Автор: alexxlab

Как подключить ходовые огни на авто через реле: Как подключить ДХО с отключением при включении ближнего света

Posted on by alexxlab

Дневные ходовые огни (ДХО). Часть 1

Движение транспортных средств с включенными передними фарами в дневное время стало нормой после утверждения поправок в ПДД РФ от 2010 года. Однако отсутствие штатных дневных ходовых огней (ДХО) вынуждает водителей использовать в качестве подсветки другие, разрешенные законом, автомобильные фонари. Это могут быть фары ближнего света или противотуманки (ПТФ). Какие недостатки удалось выявить среди разрешенных типов Читать дальше…

Posted in Системы освещения и сигнализацииTagged ДХО, СветодиодыLeave a Comment on Что плохого в LED DRL? Плюсы ДХО из дальнего света

Попытки повысить уровень безопасности на дорогах привели к появлению уведомляющих огней, которые сделали движущийся транспорт более заметным. Впервые ходовые огни дневного света появились около 40 лет назад в Скандинавских странах, где из-за климатических особенностей часто не хватает естественной освещённости в светлое время суток. Спустя десятилетия наличие ходовых огней на автомобиле стало обязательным пунктом правил дорожного Читать дальше…

Posted in Системы освещения и сигнализацииTagged ДХОLeave a Comment on Дневные ходовые огни (ДХО), что говорят ПДД и ГОСТ?

Использование дневных ходовых огней (ДХО) предусмотрено поправками в ПДД в 2010 г. Этот факт обязывает водителей, на которых нет встроенных ДХО, задействовать в светлое время суток ближний свет или противотуманные фары. При этом расходуется большое количество энергии, а эффективность включенного ближнего света или противотуманных фар в дневное время суток мала и ведет за собой дополнительные Читать дальше…

Posted in Системы освещения и сигнализацииTagged ДХОLeave a Comment on Сборка и подключение ДХО своими руками из светодиодов

На территории РФ уже более 6-ти лет действуют поправки в правила дорожного движения (ПДД), в соответствии с которыми движущееся транспортное средство в светлое время суток должно быть обозначено фарами ближнего света, противотуманными фарами (ПТФ) или дневными ходовыми огнями (ДХО). Использование для этих целей головных и противотуманных фар имеет ряд недостатков. Поэтому водители предпочитают покупать готовые Читать дальше…

Posted in Системы освещения и сигнализацииTagged ДХОLeave a Comment on 7 схем подключения дневных ходовых огней (ДХО)

По некоторым оценкам, движение легкового автомобиля с включёнными фарами заметно повышает расход топлива до 0,5 л на 100 км пройденного пути. Использование так называемых дневных ходовых огней позволит уменьшить указанный дополнительный расход топлива и продлить срок службы ламп фар. С учётом требований, предъявляемых к дневным ходовым огням, мной разработано и изготовлено автоматическое устройство, предназначенное для Читать дальше…

Posted in Системы освещения и сигнализацииTagged ДХО, Огни, Освещение, Свет, ФарыLeave a Comment on Автомат управления дневными ходовыми огнями (ДХО)

Что такое ДХО? Дневные ходовые огни (ДХО) — это внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. После введения в ПДД понятия «дневные ходовые огни» рынок оказался буквально завален разного рода световыми приборами, которые при желании водитель может установить на свой автомобиль и тем самым сделать его более видимым на дороге Читать дальше…

Posted in Системы освещения и сигнализацииTagged ДХО, Огни, Освещение, ФарыLeave a Comment on Дневные ходовые огни (ДХО). За и против

Установка дневных ходовых огней (DRL)

 В данной статье мы рассмотрим пример установки дневных ходовых огней. Пример установки приведен для на конкретного автомобиля — Toyota Corolla, проводимые операции для других моделей автомобилей аналогичны.
   Стоит заметить, что до установки дневных ходовых огней необходимо:

— первое ознакомиться с настоящим законом регламентирующим место установки, более подробно в статье «Дневные ходовые огни по ГОСТ»;
— второе определиться с схемой подключения дневных огней. Это может быть схема реализованная своими руками более, об этом в статье «Автоматическое включение фар при запуске двигателя автомобиля» или уже готовые комплексные решения. Комплекты наборы в которые входят световые приборы и блок управления.
Как правило алгоритм работы таких комплектов — наборов один и тот же и отражен в таблице ниже.

Режимы работы двигателя  Дневные ходовые огни
включены выключены
Двигатель заглушен (габариты выключены) — +
Двигатель заглушен (габариты включены) — +
Двигатель заведен (габариты выключены) + —
Двигатель заведен (габариты включены) — +

 

 . .. то есть дневные световые огни включены в наиболее выигрышном режиме для генератора, когда работает двигатель. Питание бортовой сети при этом повышенное, в других всех случаях огни автоматически выключаются.
 Ряд готовых решений — дневных световых огней с блоком управления предлагает компания PHILIPS. Так компания PHILIPS предлагает световые приборы от 4 светодиодов и более. Производитель заявляет о пожизненной гарантии, то есть на весь срок службы автомобиля.

В набор входит: 2 световых огня с проводами и штекерами, 1 блок управления, 10 пластиковых хомутов, 4 самореза, 4 шайбы, 2 скобы для крепления дневных световых огней. 

Как уже говорилось, установка DRL показана на примере монтажа их на автомобиль Toyota Corolla 2010 года выпуска. Начнем. Наклеиваем на блок управления монтажный двухсторонний скотч. В комплекте его нет, что на мой взгляд является упущением. Была применена «липучка» на самоклеящейся основе. Одна часть на блок вторая к кузову. Для верности, одно «ухо» корпуса управления огнями было прихвачено пластиковым хомутом к кузову.
 До того как закрепить блок к кузову, мне пришлось снять аккумулятор, хотя это не обязательное условие. Все зависит от того, куда в подкапотном пространстве вы собиратесь монтировать блок управления световыми огнями.

 Выбранное мною место крепления блока управления дневными ходовыми огнями

Затем определяемся с местом установки световых приборов. Наиболее удачным местом по дизайну, а также соответствующему регламентирующим ГОСТам была нижняя решетка радиатора. Снятие решетки было выполнено в следующей последовательности «Снятие и установка решетки радиатора Toyota Corolla»
 Далее острым ножом вырезаны отверстия под дневные огни. Пластик легко обрабатывался, похож на полиэтилен.
 

Отверстие под один из DRL прорезано (под второй вырезается аналогично)

Устанавливаем рамки и дневные ходовые огни в решетку.

С обратной и лицевой стороны для предотвращения попадания влаги на проводку и корпус, по периметру светового прибора был залит прозрачный герметик.

Внешний вид решетки с установленными огнями.

Продеваем провода идущие от дневных огней в полость бампера и выводим к блоку управления. Крепление проводов к кузову производим пластиковыми хомутами, излишки проводов скручиваем в катушки и также крепим хомутами.

Производим подключения установленного в моторном отсеке блока управления DRL (Надписи на фото: от DRL — провода идущие от световых огней, установленных в решетке бампера, на конце колодки для подключения к блоку управления; колодки к DRL — провода идущие к огням от блока управления, на конце колодки для подключения к огням, питание и габариты — провода питающие и провод к габаритам, для определения их включения)

Подключаем с помощью универсальной контактной колодки оранжевый провод к плюсовому проводу питания габаритов. Так будет сниматься сигнал о их включении.

Устанавливаем на место аккумулятор и все то, что было снято при монтаже и установке. Внешний вид установленных дневных ходовых огней в решетке радиатора автомобиля.

Дополнительно: Схема подключения и проверки дневных ходовых огней Philips взята из инструкции и переведена (русского перевода в инструкции как ни странно нет). Подключения все были выполнены согласно схемы, при этом работа огней абсолютно корректна, на что не пожалуешься.
 При проверке работы огней двигатель должен быть заведен.

Надеюсь данная статья поможет вам определиться с выбором дневных ходовых огней и поможет также в их установки.

Как подключить реле для внедорожных светодиодных фонарей

Что такое реле?
  • Реле представляет собой электрический переключатель. Это позволяет слаботочной схеме «переключателя» управлять потоком электроэнергии нагрузки сильноточной цепи, такой как, например, ваша светодиодная панель.

Зачем мне реле?
  • Когда вы создаете электрическую цепь (электрический контур от батареи к вашей светодиодной панели), если вы просто помещаете переключатель между батареей и источником света, он должен быть рассчитан на полный ток (потребляемый ток в амперах). ) света. Наш светодиодный модуль с наименьшим потреблением тока имеет потребляемый ток около 1,4 ампера. Многие переключатели могли бы справиться с этим … но если вы используете, скажем, нашу 50-дюймовую светодиодную панель, потребляющую около 17,2 А, что может быть слишком много для этого маленького переключателя. В результате , вы можете перегреть выключатель, расплавить провода и уменьшить ток, поступающий на ваши фары, что сделает их не такими яркими.0008

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом светодиодных балок

Еще одна причина, по которой вам может понадобиться реле, заключается в творческих способах использования электрических токов от вещей, отличных от физического выключателя. Допустим, вы хотите, чтобы светодиодная панель включалась, например, при включении дальнего света или фонарей заднего хода. Подробнее об этом читайте ниже.

Как подключить светодиодную панель с помощью реле
  • Реле будет иметь 4 контакта, отмеченных 30, 87, 85 и 86. Немного загадочно, не правда ли? Что ж, если вы просто собираетесь использовать наш жгут проводов и переключаться, вам не нужно знать, что это такое, потому что все это предварительно смонтировано и подключено вместе.

Купите жгут проводов

Но если вы хотите использовать какой-либо электрический ток для активации вашей светодиодной световой панели, например, чтобы они включались, когда вы включаете дальний свет или фонари заднего хода (если вы добавление светодиодных фонарей заднего хода), тогда вам нужно будет немного переделать.

Во-первых, давайте объясним, что это за числа 30, 85, 86 и 87. Давайте начнем с картинки:

30 и 87 создайте переключатель для ваших светодиодных фонарей. По умолчанию этот переключатель разомкнут, поэтому ток не может пройти от аккумулятора к вашим фонарям.

30 — источник питания для светодиодной панели. Он подключается к положительной (+) стороне аккумулятора или к переключаемому источнику питания, который получает питание только при включенном зажигании.
87 — идет к положительной стороне ваших светодиодных фонарей.

85 и 86 используют электрический ток для создания магнитной силы, которая затем замыкает переключатель 30 на 87 и позволяет электричеству течь к вашим светильникам. Без этого тока магнитная сила не создается, поэтому переключатель с 30 на 87 остается разомкнутым, а свет не горит.

85 — подключите к источнику питания, которым вы хотите управлять выключателем. Например, вы можете соединить провод с проводом дальнего света или с проводом фонаря заднего хода
86 и соединить с массой.

(Примечание: 85 и 86 можно поменять местами, но наши привязи настроены именно так).

«Что делать, если я не хочу, чтобы мой светодиодный фонарь всегда включался вместе с дальним светом или фонарями заднего хода?»

Хороший вопрос! Так что вам нужен еще один переключатель на приборной панели, который вы можете включать и выключать. Когда он выключен, и вы включаете дальний свет, ваш светодиодный свет все равно будет выключен, и наоборот. В этом случае вам нужно подключить переключатель приборной панели между током триггера, то есть линией, которую вы соединили с проводом дальнего света или проводом резервного света.

С нашим жгутом проводов все, что вам нужно сделать, это отрезать провод, идущий от переключателя к 30-контактному контакту реле, и подключить его к проводу дальнего света или проводу резервного света. Таким образом, когда у вас включен дальний свет, ток от него сначала поступает на переключатель приборной панели, а если он выключен, электричество не может попасть в цепь 85/86, чтобы создать магнитную силу, чтобы закрыть 30. /87, которая включает светодиоды.

Ознакомьтесь с нашими электрическими аксессуарами для удлинителей жгутов проводов, клавишных переключателей и многого другого.

 

Остались вопросы?

Ознакомьтесь с нашим сообщением в блоге о том, как узнать, какой жгут проводов для внедорожной светодиодной панели вам нужен
, или с нашими схемами жгутов проводов. Если вы все еще застряли, мы здесь, чтобы помочь, отправьте нам электронное письмо или позвоните нам.

Реле в автомобильной электрике основное руководство

Введение в использование и функции реле

В этом учебном пособии по автоэлектрике я рассмотрю реле, их использование и функции в электрических цепях автомобиля. Если вы не знакомы с реле, вы скоро будете. Средний автомобиль битком набит ими, и они чрезвычайно полезны. Надеемся, что последующее даст вам более чем достаточно информации, чтобы понять и использовать их.

Смотрите сопроводительное видео здесь…

Для начала, если вы совсем не разбираетесь в автоэлектрике, посмотрите мой туториал Auto Electrics 101.

Что такое реле?

Реле — это просто электронный переключатель. Их назначение – включать и выключать электрические цепи. Они бывают разных размеров и форм и обычно имеют 4 или более металлических наконечника или клеммы.

Вот очень простая схема. Там батарейка, лампочка и выключатель.

Легко увидеть, как при замкнутом выключателе загорается лампочка.

Проблема здесь, конечно, в том, что кто-то должен замкнуть выключатель. Что делает реле, так это в электронном виде замыкает переключатель для вас.

Внутри реле

Реле содержат крошечные электромагниты. Когда вы подаете на них питание, они создают магнитное поле, которое либо притягивает, либо отталкивает металлическую полоску, образующую рычаг переключателя. Исторически стандартный электронный символ для реле был примерно таким:

Выключатель легко увидеть. Катушка представляет собой электромагнит. Представьте, что магнит притягивает или отталкивает рычаг переключателя над ним, и вы поняли, как работает реле.

Для этой цели я немного по-другому нарисую свои Реле.

Надеюсь, все еще очевидно, где магнит, а где переключатель. Четыре большие точки представляют собой клеммы реле, маленькие металлические выступы, выступающие из пластикового корпуса.

Подача питания на реле

Чтобы подать питание на электромагнит внутри реле, необходимо подключить электроэнергию к двум клеммам магнита, в этом случае внутренний переключатель замкнется, например:

Итак, если мы подключим аккумулятор к этим коммутируемым контактам реле, легко увидеть, как реле можно использовать для включения и выключения лампочки.

Если вы только что взбесились, не надо… если честно, это не вдруг стало сложно. Не торопитесь и посмотрите, что происходит. Единственное, что изменилось по сравнению с предыдущей схемой, это добавление лампочки. Лампа использует реле в качестве выключателя, и это реле в его самой простой форме, то, что называется 9.0094 Четырехконтактное нормально разомкнутое реле … четыре контакта для четырех клемм и нормально разомкнутые, поскольку переключатель разомкнут до тех пор, пока на него не подается питание.

Подайте питание на реле, и выключатель замкнется, зажигая лампочку. Отключите питание реле, и лампочка и электромагнит погаснут.

Реле размыкания и замыкания

Существуют различные типы реле. Мы уже упоминали нормально разомкнутое реле, поэтому первым очевидным вариантом является нормально замкнутое реле 9.0004 . На первый взгляд очевидной разницы нет, но разница заключается во внутреннем переключателе.

Вы заметили на приведенной выше диаграмме, что я ввел то, что мы будем называть главным переключателем, в цепь непосредственно перед реле. Этот главный переключатель определяет, включено ли реле. Мы можем ясно видеть, что когда реле не находится под напряжением, когда на него не подается питание, в нормально разомкнутом реле внутренний переключатель разомкнут, что означает, что он не может ничего питать (например, лампочку). Нормально замкнутое реле — внутренний переключатель замкнут, поэтому лампа будет питаться.

В чем разница? Почему есть нормально открытый и нормально закрытый? Потому что иногда полезно иметь одну цепь включенной, когда другая неактивна. Представьте себе автомобильную охранную сигнализацию… вы бы не хотели, чтобы она была активирована, когда двигатель включен, и вы находитесь за рулем. Но когда вся остальная электрика отключена, а автомобиль неподвижен, то это идеальное время для активации сигнализации, поэтому нормально замкнутое реле могло бы хорошо сработать для нас… нет питания, подающего питание на электромагнит (двигатель выключен) обеспечивает питание цепей сигнализации.

Пятиконтактное реле

Следующим вариантом является пятиконтактное реле. Как следует из названия, с ними просто задействован еще один терминал. Однако этот дополнительный терминал дает нам реле, которое имеет и точки нормально разомкнутого и нормально замкнутого состояния. Это чрезвычайно полезно, очевидно. Лично я предпочитаю покупать только пятиконтактные реле, так как разницы в цене практически нет, а 5-контактное может делать все то же, что и 4-контактное, и даже больше.

Например, давайте используем 5-контактное реле для включения лампочек в двух отдельных цепях:

Для начала обратите внимание, что главный выключатель замкнут, а реле находится под напряжением. Первые четыре контакта действуют как нормально разомкнутое реле, а внутренний переключатель реле замкнут только потому, что электромагнит находится под напряжением. Это позволяет питанию от батареи проходить через реле к лампочке A. Однако лампочка B подключена к 5-му контакту, и там нет питания, поэтому лампочка B не горит.

Если главный выключатель разомкнут, все изменится:

Поскольку на электромагнит не подается питание, внутренний переключатель срабатывает. Теперь он контактирует с 5-м контактом. Это означает, что питание от батареи может проходить через реле и лампочку B. 4-й контакт больше не получает питание, и поэтому лампочка A не горит.

Маркировка контактов

Насколько мне известно, контакты на 4- и 5-контактных реле нумеруются (и обозначаются буквами) универсальным способом. Эти этикетки:

  • 30 — соединение общего выключателя
  • 85 — катушка электромагнита
  • 86 — катушка электромагнита
  • 87 — нормально открытый (НО) контакт
  • 87a — нормально замкнутый (НЗ) контакт

Управление питанием

Несмотря на то, что коммутационная функция реле полезна, возможно, их главной особенностью является их способность выдерживать большие величины тока. Вот почему ваш средний автомобиль завален ими. Все дело в Силе.

Обычно для питания реле требуется очень небольшой ток, а там, где ток очень мал, средний человек может безопасно с этим справиться. Например, переключатель на приборной панели. Чего вы не хотите, так это массивной, плавящейся силы металла, которая поднимается в миллиметрах под вашими пальцами. Но крошечное количество, необходимое для включения реле, приятно и безопасно.

Возьмем в качестве примера автомобильный гудок. Эти шумные устройства часто могут потреблять большой ток. Тот, что на моем автомобиле, рассчитан на 20 ампер. Этой силы вполне достаточно, чтобы убить человека.

На изображении выше слева мы видим очень плохую идею. Сильноточный звуковой сигнал включается непосредственно от аккумулятора. Да, там есть предохранитель, но щелкни по этому выключателю мокрым пальцем, и ты можешь сильно навредить себе.

На изображении справа показана правильная практика, используемая производителями транспортных средств. Переключатель используется для подачи питания на реле, потребляет лишь небольшое количество тока и, следовательно, безопасен. Тем временем весь опасный ток проходит через реле, приводящее в действие звуковой сигнал и изолирует вас от потенциального вреда .

Разные рейтинги для разных вакансий

Потратьте несколько минут на eBay или аналогичные сайты, изучая реле, и вы будете поражены, сколько их существует. Вообще говоря, выбор реле сводится к:

  • Какая мощность необходима для питания реле
  • Какую мощность реле должно выдерживать
  • Какие задания на переключение требуются.

Так как большинство автомобилей работают от 12 вольт, автоматические реле питаются от 12 вольт. Количество энергии, с которой они должны справиться, зависит от работы, которую они выполняют. Стартеры, например, потребляют сотни ампер мощности. Света рисуют очень мало. Поскольку сверхмощные реле стоят дороже, имеет смысл выбирать подходящее реле для каждой отдельной задачи.

Если вы посмотрите на картинку выше, вы увидите автоматическое реле. Это говорит нам о том, что для питания требуется 12 вольт постоянного тока (постоянный ток), что характерно для большинства автомобильных аккумуляторов. Он также сообщает нам, что он может безопасно выдерживать от 30 до 40 ампер. Так что, если вы хотите запитать цепь на 20 ампер, это реле будет идеальным, так как оно намного ниже максимальной нагрузки реле. Если вы хотите запитать цепь на 50 ампер, вам понадобится реле помощнее.

Пример реального применения

Один из моих подписчиков как-то спросил меня, как им подключить третий стоп-сигнал к своему автомобилю. Этого можно добиться, просто соединив существующую цепь стоп-сигнала и добавив еще одну, как показано на изображении ниже слева. Однако это на самом деле плохая идея.

Правильный способ сделать это — использовать реле, как показано выше справа.

Почему? Есть ли разница?

По правде говоря, одна лампочка, вероятно, не будет иметь большого значения, но речь идет о хорошей и плохой практике. Когда дело доходит до автоэлектрики, если у вас нет очень хорошее знание того, что происходит в схеме, которую вы соединяете, вам действительно не следует перенапрягать ее, добавляя дополнительные компоненты. В лучшем случае это может привести к перегоранию предохранителя, но потенциально это может привести к перегоранию проводки и возгоранию электропроводки, и все потому, что вы добавили новый компонент в схему, которая была точно сбалансирована производителем.

Более безопасный вариант состоял в том, чтобы по-прежнему выполнять врезку, да, но только для того, чтобы использовать питание в этой цепи для подачи питания на реле. Вероятность такого перенапряжения исходной схемы минимальна. Теперь, однако, можно ввести новый блок питания с плавким предохранителем, и он может безопасно питать новый свет или даже сотню новых светильников — в этом суть! Включение реле означает, что старая, правильно рассчитанная цепь не подвергается опасности перегрузки, а новая цепь независима, защищена предохранителем и безопасна.

Полезные советы по использованию реле

Вот несколько полезных советов по использованию реле:

  • Реле часто поставляются с держателями. Это значительно упрощает их подключение.
  • Если вы не используете держатель, вам нужно либо припаять провода к каждому стержню, что затрудняет удаление, либо вам понадобятся соединители типа «лопата». Если вы используете лопаточные соединители:
    • Убедитесь, что они плотно прилегают.
    • При необходимости сожмите плоскогубцами. Вы же не хотите, чтобы они ушли.
    • В идеале покупайте полностью изолированные. Если вы не можете их достать, хорошо заклейте все изоляционной лентой. Если он ослабнет, у вас может легко болтаться провод под напряжением, а это никогда не бывает хорошо.
  • Перед установкой очистите каждую клемму мелкой наждачной бумагой. Это способствует проводимости и обеспечивает хорошее соединение. После очистки слегка смажьте клеммы вазелином. Вы можете получить правильный контактный гель, и это ваш выбор. Я обнаружил, что вазелин так же хорошо предотвращает окисление и т. д. от загрязнения клемм, что приводит к плохому соединению и сбоям в работе электрооборудования.

Резюме

Это все, что я могу сказать по поводу реле. Это безопасный и практичный электронный переключатель, широко используемый производителями. Доступен гораздо больший набор, чем я действительно рассмотрел здесь, но они, как правило, предназначены для специализированных приложений. Вышеупомянутый учебник предназначен для охвата основ.

Чтобы лучше понять вышеизложенное, почему бы не посмотреть мое видео на YouTube на эту же тему:

Пожертвования —

«Где случается благодать, приходит и щедрость» — Макс Лукадо
Если вы хотите сделать пожертвование (и помочь мне финансировать несколько новых проектов), пожалуйста, нажмите кнопку пожертвования ниже. Платежи безопасно обрабатываются PayPal. Для получения дополнительной информации о том, почему у меня есть эта кнопка, нажмите здесь.

Как сократить расход бензина: Большой расход топлива: как его уменьшить

Posted on by alexxlab

Как сократить расход — только действенные способы — журнал За рулем

Топливо на АЗС вряд ли подешевеет. Но прожорливость машины реально сократить без применения нанотехнологий. ЗР объясняет, как именно.

«Расход топлива при эксплуатации автомобиля имеет личностную составляющую»

Из умной книжки в библиотеке

Купив автомобиль, люди начинают экономить топливо. Это немного странно, не правда ли? Ведь для того, чтобы сэкономить топливо (или на топливе), автомобиль правильнее было бы продать.

Первый абзац я целиком позаимствовал из той же умной книги [1], откуда взял и эпиграф. Ее название привожу в конце, хотя и не очень-то верю, что кто-то полезет ее искать и читать. Там вообще много интересных мыслей – сразу видно, что писали не блогеры, а ученые. Приведу еще одну из них:

На сегодняшний день главным резервом по снижению расхода топлива автомобилем является повышение мощности его двигателя.

Повышенный расход топлива — в чем причина?

Как мощность способствует экономичности? Вновь отсылаю к упомянутой книжке, а здесь вкратце процитирую ее авторов. Если автомобиль движется равномерно, то при прочих равных условиях любое совершенствование рабочего процесса в ДВС (повышение степени сжатия, увеличение числа клапанов и т.п.) приведет к повышению эффективной мощности – машина начнет разгоняться. Для сохранения равномерного движения придется уменьшить подачу топлива и, соответственно, снизить его расход.

Примеров из истории довольно много. Дефорсированные Волги, как и Москвичи, во все советские времена были прожорливее своих «мощных» коллег. А современный шведо-китаец Вольво S90 с мотором в 249 л.с. потребляет горючки вдвое меньше, чем та же Волга, мотор которой в два с лишним раза слабее (90 л.с.).

Впрочем, я отвлекся. Просто хотел лишний раз подчеркнуть, что мощный автомобиль очень даже способствует экономичной езде. Однако сейчас попробуем прикинуть, каким образом можно умерить аппетит не абстрактного автомобиля, а лично вашего. Мы время от времени возвращаемся к этой теме, поэтому прошу прощения у тех, кто и так всё знает. Таким людям можно только позавидовать, хотя зависть – смертный грех…

Итак, самое мощное и самое эффективное средство для снижения прожорливости машины – это изменение стиля езды. Взгляните еще раз на эпиграф – он как раз об этом. Большинство водителей искренно не понимают, как вообще можно двигаться на машине плавно, без кикдаунов и торможений «в дым».

Почему-то многие убеждены, что разговоры об экономичном стиле езды сводятся к вот таким вот скоростям. Ничего подобного: при излишне низкой скорости никакой экономии вы не добьетесь. К тому же езда на высшей передаче при невысокой скорости очень негативно отразится на здоровье мотора. Когда я ездил на одном баке из Москвы в Питер и обратно, то на спидометре было около 90…

– Незачем покупать мощную машину, чтобы тащиться вместе со всеми! – учил меня жизни один высокопосаженный добрый человек. – Не хочешь нормально ездить – пересаживайся на Оку!

Спорить на эти темы мне неинтересно. Впрочем, обладатели бюджетных машинок, в свою очередь, зачастую тоже хотят что-то «доказать» обладателям более престижных моделей. Дескать, это я только снаружи Логан или Ларгус, а вот сейчас как выкручу мотор на светофоре, и как «сделаю» всех! Догадывается ли Ауди в соседнем ряду, что ее кто-то «сделал», таким гонщикам неведомо.

Если хотя бы часть поездки происходит в подобных режимах, то ни свечи, ни масла, ни моющие бензины не сэкономят вам ничего.

Как сэкономить на заправке?

  • заправлять топливо с улучшенными моющими свойствами;
  • применять сверхмаловязкие масла типа 0W-16;
  • поиграть со свечами зажигания;
  • не ездить с загрязненными фильтрами;
  • чуть поднять давление в шинах, если основная езда – по асфальту;
  • не ездить без необходимости с багажником на крыше и прочими «ухудшателями» аэродинамики (а также не возить с собой ненужное барахло).

Отдельная тема – переход на газ. Сторонников у такого топлива довольно много, но я к ним не отношусь. Если бы такие автомобили повсеместно сходили с конвейера, а метановые заправки встречались с той же частотой, что и бензиновые, тогда можно было бы порассуждать. Но сегодня перевод машины на газ – это тюнинг, и не более того. К тому же отбить затраты на переделку смогут только те, кто реально много ездит. Впрочем, сегодня газовые вопросы опять всплыли на поверхность – посмотрим, надолго ли.

Другая «общечеловеческая» тема, о которой часто вспоминают читатели – это пробки. Дескать, выстраивайте маршруты так, чтобы не торчать в заторах, и будет вам счастье. Тут возразить, конечно же, нечего: ведь расход топлива на автомобиле, воняющем на одном месте, равен бесконечности.

Каким чудом можно просачиваться мимо любых пробок, мне неизвестно. Я бы сформулировал читательскую мысль иначе: если на трамвае проще, то и поезжай на трамвае. Сам именно так и делаю.

К моему большому сожалению, все технические способы сэкономить на заправке сегодня начисто проигрывают организационным ухищрениям типа «трамвай вместо машины». И это вполне понятно: какой смысл выискивать какие-то энергосберегающие масла, если средняя скорость современной машины редко превышает 20 км/ч, а энергия из бензобака утекает в мировое пространство?

Всем удачи на дорогах… и на АЗС!

Литература:

1. Московкин В.В., Дзоценидзе Т.Д., Шкель А.С.,. Козловская М.А, Семикин С.Н. «Тягово-скоростные характеристики и топливная экономичность автомобиля». ЗАО «Металлургиздат», 2012 г.

2. Колодочкин М.В., Шабанов А.Ю. «Автомобиль и экономия». «Живое время», 2011 г.

Как снизить расход топлива. 10 способов ― 130.com.ua

Растет доллар и вместе с ним цены на бензин. Для водителя это сигнал о необходимости искать способы снижения расхода топлива. Отказаться от автомобиля — сомнительная перспектива. Мы собрали самые лучшие советы и выяснили, где правда, а где миф.

Мы не затрагивали тему дизельных двигателей, поскольку они экономичнее на 20-30%. А добиться еще большей экономии — из ряда фантастики. Тут также не идет речь о каких-то мега навороченных моделях.

Свечи зажигания

МИФ. Говорят, что увеличенный расход топлива — техническое состояние автомобиля. Поэтому автовладельцам советуют менять свечи, и делать это как можно чаще. И причем, дополнительные расходы на обслуживания себя оправдывают.

Правда. Действительно, одна из возможных проблем сильного расхода топлива — свечи зажигания. Однако, если они сильно грязные или изношенные. Тут вы можете тратить на 20-40% больше бензина, чем это нужно на самом деле.

Преувеличение. Свечи меняем не на всякий случай, а по их состоянию. К примеру, необходимость в их замене может появиться уже после 2 тыс. км. или вообще не появиться даже после 60 тыс. км. Если использовать качественный бензин, то свечи можно менять даже после 100 тыс. км.

Отказ от комфорта

МИФ. Дополнительные устройства увеличивают обороты двигателя, значит, получается перерасход топлива. Поэтому работа обогревов зеркал, кондиционера, навигатора, камер заднего вида увеличивает расход на 0,8 л/100 км. А если еще все эти конструкции работают одновременно, то и на все 20%.

Правда. Да, если включены дополнительные устройства, то расход топлива увеличивается. Но обогрев зеркал — это вопрос безопасной поездки, поэтому не стоит от них отказываться в целях экономии.

Преувеличение. Испытания в автомобильной сфере неоднократно доказывали, что значения перерасхода топлива значительно преувеличены на 15 и даже 30%. Главная причина увеличенного расхода бензина — постоянно работающая печка.

Езда накатом с горки

МИФ. Некоторые водители даже не сомневаются в том, что если ехать накатом с горки, то можно экономить топливо. Принцип, по их мнению, таков: если на холостых во время прогрева авто, расход не больше 0,6 л./100 км., то и в движении параметры не изменятся.

Правда. Если у вас авто с инжектором, то езда на нейтралке не приведет абсолютно ни к какой экономии. Еще больше, если спускаться накатом с горки, то расход составляет 0,5 л. /100 км., а на нейтралке 6 л./100 км. Почему? А все из-за того, что при движении накатом включается автоматически режим принудительного холостого хода и тогда подача топлива прекращается.

Преувеличение. Откуда же взялось это неправильное утверждение? Действительно, на нейтралке можно было когда-то экономить, во время авто с карбюратором. Сейчас быстрее получится создать аварийную ситуацию на дороге, чем сэкономить даже 0,1 л. К примеру, в жару тормоза могут перегреться и вообще отказать.

Движение за фурой

МИФ. На автофорумах очень часто встречается совет — пристроиться за фурой и ехать. Как утверждают такие «специалисты», расход топлива уменьшается на 20%. И тем более, можно особо не напрягаться на небольших скоростях. А если стараться обогнать фуру и увеличить скорость, то это, наоборот, приводит к перерасходу топлива.

Правда. Эксперименты доказали это мнение. Вы едете за фурой на равномерной скорости, без резких торможений и ускорений. Но экономия с трудом может достигнуть и 10%.

Преувеличение. Этот совет особенно эффективен на европейских дорогах, но не всегда он срабатывает у нас. Грузовики чаще всего сильно дымят, а у водителя легковушки ограничивается обзор. Вопрос экономии и комфорта здесь явно преувеличен.

«Правильные» шины

МИФ. Если вы читали руководство по эксплуатации авто, значит знаете, что при езде с шинами, в которых недостаточно давления, увеличивается расход топлива. Но хороший совет значительно изменили и появилось мнение, что если шины перекачать, то расход топлива будет ниже на 10%.

Правда. Необходимо проверять регулярно давление в шинах: при низком параметре, колесо может выстрелить. А расход топлива в таких ситуациях, действительно, растет. Рекламируемые экономичные шины позволяют снизить расход топлива с помощью специального рисунка протектора.

Преувеличение. Если вы преувеличиваете давление в шинах, никак не сможете добиться экономии топлива. Наоборот, маневренность авто ухудшается, а протектор изнашивается быстрее. Преувеличены и рекламные слоганы по поводу влияния специальных шин. Только на идеальной дороге можно добиться всего 5% экономии.

Качество топлива

МИФ. Автовладельцы уверены, что если использовать плохое топливо, это приведет к повышенному расходу бензина. Некоторые даже проводят эксперименты, заправляясь на разных заправках и записывая показатели расхода.

Правда. Современные авто оснащаются специальными датчиками, которые проверяют качество бензина. При плохих показателям, компьютер автоматически увеличивает время для впрыска топливной форсунки. В итоге получает повышенный расход. Обычно он составляет не более 15%.

Преувеличение. Очищенный бензин предотвратит преждевременный износ топливной системы, но никак не улучшит показатели расхода бензина. А если выбирать, к примеру, А-98 вместо А-95, то так, наоборот, даже можно навредить двигателю.

Эффективные способы снизить расход топлива

Всего 3 приема помогут вам экономить чуть больше.

Измените стиль вождения.

Если вместо резких торможений и разгона выбирать плавный принцип, можно значительно уменьшить расход бензина. К примеру, вы видите, что через секунду загорится красный свет светофора, начинайте плавно тормозить, вместо того, чтобы разгоняться в надежде проскочить.

Экономия — 20%.

Делите расходы.

Если вы регулярно подвозите кого-то из друзей или коллег, предложите делить расходы на топливо. Экономия — 50%.

Избегайте пробок.

Длинные пробок увеличивают расход на 30%. Если выехать на работу на час раньше, то можно значительно сэкономить время и деньги. Если нужно попасть в центр в час-пик, оставьте авто на парковке и отдайте предпочтение метро.

Экономия — 20%.

Материалы по теме:

Как увеличить расход бензина за 5 шагов | Fuel Efficiency

Ваша сессия подходит к концу.

Какое-то время вы были неактивны. В целях вашей безопасности мы автоматически выполним выход примерно по номеру:

0. 0 0 0 0 0

Время ожидания сеанса в
00 : 00

ХОТИТЕ НОВУЮ ПОЕЗДКУ?

Пройдите предварительную квалификацию! Это первый шаг к финансированию вашего следующего автомобиля.

Подать заявку

  • Главная
  • Финансовые ресурсы
  • Финансовые статьи
  • Повысьте эффективность использования топлива за пять шагов

К Келли Шефер Хилл / 24. 08.2020 / Ваш автомобиль

Независимо от того, имеете ли вы дело с ростом цен на бензин или ищете способы сократить свой бюджет, сейчас самое время задуматься о своих привычках вождения. Возможно, вам будет приятно узнать, что вы можете повысить эффективность использования топлива, выполнив пять простых шагов.

  1. Избавьтесь от лишнего хлама
    Есть некоторые предметы, которые вы должны держать в машине, например аварийный набор. Тем не менее, всего лишь 100 фунтов могут снизить эффективность использования топлива. Уберите забытые рюкзаки, спортивный инвентарь и лишние книги, и вы будете поражены тем, как складываются вещи.
    Не забывайте и о внешнем виде автомобиля. Удалите лишние дополнения, повышающие сопротивление ветру и снижающие эффективность использования топлива, такие как:
    • Багажник на крыше
    • Грузовые ящики
    • Крепления для велосипедов
    Задние грузовые ящики — лучший вариант, если вам нужно перевозить дополнительные предметы. На скоростях шоссе установленные на крыше грузовые боксы могут снизить экономию топлива на 6–17%, в то время как их аналоги, установленные сзади, обычно имеют эффект от 1 до 5%.
  2. Ограничение холостого хода
    Возможно, вы заметили, что многие автомобили последних моделей уже оснащены системой «стоп-старт». Это позволяет автомобилям экономить топливо, автоматически выключая двигатель, когда автомобиль останавливается. Двигатель автоматически перезапускается при отпускании тормоза.
    Удивительно, но при работе на холостом ходу расходуется больше топлива, чем при перезапуске автомобиля, и выделяется на 80 % больше вредных веществ, чем при движении автомобиля. В следующий раз, когда вы остановитесь и кого-то ждете, подумайте о том, чтобы выключить двигатель, чтобы сэкономить на топливе.
  3. Держите скорость стабильной и в пределах ограничения скорости
    После достижения 45-50 миль в час ваш автомобиль начинает терять эффективность использования топлива. И чем быстрее вы идете, тем хуже становится. Лучше всего соблюдать ограничение скорости и по возможности использовать круиз-контроль. Быстрое ускорение и резкое торможение быстро расходуют топливо, поэтому по возможности избегайте этих действий.
  4. Проверьте давление в шинах
    Если ваши шины недостаточно накачаны, расход топлива может увеличиться на 3%. Кроме того, без надлежащей накачки шин вы рискуете быстрее изнашивать протекторы. Проверьте руководство пользователя или шинную стенку, чтобы узнать правильный PSI для ваших шин.
  5. Выполняйте регулярное техническое обслуживание
    Грязные воздушные фильтры, свечи зажигания и соединения могут повлиять на экономию топлива. Если вы будете следовать графику технического обслуживания, рекомендованному вашим дилером, ваш автомобиль будет более эффективным и будет производить меньше парниковых газов. Запланируйте регулярные настройки с вашим дилером, чтобы заменить воздушные фильтры, моторное масло, ротацию шин и многое другое.

    Профессиональный совет:     Вы можете найти график технического обслуживания в нашем руководстве по уходу за автомобилем.

Теперь, когда вы знаете пять шагов, которые помогут увеличить расход топлива, заставьте их работать и сократите количество поездок на заправку. Хотите полностью отказаться от топлива? Приобретение электромобиля может быть идеальным для вас.

Келли Шефер Хилл, GM Financial

Мама-футболистка, любительница корги, помощник учителя виртуального обучения, Келли Шефер Хилл любит много шляп, но одна вещь, от которой она не может оставаться в стороне, — это данные и забавные факты. Когда она не пишет пост, чтобы ответить на ваши вопросы, она тусуется со своей семьей.

Готов сесть за руль?

Проверьте, подходите ли вы для получения финансирования.

Подать заявку

Статьи по теме

Fast 5: Лучшее время для покупки или аренды

Когда следует отправиться в автосалон? Этот выпуск Fast 5 посвящен идеальному моменту для приобретения автомобиля вашей мечты

КОГДА ПОКУПАТЬ ИЛИ АРЕНДОВАТЬ

Инновационная технология торможения помогает электромобилям преодолеть лишнюю милю

Расширьте свой диапазон

Просмотр дополнительных статей

Советы по расходу бензина — поддержание автомобиля в форме

Своевременное решение проблем с двигателем

Лампа проверки двигателя или контрольная лампа неисправности на приборной панели указывает на то, что с вашим двигателем что-то не так. Современные автомобили настолько продвинуты, что могут показаться, что они едут нормально, даже когда требуется ремонт, что иногда приводит к тому, что водители игнорируют индикатор.

Это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака, но это может быть и более серьезная проблема, которая может привести к снижению расхода топлива, увеличению выбросов и/или впоследствии привести к дорогостоящему ремонту.

Итак, когда загорается индикатор проверки двигателя, обратитесь к механику для проверки вашего автомобиля. Это может сэкономить вам топливо и деньги в будущем.

Поддерживайте правильное давление в шинах

Вы можете увеличить расход топлива в среднем на 0,6 % (в некоторых случаях до 3 %), поддерживая правильное давление в шинах. Недостаточно накачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0,2% на каждый 1 фунт на квадратный дюйм падения среднего давления во всех шинах. Правильно накачанные шины более безопасны и служат дольше. 2

Правильное давление в шинах вашего автомобиля обычно указано на наклейке на косяке двери со стороны водителя или в бардачке, а также в руководстве по эксплуатации. Не используйте максимальное давление, указанное на боковине шины.

0,6%

0,02 $/галлон

Используйте рекомендованный сорт моторного масла

Вы можете увеличить расход топлива на 1–2 %, используя моторное масло, рекомендованное производителем. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, предназначенном для использования 5W-30, может снизить расход топлива на 1–2 %. Использование 5W-30 в двигателе, рассчитанном на 5W-20, может снизить расход бензина на 1–1,5%. Кроме того, ищите моторное масло с надписью «Энергосбережение» на символе производительности API, чтобы убедиться, что оно содержит присадки, снижающие трение. 1

1%–2%

0,04–0,07 долл. США/галлон

Замена засорившегося воздушного фильтра на современных автомобилях повышает производительность, но не увеличивает расход топлива на галлон

Замена засоренного воздушного фильтра на автомобилях с бензиновыми двигателями с впрыском топлива и компьютерным управлением, например, выпускаемыми с начала 1980-х годов по настоящее время, или дизельными двигателей не улучшает экономию топлива, но может улучшить ускорение.

Замена забитого воздушного фильтра на старом автомобиле с карбюраторным двигателем может улучшить как экономию топлива, так и ускорение на несколько процентов при нормальных условиях замены. 3, 4, 5

Примечание. Экономия средств основана на предполагаемой цене на топливо 3,66 доллара за галлон.

  1. Оценка экономии топлива за счет технического обслуживания автомобиля и использования моторного масла рекомендованного класса на основе Energy and Environmental Analysis, Inc., Улучшения экономии топлива, связанные с владельцем, Арлингтон, Вирджиния, 2001 г.
  2. Пересмотрено 27 июня 2016 г. Оценки улучшения экономии топлива за счет надлежащего накачивания шин предполагают, что средний уровень недостаточного накачивания всех шин составляет 10 % (25 % для наихудших сценариев накачивания шин). Чувствительность сопротивления качению к давлению в шинах и коэффициент возврата (отношение процентного улучшения экономии топлива к процентному снижению сопротивления качению) взяты из The Pneumatic Tire (NHTSA 2006).

520 бмв 2020: купить, продать и обменять машину

Posted on by alexxlab

высота, ширина и длина БМВ 5 серия, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Технические характеристики модельного ряда автомобиля BMW. Характеристики и описание комплектаций, габариты BMW: от 1462 x 1860 x 4899 до 1479 x 1868 x 4963, вес автомобиля: 2245 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Размеры BMW 5 серия 2020 – н.в., VII (G30) Рестайлинг, седан

КомплектацияГабариты, мм
520d4963x1868x1479
520d Executive4963x1868x1479
520d xDrive4963x1868x1479
520d xDrive Business4963x1868x1479
520d xDrive M Sport Pure4963x1868x1479
520i4963x1868x1479
520i Business4963x1868x1479
530d xDrive4963x1868x1479
530d xDrive M Sport Edition4963x1868x1479
530d xDrive M Sport Plus4963x1868x1479
530d xDrive M Sport Plus Edition 214963x1868x1479
530d xDrive M Sport Pro4963x1868x1479
530i xDrive4963x1868x1479
530i xDrive M Sport Plus4963x1868x1479
540i xDrive M Sport Pro4963x1868x1479
M550i xDrive4963x1868x1479
M550i xDrive M Special Edition 214963x1868x1479
Смотреть 7 авто

Размеры BMW 5 серия 2016 – н. в., VII (G30), седан

КомплектацияГабариты, мм
520d4935x1868x1479
520d Executive4935x1868x1479
520d Sport Line4935x1868x1479
520d Executive Executive4935x1868x1479
520d Sport Line Sport Line4935x1868x1479
520d xDrive4935x1868x1479
520d xDrive Business4935x1868x1479
520d xDrive M Sport4935x1868x1479
520d xDrive Business Business4935x1868x1479
520d xDrive Exclusive Exclusive4935x1868x1479
520d xDrive M Sport M Sport4935x1868x1479
520i4935x1868x1479
520i Business4935x1868x1479
520i Business Business4935x1868x1479
530d xDrive4935x1868x1479
530d xDrive M Sport4935x1868x1479
530d xDrive M Sport Pro4935x1868x1479
530d xDrive M Sport M Sport4935x1868x1479
530i4935x1868x1479
530i xDrive4935x1868x1479
530i xDrive Luxury4935x1868x1479
530i xDrive M Sport4935x1868x1479
530i xDrive Luxury Luxury4935x1868x1479
530i xDrive M Sport M Sport4935x1868x1479
540i xDrive4935x1868x1479
540i xDrive M Sport Pro4935x1868x1479
M550d xDrive4935x1868x1479
M550d xDrive M Special4935x1868x1479
M550i xDrive4935x1868x1479

Размеры BMW 5 серия 2013 – 2017, VI (F10) рестайлинг, седан

КомплектацияГабариты, мм
520d4907x1860x1464
520i4907x1860x1464
520i M Sport M Sport4907x1860x1464
520i MSport4907x1860x1464
525d xDrive4907x1860x1464
528i xDrive4907x1860x1464
528i xDrive Business Business4907x1860x1464
528i xDrive Executive Edition Executive Edition4907x1860x1464
528i xDrive Luxury Luxury4907x1860x1464
528i xDrive M Sport M Sport4907x1860x1464
530d xDrive Luxury Luxury4907x1860x1464
535i xDrive4907x1860x1464
550i xDrive4907x1860x1464
M550d xDrive4907x1860x1464

Размеры BMW 5 серия 2013 – 2017, VI (F10) рестайлинг, универсал

КомплектацияГабариты, мм
528i xDrive4907x1860x1462

Размеры BMW 5 серия F10/F11, седан

КомплектацияГабариты, мм

Другие характеристики BMW 5 серия

Похожие модели

2020 BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 лс) MHEV xDrive Steptronic

2020 BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 лс) MHEV xDrive Steptronic | Технические характеристики, расход топлива , Габариты

Главная >> Авто каталог >> BMW >> 5 Серии >> 2020 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) >> 520d (190 лс) MHEV xDrive Steptronic

Авто каталог Логин Регистрация Car Specs API

Русский ▼

Български English Deutsch Italiano Français Español Ελληνικά Türkçe Română Suomi Svenska Norsk Polski

BMW  BMW 5 Серии    2020 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020)      M550i (530 лс) xDrive Steptronic      545e (394 лс) Plug-in Hybrid xDrive Steptronic      540i (333 лс) MHEV xDrive Steptronic      540i (333 лс) MHEV Steptronic      540d (340 лс) MHEV xDrive Steptronic      530i (252 лс) MHEV xDrive Steptronic      530i (252 лс) MHEV Steptronic      530e (292 лс) PHEV xDrive Steptronic      530e (292 лс) PHEV Steptronic      530d (286 лс) MHEV xDrive Steptronic      530d (286 лс) MHEV Steptronic      520i (184 лс) MHEV Steptronic      520e (204 лс) Plug-in Hybrid Steptronic      520d (190 лс) MHEV xDrive Steptronic      520d (190 лс) MHEV Steptronic

Основные характеристики

BMW 5 Серии Седан 2020, 2021, 2022, 2023

Какой тип кузова, BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020)?Седан, 4 дверей, 5 мест
Какой расход топлива, BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?4. 3-4.5 л/100 км
54.7 — 52.27 US mpg
65.69 — 62.77 UK mpg
23.26 — 22.22 км/л
Насколько ЭКОЛОГИЧЕН автомобиль, BMW 5 Серии 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?114-118 г/км CO2
EURO 6d
Насколько быстра машина, 2020 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?232 км/ч | 144.16 mph
0-100 км/ч: 7.2 сек
0-60 mph: 6.8 сек
Какая мощность двигателя, BMW 5 Серии Седан 2020 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?190 лс, 400 Нм
295.02 lb.-ft.
Какой объем двигателя, BMW 5 Серии Седан 2020 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?2.0 л
1995 см3
121.74 cu. in.
Сколько цилиндров имеет мотор, 2020 BMW 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?4, Рядный
Какой привод у автомобиля, BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) Седан 2020 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?Полный привод. MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль). ДВС и электродвигатель перманентно приводят в движение четыре колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме.
Какая длина автомобиля, 2020 BMW 5 Серии Седан?4963 мм
195.39 in.
Насколько широка машина, 2020 BMW 5 Серии Седан?1868 мм
73.54 in.
Сколько весит автомобиль, 2020 BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?1735 кг
3825.02 lbs.
Какая максимально допустимая масса, 2020 BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?2405 кг
5302.12 lbs.
Каков объем багажника, 2020 BMW 5 Серии Седан?530 л
18.72 cu. ft.
Сколько передач имеет коробка, Какой тип коробки передач, 2020 BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 Hp) MHEV xDrive Steptronic?8, Автоматическая коробка передач Steptronic
  • BMW
    • BMW 5 Серии
      • 2020 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020)
        • M550i (530 лс) xDrive Steptronic
        • 545e (394 лс) Plug-in Hybrid xDrive Steptronic
        • 540i (333 лс) MHEV xDrive Steptronic
        • 540i (333 лс) MHEV Steptronic
        • 540d (340 лс) MHEV xDrive Steptronic
        • 530i (252 лс) MHEV xDrive Steptronic
        • 530i (252 лс) MHEV Steptronic
        • 530e (292 лс) PHEV xDrive Steptronic
        • 530e (292 лс) PHEV Steptronic
        • 530d (286 лс) MHEV xDrive Steptronic
        • 530d (286 лс) MHEV Steptronic
        • 520i (184 лс) MHEV Steptronic
        • 520e (204 лс) Plug-in Hybrid Steptronic
        • 520d (190 лс) MHEV xDrive Steptronic
        • 520d (190 лс) MHEV Steptronic

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все бренды

Сравнение

Технические характеристики BMW 5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020) 520d (190 лс) MHEV xDrive Steptronic 2020, 2021, 2022, 2023

Базовая информация
МаркаBMW
Модель5 Серии
Поколения5 Серии Sedan (G30 LCI, facelift 2020)
Модификация (двигатель)520d (190 лс) MHEV xDrive Steptronic
Начало выпуска2020 г
Архитектура силового агрегатаMHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль)
Тип кузоваСедан
Количество мест5
Количество дверей4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 5. 1-5.2 л/100 км 46.12 — 45.23 US mpg
55.39 — 54.32 UK mpg
19.61 — 19.23 км/л
Расход топлива на шоссе 3.9-4.1 л/100 км 60.31 — 57.37 US mpg
72.43 — 68.9 UK mpg
25.64 — 24.39 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 4.3-4.5 л/100 км 54.7 — 52.27 US mpg
65.69 — 62.77 UK mpg
23.26 — 22.22 км/л
Выбросы CO2114-118 г/км
ТопливоДизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч7.2 сек
Время разгона 0 — 62 mph7.2 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)6.8 сек
Максимальная скорость 232 км/ч 144.16 mph
Экологический стандартEURO 6d
Соотношение мощность/вес9.1 кг/лс, 109.5 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес4. 3 кг/Нм, 230.5 Нм/тонна
Электромобили и гибриды
Валовая емкость батареи0.528 кВтч
Электродвигатель 1
Мощность электродвигателя11 лс
Двигатель внутреннего сгорания
Мощность190 лс @ 4000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема95.2 лс/л
Крутящий момент 400 Нм @ 1750-2500 об./мин. 295.02 lb.-ft. @ 1750-2500 об./мин.
Компоновка двигателяпереднее, продольное
Модель/Код двигателяB47D20B
Объем двигателя 1995 см3 121.74 cu. in.
Количество цилиндров4
Конфигурация двигателяРядный
Диаметр цилиндра 84 мм 3. 31 in.
Ход поршня 90 мм 3.54 in.
Степень сжатия16.5
Количество клапанов на цилиндр4
Система впрыска топливаДизель Н.В
Тип наддуваТуин пауър турбо, Интеркулер
Количество масла в двигателе 5.5 л 5.81 US qt | 4.84 UK qt
Спецификация моторного маслаВойдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость 8.8 л 9.3 US qt | 7.74 UK qt
Системы двигателяСистема Старт-Стоп
Противосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1735 кг 3825.02 lbs.
Допустимая полная масса 2405 кг 5302.12 lbs.
Максимальная грузоподъемность 670 кг 1477. 1 lbs.
Объем багажника минимальный 530 л 18.72 cu. ft.
Объем топливного бака 66 л 17.44 US gal | 14.52 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу 100 кг 220.46 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 2000 кг 4409.25 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 кг 1653.47 lbs.
Допустимая прицепное скачать 90 кг 198.42 lbs.
Габариты
Длина 4963 мм 195.39 in.
Ширина 1868 мм 73.54 in.
Высота 1479 мм 58.23 in.
Колесная база 2975 мм 117. 13 in.
Колея передняя 1605 мм 63.19 in.
Колея задняя 1630 мм 64.17 in.
Дорожный просвет 139 мм 5.47 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx)0.23
Диаметр разворота 12.4 м 40.68 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура приводаДВС и электродвигатель перманентно приводят в движение четыре колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме.
ПриводПолный привод
Количество передач и тип коробки передач8 скоростной автомат Steptronic
Тип передней подвескиДвойной поперечный рычаг
Тип задней подвескиНезависимая многорычажная подвеска
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Размер шин225/55 R17 101Y XL
Размер дисков7. 5J x 17

БМВ 520i 2020 | CarsGuide

Главная  /  BMW  /  5 Series  /  520i  /  2020

Что на этой странице

  • Отзывы
  • Продается
  • Цена и характеристики
  • Потребление топлива
  • Размеры
  • Буксировочная способность
  • Размер колеса
  • Новости

BMW 520i 2020 года может буксировать с тормозом до 2000 кг, но убедитесь, что это применимо к рассматриваемой вами конфигурации.

Посмотреть полное руководство по BMW 520i

Что на этой странице

  • Отзывы
  • Продается
  • Цена и характеристики
  • Потребление топлива
  • Размеры
  • Буксировочная способность
  • Размер колеса
  • Новости

БМВ 5 серии Отзывы

evguide

BMW 5 Series Hybrid 2021 обзор: 530e

Питер Андерсон — 27 мая 2021 г. 4.0

familyguide

BMW 530i Touring 2018 обзор

Автор N.edahl Stelio — 13 июня 2018 г. 4,5

expertguide

BMW 530e 2017 обзор

Автор Эндрю Честертон — 30 июня 2017 г. 4.0

expertguide

BMW 540i 2017 обзор

В.ани Найду — 27 июня 2017 г. 4.0

expertguide

BMW 530d 2017 обзор

Автор J.ames Cleary — 16 июня 2017 г. 4.0

экспертное руководство

BMW 530e 2017 обзор

Р. Ричард Берри — 9 июня 2017 г. 4.0

expertguide

BMW 530i 2017 обзор

Автор P. eter Anderson — 27 мар 2017 4.0

expertguide

BMW 5 серии 2017 обзор

Эндрю Честертон — 3 марта 2017 г. 4.0

expertguide

BMW 540i 2017 обзор: снимок

Автор Эндрю Честертон — 3 марта 2017 г. 4.0

expertguide

BMW 520d 2017 обзор: снимок

Автор Эндрю Честертон — 3 марта 2017 г. 4.0

expertguide

Mercedes-Benz E220d и BMW 520d 2016 обзор

Автор R.ichard Blackburn — 12 авг 2016

expertguide

Обзор б/у BMW 5 серии: 2000-2016

Автор Э. Ван Кеннеди — 5 июля 2016 г. 3,5

Посмотреть все BMW 5 серии отзывы

BMW 5 серии 2020 Цена и характеристики

93 060 долл. США

На основе данных о ценах третьих лиц

Самая низкая цена

51 150 долл. США

Самая высокая цена

134 970 долл. США

1 901 54
Тип кузова Технические характеристики Цена от Цена до
520i Luxury Line Седан 2.0L PULP 8 SP AUTO — —
520i М Спорт Седан 2. 0L PULP 8 SP AUTO — —
520i М Спорт ЛКИ Седан 2,0 л PULP 8 SP 59 840 долларов 68 750 долларов США
530d Luxury Line Седан 3,0 л Дизель 8 SP АВТО 69 410 долларов 79 750 долларов США
520d Luxury Line Вагон 2,0 л Дизель 8 SP АВТО — —
520d М-Спорт Вагон 2,0 л Дизель 8 SP АВТО — —
530d XDrive Touring Вагон 3,0 л Дизель 8 SP — —
530i Luxury Line Вагон 2. 0L PULP 8 SP AUTO — —

Посмотреть все BMW 5 серии 2020 г. Цены и характеристики

BMW 520i 2020 г. Расход топлива

Расход топлива для BMW 520i 2020 г. зависит от выбранного типа двигателя, трансмиссии или модели. BMW 520i в настоящее время предлагает расход топлива от 6,2 до 6,5 л/100 км. BMW 520i доступен со следующим типом топлива: PULP.

Модель BMW 520i Тип кузова Характеристики Расход топлива
520i Luxury Line Седан 2. 0L, PULP, 8 SP AUTO 6,2 л/100 км
520i Роскошная серия Седан 2.0L, PULP, 8 SP AUTO 6,2 л/100 км
520i Luxury Line Седан 2.0L, PULP, 8 SP AUTO 6,5 л/100 км
520i М Спорт Седан 2. 0L, PULP, 8 SP AUTO 6,2 л/100 км

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все BMW 5 серии 2020 г. Цены и характеристики

Самые просматриваемые в новостях

  1. Почему Mitsubishi заявляет, что подключаемые гибриды лучше для окружающей среды, чем электромобили, хотя и признает, что эта технология останется нишевой
  2. Хотите купить новый автомобиль? Почему бы не подписаться на одну из маловероятных компаний, предлагающих вам возможность сесть в Tesla, Toyota или BYD 9.0357
  3. Но что это значит? Бренд Land Rover преобразован в Jaguar Land Rover переименован в JLR, чтобы запустить Range Rover, Discovery, Defender и Jaguar как отдельные бренды
  4. Какой уте? Сравнение бензиновых и дизельных автомобилей VW Amarok 2023 года и их сравнение с Ford Ranger, Toyota HiLux, Jeep Gladiator и другими, чтобы помочь вам принять правильное решение
  5. Китайский конкурент Toyota LandCruiser 300 Series готов к запуску! 2024 GWM Tank 500 с мощным турбобензиновым двигателем V6

BMW 520i 2020 Размеры

Размеры BMW 520i 2020 года зависят от выбранного типа кузова. Максимальная ширина и высота составляют 1868 мм x 1479 мм и могут варьироваться в зависимости от модели.

Модель BMW 520i Тип кузова Высота x Ширина x Длина Дорожный просвет
520i Luxury Line Седан 1479x1868x4936 мм 144 мм
520i М Спорт Седан 1479x1868x4936 мм 144 мм
520i М Спорт ЛКИ Седан 1479x1868x4936 мм 144 мм

См. все BMW 5 серии 2020 Размеры

BMW 520i 2020 Тяговое усилие

Максимальное тяговое усилие BMW 520i составляет 2000 кг. Некоторые модели также предлагают пакеты опций для тяжелых условий эксплуатации или буксировки, которые могут увеличить буксировочную способность, а также опции, которые могут затруднить буксировку. Грузоподъемность может сильно различаться в зависимости от большого количества факторов. К ним относятся двигатель, трансмиссия, модель и выбранные опции. Всегда консультируйтесь с производителем или в руководстве по транспортному средству, прежде чем пытаться буксировать что-либо.

BMW 520i Модель Тип кузова Технические характеристики Тормозная мощность
520i Luxury Line Седан 2. 0L, PULP, 8 SP AUTO 2000 кг
520i Luxury Line Седан 2.0L, PULP, 8 SP AUTO 2000 кг
520i М Спорт Седан 2.0L, PULP, 8 SP AUTO 2000 кг
520i М Спорт ЛКИ Седан 2. 0L, PULP, 8 SP 2000 кг

См. все BMW 5 серии 2020 Тяговое усилие

BMW 520i 2020 Размер колес

Размер колес для BMW 520i 2020 года будет варьироваться в зависимости от выбранной модели, хотя имейте в виду, что многие производители предлагают колеса разных размеров в качестве опций для многих моделей. модели. Доступный размер колес изменит диапазон шин, доступных для установки.

BMW 520i Модель Тип кузова Размер передней шины Передний обод Размер задней шины Задний обод
520i Luxury Line Седан 245×45 R18 18×8 дюймов 245×45 R18 18×8 дюймов
520i М Спорт Седан 245×40 R19 19×8 дюймов 275×40 R19 19×9 дюймов
520i М Спорт ЛКИ Седан 245×40 R19 — 275×35 R19 —
520i М Спорт Седан 245×40 R19 19×8 дюймов 275×35 R19 19×9 дюймов

Посмотреть все BMW 5 серии 2020 Размер колес

Новости BMW 5 серии

Силовой универсал! Подтверждено, что BMW i5 2024 года выйдет с вариантом Touring, готовым заняться Mercedes-Benz EQE

16 марта 2023 г.

Icon возрождается: BMW 5 серии 2024 года дебютирует в этом году как электромобиль i5, но будет ли версия M, чтобы конкурировать с Mercedes-Benz EQE 53?

Крис Томпсон — 24 фев 2023

Улучшение характеристик! Цены на новые автомобили BMW Australia в 2023 году скорректированы с учетом обновлений всего диапазона

Крис Томпсон — 31 января 2023 г.

«Каждый австралиец найдет свой BMW»: от 1-й до 8-й серии и от X1 до X7, насколько велик выбор?

Т.унг Нгуен — 30 авг 2022

Снижение дизельного топлива! Если вам нужен дизельный внедорожник или легковой автомобиль, скорее садитесь за руль, потому что их осталось немного

Т.им Николсон — 26 января 2022 г.

Полицейские машины без опознавательных знаков, на которых сейчас ездят австралийские полицейские — BMW M3, Isuzu D-Max, Kia Sorento и Toyota Land Cruiser Prado, включая

Автор R. ichard Berry — 1 авг 2021

Забудьте о Ford Falcon XR8 и Holden Commodore SS, вот патрульные машины, о которых вы, возможно, не знали, что полиция водит в 2021 году

Байрон Матиудакис — 14 мар 2021

BMW представит новую архитектуру электромобилей примерно в 2025 году, чтобы отказаться от двигателей внутреннего сгорания

Том Уайт — 19 ноя 2020

Электромобили BMW i получат M-обработку? Бренд заявляет, что его автомобили с нулевым уровнем выбросов будут «очень привлекательными»

13 ноя 2020

Все новости BMW 5 серии

BMW 520d (G30) (2020 … ) отзывы, технические данные, цены

цены отзывы надежность фото

бмв 5 серия 2020 2.0 дизель описание

Седан BMW 520d выпускается с января 2020 года. Имеет четырехцилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 2,0 литра , который выдает мощность 190 лошадиных сил при 4000 об/мин и крутящий момент 400 Нм (Нм) при 1750 оборотах в минуту.

Распредвал этого 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя приводится в движение цепью (Что такое цепь двигателя и ремень? ). Двигатель имеет топливную систему Common Rail, это атмосферный двигатель (без турбины). Двигатель соответствует Евро 6 стандарт выбросов. Ресурс двигателя (пробег до капитального или капитального ремонта) варьируется от 210 до 360 тысяч километров . Важно помнить, что срок службы двигателя во многом зависит от регулярного технического обслуживания и качества используемых масел и топлива.
Дополнительные характеристики двигателя
Достаточно надежный двигатель с длительным сроком службы. В целом цепи надежнее … Это BMW 5 серии 2.0 моторное масло 9Тип 0643 0W-30, 5W-30 и Объем масла 5 литров .

BMW 520d имеет классический задний привод (RWD) и автоматическую коробку передач с 8 передачами.
BMW 520d разгоняется до скорости 100 километров в час за 7,5 секунд . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 90 642 235 км/ч 90 643 .

BMW 520d расход топлива составляет 5,2 литра на 100 км в комбинированном режиме город/трасса (19,2 км/л) — это самый экономичный BMW 5 серии 2020 версия . Емкость топливного бака составляет 68 литров , что означает, что вы сможете проехать до 1300 км без дозаправки в городском цикле.
По отзывам пользователей, у этого BMW реальный ежедневный расход топлива составляет 6,2 литра на 100 км , что на 19% больше, чем заявлено производителем. Подробнее — Реальный расход топлива BMW 5 серии.

С тем же двигателем также доступна версия BMW 5 серии с полным приводом (4×4) и автоматической коробкой передач (BMW 520d xDrive AT 4×4), производитель расход топлива аналогичен — 5,3 литра на 100 км, тогда как пользователи сообщают, что реальный расход топлива аналогичен — 6,2 литра на 100 км.

Технические данные BMW 520d

БМВ 520д двигатель B47D20O1

Надежность двигателя и распространенные проблемы:

Достаточно надежный двигатель с длительным сроком службы. В целом цепи более надежны, чем в двигателях BMW N-серии, но и они имеют тенденцию растягиваться при интенсивном использовании. Двигатель необходимо заправлять, обслуживать и смазывать по хорошему стандарту, иначе можно ожидать проблем с системой Common Rail. Проблемы чаще всего связаны с клапаном EGR и коллектором.
В целом, этот двигатель может прослужить от 210 000 до 360 000 км при правильном обслуживании, использовании масла и топлива надлежащего качества, а также регулярных проверках и техническом обслуживании.

Автопроизводители, как правило, используют аналогичные двигатели с разными параметрами для моделей, доступных на разных рынках и в разные периоды времени.

Чаще всего сравнивают с

БМВ 320d 2018 Сравнить БМВ 520d против BMW 320d 2018

БМВ 520d 2010 Сравнить BMW 520d с BMW 520d 2010

Мерседес Е 200 2013 CDI 2013 Сравнить BMW 520d с Mercedes E 200 2013 CDI 2013

Audi A4 2. 0 TDI quattro 2019 Сравнить BMW 520d с Audi A4 2.0 TDI quattro 2019

BMW 420d полный привод 2020 Сравнить BMW 520d с BMW 420d xDrive 2020

Тойота Хайлюкс 2.4 2020 Сравнить БМВ 520d vs Тойота Хайлюкс 2.4 2020

Сравнить BMW 5 серии 2020 2.0 дизель 2020 с другими автомобилями

Все BMW 5 серии седан [модификации 2020 года

Модификация Двигатель — только бензиновый только дизельный Мощность Расход Тип привода — только полный Передний привод (FWD) только задний привод (RWD) только полный привод (AWD, 4×4)
БМВ 520i

Самая экономичная версия бензина

2,0 бензин 184 л. с. 6,8 л/100 км Заднее колесо
БМВ 530i полный привод 4×4 2,0 бензин 249 л.с. 7,3 л/100 км Все колеса
БМВ 530i 2,0 бензин 252 л.с. — Заднее колесо
БМВ 520д

Самый экономичный дизельный вариант

2,0 Дизель 190 л.с. 5,2 л/100 км Заднее колесо
БМВ 520d полный привод 4×4

Самая экономичная дизельная версия по реальному потреблению

 2,0 Дизель 190 л. с. 5,3 л/100 км Все колеса
БМВ 520е 2.0 Гибрид 163 л.с. — Заднее колесо
БМВ 530е 2.0 Гибрид 184 л.с. — Заднее колесо
БМВ 530e 4×4 2.0 Гибрид 184 л.с. — Все колеса
БМВ 540i 3,0 бензин 333 л.с. — Заднее колесо
БМВ 540i полный привод 4×4 3,0 бензин 340 л. с. 7,9 л/100 км Все колеса
БМВ 530d полный привод 4×4 3,0 Дизель 249 л.с. 5,9 л/100 км Все колеса
БМВ 530д 3,0 Дизель 286 л.с. — Заднее колесо
БМВ 530д 4х4 3,0 Дизель 286 л.с. — Все колеса
БМВ 540д 4х4

Самая мощная дизельная версия (340 л.с.)

 3,0 Дизель 340 л.с. — Все колеса
БМВ 545е 4×4 3.

Полировка машины своими руками от царапин видео: купить, продать и обменять машину

Posted on by alexxlab

Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками: видео, инструкции

 

Для нормального внешнего вида вашего автомобиля необходимо периодически проводить полировочные работы, ухаживать за кузовом. Иногда следует прибегнуть и к более серьезным методам восстановления. В частности, важно произвести полировку от неглубоких царапин, чтобы восстановить целостность ЛКП авто. Можно сделать все работы своими руками, доверить их специалистам. Хорошая полировка кузова автомобиля своими руками требует определенных навыков. Без машинки выполнить оптимальную работу будет достаточно сложно. Для этого вам потребуется не просто знать, как отполировать поверхность, но и иметь технические навыки выполнения этого процесса.

Самостоятельно можно легко навредить кузову вашего автомобиля, если не учитывать правила и ограничения абразивной полировки. Даже самые мелкие царапины невозможно убрать, если качественно не выполнить подбор материалов и оборудования для работы. Полируется ЛКП с помощью ручной работы своими руками очень долго и не всегда просто. Сегодня мы поговорим о методах именно абразивного воздействия, которое убирает основные мелкие и средние царапины. Помните, что глубокие повреждения и сколы можно исправить только с помощью покрасочных работ.

Выбираем материалы и готовимся к самостоятельной работе

Если вы решили работать без машинки, придется обзавестись качественными тряпками для растирания полироли по кузову вашего автомобиля. Чтобы действительно хорошо отполировать поверхность, понадобится купить хорошую пасту. О критериях подбора и комплекте материалов, которые вам понадобятся, мы поговорим ниже. Ручные методы выполнения полировки довольно сложны, так что при выборе плохих товаров будет крайне сложно достичь хорошего результата. Есть несколько важных пунктов для покупки:

  1. Полироль. Это должно быть средство, направленное на удаление царапин. Не покупайте универсальные изделия, они не смогут убрать даже мелкие царапины, а просто придадут блеск кузовным деталям.
  2. Тряпки. Полировка кузова своими руками потребует довольно большого количества тряпок. Мягкие специальные изделия продаются в автомобильных магазинах, не нужно использовать другие средства.
  3. Средство для мойки. Перед выполнением любых работ с кузовом своими руками необходимо качественно помыть авто. В ином случае полировка может нанести определенный вред покрытию.
  4. Материалы для протирки. После окончательной мойки вам нужно будет протереть металлические поверхности автомобиля. Когда детали полируются вручную, есть риск пропусков определенных мест.
  5. Продукция для стекол. Если стекла на вашей машине также повреждены, придется провести полировку и этих элементов. Это также можно сделать своими руками и без машинки, не переплачивая за услуги.

Царапины могут присутствовать на любых деталях машины, поэтому перед покупкой материалов стоит осмотреть авто. Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками может быть произведена за короткий промежуток времени. Для этого важно подготовить все необходимые материалы, чтобы не тратить время на их поиски в процессе. Также отдайте предпочтение качественным решениям от известных производителей.

Подготовка к полировочному процессу – важные стадии

Подготовить кузов порой занимает больше времени, чем непосредственно отполировать детали. При этом вы сами определите, где есть катастрофические царапины, сможете понять, какие места стоит покрывать большим слоем пасты в процессе. Самостоятельно важно хорошо помыть машину. Иначе на кузове останется грязь, которую вы будете развозить и наносить новые царапины. Можно посмотреть видео о подготовке автомобиля или просто выполнить следующие рекомендации:

  • прежде чем полировать кузов, поведите качественную мойку с хорошими шампунями и другими средствами;
  • далее воспользуйтесь хорошим дневным освещением и осмотрите кузовные элементы, чтобы найти все царапины;
  • определите наиболее поврежденные места, убедитесь в том, что они чистые и уже высохли после мойки;
  • в ручном режиме проверьте глубину самых серьезных повреждений, чтобы понимать методы восстановления;
  • приготовьте и удобно разложите все материалы, чтобы в дальнейшем не тратить лишнее время на поиски.

Существует много видео о том, как полировать транспортные средства, что нужно делать перед полировкой. На самом деле, можно отполировать кузовные детали автомобиля с еще большими повреждениями, если речь идет о наличии грязи. Так что будет достаточно выполнить эти указания, чтобы работа своими руками не принесла никаких негативных плодов и не увеличила количество царапин на кузове.

Что может повредить автомобильной краске при восстановлении?

Полировка вашего автомобиля может оказать противоположный ожидаемому эффект. Дело в том, что продукция в магазинах не всегда оказывается оригинальной, ее качество нередко заставляет задуматься о подделках. Когда вы проводите работы своими руками, вы зачастую не можете определить потенциальное качество и надежность пасты, тряпок и других материалов для выполнения поставленной задачи.

Это приводит к тому, что появляются новые царапины, повреждения и сколы краски. Некоторые химические элементы в слишком агрессивных полировочных смесях и вовсе не подходят для применения с авто. В итоге ручная полировка кузова заканчивается поездкой на СТО и закрашиванием видимых повреждений. А внешний вид машины становится чрезмерно неприятным.

Как выполнять качественные полировочные работы с автомобилем?

Не ориентируйтесь на видео с неизвестным происхождением и на мнения гаражных мастеров. Лучше использовать качественные полировочные пасты, такие как 3M и ряда американских производителей. К ним на сайтах и в комплекте поставляется инструкция, которая поможет выполнить работы правильно. Но есть определенные негласные правила, которые помогут выполнить полировку качественно и без негативных последствий. Это следующие рекомендации:

  • подготавливайте кузов исключительно качественно, не допускайте остатков грязи и лишнего абразива;
  • используйте небольшое количество полироли, не обращайте внимания на вредные советы на множестве видео;
  • особо усердно не стоит втирать абразивные материалы в места повреждений, наносите и втирайте полироль равномерно;
  • царапины можно обработать несколько большим количеством пасты, но переусердствовать не следует;
  • если вы не умеете пользоваться машинкой, лучше выполнить полирование своими руками с использованием мягких тряпок.

Втирая пасту в поверхность, не забывайте о том, что она с абразивом. Слишком большое усилие и чрезмерное количество движений на одном участке могут даже изменить цветовую гамму покрытия. Так что стоит осторожно подходить к полировочному процессу. Лучше выполнить поверхностную обработку, а затем еще раз провести второй этап для закрепления нужного результата. Помните о том, что полировка кузова авто своими руками оказывается довольно сложной задачей, но она оправдывает вложения средств и времени.

Подводим итоги

С помощью полировочного процесса можно достаточно просто выполнить обработку кузова автомобиля без привлечения специалистов. Вы значительно улучшите внешний вид транспорта, сможете повысить его привлекательность и убрать негативные эффекты. Но при некачественном выполнении работы можно нанести еще больше вреда и повреждений на поверхность кузовных деталей. Поэтому лучше подходить к вопросу обновления внешности машины осознанно с пониманием всей ответственности.

Используя современные материалы и качественные продукты для полировочного процесса, можно достичь хороших результатов. Убирая матовость краски, снижая количество мелких повреждений, вы обновите внешний вид машины и сделаете ее действительно красивой. Но при низком качестве материалов и покупке самых дешевых средств достичь таких результатов не удастся. Если вы хотите произвести полирование вручную без посторонней помощи, изучите рекомендации и сделайте все в соответствии с требованиями производителей полировочных паст. В таком случае вы получите соответствующий эффект и обретете новый навык в работе с авто.

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Adblock
detector

Полировка авто — видео

Блеск и сияние чистого и отполированного кузова автомобиля не просто подчеркивают аккуратность владельца, но и отношение к своему автомобилю и другим участникам движения. Гораздо приятнее видеть рядом ухоженный и опрятный автомобиль, пусть даже не первой свежести, чем новый, но грязный и запущенный. Поэтому те, кто заботятся не только о своем имидже, но и состоянии кузова и лакокрасочного покрытия, часто применяют полировку.

Содержание:

  1. Полировка авто после покраски
  2. Как происходит шлифовка кузова
  3. Полировка царапин на авто
  4. Все для полировки и для защиты кузова, видеоурок

Полировка авто после покраски

Если сразу начать ухаживать за кузовом через некоторое время после покраски, то лакокрасочное покрытие прослужит значительно дольше. Полировка после покраски — обязательная процедура, поскольку она кое-чем отличается от обычной восковой полировки. Во-первых, используется большее количество материалов, а во-вторых, такая полировка ставит перед собой несколько иные цели:

  1. Ликвидация возможных дефектов покраски, таких, как потеки и неровности.
  2.  Поверхность принимает идеально ровный вид, что способствует в дальнейшем более эффективной полировке, на такой поверхности никогда не будет накапливаться пыль.
  3.  На стадии послепокрасочной полировки лакокрасочное покрытие приобретает определенную стойкость к атмосферным влияниям, также при этом наносится дополнительный защитный антиабразивный слой.

Полировка не проводится сразу же после покраски, поскольку краска должна высохнуть полностью. Как правило к этой процедуре приступают после 3-4 недель. В этот период краска и лак на поверхности полностью усядутся и стабилизируются, в этот период могут проступить незначительные дефекты окраски — при усадке могут стать заметными шагрень и мелкие царапины. Послепокрасочную полировку проводят в помещении, где вероятность появления пыли минимальна, так как даже незначительное количество пыли может привести к появлению новых царапин в процессе. Перед полировкой автомобиль тщательно готовится, в это время проводятся следующие подготовительные работы:

  • предварительная мойка автомобиля;
  • просушка и затем окончательная тщательная мойка;
  • обдувка кузова под некоторым давлением, при этом особенное внимание уделяют щелям и полостям;
  • обезжиривание кузова.

Все это проводится непосредственно пред полировкой, чтобы снизить вероятность попадания новой пыли на поверхность.

Как происходит шлифовка кузова

Шлифовка — первый этап полировки, который необходим для того, чтобы удалить потеки лака или краски, которые вполне возможны после покраски. Шлифовку могут выполнять как на мокром кузове, так и на сухом. Все зависит от оборудования или желания владельца, а также степени сложности дефектов покраски. Для шлифовки по мокрому кузову применяют мелкую водоустойчивую наждачную бумагу фракции не менее р3000.

Часто для шлифовки используют орбитальные шлифовальные станки, но по понятным причинам при мокром способе их использовать не получится. Поэтому для сухой шлифовки использую шлифовальные машины орбитального типа. Процесс проходит до тех пор, пока на поверхности не останется устраняемых дефектов, а после этого приступают к абразивному полированию для удаления царапин.

Полировка царапин на авто

 

Естественно, что царапины появляются на ЛКП не свеженанесенном, а уже бывшем в эксплуатации, тем не менее, полировка царапин должна быть проведена и для свежего покрытия. Полировка царапин может осуществляться как ручным методом, так и при помощи полировальной машинки. При этом на поверхность автомобиля наносится небольшое количество абразивной пасты. Слишком большую поверхность за один проход обрабатывать не рекомендуют, поскольку паста может засохнуть. Оптимальный размер рабочего пятна должен составлять 30-40 кв. см, тогда паста не успеет засохнуть.

Пасты, применяемые для полировки царапин могут иметь разную величину абразивной фракции. Если царапины застарелые, то паста, которая применяется для первоначальной полировки, должна иметь фракцию крупнее, а если поверхность лака свежая, то достаточно будет мелкой фракции, чтобы ликвидировать царапину. При ликвидации царапин очень важно не перегреть поверхность лака, поэтому частота оборотов полировочной машинки не должна превышать 2-2,5 тысячи.

Все для полировки и для защиты кузова, видеоурок

Для окончательной полировки автомобиля используют полировки на восковой основе, и на основе тефлона. Принцип их действия одинаков, единственная разница в том, что смываются они с поверхности кузова по-разному. Более дорогая, тефлоновая полироль может держаться на кузове в течение 10-12 циклов моек. Полироли на восковой основе смываются в два раза быстрее, но они значительно дешевле тефлоновых.

Полировка авто видео которого мы разместили на страничке, показывает, какие основные моменты и приемы используют профессионалы. Самостоятельная полировка может не дать такого результата, поскольку едва ли кто-то захочет приобретать дорогостоящее оборудование специально для этого. В обращении с полировочной машинкой обязателен опыт и навыки, а испортить слой можно легко.

Поэтому для освежения внешнего вида автомобиля лучше обратиться к профессионалам, которые смогут гарантировать высокое качество выполнения работ и точный подбор полировальных мастик под марку лака и краски. Пускай ваш автомобиль пускает побольше солнечных зайчиков, и удачи в дороге!

Читайте также Сухая мойка автомобилей — что это такое, Полировка авто своими руками

Читайте также:

Полировка авто — видео

4 — Оценок: 43


5 Домашние средства Средство для удаления автомобильных царапин: [ВИДЕО]

Когда на кузове автомобиля появляется царапина, наиболее ответственные автовладельцы ищут на полках определенные автомобильные продукты, часто сталкиваясь с многочисленными средствами для удаления автомобильных царапин, представленными сегодня на рынке. Но знаете ли вы, что вам не нужно искать дальше, когда на вашем автомобиле есть раздражающая царапина? Вы будете удивлены, узнав, что в вашем старом добром шкафу для хозяйственных принадлежностей хранятся лучшие средства для удаления автомобильных царапин, которые вы когда-либо могли себе представить.

Какие предметы в вашем доме можно использовать в качестве средств для удаления автомобильных царапин? Посмотрите это видео:

1. Крем для обуви

Перед нанесением крема для обуви важно очистить область и внимательно осмотреть царапину. Протрите его водой с мылом, затем тщательно высушите. Затем вам понадобится крем для обуви, который имеет более темный цвет, чем ваша автомобильная краска. Как только вы нанесете крем для обуви на область царапины, он растечется и заполнит царапину или небольшую вмятину. Теперь вам будет легче очень аккуратно удалить царапину с помощью наждачной бумаги. Незначительные царапины можно удалить, отшлифовав окружающую область, чтобы царапина не была видна, поскольку поврежденная область теперь находится на одном уровне с окружающей панелью. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не переборщить. Если вы это сделаете, вы можете повредить следующий слой краски, что усугубит ситуацию. Крем для обуви поможет вам отшлифовать поверхность, не заходя слишком глубоко. Вы можете продолжать легкую шлифовку до полного удаления нанесенного крема для обуви. Затем вы можете использовать ткань, чтобы отполировать область и проверить, исчезла ли царапина. Если царапина слишком глубокая, лучшим вариантом будет автосервис.

2. Зубная паста

Да, ваш надежный партнер по чистке зубов, как ни странно, также является хорошим средством для удаления автомобильных царапин. Зубная паста содержит натуральные абразивные компоненты, которые могут стереть мелкие царапины на вашем автомобиле. Как и при использовании любого другого домашнего средства, убедитесь, что поврежденная область чистая. Затем используйте зубную пасту, чтобы отполировать область. Лучший способ сделать это — использовать круговые движения, но есть и другие способы полировки вашего автомобиля. Протрите мягкой тканью и повторите процесс, если царапина не исчезла полностью.

3. Лак для ногтей

Этот красочный компаньон для ногтей также хорошо удаляет царапины с автомобиля. Некоторые царапины невозможно удалить полировкой или шлифованием, поэтому лучший способ справиться с ними — замазать их. Лак для ногтей доступен в различных цветах, которые могут сочетаться с любым цветом автомобиля. Это делает его эффективным альтернативным средством для удаления автомобильных царапин. Вам просто нужно найти наиболее близкий цвет к краске вашего автомобиля, который вы можете найти, и равномерно нанести его, чтобы царапина больше не была видна. Если вы все еще видите царапину после нанесения, вы можете попробовать другие средства для удаления автомобильных царапин, доступные на рынке.

4. Свечной воск

Вы также можете использовать свечной воск для удаления легких царапин на лакокрасочном покрытии автомобиля. На самом деле это не средство для удаления автомобильных царапин, но оно может очень хорошо скрыть легкие царапины. Убедитесь, что область чистая. Затем очень легкими движениями втирайте воск свечи в поврежденный участок. Воск закроет и запечатает царапину. Имейте в виду, что это средство предназначено только для чрезвычайных ситуаций с автомобильной царапиной, а не для долгосрочного решения.

5. Суперклей

Суперклей может служить прозрачным материалом, который сравняет царапину с остальной частью окружающего пространства. Его способность сливаться с окружающей поверхностью делает его отличным средством для покрытия автомобильных царапин. Вам просто нужно нанести его тонким слоем на царапину.

Домашние средства рекомендуются только при незначительных царапинах на автомобиле. Обратите внимание, однако, что они не могут быть применимы для всех типов царапин. Поэтому, если вы не слишком уверены в том, что делать, лучше всего доставить свой автомобиль к профессиональным специалистам по ремонту, чтобы они эффективно удалили автомобильные царапины.

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнений!

Удаление царапин на автомобильной краске с помощью домашних средств

Большинство людей слышали цитату Бена Франклина: «В жизни есть только две вещи, которые нельзя с уверенностью назвать: смерть и налоги». Для нас, автовладельцев, третьей уверенностью является то, что ваш автомобиль поцарапают. Хотя продается несколько продуктов для удаления царапин с автомобильной краски, многие из них не справляются со своей задачей. Хорошей новостью является то, что царапины на краске вашего автомобиля можно исправить с помощью нескольких домашних средств.

Что такое царапина на автомобильной краске?

Царапина – это неровность на поверхности прозрачного покрытия, видимая из-за отражения света на неровной части. Эта поверхность отличается от остальной поверхности. Чтобы царапины исчезли, вы должны выровнять поверхность, чтобы свет больше не делал царапины на автомобильной краске видимыми.

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из четырех слоев: лак, краска, грунтовка и металлическая поверхность автомобиля.

Решите, насколько глубока царапина на краске автомобиля

Прежде чем открыть шкаф, полный домашних средств, решите, насколько глубока царапина на вашем автомобиле. Царапины, которые можно увидеть и почувствовать, проведя по ним пальцем, являются поверхностными царапинами. Но если вы можете увидеть и потрогать царапину, значит, царапина прошла через прозрачный слой и попала в один из внутренних слоев. Эти типы царапин лучше всего устранять профессионалом, потому что ремонт такого рода своими руками требует высокого уровня навыков. Для устранения царапин на прозрачном покрытии у вас есть несколько домашних средств, чтобы удалить эти царапины и вернуть безупречное покрытие автомобиля.

Нанесение крема для обуви для удаления царапин с автомобильной краски

Второй шаг — сделать царапины как можно более заметными. Вы можете использовать крем для обуви контрастного цвета, чтобы сделать царапины более заметными. Например, для светлых автомобилей используйте черный крем для обуви. Для более темных автомобилей используйте более светлый цвет, например, коричневый или красный. Важно то, что крем для обуви делает царапину видимой — это решение важно для следующего шага.

Влажная песчаная поверхность для удаления царапин с автомобильной краски

Третий шаг – отшлифовать неровную поверхность. Возьмите наждачную бумагу с высокой зернистостью (лучше всего подойдет зернистость 2000), окуните ее в воду на несколько минут, затем слегка отшлифуйте царапину по всей длине. Вы используете след от крема для обуви в качестве ориентира для шлифовки неровной поверхности. При осторожности и внимании царапины должны исчезнуть.

Используйте зубную пасту в качестве средства для удаления царапин с лакокрасочного покрытия автомобиля

Когда царапины исчезнут, пришло время выровнять поверхность лакокрасочного покрытия автомобиля. Обычно для этой задачи вам понадобится притирочный состав, но в качестве бюджетного варианта вы можете использовать отбеливающую зубную пасту в качестве замены. Отбеливающая зубная паста содержит абразивы, подобные тем, которые содержатся в составах для натирания, вот как работает этот лайфхак. Нанесите отбеливающую зубную пасту на влажную ткань и круговыми движениями протрите поцарапанную поверхность, пока царапина не исчезнет. Прекратите тереть, как только царапина исчезнет; если вы втираете зубную пасту слишком долго, это может привести к повреждению прозрачного покрытия. Так что будь осторожен!

Нанесите воск на автомобиль после удаления царапин с автомобильной краски

После завершения этого шага промойте участок, чтобы подготовить поверхность к нанесению воска. Убедитесь, что не осталось следов крема для обуви или зубной пасты! Нанесение воска на машину — последний шаг. Царапины должны быть незаметны. Пройдите наш тест по детализации автомойки, чтобы улучшить свои навыки ухода за автомобилем своими руками.

Чтобы узнать больше советов и рекомендаций по уходу за автомобилем своими руками, подпишитесь на нашу RSS-ленту. Или, если у вас есть глубокие царапины или вы не хотите пытаться удалить царапины с автомобильной краски самостоятельно, запишитесь на прием. Наши автодетейлеры имеют многолетний опыт удаления легких и глубоких царапин с различных лакокрасочных поверхностей автомобилей.

Чем полировать: полировка кузова и фар своими руками

Posted on by alexxlab

Полировка кузова автомобиля своими силами

Структура лако-красочного слоя

Новый автомобиль радует хозяина, всегда. Блеск окрашенного металла, динамика, удовольствие от ездовых характеристик всегда радуют автовладельца. Но по прошествии времени становиться понятно, что купив автомобиль, его не только нужно заправлять, но и обслуживать.

Обслуживание автомобиля это не только своевременное ТО, это так же мойка и уход за лакокрасочным покрытием. К сожалению очень часто автовладельцы всего лишь моют автомобиль, считая, что этого достаточно.

Это не совсем верно, кузов автомобиля самая дорогая деталь автомобиля, если двигатель и детали подвески можно заменить, то кузов можно только перекрасить. И чем тщательнее автовладелец будет ухаживать за лакокрасочным покрытием, тем дольше автомобиль будет сохранять блеск и лоск. Уже многие годы единственным средством для защиты кузова является полировка. Технология полировки неизменна, меняются только применяемые средства, полироли защитные средства. Дело в том, что ЛКП имеет сложную структуру, и состоит из нескольких слоев. Воздействию окружающей среды и механическим повреждениям, прежде всего, подвергается верхний слой покрытия, защитный лак. Если не придавать значения уходу за покрытием впоследствии это может привести к необратимым последствиям и затратам на ремонт. (См рис.)

                                                                                             
Избежать подобных разрушений позволяет полировка кузова.

Что такое полировка кузова автомобиля

Процедура полировки ЛКП — процесс воссоздания или восстановления защиты лакокрасочного покрытия кузова автомобиля от агрессивных факторов окружающей среды.
                                                                                                       


Виды полировки автомобиля

Существует два основных вида

1 защитная полировка

2. восстанавливающая

1.Защитная полировка позволяет при минимуме затрат и воздействие на заводскую краску, придать автомобилю изначальный товарный вид и блеск. Кроме того, такая полировка защищает  покрытие от возникновения новых мелких царапинок.

2. Восстанавливающая полировка подразумевает под собой, применение более жестких абразивов и требует, определенных навыков. Применение такого вида полировки затрагивает, более глубокий слой лакового покрытия и обязательно требует защиты после проведения работ.

 

Отличие профессиональной полировки автомобиля от любительской

У каждого вида полировки есть как положительные так и отрицательные стороны.

Например, защитная полировка автомобиля не всегда может справиться с глубокими царапинами. И придется прибегать уже к восстанавливающей полировке. И тут тоже есть свои определенные подводные камни. Дело в том, что как упоминалось выше, такой вид полировки требует определенных навыков плюс определенный инструмент. И если не заниматься этим профессионально, то затраты на инструмент будут нецелесообразны. Наверно лучше будет, в тяжелых случаях обратиться к профессионалам.

Самостоятельная полировка кузова автомобиля

Для самостоятельной полировки особых навыков не требуется, достаточно соблюсти несколько простых правил и следовать инструкции указанной на средстве, которое будет применяться при процедуре.

Правило первое подготовить автомобиль к полировке. Качественно помыть автомобиль.

Удалить все загрязнения, включая битумные пятна.  Высушить автомобиль  и подготовить материалы для работы.

Вид 1

При самостоятельной подготовке к работе по полировке, помыть и очистить автомобиль от тяжелых загрязнений можно самостоятельно, заодно провести ревизию всех недостатков лакокрасочного покрытия. При мойке автомобиля лучше использовать специальный автомобильный шампунь, безопасный как для ЛКП так и для самого автовладельца. Использование автокосметики именитых производителей позволит избежать многих неприятных моментов. Автокосметика компании LIQI MOLY всегда учитывала такие требования вся автокосметика ориентирована на потребителей которые хотят ухаживать за своим авто самостоятельно. Специальный автомобильный шампунь Auto-Wasch-Shampoo, предназначен ля ручной мойки автомобиля перед нанесением защитной полироли на лакокрасочное покрытие автомобиля. Очищает лакокрасочные поверхности автомобиля благодаря содержанию высокоэффективных поверхностно активных моющих компонентов. Битумные пятна можно удалить: Средство для удаления битумных пятен Teer-Entferner  она абсолютна безопасна для любых типов ЛКП и пластиков.

Подготовив автомобиль  и проведя инспекцию состояния ЛКП приступаем к выбору средств для полировки. Если на ЛКП присутствуют глубокие царапины, но при этом поврежден только лак необходимо устранить, такие неприятности.

На фото результат применения   ликвидатора царапин Kratzer Stop от компании LIQUI MOLY.                                      
Согласитесь результат на лицо. 

Вид 2

Второй этап это полировка при правильно выборе средства можно провести две процедуры одновременно. Это непосредственно полировка и защита. Выбор правильного средства позволяет не только сэкономить на покупке дополнительных средств, но так же сокращает время, затраченное на полировку. На российском рынке компания LIQUI MOLY предлагает автовладельцам полироль для глянцевых поверхностей Lack-Glanz-Creme.

                                                                                                           

Предназначена, для возвращения первоначального внешнего вида эмалевым и металлизированным лаковым покрытиям, потускневшим и ставшим невзрачными под воздействием солнечных лучей, агрессивной промышленной среды. 
Применение полироли очень простое. При помощи мягкой ткани, тонким равномерным слоем нанести круговыми движениями полироль на поверхность. Дать подсохнуть поверхность должна стать матовой. После чего необходимо удалить полироль чистой сухой тканью. В случае если есть навык работы с полировальной машинкой возможно ее использовать для ускорения процесса.

                                       

                                     

                                     
                                     

Наличие в составе воска, консервирует, и дополнительно защищает ЛКП от негативных внешних факторов.

                                                   

Одной обработки поверхности достаточно на три месяца активной эксплуатации автомобиля.

Вид 3

Но кузов это не только ЛКП. На кузове присутствуют дополнительные детали отделки. Хромированные либо из специального черного пластика. Такие детали тоже требуют ухода специальными средствами. Для хромированных деталей рекомендуется использовать  специальную защитную полироль. Дело в том, что современные детали покрытые хромом очень нежные и применять лучше проверенные средства. Полироль для хромированных поверхностей Chrom-Glanz-Creme  создана для тщательного и бережного удаления с декоративных металлических частей и хромированных деталей ржавчины и налета. А также их защиты особенно во время зимней эксплуатации.

                                       
                                       

 

Вид 4

Детали из черного пластика обычно используют для подчеркивания интерьера либо в качестве защитных элементов. Но со временем под воздействием солнечных лучей такой пластик блекнет. И наводя внешний лоск не стоит забывать о нем. Дело в том что черный пластик обычно не защищен, лаком и есть необходимость  его защищать дополнительно. Средство для ухода за наружным чёрным пластиком Kunststoff Wie Neu (schwarz), Формирует стойкий защитный слой, препятствующий выцветанию пластиковых поверхностей.

                                                                            

Заключение

Внешний вид автомобиля это лицо автовладельца. Иногда не важна марка автомобиля, глядя на то, как выглядит автомобиль можно многое понять о его владельце. А автомобиль при должном уходе будет только радовать хозяина.  Недаром говорят, что ухоженный автомобиль разгоняется быстрее. Кроме того в таком подходе к внешнему виду кроется еще один плюс. Ухоженный автомобиль при его продаже всегда стоит дороже и продается быстрее. 


Как полировать нержавеющую сталь – рекомендации от ТК Газметаллпроект

Нержавеющая сталь широко применяется для изготовления трубопроводов, производства промышленного оборудования, а также бытовой техники и различных предметов повседневного обихода. Она приобрела большую популярность благодаря защищенности от коррозии, долговечности, выгодным эксплуатационным характеристикам и эстетичному внешнему виду. Перед использованием нержавеющая сталь проходит многоступенчатую обработку, и ее финишным этапом является полировка — выравнивание поверхности с устранением мелких дефектов. Как отполировать нержавеющую сталь?

Механическая полировка нержавейки

Традиционный метод выравнивания металлической поверхности — механическая полировка с применением абразивных материалов. С ее помощью можно не просто выровнять поверхность, а придать ей зеркальный блеск. Полированные изделия отлично смотрятся, это дает возможность использовать их во внешнем и внутреннем декоре помещений. Их применяют для отделки стен, изготовления различных бытовых предметов и не только.

Полировка проводится с использованием абразивных лент и кругов. Они воздействуют на металлическую поверхность и счищают тонкий слой металла, устраняя даже незначительные неровности. Различают два основных этапа полировки:

  • Черновая обработка. Для нее используются крупнозернистые абразивные ленты и круги. При контакте абразива с металлом оплавляется поверхностный слой, а все неровности счищаются, в результате поверхность становится совершенно ровной.
  • Финишная обработка. Она выполняется с использованием тонкодисперсных паст и порошков. Они более мягко воздействуют на металл, в результате обработки поверхность приобретает зеркальный блеск.

В домашних условиях, а также в небольших производственных цехах и мастерских для механической шлифовки поверхности чаще всего применяются УШМ — угловые шлифовальные машины, которые также называют «болгарками». Также работы могут проводиться с использованием токарных станков или пневматических напильников. Если необходимо обработать поверхность сложной формы, работы могут проводиться только вручную.

Химические методы полировки нержавейки

Удалить тонкий верхний слой металла и выровнять поверхность можно не только с помощью механической обработки. Для этого также используется химический способ — травление, то есть воздействие агрессивным химическим веществом. Минусами этого метода является токсичность применяемых веществ, а также невозможность добиться зеркального блеска. Однако у травления как у способа полировки есть и несколько весомых преимуществ:

  • Быстрота. Обработка поверхности, в отличие от механической полировки, потребует всего несколько минут.
  • Возможность обработать детали любой формы и конфигурации. Не требуется тратить силы на ручную полировку металла.
  • Не требуется источник электроэнергии. Проводить травление можно в любых условиях.

В качестве средств для полировки часто используют растворы кислот. Начальный этап обработки выполняется с помощью серной кислоты, а финишная полировка — с использованием раствора азотной кислоты. Другой вариант — использование щелочных сред. Они не могут выровнять металл, однако убирают ненужные оксидные пленки.

Более безопасным и удобным в применении вариантом являются специальные полировочные пасты, в составе которых присутствуют кислоты и хлориды. Такие пасты удобны для нанесения благодаря желеобразной консистенции, однако они требуют осторожного обращения. Входящие в их состав компоненты ядовиты для человека. Перед их применением поверхность необходимо очистить от загрязнений и обезжирить. Обработанное металлическое изделие промывается струей проточной воды для удаления остатков полировочной пасты.

Электрохимическая полировка нержавейки

Еще один востребованный способ обработки поверхности нержавеющей стали — электролитический процесс. Такая полировка проводится по следующему принципу: деталь погружается в электролит и подсоединяется к источнику тока. Деталь играет роль анода, в качестве катода используется специальная токопроводящая пластина. Через систему пропускается электрический ток, в результате верхний слой поверхности начинает избирательно растворяться и выравниваться.

Если температура электролита и сила тока повышаются, полировка идет более интенсивно, в результате снимается более толстый слой металла. Обработанная поверхность позволяет в дальнейшем наносить дополнительное гальваническое покрытие. Она становится идеально ровной и приобретает приятный блеск.

Электроплазменная полировка металла

Одной из разновидностей выравнивающей обработки можно назвать электроплазменную полировку. Под воздействием электротока вокруг обрабатываемой детали формируется облако плазмы, для этого используются УПП — установки плазменного полирования. В результате снимается тонкий верхний слой, его толщина не превышает нескольких микрон.

Электроплазменная обработка имеет несколько преимуществ:

  • Поверхности придается приятный зеркальный блеск.
  • С металлических изделий удаляются небольшие заусенцы, поверхность становится ровной.
  • Убирается излишняя острота кромок, они становятся безопасными для прикосновения.

С помощью УПП можно обрабатывать не только изделия из нержавеющей стали, но и детали из меди и титановых сплавов.

Компания «Газметаллпроект» предлагает различные виды обработанного металлопроката из нержавейки. Механическая, химическая и электрохимическая обработка позволяют создавать детали с высоким качеством поверхности, она становится идеально ровной. Широкий выбор металлического проката позволяет подобрать все необходимое для решения различных задач. Чтобы заказать металлопрокат и получить именно то, что нужно, получите подробные консультации наших специалистов.


Как полировать металл с помощью полироли для металла Wolfgang, полироли Wenol для хрома и алюминия, полироли для металла Flitz, как полировать алмазное покрытие, как полировать

Как полировать металл

Полировать металл до зеркального блеска! Вот наши лучшие советы и методы полировки металла, включая хром, алюминий и нержавеющую сталь. Мы включили некоторые из лучших рекомендаций по полировке и чистке металлов, проверенных и одобренных нашими сотрудниками. Нет ничего лучше блеска только что отполированного металла, и мы расскажем, как его получить.

 

Алюминий

Алюминий — относительно мягкий металл, который легче всего полировать и придавать блеск. Алюминий, обычно алюминиевый сплав, используется для изготовления колес, прицепов, в том числе винтажных прицепов Air Stream, алмазных пластин, компонентов двигателя и так далее.

При всех своих замечательных качествах алюминий очень легко окисляется. На самом деле это защитный механизм металла: тонкий слой оксида алюминия защищает нижележащий металл от коррозии. Этот оксид алюминия функционален, но не привлекателен, поэтому полированный на заводе алюминий обычно покрывают. (В этом случае вам понадобится полироль для металла, безопасная для покрытий, если только вы не планируете удалять покрытие. Для удаления покрытия обратитесь к профессионалу.)


Полироли для алюминия Wolfgang MetallWerk™ разработаны специально для алюминия и других металлов без покрытия.
Если ваш алюминий не имеет покрытия, вы готовы приступить к полировке алюминия. Полироли для алюминия Wolfgang MetallWerk™ разработаны специально для алюминия и других металлов без покрытия. Они невероятно эффективны при удалении окисления, потускнения, пятен и водяных пятен. Полироли для металлов Wolfgang представляют собой полноценную четырехэтапную систему, но вам могут не понадобиться все четыре этапа, в зависимости от состояния ваших алюминиевых поверхностей. Методы здесь будут работать на любых голых металлах.

 

Во-первых, это алюминиевый компаунд Wolfgang MetallWerk™. Если у вас есть алюминиевые колеса или прицеп, которые никогда не полировались, вам нужно начать именно с этого. Это агрессивная предварительная полировка, которая удаляет окисление и очищает алюминиевую поверхность. Оставляет чистую и слегка блестящую поверхность. Последующие полировки — это то, что действительно увеличивает блеск.

№

Для нанесения алюминиевого компаунда Wolfgang MetallWerk™ на большую поверхность, например, на трейлер, используйте 4-слойный круг для компаундирования Wolfgang MetallWerk™ из 100% скрученной шерсти. Скрученные шерстяные нити придают подушечке режущую способность, необходимую для предотвращения многолетнего окисления. Сначала нанесите состав на поверхность с помощью аппликатора, чтобы избежать образования пятен. Работайте на скорости 1200-1500 об/мин (5-6 на полировальной машинке двойного действия). Полируйте до тех пор, пока окисление и пятна не исчезнут. Шерстяные подушечки сделаны из ворса, поэтому надевайте соответствующие защитные очки и старую одежду. Отполируйте алюминий полотенцем. Полировка алюминия — грязный процесс, поэтому имейте под рукой много полотенец.

После предварительной полировки используйте средство для полировки алюминия Wolfgang MetallWerk™ Fine Aluminium Polish, чтобы усилить блеск. Если алюминий лишь слегка окислился, это может быть вашим первым шагом. Wolfgang MetallWerk™ Fine Aluminium Polish — это высококачественная полироль, которая продолжает очищать металл, но его основная функция — полировать его до глянцевого блеска. Следуйте тем же инструкциям, что и выше, но используйте шерстяной акриловый диск 50/50 на полировочной машине. (Если вы собираетесь использовать шарик Mothers PowerBall Mini или Flitz Polishing Ball, используйте чистый.)

В этот момент алюминий должен блестеть. Этот следующий шаг действительно для перфекционистов, коллекционеров и энтузиастов автомобильных выставок. Wolfgang MetallWerk™ Concours Aluminium Polish — очень тонкая полироль для придания блеска, которая создает фантастический зеркальный блеск. Это глазурь на торте. Для большинства ежедневных водителей это может показаться чрезмерным. Но если вам нужно максимально чистое, яркое и яркое сияние, то этот лак вам нужен. Нанесите его с помощью пушистого полировочного круга Electrified White Sheepskin Final Polishing Pad со скоростью 1000 об/мин (4 на полировальном станке двойного действия). При использовании PowerBall или полировального шара работайте со скоростью 1000 об/мин. Отличных результатов можно добиться и при ручной полировке мягкой чистой тканью из микрофибры.


Нет ничего лучше блеска только что отполированного металла, и мы расскажем, как его получить.

Используйте 4-слойную скрученную подкладку для компаунда с ротором для работы в компаунде.

Нанесите полироль на поверхность
перед включением полировальной машины.

Полировка в диапазоне 1200–1500 об/мин
(или 5–6 об/мин на полировальной машине двойного действия)

Полируйте, пока поверхность не станет чистой и блестящей. Для полного удаления окисления может потребоваться несколько проходов.

Начисто протрите поверхность. Повторите процесс, если пятна или окисление все еще присутствуют.

Анодированный алюминий

Анодированный алюминий

— уникальный материал, поскольку он предназначен для окисления. Помните, я говорил, что алюминий окисляется как защитный механизм от более глубокой коррозии? Анодирование увеличивает толщину слоя оксида алюминия, чтобы усилить естественную устойчивость алюминия к коррозии. Полученная отделка очень пористая и поэтому обычно герметизируется или окрашивается. Вот почему многие полироли для металлов нельзя использовать на анодированном алюминии. Flitz Metal Polish, Fiberglass & Paint Restorer — одно из немногих средств, которые можно использовать с превосходными результатами.

Хром

Хром на самом деле представляет собой металл с гальванопокрытием. Хром, металл, используемый для хромирования, очень устойчив к потускнению и сохраняет отражающий блеск лучше, чем любой другой металл. Однако хром будет ржаветь без регулярного ухода. Лучший способ предотвратить превращение небольших пятен ржавчины в большую проблему — удалить их как можно скорее. Чем раньше вы поймаете повреждение и исправите его, тем больше у вас шансов спасти хром.

На рынке представлено множество отличных продуктов для очистки и полировки хрома. Если хром имеет сильное окисление, кальциевый или известковый налет или зеленый налет, сначала используйте Flitz Industrial Strength Aluminium PreClean. Несмотря на свое название, его можно смело использовать для очистки хрома. Этот продукт является интенсивным очистителем, который удаляет большую часть окисления, поэтому полироль для металла может добраться до источника проблемы. Это избавит вас от лишнего жира и даст вам результаты быстрее. Распылите его, подождите 7-10 минут, аккуратно потрите металл прочной нейлоновой щеткой, а затем хорошо промойте. Быстро, легко и эффективно.

Затем используйте полироль для металла, на этикетке которой указано, что она безопасна для хрома. Flitz Metal Polish, Fiberglass & Paint Restorer — очень безопасная, но очень эффективная полироль для металла. Удаляет ржавчину, смолу, водяные пятна и насекомых со всех типов металлических, пластиковых и окрашенных поверхностей. Нанесение будет одинаковым для большинства полиролей для металлов: протрите его мягкой тканью, энергично потрите (не сильно) и отполируйте чистой тканью.

Ручная полировка может быть утомительной. Если у вас есть электрическая дрель, вы сэкономите много времени, используя Mothers PowerBall Mini или Flitz Polishing Ball. Оба эти инструмента повышают эффективность полировки металла, полируя быстрее, чем вручную. Нанесите полироль на хром тряпкой или аппликатором. Начните дрель с низкой скорости и постепенно увеличивайте ее до 3000 об/мин. Работайте до тех пор, пока лак не начнет исчезать. Пятна и ржавчина должны исчезнуть; если нет, попробуйте еще раз. Полировка металла не всегда проста, но награда за это — чистое блаженство для автолюбителя.

Средство для полировки металла, стекловолокна и восстановления краски Flitz оставляет на хроме прозрачную защитную пленку, устойчивую к отпечаткам пальцев и окислению. Чтобы подкрасить хром между сеансами полировки, используйте очиститель для нержавеющей стали и хрома Flitz. Это похоже на быструю детализацию металла. Просто распылите и протрите полотенцем из микрофибры Cobra, чтобы удалить отпечатки пальцев, пятна, пятна пресной воды и птичий помет. Это отличный продукт для подкраски в последнюю минуту перед автомобильной выставкой или особым случаем.

Нержавеющая сталь

Нержавеющая сталь

— еще один металл, обладающий высокой устойчивостью к коррозии, пятнам, пятнам и ржавчине. Но, как и все остальное, уход необходим, чтобы он выглядел опрятно.

Нержавеющая сталь

— очень твердый металл, и, следовательно, может быть трудно добиться действительно эффектного блеска, как у хрома и алюминия. Но, используя правильные продукты и немного терпения, вы можете получить впечатляющие результаты на нержавеющей стали.

Мы рекомендуем Wolfgang MetallWerk™ Fine Aluminium Polish. Хотя на нем написано «алюминий», он безопасен и эффективен для нержавеющей стали. Единственное заметное отличие состоит в том, что при полировке не остается черного остатка, как на алюминии. Если вы полируете большую поверхность, вы можете использовать шерстяную накладку на полировочной машине. Работайте на скорости 1200-1500 об/мин, пока не добьетесь желаемого блеска. Если вы полируете небольшую поверхность, например, колеса или выхлопные патрубки, мягкая ткань подойдет.

Еще один превосходный полироль для металла — Wenol Red, предназначенный для полировки окисления и пятен на нержавеющей стали. Используйте небольшое количество и втирайте энергично, не сильно, пока не появится приятный блеск. Опять же, пригодятся Mothers PowerBall Mini или Flitz Polishing Ball. Как только вы будете удовлетворены результатами, начисто отполируйте нержавеющую сталь мягким полотенцем из микрофибры Cobra.

Используйте очиститель Flitz для нержавеющей стали и хрома для регулярной очистки между полировками и после мойки автомобиля.

Металлический уплотнитель

После полировки вы не хотите, чтобы вся ваша тяжелая работа пропала даром. Придайте блеск металлическому герметику Wolfang MetallWerk™ Concours. Это акриловый полимерный герметик для всех металлов с покрытием и без покрытия. Этот продукт просто незаменим для ежедневных водителей! Кристально прозрачное покрытие заблокирует загрязнения и элементы, благодаря чему ваши полированные металлические поверхности будут выглядеть как новые. Нанесите его с помощью аппликатора из пены или микрофибры и дайте ему полностью высохнуть. Отполируйте остатки чистым мягким полотенцем из микрофибры Cobra. При нанесении полиром используйте полировочную губку и полируйте на низкой скорости, пока не получите ровный слой. Отполировать до блеска.

Как полировать нержавеющую сталь (Полное руководство)

Нержавеющая сталь используется в самых разных отраслях, от автомобилестроения и бытовой техники до производства мебели и ножей. Помимо эстетической привлекательности, нержавеющая сталь долговечна, устойчива к коррозии и химическим веществам и не разрушается при высоких температурах. Однако со временем он склонен к выцветанию, поэтому полировка является ключевым фактором в его уходе. В этом руководстве команда Red Label Abrasives объясняет, как полировать нержавеющую сталь, чтобы она выглядела так же хорошо, как и работает.

Преимущества полировки нержавеющей стали

По мере старения нержавеющей стали ее отличительный блеск может исчезнуть. Хотя полировка нержавеющей стали помогает сохранить ее хороший внешний вид, есть и другие преимущества. Преимущества полировки нержавеющей стали:

  • Эстетика: В сочетании с полировкой полировка улучшает качество поверхности металла и сохраняет его блестящий вид.
  • Уменьшение коррозии: В металлах полировка уменьшает количество и размер щелей, способствующих возникновению ржавчины.
  • Удаление загрязнений: При полировке нержавеющей стали с поверхности удаляются даже невидимые загрязнения. Эти проблемы с качеством могут быть нежелательными в некоторых приложениях.

Какую отделку вы ищете?

Вообще говоря, метод и инструменты, которые вы используете для полировки поверхностей и компонентов из нержавеющей стали, будут определяться типом отделки, которую вы ищете. Ниже представлен обзор наиболее распространенных вариантов отделки.

Брашированная поверхность

При брашировании нержавеющей стали создаются изящные параллельные линии для создания декоративных узоров. Он хорошо работает в местах, подверженных яркому внутреннему освещению или сильному солнечному свету, потому что ему не хватает типичного отражающего блеска нержавеющей стали. Однако это может снизить устойчивость стали к коррозии, поэтому в зависимости от применения может потребоваться защита от коррозии. Чтобы линии на матовой поверхности были равномерными, требуется высококачественный абразив.

Глянцевая отделка

Полировка нержавеющей стали до глянцевой поверхности повышает коррозионную стойкость за счет сглаживания щелей, в которых может скапливаться ржавчина. Он идеально подходит для автомобильных деталей благодаря своему хромовому блеску, но требует соответствующей подготовки поверхности. После полировки также можно добиться зеркального блеска с помощью качественной полировочной пасты и шлифовальной машины с полировальным кругом.

Матовая отделка

В отличие от других отделок, матовая неприхотлива и требует меньше времени, усилий и затрат для достижения. Он обычно используется для практических целей, таких как кухонные или ванные раковины и верстаки. Матовой поверхности обычно можно достичь с помощью одного или двух уровней полировки, например, зернистостью 240 и зернистостью 300 или 400.

Зеркальная отделка

Благодаря этому высокоотражающему покрытию нержавеющая сталь приобретает свой самый культовый вид. Помимо того, что он скрывает сварной металл, он облегчает очистку. Если вы хотите отполировать нержавеющую сталь до зеркального блеска, вам понадобятся полировальные круги с составом или абразивные ленты с очень мелким зерном.

Нужно ли шлифовать нержавеющую сталь перед полировкой?

Иногда, но не всегда. Если поверхность из нержавеющей стали имеет лишь незначительные дефекты поверхности, их обычно можно устранить с помощью полировальной пасты. С другой стороны, глубокие царапины необходимо зашлифовать.

Чтобы определить, нужна ли шлифовка, найдите наиболее серьезный дефект на поверхности. Используйте наименее агрессивный песок, который у вас есть, чтобы полировать его. Как правило, это будет смесь с зернистостью 400. Если царапина все еще видна, повторите процесс с более грубым абразивом, например, полировальным составом для металлов зернистостью 320. Очистите и снова осмотрите поверхность. Если вы все еще замечаете царапину, вы можете отшлифовать ее.

Машинная полировка нержавеющей стали

Ниже приведены материалы и шаги, необходимые для получения гладкой поверхности с помощью угловой или настольной шлифовальной машины.

Расходные материалы

  • Угловая или настольная шлифовальная машина
  • Буфер и полировальный диск
  • Абразив (наждачная бумага)
  • Ацетон или спирт
  • Мягкие губки или чистые салфетки
  • Полировальный состав
  • Белый уксус (по желанию)

Шаг №1: Очистка и подготовка нержавеющей стали

Поверхности из нержавеющей стали необходимо тщательно очистить перед полировкой. Если их оставить, посторонние предметы могут поцарапать и испортить поверхность, из-за чего она будет выглядеть хуже, а не лучше. Удалите липкие остатки ацетоном или спиртом. Затем очистите поверхность теплой мыльной водой и мягкой губкой или тканью: не используйте стальную вату или что-либо еще, что может повредить нержавеющую сталь. Прежде чем продолжить, убедитесь, что поверхность полностью сухая.

Шаг № 2: Выровняйте поверхность

Используя наждачную бумагу с зернистостью 80-120, выровняйте все шероховатости после получения чистой поверхности; если сталь сварена, валик следует удалить. Не торопитесь и избегайте чрезмерного шлифования поверхности и образования впадин. Для более крупных деталей проще всего использовать угловую шлифовальную машину, а для мелких предметов лучше всего подойдет настольная шлифовальная машина. Прежде чем переходить к следующему шагу, убедитесь, что вы снова очистили деталь, так как любые остаточные загрязнения могут повлиять на конечный продукт.

Шаг №3: Отшлифуйте поверхность

Как только количество дефектов уменьшится, начните использовать наждачную бумагу вместо шлифовальной машины. Для металлов с шероховатой поверхностью вы можете начать с бумаги с зернистостью 120 и постепенно переходить к более тонкой зернистости по мере того, как поверхность становится более гладкой. Как правило, вы должны перейти от 240 к 400, затем к 600 и, наконец, к 1200 зернистости. Для получения зеркального блеска можно использовать наждачную бумагу с зернистостью 2000.

Настройте шлифовальную машину на скорость от 4000 до 6500 об/мин для полировки нержавеющей стали. Будьте осторожны, чтобы переместить шлифовальный станок на 9Угол 0° к любым заметным царапинам. (Каждый раз, когда вы меняете зернистость наждачной бумаги, отклоняйтесь на 90° от предыдущего движения.) Как только вы доведете деталь из нержавеющей стали до ровного атласного блеска, вы готовы двигаться дальше. В завершение протрите стальную поверхность мягкой губкой или тканью, смоченной в воде.

Шаг № 4: Полировка

Выберите полировальный состав, предназначенный для нержавеющей стали: мы рекомендуем зеленую или белую румяна. Нанесите небольшое количество на буферное колесо и медленно перемещайте машину вверх и вниз по длине поверхности. Убедитесь, что ваши пути перекрываются, чтобы не оставлять линии полировки на поверхности. Не менее важно, чтобы ваш буфер двигался, чтобы не сжечь поверхность вашей стали.

Полировка нержавеющей стали удаляет царапины и неровности, чтобы мусор не собирался в микроскопических щелях. Благодаря многоэтапному процессу дефекты постепенно сглаживаются, а лучшие качества металла восстанавливаются. Полировка отнимает много времени, но это единственный способ восстановить поверхность и придать ей эстетически приятный и долговечный зеркальный вид.

Несколько советов для достижения наилучших результатов полировки

Полировка нержавеющей стали — наиболее важный этап полировки до зеркального блеска. Не спешите, и каждый раз, когда вы наносите состав на полировальный круг, старайтесь не переусердствовать.

Другие советы:

  • Будьте осторожны. Поскольку вы только заканчиваете работу, вам не нужно сильно нажимать.
  • Держите линии натянутыми и как можно ближе друг к другу. Чтобы получить ровную поверхность, избегайте слишком большого нахлеста и убедитесь, что вы всегда двигаетесь по направлению волокон.
  • Быстро пройдитесь по куску. Старайтесь не задерживаться слишком долго на поверхности.
  • Держите под рукой много чистых тряпок и полировальных кругов, чтобы их можно было менять при смене состава. При использовании различных абразивов крайне важно не допускать перекрестного загрязнения.
  • Прежде чем перейти к следующему шагу, проверьте деталь на наличие царапин или дефектов.

Натуральные полировальные растворы

Если вы предпочитаете использовать натуральные материалы, а поверхность из нержавеющей стали имеет лишь незначительные царапины, вы можете круговыми движениями нанести следующие материалы на проблемные участки. Используйте щетку с мягкой щетиной или сухую ткань. Протрите, когда закончите.

Пищевая сода

Если вашей нержавеющей стали просто нужно немного придать блеска, вы можете нанести небольшое количество пищевой соды на влажную губку или ткань и наносить ее так же, как полироль для нержавеющей стали. Во время работы следите за зерном стали, так как пищевая сода слегка абразивна. Это также безопасно для пищевых продуктов, поэтому это отличный вариант для очистки и полировки кухонных поверхностей, посуды и приборов.

Уксус

Будучи нетоксичным, уксус удаляет грязь, копоть и липкие остатки с нержавеющей стали. Однако вам нужно будет разбавить его водой, прежде чем использовать для полировки нержавеющей стали: если вы используете чистый уксус для стали, она станет черной.

Смешайте одну часть уксуса с восемью частями воды. Распылите раствор на поверхности из нержавеющей стали и оставьте на пять минут. После этого смойте прохладной водой или протрите влажной тканью.

Нива 2131 или шевроле нива что лучше: Что лучше нива шевроле или нива 2131

Posted on by alexxlab

Полуоси на Шевроле Нива, Нива Тревел (ВАЗ 2123) – ВАЗоригинал.ру

 

Люди, не являющиеся специалистами в данной сфере, могут не знать, что подразумевается под обычными или усиленными осями, разгруженными или полуразгруженными, какие есть отличия, и что, в итоге, стоит выбрать?». Чтобы понять все это, нужно разобраться, в разновидностях полуосей, которые вообще существуют, их отличиях и научиться определять, к какому из них относится конкретное изделие.

1. Полуось полуразгруженная
Ее с завода устанавливают на все автомобили Нива или Шевроле Нива. Она представляет собой единую палку или вал вместе со ступицей. Подшипник здесь монтируется (или запрессовывается) на полуосный вал, фиксируется посредством стопорного кольца и прижимается крышкой на чулке моста. Свое название – «полуразгруженная» эта полуось получила, благодаря действию механизма, когда на вал приходится лишь определенная доля работающей на изгиб энергии, которая может работать по вертикали или горизонтали.

1.1 Полуразгруженная усиленная полуось
У этого вида оси есть ряд несущественных конструкционных отличий, они заключаются в большей прочности материала изделия, в результате чего больший момент идет на скручивание, по сравнению со стандартной полуосью. Стандартная имеет предельные требования на скручивание 250 кг, тогда как использование материалов большей прочности позволит увеличить этот предел до 350 кг.

2. Полуось, разгруженная на 3⁄4
От полу разгруженных они отличаются конструктивными особенностями. Прежде всего, наличие ступицы с подшипником и полуосным валом, а также тот факт, что этот подшипник двухрядный, а при монтаже его внутренние обоймы будут напрямую контактировать со ступицей и валом (в частности, внутренняя обойма будет снаружи зажата ступицей, а вал – изнутри).

Следующим отличием можно назвать возможность разборки — наличие разных составляющих в самой конструкции: полуосный вал, подшипник и ступица, где ось закрепляется с помощью гайки. Также разница в том, что у нее имеется пара шлицевых частей – от дифференциала и в ступице, напоминающая применяемую на передней оси. За счет этого, с полуосного вала удается снять определенную долю стимуляции на изгиб. Но подшипник легко выдерживает нагрузки такого рода, так как является двухрядным. Собственно, отсюда и получилось название оси – на 3/4 разгруженная.

3. Полностью разгруженная полуось Шевроле Нива
От прочих конструкций у этого варианта есть свои отличительные признаки, они заключаются в том, что подшипник устанавливается вне зависимости от полуосного вала. Зачастую на подобных полуосях имеется цапфа, устанавливаемая на чулок моста, на нее монтируется ступица, а вот подшипник ставится внутри ступицы, а не снаружи. Она, в свою очередь, зажимает его до рабочего положения на цапфу, а затем конструкция устанавливается на вал, вследствие чего последний освобождается от изгибающего влияния.

Вкратце общие понятия:

  • На полу разгруженной оси подшипник целиком стоит на валу.
  • 3⁄4 разгруженная ось – у которой вал напрямую контактирует лишь с единственной стороной подшипника.
  • На оси, разгруженной полностью, подшипник устанавливается вне зависимости от вала полуоси.

Также о стандартных осях, и о причинах возникновения в продаже усиленных и прочих, имеющих отличающуюся конструкцию изделиях, следует знать еще некоторую информацию.

Так, если ломался подшипник, то стандартные полуоси Шевроле Нива не ремонтируются, поэтому их сразу заменяют новыми. Но, независимо от этого, в частных автосервисах мастера обслуживают такие оси и меняют подшипники разными методами – применяя кувалду, горелку или болгарку, в результате чего зачастую происходит срыв стопорного кольца, а полуось с колесом способна совершенно неожиданно “покинуть” свое место.

На большинстве обычных машин полуоси стандартного типа почти не ломаются. Как правило, подобное случается на авто с подготовкой, имеющих блокировки меж колес. В большинстве случаев ось обрывается по шлицевой от дифференциала. В основном, это бывает спровоцировано слишком большой нагрузкой на скручивание из-за того, что происходило срабатывание меж колесной блокировки.

Также распространенным ступичным дефектом является деформация ее диска по отношению к валу оси вследствие перегрузки авто. Конечно, в процессе владения Шевроле Нивой не каждому хозяину приходится лично сталкиваться с какими-либо проблемами полуоси – зачастую, наблюдаются поломки подшипника. Но те, кому приходилось ломать полуоси, нередко потом начинали искать изделия с большей прочностью, предпочитая такие, которые можно будет впоследствии ремонтировать, заменяя их части на другие, если произошел обрыв, обнаружился дефект или наступил износ. Поэтому полуоси для автомобиля Лада 4х4 и Шевроле Нива сейчас продаются в широком ассортименте.

передняя подвеска нива » Лада.Онлайн

Какие доработки Lada Niva Travel самые полезные и необходимые

08 июля 2021

Чтобы новый автомобиль служил вам долго и не требовал внепланового ремонта, рекомендуется сразу после покупки выполнить ряд доработок. Список таких советов подготовил канал «Лиса Рулит» в youtube, опираясь на мнение экспертов, которые не один год занимаются ремонтом и обслуживанием внедорожников… Подробнее
34 845      2Есть опрос

Как дорабатывали конструкцию шаровой опоры Lada Niva, 4×4

19 апреля 2021

В верхних и нижних рычагах подвески автомобилей Lada Niva Legend (ранее 4×4, ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131) и Lada Niva Travel (ранее Шеви Нива) используются шаровые опоры (палец шаровой передней подвески с защитным чехлом). В настоящее время на рынке можно встретить несколько разновидностей этой детали…. Подробнее
8 249      1Есть опрос

Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений Niva Chevrolet (LADA)

10 ноября 2020

Для контроля моментов затяжки резьбовых соединений двигателя, коробки передач и других узлов Шевроле Нива 2123 допускается использовать ключи моментные и стрелочные изготовителей, имеющих сертификаты соответствия и об утверждении типа средств измерений в РФ. Моменты затяжки резьбовых соединений,… Подробнее
41 520      0Есть опрос

Какие должны быть углы развала схождения колес на Lada Niva

14 октября 2020

Угол развала колеса — это угол между центральной плоскостью колеса и перпендикуляром к поверхности дороги. Правильный угол развала колёс обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и стабильность управления автомобилем. Не правильная установка развала может повлечь за собой неравномерный износ… Подробнее
5 538      0Есть опрос

Болячки или типичные неисправности Chevrolet Niva

02 октября 2020

Слабые места, типичные проблемы выявляются в ходе эксплуатации любого автомобиля, Нива Шевроле (а сейчас уже Lada Niva) не исключение. В редакционном парке журнала «За Рулем» есть такой внедорожник. За 7 лет его эксплуатации эксперты изучили все проблемы и слабости этого автомобиля. При выборе… Подробнее
23 645      13Есть опрос

Вибро-шумоизоляция при помощи динамических демпферов

18 октября 2018

Бюджетные автомобили (в том числе и LADA) не могут похвастаться хорошей шумоизоляцией. Для повышения акустического комфорта владельцы выполняют ряд мероприятий связанных с вибро-шумоизоляцией автомобиля. Одним из способов снижения вибронагруженности является установка вибродемпферов (или… Подробнее
84 134      16Есть опрос

Все про нерегулируемые ступицы и двухрядные подшипники на Ниву 4х4

22 января 2016

Проблема штатных ступичных подшипников Нивы (ВАЗ 2121, 2131) в том, что в ходе эксплуатации автомобиля их нужно постоянно регулировать. Если этого вовремя не сделать, они выйдут из строя, создавая при движении вой или гул. Избавить себя от таких проблем можно путем установки нерегулируемых ступиц… Подробнее
249 296      12Есть опрос

Какой самоблокирующийся дифференциал для Lada 4×4 (ВАЗ 2121, 2131) и Niva Chevrolet лучше выбрать

16 декабря 2015

Самоблокирующийся дифференциал (в народе «самоблок») ─ устройство, которое автоматически перераспределяет потоки мощности от разности моментов сил на ведущих колесах, в зависимости от их коэффициента сцепления с дорогой. Другими словами, колесо, которое оказалось вывешенным или проскальзывает,… Подробнее
76 751      1Есть опрос

Актуальные новости Лада/Волга/Ваз


Chevrolet Niva 1.7

Фоном для оценки потребительских качеств автомобиля Chevrolet Niva выбирает автомобиль KIA Sportage. Это не только один из ближайших аналогов, но и самый доступный и популярный среди зарубежных конкурентов Chevrolet Niva. Заметьте, KIA Sportage мы не называем российским, хотя формально это отечественный автомобиль, но разработанный в Корее и собранный на территории РФ из корейских комплектующих. Для массового российского покупателя определяющим фактором является сочетание цены и качества. Понятно, что в краткосрочном тесте невозможно определить надежность автомобиля и оценка качества изготовления основывается на внешнем осмотре. А вот с ценой все понятно – восемь с половиной тысяч долларов США за далеко не примитивный современный внедорожник – такого нигде в мире просто не бывает, так что столь выгодную покупку, как Chevrolet Niva, искать бесполезно. Конечно в Chevrolet Niva ни ABS, ни подушки безопасности, ни кондиционер не предлагаются даже за доплату, но отсутствие таких изысков не сможет обескуражить нашего автомобилиста. А то, что в стандартную комплектацию входит руль ZF с гидроусилителем, можно считать подарком судьбы.

Kia Sportage

Автомобиль Kia Sportage считается выгодным приобретением в аналогичной комплектации, но с двухлитровым двигателем и двумя подушками безопасности стоит от $16900, а это уже разница в два раза. Словом, если ценовая дистанция между, скажем, ВАЗ-211х и ближайшими импортными конкурентами уже почти сошла на нет, то Chevrolet Niva сохраняет двойной «запас прочности». Так что по деньгам – чистая победа Chevrolet Niva. Сейчас посмотрим, чего это стоит. Дизайн Chevrolet Niva и дизайн первой «Нивы» 27 лет назад стали открытием не только для «голодных» на автомобили соотечественников, но и для всего мира. Достаточно сказать, что «Ниву» экспортировали даже в Японию, пусть и в небольших количествах. На наш взгляд, так высоко оценить дизайн Chevrolet Niva нельзя. Автомобиль имеет «лицо», и сложен достаточно гармонично, но его внешний вид уже успел устареть, а главное, производит излишне легкомысленное впечатление.

Однако вкусы не совпадают, и мы не будем навязывать свою точку зрения, но в качестве объективной критики отметим, что на тестовом автомобиле зазоры между фарами и капотом оказались слишком велики и неодинаковы слева-справа. Впоследствии, осмотрев несколько образцов на автосалоне, мы не обнаружили этого недостатка — либо их специально готовили, либо дефект «плавающий». По сравнению с Chevrolet Niva, облик KIA Sportage скромен и лаконичен, хоть и менее выразителен и узнаваем, зато к щелям и зазорам не придерешься. Еще больше контраста в отделке салонов автомобилей. Основная деталь передней панели салона Chevrolet Niva выполнена из мягкого пластика с приятной фактурой и вполне достойна хорошего европейского автомобиля, но тем сильнее диссонирует с «множеством» мелких недостатков: ручки дверей вызывающе грубы, шляпки Открыты саморезы внизу центральной консоли, кнопочные выключатели и дефлекторы, разнобой с цветом пластика передней панели и внутренних панелей дверей не очень аккуратны. На самом деле просто обидно, когда качественную основу портят мелочи. KIA Sportage На KIA Sportage основная деталь передней панели сделана из жесткого недорогого пластика, но выполнено все равномерно качественно и к мелочам придраться сложно.

KIA Sportage – недорогой автомобиль, Шевроле Нива тем более, и отсутствие регулировки передних сидений по высоте и продольной регулировки руля вполне объяснимо, ну хоть и варьируется наклон рулевой колонки. Про водительское сиденье KIA Sportage сказать нечего, а это уже достоинство, так как игнорировать недостатки сиденья Chevrolet Niva невозможно – настолько аморфного, проваливающегося, как старый диван, кресла мы еще не встречали. Оно вроде и покрывает тело, но совершенно не держится. Ни в коем случае не исключаем, что это недостаток ограниченной партии передних сидений Chevrolet Niva, так как технология изготовления деталей из «пенопласта» весьма прихотлива, и в отечественной практике уже встречались подобные результаты при ее нарушении.

При равной ширине и высоте Chevrolet Niva короче KIA Sportage на 400 мм по габаритам и на 200 мм по базе. Казалось бы, задние пассажиры KIA Sportage должны быть в выигрыше, однако все наоборот – салон Chevrolet Niva просторнее. Секрет этого прост – значительную часть полезной высоты кузова KIA занимает рама, а люди в нем сидят более горизонтально, с вытянутыми ногами, что требует большей длины салона, чем при вертикальной посадке в Chevrolet Niva. Даже вне сравнения со Sportage новая Chevrolet Niva радует полноценной пятиместностью салона. Багажник, правда, не особо велик, но в упрек ему не поставлю, так как дальнейшее увеличение заднего свеса «убьет» геометрическую проходимость. Заднее сиденье складывается по частям в пропорции 60 на 40%, оставляя место для двоих или одного пассажира. У Sportage подушка складывается только целиком. В целом Chevrolet Niva – пример гораздо более эффективной комплектации, чем KIA. В динамике разгона KIA Sportage, естественно, выигрывает, Chevrolet Niva по всем параметрам нужен современный двухлитровый двигатель.

Недостаток KIA – более высокий уровень шума мотора при интенсивном разгоне. Шевроле Нива развлекает пассажиров традиционными завываниями трансмиссии и вибрацией – чем выше скорость, тем сильнее. К оценке управляемости Chevrolet Niva мы подошли с небольшой опаской, учитывая большой опыт общения с ее предшественником, но очень скоро убедились, что относительно легкий руль все же доводит до водителя минимум нужной информации, а автомобиль, несмотря на кузов кренится, достаточно точно регистрирует повороты и невозмутимо устойчив на прямой. Чувствительность действительно низкая, но вполне приемлемая. KIA Sportage тоже ведет себя неплохо, но чуть менее точен в поворотах и ​​не очень стабилен на скоростной прямой с неровным покрытием. Уверены, что на зимнем обледенелом асфальте преимущество Chevrolet Niva в управляемости будет более очевидным благодаря постоянному полному приводу. Не вызывает сомнений и превосходство Chevrolet Niva по проходимости. По реализации тяги обе машины примерно одинаковы – на KIA жестко подключаемый передний привод, на Chevrolet Niva блокировка межосевого дифференциала, обе имеют понижающую передачу, так что в основном все зависит от шин.

А вот по геометрической проходимости KIA Sportage отстает – дело даже не в меньшем на сантиметр дорожном просвете, а в низко расположенных элементах несущей рамы и в выступающем переднем бампере. По плавности хода оба соперника примерно равны. Chevrolet Niva немного больше трясет на неровностях, зато ее подвеска более энергоемка и позволяет увереннее преодолевать крупные препятствия, а на мелочовке KIA Sportage чуть комфортельнее. Чтобы не повторяться, сделаем максимально концентрированный вывод – Chevrolet Niva, безусловно, более талантливый автомобиль, обделенный должным двигателем и вниманием к мелким проблемам.

С KIA Sportage все ровно наоборот: мотор подъездной, но в деталях вылизана, а машина без «искры божьей». Учитывая ценовое преимущество, Chevrolet Niva может надолго стать бестселлером хотя бы нашего рынка, если только не всплывет та ложка дегтя, которая в России уже загубила не одну бочку меда, – самая низкая надежность. Однако очень хочется верить, что благодаря западному контролю качества СП «Джи Эм-ВАЗ» доведет его до нужного уровня.

Лада Нива и Шевроле-Нива периодическое [плановое] ТО


слесарные работы, гашение вибрации, электроремонт, сборка колес, ремонт и балансировка, защита кузова, замена лобового стекла


Нива-Центр: Ремонт и обслуживание Лада Нива

заводское ТО, замена масла в двигателе и трансмиссии, ремонт редуктора, ремонт дифференциала, прошивка инжекторной системы

 

 


 

Любой автомобиль нуждается в обслуживании после того, как он проехал определенное расстояние, независимо от того, возникли ли какие-либо технические проблемы. Плановое обслуживание является обязательным, даже если автомобиль полностью исправен.

Техническое обслуживание включает в себя замену «расходных материалов» (смазок и фильтров), а также необходимые регулировки, обеспечивающие простоту комфортного вождения и предотвращения преждевременного износа деталей.

Своевременно проведенная диагностика технического обслуживания часто помогает выявить истощение ресурсов в определенных узлах до его износ становится критическим и влияет на общую производительность и безопасность автомобиля. Кроме того, неисправность части, которая не была устранена, имеет тенденцию привести к более быстрому износу других узлов. Ошибка как бы создает точку роста для других ошибок. 1

Что включает обслуживание

Ремонтные работы можно разделить на две категории. [Служебные операции можно разделить на две группы.]

  • Требуемая замена «расходных материалов», необходимые регулировки и проверка. Стоимость этого обычно имеется в виду так как цена заводского обязательного ТО, полный перечень операций можно посмотреть в официальной сервисной книжке автомобиля. Этот список здесь для Нивы-Шевроле, и здесь для «классических» моделей 21214, 2131.

  • Устранение выявленных при осмотре неисправностей. Эта стоимость является накладными расходами, оплачиваемыми дополнительно, трудно предсказать и имеет тенденцию к увеличению с пробегом автомобиля

Таким образом, уместно говорить о техническом обслуживании в некотором «более широком» смысле, и это фактически то, как большинство автовладельцев выполняют его. профилактическое обслуживание своих автомобилей.

Список сервисных операций различается в зависимости от возраста автомобиля и пробега. Для нового автомобиля акцент делается на проверку «обкатки» — ограниченной по времени процесс работы при более низкой нагрузке и скорости, чтобы движущиеся части изнашивались друг относительно друга, а также затяжка некоторых болтовых соединений и монтирует. В этом отношении наиболее важным является первое техническое обслуживание, выполняемое между 1500 и 2500 км пробега. Для автомобилей старше 3-4 лет с пробегом более 40-60 000 км (для автомобилей Нива и Нива-Шевроле) Акцент обслуживания смещается на диагностика и обнаружение узлов, имеющих признаки чрезмерного износа или других механических повреждений.

Владельцам «Нивы» проводятся работы по техническому обслуживанию, на которые следует обратить особое внимание, а именно: Смазка карданных валов и регулировка подшипников ступиц передних колес. Отсутствие смазки на валах приводит к вибрации, обычно прибл. 90 км/ч, при движении автомобиля с неправильным люфтом ступицы [люфт подшипника] — к замене ступицы вместе с ее подшипниками, как правило, в самых неудобных обстоятельства.

 

Что, вероятно, вы можете пропустить

Все работы, перечисленные в сервисной книжке, являются важными. Но мало на чем можно сэкономить.

Замена охлаждающей жидкости. Ремонт системы охлаждения автомобиля нива — замена шлангов, помпы, радиаторов — довольно частое дело, и со временем ваша охлаждающая жидкость может быть уже частично или полностью заменена.

Замена смазки в подшипниках ступиц передних колес. По сути, это та же работа, что и изменение указанного подшипники.

То, что обычно не делают, но на самом деле нужно делать.

Заменить тормозную жидкость. Важно периодически откручивать винты для прокачки тормозных цилиндров и что происходит при замене жидкости, чтобы они не застряли и что надо менять исправные цилиндры при вы прокачали систему в ходе внепланового ремонта тормозной системы.

Очистите ребра радиатора двигателя от грязи. двигатели 21213- 21214- 2123-[1000260] имеют предельную теплонагрузку, легко перегревается и мне это не нравится. Это связано с тем, чтобы сделать все возможное, чтобы дать им хорошо остыть.

Техническое обслуживание — это не просто замена масла

Иногда владельцы Нивы, скажем раз в год, заезжают в сервис и заказывают «замена масла», подсознательно подразумевая необходимое техническое обслуживание. Техническое обслуживание – это не просто замена масла в двигателе автомобиля, усердное водитель должен планировать этот бюджет несколько больше. Но в таком «урезанном» понятии технического обслуживания есть рациональный смысл — это операция является центральной и задает временной ритм вызова службы для выполнения планового профилактического обслуживания.

Время техобслуживания

Первое плановое ТО нива проходит через 1500-2500 км пробега, то есть практически сразу после того, как ее забрали у продавца. выставочный зал. Поскольку мы не являемся официальным дилером производителя, мы рекомендуем проводить первое плановое ТО там, где вы купили автомобиля, может случиться так, что вам придется заменить что-то дорогое по гарантии производителя. Если до первого запланированного в новом автомобиле не выявлена ​​крупная неисправность при техническом обслуживании, после чего вероятность такой аварии резко снижается, и это возможно сделать выбор в пользу независимого неофициального сервиса. Если ваш автомобиль находится на гарантии официального дилера, это хорошо Идея, прежде чем приезжать к ним на плановое техническое обслуживание, все равно звоните нам для диагностики и консультации.

Что касается последующих плановых ТО в настоящее время (2020 г.) завод рекомендует интервал технического обслуживания, межплановый пробег 15000 км. С момента первой нивы 2121 был введен межсервисный интервал было 10000км. Для переднеприводных легковых моделей АвтоВАЗ начал где-то рекомендовать увеличенный межсервисный интервал. с середины 2000-х годов, а в сервисной книжке «классической» нивы 21214, выпущенной в 2012 году, до сих пор указан межсервисный интервал 10000 км.

Таким образом, существует определенный уровень хаоса в официальных рекомендациях по времени.

Более длительные интервалы технического обслуживания в некотором смысле оправданы. С середины 1990-х качество масла в розничных магазинах заметно улучшилось (при условии, что это не подделка), а производитель упорно борется за качество компонентов его автомобиля.

Пробег между плановыми ТО конкретно для автомобилей Нива также определяется периодом между смазками карданного вала. А именно, скользящие шлицевые соединения, откуда легко выдавливается смазка, и крестовины (если таковые имеются в вашем автомобиле). Вероятно, большинство других задач обслуживания могут подождать некоторое время.

Двигатель Нивы отличается от разработанного в 1970-х годах для заднеприводных легковых автомобилей Lada в основном в попытке получить максимальную мощность без значительных изменений в блоке цилиндров и головке. Карданные валы в основном одинаковы и требуют частой смазки. Поэтому мы рекомендуем придерживаться «старого» интервала между ТО в 10000 км.

Самообслуживание: задачи для самостоятельного выполнения

Периодически рекомендуется проводить собственный осмотр, например, раз в две недели:

Осмотрите колеса (есть ли неравномерный износ резьбы шин, убедитесь, что визуально все одинаковые).

Вечером припаркуйтесь на чистом месте и на следующий день проверьте асфальт на наличие влажных пятен.

Откройте капот и проверьте, сухой ли двигатель и есть ли охлаждающая жидкость в его бачке, масло в поддоне двигателя; проверьте, работают ли фары и габаритные огни, а также звуковой сигнал.

Во время движения автомобиля рекомендуется обратить внимание на наличие каких-либо новых звуков, и если автомобиль сохраняет прямой курс, когда вы отпускаете руль на пару секунд (сначала убедитесь, что это не опасно).

Если вы заметили что-то необычное, возможно, ваш автомобиль просрочен. к неправильной установке колес — к чрезмерной нагрузке на другие части рулевой тяги, чрезмерному износу шин, сопротивлению качению и нагрузке силовой передачи.

Чем зашумить машину дешевыми материалами: Шумоизоляция авто своими руками

Posted on by alexxlab

Шумоизоляция для авто от производителя

Все, что не хватает вашему автомобилю — это качественная шумоизоляция.
Правильно проклеенная шумка, это:
Тишина: звуки улицы, грохот колес, посторонние скрежеты и стуки просто пропадут.
Комфорт: тишина в салоне — это отдых от суеты и раздражения.
Отличный звук: качественное звучание любимой музыки с полным диапазоном частот.
Комфортное тепло: защитит от солнца летом и от потери тепла зимой.
Наслаждение дорогой: удовольствие от езды, общение без рева мотора и шума города.
Здоровье и безопасность: возможность сосредоточиться на управлении машиной.

Для получения дополнительной информации по комплектам и материалам звони по тел. +79221550005 пиши [email protected].

  • Наши цены ниже конкурентов, ведь мы сами производим шумоизоляционные материалы.
  • Полный перечень материалов всегда держим в наличии на собственном складе.
  • Знаем о шумоизоляции все, контролируем качество, делаем автомобиль комфортнее.

Шумоизоляция для авто

Недорогие автопроизводители, особенно российских марок, стремясь сэкономить, не уделяют защите кузова от шума должного внимания и ограничиваются тонким слоем демпфирующего материала. Но даже владея не самой дешевой маркой, со временем замечаешь появление скрипов и увеличение шума в салоне:  из-за езды перепадов температур заводская шумоизоляция затвердевает, крошится и теряет свои изолирующие свойства.

В таких ситуациях дополнительная шумоизоляции автомобиля — единственная мера, которая создаст комфортные условия во время езды. Проклейка всей машины и изоляция узлов специальными материалами позволит устранить до 80% шумов. Также шумование обязательный этап при установке автозвука, без которого не достичь качественного звучания.

Нужен готовый комплект — выбери класс авто, вариант исполнения и оформи заказ.
Хочешь, чтобы клеили профессионалы — выполним частичную или полную проклейку в собственном установочном центре. Звони по тел. +79221550005.

Источники шума в машине

Шум от различных внешних источников, попадая в машину, создает акустический дискомфорт. Выделим 2 варианта шума в салоне авто:

  1. Звуковые помехи, которые распространяются по воздуху
    Воздушный шум проникает в салон через щели и многократно отражается от пластиковых деталей машины. Источники воздушного шума: трансмиссия, улица, дорожное покрытие, работающий двигатель.
  2. Структурный шум, распространяющийся в виде вибрации
    Такой вид звуковых помех доставляет больший дискомфорт и передается через конструкцию кузова. Источники структурного шума: подвеска, ходовая часть, вибрации двигателя.

Узлы ходовой части автомобиля и двигатель — основные источники шума и соседствующие с ними поверхности: пол, подкрылки, капот — шумоизолируем в первую очередь. А совмещение нескольких слоев материалов со звукопоглощающими и вибропоглощающими свойствами даст устранение шумов, которого и хотим достичь.

Бесплатно проконсультируем, подберем необходимый комплект и доставим в удобное время. Отправляем по всей территории России, Казахстана и Беларусь. Сообщи нам выбранную транспортную компанию и мы отправим заказ.

Вибро-шумоизоляция автомобиля: с чего начать

Если решение о проклейке принято, начни с подсчетов. Первым делом определи какие части кузова потребуют установки шумоизоляции. Выбирая материалы для звукоизоляции, прикинь расход и стоимость. Далее полезно распланировать, как будет происходить демонтаж салона и какие инструменты понадобятся.

Виды шумоизоляции для авто

Шумовые нагрузки распределены неравномерно, поэтому для эффективного устранения звуков всех частот комбинируй материалы с разными свойствами. Только устранив шумы и остановив распространение звука внутри салона, создашь желаемый комфорт в салоне.

  • Остановить вибрацию
    Передача вибрации происходит по твердым элементам кузова, этот структурный звук необходимо погасить, применяя материал поглощающий низкие частоты.
  • Создать звуковой барьер
    Плотный материал, не передающий звуковые волны, позволит остановить распространение и не допустить проникновение внешнего шума в салон машины.
  • Поглотить шумы
    Чтобы убрать звуковые помехи, которые проникли внутрь салона, потребуются пористые материалы, способные поглощать и гасить звуковые волны.

Когда проклеишь материалы, сочетающие в себе все три описанные функции, можно считать шумоизоляцию выполненной.

Заказывай комплекты шумоизоляции, как на отдельную часть авто, так и на всю машину, а также все необходимое для проклейки шумки своими руками. Звони +79221550005.

Какая шумоизоляция лучше

Лучшая шумоизоляция для авто — это:

Специализированные материалы предназначенные именно для автомобиля

Не выполняй шумоизоляцию автомобиля строительными материалами, плитами и тп. Помимо отсутствия должного эффекта, они не учитывают эксплуатационные условия и быстро придут в негодность.

Комплексная проклейка несколькими слоями

У каждого материала свои особенности. Комбинированные шумоизоляционные материалы сочетают несколько свойств, но, по-прежнему, проклейка выполняется нанесением друг на друга различных по характеристикам слоев.

Полная проклейка машины

Если нужна шумоизоляция автомобиля, не трать время на проклейку отдельных узлов, — только полная шумоизоляция авто даст эффект, который тебя порадует.

Доверь установку профессионалам

Секрет успеха в правильных материалах и в правильно проклейке. Только зная технологию нанесения слоя с учетом особенностей конкретной шумоизоляции, правильно расположив листы и выполнив прикатку, добьешься лучшей шумоизоляции авто.

Качественные шумоизоляционные материалы по отличной цене — звони +79221550005 проконсультируем и подберем.

Избавьтесь от дешевых шумоглушителей

Если вы любите качаться в машине, слушать подкасты или болтать с семьей по пути домой с работы, то вы знаете, насколько раздражающим может быть шумный автомобиль. Когда ваша машина гремит и трясется (и не в лучшую сторону), самое время подумать о добавлении звукопоглощающего материала, чтобы уменьшить отвлекающие факторы. Но не экономьте на шумоглушителе, иначе вы можете еще больше разозлиться.

Если вы любите качаться в машине, слушать подкасты или болтать с семьей по пути домой с работы, то вы знаете, как раздражает шумная машина. Когда ваша машина гремит и трясется (и не в лучшую сторону), самое время подумать о добавлении звукопоглощающего материала, чтобы уменьшить отвлекающие факторы. Но не экономьте на шумоглушителе, иначе вы можете еще больше разозлиться.

Вы из тех, кто любит водить машину с включенной громкостью стереосистемы, но предпочитает слушать музыку, а не свою машину? Вы восстанавливаете старое транспортное средство и беспокоитесь о движении на высоких скоростях в металлическом ящике? Если это так, одна из вещей, которую вы захотите рассмотреть, — это звукоизоляция вашего автомобиля.

Однако при этом вы обнаружите, что существует множество доступных методов. Первым ключевым шагом является предотвращение вибрации и грохота металлических панелей. Если вы изучали, как это сделать, вы, вероятно, сталкивались с тем, что выглядит как несколько разных методов. Некоторые методы притупляют, а другие увлажняют или отсыревают. В чем разница между этими методами? Мы здесь, чтобы предоставить вам полную информацию о том, как сделать шумоизоляцию вашего автомобиля.

Популярные высокоэффективные шумоглушители

Звукопоглощающие коврики Damplifier Pro™

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Звукопоглощающие маты Damplifier™

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Спрей Spectrum™ для глушителя

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Почему стоит остерегаться дешевых шумоглушителей?

Во-первых, давайте поговорим о том, почему шумоглушители работают.

Качественная шумоизоляция вашего автомобиля улучшит общую акустику, чтобы вы могли наслаждаться поездкой без автомобильного или дорожного шума. И сделайте большую часть своей музыки и разговора. Шумоизоляция автомобиля также делает ваше вождение более безопасным, позволяя лучше слышать звуки дорожного движения и проблемы с автомобилем. Одна из самых безумных историй, которые мы когда-либо слышали, была о покупателе, который полностью разбил свой автомобиль, и ему сказали, что вся эта дополнительная изоляция Second Skin, вероятно, спасла ему жизнь, не позволив кабине раздавить его. Мы не можем гарантировать такие результаты, но мы решили, что это галочка в категории «безопаснее».

Вам не нужно быть автопрофессионалом, чтобы использовать шумоглушители для своего автомобиля. Конечно, на самостоятельную работу может уйти несколько часов. Но если вы любите автомобили так же, как и мы, день, проведенный с ребенком, будет потрачен с пользой. Готовы к SIY? Шумоизоляция своими руками. Тогда продолжайте читать, чтобы узнать, почему не стоит тратить время на дешевый звукоизоляционный материал.

#1: Когда дешевые вещи не работают, вы потратите больше денег на новые материалы и вам придется заново проходить процесс установки. Что может быть огромным беспорядком. Мы объясним больше о беспорядке через минуту. А пока представьте себе, что вы часами, часами соскабливаете липкие комки клея. Не интересный способ провести субботу.

#2: Некоторые из более дешевых звукоизоляционных материалов изготавливаются из асфальта. Потратьте минуту, чтобы подумать о том, как пахнет, когда вы проезжаете мимо бригады DOT, мощащей дорогу. А теперь представьте, что ВНУТРИ вашего автомобиля. Валовой.

Общеизвестно, что шумоглушители на битумной основе могут создавать очень неприятные запахи. И они не очень хороши для вашего здоровья, потому что асфальт выделяет химические вещества, когда он нагревается, и был признан ВОЗ канцерогеном группы 2B. Если вы не живете в теплом климате, это может и не иметь большого значения, но зачем рисковать? Мы бы не стали.

Лучше всего использовать звукоизоляционный материал, изготовленный из бутилкаучука. Бутил не имеет неприятного запаха, обладает отличной термостойкостью и отлично глушит шум. Мы рекомендуем проверить Damplifier и Damplifier Pro.

НЕ УВЕРЕНЫ, КАКИЕ ПРОДУКТЫ ВАМ НУЖНЫ?

Воспользуйтесь нашим инструментом рекомендации продуктов и найдите именно то, что вам нужно.

ПОЛУЧИТЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

Как удалить дешевую шумоизоляцию

Шаг 1: пропустите термофен

Каждый раз, когда вы что-то кладете в свой автомобиль, существует некоторый уровень риска возникновения проблемы. Этот риск намного выше, если то, что вы добавляете, дешевое или некачественное. Из-за шумоизоляции более дешевые асфальтовые продукты иногда имеют проблемы с консистенцией, когда они буквально плавятся и превращаются в огромную массу смолы. Иногда плавление происходит из-за тепла, но иногда эти дешевые материалы просто растворяются у вас на глазах. Вы будете ошеломлены, а потом, когда вы позвоните, чтобы спросить, они скажут вам, что это была плохая партия. ДА НЕУЖЕЛИ?!

Мы решили написать это руководство после того, как получили это изображение от покупателя. Ему нужен был совет, как удалить дешёвый глушитель, превратившийся в одно из этих смолистых месивов. Бедный парень пытался расплавить дешевый звукоизоляционный материал с помощью тепловой пушки, чтобы соскоблить его. Избавьте себя от хлопот и не пытайтесь сделать это таким образом. Вы проделаете много работы и все равно получите большую вонючую кучу асфальта. Не красиво.

Шаг 2. Используйте сухой лед и спирт

Дешевый глушитель можно снять с помощью сухого льда и спирта, а не тепла. Этот научный эксперимент укрепляет старый звукопоглощающий материал и позволяет легко его разрушить и удалить. Это, безусловно, самый быстрый метод, и все, что вам нужно, это пара десятков фунтов сухого льда, немного изопропилового спирта для смешивания, а затем инструменты для измельчения сухого льда и удаления глушителя с металла после того, как вы его заморозили.

Посмотрите забавное видео ниже, в котором два приятеля получают удовольствие от этого процесса. Они делают большую работу. Единственное, что мы хотели бы добавить, это то, что если у вас возникли проблемы с вертикальными поверхностями, попробуйте положить сухой лед в мешок для мусора.

Чтобы удалить оставшуюся асфальтовую грязь с металлических панелей, распылите на оставшийся асфальт WD-40. WD-40 разрушает асфальтовое основание и позволяет соскребать его и по-настоящему очистить панель. Это видео от Batdog Garage наполнено полезными советами, и он подробно рассказывает об удалении асфальта, начиная примерно с 19-й минуты и продолжая около 10 минут.

Шаг 3: Используйте качественный глушитель

Конечный результат будет примерно таким, как на первой картинке ниже. Теперь у вас есть чистая машина! После того, как вы тщательно очистили и удалили ржавчину, пришло время добавить новый высококачественный бутиловый продукт, такой как Damplifier Pro. Великолепно выглядит, меньше беспорядка и превосходные звукоизоляционные свойства. ТА ДА!

Все еще беспокоитесь о своем бюджете?

Мы поняли. Вы не хотите перебарщивать с апгрейдами своего автомобиля. Хорошей новостью является то, что вы действительно можете получить больше отдачи от затраченных средств, покупая качественные звукоизолирующие продукты, если будете следовать этим советам. Тсс… все дело в использовании хороших материалов и продуманной стратегии применения. Ознакомьтесь с нашим руководством по стоимости звукоизоляции автомобиля для получения дополнительной информации по этой теме.

Как сэкономить на установке

  • Послушайте, прежде чем купить. Многие люди совершают ошибку, покупая звукопоглощающий материал, прежде чем они точно определят, откуда исходит шум. И они в конечном итоге покупают слишком много. Поезжайте, попросите кого-нибудь посидеть в шумных местах, чтобы найти виновника, снимите панель и покопайтесь. Небольшая детективная работа поможет вам выявить проблемы с шумом.
  • Делайте лучшие ставки. Если вы не можете определить точную проблему, попробуйте выбрать самые распространенные шумные области.
    • В большинстве автомобилей основными источниками шума являются двери, пол и багажник.
    • Загерметизируйте дверные швы, если через двери слышен шум ветра
    • Наблюдайте за динамиками, пока они играют, чтобы увидеть, какой металл вибрирует, и займитесь этой областью
    • Разделите дребезжащие пластиковые панели с помощью вспененного материала с закрытыми порами, такого как OverKill Pro
    • Уменьшите шум от дороги и шин с помощью жидкого звукоизоляционного материала внутри колесных арок. Всего два галлона позволят вам обработать все 4 колесных арки, устранив структурный шум в источнике вибраций.
    • Заглушите дорожный шум, шум двигателя и шум выхлопных газов с помощью Luxury Liner Pro MLV 
  • Ограничьте область покрытия. Если вы займете только 25-50% салона автомобиля, вы сэкономите деньги и все равно услышите огромную разницу. Начните с проекта шумоизоляции пола автомобиля и звукоизоляции ваших дверей, так как они являются основными источниками вибраций в салоне и дорожного шума. Также ориентируйтесь на любые другие большие плоские металлические панели. Изогнутые части металла, как правило, более структурно прочны и меньше дребезжат, поэтому их нужно меньше глушить.

Скажем вместе… Больше никакой дешевой шумоизоляции!

Ненавижу бить дохлую лошадь. Если вы дошли до конца статьи, вы понимаете, откуда мы. Дешевая шумоизоляция — это не так уж и много. Это не экономит ваше время. Это даже не экономит ваши деньги. Быть умным. Будьте стратегическими. И сделайте свою работу правильно, используя Damplifier Pro.

  • Дешевый шумоглушитель далеко не так эффективен, как Damplifier Pro. Damplifier Pro гасит вибрации в 3-10 раз больше, чем коврики на асфальтовой основе.
  • Дешевые глушители плохо приклеиваются и могут отвалиться. Теперь вы переделываете свой проект.
  • Дешевая звукоизоляция содержит асфальт и другие дешевые наполнители. Вы не только используете больше материала, потому что он менее эффективен, но теперь вы засыпали свой автомобиль асфальтом. С какой стати ты это делаешь?

МАГАЗИН ДЕМПЛИКАТОР PRO

Последнее слово о дешевых советах по звукоизоляции автомобилей

Избавьте себя от необходимости удалять дешевые шумоглушители позже в дороге. Делайте покупки с умом с самого начала и убедитесь, что вы покупаете самые лучшие (и самые безопасные) материалы для достижения желаемых результатов.

Помните, время — деньги. Итак, внимательно прочитайте инструкции по применению и не торопитесь. Убедитесь, что вы определили свои основные проблемные области и сосредоточьтесь на 25-50% салона, которые окажут наибольшее влияние на снижение шума.

Когда вы будете готовы купить высококачественный звукопоглощающий коврик или жидкий шумоглушитель в рамках вашего бюджета, посмотрите, что может предложить Second Skin Audio. А если вы уже установили дешевые шумоглушители, мы поможем вам расклеиться.

Есть вопросы по вашему проекту?

Позвоните нам по телефону 1. 800.679.8511

Звоните, чтобы обсудить ваш проект

14 способов уменьшить шум в салоне автомобиля (дорога, ветер и двигатель) – легкая домашняя звукоизоляция

Если вы хотите уменьшить шум в салоне автомобиля/ звукоизолировать ваш автомобиль , позвольте мне прояснить одну вещь в начало:

Серебряной пули не существует.

Вам придется укрепить несколько частей вашего автомобиля, чтобы получить действительно удовлетворительные результаты.

Как я всегда говорю, звукоизоляция — это не то, что вы делаете локально. В этом случае вы должны принять во внимание всю систему автомобиля, увидеть, где происходит максимальная утечка звука, а затем выяснить, как лучше всего уменьшить дорожный шум.

14 способов уменьшить дорожный шум в автомобиле

Включите JavaScript

14 способов уменьшить дорожный шум в автомобиле

В этой статье я собираюсь перечислить наилучшие возможные способы снижения:

  • Дорожный шум
  • Шум ветра
  • Шум двигателя

Я потратил несколько дней на изучение этой темы и считаю, что это самая подробная статья о способах звукоизоляции автомобиля, которую вы когда-либо встречали.

Итак, продолжим, хорошо?

Как уменьшить дорожный шум в автомобиле

#1 Грунтовка автомобиля

Прорезиненная грунтовка — отличный способ звукоизолировать днище автомобиля, а также защитить его от ржавчины, копоти и грязи.

Если вы сделаете это сами, это не будет стоить вам много, но вам нужно будет выкроить для этого 4-6 часов в выходные.

В общем, вам нужно всего лишь купить пару баллончиков спрея для этого, и это обойдется вам примерно в 100 долларов. Если вы так предпочитаете, вы также можете оставить машину в сервисном центре, который сделает для вас грунтовку, примерно на 50-100 долларов дороже.

Имейте в виду, что грунтовка должна быть сделана правильно, чтобы быть действительно эффективной. Вы можете прочитать больше об этом в этом посте, который я написал.

#2 Правильная шина

Несколько вещей, которые способствуют более тихой автомобильной шине:

  • Более узкий размер шины
  • Более мягкий состав резины
  • Меньшие канавки для сцепления
    • 9 0091 Меньшие пустоты между канавками

Что почему, вообще говоря, ваша стандартная автомобильная шина, вероятно, наименее шумная из всех вариантов. Он имеет узкую конструкцию и меньшие канавки, чем другие типы.

Шум шин также зависит от того, насколько быстро вы едете, и от поверхности, по которой вы едете.

Например, если у вас одна из внедорожных шин с большими канавками для сцепления, и вы едете по грязной дорожке, конечно, будет больше шума.

Другая проблема связана с износом.

Направленные шины, например, при износе становятся более шумными, чем ненаправленные.

Кроме того, неравномерный износ может произойти из-за неправильной установки колес. Это еще одна причина шума шин.

#3 Добавьте гасители вибрации в пол автомобиля

Звук распространяется через вибрации, независимо от того, через какую среду он распространяется.

Вы подавляете вибрации, и уровень шума снижается автоматически.

Эффект от установки виброгасителей на пол вашего автомобиля. С точки зрения эффективности, я бы сказал, что это даже лучше, чем грунтовка вашего автомобиля.

Так что же такое гаситель вибрации?

На самом деле это может быть любой материал, только он должен быть достаточно толстым, то есть иметь достаточную массу, чтобы иметь возможность уменьшать звуковые вибрации. Фактически, масса является одним из наиболее желательных свойств звукоизоляционного материала.

Для этой цели я рекомендую Dynamat. В одной упаковке вы найдете 9 листов, каждый из которых имеет площадь 4 кв. фута каждый. В целом, этого достаточно, чтобы покрыть как минимум 1/4 площади седана, чего достаточно в большинстве случаев.

В качестве более бюджетной покупки рассмотрите Noico. Я не смог найти каких-либо резких различий между Noico и Dynamat, так что вы можете купить любой из них, какой захотите.

Разница в цене кажется больше из-за бренда, чем из-за чего-либо еще.

#4 Звукоизоляция дверей вашего автомобиля

Подобно звукоизоляции пола вашего автомобиля, вы также можете использовать вибропоглощающий материал, чтобы заглушить дорожный шум, проникающий через двери.

Вы должны быть осторожны при этом, так как вам придется разрезать материал так, чтобы он не мешал схемам внутри двери.

Вот хорошее руководство по установке Dynamat на дверь автомобиля.

#5 У вас большой багажник? Звукоизоляция, которая также

Большой багажник действует как диафрагма и усиливает дорожный шум, доносящийся из-под днища автомобиля.

Если у вас мало места в багажнике, вы, вероятно, можете пропустить этот совет, но в остальном это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важная вещь для вас.

Продолжая пункты №3 и №4, аналогичным образом звукоизолируйте багажник.

Положите немного Dynamat или Noico под настил багажника, разрезав его на соответствующие части, и все готово!

#6 Звукоизоляция колесных арок

Не самый распространенный метод, который я смог найти в Интернете, поэтому этот вариант находится в конце списка.

Звукоизоляция колесных арок заключается в добавлении в колесные арки некоторого звукоизоляционного материала (ссылка на мой пост о 24 лучших звукоизоляционных материалах ). Это заглушит звуки, исходящие от шин, которые могут быть большим источником шума.

#7 Выровняйте подстаканники

Пустоты, такие как подстаканники, действуют как диафрагма для дорожного шума, исходящего из днища автомобиля.

Проще говоря, они будут усиливать звук, исходящий снизу, поэтому их следует выстилать акустической пеной или подобным материалом, способным поглощать эхо.

Как уменьшить шум двигателя в автомобиле

#8 Заглушите выхлопную трубу автомобиля 

Выхлопная труба автомобиля может быть для некоторых людей большим, созданным ими самим источником шумового загрязнения.

Если выхлопная труба вашего автомобиля начинает визжать каждый раз, когда вы немного увеличиваете обороты автомобиля, лучше всего прикрепить к выхлопной трубе глушитель, такой как этот на Amazon.

Относительно недорогой способ сделать что-то, чем замена выхлопной системы автомобиля.

#9 Звукоизоляция капота автомобиля

Капот автомобиля находится там, где находится двигатель, который может сильно влиять на уровень шума, если он не работает должным образом.

Причин шума двигателя может быть много, и, вероятно, их тоже можно устранить. Однако, вообще говоря, по мере старения любого автомобиля его двигатель будет издавать относительно больше шума, чем раньше, даже при нормальной работе.

Звукоизоляция капота автомобиля так же проста, как облицовка нижней части капота небольшим количеством Dynamat, чтобы поглотить звуковые вибрации, исходящие от двигателя. Это почти все.

#10 Просто сделайте стереогромче

Вы когда-нибудь слышали о генераторе белого шума? На самом деле это эффективный метод блокировки нежелательных звуков путем заполнения фона белым шумом.

В каком-то смысле я об этом и говорю.

Это просто тактика грубой силы. Получите более качественную стереосистему, которая даст вам улучшенное музыкальное впечатление и может блокировать большую часть дорожного шума, доносящегося извне.

Вы обнаружите, что лучше всего, если ваша новая стереосистема будет иметь более качественные басы, потому что низкочастотные звуки распространяются на большие расстояния, чем высокочастотные, и, следовательно, будут еще эффективнее блокировать дорожный шум.

Как уменьшить шум ветра в автомобиле

#11 Усиление окон автомобиля (возможно, не по карману каждому) более толстое окно.

Вероятно, придется переделать электрическую схему внутри двери, если у вас есть стеклоподъемники, так как теперь нагрузка будет больше.

Если вы сможете инвестировать средства в звукоизоляцию окон, вы получите значительно лучшую свободную от шума зону в автомобиле.

#12 Добавьте изоляцию на крышу автомобиля

Шум проникает в ваш автомобиль со всех сторон, включая крышу. Вот почему нам нужно искать способы укрепить крышу.

Приоритет — я сделаю крышу одной из последних вещей, которые вы должны звукоизолировать в своей машине. Это просто потому, что через крышу автомобиля не поступает много прямого шума, в то время как через стороны, спереди, сзади и снизу будет много шума.

В любом случае, для этого метода потребуется удалить существующую обшивку крыши в салоне автомобиля и покрыть ее звукоизоляционным материалом, например, MLV (Mass Loaded Vinyl).

#13 Проверьте герметичность дверных прокладок вокруг окна

Когда вы едете по шоссе и едете быстро (относительно быстро, чем в черте города), вы можете услышать свистящий звук ветра.

Это шум ветра просачивается через некоторые щели в системе автомобиля.

Одной из щелей может быть прокладка вокруг окон автомобиля. Если он недостаточно плотно прилегает, из-за этого вы можете слышать повышенное количество посторонних шумов.

Самая частая причина – резиновые уплотнители вокруг двери недостаточно хорошо герметизируют и пропускают ветер, грязь и даже влагу в салон автомобиля.

Резиновые уплотнения перестанут правильно герметизироваться, если за ними не ухаживать, со временем они станут хрупкими.

Лучший способ вернуть уплотнениям их первоначальную эластичность — сначала очистить их любым стандартным чистящим средством для поверхностей, чтобы удалить грязь и грязь.

Затем нанесите этот продукт на резиновые уплотнители и дайте ему высохнуть. Удалите все лишнее, и все готово.

#14 Приобретите защитный уплотнитель для краев двери автомобиля

Другой распространенной причиной шума ветра является просачивание воздуха через небольшой зазор на краю двери автомобиля (когда она закрыта)

Для этого хороший, недорогой продукт, который решает проблему, — это защитное уплотнение края двери автомобиля. Он придает двери автомобиля красивый и аккуратный вид, а также защищает от ветра, влаги и грязи снаружи.

Дополнительно защитит края двери от царапин и ударов.

Что делает машину шумной?

Новый против старого автомобиля:

Это скорее здравый смысл, чем что-либо еще — старые модели автомобилей, вероятно, будут более шумными, чем новые модели. Просто в каждую новую модель всегда вносятся улучшения и повышения эффективности, которые несколько снижают уровень шума в салоне.

Сказав это, не существует по-настоящему тихой машины, если только вы не собираетесь покупать ее в сегменте люкс.

У него заниженное шасси?

Сегодня многие модели, имитирующие внешний вид «спортивного автомобиля», имеют заниженное шасси. В то время как эти автомобили выглядят круто, они также создают больше дорожного шума — буквально из-за большей близости к дороге.

Автомобиль побольше?

Большие автомобили, такие как универсалы, производят больше шума ветра из-за их увеличенной площади поверхности, которая отталкивает от них больше воздуха, когда автомобиль проезжает через них.

Кроме того, у больших автомобилей, как правило, больше места в багажнике, что, как я упоминал ранее, способствует повышению дорожного шума.

Какой у него двигатель?

Электрические двигатели, конечно, будут бесшумными, но ведь не каждый может позволить себе Tesla, не так ли?

Кроме того, дизельные двигатели заметно громче бензиновых в повседневной жизни, когда вы едете по городу. Так что лучше бензиновый двигатель.

Однако на скоростях по шоссе дизельные двигатели могут работать даже тише, чем бензиновые.

Чистка радиатора автомобиля: Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера автомобиля в Одинцово

Posted on by alexxlab

Сильное загрязнение наружных поверхностей радиаторов

Агрегат/система: Система охлаждения

Неисправность: Средство для очистки радиаторов автомобиля

Симптомы

  • Двигатель перегревается.
  • Постоянно включается вентилятор радиатора.
  • Внешне на радиаторе видны сильные загрязнения и отложения.

Причины возникновения неисправности

  • В процессе эксплуатации соты радиатора охлаждения забиваются листвой и грязью.
  • Автомобиль эксплуатируется в регионе, где большое количество мошкары или тополиного пуха.
  • Радиатор не промывался на протяжении длительного срока эксплуатации.

 

Система охлаждения выходит из строя в самый неподходящий момент!

Возможные последствия неустранения

Ухудшение теплообмена приводит к работе мотора при повышенных температурах. Двигатель перестает работать экономично, увеличивается его износ и вероятность повреждения, также при этом падает мощность.

 

Решение проблемы

Чтобы очистить радиатор снаружи, нужно предварительно замочить наружные поверхности специальным очистителем Liqui Moly, дать подействовать и смыть слабой струей воды. Использование Очистителя наружной поверхности радиаторов Kuhler Aussenreiniger позволяет быстро и самостоятельно совершить внешнюю очистку радиатора, сэкономив на профессиональных услугах и обезопасив систему от потенциальных проблем.

Артикул: 3959
Объем: 0,5 л

Как применять наружный очистить радиатора?

  • Дать остыть радиатору примерно до 30 — 40 градусов.
  • Сильно встряхнуть упаковку.
  • Смочить средством наружные поверхности холодного радиатора.
  • Выдержать на поверхности 2 — 3 минуты, в зависимости от степени загрязнения.
  • Смыть слабым напором воды.

При сильных загрязнениях рекомендуется повторить процесс очистки. Также остатки загрязнений могут быть удалены сжатым воздухом

 

Запрещено мыть радиатор автомобиля под высоким давлением!

Почему нельзя просто помыть радиатор на мойке?

  • Высокотемпературные отложения и органика плохо очищаются химическими средствами применяемыми на мойках.
  • Удаление загрязнений под давлением приводит к повреждению мягких ламелей радиатора и выходу его из строя!

 

Результат применения очистителя наружной поверхности радиаторов Kuhler Aussenreiniger

  • Размягчает высокотемпературные и органические отложения.
  • Улучшает теплообмен, позволяя поддерживать оптимальную рабочую температуру.
  • Увеличивает ресурс двигателя, защищая его от перегрева.
  • Экономит топливо за счет уменьшения расхода энергии на охлаждение.
  • Сохраняет средства и время автовладельца, за счет легкости очистки без демонтажа радиатора.
  • Экологически безвреден. Можно использовать на дачных участках.

Kuhler Aussenreiniger позволяет самостоятельно совершить внешнюю очистку радиатора, сэкономив на услугах в сервисных центрах

 

Дополнительные средства для системы охлаждения

 




Как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая и снаружи » АвтоНоватор

Радиатор автомобиля – впереди машины всей, и именно поэтому он принимает на себя главный удар, состоящий из пыли, грязи, и умерщвленных им же насекомых. Это наружное воздействие на радиатор. Помимо него существуют и внутренние химические процессы, которые загрязняют своими продуктами радиатор изнутри.

Чистка радиатора автомобиля своими руками

Всё было бы ничего, если бы радиатор не выполнял важнейшую функцию  — охлаждение двигателя.

Радиатор автомобиля конструктивно находится в системе охлаждения двигателя, выполняя функцию теплообменника в который входят два контура: горячая охлаждающая жидкость от двигателя попадая в радиатор остывает и направляется вновь в сторону двигателя.

Для стабильной работы радиатора необходимо, чтобы он был чистым как снаружи, так и изнутри, особенно.

В принципе, чистка радиатора дело не такое уж и сложное, особенно для того водителя, который при словах «гаечный ключ» или «отвертка» не падает в обморок. Единственное условие чистки радиатора своими руками: аккуратность и внимательное выполнение процедур чистки радиатора.

Вообще-то специалисты рекомендуют для наиболее качественной наружной чистки радиатора автомобиля  производить её на снятом (демонтированном) радиаторе. Ведь место под капотом современного авто забито до упора, а чистка радиатора снаружи водой или сжатым воздухом под большим давлением может повредить соты и латунные трубки радиатора.

Наружная чистка радиатора своими руками

Традиционный радиатор системы охлаждения, это конструкция из трубчато-пластинчатых или трубчато-ленточных решеток. Применяется для этих целей латунь или алюминий, оба металла очень нежные и мягкие. Они совершенно не устойчивы к механическим повреждениям. Нужно учитывать эти качества радиатора при демонтаже – монтаже и непосредственно чистке.

Наружная чистка радиатора заключается в продувке сот сжатым воздухом либо напором воды. О высоком давлении мы уже говорили. Продувка производится с обеих сторон, с предельной аккуратностью, дабы избежать повреждения сот.

Не рекомендуется категорически использование для наружной чистки химических веществ, в состав которых входят агрессивные кислотные компоненты.

Внутренняя промывка радиатора

Первое, на что следует обратить внимание при сливе из радиатора охлаждающей жидкости – это на её состояние. Если жидкость чистая, то промывка будет всего лишь профилактическим мероприятием. Если же в слитой охлаждающей жидкости присутствует ржавчина и накипь, то чистка радиатора проводится как раз вовремя.

Для внутренней чистки радиатора производим его монтаж на место. Заливаем дистиллированную воду с чистящим веществом, как правило, это – Антинакипин (его нельзя использовать с охлаждающей жидкостью, только с водой). Раньше использовалась каустическая сода.

После залива воды заводим двигатель и даём ему поработать 15-20 минут. После этого сливаем воду с чистящим веществом и не менее 5-ти раз производим промывку радиатора чистой дистиллированной водой.  Заливаем в систему охлаждающую жидкость. Не закрывая крышку радиатора заводим двигатель для того, чтобы вышел воздух из системы охлаждения. Всё. Вы готовы к движению.

Нелишним будет напомнить, что современные качественные антифризы имеют в своем составе смазывающие и антикоррозийные вещества, что препятствует возникновению ржавчины внутри радиатора. Но, профилактика – святое дело.

  • Автор: Андрей