параметрами, только с имеют разные названия. Такое «модное» понятие, как клиренс пришло к нам с западного лексикона и довольно прочно прижилось у наших людей. Справочно заметим, что значения клиренса и углов свесов являются одними из ключевых показателей плане измерения расстояния высоты от нижней точки днища кузова автомобиля до поверхности земли.
Для чего нужен клиренс и на что он влияет?
Клиренс объясняется ГОСТом как расстояние между такими частями автомобиля как опорная поверхность и наиболее низкая точка центральной части всей конструкции. Проще говоря, это то расстояние, которое разделяет перспективу повредить самую нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие. Чаще данное понятие можно услышать в такой форме как дорожный просвет – оно более понятное, проще запоминается и оттого с большим удовольствием используется.
Величина клиренса – это очень важная характеристика для любого автомобиля, так как она в значительной мере влияет на устойчивость при высокой скорости, проходимость, маневренность. А это, без сомнения, те показатели, которые способные продемонстрировать автомобиль в наилучшем свете. Что касается проходимости, то ее можно повысить вместе с увеличением значения. Кстати, сделать это можно прямо во время движения – на некоторых автомобилях.
Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Распространена также практика оповещения автовладельцев о двух значениях – просвет под осью переднего и заднего расположения. Иногда даже указывают просвет, что под картером двигателя.
Дабы было проще характеризировать клиренс, в дальнейшем и при помощи таблицы, следует привести условную классификацию данной характеристики. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (внедорожники и вседорожники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). А теперь что касается конкретных значений дорожного просвета под передним бампером:
20-35 см для внедорожников.
Не менее 18 см и не более 25 см для паркетников.
14-20 см для «легковушек».
Что касается поддона картера, то это такие значения:
От 20 см для внедорожников;
От 17 до 21 см для паркетников;
От 12 до 17 см для легковых автомобилей.
Оцениваем сферу эксплуатации — личные требования к клиренсу
У каждого потенциального покупателя автомобиля есть свои требования к тому, каким должен быть автомобиль. Индивидуальные пожелания к машине есть практически у всех, это и вызвало наличие столь большого количества предложений в современном мире. В большинстве случаев покупатель отдаст предпочтение именно таким параметрам, как мощность двигателя и максимальная скорость, удачный тип коробки и ускорение до 100 километров в час. Но и на клиренс опытный водитель обязательно посмотрит. Этот элемент технических характеристик для водителя со стажем означает порой больше динамических показателей, поскольку он определяет возможность эксплуатации машины в тех или иных условиях. Среди основных требований можно выделить такие черты:
для городской эксплуатации клиренс не должен быть меньше 120 миллиметров, для уверенной поездки зимой может потребоваться 140 миллиметров;
в условиях поездок по междугородним трассам, когда автомобиль изрядно прижимает к дороге на скорости, необходимо несколько больший клиренс — от 140 до 160 миллиметров;
минимальный дорожные просвета на машине, которая эксплуатируется в сельской местности, составляет 180 миллиметров, здесь вопрос оказывается простым — чем больше клиренс, тем лучше;
для поездок по бездорожью лучше иметь дорожный просвет больше 200 миллиметров, крайне приятной опцией станет возможность регулировать просвет с помощью настроек подвески;
для универсальной эксплуатации оптимальным показателем дорожного просвета считается клиренс 150-180 миллиметров, этот вариант подойдет для всех особенностей поездки.
Современные автомобили нередко обладают более значительным дорожным просветом, особенно авто в классе внедорожников. Тем не менее, не всегда именно клиренс определяет проходимость. Мы знаем множество китайских автомобилей в классе SUV, которые не могут проехать и по нормальной асфальтированной дороге, несмотря на достаточно высокий клиренс.
Поэтому дорожный просвет скорее является дополнительным фактором, чем определяющим. Тем не менее, при нехватке этого просвета вы можете сильно пострадать, получив не самые приятные особенности эксплуатации автомобиля и постоянно затрачивая деньги на регулярное восстановление транспорта после повреждений.
Автомобили с высоким клиренсом
Если вас интересует клиренс автомобилей, сравнительная таблица, а также краткое описание подобных транспортных средств помогут вам определиться с оптимальным выбором. Ниже мы представим вашему вниманию машины, дорожный просвет которых радует своих владельцев.
Чем чреват низкий клиренс автомобиля в неподходящих условиях?
Если вы посмотрите на автомобили в Германии, большинство из них имеет дорожный просвет между 120 и 140 миллиметрами. Даже кроссоверы для местного рынка делают с небольшим клиренсом. Дело в том, что дороги зимой и летом здесь отвечают высочайшим требованиям по качеству. В нашей же стране все несколько иначе. Если летом по известным вам дорогам в городе можно ехать с каким угодно клиренсом, то вот в зимнее время или по незнакомой трассе придется ползти, поскольку вы не знаете, что ожидает вас через пару сотен метров. Низкий клиренс создаст владельцу машины такие серьезные неприятности:
повреждение элементов нижней части автомобиля при наезде на бугорок на дороге, который визуально проходит между колесами автомобиля;
проблемы на скорости, когда авто прижимает к трассе аэродинамика, а неровности создают большие амплитуды колебания кормы — вы постоянно будете чесать задними брызговиками дорогу и можете повредить бампер;
поездка по колее на проселочной дороге будет вызывать только негативные эмоции, придется двигаться по «гребню волны», что в некоторых случаях непросто, а иногда просто невозможно;
вы будете регулярно класть машину на брюхо зимой каждый раз, когда заедете во двор с накатанной колеей и ледяными надолбами, придется выталкивать авто;
возникнет необходимость частого ремонта различных неполадок, включая поломки ходовой части, слетевшие пыльники и датчики различных механизмов.
Как видите, некачественная эксплуатация автомобиля вполне возможна при одном только неверно выбранном параметре. Если клиренс вашего авто вас не устраивает, вы можете бороться с этой проблемой двумя методами. Первый — приобретение другого автомобиля с более выраженным дорожным просветом. Второй — подкладка специальных бустеров под стойки, которые дадут дополнительный сантиметр дорожного просвета. Конечно, последний вариант часто негативно сказывается на внешнем виде машины при условии отсутствия иных изменений. Многие водители утверждают, что нужно просто привыкнуть к определенным параметрам клиренса своего авто и знать возможности машины. Предлагаем небольшое видео о влиянии дорожного просвета автомобиля на его эксплуатацию:
Самый лучший полноприводный минивэн с большим клиренсом
Если говорить о минивэнах с высоким дорожным просветом, то новое авто подобрать достаточно трудно – скорее всего, нужно искать на вторичном рынке. Несмотря на это, интерес к подобным транспортным средствам достаточно большой, так что попадаются весьма неплохие модели.
Citroen C8
Один из лучших вариантов для постоянных путешествий. Дорожный просвет модели достигает 19 см, так что на ней можно заехать куда угодно. Многие также тепло отзываются о Citroen C8 благодаря его элегантному экстерьеру.
Внутри салона достаточно просторно, по желанию, можно удобно регулировать и отодвигать сиденья. Машина также неплохо показывает себя на ходу, при этом радуя отличной управляемостью. В принципе, от авто такого класса больше и нечего желать.
Toyota Sienna
У нас такой автомобиль стоит достаточно дорого, так что интерес к модели не такой уж и большой. В то же время, если говорить о характеристиках транспортного средства, то они достаточно неплохие. На выбор доступна широкая линейка силовых агрегатов, при этом все они демонстрируют высокую надежность и качество.
Есть как полноприводные, так и переднеприводные модели. В паре с двигателями идет только автоматическая коробка переключения передач, что многие рассматривают как минус, зато к управлению нареканий нет.
Renault Espace
Клиренс модели достигает 12 см. Это большое и комфортабельное авто отлично справляется с бездорожьем. Стоит также выделить просторный и комфортабельный салон, а также наличие дизельного мотора объемом в 1,9 л, который показывает неплохую мощность и динамичность.
Для многих это авто ассоциируется с круизной яхтой, и это не зря, ведь и внешний вид, и уровень комфорта тут просто на высоте.
Малолитражки с высоким клиренсом
Существует стереотип, что высокий клиренс — характеристика только лишь мощных внедорожников. Однако не только внедорожники могут похвастаться этим показателем. Есть несколько малолитражных авто, имеющих тем не менее значительный дорожный просвет:
Рено Логан (объём двигателя 1,6 л) — 175 мм;
Форд Фокус 2 (объём двигателя 1,4 и 1,8 л) — 110–150 мм;
БМВ Е 90 — 142 мм;
автомобили ВАЗ — 160 мм.
Хороший дорожный просвет значит, что вы сможете спокойно разъезжать по дорогам с ямами и выбоинами, не переживая за целостность глушителя и различных элементов, находящихся на днище автомобиля, на самых низких его точках. Каждая машина из вышеперечисленных обладает непревзойдённым шармом, приятным дизайном, индивидуальностью и высокой технологичностью. И если вы не хотите испытывать неудобств из-за маленького клиренса, то вам стоит выбрать одного из названных представителей, который будет долгие годы радовать вас при поездках по городу и на природу.
Сравнительная таблица клиренса автомобилей:от легковых до внедорожников
Всем привет! В современных реалиях России матушки большинство автолюбителей передвигаются на машине как по асфальтированной трассе, так и по грунтовым дорогам. О качествах наших автобанов здесь я промолчу просто скажу, что зачастую описать подобное путешествие довольно просто – ралли по бездорожью! Поэтому, когда то и дело чиркаешь дном своего автомобиля по проезжей части, хочешь не хочешь, придется не только познакомиться с понятием дорожного просвета, но и узнать, как увеличить клиренс автомобиля. Последнее разумеется, волнует тех, кто привык делать все самостоятельно. Сегодня, потолкуем о данной величине, а сравнительная таблица клиренса автомобилей, которую можно будет увидеть ниже, поможет установить транспортное средство с оптимальным для вашей местности дорожным просветом.
Роль клиренса в конструкции автомобиля
Новичкам поясню! Ребята, клиренс – это не какая-то деталь, его не взять в руки, однако можно увидеть!
Отечественный ГОСТ объясняет это понятие, как расстояние между дорогой и самой низкой точкой автомобиля и тут добавить нечего, все просто и понятно!
Значение клиренса играет важнейшую роль в любой машине, ведь его величина, оказывает непосредственное влияние на такие ключевые характеристики транспортного средства, как: проходимость, маневренность и устойчивость. Поэтому размер дорожного просвета не менее значимый параметр, чем тот же объем двигателя или его мощность.
Казалось бы, все просто, измеряется клиренс в миллиметрах, иногда в сантиметрах, в принципе не столь важно для тех, кто учился в школе. Однако, тот факт, что в конструкции автомобиля присутствует множество элементов обвеса, может ввести в заблуждение, откуда измерять-то? От картера, бампера, выхлопной системы, трансмиссии или рычагов подвески? Совсем скоро мы вернемся к этому вопросу и все станет ясно.
Сейчас же хочу обратить ваше внимание на фактор загруженности транспортного средства. Ведь согласитесь, оттого сколько килограмм взято на борт «железным конем», зависит насколько у него «прогнутся коленки» (образно говоря, конечно), в нашем случае пружины, а это в свою очередь, оказывает непосредственное влияние на величину клиренса.
Так вот проблема в том, что у большинства автопроизводителей планеты нет единой позиции в данном вопросе, таким образом, продавцам удается манипулировать ключевой характеристикой транспортного средства.
Что касается Российской Федерации, у нас есть определенный стандарт (P50182-92), который гласит: клиренс определяется исключительно при полной загруженности транспортного средства, причем не только пассажирами, но и багажника. На деле же у нас все, как всегда, официальные дилеры при замере учитывают только 75 кг веса на водителя (где это они в России водителей таких увидели) и массу полного топливного бака. Об обычном автосалоне и говорить не стану, там и это во внимание не возьмут, измерят клиренс пустой машины еще и бак опустошат.
Как и отчего производить замер клиренса
В такой ситуации при покупке автомобиля, нам остается требовать, чтоб хоть условия проведения процедуры замера клиренса были соблюдены. Специалисты рекомендуют выполнять подобные действия исключительно на смотровой яме, чем будет производиться замер не столь важно, сойдет обычная рулетка или сантиметр. Также они заостряют внимание на следующих нюансах:
Давление в шинах должно соответствовать руководству по эксплуатации автомобиля.
Покрышка, установленная на автомобиль обязательно должна соответствовать рекомендованным требованиям производителя как по размеру, так и по профилю.
Также необходимо загрузить автомобиль хоть по минимуму, для этого на переднее сидение устанавливается балласт весом в 75 кг, а в багажник масса полного бака топлива (40-70 кг).
С подготовительным процессом думаю разобрались, теперь вернемся к вопросу откуда измерять? Наиболее распространенных участков, которые в каждом отдельном автомобиле могут являться самой нижней точкой всей конструкции, можно насчитать около четырех штук. Именно от них и вычисляют значение клиренса.
Нижняя точка поддона, если у вас установлена защита, толщину ее листа необходимо учесть при измерении.
От основания бампера и в местах пластиковых свесов.
От резонатора глушителя и нижней кромки топливного бака.
От нижних кронштейнов крепления под передние стойки амортизаторов.
Ну опять же, у каждого транспортного средства своя нижняя точка. Так, например, на обычных седанах это выхлопная система, топливный бак или катализатор. У внедорожников – раздаточная коробка или дифференциал и т. д.
Разновидности клиренса
В связи с тем, что на каждой машине величина дорожного просвета разная, мы разделим его на три категории:
Малый – легковые автомобили.
Средний – паркетники и кроссоверы.
Большой – внедорожники.
Если вы еще не поняли почему так, сейчас поймете. Так как одной установленной точки для замера клиренса не существует, разницу в показаниях между этими тремя вариантами, продемонстрирую вам отталкиваясь от наиболее популярных самых низких элементов автомобиля, переднего бампера и картера поддона.
Величина дорожного просвета для вышеуказанных типов автомобилей, выглядит так:
Легковушки – 14-20 см от бампера и 12-17 см от поддона.
Кроссоверы и паркетники – 18-25 см, 17-21 см.
Внедорожники – 20-35 см, от 20 см и выше.
Наиболее высокое значение клиренса встречается в специализированной технике. Вот, например, у обычного пропашного трактора этот показатель может доходить до 50-70 см, а в случае со строительной техникой и все 200 см.
Как бы там ни было, но клиренс был и остается индивидуальной характеристикой каждого транспортного средства. И хоть многие специалисты и трудились дабы классифицировать автомобили по этому признаку, до конца это сделать не удалось. Поэтому все эти три группы нужно воспринимать несколько условно, ведь нередки случаи, когда клиренс обычной легковушки в разы превышает значение кроссовера или того же паркетника.
От большого до малого клиренса
Если вы реально задумываетесь о приобретении новенького автомобиля и стремитесь найти оптимальный вариант в отношении не только цены, но и дорожного просвета, рекомендую взглянуть на предоставленные мной таблицы! С их помощью не придется ползать под машиной с рулеткой в руках в автосалоне, вы узнаете все здесь и сейчас. Для начала посмотрите, какой высоты автомобили под категорией класс b.
Как вы видите «Мини-Купер» оказался небольшим не только на словах, но и на деле – 120 мм. Популярные в наших краях «Рено Логан» и «Дэу Нексиа» имеют клиренс в 155 и 158 мм соответственно. Ну а лидером, оказался «Форд Фусион» со своими 175 мм.
Далее, к вашему распоряжению сравнительная таблица клиренса кроссоверов и легковых автомобилей. В ней вы найдете машины класса С и А, а также модели отечественного производства, такие как: УАЗ-469 (300 мм), ВАЗ 2121 Нива (220 мм) и др.
Исходя из продемонстрированного и оценив реальную стоимость всех автомобилей, я сделал некоторые выводы. По сугубо моему мнению, самая дешевая машина с большим клиренсом, это «Рено Клио» и попробуйте мне докажите обратное!
Клиренс отечественный автомобилей, не беря в учет наши внедорожники примерно одинаков. Вот вам для сравнения: классика российского автопрома ВАЗ 2107 и более современный ВАЗ 2110 имеют дорожный просвет в 17 мм.
Обратите внимание: абсолютно все значения клиренса, приведенные мною, устанавливались не по российском ГОСТу, а так, как проверяют официальные дилеры. То есть автомобиль, предварительно нагружают водителем и стандартным комплектом снаряжения.
Чем хорош большой клиренс?
Большой клиренс всегда ценился истинными автолюбителями, высокое его значение определенно повышает статус автомобиля причем как визуально, так и функционально. Тут ходить далеко не нужно, возьмите к примеру, любой автомобиль Лада и вдвое увеличьте его дорожный просвет. Уверен, машина предстанет перед вами в совершенно другом облике, а ля внедорожник. Да и непосредственно вы, как водитель получите массу преимуществ:
Обзор вокруг машины значительно вырастет;
Забираться в салон автомобиля станет намного проще и удобней;
Обрадует и проходимость, вероятность «сесть на брюхо» в снегу или грязи значительно снизится;
Передние и задние углы свеса соответственно также увеличатся, что позволит сохранить бампера и элементы обвеса от встречи с дорожным покрытием или бордюром.
Увеличение угла продольной проходимости и переката даст вам некоторое преимущество при преодолении дорожных препятствий.
Однако, есть в большом клиренсе один существенный недостаток, при его увеличении вероятность опрокидывания автомобиля существенно вырастает. Так, при неисправных амортизаторах и слишком «мягких» пружинах, чрезмерное раскачивание транспортного средства почувствуется уже на скорости в 50-60 км/ч. Поэтому, крейсерская скорость для автомобилей с таким дорожным просветом составляет порядка 100 км/ч.
Разумеется, автомобили с низким клиренсом имею меньший расход топлива, они отлично держат дорогу, но при встрече с даже самым маленьким препятствием, могут появится трудности в его преодолении, о бездорожье я вообще промолчу. Как бы там ни было актуальность процедуры самостоятельного увеличения значения клиренса всегда была на высоте, ведь даже самый «повидавший автомобиль преображается на глазах. Если же вы не прочь увеличить эффект внедорожника, на этой странице вы узнаете, как увеличить вылет диска с помощью специальных проставок. У меня на этом все, надеюсь я был полезен. Всего доброго!
Клиренс автомобилей сравнительная таблица
Привет, дорогие друзья! Думаю, вы в курсе определения ”клиренс”, который еще принято называть дорожным просветом. Зачастую мы сталкиваемся с этим понятием, когда возникает потребность увеличить данный показатель. Но думаю, что начать нужно все-таки с терминологии, а потом уже оценить с практической точки зрения клиренс автомобилей сравнительная таблица поможет нам это сделать более наглядно.
Понятие «просвета над дорогой» и классификация
Итак, дорожным просветом принято называть минимальное расстояние от самой нижней точки машины до опорной поверхности. Сразу становится ясно, что, чем большим оно будет, тем меньше вероятность касания днищем об разнообразные неровности и препятствия. Понятно, что классический легковой автомобиль не обладает таким просветом, как внедорожник или грузовик. Это одна из наиболее важных отличительных характеристик джипов и кроссоверов. Они с легкостью заезжают на бордюры и ухабы, а традиционные седаны этим похвастаться не могут.
Существует некая условная градация авто именно по этому показателю. Вот как это выглядит:
легковые от 110 до 180 мм;
кроссоверы от 160 до 220 мм;
полноценные внедорожники (джипы) от 200 до 420 мм.
При этом, стандартная высота бордюра составляет 160 мм. Отсюда и вытекает возросшая за последнее десятилетие популярность кроссоверов, джипов, паркетников, разнообразных внедорожников. Все они рассчитаны на то, что водитель легко справится с управлением не только в относительно неплохих дорожных условиях мегаполиса, но и не испытает проблем при движении за городом, где на каждом шагу подстерегают высокие рытвины, ямы, складки, пригорки. У обладателей 4х4 обычно меньше возникает трудностей с парковкой, учитывая, что высокая машина с легкостью заберется на городские бордюры. С лучшими бюджетными кроссоверами, продающимися в России, Вы можете познакомиться в отдельной публикации.
Отсюда следует, что большой клиренс дает водителю другие возможности при езде по плохим дорогам. На этот показатель принято обращать внимание при выборе транспортного средства, как и на расход горючего, и комплектацию вспомогательными опциями. Лучше всего это демонстрирует следующая таблица, какой клиренс у наиболее популярных автомобилей последних десятилетий, а вы сами воочию убедитесь, где наибольший дорожный просвет, а где наименьший. Зимой я испытывал серьезные неудобства из-за низкого клиренса своего предыдущего автомобиля.
Таблица расстояний некоторых популярных авто
Марка и модель Величина клиренса, мм
Mitsubishi Outlender ( c 2013) 215
Nissan X‑trail (c 2015) 210
Toyota Rav 4 (с 2012) 197
Suziki Grand Vitara (2005–2015) 195
VW Jetta (c 2011) 170
Mitsubishi Lancer X 165
Hyundai Solaris 160
Ford Focus 2 140
Другие аспекты тематики
Очень много автолюбителей ломают себе головы над тем, как сделать большой дорожный просвет без того, чтобы ухудшить эксплуатационные свойства своей машины. Самый простой вариант – купить колеса большего размера. Здесь следует быть осторожным, ведь они должны, как минимум, вписаться по своей величине в кузовные арки.
Другим популярным способом можно назвать так называемые ”проставки”. Это нехитрые приспособления, которые поднимают машину на несколько сантиметров или более. Однако следует иметь ввиду, что любая замена заводских пружин, амортизаторов, других элементов подвески зачастую приводит к ухудшению устойчивости транспортного средства. Поэтому неоднократно взвесьте свое решение и намерения.
Будем прощаться на этом. Однажды мы еще все равно вернемся с вами к тематике клиренса. Если возникают вопросы – можете оставлять их в комментариях. До новых встреч, друзья, и оставайтесь на связи!
С уважением, автор блога Андрей Кульпанов
Место для контестной рекламы

Автор:Admin
Клиренс автомобилей сравнительная таблица 2020
Клиренс у кроссоверов таблица
Для чего нужен клиренс и на что он влияет?
Клиренс объясняется ГОСТом как расстояние между такими частями автомобиля как опорная поверхность и наиболее низкая точка центральной части всей конструкции. Проще говоря, это то расстояние, которое разделяет перспективу повредить самую нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие. Чаще данное понятие можно услышать в такой форме как дорожный просвет – оно более понятное, проще запоминается и оттого с большим удовольствием используется.
Величина клиренса – это очень важная характеристика для любого автомобиля, так как она в значительной мере влияет на устойчивость при высокой скорости, проходимость, маневренность. А это, без сомнения, те показатели, которые способные продемонстрировать автомобиль в наилучшем свете. Что касается проходимости, то ее можно повысить вместе с увеличением значения. Кстати, сделать это можно прямо во время движения – на некоторых автомобилях.
Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Распространена также практика оповещения автовладельцев о двух значениях – просвет под осью переднего и заднего расположения. Иногда даже указывают просвет, что под картером двигателя.
Дабы было проще характеризировать клиренс, в дальнейшем и при помощи таблицы, следует привести условную классификацию данной характеристики. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (внедорожники и вседорожники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). А теперь что касается конкретных значений дорожного просвета под передним бампером:
20-35 см для внедорожников.
Не менее 18 см и не более 25 см для паркетников.
14-20 см для «легковушек».
Что касается поддона картера, то это такие значения:
От 20 см для внедорожников;
От 17 до 21 см для паркетников;
От 12 до 17 см для легковых автомобилей.
Сравнительная таблица клиренса авто
Сравнительный анализ дорожного просвета различных автомобилей позволяет заключить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. Таблица покажет наиболее низкие и высокие значение клиренса всех трех групп автомобилей, приведенные ранее.
В список внедорожников, характеризирующиеся наиболее высоким значением, без сомнения, следует включить следующие: Land Rover Defender (25 см – под передним бампером, 43 см – под топливным баков), UAZ Hunter (20,5/40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).
Что касается паркетников и кроссоверов, то здесь таблицу можно объяснять за двумя критериями: автомобили с дорожным просветом меньше 18 см и больше этого же значения.
В первую группы попадают такие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia Sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см).
Вторая группа: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai (20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander (22 см).
К группе среднестатистических легковых автомобилей, показатель которых находится в рамках 14-20 см, относятся следующие: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Kia Spectra (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway (19,5 см).
В отдельную категорию «легковушек», клиренс которых превышает 20 см, попадают: Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см), а все рекорды бьет УАЗ-469 со значением в 30 см.
Говоря о наиболее высоких значениях дорожного просвета, следует отметить такое серийное транспортное средство как пропашной трактор. У них клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных даже 200 см.
Данный сравнительный анализ показал, что клиренс является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от предназначения автомобиля, его габаритов и других особенностей дорожный просвет можно объединить в три группы, все же данное распределение является условным. В первую очередь в связи с тем, что в зависимости от моделей клиренс, к примеру, у легковушек может достигать значения даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому автолюбителям, прежде чем покупать себе очередную автомобильную новинку, рекомендуется проверять значения клиренса – это в их же интересах.
Видео “Увеличение клиренса передней подвески”
На записи показано, как проходят ремонтные работы для поднятия передней подвески Renault Duster (20 мм).
В помощь другу была проведена работа по подбору нового кроссовера, может кому пригодится. Какие основные требования мы предъявляем к такому классу автомобилей? 1. Коробка автомат 2. Мощность двигателя до 200 л.с 3. Клиренс от 20 см 4. Полный привод естественно 5. Вместимость багажника 6. Стоимость сервисного обслуживания и отзывы 7. Ну соответственно цена 1 000 000 р (+- 100 000 р) 8. Расход топлива 9. Принципиально НОВЫЙ.
Приступим анализировать. Рассмотрим несколько примеров пройдемся по алфавиту: Audi Q3 — 1 460 000 — не подходит
BMW X1 — 1 573 000 — не подходит Chevrolet Captiva — 1 192 000 — почти, но все же нет Citroen C-Crosser — 1 134 000 — почти, но доверия к французам нет. Citroen C4 Aircross — 1 019 000 — тот же ответ, нет доверия
Ford Ecosport — 899 000 — очень интересный вариант, но сейчас полный привод только на механике( Ford Kuga — 1 230 000 — не подходит Honda CR-V — 1 269 000 — не подходит
Hyundai ix35 — 1 029 900 — 1 124 900 это уже что то.
Остановимся по подробней 1. Автомат 6 ст — это + 2. Мощность 150л.с — это +, но можно и чуть больше 3. Дорожный просвет 17см — это — 4. Полный подключаемый, отключается автоматически после 40кмч — это скорее + чем — 5. Багажник 591 л 6. Стоимость обслуживания среднее, качество на 4 из 5.
7. 1 029 900р — останется на каско. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,6 / 6,8 / 8,2 — это в теории стандартные показатели.
KIA Sportage — 1 159 000 — можно рассмотреть только из-за дизеля показатели идентичны за исключением 1. расход топлива город / трасса / смешанный — 8,6 / 5,8 / 6,8 2. мощность — 136л.с.
Mazda CX-5 — 1 165 000 — скорее нет чем да
Mitsubishi ASX- 1 049 990 — 1 079 990 еще один кандидат
1. Вариатор 2. Мощность 150л.с — это +, но можно и чуть больше 3. Дорожный просвет 19,5 см — это + 4. передний с подключенным задним 5. Багажник 415 л 6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 4 из 5. 7. 1 079 990р — впритык, возможно придется доплатить за опции. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,5 / 6,8 / 8,1 — это в теории стандартные показатели.
Mitsubishi Outlander — 1 149 990 — скорее нет чем да
Nissan Juke — 1 002 000-1 089 000 (самый «маленький» из конкурентов)
1. Вариатор 2. Мощность 190л.с — это + очень шустрый 8.2с до сотни, по сравнению с 11-12 у предшественников 3. Дорожный просвет 18 см — это — 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 251 л — это -, для семейного человека не подойдет. 6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 4. 7. 1 089 000 р — за максимальную комплектацию это+ 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,2 / 6 / 7,6 — это в теории стандартные показатели.
Nissan Qashqai- 1 116 000 — почти, можно рассматривать при отсутствии в салонах других моделей.
1. Мощность 144л.с 2. Дорожный просвет 20см 3. Багажник 430 л 4. расход топлива город / трасса / смешанный — 9,6 / 6 / 7,3
Nissan X-Trail — 1 143 000 за базовую версию, скорее нет
Opel Mokka — 1 010 000 — 1 080 000 не плохой вариант
1. Автомат 6 ст 2. Мощность 140л.с 3. Дорожный просвет 18 см 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 362 л — средне 6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 3 (по собственному опыту общения с официалами опеля) 7. 1 080 000 р — за максимальную комплектацию это+ 8. расход топлива город / трасса / смешанный — нет данных
Peugeot 4008 — 1 109 000 не в той стране родился.
Renault Duster — 692 000 — 804 000
1. Автомат 4 ст — это — 2. Мощность 135л.с — маловато 3. Дорожный просвет 20,5 см — это + 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 408 л — средне 6. Стоимость обслуживания средняя, качество на 4 7. 804 000 р — за максимальную комплектацию это+, но дизайн и качество исполнения это -, безопасность ниже чем у соперников на 1-2 звезды. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 11,3 / 7,2 / 8,7 — на практике будет еще больше, это все устаревший двигатель и коробка.
Skoda Yeti — 1 029 000
1. роботизированная (6 ступеней) 2. Мощность 152л.с, 9с до сотни — благодаря современным технологиям 3. Дорожный просвет 18 см 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 405 л — средне 6. Стоимость обслуживания высокая, качество на 4,5 7. 1 037 000 р — за среднюю комплектацию, качество исполнения высокое.
8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,6 / 6,8 / 8
SsangYong Actyon- 969 990 — 1 329 990
1. автоматическая (6 ступеней) 2. Мощность 149л.с, не больной налог, на выбор бензин и дизель 3. Дорожный просвет 18 см 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 486 л — средне 6. Стоимость обслуживания средняя, качество на 4 7. 969 990 р — за среднюю комплектацию, качество исполнения выше среднего. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,9 / 7,2 / 8,5 Бензин и 9,6 / 6,3 / 7,5 дизель
Subaru XV — 1 049 000
1. вариатор 2. Мощность 114л.с, не больной налог, самый слабенький из конкурентов 3. Дорожный просвет 22 см — лидер по дорожному просвету 4. постоянный полный 5. багажник 310 л — средне
6. Стоимость обслуживания средняя, качество на 4 7. 1 049 000 р — за начальную комплектацию, качество исполнения на твердую 4. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 9,7 / 5,9 / 7,3 (по личному опыту по городу не больше 10л)
Suzuki Grand Vitara 5d — 1 095 000
1. автоматическая (4 ступеней) 2. Мощность 140л.с, не больной налог 3. Дорожный просвет 20 см 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 398 л — средне 6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 4 7. 1 095 000 р — за начальную комплектацию, качество исполнения на твердую 4. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — 12,1 / 7,9 / 9,4 большой расход из-за устаревшей коробки
Suzuki › SX4 — 969 000 — 1 059 000 ( внешне больше похож на обычный хэтчбек)
2. Мощность 117л.с, не больной налог 3. Дорожный просвет 18 см 4. передний с подключаемым задним 5. багажник 430 л — средне 6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 4 7. 1 059 000 р — за максимальную комплектацию, качество исполнения на твердую 4. 8. расход топлива город / трасса / смешанный — нет данных, думаю не меньше 10л по городу
Toyota RAV4 — 1 143 000 почти но нет.
Таким образом подведем небольшой итог: Выбор есть, с разными характеристиками, наполнением и качеством. Наиболее внедорожные качества имеет конечно Subaru XV, самый быстрый Nissan Juke, самый дешевый Renault Duster но в скором времени и Форд составит всем конкуренцию, остальные модели показали середнячками. Я отдаю свое предпочтение SsangYong Actyon. А что выберете вы?
Внешние габариты аффтомобиля важны, особенно в городских условиях, где приходится втискиваться в узкие места парковки между машинами и лавировать по дворам. Для того, чтобы понимать, какой размер машины является компактным, а какой большой, мы сделали таблицу с размерами кроссоверов.
Таблица габаритов кроссоверов продолжает тему о выборе кросссовера по параметрам и по экономичности.
Некоторые результаты сравнения по длине кроссоверов немного удивили. Например, семиместная Шкода Кодиак оказалась всего на 9 см длиннее, чем Тойота Рав4, но на 21 см длиннее, чем Хендэ Туксон.
Hyundai Tucson 4480 мм
Volkswagen Tiguan 4486 мм
Ford Kuga 4524 мм
Toyota RAV4 4605 мм
Skoda Kodiaq 4697 мм
При этом, внутренний простор в салоне не обязательно пропорционален внешним габаритам. Есть масса примеров, когда салон просторнее у менее габаритных автомобилей. Так что, изучая габариты авто, нужно понимать, что это внешние размеры, которые позволяют понять, насколько ваша будущая машина длиннее и шире нынешней и насколько сложнее будет протиснуться между оставленными во дворе чужими машинами или осуществить параллельную парковку. Невозможно втиснуться на Audi Q8 туда, где только что еле умещался Hyundai Creta.
сравнительная таблица, как увеличить дорожный просвет
Ответ на вопрос «что такое клиренс у автомобиля?» прост – минимальная высота средней части автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.
Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А высокий клиренс у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.
Преимущества автомобилей с низким клиренсом:
отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
«пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.
Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.
Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.
По высоте просвета автомобили условно разделяют на:
легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
внедорожники – 200-420 мм.
Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.
ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.
Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на

Может ли быть экономичным автомобиль с высоким клиренсом
Аэродинамика машины с увеличенным дорожным просветом в огромной степени зависит от коэффициента аэродинамического сопротивления. Широко рекламируемый эффект «прилипания» к дороге авто с малым клиренсом на высокой скорости здесь не работает. Но, имея дорожный просвет и характеристики вездехода, одновременно ездить на высокой скорости не удастся, крейсерская скорость подобных машин составляет 90-100 км/ч., в чем легко убедиться, взглянув на сравнительную таблицу. Но сам высокий клиренс еще не является препятствием к быстрой езде, если расход бензина не имеет значения
Видео о клиренсе различных авто:
Иметь машину с большим клиренсом – это необходимость для отечественных автолюбителей, которая позволяет комфортно чувствовать себя на дорогах России. Пока беда с российскими дорогами не будет исправлена, автомобили с большим клиренсом будут королями отечественных дорог! Представляем вам список из восьми самых доступных на авторынке России машин с большим клиренсом.

Габариты кроссоверов в сравнении (таблица). Продолжаем выбирать кроссовер
Внешние габариты аффтомобиля важны, особенно в городских условиях, где приходится втискиваться в узкие места парковки между машинами и лавировать по дворам. Для того, чтобы понимать, какой размер машины является компактным, а какой большой, мы сделали таблицу с размерами кроссоверов.
Таблица габаритов кроссоверов продолжает тему о выборе кросссовера по параметрам и по экономичности.
Некоторые результаты сравнения по длине кроссоверов немного удивили. Например, семиместная Шкода Кодиак оказалась всего на 9 см длиннее, чем Тойота Рав4, но на 21 см длиннее, чем Хендэ Туксон.
Hyundai Tucson 4480 мм
Volkswagen Tiguan 4486 мм
Ford Kuga 4524 мм
Toyota RAV4 4605 мм
Skoda Kodiaq 4697 мм
При этом, внутренний простор в салоне не обязательно пропорционален внешним габаритам. Есть масса примеров, когда салон просторнее у менее габаритных автомобилей. Так что, изучая габариты авто, нужно понимать, что это внешние размеры, которые позволяют понять, насколько ваша будущая машина длиннее и шире нынешней и насколько сложнее будет протиснуться между оставленными во дворе чужими машинами или осуществить параллельную парковку. Невозможно втиснуться на Audi Q8 туда, где только что еле умещался Hyundai Creta.
Название габариты ДШВ
Nissan Juke 4135 / 1765 / 1565
Citroen C3 Aircross 4155 / 1765 / 1648
Peugeot 2008 4159 / 1739 / 1556
Suzuki Vitara 4175 / 1775 / 1610
SsangYong Tivoli 4202 / 1798 / 1590
Skoda Yeti 4222 / 1793 / 1691
Hyundai Creta 4270 / 1780 / 1630
Ford Ecosport 4273 / 2057 / 1680
Suzuki SX4 4300 / 1785 / 1585
Renault Duster 4315 / 1822 / 1695
Nissan Terrano 4315 / 1822 / 1695
Renault Kaptur 4333 / 1813 / 1613
Mitsubishi ASX 4365 / 1810 / 1640
Nissan Qashqai 4377 / 1837 / 1595
Jeep Compass 4394 / 1819 / 1644
SsangYong Actyon 4410 / 1830 / 1675
Mercedes GLA 4417 / 1804 / 1494
Infiniti QX30 4425 / 1815 / 1515
Volvo XC40 4425 / 1863 / 1652
BMW X1 4439 / 1821 / 1598
Peugeot 3008 4447 / 1841 / 1624
Subaru XV 4465 / 1800 / 1595
Hyundai Tucson 4480 / 1850 / 1655
KIA Sportage 4485 / 1855 / 1645
Volkswagen Tiguan 4486 / 2099 / 1673
Ford Kuga 4524 / 1838 / 1689
Mazda CX-5 4550 / 1840 / 1675
Honda CR-V 4586 / 1855 / 1689
Toyota RAV 4 4605 / 1845 / 1685
Jeep Cherokee 4624 / 1859 / 1670
Lexus NX 4630 / 1870 / 1645
Nissan X-trial 4640 / 1820 / 1710
Peugeot 5008 4641 / 1844 / 1640
BMW X3 4648 / 1881 / 1675
Mercedes GLС 4656 / 1890 / 1639
Renault Koleos 4672 / 1843 / 1673
Volvo XC60 4688 / 1902 / 1658
Skoda Kodiaq 4697 / 1882 / 1676
Hyundai Santa Fe 4770 / 1890 / 1680
Lexus RX-300 4890 / 1895 / 1710
Тoyota Highlander 4890 / 1925 / 1770
Nissan MURANO 4898 / 1915 / 1691
Mercedes GLE 4924 / 1947 / 1772
Peugeot 5008 5075 / 1969 / 1747
Audi Q8 5302 / 1945 / 1485
Audi Q3 4484 / 1856 / 1585
Audi Q5 4663 / 1893 / 1659
Audi Q7 5050 / 1970 / 1740

Семь легковых авто, которые на бездорожье составят конкуренцию кроссоверам
Мы любим кроссоверы за их способность с комфортом перевозить нас по плохим дорогам и по легкому бездорожью. Однако, как выяснилось, вполне неплохие офф-роуд-способности есть и у обычных легковушек.
В нашем обзоре мы будем отталкиваться исключительно от геометрической проходимости, то есть возможности преодолевать дороги с глубокими ямами, уклоны и спуски. Для этого мы учитываем дорожный просвет, а также передний и задний свесы.
Немного терминологии
Чтобы не путаться в терминах, мы взяли государственные стандарты. Итак.
Дорожный просвет — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля (ГОСТ-Р 50182 «Дорожный транспорт. Обозначения размеров легковых автомобилей»). Чаще всего этой нижней точкой является поддон картера двигателя. Собственно, чем больше просвет, тем для проходимости лучше.

Передний свес должен измеряться между центровой линией передних колес и крайней передней точкой автомобиля (ГОСТ 22748-77 «Автотранспортные средства. Номенклатура наружных размеров»). Самому измерить длину свеса непросто, потому как крайняя точка спереди находится обычно в центре изогнутого бампера. Нетрудно догадаться, что чем короче свес, тем меньше риск, что автомобиль чиркнет о землю при проезде крупной ямы или на подъеме. Задний свес должен измеряться между центровой линией задних колес и крайней задней точкой автомобиля (ГОСТ 22748-77 «Автотранспортные средства. Номенклатура наружных размеров»). Все утверждения касательно переднего свеса актуальны и для заднего. Чем меньше, тем лучше. Ну а проблемы у автомобилей с длинным задним свесом возникают при спуске под большим углом.
Легковые автомобили – конкуренты кроссоверов
Большой дорожный просвет и короткие свесы — удел недорогих автомобилей для развивающихся стран, и на то есть целый ряд причин.
Это некрасиво. Автомобиль среднего или бизнес-класса с большим просветом будет смотреться нескладным.
Это неэкономично и неспортивно. Чем больше просвет, тем хуже аэродинамические характеристики автомобиля, а значит, медленнее разгон и больше расход топлива.
Нужно привлекать покупателей к кроссоверам. Если легковушки смогут свободно ездить по разбитым дорогам, зачем будут нужны «городские» кроссоверы?
Таким образом, если вы ищете машину с хорошей проходимостью и высоким уровнем комфорта, то легковушку с задатками кроссовера в этом сегменте вы не найдете.
Таблица для сравнения
Мы собрали технические характеристики автомобилей с неплохой, на фоне одноклассников, геометрической проходимостью в сводную таблицу. Обратите внимание на то, что у каждой модели есть как сильные, так и слабые стороны.
Например, у «Логана» и «Сандеро» короткие свесы, но скромный дорожный просвет. У «Пежо» 408 все наоборот: внушительное пространство под днищем и неприлично длинные свесы, норовящие зацепить землю при подъемах и спусках.
Явного лидера следи «кросс-легковушек» нет, хотя наиболее сбалансированным выглядит Renault Sandero. Однако тем, кто ищет машину для легкого бездорожья, мы посоветуем приобрести его в версии Stepway, которая имеет дорожный просвет 175 мм (на 20 мм больше) и такие же прекрасно короткие свесы.
Соизмеримо с «обычным» Sandero выглядят характеристики Lada Kalina 2. После обновления 2012 года ее передний свес увеличился, однако задний по-прежнему короток. Небольшой выигрыш есть по дорожному просвету.
Дорожный просвет Передний свес Задний свес
Renault Logan 155 800 858
Renault Sandero 155 785 625
Lada Granta 165 804 980
Lada Kalina 160 800 640
Peugeot 408 175 939 1041
Skoda Fabia 150 860 675
Citroen C-Elysee 142 808 967
Volkswagen Polo Sedan 170 850 982
А как же настоящие кроссоверы?
На российском рынке продается достаточно много автомобилей, которые маркетологи причисляют к категории кроссоверов, но при этом их геометрическая проходимость оставляет желать лучшего. Для примера можно вспомнить Honda CR-V, Kia Sportage, новый Chery Tiggo 5, Peugeot 2008 и Kia Soul. Подробный анализ внедорожных способностей этих и подобных им машин мы сделаем в отдельной публикации.
Сравнительная таблица клиренсов автомобилей в помощь
Чтобы не возиться с замерами клиренса той или иной марки автомобиля, можно использовать сравнительную таблицу. Это очень удобно, особенно при выборе автомобиля для покупки.
Малолитражки с высоким клиренсом
Сложился некий стереотип, что авто с высоким клиренсом — это непременно мощный внедорожник. Однако, это не совсем верное представление. Не всегда внедорожник, и вовсе не обязательно с невероятным количеством литров в двигателе.
Существует множество малолитражных автомобилей, которые имеют значительный дорожный просвет. Например, Рено Логан с объемом двигателя всего в 1,6 литров имеет клиренс 175 мм. А дорожный просвет знаменитого Форд Фокус 2 составляет от 110 до 150 мм, при объеме двигателя от 1,4 до 1,8 л.
Используя сравнительную таблицу клиренсов автомобилей, нетрудно заметить, что у БМВ Е 90 дорожный просвет равен 142 мм. Автомобили ВАЗ, сконструированные, кстати сказать, для наших дорог, имеют клиренс в 160 мм.
Седаны с высоким клиренсом
Многие производители, ориентированные на рынки постсоветского пространства, значительно увеличили расстояние от дороги до агрегатов автомобиля в седанах. Взять к примеру, Шевроле Круз. Он так же как и, описанные выше, Форд Фокус 2 и Рено Логан относится к малолитражным автомобилям. Его модели с типом кузова «седан» оснащены двигателями 1,6 и 1,8 литров.
У Шевроле Круз между защитой и дорожным полотном расстояние 140 мм
Так вот, высота дорожного просвета у этих машин составляет 195 мм. Это средняя величина между передним (160 мм) и задним (200-220 мм) клиренсом. Немаловажно и то, что Шевроле Круз снабжен защитной юбкой. Расстояние от дорожного полотна до защиты составляет 140мм.
Безусловно, высокий клиренс в нашей стране — решение многих проблем. А благодаря существующим технологиям и профессиональным мастерам заводские параметры можно изменить, но не стоит забывать о том, что любые изменения в конструкции автомобиля отражаются на его эксплуатационных качествах, а иногда даже становятся причиной ДТП. Поэтому производить эту операцию следует исключительно на специализированных станциях технического обслуживания, у мастеров профессионалов.
Поэтому, если есть необходимость в автомобиле с высоким клиренсом, стоит все же изыскать возможность приобретения машины с высоким дорожным просветом. Любые изменения в конструктивной части авто, в том числе и установку проставок следует производить лишь в исключительных случаях.
Создать по-настоящему удобный салон автомобиля — это большое искусство, доступное не каждому автопроизводителю. Над обустройством кабины работают специалисты по эргономике, которые стремятся разработать рабочее место водителя и кресла для пассажиров исходя из анатомического строения тела. В идеале водитель должен дотягиваться до любых кнопок и клавиш, не изменяя положения тела и не отрывая глаз от трассы. Ну а кресла пассажиров обязаны так принимать человека, чтобы обеспечить комфорт во время многочасовых вояжей и не допустить ломоты в пояснице.
Специалисты относятся с вниманием к каждой мелочи. Форма и пропорции панелей обивки, глубина ниши под торпедой, нависание крыши и прочие факторы оказывают влияние на психологическое восприятие автомобиля.
Эксперты аналитического агентства «Автостат» выяснили, какие автокомпании научились использовать законы эргономики максимально эффективно, благодаря чему их автомобили больше всего удовлетворяют клиентов с точки зрения удобства управления и комфорта передвижения.
Исследование проводилось в январе 2020 года путем онлайн-опроса более 2500 владельцев новых автомобилей различных марок. Все машины были выпущены в период с 2018 по 2019 год включительно.
Результаты оценивались по пятибалльной шкале, где оценка «1» выставлялась худшим участникам исследования, а «5» — лучшим автомобилям, полностью удовлетворяющим их владельцев. Оценки начислялись по 20 разным категориям и затем складывались. Максимально высокая итоговая оценка составляла 100 баллов. Но, к сожалению, ни один автомобиль не оказался на 100% идеален.
Mercedes-Benz
Самыми эргономичными автомобилями были названы Mercedes-Benz. Владельцы оценили их на 93,6 балла из 100 возможных. Лучше всего в них проработаны место водителя и конфигурация кресел. Огромное значение уделено шумоизоляции и комфорту пассажиров. Однако недочеты в работе бортовой мультимедийной системы и нарекания к качеству материалов на базовых версиях машин несколько снизили оценки.
Второе место по эргономичности заняла BMW. Владельцы баварских машин выставили 92,6 балла из 100 возможных. В салонах BMW можно ездить часами, не уставая. Управление мультимедийной системой и климатической установкой заслуживает особых похвал. Однако удары от жесткой подвески влияют на комфорт, что не нравится владельцам. Кроме того, на заднем диване пассажирам не всегда удобно из-за спортивного характера моделей BMW.
На третьем месте рейтинга оказалась Audi с 91,3 балла. Бренд лидирует по качеству материалов и по борьбе с негативными шумами. Идеальные оценки получили рабочее место водителя и задний диван. Однако небольшие недочеты в расположении кнопок управления опциями вызвали нарекания у владельцев.
Skoda
Неожиданно к компании премиалов приблизился народный бренд Skoda. Владельцы выставили ему 89,5 балла за великолепное рабочее место водителя, приближенное по удобству к Audi, а также за тщательно продуманные элементы дизайна Simply Clever. Зонтик в двери, скребок для льда в лючке бензобака и комплект для фиксации груза в багажном отделении очень нравятся хозяевам.
Volvo
Пятерку лидеров замыкает премиальный бренд Volvo с 88,7 балла. Шведские машины нравятся за качество исполнения материалов и выверенные размеры кабины. Однако жесткие сиденья с крепкими металлическими вставками против опрокидывания и запаздывания в работе мультимедийной системы заставили снизить оценки.
В десятку самых удобных автомобилей вошли и модели других производителей. Шестое место занял Ford, которому выставлена оценка в 88,4 балла. Автомобилисты отметили общее снижение эргономичности водительского места, кроме того, им не нравится остроконечный дизайн приборной панели.
Mazda
Японская Mazda заняла седьмое место и завоевала 86,6 балла. На фоне приемлемой эргономики сидений автомобилистам не понравились расположение подлокотника и дизайн рулевого колеса.
Haval
Очень неожиданно восьмое место рейтинга отошло китайскому производителю внедорожников Haval. Эти машины не имеют ярких достоинств, однако не раздражают хозяев откровенными провалами. Многие назвали их удобными за большой салон.
Volkswagen
Девятую строчку списка занял Volkswagen. Этот бренд входит в одноименный концерн, который владеет Audi и Skoda. Маркетологи стараются развести автомобили по разным маркетинговым нишам, из-за чего делают машины Volkswagen более простыми, чем Audi и Skoda, что не нравится владельцам. Между тем Volkswagen делает комфортные машины, о чем свидетельствует оценка в 85,6 балла.
На десятом месте оказался бренд KIA. Для корейцев это большой прорыв, так как долгое время интерьеры их автомобилей заметно проигрывали конкурентам по качеству исполнения. Однако сейчас дизайнеры компании заметно улучшили эргономику салона и поработали над исправлением ошибок в размещении органов управления. Бренд получил заслуженные 82,4 балла из 100 возможных.
http://avtoexpert54.ru/avto-obzory/klirens-krossoverov-2.html
http://aif.ru/auto/about/ergonomika_i_praktichnost_kakie_avtomobili_priznany_samymi_udobnymi
Клиренс автомобилей сравнительная таблица кроссоверов
Для чего нужен клиренс и на что он влияет?
Клиренс объясняется ГОСТом как расстояние между такими частями автомобиля как опорная поверхность и наиболее низкая точка центральной части всей конструкции. Проще говоря, это то расстояние, которое разделяет перспективу повредить самую нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие. Чаще данное понятие можно услышать в такой форме как дорожный просвет – оно более понятное, проще запоминается и оттого с большим удовольствием используется.
Величина клиренса – это очень важная характеристика для любого автомобиля, так как она в значительной мере влияет на устойчивость при высокой скорости, проходимость, маневренность. А это, без сомнения, те показатели, которые способные продемонстрировать автомобиль в наилучшем свете. Что касается проходимости, то ее можно повысить вместе с увеличением значения. Кстати, сделать это можно прямо во время движения – на некоторых автомобилях.
Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Распространена также практика оповещения автовладельцев о двух значениях – просвет под осью переднего и заднего расположения. Иногда даже указывают просвет, что под картером двигателя.
Дабы было проще характеризировать клиренс, в дальнейшем и при помощи таблицы, следует привести условную классификацию данной характеристики. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (внедорожники и вседорожники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). А теперь что касается конкретных значений дорожного просвета под передним бампером:
20-35 см для внедорожников.
Не менее 18 см и не более 25 см для паркетников.
14-20 см для «легковушек».
Что касается поддона картера, то это такие значения:
От 20 см для внедорожников;
От 17 до 21 см для паркетников;
От 12 до 17 см для легковых автомобилей.
Сравнительная таблица клиренса авто
Сравнительный анализ дорожного просвета различных автомобилей позволяет заключить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. Таблица покажет наиболее низкие и высокие значение клиренса всех трех групп автомобилей, приведенные ранее.
В список внедорожников, характеризирующиеся наиболее высоким значением, без сомнения, следует включить следующие: Land Rover Defender (25 см – под передним бампером, 43 см – под топливным баков), UAZ Hunter (20,5/40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).
Что касается паркетников и кроссоверов, то здесь таблицу можно объяснять за двумя критериями: автомобили с дорожным просветом меньше 18 см и больше этого же значения.
В первую группы попадают такие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia Sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см).
Вторая группа: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai (20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander (22 см).
К группе среднестатистических легковых автомобилей, показатель которых находится в рамках 14-20 см, относятся следующие: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Kia Spectra (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway (19,5 см).
В отдельную категорию «легковушек», клиренс которых превышает 20 см, попадают: Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см), а все рекорды бьет УАЗ-469 со значением в 30 см.
Говоря о наиболее высоких значениях дорожного просвета, следует отметить такое серийное транспортное средство как пропашной трактор. У них клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных даже 200 см.
Данный сравнительный анализ показал, что клиренс является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от предназначения автомобиля, его габаритов и других особенностей дорожный просвет можно объединить в три группы, все же данное распределение является условным. В первую очередь в связи с тем, что в зависимости от моделей клиренс, к примеру, у легковушек может достигать значения даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому автолюбителям, прежде чем покупать себе очередную автомобильную новинку, рекомендуется проверять значения клиренса – это в их же интересах.
Видео “Увеличение клиренса передней подвески”
На записи показано, как проходят ремонтные работы для поднятия передней подвески Renault Duster (20 мм).
Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А высокий клиренс у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.
Преимущества автомобилей с низким клиренсом:
отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
«пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.
Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.
Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.
По высоте просвета автомобили условно разделяют на:
легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
внедорожники – 200-420 мм.
Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.
ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.
Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на эстакаде, зная, где и на сколько выступают детали, можно аккуратно «пропустить» столбик или камень под днищем.
Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Volkswagen Polo Sedan 1.6 с высотой 170 мм.
Volkswagen Polo Sedan 1.6
Относительно недорогой, вместительный, проходимый. При выборе семейного автомобиля стоит смотреть не только на дорожный просвет, пусть даже выбор из-за условий эксплуатации и важен. Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность техобслуживания.
При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее как раз низкие автомобили. Так что ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на “C3 Picasso Trekker” с высотой просвета 175 мм или Nissan Juke – 180 мм. Полный привод, автоматика, высокая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.
Из недорогих, бюджетных автомобилей с высоким клиренсом интересны российские Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Похожие между собой – механика, полный привод, 1,7 литровый движок в 80 лошадей – машины с отличной проходимостью.
Неплохо себя чувствуют в классе бюджетников китайцы, делая вполне приличные машины относительно невысокой стоимости.
Способы увеличения дорожного просвета
Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской. В их конструкцию заложена возможность изменять высоту машины буквально «на ходу», поднимая или опуская в зависимости от условий езды.
Гидравлические, пневматические и гидропневматические системы управляются бортовым компьютером. Предусмотрено поднятие-опускание каждого колеса в зависимости от условий: при разной скорости вхождения в поворот, неровной дороге, на старте, торможении. Установленные датчики без участия водителя помогают движению.
Регулируемая пневмоподвеска (ESS)
Оснащенные такими системами машины двигаются плавно, езда комфортнее и безопаснее. Увы, за всё нужно платить. И в прямом смысле: такие модели дороже, и в переносном – усложнение конструкции ведёт к усложнению обслуживания и снижению надёжности.
Простой способ, как увеличить клиренс автомобиля – поставить другие колёса.
В нём есть нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковый внешний размер. Нужно учитывать изменение профиля резины, выбирать тот же профиль, но увеличенный радиус.
Получаются и сбои, обусловленные геометрией. При том же количестве оборотов колеса путь автомобиль проходит разный. То есть возможны нарушения в показаниях спидометра. Вероятно выведение из строя датчика скорости в автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и не получится увеличить сильно – помешают арки колёс, возможное задевание брызговиков.
Ещё вариант – замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных «прокладок». Многие мастерские сейчас делают такие услуги. Учитываем, что сделанная вами замена штатных узлов автомобиля автоматически ведёт к потере заводской гарантии, если время таковой ещё не вышло. Так же влияют такие замены на жёсткость подвески.
Также стоит учитывать один не очень хороший, часто встречаемый и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей с косорукими ремонтниками. Причем внешне их не отличишь от добросовестных работников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов, времени. Теоретически – и жизни, ну это уж в совсем редких случаях.
«Поднятая» тюнингом машина в сравнении с покупной, базовой моделью, может заметно потерять в устойчивости. При вхождении на скорости в поворот разница ощутима.
Видео: установка проставок увеличение клиренса Kia Ceed Sportage 3.
Видео:» увеличение дорожного просвета у Mazda3 за счет проставок, показано, что было и как стало.
Автомобилями с повышенным клиренсом являются все внедорожники. Для удобства выбора, ознакомления и сравнения разных моделей и марок автомобилей посмотрите размещённые ниже цифры.
Таблицы для сравнения клиренсов
При покупке авто можно заранее определится с дорожным просветом. А помогут вам в этом две табличные формы, расположенные ниже. Смотрите и выбирайте свой размер.
Клиренс автомобилей — сравнительная таблица. Данная форма, показывает разницу между легковушками и внедорожниками:
Ниже находится таблица самых покупаемых автомобилей класса B, увеличение клиренса идет снизу вверх. Сравнивайте дорожный просвет разных моделей и производителей, и подбирайте оптимальный вариант:
Не всегда заявленная высота дорожного просвета соответствует действительности. Скажем, понятно, что загруженный автомобиль «осядет» ниже пустого. По Российскому ГОСТу замеры проводятся в автомобиле, загруженному до максимальной разрешённой массы.
А в российском представительстве «Mitsubishi» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на снаряженном автомобиле. То есть: водителя и пассажиров – нет, топливный бак и бачок стеклоомывателя заправлены, есть запасное колесо и комплект инструментов, домкрат. Просто стоящая на стенде машина.
Установленная в автомобиле защита днища «съедает» ещё несколько миллиметров. Опять же, клиренс указывают с демонтированной защитой.
Видео: измерение клиренса Шкода Рапид (Skoda Rapid).
Защита днища
Возможна дополнительная защита дна автомобиля. Варианты разные. Есть просто антикоррозийная защита, обычно покрытие разнообразными мастиками, красками и подобным.
Вещь не лишняя, так как при езде — песчинки, мелкий гравий обрабатывают дно машины, как абразив. Применение зимой на дорогах соли так же не добавляет кузову долголетия.
Но можно заказать и более дорогую защиту, предохраняющую от ударов картер двигателя (один из самых дорогих ремонтов), бензобак и другие детали. Теоретически – хоть от осколков мин, как на бронетранспортёрах. Сама установка дополнительной защиты немного уменьшит дорожный просвет, зато убережёт от существенных трат на ремонт.
Видео: защита картера сохраняет ли автомобиль?
Пластиковые юбки и разные системы парковки, например, датчики под бампером, помогают. Не увеличивая клиренс авто, они предохраняют от повреждений подачей сигнала.
Клиренс со временем немного изменяется за счёт износа деталей подвески – рессор, пружин, шин. Даже при разной загрузке автомобиля и давлении в шинах он немного разный. При объезде бордюров, парковке, препятствиях важен не только клиренс. Ещё нужен аккуратный водитель.
В помощь другу была проведена работа по подбору нового кроссовера, может кому пригодится.
Какие основные требования мы предъявляем к такому классу автомобилей?
1. Коробка автомат
2. Мощность двигателя до 200 л.с
3. Клиренс от 20 см
4. Полный привод естественно
5. Вместимость багажника
6. Стоимость сервисного обслуживания и отзывы
7. Ну соответственно цена 1 000 000 р (+- 100 000 р)
8. Расход топлива
9. Принципиально НОВЫЙ.
Приступим анализировать.
Рассмотрим несколько примеров пройдемся по алфавиту:
Audi Q3 — 1 460 000 — не подходит
BMW X1 — 1 573 000 — не подходит
Chevrolet Captiva — 1 192 000 — почти, но все же нет
Citroen C-Crosser — 1 134 000 — почти, но доверия к французам нет.
Citroen C4 Aircross — 1 019 000 — тот же ответ, нет доверия
Ford Ecosport — 899 000 — очень интересный вариант, но сейчас полный привод только на механике(
Ford Kuga — 1 230 000 — не подходит
Honda CR-V — 1 269 000 — не подходит
Hyundai ix35 — 1 029 900 — 1 124 900 это уже что то.
Остановимся по подробней
1. Автомат 6 ст — это +
2. Мощность 150л.с — это +, но можно и чуть больше
3. Дорожный просвет 17см — это —
4. Полный подключаемый, отключается автоматически после 40кмч — это скорее + чем —
5. Багажник 591 л
6. Стоимость обслуживания среднее, качество на 4 из 5.
7. 1 029 900р — останется на каско.
8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,6 / 6,8 / 8,2 — это в теории стандартные показатели.
KIA Sportage — 1 159 000 — можно рассмотреть только из-за дизеля
показатели идентичны за исключением
1. расход топлива город / трасса / смешанный — 8,6 / 5,8 / 6,8
2. мощность — 136л.с.
Mazda CX-5 — 1 165 000 — скорее нет чем да
Mitsubishi ASX- 1 049 990 — 1 079 990 еще один кандидат
1. Вариатор
2. Мощность 150л.с — это +, но можно и чуть больше
3. Дорожный просвет 19,5 см — это +
4. передний с подключенным задним
5. Багажник 415 л
6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 4 из 5.
7. 1 079 990р — впритык, возможно придется доплатить за опции.
8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,5 / 6,8 / 8,1 — это в теории стандартные показатели.
Mitsubishi Outlander — 1 149 990 — скорее нет чем да
Nissan Juke — 1 002 000-1 089 000 (самый «маленький» из конкурентов)
1. Вариатор
2. Мощность 190л.с — это + очень шустрый 8.2с до сотни, по сравнению с 11-12 у предшественников
3. Дорожный просвет 18 см — это —
4. передний с подключаемым задним
5. багажник 251 л — это -, для семейного человека не подойдет.
6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 4.
7. 1 089 000 р — за максимальную комплектацию это+
8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,2 / 6 / 7,6 — это в теории стандартные показатели.
Nissan Qashqai- 1 116 000 — почти, можно рассматривать при отсутствии в салонах других моделей.
1. Мощность 144л.с
2. Дорожный просвет 20см
3. Багажник 430 л
4. расход топлива город / трасса / смешанный — 9,6 / 6 / 7,3
Nissan X-Trail — 1 143 000 за базовую версию, скорее нет
Opel Mokka — 1 010 000 — 1 080 000 не плохой вариант
1. Автомат 6 ст
2. Мощность 140л.с
3. Дорожный просвет 18 см
4. передний с подключаемым задним
5. багажник 362 л — средне
6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 3 (по собственному опыту общения с официалами опеля)
7. 1 080 000 р — за максимальную комплектацию это+
8. расход топлива город / трасса / смешанный — нет данных
Peugeot 4008 — 1 109 000 не в той стране родился.
Renault Duster — 692 000 — 804 000
1. Автомат 4 ст — это —
2. Мощность 135л.с — маловато
3. Дорожный просвет 20,5 см — это +
4. передний с подключаемым задним
5. багажник 408 л — средне
6. Стоимость обслуживания средняя, качество на 4
7. 804 000 р — за максимальную комплектацию это+, но дизайн и качество исполнения это -, безопасность ниже чем у соперников на 1-2 звезды.
8. расход топлива город / трасса / смешанный — 11,3 / 7,2 / 8,7 — на практике будет еще больше, это все устаревший двигатель и коробка.
Skoda Yeti — 1 029 000
1. роботизированная (6 ступеней)
2. Мощность 152л.с, 9с до сотни — благодаря современным технологиям
3. Дорожный просвет 18 см
4. передний с подключаемым задним
5. багажник 405 л — средне
6. Стоимость обслуживания высокая, качество на 4,5
7. 1 037 000 р — за среднюю комплектацию, качество исполнения высокое.
8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,6 / 6,8 / 8
SsangYong Actyon- 969 990 — 1 329 990
1. автоматическая (6 ступеней)
2. Мощность 149л.с, не больной налог, на выбор бензин и дизель
3. Дорожный просвет 18 см
4. передний с подключаемым задним
5. багажник 486 л — средне
6. Стоимость обслуживания средняя, качество на 4
7. 969 990 р — за среднюю комплектацию, качество исполнения выше среднего.
8. расход топлива город / трасса / смешанный — 10,9 / 7,2 / 8,5 Бензин и 9,6 / 6,3 / 7,5 дизель
Subaru XV — 1 049 000
1. вариатор
2. Мощность 114л.с, не больной налог, самый слабенький из конкурентов
3. Дорожный просвет 22 см — лидер по дорожному просвету
4. постоянный полный
5. багажник 310 л — средне
6. Стоимость обслуживания средняя, качество на 4
7. 1 049 000 р — за начальную комплектацию, качество исполнения на твердую 4.
8. расход топлива город / трасса / смешанный — 9,7 / 5,9 / 7,3 (по личному опыту по городу не больше 10л)
Suzuki Grand Vitara 5d — 1 095 000
1. автоматическая (4 ступеней)
2. Мощность 140л.с, не больной налог
3. Дорожный просвет 20 см
4. передний с подключаемым задним
5. багажник 398 л — средне
6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 4
7. 1 095 000 р — за начальную комплектацию, качество исполнения на твердую 4.
8. расход топлива город / трасса / смешанный — 12,1 / 7,9 / 9,4 большой расход из-за устаревшей коробки
Suzuki › SX4 — 969 000 — 1 059 000 ( внешне больше похож на обычный хэтчбек)
1. вариатор
2. Мощность 117л.с, не больной налог
3. Дорожный просвет 18 см
4. передний с подключаемым задним
5. багажник 430 л — средне
6. Стоимость обслуживания выше среднего, качество на 4
7. 1 059 000 р — за максимальную комплектацию, качество исполнения на твердую 4.
8. расход топлива город / трасса / смешанный — нет данных, думаю не меньше 10л по городу
Toyota RAV4 — 1 143 000 почти но нет.
Таким образом подведем небольшой итог:
Выбор есть, с разными характеристиками, наполнением и качеством. Наиболее внедорожные качества имеет конечно Subaru XV, самый быстрый Nissan Juke, самый дешевый Renault Duster но в скором времени и Форд составит всем конкуренцию, остальные модели показали середнячками. Я отдаю свое предпочтение SsangYong Actyon. А что выберете вы?
>
Ford F150 Дорожный просвет ~
236
Триммеры Дорожный просвет, мм
2.7 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
3.0 AT 4 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
3.0 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
3.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
3.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
3.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
3,5 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
3,5 AT 4 × 2 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
3,5 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
3,5 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
3,5 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
3,5 AT 4 × 2 Limited SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
5.0 AT 4 × 2 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
5.0 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
5.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
5.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
5.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′ 213
2,7 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
3,0 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
3.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
3.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
3.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 5- 1/2 ′ 216
3.0 AT 4 × 2 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
3.3 AT 4 × 2 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
3,3 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
3,5 AT 4 × 2 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
3.5 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
3,5 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
3,5 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 5- 1/2 ′ 216
3,5 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
3,5 AT 4 × 2 Limited SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
5.0 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
5.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
5.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
5.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′ 216
5.0 AT 4 × 2 XL SuperCrew 5- 1/2 ‘ 216
2.7 AT 4 × 2 Стандартная кабина Lariat 8′ 218
3,3 AT 4 × 2 XLT Обычная кабина 8 ′ 218
3,3 AT 4 × 2 Стандартная кабина XL 8 футов 218
3,5 AT 4 × 2 Стандартная кабина XL 8 футов 218
3.Стандартная кабина 5 AT 4 × 2 XLT 8 футов 218
Стандартная кабина 3,5 AT 4 × 2 Lariat 8 футов 218
3,5 AT 4 × 2 Стандартная кабина King Ranch 8 футов 218
3.5 AT 4 × 2 Platinum Regular Cab 8 ′ 218
3.5 AT 4 × 2 Limited Regular Cab 8 ′ 218
5.0 AT 4 × 2 XL Обычная кабина 8 ′ 218
5.0 AT 4 × 2 XLT Обычная кабина 8 футов 218
5.0 AT 4 × 2 Lariat Regular Cab 8 ′ 218
5.0 AT 4 × 2 King Ranch Regular Cab 8 ′ 218
5.0 AT 4 × 2 Platinum Regular Cab 8 ′ 218
2.7 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
2.7 AT 4 × 2 XL SuperCab 8 ′ 221
2.7 AT 4 × 2 XLT SuperCab 8 ′ 221
2,7 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 8 ′ 221
3.0 AT 4 × 2 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
3.0 AT 4 × 2 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
3.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
3.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
3.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
3,3 AT 4 × 2 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
3,3 AT 4 × 2 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
3.5 AT 4 × 2 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
3,5 AT 4 × 2 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
3,5 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
3,5 AT 4 × 2 King Ranch SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
3,5 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
3,5 AT 4 × 2 Limited SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
3,5 AT 4 × 2 XL SuperCab 8 ′ 221
3.5 AT 4 × 2 XLT SuperCab 8 ′ 221
3,5 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 8 ′ 221
3,5 AT 4 × 2 King Ranch SuperCab 8 ′ 221
3,5 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 8 ′ 221
3,5 AT 4 × 2 Limited SuperCab 8 ′ 221
5,0 AT 4 × 2 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
5,0 AT 4 × 2 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
5.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
5.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCab 6-1 / 2 ′ 221
5.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 6- 1/2 ′ 221
5.0 AT 4 × 2 XL SuperCab 8 ′ 221
5.0 AT 4 × 2 XLT SuperCab 8 ′ 221
5.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 8 ′ 221
5.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCab 8 ′ 221
5.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 8 ′ 221
2.7 AT 4 × 2 Lariat Regular Cab 6-1 / 2 ′ 223
3.3 AT 4 × 2 XL Regular Cab 6-1 / 2 ′ 223
3.3 AT 4 × 2 XLT Обычная кабина 6-1 / 2 ′ 223
3.5 AT 4 × 2 Обычная кабина Lariat 6-1 / 2 ′ 223
Стандартная кабина 3,5 AT 4 × 2 King Ranch 6-1 / 2 ′ 223
3,5 AT 4 × 2 Platinum Regular Cab 6-1 / 2 ′ 223
3.5 AT 4 × 2 Limited Обычная кабина 6-1 / 2 ′ 223
5.0 AT 4 × 2 XL Обычная кабина 6-1 / 2 ′ 223
5.0 AT 4 × 2 XLT Обычная кабина 6-1 / 2 ′ 223
5.0 AT 4 × 2 Lariat Regular Cab 6-1 / 2 ′ 223
5.0 AT 4 × 2 Стандартная кабина King Ranch 6-1 / 2 ′ 223
5.0 AT 4 × 2 Platinum Regular Cab 6-1 / 2 ′ 223
3.0 AT 4 × 4 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
3.0 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
3.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
3.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 6- 1/2 ′ 236
3.0 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
3,5 AT 4 × 4 XL SuperCab 8 ′ 236
3,5 AT 4 × 4 XLT SuperCab 8 ′ 236
3,5 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 8 ′ 236
3.5 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 8 ′ 236
3,5 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 8 ′ 236
3,5 AT 4 × 4 Limited SuperCab 8 ′ 236
3,5 AT 4 × 4 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
3,5 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
3,5 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
3,5 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
3.5 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
3,5 AT 4 × 4 Limited SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
5.0 AT 4 × 4 XL SuperCab 8 ′ 236
5.0 AT 4 × 4 XLT SuperCab 8 ′ 236
5.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 8 ′ 236
5.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 8 ′
5,0 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 8 ′ 236
5.0 AT 4 × 4 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
5.0 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
5.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
5.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
5.0 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′ 236
2,7 AT 4 × 4 Обычная кабина Lariat 6-1 / 2 ′ 238
2,7 AT 4 × 4 Обычная кабина Lariat 8 ′ 238
2.7 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
2.7 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
3.0 AT 4 × 4 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
3.0 AT 4 × 4 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
3.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
3.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
3.0 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
3.0 AT 4 × 4 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
3.0 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
3.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
3.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
3.0 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
3,3 AT 4 × 4 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
3,3 AT 4 × 4 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
3.Стандартная кабина 3 AT 4 × 4 XL 6-1 / 2 ′ 238
Стандартная кабина 3.3 AT 4 × 4 XLT 6-1 / 2 ′ 238
Стандартная кабина 3.3 AT 4 × 4 XL 8 ′ 238
3.3 AT 4 × 4 XLT Обычная кабина 8 ′ 238
3.3 AT 4 × 4 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
3.3 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
3,5 AT 4 × 4 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
3.5 AT 4 × 4 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
3,5 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
3,5 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 6- 1/2 ′ 238
3,5 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
3,5 AT 4 × 4 Limited SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
3,5 AT 4 × 4 Limited SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
3,5 AT 4 × 4 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
3.5 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
3,5 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
3,5 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 5- 1/2 ′ 238
3,5 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
5,0 AT 4 × 4 XL Обычная кабина 6-1 / 2 ′ 238
5.0 AT 4 × 4 XLT Обычная кабина 6-1 / 2 ′ 238
5.0 AT 4 × 4 XL SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
5.0 AT 4 × 4 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
5.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
5.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 6- 1/2 ′ 238
5.0 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′ 238
5.0 AT 4 × 4 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
5.0 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
5.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
5.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
5.0 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′ 238
3.5 AT 4 × 4 XL Обычная кабина 8 ′ 239
3.5 AT 4 × 4 XLT Обычная кабина 8 ′ 239
3.5 AT 4 × 4 Обычная кабина 8 ′ 239
3.5 AT 4 × 4 King Ranch Regular Кабина 8 ′ 239
3.5 AT 4 × 4 Platinum Regular Cab 8 ′ 239
3.5 AT 4 × 4 Limited Regular Cab 8 футов 239
3.5 AT 4 × 4 Lariat Regular Cab 6-1 / 2 ′ 239
3.5 AT 4 × 4 King Ranch Regular Cab 6-1 / 2 ′ 239
3.5 AT 4 × 4 Platinum Regular Cab 6-1 / 2 ′ 239
3.5 AT 4 × 4 Limited Regular Cab 6-1 / 2 ′ 239
5,0 AT 4 × 4 стандартная кабина Lariat 6-1 / 2 ′ 239
5,0 AT 4 × 4 стандартная кабина King Ranch 6-1 / 2 ′ 239
5.0 AT 4 × 4 Platinum Regular Cab 6-1 / 2 ′ 239
5.0 AT 4 × 4 XL Обычная кабина 8 ′ 239
5.0 AT 4 × 4 XLT Regular Cab 8 ′ 239
5.0 AT 4 × 4 Обычная кабина Lariat 8 футов 239
5.0 AT 4 × 4 King Ranch Regular Cab 8 ′ 239
5.0 AT 4 × 4 Platinum Обычная кабина 8 ′ 239
3,5 AT 4 × 4 Raptor SuperCab 5-1 / 2 ′ 292
3.5 AT 4 × 4 Raptor SuperCrew 5-1 / 2 ′ 292
Riding High: Какая модель имеет наибольший дорожный просвет?
Это важный ингредиент для серьезного внедорожника, но также и большая часть современного автопарка.
Внедорожники с высокой посадкой сейчас в моде, с более высокими и широкими автомобилями сейчас становится более популярными, чем модели с заниженной посадкой. И ни один из них не может быть выше настоящих внедорожников, которым необходим дорожный просвет, чтобы карабкаться по бездорожью и преодолевать препятствия.
Мы составили список стандартных полноприводных автомобилей с наилучшим заявленным клиренсом по данным производителя. И лучшие из них могут вас удивить.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk — 260 мм
Jeep Grand Cherokee в облике Trailhawk получил увеличенный дорожный просвет благодаря регулируемой пневматической подвеске и уникальному комплекту колес и шин для бездорожья.
Максимальный дорожный просвет в 260 мм с поднятой пневматической подвеской впечатляет и является важным элементом системы Jeep Trail Rated.Это означает, что автомобиль прошел внедорожные испытания Jeep на сцепление, преодоление водного брода, маневренность, сочленение и дорожный просвет. Это тестирование проводится на двух самых знаковых полноприводных автомобилях в Америке: Rubicon Trail и Moab Utah.
В то время как легендарный Wrangler Jeep мог бы обладать более высокими внедорожными качествами, у Grand Cherokee действительно лучший дорожный просвет на бумаге. А это что-то значит.
Цена: 75 950 долларов без учета дорожных расходов
ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Jeep Grand Cherokee
Nissan Patrol — 273 мм
Это может удивить некоторых, потому что большой Nissan Patrol продается как семейный внедорожник с двигателем V8, а также как прочный внедорожник, но с комбинацией независимой подвески и 32-дюймовых шин. придает ему стеки бездорожья, дорожный просвет.Фактически, мы считаем, что это лучший внедорожник, чем легендарный Toyota LandCruiser.
Не заблуждайтесь, Nissan — это большой автомобиль, его длина составляет 5,17 метра, и на нем могут разместиться до восьми человек. Но хитрая гидравлическая подвеска помогает справиться с креном кузова и в то же время улучшает сцепление на бездорожье. А с бензиновым двигателем V8 мощностью 298 кВт под капотом, что может не понравиться?
Цена: От 78 910 долларов без учета дорожных расходов
БОЛЬШЕ: Новости и обзоры Nissan Patrol
Ford Ranger Raptor — 283 мм
Возьмите средний полноприводный автомобиль и увеличьте его до 11.Вкратце, это Ford Ranger Raptor с гоночной подвеской для бездорожья, широкой стойкой и большими вездеходными шинами BF-Goodrich.
Помимо способности справляться с прыжками и волнами лучше, чем что-либо по эту сторону трофейного грузовика, большие шины и модернизированная подвеска Ford обеспечивают отличный дорожный просвет и проходимость по бездорожью.
Кроме того, высококлассная подвеска делает Ranger Raptor одним из лучших автомобилей среди полноприводных автомобилей. Однако имейте в виду: эти шины плохо сцепляются с мокрым битумом, поэтому будьте осторожны на мокрой дороге.
Цена: 77 690 долларов без учета дорожных расходов
ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Ford Ranger
Land Rover Defender — 291 мм
Используя регулируемую по высоте пневматическую подвеску на сверхпрочной алюминиевой платформе Land Rover, новый Defender может получить огромный дорожный просвет под кузовом. Это значительно больше, чем Defender предыдущего поколения, и важная часть возможностей этого внедорожника.
На самом деле, короткие свесы, хорошее сочленение и возможность использования резины повышенной проходимости означают, что этот новый Defender является самым функциональным предложением британского производителя на сегодняшний день.
Новый Defender доступен с трехдверным кузовом с короткой колесной базой (90) и пятидверным кузовом с длинной колесной базой (110). Сообщается, что вскоре появится еще более длинный кузов 130.
Цена: От 71 500 долларов до дорожных расходов
ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Land Rover Defender
Range Rover — 297 мм
Range Rover — это не только самый дорогой и роскошный внедорожник, который можно купить за деньги, но и самый высокий уровень дорожного просвета.
Благодаря регулируемой по высоте пневматической подвеске Range Rover может иметь дорожный просвет до 297 мм в максимальном положении. И хотя большинство Range Rover проводят время либо в шумных городах, либо в ухоженных поместьях, Range Rover сам по себе остался верен тому, что является должным образом способным внедорожником. Только не царапай.
И хотя мы не включили его в список, Land Rover Discovery с общей платформой также имеет хороший внедорожный дорожный просвет — 282 мм.
Цена: От 201 000 долларов без учета дорожных расходов
ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Range Rover Vogue
Riding High: у какой модели больше всего дорожного просвета?
Что на самом деле делает грузовик хорошим внедорожником
Одна из проблем, связанных с покупкой автомобиля или грузовика, способного уехать по бездорожью, — в просторечии известного в этих краях как приключенческий автомобиль — заключается в том, что фактические характеристики, которые добавляют к подлинным возможностям, были запутаны маркетингом автопроизводителей.Судя по рекламе, и полноприводные кроссоверы, и полноприводные грузовики способны на одни и те же подвиги, но на самом деле один застрял бы раньше, чем другой даже вспотел. Это почему? И как можно объективно определить относительные возможности автомобиля, просто взглянув на его спецификации? Это моя попытка объяснить все это в одном месте.
Все о тяги
Этот Pontiac Vibe был оснащен полным приводом. Но поскольку у него были дрянные шины и все три его дифференциала полностью открыты, он направил всю свою мощность на одно колесо, в результате чего он полностью застрял на этой просто заснеженной дороге.К счастью, я был там с настоящим полноприводным автомобилем, в зимнем вездеходе, и при мне было спасательное снаряжение, в том числе лебедка. ( Фото: Wes Siler)
По определению, выезд по бездорожью — это вождение с ограниченным тяговым усилием. Дороги предназначены для обеспечения плавного и стабильного сцепления ваших шин. Природный мир вообще не создавался.
Первое и самое важное, что вы можете сделать, чтобы получить сцепление с дорогой на бездорожье, — это использовать хороший комплект вездеходных или грязевых шин и управлять ими с соответствующим давлением.Они предназначены для сцепления с такими поверхностями, как песок, камни, мокрая трава или грязь, тогда как дорожные шины предназначены только для сцепления с тротуаром. Подходящие для работы шины также помогают обеспечить сцепление с дорогой при торможении и прохождении поворотов, а остальные системы, о которых мы расскажем ниже, не могут использовать , что делает такие шины еще более важными.
Но какие шины выбрать? Если вы водите тяжелый грузовик с кузовом на раме, то лучше, чем BF Goodrich All-Terrain K02s, нет ничего лучше. Они не только обеспечивают отличное сцепление с дорогой на бездорожье, но и остаются достаточно хорошими на дороге.Но K02 созданы специально для этих больших грузовиков. Так что, если вы водите более легкий кроссовер unibody, вы выиграете от использования более легкой шины, такой как Cooper Discoverer A / T3 4S, которая предлагает большую часть сцепления и сопротивления проколам, чем у K02, в гораздо более цивилизованной упаковке.
После этого автомобили
могут быть оснащены системами, рассчитанными на использование преимущества сцепления, обеспечиваемого этими шинами. Самый очевидный — полный привод (4WD или 4×4). Когда у вас хорошее сцепление с дорогой, ваша передняя и задняя оси должны вращаться с разной скоростью при прохождении поворотов.Когда вы переключаетесь на 4WD, дифференциал, который позволяет этим осям вращаться с разной скоростью, закрывается, блокируя их скорости вместе. Это удваивает способность вашего автомобиля использовать сцепление с дорогой, обеспечиваемое вашими шинами.
В дополнение к центральному дифференциалу, который блокирует полный привод, автомобиль также может быть оснащен блокируемыми дифференциалами на одной или обеих осях. То же самое: ваши внутренние и внешние колеса должны вращаться с разной скоростью для безопасного прохождения поворотов на дороге. Блокируя скорости левого и правого колес на одной оси вместе, вы гарантируете, что мощность, передаваемая на эту ось, должна вращать оба колеса с одинаковой скоростью, а не передавать всю мощность на колесо с наименьшим тяговым усилием.
В старые добрые времена все оставалось таким простым. Но затем был изобретен полный привод (AWD), и автопроизводители поняли, что они могут использовать его в качестве маркетингового инструмента, чтобы запутать и перепродать ничего не подозревающих покупателей автомобилей в технологии, которую они не понимали. В наши дни вы видите значки 4×4 на автомобилях с полным приводом и значки с полным приводом на автомобилях, которые технически оснащены 4WD. Путаницу усугубляет то, что возможности систем полного привода сильно различаются, и часто производители автомобилей с полным приводом совершенно не могут сообщить, чем их системы различаются.
Я попытаюсь дать невероятно упрощенное объяснение всего этого, чтобы способствовать базовому пониманию того, как работает полный привод (или не работает, что в основном является здесь проблемой). Крутящий момент следует по пути наименьшего сопротивления в системе привода, поэтому в автомобиле с полным приводом с тремя полностью открытыми дифференциалами весь этот крутящий момент будет передан на колесо, которое вращается быстрее всего. Это колесо с наименьшим сцеплением, застрявшее в грязи, снегу или песке. Звучит не очень полезно, правда? Это не так, поэтому производители оснащают многие автомобили с полным приводом центральным дифференциалом, способным обеспечить некоторую степень блокировки, которая затем передает мощность на обе оси.Некоторые высокопроизводительные полноприводные автомобили также будут оснащены осевым дифференциалом, который также может обеспечить некоторую степень блокировки, что еще больше повысит его способность использовать ваши шины.
Ваш вынос: Шины — это самый простой и самый эффективный способ повысить проходимость вашего автомобиля на бездорожье, независимо от того, на чем вы водите. AWD не может предложить те же возможности, что и 4WD, но вы не можете полагаться на маркетинговые материалы, чтобы определить, какой системой может быть оснащен автомобиль. Только полноприводные автомобили с блокировкой дифференциалов спереди и сзади способны обеспечить максимальное сцепление с дорогой на бездорожье.
Что ваш автомобиль может или не может превзойти
Для бездорожья эти цифры гораздо важнее лошадиных сил. Они должны быть вашими основными пунктами сравнения транспортных средств. (Фото : Subaru)
Для целей этой статьи давайте примем, что мы количественно оцениваем способность транспортного средства на бездорожье по его способности избежать застревания. В девяти случаях из десяти вы застрянете, потому что потеряете сцепление с дорогой. В редких случаях вы можете застрять или оказаться не в состоянии преодолеть препятствие, потому что у вас нет на это разрешения.
Клиренс — еще один показатель, который маркетинг очень сильно запутывает. Рекламируют дорожный просвет автомобиля — это обычное дело, но если подумать, прямой клиренс оказывается неуместным. Подумайте о том, когда вы в последний раз ходили по сложной тропе: были ли небольшие камни в середине тропы, которые представляли наибольшую проблему, или это были более крупные камни, по которым вам приходилось подниматься, подниматься и опускаться? Именно угол въезда, отрыва и съезда вашего автомобиля, а не его прямой дорожный просвет, дает ему способность преодолевать большие препятствия.
Подъезд — это угол между передними шинами и самой нижней точкой вашего автомобиля перед ними. Отрыв — это угол от низа передней или задней шины до места, где противоположная шина встречается с самой низкой точкой вашего автомобиля. Вылет — это угол от нижней части заднего колеса до самой нижней точки позади него. Во всех случаях лучше использовать большие углы.
Автомобильные компании любят рекламировать дорожный просвет, потому что кроссоверы с независимой подвеской обычно дают более впечатляющие показатели, чем грузовики с неразрезными мостами.Я уверен, что без большого металлического стержня, проходящего между ступицами колес, вы поймете, почему при одинаковых размерах шин автомобиль с независимой подвеской может иметь лучший дорожный просвет. Но просто поставив шину на препятствие, предполагаемое преимущество дорожного просвета становится спорным.
Самый простой способ улучшить угол поворота вашего автомобиля — это установить на него шины большего размера и более высокую подвеску, необходимую для их снятия. Вы также можете снять кузов или аксессуары, такие как бамперы и боковые подножки, и заменить их более внедорожными предметами.Но некоторые врожденные преимущества угла наклона заложены в определенные типы транспортных средств. Например, двухдверный Jeep Wrangler с очень короткой колесной базой по своей сути обеспечивает лучший угол поворота, чем его более длинная четырехдверная альтернатива. Автомобиль с очень короткими передним и задним свесами по своей природе будет иметь более высокие углы въезда и съезда по сравнению с автомобилем с более длинными свесами.
Ваш вынос: Никогда не поднимайте кроссовер с полным приводом, как Subaru. Их углы настолько малы, что вы не можете их улучшить, и какое бы небольшое увеличение дорожного просвета ни принесло вам подъемное устройство, вы не добьетесь ничего, кроме плохой езды, управляемости и экономии топлива.Если вы серьезно относитесь к увеличению возможностей полноприводного грузовика, то начать с автомобиля с хорошими углами поворота будет проще и эффективнее, чем пытаться поднять слишком длинный грузовик в небо. Удачи вам спуститься на фургоне Sprinter по любой дороге, кроме легкой грунтовой дороги.
Gearing Does the Hard Work
Как мы безопасно спускаемся с этого холма? Заблокирован на первую передачу, на четыре-низкую. ( Фото: Wes Siler)
Шестерни усиливают влияние двигателя на колеса.Чем ниже передаточное число, тем больше умножение. Чрезвычайно низкая передача — это то, как вы преодолеваете очень крутые препятствия, а также как вы спускаетесь по ним с контролем и безопасностью. Для достижения этих чрезвычайно низких передач при сохранении способности эффективно двигаться по дороге любой хороший полноприводный автомобиль будет поставляться с раздаточной коробкой низкого диапазона, которая переключается между нормальной и очень низкой передачей.
Шестерни на вашем грузовике работают так же, как на вашем велосипеде. Добавьте любую из них в его бабушку, и она облегчит подъем.Единственная реальная разница заключается в том, что понижающая передача на грузовике позволяет использовать торможение двигателем для управления скоростью на спусках. По сравнению с тормозами, это не приводит к кренированию подвески и распределяет требования к сцеплению, необходимые для управления скоростью, на все четыре колеса. Вместе эти способности повышают безопасность и управляемость.
Ваш вынос: Чем больше скорость сканирования, тем выше описанные здесь способности.
А как насчет артикуляции?
Bcv7mn4BRVy
Шарнирно-сочленение — это способность колеса перемещаться вверх или вниз относительно колеса на противоположной стороне транспортного средства.На неровных препятствиях хорошее сочленение поможет вам сохранить как можно больше колес на земле, что помогает максимизировать сцепление с дорогой, что необходимо как для способности, так и для безопасности.
Тем не менее, экстремальные уровни артикуляции на самом деле не нужны для обычных путешествий по бездорожью и в основном актуальны для людей, играющих в внедорожных парках. Если вы в основном озабочены тем, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, то научившись преодолевать препятствия с максимально перпендикулярной линией движения, вы продвинетесь дальше, чем когда-либо будет управлять автомобилем с экстремальной артикуляцией.
Ваш вынос: Позаботьтесь о тяговых устройствах и своих навыках вождения задолго до того, как беспокоиться о том, чтобы поставить колесо на бетонный дорожный барьер для публикации в Instagram.
С чем современная электроника может и не может помочь

В дополнение к важным средствам обеспечения безопасности на дороге, таким как стабилизация и контроль тяги, всевозможные электронные системы теперь рекламируют улучшенные внедорожные возможности. Программное обеспечение намного дешевле, и его легче разрабатывать и воспроизводить, чем механические компоненты, и автопроизводители должны все больше беспокоиться об ответственности, создаваемой неопытными водителями, использующими свои автомобили для выполнения действий, которые они рекламируют как способные.
Поскольку современные автомобили уже имеют возможность отслеживать частоту вращения отдельных колес и управлять ими с помощью отдельных тормозов, автопроизводителям относительно просто экстраполировать это на способность воспроизводить функцию блокировки дифференциалов.
Кроме того, с такими технологиями, как дросселирование по проводам, автопроизводители могут предложить действительно динамические переключаемые режимы вождения, которые адаптируют характеристики автомобиля к широкому диапазону условий, с которыми может столкнуться водитель.В то время как в недавнем прошлом «снежный режим» мог просто запускать автомобиль на второй передаче и удостовериться, что контроль тяги был включен, теперь он может автоматически включать и выключать 4WD, как того требуют условия тяги на лету при включении. индивидуальные тормоза, не только для удержания автомобиля прямо вперед, но и для ускорения в различных скользких ситуациях.
Вдобавок к этому и Ford, и Toyota предлагают полуавтономные системы вождения по бездорожью, которые могут лишить некоторых навыков работы с тормозами и дроссельной заслонкой при преодолении сложных препятствий и автоматически активировать все функции, описанные выше.
С учетом всего вышесказанного, ничто из этого не предлагает никаких дополнительных механических возможностей, кроме тех, которые создаются блокировкой дифференциалов, переключением передач с низким диапазоном и хорошими шинами. Это просто упрощает работу.
Ваш вынос: Поздравляю, ваш модный новый автомобиль только что дал вам возможность застрять на тротуаре еще дальше, чем когда-либо прежде. Если вы планируете регулярно ездить по бездорожью, найдите время, чтобы научиться делать это безопасно.
Что можно и нужно изменить
BtERnBpl8DI
Больше, чем любой другой вариант использования транспортных средств, путешествие по бездорожью требует и поощряет модификацию послепродажного обслуживания.Фактически, для многих серьезных пользователей серийный автомобиль рассматривается только как платформа для модификации, а не из-за его возможностей в виде серийного автомобиля.
Шины: Первое обновление, которое должен сделать каждый. Один только хороший набор внедорожников повысит возможности любого автомобиля, будь то переднеприводный экономичный бокс или Humvee. Увеличение размера шины увеличит высоту препятствий, которые она может перевернуть, но снизит ваше эффективное передаточное число и добавит неподрессоренную массу, что ухудшит ходовые качества вашего автомобиля, ускорение, экономию топлива и торможение.
Подвеска: Если вы хотите существенно увеличить размер шин, вам необходимо установить более высокую подвеску, чтобы их очистить. Подвеска вторичного рынка также может поставляться с гораздо более качественными компонентами, которые могут вернуть большую часть качества езды вашего стандартного автомобиля и улучшить его способность справляться с более суровыми условиями, с которыми подвеска сталкивается на бездорожье.
Дифференциалы: Добавление блокировки дифференциалов к одной или обеим осям увеличит способность вашего автомобиля воспользоваться преимуществом сцепления, обеспечиваемого вашими шинами.
Передача: Если вы устанавливаете шины большего размера, вам нужно будет изменить шестерни дифференциала, чтобы вернуть производительность, экономию топлива и управляемость.
Защита: Если вы хотите в полной мере использовать углы поворота вашего автомобиля, то вам нужно защитить кузов. Бамперы для бездорожья обеспечивают защиту от ударов и царапин, а также позволяют устанавливать аксессуары, такие как лебедки, фонари и держатели шин. Рок-слайдеры крепятся к раме под дверями, защищая кузов вашего автомобиля.
Recovery Gear: По бездорожью вам придется путешествовать в непредсказуемых условиях, вдали от помощи. Такое оборудование, как лебедка, скобы, ремень для захвата и спасательные доски, следует рассматривать как необходимое; они — то, что позволяет вам выйти из тупика, не выходя на улицу в поисках помощи.
Фары: Приятно иметь возможность видеть, куда вы собираетесь ночью, а стандартное оборудование не может сравниться с безумным уровнем освещения, доступным на вторичном рынке.
Стойки: Они позволяют устанавливать инструменты, такие как домкрат Hi-Lift или канистры с топливом, обеспечивая дополнительное место для походного снаряжения или спортивного инвентаря. Только будьте осторожны, чтобы не превысить допустимую полную массу автомобиля (GVWR), которую вы найдете в руководстве по эксплуатации и которую можно измерить в любом масштабе автомобиля.
Ваш вынос: Хорошо подобранные модификации могут значительно улучшить внедорожные качества, но почти повсеместно снизят экономичность и комфорт на дороге.Выбирайте компоненты как часть единой сборки, принимая во внимание то, что вам действительно нужно, чтобы автомобиль мог делать. Вы не получите удовольствия от использования приключенческого автомобиля, на котором ужасно ездить по дороге.
Только оборудование и возможности, обсуждаемые здесь, в совокупности создают автомобиль или грузовик, способный преодолевать труднопроходимую местность. Не существует волшебной пыльцы пикси или маркетингового жаргона, который может изменить то, как что-то из этого работает. Итак, когда вы покупаете новый приключенческий автомобиль, помните эту статью.Я искренне надеюсь, что эти знания помогут вам сделать более осознанный выбор.
ФБР — Угон автомобиля
Загрузить документ для печати

Определение

В Программе единого сообщения о преступлениях (UCR) ФБР кража автомобиля определяется как кража или попытка угона автомобиля. Автомобиль определяется в Программе UCR как самоходное транспортное средство, которое движется по суше, а не по рельсам.Примеры автотранспортных средств включают внедорожники, автомобили, грузовики, автобусы, мотоциклы, мотороллеры, вездеходы и снегоходы. К краже автотранспортных средств не относятся сельскохозяйственное оборудование, бульдозеры, самолеты, строительное оборудование или водный транспорт, например моторные лодки, парусники, плавучие дома или водные мотоциклы. Принятие транспортного средства во временное пользование лицами, имеющими законный доступ, исключается из этого определения.

Обзор

По оценкам, в 2018 году в стране было совершено 748841 кража автотранспортных средств.Расчетный уровень угонов автотранспортных средств составил 228,9 на 100 000 жителей. (См. Таблицу .)
Расчетное количество угонов автотранспортных средств снизилось на 3,1 процента в 2018 году по сравнению с оценками 2017 года, но выросло на 9,0 процента по сравнению с оценками 2014 года и снизилось на 5,9 процента по сравнению с оценками 2009 года. (См. , таблица 1A .)
Более 6 миллиардов долларов США (6,3 доллара США) было потеряно по всей стране из-за краж автомобилей в 2018 году.Средний ущерб в долларах на украденное транспортное средство составил 8 407 долларов. (На основе таблиц 1 и 23 .)
В 2018 году из всех угнанных автотранспортных средств 74,9 процента составили автомобили. (На основе Таблица 19 .)
Расширенные данные

Расширенные данные о преступлениях — это подробные сведения о различных преступлениях, которые программа UCR собирает, помимо подсчета количества преступлений, о которых сообщают правоохранительные органы. Эти сведения могут включать тип оружия, использованного при преступлении, тип или стоимость украденных предметов и т. Д.Кроме того, расширенные данные включают тенденции (например, двухлетние сравнения) и показатели на 100 000 жителей.

Расширенная информация об угоне автомобиля доступна в следующих таблицах:
Тенденции (2 года): таблицы 12 , 13 , 14 и 15
Ставки (на 100 000 жителей): Таблицы 16 , 17 , 18 и 19
Анализ нарушений: таблицы 23 и 24
Тип транспортного средства: Таблицы 15 и 19
Чего вы не найдете на этой странице
Марки и модели угнанных автомобилей.Программа UCR не собирает эту информацию.
Разрешение и арест данных за кражу автомобиля.
Subaru Сравнить | Сравнение моделей Subaru с другими транспортными средствами
* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы. Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах. Цены, технические характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.Теперь до 30 июня 2021 года получите 0% годовых на все новые модели Ascent, Forester, Impreza, Legacy и Outback 2021 года. Авансовый платеж не требуется. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя сочетать с любым другим купоном, прямым предложением / предложением по электронной почте или рекламным предложением, если это не разрешено этим предложением. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства. См. Подробности у участвующих розничных продавцов.Товар должен быть доставлен со склада продавца до 30 июня 2021 г.
Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. При съемке этой фотографии были приняты меры, чтобы не нанести вред окружающей среде.
Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.
iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group .; Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc.; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio — зарегистрированная торговая марка iBiquity Digital Corporation .; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc .; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.
ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, стимулирующие программы, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей. .Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если специально не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.
2021 Subaru Forester — модели
* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы.Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах. Цены, технические характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.
** Экономия топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid, эквивалент MPG по оценке EPA при полной зарядке аккумулятора. Фактический пробег может отличаться.
*** Ограниченные гарантии зависят от возраста и пробега. Гарантия заканчивается тем, что наступит раньше.
^‡ 1 доллар помогает обеспечить как минимум 10 обедов, гарантированных Feeding America от имени местных продовольственных банков-участников.Теперь до 30 июня 2021 года получите 0% годовых на все новые модели Ascent, Forester, Impreza, Legacy и Outback 2021 года. Авансовый платеж не требуется. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя сочетать с любым другим купоном, прямым предложением / предложением по электронной почте или рекламным предложением, если это не разрешено этим предложением. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства. См. Подробности у участвующих розничных продавцов.Товар должен быть доставлен со склада продавца до 30 июня 2021 г.
Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. При съемке этой фотографии были приняты меры, чтобы не нанести вред окружающей среде.
Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.
iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group .; Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc.; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio — зарегистрированная торговая марка iBiquity Digital Corporation .; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc .; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.
ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, стимулирующие программы, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей. .Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если специально не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.
Внедорожники
— у кого самый высокий клиренс из всех?
Ник Ходжсон
Дорожный просвет — это просто количество пространства между основанием автомобильной шины и нижней стороной шасси, обычно измеряемое производителями с учетом массы без нагрузки, чтобы получить максимально возможное значение.Живя в Южной Африке, где так много негостеприимных грунтовых троп, зигзагообразных по нашей стране, а асфальтированные дороги часто выглядят хуже, чем эти грунтовые дороги, неудивительно, что многие из нас отчаянно стремятся набрать как можно больше высоты. Итак, хотите ли вы покорить самые отдаленные уголки нашей страны или просто хотите лишнего ума при ежедневном уклонении от выбоин на работу, высота дорожного просвета оказывается одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при покупке. автомобиль.
Имея это в виду, мы составили исчерпывающий список всех внедорожников / кроссоверов, которые в настоящее время продаются в Южной Африке, с указанием их высоты езды. Ленд Ровер, Джип и Тойота доминируют в слушаниях, никаких сюрпризов. Однако некоторые шоки дает середина пакета.
Кто бы мог подумать, что Audi Q3 и Hyundai IX35 такие низкие по сравнению с чем-то вроде Renault Sandero Stepway? Или что новый Volvo XC90 борется с большими мальчиками на пути к вершине? Даже такая безобидная вещь, как Citroen C4 Aircross, кого-то удивит…
Производитель Модель Дорожный просвет (мм)
Ленд Ровер Защитник 323
Ленд Ровер Дискавери 4 301
Ленд Ровер Range Rover 295
Джип Гранд Чероки 287
Тойота Hilux 286
Джип Рэнглер 254
Тойота FJ Cruiser 245
VW Турег 243
Nissan NP300 240
Volvo XC90 238
Форд Рейнджер 237
Тойота Ленд Крузер 79 235
Audi Q7 235
Mazda БТ-50 232
Тойота Ленд Крузер 200 230
Тойота Ленд Крузер 76 230
Nissan Патруль 230
Volvo XC60 230
Форд Эверест 225
Мицубиси Паджеро 225
Джип Cherokee 221
Тойота Фортунер 220
Джип Отступник Trailhawk 220
Субару XV 220
Субару Forester 220
Isuzu КБ 300 220
Шевроле Первопроходец 218
Мицубиси Паджеро Спорт 218
Мицубиси Outlander Sport 216
Тойота Ленд Крузер Прадо 215
Ленд Ровер Range Rover Evoque 215
Mazda CX-5 215
Merc GL Класс 215
Merc GLE 215
Порше Кайен 215
Субару Необжитая местность 213
Ленд Ровер Дискавери Спорт 212
BMW Х6 210
Махиндра Скорпион Бакки 210
Тата Ксенон 210
Тата 207 Di 210
Volvo V70 кросс-кантри 210
Nissan X-Trail 209
BMW Х5 209
Merc G класс 206
Renault Колеос 206
Джип Компас 205
Renault Дастер 205
Мицубиси Тритон 205
BMW Х3 204
BMW Х4 204
Isuzu КБ 250 202
Джип Отступник 200
Форд Эко Спорт 200
Audi 5 квартал 200
Махиндра XUV-500 200
Махиндра Болеро 200
Renault Captur 200
Suzuki Гранд Витара 200
Citroen C4 Aircross 200
Порше Macan 198
Форд Куга 197
Махиндра Genio 195
Мицубиси ASX 195
Renault Sandero Stepway 193
Suzuki Джимни 190
Махиндра Ксило 186
Махиндра Quanto 186
Honda HR-V 185
Додж Путешествие 185
Suzuki Vitara 185
Hyundai Санте-Фе 185
Киа Sorento 185
BMW Х1 183
Merc GLA 183
Nissan Кашкай 182
Merc GLC 181
Nissan Juke 180
Махиндра Скорпион Внедорожник 180
Suzuki SX4 180
Fiat 500X 179
Шевроле Captiva 178
Nissan NP200 177
VW Тигуан 175
Hyundai Тусон 172
Киа Sportage 172
Honda CR-V 170
Audi 3 квартал 170
Hyundai IX35 170
Пежо 2008 165
Mazda CX-3 160
Пежо 3008 160
Мини Земляк 160
Опель Мокка 157
Fiat Панда 4 × 4 150
Volvo V40 кросс-кантри 144
(Посещали 6118 раз, 69 посещений сегодня)
.

Марка и модель	Величина клиренса, мм
Mitsubishi Outlender ( c 2013)	215
Nissan X‑trail (c 2015)	210
Toyota Rav 4 (с 2012)	197
Suziki Grand Vitara (2005–2015)	195
VW Jetta (c 2011)	170
Mitsubishi Lancer X	165
Hyundai Solaris	160
Ford Focus 2	140

Проверить по номеру кузова автомобиль: Проверка авто по номеру кузова 🎌 — проверить японский автомобиль без VIN по гос. номеру

Posted on 13.03.197012.06.2021 by alexxlab

Проверить автомобиль (машину) по номеру кузова

Содержание:

Большая часть продавцов на вторичном рынке скрывают факты из истории авто в целях удержать клиента и не отпугнуть его от заключения сделки. Наивные покупатели, не подозревая, могут стать жертвой обмана, и радость от приятной покупки новой машины обернется проблемами с сотрудниками ГИБДД или, например, с судебными приставами.

Покупка автомобиля, проверенного «со слов продавца» может повлечь за собой неприятности, так как авто может находиться в залоге, в прошлом быть участником крупной аварии, на его регистрацию может быть наложен арест, а самое худшее: числиться в угоне. Поэтому автомобиль перед покупкой необходимо проверять.

Способы проверки авто на Автоистории

В вопросе проверки любого автомобиля, может помочь сервис Автоистория. Благодаря улучшенному функционалу любое авто можно проверить одним из трех способов:

проверка по Vin-коду;

проверка по Государственному номеру;

проверка по номеру кузова.

Как видите, автомобиль можно проверить не только по Vin-коду и все зависит лишь от того, какая информация об автомобиле вам известна. Ведь не каждый потенциальный покупатель знает Vin выбранного авто.

Что такое номер кузова машины?

Не всем известно, что Vin-код и номер кузова совершенно разные вещи.

Vin – это номер транспортного средства, который присваивается автомобилю заводом изготовителем. Он состоит из 17 символов и содержит информацию о производителе и характеристиках авто, включая год выпуска. Найти Vin-код можно на неразъемных частях кузова или шасси на специальных шильдиках.

Номер кузова – это код, состоящий из 9-12 буквенных и цифровых символов, который наносится на специальную табличку или сам кузов под капотом машины. В данном коде зашифрованы марка и тип кузова авто и его заводской номер.

В Vin-коде зашифровано больше данных, чем в номере кузова, но идентифицировать любое транспортное средство и узнать его историю можно зная любой из этих номеров. Отчет Автоистории в обоих случаях будет содержать одинаково подробную информацию.

Как проверить японский автомобиль?

Как видите, Vin для проверки машины знать не обязательно. В случае с японскими автомобилями, не имеющими Vin-кода впринципе (вместо него указан номер кузова), сервис Автоистория может проверить авто либо по Гос номеру, либо по номеру кузова.

Сейчас наибольшую популярность набирает проверка по номеру кузова. Действительно находятся мошенники, которые меняют Гос номера машин перед продажей. И если есть возможность узнать номер кузова, а не только Гос номер, лучше применить его для проверки авто.

Где найти номер кузова авто?

У японских автомобилей номер кузова может находиться практически, где угодно. Самые распространенные места его расположения это:

Под водительским сиденьем

На одной из дверей авто

Под капотом машины

На задних стойках

Под капотом

В багажнике и т.п.

Самым распространенным расположением номера все-таки является место под капотом, так как там находятся самые важные неразъемные части автомобиля. Поэтому специалисты советуют начинать поиски именно там.

Как пробить авто по номеру кузова на Автоистории?

Найти необходимую информацию об искомом авто можно введя известный вам номер в поле поиска автомобиля, после чего вы увидите его краткую характеристику. Чтобы купить полный отчет, который содержит более развернутую информацию необходимо:

Ввести известный вам номер в поле поиска автомобиля любой страницы сервиса Автоистория, после чего вы увидите краткую информацию об автомобиле.

Желательно указать адрес своей электронной почты, куда будет отправлен файл содержащий отчет, но, если у вас нет почты отчет будет представлен во всплывающем окне.

Оплатите услугу любым удобным вам способом.

Получите развернутый полный отчет с информацией об авто на почту и в режиме онлайн за несколько минут.

Что можно узнать об автомобиле по номеру кузова?

количество владельцев;

историю регистрационных действий;

участие в ДТП;

численность в угоне;

нахождение в залоге;

наличие ограничений;

данные страховых компаний;

историю ремонтных работ;

данные зарубежных сервисов и другое.

Все это поможет Вам определить, подходит ли выбранная вами модель в качестве надежного средства передвижения, или стоит отказаться от ее покупки и найти более подходящий вариант для комфортной и безопасной езды и отсутствия проблем, связанных с испорченной историей автомобиля.

Как проверить автомобиль перед покупкой. Инструкция.

12.05.2020
Диагностика авто перед покупкой – это комплекс мероприятий, которые позволят узнать судьбу автомобиля. Покупая б/у машину, всегда есть риск приобрести авто, которое находится в залоге, числится в угоне, либо просто неисправно. Поэтому каждый покупатель должен обезопасить себя от возможных сюрпризов. Какие диагностики необходимо провести при покупке авто, расскажет данный материал.
Проверка автомобиля перед выездом
Перед тем, как поехать на осмотр автомобиля, необходимо провести его первую проверку уже в момент просмотра объявлений. Госномера можно ввести в сервисе «Автокод», система выдаст отчет, в котором будет содержаться история автомобиля. Если информация из отчета не соответствует данным, указанным в объявлении, лучше отказаться от покупки и посмотреть другие варианты.

Проверка авто по базе
Проверка машины по ВИН коду стала спасением для многих автовладельцев. Существует множество сервисов, которые позволяют получить полезную информацию об истории машины, обезопасив себя от покупки битой, заложенной или угнанной модели. Для осуществления проверки необходимы VIN-код и Ф.И.О. владельца автомобиля.
Для японских авто на нашем сайте представлен сервис проверки по номеру кузова
Что проверять?
Современные сервисы проверок позволяют узнать всю историю автомобиля. Самые главные моменты:
штрафы;

наличие залога;

пробег;

участие в ДТП;

наличие ограничений;

проверка на угон;

утилизацию;

работу в такси.

Каждый из этих пунктов может обернуться серьезной проблемой для будущего владельца авто. Поэтому проверку необходимо проводить в обязательном порядке.
Проверить штрафы
Проверка наличия штрафов убережет автолюбителя от покупки машины, за которой числятся неоплаченные штрафы. Платить за них новому владельцу не придется. Но если штрафов много, то на авто может быть наложено регистрационное ограничение.
Для выявления штрафов необходимо воспользоваться одним из сервисов:
Автокод – потребуется ВИН-код и полное имя владельца;

официальный сайт ГИБДД – требуется номер свидетельства о регистрации и госномер авто.

Кроме штрафов можно узнать о пробеге, наличии ОСАГО и другую информацию.

Машина в залоге
Определить машину в залоге помогут такие сервисы, как Автокод или реестр нотариальной палаты. Данная информация необходима будущему автовладельцу для того чтобы обезопасить себя от покупки машины, которая находится в залоге у банка. Если бывший хозяин перестанет выплачивать кредит, то на объект залога наложат арест и могут выставить на торги по стоимости, которая значительно ниже реальной.

Проверить на угон
При приобретении машины, которая числится в угоне, есть риск того, что в дальнейшем придется судиться с настоящим автовладельцем. Избежать этого можно, есть заранее проверить, в угоне ли автомобиль.
Для проверки можно использовать следующие способы:
найти информацию на официальном сайте ГИБДД;

попросить владельца автомобиля снять машину с учета (если она в угоне, сделать этого он не сможет).

На сервисе «Автокод» также можно получить данную информацию, изучив полную историю авто.
Машины, зарегистрированные в такси
Проверка использования автомобиля в качестве такси стала популярной недавно. Дело в том, что машины, которые работают в данной службе, быстро исчерпывают свой ресурс. Даже если автомобиль свежий по годам, от покупки стоит отказаться. В противном случае новый владелец должен быть готов к серьезным финансовым затратам.
Проверить можно в единой Публичной Автоматизированной Информационной Системе Такси: paistaxi.ru , для этого понадобится узнать только номер авто.
Проверить машину на утилизацию
Поскольку схемы мошенников постоянно совершенствуются, покупатели б/у авто должны быть начеку. Недобросовестные автовладельцы снимают машину с учета, утилизируют ее, и пытаются тут же продать по заниженной стоимости. Поставить такое ТС на учет невозможно.
Поэтому перед покупкой стоит узнать, числиться ли машина в утилизации. Сделать это можно путем проверки в сервисе «Автокод», либо обратившись в отделение ГИБДД вместе с действующим автовладельцем.
Нужна помощь в покупке автомобиля?
Доверьте проверку профессионалам!
Звоните на бесплатный номер
8 (800) 700-18-94

Где проверять?
Существует нескольких сервисов, которые помогут покупателю узнать достоверную историю автомобиля. В них можно узнать главную информацию, которая необходима для того, чтобы обезопасить себя от действий мошенников или недобросовестных автовладельцев.
Самый популярный и достоверный способ узнать историю машину – посетить официальный сайт ГИБДД.
Для проверки потребуется VIN автомобиля. В отчете покупатель увидит:
количество собственников по ПТС;

наличие ДТП;

дату регистрации;

числиться ли авто в угоне;

есть ли ограничения или арест.

На сайте Федеральной службы судебных приставов можно найти только информацию о том, ведутся ли в отношении автовладельца исполнительные производства.
Официальный сайт нотариальной палаты позволит узнать, не находится ли машина в залоге. Для проверки нужен только VIN.
Диагностика на СТО
Диагностику на СТО потенциальные покупатели проводят редко, предпочитая справляться своими силами. Связано это с тем, что проверка стоит денег, которые тратить на каждый понравившийся вариант, хотят далеко не все. На самом деле, только профессиональный осмотр позволит выявить скрытые проблемы. Поэтому не стоит размышлять, как провести диагностику авто при покупке. Данную процедуру могут выполнить на проверенном СТО.

Например, у автомобиля одна из дверей закрывается хуже остальных. Продавец уверяет, что она осела, ее рвануло в обратную сторону ветром и т.д. При этом проблема может быть в том, что машина была в аварии. А плохо закрывающаяся дверь – лишь ее отголосок. На СТО проведут диагностику и выявят возможное нарушение геометрии кузова.
СТО для диагностики авто перед покупкой лучше выбирать проверенное. Мелкие станции обслуживания не всегда оснащены необходимым оборудованием.
Выездная проверка авто
Юридическая проверка – первое, на что стоит обратить внимание перед приобретением автомобиля. При этом не стоит сбрасывать со счетов технический осмотр авто. Выездная проверка машины позволяет выявить следующие аспекты:
изъяны лакокрасочного покрытия;

состояние шин;

работу мотора;

присутствие коррозии;

замена кузовных деталей;

ремонт на стапеле.

При выездном осмотре можно выявить и другие изъяны, которые лучше определить до покупки подержанного автомобиля. Комплексная диагностика авто перед покупкой, что это за процедура – это осмотр машины со всех сторон, включая износ деталей.
Инструменты для проверки
При выезде на проверку стоит подготовиться и взять с собой необходимый инструмент. Его можно купить, либо арендовать у знакомых. В первую очередь понадобиться фонарик. Им можно подсветить укромные места кузова и подкапотного пространства.
Толщиномер – еще одно устройство, которое желательно взять с собой. С помощью данного прибора можно измерить толщину лакокрасочного покрытия. Большой слой говорит о вмешательстве. Возможно участие авто в ДТП.
Автосканеры позволят провести диагностику работы систем авто, проверить его электронную «начинку».
Первый взгляд
Осмотр автомобиля нужно проводить на освещенной площадке. При этом кузов и подкапотное пространство должны быть чистыми. В противном случае можно пропустить такие нюансы, как наличие вмятин, царапин, коррозии и пр.
Если своевременно не выявить следы кузовного ремонта, можно столкнуться с такими проблемами, как нарушение геометрии кузова, что в дальнейшем негативно скажется на эксплуатации автомобиля.
Коррозия, царапины и вмятины, наличие сколов на стеклах, пропущенные при осмотре, потребуют в дальнейшем вложения финансов для их устранения.
Кузов
Осмотр кузова – гарантия того, что покупка станет безопасной для автовладельца. Восстановленные после аварии кузова при повторном ДТП ведут себя непредсказуемо. Если же на кузове есть следы незначительных аварий, это не критично для металла.

Проверить кузов можно просто. Достаточно посмотреть на болты, скрепляющие детали. Заводские болты не имеют зазоров, они гладкие. Если их трогали (откручивали), то на шляпках останутся следы от ключа.
Особое внимание стоит обратить на состояние крыльев. Необходимо проверять их изнутри, где нетронутая поверхность будет ровной и гладкой.
Зазоры
Зазоры, которые присутствуют между кузовными панелями, должны быть одинаковыми. В противном случае это является признаком попадания авто в ДТП.

Краска (Лакокрасочное покрытие)
Обычный пользователь не сможет на глаз определить состояние лакокрасочного покрытия. Поэтому перед покупкой стоит проверить его с помощью толщиномера. Там, где толщина увеличивается, можно заподозрить наличие шпатлевки, которую накладывают при кузовном ремонте после аварии.

Не менее важно обратить внимание на цвет лакокрасочного покрытия. Он должен быть равномерным и одинаковым на всех деталях кузова. Если есть незначительные изменения в оттенках, скорее всего автомобиль был частично покрашен. Гладкость краски – еще один аспект, на который необходимо обратить внимание. Заводская краска гладкая, перекрашенная часто напоминает апельсиновую корку.
Стекла (Маркировка стекол)
Маркировка стекол позволит узнать, менялись ли они во время эксплуатации машины. Несмотря на то, что единого стандарта маркировки нет, каждый производитель указывает на них год выпуска. На автомобиле 2010 года выпуска могут стоять стекла, изготовленные ранее. Если же на таком авто будет установлено стекло, выпущенное позже машины, значит, оно было установлено вместо заводского варианта. А это является косвенным признаком ДТП.
Подробнее о маркировке в нашей статье: Маркировка стекол автомобиля

Подкапотное пространство
Под капотом необходимо осмотреть внутренние элементы кузова и сам двигатель. Важно обратить внимание на полки крыла и лонжероны. Наличие на них деформированных участков, следов сварки или заломов свидетельствует о попадании автомобиля в ДТП.
Полка крыла, расположенная в верхней части подкапотного пространства, должна быть целой – без сколов, трещин, заломов.

Салон
Пробег машины можно определить не только по спидометру, но и состоянию салона. Следы длительной эксплуатации будут заметны на педалях, руле, сидениях, рычаге КПП, обивке, приборной панели.
Недобросовестные автовладельцы могут перед продажей заменить основные элементы, которые пришли в негодность. Поэтому покупателю стоит обратить внимание на оригинальность деталей. Посмотреть, как они выглядят изначально, можно на других машинах данной марки и модели. Тщательный осмотр обшивки поможет выявить следы предшествующих аварий. Если между элементами есть зазоры, панели в области подушек безопасности разорваны, то это плохой знак. Авто явно было в ДТП.

Проверка узлов
Осмотр автомобиля не будет полноценным, если тщательно не изучить состояние его основных составляющих – двигатель, ходовая часть, коробка передач, электронная начинка, кондиционер. Если они имеют серьезные неполадки, в дальнейшем владельцу придется делать серьезные финансовые вложения. При этом эксплуатация неисправного авто влечет за собой риск попадания в аварийные ситуации.
Двигатель
Сердцем автомобиля является двигатель. В процессе работы он может выйти из строя, что в результате напрямую скажется на возможности езды на машине. При проверке необходимо проверить:
работу холостого хода;

уровень масла;

наличие характерных шумов;

уровень гидравлической и охлаждающей жидкости;

состояние ремней привода;

работу дроссельной заслонки;

герметичность двигателя;

целостность шлангов;

прочность крепления хомутов.

Для проверки уровня масла используют щуп. Проверку проводят на заглушенном двигателе. На щупе есть отметки max и min, в промежутке между которыми и должен быть уровень масла.
Если мотор пыльный, но при этом нет следов подтекающего масла, можно говорить о нормальной работоспособности силового агрегата. Наличие жирных пятен должно насторожить.
Ходовая часть

Основным элементом осмотра автомобиля перед покупкой является проверка ходовой части. Делать это лучше на подъемнике, в крайнем случае, на яме.
Что необходимо осмотреть:
осмотр на наличие подтекающих жидкостей;

проверка стабилизаторов, шаровых, рычагов, шрусов, сайлентблоков, пыльников;

осмотр наконечников и рулевой рейки, пружин и амортизаторов;

проверка крестовины, полуосей, ступичных подшипников, карданного вала;

осмотр бензобака, фильтра и других элементов топливной магистрали.

На что обратить особое внимание:
Пружины стоек. Они находятся под постоянной нагрузкой, поэтому со временем могут просесть.

Амортизаторы принимают на себя всю нагрузку во время движения по неровным покрытиям. Поэтому данный элемент подвески часто выходит из строя и нуждается в замене.

Сайлентблоки – нужны для соединения элементов подвески. В металлических втулках часто стираются резиновые вставки.

Пыльники ШРУСа должны защищать деталь от накопления пыли. Если они деформированы, необходима замена.

Кроме этого нужно осмотреть все узлы на наличие люфта.
АКПП
Проверив двигатель, можно приступить к осмотру коробки передач. Для начала необходимо осмотреть ее визуально, оценив герметичность. При выявлении следов масла, можно заподозрить наличие проблем с КПП.

На холостом ходу можно проверить легкость переключения передач. Также это необходимо сделать во время движения. Если при переключении скоростей отмечаются рывки, нехарактерные звуки и шумы, значит, коробка неисправна.
Кондиционер
Многие автолюбители не придают значения такому пункту, как проверка кондиционера перед покупкой машины. На самом деле езда с неисправным устройством будет некомфортной.

Чтобы проверить кондиционер, необходимо обратить внимание на его работу. Неисправности можно заметить по следующим признакам:
Отсутствует мгновенный нагрев или нормальное охлаждение.

Из вентилятора автомобиля идет неприятный запах.

Лобовое стекло запотевает.

При покупке необходимо ознакомиться с руководством по техническому обслуживанию автомобиля.
Электроника
Управлять автомобилем с неисправными электроприборами опасно. Поэтому перед покупкой необходимо удостовериться в их работоспособности.
На что обратить внимание:
Работа дальнего и ближнего света.

Исправность габаритных огней, стоп-сигналов, указателей поворотов.

Не стоит игнорировать освещение номерных знаков и аварийной сигнализации.
Проверка машины сканером
Автосканер является наилучшим вариантом проверки автомобиля. При этом он имеется не у каждого автолюбителя, поскольку стоит достаточно дорого.

Компьютерная диагностика поможет увидеть техническое состояние автомобиля. В том числе:
Работоспособность датчиков двигателя. Замер показателей во время работы.

Уровень зарядки генератора.

Работу АКПП, ДВС, SRS-Airbag, ABS.

Тормозную систему.

Работоспособность подушек безопасности.

Состояние коробки передач.

Уровень диагностики зависит от качества сканера. Профессиональный прибор проверяет все компоненты автомобиля. Любительским устройством можно диагностировать только минимальные показатели. Как сделать диагностику авто перед покупкой, можно посмотреть в интернете, либо узнать у знакомых специалистов.
Внимание к деталям
После визуального осмотра, проверки приборами, изучения юридических аспектов, можно перейти к более детальному знакомству с автомобилем. Важно прокатиться на машине, осмотреть каждую мелочь (как кажется на первый взгляд).
Тест-драйв
Неотъемлемой частью проверки авто является тест-драйв. Во время движения можно понять, что у автомобиля есть скрытые недостатки, о которых продавец умалчивает. Кататься по ближайшим дорогам нужно не только на минимальной скорости. Некоторые проблемы проявляются только на высоких скоростях (стуки, шумы, вибрация руля и пр.).
Пробег

По статистике около 50% продавцов показывают скрученный пробег. Цены на данную услугу значительно ниже, чем можно накинуть на автомобиль с маленьким пробегом. Удостовериться в правдивости показателей можно несколькими способами:
Проверить данные в сервисе «Автокод».

Изучить документы.

При необходимости можно обратиться к специалистам.
Износ деталей
Износ деталей машины, наличие установленных неоригинальных запчастей тоже может говорить о том, что пробег был скручен. В этом случае рекомендуется проверить КПП, ходовую часть, тормозную систему, ремень ГРМ.
Подушки безопасности
Если машина была в ДТП, то подушки безопасности могут быть неисправны. Поэтому их необходимо проверить до того, как наступит аварийная ситуация.

Скрытые дефекты после ДТП
Среди скрытых дефектов после ДТП можно выделит следующее:
Наличие зазоров между деталями кузова и обшивки. В процессе езды они могут издавать характерные скрипы.
Крен машины на один бок. Говорит о нарушении геометрии кузова.
При этом важно удостовериться в возможных проблемах до того, как продавец получит деньги. В последующем придется восстанавливать авто за свой счет. Поэтому настоятельно рекомендуется диагностика авто в автосервисе перед покупкой.
Зачем обращаться к специалистам?
Покупка б/у автомобиля – всегда риск. Недобросовестные продавцы идут на различные уловки, чтобы ввести покупателя в заблуждение и продать машину по завышенной цене. Перед покупкой необходимо проверить все пункты, описанные выше. Делать это самостоятельно не всегда удобно, иногда на это нет времени или технического оснащения.
Поэтому потенциальный покупатель может обратиться в компанию, которая профессионально занимается подбором авто перед покупкой — Japan Life
В чем преимущества компании:
Поиск автомобиля по заданным критериям.

Проверка машины с юридической стороны (база страхования, ГИБДД, наличие залога, ограничений и пр.).

Проверка технического состояния, включая компьютерную диагностику.

Проверка лакокрасочного покрытия с помощью толщиномера.

Компания работает не только с автомобилями, имеющими пробег на территории РФ. Осуществляется подбор и проверка машин (в том числе по базе таможни), ввезенных в Россию.
Все проверки вносятся в опись, производится фото и видеофиксация работ, которая предоставляется клиенту в качестве подтверждения проведенных с автомобилем манипуляций.

Проверка автомобиля Citroen по VIN номеру
Отзывные кампании касаются обеспечения вашей безопасности или соответствия вашего автомобиля требованиям законодательства. Вам необходимо в возможно короткий срок обратиться в сервисный центр.
Эти работы проводятся бесплатно.
Информируем вас о том, что ваш автомобиль не входит в отзывную кампанию.
Информируем вас о том, что ваш автомобиль не входит в отзывную кампанию.
Ваш автомобиль зарегистрирован в другой стране, обратитесь в сервисный центр для получения необходимой информации.
Этот введенный номер отсутствует в наших базах данных или является недействительным. Проверьте, пожалуйста, введенные данные, если проблему устранить не удалось, обратитесь в сервисный центр для подтверждения номера VIN вашего автомобиля.
В данный момент описание недоступно. Обратитесь, пожалуйста, в сервисный центр
Кампании, которые необходимо провести
Кампании, связанные с обеспечением безопасности, которые необходимо провести
Lorem ipsum
consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
Lorem ipsum
consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
Кампании по модернизации, которые необходимо провести
Lorem ipsum
consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
Lorem ipsum
consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
Уже проведенные кампании
Уже проведенные кампании, связанные с обеспечением безопасности
Lorem ipsum
consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
Lorem ipsum
consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
Уже проведенные кампании по модернизации
Lorem ipsum
consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
Lorem ipsum
consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
НОВЫЙ ЗАПРОС
Проверка автомобиля по номеру кузова: советы и рекомендации
При покупке автомобиля часто возникает необходимость узнать точную дату выпуска. От этого зависит цена купли-продажи, кроме того, дата выпуска влияет на размер таможенной пошлины, когда речь идёт о ввозе иномарки.
Смотрите также:
VIN-код – источник информации об авто
Большинство автомобилистов узнаёт год выпуска авто по номеру кузова – этот метод считают наиболее распространённым и достоверным. Чтобы определить год, когда был выпущен данный автомобиль, нужно увидеть наклейку Vinplate.
VIN-код – это уникальный для каждой машины цифро-буквенный код, который содержит основную информацию. С его помощью осуществляется проверка автомобиля, когда требуется определить год выпуска, марку, цвет заводской покраски и другие детали.
Эти сведения находятся в базе данных у производителя, в случае возникновения потребности их можно узнать.
Более-менее точно проконтролировать жизненный путь, узнать о машине можно по номеру кузова или VIN-коду
Проверка по VIN-коду осуществляется не только тогда, когда требуется узнать год выпуска. Этот метод полезен, когда подбирают краску для авто. Визуальный метод в таких случаях часто подводит, особенно если речь идёт не о полной покраске машины, а о закрашивании дефектов. Неправильный подбор цвета краски может привести к тому, что машина будет щеголять свежевыкрашенными «заплатами», однако проверка автомобиля по VIN-коду даёт возможность этого избежать.
Смотрите также:
Как пользоваться VIN-кодом?
Давайте разберёмся, как правильно проверить авто по номеру кузова. Практически в этом нет ничего сложного. Такая процедура выглядит следующим образом:
Перед тем, как проверить машину по коду, найдите его – начинайте с осмотра подкапотного пространства.
Чаще всего шильдик с номером расположен на двигателе – начинайте осмотр оттуда.
Если вы не обнаружили шильдик на двигателе, посмотрите на поперечину под бампером или на переднюю часть рамы.
Бывают случаи, когда табличка находится на передней части открытого капота.
Если вы не смогли найти табличку спереди, переходите к боковой двери возле водителя – откройте её и гляньте вниз, она может быть на дверной стойке.
Используя базы данных, можно узнать по номеру кузова про машину практически всю информацию
Модельный год обычно указан в 10-й позиции кода:
1980 и 2010 годы обозначают буквой «А»;
1987 год соответствует букве «Н»;
1998 год маркируют литерой «J»;
1992 год обозначен как «N»;
1993 год записывается буквой «Р»;
1994 год обозначают литерой «R»;
1997 год соответствует литере «V»;
Начиная с 2000 года используют цифры по порядку – 1,2,3 и т.д.;
После 2010 снова используют буквы.
У американских автомобилей год выпуска в номере кузова указывается на одиннадцатой позиции. В этом их отличие от европейского способа маркировки. У американских автомобилей европейской сборки для обозначения даты изготовления также используется одиннадцатая позиция.
Смотрите также:
Использование онлайн-сервисов
Проверка по VIN-коду даты изготовления автомобиля в некоторых случаях может вызвать затруднения. Если вы не сумели самостоятельно воспользоваться номером для получения интересующей вас информации, не расстраивайтесь – выход всегда найдётся.
Для любого автомобиля его кузовной идентификационный номер является исключительно уникальным и унифицированным по международным нормам
Вы можете обратиться с соответствующим запросом к представителю фирмы, у которого вы покупали машину. Он имеет доступ к базе данных на всю продукцию, которой он торгует. С её помощью он предоставит вам интересующие вас сведения.
Вы можете также воспользоваться любым из множества онлайн-сервисов, которые можно без особых проблем найти в Интернете. Там же вы найдёте инструкцию о том, как проверить свой автомобиль при помощи данного онлайн-сервиса.
Проверка японского автомобиля по номеру кузова имеет свои тонкости – нужно будет ввести модель кузова и его номер. Это две позиции, которые выделяют из цифро-буквенной комбинации на табличке. Сложность состоит в том, что у разных моделей японских авто количество знаков в этих позициях отличается. Поэтому стоит дополнительно поинтересоваться нюансами расшифровки для конкретной машины.
Смотрите также:
Как ещё можно узнать дату выпуска?
Кроме кузова и двигателя информацию о дате изготовления автомобиля содержат комплектующие. У большинства производителей принято маркировать белой краской с указанием даты трубопроводы и коммуникации. Можно найти соответствующие отметки на ремнях безопасности, автомобильных стёклах, пластиковых рассеивателях и других элементах.
Опыт подсказывает, что во время эксплуатации машины её комплектующие могут быть заменены. Чтобы не ошибиться, стоит делать выводы методом сравнения. Наиболее вероятными окажутся те данные, которые указаны на большинстве комплектующих.
Не стоит также забывать о документах на транспортное средство, в них указывается точная информация о времени изготовления.
Смотрите также:
Заключение
Среди всех возможных вариантов, которые помогают узнать возраст автомобиля, наиболее эффективным является VIN-код. Поэтому, если понадобилось проверить машину, постарайтесь найти табличку Vinplate и расшифруйте её самостоятельно или при помощи онлайн-сервиса.
Если шильдик с Vinplate найти не удалось, вам придётся осматривать детали машины, сравнивать маркировку и методом анализа делать выводы о возрасте. Точным этот метод назвать сложно, однако он позволяет с большой долей достоверности составить мнение о том, когда был изготовлен автомобиль. Практика показывает, что между изготовлением деталей и сборкой может пройти время, однако эта разница в этом случае будет незначительной.
[democracy]
[democracy]
Комментарии запрещены.
Проверить авто по номеру кузова

Проверка автомобиля
Поиск по всем разделам
Госавтоинспекция
Участникам движения
Организациям
Сервисы
Новости
Контакты
Госфункции
Социальные кампании
Проверка автомобиля
Поиск по всем разделам
Госавтоинспекция
Участникам движения
Организациям
Сервисы
Новости
Контакты
Госфункции
Социальные кампании
Проверка автомобиля
Поиск по всем разделам
Госавтоинспекция
Участникам движения
Организациям
Сервисы
Новости
Контакты
Госфункции
Социальные кампании
Проверить автомобиль (машину) по номеру кузова
Содержание:
Большая часть продавцов на вторичном рынке скрывают факты из истории авто в целях удержать клиента и не отпугнуть его от заключения сделки. Наивные покупатели, не подозревая, могут стать жертвой обмана, и радость от приятной покупки новой машины обернется проблемами с сотрудниками ГИБДД или, например, с судебными приставами.
Покупка автомобиля, проверенного «со слов продавца» может повлечь за собой неприятности, так как авто может находиться в залоге, в прошлом быть участником крупной аварии, на его регистрацию может быть наложен арест, а самое худшее: числиться в угоне. Поэтому автомобиль перед покупкой необходимо проверять.
Способы проверки авто на Автоистории
В вопросе проверки любого автомобиля, может помочь сервис Автоистория. Благодаря улучшенному функционалу любое авто можно проверить одним из трех способов:
проверка по Vin-коду;

проверка по Государственному номеру;

проверка по номеру кузова.

Как видите, автомобиль можно проверить не только по Vin-коду и все зависит лишь от того, какая информация об автомобиле вам известна. Ведь не каждый потенциальный покупатель знает Vin выбранного авто.
Что такое номер кузова машины?
Не всем известно, что Vin-код и номер кузова совершенно разные вещи.
Vin – это номер транспортного средства, который присваивается автомобилю заводом изготовителем. Он состоит из 17 символов и содержит информацию о производителе и характеристиках авто, включая год выпуска. Найти Vin-код можно на неразъемных частях кузова или шасси на специальных шильдиках.
Номер кузова – это код, состоящий из 9-12 буквенных и цифровых символов, который наносится на специальную табличку или сам кузов под капотом машины. В данном коде зашифрованы марка и тип кузова авто и его заводской номер.
В Vin-коде зашифровано больше данных, чем в номере кузова, но идентифицировать любое транспортное средство и узнать его историю можно зная любой из этих номеров. Отчет Автоистории в обоих случаях будет содержать одинаково подробную информацию.
Как проверить японский автомобиль?
Как видите, Vin для проверки машины знать не обязательно. В случае с японскими автомобилями, не имеющими Vin-кода впринципе (вместо него указан номер кузова), сервис Автоистория может проверить авто либо по Гос номеру, либо по номеру кузова.
Сейчас наибольшую популярность набирает проверка по номеру кузова. Действительно находятся мошенники, которые меняют Гос номера машин перед продажей. И если есть возможность узнать номер кузова, а не только Гос номер, лучше применить его для проверки авто.
Где найти номер кузова авто?
У японских автомобилей номер кузова может находиться практически, где угодно. Самые распространенные места его расположения это:
Под водительским сиденьем

На одной из дверей авто

Под капотом машины

На задних стойках

Под капотом

В багажнике и т.п.

Самым распространенным расположением номера все-таки является место под капотом, так как там находятся самые важные неразъемные части автомобиля. Поэтому специалисты советуют начинать поиски именно там.
Как пробить авто по номеру кузова на Автоистории?
Найти необходимую информацию об искомом авто можно введя известный вам номер в поле поиска автомобиля, после чего вы увидите его краткую характеристику. Чтобы купить полный отчет, который содержит более развернутую информацию необходимо:
Ввести известный вам номер в поле поиска автомобиля любой страницы сервиса Автоистория, после чего вы увидите краткую информацию об автомобиле.

Желательно указать адрес своей электронной почты, куда будет отправлен файл содержащий отчет, но, если у вас нет почты отчет будет представлен во всплывающем окне.

Оплатите услугу любым удобным вам способом.

Получите развернутый полный отчет с информацией об авто на почту и в режиме онлайн за несколько минут.

Что можно узнать об автомобиле по номеру кузова?
количество владельцев;

историю регистрационных действий;

участие в ДТП;

численность в угоне;

нахождение в залоге;

наличие ограничений;

данные страховых компаний;

историю ремонтных работ;

данные зарубежных сервисов и другое.

Все это поможет Вам определить, подходит ли выбранная вами модель в качестве надежного средства передвижения, или стоит отказаться от ее покупки и найти более подходящий вариант для комфортной и безопасной езды и отсутствия проблем, связанных с испорченной историей автомобиля.
Проверка автомобиля
Поиск по всем разделам
Госавтоинспекция
Участникам движения
Организациям
Сервисы
Новости
Контакты
Госфункции
Социальные кампании
Проверка автомобиля
Поиск по всем разделам
Госавтоинспекция
Участникам движения
Организациям
Сервисы
Новости
Контакты
Госфункции
Социальные кампании
Бесплатная проверка истории автомобиля | 🥇 Самая полная проверка Великобритании
Как использовать нашу бесплатную проверку автомобиля
Начните с более дешевой и комплексной альтернативы проверкам автомобилей HPI
Введите регистрационный номер (номерной знак), чтобы мгновенно получить бесплатную проверку автомобиля на экране.
Вы можете проверить регистрационные данные транспортного средства, хранящиеся в Агентстве по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA), и получить доступ к полной истории и статусу ТО, включая историю пробега, а также рекомендации и уведомления о сбоях.
Также предоставляются данные о топливе автомобиля и выбросах CO2.
Доступ к данным о характеристиках автомобиля и общей стоимости эксплуатации.
Используйте опцию «askMID», чтобы проверить, застрахован ли ваш автомобиль.
Мы предоставляем бесплатную проверку истории автомобилей для всех транспортных средств, зарегистрированных в Англии, Уэльсе и Северной Ирландии.
Какие проверки включены в Базовый отчет об истории автомобиля?
Наша базовая проверка истории автомобилей отлично подходит для составления короткого списка ваших автомобилей и принятия безопасного выбора.Не уверены в том, чтобы пройти полную проверку? Пожалуйста, пройдите базовую проверку и убедитесь, что автомобиль, который вы хотите купить, не выдерживает всех важных проверок. Вы можете сэкономить немного денег, плюс он будет действовать как руководство и поможет вам составить список для вашей следующей машины.
Количество предыдущих владельцев / хранителей История: Проверьте общее количество предыдущих владельцев, зарегистрированных DVLA, которое включает дату регистрации. Чем выше общее количество предыдущих владельцев, тем меньшую ценность он получит.
В нашем отчете не будет предоставлена контактная или личная информация предыдущих владельцев, но вы можете запросить информацию о зарегистрированных владельцах транспортного средства в DVLA, если вам это необходимо.
История изменения номерного знака: Проверьте, есть ли у автомобиля история изменения номерного знака, включая VRM, на который он был изменен, и дату его изменения.
Изменение цвета: Проверьте, есть ли у автомобиля история изменения цвета автомобиля. В этом случае необходимо уведомить DVLA и обновить регистрационный документ V5C.
Сдан в лом: Чтобы проверить, сдан ли автомобиль, который вы хотите купить, в слом, мы проверим данные DVLA.
Предыдущая Северная Ирландия: Мы проверяем VRM, который был на транспортном средстве до его регистрации в DVLA, который был предоставлен DVLA до 2009 года.
VIC Проверено: Эта проверка предназначена для того, чтобы убедиться, что свидетельство о регистрации транспортного средства (V5C) не было выдано на украденный или клонированный автомобиль, идентифицирующий уничтоженный или сломанный автомобиль.
VIN или шасси: Проверьте VIN (идентификационный номер транспортного средства) транспортного средства и убедитесь, что предоставленные вам данные соответствуют информации, хранящейся в DVLA.Это важная проверка, чтобы убедиться, что машина легальная.
Номер двигателя: Убедитесь, что номер двигателя совпадает с номером двигателя транспортного средства, зарегистрированным DVLA.
Оценка автомобиля: Мы предоставляем реальную оценку стоимости автомобиля, такую как стоимость дилерского двора, цена продажи и цена частной продажи. Оценки автомобилей приводятся там, где они доступны для автомобилей младше 15 лет.
Какие проверки включены в Полный отчет об истории автомобиля?
Наша полная проверка истории транспортных средств — это наиболее полная доступная история проверок автомобилей, которая поможет вам принять обоснованное решение перед покупкой следующего подержанного автомобиля.
Наша полная проверка включает в себя все, от базовых проверок до важных проверок и критических проверок, в том числе:
Проверка непогашенного финансового состояния: Эта проверка включает детали финансового соглашения и предоставляет номер контракта финансовой компании (если таковой имеется).
Покупка автомобиля с непогашенными финансовыми средствами может быть очень рискованной. Пожалуйста, прочтите наше руководство, чтобы узнать, как не покупать автомобиль с непогашенными финансовыми средствами.
Страховое списание (Полная потеря) Проверка: Мы проверяем, было ли транспортное средство заявлено как полностью утраченное или списанное, включая тип и дату потери.
Страховые компании списывают автомобили, если стоимость ремонта слишком высока по сравнению со стоимостью автомобиля.
Проверка угнанного автомобиля: Проверьте, зарегистрирован ли интересующий вас автомобиль как угнанный в Национальном компьютере полиции. Прочтите наше руководство, чтобы узнать о рисках покупки угнанного автомобиля и не стать жертвой мошенничества с транспортным средством.
Свидетельство об уничтожении: Проверьте, выдан ли автомобилю Свидетельство об уничтожении, сокращенно COD.Это юридический документ, который выдается DVLA, когда транспортное средство сдано в лом на уполномоченном предприятии по переработке (ATF), которое уничтожило и переработало транспортное средство.
Проверка высокого риска: Проверьте, не помечено ли транспортное средство как опасное. Это часто связано с финансовым спором о праве собственности и обычно означает, что третья сторона отслеживает его, чтобы предотвратить его продажу. См. Наш образец полного отчета о проверке регистрации для более подробной информации.
Аномалия пробега: Чтобы проверить, показывает ли автомобиль настоящий пробег, наш отчет показывает, есть ли несоответствия с показаниями пробега, хранящимися в источниках истории пробега премиум-класса.
Наша бесплатная проверка автомобиля включает в себя отчеты о пробеге и отсчет пробега, записанные во время ТО.
Пожалуйста, прочтите наше руководство по покупке подержанных автомобилей и помогите себе принять обоснованное решение перед покупкой следующего подержанного автомобиля.
.
Пробег Проверка | Бесплатная проверка информации о пробеге автомобилей
Много лет назад для проверки точности пробега автомобилей и проведения проверки использовалась лишь небольшая часть доступной информации.
Покупатель должен будет полагаться на документацию, прилагаемую к транспортному средству, которое он собирается купить.
Бесплатная проверка пробега автомобиля
Эти документы обычно ограничиваются предыдущими сертификатами ТО, в которых был записан пробег автомобиля, а также история обслуживания в сервисной книжке автомобиля.
Проблема, которую это представило, заключалась в том, что этими документами можно было легко манипулировать.
Запись пробега автомобиля (одометр) может быть изменена непосредственно перед сервисным обслуживанием или проверкой ТО, что дает проверку, хотя и неточную.
Зачем людям фальсифицировать пробег своих автомобилей? Проще говоря, автомобиль с меньшим пробегом неизменно более ценен, чем образец той же модели с большим пробегом.
Таким образом, при продаже или обмене автомобиля некоторые люди намеренно меняли пробег, отображаемый на автомобиле, чтобы получить за него больше денег.
Почему так важна проверка пробега?
Стоимость автомобиля зависит от ряда параметров. Марка, модель, возраст, состояние и пробег. Неизменно, одна из первых вещей, которую хотят знать покупатели автомобилей, — это сколько миль проехал интересующий автомобиль.
Таким образом, проверка пробега важна для определения стоимости. Однако современные автомобили имеют определенные интервалы обслуживания в зависимости от времени и пробега.
Регулировка отображения пробега автомобиля означает, что графики обслуживания могут быть нарушены.
Это означает, что основные сервисные работы, такие как, например, замена ремня и замена масла в коробке передач, могут быть отложены на очень длительные периоды времени, что приведет к потенциальным долгосрочным механическим повреждениям и потенциальной поломке.
По оценкам, в Великобритании 2,5 миллиона автомобилей имеют несоответствие пробега
После того, как автомобиль перешел из рук в руки, может быть очень трудно установить правильный пробег только по бумажным документам
Для онлайн-проверки автомобиля используются данные из нескольких надежные источники, в том числе.Веб-сайт правительства.
Также читайте: Как получить выгоду от автомобильной аналитики?
Текущая бесплатная онлайн-проверка пробега
Поскольку бумажные записи с годами постепенно заменялись электронными, проверка точности пробега автомобиля стала намного проще.
Используя данные из ряда источников, онлайн-инструменты для проверки подержанных автомобилей сравнивают данные с веб-сайта правительственного министерства транспорта с записями автосалонов, шинами и выпускными отверстиями.
Почему предлагают бесплатную онлайн-проверку пробега
Бесплатная проверка пробега автомобиля обычно предлагается как часть более полной проверки автомобиля.
Установление правильного пробега автомобиля имеет важное значение, но есть также много других проверок, которые необходимо выполнить, чтобы убедиться, что покупатель не обманут или обманут свои деньги.
Проверка возможного повреждения автомобиля в результате ДТП и проверка наличия непогашенных финансовых средств на автомобиль — два очень хороших примера проверок, которые необходимо провести.
Покупатели подержанных автомобилей могут получить отчет об истории автомобиля и полную проверку желаемого автомобиля, свяжитесь с нами, чтобы узнать больше.
Если вы хотите узнавать об их последних обновлениях о сделках и предложениях с отчетами о проверке транспортных средств, подпишитесь на нас в социальных сетях Facebook, LinkedIn, Twitter, YouTube, Pinterest и Instagram.
.
Проверить, отозван ли автомобиль, запчасть или аксессуар
Узнайте, отозвал ли производитель автомобиль, деталь или аксессуар из-за серьезной проблемы с безопасностью.
Если возникла проблема, вам необходимо отремонтировать или заменить автомобиль у производителя. Обычно вам не нужно платить за ремонт или запчасти.
Если в вашем автомобиле имеется серьезный дефект безопасности, производитель напишет вам, чтобы сказать, что делать. Вы не должны управлять транспортным средством.
Проверить, есть ли у автомобиля отзыв по безопасности
Вы можете использовать регистрационный номер автомобиля, чтобы проверить, отозван ли он.
Вы можете просмотреть:
Отзывов о безопасности, которые не проверялись или не исправлялись
История ТО автомобиля
Производитель сообщит вам, если автомобиль был отозван по какой-либо причине, кроме безопасности.
Если вы не знаете регистрационный номер
Вы можете проверить автомобиль, не зная его регистрационного номера.
Необходимо знать производителя, модель и год выпуска.
Проверить другие типы транспортных средств
Вы можете проверить другие типы транспортных средств на предмет отзыва по безопасности. Сюда входят:
Мотоциклы, квадрициклы и мотоциклы
.
типов автомобилей | Найдите значение для различных типов автомобилей или стилей кузова
Авто Мотоциклы Автофургоны Лодки Классические автомобили Промышленные дома хранить
Цены и предложения
Исследования и сравнение
Стоимость
Исследования и сравнение
.
Подтвердите, подтвердите и проверьте номер кредитной или дебетовой карты
√ Ваша банковская информация в безопасности, поскольку мы не храним и не просматриваем введенные вами данные.
Для проверки введите номер кредитной или дебетовой карты в указанное ниже поле.
Убедитесь, что номер кредитной или дебетовой карты соответствует правильному формату. Длина составляет от 13 до 19 символов и содержит только цифры без пробелов между ними.

Пример: 371449635398431/4532421174341278/5569755825672968
Об инструменте проверки номера кредитной / дебетовой карты
Инструмент проверки номера кредитной / дебетовой карты предназначен для проверки действительности номера кредитной / дебетовой карты и проверки базы (BIN) в обновленной базе данных.Инструмент поддерживает все основные бренды кредитных и дебетовых карт, такие как VISA, MasterCard, American Express, Diner’s Club, JCB и Voyager. На данный момент в нашей базе более 300 000 уникальных BIN.
Обратите внимание, что база данных точна, но не идеальна.
Инструмент предназначен только для информационных целей. Несмотря на то, что прилагаются все усилия для предоставления точных данных, пользователи должны признать, что этот веб-сайт не несет никакой ответственности в отношении их точности.Только ваш банк может подтвердить правильную информацию о банковском счете. Если вы делаете важный платеж, который критичен по времени, мы рекомендуем сначала связаться с вашим банком.
.
Алгоритм Луна — Проверка номера кредитной карты
Поиск инструмента
Контрольная сумма Люна
Инструменты для проверки номеров, сгенерированных Luhn. Алгоритм Луна (также называемый по модулю 10 или по модулю 10) представляет собой формулу контрольной суммы для чисел / цифр, используемых для номеров кредитных карт или административных номеров.
Результаты
Контрольная сумма числа Люна
— dCode
Тег (и): Контрольная сумма, Арифметика
Поделиться
dCode и другие
dCode является бесплатным, а его инструменты являются ценным подспорьем в играх, математике, геокэшинге, головоломках и задачах, которые нужно решать каждый день!
Предложение? обратная связь? Жук ? идея ? Запись в dCode !
Рекламные объявления
Числа, генерируемые алгоритмом Луна
Номера для проверки
Проверить Расчет контрольной суммы
Генератор действительных номеров
Номер с пропущенными цифрами
Инструменты для проверки номеров, сгенерированных Luhn.Алгоритм Луна (также называемый по модулю 10 или по модулю 10) представляет собой формулу контрольной суммы для чисел / цифр, используемых для номеров кредитных карт или административных номеров.
Ответы на вопросы
Для чего нужен алгоритм Луна?
Luhn позволяет проверять номера (кредитная карта, SIRET и т. Д.) С помощью управляющего ключа (называемого контрольной суммой, это номер номера, который позволяет проверять другие). Если символ неправильно прочитан или написан неправильно, алгоритм Luhn обнаружит эту ошибку.
Luhn известен, потому что его используют MasterCard, American Express (AMEX), Visa и все кредитные карты.
Пример: 12345674 — действительный номер карты, 1234567 — начальный номер, а 4 — контрольная сумма.
Пример: Если пользователь вводит 13245674 (2 и 3 переключаются), тогда программа вычисляет контрольную сумму luhn для 1324567 и находит 5 вместо ожидаемых 4, число недействительно, поэтому код был набран неправильно .
Как проверить номер с помощью Luhn? (Проверка действительности)
Алгоритм Luhn начинается с конца числа, от последней правой цифры до первой левой цифры.Умножение на 2 всех цифр четного ранга. Если удвоение цифры больше или равно 10, замените его суммой цифр. Определите сумму $ s $ всех найденных цифр. Контрольная цифра $ c $ равна $ c = (10 — (s \ mod 10) \ mod 10) $.
Пример: Число 853X с X = 0, цифра для вычисления.
Возьмите цифру 3, удвоенную, 3 * 2 = 6.
Берет цифру 5, не умноженную на 2
Возьмите 8, умножьте ее на 2: 8 * 2 = 16 и 1 + 6 = 7, чтобы получить 7.
Сумма 6 + 5 + 7 = 18.Поскольку 18 по модулю 10 = 8, вычисленное (10-8)% 10 = 2, 2 — это контрольная сумма контрольной суммы. Итак, 8532 действителен согласно Luhn .
8 5 3 0
8 * 2 = 16 остается 5 3 * 2 = 6 остается 0
1 + 6 = 7 5 6 0
s = 7 +5 +6 + 0 = 18
c = 10- (18% 10) = 2
Как рассчитать код CVC / CVC1 / CVV1 / CVC2 / CVV2?
CVC (Card Validation Code) или CVV (Card Validation Value) или коды подтверждения — это 3-значные цифры, расположенные на обратной стороне банковских карт.Созданные банками карты Visa и MasterCard имеют собственный алгоритм (на основе закрытого ключа) с использованием номера лицевого счета, даты истечения срока действия карты и кода услуги, затем эта информация сравнивается с рассчитанными банком. Есть даже банки, которые предлагают изменить эти цифры по желанию. Следовательно, эти числа невозможно вычислить без знания алгоритма и ключа, и они не имеют никакого отношения к алгоритму Luhn .
Как рассчитать срок действия карты?
Дата истечения срока (expr / expiry date) не является значением, зависящим от алгоритма Luhn , это не вычислимо.Его значение указано на лицевой стороне карты в формате мм / гг.
Можно ли использовать код подарочной карты Luhn?
Лучшая практика для генерации кода подарочной карты — это сгенерировать случайное число и связать с ним контрольную сумму, например, алгоритм Luhn . Затем код подарочной карты сохраняется в базе данных вместе с ее данными (деньги, имя, баллы лояльности и т. Д.). Использование Luhn позволяет гарантировать, что подарочный код хорошо написан, если он должен быть набран человеком или прочитан машиной.Человек, желающий найти алгоритм генерации, не может этого добиться, поскольку случайное число обеспечивает слишком низкую вероятность успеха.
NB: все коды подарочных карт, к сожалению, не основаны на случайной генерации, и если они детерминированы, то они подвержены уязвимости безопасности, позволяющей производить обратный инжиниринг и потенциальное создание по желанию.
Используется ли Luhn для кредитных карт с магнитной полосой?
Нет, на магнитной полосе есть информация о кредитной карте, заполненная другим контролем контрольной суммы: продольной проверкой избыточности.
Задайте новый вопрос
Исходный код
dCode сохраняет за собой право собственности на исходный код онлайн-инструмента «Контрольная сумма чисел Люна». За исключением явной лицензии с открытым исходным кодом (обозначенной CC / Creative Commons / free), любой алгоритм, апплет или фрагмент (конвертер, решатель, шифрование / дешифрование, кодирование / декодирование, шифрование / дешифрование, переводчик) или любая функция (преобразование, решение, дешифрование / encrypt, decipher / cipher, decode / encode, translate), написанные на любом информатическом языке (PHP, Java, C #, Python, Javascript, Matlab и т. д.)) доступ к данным, скриптам или API не будет бесплатным, то же самое для загрузки контрольной суммы Luhn Number для автономного использования на ПК, планшете, iPhone или Android!
Нужна помощь?
Пожалуйста, заходите в наше сообщество в Discord для получения помощи!
Вопросы / комментарии
Сводка
Инструменты аналогичные
Поддержка
Форум / Справка
Рекламные объявления
Ключевые слова
luhn, карта, кредит, imei, mastercard, amex, visa, american, express, sum, check, контрольная сумма, по модулю, 10, мод, счет, проверка, цифра, число, алгоритм, ключ, ccv, генератор
Ссылки
Источник: https: // www.dcode.fr/luhn-algorithm
© 2020 dCode — Лучший «инструментарий» для решения любых игр / загадок / геокешинга / CTF. .
VIN код (номер кузова) автомобиля. Где находится Vin. Расшифровка Vin. Год выпуска по Vin. Проверка по vin коду
Что такое Vin код
Стандарт ISO 3779, который описывает формат VIN-кода автомобиля (что в переводе Vehicle Identification Number — индентификационный номер транспортного средства) был принят в США и Канаде в 1977 году. Принятие данного стандарта позволило создать простой и надежный способ классификации машин и их защиты от кражи. Комбинация цифр и букв VIN-кода защищена от перебивки номеров путем применения алгоритма вычисления контрольного числа, которого придерживаются все производители автомобилей в США и экспортеров в эту страну, в Европе стандарт ISO 3779 соблюдается не всегда. В соответствии со стандартом ISO 3779 VIN-код из СЕМНАДЦАТИ символов. Для обозначения VIN-кода разрешены следующие символы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z Символы I, O, Q запрещены в виду схожести на 0 и 1 и между собой.
Где находится номер кузова (VIN код) автомобиля. Расположение VIN кода (номера кузова)
VIN код указан в тех паспорте Вашего автомобиля. На изображении приведен пример VIN кода, указаного в тех паспорте автомобиля. Идентификационные номера наносятся на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках).
У всех современных автомобилей номер VIN располагается в левой верхней части инструментальной панели, видимой через ветровое стекло. Также его можно найти на левой передней стойке кузова.
На американских автомобилях VIN-код, как правило, расположен на торпедо с левой водительской стороны в том месте, где лобовое стекло спорикасается с капотом и дублируется на стикере, находящимся в проеме водительской двери. Кроме того он может дублироваться и в других местах.
Для автомобилей Fiat VIN код для большинства моделей располагается на верхней части правой арки колеса. Но есть исключения: VIN код для Punto, Сabrio, Barchetta располагается на поверхности пола, под ногами пассажира.
Традиционными местами нанесения VIN являются блок и головка блока цилиндров, стойки кузова, дверные пороги, перегородка между двигателем и салоном,а у машин с рамной конструкцией (в основном это внедорожники) — еще и лонжероны.
Идентификационный номер автомобиля выбивается не только на кузове, шасси и двигателе, но и на специальной маркировочной табличке — она либо привинчивается, либо приклепывается где-нибудь на видном месте в моторном отсеке.
В других случаях VIN код можно узнать из ПТС или свидетельства о регистрации автомобиля.
Расшифровка (структура) VIN кода (номера кузова) автомобиля.
ZFA22300005556777
VIN код (номер кузова) автомобиля содержит 17 символов, в состав VIN-кода входят три части: WMI — 3 символа, VDS — 6 символов, VIS — 8 символов.
1-я часть: WMI (World Manufacturers Identification) — мировой индекс изготовителя. WMI — это код, идентифицирующий изготовиля автомобиля. В соответствии с ISO 3780 буквы и цифры, используемые в первых двух символах WMI, закрепляет за страной и контролирует международное агентство — Общество автомобильных инженеров (SAE), работающее под руководством Международной организации по стандартизации (ISO). WMI состоит из трех символов:
Первый символ (код географической зоны) является буквой или цифрой, которая обозначает какую-либо определенную географическую зону. Например: от 1 до 5 — Северная Америка; от S до Z — Европа; от A до H — Африка; от J до R — Азия; 6,7 — Страны Океании; 8,9,0 — Южная Америка.
Второй символ (код страны) является буквой или цифрой, которая обозначает страну в определенной географической зоне. В случае необходимости для обозначения страны могут использоваться несколько символов. Только комбинация первого и второго символа гарантирует однозначную идентификацию страны. Например: от 10 до 19 — США; от 1A до 1Z — США; от 2A до 2W — Канада; от ЗA до ЗW — Мексика; от W0 до W9 — Германия, Федеративная Республика; от WA до WZ — Германия, Федеративная Республика.
Третий символ является буквой или цифрой, которая устанавливается для производителя Национальной организацией. Таким образом комбинация первого, второго и третьего знаков обеспечивает однозначную идентификацию производителя автомобиля — международный идентификационный код предприятия-изготовителя (WMI).
Примечание:
В качестве третьего знака может присутствовать и цифра 9 в этом случае, она характеризует производителя, который выпускает менее 500 автомобилей в год. В мире существуют десятки тысяч таких производителей с небольшими объемами выпуска: штучные суперкары, пожарные автомобили, крупная строительная техника и т.д. Зачастую объемы производства таких компаний измеряются сотнями, а то и десятками транспортных средств в год. Для таких случаев, и с целью экономии возможных вариантов кода производителя (WMI), в стандарте для производителей с годовым объемом до 500 автомобилей предусмотрен вариант, когда их всех объединяют под одним WMI,заканчивающимся на «9», и вводят дополнительный код в 12…14 позициях VIN. Оставшихся в конце 3-х знаков для серийного номера при таких объемах более, чем достаточно. Пример: все мелкие автопроизводители Германии VIN на своей продукции наносят в формате W09xxxxxxxxYYYxxx, где W09 — код, указывающий на принадлежность данного производителя к Германии и объем производства не более 500 автомобилей в год, YYY — код, указывающий конкретного производителя. Остальные позиции VIN производители заполняют на свое усмотрение.
2-я часть: VDS (Vehicle Description Section) — описательная часть. Описательная часть идентификационного номера (VDS) состоит из шести cимволов (если индекс ТС состоит менее чем из шести символов, то на незаполненные места последних символов VDS (справа) ставятся нули), обозначающих, как правило, модель и модификацию ТС, согласно конструкторской документации (КД). 4-ый, 5-ый, 6-ой, 7-ой, 8-ой символы раскрывают характеристика транспортного средства, такие как тип кузова, тип двигателя, модель, серия и т.д. Тип кузова, например, для Toyota (4, 5 символы): 11 – Джип / Минивэн со стандартной крышей 12 — Минивэн с приподнятой крышей 21 – Грузовой автобус со стандартной крышей 22 – Грузовой автобус с приподнятой крышей 23 – Грузовой автобус с высокой крышей 31 – Пикап / Грузовик с одинарной кабиной 32 – Пикап / Грузовик с полуторной кабиной 33 – Пикап / Грузовик в двойной кабиной 41 – Автобус со стандартной крышей 42 – Автобус с приподнятой крышей 43 – Автобус с высокой крышей 52 – Хэтчбек, 2 боковые двери 53 – Седан 54 — Хэтчбек, 4 боковые двери 63 – Купе 64 – Лифтбек 72 – Универсал / вагон. 9-й символ – контрольная цифра VIN-номера, по которой проверяют его корректность.
3-я часть: VIS — это код из восьми знаков, причем последние четыре знака — это обязательно цифры. Обозначение модельного года располагается на первой (10-й) позиции VIS, а сборочного завода — на второй, но производители не обязаны включать эти параметры в VIN-код (смотри ниже). Остальные знаки обозначают последовательность автомобиля в производстве по ходу прохода по сборочному конвейеру, т.е. его серийный номер.
Примечание:
Также за производителем могут закрепляться несколько WMI, но один и тот же номер запрещается закреплять за другим производителем автомобиля минимум в течение 30 лет с того момента, как он первый раз был использован предыдущим (первым) производителем.
Год выпуска авто по Vin коду (номеру кузова). Модельный год
Стандарт ICO 3779-1983 является рекомендательным и поэтому не обязывает изготовителей указывать место сборки автомобиля, каждая фирма может делать это по-своему., поэтому заводы-изготовители так же не обязаны указывать год выпуска и использовать для его обозначения рекомендуемые знаки и позиции для них, в явном виде год выпуска в VIN на европейском рынке не указывается на автомобилях BMW, Honda, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota.поэтому при определении года могут возникнуть затруднения. Определение года так же усложняется и тем, что фирмы подразумевают под ним не календарный, а модельный год и начинают пробивать букву или цифру, соответствующую данному году выпуска, уже во второй половине предыдущего года, а иногда и ранее. Т.к. стандарт первоначально разрабатывался американской ассоциацией инженеров (SAE), то они заложили туда традиции американских производителей: на летних автосалонах представлялись модели следующего года выпуска, которые сразу после автосалона поступали в продажу. Поэтому стандарт рекомендует начинает следующий модельный год выпуска с 1 июля текущего года. Положительных моментов от этого два: покупатель в салоне имеет дополнительный признак «свежести» текущей модели; продавцы к Новому Году уже практически не имеют на складе «прошлогодних» автомобилей. Т.к. сейчас американские производители отошли от традиции ежегодного обновления модельного ряда, то первый пункт уже особого значения не имеет. Поэтому в общем случае зная календарный год и модельный год выпуска автомобиля можно определить его возраст с точностью до полугодия. Этой рекомендации придерживаются большинство производителей, но есть и исключения:
— АО «АвтоВАЗ» периодически «играется» с введением следующего модельного года под давлением российского министерства по налогам и сборам; — ЗАО «ЗАЗ» на автомобили собственного пр-ва может начать ставить следующий модельный год в период от 1 октября до 31 декабря;
— китайские производители, похоже, следующий модельный год в VIN ставят начиная с фактического начала календарного года.
Международный стандарт ISO 3779-1983 отводит году выпуска десятую по счету позицию в идентификационном номере кузова. Этого положения придерживаются следующие фирмы: Audi, Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Volvo, Honda, Jaguar, Suzuki, Daihatsu, Isuzu, Kia, Subaru, Toyota, Nissan. Однако есть исключения из правил: например, европейское подразделение компании Ford указывает год на 11-ой позиции, а месяц — на 12-ой.
Год выпуска
Обозначение
Год выпуска
Обозначение

1971 1 1991 M
1972 2 1992 N
1973 3 1993 P
1974 4 1994 R
1975 5 1995 S
1976 6 1996 T
1977 7 1997 V
1978 8 1998 W
1979 9 1999 X
1980 A 2000 Y
1981 B 2001 1
1982 C 2002 2
1983 D 2003 3
1984 E 2004 4
1985 F 2005 5
1986 G 2006 6
1987 H 2007 7
1988 J 2008 8
1989 K 2009 9
1990 L 2010 A
Как видно из таблицы обозначение года выпуска повторяется с периодичностью раз в 30 лет. Этого вполне достаточно, т.к. весь остальной VIN все равно будет отличаться — по сути дела только в СНГ некоторые модели могут продержаться на конвейере очень долго.
Как проверить VIN-номер (номер кузова) по контрольному числу на корректность. Как снизить вероятность попасть на краденную машину
Чтобы существенной снизить вероятность попасть на краденную машину разработчики VIN создали простой и надежный способ классификации машин и защиты их от угонщиков. Идея проверки VIN заключается в том, что его каждая позиция предназначена для зашифровки определенной информации и имеет для этого строго ограниченный набор шифров. Коль скоро каждый знак номера несет определенную информацию, то и доставлять бездумно буквы вместо цифр автоугонщик при забивке номеров не станет. В этом и заключается «аххилесова пята» всех фальсифицированных идентификационных номеров. Эксперт-криминалист со стажем почти всегда в состоянии определить перебиты ли номера или нет. А как быть простому обывателю? Американцы придумали для этого простой способ. При составлении номеров все американские автопроизводители, а так же автомобильные компании, экспортирующие свои автомобили в США, придерживаются правил вычисления проверочной девятой позиции VIN-номера. Абсолютное большинство европейских компаний так же придерживаются стандарта ISO 3779, даже если модели не экспортируются в Новый Свет. Девятая позиция всегда выражена числом от 0 до 9 или буквой Х, которая соответствует числу 10. Эта «ячейка» и отводится для проверки правильности VIN. Значение данной позиции можно получить путем арифметических манипуляций над остальными 16-ю знаками. Как именно? Выяснением этого мы и займемся. 1. Каждой букве VIN-номера, в соответствии со следующими данными, присваиваем числовой значение. A = 1 B = 2 C = 3 D = 4 E = 5 F = 6 G = 7 H = 8 J = 1 K = 2 L = 3 M = 4 N = 5 P = 7 R = 9 S = 2 T = 3 U = 4 V = 5 W = 6 X = 7 Y = 8 Z = 9 2. Присваиваем каждой позиции VIN-номера (за исключением девятой) собственный «весовой коэффициент»: Позиция Коэффициент Позиция Коэффициент 1 х8 10 х9 2 х7 11 х8 3 х6 12 х7 4 х5 13 х6 5 х4 14 х5 6 х3 15 х4 7 х2 16 х3 8 х10 17 х2 3. Теперь значение каждой позиции умножаем на «весовой коэффициент». 4. Суммируем 17 полученных чисел. 5. Делим сумму на 11. Остаток деления и есть контрольная цифра на 9-ой позиции. Если остаток равен 10, то на девятой позиции располагается буква Х Если машина угнана и VIN-номер был перебит, то контрольная цифра не должна соответствовать действительности. Так как угонщики обычно меняют только некоторые знаки, подменяя их «похожими», проверка обычно приносит верные результаты. Даже зная этот алгоритм угонщики не могут перебить номер так, чтобы подогнать его под контрольное число не оставив при этом следов, так как изменением одной только цифры тут дело не обходится.
Как проверить перебивался Vin код (номер кузова) или нет
Естественно, номера на легко доступных для обозрения местах перебивают очень аккуратно. А вот на скрытых — не всегда. Иногда даже вообще этого не делают. В правоохранительных органах считают, что это не небрежность, а, скорее, расчет на нормальную человеческую лень (как показывает практика, достаточно верный).
Техника перебивки номеров, как правило, филигранная. Но встречаются, хоть и очень редко, грубые подделки: новые символы выбивают поверх старых, если их графика похожа. Например, 0 меняют на 6 или 9, P на R, 1 на 4 , W выбита двумя V. Фирмы-производители иногда сами облегчают работу дельцам теневого авто-бизнеса, меняя технологию нанесения регистрационных номеров. К примеру в салонах старых Ford Scorpio (на полу, рядом с порогом двери) номер не выбивался, а выдавливался штампом. Надпись получалась рельефной, и подделать ее было практически невозможно. А на новых Scorpio номер стали выбивать общепринятым способом, не деформируя стальной лист. Счистить заводскую надпись и набить на ее месте новую — полчаса работы. Угонщики по достоинству оценили столь роскошный подарок фирмы.
Поскольку идентификационный номер автомобиля выбивается так же на специальной маркировочной табличке — она либо привинчивается, либо приклепывается где-нибудь на видном месте в моторном отсеке. Если табличка на винтах (некоторые модели Mercedes), определить, меняли ее или нет, невозможно. Это, видимо, тоже подарок угонщикам. А вот к заклепкам имеет смысл присмотреться повнимательнее, лучше через лупу(на Москвиче 2141). Они должны быть маленькие и аккуратные. И вокруг заклепок — на кузовном листе и на табличке — не должно быть царапин и вмятин.
Способ нанесения VIN кода (номера кузова)
При проверке автомобиля по Vin нужно так же обратить внимание на способ нанесения идентификационного номера. Если идентификационный номер автомобиля указывается в каких-либо документах, то он должен быть написан в одну строку и в сплошную линию, т.е.е без пробелов. Если идентификационный номер указывается на автомобиле или на заводской табличке, то он должен приводиться либо в одну строку, либо в две строки и так же без пробелов, при этом сами элементы идентификационного номера (например, WMI, VDS или VIS) не должны разделяться. За исключением последних четырех позиций VIN имеет алфавитно-цифровую структуру. Для его составления разрешается использовать следующие арабские цифры и латинские буквы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z.
Проверка авто по VIN. Проверить автомобиль по вин коду по базам
Перед покупкой автомобиля мы рекомендуем провести самостоятельную проверку авто по общедоступным базам. Для этого вам понадобится VIN-номер автомобиля. Это 17-значный код, идентифицирующий каждый конкретный автомобиль. Узнать его можно в техпаспорте или найти на кузове автомобиля.



Как av.by проверяет VIN в объявлениях

С марта 2020 года, для всех объявлений о продаже авто, начиная с 2019 года выпуска, указание VIN — обязательно. Автосалоны и автохаусы также должны указывать VIN во всех своих объявлениях. Обычные пользователи заполняют это поле добровольно.

Все указанные в объявлениях VIN мы бесплатно для пользователя проверяем в базе «Реестра залогов движимого имущества Республики Беларусь», а данные проверки публикуем на странице самого объявления. Проверенные объявления получают ответку «VIN проверен». В фильтре есть возможность поиска таких объявлений.

Самостоятельная проверка авто по базам Республики Беларусь

Если автомобиль на данный момент зарегистрирован в Беларуси, то его имеет смысл проверить по следующим базам:

Проверка на угон по базе МВД Беларуси

Указав VIN или госномер автомобиля, вы сможете узнать, числится ли указанный автомобиль в розыске органами внутренних дел Беларуси и СНГ.

Проверка даты таможенного оформления ввезенного транспорта

Указав VIN, вы сможете узнать дату таможенного оформления автомобиля. Данные предоставляются Государственным таможенным комитетом Республики Беларусь

Проверка на залог в Реестре движимогоимущества, обремененного залогом Республики Беларусь

Указав VIN-номер авто, вы сможете узнать, обременен ли указанный автомобиль залогом на данный момент. Стоимость услуги для физических лиц — 16,8 р. за три запроса.

Проверка по VIN автомобилей ввезенных из РФ

Если есть вероятность, что автомобиль ввезен на территорию Беларуси из России или вы хотите купить автомобиль на российском учете, то не лишним будет проверить его по следующим базам:

Проверка авто по базе ГИБДД РФ

Сервис доступен только с территории России.

Сервис позволяет получить информацию о нахождении транспортного средства в розыске на территории РФ, о наложенных ограничениях на регистрационные действия с указанным транспортным средством, об основных сведениях о транспортном средстве и периодах его регистрации в Госавтоинспекции за различными собственниками, а также о дорожно-транспортных происшествиях с его участием.

Проверка на залог в реестре залогов Федеральной нотариальной палаты РФ

Зная VIN, вы сможете узнать, находится ли указанный автомобиль в залоге на территории РФ.

Проверка истории автомобиля по VIN или госномеру на сайте mos.ru

Только для автомобилей, зарегистрированных в Москве и Московской области.

Сервис позволяет бесплатно узнать о количестве предыдущих владельцев, историю прохождения техосмотров, нахождение в залогах, зарегистрированную историю пробега, а также историю страховых случаев. Для неавторизованных пользователей сервис ограничен, а авторизоваться могут только жители Москвы.

Проверка автомобиля по СТС и VIN-номеру на сайте mos.ru

Если автомобиль на российском учете и вам известен номер его СТС и VIN-номер, то вы сможете узнать, зарегистрирован ли СТС в ГИБДД и когда, а также базовую информацию об автомобиле: цвет, категорию, объем двигателя и мощность.
вагонвертикальный | Vin Decoder
Что такое VIN-номер (идентификационный номер автомобиля)?
Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это уникальный код, который есть у каждого автомобиля. Производители автомобилей начали использовать их в середине 20 века, но строгих стандартов не существовало, поэтому все производители создавали свои VIN по своему усмотрению — разной длины, значения и т. Д.
Текущий стандарт был выпущен в 1981 году, требуя идентификации транспортных средств. числа должны состоять из 17 символов и без букв O (o), I (i) и Q (q), так как они очень похожи на числа 0, 1 и 9.
Номер VIN разделен на разделы. Каждый из них содержит уникальную информацию об истории автомобиля, характеристиках, списке опций и т. Д. Таким образом, при покупке подержанного автомобиля декодер VIN — хорошее место для начала.
Как узнать номер VIN автомобиля?
Поскольку идентификационный номер транспортного средства необходим, он всегда находится в безопасном месте, чтобы никто не мог его случайно повредить или удалить. Это наиболее распространенные места расположения VIN-номеров:
Под капотом — идентификационный номер автомобиля часто находится перед блоком двигателя
Внутренняя панель со стороны водителя — в этом случае он должен быть виден через лобовое стекло
Со стороны водителя дверная стойка — откройте дверь водителя и найдите пластину VIN на внутренней стороне стойки
Передний конец рамы — VIN часто находится на внутренней арке переднего колеса, но на старых автомобилях только
Брандмауэр — некоторые Автомобили, особенно старые, имеют номер VIN на брандмауэре, который находится между кабиной и моторным отсеком.
Это адреса автомобилей, но номер VIN также можно найти в названии транспортного средства и в регистрационной или страховой карточке. Просто помните, что все VIN-номера должны совпадать.
Как использовать декодер VIN для проверки номера VIN?
Использовать декодер VIN настолько просто, насколько это возможно — введите 17-значный VIN вашего автомобиля с надписью «Введите номер VIN», и вы сможете мгновенно проверить всю доступную информацию о конкретном автомобиле. История повреждений, старые фотографии, записи о кражах, даже общие неисправности каждой модели — все это можно выявить, просто введя этот номер в VIN-декодер.
Как расшифровать идентификационный номер автомобиля (VIN)?
Как упоминалось ранее, номер VIN обычно состоит из 17 символов, которые разделены на четыре основных раздела. И можно понять, что означает каждое число, даже без декодера VIN.
Идентификатор мирового производителя — это первая секция, состоящая из трех символов. Первый показывает страну происхождения и может варьироваться от цифры «1» (США) до буквы «Z» (Италия).Второй символ показывает название бренда. Например, «A» означает «Audi», «B» означает «BMW» и т. Д. И последнее раскрывает подразделение производителя, будь то седан, кабриолет, внедорожник или любой другой тип кузова (есть специальная кодировка для каждого из них эти буквы не обязательно означают первую букву слова). Структура раздела идентификаторов мировых производителей немного отличается, если производитель выпускает менее 1000 автомобилей в год.
Второй раздел — это описание автомобиля, состоящее из пяти символов.Они содержат информацию о тормозной системе, серии, типе кузова и двигателе.
Самый короткий раздел — третий, и в нем всего один символ — «контрольная цифра». Он только «проверяет» законность конкретного номера VIN — добавление других символов в конкретную математическую формулу должно приводить к получению этой «контрольной цифры».
Остальные восемь символов предназначены для идентификации автомобиля. Особенно стоит проверить 10-й символ, потому что он показывает модельный год: «1» — 2001, «2» — 2002, «A» — 2010, «B» — 2011 и т. Д.11-й знак обозначает завод-изготовитель — он показывает, где изготовлен автомобиль. И последние шесть цифр составляют серийный номер.
Почему важен VIN-номер?
VIN — это как идентификационный номер человека — это основной идентификатор и держатель информации. Номер VIN важен не только. Это необходимо, если вы хотите водить машину легально. Однако он также может раскрыть важную информацию о вашем автомобиле или о том, который вы собираетесь купить.
Купить подержанный автомобиль без скрытых проблем и неисправностей — все равно что выиграть джекпот в лотерее.Но благодаря проверке VIN шансы сорвать этот «джекпот» в наши дни намного выше.
VIN-номера также необходимы при регистрации угнанных автомобилей — эта информация доступна по всему миру. Таким образом, даже если автомобиль, который вы покупаете, нужен в другой стране, отчет об истории транспортного средства сообщит вам об этом вовремя.
Какую информацию предоставляет декодер VIN и чем она отличается от других отчетов?
carVertical VIN-декодер сканирует дилерские базы данных, базы данных ремонтных мастерских, отчеты о продажах автомобилей, компании по аренде автомобилей по всему миру и предоставляет вам всевозможную информацию, от регулярных проверок пробега до фотографий повреждений.
Вот что вы можете получить из автомобиля Вертикальный отчет об истории автомобиля:
Даты регистрации и осмотра
Предыдущее использование транспортного средства (в качестве такси, аренды, полицейской машины и т. Д.)
Реальный пробег
Информация и фотографии предыдущего повреждение
Проверка прав собственности на автомобиль
Оригинальное оборудование
Проблемы и отзывы конкретных моделей
Страна происхождения, модельный год.
Вы можете увидеть, что простая проверка VIN может сказать о вашем автомобиле, в нашем образце отчета.Не рискуйте собственной безопасностью при покупке подержанного автомобиля — поместите его номер VIN в наш декодер VIN на основе блокчейна и сразу же обнаружите потенциальные проблемы и проблемы с безопасностью.
Mercedes-Benz VIN Decoder — Найдите ценную информацию об автомобиле
Что такое Mercedes-Benz VIN?
Mercedes-Benz VIN — это 17-значный буквенно-цифровой код, однозначно идентифицирующий каждый автомобиль Mercedes в мире. Он может многое рассказать об истории и характеристиках любого автомобиля или мотоцикла.
Хотите знать, какую модель запчасти купить или не попал ли подержанный автомобиль в серьезную аварию? Mercedes VIN — ваш лучший друг — просто вставьте его в наш VIN-декодер и узнайте все.
Что содержит Mercedes-Benz VIN?
Mercedes-Benz VIN состоит из трех отдельных частей: глобального идентификатора производителя (WMI) , раздела описания транспортного средства (VDS) и раздела идентификатора транспортного средства (VIS) . 17 символов вашего VIN предоставляют обширную информацию об автомобиле:
Цифры 1-3. Страна происхождения, производитель и тип транспортного средства
Цифры 4–9. Технические характеристики, такие как трансмиссия, двигатель и тип кузова
Цифры 10-17. Завод-производитель и уникальный серийный номер
Вы также можете использовать свой Mercedes VIN, чтобы получить полный исторический отчет.
Где найти Mercedes-Benz VIN?
Вы найдете Mercedes-Benz VIN на автомобиле или в сопутствующих документах , таких как название автомобиля и страховой сертификат.Самый простой способ найти его:
Выйти из автомобиля вперед и со стороны водителя
Найдите металлическую пластину на приборной панели за лобовым стеклом
VIN Mercedes будет примерно таким: WDB2201751A432136
На многих автомобилях Mercedes-Benz VIN напечатан на раме двери водителя .
Проверка истории Mercedes-Benz
Введите VIN вашего автомобиля в наш декодер Mercedes-Benz VIN, чтобы получить полный отчет истории.Страховые агентства, государственные учреждения и производитель будут использовать Mercedes VIN для регистрации важной информации. Это особенно полезно при покупке подержанного автомобиля и может включать:
Исторические фотографии автомобиля
Сообщения об угоне
История ремонта
История происшествий
Случаи подделки одометра
История владения
Выдающиеся отзывы
Убедитесь, что у вас есть цифровой чек, прежде чем класть деньги в чей-то карман!
BMW VIN Decoder — узнайте о характеристиках и истории вашего Bimmer
Что такое BMW VIN?
BMW VIN — это уникальный 17-значный код, присвоенный каждому автомобилю BMW в мире.Эта комбинация букв и цифр — важный источник информации о любом биммере.
Данные VIN особенно полезны при покупке подержанного автомобиля или при попытке найти нужную запчасть для вашего автомобиля. Просто введите свой BMW VIN в наш декодер, и вы узнаете все о любом автомобиле или мотоцикле — технические характеристики, историю аварий, отзывы и многое другое.
Что содержит BMW VIN?
Каждый BMW VIN состоит из трех частей: 1-3 цифры — это мировой идентификатор производителя (WMI) , 4-9 цифр — это Раздел описания транспортного средства (VDS) , а 10-17 цифр — это идентификатор автомобиля . Раздел (VIS) .Вместе они сообщат вам:
Страна происхождения вашего автомобиля, производитель и тип
Технические характеристики: кузов, трансмиссия, тип двигателя и т. Д.
Завод-изготовитель
Помимо информации, закодированной в вашем BMW VIN, вы можете также найдите информацию, связанную с этим единственным кодом. Это включает полицию, страховку и информацию о производителе .
Где найти BMW VIN?
Вы можете найти свой BMW VIN на автомобиле и сопутствующие документы .Вот самый простой способ найти его:
Выйдите из автомобиля и пройдите со стороны водителя
Найдите металлическую пластину на приборной панели за лобовым стеклом
BMW VIN выглядит примерно так: WBADE6321WB9921194
Если его нет, вы найдете его на раме двери водителя — посмотрите, где ваша дверь фиксируется на корпусе вашего автомобиля. Наконец, VIN часто встречается в регистрационных и страховых документах вашего автомобиля.
Проверка истории BMW
Ваш BMW VIN позволяет выполнить цифровую проверку истории, чтобы узнать, через что прошел ваш автомобиль. Введя свой VIN в наш BMW VIN Decoder, вы получите информацию, собранную из государственных учреждений , таких как полиции, , а также страховых агентств и производителя. Вы даже можете увидеть фотографии того, как автомобиль выглядел в прошлом.
Получение исторического отчета — единственный надежный способ узнать, было ли транспортное средство:
Было украдено или попало в серьезную аварию
Возможна подделка одометра
Отозвано производителем
Прошло существенное техническое обслуживание
BMW великолепны, когда о них заботятся, что делает электронные чеки незаменимыми для покупателей.
Audi VIN Decoder — полная история вашего автомобиля Audi
Что такое Audi VIN?
У каждого автомобиля Audi есть идентификационный номер автомобиля (VIN). Этот 17-значный буквенно-цифровой код уникален для каждого автомобиля или мотоцикла Audi в мире.
Проверка вашего Audi VIN часто является первым шагом при покупке подержанного автомобиля. Он не только даст вам характеристики любой машины, но также даст ценную информацию о прошлом автомобиля. Крупные аварии, правоохранительные органы и страховые случаи — это все, чему вы можете научиться с помощью Audi VIN.
Что содержит Audi VIN?
Audi VIN можно разделить на три сегмента, каждый из которых предлагает разный тип информации об автомобиле. Вместе мировой идентификатор производителя или WMI (цифры 1-3), раздел описания транспортного средства или VDS (цифры 4-9) и раздел идентификатора транспортного средства или VIS (цифры 10-17) сообщат вам номер автомобиля:
Страна происхождения, производитель и тип
Важные характеристики, такие как тип двигателя или трансмиссии, тип кузова и т. д.
Завод-производитель и серийный номер
Где найти Audi VIN?
Ваш Audi VIN должен быть указан в регистрационных и страховых документах вашего автомобиля, но вы также можете найти его на самом автомобиле. Для этого:
Подойдите к лобовому стеклу со стороны водителя вашей Audi
Попробуйте найти металлическую пластину на приборной панели за лобовым стеклом
Audi VIN выглядит примерно так: WAUEA88DXTA287834
Вы можете также найдите его на раме двери со стороны водителя , вокруг места, где дверь фиксируется на автомобиле.
Проверка истории Audi
Введите свой Audi VIN в наш VIN-декодер для полной цифровой проверки истории вашего автомобиля . VIN является уникальным и постоянным, что делает его незаменимым идентификатором при регистрации различных исторических данных об автомобиле. Наш декодер объединяет информацию из государственных и страховых баз данных, чтобы предоставить вам отчет, включающий:
Прошлые фотографии вашего автомобиля Audi
История происшествий
События правоохранительных органов
Случаи подделки одометра
История владельцев
Выдающиеся отзывы
Обратите внимание, что информация может отличаться в зависимости от страны и других факторов.
Как считывать VIN-код автомобиля
Как и отпечаток пальца, VIN-номер вашего автомобиля может сообщить вам всевозможную информацию, от того, где он был произведен и кто зависит от объема двигателя, характеристик безопасности, типа кузова и заводского номера. Это позволяет легко найти подходящие запчасти для вашего автомобиля и проверить, все ли в порядке, прежде чем передавать наличные на АЗС.
В этом руководстве мы предлагаем практические советы о том, как считывать VIN-код вашего автомобиля и что означают каждая буква и цифра.
Воспользуйтесь приведенными ниже ссылками, чтобы найти необходимую информацию.
Что такое VIN-код
VIN-коды можно найти на каждом автомобиле в мире, построенном с 1983 года, и даже если автомобили были произведены на одной производственной линии, никакие два VIN-кода не могут быть одинаковыми. Они состоят из 17 цифр и букв, которые представляют информацию о том, где был построен автомобиль, и его точные характеристики, поэтому вы можете узнать практически все, что нужно знать об автомобиле, по этому уникальному коду.
На схеме ниже показаны примеры информации, которую вы можете получить по VIN-номеру вашего автомобиля.
Прочтите, чтобы подробнее узнать о считывании VIN вашего автомобиля.
Как считывать и расшифровывать VIN вашего автомобиля
Если вы проводите много времени под капотом и наслаждаетесь ремонтом, сделанным своими руками, вы должны узнать, как считывать VIN вашего автомобиля. Это упростит поиск необходимых запчастей для вашего автомобиля, и вы сможете дольше поддерживать свой верный старый двигатель в исправном состоянии.
Здесь мы рассмотрим, что означает каждая цифра в VIN-коде и как она может помочь вам узнать больше о вашем автомобиле.
Первые 3 цифры — Мировой идентификатор производителя (WMI)
Первые три цифры VIN классифицируются как WMI и показывают страну происхождения, производителя и конкретное подразделение внутри производителя.
1-й — буква или цифра, показывающая, где в мире был построен автомобиль
Запомните следующее:
AH — Африка
JR — Азия
SZ — Европа
1-5 — Северная Америка
6-7 — Австралия и Новая Зеландия
8-9 — Южная Америка
2 ^nd — Производитель автомобиля
Полный список производителей и их VIN-коды можно найти здесь .
3 ^rd — конкретное подразделение производителя, выпустившего автомобиль.
Например, VIN подразделения Mercedes AMG — WMX.
Цифры 4–8 — дескриптор транспортного средства
Следующие пять цифр обозначают конкретные сведения об автомобиле, включая объем двигателя, элементы безопасности и стиль кузова.
4 ^th — Функции безопасности и информация для конкретной модели
Четвертая цифра дает подробную информацию об особенностях модели автомобиля, например дополнительную информацию по безопасности.
5 ^th — Серия автомобиля
Представляет собой точную серию конкретной модели, обычно обозначается буквой.
6 ^-й и 7 ^-й — Тип кузова
Кабриолет, седан или хэтчбек; 6 цифр ^-й и 7 ^-й обозначают стиль и тип кузова автомобиля.
8 ^th — Объем двигателя
Восьмая цифра показывает объем двигателя автомобиля и обычно обозначается буквой.Это действительно полезно, если вы покупаете запчасти для своего автомобиля, так как это гарантирует, что вы сможете найти запчасть, которая точно соответствует типу двигателя.
9
^-я Цифра
Это называется «контрольной цифрой» и используется для проверки подлинности VIN-кода автомобиля. Используя некоторые сложные математические вычисления, которые мы не будем утомлять здесь, контрольный номер должен совпадать с остальными цифрами в VIN. Самостоятельно проверить действительность VIN-кода сложно, так как для этого требуется серьезная математика, но онлайн-декодер VIN должен сказать вам, является ли VIN действительным.
10
^th Цифра
Десятая цифра показывает точный год выпуска автомобиля, представленный буквой или цифрой в зависимости от его возраста. Используя приведенную ниже таблицу, вы можете узнать год выпуска автомобиля по VIN-коду — отлично, если у него есть персональный номерной знак или вы хотите проверить его действительность перед покупкой.
9045 9045 9045 9045 9044 9045
10-я цифра Год 10-я цифра Год
A 1980 Y 2000
9044 9044 9044
C 1982 2 2002
D 1983 3 2003
E 1984 4 5 2005
G 1986 6 2006
H 1987 7 2007
J К 1989 9 2009
L 1990 A 2010
M 1991 B 2011
N 1992 C 2012
P 1993 1994 E 2014
S 1995 F 2015
T 1996 G 2016
W 1998 J 2018
X 1999 K 2019
11
^th thit
цифра завод машина была сделана.
Цифры 12 — 17
Последние шесть цифр VIN-кода — это номер производственной линии, присвоенный производителем. Это часть VIN, которая вам меньше всего понадобится, однако в некоторых случаях она может помочь отследить деталь, если определенные изменения были внесены в конкретную модель во время производства.
Понимание того, как расшифровать VIN вашего автомобиля, не только удовлетворительно, но и может помочь вам получить детали, необходимые для поддержания его в наилучшем состоянии. Это также отличный способ узнать больше о подержанной машине, прежде чем вы решите ее купить, в том числе о ее истории.
Конечно, есть более простые способы расшифровать VIN, чем самостоятельно перебирать буквы и цифры. Сейчас в сети есть несколько сервисов по расшифровке VIN, которые позволяют вам найти информацию о вашем автомобиле за считанные секунды, что отлично, если вам нужно найти запчасти или проверить его историю на лету.
В Holts наши инструменты для самостоятельного обслуживания автомобилей отлично подходят для быстрого ремонта, который поможет вам вернуться в дорогу после того, как спустила шина или не запустила машину. Для получения дополнительной информации или просмотра нашего полного ассортимента продукции посетите домашнюю страницу сегодня .
Расшифровать VIN (идентификационный номер автомобиля)
Что такое номер VIN?
VIN означает идентификационный номер автомобиля . Это уникальный номер, состоящий из 17 символов, который используется для описания автомобиля. Вы можете расшифровать VIN, чтобы узнать больше о своем автомобиле или грузовике.
Несмотря на то, что N представляет собой номер слова, многие люди по-прежнему называют его VIN-номером.

Все автомобили с 1981 года (за исключением некоторых импортных) имеют номера VIN.Каждый состоит из кода из 17 цифр. Этот код цифр различен для каждого транспортного средства на планете (если только где-то нет инопланетян с транспортными средствами, я не уверен насчет них).
Дилерские центры, страховые компании, поставщики запчастей, органы власти и потенциальные покупатели — все используют VIN. Это вызывает информацию, необходимую для идентификации транспортного средства. Обычно он также используется в качестве базовой информации для оценки автомобиля или грузовика. CARFAX и Autocheck также будут иметь информацию, связанную с номером VIN каждого транспортного средства, например отчеты об авариях.
Найдите VIN вашего автомобиля
Эта наклейка VIN находится на косяке двери водителя пикапа Ford
Самый простой способ найти идентификационный номер автомобиля — на внешней нижней части лобового стекла со стороны водителя. Посмотрите в самый низ лобового стекла, чтобы прочитать его. Также будет наклейка сбоку на двери водителя или на внутренней стороне стойки или переборки со стороны водителя.
VIN также хранятся в электронных устройствах новых легковых и грузовых автомобилей из соображений безопасности.
Как расшифровать VIN?
WMI
Сочетание цифр с 1 по 3 представляет собой WMI (мировой идентификатор производителя).
Первая цифра номера VIN — это страна происхождения или завод окончательной обработки. Например, цифры 1, 4 и 5 представляют США, 2 — Канада, а цифра 3 — Мексика. Общество автомобильных инженеров назначает WMI странам и производителям. Далее идет цифра, обозначающая производителя, например, «G» означает General Motors, «C» может быть Chrysler, а «B» — BMW.
Третья цифра в сочетании с первыми двумя может идентифицировать тип транспортного средства, например грузовик, внедорожник или легковой автомобиль. Например, VIN грузовика Chevrolet будет начинаться с «1GC». 1 для США как страны происхождения, G для General Motors и C для грузовика.
Дескриптор транспортного средства
Цифры с 4 по 8 представляют раздел дескриптора транспортного средства.
Это такая информация, как тип модели, типы удерживающих устройств, тип кузова, двигатель и трансмиссия.
Контрольная цифра
Цифра 9 — это контрольная цифра.
Девятая цифра похожа на код безопасности и называется контрольной цифрой. Это кодовый номер / буква, которую производитель генерирует для проверки подлинности всего номера.
Раздел идентификации транспортного средства (VIS)
Цифры с 10 по 17 — это раздел идентификатора транспортного средства.
Десятая цифра — год выпуска модели. Приведенная ниже таблица представляет собой хорошее краткое руководство по годам. Таким образом, если 10-я цифра — это «D», это означает, что автомобиль модели 2013 года выпуска.
https://support.alldata.com/alldata-repair-online-article/vin-to-year-chart
Заводской код
11-я цифра — это заводской код производителя.
У всех производителей автомобилей есть свои уникальные коды, для которых строятся автомобили, грузовики или внедорожники.
Заводской номер
Цифры с 12 по 17 — это числа, которые автомобиль получает по мере прохождения производственной линии.
Эти номера обычно идут последовательно.Например, самый первый из этого автомобиля может оканчиваться на 000001.
Буквы, не используемые в VIN
Буквы I, O и Q не используются.
Можете ли вы теперь расшифровать номер VIN, узнать что-нибудь интересное? Дайте нам знать в комментариях ниже!
Нужна ли мне проверка VIN в Вайоминге / Небраске
Как сделать поиск VIN
SWEN PFORTNER Getty Images
Если у вас есть автомобиль или мотоцикл, вы, вероятно, слышали термин «VIN.«Несмотря на то, что VIN автомобиля предоставляет важную информацию, многие люди могут не точно знать, что означает эта аббревиатура или когда они на самом деле должны ее использовать. В этой статье мы проясняем, что такое VIN, как можно выполнить поиск VIN # и какую информацию можно получить, расшифровав его.
Что такое VIN?
VIN — это сокращение от идентификационного номера автомобиля. При производстве каждой машине присваивается уникальный код, который служит отличительным идентификатором автомобиля или отпечатком пальца.Autozone.com объясняет, что VIN обычно печатается в одной строке и состоит из 17 символов, которые состоят как из цифр, так и из букв. Если ваш автомобиль был произведен до 1981 года, ваш VIN-номер может содержать менее 17 символов.
Чтобы люди случайно не неправильно прочитали буквы Q, I и O для единиц или нулей, эти буквы не включаются в строку символов. Символы VIN не случайны. На самом деле они предоставляют полезную информацию об автомобиле, например, год, страну, марку и модель, серийный номер и завод, на котором был произведен автомобиль.
Как найти свой VIN на машине или мотоцикле?
В зависимости от автомобиля, которым вы управляете, VIN может располагаться в разных местах. Многие легковые автомобили имеют номер VIN на приборной панели перед водителем. Если вам трудно четко рассмотреть эту область изнутри автомобиля, возможно, вам повезет, если вы выйдете из машины и посмотрите на приборную панель через лобовое стекло.
Если вы не видите там VIN-код, то driving-tests.org предполагает, что он может быть расположен на стойке боковой двери со стороны водителя, а точнее, там, где дверь соединяется с кузовом автомобиля.Другие возможные места — внутри капота или на двигателе.
Если вы владелец мотоцикла, вы можете найти VIN на двигателе или на раме рядом с двигателем. Он также может располагаться на шее руля в области под рулем. Если у вас возникли проблемы с поиском вашего VIN-номера, вы также можете ознакомиться с документами о праве собственности или страховании гражданской ответственности вашего автомобиля, так как эта информация будет включена.
Обратите внимание, что только моторизованные транспортные средства, зарегистрированные в государственном DMV, имеют номер VIN.Это означает, что, например, у велосипеда не будет номера VIN. Однако у вашего велосипеда будет серийный номер, который вы можете использовать для его регистрации в местном муниципалитете. Поскольку вездеходы, такие как четырех- или трехколесные, являются моторизованными, они будут поставляться с VIN, который обычно отображается где-нибудь на раме.
Как декодировать ваш VIN
Если вам интересно или вам нужно получить доступ к информации, которую предоставляет ваш VIN, вы можете выполнить проверку VIN. Чтобы сделать это, Вин Чек говорит, что вам нужно просто найти декодер VIN в Интернете и ввести там свой VIN.Информация о VIN собирается Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) от производителей, которые предоставляют эти данные в организацию. Вот разбивка того, что представляют различные символы в VIN:
Первый символ : это страна, в которой был произведен автомобиль.
Второй символ : Этот символ указывает на название производителя.
Третий символ : С помощью этого персонажа вы можете узнать тип или подразделение машины.
С четвертого по восьмой символы : этот диапазон символов сообщает вам больше о вашем автомобиле, например, о размере и типе двигателя, марке автомобиля, модели, серии и типе кузова.
Девятый символ : Этот символ предоставляет вам контрольную цифру.
Десятый знак : Здесь вы можете просмотреть год выпуска вашего автомобиля.
Одиннадцатый символ : Этот персонаж сообщает вам о сборочном заводе, на котором был произведен ваш автомобиль.
Символы с двенадцатого по семнадцатый : Этот диапазон символов предоставляет вам серийный номер вашего автомобиля.
Поиск в декодере VIN будет работать только для автомобилей, выпущенных после 1981 года, поскольку модели, выпущенные до этого времени, имеют VIN, который, вероятно, состоит всего из 11 символов, что означает, что современные декодеры VIN не распознают строку символов. .
Пример кодов модельного года
На сайте drive-test.org, чтобы предоставить вам представление о том, как вы сможете связать символ с конкретной информацией, вот пример, который показывает, как разные буквы алфавита указывают на к разным модельным годам.
A 1980 L 1990 Y 2000 A 2010 K2020
B 1981 M 1991 1 2001 B 2011 L 2021
C 1982 N 1992 2 2002 C 2012 M 2022
D 1983 P 1993 3 2003 D 2013 N 2023
E 1984 R 1994 4 2004 E 2014 O 2024
F 1985 S 1995 5 2005 F 2015 P 2025
G 1986 T 1996 6 2006 G 2016 Q 2026
H 1987 V 1997 7 2007 H 2017 R 2027
J 1988 W 1998 8 2008 I 2018 S 2028
K 1989 X 1999 9 2009 J 2019 T 2029
Почему важны VIN-номера?
Вам может быть интересно, как используются VIN-номера.Фактически, VIN-номера очень важны и предоставляют ценную информацию о вашем автомобиле, к которой вам может потребоваться доступ время от времени. Вот несколько примеров, когда VIN может пригодиться:
Покупка подержанного автомобиля: Если вы планируете инвестировать в подержанный автомобиль, важно выполнить домашнее задание, чтобы убедиться, будет ли он хорошее вложение или нет. Carfax.com заявляет, что, выполнив поиск VIN, вы можете получить доступ к ценной информации о подержанном автомобиле, включая записи о предыдущих владельцах, авариях и ремонтах.Вы также можете узнать, отозвали ли когда-либо автомобиль и какие меры предпринял производитель для устранения проблемы.
Автомагазины: Авторемонтные мастерские часто используют VIN-номера при обслуживании автомобилей для сбора информации, например, о двигателях, тормозах и системах трансмиссии.
Правоохранительные органы: Правоохранительные органы используют VIN-номера при идентификации украденных автомобилей, поскольку злоумышленники часто удаляют номерные знаки.
VIN не только служит уникальным идентификатором, но также предоставляет ценную информацию о вашем транспортном средстве, которая может пригодиться во многих ситуациях, например, когда вы покупаете подержанный автомобиль, хотите требовать страховки или необходимо заменить детали.
Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для любых отзывов или запросов на исправления, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .
Веб-сайты:
https://www.carfax.com/company/vehicle-identification-numbers-vins
https://www.autozone.com/vin-decoder
https: // driving- тесты.org / vin-decoder /
https://vincheck.info/check/vin-check.php
https://support.alldata.com/alldata-repair-online-article/vin-to-year- график
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.

10-я цифра	Год	10-я цифра	Год
A	1980	Y	2000 9044 9044 9044
C	1982	2	2002
D	1983	3	2003
E	1984	4	5	2005
G	1986	6	2006
H	1987	7	2007
J	К	1989	9	2009
L	1990	A	2010
M	1991	B	2011
N	1992	C	2012
P	1993	1994	E	2014
S	1995	F	2015
T	1996	G	2016
W	1998	J	2018
X	1999	K	2019

Расход фольксваген поло: Фольксваген Поло 1.4, 1.6 расход топлива на 100 км

Posted on 12.03.197014.09.2022 by alexxlab

Фольксваген Поло 1.4, 1.6 расход топлива на 100 км

Фольксваген Поло — один из успешных автомобилей концерна «VAG». Создавался он как «детище» топливного кризиса середины 70-х годов, когда важно было сделать расход на 100 км пути ниже отметки в 10 литров. Инженерам тогда удалось снизить расход бензина до честных 8.5 л\100км (а некоторые модификации до 7.6л\100) и это считалось успехом, так как технологии тех лет только начинали развиваться в сторону экономичности и экологичности.

Такая тенденция прослеживается по сегодняшний день, модель позиционируется как эталон — минимальная норма расхода\на полезную, перевозимую нагрузку. Последние поколения Polo имеют различные модификации кузовов — седан, хэтчбек, фургон минивэн и даже пикап. Из них некоторые имеют другие названия, но все равно это остается «старый, добрый» Фольксваген Поло, завоевавший свой круг потребителей.

Содержание

Модификация с мотором на 1.4 л
Силовой агрегат 1.6
Причины несоответствия реального расхода топлива с официальным
Почему расход бывает больше нормы
Отзывы владельцев авто
Двигатель 1. 4
Двигатель 1.6

Модификация с мотором на 1.4 л

Объем двигателя в 1.4 литра считается оптимальной для данной модели. Все ДВС, будь то бензин или дизель, прекрасно справляются с возложенными на них задачами по комфортности и тяговой нагрузки, не завышая расход топлива. Во многом это заслуга навесного оборудования, систем впрыска и подачи топлива, новыми технологиями в управлении двигателями.

Бензиновый 1.4 TSI, 2016 — наст. время, (125 л.с) с турбонаддувом, официальный расход топлива (АИ-95):

смешанный цикл (механика\автомат) — 5.7 литров;
по городу (механика) — 7.5л;
по городу (автомат) — 7.3л;
трасса (механика) — 4.7л;
трасса (автомат) — 4.8л;

Бензиновый 1.4 TSI, 2009-2014, (85 л.с) без наддува (АИ-95):

смешанный цикл (механика\автомат) — 6.1\5.9;
городской цикл (механика\автомат) — 8.2\7.9;
трасса (механика\автомат) — 4.9\4.8;

Бензиновый 1.4 TSI GTI, 2009-2014, (180 л. с) с турбонаддувом (АИ-95):

смешанный цикл (DSG) — 5.9;
городской цикл (DSG) — 7.5;
трасса (DSG) — 5.1;

Бензиновый 1.4 FSI, 2001-2005, (86 л.с) не турбированный (АИ-95):

смешанный цикл (механика) — 5.8;
городской цикл (механика) — 7.7;
трасса (механика) — 4.7;

Дизель 1.4 TDI, 2005-2009, (70 л.с), с турбонаддувом:

смешанный цикл (механика) — 4.5;
городской цикл (механика) — 5.7;
трасса (механика) — 3.9;

Силовой агрегат 1.6

Поло с двигателями объемом 1.6 литров считаются более интересными с точки зрения динамики, но за это приходится расплачиваться дополнительным питанием мотора. Но к чести инженеров надо признать, что эта разница не особо существенна, а иногда даже ниже чем у более слабых моторов. Некоторые конструкционные особенности позволяют выходить на рабочую мощность более быстрее, тем самым экономя топливо. Пока особняком стоят дизельные варианты: скоро анонсируется так называемый «прорыв» в дизельном моторостроении и это позволит выпустить новую линейку Фольксваген Поло.

Бензиновый 1.6 MPI, 2015-н.в, (110 л.с) без турбины (АИ-95):

смешанный цикл (механика\автомат) — 5.8\5.9;
городской цикл (механика\автомат) — 7.8\7.9;
трасса (механика\автомат) — 4.6\4.7;

Бензиновый 1.6 (9N седан), 2010 — 2015, (105 л.с) без турбины (АИ-95):

смешанный цикл (механика\автомат) — 6.5\7.0;
городской цикл (механика\автомат) — 8.7\9.8;
трасса (механика\автомат) — 5.1\5.4;

Бензиновый 1.6 MPI (CFNA) 2015 — н.в, (90 л.с) без турбины (АИ — 95):

смешанный цикл (механика) — 5.7;
городской цикл (механика) — 7.7;
трасса (механика) — 4.5;

Дизельный 1.6 TDI 2009 — н.в., (90 л.с) турбированный:

смешанный цикл (механика\автомат) — 4.2\4.3;
городской цикл (механика\автомат) — 5.1\5.2;
трасса (механика\автомат) — 3.6\3.7;

Примечание: Расход указан на 95 бензине, в России допускается заправка АИ-92, на нем цифры будут несколько выше. Показания расхода 3-х и 5-ти дверных хэтчбеков отличаются не существенно и находятся в пределах 10% погрешности.

Причины несоответствия реального расхода топлива с официальным

Выше, это заявленные цифры заводом-изготовителем, ориентироваться на них стоит, но вот добиться таких показателей удастся далеко не всем владельцам. Дело все в том, что автопроизводитель для подсчета среднего расхода создает или подбирает «тепличные» и выгодные для себя условия и время контрольных заездов. Учитываются погодные условия (температура, влажность, ветер и даже атмосферное давление), маршруты (отсутствие пробок и плотность движения), состояние дорожного полотна на всем протяжении, количество светофоров и многое другое.

Но и основные замеры проводятся на тестовом треке, который имеет мало общего с реальными условиями движения. Водители-профессионалы педалируя особым образом могут как поднять, так и существенно снизить показатели. В общем все не в пользу автовладельцев, а в угоду маркетингу и рекламе, так что реальный расход может быть несколько выше.

Почему расход бывает больше нормы

Причиной повышенного расхода топлива на новой и полностью исправной машине всегда является индивидуальная манера езды. Не все водители способны «почувствовать» мотор, рассчитывать скоростной режим, правильно выбирать время переключения передач (если мкпп), использовать инерционные силы при разгоне, торможении и управлении, плюс еще множество других факторов.

Нужно признать, что подавляющее большинство автолюбителей и не стремятся стать пилотами спорткаров, где безусловно все эти навыки просто необходимы. Среднестатистическому автолюбителю достаточно успешно добраться из пункта А в пункт Б, не усложняя себе жизнь и снижая уровня комфорта передвижения. Тем более, как показывает практика, попытка навязать непривычную манеру езды может закончиться плачевно — теряется контроль за ситуацией на дороге, ошибки в вождении и запоздалые попытки их исправить, переключение внимания на второстепенные задачи, и все становится только хуже.

Второй по «популярности» причиной завышенного расхода, являются постоянные короткие поездки. Нередки ситуации, когда авто использую от дома до офиса или магазина с расстоянием в пару-тройку километров. Естественно, двигатель и коробка не успевают нагреться и выйти на оптимальные режим: итог + 30% расхода гарантирован.

Топливо — очень много встречается поставщиков некачественного бензина и соляры. Их махинации приводят к снижению октановых и цетановых чисел и соответственно не полному сгоранию воздушно-топливной смеси. Продукты горения не соответствуют заданным и датчики «сходят с ума» накручивая время впрыска, тем самым добавляя топливо все больше и больше. К сожалению нет гарантированной и проверенной защиты от таких мошенников и всегда есть риск залить «матату» даже в супер дорогое авто.

Если же у машин с пробегом более 80 000 км резко увеличился расход, то скорее всего это говорит о реальной неисправности. Современный автотранспорт оборудован системой самодиагностики, которая выводит коды ошибок либо на дисплей, либо на диагностическую линию. Но в любом случае чтобы расшифровать коды и поставить верный диагноз придется отправиться в автосервис.

Отзывы владельцев авто

Если оставить в стороне неутихающие споры автовладельцев различных комплектаций о достоинствах и недостатках тех или иных модификаций двигателя и прислушиваться к реальным отзывам, то можно понять, что инженеры и маркетологи постарались так, что невозможно дать однозначный ответ о чьем либо превосходстве. Низкий расход всегда будет связан с ущербной динамикой и небольшими размерами автомобиля. Естественно, что для высоких мощностей характерен повышенный расход топлива.

Двигатель 1.4

Юрий. Краснодар. Volkswagen Polo рестайлинг 2015, седан, 5 поколение. Пробег чуть более 10 000, пока обкатка, приходиться «тошнить» на минимальных оборотах. Попытки приблизится к заветным 5.7 л\100 км закончились провалом, ниже 6.5 л бортовой компьютер не показывал. Боюсь, что при выходе на оптимальный режим, цифры только возрастут, хотя может наоборот, сейчас немного не корректный замер. Для смешанного цикла сейчас у меня низкая скорость по трассе (более 90 км\ч не разгоняюсь), да и бензин заливал и 92 и 95. Радует только показатели городского цикла 7.2 против заявленных 7.5 на 100 км пути.
Игорь. Сочи. Volkswagen Polo (6R1) 1.4, 2010 г. V — поколение. 233 000 пробега в экстремальных условиях (большие поездки по 2500-3000 км за раз), но в основном трасса. Нужно сказать, что в таком режиме реально добиться расхода в 5.5 — 6 литров (7-8 смешанный), но для этого уже пару раз менял датчики (лямбда-зонды). Одна некачественная заправка и все, расход увеличился. Если подсчитать затраты на поддержание низкого расхода, картина получается печальная, экономии почти не ощущается. Если ездить по городу, можно найти более-менее приличную заправку, но это же всегда лотерея.
Артур. Уфа. Поло 2006 4-го поколения, 1.4 MT Comfortline. Пробег за эти годы больше 100 000 км. Машина эксплуатировалась в щадящем режиме, но поездки в основном короткие и по городу. Зимой расход взлетал до невероятных 10 литров на 100 км, летом меньше, но ниже 8 не опускался. Были на диагностике, сказали все в норме. В принципе нас все устраивает, вторая машина в семье — Приора, там уровень комфорта гораздо ниже, а расход выше. Когда встанет вопрос о замене авто, будем исходить из того, что Поло хороший автомобиль и расход у современных собратьев существенно ниже.
Сергей. Липецк. Фольксваген Поло 1.4 дизель, механика, 2013 г. За все время эксплуатации, а это 55 000 км, всего пару раз удалось зафиксировать расход приближенный к заводскому (4.5 л\100). И это всегда было в межсезонье, летом постоянно включен кондиционер, зимой долгие прогревы, поэтому 5-6 литров наш удел. Еще было замечено, что воздушный фильтр засоряется быстрее чем рекомендована замена, а это напрямую влияет на расход, особенно летом. Топливный фильтр также желательно менять чаще рекомендованного, качество соляры оставляет желать лучшего.

Двигатель 1.6

Алексей. Москва. Volkswagen Polo (6N2) 1.6 16V GTI. Машина реально классная, ничем не уступает Гольфу, а по расходу меньше. На мой вкус — идеальный городской автомобиль. Расход колеблется в районе 10 литров, но это в пробках и с климатом. Бывает расход и больше: когда приходиться давить гашетку на всю, так как законы физики никто не отменял. Экономичнее всего получается езда летом и ночью, когда мало машин и можно отрыть окна.
Генадий. Волгоград. Фольксваген Поло V, 1.6, АКПП. Покупал авто с рук и с большим пробегом. Надеялся, что расход будет хотя бы приблизительно похож на рекламные 7 литров. Но увы, чуда не произошло: 10-12 литров по городу, это минимум, с моими навыками вождения. Поставил газовую аппаратуру и спокойно укладываюсь в те же 10-12 литров, но только уже газа, который значительно дешевле. Машина в динамике не особо потеряла, вернее я не чувствую каких либо изменений вообще. Осталось посчитать через сколько окупится установка и можно начать существенно экономить.
Эдуард. Санкт-Петербург. Volkswagen Polo Sedan 1.6 DSG. Не знаю и не хочу знать потребление топлива своего автомобиля. Не понимаю тех, кто постоянно меряет свой расход и пытается сэкономить эти копейки. Автомобиль в первую очередь предназначен для комфортного передвижения, а не для постоянного изучения и сравнения ТТХ. Какая разница — расход 7,7 или 7.9? Что делать в таком случае? Обратиться на СТО по поводу 200 грамм? Мне кажется механики обрадуются такому автовладельцу, это ведь золотое дно, постоянный клиент, так сказать.
Михаил.Орёл. Volkswagen Polo 1.6 BiFuel. МКПП. В принципе за 50 000 пробега особых проблем с расходом не было. Еще когда только брал машину мне сразу сказали, что расход не будет соответствовать заявленному, но будет всего на 5-10% больше, так и оказалось. Еще авто очень чувствительно к малейшим изменениям: приспущенное колесо и уже компьютер показывает не 6, а 6.5 л\100 км. Переход на летнюю резину — минус почти литр расхода. Ну и манера езды конечно, с механикой можно приспособиться притормаживать двигателем более активно.
Ярослав. Ялта. Volkswagen Polo -5, 1.6 TDI. Это второй автомобиль в семье и несмотря на то что это дизель, пользуются им в основном жена и дочь. Уж очень им нравится микроскопический расход (по сравнению с нашим джипом) и довольно комфортная парковка. Еще можно сказать — дизелю все равно кто сидит за рулем, что у меня, что у жены и что у дочери расход примерно одинаковый: в районе 5 литров почти по городу. Серпантин в Крыму сложно назвать трассой в прямом понимании, слишком много крутых поворотов, тем не менее нам удалось на серпантине добиться расхода в 3.5 л\100 км. В общем что уж сказать — немецкое качество.

Volkswagen Polo 1.2, 1.4, 1.6 реальные отзывы о расходе топлива на механике и автомате

Volkswagen Polo – городской бюджетный автомобиль, создавался как доступная альтернатива популярному хэтчбеку Golf. Производство первого поколения Polo стартовало в 1975. Машина выпускается в кузовах хэтчбек и седан. Volkswagen Polo – обладатель множества престижных наград, а также один из самых популярных авто на европейском рынке. Занимает второе место после VW Golf. По большинству характеристик не уступает конкурентам. На сегодняшний день выпускается пятое поколение Polo. Машину собирают и в России, но только в кузове седан. Одноименный хэтчбек в РФ не выпускался, его поставки из-за рубежа были прекращены.
Навигация
1 Volkswagen Polo двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
1.1 Поколение 1 (1975-1981)
1.2 Поколение 2 (1981-1990)
1.3 Рестайлинг (1990-1994)
1.4 Поколение 3 (1994-2001)
1.5 Рестайлинг (1999-2001)
1.6 Поколение 4 (2001-2005)
1.7 Рестайлинг (2005-2009)
1.8 Пятое поколение (2009-2015)
1.9 Рестайлинг 1 (2014)
1.10 Рестайлинг 2 (2015)
2 Volkswagen Polo отзывы владельцев
2.1 Поколение 2
2.2 Поколение 3
2.3 Поколение 4
2.4 Поколение 5
2.4.1 С двигателем 1.4
2.4.2 С двигателем 1.6 105-110 л. с.
2.4.3 С двигателем 1.4 125 л. с.
Volkswagen Polo двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (1975-1981)
бензин, 0,9, 40 сил, передний привод, механика
бензин, 1,1, 50 сил
бензин, 1,3, 60 сил
Поколение 2 (1981-1990)
бензин, 0,9, 39 сил, передний привод, механика
бензин, 1,0, 40 сил
бензин, 1,0, 45 сил, 20,3 сек до 100 км/час, 7,2/5 литра на 100 км
бензин, 1,3, 55 сил, 15,5 сек до 100 км/час, 8/5,1 литра на 100 км
бензин, 1,3, 60 сил
бензин, 1,3, 75 сил, 11,9 сек до 100 км/час, 8,2/5,4 литра на 100 км
Рестайлинг (1990-1994)
бензин, 1,0, 45 сил, 20,5 сек до 100 к м/час
бензин, 1,3, 55 сил, 15,5 сек до 100 км/час
бензин, 1,3, 75 сил, 12,1 сек до 100 км/час
дизель, 1,4, 48 сил, 19,5 сек до 100 км/час
Поколение 3 (1994-2001)
бензин, 1,0, 50 сил, 18,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 литра на 100 км
бензин, 1,0, 45 сил, 21,4 сек до 100 км/час
бензин, 1,3, 55 сил, 16,3 сек до 100 км/час
бензин, 1,4, 60 сил, 14,9 сек до 100 км/час
бензин, 1,4, 100 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,4 литра на 100 км
бензин, 1,6, 75 сил, 12,2 сек до 100 км/час
дизель, 1,7, 57 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,7, 60 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,9, 64 силы, 15,8 сек до 100 км/час, 7,7/4,4 литра на 100 км
Рестайлинг (1999-2001)
бензин, 1,0, 50 сил, 18,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 литра на 100 км
бензин, 1,2, 54 силы, 16,3 сек до 100 км/час
бензин, 1,4, 54 силы, 14,9 сек до 100 км/час
бензин, 1,4, 60 сил, 14,9 сек до 100 км/час, 8,5/5 литра на 100 км
бензин, 1,4, 75 сил, 12,3 сек до 100 км/час, 8,6/4,8 литра на 100 км
бензин, 1,4, 100 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,4 литра на 100 км
дизель, 1,4, 75 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,4, 90 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,7, 60 сил, 17,4 сек до 100 км/час, 5,9/3,6 литра на 100 км
дизель, 1,9, 64 силы, 15,8 сек до 100 км/час, 7,7/4,4 литра на 100 км
Поколение 4 (2001-2005)
бензин, 1,2, 54 силы, 17,5 сек до 100 км/час, 7,7/4,7 литра на 100 км
бензин, 1,2 64 силы, 14,9 сек до 100 км/час, 7,6/5,1 литра на 100 км
бензин, 1,4, 75 сил, 12,9 сек до 100 км/час, 8,8/5,2 литра на 100 км
бензин, 1,4, 86 сил, 12,1 сек до 100 км/час, 7,7/4,7 литра на 100 км
дизель, 1,4, 75 сил, 13,6 сек до 100 км/час, 5,5/3,9 литра на 100 км
Рестайлинг (2005-2009)
бензин, 1,2, 55 сил, 17,5 сек до 100 км/час, 7,8/4,9 литра на 100 км
бензин, 1,2, 64 силы, 14,9 сек до 100 км/час, 7,7/5,1 литра на 100 км
бензин, 1,4, 80 сил, 13 сек до 100 км/час, 9/5,3 литра на 100 км (с автоматом)
бензин, 1,6, 105 сил, 11,3 сек до 100 км/час, 10/5,9 литра на 100 км (с автоматом)
Пятое поколение (2009-2015)
бензин, 1,2, 105 сил, 9,7 сек до 100 км/час (робот), расход 7/4,4 литра (с роботом) на 100 км
бензин, 1,4, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час (с механикой) и 11,9 сек до 100 км/час (с роботом), расход 8/4,7 (с механикой) и 7,7/4,7 литра на 100 км (с роботом)
бензин, 1,2, 60 сил, 16,1 сек до 100 км/час (МКП), 7. 3/4,5 литра на 100 км
бензин, 1,2, 70 сил, 14,1 сек до 100 км/час (МКП), 7.3/4,5 литра на 100 км
бензин, 1,2, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час (МКП), 8,/4,7 литра на 100 км
бензин, 1,6, 85 сил, 11,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 литра на 100 км
бензин, 1,6, 105 сил, 10,5 сек до 100 км/час (МКП)
Рестайлинг 1 (2014)
бензин, 1,0, 60 сил, 15,5 сек до 100 км/час, 6,4/4,2 литра на 100 км
бензин, 1,0, 75 сил, 9.5 сек до 100 км/час, 6,4/4,4 литра на 100 км
бензин, 1,0, 95 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 5/3,6 литра на 100 км
бензин, 1,0, 110 сил, 9.3 сек до 100 км/час, 5,2/3,8 литра на 100 км
бензин, 1,2, 90 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 5,8/4,1 литра на 100 км
бензин, 1,2, 110 сил, 9,3 сек до 100 км/час, 6,1/4 литра на 100 км
бензин, 1,4, 150 сил, 7,8 сек до 100 км/час, 5,8/4,1 литра на 100 км
дизель, 1,4, 90 сил, 10,9 сек до 100 км/час, 3,9/3,3 литра на 100 км
дизель, 1,4, 105 сил, 9,9 сек до 100 км/час, 3,9/3,2 литра на 100 км
бензин, 1,4, 125 сил
Рестайлинг 2 (2015)
бензин, 1,6, 90 сил, 11,2 сек до 100 км/час, 7,7/4,5 литра на 100 км
бензин, 1,6, 110 сил, 10,4 сек до 100 км/час, 7,8/4,6 литра на 100 км
бензин, 1,4, 125 сил, 9 сек до 100 км/час, 7,3 4,8 литра на 100 км.
Volkswagen Polo отзывы владельцев
Поколение 2
Даниил, Белгород, 0,9 39 л. с. Volkswagen Polo – типичная малолитражка, это мой первый автомобиль. Никогда его не забуду. По ощущениям машина чем-то напоминает девятку. По ездовым качествам и комфорту ну блин вылитый ТАЗ. 40-сильный мотор – бодренький, тормоза все еще надежные. Двигатель потребляет шесть литров.
Дмитрий, Курск, 1,3 60 л. с. бензин. Коробка механика, бодрый движок с расходом 8 литров на 100 км. Я чел не требовательный, машина меня устраивает. Но автомобиль повидал многое, и после покупки пришлось делать капитальный ремонт подвески, тормозов и коробки передач. Да и я как-то не расстроился, большинство запчастей стоило копейки. С мотором на 60 сил тачка потребляет 8-9 литров.
Ярослав, Краснодар, 1,3 60 л. с. Прекрасный автомобиль для тех, кто подыскивает замену своей вазовской копейке. Машина кушает всего 7-8 литров 92-го бензина, к тому же двигатель нетребователен к качеству топлива. Тачка понравилась, все под рукой, органы управления простые и удобные, ничего лишнего.
Максим, Свердловск, 0,9 39 л. с. бензин. Машину подарил мне отец, это была его первая тачка. Покупалась на поддержанном рынке в 1995 году, тогда экземпляру было 15 лет. Пробег сейчас под 400 тысяч км, пока еще на ходу. Автомобиль использую в сельских условиях, для хозяйственных нужд так сказать. Езжу медленно, не более 30 км/час – в деревне все равно не разогнаться. Так что 40 лошадей вполне достаточно. Расход бензина на сотню составляет 6 л. В салоне в целом комфортно, с учетом возраста конечно. Много сверчков и вибраций, коробка передач длинноходная, как раз для спокойной езды. Главный плюс в автомобиле – мягкая и длинноходная подвеска, которая вообще не пробивается. Тачка еще поживет, думаю смысла продавать нет, а если что может на запчасти.
Олег, Нижегородская область, 1,1 50 л. с. Автомобилем доволен, отличная рабочая лошадка. Машина 1990 года выпуска, расходует 7 литров в среднем. Для спокойной городской езды, бодро стартует с места, со светофоров. Я вообще люблю подобные ретро-тачки. У них низкий кузов и превосходная обзорность. 50 лошадей хватает с лихвой, но только не на трассе. Обслуживаю сам, у меня есть свой гараж.
Надежда, Тамбов, 1,3 75 л. с. бензин. Машина 1989 года, покупалась в 1996-м на вторичке. По словам прошлого владельца, до него на тачке ездили в Германии – два немца. Получается, я этого Поло четвертый владелец. Расход бензина с мотором 1.3 составляет 8 л на сотню.
Поколение 3
Константин, 1,4 60 л. с. бензин. Автомобиль в моем владении с 2001 года, покупал новым в автосалоне. Езжу до сих пор. У машины много достоинств, например это комфортная подвеска, адаптированная для наших дорог. 60-сильный бензиновый мотор потребляет 7-8 литров, весьма экономичный и тихий движок.
Дарья, Пермь, 1,3, 55 л. с. Мой Polo – раритетный экземпляр 1995 года, проехал 200 тысяч. Машина в посредственном состоянии, вот планирую сделать предпродажную подготовку их и намучился я с ней, поломок конца и края нет. Кузов весь сгнил. Но я сдавать не собираюсь и планирую выручить неплохие деньги с этого авто, и при этом оказаться в выгоде. Двигатель 55 сил потребляет в среднем 7 литров.
Ирина, Новосибирск, 1,6 75 л. Поло – качественный авто, с родным 1,6-литровым 75-сильником, как у моей бывшей вазовской копейки. Бензиновый мотор –экономичный и надежный, и потребляет в среднем 10 литров. Тачка своих денег стоит.
Александр, Челябинск, 1,0 50 л. с. Машина 1999 года, с пробегом 180 тысяч. Базовая комплектация, 50-сильный мотор объемом 1 литр. В этой тачки главное, это конечно экономичность. К тому же, есть возможность заливать бензина АИ-92. Машина нравится, если не наваливать. Для города то что нужно, средний расход бензина на сотню составляет 7 литров. Машину планирую скоро продавать, она уже свое отъездила. Буду брать через трейд-ин новый Фольксваген Гольф, пора переходить на другой уровень.
Карина, Свердловск, 1,3 55 л. с. Поло у меня с 1998 года, вполне себе такой бойкий автомобиль, не смотря на возраст. Проехал уже 150 тысяч, поломки есть но по мелочи. На 90-й тысяче заменил коробку передач, на 110-й тысяче поставил новое сцепление в сборе, с диском. Поменял барабанные тормоза. Короче, все важные детали заменены, к тому же все запчасти оригинальные. Автомобиль в целом надежный и неприхотливый, а тем деталям просто конец пришел – все менялось согласно регламенту. Двигатель 1,3 литра выдает 55 сил и потребляет 8 литров.
Денис, Кировск, 1,7 57 л. с. дизель. Машиной доволен, у меня пятидверный хэтчбек с 57-сильным дизелем. Редкий экземпляр, нашел на вторичке в хоршем состоянии. Более того, автомобиль проходил полную реставрацию. Я не пожалел за него ни копейки, машина обошлась недешево. Но я доволен. Очень радует, что все детали оригинальные, колхоза вообще нет. Никаких дешевых обвесов, спойлеров и различных наклеек. Автомобиль словно с завода, я очень рад. Тачка 1996 года, пробег 169 тысяч. Мощности 1,7-литрового мотора хватает за глаза, но только в городе. Потребление топлива составляет 6 литров.
Алексей, Москва, 1,6 75 л. с. Поло 2000 года выпуска, покупал новым в автосалоне. Посчастливилось мне, заказал топовую комплектацию с 75-сильным движком. Машины с таким литражом у нас очень популярны, знаю не понаслышке. У меня же самого была вазовская семерка с точно такими же параметрами – 1.6 и 75 л. с. Да и по расходу оба мотора примерно одинаковы – Фольц потребляет 7-9 литров.
Олег, Екатеринославль, 1,4 100 л. с. Машина на все случаи жизни, меня в целом устраивает. Большой запас хода, с очень экономичный 100-сильный мотор, который при этом достаточно динамичный в городе и на трассе. Можно разогнаться до 180 км/час. Средний расход бензина на 100 км – 8-9 литров.
Елена, Калининград, 1,9 64 л. с. дизель. Мой Поло оснащен дизелем. Специально взял с таким мотором, чтобы экономно ездить по городу. Потому что я таксист, и этим все сказано. Тачка комфортная и вообще практически не ест топливо. в среднем получается 5-6 литров.
Поколение 4
Владимир, Таганрог, 1. 4 75 л. с. Стоящая тачка, идеально адаптирована для российских дорог. Умеет мягко ездить и при этом эффективно тормозить. Для 2005 года очень даже неплохо сделана, и к тому же Поло для меня первый немецкий автомобиль. Расходует он а 10 литров, с механической коробкой и мощностью 75 сил.
Николай, Донецк, 1,4 75 л. с. Машина 2005 года выпуска, вполне еще свежий экземпляр. Двигатель объемом 1,4 – звезд с неба не хватает, но едет вполне достойно. Тяги достаточно даже в затяжных поворотах, в быстрых виражах или при езде в гору, что очень важно. Мотор весьма мощный и экономичный, потребляет в среднем 9 литров бензина. У меня версия с механикой, хотя в то время выпускали Поло только с механикой, так что выбора не было.
Антон, Липецк, 1,4 100 л. с. бензин. Машиной я довольна, тачка удовлетворяет все мои потребности. Эдакий раритетный дизайн, понравились оригинальные двойные фары. Внешность Поло по моему, получилась на твердую четверку. Уж слишком все просто сделано, никаких форм и изгибов. Но зато запчасти и кузовные панели дешевые, можно ремонтировать и при этом не разоришься. Расход бензина на сотню составляет 10 литров бензина на 100 км.
Кирилл, Томск, 1,9 64 л. с. дизель. Специально взял Поло с дизелем, он выдает 65 лошадей. Погнал я работать в такси, уже давно мечтал вернуться. Мне 60 лет, ещв можно чуток показаться перед заслуженной пенсией. Двигатель на 64 силы потребляет всего 8 литров бензина на сотню. Комфортный и строгий салон, качественные материалы, именно таким и должен быть настоящий Фольксваген. Значит, не подделка.
Иван, Нижний Новгород, 1,4 75 л. с. Машина 2005 года, покупалась с пробегом 160 тысяч. Мой Поло оснащен 75-сильным мотором, его хватает для большинства нужд. К тому же, автомобиль уже не новый. Но ничего, скоро будут делать химчистку и ремонтировать кузов. Внутри как раз все превосходно, все материалы подогнаны как надо. Расход бензина на сотню составляет 8 литров.
Юлия, Питер, 1,4 75 л. с. Тачкой довольна, эксплуатируется уже пять лет. Машина поддержанная, но для своего возраста ведет себе намного моложе. Практически не ломается, в салоне ниче не скрипит и не дребезжит. Мой Поло кушает в среднем 8-9 литров, заливаю 92-й бензин.
Алексей, Воркута, 1,4 100 л. с. бензин. У меня бензиновый Фольксваген Поло, с пробегом 90 тысяч км. Купил машину в 2005 году, тачке уже скоро 12 лет стукнет, а она все еще на ходу. Кушает не больше 10 л/100 км. Хэтчбек обладает просторным багажником, в которым удобно загружать благодаря низкой погрузочной высоте. К тому же, в салоне тоже в меру просторно, а сзади усядутся двое рослых. Тачка потребляет 10 литров на 100 км. В целом приемлемо, но плюс к этому я еще поставил ГБО. Езжу и не жалуюсь, и если ехать спокойно, можно уложиться в 8 литров бензина на 100 км/час.
Поколение 5
С двигателем 1.4
Олег, Киев. Volkswagen Polo 2015 года, покупал новым в автосалоне. В кузове хэтчбек, с 1,4-литровым 85-сильным мотором и семиступенчатым роботом. Прекрасная тачка, с отличным шасси. Стоит своих денег, хотя и самая дорогая среди конкурентов. Передачи щелкаются незаметно, все происходит в одно мгновенье. Расход бензина 8-9 литров.
Никита, Архангельск. Тачка на все случаи жизни, с вместительным салоном и большим багажником. Движок 1,4 расходует 8 литров 95-го бензина, надежность на высоком уровне.
Лариса, Тульская область. Машина пригодилась мне для работы, часто приходиться выезжать за город. На высокой скорости Поло ведет себя достойно, в салоне относительно комфортно – по сравнению с моей бывшей вазовской пятеркой. Двигатель 1.4 потребляет 8 литров.
Ярослав, Нижегородская область. Комфортный и неприхотливый авто, стильный и настоящий немец-консерватор. Немного огорчило то, что пришлось покупать седан, так как хэтчбек из Европы к нам не привозят. Оставили на российском заводе только седан, поскольку машины с таким кузовом наиболее популярны в России. Но я бы взял хэтчбек, он выглядит более стильно и молодежно. Ну а в остальном машины похожа – что хэтчбек что седан одно и то же авто. Но говорят, что европейская машина собрана более качественно российской. Факт в том, что мой Поло проехал 70 тысяч пробега и до сих пор ни одной крупной поломки. Для бюджетного класса, я считаю, это лучшая тачка. Двигатель 1,4 на 90 сил потребляет 7-9 литров.
Игорь, Тамбов. Прекрасный авто на каждый день, с механической коробкой и 1.4-литровым мотором. У меня базовая комплектация, с минимальным набором опций. Есть все самое необходимое, органы управления под рукой. Все сделано просто и понятно, привыкать не требуется. Машина простая в освоении, и при этом надежная в эксплуатации. 1,4-литровый движок потребляет не больше 8-9 литров бензина на сотню.
Инна, Екатеринославль. Прекрасная тачка, как раз для города и для трассы. Кстати, для трассы немного не хватает 1,4-литрового 90-сильного мотора, но это поправимо – надо просто посильнее нажимать на газ, и дольше держать в таком положении, чтобы движок находился на стабильно высоких оборотах. Механическая коробка – четкая, без глюков. Расход бензина в среднем около 7-8 литров.
Антон, Курск. Машиной доволен, у меня четырехдверный седан 2014 года выпуска. С мотором 1.4 и механикой, кушает 8 литров. У меня это первая иномарка, до нее была Лада Калина. Думал, разница между машинами будет намного больше. По уровню комфорта Калина лучше, но Фольц берет управляемостью и собранностью на дороге. Двигатель 1.4 потребляет 8-9 литров.
С двигателем 1.6 105-110 л. с.
Александр, Петропавловск. Фольксваген Поло – автомобиль универсальный, подойдет семье или молодому человеку, которому нужна машина для работы или развлечений. Мой Поло выдает 110 лошадок, на светофорах можно наваливать. Коробка автомат работает хорошо, как раз для этого мотора. Расход 10-11 л.
Валентин, Киров. Автомобиль покупал на вторичном рынке, с пробегом 105 тысяч. Движок 1.6 выдает 105 лошадей, машина едет исправно и весьма динамично. В городском цикле потребляет от 8 до 11 литров на 100 км. Разгон до сотни составляет 11-12 секунд с механической коробкой, по моему неплохо для бюджетника. Понравился качественный салон, в нем все сделано просто и эргономично.
Николай, Ростов. Фольксваген Поло похвалю за стильный незамысловатый дизайн, который намного удачнее, чем у конкурентов. Например, Поло – это полная противоположность Ниссану Джук, даже смотреть противно на него. А мой Поло – совсем другое. Весь такой строгий, хорошо управляется и тормозит. Двигатель 1.6 потребляет 9 литров с механикой.
Диана, Тамбов. Хорошая комфортная машина на каждый день. Надежность и управляемость на уровне. С мотором 1.6 и МКП потребляет 9 л.
Михаил, Вологодская обл. Машину покупал на вторичке, пробег 95 тыс. Тачка понравилась, динамичная и экономичная в городе, движок 1.6 кушает не больше 11 литров.
Катя, Петрозаводск. У меня Поло в кузове седан, покупал в 2016 году. Машина адаптирована для российских условий, и управляется заметно хуже, чем европейская версия в кузове хэтчбек – есть такая тачка у моего друга, который еще успел тогда купить. Но в целом, Фольксваген меня устраивает. 1,6-литровый мотор – бодренький, потребляет 8 л.
Константин, Донецк. Машина понравилась, и своих денег стоит. Обслуживаю только в дилерском центре, все как положено. К тому же, покупаю только оригинальные запчасти. Это не та машина, на которой можно было бы сэкономить, покупая китайские детали. А оригинал у Фольца сравнительно недорогой. Автомобиль оснащен 1,6-литровым мотором с механической КПП. Расход бензина на сотню составляет 9-10 литров. Движок надежный и неприхотливый, его Фольксваген уже давно использует в своих бюджетных тачках.
Василий, Архангельск. Поло мне оказался по душе, по крайней мере с точки зрения бюджетного авто. Автомобиль российской сборки, в кузове седан. У меня комплектация с 1.6-литровиком, который весьма эластичен в городе и тяговитый при езде в гору. К тому, динамики добавляет пятиступенчатая механика. Запас хода великолепный, можно здорово сэкономить с таким мотором. Средний расход 8-10 литров.
Олег, Калининград. Тачка сделана как надо, и удачно вписывается в бюджетный класс, хотя едет как более солидный авто. Ездил на конкурентах, которые есть у моих друзей. После всех сравнений пришел к выводу, что Фольц лучше. Например, по сравнению с Хендай Солярисом. 1,6-литровый мотор у Поло выдает приемлемые 110 лошадиных сил, и при этом потребляет всего 10 литров.
Лариса, Петропавловск. Поло 2016 года, версия после рестайлинга. Понравился дизайн, машина со светодиодными фарами приобрела более нарядный и агрессивный вид. Светодиоды светятся постоянно и не перегорают. Расход с движком 1.6 достигает 9-10 литров.
Нина, Красноярск. Достойная машина, стоит потраченных денег. Надежность на высоком уровне, обслуживаю в основном у дилера. А заменить масло и фильтры – это по мне. Двигатель 1,6 с МКПП потребляет 8-10 литров.
Дмитрий, Кировск. Под капот своего Поло практически не заглядываю, ну разве чтобы залить масло. Очень выносливый авто, прям нет слов. Стоящий бюджетник с расходом топлива 10 л.
С двигателем 1.4 125 л. с.
Николай, Тюмень. Фольксваген Поло – качественный авто, по надежности это одна из лучших машин в своем классе. Со строгим дизайном и приличной управляемостью, динамика 1,4-литрового мотора вполне устраивает. Расход бензина на 100 км – 10 л.
Александр, Пенза. У меня Поло в кузове хэтчбек, машина 2014 года выпуска. Тачка покупалась для работы в такси. По-моему, Поло как раз для этого и предназначен. Машина стоит своих денег, ведет себя динамично как в городе, так и на трассе. Под капотом – двигатель 1,4, бензиновый. Выдает 125 лошадиных сил. Успел купить машину, когда ее еще к нам завозили. А в российской сборке предусмотрен только седан с мотором 1.6. В общем, мне повезло. Моя машина оснащена еще и роботом, который работает великолепно. Средний расход бензина на сотню составляет 8-10 литров.
Юрий, Московская обл. Volkswagen Polo 2014 года, с мощным 125-сильным турбомотором и роботом. У меня самая топовая комплектация в кузове хэтчбек, настоящий динамичный немец. Надежный и неприхотливый, у нас в России сейчас таких единицы. Российский Поло седан моему хэтчбеку в подметки не годится. Расход бензина на сотню – не более 10 л.
Павел, Новосибирск. Покупал Поло в 2014 году, сейчас пробег 68 тысяч км. Хэтчбек приятно рулится, эффективно тормозит, но досаждает своей жесткой подвеской. Ну уж прям ооочень жесткий, но зато отсутствуют крены в поворотах. Автомобиль настроен на быструю езду, и это видно по его поведению на дороге. Все вибрации и удары от ям и выбоин, что на дорогах, все это передается на руль и сиденье. Но при всем этом автомобиль весьма надежный, дарит удовольствие каждый день – за счет своей управляемости. Расход бензина с мотором 1.4 – 9-10 литров.
Даниил, Воркута. Машину приобретал в 2014-м, с движком на 125 сил и роботизированной коробкой. Трансмиссия на полную раскрывает потенциал 1,4-литровика, и при этом экономит бензин. В городском цикле выходит всего 9 л.
Алексей, Мурманск. Очень рад, что сделал покупку в 2014 году. Тогда в России этот хэтчбек еще продавался, причем я взял топовую 125-сильную версию с РКП. Машина понравилась, кушает не больше 10 литров. До сих пор работает исправно, обслуживаю у дилера.

Реальный расход топлива Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) на 100 км.
Добавить расход
Автомобили
Рейтинг
Обратная связь
Общие данные
В городах
В зависимости от скорости
Интересные факты
Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.), он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.), которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.
Если Вы являетесь владельцем автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.), и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.
На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.). Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.
Источник данных Город Трасса Смешанный Холостой
Официальный (АИ-95) 8. 70 5.10 6.50 —
Реальный (Общий) 8.88₃₄ 5.89₃₅ 7.35₂₈ 0.71₁₇
Реальный расход топлива с группировкой по типу топлива
Реальный (АИ-92) 8.99₁₃ 5.97₁₄ 7.37₉ 0.70₇
Реальный (АИ-95) 8.75₂₀ 5.84₂₁ 7.36₁₈ 0.72₁₀
Реальный (АИ-98) — — 7.20₁ —
Реальный (Газ) 10.00₁ — — —
Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.
# Населенный пункт Регион Расход Кол-во
Воронеж Воронежская область 6.70 1
Краснодар Краснодарский край 7.00 1
Владимир Владимирская область 7.00 1
Ростов-на-Дону Ростовская область 7.70 2
Москва Москва 7.70 1
Старый Оскол Белгородская область 7.80 1
Новосибирск Новосибирская область 8.00 1
Харьков Харьковская область 8.00 1
Симферополь Крым 8.00 1
Мурманск Мурманская область 8.20 1
Ярославль Ярославская область 8. 20 1
Тула Тульская область 8.50 1
Кирово-Чепецк Кировская область 8.50 1
Казань Республика Татарстан 8.75 2
Нижний Новгород Нижегородская область 8.75 2
Йошкар-Ола Республика Марий Эл 8.80 1
Барнаул Алтайский край 9.00 1
Рязань Рязанская область 9.00 1
Санкт-Петербург Санкт-Петербург 9.75 4
Солнечногорск Московская область 10.00 1
Сыктывкар Республика Коми 10.00 1
Саранск Республика Мордовия 10.00 1
Челябинск Челябинская область 10.00 1
Самара Самарская область 10. 50 2
Екатеринбург Свердловская область 11.50 1
Архангельск Архангельская область 12.00 1
Знаете ли вы? На расход топлива Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.).
На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.
Топливо 70 90 100 110 120 130 140
Общий 6.00₁ 5.00₁ 5.73₁₀ 5.82₁₂ 6.21₇ 6.40₂ 5.80₁
АИ-92 — — 5.10₂ 5.90₈ 6.55₄ — —
АИ-95 6.00₁ 5.00₁ 5.89₈ 5.65₄ 5.77₃ 6.40₂ 5.80₁
Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.
12.35%
12.35%
Занимаемая позиция в рейтинге экономичных автомобилей для Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) рассчитывается на основе средних данных о расходе топлива среди всех автомобилей, информация о которых есть на сайте. Чем меньше расход топлива, тем выше позиция в рейтинге экономичных автомобилей. Автомобили, имеющие одинаковый расход топлива, занимают одну и ту же позицию.
Позиция в рейтинге на основе официальных данных
44
Город
18
Трасса
29
Смеш.
39
Город
26
Трасса
30
Смеш.
Позиция в рейтинге на основе реальных данных
На графике показана теоретически возможная дистанция на одном полном баке (55 л.) топлива автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) в городском, загородном и смешанном циклах.

© 2013-2022 Расход топлива автомобилей, rastop. ru
какой расход топлива на 100 км автомобиля Фольксваген Polo, норма расхода комплектаций
Технические характеристики модельного ряда автомобиля Volkswagen. Характеристики и описание комплектаций, габариты Volkswagen: от 1467 x 1699 x 4384 до 1484 x 1706 x 4483, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Расход топлива Volkswagen Polo 2020 – н.в., VI, лифтбек
Комплектация Общий Город Трасса
Exclusive 6.4 8. 4 5.2
Football Edition 6.6 8.7 5.4
Origin 6.4 8.4 5.2
Respect 6.4 8.4 5.2
Status 6. 6 8.7 5.4
Смотреть 346 авто
Расход топлива Volkswagen Polo 2014 – н.в., V Рестайлинг, седан
Комплектация Общий Город Трасса
Allstar 5.7 7.7 4. 5
Allstar WVA 5.7 7.7 4.5
Comfortline 6.5 8.7 5.1
Conceptline 6.5 8.7 5.1
Connect 5. 7 7.7 4.5
Drive 5.7 7.7 4.5
GT 5.7 7.3 4.8
Highline 6.5 8.7 5.1
Joy 5. 7 7.7 4.5
Life 6.5 8.7 5.1
Trendline 6.5 8.7 5.1
Расход топлива Volkswagen Polo 2009 – 2015, V, седан
Комплектация Общий Город Трасса
Другие характеристики Volkswagen Polo
Похожие модели
Расход топлива на 100 км у «Поло» автомат 🦈 avtoshark.
com
В среднем для Volkswagen Polo с АКПП реальный расход топлива превышает указанные в документации значения на 15%, хотя встречаются случаи, когда он заметно ниже указанного в инструкции по эксплуатации.
Тем, кто уже купил небольшой немецкий автомобиль или только планирует такое приобретение, интересно, какой расход топлива на 100 км у «Фольксваген Поло» автомат. Далее мы ответим не только на этот вопрос, но и на другие наиболее популярные, которые возникают у автовладельцев.
Почему важен правильный расход топлива
Если автомобиль полностью исправен и его водитель грамотно использует транспортное средство, то расход топлива VW Polo автомат будет не сильно отличаться от тех значений, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Ведь они выведены на основе испытаний серийных транспортных средств в различных условиях.
Если водитель не менял манеру езды, а показатель потребления бензина или дизельного горючего стал существенно больше, то это говорит о проблемах автомобиля.
От чего зависит расход топлива
Механическая энергия, двигающая транспортное средство, появляется в результате сложного процесса, затрагивающего почти все системы автомобиля. Сначала топливная система подготавливает топливо-воздушную смесь определенной пропорции с учетом режима езды и нагрузки на двигатель. Затем смесь бензина или солярки и воздуха сгорает в цилиндрах двигателя, заставляя поршни крутить коленчатый вал, энергия вращения которого поступает в автоматическую коробку передач. АКПП меняет соотношение скорости вращения приводных валов (полуосей) и крутящий момент на них в соответствии с режимом движения транспортного средства.
Когда автомобиль едет под горку, его двигает вперед сила тяжести, поэтому расход топлива на «Фольксваген Поло» автомат снижается до минимальных значений. Во время движения по прямой без разгонов и ускорений потребление горючего соответствует нормам для езды по трассе. А вот когда машина разгоняется, начиная движение с места, потребление горючего в несколько раз превышает этот параметр, свойственный не только трассе, но и городу. Ведь чтобы сдвинуть с места и разогнать тяжелую колесную платформу, требуется гораздо больше энергии, чем для поддержания одной скорости движения. Чтобы помочь двигателю справиться с такой нагрузкой, АКПП преобразует энергию вращения коленчатого вала двигателя с максимальным коэффициентом, снижая ее обороты и увеличивая крутящий момент.
Расход горючего зависит от состояния и уклона дороги
Любой разгон или торможение увеличивают этот параметр, ведь во время набора скорости потребление выработанной двигателем энергии максимально, а при торможении мотор крутит вал впустую и эту энергию потребляют только генератор и кондиционер (если включен). Таким образом расход топлива на 100 км у «Фольксваген Поло» автомат зависит от следующих факторов:
состояния транспортного средства;
количества груза;
состояния и уклона дороги;
скорости движения;
манеры езды.
Изменение любого из этих факторов приводит к росту или снижению потребления горючего. Кроме того, очень важны параметры двигателя и трансмиссии, ведь чем выше соотношение скорости вращения к крутящему моменту, тем сильней придется коробке передач преобразовывать энергию.
Это означает одно – чем меньше объем мотора и его крутящий момент, тем выше должны быть обороты для получения определенного количества энергии вращения, а значит, выше расход топлива на «Фольксваген Поло» автомат во время любых ускорений.
Потребления горючего – официальная информация
Вот таблица, в которой указаны официальные характеристики для двигателей объемом 1,6 л, мощность которых составляет 105 и 110 л. с. с шестиступенчатой АКПП, а также давно снятого с производства автомобиля с двигателем 1,4 л 75 л. с., оснащенного четырехступенчатой АКПП:
Объем ДВС,
л
Мощность,
л. с.
Количество ступеней АКПП Расход топлива на 100 км в различных режимах литров АИ-95
Город Трасса Смешанное
1,4 75 4 9,5 6 7,4
1,6 105 6 8,7 5,1 6,6
1,6 110 6 8,4 5,2 6,4
Как вы видите, на Volkswagen Polo АКПП расход топлива напрямую зависит от мощности двигателя и количества передач трансмиссии, причем все данные получены по результатам испытаний серийных машин.
Можно ли снизить потребление горючего
Несмотря на то, что эта машина и так является одной из самых экономичных, высокие цены на бензин вынуждают водителей искать различные варианты экономии. Вот наиболее популярные способы снижения «аппетита» Polo:
езда на относительно невысокой скорости (70–90 км/ч) – медленно и скучно, зато расходы минимальны;
выключение всех потребителей электроэнергии – это небезопасно, а также некомфортно, особенно в жару;
езда с полностью закрытыми окнами – если в машине включен кондиционер или климат-контроль, то терпимо, но возрастает расход энергии; перепрошивка ЭБУ двигателя и АКПП – это приведет к снятию машины с гарантии и различным непредсказуемым последствиям, в зависимости от того, насколько прошивка соответствует агрегатам и манере езды;
увеличение давления в шинах на 1–2 атм – снизится площадь пятна контакта, из-за чего резко упадет устойчивость машины в поворотах.
Как снизить расход топлива автомобиля
Любая попытка снизить расход топлива на 100 км у «Фольксваген Поло» автомат связана либо со снижением комфортности езды, либо с более серьезными проблемами, вплоть до резкого увеличения вероятности попасть в аварию.
Поэтому наиболее частой причиной чрезмерного «аппетита» является техническая неисправность автомобиля или неправильная езда. Достаточно грамотно отремонтировать транспортное средство и научиться нормально водить машину, чтобы вернуть этот параметр к стандартным значениям.
Каков реальный расход топлива
Реальный расход бензина на «Фольксвагене Поло» седан с автоматом может отличаться от указанного в документации к автомобилю на 10–50%, причем в любую сторону. У жителя мегаполиса потребление горючего на 100 км легко может превысить 12 л, если приходится часто стоять в пробках, а при езде по малонаселенному поселку городского типа расход лишь чуть-чуть превышает норму для трассы.
Влияние на этот параметр оказывают:
манера езды;
количество перевозимого груза;
состояние автомобиля;
состояние дорог;
дорожная обстановка;
время года;
температура на улице;
высота относительно уровня моря.
В среднем для Volkswagen Polo с АКПП реальный расход топлива превышает указанные в документации значения на 15%, хотя встречаются случаи, когда он заметно ниже указанного в инструкции по эксплуатации.
Читайте также: Как пользоваться коробкой-автоматом на «Фольксваген Поло» седан
Заключение
«Фольксваген Поло» – современный небольшой автомобиль, поэтому его расход топлива также невелик. Теперь вы знаете:
сколько он потребляет горючего на 100 км;
почему растет потребление топлива;
как вернуть этот параметр к стандартным значениям.
Эта информация поможет вам избежать чрезмерных трат на топливо и бережно расходовать ресурс транспортного средства.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/
автоматическая коробка передачрасход топлива
28.02.2021 0
«Фольксваген Поло» 2021: отзывы владельцев, все плюсы и минусы, стоит ли брать
03. 04.2022 0
Volkswagen Polo: плюсы и минусы, болячки, отзывы
19.02.2022 0
Как пользоваться коробкой-автоматом на «Фольксваген Поло» седан
16.11.2021 0
Отзывы владельцев о коробке автомат «Фольксваген Поло»
02.11.2021 0
Как снять ручку КПП на «Фольксваген Поло» седан – пошаговая инструкция по замене
14.06.2021 0
Сальник привода АКПП на «Фольксваген Поло» седан: назначение, причины и признаки выхода из строя, замена
14.06.2021 0
Volkswagen polo расход топлива на 100 км
Volkswagen Polo – легендарный автомобиль, который выпускался с 1975 года и имел разный тип кузова (купе, хетчбек, седан). Приобрел популярность благодаря тому, что имел хорошие технические характеристики, а расход топлива Фольксваген Поло составлял в среднем 7 литров на 100 км.
Коротко о модели
Автомобиль выпускался с 1975 года и имеет десятки различных вариаций, поэтому говорить о каждой модели нет смысла. Данные будут про авто, которые вышли в продажу, начиная с 1999 года.
Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл)
1.6 MPI 5-мех 90 л.с
4.5 л/100 км7.7 л/100 км5.7 л/100 км4.7 л/100 км7.9 л/100 км5.9 л/100 км
1.6 MP 5-мех 110 л.с
4.6 л/100 км7.8 л/100 км5.8 л/100 км
Начиная с 2000 компания ушла от угловатого дизайна, перейдя на более современный обтекаемый. Чем не только улучшила внешний вид, но и аэродинамическое сопротивление. Двигатель, независимо от модели, стоял четырехцилиндровый L4, а мощность доходила до 110 л.с. Расход бензина Фольксваген Поло на 100 км с такими характеристиками составлял в среднем 6.0 литров.
Подробнее о ТХ
Весь модельный ряд всех годов выпуска отличается экономностью, ведь расход топлива Volkswagen Polo в городском цикле не превышает 9 литров.
1999-2001
Этот период отличается рестайлингом модельного ряда, а также тем, что выпускалось три вида кузова:
Двигатель L4 с объемом 1.0 стоял на всех авто того года выпуска. Минимальная доступная мощность – 50. Норма расхода топлива Фольксваген Поло на трассе с такими техническими характеристиками составляет 4.7 литра.
2001-2005
Новое поколение Поло было представлено во Франкфурте. В этой серии производители ушли от старого двигателя, заменив его L3. Если говорить про затраты горючего на Фольксваген Поло в городе, то хетчбек объемом 1.2 может похвастаться цифрой в 7.0 литра топлива.
2005-2009
В период этих годов были выпущены только авто с кузовом хетчбек. Двигатель остался прежним, поэтому потребление бензина на VW Polo тоже мало чем изменилось. По отзывам владельцев, в смешанном цикле на механике было необходимо 5. 8 литра топлива.
2009-2014
Компания остается верна традиции, и оставляет двигатель L3, изменив только дизайн и электронику. Потребление топлива у Фольксваген Поло на 100 км по трассе составляет 5.3 литра.
2010-2014
Параллельно с хетчбеком выпускался Volkswagen Polo Sedan, который использует более мощный двигатель L4 с мощностью 105 л.с. В смешанном цикле эта модель потребляет 6.4 л топлива.
2014 – н.в.
Сейчас выпускаются одновременно и хетчбеки и седаны. Если говорить о пятидверных автомобилях, то они остаются самыми экономными из всего модельного ряда с движком L3. Реальный расход бензина на Volkswagen Polo 2016 года в смешанном цикле (механика) – 5.5. л топлива.

Фольксваген Поло – один из успешных автомобилей концерна “VAG”. Создавался он как “детище” топливного кризиса середины 70-х годов, когда важно было сделать расход на 100 км пути ниже отметки в 10 литров. Инженерам тогда удалось снизить расход бензина до честных 8.5 л100км (а некоторые модификации до 7.6л100) и это считалось успехом, так как технологии тех лет только начинали развиваться в сторону экономичности и экологичности.
Такая тенденция прослеживается по сегодняшний день, модель позиционируется как эталон – минимальная норма расходана полезную, перевозимую нагрузку. Последние поколения Polo имеют различные модификации кузовов – седан, хэтчбек, фургон минивэн и даже пикап. Из них некоторые имеют другие названия, но все равно это остается “старый, добрый” Фольксваген Поло, завоевавший свой круг потребителей.
Модификация с мотором на 1.4 л
Объем двигателя в 1.4 литра считается оптимальной для данной модели. Все ДВС, будь то бензин или дизель, прекрасно справляются с возложенными на них задачами по комфортности и тяговой нагрузки, не завышая расход топлива. Во многом это заслуга навесного оборудования, систем впрыска и подачи топлива, новыми технологиями в управлении двигателями.
Бензиновый 1.4 TSI, 2016 – наст. время, (125 л.с) с турбонаддувом, официальный расход топлива (АИ-95):
смешанный цикл (механикаавтомат) – 5.7 литров;
по городу (механика) – 7.5л;
по городу (автомат) – 7.3л;
трасса (механика) – 4.7л;
трасса (автомат) – 4.8л;
Бензиновый 1.4 TSI, 2009-2014, (85 л.с) без наддува (АИ-95):
смешанный цикл (механикаавтомат) — 6.15.9;
городской цикл (механикаавтомат) — 8.27.9;
трасса (механикаавтомат) — 4.94.8;
Бензиновый 1.4 TSI GTI, 2009-2014, (180 л.с) с турбонаддувом (АИ-95):
смешанный цикл (DSG) — 5.9;
городской цикл (DSG) — 7.5;
трасса (DSG) — 5.1;
Бензиновый 1.4 FSI, 2001-2005, (86 л.с) не турбированный (АИ-95):
смешанный цикл (механика) — 5.8;
городской цикл (механика) — 7.7;
трасса (механика) — 4.7;
Дизель 1.4 TDI, 2005-2009, (70 л.с), с турбонаддувом:
смешанный цикл (механика) — 4. 5;
городской цикл (механика) — 5.7;
трасса (механика) — 3.9;
Силовой агрегат 1.6
Поло с двигателями объемом 1.6 литров считаются более интересными с точки зрения динамики, но за это приходится расплачиваться дополнительным питанием мотора. Но к чести инженеров надо признать, что эта разница не особо существенна, а иногда даже ниже чем у более слабых моторов. Некоторые конструкционные особенности позволяют выходить на рабочую мощность более быстрее, тем самым экономя топливо. Пока особняком стоят дизельные варианты: скоро анонсируется так называемый “прорыв” в дизельном моторостроении и это позволит выпустить новую линейку Фольксваген Поло.
Бензиновый 1.6 MPI, 2015-н.в, (110 л.с) без турбины (АИ-95):
смешанный цикл (механикаавтомат) — 5.85.9;
городской цикл (механикаавтомат) — 7.87.9;
трасса (механикаавтомат) — 4.64.7;
Бензиновый 1.6 (9N седан), 2010 – 2015, (105 л.с) без турбины (АИ-95):
смешанный цикл (механикаавтомат) — 6. 57.0;
городской цикл (механикаавтомат) — 8.79.8;
трасса (механикаавтомат) — 5.15.4;
Бензиновый 1.6 MPI (CFNA) 2015 – н.в, (90 л.с) без турбины (АИ – 95):
смешанный цикл (механика) — 5.7;
городской цикл (механика) — 7.7;
трасса (механика) — 4.5;
Дизельный 1.6 TDI 2009 – н.в., (90 л.с) турбированный:
смешанный цикл (механикаавтомат) — 4.24.3;
городской цикл (механикаавтомат) — 5.15.2;
трасса (механикаавтомат) — 3.63.7;
Примечание: Расход указан на 95 бензине, в России допускается заправка АИ-92, на нем цифры будут несколько выше. Показания расхода 3-х и 5-ти дверных хэтчбеков отличаются не существенно и находятся в пределах 10% погрешности.
Причины несоответствия реального расхода топлива с официальным
Выше, это заявленные цифры заводом-изготовителем, ориентироваться на них стоит, но вот добиться таких показателей удастся далеко не всем владельцам. Дело все в том, что автопроизводитель для подсчета среднего расхода создает или подбирает “тепличные” и выгодные для себя условия и время контрольных заездов. Учитываются погодные условия (температура, влажность, ветер и даже атмосферное давление), маршруты (отсутствие пробок и плотность движения), состояние дорожного полотна на всем протяжении, количество светофоров и многое другое.
Но и основные замеры проводятся на тестовом треке, который имеет мало общего с реальными условиями движения. Водители-профессионалы педалируя особым образом могут как поднять, так и существенно снизить показатели. В общем все не в пользу автовладельцев, а в угоду маркетингу и рекламе, так что реальный расход может быть несколько выше.
Почему расход бывает больше нормы
Причиной повышенного расхода топлива на новой и полностью исправной машине всегда является индивидуальная манера езды. Не все водители способны “почувствовать” мотор, рассчитывать скоростной режим, правильно выбирать время переключения передач (если мкпп), использовать инерционные силы при разгоне, торможении и управлении, плюс еще множество других факторов.
Нужно признать, что подавляющее большинство автолюбителей и не стремятся стать пилотами спорткаров, где безусловно все эти навыки просто необходимы. Среднестатистическому автолюбителю достаточно успешно добраться из пункта А в пункт Б, не усложняя себе жизнь и снижая уровня комфорта передвижения. Тем более, как показывает практика, попытка навязать непривычную манеру езды может закончиться плачевно – теряется контроль за ситуацией на дороге, ошибки в вождении и запоздалые попытки их исправить, переключение внимания на второстепенные задачи, и все становится только хуже.
Второй по “популярности” причиной завышенного расхода, являются постоянные короткие поездки. Нередки ситуации, когда авто использую от дома до офиса или магазина с расстоянием в пару-тройку километров. Естественно, двигатель и коробка не успевают нагреться и выйти на оптимальные режим: итог + 30% расхода гарантирован.
Топливо – очень много встречается поставщиков некачественного бензина и соляры. Их махинации приводят к снижению октановых и цетановых чисел и соответственно не полному сгоранию воздушно-топливной смеси. Продукты горения не соответствуют заданным и датчики “сходят с ума” накручивая время впрыска, тем самым добавляя топливо все больше и больше. К сожалению нет гарантированной и проверенной защиты от таких мошенников и всегда есть риск залить “матату” даже в супер дорогое авто.
Если же у машин с пробегом более 80 000 км резко увеличился расход, то скорее всего это говорит о реальной неисправности. Современный автотранспорт оборудован системой самодиагностики, которая выводит коды ошибок либо на дисплей, либо на диагностическую линию. Но в любом случае чтобы расшифровать коды и поставить верный диагноз придется отправиться в автосервис.
Отзывы владельцев авто
Если оставить в стороне неутихающие споры автовладельцев различных комплектаций о достоинствах и недостатках тех или иных модификаций двигателя и прислушиваться к реальным отзывам, то можно понять, что инженеры и маркетологи постарались так, что невозможно дать однозначный ответ о чьем либо превосходстве. Низкий расход всегда будет связан с ущербной динамикой и небольшими размерами автомобиля. Естественно, что для высоких мощностей характерен повышенный расход топлива.
Двигатель 1.4
Юрий. Краснодар. Volkswagen Polo рестайлинг 2015, седан, 5 поколение. Пробег чуть более 10 000, пока обкатка, приходиться “тошнить” на минимальных оборотах. Попытки приблизится к заветным 5.7 л100 км закончились провалом, ниже 6.5 л бортовой компьютер не показывал. Боюсь, что при выходе на оптимальный режим, цифры только возрастут, хотя может наоборот, сейчас немного не корректный замер. Для смешанного цикла сейчас у меня низкая скорость по трассе (более 90 кмч не разгоняюсь), да и бензин заливал и 92 и 95. Радует только показатели городского цикла 7.2 против заявленных 7.5 на 100 км пути.
Игорь. Сочи. Volkswagen Polo (6R1) 1.4, 2010 г. V – поколение. 233 000 пробега в экстремальных условиях (большие поездки по 2500-3000 км за раз), но в основном трасса. Нужно сказать, что в таком режиме реально добиться расхода в 5. 5 – 6 литров (7-8 смешанный), но для этого уже пару раз менял датчики (лямбда-зонды). Одна некачественная заправка и все, расход увеличился. Если подсчитать затраты на поддержание низкого расхода, картина получается печальная, экономии почти не ощущается. Если ездить по городу, можно найти более-менее приличную заправку, но это же всегда лотерея.
Артур. Уфа. Поло 2006 4-го поколения, 1.4 MT Comfortline. Пробег за эти годы больше 100 000 км. Машина эксплуатировалась в щадящем режиме, но поездки в основном короткие и по городу. Зимой расход взлетал до невероятных 10 литров на 100 км, летом меньше, но ниже 8 не опускался. Были на диагностике, сказали все в норме. В принципе нас все устраивает, вторая машина в семье – Приора, там уровень комфорта гораздо ниже, а расход выше. Когда встанет вопрос о замене авто, будем исходить из того, что Поло хороший автомобиль и расход у современных собратьев существенно ниже.
Сергей. Липецк. Фольксваген Поло 1.4 дизель, механика, 2013 г. За все время эксплуатации, а это 55 000 км, всего пару раз удалось зафиксировать расход приближенный к заводскому (4.5 л100). И это всегда было в межсезонье, летом постоянно включен кондиционер, зимой долгие прогревы, поэтому 5-6 литров наш удел. Еще было замечено, что воздушный фильтр засоряется быстрее чем рекомендована замена, а это напрямую влияет на расход, особенно летом. Топливный фильтр также желательно менять чаще рекомендованного, качество соляры оставляет желать лучшего.
Двигатель 1.6
Алексей. Москва. Volkswagen Polo (6N2) 1.6 16V GTI. Машина реально классная, ничем не уступает Гольфу, а по расходу меньше. На мой вкус – идеальный городской автомобиль. Расход колеблется в районе 10 литров, но это в пробках и с климатом. Бывает расход и больше: когда приходиться давить гашетку на всю, так как законы физики никто не отменял. Экономичнее всего получается езда летом и ночью, когда мало машин и можно отрыть окна.
Генадий. Волгоград. Фольксваген Поло V, 1. 6, АКПП. Покупал авто с рук и с большим пробегом. Надеялся, что расход будет хотя бы приблизительно похож на рекламные 7 литров. Но увы, чуда не произошло: 10-12 литров по городу, это минимум, с моими навыками вождения. Поставил газовую аппаратуру и спокойно укладываюсь в те же 10-12 литров, но только уже газа, который значительно дешевле. Машина в динамике не особо потеряла, вернее я не чувствую каких либо изменений вообще. Осталось посчитать через сколько окупится установка и можно начать существенно экономить.
Эдуард. Санкт-Петербург. Volkswagen Polo Sedan 1.6 DSG. Не знаю и не хочу знать потребление топлива своего автомобиля. Не понимаю тех, кто постоянно меряет свой расход и пытается сэкономить эти копейки. Автомобиль в первую очередь предназначен для комфортного передвижения, а не для постоянного изучения и сравнения ТТХ. Какая разница – расход 7,7 или 7.9? Что делать в таком случае? Обратиться на СТО по поводу 200 грамм? Мне кажется механики обрадуются такому автовладельцу, это ведь золотое дно, постоянный клиент, так сказать.
Михаил.Орёл. Volkswagen Polo 1.6 BiFuel. МКПП. В принципе за 50 000 пробега особых проблем с расходом не было. Еще когда только брал машину мне сразу сказали, что расход не будет соответствовать заявленному, но будет всего на 5-10% больше, так и оказалось. Еще авто очень чувствительно к малейшим изменениям: приспущенное колесо и уже компьютер показывает не 6, а 6.5 л100 км. Переход на летнюю резину – минус почти литр расхода. Ну и манера езды конечно, с механикой можно приспособиться притормаживать двигателем более активно.
Ярослав. Ялта. Volkswagen Polo -5, 1.6 TDI. Это второй автомобиль в семье и несмотря на то что это дизель, пользуются им в основном жена и дочь. Уж очень им нравится микроскопический расход (по сравнению с нашим джипом) и довольно комфортная парковка. Еще можно сказать — дизелю все равно кто сидит за рулем, что у меня, что у жены и что у дочери расход примерно одинаковый: в районе 5 литров почти по городу. Серпантин в Крыму сложно назвать трассой в прямом понимании, слишком много крутых поворотов, тем не менее нам удалось на серпантине добиться расхода в 3. 5 л100 км. В общем что уж сказать – немецкое качество.
Не далек тот день, когда фантастические миры, запечатленные на множестве художественных кинолент, превратятся в реальность. Может летать на автомобилях мы и не будет, но по крайней мере альтернативные источники питания войдут в тренд среди автолюбителей. Впрочем, уже сегодня гибридные силовые установки, которые так отчаянно продвигают и штампуют одну за другой автомобильные заводы Страны Восходящего Солнца, становятся с каждым днем все популярнее.
Возможно, «гибрид» стоит не так дешево, как хотелось бы, но зато топлива съедает он гораздо меньше, чем бензиновые и дизельные аналоги. Еще бы дороги наши взяли под контроль, тогда была бы сказка: ведь не созданы иностранные электромоторы «железных коней» для бесчисленных российских выбоин!
Однако, официальная статистика по авто не всегда соответствует реальному объему потребляемого топлива. Данные дилерских центров Фольксваген − это эталон, к которому нужно стремиться владельцам калужского «бюджетника».
Двух одинаковых седанов Поло, расходующих равный объем бензина, не может быть, так как каждый владелец имеет свой стиль вождения, а у авто существуют свои оптимальные передаточные числа и скорость. Если верно подстроить свой пилотаж под работу трансмиссии, то эталонные 7,7 литров на 100 км по городу станут не такими уж заоблачными цифрами. У некоторых марок автомобилей существует даже специальные индикаторы на приборной панели, показывающие, в какой момент следует переключать передачу, чтобы достичь наилучших показателей по потреблению.
Варианты экономии топлива
Как еще можно снизить расход топлива? Самый простой вариант, который должен понимать каждый автомобилист, − это тщательное планирование маршрута поездки. Перед выездом нужно объединить все места в один маршрут, чтобы не наматывать потом лишние километры. На физический расход топлива это не влияет, но финансовые средства будут однозначно сэкономлены.
Важно еще, чтобы в маршруте не было частых остановок и постоянных маневрирований по улицам города. Если знаете пути объезда пробки, то смело пользуйтесь ими, так как простой негативно сказывается как на работе сцепления, так и на потреблении горючего. К тому же никто из водителей не любит становиться участником автомобильного затора.
Про замену моторного масла никоим образом не следует забывать. Грязная, потерявшая смазочные свойства рабочая жидкость в двигателе ухудшает работу цилиндров, а это ведет к потере мощности силового агрегата и повышенному потреблению бензина. Владельцы седана Поло зачастую заливают синтетические марки масел, у которых присадки плодотворнее справляются с высоким давлением и температурой. Сочетание моторного масла не первой свежести и низкосортного бензина в топливном баке отрицательно влияет на расход.
Чем больше весит автомобиль, тем солиднее должен быть запас мощности у мотора. Это означает очередное повышение расходной планки. В среднем каждая 50−килограммовая прибавка в весе обеспечивает увеличение потребления на 1%. Поэтому, чтобы рациональнее происходил расход топлива, сбрасываем с борта лишний балласт: чем больше мешков с грузом выбросит управляющий, тем быстрее воздушный шар поднимется в воздух.
Любители быстрой езды, которых на наших дорогах полным−полно, разочаруются: высокая скорость увеличивает расход топлива. Проблема лежит в аэродинамике: чем выше скорость, тем больше будет встречное сопротивление. Все−таки обычные «смертные» не на формульных болидах гоняют. Хотя в их воображении скорее всего это так и есть. К тому же многие модели авто по внешности с каждым годом все больше начинают напоминать гоночные спорткары.
Давление в шинах − еще один важный критерий, который игнорируют обычные автолюбители. Он влияет не только на стабильность авто на дороге, но также и на расход топлива. Чтобы заставить приспущенные шины крутиться должным образом, приходится повышать пиковый момент, а значит сильнее нажимать на газ. И многие еще удивляются: почему у авто такой большой расход? Следите за давлением в покрышках − и мотор не будет «перерабатывать». Всю информацию о рабочих показателях на седане Поло можно найти на наклейке с внутренней стороны лючка топливного бака.
Дымящиеся покрышки, шлифующие дорожное полотно, смотрятся эффектно. Но лишь во время показательных выступлений на автодроме с участием гоночных авто. Потому что для обычных машин подобная затея может влететь владельцу в дорогостоящий ремонт сцепления. Вдобавок, такое шоу отнюдь не снижает расход топлива, а наоборот − быстрее выкачивает топливно−воздушную смесь из цилиндров. Вывод таков: стараемся как можно более плавно трогаться с места. Тогда и сцепление скажет вам «спасибо», и бензина меньше будет вылетать в выхлопную трубу.
Самым главным врагом автомобилиста в борьбе с расходом топлива является тормозная педаль. Думайте сами: сначала бездумно разгоняетесь, а затем видите, что впереди загорается красный свет − приходится активно оттормаживаться. А порция бензина−то, выделенная на разгон, уже давно сгорела! Вывод: внимательнее оценивайте дорожную ситуацию и в соответствии с ней снижайте до минимума нажатие на педаль тормоза.
С двигателем тоже нужно «дружить». Подбирать хорошие настройки для узлов силового аппарата умеет не каждый, а обращение к профессионалам обойдется в немаленькую сумму. Но по крайней мере менять воздушный фильтр, который имеет свойство загрязняться в процессе эксплуатации авто, должен уметь любой автомобилист. Со свежим «расходником» и «сердцу» легче становится, и расход горючего падает.
Автомобилисты, купившие новенький седан Поло, должны также знать о том, что определяющим показателем по потреблению топлива становится правильная обкатка «движка». Если сильно не «загонять» мотор на первых километрах и держать невысокую планку оборотов, то агрегат будет только благодарен владельцу, а в качестве «бонуса» его ожидает сниженный расход бензина.
У некоторых водителей есть вредная привычка заливать небольшое количество топлива в бак и ездить чуть ли не на одних бензиновых парах. Такая практика для многих может выйти боком. Дело не в том, что топливо может неожиданно закончиться, а в том, что в систему может попасть воздух, который выведет бензонасос из строя. Поэтому заливать нужно не менее половины бака. Благо, емкость на калужском седане позволяет − целых 55 литров пространства.
Какое октановое число лить в бензобак? Таким вопросом задаются многие на форумах, посвященных седану Поло. Мнений много − начиная от захудалого АИ−92, который «пьют» в основном отечественные авто и некоторые старые иномарки, и заканчивая «премиальным» АИ−98.
Особенно бурно обсуждают 92−ой бензин: одни говорят, что лить его категорически нельзя, так как низкое октановое число может негативно повлиять на работу узлов силового агрегата, другие, испытавшие на себе марку, смело утверждают, что разницы между ней и более дорогим АИ−95 вообще нет никакой. Некоторые половеды проводят даже анализ расхода топлива того и другого сорта. Причем если верить их данным, то выигрыш примерно в 1 литр на стороне АИ−95, который медленнее сгорает в камерах. Ну а что касается мнения завода−изготовителя, то рекомендуемым типом бензина для калужского седана считается АИ−95 − стандарт для большинства современных авто.
Проблема с лючком бензобака и способ слива топлива
На тех же интернет−форумах часто фигурирует одна и та же банальная проблема, с которой сталкиваются начинающие половеды: как открыть лючок бензобака? В основном дилемма связана с отсутствием опыта и наличием системы центрального замка у большинства современных машин. Дело в том, что при включении ЦЗ закрываются не только все двери, но и лючок. Поэтому, чтобы при заезде на заправку можно было без проблем открыть лючок бака, ни в коем случае не блокируйте замки при помощи кнопки ЦЗ. Сначала вставляете «пистолет» в заливное отверстие, а уж затем при помощи дистанционного брелока активируете ЦЗ.
Другая сторона проблемы распространена в зимний период. Примерзание лючка − к сожалению, стандартная ситуация для многих моделей седана Поло. Чтобы однажды зимним утром не попасть впросак, рекомендуется периодически обрабатывать лючок силиконовой смазкой. Часто выручает в подобной ситуации обычный размораживатель стекол.
Нередко возникает ситуация, когда из бака необходимо слить определенный объем топлива либо весь запас горючего. В первом случае часть топлива может пригодиться для заправки генератора, который сможет зарядить севшую аккумуляторную батарею. Второй вариант подходит тем, кто заправился некачественным бензином. Лишние литры горючего, которые не помещаются в бак, также можно слить в отдельную канистру.
Чтобы слить топливо, можно воспользоваться одним из трех способов: при помощи трубки, вставляемой в горловину насоса−груши или с инжектора. Однако, для седана Поло единственным актуальным решением является инжекторный слив.
Как слить топливо с инжектора:
Открываем горловину бака.
Под капотом отыскиваем резиновый шланг, через который бензин передается на рампу.
Ослабляем хомут и отстегиваем трубку.
Поворачиваем ключ в зажигании.
Отключаем реле, отвечающее за работу бензонасоса, и извлекаем его.
При помощи скрепки перемыкаем свободные контакты.
Активируем зажигание.
Сливаем топливо в канистры.
Чтобы бензонасос не вышел из строя, следим за состоянием сливаемого бензина. Если появились пузыри на поверхности, выключаем зажигание.
Подключаем трубку и затягиваем хомутом.
Ставим реле на прежнее место и закрываем лючок.
Заправляемся и отправляемся в путь.
Таким образом, чтобы не отставать от показателей расхода горючего на 100 км, заявленных производителем, владельцам калужского «бюджетника» стоит соблюдать элементарные правила эксплуатации авто. Почувствуйте своего «железного коня» − и результат не заставит себя долго ждать.

“>
Фольксваген Поло | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты
Главная >> Авто каталог >> Volkswagen >> Polo
Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей
Volkswagen Volkswagen 181 Volkswagen Amarok Volkswagen Ameo Volkswagen Arteon Volkswagen Atlas Volkswagen Atlas Tanoak Volkswagen Beetle Volkswagen Bora Volkswagen Brasilia Volkswagen Caddy Volkswagen Corrado Volkswagen Derby Volkswagen Eos Volkswagen Fox Volkswagen Futura Volkswagen Gol Volkswagen Golf Volkswagen ID. БАГГИ Volkswagen ID. Buzz Volkswagen ID. CROZZ Volkswagen ID. ЖИЗНЬ Volkswagen ID. ROOMZZ Volkswagen ID. VIZZION Volkswagen ID.3 Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.5 Volkswagen ID.6 Volkswagen Iltis Volkswagen Jetta Volkswagen Kaefer Volkswagen Karmann Ghia Volkswagen Lamando Volkswagen Lavida Volkswagen Lupo Volkswagen Multivan Volkswagen Nivus Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Phaeton Volkswagen Phideon Volkswagen Pointer Volkswagen Polo Volkswagen Polo Vivo Volkswagen Routan Volkswagen Santana Volkswagen Saveiro Volkswagen Scirocco Volkswagen Sharan Volkswagen T-Cross Volkswagen T-Roc Volkswagen Tacqua Volkswagen Taigo Volkswagen Taigun Volkswagen Talagon Volkswagen Taos Volkswagen Taro Volkswagen Tayron Volkswagen Teramont Volkswagen Tharu Volkswagen Tiguan Volkswagen Touareg Volkswagen Touran Volkswagen Up! Volkswagen Vento Volkswagen Viloran Volkswagen Virtus Volkswagen W12 Volkswagen XL1
Выберите поколение Volkswagen Polo из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии. Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, габариты, вес, расход топлива и т. д.), выберите одну из версий.
Volkswagen Polo VI (фейслифтинг 2021) 2021 — Хэтчбек
Мощность: от 80 до 207 л.с. | Размеры: 4074 х 1751 х 1451 мм
Фольксваген Поло VI 2017 — Хэтчбек
Мощность: от 65 до 272 л.с. | Размеры: 4067 x 1942 x 1461 мм
Volkswagen CrossPolo V (фейслифтинг 2014) 2014 — 2017 Хэтчбек
Мощность: от 90 до 110 л.с. | Размеры: 3987 х 1698 х 1488 мм
Volkswagen Polo V Sedan (фейслифтинг 2014) 2014 — 2017 Седан
Мощность: от 90 до 125 л. с. | Размеры: 4390 х 1699 х 1467 мм
Volkswagen Polo V (фейслифтинг 2014) 2014 — 2017 Хэтчбек
Мощность: от 60 до 192 л.с. | Размеры: 3983 х 1682 х 1456 мм
Фольксваген КроссПоло В 2010 — 2014 Хэтчбек
Мощность: от 85 до 110 л.с. | Размеры: 3987 х 1698 х 1488 мм
Фольксваген Поло В 2009 — 2014 Хэтчбек
Мощность: от 60 до 180 л.с. | Размеры: 3976 x 1682 x 1485 мм
Volkswagen Polo IV (9N, фейслифтинг 2005) 2005 — 2009 Хэтчбек
Мощность: от 70 до 180 л.с. | Размеры: 3916 х 1650 х 1467 мм
Volkswagen Polo IV Fun 2004 — 2005 Хэтчбек
Мощность: от 54 до 100 л. с. | Размеры: 3911 х 1671 х 1537 мм
Фольксваген Поло IV (9N) 2001 — 2005 Хэтчбек
Мощность: от 54 до 130 л.с. | Размеры: 3897 х 1650 х 1465 мм
Фольксваген Поло III Классик 1994 — 2000 Седан
Мощность: от 60 до 110 л.с. | Размеры: 4164 х 1640 х 1414 мм
Фольксваген Поло III Вариант 1994 — 2000 Универсал (универсал)
Мощность: от 54 до 110 л.с. | Размеры: 4137 х 1640 х 1433 мм
Фольксваген Поло III (6Н/6КВ) 1994 — 2000 Хэтчбек
Мощность: от 45 до 125 л.с. | Размеры: 3744 х 1655 х 1420 мм
Фольксваген Поло II (86C) 1981 — 1994 Хэтчбек
Мощность: от 39 до 75 л. с. | Размеры: 3765 х 1570 х 1350 мм
Фольксваген Поло II купе (86C) 1981 — 1994 Купе
Мощность: от 40 до 115 л.с. | Размеры: 3725 х 1570 х 1350 мм
Фольксваген Поло II Классик (86C) 1981 — 1990 Седан
Мощность: от 40 до 116 л.с. | Размеры: 3725 х 1570 х 1350 мм
Фольксваген Поло I (86) 1975 — 1981 Хэтчбек
Мощность: от 40 до 60 л.с. | Размеры: 3605 х 1559 х 1344 мм
Какие размеры Volkswagen Polo 2014 года?
В зависимости от модификации габариты могут составлять 4390 мм (172,83 дюйма) x 1699 мм (66,89 дюйма) x 1467 мм (57,76 дюйма) — для вариантов Polo Sedan 3983 мм (156,81 дюйма) x 1682 мм ( 66,22 дюйма) x 1453 мм (57,2 дюйма) — для вариантов Polo Hatchback или 3987 мм (156,97 дюйма) x 1698 мм (66,85 дюйма) x 1488 мм (58,58 дюйма) — для вариантов CrossPolo.
Какой объем двигателя у Volkswagen Polo 2018?
Для Volkswagen Polo 2018 доступно несколько вариантов:
— Бензиновые двигатели — 1,0 л | 999 см3 | 60,96 куб. в.; 1,5 л | 1498 см3 | 91,41 куб. в.; 1,6 л | 1614 см3 | 98,49 куб. в.; 2,0 л | 1984 см3 | 121,07 куб. в.;
— Бензиновые/газовые двигатели — 1,0 л | 999 см3 | 60,96 куб. в.;
— Дизельные двигатели — 1,6 л | 1598 см3 | 97,52 куб. дюйм
Сколько лошадиных сил у Volkswagen Polo 1.6 TDI?
Мощность может составлять 75 или 90 л.с. для вариантов Polo 5-го поколения, 90 л.с. для вариантов CrossPolo 5-го поколения и 80 или 95 л.с. для вариантов Polo 6-го поколения.
Какой расход топлива у 1,4-литрового бензинового Фольксваген Поло?
Комбинированный расход топлива Volkswagen Polo с 1,4-литровым бензиновым двигателем колеблется от 5,7 л/100 км (41,27 миль на галлон) до 7,4 л/100 км (31,79 миль на галлон) в зависимости от варианта.
Надежен ли Volkswagen Polo?
Большинство владельцев хвалят свои автомобили Volkswagen Polo за качество сборки, безопасность и надежность. В целом о каких-либо серьезных общих проблемах не сообщается.
AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo
All brands
Volkswagen polo MPG (Fuel Consumption)
[Choose Make]ABARTHALFA ROMEOASTON MARTIN LAGONDAAUDIBENTLEYBMWCADILLACCHEVROLETCHRYSLER JEEPCITROENCORVETTEDACIADAEWOODAIHATSUDODGEDSFERRARIFIATFORDHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARKIALAMBORGHINILAND ROVERLEXUSLONDON TAXI COMPANYLOTUSLTIMASERATIMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMETROCABMG MOTORS UKMG ROVERMICRO COMPACT CAR (MCC)MINIMITSUBISHIMORGAN MOTOR COMPANYNISSANPERODUAPEUGEOTPORSCHEPROTONRENAULTROLLS-ROYCESAABSEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITATATESLATOYOTAVAUXHALLVOLKSWAGENVOLVO
[Выберите модель]
Главная > Фольксваген > поло
Volkswagen Polo MPG (Расход топлива)
52,6 MPG 5,6 л/100 км 136,9 г/км
Все года
Volkswagen Polo MPG 2000
Volkswagen Polo MPG 2001
Volkswagen Polo MPG 2002
Volkswagen Polo MPG 2003
Volkswagen Polo MPG 2004
Volkswagen Polo MPG 2005
Volkswagen Polo MPG 2006
Volkswagen Polo MPG 2007
Volkswagen Polo MPG 2008
Volkswagen Polo MPG 2009
Volkswagen Polo MPG 2010
Volkswagen Polo MPG 2011
Volkswagen Polo MPG 2012
Volkswagen Polo MPG 2013
Volkswagen Polo MPG 2014
Volkswagen Polo MPG 2015
Volkswagen Polo MPG 2016
Каков средний MPG (экономия топлива) Volkswagen Polo?
Средний расход топлива Volkswagen Polo составляет 52,6 миль на галлон или 5,6 литров на 100 км. а средний выброс CO2 составляет 136,9 г/км. на базе 308 модели.
CO2 (двуокись углерода), пробег, экономия топлива и другие данные о выбросах для автомобилей Volkswagen polo.
Таблица данных — щелкните заголовок, чтобы упорядочить по столбцу:
Страница 1 из 8, показаны 40 автомобилей из Всего 308, начиная с 1, заканчивая 40
Марка Модель Описание Год миль на галлон CO2 (г/км) Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,8 ТСИ 192 л.с. GTi 2016 47,1 139 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1.8 TSI 192PS 7-ступенчатая DSG GTi 2016 50,4 129 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1.4 TSI 150PS Stop-Start BlueGT 2016 58,9 110 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1. 4 TSI 150PS 7-ступенчатая DSG Stop-Start Б… 2016 60,1 108 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,4 TDI 90 л.с. с системой «стоп-старт» SEL 2016 78,5 93 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,4 ТДИ 90PS Стоп-Старт R-Line 2016 78,5 93 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,4 TDI 75 л.с. Стоп-старт, совпадение 2016 78,5 93 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1.2 TSI 90PS стоп-старт R-Line 2016 60,1 107 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,2 TSI 90 л.с., стоп-старт, матч 2016 60,1 107 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,2 TSI 90 л. с., 7-ступенчатая коробка передач DSG с системой «стоп-старт» 2016 60,1 109 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,0 ТСИ 95 л.с. BlueMotion 2016 68,9 94 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,0 TSI 110 л.с. с системой «стоп-старт» SEL 2016 65,7 99 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1.0 TSI 110PS стоп-старт R-Line 2016 65,7 99 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,0 TSI 110 л.с., 7-ступенчатая коробка передач DSG с системой «стоп-старт» SEL 2016 64,2 102 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1.0 TSI 110PS 7-ступенчатая DSG Stop-Start R. .. 2016 64,2 102 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,0 75 л.с., стоп-старт, матч 2016 58,9 108 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,0 60 л.с. стоп-старт S 2016 60.1 106 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,0 60 л.с., стоп-старт, матч 2016 60,1 106 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,8 TFSI 192PS GTi 2015 47,1 139 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1.8 TFSI 192PS 7-ступенчатая DSG GTi 2015 50,4 129 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1. 6 TDI 90PS ВЫБОР 2015 65,7 112 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,4 TSI 180 л.с. 7 скоростей DSG GTI 2015 47,9 139 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1.4 TSI 150PS Stop-Start BlueGT 2015 58,9 110 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1.4 TSI 150PS 7-ступенчатая DSG Stop-Start Б… 2015 60,1 108 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,4 ТСИ 140 л.с. ДСГ 2015 61,4 107 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,4 ТСИ 140 л.с. 2015 61,4 107 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,4 TDI 90 л. с. с системой «стоп-старт» 2015 83.1 88 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1.4 TDI 75PS Стоп-Старт 2015 83.1 88 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1.4 TDI 75PS BlueMotion 2015 91.1 82 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,4 85 л.с. 7 скоростей DSG 2015 48,7 135 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,4 85 л.с. 2015 47,9 139 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,2 ТСИ 105PS 2015 53,3 124 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1.2 TDI 75PS BlueMotion 2015 80,7 91 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,2 90 л. с. Стоп-Старт 2015 60,1 107 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,2 90 л.с., 7-ступенчатая DSG с системой «стоп-старт» 2015 60,1 109 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,2 70 л.с. 2015 51,4 128 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,2 60 л.с. 2015 51,4 128 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,2 3 цилиндра TDI 75PS Match Edition 2015 72,4 102 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,2 110 л.с. Стоп-старт SEL 2015 58,9 110 Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН Поло 1,2 110 л. с., 7-ступенчатая DSG с системой «стоп-старт» 2015 60,1 109 Сравнить?
Поиск по ключевому слову
ABARTH MPG
АЛЬФА РОМЕО MPG
АСТОН МАРТИН ЛАГОНДА MPG
АУДИ МПГ
Бентли миль на галлон
БМВ миль на галлон
КАДИЛАК МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ШЕВРОЛЕ MPG
КРАЙСЛЕР ДЖИП МИЛЯ НА ГАЛЛОН
СИТРОЕН МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
КОРВЕТ MPG
Дачия миль на галлон
ДЭУ МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ДАИХАТСУ МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ДОДЖ MPG
ДС МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ФЕРРАРИ MPG
ФИАТ MPG
ФОРД MPG
ХОНДА MPG
Хаммер миль на галлон
HYUNDAI MPG
INFINITI MPG
ИСУЗУ МИЛЬ НА ГАЛЛОН
ЯГУАР МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
КИА МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ЛАМБОРГИНИ МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ЛЕНД РОВЕР МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ЛЕКСУС MPG
ЛОНДОНСКАЯ ТАКСИ КОМПАНИЯ MPG
ЛОТОС МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
LTI MPG
MASERATI MPG
MAZDA MPG
МАКЛАРЕН MPG
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ MPG
МЕТРОКАБ MPG
МГ МОТОРС Великобритания MPG
МГ РОВЕР МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
МИКРО КОМПАКТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ (MCC) MPG
МИНИ МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
МИЦУБИСИ MPG
МОРГАН МОТОР КОМПАНИ MPG
НИССАН MPG
ПЕРОДУА MPG
ПЕЖО МИЛЛЯ НА ГАЛЛОН
ПОРШЕ МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
ПРОТОН MPG
РЕНО MPG
РОЛЛС-РОЙС МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
СААБ миль на галлон
СИДЕНЬЕ MPG
ШКОДА MPG
УМНАЯ МИЛЛЯ НА ГАЛЛОН
SSANGYONG MPG
СУБАРУ МИЛЬ НА ГАЛЛОН
СУЗУКИ MPG
ТАТА MPG
ТЕСЛА MPG
ТОЙОТА МИЛЛИ НА ГАЛЛОН
VAUXHALL MPG
ФОЛЬКСВАГЕН MPG
ВОЛЬВО MPG
миль на галлон Volkswagen Polo — Фактическое количество миль на галлон от 1361 владельца Volkswagen Polo
1 361 Volkswagen Polo предоставили 190,1 миллион миль реальной мировой экономии топлива и данных MPG.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть все автомобили Volkswagen Polo, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания расхода топлива.
Любой тип двигателя1.2L L4 GAS (78)1.4L L4 GAS (14)1.6L L4 GAS (57)1.8L L4 GAS (5)BI-FUEL (1)DIESEL (14)FLEX (2)GAS (66)h3 BI-FUEL (1)h3 ДИЗЕЛЬ (4)h3 ГАЗ (6)h3 LPG (1)h5 ДИЗЕЛЬ (6)h5 FLEX (2)h5 ГАЗ (41)H6 ДИЗЕЛЬ (1)H6 ГАЗ (1)L1 ГАЗ (2) )L2 ГАЗ (2)L3 ДВУХТОПЛИВНЫЙ (1)L3 ДИЗЕЛЬ (80)L3 FLEX (3)L3 ГАЗ (57)L4 (1)L4 ДИЗЕЛЬ (66)L4 FLEX (3)L4 ГАЗ (164)L4 LPG ( 1)L6 ДИЗЕЛЬНЫЙ (1)L6 ГАЗ (1)L8 ГАЗ (1)LPG (1)V12 ГАЗ (1)V4 FLEX (1)V4 ГАЗ (7)V6 ГАЗ (1)V8 FLEX (1)V8 ГАЗ (1) )Любой тип кузоваСедан (52)Универсал (3)Хэтчбек (381)Купе (9)Sport Utility (1)Лимузин (2)Кабина и шасси (2)Фастбэк (2)Любая подмодельGT (1)1.2 Highline (1)1.4 TDi Fun (1)1.9 TDi Cross (1)Classic 1.4 Comfortline (1)Classic 1.6 Comfortline (1)Classic 1.6 Trendline (1)GL 1.6 (1)Allstar (1)Vivo Hatch 1.6 Comfortline (1)TGI (1)1.3 (2)1.4 Automatic (2)1. 4 TDI Comfortline (2)1.4 TDI Highline (2) )1.6 АКПП (2)1.6 Berline (2)1.8 GTi (2)1.9 SDI Comfortline (2)1.9 TDI Trendline (2)Купе GT G40 (2)1.6 Maxx (2)1.6 8V (2)Highline 1.0 TSI 115 DSG7 ( 2)1,6 (3)1,4i Классическая линия тренда (3)1,9TDI Fun (3)Vivo (3)Lounge (3)Vivo Trendline (3)Bluemotion 1.4 TDi (3)Startline (4)1.4 TDi Trendline (4)1.4i (4)2.0 Highline (4)Classic 1.4 Trendline (4) Classic 1.9 TDI Highline (4)GTI 1.8 (4)1.4 TDi Bluemotion (4)1.0 TFSI 95HP DSG Comfortline (4)Trendline (5)1.4 TSi (5)1.9 TDI GT (5)Blue GT (5)1.6 L4 Flex ( 5)1.4 CL (5)1.9 SDi (6)Вариант (6)GT TSI (6)Дизайн и звук (6)1.4 Fun (7)1.2 70PS (8)1.4 Comfortline (8)1.6i Classic Comfortline (8)1.6 Линия тренда (9)1,8T GTi (9)GT TDI (9)1,2 Линия тренда (14)1,9TDi (14)1.9 TDI Sportline (15)1.2 TSI Highline (15)1.2 TDI 75PS (16)TSi (19)1.2 (19)1.9 TDi Highline (19)1.2 60PS (20)1.2 TDI BlueMotion (21)1.6 Comfortline ( 21)9N (21)Bluemotion (21)1.6 TDi (25)1.4 Trendline (28)Highline (29)1.2 TSI (30)1.4 TDI (31)GTI (42)Comfortline (59)1. 4 (94)Base (129) Другое (453)
Volkswagen Polo Продажа поблизости
2020
29,3 в среднем миль на галлон
10 Транспортные средства
132 Заправки
Пройдено 36 972 миль
Просмотреть все 2020 Volkswagen Polos
2019
29,0 Средняя миль на галлон
22 транспортных средства
414 Заправки
Пройдено 113 996 миль
Просмотреть все 2019 Volkswagen Polos
2018
34,0 в среднем
миль на галлон
25 Транспортные средства
954 Заправки
Пройдено 246 821 миль
Просмотреть все 2018 Volkswagen Polos
fuelly.com/car/volkswagen/polo/2017″ title=»2017 Volkswagen Polo»>
2017
31,2 Средняя миль на галлон
32 Транспортные средства
1 527 Дозаправки
458 829 миль отслежено
Просмотреть все 2017 Volkswagen Polos
2016
34,2 Средняя миль на галлон
53 Транспортные средства
1 925 Дозаправки
Пройдено 662 966 миль
Просмотреть все 2016 Volkswagen Polos
2015
36,9 в среднем миль на галлон
68 Транспортные средства
2 486 Заправки
Пройдено 905 065 миль
Просмотреть все 2015 Volkswagen Polos
fuelly.com/car/volkswagen/polo/2014″ title=»2014 Volkswagen Polo»>
2014
35,0 в среднем миль на галлон
81 Транспортные средства
3 739 Заправки
Пройдено 1 294 392 мили
Просмотреть все 2014 Volkswagen Polos
2013
35,1 Средняя миль на галлон
87 Транспортные средства
4696 заправок
Пройдено 1 717 729 миль
Просмотреть все 2013 Volkswagen Polos
2012
35,4 в среднем миль на галлон
94 Транспортные средства
4 548 Дозаправки
Пройдено 1 706 117 миль
Просмотреть все 2012 Volkswagen Polos
fuelly.com/car/volkswagen/polo/2011″ title=»2011 Volkswagen Polo»>
2011
34,5 Средняя миль на галлон
101 Транспортные средства
4 921 Заправки
Пройдено 1 762 998 миль
Просмотреть все 2011 Volkswagen Polos
2010
37,2 Средняя миль на галлон
87 Транспортные средства
5 258 Дозаправки
Пройдено 1 919 447 миль
Просмотреть все 2010 Volkswagen Polos
2009
34,2 Средняя миль на галлон
46 Транспортные средства
1 676 Заправки
Пройдено 616 551 миль
Просмотреть все 2009 Volkswagen Polos
fuelly.com/car/volkswagen/polo/2008″ title=»2008 Volkswagen Polo»>
2008
34,6 в среднем миль на галлон
72 Транспортные средства
2 963 Заправки
Пройдено 1 064 127 миль
Просмотреть все 2008 Volkswagen Polos
2007
32,9 в среднем миль на галлон
79 Транспортные средства
3 903 Заправки
Пройдено 1 289 148 миль
Просмотреть все 2007 Volkswagen Polos
2006
32,3 в среднем миль на галлон
82 Транспортные средства
2 996 Дозаправки
Пройдено 1 049 150 миль
Просмотреть все 2006 Volkswagen Polos
fuelly.com/car/volkswagen/polo/2005″ title=»2005 Volkswagen Polo»>
2005
29,7 в среднем миль на галлон
62 Транспортные средства
3 025 Заправки
944 080 миль отслежено
Просмотреть все 2005 Volkswagen Polos
2004
34,8 Средняя миль на галлон
69 Транспортные средства
2 133 Заправки
763 477 миль отслежено
Просмотреть все 2004 Volkswagen Polos
2003
31,9 в среднем миль на галлон
53 Транспортные средства
1 799 Заправки
597 198 миль отслежено
Просмотреть все 2003 Volkswagen Polos
fuelly.com/car/volkswagen/polo/2002″ title=»2002 Volkswagen Polo»>
2002
34,9 в среднем миль на галлон
47 Транспортные средства
1 437 Заправки
474 220 миль отслежено
Просмотреть все 2002 Volkswagen Polos
2001
26,6 в среднем миль на галлон
54 Транспортные средства
1 609 Дозаправки
Пройдено 505 492 миль
Просмотреть все 2001 Volkswagen Polos
2000
34,4 в среднем миль на галлон
33 Транспортные средства
784 Заправки
Пройдено 258 490 миль
Просмотреть все 2000 Volkswagen Polos
fuelly.com/car/volkswagen/polo/1999″ title=»1999 Volkswagen Polo»>
1999
31,5 в среднем миль на галлон
24 транспортных средства
545 Заправки
Пройдено 165 872 миль
Просмотреть все 1999 Volkswagen Polos
1998
30,9 в среднем миль на галлон
23 Транспортные средства
796 Заправки
Пройдено 191 138 миль
Просмотреть все 1998 Volkswagen Polos
1997
37,3 Средняя миль на галлон
16 транспортных средств
418 Дозаправки
Пройдено 146 593 миль
Просмотреть все 1997 Volkswagen Polos
com/car/volkswagen/polo/1996″ title=»1996 Volkswagen Polo»>
1996
28,0 в среднем миль на галлон
8 Транспортные средства
213 Заправки
Пройдено 59 119 миль
Просмотреть все 1996 Volkswagen Polos
1995
20,4 в среднем миль на галлон
11 Транспортные средства
552 Заправки
Пройдено 77 053 миль
Просмотреть все 1995 Volkswagen Polos
1994
38,9 в среднем миль на галлон
2 транспортных средства
24 Заправки
Пройдено 8 819 миль
Просмотреть все 1994 Volkswagen Polos
1993
32,1 Средняя миль на галлон
4 транспортных средства
108 Заправки
Пройдено 31 214 миль
Просмотреть все 1993 Volkswagen Polos
fuelly.com/car/volkswagen/polo/1991″ title=»1991 Volkswagen Polo»>
1991
26,0 в среднем миль на галлон
8 Транспортные средства
57 Заправки
Пройдено 11 473 миль
Просмотреть все 1991 Volkswagen Polos
1990
38,6 в среднем миль на галлон
2 транспортных средства
17 заправок
6433 мили отслежено
Просмотреть все 1990 Volkswagen Polos
1989
В среднем 28,6 миль на галлон
1 Автомобиль
6 Заправок
Пройдено 1520 миль
Просмотреть все 1989 Volkswagen Polos
1988
30,8 в среднем миль на галлон
1 Автомобиль
19 заправок
5179 миль отслежено
Просмотреть все 1988 Volkswagen Polos
fuelly.com/car/volkswagen/polo/1985″ title=»1985 Volkswagen Polo»>
1985
26,3 Средняя миль на галлон
3 Транспортные средства
59 Заправки
Пройдено 14 307 миль
Просмотреть все 1985 Volkswagen Polos
1984
33,0 Средняя миль на галлон
1 Автомобиль
13 Заправок
Пройдено 2034 мили
Просмотреть все 1984 Volkswagen Polos
Фольксваген Поло 2020 | Автогид
Диапазон конфигураций Volkswagen Polo 2020 года в настоящее время стоит от 20 977 долларов. Наш последний обзор Volkswagen Polo 2020 года дал этому конкретному экземпляру оценку 7,5 из 10.
Журналист Carsguide Том Уайт сказал в то время: Polo Style неизбежно дорог в сегменте городских автомобилей, но во многих отношениях вы получаете то, за что платите.
Полный обзор можно прочитать здесь.
Вот что больше всего понравилось Тому Уайту в этой конкретной версии Volkswagen Polo: Привлекательный внешний вид, Непревзойденное мультимедийное предложение, Обманчиво большой салон
Volkswagen Polo 2020 года имеет тяговое усилие до 1200 кг, но убедитесь, что это применимо к рассматриваемой вами конфигурации.
Посмотреть полное руководство по Volkswagen Polo
Что на этой странице
Отзывы
Продается
вопросы и ответы
Цена и характеристики
Габаритные размеры
Размер колеса
Потребление топлива
Интерьер
Буксировочная способность
Новости
Volkswagen Polo 2020 Отзывы
expertguide
Volkswagen Polo 2020 обзор: Style
By T. om White — 30 января 2020 г. 4.0
Audi A1 против VW Polo: сравнительный обзор немецких городских автомобилей
19 дек 2019
Volkswagen Polo 2020 Вопросы и ответы
Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Volkswagen Polo, здесь, в частности с тем, что наши эксперты могут сказать о них.
Какой автомобиль я должен купить, чтобы заменить мою Toyota Corolla 2006 года?
Есть еще много отличных маленьких автомобилей в пределах вашего бюджета, Агнес, и все они имеют хорошие пакеты безопасности (или мы бы их не рекомендовали). Посмотрите на такие предложения, как Suzuki Swift Navigator (с дополнительным автономным экстренным торможением) примерно за 17 000 долларов (плюс дорожные расходы) или Kia Rio S примерно за 19 долларов.000 или Kia Picanto S (на один размер меньше, чем Rio) по цене около 16 000 долларов. Оба Kias также имеют превосходную семилетнюю гарантию бренда, обслуживание по ограниченной цене и бесплатную помощь на дороге, что является большим спокойствием.
Volkswagen Polo — это стильный автомобиль, но он немного дороже и стоит около 21 000 долларов за модель 85TSi Comfortline. На самом деле, если честно, вы опоздали на дешевые малолитражки на пару лет. Фирменные фавориты, такие как Toyota Yaris и Mazda 2, были обновлены относительно недавно, и в процессе этого были зафиксированы большие скачки цен. Самый дешевый Yaris с автоматической коробкой передач сейчас стоит около 23 000 долларов (в 2018 году он был менее 17 000 долларов), в то время как Mazda 2 Maxx превратилась из предложения менее 17 000 долларов в 2018 году в автомобиль за 23 000 долларов к тому времени, когда вы добавите автоматическую коробку передач в 2020 году.
Показать больше Показывай меньше
Что я могу сделать с неисправным AEB на моем Volkswagen Polo 2018 года?
Вы на правильном пути, и похоже, что ваш автомобиль внезапно думает, что вот-вот разобьется, и включает систему автономного экстренного торможения (AEB), чтобы избежать фантомного удара. И делает это, автоматически нажимая на тормоза. Опять же, вы правы, когда предполагаете, что если бы в то время рядом были другие автомобили, попытки автомобиля избежать аварии действительно могли бы ее вызвать.
У меня к вам пара вопросов: Возникает ли эта проблема, когда вы едете с включенным активным круиз-контролем? И бывает ли это при движении по спуску, который затем начинает выравниваться? Если ответы «да», то вы не одиноки, потому что именно об этих обстоятельствах сообщили более дюжины владельцев Polo 2018 года в США. Теория заключается в том, что выравнивающая поверхность определяется датчиками автомобиля, из-за чего он путает волнистую дорогу с потенциальной угрозой столкновения. Калибровка и настройка имеют решающее значение в этих сложных современных системах AEB, и с вашим автомобилем что-то не так. Я сомневаюсь, что перезагрузка системы (как предложил дилер) сильно изменит ситуацию, если датчики установлены под углом или неправильно откалиброваны.
Honda столкнулась с аналогичными проблемами со своей моделью CR-V 2014 и 2015 годов, которая также могла спутать неодушевленные придорожные объекты (например, мусорные баки) с потенциальными препятствиями при столкновении и вызвала аналогичную реакцию автомобиля. Honda фактически отозвала эти CR-V в Австралии, чтобы справиться с этим, но Volkswagen Australia, похоже, не последовала их примеру, сказав мне, что еще не было таких случаев (на уровне головного офиса).
Честно говоря, я не виню вас за отказ забрать машину. Я бы не хотел разъезжать на машине, которая может внезапно, без какого-либо предупреждения или уважительной причины, затормозить, как в случае чрезвычайной ситуации. Я бы сократил дилера и пошел прямо в отдел обслуживания клиентов VW Australia и разъяснил это.
Показать больше Показывай меньше
Как масло смешивается с охлаждающей жидкостью в моем Volkswagen Polo 2015 года?
Несмотря на все ваши усилия по устранению этой проблемы, похоже, у вас все еще есть ситуация, когда охлаждающая жидкость и масло смешиваются. Никакое масло не должно смешиваться с охлаждающей жидкостью (или наоборот), и если это так (именно поэтому вы видите масло в баке охлаждающей жидкости), то у вас есть довольно серьезная проблема где-то в двигателе. Проверьте щуп. Масло в поддоне мутное и непрозрачное? Я предполагаю, что это, вероятно, так, и это еще один признак того, что у вашего двигателя серьезная проблема.
Возможно, треснула сама ГБЦ. Возможно у двигателя раздвоенный канал. Возможно, света, скользящего по голове, было недостаточно, и она все еще деформирована. В любом случае, масло и охлаждающая жидкость смешиваются, и это плохо. Тот факт, что масло и охлаждающая жидкость в бутылке вытесняются из этого бака, предполагает, что давление сгорания также играет роль, еще раз сигнализируя об утечке между маслом, охлаждающей жидкостью и зонами сгорания двигателя.
Показать больше Показывай меньше
У моего нового подержанного Volkswagen Polo 2010 года уже есть проблемы, что мне делать?
Утечки масла — довольно частая жалоба на подержанный автомобиль, но если автомобиль был продан вам с сертификатом пригодности к эксплуатации (что почти наверняка должно было быть), то нет оправдания тому, что они снова появятся в течение двух недель после того, как вы взяли автомобиль. владение. Я всегда с подозрением отношусь к подержанным автомобилям с блестящим чистым моторным отсеком, так как это обычно означает, что он был очищен, чтобы скрыть утечки, как вы сейчас обнаруживаете.
Учитывая, что вы купили автомобиль у дилера VW, я бы поговорил со службой поддержки клиентов VW Australia и специалистами по жалобам, поскольку они могут что-то сделать, чтобы решить ситуацию к нашему удовлетворению. Кроме того, дилер, который продал вам автомобиль, имеет обязательства по условиям гарантии на подержанный автомобиль. В Вашингтоне это означает, что любой подержанный автомобиль моложе 12 лет (модель 2010 года) и с пробегом менее 150 000 км должен иметь месячную гарантию на неисправности, подобные тем, которые вы описали. Поскольку эти проблемы были обнаружены на двухнедельной отметке и в этот момент были указаны дилеру, вы должны быть застрахованы.
С вашей точки зрения, большая проблема, конечно, в том, что вам сказали, что машина никогда не попадала в аварию, хотя на самом деле оказалось, что это не так. Это может показаться мне довольно простым случаем введения в заблуждение, и я бы отдал машину на профессиональный осмотр (попробуйте обратиться в местный автоклуб штата) и в письменном виде зафиксировал бы тот факт, что она была разбита и отремонтирована. Оттуда, я думаю, у вас будет приличный шанс вернуть свои деньги и вернуть машину.
Показать больше Показывай меньше
См. все вопросы и ответы по Volkswagen Polo
Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные советы. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.
Volkswagen Polo 2020 Цена и характеристики
Volkswagen Polo 2020 в настоящее время доступен по цене от 20 977 долларов США за Polo 70 TSI Trendline до 42,9 долларов США.13 для Polo GTI.
$ 28 705
На основе 51 автомобиля, перечисленных на продажу за последние 6 месяцев
Самая низкая цена
$ 20 977
Высокая цена
$ 42 913
volkswagen Model
volkswagen
volkswagen
volkswagen
. Тип кузова Технические характеристики Цена от Цена до
70 TSI Trendline Хэтчбек 1.0L PULP 7 SP АВТО 16 200 долларов США 22 550 долларов США
70 TSI Trendline Хэтчбек 1.0L PULP 5 SP MAN 14 100 долларов США 19 910 долларов США
70TSI Trendline Хэтчбек 1,0 л МЯГКАЯ 7 SP 15 100 долларов США 21 230 долларов США
70TSI Trendline Хэтчбек 1. 0L PULP 5 SP MAN 13 000 долларов США 18 810 долларов США
Смотреть все Volkswagen Polo 2020 Цены и характеристики
Volkswagen Polo хэтчбек (2009-2017) — MPG, эксплуатационные расходы и выбросы CO2
Подробные обзоры0290
Polo хэтчбек
Volkswagen Polo хэтчбек (2009-2017)
Volkswagen Polo с рядом эффективных двигателей, мощными остатками и большим количеством стандартного оборудования имеет большое финансовое значение
by Carbuyer team
20 Mar 2017
20 марта 2017 г.
1
Вердикт
2
Мили на галлон, эксплуатационные расходы и выбросы CO2 – текущее значение
3
9 Двигатели, привод и производительность0003
4
Interior & Comfort
5
Практичности и загрузочное пространство
6
Надежность и безопасность
Рейтинг карбюйер. из 5
Купить б/у дешевле на BuyacarТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
VW Polo MPG & CO2
Высокие эксплуатационные расходы не должны быть проблемой для покупателей VW Polo. Начальный уровень 59Модель с 1,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 1,0 л.с. может вернуть 58,9 миль на галлон, выбрасывая всего 108 г/км CO2, а более мощная версия на 74 л.с. имеет те же показатели.
Удивительно, но более крупный 1,2-литровый бензиновый TSI мощностью 89 л.с. более экономичен, чем 1,0-литровый двигатель начального уровня, обещающий 60,1 миль на галлон на заправке. Благодаря сочетанию большей мощности и лучшей экономичности в сочетании с разумной ценой этот двигатель получил наше одобрение.
Если вам нужен компактный 1,0-литровый двигатель, но немного больше мощности, модели R-Line и SE-L могут быть оснащены 1,0-литровым двигателем TSI с турбонаддувом. На самом деле он немного экономичнее, а также мощнее и может вернуть до 62,8 миль на галлон. Модель BlueMotion перешла с дизельного двигателя на бензиновый и теперь использует 1,0-литровый двигатель TSI. Он может управлять впечатляющими 67,3 миль на галлон и выбрасывает 95 г/км CO2.
Если для вас важнее экономия топлива или если вы планируете проезжать более 12 000 миль в год, то 1,4-литровые дизельные двигатели заслуживают пристального внимания. Вы можете выбрать из версий мощностью 74 и 89 л.с., и обе заявляют об одинаковой экономии топлива 74,3 миль на галлон и выбросах CO2 97 г/км.
Еще отзывы
Отзывы об отделке автомобиля
Volkswagen Polo SE
Volkswagen Polo S
Volkswagen Polo BlueMotion
Volkswagen Polo Match
In-depth reviews
Volkswagen Polo GTI hatchback review
Volkswagen Polo hatchback review
Volkswagen Polo GTI hatchback (2010-2017)
Volkswagen Polo hatchback (2009-2017)
The 148bhp BlueGT использует умную технологию «цилиндр по требованию», которая отключает два из четырех цилиндров двигателя, когда вы плавно едете. Он заявляет о замечательной экономии топлива в 58,9 миль на галлон и выделяет всего 111 г / км CO2, когда оснащен семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Шестиступенчатая механическая версия выбрасывает 110 г/км.
Все модели, зарегистрированные 1 апреля 2017 года или позже, будут стоить 140 фунтов стерлингов в год до налогообложения.
Страховка
Страховка для всего модельного ряда также должна быть относительно доступной – от группы 6 для 1,0-литрового BlueMotion до группы 22 для 1,4-литрового BlueGT, хотя спортивный Polo GTI будет дороже.
VW Polo представляет собой достойную долгосрочную инвестицию, и наши эксперты предсказывают, что он сохранит свою стоимость лучше, чем большинство супермини-конкурентов. Через три года и 30 000 миль вы можете рассчитывать на возврат около 45% от стоимости нового автомобиля при сдаче в аренду.
Однако некоторые модели работают лучше, чем другие. Худшим из них является Polo BlueGT с коробкой передач DSG, который сохранит только 41% своей стоимости. Гораздо лучше 1,4-литровый TDI в версии SE, который, по расчетам, удерживает отличные 56,7% своей новой цены.
Гарантия
Гарантия Volkswagen могла бы быть более щедрой: ее трехлетнее/60 000-мильное покрытие выглядит копеечным по сравнению с пяти- и семилетними планами, предлагаемыми Hyundai и Kia соответственно. Тем не менее, как и в случае с конкурирующими брендами, можно продлить гарантию за дополнительную плату, при этом доступны четырех- и пятилетние планы, если вы покупаете до истечения заводской гарантии.
Обслуживание
Компания Volkswagen сделала все возможное, чтобы снизить расходы на техническое обслуживание и обслуживание, предлагая планы обслуживания с фиксированной ценой. Их пробег составляет два года/20 000 миль, три года/30 000 миль или четыре года/40 000 миль, и, как и во всех моделях VW, можно выбирать между пробегом и обслуживанием на основе использования.
Первый предназначен для водителей с меньшим пробегом и приводит к тому, что автомобиль проходит фиксированный техосмотр каждые 10 000 миль, а второй предназначен для пользователей с большим пробегом и позволяет автомобилю работать до двух лет или 20 000 миль. до наступления срока службы. Датчики на автомобиле точно определят, когда пора посетить дилера.
Продолжить чтение
1
Вердикт
2
миль на галлон, затраты на бег и CO2 — в настоящее время чтение
3
Двигатели, диск и производительность
4
и Commest
9028 9028 9028 9028. space
6
Надежность и безопасность
Volkswagen Polo Hatchback 2014 — отзывы, технические данные, цены
описание цены пробег отзывы качество безопасность опции фото
Дешевый, экономичный, достаточно динамичный
прочитать все отзывы о Volkswagen Polo
Это поколение Volkswagen Polo выпускается с января 2014 года. Мы можем предоставить информацию о 8 модификациях этого поколения. Автомобиль доступен только с передним приводом.
Этот Volkswagen (VW) доступен с четырьмя бензиновыми двигателями рабочим объемом от 1,0 до 1,4 литра и мощностью от 75 до 150 лошадиных сил и двумя дизельными двигателями рабочим объемом 1,4 литра мощностью от 75 до 90 лошадиных сил.
Автомобиль доступен как с механической (5 версий) , так и с автоматической (3 версии) коробкой передач.
Все фотографии Volkswagen Polo хэтчбек
Сравнение Volkswagen Polo с другими автомобилями
Volkswagen Polo хэтчбек средний расход топлива в смешанном цикле для бензинового двигателя составляет от 4,7 до 4,9 литров на 100 км, а для дизеля — примерно 3,4 литров на 100км . Самая экономичная версия Volkswagen Polo с бензиновым двигателем – это Volkswagen Polo 1.2 TSI, расходующий 4,7 литра на 100 км.
Volkswagen Polo хэтчбек Выбросы CO2 для бензинового двигателя составляют от 108 до 109 грамм на километр, тогда как для дизельного двигателя — от 82 до 88 грамм на километр. Из Volkswagen Polo с бензиновыми двигателями самые низкие выбросы CO2 имеет Volkswagen Polo 1.0, который производит в среднем 108 граммов CO2 на километр. В свою очередь, из дизелей Volkswagen Polo меньше всего CO2 выделяет Volkswagen Polo 1.4 TDI — 82 грамма на км.
Лучший разгон от 0 до 100 км/ч — 7,8 секунды имеет версию Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT, а самый медлительный, наоборот, Volkswagen Polo 1.0 достигает этой скорости всего за 14,3 секунды.
Длина Volkswagen Polo 397 см, это небольшой автомобиль. Полная масса Volkswagen Polo составляет от 1570 до 1680 кг (в зависимости от модификации), этот автомобиль примерно на 5 процентов тяжелее, чем в среднем для данного возраста и класса автомобилей.
Этот Volkswagen (VW) находится в средней ценовой группе — его можно купить (в Латвии) примерно за 8500 €. По отзывам пользователей, средняя стоимость ремонта Volkswagen Polo составляет 1400 € в год. Пользователи рассчитали Фольксваген Поло стоимость владения для этого поколения, получил среднюю стоимость 3000 € в год и стоимость 0,19 € за один километр. Затраты на топливо оценивались примерно в 39%, а затраты на ремонт и техническое обслуживание — примерно в 21% от общей суммы. У нас есть отличный калькулятор стоимости автомобиля , рассчитайте стоимость владения Volkswagen Polo для вашей ситуации и манеры вождения здесь! Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости Volkswagen Polo.
В отзывах пользователей Volkswagen Polo получил средний балл 5,3 (из 10), что является относительно низким показателем, учитывая средний балл 8,0 для автомобилей того же возраста. 67% рецензентов порекомендовали бы этот автомобиль своему другу.
Volkswagen Polo модификации
Модификация Двигатель — только бензиновый только дизельный Мощность Минусы топлива. Коробка передач — все — только ручная, только автоматическая
Фольксваген Поло 1.0 Январь 2014 г. — 1,0 бензин 75 л.с. 4,8 л/100 км Ручная (5 передач)
Фольксваген Поло 1. 2 ТСИ Январь 2014 г. — 1.2 Бензин 90 л.с. 4,7 л/100 км Ручная (5 передач)
Фольксваген Поло 1.2 ТСИ Январь 2014 г. — 1.2 Бензин 110 л.с. 4,9 л/100 км Ручная (6 передач)
Фольксваген Поло 1.2 ТСИ Январь 2014 г. — 1.2 Бензин 110 л.с. 4,7 л/100 км Автомат (7 передач)
Фольксваген Поло 1.2 ТСИ Январь 2014 г. — 1.2 Бензин 90 л.с. 4,7 л/100 км Автомат (7 передач)
Volkswagen Polo 1. 4 TSI BlueGT Январь 2014 г. — 1,4 бензин 150 л.с. 4,7 л/100 км Автомат (7 передач)
Фольксваген Поло 1.4 ТДИ Январь 2014 г. — 1,4 Дизель 90 л.с. 3,4 л/100 км Ручная (5 передач)
Фольксваген Поло 1.4 ТДИ Январь 2014 г. — 1,4 Дизель 75 л.с. — Механическая (5 передач)
Безопасность Volkswagen Polo
Во время тестирования безопасности Volkswagen Polo получил 5 звезд из пяти, что означает очень высокий уровень безопасности .
Безопасность Volkswagen Polo взрослых (водителя и пассажира) оценена на отлично 94 балла из 100, безопасность детей: хорошо — 80 баллов из 100, защита пешеходов Volkswagen Polo получила 70 баллов из 100.
Оборудование безопасности Volkswagen Polo оценено как средний — 70 процентов от 100.
Volkswagen Polo цены
Volkswagen Polo 2014 хэтчбек цена в Латвии с 4500 € до 13000 € .
По сравнению с аналогами Volkswagen Polo цена на ниже среднего — Volkswagen Polo примерно на на 16 процентов дешевле чем средние хэтчбеки этого возраста (сравните цены хэтчбеков 2014 — 2022 годов). Несмотря на относительно невысокую цену, качество Volkswagen Polo выше среднего (см. ниже), так что этот Volkswagen (VW) может стать удачной покупкой.
Год Самый низкий Средний Высшая Наличие
Volkswagen Polo 2019 цена 11 000 € 11 500 € 12 500 €
Volkswagen Polo 2018 цена 9000 € 10 500 € 13 000 €
Volkswagen Polo 2017 цена 8500 € 9000 € 10 000 €
Volkswagen Polo 2016 цена 7500 € 8000 € 8000 €
Volkswagen Polo 2015 цена 6500 € 6500 € 7000 €
Volkswagen Polo 2014 цена 4500 € 6500 € 7500 €
Volkswagen Polo общая стоимость владения
Сколько на самом деле стоит владение Volkswagen Polo? Пользователи подсчитали стоимость владения Volkswagen Polo для этого поколения, получили среднюю стоимость 3000 € в год, и стоимость 0,19 € за один километр.
Чтобы рассчитать общие эксплуатационные расходы Volkswagen Polo, включая покупку, страховку, расходы на техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, нажмите год выпуска
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Пробег Volkswagen Polo
Для приблизительного расчета пробега Volkswagen Polo выберите год выпуска
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Добавить отзыв о Фольксваген Поло
Качество Volkswagen Polo
Год выпуска с 2014 по 2022
Согласно ежегодным отчетам Немецкой службы техосмотра (TÜV) Качество Volkswagen Polo выше среднего .
В ходе регулярных осмотров неисправности обнаружены примерно на 6,8 проц Volkswagen Polo .
Узнайте больше о надежности подержанных автомобилей: Самые надежные подержанные автомобили 5-6-летнего возраста,
Самые надежные подержанные хэтчбеки 5-6-летнего возраста
Год проверки Возраст автомобиля Обнаружено отказов %
/ в среднем по автомобилям того же возраста Место в рейтинге
Фольксваген Поло 2018
2021 3 года 4,5% / 5,57% 41. из 129
Фольксваген Поло 2017
2021 4 года 4,5% / 5,57% 41. из 129
2020 3 года 4,5% / 5,99% 31. из 129
Фольксваген Поло 2016
2021 5 лет 7,9% / 9,29% 49. из 129
2020 4 года 4,5% / 5,99% 31. из 129
2019 3 года 4,9% / 6,05% 40. из 126
Фольксваген Поло 2015
2021 6 лет 7,9% / 9,29% 49. из 129
2020 5 лет 9,1% / 10,15% 58. из 126
2019 4 года 4,9% / 6,05% 40. из 126
Фольксваген Поло 2014
2021 7 лет 13,7% / 14,73% 53. из 122
2020 6 лет 9,1% / 10,15% 58. из 126
2019 5 лет 9,4% / 10,34% 60. из 131
Характеристики Volkswagen Polo хэтчбек (опции)
Процент Volkswagen Polo с соответствующей функцией (опция)
Кондиционирование
95% Контроль давления в шинах
65% Краска металлик
35% Климат-контроль
23% Датчик дождя
23%
Volkswagen Polo хэтчбек фото изображения
Чаще всего сравнивают с
Шкода Фабия 2015 Сравнить Volkswagen Polo 2014 и Skoda Fabia 2015
Форд Фиеста 2012 Сравнить Volkswagen Polo 2014 и Ford Fiesta 2012
Фольксваген Гольф 2012 Сравнить Volkswagen Polo 2014 и Volkswagen Golf 2012
Опель Корса 2015 Сравнить Volkswagen Polo 2014 и Opel Corsa 2015
Тойота Ярис 2014 Сравнить Volkswagen Polo 2014 и Toyota Yaris 2014
Hyundai i20 2014 Сравнить Volkswagen Polo 2014 и Hyundai i20 2014
Сравнить Volkswagen Polo 2014 с другим автомобилем
Volkswagen Polo отзывы
Всего 20 отзывов владельцев Volkswagen Polo
Volkswagen Polo 2015 Хэтчбек Дизель 1,4 л, Механическая коробка передач
Год покупки: 2015 (возраст автомобиля 0 лет) Владелец: 120 000 километров (2 года)
Средний расход топлива: 4,0 литра на 100 км (80 % вождения в городе)
Общая стоимость ремонта: 5550 € (~ 2775 € в год)
Общая оценка автомобилей:
2 /10
Не рекомендует этот автомобиль для друга
Обзор — Положительная и отрицательная сторона
Небольшо один или два человека. Спереди очень похож на Гольф.
Худшая машина, которая у меня была. Расход топлива удваивается с четырьмя пассажирами. За два года были заменены все необходимые элементы. Кармически — турбина кончилась сразу после гарантии. Маховик каждые 50 000 км. На 80 км/ч шум впечатляет. Странная ржавчина — но не по краям или углам, а двери точно по центру. Забавно — хромированные детали сильно ржавеют.
мужчина, 40 лет
Volkswagen Polo 2015 Хэтчбек Бензин 1,2 л, Механическая коробка передач
Год покупки: 2015 (возраст автомобиля 0 лет) Владелец: 115 000 километров (5 лет)
Средний расход топлива: 5,8 л на 100 км (40 % городской езды)
Общая стоимость ремонта: 80 € (~ 16 € в год)
Общее рейтинг автомобилей:
8 /10
Рекомендует этот автомобиль подругу
Обзор — Положительные и отрицательные стороны
Неоплачиваемые ретарики не требовались
, как многие другие современные автомобили
Неоплачивались.

Город	Трасса	Смешанный	Холостой
Официальный (АИ-95)	8. 70	5.10	6.50	—
Реальный (Общий)	8.88₃₄	5.89₃₅	7.35₂₈	0.71₁₇
Реальный (АИ-92)	8.99₁₃	5.97₁₄	7.37₉	0.70₇
Реальный (АИ-95)	8.75₂₀	5.84₂₁	7.36₁₈	0.72₁₀
Реальный (АИ-98)	—	—	7.20₁	—
Реальный (Газ)	10.00₁	—	—	—

Населенный пункт	Регион	Расход	Кол-во
Воронеж	Воронежская область	6.70	1
Краснодар	Краснодарский край	7.00	1
Владимир	Владимирская область	7.00	1
Ростов-на-Дону	Ростовская область	7.70	2
Москва	Москва	7.70	1
Старый Оскол	Белгородская область	7.80	1
Новосибирск	Новосибирская область	8.00	1
Харьков	Харьковская область	8.00	1
Симферополь	Крым	8.00	1
Мурманск	Мурманская область	8.20	1
Ярославль	Ярославская область	8. 20	1
Тула	Тульская область	8.50	1
Кирово-Чепецк	Кировская область	8.50	1
Казань	Республика Татарстан	8.75	2
Нижний Новгород	Нижегородская область	8.75	2
Йошкар-Ола	Республика Марий Эл	8.80	1
Барнаул	Алтайский край	9.00	1
Рязань	Рязанская область	9.00	1
Санкт-Петербург	Санкт-Петербург	9.75	4
Солнечногорск	Московская область	10.00	1
Сыктывкар	Республика Коми	10.00	1
Саранск	Республика Мордовия	10.00	1
Челябинск	Челябинская область	10.00	1
Самара	Самарская область	10. 50	2
Екатеринбург	Свердловская область	11.50	1
Архангельск	Архангельская область	12.00	1

70	90	100	110	120	130	140
Общий	6.00₁	5.00₁	5.73₁₀	5.82₁₂	6.21₇	6.40₂	5.80₁
АИ-92	—	—	5.10₂	5.90₈	6.55₄	—	—
АИ-95	6.00₁	5.00₁	5.89₈	5.65₄	5.77₃	6.40₂	5.80₁

Комплектация	Общий	Город	Трасса
Exclusive	6.4	8. 4	5.2
Football Edition	6.6	8.7	5.4
Origin	6.4	8.4	5.2
Respect	6.4	8.4	5.2
Status	6. 6	8.7	5.4
Смотреть 346 авто

Комплектация	Общий	Город	Трасса
Allstar	5.7	7.7	4. 5
Allstar WVA	5.7	7.7	4.5
Comfortline	6.5	8.7	5.1
Conceptline	6.5	8.7	5.1
Connect	5. 7	7.7	4.5
Drive	5.7	7.7	4.5
GT	5.7	7.3	4.8
Highline	6.5	8.7	5.1
Joy	5. 7	7.7	4.5
Life	6.5	8.7	5.1
Trendline	6.5	8.7	5.1

Volkswagen Polo VI (фейслифтинг 2021)	2021 — Хэтчбек Мощность: от 80 до 207 л.с. \| Размеры: 4074 х 1751 х 1451 мм
Фольксваген Поло VI	2017 — Хэтчбек Мощность: от 65 до 272 л.с. \| Размеры: 4067 x 1942 x 1461 мм
Volkswagen CrossPolo V (фейслифтинг 2014)	2014 — 2017 Хэтчбек Мощность: от 90 до 110 л.с. \| Размеры: 3987 х 1698 х 1488 мм
Volkswagen Polo V Sedan (фейслифтинг 2014)	2014 — 2017 Седан Мощность: от 90 до 125 л. с. \| Размеры: 4390 х 1699 х 1467 мм
Volkswagen Polo V (фейслифтинг 2014)	2014 — 2017 Хэтчбек Мощность: от 60 до 192 л.с. \| Размеры: 3983 х 1682 х 1456 мм
Фольксваген КроссПоло В	2010 — 2014 Хэтчбек Мощность: от 85 до 110 л.с. \| Размеры: 3987 х 1698 х 1488 мм
Фольксваген Поло В	2009 — 2014 Хэтчбек Мощность: от 60 до 180 л.с. \| Размеры: 3976 x 1682 x 1485 мм

Volkswagen Polo IV (9N, фейслифтинг 2005)	2005 — 2009 Хэтчбек Мощность: от 70 до 180 л.с. \| Размеры: 3916 х 1650 х 1467 мм
Volkswagen Polo IV Fun	2004 — 2005 Хэтчбек Мощность: от 54 до 100 л. с. \| Размеры: 3911 х 1671 х 1537 мм
Фольксваген Поло IV (9N)	2001 — 2005 Хэтчбек Мощность: от 54 до 130 л.с. \| Размеры: 3897 х 1650 х 1465 мм
Фольксваген Поло III Классик	1994 — 2000 Седан Мощность: от 60 до 110 л.с. \| Размеры: 4164 х 1640 х 1414 мм
Фольксваген Поло III Вариант	1994 — 2000 Универсал (универсал) Мощность: от 54 до 110 л.с. \| Размеры: 4137 х 1640 х 1433 мм
Фольксваген Поло III (6Н/6КВ)	1994 — 2000 Хэтчбек Мощность: от 45 до 125 л.с. \| Размеры: 3744 х 1655 х 1420 мм
Фольксваген Поло II (86C)	1981 — 1994 Хэтчбек Мощность: от 39 до 75 л. с. \| Размеры: 3765 х 1570 х 1350 мм

Фольксваген Поло II купе (86C)	1981 — 1994 Купе Мощность: от 40 до 115 л.с. \| Размеры: 3725 х 1570 х 1350 мм
Фольксваген Поло II Классик (86C)	1981 — 1990 Седан Мощность: от 40 до 116 л.с. \| Размеры: 3725 х 1570 х 1350 мм
Фольксваген Поло I (86)	1975 — 1981 Хэтчбек Мощность: от 40 до 60 л.с. \| Размеры: 3605 х 1559 х 1344 мм

Марка	Модель	Описание	Год	миль на галлон	CO2 (г/км)	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,8 ТСИ 192 л.с. GTi	2016	47,1	139	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1.8 TSI 192PS 7-ступенчатая DSG GTi	2016	50,4	129	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1.4 TSI 150PS Stop-Start BlueGT	2016	58,9	110	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1. 4 TSI 150PS 7-ступенчатая DSG Stop-Start Б…	2016	60,1	108	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,4 TDI 90 л.с. с системой «стоп-старт» SEL	2016	78,5	93	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,4 ТДИ 90PS Стоп-Старт R-Line	2016	78,5	93	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,4 TDI 75 л.с. Стоп-старт, совпадение	2016	78,5	93	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1.2 TSI 90PS стоп-старт R-Line	2016	60,1	107	Сравнить?

ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,2 TSI 90 л.с., стоп-старт, матч	2016	60,1	107	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,2 TSI 90 л. с., 7-ступенчатая коробка передач DSG с системой «стоп-старт»	2016	60,1	109	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,0 ТСИ 95 л.с. BlueMotion	2016	68,9	94	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,0 TSI 110 л.с. с системой «стоп-старт» SEL	2016	65,7	99	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1.0 TSI 110PS стоп-старт R-Line	2016	65,7	99	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,0 TSI 110 л.с., 7-ступенчатая коробка передач DSG с системой «стоп-старт» SEL	2016	64,2	102	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1.0 TSI 110PS 7-ступенчатая DSG Stop-Start R. ..	2016	64,2	102	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,0 75 л.с., стоп-старт, матч	2016	58,9	108	Сравнить?

ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,0 60 л.с. стоп-старт S	2016	60.1	106	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,0 60 л.с., стоп-старт, матч	2016	60,1	106	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,8 TFSI 192PS GTi	2015	47,1	139	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1.8 TFSI 192PS 7-ступенчатая DSG GTi	2015	50,4	129	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1. 6 TDI 90PS ВЫБОР	2015	65,7	112	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,4 TSI 180 л.с. 7 скоростей DSG GTI	2015	47,9	139	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1.4 TSI 150PS Stop-Start BlueGT	2015	58,9	110	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1.4 TSI 150PS 7-ступенчатая DSG Stop-Start Б…	2015	60,1	108	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,4 ТСИ 140 л.с. ДСГ	2015	61,4	107	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,4 ТСИ 140 л.с.	2015	61,4	107	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,4 TDI 90 л. с. с системой «стоп-старт»	2015	83.1	88	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1.4 TDI 75PS Стоп-Старт	2015	83.1	88	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1.4 TDI 75PS BlueMotion	2015	91.1	82	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,4 85 л.с. 7 скоростей DSG	2015	48,7	135	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,4 85 л.с.	2015	47,9	139	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,2 ТСИ 105PS	2015	53,3	124	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1.2 TDI 75PS BlueMotion	2015	80,7	91	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,2 90 л. с. Стоп-Старт	2015	60,1	107	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,2 90 л.с., 7-ступенчатая DSG с системой «стоп-старт»	2015	60,1	109	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,2 70 л.с.	2015	51,4	128	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,2 60 л.с.	2015	51,4	128	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,2 3 цилиндра TDI 75PS Match Edition	2015	72,4	102	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,2 110 л.с. Стоп-старт SEL	2015	58,9	110	Сравнить?
ФОЛЬКСВАГЕН	Поло	1,2 110 л. с., 7-ступенчатая DSG с системой «стоп-старт»	2015	60,1	109	Сравнить?

volkswagen
70 TSI Trendline	Хэтчбек	1.0L PULP 7 SP АВТО	16 200 долларов США	22 550 долларов США
70 TSI Trendline	Хэтчбек	1.0L PULP 5 SP MAN	14 100 долларов США	19 910 долларов США
70TSI Trendline	Хэтчбек	1,0 л МЯГКАЯ 7 SP	15 100 долларов США	21 230 долларов США
70TSI Trendline	Хэтчбек	1. 0L PULP 5 SP MAN	13 000 долларов США	18 810 долларов США

Модификация	Двигатель — только бензиновый только дизельный	Мощность	Минусы топлива.	Коробка передач — все — только ручная, только автоматическая
Фольксваген Поло 1.0 Январь 2014 г. —	1,0 бензин	75 л.с.	4,8 л/100 км	Ручная (5 передач)
Фольксваген Поло 1. 2 ТСИ Январь 2014 г. —	1.2 Бензин	90 л.с.	4,7 л/100 км	Ручная (5 передач)
Фольксваген Поло 1.2 ТСИ Январь 2014 г. —	1.2 Бензин	110 л.с.	4,9 л/100 км	Ручная (6 передач)
Фольксваген Поло 1.2 ТСИ Январь 2014 г. —	1.2 Бензин	110 л.с.	4,7 л/100 км	Автомат (7 передач)
Фольксваген Поло 1.2 ТСИ Январь 2014 г. —	1.2 Бензин	90 л.с.	4,7 л/100 км	Автомат (7 передач)
Volkswagen Polo 1. 4 TSI BlueGT Январь 2014 г. —	1,4 бензин	150 л.с.	4,7 л/100 км	Автомат (7 передач)
Фольксваген Поло 1.4 ТДИ Январь 2014 г. —	1,4 Дизель	90 л.с.	3,4 л/100 км	Ручная (5 передач)
Фольксваген Поло 1.4 ТДИ Январь 2014 г. —	1,4 Дизель	75 л.с.	—	Механическая (5 передач)

Год	Самый низкий	Средний	Высшая
Volkswagen Polo 2019 цена	11 000 €	11 500 €	12 500 €
Volkswagen Polo 2018 цена	9000 €	10 500 €	13 000 €
Volkswagen Polo 2017 цена	8500 €	9000 €	10 000 €
Volkswagen Polo 2016 цена	7500 €	8000 €	8000 €
Volkswagen Polo 2015 цена	6500 €	6500 €	7000 €
Volkswagen Polo 2014 цена	4500 €	6500 €	7500 €

Год проверки	Возраст автомобиля	Обнаружено отказов % / в среднем по автомобилям того же возраста	Место в рейтинге
Фольксваген Поло 2018
2021	3 года	4,5% / 5,57%	41. из 129
Фольксваген Поло 2017
2021	4 года	4,5% / 5,57%	41. из 129
2020	3 года	4,5% / 5,99%	31. из 129
Фольксваген Поло 2016
2021	5 лет	7,9% / 9,29%	49. из 129
2020	4 года	4,5% / 5,99%	31. из 129
2019	3 года	4,9% / 6,05%	40. из 126
Фольксваген Поло 2015
2021	6 лет	7,9% / 9,29%	49. из 129
2020	5 лет	9,1% / 10,15%	58. из 126
2019	4 года	4,9% / 6,05%	40. из 126
Фольксваген Поло 2014
2021	7 лет	13,7% / 14,73%	53. из 122
2020	6 лет	9,1% / 10,15%	58. из 126
2019	5 лет	9,4% / 10,34%	60. из 131

Год покупки:	2015 (возраст автомобиля 0 лет)	Владелец:	120 000 километров (2 года)
Средний расход топлива:	4,0 литра на 100 км (80 % вождения в городе)
Общая стоимость ремонта:	5550 € (~ 2775 € в год)

Год покупки:	2015 (возраст автомобиля 0 лет)	Владелец:	115 000 километров (5 лет)
Средний расход топлива:	5,8 л на 100 км (40 % городской езды)
Общая стоимость ремонта:	80 € (~ 16 € в год)

Шевроле авео фото тюнинг: Тюнинг Шевроле Авео Т-250 фото

Posted on 12.03.197024.07.2021 by alexxlab

Тюнинг Шевроле Авео Т-250 фото

Экстерьер Авео Т-250 отличается сдержанностью черт, благодаря чему он до сих пор неплохо сморится на дорогах (первый Daewoo Kalos, прародитель Авео, был выпущенный в начале «нулевых»). Однако все же тюнинг делает автомобиль ярче, стильней и заметнее. Поэтому, не смотря на бюджетность, тюнингованый Шевроле Авео ценится не меньше, чем автомобили более дорогих брендов.

Тюнинг Шевроле Авео фото

Немного побродив в Интернете, мы собрали небольшую коллекцию фото тюнингованых Авешек Т-250.

У наших соотечественников наиболее популярным элементом тюнинга является обвес бамперов и порогов, не считая различных наклеенных полосок, пленки под карбон и рисунков.

Широко используются также тюнингованые бампера, их научились штамповать кооперативы.

Самым простым, что сможет сделать автовладелец своими руками это тюнинг решетки радиатора (для этого достаточно уметь пользоваться отверткой).

Тюнинг передних и задних фар будет посложней, хотя заменить обычные лампочки в задних фарах Авео на светодиодную ленту не так уж и трудно. А чтобы установить ксенон и линзы, т.н. «ангельские глазки», «реснички» и т.п. все же придется постараться.

Заклеивание фар, по моему мнению, выглядит «колхозно».

Менее популярный элемент тюнинга это капот, хотя находятся умельцы, которые делают его длиннее и прикрепляют воздухозаборники.

Из всех перечисленных элементов тюнинга единственно, что может положительно отразиться на динамических характеристиках автомобиля это спойлер на задний багажник и колеса (смотрите «Какой размер колес у Шевроле Авео»).

А теперь несколько фото тюнингованых Chevrolet Aveo заграничных ценителей автомобиля.

Прежде чем тюнинговать свой Авео, смоделируйте как автомобиль будет выглядеть. Для этого рекомендуем хороший сайт для симулирования тюнинга авто – 3dtuning.com.

В ближайшее время соберем подборку тюнинга салона Шевроле Авео.

Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

Будем благодарны, если нажмете на социальные кнопочки!

Тюнинг Шевроле Авео. Тюнинг салона, кузова, двигателя Chevrolet Aveo

Тюнинг кузова Chevrolet Aveo

В 2010 году на «Североамериканском международном автошоу» в Детройте были сделаны первые качественные фотографии стильного хетчбэка Chevrolet Aveo. Создатели эксклюзивного автомобиля из General Motors сами распространили официальные фотографии, сделанные на автошоу.
Позже, в 2011 году на официальном показе в Европе, эксклюзивный хетчбэк Chevrolet Aveo получил только положительные отзывы от публики, что стало подтверждением качественной работы мастеров из General Motors.
Автомобиль, о котором идёт речь, имеет простое название Chevrolet Aveo RS. Эксклюзивный Шевроле Авео имеет схожее название с популярной малолитражкой, потому что он должен быть узнаваемым в Европе.
Дизайнеры из General Motors сделали фантастическую работу с этим автомобилем, и создали такой кузов, который не только очень-очень красивый, но также практичный и универсальный в повседневном использовании. В целом Chevrolet Aveo RS длиннее и шире, чем стоковый автомобиль, но выглядит таким же миниатюрным и пропорциональным, как и привычный симпатичный «малыш».
Физически были раздвинуты колеса по углам, следовательно, автомобиль получил большие четыре двери, чем у обычного Chevrolet Aveo. Для сравнения, вы можете оценить BMW 1-й серии, у которого задние двери настолько маленькие, что даже ребенок будет возиться, пока буквально не пролезет на сидение. Не говоря уже о том, насколько удобно будет сидеть на заднем сидении взрослому.

Обвес автомобиля
В отличие от стоковой модели, тюнингованный Chevrolet Aveo RS не имеет плоского переда, как стоковая модель, так как полный комплект обвеса полностью меняет внешность автомобиля. На поверхности капота выделяются острые ребра по бокам и центральная линия.
Глобальные изменения получила решетка радиатора, так как она разделена на две части, а нижняя её половина расположена на переднем бампере. Боковые воздухозаборники переднего бампера, также как и нижнее продолжение решетки радиатора, находятся очень близко к поверхности дороги.
Боковой профиль характеризуется непрерывной линией крыши, которая начинается на капоте и заканчивается на спойлере задней двери. Плавная линия внизу непрерывно обрисовывает переднюю колесную арку, передние и задние двери, арку заднего колеса, и уходит на задний бампер. На первый взгляд, Chevrolet Aveo RS выглядит как трёхдверный автомобиль, на самом деле у него пять дверей, просто задние дверные ручки находится в области стёкол.
Боковые зеркала с янтарными указателями сигналов поворота имеют такую же форму, как и обвес кузова, и кажется, даже исчезают при взгляде на автомобиль в профиль.
Задняя часть обвеса продолжает спортивную тему оформления автомобиля, с интегрированным на заднюю дверь спойлером, который удлиняет линию кузова, с хромированными накладками выхлопных труб, которые расположены по середине диффузора.

Передние и задние фары
Выразительные передние фары, с объемными кольцами из полированного алюминия, показывают любовь дизайнеров к мотоциклам.
Узкие противотуманные фары интегрированы в углы воздухозаборников переднего бампера, таким образом, они находятся максимально близко к дороге.
Задние фонари снабжены тонированными алюминиевыми корпусами, и так же имеют много общего с фарами мотоцикла.

Тюнинг салона Chevrolet Aveo

В интерьере уделено много внимания деталям, а именно: матовый пластик черного цвета выделяется на глянцевой поверхности черных кожаных деталей, блестящие алюминиевые вставки обрисовывают контуры темных приборных панелей, а нитка строчки в цвет кузова контрастирует на кожаных деталях.
Контрастная синяя строчка проходит по приборной панели, передним и задним дверям, ободу руля, кожуху рычага переключения передач, ручке стояночного тормоза, кожаным сидениям, и даже автомобильным коврикам.

Центральная консоль
Интегрированная центральная консоль объединяет вместе рычаг КПП, ручки климат контроля, звуковую систему, в том числе и порт USB. Небольшой дисплей аудиосистемы, который одновременно является экраном камеры заднего вида, также индикаторы на ручках климат контроля имеют синюю подсветку, чтобы увеличивать эффект от синих строчек в салоне.

Приборная панель
Элементы мотоцикла также присутствуют внутри автомобиля, такие как: аналоговый тахометр в круглой алюминиевой банке; экран цифрового спидометра, установленный ассиметрично на приборной панели; большие алюминиевые рефлекторы воздуховодов; алюминиевые полосы, обрисовывающие центральную консоль, как бензобак мотоцикла.

Тюнинг двигателя Chevrolet Aveo

Для стандартных малолитражек Chevrolet Aveo доступны разнообразные типы двигателей с разной мощностью: начиная от распространенного дизельного 4 цилиндрового агрегата на 1,2 литра с 70 лошадиными силами, и заканчивая бензиновым 4 цилиндровым двигателем объемом 1,6 литра с 115 лошадиными силами.
Даже 115 лошадиных сил для маленькой металлической коробочки, такой как Chevrolet Aveo, это уже сверх нормы. Тогда какое развлечение можно получить, если прокатиться на спортивном Chevrolet Aveo с более мощным двигателем, имеющим 138 л.с. или 103 кВт.

Характеристики двигателя
На спортивный Chevrolet Aveo RS установлен бензиновый 4 цилиндровый двигатель Ecotec, объёмом 1,4 литра, который благодаря турбонаддуву развивает мощность 138 л.с. и 200 Нм крутящего момента, что эквивалентно мощности 2,0 литрового атмосферного двигателя.
Шестиступенчатая механическая коробка передач с коротким ходом обеспечивает быстрое переключение скоростей при энергичном вождении автомобиля.

Декоративное оформление двигателя
Для показа Chevrolet Aveo RS на автошоу в Детройте в 2010 году, дизайнеры закрыли двигатель декоративной крышкой графитового цвета, с центральной съёмной крышкой из алюминия, и боковыми решетками. Вставные металлические элементы в крышке двигателя окрашены в серебряный цвет, чтобы соответствовать цвету колесных дисков.
В подкапотном пространстве: кожух радиатора, крышка заливки охлаждающей жидкости, и колпачок гидроусилителя руля окрашены в цвет кузова автомобиля.

Тюнинг ходовой Chevrolet Aveo

Обновление автомобиля не могло быть закончено без установки колёсных дисков и шин большого радиуса. Так вот, на спортивный Chevrolet Aveo RS установлены 19-дюймовые колесные диски, с пятью большими спицами, и фирменным значком Chevrolet.
Между спицами дисков находятся большие отверстия, через которые просматриваются яркие тормозные суппорты, окрашенные в цвет кузова автомобиля.

Эксклюзивная модель Chevrolet Aveo RS имеет вид спортивного автомобиля, поэтому он больше нравится молодым людям. К тому же спортивный Шевроле Авео живее ускоряется, чем стандартный автомобиль, благодаря высокоэффективному бензиновому двигателю с турбонаддувом.

Тюнинг Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) Т300 своими руками фото
Серийный Chevrolet Aveo — хороший бюджетный, семейный автомобиль. Молодому владельцу таких характеристики явно маловато. Внешний скучный вид и серый салон, малая мощность двигателя, следовательно тюнинг Шевроле Авео Т300 просто незаменим. В дизайне автомобиля прослеживаются бюджетные следы. Явно хочется добавить спортивный вид этой машине. В салоне ощущается значительная экономия, отделка весьма небогата.
Радует то, что производители тюнинг запчастей не обделили Chevrolet Aveo своим вниманием. В соответствующих магазинах можно найти множество вариаций для тюнинга данной модели. Стильный аэродинамический обвес способен кординально изменить вид бюджетного автомобиля. При стайлинге нужно уделить внимание колесным дискам. Литые диски 15 радиуса будут отлично смотреться с пропорциями автомобиля. Делая тюнинг Шевроле Авео своими руками, не забывайте об аэродинамике.
Антикрыло установленное на багажнике придаст спортивный и динамичный вид автомобилю и заодно является прижимным элементом на трассе. Аэрография придаст вашему “бюджетнику” индивидуальность и не будет серой мышью в толпе.
Тюнинг салона Шевроле Авео Т300
Стандартный салон Авео 2013 выполнен в унылых серых тонах и хочется добавить в него ярких красок. Пepeтяжкa салона кoжей, алюминивые или карбоновые вставки – идеальный вариант. В приборную панель можно поставить светодиодную подсветку.
Делая тюнинг салона Chevrolet Aveo T300 своими руками, первое что рекомендуем сделать – это шумоизоляцию. Такая работа принесет хорошие результаты и однозначно повысит комфорт от передвижений. Вибропласт на днище и дверях значительно снизит уровень шума в салоне. Смотрите фото.
Чип тюнинг Chevrolet Aveo Т300
Перепрошивка электронного блока управления (ЭБУ) двигателем существенно увеличит мощность автомобиля а расход топлива можно снизить до рекордно-низких отметок в 2 л/100 км. По мимо этого исчезнет проблема холодного пуска и работа мотора на холостых оборотах будет более стабильной. Но и конечно повысится динамика автомобиля.
Чип-тюнинг Шевроле Авео Т300 лучше доверить профессионалам, так как неправильное изменение параметров двигателя приведёт к плачевным последствиям. Без комплексной диагностики чип-тюнинг может только навредить. С особой осторожностью нужно подходить к чип-тюнингу турбированный моторов, так как давление нагнетаемого воздуха находится под управлением контроллером. Любое ее изменение нужно делать со знанием всех параметров системы.
При перепрошивке ЭБУ Chevrolet Aveo учитывается его рабочий ресурс, расход топлива и мощность двигателя. Специалисты исправят все ошибки в кодах, что поможет устранить провалы и рывки в работе двигателя.
Тюнинг двигателя Шевроле Авео
Для технического тюнинга нужно знать принцип работы каждого узла и агрегата. При тюнинге двигателя Авео заменяют штатную поршневую группу на спортивную, растачивается головка блока цилиндров для увеличения рабочего объема, шлифуется впускной коллектор для понижения трения топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания. Проводя тюнинг мотора Авео Т300 своими руками, не забывайте об установке доработанных распредвалов и регулируемых шкивов. Они улучшат ходовые качества автомобиля.
Тюнинг двигателя Chevrolet Aveo повысит мощность на 15 %. Не стоит забывать о выхлопной системе. В этом вам поможет выпускной коллектор «паук» и прямоточный глушитель. После всех изменений необходимо сделать чип-тюнинг под новые рабочие параметры.
Для автомобиля Шевроле Авео тюнинг может сделать каждый своими руками, для этого нужно выделить время и финансы! Ниже смотрите видео обзоры заряженных Chevrolet Aveo.
Шевроле авео хэтчбек тюнинг фото
Тюнинг Авео есть смысл делать, потому что машина внешне выглядит слишком просто и требует свежей струи. Сам по себе Шевроле Авео – это достаточно популярный автомобиль, и многие на нем ездят благодаря относительно низкой цены самого автомобиля и не дорогой стоимости обслуживания. Чтобы как-то отличиться и сделать автомобиль лучше, многие автолюбители делают тюнинг Шевроле Авео или своими силами, или в тюнинг-ателье. Авео хорошо поддается тюнингу, как и Лачетти, есть много чего в машине, что можно улучшить. Для начала надо улучшать подвеску автомобиля, на кузов прицепить обвесы и спойлер, а также салон можно доработать. Сейчас мы более подробно про эти вещи поговорим.
Тюнинг Авео: улучшение подвески
Многих владельцев Шевроле Авео напрягают скрипы и стуки в подвеске. Причины стуков в подвеске происходят из-за того, что передняя часть подвески сделана не очень качественно, амортизаторы штатные совершенно ни на что не годны. Подвески автомобилей, выпущенные до 2008 года, начинали скрипеть уже после 40 000 км пробега. Но чем дальше, тем хуже, уже на Шевроле Авео, выпущенных после 2012 года, подвеска начинала скрипеть после 10 000 км. Это никуда не годится.
Но на самом деле, здесь нет ничего страшного, потребуется тюнинг Авео, чтобы раз и навсегда устранить скрипы в подвеске, надо увеличить ее жесткость. После такой модернизации подвеска перестанет быть такой шумной. Кроме того, увеличив жесткость подвески, управляемость автомобиля заметно улучшится. Увеличение жесткости подвески делать наиболее целесообразно на автомобилях, выпущенных после 2012 года.
Увеличение жесткости передней подвески в Chevrolet Aveo
Для начала надо найти спортивные амортизаторы и пружины от Bosch, они как правило устанавливаются на хэтчбеки Шевроле Авео. Далее, делая тюнинг Авео, во время работы с подвеской понадобятся такие инструменты:
баллонный ключ;
набор ключей;
отвертки;
домкрат;
стопоры для колес.
Заднюю подвеску улучшать не надо, потому что с ней все в порядке, поэтому надо первым делом поменять передние амортизаторы. Чтобы это сделать – надо поднять машину домкратом, поставить стопоры под колеса на всякий случай. После этого можно и начать делать тюнинг Шевроле Авео. Первым делом надо открутить 2 болта, которые держат на поворотном кулаке амортизационную стойку. Затем надо снять рулевой наконечник с помощью съемного ключа, далее надо тормозной шланг отсоединить и открутить гайки, с помощью которых держится верхняя часть подушки амортизационной.
После этого надо вытащить амортизационную стойку, стянуть пружину, настолько, чтобы освободилась верхняя посадочная чашка.
Затем надо открутить гайку амортизатора и вытащить пружину с отбойником. После этого надо снять старые амортизаторы и поставить новые. Потом надо все собрать в обратном порядке, после чего можно приступить и ко второму колесу и проделать все тоже самое. Получается, что весь тюнинг подвески заключается в том, чтобы поставить более жесткие спортивные амортизаторы, которые избавят автомобиль от посторонних шумов, а также улучшат управляемость автомобилем.
Тюнинг салона Шевроле Авео
Несмотря на то, что передняя подвеска в Авео недостаточно хороша, салон зато здесь комфортный, причем, чем моложе автомобиль, тем лучше салон. Поэтому делать тюнинг салона на автомобилях, выпущенных после 2012 года в общем-то не обязательно. Тюнинг салона Авео требуют модели, выпущенные в период между 2004 и 2008 годами. Обычно тюнинга требует обшивка салона. Чтобы ее поменять можно использовать любые более качественные материалы.
Как считает Антон Воротников, лучше всего обшить салон алькантарой, правда она стоит недешево, но зато работать с ней не сложно. Для того, чтобы обшить салон алькантарой, понадобятся такие инструменты и материалы:
Как обшивать алькантарой салон Авео
Лучше всего использовать клей Scotch-Weld 77 или аналог с теми же свойствами. Для начала надо открутить все сиденья и вытащить их из автомобиля. После этого можно сделать перетяжку дверей, арок кузова и потолок надо обязательно перетянуть черной алькантарой. Тогда в салоне будет значительно интереснее находиться.
Перед тем, как перетягивать двери – надо снять старую обшивку, замерить сколько надо алькантары и отрезать необходимый кусок. Достаточно просто положить алькантару на старый материал и к контуру добавить еще 3 см по краям для запаса.
Далее надо менять обшивку в салоне, там где это возможно, а главное – перетянуть сиденья по такому же принципу – снять старую обшивку обрезать нужное количество алькантары и перетянуть ей сиденья. После чего надо будет обратно установить кресла в салоне.
Внешний тюнинг Шевроле Авео
После того, как подвеска и салон были улучшены, в машине находиться стало приятно, осталось еще одно очень важное мероприятие – сделать внешний тюнинг кузова Авео. Здесь может быть множество вариантов развития событий, но первым делом надо поставить антикрыло, которое сделает автомобиль похожим на спорткар. Также можно поставить спортивные бампера с имитацией воздухозаборников, будет смотреться стильно. Главное, не переборщить с тюнингом, чтобы машина не стала выглядеть как колхоз.
Покупая детали для тюнинга можно сразу искать готовые комплекты от известных компаний, например пользуются спросом детали для тюнинга от компании WRC. После того, как поменяли бампера и поставили антикрыло, будет отличным дополнением к внешнему виду – необычная радиаторная решетка. Можно поставить стильную сетку, она будет отлично смотреться, а также будет защищать радиатор от разного мусора.
Чтобы поменять решетку радиатора, надо взять ножницы, ветошь и средство для чистки посадочного места для сетки, а также понадобятся плоскогубцы. Сетку можно купить в любом хозяйственном магазине, для нашей цели отлично подойдет мелкоячеистая рабица.
Перед заменой решетки радиатора надо снять бампер, затем открутить болты и вытащить штатную решетку. Затем надо приложить рабицу, отрезать лишнее, оставить рабицы немного с запасом со всех сторон. Важно перед закреплением рабицы зачистить посадочное место и можно устанавливать новую сетку, закрепить ее можно саморезами или любыми крепежами. После чего надо поставить на место бампер.
После таких несложных действий ваш Шевроле Авео тюнинг будет выглядеть действительно свежо и поджаро. Будет казаться, что это спорткар. Но понятно, что до спорткара ему далеко. Но если сделать тюнинг мотора Шевроле Авео, тогда уже у машины будут задатки, чтобы поганять по городу. Кстати, для тех, кто хочет серьезно подойти к вопросу тюнинга есть смысл поставить другой мотор, но там есть свои нюансы и надо изучить какой мотор подойдет, а какой не подойдет. Отлично себя зарекомендовали тойотовские моторы для свапа. Они и надежные и мощные.
Тип товара: Аналог
Тюнинг Шевролет Авео 1 (рестайлинг, хэтчбек) — Накладки на фары Реснички выполнены из качественного АБС пластика. Самый доступный вид тюнинга для Вашего автомобиля. Небольшие детали способны придать облику Aveo.
Изготовление 3-5 дней
Тип товара: Аналог
Тюнинг Шевролет Авео 1 (рестайлинг, хэтчбек, 5дв.) — Накладка на задний бампер RS. Деталь выполнена из качественного АБС пластика. Благодаря новейшей технологии изготовления, деталь не требует подгонки на автомобиль.
Изготовление 3-5 дней
Тип товара: Аналог
Тюнинг Шевролет Авео 1 (рестайлинг, хэтчбек, 3дв.) — Накладка на задний бампер GT. Новый внешний вид авто. Спортивный дизайн. Улучшение аэродинамических свойств автомобиля, благодаря ярко-выраженному диффузору.
Изготовление 3-5 дней.
Бренд: GT (дорестайлинг)
Тип товара: Аналог
Тюнинг Шевролет Авео 1 (дорестайлинг, хэтчбек, 3дв.) — Накладка на задний бампер GT. Деталь выполнена по уникальной системе изготовления из АБС пластика. Благодаря этому накладка не требует подгонки на автомобиль.
Тип товара: Аналог
Комплект порогов — Модель RS — Тюнинг Шевролет Авео 1 (дорестайлинг, рестайлинг, хэтчбек, 5дв.) Пороги выполнены из качественного АБС пластика, не окрашены. В комплекте с деталями идет уплотнительная резинка.
Бренд: SS-R 110×25
Тип товара: Аналог
Алюминиевый шильд SS-R Signature Series — Размер 110 * 25 mm. Для наклеивания на крышку багажника, на ровную поверхность. Перед нанесением обязательно очистить и обезжирить поверхность.
Тип товара: Аналог
Эмблема с 3D эффектом Chevrolet на алюминиевой подложке с двусторонним скотчем. Размер 60 * 14 мм. Фирменный логотип Шевролет нанесен на алюминиевую основу. Верхняя часть эмблем — оптическая смола. Благодаря этому.
Бренд: — средняя ячейка РОМБ
Тип товара: Аналог
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКА — 8 X 16 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / РОМБОВИДНАЯ ЯЧЕЙКА Среднеразмерная сетка с.
Бренд: LAMBO STYLE TYPE II — 120×40
Тип товара: Оригинал
Пластиковая тюнинг сетка в бампер, решетку радиатора или воздухозаборники ЛАМБО ТИП 2 — СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКАРазмер листа — 1200*400 мм. Ячейка — 35*12 мм. АБС-пластик. Цельнолитая. Черная. Замена обычной алюминиевой сетки, простор.
Бренд: Propeller 100 x 60
Тип товара: Оригинал
ТЮНИНГ РЕШЕТКИ ИЗ ПЛАСТИКА ДЛЯ БАМПЕРОВ, ОБВЕСОВ И ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МОДЕЛЬ — PROPELLER (ПРОПЕЛЛЕР) РАЗМЕР ЛИСТА 1090 * 685 ММ / АБС ПЛАСТИК / ЧЕРНОГО ЦВЕТА Новинка в каталоге Топ Тюнинг. Сетка выполнена из качественного.
Бренд: LAMBO TYPE I — 120×40
Тип товара: Оригинал
Пластиковая тюнинг сетка в бампер, решетку радиатора или воздухозаборники ЛАМБО Тип 1 — Мелкая ячейка Размер листа — 1200*400 мм. Ячейка — 19*10 мм. Материал — ABS пластик. Цельнолитая. Черная. Сетка изготавливается по.
Бренд: JDM Old School
Тип товара: Оригинал
ОРИГИНАЛЬНЫЕ JDM РАСШИРИТЕЛИ АРОК (ФЕНДЕРЫ) OLD SCHOOL МОДЕЛЬ «ОЛД СКУЛ» / 3 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ — 2 ШТ). Направление OLD SCHOOL — основоположник зарождения тюнинг-культуры JDM в Японии, в последствии ставшей культовой во.
Бренд: BETASEAL 1125-1F (310 ml)
Тип товара: Оригинал
ГЕРМЕТИК ДЛЯ УСТАНОВКИ ТЮНИНГ ЭЛЕМЕНТОВ ИЗ СТЕКЛОВОЛОКНА BETASEAL 1125-1F ОРИГИНАЛ / USA / 310 МЛ. / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ Однокомпонентный адгезив на полиуретановой основе Betaseal не содержит растворителя и обладает высокой стойкостью к.
Бренд: LAMBO TYPE III 90 x 44
Тип товара: Оригинал
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ДЕКОРАТИВНАЯ РЕШЕТКА — ЛАМБО ТИП 3 РАЗМЕР 900 x 440 mm АБС ПЛАСТИК / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / С ОТКРЫТОЙ И ЗАКРЫТОЙ ЯЧЕЙКОЙ НА ВЫБОР Сетка с большими ячейками в.
Бренд: — средняя ячейка СОТЫ
Тип товара: Аналог
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКА — 6 X 12 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / ДИЗАЙН — СОТЫ Среднеразмерная сетка с ячейкой в стиле.
Бренд: HKS POWER 120×25
Тип товара: Аналог
Хромированная, металлическая эмблема HKS POWER в решетку радиатора, хром — 120 х 25 мм. Крепление производится на лезвия решетки, крепеж входит в комплект.
Бренд: Turbo 160×33 mm
Тип товара: Аналог
Шильд Turbo алюминиевый на клеевой основе Обязательно помойте и обезжирьте поверхность для улучшения адгезии.
Бренд: Бэнтли Стайл 112 х 48 см
Тип товара: Аналог
Новинка! Пластиковая решетка Bentley Style для бамперов, решеток радиатора, воздухозаборников. Размер листа — 1126 х 486 мм. Толщина: 13 мм. Материал: АБС пластик. Цвет: Черный. Рекомендуется дополнительно окрашивать.
Бренд: Brilliance — 120×40
Тип товара: Оригинал
ПЛАСТИКОВАЯ ТЮНИНГ СЕТКА-РЕШЕТКА BRILLIANCE ДЛЯ БАМПЕРОВ, РЕШЕТОК, ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ. Размер листа — 1200*400 мм. Материал — ABS пластик. Цельнолитая. Новинка! Пластиковая сетка модель — БРИЛЛИАНТ. Устанавливается как.
Бренд: BENTLEY STYLE — Z — 112х48
Тип товара: Оригинал
Новинка! Пластиковая тюнинг сетка Бэнтли Стайл — Модель «Z» — Без перфорации. Размер листа — 1126 х 486 х 13 мм. Формат ячейки — 30 х 20 мм. Материал: АБС пластик. Покрытие — неокрашенная. Цвет: Черный. .
Бренд: F6008 (6mm x 5m x 0.8mm) 1 шт
Тип товара: Оригинал
УСТАНОВКА ТЮНИНГ СПОЙЛЕРОВ / ПОРОГОВ / НАКЛАДОК ДВУХСТОРОННИЙ СКОТЧ 1 ШТ / АНАЛОГ / ТОЛЩИНА 0.8 mm / ШИРИНА 6 mm / ДЛИНА 5 МЕТРОВ Лента из акрилового пеноматериала с клеевым слоем с двух сторон используется для установки.
Бренд: — мелкая ячейка РОМБ
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР МЕЛКАЯ ЯЧЕЙКА — 5 X 10 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / РОМБОВИДНАЯ ЯЧЕЙКА Мелкая сетка (фильтр) играет.
Бренд: HKS 80 x 37
Тип товара: Аналог
Металлический шильдик-эмблема HKS — Размер 80 х 37 мм Установка — на ровную поверхность, самоклеющая основа. Алюминиевая основа, матовая шлифовка, объемные черные буквы HKS.
Бренд: RS 3D 80×24
Тип товара: Аналог
Объемная эмблема RS — Размер 80*24 мм. Пластик, серебро с красным центром. Устанавливается на ровную поверхность, на самоклеющую основу.
Бренд: RS 3D 80×24
Тип товара: Аналог
Oбъемная эмблема в решетку радиатора или воздухозаборник бампера — Модель RS — Размер 80*24мм. Устанавливается в решетку радиатора или в сечение сетки бампера, на специальные крепления (в комплекте).
Бренд: REMUS Racing 80×38
Тип товара: Аналог
Зеркальный шильд РЕМУС (REMUS) из алюминеевого сплава — Овал — Размер 80*38 мм. Подходит для установки на ровные поверхности автомобилей или мотоциклов. Самоклеющая основа. В упаковке.
Тип товара: Аналог
ЭЛЕРОНЫ — ОБВЕС VELOCITY УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ БАМПЕРА АБС ПЛАСТИК / КОМПЛЕКТ — 2 ШТ / ЦВЕТ: ЧЕРНЫЙ, МАТОВЫЙ Элероны Velocity могут быть установлены практически на любой бампер. Спортивные элементы радикально меняют дизайн.
Бренд: Carbon Style
Тип товара: Оригинал
Универсальные накладки на кромку двери — Модель Carbon Style (Комплект — 2шт.) Основа наклеек выполнена в стиле карбон. Верхняя часть залита оптической смолой. Благодаря этому создается 3D эффект. С обратной стороны наклеек.
Бренд: Lower + 5 cм
Тип товара: Аналог
Расширители колесных арок — Тюнинг Lower +50мм. (Комплект 4шт). Детали выполнены из качественного АБС пластика, монтаж производится в кузов на болты. Во время установки рекомендуется использовать строительный фен.
Бренд: LAMBO STYLE 3D — 120×40
Тип товара: Оригинал
Пластиковая сетка в бампер LAMBO STYLE DELUXE 3D, средняя ячейка. Размер листа — 1200х400 мм. Цельнолитая. Совершенно новое представление о тюнинге автомобилей от компании Over Moon. Пластиковая сетка с 3D эффектом LAMBO.
Бренд: Lower + 3 cм
Тип товара: Оригинал
Расширители колесных арок — Тюнинг Lower +30мм. (Комплект 4шт). Детали выполнены из качественного АБС пластика, монтаж производится в кузов на болты. Во время установки рекомендуется использовать строительный фен.
Бренд: Rhombus — 120×20
Тип товара: Оригинал
Алюминиевая тюнинг сетка в бампер, решетку радиатора или воздухозаборники. Модель Ромбус — Размер 120*20 см — 4 цвета на выбор. Любой современный автомобиль нуждается в защите от окружающей среды. Дорогостоящие узлы и.
Бренд: Hexagon — 120×40
Тип товара: Оригинал
ТЮНИНГ СЕТКА В БАМПЕР И РЕШЕТКУ РАДИАТОРА HEXAGON (ХЕКСАГОН) — ЧЕРНАЯ, ПЛАСТИКОВАЯ ЛИСТ — 1200 * 400 ММ. / ЯЧЕЙКА 7,5 * 21,5 ММ. Основные преимущества пластиковой сетки HEXAGON 1. Сетка из пластика имеет больший срок службы, в.
Бренд: LAMBO TYPE III XXL 117 x 47
Тип товара: Оригинал
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ДЕКОРАТИВНАЯ СЕТКА ЛАМБО ТИП 3 РАЗМЕР 1170 x 470 mm АБС ПЛАСТИК / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / С ОТКРЫТОЙ И ЗАКРЫТОЙ ЯЧЕЙКОЙ НА ВЫБОР Тюнинг сетка с крупными сотами.
Бренд: UNIQ 420 ml
РЕМОНТ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫХ ОБВЕСОВ UNIQ 420 ml НАБОР ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕМОНТА СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫХ ОБВЕСОВ / БАМПЕРОВ / ПОРОГОВ / СПОЙЛЕРОВ / КРЫЛЬЕВ / РАСШИРИТЕЛЕЙ И НАКЛАДОК Большой набор Uniq.
Тип товара: Аналог
Универсальный плавник на крышу автомобиля Шарк Деталь выполнена из качественного АБС пластика, не окрашена. Монтаж производится на стекольный герметик или двухсторонний 3М скотч на крышу автомобиля. Небольшой.
Бренд: Magnum 120 x 40
Универсальная сетка в бампер или решетку радиатора Магнум. Замер 120 х 40см. Magnum — пожалуй самая нестандартная сетка в нашем каталоге. Решетка выполнена из цельного, перфорированного листа алюминия. Поставляется в двух.
Тип товара: Аналог
SPEEDHUNTERS НАКЛЕЙКА НА СТЕКЛО / ТОРПЕДУ В САЛОН ТЮНИНГ АВТО. Размеры на выбор: 110 х 11 см / 80 х 9 см. / 20 х 2 см. Цвет — БЕЛЫЙ Наклейки продаются по одной штуке. Выберите подходящий размер и оформите заказ. Менеджер магазина.
Бренд: Hella Flush
Тип товара: Аналог
НАКЛЕЙКА НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО HELLAFLUSH РАЗМЕР — 55 СМ. ЦВЕТ НА ВЫБОР Фирменная наклейка изготовлена из качественного винила на самоклеящейся основе. Подходят для установки на левую и правую стороны лобового стекла в.
Тип товара: Аналог
УНИВЕРСАЛЬНАЯ НАКЛЕЙКА ВЕНДЕТТА HELLAFLUSH РАЗМЕРЫ: №1 10х10; №2 15.5х11.5 Фирменная наклейка Vendetta изготовлена из качественного винила на самоклеящейся основе. Наклеить винил можно практически на любую поверхность.
Парктроник задний, передний, на 4-8 датч Установка
990 руб — 4 датчика
1990 руб — 8 датчиков
— Установка камеры заднего вида в штатное место.
— Установка парктроников перед/зад
Coвместимоcть:
Шевроле авео т200 т250 т300 каптива кобальт круз эпика ланос Автостекло
Ситроен с3 с4 с5 Ксантия Ксара Пикассо берлинго Джампер Чери Амулет фора кк6 тигго фл бонус кимо Крайслер Вояджер Себринг а8 ку3 ку5 ку7 е91 е28 Дэо нексия эсперо леганза матиз спарк такума реззо калос нубира
Фиат альбея браво поло мареа добло дукато гранде пунто
Форд эскорт маверик эскэйп сиерра фокус 1 2 3 Джили ск1 мк е34 е39 е60 тигуан туарег ф10 Хендай Акцент Тагаз Крета Элантра Генезис Гетз ай20 ай30 ай40 Хонда аккорд Сивик Ср-в Хр-в Фит Джазз Стрим пилот транспортер каравелла т4 т5 тоуран Гранд Чероки х1 вклейка Киа Бонго Соул Каренс Карнивал Серато Сид х3 х4 х5
Лифан Смайли Солано х60 х6 е53 е70 е83 ф25 Мазда Титан 2 демио 3 5 мпв 6 примаси 323 сх-5 626 сх-7 Трибьют Мерседес 463 124 140 Спринтер 201 202 203 204 205 классик 169 245 вито 210 211 212 220 221 виано 638 639 глк Мицубиши Каризма колт галант асх аутлэндер паджеро
Ниссан ад вингроуд альмера н15 н16 г15 куб х-трэйл Жук
Опель астра ф г н гтс корса вектра а б с Пежо партнер 107 206 207 208 306 307 308 405 406 407 408 508 605 607 806 807 3008 Боксер Лачетти орландо Рено клио Флуенс меган кангу лагуна логан симбол сандеро стэпвэй дастер Санг Ёнг Истана Рекстон Актион Кайрон Корандо Спорт Муссо с-макс
Шкода Фабия октавия тур а5 а7 рапид суперб Йети Фиеста Субару форестер импреза легаси оутбэк трибека хв Фьюжен гэлэкси куга Сузуки сх-4 гранд витара патрол теана тиида террано кашкай инсигния
Фольксваген Амарок Кадди Гольф 2 3 4 5 6 7 Вольво с40 в40 в50 с30 с60 в70 хс70 с80 хс90 на Тойота авенсис аурис карина королла 120 140 150 180 камри 30 40 50 55 калдина корона хайлендер ипсум клюгер марк2 матрикс приус пробокс суксид менза вокси витз ярис на Лада Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2108 2109 2110 2111 2112 2113 2114 2115 2199
Как убрать сервисы в Рено Кенго 2 (решено) — 2 ответа

Вот в таком состоянии были мои шаровые: Сказалось качество. Немного отжав рычаг устанавливаем шаровую в рычаг и палец шаровой в ступицу.
Интересный факт, рулевая тяга тойота китайских а может и не китайские шаровых палец был выполнен под шплинт, рулевая тяга тойота на корейских CTR а может и не корейские ; палец крепится самоконтрящейся гайкой Хорошо это или плохо время покажет Главное, чтобы она не открутилась три раза по столу И еще, не маловажный момент Палеу шаровой к ступице не стоит зятягивать от всей души.
Перетяжка приведет к преждевременному старению шаровой и она опять будет бить и стучать Там нет рулевая тяга тойота усилий, поэтому все под силу одному человеку. Выкручиваем старую тягу, собираем новую такой же длины с новым пыльником и хомутами я взял обычные винтовые.
Вкручиваем новую тягу в рейку, не забыв установить выправленную стопорную шайбу.
Рулевое управление Тойота Королла, замена рулевых тяг, снятие рулевого колеса
Газовым ключом и ключом на 22 в обратном порядке затягиваем. Устанавливаем палец наконечника в ступицу и затягиваем. Поврежденные чехлы обязательно замените. Кроме того, увеличенный ход, который не удается устранить регулировкой рулевого механизма, свидетельствует о неисправности рулевого управления ослабление крепления рулевая тяга тойота механизма, рулевых тяг или износ их рулевая тяга тойота.
Проверяйте люфт рулевого колеса на автомобиле, установленном на ровном нескользком покрытии.
Для рулевого колеса, наружный диаметр которого составляет мм, люфт не должен превышать мм. Вам потребуются: Установите передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному рулевая тяга тойота автомобиля. Установите и закрепите линейку на панели приборов так, чтобы плоскость линейки касалась наружной поверхности обода рулевого колеса.
Не меняя положения линейки, поверните рулевое колесо вправо до момента начала поворота передних колес.
В этом положении нанесите на обод рулевого колеса метку закрепите проволоку. Не меняя положения линейки, поверните оулевое колесо влево до момента начала поворота передних колес. В таком положении нанесите на обод рулевого рулевая тяга тойота вторую метку закрепите проволоку.
Замена рулевых тяг и наконечников в Toyota Corolla 110
Измерьте по ободу расстояние между метками. Оно должно быть не больше рассчитанного значения. Если расстояние свободный ход рулевая тяга тойота колеса больше, необходимо установить причину и устранить. Снимаем руль Тойота Королла Вам потребуются: На рулевая тяга тойота, расположенных ниже, стрелочками показаны места, где необходимо осуществить вышеуказанные действия и пружинный хомут. После того как все освобождено от креплений, необходимо извлечь наконечник рулевой тяги.
Сделать это совсем не сложно.
Если не понятно, как производить снятие и правильно пользоваться съемником, следует перед началом процесса ознакомиться с инструкцией к съемнику. По сути, данный инструмент, посредством системы рычагов вытаскивает одну деталь из.
Итак, мы извлекли наконечник. Следующим этапом нашей замены станет откручивание самой рулевой тяги. Именно здесь нам и потребуется наш самодельный ключ.
Практика показывает, что открутить ее очень легко, главное сорвать ее с места, после чего аккуратно выкрутить и изъять.
Смотрим на фотографию, там запечатлен процесс снятия тяги.
После того как тяга полностью выкручена, рулевая тяга тойота сделать следующее: Это необходимо для того чтобы более менее сохранить схождение колес. При откручивании наконечника тяги следует обязательно просчитать количество оборотов самого наконечника.
Далее берем старую тягу и новую, сравниваем .
Тюнинг Шевроле Авео – как сделать авто надежнее и ярче? + Видео
Тюнинг Шевроле Авео становится все популярнее с каждым годом. Одна из основных причин такого спроса на модернизацию автомобиля кроется в ходовой части хэтчбека. Согласно отзывам автолюбителей на различных форумах, именно подвеска считается самым уязвимым элементом машины. Причем, начиная с моделей 2008 года, эта часть авто становится только хуже. С чем связана такая тенденция, как доработать ходовую часть Chevrolet Aveo и сделать машину эффектнее – попробуем разобраться вместе.
1 Варианты тюнинга подвески Aveo
Первое, что бросается в глаза при эксплуатации Chevrolet Aveo – это скрипы и стуки в ходовой части машины. Многие из нас привыкли «валить» все на качество российских дорог, но только не в этом случае. Причина странных звуков из амортизаторов машины кроется совсем в другом – плохом качестве некоторых элементов передней части подвески. И если модели, вышедшие с конвейера в 2004–2008 г., начинают скрипеть спустя 40 тыс. км, то машины, выпущенные после 2012 года, делают это уже после первой десятки тысяч.
Что интересно, даже продавцы автомобилей не могут дать конкретного ответа на вопрос о странных звуках при вождении. К счастью, российские специалисты могут решить множество проблем, в том числе и эту. Самым популярным вариантом доработки ходовой части Aveo можно уверенно считать увеличение ее жесткости. Что дает этот метод модернизации? Во-первых, пропадают все сторонние звуки. Во-вторых, управляемость авто становится гораздо лучше. В-третьих, машина передвигается более плавно. Одним словом, это идеальный вариант улучшения Chevrolet, выпущенных в 2012–2013 г.
Увеличение жесткости ходовой части Chevrolet Aveo
Похожие статьи
Первое, с чего стоило бы начать – это поиск и покупка подходящих амортизаторов и пружин. Как ни банально, но на помощь владельцу Chevrolet 2012 г. в. могут прийти детали от Aveo, но выпущенного с 2004 по 2008 г. Если вы желаете купить новые элементы для своего хэтчбека, то можете воспользоваться комплектом спортивных деталей от Bosch. После покупки необходимо подготовить инструменты. Нам потребуется:
домкрат;
стопоры под колеса;
набор ключей;
комплект отверток;
баллонный ключ.
Так как все модели Chevrolet Aveo переднеприводные, то для тюнинга будет вполне достаточно заменить амортизаторы только в этой части подвески авто. Для начала нужно поднять автомобиль с помощью домкрата. Плюс к этому понадобится установить стопоры под колеса, которые не дадут машине слететь вниз. После этого приступаем непосредственно к тюнингу. Вначале откручиваем 2 болта, удерживающие амортизационную стойку на поворотном кулаке. Далее отсоединяем рулевой наконечник, используя для этого монтировку или съемный ключ. Следующим шагом станет отсоединение тормозного шланга и откручивание гаек, крепящих верхнюю часть амортизационной подушки.
Затем аккуратно извлекаем амортизационную стойку. Стягиваем пружину до того момента, пока она не освободит верхнюю посадочную «чашку». Откручиваем гайку амортизатора, демонтируем пружину и отбойник. Перед нами появились амортизаторы, которые необходимо заменить. Снимаем их и монтируем вместо них новые элементы. После этого собираем конструкцию и приступаем к работе над вторым колесом. Как мы видим, улучшить подвеску Chevrolet 2012–2013 г. не так уж и сложно. Главное – это подобрать действительно качественные амортизаторы и выполнять работу по указанному алгоритму. В результате вы избавитесь от раздражающих скрипов и существенно улучшите управляемость своего автомобиля.
2 Улучшение салона Chevrolet
Стоит отметить, что ненадежную подвеску Aveo с лихвой компенсирует комфортный салон этой модели. И, как не сложно догадаться, чем позже машина сошла с конвейера, тем лучше ее кабина. Поэтому, как правило, доработка салона касается автомобилей, выпущенных в 2004–2008 годах. И самым слабым звеном в кабине машины оказывается штатная обшивка. Для ее замены подходят все современные материалы для перетяжки.
Однако самым популярным можно назвать алькантару. Хоть этот материал не из дешевых, он вполне заслуженно считается одним из самых надежных и простых в использовании. После покупки изделия нам нужно подготовить:
острый нож;
ножницы;
специальный клей для работы с тканью;
набор отверток для демонтажа сидений.
Обшивка салона Шевроле алькантарой
В качестве клеящего вещества стоит поискать Scotch-Weld 77 или другой клей с такими же свойствами. Вначале нужно снять и вынести все сиденья из салона Chevrolet. После этого можно приступать к перетяжке внутренней поверхности дверей, потолка и арок кузова. Для этого демонтируем штатную обшивку Aveo. Затем прикладываем к частям заводской перетяжки новый материал и обрезаем его по сложившемуся контуру. Очень важно оставить 2–3 см материала по краям про запас. После этого приступаем к замене.
Как только вы заменили обшивку в салоне, продолжаем работу с сиденьями. Алгоритм работы такой же – сначала снимаем штатную обшивку, обрезаем алькантару и перетягиваем ею сиденья. В конце остается установить кресла обратно в салон.
3 Стайлинг кузова модели – на пути к совершенству
После выполненной нами работы остается одно – выполнить внешний тюнинг Шевроле Авео. Тут вариантов, как говорится, хоть отбавляй. Как авто, выпущенные в 2004, так и модели, попавшие на рынок в 2013 г. дают своим владельцам массу способов модернизировать кузов. Первое, что зачастую бросается в глаза – это отсутствие заднего антикрыла. Установка спойлера существенно изменит машину, а в комплекте с обвесами и новыми бамперами сделает ее настоящим спорткаром.
При покупке деталей лучше всего присмотреться к уже готовому комплекту элементов от известной фирмы. Неплохо зарекомендовали себя наборы от именитой компании WRC. Еще один хороший метод преобразить машину – это замена штатной сетки радиатора. Кроме способности изменить внешний вид Chevrolet, новая решетка выполняет защитную функцию, не давая мусору попасть в подкапотное пространство.
Для замены решетки нам потребуются ножницы, плоскогубцы и моющее средство для очистки посадочного места для сетки. В качестве новой защитной решетки хорошо подойдет мелкоячеистая рабица из любого магазина хозтоваров. Вначале снимаем штатный бампер в передней части Aveo. Демонтируем заводскую решетку и прикладываем к ней рабицу. После этого обрезаем последнюю, оставляя по 2 см с каждой стороны. Далее тщательно чистим посадочное место для решетки, после чего устанавливаем новую сетку. В конце прикручиваем ее штатными крепежами или саморезами и устанавливаем передний бампер.
Тюнинг автомобилей: пороги, защита бампера Chevrolet Aveo
Интернет-магазин Alta Karter предлагает заказать тюнинг Шевроле Авео с доставкой или установкой в Москве. Мы предлагаем автодевайсы от ведущих европейских производителей. Благодаря им ваша машина сможет показать свой характер! Еще одна причина обратиться к нам — адекватная стоимость… читать подробнее
Интернет-магазин Alta Karter предлагает заказать тюнинг Шевроле Авео с доставкой или установкой в Москве. Мы предлагаем автодевайсы от ведущих европейских производителей. Благодаря им ваша машина сможет показать свой характер!
Еще одна причина обратиться к нам — адекватная стоимость дооборудования. В Alta Karter вы купите Chevrolet Aveo по ценам чуть ниже рыночных, и это уже существенная экономия.
Сделать заказ можно онлайн. А если вам нужна консультация менеджера, обращайтесь по телефонам: +7 (495) 215-02-45, 8 (800) 555-02-76.
Пожалуйста, выберите категорию:
страница: 1 из 1 Сортировка:
По умолчанию
От дешевых к дорогим
От дорогих к дешевым
Комплектация
1 шт.
Материал
Полированная нержавеющая сталь
Цвет
Серебристый
Комплект
1 часть
Материал
Нержавеющая сталь
Chevrolet Pressroom — США
2009 CHEVROLET AVEO: НОВЫЙ, БОЛЕЕ МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОВЫШАЕТ ЛЮБОЙ ФАКТОР ПРИ СОХРАНЕНИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ
Экономичный Chevrolet Aveo — бескомпромиссный автомобиль с великолепным дизайном, плавным и безопасным вождением и редкими в этом сегменте удобствами. В 2009 году более мощный двигатель 1.6L Gen 3 Ecotec входит в стандартную комплектацию всех моделей, обеспечивая большую полезную мощность при такой же высокой топливной эффективности.
«Aveo характеризует миссию Chevrolet по созданию привлекательного, приятного в управлении автомобиля с низким расходом топлива», — сказал Эд Пепер, генеральный директор Chevrolet. «Его высокая топливная экономичность продолжает оставаться разумным выбором для клиентов, ищущих решения проблемы зависимости от бензина, поскольку Aveo предлагает топливную экономичность многих гибридных автомобилей».
Модельный ряд Aveo 2009 года включает седан и Aveo5 — спортивный пятидверный хэтчбек с измененным дизайном снаружи и внутри. Новый дизайн отличается смелым глобальным дизайном передней части Chevy с изысканными деталями, включая выступающие решетки в стиле Малибу, разделенные эмблемой в виде галстука-бабочки.
И седан Aveo, и Aveo5 предлагают элегантный стиль и вместительный интерьер, отличающийся продуманными деталями и изысканностью. Они также обеспечивают уверенное и динамичное вождение и предлагают широкие возможности, обычно встречающиеся в более дорогих автомобилях, бросая вызов ожиданиям от автомобилей начального уровня.
Помимо более мощного стандартного двигателя Ecotec и нового внешнего вида Aveo5, модельный ряд Aveo ’09 включает следующие новые или обновленные функции:
Стандарт OnStar для всех моделей
XM Спутниковое радио доступно
Обновленный информационный центр для водителя с индикацией наружной температуры и функцией экономии топлива / запаса хода
Новые 15-дюймовые пятиспицевые диски из алюминиевого сплава
Новое 15-дюймовое стальное колесо с крышкой на болтах (серийно для седана Aveo с пакетом 2LT)
Три новых цвета кузова: Black Granite Metallic, Blue Moon и Tahiti Green
Сиденье из кожзаменителя New Charcoal
Доступны обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач (в комплекте с сиденьем из кожзаменителя)
Пересмотренный модельный ряд отделки LS / 1LT / 2LT
Дополнительный входной разъем входит в комплект всех радиостанций
Система контроля масла GM Oil
Более мощный генератор на 95 А
Переменные стеклоочистители прерывистого действия
Новый спойлер на Aveo5
Улучшенные эргономичные элементы управления и функции
Линейка седанов Aveo и особенности
Седан Aveo отличается высоким стилем и прогрессивным характером.Он отличается четкими скульптурными линиями и широкой уверенной позой. Дизайн умело создает иллюзию большего автомобиля за счет таких атрибутов, как очерченные боковые линии, которые поднимаются от передней части к задней, выраженные «плечи» над колесными проемами и дверные пороги в цвет кузова.
V-образные линии капота седана
Aveo указывают на его характерную для Chevy переднюю панель, которая может похвастаться хромированной решеткой радиатора с выступающей поперечиной и легендарной золотой эмблемой в виде галстука. Динамичный облик седана подчеркивается элементами премиум-класса, в том числе трехмерными, детализированными фарами, которые переходят в капот, доступными передними противотуманными фарами и яркими круглыми задними фонарями.
Седан Aveo 2009 года и Aveo5 доступны в моделях LS, 1LT и 2LT. Каждая модель предлагает множество стандартных функций, таких как стандартные подушки безопасности при боковом ударе, а также широкий спектр дополнительного оборудования.
Aveo LS стандартные функции включают:
Реечный гидроусилитель рулевого управления
Переменные стеклоочистители прерывистого действия
Двухступенчатые фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и боковые подушки безопасности, устанавливаемые на сиденье
В цвет кузова наружные зеркала заднего вида и ручки дверей
Стерео AM / FM с дополнительным входным разъемом (для iPod или другого устройства)
Сиденье водителя с откидным подлокотником, ручным регулятором высоты и ручным регулятором поясницы
Полностью откидывающиеся передние сиденья
Задние сиденья, складывающиеся по частям 60/40, с регулируемыми по высоте подголовниками для подвесных пассажиров
Наклон руля
Передние подголовники с удобными крючками
Обогрев заднего стекла
Подставка для очков
Карманы для карт на спинке сиденья водителя и переднего пассажира
Внутренние топливные люки и выпуски багажника
Варианты трансмиссии, шасси и подвески седана Aveo
включают четырехступенчатую автоматическую коробку передач Aisin с режимом удержания управления, который дает водителю возможность вручную переключать передачи, и четырехканальные антиблокировочные тормоза (ABS) с электронным распределением тормозного усилия.Дополнительные опции LS включают:
Подогреватель масляного поддона двигателя для облегчения запуска в экстремально холодных климатических условиях
Положения на систему кондиционирования воздуха, устанавливаемую дилером
Aveo 1LT более высокого уровня предлагает стандартные функции модели LS, а также следующие:
Кондиционер
Стерео AM / FM с CD / MP3-плеером и аудиосистемой премиум-класса с шестью динамиками
Коврики в салон
Aveo 1LT опции включают четырехступенчатую автоматическую коробку передач, ABS, спутниковое радио XM, задний спойлер на багажнике с CHMSL, а также пакет мощности и удобства, который включает электрические стеклоподъемники, замки, дистанционный вход без ключа, систему сигнализации и круиз-контроль. .
2LT включает стандартное оборудование модели 1LT, но добавляет ключевые функции комфорта и удобства, в том числе:
Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
Электрические стеклоподъемники, замки, удаленный доступ без ключа и сигнализация
Круиз-контроль
Ткань для сиденья Deluxe, ткань
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
XM Спутниковое радио
Прочее стандартное оборудование 2LT включает 15-дюймовые колеса, противотуманные фары и, на седане Aveo, хромированные наружные ручки дверей.Варианты 2LT включают четырехступенчатую автоматическую коробку передач, сиденья из кожзаменителя (включая обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач), ABS, задний спойлер и люк с электроприводом премиум-класса.
Модельный ряд и особенности Aveo5
Фирменный дизайн Aveo5 «высокий автомобиль» отличается плавными линиями и короткими передними и задними свесами, которые придают ему смелую индивидуальность. Он был задуман для максимальной универсальности и практичности, например, для удобства легкого доступа как для передних, так и для задних пассажиров, а также для универсальности конфигурации хэтчбека с достаточным грузовым пространством, которое может достигать передней части кабины.
Новый внешний вид 2009 года включает дизайн передней части, который не оставляет сомнений в том, что Aveo5 — это современный Chevy. Фирменные верхняя и нижняя решетки в стиле Малибу окаймлены широкими фарами, которые придают этому маленькому автомобилю особый вид. Сзади спортивный облик дополняют нижняя облицовка и спойлер на крыше.
Aveo5 предлагает то же стандартное оборудование и опции, что и седан, со следующими отличиями:
Aveo5 имеет стандартный задний дворник / омыватель
Aveo5 предлагает стандартные сиденья, складывающиеся и складывающиеся 60/40; Авео седан 60/40 сиденья складываются, но не переворачиваются
Седан Aveo
имеет стандартный выпуск внутри багажника
Изысканный интерьер
Седан Aveo
и кабины Aveo5 отражают юную интерпретацию изысканности.Дизайн «высокий автомобиль» и внушительные размеры предлагают достаточно внутреннего пространства, способного вместить пассажиров ростом более 6 футов на каждом из пяти сидячих мест. Сочетание звукопоглощающих технологий и аэродинамики обеспечивает тихую и комфортную езду даже на высоких скоростях.
Интерьер спроектирован для максимального комфорта и удобства, о чем свидетельствуют такие элементы, как стандартный складывающийся подлокотник водителя и низкопрофильные подголовники задних сидений. Дополнительные удобства включают зеркала заднего вида с двойным козырьком, держатель солнцезащитных очков на обивке потолка со стороны водителя, карманы для хранения вещей в двери и спинке сиденья; и умные крючки, расположенные на стойках подголовников, на которых можно удерживать такие предметы, как рюкзаки или хозяйственные сумки.
Задние сиденья в театральном стиле обеспечивают прекрасный обзор для всех пассажиров. Полностью откидывающееся переднее пассажирское сиденье и складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 увеличивают грузоподъемность салона седана Aveo, позволяя перевозить длинные предметы, такие как лыжи, между багажником и пассажирским салоном. Багажник предлагает 12,4 кубических футов (350 л) места для хранения вещей. Просторный хэтчбек Aveo5 предлагает до 37,2 кубических футов (1053 л) грузового пространства при сложенных задних сиденьях.
Радиоприемники
Aveo для седана являются производными от семейства радиосистем премиум-класса GM, отличающихся высококлассным внешним видом, простотой управления и набором функций и возможностей.Дополнительный входной разъем для iPod, аксессуаров спутникового радио и других устройств входит в стандартную комплектацию всех радиоприемников. Базовое радио — это стерео AM / FM с четырьмя динамиками. Доступно соотношение возможностей CD / MP3 с аудиосистемой с шестью динамиками, а также элементы управления звуком на рулевом колесе. Доступно спутниковое радио XM.
Динамичное вождение
Модели
Chevy Aveo спроектированы и проверены для широкого диапазона условий вождения и дорожных условий по всему миру и настроены для динамичного и качественного вождения.Система подвески включает в себя переднюю подвеску со стойками Макферсон со спиральными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а также независимую заднюю подвеску рычажного типа на торсионной балке с шарнирно-сочлененной опорой и газовыми амортизаторами. Реечное рулевое управление с усилителем и переменной скоростью входит в стандартную комплектацию. Рулевой механизм установлен на поперечине передней подвески для обеспечения точной работы и устойчивости.
Передние дисковые и задние барабанные тормоза с усилителем входят в стандартную комплектацию; доступна четырехканальная система ABS. Система с четырьмя датчиками — по одному на каждое колесо — включает электронное распределение тормозного усилия, которое уравновешивает эффективность торможения на основе таких факторов, как дорожные условия и вес пассажиров и / или груза.
Возможности Aveo, повышающие драйв, также включают:
Широкая, прочная стойка и длинная колесная база (97,6 дюйма / 2479 мм) с протектором переднего колеса 57,1 дюйма и заднего протектора 56,3 дюйма обеспечивают плавную, уверенную и стабильную езду. Эта широкая площадь основания является одной из лучших в своем классе, что делает автомобиль очень устойчивым, вызывая у водителя и пассажиров чувство уверенности и устойчивости.
Передний стабилизатор поперечной устойчивости 17 мм в сочетании с более высокими передними пружинами и более демпфированными передними амортизаторами минимизируют крен автомобиля и увеличивают демпфирование крена, чтобы обеспечить более точное управление для водителя.Втулки подвески также способствуют точной управляемости. Этот полностью перенастроенный пакет подвески обеспечивает отличные характеристики и ощущения в европейском стиле.
Настройка клапана в реечной системе гидроусилителя рулевого управления согласуется с настройкой подвески для обеспечения более точного управления.
Пятнадцатидюймовые пятиспицевые алюминиевые диски входят в стандартную комплектацию седана Aveo LT и доступны для модели LS (включая Aveo5). Четырнадцатидюймовые стальные колеса с болтовым колпаком входят в стандартную комплектацию LS, а новые 15-дюймовые колеса и колесные колпаки входят в стандартную комплектацию моделей 2LT.
Отзывчивая трансмиссия
В модельном ряду Aveo используется усовершенствованная версия усовершенствованного 16-клапанного четырехцилиндрового двигателя DOHC от GM. Этот двигатель Ecotec объемом 1,6 л оснащен системой изменения фаз газораспределения для обеспечения оптимальной мощности и топливной экономичности. Он рассчитан на 106 лошадиных сил (79 кВт) и 107 фунт-футов. крутящего момента (148 Нм). Такие технологии, как электронное управление дроссельной заслонкой и термостат с электрическим управлением, помогают максимизировать производительность и эффективность во всем диапазоне оборотов. Он также оснащен встроенным маслоохладителем с поршневыми форсунками.
Двигатель также отличается долговечностью и безопасностью для окружающей среды, в том числе зубчатым ремнем, рассчитанным на 100 000 миль пробега, и сменным масляным фильтром картриджного типа, а не обычным навинчиваемым металлическим фильтром.
Пятиступенчатая механическая коробка передач с плавным переключением является стандартной для всех моделей, также доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач Aisin. Он оснащен эксклюзивным для сегмента режимом управления удержанием, который помогает уменьшить пробуксовку колес и потерю сцепления на скользких дорогах, позволяя водителю выбирать и удерживать более высокую передачу, уменьшая крутящий момент на колесах.Это обеспечивает более спортивное вождение, позволяя водителю управлять точками переключения передач, как при работе с механической коробкой передач.
Aveo соответствует стандарту выбросов ULEV II, что, наряду с выдающейся экономией топлива, делает его одним из самых чистых и экономичных автомобилей, доступных в Северной Америке.
Надежно и надежно
Седан Aveo и Aveo5 поддерживаются комплексной системой технологий безопасности, разработанной для соответствия стандартам безопасности на рынках по всему миру.
Безопасность
Aveo начинается с высокопрочной стальной конструкции, которая образует каркас безопасности вокруг салона. Конструкция была спроектирована таким образом, чтобы помочь сохранить целостность салона, и состоит из сваренных на заказ заготовок, что обычно не встречается в автомобилях этого сегмента.
Все модели оснащены стандартными усовершенствованными двухступенчатыми фронтальными подушками безопасности и системой обнаружения пассажиров. Двухступенчатые фронтальные подушки безопасности раскрываются на разных уровнях в зависимости от тяжести аварии.Стандартные боковые подушки безопасности, устанавливаемые на сиденье, обеспечивают дополнительную защиту головы и грудной клетки.
Дополнительные функции безопасности и защиты включают:
Система контроля давления в шинах
Дневные ходовые огни (ДХО)
Преднатяжители передних ремней безопасности с передними ограничителями нагрузки
Регулируемые по высоте фиксаторы плечевого ремня
Нижние анкеры и страховочный трос для детей (LATCH) Система крепления детского кресла на задних сиденьях
Замки задней двери для безопасности детей
Аварийная разблокировка люка в багажнике
Замок топливной дверцы с дистанционной разблокировкой
Имеется противоугонная система иммобилайзера двигателя
В наличии четырехканальная АБС
Aveo по всему миру
Модельный ряд Aveo привлекает наибольшее количество новых покупателей любого автомобиля GM, предоставляя прекрасную возможность заработать долгосрочную лояльность этих клиентов.Подобно небольшому семейству автомобилей премиум-класса Cobalt и небольшому кроссоверу HHR, Aveo также демонстрирует высокий уровень продаж.
Aveo набирает обороты по всему миру и продается более чем в 120 странах под несколькими фирменными знаками (в основном под брендом Chevrolet). Это самый продаваемый автомобиль, производимый GM Daewoo в Корее (GMDAT). Почти три четверти автомобилей, производимых GMDAT, — это модели Chevrolet. Это число неуклонно растет, поскольку опыт и качественные показатели корейской дочерней компании GM, а также традиция Chevy «больше, чем ожидалось» находят все большее отклик во всем мире.
Aveo является самой продаваемой моделью Chevy в Европе и вносит большой вклад в глобальную экспансию бренда.
Amazon.com: Подходит для Chevy Aveo — высокопроизводительного чипа тюнера и программатора настройки мощности
Power Tune поставляется с предварительно загруженной специальной технологией тюнера DYNO Proven, которая УВЕЛИЧИВАЕТ ЛОШАДЬ И МОМЕНТ! Настроить и запрограммировать свой автомобиль так легко, что это может сделать каждый. Просто подключите Power Tune к порту OBDII вашего автомобиля, чтобы высвободить скрытую мощность!
— Повышает мощность до 35%
— Добавлен крутящий момент до 25%
— Улучшенный отклик дроссельной заслонки
— Улучшено ускорение 0-60
— Более плавное включение и более четкое переключение
— Устранение задержки двигателя и турбонагнетателя
— Быстрая установка за 60 секунд
— Гарантированно безопасный для вашего автомобиля
— Проверенные и одобренные рабочие характеристики Dyno
— Гарантированное 100% удовлетворение
Как это работает:
Этот Power Tune подключается к порту OBD вашего автомобиля.Затем он загружает данные в режиме реального времени через ваше соединение OBD, позволяя модулю изучать ваши привычки вождения в течение короткого периода времени. Затем он безопасно оптимизирует опережение зажигания, соотношение воздух-топливо и переключение трансмиссии для максимального увеличения мощности и крутящего момента. Это приводит к увеличению отклика дроссельной заслонки, крутящему моменту на низких оборотах и ускорению.
Как установить Power Tune:
Установка настолько проста, что любой может это сделать. Чип просто вставляется в порт OBD под приборной панелью вашего автомобиля.Этот порт обычно находится рядом с рулевым колесом со стороны водителя. Если вы решите удалить тюнер, просто отключите его от сети, и ваш автомобиль вернется к заводским настройкам.
Часто задаваемые вопросы
В: Совместима ли Power Tune с моим автомобилем с механической или автоматической коробкой передач?
A: Да, этот модуль совместим со всеми типами передачи.
В: Аннулирует ли чип гарантию на мой автомобиль?
A: Нет. Модуль никогда не перезаписывает заводские данные и всегда сохраняет ваши гарантийные обязательства.
В. Имеется ли гарантия на модуль Power Tune?
А: Да. На модуль предоставляется гарантия сроком 1 год от дефектов, неисправностей или отказов.
Chevrolet Aveo (Chevy) 2010 года. Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото
. Как и многие люди, которые делают покупки в классе малолитражек, я сделал это для экономии бензина. Я пробовал несколько других на автомобиле времен Aveo, но ничто так меня не согревало.У него очень очаровательный дух. Он не выделяется на стоянке, полной машин, но вызывает удивительно стойкое ощущение маленькой машины, которая могла бы. В качестве покупки подержанного автомобиля по хорошей цене — не слишком старый, не слишком новый, не пропускающий слишком много новых функций и не загруженный дорогим и чрезмерным их количеством — Aveo 2010 или 2011 годов заслуживает внимания. .
Aveo очень удивителен. Я живу в четырехсезонной полусельской местности со всевозможной местностью, и мой Aveo без проблем ездил со мной практически по каждой дороге, для которой не требовался внедорожник.Зимой и во время дождя я иногда подъезжал к более медленным машинам, которые были сделаны с учетом погоды. Он быстро нагревается, когда я его запускаю, и он очень хорошо изолирован. Конечно, его ускорение достаточное; это не спортивный автомобиль или внедорожник, но одним из самых недооцененных его элементов является то, сколько у него хода. Его управляемость также очень хорошо настроена. Его прямолинейность в основном не оскорбительна, так как вы заметите это, если будете проезжать много выбоин подряд, но вряд ли, если несколько здесь и там.Большую часть времени у него тихое скольжение, что делает поездку приятной. Расход бензина довольно велик, при условии, что, как и у других автомобилей, вы заботитесь о них и не водите машину как маньяк. Я думаю, что его вождение по городу — это то, где его эффективность лучше всего; его шоссе соответствует критериям, установленным EPA, но город с моей автоматической коробкой передач, я думаю, проходит по крайней мере 27 городских миль, оцененных для моделей с ручным управлением.
Внешний вид неоднозначен. Хотя мне нравится внешний вид с подтяжкой лица, он немного высок для малолитражки.Это помогает придать ему потрясающее внутреннее пространство и видимость, которые у него есть, но это немного странно, когда вспоминаешь тип машины. Общий вид хэтчбека делает его похожим на более компактный и эффективный Traverse. Мой синий цвет, о котором я получил много комплиментов, и хотя это не тот цвет, который я выбрал бы, просматривая старые объявления для его опций, это классный вид. Задний спойлер также имеет большое значение для модели люка; без него, на мой вкус, он выглядит слишком округлым.
У меня 2LT, поэтому мой интерьер сделан из хорошей ткани, которая мне очень удобна. Имеет серо-черный двойной окрас, который хорошо сочетается с краской снаружи. Элементы управления очень легко найти и научиться использовать. Логичная компоновка с полутемной цветовой схемой создает очень привлекательный автомобиль для езды. Он также имеет очень яркое освещение, поэтому нет проблем с чтением радио и приборов, когда естественный свет отсутствует. И хотя седан я тестировал только один раз, в хэтчбеке много места для хранения вещей.Не только в люке, но и везде. Такие вещи, как выдвижные подстаканники, могут быть немного бесполезными, а такие вещи, как солнцезащитные козырьки над передними сиденьями, не имеющие крышек для зеркал, вроде как раздражают, но они отлично справляются со своей задачей. Есть пара мест для подключения телефонов, и все необходимое собрано в легкодоступных местах. Иногда динамики могут быть немного громче, но это, кажется, случается случайно. Аудиоразъем — это простая функция, которая есть в большинстве автомобилей, но она добавляет приятный штрих к маленькому, как Aveo.Как и запасное колесо под багажником, которое также является хорошим местом для хранения других инструментов и вещей, которые могут вам понадобиться.
Однако у этого есть несколько недостатков. Меня раздражает дневной свет. Я чувствую, что всегда должен контролировать, когда моя машина светит фарами, и то, что это происходит в течение дня, всегда меня как-то беспокоило. Я также никогда не любил телекоммуникации в автомобилях, и Aveo поставлялся с трехмесячным предварительным испытанием OnStar, которое сводило меня с ума. Это было сложно использовать, и это было немного жутко.Сотрудники, с которыми я разговаривал — правда, их было всего двое — были очень грубыми. Я почти каждый раз хотел просунуть ногу в радио. Мне также не нравилось спутниковое радио, потому что было сложно ориентироваться, чтобы найти то, что я хотел бы услышать. Я был очень рад, когда его бесплатная пробная версия закончилась. И я не нашел руководство пользователя таким полезным, как должно было быть. Мне пришлось довольно быстро сменить свет в салоне после того, как я его купил, и в книге ничего не говорилось о том, как добраться туда, где на самом деле была лампочка, чтобы я мог ее заменить.
Но в целом я бы легко порекомендовал Aveo для купленной подержанной машины. Это замечательный стартовый автомобиль, особенно если вы будете поддерживать его в надлежащем состоянии и своевременно обновлять. В нем есть только необходимые новые функции для людей, которым нравятся такие вещи, но они не слишком увязли в них для тех, кто не любит такие вещи. Трудно не чувствовать, что вы заключаете сделку, когда то, что она делает, — это нечто большее, чем просто обычный, средний транспорт с такими приятными встречами. Вероятно, это будет не первая машина, на которую все смотрят, когда вы куда-то подъезжаете, но в ней есть что-то, что ее отличает.Даже среди более новых малолитражек Aveo вызывает симпатию. Было бы неплохо хотя бы попробовать это, если вы ищете подержанный автомобиль. В моделях 2010 и 2011 годов наиболее усовершенствованная механика и лучшие функции, но даже более старая модель, вероятно, будет для вас выше служебного долга. И если вам это нравится, значит, вы нашли не только автомобиль, но и спутника.
2007 Chevrolet Aveo — Super Street Magazine
Просмотреть все 17 фото
Когда к титулу «самый быстрый в мире» добавляется имя, следует с некоторым уважением относиться к талантам этого человека.Джейсон Уитфилд когда-то был известен тем, что у него была очень быстрая Honda CRX; некоторые говорят, что он был одним из самых быстрых в мире. Со времен славы дрэг-рейсинга Джейсон неуклонно строил автомобили в своем магазине Rage Imports в Апленде, Калифорния. Еще в 2005 году General Motors выпустила Chevy Cobalt и хотела найти тюнер, чтобы сделать для них конструкцию, ориентированную на производительность. Они подошли к нескольким магазинам, и из-за случайного появления автомобиля с обложки в журнале в то время GM нашла Rage Imports от Whitfield Racing.GM понравилась работа, которую они проделали, и они поставили перед ними задачу построить Cobalt. Короче говоря, Cobalt имел большой успех как для GM, так и для Whitfield Racing; Так начались рабочие отношения. Три года спустя представьте Chevy Aveo, крошечный хэтчбек, оснащенный искусственным углеродным волокном, MP3-плеерами и скромной топливной экономичностью, чтобы составить конкуренцию аналогичным предложениям от японских автопроизводителей.
С появлением рынка микроэкономических автомобилей, таких как Toyota Yaris, Honda Fit и Scion xD, GM почувствовала, что сможет занять сильное место с Aveo.GM хотел построить шоу-кар на основе версии хэтчбека Aveo для шоу SEMA 2007 года, поэтому снова обратился к Whitfield Racing, чтобы посмотреть, что можно сделать. Джейсон прекрасно знал, что команда Whitfield Racing может превзойти ожидания. «Изначально они хотели просто шоу-кар; знаете, крутой автомобиль с телевизорами в подголовнике и целым девятью. Они даже просили широкий кузов. Я мог бы построить шоу-кар, но я не об этом. Мне очень нравятся характеристики, но я хочу, чтобы мои машины тоже выглядели хорошо.Так что мы просто пошли дальше и построили полностью настроенный автомобиль с внешним видом шоу-кара, чтобы сделать GM счастливым ». На вопрос, в каком направлении они хотели бы двигаться, Джейсон ответил:« Когда мы начали разбирать автомобиль, было много вещей. мы увидели, что можем сделать, например, работать с Wilwood над разработкой индивидуальных тормозов, которые могут стать фактическим номером детали, и других вещей, таких как крепления двигателя для замены двигателя. Замена двигателей Хонда и Ниссан настолько безумна, когда вы можете вынуть что угодно и что угодно вставить. Я хотел, чтобы у GM была такая возможность и чтобы задача по выниманию детали из одного шасси и установке в другое шасси, такое как Aveo, была такой же простой. насколько возможно.Итак, мы сделали крепления для двигателей и все эти другие детали, которые дети могли купить прямо у дилера. Задача заключалась в том, чтобы построить автомобиль, который любой мог бы построить за небольшую сумму денег, или, по сути, построить автомобиль, который любой ребенок мог бы построить по той же цене, что и сборку Civic ».
Просмотреть все 17 фотографий
Как рассказывала Super Street В этой сборке Aveo мы изначально скептически относились к тому, что можно сделать, чтобы сделать Aveo крутым или даже достаточно достойным, чтобы его можно было купить в перспективе тюнинга. Мы задавались вопросом, может ли такой автомобиль вдохновить или разжечь тенденцию для людей, чтобы начать строительство Aveos.«Заставить детей задуматься об Aveos было одной из 10 целей, которые мы преследовали при запуске этого проекта. Для Chevy это было действительно одним из приоритетов в их списке приоритетов; для нас это было, вероятно, под номером девять или 10. Но в конце концов. , если один ребенок выйдет и построит один, и Chevy увидит это, он сделает их счастливыми. И это то, что я хочу сделать, сделать Chevy счастливым », — говорит Джейсон. По оценкам Джейсона, если бы кто-нибудь появился в его магазине с новеньким хэтчбеком Aveo и захотел сделать то же, что и они, чтобы повысить производительность, например, замену двигателя, наддува, подвески, тормозов и выхлопа, он, вероятно, мог бы сделать всю работу за 8000 долларов. 10 000 долларов (почти такая же цена, как и у нового автомобиля) со сроком сборки несколько недель.Самое приятное то, что почти все запчасти поступают прямо от дилера Chevy. Еще за 5000–7000 долларов владелец Aveo мог бы еще больше настроить автомобиль, например, установить одно заднее сиденье в театральном стиле, два выхлопа из дверей или модернизированную стереосистему.
Посмотреть все 17 фотографий
Но возникает вопрос, действительно ли эта машина выставлена напоказ и никуда не годится. Команда Whitfield Racing вывела Aveo на драг-стрип, чтобы немного повеселиться, но, по словам Джейсона, у них есть большие планы относительно зеленого хэтчбека: «Мы собираемся договориться с GM и их командами, чтобы вывести его на рынок». Super Lap Battles, чтобы участвовать в гонках, когда мы вернем машину.»Похоже на план.
Владелец General Motors (построен Whitfield Racing / Rage Imports)
Daily Grind Владелец магазина Rage Imports; водитель GM
Under The Hood 4cl 2.0L ’07 Chevy Двигатель Cobalt LSJ с наддувом, все внутренние детали от GM, воздухозаборник Whitfield Racing, мощность 298 л.с. при 216 фунт-фут (помните, это Aveo)
См. Все 17 фото
Stiff Stuff Пружины Eibach (спереди / сзади), передний стабилизатор поперечной устойчивости; амортизаторы Ohlins (передние / задние)
Стопоры Wilwood 15-дюймовые роторы с просверленными / шлицевыми отверстиями, четырехпоршневой дизайн, тормозные колодки
Ролики 17-дюймовые диски Konig с радиатором; шины Falken Azenis (215/40 / 17)
Снаружи Frakture Industries: кастомные двойные выхлопные трубы на задних дверях, ковш на капоте; краска Sikkens Candy Green / Gold от Джейсона Гэмбла
Внутри Status Racing кевларовые замшевые сиденья; кастомная панель из углеродного волокна, панели; Sparco руль ; нестандартная аудиопроводка Джеймсом Лином; Колонки JL Audio; Аудиоинтерфейс iPod
Просмотреть все 17 фото
Shoutouts Эмбер, моей жене, за ее поддержку; мои сыновья, Сет и Джейсон-младшие.за то, что заставил меня работать усерднее! Команда Whitfield Racing, Джеймс Линь за постоянное участие, Frakture Paint и Джейсон Гэмбл, Роб из Sinister Race Cars, Скотт из Konig, Райан из Eibach, Джош и Шон из Status, Ник из Falken Tyres, Шон из HPC, Стив и Тодд из GM, Джейсон и Майк из Wilwood, Луис и Лонни из Clutchmasters, Пол из Raul’s Auto Trim и все «*? #! Ребята», которые называли меня «аншлагом», потому что в наши дни мы строим с Bowtie. Ждите следующую машину GM!
Тюнинг Chevrolet Aveo Sedan T250 — новости автомобилей, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.
Седан Шевроле Авео комплектующие LS 1.5 (86 л.с.) механика (5 ILAC) был куплен в июле. Авто светло-серого цвета по цене 104 тысячи гривен (13 000 долларов США или 416 тысяч российских рублей), при покупке авто «щедрости», для подарков. «Замечательно»: магнитола Sony CD MP3 (отсутствовала штатная магнитола) и набор резиновых ковриков (хоть что-то — и что-то приятное).
Подробнее на бюджетных авто отзывов:
Плюсы и минусы Volkswagen Polo Sedan: технические характеристики ,
Кузов и салон
Комплектующие Chevrolet Aveo LS
Из базовой комплектации Chevrolet Aveo LS T250 имеет кондиционер с салонным фильтром, передние электростеклоподъемники, тахометр, регулируемый по высоте руль, электрозеркала с подогревом, гидроусилитель руля, противотуманные фары, центральный замок.Также доступны стекла с заводской тонировкой. Шины навесные Hankook , с металлическими дисками (для данной комплектации предусмотрены типоразмера R15, колесные диски с шинами 185 / 55R15). Оформление
в ГИБДД Украины заняло пять часов и вытянуло более 3 тысяч гривен. В свидетельство о регистрации при регистрации было внесено газовое оборудование, которое планируется поставить позже.
Тонкий тюнинг нового Шевроле Авео
Сразу после покупки Авео новый кузов седана подвергся дальнейшей доработке: антикоррозийная обработка, защита арок и защита двигателя от механических повреждений.Обо всем по порядку:
Металлическая защита днища моторного отсека.
Полость лонжерона колесной арки обработана Мовилем Питоном. Пластиковые подкрылки установлены во все арки, дырки и саморезы и крепеж мовил.
Убраны «родные» пластиковые брызговики, их место заняли большие «кружки», для обеспечения их защиты порогов и конфигурации кромки заднего бампера от вылетающих из-под колес камней и песка.
На двери и заднее стекло были установлены ветровики.
BREAK- новая машина была достаточно быстрой, на десять дней с семьей объездили большую часть украинских Карпат.
Техническое обслуживание
Первый ТО Шевроле Авео седан — пробег 3000 км, замена масла и масляного фильтра. Для комплектации двигателя LS 1,5 л (86 л.с.) залейте синтетический Shell Helix Ultra 5W-40 и прочистите масляный фильтр двигателя Knecht (Mahle).
Пробег 6000 км — на свой Aveo T250 устанавливают газ четвертого поколения от комплектация: «мозги» (Stag-4), коробка передач (Tomasetto Alaska), форсунка (Valtek), цилиндр радиальный 42 литра в сборе. ниша под запаску, мультиклапан c OVC (tomasetto).Все самое интересное с установкой и обращайтесь в ГИБДД по цене 4900 гривен (около 19600 руб.). Расход газа в городе 9-9,5 литров, по трассе в режиме 120-130 км / ч с включенным кондиционером двигатель «кушает», в городском режиме — 9 литров.
Салон Шевроле Авео
также получил некоторые доработки, чехлы на сиденья закрыты, руль «облачен» в кожаные ножны.
В переднем ряду кресел установлен подлокотник . Какая-то вещь очень удобная, предплечье находится в оптимальном месте.
Для зимней эксплуатации мой Шевроле Авео в переобулся резине Good Year UltraGrip Ice + 185 / 60R15, можно поставить 195 / 65R15 но при полном перевороте колеса резина задевает пластиковой защитой.
Второе плановое ТО 2 — 13000 км, замена масла, замена Шелл не производилась, а двигатель 1.5 получил порцию нового моторного масла Shell Helix Ultra 5W-40, масляный фильтр Knecht (Mahle).
Техническое обслуживание при пробеге 15000 км — плановая замена воздушного фильтра Авео и фильтра салон.
Как поменять воздушный фильтр на Авео в старом кузове
У меня очень простой и быстрый, всего несколько минут:
Достаточно поднять капот,
Открутить четыре винта на блоке «воздухана».
удалить старые и грязные,
и на его место поставить чистую и новую.
Как поменять салонный фильтр на старом Шевроле Авео
Также всего за 5 минут:
откройте бардачок и снимите с него все мелочи, которые там обычно носят,
аккуратно потяните крышку на себя (она выйдет из монтажных пазов)
вынимаем фильтр и ставим на его место новый,
вставка крышки вещевого ящика на место.
Прошел год с момента покупки Chevrolet Aveo LS 1,5 (86 л.с.) образца (в старом кузове) на одометре 19000 км. Автомобиль эксплуатируется в городских условиях, но уже успел побывать в Карпатах и на Крымском полуострове.
Плюсы и минусы Авео в старом кузове
Плюсов:
большой и удобный салон по меркам B-Class,
отличный дорожный просвет 170 мм позволяет проезжать по сломанной грунтовке,
Подвеска
порадовала — подбитая и при этом мягкая.
Проблемы эксплуатации Т250 Авео :
Кузов высокий парус,
пустое колесо на высокой скорости (120 км / ч и более)
маломощный и прожорливый двигатель (расход бензина по городу около 9 литров)
Ужасная наглядность боковых зеркал,
за рулем не новичок, габариты машины обычно устраивают, НО! после попадания на задний бампер препятствия Aveo (в виде мерседеса :() было решено установить парктроник (деталь недорогая и реально помогает, так что вывод: парктроник на Шевроле Авео в старом кузове обязательно)..
В целом машина оставляет положительные эмоции, посмотрим, что будет дальше.
Автор: Повозкар
Тюнинг «Шевроле Авео Т250» — Автомобили 2021
Тюнинг «Шевроле Авео» — это модернизация заводских технических характеристик автомобиля за счет установки улучшенных деталей. Вы можете провести такие работы своими руками, а можете обратиться в тюнинговое ателье. Мастера в студии обязательно сделают все профессионально и быстро.Есть несколько тюнинговых групп, а именно: экстерьер, кабина, ходовая часть и двигатель.
Внешний тюнинг
Внешний тюнинг «Шевроле Авео» — это замена ряда деталей, имеющих лучшие показатели обтекаемости, аэродинамики. Они красиво смотрятся, обладая современными и нестандартными дизайнерскими качествами. Цена на модернизированные запчасти всегда выше стандартной заводской на 20-50%. Это связано с тем, что на их изготовление уходит больше материалов. Кроме того, при индивидуальной настройке все должно быть выполнено в одном экземпляре.
Рассмотрим, что входит во внешний тюнинг. Итак, потребуются следующие материалы:
Обвесы. Обычно покупается или изготавливается комплект. В него входят передний и задний бамперы, решетка радиатора и накладки на пороги. Они могут быть изготовлены из пластика, стекловолокна, алюминиевого сплава, автомобильной глины или пенопласта.
Заднее крыло Часто его выполняют из пластика. Но самый эффектный материал — карбон с алюминиевыми застежками.
Вытяжка. На нем сделаны специальные прорези и установлены воздухозаборники.Они обеспечивают поглощение встречного воздушного потока для дополнительного охлаждения двигателя.
Тонировка окон. Это неотъемлемый атрибут тюнинга автомобилей.
Зеркала Практически во всех случаях они являются покупной деталью, которую выбирают по монтажным элементам.
Живопись. Сделать это можно практически на любой СТО. А вот рисование на теле стоит доверить профессионалам, которые умеют это делать. Поэтому обычно собирают информацию о тюнинговом ателье водители, которые знают, как сделать Шевроле Авео индивидуальным и узнаваемым автомобилем.
Все эти манипуляции проделывают опытные люди. Они знают, какую наружную настройку применить, чтобы улучшить характеристики автомобиля.
Тюнинг салона
Для Шевроле Авео Т250 тюнинг салона — целое искусство, когда обыденный внутренний мир автомобиля меняется до неузнаваемости. Процесс модификации включает в себя множество манипуляций:
В самом начале идет полная разборка машины изнутри. Снято все: от сидений и обивки стоек до ковролина и панели приборов.
Когда остается обнаженное тело, необходимо обрызгать все открытые полости спреем АДВ-17. Это защитит их от воздействия коррозии.
Теперь можно клеить шумо- и виброизоляцию. Делается это постепенно: аккуратно кладут слой за слоем.
Сиденья и приборная панель перетянуты кожей или другой автомобильной тканью. Это можно сделать поверх старого материала или вместо него. Панель приборов перетянута из-за пластика. Эта же технология применяется при настройке стоек, потолка.Сиденья можно заменить спортивными.
Акустическая система установлена на задней полке, под которой расположены сиденья.
Коврик в багажнике. В боковой нише установлен сабвуфер.
Обновление двигателя
Чип-тюнинг «Шевроле Авео» — это улучшение силовых характеристик двигателя для лучшей динамики и разгона. Достичь результата можно несколькими способами: заменить детали блока питания и прошить компьютер.Для двигателя «Шевроле Авео Т250» тюнинг путем замены запчастей производится в специальных автосервисах. При этом меняются поршневая часть с шатунами для облегченных версий (API), а также клапан (API), распределительный вал (API), система газораспределения (Finwheel), дроссельная заслонка (DWR), свечи зажигания (Brisk), высоковольтные провода. (Tesla), система охлаждения двигателя (ROW, Skin) и сцепление (SNR).
Выхлопная система хоть и входит в состав двигателя, но при тюнинге выделяется в отдельную категорию.JP предлагает несколько вариантов комплектов для выхлопных газов, которые становятся стандартными креплениями для приземления. Прошивка блока управления — это настройка электронных систем впрыска и зажигания. Это позволяет немного раньше и больше долить топливо, при этом машина быстрее набирает скорость. Недостатком модернизации является увеличение расхода бензина на 15-20%.
Подвеска, рулевое управление и ходовая часть
Тюнинг «Шевроле Авео» по подвеске и ходовой части ничем не отличается от апгрейда других марок.Идет регулярная замена штатных деталей на улучшенные версии. Итак, рассмотрим, какие запчасти подлежат установке:
Стойка амортизаторов.
Пружины передней и задней подвески.
Стабилизатор и его стойка.
Рулевые наконечники.
Колеса и шины.
Барабаны и шланги тормозные.
Поворотные кулаки и ступицы в некоторых случаях.
Все это поможет улучшить управляемость и сцепление с дорогой. Стоит отметить, что улучшение технических качеств шасси и рулевого управления также направлено на повышение уровня безопасности.
Отличия тюнинга седан и хэтчбек
В этих случаях Chevrolet Aveo будет немного отличаться. Седан и хэтчбек, как известно, отличаются салоном и подвеской. Итак, спойлер во втором случае устанавливается на заднюю дверь, а не на крышку багажника, как в первом варианте. Кроме того, он расположен над задним стеклом для увеличения обтекаемости автомобиля.
Тюнинг «Шевроле Авео» (хэтчбек) не ограничивается другими крыльями.Например, у него стойки задней подвески и пружины на 2 мм выше, чем у седана. На этот кузов возможна установка заднего стабилизатора двойного усилия, что позволяет лучше удерживать машину на дорожном покрытии.
Работаем самостоятельно!
Тюнинг «Шевроле Авео» своими руками осуществляется по той же технологии, что и в профессиональных ателье. Разница в том, что для изготовления запчастей специалисты используют более качественные материалы. А остальная технология производства ничем не отличается от той, которую вы проводите самостоятельно.Стоит отметить, что многие автовладельцы делают лишь частичный апгрейд. В основном это тюнинг салона и кузова. Часто двигатель и подвеска остаются целыми.
Подержанный Chevrolet Aveo 2011 года: цены, обзоры и фотографии
Подробнее о Chevrolet Aveo 2011 года
Подержанный Chevrolet Aveo 2011 года Обзор
Подержанный Chevrolet Aveo 2011 предлагается в следующих подмоделях: Aveo Hatchback, Aveo Sedan. Доступные стили: 2LT 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M), 5 2LT 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M), 1LT 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M), 5 1LT 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M), 5 LS 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M) и LS 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M). Подержанные модели Chevrolet Aveo доступны с бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощностью до 108 л.с., в зависимости от типа двигателя. Chevrolet Aveo 2011 года выпуска идет с передним приводом. Доступные трансмиссии: 5-ступенчатая механическая. Подержанный Chevrolet Aveo 2011 года поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 100000 км.придорожная гарантия, а на 5 лет / 100000 км. гарантия на трансмиссию.
Что люди думают о Chevrolet Aveo 2011 года выпуска?
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Подержанный Chevrolet Aveo 2011 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценили подержанный Aveo 2011 года 1,8 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Aveo 2011 года выпуска.
Обзоры экспертов Edmunds
Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для Chevrolet Aveo 2011 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает экспертные обзоры и рекомендации для Aveo 2011 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения.Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Процесс нашего обзора
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Какая хорошая цена на новый б / у Chevrolet Aveo 2011 года?
Подержанный Chevrolet Aveo 5 LS 4dr 2011 года выпуска (1.6L 4cyl 5M)
Подержанный Chevrolet Aveo 5 LS 4dr 2011 года выпуска (1.6L 4cyl 5M) можно купить по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей $ 12875 .Средняя цена, заплаченная за новый подержанный 2011 Chevrolet Aveo 5 LS 4dr Hatchback (1,6 л, 4 цилиндра 5M), составляет 9 263 доллара США ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Участники Edmunds экономят в среднем 9 263 долларов США, получая предварительные специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 3 612 долларов США.
Средняя экономия для подержанного 2011 Chevrolet Aveo 5 LS 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M) на 71,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Подержанный Chevrolet Aveo 5 1LT 4dr 2011 года выпуска (1.6L 4cyl 5M)
Подержанный Chevrolet Aveo 5 1LT 4dr 2011 года выпуска (1.6L 4cyl 5M) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 15 010 долларов США. Средняя цена, уплаченная за новый подержанный 2011 Chevrolet Aveo 5 1LT 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M), на 11 174 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Участники Edmunds экономят в среднем 11 174 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 3 836 долларов США.
Средняя экономия для подержанного 2011 Chevrolet Aveo 5 1LT 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M) составляет 74.На 4% ниже рекомендованной рекомендованной цены.
Подержанный Chevrolet Aveo 5 2LT 4dr 2011 года выпуска (1.6L 4cyl 5M)
Подержанный Chevrolet Aveo 5 2LT 4dr 2011 года выпуска (1.6L 4cyl 5M) можно купить по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 16125 долларов США. . Средняя цена, уплачиваемая за новый подержанный Chevrolet Aveo 5 2LT 4dr Hatchback 2011 года выпуска (1,6 л, 4 цилиндра, 5M), находится на 11 706 долларов США ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 11 706 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 4 419 долларов США.
Средняя экономия для подержанного 2011 Chevrolet Aveo 5 2LT 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M) на 72,6% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Какие подержанные Chevrolet Aveos 2011 доступны в моем регионе?
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Chevrolet Aveo 2011 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, что заплатили другие владельцы за Б / у Chevrolet Aveo 2011 года
Не могу найти новый Шевроле Авеос 2011 года вы хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите новый Chevrolet на продажу — 7 отличных предложений из 20 предложений по цене от 12 922 $.
Почему нужно доверять Эдмундсу?
Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и обслуживание) функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
Сколько топлива на галлон у Chevrolet Aveo 2011 года выпуска?
2011 Chevrolet Aveo 2LT 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M), 5-ступенчатая механическая коробка передач, обычный неэтилированный
30 комбинированных миль на галлон,
27 городских миль / 35 миль на галлон
2011 Chevrolet Aveo 5 2LT 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 5M) , 5-ступенчатая механическая, обычная неэтилированный
30 комбинированных миль на галлон,
27 городских миль / 35 миль на галлон
2011 Chevrolet Aveo 1LT 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M), 5-ступенчатая механическая коробка передач, обычная неэтилированный
30 комбинированных миль на галлон,
27 город MPG / шоссе 35 MPG
EPA Est.MPG 30
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
Трансмиссия передний привод
Рабочий объем 1,6 л
9064 фута Объем пассажира 102,66 куб.
Колесная база 97,6 дюйма
Длина 169,7 дюйма
Ширина N / A
Высота3 дюйма
Снаряженная масса 2568 фунтов.
Стоит ли мне арендовать или покупать Chevrolet Aveo 2011 года выпуска?
Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.

Автомобили по бездорожью: рейтинг авто для плохой дороги на сайте Autospot

Posted on 12.03.197021.06.2021 by alexxlab

рейтинг авто для плохой дороги на сайте Autospot

Лучшие модели для передвижения по бездорожью

Любой автомобиль с полным приводом многие автоматически относят к внедорожникам, но это мнение ошибочно. Автомобили, способные преодолеть бездорожье, отличаются прочной конструкцией, угловатой формой кузова, имеют рампу и клиренс высотой не меньше 21 см. Полноприводные модели, обладающие отличными техническими характеристиками, но не очень пригодные для езды в суровых условиях, называют кроссоверами.

Идеальный внедорожник: что нужно учитывать при выборе?

При желании любой внедорожник можно модифицировать, превратив его в вездеход, ведь наличие дополнительного оборудования и проведение тюнинга поможет легче преодолевать препятствия. Чтобы подобрать идеальный вариант, следует обращать внимание на такие особенности:

Вид топлива. Бензиновые модели отличаются отличной скоростью, маневренностью и мощностью, но они потребляют большое количество топлива. К тому же, двигатели, работающие на бензине, легче заводятся при низких температурах и в случае сложных погодных условий. Дизельные моторы отличаются хорошей тягой и большим запасом хода, что позволяет машине уверенно ехать на небольшой скорости, а также перевозить тяжелые грузы или большое количество пассажиров.
Коробка передач. Автомат отличается чувствительностью, а пробуксовка может на нем пагубно отразиться. Зато с механикой водитель лучше чувствует авто, поэтому она больше подходит для бездорожья.
Конструкция. Наличие несущего кузова положительно сказывается на мощности внедорожника. Рамные конструкции лучше подходят для таких машин за счет того, что у них оптимально распределяется нагрузка, к тому же, их можно кардинально тюнинговать.

Перед покупкой стоит определиться, в каких условиях предстоит эксплуатировать автомобиль.

Как купить надежный внедорожник по выгодной цене?

Благодаря своим техническим характеристикам автомобили этой категории высоко ценятся на рынке. Чтобы найти лучшую цену на внедорожник любой марки, можно воспользоваться площадкой Autospot. С ее помощью клиент найдет все предложения от официальных дилеров и подберет оптимальные условия для покупки. При сотрудничестве с сервисом покупателям предоставляется возможность:

купить авто в кредит по сниженной процентной ставке;
воспользоваться удобной схемой Трейд-ин, освобождающей владельца от бумажной волокиты;
оформить онлайн страховку КАСКО и получить скидку.

Всем, кто зарегистрировался на Autospot, открывается доступ к акционным предложениям от партнеров сайта.

Шагающие трансформеры. 7 самых безумных машин для покорения бездорожья :: Autonews

«Заряженные» внедорожники, подготовленные специально для поездок по тяжелому бездорожью, уже давно не являются редкостью. Созданием таких спецверсий занимаются непосредственно сами автопроизводители, многочисленные тюнинг-ателье, а иногда и просто инженеры-любители. Однако в мире еще хватает мест, которые оказываются недоступными даже для подготовленных внедорожников.

Впрочем, целый ряд компаний на данный момент уже ведут разработку машин, которых не остановят заснеженные горы, дикие пляжи и водные преграды. Самые интересные проекты по покорению ультрабездорожья — в материале Autonews.ru.

Шагающий автомобиль Hyundai

Компания Hyundai стала первой, кто заявил о создании целого отдельного подразделения по разработке транспортных средств с максимальной проходимостью. Их первым проектом должна стать серийная версия шагающего автомобиля Elevate, которая предназначена для путешествий по сверхтяжелому бездорожью, включая районы, куда автомобили не добирались прежде.

Также планируется особая версия машины для спасательных служб и для передвижения людей с ограниченными возможностями. Концепт Elevate представляет собой настоящий автомобиль-трансформер со специальными складными ногами, в которые вмонтированы колеса. При необходимости машина может не только ездить, но и ходить и даже проходить по самой сложной поверхности. Например, Elevate без труда может перешагнуть забор высотой в два метра.

Nissan на гусеницах

Специально для езды по снежным склонам компания Nissan подготовила особый родстер на базе модели 370Z. Вместо передних колес у машины появились лыжи, а задние заменили гусеницами. В процессе создания прототипа, который получил название 370Zki, инженерам Nissan пришлось полностью переделать подвеску, увеличить колесные арки автомобиля, а также поднять кузов родстера на три дюйма. От сколов и царапин кузов необычной машины защищает специальная пленка.

В движение Nissan 370Zki приводится при помощи стандартного двигатели V6 рабочим объемом 3,7 литра. Такой автомобиль может помочь лыжникам добираться до самых труднодоступных вершин. Также такие наработки могут быть использованы при создании особого автомобиля для спасателей, которым приходится работать на заснеженных высотах.

Электробагги для песков

Volkswagen решил помочь серферам с комфортам добираться до самых диких пляжей. Для этого немцы подготовили электрический багги под названием ID Buggy. Передвигаться по песку помогает подвеска с 238-миллиметровым клиренсом и внедорожные покрышки BF Goodrich на 18-дюймовых легкосплавных колесах. Автомобиль получил два посадочных места, однако конструкция машины предусматривает установку заднего ряда сидений.

Дизайн модели напоминает классических пляжных багги, которые впервые появились в Калифорнии в 1960-х. Для удобства у автомобиля отсутствуют двери, а вместо крыши установили легкий съемный тент. Новинка комплектуется электромотром мощностью 204 л.с. и может разгоняться до 159 км в час. Пока Volkswagen показал лишь концепт будущего автомобиля, однако по признанию самих немцев, прототип на 70% готов к серийному производству.

Внедорожник-амфибия

Небольшая компания из США Scuderia Cameron Glikenhaus, которая занимается разработкой сверхлегких суперкаров, решила создать внедорожники для трансконтинентального путешествия. В планах американцев проехать на сверхпроводимых машинах от Нью-Йорка до Парижа через Канаду, Россию и Европу. Для преодоления водных преград автомобили оснастят плавательной платформой с двумя внешними моторами. Перед этим грандиозным путешествием американцы сбираются продемонстрировать возможности своих внедорожников, заехав на Охос-дель-Саладо в Андах — самый высокий вулкан на Земле, высота которого составляет 6893 метра.

Впрочем, пока SCG ограничились публикацией рендерных картинок будущих автомобилей в соцсетях. Спешить американцам пока некуда — из-за коронавирусных ограничений, которые действуют в большинстве стран мира, путешествие вряд ли состоится в ближайшее время.

Польский внедорожник для спасателей

О создании сверхпроходимого автомобиля для экстренных служб задумались и в Польше. Местная дизайн-студия 2sympleks подготовила концепт под названием Mountain Rescue Vehicle и пообещала, что запустит проект в серию. Внедорожник вмещает 8 человек со всем необходимым снаряжением и оснащается длинноходной подвеской с блокировками дифференциалов, а также системой полного привода. Создатели подчеркнули, что машина умеет заезжать на 90-градусные уклоны и поможет спасателям добраться в любые удаленные от цивилизации места, в том числе в горы.

Белорусский вездеход для поездок на рыбалку

Белорусская компания «140-й ремонтный завод» для рыболовов и охотников подготовила сверхпроходимый вездеход «Кайман-ОР». Для этого инженеры провели глубокую модернизацию армейского автомобиля БРДМ-2 образца 1963 года. Шестиметровая машина может вместить шесть человек, а его дорожный просвет составляет 490 миллиметров. Полноприводный «Кайман-ОР» оснащается 156-сильным дизельным двигателем и 5-ступенчатой коробкой передач. Для езды в темное время суток водонепроницаемую машину укомплектовали системой ночного видения.

Луноход Toyota

Пока большинство автопроизводителей работают над модернизации внедорожных характеристик своих машин, Toyota собирается покорять другие планеты. Для этого японцы разрабатывают луноход под названием Lunar Cruiser («Лунный Крейсер») по аналогии с внедорожником Toyota Land Cruiser. Планируется, что он отправится к спутнику Земля в 2030 году. Правда, перед этим машину ждут продолжительные тесты на нашей планете.

Луноход сможет вместить двух человек, причем космонавты смогут находиться в герметичной кабине транспортного средства без использования скафандров. Заправлять луноход можно будет водородным топливом, которое с 2035 будут производить непосредственно на Луне. Японские ученные считают, что это гораздо выгоднее, чем доставлять топливо с Земли.

Лучшие машины для русского бездорожья :: Autonews

Российские дороги превращаются в месиво из ям и луж – весна пришла. Представляем 10 самых брутальных внедорожников, идеально подходящих для покорения весенней целины. Четыре японца, три немца, два американца и англичанин с удовольствием будут покорять российские просторы. Не забудьте про трактор сопровождения…
Не может такой конкурс обойтись без Cadillac Escalade. Этот шикарный автомобиль всем хорош, кроме того что на настоящей внедорожный трассе может растерять половину своего красивого обвеса. Однако для города в период слякоти – просто идеален.
Вполне хорош Mitsubishi Pajero. Да, он не так гламурен, как предыдущий конкурсант. Это не мешает ему сочетать в себе отличные внедорожные качества и комфорт салона. Более того, есть здесь и проигрыватель DVD для тех, кто не представляет стояния в пробке без просмотра одного-двух фильмов.
Все большую популярность набирает Mazda CX-7. Пусть сделанная больше для езды по городу, она вполне позволит слегка “помесить” грязь где-нибудь за городом. К тому же этот автомобиль стал по-настоящему имиджевым, что позволяет ему на равных конкурировать с более дорогими моделями.
Несправедливо было бы обойти вниманием Infiniti QX56. По сравнению с предыдущими конкурсантами этот и большой, и быстрый. Готов залезть в грязь. Да только хозяева обычно не балуют его выездами на сложные маршруты. Используют исключительно как городской автомобиль.
X5 и в прошлом кузове пользовался успехом. Что в грязь, что в оперу – автомобиль для всего подходил. Что уж говорить о новой модели. Их с каждым днем становится все больше на наших дорогах. Спорить не приходится: “месить” грязь на Х5 гораздо приятней, чем, к примеру, на УАЗ.
Пятерку лучших открывает Range Rover. Пусть говорят, что нужно иметь два таких автомобиля: пока один стоит на сервисе, на другом можно ездить. На самом деле все не так уж плохо. Пневматическая подвеска позволяет вполне уверенно чувствовать себя даже в снежном поле, не говоря уж про весеннюю слякоть.
Toyota Land Cruiser 200 не дотянула до призовой тройки лишь потому, что слишком юна. Мало их еще в России, практически нет. А вот через год этот автомобиль вполне сможет побороться за самые высокие места.
Бронзовым призером становится Audi Q7. Пневматическая подвеска, яркая внешность, отличные динамические характеристики. Да и популярна у нас эта модель. Если раньше кругом были сотые “крузаки”, то теперь внедорожник Audi уверенно вытесняет их с дорог.
Серебро достается Mercedes-Benz ML63 AMG. За возможность не только по грязным дорогам ездить, но и по чистым “рвать” так, чтобы даже большинство легковушек догнать не смогли. Правда, жалуются многие на не очень хорошие тормоза. Но все относительно, не очень хорошие исключительно для автомобиля с литерой AMG.
Победитель конкурса был практически предопределен. Это Hummer h3. Ни один автомобиль не может доставить столько удовольствия и “фана” от езды по бездорожью, грязи, болотам и так далее. Это стихия Hummer, и он свои позиции сдавать не намерен.
Николай Загвоздкин
какие автомобили идеальны для охоты, рыбалки и езды по бездорожью? — Авто43 Киров
Рассказываем, какие автомобили лучше подойдут для охоты и рыбалки. Разобраться в этом вопросе нам помог опытный любитель езды по бездорожью
Грядет летний сезон покатушек по бездорожью. Любители офф-роуда готовят, либо уже подготовили своих монстров для штурма грязи. Они уже всей душой готовы отправиться на охоту, рыбалку или на обычные заезды по пересеченной местности. Это, прежде всего, активный отдых: экстрим, адреналин, испытание своего автомобиля, своего уровня вождения и смекалки. По сути, здесь даже нет каких-то границ, на чем вы можете пересекать бездорожье. Всё зависит от фантазии и навыков вождения. В сети постоянно встречаются видеоролики, где энтузиасты штурмуют грязь на «шестерках», «Приорах», на премиум-автомобилях, которые годятся только для езды по городу. Сомнительный, конечно, результат у таких заездов, но эксперименты никто не отменял.

В этом же материале мы разберемся, какие автомобили больше всего подходят для охоты, рыбалки и обычной грязевой езды. Включаем пониженную передачу, не забываем лебёдку – погнали!

Дмитрий Мокрушин – организатор масштабных офф-роуд соревнований Кирова. За его плечами множество проведенных мероприятий, к слову, осенью мы ездили на «Грязную версту», а зимой мы искали снежного человека. Эти мероприятия – его рук дело. Дмитрий рассказал, что лучшие варианты для езды по бездорожью – это Toyota Land Cruiser 70 и Toyota Land Cruiser 80. Также под такие задачи прекрасно подойдет Nissan Patrol Y61. Он подчеркнул, что «Ниссаны» и «Тойоты» — это, прежде всего, надёжность: мощные конструкции подвески и трансмиссии, большой запас прочности стандартных агрегатов. У вышеперечисленных автомобилей хорошие двигатели, но и ценник у них соответствующий. Дмитрий подчеркнул, что у этих автомобилей есть возможность установки увеличенных колёс на стандартные узлы трансмиссии.
Он добавил, что вполне для этих целей подойдут и автомобили «Нива» и «УАЗ». Это дёшево и сердито. Ремонт простой, запчасти относительно недорогие. Эти автомобили менее надёжны без усиления трансмиссии. От себя добавим, что ранее мы уже тестировали «УАЗ Патриот» с автоматической коробкой передач. Первый раз – осенью, по грязи. Единственное, что отметим – это обязательная установка грязевой резины. Нам был предоставлен автомобиль на «шоссейке», — на такой резине далеко не уедешь. А вот зимой было очень круто «летать» по полям на «Патриоте», резина была зимняя. Спокойно забирались на крутые подъемы и пробивались через высокие сугробы. Что касается «Нивы», то речь явно идёт про двухдверную версию, ибо её геометрическая проходимость очень хороша, в частности за счет коротких свесов и общих габаритов. Удлиненная версия показывает себя на офф-роуде хуже. «Нивы» и «УАЗики» чаще всего встречаются на бездорожьях в наших краях.
Что можно увидеть на внедорожниках для офф-роуда?
Один из главных атрибутов езды по бездорожью – шноркель (внешний воздухозаборник). Устанавливается для защиты автомобиля от попадания воды в двигатель, что может привести к гидроудару. Часто в заездах офф-роуд приходится преодолевать водные преграды, например, речки, именно поэтому шноркель устанавливается чуть выше или на уровне крыши.
Также для езды по бездорожью необходима грязевая резина. На всех автомобилях для серьезного пересечения бездорожья устанавливают лебёдку. Она может очень выручить, когда проводятся мероприятия, допустим, по ориентированию. Вы одни, вокруг никого, а рядом только штурман. Лебёдка поможет вам выбраться из колеи, грязи. Она помогает автомобиль сдвинуть с определенной мёртвой точки в сторону неподвижного предмета, к которому вы привязались. Барабан лебёдки наматывает на себя трос, вытягивая машину из передряги.
В большинстве случаев любители езды по бездорожью устанавливают на крышу автомобиля дополнительные световые приборы, иными словами, «люстра» или «рабочий свет».
Из всех машин, что мы тестировали в грязи, полях и лесах, нам больше всего понравился пикап Mitsubishi L200. Только вот машина эта больше подходит под безжалостного ралли, ибо автомобиль очень протяженный, но даже при этом его геометрическая проходимость хороша. За счет своей автоматической шестиступки и 181-сильного турбодизеля, автомобиль очень уверенно набирает скорость. Его подвеску очень энергоёмка и плотна.
А на каких машинах штурмуете бездорожье вы?

Подготовка машины к бездорожью: все этапы подготовки внедорожника к путешествию
В настоящее время на рынке представлен обширный ассортимент внедорожников и кроссоверов, которые позиционируются как ТС для всех видов трасс. Однако далеко не всегда полноприводные авто хорошо проявляют себя на реальном бездорожье.
И это неудивительно, потому что достаточно тяжело предсказать то, что вас ожидает там, где кончается асфальт. Но при этом машину можно подготовить соответственно, чтобы это сделать правильно, необходимо учесть ряд аспектов, о которых мы расскажем прямо сейчас.
Этап №1 Лифтинг ТС
Клиренс играет важную роль на любом бездорожье. Чем больше дорожный просвет, тем лучше авто себя сможет проявить на плохой дороге. Особенно это чувствуется на скалистой территории, ведь чем больше клиренс, тем лучше углы свесов у ТС, что дает ряд неоспоримых достоинств при движении в горах.
Так что, если у вашего автомобиля небольшой дорожный просвет, а вы планируете поездку по бездорожью, то верным решением будет выполнить лифтинг авто, установив боди-лифт и колеса большего радиуса. Но при этом нужно помнить и про умеренность. Ведь высокий клиренс может негативно сказаться на балансе устойчивости ТС. Так что старайтесь найти золотую середину в данном случае.
Этап №2 Подвеска и втулки
Увеличение клиренса и выполнение комплексных работ по лифтингу — это хорошо, но при этом не нужно забывать и про доработку подвески транспортного средства. В первую очередь, конечно, в зависимости от сложности бездорожья лучше поменять штатные пружины на усиленные, что сделает машину более крепкой, и она с легкостью сможет выдерживать более серьезные нагрузки и удары при езде.
Также многие специалисты советуют осуществить замену резиновых втулок в подвеске на полиуретановые, что продлит срок службы подвески и сделает крепче конструкцию ходовой.
Этап №3 Защита двигателя
Даже высоко поднятый кузов транспортного средства не сможет обеспечить 100% защиту от повреждения снизу. Действительно часто сталкиваются автолюбители с неисправностью поддона двигателя. Да, он имеет заводскую защиту, но она попросту может не выдержать те нагрузки, которые возникают при езде по настоящему бездорожью. Поэтому данному моменту следует уделить внимание, вне зависимости от просвета очень велик шанс контакта с землей — устанавливаем защиту картера двигателя.
Поэтому оптимальным решением в данном случае будет установить вместо стандартной заводской защиты толстую металлическую пластину, толщина которой составляет не менее 3 мм, при этом помните, что она должна закрывать и поддон двигателя, и коробку передач, и ряд прочих уязвимых элементов машины.
Этап №4 Защита рулевых тяг
Чтобы не допустить повреждение рулевой тяги оптимально установить соответствующую защиту. Обычно различают 2 вида элементов:
Цельная конструкция.
Сварная конструкция в форме ребер.
При помощи такой конструкции вы сможете с легкостью защитить рулевую тягу от механических повреждений. Цельная конструкция помимо этого также сможет защитить и от влаги, грязи и пыли.
Этап №5 Установка шин для бездорожья
Если вы вы хотите отправиться в путь по бездорожью, то нельзя обойти вниманием и этот момент. Поэтому нужно выполнить установку специальных шин для внедорожья. Такая резина характеризуется глубоким протектором и специальными размерами. При помощи такой резины вы сможете улучшить сцепление ТС на грязи, песке, глине и пр. Помимо этого движение станет и комфортнее, и безопаснее.
«Чем круче джип, тем дальше идти за трактором»: как безопасно путешествовать по бездорожью
Не переоценивать свои возможности
Ошибочно думать, что съезжать на плохие дороги можно только на внедорожниках, а на обычных машинах с маленьким дорожным просветом — нет. Не зря популярна шутка: «Чем круче джип, тем дальше идти за трактором». На бездорожье скорее не застрянет простой городской седан, потому что его водитель не питает иллюзий относительно своего автомобиля и осторожнее едет по опасным местам.
Иногда, впрочем, слишком осторожно, потому что не знает о способностях своей машины. Некоторые обладатели кроссоверов не в курсе, что их автомобиль имеет полный привод, а уж о том, как работают вспомогательные электронные системы, которыми сегодня оснащены даже многие легковушки, не подозревает большинство автовладельцев.
Как понять, куда можно ехать на легковушке?
Основные «ограничители» на бездорожье — дорожный просвет и геометрия кузова. Дорожный просвет, или клиренс, измеряется от самой нижней точки автомобиля, например от нижней части мотора, до дороги. Чем он ниже, тем меньше проходимость. Обычно легковушки имеют клиренс до 150 мм, кроссоверы — от 150 до 200, выше 200 — внедорожники. Большие свесы (сильно выступающие бамперы) и длинная колесная база (продольное расстояние между осями передних и задних колес) также осложняют движение по плохим дорогам.
Дополнительная защита автомобиля, если это не внедорожник, обычно не предусмотрена заводом-изготовителем, но дилеры часто предлагают установить защиту двигателя снизу. Это очень полезная штука даже для городского автомобиля, а на бездорожье без нее лучше вообще не выезжать — хороший удар о незаметный пень, камень или просто жесткий грунт может закончиться пробитым картером и вытекшим маслом.
Заранее скачать карты и забить маршрут в навигатор
Лучше иметь в смартфоне сразу два навигатора, причем таких, которые способны работать со скачанными картами офлайн, без привязки к интернету. На всякий случай не помешает и старая добрая бумажная карта.
На эту тему
Перед поездкой почитайте о местах, куда отправляетесь, на форумах и посмотрите видеоотчеты бывалых путешественников. Популярный джиперский мем «да я там на «девятке» проехал» — не всегда пустое бахвальство. О том, как пробраться в объезд тяжелых «засад», где застревают даже подготовленные внедорожники, часто пишут и рассказывают в блогах, да и местные хорошо знают «тайные тропы», так что не стесняйтесь спрашивать — в большинстве случаев аборигены рады показать дорогу, а заодно и рассказать о достопримечательностях, не отмеченных на картах.
Проверять трассу, прежде чем ехать
Правило номер один: не зная брода, не суйся в воду. Это касается любых автомобилей. Если впереди большая лужа, брод, грязь, не поленитесь надеть резиновые сапоги, выйти из машины и пройти по месту, где хотите проехать. Можно проверить глубину лужи или колеи палкой.
Брать с собой цепи и лопату
Купите металлические цепи противоскольжения для колес — они продаются в автомагазинах и на авторынках. Цепи значительно повышают проходимость любого автомобиля, не занимают много места, стоят недорого. Если вы не ездите по плохим дорогам часто, вам этого хватит.
Чтобы избежать неприятных сюрпризов и не терять время в дороге, цепи, как и любое новое оборудование, нужно опробовать заранее. Наденьте цепь хотя бы на одно колесо, чтобы понять, как она крепится, как работают замки. И не забывайте, что цепи не панацея! Они помогут в грязи, в снегу, везде, где протектору ваших шин не за что зацепиться, но если вы посадите автомобиль на днище — выручит только лопата, и то не всегда.
Подобрать правильную резину и купить компрессор
Если вы выезжаете на бездорожье регулярно, лучше поставить на автомобиль «зацепистые» шины, которые подходят не только для асфальтированных трасс; такие покрышки имеют маркировку А/Т (All Terrain). Ну а лопата, пусть даже складная — саперная, должна быть в машине обязательно, ведь иногда достаточно совсем чуть-чуть «усовершенствовать местность», чтобы выбраться из грязи.
© Akimov Igor/Shutterstock/FOTODOM
Проходимость любого автомобиля на любых покрышках увеличивается чуть ли не вдвое, если просто снизить давление в шинах до полутора или даже до одной атмосферы, но, вернувшись на асфальт, вам понадобится накачать колеса, а значит, насос или компрессор с манометром обязательно нужно взять в дорогу.
На эту тему
Джиперы часто используют для преодоления препятствий сендтраки — специальные пластиковые или металлические трапики, которые подкладывают под колеса, если машина забуксовала. Они занимают много места в машине и брать их с собой в обычную поездку не имеет смысла, но кинуть в багажник пару широких досок лишним не будет. Их можно подложить под колеса или поставить на них домкрат, чтобы он не проваливался в грунт, если придется поднимать колесо. Впрочем, импровизированный настил можно соорудить и на месте, нарубив и накидав под колеса сухих веток. Так что не забудьте прихватить топор или мачете.
Пригодятся два троса, шаклы и старая куртка
На случай, если вы застрянете сильно и вам понадобится помощь тягача, нужно иметь с собой трос — у тракториста в соседней деревне вряд ли найдется подходящий. Лучше не простой, а специальный — динамический. Правильно подобранный под вес вашей машины, он слегка растягивается при резком рывке, а затем плавно сжимается, эффективно и мягко вытягивая машину из грязевого плена. А вот тросы, которые обычно лежат в обязательном наборе автомобилиста вместе со знаком аварийной остановки, светоотражающим жилетом и огнетушителем, подойдут только для буксировки по асфальту. Прочностью они не отличаются и часто рвутся. Чтобы трос в случае разрыва не травмировал людей и не отлетел в машину, обязательно кладите на него гаситель. Его можно купить в автомагазине, а можно заменить обычной старой курткой — просто накиньте ее на трос перед буксировкой.
Динамические тросы на концах имеют петли, в них вставляются шаклы — мощные такелажные скобы, которые крепятся к буксировочной проушине автомобиля. Их тоже нужно купить, если планируете выезжать на бездорожье.
Очень важно перед путешествием найти, где расположены гнезда для буксировочной проушины, сама проушина, попробовать ввинтить ее на место и убедиться, что она подходит к гнезду.
Обеспечить комфортный отдых
Для защиты от дождя на стоянке в лесу очень пригодится тент, который можно натянуть между деревьями. У бывалых туристов еще со времен СССР хранятся большие брезентовые полотнища, но сейчас тент можно и купить, и сделать самостоятельно из куда более легких и технологичных материалов.
Готовить в путешествии на костре романтично, но непросто и не всегда законно. Гораздо удобнее пользоваться портативной газовой плиткой — стоит недорого, компактна, работает от сменных баллонов, к тому же не коптит, не портит посуду, экономит время и силы — не нужно собирать сухостой для костра, мучиться с розжигом во время дождя.
Выбор палатки зависит от ваших предпочтений: хотите максимального комфорта — берите большую кемпинговую. В ней можно ходить в полный рост, есть отдельные «спальни», «столовая» и тамбур, но если в машине мало места и вы каждый день ночуете в новом лагере, гораздо проще обойтись компактной самораскладывающейся палаткой. Она раскрывается буквально на лету, вам останется лишь бросить внутрь коврик, спальник и провалиться в сон после насыщенного впечатлениями дня.
И никогда не забывайте средства от комаров и особенно клещей — клещевым энцефалитом или боррелиозом можно заразиться не только в глухой тайге, но и в Подмосковье.
Где найти внедорожные маршруты?
Если вы новичок в оффроуде, легче всего присоединиться к организованным путешественникам. Многие внедорожные клубы и независимые гиды возят желающих в туры выходного дня или многодневные экспедиции. На вашем автомобиле, на машинах организаторов, с ночевками и без, по тарифу «все включено» или даже без кормежки. Постигать азы движения по бездорожью в компании единомышленников и веселее, и безопаснее: если застрянете, без помощи не останетесь. Ну а убежденным одиночкам лучше начать с легких маршрутов. Наметьте цель, изучите маршрут — и вперед, навстречу приключениям!
Маршрут вокруг Плещеева озера
Вдоль Плещеева озера в основном проложены хорошие асфальтовые дороги, но если захотите объехать его кругом, то на противоположном от Переславля-Залесского берегу вас ждет участок тяжелых, ухабистых грунтовок, с «засадами», которые после обильных дождей проходимы только на внедорожнике. Однако летом в хорошую погоду замкнуть кольцо вокруг озера возможно и на легковом автомобиле без полного привода.
На эту тему
Ночлег предоставляют многочисленные туристические базы, также можно встать с палаткой на берегу озера, например возле городища Клещин. В окрестностях озера много достопримечательностей: Александрова гора, с которой открываются отличные виды, священный Синь-камень, сохранившийся со времен языческой Руси и по легенде много раз выброшенный в озеро, но всегда «выползающий» на берег, Варварин ключ с купальней в честь христианской святой, знаменитый Переславский железнодорожный музей, где можно увидеть поезда узкоколейки и паровозы начала XX века, ключ Гремяч с рыжими от железистой воды берегами, куда когда-то ездили певец Федор Шаляпин и художник Валентин Серов, музей-усадьба «Ботик Петра», где хранится единственное сохранившееся судно из потешной флотилии Петра Великого.
Храм Сорока мучеников Севастийских на берегу Плещеева озера в Переславле-Залесском
© Станислав Красильников/ТАСС
Между церковью Иоанна Богослова в Купани и Варвариным ключом как раз и начинается внедорожная часть маршрута длиной, правда, всего 3,5 км.
Если останавливаться у достопримечательностей, то объезд озера займет целый день, получится по большей части познавательная, а не внедорожная поездка, хотя и здесь достаточно съездов на грунтовки разной степени сложности.
В Шатурский район Подмосковья к Николо-Пустопольскому погосту
Заброшенная церковь Рождества Богородицы на Николо-Пустопольском погосте в глубине шатурских лесов давно притягивает джиперов. Зимой и в межсезонье сюда добираются только на внедорожниках, но летом можно на кроссовере и даже на легковушке с высоким клиренсом. До начала 50-х годов прошлого века вокруг полуразрушенной, но сохранившей величие церкви располагалось около десятка деревень Николо-Пустопольского и Илкодинского приходов, но когда власти решили устроить в этих местах военный полигон, людей насильно выселили с насиженных мест. Полигон так и не построили, но местность опустела.
Чтобы попасть к церкви, нужно проехать по асфальту около 150 км от Москвы до деревни Северная Грива, расположенной недалеко от Шатуры, а от нее пробираться к церкви по просекам среди сосновых лесов около 9 км. Возле церкви или просто в лесу можно заночевать — места красивые, а по просекам попробовать добраться до одной из ближайших речек.
В Калужскую область на Угру и в Никола-Ленивец
Самый большой в Европе арт-парк «Никола-Ленивец», созданный в 2011 году Максимом Ноготковым вокруг крохотной деревни Никола-Ленивец Калужской области, находится примерно в 200 км от Москвы. Здесь под открытым небом представлена коллекция произведений современного искусства и архитектуры.
Фестиваль ландшафтных арт-объектов «Архстояние » в деревне Никола-Ленивец
© Дмитрий Серебряков/ТАСС
Передвигаться по парку удобнее на автомобиле, далеко не все дороги имеют хорошее покрытие. Заночевать можно в одном из отелей парка или на красивом берегу реки Угры в палатке. По большинству местных грунтовок можно проехать на легковом автомобиле, но вокруг парка хватает и настоящего бездорожья.
Карина Салтыкова
Ford Explorer отправится на покорение бездорожья — ДРАЙВ
У «самого внедорожного Эксплорера» свои бамперы и решётка радиатора с дополнительными фонарями (в 2,5 ярче дальнего света). Дорожный просвет увеличен до 221 мм (+20). Угол въезда равен 23,5°, съезда — 23,7°. На модели используются шины Bridgestone Dueler размерностью 265/65 R18.
Компания Ford продолжает развивать линейку модели Explorer. Совсем недавно на рынок США вышли упрощённые комплектации уже существующих модификаций, а теперь американцы выпускают полноценную новую версию кроссовера. Машине дали название Timberline, и по сути это антипод ST. На обновлённых элементах экстерьера фордовцы, готовящие автомобиль к бездорожью, останавливаться не стали. В распоряжении заказчиков окажется доработанная подвеска, защита днища и даже самоблокирующийся дифференциал 3.58 Torsen. А вот прочее оснащение у пятидверки будет довольно простое.
В шасси задействованы усиленные амортизаторы от модификации Explorer Police Interceptor. Передняя и задняя подвески, а также пространство под трансмиссией защищено стальными пластинами. Ещё новинка получила новые стабилизаторы, пружины и настройки рулевого управления.
Внутри — аналоговые шкалы приборной панели и маленький дисплей системы мультимедиа диагональю восемь дюймов. Обивка кресел ActiveX комбинируется текстильными вставками. Руль, первый и второй ряды кресел оснащены подогревом. О тематике издания напомнят шильдики Timberline.
Под капотом модели Explorer Timberline прижилась турбочетвёрка 2.3 EcoBoost отдачей 304 л.с. и 420 Н•м. Тягу на все колёса передаёт десятиступенчатый «автомат». В оснащение уже включен пакет для буксировки прицепов третьего класса массой до 2404 кг. Буксировочные крюки спереди выдержат до 150% от массы автомобиля. Заказчикам предложат три дополнительных пакета: Outfitters SkyBox, Outfitters MegaWarrior и Outfitters FrontLoader. Они включают аксессуары для крыши, всепогодные коврики и прочие внедорожные атрибуты для путешествий. Продажи начнуться летом, а позже версию Timberline получат и другие модели Форда.
Все новые внедорожные грузовики и внедорожники, которые вы можете купить на 2021 год
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Грузовики и внедорожники правят миром. Но не все из них могут отправиться в любое место в мире. Это зарезервировано для настоящих внедорожников. Будь то гусеницы, бегуны по пустыне или гончие, все они процветают там, где заканчивается тротуар. Многие грузовики и внедорожники имеют названия, которые предполагают, что они могут смело ехать куда угодно, но часто это просто пакеты внешнего вида или уровни отделки салона.Например, Toyota RAV4 Adventure обещает, ну, приключения, но ему не хватает говядины и инструментов, чтобы уехать далеко по бездорожью.
Вот список легальных внедорожников Car and Driver , доступных на 2021 год. Это серьезные готовые к бездорожью звери с гусеницами малого радиуса действия, которые питают все четыре колеса, подвеской, достаточно высокой, чтобы преодолевать препятствия, и пластинами днища. это защитит механические биты при ползании по камню. Единственный способ заработать место в этом списке — продемонстрировать настоящие способности и стойкость.
Реклама — продолжить чтение ниже
Toyota 4Runner TRD Pro
Машина Toyota 4Runner создана для серьезной работы, а не только для профилирования в Target. Каждый 4Runner способен на это, но TRD Pro с полным приводом просто чудовищен, с электронной блокировкой заднего дифференциала, толстыми защитными пластинами днища, 2,5-дюймовыми внутренними байпасными амортизаторами Fox и специально настроенными передними пружинами, которые помогают поднять нос на 1.0 дюймов. Новинка 2020 года — 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в центре приборной панели. Между спидометром и тахометром также есть цифровой дисплей для отслеживания поведения автомобиля. Так что теперь вы можете ползать по бездорожью, будучи уверенным, что у вас есть давление масла.
Тойота Ленд Крузер
Каждый Toyota Land Cruiser оснащен штатной системой полного привода с блокировкой межосевого дифференциала Torsen, мощностью 381 л.с. 5.7-литровый восьмицилиндровый двигатель, защитные пластины для защиты днища и множество высокотехнологичных цифровых систем помощи при преодолении бездорожья. В дополнение к самовыравнивающейся подвеске эта роскошно детализированная Toyota оснащена системой Multi-Terrain Monitor, которая обеспечивает почти 360-градусный обзор окрестностей грузовика. У него также есть то, что называется Off-Road Turn Assist, которая улучшает поворот при использовании Crawl Control, который является своего рода адаптивным круиз-контролем на низкой скорости.
Toyota Sequoia TRD Pro
В 2020 году даже массивный трехрядный внедорожник Toyota Sequoia был превращен в TRD Pro.Toyota знает, что у нее хорошие дела с этими моделями, и они собираются продвигать бренд TRD Pro, насколько это возможно. Sequoia — брат Tundra, поэтому большая часть оборудования TRD Pro используется ими совместно. Внешний вид был усилен; подвеска, усиленная передними и задними амортизаторами Fox. У него 18-дюймовые колеса BBS и вездеходные шины, а система полного привода включает передаточное число низкого диапазона. Блокировка межосевого дифференциала Torsen помогает достичь пикового крутящего момента в 401 фунт-фут от 5.7-литровый двигатель V-8 на колеса.
Toyota Tacoma TRD Pro
Марти МакФлай мечтал обзавестись одним из них. И понятно почему. Toyota Tacoma TRD Pro оснащена системой полного привода с двухдиапазонной раздаточной коробкой с электронным управлением и электронной блокировкой заднего дифференциала. Подвеска поднята с помощью специальных пружин TRD и 2,5-дюймовых амортизаторов Fox с внутренним байпасом. В 2020 году агрессивный блочный экстерьер получит отличительную решетку радиатора, и все это будет оснащено 16-дюймовыми колесами в усиленных кевларом шинах повышенной проходимости Goodyear Wrangler.Кроме того, отличная камера помогает водителю замечать препятствия.
Тойота Тундра TRD Pro
Toyota Tundra — самый большой грузовик компании, а его версия TRD Pro обладает наибольшим талантом. Готовое к эксплуатации оборудование TRD Pro включает 2,0-дюймовый подъемник подвески, мощные амортизаторы с внутренним байпасом Fox и специальные передние и задние пружины. Это дает 10,6 дюйма дорожного просвета. Он оснащен специальным комплектом 18-дюймовых колес BBS, обутых в шины повышенной проходимости Michelin.Да, TRD Pro имеет полный привод и толстые защитные пластины для защиты жизненно важных компонентов автомобиля.
Ram Power Wagon
Power Wagon — это название, появившееся сразу после Второй мировой войны, когда Dodge переделывала свои военные грузовики для гражданских нужд. Сегодняшний Power Wagon основан на Ram 2500 HD, грузовике, созданном для выполнения работы, а не только для взгляда на внедорожный парк. Power Wagon имеет приподнятую подвеску для увеличения дорожного просвета и больших углов въезда и съезда.Он также добавляет предметы первой необходимости для бездорожья, такие как блокировка переднего и заднего дифференциалов и отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Передняя лебедка может выдержать до 12 000 фунтов, если все Ада вырвется наружу. Power Wagon оснащен 6,4-литровым газовым двигателем V-8 мощностью 410 л.с.
Ram 1500 Rebel
Ram’s 1500 Rebel — это лучший внедорожный легкий полноразмерный грузовик подразделения. В то время как все 1500 4×4 доступны с пакетом Off-Road, который включает в себя задний дифференциал с электронной блокировкой, 32-дюймовые шины, защитные пластины, модернизированные амортизаторы, систему управления спуском с холма и многое другое, Rebel добавляет стиль.Дополнительная регулируемая по высоте четырехугольная пневмоподвеска, двухступенчатая раздаточная коробка BorgWarner с пониженным диапазоном передач и комплект 33-дюймовых шин Goodyear Wrangler DuraTrac помогают еще больше. Доступный в вариантах с четырехместной кабиной или с мощной кабиной для экипажа, Rebel предлагает выбор двигателей, включая скромный 3,0-литровый дизель мощностью 260 л.с., 3,6-литровый V-6 мощностью 305 л.с. с eTorque и 5,7-литровый двигатель мощностью 395 л.с. V-8 с гибридной системой наддува или без нее.
Ram TRX
Держитесь за свои задницы, этот пикап мощностью 702 л.с. — это внедорожник с наддувом, который может прыгать достаточно высоко, чтобы покинуть Парк Юрского периода.Ram 1500 TRX стоит около 72000 долларов, но независимо от того, как он будет опционов, он будет на 3,3 дюйма выше, чем обычный Ram 1500. Этот полутонный Hellcat стандартно поставляется с 35-дюймовыми шинами, обернутыми вокруг 18-дюймовых колес, или с замком. -мощный вариант, который дает TRX 11,8 дюйма дорожного просвета. Мы разгоняемся до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. TRX может буксировать до 8100 фунтов (на 100 фунтов больше, чем F-150 Raptor) и имеет комбинированные 12 миль на галлон, оцененные EPA, что делает его наименее экономичным пикапом, который вы можете купить сегодня.Те, кто желает рискнуть всем, могут выбрать грузовик с двумя запасными колесами и шинами весом 103 фунта в сборе, одна из которых установлена внутри кузова.
Ниссан Титан XD Pro-4X
Между полутонными и трех четвертными полноразмерными пикапами Nissan разместил Titan XD. Самым мощным внедорожником в линейке Titan XD является Pro-4X. Используя шасси XD с лестничной рамой, Pro-4x оснащен специально настроенными амортизаторами Bilstein, двухскоростной раздаточной коробкой, электронной блокировкой заднего дифференциала, контролем на спуске и узловатыми вездеходными шинами.Экстерьер получил медную наклейку со стороны кровати, черные буксировочные крюки спереди, красные акценты и другую решетку радиатора. Стандартный двигатель — знакомый 5,6-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 400 лошадиных сил.
Nissan Titan Pro-4X
Если XD слишком много, то есть полутонны Nissan Titan Pro-4X, оснащенный 5,6-литровым двигателем V-8. Модель Pro-4X включает в себя полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой, электронную блокировку заднего дифференциала, амортизаторы Bilstein, систему контроля спусков и вездеходные шины.У него лучшие углы захода на посадку, отрыва и съезда, чем у других Титанов, и есть множество защитных пластин, которые защищают нижний радиатор, масляный поддон, раздаточную коробку и топливный бак. Pro-4X создан для того, чтобы выжить, если он не такой надежный, как XD.
Nissan Frontier Pro-4X
Nissan Frontier — это старая школа во многих хороших и плохих отношениях. Если вы фанат техники, забудьте об этом: The Frontier технологически продвинут, как скала.Но Pro-4X готов к выезду из коробки. Полноприводный Pro-4X имеет задний дифференциал с электронной блокировкой, шины повышенной проходимости, амортизаторы Bilstein и систему контроля на спуске. Покупатели могут соединить его новый 3,8-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л.с. 2020 года с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Также есть задний мост Dana 44 и двухступенчатая раздаточная коробка с электронной блокировкой заднего дифференциала.
Мерседес-Бенц G-класс
Mercedes выпускает G-класс с 1979 года.И изначально его не планировалось продавать мирным жителям, Кардашьян или кому-то еще. Это была военная машина, созданная для того, чтобы ее было легко починить. Полноприводная система современного G-класса является одной из самых передовых из существующих, с тремя блокировками дифференциалов, которыми можно манипулировать для подъема в горы. G-класс потерял прочную переднюю ось в своем редизайне, но он предлагает респектабельные 9,5 дюйма дорожного просвета и может преодолевать 27,6 дюйма воды. В США G-класс предлагается в двух моделях.Есть G550, оснащенный 4,0-литровым восьмицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и мощностью 416 лошадиных сил. Это не сутулость. Тем не менее, это не AMG G63. Этот зверь приводится в движение 577-сильной версией того же двигателя. Это квадратный ракетный корабль. Ах да, это тоже чертовски дорого.
Лексус LX
Действительно ли Lexus LX — это просто отремонтированная Toyota Land Cruiser с улучшенной обивкой? Ну, да. Но что с того? LX570 подкрепляет свою вспышку и плюш всем внедорожным мастерством, ожидаемым от Cruiser.Он имеет постоянный полный привод, который включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой дифференциал повышенного трения. Также на борту есть система помощи при трогании с места и программное обеспечение для управления рельефом местности. Естественно, Lexus использует самовыравнивающуюся пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и 5,7-литровый V-8 мощностью 383 л.с., соединенный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря 8,9 дюймам дорожного просвета и скромным углам въезда, съезда и съезда LX лучше всего подходит для вытаскивания прицепов из грязи, а не для преодоления трассы.
Лексус GX
За последние несколько лет Lexus GX заслужил репутацию роскошного внедорожника, обладающего реальными возможностями. Построенный как настоящий грузовик, GX использует самовыравнивающуюся подвеску с дополнительными адаптивными амортизаторами. Постоянный полный привод и двухступенчатая раздаточная коробка сочетают в себе козьи внедорожные способности. А разве вы не мечтаете о внедорожнике, который можно сравнить с козой? Мощность исходит от 4,6-литрового восьмицилиндрового двигателя мощностью 301 л.с.К этим функциям добавляются понижающая передача, центральный дифференциал с ограниченным скольжением, система контроля движения на спуске, активная система контроля тяги и доступная система замедленного движения. Последний помогает GX поддерживать низкую скорость движения вперед или назад при движении по неровной поверхности и преодолению препятствий.
Ленд Ровер Рендж Ровер
Вот подноготная: когда королеве Англии нужно какое-то место, она обычно едет на Range Rover. Но роскошь ничего не значит, если она не подкреплена способностями.Каждый Range Rover оснащен адаптивной системой полного привода и регулируемой пневматической подвеской, которые помогают ему преодолевать суровые условия. Он также имеет двухступенчатую раздаточную коробку, дифференциалы с электронной блокировкой, управление спуском с холма и настройку управления запуском с низким сцеплением. И при этом будет хорошо смотреться. Range Rover доступен с двумя колесными базами и ошеломляющим набором уровней отделки салона с автономными опциями. Если вы из королевской семьи, то это то, на чем вы водите — куда угодно, черт возьми, пожалуйста.
Ленд Ровер Дискавери
Discovery
Land Rover — это модель, которую они используют, чтобы сделать стильное заявление.Странность уходит, как только Discovery уезжает по бездорожью, а его сложная система полного привода может продемонстрировать свои таланты. Доступная пневматическая подвеска обеспечивает до 11,1 дюймов дорожного просвета с большими углами въезда и съезда. Disco также может плавать на глубине до 35,4 дюймов. Усовершенствованная система управления рельефом Land Rover отслеживает дорожные условия и включает настраиваемые параметры. Доступны два двигателя. 3,0-литровый турбодизель V-6 мощностью 254 лошадиных силы и впечатляющим 443 фунт-фут крутящего момента.Бензиновый вариант — 3,0-литровый V-6 с наддувом, который выдает 340 лошадей.
Ленд Ровер Дискавери Спорт
Discovery Sport настолько же доступен по цене, как и любой Land Rover. И, как и в Over Rovers, он сочетает в себе роскошь с внедорожными качествами. Это не самый прочный продукт компании, но Disco Sport способен уходить в воду глубиной более 23 дюймов. Он также имеет угол въезда до 23,4 дюйма и угол съезда 31 дюйм.Его стандартная система полного привода сочетается с выбираемыми режимами движения, которые включают настройки для гравия, снега, грязи и песка. Также полезны возможность масштабировать уклоны до 45 градусов, а также управление градиентом и спуском. Модели Discovery Sport доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 246 лошадиных сил. Но топпер диапазона Discovery Sport R-Dynamic может быть оснащен 286-сильной версией той же силовой установки.
Ленд Ровер Защитник
Совершенно новый Land Rover Defender 2020 года второго поколения наконец-то здесь.Как и Jeep Wrangler, Defender будет предлагаться как двухдверный, известный как 90, и четырехдверный, под названием 110. На данный момент в Соединенных Штатах доступен только 110-й. Базовая модель 110 может быть оснащена 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 296 л.с. или 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 395 л.с. В экстренных случаях Defender имеет максимальную буксировочную способность 8201 фунт. В отличие от своего тезки, новый Defender представляет собой цельную конструкцию с полностью независимой подвеской. В самом высоком положении грузовика 11,5 дюймов дорожного просвета соответствуют отделке Sasquatch Ford Bronco и 0.На 7 дюймов больше, чем у Jeep Wrangler Rubicon. Как видно из фотографии выше, Land Rover сообщает нам, что 110 может пройти через воду на высоту до 35,4 дюйма, прежде чем вы бросите якорь и развернетесь.
Джип Гладиатор
Новый Jeep Gladiator 2020 года основывается на успешной и привлекательной формуле четырехдверного Wrangler, добавив к его хвостовой части кузова пикапа. Это также означает удлиненную колесную базу, которая серьезно улучшает качество повседневной езды. Это самая простая в использовании и управляемая версия Wrangler, благодаря чему она вошла в список 10Best 2020 года C / D .Как и у настоящего Wrangler, крышу и двери можно снять. Опциональный отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает шарнирно-сочленение оси на неровной местности, а прочные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM (опция) выглядят круто и помогают улучшить сцепление с дорогой. Доступны различные комплектации вплоть до модели Rubicon, готовые покорить любую гору. Базовым двигателем является 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач, но недавно Jeep добавил 3,0-литровый турбодизель мощностью 260 л.с. с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.И Gladiator Rubicon, и Mojave предлагают дорожный просвет более 11 дюймов.
Джип Рэнглер
Так должен выглядеть джип. Отслеживая свое происхождение от всех моделей CJ до первого военного MB, вот и Jeep Wrangler. Привычный внешний вид сразу после покупки сочетается с великолепной производительностью. Каждая модель имеет полный привод и две неразрезные оси, ее двух- и четырехдверный кузов можно легко разобрать, оставив их без дверей и / или топлес для непревзойденной экспозиции.Джип обеспечивает 10,9 дюйма дорожного просвета, угол въезда 44 градуса и угол съезда 37 градусов. Его передний и задний мосты могут быть оснащены блокируемыми дифференциалами и имеют двухступенчатую раздаточную коробку с передаточными числами пониженного диапазона для оптимальной проходимости и тяги. Отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости и мощные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM входят в состав самой жесткой отделки салона Rubicon.
Джип Гранд Чероки Трейлхок
Grand Cherokee Trailhawk — настоящий внедорожник.Есть стандартная пневматическая подвеска, которую можно поднять одним нажатием кнопки, чтобы обеспечить дорожный просвет до 10,8 дюйма. Он также отличается хитроумной системой полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой и электронным задним дифференциалом повышенного трения. У Trailhawk есть множество выбираемых настроек контроля тяги: режимы подъема и спуска, которые помогают управлять скоростью на наклонных поверхностях. На 2020 год изменений мало. Есть одинарный люк и некоторые изменения отделки салона. Стандартный силовой агрегат — привычный 285-сильный, 3.6-литровый V-6 с 360-сильным, 5,7-литровая версия Hemi V-8 опционально.
Джип Чероки Трейлхок
Несмотря на то, что у Jeep Cherokee в комплектации Trailhawk цельный кузов и двигатель с поперечным расположением, он на самом деле чертовски хорош для бездорожья. Trailhawk использует самую передовую систему полного привода компании (называемую Active Drive Lock), которая поддерживает задний дифференциал с механической блокировкой и низкое передаточное число 51,2: 1. Это оборудование сочетается с выбираемой системой контроля тяги, которая включает режим Rock и контроль на спуске.Подвеска для бездорожья обеспечивает 8,7 дюйма дорожного просвета и большие углы въезда и съезда, чем у других Cherokee. Стандартный двигатель — 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель, соединенный с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. 2,0-литровая четверка с турбонаддувом стоит 500 долларов.
Джип Компас Трейлхок
При правильных обстоятельствах малолитражный Jeep Compass в облике Trailhawk может стать эффективным борцом по бездорожью. Trailhawk отличается улучшенной системой полного привода и эксклюзивным передаточным отношением 20: 1, а подвеска модифицирована для увеличения дорожного просвета и лучшего угла въезда по сравнению с обычными моделями Compass.Выбираемое программное обеспечение Trailhawk для контроля тяги включает режим Rock, помогающий справиться с трудностями. Этот Компас имеет специальные значки и наклейки, ярко-красные буксирные крюки и агрессивные 17-дюймовые колеса с всесезонными шинами Falken.
Джип Ренегат Трейлхок
Он миниатюрный и сделан в Италии, но Jeep Renegade в отделке Trailhawk может быть очень эффективным на бездорожье. Любой Renegade может быть оснащен полным приводом, но только версия Trailhawk имеет низкое передаточное число 21: 1 и режим Rock с помощью выбираемой системы контроля тяги.Стандартная блокировка дифференциала и четырехступенчатая блокировка переднего и заднего карданных валов помогают этому маленькому джипу покорять опасную местность. Он также может похвастаться защитой днища, дорожным просветом 8,7 дюйма и глубиной преодоления водного брода до 19 дюймов. 2,4-литровая четверка мощностью 180 л.с. входит в стандартную комплектацию, а 1,3-литровая турбированная четверка мощностью 177 л.с. — опционально.
GMC Sierra 2500HD / 3500HD с вездеходом X
Линия HD Sierra
GMC создана для выполнения сложных задач, таких как буксировка игрушечных самосвалов размером с дом.Но пакет All Terrain X также предоставляет некоторые учетные данные для отслеживания следов. Пакет Off-Road Suspension использует двухтрубные амортизаторы, контроль на спуске, защиту раздаточной коробки и комплект шин Goodyear Wrangler DuraTrac с агрессивным протектором. Установленные на станине поперечные дуги немного липкие, но передняя защитная пластина и зеркала для буксировки прицепа очень полезны. Оборудование All-Terrain X, доступное на полноприводных моделях SLT, хорошо сочетается со стандартным 6,0-литровым двигателем V-8 мощностью 360 л.с. или всемогущим дизельным двигателем Duramax 6.6-литровый восьмицилиндровый двигатель с крутящим моментом в 910 фунт-фут.
GMC Sierra 1500 AT4
Комплектация GMC Sierra 1500 AT4 представляет собой шаг вперед по сравнению с менее дорогим пакетом X31 Off-Road, доступным на других Sierra. Оба поставляются с задним дифференциалом с электронной блокировкой, однотрубными амортизаторами Rancho, системой управления спуском с холма, двухскоростной раздаточной коробкой и множеством защитных пластин, но только у AT4 есть 2,0-дюймовый подъемник подвески. Это стоит несколько шекелей.Кроме того, он доступен с режимом движения Off-Road, который разработан для высокоскоростного движения по грунтовым поверхностям. На 2020 год предлагается AT4 CarbonPro Edition с композитной станиной CarbonPro, окантовкой решетки радиатора с черной хромированной отделкой, специальными значками, черными двойными насадками на выхлопные трубы и 18-дюймовыми колесами с шинами Goodyear DuraTrac. Комплектация AT4 возможна с 6,2-литровым V-8 мощностью 420 л.с.
GMC Каньон AT4
Для экстремального бездорожья в среднеразмерном грузовике лучшим продуктом General Motors является Chevrolet Colorado ZR2.Но вот GMC Canyon, почти брат-близнец Colorado, и новинка 2021 года — это хаотичный пакет AT4, который заменяет прошлогодний Canyon All Terrain. AT4 стандартно поставляется с внедорожной подвеской, передней защитной пластиной и 31-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler DuraTrac. Также есть задний дифференциал повышенного трения с электронной блокировкой и другой вид переднего бампера, чтобы придать ему особый вид. Красные буксирные крюки пригодятся, если вы окажетесь между камнем и наковальней. Стандартный силовой агрегат — 308-сильный 3.6-литровый V-6 с восьмиступенчатым автоматом, но также доступен опциональный 181-сильный турбодизель с шестиступенчатым автоматом. AT4 может быть сконструирован как удлиненная кабина с шестифутовым боксом или как кабина для экипажа с шести- или пятифутовым боксом. Максимальная буксирная способность составляет 7000 фунтов. Также есть GMC Acadia AT4, но в основном это косметические изменения, которые не улучшают возможности.
Ford F-350 сверхмощный тремор
Ford F-series Super Duty, как правило, буксирует по пятнам, но бездорожье не различает.Помимо обычной системы полного привода, пакет FX4 Off-Road добавляет защиту днища и специально настроенные амортизаторы. Защитные пластины закрывают двухскоростную раздаточную коробку и топливный бак, а вездеходные шины, система управления спуском на спуске и задний дифференциал с электронной блокировкой управляют скоростным сцеплением с проторенными дорогами. В 2020 году внедорожник Tremor в комплектации был добавлен с поднятой подвеской, обеспечивающей 10,8 дюйма дорожного просвета. К этому пакет Tremor добавляет защитные пластины и 35-дюймовые шины повышенной проходимости.По прозвищу Годзилла, совершенно новый толкатель V-8 — это огромный 7,3-литровый двигатель мощностью 430 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. При буксировке 7,3-литровый двигатель может набрать 15 000 фунтов на бампере и до 20 200 фунтов с сцепным устройством «гусиная шея». Несмотря на то, что дизельный F-450 может нести огромные 37000 фунтов веса, за дизельное топливо взимается дополнительная плата в размере 10 495 долларов. 7.3 — это относительно разумная премия в 1705 долларов.
Форд Рейнджер
В самом естественном виде Ford Ranger поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с удлиненной кабиной или кабиной для экипажа.Ford не остановился на достигнутом, добавив три установленных дилером пакета внедорожных аксессуаров Ford Performance, которые включают настроенную для бездорожья подвеску Fox, 17-дюймовые колеса Dyno Grey и наклейки Ford Performance на лобовое стекло и задние крылья. . Эти пакеты начинаются с того места, где остановился Ranger FX4. FX4 дает Ranger FX4 настраивает подвеску, добавляет внедорожные шины, защитные пластины, блокируемый задний дифференциал, Trail Control и Ford Terrain Management System. Получите немного грязнее с пакетом уровня 1 за 2495 долларов перед установкой, уровень 2 стоит 4495 долларов, а полностью загруженный уровень 3 стоит 8 995 долларов.
Ford F-150 Raptor
Ford Raptor — это больше, чем просто потрясающе способный грузовик повышенной проходимости. Это культурная икона, престижный продукт и крутой класс. Он не построен для того, чтобы протискиваться по тропам, но он на большой скорости съедает открытую пустыню и даже прыгает по песчаным дюнам. Однако существуют пределы прыжков. Смотрите YouTube. Это гоночный автомобиль Baja по духу, с агрессивным широкофюзеляжным внешним видом, 450-сильным твин-турбо V-6 и длинноходовой подвеской.Благодаря системе управления рельефом и модным внутренним байпасным амортизаторам Fox Raptor готов к различным схемам полета, в то время как его стандартные 34-дюймовые шины BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 доступны с колесами с замком. Задний дифференциал с электронной блокировкой и передачей 4,10 является стандартной, а передний дифференциал повышенного трения Torsen с передачами 4,10 является дополнительным. Raptor радикален.
Форд Экспедиция
Иногда бездорожье — это больше об атмосфере, чем о вызове.Например, Ford Expedition — единственный в этом списке с 15 подстаканниками. Комплектация FX4 также включает модернизированные передние и задние амортизаторы, электронный дифференциал повышенного трения с передаточным числом задней оси 3,73: 1, усиленный радиатор двигателя и двухступенчатую раздаточную коробку. Он оснащен 375-сильным 3,5-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Есть, конечно, значки FX4, а также подножки (снимите их) и 18-дюймовые колеса, обтянутые вездеходными шинами. Под ними защитные пластины защищают топливный бак и другие жизненно важные компоненты от твердых предметов.
Ford Bronco
На ваши молитвы был дан ответ; Ford Bronco вернулся с большим размахом. Он предлагается в двух- или четырехдверном исполнении, с новой 7-ступенчатой механической коробкой передач, дополнительными 35-дюймовыми шинами, съемным верхом и дверями, а также информационно-развлекательной системой, которая может загружать карты маршрутов и перемещаться по ним без Wi-Fi или сотовой связи. Установленные на кузов зеркала означают, что снятие дверей не будет стоить вам больших затрат, а выдвижной столик также является опцией для задней части.2,3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost мощностью 270 л.с. или 2,7-литровый EcoBoost V-6 с заявленной мощностью 310 лошадиных сил. Варианта V-8 нет, только турбины. Оба типа кузова имеют буксировочную способность 3500 фунтов. В настоящее время Ford берет возвращаемый залог в размере 100 долларов, и ожидается, что Ford Bronco поступит в продажу весной 2021 года.
Форд Бронко Спорт
Считайте Ford Bronco Sport более легким внедорожником, чем более громоздкий Bronco. У него та же трансмиссия, что и у Ford Escape, с турбонаддувом 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с., а 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 л.с. является опцией. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. Более высокие комплектации предлагают более сложную систему полного привода с задним дифференциалом с двумя сцеплениями и векторизацией крутящего момента, а также более мощную подвеску. Дорожный просвет составляет 7,8 дюйма для базовой модели и 8,8 дюйма для отделки Badlands. Максимальная буксировочная способность составляет 2200 фунтов с дополнительным 2,0-литровым двигателем, и для тех, кто действительно выбыл из сети с Bronco Sport, дополнительный прорезиненный пол может быть хорошей идеей.Ford принимает предварительные заказы сейчас, но они должны быть доступны в дилерских центрах в этом году.
Chevrolet Suburban Z71
Chevy Suburban нового поколения уже здесь, и это отличный способ испачкаться. Комплектация Z71 начинается примерно с 63000 долларов и оснащена двигателем V-8 мощностью 355 л.с. в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. К сожалению, 3,0-литровый Duramax Diesel, предлагаемый на всех других Suburban, для Z71 запрещен. Z71 легко отличить от других комплектаций, благодаря его красным петлям для восстановления и защитной пластине, которая выступает из-под специальной крышки переднего бампера.Передний бампер имеет больший угол въезда, чем другие планки, что помогает преодолевать препятствия. Двухступенчатая раздаточная коробка обеспечивает традиционный полный привод, а также стандартно поставляется с 20-дюймовыми колесами с вездеходными шинами. Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO, если вы окажетесь между камнем и наковальней.
Шевроле Тахо Z71
Как и Burban, новый Chevy Tahoe здесь и предлагает те же вещи, что и его старший брат в облике Z71.V-8 мощностью 355 л.с. и 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия — это единственный вариант мощности, который дает много головокружения, чтобы передвигаться по ранчо. У Tahoe также есть обновленный передний бампер, который демонстрирует защитную пластину и защитные кольца. Двухступенчатая раздаточная коробка и полный привод входят в стандартную комплектацию с 20-дюймовыми колесами, обутыми в вездеходные шины. Tahoe Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO. Chevy также предлагает палатку на крыше Napier за 1499 долларов из своего каталога аксессуаров для Tahoe и Suburban для всех вас, счастливых отдыхающих.
Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD с пакетом Z71 Off-Road
Сверхмощные варианты Chevy Silverado способны не только буксировать сено, стоящее на ферме, и посещать собрания Future Farmers of America, особенно когда они оснащены пакетом Z71 Off-Road. Доступный исключительно с полным приводом, эта установка аналогична настройке на маломощном 1500 и имеет мощный передний стабилизатор поперечной устойчивости и защиту от скольжения для двухскоростной раздаточной коробки.Комплект двухтрубных амортизаторов улучшает подвеску, а также добавлен контроль на спуске, помогающий регулировать скорость спуска на крутых склонах. Конечно, экстерьер моделей 2500 / 3500HD Z71 украшен значком Z71, и предлагаются 17- или 18-дюймовые колеса с шинами повышенной проходимости. Этот пакет может работать в паре со стандартным 6,0-литровым V-8 мощностью 360 л.с. или громадным 6,6-литровым дизельным V-8 Duramax, который развивает крутящий момент 910 фунт-фут.
Шевроле Сильверадо 1500 Trail Boss
За пределами обычного Chevrolet Silverado 1500 Z71 стоит Trail Boss.Взять Z71 и преувеличить. Z71 уже включает в себя задний дифференциал с автоматической блокировкой, модернизированную подвеску с амортизаторами Rancho, двухступенчатую раздаточную коробку, систему управления спуском и защитные пластины скольжения. Trail Boss оснащается 2,0-дюймовым подъемником подвески для большего дорожного просвета и увеличенными углами въезда и съезда, а также комплектом 18-дюймовых колес, окрашенных в черный цвет, с 32-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler DuraTrac. Trail Boss доступен с 285-сильным двигателем 4.3-литровый V-6, 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с., а на 2020 год теперь предлагается с 420-сильным 6,2-литровым малоблочным V-8 в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Шевроле Колорадо ZR2
Версия ZR2 среднего Chevy Colorado выглядит мощнее, чем другие Colorados, и имеет серьезные модификации, подтверждающие ее внешний вид. Компания Chevrolet расширила переднюю и заднюю гусеницы на 3,5 дюйма и установила массивные 31-дюймовые шины Goodyear Wrangler DuraTrac.Передние и задние дифференциалы с электронной блокировкой помогают управлять тягой от стандартного 3,6-литрового двигателя V-6 или дополнительного 2,8-литрового дизельного четырехцилиндрового двигателя. Подвеска поднята на 2,0 дюйма и использует амортизаторы Multimatic с дистанционным резервуаром, а защитные пластины защищают ключевые компоненты днища. Еще более мощным является ZR2 Bison, который добавляет более жесткие бамперы, лебедку, защитные пластины и трубку от AEV.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Специальные предложения
Polaris Off-Road — Летняя распродажа
Предложения зависят от модели. Финансирование доступно на 2016-2021 гг. Новые и незарегистрированные модели Polaris® RZR®, RANGER®, Sportsman®, GENERAL® и ACE®, приобретенные в период с 01.06.2021 по 31.07.2021. † Ставки от 3,99% годовых на 36 месяцев.Примеры ежемесячных платежей, требуемых в течение 36 месяцев по ставке 3,99% годовых: 29,52 доллара на 1 000 профинансированных долларов; и с 60-месячным сроком по ставке 6,99% годовых: 19,80 долларов за 1 000 профинансированных долларов. Пример ежемесячного платежа с понижением 0 долларов, без скидки, годовая процентная ставка 3,99% за 36 месяцев при рекомендованной рекомендованной цене 12 699 долларов составляет 374,87 долларов в месяц. общая стоимость заимствования составила 796,27 долларов США с общим объемом обязательств 13 495,27 долларов США. Может потребоваться первоначальный взнос. Могут быть доступны другие предложения по финансированию. За подробностями обращайтесь к местному дилеру. Минимальная финансируемая сумма 1500 долларов США; Максимальная финансируемая сумма 50 000 долларов США.Могут применяться другие квалификации и ограничения. Финансовые акции недействительны там, где это запрещено. Налог, титул, лицензия и регистрация являются отдельными и не могут финансироваться. Акция может быть изменена или прекращена без уведомления в любое время по собственному усмотрению Polaris. ВНИМАНИЕ! Внедорожники Polaris® могут быть опасными в эксплуатации и не предназначены для использования на дорогах. Водитель должен быть не моложе 16 лет и иметь действующие водительские права. Пассажирам, если это разрешено, должно быть не менее 12 лет.Все гонщики всегда должны носить шлемы, защитные очки и защитную одежду. Всегда используйте ремни безопасности и сетки для кабины или двери (если таковые имеются). Никогда не занимайтесь каскадерской ездой и избегайте чрезмерных скоростей и крутых поворотов. Езда и алкоголь / наркотики несовместимы. Все гонщики должны пройти курс обучения технике безопасности. Звоните 800-342-3764 для получения дополнительной информации. Прежде чем кататься по тропам, ознакомьтесь с местными законами. © 2019 Polaris Industries Inc.
AG ПРЕИМУЩЕСТВО:
Ограничения: Предложение действительно до 31 июля 2021 г.Действительно для любых новых и незарегистрированных моделей 2021 RANGER, GENERAL SPORTSMAN и SCRAMBLER. RZR, Phoenix и молодежные модели недействительны. Только модели RANGER имеют право на дополнительную годовую гарантию. Дополнительная годовая гарантия не распространяется на модели RANGER EV и High Lifter Edition. Это предложение не может быть объединено с предложениями Polaris National Sales Event и не суммируется с другими эксклюзивными предложениями купонов.
Выкуп у дилера: Для обработки войдите на свой веб-сайт дилера Polaris. Выберите скидку для летних распродаж на странице выбора рекламной акции во время процесса регистрации.Затем войдите на портал погашения купонов и продолжите процесс отправки документации. Загрузите оригинальную квитанцию о продаже, в которой указано, что скидка была предоставлена во время покупки, с выделением всех применимых цен и описаний продуктов. Загрузите надлежащую документацию, указывающую, что операция была зарегистрирована в штате и правительстве, например, зарегистрированный член фермы, форма освобождения от налогов штата, членство в кооперативе или другая подтверждающая документация. Имя в документации должно совпадать с именем в чеке купли-продажи.После загрузки и утверждения надлежащей документации Polaris выплатит оставшуюся разницу между скидкой для летних распродаж и скидкой Ag Advantage. Если надлежащая документация не будет предоставлена, Polaris не выплатит оставшуюся разницу. Все предложения по выкупу должны быть отправлены онлайн в течение 5 дней после продажи автомобиля или раньше. Все выкупы будут зачислены на счет дилера.
HEROES ADVANTAGE:
Ограничения: Предложение действительно до 31 июля 2021 года.Действительно для любых новых и незарегистрированных моделей 2021 RANGER, RZR, Sportsman и General. Молодежные модели не действуют. Только модели RANGER имеют право на дополнительную годовую гарантию. Дополнительная годовая гарантия не распространяется на модели RANGER EV и High Lifter Edition. Это предложение не действует в Канаде. Это предложение не может быть объединено с предложениями Polaris National Sales Event и не суммируется с другими эксклюзивными предложениями купонов.
Дилерский выкуп: для обработки войдите на свой сайт дилера Polaris. Выберите скидку для летних распродаж на странице выбора рекламной акции во время процесса регистрации.Клиенты могут получить доступ к предложению, войдя на https://offroad.polaris.com/en-us/heroes-advantage/. Как только клиент будет проверен, он получит электронное письмо с подтверждением. Дилеру необходимо будет войти на сайт погашения купона, ввести код купона и загрузить изображение электронного письма с подтверждением покупателя и чека продажи. Также загрузите отсканированную копию страницы военной проверки клиента с веб-сайта проверки. Имя в документации должно совпадать с именем в чеке купли-продажи. После загрузки и утверждения надлежащей документации Polaris выплатит оставшуюся разницу между скидкой для летних распродаж и скидкой Heroes Advantage.Если надлежащая документация не будет предоставлена, Polaris не выплатит оставшуюся разницу. Все предложения по выкупу должны быть отправлены онлайн в течение 5 дней после продажи автомобиля или раньше. Все выкупы будут зачислены на счет дилера
.
лучших внедорожников | 8 лучших внедорожников и грузовиков на 2021 год
лучших внедорожников | 8 лучших внедорожников и грузовиков на 2021 год Сохраненные автомобили
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

Вы здесь: Домой> 8 лучших внедорожников на 2021 год
Поскольку иногда самые незабываемые воспоминания возникают, когда вы выбираете менее продвинутый путь, легко понять растущую привлекательность внедорожных грузовиков и внедорожников. Огромные возможности этих транспортных средств позволяют вам увидеть уединенные места, недоступные другим типам транспортных средств.Для тех, кто не хочет позволять препятствиям стоять на своем пути, компания Germain Motor Company составила это подробное руководство, в котором перечислены наши лучшие автомобили для бездорожья в своем классе. Прочтите, чтобы узнать, что лучше всего подходит для вашего образа жизни.
Тойота 4Runner TRD Pro
Благодаря неустанным усилиям инженеров Toyota Racing Development (TRD), Toyota 4Runner TRD Pro является настоящей демонстрацией превосходного внедорожного качества. TRD Pro отличается прочной конструкцией «корпус на раме» и выделяется своей традиционной решеткой радиатора, значком TRD Pro и алюминиевой передней защитной пластиной толщиной 1/4 дюйма.В дополнение к 4,0-литровому двигателю V6 мощностью 270 лошадиных сил, TRD Pro предлагает другие рабочие характеристики, включая прочную подвеску, легкосплавные диски, разработанные TRD, и агрессивные внедорожные шины. Вы также можете выбрать из полного каталога оригинальных аксессуаров Toyota, разработанных специально для вашего 4Runner TRD Pro. Куда бы вы ни направились, вы можете рассчитывать на Toyota 4Runner TRD Pro, которая доставит вас туда и обратно домой.
Основные характеристики
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена — 50 745 долларов США
Двигатель — 4.0-литровый 24-клапанный двигатель V6 DOHC с двумя независимыми регулируемыми фазами газораспределения и интеллектуальным управлением (VVT-i)
Производительность — 270 лошадиных сил / 278 фунт-фут крутящего момента
Форд Бронко
Вернувшись и лучше, чем когда-либо, долгожданное возвращение легендарного Ford Bronco вызвало переполох среди любителей бездорожья. Отдавая дань уважения культовому Bronco первого поколения, новая модель сочетает в себе прочность пикапа F-Series и впечатляющие характеристики Mustang.У водителей будет выбор между двухдверным или четырехдверным кузовом, двумя мощными двигателями EcoBoost® и либо первой в сегменте 7-ступенчатой механической коробкой передач, либо доступной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Bronco не боится препятствий благодаря своей эксклюзивной системе Terrain Management System ™ с G.O.A.T. (Идет по любой местности) ™ режимов. Внутри салона вы можете воспользоваться доступной 12-дюймовой системой SYNC® 4, которая легко интегрируется с приложением FordPass Performance. Если вы всегда хотели написать свою собственную главу в наследии Ford Bronco, ожидание наконец-то закончилось.
Основные характеристики
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена — 28 500 долларов США
Двигатель — 4-цилиндровый EcoBoost® 2,3 л или дополнительный 2,7 л EcoBoost® V6
Производительность — (270 лошадиных сил / 310 фунт-фут крутящего момента) или (310 лошадиных сил / 400 фунт-фут крутящего момента)
Jeep Wrangler
Jeep Wrangler — это современный потомок оригинального внедорожного внедорожника. Энтузиасты бездорожья во всем мире знают, что Wrangler предлагает практически непревзойденные возможности.Эта способность сделала его настоящей легендой. Теперь легенда лучше, чем когда-либо, с такими вариантами, как Rubicon 392, который впервые помещает массивный 6,4-литровый V8 под капот свежего заводского Jeep Wrangler. Даже базовый Wrangler предлагает огромный крутящий момент, полный привод и потрясающую производительность, которую обеспечивает только прочная передняя ось. Доступны бесчисленные варианты, которые позволяют персонализировать ваш Wrangler прямо с производственной линии. Кроме того, вы получите удовольствие от съемной крышки и съемных дверей в хорошую погоду.Для многих Jeep Wrangler — не просто их любимый выбор внедорожника — это единственный выбор. Протестируйте Wrangler и убедитесь сами.
Основные характеристики
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена — 32 075 долларов США
Двигатель — 3,6-литровый V6 или дополнительный 2,0-литровый 4-цилиндровый с турбонаддувом, 3,0-литровый турбодизель V6 или 6,4-литровый HEMI® V8
Производительность — (от 285 лошадиных сил / 260 фунт-футов крутящего момента) до (470 лошадиных сил / 470 фунт-футов крутящего момента)
Тойота Тундра ТРД Про
От самых засушливых пустынь и самых густых джунглей до любимых местных маршрутов — Toyota Tundra TRD Pro обладает и мозгом, и мускулами, чтобы справиться с трудностями.Под капотом находится прочный 5,7-литровый алюминиевый двигатель i-FORCE V8, развивающий впечатляющие 381 л.с. Стандартные функции включают легкий 18-дюймовый. Кованые алюминиевые колеса BBS®, внедорожная подвеска FOX®, настроенная TRD, алюминиевая защитная пластина толщиной 1/4 дюйма и передняя решетка радиатора, вдохновленная историческими традициями. С того момента, как вы запустите Tundra TRD Pro, вы почувствуете восторг от его стандартной двойной выхлопной системы с выхлопными трубами с черными хромированными насадками. Другие эксклюзивные акценты TRD, разбросанные по всему интерьеру, помогают сбежать из дикой природы внутри Tundra TRD Pro.
Основные характеристики
Стартовая рекомендованная цена — 49 125 долларов США
Двигатель — 5,7-литровый алюминиевый i-FORCE V8 DOHC с 32 клапанами и двумя независимыми регулируемыми фазами газораспределения с интеллектуальным управлением (VVT-i)
Производительность — 381 л.с. / 401 фунт-фут крутящего момента
Форд
Ford F-150 Raptor
Созданный из отмеченной наградами линии пикапов Ford F-Series, выведенный на заводе Baja F-150 Raptor является подлинной демонстрацией инженерной мысли Built Ford Tough ™.Его стандартный высокопроизводительный 3,5-литровый двигатель EcoBoost® V6 выдает лучшие в своем классе 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента. Для получения индивидуальных впечатлений от вождения вы можете использовать стандартную систему Terrain Management System ™ с 7 выбираемыми режимами движения. Другие внедорожные особенности F-150 Raptor включают в себя внутренние байпасные амортизаторы Trail Control ™ и FOX Racing Shox ™ 3.0 с технологией Live Valve с электронным управлением. Совершенно новая задняя подвеска с винтовой пружиной делает этот Raptor лучшим на сегодняшний день. Опциональные спортивные передние сиденья RECARO® с усиленной опорой в спинке и подушке сиденья обеспечивают агрессивный стиль и удобную поддержку, куда бы вас ни привели приключения.
Основные характеристики
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена — 65 840 долларов США
Двигатель — мощный 3,5-литровый EcoBoost® V6
Производительность — 450 лошадиных сил / 510 фунт-фут крутящего момента
RAM 1500 TRX
Долгожданный RAM 1500 TRX наконец-то здесь, и он лучше, чем любой из нас мог бы мечтать. TRX впечатляет как на дороге, так и на бездорожье. Это первая оперативная память с функцией управления запуском, которая может достигать скорости 60 миль в час всего за 4 секунды.5 секунд благодаря HEMI® V8 с наддувом. Конечно, вы читаете это, потому что вам небезразличны и внедорожные характеристики. Современные амортизаторы Bilstein® Black Hawk® e2 — это самые современные внедорожные амортизаторы, которые когда-либо устанавливались на серийные пикапы. RAM 1500 TRX имеет невероятный клиренс в 11,8 дюйма, ход подвески — 13 дюймов спереди и 14 дюймов сзади. Восемь выбираемых режимов движения помогут вам добиться максимальной производительности на разных типах местности, а также есть режим камердинера.Это отличное спокойствие с более чем 700 грохочущими, стремительными лошадиными силами на кране.
Основные характеристики
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена — 70 295 долларов США
Двигатель — 6,2 л HEMI® V8 с наддувом
Производительность — 702 лошадиных силы / 650 фунт-фут крутящего момента
Лучшие внедорожники класса люкс
Ленд Ровер Дефендер
С момента своего дебюта Land Rover Defender олицетворяет силу и превосходство на бездорожье в самых суровых уголках мира.Сзади и лучше, чем когда-либо, Defender 90 и Defender 110 имеют два варианта трансмиссии, инновационные возможности для бездорожья и расширенные технические функции, которые помогут вам добиться успеха, когда асфальт превращается в гравий. Выразительные вертикальные пропорции Defender, сразу узнаваемые как Land Rover, подчеркивают его высокие эксплуатационные характеристики. Роскошный, но эргономичный интерьер поможет вам насладиться каждым отрезком маршрута. Пришло время испытать то, что водители по всему миру восхваляли на протяжении поколений, с динамичным Land Rover Defender.
Основные характеристики
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена — 46 100 долларов США
Двигатель — 2,0-литровый I4 с турбонаддувом или доступный 3,0-литровый I6 MHEV
Производительность — (296 лошадиных сил / 295 фунт-фут крутящего момента) или (395 лошадиных сил / 406 фунт-фут крутящего момента)
Mercedes-Benz G-класс
Благодаря тому же вневременному внешнему виду, который покорил сердца бесчисленного количества водителей по всему миру, Mercedes-Benz G-Class сочетает внедорожные качества с индивидуальной роскошью, как никакой другой автомобиль на рынке.Вечно неподвластный времени, полностью современный и готовый к следующему вызову — G-Class оснащен мощным 4,0-литровым битурбированным двигателем V8, обладающим достаточной мощностью, чтобы преодолевать любые препятствия на своем пути. Изысканно обставленный интерьер с использованием материалов ручной работы и тщательного внимания к деталям поможет вам погрузиться в обстановку с полным комфортом. Варианты сидения включают в себя огромный выбор обтянутой вручную кожи и массаж «горячими камнями», что доказывает, что путешествие по бездорожью больше не означает соглашаться на что-то меньшее, чем первый класс в Mercedes-Benz G-Class.
Основные характеристики
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена — 131750 долларов США
Двигатель — 4,0-литровый битурбо V8
Производительность — 416 лошадиных сил / 450 фунт-фут крутящего момента
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

. …Читать далее
К середине 2020 года общие продажи автомобилей в США упали более чем на 30%. Но к концу года динамика увеличилась, сократив этот дефицит до чуть менее 15% благодаря сохраняющемуся интересу к внедорожникам, на которые в 2020 году пришлось 67% всех продаж новых автомобилей.Для потребителя это означает больше и лучших вариантов, поскольку автопроизводители соперничают за больший кусок пирога внедорожников. Семейный автомобиль с новейшими технологиями безопасности, удобством и комфортом, а также настоящие внедорожники могут быть сильным аргументом в пользу продажи. В то время как одни внедорожники делают упор на шикарном оформлении и передовых технологиях, другие оставляют ботинок с толстыми протекторами в грязи. Для отдыхающих, бегунов по пересеченной местности и других энтузиастов на открытом воздухе способность внедорожника оторваться от тротуара может доказать разницу между распродажей и пропуском. Это лучшие внедорожники для бездорожья, доступные на 2021 год, которые включают в себя автомобили 2020 и 2021 модельного года.
Читать меньше
К середине 2020 года общие продажи автомобилей в США упали более чем на 30%. Но к концу года темпы роста возросли, и этот дефицит сократился до чуть менее 15% благодаря сохраняющемуся интересу к внедорожникам, на которые приходилось 67% всех продаж новых автомобилей в 2020 году. Для потребителя это означает больше и лучшие варианты, поскольку автопроизводители соперничают за больший кусок пирога внедорожников.Семейный автомобиль с последней версией
…Читать далее
К середине 2020 года общие продажи автомобилей в США упали более чем на 30%. Но к концу года темпы роста возросли, и этот дефицит сократился до чуть менее 15% благодаря сохраняющемуся интересу к внедорожникам, на которые приходилось 67% всех продаж новых автомобилей в 2020 году. Для потребителя это означает больше и лучшие варианты, поскольку автопроизводители соперничают за больший кусок пирога внедорожников.Семейный автомобиль с новейшими технологиями безопасности, удобством и комфортом, а также настоящие внедорожники могут быть сильным аргументом в пользу продажи. В то время как одни внедорожники делают упор на шикарном оформлении и передовых технологиях, другие оставляют ботинок с толстыми протекторами в грязи. Для отдыхающих, бегунов по пересеченной местности и других энтузиастов на открытом воздухе способность внедорожника оторваться от тротуара может доказать разницу между распродажей и пропуском. Это лучшие внедорожники для бездорожья, доступные на 2021 год, которые включают в себя автомобили 2020 и 2021 модельного года.
Читать меньше
Методология
Наша оценка охватывает пять областей:
1.Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи. Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности. Если внутренние панели отделки автомобиля ослаблены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.
2. Производительность (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность в лошадиных силах, крутящий момент, разгон от нуля до 60 раз и максимальная скорость.Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора. Во время вождения обозреватели также ищут сочетание атрибутов, связанных с ожиданиями производителя в отношении конкретного автомобиля и ожиданиями потребителей в этом сегменте.
3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля.Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе. Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы.Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.
4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.
5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки.
ТОП-10 лучших полноприводных автомобилей и внедорожников 2021
Составление окончательного списка «лучших» внедорожников — занятие глупое (хотя, как видите, это не остановило нас от попыток). Даже если вы определите основные параметры для сравнения — углы отрыва, ход колес, глубину преодолеваемого брода, стоимость и так далее — проблема становится проблемой окружающей среды.
Некоторые из этих транспортных средств предназначены для ползания по усыпанным валунами склонам, где одна гофрированная тормозная магистраль резко останавливает работу.Другие предназначены для бомбардировки рыхлых поверхностей на героической скорости и совершенно не вяжется с машинами, чья невероятная тяга заставит их перемещаться по невероятно скользкой местности не более чем пешком. Кроме того, есть механически неудержимые специалисты по выживанию в пустыне. Каждую из них можно назвать внедорожником, и каждая порода имеет свой особый набор сильных сторон.
В любом случае, это предпочитаемые Autocar экземпляры традиционной породы внедорожников 4х4 в нашем собственном порядке предпочтений.
1. Land Rover Defender
После преамбулы, которая длилась более десяти лет, Land Rover наконец-то продемонстрировал долгожданное продолжение оригинального Land Rover в 2019 году и запустил автомобиль в автосалоны в 2020 году. монококу, да и по множеству других причин, этот новый Defender является скорее преемником, чем прямой заменой; и некоторые опасались, что в результате он не сможет совершать такие же забивки грязью, скачки по камням, брод, преодоление откосов и скручивание осей.
Однако новый Defender может делать почти все это и даже больше. Благодаря углам въезда и съезда около 40 градусов и дорожному просвету до 291 мм благодаря регулируемой по высоте пневматической подвеске этот автомобиль обладает всеми необходимыми показателями жизнедеятельности. И все же это стиль, в котором он справляется с вождением по бездорожью, и то, как он облегчает нагрузку на водителя, чтобы выбрать правильный режим трансмиссии, поддерживать только правильную величину переднего импульса и придерживаться правильной линии через эти колеи, что действительно впечатляет.
Land Rover предлагает четырех- и шестицилиндровые дизельные двигатели, а также четырех- и шестицилиндровые бензиновые двигатели, а в ближайшее время будут выпущены подключаемый гибридный двигатель и модификация V8. Нашим выбором будет дизельный D250, который сочетает в себе полезный крутящий момент с респектабельной экономией топлива, управляемостью и изысканностью — и не обязательно будет стоить столько же, сколько некоторые другие версии автомобиля.
Возможности автомобиля 4×4 не подлежат сомнению, а то, как он работает на бездорожье, заставляет его казаться автомобилем, созданным для людей, которые даже не любят бездорожье.Но предложение всего этого в автомобиле, который также так хорошо едет и управляется на дороге, ставит глазурь на торт и заставляет этот автомобиль стоять на голову выше своих конкурентов. «Самый лучший внедорожник на сегодняшний день» получил новую жизнь.
Лучшие внедорожники | Вал-У-Лайн®
Готовы к следующему приключению по бездорожью? В таком случае вам захочется сесть за руль чего-то способного, мощного и хорошо оснащенного!
Чтобы помочь вам начать работу, ознакомьтесь с нашими подборками лучших автомобилей для бездорожья ниже и свяжитесь с Val-U-Line®, когда будете готовы испытать их все на себе.
Наши лучшие выборы:
Jeep Wrangler
Тойота 4Runner
Тойота Такома
Лексус RX 350
Subaru Crosstrek
— цена: + 0 руб.
Jeep Wrangler
Jeep Wrangler — воплощение превосходного внедорожника. Он не только выглядит готовым к приключениям, но и спроектирован для этого!
Каждый подержанный Wrangler может быть оснащен мощной трансмиссией 4×4, призванной сделать ваши поездки по бездорожью более безопасными и увлекательными.Мощный двигатель также добавляет острых ощущений в ваше приключение, когда вы спускаетесь по тропе, чтобы исследовать новые места.
Plus, некоторые модели даже поставляются со съемной крышей с мягкой и жесткой крышей, чтобы вы могли чувствовать солнце и ветер, отправляясь в следующее путешествие по бездорожью.
Тойота
4Runner
Подержанный автомобиль Toyota 4Runner, независимо от года выпуска, обладает такими характеристиками, которые сделают ваше следующее путешествие по бездорожью более плавным и захватывающим.
Трансмиссия 4×4 способна, и в сочетании с продвинутыми системами, такими как Multi-Terrain Select и Crawl Control, вы можете испытать более высокие и надежные характеристики при движении по бездорожью.Кроме того, трансмиссия разработана таким образом, чтобы обеспечивать устойчивость в различных неблагоприятных погодных условиях.
Хотите взять с собой семью? В этом подержанном внедорожнике более чем достаточно места для всех и всего необходимого груза. В целом в нем могут разместиться около семи человек, а объем багажника за вторым рядом составляет от 36 до 47 кубических футов в зависимости от выбранного вами модельного года.
Тойота Такома
Как прочный и прочный грузовик, подержанная Toyota Tacoma создана для легкого передвижения по неровным дорогам и бездорожью.Он может поставляться с 4-цилиндровым двигателем или V6, в зависимости от того, какая мощность вам нужна, и может быть оснащен системой 4×4.
Трансмиссия 4×4 на любой подержанной машине Tacoma может обеспечить спокойствие, поскольку она обеспечивает устойчивость и контроль даже на этих особенно ухабистых участках дороги.
Если вы ищете подходящий автомобиль для кемпинга, подержанный автомобиль Tacoma может быть для вас! С ним не только легко добраться до вашего уединенного кемпинга, но и можно взять с собой кемперы, трейлеры и все, что вам нужно, с максимальной буксировкой более 6000 фунтов.
Лексус RX 350
Роскошь и высокие характеристики прекрасно сочетаются с подержанным Lexus RX 350. Его ультрасовременная система полного привода обеспечивает оптимальные возможности при движении по ухабистым дорогам, одновременно повышая экономию топлива, поэтому вы можете получить максимум мощности и эффективности, когда вы за рулем.
Он также может буксировать до 3500 фунтов при правильном оснащении, что делает его идеальным выбором для любого туриста или любителя приключений на открытом воздухе.
Прежде всего, как роскошный подержанный внедорожник, многие модели его года включают множество передовых функций для развлечения, безопасности и комфорта.Некоторые могут даже иметь развлекательную систему DVD для пассажиров задних сидений, чтобы те, кто сзади, были счастливы и заняты во время долгих приключений по бездорожью.
Subaru Crosstrek
Подержанный Subaru Crosstrek, от 8,7-дюймового дорожного просвета до стандартного полного привода, имеет все необходимое для незабываемого бездорожья. Кроме того, с инновационной трансмиссией он может обеспечить необходимую мощность и эффективность, необходимые для вашего следующего приключения.
Однако то, что делает этот внедорожник уникальным, — это его размер.Crosstrek больше седана, но не такой большой, как внедорожник, он достаточно компактен, чтобы маневрировать в крутых поворотах, но достаточно просторен, чтобы с комфортом разместить груз и до пяти пассажиров.
Прежде всего, вождение подержанного Crosstrek означает возможность уверенно и безопасно отправиться в путь благодаря передовым технологиям помощи водителю. Функции системы помощи водителю EyeSight® доступны для более новых моделей лет и позволяют следить за дорогой вместе с вами, чтобы вы были в безопасности, когда вы за рулем.
Тест-драйв лучших автомобилей для бездорожья
Обладая мощной трансмиссией и множеством других впечатляющих характеристик, наличие любого из упомянутых выше автомобилей может сделать ваше путешествие по бездорожью еще более приятным.
Чтобы поближе познакомиться с лучшими автомобилями для бездорожья, запланируйте тест-драйв в Val-U-Line®!
12 лучших внедорожников 4×4 2021 года
Грубая проходимость на хорошо оборудованном внедорожнике 4 × 4 — это сенсация, которую должен иметь возможность испытать каждый.Съездить с проторенной дороги в приключенческом транспортном средстве — это чувство свободы, которое соединяет водителя с твердой землей так, как это может конкурировать в нескольких аспектах жизни.
Съехать со стоянки на транспортном средстве, способном выезжать за пределы решетки, стало проще, чем когда-либо. Практически все крупные бренды, предлагающие грузовики или внедорожники, предназначенные для уничтожения грязи, имеют множество форм и размеров, которые удовлетворят потребности городских жителей в твердых мешках для грязи. Даже те, кто не разбирается в бездорожье, могут с головой окунуться в образ жизни с полным приводом, с единственным ограничением — размером их кошелька.Этот список включает в себя наш лучший выбор внедорожников 4 × 4, которые можно приобрести у местного дилера сегодня и разорвать на дороге завтра.
Модель
Toyota Tacoma TRD Pro
Не секрет, что потребители любят Tacoma, поскольку младший пикап от Toyota продолжает превосходить своего старшего брата Tundra почти в два раза. Тойоты давно известны своей высокой надежностью и удивительной способностью сохранять свою ценность, но любители бездорожья уже давно обожают японские автомобили за их потрясающие внедорожные способности.Лучшая модель Tacoma для бездорожья — это TRD Pro, который стоит на голову выше других в линейке, поскольку он устойчиво установлен на 2,5-дюймовых амортизаторах Fox и 30,5-дюймовых внедорожных шинах. Хриплый выхлопной патрубок заставляет V6 громко лаять, в то время как защитные пластины двигателя и передней подвески обеспечивают защиту от мусора на тропе. В дороге Toyota предлагает вам множество запатентованных функций, таких как Multi-Terrain Select, Crawl Control и Hill Start Assist Control, гарантируя, что даже новичок на бездорожье сможет максимально эффективно провести свой день в грязи.
Объем двигателя: 3,5-литровый V6
л.с.: 278 л.с.
Крутящий момент: 265 фунтов • фут
Дорожный просвет: 9,4 дюйма
Подход / отрыв / отъезд: 35,0º / 23,9º / 19,1º
Снаряженная масса: 4,445 фунтов
Покупка: 41 520 $ +
Ленд Ровер Дискавери
SVX
Не все снаряды, готовые к бездорожью, созданы на основе полезного использования или резки. Land Rover стал брендом, синонимом роскоши и элитной жизни, хотя их корни уходят глубоко в наследие этой тропы.Discovery SVX — новинка 2018 года и самая подходящая модель для бездорожья. Discovery SVX не жалеет средств на погоню по грунтовым дорогам, при этом будучи обшитыми лучшими в мире материалами. SVX не сутулится, с хорошо сбалансированным соотношением мощности к весу, который обеспечивает максимальную мощность в нашем списке и далеко не самый тяжелый, что не станет сюрпризом для приверженцев Land Rover. Увеличенные углы въезда и съезда по сравнению с базовой моделью Discovery позволяют SVX превосходно покорять столь же агрессивную местность, как и вы.Внешние украшения включают установленную на крыше светодиодную панель и лебедку, обращенную против движения, — обе функции, которые пригодятся для ночных спасательных операций в глубинке.
Объем двигателя: 5,0-литровый V8
л.с.: 518 л. Снаряженная масса: 5,546 фунтов
Стоимость покупки:
долларов США.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk
— цена: + 0 руб.
Джипы и бездорожье идут рука об руку, как мороженое и жаркий день, одно невозможно без другого.Американская марка наследия, известная как Миссисипи, их линейка внедорожников стала определять этот класс. Давным фаворитом из их предложений был Grand Cherokee, а Trailhawk — их вершина, готовая к работе для бездорожья. Trailhawk с регулируемой пневматической подвеской и всесезонными шинами диаметром 30,5 дюймов способен преодолевать даже самые грубые каменные сваи. Салон обтянут кожей и замшей, а большой сенсорный дисплей с гордостью сообщает характеристики динамики, подвески и наклона / крена кузова.Под этим Jeep вы найдете защитные пластины, закрывающие переднюю подвеску, раздаточную коробку и днище кузова, обеспечивающие защиту жизненно важных компонентов, обеспечивающих движение этой установки.
Объем двигателя: 3,6-литровый V6
л.с.: 295 л.с.
Крутящий момент: 260 фунтов • фут
Дорожный просвет: 10,8 дюйма
Подход / отрыв / отъезд: 36,1 ° / 25,7 ° / 27,1 °
Снаряженная масса: 4028 фунтов
Покупка: 43 295 $ +
Тойота
4Runner TRD Pro
Toyota 4Runner была фаворитом фанатов с момента появления на сцене в 1984 году и эволюционировала через пять различных поколений моделей, по-прежнему в основном пикап с закрытым грузовым ящиком.Как и его братский близнец Tacoma, Toyota предлагает комплектацию TRD Pro для 4Runner, хотя и рекламирует более крупный 4,0-литровый двигатель. Высокопроизводительный пакет от Bilstein добавляет койловеры к двойному поперечному рычагу спереди и амортизаторы с удаленными резервуарами к четырехрычажной подвеске в задней части, что обеспечивает как увеличенный ход колес, так и подъем на 1 дюйм для снижения дорожного просвета над базой. Профили привода Toyota Multi-Terrain Select обеспечивают четыре настройки, которые контролируют и регулируют пробуксовку колес и реакцию на торможение, позволяя точно настроить характеристики привода для максимального сцепления с дорогой на любой поверхности.Матовые черные 17-дюймовые колеса создают грубый внешний вид, а 31,5-дюймовые шины Nitto Terra Grappler подчеркивают образ приземистого веселого гонщика по бездорожью.
Объем двигателя: 4,0-литровый V6
л.с.: 270 л.с.
Крутящий момент: 278 фунт • фут
Дорожный просвет: 9,6 дюйма
Приближение / отрыв / отъезд: 33º / N / A / 26º
Снаряженная масса: 4,750 фунтов
Покупка: 42 675 $ +
Шевроле Колорадо
ZR2
Быть универсальным гонщиком в этом сегменте может быть непросто, поскольку некоторые модификации, необходимые для бездорожья, неизбежно приносят в жертву ходовые качества или практичность автомобиля.GM производит грузовики уже более века, дав им богатый опыт в создании отличных грузовиков как на дороге, так и вне ее. Chevy Colorado ZR2 — это полный комплект внедорожника 4 × 4, который может преодолевать любые тропы и бездорожье, оставаясь при этом лучшим автомобилем на асфальте. Модель ZR порождает много замечательных вещей для Colorado, начиная с амортизаторов Multimatic Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV), технологии, которая унаследовала от Corvette и Camaro. Эти амортизаторы в сочетании с чугунными А-образными рычагами, двухступенчатыми листовыми рессорами и эксклюзивными 17-дюймовыми колесами дают ZR2 3.Ширина стойки на 5 дюймов и дорожный просвет на 2 дюйма выше, чем у базовых моделей. Если вы ищете внедорожник с колесной формулой 4 × 4, который будет работать так же хорошо, как и ваш повседневный водитель, и ваша игрушка на выходных, Colorado ZR2 — это грузовик для вас.
Объем двигателя: 3,6-литровый V6
л.с.: 308 л.с.
Крутящий момент: 275 фунт • фут
Дорожный просвет: 8,9 дюйма
Подход / отрыв / отъезд: 30º / 23,5º / 23,5 º
Снаряженная масса: 4 639 фунтов
Покупка: $ 40 360 +
Автомобиль Nissan Titan XD Pro-4X
Не совсем полноразмерный пикап и определенно слишком большой, чтобы считаться небольшим грузовиком, Nissan Titan XD находится где-то посередине между этими определенными категориями как грузовик среднего размера.Упакованный в немного меньший корпус, чем некоторые из его отечественных аналогов, Titan XD обладает мощью в полтонны, но возможностями установки в три четверти тонны. Внедорожный пакет Pro-4X оснащает грузовик настроенными амортизаторами Bilstein, 32-дюймовыми вездеходными шинами и защитными пластинами для двигателя и раздаточной коробки. Тем, кто предпочитает приключения на дизельном топливе, а не на бензине, Nissan предлагает Pro-4X с популярным 5,0-литровым турбодизелем Cummins V8 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin.Эта силовая установка вырабатывает меньше «пони», чем бензиновый вариант, но обеспечивает крутящий момент колоссальными 555 фунт-фут крутящего момента, обеспечивая отличную мощность на низких оборотах для громоздких подъемов на холмы.
Объем двигателя: 5,6-литровый V8
л.с.: 390 л.с.
Крутящий момент: 394 фунт • фут
Дорожный просвет: 9,9 дюйма
Подход / отрыв / отъезд: 21º / 20º / 24º
Снаряженная масса: 6,460 фунтов
Покупка: 47 680 $ +
Ram 1500 Rebel
Dodge понимает фундаментальные элементы, которые создают хорошо построенный внедорожник, и применил эти знания к своему полноразмерному Ram 1500 под названием Rebel.Созданный на основе проверенной временем платформы 1500, Rebel имеет более агрессивную позицию, чем другие пакеты отделки в линейке, благодаря своей пневматической подвеске с регулируемой высотой. Амортизаторы Active-Level, легко управляемые из кабины, обеспечивают четыре различных варианта движения, которые оптимизируют высоту дорожного просвета для конкретных применений, и настройку входа / выхода, которая опускает грузовик для облегчения загрузки во время стоянки. Этот регулируемый амортизатор обеспечивает увеличенные углы въезда и съезда, что обеспечивает большой просвет на трассе.Rebel также скатывается со стоянки на 33-дюймовых вездеходных шинах, позволяя грузовику хорошо работать в неряшливых или мягких условиях и обеспечивая большую боковину для увеличения гибкости боковины при захвате рыхлого гранита.
Объем двигателя: 5,7-литровый V8
л.с.: 305 л. 23º
Снаряженная масса: 5,395 фунтов
Покупка: 47 195 $ +
Мерседес-Бенц G 550 4 × 4
Роскошь и внедорожник не обязательно должны быть взаимоисключающими идентичностями для грузовика, и Mercedes-Benz G 550 4 × 4 делает чудовищную работу, доказывая это.Погруженные в наследие военных штурмовых машин, модели G-класса уже почти 40 лет бродят по проторенным дорогам. Неудивительно, что для тех, кто хотя бы отдаленно знаком с немецким автопроизводителем, G 500 не жалеет средств на обеспечение высочайшего качества внедорожных характеристик. Колоссальный двойной амортизатор с койловером амортизирует каждое колесо и поднимает установку на высоту 17,7 дюйма, благодаря чему 22-дюймовые колеса выглядят подходящими для зверя по размеру. Двигатель V8 с двойным турбонаддувом обеспечивает высокую мощность и пиковый крутящий момент в широком диапазоне частот вращения, что позволяет грузовику чувствовать себя живым практически в любой ситуации.Ценник не может остаться без упоминания, поскольку G 500 4 × 4 стоит вдвое дороже, чем любой другой автомобиль в этом списке. Но это Мерседес, он не должен быть дешевым.
Объем двигателя: 4,0-литровый V8
л.с.: 416 л.с.
Крутящий момент: 450 фунтов • фут
Дорожный просвет: 17,7 дюйма
Подход / отрыв / отъезд: 21,6 ° / 23,4 ° / 13,8º
Снаряженная масса: 6 825 фунтов
Покупка: $ 227 300 +
Форд
Форд Ф-150 Раптор
Ford F-150 Raptor, признанный создателем серийного сегмента для бездорожья, может быть самым универсальным грузовиком в списке.Созданный, чтобы воплотить душу лично модифицированного 4 × 4, Raptor выходит за рамки добавления подъемного комплекта и более крупных шин. Начиная с расширяющихся крыльев как спереди, так и сзади, форма Raptor безошибочно способна уничтожить скрежет. Мощные 3,0-дюймовые амортизаторы Fox Racing Shox с внутренним байпасом обеспечивают ход передних колес 13 дюймов, а задних — 14 дюймов. Быстрый 3,5-литровый EcoBoost V6 обеспечивает впечатляющие 510 фунт-фут крутящего момента, больше, чем любой другой двигатель в списке, и разгоняет грузовик до 60 миль в час за 5.1 секунда. Меньший объем двигателя также снижает на четверть тонну снаряженную массу по сравнению с предыдущими моделями, обеспечивая более маневренную управляемость и меньшие характеристики крена кузова. BFGoodrich предлагает полноразмерные 35-дюймовые вездеходные шины на 17-дюймовых алюминиевых колесах, которые, возможно, являются наиболее подходящей комбинацией внедорожных шин и колес в списке.
Объем двигателя: 3,5-литровый V6
л.с.: 450 л.с.
Крутящий момент: 510 фунт • фут
Дорожный просвет: 11.5 дюймов
Подход / отъезд / отъезд: 30,2 ° / 22,9 ° / 23,1 °
Снаряженная масса: 5,525 фунтов
Покупка: 50 020 $ +
Jeep Wrangler Rubicon Recon
Jeep Wrangler может быть одним из самых классических образов, которые вы можете привнести в путь, а Rubicon Recon — это особый выпуск Wrangler, который полностью оборудован для того, чтобы проползти глубоко в дикой природе. Rubicon Recon, сидящий на полдюйма больше, чем базовая модель JK, также оснащен модернизированными осями Dana 44, 32-дюймовыми внедорожными шинами и двойным вентилируемым капотом.Прочные литые кожухи дифференциала и специальные рок-рельсы для конкретной модели обеспечивают дополнительную защиту от плотных предметов на тропе, обеспечивая приятное спокойствие при движении по зловещим каменным сваям. Изящной особенностью Rubicon Recon является электронный выключатель стабилизатора поперечной устойчивости, обеспечивающий превосходную артикуляцию колес на трассе. Передний и задний стальные бамперы обеспечивают отличные точки для подъема лебедки, но большой угол въезда Rubicon Recon гарантирует, что вы, вероятно, не будете слишком часто застревать.
Объем двигателя: 3.6-литровый V6
л.с.: 292 л.с.
Крутящий момент: 260 фунтов • фут
Дорожный просвет: 10,1 дюйма
Подъезд / отъезд / выезд: 42,2º / 25,8º / 32,3º
Снаряженная масса : 4,129 фунтов
Покупка: 39 145 $ +
Модель
GMC Canyon All Terrain X
Не все внедорожные грузовики должны иметь непомерную цену, чтобы соответствовать требованиям для бездорожья, и GMC Canyon All Terrain X стоит по самой низкой цене в этом списке.Не экономя на оборудовании, необходимом для того, чтобы запачкать колеса на бездорожье, GMC загрузила комплектацию All Terrain X пакетом подвески Z71, состоящим из амортизаторов с катушкой спереди и двухтрубных носков с двухступенчатыми листовыми рессорами сзади. Внедорожные шины Goodyear 31 дюйма обеспечивают сцепление с 17-дюймовыми колесами спортивного черного цвета. Поручни из 3-дюймовой стальной трубы со встроенными подножками помогают пассажирам садиться в кабину, где их встречают прорезиненные всепогодные коврики.All Terrain X также оснащен системой Hill Descent Control, которая автоматически оказывает давление на отдельные тормозные суппорты, когда колесо теряет сцепление с дорогой, что является отличной функцией для тех, кто изучает нюансы езды по бездорожью.
Объем двигателя: 3,6-литровый V6
л.с.: 308 л.с.
Крутящий момент: 275 фунт • фут
Дорожный просвет: 8,3 дюйма
Подъезд / отрыв / выезд: НЕТ
Бордюр Вес: 4,140 фунтов
Покупка: 39 095 $ +
Тойота Ленд Крузер
В некоторых жизненных ситуациях использование специального транспортного средства не всегда возможно.Если необходимость везти пассажиров или спать внутри грузовика превосходит желание измельчить тропу, но время от времени зуд пачкаться все еще сохраняется, то Toyota Land Cruiser — идеальный выбор. Land Cruiser, вмещающий семерых взрослых взрослых людей, похож на автобус, на котором можно проехать по бездорожью в самые отдаленные места. Кинетическая динамическая система подвески (KDSS) — это интеллектуальный регулятор стабилизатора, который постоянно настраивает характеристики подвески при движении автомобиля по пересеченной местности.5,7-литровый двигатель V8 обеспечивает достаточную мощность и крутящий момент, что придает этой почти 3-тонной машине изящество, поскольку она неуклюже едет в глуши. Прочные защитные пластины защищают переднюю подвеску, радиатор, топливный бак и раздаточную коробку, что делает его самым тщательно защищенным автомобилем 4 × 4 в списке.
Объем двигателя: 5,7-литровый V8
л.с.: 381 л.с.
Крутящий момент: 401 фунт • фут
Дорожный просвет: 8,9 дюйма
Подход / отрыв / отъезд: 30º / 21º / 20º
Снаряженная масса: 5,815 фунтов
Покупка: 83 665 $ +
В ЧЕМ РАЗНИЦА: AWD VS.

Изготовитель	АвтоВАЗ
Марка ДВС	21213
Годы производства	1994 – …
Объем	1690 см3 (1,7 л)
Мощность	61 кВт (82 л. с.)
Момент крутящий	126 Нм (на 3000 об/мин)
Вес	117 кг
Степень сжатия	9,3
Питание	карбюратор Солекс
Тип мотора	рядный
Зажигание	трамблер
Число цилиндров	4
Местонахождение первого цилиндра	ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре	2
Материал ГБЦ	сплав алюминиевый
Впускной коллектор	дюралевый
Выпускной коллектор	литой чугунный
Распредвал	оригинальный профиль кулачков
Материал блока цилиндров	чугун
Диаметр цилиндра	82 мм
Поршни	оригинальные
Коленвал	от 2103
Ход поршня	80 мм
Горючее	АИ-92
Нормативы экологии	Евро-0
Расход топлива	трасса – 8,3 л/100 км смешанный цикл 10,5 л/100 км город – 11,5 л/100 км
Расход масла	максимум 0,7 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю	Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть
Масло для 21213 по составу	зимой синтетика, летом полусинтетика
Объем масла моторного	3,75 л
Температура рабочая	95°
Ресурс ДВС	заявленный 80000 км реальный 160000 км
Регулировка клапанов	гайки
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Объем ОЖ	10,7 л
Помпа	с пластиковой крыльчаткой
Свечи на 21213	BCPR6ES от NGK или отечественные АУ17ДВРМ
Зазор свечи	1,1 мм
Цепь ГРМ	двухрядная, от 2103 с башмаком натяжителя новой конструкции
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтр	с обратным клапаном
Маховик	с посадочным диаметром сцепления 200 мм либо 215 мм
Болты крепления маховика	М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки	производитель Goetze, впускные светлые выпускные темные
Компрессия	от 10 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ	750 – 800 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединений	свеча – 31 – 39 Нм маховик – 62 – 87 Нм болт сцепления – 19 – 30 Нм крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 (шатунный) головка цилиндров – три стадии 20 Нм, 69 – 85 Нм + 90° + 90°

Модификация мотора	Наличие ГУР	Выпускной коллектор	Класс экологичности ЕВРО
21214-41	сварен из нерж. стали	3
21214-34	_		литой из чугуна
21214-33
21214-32*
21214-31	сварен из нерж. стали	4
21214-30	сварен из нерж. стали	4	—

Объём, в см3	1690
Основное топливо:	бензин АИ-92
Макс. мощность, л. с.	83 (при 5200 об/мин)
Макс. крутящий момент, Н·м	127 (при 3000 об/мин)
Конфигурация блока цилиндров:	в один ряд
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Макс. скорость, км/ч	153
Время разгона до 100 км/ч, сек.	17
Расход топлива при смешанном цикле	11,5
Эконорма	Россия-83
Диаметр цилиндра, мм	82 с отклонением до 0.05
Ход поршня, мм	80
Ремонтные размеры поршней и цилиндров, мм:
первого ремонта (маркировка на поршне — треугольник, на кольцах — 40)	82.4
второго ремонта (маркировка на поршне — квадрат, на кольцах — 80)	82. 8
Ремонтный замер по диаметру (для расточки) опор коленвала	54.52 с отклонением до 0.013
Степень сжатия	9,4
Система питания	двухкамерный карбюратор
Охлаждение	жидкостное
Клапанной механизм	SOHC
Материал блока цилиндров	чугун
Наличие гильз в цилиндрах	конструкцией не предусмотрено
Материал головки	сплав алюминия
Ресурс до капитального ремонта, км	80 000 (фактический ≈ 120 000 км)
Количество тактов	четыре
Очередность работы цилиндров	1-3-4-2
Макс. обороты, об/мин	8000
Вес, кг:	117

Объём, см3	1690
Мак. мощность, л. с.,	83
Макс. крутящий момент, Н·м	129
Расположение цилиндров в блоке	рядный
Цилиндров, шт	4
Клапанов, шт	8
Макс. скорость, км/ч	142
Разгон до 100 км/ч	17
Расход топлива при смешанном цикле	10
Экологические нормы	ЕВРО-4
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	80
Степень сжатия	9,4
Система питания	распределённый впрыск
Охлаждение	жидкостное
Клапанной механизм	SOHC
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	алюминий
Ресурс, км	80 000, по факту до 150 000
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Макс. обороты к/в, об/мин	8000
Рекомендованное топливо	неэтилированный бензин АИ-95

Ремонтный размер цилиндра, мм	Класс поршня и цилиндра	Диаметр поршня, мм	Диаметр цилиндра после расточки, мм	Диаметр цилиндра после хонингования, мм
1 ремонт
82,4	A	82,34-82,35	82,37-82,38	82,40-82,41
	B	82,35-82,36	82,38-82,39	82,41-82,42
	C	82,36-82,37	82,39-82,40	82,42-82,43
	D	82,37-82,38	82,40-82,41	82,43-82,44
	E	82,38-82,39	82,41-82,42	82,44-82,45
2 ремонт
82,8	A	82,74-82,75	82,77-82,78	82,80-82,81
	B	82,75-82,76	82,78-82,79	82,81-82,82
	C	82,76-82,77	82,79-82,80	82,82-82,83
	D	82,77-82,78	82,80-82,81	82,83-82,84
	E	82,78-82,79	82,81-82,82	82,84-82,85

Параметр	Значение
Диаметр, мм	82
Компрессионная высота, мм	37,9
Объем внутренней выемки, сс	12
Вес, г	347

Наименование	Показатель
Объем двигателя	1,6 литр (1580 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Карбюратор
Мощность	80 лошадиных сил
Расход топлива	12,2 л/100 км
Диаметр цилиндра	79 мм
Клапанный механизм	SOHC

Ремонт	Размер
Стандарт	82,0 мм
1	82,5 мм
2	83,0 мм
3	83,5 мм
4 и более	Гильзовка блока (установка гильз стандартного размера 82,0 мм)

Вид ремонта	Размер
1	0,05 мм
2	0,25 мм
3	0,50 мм
4	0,75 мм
5	1,00 мм

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1,690
Степень сжатия на «Ниве»:	9,3
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5000 об/мин,:	59,5 кВт.-(81 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	80
Число клапанов:	8
Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин:	750-800
Максимальный крутящий момент при 4000 об/мин. , Н*м:	127,5
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтилирован.)
Система подачи топлива:	Распределенный впрыск с электронным управлением
Свечи зажигания:	АУ17ДВРМ, BCPR6ES(NGK)
Вес, кг:	122

Номер устройства	Описание
01	Электродвигатель вентиляционного устройства системы отопления. Предохранитель также отвечает за защиту цепей электродвигателей заднего стеклоочистителя и механизма подачи воды на лобовое стекло.
02	Предназначен для защиты: щетки переднего стеклоочистителя; поворотники вместе с реле; Модуль переключателя под рулем; датчики и индикаторы на приборной панели; фонари заднего хода.
03	Используется для защиты электрической цепи дальнего света в левом фонаре, а также индикатора режима дальнего света на панели управления
04	Лампа дальнего света установлена в правой фаре
05	Лампа ближнего света установлена в левой фаре
06	Источник света ближнего света в правой фаре
07	Используется для защиты нескольких цепей: Фара габаритная левая; системы освещения номерных знаков; Световые индикаторы на панели управления.
08	Правая габаритная фара, а также подсветка комбинации приборов
09	Электрическая схема реле световой сигнализации с ключом для включения и выключения. Также используется для защиты системы обогрева заднего стекла.
10	Предназначен для защиты: рулевого рожка; системы освещения в автомобиле; знаки остановки.
11	Резервный предохранитель
12	зарезервированное устройство
13	Устройство включения и выключения задних противотуманных фонарей
14	Прикуриватель
15	Резервный предохранитель
16	зарезервированное устройство

Название	габариты ДШВ
Nissan Juke	4135 / 1765 / 1565
Citroen C3 Aircross	4155 / 1765 / 1648
Peugeot 2008	4159 / 1739 / 1556
Suzuki Vitara	4175 / 1775 / 1610
SsangYong Tivoli	4202 / 1798 / 1590
Skoda Yeti	4222 / 1793 / 1691
Hyundai Creta	4270 / 1780 / 1630
Ford Ecosport	4273 / 2057 / 1680
Suzuki SX4	4300 / 1785 / 1585
Renault Duster	4315 / 1822 / 1695
Nissan Terrano	4315 / 1822 / 1695
Renault Kaptur	4333 / 1813 / 1613
Mitsubishi ASX	4365 / 1810 / 1640
Nissan Qashqai	4377 / 1837 / 1595
Jeep Compass	4394 / 1819 / 1644
SsangYong Actyon	4410 / 1830 / 1675
Mercedes GLA	4417 / 1804 / 1494
Infiniti QX30	4425 / 1815 / 1515
Volvo XC40	4425 / 1863 / 1652
BMW X1	4439 / 1821 / 1598
Peugeot 3008	4447 / 1841 / 1624
Subaru XV	4465 / 1800 / 1595
Hyundai Tucson	4480 / 1850 / 1655
KIA Sportage	4485 / 1855 / 1645
Volkswagen Tiguan	4486 / 2099 / 1673
Ford Kuga	4524 / 1838 / 1689
Mazda CX-5	4550 / 1840 / 1675
Honda CR-V	4586 / 1855 / 1689
Toyota RAV 4	4605 / 1845 / 1685
Jeep Cherokee	4624 / 1859 / 1670
Lexus NX	4630 / 1870 / 1645
Nissan X-trial	4640 / 1820 / 1710
Peugeot 5008	4641 / 1844 / 1640
BMW X3	4648 / 1881 / 1675
Mercedes GLС	4656 / 1890 / 1639
Renault Koleos	4672 / 1843 / 1673
Volvo XC60	4688 / 1902 / 1658
Skoda Kodiaq	4697 / 1882 / 1676
Hyundai Santa Fe	4770 / 1890 / 1680
Lexus RX-300	4890 / 1895 / 1710
Тoyota Highlander	4890 / 1925 / 1770
Nissan MURANO	4898 / 1915 / 1691
Mercedes GLE	4924 / 1947 / 1772
Peugeot 5008	5075 / 1969 / 1747
Audi Q8	5302 / 1945 / 1485
Audi Q3	4484 / 1856 / 1585
Audi Q5	4663 / 1893 / 1659
Audi Q7	5050 / 1970 / 1740

Дорожный просвет	Передний свес	Задний свес
Renault Logan	155	800	858
Renault Sandero	155	785	625
Lada Granta	165	804	980
Lada Kalina	160	800	640
Peugeot 408	175	939	1041
Skoda Fabia	150	860	675
Citroen C-Elysee	142	808	967
Volkswagen Polo Sedan	170	850	982

Триммеры	Дорожный просвет, мм
2.7 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
3.0 AT 4 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
3.0 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
3.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
3.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
3.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
3,5 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
3,5 AT 4 × 2 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
3,5 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
3,5 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
3,5 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
3,5 AT 4 × 2 Limited SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
5.0 AT 4 × 2 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
5.0 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
5.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
5.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
5.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′	213
2,7 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
3,0 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
3.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
3.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
3.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 5- 1/2 ′	216
3.0 AT 4 × 2 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
3.3 AT 4 × 2 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
3,3 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
3,5 AT 4 × 2 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
3.5 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
3,5 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
3,5 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 5- 1/2 ′	216
3,5 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
3,5 AT 4 × 2 Limited SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
5.0 AT 4 × 2 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
5.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
5.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
5.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′	216
5.0 AT 4 × 2 XL SuperCrew 5- 1/2 ‘	216
2.7 AT 4 × 2 Стандартная кабина Lariat 8′	218
3,3 AT 4 × 2 XLT Обычная кабина 8 ′	218
3,3 AT 4 × 2 Стандартная кабина XL 8 футов	218
3,5 AT 4 × 2 Стандартная кабина XL 8 футов	218
3.Стандартная кабина 5 AT 4 × 2 XLT 8 футов	218
Стандартная кабина 3,5 AT 4 × 2 Lariat 8 футов	218
3,5 AT 4 × 2 Стандартная кабина King Ranch 8 футов	218
3.5 AT 4 × 2 Platinum Regular Cab 8 ′	218
3.5 AT 4 × 2 Limited Regular Cab 8 ′	218
5.0 AT 4 × 2 XL Обычная кабина 8 ′	218
5.0 AT 4 × 2 XLT Обычная кабина 8 футов	218
5.0 AT 4 × 2 Lariat Regular Cab 8 ′	218
5.0 AT 4 × 2 King Ranch Regular Cab 8 ′	218
5.0 AT 4 × 2 Platinum Regular Cab 8 ′	218
2.7 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′	221
2.7 AT 4 × 2 XL SuperCab 8 ′	221
2.7 AT 4 × 2 XLT SuperCab 8 ′	221
2,7 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 8 ′	221
3.0 AT 4 × 2 XL SuperCab 6-1 / 2 ′	221
3.0 AT 4 × 2 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′	221
3.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′	221
3.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCab 6-1 / 2 ′	221
3.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′	221
3,3 AT 4 × 2 XL SuperCab 6-1 / 2 ′	221
3,3 AT 4 × 2 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′	221
3.5 AT 4 × 2 XL SuperCab 6-1 / 2 ′	221
3,5 AT 4 × 2 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′	221
3,5 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′	221
3,5 AT 4 × 2 King Ranch SuperCab 6-1 / 2 ′	221
3,5 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′	221
3,5 AT 4 × 2 Limited SuperCab 6-1 / 2 ′	221
3,5 AT 4 × 2 XL SuperCab 8 ′	221
3.5 AT 4 × 2 XLT SuperCab 8 ′	221
3,5 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 8 ′	221
3,5 AT 4 × 2 King Ranch SuperCab 8 ′	221
3,5 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 8 ′	221
3,5 AT 4 × 2 Limited SuperCab 8 ′	221
5,0 AT 4 × 2 XL SuperCab 6-1 / 2 ′	221
5,0 AT 4 × 2 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′	221
5.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′	221
5.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCab 6-1 / 2 ′	221
5.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 6- 1/2 ′	221
5.0 AT 4 × 2 XL SuperCab 8 ′	221
5.0 AT 4 × 2 XLT SuperCab 8 ′	221
5.0 AT 4 × 2 Lariat SuperCab 8 ′	221
5.0 AT 4 × 2 King Ranch SuperCab 8 ′	221
5.0 AT 4 × 2 Platinum SuperCab 8 ′	221
2.7 AT 4 × 2 Lariat Regular Cab 6-1 / 2 ′	223
3.3 AT 4 × 2 XL Regular Cab 6-1 / 2 ′	223
3.3 AT 4 × 2 XLT Обычная кабина 6-1 / 2 ′	223
3.5 AT 4 × 2 Обычная кабина Lariat 6-1 / 2 ′	223
Стандартная кабина 3,5 AT 4 × 2 King Ranch 6-1 / 2 ′	223
3,5 AT 4 × 2 Platinum Regular Cab 6-1 / 2 ′	223
3.5 AT 4 × 2 Limited Обычная кабина 6-1 / 2 ′	223
5.0 AT 4 × 2 XL Обычная кабина 6-1 / 2 ′	223
5.0 AT 4 × 2 XLT Обычная кабина 6-1 / 2 ′	223
5.0 AT 4 × 2 Lariat Regular Cab 6-1 / 2 ′	223
5.0 AT 4 × 2 Стандартная кабина King Ranch 6-1 / 2 ′	223
5.0 AT 4 × 2 Platinum Regular Cab 6-1 / 2 ′	223
3.0 AT 4 × 4 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
3.0 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
3.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
3.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 6- 1/2 ′	236
3.0 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
3,5 AT 4 × 4 XL SuperCab 8 ′	236
3,5 AT 4 × 4 XLT SuperCab 8 ′	236
3,5 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 8 ′	236
3.5 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 8 ′	236
3,5 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 8 ′	236
3,5 AT 4 × 4 Limited SuperCab 8 ′	236
3,5 AT 4 × 4 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
3,5 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
3,5 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
3,5 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
3.5 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
3,5 AT 4 × 4 Limited SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
5.0 AT 4 × 4 XL SuperCab 8 ′	236
5.0 AT 4 × 4 XLT SuperCab 8 ′	236
5.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 8 ′	236
5.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 8 ′
5,0 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 8 ′	236
5.0 AT 4 × 4 XL SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
5.0 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
5.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
5.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
5.0 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 6-1 / 2 ′	236
2,7 AT 4 × 4 Обычная кабина Lariat 6-1 / 2 ′	238
2,7 AT 4 × 4 Обычная кабина Lariat 8 ′	238
2.7 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′	238
2.7 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
3.0 AT 4 × 4 XL SuperCab 6-1 / 2 ′	238
3.0 AT 4 × 4 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′	238
3.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′	238
3.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 6-1 / 2 ′	238
3.0 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′	238
3.0 AT 4 × 4 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
3.0 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
3.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
3.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
3.0 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
3,3 AT 4 × 4 XL SuperCab 6-1 / 2 ′	238
3,3 AT 4 × 4 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′	238
3.Стандартная кабина 3 AT 4 × 4 XL 6-1 / 2 ′	238
Стандартная кабина 3.3 AT 4 × 4 XLT 6-1 / 2 ′	238
Стандартная кабина 3.3 AT 4 × 4 XL 8 ′	238
3.3 AT 4 × 4 XLT Обычная кабина 8 ′	238
3.3 AT 4 × 4 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
3.3 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
3,5 AT 4 × 4 XL SuperCab 6-1 / 2 ′	238
3.5 AT 4 × 4 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′	238
3,5 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′	238
3,5 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 6- 1/2 ′	238
3,5 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′	238
3,5 AT 4 × 4 Limited SuperCab 6-1 / 2 ′	238
3,5 AT 4 × 4 Limited SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
3,5 AT 4 × 4 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
3.5 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
3,5 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
3,5 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 5- 1/2 ′	238
3,5 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
5,0 AT 4 × 4 XL Обычная кабина 6-1 / 2 ′	238
5.0 AT 4 × 4 XLT Обычная кабина 6-1 / 2 ′	238
5.0 AT 4 × 4 XL SuperCab 6-1 / 2 ′	238
5.0 AT 4 × 4 XLT SuperCab 6-1 / 2 ′	238
5.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCab 6-1 / 2 ′	238
5.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCab 6- 1/2 ′	238
5.0 AT 4 × 4 Platinum SuperCab 6-1 / 2 ′	238
5.0 AT 4 × 4 XL SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
5.0 AT 4 × 4 XLT SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
5.0 AT 4 × 4 Lariat SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
5.0 AT 4 × 4 King Ranch SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
5.0 AT 4 × 4 Platinum SuperCrew 5-1 / 2 ′	238
3.5 AT 4 × 4 XL Обычная кабина 8 ′	239
3.5 AT 4 × 4 XLT Обычная кабина 8 ′	239
3.5 AT 4 × 4 Обычная кабина 8 ′	239
3.5 AT 4 × 4 King Ranch Regular Кабина 8 ′	239
3.5 AT 4 × 4 Platinum Regular Cab 8 ′	239
3.5 AT 4 × 4 Limited Regular Cab 8 футов	239
3.5 AT 4 × 4 Lariat Regular Cab 6-1 / 2 ′	239
3.5 AT 4 × 4 King Ranch Regular Cab 6-1 / 2 ′	239
3.5 AT 4 × 4 Platinum Regular Cab 6-1 / 2 ′	239
3.5 AT 4 × 4 Limited Regular Cab 6-1 / 2 ′	239
5,0 AT 4 × 4 стандартная кабина Lariat 6-1 / 2 ′	239
5,0 AT 4 × 4 стандартная кабина King Ranch 6-1 / 2 ′	239
5.0 AT 4 × 4 Platinum Regular Cab 6-1 / 2 ′	239
5.0 AT 4 × 4 XL Обычная кабина 8 ′	239
5.0 AT 4 × 4 XLT Regular Cab 8 ′	239
5.0 AT 4 × 4 Обычная кабина Lariat 8 футов	239
5.0 AT 4 × 4 King Ranch Regular Cab 8 ′	239
5.0 AT 4 × 4 Platinum Обычная кабина 8 ′	239
3,5 AT 4 × 4 Raptor SuperCab 5-1 / 2 ′	292
3.5 AT 4 × 4 Raptor SuperCrew 5-1 / 2 ′	292

Производитель	Модель	Дорожный просвет (мм)
Ленд Ровер	Защитник	323
Ленд Ровер	Дискавери 4	301
Ленд Ровер	Range Rover	295
Джип	Гранд Чероки	287
Тойота	Hilux	286
Джип	Рэнглер	254
Тойота	FJ Cruiser	245
VW	Турег	243
Nissan	NP300	240
Volvo	XC90	238
Форд	Рейнджер	237
Тойота	Ленд Крузер 79	235
Audi	Q7	235
Mazda	БТ-50	232
Тойота	Ленд Крузер 200	230
Тойота	Ленд Крузер 76	230
Nissan	Патруль	230
Volvo	XC60	230
Форд	Эверест	225
Мицубиси	Паджеро	225
Джип	Cherokee	221
Тойота	Фортунер	220
Джип	Отступник Trailhawk	220
Субару	XV	220
Субару	Forester	220
Isuzu	КБ 300	220
Шевроле	Первопроходец	218
Мицубиси	Паджеро Спорт	218
Мицубиси	Outlander Sport	216
Тойота	Ленд Крузер Прадо	215
Ленд Ровер	Range Rover Evoque	215
Mazda	CX-5	215
Merc	GL Класс	215
Merc	GLE	215
Порше	Кайен	215
Субару	Необжитая местность	213
Ленд Ровер	Дискавери Спорт	212
BMW	Х6	210
Махиндра	Скорпион Бакки	210
Тата	Ксенон	210
Тата	207 Di	210
Volvo	V70 кросс-кантри	210
Nissan	X-Trail	209
BMW	Х5	209
Merc	G класс	206
Renault	Колеос	206
Джип	Компас	205
Renault	Дастер	205
Мицубиси	Тритон	205
BMW	Х3	204
BMW	Х4	204
Isuzu	КБ 250	202
Джип	Отступник	200
Форд	Эко Спорт	200
Audi	5 квартал	200
Махиндра	XUV-500	200
Махиндра	Болеро	200
Renault	Captur	200
Suzuki	Гранд Витара	200
Citroen	C4 Aircross	200
Порше	Macan	198
Форд	Куга	197
Махиндра	Genio	195
Мицубиси	ASX	195
Renault	Sandero Stepway	193
Suzuki	Джимни	190
Махиндра	Ксило	186
Махиндра	Quanto	186
Honda	HR-V	185
Додж	Путешествие	185
Suzuki	Vitara	185
Hyundai	Санте-Фе	185
Киа	Sorento	185
BMW	Х1	183
Merc	GLA	183
Nissan	Кашкай	182
Merc	GLC	181
Nissan	Juke	180
Махиндра	Скорпион Внедорожник	180
Suzuki	SX4	180
Fiat	500X	179
Шевроле	Captiva	178
Nissan	NP200	177
VW	Тигуан	175
Hyundai	Тусон	172
Киа	Sportage	172
Honda	CR-V	170
Audi	3 квартал	170
Hyundai	IX35	170
Пежо	2008	165
Mazda	CX-3	160
Пежо	3008	160
Мини	Земляк	160
Опель	Мокка	157
Fiat	Панда 4 × 4	150
Volvo	V40 кросс-кантри	144

8	5	3	0
8 * 2 = 16	остается 5	3 * 2 = 6	остается 0
1 + 6 = 7	5	6	0
s = 7	+5	+6	+ 0 = 18
			c = 10- (18% 10) = 2

Год выпуска	Обозначение	Год выпуска	Обозначение
1971	1	1991	M
1972	2	1992	N
1973	3	1993	P
1974	4	1994	R
1975	5	1995	S
1976	6	1996	T
1977	7	1997	V
1978	8	1998	W
1979	9	1999	X
1980	A	2000	Y
1981	B	2001	1
1982	C	2002	2
1983	D	2003	3
1984	E	2004	4
1985	F	2005	5
1986	G	2006	6
1987	H	2007	7
1988	J	2008	8
1989	K	2009	9
1990	L	2010	A

Объем ДВС, л	Мощность, л. с.	Количество ступеней АКПП	Расход топлива на 100 км в различных режимах литров АИ-95
Объем ДВС, л	Мощность, л. с.	Количество ступеней АКПП	Город	Трасса	Смешанное
1,4	75	4	9,5	6	7,4
1,6	105	6	8,7	5,1	6,6
1,6	110	6	8,4	5,2	6,4

volkswagen
volkswagen
.	Тип кузова	Технические характеристики	Цена от	Цена до
70 TSI Trendline	Хэтчбек	1.0L PULP 7 SP АВТО	16 200 долларов США	22 550 долларов США
70 TSI Trendline	Хэтчбек	1.0L PULP 5 SP MAN	14 100 долларов США	19 910 долларов США
70TSI Trendline	Хэтчбек	1,0 л МЯГКАЯ 7 SP	15 100 долларов США	21 230 долларов США
70TSI Trendline	Хэтчбек	1. 0L PULP 5 SP MAN	13 000 долларов США	18 810 долларов США

EPA Est.MPG	30
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая
Трансмиссия	передний привод
Рабочий объем	1,6 л
9064 фута Объем пассажира 102,66 куб.

Технические характеристики моторных масел: свойства, вязкость

Вязкость моторного масла

Индекс вязкости

Температура застывания

Температура вспышки

Щелочное число (Total Base Number, TBN)

Зольность

Стандарты и спецификации

SAE J300

Классы вязкости зимних моторных масел SAE J300

Классы вязкости летних моторных масел SAE J300

API

ILSAC

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Что такое «SAE»?

Как выбрать класс вязкости по SAE?

Моторные масла марки — Справочник химика 21

Масло 5w-40: расшифровка и характеристики

Как обозначаются масла по SAE?

Расшифровка масла 5W-40

Какая основа может быть у масел 5W-40?

Несколько слов о смешивании масел 5W-40

Какие масла 5W-40 мы предлагаем?

характеристики синтетики для двигателя авто, применение

Содержание статьи:

Виды синтетических моторных масел по способу производства

Виды присадок для синтетических масел

Сферы применения синтетических моторных масел

Преимущества синтетических масел

Синтетические моторные масла Sintec

Купите синтетическое моторное масло от производителя

Популярные вопросы о синтетических моторных маслах

Можно ли использовать синтетику после масла на минеральной основе?

Правда ли, что синтетика текучая и может просачиваться через уплотнители?

Если производителем рекомендована одна марка масла, то использование другой марки автоматически снимает автомобиль с гарантии?

Масло быстро потемнело после заливки. Это некачественная синтетика?

Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим?

Какие популярные «импортные» моторные масла на самом деле производятся в России?

Иностранные производители переносят производство в Россию

Импортное масло, произведенное в России

Подведём итоги

Классификация моторного масла по SAE, API и ACEA

Густое и жидкое SAE

API по качеству

Особые условия ACEA

Доступны лучшие марки моторных масел

Правильная нефть по правильной цене

Какие марки моторных масел предлагает Firestone Complete Auto Care?

Где можно найти лучшие марки моторных масел?

марок моторных масел и продуктов | Лучшее масло для замены масла

НАИЛУЧШИЕ МАСЛА ДЛЯ ЛЮБОЙ ЗАМЕНЫ МАСЛА

Castrol EDGE High Пробег

Castrol GTX High Пробег

Castrol EDGE

Castrol GTX MAGNATEC

НАШИ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ БРЕНДЫ МАСЛА

Castrol Oil Change

Замена масла Mobil 1

Замена дизельного масла Shell

Лучшее моторное масло 2020 года: 10 лучших брендов и продуктов

ТОП-10 лучших моторных масел: сравнительная таблица

10 лучших моторных масел 2020 года

2. Обычное моторное масло AmazonBasics

На что обращать внимание при покупке моторного масла

Рекомендации производителя

Давайте поговорим о вязкости моторного масла

Давайте поговорим о формулах масел

Выберите лучшее моторное масло для вас

Моторные нефтепродукты Mobil | Mobil ™

Моторное масло Mobil Super ™

Mobil Delvac ™

Масла по рецептуре

Полностью синтетические масла

Смесь синтетических масел

Моторное масло с большим пробегом

Масла автомобильные

Масла для газовых легковых и грузовых автомобилей

Масла для европейских автомобилей

Масла для дизельных легковых и грузовых автомобилей

Колесная база	97,6 дюйма
Длина	169,7 дюйма
Ширина	N / A
Высота3 дюйма
Снаряженная масса	2568 фунтов.