Новинки авто 2023-2024 – обзоры, фото, цены новых моделей
Новинки автомобилей 2023-2024: обзоры, рейтинги, тест-драйвы, новых моделей.
5 новинок Ravon 2023-2024: модельный ряд
Новинки авто
00
Ravon – автомобильная марка Узбекистана, выпускающая бюджетные автомобили. В обзоре представлены новинки от компании Равон и актуальный модельный ряд 2023-2024 года.
80 новинок авто 2023-2024 года
Новинки авто
00
В этом обзоре собраны самые ожидаемые новинки мирового автопрома, которые можно будет увидеть в автосалонах в 2023-2024 годах.
25 новинок китайских кроссоверов и внедорожников 2023-2024 года
Новинки авто
10
Эксперты считают, что уже в 2023-2024 годах на российском рынке появится много интересных автомобилей от китайских брендов.
15 новинок российского автопрома 2023-2024 года
Новинки авто
50
Предлагаем разобраться, какие новинки автомобилей нас ждут на российском рынке в 2023-2024 годах от отечественного автопрома и чем будут интересны потенциальным
30 новинок внедорожников и кроссоверов 2023-2024 года
Новинки авто
00
Автопроизводители планируют вывести на рынок новые модели полноприводных автомобилей, а также выполнить рестайлинг своих флагманов. Предлагаем детально
Обзор Lixiang L9 2023
Новинки авто
00
Развитие электромобилей в Китае идёт просто бешеными темпами. В 2019 году всех поразил кроссовер Li One, который обладал впечатляющим пробегом на одном
20 новинок электромобилей 2022-2023
Новинки авто
10
В ближайшие годы сегмент электрокаров в линейке известных автопроизводителей будет расти, и мы предлагаем вам узнать, какие электромобили будут представлены
Обзор Geely Coolray 2021-2022
Новинки авто
00
На разработку Geely Coolray ушло более четырех лет, и он построен на основе глобальной модульной архитектуры B-сегмента Geely (BMA). Она может похвастаться
ТОП-10 новинок АвтоВаза 2021-2022: какие автомобили нас ждут?
Lada ВАЗ
40
Большая часть автолюбителей довольно скептически относится к отечественным производителям. Новинки от мировых брендов всегда вызывают сумасшедший восторг
Топ-10 лучших новых автомобилей 2021 года выпуска
Новинки авто
00
Предлагаем вашему вниманию рейтинг самых лучших автомобилей 2021 модельного года по версии Motor1. com, и их краткий обзор в фотографиях.
25 новинок кроссоверов и внедорожников 2021-2022
Новинки авто
10
Вашему вниманию предлагается список новинок внедорожников и кроссоверов 2021-2022 модельного года. На представленных фото можно уже сейчас увидеть, как
GMC Hummer EV SUV (2023-2024) – электровнедорожник
Новинки авто
00
Американцы представили новый электровнедорожник GMC Hummer EV SUV, который по сути является пикапом GMC Hummer EV с кабиной на месте грузового отсека.
5 новых Ravon 2020-2021 года
Новинки авто
00
Планируете приобрести современный автомобиль бюджетного сегмента – предлагаем ознакомиться с новинками, которые будет предлагать в 2020-2021 году узбекская
20 новинок китайских внедорожников и кроссоверов 2020-2022
Новинки авто
10
Представляем вашему вниманию полный обзор новинок китайского автопрома, из которого вы узнайте, какие китайские внедорожники и кроссоверы появятся в продаже
ТОП 10 новинок Mercedes 2020-2021
Mercedes
00
Mercedes-Benz – один из самых популярных автомобильных брендов, успешно сочетающий в своих моделях исконно немецкое качество, стильный дизайн и современный функционал.
10 новинок Митсубиси 2020-2021
Mitsubishi
00
Для ценителей мощных, стильных и современных автомобилей Mitsubishi мы подготовили обзор самых ожидаемых новинок, которые поступят в продажу в 2020 и 2021 году.
Акура МДХ 2020 – новая модель кроссовера
Новинки авто
00
Бренд Acura (Акура), пришедший на российский рынок в 2014 году, похож на мудрого продавца, предлагающего никому не известный товар. Люди ходят мимо странного
3 новых автомобиля GAC 2020 года в России
Новинки авто
00
В 2020 году некоторые западные автомобильные марки покинули российский рынок, а китайские автопроизводители могут от этого выиграть, заняв освободившуюся нишу.
Три новинки Geely, которые появятся в России в 2020 году
Новинки авто
00
По итогам 2019 года компания Geely сумела занять неплохие позиции в России. А всё благодаря своему автомобилю Geely Atlas, которой стал их самой популярной моделью.
28 новинок внедорожников 2020-2022 года
Новинки авто
00
В последние годы технологии автомобилестроения развиваются в неимоверно быстром темпе и многие ведущие производители уже представили новинки внедорожников
Новинки Авто 2020 года, которые появятся в России
2020 год принес всему миру испытание в виде пандемии коронавируса….
Выбор автомобиля для девушки и мужчины, это два кардинально…
Далеко не каждый водитель может себе позволить приобрести новый…
Популярная четырехдверка пережила очередной рестайлинг. Renault Megan…
Китайский паркетник Baojun 510 был одним из самых популярных…
Суббренд известного китайского бренда под именем Cheryexeed TLX будет. ..
Горячий корейский хэтчбек Hyundai i20 N сменил поколение и получил…
Терпящий бедствие на мировом рынке корейский внедорожник с…
Рамный минивэн Toyota Innova пережил рестайлинг. Наибольшая…
Популярный во всем мире седан Honda Accord пережил рестайлинг для…
Большой седан KIA Cadenza на рынке проиграл конкуренцию на рынке…
Компактный паркетник KIA Stonic получил новую версию для. ..
Рестайлингу подверглись универсал и седан Jaguar XF, которые были…
Японский производитель представил новую версию популярного…
Какие новые автомобили самые дешевые в 2020 году?
Перейти к статье
Настройте погоду
Укажите свое местоположение:
Введите город и штат или почтовый индекс ресурсный сайт. (MLive)
STATEN ISLAND, NY — Ищете новый автомобиль, который не сломит банк?
Edmunds.com, автомобильный онлайн-ресурс, составил список из 30 самых дешевых новых автомобилей на рынке для водителей, которые хотят улучшить свою поездку с ограниченным бюджетом.
По словам Эдмундса, в среднем покупка нового автомобиля обходится водителям примерно в 37 000 долларов, что для многих автомобилистов просто недостижимо.
«Это цифра, которая заставит многих покупателей бежать за подержанными автомобилями. Но в то время как подержанная модель может дать вам больше возможностей за ваши деньги, вы все равно можете найти множество дешевых, доступных новых автомобилей, которые будут привлекательны», — сказал Дэн Фрио, Edmunds.com.
Транспортные средства были разделены на различные категории, что позволяет потенциальным покупателям легко найти самые дешевые марки и модели для желаемой поездки.
«Здесь мы собрали самые доступные на сегодняшний день автомобили в различных сегментах, от хэтчбеков до пикапов и электромобилей. Некоторые из них привлекут ваше внимание минимальной стартовой ценой, но обеспечат сомнительное качество или сомнительную производительность», — сказал Фрио.
Вот 30 самых дешевых новых автомобилей на рынке.
Самые дешевые автомобили
Chevrolet Spark 2020 г. — Стартовая цена: 14 095 долл. США
Mitsubishi Mirage 2019 г. — Стартовая цена: 14 790 долл. США
2020 Nissan Versa — Стартовая цена: $15 625
Самые дешевые внедорожники
Kia Soul 2020 — Стартовая цена: $17 490
2020 Hyundai Santa Fe — Стартовая цена: 26 995 долларов США
Chevrolet Traverse 2020 — Стартовая цена: 30 995 долларов США
Самые дешевые электромобили
2019 Nissan Leaf — Стартовая цена: 30 885 долларов
2019 Hyundai Ioniq Electric — Стартовая цена: 31 235 долларов
2020 Honda Insight — Стартовая цена: 23 860 долларов
Toyota Corolla Hybrid 2020 — Стартовая цена: 24 055 долларов
Hyundai Ioniq Hybrid 2019 — Стартовая цена: 23 320 долларов
9000 2 Самые дешевые седаны. 5
Самые дешевые купе
2020 Honda Civic — Начальная цена: 21 880 долларов США
2019 Chevrolet Camaro — Стартовая цена: 25 995 долларов США
Ford Mustang 2020 года — Стартовая цена: 27 765 долларов США
Самые дешевые хэтчбеки
9003 0
Hyundai Veloster 2020 — Стартовая цена: $19 520
Toyota Corolla Hatchback 2020 — Стартовая цена: $21 245
Chevrolet Sonic Hatchback 2020 — Стартовая цена: $20 295
Самые дешевые Полноприводные автомобили
2019 Subaru Impreza — Стартовая цена: 19 480 долларов США
2020 Hyundai Kona — Стартовая цена: 21 195 долларов
Ford EcoSport 2020 — Стартовая цена: 21 580 долларов
Самые дешевые спортивные автомобили
201 9Mazda MX-5 Miata — Стартовая цена: 26 650 долларов США
2020 Subaru BRZ — Стартовая цена: 29 745 долларов США
2020 Nissan 370Z — Стартовая цена: 30 985 долларов США
При покупке продукта или регистрации учетной записи по одной из ссылок на нашем сайт, мы можем получить компенсацию.
10 лучших новых моделей автомобилей 2020 года
Келли Синяя книга
Комментарии
Любимые новые и переработанные автомобили, грузовики и внедорожники
ХИМТФ
+0,62%
ТМ
+0,34%
ААПЛ
+1,41%
Ф
+6,24%
В 2020 модельном году представлено более 45 совершенно новых и модернизированных внедорожников, легковых и грузовых автомобилей. У нас была возможность проехать почти все из них. Вот наши 10 фаворитов.
Kia Telluride 2020 года
Kia Telluride — это просторный роскошный 3-рядный внедорожник, который сочетает в себе практичность и безопасность, необходимые семье, с удобством и возможностями подключения, которые нужны всей группе. И, как объясняет KBB, «этот большой новый внедорожник Kia оказался комфортным в течение всего дня, с чрезвычайно тихой ездой, которая с изящной легкостью пожирала мили».
Шевроле Корвет
2020 года
Корвет
Шевроле
Абсолютно новый Chevrolet Corvette гарантированно привлечет внимание — и не только из-за потрясающего внешнего вида автомобиля. Впервые со среднерасположенным расположением двигателя этот конкурент суперкара оснащен 490-сильным двигателем V-8, который разгоняет Vette от 0 до 60 менее чем за три секунды. Что больше всего впечатляет, так это его стартовая цена менее 60 000 долларов.
Джип Гладиатор 2020
Джип Гладиатор
Джип
Экспертный обзор
KBB хорошо резюмирует то, что нам нравится в новом грузовике Jeep: «На дороге Gladiator ведет себя на удивление не как грузовик, предлагая солидный повседневный опыт вождения. Gladiator может похвастаться двойным назначением; это забавный внедорожник, который может выполнять большую работу по подъему тяжелых грузов. Лучшее из обоих миров? Просто может быть».
Hyundai Palisade 2020
Hyundai Palisade
Хендай
Hyundai
ХИМТФ,
+0,62%
3-рядный среднеразмерный внедорожник утончен и удобен, а такие функции, как выдвижной второй ряд одним касанием и третий ряд с механическим приводом, делают салон Palisade особенно универсальным. Кроме того, этот внедорожник пропитан сильным чувством ценности Hyundai; множество удобных и расширенных функций безопасности входят в стандартную комплектацию.
Тойота ГР Супра
2020 г.
Тойота Супра
Тойота
Стиль, напоминающий о винтажных автомобилях Toyota, а также полностью современная трансмиссия и подвеска, готовые к использованию на треке.
ТМ,
+0,34%
GR Supra отдает дань уважения своему наследию, занимая при этом свое место в мире спортивных купе.
Не пропустите: Этот автомобиль может быть самым большим секретом Toyota
Subaru Outback 9 2020 года0151
Изысканный, высококлассный Subaru Outback, совершенно новый для 2020 года, обладает безопасностью, практичностью и удобством для повседневных дел, но его готовность к работе на открытом воздухе может превратить любые выходные в приключение.
Не пропустите: Основные тенденции автомобильных технологий, на которые стоит обратить внимание в 2020 году
Kia Soul 2020
Киа Соул
Киа
Стильный, просторный для своего размера хэтчбек Kia Soul сочетает в себе массу функций и достоинств. Он поставляется со стандартными любезностями, такими как Apple
ААПЛ,
+1,41%
Возможность подключения CarPlay/Android Auto и 7-дюймовый сенсорный экран, а также доступные высококлассные опции, которые вы можете получить без больших затрат.
Ford Explorer 2020
Легендарный внедорожник от Ford
Ф,
+6,24%
возвращается на совершенно новую заднеприводную платформу 2020 года. Он может быть похож на предыдущий Explorer, но новая модель предлагает больше места, новые варианты двигателей, включая гибрид, и новую горячую модель ST.
Также в MarketWatch: 8 доступных новых автомобилей с расходом не менее 40 миль на галлон
Mercedes-Benz GLE 2020 года
Новое поколение Mercedes-Benz GLE поставляется с высокотехнологичными инновациями, включая интеллектуальную подвеску, которая делает внедорожник более комфортным в дороге при улучшении управляемости, интуитивно понятной системой подключения с кристально чистой графикой и обширным списком расширенных функций безопасности.
Кузов автомобиля – этот критерий является одним из главных при покупке. Нередко бывают случаи, когда машина, подходящая покупателю по техническим характеристикам, цвету, оформлению салона, отвергалась им по причине не понравившегося кузова.
В настоящее время мировой автопром выпускает авто с различными типами кузовов. Транспортные магистрали заполнены «легковушкам» с четырьмя, тремя пятью и, даже, двумя дверьми, различающимися по габаритам, назначению.
Перед потенциальным владельцем транспортного средства стоит непростая задача: какой именно тип кузова автомобиля ему нужен. В нашей статье рассмотрим все имеющиеся виды кузовов машин, разберём особенности, их достоинства и недостатки.
На роль первого автомобиля в истории претендуют различные конструкции с паровыми, бензиновыми и прочими двигателями. Не будем разбираться в определении первенца среди машин, отметим только немецкого конструктора К. Бенца, получившего в 1886 году патент на создание первого трёхколёсного автомобиля с мотором на бензине.
Говорить о форме кузова его детища не станем, ибо она практически отсутствовала, представляла собой моторизованную тележку.
Previous
Next
Каретообразные машины, появлявшиеся в больших количествах в конце XIX столетия также, не берём в расчёт. Они напоминают дома на колёсах и возводились из соответствующих материалов: дерева, тканей и т.д.
Официально что-то похожее на современный образ авто начал получаться у французских изобретателей, конструировавших машины на рубеже XIX и XX веков. Французы были одними из ведущих производителей тех времён.
В результате на свет появлялись такие виды кузовов:
Vis-a-vis – пассажиры располагались напротив друг друга.
Dos-a-dos – рядное расположение сидений друг за другом.
Tourer – знакомое по современным седанам расположение пассажиров.
Torpedo – грузовой тип кузова автомобиля грузовиков нашего времени.
Производители машин, стремясь выделить свою продукцию на авторынке, изощрялись в разнообразии форм машин.
Однако со временем и развитием автомобилестроения, появились особые требования к производству кузовных деталей. Сейчас машина должна иметь обтекаемую форму, для создания конкурентоспособных аэродинамических качеств, обладать привлекательным видом, быть лёгкой – для уменьшения расходов на топливо.
Зачем нужна классификация кузовов машины
В настоящее время виды кузовов автомобилей классифицированы. Любая новая модель, выпускаемая компанией-производителем авто, имеет в техническом паспорте отметку о типе кузова.
Зачем нужна подобная классификация? Вспомним теорию: кузов считается компонентом конструкции транспортного средства, определяющим его тип, габариты, способности транспортировки людей и грузов.
Систематизация кузовов легковых автомобилей необходима прежде всего для покупателя:
Она позволяет иметь представление о виде авто: количестве дверей, расположении багажного отсека и т. п.
Практическое значение. Многие из приобретающих транспортное средство рассчитывают на его помощь в перевозке: урожая с дачного участка, стройматериалов для работы или того же загородного дома, спортивного или садового инвентаря и т.д. Для таких автовладельцев покупка седана будет менее привлекательной приобретения универсала или хэтчбека.
Кузов авто позволяет выяснить количество размещаемых в салоне людей. Для семейных прогулок, вылазок на природу подойдут пятидверные седаны, кроссоверы. Одиноких автолюбителей устроят трёхдверные хэтчбеки.
Разобравшись с потребностями в классификации, перейдём к непосредственному обзору типов кузова автомобилей.
Виды машин
Автомобили по форме кузова делятся на:
Однообъёмные.
Двухобъёмные.
Трёхобъёмные.
К первому типу однообъёмных авто относятся машины с одним внутренним пространством, включающим в себя салон для пассажиров, багажное отделение, моторный отсек. Типичными представителями этой группы являются минивэны, микроавтобусы.
Двухобъёмные модели объединяют салон с багажником и отдельно расположенное моторное отделение. Ярким примером таких машин являются универсалы, хэтчбеки.
Автомобили из трёх раздельных отделений: моторного отсека, пассажирского салона и багажного отдела классифицируются трёхобъёмными. Классический представитель группы: седан.
С последних, трёхобъёмных, моделей начнём обзор типов кузова легкового автомобиля.
Три объёма легкового автомобиля
Седан
Обзор начнём с самой популярной версии этой группы легковых машин – седана. Название произошло от латинского «sedere», что в переводе означает сидеть. Седанами называли популярные в прошлых веках «транспортные» средства для переноски людей: паланкины. Он представлял собой задрапированную материей или просто коробку в человеческий рост, по обеим сторонам которой имелись ручки для переноски.
Первым применил это название в начале XX века американский производитель авто Studebaker, обозначавший таким образом свои модели Six и Four.
Такие типы машин обладали ярко выраженным капотным пространством для силового агрегата, просторным или не очень салоном с двумя, четырьмя дверьми, передним и задним рядами сидений, отдельного багажника различной исходя конструкции машины вместимости.
Длина седанов также была классифицирована. В качестве примера можно привести седан с литерой L (Long – длинный), означающей повышенные размеры кузова машины.
Автомобили такого вида выделяются комфортными условиями для находящимися внутреннем пространстве людей. Однако объём перевозимых грузов ограничивается, как правило, ёмкостью багажного отделения. Показатель в 500-600 л считается хорошим для машин такого типа. Трансформация кресел заднего ряда в некоторых моделях не даёт особого выигрыша для перевозки нестандартных вещей.
Купе
Элегантное по звучанию слово «купе» пришло из французского языка: перевод – «отсекать, отделить». Таким названием на заре автомобилестроения обозначали авто бюджетного сегмента с укороченной базой, двумя дверками и одним рядом сидений.
Однако со временем произошла перемена – сейчас название «купе» применяется для автомобилей премиального класса с выдающимися аэродинамическими качествами.
Этому способствует обтекаемая форма кузова, скошенная к задней части крыша. Дверей у подобных авто не прибавилось, их осталось, в основном две, но встречаются и четырёхдверные версии.
В машине может разместиться два или четыре человека. Однако сидящим на втором ряду будет не очень комфортно находится по причине низко опущенной крыши. Встречаются модели купе, в обозначение которых добавляется 2+2. Это говорит о том, что на втором ряду есть места для маленьких пассажиров, детей.
Повышенная цена автомобилей с кузовом купе обусловлена стильным видом. Такие авто способствуют повышению имиджа хозяина, выделяются из общего транспортного потока.
Среди недостатков уже упомянутый дискомфорт для пассажиров второго ряда (если он есть), небольшой объём багажника.
Кабриолет
Все перечисленные выше качества автомобиля с кузовом купе относятся к кабриолету. Эта разновидность кузова машины появилась одной из первых, на рубеже XIX и XX веков. Производители тех времён просто перенесли конструкционные особенности кареты на моторизованное транспортное средство.
Авто выделяется на современных магистралях откидным верхом, которые выполняется в жёстком или мягком варианте. Кабриолет, как правило, обладает двумя дверками, может быть одно- или двухрядным.
В таком автомобиле замечательно ехать на высокой скорости летом в жаркую погоду. Однако по мере понижения температуры он становится менее пригоден для передвижения, особенно в северных регионах.
Минусы и плюсы этого вида легкового автомобиля очевидны.
Достоинства:
Привлекательный вид.
Не требуется кондиционер в жаркую погоду.
Принадлежность к авто премиального сегмента.
Среди недостатков отметим неспособность такого кузова защитить водителя и пассажиров от атмосферных осадков, холода, пыли, а также летающих насекомых, птичьих продуктов отработки. Не спасёт складной тент, а даже усугубит критическое положение людей при авариях с переворотом машины. Однако плюсы автомобилей класса люкс являются для многих владельцев определяющими.
Родстер
«Родственник» кабриолета, родстер оснащён двумя креслами для водителя и пассажира, может иметь откидное заднее сидение. В конструкции машины один ряд сидений, имеется откидная, как у кабриолета, крыша.
Также как его разновидность, кабриолет, он был популярен в начале прошлого столетия, его цена была вполне доступной.
Перемены у автомобиля с кузовом родстер начались в начале третьего десятилетия прошлого века, когда он постепенно стал превращаться в машину спортивной направленности. Появление мощного мотора, обтекаемые линии кузова, примечательный дизайн спорткара автоматически вызвал повышение цены на родстер, приведшее его в группу авто класса люкс.
Сейчас в модельном ряду ведущих автопроизводителей есть такие модели:
Audi R8.
Lamborghini Huracan.
Mazda МX-5.
Ferrari F8 и т.д.
Разновидности кабриолета
Рассказ о машинах трёхобъёмной конструкции был неполным, если бы не упомянули такие его виды:
Тарга – в этой модификации кабриолета складываемой является средняя часть. Переднее пространство над водителем и пассажиром открыто всем ветрам, задняя – защищено стеклянной крышей панорамного типа.
Ландо – с точностью до наоборот от предыдущей версии. Передняя часть закрыта жёсткой крышей, над вторым рядом её нет вообще, или она откидывается.
Брогам – жёсткая непрозрачная крыша закрывает в этом типе кузова авто второй ряд, впереди над первым рядом – только небо.
Фаэтон – подобное название в настоящее время не используется, но ради полноты картины мы отметим его в обзоре. Автомобили с таким типом кузова обладали мягкой откидной или съёмной крышей.
Сейчас перечисленные машины можно увидеть только на музейных площадках, в кино или на ретро-пробегах.
Пикап
Этот вид автомобилей создан на основе машин повышенной проходимости SUV. Характерной особенностью пикапа является открытое багажное отделение солидных размеров. Оно может закрываться матерчатым или жёстким тентом для защиты перевозимого груза.
Также оснащён отдельным моторным отсеком, в котором стоит мощный двигатель, а также однорядным или двухрядным салоном.
Машина с открытым багажником используется владельцами для перевозки грузов в основном в условиях сельской местности. Поэтому такой транспорт обладает полным приводом, высоким клиренсом.
В салоне пикапа особого комфорта нет, у неё чисто рабочее предназначение, хотя некоторые российские автовладельцы покупают её для повышения своего имиджа: пикапа стоят недёшево, а большие габариты подобного автомобиля пользуются уважением у определённой группы автолюбителей России.
И всё же пикапы не так распространены в нашей стране, чем, скажем, в Австралии или Америке. Причина малой популярности: приличная цена авто. Основная масса наших владельцев загородных домов покупают машины бюджетного сегмента, например, Renault Duster, УАЗ и др.
Лимузин
Дальний «родственник седана» – лимузин. Различие: в удлинённой колёсной базе последнего. Всё остальное: моторное отделение, багажник имеет похожие размеры. Естественно, что салон имеет увеличенное пространство. Машина относится к представительскому классу, обладает повышенным уровнем комфортности.
Водительское кресло и кресло переднего пассажира отделено от остального салона перегородкой.
Несмотря на солидный вид, автомобиль малопопулярен, используется только в торжественных ситуациях: на свадьбах, юбилеях, прочих особых мероприятиях.
Удлинённые размеры мешают свободному передвижению по загруженным транспортом городским улицам, не дают возможности найти места для парковки. Не подходит он и для скоростного драйва на загородных шоссе – обладает повышенной массой, кузовом с плохой аэродинамикой.
Автомобили с двухобъёмным кузовом
Хэтчбек
Популярный в России тип кузова машины. Небольшие размеры позволяют использовать его для передвижения по городским улицам, обтекаемые формы улучшают аэродинамику, способствуют скоростному драйву.
Багажник и салон объединены крышей, скошенной к задней части. Отсутствие перегородок между ними, трансформируемые кресла дают возможность перевозить объёмные грузы, длинномерные материалы, инвентарь для спорта и огорода.
Количество дверей в салоне может изменяться от двух до четырёх. Также имеется задняя дверь для доступа в багажный отсек.
Универсал
Этот вид авто выполняет роль грузопассажирского транспортного средства. Как и хэтчбек, он обладает совмещённым салоном и багажником. Крыша, соединяющие их, находится практически на одном уровне.
Такой тип автомобилей имеет усиленную конструкцию, может перевозить большую массу груза, и, соответственно, стоит больше того же хэтчбека.
В салоне – два ряда кресел, последний может в большинстве моделей складываться для увеличения пространства под груз.
Лифтбек
Двухобъёмный вариант седана. Он также по типу кузова похож на кабриолет, иногда его называют хэтчбеком.
Характерными отличиями этого вида машины считается:
Наличие небольшой кормы между задним стеклом и задней частью авто.
Поднятие задней двери осуществляется вместе со стеклом.
Багажное пространство можно увеличить при складировании второго ряда кресел. Количество дверей меняется от двух до четырёх в зависимости от модели, плюс к этому есть задняя дверка.
Внедорожники, кроссоверы
Это – также автомобили с двумя объёмами в конструкции. У каждого из вида авто своё предназначение. Красавцы кроссоверы или, как их называют, паркетники, рассекают по улицам мегаполиса. Машины повышенной проходимости SUV трудятся на бездорожье.
Исходя из этого они имеют определённую техническую оснастку, однако конструкция кузова остаётся схожей: моторное отделение, впереди, под капотом, дальше идёт салон, переходящий в багажник.
Объём пространства для перевозки грузов может быть увеличен за счёт трансформации кресел второго ряда. В некоторых моделях есть и третий ряд, полноценный или откидной.
Опять-таки для полноты картины отметим и такой двухобъёмный тип кузова машин, как фургон, «каблучок», в простонародье.
У такого автомобиля один или два ряда кресел. Задняя часть салона может быть застеклена – для перевозки пассажиров, или иметь цельнометаллический кузов в грузовом варианте.
Однообъёмные авто
В последнюю, однообъёмную группу, входит небольшое количество автомобилей. Они различаются друг от друга размерами, но в целом имеют общее предназначение: перевозить небольшие компании людей.
Такие машины используются в качестве семейного авто или для перевозки деловых партнёров. Единый кузов накрывает всю конструкцию: от моторного до багажного отделения, включая пассажирский салон.
Перечислим версии однообъёмных машин:
Минивэн – выделяет увеличенными размерами, просторным салоном, трёхрядным расположением кресел, а также двумя, как правило, дверьми сзади.
Компактвэн имеет меньшие габариты, что, соответственно, делает меньше салон и багажник. Однако в некоторых моделях три ряда кресел могут быть.
Микровэн – «младший брат» семейства с двухрядным расположением кресел, уменьшенными размерами.
Классификация легковых автомобилей по типу кузова поможет автолюбителю в выборе нужного для его семьи или работы транспортного средства, а также позволит больше узнать о существующих типах кузовов машин.
Acura
BMW
Сhevrolet
Citroen
Ford
Hyundai
Jeep
Land Rover
Mazda
Mitsubishi
Opel
Porsche
SAAB
Skoda
Suzuki
Volkswagen
Audi
Cadillac
Chrysler
Dodge
Honda
Infiniti
Kia
Lexus
Mercedes
Nissan
Peugeot
Renault
Seat
Subaru
Toyota
Volvo
английские слова для автолюбителей и не только
Вы уже в курсе о новинке в мире автомобильной промышленности? Отличная идея – машина, которая ездит на электроэнергии, не так ли?
Жаль, что пока автомобиль марки Tesla не каждому по карману…
Но не будем о деньгах! Давайте сегодня выучим много полезных английских слов, которые понадобятся автолюбителям и не только для обсуждения машин.
Также в этой статье вы найдете названия основных типов автомобилей на английском.
Разновидности автомобилей по-английски
Car – автомобиль
Automobile – автомобиль
Passenger car – легковое авто
Sedan – седан (4-хдверный автомобиль с багажником)
Coupe – сокращенно от «couper», 2-хдверная модель авто – купер
Hatch—back – хетчбек (4-хдверный автомобиль со срезанной задней частью)
Hybrid – тип машины, которая поддерживает два или больше источника энергии (топливо и электроэнергия, к примеру)
Minivan – мини фургон
SUV – «sports utility vehicle» или внедорожник
Convertible – автомобиль с откидным верхом
Sports car – спортивная машина
Company car – служебное авто
В автомобиле
Кратко об устройстве автомобиля:
cab – кабина
boot – багажник
tank – бензобак
steering wheel – руль
seat – сиденье
windscreen – лобовое стекло
outside mirror – зеркало заднего вида
wing mirror – боковое зеркало
windscreen wiper – дворник
seat—belt – ремень безопасности
airbag – подушка безопасности
wheel – колесо
tire – шина
engine – двигатель
battery – аккумулятор
transmission – коробка передач
accelerator – педаль газа
brakes– педаль тормоза
clutch – педаль сцепления
handbrake – ручник
headlights – передние фары
tail light – задний свет
silencer – выхлопная труба
Статья в тему: Устойчивые выражения с английскими глаголами PAY и KEEP
Глаголы, связанные с вождением:
to start a car – заводить машину
to fasten seat—belt – пристегнуться
to shift – включать передачу
to speed up – ускориться
to slow down – сбавить скорость, тормозить
to park a car – парковать машину
to back up – сдавать назад
to stop a car – останавливать машину
to run out of petrol / gas – закончился бензин
to fill up – заправлять машину
Статья в тему: Английские идиомы для выражения чувств и эмоций
И еще несколько полезных слов, связанных с автомобилем:
driving license – водительские права
car park – стоянка для парковки
garage – гараж, парковка в здании
car wash – мойка
filling station – заправка
repair shop – автомастерская
flat tyre – спущенное колесо
traffic light – светофор
overtake – обгон
skid – занос
the ignition – зажигание
the engine / car fails (cuts out) – машина не заводится
Как насчет ваших driving license? Уже имеются или только планируете получать? Были ли у вас забавные случаи на дороге?)
Кстати, если я что-то упустила – буду рада видеть ваши дополнения и комментарии!
Get more tips to Grow your vocabulary
Improve your vocabulary with a full range of videos, articles and live lessons!
Explore resources
37 типов автомобильных марок, о которых следует знать
Сегментация автомобилей по типам стала для маркетологов основой для позиционирования брендов в сознании потребителей. Бренды придумали такие категории, как эконом, производительность, роскошь, внедорожник, пикап, гибрид, электромобиль и многие другие, чтобы привлечь внимание потребителей.
Чтобы потребители могли разобраться во множестве брендов, суббрендов, моделей и производных моделей из 70 миллионов автомобилей, продаваемых каждый год, маркетологи по всему миру и отраслевые аналитики придумали определенные категории брендов для описания наиболее доминирующих характеристик автомобилей. . Давайте рассмотрим некоторые из этих категорий и какие бренды больше всего связаны с каждым типом.
Типы марок автомобилей и их происхождение
На заре автомобильной промышленности описание сегментации выражало конфигурацию автомобиля, например двухдверный, четырехдверный и пикап. По мере роста ассортимента продукции в описании двигателя и трансмиссии проводилась дифференциация, например, двухдверный 4-литровый двигатель V8 с автоматической коробкой передач или четырехдверный 2-литровый двигатель с 4 цилиндрами с механической коробкой передач.
Следующим аспектом описания сегментации стал стиль автомобилей, и более широко стали использоваться такие обозначения размеров, как мини, купе, седан и универсал. Энергетический кризис 19 века.70-е годы ознаменовались появлением автомобилей эконом-класса, поскольку производители уменьшили размеры своих тяжелых и громоздких моделей, чтобы сделать их более экономичными.
В 1990-х появились внедорожники, минивэны и кроссоверы. По мере роста осведомленности об окружающей среде, загруженности городских дорог и стоимости топлива автомобильный ландшафт изменился, чтобы предложить потребителям решения для мобильности, которые есть на рынке сегодня.
Население мира в 2100 году увеличится до пяти миллиардов человек в Азии, четырех миллиардов человек в Африке, одного миллиарда человек в Европе и одного миллиарда человек в Америке, исходя из текущих моделей роста населения и миграции. Китай, Корея и Япония уже являются доминирующими игроками на автомобильном рынке, и азиатские бренды, которые будут обслуживать крупнейший рынок, будут доминировать в будущем мобильности.
Будущее мобильности, несомненно, за самоуправляемыми (автономными) транспортными средствами с электрическим приводом, которые будут доступны по запросу. Таким образом, наиболее важным сегментом, ориентированным на будущее, будет сегмент электромобилей. Прогнозируется, что в 2021 году электромобили составят 7% или 5 миллионов автомобилей от прогнозируемых мировых продаж в 71 миллион единиц.
Электромобили по своей конструкции больше электрические, чем механические, и устраняют необходимость в двигателе внутреннего сгорания, коробке передач и приводных валах, которые есть в обычных автомобилях. Бренд Tesla был рекламным брендом для электромобилей, и в 2020 году было продано 500 000 единиц, что составляет в общей сложности 16% сегмента BEV (автомобили, работающие только на аккумуляторах) в 3,1 миллиона единиц.
Вы должны знать, что другими игроками на рынке электромобилей являются SAIC, крупнейший автопроизводитель Китая, занимающий 60-е место в списке Fortune 500. SAIC продала 243 201 электромобилей в 2020 году. Volkswagen Group имеет свои производственные мощности по производству электромобилей в Китае и продала 272 210 электромобилей в 2020 году. Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi достиг объема продаж 226 975 единиц, а BMW Group достигла 195 979 единиц, проданных в 2020 году. сегменты. Глобальные бренды, такие как Toyota, Volkswagen и Hyundai, предлагают модели в большинстве сегментов, стремясь стать крупнейшими производителями. Нишевые бренды, такие как Mercedes Benz, BMW и Lexus, будут ориентироваться только на определенные сегменты в зависимости от их целевого оборота продаж и прибыльности.
Рынок США состоит из двенадцати сегментов, на которые можно разделить легковые и грузовые автомобили. Давайте рассмотрим каждый из этих сегментов и то, как они соотносятся с европейской сегментацией и доминирующими брендами в каждом из них. В этом случае бренды в основном ассоциируются с типом сегментов, в которых они доминируют.
На рынке США используется Модель классификации EPA. Категории сегментации следующие:
Мини-компакт
Малолитражки
Компакты
Средний
Большой
Двухместный
Минивэн
Маленький внедорожник
Стандартный внедорожник
Сегменты пикапов, которые также наиболее заметны на рынке США, включают следующие:
Малые пикапы
Полноразмерные пикапы
Исходя из исторических объемов продаж, некоторые бренды стали синонимами сегментов или подсегментов.
Какие бренды стали самыми известными в каждом сегменте
С первых дней автомобильной промышленности автомобили классифицировались по наиболее выдающимся характеристикам, которые в то время нравились покупателям. Типы транспортных средств классифицировались по:
Типу кузова
Тип топлива
Коробка передач и привод Тип
Производительность и стиль
Доход и статус
Внутри этих пяти типов транспортных средств есть 37 подтипов, каждый из которых связан с брендом. Бренд может быть синонимом типа транспортного средства, потому что он был первым, прославившимся в средствах массовой информации или с самым большим объемом продаж в мире.
Марка и модель, связанные с каждым типом транспортного средства, были выбраны на основе веб-сайтов автомобильных СМИ, и у вас может быть связанная марка для каждого типа. Узнаваемость бренда существует в сознании потребителей и будет различаться в зависимости от страны проживания и личного опыта.
В приведенной выше таблице перечислены марки и модели, связанные с прошлым и настоящим в автомобильной истории. Будущее будет выглядеть совсем по-другому, и количество брендов из Китая, Южной Кореи и Японии растет с каждым днем, поскольку будущее двигателей внутреннего сгорания (ДВС) подходит к концу, а электромобили (EV) — на заре.
Что нужно знать о будущих марках автомобилей
Все производители автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) борются со скоростью, с которой растет спрос на электромобили (EV). Такие стойкие приверженцы, как Mercedes Benz, BMW, General Motors, Ford, Toyota, Hyundai и Volkswagen, планируют перейти с ДВС на электромобили.
Ограничивающим фактором роста продаж электромобилей являются ограниченные производственные мощности аккумуляторных батарей для электромобилей и государственная политика, направленная на ускорение внедрения электромобилей. Еще одним ключевым аспектом является развертывание сетей зарядки, аналогичных сети заправочных станций.
Продажи Tesla, BYD, Volkswagen, SGMV, Daimler и BMW ежемесячно устанавливают новые рекорды, поскольку потребители во всем мире стали свидетелями серьезных событий, вызванных изменением климата. Рынки небольших объемов, такие как Африка, Австралия и Южная Америка, станут последним рынком для автомобилей с ДВС.
По мере уменьшения объемов продаж ДВС инвестиции в разработку продукта будут сокращаться. Последние поколения ДВС могут выпускаться в небольших количествах, чтобы служить будущему рынку, поскольку нефтяные компании за последние сто лет стали бытовыми брендами, поэтому производители аккумуляторов для электромобилей станут всемирно известными.
Tesla является лидером в области электромобилей и стала крупным разработчиком продуктов и производителем аккумуляторов и электродвигателей для электромобилей с момента начала работы компании в 2005 году. За последние десять лет Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) стала крупнейшей мировой производитель аккумуляторов.
Ранг
Компания
2021 Доля рынка
Страна
1
КАТЛ
32,50%
Китай
2
Энергетическое решение LG
21,50%
Южная Корея
3
Панасоник
14,70%
Япония
4
БИД
6,90%
Китай
5
Самсунг СДИ
5,40%
Южная Корея
6
SK Инновация
5,10%
Южная Корея
7
КАЛБ
2,70%
Китай
8
АЭСК
2,00%
Япония
9
Госуань
2,00%
Китай
10
ПЕВЕ
1,30%
Япония
11
Остальной мир
6,10%
РЯД
Только 6% доли мирового рынка в 2021 году приходится на страны, не входящие в Китай, Южную Корею и Японию. Скорее всего, оставшиеся шесть процентов — это заводы Tesla в США и Германии. LG, Panasonic и Samsung — хорошо зарекомендовавшие себя мировые бренды, которые уже доминируют в поставках электроники и традиционных аккумуляторов.
Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) — китайский гигант, который уже поставляет батареи для Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen и Volvo. Они держат будущее этих брендов под своим контролем. Только у Теслы есть свое производство аккумуляторов.
Build Your Dreams (BYD) Auto — второй по величине китайский производитель аккумуляторов для электромобилей, который поставляет собственные модели электромобилей и продает их лицам, предлагающим самые высокие цены. Поскольку в Китае уже двадцать две компании производят электромобили, будущее исторических брендов выглядит безрадостно.
Тесла
БИД
Двигатель SAIC
SAIC Фольксваген
SAIC-GM-Wuling
НИО
Спэн
Ли Авто
WM Мотор
Джили
Байтон
Эновейт
Чжуцзи
Сяоми
Двигатель Дунфэн
Автомобиль Чанъань
Автомобиль Гуанчжоу
Чери Автомобиль
Группа FAW
Автомобиль FAW-Volkswagen
Эвергранд
Двигатель БАЙК
Добавьте к этому списку японские и южнокорейские бренды, такие как Toyota, Honda и Hyundai, и европейские и американские бренды окажутся в глубокой беде. Многие из двадцати двух китайских производителей электромобилей уже владеют европейскими брендами, такими как Volvo, Jaguar и MG.
Как будет выглядеть мобильность в будущем?
Людям не нужны машины, им нужна мобильность. Парадигма владения автомобилем изменится для всех, кроме сверхбогатых. Большинство людей не владеют своими самолетами, так как имеет смысл купить билет на нужные вам рейсы. Вам не нужно беспокоиться о дорогом обслуживании, специализированном топливе и обученных пилотах.
В будущем большая часть населения будет сосредоточена вокруг современных городов с хорошо развитыми железнодорожными и общественными транспортными решениями. Индивидуальную мобильность будут обеспечивать автономные такси, которые можно заказать и оплатить с помощью мобильного телефона. В 2050 году только один процент (90 миллионов) будут владеть, арендовать или сдавать в аренду автомобили девяти миллиардов человек на земле.
Мировые продажи новых автомобилей в 2020 году составили 70 миллионов единиц, поэтому 90 миллионов в 2050 году кажутся вполне вероятными. Двигатели внутреннего сгорания все еще могут использоваться в очень ограниченных приложениях, где доступ к перезарядке ограничен. Тем не менее, большинство автомобилей будут электромобилями или их эквивалентами с низким уровнем выбросов.
Вам не нужно ждать, пока будущее одолеет вас. У нас уже есть хорошие альтернативы владению автомобилем. Горожане Нью-Йорка и Лондона уже десятки лет пользуются такси. Измените мышление и определите, как наилучшим образом удовлетворить свои потребности в мобильности, не покупая автомобиль.
Заключение
С тех пор, как Карл Бенц запатентовал Benz Motorwagen в 1886 году, а Генри Форд сделал возможным для массового рынка владеть Ford Model T в 1908 году. .
Поскольку в 19 веке производители карет вымерли, а сбор конского помета стал устаревшим, производители автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 20 веке в конце концов подвергнуться массовому вымиранию. Многие гиганты автопрома оказались на грани вымирания с 19-го века. 70-е годы.
Эффективность и производительность азиатской автомобильной промышленности изначально были причиной кризисов, за которыми последовали нефтяные кризисы и глобальные экономические кризисы.
Через тридцать лет мы будем читать только о некоторых известных сегодня брендах. Примеры этих старожилов мы увидим в автомузеях, чтобы напомнить нам об автомобильных марках, не подстроившихся под изменяющиеся предпочтения потребителей.
Список различных типов автомобилей
Главная
Новости
Список различных типов автомобилей
Несмотря на то, что жаргон автомобильной промышленности обширен и кажется бесконечным, мы надеемся познакомить вас с наиболее важными терминами, относящимися к типам автомобилей, с помощью этой статьи.
By carandbike Team 26 августа 2016 г. 00:03 IST
Основные моменты
Хэтчбеки могут быть 4-дверными или 2-дверными 36
Условно внедорожник – это большой автомобиль, построенный на рамном шасси 9. 0036
Для непосвященных мир автомобилей и его разговорные выражения часто могут сбивать с толку. В то время как жаргон автомобильной промышленности обширен и кажется бесконечным, мы надеемся познакомить вас с наиболее важными терминами, относящимися к типам автомобилей, с помощью этой статьи.
Вот краткое изложение различных типов автомобилей.
1. Хэтчбек
Maruti Suzuki Swift
Хэтчбек — тип автомобиля с открывающейся вверх задней дверью. Обычно они имеют четырехдверную конфигурацию, за исключением задней двери. Впрочем, двухдверные хэтчбеки не редкость.
Примеры четырехдверных хэтчбеков: Maruti Suzuki Alto 800, Renault Kwid, Hyundai Grand i10 и т. д.
Примеры двухдверных хэтчбеков: Volkswagen Polo GTI (предстоящий выпуск), MINI Cooper S 3 Door и т. д.
2. Седан
Maruti Suzuki Ciaz
Из различных типов автомобилей седан (США) или седан (Великобритания) традиционно определяется как автомобиль с четырьмя дверями и типичным багажником. Немного техническая деталь заключается в том, что он обычно имеет конфигурацию с тремя коробками, каждая из которых категорически используется для двигателя, пассажира и груза.
Седаны имеют несколько подтипов, таких как седан, фастбэк, компакт и субкомпакт. Может быть интересно отметить, что такие автомобили, как модели Skoda Octavia старшего поколения, часто неправильно называют седанами.
Примеры седанов: Maruti Suzuki Ciaz, Hyundai Elantra и т.д. перевозчики». Они предназначены для обеспечения большего пространства и комфорта для пассажиров с двумя или тремя рядами сидений и большими дверями. Третий ряд на MPV/MUV обычно можно перенастроить.
Примеры минивэнов: Maruti Suzuki Omni, Maruti Suzuki Eeco, Datsun GO+ и т. д. а шасси с кузовом на раме, имеет увеличенный дорожный просвет и в определенной степени предлагает внедорожные возможности. При этом вышеупомянутое определение внедорожника со временем размылось и часто включает как внедорожники, так и автомобили с мягким покрытием.
Примеры внедорожников-внедорожников: Mahindra Thar, Mahindra Scorpio, Land Rover Discovery Sport и т. д.
Примеры внедорожников с мягким покрытием: Honda CR-V, Renault Duster, Skoda Yeti и т. д. это автомобиль, сочетающий в себе черты внедорожника и хэтчбека. Кроссоверы предлагают возможности движения по мягким дорогам и сконструированы как автомобили — они используют цельную конструкцию вместо платформы кузова на раме, используемой во внедорожниках.
Примеры кроссоверов: Maruti Suzuki S-Cross, Volvo S60 Cross Country, Hyundai i20 Active и др.
6. Купе
Mercedes-Benz GLE Coupe
Купе классически определяется как закрытый двухдверный автомобиль с фиксированной крышей. Считающийся спортивным по своей природе, он обычно имеет только 2 сиденья или заднюю часть меньше среднего. Типичное определение купе со временем менялось и различается у разных производителей, и теперь оно также приписывается автомобилям с четырьмя дверями и пропорциями купе, главным образом из-за их спортивной привлекательности, а не из-за количества дверей.
Фары на ВАЗ 2114 — необходимый атрибут отечественного автомобиля. Кастомные фары, подобранные со вкусом, придают транспортному средству индивидуальный узнаваемый образ и логически завершают тюнинг обвеса, не говоря уже о более мощном и качественном освещении для безопасности любителей полихачить в темное время суток.
Содержание
Виды фар для 2114
Схема замены передних источников света
Гидрокорректор фар: устройство и замена
Настройка направления света от фар
Вернуться к оглавлению
Виды фар для 2114
В модельном ряду фронтальных осветителей для автомобилей ВАЗ семейства Samara насчитывается порядка 20 пар уникальных дизайнерских решений. В качестве примеров для сравнения двух принципиально разных подходов к конструированию фары переднего света можно привести две популярные на данный момент модели от тайваньской фирмы Pro Sport: Angel Eyes со светодиодными поворотниками и с отражателями классической формы.
Первые выгодно выделяются респектабельным видом за счет применения линз, покрывающих лампы ближнего и дальнего света. Подобное решение придает «четырке» сходство с именитыми брендами вроде Audi A5. Практическая польза от применения линз также присутствует: они лучше фокусируют луч света лампы и направляют его на большее расстояние.
Внизу и сбоку фонари ближнего и дальнего света обрамляет полоска дневных ходовых огней. Она дополнительно подчеркивает контур всей передней фары ВАЗ и лишний раз обращает внимание на линзы основных ламп. Особенно удачно смотрится гирлянда ходовых огней на тонированных в темные цвета панелях.
То, что производит впечатление светодиодов для габаритного освещения, на деле является эффектной накладкой, под которой скрыта мощная лампа. Такая хитрость вполне оправданна, ведь мало кому хотелось бы возиться с проводкой при подключении и замене множества вышедших из строя маленьких ламп. А в таком варианте все сводится к замене лишь одной.
Фары с более крупным плафоном отражателя будут уместнее смотреться при внутренней отделке панели белым хромом. Устанавливать их предпочтительнее на машины холодных и насыщенных тонов: серебристые, синие, темно-вишневые и бордовые. Как и в стилизованных под A5 фарах с «ангельскими глазками», в них применяются долговечные и мощные галогенные лампы, а также предусмотрена возможность установки ксеноновых.
Было бы непростительным упустить из виду специальные устройства освещения, которые необходимы для использования в ухудшенных погодных условиях, зная суровый климат необъятных просторов России. Противотуманные фары или лампы давно устанавливают как в комплекты передних фар, так и монтируют отдельно, на обод бампера.
Противотуманные фары создают более обширное освещение по периферии дороги, в то время как луч огней ближнего и дальнего света отбивается от завесы тумана и снегопада. Возникает эффект так называемой «световой стены». Луч же специальных фар более плоский и широкий, он пробивается параллельно дороге и не рассеивается в тумане.
Такие прожекторы не только незаменимы в условиях ограниченной видимости, но и позволят лучше различать автомобиль на трассе в сумерках и ночью другим участникам движения. Все топовые модели семейства Lada Samara, как то: 2113, 2114, 2115 — по умолчанию оборудуются фронтальными фарами противотуманного освещения.
Вернуться к оглавлению
Схема замены передних источников света
Процедура установки комплектующих такого рода может быть выполнена не только в специализированных мастерских. Она не займет много времени. Если выделить часть выходного дня для работ в собственном гараже, можно на следующий день похвастаться обновленной оптикой своего «железного коня».
Первым делом на радиаторе снимаем переднюю решетку и заднюю обшивку, демонтируем покрывные стекла переднего освещения и удаляем исполнительные цилиндры гидрокорректора. Бачок стеклоомывателя тоже снимается, чтобы не мешал при работе. Разжимаются и отбрасываются клеммы с контактов аккумулятора. Последующий порядок действий таков.
Колодка с проводами электропитания отключается от фар.
Корпус фары прижат к консоли шурупом, который выкручивается крестообразной отверткой.
Фиксирующие корпус три гайки развинчиваются со стороны двигателя.
После того как все это выполнено, фару получится снять, выдвинув на себя.
Останется разомкнуть защелки фары ВАЗ и снять ее защитное стекло.
Оцените степень повреждений и состояние составных частей снятого осветительного устройства. Если фара ВАЗ ремонту не подлежит и однозначно сломана, самое время менять ее на новую. Последовательность всех операций по установке другого устройства соответственно будет такой же, только в обратном порядке.
Вернуться к оглавлению
Гидрокорректор фар: устройство и замена
Автомобиль регулярно меняет клиренс в зависимости от нагрузки на подвеску. В результате уровень, на котором находится луч света от передних фар, колеблется то вверх, то вниз. В условиях движения по скоростным шоссе в темное время суток это просто опасно, ведь дальний свет может ударить по глазам проезжающих по встречной водителей.
Гидрокорректор фар как раз и исправляет угол, под которым падает луч от передних огней авто. Корректор, монтируемый на ВАЗ 2114, это комплекс цилиндров, соединенных трубками. Управляющий цилиндр крепят на приборную панель в салоне, второстепенные — устанавливают на блок-фарах, соединяя между собой через питающие трубки.
Внутри трубок и сосудов находится специальный раствор — антифриз, который не застывает при отрицательной температуре. Сама система герметична и не сообщается с атмосферным воздухом. Конструкцией не предусмотрена замена отдельных компонентов. Гидрокорректор фар при возникновении неисправностей необходимо заменить полностью.
Когда фары находятся в приподнятом положении и настройка путем подкручивания болта блок-фар не исправляет ситуацию, обязательно проверьте состояние составных частей системы корректировки. Установите, есть ли протечка антифриза из соединительных шлангов и цилиндров. Затем демонтируйте с блок-фар рабочие цилиндры и проверьте величину выхода регулировочных штоков.
В исправном состоянии шток выдвигается на длину около 7 мм. Замена неисправного гидрокорректора начинается со снятия хомутов, фиксирующих электрические провода на скобах. Клеммы аккумулятора лучше сразу отбросить с контактов, чтобы не мешали при проведении работ. Ручку регулировки главного цилиндра вытягиваем на себя и снимаем. Цилиндр прижимается к приборной панели гайкой, которую выкручиваем трубным ключом нужного размера.
Декоративную накладку, закрывающую основной цилиндр, приподнимаем и теперь уже снимаем сам цилиндр. Рабочие цилиндры из своих гнезд высвобождаем, отпустив зажимной фиксатор. Патрубки гидрокорректора фар выводим внутрь салона вместе с подсоединенными рабочими цилиндрами. Предварительно нужно будет ослабить хомуты, которыми те притянуты к кузову. Как только это сделали, со стороны капота просовывайте пучок шлангов в салон.
Проявите бдительность в начале: важно не повредить резиновым уплотнительным кольцом элементы проводки авто. Так постепенно в салон выводите всю соединительную систему в связке с цилиндрами настройки фар. Имея представление об очередности снятия, можно без проблем установить новый гидрокорректор фар взамен старого. Трудностей возникать не должно, просто действуйте в установленном порядке.
Вернуться к оглавлению
Настройка направления света от фар
Свою безопасность и комфорт на дороге каждый ответственный водитель берет в свои руки. И чтобы передние фары не подводили в пути, непременно нужно уметь проводить их регулировку и выполнять ее периодически. Проверка правильности настройки ближнего и дальнего света начинается с установки автомашины на абсолютно плоской поверхности.
Все шины должны быть перед этим равномерно подкачаны. На расстоянии метров пяти перед автомобилем перпендикулярно ставится экран, который располагается непременно ровно, чтобы на него не ложились блики от ветрового стекла. Полотно для экрана выбирают из матового материала. Для этих целей хорошо сгодится лист фанеры, гипсокартона или ДВП.
В процессе настройки положения фар допускается погрешность. Закончив регулировку передних осветительных приборов, не забывайте установить на место защитные стекла.
Регулировка фар ВАЗ 2114 — АвтоТачки
Содержание
Подготовка к регулировке фар
Пошаговая инструкция
Заключение
Большинство автомобилистов предпочитают пока не трогать оптику это терпит неудачу. Из-за такого отношения ночью происходит много аварий, а также погодные условия, влияющие на видимость. Возле дороги часто можно увидеть изогнутые укрепления, в которые сложно врезаться даже при желании. Практика показывает, что неотрегулированные фары ухудшают видимость ночью или в плохую погоду. При постоянных рывках механизм смещается и свет падает под неправильным углом наклона, как следствие – снижение дальности видимости и серьезная угроза не только владельцу ВАЗ 2114, но и другим автомобилистам и пешеходам.
Чтобы защитить себя и других, просто вносите изменения каждые пару месяцев. Процесс несложный, поэтому тюнинг может проводить водитель ВАЗ 2114 в гараже или боксе. В прайс-лист автомастерских входит и такая услуга, как регулировка света. Перед регулировкой оптики необходимо понять какими характеристиками должна обладать правильно настроенная оптика:
Основная задача — освещать дорогу перед автомобилем. Внимание: это путь, а не среда. Водитель должен видеть перед собой четкую полосу света.
Световой поток не должен попадать на лобовое стекло встречных автомобилей.
Фары должны быть на такой высоте, чтобы радиус действия был максимальным.
Подготовка к регулировке фар
Подготовка включает чистку фар и поиск дефектов, которые также могут стать причиной ухудшения состояния оптики. Перед регулировкой фар их необходимо промыть моющим средством – стекло оптики отечественных автомобилей достаточно толстое, поэтому при загрязнении световым потоком может и не разбиться. Отражатели и стекла должны быть проверены на наличие дефектов.
После очистки моющим средством снова промойте стекло чистой губкой и дайте поверхности высохнуть. При обнаружении сколов или трещин стекло фары следует заменить. Это же касается и рефлектора, тут один недостаток — замена.
Полезный совет: для повышения эффективности освещения на ВАЗ 2114 можно установить противотуманные элементы, ксеноновые или галогеновые фары. Сегодня на рынке есть целый список, предназначенный для отечественных автомобилей.
На ВАЗ 2114 свет регулируется винтами. Одни винты отвечают за вертикальную плоскость, а вторые — за горизонтальную. За счет вращения оптический элемент меняет положение. В автосервисах мастера используют оптические приборы для регулировки света. В гаражных условиях владелец ВАЗа может производить регулировку с помощью экрана.
Пошаговая инструкция
Регулировка выполняется при включенном ближнем свете. ВАЗ 2114 необходимо ставить перед ровной стеной. Расстояние от фар до самолета должно быть ровно 5 метров. На сиденье водителя необходимо разместить груз весом около 80 килограммов. Также убедитесь, что бак полный. Простая регулировка осуществляется при стандартной загрузке машины;
Когда ВАЗ 2114 загружен и готов, нужно приступить к рисованию «экрана». На стене мелом при помощи линейки нужно провести вертикальную линию оси, которая будет соответствовать центру автомобиля. После этого параллельно оси проводят еще две вертикальные линии; они должны быть на уровне оптики. Далее проведите горизонтальную линию на уровне фар. Ниже 6,5 см проводят линию для обозначения центров светлых точек;
Настройки выполняются последовательно. Маяк, не занимающийся тюнингом, лучше обтянуть картоном;
Процесс можно завершить, когда верхняя граница совпадет с уровнем центральной оси, как показано на схеме. Точки пересечения вертикальных линий и центров точек должны соответствовать точкам пересечения наклонных и горизонтальных участков точек;
Заключение
После выполнения всех действий водитель ВАЗ 2114 получит идеальный свет, который будет освещать движение. Других участников дорожного движения тоже порадует настроенная оптика – световой поток не будет бить по глазам.
Курс по ремонту ЭБУ (электронного блока управления)
Электронный блок управления, называют его еще «Мозгом» автомобиля. Но не только у автомобиля должны быть «мозги», квадроцыклы, катера, яхты,
гироскутеры и многие другие транспортные средства управляются специальными блоками с процессором и программным обеспечением. Это приводит к выводу,
что все ЭБУ схожи по своему фундаментальному принципу работы, а значит и поломки у них схожи. Так оно и есть, любой электронный мозг состоит из набора
микрокомпонентов (диоды, транзисторы и тп) которые могут выйти из строя.
Наша школа предлагает пройти обучение ремонту ЭБУ (ECU) с нуля. Курс проводит практикующий мастер, который много лет занимается диагностикой и ремонтом.
Занятия проходят на практике в оборудованном классе. Во время уроков вы используя необходимое оборудование и инструменты разберетесь в принципах диагностики
и ремонта различных ЭБУ, поймете алгоритм действий от приемки в ремонт и диагностики до выдачи устройства клиенту.
ТЕОРИЯ + ПРАКТИКА
Занятия в оборудованном классе
Пишите или звоните нам в соцсети
Запрос успешно отправлен!
ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ
Основные тем, которые Вы изучите
КУРСЫ ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА ЭБУ
подходит для новичков и для любителей с опытом
Какие ЭБУ вы научитесь чинить
ЭБУ двигателя;
ЭБУ трансмиссии, ABS, SRC, ESP;
ЭБУ грузовых автомобилей;
ЭБУ спецтехники;
ЭБУ квадроцыкла;
ЭБУ электросамоката;
ЭБУ катера или яхты;
Схемотехника
Основные признаки указывающие на неисправность ЭБУ;
О чём: диагностика, прошивка, пайка Хэш плат, блоков питания и плат управления. Подготовка к открытию сервисного центра.
110 000 p
ПОДРОБНЕЕ
ОЧНЫЕ ЗАНЯТИЯ
КУРСЫ ЭЛЕКТРОНЩИКА
О чём: схемотехника, электроника, диагностика, цепь питания, компоненты электронной платы, пайка
17 000 p
ПОДРОБНЕЕ
ВСЕ КУРСЫ
МАЛАЯ ГРУППА
позволяет индивидуально заниматься с каждым студентом
ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА
всю теорию Вы испытаете на практике: 20% усилий — 80% результата
ФОТОГАЛЕРЕЯ
ЧЕМУ ВЫ НАУЧИТЕСЬ
Читать электрические схемы
Диагностировать электропроводку с помощью тестера
Диагностировать с помощью сканера
Считывать данные с датчиков неисправностей
Проводить ремонт электрооборудования
ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ ПОСЛЕ КУРСА
Закрытый чат мастеров
Добавим вас в чат с мастерами-практиками, чтобы Вы могли получать консультации по ремонту.
Бесплатный коворкинг
Мы открыли бесплатную коворкинг-зону для наших учеников, обустроенную профессиональным оборудованием и инструментами для ремонта. Приходите в рабочее время по предварительной записи
Стажировка в нашем сервисном центре
Это возможность получить практический опыт работы сервисного инженера для последующего трудоустройства
Помощь с трудоустройством и открытием своей мастерской
Поможем составить список нужного оборудования и расходников, выбрать надёжных поставщиков, найти помещение и запустить рекламную кампанию.
Оптовые цены на запчасти от партнеров
Наши партнеры: Parts direct, Termopro, Magistr, предоставляют оптовые цены на закупку запчастей и оборудования для выпускников нашей школы.
ВЫБЕРИТЕ ГРАФИК И ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ
Диагностика и ремонт ЭБУ
1 неделя очно + 2 недели онлайн
Практика + теория
150 000 руб
Не хватает денег?
Пройдите курс в рассрочку от Тинькофф Банк без переплат!
Доступна рассрочка равными частями до 6 месяцев, без первого взноса.
Хочу в рассрочку
ВИДЕО О НАС
ОЧНЫЕ ЗАНЯТИЯ
в оборудованном классе
Обучение в небольших группах с преподавателем;
Учитывание целей и интересов клиента;
Рабочее место полностью оборудованно;
Необходимые материалы после занятий;
УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ
О НАС ДЕЛЯТСЯ В СОЦСЕТЯХ
Интересное
Ремонт ЭБУ
Электронные блоки управления (ЭБУ) устанавливаются в автомобилях, мотоциклах, яхтах, гидроциклах и других транспортных средствах. В них хранится «прошивка» машины и настройки её работы. И, как любые другие электронные устройства, они могут ломаться.
Ремонт ЭБУ – частая и востребованная услуга. За ней обращаются владельцы транспортных средств, «поведение» которых изменилось: например, автомобиль стал очень быстро набирать скорость или вовсе перестал заводиться. Поэтому наши курсы по ремонту ЭБУ помогут вам получить современную и востребованную профессию, которая с каждым днём становится всё более нужной.
Что такое ЭБУ?
Любое современное транспортное средство – это не просто механизм, а электромеханическое устройство с собственным «мозгом». Он отвечает за параметры работы остальных элементов двигателя. Этот «мозг» – и есть электронный блок управления, ЭБУ.
Функционально ЭБУ – это элемент интерфейса между водителем и автомобилем. Например, владелец транспортного средства хочет поменять скорость на машине с вариатором. Он вдавливает педаль газа. Специальный сенсор регистрирует нажатие и отправляет команду на ЭБУ. ЭБУ запускает подпрограмму и даёт команду гидроблоку с насосами. Те начинают перекачивать масло. Диаметр шкивов коробки-вариатора изменяется – и автомобиль ускоряется.
Конструкционно ЭБУ представляет собой печатную плату, небольшой компьютер. В нём есть микропроцессор, элементы памяти и другие радиоэлектронные элементы, необходимые для обеспечения требуемой функциональности. Чем больше возможностей у автомобиля – тем сложнее ЭБУ. В каком-нибудь советском «ВАЗе» он будет маленькой платой с транзисторами, а в современной Tesla – очень сложным устройством с высокой вычислительной мощностью на базе практически настольного процессора.
Какие бывают ЭБУ?
ЭБУ устанавливаются практически во все транспортные средства – от электросамокатов до автомобилей, от мотоциклов до гидроциклов. Поэтому такие электронные
блоки управления различаются и по функциональности, и по конструкции. Например:
Электронная система управления двигателем (ЭСУД). Предназначена для правильной работы силового агрегата. ЭСУД контролирует объём впрыска, температуру нагрева, характер поведения цилиндров и другие параметры двигателя.
Электронная система управления трансмиссией. Используется в автомобилях с автоматической, роботизированной коробкой передач или вариатором. Настраивает механику трансмиссии для правильной установки скорости движения.
Электронный блок управления. Это название используется для описания различных модулей в зависимости от предназначения. Например, существуют электронные блоки управления ABS, подушками безопасности, тормозной системой, климат-контролем, дверьми и так далее.
В большинстве случаев вся электронная система автомобиля состоит из нескольких модулей (электронных блоков управления), древовидно соединённых с центральным ЭБУ, также называющимся «бортовым компьютером». Это позволяет оптимизировать вычисления и сделать их более автономными.
Например, модули управления системами безопасности практически всегда действуют автономно от центрального блока. Это позволяет им принимать решения максимально быстро, а не в порядке очереди.
Где используются ЭБУ и чем они отличаются?
Из-за того, что электронные блоки управления используются практически во всех транспортных средствах, может показаться, что они заметно отличаются друг от друга. Не может же на гидроцикле и автомобиле устанавливаться практически одинаковый бортовой компьютер? Но это не так.
Для упрощения конструкции и уменьшения стоимости разработки производители транспортных средств могут использовать унифицированные ЭБУ для разных машин. «Мозги» трактора, семейного седана и яхты с дизельным двигателем могут быть практически одинаковыми. Различия заключаются в следующем:
Записанные программы и пресеты работы двигателя.
Подключённые датчики и сенсоры.
Местоположение и конструкция ЭБУ.
Принципиальные схемы при этом у них практически одинаковые. Поэтому: если вы научитесь ремонтировать один ЭБУ, вы поймёте, как ремонтировать и все остальные.
При этом такая услуга, как ремонт ЭБУ, становится с каждым днём всё более востребованной – потому что ЭБУ устанавливаются практически везде и, разумеется, могут ломаться.
Как и почему могут ломаться ЭБУ?
Любой ЭБУ – это технически сложное устройство. Его основа – микропроцессор или полноценный процессор (например, часто можно встретить чипы MediaTek и Rockchip). Также в нём есть несколько запоминающих устройств (постоянная и оперативная память). А главное – он окружён радиоэлектронным компонентами: микросхемами, транзисторами, конденсаторами, резисторами и так далее.
Причины поломок могут быть разными:
Попадание воды под корпус ЭБУ и последующее короткое замыкание;
Выход радиоэлектронных компонентов из строя вследствие устаревания;
Механическое разрушение печатной платы вследствие езды по плохим дорогам; и так далее.
Ещё одна распространённая поломка – это программно-аппаратное повреждение вследствие неправильно проведённого чип-тюнинга (попыток непрофессиональной перенастройки ЭБУ для повышения мощности или скорости автомобиля).
Сегодня ЭБУ устанавливаются даже в самые дешёвые автомобили и машины отечественного производства. Поэтому частота их поломок со временем увеличивается. А, значит, профессия специалиста по ремонту ЭБУ с каждым днём становится всё более востребованной. Получите её на наших курсах – и вы приобретёте настоящую профессию будущего, нужную даже во времена экономических кризисов!
Ремонт ЭБУ/ECU (электронных блоков управления) автомобилей в Москве
У Вас сломался или глючит электронный блок управления ЭБУ/ECU автомобиля и не знаете что делать? Тогда Вы попали по адресу, так как основное направление нашей деятельности — это ремонт таких важных устройств в автомобиле. Свяжитесь с нами по телефону и уже на этапе общения мы можем понять, возможно, или нет починить ЭБУ. В случае если блок исправен, то даем рекомендации по проверке и поиску неисправности в авто. В случае если мы поняли, что блок действительно не исправен и требуется наша помощь, то после доставки его к нам в мастерскую, диагностируем и согласовываем с Вами сроки и сумму ремонта.
В современных авто число электронных блоков управления может доходить до 15 штук и неполадки одного устройства могут повлиять на работоспособность соседних устройств. Есть много факторов, из-за чего ЭБУ может работать некорректно. Как вариант попала влага или ошибка в программном обеспечении производителя. Но в большинстве случаев неисправность играет роль человеческого фактора. К этому можно отнести наличие сырости в авто, его не правильная эксплуатация, не своевременно проведённое техническое обслуживание, пользование авто с неисправностями, механическое повреждение. Не реже встречается поломки по причине бюджетного «чип-тюнинг» гаражными умельцами.
Почему Вы должны доверить ремонт своего ЭБУ/ECU нам?
На это есть несколько аргументов. Мы делаем ремонт электронных блоков управления автомобилей уже много лет и за это время хорошо изучили их устройство и тонкости работы. Поэтому не боимся брать даже сложные неисправности и в работе используем только оригинальные запчасти. В работе используем профессиональное оборудование, качественную элементную базу, и горячее желание помочь клиенту. Именно на этих столбах строится наша работа!
В большинстве случаев для ремонта достаточно 2-3 дней, но в более сложных случаях ремонт может достигать 2-3 недель, так как электронные блоки управления автомобилей собраны на специальной элементной базе и доставка запчастей из-за рубежа занимает определённое количество времени. Мы пользуемся услугами только надежных и проверенных поставщиков запчастей.
За помощью по диагностике и ремонту к нам обращаются не только владельцы автомобилей, но и СТО которые их обслуживают. Если специалисты СТО обратились к нам, то могут дать подробную информацию о симптомах неисправности блока. В случае если к нам обратился владелец автомобиля, то почти всегда детальной информации он не имеет. Мы всегда идем навстречу клиентам и стараемся помочь и если нужно, то сами держим связь со специалистами, которые обслуживают автомобиль нашего клиента, для выяснения подробностей неполадок ЭБУ. Такая совместная работа обязательно дает положительный результат.
Так же мы ремонтируем электронные блоки управления не только легковых и грузовых автомобилей, но и коммерческой техники и спецтехники.
Как понять, что ЭБУ не исправен?
Уязвимых точек, где может сломаться блок, не мало, но бывает, что проблема не в ЭБУ. В этом может помочь комплексная диагностика машины и проверка опытным специалистом.
Столкнуться с такими проблемами неприятно, но исправимо. Сам ЭБУ считается надежным устройством системы и стоит не малых денег, особенно если предназначен для дорогих автомобилей с большим количеством дополнительных функций. Но как говориться нет нечего вечного, так и ЭБУ тоже периодически выходят из строя из-за ряда причин, о которых мы уже говорили ранее.
Если системы автомобиля стали жить своей жизнью из-за неисправного ЭБУ – не стоит расстраиваться раньше времени, ведь есть шанс вернуть блок к жизни. Если проблема в коррозии или разрушения контактов вернуть работу блока очень высока. В таком случае, главное отдать на ремонт надёжному специалисту, каковыми мы и являемся. Мы разберёмся, в чём проблема и устраним проблему неисправности с минимальным вмешательством.
Если производитель автомобиля установил ЭБУ в защищённое место, от механических повреждений, то проблемы с ним появляются очень редко. И когда это произойдёт, невозможно предугадать.
Устройство электронного блока управления.
Электронный блок управления – это устройство, в пластиковом или металлическом корпусе, который выполняет защитную роль. Внутри находиться плата с различными микросхемами, среди которых контроллер – электронно-вычислительный компонент. Именно этот компонент принимает решения на основе входящих к нему данных с разных устройств и датчиков. Внешним интерфейсом выступают порты, например адаптированные под шины CAN, их можно представить в виде нервных узлов авто. Так же на всех блоках расположен вход для соединения с диагностическими и настроечными системами.
Именно программное обеспечение блока, получает, обрабатывает показания датчиков автомобиля и принимает дальнейшие решения. В случае аварийной ситуации система пытается устранить их сама, если ей этого не удаётся, тогда она подаёт сигнал водителю о возникшей проблеме и кода ошибки, который мы называем «чек». В случае если какое-то важное устройство вышло из строя, то система не даст завести двигатель.
В течение всего времени пока двигатель работает, в блок поступают данные от различных датчиков и от других систем. Например, по датчику детонации происходит корректировка угла опережения зажигания, а по датчику кислорода, корректировка количества впрыскиваемого топлива и т. д.
Программное обеспечение блока анализирует полученные данные по сохранённым настройкам в памяти блока, они хранят: топливные карты, карты зажигания, моментные модели и т. п. Благодаря этому система рассчитывает, какое количество топлива необходимо впрыснуть при данном режиме работы двигателя.
После расчёта блок посылает команды на различные исполнительные устройства. Например: форсунки, бензонасос, клапан продувки адсорбера и т.д. И в зависимости от команды они выполняют необходимые действия. Этот процесс проходит в режиме реального времени и с учетом большого количества данных.
Диагностика ЭБУ/ECU (электронных блоков управления) автомобиля
Ремонт ЭБУ двигателя (ДВС) автомобилей
Ремонт ЭБУ коробок АКПП, РКПП, вариатора
Ремонт блоков управления климат контроля
Ремонт электронного блока управления (ЭБУ) двигателя (ДВС) Nissan
Ремонт электронного блока управления (ЭБУ) двигателя (ДВС) Audi
Ремонт электронного блока управления (ЭБУ) двигателя (ДВС) Honda Accord
Ремонт блока управления климат контроля в Toyota 4Runner
Тестирование автомобильных ЭБУ — ремонт и замена ЭБУ
найди свою часть
МаркаAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBuickCadillacChaussonChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDodgeDSDucatiFerrariFiatFordGMCHondaHummerHyundaiINFINITIIsuzuIvecoJaguarJeepJohn DeereJohnstonKiaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLincoln MaseratiMazdaMcLarenMercedesMercuryMGMINIMitsubishiNissanOldsmobilePeroduaPeugeotPiaggioPontiacPorscheRamRenaultRolls-RoyceRoverSaabScarabSchmidtSeatSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiTeslaThe London Taxi CompanyTriganoToyotaVauxhallVolkswagenVolvoDAFSCANIADoos MANSWIFTCATERPILLARSATURNLOTUSVOLVO PENTAKENWORTHМодельЧасть Тип
общие неисправности ЭБУ по производителю
Выберите производителяAlfa RomeoAudiBMWCaterpillarChevroletChryslerCitroenDaewooDAFDodgeFiatFordHondaHummerHyundaiJaguarJeepJohn DeereLand RoverMazdaMercedesMININissanPeugeotRenaultRoverSaabScaniaSeatSkodaSuzukiToyotaVauxhallVolkswagenVolvo
общие неисправности ЭБУ по производителю
Альфа Ромео
Ауди
БМВ
Гусеница
Шевроле
Крайслер
Ситроен
Дэу
ДАФ
Додж
Фиат
Форд
Хонда
Hummer
Hyundai
Jaguar
Jeep
John Deere
Land Rover
Mazda
Mercedes
MINI
Nissan
Peugeot
Renault
Rover
Saab
Scania
Seat
90 002 Шкода
Suzuki
Toyota
Vauxhall
Volkswagen
Volvo
общие неисправности по типу детали
Выбрать категориюМодули насоса ABSКомбинации приборовТестирование ECUКонтроллеры трансмиссииГидроусилитель руляДроссельные заслонкиТурбоприводы
Модули насосов ABS
Насосы ABS, модули ABS и ЭБУ АБС, мы проверяем восстановление и поставляем большинство типов автомобильных ЭБУ, общие неисправности приводят к тому, что индикатор ABS или ESP остается включенным. ..
Корпуса дроссельной заслонки
Неисправный корпус дроссельной заслонки может привести к остановке двигателя и общей неустойчивой работе, мы можем проверить и отремонтировать большинство типов корпусов дроссельной заслонки для большинства автомобилей…
Приборные панели
Приборные панели часто выходят из строя для всех марок и моделей автомобилей, общие симптомы включают в себя; неправильные показания датчиков, неисправность ЖК-дисплея или полная потеря дисплея…
Рулевое управление с электроусилителем
Колонки рулевого управления с электроусилителем в настоящее время используются в большинстве транспортных средств, новое поколение рулевых колонок с электроусилителем подвержено частым отказам…
Блоки управления коробкой передач
Блоки управления автоматической коробкой передач используются во всех современных системах коробок передач и могут вызывать частые проблемы, приводящие к переходу коробки передач в аварийный режим или даже препятствующие включению передач автомобилем. ..
Турбоприводы
Турбоприводы используются для управления турбонагнетателями с изменяемой геометрией (ВГТ). Из-за производственных дефектов и тяжелых условий эксплуатации эти турбоприводы подвержены поломкам…
Рейтинг 4,89
4039 отзывов
Написать отзыв
Джон Судам
27.04.2023
Отличная работа
5/5
Исправлен модуль ABS. Быстрое время выполнения. Очень счастлив.
Раймонд Келл
25.04.2023
Ремонт актуатора
5/5
Первоклассный сервис от первоначального запроса до получения, ремонта и возврата. Обратная связь на всех этапах была очень хорошей с полной информацией о ремонте по телефону. Теперь машина ведет себя как надо, активация аварийного режима не вызывает проблем. Производительность вернулась к тому, что было до возникновения проблемы. Я бы порекомендовал ECU Testing для всех видов ремонта приводов, таких как мой.
Раймонд Келл
25.04.2023
Ремонт актуатора
5/5
Первоклассный сервис от первоначального запроса до получения, ремонта и возврата. Обратная связь на всех этапах была очень хорошей с полной информацией о ремонте по телефону. Теперь машина ведет себя как надо, активация аварийного режима не вызывает проблем. Производительность вернулась к тому, что было до возникновения проблемы. Я бы порекомендовал ECU Testing для всех видов ремонта приводов, таких как мой.
Более
Распространенные неисправности ECU Ford — тестирование ECU
Это очень распространенная неисправность приборной панели Ford Focus, приводящая к полному выходу из строя ламп и приборов, а также к остановке или невозможности запуска двигателя…
Читать далее
Этот обычно неисправный насос ABS приводит к тому, что один или несколько тормозов остаются заблокированными после торможения…
Читать далее
Mk II Ford KA симптомы потери мощности и пропусков зажигания часто вызваны этим неисправным ЭБУ двигателя. ..
Читать далее
Этот приборный щиток Mondeo Mk4 является очень распространенной проблемой, из-за которой датчики и приборная панель перестают работать.
Читать далее
Этот двигатель рулевого управления с усилителем является очень распространенной проблемой для автомобилей Ford Focus и C-Max, выпущенных в период с 2010 по 2015 год. Обычно вызывает внезапную потерю рулевого управления с отображением следующего сообщения: «Неисправность рулевого управления с усилителем. Требуется обслуживание».
Читать далее
Этот блок управления двигателем Delphi предотвращает проворачивание и запуск дизельных двигателей Mondeo (Mk IV) и Kuga (Mk II)…
Читать далее
Этот блок управления двигателем является распространенной неисправностью, особенно для Ford Focus 1. 8, из-за которой двигатель работает в аварийном режиме, после чего обороты двигателя не превышают 2000 об/мин, а также могут возникать пропуски зажигания. Общие коды неисправностей: P0607 и P2110…
Читать далее
Обычный отказ этого ЭБУ управления дизельным двигателем приводит к тому, что автомобиль останавливается и больше не запускается…
Читать далее
Распространенные отказы насоса АБС вызывают постоянное горение лампочки АБС, прекращение работы спидометра и сохранение кодов неисправностей…
Читать далее
Обычно неисправный модуль АБС вызывает постоянное горение лампочки АБС, постоянно работающий двигатель и сохраненный код неисправности…
Читать далее
Отказ насоса и модуля ABS Ford Ranger приведет к постоянному включению индикатора ABS и сохраненным кодам неисправностей C1095 — Отказ цепи двигателя насоса и 01276 — Отказ гидравлического насоса ABS. ..
Читать далее
Отказ комбинации приборов приборной панели Ford Transit (Mk6) приведет к потере работы датчиков, подсветки и ЖК-экрана. Неисправность этого кластера также приведет к разрядке батареи…
Читать далее
Неисправность внутреннего компонента вызовет проблемы с подсветкой наряду с полным выходом из строя ЖК-экрана…
Читать далее
Обычно неисправный ЭБУ двигателя Focus (Mk III) и C-Max (Mk II) блокирует запуск автомобиля, когда он выходит из строя
Читать далее
Распространенный отказ ЭБУ, вызывающий постоянные пропуски зажигания в 2-х цилиндрах двигателя, отказ спидометра и пробега или даже сообщение «Сбой EAC» на приборной панели.
Читать далее
Распространенная неисправность насоса ABS Ford Explorer приводит к постоянному включению индикатора ABS, а также к сохраненным кодам неисправностей для C1095 — Отказ цепи двигателя насоса, 01276 — Гидравлический насос ABS и 01130 — Неправдоподобный сигнал работы ABS. ..
Читать далее
Распространенная неисправность Fiesta 2002–2008 гг., приводящая к потере показаний спидометра и пробега….
Читать далее
Общая неисправность для всех автомобилей Mondeo TDI, вызывает мигание индикатора свечи накаливания и следующие коды неисправности «P132A и/или P132B»
Читать далее
Это общая проблема для Focus и C-Max, из-за которой индикатор ESP остается на приборной панели, а следующий код неисправности сообщается C1288 Отказ основной/первичной цепи датчика давления.
Читать далее
Распространенная неисправность привода сцепления для Ford Fiesta Durashift приводит к заклиниванию коробки передач и невозможности запуска двигателя…
Читать далее
имеют общие проблемы с пропусками зажигания по двум цилиндрам и полным не запуском из-за отсутствия вывода зажигания на катушки.
В центре хранения вещей «Чулан» беспрецедентная акция:1 месяц аренды боксов в подарок!
16.04.2019 11:24 Тема: Деловые новости 5285
Центр хранения вещей «Чулан», для новых клиентов объявляет о старте беспрецедентной акции: 1 месяц аренды боксов в подарок!!*
«Чулан» для бизнеса
Центр «Чулан» решит проблемы хранения для вашего бизнеса просто и надёжно! Любому бизнесу всегда нужны склады разного размера от 1 до 30 кв. м. для хранения товаров и оборудования, бухгалтерских документов и архива.
А что если на таком складе можно будет сразу выдать товар покупателю или просто показать — устроив «showroom». Так вы обеспечиваете своих клиентов востребованной услугой и повышаете их лояльность. Сотрудники центр хранения «Чулан» сделают для ваших вещей индивидуальный бокс, нужного вам размера. При необходимости оснастит его стеллажами. Переместив неиспользуемое офисное имущество в «Чулан», вы можете не только освободить место для работы, но даже сэкономить на стоимости аренды офиса.
А новинку центра «Чулан» — «Мобильный модуль» (4 кв. м) — можно будет установить на вашей территории, если в этом есть необходимость.
Услуга «Всё включено» предусматривает только один телефонный звонок, и сотрудники центра «Чулан» приедут с мобильным модулем-контейнером площадью 4 кв. м., загрузят ваши вещи, опломбируют и отвезут на хранение. Вам даже не придётся выходить из дома. При выгрузке контейнера на территорию центра хранения «Чулан» — вы обязательно получите фотоотчёт.
Бонус. Для ваших сотрудников центр хранения вещей «Чулан» предоставит место для бесплатного хранения шин и колёс (не более 4 штук) на весь срок аренды бокса.
Что такое центр хранения вещей. Немного истории.
Склад индивидуального хранения вещей — это тип складов, главный принцип которых самообслуживание. То есть, клиент пользуется своим хранилищем самостоятельно, в любое удобное время. Эта услуга под названием «self storage» приобрела грандиозную популярность в США и Европе. Первыми в Калининграде такую услугу предложил «Чулан». Склад хранения вещей, где вы сами выбираете размер нужного вам отсека площадью от 1 до 6 м2., при необходимости оборудованный дополнительными стеллажами.
Что можно хранить в «Чулане»?
— ВРЕМЕННО НЕАКТУАЛЬНЫЕ ВЕЩИ
У вас есть вещи, которые не нужны сейчас, например, детская кроватка, коляска, а может бытовая техника или мебель? Оставьте их на хранение в «Чулане» до того времени, когда они снова понадобятся!
— ХРАНЕНИЕ ВЕЩЕЙ НА ВРЕМЯ ПЕРЕЕЗДА
Переезжаете и не знаете, куда деть вещи? Просто возьмите в «Чулане» отсек необходимого размера в индивидуальное пользование, привозите и забирайте свои вещи в удобное для вас время!
— ХРАНЕНИЕ ВЕЩЕЙ НА ВРЕМЯ РЕМОНТА
Вы запланировали ремонт, а мебель и вещи некуда убрать? Спрячьте их от пыли и грязи в «Чулан» и спокойно делайте ремонт, ведь так он пройдёт гораздо быстрее. Покупая заранее сантехнику и стройматериалы, вы также можете хранить их у нас!
— СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ ВЕЩЕЙ
Вы можете оставить у нас такие сезонные вещи, как:
велосипеды, лыжи, сноуборды, коньки, санки и прочий спортивный инвентарь;
автомобильные колёса и шины.
Решение этих и многих других проблем вам предлагает «Чулан» — склад индивидуального хранения вещей в Калининграде.
* Условия Акции: аренда бокса от 4 кв. м., на срок от 2-х месяцев.
Акция действует с15 апреля по 15 мая 2019 года.
Ждём вас по адресу: г. Калининград, пос. А. Космодемьянского, ул. 1-я Алтайская, 29 и ул. Карташова, 8 В. тел.(4012)521721
«Чулан» — спонсор вашего уюта и комфорта.
Реклама
Калининград.Ru
Подписывайтесь на Калининград.Ru в соцсетях и мессенджерах! Узнавайте больше о жизни области, читайте только самые важные новости в Viber , получайте ежедневный дайджест главного за сутки в основном канале в Telegram и наслаждайтесь уютной атмосферой и фактами из истории региона — во втором телеграм-канале
Нашли ошибку в тексте? Выделите мышью текст с ошибкой и нажмите [ctrl]+[enter]
Комментарии
Обсуждайте новости Калининграда и области в наших социальных сетях
Материалы по теме: Деловые новости
Популярное
С 29 апреля в Калининграде частично перекроют оранжевый мост на улице Киевской
«Закат, креветки и розовая Джоли»: в Зеленоградске открылся гастрономический «Фиштиваль»
На улице Хмельницкого в Калининграде произошёл крупный пожар: жильцов будут расселять
Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности
18+
Реклама на Калининград.Ru Редакция Обратная связь
Developed by Калининград. Ru
Чулан памяти — МК
Общество
2262
Поделиться
Фото: Алексей Меринов
Сколько людей — виденных случайно, мельком, но таких ярких, сразу привлекших внимание, запомнившихся, про которых захотелось написать, вообразив, домыслив их жизнь и судьбу, — так и останутся пылиться в чулане или на чердаке памяти, потому что ни в пьесе, ни в рассказе, ни в мемуарных заметках им не найдется применения. О чем повествовать, если видел человека один раз, да и то в метро? На автобусной остановке? Выходящим из машины возле рынка? Не перемолвился ни словом, не обменялся взглядом, не улыбнулся и не получил улыбку в ответ…
Юноша
Тот молодой человек, что постоянно приглаживал волосы и нервно вытягивал шею, высматривая, не идет ли автобус… Одергивал одежду (это я заметил уже потом, когда присмотрелся, и повторяющиеся его движения показались странными). Я занял место возле окна, он сел рядом. Автобус долго не трогался, молодой человек несколько раз воскликнул: «Чего не едем-то? Чего не едем?» И потом: «Слава богу, поехали…» Чистенький, хорошо постриженный, он должен был постоянно что-то делать, производить движения руками, лезть в сумочку, бросать фразы в пространство, разговаривать сам с собой, ни к кому не обращаясь. А когда молчал, в груди или в горле у него возникали звуки, подобные тем, которые, воркуя, издает голубь.
Персики
Молодая женщина, блондинка, что вылезла из вишневой «Лады» вслед за мужем (?)-военным, подполковником, летчиком, — или его сестра (?), сестра его оставшейся в машине красивой жены (?). Маленького росточка военный с этой женщиной побежал на рынок, а первая, ленивая, хорошо одетая, стала медленно прохаживаться возле машины, время от времени доставая из пакета, лежащего на заднем сиденье, крупные персики, не разламывая, ела, стараясь не обрызгаться соком. Она не видела, что я за ней наблюдаю, но держалась так, будто знала, была уверена, что за ней наблюдают все. Я мог, мне кажется, многое рассказать про нее. Если есть муж, она заботится о нем снисходительно, лишними хлопотами себя не обременяя. На таких западают мужики-слабаки, сами ищущие ярмо, жаждущие, чтобы ими понукали.
Вернулся военный со своей спутницей. Кавказцы тащили за ними покупки: арбуз, еще какие-то фрукты. Военный держал в руках бутылку (мягкую, полиэтиленовую, американской водки «Игл» — «Орел»). Уровень его возможностей (и притязаний) сразу сделался понятен. Кавказцы, загрузив покупки в багажник машины, стали прощаться с подполковником за руку, трясли ее и говорили, что будут ждать, когда он опять приедет. Он обещал: «Обязательно». И был, кажется, польщен их подобострастием. Вряд ли оно объяснялось тем, что он щедро им заплатил, скорее они клюнули на его спутницу, вот и увязались за ним до машины. Им с первого взгляда стало ясно несоответствие и первенство внутри этой пары и то, что вряд ли подобный удалец способен отвечать запросам женщины, претендующей на большее и не слишком удовлетворенной своим кавалером. Ее равнодушие к военному было очевидно. Кавказцы почуяли запах добычи…
(Из детских воспоминаний: когда шел по рынку со своей красивой двоюродной сестрой, старик-кавказец кричал ей вслед: «Возьми все бесплатно, только приходи вечером, у меня такой же!» — и показывал длинный огурец.)
Старуха
Старуха сверх меры морщинистая, в лохмотьях, влезшая в троллейбус возле Киевского вокзала, — конечно, ненормальная, — напустившаяся на интеллигентного, опрятного, пожилого, седеющего мужчину в очках:
— Уйди, уйди от меня, неженатик, не лезь, козлище, экстрасенс проклятый! Я старая, мне девяносто лет, а через вас все болезни! Уйди, тебе говорю!
Поражали и смешение слов, слышанных, наверное, по телевидению, и сексуальный подтекст произносимого. В ее-то годы!
Испуганный, ошарашенный мужчина, естественно, вскочил с места, посторонился. Старуха же продолжала его честить, в лексиконе ее были и «гермафродиты», и «педерасты», и «сатанисты», хотя по виду, повторю, она вот уж не принадлежала к образованным слоям.
Доехали до Смоленской площади, бабка собралась вылезать, спускавшийся за ней следом по ступенькам другой мужчина (даже не знаю кто: для бомжа одет неплохо, для человека с достатком — непотребно) бабку украдкой, чтоб не заметили другие (но от меня не укрылось), погладил. Это, естественно, вызвало новую бурю негодования и новый поток брани и возгласов с ее стороны. Обращенных уже в его удаляющуюся спину.
Зачем он сделал это, если видел, что старуха не в себе? Чтобы спровоцировать именно ту ситуацию, на которую она остро среагирует, которая больше всего раздражала и распаляла ее воображение и выводила из равновесия? Вот, оказывается, каким образом люди могут доставить себе удовольствие.
Сын
Сидящий рядом с майором мальчик сорвал с него защитного цвета фуражку, напялил на себя. И что-то нечленораздельно, мычаще выкрикнул.
Какими влюбленными, полными обожания глазами посмотрел на ребенка майор! Мальчик вернул ему фуражку и надел свою кепочку. Мыча, стал тыкать пальцем то в свой головной убор, то в кокарду на фуражке отца. Мягко, ласкающе отец взял его руки в свои, пытаясь утихомирить. Поглаживая ручонку сына, взглядом говорил: вот так, вот так, сиди тихо. Мальчик вскинул голову и посмотрел на стоявшего пред ним молодого человека с книгой. И, опять выкрикивая что-то, балуясь и улыбаясь, стал показывать, чем отличается от отца. Обхватил свое худое предплечье: вот какое оно тонкое, и тут же ткнул в бицепс отца — вот какой толщины. Молодой человек виновато отвернулся. Мальчик подвинулся к сидевшей рядом женщине. Она с готовностью приняла участие в игре. Кивала, он отдавал ей честь — и она салютовала. Майор сиял.
Женившись, бравый офицер, конечно, не предполагал, какое несчастье его постигнет. И жена, забеременев, не подозревала, что ребенок будет глух и нем. Ходили по врачам. Разве те могли утешить?
И уже не до службы майору, не до карьеры, его обходят, обгоняют на ступенях военной иерархии другие… Пусть! Нет счастья, главного счастья. Горе сблизило его с женой. Ах, как он любил мальчика! Тот расшалился, захлебнулся заикающимися звуками, и отец приложил палец к губам. Мальчик его послушался, затих.
Эрудиция
Однажды случилось стоять в метро рядом с двумя мужчинами — то ли родственниками, то ли сослуживцами, один из которых, несмотря на неопрятный внешний вид, оказался энциклопедически образован. Информация лезла из него помимо его воли, он не мог ее удержать, так и сыпал сведениями, о которых я, к примеру, не имел ни малейшего представления: что-то о жизни римских императоров, о подробностях средневековых войн… Говоривший и сам, видимо, сознавал всю неуместность своих излияний и разъяснений, с лица его не сходила виноватая улыбочка… Не менее неловко чувствовал себя и тот, на кого изливался поток познаний. Да и как он должен был себя ощущать — слушая всю эту абсолютно не имеющую никакого отношения к его да и вообще окружающей жизни белиберду? (Или все-таки имевшую?) Судя по одежде, он был простой и не слишком обремененный знаниями работяга, сообщаемые сведения были ему до лампочки и в тягость, он не знал, как реагировать на умничанье другого. Это был классический пример диалога слепого с глухим, который происходит в завуалированной форме между всеми людьми. И оба они не знали что делать: один — со своими познаниями, другой — со своей неосведомленностью.
Лоцман
Вечером в одиночестве и темноте зяб на конечной остановке. Подрулил пустой (не считая водителя) автобус. Мягко распахнулась дверь. Шофер спросил:
— Вам куда?
Дивясь его церемонному обращению на «вы», я назвал пункт следования. Водитель сощурился:
— Тогда скажете где, ладно? Залезайте, залезайте… — и поманил внутрь.
Я оказался рядом с ним, в просторной кабине. То есть отсеке для впередсмотрящих, для тех, кто определяет маневр и рулит. Передо мной мерцала светящаяся панель с приборами. Однако крутивший баранку мужчина вызывал странные чувства.
— Здесь прямо? — уточнил он.
— Да.
— А здесь?
На какой-то миг происходившее показалось мне абсурдом, бредом. Началом где-то и когда-то читанного фантасмагорического рассказа. Потом я вспомнил, что рассказ это мой давным-давно сочиненный: в нем клиент, посетив ресторан, сам бежит за продуктами, а читающий газету швейцар, не подав пальто, указывает, куда опустить чаевые. Теперь, в реальности, получалось, что автобус ведет по маршруту не водитель, а пассажир. Или и впрямь все написанное рано или поздно сбывается?
— Тут остановка, — сказал я, и он затормозил. Вошли люди. — А теперь надо уйти влево.
Он послушно свернул. Хорошо, что я ехал по знакомой линии! Но не только изумление, но и любопытство разбирало меня.
— Вы вообще никогда здесь не ездили?
Он, лимитчик, теперь я ясно понял это по выговору, по акценту, искренне признался:
— А как же вы дальше поедете? Мне сейчас выходить…
— Спрошу людей… Вон сколько набилось…
Символичность происходящего ошарашивала. Просилась в явный и тайный намек. В притчу. Плодила ассоциации и сравнения. С многажды случавшимся и повторявшимся постоянно. В масштабах страны и каждой отдельной жизни. Слепой поводырь и покорные ему ведомые. Стадо и пастух. Мессия и его верные сподвижники. Рок, упрямо тем не менее следующий по заданному маршруту. Наивные странники, которые доедут-таки (скорее всего) до цели. Лидер, которому доверен капитанский мостик и который пользуется подсказками хорошо если бескорыстных слуг. Ну а если бы я решил превратить огромный суставчатый автобус в персональное средство передвижения и свернул бы к своему дому? Предпочел бы выйти не на трассе, а возле собственного подъезда? Что делал бы тогда шофер? Как объяснялся бы с остальными возмущенными, закинутыми непонятно куда седоками? Прослыл бы Данко или Сусаниным? Как возвращался бы на прежний курс? Какую роль в итоге отвела бы ему История, будь он не шофером, а политическим лидером?
Вот сколько мыслей породил комичный по форме и страшноватый по сути эпизод.
Я вышел. Объяснив новичку, где ближайший поворот и в каком направлении затем двигаться. Неунывавшему бедняге предстояло пройти нелегкий участок. Дверь кабины, зашипев, вернулась на место, закупорив вход в святая святых — рубку со штурвалом, кабину пилота, президентский, если угодно, кабинет. Автобус двинулся во мрак, раздвигая темноту освещенными плечами боковых окон. Благополучие его зависело от очень многих факторов: прежде всего от смекалки и знаний самих этапируемых. Куда?
Подписаться
Авторы:
Андрей Яхонтов
Что еще почитать
Удары по Крыму, польское обострение, обстрелы Донецка: симптомы наступления ВСУ
11829
Сергей Вальченко
С 1 мая пенсионеров ожидают важные новшества: индексации, выплаты, доставка
5712
Дмитрий Докучаев
Шурыгин оценил готовность ВСУ добиться реванша в Бахмуте
11419
Дарья Федотова
РИА «Новости»: стало известно, почему США принуждают Зеленского к невозможному
24005
Эмма Грибова
Сгорели заживо: украинская артиллерия ударила по местам отдыха жителей Донецка
19248
Галина Серая
Что почитать:Ещё материалы
В регионах
Севастополь снова атаковали дроны утром 24 апреля
28709
Крым
фото: МК в Крыму
В США представили снаряд, который поможет Украине бить по Крыму
22460
Крым
фото: МК в Крыму
Подоляк заявил, что Украина может уничтожить Крым и Донбасс
20384
Крым
crimea. mk.ru
Благоприятны лишь 7 городов: кому в Псковской области жить хорошо, рассказал Минстрой
Фото
14889
Псков
Светлана Пикалёва
В мае в Крым приедут народные дипломаты из Германии
10374
Крым
фото: МК в Крыму
Глава Ямала Артюхов рассказал президенту Путину о труднодоступных триллионах кубометров газа в недрах Ямала
Фото
5602
Ямал
Федор Горин
В регионах:Ещё материалы
Car Closet — Etsy.
de
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Найдите что-нибудь памятное,
присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.
(
738 релевантных результатов,
с рекламой
Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше.
)
DEEP CINNAMON CLOVE OES Star Logo Освежитель для автомобиля/гардероба/ящика – SkoolaMoola
Перейти к информации о продукте
1
/
из
12
DEEP CINNAMON CLOVE OES Star Logo Освежитель для автомобиля/гардероба/ящика
Обычная цена
$5,99
Обычная цена Цена продажи
5,99 долл. США
Цена за единицу товара
/
за
Распродажа
Распроданный
Форма
Сердце
Круг
Квадрат
Цвет
Лазурный
Черный
Золото
Лайм
Красный
Королевский синий
Варианты продукта
Сердце / Лазурь
— 5,99 долларов США
Сердце / Черный
— 5,99 долларов США
Сердце / Золото
— 5,99 долларов США
Сердце / Лайм
— 5,99 долларов США
Сердце / Красный
— 5,99 долларов США
Сердце / Королевский синий
— 5,9 долл. США9
Круг / Лазурь
— 5,99 долларов США
Круг / Черный
— 5,99 долларов США
Круг / Золото
— 5,99 долларов США
Круг / Лайм
— 5,99 долларов США
Круг / Красный
— 5,99 долларов США
Круг / Королевский синий
— 5,9 долл. США9
Квадрат/Лазурь
— 5,99 долларов США
Квадратный/черный
— 5,99 долларов США
Квадрат / Золото
— 5,99 долларов США
Квадрат / Лайм
— 5,99 долларов США
Квадратный / Красный
— 5,99 долларов США
Квадратный / королевский синий
— 5,9 долл. США9
Количество
Восхитительное сочетание корицы и гвоздики. Острый и чистый, без каких-либо приторных побочных запахов.
Аромат на 100% органический и натуральный
Большой размер нарезки, чтобы аромат сохранялся дольше
Печать только на одной стороне
Без ГМО или синтетических веществ
Изготавливается на заказ, чтобы ароматы были свежими и сохранялись дольше
Сверхплотная основа для продления аромата
Фталты, парабены, SLS и SLES, не тестируются на животных
Приблизительные размеры:
Сердце: 3,75 x 3,75 дюйма
Круг: 3,5 x 3,5 дюйма
Прямоугольник: 903 05 4″ В x 3″ Ш
Квадрат: 3″ x 3″
Широкий прямоугольник: 3 дюйма x 4 дюйма ширины
Обратите внимание: Размеры являются приблизительными.
Пособие по замене катушки и замка зажигания на Opel Astra (J и других поколениях)
19.01.20232 783 1 3 Opel Astra
Автор:Иван Баранов
Неисправность модуля зажигания – частая проблема для владельцев Opel Astra. Возможен его ремонт, но узел желательно заменить. В статье рассматривается катушка зажигания автомобиля Opel Astra J, как ее проверить, возможные неисправности, дается инструкция по замене и ремонту.
Содержание
1 Замок зажигания и особенности его замены
2 Как проверить катушку зажигания?
2.1 Характерные неисправности узла
3 Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания
4 Видео «Ремонт модуля зажигания Opel Astra»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Замок зажигания и особенности его замены
В автомобиле Opel Astra замок зажигания (ЗЗ) находится справа от рулевой колонки.
Новый ЗЗ на автомобиль
Если нужно заменить замок зажигания, выполняют следующие действия:
Сначала нужно отключить минусовую клемму от АКБ.
Далее демонтируем защитный кожух с рулевой колонки.
Затем с помощью отвертки Torx откручиваются винты крепления ЗЗ.
Далее следует отсоединить провода и снять замок с колонки.
Установка новой детали производится в обратном порядке.
Иногда для восстановления работоспособности ЗЗ достаточно замены личинки (автор видео — Мир Матизов).
Как проверить катушку зажигания?
Модуль зажигания (МЗ) предназначен для образования искры благодаря электрическому разряду. На узле собирается необходимое напряжение, которое передается на свечи через высоковольтные провода. Возможна раздельная подача напряжения к каждой катушке. Есть блочные устройства, конструкция которых состоит из одного модуля, примером может служить модель зажигания Opel Astra H.
Демонтированный с двигателя модуль
Характерные неисправности узла
Определить неисправность катушки зажигания (КЗ) можно по следующим симптомам:
троит двигатель, плавают обороты.
на приборной доске высвечивается надпись — «Check Engine».
нагар на свечах.
Можно назвать несколько причин выхода из строя узла:
колебания напряжения в сторону увеличения или уменьшения;
замыкание вторичной обмотки;
нарушение герметичности и целостности корпуса модуля: появление пробоя, в котором образуется сквозной зазор.
Нарушение целостности корпуса, отсутствие или пропуск зажигания в одном из цилиндров может плохо отразиться на работе двигателя. При дальнейшей эксплуатации несгоревшая воздушно-топливная смесь оседает на стенках цилиндра, что приводит к повышенному износу поршневой группы и цилиндров.
При обнаружении пробоя нужно как можно быстрее восстановить целостность корпуса.
Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания
1. Демонтаж МЗ с авто 2. Пробой на корпусе катушки 3. Залитая клеем пробоина
Для замены и ремонта КЗ нужно снять модуль.
Процедура состоит из следующих действий:
Поднимается капот и отключается отрицательная клемма с аккумулятора.
Снимается крышка с надписью ECOTEC, под которой находится МЗ.
С правой стороны узла находится разъем питания, который следует отсоединить.
Далее с помощью отвертки Torx откручиваются два винта.
Теперь резким, но аккуратным движением вверх вынимается узел.
Если выполняется замена МЗ, то новое изделие устанавливается вместо неисправного узла. Сборка выполняется в обратном порядке.
Восстановление целостности корпуса МЗ состоит из последовательности шагов:
Сначала снимается резиновый колпачок и осматривается деталь на предмет обнаружения пробоя.
Пробоину нужно заштрабить и зачистить с помощью небольшой дрели, скальпеля или острого предмета. Высверливать следует глубоко до металла и до белой внутренней изоляции ближе к свечному отверстию.
Зону пробоя необходимо зачистить.
Далее пробой следует залить двухкомпонентным клеем, например, Poxipol. Можно использовать эпоксидную смолу.
Когда клей застынет, модуль устанавливается на прежнее место и сборка производится в обратном порядке.
После ремонта МЗ двигатель не троит. Надпись Check Engine перестанет гореть, после снятия ошибок с помощью системы диагностики Opcom или EML.
Отремонтировать МЗ можно своими руками, тем самым продлив его службу. Но это временная мера. Со временем модуль следует заменить.
Видео «Ремонт модуля зажигания Opel Astra»
В этом видео демонстрируется ремонт катушки зажигания (автор ролика — IZO)))LENTA).
Загрузка …
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.00%)
Нет
7 Разработка системы диагностирования системы зажигания бензинового двигателя автомобиля Opel Astra j
1.6-литровый двигатель Opel
A16XER
производился с 2009 по 2015 годы на немецком
заводе и устанавливался только на две
модели концерна Astra и
Insignia.
Схемы системы зажигания бензинового
двигателя автомобиля Opel
Astra J
представлены на рисунках 7.1 и 7.2.
1 — монтажный блок
моторного отсека, 2 — реле системы
зажигания, 3 — топливная форсунка, 4- блок
управления двигателем, 5 — модуль
зажигания.
Рисунок 7.2 — Система первичного напряжения
системы зажигания Opel
Astra J
1 — блок управления
двигателем; 2 — датчик положения впускного
распределительного вала; 3 — датчик
положения выпускного распределительного
вала; 4 — датчик положения педали
акселератора; 5 — датчик положения
коленчатого зала; 6 — датчик положения
дроссельной заслонки; 7 — электромагнитный
клапан впускного распределительного
вала; 8 — электромагнитный клапан
выпускного распределительного вала; 9
— датчик абсолютного давления во впускной
трубе; 10- кондиционер; 11 — датчик положения
педали сцепления; 12 — датчик температуры
и массового расхода воздуха; 13 — первый
датчик температуры охлаждающей жидкости;
14- второй датчик охлаждающей жидкости
Рисунок 7. 2 — Система вторичного напряжения
системы зажигания Opel
Astra J
Рисунок 7.3 – Модуль зажигания в двигателе.
Одним из объектов диагностирования
является катушка зажигания, строение
которой представлено на рисунке 7.4.
Рисунок 7.4 – Модуль зажигания
Катушка зажигания предназначена
для создания высокого напряжения,
которое в дальнейшем используется
свечой для образования искры. Поэтому
ее исправная работа необходима для
нормального функционирования системы
зажигания. По сути катушка является
небольшим трансформатором, на первичную
обмотку которой приходит стандартные
12 В от аккумулятора, а выходит напряжение
в несколько кВ. Конструктивно катушка
состоит из двух обмоток — первичной и
вторичной (соответственно, низкого и
высокого напряжения). Однако в зависимости
от типа катушки обмотки и их расположение
отличаются.
Самая простая общая
катушка:на
первичной обмотке имеется 100. ..150 витков.
Обмотка намотана изолированным медным
проводом. Ее концы выведены на корпус
катушки. Количество витков обмотки
высокого напряжения составляет 30…50
тысяч (зависит от модели). Естественно,
что используемый здесь провод гораздо
меньшего диаметра. «Минус» вторичной
обмотки подсоединен к «минусу» первичной.
А «плюс» подключается к выводу на крышке.
Таким образом, обеспечивается отвод
полученного высокого напряжения.
Чтобы увеличить магнитное
поле, обмотки наматывают вокруг
металлического сердечника. В некоторых
случаях для избегания перегрева обмотки,
сердечник заливают трансформаторным
маслом (оно не только охлаждает систему,
но и является изолятором).
Теперь перейдем к рассмотрению
катушки зажигания,
которые используются в Opel Astra J. Здесь
также имеются две обмотки, однако отличие
состоит в их расположении. В частности,
они намотаны в обратном порядке. Первичная
обмотка имеет сердечник внутреннего
типа, а вторичная — внешнего типа.
Следующим элементом
является свеча зажигания (рисунок 7.5).
Назначение свечи
зажигания – создание искры
(электрического разряда), поджигающей
топливно-воздушную смесь в камере
сгорания цилиндра мотора. То есть она
должна вовремя и с должной мощностью
срабатывать на каждом полном цикле
двигателя. Нормальная (штатная) работа
мотора зависит от качества искры: чем
лучше поджигается топливо в камере
сгорания, тем выше будет мощность
двигателя. Некачественная работа СЗ
приводит к проблемам: увеличению расхода
топлива, неполному сгоранию (повышенный
выброс СО), потерям мощности, быстрому
износу. Так что контроль состояния и
своевременная замена свечей зажигания
– одна из важных составляющих регулярного
техобслуживания.
Принцип действия свечи
зажигания достаточно простой: на
центральный электрод (катод) подается
напряжение 25-30 тыс. вольт, в результате
чего между ним и отрицательным электродом
(анодом) происходит электрический разряд
– высоковольтная дуга, поджигающая
топливо в цилиндре двигателя.
Важным элементом является электронный
блок управления (рисунок 7.6). ЭБУ или
контроллер представляет из себя
электронную плату с микропроцессором
и запоминающим устройством, заключенную
в пластиковый или металлический корпус.
На корпусе имеются разъемы для подключения
к бортовой сети автомобиля и сканирующему
устройству. ЭБУ обычно устанавливается
либо в подкапотном пространстве, либо
в переднем торпедо со стороны пассажира,
за бардачком. В инструкции обязательно
должно быть указано место расположения
контроллера. Для нормального
функционирования в блоке управления
применяется несколько типов памяти:
ППЗУ — программируемое постоянное
запоминающие устройство — здесь
содержатся основные программы и
параметры работы двигателя;
ОЗУ — оперативная память, используется
для обработки всего массива данных,
сохранения промежуточных результатов;
ЭРПЗУ — электрически перепрограммируемое
запоминающее устройство — применяется
для хранения различной временной
информации: коды доступа и блокировки,
а также считывает информацию о пробеге,
времени работы двигателя, расходе
топлива.
Программное обеспечение ЭБУ состоит
из двух модулей: функционального и
контрольного. Первый отвечает за прием
данных и их обработку, отправляет
импульсы на исполняющие устройства.
Контрольный модуль отвечает за
корректность входящих сигналов от
датчиков и в случае обнаружения каких-либо
расхождений с заданными параметрами
проводит корректирующие воздействия,
либо полностью блокирует работу
двигателя.
1, 2 – вентиляция
и кондиционирование, 3 – управление
механической коробкой передач, 5 –
охлаждение двигателя, 6 – блок управления
двигателем, 7, 12 – стартер и генератор,
8, 9 – комбинация приборов, 10, 11 – наружное
освещение.
Рисунок 7.6 – Схема ЭБУ
Как заменить катушку зажигания на OPEL ASTRA J – руководство по замене
Важный!
Данную процедуру замены можно использовать для: OPEL ASTRA J 1. 6 (68)
…
Посмотреть больше
Шаги могут незначительно отличаться в зависимости от конструкции автомобиля.
Аналогичный видеоурок
В этом видео показана процедура замены аналогичной автомобильной детали на другой автомобиль
Все детали, которые необходимо заменить — Катушка зажигания для ASTRA J и других моделей OPEL
Катушка зажигания
Замена: катушка зажигания — OPEL ASTRA J. Необходимые инструменты:
Электронный спрей
Динамометрический ключ
Бит Torx T40
Ключ с трещоткой
Лом
Крышка крыла
Купить инструменты
Замену производить в следующем порядке:
Шаг 1
Откройте капот.
Шаг 2
Используйте защитный чехол на крыло, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и пластиковые детали автомобиля.
Очистите от грязи, пыли и мусора внутреннюю часть свечных колодцев.
Шаг 9
Установите новую катушку зажигания в свечной колодец.
Шаг 10
Затяните болты крепления катушки зажигания. Используйте Торкс Т40. Используйте динамометрический ключ. Затяните его с крутящим моментом 7 Нм.
Шаг 11
Обработайте разъем катушки зажигания электронным спреем. Спрей защитит электрические контакты от коррозии, окисления и уменьшит контактное сопротивление.
Шаг 12
Вставьте разъем катушки зажигания.
Шаг 13
Установите кожух двигателя и закрепите его.
Шаг 14
Запустите двигатель на несколько минут. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что компонент работает правильно.
Шаг 15
Заглушите двигатель.
Шаг 16
Снимите защитный кожух крыла.
Шаг 17
Закройте капот.
Было ли это руководство полезным?
Пожалуйста, оцените данное руководство по шкале от 1 до 5. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их нам.
Проголосовали пользователи – 0
Ваш профиль – ваш личный помощник.
Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы
Установите приложение AUTODOC CLUB!
Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.
Сканировать
Чтобы загрузить приложение:
— отсканируйте QR-код
— загрузите из App Store
— загрузите из Google Play
6 лучших продуктов для улучшения вашего автомобиля | Советы AUTODOC
Как восстановить руль | Советы AUTODOC
Как отполировать автомобиль | Насадки AUTODOC
Восстановление тормозных суппортов своими руками | Насадки AUTODOC
Наиболее часто заменяемые детали автомобиля на OPEL ASTRA
Профессиональные руководства для самых распространенных моделей OPEL
Opel > Руководство по ремонту > Astra J > Двигатель > Блок управления двигателем и топливная система
Vauxhall Мастерская > Astra J > Двигатель > Блок управления двигателем и топливная система — 1,6 л (LDE, LLU), 1,8 л (2H0) > Руководство по ремонту > Замена катушки зажигания
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
СЛЕДУЮЩАЯ СТРАНИЦА >
Замена катушки зажигания
Специальные инструменты
EN-6009 Снятие и установка катушки зажигания
Эквивалентные региональные инструменты см. Специальные инструменты .
Процедура удаления
1.
Снимите проводку двигателя
направляющую жгута (1) от головки блока цилиндров.
2.
Отсоединить катушку зажигания
заглушка (2).
Примечание: Обратите внимание на стрелку
на обложке.
3.
Снимите крышку
катушку зажигания в направлении стрелки.
4.
Снимите 2 катушки зажигания
болты.
5.
Установите EN-6009 средство для удаления/установки (1).
6.
Снимите катушку зажигания
(2).
7.
Снимите EN-6009 средство для удаления/установки (1).
Процедура установки
1.
Установите EN-6009 средство для удаления/установки (1).
2.
Снимите катушку зажигания
(2).
3.
Снимите EN-6009 средство для удаления/установки (1).
Забота о тормозной системе заключается не только в замене колодок и дисков, но и в нанесении защитных составов на элементы суппортов. Кстати, чем смазываете?
Работоспособность тормозов автомобиля обычно волнует водителей в первую очередь наряду с беспроблемным функционированием рулевого механизма и подвески. И, если необходимость своевременной замены тормозных колодок, дисков и гигроскопичной тормозной жидкости, которая у нерадивых автомобилистов напоминает зеленоватую болотную жижу, а также контроля за целостностью тормозных шлангов более чем очевидна, то процедура обслуживания суппортов, в частности, то смазкой его компонентов некоторые несознательные граждане пренебрегают. В результате одни автомобилисты получают характерные стуки и скрипы, а другие «наслаждаются» неравномерным износом тормозных колодок и подклиниванием суппортов.
Что и для чего смазывается
Суппорт – узел, любящий смазку. Наносится она на направляющие пальцы и верхнюю часть поршней под пыльник для защиты от коррозии и предотвращения заклинивания. Специальным, устраняющим скрип составом обрабатываются нерабочие и торцевые поверхности колодок. Все это важные и ответственные меры, от которых зависит работа тормозов. Скажем, потеря подвижности направляющей, трущейся «по сухому», вызывает повышенный износ колодки. Надо ли говорить, что со смазанными поршнями система более отзывчива?
Требования, предъявляемые к смазке суппортов
Начнем с того, что к составам предъявляются совершенно определенные требования, продиктованные спецификой устройства суппорта и условиями работы его компонентов. Одно из первейших – способность противостоять высоким температурам в сотни градусов, до которой могут разогреваться детали тормозной системы. В таких режимах неподходящие смазки могут затвердеть или вытечь. Внимание стоит обратить и на «морозостойкость» – состав не должен терять свои свойства при температурах -15-20 C градусов.
Важный момент – смазка не должна агрессивно воздействовать на резиновые и пластиковые элементы. В противном случае пыльники направляющих, защищающие от попадания воды и грязи, начнут деформироваться, разбухать и попросту перестанут выполнять свою прямую задачу. А еще пасты должны обладать высокой адгезией, то есть иметь устойчивость к вымыванию как атмосферными осадками, так и дорожными реагентами.
Виды смазок тормозных суппортов
Составы бывают узкоспециализированные и универсальные. К первым относятся пасты, использование которых допускается только на отдельно взятых деталях (например, в направляющих). Вторые же – мастера широкого профиля, которые можно применять на разных компонентах суппорта. Так сказать, повсеместно.
О разнообразии составов точечного назначения можно судить по палитре компании Liqui Moly. Так, в ее арсенале есть закладная силиконовая смазка под пыльник тормозного цилиндра, паста для устранения скрипа и заедания тормозов, смазка для тыльных сторон колодок и поверхностей антискрипных пластин, не говоря уже о фирменной тормозной жидкости, очистителе и растворителе ржавчины.
Кстати, смазочные материалы для направляющих с соответствующими каталожными номерами выпускаются многими автопроизводителями, в числе которых Toyota, Nissan, Volvo, BMW, Ford, Land Rover, Mazda, Honda и Volkswagen.
В качестве примера универсального состава, подходящего для разных частей суппорта (направляющих, поршней и тыльной стороны колодок), упомянем недешевый американский Slipkote 220-R DBC или МС-1600 от отечественного бренда ВМПАВТО с гуманной ценой, который сохраняет свойства и характеристики в широком температурном диапазоне – в мануале к нему указывается «вилка» от -50 до +1000 градусов – и не воздействует негативно на резиновые детали.
Особо стоит отметить, что некоторые отечественные автовладельцы по сей день используют то, что найдется в багажнике или гараже – например, литол, солидол, графитовую смазку и другие составы на основе минеральных масел. Применение таких материалов специалисты считают абсолютно ошибочным и недопустимым действием, несмотря на призывы «бывалых», которые рассказывают на разных форумах о преимуществах «настоящего, хорошего» литола. Повторимся, их применение ведет к кончине резиновых пыльников направляющих. Что касается «графитки», то она еще и не выдерживает воздействие высоких температур – может выгорать или разжижаться. Использовать ее нельзя, ввиду неподходящих характеристик.
Какая смазка для суппортов лучше
Ответ на этот вопрос одновременно прост и сложен: конечно же, лучше всего пускать в ход качественные материалы, но выбранные правильно. Помните, что низкотемпературные материалы довольно быстро высыхают или вымываются, приводя к совершенно разочаровывающему результату вроде закисших и подклинивающих направляющих и поршней, а также скрипящих колодок.
Главное, знать, что выбираешь. Скажем, для пальцев следует использовать пластичную смазку на основе загустителя и синтетических масел, выдерживающую высокотемпературные режимы – она не «потечет» и не закоксуется. В то же время противоскрипные составы для тыльной стороны тормозных колодок в случае с пальцами вредны.
Когда смазка не эффективна и требуется замена
Иногда владельцы пытаются «вылечить» стук изношенных направляющих смазкой, но, если выработка на них велика и суппорт буквально болтается на пальцах, паста не поможет – только ремонт. Кстати, на некоторых машинах детали тормозной системы начинают заявлять о себе стуком в гарантийный период. Например, подобное отмечалось в случае с моделями Chevrolet, у которых проблема проявлялась при пробегах до 30 тысяч километров и была связана с «болезнью» направляющих.
В случае износа «пальцев» рекомендуется приобрести ремкомплект, включающий себя направляющие, пыльники и крепления. Главное не попасть на дефектные детали или изготовленные из материала низкого качества. Увы, такое случается. Грохот суппортов возможен также при износе гнезд направляющих. Лечится это установкой специальных резинок на штифты.
Как и когда смазывать
Действительно, как часто обрабатывать направляющие суппортов и другие компоненты специальными пастами? Специалисты считают, что делать это следует как минимум во время планового обслуживания тормозной системы – при замене колодок, либо при неприятных и раздражающих «акустических эффектах». Что касается непосредственно самого процесса, то обмазывать направляющие в три слоя необязательно – достаточно нанести пару-тройку грамм. Главное затем убедиться в подвижности направляющих.
Для общей наглядности приведем некоторые рекомендации с официального сайта Liqui Moly, посвященные обслуживанию тормозной системы после замены колодок. Сперва следует очистить направляющие пальцы суппорта и их гнезда от старой смазки и обезжирить, используя быстрый очиститель. Затем поршни тормозных цилиндров утапливаются специальным инструментом или струбциной. При заедании или чрезмерном усилии надлежит снять резиновые пыльники цилиндров, удалить загрязнения и распылить под них силиконовый спрей Silicon-Spray. «Раскачивайте» поршень суппорта, последовательно выдавливая его из цилиндра при помощи педали тормоза и утапливая обратно струбциной. Проверив легкость движения поршня, повторно распылите под пыльник силиконовый спрей и наденьте резиновое уплотнение обратно. Если восстановить работу тормозного цилиндра невозможно, замените его или отремонтируйте с обязательной полировкой (или заменой) поршня и заменой тормозной манжеты с пыльником.
Что касается процесса сборки. Перед установкой тормозных колодок смажьте направляющие поверхности (контактирующие с колодками) на суппорте спреем Bremsen-Anti-Quietsch-Spray для тормозной системы. Им же обработайте тыльные стороны колодок и поверхности антискрипных пластин. Смажьте направляющие пальцы суппорта и их пыльники антискрипной пастой Anti-Quietsch-Paste, но без избыточного нанесения.
Установите детали на место, соберите суппорт. Перед закручиванием крепежных болтов рекомендуется смазать резьбу на выбор алюминиевым спреем, медной пастой или синтетической смазкой для тормозной системы. После сборки обязательно очистить диск от следов использованных составов и от консервационной смазки, используйте Быстрый очиститель Schnell Reiniger.
Авторамблер
Смазка для суппортов и направляющих: как и какой пользоваться
Смазывать автомобильные тормоза кажется очевидным нонсенсом, там все определяется как раз максимально возможным коэффициентом трения. Но речь идет не о рабочих поверхностях фрикционных накладок, а о деталях тормозных механизмов. У дисковых тормозов все сосредоточено в суппорте – устройстве для удержания и прижатия колодок к дискам.
Содержание статьи:
1 Как сильно нагревается тормозной суппорт в процессе работы
2 Для чего надо смазывать суппорта и направляющие
3 Виды смазок
4 Какая смазка для суппорта подходит лучше всего
5 Как смазать направляющие суппортов и как часто это делать
Как сильно нагревается тормозной суппорт в процессе работы
Мощность тормозов любого автомобиля во много раз превышает мощность двигателя. Если вспомнить, что это характеризует энергию, выделяющуюся в единицу времени, то можно себе представить, что происходит при интенсивном замедлении.
Вся кинетическая энергия массы автомобиля с грузом, движущегося на большой скорости, за считанные секунды должна превратиться в тепло. Иных преобразований энергии тут нет.
Любое тело, получающее тепловую энергию, реагирует на это ростом температуры. Способность аккумулировать все эти киловатт-часы или джоули зависит от массы узла и степени нагрева.
Масса постоянна, а температура растет в бесконечность. Не совсем так, раньше тело просто разрушится или расплавится. Но в тормозных механизмах приняты меры, чтобы такое не произошло.
По теме: Как работает тормозной суппорт (виды, устройство, ремонт)
Тепло отводится в основном через диски, которые делают крупными, массивными, часто вентилируемыми и перфорированными. Но колодки, а за ними и суппорты тоже сильно нагреваются. Температура тут достигает 150 градусов и выше.
Может закипеть тормозная жидкость, если её не менять и давать накопить влагу. Но самое главное – неравномерность нагрева. На отдельных участках температура повышается более 300 градусов. Отсюда повышенные требования к смазке.
Для чего надо смазывать суппорта и направляющие
В таких условиях металлы подвержены интенсивной коррозии. Скорость протекания химических реакций сильно зависит от температуры.
Продукты коррозии накапливаются, искажают геометрическую форму деталей. Имеются компенсирующие зазоры, но они спасают до определенного предела.
Дальше может произойти подклинивание и различные виды отказа. От постоянного притормаживания, отчего еще больше растет температура, изнашиваются колодки и диски, расходуются накладки, машина не держит траекторию, до полной неработоспособности всего механизма.
Повышенное трение окисленных деталей снижается при помощи смазки. Она образует пленку, обеспечивающую плавное скольжение без вибраций, одновременно защищая металл от провоцирующих коррозию и окисление атмосферных составляющих. Особенно воды и кислорода.
Смазке подлежат три основных участка:
направляющие суппорта;
тыльная сторона колодок и расположенные там противоскрипные пружины;
поршни исполнительных гидроцилиндров.
Температурные и влажностные условия диктуют требования к применяемым смазкам.
Виды смазок
С точки зрения смазывания тормозных механизмов можно выделить три основные группы продуктов:
смазки для направляющих;
противоскрипные термостойкие составы для колодок;
универсальные товарные продукты, избавляющие потребителя от изучения теории процессов.
Все они отличаются термостойкостью, толерантностью к резиновым деталям, влагостойкостью и высоким порогом текучести.
По составу различаются продукты с содержанием дисперсных металлов, загущенные минеральные масла и синтетика с присадками.
Какая смазка для суппорта подходит лучше всего
Важно точно определить, что выбранный продукт ориентирован именно на общее применение по суппортам или избирательно для направляющих или противоскрипных целей.
Возможны ситуации, когда металлизированная смазка для колодок не предназначена к нанесению в зазоры направляющих или цилиндров, где она способна навредить резиновым уплотнениям, а то и подклинить детали.
Это интересно: Почему тормозные колодки изнашиваются неравномерно, где искать причину
Или вторая распространенная ошибка – смазка направляющих продуктами общего назначения, неспособными к удержанию вязкости и стабильности при подобных температурах.
Оптимальным выходом будет приобретение универсальной смазки для суппортов и направляющих, которая одинаково пригодна по всем трем основным участкам.
И обязательно это должен быть продукт известного производителя, хорошо себя зарекомендовавший. Высокой цены (это практически обязательное условие качества) опасаться не стоит, поскольку здесь смазка расходуется в крайне небольших количествах.
Более того, избыток принесет вред. Данное условие подчеркивается расфасовкой некоторых подобных продуктов в пакеты по 3-5 грамм.
Как смазать направляющие суппортов и как часто это делать
Обслуживание суппортов надо проводить при каждой смене тормозных колодок. Для этого отворачивается крепеж и пальцы извлекаются из направляющих.
Детали отмываются очистителем тормозов и осматриваются. При сильной коррозии меняется ремкомплект, в который обычно входят направляющие, поршни и уплотнения.
Перед сборкой небольшое количество смазки наносится на пальцы, поршни, подвижные сочленения скоб и на обратную сторону колодок.
Не допускается попадание смазки на накладки и диски. Если это произошло, то детали отмываются тем же очистителем, высушиваются и снова смазываются.
Как смазывать компоненты тормозной системы!
19 мая 2020
A.
Истирание и истирание
Когда два объекта движутся относительно друг друга, молекулярное взаимодействие между двумя поверхностями приводит носить. Износ происходит по нескольким механизмам, которые ученые-материаловеды классифицируют как адгезионные, абразивные, фреттинговые и эрозионные. Всего этого можно избежать, разделяя поверхности пленкой смазки.
В тормозном суппорте колодки перемещаются в суппортах не только при торможении, но и при передаче вибрации от дорожного покрытия и трансмиссии. Всякий раз, когда происходит движение тормозного суппорта, происходит относительное движение между скользящими компонентами.
Некоторые механизмы износа тесно связаны с коррозией, когда кислород воздуха вступает в реакцию с металлом с образованием оксидов. Эти продукты окисления намного тверже, чем металл, и, если они присутствуют на поверхности скольжения, могут действовать как абразив, быстро ускоряя скорость механического износа. Ключом к предотвращению этого ускоренного процесса износа является предотвращение образования оксидов металлов путем исключения воздуха, богатого кислородом, на поверхности, что лучше всего достигается путем покрытия поверхностей смазкой.
На начальных стадиях износ упоров суппорта микроскопичен, что создает шероховатость на направляющих. Но ущерб накапливается и со временем будет только усиливаться. Хотя тормоз может функционировать должным образом при первой замене колодок, с годами износ направляющих будет увеличиваться до тех пор, пока колодки больше не смогут свободно двигаться. Заклинивание колодок в суппорте может привести ко многим проблемам с тормозами, включая дрожание, сопротивление, быстрый износ колодок и перегрев. Хорошей практикой мастерской является отсрочка появления этого повреждения из-за износа или его полное устранение путем обеспечения соответствующей смазки в точках контакта.
B. Изоляция
Шумовая характеристика тормозной системы представляет собой сложное взаимодействие между всеми частями тормоза; колодки, суппорт, ротор и часто компоненты подвески. Когда несколько компонентов вместе входят в резонансную вибрацию, может образоваться система положительной обратной связи, что приводит к шуму при торможении.
Один из способов избежать шума при торможении — изолировать колодки от суппорта. Отвязка суппорта от колодок регулирует динамику тормозной системы, изменяя шумовые свойства.
Нанесение смазки между задней пластиной колодки и поршнем и пальцами суппорта является эффективным способом изоляции колодок и устранения системного резонанса.
Многие японские OEM-производители колодок используют многослойные клипоны со слоем смазки между ними для достижения эффекта изоляции. Если оригинальные прокладки будут повторно использоваться при послепродажном обслуживании тормозов, то смазку следует пополнить подходящей тормозной смазкой.
C. Направляющие/штифты суппорта
Направляющие штифты скользящего суппорта требуют смазки для правильной работы, позволяющей суппорту центрироваться над ротором и регулироваться с учетом износа колодок. Если штифты не смазаны, колодки могут тянуться к ротору, что приводит к перегреву, быстрому износу или вибрациям. Всякий раз, когда заменяются колодки, следует осматривать и тестировать каждый суппорт, а также смазывать все скользящие компоненты.
D. Правильная смазка для работы
Установив, что смазка является хорошей идеей при замене тормозных колодок, необходимо выбрать лучший продукт для работы. Тормоза автомобиля работают в исключительно сложных условиях, для которых требуется специально разработанная смазка. Временно с этой задачей справится любая смазка — даже вода может быть эффективной смазкой, пока она не высохнет. Смазка Bendix Ceramasil Brake Parts Lubricant, разработанная специально для тормозных систем, прослужит весь срок службы тормозов.
Тормоза должны эффективно работать при самых разных температурах, от самого холодного зимнего утра до палящего зноя, создаваемого упорно работающими тормозами на горном спуске — температурах, при которых обычная смазка расплавится. Этот продукт был создан специально для защиты и смазывания тормозных систем в экстремальных условиях эксплуатации, в условиях неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля, непрерывных струй дорожной воды во время ливней и облаков пыли на грунтовых дорогах.
E. Приложение
Новый суппорт
Совершенно новый суппорт с оригинальной смазкой на направляющем штифте. Его следует пополнять при замене колодок, чтобы суппорт мог свободно скользить в течение всего срока службы тормоза.
Суппорт
Нанесите смазку на упорные направляющие суппорта, чтобы колодка могла свободно скользить без заклинивания или износа.
Нанесение смазки
Нанесите смазку между задней пластиной и пальцами суппорта, чтобы изолировать колодку и разрушить резонансную связь между колодкой и суппортом.
Болт суппорта
Болт суппорта следует смазывать при повторной сборке.
Суппорт б/у
Очистите грязь проволочной щеткой и нанесите смазку на опорные прокладки перед повторной сборкой.
Японские оригинальные колодки
Японские оригинальные колодки с многослойной прокладкой. Добавьте смазку между слоями прокладок, если они будут использоваться повторно.
Характеристики
Длительная защита от трения, износа и коррозии
Шумопоглощающий состав
Водонепроницаемый и химически стойкий
Диапазон экстремальных температур
Неплавкий
Сопло с удлиненной трубкой
Преимущества
Срок службы тормозов
Заглушает суппорты
Выдерживает очистку под давлением и экстремальные условия
Обеспечивает защиту от экстремальных температур до 1650°C
Не выходит из тормозов на фрикционные колодки или роторы
Позволяет легко применять в труднодоступных местах
Эта статья предоставлена вам ведущим партнером сообщества Mechanic. com.au BENDIX
Что делать, если «штифт суппорта застрял»?
«Шпилька суппорта застряла» — это не та фраза, которая слетает с языка, но, благодаря Google, возможно, именно поэтому вы читаете это. В прошлом году люди гуглили эту фразу и подобные фразы, например «застрял штифт тормозного суппорта», более 30 000 раз. Таким образом, застрявший штифт суппорта и его неприятный брат, заклинивший штифт суппорта, — это то, с чем приходится иметь дело многим людям. Это проблемы, которые могут возникнуть из-за повторного использования старых деталей во время работы с тормозами или использования неправильной смазки для тормозов. Вот ссылка на страницу поддержки продаж Carlson, если вам нужно заказать новые пальцы суппорта и пыльники.
ЗНАК
Много лет назад я ехал на север по шоссе 101 в Калифорнии, наполовину слушая по радио доктора Дина Эделла, и заснул. Я проснулся, мчась на полной скорости по гравийной обочине, и запаниковал. Я дернул руль влево. Моя машина выскочила на шоссе, пересекла обе полосы и врезалась в разделительную полосу. Затем я резко поправился, сворачивая назад через шоссе и в поле с травой, направляясь прямо к большому дорожному знаку с надписью: ВВС ВАНДЕНБЕРГ СЛЕДУЮЩИЙ СПРАВА. Я ударил по тормозам, и моя «Тойота» начала подпрыгивать, как камень, скачущий через пруд. Когда он остановился, он медленно перевернулся и прислонился к знаку вверх ногами. Это было почти элегантно. Позже единственным свидетельством аварии (кроме погнутой крыши моей машины) было немного краски на одной из деревянных опор вывески.
Этот опыт оставил во мне восхищение и благодарность за дисковую тормозную систему.
Спасибо, тормоза.
ГЕНИЙ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ
У моей старой Toyota были дисковые тормоза с плавающим суппортом. В наши дни они стали обычным явлением, заменив барабанные тормоза в 1970-х и 1980-х годах в качестве основного способа остановки автомобиля. На мой взгляд, они выиграли по правильной причине: простой, оригинальный дизайн. Вы нажимаете на педаль, и фрикционные накладки сжимают вращающиеся диски, прикрепленные к вашим колесам. Простой.
Гениальность заключается в конструкции суппорта дискового тормоза, серповидной сборки деталей рядом с вашим колесом. Когда вы тормозите, вы нагнетаете жидкость в суппорт, толкая поршень в тормозную колодку, а колодку во вращающийся диск, известный как ротор. Вот когда происходит волшебство. Поскольку ротор блокирует движение поршня, сам суппорт скользит обратно к автомобилю по двум маленьким направляющим, называемым направляющими штифтами. Это скольжение притягивает вторую тормозную колодку к внешней стороне ротора. Результат? Вы сжимаете ротор с двух сторон одинаково. Это отличный способ остановить машину.
Я нашел эту анимацию в видео на YouTube, которое хорошо показывает, как суппорт скользит…
ЗАКРЫТЫЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ
Заклинивший тормозной суппорт означает, что суппорт не скользит правильно. Или вообще не скользит. И во время вождения вы можете услышать скрип при торможении или просто почувствовать, что что-то не так.
Возможны несколько причин. Что-то может быть не так с тормозной магистралью или поршнем. Но часто проблема заключается в застрявшей цапфе суппорта. Одна или обе маленькие направляющие, по которым скользит суппорт, — направляющие штифты суппорта — становятся вялыми или заедают. А это значит, что ваш суппорт не будет скользить, а внешняя тормозная колодка не будет полностью сжимать ротор.
Это «штифт суппорта застрял».
ЗАКРЫТЫЙ СУППОРТ И НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Одним из признаков заедания или заклинивания суппорта является неравномерный износ тормозных колодок. Внешняя колодка не сильно прижимается к ротору, поэтому она не изнашивается так быстро, как внутренняя колодка.
В видео ниже КрисФикс, чрезвычайно популярный механик на YouTube, показывает неравномерный износ колодок, которые он снял с Honda Accord 2008 года. Он объясняет, как неровности теоретически могут быть вызваны искривленным поршнем. Но, как он показывает, проблема не в поршне, а в заклинившей цапфе тормозного суппорта.
ЗАМЕНА ЗАКЛИВШЕГОСЯ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА
Прежде чем мы углубимся в мельчайшие детали решения проблемы «заклинивания пальца суппорта», есть вариант, о котором стоит упомянуть заранее: заменить суппорт целиком.
В следующем видео Брайан из South Main Auto — еще один популярный механик YouTube — разбирается с ужасными тормозами Prius. Вместо того, чтобы ремонтировать суппорты, он просто меняет их вместе с роторами и колодками. Другими словами, полная тормозная работа. При этом он изготавливает все новое, от уплотнений до предварительно смазанных направляющих штифтов. Цена? На RockAuto новый суппорт для Prius 2015 года, включая скобу с новыми предварительно смазанными штифтами суппорта, стоит от 53 долларов.
УДАЛЕНИЕ ЗАКРЫТОГО СУППОРТА
Чтобы справиться с застрявшим или заклинившим пальцем суппорта, в первую очередь нужно получить к нему доступ. Существуют различные способы сделать это. Возможно, самое простое — взять кувалду и сбить суппорт с кронштейна суппорта — нижней части суппорта, которая прикручена к автомобилю.
В видео ниже Скотт Килмер, еще один популярный механик на YouTube, использует для этого 3-фунтовый молот Estwing. Он работает над задним тормозом Toyota. Обратите внимание, что сначала он откручивает болт за суппортом, чтобы убрать тормозной шланг.
ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАКЛИВШЕГОСЯ ШТИФТА СУППОРТА
Еще один способ получить доступ к «застрявшему штифту суппорта» — вытащить его, хотя это, вероятно, не сработает с замерзшим или заклинившим штифтом суппорта.
В 2013 году механик YouTube Fixbook опубликовал видео с инструкциями, которое набрало почти полмиллиона просмотров. В нем он использует торцевой ключ, чтобы крутить конец застрявшего штифта суппорта вперед и назад. Затем он делает то же самое с тисками, периодически используя молоток и отвертку. Хотя в конце концов он прибегает к пропановой горелке (о чем мы расскажем чуть позже), его видео показывает технику вытягивания в действии.
СНЯТИЕ ЗАКРЕПЛЕННОГО ШТИФТА СУППОРТА ПРИ ПОМОЩИ СОБСТВЕННОГО БОЛТА
Следующая идея одновременно умна и проста. Он использует болт, который входит в конец штифта суппорта, в качестве рычага, чтобы просто вытолкнуть его.
Механик YouTube под ником Alpha G Male снял видео, в котором он надевает шайбы и муфту на конец застрявшего штифта суппорта на Nissan Altima. Затем он затягивает болт скользящего штифта, ввинчивая его в штифт. Шайбы и муфта создают рычаг — и он просто выкручивает застрявший штифт суппорта. Просто и эффективно.
СЖИГАНИЕ ЗАКЛИВШЕГОСЯ ШТИФТА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА
«Вытащить их можно с помощью тепла», — говорит Брайан из BriansMobile1, имея в виду заклинивший штифт суппорта в видео на YouTube, которое набрало более 200 000 просмотров.
В видео он разбирается с застрявшим штифтом тормозного суппорта от GMC Sonoma. Он зажимает скобу суппорта в тиски и нагревает область вокруг пальца с помощью пропановой горелки Bernzomatic. Примерно через пять минут он достаточно ослабил штифт, чтобы вытащить его с помощью тисков.
На YouTube-канале по ремонту автомобилей CarsNToys показан другой способ: заменить кронштейн (который содержит новые штифты).
«После 20 минут безуспешных попыток, — говорит механик, — я решил купить новый монтажный кронштейн суппорта, штифты суппорта и чехлы штифтов за 30 долларов».
На видео он пытается выбить заклинивший штифт суппорта плоской отверткой и кувалдой. Он стучит, и булавка гнется, но не сдвигается с места. Затем он показывает новый кронштейн, который он купил в AutoZone. Новый кронштейн содержит новые скользящие штифты и резиновые уплотнения.
Если вы заинтересованы в получении новых штифтов и башмаков самостоятельно (подробнее о ботинках чуть позже), вот ссылка на страницу поддержки продаж Carlson.
ОЧИСТКА ИЛИ ЗАМЕНА ЗАКРЕПЛЕННЫХ ШТЫРЕЙ СУППОРТА
Каждый механик в этой истории, который чистит палец суппорта, делает это с помощью проволочной щетки или проволочного круга, в основном счищая любую ржавчину или грязь, которые они видят. Некоторые из них также очищают внутреннюю часть отверстий, удерживающих штифты.
В качестве альтернативы, у механика YouTube под ником innocuous_name есть видео с более чем 100 000 просмотров «Как удалить замерзший штифт суппорта менее чем за 5 минут». Он удаляет булавку с помощью факела. Но он не собирается его чистить.
«Полагаю, я испорчу эту булавку, — говорит он. «Я собираюсь заменить его. Замена пары обойдется всего в пять с половиной долларов».
«Будет много хлопот, чтобы его отполировать. Это не стоит вашего времени или риска для вашей безопасности».
СМАЗКА НАКЛАДНЫХ ПАЛЬЦЕВ СИЛИКОНОМ
Для смазывания направляющих пальцев используются два типа тормозной смазки — силиконовая и полиалкиленгликолевая. Об этом сообщает Гэри Вебер из Dow Corning. (Подробности см. в его презентации Smart NVH Solutions for Next Generation Brake Design и посмотрите на 11-й слайд.)
Силикон и ПАГ — синтетические смазки — два из шести типов синтетических смазок. Вебер говорит, и с этим согласны многие механики, что некоторые смазки для тормозов плохо действуют на штифты. Сюда входят смазки на нефтяной основе и несколько типов синтетических смазок.
Объявление
Одна из проблем заключается в том, как смазка влияет на резиновые уплотнения. Подвижный штифт суппорта имеет резиновый чехол, защищающий от грязи, и часто имеет резиновую втулку для движения и поддержки. Если вы не используете силикон или PAG, эти резиновые детали могут набухнуть.
[Для получения дополнительной информации см. статью Ларри Карли о тормозах и передней части. Чтобы увидеть пример вздувшихся чехлов и втулок скользящего штифта из-за использования неправильной смазки, посмотрите это видео на YouTube от dialtofast. если вы используете обычную смазку, она высохнет и вызовет заедание штифтов».
Вот отрывок из его видео, где он смазывает направляющие штифты силиконовой пастой 3M…
УСТАНОВКА КОЖУХОВ ШТИФТОВ СУППОРТА
Как упоминалось выше, штифты суппорта снабжены резиновыми чехлами, которые защищают их и сохраняют в чистоте. И часто у них есть резиновые втулки, чтобы помочь с движением и поддержкой. Стоимость замены резиновых деталей при ремонте тормозов? Стоимость всех тормозов на Toyota RAV4 2015 года в RockAuto составляет менее 6 долларов.
Итак, как надеть пыльник суппорта на штифт? У механика YouTube Коуина есть видео, в котором показано, как это сделать. Поскольку он снимает и выполняет работу одной рукой, он немного сопротивляется, и это, по иронии судьбы, делает его объяснение более эффективным…
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Я надеюсь, что вы нашли то, что искали на этой странице. Что такое «залипание штифта суппорта» и как с этим бороться. Как это удалить. Как почистить или заменить. И какую смазку использовать.
По данным YourMechanic, тормозные колодки служат от 25 000 до 70 000 миль, в зависимости от того, где вы живете и как вы ездите. Другими словами, когда вы получите следующую работу по торможению, расстояние, которое вы проедете с момента последней, будет в среднем эквивалентно 18 поездкам из Нью-Йорка в Лос-Анджелес.
Автомобили с неубиваемой подвеской 🦈 avtoshark.com
Мир каждый год представляет новые модели машин, поэтому сегодня приобрести вариант с неубиваемой ходовой несложно. Так кажется. На самом деле мягкий ход, управляемость авто и репутация производителя – не показатели. Неубиваемой подвеской считается жесткая, но это не самый комфортный вариант. Поэтому приходится выбирать между комфортом и надежностью.
Подвеска авто – элемент ходовой, который отвечает за упругую связь между кузовом и колесами машины, принимает на себя воздействующую силу от неровностей дороги и гасит их, уменьшая амплитуду колебания кузова. Если выражаться не технически, то автомобиль с правильной подвеской – комфортный при езде, за счет плавного, мягкого хода. Но этот элемент должен быть еще и износоустойчивым, прочным, долговечным. Поэтому покупателей так интересуют автомобили с неубиваемой подвеской – ведь на них можно ездить не один год, по российским дорогам, не беспокоясь о ремонте.
От чего зависит надежность подвески автомобиля
Легковой автомобиль уже давно стал средством передвижения, но остался роскошью, благодаря маркетологам. Отсюда – первая причина, почему машина отправляется в ремонт: подвеска выпускается с элементами, у которых намеренно сократили ресурс. Ведь потребитель должен регулярно обновлять авто, иначе не будет смысла выпускать такое количество машин.
Вторая причина – используемые материалы. Если в авто элитного класса используют магниевые сплавы, высокопрочные стали, титан, то машина масс-маркет оснащена подвеской из алюминия или карбона. И алюминий, и карбон – крепкий, хороший материал, но чувствительный к ударам.
И третье – качество дорог. Мягкий ход, урчащий двигатель, комфортный салон – это радует, но при постоянной езде по «убитым» дорогам даже надежная подвеска выйдет из строя. Тем более, если автомобиль легковой.
Тем не менее, люди продолжают искать автомобили с неубиваемой подвеской. И находят.
Как выбрать неубиваемую подвеску для авто
Мир каждый год представляет новые модели машин, поэтому сегодня приобрести вариант с неубиваемой ходовой несложно. Так кажется. На самом деле мягкий ход, управляемость авто и репутация производителя – не показатели. Неубиваемой подвеской считается жесткая, но это не самый комфортный вариант. Поэтому приходится выбирать между комфортом и надежностью.
Рейтинг авто с самыми надежными подвесками
Чтобы было проще выбрать автомобили с неубиваемой подвеской, можно посмотреть этот ТОП. Каждая машина здесь идеальная с точки зрения качества и характеристик. Не всегда совершенная с точки зрения стоимости.
Renault Logan
Открывает рейтинг популярный «француз». Хороший легковой автомобиль с неубиваемой ходовой. Французская машина покорила весь мир, особенно таксистов. Это крепкий, выносливый и надежный автомобиль, который выдерживает сложные условия эксплуатации. Водители подтверждают – ходовая модели неубиваемая, впрочем, как и двигатель. При этом модель обеспечена комфортабельным салоном, неприхотлива в обслуживании и прекрасно подходит к российским условиям. А стоит недорого.
Nissan Almera
Не самый плохой седан семейного типа. Выносливый, эстетичный, по праву входит в рейтинг неубиваемых авто. «Ниссан Альмера» хорошо ведет себя на дороге, едет мягко на любой скорости. Конечно, на грунтовке будет не так комфортно, но для городских дорог это идеальный вариант. При том, что марка не относится к дорогой, модель славится неубиваемой ходовой частью, надежным мотором, прочным кузовом и достойным качеством исполнения. Плюс – комфортный салон.
Skoda Octavia
Россия, как и другие страны СНГ, Европы, Азии давно оценили эту машину. И дело не только в неубиваемой подвеске, которая обеспечивает комфортное передвижение по средним по качеству дорогам в РФ. Список достоинств модели обширен – здесь и комфортный просторный салон, и надежный двигатель, и крепкий кузов. Плюс – обширный функционал, неприхотливость. Это хороший вариант для семьи и заядлого путешественника. Недорогой, удобный автомобиль, который по праву входит в ТОП.
Skoda Octavia
Acura MDX
Отличный кроссовер, на котором легко совершить путешествие на сотни километров без потребности в сложном ремонте. Кроссовер выбирают для поездок по городу, но он станет хорошим выбором и для загородных путешествий. Его подвеска неубиваемая, хоть и не жесткая. Поэтому мягкий ход сочетается с долговечностью деталей. Прибавьте к этому долговечный двигатель, комфортный салон – и получите крутой вариант, который будет неубиваем в течение десятка лет. Плюс – внушительный, стильный внешний вид. Да, автомобиль дорогой, но хорош сам по себе. Заслуживает того, чтобы попасть в рейтинг лучших и самых неубиваемых.
Toyota Tacoma
Продолжает рейтинг популярный пикап. Мир давно оценил характеристики этого авто. Компактный и надежный, выносливый и практичный, крепкий – список достоинств авто можно продолжать долго. Это хороший вариант для поездок по городу и за его пределами, на большие расстояния. Марка Toyota не требует лишней рекламы. И если вам нужна неубиваемая механика, практичность, мощный двигатель, но мягкий ход в любых условиях – модель окажется лучшим выбором. В Москве такое авто видно реже, чем те же седаны, но за пределами МКАД пикапы Toyota высоко ценятся.
Honda Accord
Продолжает рейтинг еще одна неубиваемая легковушка. Эта машина часто входит в ТОП лучших по многим параметрам. На рынке авто популярно, считается доступным, но достаточно статусным вариантом для тех, кто помногу ездит. Кроме того, этот легковой автомобиль совершенствуется с каждым поколением, становясь комфортнее. Но что остается неизменным – совершенный дизайн, надежный и мощный двигатель, крепкий кузов. И, конечно же, неубиваемый ходовой механизм.
Honda Accord
Toyota Sequoia
Внедорожник. Машина такого типа просто обязана обладать неубиваемыми механизмами, особенно, ходовой частью. Ведь на нее приходится вся нагрузка при езде по грунтовкам и бездорожью, для чего авто и было создано. У модели высокий рейтинг, и весь мир считает ее по-настоящему крутой, заслуженно. Россия – не исключение. Комфортный, долговечный и надежный, мощный, красивый и вместительный – это внедорожник Toyota Sequoia. Неубиваемая долговечная подвеска обеспечивает мягкий ход даже при езде по ухабам, а на асфальте авто становится совершенно плавным и безупречным.
Chevrolet Tahoe
Надежный семейный внедорожник, механический клон GMC Yukon. Его называют одним из лучших в своем классе. Мягкий ход, крепкий кузов, мощный мотор, высокое качество всех узлов. В нем не только неубиваемая ходовая, он весь неубиваемый. Эта машина практически всегда входит в ТОП, и если вы ищете совершенный автомобиль для поездок по городу или за его пределами – он перед вами.
Читайте также: «Фольксваген Тигуан» или «Шкода Кодиак» что лучше – сравнение, отзывы
GMC Sierra 2500HD
Совсем не легковой пикап понравится тем, кто ищет мощную, выносливую, вместительную машину. Крепкий большегруз способен перевозить тяжести на большие расстояния, ездить по любым дорогам, в сложных условиях без ущерба для себя. Хороший вариант для сельских жителей и тех, кто часто выбирается на природу, везя с собой палатку и припасы.
Land Rover Defender
Многие модели Land Rover пренебрежительно называют паркетниками, и справедливо. Но Defender – не городской легковой автомобиль, а настоящий внедорожник. Машина регулярно входит в ТОП лучших и самых выносливых, на автомобильных форумах собирает сотни положительных отзывов. Где бы вы ни были, эта модель станет верным и надежным спутником, преодолевающим любые препятствия.
Новости автомира: Названы 5 доступных по цене седанов с «неубиваемой» подвеской
Car.ruиещё 1
Седаны остаются востребованными несмотря на популярность кроссоверов, с которыми пытаются конкурировать практичные универсалы. Названы пять моделей четырёхдверок с «неубиваемой» подвеской, достойных внимания, машины обладают рядом позитивных качеств.
Седаны С, D и Е-сегмента наиболее популярны у автолюбителей, такие модели имеют удобную форму кузова. Салон отделён от багажного отделения, двигатель вынесен вперёд. К тому же, конструкция внешних кузовных панелей способствует тому, что заднее стекло не так быстро покрывается слоем дорожной грязи.
Видео дня
Многие машины, выпущенные в кузове седан, отличаются особенностью компоновки кузова и совершенной конструкцией, что в большинстве случаев является решающим фактором при выборе автомобиля на первичном или вторичном рынке.
Открывает перечень Chevrolet Lanos, относящийся к сегменту С.
Под капотом данного автомобиля расположен 1,5-литровый мотор мощностью 86 л.с., сопряжённый с 5-ступечатой МКПП. Такая машина с пробегом за 100 тысяч километров потребует лишь замены шаровых опор и ступичных подшипников. Ходовая очень надёжная и не доставит проблем новому владельцу.
Далее отмечен французский Renault Logan.
Компактный седан в первом поколении до сих пор популярен. Автомобили названой модели доступны на вторичном рынке, они не отличаются завышенной стоимостью и, как правило, находятся в хорошем состоянии.
Имеется одно слабое место – передние подшипники и сальники задней балки, которые нужно менять через каждые 50 тысяч километров пробега. Подвеска данной машины «неубиваемая».
Следующим специалисты называют немецкий седан Opel Astra.
Данная модель выпускается в четырёх типах кузовов, под капотом установлен надёжный и долговечный силовой агрегат. Вместе с тем, периодически нужно проверять сайлентблоки и вовремя менять их.
Внимания требуют задние и передние рычаги, так как они часто проворачиваются. Если их не заменить вовремя, то машина будет буквально «жрать» резину.
Чуть более высокую позицию в рейтинге занимает чешский лифтбек Skoda Octavia.
Она имеет выносливый 1,6-литровый мотор потенциалом 102 л.с. Подвеска названой модели потребует внимания лишь через 100 тысяч километров пробега.
Лидером среди седанов с «неубиваемой» подвеской является японский автомобиль Toyota Camry.
Данная модель относится к Е-классу.
Такая машина, купленная на «вторичке», потребует минимум вложений, но при условии, что её берегли и не «гоняли» мотор на высоких оборотах. Машина имеет длительный срок эксплуатации.
Индекс сохранности остаточной стоимости у Toyota Camry достигает 84,24%.
Названная модель оправдывает себя. Она отличается продуманной конструкцией и надёжным силовым агрегатом, что отражается на стоимости не только новых машин, но и на цене таких седанов на вторичном рынке.
Каждый автолюбитель самостоятельно делает свой выбор в пользу той или иной модели, приобретаемой на «вторичке». Основным критерием у покупателей авто по-прежнему остается не слишком высокая стоимость машины с пробегом и её приемлемое техническое состояние.
Автоэксперт, Chevrolet Lanos, Renault Logan, Opel Astra, Toyota Camry, Skoda Octavia, Renault, Skoda, Chevrolet, Toyota, Opel
Car.ru: главные новости
Китайские бренды не будут снижать цены на свои автомобили в России
В России будут производить шины Ikon Tyres
CHERY привезет в Россию 3 новых гибридных автомобиля
20 самых неубиваемых автомобилей из когда-либо созданных
Пока существуют телевидение и кино, существует и усыпанная звездами коллекция, казалось бы, бессмертных автомобилей, способных выдержать что угодно. Каскадеры и каскадеры сделали карьеру, превращая самые прочные транспортные средства, когда-либо созданные, в жестяные банки, которые больше не узнать. В то время как наш список двадцати самых неразрушимых автомобилей, когда-либо созданных, начинается с вымышленного неразрушимого автомобиля, остальные девятнадцать являются реальными, поскольку они зарекомендовали себя в краш-тестах и задокументированы.
Печально известный Dodge Charger 1969 года, который участвовал в гонках по телевизионной сети с 1979 по 1985 год, подвергся нелепому количеству злоупотреблений, поскольку братья из округа, которым управляет неуклюжая группа правоохранительных органов, постоянно оказывались по ту сторону закона. . Вся ткань сериала сосредоточена на скоростных погонях и сокрушительных прыжках, которым всегда казалось, что ничто не может остановить, казалось бы, несокрушимого генерала Ли. В то время как сами Dodge Charger 1969 года не так уж неуязвимы, как их изображает телесериал, призовой автомобиль, который они представляли, определенно заслуживает внимания.
19. 2020 Tata Motors’ Range Rover Sentinel
Он бронированный, роскошный и рассматривается как часть модельного ряда политических и даже военных автомобилей. Хотя время еще не определило, как долго Rover сможет продержаться, пока ему удается оправдать, а иногда даже превзойти ожидания. С тех пор, как индийская компания Tata Motors приобрела права на брендинг Land Rover и Range Rover у Ford Motor в 2008 году за 2,3 миллиарда долларов США, в обе модели были внесены значительные улучшения. Range Rover Sentinel 9 2020 года0003
18. BMW Land Rover M52 Defender 1997-2000 гг.
BMW выпустила только около тысячи этих моделей BMW Land Rover Defender для конкретного рынка Южной Африки. Его особенности включали дизельный двигатель BMW 2,5, а также множество других модификаций, которые пришли из линейки запчастей BMW конца 90-х годов для Land Rover, чтобы эта группа Defender могла преодолевать некоторые из самых пересеченных местностей Южной Африки. .
17. Мерседес G-Класс 9 2019 г.0013
Технические характеристики Mercedes G-Class 2019 года:
Двигатель — 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом
лошадиных сил – 416
Крутящий момент – 450 фунт-футов
Трансмиссия – 9-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость – 130 миль в час
Трансмиссия-4WD
Снаряженная масса -5 349
Базовая цена — 125 000 долларов США (по состоянию на 2018 год)
Что заставляет их присоединиться к списку неразрушимых автомобилей, так это их способность справляться с условиями жаркой пустыни. Он также может работать в самых сложных дорожных и бездорожных условиях, для чего он и предназначен. Хотя время еще не определило, насколько хорошо выдерживают эти автомобили, до сих пор отзывы об их долговечности и способности выдерживать жестокое обращение были положительными даже у некоторых из самых жестких автомобильных критиков в мире.
16.
Land Rover Defender 2020-2021
Последнее поколение серии Land Rover Defender доказывает сочетание современных технологий и того, что изначально сделало серию Land Rover Defender легендарной и одной из самых надежных марок. автомобилей, когда-либо созданных. Между самыми суровыми испытаниями и реальными историями столкновений эта порода Land Rover, которая теперь производится Tata Motors из Индии, заставила давних поклонников линейки BMW Land Rover вспомнить о «старых добрых временах». Эти последние модели Defender оснащены алюминиевой цельной платформой D7x, а также архитектурой, которая в три раза жестче, чем у предыдущих моделей.
15. Toyota Camry (с 1992 г. по настоящее время)
Когда Toyota обновила Camry в 1992 г., знали ли они, начиная с 1997 г., что они разработали седан, который станет наиболее популярным седаном на североамериканском рынке? Построенное на века, поколение моделей Toyota Camry с 1992 года по сегодняшний день без проблем преодолевает более 300 000 миль пути практически в любых условиях. Для автомобиля, предназначенного для семей, важно иметь что-то столь же надежное и долговечное, как Camry.
14. Honda Accord (с 1976 г. по настоящее время)
Когда дело доходит до надежности, Honda не только умеет создавать неубиваемые двигатели, но и делает модельный ряд Accord семейным фаворитом, способным выдержать испытание временем и даже пережить некоторые злоупотребления. Среди населения, которое либо не может себе позволить, либо просто предпочитает не вкладывать средства в новую машину каждые несколько лет, они, как правило, отдают предпочтение Honda Accord из-за ее репутации, способной выдержать испытание временем, плюс несколько вмятин.
13. Jeep Grand Cherokee 2010 года
Несмотря на то, что Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee имеют впечатляющий послужной список надежности и долговечности большинства своих моделей, ни одна из них не получила такого признания критиков, как Jeep Grand Cherokee 2010 года. Благодаря более тяжелой раме и впечатляющей системе подвески эта модель лучше всех справляется с опасностями на бездорожье. По мнению таких критиков, как Vehicle History, у Jeep Grand Cherokee 2010 года было меньше всего отзывов.
12. Volvo 850 (1992-1997)
Обладая солидной репутацией производителя строительной техники, которая является одной из самых востребованных во всем мире, само собой разумеется, что шведская компания знает, как создавать надежные автомобили. слишком. Будь то седан или универсал, модель 1993 года стала первой моделью Volvo с передним приводом на рынке Северной Америки. После его первого выпуска было произведено 850 вариантов его первого поколения между 1993 и 1994. Это включало режим Bi-Fuel, работающий на сжатом природном газе, и дизельный двигатель 850 TDI.
Между вариантами 850 было две ключевые версии, а именно седан и универсал, каждая из которых предлагала выбор между 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. По мере улучшения характеристик безопасности во втором поколении, выпуск которого начался в 1995 году, произошли и технические усовершенствования, сделавшие и без того впечатляющие модели 850. По мнению большинства экспертов по краш-тестам и давних владельцев моделей Volvo 850, этот модельный ряд автомобилей мало что мог выдержать в виде автомобильного наказания.
11. Subaru Impreza WRX STI (2000-2007)
Второе поколение модельного ряда Subaru Impreza — серия WRX STI. С 2000 по 2007 год эти полноприводные седаны отличались удивительной долговечностью и до сих пор остаются очень востребованными автомобилями, будь то запчасти или проект восстановления. Subaru, отвечающая за General Motors, впервые представила этот 2,5-литровый 4-цилиндровый субкомпактный автомобиль, который сегодня даже критики рекомендуют в качестве лучшего выбора для заинтересованных покупателей, не желающих тратить более 10 000 долларов США на подержанный автомобиль. . Много раз, когда многие знающие автолюбители высказывают свое мнение о том, что они считают неубиваемым автомобилем, Subaru Impreza WRX STI также оказывается в их списке.
10. Toyota 4Runner (2003-2009)
Toyota 4Runner постоянно признается одним из самых прочных внедорожников, когда-либо созданных. Toyota 4Runner имеет давнюю историю создания пикапов и внедорожников, которые созданы на века. Лучшие из лучших могут не только справиться с любыми дорожными условиями и плохим обращением с водителем, но даже справиться с самыми суровыми условиями бездорожья, как с легкой прогулкой. С 2003 по 2009 год Toyota 4Runner называлась Toyota Hilux Surf, поскольку она была построена на печально известной платформе Hilux. Однако в 2005 году в Юго-Восточной Азии Toyota 4Runner изменили дизайн Surf на дизайн Fortuner, который по-прежнему основан на платформе Hilux.
9. Toyota Land Cruiser (с 1951 г. по настоящее время)
Toyota имеет давний опыт создания, казалось бы, неразрушимых внедорожников, известных как Land Cruiser. Ленд Крузеры, более стабильные, чем любые другие внедорожники на рынке, неизменно остаются одними из самых долговечных. В дополнение к этому впечатляющему послужному списку, различные страховые отчеты показывают, насколько хорошо эта линейка внедорожников может выдержать удар.
Вне всякого сомнения, сегодняшний Land Cruiser намного совершеннее, чем первое поколение 1951, именно поэтому производство Land Cruiser началось, прежде всего, из-за требований Корейской войны в 1950 году. Крейсер. Даже сегодня есть Land Cruiser военного класса, построенные Toyota, которые можно найти на военных базах более чем одной страны.
8. Chevy Silverado (2007-2013)
Второе поколение серии Silverado выделяется как самый неубиваемый из линейки пикапов Chevy. Согласно Vehicle History, это поколение, в котором Chevrolet сделал все правильно, что касается Silverado. Благодаря наименьшему количеству отзывов и хорошим результатам краш-тестов Silverado заработал достаточно прочную репутацию, чтобы занять свое место среди самых неубиваемых автомобилей на рынке. Множество ферм и строительных компаний предпочитают Chevy Silverado больше, чем любой другой бренд вместе взятый.
7. Toyota Tundra (с 1999 г. по настоящее время)
С момента выхода на дороги в 1999 г. Toyota Tundra зарекомендовала себя как один из лучших грузовиков для любых условий эксплуатации. Количество злоупотреблений, которые Tundra может выдержать и при этом продолжать перевозить, просто впечатляет. Первое поколение выпускалось с 1999 по 2006 год, и многие из них до сих пор встречаются на дорогах. Многие строительные площадки, похоже, отдают предпочтение модельному ряду Tundra, особенно когда есть необходимость заехать в район, который не подходит для путешествий.
6. Volvo 240 (1974-1993)
В течение многих лет над Volvo издевались, включая Volvo 240 с тех пор, как он впервые появился на дорогах в 1974 году. он, безусловно, заслужил звание одного из самых прочных автомобилей в округе. Когда автолюбители отвечают, какие автомобили, по их мнению, могут пережить что угодно, часто упоминается имя Volvo, особенно серии 240. Невероятно простая в обращении, а также удивительно надежная и долговечная модель шведского производства по праву заслужила свое неофициальное звание автомобильной рабочей лошадки для простого человека. Даже в Голливуде Volvo кажется любимым автомобилем среди фильмов и телесериалов, поскольку бедные, борющиеся мужчины и женщины из рабочего класса ездят на 240 моделях, независимо от того, какой сейчас год.
5. Ford F-150 2011 года
Когда 10 сентября 2011 года в дилерском центре Ford в Дофине, Манитоба, Канада, произошел пожар, идеальная полоса для хорошей рекламы Ford показала ужасно изуродованный пикап Ford F-150 2011 года выпуска. грузовик просто проезжает сквозь завалы.
4. Jeep Cherokee 1984 года
При встрече с различными форумами и людьми, интересующимися неразрушимыми автомобилями, Jeep Cherokee 1984 года выпуска всплывает довольно часто и не зря. Этот конкретный состав послужил началом его поколения, которое продолжалось до 1991 как 4WD. Снаряженная масса в среднем составляла 3850 фунтов, и он отличался чугунным блоком цилиндров. 102 лошадиных силы при 3000 об/мин и крутящий момент 204 Нм при 1650 об/мин — это то, что обычно можно найти в этих моделях Jeep Cherokee 1984 года.
3. Fiat Panda 4×4 1983 года
Они оснащены рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 963 см³, мощностью 48 лошадиных сил и крутящим моментом 51 фунт-фут. Во всем мире было произведено почти восемь миллионов этих моделей, которые выдержали испытание временем почти четыре десятилетия, при этом подавляющее большинство его клиентской базы проживает в Европе. Эти квадратные маленькие хэтчбеки могут вместить до пяти человек, что делало их идеальным семейным автомобилем в свое время. Габаритные размеры Fiat Panda составляют 133,5 дюйма в длину, 58,5 дюйма в ширину и 57,9 дюйма.дюймов в высоту. Хотя они могут выглядеть не так, как будто они могут выдержать удар, тот факт, что они по-прежнему пользуются большой популярностью на пересеченной местности, включая укрытия в горах и семейные фермы, говорит о многом. Эта конкретная клиентская база не будет тратить деньги на машину, которая слишком хрупка для них.
2. Toyota Hilux (с 1984 по 1988 год)
Если бы Toyota Hilux была выбрана в качестве популярной кинозвезды в Голливуде, ей не понадобился бы дублер. Хотя кажется, что Top Gear не просто ограничивает модельный ряд пикапов Toyota Hilux до 19 единиц.88, это тот, который упоминается при описании того, как он подвергся непристойному жестокому обращению, в том числе грубому столкновению с лестничным пролетом, боковым ударам зданий и даже утоплению во время прилива на берегу моря. Когда вода смыла обратно и грузовик был обнаружен почти полностью засыпанным песком, команда Top Gear выкопала его и смогла отогнать грузовик, как ни в чем не бывало. Если этого было недостаточно, команда решила поджечь грузовик. После того, как дым рассеялся и грузовик остыл, как бы ужасно это ни выглядело, Hilux все еще можно было водить.
1. Marauder от Paramount Group (по состоянию на 2007 г.)
Первоначально предназначенный для использования в военных целях, Marauder от Paramount Group был признан самым прочным автомобилем. В то время как Marauders обычно создаются для военной службы, есть некоторые модели, безопасные для дорожного движения и для обычного потребительского использования. С технической точки зрения Marauder построен как танк, поскольку изначально проектировался как бронированная машина. Хотя это не так часто можно увидеть на дороге, за рулем среднего Джо, это все же имеет значение. Если вы можете позволить себе 650 000 долларов США, вы можете купить его.
Собственная масса – от 9 000 до 12 000 фунтов
Полезная нагрузка – до 6000 фунтов
Дорожный просвет – 420 мм (365 под дифференциалом)
Колесная база – 3 100 – 3 550 (растянутая)
Максимальная скорость – 120 км/ч
Двигатель – 6-цилиндровый турбодизель (165–221 кВт)
Трансмиссия – различные варианты ручного и автоматического управления
Тормоза — дисковые или барабанные с пневматическим приводом и опцией ABS
Вы также можете прочитать:
10 автомобилей, которые намного опередили свое время
10 потрясающих суперкаров стоимостью более 2 миллионов долларов
10 вещей, которые делают несокрушимую Toyota Hilux непобедимой
Большинство людей считают суперкары самыми быстрыми, управляемыми и самыми мощными транспортными средствами. Хотя нельзя отрицать, что такие автомобили обладают характеристиками и способностями, которые делают их достойными звания суперкара, мы считаем, что они не единственные, кто делает это. Это может прозвучать странно, но некоторые полноприводные автомобили старой школы также можно считать суперкарами, но с другим набором характеристик.
Мы имеем в виду автомобиль Toyota Hilux. Подумайте об этом, очень немногие автомобили могут выдержать наказание, которое может выдержать старый Hilux. Он построен с использованием невероятных материалов и технологий, что делает его одним из самых прочных автомобилей, когда-либо продаваемых, и, следовательно, автомобилем супер-. Конечно, по мере изменения правил и норм новые модели должны становиться более удобными, безопасными и просторными.
Это лишило Hilux прочности, и самый большой недостаток — передняя подвеска, которая теперь независимая (у Hilux старой школы неразрезная ось). В любом случае, чтобы отдать дань уважения этой легенде, вот 10 фактов о Hilux, которые делают его несокрушимой и непобедимой машиной.
СВЯЗАННЫЕ: Toyota «Invincible 50» празднует 50-летие Hilux
10 Он разработан с учетом истории и знаний Toyota настолько прочен и надежен, очевидно, что за этим стоит инженерная мысль. Toyota — это компания, которая производит все возможные типы четырехколесных транспортных средств, от вилочных погрузчиков, автобусов, грузовиков и даже спортивных автомобилей. Это в сочетании с опытом, полученным при создании Land Cruiser как для военного, так и для гражданского использования, привело к созданию технологий и дизайна, не имеющих себе равных в остальном автомобильном мире.
Как вы знаете, Hilux — не единственная Toyota, которая считается неразрушимой. Все Toyota хорошо сделаны, и большинство из них во многих отношениях переработаны. Это еще одно доказательство внимания к деталям и инженерной мысли, стоящей за ними. Конечно, за эти годы были некоторые проблемы с надежностью и отзывами. Однако, вообще говоря, Toyota производит одни из самых надежных автомобилей, которые когда-либо существовали.
9 В Hilux используется прочное и долговечное шасси
Isaac Atienza
Кровать Toyota Hilux GR Sport 2023 года
Одной из самых важных частей любого автомобиля, особенно того, который предназначен для выполнения тяжелых работ, является шасси. Грузовики со слабыми рамами могут в конечном итоге сломаться пополам при использовании; однако это не относится к Hilux. Для шасси Hilux Toyota использует высокопрочную сталь, которая вырезается и приваривается к лестничной раме. Лестничные рамы — старая технология; однако их прочность и удобство обслуживания означают, что они незаменимы, когда речь идет о транспортных средствах, предназначенных для работы в тяжелых условиях.
Наконец, для дальнейшего повышения прочности и долговечности рамы Toyota использует технологию, называемую горячей штамповкой. Этот процесс включает нагрев стали до высокой температуры, а затем ее быстрое охлаждение; следовательно, увеличивая его прочность и твердость. После завершения строительства шасси рама окрашивается и покрывается устойчивыми к ржавчине материалами, что увеличивает ее долговечность.
СВЯЗАННЫЕ: Битва на бездорожье: Toyota Land Cruiser против Toyota Hilux
8 Toyota использует компоненты высочайшего качества для Hilux
Isaac Atienza
Однотрубные амортизаторы Toyota Hilux GR Sport 2023 года
Многие утверждают, что в Hilux, Land Cruiser и 4Runner используются одни из самых качественных компонентов. Что это значит? Ну, например, шаровые шарниры, оси и другие компоненты разрабатываются не только с расчетом на прочность. Они также изготовлены из высококачественных материалов, которые обеспечивают максимальный срок службы.
Если у вас когда-либо был грузовик Toyota или даже обычная Toyota, вы, возможно, знаете, что техническое обслуживание может быть довольно дорогим. Деталь, которая может стоить недорого для аналогичного типа автомобиля другой марки, может быть дорогой для Toyota. Это связано с тем, что для производства этих компонентов используются высококачественные материалы.
Toyota не известна своими самыми большими компонентами. Есть грузовики с гораздо большими осями и другими деталями, чем у Hilux. Однако это не обязательно означает, что они сильнее. Используемые материалы означают, что более мелкие и легкие компоненты могут быть столь же или даже прочнее, чем более крупные.
7 Главное в игре — простота
Исаак Атьенза
Интерьер Toyota Hilux GR Sport 2023 года
Хорошо построить автомобиль — отличный способ сделать его надежным; однако даже при использовании лучших компонентов у сложного грузовика в какой-то момент возникнут проблемы. Чем больше в автомобиле электроники, датчиков и механических компонентов (таких как пневмоподвеска), тем больше проблем будет у его владельца. Даже если эти компоненты сделаны из лучших материалов. Инженеры Toyota знают это; поэтому они максимально упростили Hilux.
К сожалению, современные нормы выбросов означают, что новейшие двигатели оснащены сажевыми фильтрами и клапанами рециркуляции выхлопных газов, которые со временем засоряют двигатель и выхлопную систему. Однако это обязательная система, которую необходимо установить. Остальная часть грузовика по-прежнему остается простой, с прочной задней осью, лестничным шасси и небольшим количеством электроники по сравнению с другими современными автомобилями.
СВЯЗАННЫЙ: Обзор Toyota Hilux GR Sport 2023 года: должна ли Toyota заменить Tacoma этим глобальным бестселлером?
6 Hilux — отличный внедорожник
Toyota
Toyota Hilux на грунтовой дороге, снятая на улице
Автомобиль, предназначенный для работы, должен уметь преодолевать пересеченную местность. По разным причинам (в основном из-за подвески) Hilux не лучший внедорожник. Тем не менее, он, безусловно, более способный, чем большинство. Он имеет низкий диапазон, отличную систему контроля тяги и, в некоторых случаях, задний рундук. Задняя неразрезная ось с листовой рессорой обеспечивает респектабельное сочленение, а передняя независимая подвеска обеспечивает устойчивость автомобиля (но также снижает внедорожные способности).
Hilux лучше всего подходит для путешествий по суше, где обычно не встречаются самые сложные препятствия. Грузоподъемность, надежность и возможности Hilux делают его отличным автомобилем для кругосветных путешествий или идеальным рабочим грузовиком, который может хорошо служить вам независимо от местности.
5 Его двигатели эффективны и надежны
Isaac Atienza
Моторный отсек Toyota Hilux GR Sport 2023
По сравнению с другими автомобилями (даже пикапами) двигатели нового Hilux по-прежнему можно охарактеризовать как сельскохозяйственные. Они немного грубее и шумнее, чем другие предложения, но остаются надежными. Одним из самых популярных вариантов двигателей для Toyota Hilux является 2,8-литровый турбодизель, который способен выдавать до 204 лошадиных сил и 369фунт-фут крутящего момента.
Этот двигатель обеспечивает впечатляющую экономию топлива и идеально подходит для буксировки и перевозки тяжелых грузов. Теперь нужно сказать, что, несмотря на то, что новый Hilux остается прочным и надежным автомобилем, показатели надежности уже не так высоки, как раньше. Были жалобы на сажевый фильтр двигателя и другие мелочи, которые, кажется, создают проблемы для некоторых клиентов.
СВЯЗАННЫЙ: Этот Toyota Hilux с двигателем AMG доказывает, что пикапы Toyota могут быть захватывающими
4 Несмотря на простоту, он остается чрезвычайно безопасным
Исаак Атьенза
Задние сиденья Toyota Hilux GR Sport 2023 года
Тот факт, что Hilux прост, не означает, что он небезопасен. На самом деле, это один из самых безопасных пикапов, которые вы можете купить. Последние модели оснащены рядом передовых функций безопасности, которые помогают защитить водителей и пассажиров на дороге. Одной из ключевых функций безопасности является система Toyota Safety Sense.
Сюда входят такие функции, как предупреждение о столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматический дальний свет. Кроме того, Hilux предлагает ряд функций пассивной безопасности, таких как несколько подушек безопасности и усиленная конструкция кузова для защиты пассажиров в случае столкновения. В целом, новая Toyota Hilux дает водителям дополнительное спокойствие на дороге, что делает ее отличным выбором для тех, кто ценит безопасность в пикапе.
3 Обслуживание Hilux относительно дешевое
Global.Toyota
Toyota Hilux или Toyota Pickup 1988 года выпуска (для рынка США) в горах пустыни
Чуть выше мы заявили, что запчасти для Hilux могут быть дорогими, и это, безусловно, правда. Однако цена на запчасти компенсируется тем, что с автомобилем просто работать; следовательно, рабочая сила дешевле. Элементы подвески легко заменяются (на старых моделях еще проще) по современным меркам, двигатели относительно просты, нет сложной электроники, для диагностики и ремонта которой требуется дорогостоящее специализированное оборудование.
Это означает, что ваш механик не будет часами пытаться выяснить, что не так с вашим автомобилем. Все просто. Да, и не забывайте, что ваши визиты к механику, вероятно, будут реже по сравнению с другими транспортными средствами. У всех автомобилей есть проблемы, и Hilux, безусловно, одна из них; однако, вообще говоря, он требует меньше внимания, чем большинство.
СВЯЗАННО: Электрическая Toyota Hilux появится, подчеркнув потребность в компактных электрических грузовиках в США
2 Высокая стоимость перепродажи Hilux
Исаак Атьенза
Значки Toyota Hilux GR Sport 2023 года
Вы когда-нибудь задумывались, почему одни автомобили сохраняют свою ценность, а другие нет? Что ж, ответ прост. Все зависит от качества сборки и оставшегося срока службы автомобиля при его покупке из вторых рук. Например, Range Rover, который был продан в 2010 году, сейчас практически не стоит денег, поскольку человеку, который его покупает, придется потратить много денег, чтобы он оставался в дороге.
Для сравнения, Hilux той же эпохи будет продаваться намного дороже, так как даже в 14-летнем возрасте его компоненты все еще имеют большой срок службы. Кроме того, даже если и сломаются, починить его будет гораздо дешевле, чем Range Rover (или любой другой подобный автомобиль).
в ГИБДД рассказали про новые светофоры :: Autonews
О планах по дополнению современных Правил дорожного движения возможностью применять новые информационные секции на светофорах сообщили в ГИБДД России.
Согласно поступившему в Autonews.ru ответу из МВД России (согласовывает подготовленные Госавтоинспекцией ответы на запросы СМИ), Минтранс России закончил работу над проектом постановления правительства, которым ПДД дополняются возможностью применения информационных световых секций.
adv.rbc.ru
Autonews.ru направил соответствующий запрос в Минтранc, но ответа не получил. При этом, как сообщил близкий к Минтрансу и разработке документа источник, эти изменения включены в проект в рамках актуализации ПДД в соответствии с изменениями, внесенными ранее в ГОСТ Р 52289-2019 и ГОСТ Р 52290, которые регулируют правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
Например, как рассказал источник Autonews. ru, в проект включено описание информационной световой секции в виде силуэта пешехода и стрелки с мигающим сигналом бело-лунного цвета.
«Стрелка расположена под светофором и информирует водителя о том, что на пешеходном переходе, в направлении которого он поворачивает, включен сигнал светофора, разрешающий движение пешеходам. Проект постановления находится на рассмотрении в правительстве России. В случае его утверждения вступление документа в силу предполагается с 1 марта 2023 года», — сообщил источник.
Фото: Яндекс.Карты
«Эта норма обеспечивает безопасность движения в режиме совмещения транспортного и пешеходного потоков», — указано в разработанном ведомством документе.
Такие светофоры уже работают в Москве — с 2020 года их установили на нескольких улицах в порядке эксперимента. Такой подход позволяет тестировать нововведения без изменений в ПДД. Сначала таких светофоров было всего восемь, но на данный момент, как уточнили в ЦОДДе, их уже около 150.
«В соответствии с международным опытом безопасности движения, для пешеходов, совершающих переход, зеленый сигнал будет загораться на несколько секунд раньше, чем водителям», — рассказывали тогда в ЦОДДе. Согласно прогнозу, совмещение фаз сократит время ожидания для пешеходов и велосипедистов на 40%, но при этом пропускная способность улиц вырастет на 30%.
Как рассказал Autonews.ru руководитель проекта «Пробок.Net» Александр Шумский, история создания такой светофорной секции началась еще в 2014 году. Тогда, после изменений в профильных ГОСТах, потоки транспорта и пешеходов на дорогах должны были быть разведены.
«С одной стороны, такой подход был правильным — казалось бы, если потоки разведены, это безопасно, нет конфликтов и ДТП. Но все оказалось не так. Это хорошо видно на примере с простыми перекрестками с двумя направлениями движения для потока автомобилей и пешеходов: и люди, и автомобили могли одновременно следовать либо в одном направлении, либо в перпендикулярном. После вступления в силу изменений получилось так, что для пешеходов пришлось выделять отдельное, третье направление для разделения потоков», — пояснил эксперт.
По его словам, такой подход привел к тому, что и машинам, и пешеходам пришлось дольше ждать своей очереди. Поэтому, уточнил Шумский, пешеходы начали перебегать дороги на красный сигнал светофора, а водители теряли время в пробках.
«В итоге большинство городов России просто не стали вводить эти изменения, а московские власти стали срочно искать выход, поскольку федеральная ГИБДД строго контролировала соблюдение ГОСТов. В итоге на светофорах и появились бело-лунные секции, которые позволили поворачивать автомобилям на красный свет в момент, когда пешеходы переходят дорогу», — уточнил Шумский.
Фото: Яндекс.Карты
По его словам, эксперимент показал, что эти секции водители хорошо восприняли: при повороте налево или направо они спокойно пропускают пешеходов и едут дальше.
«В Москве эксперимент продолжается. Дело в том, что все нововведения можно протестировать и внедрить только таким способом. Вносить отдельные изменения в ПДД сейчас крайне трудно. Сейчас мы ждем одобрения и вступления в силу поправок в ПДД в 2023 году. Но я сомневаюсь, что их одобрят. Аппарат правительства жестко придерживается принципа регуляторной гильотины. Такой подход говорит о том, что вносить единичные изменения в ПДД нельзя, можно только полностью их переписать и обновить», — заявил Шумский.
По мнению Александра Шумского, в правительстве в ближайшее время не рискнут полностью обновить ПДД. При этом, как не раз указывали юристы, документ действительно требует обновлений на фоне значительных технических изменений в жизни автомобилистов и появления новых гаджетов.
В России светофоры получат новый предупреждающий знак
ГИБДД начала массово штрафовать за телефоны в руках. Что изменилось
Водителей с залепленными номерами начали вызывать в ГИБДД: подробности
Нужен не кружок, а стрелочка. Краснов разбирает сигналы светофоров
Автор: Виталий Петрович. Фото: Александр Ружечка
Как у вас отношения со светофорами: понимаете, о чем они вам подмигивают? Конфликтных ситуаций на перекрестках не возникает? Может быть, бывают споры с другими водителями о значении всех этих кружков и стрелочек? А может, вы даже вспомните, что по ПДД обозначает красное кольцо на светофоре? Разбору этих вопросов сегодня и посвятит себя Юрий Краснов, преподаватель, инструктор по вождению.
Дополнительная секция есть, но чего-то не хватает
— У светофора три основных сигнала: красный, желтый и зеленый. Плюс есть дополнительные секции: для поворота налево и для поворота направо. Также встречаются светофоры с секцией для движения прямо, — начинает лекторским тоном ведущий рубрики. — Но есть то, о чем многие не помнят: если у светофора имеются дополнительные секции, то на основном сигнале должны быть нанесены контурные стрелки, которые показывают направление движения, отличное от того, что указано на допсекциях.
Ну как, не припоминаете? Про контурные стрелки сказано в пункте 41 Правил дорожного движения.
Почему это вообще важно?
— У нас уже довольно давно стали устанавливать светофоры, где дополнительная секция есть, а контурных стрелок на основном сигнале нет. Возникает вопрос: как водителю понять, что у светофора есть допсекция? Днем все просто: подъехал — увидел. А ночью? Подъезжаешь к светофору, видишь основной сигнал, он тебя слепит. Сам светофор ты не видишь, догадаться, что есть дополнительная секция, не можешь. Загорелся разрешающий сигнал — можно ехать во всех направлениях, верно? — преподаватель хочет подловить на ошибке, но мы ведь понимаем, что вопрос с подвохом.
Действительно, от того, есть ли на светофоре дополнительная секция, напрямую зависят действия водителя. Мы хорошо знаем обустройство перекрестков на тех маршрутах, по которым ездим день ото дня. Но в любой момент привычные нам вещи могут измениться. К тому же организация дорожного движения вообще и указания светофора в частности — это то, что должно быть понятно всем водителям вне зависимости от того, в какое время суток они едут и знакомы ли с маршрутом.
Но и водитель должен хорошо знать правила. Еще один вопрос для проверки: можно ли ехать на основной зеленый сигнал, если контурных стрелок на нем нет, а дополнительная секция не горит?
Ответ содержится в п. 40 ПДД — ехать нельзя. Но для этого нужно, во-первых, закрыть глаза на то, есть контурная стрелка на основном сигнале или нет, а во-вторых, в принципе увидеть, что у светофора имеется дополнительная секция, то есть мы возвращаемся к изначальной проблеме.
Про красные кольца и белые щиты
— Поскольку у нас уже много светофоров, на которых контурной стрелки нет, а дополнительная секция есть, специалисты стали задаваться вопросом, как же сделать ее заметной для водителя? Так появилось красное кольцо — оно горит на дополнительной секции тогда, когда не горит стрелка, — продолжает лектор Краснов. — Вопросы есть. В правилах дорожного движения ни о каких красных кольцах не сказано, и в автошколах о них зачастую не говорят ни слова — там вообще стараются не отходить далеко от книжки с ПДД. В результате едет водитель, видит красное кольцо и тормозит — у него ступор. Ему горит зеленый по прямой, а он стоит и думает, что это за красный круг — может, светофор сломался? Он основной сигнал уже не видит, у него все внимание направлено на это кольцо.
В Минске к красным кольцам уже все привыкли — времени было достаточно. Но как быть водителю, который приехал из небольшого населенного пункта, где, может, всего пару светофоров и никаких допсекций и колец нет?
— На дороге все должно быть единообразно, все должно соответствовать правилам дорожного движения. Если бы на всех светофорах с допсекциями были контурные стрелки, предусмотренные п. 41 ПДД, то никакие красные кольца не были бы нужны. Они, конечно, симпатично смотрятся с точки зрения восприятия (можно согласиться с тем, что, как дополнительная мера привлечения внимания, это работает), но почему тогда такое новшество никак не отражено в правилах? — задается вопросом эксперт.
Здесь контурная стрелка на основном сигнале есть
А здесь ее нет
Здесь есть
И здесь есть
И здесь
А здесь снова нет
Кстати, еще до красных колец появились белые щиты: подложка под светофор, которая по задумке должна помочь водителю увидеть, что у светофора есть допсекция.
— Плюс возникла еще одна проблема: на светодиодных светофорах зачастую плохо видны контурные стрелки. Я замечал светофоры, где контурную стрелку даже явно старались нанести более жирными линиями, и все равно, когда загорается сигнал, ее очень плохо видно. Значит, нужно сделать так, чтобы они были видны хорошо. Может быть, делать не контурные стрелки, а сплошные? И никаких колец тогда не нужно, — предлагает Краснов.
Вопрос в том, смогут ли водители ориентироваться в стрелках: что основной сигнал, а что дополнительная секция?
— У нас по правилам основной зеленый сигнал светофора может быть выполнен в трех вариантах: просто сплошной сигнал, сигнал с контурной стрелкой и наподобие допсекции — зеленая стрелка на черном фоне. Большой вопрос, насколько это верно. Потому что можно встретить светофоры, где на основном сигнале как бы допсекция, плюс рядом есть еще одна допсекция — водителя это может запутать: горят две стрелки на черном фоне, — рассуждает инструктор.
Практика показывает, что некоторые водители действительно путают сигнал дополнительной секции светофора с основным. Может быть, поэтому не так уж и стремятся наносить контурные или сплошные стрелки на основной сигнал — чтобы не запутать участников дорожного движения еще больше.
Случай из жизни
Краснов сам на днях попал в неловкую ситуацию за рулем.
— Мне нужно было повернуть налево. Загорелась дополнительная секция для поворота налево вместе с основным зеленым. Внезапно водитель Polo остановился на перекрестке. Наверное, растерялся. Может быть, увидел, что стрелка замигала — испугался. Или думал, что должен встречным уступать. А может, автобуса сбоку испугался понапрасну, так как решил, что заденет его задней частью, — предположил ведущий рубрики.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Автоинструктор Краснов Минск (@yurykrasnov)
— Я знаю правила, знаю, что машина должна уехать с перекрестка. В той ситуации, когда загорелась стрелка, успели проехать всего два автомобиля, хотя в нормальной ситуации там их шесть успеет проскочить. То есть водители сами тормозят и тормозят остальных. В процессе мне стало понятно, что этот водитель не поворачивал, а разворачивался. Но куда мне деваться? Он развернулся и уехал, а я остаюсь поперек дороги и остальным машинам загорается зеленый свет, — продолжает Краснов.
Смотреть нужно не только на стрелку
— Не нужно путать основной сигнал и сигнал дополнительной секции. Так, если горит допсекция, важно смотреть на то, с каким основным сигналом она горит, — объясняет преподаватель. — Если стрелка горит с основным зеленым, то уступать никому не нужно. Если с основным красным, то по ПДД необходимо уступить тем, кто едет с других направлений.
Но в каждом правиле есть свои исключения — это мы об утверждении, что если у вас горит стрелка для поворота налево с основным красным, то и у всех остальных непременно будет гореть основной красный.
— Улица Короля, пересечение с Немигой. Там стрелка с красным, а с перпендикулярного направления в это время горит основной зеленый, но движение разрешено только направо. В результате налево можно повернуть без опаски, а вот уже при развороте нужно уступать дорогу тем, кто едет на основной зеленый, — рассказал Краснов.
Иногда при организации дорожного движения специалистам приходится поломать голову, чтобы помочь водителям сориентироваться и исключить вероятность ДТП. Так появляются нетипичные решения.
Иногда при организации дорожного движения специалистам приходится поломать голову, чтобы помочь водителям сориентироваться и исключить вероятность ДТП. Так появляются нетипичные решения.
Иногда при организации дорожного движения специалистам приходится поломать голову, чтобы помочь водителям сориентироваться и исключить вероятность ДТП. Так появляются нетипичные решения.
На пересечении улиц Долгобродской и Буденного, к примеру, обнаружилась дополнительная секция для движения прямо и поворота направо.
На пересечении улиц Долгобродской и Буденного, к примеру, обнаружилась дополнительная секция для движения прямо и поворота направо.
Что вы думаете о горизонтальных светофорах?
Что вы думаете о горизонтальных светофорах?
Еще одна история про стрелку и основной красный. Запорожская площадь. Приехал человек из маленького города. Остановился перед кругом: горит основной красный и допсекция со стрелкой направо. «Мне сигналят, а я стою: мне же направо не надо, мне надо на круг — жду основной сигнал», — думает водитель. Основной зеленый там вообще никогда не загорается, если что.
— Выезд на круг — это всегда поворот направо. На некоторых перекрестках с точки зрения конфигурации это не всегда так, но типовые решения никто не отменял. Иногда со стрелкой пробуют экспериментировать, чуть поворачивают ее для визуальной наглядности. Но есть риск и запутать водителей: некоторые могут подумать, что куда стрелка указывает, туда, значит, и можно ехать, а чтобы на круг — жди основной сигнал, который все равно не загорится. В общем, сложно, — констатирует инструктор.
Кто мы? Водители. Чего мы хотим?
— Мы выступаем за то, чтобы водители досконально знали и соблюдали правила дорожного движения. Но, к сожалению, не все знают, как устроен светофор и какие схемы работы светофоров применяют на перекрестках. Некоторые путают контурную стрелку на основном сигнале с дополнительной секцией. Не все знают, как вести себя, если дополнительная стрелка горит с основным красным сигналом, так же как не знают, что если горит секция налево с основным зеленым, то нужно просто беспрепятственно покидать перекресток, не уступая никому дорогу, — говорит Краснов.
— Всем станет только лучше, если светофоры будут иметь правильный вид, соответствующий ПДД, а режимы работы светофоров станут безопасными для участников дорожного движения. Чтобы и в темное время суток водители могли узнать по виду основного сигнала, что у светофора есть дополнительная секция для поворота направо или налево, — поясняет эксперт.
— Нам бы очень хотелось, чтобы схемы работы светофора соответствовали принципам, заложенным в правилах дорожного движения, и чтобы не было ситуаций, когда двое водителей, двигаясь по перекрестку, не знают, кто и кому должен уступить, если им обоим горит стрелка дополнительной секции с основным красный сигналом (как, к примеру, на пересечении улиц Володько и Аранской). Или когда водитель выехал на перекресток на основной зеленый сигнал светофора и не может спокойно закончить поворот из-за того, что со встречного направления продолжает гореть стрелка направо с основным красным и оттуда едут машины, которые не дают спокойно покинуть перекресток, — добавил преподаватель.
Что скажете? Вы тоже этого хотите?
У вас есть тема для «Разбора с Красновым»?Пишите нам: [email protected] или t.me/vitpetrovich.
зимние, для легковых автомобилей/минивенов и кроссоверов, без шипов, евроэтикетка: C/E/72 дБ, страна производства: Россия
138 р.
13 предложений
Более 3 000 зимних шин в Каталоге Onlíner
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Понимание желтой мигающей стрелки на светофоре » Юридическая фирма Nash and Franciskato
18 февраля 2020 г.
Без категории
Красный, желтый, зеленый означают остановку, снижение скорости и движение. Иногда вы видите сплошную зеленую стрелку, означающую, что вы можете повернуть в этом направлении. Теперь вы также можете увидеть сплошную желтую стрелку и мигающую желтую стрелку. Ты знаешь разницу?
Что означают стрелки на светофоре?
Сплошная красная стрелка: Водители, намеревающиеся повернуть налево, должны остановиться и подождать. Не въезжайте на перекресток, чтобы повернуть, когда отображается сплошная красная стрелка
Непрерывная желтая стрелка : Сигнал левого поворота вот-вот изменится на красный, и водители должны подготовиться к остановке или к завершению левого поворота, если они юридически в пределах перекрестка и нет мешающего движения.
Мигающая желтая стрелка : Водители могут повернуть налево, уступив дорогу всем встречным транспортным средствам и пешеходам на пешеходном переходе. Встречный транспорт горит зеленым светом . Перед поворотом водители должны дождаться безопасного разрыва во встречном транспорте.
Мигающая желтая стрелка НЕ ЗАМЕНЯЕТ сплошную желтую стрелку и ее значение; он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО заменяет зеленый «шар» в качестве сигнала об уступающем левом повороте.
Сплошная зеленая стрелка : Повороты налево имеют преимущество. Встречный транспорт горит красным светом.
MoDOT Мигающие желтые стрелки левого поворота
В соответствии с MoDOT: Водители должны остановиться на перекрестке и уступить дорогу встречному транспорту. Если и когда это будет безопасно, поверните налево и продолжайте движение через перекресток. Когда время, доступное для мигающей желтой стрелки, заканчивается, начинается сплошная желтая стрелка левого поворота. Сплошной желтый цвет сохраняет свое стандартное значение: сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и они должны подготовиться к остановке или подготовиться к завершению левого поворота, если они находятся на перекрестке.
Постоянно горящий зеленый свет часто ошибочно принимают за указатель левого поворота. Это потому, что водители, естественно, думают, что «зеленый означает движение». Движение, поворачивающее налево на непрерывный зеленый сигнал светофора, иногда не уступает встречному движению, что может привести к большему количеству аварий. Мигающая желтая стрелка позволяет поворачивать налево, но в то же время предупреждает водителей.
Советы водителям
Любой мигающий желтый сигнал означает, что вы должны двигаться с осторожностью.
Сигнал, показывающий стрелку, относится к поворотному движению, и вы можете поворачивать только в направлении стрелки.
Мигающая желтая стрелка НЕ дает вам преимущественное право проезда.
Мигающая желтая стрелка означает, что вы можете поворачивать только после того, как уступите дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, поворачивая только тогда, когда это безопасно и чисто.
Водители всегда должны помнить: мигающий желтый = поворот с осторожностью.
ЧЕМ МЫ МОЖЕМ ВАМ ПОМОЧЬ?
ВАМ НУЖНА ЮРИДИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ?
Если вы хотите получить компенсацию за свои телесные повреждения, вам нужно будет доказать, кто виноват. В зависимости от вашей ситуации это может усложниться. С помощью адвоката по травмам шансы на успешный исход увеличиваются.
Свяжитесь с квалифицированным консультантом Nash & Franciskato. Один из наших опытных сотрудников поговорит с вами лично и проведет бесплатную оценку дела без каких-либо обязательств.
СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ДЛЯ БЕСПЛАТНОГО РАССМОТРЕНИЯ ВАШЕГО ДЕЛА
ПРОСТО ХОТИТЕ БЫТЬ В СООТВЕТСТВИИ С СОБОЙ?
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШУ РАССЫЛКУ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ
Если вы хотите получать новости и обновления блога на регулярной основе, подпишитесь на нашу рассылку по электронной почте. Ваш адрес электронной почты будет использоваться только для отправки вам нашего информационного бюллетеня и ответа на запросы.
ПОДПИСАТЬСЯ НА РАССЫЛКУ
Прошлые результаты не гарантируют будущих результатов, и каждый случай индивидуален и оценивается по существу. Выбор адвоката является важным решением и не должен основываться исключительно на рекламе.
Что делать при обнаружении определенных сигналов светофора
Светофорные сигналы используются для управления транспортным потоком, а также для обеспечения безопасного и эффективного вождения. Сигналы управления дорожным движением можно найти вдоль, рядом или над дорогой, и они используются автомобилями, мотоциклами, велосипедами и пешеходами. Светофорные сигналы также создают перерывы в движении, чтобы дать пешеходам достаточно времени, чтобы перейти улицу в местах, где в противном случае пешеходы столкнулись бы с чрезмерной задержкой, затруднениями при переходе улицы или подверглись бы риску быть сбитым транспортным средством.
Первый в мире светофор с электроприводом был установлен «на углу Эвклид-авеню и 105-й Ист-стрит в Кливленде, штат Огайо» в 1914 году. Считается, что зеленый и красный цвета произошли от ранних сигналов поездов 19 века.
Какого цвета сигналы светофора?
Красный, зеленый и желтый. В наши дни все светофоры представляют собой электрические автоматизированные сигналы. Как правило, большинство людей знают, что делать, когда они сталкиваются с зеленым, желтым или красным сигналом. Но знаете ли вы, что делать, когда вы приближаетесь к желтому мигающему сигналу? Или как насчет красной мигающей стрелки?
Определение действий на светофоре
Мигающий красный сигнал светофора. Остановитесь, уступите дорогу транспортным средствам в пределах перекрестка или пешеходного перехода и продолжайте движение, когда это будет безопасно. Этот знак используется на перекрестках, когда трудно увидеть один только знак «Стоп» или когда требуется дополнительный акцент на знаке «Стоп». Мигающие красные светофоры также используются на железнодорожных переездах, чтобы предупредить о приближающихся поездах.
Мигающий желтый сигнал светофора. Мигающий желтый сигнал светофора на перекрестке означает осторожное движение.
Светофор с зеленой стрелкой. Когда зеленая стрелка направлена вверх, водитель может двигаться только прямо. Когда зеленая стрелка указывает вправо, водитель может повернуть направо. Когда зеленая стрелка указывает налево, водитель может повернуть налево. Водителю не нужно останавливаться, если он движется в направлении, указанном стрелкой.
Светофор с красной стрелкой. Красная стрелка означает, что нельзя совершать движения, указанные стрелкой, пока не появится зеленая стрелка.
Мигающая красная стрелка светофора. Мигающую красную стрелку следует рассматривать как «знак остановки». Вы можете продолжить движение после того, как остановитесь и определите, что на перекрестке нет пешеходов, транспортных средств и других потенциальных опасностей.
Поворот направо на красный свет
Всегда проверяйте законы штата относительно «права на красный свет». Например, в Иллинойсе разрешен поворот направо на красный свет, если нет вывешенных знаков, запрещающих поворот. Но, прежде чем что-либо делать, вы должны подчиниться красному сигналу светофора, полностью остановившись в крайнем правом ряду с включенным указателем поворота. Обязательно остановитесь за ограничительной линией (или пешеходным переходом или перекрестком, если линии нет). Всегда уступайте дорогу встречному транспорту, мотоциклистам и байкерам. Если есть большой поток транспорта, вам может быть лучше подождать, пока у вас не будет зеленого сигнала светофора.
Минивен Toyota (весь модельный ряд) официальный дилер Тойота Центр Киев ВИДИ Автострада
Для входа в кабинет введите эл. почту или телефон и получите код авторизации.
К вашей учетной записи привязан номер телефона, не являющийся номером украинских операторов, отправка на этот номер невозможна Вы можете воспользоваться функционалом по замене номера телефона Для этого нажмите кнопку ниже
Не корректный адрес електронной почты
Телефон или эл. почта
Пароль
Код
Не получили код? Отправить код повторно
Напомнить пароль
Сменить номер телефона
Обновление параметров входа
Фамилия *
Отчество
Эл. почта *
Телефон *
Пароль *
Код
Не получили код? Отправить код повторно
Ознакомлен с правилами
пользования личным кабинетом
Уже зарегистрировался
Введите в поле эл. почту или номер телефона. Мы отправим вам смс c кодом для подтверждения учетной записи.
Телефон или эл. почта
Код
Не получили код?
Отправить код повторно
Новый пароль
Пароль должен быть не менее 6 символов, содержать цифры и латинские буквы, в том числе заглавные, и не должен совпадать с именем и эл. почтой
Укажите код из сообщения
Введите в поле свою эл. почту. Мы отправим вам письмо с кодом подтверждения на смену номера телефона
На указанный эл. почту был выслан код, введите его в поле для подтверждения вашей email.
Введите код который вы получили на новый номер телефон.
Toyota представила минивены для кемпинга Proace Verso и Proace Mini
На выставке Caravan Show 2021 прошедшей в конце октября в Барселоне Toyota показала несколько моделей новых кемперов, которые могут появиться в продаже на мировых рынках в 2022 году
На недавно прошедшей Международной выставке Caravaning Show 2021 в Барселоне компания Toyota продемонстрировала несколько новых моделей кемперов, разработанных в сотрудничестве с местной компанией Tinkervan. Созданные на базе минивэна Proace модели предназначены как для использования в качестве автодомов для путешествий по дикой природе, так и в качестве надёжного транспорта для повседневного использования. На выставке были представлены автомобили с различными вариантами комплектаций, подходящими для разных стилей жизни.
Proace Verso Camper
Компания Toyota впервые участвует в Международной выставке караванинга, и на стенде, демонстрирующем линейку кемперов, представила четыре модели. Минивен Proace Verso Camper доступен в вариантах со обычным или увеличенным кузовом; 1,5-литровым (мощностью 120-л.с.) или 2,0-литровым (мощностью 145-л.с.) дизельными двигателями, а также с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Proace Verso Camper
Версия, представленная на стенде Toyota, — это Nomad Plus Home, самая оснащенная в линейке, которая, помимо всех стандартных опций, доступных в других комплектациях, включает подъемную крышу, поворотное основание сидений, холодильник большей емкости (40 литров) и съемный модуль кухонной раковины, который можно использовать как внутри, так и снаружи. Откидная крыша, позволяет добавить два дополнительных спальных наверху к двум в салоне.
Proace Mini Camper OutFun
Еще одна модель, представленная на Международной выставке караванинга в Барселоне, — Proace Mini Camper, также доступна в двух вариантах исполнения кузова, но только в одной комплектации — Outfun. В Proace Mini Camper OutFun можно перевозить до пяти пассажиров и организовать два спальных места. Минивэн оснащен поворотными сиденьями, раскладным столом, модульной кроватью, электрическим холодильником и душем с емкостью на 10 литров. При желании можно установить тент и палатку на крыше, чтобы освободить пространство салона.
Proace Mini Camper OutFun
Наряду с вышеуказанной парой Proace Verso Campers, Toyota представила электромобиль Proace Verso Electric. Представленный в начале этого года в Испании, электрифицированный минивэн оснащается литий-ионной батареей мощностью 75 кВт, обеспечивающей дальность хода до 330 км (205 миль). Четыре варианта комплектации позволяют перевозить от пяти до девяти пассажиров. Завершил экспозицию японского автопроизводителя автомобиль — Toyota Hilux Invincible, впервые представленный в прошлом году.
Proace Verso Camper на международной выставке Caravaning Show 2021 в Барселоне
Сотрудничество с компанией Tinkervan — профессионалом по выпуску кемперов — является частью программы Toyota Spain «Se Adapta», в рамках которой компания адаптирует некоторые свои модели для выпуска на местном рынке. Таким образом, Proace Verso Camper и Proace Mini Camper Outfun будут доступны через дилерскую сеть Toyota в Европе, при этом цена первого начинается с 39 700 евро (45 900 долларов США), а второго — с 27 500 евро (31 800 долларов США).
Toyota Hilux Invincible на международной выставке Caravaning Show 2021 в Барселоне
рекомендации
Этот материал написан посетителем сайта, и за него начислено вознаграждение.
50 лучших минивэнов Toyota на продажу, скидка от 2179 долларов
Тойота
Ничего не найдено
Сохраните этот поиск, чтобы получать мгновенные оповещения при появлении совпадающих списков. Сохраните этот поиск, чтобы получать мгновенные оповещения при появлении совпадающих списков или расширить область поиска.
или расширить поиск
2016 Toyota Sienna LE 8-пассажирский
112 498 миль
|
Монклер, Калифорния
$18 999
ориентировочно $342/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2022 Toyota Sienna XLE 7-пассажирский
47 826 миль
|
Грейпвайн, Техас
$44 901
ориентировочно $807/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2022 Toyota Sienna XLE 7-пассажирский
42 577 миль
|
Грейпвайн, Техас
$44 901
ориентировочно $807/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2022 Toyota Sienna XLE 7-пассажирский
44 624 миль
|
Грейпвайн, Техас
$45 901
ориентировочно $825/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
Снижение цен
2019 Toyota Sienna LE 8-пассажирский
54 147 миль
|
Спрингфилд, Миссури,
$29 888
ориентировочно $537/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2021 Toyota Sienna LE 8-пассажирский
55 721 миль
|
Арлингтон, Техас
$36 250
ориентировочно $652/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2022 Toyota Sienna XLE 7-пассажирский
40 278 миль
|
Грейпвайн, Техас
$44 901
ориентировочно $807/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2021 Toyota Sienna LE 8-пассажирский
40 035 миль
|
Грейпвайн, Техас
$37 901
ориентировочно $682/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2022 Toyota Sienna XLE 7-пассажирский
52 493 миль
|
Грейпвайн, Техас
$43 901
ориентировочно $789/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2022 Toyota Sienna XLE 7-пассажирский
38 630 миль
|
Грейпвайн, Техас
$45 801
ориентировочно $824/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2010 Toyota Sienna LE 7-Пассажирский
117 699 миль
|
Пеория, AZ
$11 466
ориентировочно $206/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2019 Toyota Sienna Limited Premium 7-пассажирский
27 988 миль
|
Ричардсон, Техас
$45 988
ориентировочно $827/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2022 Toyota Sienna XLE 7-пассажирский
56 571 миль
|
Грейпвайн, Техас
$44 901
ориентировочно $807/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
Снижение цен
2021 Toyota Sienna LE 8-пассажирский
36 394 миль
|
Феникс, Аризона
$42 488
ориентировочно $764/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2022 Toyota Sienna XLE 7-пассажирский
4626 миль
|
Эвансвилл, IN
81 950 долл. США
оценка 1 474 долл. США в месяц
Отслеживание цены
Проверить наличие
2022 Toyota Sienna XLE 7-пассажирский
41 906 миль
|
Грейпвайн, Техас
$44 901
ориентировочно $807/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2022 Toyota Sienna XLE 7-пассажирский
36 550 миль
|
Грейпвайн, Техас
$45 901
ориентировочно $825/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
Снижение цен
2019 Toyota Sienna Limited 7-пассажирский
49801 миль
|
Сан-Антонио, Техас
$34 951
ориентировочно $628/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
Снижение цен
2021 Toyota Sienna Platinum 7-пассажирский
24 735 миль
|
Сан-Антонио, Техас
$55 319
ориентировочно $995/мес.
Отслеживание цены
Проверить наличие
2021 Toyota Sienna LE 8-пассажирский
55 781 миль
|
Арлингтон, Техас
$36 534
оценка: 657 долларов в месяц
Отслеживание цены
Проверить наличие
Минивэн Toyota Хронология | Maplewood Toyota
MINIVAN
Хронология серий — Van
1984 — Представление Van 4-цилиндровый двигатель.
1985 — Предлагается как в пассажирском, так и в грузовом исполнении.
1986 — Новый двигатель объемом 2,2 л заменяет предыдущий агрегат.
1986 — Незначительные изменения дизайна передней и задней части.
1987– «Лучший компактный фургон» по версии CSI от JD Power.
1987 — Полный привод доступен на всех моделях.
1989– «Лучший компактный фургон» по версии CSI от JD Power.
Хронология серии — Previa
1990 — Полный редизайн, 1991 г. Представлена Previa с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем.
1991 — Лучшая покупка, Consumer’s Digest .
1991 — «Десять лучших автомобилей», Автомобиль и водитель .
1991 — «Премия за дизайн и инженерию», Popular Mechanics .
1992 — Дополнительные функции безопасности.
1992 — «Лучший компактный фургон» по версии IQS, CSI, JD Power.
1992 — Среди «Лучших покупок», Журнал Consumers Digest .
1993 — «Лучший компактный фургон» по версии IQS, JD Power.
1993 — Среди «Лучших покупок», Журнал Consumers Digest .
1994 — Добавление подушки безопасности со стороны пассажира.
1994 — Внедрение доступного двигателя с наддувом.
1994 — «Лучший компактный фургон» по версии IQS, JD Power.
1994 — Среди «Лучших покупок», Журнал Consumers Digest .
1994 — «Лучшее соотношение цены и качества», Полное руководство по стоимости автомобиля Intellichoice, Inc. .
1995– «Лучший компактный фургон в исходном качестве», JD Power.
2004– Категория минивэнов «10 лучших автомобилей за свои деньги», Smart Money Magazine
2004– Ежегодная награда за легкие грузовики и внедорожники в номинации «Любимый фургон», Sport Truck Connection
9082 9’s 20s Приз «Лучший минивэн», 9 место.0333 Motor Week
2004 — Категория минивэнов и внедорожников «Women’s Automotive Satisfaction», Good Housekeeping
2004 — « Best Cars for Families» категория минивэнов, AAA 903 и журнал Parents 903 903 003
2004 г. — « Самый востребованный минивэн года среди потребителей в 2004 г.», Consumer Reports
2004 — Consumer Reports «Самый удовлетворительный», Minivan, апрель 2005 г.
2004 — Среди Рекомендуемых Минивэнов Руководства Потребителя
2005 — Среди 2005 — 2005 Рекомендуемых Минивэнов 6
3
3
Consumer Reports «Лучшие автомобили на 25 000 долларов меньше», минивэн
100003
2006 — « Лучший в своем классе», Kiplinger’s Personal Finance
2007 — Присуждена награда «Выбор редакции» от Cars.com.
2007 — Назван «Лучшим выбором» в категории минивэнов по версии Consumer Reports .
2007– Обладатель премии ATLAS – категория фургонов по версии Sport Truck Connection0333 AAA/Журнал для родителей.
2008– Награда AutoPacific за качество автомобиля (VSA) для минивэна Edmunds.com /Родители Журнал.
2008– Назван «Лучшее соотношение цены и качества» в категории минивэнов по версии Active.com0333 Consumer Reports
2008– Назван лучшим в своем классе журналом Kiplinger’s Personal Finance Magazine
2008 – в микроавтобусе
2008 — Награды AutoPacific и Motorist Choice Awards за минивэн
2009 — Премия U.S. News & World Report за лучший автомобиль за 2009 год
2009– «Лучшие варианты», C ars.com
2009– «Один из лучших семейных минивэнов», журнал Parents Magazine и Edmunds.com 1008-
Сиена переносится без изменений по сравнению с предыдущим годом.
2010– Kelly Blue Book « Лучшая стоимость при перепродаже: фургон» Награда «Настоящая стоимость владения»
2011 — Назван «Лучший выбор безопасности» Страховым институтом безопасности дорожного движения быстро растущий рынок минивэнов. Toyota разработала заднеприводный автомобиль с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л, установленным посередине. Первоначально он был доступен в комплектациях Deluxe или LE. -автоматическая скорость. В качестве опции предлагались двойные кондиционеры с отдельными элементами управления для пассажиров на передних и задних сиденьях, вместимость до семи человек и даже ледогенератор / холодильник, который охлаждался кондиционером автомобиля.
В 1985 году Toyota предлагала фургон как в пассажирском, так и в грузовом исполнении. В грузовой комплектации салон автомобиля был пустым, за исключением двух передних сидений и полной приборной панели, чтобы обеспечить больше места для хранения или настроить автомобиль. За исключением незначительного освежения приборной панели и приборов, других изменений не было.
В 1986 году Toyota оснастила фургон двигателем объемом 2,2 л. Наряду с обретенной мощностью фургон также получил роскошные обновления по сравнению с пассажирской моделью в виде поворотных сидений для переднего пассажира, обновленной отделки дверей и новых материалов и цветов интерьера.
В 1987 году модельный ряд Van пополнился полноприводной моделью. Модели с МКПП оснащались двухступенчатой раздаточной коробкой, а автоматы были просто либо двух-, либо полноприводными с их одноступенчатой раздаточной коробкой. Обогащение интерьера продолжилось добавлением опциональных капитанских кресел на среднем сиденье пассажирского фургона, в то время как переднее пассажирское сиденье стало необязательным для грузовой модели.
В начале 1990, так как Van был заменен на Previa. Стиль был футуристическим как внутри, так и снаружи, и радикально отличался от квадратного фургона. Previa с двигателем объемом 2,4 л, расположенным посередине, и задним приводом больше походила на большой автомобиль, чем на минивэн. Он был доступен как в комплектациях DX, так и в комплектациях LE, а также мог иметь привод на два или четыре колеса (All-Trac). Previa никогда не была доступна в грузовой конфигурации, но со сложенными задними сиденьями и убранным центральным многоместным сиденьем Previa могла проглотить огромное количество груза и даже могла вместить четырех футов на восемь футов. ножной лист фанеры плашмя на полу.
В 1992 году Toyota оснастила Previa стандартной подушкой безопасности со стороны водителя, защитой от взлома боковой двери, защитой от опрокидывания и центральным высокорасположенным стоп-сигналом (CHMSL), что сделало Previa первым (и в то время только) минивэн, отвечающий всем применимым стандартам безопасности легковых автомобилей.
В 1994 году Toyota еще больше повысила безопасность пассажиров, включив в стандартную комплектацию боковую подушку безопасности пассажира. Чтобы улучшить управляемость, Toyota оснастила Previa нагнетателем, который увеличил мощность.
Полная комплектация двигателем с наддувом, кожаными сиденьями, проигрывателем компакт-дисков, двойным люком в крыше и капитанскими креслами. Previa была столь же комфортабельна, как и лучшие роскошные автомобили, но превзошла возможности обычного автомобиля по своим возможностям. перевозите семерых пассажиров или мгновенно трансформируйтесь во вместительный грузовой автомобиль.
В 1998 году инженеры и дизайнеры Toyota создали автомобиль Sienna. Передний привод и езда на удлиненной и модифицированной платформе Camry, Sienna также была оснащена тем же 3,0-литровым двигателем V6, который использовался в Camry и Avalon, а также была доступна с раздвижными задними дверями с обеих сторон.
Комфорт салона и простота использования были на первом месте в списке Sienna. Модульные регулируемые сиденья с поддонами в спинках пассажирских сидений, до 14 подстаканников (в зависимости от конфигурации сидений и дверей), передние и задние силовые разъемы, поворотные элементы управления HVAC, несколько отсеков для хранения и автоматическое внутреннее освещение с функцией автоматического отключения обеспечивают все необходимое. потребности молодой семьи.
Это также был самый безопасный минивэн, когда-либо произведенный Toyota, с ремнями безопасности ALR/ELR на всех боковых сиденьях, двойными подушками безопасности, стандартной системой ABS и системой предупреждения о давлении в шинах. Sienna соответствовала всем текущим и прогнозируемым критериям краш-тестов по всему миру или превосходила их.
В 1999 году недавно представленная Sienna добавила к своему модельному ряду 5-дверный класс CE, а также дополнительную систему раздвижных дверей с электроприводом для моделей LE и XLE и дополнительное двойное детское удерживающее сиденье. Sienna также получила стандартные дневные ходовые огни и систему предупреждения о непристегнутом ремне переднего пассажира.
В 2001 году популярная модель Sienna была перенесена со значительными улучшениями. Он по-прежнему предлагался в классах CE, LE и XLE в пятидверной конфигурации. Производство четырехдверной модели было прекращено. Механически двигатель Sienna теперь получил технологию Toyota VVT-i, обеспечивающую увеличение мощности на 16 лошадиных сил, а также был сертифицирован как автомобиль с низким уровнем выбросов (LEV) и имел улучшенную экономию топлива EPA. Для лучшего контроля на дороге в ненастную погоду Sienna теперь предлагает систему противоскольжения автомобиля.
Внешний вид получил новую переднюю панель, которая включала измененную решетку радиатора и передний бампер. Модели LE и XLE имели антенну в стекле, и были доступны четыре новых цвета кузова. Внутри Sienna получила многофункциональное сиденье третьего ряда с разделением 50/50 и множество опций для определенных классов.
Модель Sienna 2002 года представила специальную версию Symphony для класса LE, в которую добавлены JBL Premium AM/FM/кассета/CD с восемью динамиками в шести местах, антенна на стекле с разнесенным приемом FM, вход без ключа, ткань сиденья с новой уникальной тканью серого или дубового цвета, капитанские кресла в первых двух рядах, сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях, коврики с ковровым покрытием с логотипом Symphony и грузовым ковриком, значок Symphony, кожаное рулевое колесо , потолочная консоль с HomeLink®, багажник на крыше, цветные боковые зеркала с подогревом и электроприводом, окрашенные бамперы и облицовка, а также легкосплавные диски с шинами P215/65R15 с полноразмерной стальной запаской.
В 2003 модельном году комплектация Sienna CE предлагала правостороннюю раздвижную дверь с электроприводом, а комплектация LE предлагала раздвижные двери с двумя электроприводами. Дополнительные усовершенствования класса CE включали доступные капитанские кресла как часть пакета Extra Value Package и тахометр как часть доступной правой раздвижной двери с электроприводом.
Абсолютно новая Sienna 2004 года выпуска второго поколения была настоящим американским минивэном. На момент запуска более 90 процентов контента Sienna поставлялось поставщиками из Северной Америки.
Новая Sienna базировалась на совершенно новом шасси с колесной базой, которая была более чем на пять дюймов длиннее, чем у Sienna предыдущего поколения. Его передняя и задняя гусеницы были почти на четыре дюйма шире, но диаметр поворота был уменьшен более чем на три фута, что почти на один фут меньше, чем у его ближайшего конкурента.
Внутри Sienna предлагает лучший в своем классе грузовой объем за третьим рядом, а также самый большой пассажирский объем среди переднеприводных минивэнов. В общей сложности его внутренний объем был увеличен почти на 45 кубических футов.
В стандартную комплектацию всех моделей входит многоместное сиденье 3-го ряда Split & Stow 60/40, которое складывается вровень с полом. Любая сторона сиденья может быть убрана отдельно с небольшим усилием, одной рукой. Когда все заднее сиденье убрано, а сиденья второго ряда сняты, на пол Сиенны можно было положить листы фанеры размером четыре на восемь футов.
Новая Sienna значительно увеличила мощность, топливную экономичность и плавность хода благодаря совершенно новому 230-сильному двигателю V6 и совершенно новой пятиступенчатой автоматической коробке передач. И двигатель, и трансмиссия были построены на заводе по производству силовых агрегатов Toyota Motor Manufacturing в Западной Вирджинии.
В 2005 году Sienna добавила пассажирское сиденье с электроприводом в комплектации XLE и XLE Limited.
Sienna начала модельный год 2006 года с обновленными внешними и внутренними элементами. Его переработанная передняя панель включала новую решетку радиатора, противотуманные фары и фары, а задняя часть получила новые задние фонари. Ограниченные модели получили стандартные наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания со встроенными указателями поворота и лампами лужи. Sienna также стала доступна в трех новых цветах: Dark Grey Metallic, Pistachio Metallic и Dark Blue Mica, в то время как Phantom Grey Pearl, Aspen Green Pearl и Stratosphere Mica были сняты с производства.
Внутри Sienna получила универсальный порт мини-джек для подключения портативного музыкального плеера во всех моделях. Модели CE и LE получили серебристую внутреннюю отделку. Модели XLE и Limited получили датчики Optitron. Сиденье водителя с памятью и наружное зеркало стали стандартными для моделей Limited и дополнительными для моделей XLE. На моделях LE, XLE и Limited задний развлекательный экран был увеличен до девяти дюймов.
В 2007 году Sienna получила новый 3,5-литровый двигатель V6 с VVT-i мощностью 266 л. с. и крутящим моментом 245 фунт-фут. 17-дюймовые легкосплавные диски, которые были стандартными для полноприводных моделей и Rampvan и доступны для моделей XLE и Limited, были переработаны.
В 2008 году Sienna была перенесена без изменений по сравнению с предыдущим годом.
В 2009 году Sienna получила дополнительные 17-дюймовые легкосплавные диски и дополнительные изменения пакета опций для модели LE. Sienna получила два новых цвета: Super White (заменяет Natural White) и Blizzard Pearl (заменяет Artic Frost).
Модель Sienna 2010 года не изменилась по сравнению с моделью 2009 года.
В 2011 году Toyota представляет совершенно новый семейный фургон Sienna третьего поколения, который сочетает в себе стиль легкового автомобиля с большими возможностями и эффективностью и отмеченной наградами безопасностью. Впервые Sienna доступна с четырехцилиндровым двигателем в дополнение к V6.
Sienna 2011 года больше похожа на седан, чем когда-либо, но при этом вмещает до восьми человек и легко вмещает груз. Обладая самыми современными функциями и впечатляющей динамикой вождения, это автомобиль, которым владельцы современных минивэнов, легковых автомобилей и внедорожников получат удовольствие от вождения. Sienna 2011 предлагает новые модели, в том числе спортивный SE, и остается единственным минивэном, доступным с опцией полного привода.
В 2012 модельном году комплектация XLE добавила стандартное пассажирское сиденье с электроприводом и автоматическое включение/выключение фар.
Семейный фургон Toyota Sienna 2013 года предлагает повышенную стоимость благодаря новым дополнениям для большинства моделей. Четырехцилиндровый двигатель был снят с производства, оставив популярный 3,5-литровый V6 мощностью 266 лошадиных сил в качестве единственного варианта трансмиссии.
В 2013 модельном году большинство комплектаций Sienna получили новые удобства и усовершенствования. Популярная комплектация LE добавляет стандартную трехзонную автоматическую систему климат-контроля. Система оснащена салонным фильтром, а также индивидуальными настройками температуры для водителя, переднего пассажира и пассажиров заднего сиденья. У задних пассажиров есть отдельная цифровая панель управления.
Sienna Limited и XLE 2013 года получили стандартный монитор слепых зон, который также был доступен в качестве отдельной опции для комплектации SE. Стандартное акустическое ветровое стекло также было новым на моделях Limited и XLE.
В 2014 году Sienna теперь предлагала монитор слепых зон в качестве отдельной опции для модели SE. Раньше для комплектации SE он был доступен только в составе пакетов опций. Эта функция, включающая оповещение о перекрестном движении, оставалась стандартной для класса Sienna Limited.
Toyota Sienna 2015 модельного года претерпела значительное обновление в середине цикла, представив обновленный внешний вид, обеспечив дополнительную безопасность, удобство и мультимедийные функции. Sienna 2015 года оставалась единственным фургоном на рынке с полным приводом.
Внутри Sienna действительно сияет множеством модернизированных интерьеров и новых удобных функций, позволяющих семейному перевозчику оставаться удобным для детей, но в среде родителей.
После новых и улучшенных функций безопасности Sienna 2015 также предлагает новую опцию Driver Easy Speak. Используя микрофон мультимедийной системы голосового управления Sienna, Driver Easy Speak передает ваш голос через задние динамики аудиосистемы.
Что это значит?
Previa: от итальянского слова, означающего «предварительный просмотр» или «предварительный просмотр».
Сиенна: происходит от названия легендарного города в регионе Тоскана в Италии (пишется как «Сиена») и от названия цвета.
Где он построен?
Все модели Previa были построены на заводе Toyota Auto Body Industrial в Карии, Япония.
Начиная с 2004 модельного года производство Sienna было перенесено из Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) в Джорджтаун, штат Кентукки, в Toyota Motor Manufacturing Indiana (TMMI) в Принстоне, штат Индиана.