Автор: alexxlab

Mazda CX-5 2023 года — модернизированный кроссовер SUV

• Внешний вид
• Интерьер

• 2,5 с
• 2,5 с ВЫБОР
• ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО 2,5 С
• 2. 5 S УГЛЕРОДНОЕ ИЗДАНИЕ
• 2,5 С ПРЕМИУМ
• 2.5 S ПРЕМИУМ ПЛЮС
• 2.5 ТУРБО
• 2.5 ТУРБО ПОДПИСЬ

красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

Белый металлик с родием | Дополнительные $595

Вечная синяя слюда

угольно-черная слюда

• красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

• Белый металлик с родием | Дополнительные $595

• Соник Сильвер Металлик

• Вечная синяя слюда

• Глубокая кристально-голубая слюда

• угольно-черная слюда

• Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

Белый металлик с родием | Дополнительные $595

Соник Сильвер Металлик

Вечная синяя слюда

Глубокая кристально-голубая слюда

угольно-черная слюда

Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

• красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

• Белый металлик с родием | Дополнительные $595

• Соник Сильвер Металлик

• Вечная синяя слюда

• Глубокая кристально-голубая слюда

• угольно-черная слюда

• Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

Белый металлик с родием | Дополнительные $595

Соник Сильвер Металлик

Вечная синяя слюда

Глубокая кристально-голубая слюда

угольно-черная слюда

Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

Полиметалл Серый Металлик

• красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

• Белый металлик с родием | Дополнительные $595

• Соник Сильвер Металлик

• Вечная синяя слюда

• Глубокая кристально-голубая слюда

• угольно-черная слюда

• Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

Белый металлик с родием | Дополнительные $595

Соник Сильвер Металлик

Вечная синяя слюда

Глубокая кристально-голубая слюда

угольно-черная слюда

Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

• красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

• Белый металлик с родием | Дополнительные $595

• Соник Сильвер Металлик

• Вечная синяя слюда

• Глубокая кристально-голубая слюда

• угольно-черная слюда

• Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

Белый металлик с родием | Дополнительные $595

Соник Сильвер Металлик

Вечная синяя слюда

Глубокая кристально-голубая слюда

угольно-черная слюда

Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

• красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

• Белый металлик с родием | Дополнительные $595

• Соник Сильвер Металлик

• Вечная синяя слюда

• Глубокая кристально-голубая слюда

• угольно-черная слюда

• Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

Белый металлик с родием | Дополнительные $595

Соник Сильвер Металлик

Вечная синяя слюда

Глубокая кристально-голубая слюда

угольно-черная слюда

Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

• красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

• Белый металлик с родием | Дополнительные $595

• Вечная синяя слюда

• Глубокая кристально-голубая слюда

• угольно-черная слюда

• Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

Белый металлик с родием | Дополнительные $595

Вечная синяя слюда

Глубокая кристально-голубая слюда

угольно-черная слюда

Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

Транспортное средство «Щелкни и перетащи»

Создай свой

• Черная ткань

Черная ткань

Черный кожзаменитель

Шелковый бежевый кожзаменитель

• Черная кожа

• Пергаментная кожа

Черная кожа

Пергаментная кожа

• Красная кожа

• Черная кожа

Красная кожа

Черная кожа

• Черная кожа

• Пергаментная кожа

Черная кожа

Пергаментная кожа

• Черная кожа

• Пергаментная кожа

Черная кожа

Пергаментная кожа

• Черная кожа

Черная кожа

Коричневая кожа наппа Caturra

Нажмите и перетащите внутреннюю часть

Создайте свой

использован Mazda CX-5 для продажи в Сан-Франциско, Калифорния (с фотографиями)

Продайте свой автомобиль

• Строитель и цена
• Сделки
• Новые автомобильные списки
• Новые грузовики
• New Suvs
• Новые фургоны
• Новые кабриолеты
• Новые электромобили

• Купить онлайн
• Поиск подержанных автомобилей
• Списки подержанных автомобилей
• Подержанные грузовики
• Подержанные внедорожники
• Подержанные фургоны
• Подержанные кабриолеты
• Подержанные электромобили

• Обзоры автомобилей
• Рейтинг автомобилей
• Сравнение автомобилей 00Расчет
• Калькулятор автокредита
• Калькулятор автолизинга
• Статьи и справочники
• Аренда автомобиля
• Электромобили
• Исследовательский центр

• Продать свой автомобиль

• Войти
• Политика конфиденциальности

Поиск

• Нет результатов для «»

Поиск по марке, модели или типу

• Нет результатов для «»

Изменение фильтров поиска немедленно обновит результаты поиска в панели

900 .

Подержанные автомобили

Новые автомобили

Местоположение

Расстояние

10 миль25 миль50 миль75 миль100 миль150 миль200 миль250 миль500 мильПо всей стране

Включить неместные списки

Марка

Модель

Тип кузова

Цена

7 8

Снижение цен0

Посмотреть автомобили со снижением цен за последние 30 дней

Пробег

Пробег

CPO

Сертифицированный подержанный0

Зарегистрировано аварий

Аварий не зарегистрировано0

1 или менее 0

Любое число0

Название

Показать только чистое название

Транспортное средство, не имеющее ни одной из перечисленных ниже проблем

Лимон

Условие, при котором автопроизводитель выкупает автомобиль из-за гарантийных дефектов

Восстановление после угона

Любое транспортное средство, украденное у владельца, а затем найденное

Повреждение рамы

Повреждение компонента основной конструкции транспортного средства

Количество владельцев

Один владелец0

2 или меньше0

Любое число0

Автопарк 27 27 Индикатор парка и аренды 9008 9038

Транспортные средства, принадлежащие или арендованные предприятием, а не физическим лицом

Арендованные транспортные средства

Транспортные средства, используемые для сдачи в аренду

Данные истории состояния предоставляются Experian AutoCheck. Использование этих данных регулируется Условиями и положениями AutoCheck.

Купите свой следующий автомобиль из дома без давления.

Зафиксируйте цену.

Настройте свое финансирование.

Доставка.

Просто отфильтруйте по значку

Магазин автомобилей TrueCar+

Найдите подержанную Mazda CX-5 в Сан-Франциско, Калифорния

У TrueCar есть 692 подержанных модели Mazda CX-5 для продажи в Сан-Франциско, Калифорния, включая Mazda CX-5 2016.5 Grand Touring AWD Automatic и Mazda CX-5 Grand Touring FWD. Цены на подержанную Mazda CX-5 в Сан-Франциско, Калифорния, в настоящее время варьируются от 5,9 долларов США.от 75 до 41 645 долларов США, с пробегом автомобиля от 5 до 249 150 километров. Если вы хотите купить подержанную Mazda CX-5 онлайн, TrueCar предлагает 85 моделей, доступных для покупки из дома, что позволяет вам приобрести Mazda CX-5 удаленно и доставить ее прямо к вам домой в Сан-Франциско, штат Калифорния. Если вы предпочитаете покупать Mazda CX-5 в дилерском центре недалеко от Сан-Франциско, Калифорния, наши сертифицированные дилеры TrueCar предлагают 607 объявлений о подержанных автомобилях Mazda CX-5, доступных для покупки на месте.

Mazda CX-5 Отзывы владельцев

Mazda CX-5 2-го поколения

2017

— настоящее время

Общий рейтинг

4,7

9

из 10

0026 Производительность

4,6

Комфорт

4,5

Топливная эффективность

4.0

Технология безопасности

4.6

Характеристики

4.5

Все обзоры

5.010 из 10 6 90

5,0

Комфорт

5.0

Топливная экономичность

4.0

Технология безопасности

4.0

Характеристики

7

5. 0

Производительность

6 5.0

Комфорт

5.0

Топливная эффективность

4.0

Технология безопасности

4.0

Особенности

5.0

плюсы

Простой, но элегантный.

минусы

Нет сенсорного экрана.

Представлено Arnel D 14 марта 2023 г.|2023 Mazda CX-5 2.5 S Preferred|Куплено в феврале 2023 г.0027

5.010 из 10

Производительность

5.0

Комфорт

5.0

Топливная экономичность

5.0

Безопасность 5.0026 Технологии

26

Особенности

5.0

Плюсы

Гладкий внешний вид, удобный салон

минусы

Панель компьютера не опускается

Опубликовано Lena R 10 марта 2023 г.|2023 Mazda CX-5 2.5 S Premium Plus Package AWD|Куплен февр. 2023 г.

4.08 из 10

Производительность

5.0

Комфорт

5.0

Топливная эффективность

3.0

Технология безопасности

4. 0

Характеристики 6 4.0

pros

Очень безопасное вождение, простые в освоении функции, легко модифицировать .

минусы

Система помощи при движении по полосе не очень хороша, нет автоматического открывания задней двери (очень плохо, Mazda).

Представлено Pedro A 10 марта 2023 г. | Mazda CX-5 2.5 S Preferred 2023 г.0027

Просмотреть все отзывы о Mazda CX-5

Поблизости Mazda CX-5s на продажу

• Brisbane, CA
• Daly City, CA
• Sausalito, CA
• Belvedere Tiburon, CA
Em 90,0003 Tiburon, CA 900 004
• Южный Сан Франциско, Калифорния
• Аламеда, Калифорния
• Окленд, Калифорния
• Олбани, Калифорния
• Сан-Бруно, Калифорния

Другие модели Mazda в Сан-Франциско, Калифорния

• Подержанная Mazda CX-43 90X Mazda CX-43 90X-43 б/у
• Mazda CX-9 б.

Зачем нужны проставки на колеса, как работают проставки для дисков?

Колесные проставки служат для изменения вылета колесных дисков (ЕТ) и расширения колеи авто. В переводе Einpress Tief (ЕТ), означает глубину вдавливания и измеряется в миллиметрах (мм). Установив проставки под диски вы сможете увеличить колесную базу автомобиля, придать своему авто спортивный вид, а также улучшить динамику вождения.

Какой бывает вылет колес?

Выделяют 3 типа вылета колес:

1. положительный;
2. отрицательный;
3. нулевой.

При положительном вылете плоскость крепления диска к ступице, находится за центральной плоскостью диска, ближе к внешней стороне диска.

При отрицательном вылете аналогично — плоскость крепления ступицы находится за центральной плоскостью диска, но уже ближе к внутренней стороне диска.

При нулевом вылете эти две плоскости совпадают.

Для большей наглядности предлагаем ознакомиться со схематическим изображением:

Как работают проставки для дисков?

Проставки на вынос часто необходимы при установке спортивной подвески или тюнинга обвеса кузова автомобиля. В одном случае, проставки для дисков позволяют устранить проблему задевания элементов подвески или тормозной системы, а в другом — колесные проставки улучшают внешний вид авто за счет визуального увеличения выноса колес.

При помощи проставок-адаптеров можно установить диски с другой сверловкой или же сменить тип крепления колес. Проставки на вылет позволяют достичь восхитительного визуального эффекта, путем регулировки (с точностью до миллиметра) положения колес относительно кузова.

Как влияют проставки на колеса?

Предлагаем разобраться какое влияние проставки для вылета оказывают на колеса. Использование проставок приводит к расширению колесной базы, соответственно, важно учитывать последствия.

Важно понимать, что при расширении колеи колеса могут выступать за пределы кузова. А это грозит тем, что во время непогоды грязь будет лететь в непривычном направлении (пескоструй порогов, дверей и крыльев). Данная проблема решается путем установки более широких брызговиков и внешних расширителей арок. Также учитывайте, что выступающее колесо может контактировать с той же аркой (актуально для задней оси).

Однако, использование проставок может быть полезным. Например, при использовании нестандартных дисков необходимо компенсировать их чрезмерно большой вылет (чем он больше, тем глубже диск садится на ступицу). Поставив проставку нужного размера, вы сможете отрегулировать величину вылета.

Что будет если увеличить вылет диска?

Термин «вылет» настраивает на то, что колесо «вылетает», т. е. выступает наружу. На самом деле при увеличении вылета колесо сдвигается к середине автомобиля (больше прячется внутрь колесной ниши), а при уменьшении – выдвигается наружу. Таким образом, при увеличении вылета диска изменятся некоторые характеристики подвески: радиус поворота колеса, ход, плечо обкатки, что повлияет на управление и поведения автомобиля.

Можно ли ставить диски с меньшим вылетом?

Данное решение является индивидуальным. Помните: важно, чтобы автомобиль был не только красивым, но и безопасным. Если вы слабо разбираетесь в данном вопросе, лучше обратиться к профессионалам.

Важно: после установки проставок необходимо провести полноценный «тест-драйв», чтобы проверить, поведение машины, а также провести проверку на соответствие требованиям безопасности.

Предлагаем ознакомиться с нашим ассортиментом:

проставки для увеличения дорожного просвета

автобаферы

ПредыдущаяСлудующая

Колёсные проставки, для чего они нужны?

При покупке колёсных дисков автомобилистов довольно часто ждёт разочарование. Связано это с тем, что понравившиеся по дизайну колёсные диски далеко не всегда имеют в своей линейке модели с необходимыми параметрами, которые идеально соответствуют требованиям автопроизводителя. И если такие характеристики, как диаметр и ширина допускают небольшие отклонения, то вылет должен точно совпадать с указанным значением. Выходом в данном случае могут послужить колёсные проставки. Однако они применяются лишь в ситуациях, когда значение вылета больше рекомендуемого. При соблюдении этого условия проставки вполне способны уменьшить рассматриваемый параметр до необходимого значения.

Содержание статьи :

1. Разновидности проставок
2. Условия применения
3. Использование проставок при тюнинге автомобиля

Колёсные проставки представляют собой металлические плоские детали круглой формы, которые нивелируют вылет, будучи установленными между ступицей и самим диском. Подобное решение вполне себя оправдывает, но только если в результате вылет колёсного диска уменьшается ровно до штатного размера (не меньше, не больше), что обеспечивает безопасную езду, поскольку сводит нагрузки на подвеску к расчетным параметрам. Кроме того проставки очень активно используют при тюнинге машин, но о целесообразности такого применения поговорим чуть позже.

Разновидности проставок

Рассматриваемые детали бывают разными. Это связано с тем, какую цель преследует водитель, монтируя их на ступицу. Различают два основных типа колёсных проставок:

1. Со сквозными отверстиями под шпильки. При применении этих деталей ступичные болты необходимо менять на более длинные.
2. С отверстиями для крепления диска и под болты ступицы. В этом случае деталь автономно монтируется на ступицу, после чего можно устанавливать диск, прикручивая его непосредственно к проставке.

Отметим, что второй вариант можно использовать также для изменения межболтового расстояния, диаметра отверстий и их количества. Также подобные детали обычно производятся с выпуклостью, которая предназначается для центровки колеса, что требует особого внимания при покупке, поскольку необходимо учитывать размер центровочного отверстия диска.

Кроме того проставки бывают:

• Тонкие – толщина от 3-х до 10-ти миллиметров.
• Средние – толщина 12–20 миллиметров.
• Толстые – толщина 20–30 миллиметров.
• Сверхтолстые – толщина 3–4 сантиметра.

Каждый из этих типов используется для монтажа дисков, имеющих отрицательный показатель вылета, и позволяет подогнать параметры под рекомендованные производителем авто. Помимо этого, последние два варианта используют при навесном тюнинге колёсных арок (толстые модели – для обычных машин, а сверхтолстые для кроссоверов и внедорожников).

Условия применения

Если рассматривать данный вопрос с точки зрения механики, то тут напрашивается единственный вывод – использование колёсных проставок допустимо лишь в случаях, когда вылет больше штатного. При этом ширина самой детали (в миллиметрах) должна точно совпадать со значением разницы между фактическим и требуемым вылетом.

Следует также понимать, что ключевым аспектом при выборе проставки для диска является качество её изготовления. Если сплав детали неоднороден, или же имеются погрешности (даже незначительные) в расположении болтовых отверстий, то весьма вероятен бой колеса, что буквально уничтожит подвеску автомобиля в минимальные сроки. А в экстремальных условиях эти неучтённые критические нагрузки могут привести даже к моментальному разрушению подвески, со всеми вытекающими последствиями.

Все вышесказанное должно предостеречь каждого автолюбителя от приобретения рассматриваемых деталей кустарного производства, а также избегать покупки изделий неизвестного производителя.

Использование проставок при тюнинге автомобиля

Как уже упоминалось, использование проставок под диски, может преследовать несколько целей. Помимо обеспечения заданного вылета, они позволяют монтировать колёса с нестандартным расстоянием между шпильками на диске, а также с покрышками большей размерности, нежели стандартные. Реже они устанавливаются для увеличения колеи автомобиля.

Очевидно, что такие возможности были высоко оценены всевозможными умельцами, поэтому рассматриваемые детали довольно широко применяются при тюнинге машин.
Достаточно часто бывает, когда эксклюзивные диски, идеально подходящие под экстерьер авто имеют не только больший вылет, но и нестандартное межшпилечное расстояние. В этом случае проставки являются лучшим вариантом решения проблемы. Они монтируются на ступицу, после чего уже непосредственно к этим деталям крепятся диски посредством болтов, идущих в комплекте.

Используют их и для создания агрессивного вида транспортного средства. Если говорить точнее, при установке обвеса, расширении колёсных арок и использовании широких моделей дисков. Подобная операция даёт возможность увеличить колею машины.

Все это, конечно, смотрится великолепно. Но никто не даст гарантию безопасности во время движения после таких модернизаций. Поэтому, если вы задумались над улучшением экстерьера своего авто подобным образом, то подумайте дважды. В конечном итоге именно вы и ваши близкие рискуете больше всего.

Правда о проставках колес

| How-To — Колеса и шины

Подходят ли они вам?

Вы слышите много слухов о вреде колесных проставок. Но сколько людей вы лично знаете, которые действительно столкнулись с проблемой с ними? Колесные проставки используются, когда вылет колеса не идеален для конечного пакета, который вы хотите. Будь то из-за слишком узкой оси или недостаточного вылета колес, проставки для колес могут разместить ваши шины и колеса там, где вы хотите, под крылом.

Так опасно ли их использовать? Если обобщить одним словом, то нет.

Могут ли они создать больше проблем, чем пакет без колесных проставок? Да.

Вот в чем дело: высококачественные проставки для колес изготовлены из алюминиевых заготовок, которые столь же прочны, если не прочнее, чем колеса, к которым они крепятся. Они крепятся болтами к шпилькам оси вместо колеса и имеют шпильки (сами) для крепления колес. Колесные проставки можно использовать для изменения расположения колесных болтов и увеличения вылета колеса.

Увеличивая вылет колеса, вы увеличиваете нагрузку на шпильки оси, а в случае переднего моста — на подшипники агрегата (или шпиндели) и шаровые шарниры оси. Вы также увеличиваете радиус истирания шин, меняя манеру управления автомобилем и увеличивая сложность медленного поворота.

Кроме того, добавляя проставки для колес, вы добавляете больше компонентов, а чем больше компонентов, тем больше вероятность отказа. Обязательно правильно затяните и затяните все болты и гайки прокладок, и у вас никогда не возникнет проблем.

При этом проставки для колес — это экономичный способ сохранить имеющиеся у вас колеса (или адаптировать колесо с другим рисунком протектора), увеличивая при этом ширину колеи. Мы видели, как они успешно работают на гоночных грузовиках бесчисленное количество раз, и мы сами использовали их в приложениях для задней оси, чтобы увеличить ширину колеи стандартной задней оси, чтобы она соответствовала заказной передней оси.

Смотреть: как правильно установить проставки для колес

Trending Pages

• Женщины, рассказывающие истории MotorTrend: Алекс Тейлор

• Как автопроизводители поддерживают жизнь автомобилей с бензиновым двигателем, несмотря на распространение электромобилей

• Новый проекционный панорамный дисплей BMW лучше экрана приборной панели?

• : Алекс Тейлор

• Как автопроизводители поддерживают жизнь автомобилей с бензиновым двигателем, несмотря на распространение электромобилей

• Новый проекционный панорамный дисплей BMW лучше экрана приборной панели?

• Этот Chevy Corvette Restomod 1958 года — тайная высокопроизводительная машина

• Hyundai Ioniq 5 N Prototype Drive 2024 года: формирование чего-то особенного

Что делают колесные проставки? Плюсы и минусы

Прежде чем я отвечу как работают проставки , сначала хочу вам рассказать. Что такое проставки для колес? Проставки для колес — это запасные части, используемые для изменения схемы расположения болтов в колесе и увеличения вылета колеса.

Адаптеры для проставок колес используются, когда вылет колес не идеален для требуемой окончательной обработки. Возможно, вы слышали много разговоров об опасности использования проставок для колес, но сколько людей на самом деле испытывают проблемы из-за проставок для колес? Читайте дальше, и вы увидите, нужно ли вам устанавливать проставки для колес.

Колесные проставки устанавливаются на колесо в сборе и позволяют колесу двигаться дальше за счет увеличения расстояния между ступицей в сборе и самим колесом.

Колесные проставки имеют болты, соответствующие отверстиям в ступице шины, и поставляются со шпильками, которыми проставка крепится к колесу в сборе. Шпильки, проходящие через проставку колеса, удерживают колесо на автомобиле. Поскольку проставка колеса установлена ​​на ступице в сборе, вам не нужно перемещать ступицу в сборе. Конечным результатом установки колесных проставок является большее расстояние между двумя колесами.

Несмотря на то, что установка колесных проставок дает много преимуществ, перед их установкой нужно учесть некоторые моменты.

Для тех, кто ценит опыт вождения, колесные проставки улучшают управляемость. Поскольку расстояние между левым и правым колесами увеличивается при установке проставок, автомобиль становится более устойчивым, улучшается управляемость, сцепление и управляемость на поворотах.

Проставки для колес позволяют владельцам устанавливать более широкие шины для лучшего сцепления с дорогой и управляемости, и нет ничего более захватывающего для тех, кто проводит много времени в дороге. А внедорожники предпочитают заменять свои шины на более крупные, чем штатные. Чтобы предотвратить трение этих более широких/больших шин о колесные арки или крылья, необходимы колесные проставки.

Некоторые владельцы транспортных средств заменяют стандартные тормоза, чтобы повысить эффективность торможения, выбирая тормоза с более высокими характеристиками, но, как правило, высокопроизводительные тормоза обычно шире, чем стандартные. Это когда установка колесных проставок может обеспечить место для суппортов большего размера.

Качественный комплект из 4 колесных проставок стоит всего несколько долларов. Колесные проставки Orion Motor Tech изготовлены из авиационного алюминия, отличающегося недорогой ценой и высоким качеством. Учитывая огромное влияние на производительность, это очень много.

5. Простота установки

Адаптеры для проставок установить так же просто, как заменить новую шину. Используя только самые основные инструменты, вы можете легко завершить установку.

Изменение внешнего вида автомобиля может быть плюсом или минусом для разных людей. Но на мой взгляд, уникальный вид колес вровень с крыльями привлекателен.

(проставки до и после)

Колесные проставки минусы

1. Увеличенное усилие на руле

Колесные проставки улучшают управляемость, но также увеличивают усилие на руле. Из-за увеличенного расстояния между колесами требуется большее усилие рулевого управления для поворота шин. Это связано с увеличенным радиусом трения шин, но большинство автомобилей сегодня имеют современные системы гидроусилителя руля и на этот недостаток можно в значительной степени не обращать внимания.

2. Снижение плавности хода

Каждый автомобиль сходит с завода уже в отличной форме. Но с установкой проставок этот баланс нарушается. Расстояние между колесами и элементами подвески увеличивается, что приводит к ухудшению ходовых качеств. Этот эффект положительно коррелирует с размером спейсера.

3. Повышенный износ компонентов подвески

По мере увеличения расстояния между колесами и компонентами подвески увеличивается давление на подвеску, и такие компоненты, как ступичные подшипники, изнашиваются быстрее.

Безопасны ли проставки для колес?

Использование проставок для колес безопасно при правильной установке качественных проставок для адаптеров колес. Однако в некоторых регионах незаконно иметь колеса, не закрытые крыльями или колесными арками. Это делается главным образом для предотвращения ударов камней, мусора и т. п. о пешеходах или других транспортных средствах. Пожалуйста, ознакомьтесь с вашими местными законами перед их установкой.

Обзор Киа Спектра

Содержание

• Немного из истории
• Что представляет собой Киа Спектра?
• Подведём итог

Немного из истории

Предложим вашему вниманию обзор Киа Спектра. Эта модель автомобиля была изготовлена на базе Киа Сефия и пришла ей на смену в 2002 году. Необходимо сразу отметить, что они очень отличаются между собой.

Спектра представляет собой переднеприводный пятидверный седан. Габариты этой машины составляют: длина — 4510 мм, ширина — 1720 мм и высота — 1415 мм. Если сравнить её с Сефия, то она стала намного больше по всем параметрам. В Спектре также увеличился размер дорожного просвета на 10 мм и существенно возросла колёсная база.

Данный автомобиль имеет немного удлинённый носик и четыре передние фары. Его можно отнести к спортивному типу машин. Большой эффект на человека производят задние фары, выполненные в стиле «а-ля ягуар» и обладающие круглыми секторами и стоп-сигналами.

Киа Спектра начала выпускаться с 2002 года

Объём салона Спектры составляет 2,75 м³. Он очень просторный и комфортный, имеющий в своём интерьере плавно переходящие линии. В нём без каких-либо неудобств и стеснений поместятся четыре человека. Всё сделано очень просто, при этом нет ничего эксклюзивного. В интерьере можно встретить: велюр, пластик серого цвета и всевозможные вставки под орех.

Сначала Спектра выпускалась в двух комплектациях: очень простая GS и прекрасно укомплектованная GSX. В самую обыкновенную входили: противотуманные фары, обивка салона из ткани, электрозеркала, магнитола, покрашенные в цвет автомобиля зеркала и бамперы.

С 2005 года Kia Spectra стала выпускаться в 3 комплектациях

В базовую комплектацию входят: механическая 5-ступенчатая коробка передач, две подушки безопасности для человека, сидящего за рулём, и пассажира, гидроусилитель руля, рулевая колонка с наклонной регулировкой, центральный замок и стеклоподъёмник.

Киа Спектра SX выпускалась с 2005 года

Во вторую комплектацию добавили: обогреваемое зеркало внешнего вида, полный колпак колеса, кондиционер с ручным механизмом и передние противотуманки.

Отличительными особенностями «третьей» комплектации от базовой, являются: автоматическая трансмиссия и наличие кондиционера.

С 2006 года начали выпускать комплектацию класса люкс. В неё вошли: коробка-автомат, кондиционер, подогрев сидений, ABS и телескопическая антенна.

Что касается безопасности, то производители ей уделили должное внимание. Они снабдили автомобиль шестью подушками безопасности, надувными занавесками над задними и передними окнами, ремнями с ограничителями и преднатяжителями нагрузки.

Киа Спектра 5 SX хэтчбек

Силовые агрегаты, установленные на Киа Спектра, различаются в зависимости от места реализации. В Европе данная модель представлена моторами 1,6 и 1,8 л, и мощностью 125 л. с., в Америке — это 2-литровый двигатель в 138 л. с. Ижевская сборка Спектры комплектуется 4-цилиндровым бензиновым агрегатом DOHC со следующими характеристиками — 1,6 л/100 л. с.

Передняя подвеска является независимой, со стойкой McPherson. Тормозная система представлена барабанными сзади и дисковыми спереди. При желании за доплату можно поставить ABS.

Цена Киа Спектра колеблется в пределах 11,5 тыс. долларов, и это только за базовую комплектацию. Если вы захотите приобрести Люкс, вам придётся «вывалить» не меньше 14,7 тыс. долларов. Такая стоимость на автомобильном рынке является относительно невысокой, поэтому потенциальный покупатель может приобрести это транспортное средство не только в кредит, но и за наличный расчёт.

Данный автомобиль очень популярный среди автолюбителей. Он сочетает в себе комфорт и стиль. Ему присущи такие характеристики, как безопасность, экономичность, просторный салон и быстрота. Человек, находящийся за рулём Киа Спектра, чувствует себя вполне уверенно и спокойно.

Что представляет собой Киа Спектра?

Для ознакомления с внешним видом и техническими параметрами проведём тест-драйв Киа Спектра.

Данная модель автомобиля не такая уж и маленькая, как может показаться на первый взгляд. Длина Спектры лишь немного меньше (на 10 мм) от BMW-3

Если заглянуть в салон машины, то здесь нет ничего особенного. Всё очень функционально и просто. Что касается центральной панели, то она очень хмурая и пустая. На ней расположены не все приборы, по которым нужно следить за работой автомобиля. Место для магнитолы есть, но сама она отсутствует. Панель приборов изготовлена в устаревшем стиле, что очень неудобно. Она имеет показатели как в милях, так и в км/ч, это осталось ещё от американского прошлого данного транспортного средства. Большое количество информационных датчиков расположены возле топливных и температурных данных, где им не место. Они должны располагаться на центральной консоли.

Салон Киа Спектра довольно простой и функциональный

Салон автомобиля сделан очень хорошо, причём отлично подогнан пластик. Создаётся впечатление, что ему здесь самое место, и что он не изменится и через два-три года эксплуатации. Но об этом мы судить не можем, как говорится «время покажет».

Обивка салона сделана из велюра с неплохими узорами. Водительское сидение имеет подогрев. Поэтому в холодное время года человек, находящийся за рулём, будет себя ощущать очень комфортно с первых минут вождения. В регулировке сидений отсутствует лифт, но это не мешает ощущать себя довольно уютно. Боковые валики и сидения чрезвычайно мягкие, зато благодаря этому человек не забывает пристёгивать ремни безопасности. Что касается пространства для пассажиров сзади, то здесь без проблем расположатся два человека, ну а если к ним добавить третьего, то им будет очень тесно.

Видеообзор Kia Spectra 2007 года выпуска:

Отдельное внимание уделим рулю. Его форма и отделка неудобная, но зато на нём имеется гидроусилитель. Водитель, со своего сидения, имеет очень хороший обзор. Качественно сделали производители и боковые зеркала.

Киа Спектра очень хорошо показывается себя на дороге. Она прекрасно справляется с сугробами, льдом и заносами. Отлично ведёт себя в условиях плохой видимости, а именно при сильном тумане. Это достигается с помощью переднего привода, а также дорожного просвета в 154 мм.

А так выглядит обновлённая версия Киа Спектра EX

Что касается технических характеристик Киа Спектра, так они представлены российской версией силового агрегата, имеющего объём — 1,6 л и мощность — 101 л. с.

На асфальте машина ведёт себя отлично, а вот на снеговом покрытии возникают проблемы. Бывает, очень тяжело тронуться с места на первой передаче без пробуксовки. На Спектре можно ощутить скорость, ведь она разгоняется до 100 км/ч за 11,6 с. Мощность двигателя позволяет набрать скорость до 186 км/ч. При этом жужжания в салоне от работы мотора практически неслышно. Расход топлива находится в пределах 10 литров на 100 км.

Обновлённый хэтчбек Киа Спектра 5

Подвески этой модели справляются со своей работой вполне нормально. Конечно, ей далеко до подвесок Audi и BMW. Но они отлично себя показали при езде по трассе и неровностям, а также при переезде через бордюры.

Технические характеристики Киа Спектра

Марка автомобиля:	Kia Spectra
Страна-производитель:	Россия
Тип кузова:	седан
Число мест:	4
Число дверей:	5
Объём двигателя, куб. см:	1594
Мощность, л. с./об. мин.:	101/5500
Максимальная скорость, км/ч:	186
Разгон до 100 км/ч, с:	11.6
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП; 4АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 8.2; трасса 6.2
Длина, мм:	4510
Ширина, мм:	1720
Высота, мм:	1415
Клиренс, мм:	154
Размер шин:	185/65R14
Снаряжённая масса, кг:	1095
Полная масса, кг:	1600
Объём топливного бака:	50

После проведения тест-драйва можно выделить плюсы и минусы этой модели.

Плюсы Киа Спектра:

• уютный салон;
• просторный багажник;
• мощный мотор;
• хорошая шумоизоляция;
• отличная обзорность;
• подвеска работает на должном уровне.

Минусы Киа Спектра:

• неудобное расположение значков на панели приборов;
• имеются замечания по плавности хода;
• мало места для пассажиров, сидящих сзади.

Видеообзор Киа Спектра российского производства:

Подведём итог

Проанализировав автомобиль Киа Спектра, предложим вашему вниманию краткое резюме данной модели.

Эта машина пришла на смену Киа Сефия. Салон автомобиля вполне комфортный и уютный. Что касается технических параметров, то они представлены мощным 1,6-литровым двигателем, с которого можно выжать 101 л. с. Имеются отличные подвески, которые себя хорошо показывают при преодолении неровностей.

Спектра довольно неплохое транспортное средство и прекрасно подойдёт для наших автолюбителей. Оно адаптировано для российских дорог, а также суровых и холодных зим.

Обзор Kia Spectra 2008 года: отзывы, фото, механика

Перед покупкой «Киа Спектра» 2008 года будущему владельцу необходимо ознакомиться с характеристиками этого автомобиля, его преимуществами и недостатками.

Содержание статьи:

Основные характеристики «Киа Спектра» 2008 года

Kia Spectra 2008 — это автомобили первого и второго поколения, выпуск которых уже прекратился. Они остались без рестайлинга. Это легендарная машина, которую оценили водители по всему миру. Модель сочетает в себе удобство и красоту, комфорт и простоту, безопасность и скорость. Такое авто приобретают жители больших и городов и маленьких поселков, чтобы путешествовать большой компанией с семьей и друзьями или в одиночестве добираться до работы.

Выпускались автомобили в кузове седан и хэтчбек с двигателями объемом 1,6 или 2,0 литров. Благодаря многообразию технических характеристик «Кия Спектра» 2008, каждый водитель найдет для себя идеальное авто.

Производство располагается на территории Российской Федерации. Завод работает по заказу корейского бренда. Выпущенные модели соответствуют требованиям разработчиков. Для России были специально созданы надежные системы амортизации, которые устанавливаются на автомобили «Киа». Благодаря этому машины могут ездить по неидеальным дорогам и при этом не ломаться в течение многих лет.

Внешний вид, габариты

«Киа Спектра» 2008 года — это компактный городской автомобиль со следующими габаритами:

• минимальный размер — 4340*1735*1470 мм;
• максимальный — 4525*1725*1425 мм;
• масса — от 1161 до 1320 кг.

Машина выглядит привлекательно, но дизайн ее кузова устарел. Несмотря на это авто отлично смотрится на городских улицах, выгодно выделяется среди других транспортных средств. Линии кузова плавные, изящные. Дизайн дополнен простыми фарами и неброской решеткой радиатора. Машина выделяется именно за счет своей простоты и лаконичности. Она лишена ненужных декоративных элементов.

Тип кузова

«Киа Спектра» 2008 годы выпускалась в кузовах двух типов:

• седан;
• хэтчбек.

У седана большой багажник, доступ к которому можно получить прямо из салона. Он отделен от мест для пассажиров удобной перегородкой. Такие автомобили приобретаются для длительных путешествий, ведь в них помещаются вещи, необходимые в пути.

Kia Spectra 2008 в кузове хэтчбек компактна и удобна для жителя большого города. В багажнике поместятся вещи, ежедневно необходимые человеку (спортивная форма, продукты, детские рюкзаки).

При необходимости сиденья в автомобилях обоих типов легко складываются в пропорции 40:60, чтобы водитель мог перевозить крупногабаритные предметы или объемные вещи.

Интерьер салона

На фото «Киа Спектра» 2008 видно, что дизайн салона простой и лаконичный, без излишеств. Все находится под рукой, водителю и пассажиру, сидящему спереди, легко дотягиваться до кнопок управления музыкальной и климатической системой. Но некоторые люди отмечают, что в салоне недостаточно места для высокого (от 190 см) человека. Его колени упираются в передние сиденья, руль или в торпеду автомобиля. Даже регулировка положения кресел не помогает справиться с этой проблемой.

Технические характеристики «Кия Спектра» 2008

Kia Spectra 2008 — это семейный или городской автомобиль. Он удобен, красив, безопасен. Его можно эксплуатировать в мегаполисе или за его пределами, на трассе. Он отлично держит дорогу, им легко и приятно управлять. Но перед приобретением этой модели необходимо ознакомиться с ее техническими характеристиками.

Сведения о двигателе

Производители создали «Киа Спектра» с различными моторами:

• объем — 1,5, 1,6 или 2,0 литров;
• мощность — от 96 до 138 лошадиных сил.

Машины достаточно мощные для поездок по городу. Модели с двигателями небольшого объема удобно эксплуатировать в мегаполисах, где не важна скорость движения, а водителю приходится часто стоять на светофорах.

Более мощные модели легко разгоняются, чтобы совершить обгон на трассе. Их скоростные характеристики сохраняются, даже если в салоне сидят 5 человек, а багажник полный.

Тип топлива

Мотор Kia Spectra работает на бензине АИ 95, но некоторые водители заливают топливо АИ 92. В последнем случае немного увеличивается расход и ухудшается управляемость (машина хуже разгоняется). Бензиновые двигатели надежны, а качественное топливо для них есть практически на любой заправке. Поэтому эксплуатировать такую машину удобно и приятно. Объем бака составляет 50 литров. Этого достаточно для поездок по городу в течение нескольких дней или путешествия по трассе.

Расход масла

У нового автомобиля Kia Spectra расход масла небольшой — 1–1,5 литра на 10 000 километров. Со временем он увеличивается до 2,0 литров на 1 000 километров. Это происходит плавно и порой незаметно для водителя. Но данная проблема характерна для машин с большим пробегом (от 90 000 километров).

Трансмиссия

Kia Spectra оснащается надежной трансмиссией МКПП 5 или АКПП 4. Механика пользуется большей популярностью, чем автомат, из-за своей надежности и простоты эксплуатации. Автомобиль оснащается передним приводом. То есть энергия от двигателя передается только передним колесам. Это самый безопасный вариант, ведь управлять таким авто удобно и легко и при этом он не потребляет много топлива, как полноприводные модели.

Коробка передач

Наибольшей популярностью пользуется «Киа Спектра» 2008 года на механике. Это удобное и недорогое авто для ежедневных поездок по городу или за его пределами. Переключать передачи легко. Такие модели нравится людям, часто выезжающим за пределы большого города. На трассе механика позволяет развить большую скорость, а на грунтовой дороге — проехать сложный участок.

Среди жителей города пользуется популярностью модель с коробкой-автоматом. Система сама переключает передачи, пока авто стоит в пробке или на светофоре. Благодаря этому водитель не устает даже после длительной поездки по загруженным машинами улицам.

Эксплуатация Kia Spectra 2008

Kia Spectra — это недорогая иномарка. Как и у других бюджетных авто, у нее есть несколько проблем. Но некоторые владельцы не замечают их даже в течение длительной эксплуатации.

Удобно ездить на машине в максимальной комплектации. Она оснащается хорошей климатической системой, устройствами помощи водителю и другими элементами. Но даже в базовой комплектации данная модель удобна, практична и отличается высоким качеством, несмотря на российскую сборку.

Преимущества и недостатки

Согласно отзывам автолюбителей, у Kia Spectra пять «плюсов»:

• надежность;
• вместительный салон;
• недорогое сервисное обслуживание;
• просторный багажник;
• надежная подвеска, специально разработанная для неидеальных российских дорог.

Среди минусов водители отмечают в первую очередь низкую проходимость автомобиля, который создан для поездок по городу и не может заехать на бордюр, проехать яму и кочку. Еще один недостаток — это плохая шумоизоляция. При езде на шипованных шинах водителю будет слышно, как они царапают асфальт. Некоторые люди заметили большой расход топлива и плохое качество коробки передач. Но это нехарактерные проблемы данной модели.

Стоимость обслуживания и ремонта

У водителей разные требования к транспортному средству, но каждому человеку важно, чтобы поддержание работоспособности автомобиля обходилось недорого. В процессе эксплуатации часто выходят из строя дворники, лампы ближнего и дальнего света. Эти детали есть во всех магазинах автозапчастей, а их замена выполняется самостоятельно, без помощи мастера.

Возможности тюнинга

Некоторые водители задумываются о тюнинге авто. Чтобы улучшить внешний вид своего транспортного средства, часто заменяют колеса. Эта модель автомобиля рассчитана на установку дисков со следующими техническими характеристиками:

• ширина 5,5, 6,0, 6,5;
• диаметр 14, 15, 16;
• разболтовка 4Х100.

Водители покупают стильные колеса, которые делают авто ярким и выделяющимся.

Еще одна возможность для тюнинга — это покраска кузова. Машина необычного цвета выделяется среди других транспортных средств и отлично выглядит на дороге.

Перед выбором транспортного средства важно изучить технические характеристики, посмотреть обзоры и ознакомиться с мнением людей, уже ставших владельцами такого нового или подержанного автомобиля.

Киа Спектра Отзывы | Everyauuto.com

Средний балл

4.27/5 Среднее

736 Общие обзоры

5 звезд

4 Звезды

3 Звезды

2 Звезды

1000 9000

.

Люди покупают компактные автомобили эконом-класса, потому что они доступны и экономичны, но секрет создания отличного эконобокса заключается в том, чтобы он выглядел, ощущался и управлялся как более дорогая машина, чем она есть на самом деле. Kia так и не удалось сделать это со своей ныне несуществующей Spectra, хотя ее замена Forte значительно ближе к этому идеалу.

Оригинальный хэтчбек и седан Kia Spectra были грубыми, маломощными и дешево построенными. Они укрепили представление американцев о дешевых автомобилях в то время в отношении корейских автомобилей. Но седан Spectra второго поколения и его четырехдверный хэтчбек Spectra5 значительно продвинулись по шкале с точки зрения стиля, содержания и изысканности. Тем не менее, Spectra по-прежнему находилась в нижней части сегмента переполненных экономичных седанов, когда после выпуска модели 2009 года ее отправили на пастбище. Если вам просто нужны колеса по дешевке, подойдет и подержанная Spectra, но мы рекомендуем обратить внимание на более сложного соперника.

Самая последняя модель Kia Spectra

Самая последняя (второе поколение) Kia Spectra продавалась с середины 2004 модельного года по 2009 год. Это был компактный седан или (по состоянию на 2005 год) хэтчбек, в котором могли комфортно разместиться четыре человека и пять в крайнем случае. Оба типа кузова были оснащены 138-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который обеспечивал энергичную работу в городе, но чувствовал себя немного запыхавшимся во время маневров на шоссе. Стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач передавала мощность на передние колеса, а четырехступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной.

Седан предлагался в трех комплектациях — LX, EX и SX. Хэтчбек Spectra5 был доступен в одной комплектации SX. LX был простым, но EX мог похвастаться кондиционером, стереосистемой с компакт-диском, полным электропакетом и входом без ключа. Модель SX добавила модернизированную внутреннюю и внешнюю отделку, а также более жесткую настройку подвески и большие колеса и шины. Функции безопасности Spectra включали стандартные боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях, полноразмерные боковые шторки безопасности и дисковые тормоза на всех четырех колесах. Антиблокировочная система тормозов была необязательной.

В отзывах мы обычно хвалили Kia Spectra за длинный список стандартного оборудования, удобный дизайн салона, достойное качество сборки и материалов, плавность хода и грамотное управление. Критика включала отсутствие бодрости двигателя на высоких скоростях, разочаровывающую экономию топлива в реальном мире и немного небрежное рулевое управление. Те, кто ищет подержанную Spectra второго поколения, должны учитывать, что стоимость при перепродаже довольно низкая, поэтому хорошие предложения, вероятно, будет легко найти.

Прошлые модели Kia Spectra

Kia Spectra первого поколения была выпущена в 2000 модельном году как четырехдверный хэтчбек и предлагалась до 2004 модельного года (с переходом на текущую модель в середине года). Четырехдверный хэтчбек Spectra, новый для модельного ряда Kia, служил более молодым и практичным дополнением к более пешеходному седану Sephia, с которым он делил свой 124-сильный 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель и основные механические части. В 2002 году Kia полностью отказалась от названия Sephia и стала также называть седан Spectra.

Хэтчбек Spectra изначально выпускался в двух комплектациях: GS и GSX. Базовый GS предлагал самое необходимое, чуть больше, чем проигрыватель компакт-дисков и сиденье водителя с регулировкой по высоте и пояснице в стандартной комплектации (хотя кондиционер стал стандартным в 2004 году). GSX добавил кондиционер, электрические стеклоподъемники и замки, рулевое колесо с наклоном и некоторые модификации кузова, призванные придать ему спортивный вид, а в качестве опций предлагались ABS, круиз-контроль и CD-чейнджер.

После запуска седан Spectra получил базовый уровень отделки салона Sephia и уровень отделки LS, которые в основном повторяли отделки GS и GSX хэтчбека, соответственно, с точки зрения характеристик, за исключением модификаций кузова хэтчбека GSX.

В то время редакторы высоко оценили настроенную на Lotus подвеску Spectra, так как она обеспечивала достойную управляемость и плавность хода. Слабые звенья включали тормоза, шины и двигатель. Ускорение было вялым на скоростях шоссе, с хриплым звуком двигателя и невпечатляющей экономией топлива. Внутри Kia Spectra предлагала приличное пространство для пассажиров, но качество материалов, подгонки и отделки были значительно ниже среднего. Всем, кто покупает подержанный компактный седан или хэтчбек, рекомендуется поискать в другом месте.

Показаны от 1 до 10 из 736,00

• Ну вот купил я машину новой. Я даже снял пластик с сидений и кузова. Я проверил его на 6 миль и сказал да. Я обменял свой Mitsubishi Eclipse GS 2003 года, по которому я скучаю. Но я должен сказать, что у меня было больше проблем с затмением, чем с моей Spectra. Это не самый спортивный или самый быстрый автомобиль, который у меня когда-либо был, но я добавил комплект платиновых свечей Autolite и впускной коллектор APC. так что вместо этих жалких 138 стандартных лошадей я получил около 145. Время от времени я могу получить такое хорошее сцепление, чтобы раскрутить эти шины с мертвой точки. У меня есть больше планов в центре производительности, как тот турбо-кит Stage 2, который я нашел в сети. Kia Spectra мощностью 300+ л.с. — это то, что я хочу. Привет, Киа?

• Стоимость 9450$. почти на 2700 долларов ниже счета-фактуры. Сделал тест-драйв и сразу купил. Люди говорят, что у него плохой расход бензина. Залил масло мобил 1, проехав 600км. Я получаю 40 миль на галлон по дороге и 32 мили на галлон в целом по городу. Меня это устраивает, кроме высоких оборотов двигателя при переключении передач.

• Я ЛЮБЛЮ СВОИ СПЕКТРЫ! Это отличный автомобиль. Я посмотрел на Honda, Toyota, Nissan и Scion, и все они в порядке, но не сравниваются с Kia. Я выбрал Polar Ice Blue, и меня постоянно останавливали, и никто не верил, что моя машина — Kia. Расход бензина отличный, водить машину одно удовольствие. Я выхожу из дома раньше на работу, чтобы прогуляться по живописному маршруту.

• org/Review»>

  Все вокруг хороший пригородный; Вы не собираетесь побеждать ни в одном автомобильном шоу, но вы знаете, что приедете на работу вовремя и, возможно, даже получите от этого удовольствие.

• Только что купил эту машину две недели назад, в основном на основе оценок на этом сайте в сочетании с низкой ценой и хорошим расходом бензина. На тест-драйве не заметил, насколько шумно едет. Каждый камешек ощущается как выбоина, и нужно включить радио, чтобы заглушить шум двигателя. Механики говорят мне, что так они звучат, и вы получаете то, за что платите. Лучше возьму старую Короллу.

• Купил машину за 44000 в 2007 году, а на 85000 двигатель забился напрочь с маслом, несмотря на регулярную замену масла каждые 3000-5000 миль. Руководство рекомендует менять масло каждые 7500. Дилерский центр Kia только что сказал менять масло каждые 1000 миль, чтобы прочистить засор, но это не сработало, и мне пришлось заменить двигатель. После замены я узнал, что проблема именно с этим двигателем, и Kia прекратила его производство.

• у меня не было проблем с окном уплотнения или обращение с моим Kia GSX it потребовалось некоторое время, чтобы получить то, что я хотел, и я до сих пор не смог получить АБС, который Я хотел. Моя Kia выглядит круто и получает хороший пробег. у меня тоже много места в багажнике, что является большим плюсом. я также нравится гарантия, которая идет с это! Спасибо Киа!

• совсем не плохо за такую ​​цену. Нет были какие-либо серьезные проблемы или какие-либо механические проблемы с машиной. я водить много, и я имею в виду много. толкание 30000 всего за 6 месяцев вождения. Тем не менее, у меня было много мелких неприятности с машиной. Такой как стерео не соответствует наклейке, Заднее сиденье не фиксируется должным образом, Truck Release в лучшем случае ненадежный. Общий Хотя за такие деньги неплохо.

• org/Review»>

  В 65, 300 фунтов я сначала задавался вопросом, смогу ли я вообще влезть в это, к моему удивлению, я сделал это. Сейчас пробег около 45 000 км, особо не жалуюсь. У него хорошая мощность, и с палкой я действительно еду, если мне нужно, но я думаю, что в нем должна быть шестая передача. Я установил звуковую систему после продажи, но оставил в ней заводскую деку, и она звучит довольно хорошо. У меня не было никаких проблем, кроме того, что передний спойлер исчез из-за трения о парковочные стяжки и въезды.

• Итак, я купил эту машину подержанной примерно за 25 тысяч, а купил ее за 22 тысячи. Я наверное могу сказать, что эта машина лучше по характеристикам, чем у моего знакомого цивика (по мощности то есть). Большой расход бензина, небольшие проблемы, за исключением случаев, когда мне приходилось менять передние ступичные подшипники [покрывается гарантией даже @ 45K). Меня мало волнуют тормоза; они, как правило, нуждаются в перенастройке время от времени, чтобы исправить слабую мощность торможения. Как второй владелец, у меня есть гарантия 5 лет / 60 000, которую я использовал 3 раза, когда запирал себя :-). У меня 5-ступенчатая LS со всем, кроме АБС. Я ЛЮБЛЮ машину. Я считаю, что к KIA нужно относиться более серьезно.

Kia Spectra — на удивление хорошая подержанная машина

Покупка новейших, блестящих моделей автомобилей, которые может предложить производитель, безусловно, вызывает интерес, но покупка подержанных автомобилей также имеет ряд существенных преимуществ. Когда вы покупаете старый, подержанный автомобиль, вы, как правило, платите лишь часть стоимости, которую заплатил первый владелец, а это означает, что вы упускаете такую ​​досадную вещь, как амортизация.

Kia Spectra

Производство Kia Spectra началось в 2000 году, а производство Kia было прекращено в 2009 году, поэтому относительно новых моделей нет. Несмотря на это, Spectra довольно крутая для старой машины. Вы можете купить Kia Spectra менее чем за 10 000 долларов, что является довольно хорошей сделкой для надежного автомобиля. Им не хватает многих современных функций, которые вы хотите от автомобиля.

В Kia Spectra нет камеры заднего вида, информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном или каких-либо изящных технологических функций безопасности новых седанов Kia. Это базовый автомобиль, который ставит простоту во главу угла своей конструкции.

NAIAS 2004 — Kia Spectra EX на выставке во вторник во время последнего пресс-показа на Североамериканском международном автосалоне 2004 в Кобо Холл, Детройт. 6 января 2004 г. (Фото Дэвида Купера/Toronto Star через Getty Images)

Хороший пригородный автомобиль

Покупка подержанной Kia означает, что вы, вероятно, не беспокоитесь о пробеге, и это одна из причин, по которой Spectra является хорошим выбором для пригородный автомобиль. Они известны своей надежностью и, как сообщается, могут прослужить более 200 000 миль при простом техническом обслуживании.

Техническое обслуживание Kia Spectra простое, и, поскольку у него не так много сложностей, как у более новых автомобилей и некоторых люксовых брендов, с ним может работать практически любой механик. Владельцы хвастаются низкой стоимостью ремонта Spectra, и большинство людей утверждают, что им не приходилось делать какой-либо крупный и дорогостоящий ремонт, пока соблюдаются общие графики технического обслуживания.

Kia Spectra также отличается относительно хорошим расходом топлива, что подкрепляет идею использования его в качестве пригородного автомобиля. На шоссе Spectra может разогнаться до 32 миль на галлон, а в городе — до 24 миль на галлон.

NAIAS 2004-Kia Spectra EX на выставке во вторник во время последнего пресс-показа на Североамериканском международном автосалоне 2004 года в Кобо-холле, Детройт. 6 января 2004 г. (Фото Дэвида Купера/Toronto Star через Getty Images)

Spectra — хорошая машина, но она не обязательно хороша, а это отличное качество для пригородной машины. Мало того, что вы быстро набираете мили на одометре, общий износ автомобиля каждый день может быть огромным. Менее чем за 10 000 долларов вы можете получить машину, которую не боитесь парковать перед парковкой и рисковать получить вмятины и вмятины на дверях. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы объехать выбоины, где вы собираетесь припарковать свой автомобиль, или небольшой изгиб крыла.

Интерьер автомобиля определенно не идет ни в какое сравнение с роскошью большинства Audi или BMW, но это может иметь большое преимущество. У многих пассажиров есть небольшая коллекция вещей в машине, и эта коллекция, кажется, растет вместе с количеством времени, которое вы проводите в машине каждый день.

Супер антидождь (набор салфеток) NANOPROTECH, 210 мл

Описание

Описание Наличие

Описание

Описание

Уникальное средство, обеспечивающее долговременную защиту (от 3-х месяцев) стекол и зеркал от дождя, грязи, снега, механического износа.
Незаменимо при вождении в пасмурную и снежную погоду.
Обеспечивает безопасность и комфорт движения.
Сокращает расход омывающей жидкости в 5 раз.
Продлевает срок эксплуатации щёток стеклоочистителя.
Улучшает видимость на дороге в дождливую погоду.
Облегчает удаление грязи, снега, наледи и следов насекомых.
Обеспечивает лучший обзор в ночное время суток.

Наличие

Доступно на складах

Адрес магазина

Режим работы

Наличие

• Волгоградская улица, 105

  с 8:00 до 19:00

  Наличие:

  Нет в наличии

• Сухумское шоссе, 110А

  с 8:00 до 19:00

  Наличие:

  Нет в наличии

• Шоссейная улица, 150

  с 8:00 до 20:00

  Наличие:

  Нет в наличии

• Волгоградская улица, 99

  с 8:00 до 19:00

  Наличие:

  Нет в наличии

Просмотренные товары

150 ₽

В корзину 2 шт.

Артикул: 0428

На складе 2 шт.

Супер антидождь (набор салфеток) NANOPROTECH, 210 мл

В корзину

Антикор супер NANOPROTECH, Долговечная защита от коррозии, 210мл

Content

Nanoprotech «Супер Антикор» — средство для предотвращения различных негативных воздействий на металлические поверхности и механизмы. Создаваемый им влагоотталкивающий слой обеспечивает надежную защиту от коррозии. Не требует частого нанесения, так как обладает довольно большим сроком действия. Имеет отличные показатели термостойкости. Также часто используется для консервации транспорта на длительный промежуток времени.Свойства: обеспечивает долговременную антикоррозийную защиту металла от всех форм влаги. Имеет высокую адгезию к металлу и другим материалам. Наночастицы, входящие в состав, проникают в структуру обрабатываемой поверхности, вытесняют влагу и способствуют очищению от окиси и коррозии. Не теряет своих свойств в широком диапазоне температур от -80°С до +140°С. Безвредно для любых материалов. Легко проникает в самые труднодоступные места. Может наноситься на мокрые поверхности. Длительное время сохраняет свою эластичность.Расход: 1 баллон в среднем на 2 кв. м. Наносить средство рекомендуется при t от -20°С до +35°С. Средство не теряет своих свойств при t от -80°С до +140°С. Срок действия защиты: от 1 года с момента нанесения, при условии соблюдения требований к хранению и применению.Состав: высокоочищенное минеральное масло, антикоррозийные добавки, антиоксиданты, парафиновые и нафтеновые углеводороды, формула Nanoprotech, углеводородный пропеллент.

Смазка Ойлрайт водостойкая. Является эксплуатационно-консервационной Температурный интервал применения: от -30°C до +65°CПредназначена для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, может применяться как для открытых, так и для закрытых узлов, с использованием ручных солидолонагнетателей при t до -20°C.Эксплуатационные хар-ки:обладает лучшими вязкостно-температурными свойствами, меньше уплотняется при хранении, а также тиксотропно не упрочняется при отдыхе после разрушения. Фасовка: 100, 250, 300, 360, 800 гр или 2 5, 9,5, 21, 30, 37, 180 кг

Аэрозольная белая литиевая смазка обладает глубоким проникающим эффектом. Обеспечивает качественную смазку и долговременную надежную защиту от коррозии при любой погоде. Предохраняет крепежи и контакты от коррозии, активируемой конденсацией влаги при перепаде температур и воздействием дорожной соли. Значительно увеличивает надежность электрооборудования. Рекомендуется как универсальный смазочный материал для любых резьбовых соединений и подшипников. Уменьшает трение металлов. Является консистентной смазкой, поэтому после нанесения не тает, не стекает, не смывается водой и не замерзает.Код — ТС-523

Синтетическая мастер-смазка с антикоррозионным и антифрикционным комплексом присадок. Проникает в заржавевшие соединения и облегчает страгивание. Возвращает подвижность механизмам, предохраняя от дальнейшего развития коррозии. Содержит добавки, снижающие трение и износ. Не оказывает негативного воздействия на большинство марок резин и пластиков. СВОЙСТВА:смазывает, возвращает подвижность механизмам останавливает распространение коррозии, за счет образования в зоне контакта пленки комплексного соединения железа реагирует с ржавчиной и преобразует ее в защитный слой небольшое количество воды (влажные поверхности) катализирует взаимодействие мастер-смазки с ржавчиной повышенные противоизносные и противозадирные свойства рабочая температура смазки до -50°Снейтральна к резине и пластику.

Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка предназначена для смазывания в узлах трения колесных машин, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, для судового и железнодорожного транспорта.ПРЕИМУЩЕСТВАИмеет высокую температуру плавления, небольшую испаряемость, достаточный предел прочности.Обладает отличной механической, химической и коллоидной стабильностью, надежно защищает металл от коррозии, сохраняет водостойкость.Прочно удерживается на смазываемых поверхностях, предотвращает развитие всех основных видов износа. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯРекомендуется для всех типов подшипников качения и скольжения, шарниров, зубчатых и других передач.СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМNLGI-2, DIN 51 502 K 3 K -40ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ИНТЕРВАЛ ИСПОЛЬЗОВАНИЯот -40°С до +120°С

Благодаря проникающим и смазывающим свойствам помогает деталям и механизмам работать исправно и эффективно. Устраняет скрип, вытесняет влагу с металлических поверхностей, очищает от смолы, клея, жира.Оставляет защитную пленку против коррозии. Проникает в ржавчину и освобождает болты и гайки, освобождает и смазывает движущиеся части механизмов.

NANOPROTECH SUPER ANTIRAIN Набор салфеток для лобовых стекол автомобилей

✓ Значительно улучшает видимость через лобовое стекло ночью и в плохую погоду

✓ До 5 раз экономит воду на стеклоомывателях ✓ Предотвращает прилипание грязи и насекомых к стеклу

Nanoprotech Super Antirain бои плохая обзорность, перерасход жидкости в омывателях и значительно облегчает удаление наледи. Жидкие дворники образуют на лобовом стекле автомобиля защитный гидрофобный слой, который защищает стекло от воздействия окружающей среды не менее 3 месяцев/10 000 км пробега. Продукт надежно работает даже при использовании на оргстекле для мотоциклов или шлемах.

Чем Нанопротех Супер Антидождь может вам помочь?

1) Безопасность

Обработав лобовое стекло средством Super Antirain, вы значительно повысите видимость в плохую погоду и ночью. Он придает стеклу идеальные гидрофобные свойства, благодаря которым при более быстрой езде, даже в очень сильный дождь, капли и вода быстро и плавно стекают сами с поверхности стекла. Дворники больше не нужны, а стекло остается чистым даже после езды по грязной мокрой трассе!

2) Экономия

Благодаря Супер Антидождю Вы снизите расход топлива до пяти раз, и Вам не придется полностью мыть лобовое стекло от грязи и насекомых. Антидождь также снижает механический износ полос прокрутки и самого стекла. Продукт экономит не только ваши деньги, но и время!

3) Простота

Nanoprotech Super Antirain сочетает в себе эффективную формулу с быстрым и простым нанесением. В отличие от аналогичных продуктов, на это уходит минут 5-10 и можно идти. Например, не обязательно ставить машину на сутки под крышу и ждать образования защитного слоя. Работает надежно и сразу!

4) Удобство

На время активной защиты Super Antirain защищает не только от грязи с дорожек лобового стекла, но и от влаги во время ночного нахождения автомобиля на улице. В результате окно промерзает в морозы меньше, чем без обработки, а если и промерзает, то кристаллы будут держаться на самом защитном слое и снимать его легко и быстро. Никакого утомительного утреннего чесания и разморозки!

Как использовать лекарство?

Нанесение Super Antirain выполняется быстро и легко. Нет необходимости в длительной подготовке поверхности или ожидании полного формирования защитного слоя. Вам даже не нужны какие-либо другие инструменты для использования — все, что вам нужно, это пакет сам по себе. Всегда наносите чистое и сухое стекло. Более подробные инструкции можно найти здесь.

! Внимание: Не используйте препарат для стекла, на который уже нанесен другой долговечный защитный слой, такой как воск, керамическая защита и т. д.!

В упаковке 3 одноразовые салфетки, каждая салфетка является одним из трех этапов обработки:

1) Салфетка обезжиривающая №1 используется для окончательной подготовки поверхности перед нанесением активного вещества. Круговыми движениями вращайте обрабатываемую поверхность стекла.

2) Салфетка №2 содержит сам активный ингредиент. Снова тщательно протрите ею всю поверхность стекла и подождите 5 минут.

3) Тщательно отшлифовать поверхность стекла салфеткой №3. После этого шага эффективный слой полностью активирован. Полировальную салфетку можно заменить тонкой чистой салфеткой из микрофибры для еще более удобного шлифования.

Нанопротех Супер Антидождь — Набор одноразовых салфеток для лобовых стекол автомобиля! за 8.00 €

Nanoprotech Super Antirain — Набор одноразовых салфеток для лобовых стекол автомобиля!

•  Значительно улучшает видимость через лобовое стекло при движении ночью и в плохую погоду
• Экономия воды до пяти раз по сравнению со стиральными машинами
•  Предотвращает прилипание грязи и насекомых к стеклу
•  При быстрой езде в дождь дворники почти не нужны
•  Быстрое и простое приложение

В данном продукте используются наночастицы, которые идеально выравнивают поверхность стекла после нанесения, заполняя даже мельчайшие трещинки и поры. Поверхность обработанного стекла выравнивается для создания непроницаемой наночастицы, которая активно отталкивает воду, значительно уменьшая замерзание и прилипание грязи к стеклу. Защитный слой сохраняет свои свойства в течение 3 месяцев/10 000 км и более. В отличие от других нанотехнологических продуктов, он характеризуется простым и быстрым применением, что делает его идеальным компромиссом между простотой применения и продолжительным действием.

Чем Нанопротех Супер Антидождь может вам помочь?

1) Безопасность
Обработав лобовое стекло средством Super Antirain, вы значительно повысите видимость в плохую погоду и ночью. Он придает стеклу идеальные гидрофобные свойства, благодаря которым при движении даже в очень сильный дождь капли и вода быстро и плавно стекают сами с поверхности стекла. Нет необходимости протирать стеклоочистителем, а стекло остается чистым даже после езды по грязной мокрой трассе!

2) Экономия
Благодаря «СуперАнтидождю» Вы снизите расход топлива до пяти раз, и Вам не придется полностью мыть лобовое стекло от грязи и насекомых. Антидождь также снижает механический износ щеток стеклоочистителей и самого стекла. Продукт экономит не только ваши деньги, но и время!

3) Простота
Супер Антидождь Нанопроц сочетает в себе эффективную формулу с быстрым и простым нанесением. В отличие от аналогичных продуктов, это действительно занимает от 5 до 10 минут. Например, не обязательно ставить машину на сутки под крышу и ждать образования защитного слоя. Работает надежно и сразу!

4) Комфорт
На время активной защиты Super Antirain минимизирует не только налипание грязи с дорожек лобового стекла, но и влажность, когда автомобиль находится на улице ночью. В результате окно хуже выгорает на морозе, чем без обработки, а если оно промерзнет, ​​то кристаллы защелкнутся на самом защитном слое и легко и быстро его снимут. Больше никаких утомительных утренних царапин и антиобледенения!

Как использовать лекарство?

Нанесение Super Antirain выполняется быстро и легко. Нет необходимости в длительной подготовке поверхности или ожидании полного формирования защитного слоя. Вам даже не нужны какие-либо другие инструменты для использования — все, что вам нужно, это сам пакет. Всегда наносите чистое и сухое стекло. Более подробные инструкции можно найти здесь.

! Внимание: Не используйте подготовку стекла, на которую уже нанесен другой долговечный защитный слой, такой как воск, керамическая защита и т. д.!

В упаковке 3 одноразовые салфетки, каждая из которых представляет собой один из трех этапов обработки:

1) Используйте пресс-масленку № 1 для окончательной подготовки поверхности перед нанесением активного вещества. Проведите круговыми движениями по обрабатываемой поверхности стекла.
2) Салфетка №2 содержит сам активный ингредиент. Снова тщательно обдавите ею всю поверхность стакана и подождите 5 минут.
3) С помощью салфетки №3 просто отшлифуйте поверхность стекла. После этого шага активный слой полностью активирован.

Тюнинг подвески ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 2110-2112 и ВАЗ 2113-2115 своими руками

Метки:ВАЗ 2108/2109/21099ВАЗ 2110/2111/2112ВАЗ 2113/2114/2115Классика 2101/2103/2106/2107Тюнинг подвески

Содержание

• Тюнинг подвески в моделях ВАЗ 2101—2107
• Тюнинг подвески ВАЗ 2108—2109
• Тюнинг автомобилей ВАЗ 2110—2112
• Тюнинг автомобилей ВАЗ 2113—2115
• Заключение

Очень часто владельцы автомобилей марки ВАЗ стараются внести в их конструкцию разного рода усовершенствования, чтобы улучшить их эксплуатационные характеристики. Это различные изменения в конструкции мотора, тормозной системы, коробки передач, бампера, колёс и т.п.

Среди всех этих переделок особое место занимает тюнинг подвески ВАЗ — она является одним из определяющих факторов управляемости, ходовых качеств и безопасности на дороге.

Чтобы усовершенствовать подвеску, вы можете обратиться за помощью к специалистам автосервиса или сделать всю работу своими руками. Это поможет вам сократить финансовые расходы и сделать всё так, как вы считаете нужным. Давайте рассмотрим некоторые возможности усовершенствования в различных моделях автомобилей марки ВАЗ.

Лакокрасочное покрытие автомобиля

Ни для кого не секрет, что лакокрасочное покрытие автомобиля придает машине привлекательный внешний вид. Наравне с эстетической составляющей лакокрасочного покрытия авто, следует учесть его защитную функцию, а именно — кузовную защиту металла от коррозии.

Основополагающим фактором является качество автоэмали. Торгово-промышленная компания «ИНФРАХИМ» рекомендует фирменные Ярославские автомобильные краски европейского качества по низкой цене.

Справляться со своей защитной задачей полностью лакокрасочное покрытие авто может только в том случае, если находится в идеальном состоянии. То есть на поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля отсутствуют трещины, сколы и царапины, а само покрытие надежно держится на своей основе.

Царапина лакокрасочного покрытия — это самая распространенная проблема всех автомобилей. Импортный или же отечественный автомобиль — царапина на кузове не украсит его внешний вид. Получить царапину элементарно. К примеру: стоит проехать не по автотрассе, а по узкой загородной дороге и поцарапать автомобиль о ветки выступающих на дорогу деревьев. Способов этих довольно много, вы и сами с ними прекрасно знакомы, если пришли на эту страничку. Не последнюю роль играет цвет лакокрасочного покрытия автомобиля. На темной краске царапины проявляются значительно сильнее, соответственно, чем светлее авто, тем они менее видны.

Как же бороться с царапинами на лакокрасочном покрытии вашего кузова? Какой ремонт проводить?

Основным методом борьбы с царапинами на кузове вашего автомобиля является полировка.

Полировка кузова авто

Существует два вида полировки:

• восстановительная полировка;
• защитная полировка.

Восстановительная полировка — это полировка с использованием абразивных паст. Лакокрасочное покрытие обрабатывается легким абразивом. Тем самым снимается тончайший верхний слой лака на кузове. Как результат —  мы получаем блестящую и свежую поверхность для дальнейшей защитной полировки.

Защитную полировку необходимо проводить сразу же после восстановительной. Это касается любых покрытий (с лаком, или же с простой эмалью).

Данная полировка придаст покрытию отличный блеск, а также защитит кузов вашего автомобиля от дальнейшего окисления, так как забивает все микропоры в покрытии, и не дает попадать в них различным негативно воздействующим веществам. К сожалению, эта защита не долговечна, поэтому рекомендуется проводить ее раз в месяц или два.

Технология полировки

Для начала вам следует хорошо отмыть ваше авто, чтобы на кузове не осталось грязи, песчинок и т.п. Для очисткм кузова от оставшихся следов гудрона и всего того, что не отмылось водой необходимо применить уайт-спирит. Затем нужно насухо вытереть весь кузов автомобиля.

Теперь можно приступать непосредственно к полировке. Что же нам для этого потребуется?

Полировальная машинка со специальными насадками в виде поролоновых кругов:

Набор полировальных паст:

Защитная полироль:

Ну и, конечно же, немного терпения и трудолюбия.

Начнем с полировочной пасты. Компания «ИНФРАХИМ» рекомендует использовать полировочную пасту американской фирмы «3М».

• крупно-абразивная паста — №74;
• мелко-абразивная — №75;
• зачищающая — №76.

Пасты продаются в тубах по 1 кг. Это профессиональные пасты и одной тубы хватает примерно 4-7 кузовов авто. Для наилучшего эффекта необходимо использовать все три вида пасты.

Начинаем полировку с грубого абразива (паста №74). Наносим пасту на кузов прямо из тубы, примерно 10-20 грамм. Берем полировальную машинку и, не включая ее, равномерно размазываем пасту по участку 40 на 40 см. Затем включаем машинку на самую низкую скорость и начинаем равномерно распределять пасту по поверхности. Движения машинкой осуществляем по горизонтали, затем по вертикали (крестом). Постепенно увеличиваем скорость вращения полировальной машинки. Затем берем чистую салфетку или тряпку и убираем остатки пасты. Таким образом, поделив весь кузов на участки 40х40 см, мы обрабатываем все лакокрасочное покрытие авто.

Закончив с пастой №74, приступаем к обработке пастой №75. Здесь все точно так же, как на предыдущем шаге.

Обработав кузов пастой №75, берем пасту №76. На этом этапе нам необходимо сменить полировальный кружок нашей машинки с грубого на самый мягкий. Пасту №76 наносим с помощью мягкой ткани.

Затем, когда паста начнет подсыхать на кузове, включаем машинку на среднюю скорость и заполировываем нанесенную пасту.

Приступаем к завершающему этапу нашей полировки. Наносим защитную полироль. Все действия идентичны работе с пастой №76.

Не забываем повторять укрытие защитной полиролью не реже одного раза в месяц, и кузов вашего автомобиля будет всегда будет красив и надежно защищен!

Лакокрасочные материалы для окраски пищевой тары (альтернативные технологии производства)

Эпоксидные смолы на базе бисфенола А (BPA) более 50 лет применяются для покрытия внутренней поверхности металлических консервных банок и металлических.. .

24.07.2014

ЛКП авто — что это такое?

Метки:Каталог автокрасокКраска для автомобиляТолщиномер краски на авто

Содержание

• Особенности и виды дефектов
• Как ухаживать
• Убрать царапины и сколы

Защитить поверхность авто от появления на нем царапин и ржавчины можно с помощью хорошего покрытия. Лакокрасочное покрытие (ЛКП) в транспорте необходимо для внешнего вида и красоты авто, а также чтобы продлить срок службы кузова машины.

Что такое лакокрасочное покрытие, какие виды ЛКП бывают? Как продлить срок эксплуатации подобного покрытия?

ЛКП автомобиля

Особенности и виды дефектов

Чтобы защитить кузов автомобиля от коррозии, применяется лакокрасочное покрытие, состоящее из нескольких слоев (покрывного, промежуточного и грунтового). Применяются лак, грунтовка, эмаль или краска. Каждый из слоев имеет свою определенную функцию, направленную на защиту металла от дальнейшей порчи. Долговечность ЛКП в транспорте зависит от следующих факторов:

• насколько качественно подготовлена поверхность авто для покраски;
• выбор системы ЛКП в соответствии с теми условиями, в которых будет эксплуатироваться;
• химические, физические и механические свойства средств.

Образование дефектов на ЛКП автомобиля

Поверхностные дефекты могут быть следующими:

• старые сколы и царапины с проявлением коррозии и ржавчины;
• повреждения, которые достигли металла. Требуют восстановления формы детали, а затем коррекции поверхности;
• небольшие царапины, которые устраняются без нанесения ЛКП, с помощью полировочного материала.

Чем качественнее было нанесение ЛКП на транспорте, тем лучше его защита от ржавчины и коррозии. Толщина краски на авто (таблица с размерами приводится ниже) у каждой машины разная. При этом на одном и том же транспортном средстве слой может быть не одинаковым и обычно колеблется от 75 до 165 микрон.

Таблица толщины ЛКП автомобилей

Как ухаживать

Уже доказано, что лучшая защита кузова от сколов и царапин – это не только аккуратное управление транспортом, но и своевременный уход за ним. Если регулярно и правильно мыть авто и полировать его, то можно значительно продлить срок эксплуатации ЛКП в целом.

Дело в том, что как только появляется микротрещина, в нее начинает попадать грязь и пыль. Со временем это приводит к увеличению трещины и ее глубокому проникновению вглубь слоев. При регулярном мытье происходит вымывание грязи, а полировка позволяет заполнить микротрещины специальным веществом. Кроме того полировка позволяет создать эффективный защитный барьер и от воздействия солнечных лучей, влияющих на цвет.

Автомобиль BMW 535i обработан защитной полиролью Liquid Glass, жидкое стекло

Есть другие средства, которые помогают сохранить ЛКП в авто:

• жидкое стекло – водно-щелочной раствор с натрием и калием, который за неделю кристаллизуется на поверхности кузов и создает прозрачный барьер;
• виниловая пленка;
• чехол из ткани;
• пластиковый дефлектор – устанавливается на капот и боковые плоскости.

Оклейка кузова машины матовой прозрачной виниловой пленкой

Убрать царапины и сколы

Чтобы вернуть былой блеск ЛКП в машине, потребуется снять поверхностный слой с помощью специальных веществ. Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля происходит двумя способами:

• Химический. Применяются акриловые краски (с двух или трехкомпонентными системами).
• Абразивный. Используются краски без лака.

Полировка химическими средствами происходит с помощью крупнозернистых абразивных материалов. Они удаляют сильные царапины и рассохшуюся краску. Для восстановления блеска ЛКП в автомобиле используются мелкозернистые абразивные материалы. В конце для финальной обработки используются средства без каких либо абразивов.

Полировка химическими средствами автомобиля

Ремонт царапин и сколов на ЛКП в автомобиле происходит следующим образом:

• Поврежденную область тщательно вычищают и удаляют все загрязнения. Протирают тряпкой и сушат.
• Если скол не проник до металла, то его обрабатывают с помощью растворителя, в противном случае средство противопоказано.
• При появлении ржавчины ее удаляют.
• С помощью губки или кисточки наносится краска на область ремонта. Распределять ее нужно аккуратно и равномерно.
• После полного высыхания красящего вещества потребуется интенсивная полировка.

Ремонт царапин и сколов на ЛКП при помощи карандаша NEW TON

При серьезных повреждениях ЛКП в кузове и деформации металла, следует использовать дополнительно антикоррозийное средство, обезжириватель, грунтовку, краску и полироли.

Чтобы не портилось ЛКП в транспорте, важно придерживаться некоторых рекомендаций. Не протирать поверхность автомобиля сухой тряпкой, так как это приводит к появлению микроцарапин. Нельзя после длительной поездки сразу же мыть транспорт, чтобы избежать растрескивания краски. Не стоит оставлять машину длительное время под палящими солнечными лучами.

[democracy]

[democracy]

Комментарии запрещены.

Как работает автомобильная краска?

11.02.21 Джордж Поланд

Мир автомобильных красок может быть запутанным. Они бывают сотен разных цветов, оттенков и текстур, так что легко заблудиться.

В этой статье мы объясним, как работают автомобильные краски, как красят автомобили и в чем разница между такими стилями, как твердый, металлик и перламутровый.

 

Как красят автомобили?

Как вы, наверное, знаете, машины не красят кастрюлей и кистей. Вместо этого используется электростатический пистолет-распылитель, чтобы обеспечить равномерное нанесение слоя краски на автомобиль.

Это работает за счет наличия положительно заряженных частиц краски, которые притягиваются к отрицательно заряженному транспортному средству. Когда краска распыляется, частицы расходятся друг от друга и создают тонкий туман из-за того, что они имеют одинаковый заряд — это помогает ускорить процесс окраски.

Использование противоположных зарядов означает, что даже если распыляемая краска едва не попадает в цель, частицы могут изменить направление и приземлиться на транспортное средство, уменьшая расход краски.

Процесс покраски начинается с нанесения базового слоя на временно собранную алюминиево-стальную поверхность автомобиля в помещении с регулируемой температурой. Металлические поверхности автомобиля тщательно моются перед началом процесса, чтобы гарантировать отсутствие загрязнения жиром или маслом.

Перед нанесением основного слоя краски также проводится процесс, называемый грунтованием. Это включает в себя погружение уже очищенных металлических поверхностей в «ванну» с ингибиторами ржавчины, которые помогают заполнить дефекты на микроскопическом уровне.

После грунтовки готово к нанесению базовое покрытие, которое закрепляет цвет автомобиля, но само по себе оно не способно противостоять УФ-излучению и химическим повреждениям.

Наносится прозрачный слой краски, устойчивой к УФ-излучению, чтобы не только обеспечить защиту, но и придать автомобилю глянцевый вид.

После нанесения слоев краску необходимо «подкорректировать», чтобы придать автомобилю законченный блеск. До коррекции краска на поверхности автомобиля будет напоминать текстуру «апельсиновой корки», где краска не выровнялась полностью.

Процесс исправления включает использование машин, которые втирают абразивные жидкости в окончательный прозрачный слой. Эти полироли стирают текстуру, создавая ровную поверхность, которая более равномерно отражает свет — это то, что придает краске ее глянцевые отражения.

Матовые краски

не могут быть отполированы с использованием этих методов и требуют более частого обслуживания.

 

Что такое автомобильная краска?

Автомобильная краска сильно изменилась за эти годы. Краска, используемая сегодня на автомобилях, должна быть не только эстетически привлекательной, но и достаточно прочной, чтобы выдерживать непогоду.

Эмаль на основе полиуретана используется для того, чтобы краска могла защитить поверхность автомобиля. В зависимости от краски для обеспечения необходимого внешнего вида и защиты потребуется один или несколько слоев.

 

Варианты окраски автомобилей

Как упоминалось ранее, базовый слой краски определяет цвет автомобиля. Это базовое покрытие может быть разных стилей и отделки.

Ниже приведен краткий обзор различных доступных стилей. Если вам нужна более подробная информация, обратитесь к нашей предыдущей статье здесь.

 

Твердая краска

Твердая краска, как правило, является бесплатной краской начального уровня для большинства моделей. Он состоит только из пигментов и не имеет в составе краски никаких дополнительных визуальных усилителей.

Ремонт автомобиля с твердой краской выполняется относительно быстро и легко, учитывая простоту нанесения краски.

 

Краска металлик

Краска

металлик, как правило, является бюджетным вариантом для всех автомобилей, кроме дорогих, и предлагает широкий спектр цветов.

При создании металлической краски в смесь добавляется очень мелкая алюминиевая пудра, которая придает краске отчетливый блеск и более глубокий цвет.

Ремонт металлизированной краски немного сложнее, чем ремонт твердой краски, потому что труднее подобрать первоначальный цвет.

 

Перламутровая краска

Перламутровая краска

(также известная как краска Mica) является платным вариантом для большинства автомобилей.

Изготовление перламутровой краски похоже на изготовление металлической краски, но вместо алюминиевой пудры в смесь добавляются керамические кристаллы. Это приводит к тому, что цвет меняется в зависимости от того, как вы смотрите на автомобиль, из-за того, что кристаллы преломляют свет, по существу разделяя свет на разные цвета.

 

Матовая краска

Матовая краска

— гораздо более редкий вариант краски, наиболее распространенные цвета — черный или серый.

Матовая краска создается путем добавления выравнивающего агента в раствор прозрачного покрытия и нанесения его на твердую краску. Это оставляет ровную, не блестящую поверхность, которая выглядит привлекательно на автомобилях премиум-класса.

10 способов испортить лакокрасочное покрытие автомобиля, даже не подозревая об этом

1. Отпечатки пальцев

Дети или надоедливые прохожие любят писать «Очисти меня» на грязной машине. Однако мало кто знает, что их граффити кончиками пальцев могут нанести непоправимый ущерб лакокрасочному покрытию автомобиля.

Как? Отпечатки пальцев втирают грязь и мусор в краску, оставляя стойкие пятна, которые бывает очень трудно удалить. Поэтому, если вы заметили отпечатки пальцев на своем автомобиле, лучше избавиться от них как можно раньше.

Как удалить отпечатки пальцев

Тщательно промойте лакокрасочное покрытие и проверьте его на наличие царапин или потертостей. Затем используйте высококачественную полироль, чтобы удалить любые легкие следы или царапины, нанося продукт круговыми движениями, чтобы обеспечить ровную поверхность.

2. Сколы от камней

Когда дело доходит до повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля, сколы от камней и гальки часто встречаются. Каменная крошка может нанести непоправимый ущерб вашему автомобилю, особенно капоту и бамперу.

Досадно, что независимо от того, где вы живете или насколько аккуратно вы водите машину, сколы от камней практически неизбежны. Но, учитывая, что они могут привести к ржавчине и дальнейшему ухудшению лакокрасочного покрытия, крайне важно устранить их как можно быстрее.  

Как удалить сколы с лакокрасочного покрытия автомобиля

Что касается ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля, сколы от камней — одна из самых простых проблем, которые можно решить самостоятельно. Так что, если вы разбираетесь в рукоделии, вы сможете попробовать сами.

Чтобы устранить скол от камня, сначала необходимо отшлифовать пораженный участок, чтобы удалить поврежденное лакокрасочное покрытие. Затем как можно ровнее нанесите специальную шпаклевку для лакокрасочных покрытий. Когда он затвердеет, отшлифуйте и его, чтобы получить гладкую поверхность.

После этого нужно нанести краску соответствующего цвета перед нанесением нового слоя прозрачного покрытия. Когда все высохнет, мы также рекомендуем нанести слой воска, чтобы обеспечить максимальную защиту и блеск.

Если вы хотите попробовать самостоятельно отремонтировать скол от камней, обратите внимание на ассортимент продукции Simoniz для окраски и ухода.

3. Жуки

Мертвые жуки удивительно кислые, их трудно удалить, и они могут нанести необратимый ущерб лакокрасочному покрытию, если не принять меры быстро. Конечно, невозможно избежать брызг насекомых во время вождения, но вы все равно можете сделать что-то, чтобы они не повлияли на лакокрасочное покрытие.

Как удалить пятна от насекомых с автомобиля

Чтобы легко удалить насекомых, мы рекомендуем использовать концентрированный раствор для чистки автомобилей, предназначенный для удаления стойких пятен и отложений. Например, наше средство для удаления помета насекомых и птиц предназначено для растворения стойких отложений, таких как следы насекомых и птичий помет, поэтому вам не нужно оттирать лакокрасочное покрытие. Просто распылите средство, подождите, пока оно подействует, а затем сотрите его для легкой и легкой очистки.

4. Птичий помет

 

Птичий помет не просто непригляден, он содержит кислоту и может привести к необратимому повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Мало того, птицы часто едят орехи, семена и кусочки гравия, которые могут поцарапать краску при ударе.

Хотя птичий помёт неизбежен, вы можете сделать его менее вероятным, избегая парковки под деревьями или фонарными столбами. Если вы живете в районе с большим количеством зелени или на побережье, возможно, стоит инвестировать в автомобильный чехол, чтобы защитить лакокрасочное покрытие, когда он припаркован.

Удаление птичьего помета с автомобиля

Для удаления птичьего помета вам понадобится высококачественное чистящее средство, которое эффективно справится с пятнами, но не с лакокрасочным покрытием. Поскольку птичий помет может «пригореть», вам нужно что-то, что растворит его и облегчит удаление без необходимости тереть лакокрасочное покрытие.

Для этого мы рекомендуем упомянутое выше средство для удаления насекомых и птичьего помета Simoniz. Распылите продукт непосредственно на птичий помет, подождите несколько минут, пока он впитается, а затем осторожно поднимите грязь с лакокрасочного покрытия чистой влажной тканью из микрофибры.

5. Сок дерева

Припаркуйтесь под деревом достаточно долго, и ваш автомобиль покроется слоем сока, который будет трудно удалить, особенно если он сильно высохнет. Сок невероятно липкий, и любая попытка стереть его без использования подходящего средства только распространит проблему на более широкую область.

Вы также рискуете поцарапать и повредить лакокрасочное покрытие, если будете тереть сок дерева неподходящим инструментом или продуктом. Вот почему важно обрабатывать древесный сок правильными продуктами и как можно быстрее удалять его с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.

Как удалить древесную смолу с вашего автомобиля

При наличии подходящих продуктов удаление древесной смолы с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля не должно быть рутиной. Вам понадобится высококачественное чистящее средство, безопасное для автомобильной краски, и достаточно сильное, чтобы удалить такие остатки, как древесный сок.

Simoniz Средство для удаления смолы, сока и клея идеально подходит для удаления стойких липких веществ с вашего автомобиля, разрезая все виды грязи и мусора. После того, как вы все очистите, рекомендуется повторно нанести слой воска на автомобиль для защиты от будущих отложений.

6. Пятна от воды

Живите в дождливой части страны или паркуйтесь рядом с автоматическим разбрызгивателем, и вскоре ваша машина будет покрыта пятнами от воды. Хотя вы и не думаете, что вода может нанести непоправимый вред лакокрасочному покрытию, эти надоедливые пятна трудно удалить из-за содержащихся в них минералов.

Любая вода, будь то с неба или из-под крана, содержит частицы, которые могут прилипать к поверхности лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. И эти частицы содержат соль. Со временем наличие водяных пятен может ухудшить общую отделку вашего автомобиля, что затруднит достижение долговременного блеска.

Как удалить пятна и разводы от воды

Чтобы удалить пятна от воды и разводы с лакокрасочного покрытия, вымойте автомобиль автомобильным шампунем, тщательно высушите его тканью из микрофибры. После того, как вы удалили все пятна от воды, нанесите на автомобиль еще один слой воска, чтобы защитить краску от дефектов в будущем.

7. Забывание регулярно мыть

Автомобили требуют регулярной мойки, чтобы поддерживать их внешний вид в идеальном состоянии. Если вы не чистите его регулярно, вскоре могут появиться пятна ржавчины, особенно если автомобиль остается открытым в течение зимних месяцев.

В Simoniz мы рекомендуем мыть и мыть машину раз в две недели, особенно осенью и зимой. Вощение также является очень важным шагом в уходе за лакокрасочным покрытием вашего автомобиля; воском по крайней мере два раза в год для полной защиты.

Как удалить пыль с автомобиля

Одним из основных недостатков пренебрежения мытьем автомобиля является количество пыли, которая может скапливаться на лакокрасочном покрытии, делая его матовым и ухудшая видимость. Когда ваша машина чистая, но покрыта пылью, полное мытье шампунем может показаться излишним.

Вместо этого используйте высококачественную тряпку, чтобы аккуратно смахнуть пыль с лакокрасочного покрытия без намокания автомобиля. Обязательно используйте тряпку высшего качества, предназначенную для автомобилей, чтобы избежать мелких царапин и потертостей. Медленными подметающими движениями поднимите пыль с поверхности и избегайте чрезмерного давления.

8. Топливные пятна

Независимо от того, произошла ли утечка в автомобиле или произошла утечка во время заправки, такие жидкости, как бензин, дизельное топливо, моторное масло и тормозная жидкость, могут повредить лакокрасочное покрытие. следы и пятна, которые практически невозможно удалить, если оставить их слишком долго.

Удаление пятен от автомобильной жидкости с автомобиля

Как можно скорее вымойте автомобиль и круговыми движениями удалите пятно чистой тканью из микрофибры. Если пятно не сойдет, снова промойте участок, прежде чем тщательно высушить его второй салфеткой из микрофибры.

Затем круговыми движениями нанесите на пораженный участок автомобильную полироль хорошего качества. Микроабразивное действие полироли должно помочь удалить пятно. Как только пятно будет удалено, нанесите слой воска, чтобы защитить автомобиль от будущих пятен и дефектов.

Как тормозная жидкость влияет на лакокрасочное покрытие?

По мере совершенствования автомобильных красок и тормозных жидкостей снижается опасность повреждения автомобиля в случае утечки. Старые типы тормозной жидкости были очень едкими и действовали как смывка при контакте с автомобильной краской.

Современные автомобильные лаки означают, что металлические краски менее восприимчивы к кислотному воздействию тормозной жидкости. Тем не менее, вы все равно должны быть осторожны, особенно при использовании старой формы тормозной жидкости, такой как DOT 2 или DOT 3.

9. Длительное воздействие солнечных лучей

Благодаря постоянной облачности в Великобритании автомобили не часто подвергаются длительному воздействию солнечных лучей. Однако если вы живете в жаркой стране или в Британии особенно долгое и солнечное лето, воздействие солнечных лучей может привести к выцветанию лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, а также к потенциальному повреждению салона — и то, и другое может быть трудно исправить.

Лучший способ избежать длительного пребывания на солнце — поставить автомобиль в гараж или накрыть автомобиль специальным чехлом. В противном случае постарайтесь припарковаться в тенистых местах, где это возможно.

10.      Неправильная очистка

Независимо от того, как часто вы моете и моете автомобиль, неправильная очистка может привести к необратимому повреждению лакокрасочного покрытия. Ниже мы перечисляем распространенные проблемы с очисткой автомобиля и способы их предотвращения:

• Грязные принадлежности для мойки — Как только тряпка, губка или другой аксессуар испачкаются, грязь легко переносится обратно на лакокрасочное покрытие, что может привести к вихревым следам или другим участкам истирания. Чтобы избежать этого, всегда используйте два ведра при мытье автомобиля — одно для чистой воды для мытья, а другое для ополаскивания аксессуаров. Это гарантирует, что грязь не попадет на ваш автомобиль после его удаления.
• Ошибки шампуня — Убедитесь, что шампунь хорошо пенится на лакокрасочном покрытии с достаточным количеством пены и пены. Именно эта кремообразная пена удаляет грязь и грязь с лакокрасочного покрытия. Используйте слишком мало шампуня, и вы обнаружите, что вам придется больше работать, чтобы очистить свой автомобиль — и вся эта чистка может вскоре привести к небольшим царапинам и вихревым следам.

Замена топливного насоса на Поло седан (бензонасоса) по разумной цене в Санкт-Петербурге

Одной из главных составляющих Фольксваген Поло является топливный насос высокого давления (ТНВД), непосредственно подающий горючее в двигатель. Опыт ремонта и замены двигателей этого автомобиля в сервисах говорит, что значительная часть неисправностей связана именно с топливоподающей системой. Только своевременное обращение в проверенный автосервис обеспечит вам безопасность при вождении и избавит от огромных трат и затяжного ремонта.

Наши услуги по ремонту

Топливная система Фольксваген Поло, как и любого авто с двигателем внутреннего сгорания, состоит из бака, фильтра, собственно насоса высокого давления, форсунки и топливопроводов. Её диагностику и ремонт с успехом осуществляют наши профессиональные мастера.

Сам процесс ремонта и возможной замены бензонасоса на Фольксваген Поло можно разделить на несколько этапов:

1. Демонтаж и разбор топливного узла. Его детали тщательно отмывают и просушивают.
2. Дефектовка. Изношенные детали заменяются на новые.
3. Сборка насоса и его монтаж на автомобиль.
4. Диагностика восстановленного агрегата на стенде.

От характера и сложности поломки зависит время оказания услуги и её приблизительная цена. Если присутствует серьёзный износ частей механизма или стоимость замены деталей эквивалентна установке нового бензонасоса, специалисты порекомендуют вам полную замену узла.

Ещё одна частая проблема – неисправность форсунок. В нашем автосервисе их ремонт состоит в обычной замене на оригинальные, рекомендуемые специально для топливной системы Фольксваген Поло, либо на другие подходящие комплектующие.

Замена топливного насоса на Фольксваген Поло будет выполнена:

• с использованием качественных деталей;
• в максимально сжатые сроки;
• по самой оптимальной для данной услуги цене.

Замена топливного насоса на Поло седан: предварительная диагностика

Мастера нашего сервиса рекомендуют обращать внимание на любые отклонения в работе двигателя, возникшие из-за сбоев с бензонасосом. К ним можно отнести:

• утечку топлива;
• неожиданное увеличение расхода горючего;
• нехарактерные шумы в двигателе;
• падение мощности мотора;
• обрыв обмоток в насосе;
• нестабильность работы силового агрегата.

Если у вашего автомобиля обнаружился хотя бы один из перечисленных признаков – необходимо без промедления обратиться в автосервис. Там, на основании точной диагностики, будет произведена замена неисправных частей агрегата или всего бензонасоса Фольксваген.

Специалисты нашего автосервиса имеют высокую квалификацию и обладают огромным опытом исправления дефектов системы подачи топлива Фольксваген. Именно поэтому ремонт агрегата проходит быстро и с гарантией качества.

Справедливое ценообразование при замене бензонасоса Поло седан

Стоимость работ по замене бензонасоса зависит от предполагаемого объёма работ. Ещё на стадии диагностики мастера выясняют, что нужно именно вам: полная смена узла или некоторых особо изношенных деталей.

Внимание! Наши цены на данную услугу ниже цен официальных дилерских центров Фольксваген. При этом стопроцентное качество и сервис гарантированы.

Замена топливного насоса Поло седан с гарантией качества

Такая услуга, как ремонт и замена топливного насоса, оказывается нашим автосервисом уже много лет. Очень большое количество автовладельцев доверяют эту процедуру именно нам, так как мы гарантируем:

1. Индивидуальный подход и «прозрачность» действий – клиент имеет возможность лично убедиться в возможных неисправностях.
2. Сжатые сроки исполнения – мы ценим и экономим ваше время.
3. Работа квалифицированных мастеров с использованием современного оборудования.
4. Оптимальная цена на услугу.

Справка: У нас вы можете не только произвести качественный ремонт бензонасоса и всей топливной системы, но и приобрести качественные запчасти от проверенных производителей. Самые удобные и выгодные варианты оказания услуги – в нашем сервисе!

404 — страница не найдена

Почему? Возможно, Вы неправильно ввели адрес в адресной строке браузера. Что можно сделать? Вы можете посетить другие разделы ресурса, воспользовавшись основным меню сайта или перейти на главную страницу сайта.

• Автомобили
  • Chevrolet
    • Tahoe
    • Trailblazer
  • Cadillac
    • XT4
    • XT5
    • XT6
    • Escalade
  • Opel
  • Автомобили с пробегом
  • Продажа демо-парка
  • Тест-драйв
  • Где купить б/у авто?
  • Чек-лист покупки

• Спецпредложения
• Кредит
  • Программа кредитования GM Finance
  • Кредит для регионов
  • Кредит Opel
• Услуги
  • Trade-in
  • Автострахование
  • Допоборудование
  • Страховой случай
  • Помощь на дорогах
  • Корпоративным клиентам
  • Лизинг

• Сервис
  • Заявка на сервис
  • ТО
  • Кузовной ремонт
  • Слесарный ремонт
  • Услуги автосервиса
  • ГТО
  • Акции и скидки
  • Отзывы
• О компании
  • Контакты
  • Новости компании
  • Наши достижения
  • Карьера в компании
  • Ваше мнение
  • Отзывы
  • Автосити-TV
  • Опросы

Все наши онлайн услуги:

• Ваше мнение
• Расчёт ТО
• Запись на ТО
• Поиск детали

• Расчёт кредита
• Расчёт лизинга

Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных (в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс. Метрика, Ваших пользовательских данных: файлов cookies, сведения о действиях, которые совершаются пользователем на сайте, сведения об используемых для этого устройствах, дата и время сессии, ip-адреса) в целях определения посещаемости сайта, проведения иных статистических исследований и обзоров. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, Вы должны покинуть данный сайт.

Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных (в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс.Метрика, Ваших пользовательских данных: файлов cookies, сведения о действиях, которые совершаются пользователем на сайте, сведения об используемых для этого устройствах, дата и время сессии, ip-адреса) в целях определения посещаемости сайта, проведения иных статистических исследований и обзоров. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, Вы должны покинуть данный сайт.

Подробнее Согласен

Услуги роскошных автомобилей, которые вы можете взять в Международный поло-клуб Палм-Бич в 2022 году

Для многих американских туристов Международный поло-клуб в Палм-Бич является обязательным местом, которое они не могут пропустить. В то время как клуб может быть самым сокровенным секретом в мире, эта статья предлагает множество советов и инсайдерской информации о том, как туристы могут воспользоваться услугами роскошных автомобилей.

Что такое Международный поло-клуб Палм-Бич?

The International Polo Club — всемирно известная площадка для игры в поло в Палм-Бич, Флорида. Основан в 189 г.5, клуб является домом для ежегодного соревнования Кубка США по поло и принимал многих из величайших игроков в поло со всего мира.
Если вы хотите воспользоваться услугами роскошного автомобиля в действительно роскошном месте, то International Polo Club должен быть в верхней части вашего списка. Вот лишь некоторые из вещей, которыми вы можете наслаждаться, играя в этом сказочном клубе:

— Частное поле с потрясающим видом на Лейк-Уорт
— Вино и еда премиум-класса
— Снаряжение для игры в поло в аренду
— Поля для гольфа и теннисные корты на сайт

Являетесь ли вы поклонником поло или просто хотите провести незабываемый день на прекрасном Палм-Бич, вам определенно стоит посетить Международный поло-клуб!

Как туда добраться

Международный поло-клуб Палм-Бич расположен в Палм-Бич, Флорида. Клуб является всемирно известным полем для игры в поло и предлагает услуги роскошного автомобиля, чтобы добраться туда. До клуба можно доехать на такси, лимузине или с шофером. Anik Car & Limo станет отличным вариантом для обслуживания элитных автомобилей.

Преимущества членства

Если вы ищете автомобиль класса люкс, который может доставить вас в Международный поло-клуб Палм-Бич, вы можете воспользоваться несколькими услугами. Первый вариант — нанять автомобиль с водителем, который позволит вам расслабиться и насладиться видами и звуками клуба, пока ваш водитель позаботится обо всем. Если вы ищете что-то более личное, вы можете нанять частного консьержа, который поможет вам во всем: от бронирования билетов до поиска ресторанов и достопримечательностей поблизости. Какой бы вариант вы ни выбрали, обязательно воспользуйтесь преимуществами членства в International Polo Club Palm Beach!

Посетите, чтобы узнать больше: https://ipc.coth.com/page/ipc-membership-inquiry-form

Типы новых членств и взносы

Если вы хотите присоединиться к роскошному клубу жителей Палм-Бич , вы захотите рассмотреть множество новых вариантов членства, доступных в настоящее время. От ежемесячного членства до разовых взносов — членство найдется для всех. Вот некоторые из самых популярных типов членства и связанные с ними сборы:

Ежемесячное членство: 750 долларов США в месяц

Единовременный взнос: 10 000 долларов США

Годовое членство: 150 000 долларов США

Однодневное членство: 10 000 долларов США

Международный поло-клуб в Палм-Бич предлагает различные годовые и разовые членства, которые обеспечивают доступ ко всем удобствам клуба. К ним относятся бассейн, поле для гольфа, теннисные корты и многое другое. Стоимость годового членства начинается всего от 150 000 долларов. Абонемент на один день стоит всего 10 000 долларов.

Почему вам стоит воспользоваться услугами автосервиса класса люкс

Если вы ищете автосервис класса люкс, который доставит вас в Международный поло-клуб Палм-Бич, обратите внимание на Anik Car & Limo (сервис элитных автомобилей). Мы предлагаем различные услуги, в том числе трансфер из аэропорта и прокат роскошных автомобилей, которые сделают ваше пребывание в клубе незабываемым. Наши водители имеют опыт в обеспечении того, чтобы каждый клиент чувствовал себя VIP-персоной, и мы гордимся тем, что предоставляем превосходное обслуживание клиентов. Если вы хотите посетить матч по поло или провести день на поле для гольфа, наша команда может предоставить идеальный автомобиль класса люкс. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах и сделать заказ!

Услуги, которые могут предоставить эти автосервисы класса люкс

Если вы ищете способ продемонстрировать свое богатство и статус, проведя день в Палм-Бич, рассмотрите возможность найма автосервиса класса люкс. От бронирования столиков в лучших ресторанах до обеспечения вашего шофера в престижном Международном поло-клубе, компании по обслуживанию роскошных автомобилей могут предоставить все удобства, которые вам нужны во время вашего визита.

Некоторые из услуг, которые могут предоставить эти автосервисы, включают:

-Бронирование столиков в некоторых из самых популярных ресторанов Палм-Бич
-Трансфер в аэропорт и из аэропорта
-Сопровождение в и из клуба Polo
-Специальное меню шампанского или вина, составленное специально для вашего случая
-И многое другое!

Anik Car & Limo — престижная компания по обслуживанию автомобилей класса люкс. Они оказывают услуги уже семь лет. Вы можете выбрать автомобиль по вашему выбору из их вариантов автопарка. Проверьте их автомобили и автопарки здесь.

Заключение

Ищете роскошный способ провести выходные в Палм-Бич? Почему бы не воспользоваться услугами одного из многих роскошных автомобилей, доступных в Международном поло-клубе Палм-Бич? Вы не только сможете приятно провести время с друзьями и семьей, но и насладиться одними из лучших видов во всем Палм-Бич. Эти автосервисы сделают ваш отдых незабываемым: от верховой езды до катания на Rolls-Royce или Ferrari.

Отключение питания

Отключение питания

Если вы используете программу чтения с экрана и у вас возникли проблемы с использованием этого веб-сайта, позвоните по номеру (888) 842-5007 для получения помощи. Обратите внимание, что этот номер предназначен для вопросов доступности и не является горячей линией для продажи билетов.

ВОЖДЕНИЕ

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ КАРТУ

POWER TRIP

Empire Polo Club
81-800 Avenue 51
Indio, CA 92201

Посмотреть на Google Maps

ближе к опубликованным картам и показать направления на картах ниже) .

Следуйте знакам и соблюдайте все правила дорожного движения и персонал.

Несоблюдение инструкций может привести к езде по кругу из-за перекрытых дорог, отсутствия поворотов налево и т. д.

Маршруты движения могут быть изменены.

БЕСПЛАТНАЯ ПАРКОВКА В ДЕНЬ

Со всех сторон

• Подойдите к Empire Polo Club.
• Следите за знаками и дорожным персоналом.

ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА

От 10 в восточном направлении

• Выйдите на Monroe St. и двигайтесь на юг.
• Прямо на проспекте 49.
• Слева в Лоте 1 слева.

⚠ Не пытайтесь приближаться к северу от Монро.

КЕМПИНГ ДЛЯ КОМПАНИЙ ПАРКОВКА И ПАЛАТКА КЕМПИНГ

• Выйдите на улицу Джефферсон, продолжайте движение по бульвару Индио.
• Прямо на Джефферсон-стрит
• Налево на пр. 50.
• Следуйте указателям на участок 2А слева.
• ⓘ Все друзья и родственники, такси и такси здесь в четверг.

КЕМПИНГ НА АВТОМОБИЛЯХ / ПЛАТА

От 10 в восточном направлении

• Выход на улицу Джефферсон, продолжайте движение по бульвару Индио.
• Прямо на Джефферсон-стрит
• Следуйте указателям и дорожным работникам к полосам регистрации.

ⓘ В четверг нет выдачи. Необходимо использовать лот 2А.

ОЗЕРО ЭЛЬДОРАДО

От 10 в восточном направлении

• Выход на улицу Джефферсон, продолжайте движение по бульвару Индио.
• Прямо на Джефферсон-стрит
• Налево на пр. 50.
• Прямо на Мэдисон-стрит

Следуйте указателям на озеро Эльдорадо слева.

ХОДЬБА И ВЕЛОСИПЕД

Используйте свою силу.

ПРОХОД ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ

Доступ для пешеходов возможен на следующих перекрестках:

• Авеню 50 и Мэдисон
• Авеню 52 и Мэдисон
• Авеню 49 и Монро
• Авеню 52 и Монро

⚠ Категорически запрещено движение пешеходов по Монро (между пр. 49и авеню 52) или Мэдисон (между авеню 50 и авеню 52).

ВЕЛОСИПЕДЫ

Велосипед доступен на следующих перекрестках:

• Авеню 50 и Мэдисон
• Авеню 52 и Мэдисон
• Авеню 49 и Монро
• Авеню 52 и Монро

Детали велосипеда:

• Велосипедные стойки расположены на каждой цветовой дорожке (см. Карту парковок, чтобы узнать их расположение).
• Велосипеды, прикрепленные к чему-либо, кроме стоек, будут удалены и конфискованы.
• Фары и отражатели требуются по закону при езде на велосипеде в ночное время.
• Мотороллеры (Bird, Lime, Jump и т. д.) запрещены на фестивале Coachella.

СТОЯНКА

Не доверяйте GPS. Вместо этого следуйте нашим инструкциям.

ИНФОРМАЦИЯ И СОВЕТЫ

• В целях защиты окружающей среды мы настоятельно рекомендуем совместное использование автомобилей!
• Парковки открыты Пт-Вс полдень-2 ночи.
• Приходите пораньше, чтобы избежать задержек.
• Паркуйтесь по указанию парковочного персонала.
• Запомните, где вы паркуетесь, сфотографировав знак с номером участка или бросив булавку!
• Обратите внимание на цвет дорожки, по которой вы идете от парковки до места проведения мероприятия.
• Задняя дверь не разрешена.
• Никаких кемпингов и ночлега в машине.
• Запрет на парковку автофургонов, трейлеров и гольфмобилей.
• Доступна отдельная парковка ADA (см. Руководство ADA)

БЕСПЛАТНАЯ ПАРКОВКА

• Бесплатная дневная парковка предоставляется в порядке живой очереди. Как только участки будут заполнены, вы будете перенаправлены в близлежащую бесплатную парковку за пределами территории.
• Автомобили, оставленные после 2 часов ночи, будут эвакуированы.
• Все в транспортном средстве должны носить n Event Wristband.
• Нет посадок и высадок (используйте местоположение Friend & Family).
• Мотоциклы могут парковаться на стоянке ADA.

PREFERRED PARKING

Доступ к предпочтительной парковке через Ave 49/Monroe St. Не используйте Hjorth St.

• Северная сторона места проведения.
• Действителен с пятницы по воскресенье.
• Вход запрещен после 22:00.
• Автомобили, оставленные после 2 часов ночи, будут эвакуированы.
• Нет входа и выхода автомобиля.
• Все в транспортном средстве должны носить ивентовый браслет.
• Нет посадок и высадок (используйте местоположение Friend & Family).
• Припаркованные автомобили должны соответствовать размеру 8,5 x 16 футов.

ПАРКОВКА ДЛЯ КОМПАНИЙ КЕМПИНГА

Одно (1) ночное парковочное место для второго автомобиля или дополнительных кемперов.

• Не более двух (2) на заказ.
• Участок отделен от кемпинга.
• Все транспортные средства будут тщательно проверены.

Дополнительные сведения см. на странице кемпинга.

ДРУЗЬЯ И СЕМЬЯ ЗАБИРАЮТ И ВЫДАЮТ

Подвезти на шоу? Подбирать кого-то? Вот куда идти.

ЧЕТВЕРГ

Высадка находится на парковке для кемпинга Lot 2A.

• От 10 в восточном направлении
• Выход на улицу Джефферсон. Продолжайте движение по бульвару Индио
.
• Прямо на Джефферсон-стрит
• Налево на пр. 50.
• Следуйте указателям на ЛОТ 2А слева.

ПЯТНИЦА-ВОСКРЕСЕНЬЕ

Находится в кемпинге для автомобилей и автофургонов/инструментальных будках (участок 13) до расположен на авеню 52 и Мэдисон (вход с Мэдисона).

• От 10 в восточном направлении
• Выход на улицу Джефферсон. Продолжайте движение по бульвару Индио
.
• Прямо на Джефферсон-стрит
• Следуйте указателям и дорожным работникам к полосам регистрации.
• Вход через Мэдисон.

⚠ На Монро (между авеню 49 и 52) и Мэдисон (между авеню 50 и 52) категорически запрещается движение пешеходов.

⚠ Посадка/высадка пассажиров находится на участке 1 D.

ЧЕРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ / ЛИМО

У нас есть зона выдачи лицензированных черных автомобилей и лимузинов (требуется пропуск).

• Высадка и постановка разрешены с пятницы по воскресенье с 14:00 до 22:00, постановка на посадку разрешена до 23:00. После 23:00 въездные дороги будут перекрыты, и возможны задержки.
• Автомобильные службы, желающие использовать эту территорию, должны подать заявку на пропуск, используя эту форму здесь.
• Сюда входят лимузины, автобусы для вечеринок, внедорожники, мошеннические или несанкционированные шаттлы и все другие транспортные средства, совершающие многократные поездки для встречи и высадки посетителей.
• Ни один коммерческий транспорт не будет допущен к зоне высадки Black Car/Limo Pass 1A без действительного пропуска.
• Ни одному коммерческому транспорту не будет предоставлен доступ к предпочтительной парковке или любой другой парковке транспортных средств.
• Любые транспортные средства без этого пропуска должны использовать общественную зону посадки/высадки на углу Madison St. & Ave. 52.
• Цена: лимузины за 599 долл. США** / маршрутные автобусы за 1099 долл. США***

** 10 мест (включая водителя) или менее.
*** Более 10 мест (включая водителя) или шаттл/автобус любого размера.
Информация может быть изменена.

Нажмите здесь для подачи заявки

RIDESHARE

Процедуры посадки и высадки пассажиров и такси.

• Стенд Rideshare будет работать по адресу: Ave. 49 и Monroe St.
.
• Открыто Пт-Вс с полудня до 3:00
• Следуйте по желтой дорожке к месту события и обратно.
• Shade и зарядка телефона доступны, пока вы ждете свою поездку.

Москвич 412 с двигателем от иномарки

И так после покупки москвича начал заниматься под капотом пространством, и доводить автомобиль до ума, чтоб сел и поехал, я планировал, что будет много работы, но разбирая все дальше и дальше я понимал, что надо менять чем больше тем лучше, переделывать весь колхоз на более стоищее ) и подходящее для меня.

Были заменены сальники коленвала передний и задний, оригинал стоит в сборе примерно руб 90, какое качество сами должны понимать, за что покупаете, то и получаете, чаще всего)

Но в моем случае был поставлен передний сальник был поставлен от БМВ а задний от mazda.

Популярные публикации

Последние комментарии

Казалось бы, кому он сегодня нужен? – тесный, малокомфортный и прожорливый? Даже меня, проведшего за рулем (и под капотом!) «Москвичей» восемь лет жизни, удивляют «четыреста двенадцатые», до сих пор снующие по нашим дорогам среди «Приор», «Фокусов» и «Солярисов». Вторая жизнь, не иначе…

Жителям мегаполисов трудно понять владельцев «Москвичей».

Зачем он нужен?

Типичная массовая малолитражка и хит продаж конца 1960-х, старина «Москвич-412» вместе со своими производными версиями «427», «2140», «2137» и «Комби» не выдерживает темпа ХХІ века. От него уже отказываются даже бригады шабашников и «черных» охотников за металлоломом, пересевшие в разбитые, но более надежные «копейки» и «шестерки».

Но смысл владеть «Москвичом» последнего из заднеприводных поколений по-прежнему есть. Теперь он – машина выходного дня. Только не та, что для души, а та, что для дела. Для небогатой семьи, не имеющей насущной нужды в личном транспорте на каждый день, хорошо сохранившийся «Москвич» – самое то.

Его удел: на дачу с рассадой, на рыбалку к озеру, за картошкой в село или на пикник за город. Продлевает жизнь машине и облегчает жизнь владельцу возможность многочисленных модернизаций.

Владельцы, которые продолжают более-менее активно эксплуатировать спроектированную в далеком 1964 конструкцию, как правило стремятся путем тюнинга снизить трудоемкость обслуживания и увеличить надежность отдельных узлов. Достигается это главным образом заменой деталей на комплектующие от более совершенных моделей.

Вопрос «трансплантации» чужих компонентов тем более актуален, что найти кондиционные родные запчасти к заднеприводным «Москвичам» весьма затруднительно – порой «беушные» запчасти с разборок оказываются более качественными, чем новые современного производства. Хорошим подспорьем «москвичистам» стал появление в последнее время сайтов бесплатных объявлений вместе с современными службами доставки: очищая гаражи и кладовки, граждане выставляют на продажу в числе прочего и качественные запчасти советского периода. Но обо всем по порядку.

Кузов

Классический «Москвич» тесен для пятерых человек – салон узкий, к тому же арки задних колес вдаются в пределы заднего дивана. Но кузов прочный, за что его и ценят хозяйственные сограждане. Он допускает перегрузку, при определенных условиях не боится прицепов весом под тонну. Наличие продольных несущих балок под днищем багажника позволяет нагружать машину, даже если кузов уже сильно поражен коррозией. Передний мост целиком собран на отдельной балке, без привязки к брызговикам кузова, как это сделано у ВАЗов. Все это положительно сказывается на долговечности кузова – а значит, и всей машины.

Садиться в салон через узкие и низкие дверные проемы неудобно, зато посадка за рулем куда лучше, чем в той же тольяттинской «классике». С обзорностью тоже все в порядке. Отопитель, малоэффективный на машинах первых лет выпуска (1967-1981), можно сделать более полезным, переподключив его трубопроводы к двигателю так, как это сделано на более поздних версиях.

Внешний апгрейд «Москвичу» требуется разве после ДТП, поскольку большой клиренс, мощные стальные бамперы (за исключением версий АЗЛК 2140 и 2140 SL) и металлические детали наружной отделки помогают сохранить экстерьер от мелких повреждений на плохих дорогах и при неаккуратной езде.

На худой конец вместо помятых хромированных бамперов стилистически неплохо подходят алюминиевые от ВАЗ-2105 или штампованные стальные от ЗАЗ-968. Немодные треугольные форточки передних дверей можно упразднить, установив стекла с направляющими от «Москвичей» последних лет выпуска. Однако, жителям южных регионов нужно прежде подумать, стоит ли отказываться от такого эффективного средства вентиляции салона – даже на малой скорости повернутые против хода «треугольники» частично заменяют кондиционер.

Двигатель

Двигатель УМЗ-412, построенный с оглядкой на силовой агрегат BMW-1500, достаточно мощный и тяговитый (75 л.с., 114 Нм), и при условии использования кондиционных комплектующих вполне надежный. Однако, он «туповат» при разгоне, и для улучшения динамики его карбюратор К-126Н нередко заменяют на ДААЗ «вазовского» типа. Лучше, если удастся найти прибор от «Москвичей» последних модификаций (ДААЗ-412), но подойдет и чисто «жигулевский», придется лишь немного переделать привод дроссельной заслонки.

Устаревшую контактную систему зажигания приходится время от времени регулировать, иначе у мотора начинается «жор». В настоящее время в продаже есть комплекты бесконтактного электронного зажигания для «москвичовского» мотора; такая система не требует обслуживания.

При точной настройке всех систем легко можно добиться расхода бензина по трассе менее 8,0 л на «сотню». В свое время мой «Москвич-412» 1968 года выпуска на летнем маршруте в Крым показывал 7,5 л/100 км – и это при полной загрузке, родных карбюраторе и системе зажигания.

На фото: двигатель 1981 г.в.

Штатный бензонасос Б7 грешит пересыханием клапанов за время длительной стоянки, и для более стабильного пуска применяют выпускаемые ныне к этому мотору современные бензонасосы. Требующий немалых хлопот при смене бумажного элемента масляный фильтр заменяют одноразовым, опять-таки ВАЗовский. К нему нужно купить переходник – деталь от мотора переднеприводного «Москвича-21412».

На фото: «штатный» масляный фильтр; одноразовый ВАЗовский масляный фильтр

Такой апгрейд, кстати, вкупе с электронным зажиганием и карбюратором ДААЗ делает ваш «Москвич» пригодным для обслуживания на более-менее приличной СТО. Ведь именно из-за нежелания мастеров связываться с архаичными родными узлами машину приходится обслуживать или своими силами, или на гаражах «у дяди Васи».

А в остальном двигатель по сути мало чем отличается более привычных нам сегодня «жигулевских» моторов. Ресурс нормально эксплуатируемого агрегата может достигать 150 тыс. км, и кстати, делать ему капремонт при хорошем состоянии всей машины имеет смысл: по причине простоты и распространенности запчасти недороги, как и работа по переборке.

На фото: современный бензонасос

Трансмиссия

Коробка передач – больное место всех «Москвичей». Из хорошего о ней можно сказать лишь то, что у нее не вибрирует рычаг и удачно подобраны передаточные числа. В остальном – одни жалобы: рычаг вечно «разболтан» из-за быстро «разбивающихся» втулок кулисы, передачи выбивает, потому что преждевременно изнашиваются подшипники и валы, кардан гудит и вибрирует вследствие износа втулок скольжения в удлинителе.

Ремонта хватает ненадолго (30-40 тыс. км.), а находить мастеров для обслуживания этого непростого во всех смыслах узла становится все труднее. Поэтому многие владельцы лечат эту «головную боль» оперативным путем – заменяя агрегатом от той же тольяттинской «классики». Приходится покупать переходную плиту и заодно – «жигулевский» кардан, а также модернизировать некоторые мелкие детали, но игра стоит свеч.

Кстати, такой вариант апгрейда помимо прочего предоставляет возможность одарить «Москвич» пятой передачей, которая пригодится, если машина часто отправляется в дальние вояжи по скоростным шоссе.

На фото: «Москвич-412» с КПП «ВАЗ»

Ходовая часть

Хорошо приспособленная к плохим дорогам подвеска – важный плюс «четыреста двенадцатого» и его «одноплатформенников». На мелкие ямы можно просто не обращать внимания, да и средние «Москвич» глотает без напряга. Не то чтобы каждый раз это проходит незаметно для пассажиров (шум и сотрясения в салон таки просачиваються), но даже с более молодыми иномарками-одноклассницами – никакого сравнения.

Оборотная сторона такой «всеядности» подвески – малый ресурс расходников: порядка 20 тыс. км. А еще владельцу придется привыкнуть, что его машина на высокой скорости непривычно раскачивается. Кроме того, спроектированная по критериям далеких 1960-х, мягкая подвеска плохо держит машину в поворотах. Избегая чрезмерного крена, на кривых многоуровневых развязок часто приходится сбрасывать скорость, задерживая поток более современного транспорта.

Руль в ту же «тему» – нечеткий и неострый, зато легкий. Рулевой механизм долговечный, без какого-либо ремонта легко доживает до 300 тыс. км пробега. При этом предусмотренная заводом регулировка помогает устранять возникающий время от времени люфт.

На фото: штатная подвеска; штатная рессора; наконечник ВАЗ, установленный через переходник

Модернизации ходовой части проводят с целью увеличить ресурс (касается «передка») и грузоподьемность (задняя подвеска). Сзади добавляют 1-2 листа в рессоры (штатно стоит 6 листов), спереди устанавливают качественные фирменные узлы: сайлент-блоки, шаровые опоры. С помощью простейших резьбовых переходников в рулевую трапецию «имплантируют» долговечные шарниры от ВАЗов «первого» семейства.

Подобрать к «Москвичу» легкосплавные колеса нелегко из-за редко встречающегося посадочного размера дисков (параметр PCD — 115х5), однако при некоторой доработке отверстий отдельные владельцы применяют колеса от старых моделей Mercedes, Mazda, Mitsubishi, Hyundai (PCD – 114,3х5, вылет 30-35 мм). Неплохой вариант – стальные диски от Mercedes W123 на 14 дюйма: и недорого, и проще будет подобрать «бэушную» резину, которая в родном «13-м» размере встречается все реже.

На фото: легкосплавные диски; стальные диски от Mercedes W123

Что касается тормозов, то они могут быть трех типов. Самые нежелательные одноконтурные на версиях первых лет выпуска, неприхотливые двухконтурные с барабанными передними механизмами и высокоэффективные с дисковыми передними механизмами (на части машин с 1976 г.в.). За последними гнаться не стоит, поскольку они не намного резче «барабанов», зато имеют большее количество деталей, что на старой машине можно классифицировать как недостаток. Ну и колодки на дисковых тормозах, при прочих равных изнашиваются быстрее.

Усилитель (гидровакуумный, а позднее вакуумный) в приводе тормозов был не с самого начала, но и без него замедление вполне соответствует общей динамике. Не верьте тем, кто говорит, что никогда не видел «Москвич» с исправным стояночным тормозом. Использовав имеющиеся в продаже ремкомплекты, можно привести в порядок даже «ручник» самой старой модификации, с рукояткой пистолетного типа. Это вдвойне актуально для версий автомобиля с одноконтурными тормозами, поскольку «ручник» это еще и аварийный тормоз, причем вполне эффективный. За годы езды на этой модели однажды пришлось убедиться в этом лично.

На фото: штатный багажник

Конечно, «Москвич» – не кошка, и две жизни для него предел – во всяком случае, до девятой он точно не дотянет. После глобального износа всерьез ремонтировать этот вымирающий вид, увы, совершенно нерентабельно. Но в отдаленных уголках Отечества еще долго можно будет увидеть его классический силуэт и услышать мягкий рокот его мотора – в теперешнем режиме эксплуатации последние экземпляры выдохнутся не скоро.

В одном из следующих обзоров мы рассмотрим «Москвич-412» под несколько другим углом. Ведь сегодня те немногие экземпляры, что дожили до наших дней – это уже не «повозки» на каждый день, а настоящие олдтаймеры. Насколько просто привести такую машину в состояние «конфетки» для редких выездов на тусовки ретро-манов, узнаем в следующий раз. Оставайтесь на связи!

УЗАМ-412 – бензиновый двигатель Москвич 412, который зарекомендовал себя как надежный и долговечный силовой агрегат, отличающийся экономичностью и простотой в обслуживании.

Этот мотор продержался на конвейере с 1966 года до настоящего времени. За это время силовой агрегат претерпел существенную модернизацию и постоянно дорабатывался инженерами, что и позволило двигателю соответствовать требованиям времени.

Технические характеристики

Технические характеристики УЗАМ-412

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска	1966 —
Вес	115 кг
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	карбюратор
Тип	рядный
Рабочий объем	1. 5
Мощность	73,5 лошадиных силы
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	2
Ход поршня	70
Диаметр цилиндра	82
Степень сжатия	9.5
Крутящий момент, Нм/об.мин	106 Нм / 3200
Экологические нормы	ЕВРО 1
Топливо	Аи 76
Расход топлива	8/100 км в смешанном цикле
Масло	5W-30 — 15W40
Объем масла	3,5 литра
При замене лить	3,2 литра
Замена масла проводится	20 тысяч км
Ресурс мотора
— по данным завода	150
— на практике	200

УЗАМ 412 устанавливался на все модели АЗЛК, начиная с Москвич 408 и автомобили Ижевского автозавода.

Особенности

Среди владельцев 412 Москвича распространено заблуждение, что силовой агрегат их автомобиля является точной копией немецкого мотора от БМВ с индексом M10. Однако в действительности при разработке этого мотора использовались наработки, взятые с еще довоенного двигателя от немецкого Opel Kadett.

В итоге в 1966 году был создан первый в Советском Союзе силовой агрегат, который имел верхнее расположение распредвала и три металлические вкладыша коленчатого вала. Мощность этого силового агрегата в своей первоначальной версии составляла 73,5 лошадиных силы.

Алюминиевые двигатели Москвич 412 изготавливались полностью из алюминия, что было редкостью по тем временам. Использование алюминия приводило к некоторому удорожанию производства, однако сам силовой агрегат получился надежным и легким. Мотор с объемом в 1,5 литра изначально разрабатывался для низкооктанового бензина, поэтому Москвич 412 мог работать на 76 бензине.

• Изначально рабочий объем двигателя составлял 1,5 литра, однако в конце восьмидесятых – начале девяностых годов была проведена кардинальная модернизация силового агрегата, что позволило предложить покупателям сразу три модификации с рабочими объемами от 1,6 до 1,8 литра. Определить какой двигатель можно поставить на Москвич автовладелец сможет по вин-номеру автомобиля.
• Следует сказать, что трансмиссия от рестайлинговых версий мотора не подходит к первоначальной модификации этого двигателя. Новые модификации получились не столь надежными, и при этом они нестабильно работали на низкооктановом бензине, требуя от автовладельца заливать в бак 92 бензин.
• Особенностью этого верхнеклапанного двигателя с мокрыми линзами стал наклон вправо блока цилиндров, который был отклонен от вертикали на 10 градусов. Подобный инженерный прием позволил уменьшить инерцию и снизить вибрацию двигателя на холостых оборотах. Коленвал изготавливался по кованой технологии, а цепь ГРМ позволила существенно повысить надежность конструкции.
• Автовладелец был избавлен от необходимости частого обслуживания механизма ГРМ. Отметим и своеобразное расположение моторного отсека, который был завален вправо на 20 градусов, что упрощало обслуживание навесного оборудования. Сам двигатель, при этом, занимал меньше места в подкапотном пространстве Москвича. Подобная компоновка использовалась на многих американских автомобилях того времени.
• Масляный картер двигателя выполнен с наружным и внутренним оребрением, что в свою очередь улучшало охлаждение масла. Силовой агрегат у Москвича 412 получился неприхотливым в обслуживании и требовал замены масла лишь раз в 20 тысяч километров. Отметим отличные показатели надежности двигателя, который мог без капремонта пробежать порядка 200 тысяч километров. Подобные показатели для мотора, выпущенного в семидесятых годах прошлого века, считались отличными, поэтому двигатель получил лестные отзывы у владельцев автомобиля.
• Отличные мощностные показатели, а с 1,5 литра объема удалось снять 73,5 лошадиных силы, были достигнуты за счет использования оригинальной полусферической камеры, в которой топливо полностью сгорало, что увеличивало показатели КПД двигателя. Впоследствии подобная полусферическая камера сгорания использовалась и на других модификациях двигателей для Москвича. Подобные конструкторские решения использовались американскими и немецкими мотористами на автомобилях Chrysler и BMW.

Неисправности

НИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ
Увеличенный расход топлива.	Причиной подобного являлось неправильно выставленное зажигание и проблемы с карбюратором. Автовладельцу необходимо было проверить наличие искры и вскрыть карбюратор, что и позволяло установить причину поломки.
Появление выраженных вибраций в широком диапазоне оборотов.	Прогорал выпускной коллектор и выходила из строя подушка двигателя. В первом случае вибрация сопровождалась заметным ревом мотора, а при проблемах с подушкой двигатель перекашивало в подкапотном пространстве.
Появление протечек масла.	Прокладка головки блока цилиндров на этих автомобилях является слабым местом. Ее по рекомендации производителя меняли каждые 50 тысяч километров, однако даже так прокладки часто дубели и пропускали масло.
Мотор отказывается заводиться.	Достаточно часто отмечались проблемы со стартером, который после зимы выходил из строя. Также не редкость проблемы с аккумулятором, который получал недостаточный заряд от генератора.

Тюнинг

Увеличение мощности двигателя Москвич 412 представляло определенные сложности. Так как изначально с 1,5 литра объема удалось выжать максимум возможного. В итоге при попытке форсировать двигатель существенно снижались его показатели надежности. Умельцы растачивали цилиндры, однако это способствовало быстрому прогоранию поршней, а тонкие стенки не выдерживали нагрузки, в итоге двигатель заклинивало, и ему требовался дорогостоящий ремонт.

1. Отчасти проблему решала установка нового современного навесного оборудования и перенастройка работы карбюратора. Подобный тюнинг давал прибавку в мощности порядка 20 лошадиных сил. Автомобиль резвее разгонялся, но и расход топлива у него увеличивался до 10 литров на сто километров пробега.
2. Возможен также свап двигателя, то есть его замена на новый мощный силовой агрегат. В данном случае можно было использовать модификации силовых агрегатов, выпущенных в конце девяностых годов. Необходимо было лишь определиться с тем, какой двигатель можно поставить на Москвич.
3. В начале девяностых годов большой популярностью стал пользоваться тюнинг этого мотора с использованием турбин небольшой мощности. В подкапотном пространстве было достаточно места для установки маломощной турбины, которая при условии замены коленвала и шатунов на более прочные, позволяла увеличить мощность двигателя до отметки в 100 лошадиных сил.

Ресурс мотора даже при квалифицированном вмешательстве снижался, поэтому выполнять капитальный ремонт требовалось приблизительно раз в 100 тысяч километров. Именно поэтому тюнинг этого мотора не получил широкого распространения.

Кроме всего прочего увеличение мощности силового агрегата отрицательно сказывалось на показателях расхода топлива. Если в стандартном варианте расход топлива составлял порядка 7-8 литров, то после установки турбонаддува мотор начинал кушать по 13-15 литров на сотню пробега, что также не радовало многих автовладельцев.

вот как советские инженеры переделали двигатель BMW — журнал За рулем

412-й Москвич — одна из самых успешных моделей завода АЗЛК, и во многом благодаря двигателю. Ходит легенда, что он был лицензионной копией мотора BMW-1500 (позже известного как BMW M10). Только это не совсем легенда.

Машины нашего детства – ретротест Москвича-2140

К нам на тест попала очень редкая машина – так называемый переходной 412-й. Его отличает иная задняя часть – вентиляционные решетки на задних крыльях, фонари – все как у будущего Москвича-2140. Такие автомобили выпускались с конца ноября до конца декабря 1975-го. Наш экземпляр — декабрьский.

Нельзя не отметить хорошо проработанную эргономику. Даже по сегодняшним меркам посадка в 412-м удобная. Взаимное расположение сиденья и органов управления вопросов не вызывают. Ноги и руки согнуты под правильным углом. А до рычага коробки передач не нужно тянуться. Жигулям такое и не снилось.

Довольно большой багажник позволяет загрузить машину по полной, чем владельцы и пользовались. Да и сам салон, несмотря на короткую колесную базу в 2400 мм, довольно просторен. Места сзади хватает. Но сидеть неудобно — диван слишком мягкий. При посадке буквально чувствуешь, как подушка прогибается до каркаса сиденья.

Баварские корни

ЗАЗ-968А Запорожец: ретротест «ушастого»

Доля правды в истории про лицензионный двигатель BMW есть — многие решения действительно взяты от «баварцев». Например, наклонный блок цилиндров – это необходимо для снижения общей высоты двигателя и, как следствие, снижения центра тяжести. А также полусферические камеры сгорания – клапаны располагаются друг напротив друга. Это заметно улучшает процесс смесеобразования и отвода отработавших газов. В итоге с 1,5-литрового объема сняли 75 л.с. – отличный показатель для конца 60-х!

Москвич действительно хорошо ускоряется. У него отличная тяга на низких оборотах, которая практически не спадает, пока стрелка тахометра не подберется к красной зоне. Кстати, обороты максимальной мощности для того времени очень высокие – почти 6000 об/мин. Обидно, что разгонную динамику сильно портят настройки коробки передач, и не слишком удачно подобранные передаточные числа — еще полбеды. У Москвича совершенно невнятный избирательный механизм. «Замешивание» рычага перед включением нужной передачи отнимает слишком много времени. Именно поэтому, несмотря на большую мощность, динамика 412-го ничуть не лучше, чем у Жигулей. К тому же москвичевская коробка еще и не отличалась надежностью.

Полуторалитровый двигатель Москвича-412 выдает 75 л.с.

Стоит отдать должное неубиваемой подвеске – независимая пружинная спереди и рессорная сзади. Можно смело мчать по самым убитым дорогам. А вот управляемость далека от идеала даже по меркам 70-х: чрезмерные запаздывания на поворот руля, огромные крены. Еще хуже дела с шумоизоляцией – ее, по сути, нет. Слышно, как работает двигатель, как грохочет подвеска, как шумит ветер. В Москвиче очень шумно. Особенно на фоне Жигулей и Волг из той же эпохи.

Спортивные успехи

Но, несмотря на все недостатки, 412-й Москвич умудрился громко заявить о себе на весь мир благодаря спортивным успехам. В 1968 году на старт марафона Лондон-Сидней протяженностью 16 000 км вышло четыре Москвича-412. В итоге все и благополучно добрались до финиша. А команда АЗЛК заняла 4-е место в командном зачете.

Москвич-412 несется по Лондону на марафоне Лондон-Сидней 1968 года.

В 1970 году состоялся легендарный супермарафон Лондон-Мехико протяженностью 26 000 км. Из пяти стартовавших экипажей финишировали три. Команда АЗЛК завоевала бронзу в командном зачете. А лучший из Москвичей с бортовым номером 28 под управлением Леонтия Потапчика, Юрия Лесовского и Эдуарда Баженова финишировал 12-м! Это была маленькая, но большая победа.

Экипаж Леонтия Потапчика, который занял 12-е место на марафоне Лондон-Мехико.

В 1971-м наши Москвичи заняли 5-е и 6-е места в суточном марафоне «24 часа Спа».

Еще успешнее 412-е Москвичи выступали в Туре Европы. В 1971 году экипаж на Москвиче-412 занял третье место (второе место досталось советской новинке ВАЗ-2101), попутно завоевав «золотой кубок» за первое место в командном зачете. В том же году наши Москвичи приняли участие в гонке «24 часа Спа». На трассе в Арденнах финишировали два из трех автомобилей, заняв пятое и шестое места в своем классе. А уже в 1974 году легендарный советский гонщик Стасис Брундза выиграл Тур Европы на все том же Москвиче-412.

Самым большим триумфом 412-го в мировом автоспорте стала победа Стасиса Брундзы в Туре Европы 1974 года.

К сожалению, 412-й стал последней по-настоящему успешной моделью завода. После этого Москвич стал откатываться в тень ВАЗа, из которой так и не смог выйти. В начале XXI века завод ушел в историю.

• О спортивных успехах Москвича-412 читайте тут.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Москвич 412 | МАР Онлайн

1:24, 1:43, Агат, Хашетт, Москвич

17 июня 2022 г. Маз Вулли

Автор Eugen Pedersen

Авторские права на текст и фотографии принадлежат Автору(ам), если не указано иное.

Следующие модели Москвич в моей коллекции являются репликами Москвич 412 .

На фотографиях ниже изображен Москвич 412 , который я заметил на автомобильной выставке в Дании в прошлом году и снова в этом году. Он в идеальном состоянии, так как нынешний владелец очень хорошо о нем заботится. Машина была ввезена в Дания из Украина в 2012 . Это третий Москвич у нынешнего владельца.

Москвич 412 — 4-дверный седан, который выпускался на Московском заводе малолитражных автомобилей в период с 1967 по 1997 год. до 2001 .

Эта модель была построена как при советском, так и при российском правительстве и основана на Москвич 408 который уже производился с 1964 года. Основное различие между ними заключалось в двигателе. Модель 408 имела двигатель объемом 1357 куб. см, разработанный на основе двигателя, использовавшегося в более ранних автомобилях «Москвич », тогда как модель 412 имела новый двигатель объемом 1500 куб. См с верхним расположением распредвала, обеспечивающий значительно лучшие характеристики. В некотором роде он был похож на современный двигатель BMW 1500cc , и часто высказывались обвинения в копировании, хотя двигатели существенно различались. Скорее всего, на него повлиял двигатель BMW, а не он был скопирован напрямую. У него также было гидравлическое торможение с усилителем, в отличие от 9.0011 408 , и внимание было уделено соблюдению требований безопасности на ключевых западных экспортных рынках, и он прошел краш-тесты во Франции, чтобы придать больше уверенности импортерам. К 1969 был внесен ряд незначительных изменений, а в сборки 408 и 412 были включены настоятельные изменения для установки большего радиатора. В салоне автомобиля внимание уделялось обеспечению мягких зон защиты от столкновений, современным и прочным ремням безопасности и складной рулевой колонке. Коробка передач осталась той же четырехступенчатой, что и 9-ступенчатая.0011 408 , что означало, что дополнительная нагрузка от более крупного и мощного двигателя иногда приводила к проблемам с надежностью.

Визуально 412 можно было легко отличить от 408 , поскольку, не считая короткого периода раннего производства, у него были прямоугольные передние фары, а не круглые. Индикаторы и габаритные огни также стали вертикальной полосой на передних углах. Специально для экспортного рынка выпускались варианты с передними ковшеобразными сиденьями, а не с многоместным сиденьем.

Управляемость не была сильной стороной этого автомобиля, поскольку у него был высокий клиренс, который был хорош на неровных дорогах, но способствовал крену и нестабильности на скорости на асфальте. Грубые задние пружины также придавали ему менее чем комфортную езду.

Модели 408 и 412 были очень популярны в Советском Союзе и Россия , поскольку они продавались дешевле, чем автомобили АвтоВАЗ , но имели аналогичный размер и грузоподъемность.

Оба 408 и 412 со временем были заменены на скромно рестайлинговый Москвич-2140/2138 .

Модели 408 и 412 были очень популярны в Советском Союзе и Россия , поскольку они продавались дешевле, чем автомобили АвтоВАЗ , но имели аналогичный размер и грузоподъемность.

Несмотря на сомнительную управляемость, Москвич 412/1500 получил широкое распространение и использовался в кольцевых гонках. Свободно вращающийся двигатель OHC позволял быстро ускоряться. Крепость машин проявилась, когда все четыре 412 участников Лондонско-Сиднейского марафона 1968 года завершили розыгрыш, в результате чего команда заняла 4-е место. Три из пяти 412 экипажей завершили изнурительный супермарафон 1970 Лондон-Мексика , завоевав бронзовую медаль в командном зачете, а команда с наивысшим результатом 412 заняла 12-е место в общем зачете. В Spa 24 Hours в 1971 412 заняли пятое и шестое места в своем классе; похвальное выступление. Победа в европейском туре в 1974 была практически последним успешным выступлением для Москвич , как и АвтоВАЗ 2101 , предлагал лучшие характеристики и управляемость.

По мере роста экспорта Lada в западные страны, Москвич был незаметно прекращен, хотя несколько Alekos были проданы в Франция и Германия с двигателями западного производства, они плохо продавались и никогда не попадали в Великобританию. .

У меня в коллекции несколько моделей Москвич 412 и в основном это 1:43 9Масштаб 0014. Hachette и Whitebox также выпустили эту модель в масштабе 1:24 , хотя Hachette в настоящее время трудно достать, поскольку это продукт только для российского рынка и обычные маршруты импорта из Россия в Дания Текущий конфликт затронул человек.

Моя первая модель Москвич 412 была сделана Агат в Россия в 1:43 масштаб. Открывается только капот, но у него есть подвеска на все колеса. На крыше багажник в советском стиле. База сделана из пластика и на ней написано Россия что модель произведена в СССР что не соответствует действительности. В оригинальной коробке есть штамп с годом 2008 .

Следующая модель Москвич 412 добавленная в мою коллекцию из СССР . У модели открывается только капот. Модель выполнена в масштабе 1:43.

Эта модель имеет круглые передние фары, которые можно было увидеть только на более ранних выпущенных автомобилях 412 .

Следующая модель Москвич 412 которую я показываю из моей коллекции снова в Масштаб 1:43 . В отличие от показанных ранее, на его основании указан номер модели: A2. Модель из СССР . Опять открывается только капот.

На этот раз передние фары имеют прямоугольную форму, как и те, что устанавливаются на большинство моделей 412 .

Следующий Москвич 412 в моей коллекции, и последняя модель 1:43 в масштабе тоже была сделана в СССР . К сожалению, я не знаю, какого года выпуска модель. Как и на остальных 1:43 моделей в масштабе открывается только капот.

И, наконец, моя единственная модель Москвич 412 в масштабе 1:24 . Наконец-то я узнал, что Hachette выпустила модель 412 в своей серии Румынский , предлагая мне возможность импортировать ее в Дания . К сожалению, у продавца не было журнала для этой модели, так как говорящий молдавский я могу читать румынский , который похож.

На фотографиях ниже показаны Москвич 412 модель от Hachette . Модель выполнена в масштабе 1:24 и не имеет открывающихся частей. Эта модель из коллекции The Hachette продается в Румынии. Румынская и Российская коллекции из Hachette используют многие из одних и тех же транспортных средств, хотя и не все. Журнал также печатается на языке русский для коллекции русский и румынский для коллекции румынский .

Это последний Москвич 412 , который на данный момент есть в моей коллекции. Я надеюсь, что читатели получили удовольствие от их просмотра.

Будем рады вашим комментариям и вопросам. Перейдите на нашу страницу Auto Review в Facebook или напишите редакторам по адресу maronlineeditor на gmail.com.

Модель Авто Обзоры

Москвич 412 Отзывы — Carsurvey.org

Резюме:

Уродливые, гораздо лучше, чем выглядели

Неисправности:

Мелкие проблемы, на этой машине можно было все настроить!!

Я заменил тормозные колодки вскоре после покупки, возможно, это была самая простая и эффективная саморегулирующаяся тормозная система.

У меня были небольшие проблемы с люфтом руля, отрегулировал хорошо. У моего папы был еще один Моски, у него умерла рулевая рейка, но я ее за копейки переделал с новыми подшипниками из автосалона.

Однажды ночью меня остановила полиция за то, что я «показал белый свет сзади машины». Какой-то идиот вставил в задние фонари мощные лампочки, которые прожигали пластиковые линзы. Очень дешевая замена, как и все детали для этих автомобилей, они были созданы, чтобы служить вечно, с ограниченным вниманием кузнеца Бориса.

Общие комментарии:

Эти автомобили были полны характера. Удивительно быстрый для своего размера двигатель представлял собой пуленепробиваемый гибрид OHC/OHV.

Отличные мелочи, такие как жалюзи перед радиатором и ручной тормоз с ручкой-зонтом, который может блокировать задние колеса.

Год выпуска	1972
Первый год владения	1977
Последний год владения	1978
Двигатель и трансмиссия	1,5 литра Ручной
Знаки производительности	7 / 10
Знаки надежности	10 / 10
Знаки комфорта	8 / 10
Знаки обслуживания дилера	9 / 10
Эксплуатационные расходы (чем больше, тем дешевле)	10 / 10
Общий балл (среднее значение всех баллов)	8. 8 / 10
Distance when acquired	47000 miles
Most recent distance	56000 miles
Previous car	Datsun 240Z

Would you buy another car from this manufacturer? №

Дата пересмотра: 1 июля 2003 г.

Резюме:

Невозможно убить, невозможно управлять

Неисправности:

Сцепление заменено два раза на 65 000 км пробега.

Множество мелких проблем, начиная с системы высокого напряжения, неработающего внутреннего освещения, изношенных сальников в гидравлической тормозной системе.

Сотни других назойливых не столь серьезных проблем.

Общие комментарии:

Комфорта не нашел, но на качество дороги или бездорожья его не жалко :).

Никакой электроники, так что там ничего не выйдет из строя :). Хоть его мелочи и ненадежны, у этого автомобиля простое и небьющееся шасси.

Как работают средства автоматической фото- видео фиксации нарушений ПДД на перекрестках / Хабр

Выезд за стоп-линию, пересечение сплошной и прочие не поддающиеся радарному определению нарушения ПДД контролируются видеоаналитикой, одним из основоположником которой является Спецлаб.