Про концерн Volkswagen Group. История, структура VAG
Концерн «Фольксваген Груп», он же Volkswagen Konzern, Volkswagen Group или VW Group — это группа автомобильных предприятий, материнской компанией среди которых считается Volkswagen AG. Штаб-квартира Volkswagen Group находится в Вольфсбурге. С собственниками VW Group не всё было однозначно ясно вплоть до 2012 года. До этих пор Porsche SE владело 50,73% акций Volkswagen AG, хотя последняя владела 100% акций Porsche GmbH. В настоящий момент Porsche полностью принадлежит VW Group.
Главой Volkswgaen AG, а по совместительству и Председателем Правления Porsche SE с апреля 2018 года является Херберт Дисс.
В состав концерна Volkswagen входит 342 компании, но не все они занимаются автопроизводством: многие из них просто предоставляют связанные с производством автомобилей услуги. VW Group многократно становился крупнейшим автопроизводителем в мире, где он традиционно сражается с General Motors, Toyota и Renault-Nissan.
Херберт Дисс — действующий глава Volkswagen AG с 2018 года.
В 1998 — 2002 годах, будучи владельцем Bentley, концерн Volkswagen Group по совместительству производил престижные автомобили Rolls-Royce, хотя для этого компании пришлось заключить соглашение с BMW. Однако с 2003 года, когда BMW выкупила права на Rolls-Royce у Vickers, производство автомобилей марки Rolls-Royce осталось привилегией баварской марки BMW.
В декабре 2009 года Группа Фольксваген заключила соглашение о разработке экологичных автомобилей с японской компанией Suzuki. Одновременно в распоряжение немецкого концерна досталось 20% акций Suzuki. Альянс просуществовал недолго: осенью 2011 года он распался.
Корпоративная структура VW Group
Volkswagen. Специализируется на выпуске легковых автомобилей и находится в прямом подчинении руководства Volkswagen AG.
Audi. Последний из бывших членов группы Auto Union, выкуплен у концерна Daimler в 1964 году.
NSU Motorenwerke. Принадлежит VW Group с 1969 года и числится в составе Audi Division. Как самостоятельная марка не используется с 1977 года.
SEAT. С 1986 года немецкому концерну принадлежало 53% акций (контрольный пакет). В том году VW Group подписала контракт о покупке SEAT у государства. В 1990 году VW Group стал фактически единоличным собственником SEAT: в его распоряжении находится 99,99% акций испанского автопроизводителя.
Škoda. VW Group имеет исключительные права на распоряжение данным чешским автопроизводителем с 1991 года.
Volkswagen Commercial Vehicles. Выпускает коммерческие автомобили: микроавтобусы, автобусы и тягачи. До 1995 года данное подразделение находилось в составе Volkswagen AG, но благодаря Бэрнду Вайдэману оно стало самостоятельным подразделением внутри VW Group.
Bentley. Компания перешла в собственность VW Group в 1998 году, когда её продал британский концерн Vichers. В «нагрузку» немецкий концерн получил и Rolls-Royce, однако без права на единоличный выпуск автомобилей под этой маркой, так как саму марку англичане продали другому немецкому автопроизводителю — баварской BMW.
Bugatti. Потерпевшая крах после провального суперкара EB110 французская марка едва держалась на плаву, пока в 1998 году не была куплена VW Group.
Lamborghini. Сделка по покупке этой итальянской марки была заключена с Audi в 1998 году.
Scania. Немецкий концерн купил 70,94% акций шведского производителя грузовиков в 2009 году. Располагая контрольным пакетом акций Scania, VW Group полностью контролирует выпуск седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов и дизельных двигателей под этим брендом.
MAN. Сделка по покупке контрольного пакета акций MAN состоялась в 2011 году (VW Group принадлежит 55,9% акций MAN). Под этой маркой выпускаются седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы, дизельные и гибридные двигатели.
Porsche. Porsche AG с 2009 года компания принадлежала VW Group в количестве 49,9% акций. В 2011 году слияние Porsche и Volkswagen сорвалось, однако в 2012 году Volkswagen всё же купил Porsche, что сделало её 12-й маркой в составе этой группы компаний. С тех пор VW Group принадлежит 50,1% акций Porsche, за что компания выложила €4,49 млрд.
Ducati. Итальянский производитель супербайков находится в собственности подразделения Audi AG с весны 2012 года. Сделка по покупке Ducati у компании Investindustrial SpA обошлась немецкому концерну VW Group в $1,1 млрд.
С 2009 года VW Group является одним из крупнейших акционеров в Suzuki Motor Corporation.
По состоянию на 2013 год VW Group принадлежит российская торговая марка «Москвич». Право использовать данный бренд и все его эмблемы принадлежит «Фольксвагену» вплоть до 2021 года.
VW Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями: заводы VW Group есть в 15 европейских странах, в шести американских, азиатских и африканских странах. Предприятия группы дают работу более чем 370 000 человек. Ежедневный объём производства превышает отметку 26 600 автомобилей. Авторизованные точки продажи и обслуживания автомобилей VW Group находятся более чем в 150 странах мира.
Читайте также:
История компании Audi
История компании Bentley
История компании Bugatti
История компании Ducati
История компании Lamborghini
История компании MAN
История компании Porsche
История компании Scania
История компании SEAT
История компании Skoda
История компании Volkswagen
Факты — Все заводы концерна Volkswagen
Где производятся автомобили концерна Volkswagen?
Основой концерна Volkswagen (он же VAG — Volkswagen Audi Group) является материнская компания Volkswagen со штаб-квартирой в Вольфсбурге (Германия). На данный момент концерн VAG является одним из ведущих мировых и крупнейшим европейским автопроизводителем и имеет в своём арсенале сразу 12 автомобильных марок из 7 европейских стран: Volkswagen, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN.
Суммарный объём продаваемых концерном автомобилей, уже давно перевалил за 10 000 000 единиц в год и продолжает свой рост:
2018 год — продано 10 834 000 автомобилей;
2017 год — продано 10 741 500 автомобилей;
2016 год — продано 10 297 000 автомобилей;
2015 год — продано 9 930 600 автомобилей;
2014 год — продано 10 137 000 автомобилей;
2013 год — продано 9 731 000 автомобилей.
Всего концерн Volkswagen имеет 123 завода в 20 странах Европы и 11 странах Северной и Южной Америки, Азии и Африки. Каждый будний день 642 292 сотрудника концерна по всему миру производят около 44 170 автомобилей. Volkswagen Group продает свои автомобили в 153 странах мира.
Основные заводы концерна VAG, производящие легковые автомобили, двигатели и КПП
Справка:
Жирным шрифтом выделены модели которые поставляются в Россию;
Красным цветом выделены модели, которые сняты с производства;
Серым цветом выделены модели, которые уже запланированы, но ожидают старта производства.
в Германии находятся следующие заводы легковых автомобилей:
Немного фактов о каждой компании, входящей в состав концерна.
1. Volkswagen
Начало созданию компании «Volkswagen» было положено в октябре 1933 года в Берлине, где Адольфом Гитлером была объявлено о необходимости создания для народа Германии надежного и недорогого автомобиля.
Воплотил в металле требование фюрера гениальный конструктор Фердинанд Порше, представивший уже в январе 1934 года чертежи первого автомобиля для народа, который так и был назван – «народный автомобиль» («Volks-Wagen»). Основой народного автомобиля стала ранее разработанная модель Porsche Typ 60.
Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.
VW открыл свои подразделения в 1959 году в Бразилии — «Volkswagen do Brasil S.A.», а зтем и в Мексике «Volkswagen de Mexico S.A. de C.V.»
Модель Golf I, появившаяся в 1974, ознаменовала собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом».
Volkswagen подарил миру культовые автомобили и надежно занимает первые места во многих автомобильных нишах.
Autostadt (Автоштадт) — настоящий город в городе протяженностью более 5 км и площадью 25 га, который является коммуникационной платформой концерна Volkswagen, отдельных его брендов и покупателей. Комплекс — одна из популярнейших туристических достопримечательностей Германии, которую ежегодно посещают около 2 млн. человек. Автоштадт Фольксваген расположен на берегу искусственного канала между центром Вольфсбурга и заводом Volkswagen.
Volkswagen имеет собственную футбольную команду (VFL «Wolfsburg») с отличным домашним стадионом Volkswagen Arena.
2. Volkswagen Коммерческие автомобили
Это часть концерна Volkswagen Group, занимающаяся выпуском коммерческих автомобилей, таких как микроавтобусы, автобусы, пикапы, грузовики и седельные тягачи.
Изначально это подразделение было одной частью с VW, но в 1995 году доктор Бернд Видеман (Dr Bernd Wiedemann), бывший председатель правления Volkswagen Коммерческие автомобили, объявил о выделении подразделения в самостоятельную производственную единицу группы.
3.Audi
Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG, символом которого стали знаменитые четыре кольца.
В 1964 году компания вошла в состав Volkswagen. В 1965 году было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения Volkswagen не хотел, чтобы Audi занималось разработкой собственных автомобилей. Они собирались выпускать на мощностях предприятия модель VW «Жук». Но Людвиг Краус, бывший в то время главой конструкторского отдела, решил разрабатывать модель тайно от всех. Результатом его работ стала модель Audi 100, которая появился в 1968 году.
В 1993 году была образована Audi Group, в состав которой со временем вошли венгерское и бразильское подразделение, были поглощены британская Cosworth Technology, итальянская Automobili Lamborghini и испанская SEAT.
4. Automobili Lamborghini S.p.A. (кратко: Lamborghini ) — итальянская компания, производитель дорогих спортивных автомобилей. Находится в деревушке Сант’Агата-Болоньезе, около Болоньи. Компания основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини.
В 1978 году из-за нефтяного кризиса компания объявила себя банкротом. В течении последующих 20 лет Automobili Lamborghini принадлежала корпорации Chrysler, а затем M’tec (Megatech). В 1998 году владельцем компании стала Audi AG.
5. SEAT
История марки SEAT берет свое начало в 1919 г. Тогда итальянская фирма FIAT решает открыть свой филиал в городке Марторель, пригороде Барселоны. 13 ноября 1953 года с конвейера завода в Марторель, сошёл первый автомобиль SEAT.
30 сентября 1982 года было подписано соглашение о сотрудничестве SEAT с концерном Volkswagen Group, а 9 июня 1986 года Volkswagen приобрел 51 % акций испанской компании. К 1990 году Volkswagen Group стал полноправным владельцем SEAT.
6. Skoda
Первые автомобили под маркой Skoda были выпущены в 1919 году.16 апреля 1991 года был подписан договор о продаже доли в 31 % в собственности Škoda, a.a.s. компании VAG за 620 млн марок.
В декабре 1995 года VAG нарастил свою долю до 70 % заплатив 1,4 млрд марок. В январе 1998 года компания изменила название на Škoda Auto, a.s. Окончательный контроль VAG получил в мае 2000 года, когда за 12,3 млрд крон была выкуплена оставшаяся доля в 30 %.
Более подробную историю марки Skoda можно прочитать на нашем сайте.
7.Bugatti
Этторе Бугатти основал свою фирму в 1909 году. Спортивные автомобили Type 16 и Type 18 были изготовлены в 1914 г. На Европейском Grand Prix в 1924 году все первые четыре места заняли Bugatti Type 35. На сегодняшний день Bugatti ориентирована на выпуск дорогих спортивных авто.
Марка Bugatti приобретена концерном Volkswagen AG в 1998 г. Первым из представленных им автомобилей стал стеклопластиковый EB118 с кузовом купе, созданный стилистом ItalDesign Фабрицио Джуджаро.
В 2005 году концерн Volkswagen начинает серийное производство новой уникальной модели, получившей официальное название bugatti veyron 16.4.
8. Bentley — английская компания, специализирующаяся на производстве эксклюзивных дорогих автомобилей, доступных далеко не каждому.
История английского автопроизводителя Bentley началась 18 января 1919 года, когда Уолтер Оуэн Бентли, совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлеем разработали свой первый автомобиль с невиданным для тех времен 3-х литровым двигателем.
С 1930 года Bentley производит автомобили класса «люкс».
В 1952 Bentley представила модель Continental. Это был спортивный двухдверный автомобиль, который приобрел славу самого скоростного серийного седана.
Bentley до сих пор производит различные варианты модели Continental, которые отличаются великолепное качество отделки салона (кожа от Conolli, панели из редких пород дерева или полированного алюминия) и продуманная конструкция шасси.
Самый мощный Continental T с укороченной базой и 6,8-литровым турбодвигателем конструкции Vickers развивает 426 л.с. и по праву считается одним из самых быстроходных купе мира.
С 1998 года Bentley входит в состав концерна Volkswagen Group.
9. MAN SE — немецкая машиностроительная компания, специализирующаяся на производстве грузовых автомобилей, автобусов и двигателей. Образована в 1758 году, ранее носила название Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Машинная фабрика Аугсбург-Нюрнберг, АО). Штаб-квартира расположена в Мюнхене.
C января 1943 года по апрель 1945 включительно MAN выпускала танки Pz Kpfw V «Пантера» по заказу рейха.
В 1951 году компания разработала первый немецкий дизельный двигатель для грузовых автомобилей с турбонагнетателем, работающим на отработавших газах.
В 1962 году MAN поглотил Porsche Diesel Motorenbau (это подразделение Porsche KG по производству дизельных тракторов в 1950-х и начале 1960-х.).
В 1979 г. МАN начал кооперацию с Volkswagen по грузовым автомобилям среднего класса, получившим марку MAN-VW.
На сегодняшний день основной акционер компании MAN — концерн Volkswagen Group (75,03 %), остальные акции находятся в свободном обращении. В марте 2013 года VW выставил предварительное предложение о покупке оставшейся части акций MAN. Вопрос о покупке компании рассмотрит совет директоров MAN SE на годовом собрании 6 июня.
10.Scania AB — шведский производитель грузовых автомобилей, автобусов и индустриальных и морских двигателей, выпускает автобусы с 1920 года. Штаб-квартира располагается в городе Сёдертелье, Швеция.
В 1969 году Scania объединяется с шведской фирмой Saab. Но их сотрудничество продлилось недолго, и с 1995 г. Scania снова стала самостоятельной компанией.
Крупнейшие акционеры: Volkswagen AG (70,94 %), MAN (17,37 %).
11. Porsche
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ( полное наименование Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft — Акционерное общество почётного доктора инженерных наук Фердинанда Порше) — немецкая инжиниринговая компания, основанная известным конструктором Фердинандом Порше в 1931 году. Штаб-квартира и мануфактура находится в Штутгарте, Германия.
В 1939 году, был разработан первый автомобиль компании — Porsche 64, который стал прародителем всех будущих Porsche, а в 1963 году на автосалоне во Франкфурте была представлена самая известная модель компании — Porsche 911.
В декабре 2009 г. 49,9 % акций компании приобретены Volkswagen AG. В августе 2012 года VW окончательно поглотил Porsche.
12.Ducati Motor Holding S.p.A. — итальянский производитель мотоциклов.
Компания Ducati была основана в 1926 году в г. Болонья. Основателями компании были братья Андриано и Марчелло Дукати. Оба они интересовались радиотехникой, поэтому первым направлением работы компании было именно производство радиотехники. В 20-е годы XX века спрос на рупоры, громкоговорители делал свое дело, и компания отлично развивалась.
После Второй мировой войны спрос на радиотехнику резко упал, и компания перешла под управление государства. В то время, для Италии было важно создание дешевых средств передвижения, поэтому деятельность Ducati переквалифицировалась на производство мотовелосипедов и веломобилей.
Уже в начале 1950-х Ducati завоевала половину итальянского рынка мотовелосипедов. К этому времени все более популярными становились мотоциклы легкого типа.
С июля 2012 года Ducati является подразделением Audi AG.
Также Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров японской компании Suzuki Motor Corporation.
Поделиться с друзьями
Volkswagen готовит санкции — Авторевю
Фото:
auto-mania.cz | компания Skoda
Как сообщает агентство Reuters, руководство концерна Volkswagen недовольно своим подразделением Skoda Auto. Дело в… чересчур хороших показателях чешского автопроизводителя! В минувшем году Skoda показала даже большую операционную прибыль, чем Audi, — 1,2 миллиарда евро. При этом норма прибыли составила 8,7% — среди всех компаний концерна Skoda уступает по этому параметру только Porsche. Для сравнения: показатель марки Volkswagen всего 1,8%.
Главные составляющие успеха — использование немецких наработок в сочетании с низкой стоимостью труда в Чехии. Чешские рабочие получают в среднем 10,1 евро в час против 38,7 евро на немецких автозаводах. В результате Шкоды заметно дешевле своих немецких «родственников» и при этом не уступают им в потребительских качествах. Источники агентства Reuters в концерне рассказали, что руководство раздумывает об увеличении платежей, которые Skoda вносит за использование технологий.
Есть и еще одна сторона конфликта: профсоюзы, контролирующие половину мест в совете директоров концерна. Из-за дизельгейта и снижения спроса на некоторые модели немецкие производственные площадки не загружены — и концерн вынужден сокращать персонал. Профсоюзы в Германии предлагают перенести сборку некоторых моделей Skoda в Германию. Естественно, это предложение вызвало недовольство чешских профсоюзов: по их оценкам, это может привести к потере двух тысяч рабочих мест. Вопросом даже пришлось заняться премьер-министру Чехии: Богуслав Соботка пообещал встретиться с менеджментом Шкоды и представителями профсоюза. Правительство уже заявило, что будет стремиться обеспечить выполнение ранее заявленного инвестиционного плана и сохранить производства в стране.
Концепт Skoda Vision E
Обсуждаются и будущие электромобили концерна: инвестиции в проект составят 20 миллиардов долларов, а к 2025 году должны выйти 50 новых моделей. Volkswagen и Skoda собираются представить свои купеобразные кроссоверы на электротяге (Volkswagen I.D. Crozz и Skoda Vision E), но менеджеры немецкой марки опасаются, что Шкоды перетянут спрос на себя. Понятно, что перераспределение расходов на разработку электрической платформы MEB отразится на этом проекте.
Несколько управленцев рассказали агентству Reuters, что на недавнем совещании руководитель концерна Volkswagen AG Герберт Дисс призвал развести ключевые рынки и клиентуру марок Skoda и Volkswagen. Однако будущее позиционирование брендов пока находится на обсуждении. Впрочем, Герберт Дисс предпочел публично снизить накал проблемы: мол, модельная линейка концерна приближается к сотне наименований и некоторые трения неизбежны.
Ваг группа что входит. Автомобильный концерн Volkswagen
В данной статье мы систематизировали информацию, чтобы вы легко узнали, что такое VAG (ВАГ) и что входит в его структуру, а также какие марки автомобили входят в концерн VAG. Мы сделали краткие выводы по образованию и функционированию VAG на 3 января 2019 года .
В автомобильном мире принято использовать различные аббревиатуры, которые не каждый человек сможет расшифровать с первого раза. Ведь большинство таких сокращений относятся к автомобильным компаниям и концернам.
Одной из самых распространенных и известных аббревиатур на протяжении нескольких лет остается VAG. Мнения обывателей по вопросу ее расшифровки разделились. Многие считают, что это попросту сокращенный вариант VOLKSWAGEN, другая часть утверждает, что к ВАГу относятся все немецкие автомобили, в том числе и Mercedes и BMW.
Давайте попробуем разобраться, как же дело обстоит на самом деле.
Как расшифровывается ВАГ (VAG)?
Ранее аббревиатура VAG расшифровывалась как Volkswagen Audi Gruppe , но в настоящее время это Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG) . Второе слово в названии обозначает «акционерное общество».
На данный момент существует одно официальное немецкое название компании – Volkswagen Konzern , которое переводится как «Концерн Фольксваген», а в англоязычных источниках — это Volkswagen Group (группа компаний Фольксваген). Штаб-квартира группы находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.
Какие марки автомобилей входят в концерн VAG?
Сегодня в концерн VAG входят 12 отдельных марок авто: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles и Ducati.
В конце лета 2009г. Porsche SE и Volkswagen Group достигли соглашения, согласно которому Volkswagen и Porsche AG решили объединить к 2011г.
К этому времени около 50% акций VAG принадлежали холдингу PORSCHE. В свою же очередь, VAG владеет 100% акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, который обладает правом на производство автомобилей PORSCHE AG.
В группу Volkswagen входят марки авто следующих брендов:
Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенная у Daimler-Benz в 1964 году.
NSU Motorenwerke — была куплена в 1969 г. и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977г.
Seat — контрольный пакет акций компании (53%) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990г. марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
Škoda — куплена в 1991г.
Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году благодаря Бернду Вайдеману, предыдущему председателю правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
Bentley — (1998г.) куплена у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
Bugatti — (1998г.)
Lamborghini — (1998)
Porsche
В концерн входит 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и т.д.
Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, а авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.
Таким образом, концерн VAG был создан с целью поглощения более мелких автомобильных брендов крупными автомобильными гигантами. По нашему мнению, это было сделано по следующим причинам:
Создать мнимую конкуренцию среди автомобильных производителей;
Диктовать свои ценовые условия на автомобильном рынке Европы.
В послевоенные годы, когда заводы автоконцерна находились под управлением британской администрации, стать обладателем компании мог Генри Форд, однако сделка не состоялась – американцы посчитали, что компания «не стоит и ломаного гроша», а их «народный» автомобиль «Beetle» абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны предъявляться к легковым автомобилям. В последующие годы VW показал, как глубоко заблуждались заокеанские автомобильные гуру.
В начале 50-х годов автоконцерн производил порядка 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало компании оборот в 1,4 млрд. долларов. Золотыми годами стали 70-е, когда компанией было создано сразу две легендарные модели – «Passat» и «Golf», где последний стал основателем целого класса автомобилей.
В состав «VW Group» входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.
Где собирают машины VW?
Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно на территории Германии, однако в ходе развития бренда заводы начали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первооткрывателем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернард, что в Бразилии, где на протяжении более 15 лет занимались производством легендарного «Жука», а сейчас там находится один из главных офисов, отвечающих за дизайн будущих автомобилей бренда.
В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, в числе которых: Бразилия, Аргентина, Германия, Мексика, Южная Африка, Россия, Польша, Бельгия, Испания, Чехия и ряд других стран. Выручка компании за последние несколько лет далеко превышает отметку в 60 миллиардов евро, что позволяет автоконцерну называться самым крупным автопроизводителем в мире.
Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:
Где собирают Volkswagen Golf?
VW Golf – основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которого в настоящее время производится на территории Германии, в городе Вольфсбург. При этом большая часть автомобилей прошлого поколения производилась в России и Бразилии.
Где собираются Volkswagen Passat?
VW Passat – полноразмерный седан, представитель D-класса. Сборка автомобилей этой модели сегодня налажена на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола), Соломоново (Украина), а также Чангчун (Китай).
Где собираются Volkswagen Beetle?
VW Beetle – культовый автомобиль компании, производство которого сегодня налажено в Мексике.
Где собираются Volkswagen Polo?
VW Polo – представлен двумя модификациями – «хэтчбек» и «седан», первый производится в Испании, Польше и Германии, а второй – в основном в России.
Где собираются Volkswagen Touareg?
VW Touareg — полноценный внедорожник, производство которого сегодня налажено в городах Братислава (Словакия) и Калуга (Россия). Концепция автомобиля положена в основу люксового внедорожника Porsche Cayenne .
Где собираются Volkswagen Transporter?
VW Transporter – не менее легендарный, чем модель «Beatle» автомобиль, способный стать отличным коммерческим и семейным автомобилем. Производство модели нынче представлено в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга (Россия).
Где собираются Volkswagen Amarok?
VW Amarok – современный автомобиль компании, относящийся к классу пикапов. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.
Где собираются Volkswagen Jetta?
VW Jetta – еще одна популярная модель компании, совместившая в себе простор седана и заряженность хэтчбека. Автомобили, рассчитанные для европейского и американского рынка, производятся в Мексике, а вот россиянам предлагаются модели, произведенные в России на заводе в Калуге.
Где собираются Volkswagen Caddy?
VW Caddy – отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретается крупными компаниями, а также мелкими предпринимателями. Сборка модели осуществляется в Германии, а также в России, при этом в первом случае машины поставляются на европейский, а во втором – на российский и восточные рынки.
Компания VW славится своим отношением к качеству производимых автомобилей, поэтому вне зависимости от страны и города, в котором произведена та или иная модель компании, она непременно соответствует жестким корпоративным стандартам. Это достигается за счет использования современного оборудования, а также строгого контроля качества на всех этапах сборки.
Концерн Volkswagen Group – одно из крупнейших в мире предприятий в области автомобилестроения. В его состав на сегодняшний день входят 12 компаний:
Немного фактов о каждой компании, входящей в состав концерна.
Начало созданию компании «Volkswagen» было положено в октябре 1933 года в Берлине, где Адольфом Гитлером была объявлено о необходимости создания для народа Германии надежного и недорогого автомобиля.
Воплотил в металле требование фюрера гениальный конструктор Фердинанд Порше, представивший уже в январе 1934 года чертежи первого автомобиля для народа, который так и был назван – «народный автомобиль» («Volks-Wagen»). Основой народного автомобиля стала ранее разработанная модель Porsche Typ 60.
Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.
VW открыл свои подразделения в 1959 году в Бразилии — «Volkswagen do Brasil S.A.», а зтем и в Мексике «Volkswagen de Mexico S.A. de C.V.»
Модель Golf I, появившаяся в 1974, ознаменовала собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом».
Volkswagen подарил миру культовые автомобили и надежно занимает первые места во многих автомобильных нишах.
Autostadt (Автоштадт) — настоящий город в городе протяженностью более 5 км и площадью 25 га, который является коммуникационной платформой концерна Volkswagen, отдельных его брендов и покупателей. Комплекс — одна из популярнейших туристических достопримечательностей Германии, которую ежегодно посещают около 2 млн. человек. Автоштадт Фольксваген расположен на берегу искусственного канала между центром Вольфсбурга и заводом Volkswagen.
Volkswagen имеет собственную футбольную команду (VFL «Wolfsburg») с отличным домашним стадионом Volkswagen Arena.
2. Volkswagen Коммерческие автомобили
Это часть концерна Volkswagen Group, занимающаяся выпуском коммерческих автомобилей, таких как микроавтобусы, автобусы, пикапы, грузовики и седельные тягачи.
Изначально это подразделение было одной частью с VW, но в 1995 году доктор Бернд Видеман (Dr Bernd Wiedemann), бывший председатель правления Volkswagen Коммерческие автомобили, объявил о выделении подразделения в самостоятельную производственную единицу группы.
Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG, символом которого стали знаменитые четыре кольца.
В 1964 году компания вошла в состав Volkswagen. В 1965 году было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения Volkswagen не хотел, чтобы Audi занималось разработкой собственных автомобилей. Они собирались выпускать на мощностях предприятия модель VW «Жук». Но Людвиг Краус, бывший в то время главой конструкторского отдела, решил разрабатывать модель тайно от всех. Результатом его работ стала модель Audi 100, которая появился в 1968 году.
В 1993 году была образована Audi Group, в состав которой со временем вошли венгерское и бразильское подразделение, были поглощены британская Cosworth Technology, итальянская Automobili Lamborghini и испанская SEAT.
4. Automobili Lamborghini S.p.A. (кратко: Lamborghini) — итальянская компания, производитель дорогих спортивных автомобилей. Находится в деревушке Сант»Агата-Болоньезе, около Болоньи. Компания основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини.
В 1978 году из-за нефтяного кризиса компания объявила себя банкротом. В течении последующих 20 лет Automobili Lamborghini принадлежала корпорации Chrysler, а затем M’tec (Megatech). В 1998 году владельцем компании стала Audi AG.
История марки SEAT берет свое начало в 1919 г. Тогда итальянская фирма FIAT решает открыть свой филиал в городке Марторель, пригороде Барселоны. 13 ноября 1953 года с конвейера завода в Марторель, сошёл первый автомобиль SEAT.
30 сентября 1982 года было подписано соглашение о сотрудничестве SEAT с концерном Volkswagen Group, а 9 июня 1986 года Volkswagen приобрел 51 % акций испанской компании. К 1990 году Volkswagen Group стал полноправным владельцем SEAT.
Первые автомобили под маркой Skoda были выпущены в 1919 году.16 апреля 1991 года был подписан договор о продаже доли в 31 % в собственности Škoda, a.a.s. компании VAG за 620 млн марок.
В декабре 1995 года VAG нарастил свою долю до 70 % заплатив 1,4 млрд марок. В январе 1998 года компания изменила название на Škoda Auto, a.s. Окончательный контроль VAG получил в мае 2000 года, когда за 12,3 млрд крон была выкуплена оставшаяся доля в 30 %.
Более подробную историю марки Skoda можно прочитать на нашем .
Этторе Бугатти основал свою фирму в 1909 году. Спортивные автомобили Type 16 и Type 18 были изготовлены в 1914 г. На Европейском Grand Prix в 1924 году все первые четыре места заняли Bugatti Type 35. На сегодняшний день Bugatti ориентирована на выпуск дорогих спортивных авто.
Марка Bugatti приобретена концерном Volkswagen AG в 1998 г. Первым из представленных им автомобилей стал стеклопластиковый EB118 с кузовом купе, созданный стилистом ItalDesign Фабрицио Джуджаро.
В 2005 году концерн Volkswagen начинает серийное производство новой уникальной модели, получившей официальное название bugatti veyron 16.4.
8. Bentley — английская компания, специализирующаяся на производстве эксклюзивных дорогих автомобилей, доступных далеко не каждому.
История английского автопроизводителя Bentley началась 18 января 1919 года, когда Уолтер Оуэн Бентли, совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлеем разработали свой первый автомобиль с невиданным для тех времен 3-х литровым двигателем.
С 1930 года Bentley производит автомобили класса «люкс».
В 1952 Bentley представила модель Continental. Это был спортивный двухдверный автомобиль, который приобрел славу самого скоростного серийного седана.
Bentley до сих пор производит различные варианты модели Continental, которые отличаются великолепное качество отделки салона (кожа от Conolli, панели из редких пород дерева или полированного алюминия) и продуманная конструкция шасси.
Самый мощный Continental T с укороченной базой и 6,8-литровым турбодвигателем конструкции Vickers развивает 426 л.с. и по праву считается одним из самых быстроходных купе мира.
С 1998 года Bentley входит в состав концерна Volkswagen Group.
9. MAN SE — немецкая машиностроительная компания, специализирующаяся на производстве грузовых автомобилей, автобусов и двигателей. Образована в 1758 году, ранее носила название Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Машинная фабрика Аугсбург-Нюрнберг, АО). Штаб-квартира расположена в Мюнхене.
C января 1943 года по апрель 1945 включительно MAN выпускала танки Pz Kpfw V «Пантера» по заказу рейха.
В 1951 году компания разработала первый немецкий дизельный двигатель для грузовых автомобилей с турбонагнетателем, работающим на отработавших газах.
В 1962 году MAN поглотил Porsche Diesel Motorenbau (это подразделение Porsche KG по производству дизельных тракторов в 1950-х и начале 1960-х.).
В 1979 г. МАN начал кооперацию с Volkswagen по грузовым автомобилям среднего класса, получившим марку MAN-VW.
На сегодняшний день основной акционер компании MAN — концерн Volkswagen Group (75,03 %), остальные акции находятся в свободном обращении. В марте 2013 года VW выставил предварительное предложение о покупке оставшейся части акций MAN. Вопрос о покупке компании рассмотрит совет директоров MAN SE на годовом собрании 6 июня.
10.Scania AB — шведский производитель грузовых автомобилей, автобусов и индустриальных и морских двигателей, выпускает автобусы с 1920 года. Штаб-квартира располагается в городе Сёдертелье, Швеция.
В 1969 году Scania объединяется с шведской фирмой Saab. Но их сотрудничество продлилось недолго, и с 1995 г. Scania снова стала самостоятельной компанией.
Крупнейшие акционеры: Volkswagen AG (70,94 %), MAN (17,37 %).
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (полное наименование Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft — Акционерное общество почётного доктора инженерных наук Фердинанда Порше) — немецкая инжиниринговая компания, основанная известным конструктором Фердинандом Порше в 1931 году. Штаб-квартира и мануфактура находится в Штутгарте, Германия.
В 1939 году, был разработан первый автомобиль компании — Porsche 64, который стал прародителем всех будущих Porsche, а в 1963 году на автосалоне во Франкфурте была представлена самая известная модель компании — Porsche 911.
В декабре 2009 г. 49,9 % акций компании приобретены Volkswagen AG. В августе 2012 года VW окончательно поглотил Porsche.
12.Ducati Motor Holding S.p.A. — итальянский производитель мотоциклов.
Компания Ducati была основана в 1926 году в г. Болонья. Основателями компании были братья Андриано и Марчелло Дукати. Оба они интересовались радиотехникой, поэтому первым направлением работы компании было именно производство радиотехники. В 20-е годы XX века спрос на рупоры, громкоговорители делал свое дело, и компания отлично развивалась.
После Второй мировой войны спрос на радиотехнику резко упал, и компания перешла под управление государства. В то время, для Италии было важно создание дешевых средств передвижения, поэтому деятельность Ducati переквалифицировалась на производство мотовелосипедов и веломобилей.
Уже в начале 1950-х Ducati завоевала половину итальянского рынка мотовелосипедов. К этому времени все более популярными становились мотоциклы легкого типа.
С июля 2012 года Ducati является подразделением Audi AG.
Также Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров японской компании Suzuki Motor Corporation.
Примерно тридцать лет тому назад знаменитый американский менеджер Ли Якокка говорил о том, что к началу XXI века на мировом автомобильном рынке останется всего несколько игроков. Экс-президент Chrysler и Ford насквозь видел тенденции дальнейшего развития автопрома, поэтому вовсе неудивительно, что его предсказания подтверждаются.
Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы
На первый взгляд может показаться, что в мире есть много независимых автопроизводителей, но на самом деле большинство автокомпаний входят в различные группы и альянсы.
Таким образом, Ли Якокка как в воду смотрел, и сегодня в мире на самом деле осталось всего несколько автопроизводителей, поделивших между собой весь мировой авторынок.
Какие марки принадлежат Форд
Интересно, что компании, которые он возглавлял — Chrysler и Ford — лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin — британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда — Lincoln и собственно сам Ford.
Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс
General Motors понес не менее серьезные потери. Американская компания потеряла Saturn, Hummer, SAAB, но ее банкротство все-таки не помешало отстоять бренды Opel и Daewoo. Сегодня в составе General Motors такие бренды как Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Кроме того, американцам принадлежит российское СП GM-АвтоВАЗ, которое выпускает Chevrolet Niva.
Автоконцерн Фиат и Крайслер
А американский концерн Chrysler теперь выступает в роли стратегического партнера Fiat, собравшего под свое крыло такие марки как Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.
В Европе дела обстоят несколько иначе, чем в США. Здесь кризис также внес свои коррективы, но положение монстров европейского автопрома от этого не пошатнулось.
Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп
Компания Volkswagen по-прежнему накапливает бренды. После покупки Porsche в 2009 году в составе Volkswagen Group числится девять марок — Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производитель грузовиков Scania и сам VW. Есть сведения, что вскоре в этот список войдет и Suzuki, 20 процентов акций которой уже принадлежит Volkswagen Group.
Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и
БМВ групп
Что касается двух других «немцев» — BMW и Daimler AG, то они не могут похвастать таким обилием брендов. Под крылом Daimler AG числятся марки Smart, Maybach и Mercedes, а история BMW насчитывает компании Mini и Rolls-Royce.
Автомобильной альянс Рено и Ниссан
В числе крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, владеющий такими марками как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Кроме того, Renault — обладатель 25 процентов акций АвтоВАЗа, поэтому Lada тоже не является независимой от французско-японского альянса маркой.
Еще одному крупному французскому автопроизводителю — концерну PSA — принадлежат Peugeot и Citroen.
Японский автоконцерн Тойота
А среди японских автопроизводителей похвастаться «коллекцией» брендов может разве что Toyota, которой принадлежат Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Также в составе Toyota Motor числится производитель грузовиков Hino.
Кто принадлежит Хонде
У Honda достижения более скромные. Помимо мотоциклетного отделения и премиального бренда Acura у японцев больше ничего нет.
Успешный автоальянс Хендай-Киа
В течение последних лет в список лидеров мирового автопрома успешно прорывается альянс Hyundai-Kia. Сегодня он выпускает автомобили только под марками Kia и Hyundai, но корейцы уже всерьез занялись созданием премиум-бренда, который может получить название Genesis.
В числе поглощений и слияний последних лет следует упомянуть переход под крыло китайской Geely марки Volvo, а также приобретение английских премиум-брендов Land Rover и Jaguar индийской компанией Tata. А еще самый курьезный случай — покупка известного шведского бренда SAAB крошечным производителем суперкаров Spyker из Голландии.
Некогда мощный британский автопром приказал долго жить. Все известные британские производители автомобилей уже давно утратили независимость. Их примеру последовали и небольшие английские фирмы, перешедшие к иностранным владельцам. В частности, легендарный Lotus сегодня принадлежит компании Proton (Малайзия), а китайская SAIC купила MG. Кстати, та же SAIC перед этим продала корейский SsangYong Motor индийской Mahindra&Mahindra.
Все эти стратегические партнерства, альянсы, объединения и поглощения еще раз доказали правоту Ли Якокки. Фирмы-одиночки в современном мире выжить уже не в состоянии. Да, существуют исключения, вроде японской Mitsuoka, английской Morgan или малазийской Proton. Но эти компании являются независимыми лишь в том смысле, что от них ровным счетом ничего не зависит.
А чтобы иметь годовые продажи, исчисляющиеся сотнями тысяч автомобилей, уже не говоря про миллионы, без крепкого «тыла» не обойтись. В альянсе Renault-Nissan поддержку друг другу обеспечивают партнеры, а в Volkswagen Group взаимовыручка обеспечивается количеством брендов.
Что касается таких компаний как Mitsubishi и Mazda, то в дальнейшем их ждут все большие трудности. В то время как Mitsubishi может получить помощь партнеров из PSA, то Мазде придется выживать в одиночку, что в современном мире с каждым днем становится все сложнее…
Многие водители, сталкивающиеся с аббревиатурой ВАГ, не понимают, что она означает. Данное сокращение – наименование крупного концерна Volkswagen, куда, помимо одноименного автомобильного завода, входит несколько сотен компаний, производящих легковые, грузовые и внедорожные машины. Название VAG в полном виде звучит как Volkswagen Audi Gruppe. Оно произошло от двух концернов, слияние которых случилось прежде образования других брендов. В мире существует немало поклонников автомобилей, относящихся к этой группе производителей машин, а в Европе концерн занимает ведущее место, занимая 25% рынка.
Что такое VAG?
Нередко автомобилисты, наслышанные об этой компании, не знают, какое официальное название она носит и какие машины выпускает. Юридическое наименование – Volkswagen Aktiengesellschaft, что переводится как «Акционерное сообщество Фольксваген». Обозначения Volkswagen Konzern и ВАГ – неофициальные, но широко распространенные варианты, впервые появившиеся в печатных СМИ.
Сегодня в сообществе состоит 342 автомобильных компании: это поможет понять, что такое VAG и каков масштаб такого предприятия. Согласно отчетам, половина акций Volkswagen принадлежит группе Porsche, а сам холдинг владеет половиной компании Porsche Zwischenholding GmbH. Почти три с половиной сотни брендов в составе концерна появилось в результате назначения Ф. Пьеха на пост председателя правления, который помог производителю выйти из тяжелого кризиса. Одним из методов стала скупка автомобильных марок, которые на тот момент казались бесперспективными и только начинающими борьбу за конкурентные места. Все это вкупе с грамотным управлением и ужесточением контроля качества позволило в течение века создать крупнейший концерн, поставляющий автомобили в страны всего мира.
Все об автомобилях семейства VAG
Итак, сколько брендов входит в эту компанию? С помощью ресурсов данного автомобильного концерна производятся следующие марки машин:
Volkswagen – завод, выпускающий легковые модели.
AUDI – марка, ранее принадлежавшая группе Даймлер, но выкупленная в 1964 году.
Seat – бренд был куплен в 1990 году полностью, до того четырьмя годами ранее компания выкупила контрольный пакет.
Skoda – производитель легковых авто, выкупленный в 1991.
Volkswagen Commercial Vehicles – специальное подразделение, которое выпускает автобусы, микроавтобусы и грузовые автомобили для коммерческих целей и перевозки грузов.
Bugatti – марка, купленная в 1998.
Bentley – компания, приобретенная у британского владельца в тот же год, что и предыдущая фирма.
Lamborghini – итальянский завод легковых скоростных машин, купленный дочерним концерном Ауди в 1998.
Ducati – средиземноморский производитель элитных мотоциклов, приобретен компанией Ауди в 2012 году. Согласно отчетам пресс-службы, покупка обошлась более чем в 1,1 миллиард долларов.
Porsche – почти половина акций данного производителя принадлежит ВАГ, этот же концерн контролирует новые разработки, внедрение инновационных инженерных и дизайнерских решений.
ItalDesign Giugiaro – итальянская фирма, которую выкупило подразделение Ламборджини в 2010 году.
Scania – производитель тягачей, самосвалов, грузовых машин, в том числе длинномерных, использующихся для дальних грузоперевозок и транспортировки тяжелых грузов, включая негабарит. Пакет акций, составляющий почти 71% от общего числа, был выкуплен в 2009.
MAN – еще один завод, занимающийся производством самосвалов, грузовиков, выпуском гибридных моторов и дизельных силовых агрегатов повышенной мощности.
NSU Motorenwerke – марка, которая куплена в 1969, но не используется как самостоятельный автомобильный бренд.
Аналитики утверждают, что в ближайшем времени можно ожидать полного слияния Volkswagen и Porsche, однако на данный момент это остается лишь в теории. В любом случае концерн VAG является одним из наиболее популярных производителей не только в Европе, но и России, странах Азии и в Америке, о чем свидетельствует неуклонный рост продаж и стабильная прибыль на большинстве мировых рынков. Поклонники ценят автомобили марок, входящих в состав ВАГ, за сочетание достойного качества, улучшенной функциональности, стильного дизайна и большого ценового разброса. Производители предлагают как сравнительно недорогие, так и премиальные дорогостоящие авто на любой вкус.
Некоторые факты о VAG
Поклонникам концерна будет интересно узнать ряд фактов о компании:
В 2005 году предприятия суммарно выпустили 5,22 миллиона экземпляров техники
В 2006 прибыль концерна ВАГ составила 2,75 миллиарда евро после вычета всех затрат.
С 2006 года компания выпускает ряд моделей «Фольксваген» на калужском заводе.
Несмотря на кризис 2009 года, предприятие сумело повысить темпы продаж автомобилей на 0,6 (этот показатель демонстрирует, насколько серьезно организована работа с клиентами и налажены рынки сбыта).
В 2010 году чистая прибыль завода составила 1,55 миллиарда евро.
В Вольфсбурге находится головной офис концерна.
Автомобилестроительные заводы VAG находятся в 15 европейских странах, всего таких предприятий 48. Кроме того, компания владеет 6 заводами в Африке, США и Азии.
В Вольфсбурге находятся и два музея концерна, один из них посвящен истории когда-либо производящихся компанией автомобилей, а второй – производственным тонкостям.
Официальный сайт группы компаний VAG находится по адресу: https://www.volkswagenag.com/
Что такое автомобильные противооткатные упоры?
Что такое ЭБУ в автомобиле Автоматика для гаражных ворот: какой фирме отдать предпочтение Полировка кузова нанокерамическим покрытием – ультрасовременные методы только у нас!
Скупка автомобилей
Для кого оформление КАСКО окажется выгодным? Амортизаторы на Renault Megan: потеют и потекли в чем разница
Volkswagen подсчитал убытки от пандемии коронавируса
Концерн Volkswagen Group отчитался о финансовых результатах и продажах по итогам первого квартала текущего года.
На бизнес группы компаний за отчетный период существенно повлияла пандемия Covid-19, сообщает пресс-служба концерна.
Бизнес / Новости
Продажи Volkswagen Group упали в первом квартале на 23,0% – с 2,6 до 2,0 млн машин.
Особенно значительным снижение объемов поставок техники было в Азиатско-Тихоокеанском регионе и в Европе.
Доходы группы компаний от продаж снизились на 8,3% – до 55,1 млрд евро.
Компания «Volkswagen Легковые автомобили» реализовала в первом квартале 765 000 машин – на 16% меньше, чем за аналогичный период 2019 г.
Продажи моделей Golf и Passat на фоне общего негативного тренда, напротив, выросли; компактный кроссовер T-Cross также оказался одной из самых популярных моделей марки.
Вместе с тем, доходы компании от продаж снизились на 11,9% по сравнению с первым кварталом 2019 года. Как уточняют в руководстве бренда, «падение объемов продаж как результат пандемии Covid-19, увеличения затрат и постоянного ухудшения ситуации на рынке невозможно было скомпенсировать стимулированием продаж и лучшим ценовым позиционированием».
Продажи автомобилей Audi сократились с 305 000 единиц в первом квартале 2019 года до 268 000 ед. за первые три месяца года нынешнего. При этом компания зафиксировала рост спроса на компактный кроссовер Q3 и электрокроссовер e-tron. С января по март текущего года снизились также продажи автомобилей Lamborghini и мотоциклов Ducati (оба бренда, напомним, входят в одну группу компаний с Audi).
Компания Skoda Auto реализовала за отчетный период 237 000 автомобилей – на 13,7% меньше, чем в первом квартале 2019 г. Наиболее высоким был спрос на новые компактные модели марки: хэтчбек Scala и кроссовер Kamiq. Доходы компании от продаж за первый квартал текущего года снизились с 4,9 до 4,8 млрд евро.
Объем продаж автомобилей Seat сократился по итогам первого квартала на 20,6% — до 140 000 единиц (здесь учтена также модель A1, выпускаемая «Сеатом» для Audi). Наиболее популярными на рынке были модели Arona, Ateca и Tarraco. Компания потеряла за первый квартал 16,2% доходов от продаж.
Заработать, а не потерять в доходах на фоне пандемии коронавируса удалось компании Bentley: продажи автомобилей марки выросли за отчетный период с прежних 2584 до 3302 единиц; доходы от продаж достигли 620 млн евро (против 456 млн за первый квартал 2019 г.). Выросли поступления от продаж и у компании Porsche (с 5,2 до 5,4 млн евро), хотя сами продажи сократились на 1,3% — до 56 000 машин.
Продажи коммерческих автомобилей Volkswagen за первые три месяца текущего года не достигли даже сотни тысяч экземпляров и составили 99 000 единиц (в первом квартале 2019 г., для сравнения, компания Volkswagen Commercial Vehicles реализовала на мировом рынке 129 000 машин). Снизились продажи и у других «грузовых» брендов, входящих в Volkswagen Group: MAN отчитался о падении объемов реализации на 17,2%, у Scania Vehicles and Services они сократились с прежних 24 000 до 19 000 единиц.
Audi A3 / Ауди А3 (код модели: 8Y) SEAT Leon 4 / Сеат Леон 4 (код модели: KL)
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Как здесь найти нужную информацию? Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.) Расшифровка заводской комплектации VAG на русском! Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Брендов и моделей Volkswagen Group
Бренд Bentley — это эксклюзивность, элегантность и мощь. В 2020 году Bentley представила обновление своего успешного Bentayga, которое британский бренд представил около пяти лет назад как первый роскошный внедорожник на рынке. Как и его предшественник, новый Bentayga сочетает в себе возможности высокопроизводительного гранд-турера с характеристиками роскошного лимузина, просторного семейного автомобиля и внедорожника. Внешний дизайн передней и задней части выполнен в соответствии с современной ДНК дизайна Bentley, что придает автомобилю завораживающий динамичный вид и элегантный вид.Интерьер впечатляет информационно-развлекательной системой нового поколения, которая легко интегрируется в собранную вручную приборную панель. В дополнение к версии V8, которая оснащена 4,0-литровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 405 кВт (550 л.с.), Bentayga также доступна в качестве топовой модели Bentayga Speed с 6,0-литровым двигателем W12 мощностью 467 кВт (635 л.с.), а также а также эффективный подключаемый гибрид.
Bentley также привлек внимание в 2020 году эксклюзивным и строго ограниченным Bacalar. Двухместный автомобиль был представлен Bentley Mulliner, специализированной компанией по кастомизации, уходящей корнями в 16 век.Роскошный гранд-турер без крыши, дизайн которого основан на впечатляющем концептуальном автомобиле EXP 100 GT 2019 года, предлагает автомобили под открытым небом с мощным двигателем W12 с двойным турбонаддувом и мощностью 485 кВт (659 л.с.). Изысканные материалы и разумное использование технологий завершают эту эксклюзивную концепцию автомобиля.
Несмотря на пандемию, поставки марки Bentley в 2020 году незначительно выросли до 11 206 (11 006) единиц, что стало новым рекордом. Bentley продемонстрировал рост в США (+ 5,7%) и Китае (+48.5%). В 2020 финансовом году Bentley продала 11 296 (11631) автомобилей по всему миру. Спрос на новый Flying Spur был особенно высоким. Бренд Bentley в отчетном периоде произвел 10 693 автомобиля, что на 14,0% меньше, чем годом ранее.
На международный сайт бренда BENTLEY
Почему Skoda — восходящая звезда концерна Volkswagen.
Из всех производителей автомобилей в мире, я бы сказал, никто не занимается брендингом автомобилей лучше, чем Volkswagen Group.Для этой группы является свидетельством того, что они не только пережили самый вопиющий автомобильный скандал за последнее время, но и остались прибыльными: чистая прибыль в 2017 году составила 11,638 млрд евро.
Группа Volkswagen состоит из нескольких автомобильных марок, и не все они одинаковы. Этот зверинец успешно заработал благодаря тщательному позиционированию. В центре внимания этого блога будут основные бренды, поэтому я исключаю Bugatti, Bentley Porsche и Lamborghini. Обычные люди покупают автомобили Audi и Volkswagen по всему миру, а в Европе — SEAT и Skoda.Все эти компании используют общие платформы и движки и обращаются к определенному рынку. Audi — это «премиальный» бренд, а Volkswagen отстает от них как «полу-премиальный бренд», хотя этот разрыв сокращается. SEAT — это испанский «спортивный» бренд, а Skoda — «бюджетный» бренд. Group удалось сохранить, но имидж Volkswagen и Audi был запятнан скандалом с Dieselgate. Обе компании изо всех сил пытаются электрифицировать свои новые автомобили, пытаясь избавиться от любых упоминаний о вредных выбросах.Но в реальном мире эти автомобили пока еще бездоказательные и дорогие. SEAT как бренд не является сильным за пределами своего внутреннего рынка и постоянно пытается заявить о себе в этой группе. По иронии судьбы, сейчас Skoda — восходящая звезда в этой группе, которую Volkswagen выдвигает на передний план.
Skoda Auto — чехословацкий производитель автомобилей, ведущий свою историю с 1859 года. Volkswagen купил 30% акций компании в 1991 году и постепенно превратил ее из шутки автопроизводителя Восточного блока во вторую по прибыльности компанию. группы в 2017 году.У Skoda был доступ к платформам, двигателям и технологиям, которые помогли ей вырастить сильную линейку автомобилей, которым доверяют. Их формула заключалась в том, чтобы предложить проверенную технологию в больших, хорошо отделанных автомобилях, которые нравятся массовому рынку. Первым прорывным автомобилем стала Octavia , выпущенная в 1996 году . По сути, это был VW Golf Mark 4 с большим кузовом и более низкой ценой. Водители такси в Европе скупили их, несмотря на то, что не предлагали те же высокотехнологичные функции, которые доступны в более дорогих моделях Audi и Volkswagen.Хэтчбек Fabia прибыл в 1999 году. Это был первый автомобиль, основанный на новой платформе Mark 4 Polo. Опять же, это был солидный автомобиль, который продолжал расширять сферу деятельности Skoda. Положение компании было укреплено с помощью Superb, самого большого седана в линейке . Он базировался на вытянутой платформе Passat и имел в задней двери зонт, имитирующий Rolls Royce ! Стиль был прост и честен, с вниманием к деталям и доступной ценой. Инвестиции Volkswagen и неизменная лояльность клиентов помогли превратить Skoda из маргинального игрока в крупного игрока в группе Volkswagen.
Какие марки принадлежит Volkswagen?
Volkswagen AG — автомобильный гигант, у которого далеко простирающиеся щупальца по всему миру. У немецкого автопроизводителя есть полный набор брендов, некоторые из которых являются общеизвестными, другие менее известны. Многим читателям, возможно, будет сложно назвать их всех.
Неудивительно, что некоторые из них имеют немецкие корни, начиная с одноименного бренда Volkswagen, продаваемого в огромных количествах по всему миру, наряду с роскошным брендом Audi и культовым Porsche.Но Volkswagen владеет испанским брендом SEAT с 1990 года и чешским брендом Škoda с 2000 года. Британский Bentley и итальянский Lamborghini были добавлены в портфель компании в 1998 году вместе с тогда еще бездействующим французским брендом Bugatti.
В 2019 году Volkswagen экспериментировал со своим первым суббрендом: JETTA, с собственной дилерской сетью, но только в Китае.
Штаб-квартира Volkswagen Group находится в Вольфсбурге, Германия, но многие из ее брендов сосредотачивают свою деятельность в другом месте, при этом отчитываясь перед головным судном.Volkswagen Group наиболее известна производством легковых автомобилей, но также владеет брендами тяжелых грузовиков MAN и Scania, последняя когда-то входила в состав компании, которая также производила автомобили Saab, а также мотоциклы Ducati, которые принадлежат Audi через Lamborghini.
Вот снимок автомобильных брендов, которые в настоящее время принадлежат Volkswagen Group.
Volkswagen
Volkswagen — основной крупный бренд Volkswagen Group, расположенный в Вольфсбурге и известный созданием Beetle.
VW был основан в 1937 году в Берлине Немецким трудовым фронтом по указанию нацистского диктатора Адольфа Гитлера, который хотел доступный «народный автомобиль» — по-немецки Volkswagen. Хотя он не умел водить машину, Гитлер был автолюбителем и, как говорят, потребовал, чтобы автомобиль имел двигатель с воздушным охлаждением и чтобы он мог путешествовать на максимальной скорости — 62 мили в час — по автобану с двумя взрослыми и трое детей на борту.
Посмотреть все 9 фото
Сам Гитлер представил автомобиль, официально названный KdF-Wagen, на Берлинском автосалоне 1938 года.И хотя тысячи немцев сделали предварительный заказ и оплатили один, было построено немногим более 200 гражданских версий, прежде чем начало Второй мировой войны остановило производство.
После войны различным автопроизводителям, включая Ford, была предложена возможность взять на себя производство автомобиля, которое было возобновлено в декабре 1945 года под руководством офицера британской армии майора Ивана Херста. Все отвергли Beetle, и в 1948 году Херст назначил немецкого инженера Хайнца Нордхоффа руководить заводом как самостоятельным предприятием.
Марка Volkswagen вышла на рынок США в 1949 году с колоссальными двумя проданными единицами за первый год, но легкая управляемость Beetle, его высокое качество и надежность, которые были значительно улучшены под руководством Нордхоффа, быстро превратили культ в массовое производство. рыночная привлекательность. Успех Beetle уговорил большую тройку Детройта создать свои собственные недорогие компактные машины в конце 1950-х годов.
VW много лет пытался найти преемника Beetle до того, как в 1970-х годах появился переднеприводный Golf с водяным охлаждением.И даже несмотря на то, что Golf стал основным автомобилем VW — а его восьмое поколение все еще является эталоном сегмента — многие другие модели VW не достигли цели в США, предлагая слишком мало удобств по более высокой цене по сравнению с конкурентами. Были времена, когда казалось, что бренд Volkswagen полностью уйдет с рынка.
Audi
Audi — один из люксовых брендов VW, работающий независимо от своего головного офиса в Ингольштадте, Германия.
Название Audi было впервые зарегистрировано в 1910 году немецким инженером Августом Хорхом, который основал автопроизводитель на свое собственное имя в 1904 году, и происходит от латинского перевода слова Horch, что на немецком языке означает «слушай». Логотип в виде четырех колец представляет четырех автопроизводителей, которые объединились в 1932 году и образовали Auto Union — Audi, Hord, DKW и Wanderer.
Volkswagen приобрел Auto Union у Daimler-Benz в 1965 году, и бренд был перезапущен с возвращением имени Audi через 25 лет и выпуском серии Audi F103.
Первоначально Volkswagen не хотел, чтобы Auto Union работал как независимое предприятие — VW просто хотел получить мощности завода в Ингольштадте. Инженеры Auto Union прибегли к разработке первого Audi 100 в секрете, и автомобиль произвел впечатление на руководство VW и был запущен в 1968 году. Год спустя Auto Union объединился с NSU Motorenwerke, известным своими мотоциклами, малолитражными автомобилями и роторными двигателями. Новая компания Audi NSU Auto Union AG была зарегистрирована 1 января 1969 года, при этом Audi была отдельным брендом.
Volkswagen представил бренд Audi U.S. market в 1970 году. В 1986 году название компании было сокращено до Audi AG, и штаб-квартира вернулась в Ингольштадт.
Посмотреть все 9 фото
Хотя внедрение полного привода quattro было хорошо встречено, Audi quattro Coupe 1980 года, оснащенное системой полного привода, разработанной на базе военного автомобиля Volkswagen Iltis, стало образцом для современных раллийных автомобилей — вспоминает из-за сообщений о внезапном непреднамеренном ускорении, увековеченных поддельным отчетом 60 Minutes , чуть не погубившим бренд в Северной Америке в 80-х годах.
В то время как Audi первоначально предоставила Volkswagen инженерные навыки, которыми она не обладала внутри компании, ее влияние на компанию оказалось гораздо большим: она способствовала карьере некоего Фердинанда Пиеха, который перешел в Audi из Porsche в 1972 году, когда было решено не входить в состав компании. Семья Порше (он был внуком Фердинанда Порше) должна сыграть роль в повседневной деятельности немецкого производителя спортивных автомобилей.
Пиех стал председателем Volkswagen Group в 1993 году и сыграл важную роль в агрессивном приобретении брендов и разработке таких продуктов halo, как Golf 4, Audi R8, Bentley Continental и Bugatti Veyron, которые помогли превратить компанию в глобальную powerfouse это сегодня.
Audi снова пострадала от скандала в 2015 году в рамках более крупного скандала с тестами Volkswagen на выбросы, но сегодня это хорошо известный и уважаемый бренд спортивных роскошных автомобилей и кроссоверов. Следуя общему поручению Volkswagen Group, Audi также расширяет производство электромобилей, начиная с Audi E-Tron.
Porsche
Porsche — это бренд, являющийся синонимом высокопроизводительных спортивных автомобилей. Немецкий бренд принадлежит Volkswagen Group и расположен в Штутгарте.
Компания Porsche была основана Фердинандом Порше в 1931 году и изначально участвовала в разработке автомобилей для других компаний, таких как Volkswagen Beetle. Только после Второй мировой войны Porsche начала строить автомобили под своим именем, начиная с модели 356, которая позаимствовала многие конструктивные характеристики, в том числе четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, расположенный сзади, у оригинального Beetle. Модель 911, разработанная как более просторная, более мощная и более удобная замена 356, но оснащенная расположенным сзади двигателем с воздушным охлаждением, появилась в 1963 году и за восемь поколений стала не просто звездой бренда, но и одной из самых популярных моделей. самые культовые спортивные автомобили мира.
Право собственности на акции семей Porsche и Piëch на протяжении многих лет превратило корпоративную структуру в нечто вроде мыльной оперы, что не стало проще, когда Porsche и Volkswagen оба пытались захватить друг друга в начале 00-х годов. Была достигнута договоренность об объединении их производственных операций — и были другие сложные договоренности относительно того, кто чем владеет на разных корпоративных уровнях, но в 2012 году Porsche AG принадлежала и управляла Volkswagen AG.
См. Все 9 фотографий
Lamborghini
Luscious Lamborghini — итальянский бренд, входящий в немецкий концерн Volkswagen.
Lamborghini была основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини в Сант-Агата-Болоньезе, Италия, чтобы конкурировать с Ferrari. Он известен своими экзотическими автомобилями со средним расположением двигателя, задним приводом и низкой посадкой. Он превратился из спортивных автомобилей в роскошные спортивные кроссоверы с появлением Lamborghini Urus с твин-турбо V-8.
С 1973 года бренд претерпел три смены собственника и банкротство. Ферруччо вышел на пенсию и в 1974 году продал компанию паре инвесторов, которые были вынуждены объявить о банкротстве в 1978 году.Ресиверы купили его в 1984 году. Затем в 1987 году Chrysler купил Lamborghini, но в 1994 году продал его инвестиционным фирмам в Малайзии и Индонезии. В свою очередь, в 1998 году они продали Lamborghini концерну Volkswagen Group, который превратил бренд в свое подразделение Audi.
Посмотреть все 9 фотографий
Volkswagen Group через Lamborghini приобрела контрольный пакет акций итальянского дизайнерского дома Italdesign Giugiaro в 2010 году и культового итальянского производителя мотоциклов Ducati в 2012 году.
Bentley
Bentley — бренд Bentley Motors , британский производитель автомобилей класса люкс, входящий в немецкий концерн Volkswagen Group.Компания Bentley со штаб-квартирой в Крю, Великобритания, является частью VW с 1998 года.
Bentley была основана в 1909 году Уолтером Оуэном Бентли и его братом Горацием Миллером Бентли. В 1931 году, во время Великой депрессии, автопроизводитель получил право собственности на него и был продан компании British Central Equitable Trust, которая позже оказалась прикрытием для Rolls-Royce.
Из-за финансовых проблем Rolls-Royce в 1971 году британское правительство национализировало компанию, а затем в 1973 году создало Rolls-Royce Motors, чтобы отделить производство автомобилей Rolls-Royce и Bentley от стратегически важного аэрокосмического бизнеса Rolls-Royce.Rolls-Royce Motors был куплен инженерным конгломератом Vickers в 1980 году.
В 1997 году Vickers решил продать. Volkswagen AG полностью перебил цену BMW, сделка закрылась в 1998 году. Босс Volkswagen Фердинанд Пих предполагал, что купил все активы Rolls-Royce и Bentley, но мелкий шрифт показал, что Rolls-Royce plc, аэрокосмический бизнес, фактически владеет Rolls -Royce имя и логотип, и просто предоставили лицензию для автомобильного бизнеса. Что еще хуже, тогда было решено продать лицензию BMW, своему партнеру по производству коммерческих реактивных двигателей.
Посмотреть все 9 фото
Volkswagen не имел никаких рычагов воздействия, поскольку двигатели для Rolls-Royce Seraph и Bentley Arnage поставлялись… BMW. С 1998 по 2003 год, когда BMW завершила разработку совершенно нового Phantom, Volkswagen производил автомобили Rolls-Royce для BMW.
Bugatti
Этот сверхмощный французский люксовый бренд был приобретен Volkswagen в 1998 году. Фердинанд Пих призвал Volkswagen приобрести права на производство автомобилей под маркой Bugatti в качестве логического продолжения приобретения Lamborghini. и Бентли.В 2000 году Volkswagen официально зарегистрировал Bugatti Automobiles в качестве 100-процентной дочерней компании.
Затем Пиех лично сформулировал критерии для Bugatti, которые он хотел, чтобы Volkswagen построил: автомобиль должен был иметь более 1000 л.с.; он должен был разогнаться до 60 миль в час менее чем за 3,0 секунды; он должен был иметь максимальную скорость 250 миль в час; и он должен был быть роскошным и достаточно сдержанным, чтобы позволить ему вечером отвезти на нем миссис Пих в оперу.
Цели были простыми. Однако встретить их было совсем не так.Для начала, шины, способной выдержать такой большой, тяжелый и мощный автомобиль, как Veyron, на скорости 250 миль в час, просто не существовало. Планировалось, что производство Bugatti Veyron 16.4 начнется в 2003 году, но только в 2005 году Veyron был доставлен первому покупателю.
Посмотреть все 9 фото
Veyron был снят с производства в 2014 году, но Bugatti снова потряс мир, представив на Женевском автосалоне в 2016 году модель Chiron мощностью почти 3 миллиона долларов и мощностью 1479 л.с. edition — единственный автомобиль мощностью 1500 л.с., построенный и проданный за 18 долларов.9,5 миллиона. Centodieci, обновленный Chiron, был показан в августе 2019 года, и все 10 были проданы, несмотря на цену в 9 миллионов долларов. Chiron Super Sport 300+ разгоняется до 304 миль в час, поддерживая позицию Bugatti как самого быстрого серийного автомобиля в мире, и компания только что анонсировала Chiron Pur Sport, ориентированный на управляемость.
SEAT
Volkswagen расширился за пределы Германии благодаря соглашению о сотрудничестве между Audi AG и испанским производителем автомобилей SEAT в 1982 году. Volkswagen Group приобрела контрольный пакет акций SEAT в 1986 году.Когда в 1990 году Volkswagen полностью перешел в собственность SEAT, испанский бренд стал дочерней компанией.
SEAT была первой негерманской маркой для немецкого конгломерата. Это также дало возможность другим брендам VW проникнуть на испанский рынок.
Посмотреть все 9 фото
SEAT берет свое начало в 1950 году. Компания была основана испанским государственным промышленным холдингом Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo (S.E.A.T.) и быстро стала крупнейшим поставщиком автомобилей в стране.Fiat был ключевым партнером на протяжении многих лет, временами считаясь контролирующим бизнес. Отношения с Fiat закончились в 1982 году, спустя почти 30 лет.
Подразделение высокопроизводительных автоспорта SEAT Sport было переименовано в CUPRA в 2018 году.
Skoda
В 1991 году, после распада Советского Союза, Volkswagen подписал соглашение о создании совместного предприятия с чешским автопроизводителем Skoda и получил 30 процентов акций. в автопроизводителя. VW продолжал увеличивать свой капитал, приобретая контрольный пакет акций в 1994 году, а в 1995 году — еще больше.В 2000 году Skoda стала 100-процентной дочерней компанией Volkswagen Group.
Skoda была основана в 1895 году как компания Laurin & Klement, производитель велосипедов, которая была приобретена в 1925 году производителем оружия и промышленным конгломератом Skoda Works. Во время немецкой оккупации Чехословакии Skoda производила танки и другое вооружение, а после войны стала государственным автомобилестроительным предприятием под контролем коммунистического режима.
Посмотреть все 9 фото
Репутация Skoda как производителя инженерных решений пострадала в коммунистическую эпоху, но при Volkswagen Skoda стала разумным выбором для тех, кто хочет получить качество и управляемость продукции Volkswagen по разумной цене.Автомобили Skoda сейчас продаются более чем в 100 странах мира.
JETTA
Суббренд JETTA был запущен в Китае в 2019 году. Volkswagen предпринял необычный шаг, создав суббренд на основе модели, потому что модель Jetta так популярна в Китае. Новый бренд ориентирован на молодых, впервые покупающих автомобили.
Бренд был запущен в сентябре 2019 года с двух моделей начального уровня: компактного кроссовера JETTA VS5 и компактного седана VA3. Компания JETTA, имеющая собственную дилерскую сеть, сообщила о продажах почти 30 000 за первые три месяца, что сделало новинку успешной.Третьим автомобилем в линейке станет VS7, кроссовер немного большего размера. Все автомобили были спроектированы в Вольфсбурге, но собираются на заводе совместного предприятия FAW-VW в Чэнду, Китай.
Volkswagen объявляет о слиянии; новое предприятие будет называться Skoda Auto Volkswagen India, Auto News, ET Auto
Компания представит внедорожник среднего размера и седан в соответствии со стратегией «Индия 2.0» в 2021 году, чтобы увеличить объемы продаж Нью-Дели: немецкий автомобильный концерн подтвердил слияние всех трех предприятий в одно — Skoda Auto Volkswagen India Private Limited, — сообщила компания своим деловым партнерам в письме от 5 сентября.
Ранее группа работала в Индии через свои три дочерних предприятия в сфере легковых автомобилей — Volkswagen India, Volkswagen Group Sales, Skoda Auto India. Группа консолидируется, чтобы удовлетворить снижающийся спрос и лучше реализовать новую стратегию «Индия 2.0», в которой компания сосредоточится на автомобилях массового сегмента.
В зависимости от нормативных изменений, подразделения Volkswagen Group, занимающиеся легковыми автомобилями, завершат слияние к 21 сентября.
«Реструктуризация компаний Volkswagen Group в Индии является важной вехой в истории Skoda India 2.0 »концерна Volkswagen. В рамках предлагаемого слияния мы намерены объединить технический и управленческий опыт трех компаний, чтобы полностью раскрыть потенциал Volkswagen Group в Индии », — говорится в письме.
Компания также сообщила, что все авторизованные дилерские центры, продавцы и поставщики Volkswagen Group (и брендов) будут интегрированы в объединенное предприятие — Skoda Auto Volkswagen India без каких-либо перерывов или изменений в условиях их ассоциации.
Ранее Skoda Auto сообщила ETAuto, что рассчитывает на более чем четырехкратное увеличение продаж в Индии для увеличения до 3% автомобильного рынка к 2023 году.
Компания представит внедорожник среднего размера и седан в соответствии со стратегией «Индия 2.0» в 2021 году до увеличения объемов, сказал Зак Холлис, директор по продажам, обслуживанию и маркетингу Skoda Auto India. Также ведется работа по удвоению его дистрибьюторской сети до более чем 100 городов (130 торговых точек) из 54 городов (63 торговых точки), чтобы увеличить охват и доступность бренда.
Volkswagen Group — вторая по величине автомобильная группа в мире. Его дочерние компании состоят из известных брендов, таких как Audi, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Porsche, Ducati, MAN, Scania, Seat, Skoda и, конечно же, Volkswagen Коммерческие автомобили и Легковые автомобили Volkswagen. В зависимости от нормативных изменений, подразделения Volkswagen Group по производству легковых автомобилей завершат слияние к 21 сентября.
2018 Глобальный: Мировые продажи Volkswagen Group по марке
В 2018 году поставки Volkswagen Group по всему миру увеличились на 0,9% до рекордных 10,83 миллиона автомобилей. Бренд Volkswagen, Škoda, Seat, Porsche и Lamborghini был продан в рекордных количествах.
В 2018 году концерн Volkswagen установил рекорд, поставив 10,83 миллиона автомобилей по всему миру.На 9 процентов больше, чем в 2017 году. Бренды Volkswagen Passenger Cars, Škoda, Seat, Porsche и Lamborghini установили новые рекорды поставок, но продажи Audi были ниже. В Южной Америке, Европе, США и Китае выросли как поставки, так и в некоторых случаях рыночная доля Volkswagen Group.
Продажи Volkswagen Group в 2018 году по марке
Основные бренды Volkswagen Group отчитались о мировых поставках за 2018 год следующим образом:
Бренды
Янв.-Дек. 2018
янв.-дек. 2017
Изменение (%)
Volkswagen Легковые автомобили
6,244,900
6,230,300
0,2
Audi
1,812,500
1,87818 1,200
1818 1,200,500
4,4
SEAT
517,600
468,400
10,5
Porsche
256,300
246400
4
MAN
136,500
114,100
19,6
Scania
96,500
90,800
10,3
90
9019 9019 9019 9019 9019
За исключением Audi, все основные бренды Volkswagen Group увеличили продажи во всем мире в 2018 году. Бренды Группы смогли более чем компенсировать риски в отдельных регионах, такие как общая экономическая нестабильность в Китае и неблагоприятные последствия перехода на WLTP в Европе.Новые модели внедорожников Группы были сильными драйверами роста. Бренды Volkswagen Passenger Cars, Škoda, Seat, Porsche и Lamborghini установили новые рекорды поставок.
Продажи бренда Volkswagen по рынкам в 2018 году
Группа Volkswagen сообщила о поставках на различные основные рынки и регионы мира в 2018 году следующим образом:
В Европе бренды Volkswagen Group в 2018 году поставили в общей сложности 4,38 миллиона автомобилей, на 1,2% больше, чем в 2017 году. Особенно сильно выросла группа в Центральной и Восточной Европе, где было передано 797 200 автомобилей. клиентам, что на 7,1% больше, чем в предыдущем году. Этот рост был вызван, в частности, высокими показателями в России, где поставки Группы выросли на 19,8%. Несмотря на значительные неблагоприятные последствия смены флота WLTP во втором полугодии, поставки Группы в Западную Европу достигли примерно того же уровня, что и в предыдущем году — 3.58 миллионов автомобилей. В Германии поставки также остались на уровне прошлого года и составили 1,28 миллиона автомобилей.
Ситуация для брендов на рынках Северной Америки разделилась по двум направлениям. В то время как рост был зарегистрирован в США, где было поставлено 638 300 автомобилей (+2,1 процента), и в Канаде, где было поставлено 118 500 автомобилей (+3,7 процента), в Мексике произошло снижение на 15,6 процента по сравнению с предыдущим годом. Всего концерн Volkswagen передал покупателям в регионе 956,7 тыс. Автомобилей2.На 0 процентов меньше, чем в 2017 году.
События для Volkswagen Group в Южной Америке в прошлом году были исключительно позитивными. При росте поставок на 13,1% до 590 000 автомобилей регион внес решающий вклад в общие положительные показатели Группы. Выдающиеся показатели брендов Группы в Бразилии, куда было поставлено 401 700 автомобилей, рост на 30,4 процента, более чем компенсировал падение на 22,4 процента до 118 600 автомобилей, поставленных в Аргентину. В Аргентине условия для рынка в целом оставались сложными при в целом плохой экономической среде.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе концерн Volkswagen добился роста, передав клиентам 4,55 миллиона автомобилей — несмотря на негативное влияние китайского рынка, на котором общая экономическая ситуация во второй половине года в результате стала более медленной. торгового спора с США. Нежелание потребителей покупать негативно повлияло на весь автомобильный рынок, который в 2018 году сократился впервые за много лет. В этой ситуации Volkswagen Group все же добилась небольшого роста по сравнению с предыдущим годом — 4 .Поставлено 21 миллион автомобилей, и компания смогла увеличить свою долю на рынке.
Мировые продажи автомобилей по брендам в 2018 году
• Volkswagen AG — продажи по брендам в 2020 г.
• Volkswagen AG — продажи по брендам в 2020 г. | Statista
Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.
Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.
Зарегистрироваться
Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.
Аутентифицировать
Базовая учетная запись
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Единая учетная запись
Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей
Мгновенный доступ к статистике за 1 мес
Скачать в формате XLS, PDF и PNG
Подробные справочных материалов
$ 59 39 $ / месяц *
в первые 12 месяцев
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистика
Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .
Volkswagen. (16 марта 2021 г.).Показатели продаж Volkswagen в 2020 финансовом году по ключевым брендам (на 1000 автомобилей) [График]. В Statista. Получено 20 июля 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/275868/sales-figures-for-volkswagen-by-brand/
Volkswagen. «Показатели продаж Volkswagen в 2020 финансовом году по ключевым брендам (1000 автомобилей)». Диаграмма. 16 марта 2021 г. Statista. По состоянию на 20 июля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/275868/sales-figures-for-volkswagen-by-brand/
Volkswagen. (2021 г.). Показатели продаж Volkswagen в 2020 финансовом году по ключевым брендам (в 1000 автомобилей).Statista. Statista Inc. Дата обращения: 20 июля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/275868/sales-figures-for-volkswagen-by-brand/
Volkswagen. «Показатели продаж Volkswagen в 2020 финансовом году по ключевым брендам (на 1000 автомобилей)». Statista, Statista Inc., 16 марта 2021 г., https://www.statista.com/statistics/275868/sales-figures-for-volkswagen-by-brand/
Volkswagen, Показатели продаж Volkswagen в 2020 финансовом году, по ключам марка (в 1000 автомобилей) Statista, https://www.statista.com/statistics/275868/sales-figures-for-volkswagen-by-brand/ (последнее посещение 20 июля 2021 г.)
Отзыв: 80 000 VW, Audi и автомобили Skoda отозваны из-за проблем с DSG
Volkswagen Group отозвала отозвать для проверки и ремонта потенциально затронутых трансмиссий DSG в моделях Audi, Skoda и Volkswagen.
VOLKSWAGEN GROUP AUSTRALIA выпустила отзыв для проверки некоторых трансмиссий DSG, установленных на более чем 63 000 моделей Volkswagen, 14 000 Audi и 4500 моделей Skoda.
Хотя VW перечислил 63 214 автомобилей в своем отзыве, приблизительно 40 000 из перечисленных номеров VIN были добавлены добровольно, помимо обязательств по отзыву.
Согласно уведомлению немецкого производителя на веб-сайте Product Safety Australia отзыв был произведен, потому что «из-за производственной неисправности со временем может произойти трещина в аккумуляторе давления трансмиссии.»
« Если гидроаккумулятор трескается, масло и давление теряются в гидравлической системе коробки передач. В результате передача мощности двигателя через коробку передач прерывается. Ощущение этого симптома было бы сравнимо с нажатием сцепления в транспортном средстве, оснащенном механической коробкой передач. Это может повысить вероятность аварии, в которой пострадают пассажиры автомобиля и другие участники дорожного движения ».
Volkswagen, Audi и Skoda свяжутся с владельцами пострадавших автомобилей, чтобы организовать осмотр и ремонт деталей, если это необходимо.Все модели в отзыве перечислены ниже.
Как покрасить колесные диски: инструкция и фотоотчет
Содержание:
После затянувшегося зимнего периода стоит повнимательнее присмотреться к внешнему виду автомобиля. На первый взгляд все нормально: хорошо вымытый и отполированный кузов, чистые и блестящие стекла, однако диски оставляют желать лучшего. Что не удивительно, ведь на них несколько месяцев воздействовала вся таблица Менделеева в виде агрессивных дорожных реагентов. Самым разумным решением весной будет покраска дисков.
Если вы приобрели подержанные литые диски, то умения в их покраске вам обязательно пригодятся, тем более что это не такое уж и сложное дело. От вас потребуется всего лишь немного времени, минимум затрат и внимательность, и ваши литые диски вновь преобразятся и будут радовать глаз. Причем красота красотой, но главное — покраска защитит ваши диски от коррозии.
Какие материалы потребуются для покраски дисков? • В первую очередь — краска. Эмаль в аэрозольных баллончиках наиболее удобная в применении, например, Эмаль для дисков Motip.
• Ветошь, проволока для того, чтобы подвесить диски.
• Наждачная бумага — от самой грубой до самой мелкой.
• Обезжириватель.
• Перчатки.
Собрав все необходимое, можно приступать к работе.
Подготовка к покраске:
Аккуратно отмываем диски от загрязнений: грязи, битума и пыли.
Удаляем все царапины и сколы на дисках наждачной бумагой. Начинаем с грубой наждачки, затем проходим участки мелкой, чтобы получить ровную и гладкую поверхность.
Обезжириваем всю поверхность дисков внутри и снаружи.
Укрываем участки, которые не будут подвергаться покраске.
Приступаем к покраске колесных дисков:
Перед покраской дисков первым делом используем грунтовку. Она наносится в два-три слоя и при нанесении последующего, предыдущий слой должен полностью высохнуть. Финишным грунтованием можно пройтись по поверхности мелкой наждачной бумагой.
После грунтовки приступаем к нанесению краски. Оно фактически не отличается от нанесения грунтовки. Распыляем краску на расстоянии 35-50 см, приблизительно в два-три слоя. Особое внимание стоит уделить труднодоступным участкам. Перед нанесением следующего слоя необходимо убедиться, что предыдущий полностью высох.
В завершение диски необходимо покрыть несколькими слоями лака, по технологии аналогичной покраске.
После этого желательно дать дискам примерно три дня для полного высыхания, чтобы избежать нежелательного загрязнения и сколов.
В среднем на всю работу по покраске четырех дисков вам понадобится около 1 л грунтовки и три-четыре баллончика аэрозольной краски. Согласитесь,это не так уж и много!
Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST?
Современные технологии позволяют менять цвет дисков чуть ли не каждый день и делать это без лишних усилий и затрат на работу профессионалов. С помощью жидкой резины SPRAYPLAST вы можете покрасить диски в самые сочные цвета, а потом удалить этот слой, если цвет наскучил. Жидкая резина — это не просто элемент автотюнинга, но и надежное защитное средство. Пленка предотвращает появление мелких царапин и образование ржавчины. Кроме того, это покрытие не требует трудоемкой подготовительной работы. Поверхность не нужно дополнительно грунтовать и шпатлевать. Для покраски нужно просто вымыть и обезжирить диски, предварительно укрыв те участки, которые не будут краситься.
На заранее вымытых колесах маскируем участки, которые не будут закрашиваться.
Наносим первый слой, не стараясь закрасить сразу всю поверхность: следующие слои перекроют незакрашенные места, и пленка будет держаться лучше. Ждем 5 минут, чтобы краска успела подсохнуть.
На высушенную поверхность наносим постепенно 4-5 слоев с интервалом в 5 минут.
Все готово. Наслаждайтесь результатам и получайте восторженные отзывы от окружающих.
Как покрасить диски? 20 креативных идей
Мы собрали 20 интересных вариантов, как были покрашены диски своими руками. Вдохновляйтесь и делайте еще креативнее!
Удачи на дорогах, уважаемые автомобилисты!
Как покрасить колесные диски автомобиля самому
Иногда кажется, что кто-то специально делает колесные диски такими нежными: две-три зимы – и через краску проступает ржавчина. С одной стороны – некрасиво, с другой – шина через время теряет герметичность. Цена перекраски стремится к цене нового диска, но…
Если оставить очаги коррозии на стальных дисках без внимания, еще через пару лет она переберется на посадочное место покрышки, и шина перестанет будет спускать воздух. Но даже если не ждать разгерметизации, мало кто готов терпеть рыжие пятна, просвечивающие через просветы колпаков.
Важный момент – решить, использовать грунт и краску в баллончиках или обычные, для нанесения пульверизатором или кистью. Аэрозольные материалы обычно быстрее сохнут, но стойкость их ниже.
Многие автомаляры с готовностью берутся за перекраску колесных дисков, но цена при этом составляет не менее половины стоимости нового стального диска. А во многих случаях колесо нужно еще свозить на пескоструйку для удаления ржавчины!
Читайте также: Литые или штампованные диски: какие лучше
Поэтому многие непривередливые автовладельцы берутся за окраску самостоятельно. При этом нужно первым делом определиться, насколько качественный результат хочется получить, и тут имеет место два варианта.
Вариант №1, для ленивых. Освежаем лицевую поверхность диска с декоративной целью
Нужно хорошо отмыть диск – самостоятельно мочалкой с автошампунем или на автомойке.
Счистить с лицевой поверхности диска хотя бы самый верхний слой коррозии, используя грубую тряпку, крупную наждачную бумагу или металлическую щетку. Самым ленивым исполнителям данную операцию можно пропустить, но тогда ваше лакокрасочное покрытие продержится лишь до первой весны.
Обезжирить поверхность специальной салфеткой или обычным растворителем типа 647, нанесенным на чистую ткань. Красить жирный металл смысла мало, такое покрытие переживет не более одного зимнего сезона.
Нанести краску. Аэрозольный баллончик – обычно не лучший вариант из-за цены и стойкости краски (грунта). Однако, именно краска из баллончика самая быстросохнущая. Вместо кисточки можно использовать поролоновый тампон или кухонную губку – они дают более ровный слой.
Технология окраски в целом проста: диск очищается от грязи, ржавчины и жира, затем наносится грунт, и после его высыхания – краска.
Вариант №2, для перфекционистов. Окраска для продления срока службы диска
Тщательно отмыть диск.
Удалить ржавчину до блеска металла – пескоструйкой, наждачкой или щетками, насажденным на дрель. Выеденные коррозией раковины также должны быть вычищены до блеска.
Обратите внимание не только на лицевую поверхность диска, но и на место, где на него садится шина: если оставить эти зоны без внимания, через два-три года раковины станут такими, что колесо не сможет оставаться безкамерным (цена 13-дюймовой камеры – от 120 грн.).
Тщательно обезжирить места покраски специальной салфеткой, растворителем типа 647 или подобными препаратами.
Загрунтовать подготовленную поверхность грунтовкой с антикоррозионным эффектом, дать ей высохнуть согласно с инструкцией. Лучше использовать не аэрозольные баллончики, а обычный грунт высокого качества, нанося его пульверизатором, кистью или поролоновым тампоном.
Нанести краску, учитывая вышеприведенные соображения, высушить ее по инструкции. Кроме того, важно взять краску, совместимую с грунтом.
Читайте также: Почему все время спускают шины: какие причины и что делать
На четыре колеса нужно купить не менее чем по два больших (400 мл) баллончика краски и грунта или по одной 300-граммовой банке каждого материала. Обязательно сушите ЛКП согласно инструкции на упаковке, для нагрева можно использовать бытовой тепловентилятор, направленный на окрашенный диск с тыльной стороны.
Чтобы не просто замазать ржавчину, а вернуть диску вид и работоспособность на долгое время, приведите в порядок полки, на которые садится шина.
Подумайте, насколько важно для вас приводить в идеальное состояние внутреннюю поверхность диска. Обычно она настолько обширна, что на зачистку и окраску потребуется вдвое больше времени и материалов. В то время как ни на привлекательность, ни на герметичность колеса обратная сторона диска не влияет. Как компромиссный вариант – обработать эту сторону преобразователем ржавчины, который законсервирует очаги коррозии. При наличии большого слоя рыхлого, пораженного ржой металла его можно сначала счистить по одной из вышеупомянутых методик.
Грунт и краску можно наносить в несколько слоев, но для получения качественного ЛКП важно дать каждому слою высохнуть согласно инструкции.
Добавим, что перед началом работы стоит оценить резиновые вентили – если они потрескались от времени, то лучше их сразу срезать, чтобы не мешали зачистке и окраске металла. Оставленные на местах вентили нужно защитить надетой резиновой или хлорвиниловой трубкой, на худой конец – скотчем.
Рекомендация Авто24
Если красить диски более-менее качественно, процедура окажется не самой простой – придется купить материалы, потратить силы и время. Поэтому прежде всего промониторьте рынок – возможно, вам удастся найти в продаже подержанные диски нужного размера в отличном состоянии и по адекватной цене. Бизнес по привозке из Европы “бэушных” шин и дисков представлен во всех уголках нашей страны, и часто на их развалах попадаются очень достойные варианты.
Читайте также: Как выбрать диски: начинаем тюнинг колес
оборудование, материал и этапы проведения операции » АвтоНоватор
Без сомнения, покраска дисков автомобиля в сервисе с применением специальных устройств и оборудования, будет отличаться от покраски дисков своими руками. Но не в корне. Всего лишь количеством ваших трудозатрат. И то, это лишь с первым диском. Далее, с приобретением навыков всё будет проще.
Как покрасить диски авто в условиях гаража?
Оборудование. Начнем с того, что приготовим необходимые материалы и оборудование. Пескоструй нам заменит электродрель с различными насадками. Кстати эти насадки вполне применимы и для полировки кузова автомобиля, и для полировки стекла своими руками, поэтому приобретая их не жалейте о деньгах.
Краска. Прежде всего, нам необходима грунтовка в баллончиках и акриловая краска. Лак желательно выбирать того же производителя, что и краска. Почему акриловая, а не порошковая? Без сомнений, порошковая краска – это идеальное решения, но технология её нанесения требует именно специального оборудования.
Ведь не у каждого в гараже есть термокамера или пескоструй. Хотя? Если есть, то вам можно покупать порошковую краску. Краску выбирайте у проверенных поставщиков, с определенным сроком годности и не впритык по количеству на площадь покраски дисков.
Материал. Наждачная бумага различной зернистости для предварительной подготовки, растворитель для обезжиривания поверхности, ветошь, и можно приступать к выполнению этапов покраски дисков автомобиля.
Подготовка поверхности диска
Естественно, до того, как покрасить диски авто нужно избавиться от старого покрытия. Тщательным образом вымываем диск при помощи щетки и желательно стирального порошка. Именно надоевший нам по рекламе, но такой родной Tide, можно незаметно позаимствовать у жены. Идеальным вариантом будет использование насадок на дрель с целью тщательной промывки диска.
Покраска дисков автомобиля требует обработки всей поверхности диска. Приступаем к обработке поверхности диска. Для этого мы опять же используем дрель с насадками, как для полировки кузова авто, и зачищаем поверхность вручную в труднодоступных местах или на изгибах диска. Во время обработки наждачкой, время от времени проводим промывку диска водой.
Наждачная бумага применяется в следующем порядке: №№ 200-400-600. В процессе ошкуривания диска можно применять автомобильную финишную шпатлевку для устранения дефектов поверхности диска. Вы же не новый диск решили покрасить, значит, дефекты есть в любом случае.
Грунтовка поверхности диска
Грунтовка — это немаловажный этап в процессе покраски дисков автомобиля. После ошкуривания диска обрабатываем, т.е. обезжириваем поверхность при помощи растворителя № 646, и переходим непосредственно к процессу грунтовки.
Важно! Грунтовку начинаем с внутренней поверхности диска. Распыление грунтовки, как и всех аэрозольных красок, производим на расстоянии 25-30 см. и при этом не забываем время от времени встряхивать баллон. Нет нужды говорить о том, что слой грунтовки стараемся наносить равномерно.
Желательно грунтовку при покраске диска наносить в три слоя. Каждый слой должен просохнуть некоторое время. После нанесения третьего слоя очень рекомендуется произвести принудительную сушку покрашенной поверхности. Мы же не забыли, что покраска дисков автомобиля происходит в гараже? Именно поэтому для сушки дисков очень пригодится промышленный фен или, на крайний случай, фен жены, который нужно будет незаметно позаимствовать вместе с Тайдом.
Покраска дисков автомобиля и покрытие лаком
Сама процедура покраски дисков совершенно ничем не отличается от процесса грунтовки, поэтому мы не станем описывать её подробно. Все этапы покраски проводим в той же последовательности и технологии, что и грунтовки. Не забывайте, что при использовании акриловой краски нужно соблюдать меры своей безопасности: защищать руки перчатками, а глаза – очками.
Покрытие дисков автомобиля лаком лучше производить при помощи лака той же марки, что и выбранная вами краска. Лак на диски автомобиля наносится в соответствие с инструкцией по применению.
Всё. Теперь с чувством выполненного долга, можно везти диски на шиномонтаж и устанавливать на авто. Да! Не забудьте, опять же незаметно, вернуть на место Тайд и фен жены.
Удачи вам, любители своего автомобиля.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Чем покрасить колесные диски: какая автомобильная эмаль лучше?
Решив покрасить колесные диски, многие задаются вопросом о том, чем это лучше сделать? Какие материалы следует использовать, чтобы новое покрытие этих деталей колес автомобиля прослужило как можно дольше? Как их наносить и какая краска обычно применяется? Об этом и пойдет речь в данной публикации.
Какие материалы выбрать?
Автомобильные колесные диски подвержены сильным механическим воздействиям, поэтому их ЛКП должно быть особенно устойчиво в этом отношении. Повышенной износостойкостью обладают эмали, грунты и лаки на основе акрила, поэтому они хорошо подойдут для покраски дисков автомобиля. Использовать можно как специальный распылитель, так и эмаль в баллончиках.
Для окрашивания дисков автомобиля также подходят материалы на полиуретановой основе. При этом опыт и отзывы многих автолюбителей предполагают такой порядок окраски:
очищение;
нанесение кислотного грунта;
сушка дисков;
один слой эпоксидного грунта;
сушка;
шлифование 400 шкуркой;
нанесение эмали (ее также можно сделать путем смешивания полиуретанового лака, базовой краски и необходимого количества отвердителя).
Альтернативным материалом для покраски колесных дисков выступает порошковая краска. Она представляет собой смесь пыли полиэфирной смолы и пигмента. Этот вид краски хорошо ложится на поверхность благодаря своим электростатическим свойствам.
После нанесения деталь подвергают воздействию высокой температуры в специальной камере, где краска, оплавляясь, закрепляется на дисках. По сравнению с акриловыми материалами порошковая краска менее устойчива по отношению к механическим и химическим воздействиям. Однако этот вариант покраски часто предпочитают в силу быстрого нанесения и сравнительно экономного расхода. Порошковые материалы лучше всего подходят для обновления литых легкосплавных дисков.
Также для обновления этих деталей нужен растворитель и мелкозернистая наждачная бумага. Для предварительного мытья деталей лучше использовать автошапмунь, а не стиральный порошок или фейри.
Отдельно нужно сказать о пескоструйной обработке дисков автомобиля перед покраской. Если опыта в этой работе нет, то лучше воспользоваться классическим способом очищения от старой краски и ржавчины, используя наждачную бумагу или мини шлифовальную машинку. Если применять плохо просеянный песок и переборщить с давлением, то на поверхности детали могут остаться разводы и пятна, которые в дальнейшем будет сложно убрать и закрасить. Чтобы избежать этого, некоторые для очистки колес автомобиля используют вместо песка кальцинированную соду.
Преимущества эмали для дисков
Приобретая материалы для того, чтобы покрасить диски автомобиля, не пренебрегайте консультацией продавца. Наверняка, он покажет вам несколько вариантов красок, которые созданы специально для обновления именно этих деталей авто. Марок такой эмали на сегодняшний день немало, поэтому, наверняка, будет из чего выбирать.
Каковы преимущества использования эмали для дисков? Назовем их:
обновление внешнего вида детали;
создание эластичного покрытия, стойкого к удару камешков, воздействию соли, влаги, песка и прочих факторов;
обеспечение антикоррозийной защиты;
многие эмали можно наносить без предварительного грунтования и без покрытия лаком;
аэрозольные баллончики позволяют окрашивать детали разной формы.
Как применять эмаль для дисков?
Перед использованием эмали для покраски дисков колес нужно очистить детали от ржавчины, как следует обезжирить их и хорошо просушить. Не окрашиваемые элементы следует защитить малярным скотчем.
Наносится автомобильная эмаль в хорошо проветриваемом месте, при этом не стоит забывать о средствах индивидуальной защиты, таких как респиратор, очки, перчатки. Распылять краску необходимо с расстояния около 30 см, периодически встряхивая баллончик. Температура окружающего воздуха при покраске дисков колес не должна быть меньше +10°C. Соблюдайте время высыхания эмали. Для разных марок краски оно может отличаться, но в основном диски должны просыхать не менее 3-4 часов.
Интересное по теме:
Как покрасить диски на авто своими руками? 3 этапа для решения задачи
Статья представляет собой подробное руководство и содержит всю необходимую информацию о том, как покрасить диски на авто своими руками. Мы постараемся максимально облегчить этот процесс применением современных материалов, и поделимся теми методами, которые используются профессиональными автомалярами. Если вы четко будете соблюдать наши рекомендации, то полученный результат заставит вас гордиться плодами своих трудов!
Необходимые материалы на покраску комплекта дисков (4шт.)
Смывка старой краски – 2 аэрозольных баллончика;
Алюминиевая шпатлевка может пригодится, если на дисках есть значительные дефекты в виде сколов и глубоких царапин;
Грунт эпоксидный;
Краска – 1 литр, для литых дисков мы рекомендуем применять акриловые автоэмали, с последующим покрытием лаком, это дает бесподобный визуальный эффект, но подробно на том, какой краской покрасить диски на авто, остановимся ниже;
Акриловый лак – 0,5 литра;
Отвердитель – 1 литр, обратите внимание, что отвердитель должен совмещаться с эмалью и лаком;
Помимо этого потребуется водостойкая наждачная бумага различной зернистости, скотч-брайт красный (шлифовальный войлок), 647 растворитель, малярный скотч, металлическая щетка и узкий шпатель.
Тем, кто надеется обойтись без особых трудозатрат, сразу скажем – вы можете попшикать из баллончика краски на диски, не проводя особой подготовки и не снимая резины, но не ждите, что такое покрытие выдержит зимний период, или будет радовать своим внешним видом.
Как правильно покрасить диски на авто. Подробное описание
Подготовительный этап.
От того, насколько вы будете пунктуальны и внимательны при его проведении, зависит весь результат. Чтобы покрасить диски на авто своими руками, обязательно освобождаем их от покрышек – это упростит все манипуляции и позволит правильно оценить их состояние. Сначала проходим по диску со всех сторон крупной наждачной бумагой зернистостью Р320-360, и металлической щеткой, зацарапывая старое покрытие. Далее густым слоем наносим состав для смывки старой краски. По истечении 15-20 минут удаляем отслоившуюся краску с помощью шпателя, ветоши и старого скотч-брайта. При необходимости повторяем эту операцию несколько раз, пока диск полностью не очистится от краски. Работая с составом, будьте предельно аккуратны и используйте средства индивидуальной защиты.
Если на диске есть крупные сколы и царапины придется использовать алюминиевую шпатлевку для выравнивания поверхности и придания ей нужной формы.
Этап грунтовки – середина пути
После того как автомобильные диски приобрели девственную чистоту не поленитесь пройтись по их лицевой поверхности наждачной бумагой зернистостью Р600. Далее требуется обезжирить диски, чтобы это сделать вам понадобится 647 растворитель (заодно он удалит мелкие остатки старой краски) и две салфетки. Одну смачиваете в растворителе и протираете диск, а второй сразу вытираете его насухо.
Грунтовку лучше наносить из краскопульта, с помощью баллончиков добиться должного качества достаточно тяжело. Состав наносим равномерными движениями с расстояния около 25 — 30 см, и в этом деле лучше недокрасить, чем сразу нанести переизбыток грунтовки – опасайтесь образования потеков и капель. Первый слой высушиваем в теплом помещении в течение пары часов, затем наносим второй слой грунтовки. После полного высыхания лицевую поверхность диска снова придется тщательно зашкурить наждачной бумагой зернистостью Р600, во избежание появления эффекта «апельсиновой корки» после окрашивания.
Заключительный этап – покраска и нанесение лака
Для достижения эффектного внешнего вида можете использовать акриловые составы. Они быстро сохнут, имеют прекрасные прочностные характеристики, и в то же время покрасить диски на авто своими руками такой краской возможно в условиях обычного гаража. Впрочем, есть в этой работе несколько тонкостей:
Для дисков желательно использовать краску и лак с маркировкой HS;
Так как акриловые эмали являются двухкомпонентными, не забудьте оставить немножко как самой краски, так и отвердителя, для того чтобы была возможность докрасить участки с дефектами, если таковые обнаружатся;
Краску следует наносить тремя тонкими слоями, с перерывом между окрашиваниями до полного высыхания;
Лак должен быть совместим с эмалью и для затвердевания его должен подходить тот же отвердитель.
Часто можно встретить мнение, что акриловые краски не требуют применения лака, но мы рекомендуем его использовать при окраске дисков в качестве дополнительной защиты от реагентов.
Алкидные однокомпонентные эмали и различные металлики для покраски дисков подходят куда меньше – первые требуют долгого периода высыхания, вторые имеют большую цену.
Чтобы качественно покрасить диски на авто своими руками не экономьте на материале!
Чтобы процесс покраски прошел легко, обязательно используйте хорошие инструменты и материалы от надежных поставщиков. Не забывайте о средствах индивидуальной защиты, таких как респиратор, защитная маска и комбинезон. Перед работой с грунтом и краской проведите в помещении, где собираетесь работать, влажную уборку и полейте водой стены и пол, или закройте их полиэтиленовой пленкой. Это позволит избавиться от пыли в воздухе, которая может негативно повлиять на итоги работы.
Чем более ответственно вы будете относиться к процессу покраски, тем более качественный продукт получите. Покрасить диски на авто своими руками может каждый, но только соблюдение всех этапов технологического процесса позволит получить радость от конечного результата!
Покраска дисков.
Подготовка и покраска дисков автомобиля и мотоцикла почти одинакова по исполнению работ, поэтому статья будет полезна и владельцам мотоциклов.
Любой водитель знает, что когда диски колёс теряют свой первозданный блестящий вид, общий вид автомобиля или мотоцикла от этого заметно ухудшается. И даже если кузов машины будет в отличном состоянии, выгоревшие, поржавевшие или поцарапанные диски колёс, очень сильно портят внешний вид любого транспортного средства, и с этим надо что то сделать. Можно конечно купить новые диски, но красивые и качественные колёса стоят не мало. Но восстановить штатные колёса до состояния новых совсем не сложно, и как это сделать мы и рассмотрим в этой статье.
Дорожная пыль, пыль от износа колодок, гравий, грязь, слякоть, реагенты которыми посыпают дороги зимой и другие неблагоприятные факторы, могут довести колёса любого транспортного средства до плачевного состояния.
И если ими вовремя не заняться, то последующий ремонт будет сложнее сделать, так как возможна глубокая или даже сквозная коррозия металла колес. И одно дело выгорание краски на солнце или просто царапины, но когда колёса начинают ржаветь, то в таком случае лучше заняться ремонтом как можно раньше.
Естественно нужно восстановить и покрасить все четыре диска, не забыв и про запаску, но для этого нужно загнать машину в гараж и полностью подвесить. Это конечно лучше сделать с помощью автоподъёмника, но он есть далеко не у всех, значит выручат обычные стойки (как на фото), или деревянные бруски. Машина поддомкрачивается под каждым колесом, после этого под кузов вставляется стойка, и домкрат извлекается, и так по кругу.
Но прежде чем поддомкрачивать автомобиль, ослабьте все колёсные болты, и только после этого вывешивайте машину. Далее все колёсные болты (или гайки) выкручиваются и четыре колеса снимаются с автомобиля. Далее следует определиться, как вы хотите восстановить — подготовить и покрасить диски, полностью или частично.
При частичном восстановлении, покрышки снимать не обязательно, нужно всего лишь немного стравить с них воздух, чтобы было легче заклеить резину малярным скотчем (как на фото слева), для предотвращения попадания грунтовки и краски на покрышку. Но всё же советую восстанавливать диски полностью, так как часто металл ржавеет (или окисляется алюминий) именно под покрышкой, которую следует снять.
К тому же поверхность закраины обода может быть погнута, и от этого бескамерная шина может травить воздух. Поэтому первым этапом восстановления дисков является прокатка их на специальном станке, который есть практически в любом автосервисе. И чтобы прокатать диск, естественно нужно снять покрышки. Это можно сделать самому, но в большинстве шинных центров перед прокаткой дисков вам снимут покрышки сами, используя предназначенное для этого оборудование.
Подготовка к покраске диска.
После снятия шин и выравнивания всех дисков, следует избавиться от старой краски и коррозии. Лучше и быстрее всего это сделать с помощью пескоструйного аппарата (как сделать такой читаем вот тут). У кого его нет, можно обратиться в мастерскую где он есть, и заплатив определённую сумму, воспользоваться их услугами.
Можно конечно зачистить диски самостоятельно с помощью шлиф-машинки, но придётся затратить на удаление старой краски и ржавчины (окиси алюминия) больше времени, так как основная трудность состоит в снятии краски в ямках, впадинах обода (там где болты, выштампованный или отлитый рисунок и т.п.).
В труднодоступных местах придётся всё делать вручную с помощью наждачной бумаги, что довольно утомительно. Но в этом случае могут ощутимо облегчить ручной труд насадки из проволоки на дрель, в виде не толстых ёршиков, как на фото слева. Тонкими ёршиками можно легко подлезть во все впадины и обработать их до блеска с помощью оборотистой длели.
Следует обязательно следует удалить всё краску и коррозию на металле, зачистив весь обод до блеска (и в впадинах тоже), иначе впоследствии велика вероятность поднятия новой краски. Если же на металлическом ободе сильная коррозия, то после зачистки диска, проблемные места обязательно следует обработать преобразователем ржавчины. Глубокие кратеры от коррозии, после обработки преобразователем, перешпаклёвываются двухкомпонентной кузовной шпаклёвкой, и затем шлифуются до гладкого состояния.
Если на алюминиевом ободе имеется окись алюминия большой глубины, то следует всё равно зачистить металлической щёткой проблемное место полностью, до нормального (блестящего) алюминия, даже если после зачистки останутся глубокие кратеры. После зачистки до блеска, кратеры шпаклюются специальной шпаклёвкой для алюминия.
Если нет возможности купить такую, то можно сделать шпаклёвку для алюминия самостоятельно. Для этого в эпоксидный клей засыпается по немногу алюминиевая пудра (можно сделать её, обточив алюминиевую деталь напильником) и клей постоянно перемешивается, пока алюминиевая пыль не сделает его густым как сметана. Далее алюминий обезжиривается растворителем и тут же эпоксидным составом заполняются кратеры. Остаётся выждать 24 часа на просушку, и после этого отшлифовать отшпаклёванную поверхность алюминия до гладкого состояния.
Грунтовка диска.
Перед нанесением грунта, следует ещё раз отшлифовать всё поверхность диска наждачной бумагой, с абразивом зернистостью 600. При этом добиваемся устранения всех царапин, иначе они будут видны после покраски и заливка грунтом не спасёт.
В впадинах удобнее использовать не наждачную бумагу, а скотч-брайт (тонкая губка с абразивом) такой же 600-ой зернистости. Для стальных дисков используем акриловую двухкомпонентную грунтовку, а для алюминиевых дисков желательно поискать специальный эпоксидный грунт для алюминия. Подробнее о красках, грунтовках и других хим-материалах для покраски можно почитать вот в этой статье.
Можно найти в продаже грунтовку и краску в баллончиках, но всё же для нормального нанесения грунта и краски советую использовать компрессор и распылитель. Грунтовки следует наложить два или лучше три слоя. После нанесения грунта, он вроде бы полностью высыхает в течении часа, но прежде чем начать шлифовать его водостойкой 600-ой и 800-ой бумагой, желательно дать ему высохнуть не менее суток.
После этого можно смело использовать влажную шлифовку загрунтованной поверхности, чтобы сделать покрытие матовым. Это ощутимо добавит адгезии (сцепки) краски с грунтом. После влажной шлифовки загрунтованной поверхности диска, моем его водой, просушиваем и обезжириваем антисиликоном, или другим растворителем, не растворяющим грунт.
Покраска дисков.
Наносить краску естественно лучше не из баллончика, а с помощью распылителя. В этом случае и краска ложится качественнее, и выбор краски огромен, и качество её намного лучше, по сравнению с красками в баллончиках. Выбор цвета огромен, от самых скромных цветов до ярких кислотных, которые больше подходят гоночным тачкам. И здесь конечно лучше выбрать так, чтобы цвет колёсных дисков гармонировал с цветом машины, хотя в этом деле советовать бессмысленно, так как «на вкус и цвет товарищей нет».
После нанесения 2-3 слоёв однокомпонентной нитрокраски (с эффектом металлик или перламутр) диски следует покрыть ещё и 2- 3 слоями лака. При покрытии колёс двухкомпонентной акриловой краской, лак наносить не обязательно, но если вы его нанесёте сверху акрила, то колёса дольше сохранятся в отличном состоянии.
Можно использовать и такой состав — 70% акриловой краски разбавляется 30%-ми лака, и этим составом красятся диски. Стойкость краски к воздействию окружающей среды увеличивается, да и блеск тоже. Первый слой наносим тонкий, лишь слегка припылив поверхность диска, а остальные два- три слоя наносим уже жирнее (но естественно не сильно жирные, чтобы исключить подтёки). Так же нужно действовать и при нанесении чистого лака.
Если ваше колесо было двухцветное, или вы захотели его таким сделать, то покрасив диск в основной цвет, дайте ему просохнуть не более 8 часов, а затем аккуратно заклейте диск скотчем и бумагой (как на фото слева), оставив открытыми только те места, которые будут краситься другим цветом.
Если после заклейки скотчем ненужных мест (основного цвета) прошло более 8 часов (время полной полимеризации уточните у производителя краски), то есть краска полностью высохла, тогда места не заклеенные скотчем, перед нанесением другого цвета, нужно заматовать и обезжирить, и только после этого наносить другой цвет.
Далее наносим другой цвет, даём ему хорошо просохнуть, затем аккуратно снимаем скотч и бумагу и любуемся получившимся рисунком. При желании можно ещё разделить разные цвета тонкими полосками, с помощью кисточки для пинстрайпинга, и тогда диск получится уже трёхцветным, и будет смотреться ещё круче. После этого наносим 2-3 слоя лака на весь диск и любуемся трёхцветным колесом.
Порошковая покраска дисков.
Порошковая покраска делается с помощью нанесения специального порошка нужного цвета, который выдувается из специального пистолета и прилипает к намагниченному (наэлектризованному) диску. После нанесения порошка, диск помещается в печь, нагретую до определённой температуры, в которой порошок начинает плавиться и от этого покрытие приобретает блестящее состояние.
После полной полимеризации (высыхания) порошковой краски, она становится очень прочной, и при этом имеет отличный блестящий вид. Только следует учесть, что для порошковой покраски не подойдут сильно ржавые диски, так как кратеры от коррозии зашпаклёвывать нельзя. Ведь неизвестно как поведёт себя шпаклёвка при нагревании в печи. Да и порошковая краска не рассчитана покрывать перешпаклёванные места, а только лишь чистый голый металл.
Поэтому при подготовке диска для порошковой покраски, его следует только лишь зачистить до блеска (до металла), а шпаклевать и даже грунтовать не следует. И именно поэтому колесо должно быть без кратеров от коррозии. Если же они имеются, то такое колесо для порошковой покраски не пригодно.
Кратеры зачищаются и шпаклюются, и такое колесо следует покрасить обычной краской, подготовив диск как описано выше (см. покраска дисков). Причём если колесо имеет несколько цветов (двух или трёхцветное), то оно будет смотреться намного наряднее, чем колесо покрытое порошковой краской. Самый главный плюс порошковой покраски — это прочность порошкового покрытия.
После покраски дисков остаётся вернуть на них покрышки, и при этом лучше использовать специальный станок, который исключит царапины от ручных монтажек. Такой станок имеется в шинных центрах, там же вам и отбалансируют колёса на специальном станке.
После установки восстановленных колёс на машину, её вид преобразится. Остаётся ещё отполировать кузов для полноты картины и осмотрев свою машину, вы убедитесь, что покраска дисков была затеяна не зря, успехов всем.
чем покрасить резину чтобы краска не сошла с покрышек
Красивые колёса — один из основных признаков выразительности автомобиля. Именно поэтому многие водители часто меняют диски на своих «железных конях», а также резину, устанавливаемую в зависимости от сезона и стиля вождения. Однако те автолюбители, которые не располагают нужной суммой для того, чтобы приобретать новые изделия регулярно, могут заняться восстановлением своих колёс, подбором декоративных колпаков, закрывающих непрезентабельный вид. Последнее время также стала популярна услуга по чернению резины специальной краской, которая предлагается на многих шиномонтажах и автомойках.
Что такое краска для резины колёс
Краска для резины — это такой пигмент со сложным химическим составом, который ложится на покрышку, обладает эластичностью и принимает участие в деформациях изделия, а также придаёт колесу оригинальный внешний вид. Такие материалы, как латекс, антифриз, коалесцент и другие сложные соединения обеспечивают веществу следующие свойства после нанесения:
Окрашенная шина
Улучшение внешнего вида шины с приданием ей выразительного оттенка, чаще всего чёрного цвета, что возвращает колесо к первоначальному состоянию, а также с применением других оттенков пигмента для удачного сочетания с цветом кузова.
Краска для шин хорошо ложится на поверхность резины, защищая её от вредных сторонних воздействий от дороги — пыли, масляных брызг, стружки от фрикционного материала тормозных колодок, а также соляных растворов в зимнее время, что увеличивает срок её службы без ослабления.
Плотный акриловый состав краски защищает шины от губительного воздействия ультрафиолета в летний период, что препятствует дублению резины и появлению на ней трещин.
Антифриз, входящий в состав любого пигментного покрытия для шин, не даёт краске отслоиться от поверхности резины, а при наступлении отрицательных температур не вызывает рассыхания и отслаивания. Эти свойства позволяют покрытию всегда пребывать в пластическом состоянии, участвуя в любых упругих деформациях резины во время эксплуатации авто.
Штемпельная краска для резины
Как покрасить резину в черный цвет
Чтобы покрасить свои шины в чёрный цвет, автолюбителю вовсе не обязательно обращаться на станции техобслуживания, так как краска после покупки практически полностью готова к использованию, и любой обыватель при наличии одного часа времени может провести всю процедуру прямо у себя в гараже, следуя приведённой ниже пошаговой инструкции:
Тщательно вымыть автомобиль со специальными средствами, уделяя повышенное внимание колёсам.
При помощи тряпки, смоченной в слабом растворителе, необходимо обработать всю поверхность шины, удалив с неё все масляные, битумные и иные отложения, оставшиеся после эксплуатации. По результатам этой процедуры вся покрышка должна иметь равномерный матовый оттенок.
Важный момент заключается в том, что колесо во время нанесения пигмента должно быть накачено до оптимальных параметров. Несмотря на эластичность материала, ему лучше находиться в кратковременном напряжении, чем в постоянном, а иначе толщина пигмента резко уменьшится, если колесо придётся подкачать после покраски, либо, наоборот, слой покроется складками, когда внутри покрышки давление избыточно.
Акриловая краска для шин
Вся поверхность, подлежащая окраске, зачищается мелкой наждачкой до удаления самых глубоких загрязнений и появления слоя шины, способствующего повышению адгезии при нанесении вещества.
После обработки абразивом колесо повторно обезжиривается и сушится, в результате чего оно полностью готово к обработке красящим составом.
Металлические диски аккуратно заклеиваются малярным скотчем, чтобы частички стойкого пигмента случайно не попали на них, испортив внешний вид всего колеса.
Баллончик с краской необходимо встряхнуть, после чего одним нажатием слой равномерно наносится по всей поверхности резинового изделия до полного окрашивания.
Далее нужно выждать время на высыхание состава, что займёт от 30 мин до 1,5 часов, в зависимости от компонентов пигмента.
Процедура повторяется ещё 1-2 раза до достижения ровного слоя без подтёков и неокрашенных участков.
Важно!
Если вся операция по окраске проведена правильно, резина останется в таком состоянии минимум 1-2 сезона, вне зависимости от воздействия на неё окружающей среды. При выполнении покраски необходимо соблюдать стандартный температурный режим от 10 градусов по Цельсию и выше, также исключить попадание влаги на резину.
Профессиональная окраска покрышки
Штемпельная несмываемая краска для шин
Чем покрасить резину для достижения визуального эффекта и стойкости покрытия? Одним из наиболее популярных видов пигмента для резины является штемпельная краска, предназначенная для достижения стойкого эффекта, а также имеющая целый ряд положительных свойств и большой ассортимент оттенков.
Лучшим и наиболее качественным представителем пигментов в данном классе является производитель красок Noris, чья продукция обладает следующими положительными качествами:
Чаще всего краска выпускается в чёрном, белом, жёлтом, красном, синем, фиолетовом и зелёном насыщенных оттенках, а иные цвета редко используются при тюнинге шин.
Все пигменты выполнены на спиртовой основе. В них также растворены частицы, придающие цвет, а быстрая летучесть данного вещества позволяет краске полностью высохнуть уже через 60-90 секунд после нанесения.
После этого состав долго остаётся на резине, участвуя в любых её упругих деформациях без растрескивания, образования складок и отслаивания.
Водостойкость покрытия после правильного нанесения выполняется на 100 %, что препятствует попаданию влаги на саму резину и защищает её от агрессивных компонентов дорожной грязи как в летнее время, так и в холодный период года.
В комплект к любой штемпельной краске идут специальные подушечки, упрощающие процесс равномерного нанесения материала.
Покраска колеса своими руками
Важно!
При приобретении штемпельной краски для шин владельцу транспортного средства необходимо обращать внимание лишь на ту продукцию, которая прошла лабораторные исследования, имеет сертификат качества, а также множество положительных отзывов довольных клиентов. Если же водитель приобретает дешёвый пигмент от сомнительного поставщика, он должен быть готовым к тому, что краска начнёт отслаиваться уже при первых поездках после нанесения.
Акриловая краска для резины
Чем покрасить резину, чтобы краска не сошла? Данные полимерные составы пигмента, в отличие от штемпельных красок, ложатся на поверхность покрышек в виде тонкой эластичной плёнки, обеспечивая равномерное непроницаемое матовое или глянцевое покрытие.
Часто данные вещества также называют жидкой резиной из-за толщины плёнки и её пластических свойств.
Данные пигменты, как правило, обладают следующими уникальными свойствами, обеспечивающими визуальный эффект новой эксклюзивной резины каждому, кто ей воспользовался:
Чем красить резину? Все подобные составы являются однокомпонентными и водорастворимыми, и выполнены на основе природных компонентов и химических соединений, исключающих резкие ароматы, что упрощает нанесение и полностью удовлетворяет экологическим требованиям, а работы можно проводить даже в условиях гаражного бокса, не переживая за отравление и ожог дыхательных путей.
При нанесении на подготовленную в соответствии с приведённой выше инструкцией поверхность, эта краска обеспечивает не только физическую адгезию, но также происходит частичное сращивание материалов на молекулярном уровне.
После высыхания плёнка из застывшей краски обладает повышенными эластичными свойствами, что позволяет удлиняться изделию без разрыва более чем в 4-5 раз, при этом покрытие будет повторять любые деформации резины без повреждения.
Диапазон рабочих температур для нормальной покраски шин автомобиля готового покрытия колеблется от -50 до +60 градусов Цельсия, и это практически полностью удовлетворяет нормальной эксплуатации авто в любом регионе России.
В отличие от штемпельных красок, полимерные составы имеют гораздо большую шкалу оттенков и позволяют водителю креативно подойти к окраске своих шин, в том числе и в золотой, серебряный или более оригинальные цвета.
Стойкое качественное покрытие образуется всегда, вне зависимости от способа нанесения состава, так как при высыхании состав сам распределяется по поверхности, образуя плёнку одинаковой толщины.
Важно!
Покупателю следует приобретать именно тот акриловый состав, сфера применения которого не ограничена ПВХ изделиями, а стоит маркировка, что он годен для резины. Также перед применением на шинах следует сделать пробный выкрас на сторонней поверхности и проверить эластичные свойства готового изделия.
Экзотические цвета для шин
Покраска колёс — это модная тенденция последних лет, которая возвращает автолюбителей в прошлое, потому что стильные колёса с различными оттенками зародились ещё в США в 60 годах прошлого века, когда популярной стала белая краска для шин, однако с тех пор химическая промышленность сильно шагнула вперёд, открывая молодым автолюбителям всё большие возможности тюнинга своих «железных коней».
Какую краску использовать для автомобильных дисков?
Я любитель колес. На мой взгляд, любая машина, независимо от возраста и состояния, лучше смотрится с отличным набором колес. Вы можете взять любую базовую экономичную машину, прикрутить к ней набор красивых колесных дисков, тонировать стекла и превратить ее в респектабельную поездку.
В последнее время в тренде черные колеса. Честно говоря, я не понимаю, но я среди более серых и морщинистых представителей поколения X, так что я знаю? Возможно, вы только что унаследовали бабушку Toyota Avalon десятилетней давности и отчаянно пытаетесь найти способ сделать ее лучше.«Черные диски — вот ответ!» вы заявляете.
Однако за этим решением, скорее всего, последует быстрый поиск в Интернете: «Какую краску использовать для автомобильных дисков?» В конце концов, если вы пытаетесь придумать, как заставить Avalon выглядеть безупречно, вы, скорее всего, планируете проект «сделай сам».
Прежде чем приступить к реализации этого хорошо продуманного плана, вы должны сначала определить несколько вещей. Например, есть ли у Авалона диски, подходящие для покраски? Как лучше всего подготовить диски к покраске? Только тогда вы сможете ответить на вопрос, какую краску использовать на автомобильных дисках.
Можно ли красить автомобильные диски?
Да, автомобильные диски можно красить. Но не просто выходите на улицу с погремушкой и идите на работу, иначе вы устроите беспорядок, который будет выглядеть так же ужасно, как эти голубые фальшивые ксеноновые фары, которые некоторые люди устанавливают.
Прежде чем вы сможете красить диски вашего автомобиля, вам необходимо приобрести соответствующие материалы для подготовки колесных дисков к покраске. Перед тем, как начать процесс, вам нужно иметь под рукой следующие предметы:
Очиститель колес
Проволочная щетка
Наждачная бумага (сверхмелкозернистая и сверхмелкозернистая)
Стальная вата
Медицинский спирт (разбавитель для краски или уайт-спирит тоже работают)
Малярная лента
Что-нибудь, чтобы прикрыть шину (лучше всего пластик или газета)
Ткань-капля
Чистые тряпки, чтобы убрать беспорядок
Малярная респираторная маска
Ого.Звучит уже сложно. Вы уверены, что хотите взяться за этот проект? Если да, читайте дальше.
Как подготовить диски к покраске
Перед тем, как красить диски, вы должны снять их с автомобиля и подготовить к новой отделке. Конечно, вы можете просто распылить их, пока они сидят, но результат будет выглядеть ужасно, и вы, вероятно, в процессе попадете на краску вашего автомобиля.
Очевидно, вам нужно будет найти способ поддержать автомобиль после того, как вы снимете колеса и пока окрашенные диски сохнут.Итак, убедитесь, что вы определились с этой частью плана, прежде чем покупать какие-либо материалы.
Когда вы узнаете, как безопасно поддерживать машину во время покраски колес, открутите их и снимите с машины. Обезжирьте и очистите диски с обеих сторон с таким уровнем детализации, который вы никогда раньше не использовали. Перед тем, как вы сделаете следующий шаг в процессе, необходимо удалить с колес каждую крупинку грязи.
Если на колесах есть ржавчина, или существующая отделка повреждена или поцарапана, вам нужно очистить их проволочной щеткой, отшлифовать их сверхтонкой, а затем сверхтонкой наждачной бумагой, а затем протереть их сталью. шерсть, чтобы создать гладкую поверхность без пятен.
Затем снова вымойте колеса, просушите их и нанесите медицинский спирт, разбавитель для краски или уайт-спирит. Осмотрите поверхность. Он должен быть полностью чистым и гладким. Если нет, вам придется повторить процесс чистки проволочной щеткой, шлифовки и стальной ваты.
Когда колеса готовы к новой отделке, возьмите малярную ленту и любой материал, который вы решили использовать для покрытия шины, чтобы защитить резину от чрезмерного распыления краски. Обмотайте материал лентой по всей окружности обода колеса, наклеивая ленту под кромку обода.Обязательно закройте шток клапана малярной лентой, чтобы он не забился во время нанесения краски.
Теперь вы готовы красить свои диски. Выберите место без пыли и пыльцы, чтобы добиться наилучших результатов, и разложите ветошь на поверхности места для рисования. Кроме того, убедитесь, что место для рисования обеспечивает хорошую вентиляцию, и убедитесь, что вы носите маску-респиратор. Меньше всего вам хочется, чтобы после всей этой подготовительной работы закружилась голова и вы потеряли сознание, упав на новую краску на колесах.
Да, еще и пары краски опасны для здоровья.
Лучший вид краски для автомобильных дисков
Вы собираетесь использовать три разных типа покрытия для своих колес. Вам понадобится грунтовка. Вам нужна аэрозольная краска, разработанная специально для автомобильных колес. И вам понадобится лаковое покрытие. Также имеет значение, из чего сделано колесо. Выберите подходящую краску для стальных, алюминиевых или магниевых колес.
Чтобы загрунтовать круг под краску, нанесите три легких слоя самопротравливающейся аэрозольной грунтовки, позволяя каждому слою высохнуть между нанесениями.Обязательно нанесите грунтовку между всеми спицами колеса.
Далее наносим краску. Следуйте инструкциям на баллончике в отношении расстояния распыления, метода и количества рекомендуемых слоев, в противном случае краска может растекаться, что не будет хорошо выглядеть. Убедитесь, что краска попала между всеми спицами колеса, а также дайте краске полностью высохнуть между слоями.
Последний шаг — нанести несколько слоев лака для защиты отделки. Наносите каждый раз легкий слой и дайте каждому слою полностью высохнуть.
После последнего нанесения лака удалите защитные материалы, прикрутите колеса к автомобилю и надейтесь, что вам понравится результат. Будьте осторожны с болтами и гаечным ключом, иначе вы испортите новую отделку прежде, чем любой из недавно окрашенных колесных дисков попадет в дорогу.
Как насчет покраски внутренней стороны обода?
Если вы действительно хотите воспроизвести профессионально нанесенную отделку, вам также следует покрасить внутреннюю сторону своих дисков. Это важный шаг для профессионального образа, особенно для колес с тонкими спицами, которые обеспечивают четкий обзор тормозных компонентов и внутренней части обода.
Вы выполните все те же шаги, описанные выше, но перед тем, как красить внешнюю поверхность, сначала замаскируйте внутреннюю часть шины и закрасьте внутреннюю часть колеса. Затем нанесите финиш на внешнюю сторону.
Сколько стоит покраска колесных дисков?
Покраска колес своими руками — это доступный с точки зрения материалов, но затратный по времени. Кроме того, этот процесс изобилует возможностью ошибки. Однако профессиональная обработка колес может стоить от 150 до 200 долларов за колесо.Взяв в качестве примера упомянутый выше 10-летний Avalon, вы можете посетить Tire Rack и заказать набор совершенно новых колес за такие деньги.
Выбор за вами. Вы даже можете просто выйти на улицу и распылять их, пока они сидят. Только не ожидайте, что они будут хорошо выглядеть, когда вы закончите.
лучших красок для колес (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Если вы придаете своему автомобилю новый вид, не останавливайтесь только на кузове — колеса тоже заслуживают внимания.Нет, мы не говорим о замене колесных дисков и колпака, а об использовании краски для колес, чтобы придать новый вид, не нарушая при этом ваших денег. Помимо эстетики, вы также должны понимать, что ваши колеса часто подвергаются воздействию грязи, экстремальных условий эксплуатации, колебаний температуры и суровых погодных условий. Таким образом, краска для колесных дисков имеет большое значение для защиты подстилающей поверхности от этих условий.
Вам даже не нужно нанимать кого-либо, кто сделает это за вас, если у вас есть подходящий малярный материал, твердая рука и нет проблем с выполнением инструкций производителя.Имея это в виду, позвольте нам рассказать вам, как получить лучшую краску для колес, которая вернет вашим колесам сияющий вид и предложит им необходимую защиту
Преимущества окраски колесных дисков
Создайте новый образ. Если колеса вашего автомобиля изношены, треснуты или находятся в плохом состоянии, краска для колес придаст им свежий вид. Достаточно немного усилий, чтобы изменить внешний вид.
Защитите свои колеса. Лучшая аэрозольная краска для колесных дисков может защитить их от суровых условий, таких как высокие температуры.Краска для колес также может защитить ваш автомобиль от дорожного мусора, который вызывает ржавчину, коррозию, сколы и мелкие дефекты.
Используйте его на других автомобильных запчастях. В дополнение к колесам, лучшая краска для колесных дисков может быть использована на других частях автомобиля, в том числе на пластиковых колпаках. Краска имеет многоцелевое назначение, поэтому ее удобно иметь под рукой в гараже.
Экономьте деньги . Один из способов придать вашим колесам новый вид, не тратя много денег, — это использовать лучшую краску для колес .Это значительно более дешевая альтернатива покупке нового набора колесных дисков.
Типы красок для колес
Грунтовка
Грунтовка, иногда называемая грунтовкой, — это первый слой, наносимый на поверхность, который образует гладкий и ровный базовый слой, поэтому вы можете добавить основу и верхний слой. Некоторые грунтовки могут заполнить недостатки на поверхности. Однако большинству грунтовок требуется много времени для высыхания, поэтому потребуется немного терпения, если вы собираетесь их использовать.
Базовое покрытие
После грунтовки идет слой базового покрытия, который в идеале представляет собой необработанную краску, обычно не имеющую отвердителя.По этой причине базовые покрытия не защищают основную поверхность, а используются только для добавления цвета. Если оставить без верхнего или прозрачного покрытия, металл может по-прежнему ржаветь, так как вода может проникнуть внутрь покрытия.
Прозрачное покрытие
И, наконец, прозрачное покрытие — это последний слой, наносимый поверх пигментированного базового покрытия. Это важно в любом процессе окраски, так как содержит отвердители или усилители, которые помогают защитить основную поверхность от ржавчины, коррозии и даже косметических повреждений.Большинство ботинок имеют глянцевую поверхность, которая помогает предотвратить выцветание цвета основного покрытия солнечными лучами и придает поверхности новый сияющий вид.
Ведущие бренды
VHT, Dupli-Color и PlastiKote
VHT (очень высокая температура) — это подразделение Dupli-Color, бренда Sherwin-Williams. Valspar также является 100-процентной дочерней компанией Sherwin-Williams. Компания Sherwin-Williams, базирующаяся в Кливленде, штат Огайо, была основана в 1866 году и уже 150 лет является лидером в производстве красок и покрытий.Лучшие продукты включают высокоэффективное графитовое покрытие для дисков Dupli-Color и глянцевую черную краску для дисков VHT.
Rust-Oleum
Rust-Oleum, базирующийся в Вернон-Хиллз, штат Иллинойс, был основан в 1921 году морским капитаном Робертом Фергюссоном, который хотел сохранить свой корабль в целости и сохранности. Он потратил несколько лет на создание первой в мире краски для защиты от ржавчины. Одним из рекомендуемых продуктов является высокоэффективная аэрозольная краска для колес Rust-Oleum.
Стоимость краски для колес
Менее 25 долларов: Краски для колес в этом ценовом диапазоне обычно поставляются в отдельных контейнерах объемом от 11 до 12 унций.Вы можете рассчитывать на выбор нескольких цветов независимо от цены. Однако большинство недорогих красок могут оказаться недолговечными.
25 долларов и выше: Если вы так много платите, ожидайте найти комплекты для окраски колес премиум-класса, в которые входит почти все, что вам нужно для покраски колес. Некоторые комплекты могут включать только две отдельные банки для базового покрытия и верхнего покрытия, в то время как другие более дорогие варианты могут также включать грунтовку.
Основные характеристики
Цвет
Это фактор номер один при покраске колес.Самый популярный цвет — серебристый, но вы также можете выбрать лучшую черную краску для колес. Тем не менее, вы можете мыслить нестандартно и покрасить колеса в яркий цвет, например синий или красный.
Отделка
После того, как вы решите, в какой цвет вы хотите покрасить колеса, вы должны выбрать желаемый тип отделки: матовое, сатиновое или глянцевое. У матового цвета есть приятный блеск, у блеска — высокий блеск, а сатин — между ними. Выбор является личным предпочтением, но вы должны выбрать тот, который хорошо сочетается с окраской вашего автомобиля.
Вместимость
Постарайтесь приблизительно оценить, сколько краски вам нужно для выполнения работы. Краска для колес обычно продается в банках объемом от 11 до 12 унций. Размер вашего колеса и количество колес, которые вам нужно покрыть, помогут определить, сколько краски вам нужно. Обязательно купите достаточно, чтобы продержаться на протяжении всего проекта, и вы можете купить дополнительную банку на случай, если вам понадобится переделать какое-либо из колес.
Прочие соображения
Материал колеса. Определите, из какого металла сделано ваше колесо, прежде чем выбирать краску.Например, вам может потребоваться лучшая аэрозольная краска для легкосплавных дисков, которые сделаны из легких материалов, таких как алюминий, никель, магний, или их комбинации. И наоборот, вам может потребоваться краска для стальных колес.
Сопротивление / защита. Краску для колес выбирайте не только ради эстетики. Учитывайте уровень сопротивления или защиты, который он предлагает вашим колесам. Вам нужна краска, способная противостоять погодным условиям, грязи, дорожному мусору и высокой температуре.
Время высыхания. Вы не хотите тратить слишком много времени на один проект. Поэтому разумно выбрать краску, которая сохнет на ощупь менее чем за час, чтобы можно было нанести последний слой и сделать это за короткое время.
Прочность. Вам нужна краска, которая не царапается, не отслаивается и не отслаивается. С красками вы получаете то, за что платите, поэтому подумайте о том, чтобы потратить больше денег на высококачественную краску, если вы хотите прочное покрытие, которое прослужит весь год.
Лучшие краски для колес Обзоры и рекомендации 2021
Советы
Лучший способ покрасить автомобильные диски — это снять диски с вашего автомобиля и очистить колеса, включая удаление сколов краски и ржавчины. Если вы оставите шины включенными, поместите учетные карточки под обод между шиной и ободом, чтобы защитить их от чрезмерного распыления. Затем опрыскайте колесо возвратно-поступательными движениями.
Держите баллончик на расстоянии не менее 12–14 дюймов от колеса, иначе краска может потечь или потечь.Сначала попробуйте потренироваться на другой поверхности, чтобы получить правильную технику.
Расходные материалы, которые вам понадобятся для покраски ободов грузовиков и других типов колес, включают краску, грунтовку, прозрачное покрытие, тряпки, очиститель колес, наждачную бумагу, проволочную щетку, стальную вату, медицинский спирт, малярную ленту, а также одноразовые перчатки и маски.
Используйте наждачную бумагу хорошего качества. Подготовка поверхности колеса перед покраской имеет решающее значение. Если вы хотите получить гладкий, ровный результат, используйте наждачную бумагу с зернистостью 350 или меньше.
Во время нанесения использовать защитные очки.Очки — не лучший вариант при покраске колес. Очки обеспечат лучшую защиту от краски, которая может быть очень вредной для ваших глаз.
Следуйте указаниям продукта. Чтобы не повредить глаза, легкие и кожу, внимательно прочтите инструкции перед началом проекта. Вы должны избегать попадания агрессивных химикатов на свое тело.
Выберите подходящее время и место для покраски. Если вы красите колеса на улице, сначала проверьте погоду, чтобы убедиться, что там не слишком влажно.Высокая влажность может повлиять на отделку колеса и увеличить время высыхания.
Если вам нужен временный вид, рассмотрите возможность использования Plasti Dip. Доступен в различных цветах, а также в черном глянцевом. Его легко удалить, если вы передумаете, и он не испачкает ваши колеса.
Часто задаваемые вопросы
В: Какая краска лучше всего подходит для моих колесных дисков?
Если вы хотите знать, какую краску использовать для автомобильных дисков, это зависит от того, какой у вас тип колес. Некоторые продукты ориентированы на алюминиевые диски, в то время как другая краска лучше подходит для черных дисков.Некоторые бренды работают со всеми типами колес.
Q: Как покрасить колеса с большим количеством щелей?
Эффективная окраска колес с большим количеством канавок и зазоров может оказаться сложной задачей. Сначала распылите краску на небольшие отверстия в колесах и дайте ей высохнуть. Затем распылите краску на поверхность колеса.
Q: Могу ли я красить колеса с покрытыми шинами?
Рекомендуем снимать шины, чтобы покрасить колеса; однако, если вы хотите знать, как распылять краску на диски с покрышками, используйте гель для шин или силиконовый блеск.Это предотвратит прилипание краски к шинам. Другой вариант — поместить между колесами и шинами учетные карточки или картон, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.
Q: Какая аэрозольная краска лучше всего подходит для алюминиевых дисков?
Краска не прилипает к алюминию, если поверхность не обработана. Для обработки алюминия требуется несколько этапов, в том числе кислотное травление. Вы можете покрасить полированные алюминиевые диски, как только определите, какой тип обработки поверхности колеса прошли на заводе.Краска для колес некоторых марок специально разработана для работы с алюминиевыми колесами.
Q: Сколько банок мне нужно, чтобы покрасить четыре колеса?
Это зависит от размера колес и количества слоев, которые вы наносите. Также большинство производителей рекомендуют в дополнение к краске использовать грунтовку и финишное покрытие. Вам может потребоваться от двух до четырех банок с краской.
Q: Когда я смогу водить машину после покраски колес?
Даже если краска кажется сухой, она может быть мягкой и подверженной образованию царапин и царапин.Важно дать продукту немного застыть, прежде чем вы начнете ездить на автомобиле со свежеокрашенными колесами. Обязательно прочтите инструкции производителя.
Заключительные мысли
Мы выбрали глянцевую черную краску для колес VHT Gloss Black Wheel Paint как наш лучший общий выбор, потому что ее легко распылять и она быстро сохнет. При правильной подготовке он может обеспечить прочное покрытие, устойчивое к нагреванию, коррозии, сколам и трещинам. Чтобы получить более экономичную краску для колес, которая также быстро сохнет, рассмотрите вариант Krylon Automotive Wheel Paint.
Как красить диски — пошаговые инструкции
Если у вас есть машина, вы хотите, чтобы она выглядела новее и уникальнее других? Затем следуйте инструкциям по покраске колесных дисков, чтобы получился яркий автомобиль.
Что ж, очевидно, что покраска колеса вашего автомобиля — идеальный способ показать свой стиль вождения. Почему? Как вы знаете, вместо того, чтобы красить всю машину, что стоит вам руки и ноги, вам нужно просто выбрать некоторые части машины и покрасить их. Диски — это движущиеся части, которые продолжают вращаться, поэтому, как только вы нанесете им удар, ваша машина также станет заметной!
Шаги для покраски дисков
Если вы запутались и не знаете, с чего начать процесс покраски, позвольте предложить вам супер простую инструкцию по покраске колесных дисков.Этот процесс включает 8 простых шагов ниже:
Снимите автомобильные колеса с автомобиля
Можете ли вы представить себе качество окрашенного колеса, пока оно еще прикреплено к машине? Это будет крайне некачественно и сделает вашу машину некрасивой, поэтому вам лучше красить отдельные колеса по одному. Вот почему вы должны сначала убрать четыре колеса с машины.
Очистите колеса
Что ж, вы все знаете, что диски после долгой эксплуатации будут ржавыми и грязными, не говоря уже о том, что старая краска стирается.Поэтому нужно сделать его максимально чистым. Вы можете начать процедуру с распыления мыльной воды или обезжиривающей смеси на диски, чтобы убедиться, что они полностью очищены от грязи. После этого просушите диски и удалите остатки ветошью.
Сотрите ржавчину с дисков
Ржавчина, оставшаяся на колесах вашего автомобиля, препятствует вашему процессу. Следовательно, вы должны удалить их все с колесных дисков, используя металлическую щетку и локтевую смазку. В случае, если поверхность колесных дисков все еще неровная, просто используйте наждачную бумагу или стальную вату, протрите их и затем промойте водой.Сделайте это еще раз, чтобы полностью очистить весь обод.
Накройте шину, чтобы избежать чрезмерного распыления
По окончании чистки вы переходите к этапу обтяжки покрышки пластиком, малярным скотчем или картами. Почему? Потому что необходимо защищать диски от чрезмерного распыления. Только представьте, как некрасиво будет выглядеть ваша шина после того, как вы закончите покраску, поэтому следует покрыть всю шину перед грунтованием.
Prime
Нанесите на диски грунтовку перед покраской, чтобы краска дольше держалась на колесе вашего автомобиля.Другими словами, грунтовка выполняет функцию адгезии для сохранения краски. Поэтому на обод следует нанести 2–3 грунтовки. Не забудьте дождаться высыхания первого слоя перед нанесением следующего.
Краска
Когда грунтовка полностью высохнет, можно начинать красить уже. Лучше распылить туда-сюда много раз, чтобы убедиться, что пространство полностью покрыто.
Распылите верхнее покрытие
Когда вы закончите покраску, вы должны покрыть диски одним или двумя слоями, чтобы краска оставалась стойкой.
Снимите пластик и установите колесо
Если вам не нужно сразу пользоваться автомобилем, просто оставьте диски на ночь, чтобы они полностью высохли. Затем вы снимаете пластик, который вы используете для предотвращения чрезмерного распыления обода, и прикрепляете его к автомобилю.
А теперь отложите вещи и посмотрите на впечатляющие колеса вашей машины. Управляйте своим автомобилем куда угодно и позвольте людям созерцать эти великолепные диски.
Какие виды краски вы наносите на диски?
Аэрозольная краска состоит из девяти основных цветов: синего, серого, зеленого, оранжевого, розового, пурпурного, красного, желтого, черного и белого.Каждый из них имеет широкий диапазон оттенков и подарит вам разные ощущения.
1. PlastiKote 626 Угольно-серая краска
Все мы знаем, что колеса автомобилей — это незащищенная часть, которая часто подвергается воздействию воздуха и даже воды во время дождя. Поэтому они могут быстро состариться и заржаветь.
Вот почему мы хотим порекомендовать вам краску Plastikote 626 Charcoal Grey Paint. Он создан, чтобы помочь ободьям бороться с экстремальными погодными условиями и коррозией. Кроме того, серый — это цвет, который легко сочетается с другими, поэтому, независимо от цвета вашего автомобиля, серый будет идеальным сочетанием и сделает диски ярче.
2. Высокоэффективная краска Rust-Oleum 248927
Rust-Oleum 248927 высокоэффективная краска наилучшим образом подходит для всех типов дисков. Он предлагает вам несколько цветов, таких как прозрачный, матовый черный и графитовый, которые делают ваши автомобильные колеса великолепными!
Кроме того, после покраски колесных дисков этой превосходной краской ваши автомобильные колеса станут устойчивыми к ржавчине и коррозии, что продлит им срок службы. Кроме того, кажется, что эта краска не подвержена влиянию высоких температур, поэтому вы можете быть уверены, что припаркуете ее на улице в жаркую погоду.
3. Краска Dupli-color Shd1000 Shadow Chrome
Кто хочет оставить диски с металлическим блеском? Краска Dupli- color SHD 1000 shadow chrome — простое средство. С помощью этой краски вы можете сделать колеса автомобиля черными, золотыми, бронзовыми и так далее. Самое интересное в этой краске то, что она очень прочная, что делает ее популярной среди пользователей.
Кроме того, он защищает ваш ободок от неприятностей, вызванных жарой, пылью и ржавчиной; тем самым помогая продлить срок службы колесных дисков.Таким образом, вместо того, чтобы использовать другую некачественную краску для колесных дисков и повторять процесс покраски, почему бы вам не попробовать эту краску и не испытать ее удивительные свойства.
Что нужно подготовить перед покраской колесных дисков?
На этапе подготовки перед покраской вам следует сначала собрать некоторые необходимые инструменты, а затем выбрать удобное место для покраски колес вашего автомобиля.
Ну, а какие вещи необходимы в процессе рисования? Конечно, перед покраской вам нужно очистить диски, потому что это сделает колеса вашего автомобиля полностью покрытыми краской.Таким образом, просто соберите их все в одном месте, чтобы сразу получить желаемое!
Таким образом вы сэкономите свое время и сделаете процедуру покраски гладкой и легкой. Вот несколько необходимых материалов:
Очиститель колес
Тряпки
Зерно / наждачная бумага
Проволочная щетка
Стальная вата
Медицинский спирт / разбавитель для краски
Малярная лента
Пластик для покрытия шины
Любимая краска и лак
Собрав достаточно вещей, думаете, что дальше? Да это правильно! Место для покраски автомобильных колес.Мы рекомендуем, чтобы он был достаточно широким, ярким, чистым и хорошо вентилируемым.
Кроме того, вам также необходимо убедиться, что пространство максимально защищено от боли и брызг! Как насчет покраски колесных дисков в ветреный или свежий день? У вас нет выбора с открытым пространством, поэтому возвращайтесь в свой гараж или мастерскую и не забывайте держать дверь открытой!
Лучшая аэрозольная краска для колесных дисков
Сколько стоит покраска колесных дисков?
Потому что вы сами красите колеса своей машины, поэтому процесс не будет вам дорогостоящим.Расходы на краски и прочее около 30 долларов, это того стоит, правда?
Вот почему вы должны принять во внимание эти советы о том, как красить диски, чтобы вы могли сэкономить деньги и свое время.
Эта пошаговая инструкция очень полезна для вас, чтобы защитить колеса вашего автомобиля и сделать его великолепным и неповторимым! Приведенные выше советы не только помогут вам избежать огромного состояния, потраченного на автосервис, но и дадут вам больше времени для себя.
Итак, почему бы вам не следовать этим рекомендациям о том, как покрасить диски, чтобы как можно скорее сделать вашу машину яркой! Я совершенно уверен, что вам понравится ваша машина больше!
Топ-6 лучших аэрозольных красок для колес и дисков (обзор 2021 года)
В этом ProPaintCorner.com, вы узнаете:
Какие аэрозольные краски лучше всего подходят для покраски колес и дисков
Какие типы краски использовать для каких типов колес
Как красить диски как бобышка
И многое другое более!
Ниже приведен краткий список всех наших лучших продуктов. Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше о том, как выбрать и использовать лучшую краску для колес для вашего следующего проекта рисования!
Что такое аэрозольная краска для колес и дисков?
Некоторые автовладельцы решают покрасить колеса, чтобы изменить цвет или защитить колесо от царапин.
Покраска колес — это задача, которую вы можете выполнить самостоятельно, но перед этим вы захотите снять их с автомобиля, чтобы избежать чрезмерного распыления на дорогую машину.
Примечание по безопасности: При снятии колес вам нужно припарковать автомобиль на плоской поверхности , поставить колодки под колеса, снять и покрасить каждое колесо одно за другим.
Подставка — лучший способ избежать серьезных травм. Защита глаз и нитриловые перчатки также являются разумным решением при покраске.
Прочтите этикетку
Все перечисленные ниже продукты имеют свои отличия; обязательно прочтите этикетку, чтобы получить рекомендации о том, как правильно применять и ухаживать за каждым конкретным продуктом.
Подробнее >> Как избавиться от запаха аэрозольной краски?
Какие существуют типы аэрозольной краски для колес и дисков?
Масляная / эмалевая краска для металлов
Существуют аэрозольные краски, специально предназначенные для нанесения на металл, которые отлично подходят для покраски колес.Rust-Oleum — отличный пример краски для металла, которая отлично подойдет для покраски ваших колес.
При покраске дисков важно выбирать краску, специально предназначенную для металла.
Резиновые покрытия
Резиновые покрытия, подобные этому комплекту Plasti Dip для колес, — еще один вариант для изменения цвета ваших колес и придания им дополнительного блеска.
Plastidip может хорошо выглядеть, но вы должны быть осторожны, чтобы не сорвать резиновое покрытие с помощью мойки высокого давления при чистке автомобиля.
Вы можете подумать о нанесении текстурированного покрытия, такого как Rhino Liner, на колеса, чтобы придать им текстурированный вид. Rhino Liner похож на спрей эпоксидной смолы для ваших колес, кузова грузовика или вообще любой части транспортного средства, чтобы дать ему дополнительную защиту от погодных условий.
И эй, только потому, что продукт говорит, что это покрытие кузова грузовика, не должно мешать вам попробовать его на своих колесах!
Полиуретан
Такие продукты, как VHT SP187, обеспечивают прочное полиуретановое покрытие для ваших колес.
Полиуретан — хороший выбор, потому что он может иметь более высокий уровень блеска, он красиво выглядит, а также устойчив к погодным условиям.
Распыляемая виниловая пленка
Такие продукты, как SuperWrap, представляют собой виниловый раствор для окрашивания обуви на хлысте.
Преимущество виниловых аэрозольных баллончиков в том, что их можно легко снять через некоторое время. Нет, технически они не являются постоянным / сверхмощным решением при покраске.
Комплект покрытия
В продаже есть различные комплекты практически со всем, что вам нужно для нанесения покрытия на колеса / ободья.Купите комплекты, такие как Performix Plasti Dip Rim Kit, для всего, что вам нужно для начала работы.
Подробнее >> Какой воздушный компрессор лучше всего подходит для окраски распылением?
Как работает аэрозольная краска для колес и дисков?
Покраска колесных дисков — это определенно ручной труд, и вам понравится, как ваши диски будут выглядеть после того, как на них будет свежий новый слой краски. К тому же стандартный вид утомителен! Приправьте его краской.
Конечно, для колес можно использовать практически любой тип автомобильной краски.. почему нет? Но есть краски, которые сделаны специально для ваших колес, и они обычно поставляются в баллончике, поэтому вам не нужно беспокоиться о преследовании автомобильного распылителя краски и воздушного компрессора. Это проще!
Мы рекомендуем использовать только баллончик с краской. Ты можешь это сделать!
Хотите точное совпадение?
Есть веб-сайты, которые расскажут вам, какая краска раньше использовалась для ваших колес. Все, что вам нужно сделать, это ввести информацию о транспортном средстве, и — бум! — вот ваша краска OEM.
У большинства автомобилей также есть код цвета, состоящий из 3-6 цифр, где-то внутри двери, что может помочь вам легче идентифицировать краску OEM.
8 этапов покраски ободов
* Нажмите на шаг ниже, чтобы перейти вперед! *
Очистите колесо и определите тип металла
Отшлифуйте / осмотрите колесо
Промойте
Маска шины
Первый слой ( Грунтовка)
Второй слой
Третий и четвертый слои (верхний слой — при необходимости)
Все готово!
# 1 — Очистите колесо и определите тип металла
Сначала? Базовое покрытие.Перед покраской вы захотите полностью очистить колеса. Часть очистки на самом деле является наиболее трудоемкой частью (подготовительные работы всегда выполняются при покраске).
Сначала нанесите средство для чистки колес или средство для удаления осадков и оставьте на минуту или две. Распылите его с помощью мойки высокого давления. Медицинский спирт — еще одна альтернатива, которая также может сработать.
Вы также должны определить, из какого металла ваши колеса. Колеса могут быть из стали, алюминиевого сплава и даже хрома. После того, как вы узнаете, из чего сделаны ваши колеса, вам будет легче сузить выбор того, какую краску использовать.
Для хрома: Plasti dip — быстрое и простое решение для обработки хрома. Честно говоря, хромированные диски не самые лучшие, потому что они относительно быстро подвергаются коррозии, в результате чего шины теряют герметичность и быстрее сдуваются.
Для стали: Тяжелые стальные диски? Попробуйте покрытие кузова грузового автомобиля, такое как Plastikote, чтобы придать ему качество военного типа.
Для сплавов: Сплавы — отличный металл для колес. Если вам нужен хороший глянцевый / полуглянцевый вид сплава, мы рекомендуем что-то вроде Rustoleum, VHT или Duplicolor.
# 2 — Отшлифуйте / осмотрите колесо
Затем вам нужно зачистить колесо наждачной бумагой. Начните с наждачной бумаги зернистостью 220, чтобы избавиться от всех крупных пятен, а затем закройте квадратом наждачной бумаги зернистостью 400, чтобы улучшить поверхность колеса.
Шлифовка — важный этап процесса покраски, не забывайте!
На этом этапе также следует осмотреть колесо на предмет повреждений; поищите трещины, вмятины и повреждения, которые вам, возможно, придется отнести к специалисту / заменить перед покраской.Если это просто похоже на царапины, просто отшлифуйте его и продолжайте!
# 3 — Промыть
Промойте колесо водой из шланга или мойки высокого давления, чтобы убедиться, что вы не закрашиваете рыхлую пыль.
# 4 — Маска шины
В идеале, вы не хотите, чтобы краска на шинах. Вы можете использовать малярную ленту внутри, где шина встречается с колесами.
Вы можете использовать учетные карточки, бумагу или картон, приклеенные к ленте, чтобы полностью закрыть колесо.Маскировочная машина также является очень удобным инструментом при подготовке к покраске.
Если шины еще не смонтированы, самое время нанести краску на колеса, потому что вам не придется беспокоиться о том, чтобы покрыть их! И не забудьте, что прикрывает шток клапана !
# 5 — Первый слой (грунтовка)
После шлифовки и очистки колес и покрытия покрышек можно приступать к покраске.
Первый слой должен быть легким, чтобы краска связывалась с металлом; не стоит наносить много краски на первый слой.
Вы можете начать с распыления на большие щели, а затем покрасить более открытые части колеса.
Примечание: Если выбранная вами краска рекомендует сначала грунтовку, обязательно добавьте грунтовку.
# 6 — Второй слой
После того, как первый слой высохнет, вам нужно нанести второй слой с большим количеством краски, чтобы покрыть все поверхности. Дайте второму слою высохнуть, а затем решите, нужно ли добавлять еще один слой.
# 7 — Третий и четвертый слои (верхний слой — при необходимости)
Если вы хотите нанести третий и четвертый слои, не стесняйтесь делать это! Просто помните, что если вы нанесете слишком много краски, она станет толще и может легче отслаиваться, когда вы собираетесь мыть ее с помощью мойки высокого давления.
Избегайте отслаивания путем нанесения тонких финишных слоев.
# 8 — Готово!
Теперь ваши колеса модернизированы и окрашены свежей краской! О, и не забудьте сохранить остатки аэрозольной краски на тот случай, если вам понадобится подкрасить в будущем.
Будьте в безопасности. При повторной установке затяните колеса в соответствии со спецификацией. Это также прекрасная возможность провернуть шины и проверить давление воздуха в шинах.
Вы также можете отнести колеса в мастерскую для быстрой балансировки перед повторной установкой — вы можете быть удивлены, почувствовав повышенную производительность идеально вращающихся колес одновременно с их идеальной покраской!
Что искать в лучшей аэрозольной краске для колес и дисков?
Лучшей аэрозольной краской для ваших колес и ободов будет та, у которой будет сложнее высохнуть.
Подумайте об этом; ваши колеса соприкасаются с камнями, погодными условиями, аппаратами для мытья под давлением и т. д., и вы не хотите наносить краску, которая легко снимется.
Вы также должны рассмотреть варианты цвета; Наиболее доступные краски для колес будут в основных цветах, таких как черный и белый, но вы, конечно же, можете покрасить колеса в любой цвет, который вам нравится.
Имеют ли значение такие факторы, как размер колеса?
Только при закупке в большом количестве. Если вы красите промышленный набор колес, вам, вероятно, не захочется покупать самый дорогой продукт, а если вы захотите, вы захотите приобрести оптом, чтобы полностью покрыть поверхность, потому что нет ничего более раздражающего, чем наличие заказать еще краски!
Сколько банок вам понадобится?
Вам, вероятно, понадобится как минимум две банки с краской при покраске колес, чтобы убедиться, что они не закончились.По этой причине один или несколько продуктов, перечисленных ниже, поставляются в групповой упаковке.
Наши обзоры лучшей аэрозольной краски для колес и дисков
Заключительные мысли о лучшей аэрозольной краске для колес и дисков
Итак, вы покрасили свои колеса, и это выглядит великолепно! Теперь вам просто нужно о них позаботиться.
Это включает в себя регулярную мойку автомобиля и чтение этикетки выбранного продукта, чтобы избежать применения чистящих средств для колес, которые могут повредить окраску.
Хотите удалить краску?
Автомобильные магазины обычно используют ацетон для удаления краски с колес, поскольку он очень эффективен, но вы также можете использовать разбавитель для масляных красок.
Для тяжелых стальных колес можно использовать электрическую шлифовальную машинку, которая поможет быстро получить гладкую поверхность.
Часто задаваемые вопросы: сообщите нам обо всех своих проблемах с краской!
Здесь, в Pro Paint Corner, есть ответы на все ваши вопросы! Мы дали вам несколько отличных рекомендаций и советов о том, как покрасить колеса, так что выходите и принимайте это! Наслаждаться!
Как красить автомобильные колеса как профессионал
Когда ваша машина начинает выглядеть немного старой и утомленной, первое, что мы хотим сделать, это купить более новую, более блестящую модель.Это не только дорого, но и совершенно ненужно. Существует ряд автомобильных хитростей, которые могут преобразить ваш уставший двигатель и мгновенно добавить к нему новую жизнь.
Один из лучших способов изменить внешний вид вашего автомобиля — это уделить серьезное внимание его колесам и немного поработать с ними, но со старыми, подержанными автомобилями простая очистка колес не поможет. Большинству автомобилей действительно выгодно нанести свежий слой краски на ступицы, чтобы придать дизайну немного стиля.
Не отчаивайтесь из-за того, что эта задача требует самостоятельного выполнения. Это то, что большинство из нас может сделать довольно легко, и самое главное, это не должно быть дорогостоящим.
Ниже мы дали вам представление о том, что вам нужно, чтобы покрасить колеса вашего автомобиля, и шаг за шагом проведем вас через этот процесс. Не пора ли обратить внимание на колеса своей машины?
Что вам понадобится:
Ковш
Обезжириватель
Мягкое мыло для посуды
Губка и салфетки
Наждачная бумага с различной зернистостью
Стальная вата
Малярная лента
Газета
Большой пластиковый лист
Грунтовка для краски автомобильных колес
Краска для автомобильных колес
Герметик для краски
Защитная одежда (перчатки, комбинезон, очки и респираторная маска)
Вам нужна рука?
Первый вопрос, который вам нужно задать себе, — насколько вы уверены в механике? Если вы достаточно уверены в себе, возможно, вам удастся выполнить первую задачу (снять колеса) самостоятельно.Если нет, то обязательно обратитесь к профессионалу, который вам поможет. Насколько вы уверены в аэрозольной краске? Опять же, если вы не чувствуете, что можете взять эту задачу на себя, возьмите друга, чтобы помочь вам преобразовать эти центры!
Снятие колес
Итак, первое, что вам нужно сделать перед тем, как вы начнете красить колеса, — это снять их с вашего автомобиля. Как бы вам ни хотелось попробовать покрасить их, пока они еще в вашей машине — только не делайте этого! Для полноценной профессиональной покраски автомобильных колес вам понадобятся их на ровной поверхности, чтобы вы могли правильно ими маневрировать.Если вы планируете снимать собственные колеса, вам понадобятся несколько дополнительных инструментов, не упомянутых в списке выше.
Для снятия автомобильных колес вам понадобятся:
Гаечный ключ
Подъемник домкрат
Подставка для домкрата
Инструмент для шин
На этом этапе вам нужно будет выбрать, обрабатывать ли каждое колесо отдельно, снимая по одному для очистки и покраски, или снимать все четыре колеса с вашего автомобиля одновременно и делать их все вместе. .
Все дело в личных предпочтениях, но мы предпочитаем снимать все колеса сразу и работать со всеми шинами вместе. Если вы решили это сделать, вам понадобятся четыре домкрата, чтобы вы могли равномерно подвесить машину.
Как снять автомобильные колеса
Пока колеса вашего автомобиля находятся на земле, вам необходимо ослабить гайки крепления в центре ступицы. На данном этапе их не нужно снимать, просто ослабьте. Поэтому вам понадобится гаечный ключ, чтобы вывернуть их.
Следующий этап — поднять вашу машину, и первый вопрос, который нам нужно задать, — насколько хорошо вы знаете свой автомобиль? Вам нужно будет знать лучшие точки подъема на вашем автомобиле, так как они будут отличаться от машины к машине, поэтому посмотрите руководство по вашему автомобилю или поищите в Интернете. Мы не можем подчеркнуть важность этого этапа процесса. Вы хотите получить точку в раме вашего автомобиля, которая выдержит давление без повреждений.
Как только вы найдете эти точки, вам нужно будет приподнять машину на несколько дюймов.Перед тем как начать, убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности и у вас есть место для работы после завершения работы. Никогда не ставьте домкрат на неровную поверхность. Прокачайте домкрат, чтобы поднять автомобиль, а затем с помощью гаечного ключа полностью открутите гайки и положите их в безопасное место. Осторожно снимите автомобильное колесо, осторожно потянув колесо на себя, а затем повторите со всех сторон.
Уборка
После того, как вы сняли колеса и положили их все на большой пластиковый лист, вы готовы к работе.Следующий этап — один из самых важных этапов покраски колес, и он, как ни странно, не связан с краской.
Как и в случае с любой другой покраской, главное — в подготовке. Самый важный этап этой операции — очистить колеса до блеска. Здесь некогда срезать углы. Подумайте, насколько эти втулки загрязняются каждый день, что грязь необходимо полностью смыть, прежде чем на них коснется какое-либо количество краски. Итак, что делать…
Похожие сообщения: Лучшие щетки для чистки колес и Лучшие чистящие средства для колес
Используя смесь мягкого мыла и теплой воды, аккуратно удалите грязь и мусор мягкой губкой.Не пропустите и здесь чистку … само колесо тоже нуждается в хорошей очистке, а также, конечно, с другой стороны.
После того, как вы очистили колесо и смыли смесь мыла и воды, вам необходимо нанести обезжириватель. Возможно, вы думаете, что вам это не нужно на данном этапе, но поверьте нам, это лучший инструмент для удаления скоплений грязи и тормозной пыли. Повторите с обеих сторон и дайте полностью высохнуть.
Похожие сообщения: Лучшие полотенца из микрофибры и лучшее мыло для мытья автомобилей
Время подготовки
Теперь вы должны иметь перед собой набор из четырех чистых колес, теперь начинается настоящая работа! Используя металлическую вату, очистите колесо от ржавчины и старой краски.После того, как вы закончите, протрите колеса сухой тканью, а затем, используя наждачную бумагу зернистостью 1000, отшлифуйте поверхность, чтобы создать небольшие невидимые потертости, которые помогут краске держаться. Ополосните колесо еще раз и просушите перед использованием уайт-спирита для удаления любых остатков с колеса. Позволяют сушить.
Снятая маска
Как вы, наверное, заметили, наш метод покраски автомобильных колес не предполагает снятия самой шины с колеса. Причина этого? Снятие ступицы с шины — это более сложная работа, чем вы думаете, и для нее требуются специальные инструменты.Если вы наняли профессионала, чтобы помочь, лучше удалить ступицы, так как это значительно упрощает процесс покраски, но если вы беретесь за эту работу самостоятельно, то этот метод лучше всего.
Используя большое количество малярной ленты, вы должны наклеить малярную ленту на поверхность рядом с тем местом, где вы хотите рисовать. Убедитесь, что вы закрыли саму шину, и для этой работы вы можете использовать малярный скотч, пластик или газету. Единственное, что теперь должно отображаться, — это настоящая автомобильная ступица. После того, как вы будете удовлетворены, вы готовы к праймированию.
Prime & Go
Итак, ваши колеса очищены, отшлифованы и протерты. Следующий этап — надеть защитную одежду, в том числе прозрачные очки и респиратор (чтобы не вдыхать токсичные пары), и нанести специальный грунт для краски для колес. Основная задача грунтовки для краски — равномерное прилипание краски и предотвращение ржавчины. Обычно вам потребуется до трех слоев грунтовки, и вам нужно будет время для высыхания между ними. Каждый праймер индивидуален, поэтому вам нужно будет прочитать отдельные инструкции на упаковке, чтобы узнать время и рекомендации по применению.
После высыхания грунтовки и осмотра колес на предмет следов или полосок можно приступать к покраске. В зависимости от того, какой аэрозольный баллончик вы выбрали, способы нанесения могут незначительно отличаться. Вообще говоря, краску для автомобильных колес необходимо добавлять на колеса так же, как и грунтовку; в несколько слоев.
Лучший способ нанесения любой аэрозольной краски — всегда наносить легкими ровными слоями. Никогда не сосредотачивайтесь только на одной области, двигайтесь равномерно по колесу и всегда держите спрей на приличном расстоянии от поверхности.Если вы поднесете спрей слишком близко, вы создадите неровную пятнистую текстуру краски, которая может растекаться. Легкие ровные слои улучшат конечный результат.
Некоторые краски для автомобильных колес требуют герметизации после высыхания. Проверьте, есть ли у вас, и если да, то вам нужно будет нанести его так же, как вы наносили грунтовку, и распылите медленными ровными слоями.
Дайте колесам высохнуть в течение как минимум 24 часов, прежде чем снимать малярную ленту и заменять колеса.
Теперь вы можете отойти и полюбоваться своей ручной работой!
Источники:
Покрасьте диски дешево! — Учебные пособия
Как покрасить колеса — wikiHow
Как красить автомобильные колеса — YourMehanic
Plasti Dip And Spray Paint
Черные или затемненные колеса в наши дни являются «в моде». Лично мне не нравится скрытый полностью черный внешний вид, но черные колеса великолепно смотрятся в некоторых стилях и приложениях. Лучший способ покрасить диски в черный цвет — использовать Plasti Dip или обычную аэрозольную краску.Если вы ищете простое руководство о том, как «окунуть» или распылить краски для колес насыщенным черным цветом, вы попали в нужное место.
Однако есть кое-что, что вам нужно запомнить, прежде чем распылять сколько душе угодно. Ключевое слово, которое следует запомнить, — это подготовка . Покраска дисков в черный цвет составляет около 80% подготовки. Остальные 20% — это собственно процесс опрыскивания.
Подробнее …
Лучшие способы покраски дисков в черный
Как покрасить диски в черный цвет — подготовка
Вот самые важные вещи, о которых следует помнить перед покраской колесных дисков вашего автомобиля.
1. Колеса лучше снять с автомобиля. Другие люди делают это лениво и просто оставляют колеса в машине. Я ничего не имею против этого метода, так как снятие всех колес требует много работы, не говоря уже о необходимости использования таких инструментов, как домкрат и домкрат. Однако снятие колес позволит вам легче наносить ровный слой краски, и точка.
Снимать шины не нужно, но вы можете это сделать, если покраска всего колеса является вашей основной целью.Но если вы хотите нарисовать только лицевую сторону колеса, вы можете оставить шину на колесе.
2. После снятия колес быстро промойте их качественным очистителем для колес. Мне нравится использовать на этом этапе чистящее средство для колес Adam’s Wheel Cleaner, но вы можете использовать любой аналогичный продукт. Цель:
Промыть колеса водой.
Распылите средство для чистки колес по всему колесу.
Подождите, пока продукт изменит цвет.
Слегка встряхните очиститель с помощью мягкой колесной щетки.
Смойте чистой водой.
3. После очистки колес пора устранить все эти неприятные потертости, неровности и скрежет на колесе. Если вы используете Plasti Dip и имеете дело только с очень легкими царапинами, вы можете пропустить этот шаг. Но если вы будете использовать баллончик с черной аэрозольной краской, вам нужно будет слегка отшлифовать колесо, чтобы восстановить гладкую и относительно безупречную поверхность.
На этом этапе обычным делом является влажное шлифование. Возьмите небольшой кусочек наждачной бумаги с зернистостью 220 или 320 и окуните его в воду.Слегка отшлифуйте всю поверхность колеса, чтобы удалить загрязнения, царапины и пятна. Нанесите больше воды при шлифовании с помощью небольшой пульверизатора. Как только вы закончите, промойте все колесо чистой водой.
Обработайте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 400 или 600. Это поможет еще больше разгладить и улучшить поверхность. Опять же, для быстрого достижения желаемой гладкости предпочтительнее влажное шлифование. После этого промойте колесо чистой водой.
4. Теперь колесо готово к покраске.Вы можете спросить, требуется ли грунтовка, но ответ будет зависеть от состояния колеса. Если вы работаете со стандартными колесами, старая краска под ними будет служить грунтовкой. Но если вы работаете с колесом из смеси окрашенных, легированных и стальных, необходимо нанести хороший слой грунтовки.
Но прежде чем вы это сделаете, давайте перейдем к правильным шагам по покраске колесных дисков в черный цвет.
Как покрасить колеса в черный цвет — грунтовка и краска
A. Метод окраски распылением
Шаг 1: Пропустите этот первый шаг, если вам не нужно наносить грунтовку.Перед покраской или грунтовкой колеса необходимо замаскировать шину. Все, что вам нужно, это горстка учетных карточек и клейкая лента. Поместите или вставьте учетные карточки по всему краю обода. Оберните учетные карточки малярной лентой, и все готово. Убедитесь, что нет зазоров, чтобы защитить шину от брызг. Возьмите баллончик с грунтовкой и нанесите два легких слоя и один толстый слой. Дайте высохнуть не менее 2 часов или следуйте инструкциям на банке.
Шаг 2: Наконец-то мы подошли к самому процессу покраски! Энергично встряхните баллончик и нанесите два тонких слоя черной краски, а затем один или два более толстых слоя.Подождите не менее пяти-десяти минут между нанесением каждого слоя для лучшей адгезии и покрытия. Дайте краске полностью высохнуть в течение как минимум двух часов, и все готово! Теперь все, что вам нужно сделать, это повторить этот шаг для других колес.
B. Plasti Dip Method
Шаг 1: Plasti Dip — уникальный продукт. Его также очень легко применять. В большинстве случаев нет необходимости маскировать шину, поскольку Plasti Dip в любом случае легко отслаивается. Но есть риск отслоения выемки на колесе, поэтому лучше закрыть шину учетными карточками и липкой лентой.
Шаг 2: Окуните банку Plasti Dip в небольшое ведро с горячей водой. Это позволит продукту течь быстрее при распылении. Это также предотвращает скопление капель на поверхности.
Шаг 3: Нанесите более светлый первый слой и дайте ему высохнуть в течение пяти минут. Нанесите второй легкий слой, а затем более толстый третий слой. Вы можете нанести несколько слоев, если хотите, но хитрость заключается в том, чтобы начать с легкого и добавлять более толстые слои по ходу движения. Не волнуйтесь, если у вас возникнут потеки.Прекратите распыление и возьмите небольшое полотенце. Слегка прижмите полотенце к капельнице и оставьте. Просто закройте пятно, нанося несколько слоев Plasti Dip.
Шаг 4: Дайте Plasti-Dip высохнуть не менее часа. Я лично даю ему высохнуть в течение двух или более часов в зависимости от температуры окружающей среды.
Видите, как легко покрасить свои диски в черный цвет? Самое приятное, что это руководство применимо к любому предпочтительному цвету колес.
10 лучших аэрозольных красок для колесных дисков. Обзоры 2020 года.
После многих лет использования вы захотите обновить свой автомобиль, в основном диски и колеса.Вы можете украсить их и получить совершенно новый вид, используя лучшую аэрозольную краску для колесных дисков.
Ободья и колеса могут быть повреждены в основном из-за жары, химикатов и погодных условий. Затупившееся колесо может испортить всю красоту вашего автомобиля. Поэтому необходимо уделять особое внимание колесам автомобиля.
Если нужно правильно ухаживать за колесами, их нужно как следует покрасить. Очистка колесных дисков, выбор идеальных красок и их правильное нанесение должны стать первостепенной задачей.
В следующей статье будут представлены все важные вещи, которые помогут вам эффективно покрасить диски и колеса. Продолжайте читать, чтобы превратить свой старый автомобиль в новый.
Топ 3 лучших аэрозольных красок для колесных дисков по сравнению
Dupli-Color HWP104 Black High Performance Paint Wheel — 12 унций.
VHT SP183 Банка с черной матовой краской для колесных дисков — 11 унций.
PlastiKote 618 Краска для стальных колес — 12 унций.
Dupli-Color HWP104 Черная высокоэффективная краска для колес — 12 унций.
VHT SP183 Банка с черной матовой краской для колесных дисков — 11 унций.
PlastiKote 618 Краска для стальных колес — 12 унций.
Мои рекомендованные 10 лучших аэрозольных красок для колесных дисков Наши 10 лучших аэрозольных красок для колесных дисков (проверенные и проанализированные) 1.Dupli-Color
Вам нужно что-то, что обеспечивает глянцевую поверхность и продлевает срок службы колесных дисков. Dupli-Color HWP104 противостоит отслаиванию, растрескиванию и отслаиванию.В результате продлевается срок службы, и вы прекрасно себя чувствуете с новым автомобилем. Dupli-Color Scratch Fix All-in-1 включает в себя все для идеальной покраски колес. Это лучшая аэрозольная краска для колесных дисков в нашем списке, которая включает в себя абразивный подготовительный наконечник, цветную краску и подходящее прозрачное покрытие.
Эта краска для колес наилучшим образом соответствует оригинальной заводской окраске и одобрена производителями автомобилей. Это говорит о том, что эта краска надежна для окраски аксессуаров вашего автомобиля.
Dupli-Color покрытие для дисков идеально подходит для настройки изношенных колес. В его состав входит проверенная на треке формула акриловой эмали, помогающая восстановить первоначальный внешний вид колес. Кроме того, он защищает от тепла, тормозной пыли, чистящих растворителей и сколов.
Эта лучшая аэрозольная краска для легкосплавных дисков обеспечивает долговечную отделку. Вы можете использовать его для обработки алюминиевых, стальных и пластиковых ободов и колес для достижения превосходного результата. Легко наносится, а покраску можно сделать в вашем гараже.Он быстро сохнет, поэтому вам не придется долго красить колеса.
В зависимости от погодных условий время высыхания может быть разным. Не следует прикасаться к окрашенной поверхности сразу после покраски. Поскольку краска может вытечь из сопла, не забудьте покрыть прилегающие участки, чтобы краска не прилипала к ним.
Замечательные особенности
Отражающая, прочная металлическая отделка
Придает первоначальный цвет и внешний вид
Прочная поверхность, устойчивая к химическим веществам и тормозной пыли
Быстрее сохнет через 1 час
Многоцелевое использование для ободьев и аксессуары
VHT SP183
Если вы ищете лучшую краску для дисков по алюминию, VHT SP187 Black Wheel Paint может быть идеальным вариантом.Этот продукт специально разработан для алюминиевых и стальных колес. Являясь высокотемпературной краской для обода, она выдерживает температуру до 900 градусов. Вы знаете, что колеса ежедневно подвергаются атаке солнца, песка, соли, камней и тормозной пыли. Все они слишком вредны, замедляют работу колес и сокращают срок их службы.
Ваш автомобиль тоже теряет красоту. В этом случае вам понадобится VHT SP187, который защитит ваши колеса практически от всех проблем. Краска для дисков VHT Wheel Paint является частью полной системы покрытий.Чтобы получить максимальную отдачу от этой краски, требуется соответствующая подготовка. По сути, перед нанесением краски очистка должна быть идеальной. Тем не менее, система покрытий VHT включает грунтовку, аэрозольную краску и прозрачное покрытие.
Этот уникальный продукт легко распыляется. Он быстро сохнет, и вы можете дотронуться до него через 30 минут. Он полностью высыхает в течение ночи, поэтому подождите перед поездкой, чтобы получить стойкий результат. Наконец-то вы получаете отличную краску на ободах, которая сопротивляется выцветанию, сколам и трещинам, защищая поверхность от разрушающего окисления.
Хотя он создает отличную и ровную шерсть, у него есть небольшой недостаток. Если не распылить должным образом, он может отслоиться или отслоиться. Ваши навыки рисования могут определить, как долго цвет будет оставаться сияющим.
Замечательные характеристики
Предназначен для алюминиевых и стальных колес, центральных крышек и колпаков колес
Не требует дополнительного отверждения, сохнет быстрее
Краска для очень высоких температур (VHT), выдерживает до 900 градусов
Superior химическая и пыленепроницаемость
Обеспечивает наилучшее окрашивание при использовании грунтовки и прозрачного покрытия.
PlastiKote 618
PlastiKote 618 Краска для стальных колес разработана для тех, кто хочет долговечного и красивую отделку колесных дисков и дисков их автомобилей.Эта краска может противостоять ржавчине, потускнению, царапинам и суровым погодным условиям. Как известно, эта краска нравится водителям и владельцам грузовиков из-за ее чрезвычайной стойкости. Он также идеально подходит для получения наилучшего цвета колпаков, автомобильных обшивок, велосипедов, мотоциклов и решеток радиатора.
Плотность покрытия зависит от цвета поверхности и пористости дисков. Если раскрасить аккуратно, то действительно можно добиться от этого продукта наилучшего. Когда вы думаете о его покупке, вы на самом деле достаточно экономите на деньгах.Во-первых, он доступен по цене, а во-вторых, его можно использовать самыми разными способами. Не только для придания блеска вашему большому транспортному средству, но и для украшения других ваших небольших транспортных средств, таких как велосипеды.
Перед нанесением краски обязательно тщательно очистите диски. Оставшийся жир, грязь и пыль могут отрицательно повлиять на качество краски. Удалите все это со всех сторон и с поверхности колесных дисков.
Не торопитесь! Перед применением встряхните баллончик. Сохраняйте те же движения, чтобы нанести на поверхность ровный слой.Перед нанесением второго слоя подождите, пока поверхность высохнет и станет гладкой.
Замечательные особенности
12 унций. баллончик для превосходной окраски колес
Эксклюзивный цвет стали
Разработан для прочной и долговечной отделки
Предотвращает образование вмятин, царапин, ржавчины и проблем, связанных с погодными условиями
Также подходит для колпаков, авто-триммера, решеток и велосипедов
Dupli-Color BNS0601
Почему Dupli-Color Perfect Match ? — Это для дополнительной защиты и блеска.Придает вашему автомобилю новый вид и защищает от различных видов коррозии. Эксклюзивная особенность этой краски — EZ Touch 360_ Nozzle . Обладая невероятным рисунком распыления, он гарантирует гладкое и ровное покрытие. Еще одной примечательной особенностью этой марки является то, что вы можете выбрать предпочтительный цвет и отделку из широкого диапазона. Он предлагает лучшую аэрозольную краску для колес, отвечающую предпочтениям каждого владельца транспортного средства.
Быстросохнущая акриловая лакокрасочная аэрозольная краска всегда доставляет удовольствие пользователям.Состав этой акриловой лаковой краски соответствует цвету и финишной отделке настоящего заводского напыляемого покрытия. Он очень удобен в использовании, так как его можно распылять без каких-либо проблем.
Вы можете использовать его на всех поверхностях с окраской OEM. Идеально подходит для старых и современных моделей отечественных и импортных автомобилей. Помимо дисков и колес, он может использоваться и для других автомобильных принадлежностей.
Чтобы добиться наилучшего блеска, вам нужно будет следовать обычному процессу покраски. Распылять эту краску можно после нанесения грунтовки-шпатлевки.Только не забудьте нанести прозрачный слой на последнем этапе (последний слой).
Замечательные особенности
Краска для колес высшего качества
Оснащена форсункой EZ Touch 360_
Полный спектр оригинальных оригинальных цветов с точным соответствием
Гарантия максимального покрытия
Подходит как для небольших, так и для больших ремонтных работ в качестве автомобильных аксессуаров
Rust-Oleum 248927
Rust-Oleum предлагает великолепную коллекцию аэрозольных красок.Производителю придается первостепенное значение эксплуатационным характеристикам продукта. Вы можете выбрать эту краску для своих легкосплавных дисков для идеальной окраски. Хотя это один из лучших продуктов, вы можете приобрести его по доступной цене. Я нашел его идеальным для стальных или алюминиевых колес, а также пластиковых колпаков. Помогает восстановить первоначальный вид колеса.
Предотвращает ржавчину и коррозию, сохраняя при этом гладкий и устойчивый к атмосферным воздействиям блеск в течение длительного времени.Эта краска отлично подходит, когда ваша цель — получить гладкую поверхность и отличное покрытие. Обеспечивает отличные результаты даже при чрезмерном распылении. Это означает, что вы можете использовать его без каких-либо трудностей.
Он сохнет быстрее, и мокрым покрытиям (на влажных слоях) может потребоваться на день больше для отверждения. Чтобы добиться глубокого жидкого блеска на стальных дисках, нанесите краску, а затем прозрачный слой. Распылите на пластиковые колпаки обычным способом.
Краска может со временем отслаиваться. После покраски можно увидеть немного шероховатую текстуру, хотя поверхность обода достаточно гладкая.
Замечательные особенности
Формула на масляной основе для долговечной и блестящей отделки
Аэрозольная краска для защиты от ржавчины для металлических дисков и пластиковых колпаков
Краска для обода и колеса для защиты от вмятин и царапин
Через 10 минут, хорошо на ощупь, за день обработать
Известная как одна из лучших погодостойких красок
Plasti Dip Rim Kit
Итак, теперь вы можете покрасить все колеса вашего автомобиля потратив менее 50 долларов.Plasti Dip сделал это возможным, предложив полный комплект обода. В этот набор входят 4 баллончика Plasti Dip , 2 баллона с глянцевителем, 1 баллончик и 1 спусковой крючок. Если вы подумываете о покраске колес с ограниченным бюджетом, этот набор для окраски станет вашим идеальным выбором.
Plasti Dip — синтетическое покрытие на основе каучука. Вы можете использовать это для различных приложений и проектов. Его можно применять для покрытия колес, автомобильных деталей и рисования графики.
Одна удивительная особенность заключается в том, что эта краска не повлияет на оригинальную отделку автомобиля.Он матово-черный, и его очень легко наносить. Обладая исключительной защитной способностью, он может противостоять кислотам, влаге и щелочам.
У вас есть несколько вариантов покраски дисков и колес. Можно использовать кнопку распыления, но она не обеспечивает достаточного контроля. Итак, прикрепите пистолет к баллончику для лучшего контроля. Черный Plasti Dip на колесах дает превосходную матовую поверхность.
Будьте осторожны при нанесении этой краски! Он содержит некоторые химические вещества, которые могут вызвать рак и нанести вред репродуктивной системе.Поэтому убедитесь, что используете необходимую защиту при использовании этого набора обода.
Замечательные особенности
Полный комплект краски для окраски колесных дисков и колес
Универсальная аэрозольная краска для автомобилей
Лучший и доступный вариант для придания автомобилю нового вида
Защита от поражения электрическим током -стойкость к скольжению и истиранию
Отличная окраска и отделка в любых погодных условиях
Rust-Oleum 248941
Если вы не уверены, какую краску использовать на легкосплавных дисках, Rust- Oleum 248941 действительно идеальный вариант.Эта эмалевая краска для двигателя хорошо подходит для различных автомобильных деталей, которые часто контактируют с маслом, газом и высокими температурами. В конечном счете, это лучшая хромированная аэрозольная краска для колесных дисков, алюминиевых и стальных колесных дисков, обеспечивающая первоначальный вид.
Эта краска является эксклюзивной, потому что она может достигать спорадических температур до 500 ° F или 260 ° C. Он может эффективно противостоять ржавчине, маслу и газу. Таким образом, ваш автомобиль приобретает новый вид и остается дольше, чем вы ожидали.
Rust-Oleum в упаковке по 12 унций. в нем аэрозольная краска и это идеальный размер для колеса. Однако на той же странице продукта вы можете выбирать из множества вариантов размера и цвета. Не только этот оранжевый Chevy, но у вас также есть варианты выбрать лучший черный глянец, зеленый, черный с низким глянцем, синий Ford и другие.
Краска обеспечивает элегантную ровную поверхность. После нанесения каждого слоя вам нужно подождать от 10 до 30 минут, чтобы нанести следующий слой. Бутылки достаточно для одного колеса, но вы можете проанализировать, какое количество является идеальным для каждого колеса.Его можно варьировать в зависимости от ваших предпочтений в цвете и отделке.
Мне нравится эта краска, потому что она долговечна и устойчива к атмосферным воздействиям. Подготовка — ключ к достижению гладкой поверхности. Итак, очистите и подготовьте диски соответствующим образом для получения потрясающего блеска.
Замечательные особенности
12 унций. Оранжевая моторная эмаль Chevy
Долговечная и гладкая поверхность
Устойчивость к газам, маслам, жирам, соли и влажности
Доступны стандартные цвета
Доступны с эффективной распылительной форсункой с комфортным наконечником
Performix 11287
Итак, вы хотите что-то, что дает вам уникальные варианты отделки и лучшие картины? Рассматриваю покупку Performix 11287 ! Поставляется с двумя превосходными вариантами отделки; Графитовый жемчужный металлизатор и калейдоскоп-хамелеон.Оба оснащены многочисленными функциями, которые помогают улучшить внешний вид ваших дисков и колес.
Plasti Dip® — известный производитель высококачественных покрытий для ремонта дома и автомобилей. Компания предлагает более 60 цветов и усилителей Plasti Dip. У вас есть широкий выбор вариантов.
Это отличное резиновое покрытие, быстро сохнущая, универсальная аэрозольная краска. Благодаря удобству в использовании, большинство водителей могут красить свои автомобили в гараже.Он обеспечивает удобный и надежный захват, устойчивый к коррозии, кислотам, влаге и истиранию.
Еще одна замечательная особенность краски — универсальность. Это очень удобно, и вы можете применять его в разных проектах. Толстое защитное покрытие улучшает качество окраски и блеск, защищая колеса от множества проблем. Вот почему это одна из идеальных аэрозольных красок для колесных дисков.
Если вы не соблюдаете правильный метод распыления, вы можете получить черновую отделку.Нанесите прозрачный слой, и это поможет достичь ожидаемого результата.
Замечательные особенности
11 унций. Graphite Pearl Metalizer Plasti Dip
Многоцелевая аэрозольная краска
Отличные характеристики при экстремальных температурах
Обладает превосходной адгезией и долговечностью
Легко наносится на диски и колеса
Superwrap Sprayable Vinyl Wrap
Распыляемая виниловая пленка Superwrap выделяется тем, что специально разработана для восстановления первоначального блеска на ободьях и колесах.Эта пленка на виниловой основе оставляет ровную и блестящую поверхность, устойчивую к воздействию тепла, пыли и химикатов. Следовательно, улучшаются общие характеристики колес.
Когда мы думаем о покупке напыляемой виниловой пленки, на первое место приходит Superwrap. Без сомнения, это эффективные автомобильные аксессуары, позволяющие добиться глянцевого блеска, идеального цвета и долговечной отделки.
У вас может быть исключительный выбор цвета для колес, и вы легко найдете его в цветовой гамме Superwrap Vinyl Wrap .Он доступен в более чем 20 цветовых вариантах, которые помогают добиться ожидаемого внешнего вида колесных дисков.
Эта краска не только защищает ваши диски, но также может сэкономить ваши деньги. Вы можете покрасить все колеса вашего автомобиля, потратив меньше денег, чем на перманентную пленку или покраску. Это просто отличная альтернатива обычному резиновому покрытию и виниловой пленке.
Рекомендуется использовать эту краску только на металлических поверхностях или поверхностях с прозрачным покрытием OEM. Не используйте на пластиковых поверхностях.
Замечательные характеристики
Глянцевая и долговечная отделка
Доступно большое количество различных цветов отделки
Защита от камней, химических веществ, дорожного мусора и ультрафиолетового излучения
Срок службы более 1 года
Один комплект для экономии 40%
Performance Corvettes
Специально разработанный для дисков, колес, эмблем, отделки и небольших поверхностей, этот продукт работает как лучшая аэрозольная краска для алюминиевых дисков.Это обожженный жемчуг из медного сплава, который можно распылять плавно и равномерно. Инновационный производственный процесс придает колесам более быстрый блеск, а новый вид сохраняется дольше без потери качества.
Когда у вас есть покрытие на основе Plasti на колесных дисках, оно отлично работает. Как и многие другие аэрозольные краски, она обладает почти такими же характеристиками. Но результат рисования вы заметите за гранью своего воображения. Это дает просто невероятный атласный финиш.
Благодаря высокому глянцу и исключительному сочетанию цветов этот продукт обеспечивает максимальную защиту дисков от ржавчины и мусора.После полного высыхания рекомендуется использовать DipCoat Protective Spray . Это продлит срок службы недавно окрашенных колесных дисков.
Performance Corvettes Burnt Copper Paint легко наносится. Чтобы использовать это, вам не обязательно иметь опыт работы на профессиональном уровне. Это одна из лучших аэрозольных красок для колесных дисков, прочная и многофункциональная. Хотя это сравнительно дорого, вы не разочаруетесь в этом продукте.
Будьте осторожны, это не идеальный вариант для поверхностей без основного покрытия.Для достижения наилучшего результата не забудьте сначала нанести базовый слой, а затем нанести этот цвет. Обязательно нанесите 4 слоя для получения наилучшего цвета.
Замечательные особенности
Жемчуг из медного сплава , одна из лучших красок для легкосплавных дисков
Сатиновая отделка по умолчанию, дополнительный блеск для усиленного блеска
Долговечная краска с оригинальным внешним видом
Защитная от вредных элементов, таких как пыль и ржавчина
Какую краску использовать для автомобильных и грузовых дисков?
Что вы ожидаете от красок для колесных дисков? Они действительно помогают вам в том, что вы хотите?
Каждая аэрозольная краска разработана с уникальными характеристиками для конкретных целей.Каждый тип может подходить не для всех типов автомобильных дисков. Поэтому важно выбрать лучшую краску для определенных типов колесных дисков.
Если вы просто купите обычные краски, вы, возможно, получите неожиданный рисунок на колесных дисках вашего автомобиля. Обычные краски не дают наилучшего результата и оставляют ворсинки, завитки, пятна и другие недостатки.
Диски и колеса изготавливаются из разных металлов. Если вы хотите профессионально покрасить алюминий, хром или окрасить диски в черный цвет, вам следует выбрать краску, подходящую для конкретного металла.
Когда дело касается безупречной покраски обода, следует выбирать краску, специально созданную для автомобилей. Только специально подобранная краска может дать гладкий и стабильный результат. Чтобы выбрать нужный цвет и покрытие, выберите любой из продуктов, рассмотренных ниже.
Раздел обзора создан, чтобы помочь вам найти идеальные аэрозольные краски для дисков и колес. Несоответствующая краска может скорее повредить автомобиль, чем улучшить внешний вид. Я надеюсь, что ниже вы найдете идеальную краску, которая сможет удовлетворить ваши требования.
Типы
Существует несколько типов аэрозольных красок, уникальных по своим характеристикам. Взгляните на типы, чтобы выбрать тот, который соответствует вашим предпочтениям.
Грунтовка
Грунтовка в основном представляет собой грунтовку. Его распыляют на металл и используют для лучшего прилипания. Придает краске черно-серый оттенок. В противном случае на картине могут появиться трещины или отслаивание.
Базовое покрытие
Базовое покрытие представляет собой необработанную краску и наносится на диски после грунтовки.Вы должны использовать его со связующим, чтобы полностью раскрыть его потенциал. Это пальто усиливает защиту и блеск ваших дисков.
Прозрачный лак
Прозрачный лак не подходит для выбора цвета. Водители и владельцы грузовиков используют его для полировки колесных дисков. Он также работает как защитное покрытие. Таким образом, прозрачное покрытие идеально подходит для предотвращения появления пятен и трещин. Хотя он улучшает блеск колес, он также снижает УФ-излучение и скорость окисления.
Преимущества
Водители и владельцы грузовиков всегда хотят поддерживать свои автомобили в отличном состоянии.Когда обода и колеса автомобиля выглядят чистыми и новыми, общее состояние улучшается. Среди многочисленных преимуществ аэрозольной краски давайте рассмотрим некоторые из них.
Это простой и доступный способ создать новый облик вашего автомобиля.
Он освежает колеса, даже если колеса поцарапаны, изношены или имеют ужасную форму.
Защищает ваш грузовик от грязи и мусора. В конечном итоге он предотвращает сколы, коррозию, ржавчину и любые мелкие дефекты.
Он универсален.Вы можете использовать любую лучшую краску для колесных дисков для других частей вашего автомобиля, таких как металлические аксессуары и пластиковые колпаки.
Краска для колес делает диски и колеса автомобиля готовыми к плохой дороге и плохим погодным условиям.
Это дает вам удовлетворительную отдачу от инвестиций. Покраска колесных дисков и дисков обходится дешевле, чем покупка нового комплекта.
Как я решил
Я купил и использовал большинство продуктов, перечисленных на этой странице.Что касается остальных продуктов, я изо всех сил старался представить максимально достоверную информацию. Здесь ни на один из обзоров не влияет ни производитель, ни кто-либо другой. Поэтому, прочитав отзывы, вы сможете быстро принять решение.
Как выбрать идеальную краску для ваших дисков — Руководство покупателя
Купить аэрозольную краску для колес довольно сложно. Из-за химических элементов в краске многие водители редко знают факторы, определяющие, как краска будет служить.Поскольку существует так много разновидностей продуктов, вы должны быть более осознанными, чтобы купить идеальный для ваших конкретных дисков и колес. Примите во внимание следующие советы, чтобы сделать лучшую покупку.
Аэрозольные краски доступны в широком спектре цветовых вариантов. Некоторые из популярных вариантов — это белая краска для колес, серебристый, черный, синий и золотой. Вы также можете выбрать необычный цвет, если хотите, но большинство водителей предпочитают обычные цвета.
Когда дело доходит до выбора цвета краски, убедитесь, что выбранная вами краска подходит к общему виду вашего автомобиля.Это потому, что вам нужна краска, которая подчеркивает красоту вашего автомобиля, и вы не хотите часто менять цвета.
Какие типы материалов используются для изготовления ваших дисков и колес? Обычная краска может не подойти для легкосплавных и стальных дисков. Диски и колеса из сплава изготавливаются из алюминия, магния, никеля и других легких материалов. Некоторые продукты могут быть подходящим вариантом для легких металлов. С другой стороны, для стальных колес требуется другой тип краски (краски для стальных колес упомянуты в разделе обзора).
Не стоит тратить много времени на получение красивой отделки колесных дисков. Итак, вы должны выбрать что-то, у которого мало времени для высыхания.
Один из лучших способов покраски колеса — дать высохнуть каждому слою перед нанесением следующего.
Лечение тоже немаловажно. Для многих красок потребуется подождать до 24 часов, а для некоторых требуется всего несколько часов. В некоторых случаях для отверждения требуется тепло, а в других все нормально без тепла.
Вы можете найти некоторые варианты отделки, такие как сатин, матовый, полуглянцевый и высокоглянцевый.Вы можете выбирать в зависимости от ваших личных предпочтений. Но обратите внимание, что матовый блеск обеспечивает более приятный блеск, блеск обеспечивает более улучшенный блеск, а сатин предлагает блеск между матовым и глянцевым.
Краска должна быть стойкой. Они устойчивы к коррозии, ржавчине и атмосферным воздействиям. Кроме того, высококачественные краски обладают стойкостью к окислению и ингибиторами ультрафиолетового излучения.
Покупая аэрозольные краски, убедитесь, что они эффективны и долговечны. Вы можете без проблем провести время за рулем, и это способ сэкономить время, если у вас есть стабильная и долговечная окраска колесных дисков.
Если вы покупаете краски для колес в недорогих упаковках, вы можете сэкономить деньги. Вы также можете купить спрей с прозрачным слоем. Эти связки сделают вашу малярную работу доступной. Если вам нужно больше, чем несколько банок, вы можете купить недорогие упаковки с несколькими банками.
Сколько баллончиков с краской вам нужно, вы можете найти в зависимости от некоторых факторов, таких как тип повреждения, размер колеса, цвет и предпочтения отделки.
Краски известных брендов
Качество является ключевым фактором для любого типа продукции.В целом, надежный бренд производит продукцию высочайшего качества, в то время как новый бренд не имеет достаточного количества продуктов, чтобы доказать свое качество. Поэтому рекомендуется приобретать краски известных брендов.
Лучшие бренды аэрозольных красок для дисков и колес
Водители в основном знакомы с Dupli-Color, VHT, Valspar и PlastiKote, но не с Sherwin-Williams. Каждое из упомянутых имен является дочерней компанией Sherwin-Williams.
Dupli-Color чрезвычайно прочен и сохраняет свою целостность в любых погодных условиях. Один из рекомендуемых продуктов — Dupli-Color HWP104 .
Краска для колес VHT (очень высокая температура) разработана для максимальной защиты ваших дисков и колес. VHT SP187 Глянцевая черная краска для дисков — это рекомендуемая аэрозольная краска для колесных дисков, обеспечивающая идеальный внешний вид даже при экстремальных температурах.
Valspar и PlastiKote устойчивы к царапинам, предотвращая ржавчину и сохраняя стойкость краски. PlastiKote 618 — один из самых востребованных продуктов для водителей грузовиков.
Rust-Oleum — исключительно производимая высокоэффективная краска. Основатель компании Роберт Фергюссон был капитаном дальнего плавания, который потратил несколько лет на разработку высококачественной аэрозольной краски для предотвращения ржавчины. Три цветовых варианта от компании подходят для стальных колес, алюминиевых колес и пластиковых колпаков. Одна из популярных красок — Rust-Oleum 248927 Wheel Spray Paint .
Plastidip известен своим долговечным результатом и глянцевой поверхностью.Бренд предлагает товары самого высокого качества по доступной цене. Он идеально подходит для черной хромированной окраски колес, легкосплавных дисков и колес и т. Д.
Как использовать аэрозольную краску для дисков и колес?
Уловка заключается в правильной подготовке. Это может привести вас к идеальной покраске на колесах. Давайте рассмотрим приведенные ниже советы, чтобы обеспечить лучшую подготовку для достижения наилучшего результата.
Соберите необходимые материалы
Для покраски алюминиевых, стальных и легкосплавных дисков вам необходимо собрать необходимые материалы.Вам понадобятся следующие материалы:
Очиститель обода
Медицинский спирт в качестве средства для удаления краски (любое лучшее средство для удаления краски)
Наждачная бумага, шлифовальный инструмент или проволочная щетка
Тряпки
Грунтовка
Аэрозольная краска
Прозрачное покрытие
Выберите идеальное место для малярных работ
Идеальное место для малярных работ должно быть хорошо вентилируемым. Минимальная влажность и желательно сухая погода идеальны для покраски.Рекомендуемая температура составляет от 60 до 80 ° F.
Получите оборудование для обеспечения безопасности
Аэрозольные краски содержат различные элементы, в основном химические вещества. Некоторые химические вещества вредны для здоровья человека. Они могут плохо повлиять на вашу кожу, нос, глаза и легкие. Убедитесь, что у вас есть очки, маски и перчатки для надлежащей безопасности при покраске колесных дисков грузовика.
Очистите колесо
Снимите колесо с автомобиля.Убедитесь, что ваш грузовик имеет хорошую опору, если вы снимаете одно или несколько колес.
После этого вам понадобится мыльная вода, чтобы удалить жирные вещества с дисков. Это не для придания блеска чистому блеску. Только убедитесь, что на ободах нет масляных пятен. Вы также можете использовать средство для чистки колес. После распыления используйте ветошь для тщательной очистки от жира и грязи.
Удалите старую краску
Если на ободах есть старая краска, вы не получите гладкую поверхность.Смывкой для удаления краски легко удалить старую краску. Для очистки от ржавчины используйте наждачную бумагу. Выберите размер зерна в соответствии с условиями ржавчины. Другие способы — использовать стальную проволоку или ручную проволочную щетку для удаления ржавчины.
Выравнивание поверхности
Убедитесь, что поверхность ровная и гладкая. Для идеального выравнивания поверхности вам понадобится наждачная бумага, плоский диск или металлическая проволочная щетка. Если вы хотите добиться желаемого результата, удалите все царапины, неровности и обуздание сыпи.
Нанесите грунтовку.
Хорошее нанесение грунтовки позволит создать поверхность, подходящую для окрашивания. Это также отличный способ предотвратить вредную ржавчину. Нанесите 2–3 слоя грунтовки на диски. Подождите не менее 3 минут перед нанесением следующего слоя. После последнего слоя увеличьте время ожидания на 15-30 минут.
Советы: Не забудьте закрепить шток клапана и шину. Вам нужно будет просто закрыть их скотчем, старой газетой или гелем для блеска шин.
Нанесите краску
При окрашивании убедитесь, что банка находится на расстоянии 12-15 дюймов от целевой поверхности. Слои окраски можно варьировать в соответствии с вашими предпочтениями и инструкциями производителя. После нанесения каждого слоя дайте поверхности правильно высохнуть. В это время вы можете применять различные эффекты, такие как блеск и зеркало.
Прозрачный слой
Теперь вы должны закрыть краску прозрачным слоем.Это также придает блеск колесным дискам. Перед нанесением лака дождитесь высыхания краски. Также после нанесения прозрачного покрытия вам нужно подождать не менее 30 минут, чтобы поверхность полностью высохла. Наконец-то вы увидите новую краску и безупречный блеск на своих ободах и колесах.
Следуйте советам и получите лучший результат
Соберите все компоненты, необходимые для покраски ободов и колес грузовиков. Убедитесь, что у вас есть аэрозольная краска, наждачная бумага, грунтовка, проволочная щетка, средство для чистки колес, прозрачное покрытие, тряпки, маски, перчатки и все необходимое для успешного выполнения задачи по окраске.
Прочтите инструкции производителя. Многие продукты содержат вредные химические вещества, которые могут быть опасны для вашей кожи, легких, глаз и носа. Вы должны принять соответствующие меры, чтобы обезопасить себя от этих химикатов.
Не забудьте защитить глаза. Обычные очки не окажут вам достаточной поддержки. Попробуйте использовать очки, специально разработанные для рабочей среды, чтобы защитить себя от опасных инструментов и химикатов.
Очистка — жизненно важный шаг, если вы хотите получить однородную поверхность.Итак, удалите пыль, грязь и жир с дисков и колес, чтобы безупречно их покрасить.
Наждачная бумага, безусловно, важна. Поскольку для получения ровной и глянцевой поверхности вам потребуется идеально подготовить поверхность обода. Для достижения наилучшего результата соберите крупную зернистость, возможно, 350 или меньше.
Перед покраской рекомендуется потренироваться на другой поверхности, чтобы узнать идеальный метод. Держите баллончик с краской на расстоянии 12-15 дюймов от поверхности и рисуйте точными движениями. В противном случае краска может потечь или потечь.
Цель состоит в том, чтобы придать ободьям и колесам цельный, долговечный и профессиональный вид. Распыляйте краску из стороны в сторону непрерывными движениями, и вы получите ожидаемый результат.
Держите под рукой множество компонентов. Как правило, для покраски требуется несколько одноразовых масок и перчаток. Они могут быть заполнены грязью, и вам лучше их поменять.
Подождите и дайте ободьям и колесам высохнуть. Для идеального результата все окрашенные поверхности должны полностью высохнуть, иначе они скоро превратятся в грязную поверхность.
Лучше проверить погодные условия перед тем, как приступить к покраске. Не начинайте рисовать при сильном ветре или влажности, потому что это может привести к грубой отделке.
Как удалить аэрозольную краску с ободов и колес
Вам может потребоваться удалить краску с ободов и колес в любое время. Это потому, что вам нужен новый вид, или предыдущая картина начинает выглядеть потрепанной.
Процедура удаления может быть различной, но вы можете выполнить следующие шаги практически для любого типа удаления краски.
Рекомендуется снять колесо с вашего автомобиля. Если вы не хотите снимать колесо, просто закройте тормоза полиэтиленовым пакетом. Это защитит их от химикатов, удаляющих краску.
Использование агрессивных химикатов — лучший способ удалить краску из распылителя. Это ослабит краску на ободах, и вы сможете удалить их кистью или струей воды с большой скоростью.
Перед использованием средства для удаления краски убедитесь, что обод высох. Если на поверхности есть вода, химические вещества для удаления краски не будут работать эффективно.
Теперь распылите средство для снятия краски на окрашенном участке. Вы можете найти несколько подходящих средств для удаления краски. Aircraft, эффективное средство для удаления краски, работает с любыми типами красок.
Подождите, пока краска не начнет растворяться. Обработка окрашенной поверхности может занять несколько минут.
Не следует обрабатывать окрашенную поверхность водой до тех пор, пока краска не растворится должным образом. Обработка поверхности водой должна удалить краску.
Если не удалить всю краску, следует снова нанести средство для удаления краски и струю воды из мойки высокого давления.
Перед тем, как использовать средство для удаления краски во второй раз, вам нужно снова подождать, пока поверхность не высохнет. Наносите средство для удаления краски только на то место, где краска еще доступна.
Вам могут быть интересны следующие статьи.
* Почему стоит купить видеорегистратор .
* Как установить видеорегистратор .
* 10 лучших видеорегистраторов для дальнобойщиков .
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Что лучше: порошковая покраска или покраска?
Порошковая окраска и окраска имеют ряд существенных преимуществ и недостатков.Покраска распылением — быстрое решение, если ваша цель — придать новый вид своим автомобилям. С другой стороны, порошковое покрытие обеспечивает профессиональный, прочный и высококачественный внешний вид. Он включает в себя тщательную очистку, которая в конечном итоге продлевает срок службы колесных дисков.
Могу ли я сэкономить на покраске колесных дисков в домашних условиях?
Да, безусловно. Если вы пойдете в сервисный центр, чтобы покрасить диски своего автомобиля, вы, возможно, потратите большую сумму.Но 100 долларов или меньше могут быть идеальными, если вы красите диски и колеса дома. И, несомненно, результат будет просто потрясающим, если следовать лучшим методам нанесения аэрозольной краски.
Как защитить шины от брызг?
Если возможно, снимите шины. В противном случае нанесите силиконовый блеск или гель для шин, который предотвратит прилипание аэрозольной краски к вашим шинам. Вы также можете предотвратить чрезмерное распыление другим способом. Просто поместите картон или учетные карточки между шинами и колесами и распылите краску колеса по металлической поверхности, не повреждая шины.
Как равномерно нанести краску на колеса?
Важно наносить краску равномерно, чтобы получить идеальную отделку. Обязательно встряхните банку и держите ее на расстоянии 12-15 дюймов от поверхности. Распыляйте равномерными движениями. Перед окончательным нанесением рекомендуется протестировать картину на металлоломе.
Какое количество слоев лучше всего подходит для окраски колесных дисков?
Обычно 3 слоя идеально подходят для большинства металлов.Однако вы можете подумать об изменении количества слоев. Но не должно быть больше 5 слоев.
Как перестать образовывать пузырьки воздуха?
A: При распылении вы можете заметить пузырьки воздуха на целевой поверхности. Чтобы перестать образовывать пузырьки воздуха, постарайтесь выполнять покраску в идеальных погодных условиях. Идеальные погодные условия для покрасочных работ — минимальная влажность и температура от 60 до 80 ° F.
Как покрасить диски с большим количеством щелей?
Эти типы ободов и колес довольно сложно покрасить.Но если аккуратно выполнить роспись, можно получить наилучший результат. Сначала распылите краску прямо в крошечные узкие места. Затем подождите несколько минут до следующего слоя. Наконец, завершите распыление по всей поверхности дисков и колес. Этот метод гарантирует, что все крошечные щели на ваших колесах будут эффективно закрашены.
Могу ли я водить грузовик сразу после окончания покраски?
После покраски необходимо дать поверхности полностью высохнуть.Если свежеокрашенные диски и колеса кажутся достаточно высушенными, вам все равно следует подождать, потому что они могут быть чувствительными и мягкими к царапинам и царапинам. Чтобы избежать наихудшего опыта, прочтите инструкции производителя продукта.
Заключительные мысли
Теперь это сессия принятия решений. Когда вы закончили читать статью, вы знаете, какой продукт выбрать, как выбрать и использовать его на ободах и колесах.
И если вы верите в мои слова, я хотел бы попросить вас придерживаться нашего лучшего выбора Dupli-Color HWP104 Black Wheel Paint .Он обеспечивает светоотражающую, стойкую металлическую отделку, превосходную защиту от пыли и помогает восстановить первоначальный вид. Он также доступен по цене и универсален.
Следует прояснить одно: я не составлял этот список лучших аэрозольных красок для колесных дисков как серию от лучших к худшим.
Тюнинг колес и дисков автомобиля: идеи, фотографии, примеры
Внешний вид автомобиля определяет не
только привлекательность транспортного средства, но также статус и характер его
владельца. Именно поэтому тюнинг сегодня столь популярен и востребован.
Помимо прочего, тюнинг экстерьера авто предполагает апгрейд колес. В этом случае стильные диски, «обутые», к примеру, в низкопрофильную резину, становятся «изюминкой», которая привлекает внимание и делает машину узнаваемой.
Тюнингованные колеса требуют определенного ухода, что позволяет им сохранять привлекательность долгое время. Особенно актуально это зимой, когда природные факторы оказывают агрессивное воздействие на все элементы автотранспорта, включая диски и шины.
Низкопрофильная резина на Porsche Panamera
В процессе эксплуатации машины, колесные диски теряют внешнюю привлекательность, покрываясь царапинами, потертостями и сколами. Чтобы вернуть им первозданный вид, применяют самые разные методики восстановления поверхностей, которые требуют привлечения специалистов и/или ощутимых финансовых затрат. Поэтому мы предлагаем рассмотреть варианты тюнинга дисков на авто своими руками, позволяющие существенно сэкономить.
Разновидности колесных дисков
Современные автодиски изготавливают
несколькими способами, от которых зависит их внешний вид, эксплуатационные
характеристики и стоимость.
Штампованные. Подобные изделия входят в штатную комплектацию транспортных средств бюджетного сегмента. Штампованные диски, которые устанавливаются еще на конвейере, не отличаются оригинальностью, но их вид вполне устраивает многих автолюбителей, особенно если машина нужна для работы. Помимо того, подобные модели колесных дисков часто приобретают для замены поврежденных или же износившихся штатных аналогов. При достойных характеристиках и отличной ремонтопригодности они отличаются демократичной ценой.
Штампованные диски
Кованые. Такие диски сочетают высокую прочность и стильный дизайн. К тому же, они ремонтопригодны, поскольку гнуться, а не трескаются при попадании авто в яму или же при наезде на камень. К достоинствам кованых моделей также следует отнести устойчивость к коррозии, легкость конструкции, оригинальный внешний вид. В сравнении с литыми аналогами, кованые диски не отличаются большим разнообразием, однако если сравнивать их со штампованными моделями, то выглядят они более изысканно и современно.
Кованые диски
Литые. Самый модный вариант оснащения колес, который можно назвать полной противоположностью обычным штампованным моделям. К неоспоримым достоинствам литых дисков относят прочность и стильный дизайн. Из недостатков можно выделить то, что их цена весьма высока. К тому же, такие изделия не подлежат ремонту, что обусловлено технологией их изготовления. Исправить мелкие дефекты можно, но при появлении трещин (эти диски не гнутся) требуется замена, что достаточно затратно.
Литые диски
Если вы решили оснастить свой автомобиль стильными литыми дисками, обязательно обращайте внимание на производителя конкретной модели. Сегодня литые диски очень популярны, а потому подделок низкого качества на рынке предостаточно. Так, плохой репутацией пользуются диски, отлитые в Турции и некоторых азиатских странах. Они не особо отличаются от штампованных моделей по весу, даже несмотря на применение алюминиевых сплавов.
Виды колесных дисков: штампованные, литые и кованые
Варианты тюнинга
Улучшить внешний вид колес транспортного средства можно самыми разными способами, каждый из которых требует определенных навыков, в большей или меньшей степени, разумеется. Также некоторые варианты апгрейда подразумевают использование спецоборудования, что необходимо учитывать, намереваясь оттюнинговать диски своими силами.
Заглушка на BMW
Наименее затратный и простой метод
преобразить колеса – установка оригинальных заглушек. Такое незатейливое
решение привнесет во внешность дисков некую «изюминку», обеспечивая
презентабельный вид и маскируя непривлекательные конструктивные особенности.
Весьма популярной является покраска
колесных дисков, для которой автовладелец может выбрать цвет, соответствующий
его представлению о прекрасном. Для спорткаров чаще подбирают яркие неоновые
краски салатного, оранжевого, красного или желтого спектра.
Весьма стильно и агрессивно выглядят машины с кузовом тотально-черного цвета с матовым или глянцевым покрытием. В этих случаях колеса обычно окрашивают соответственно, что смотрится чрезвычайно эффектно и немного загадочно.
Хромированные диски
Классикой же является традиционное
хромирование, обеспечивающее практически идеальное зеркальное покрытие,
которому отдает предпочтение большинство владельцев автомобилей в возрасте.
Молодые же люди чаще выбирают иммерсионную печать на колесах, которая стоит
недорого, а выполняется достаточно просто.
В больших мегаполисах страны встречаются
авто, диски которых инкрустированы полудрагоценными камнями. Данная техника
популярна у медийных особ, для которых колеса украшают кристаллами Сваровски.
Подобный апгрейд выглядит неоднозначно, но взгляды окружающих приковывает на 100%. Такой тюнинг выполняется опытными мастерами, поэтому не подходит для тех, кто модифицирует колеса в гаражных условиях. Попытаться можно, однако вероятность успеха никто не гарантирует, а расходы будут существенными.
Диски колесные со стразами
Многие «народные умельцы» для тюнинга
колесных дисков используют методику разварки, которая позволяет увеличить
ширину изделия. В итоге можно получить автодиски, которые напоминают модели,
устанавливаемые на крупногабаритных внедорожниках.
Оригинальным методом тюнинга можно назвать использование подсветки. Автомобили с подобным улучшением колес особенно эффектно выглядят в темноте. К тому же, большой ассортимент цветов и оттенков позволяет задействовать свою фантазию в полную силу.
Подсветка колес BMW X5
Одним из самых «древних» вариантов тюнинга автомобильных колес является замена покрышек. Сегодня для этих целей используют низкопрофильную авторезину спортивных авто с агрессивным протектором. Подобное решение выполняет и декоративную, и практическую функцию, обеспечивая транспортному средству не только оригинальный экстерьер, но и повышая его управляемость.
Более современным и технологичным вариантом апгрейда колес является спиннер. Такой диск состоит из декоративной и основной части, которые скреплены между собой подшипниками качения.
Диски спиннеры
Подобная оснастка дисков создает эффект
оптической иллюзии, при которых может казаться, что колеса стоят на месте при
движении авто или же продолжают вращаться, когда машина стоит на месте.
Это лишь несколько вариантов тюнинга
колесных дисков, которые сегодня наиболее популярны. Вы же можете выбрать ту
методику, которая лучше прочих подходит поставленной цели и конкретному
автомобилю.
Регулярная езда на автомобиле приводит не только к износу внутренних деталей, но и к потере внешнего облика штампованных дисков. В этом случае владелец авто задумается о том, выполнять ли самостоятельно окраску дисков или довериться опытным профессионалам. Однако сервисные услуги могут значительно ударить по карману, поэтому более детально рассмотрим процесс самостоятельной покраски штампованных дисков.
Подготовительные работы
В самом начале следует проверить общее состояние штампованного изделия. Поскольку будет обидно, если красивый окрашенный диск не соответствует геометрическим показателям. Соответственно, предварительно следует проехать на СТО и пройти балансировку. Выявленные дефекты или небольшие отверстия моментально устраняются и подвариваются. Однако лучше не доводить штамповки до такого состояния, так как деформированное изделие достаточно сложно восстанавливать и придавать ему красивый облик.
После этого надо выбрать, снимать ли колесо и покрышку для выполнения покрасочных работ. Некоторые энтузиасты выполняют этот процесс, однако при этом затрачивается лишнее время. Опытные специалисты рекомендуют использовать обычный малярный скотч и бумагу для закрытия колеса от попадания краски. В основном покрышку необходимо снимать, когда на металле наблюдаются очаги ржавчины. Непосредственно для окрашивания резина накрывается полиэтиленом, который приклеивается малярным скотчем.
Процесс обработки штамповки
Штампованный диск необходимо тщательно отмыть от посторонних загрязнений и просушить. На следующем этапе выполняется очистка ржавчины и выравнивание сварных швов, если таковые имеются. Для ускорения этой процедуры можно воспользоваться электродрелью со специальными насадками.
Труднодоступные места шкурятся самостоятельно с помощью наждачной бумаги. Накапливаемую пыль необходимо периодически смывать для очищения необработанных зон. Кроме того, непосредственно перед грунтованием и покраской надо тщательно выдуть пыль. Иначе она испортит поверхность штампованного диска после окраски. Если ржавчина въелась глубоко, придется воспользоваться специальным преобразователем.
Окончательные работы по зачистке включают в себя промывку и высушивание. Для выравнивания глубоких трещин, сколов и других изъянов используется шпатлевка. После нанесения и очищения шпатлевки поверхность следует обработать уайт-спиритом.
Покрасочные работы
В момент покраски особое внимание следует уделить не только лицевой стороне, но и днищу штампа. Каждый водитель имеет личное мнение и по-разному выполняет этот процесс. Одни предпочитают сначала закрашивать штампованные диски с внешней стороны, а только затем переходить к внутренним частям. Другие грунтуют их со всех сторон, а только потом начинают окрашивать. В принципе, особой разницы нет.
В любом случае необрабатываемые зоны диска покрываются специальной пленкой или бумагой для надежной защиты от попадания грунта и краски. Кроме того, не стоит забывать о регулярном обезжиривании поверхности. После каждого слоя нанесения желательно обезжиривать штамповки.
Грунтовка
Дальше подготовленное изделие необходимо загрунтовать. Этот процесс выполняется в несколько слоев для эффективного покрытия краской. Оптимальным вариантом станет нанесение 3-4 тонких слоев с небольшими перерывами до 15 минут. После окончательного высыхания грунта можно использовать мелкую наждачную бумагу с зернистостью 600, чтобы аккуратно очистить поверхность (с использованием воды). Хотя для покраски диска это процедура необязательна.
Непосредственно после высыхания грунтового слоя нужно выполнить небольшую «проявку» краски. То есть следует нанести тонкий слой красящего состава, чтобы потом устранить возможные неровности или шероховатости. По окончанию этого процесса можно наглядно увидеть погрешности, которые были допущены при обработке диска. Для устранения дефектов используем наждачную бумагу и тщательно затираем поверхность. В результате получается идеальная и ровная поверхность для окраски.
Окрашивание
На следующем этапе приступаем к непосредственной покраске штампованных дисков. В качестве оптимального варианта для штампов используем акриловую краску. Для равномерного и экономичного нанесения можно использовать краскопульт, если такой имеется в наличии, или же применить обычный баллончик. Акриловые краски имеют в составе ядовитые вещества, поэтому соблюдаем грамотные рекомендации:
Покрасочные работы выполняются в помещении с высоким уровнем вентиляции или же на улице, при хороших погодных условиях.
В помещении не должно быть сквозняков. Если процесс выполняется на улице, то погода должна быть безветренной.
Специальный респиратор на лицо. Нельзя выполнять покрасочные работы без маски, поскольку ядовитые вещества проникают в организм и наносят вред здоровью человека.
Краску следует наносить на расстоянии не менее 35 сантиметров. Разные производители указывают на баллончиках инструкцию по применению. Поэтому и расстояния могут незначительно изменяться. Для эффективного покрытия лучше всего нанести 2-3 слоя, а временной интервал межу ними должен составлять не менее 15-20 минут.
Для быстрого нанесения слоев можно воспользоваться строительным феном. Также не стоит забывать, что краска должна наноситься равномерно и быстро по всему контуру. Тогда на штампованном диске не будут появляться лишние потеки.
Лакировка
На завершающем этапе наносим лакокрасочное покрытие. Если нанести несколько слоев лака, то это позволит обезопасить краску от формирования сколов и придать ей дополнительный блеск.
Если решено окрасить штампы в несколько цветов, то после нанесения грунтовки необработанную часть поверхности закрываем специальной пленкой или бумагой. Только после окончательного высыхания краски снимаем бумагу и наносим лак.
Полное высыхание штампованных дисков может занять от 1 до 3 дней, в зависимости от температурных условий в помещении. В качестве дополнительной защиты можно использовать колесный лак. После его применения диск будет намного устойчивей к появлению царапин и мелких сколов, а также красивей благодаря блеску.
Порошковая покраска дисков
Порошковая окраска выполняется пескоструйной установкой. Подобная обработка представляет собой бомбардировку краски на готовое изделие. Если автовладелец имеет подобную установку, то он может с легкостью выполнить очистку дисков от старых покрытий и ржавчин. Благодаря высокому давлению воздуха установка быстро удаляет остатки и приводит штампы в чистый вид.
Главное достоинство этого метода окраски заключается в том, что поверхность намного лучше подготавливается для нанесения лакокрасочного слоя. В результате краска сможет прослужить гораздо больший срок. Кром того, в процессе окрашивания может быть применена технология покрытия фосфором. Это позволяет создавать дополнительную антикоррозийную защиту с общей толщиной в несколько микрон.
Фосфорная покраска штампованных дисков
Особенной популярностью в последнее время стало пользоваться фосфорное покрытие на штампованных дисках. Такой рестайлинг автомобиля появился относительно недавно и предполагает использование светящихся красящих составов.
Специальная люминесцентная краска имеет беловатый оттенок в светлое время дня, а ночью начинает светиться зеленым, голубоватым и другими цветовыми тонами. Как правило, свечение «работает» около 12 часов и напрямую зависит от длительности воздействия основного источника освещения.
Подобный автотюнинг штампованных дисков можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи. Для этого необходимо приобрести фосфорную краску и аккуратно нанести на штампы. Предварительно необходимо зачистить поверхность и обезжирить. Кроме того, подобную краску можно использовать без нанесения грунта. По завершению окрасочных работ для полноценной защиты можно нанести глянцевый слой. Фосфорная краска придает красивый внешний облик в ночное время суток.
Если старые штамповки уже изрядно поднадоели, то можно использовать матовую краску или обычную эмаль для придания эстетичности. Чтобы диски прослужили длительный период времени, необходимо соблюдать основные рекомендации по их окраске. В качестве альтернативного варианта можно использовать подсветки на светодиодах и глянцевую краску. Соблюдение основных рекомендаций и грамотный выбор ЛКМ позволит создать уникальный внешний вид и надежную защиту штампованного диска.
Покраска штампованных дисков своими руками
Добро пожаловать! Покраска – она придаёт не только красивый вид какой то определённой детали, а ещё и сохраняет деталь (Если это металл) от коррозии, кроме этого в зависимости от того в какой цвет будет выкрашена деталь, очень сильно зависит её нагрев в жарку погоду, возьмём черный цвет к примеру, если Вы уже не раз ездили в автомобиле покрытым чёрном цветом в жару, то Вы представляете как внутри жарко, особенно когда машина простоит на солнышке длительное время, тот же самый белый цвет, наоборот лучи солнца не притягивает и садиться в такую машину в жару, более менее приятно.
Примечание! Для осуществления покраски штампованных дисков, Вам будет достаточно прикупить: Два баллона грунтовки, но только брать нужно будет именно того цвета в который диски и краситься будут (Если нет такого цвета, то хотя бы приближённый к нему), а так же баллон краски понадобится, уайт-спирит, пару тряпок одна из которых чистая быть должна и вторая более менее и обязательно помещение и конечно же теплая погода на улице, во влагу таким заниматься категорически не рекомендуем (Исключением являются случаи, если гараж отапливаемый и Вы диски в нём оставите лежать, до того, пока они не высохнут), чтобы работа прошла быстрее и с удовольствием, возьмите с собой помощников, разделите диски между собой и работу гораздо быстрее закончите и кстати, про шкурки тоже не забывайте, они так же пригодятся!
Краткое содержание:
Как покрасить штампованные диски своими руками?
Примечание! Что либо красить если соберётесь (В нашем случае это диски), учитывайте тот факт что поверхность на которую будет наноситься краска, должна быть огорожена от пыли и тому подобных веществ, поэтому все операции лучше проводить в гараже, даже если на улице лето, там не надо наносить краску, снять её можно, но наносить именно в помещение нужно, где нет ни пыли, ни грязи, не ветра, не тому подобного и тогда краска хорошо ляжет и отлетать не начнёт со временем!
1. Для начала колёса снять будет нужно, если они на машине стоят (Как снять колёса мы описывали Аж в трёх статьях, все эти статье Вы найдёте воспользовавшись поиском на нашем сайте), если у Вас не будет возможности, шины от дисков отделить, то в этом случае, при помощи скотча обмотайте всю резину (Но эту операцию выполнять нужно будет, только после зачищения дисков от краски, пункт 2), чтобы при покраске она не запачкалась, либо же сделайте такое приспособление (см. фото ниже) из двух картонок и тогда на скотч время тратить лишнее не придётся.
2. Переходим к зачищению, полностью всю краску снять очень и очень сложно, особенно если Вы работаете обычными шкурками, поэтому если так и случилось, то чтобы времени очень много не терять, добейтесь того, чтобы краска чуть слезла и стала глаткой (см. фото ниже) этого будет достаточно, подробно объясним как работать шкуркой:
Во первых её купить нужно будет, шкурок (А настоящее название у неё «Наждачная бумага») много различных видов есть, а различаются они по величине зерна (Чем меньше номер шкурки, тем грубее будет у неё зерно и наоборот), для снятия краски берите более грубую шкурку, по советуйтесь с продавцами они то Вам и дадут совет какую именно лучше выбрать, но зачистив грубой шкуркой металл, он сам неприятный на ощупь станет и краска ложиться на него будет не так хорошо, как это должно быть, поэтому чтобы такого не было, возьмите ещё менее грубую шкурку, которой Вы и завершите работу, сделав металл у диска гладким.
И в двух словах скажем как шкуркой краску стереть, в общём Вам понадобится вода (Лучше всего её чуть чуть в ведёрко налить и по мере загрязнения, выливать и заливать в ведёрко новую воду) и конечно же сами шкурки, запомните самое главное, они постоянно влажные должны быть и заметьте, влажные а не мокрые, то есть макать шкурку всё же в воду будет нужно, но как только Вы вынете её сразу же по трясите хорошенько чтобы основная часть воды со шкурки слетела, а нужно это для того, чтобы шкуркой работать было более удачно, так как по влаге она гораздо лучше перемещается чем на сухую поверхность и не так сильно царапает ещё и всё по сути, приступайте к работе, а именно трите диск пока он не станет таким, как было показано примерно на фото выше.
3. Есть ещё один путь, мы это про зачищение краски говорим, для его осуществления Вам понадобится спец. жидкость для снятия краски, она скорее всего будет в том же магазине где и краску Вы покупать будете, данная жидкость продаётся в двух видах, первых вид это в баллончиках, второй вид это в баночке, лучше всего брать второй вид, потому что он лучше разъедает всю краску (Гораздо лучше), наносится она при помощи кисточки, в баллончиках же лучше брать в том случае, когда с трудоспособными местами предстоит работа, до которых действительно рукой и кисточкой уже гораздо тяжело подлезть.
Примечание! На фото выше Вы видите как наносится та самая спец. жидкость на диск и спустя время, краска разъедается (см. маленькое фото), она конечно же не вся слезет но потом по легче краску снимать будет, после такой обработки, а если у Вас ещё и дрель есть в гараже со спец. металлической насадкой (см. фото ниже), то включайте её и проходитесь по всему диску и менее чем за 5 минут Вы полностью краску снимите с диска!
4. Когда краска будет удалена, воспользоваться будет нужно чистой тряпкой и уайт-спиритом, обезжирьте при помощи него весь диск, грязи и пыли на нём остаться не должно, после этого протрите уайт-спирит более менее чистой тряпочкой, подождите некоторое время пока он высохнет (5-10 минут) и приступайте к нанесению грунта, всё делайте на расстоянии и слишком долго не держите на одном месте баллончик с грунтом (Водите его), чтобы косяков не было в начале потренируйтесь на картонке, просто её покрасить попытайтесь и без потёков, не получится, ещё раз попробуйте, поймите самое главное принцип и какое расстояние быть должно, если очередную картонку выкрасить нормально получилось, приступайте к покраске дисков, не забывайте соблюдать интервал между подкрашиваниями (Нанесли первый слов, ждите мин 10-15 пока он высохнет и наносите следующий сразу), после того как несколько слоёв грунта нанесли и подождали пока он высохнет, наносите саму краску, она наносится точно так же как и грунт, с интервалом и со слоями, нанеся несколько слоёв подождите пока всё высохнет (Сколько будет сохнуть краска, указано на баллончике) и можете устанавливать колёса обратно на автомобиль и ездить.
Примечание! В самом конце когда краска подсохнет чуть чуть (Часок хотя пройдёт от последнего нанесения), диск можно будет в добавок покрыть лаком (Он тоже в баллончиках продаётся), так он будет блестеть и создастся дополнительный защитный слой, благодаря чему, диск не так быстро начнёт гнить как это без лака будет!
Дополнительный видео-ролик: Более подробно и наглядно увидеть как нужно красить диски, Вы можете в ролике, который размещён чуть ниже:
Шины и диски на Калину (совместимость и фото) — «Клуб-Лада.рф»
Внешний тюнинг автомобиля начинается с замены штатных штампованных дисков на литые. И тут первым делом возникает вопрос: какие диски поставить на Калину? В этой статье рассмотрим размер, параметры дисков Лада Калина и их совместимость.
Штатный размер шин и дисков Лада Калина
Из технических характеристик автомобиля выяснилось, что в зависимости от комплектаций, штатный размер дисков Лада Калина может быть следующий:
175/70R13
175/65R14
185/60R14
Шины и диски Лада Калина имеют следующие параметры:
Размерность шин, индекс грузоподъемности
175/70R13 82Т, Н
175/65R14 82Т, Н
185/60R14 82Т, Н
Ширина обода колеса (диска), в дюймах*
5J
5J, 5’/2
5J, 5’/2J
5J, 5’/2 J, 6J
5J, 5’/2 J, 6J
5J, 5’/2 J, 6J
Вылет обода колеса (ЕТ), мм*
35
35
35
35-40
35-40
35-40
Давление воздуха в шинах спереди/сзади при нагрузке не более 3-х человек без багажа, МПа (бар)
0,19/0,19 (1,9/1,9)
0,20/0,20 (2,0/2,0)
Давление воздуха в шинах спереди/сзади при макси- мально разрешенной нагрузке, МПа (бар)
0,19/0,21 (1,9/2,1)
0,20/0,22 (2,0/2,2)
Диаметр расположения крепежных отверстий, мм
98
Диаметр центрального отверстия колеса (диска), мм
56
Минимальная высота протектора шины, мм
1,6
Маркировка дисков и шин
Какие шины и диски подойдут на Калину
Если Вы решили заменить диски Лада Калина на нештатные с другим размером резины (шин), тогда перед покупкой убедитесь в том, чтобы они подошли. Таблица совместимости шин и дисков Лада Калина:
Литые диски на Калину
Чтобы визуально понять, как низкопрофильные шины Калина меняют внешний вид автомобиля достаточно взглянуть на фото сравнения:
Теперь по порядку, для сравнения: Диски R14 на Калину (Автор фото):
Диски R15 на Калину (Автор фото):
Диски R16 на Калину (Автор фото):
Диски R17 на Калину (Автор фото):
Диски R18 на Калину (Автор фото):
Кстати, а Вы знаете, как занизить Калину?
Ключевые слова:
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Стальные, литые и кованые диски для автомобиля
Расскажем какие бывают колесные диски для автомобиля — стальные, литые и кованые. Чем отличаются и что лучше выбрать для машины.
Критерии выбора
Важный критерий — прочность. Они должны выдерживать максимальную нагрузку и не рассыпаться в движении. Испытанием для дисков могут служить трамвайные пути и ямы. В практике случались случаи, когда данные препятствия для некачественных дисков были решающими, т.е. попросту раскалывались или от них отламывался небольшой кусок. Другой критерий — масса. Чем меньше масса, тем лучше поведение автомобиля на дороге. Это объясняется, что колесо вместе с диском — неподрессоренная масса, которая влияет на управляемость, скоростные характеристики, расход топлива и плавность движения.
Считается, что если массу одного колеса снизить на один килограмм, то можно перевозить примерно на 50-60 килограмм больше груза.
Штампованные диски
Стальные (штампованные) диски для автомобиля широко распространены. До сих пор автомобили с конвейера выходят с данным типом колес. Хотя тенденция уменьшается в пользу литых легкосплавных дисков.
Штампованные колеса присущи автомобилям в низшей ценовой категории. Их делают из обычного проката методом штамповки, после чего покрывают лаком или грунтовкой. Благодаря легкости производства они являются самыми дешевыми, их стоимость в 2 раза меньше стоимости литых колес.
Преимущество штампованных дисков в их надежности. В случае ударов и максимальных нагрузок — они просто гнутся, что в дальнейшем можно исправить в шиномонтаже. Недостатки стальных дисков: большая масса, не очень красивый внешний вид и повышенная коррозия.
Литые диски
Легкосплавные диски получили распространение среди автолюбителей благодаря красивому внешнему виду.
Помимо внешнего вида, «литье» обладают другими преимуществами: малый вес, большая прочность и хорошее противостояние коррозии. Единственный недостаток — большая стоимость, если сравнивать со штампованными колесами. Легкосплавные диски широко представлены на рынке. Их продают, как отечественные компании KиK, «Виком», так и иностранные — AEZ, Artec, BBS. Цена литых колес зависит от бренда и от качества изготавливаемой продукции.
Кованые диски
Кованые диски не получили должного распространения, которого заслуживают. Это можно объяснить, что в Европе кованые диски из-за цены — атрибуты люксовых спортивных автомобилей. В России с легкосплавными коваными дисками обстоят намного лучше.
Чем отличаются легкосплавные диски от кованых? Кованые меньше весят, намного прочнее и не ломаются при сильном ударе, как литые. Также, кованые диски улучшают аэродинамику автомобиля на больших скоростях. Они популярны среди автоспортсменов и любителей тюнинга. Среди отечественных компаний, занимающие данными дисками — ВСПМО, КУМЗ, КРАМЗ и «Вилс».
Преимущества литых дисков
Безусловным плюсом является привлекательный внешний вид. Никто не будет с этим спорить, ведь авто с литыми дисками преображается, придавая ему более солидный вид. Многие утверждают, что с ними автомобиль быстрее едет, лучше разгоняется и расходует меньше горючего. Разберемся подробней. Для всех пунктов необходимо снижение массы машины, что достижимо с применением «литья». Только они не намного легче штампованных, т.к. из-за хрупкости производители намеренно увеличивают прочность, а это сказывается на весе. Литые диски немного легче штампованных, но разница не столь существенна. Все четыре диска снизят массу машины примерно на 10 килограмм, что мало скажется на расходе топлива и разгоне авто. Почувствовать улучшения смогут только автоспортсмены, и то не на каждой машине.
Другое преимущество — улучшенное управление. Это достигается благодаря снижению массы колеса. С «литьём» машина лучше обрабатывает профиль дороги и более чувствительна к неровностям. Но есть ложка дегтя. На автомобиле с зависимой подвеской результата не будет, ведь какой-либо положительный эффект будет только на машине с независимой подвеской.
Выбор дисков для автомобиля обусловливается потребностями и суммой в кошельке. Если хотите придать машине улучшенный внешний вид, то выбор — литые диски. Если занимаетесь автоспортом или любите тюнинг — кованые. Для автолюбителей, которые ценят надежность и не обладают лишней суммой, идеальный выбор — штампованные колеса.
Посмотреть как выглядит диски на автомобиле можно в интернете на сайтах, где продают колеса и шины. Вы выбираете свою машину и подходящие диски и вам показывают как она будет выглядеть с данными дисками. Очень удобно и наглядно.
штамповка, слики, литые и прочие с фото
Скажем прямо, штатные колеса ВАЗ 2109 размерностью 175/70 R13 визуально выглядят не особенно эффектно. Все дело в большой высоте профиля резины при визуально малом диаметре самого диска. Поэтому зачастую у автолюбителей возникает вопрос: можно ли поставить на ВАЗ 2109 диски большего диаметра, 14 или даже 15 дюймов без ущерба для характеристик автомобиля и прохождения очередного техосмотра? Ответ на этот вопрос вы найдете, прочитав эту статью.
Можно ли установить диски R14 или R15 на ВАЗ 2109
Итак, устанавливать на ВАЗ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115 колесные диски R14 можно. Параметры диска при этом должны составлять по ширине 5, 5,5 или 6 дюймов, и иметь вылет 35-40 мм. Можно поставить и литые или кованые диски с теми же параметрами. Остальные параметры дисков: отверстия 4х98 мм, диаметр центрального отверстия не менее 58,5 мм.
При этом, необходимо будет подобрать резину соответствующего размера, чтобы общий диаметр колеса остался примерно таким же. В противном случае, при повороте колеса шина будет задевать за подкрылки или элементы подвески, что конечно, нам не нужно.
Как произвести нужные расчёты
Допустимые размерности шин на 14-дюймовые колеса: 175/65 R14 и 185/60 R14. Причем второй вариант предпочтительнее.
Впрочем, диаметр колеса можно очень просто рассчитать, если знать как расшифровываются характеристики резины. Сделаем это для ВАЗ 2109.
Возьмем стандартное колесо 175/70 R13. 175 – ширина шины в миллиметрах; 70 – высота профиля резины в процентах от ширины, то есть в нашем случае 175 х 0,70 = 122,5 мм
Диаметр диска 13 дюймов = 13 х 25,4 = 330 мм.
Полный диаметр колеса складывается из диаметра диска и двух высот профиля. Итого 330 + 122,5 х 2 = 575 мм.
Аналогичным образом произведя расчеты, получаем следующие цифры для сравнения:
175/70 R13 – 575 мм;
175/65 R14 – 583 мм;
185/60 R14 – 577 мм.
Видим, что последний вариант самый подходящий. Также он на 10 мм шире, что обеспечит нам меньший тормозной путь из-за увеличившегося пятна контакта с дорогой, лучшую управляемость, устойчивость к заламыванию резины в поворотах на высоких скоростях из-за уменьшившейся высоты профиля. Но при этом широкая шина более склонна аквапланированию на высокой скорости, чем такая же по параметрам, но более узкая. Также удары от проезда дорожных выбоин будут сильнее передаваться на кузов автомобиля с колесами малой высоты профиля.
Таблица по подбору подходящих колёс
В подтверждении своих слов данные по допустимым размерам колесных дисков можно найти в заводском руководстве по эксплуатации.
Колесные диски большего радиуса, например диаметром 15 дюймов, также подойдут на «Самары», но они не рекомендованы заводом, поэтому могут быть проблемы с прохождением техсомотра. Для таких колес следует выбирать резину с размерностью 185/55 R15. С натяжкой пройдет и 195/50 R15, но лучше подстраховаться и померить, если есть подобные у друзей. В этом случае колесо может «тереть» уже по причине слишком большой ширины резины.
Допустимые размеры резины и дисков на ВАЗ 2109 «Лада Самара»
Фото 14 и 15 катков на девятке (на штампах, слики, литые)
Видео: Как смотрятся 15-ые диски на Samara
А какой размер колесных дисков и резины вы используете на своем ВАЗ 2109? Опишите в комментариях свой опыт эксплуатации шин и дисков нестандарных размеров, или поучаствуйте в опросе!
Загрузка …
Статья актуализирована 15.03.2017
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Колёса страны советов: заводские диски автомобилей ВАЗ
Как утверждал великий Генри Форд, 80% красоты автомобиля составляют его колёса. Диски автомобилей ВАЗ советского периода изменялись в соответствии с общим стилем новых моделей и веяниями времени. В первой части мы собрали те из них, что устанавливались с завода на модели тех лет.
2101
В отличие от многих других деталей, колёсные диски FIAT-124 «прижились» на ВАЗ-2101 практически без изменений. Диск шириной 4,5 дюйма и с вылетом 37 мм имел восемь вентиляционных отверстий характерной овальной формы. Поскольку в первые месяцы завод испытывал трудности с комплектующими, на «копейках» периода 1970-1974 гг. можно было встретить и другие диски – с шестнадцатью круглыми отверстиями, вокруг которых были сделаны своеобразные выштамповки.
Для защиты болтов крепления и ступичного подшипника центральную часть обода закрывал красивый хромированный колпак – точно такой, как на Фиате, только без надписи с названием автомобиля в центре. Для того, чтобы он держался на диске, были предусмотрены специальные «уши», а снять такой колпак удавалось благодаря его пружинным свойствам.
В первые годы диски окрашивались в серебристый цвет, однако позже на все автомобили семейства 2101 устанавливались только диски с овальными отверстиями, окрашенные в серо-белый оттенок.
Уже в 1991 году диски типа 2101 стали шире на полдюйма и получили хампы – специальные выступы на полках для плотной посадки бескамерных шин. Одновременно с этим «копеечные» диски избавились от «ушек» для колпаков.
Тем, кто сейчас занимается реставрацией, нужно учитывать, что по параметрам вылета на «копейку» допустимо монтировать только диски 2101 либо 2108.
2103/2106
«Трёшка» получила новые диски. По виду они очень напоминали «фиатовские», уже встречавшиеся на ранних ВАЗ-2101: те же шестнадцать круглых отверстий, но ширина обода выросла до пяти дюймов, а вылет, напротив, уменьшился до 29 мм. Такой диск устанавливался на «трёшки» и «шестёрки», причем на автомобилях третьей модели применялся колпак типа 2101, а на «шестёрку» шел свой – оригинальный. Отличить его можно по чёрной круглой накладке по центру.
Правда, для «шестёрки» были запланированы другие колёса, угловатый дизайн которых перекликался с внешностью новомодных в то время легкосплавных (алюминиевых, как их называли) дисков. Однако по технологическим соображениям такой диск в серию не пошёл.
С 1991 г. на новых «шестёрках» встречались и «копеечные» колпаки, а с 1995 г. диски типа 2103 лишились выступов под крепление колпаков и стали единственными конвейерными дисками для всех Жигулей. Чтобы такой диск можно было установить на «пятёрку» и «семёрку» с хромированным колпачком ступицы, диаметр центрального отверстия диска был увеличен до 60,5 мм. Именно на таких «троечных дисках» без ушек классические Жигули и стали достоянием истории.
16-дюймовое колесо Нивы шириной 5 дюймов по присоединительным параметрам напоминает диски ГАЗ и УАЗ (пять болтов). Характерный дизайн диска с двенадцатью круглыми отверстиями и большим вылетом (58 мм) появился уже на ранних прототипах, и он «сопровождает» старушку-Ниву всю её конвейерную жизнь! Со временем диск получил хампы для того, чтобы колёса могли эксплуатироваться в бескамерном варианте.
Часто советские владельцы Нив пытались сделать их более приспособленными для езды по асфальту путём установки «волговских» колёс в сборе с дисками. Но при этом из-за недопустимо малого вылета колёса торчали «наружу», что приводило к нарушению кинематики подвески.
2105/2107
Еще на стадии макетов у «пятёрки» появились оригинальные диски, дизайн которых напоминал «шестёрочные» прототипы: угловатые линии, прямоугольные вентиляционные отверстия, отсутствие центрального колпака. Похожие решения в то время применялись на многих автомобилях европейского производства – например, VW и Audi.
По пути на конвейер форма ступицы в угоду технологам стала несколько проще, но всё равно такие колёса заметно отличались от прежних «жигулёвских», хотя по параметрам «пятерочный» диск с пятью овальными отверстиями полностью повторял колесо 2103.
Для «семёрки» были предусмотрены собственные диски – схожие по дизайну с диском ВАЗ-2105, но с четырьмя вентиляционными отверстиями вместо пяти. Однако была выпущена лишь незначительная партия дисков с каталожным номером 2107-3101015, а все автомобили этого семейства (2105/2104/2107) вплоть до 1995 г. сходили с конвейера на «пятёрочных» дисках. К слову, колёса от 2105 устанавливались и на некоторые модификации «шестёрки» – например, на ВАЗ-21065.
2108
Первый переднеприводник ВАЗ получил оригинальные диски собственного дизайна с нехарактерным для Жигулей вылетом 40 мм. Так называемые ранние диски отличались более узким ободом (4,5J) и вентиляционными отверстиями – они были чуть больше по размеру и «острее», чем на автомобилях с 1989 г. Сегодня «ранние» колеса являются своеобразным артефактом, за которым охотятся ценители «правильных» Самар советского периода. Более поздние диски также отличались увеличенной до пяти дюймов шириной обода, а сами отверстия стали чуть меньше. Как и у последних моделей Жигулей, диск «восьмерки» не имел выступов под колпаки, а болты его крепления оставались открытыми.
Завод допускал замену диска с каталожным номером 2108-3101015 только на «копеечный», поскольку при использовании дисков от других моделей «классики» с меньшим вылетом резко увеличивалась нагрузка на ступичные подшипники и нарушалась кинематика подвески вследствие уменьшения плеча обкатки.
Ока
Переход на 12-дюймовую шину потребовал и оригинального диска. Деталь с каталожным номером 1111-3101015 имела ширину всего 4 дюйма и вылет 40 мм. Еще одно нехарактерное решение – крепление на три болта вместо классических 4х98. Интересно, что на ранних прототипах в дисках предусматривались шесть овальных отверстий, однако в серию пошел вариант «попроще» – с 12 круглыми отверстиями, который по дизайну напоминал масштабную копию колеса Нивы.
Единый размер, но не единый дизайн
Итак, практически единственным типоразмером легковых ВАЗов советского выпуска был тринадцатидюймовый. Интересный факт: штампованные диски с дизайном колеса 2108 до сих пор «в строю»: ими в базовой комплектации оснащаются современные модели Lada. В следующих материалах мы посмотрим, какими шинами оснащались ВАЗы того времени и затронем еще более интересную тему: легкосплавные диски СССР.
Читайте также:
пользовательских дисков 101: что нужно учитывать?
Пользовательские диски 101: на что следует обратить внимание
Хотя очевидно, что человеку нужны диски для игры в диск-гольф, интересно только то, какой вес мы придаем этим относительно небольшим пластиковым предметам. У каждого есть свой любимый диск или два, и чаще всего они оказываются на вершине вашего списка из-за своей крутой репутации. Будь то индивидуальный клубный диск или сувенир с турнира, в который вы играли давным-давно, рисунки на дисках, безусловно, могут занять особое место в наших сердцах.
Если вы хотите напечатать свои собственные диски, знаете ли вы, с чего начать? Это нечто большее, чем просто крутой дизайн, о чем мы расскажем в нашем руководстве по индивидуальным дискам.
ГДЕ НАЧАТЬ
Почти каждый производитель дисков имеет возможность изготовить индивидуальный штамп, но некоторые из них гораздо более опытны и квалифицированы в этом, чем другие. Если вам нужен диск для каждого члена вашего клуба диск-гольфа или лиги, или вы проводите турнир и хотите получить марку, которая привлекает внимание, команда Innova Australia может вам помочь.Они предлагают доступные цены и простой процесс, который превращает ваши идеи в невероятные индивидуальные штампы.
Теперь, несмотря на их простую способность настраивать ваши диски, этой группе действительно нужны люди, чтобы помнить о нескольких вещах. Как и в случае с любым другим видом искусства, вещи, о которых мы мечтаем, не всегда возможны в реальной жизни, поэтому давайте взглянем на некоторые соображения, которые вам необходимо учесть.
ДЕЛАЕТ И НЕЛЬЗЯ
Innova Australia может штамповать широкий спектр рисунков практически на любом диске, но это не значит, что все подходит.Вот несколько вещей, о которых следует подумать, садясь за чертёжную доску:
Ваш штамп не может доходить до края диска, поэтому старайтесь, чтобы дизайн ограничивался диаметром около 5 дюймов. Art следует отправлять в черно-белом формате, пригодном для камеры и может быть сохранен только в определенных форматах ( см. руководство Innova для получения более подробной информации) Хотя некоторые работы выглядят действительно круто с большим количеством темных цветов, имейте в виду, что печатать большие черные участки сложнее. Ограничьте сплошные области покрытия размером миниатюры Очень мелкие детали могут в конечном итоге оказаться заполненными из-за способа штамповки дисков, поэтому невероятно замысловатый дизайн следует зарезервировать для чего-то другого, кроме вашего пластикового Шрифты должны быть не менее 12 pt или больше, и лучше, если они будут более простыми, а не с использованием большого количества причудливых шрифтов. Оставление места в центре вашего дизайна также является разумным, поскольку литник на нижней стороне диска может вызвать неровности при штамповке
Это может показаться напряженным, но соблюдение этих правил гарантирует, что ваш штамп будет максимально приближен к совершенству.Множество дисков могут произвести впечатление привлекательным дизайном, не будучи излишне сложными или не используя множество элементов, которые могут получиться, а могут и не получиться. Если вы сомневаетесь, не стесняйтесь обращаться к Innova Australia с вопросами, так как они тоже хотят, чтобы ваши проекты хорошо работали! Ознакомьтесь с их вариантами форм сегодня, чтобы сделать ваше следующее мероприятие незабываемым с помощью специального диска.
Источник изображения
Ювелирные изделия ручной штамповки | Ожерелье с подвеской в виде крошечного латунного диска
Привет, ребята! Недавно я видела целую кучу крошечных ожерелий с подвесками-дисками — они станут модным аксессуаром этой осенью! Так что, конечно, я должен сделать его для себя.Минималистичный дизайн этого изделия означает, что его очень просто сделать. Это можно сделать за 10 минут или меньше, что делает его действительно отличным проектом для начинающих по штамповке металла. Итак, мы собираемся вернуться к основам сегодняшнего урока по украшениям ручной штамповки, спонсируемого моими друзьями из ImpressArt.
Если вы новичок в штамповке металла — добро пожаловать. 😉 Я штампую уже около 4 лет, и чем больше делаю, тем больше получаю от этого удовольствия! Если вы опытный старец, возможно, вам все равно понравится эта тенденция крошечных ожерелий с подвесками, потому что они подходят абсолютно ко всему и выглядят дорого с несколькими расходными материалами.Если у вас была небольшая практика, вы даже можете потратиться на более качественные металлы для этого проекта, потому что маленькие амулеты намного доступнее!
Сегодня я расскажу о сегодняшнем проекте на видео, поделившись некоторыми из моих любимых советов и приемов во время работы. Если вы предпочитаете фото пошагово, у меня есть десятки публикаций о штамповке ювелирных изделий, в том числе исчерпывающий пост для новичков, сделанный 3 года назад, когда я был еще довольно новичком в штамповке. Если вам нужна дополнительная информация, вы можете посетить этот пост или если вам нравится руководство, которое вы можете распечатать, подумайте о подписке на мою ежедневную электронную почту.Подписчики имеют доступ к моей бесплатной электронной книге по штамповке металла с проектными идеями, выходящими за рамки ювелирных украшений!
Однако для сегодняшнего проекта позвольте мне подготовить вам список материалов от моих друзей из ImpressArt:
Шрифт Bridgette 3 мм — верхний и нижний регистр (я использую наборы Premium)
Стальной блок
Угловой штамповочный молоток Ergo для латуни
Эмаль для штампов и бумажное полотенце
Штамповая прямая лента
Круглые латунные заготовки диаметром 1/2 дюйма — или любой другой металл
Плоскогубцы с цепными носами
Плоскогубцы для металлических отверстий
Соединительные кольца 4 мм
Тонкая цепочка 16-18 ″ (цепь 1 мм)
Готовы посмотреть, как это делается? Давайте начнем! Я собрал для вас это видео на YouTube с кратким обзором инструментов, инструкциями по штамповке и затемнению букв и сборке ожерелий — и все это всего за 10 минут.
Ювелирные изделия ручной штамповки могут быть очень дорогими, чтобы купить их по отдельности. Я не только получил много радости от искусства штамповки, но у меня также есть отличная идея для подарка практически на любой случай. Сделав первоначальные вложения в инструменты и любимые марки, вы можете превратить чистые диски в значимые подарки всего за несколько долларов. Не говоря уже о том, что по мере появления новых тенденций стиля (таких как сегодняшние крошечные штампованные брелоки) вы также можете обновлять свои самые значимые вещи!
Я так рада, что вы присоединились ко мне сегодня для одного из моих любимых поделок — украшений ручной штамповки.Если вам нравится этот проект, не забудьте закрепить его на потом и не стесняйтесь спрашивать, есть ли у вас какие-либо вопросы. Я люблю говорить о штамповке!
Этот пост спонсирует мой партнер, ImpressArt Metal Stamps. Как блогер ImpressArt 2015 года, я бесплатно получаю избранные продукты, чтобы бесплатно разрабатывать идеи для проектов. Мнения и опыт в этом посте, конечно, все мои собственные.
Custom DyeMax Disc
Пользовательский диск DyeMax
Цвет диска: белый
Вес: 170 г + (могут быть запрошены другие веса, но мы не можем гарантировать, что эти веса будут у нас в наличии)
ПОСЫЛАЙТЕ СВОЕ ФОТО НА ЭЛЕКТРОННУЮ ФОТО НА DYEMAX @ DYNAMICDISCS.СОМ . В большинстве случаев мы конвертируем изображение на диск и отправляем его в продажу менее чем за * 48 рабочих часов (с момента окончательного платежа). Вы не должны получать от нас известий, если с нашей стороны нет проблем с выбором изображения или формы. * Часы работы: понедельник-пятница, диски DyeMax не производятся по выходным или праздничным дням.
Если к предоставленному изображению необходимы дополнения, может взиматься плата за искусство.
ОГРАНИЧЕНИЕ КРАЯ — Диски даже с малейшим куполом могут привести к выцветанию рисунка по краям диска, как показано выше.
Количественные скидки — Чтобы получить количественную скидку по вашему заказу, все диски должны быть одной формы. Если вы приобретете 3 или более дисков, обработка может занять больше времени.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Обложка, используемая на нестандартных дисках DyeMax, должна быть вашим собственным произведением искусства, или у вас должно быть письменное разрешение художника на ее использование. Мы не можем производить изображения, защищенные авторским правом или товарными знаками, без явного согласия владельца. Сюда входят логотипы спортивных команд, персонажей комиксов и любые другие изображения, на которые есть авторские права.Если у отдела DyeMax возникнут сомнения по поводу происхождения представленных произведений искусства, мы можем попросить клиента предоставить свои произведения искусства, поделившись оригинальными файлами или художественным процессом. Мы также не принимаем непристойные изображения или слова, а также любые произведения искусства, изображающие незаконную деятельность.
* ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Если вы хотите получить доказательство продукта, запросите его в разделе примечаний к заказу во время оформления заказа. В корзине не будет доказательства. Получив подтверждение, ответьте в наш отдел DyeMax, сообщив, одобрено ли изображение или вы хотите внести изменения.
Dynamic Discs с гордостью предлагает изготовленные на заказ диски DyeMax. Просто отправьте свое изображение на [email protected], и мы поместим его на диск, который вы выбрали выше. Убедитесь, что размер вашего изображения составляет не менее 750×750 пикселей, чтобы мы могли получить четкий и готовый продукт.
Если вы хотите увидеть другие потрясающие дизайны, обязательно загляните на страницу Dynamic Discs DyeMax по адресу www.DynamicDiscs.com/DyeMax.
Создайте свой собственный штамп на диске
Несколько месяцев назад я решил сделать специальный штамп для идентификации, который будет помещен на днище моих дисков.Меня вдохновила печать Большого Джерма — вы можете увидеть ее здесь и здесь. Это не штамп, который производитель использует на заводе, а простой штамп чернилами — он служит той же цели, что и резкость вашего имени на дне, но выглядит намного круче!
Моя марка выглядела великолепно, а общая стоимость печати, чернил и доставки составила около 30 долларов. В этой подпункте есть полезная информация о том, как сделать такой штамп, но я хотел сжать эту информацию в простом пошаговом руководстве.Это на удивление просто и доступно! Итак, вот как сделать свой собственный штамп на диске …
(1) Представьте себе дизайн штампа
Я бы порекомендовал начать с карандаша, бумаги и набросков. Вот несколько примеров дизайна Redditors для вдохновения! Ваш дизайн должен быть простым черно-белым для дальнейшего использования. Вы также можете указать свой PDGA или номер телефона.
(2) Сделайте графикой
После того, как у вас появится представление о том, что вы хотите, вам нужно превратить свой дизайн в цифровую графику.Если у вас есть опыт работы с графическим дизайном, это не проблема. Если нет, у вас еще есть варианты:
А) Спросите у друга! Вот что я сделал. Если идея вашего логотипа не слишком сложна, это не должно стать большим бременем. Кто знает, могут быть здесь и дизайнеры, которые помогут товарищу по диск-гольфу.
Б) Используйте Canva.com. Это бесплатный веб-сайт, который позволяет ТАК легко создавать простую графику. Было бы сложно создать замысловатый логотип на Canva, но он хорош для текста и простых форм и намного проще в освоении, чем Photoshop / gimp / illustrator.Как только мой друг прислал мне мой логотип по электронной почте, я использовал Canva, чтобы добавить свое имя и номер PDGA.
C) Заказ проекта. Ваше последнее средство, потому что это значительно повысит стоимость проекта.
Если у вас есть рисунок, создать и заказать штамп с помощью Rubberstamps.net очень просто. У меня и у многих других пользователей Reddit был хороший опыт!
(3) Выберите тип и размер штампа.
Я рекомендую использовать тип резинового штампа на Rubberstamps.net. По сути, это ваш стандартный резиновый штамп для альбомов, закрепленный на небольшом деревянном блоке.
Под этим заголовком есть много вариантов размера. Вам нужен размер, который (A) делает ваш текст разборчивым, а (B) подходит по форме вашего логотипа. Мой логотип квадратный, поэтому я выбрал 2 «x2» (15 долларов США). Для справки, это примерно размер печати Большого Джерма или также размер щита Дискмании. Если ваш логотип более прямоугольный, вам нужно выбрать штамп с аналогичными размерами.
(4) Загрузите свой файл
Когда вы нажмете на нужный размер, появится возможность «настроить», куда вы загружаете свою собственную графику.Щелкните здесь и загрузите свой дизайн. Помните, чтобы ваш штамп получился правильным, ваш дизайн должен быть простым черно-белым. Веб-сайт позволит вам предварительно просмотреть дизайн и убедиться, что он хорошо выглядит.
(5) Добавьте марку и немного чернил в корзину и сделайте заказ!
Большинство пользователей этой сабвуфера рекомендуют чернила StazOn — это около 10 долларов. StazOn показался мне довольно надежным на всех дисках, кроме одного (Proton Crave, если вам интересно). Он также казался сухим менее чем за 5 минут, но я оставил их сушиться на ночь на всякий случай.Кроме того, на Rubberstamps.net мой штамп был доставлен меньше чем за неделю.
(6) Наслаждайтесь штамповкой всех ваших дисков!
Надеюсь, это руководство окажется полезным! Я буду рад ответить на другие вопросы об этом процессе. Кроме того, если у кого-то еще есть отличный штамп, которым вы хотите похвастаться, давайте его посмотрим!
Отредактировано: потому что он заставлял номер каждого шага отображаться как «1»
Построение «настроенной» трубы для 2-тактного двигателя: 11 шагов (с изображениями)
Что-то еще, что я всегда хотел иметь возможность делать это сваривать тонкий металл.Этот проект был моим оправданием, чтобы попробовать. Я не претендую на звание эксперта в области сварки, поэтому, пожалуйста, отнеситесь к моим советам и предложениям с недоверием … потому что они могут быть совершенно неверными. Это как раз то, что у меня сработало.
Как сваривать тонкий металл
Я считаю, что наиболее важным для выполнения этих сварных швов является как можно более точное совмещение двух деталей. Выполнение таких стыковых соединений означает, что край металла нагревается, что позволяет легко расплавить металл или продырявить его.Не весело и не красиво. Я потратил некоторое время на то, чтобы заставить моего сварщика правильно набрать номер (см. Рисунок 1 ) — не торопитесь, потренируйтесь и выясните, что работает для вас!
*** Примечание по сварочным аппаратам — я использовал сварочный аппарат с подачей проволоки 110 В с толстым сердечником из флюса. Не лучший вариант для этой ситуации. В идеале сварочный аппарат с подачей проволоки с защитой от газа аргоном должен лучше работать с более тонкими материалами, или, если у вас есть доступ и навыки его использования, лучшим вариантом будет правильно настроенный сварочный аппарат TIG.Моя первая попытка была сделана с горелкой Oxy-Acetlyne, в основном потому, что я хотел попрактиковаться в ее использовании. Это можно сделать, но некоторые машины делают жизнь намного проще!
После того, как вы определились со своим сварочным аппаратом, первым делом нужно скрепить деталь скрепкой. Плотно зажмите концы, как показано на Рис. 2 , затем приварите прихваточным швом (только небольшое пятно, чтобы скрепить их) примерно через каждый дюйм, как показано на Изображение 3 . Теперь самое сложное.
Я пробовал несколько разных способов сварить этот тонкий металл вместе, и лучший способ, который я нашел до сих пор, — это «заппи-зап»… Вид вариации на «пропущенную сварку». Пропуск сварки (см. Рисунок 4) — это когда вы свариваете короткую полосу, переходите к другому участку и свариваете еще одну короткую полосу и продолжаете повторять, пока не будет сварена вся деталь. Это сработало нормально, но я обнаружил, что это приведет к слишком большому нагреву и растапливанию дыр в моем проекте.
Мое решение заключалось в том, чтобы делать все короче и короче пропущенные сварные швы, пока мои пропущенные сварные швы не достигли длины примерно 1/4 дюйма, и на их выполнение ушло около 1 секунды. Затем я начал просто на секунду нажимать на него, делая паузу на секунду, чтобы дать ему остыть. слегка, снова ударяя по нему на секунду (ровно столько, чтобы образовалась красивая лужа для обеспечения проникновения), затем дайте ему остыть и просто повторяйте весь путь вниз по суставу.В итоге это сработало для меня очень хорошо.
Советы по сварке металла
1. Если возможно, приваривайте ВНИЗ. Вы путешествуете быстрее и накапливаете меньше тепла, что снижает вероятность возникновения дыр в вашем проекте.
2. При сварке «zappy-zap» — если вы все еще продеваете отверстия в металле, вы также можете приварить точку, прыгнуть вперед примерно на 1/4 дюйма и приварить назад в уже сваренную точку. самая горячая часть сварного шва находится над ТОЛЩИМ металлом (потому что вы закончили поверх предыдущего сварного шва), что снижает вероятность того, что вы проделаете в нем дыры.Сварка в обратном направлении, прыжок вперед на 1/4 дюйма, сварка в обратном направлении, прыжок вперед, повторение …
3. Если вы делаете дыры в металле, используйте присадочный стержень для сварки ацетлином или TIG вместе со сварочным аппаратом MIG. металл в отверстии быстро, не нагревая его и не делая отверстие ХУЖЕ. Просто возьмите стержень в левой руке, удерживая его над отверстием, и приварите поверх него с помощью сварочного аппарата MIG.
Сварка расширительной камеры
Отдельные детали: возьмите один из конусов или цилиндров и начните с сварки стыка, как описано выше.Я начал с брюшка трубы (центрального цилиндра). Сварить прихваточным швом, а затем приварить. Вы можете делать по одной детали за раз, а затем сваривать части вместе, или вы можете сварить все части, а затем сварить части вместе.
Соединение частей: опять же, я не могу подчеркнуть, насколько важно, чтобы соединения были выровнены как можно точнее. Если вы не торопились на этапе макета, они должны быть довольно точными, но вам придется немного подправить, чтобы убедиться, что концы, которые вы соединяете, являются идеальными кругами и выровнены друг с другом.Стол для ставок и кофемолка могут быть здесь вашими друзьями — просто будьте уверены, если вы измельчаете что-нибудь, это абсолютно необходимо. Убедившись, что они выровнены, скрепите 2 части вместе, как показано на Рис. 7 , затем удалите прожженный флюс, если вы используете сварочный аппарат с сердечником, и начинайте сварку! См. Рисунок 8 .
*** Примечание по соединению частей — Если что-то не получается, скрепите их вместе там, где они ДОЛЖНЫ совпадать, затем используйте молоток и стол для колышков, чтобы «отрегулировать» посадку.Вы можете очень близко к этому приблизиться, если проявите терпение …
Продолжайте добавлять части, пока не закончите! См. Изображения 9-13 .
Итак, у вас есть трубка … Как, черт возьми, эта штука поместится на велосипеде !?
Amy’s Cassandra 2.1 руководство по настройке
Руководство по настройке Amy’s Cassandra 2.1 (2015)
Я очень признателен всем людям, которые сказали мне, что это руководство им помогло
каким-то образом. Я рад слышать, что.
Я опубликовал это небольшое обновление, чтобы изменить свое имя с Альберта на Эми, и не
изменил что-нибудь еще на этом этапе.Я также оставляю URL прежним, потому что
некоторые люди добавили его в закладки, и я не возражаю против того, чтобы мое старое имя было так долго
как люди теперь зовут меня Эми 🙂
Младший уровень системного администратора, навыки командной строки Linux
знакомство с Cassandra 2.1 и / или Datastax Enterprise 4.7
базовая статистика
Это руководство не является полным и посвящено методам, которые я использовал.
для отслеживания проблем с производительностью в производственных кластерах.
Эта версия руководства не получила большого количества рецензий, поэтому могут быть
ошибки, а также вещи, в которых я совершенно ошибаюсь.
Если вы обнаружите какие-либо ошибки, пожалуйста (действительно!) Отправьте сообщение о проблеме на
https://github.com/tobert/tobert.github.io.
Наблюдательность — важный навык, который необходимо развивать системному администратору. Широкий
Для систем наблюдения доступны различные инструменты по-разному. Многие из
они используют одни и те же несколько системных показателей по-разному, чтобы предоставить вам
посмотреть в вашу систему. Понимание низкоуровневых метрик (например, / proc / vmstat)
позволяет лучше понять дисплеи более высокого уровня, такие как OpsCenter
графики.
Важно помнить, что большинство показателей, которые мы используем, являются своего рода
агрегат; компьютеры сегодня настолько быстры, что точный бухгалтерский учет обходится слишком дорого
делать все время. Критический вывод из этого состоит в том, что мы должны прочитать
между линиями; средние значения лежат и чем больше выборка, тем больше
ложь.
Системы мониторинга
— заманчивый выбор для сбора показателей производительности, но
им обычно приходится жертвовать разрешением на экономию памяти и
редко имеют разрешение выше 1 выборки в минуту.Метрики с низким разрешением
безусловно, полезен для планирования емкости, но бесполезен для настройки производительности. Один
Исключение составляют инструменты, связанные с collectd +, настроенные с разрешением 10 с
По умолчанию. Это намного лучше среднего, но недостаточно для всех
ситуации, но все же проверьте это.
dstat
dstat — безусловно, мой любимый инструмент для наблюдения за показателями производительности в Linux.
машина. Он предоставляет функции многих инструментов в одном с высоким разрешением.
(1 с). Моя команда для запуска:
dstat -lrvn 10
, который запускает dstat со средней загрузкой (-l), дисковым IOPS (-r), vmstats (-v) и
пропускная способность сети (-n).10 сообщает dstat, что нужно продолжать обновлять текущую строку.
каждую секунду и переходить на новую строку каждые 10 секунд. Это может быть красивее, как
сообщать метрики по дискам и по сетевому интерфейсу, не говоря уже обо всех
различные плагины. Погрузитесь в дело. Это самый полезный инструмент статистики в команде Linux.
линия. Если вы попросите меня о помощи, будьте готовы сделать скриншоты за несколько минут »
действие, подобное приведенному выше.
Чтение матрицы: я оставляю dstat запущенным внутри экрана GNU (или tmux, если вы
предпочитаю) почти все время, когда я подключен к кластеру.Даже когда там
нет проблем. Может быть, особенно тогда. Во время выполнения тестов или производства
load, я пролистаю свои экраны (ctrl-a n) и взгляну на вывод dstat.
Как только он поработает некоторое время, весь терминал должен быть заполнен.
Я ищу вертикальную согласованность (или ее отсутствие) и выбросы. На
полностью прогретая система, память должна быть занята около 95%, причем большая часть ее
столбец кеша. ЦП должны использоваться не более 1-2% iowait и
2-15% системного времени.Пропускная способность сети должна отражать все приложения.
происходит, поэтому, если это стресс от кассандры, он должен быть устойчивым. Если это Hadoop
писать работы большими партиями, я ожидаю больших всплесков. Продумайте рабочую нагрузку
и узнайте, чего ожидать и узнаете, что нормально.
чтение vmstats
Я большой поклонник dstat. Еще в старые плохие времена мне приходилось переключаться между 3-4
инструменты, позволяющие понять, как работает система. С помощью dstat я могу видеть все
ключевые показатели в одном представлении, и это важно.Снимок каждые 10
секунд, полноэкранный терминал может показать мне последние несколько минут данных,
упрощая визуальное сканирование столбцов на предмет закономерностей и аномалий.
В большинстве случаев это обычное распознавание старых образов; даже не зная
что означает статистика, вы должны иметь возможность соотносить изменения в статистике системы
с изменением клиентской нагрузки. Для практики запустите dstat на холостом ходу.
Узел Кассандры, затем запускает простую нагрузку от Кассандры. Изменение в
Показатели за первые пару минут нагрузки поучительны.Как долго
нужно, чтобы выровняться? Выровняется или метрики сильно колеблются?
Как только закономерности определены, пора понять, что происходит.
под капотом. Переход слева направо от моего обычного dstat -vn 10:
запуск / заблокировано / новые задачи
Показывает, сколько процессов или потоков было запущено / заблокировано / создано
во время окна выборки. run = ~ n_cores идеально подходит для рентабельности инвестиций / эффективности,
но заставляет нервничать многих админов. run = 2 * n_cores не обязательно плохо.
run> cores здоров с некоторой головной частью.Любые заблокированные процессы
считается плохим, и вы должны немедленно посмотреть на iowait%.
1-2% iowait не обязательно является проблемой, но обычно указывает на
хранение как узкое место.
память
Память, пожалуй, самая легкая. Б / у обычно будет твоя куча +
offheap + ~ 500 МБ. Если он значительно выше, узнайте, где это воспоминание
пошли! Объем буферов должен составлять пару сотен МБ, редко больше гигабайта.
Кэш должен составлять почти всю оставшуюся память, если данные> ОЗУ.Свободная память должна быть в диапазоне 200-300 МБ, если только размер рабочих данных не установлен.
меньше установленной памяти.
своп
dstat показывает столбцы подкачки вместе с памятью. Это всегда должны быть нули.
Любая своп-активность является источником сбоев и должна быть устранена.
прежде всего.
пропускная способность диска
Это сообщает вам, сколько байтов поступает и выходит из хранилища каждую секунду.
Он довольно точен и, как правило, более полезен, чем IOPS.Нет
стандартный ассортимент здесь. Попробуйте провести насыщение кластера большими объектами, чтобы
узнайте, что такое верхний предел, а затем попробуйте определить размер кластера / настройки, чтобы сохранить его
Примерно на 25% ниже пиковой нагрузки или больше, если есть жесткое соглашение об уровне обслуживания. Вы часто будете видеть
активность на дисках после завершения нагрузочного теста, что, скорее всего,
уплотнение.
прерывания (int) и переключатели контекста (ctx)
Прерывание происходит, когда устройству требуется, чтобы ЦП что-то сделал, например, выбрать
данные из сети или дисков.Переключение контекста происходит, когда ядро
выключить задачу на CPU. Большинство прерываний привязано к CTX, который
почему ctx почти всегда> прерывает. В здоровой системе ctx должен быть
На 20-40% выше прерываний. Если он намного выше, взгляните на систему
счетчик звонков с помощью strace. фьютекс почти всегда является главным вызовом и указывает
большое количество конфликтов блокировки.
пользователь / система / простоя / ожидание / hiq / siq, время процессора
Пользовательское время — это процессорное время, используемое для запуска пользовательских процессов, т.е.е. Потоки JVM.
Системное время — это время, потраченное на код ядра. Время простоя в точности такое, как кажется.
hiq / siq — время, затраченное на обработку аппаратных и программных прерываний. Эти
обычно равны нулю, но иногда вы увидите время siq при большой нагрузке.
Несколько% в порядке. Больше указывает на серьезную проблему с ядром
и / или оборудование.
сетевая отправка / прием
Показывает объем данных, передаваемых по сети.
Я могу насытить 10-гигабайтные ссылки Cassandra 2.1 и большими объектами, так что
это более важно смотреть, чем это было в прошлом.Это показывает
сколько данных проходит через протоколы CQL и хранения.
Разница между загрузкой сети / диска / io / ЦП дает хорошую картину
насколько эффективно работает система. Я делаю это в своей голове….
sjk-plus
https://github.com/aragozin/jvm-tools
является новейшим дополнением к конюшне и имеет, в частности, один инструмент:
полезно для DSE: ttop a.k.a. «thread top», как раз и звучит.
Хотя top и htop полезны для просмотра процессов, они не могут определить, какая JVM
thread is which, и здесь на помощь приходит ttop.Это одна банка, поэтому ее легко
нажмите на машину и не требует графического интерфейса, поэтому отлично работает по ssh. До сих пор,
Я считаю, что наиболее полезной является следующая команда:
Какие потоки идут вверх, зависит от рабочей нагрузки. Большинство потоков в DSE
названы, за исключением всего, что есть в общем пуле, что представляет собой беспорядок
к несчастью. С другой стороны, в моих наблюдениях за кластерами под нагрузкой они
не общий источник проблем.
Настоящая убийственная особенность — это скорость выделения кучи, которая напрямую коррелирует
к работе GC.Попробуйте установить -o ALLOC вместо CPU, чтобы увидеть, какие потоки помещают
давление на GC.
htop
Большинство пользователей Linux знакомы с командой ‘top’, но она довольно ограничена в
то, что он может отображать, и выглядит не так красиво. htop имеет хороший дисплей по умолчанию
который показывает нагрузку на ядро и все потоки. Его также можно настроить, нажав
F2, что иногда бывает удобно, когда вы хотите отсортировать по определенным полям или
отображать что-то за пределами значений по умолчанию, например программные ошибки страницы.
На следующем снимке экрана системное время показано красным цветом, хорошее время — синим, а пользовательское
время зеленое.Это может отличаться от терминалов или тем. Чтобы увидеть
легенда, нажмите клавишу «h».
@phact рекомендует включить «[x] Подробное время ЦП»
в разделе «Настройка» (F2), чтобы сделать видимыми такие вещи, как iowait и steal time.
Без этой опции они кажутся неиспользованной емкостью, что вводит в заблуждение.
powertop и i7z
Powertop не всегда полезен, но стоит проверить хотя бы раз, если вы
наблюдая странные колебания производительности на голом металле. Вы ищете
вторая вкладка, поэтому запустите ее с sudo powertop, затем нажмите вкладку один раз, чтобы перейти к
вкладка «Статистика простоя».Это покажет вам «C-состояния» процессоров и
сколько времени в них проводится. Короче говоря, чем выше номер C-состояния,
тем выше стоимость задержки, чтобы выйти из этого. C1E-HSW дешевле, чем C3-HSW
и так далее. Во многих статьях о настройке задержки рекомендуется отключать C-состояния.
в целом, но я не думаю, что это является ответственным или необходимым. Вы, вероятно
хотите отключить более глубокие C-состояния (> 3) для узлов Cassandra, которые будут
занятый. Код управления питанием в ядре должен обрабатывать все остальное.
Следующая вкладка — «Статистика частоты». Это покажет вам, если масштабирование частоты
включен на CPU. В общем, масштабирование частоты никогда не следует включать на
Cassandra серверов. Даже если он «работает» (а он работает), он заставляет часы TSC
(самый быстрый) нестабильный, вызывает больший дрейф часов, что плохо для
Системы Кассандры. Современные процессоры Xeon и AMD специализируются на
сделать TSC более стабильным, поэтому стоит измерить, прежде чем отказываться от него.
Следующие две вкладки не очень полезны для работы с Cassandra, но последняя
один не интуитивно понятен.Вы хотите, чтобы все предметы в «Настраиваемых»
вкладка, чтобы сказать «Плохо!» Управление питанием и высокая производительность почти всегда
в разногласиях. Вы можете спокойно игнорировать устройства, которые не используются Cassandra,
например USB-контроллеры и звуковые устройства.
i7z — альтернатива powertop, на которую я обратил внимание, но
Я не пробовал. https://code.google.com/p/i7z/
/ proc
Большая часть статистики, отображаемой уже обсужденными инструментами, поступает из текстовых файлов.
в / proc.dstat читает / proc / loadavg для средней нагрузки, / proc / stat для
Статистика ВМ, / proc / diskstats для дискового ввода-вывода и т. Д. Несколько файлов действительно пригодятся
для быстрой проверки того, что не экспортируется обычными инструментами.
Например, огромные страницы. По моему опыту, прозрачные огромные страницы не
(обычно) проблема для Кассандры, как и для многих других баз данных.
Тем не менее, вам нужно знать, использует ли их ваша JVM или нет,
так что легко сделать:
Если AnonHugePages немного больше, чем ваша куча, все готово с THP.Если вы думали, что отключили его, перезапустите Cassandra еще раз, чтобы вернуться к страницам 4K.
Совет
Pro: вы можете сделать вид файлов / proc сверху, используя команду watch (1), например
смотреть grep Dirty / proc / meminfo
/ proc / interrupts полезно для выяснения, какие процессоры обрабатывают ввод-вывод. Это часто
слишком большой для отображения на экране, поэтому может понадобиться немного awk или скриптов, чтобы
уменьшите его до размера. Для быстрой проверки достаточно просто просмотреть файл.
dmesg
выгружает буфер ошибок ядра в стандартный вывод.Иногда находишь что-то очень быстро,
иногда нет. Я почти всегда смотрю на это как на здоровые, так и на проблемные системы, чтобы
посмотреть, не происходит ли что-нибудь. Например, если приложение было убито OOM,
в журнале dmesg будет подробный отчет. Буфер ошибок — это
кольцо статического размера, поэтому иногда, когда что-то действительно волосатое, важно
информация будет прокручена, и вы будете искать ее в / var / log.
strace
он же спасатель жизни. Стрейс помог мне обнаружить скрытые неудачи больше, чем
любой другой инструмент в моем наборе инструментов.Простейшее использование strace включает печать
из каждого системного вызова, сделанного процессом. Системы Idle Cassandra создают огромную
количество системных вызовов, поэтому настоятельно рекомендуется использовать фильтр с флагом -e.
Он может разветвлять процесс для трассировки с помощью префикса команды (например, strace ls) или
вы можете подключиться к запущенному процессу с помощью -p PID. Флаг -f необходим для
получать полезные дампы от Cassandra — заставляет strace прикрепляться ко всем задачам (потокам)
в данном процессе.
Чтобы отследить конкретную подсистему, e.грамм. сети используйте флаг -e.
Есть несколько предустановленных групп системных вызовов, таких как «сеть», «файл» и т. Д.
ее. Загляните на страницу руководства.
Один из наиболее полезных способов использования strace с Cassandra — это узнать, как часто
используется системный вызов futex (). Это интересно, потому что системный вызов
вызывается только для конкурирующих блокировок. Для этого используйте strace -f -c -e futex -p $ PID . Дайте ему поработать несколько секунд, затем нажмите Ctrl-C.
smartctl
Большинство жестких дисков, произведенных за последнее десятилетие, поддерживают протокол, называемый
УМНАЯ.Поддержка SATA и SAS SSD
это тоже, и это первое место, куда я смотрю, когда подозреваю, что проблема с
ривер. Он не всегда устанавливается по умолчанию. Пакет обычно называется
«smartmontools».
Если в системе есть что-то, кроме простого контроллера JBOD (например, SATA AHCI,
LSI SAS x008), вам может потребоваться указать тип устройства, чтобы smartctl мог
правильно запросить HBA. На странице руководства есть инструкции для этого.
Наиболее важным разделом для устранения неполадок являются атрибуты, в частности
столбец RAW_VALUE.Другие столбцы часто имеют ненадежные значения,
особенно столбец TYPE, который всегда выглядит страшнее, чем есть на самом деле.
Вот скриншот из «smartctl -A / dev / sdc» на SSD Samsung 840 Pro.
Здесь вы можете узнать, умирают ли флеш-ячейки или вы подозреваете
другие виды ошибок.
Полный вывод smartctl -a для HDD и SSD доступен в виде:
https://gist.github.com/tobert/c3f8ca20ea3da623d143
iperf
— это быстрый и простой в использовании инструмент для тестирования сетевой нагрузки.Я использую это для
найти реальные возможности сетевого интерфейса, которые часто неожиданно
ниже, чем рекламируется. На голом металле вы должны ожидать
> 900Мбит / с (не забудьте разделить на 8 байтов!) На 1гиговых ссылках. Для
10gig ссылок, вам может потребоваться использовать параметр —parallel.
Эти снимки экрана показывают, насколько просто использовать iperf, чтобы узнать, сколько
пропускная способность, которую я могу установить между моей рабочей станцией Linux и моим Mac через Wi-Fi.
Доступно несколько переключателей, но в большинстве случаев они вам не нужны.Два наиболее важных, которые нужно добавить, — это —time и —num, чтобы установить количество времени для
запустить тест или количество передаваемых байтов соответственно.
pcstat
https://github.com/tobert/pcstat — это инструмент, который я
написал из-за разочарования. У нас часто возникает вопрос:
файл кэшируется Linux. Сам Linux не экспортирует эту информацию в
простой способ, поэтому pcstat получает его через системный вызов mincore (2). Самый простой способ
чтобы получить его, если у вас установлен Go, нужно «перейти и получить github.com / tobert / pcstat «. Это
поместит двоичный файл pcstat в $ GOPATH / bin, который вы можете скопировать на любой сервер Linux.
https://github.com/tobert/perl-ssh-tools
Еще один нестандартный инструмент. Он входит во весь ваш кластер через ssh и отображает
просмотр сетевого трафика, операций ввода-вывода в секунду и средней нагрузки в масштабе кластера. Я использую это
все время. Устанавливать это немного неудобно, но оно того стоит.По умолчанию это
обновляется каждые 2 секунды.
Нам действительно нужно полное руководство, подобное этому, для снятия стресса от кассандры. Для большинства
настройка производительности, достаточно простой конфигурации cassandra-stress
для выявления узких мест, нагружая кластер нагрузкой насыщения. это
важно помнить, что длительная нагрузка насыщения никогда не должна использоваться для
определять производительность производства; по определению это неустойчиво. Оно включено
в некоторых случаях полезно найти максимальную нагрузку насыщения, а затем уменьшить ее на 10-20%, как
отправная точка для определения максимальной устойчивой нагрузки кластера.
В частности, есть две рабочие нагрузки, которые быстро обнаруживают большинство проблем, одна из них использует
мелкие предметы, а другие — крупные предметы.
маленьких объекта для поиска ограничений TXN / s
Небольшие объекты, работающие с максимальной пропускной способностью транзакций, помогают выявить проблемы с
ограничения на количество сетевых пакетов в секунду, пропускную способность ЦП и, как всегда, GC.
Мне не удалось получить достаточную пропускную способность с небольшими объектами, чтобы нагружать 10 гигов
сети или хорошие SSD; для тех, кто переходит к большим объектам. Это самый простой
тест для запуска и, безусловно, является наиболее распространенным, поскольку он почти не требует
конфигурация кассандры-стресса.
Я обычно помещаю свои команды cassandra-stress в небольшие сценарии оболочки, чтобы
легче редактировать, и мне не нужно полагаться на историю команд или ужас
ужасы, набор текста. Например, вот как выглядит мой small-stress.sh:
Часто я просил посмотреть на кластер, ввод-вывод обычно вызывает подозрение.Небольшой
объекты имеют тенденцию сталкиваться с узкими местами ЦП или сборщика мусора, прежде чем у них появится шанс
сделать достаточно ввода-вывода, чтобы показать, настраиваюсь ли я в правильном направлении. Используя большие
объекты здесь помогает.
В этом примере я пишу разделы с 32 столбцами по 2 КБ каждый, в сумме
64 КБ на раздел. Возможно, вам нужно будет попробовать другие значения, чтобы получить
вещи движутся. Иногда отключение долговечности на CF или установка CL
tmpfs полезен для уменьшения нагрузки на ЦП / сборщик мусора и перемещения большего количества операций ввода-вывода за счет очистки.
Есть три основных места, где можно найти настройки, влияющие на работу Кассандры.
производительность: командная строка java (GC и т. д.), схема и cassandra.yaml.
Наверное, в таком порядке. Неточность некоторых комментариев в конфигах Кассандры
старинная традиция, восходящая к 2010 или 2011 году.Пресловутый «100мб на ядро»
зверства существовали довольно давно, но мы здесь не для того, чтобы говорить об истории. Что ты
нужно знать, что многие советы в комментариях к конфигурации вводят в заблуждение.
Всякий раз, когда он говорит «количество ядер» или «количество дисков», это хорошее время, чтобы
подозрительный. Я не собираюсь переписывать здесь весь yaml-файл, а вместо этого накрою
несколько настроек, которые всегда следует проверять при настройке. ОБНОВЛЕНИЕ ДО> = Cassandra 2.1.9 или DSE 4.7.3 и установите:
commitlog_segment_recycling: false
До 2.1.9:
Jira, ссылка на которую приведена выше, содержит большинство важных деталей. TL; DR, обходной путь
установить commitlog_segment_size_in_mb> commitlog_total_space_in_mb, который
заставляет Cassandra отбрасывать сегменты после использования, а не использовать их повторно.
‘
таблицы и промывка
Одна из самых распространенных хитростей, которую мы должны делать, — это натыкание на
memtable_flush_writers в системах с достаточными ресурсами.Совет в
stock yaml в данном случае неплох, но не очень тонок. Как правило, вы можете
начните с 4 и посмотрите, что произойдет. Если вы видите упавшие мутации под
нагрузка насыщения, попробуйте подняться до 8, но, вероятно, не намного выше с 8
заблокированные флешрайтеры, вероятно, означают, что ваши диски не справляются с задачей, а
нагрузку необходимо уменьшить.
Я думаю, что memtable_flush_writers и memtable_cleanup_threshold всегда должны
быть установлены вместе. Формула по умолчанию: 1 / (memtable_flush_writers + 1), поэтому
если у вас много писателей флеша, ваш порог очистки будет очень
низкий и вызывают частые промывания без уважительной причины.Безопасное начальное значение для
кластер с несколькими таблицами — 0,15 (15% пространства памяти). Если у вас много
Для активных таблиц меньшее значение может быть лучше, но обратите внимание на стоимость уплотнения.
Примечание: memtables не сжимаются, поэтому не ожидайте, что сжатые размеры sstable будут
расстановка.
memtable_allocation_type: offheap_objects
Offheap memtables может улучшить рабочие нагрузки с большим объемом записи за счет уменьшения количества
данные, хранящиеся в куче Java. 1-2 ГБ оперативной памяти должно быть достаточно для
большинство рабочих нагрузок.Размер memtable, который также должен быть оставлен на уровне 25% от кучи,
так как он все еще используется, когда находится в игре offheap.
Дополнительное повышение производительности может быть достигнуто путем установки и включения
jemalloc. В обычных дистрибутивах это обычно установка yum / apt-get. Худший
В этом случае вы можете просто установить файл .so в / usr / local / lib или аналогичный.
Инструкции по настройке находятся в cassandra-env.sh.
одновременных_ {чтения, записи, счетчиков}
Как и некоторые другие варианты, рекомендации в комментариях к ним
вводящие в заблуждение.Увеличение этих значений позволяет Cassandra выполнять больше операций ввода-вывода в
parallel, что в настоящее время является лучшим способом продвинуть стек ввода-вывода Linux. Вы можете
также хочу взглянуть на / sys / block // queue / nr_requests. Начать со 128
на огромных машинах и до 32 на меньших машинах.
стабильное сжатие
Компромисс CPU почти всегда является чистой выгодой по сравнению с iowait или потраченными впустую
место на дисках. Отключение сжатия иногда происходит быстрее. Главный
Настраиваемый параметр — chunk_length_kb в свойствах сжатия таблицы.В
длина блока по умолчанию составляет 128 КБ, который можно уменьшить либо во время CREATE TABLE, либо
с помощью ALTER TABLE.
В версии 2.1 для несжатых таблиц будет использоваться считыватель с буфером 64 КБ. Если твой
чтения значительно меньше, чем 64 КБ, с использованием сжатия, чтобы позволить Cassandra
уменьшение этого размера буфера, вероятно, станет для вас значительной выгодой с точки зрения
Ожидание ввода-вывода, задержка и общая пропускная способность чтения, даже если вам все равно
об экономии дискового пространства. В любом случае выравнивание размера блока буфера с
быть кратным размеру блока диска (т.е. xfs 4k блоков) является оптимальным.
потоковое
Убедитесь, что для streaming_socket_timeout_in_ms всегда установлено значение
ненулевое значение. 1 час — консервативный выбор, который предотвратит худшее
поведение.
Каждый кластер, который я касался за последние пару месяцев, работал под управлением Java 8
без проблем. JDK8 имеет несколько хороших улучшений производительности во всех
плата, поэтому некоторые кластеры получат дополнительный запас просто за счет обновления.Oracle объявила о том, что Java 7 устарела и скоро будет закрыта. Тем не менее, если для некоторых
причина (например, обратная консервативная политика), вы должны придерживаться JRE7, в
хотя бы попробуй получить последний выпуск обновления.
OpenJDK
В OpenJDK есть некоторые воспоминания о том, что, насколько я могу судить по датам,
вернемся к его первоначальным выпускам в Fedora, где это был JDK6 без JIT и
куча вещей GNU Classpath и Apache Harmony. Это тоже не продлилось
задолго до того, как Sun завершила внедрение важных частей Hotspot, сделав
OpenJDK, который у нас есть сегодня, с точки зрения серверной виртуальной машины идентичен
выпуски Oracle Hotspot.Важная вещь, на которую нужно обратить внимание сегодня, с
OpenJDK — это пакеты ОС. Принятие Java 8 заняло много времени, потому что ранние
выпуски были глючными. Сделайте себе одолжение и проверьте полную версию любого
OpenJDK, прежде чем доверять ему. Если он устарел и вы все еще хотите использовать
OpenJDK, ознакомьтесь с пакетами Zulu
производства Azul.
оценка кучи и выбор GC
Если вы еще не читали о offheap сверху, проверьте это. В
в целом размер кучи по умолчанию, равный 8 ГБ, является хорошей отправной точкой для
Рабочие нагрузки только для Cassandra.При добавлении в Solr вы почти всегда захотите
увеличить кучу. Я видел, что в производстве он установлен от 8 ГБ до 32 ГБ
системы. Я тестировал до 256 ГБ с G1, и хотя он отлично работает, это пустая трата
нехватки места в кэше страницы. G1 лучше всего работает с 26-32 ГБ, начните с этого диапазона, если
у вас есть запасная оперативная память. Когда возитесь с GC, вы всегда должны включать GC
Ведение журнала. В более новых сборках JDK7 и любой сборке JDK8 ротация журналов GC встроена.
поэтому нет причин отключать его, особенно в производственной среде.Некоторые люди
предпочитаю по умолчанию оставить его в производстве, потому что
Записи журнала GC происходят во время STW
и являются синхронными, что может вызвать дополнительную икоту.
Теперь, когда у вас включено ведение журнала GC, у вас есть выбор: придерживаться CMS (
дьявол, которого мы знаем) или переключитесь на G1GC (черт, которого мы почти не знаем). Вы можете получить больше
пропускная способность от CMS, но для ее достижения требуется тщательное планирование и тестирование,
тогда как с G1 вы можете получить хорошую производительность без особых настроек.
полезных настроек для любого (параллельного) GC
По умолчанию Hotspot ограничивает потоки GC на 8, по-видимому, из-за некоторых устаревших
предположения в сочетании с несвязанными побочными эффектами на SPARC.Во всяком случае, если
целевая система имеет более 8 ядер, вы можете разрешить GC использовать все
их. Было замечено, что это сокращает продолжительность STW. Я не видел ни одного
отрицательные побочные эффекты. Как говорится в комментариях, ядра HT не в счет. Видеть
также: «Ядра EC2 — это не то, что вы думаете».
# Максимальное количество потоков JVM составляет 8 потоков PGC и 1/4 от этого числа для ConcGC.
# На машинах с> 10 ядрами могут потребоваться дополнительные потоки.
# Увеличить до <= полных ядер (не считая HT-ядра).
#JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: ParallelGCThreads = 16"
#JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: ConcGCThreads = 16"
Обработка ссылок обычно не имеет большого значения для Cassandra, но в некоторых
рабочие нагрузки, которые он действительно начинает отображаться в журналах GC.Поскольку мы почти всегда
хотите все параллельные вещи, предлагаемые JVM, продолжайте и включите параллельный
справочная обработка, чтобы сбить ваш p99.9.
# Выполнять обработку ссылок в параллельном GC.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + ParallelRefProcEnabled"
CMS
Комментарий 100 МБ / ядро в cassandra-env.sh для установки HEAP_NEWSIZE: неверно . Полезной отправной точкой для CMS является 25% кучи. Для некоторых
рабочих нагрузок он может достигать 50% кучи, но начните с 20-25% и посмотрите, что
бывает.Прежде чем перейти к тестированию, добавьте следующие настройки, полученные из
КАССАНДРА-8150. Есть
там есть что-то хорошее, но будьте осторожны, чтобы случайно не объединить все
настройки из различных комментариев. Они не всегда хорошо сочетаются.
TODO: добавить примечания Пьера о CMS
# [http://blog.ragozin.info/2012/03/secret-hotspot-option-improving-gc.html ](http://blog.ragozin.info/2012/03/secret-hotspot-option -improving-gc.html)
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + UnlockDiagnosticVMOptions"
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: ParGCCardsPerStrideChunk = 4096"
# их нужно будет адаптировать к рабочей нагрузке; Начните здесь
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: SurvivorRatio = 2"
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: MaxTenuringThreshold = 16"
# Брэнсон считает, что это круто.TODO: опишите, что они делают.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + CMSScavengeBeforeRemark"
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: CMSMaxAbortablePrecleanTime = 60000"
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: CMSWaitDuration = 30000"
CMSScavengeBeforeRemark: запускает Young GC (STW) перед запуском CMS Remark
(STW) фаза. Ожидаемый эффект заключается в сокращении продолжительности фазы замечания.
CMSWaitDuration: как только CMS обнаруживает, что он должен начать новый цикл, он будет ждать
до этой продолжительности (в миллисекундах) для выполнения цикла Young GC.Ожидаемый эффект
заключается в сокращении продолжительности фазы начальной отметки (STW) CMS.
SurvivorRatio определяет размер Эдема и выживших. SurvivorRatio = N означает: разделить
молодое поколение на N + 2 сегмента, возьмите N сегментов для Эдема и 1 сегмент для
каждый выживший.
MaxTenuringThreshold определяет, сколько молодых GC объект должен выжить, прежде чем
проталкивается старым поколением. Слишком высокое значение увеличивает сборщик мусора Янга.
время паузы (из-за лишнего копирования). Слишком низкое значение увеличивает давление на
CMS.
G1GC
Рекомендация: выберите узел, переверните его cassandra-env.sh в блок конфигурации
ниже, затем вернитесь сюда и прочтите, пока этот узел генерирует журналы сборки мусора для
на вас смотреть.
G1GC - новейший бэкэнд для сборки мусора в Hotspot. Было введено
во время Java 6 и постепенно улучшается в Java 7 и кажется надежным для
производство начиная с Java 8u45. Я не рекомендую использовать G1 на JRE старше, чем
Точка доступа 8u40. Были изменения в алгоритме между u40 и u45 и I
ожидайте большего по мере увеличения числа пользователей, поэтому последняя версия Java 8
рекомендуемые.Ожидается, что точка доступа 9 по умолчанию будет G1GC, так что пора начинать
узнать, как это работает.
Главное преимущество коллектора G1 - это то, что они называют эргономикой.
Настройка CMS - это черное искусство, требующее
много итераций, чтобы набрать номер. G1 обычно хорош из коробки и может быть
набрал всего с парой параметров в JVM. По разным
документации в Интернете, CMS снимает не более 1% времени ЦП приложения, затрачиваемого на сборку мусора.
в то время как G1 допускает до 10%. Это выгодная сделка за полцены, а наблюдаемые
Использование ЦП обычно намного ниже 10%.
Очень важно, чтобы вы закомментировали строку -Xmn при переключении на G1 Возможно, моя любимая функция в G1 - вычисление размера eden
автоматически, чтобы попытаться достичь целевого значения задержки. Он также автоматически устанавливает
владение трехколесным. Он выполняет достойную работу и может даже оказаться полезным в качестве способа
чтобы оценить -Xmn для CMS (переключитесь на G1, запустите загрузку, grep Eden
/var/log/cassandra/gc.log.0.current).
При настройке G1 используются два основных параметра: размер кучи и MaxGCPauseMillis.
G1 можно масштабировать до более 256 ГБ ОЗУ и до 1 ГБ (рекомендуется минимум 6 ГБ)
Первое, что нужно попробовать во многих ситуациях, - это увеличить кучу на несколько
ГБ и посмотрим, что получится. Иногда это помогает, иногда нет. Результаты
обычно становятся очевидными в течение нескольких минут, поэтому я часто перехожу с 8 ГБ до 16 ГБ, чтобы
32 ГБ (при наличии), чтобы узнать, поможет ли это. Добавление большего пространства кучи позволяет G1
«тратить» больше кучи на несобранный мусор, который может быть смешан с устаревшими данными. Если
он находится под давлением, чтобы освободить место для Эдема, вы увидите значительную память
время копирования в журналы GC.Это связано с пропускной способностью памяти системы и
мы мало что можем с этим поделать, поэтому увеличиваем кучу, чтобы было больше провисания
это легкий путь.
Другой настраиваемый параметр - -XX: MaxGCPauseMillis = n. По умолчанию в Hotspot 8 установлено значение 200 мс.
При тестировании G1 на
оборудование более низкого уровня (мобильные процессоры, EC2) было замечено, что пропускная способность пострадала
слишком много с целью паузы 200 мс. Увеличение до 500 мс сохраняет среднее значение
STW пауза ниже таймаутов по умолчанию в cassandra.yaml, позволяя улучшить
пропускная способность.Важно помнить, что это цель , и
ничего не гарантировано; STW на быстрых машинах может колебаться около 120 мс и никогда
даже приблизиться к цели. Более медленные машины могут иногда превосходить цель,
Вот почему ваши тайм-ауты в cassandra.yaml должны допускать некоторую слабину.
# Использовать сборщик мусора Hotspot.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + UseG1GC"
# Main G1GC настраиваемый: уменьшение целевого значения паузы приведет к снижению пропускной способности и наоборот.
# 200 мс - это значение по умолчанию для JVM, минимально допустимое значение.
# 1000ms увеличивает пропускную способность.Сделайте это меньше, чем таймауты в cassandra.yaml.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: MaxGCPauseMillis = 500"
# Пусть JVM выполняет менее запоминающуюся работу с наборами во время STW, вместо этого
# предпочитая одновременный сборщик мусора. Уменьшает задержку p99.9.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: G1RSetUpdatingPauseTimePercent = 5"
# Запустите GC раньше, чтобы избежать STW.
# По умолчанию Hotspot 8u40 составляет 40%.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: InitiatingHeapOccupancyPercent = 25"
# Для рабочих нагрузок, которые выделяют большие объемы памяти, увеличивая регион
# размер может сделать работу более эффективной.В противном случае пусть JVM
# установить это автоматически.
#JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: G1HeapRegionSize = 32 м"
полезных событий журнала GC
Настройте вышеупомянутую конфигурацию и начните некоторую нагрузку. Начните следить за журналом GC и
подождите, пока размер Эдема стабилизируется. Часто он приближается в течение нескольких секунд после
бегущей нагрузки, но подождите минуту или около того, чтобы убедиться, а затем начните смотреть на
Подробная информация. Каждый раздел журнала GC довольно большой, поэтому я не собираюсь
задокументируйте это здесь. Есть три строки, которые предоставляют большую часть того, что нам нужно
знать.
[Копия объекта (мс): Мин .: 157,6, Сред .: 161,5, Макс .: 162,2, Разница: 4,6, Сумма: 1292,0]
Время копирования объекта встроено в больший блок статистики. С большей частью
системы, которые я исследовал, именно здесь тратится большая часть времени STW,
поэтому хитрость заключается в том, чтобы настроить JVM так, чтобы она меньше копировала объекты. В виде
упоминалось ранее, начните с добавления пространства кучи и вневременных memtables.
Уплотнение особенно прагматично (как видно с помощью jvisualvm или sjk-plus
ttop), и, похоже, мы мало что можем с этим поделать.Дросселирование
уплотнение может даже ухудшить ситуацию, заставляя Кассандру сохранять объекты в памяти
дольше, чем необходимо, вызывая продвижение, которое приводит к уплотнению памяти, которое
ограничивается пропускной способностью памяти системы.
Здесь вы можете увидеть, какая часть кучи используется для пространства eden. Это
будет переходить к 0,0B каждый раз, когда это печатается, так как при регистрации по умолчанию
печатает только после STW.Число выживших под G1 редко превышает
1 ГБ и обычно колеблется в диапазоне 200–300 МБ. Если он превышает 1 ГБ, может быть
что-то не так в БД стоит исследовать. Последняя часть "Куча:"
показывает общий объем выделенного пространства кучи. Это будет больше всего различаться. Если это
колеблется на уровне 90-100% от общей кучи, вы, вероятно, используете Solr и у вас много
данных и потребуется куча большего размера.
Я обычно не использую эти окончательные числа для большой настройки, но они хороши для
время от времени заглядывайте, чтобы понять, какая часть вашего процессора
сгорел для GC.user = представляет количество процессорного времени, потребляемого всеми ядрами и
обычно кратно действительному знаку =. Если sys имеет значение по сравнению с другими
числа, это, вероятно, указывает на разногласия где-то в системе (иногда
можно отладить с помощью strace -c). Наконец, реальная часть - это время настенных часов и будет
соотносятся с наблюдаемой паузой.
Всегда с предварительным касанием
# Убедитесь, что вся память неисправна и обнулена при запуске.
# Это помогает предотвратить частые неисправности контейнеров и делает
# прозрачное размещение огромных страниц более эффективно.JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + AlwaysPreTouch"
Отключить блокировку со смещением
Смещенная блокировка - это оптимизация, представленная в Hotspot 1.5, которая оптимизирует
одинарные замки. Это победа в системах, которые в большинстве своем неконкурентоспособны.
блокировка. Кассандра - большая система с множеством конфликтующих блокировок на горячих путях.
что делает эту оптимизацию контрпродуктивной. Разница между этим
Включено / отключено трудно обнаружить, если система не работает близко к
полная мощность.
# Пристрастная блокировка не приносит пользу Кассандре.JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: -UseBiasedLocking"
TLAB включены по умолчанию в Cassandra, но эта опция смешана с некоторыми
CMS, поэтому он иногда случайно падает при переключении на G1, поэтому
это стоит назвать важным.С количеством потоков в игре в
Экземпляр Cassandra, стоит также включить изменение размера TLAB, если только для восстановления
TLAB из потоков, которые редко просыпаются или выделяют значительное количество памяти. Верно
сейчас это всего лишь теория, но возможность увеличить размер TLAB, вероятно,
большая победа для Cassandra, поскольку несколько потоков (например, уплотнение) выделяют большие
объем памяти, делающий любую возможность избежать блокировки сборщика мусора большой победой. Это
теории и хотя статистически значимая разница между
+/- ResizeTLAB не найти в простых тестах, это обычное и практичное
оптимизация, которая должна быть включена.
# Включить блоки локального выделения потоков и разрешить JVM автоматически
# изменить их размер во время выполнения.
JVM_OPTS = "$ JVM_OPTS -XX: + UseTLAB -XX: + ResizeTLAB"
другие приложения JVM
Хорошая часть приложений, использующих Cassandra, построена на JVM. Частенько
даже наши собственные инструменты (например, cassandra-stress) имеют простые настройки сборки мусора и настройки
которые ограничивают производительность. Копирование настроек Кассандры - не выход; многие из
то, что хорошо для Cassandra, плохо для небольших / простых приложений.Что
сказал, вот настройки, которые я использую для G1 с cassandra-stress и многими другими
другие инструменты в дистрибутиве, а также другие приложения JVM. Это не универсально,
но, возможно, лучшая отправная точка, чем значения по умолчанию.
Самая заметная отсроченная стоимость записи в Cassandra - это сжатие.я нашел это
полезно описать это в терминах сложных процентов: вы можете писать на каждом
сейчас высокая пропускная способность (заимствование), но в какой-то момент вам придется переделывать весь этот ввод-вывод
(основная сумма) с изрядным количеством потерь (процентов) для поддержания приемлемых показаний
(кредитный рейтинг).
concurrent_compactors
На SSD я начинаю с 4 и поднимаюсь оттуда, если этого требует рабочая нагрузка. В
Самая большая проблема с огромным количеством уплотнителей - это количество GC.
генерирует, поэтому обязательно следите за журналами GC или задержкой клиента p99, чтобы убедиться, что
что дополнительные уплотнители не разрушают вашу задержку.
Следует ли дросселировать уплотнения по той же причине. С участием
Cassandra 2.1, сжатие правильно использует кеш страницы ОС, поэтому
читать IO не так важно, как это было на 2.0. Ограничение количества операций ввода-вывода
разрешено для уплотнения также снижает количество мусора, образующегося при уплотнении
код, так что это по-прежнему хорошая идея даже при очень быстром хранилище.
STCS
Это первоначальная сделка, которая на сегодняшний день является наиболее широко применяемой и протестированной.
стратегия уплотнения.Это должно быть выбором по умолчанию, когда вы
не знаете, что делать, или у вас недостаточно информации. Я мало что сделал
настройка различных доступных ручек, пожалуйста, дайте мне знать, если есть что-нибудь
интересно, на что я должен смотреть.
LCS
Используйте LCS, когда вам нужно заполнить диски более чем на 50% или
действительно плотно читайте SLA. В противном случае придерживайтесь STCS.
LCS имеет значительные проблемы с потоковой передачей / результирующим уплотнением с узлом
особенно плотностью> 800 ГБ.Это решается в Cassandra 2.2, но
реальная проблема при начальной загрузке новых узлов или центров обработки данных в настоящее время.
Cassandra использует память 3 способами: куча Java, оперативная память и кеш страницы ОС.
(он же буферный кеш, но теперь так его называют только неуклюжие люди). Вы хотите как
столько оперативной памяти, сколько вы можете получить, примерно до 256 ГБ. Для системы с интенсивным чтением это может
имеет смысл даже перейти в диапазон от 512 ГБ до 2 ТБ (все основные поставщики серверов
теперь у вас есть серверы 2 ТБ), но на самом деле вы хотите масштабировать, а не увеличивать каждый раз
возможный.
Кэш страницы
Cassandra в значительной степени полагается на кеш страниц операционной системы для кэширования данных.
на диске. Каждое чтение, которое обслуживается из ОЗУ, - это чтение, которое никогда не выполняется.
на диск, что имеет системный эффект снижения нагрузки по всем направлениям. Каждый
страница ОЗУ, доступная для кеширования, помогает, поэтому я с радостью
рекомендуется 128 ГБ ОЗУ, хотя сама Кассандра потребляет лишь часть
это напрямую.
http://queue.acm.org/detail.cfm?id=1814327
Обмен (всегда говори никогда)
До 2000-х годов оперативная память часто была самой большой статьей в котировках серверов.я
помните, что в 2001 году я потратил более 80 000 долларов на 8 ГБ ОЗУ в системе PA-RISC.
Когда ОЗУ составляет 10 000 долларов за 1 ГБ, а объем диска - 250 долларов за ГБ, своп имеет смысл. Даже на
в этих системах любое использование подкачки было катастрофическим для производительности, поэтому
бизнес был готов потратить большие суммы на RAM. В наше время <100 долларов
для DIMM 8 ГБ использовать подкачку в любой системе, чувствительной к задержкам, глупо.
Всегда отключать свопинг. Кроме того, всегда устанавливайте / proc / sys / vm / swappiness равным 1, просто
на случай, если его снова включат случайно.\ (. * своп \) / # \ 1 / '/ etc / fstab
echo "vm.swappiness = 1"> /etc/sysctl.d/swappiness.conf
sysctl -p /etc/sysctl.d/swappiness.conf
numactl & -XX: + UseNUMA
Самый быстрый способ узнать, является ли машина NUMA, — это запустить «numactl —hardware».
Одним из больших изменений в системах за последнее десятилетие стал переход от
Архитектура передней шины Intel Pentium для неоднородной архитектуры памяти,
он же NUMA. На самом деле, это два изменения в одном: современные процессоры x86 интегрировали
контроллер памяти на тот же кристалл.Это означает, что в мульти-розетке
В системе есть два контроллера памяти. Вместо того, чтобы заставлять один процессор спрашивать
другой — для всей памяти, каждый ЦП получает долю памяти (обычно
симметрично), и они разговаривают друг с другом только тогда, когда процесс выполняется на одном
ЦП требуется память, расположенная на шине памяти другого ЦП. Есть куча
оптимизация оборудования, чтобы сделать это как можно более безболезненным, но
Как правило, задержка по-прежнему связана с затратами. Когда приложение или поток использует только
память, локальная для процессора, все идет очень быстро, а когда это не удается, все идет
помедленнее.
По умолчанию сценарий bin / cassandra добавляет к команде JVM numactl - перемежать . Это хорошее значение по умолчанию, которое обеспечит достойную производительность на
большинство систем. Тем не менее, есть больше возможностей для систем NUMA, которые могут открыться
увеличить дополнительную производительность. Один из них — закомментировать numactl --interleave in
bin / cassandra и добавьте -XX: + UseNUMA в cassandra-env.sh. Это инструктирует JVM
для обработки NUMA напрямую. JVM будет выделять память между доменами NUMA и,
согласно документам, будет разделять сборщик мусора по доменам домена.Он не делает никаких
однако закрепление потоков (код существует, но в Linux его нет). Я тестировал
UseNUMA с кучей 256 ГБ, и он работает, но не обязательно
— перемежать.
Самый быстрый вариант — для установок с несколькими JVM на NUMA, где вы можете использовать numactl
—cpunodebind, чтобы привязать JVM к определенному узлу NUMA, чтобы вся память была локальной и
потокам не разрешено выполняться на удаленных ядрах. Это самый высокий
вариант производительности, но ограничивает процесс одним сокетом, поэтому используйте его с
осторожность.Также есть проблемы с доступностью в лице сервера
сбой, поэтому будьте осторожны, если попробуете этот маршрут.
Обычно он отключен по умолчанию, но если он случайно включен, вы
вероятно, наблюдаются случайные паузы STW, вызванные ядром, когда срабатывает восстановление зоны.
https://www.kernel.org/doc/Documentation/sysctl/vm.txt (в самом низу)
Самой медленной частью узла будет диск или сеть. Четный
в эпоху твердотельных накопителей трудно предсказать, какой из них лучше. Хороший 10гиг
сеть может получить задержку менее 40 мкс, что может не отставать от SATA и SAS. Это
почему мы начинаем видеть, как SSD NAS можно использовать в публичных облаках.
Когда транзакция обслуживается полностью из памяти, задержка txn клиента составляет
примерно:
Это не уникальное свойство Кассандры; каждая прочная база данных с данными> RAM должна
работать с дисками как с шаблоном задержки клиента.Задержка пропуска кеша составляет
преобладает время доступа к диску. Никакая магия не может заставить это уйти (хотя
Быстрая защита от чтения может скрыть это).
Твердотельные накопители (также известные как флеш-накопители)
Если оставить в стороне транспорт / HBA, то предпочтительным вариантом будет SSD.
решение для любой рабочей нагрузки. Есть несколько исключений, когда HDD имеет смысл
по экономическим причинам, но аргументы становятся шаткими, как только вы начинаете искать
при огромной разнице в задержках и энергопотреблении.SSD не движутся
частей, так что, хотя они могут выйти из строя, это будет намного более предсказуемо, если вы
контролировать выбывшие ячейки по SMART.
Большая часть флэш-памяти, представленных сегодня на рынке, называется MLC, что обычно означает
2-х уровневые клетки. Это означает, что каждая флеш-ячейка может содержать 2 бита данных. SLC
(Одноуровневая ячейка) трудно найти в наши дни и до неприличия дорого.
так что забудьте об этом.Некоторые диски Samsung основаны на TLC (тройном), чтобы получить 3 бита
на ячейку, в то время как у SanDisk есть несколько дисков с 4 битами на ячейку. База
рекомендация для производственных рабочих нагрузок — MLC. Некоторые люди тестируют TLC для
рабочие нагрузки с большим объемом / низкой записью (DTCS) и имеющие некоторый успех. YMMV.
https://en.wikipedia.org/wiki/Multi-level_cell
Жесткие диски (также известные как вращающаяся ржавчина)
Жесткие диски получили прозвище «вращающаяся ржавчина», потому что их буквально несколько
диски, сделанные из железа, вращаются, в то время как механическая рука перемещает датчик по
их для обнаружения изменений магнитного поля.Они сослужили нам хорошую службу
десятилетиями и являются, безусловно, самым дешевым хранилищем. Они все еще появляются в новых
систем по нескольким причинам:
поставщики оборудования увеличивают объем SSD на 100-2000%
, 7200 об / мин SATA, стоит 0,05 доллара за 1 ГБ, а Samsung 1 ТБ TLC — 0,50 доллара.
высокой емкости по-прежнему легче найти на
Вы уже знаете, что твердотельные накопители лучше, так когда же жесткие диски имеют смысл? Поскольку
предпочтительный размер узла Cassandra <= 2.1 по-прежнему составляет около 4-5 ТБ, ответ:
обычно никогда.Есть исключения, такие как в основном рабочие нагрузки записи + DTCS, где
поиск - не такая уж большая проблема. Иногда вы уже купили
машины или предотвращают отказы дисков в другом месте, поэтому они должны быть
заставил работать. Чтобы добиться максимальной производительности жестких дисков, нужно
настраивайте вещи для линейного ввода-вывода везде, где это возможно. Иногда это означает более глубокие очереди
nomerges = 0, nr_request = 256 , а иногда это означает увеличение объема оперативной памяти. Когда жесткие диски
— единственный вариант, получите как можно больше оперативной памяти.Каждое попадание в кеш в ОЗУ означает
меньше ввода-вывода на диске. Это не имеет большого значения для твердотельных накопителей, где случайный ввод-вывод отсутствует.
штрафуется, но на жестком диске этот ввод-вывод, вероятно, вызовет поиск, который точно соответствует
худшее, что можно сделать с жестким диском.
Транспорты: SATA, SAS, NVMe, PCIe и виртуализированные
Большинство производимых сегодня приводов имеют либо SAS, либо SATA. SAS
HBA предпочтительнее SATA даже при использовании дисков SATA. Диски SATA работают нормально
на контроллерах SAS, которые могут немного лучше масштабироваться. При этом в простых машинах
использование встроенного контроллера AHCI SATA в порядке.15 диапазон. Пока у Кассандры
несколько уровней смягчения (стабильные контрольные суммы и репликация), это может быть
полезный способ убедить людей перейти на SAS. Поскольку NL-SAS в основном
Диск SATA с контроллером SAS, у них должно быть такое же исправление ошибок, как у
SAS, но обязательно сверьтесь с паспортом накопителя.
NVMe — новинка на рынке. Это стандарт, аналогичный AHCI для SATA или
UHCI для USB, который определяет оборудование / драйвер и физический интерфейс для
Флэш-устройства PCI-Express (PCIe), оптимизированные для параллелизма, в отличие от
традиционные блочные интерфейсы.
На ближайшие год-два действительно важно проверить драйвер ядра NVMe
до даты. Ранние выпуски NVMe для Linux были полны ошибок и
недостающие функции. Большинство ядер, выпущенных после 2015-05, подойдут.
, такие как те, что продаются Intel, FusionIO (теперь SanDisk) и
Самсунг по-прежнему широко используются. Это, безусловно, самые эффективные
вариант с задержками, измеряемыми в микросекундах.
При работе в виртуализированной среде необходимо
считается. Самая распространенная и легко решаемая проблема — это использование виртуального ввода-вывода.
драйверы, а не эмуляция. Большинство образов общедоступного облака являются оригинальными
В эти дни. Обязательно проверьте. В некоторых частных облаках вы можете найти изображения
неправильно настроен для использования эмулированного адаптера SCSI 1990-х годов или, что еще хуже,
Адаптер BX440 IDE. Они используют значительно большую пропускную способность ЦП и памяти, чем
Драйверы virtio, которые взаимодействуют с гипервизором для обеспечения достойной производительности.Тем не менее, лучший вариант — это доступ IOMMU к базовому устройству, но это
довольно редко. Это станет более распространенным явлением в ближайшем будущем, когда появятся облачные провайдеры.
из NVMe.
Amazon EBS «стандартный» = ПЛОХО, ИЗБЕГАЙТЕ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ (буквально!)
Amazon EBS «io1» или «gp2» = (notbad), дерзайте !.
Новый EBS «общего назначения» с поддержкой SSD имеет задержку 1 мс или меньше большей части
time и прекрасно сочетается с экземплярами c4.4xlarge. Убедитесь, что это EBS
оптимизирован. Обязательно ознакомьтесь с информацией о продукте EBS.
страницу, чтобы увидеть, как разыгрывается разрыв ввода-вывода.
Интересно, что если размер тома превышает 3,4 ТБ, объем автоматически
увеличился до 10 000 IOPS, что много по сравнению с томами io1 и
особенно кластеры i2.2xlarge. Тома io1 также полезны, но они дороже, поэтому
рассмотрите их для журнала фиксации, но для большинства пользователей лучше всего подойдет gp2.
SAN / NAS
Просто скажи нет. Друзья не пускают друзей и все такое. Есть несколько исключений из
это правило. Одна из них — это новая волна флэш-памяти PCI-Express DAS, продаваемая EMC, NetApp и
другие. Эти устройства довольно дороги, но их можно встретить повсюду.
индустрия хранения. В некоторых магазинах SAN / NAS мы можем использовать партнерские отношения
с крупными поставщиками систем хранения, чтобы они использовали управляемое флеш-устройство. Ключ к
распознавание подходящего хранилища DAS — это когда его можно развернуть как один массив на
стойка или один блок DAS на зону доступности / стойку.
открытие
При знакомстве с новой машиной первое, что нужно сделать, это
узнайте, какое хранилище установлено. Вот несколько удобных команд:
blockdev - отчет
fdisk -l
ls -l / dev / disk / by-id
lspci -v # pciutils
sg_inq / dev / sda # sg3-utils
лс / сис / блок
Лифт ввода-вывода, упреждающее чтение, объединение ввода-вывода
Люди тратят много времени на настройку твердотельных накопителей, и это здорово, но
в современных ядрах эти вещи обычно дают в лучшем случае лишь несколько процентов разницы.Что
сказал, начните с этих настроек по умолчанию и настраивайте их оттуда.
В случае сомнений всегда используйте планировщик ввода-вывода крайнего срока. Планировщик ввода-вывода по умолчанию:
CFQ, что означает «полностью справедливая организация очереди». Это единственный лифт,
поддерживает приоритизацию ввода-вывода через cgroups, поэтому, если Docker или какая-либо другая причина
cgroups уже в игре, придерживайтесь CFQ. В некоторых случаях имеет смысл использовать noop
планировщик, например, в виртуальных машинах и на аппаратных RAID-контроллерах, но разница
между noop и deadline достаточно мало, чтобы я всегда использовал только deadline.Некоторые ядра, оптимизированные для виртуальных машин, жестко запрограммированы так, чтобы иметь только noop, и это нормально.
echo 1> / sys / block / sda / queue / nomerges # Только SSD! 0 на HDD
echo 8> / sys / block / sda / queue / read_ahead_kb # до 128, не выше
эхо крайний срок> / sys / block / sda / queue / scheduler
Я обычно начинаю с read_ahead_kb на 8 на SSD и 64 на жестких дисках (в строку
до стабильного размера блока Cassandra <= 2.2). С mmap IO в <= 2.2 и все
конфигурации> = 3.0. Установка опережения чтения на 0 подходит для многих конфигураций, но
вызвала проблемы в старых ядрах, что делает 8 безопасным выбором, который не повредит
задержка.
Осторожно: установка очень большого значения опережения чтения (например, 512 КБ) может выглядеть впечатляюще с
на стороне системы за счет высоких показателей IOPS в хранилище при задержке клиента
ухудшается, потому что диски заняты потерянным вводом-выводом. Не спрашивай меня, откуда я знаю
это, не купив мне сначала выпить.
ОТДЕЛКА и ФСТРИМ
Большинство твердотельных накопителей и некоторые виртуальные диски поддерживают ту или иную форму TRIM, которая позволяет
операционная система, чтобы сообщить устройству, когда на блок больше нет ссылки, поэтому
что его можно стереть и вернуть в пул свободного пространства.Это помогает диску
Контроллер эффективно выравнивает износ и избегает всплесков задержки, когда свободный
пул ячеек становится низким.
xfs и ext4 поддерживают опцию монтирования «discard», но вам не следует ее использовать. В
Самая медленная часть SSD — это стирание ранее использованных ячеек. Это может занять
вечность в компьютерном времени, ограничивая командные слоты и иногда блокируя
Приложения. Не хорошо. Однако есть альтернатива, и это
‘fstrim’ или ‘wiper.sh’
скрипт из пакета hdparm. Запускайте один из них примерно раз в неделю, по одному узлу за раз
просто как ремонт, чтобы сразу не заикал весь кластер.
разметка и выравнивание
По возможности я предпочитаю использовать метки дисков GPT вместо классических MBR.
таблицы разделов. GPT предлагает ряд преимуществ, таких как поддержка дисков.
больше 4 ТБ и повышенная отказоустойчивость за счет записи как в начале, так и
конец диска. Кроме того, инструменты GPT в Linux обычно выравнивают разделы.
к границе 1 МБ автоматически, что позволяет избежать любого потенциального смещения блоков.
Вот один из скриптов, которые я использую для настройки GPT, MDRAID и xfs.Должно
довольно легко адаптироваться к другим средам:
https://gist.github.com/tobert/4a7ebeb8fe9446687fa8
Несовпадение разделов происходит на дисках с секторами размером 4 КБ, что составляет
все твердотельные накопители и большинство жестких дисков, произведенных за последние несколько лет. Что-нибудь из этого
устройства будут эмулировать 512-байтовые блоки для поддержки старых операционных систем, поэтому вы
не могу полагаться на то, что вам говорит Linux. Поскольку всегда безопасно использовать выравнивание 4K
на 512-байтовых устройствах лучше всегда выравнивать границы 4K или использовать 1
мегабайт на всякий случай.Спецификации Intel EFI рекомендуют согласование с 128 МБ
границы, но это просто глупо.
При развертывании флеш-накопителей потребительского уровня имеет смысл оставить некоторые
неиспользуемое пространство, либо не разбивая часть диска, либо создавая
раздел, который не будет использоваться. Это свободное пространство действует как дополнительный резервуар.
запасных флэш-ячеек для контроллера выравнивания износа в приводе для использования и
может продлить срок службы накопителя.
фио
fio — лучший инструмент для тестирования файловых систем и дисков.
Это просто куча дисков, насколько это сложно? Взгляни на
КАССАНДРА-7386,
CASSANDRA-8329 и
КАССАНДРА-6696
JBOD — почти всегда самый быстрый вариант для агрегации хранилищ, когда
программное обеспечение поддерживает его, и в случае Кассандры поддерживает, но с некоторыми оговорками. Я
некоторое время избегал конфигураций JBOD из-за этих предостережений, но похоже, что его
время, возможно, наконец-то придет с Кассандрой 2.2 и 3.0.
Если вы застряли на огромных дисках SATA, подумайте еще раз. SATA
диски, в частности, могут выиграть от JBOD, а не от RAID0, поскольку диск
сбои, вероятно, будут более болезненными и позволят каждому диску иметь
отдельная очередь команд распределяет запросы лучше, чем все диски
все ищет как в RAID0.
У меня нет данных, подтверждающих это, но, по моей оценке, большинство
Сегодня производственные кластеры Cassandra используют подсистему Linux MDRAID.Это
существует уже давно и проверено в боях. Учитывая
выбор, возьму простой контроллер JBOD SAS с MDRAID поверх аппаратного RAID
каждый раз. Он более гибкий, и все инструменты довольно просты в использовании. Для
RAID0, на самом деле не так много оборудования, которое можно сделать для его ускорения за пределами
кеширование. Даже при использовании RAID5 и RAID6 предпочтительнее использовать программный RAID, поскольку
вычисление четности (RAID [56]) ускорено на процессорах Intel начиная с Westmere.
RAID0 часто используется в сочетании с Cassandra, потому что он обеспечивает простейший
управление в сочетании с хорошей производительностью и емкостью.Сбои дисков — это не
огромное дело, так как Кассандра копирует данные.
По большей части это просто, за исключением размера блока. В большинстве случаев
chunk должен быть 64–256 байт и всегда иметь степень 4096. Параметр fio
числа лучше всего составляют 128–256 КБ, и это, как правило, соответствует размеру «стираемых блоков» на
SSD, вот что я обычно использую.
Конечно, существуют и другие типы RAID, и иногда они имеют смысл. Это
иногда имеет смысл использовать RAID1 для журнала фиксации или RAID10 в ситуациях
где требуется максимальная доступность или требуется обслуживание жестких дисков.
сложно / дорого, например удаленные центры обработки данных с дорогими удаленными руками. RAID5
и RAID6 не так много появляются, но я использовал их с Cassandra для хорошего эффекта.
Вы получаете некоторую избыточность за счет более низкой скорости записи (читает в современных
RAID с четностью часто лучше, чем вы ожидали).Уловка с RAID с контролем четности заключается в следующем:
убедившись, что файловая система проинформирована о ширине полосы, чтобы она могла
выделять пространство кусками размером с полосу. Всегда проверяйте / sys / block / md0 / md / stripe_cache_size и установите для него значение 16 КБ или
возможно выше.
HW RAID
Самая большая трудность с HW RAID заключается в том, что большинство инструментов CLI действительно
действительно ужасно. Другая проблема заключается в том, что они представляют виртуальные блочные устройства для
ОС, что затрудняет прямое зондирование дисков или считывание их данных SMART.Тем не менее, их можно настроить для обеспечения достойной производительности. Часто бывает полезно
чтобы проверить ошибки микропрограммы карты RAID, прежде чем искать другие части
система, поскольку производители оборудования должны поставлять прошивку на завод заблаговременно
GA, что иногда приводит к отправке прошивки с ошибками.
Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это сквозная запись в сравнении с кеши обратной записи
на этих картах. NVRAM на HW RAID-картах — их самое большое преимущество, часто
в наши дни выпускаются размером 512 МБ или даже больше.Когда резервная батарея
Кэширование с обратной записью, присутствующее на карте, может обеспечить невероятное ускорение. В
аккумулятор необходим, чтобы NVRAM оставался в рабочем состоянии во время сбоя питания, поэтому любой
невыполненные операции ввода-вывода могут быть сброшены в стабильное хранилище при восстановлении питания.
Эти батареи необходимо обслуживать каждые несколько лет, поэтому некоторые пользователи предпочтут
из стоимости и хлопот. В этом случае его все еще можно настроить на сквозную запись.
кеширование для некоторой дополнительной производительности, но в большинстве случаев я бы выбрал JBOD
карта + MDRAID с большим количеством ОЗУ, чтобы все было просто.
LVM / устройство-сопоставитель
TODO: оценить dm-cache
TODO: оценить dm-delay для моделирования задержки
Ядро Linux включает уровень виртуализации блочного ввода-вывода, называемый устройством-сопоставителем.
Текущая система LVM построена на этом и очень похожа на LVM.
из HP-UX. В большинстве случаев LVM мешает только в системах Cassandra, но
он появляется часто, поскольку многие предприятия используют LVM для всех
их управление дисками. Установщики Redhat / CentOS / Fedora по умолчанию устанавливают
ОС на LV, поэтому она обязательно появится.
Важнейшие команды, которые необходимо знать: vgdisplay -v и vgscan . vgdisplay будет
показать вам все группы томов в системе, и с -v он также покажет вам
LV и PV. vgscan просканирует все диски в системе в поисках LVM
PV подписи.
LVM также включает модули зеркалирования и чередования на основе dm-raid. Это может быть
используется вместо MDRAID, но, учитывая сложность LVM,
я рекомендую придерживаться MDRAID. Это может измениться со временем.
и dm-cache становится немного проще в использовании.
Поскольку LVM построен на устройстве-сопоставлении, вы можете найти LV, запустив команду ls / dev / mapper / .
Вот почему вы часто видите / dev / mapper в имени устройства в
монтировать объявления. Пути / dev / $ VG / являются символическими ссылками на устройства devmapper.
Еще один полезный прием — прямое использование команды dmsetup. Это дает вам
низкоуровневый доступ за LVM назад для изучения макетов дисков. В частности, dmsetup ls полезен.
Cassandra использует стандартную файловую систему для хранения.Выбор
файловая система и то, как она настроена, могут иметь большое влияние на производительность.
Один из распространенных вариантов производительности, который я считаю забавным, — это вариант noatime . Это
используется для значительного повышения производительности за счет исключения необходимости записи в inodes
каждый раз при доступе к файлу. Много лет назад ядро Linux изменило
поведение времени по умолчанию от синхронного до того, что называется relatime , что означает
ядро будет пакетно обновлять время в памяти на некоторое время и обновлять только inodes
периодически.Это устраняет большую часть накладных расходов на производительность времени, делая
твик noatime устарел.
Еще один вариант, которым я несколько раз злоупотребляли, — это флаг барьер / отсутствие барьера. А
Барьер файловой системы — это маркер транзакции, который файловые системы используют для определения
базовые устройства, которые должны быть объединены вместе для достижения
последовательность. Барьеры могут быть отключены в системах Cassandra, чтобы улучшить диск
пропускной способности, но этого НЕ следует делать без полного понимания того, что
это значит. Без установленных барьеров файловые системы могут выйти из строя.
сбой с отсутствующими или поврежденными данными, поэтому сначала прочтите справочную страницу mount (8)
и действовать осторожно.
xfs (просто сделай это)
xfs — предпочтительная файловая система для Cassandra. Это один из самых зрелых
файловые системы на Земле, начавшиеся в SGI Irix, теперь уже более десяти лет в
ядро Linux. Он обеспечивает отличную производительность с течением времени и может быть настроен на
поддерживают различные конфигурации базового хранилища.
mkfs.xfs попытается автоматически определить настройки диска и RAID. Это почти
всегда ошибается, потому что ядро Linux ошибается, потому что большинство
диски лежат в операционной системе, чтобы поддерживать старые операционные системы
это жестко запрограммированные 512-байтовые блоки.Все это можно сказать при создании новых
файловые системы, всегда явно устанавливайте размер блока и параметры RAID, чтобы
они правы.
Для разделов или целых дисков установка только размера блока должна быть
достаточный. Почти каждый накопитель, проданный за последние несколько лет, имеет размер блока 4K.
Установка размера блока 4K на 512-байтовом устройстве не повредит, в то время как установка
Размер блока 512 байт на устройстве 4K вызывает дополнительную работу для диска в виде
чтения-изменения записи для обновления блока размером 512 байт.TL; DR, всегда устанавливайте -s size = 4096.
mkfs.xfs -s размер = 4096 / dev / sdb1
И на устройстве RAID (в соответствии с локальной конфигурацией):
mkfs.xfs -s размер = 4096 -d su = 262144 -d sw = 6 / dev / md0
Это потенциальная оптимизация SSD, но данные пока неубедительны. Это
похоже, ничего не повредит, поэтому я упоминаю об этом в надежде, что кто-то
иначе выяснит, стоит ли это усилий. Идея состоит в том, чтобы установить полосу
ширина до размера стираемого блока нижележащего твердотельного накопителя, обычно 128 КБ (256 * 512)
а затем установите полосу (a.к.а. размер блока) до 4K (8 * 512), чтобы соответствовать
размер блока.
Если вы устанавливаете sunit / swidth, стоит передать те же значения через
для монтирования через mount -o или / etc / fstab. На странице руководства говорится, что их нужно только установить
при изменении геометрии устройства RAID, но когда они не установлены, ядро
сообщает для них неправильные значения, поэтому на всякий случай всегда устанавливайте их в / etc / fstab.
ext4 (при необходимости)
Файловая система ext4 является развитием линейки файловых систем ext в Linux.
ядро.Он почти так же быстр, как ext2, и намного быстрее, чем ext3. ext2 и
Файловые системы ext3 можно обновить на месте до ext4, и вы должны это сделать,
особенно для ext3. Хотя ext2 немного быстрее ext4 из-за отсутствия
журнала, это не рекомендуется, так как он заблокирует перезагрузку на fsck после
перебои в подаче электроэнергии.
Выберите ext4, когда этого требует локальная политика, и следуйте тому же выравниванию RAID
руководство как xfs.
ZFS (если вы любите себя и не нуждаетесь в коммерческой поддержке)
ZFS-on-Linux существует уже несколько лет и достаточно стабильна.Я
развернул Cassandra на ZFS, и это прекрасно подходит. Большой недостаток в том, что
коммерческой поддержки нет. Одна особенность, которая работает особенно
хорошо с Cassandra — это устройства ZFS SLOG и L2ARC, которые позволяют использовать
SSD для журналирования и кэширования перед более медленными дисками. Он также предлагает встроенные
сжатие, которое может быть полезно для получения более высоких степеней сжатия, чем те
встроен в Кассандру.
http://zfsonlinux.org/
бтрфс
btrfs имеет репутацию ненадежной системы, и ее не следует развертывать на
производственные системы без тщательного тестирования, чтобы убедиться, что это безопасно для вашего
нагрузка.Раньше я запускал btrfs в продакшене с Cassandra, и это сработало.
отлично, особенно на временных дисках EC2 с включенным сжатием LZO. Ваш
пробег, безусловно, будет отличаться, поэтому выбирайте btrfs, только если вы готовы рискнуть
немного данных и потратить время на тестирование.
Меня часто удивляет, как мало обсуждается дизайн сети и
оптимизация. Кассандра полностью зависит от сети, и пока мы делаем
хорошая работа, чтобы не доверять ему, небольшая дополнительная работа по настройке может сделать
опыт намного более плавный и обеспечивает лучшую производительность и доступность.
Настройка ядра для пропускной способности сети находится в разделе Linux этого документа.
Выбор сетевой карты (1g / 10g / vNIC / и т. Д.)
До Cassandra 2.1 я руководствовался принципами работы в сети: «используйте 1 гигабайт,
что угодно «. Однако с версией 2.1 гораздо проще переводить машины в
предел сети. Насыщение интерфейсов 1g довольно просто с большой записью
рабочие нагрузки. 10 гигабайт теперь рекомендуется для высокопроизводительных кластеров.
Когда вы застряли в работе с виртуальными машинами, избегайте эмулированных сетевых адаптеров на
все затраты.Обычно они отображаются как адаптер Realtek или Intel e1000 в
гостевая операционная система и производительность ужасна. На KVM и
VirtualBox должен быть «virtio-net», для Xen — «xen-net» (IIRC), а на
VMware это должно быть «vmxnet3». Хотя виртуальные сетевые карты намного лучше, чем
эмулируемые сетевые карты, лучший вариант часто называют vNIC. Обычно это
Карты 10gig, которые могут согласовывать с гипервизором для создания шардов NIC
который может быть отображен непосредственно в ядро гостевой операционной системы как
аппаратное устройство.Это позволяет избежать копирования большого количества памяти и процессорного времени.
для почти 100% производительности на «голом железе» внутри виртуальной машины. В EC2 это известно как
расширенная сеть, которая всегда должна быть включена, когда доступна.
объединение пакетов и EC2
Если вы достигли предела производительности в EC2 и у вас нет расширенных сетевых возможностей
включен, вы, вероятно, достигли предела секретных пакетов в секунду в EC2.
Есть два способа обойти это. Либо включите расширенную сеть (которая
требуется VPC) или включить объединение сообщений в Cassandra (доступно в версии 2.1.5 или
DSE 4.7.0).
Сегодняшние процессоры x86 являются многоядерными, и большинство чипов Intel предлагают что-то
называется гиперпоточностью, при которой количество ядер кажется удвоенным. Подробнее об этом
ниже. Система с более чем одним установленным физическим процессором называется
мульти-сокет, в котором материнская плата имеет несколько сокетов ЦП с соответствующими
банки памяти (см. NUMA выше). Просто чтобы убедиться в правильности терминологии:
узел — это отдельная материнская плата с одним или несколькими сокетами ЦП с банками памяти.А
ЦП может иметь много процессорных ядер.
Хотя Cassandra отлично работает на многих типах процессоров, от Raspberry Pis до
От Macbook до высокопроизводительных серверов, все производственные нагрузки должны использовать ЦП, поддерживающий
Память ECC, чтобы избежать незаметного повреждения памяти.
При выборе ЦП самая важная особенность №1 для выбора — это , кэш . An
Попадание в кэш L1 составляет 0,5 наносекунды. L2 составляет 7 нс. Чтение из ОЗУ занимает 100нс. В
на самом деле, ОЗУ даже медленнее, чем в многоядерном мире, поскольку ядра часто
необходимо синхронизировать, чтобы убедиться, что они не мутируют одну и ту же область памяти.Чем больше кеша на ЦП, тем реже это происходит.
Обычно есть одна или две модели процессоров с оптимальным соотношением цена / производительность.
Чтобы найти это, сначала посмотрите на распределение размеров кеша и найдите
размер кеша чуть ниже, чем у самого дорогого процессора. Например, если
топовый Xeon имеет 32 МБ кеш-памяти и стоит 2000 долларов каждый, вероятно, есть
другой процессор примерно за 600 долларов с 24 МБ кеш-памяти с правильной тактовой частотой
примерно на полпути между самым медленным и самым быстрым.Здесь лучшее соотношение цены и качества.
Вам почти всегда лучше покупать больше систем, чтобы распределить работу
вместо того, чтобы платить наценку за самый быстрый доступный процессор.
слово о гиперпоточности
Гиперпоток — это виртуальное ядро или «родственное» ядро, которое позволяет одному ядру
сделай вид, будто это 2 ядра. Они существуют, чтобы получить больше работы от кремния
параллельная конвейерная обработка нескольких задач для одного и того же защитного кремния. Многие
базы данных советуют выключить это, но в целом это полезно для
Кассандра.
Рекомендация: включить HT
Примечание
EC2: новые поколения экземпляров EC2, похоже, требуют
ядра с гиперпоточностью как настоящие ядра. Если вы посмотрите / proc / cpuinfo на
i2.2xlarge, вы увидите 8 ядер, назначенных системе. Если вы посмотрите немного
ближе, вы можете увидеть, что поле «sibling id» указывает, что половина этих ядер
действительно являются ядрами с гиперпоточностью, поэтому фактически у вас есть только 4 ядра
кремний в этих виртуальных машинах.
C-состояния и масштабирование частоты
См. Также: «powertop» под приборами наблюдения.
За последние несколько лет стоимость электроэнергии для центров обработки данных стала более высокой.
более важное соображение при покупке оборудования. С этой целью даже Xeon
процессоры теперь имеют встроенные функции управления питанием и многие
раз этот материал включен из коробки. Воздействие на Кассандру таково, что когда
процессор переходит в режим энергосбережения, его пробуждение связано с задержкой
резервное копирование. Иногда это несколько микросекунд, иногда миллисекунды.
Это нормально для многих приложений, которые не используют процессор постоянно или
не чувствительны к задержке, это может значительно повлиять на пропускную способность и даже
стабильность часов при неправильной настройке.
В RHEL6, CentOS6 и других более старых дистрибутивах LTS драйвер простоя по умолчанию для
Чипы Intel называются «intel_idle». Этот водитель очень агрессивно относится к
переводит процессор в спящий режим и регулярно вызывает видимую для клиента задержку
икота. Чтобы отключить его, добавьте «intel_idle.max_cstate = 0 processor.max_cstate = 0»
idle = mwait «в командную строку ядра, затем перезагрузитесь. В этом нет необходимости
RHEL7 и аналогичные современные дистрибутивы. Неактивный драйвер можно проверить с помощью cat / sys / devices / system / cpu / cpuidle / current \ _driver .Есть еще и ядерный вариант
доступен в Linux в виде загрузки с idle = poll . Это абсолютно
не рекомендуется для общего пользования; он заставляет процессор работать на 100% 24×7, что может
сокращают срок службы оборудования и расходуют много энергии. Тем не менее, это
может быть удобно использовать, когда вы сомневаетесь и хотите полностью исключить процессор
сон как источник задержки.
Еще одна вещь, которую я недавно видел, — это машины, которые настраиваются с частотой
масштабирование включено по умолчанию.Масштабирование частоты отлично подходит для ноутбуков с минимальным энергопотреблением.
потребление более важно, чем пропускная способность, но это особенно неприятно
побочные эффекты для Кассандры. Во-первых, когда процессоры работают на более низком уровне
тактовые частоты, латентность будет выше. Другое дело, что производительность будет
непоследовательный. И наконец, что наиболее неприятно, кажется, что это дестабилизирует часы tsc на
система, которая может вызвать сдвиг времени.
# убедитесь, что процессоры работают на максимальной частоте
для sysfs_cpu в / sys / devices / system / cpu / cpu [0-9] *
делать
производительность эха> $ sysfs_cpu / cpufreq / scaling_governor
Выполнено
Подавляющее большинство экземпляров Cassandra работают на процессорах x86, где
доступно несколько источников синхронизации. Самый быстрый и распространенный —
называется «tsc», который стоит
для счетчика отметок времени. Это регистр на процессорах x86, поэтому он очень быстрый. Это
имеет серьезный недостаток в том, что его стабильность не гарантируется. Это часть
причина, по которой машины x86 имеют такой большой дрейф часов, что делает NTP обязательным
для каждого узла Cassandra.Доступны альтернативы, такие как HPET, ACPI,
и различные паравиртуальные часы (kvm, xen, hyperv). Проблема с этими
часы — это то, что они садятся в автобус и тратят на порядок или больше времени, чтобы
прочитать результаты по сравнению с tsc. Для некоторых приложений, таких как Cassandra, этот молоток
в системном вызове gettimeofday (), чтобы получить системное время, он может иметь прямое
влияние на производительность.
Некоторые облака начинают переходить на использование паравиртуальных часов,
предположительно, чтобы уменьшить количество дрейфа часов в виртуальных машинах.Паравиртуальные часы xen
в частности, Netflix заметил, что вызывает проблемы с производительностью, поэтому
Рекомендуется снова переключиться на tsc, а затем еще раз проверить, работает ли NTP.
Основным интерфейсом для настройки ядра Linux является виртуальный / proc.
файловая система.В последние годы файловая система / sys расширилась за счет того, что / proc
делает. Скриптами оболочки, использующими эхо и процедурный код, сложно управлять.
автоматически, как мы все знаем из обработки cassandra-env.sh. Это привело
дистрибутивы для создания /etc/sysctl.conf, а в современных дистрибутивах /etc/sysctl.conf.d.
Команда sysctl считывает файлы в / etc и применяет настройки к
ядро последовательным декларативным образом.
Ниже приводится блок настроек, которые я использую почти на каждом сервере, с которым я работаю.Большинство
из них можно безопасно применять вживую и не требует незначительной настройки от сайта к
сайт. Примечание: я НЕ тестировал их всесторонне с несколькими DC, но большинство из них
должно быть безопасно. Те элементы, которые могут потребовать дополнительного тестирования для работы с несколькими DC, имеют
комментарии, указывающие на это.
# Первый набор настроек предназначен для повышения производительности сетевого стека путем
# повышение лимитов памяти и настройка функций для высокой пропускной способности / низкой задержки
# сети.net.ipv4.tcp_rmem = 4096 87380 16777216
net.ipv4.tcp_wmem = 4096 65536 16777216
net.core.rmem_max = 16777216
net.core.wmem_max = 16777216
net.core.netdev_max_backlog = 2500
net.core.somaxconn = 65000
net.ipv4.tcp_ecn = 0
net.ipv4.tcp_window_scaling = 1
net.ipv4.ip_local_port_range = 10000 65535
# этот блок разработан и известен только для работы в одном физическом DC
# TODO: проверка на нескольких контроллерах домена и предоставление альтернатив
net.ipv4.tcp_syncookies = 0
net.ipv4.tcp_timestamps = 0
net.ipv4.tcp_sack = 0
сеть.ipv4.tcp_fack = 1
net.ipv4.tcp_dsack = 1
net.ipv4.tcp_orphan_retries = 1
# значительно уменьшить объем данных, которые ядро может хранить
# в памяти между fsync
# dirty_background_bytes говорит, сколько байтов может быть грязным до ядра
# начинает мигать в фоновом режиме. Установите это значение как можно ниже.
# Это в основном эквивалентно trickle_fsync = true, но более эффективно, так как
# ядро делает это. Старые ядра должны будут использовать vm.dirty_background_ratio
# вместо.
vm.31, чтобы избежать проблем
# Очень большие значения в max_map_count могут вызвать нестабильность в некоторых ядрах.
fs.file-max = 1073741824
vm.max_map_count = 1073741824
# менять местами только в случае крайней необходимости
# у некоторых ядер есть проблемы с 0 в качестве значения, поэтому придерживайтесь 1
vm.swappiness = 1
Пакеты DSE и DSC устанавливают файл / etc / security / limits.d / file по умолчанию, что
должен устранить большинство проблем, связанных с pam_limits (8). Однопользовательские системы
такие как серверы баз данных, мало используют эти ограничения, поэтому я часто обращаюсь
отключите их глобально, используя следующее в /etc/security/limits.conf. Некоторый
пользователи могут уже настраивать этот файл, и в этом случае измените все
звездочки на cassandra или что-то еще, от имени которого работает пользователь DSE / Cassandra.
* - файл 1000000
* - мемлок неограничен
* - размер неограничен
* - данные без ограничений
* - RSS безлимитный
* - стек неограничен
* - ЦП неограничен
* - nproc безлимитный
* - без ограничений
* - количество замков неограничено
* - подписка без ограничений
* - msgqueue неограниченно
chrt
Политика ядра Linux по умолчанию для новых процессов — SCHED_OTHER.В
Политика SCHED_OTHER предназначена для выполнения интерактивных задач, таких как X windows и
воспроизведение аудио / видео работает хорошо. Это означает, что планировщик очень сильно распределяет задачи.
короткие отрезки времени на ЦП, так что другие задачи, которые могут нуждаться в немедленном обслуживании
может получить время. Это отлично подходит для просмотра видео с котиками на Youtube, но не очень.
для базы данных, где интерактивный ответ находится в масштабе миллисекунд, а
чем микросекунды. Более того, нити Кассандры правильно размещаются.
Установка политики планирования на SCHED_BATCH кажется более подходящей и может
открыть немного больше пропускной способности.У меня пока нет точных цифр, но
наблюдения за dstat на нескольких кластерах убедили меня в его полезности и
не влияет на задержку клиента.
Вы можете ввести их в cassandra-env.sh или
/ etc / {default, sysconfig} / {dse, cassandra} с помощью переменной $$, которая возвращает
pid текущей оболочки. Политики планирования наследования дочерних процессов, поэтому, если вы
установить политику оболочки запуска, JVM унаследует ее.Просто добавьте эту строку в
один из этих файлов:
chrt --batch 0 --pid $$
набор задач и изолятор и irqbalance
Иногда машина тратит больше времени на обработку запросов ввода-вывода
(прерывает), чем выполнение работы приложения (Cassandra). Это часто
проявляется в высоком системном процессоре и большом количестве переключений контекста и
прерывания наблюдаются в vmstat / dstat. Есть два основных подхода к обращению с
это. Один — зарезервировать одно или два ядра для обработки прерываний.Это обычное дело
в случаях использования в реальном времени, таких как создание музыки или высокочастотная торговля. В
другой — равномерное распределение прерываний по ядрам в системе. Один из
Трудно заметить преимущества зарезервированного ядра ЦП заключается в том, что код ядра
может оставаться горячим в кэше этого ядра. Зарезервированное ядро никогда не может превышать 10%
использования, но преимущества задержки иногда того стоят.
набор задач
Самый простой способ начать работу в работающей системе — использовать утилиту набора задач.Набор задач может использоваться, чтобы сообщить планировщику Linux, какие процессоры доступны для
процесс или поток. Результаты набора задач обычно наблюдаются в пределах пары
секунд. После снятия нагрузки с одного из ядер может потребоваться вручную
переместить прерывания в ядро.
набор задач -apc 2-7 $ CASS_PID
набор задач -c 2-7 ./cassandra -f
taskset -pc 2-7 $$ # в / etc / {default, sysconfig} / {dse, cassandra}
изолятор
Если вы можете перезагрузиться, вы можете зарезервировать ядра для ядра с помощью команды isolcpus =
параметр командной строки ядра.В моих тестах ядро автоматически планирует свое
задачи на зарезервированном CPU. Вам может потребоваться дополнительное управление IRQ, чтобы
сделайте это правильно, но оно того стоит, когда оно сработает. Чтобы включить его
вам нужно будет отредактировать конфигурацию grub в / etc / default / grub в Debian или
/ etc / sysconfig / grub в Redhat. Для быстрых тестов вы можете отредактировать /boot/grub/grub.conf
(grub2) или /boot/grub/menu.lst (grub1 & pvgrub (EC2)) и добавьте его в конец
параметры ядра. Вероятно, это будет отменено в следующем ядре
обновление, поэтому обязательно сделайте это в соответствии с предписаниями дистрибутива Linux./ Proc / cmdline моей тестовой машины выглядит так:
Убедитесь, что irqbalance отключен или настроен на подключение прерываний к
выбранный CPU. На машинах NUMA важно убедиться, что зарезервированное ядро
на сокете, который управляет устройствами PCIe. Core 0 почти всегда правильный
выбор.
irqbalance
Некоторые из советов, которые вы найдете в Интернете, говорят, что нужно отключить irqbalance для
представление.Это был хороший совет для ранних версий, которые были склонны к
восстановление баланса штормов, но в наши дни это неплохо. Если сомневаетесь, отключите
irqbalance и запустите «irqbalance —oneshot» один раз во время загрузки и забудьте
об этом.
грязных трюков с renice, ionice и набором задач
Это один из моих любимых пакостей в сочетании с renice / ionice. Если ты
когда-либо замечал настройки «-XX: + UseThreadPriorities -XX: ThreadPriorityPolicy = 42»
в аргументах JVM Cassandra они там, чтобы для сжатия можно было установить
более низкий приоритет, чем у других потоков в Кассандре.Это видно по умолчанию
конфигурация htop в красивом поле.
Linux всегда использовал модель потоковой передачи 1: 1 и даже использует глобальное пространство pid.
назначать идентификаторы потокам, чтобы они все еще были видны, если вы знаете, как искать
их. htop по умолчанию отображает идентификаторы потоков, а стандартный top может сделать это, если вы нажмете
H. При использовании ps флаг -L заставляет их отображаться. Мы можем воспользоваться этим, чтобы сделать
некоторая приоритезация и закрепление за пределами Кассандры, поэтому нам не нужно ждать
вокруг для функций, которые войдут в DSE.
для tid в $ (ps -eLo tid, args, nice | awk '/java.*4$/{print $ 1}')
делать
taskset -pc 5-6 $ tid # вывод на ядра 5 и 6
renice 20 $ tid # установить самый низкий приоритет nice
ionice -c 2 -n 7 -p $ tid # установить самый низкий приоритет для ввода-вывода
Выполнено
После этого ваш htop будет выглядеть примерно так (загрузка выполнена, но уплотнение все еще продолжается):
Примечание: ionice требуется планировщик ввода-вывода cfq, что обычно не выполняется в
правильно настроенные системы.Это одна из основных причин придерживаться CFQ.
вне Docker с ограничениями io.
Я все это придумал не один. Список людей, у которых я узнал
даже за последние два года — это слишком долго. Спасибо вам всем.
«У меня так много фотографий, что я не знаю, с чего начать» Преодоление Photo Abyss (обновлено в 2019 г.)
Вы когда-нибудь начинали что-то, думая, что оно пойдет в одну сторону, а затем нужно повернуть, и в конечном итоге вы пойдете в совершенно другом направлении? Все время случается, верно? Что ж, в процессе написания этого поста я начал со списка «10 вещей, которые мешают вам создать фотокнигу (и 10 причин, почему они не должны вас останавливать)» .Я с удовольствием печатал, пока был «мамой» после того, как уложил детей спать прошлой ночью, когда решил сделать перерыв и опросить наших поклонников в Facebook на эту тему. Я разместил его, лег спать и произвольно проверял на следующий день и ВАУ Я был очень удивлен ответом — на данный момент более 65 комментариев, плюс куча лайков и подсчет!
Думаю, я затронул тему, о которой вы много думали. Итак, хотя у меня почти весь пост был написан в другом формате, я решил немного разделить его и действительно углубиться в одно из основных препятствий, которые продолжали появляться в ваших ответах.
Я думаю, что большинство этих комментариев сводятся к…
«У меня так много фотографий, я не знаю, с чего начать».
Похоже, что многие из нас (включая меня) на слишком большом количестве фотографий по колено или, может быть, даже по шею. Хорошо, я сказал слишком много фотографий ? Я не мог вообразить, что эта фраза когда-либо будет произнесена мной, но, как мы все знаем, с момента появления цифровых зеркальных фотокамер и камерофонов количество фотографий, которые мы все делаем, увеличилось в геометрической прогрессии на .Хотя это здорово — запечатлеть столько воспоминаний, это может быть ошеломляющим и требующим много времени, чтобы выбрать лучшие из них, когда придет время что-то с ними сделать.
Вот что я сделал, чтобы помочь управлять своими 109 426 цифровыми фотографиями (и их количество растет)!
ШАГ №1: упорядочивайте и редактируйте фотографии с помощью программного обеспечения для управления фотографиями
Примерно с 1998 по 2008 год мой рабочий процесс с фотографиями состоял из загрузки моих фотографий на мой компьютер в папку на моем рабочем столе.Каждая папка соответствует карте памяти. Я проверял, вижу ли последнюю загруженную мной фотографию, а затем перетаскивал новые в эту папку. Да, просто, но когда пришло время искать фотографию, которую я хотел использовать для своей фотокниги, копаться в ней было чем-то вроде кошмара. Если это то, чем вы сейчас занимаетесь, я понимаю, почему было сложно сделать фотокнигу — будь то первая или пятьдесят первая. Я был здесь раньше.
Если вы находитесь в таком положении и хотите лучше контролировать свои фотографии , я настоятельно рекомендую использовать программное обеспечение для управления фотографиями .Если вы не хотите тратить деньги, не беспокойтесь, доступно бесплатное программное обеспечение , которое может помочь вам в управлении вашей библиотекой фотографий, и, скорее всего, оно уже есть на вашем компьютере. Многие из этих комментариев также отмечают, что время является проблемой (когда это не так?), И да, для первоначальной настройки потребуется немного времени, но как только вы настроите систему для себя, она все сделает после намного проще и эффективнее. Лучшая эффективность = меньше времени, потраченного на повседневные дела, и больше времени на творческие забавы!
Как программное обеспечение для управления фотографиями помогает мне оставаться в здравом уме
Я лично использую Adobe Lightroom 6 (автономная версия без подписки), поэтому мои комментарии могут быть связаны с этой программой, потому что это то, что я знаю.Хотя между различными программами управления фотографиями есть некоторые различия, все они, по сути, имеют следующие особенности:
Хранит ваши фотографии в одном месте на вашем компьютере
До того, как у меня появилось программное обеспечение для систематизации фотографий, мне приходилось вручную открывать все эти случайные папки, чтобы попытаться найти то, что я искал. В большинстве случаев в качестве ориентира использовалась только дата по умолчанию. Я знаю, что потратил кучу времени, которое мог бы использовать, чтобы что-то сделать из моих фотографий, но вместо этого я просто пытался найти фотографии в первую очередь.Поскольку все ваши фотографии хранятся в одном месте, вам не придется искать их по всему компьютеру. Если вы похожи на меня, у вас также могут быть разные внешние диски с фотографиями здесь или там и, возможно, дубликаты, плавающие вокруг. Разве вы не хотели бы собрать их всех и снова насладиться ими?
Автоматически узнает, какие фотографии вы уже загрузили, и загружает только новые фотографии
Большинство людей, вероятно, не сразу удаляют свои карты памяти после каждой загрузки, поэтому часто у вас есть фотографии, которые вы уже загрузили, и те, которые у вас нет на той же карте памяти.Программа может распознать, загружали ли вы ранее фотографию, поэтому вам не нужно сообщать ей, какие из них новые, а какие старые.
Позволяет каким-либо образом оценивать, отмечать или отмечать ваши фотографии, чтобы вы могли идентифицировать подмножество фотографий
Когда я впервые загружаю новую партию фотографий, я просматриваю и отмечаю каждую понравившуюся фотографию . Если я сделал серию снимков одного и того же объекта, я выберу один или два лучших снимка и помечу их. Это не означает, что все отмеченные фотографии помещаются в фотокниги, но это считается моим первым вырезом .
Позволяет помечать, маркировать или использовать ключевые слова, которые помогут вам найти ваши фотографии
Я также добавляю по крайней мере несколько ключевых слов к фотографиям, которые я только что добавил. Таким образом, поездка в Нью-Йорк может иметь ключевые слова: «Нью-Йорк 2017», «Манхэттен», «Центральный парк», «Статуя Свободы» — вы понимаете. Вы можете подумать про себя — это кажется утомительным, чтобы маркировать каждую фотографию, НО имейте в виду, что вы можете сделать весь набор сразу .Вы просто выбираете первую фотографию, затем, удерживая Shift, нажимаете последнюю фотографию, после чего вы выбираете всю партию. Затем введите ключевые слова, и со всем набором фотографий будут связаны те же ключевые слова. Это довольно универсально для большинства программ. После того, как я добавлю основные ключевые слова для всего набора, я буду щелкать по меньшим группам фотографий в каждом наборе и добавлять дополнительные ключевые слова. Таким образом, все фотографии Статуи Свободы получат другое ключевое слово и так далее, и так далее. Похоже, это займет много времени, но потратить несколько минут после загрузки в дальнейшем значительно сэкономит время.Вы даже можете сделать это, просматривая одно из своих любимых шоу, так что многозадачность!
Предоставляет инструменты редактирования для повышения яркости, настройки цвета, тона и контрастности, кадрирования и т. Д.
Когда-то я использовал Adobe Photoshop для редактирования всех своих фотографий, но это заняло много времени, потому что мне приходилось открывать каждую отдельную фотографию, выполнять редактирование, а затем сохранять новую фотографию и т. Д. И т. Д. Adobe Photoshop — отличный инструмент для редактирования, но для большинства стандартных настроек, таких как увеличение яркости и повышение контрастности или резкости, его просто перебор.С помощью программного обеспечения для управления фотографиями вы не тратите время на открытие, редактирование и сохранение каждой фотографии. Вы можете отредактировать одну фотографию, а затем скопировать и вставить эти настройки во все остальные, например фотографии, для быстрого рабочего процесса. (Adobe Lightroom также имеет инструмент синхронизации, который копирует все изменения с одной фотографии на все другие выбранные фотографии.)
Снимок экрана основного инструмента редактирования и обработки фотографий Adobe Lightroom 6 справа. Все настраивается через ползунок. В большинстве случаев я делаю только следующие настройки: увеличиваю экспозицию, уменьшаю блики, увеличиваю белые, небольшое увеличение яркости и увеличиваю резкость (последний инструмент не виден на этом скриншоте).Это очень просто, если у вас есть подходящее программное обеспечение, и если вы начнете, вы сможете сделать это очень быстро.
Очень важно провести некоторую обработку ваших фотографий, если они в этом нуждаются. В конце концов, вы тратите приличное количество времени и денег на свою фотокнигу. Ничто не выделяется больше, чем неправильно экспонированная фотография.
Сохраняет исходную, неотредактированную версию каждой фотографии.
Приятно иметь под рукой оригинал каждой фотографии на случай, если вы хотите вернуться и внести другие правки или другие правки, или вы понимаете, что зашли слишком далеко в своих изменениях и хотите вернуться к исходному состоянию.Для восстановления достаточно одного щелчка мышки.
ШАГ №2: Создание фотокниги. Часть 1: переход к лучшим фотографиям
Когда дело доходит до создания фотокниги, для меня это двухэтапный процесс. Первый шаг — собрать фотографии, которые я собираюсь использовать в своей фотокниге, в одном месте. Предполагая, что вы выполнили начальный процесс отметки или оценки лучших фотографий (который я назвал «первой версией»), теперь мы можем извлечь те фотографии, которые вы отметили. Вы можете легко щелкнуть папку, в которой находятся ваши фотографии, затем отфильтровать по ключевому слову или отобразить только помеченные фотографии или фотографии с оценками в зависимости от того, как вы выбрали их.Если вам нравится это подмножество, тогда вперед. Если вы хотите внести дополнительные улучшения, вы можете удалить фотографии, сняв отметку с них, или создав другое подмножество, добавив оценки, в зависимости от того, что лучше всего подходит для вас.
Вам может быть интересно, , сколько фотографий нужно, чтобы сделать фотокнигу ? Что ж, есть много факторов, которые следует учитывать, но предположим, что вы делаете одну из самых популярных книг формата — альбомную фотокнигу 8,5 x 11 дюймов, и вы любите фотографии, как и я, поэтому у вас будет 100 страниц.Для книги такого размера вам, вероятно, понадобится всего от 4 до 5 фотографий на страницу, самое большее (то есть от 8 до 10 на разворот). На многих страницах должно быть меньше, например по одной фотографии на странице. (В больших книгах, таких как 12 x 12, можно разместить больше фотографий на странице, в то время как в меньших по размеру книгах, таких как 6 x 6, можно удобно разместить 2 фотографии. Вам не нужно, чтобы людям приходилось щуриться, чтобы различать лицо на фотографии, поэтому Количество фотографий на странице должно быть пропорционально размеру страницы.) В нашем примере вам понадобится от 400 до 500 фотографий для книги из 100 страниц.Скорее всего, вы не будете использовать их все.
Не беспокойтесь о слишком большом сокращении, вы всегда можете вернуться к своей базе данных и выбрать еще несколько фотографий для загрузки, если вы обнаружите, что в вашем повествовании есть пробелы. Поскольку теперь их будет так легко найти, это займет всего минуту.
ШАГ №3: Создание фотокниги. Часть 2: экспорт фотографий в одну папку
Сузив фотографии, я экспортирую их в отдельную папку на своем компьютере.Эта отдельная папка является дубликатом моих фотографий, которые уже упорядочены и хранятся в моей базе данных фотографий, но я делаю это для удобства, чтобы легко загрузить их, когда я использую программное обеспечение компании, выпускающей фотокниги. Если вас беспокоит, что эта дублирующая папка занимает слишком много места на вашем компьютере, вы всегда можете удалить ее, чтобы освободить место после того, как вы полностью закончите свой проект. Я бы не рекомендовал это, пока у вас не будет книга под рукой — на всякий случай.
ШАГ №4: Создание фотокниги. Часть 3: Время творчества
Поскольку вы выполнили всю подготовительную работу, вам должно быть намного проще делать ваши фотокниги, распечатки, календари или другие фотоподарки.Вы сможете быстро и эффективно находить определенные фотографии и тратить больше времени на создание книги, а не на просмотр фотографий.
КАКОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФОТОГРАФИЯМИ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ?
Ранее я упоминал, что в настоящее время использую Adobe Photoshop Lightroom 6. Впервые я начал использовать Lightroom около четырех лет назад по совету одного из моих хороших друзей, который является талантливым фотографом, и я так рад, что перешел на него. До этого я использовал iPhoto — программу, которая предшествовала программе Photos на Mac (и Adobe Photoshop для более обширного редактирования).И iPhoto, и Adobe Lightroom помогли мне разобраться с моими фотографиями. iPhoto неплохо справился с редактированием моих фотографий, но вариантов было меньше и проще. Lightroom, с другой стороны, имеет гораздо больше функций редактирования и инструментов для более точного редактирования, например, возможность применять изменения только к части фотографии и более точную настройку цвета, оттенка и тона. Что еще более важно, редактирование моих фотографий с помощью Lightroom было очень быстрым и эффективным. Как я уже упоминал ранее, поскольку вы можете копировать / вставлять настройки из одной фотографии в другую и выполнять другие процессы пакетного редактирования, это экономит много времени.
С организационной точки зрения, когда я изначально получил Lightroom, я решил использовать его для фотографий с этого момента. Я не хотел беспокоиться о тех, что есть в iPhoto. Затем в прошлом году, когда я работал над фотоальбомом для своих сыновей над семейным деревом, я подумал про себя, зачем копаться в старых жестких дисках и многочисленных папках для моих старых фотографий? Я решил найти любое изображение, которое было разбросано, и, наконец, перенес все в Lightroom. Мои самые старые цифровые фотографии в моей базе данных относятся к 1998 году.Я так рада видеть свои фотографии — старые и новые в одном месте. (Облака разлетаются, и сквозь него светит солнце…)
Следует отметить, что существует две версии Lightroom: отдельная версия по цене 142,99 долларов США и версия на основе подписки в Creative Cloud по цене 9,99 долларов США в месяц. ОБНОВЛЕНИЕ 2019: Lightroom больше не продается как отдельная программа. Если вы купили его, вы все равно можете использовать его, но для новых пользователей единственный вариант — подписаться на облачную версию. Вы все еще можете купить Adobe Photoshop Elements (см. Ниже). В кругах фотографов было много дискуссий и споров о том, какая версия лучше, но это немного выходит за рамки этой публикации. Лично я купил Lightroom 4 года назад и только что обновился до Lightroom 6 в июле. Меня как бы вынудили обновить, потому что мой старый Lightroom не распознавал новые файлы RAW, снятые моей новой цифровой зеркальной камерой Nikon. В остальном я был полностью доволен своим старым Lightroom. (Я также все еще использую действительно старую автономную версию Adobe Photoshop.) Мне было не очень приятно услышать, что Adobe переходит на модель подписки. Если я плачу за программное обеспечение, я хотел бы владеть им — мне не нужно платить за него бессрочно. Однако Adobe выпускает новые функции только в рамках модели подписки, поэтому, если для вас важны новейшие инструменты, вы можете выбрать модель подписки. Кроме того, существует риск, что они решат больше не поддерживать автономную версию. Я обновлю этот пост, если что-то изменится.
Adobe Photoshop Elements — еще один хороший вариант для управления фотографиями.Photoshop Elements больше ориентирован на «случайных снимков», предоставляя «простые в использовании элементы управления редактированием», согласно Adobe в их описании продукта. По сути, эта программа больше ориентирована на случайных фотографов или среднего потребителя, в то время как более полнофункциональная Lightroom привлекает профессиональных фотографов и любителей, которым нужно больше возможностей для редактирования. Я слышал, что люди, которые его используют, считают, что он работает на них, и им не нужны более обширные инструменты. Это также примерно вдвое дешевле, чем отдельный Lightroom.Подробнее об Adobe Photoshop Elements здесь. Стоимость 79,99 долларов.
Инструменты редактирования фотографий Adobe Photoshop Elements. Изображение предоставлено Adobe.
Если вы работаете на Mac, Photos — это бесплатное приложение для управления фотографиями, которое предустановлено на вашем компьютере. Вы также можете создавать и заказывать фотокниги и распечатки прямо в приложении «Фотографии». Если вы работаете на ПК, Microsoft Photos — это бесплатная программа, которая поставляется с Windows 10. Поскольку я не использовал компьютер в течение некоторого времени, у меня не было личного опыта работы с Microsoft Photos.Для получения дополнительной информации перейдите по ссылке на недавний обзор Microsoft Photos из журнала PC Magazine.
Apple Photos может синхронизировать все ваши фотографии на ваших устройствах. Изображение предоставлено: Apple.Microsoft Photos поставляется бесплатно в Windows 10. Изображение предоставлено Microsoft.
Google Фото — еще один бесплатный вариант, который стал доступен за последние пару лет. Что примечательно в Google Фото, так это то, что вы можете иметь неограниченного количества фотографий, автоматически сохраняемых в облаке бесплатно . (Подробную серию сообщений о моем личном процессе резервного копирования можно найти в этой статье.Небольшая загвоздка заключается в том, что максимальный размер фотографий, которые вы можете сохранить, составляет 16 МБ, а в некоторых случаях даже фотографии размером менее 16 МБ могут быть дополнительно сжаты, но если большая часть ваших фотографий сделана с помощью телефона с камерой, это может не иметь значения. ты. Это может иметь значение, если вы снимаете фотографии в формате RAW, тогда вы можете сохранить их в исходном качестве. Если вы хотите сделать это, вы ограничены 15 ГБ хранилища, если вы не хотите перейти на платную подписку. Вот статья с хорошим объяснением, почему высокое качество vs.фотография в исходном размере загружается в Google Фото. Кроме того, только в мае этого года Google Фото совершил прыжок в мир фотокниг. Фотокниги, которые вы можете заказать через Google, предлагают простой макет по одной фотографии на страницу и стоят от 9,99 долларов. Стоимость доставки начинается от 3,99 долларов США для экономичной доставки, которая занимает 10–14 рабочих дней. Я не пробовал раньше, но мне хотелось сделать больше обзоров более автоматизированных и быстрых вариантов фотокниг, так что следите за обновлениями!
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ
Удалить перед загрузкой
Раньше я хранил все, хорошее, плохое и уродливое, но теперь я начал довольно безжалостно удалять фотографии со своего телефона, прежде чем загружать их на свой компьютер, а также с моей зеркальной камеры.Я часто делаю как минимум два снимка всего, что пытаюсь запечатлеть, но если я могу легко сказать, что между ними нет заметной разницы или один из них лучше скомпонован, чем другой, я сразу удаляю один. Размыто — удалить. Малыш не смотрит в камеру — удаляем. Скучно — удаляем. Если фотографии относятся к особому событию, я могу быть менее счастливым для удаления, но если я просто дурачусь или случайно снимаю случайные фотографии, я удалю больше. Это один из способов избавиться от ненужных фотографий с самого начала, и вы не будете загружать свой компьютер фотографиями, которые никогда не будете использовать.
Сайты обмена фотографиями для управления фотографиями
Вам может быть интересно узнать о сайтах для обмена фотографиями в Интернете , таких как Flickr, Shutterfly, Snapfish или любой из компаний, выпускающих фотокниги, которые предлагают бесплатное онлайн-хранилище ваших фотографий. Я думаю, что это отличные варианты, так как вы можете немного редактировать свои фотографии, и они позволяют легко заказывать фотокниги и другие подарки, если ваши фотографии уже загружены на их сайт. Однако я бы предложил только как резервную копию третьего уровня .Всегда, всегда храните локальную копию своих фотографий (или две, или три) на своем собственном компьютере . Никогда не полагайтесь на сторонний сайт как на единственное хранилище ваших ценных фотографий. В прошлом у меня было несколько человек, которые писали мне по электронной почте, полностью разочарованные тем, что они потеряли видео и фотографии, которые они загрузили на известные сайты обмена фотографиями, думая, что они будут безопаснее, чем на их собственных компьютерах, только для того, чтобы иметь изображения исчезнут после того, как компания обновит или обновит свои системы.Условия использования обычно не несут ответственности за утерянные фотографии, поэтому часто нет средств правовой защиты или способа вернуть утерянные изображения. Подобные ситуации случались и с проектами фотокниг, когда компания обанкротилась или была продана другой компании. Поэтому, хотя мне нравится удобство хранения фотографий в вашей любимой компании, выпускающей фотокниги, пожалуйста, не используйте их в качестве единственного средства хранения. Также обратите внимание, что в некоторых случаях компания взимает плату за загрузку оригиналов ваших собственных фотографий.
РЕЗЮМЕ ПЛЮС ВЗГЛЯД ВПЕРЕД
Вывод из этого поста — ценность хорошей организационной системы для ваших фотографий . Чем более организованы ваши фотографии, тем эффективнее вы сможете их просматривать и редактировать. Этот экономит время для более творческих начинаний, таких как создание фотокниг! Неудивительно, что время было проблемой для большинства, и это было основной темой во многих комментариях.Я не собираюсь делать вид, будто создание фотокниг не требует изрядного количества свободного времени, но, безусловно, можно сделать более эффективно. Также появляется все больше опций для более автоматизированных фотокниг, и, как я уже упоминал, некоторые из них имеют интерфейсы, встроенные прямо в программное обеспечение для управления фотографиями. Не каждая книга должна быть эпическим шедевром, и некоторые люди просто хотят сделать быструю книгу. На самом деле я планирую сделать больше обзоров быстрых и простых книжных сервисов, чтобы увидеть, насколько они соответствуют.
Я надеюсь, что помог мне немного понять, как я управляю этим процессом. Я знаю, что не все захотят или будут нуждаться в таком рабочем процессе, и у людей могут быть разные предпочтения, но, надеюсь, вы нашли что-то в этом посте полезным! Следите за обновлениями. Я скоро просмотрю больше ваших комментариев и сделаю еще один пост о другом «препятствии в фотокниге» (и о том, как его преодолеть)!
Итак, вы используете какое-либо программное обеспечение для управления фотографиями? Если да, то какой и считаете ли вы его полезным? Если нет, изменилось ли ваше мнение об использовании программного обеспечения в этой публикации? Приятно слышать ваши комментарии ниже!
Страховщики назвали самые угоняемые автомобили в России :: Общество :: РБК
Седаны Hyundai Solaris
(Фото: Петр Ковалев / ТАСС)
Лидерами по числу угонов автомобилей в феврале 2021 года в России стали Hyundai Solaris, Kia Sportage, а также Toyota Camry. Об этом сообщило «РИА Новости» на основе данных страховых компаний.
Cтраховщики назвали среди часто угоняемых бренды Range Rover, Lexus, Mercedes-Benz и следующие модели: Mitsubishi Outlander, Skoda Rapid, Toyota Land Cruiser 200, BMW X6, Infiniti QX80.
Как машины угоняют из автосалонов. 7 дерзких краж, попавших на видео
«Из него (рейтинга. — РБК) вышли корейские кроссоверы Hyundai Creta и Tucson и корейский же седан Kia Optima… А вверх выбились Lada Vesta и Volkswagen Tiguan. Свои позиции сохранили Kia Sportage, Toyota Camry и Hyundai Solaris — неизменные участники подобных рейтингов», — прокомментировал начальник управления продукт-менеджмента и маркетинга страховой компании «МАКС» Евгений Попков.
При этом число угонов у некоторых опрошенных компаний преимущественно снизилось. По данным «МАКС», число угонов сократилось более чем в два раза. В компании «Согласие» сообщили о сокращении на 30%. «РЕСО-Гарантия» не заметила серьезных изменений в показателях.
В центре Москвы угнали Maybach
Компания «Росгосстрах» зафиксировала снижение угонов в феврале 2021 года на 65% по сравнению с февралем прошлого года. Похожая ситуация сложилась в «АльфаСтраховании» — число угонов в феврале 2021 года снизилось на 40% по сравнению с февралем 2020 года, но произошел рост по сравнению с январскими показателями.
«Рост угонов подстегивает рост стоимости запасных частей и увеличивающийся спрос на подержанные ТС», — заявил директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахования» Александр Харагезов.
Основные угоны приходятся на Москву и Санкт-Петербург, отметили в «РЕСО-Гарантии». В «Росгосстрахе» зафиксировали больше всего страховых случаев в Санкт-Петербурге.
В декабре 2019 года о том, какие автомобили чаще всего угоняют в России, рассказали в прокуратуре. По данным ведомства, в Москве чаще других похищали автомобили марок Toyota, Hyundai и Kia.
Согласно статистике надзорного ведомства, за указанный период в Москве украли 221 машину марки Toyota, 140 автомобилей Hyundai и 159 Kia. Мошенники чаще всего интересовались автомобилями Kia (97), Hyundai (64) и Skoda (49).
Названы наиболее часто угоняемые автомобили
МОСКВА, 15 дек — ПРАЙМ. Частота угона личных автомобилей за девять месяцев 2020 года снизилась на 20%, пишут «Известия». Уменьшение показателя, по мнению аналитиков компании «Альфастрахование», обусловлено не только мерами по ограничению передвижения на автомобилях весной, но и ужесточением процедуры пересечения границ.
Коронавирус не повлиял на вкусы автомобильных угонщиков в России
Популярные у угонщиков Land Rover Freelander, Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado «почти вышли» из первой десятки по угоняемости.
По итогам девяти месяцев в лидерах все равно остаются японские марки. Чаще всего в страховую компанию для возмещения по каско в связи с угоном обращались владельцы Toyota Camry и Lexus LX. На третьей строчке — компактный кроссовер Toyota RAV4, на четвертой — Lexus RX. Далее в списке следуют Hyundai Tucson, Kia Sorento, ВАЗ 2121 Niva, Kia Rio. Замыкает десятку Mercedes-Benz S-Сlass.
Эксперты отмечают, что профессиональные угонщики могут угнать хорошо защищенный современный автомобиль за пять-десять минут. При этом большинство угонов технические, то есть с применением специальных электронных и механических средств. Это, например, удлинение радиуса действия штатного ключа, слом замка при помощи высокопрочных «свертов» и пропись в память штатного иммобилайзера дополнительного ключа.
Популярность автомобилей Toyota и Lexus у угонщиков эксперты объясняют высокой ликвидностью японских машин на вторичном рынке.
Самым трудноугоняемым автомобилем оказался премиальный кроссовер Mercedes-Benz GLE. На втором месте седан Mazda 6, а топ-3 замкнул кроссовер Infiniti QX50. В десятке лучших также Mazda CX-5, Skoda Kodiaq, Lexus LX, Volkswagen Polo, Hyundai Tucson, Hyundai Solaris и Mitsubishi Outlander.
Лучшим вариантом защиты от угона страховщики считают полис каско, хотя подавляющее число страховок не покрывает полную стоимость автомобиля. Поэтому популярные у угонщиков машины необходимо защитить дополнительно, например, установкой маячков.
Читайте также:
Эксперты рассказали, какие автомобили в России угоняют реже всего
Самые угоняемые автомобили России 2017-2018
Самые угоняемые автомобили России 2017-2018
На сегодняшний день большинство россиян и граждан других постсоветских стран не могут обойтись без автомобиля не только, как средства комфортного передвижения, но и как своеобразного символа успешности и стабильности в жизни.
Именно поэтому все мы выбираем опять же не средство передвижения, а комфортный, красивый автомобиль той или иной известной торговой марки, которая дает понять всем окружающим, кто мы, и что из себя представляем.
Выбирая дорогие автомобили известных автомобильных брендов, мы даже не задумываемся о том, что наше авто уже постфактум входит в список самых угоняемых автомобилей России по регионам, и что рейтинг угонов автомобилей 2017-2018 год может пополниться и нашим четырехколесным сокровищем. Сегодня мы решили рассказать владельцам авто, какие автомобили чаще всего угоняют по регионам России, и какие самые угоняемые автомобили 2017-2018 года скорее всего попадут в официальный рейтинг «Самые часто угоняемые автомобили 2017-2018».
Какие автомобили чаще всего угоняют в России: топ рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2017-2018 по регионам России»
Злоумышленники выбирают в осном не автомобили, которые часто ломаются, а надежные авто, которые можно после угона использовать для продажи или разборки.
Как не странно, в топ рейтинг «Самые угоняемые автомобили в России по регионам 2017-2018» попадут не только дорогие автомобильные бренды.
Автоворы не побрезгуют угнать и автомобили отечественных торговых марок и автомобили эконом класса, которые также широко представлены на российском авторынке.
Среди российских торговых автомобильных марок лидером в списке «Самые часто угоняемые автомобили России по регионам» является старая добрая Lada.
Если вы владелец автомобиля торговой марки Lada, и не знаете, какие автомобили чаще всего угоняют в России, сообщаем, что у автомобильных воров большой популярностью пользуются такие марки Lada, как Lada 2106, Lada 2110, Lada Samara.
Самые часто угоняемые автомобили 2017-2018: Lada 2106
Рейтинг самых угоняемых авто 2017-2018: Lada Samara
Какие авто чаще всего угоняют в России: Lada 2110
Также в России в список угона машин по регионам за 2017-2018 попадут Lada 2105, Lada Granta, Lada Samara Sedan, Lada 4×4.
В список угона автомобилей 2017-2018 входит и Lada 2105
Lada Granta также в топ Самые угоняемые автомобили 2017-2018
Еще одной моделью отечественного производителя в рейтинге Самые угоняемые машины 2017-2018 стала Lada Samara Sedan
Не обойдут автоворы и Lada 4×4. Эта модель также попала в список угона авто по регионам
Владельцам таких моделей, как Lada Priora, Lada 2112, Lada 2109, Lada 2104, Lada 2107 также стоит быть предельно осторожными, ведь они рискуют, что их машина тоже пополнит официальный список самых часто угоняемых машин 2017-2018 в России про регионам.
Топ список самых угоняемых машин по регионам России: Lada Priora
Какие отечественные машины чаще всего угоняют: Lada 2104
Какие машины угоняют в России чаще всего в 2017-2018: Lada 2112
Официальный список угона автомобилей в России по регионам 2017-2018: Lada 2109 Lada 2107 также попала в наш рейтинг Самые угоняемые автомобили 2017-2018
Как вы думаете, в каких регионах по России чаще всего угоняют машины? Отвечаем.
В список регионов России по угону автомобилей 2017-2018 попадут такие регионы, как Москва и Московская область (понятно, где, как не в столице, представлены все самые дорогие автомобильные бренды), Владивосток, Самара, Калуга, Оренбург, Новгород, Новосибирск.
Северная столица России Санкт-Петербург также заняла не последнее место в списке городов, в которых чаще всего осуществляется угон автомобилей. Рейтинг продолжают такие города, как Пермь, Тольятти, Хабаровск, Челябинск, Красноярск, Кемерово.
Города, в которых также, по данным страховых компаний, находятся самые часто угоняемые автомобили России 2017-2018, — Мурманск, Белгород, Липецк, Севастополь.
Не последними в списке регионов, где чаще всего совершается угон автомобилей, будут Краснодарский край и Свердловская область.
По мнению, озвученному в средствах массовой информации представителями правоохранительных органов, официальный рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2017-2018 России по регионам» могут пополнить такие модели машин, как Toyota Camry, Hyundai Solaris, Kia Rio.
В топ Самые угоняемые автомобили 2017-2018 попало японское авто Toyota Camry
Авто южнокорейского производства Hyundai Solaris также популярен у автомобильных воров
Автомобиль Kia Rio корейского производства также входит в рейтинг самых угоняемых автомобилей по регионам России
Самые угоняемые машины моделей Toyota Corolla, Nissan Teana, BMW X6, Land Cruiser, Ford Focus будут очень популярными у автоворов в 2017-2018 году.
Одна из наиболее востребованых моделей японского автоконцерна Toyota Corolla часто становится добычей автоворов
Машина среднего/бизнес класса Nissan Teana — одна из списка авто, которые чаще всего угоняют
Следующим авто в нашем рейтинге стал немецкий кроссовер BMW X6
А как вам этот красавчик! Кстати, Toyota Land Cruiser — не последняя в списке модель автомобиля, которую чаще всего угоняют
Североамериканский автомобиль Ford Focus тоже в последнее время довольно часто угоняют по регионам России
Не останутся равнодушными мошенники и к таким брендовым моделям, авто, как Land Rover Discovery, Mazda 6, Renault Logan, Toyota RAV4, Renault Duster, Lexus LX.
Самые часто угоняемые авто 2017-2018 по регионам России: Land Rover Discovery
В список угона автомобилей по регионам попал Renault Duster
Всем известно, что одни из наиболее часто угоняемых автомобилей японского автобренда Mazda 6 собирают во Владивостоке
Рейтинг угона автомобилей по регионам 2017-2018: Renault Logan
И снова Toyota под пристальным вниманием автоворов. В этот раз модель Toyota RAV4
Автомобиль бизнес-класса Lexus LX — один из самых угоняемых авто 2017-2018
Опасно оставлять надолго без присмотра такие модели авто, как Daewoo Nexia, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Mazda CX-5, Land Rover Freelander, Infiniti FX, Subaru Outback, Land Rover Range Rover.
Самые угоняемые машины в России 2017-2018: Mitsubishi Lancer
Хотя Daewoo Nexia выглядит и скромно на фоне таких шикарных авто, угоняют ее в России не меньше
Угон автомобилей в России 2017-2018: Mazda 3
Рейтинг часто угоняемых машин по России: Mazda CX-5
Рейтинг угона авто 2017-2018: Land Rover Freelander Infiniti FX также попала в топ угоняемых автомобилей по России
Список угона автомобилей по регионам: Subaru Outback Land Rover Range Rover тоже в списке самых угоняемых авто по Росси 2017 — 2018
Аналитики авторынка прогнозируют, что по результатам сводок страховых компаний и правоохранительных органов, список самых угоняемых автомобилей России по регионам 2017-2018 может стать самым масштабным за несколько лет. На это повлияют, как экономические, так и социальные факторы, определяющие уровень жизни наших граждан в предстоящее время. Поэтому, советуем всем владельцам авто установить современную автомобильную охранную систему , а также застраховать свое автоимущество, чтобы в случае угона, стоимость угнанного автомобиля была вам возмещена.
Берегите свой автомобиль. Будьте бдительны.
Названы самые угоняемые автомобили в России в 2019 году
Страховщики составили рейтинг угонов автомобилей по итогам 2019 года на основе обращений клиентов за возмещением по КАСКО.
Как сообщает пресс-служба СК «АльфаСтрахование», составившей «хит-парад» машин, особенно предпочитаемых российскими угонщиками, наиболее часто в нашей стране в минувшем году похищались автомобили марок Cadillac и Toyota.
Аксессуары / Статьи
В частности, внедорожник Cadillac Escalade возглавил антирейтинг по итогам 2019 года, а марка Toyota вошла в Топ-10 по угонам сразу с тремя моделями: Camry (второе место), Land Cruiser (шестое место) и Land Cruiser Prado (седьмое место).
В пятерку самых угоняемых автомобилей в России в минувшем году попали также Land Rover Freelander, Lexus LX и Mitsubishi ASX.
Места с восьмого по десятое в рейтинге страховщиков заняли Ford Focus, BMW 5 Series и Kia Ceed.
По данным «АльфаСтрахование», в ночные часы автомобили чаще всего угоняют у жилых домов, в дневные – с парковок у торговых центров.
Самыми распространенными способами проникновения в салон похищаемого автомобиля являются взлом дверных замков и разбивание окон; дорогие машины с бесключевым доступом угоняются при помощи предварительного считывания кода с ключа водителя.
Наиболее часто угоняются автомобили «возрастом» от одного до двух лет: такие машины, как отмечают специалисты СК, являются, с одной строны, относительно новыми, с другой – информация о них уже есть в различных базах и каталогах запчастей.
«Непростая ситуация, которая складывается в экономике, может привести к усугублению криминогенной обстановки и к росту числа угонов. Поэтому автовладельцам сегодня нужно быть особенно осторожными, следить за сохранностью машин и работоспособностью противоугонных систем. Также не стоит забывать о том, что в ситуации пандемии может возникнуть нехватка деталей для ремонта автомобилей из-за ограничения поставок, и именно погоня за запчастями может стать одной из главных причин угонов. Это значит, что под прицелом грабителей окажутся «массовые» модели», – отметил директор департамента страховых выплат СК «АльфаСтрахование» Александр Харагезов.
Эти машины угоняют чаще всего. Проверьте, нет ли в списке вашей!
Средняя вероятность угона автомобиля в России — 0,05%.
Материалы по теме
В 2018 году ГИБДД заявила о 20‑процентном снижении угонов легковых машин. В 2019-м тренд сохранился, хотя и в меньшей степени: число краж уменьшилось на 6% (зафиксировано 20 017 случаев). Сейчас в России зарегистрировано 43,5 млн легковушек. Так что средняя вероятность угона автомобиля составляет 0,05%.
Наряду с данными ГИБДД публикуют свою статистику страховщики. Она дает неполную картину, ведь компании опираются только на имеющийся у них портфель договоров. А он формируется предвзято: по каско законодательство не прописывает никаких ограничений, поэтому под защиту могут не попадать целые бренды, которые фирме не интересны с точки зрения прибыльности. И хотя в пятерках лидеров по угонам присутствуют многие из «корейцев», их компанию чаще всего разбавляют Ленд и Рейндж Роверы, а также неизменная «любовь» россиян — Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado вкупе с Lexus LX.
Угонный рейтинг: топ-20
Тройка наиболее привлекающих преступников иномарок за год не изменилась. Hyundai Solaris пока первый, хотя его популярность стала меньше на 7,5%. Идущий вторым Kia Rio, напротив, прибавил аж 19%. В абсолютных показателях они почти сравнялись: 1171 и 1161 машина соответственно. Учитывая, что не первый год Rio продается лучше Соляриса, в 2020‑м он, вероятно, станет лидером. К огорчению владельцев. Третья — вечно популярная Toyota Camry, которую стали угонять на 12% больше. Четвертым стал ВАЗ‑2107 (777 машин и рост на 2%), пятым — ВАЗ‑2106 (587 машин и снижение на 12%).
Материалы по теме
Заметно меньше стал интересовать преступников Ford Focus — на 22%, произошло снижение количества угонов с 463 до 362 машин. Он даже пропустил вперед ВАЗ‑2114, который стал уезжать от владельцев на 1% чаще (410 машин против 404 год назад). Рубеж в 300 угонов за год преодолели также «десятка» (360 машин, -2,5%), «девятка» (330, —15%) и Toyota RAV4 (345, +9%).
Тройка наиболее привлекающих преступников иномарок за год не изменилась. Hyundai Solaris пока первый, хотя его популярность стала падать.
Топ‑10 угонного рейтинга наглядно показывает, что Лады и Тойоты — вечные ценности для российских преступников. Впрочем, Toyota, зная о проблеме, активно работает над ее устранением. Последняя новинка — точечная противоугонная маркировка деталей Тойот и Лексусов.
А вот «корейцы» и Ford Focus двигаются в прямой зависимости от своих рыночных успехов. Этому есть подтверждения и на примере других моделей. Так, кражи кроссоверов Hyundai Creta увеличились на 142%, седанов Kia Optima — на 126%, а хэтча Kia Soul — на 263%. Правда, абсолютные результаты последнего невелики: угнано всего 58 машин.
Минус на плюс
У некогда лидировавших в рейтинге автомобилей Мазда снижается популярность «трешки» (-20%), «шестерки» (-25%) и даже паркетника СХ‑5 (-31%). Тем, кто прежде боялся покупать эти модели, стоит пересмотреть свои взгляды.
В премиальном сегменте должны волноваться владельцы Рейндж Роверов. Их всегда угоняли достаточно много, однако за 2019‑й кроссовер Evoque прибавил 118%, а Sport — 59%. Но, как и в случае с Соулом, их результаты не превышают 50–60 автомобилей в год.
В процентном выражении рекордную динамику показывает седан Jaguar XE (с учетом того, что их в России продали всего 1385 штук) — с одной угнанной машины в 2018 году до десяти в 2019‑м.
Почему угоняют
Некоторые связывают число угонов с ситуацией на рынке. Определенная логика есть: за последние годы продажи просели почти вдвое, свежих машин на улицах стало меньше. Однако уезжают от законных владельцев автомобили всех возрастов. Да и продается у нас ежегодно более 1,5 млн автомобилей. Значит, потенциальной «добычи» сколько угодно.
Снижение доходов населения — веская причина взяться за «удочки» и другие инструменты для незаконного промысла. Ведь вместе с машинами дорожают и запчасти. Соответственно, растет спрос на бэушные детали. А когда не хватает «доноров», угонщики быстро реагируют на возникший дефицит.
Рецепт спокойного сна прежний: выбирайте непопулярную среди угонщиков модель. Либо оформляйте полис каско и ставьте эффективную противоугонную защиту.
Где угоняют
Почти половина всех прошлогодних угонов зарегистрирована в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге и Ленинградской области. На столичный регион пришлось 23,9%, на Питер и его окрестности — 21,7%. Немудрено: тут самый большой и самый богатый автопарк.
Материалы по теме
Остальные регионы идут с колоссальным отставанием (которое в данном контексте уместнее считать плюсом). Более-менее заметные доли у Краснодарского края (4,8%) и Свердловской области (4,1%). У остальных они не превышают 3%.
Что интересно: сравнительно невелики показатели Самарской области (1,9%) и Приморского края (1,7%). Обилие Лад и «правильных рулей» больше не привлекает преступный элемент? При этом Приморье замыкает топ‑10 регионов по доле угонов. В остальных она еще меньше.
Для Москвы как самого криминогенного по автомобильным кражам региона есть любопытная раскладка по округам. Наибольшие шансы лишиться машины у жителей юго-востока и юга столицы. На них приходится 13,6% и 12,2% угонов в мегаполисе соответственно. Ненамного отстал от них Восточный округ с 11,4%. Парк в них не самый богатый в столице, зато по стоимости жилья районы из числа самых доступных в пределах МКАД. На последний фактор, среди прочего, влияет и криминогенная ситуация.
Много воруют на юго-западе (11,9%) и западе (10,7%) Москвы. Тут ситуация обратная: районы престижные, что отражается на автопарке. А вот в ЦАО, где тоже хватает премиума, происходит всего 3,6% преступлений. Обилие камер и отдаленность от границ мегаполиса осложняет жизнь угонщикам.
Прогноз «За рулем»
Премиальные автомобили будут угоняться в том же количестве, как сейчас. А вот представители В‑класса и все «корейцы» становятся заметно популярнее среди угонщиков. Хотя есть и приятные исключения. Например, давно ставшая массовой Лада Веста привлекла всего 51 угонщика. Странно, правда?
Самые угоняемые автомобили в России 2021 года
Ежегодно в России угоняется огромное количество автомобилей. При этом угонщики предпочитают определённые марки и модели. Их предпочтения с каждым годом могут меняться. Поэтому автовладельцам важно знать, какие авто сейчас пропадают чаще всего, чтобы максимально обезопасить себя от действий злоумышленников. В данном материале представлены самые угоняемые машины в России за 2020-2021 годы.
Рейтинг самых угоняемых автомобилей составлен на основе официальной статистики угонов за указанный период времени. Он является обобщённым и учитывает данные по всей России, а не по отдельным регионам и областям.
Топ-10 самых угоняемых марок авто за 2020-2021 годы
В топ-10 самых угоняемых брендов машин за указный период вошли следующие марки:
Lada. Для перепродажи преступники угоняют чаще всего автомобили Lada Vesta в хорошем состоянии. Но в список самых угоняемых машин вошли и другие модели этой марки. Такие авто, в отличие от «Весты», угоняют обычно для последующего разбора на запчасти. Также популярность этих машин у бандитов объясняется тем, что нередко они не имеют современных противоугонных систем. Поэтому взломать их несложно. А владельцы зачастую не спешат подавать заявление об угоне в правоохранительные органы.
Toyota. Машины этой марки очень популярны у россиян. Поэтому неудивительно, что и пропадают они нередко. При этом у угонщиков пользуются спросом, как новые и премиальные модели с современными системами защиты, так и достаточно старые авто. Первые угоняют, как для перепродажи, так и для разбора на запчасти, а вторые преступники предпочитают разбирать и продавать детали, пользующиеся спросом у автолюбителей.
Hyundai. Число автомобилей данного бренда в России стремительно увеличивается с каждым годом. Неудивительно, что и угоняют их нередко. Эксперты считают, что популярность этой марки у преступников в ближайшее время будет только расти. При этом владельцы многих бюджетных Hyundai не спешат оснащать их высокоэффективными противоугонными устройствами.
Kia. Более пяти лет статистика угоняемости по РФ постоянно пополняется представителями данной марки. Эти авто востребованы жителями нашей страны, их количество активно растёт день ото дня. При этом недорогие модели зачастую не оборудуются дополнительными средствами защиты от угона. Но угоняют преступники как бюджетных, так и премиальных «корейцев».
Nissan. Несмотря на то, что большинство моделей этого известного японского производителя неплохо защищено от злоумышленников, у некоторых недорогих авто эта защита страдает. При этом именно такие модели являются наиболее распространёнными в нашей стране. Но бесследно исчезают не только дешёвые, но и довольно дорогие представители этой марки.
Mazda. Эти японцы также довольно популярны у российских автолюбителей. При этом обычно пропадают самые распространённые модели. Новые авто угоняют для последующей перепродажи, а подержанные иномарки – на запчасти, которые ценятся на разборках.
Ford. Машины данной марки угоняют как для продажи, так и на запчасти. Пропадают преимущественно востребованные модели, но иногда похищают и сравнительно редкие экземпляры.
Renault. Неудивительно, что автомобили Renault популярны у преступников, ведь они пользуются спросом и у обычных россиян. При этом нередко подержанные машины нередко угоняются для разборки. Тем более, что зачастую они не имеют надёжной автосигнализации. Но пропадают и свежие авто, которые бандиты надеются выгодно перепродать.
Mitsubishi. Машины данного производителя из Японии давно любят многие россияне. Неудивительно, что и угоняют их нередко, как для продажи, так и на запасные части.
BMW. Удивляться тому, что «баварцы» пользуются спросом у преступников, не приходится. Ведь эти авто ценятся на вторичном рынке практически в любом состоянии. Да и подержанные запчасти весьма востребованы, так как новые стоят недёшево.
Несмотря на то, что Honda и Mercedes не вошли в наш список самых угоняемых машин, их владельцам также не помешает проявлять излишнюю бдительность. Авто этих марок пропадают не менее часто, чем Mitsubishi и BMW.
Самые угоняемые премиальные автомобили
Премиальные авто угоняют в нашей стране преимущественно для перепродажи. И даже передовые противоугонные системы нередко не могут защитить их от действий преступников. А самые угоняемые автомобили в России, относящиеся к классу премиум, это:
Lexus LX.
Mercedes E-Class.
BMW X5.
BMW 5.
Mercedes S-Class.
Также могут угнать и многие другие дорогие иномарки. При этом шанс вернуть такое авто минимален.
Автомобили, которые практически не угоняют
Есть марки автомобилей, которые угоняют в нашей стране очень редко. Это практически все китайские бренды, Daewoo, ГАЗ, УАЗ, Fiat, Seat, Peugeot, Citroen и некоторые иные непопулярные бренды. Кроме того, невостребованными автоугонщиками оказались в 2020-2021 годах и определённые модели машин. Это Lada Granta, Lada Largus, Volkswagen Polo, Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruze, Kia Sportage, Renault Duster, Renault Logan. Но, несмотря на то, что эти авто почти не пропадают, их владельцам всё равно стоит установить хотя бы среднюю по цене сигнализацию. Ведь бывают и исключения из правил.
Теперь вы знаете, какие автомобили в России чаще всего угоняют в 2020-2021 годах. А вам приходилось сталкиваться с угоном или его попыткой? Как защищаете свои машины от злоумышленников? Переживаете ли за них? Если у вас остались вопросы или вы хотите поделиться интересной информацией по теме, пишите в комментарии.
Статистика угонов — Угона.нет
Статистика угонов в мире
Статистика угонов в странах мира (США, Франция, Канада, Германия, Италия, Великобритания и другие). На каком месте находится Россия ? Так ли она криминальна, как кажется на первый взгляд ? Лояльные и шокирующие методы противодействия угону в некоторых странах. Куда уходят угнанные авто по данным Интерпола ?
Статистика угонов 2019. Прогноз на 2020.
По сравнению с предыдущим периодом в России произошел спад угонов на 6%. Однако, мы заметили некоторые тренды, которые нам позволят сделать выводы об изменениях Российского авторынка, спроса злоумышленников и спрогнозировать ситуацию с хищениями на 2020 год.
Рейтинг Угонов на 1 января 2019. Удельный вес хищений.
Приведены цифры удельного веса угонов по России, с учетом автопарка России на 1 января 2019 года и статистики угона за предшествующий период. В представленной статистике не учитываются автомобили, парк которых менее 100 единиц. Коэффициент соответствует количеству угонов на 1000 машин парка данной модели, эксплуатируемой РФ.
Рейтинг угонов 2018. Удельный вес.
Мы произвели расчеты и поговорим про относительное кол-во угонов, то есть посчитаем кол-во моделей в автопарке России, спроецируем на них объем угнанных за последний период времени и получим удельный вес угонов по маркам и моделям авто. Иными словами кол-во угонов на 1000 машин модельного парка …
Статистика угонов 2017. Как чаще всего угоняют машины ?
Как чаще всего угоняют машины ? Полная статистика угонов по России. Рейтинг угонов по маркам и моделям авто. Обзор наиболее частых уязвимостей. Первое место в сегментах : Лексус, Хендай, Лада … смотрим детали и раскрываем причины.
Как и что угоняли в 2016, и что нас ждет в 2017 ?
Статистика угонов легковых транспортных средств в России за 2016 год. Составлено по данным ГИБДД. Видеообзор основных методов угона , применявшихся в 2016 году и что нас ждет в 2017 …
Статистика угонов в России 2016
Данные по хищению легковых транспортных средств на территории Российской Федерации в первом полугодии 2016 года. Основана на информации ГИБДД.
Инфографика угонов Форд Фокус
Первое место по угоняемости среди иномарок на территории Российской Федерации занимает Форд Фокус. Объем, количество угонов в день, а так же распределение угнанных машин по годам выпуска, можно увидеть в ниже приведенной инфографике …
Инфографика угонов Тойота Камри в Москве
В последнее время статистика угонов Toyota Camry в Москве увеличилась на 35%. В чем причина такого роста хищений этого автомобиля ? Что угоняют больше — новые или подержанные модели ? На эти вопросы ответит наша инфографика …
Россия богатый топливом ракетка для кражи автомобилей класса люкс | Мировые новости
У Вальтера Шмельценга проблема. Страховой следователь отправился с полицией, чтобы вернуть роскошный автомобиль, который был угнан из Германии и прослежен до Москвы, где он ехал с поддельными документами.
Но Шмельценг не может вернуть машину законным владельцам, поскольку она снова была украдена, на этот раз российским владельцем с хорошими связями, но нечестным — государственным прокурором.
«Я не могу вернуть его немецкому владельцу, так как полиция арестует меня за вождение», — сказал Шмельценг.«Как только мы сели в машину, прокурор дал обо мне интервью местной газете, а затем обратился в полицию».
Ситуация стала настолько серьезной, что на прошлой неделе Шмельценг дал пресс-конференцию, чтобы разоблачить склонность к угонам первоклассных автомобилей, которая широко распространена среди великих и не очень хороших представителей высшего общества Москвы. Он обратился в Кремль — на этот призыв остался без ответа — и указал пальцем на высокопоставленных коррумпированных чиновников — общеизвестно опасная практика.
Примерно 1.По России ездят 5 миллионов угнанных автомобилей. БМВ, Мерседес, Бентли, Джипы Чероки или Хамви часто крадут по заказу в Западной Европе или США, а затем переправляют через непроницаемые границы Восточной Европы.
Сотрудникам таможни заплатили, и машину перепродали с новым пакетом документов, который в России часто предоставляет предприимчивая полиция. Автомобиль зарегистрирован на имя умершего или бездомного.
Проблема идет на вершину крупнейших предприятий России.Вице-президент одной из крупнейших энергетических компаний России ездит на Mercedes S500. Автомобиль был зарегистрирован на его имя, и Шмельценг, который утверждает, что он был украден, выиграл судебный процесс, чтобы вернуть его.
«Но он заставил другого прокурора — вместе со своими телохранителями и влиятельными друзьями — помешать нам забрать машину», — сказал он. «Иногда мы берем машину в полицейский участок на хранение, а когда возвращаемся через час, обнаруживаем, что она уже продана. В полиции говорят, что не знают, где это ».
Шмельценг пытался забрать одну машину у члена российского парламента, Думы, «но забрал ее на следующий день», и одну у звезды российской эстрады, имя которой не может быть названо по юридическим причинам.
Для полиции, которая не причастна к делу, угнанные машины представляют еще большие трудности. Олег Ельников из Управления по борьбе с организованной преступностью МВД сказал: «С одной стороны, бывший иностранный владелец получил страховую выплату и не хочет возвращать машину.
«Мы не можем наказать российского покупателя, потому что большинство покупает автомобиль, который кому-то кажется зарегистрированным на законных основаниях — будь то бездомный или вымышленный. Мы можем наказать дорожную полицию — десятки были уволены в 1999 и 2000 годах — но после всего этого, кто будет платить, чтобы вернуть машину владельцу? »
Немецкие страховые компании пострадали от огромных убытков от организованной автомобильной преступности. «Ежегодно из Германии угоняется около 30 000 автомобилей», — сказал Шмельценг. «В среднем они стоят 15 000 евро [10 000 фунтов стерлингов]. Это означает, что торговля стоит 450 миллионов евро в год. Страховые компании оплачивают счет и передают его обывателю. Немецкие автомобилисты платят преступникам в России за то, чтобы они водили машины лучше их ».
Фирма Шмельценга, Via-Avto, работает на многие страховые компании Германии. Когда в 1995 году Владимир Путин начал борьбу с автомобильной преступностью в Санкт-Петербурге, он был чиновником низкого уровня в местной администрации и обеспечивал свой бизнес необходимыми разрешениями.Его фирма пыталась работать в Украине, но была вынуждена уйти, когда некоторые из его коллег были убиты мафией; ему лично угрожали смертью.
«Здесь, в России, нам нужна дополнительная помощь», — сказал он. «Но никому не нужна эта работа, потому что она слишком опасна».
Украденные автомобили — мир радушия
Но нигде эта тенденция не проявляется более ярко, чем в районе Нью-Йорка, хотя в целом количество краж автомобилей в Нью-Йорке снизилось. По словам лейтенанта, регион является «национальным лидером по количеству угнанных автомобилей».Роберт Мартин из отдела по борьбе с автомобильными преступлениями Департамента полиции Нью-Йорка. «У него есть доступ к портам в Нью-Йорке и Нью-Джерси, и здесь сосредоточено большое количество иммигрантов», — сказал он.
За последние три года правоохранительные органы приняли меры по борьбе с кольцевыми перевозками автомобилей в такие точки, как Латинская Америка, Китай, Россия, Украина, Польша, Нигерия и Гана, сказал лейтенант Мартин.
В феврале после ареста двух харизматичных владельцев автомагазинов в Бронксе, Фернандо Пена и Хуана Оваллеса, власти получили необычайно хорошее представление о мировом черном рынке автомобилей.Эти двое возглавляли организацию, которая угоняла более 100 автомобилей в месяц и перепродавала их в Доминиканской Республике, согласно судебным документам, ФБР. и сотрудники полиции Нью-Йорка.
Полиция выслеживала участников группировки в течение 15 месяцев и арестовала 29 из них. 52-летний г-н Пена был несколько раз арестован и осужден с 1971 года по обвинению в угоне автомобиля, но каждый раз он возрождал свой бизнес, становясь чем-то вроде легенды в отрасли и получив прозвище Крестный отец.44-летний г-н Оваллес был менее опытным, но его репутация была столь же надежной среди партнеров, которые называли его Хуаном Чапой — «чапа», что на испанском сленге означает поддельный номерной знак автомобиля. Их суд назначен на осень.
Вместе они 30 лет занимались угонами автомобилей, сказал Артур Груберт, помощник специального агента, отвечающего за криминальный отдел нью-йоркского офиса ФБР. Но только примерно в 1990 году они окунулись в новый и очень прибыльный экспортный бизнес.ФБР. Официальные лица заявили, что главарь подкупила доминиканских таможенников за сертификаты происхождения автомобилей, которые были ввезены в Доминиканскую Республику на законных основаниях. Имея в руках сертификаты, зачинщики отправили воров украсть автомобили соответствующей марки и модели, обычно это Mitsubishi Monteros, Toyota Land Cruisers и другие полноприводные автомобили, популярные в Латинской Америке. Машины были помечены фальшивыми опознавательными знаками. Некоторые из них были проданы через нечестные представительства в Нью-Джерси, но большинство было загружено в морские контейнеры и отправлено из Ньюарка или Майами.
«Иногда это происходило всего за два дня», — сказал один из ФБР. агент сказал. «Автомобиль направлялся в Д.Р. еще до того, как владелец понял, что его угнали».
Автомобили попали в автосалоны двух дилерских центров Санто-Доминго, владельцам которых — родственникам или друзьям людей из Бронкса — также были предъявлены обвинения. Однако иногда спрос на Monteros или Land Cruisers был настолько велик, что автомобили отправлялись в Санто-Доминго без какого-либо конечного пункта назначения. Слухи об отгрузке быстро распространились, и дилеры собрались в порту, чтобы делать ставки на автомобили.
Украденных из Америки автомобилей на дорогах Европы
Самые популярные украденные автомобили по маркам
Несмотря на то, что огромное количество транспортных средств различных марок и моделей было объявлено угнанными, существует пять марок, которые, как правило, являются самыми популярными среди воров. Интересно, что в число брендов входят три самых популярных страны-производителя автомобилей: Германия, Япония и Соединенные Штаты Америки.
Тойота
Заняв первое место, Toyota — это самые популярные украденные автомобили, импортируемые из США.С. в Европу. Фактически, Toyota Camry занимает первое место в рейтинге автомобилей при проверке угнанных автомобилей CARFAX. Среди других популярных угнанных автомобилей из линейки Toyota: RAV4, Corolla, 4-Runner и Highlander.
Мерседес-Бенц
Второе место по количеству угнанных автомобилей из США, прибывающих в Европу, занимает европейский производитель автомобилей Mercedes-Benz. Третий по популярности автомобиль, который угоняют и импортируют, — ML 320. Другие популярные модели — E 320, ML 350, C 240 и C 230.
Додж
Начиная с 1 st июня 2011 года, Dodge прекратил продажу своих автомобилей в Европе. Это не помешало угнанным автомобилям этой марки плыть из Америки через океан. Возможно, это только повысило спрос на бренд. Dodge Ram — один из самых популярных автомобилей, обнаруженных при проверке угнанных автомобилей CARFAX.
BMW
Еще один немецкий производитель попал в список популярных угнанных автомобилей: BMW. X5 — второй по количеству угоняемых и импортируемых автомобилей из США.S. Другие распространенные модели включают 325 и 530.
Honda
Замыкает список Honda. Хотя у Honda чуть менее 50% угнанных автомобилей, поступающих в Европу как у японского автопроизводителя, она по-прежнему более популярна, чем многие другие бренды по всему миру. Наиболее часто угоняемый и импортный автомобиль, обнаруживаемый при проверке угнанных автомобилей CARFAX, — это CR-V.
ведущих стран, импортирующих угнанные автомобили из США
Первая пятерка стран, которые привозят украденный U.Импорт автомобилей в Европу более чем вдвое превышает показатели следующих 30 стран вместе взятых. Это не обязательно означает, что автомобили остаются там, где они были импортированы. Также существует вероятность того, что автомобили ввозятся в одну страну и продаются в другой. Тем не менее, вот 5 стран в порядке убывания количества украденных автомобилей из США:
Литва
Германия
Грузия
Польша
Армения
Как не покупать украденные автомобили в США.С.
Хотя за последние десять лет наблюдались небольшие колебания, данные показывают, что тенденция к ввозу украденных автомобилей из США растет. При покупке импортных автомобилей из США, безусловно, существует риск того, что автомобиль был украден в прошлом.
Самый лучший способ узнать историю автомобиля перед покупкой — это проверить отчет CARFAX об истории автомобиля. Проверка угнанного автомобиля CARFAX сообщит вам, сообщалось ли об угоне автомобиля в любой момент его истории, а также когда и где.Кроме того, Отчет CARFAX позволит покупателям подержанных автомобилей узнать, были ли украденные автомобили возвращены и поэтому больше не регистрируются как угнанные.
Изучение истории автомобиля, особенно когда речь идет об угнанных автомобилях, может избавить вас от неприятностей в будущем при покупке подержанных автомобилей. Избегайте покупки украденных импортных автомобилей из США, проверяя CARFAX перед покупкой!
Новости — BTA
Статистические данные BTA Kindlustus свидетельствуют о том, что в последние годы увеличилось количество людей, путешествующих в Россию на личном автомобиле, соответственно увеличилось количество краж и инсценированных угонов автомобилей с эстонскими номерами.Так как обычные договоры комплексного страхования, предлагаемые страховыми компаниями, как правило, не покрывают риски, связанные с Россией, водителям следует рассмотреть возможность получения дополнительной защиты, которая обеспечивает защиту от этих рисков, — сказал менеджер эстонского филиала SE BTA Олави Лайдо.
«Цифры нашей компании показывают, что количество краж, совершаемых в России, растет с каждым годом», — сказал Олави Лайдо. «Люди едут в основном в сторону Санкт-Петербурга, а это значит, что количество зарегистрированных краж здесь больше всего.Мы считаем, что ежегодно в России преступниками угоняется более 100 эстонских автомобилей ».
В разных регионах России отдают предпочтение разным маркам и моделям, и часто крадут машины, владельцы которых чувствуют себя в Эстонии в безопасности. «Мы заметили, и российские спецслужбы также подтвердили нам, что автомобили среднего класса — это популярная собственность в Ленинградской области с любящими воровства моделями, такими как Honda Civic, Toyota Avensis и т. Д., — сказал Лайдо. «Эти автомобили практически не угоняют в Эстонии.Джипы Lexus тоже не часто становятся жертвами воров в Эстонии, но в России они — самые горячие фавориты. С другой стороны, любимые эстонскими ворами BMW 2003-2010 годов в России угоняют довольно редко ».
Примерно 20% краж — инсценировки
Олави Лайдо говорит, что примерно 20% всех краж — это кражи по договоренности, которые активно практикуются в России. «Схема проста: вы хотите быстро продать свою машину и поехать в Россию, где мошенники платят около трети цены наличными.Вы идете в полицию в России и сообщаете, что машина была украдена со случайной автостоянки после того, как вы вернули себе запасные ключи, которые вы временно передали вору. В России возбуждено уголовное дело, но фактически никто ничего искать не будет. Документ, выданный российской полицией, является основанием для страхового возмещения в Эстонии ».
Лайдо говорит, что найти автомобили в России очень сложно, поэтому аварии обычно нельзя отличить от постановочных краж, и страховщик выплачивает возмещение.
«Исходя из того, что большинство наших клиентов законопослушны, я хотел бы подчеркнуть, что ввоз вашего автомобиля в Россию — это относительно большой риск, который вы должны попытаться снизить, даже если это временно на время вашего путешествия. » он сказал. «Россия, Украина и другие восточные страны не входят в обычные пакеты комплексного страхования, а это значит, что европейское комплексное страхование вам ни к чему, если ваш автомобиль украден в России».
Экспорт украденных транспортных средств через границу
В Соединенных Штатах не существует надежных показателей краж транспортных средств на экспорт.Эти кражи включаются в полицейскую статистику угонов невосстановленных транспортных средств, широкую категорию, которая включает многие другие виды краж транспортных средств, такие как угоны транспортных средств для продажи их запчастей. Это означает, что местная полиция может недооценивать масштабы хищений на экспорт в своей юрисдикции. Отсутствие данных также затрудняет анализ и решение проблемы местной полиции.
Это руководство в первую очередь предназначено для помощи местной полиции в борьбе с кражами на экспорт, хотя оно также может быть полезно для агентств округа или штата.В нем обобщены факторы, которые подвергают местные юрисдикции риску кражи при экспорте, и предложен метод оценки размера их проблемы. Он определяет информацию, которую полиция должна собирать при участии в проблемно-ориентированном проекте по сокращению воровства на экспорт. Наконец, он предоставляет подробную информацию о методах, которые были разработаны для эффективного решения этой проблемы.
Что это руководство включает и не охватывает
В этом руководстве описывается проблема вывоза украденных транспортных средств через сухопутные границы и факторы, повышающие его риски.Он включает в себя ряд вопросов, которые помогут вам проанализировать вашу местную проблему и проанализировать ответы на проблему, а также то, что известно об этих ответах из оценочных исследований и полицейской практики.
Вывоз украденных транспортных средств через сухопутные границы является лишь одним из аспектов более широкого набора проблем, связанных с кражей транспортных средств, и набора проблем, связанных с пересечением границы. Это руководство ограничивается рассмотрением конкретного вреда, причиняемого вывозом украденных автомобилей через сухопутные границы. Связанные с этим проблемы, которые непосредственно не рассматриваются в данном руководстве, каждая из которых требует отдельного анализа, включают:
Проблемы с украденными автомобилями
Экспорт украденных автомобилей через морские порты или аэропорты
Кража транспортных средств на стоянках и с них
Кража и с автомобили, припаркованные на улицах
Кража автомобилей у агентств по аренде и дилерских центров
Страховое мошенничество, связанное с угоном автомобилей
Угон автомобилей
Работа чоп-цехов
Проблемы с пересечением границы
Незаконное пересечение границы
Ограбление и нападение на границу пересекающие границы
Трансграничный незаконный оборот наркотиков
Торговля людьми
Некоторые из этих связанных проблем рассматриваются в других руководствах этой серии.Актуальный список текущих и будущих руководств находится на www.popcenter.org.
Масштабы проблемы
Нет надежных статистических данных о количестве украденных транспортных средств, которые вывезены через сухопутные границы, поскольку зарегистрированные полицией преступления относят эти транспортные средства к более крупной категории краж невосстановленных автомобилей. Хотя в Единых отчетах о преступлениях не указывается количество невозвратных украденных автомобилей, в 2009 году стоимость этих транспортных средств, по сообщениям, составляла 1,96 миллиарда долларов, а средний убыток на одну кражу составлял 6 505 долларов.Простой подсчет этих чисел дает цифру примерно 301 300 краж невосстановленных транспортных средств в этом году.
Помимо транспортных средств, угнанных на экспорт, к этим невосстановленным кражам относятся следующие автомобили:
Удержанные вором
Получены новые идентификационные данные и проданы на внутреннем рынке
«Рубленые» для продажи их частей
Взяты у джойстики и «сожжены» (т. е. уничтожены пожаром) или брошены и никогда не возвращены их владельцам
Предусмотрено кражи, чтобы владелец мог обманным путем получить страховые деньги.
Количество невосстановленных транспортных средств, попадающих в эти категории, неизвестно. Также неизвестно, сколько автомобилей, украденных для экспорта, пересекают сухопутные границы, а сколько вывозятся по морю.
Несмотря на отсутствие точных цифр, есть много свидетельств того, что кража транспортных средств для экспорта через сухопутные границы, в частности границу с Мексикой, является серьезной проблемой. Несколько исследований показали, что количество невозвращенных краж выше, а иногда и намного больше в регионах страны, которые расположены ближе к границе.Никакая другая известная причина, кроме кражи для экспорта в Мексику, не может объяснить эту диспропорцию невыявленных краж, которая задокументирована в следующих исследованиях:
1. Олдридж (2007) сообщает, что в 2005 году около одной трети всех зарегистрированных краж транспортных средств в США (413 864 из 1 244 525) произошли в четырех штатах, граничащих с Мексикой (Калифорния, Аризона, Нью-Мексико и Техас). Судя по количеству транспортных средств, зарегистрированных в этих четырех штатах, согласно U.S. Бюро переписи населения1 составляет всего 23 процента (57 634 000) всех транспортных средств, зарегистрированных в Соединенных Штатах, эта доля существенно выше, чем ожидалось. Олдридж также сообщает, что уровень краж автомобилей в Калифорнии был более чем вдвое выше, чем в среднем по стране, но уровень угонов транспортных средств только в южной части округа Сан-Диего, граничащего с Мексикой, был в четыре раза выше среднего по стране. Южное отделение полицейского управления Сан-Диего (прямо через мексиканскую границу) сообщило о 17 случаях.45 угонов автомобилей на 1000 жителей. Остальная часть округа Сан-Диего сообщила, что уровень краж составляет всего 2,72 на 1 000 жителей2.
2. Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью (NICB) публикует данные об уровне краж транспортных средств в городских статистических районах (MSA). Они рассчитываются путем деления количества угонов транспортных средств в базе данных Национального центра информации о преступности (NCIC) на оценки населения Бюро переписи населения США. В отчетах NICB приводятся свидетельства, подтверждающие кражу на экспорт: восемь из 10 крупнейших MSA в 2010 году находились в Калифорнии, из которых большинство — в южной или центральной Калифорнии, недалеко от границы с Мексикой.
3. В отчете, подготовленном в 2009 году Институтом данных о потерях на дорогах (HLDI), некоммерческой исследовательской организацией, финансируемой автомобильными страховыми компаниями, сделан вывод о том, что (а) убытки от краж в приграничной зоне Мексики значительно возросли за последние 8 лет. лет; † (б) эти потери обычно сосредоточены в южных частях Техаса и Аризоны; и (c) они больше смещены в сторону приграничных территорий по сравнению с общими угонами транспортных средств, что указывает на преобладание невыявленных краж (см. Рисунок 1).Согласно этому отчету, «шесть из 10 столичных статистических районов с наихудшими (самыми высокими) потерями от краж находятся вдоль границы с Мексикой, а один — около границы. Остальные три с самыми высокими потерями от краж — это портовые города». Многие карты отчета ясно показывают, что кражи транспортных средств широко распространены в графствах, расположенных вблизи границ и портов. Кроме того, в отчете делается вывод о том, что эта модель концентрации усилилась в последние годы, что говорит о том, что воровство для экспорта становится все более серьезной проблемой.‡
Рисунок 1: Средние выплаты по убыткам от краж на застрахованное транспортное средство Год 2000 — 09 Модели в 2009 календарном году Источник : Институт данных о потерях на дорогах (2009)
4. Block et al. (2011) провели географический анализ, чтобы оценить размер проблемы воровства с целью экспорта. Они обнаружили, что кражи транспортных средств были чрезмерно представлены в приграничных районах с интенсивным движением по сравнению с уровнями других индексных преступлений.Например, три из пяти округов с наибольшим количеством угонов транспортных средств граничат с Мексикой (Пима и Санта-Крус, Аризона и Сан-Диего, Калифорния). На уровне штатов в Калифорнии и Аризоне было примерно на 110 000 краж автомобилей больше, чем можно было бы предсказать по уровням других индексных правонарушений3.
Не все из этих 110 000 украденных автомобилей были бы экспортированы в Мексику. Например, некоторые из автомобилей, украденных в Калифорнии, могли быть отправлены за границу. В эту цифру также не включены кражи для экспорта в Мексику из других штатов.Однако эта цифра в целом согласуется с оценкой, сделанной NICB на протяжении многих лет, согласно которой 30–35 процентов невосстановленных украденных автомобилей было экспортировано †, и дает наилучшую имеющуюся оценку масштабов проблемы.
Совместные усилия федеральных и других ведомств по решению проблемы автомобилей, украденных для экспорта в Мексику, являются дополнительным свидетельством ее масштабов и важности. Например, Соединенные Штаты разработали типовое двустороннее соглашение о репатриации украденных автомобилей (см. United Nations 1997) и подписали его с несколькими странами Латинской Америки.Федеральное бюро расследований (ФБР) открыло свою базу данных об украденных автомобилях другим странам (Davis 1999). NICB (который поддерживается американской страховой индустрией) разместил официальных лиц в Мексике и других странах Южной Америки для оказания помощи в процессе репатриации транспортных средств. Различные правоохранительные органы в приграничных регионах сформировали целевые группы для борьбы с угонами автомобилей, в том числе Калифорнийский дорожный патруль, Управление шерифа округа Эль-Пасо и Департамент общественной безопасности Техаса.(См. Раздел «Ответы на проблему транспортных средств, украденных для экспорта через сухопутные границы» настоящего руководства.)
Суть проблемы
Из-за отсутствия данных о воровстве с целью экспорта существует лишь несколько исследований исследования характера проблемы. Тем не менее, исследования действительно предоставляют некоторую информацию о том, кто совершает кражи, как автомобили украдены и перевезены через границу и какие модели подвергаются наибольшему риску. Ниже приводится краткое изложение этой информации.
Кто совершает кражи
Исследования показывают, что несовершеннолетние часто совершают кражи транспортных средств †. Одно исследование показало, что крупные организованные кражи воровства, «фронтера-кольца», участвуют в бизнесе по транспортировке украденных автомобилей из США в Мексику, 4 но они полагаются на мексиканских подростков, которых привозят в приграничные города, чтобы украсть машины5. Другие менее изощренные воровские бригады также полагаются на подростков в «трансграничном воровстве» 6. днем украсть машину и продать ее в тот же вечер в Мексике.»8
Хотя убедительных доказательств этому мало, считается, что в экспорте украденных автомобилей участвуют как легальные, так и нелегальные иммигранты, поскольку у них могут быть необходимые контакты, ресурсы и знание рынка транспортных средств. Они также известны быть вовлеченными во многие другие формы транснациональной преступности, такие как контрабанда людей и торговля наркотиками.
Имеются неофициальные данные о том, что некоторые сезонные рабочие из Мексики крадут автомобили, чтобы забрать их домой (так же, как, как говорят, делают сезонные рабочие в Швеции9).Впоследствии они могут вернуться в Соединенные Штаты на тех же транспортных средствах, поскольку время от времени поступают сообщения об угнанных для экспорта автомобилях, которые впоследствии были остановлены полицией в этой стране.
Одно тщательное исследование показывает, что угонщики автомобилей часто проезжают по большим парковкам, например, тем, что используются городскими рабочими, пассажирами пригородных поездов или покупателями таких магазинов, как Home Depot, в поисках подходящих автомобилей для угона. Они уверены, что владельцы могут находиться вдали от своих автомобилей в течение нескольких часов, чего достаточно, чтобы пересечь границу, прежде чем будет обнаружена его кража.10
Воры также могут заплатить небольшую плату обслуживающему персоналу на автостоянке и охранникам, которые могут предоставить ценную информацию о местонахождении конкретных моделей и могут помочь другим незначительным образом.11
Как украденные автомобили перевозятся через границу
Хотя некоторые украденные автомобили загружаются в грузовики, большинство просто переправляются через границу. † Воры, угоняющие автомобили недалеко от Мексики, обычно переправляют их через границу, не меняя своей личности. Если они пересекут границу до того, как будет заявлено об угоне автомобиля, весьма вероятно, что они избежят обнаружения.
Какие модели транспортных средств подвержены риску
Некоторые модели автомобилей подвергаются более высокому риску кражи для экспорта. Ранние исследования показали, что эти модели «вписываются», потому что они также производятся или продаются на законных основаниях в Мексике.12
Более недавнее исследование в Чула-Виста, Калифорния, городе недалеко от мексиканской границы, показало, что пять моделей приходятся на долю 43 процента автомобилей угнано. Три из этих моделей были небольшими пикапами производства Toyota, Nissan и Ford.13
В 2009 году пять из 10 крупнейших украденных автомобилей в Аризоне были пикапами, по сравнению с двумя из 10 по всей стране. Пикапы и большие внедорожники пользуются спросом у мексиканских преступных группировок, которые используют их в качестве «грузовых автомобилей» для перевозки нелегальных иммигрантов или запрещенных наркотиков из Мексики в Соединенные Штаты14.
Факторы, способствующие Проблема
Плохая безопасность транспортных средств
Регулярная установка систем центрального замка и транспондеров зажигания в последние годы значительно повысила безопасность новых транспортных средств и способствовала значительному сокращению краж транспортных средств, особенно новых автомобилей.15 Такая повышенная безопасность также могла снизить количество краж для вывоза через сухопутные границы, если, как кажется, многие из краж совершаются несовершеннолетними; однако достоверных статистических данных, подтверждающих это, нет. С другой стороны, когда безопасность новых автомобилей улучшится, воры переключат свое внимание на старые модели.16 Поскольку все еще существует много старых автомобилей, которые можно украсть, может пройти несколько лет, прежде чем улучшенная безопасность транспортных средств снизит количество угонов для экспорта в Мексика. †
Близость к границе с Мексикой
В дополнение к исследованиям, описанным выше, ниже приведены дополнительные доказательства, подтверждающие сильную корреляцию между уровнем угонов автомобилей и близостью к мексиканской границе:
Многие трудности стоят на пути проверка транспортных средств, которые пересекают границу с Мексикой из Соединенных Штатов:
Огромное количество транспортных средств ежедневно пересекает границу с Мексикой. По данным Министерства транспорта США, в 2009 году границу США и Мексики пересекло более 70 миллионов транспортных средств, на которых было вдвое больше пассажиров. стог сена.
Между США и Мексикой существует значительная легальная торговля подержанными автомобилями. Большое количество подержанных автомобилей продается на законных основаниях между США и Мексикой. Некоторые преступники, занимающиеся торговлей угнанными автомобилями, прикрываются этой торговлей, маскируя свою деятельность под законный бизнес.Фактически, двумя основными товарами, экспортированными из США в Мексику в 2009 году, были автомобильные запчасти и автомобили, соответственно22.
Пограничный контроль США ориентирован на прибытие, а не на выезд. Сотрудники таможни несут ответственность за взимание пошлин с определенных товаров, ввозимых в страну, и за хранение запрещенных товаров. В Соединенных Штатах акцент на прибытии стал более явным по мере роста опасений терроризма.23
Языковые барьеры затрудняют пограничный контроль. Языковые барьеры мешают мексиканским чиновникам проверять регистрационные и имущественные документы, а также обнаруживать поддельные или измененные документы.
Кража автомобилей не является приоритетом для правоохранительных органов. 24 Правоохранительные меры по сокращению экспорта украденных автомобилей затмеваются необходимостью бороться с другими формами организованной преступности (например, с импортом наркотиков и торговлей людьми) 25. Развивающиеся страны, такие как Мексика, сталкиваются со многими более серьезными проблемами преступности. чем импорт угнанных автомобилей, и нельзя ожидать, что он будет уделять этому приоритетное внимание.
Пример ежедневной загруженности транспортных средств на пограничном переходе между США и Мексикой.
Высокий спрос в Мексике на автомобили, украденные в Соединенных Штатах
Экспорт украденных автомобилей зависит от готового предложения привлекательных транспортных средств в развитой стране, спроса на эти автомобили в другой, менее развитой стране и готовых средств их транспортировка из пункта отправления в пункт назначения26. Эти три условия помогают объяснить проблему транспортных средств, украденных для экспорта в Мексику.Они также помогают объяснить рост краж автомобилей в Европе после падения «железного занавеса» в 1989 году, в результате чего «богатая половина континента, где потребительские товары доступны в неограниченном количестве, вступила в тесный контакт с бедной половиной». «где эти товары пользуются большим спросом, но не всегда доступны.27 По некоторым оценкам, около 20–35 процентов новых и дорогих автомобилей в России были украдены в Западной Европе28.
Законодательство Мексики, регулирующее импорт транспортных средств
Для защиты национальная автомобильная промышленность Мексики запрещает ввоз автомобилей возрастом менее 4 лет.Старые автомобили могут быть ввезены в 20-километровую пограничную зону по разрешению после уплаты 15-процентной пошлины.29 Украденные автомобили, экспортируемые в Мексику, которые не соответствуют этим требованиям, маркируются как контрабанда, а не как украденное имущество. Эти автомобили затем конфискуются и используются полицией и должностными лицами, а не считаются угнанными и возвращаются в США.30
Коррупция
Утилизация украденного автомобиля в стране назначения обычно не вызывает особых проблем. † В России, например, фальшивые документы, использованные для ввоза автомобиля в страну из Западной Европы, уничтожаются, и создается новый комплект нелегальных документов.Обычно это достигается с помощью коррумпированных сотрудников правоохранительных органов и других должностных лиц.31
† В Южной Африке коррупция (и запугивание) должностных лиц в органах регистрации транспортных средств является одним из методов получения новой личности для украденных транспортных средств, многие из которых являются экспортируется в соседние страны (Ndhlovu 2002).
В Мексике, когда украденные автомобили поступают на черный рынок для продажи, взятка должностным лицам часто помогает справиться с угрозой конфискации.32 Коррупция существует не только в Мексике, но и в США.Граница между Южной и Мексикой, где, как считается, существует «общее взаимопонимание» между должностными лицами мексиканской таможни и лицами, перевозящими украденные автомобили.33
Мошенничество со страховкой
В Западной Европе мошенничество со страховкой является «одной из движущих сил». угон транспортных средств на экспорт34. В некоторых случаях владельцы роскошных автомобилей продают свои автомобили преступникам из Восточной Европы за небольшую часть их стоимости, не сообщают властям о « кражах » до тех пор, пока автомобили не пересекут международную границу, а затем забирают деньги от своей страховой компании.В таких случаях владельцы взимают деньги как с «воров», так и со страховой компании. В других случаях «воры» не платят владельцу, и он получает дополнительные деньги от своей страховой компании, потому что страховая стоимость автомобиля превышает его фактическую стоимость35.
Хотя некоторые автомобили, украденные для экспорта в Мексику, могли быть украдены. Для целей страхового мошенничества есть две причины, по которым страховое мошенничество будет играть меньшую роль в Соединенных Штатах, чем в Западной Европе. Во-первых, автовладельцы в Европе имеют страховку, которая позволяет им возместить полную стоимость автомобиля в случае его кражи.В Соединенных Штатах не каждый комплексный (полный) страховой полис покрывает кражу автомобиля, и даже в этом случае нет гарантии, что владелец получит полную стоимость автомобиля из-за снижения стоимости автомобиля с течением времени или другие факторы. Во-вторых, украденные в Соединенных Штатах автомобили редко бывают дорогими роскошными моделями, а автовладельцы в Соединенных Штатах редко приобретают полную страховку для не роскошных автомобилей.
В десятке самых угоняемых автомобилей Америки составляет
В отчете исследуются данные об угоне транспортных средств, представленные правоохранительными органами в Национальный центр информации о преступности (NCIC), и определяется марка, модель и модельный год транспортного средства, о которых чаще всего сообщалось о кражах в 2019 году.
В 2019 году в стране больше всего угнанных автомобилей:
РАНГ
АВТОМОБИЛЬ
# THEFTS
НАИБОЛЕЕ ЧАСТОЕ ГОД АВТОМОБИЛЯ УКРАДЕН
1
Ford Pick-Up (полный размер)
38 938
2006
2
Honda Civic
33,220
2000
3
Chevrolet Pick-Up (полный размер)
32,583
2004
4
Хонда Аккорд
30,745
1997
5
Тойота Камри
15,656
2007
6
Nissan Altima
13 355
2015
7
Тойота Королла
12,137
2018
8
Dodge Pick-Up (полный размер)
11,292
2001
9
GMC Пикап (полный размер)
11,164
2018
10
Honda CR-V
10 094
2001
В то время как пикапы Ford являются заветной мишенью для воров, в разбивке по годам моделей больше всего краж было у Honda Civic 2000 года, за ней следует Honda Accord 1997 года.
Десять самых популярных моделей, марок и лет, по которым было проведено считывание в 2019 году:
1
2000 Хонда Цивик
4,731
2
1997 Хонда Аккорд
3,563
3
2006 Ford Pick-Up (полный размер)
3,061
4
2004 Chevrolet Pick-Up (полный размер)
2,099
5
2019 Ram Pick-Up (полный размер)
1,547
6
2001 Хонда CRV
1,394
7
2015 Ниссан Алтима
1,349
8
2001 Dodge Pick-Up (полный размер)
1,174
9
Jeep Cherokee / Grand Cherokee
2019 г.
1,110
10
2018 GMC пикап (полный размер)
1,101
В 2019 году в тройку самых крупных украденных моделей года входили автомобили 2018 года (47 859 краж), за ними следуют модели 2019 года (45 188 краж) и модели 2017 года (39 425 краж).
Поскольку количество краж остается высоким, NICB рекомендует водителям следовать этим четырем уровням защиты для защиты от угона автомобиля:
1. Здравый смысл — Здравый подход к защите — самый простой и наиболее экономичный способ предотвратить кражу. -быть ворами. Вы всегда должны:
Вынуть ключи из замка зажигания
Заприте двери / закройте окна
Парк на хорошо освещенной территории
2. Предупреждающее устройство — второй уровень защиты — это видимое или звуковое устройство, которое предупреждает воров о том, что ваш автомобиль защищен. Популярные устройства:
Звуковые сигналы
Хомуты рулевой колонки
Блокировка руля / педали тормоза
Замки тормозные
Замки колесные
Наклейки для защиты от кражи
Опознавательные знаки в автомобиле или на нем
VIN травление
Маркировка микроточек
3. Иммобилизирующее устройство — Третий уровень защиты — это устройство, которое не позволяет ворам обойти зажигание и включить автомобиль в горячем состоянии. Некоторые электронные устройства содержат компьютерные микросхемы в ключах зажигания. Другие устройства блокируют подачу электричества или топлива к двигателю, пока не сработает скрытый переключатель или кнопка. Вот несколько примеров:
Смарт-ключи
Отключение предохранителей
Kill выключатели
Выключатели стартера, зажигания и топливного насоса
Аутентификация беспроводного зажигания
4. Устройство слежения — Последний уровень защиты — это устройство слежения, которое подает сигнал в полицию или на станцию наблюдения при угоне автомобиля. Устройства слежения очень эффективны, помогая властям возвращать украденные автомобили. В некоторых системах используется «телематика», сочетающая в себе GPS и беспроводные технологии, позволяющие осуществлять удаленный мониторинг транспортного средства. Если автомобиль перемещается, система сообщит об этом владельцу, и его можно будет отслеживать с помощью компьютера.
ОТЧЕТ О МОШЕННИЧЕСТВЕ: Любой, у кого есть информация о страховом мошенничестве или краже автомобиля, может сообщить об этом анонимно, позвонив по бесплатному телефону 800.TEL.NICB (800.835.6422) или отправив форму на нашем сайте.
О НАЦИОНАЛЬНОМ СТРАХОВОМ ПРЕСТУПНОМ БЮРО: NICB со штаб-квартирой в Дес-Плейнсе, штат Иллинойс, является ведущей некоммерческой организацией страны, занимающейся исключительно предотвращением, обнаружением и пресечением страхового мошенничества и угона транспортных средств. посредством анализа данных, расследований, обучения и развития, работы с правительством и повышения осведомленности общественности. NICB поддерживают более 1300 компаний по страхованию имущества и от несчастных случаев, а также самострахованные организации.Компании-члены NICB выплатили более 496 миллиардов долларов страховых премий в 2018 году, или более 81 процента национального страхования имущества / от несчастных случаев. Это включает более 92 процентов (254 миллиарда долларов) национального автострахования. Чтобы узнать больше, посетите www.nicb.org .
ИСТОЧНИК Национальное бюро страховых преступлений (NICB)
Ссылки по теме
https://www.nicb.org/
• Наиболее часто угоняемые автомобили в США к 2019 модельному году 2019
• Наиболее часто угоняемые автомобили в США.С. к 2019 модельному году 2019 | Statista
Другая статистика по теме
Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.
Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.
Зарегистрироваться
Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.
Аутентифицировать
Базовая учетная запись
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Единая учетная запись
Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей
Мгновенный доступ от до 1 млн статистики
Скачать в формате XLS, PDF и PNG
Подробные ссылок
$ 59 $ 39 / месяц *
в первые 12 месяцев
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистика
9 подробнее о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.
Институт страховой информации и NICB. (3 февраля 2021 г.). Наиболее часто угоняемые легковые автомобили 2019 года в США, к 2019 модельному году [График]. В Statista. Получено 20 июня 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/424873/us-top-ten-frequent-stolen-passenger-vehicles-by-model-year/
Insurance Information Institute, und NICB. «Наиболее часто угоняемые легковые автомобили 2019 года в США к 2019 модельному году». Диаграмма. 3 февраля 2021 года. Statista. По состоянию на 20 июня 2021 г.https://www.statista.com/statistics/424873/us-top-ten-fretimes-stolen-passenger-vehicles-by-model-year/
Среди владельцев автомобилей особой популярностью пользуются тюнингованные машины. Они выделяются среди остальных моделей не только благодаря цвету кузова и оригинальному рисунку, сделанному с помощью аэрографов, но и имеют подсветку днища, стильные диски, качественную оптику, современную аэродинамическую обвеску и другие изменения. Для создания единой и органичной концепции авто сегодня любой пользователь компьютера при необходимости имеет возможности выполнить 3d tuning online с помощью установленного на компьютер приложения. Остановимся на этом подробнее.
3d tuning online – особенности виртуального автотюнинга
Современные компьютерные технологии интенсивно развиваются и сегодня предоставляют возможность самостоятельно выполнить 3д тюнинг авто в режиме онлайн, а также после инсталляции на компьютер специальных программ. Они позволяют с высоким разрешением детально рассмотреть изображение тюнингованной машины и увидеть результаты проектирования. Тюнинг авто осуществляется виртуально с помощью программных средств, которые позволяют самостоятельно разработать макет модернизированного транспортного средства на экране монитора.
Тюнингованные машины пользуются особой популярностью
Виртуальный тюнинг 3д не требует специальной подготовки и может самостоятельно осуществляться любым автовладельцем при наличии компьютера, подключенного к интернету.
Применяются различные виртуальные виды тюнинга машин:
с помощью бесплатных онлайн-сервисов, функционирующих на многих специализированных сайтах. Онлайн-тюнинг машин осуществляется на базе виртуальной платформы с отличной графикой. Функционал программы позволяет увидеть 3D хэтчбек или 3D седан, которые сложно отличить от реальных;
с использованием специального программного обеспечения, устанавливаемого на жесткий диск компьютера. Программа для тюнингования автомобиля предоставляет возможность с необходимым разрешением увидеть, как будет смотреться после задуманных изменений ваш автомобиль.
Корректируя внешний вид транспортного средства с помощью виртуального тюнинга, можно подобрать необходимые цветовые решения, выбрать различные детали и посмотреть выполненные изменения. Главная функция программного обеспечения – возможность виртуального изменения облика машины и оценка полученных результатов. Такую возможность оценят любители экспериментов по усовершенствованию своего автомобиля.
Желая изменить внешний вид авто, сегодня нет необходимости обращаться к профессиональным дизайнерам и специалистам, занимающимся тюнингом. Ведь в домашних условиях можно не только промоделировать изменение окраски машины, но и примерить к ней различные виды бамперов, диски, обвес, а также виртуально тюнинговать салон. Для внесения изменений и оценки результатов потребуется не более 30 минут.
С использованием специального программного обеспечения осуществляется онлайн-тюнинг машин
3д тюнинг автомобилей – основные преимущества
Приобретающий повышенную популярность, 3d tuning обладает комплексом неоспоримых достоинств.
Главные плюсы онлайн-сервисов и специальных программ, позволяющих осуществлять тюнинг салона машин и изменение внешнего вида транспортных средств:
легкость использования программного обеспечения. Благодаря простоте программ и дружелюбности интерфейса не требуется специальная подготовка;
возможность ускоренной визуализации за пару кликов. После выбора варианта комплектации и подходящего цвета машины изображение авто сразу появляется;
доступ к расширенной базе выпускаемых и снятых с производства машин, и их модификаций. Для пользователя не составляет труда найти свою модель машины;
возможность загрузить в программу фотографию собственной машины и виртуально тюнинговать ее. Такая опция имеется в большинстве программ;
расширенный ассортимент элементов, соответствующих конкретной марке машины. Это предоставляет широкие возможности для наружного тюнинга;
расширение возможностей программы за счет инсталляции дополнительных плагинов. Они позволяют подобрать к любой машине раритетный тюнинг;
моделирование не только цветовой гаммы и аэрографических рисунков на кузове машины, но и виртуальные изменения высоты автомобильной подвески;
виртуальное обновление дизайна автомобиля с помощью онлайн ресурсов, а также с использованием предварительно установленного программного обеспечения;
создание видеопрезентаций тюнингованной машины. Функционал программы позволяет установить мелодию, что удобно для эффектного показа;
Не обязательно быть дизайнером для создания тюнингованных машин
сохранение созданной модели измененной машины. Файл с результатами можно перенести на флешку для демонстрации заказчику на другом компьютере;
определение суммарного объема затрат на приобретение всех необходимых для тюнинга запчастей. Данная опция позволяет рассчитать стоимость работ.
Для того, чтобы виртуально создавать тюнингованные машины не обязательно быть дизайнером. Достаточно воспользоваться одной из программ для моделирования и овладеть навыками работы с ней. А это совсем не сложно!
Тюнинг онлайн русских машин 3d – программы для виртуального моделирования
Самостоятельно выполнить 3d тюнинг авто можно, воспользовавшись одной из программ, дистрибутив которой несложно скачать на специализированном сайте или найти в интернете.
Программа для тюнинга авто любой марки также может быть приобретена у разработчика на договорной основе. Как правило, платная версия имеет расширенный функционал. Пользователь самостоятельно принимает решение, что лучше – лицензионная программа для тюнинга авто 3d, инсталляция бесплатной версии или триде тюнинг авто в онлайн режиме.
В перечень наиболее популярных продуктов для виртуального моделирования входят следующие программы:
Тюнинг онлайн русских машин 3d
3dtuning русская версия. Программное средство отлично функционирует в любой версии Windows, имеет русский интерфейс, что облегчает использование программы отечественными любителями тюнинга. Имеется широкая возможность выбора различных опций для придания своему «железному коню» привлекательного вида.
Blender. В простоте и эффективности этого программного средства убедились многие любители тюнингованных авто. Программа входит в число наиболее популярных, имеет понятный интерфейс, достаточный для базового тюнинга автомобиля. Однако бесплатная версия имеет ограниченный функционал для полноценного творчества.
AutodeskMaya. Воспользоваться бесплатным дистрибутивом для 3D тюнинга можно круглосуточно. По сравнению с предыдущей программой, AutodeskMaya является более сложным программным средством. Ведь имеется возможность не только самостоятельно создавать картинку тюнингованного авто, элементы тюнинга, но и анимировать полученное изображение.
Cinema 4D. Это профессиональное программное средство для 3D-визуализации тюнингованных авто. Лицензионная версия предоставляет расширенные возможности для изменения внешнего вида машины. Отличная графика в комплексе с удобным интерфейсом выводит программу Cinema 4D в число лидеров по популярности.
Tuning Car Studio. Данное программное средство является многофункциональным конструктором, позволяющим закачать в программу фото собственной машины и проделать с автомобилем любые трансформации. Высокая четкость изображения, возможность изменения мельчайших деталей и полноценное масштабирование – вот далеко не полный перечень достоинств Tuning Car Studio.
Виртуальный тюнинг автомобиля PC. Программное средство, выпущенное 10 лет назад, по-прежнему популярно. Ведь оно ориентировано на владельцев отечественных автомобилей. В программной базе все модификации автомобилей Лада. Для тюнинга салона отечественного ВАЗа или изменения его внешнего вида сложно найти лучшую программу.
Воспользовавшись одной из программ можно самостоятельно выполнить 3d тюнинг авто
На этом перечень программ для тюнинга не заканчивается. Владельцы иномарок могут также установить на свой компьютер Virtual Tuning 2. В этой программе имеются готовые трехмерные изображения, выполненные в высоком качестве. Требуется только выбрать марку машины и приступить к преображению кузова или салона.
Онлайн сервисы для виртуального 3d тюнинга авто
Используя 3д тюнинг авто онлайн, несложно сделать обычный автомобиль настоящим произведением искусства. Онлайн тюнинг автомобилей 3d позволяет промоделировать различные изменения внешнего вида автомобиля и его конструкции. Для того чтобы самостоятельно сделать качественный тюнинг авто онлайн, виртуальное 3d проектирование необходимо.
Программа по тюнингу автомобилей онлайн обладает широкими функциональными возможностями и позволяет выполнить следующие действия:
изменить высоты подвески на требуемую величину;
выбрать оптимальный вариант тонировки стекол;
подобрать лучшее решение покраски кузова;
оценить достоинства матовой и глянцевой краски;
примерить широкопрофильную резину на оригинальных дисках;
подобрать брендовую оптику и заменить задние фонари;
поэкспериментировать с заменой выхлопной системы.
Выполняя тюнинг машин онлайн 3d, помните, что он ориентирован на запчасти реальных брендов. Можно рассчитать стоимость необходимой комплектации и при желании ее заказать. Разобраться как выполнять тюнинг автомобилей онлайн несложно за 5-10 минут благодаря русскоязычному интерфейсу.
Остается найти понравившееся программное обеспечение и преобразить свою иномарку или старенькую Ладу, оснастив их спойлерами, обвесами, новыми фарами и фирменными дисками. Для творчества имеются все возможности!
Программа для внешнего тюнинга авто – какую выбрать? + Видео
1 Создание уникальной внешности автомобиля посредством интерактивных программ
Возможностей для внешнего тюнинга автомобилей становится все больше. На сегодняшний день каждый может создать уникальный образ своего автомобиля с помощью простого компьютера и определенной программы. Многие владельцы хотят предварительно увидеть на компьютере то, что в итоге получится после тюнинга их автомобиля профессионалами. Достаточно проявить немного фантазии и вы самостоятельно сможете произвести виртуальный тюнинг своего автомобиля. Современные программы предлагают широкий спектр всевозможных инструментов и параметров, а также удобный интерфейс для создания уникальной внешности вашего автомобиля. Однако стоит помнить и о том, что иногда на изучение определенных программ уходит от нескольких недель до нескольких месяцев, да и определенный художественный талант порой тоже необходим.
Похожие статьи
С другой стороны, вы можете довериться профессионалам, которые с помощью более серьезных программ в условиях автосервиса создадут качественную 3D-модель, детали которой будут реализованы в реальном времени на вашем авто. Профессионалы посоветуют вам оптимальный вариант тюнинга, подберут цвет, материал той или иной детали, сориентируют вас относительно цены и т. д. Поэтому если вы не знаете точно, чего именно хотите получить от внешнего тюнинга вашего авто, лучше провести виртуальный тюнинг с помощью профессионалов.
2 Обзор программ для виртуального тюнинга авто
На сегодняшний день специальных программ для создания 3D-макетов существует огромное множество, однако некоторые из них пользуются большей популярностью. Речь идет о таких программах для любителей как Blender, Autodesk Maya, Cinema 3D и некоторые другие. Эти программы удобны еще и тем, что имеют пробные онлайн версии, так, что при желании их необязательно устанавливать на компьютер полностью. Эти программы имеют открытые исходные коды, что позволяет использовать все возможности интерфейса в полном объеме, создавать объемные и графически качественные макеты и изменять самые различные внешние части автомобиля, используя огромное количество предлагаемых интерактивных инструментов.
Таким образом, чтобы видоизменить свое авто, достаточно загрузить его фотографию в программу и с помощью компоновки различных тюнинг-вариантов создать именно то, что понравится лично вам.
Далее сохранить параметры в настройках программы и можно смело отправляться в автосервис для воплощения проделанной работы в реальность. Кстати, в список программ для самостоятельного использования можно также включить такие как 3DSMax или LightWave, они обладают отличной базой.
Существуют также программы, предназначенные для профессионального использования. Они, как правило, не являются бесплатными, а для их полного освоения необходимы специальные навыки. Но если вы планируете изменить во внешности автомобиля только цвет, небольшие детали кузова и т. д., можно создать уникальный макет и с помощью любительских программ – так вы сэкономите деньги и самостоятельно создадите уникальный стиль для своего авто.
3 Плюсы использования современных интерактивных программ
Плюсы использования подобных программ очевидны. Во-первых, автовладелец, не выходя из дома, видит с разных ракурсов результат работ в тюнинг-ателье, а во-вторых, в программе есть возможность рассчитать и примерную стоимость подобных работ. Кроме того, помимо создания тюнинг-модели для своего автомобиля, у пользователя есть возможность поэкспериментировать и попробовать свои силы в 3D-тюнинге на различных моделях авто. Очевидно, что овладев определенными навыками, которые позволят использовать широкие возможности программного обеспечения, можно не только создать по-настоящему уникальный внешний вид автомобиля, но и подобрать необходимые аксессуары для интерьера, начиная от различных мелочей и заканчивая серьезными тюнинг-изменениями.
Программы для моделирования автомобилей
Тюнинг автомобиля – занятие увлекательное и весьма дорогостоящее. Именно поэтому желательно заранее определить, как будет выглядеть авто после всех изменения и сколько это может стоить. Помогут в этом программы, которые мы рассмотрим в данном обзоре.
Tuning Car Studio
Тюнинг Кар Студио представляет собой софт, который способен добавлять на фотографию любого авто некоторые элементы. Например, диски, наклейки и накладки на фары. С его помощью также можно перекрасить кузов и его части и затонировать стекла.
Виртуальный тюнинг 3D
Данная программа также помогает с «обвесом» автомобиля. Делается это на примере нескольких 3D моделей известных марок. Доступен стайлинг кузова, изменение салона и механики, возможна покраска и поклейка винила. Все детали, устанавливаемые на авто, в точности повторяют дизайн запчастей от известных производителей. Программа позволяет проводить тест-драйвы и просматривать отчеты.
Отличие этих программ состоит в том, что первая может работать с любым исходным материалом, а вторая – только с ограниченным модельным рядом. Вместе с тем, Виртуальный тюнинг 3D обладает более мощным функционалом и высокой реалистичностью, что является большим плюсом для обладателей представленных в ней марок. Кар Студио же позволяет быстро определиться с оттенком покраски или тонировки и расположить на кузове пользовательские наклейки.
Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.
Ведущие разработчики в сфере автомобилестроения используют качественные ПО международного стандарта. Это кропотливый труд, в котором принимают участие несколько специалистов, каждый из которых отвечает за свою сферу – внутреннее наполнение, детали, корпус, дизайн. В статье мы расскажем, как создается 3D модель автомобиля и какие программы для проектирования используются.
Этапы моделирования с нуля
При налаженной работе автомобильного концерна весь процесс от идеи и создания макета до полной отработки всех механизмов и снятия с конвейера первой машины проходит около 72 месяцев. Могут быть корректировки, они в основном зависят от того, какие новые технологии разработаны, берется ли за основу прежняя модель, какие производственные мощности предлагает производитель. Рестайлинг, то есть переделка уже имеющегося авто, конечно, проходит в гораздо меньшие сроки – до 1 года.
Предпроектная подготовка, сбор исходных материалов – этап первый
Проходит исследования международного рынка автомобильной отрасли. Анализируется доля заполненности автосалонов этой конкретной марки, спрос потребителя, средняя сумма, которую готов заплатить покупатель, а значит, и класс авто.
Затем создается УТП, то есть уникальное торговое предложение. Это та особенность, которая отличает новинку от аналогов и прочих предложений производителя. Это может быть – повышенная безопасность, легкость управления, комфорт премиального уровня и прочее.
На этой ступени подготовки также проводится оценка следующих решений:
весовая категория транспортного средства;
расчет топливного расхода, пути к экономии ресурсов;
выбор двигателя, мощи новой модели, количество лошадиных сил;
выбор инвестиций и экономическая сторона вопроса, максимальная себестоимость одной единицы производства;
договоры с поставщиками на материал, детали, расходные материалы;
рекламная кампания.
Дизайн корпуса машины на 3D модели – этап второй
Здесь в первую очередь работают дизайнеры, они приготавливают свои эскизы, решения, цветовые исполнения, исследуют отзывы реальных покупателей, определяя из предпочтения по внешнему виду. Затем вступаются инженеры, которые выбранный дизайн адаптируют к реальным возможностям проектирования. Создаются трехмерные модели сборки, происходит работа по подбору материалов, в основном вопрос касается салона – какая ткань будет выбрана для обивки, для сидений, для панели управления, и пр.
На этой стадии по 3Д модели автомобиля оценивается аэродинамика – как воздух будет обтекать машину в момент ее работы, как дополнительные элементы будут способствовать развитию максимальной скорости.
В это время работают рекламщики, они создают первую пробную презентацию товара с указанием его лучших сторон. Если она пройдет провально, то у них еще будет время для переделки некоторых частей.
В этом момент на заводах уже запускается пробная версия – прототип должен быть максимально приближен к реальной конструкции, так как его будут оценивать, экспериментировать на нем.
Инжиниринг при создании 3Д модели автомобиля – этап третий
Эти действия происходят параллельно работе дизайнеров, при этом детали могут меняться незначительно вплоть до выпуска на конвейерную ленту.
Здесь уже решаются проблемы, связанные со внутренним наполнением:
передовые новинки в проектировании двигателя, его производство;
разработка КПП, выбор между автоматикой и механикой;
моделирование электрических схем – «мозги» машины, системы управления;
изготовление деталей корпуса и обшивки – металлопрокат необходимой формы и пр.
Вместе с исследованиями, если было создано что-то уникальное, происходит процесс получения патента на изобретение.
Проходят следующие работы:
Кузов подвергается проверке на ударопрочность, затем подбираются альтернативные решения – как можно уменьшить общую массу авто, сделать металл более долговечным.
Повторно проверяется аэродинамика и выдвигаются идеи по увеличению этого показателя.
Вопрос о комплектации новейшими развлекательными системами, а также дополнительными функциями, например, автоматическим парктроником и другими.
Анализ поведения комплектующих в различных климатических условиях – жара, мороз, повышенная влажность. Если выявлены проблемы, то варианты их разрешения.
После создания пробного объекта, проводится его краш-тест.
3Д модель машины подвергается проверке экономичности бензина или альтернативного топлива.
Разработка экономического и производственного плана по серийности запуска марки, месту ее сборки, варианты партнеров по продаже.
Анализ цены, затраченной на все работы, расчет себестоимости.
Получение сертификатов – на безопасность, категория экологичности и пр.
Производство – этап четвертый
Все производственные мощности перенастраиваются под выпуск новых изделий, закупаются и настраиваются новые станки. Для работы с ЧПУ программируются ПО. Программа от «ЗВСОФТ» ZW3D отлично совместима со станками ЧПУ. В этом софте могут одновременно работать на всех этапах создания 3Д модели авто, при 3D визуализации и моделировании деталей, а также при производстве.
На этой стадии изготавливаются все элементы кузова, внутреннее технологическое оснащение, производится подгонка компонентов и проверка на их совместимость. Когда все отработано, то начинаются работы по подбору рабочей силы, заключаются договоры с поставщиками расходных материалов и с оптовыми покупателями, налаживается запуск серии на постоянный конвейер.
Теперь подробнее поговорим об этапе проектирования дизайна средствами компьютерных технологий. Большинство САПР подходят для автомобилестроения. Используют ZW3D, ZWCAD, FormZ Pro, 3ds Max. Посмотрим пример создания макета в одном из ПО.
Общие принципы 3Д моделирования машины в специализированных программах
Сначала создается несколько чертежей в разных проекциях – сверху и снизу, со всех сторон. Они будут основой для будущего проекта.
Для работы с корпусом используется полигональная сетка. Ей удобно управлять, если понадобится изменить параметры плоскости, сделать скругление или выпуклостьвогнутость (что удобно производить в FormZ Pro), задать желаемые параметры, поработать с фактурой.
Можно работать с одной стороной авто, а затем воспользоваться функцией симметричного отображения или копировать элементы и воспользоваться ими повторно.
Для создания колесных арок нужно ориентироваться на расположение осей колес, их диаметр и расположение. Между двумя этими элементами нужно провести сетку линий, которая заложит основу корпусу. Двигая за точки полигональных прямых, можно аналогичным образом создавать бампер, двери, капот и крышу авто.
Этим же инструментом создаются окна и пластиковые детали, вся машина получает объем.
Работа над осветительными приборами проходит в три этапа в следующей последовательности:
местонахождение и форма;
внутреннее содержимое;
поверхность из стекла.
Колеса в программе для 3D моделирования автомобилей
Диск создается на основе цилиндра, для работы с ним также создается полигональная сетка. Очерчиваются линии спиц, места креплений, внешняя сторона. После того как и шина будет выполнена в объеме, можно заняться деталями, например, системой торможения.
Далее можно перейти ко внутренней обивке, рулю, панели управления, если все это будет видно через стекла. Которые, впрочем, можно оставить матовыми и непрозрачными.
Поверхности A класса
Это такие объекты , которые строятся из сплайнов произвольного порядка с сопряжением кривых и поверхностей (с применением непрерывности G2 и выше) и соответствуют определенным аэродинамическим и,эргономическим требованиям. После создания такие поверхности, как правило, отражают свет, близко расположенные предметы. Ранее создавались только матовые покрытия без бликов, но все изгибы намного реалистичнее и нагляднее смотрятся на глянце. Именно для получения информации о качестве поверхностей подходит инструмент NURBS анализа, который есть в FormZ и ZW3D (версии Standard и Professional). С этой программой для проектирования машин в 3D можно добиться максимальной правдоподобности.
Если моделировать без такой технологии, то не получится сделать эффективный рендеринг, а тем более анимацию с освещением – тени постоянно будут идти неправильной волной. Для сложных деталей и поверхностей это и вовсе невозможно – одна вершина не на своем месте приведет к глобальному смещению общего рисунка.
Вот каких искривлений на корпусе можно добиться, если применять только полигональное моделирование:
Используя технологию NURBS в FormZ и ZW3D можно добиться непрерывного отображения света, которое фактически не преломляется из-за смещенных линий, вершин, петель или узлов.
Дадим вам несколько советов по моделированию авто в программах для 3Д проектирования, в которых есть и возможность разбивки на полигоны, и NURBS.
Расстояние между сегментами ребер
Оно должно быть максимально равномерным – между каждой точкой. Даже если у вас сложная геометрия чертежа, работайте с инструментами кривых линий. Это поможет вам достигнуть минимальных отклонений от непрерывного движения бликов.
Ребра жесткости
В ZW3D и formZ рекомендуется создавать ребра жесткости до их преобразования в поверхности класса А. Для легкого построения ребер в ZW3D имеются специальные инструменты Rib и Rib network, а в formZ Pro для придания сглаживания воспользуйтесь набором инструментов Subdivision Tools.
В formZ воспользуйтесь инструментами N-reconstruct, что позволит редактировать объект не разбивая его на полигоны. Это позволит работать напрямую с поверхностью NURBS как с мешем. При этом доступны инструменты присоединения, совмещения, продления, разбиения, редактирование каждой контрольной точки, вставка узловой точки и т.д.
Подразбиение
Это уже этап, когда вся поверхность отлаживается на предмет правильного и непрерывного отображения. Все элементы и острые углы этой мельчайшей сети нужно вручную двигать и возвращать на место в случае ошибки. Но этого этапа можно избежать, если применить NURBS анализ и рендеринг. Такими функциями обладают ПО от «ЗВСОФТ». Посмотрим подробнее, какие еще возможности дает софт от этого разработчика для автомобилестроения.
Развитие IT-технологий позволило разработчикам компьютерных программ продвинуться в создании виртуальных образов, в том числе, делать виртуальный тюнинг автомобиля, с помощью 3D-моделирования. Виртуальный тюнинг авто позволяет изменить различные детали [contents h3]
3D тюнинг машин
Главная задача компьютерной программы для тюнинга авто заключается в предоставлении помощи автовладельцу по выбору конкретного дизайна усовершенствования машины и нужных для этого материалов.
Программа предоставляет возможность просмотреть большое количество вариантов в различных цветовых решениях и с разными аксессуарами. Порой заказчик рассматривает такие комплектации, на которые он не решился бы при практическом воплощении замысла. И это происходит без ущерба для машины и владельца.
Сегодня 3D тюнинг позволяет создавать объемный образ нужной машины. В результате человек проникается замыслом работы и может с большой долей достоверности увидеть как будет смотреться тот или иной аксессуар в нужном месте или оценить завершенную версию тюнинга отдельной части машины или всего автомобиля.
С помощью платформы автотюнинг 3D выполняются виртуальные изменения в автомобиле, которые сохраняются в памяти компьютера. Работать с подобной платформой можно не выходя из дома, а потом с этими решениями обратиться к профессионалам за советом.
3D моделирование своей машины
Важно помнить, что программа способна предлагать неожиданные решения, которые могут показаться интересными, но может оказаться, что технически исполнить такое предложение невозможно без нанесения ущерба конструкции.
В то же время, работа с объемной моделью, которая может мгновенно принять необходимое положение или позволит беспрепятственно заглянуть в укромные места машины, облегчает выбор правильного решения.
При работе с виртуальной платформой, предлагающей подобное изображение автомобиля, которое способно оперативно изменить конфигурацию отдельного элемента, цвет обивки и структуру материала для отделки интерьера или экстерьера, автовладелец перебирает такое количество вариантов переделки, которое он не мог бы даже представить без подобной помощи.
В итоге создается образ автомобиля с такой конфигурацией, которая подходит хозяину по максимальному количеству параметров.
Суть виртуальной модернизации машин
Виртуальный тюнинг автомобилей — это средство для создания проекта по практической модернизации авто. При этом решается сразу много задач:
выбирается приемлемый внешний вид аппарата;
подбирается подходящий вариант лакокрасочного покрытия кузова и обвесов;
определяются модели бамперов и оптики, выбираются варианты расположения декоративных накладок;
Пример изготовления машины в программе
составляется конкретная схема шумоизоляции дверей, капота и моторного отсека, колесных арок, кузова с выбором потребного материала по количеству и ценам;
утверждается дизайн интерьера, который должен получиться в результате тюнинга;
составляется перечень аксессуаров, деталей и материалов, которые программа для автотюнинга помогла выбрать при составлении плана улучшений;
производится расчет необходимых, согласно составленного перечня, затрат на тюнинг машины.
С помощью такой платформы тюнинговать машину намного проще и дешевле.
Еще не приступая к практической модернизации, владелец машины уже имеет четкий план и работа в этом случае выполняется быстрее и лучше. Нужные материалы и детали приготавливаются заранее и делается только то, что изменит экстерьер и интерьер машины согласно созданного эскиза.
Поскольку с помощью программы будут рассмотрены различные варианты комплектации, реальные затраты будут сделаны согласно заранее выработанной оптимальной программе. Опыт показывает, что в таких случаях тюнинг машин обходится значительно дешевле.
Благодаря наличию такой платформы, при возникновении во время технического исполнения плана модернизации каких-либо проблем, связанных с невозможностью реализовать ту или иную идею, возможно оперативно внести изменения с подбором нужных средств. Причем, решается все оперативно и в то же время качественно, поскольку за короткое время можно просмотреть большое количество вариантов.
Компьютерная графика дает прекрасное визуальное представление
Программы для тюнинга онлайн
Примером платформ для тюнинга онлайн являются странички на официальных сайтах крупнейших автопроизводителей или их дилеров. На этих ресурсах потенциальному клиенту предлагается самостоятельно выбрать конфигурацию или комплектацию автомобиля.
При этом, на экране монитора перед глазами посетителя возникает 3D модель выбранной марки автомобиля. Клиент, пользуясь окошками предлагаемого меню, вносит изменения в базовую модель машины и мгновенно может посмотреть на мониторе результат внесенных изменений.
Виртуальный образ машины в этой программе может перемещаться таким образом, чтобы посетитель смог максимально точно увидеть произведенную модернизацию.
Реальные программы для тюнинга онлайн, которые предлагают IT-магазины учитывают особенности именно этого направления работы.
В программе есть возможность вывести для работы все наиболее популярные модели автомобилей.
Меню имеет набор инструментов, позволяющих производить моментальные изменения в нужных местах виртуальной модели машины.
Автомобили представлены в 3D исполнении высокого качества, полностью имитирующие экстерьер и интерьер базовых моделей.
Все аксессуары и запчасти предлагаемые программой реально продаются и их можно заказать через интернет-магазин.
В меню программы есть графически оформленные варианты тюнинга, которые можно использовать при составлении своего варианта.
Внешний и внутренний тюнинг
Популярные программы
Для владельцев отечественных машин интерес может представлять программа «Виртуальный тюнинг от Восьмерки до Калины». В меню весь модельный ряд ВАЗ и реальные прототипы популярных аксессуаров от бамперов и порогов, до фар, рулей и кресел.
Имеется подобная программа «Виртуальный тюнинг» в 3D исполнении и для автомашин иностранного производства с набором аксессуаров для них.
Программа для тюнинга авто Tuning Car Studio интересна тем, что она позволяет загрузить фото своего автомобиля и на его виртуальном образе выполнять все желаемые тюнинговые работы.
Программа Trade-In — поменяйте автомобиль легко! Официальный дилер Toyota Бизнес Кар
Программа Trade-in — это возможность обменять ваш текущий автомобиль на новую Toyota в официальном дилерском центре Тойота.
Покупка в Trade-in — ваш идеальный выбор, если
Вы хотите быстро и комфортно продать свой автомобиль любой марки и уже готовы к покупке нового.
Вы понимаете все риски самостоятельной продажи своего автомобиля, и у вас нет времени заниматься его продажей.
Вы хотите поменять свой кредитный автомобиль на новый прямо сейчас, не дожидаясь полного погашения имеющегося у вас кредита.
Основные преимущества
Удобство
Приезжаете в дилерский центр на своём автомобиле, а уезжаете на новом.
Гарантии и безопасность
Обмен автомобиля проводится в дилерском центре Тойота, что гарантирует ее юридическую чистоту.
Комфорт и экономия времени
Весь документооборот и сопровождение сделки по обмену ведется сотрудниками дилерского центра — вы экономите время и нервы.
Специальные предложения
При передаче автомобиля в Trade-in действуют специальные условия на покупку нового.
Обменяйте ваш автомобиль по программе Trade-in
за 5 шагов
Заполните короткую форму и отправьте заявку на оценку предварительной стоимости вашего автомобиля.
Для получения точной оценки обратитесь в дилерский центр. Сотрудники оперативно проведут осмотр и техническую диагностику автомобиля и сообщат выкупную стоимость автомобиля.
Выберите новый автомобиль либо другой автомобиль с пробегом с учетом специальных предложений, которые действуют при покупке автомобиля в Trade-in.
Весь документооборот и сопровождение
сделки по обмену авто предоставьте сотрудникам
дилерского центра.
Доплатите разницу для покупки
выбранного автомобиля или оформите кредит от
ООО «Тойота Банк».
Как сделать покупку автомобиля с пробегом еще более комфортной с помощью сервисов Toyota?
Оставьте нам свой номер телефона и мы вам перезвоним
Перезвоните мне
Полный пакет тюнинга дизельного двигателя
Это лучший стартовый пакет «Learn To Tune», который поможет вам быстро получить знания о настройке дизельного двигателя. Это идеальный пакет, включающий основные концепции настройки дизельного двигателя, чтобы вы понимали, как работает дизель, чего вы пытаетесь достичь, настраивая время впрыска, и методы, позволяющие оптимизировать настройку для достижения наилучших результатов. После того, как вы овладеете теорией, практический компонент покажет вам, как применить полученные знания в реальном мире в простом и понятном 5-шаговом процессе.
Учитесь у компании, которая стремится к успеху в настройке. Этот пакет предоставит вам знания и методы, чтобы приступить к настройке вашего собственного автомобиля на динамометрическом стенде или в дороге, а также даст вам поддержку в режиме реального времени на наших форумах и вебинарах. Не имеет значения, каков ваш текущий уровень знаний, и никаких предварительных знаний о настройке дизельного топлива не требуется.
Применимо ко ВСЕМ системам управления двигателем
Методы и концепции, преподаваемые на этих курсах, применимы к любой марке ЭБУ и любому двигателю.Независимо от того, настраиваете ли вы автономный ЭБУ послепродажного обслуживания или перепрошиваете заводской ЭБУ, методы, которые мы преподаем, обеспечат вам наилучшие результаты при сохранении надежности.
60-дневная гарантия возврата денег
Покупайте с уверенностью. Все курсы HPA идут с полной 60-дневной гарантией возврата денег без лишних вопросов. Если вы купите курс и по какой-либо причине обнаружите, что он вам не подходит, мы вернем вам деньги в полном объеме.
Подходит как для шоссейной, так и для динамометрической настройки
Этот специальный пакет включает в себя ОБЕИХ тренировочные приемы по дорожной настройке и динамометрической настройке, что делает его идеальным решением, если вы хотите настроиться на динамометрический или в дороге.Подходит как для дорожной, так и для динамометрической настройки.
Поддержка онлайн-форума
Получите ответы на конкретные вопросы по настройке. Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и
наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов.
Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров
Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках. темы, новинки и многое другое.
Доступ к нашему техническому архиву
Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки
темы.
Программа вознаграждений за тюнинг
— Школа тюнинга
УСЛОВИЯ ПРОГРАММЫ TUNING REWARDS
Программа вознаграждений за тюнинг — это программа лояльности и скидок, предлагаемая школой тюнинга.Участвующие клиенты награждаются за покупки, рефералы и публикации в социальных сетях путем получения призовых баллов. Затем эти баллы используются для получения скидок на продукты, созданные в Школе тюнинга (без третьих лиц).
ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. ДОСТУПАЯ ИЛИ УЧАСТВУЯ В ПРОГРАММЕ TUNING SCHOOL REWARDS, ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ С НАСТОЯЩИМИ УСЛОВИЯМИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И ВСЕМИ УСЛОВИЯМИ, ВКЛЮЧЕННЫМИ В СПРАВОЧНИК. ЕСЛИ ВЫ НЕ СОГЛАСНЫ С ДАННЫМИ УСЛОВИЯМИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, НЕ УЧАСТВУЙТЕ В ПРОГРАММЕ TUNING SCHOOL REWARDS.
Настоящие Условия использования распространяются на ваш доступ к программе Tuning School Rewards («Tuning Rewards») и участие в ней, которой управляет The Tuning School или ее соответствующие дочерние компании, лицензиаты и аффилированные компании (совместно именуемые «Школа настройки») ) в Вашингтоне, округ Колумбия, пятьдесят (50) Соединенных Штатов Америки. Tuning School оставляет за собой право изменять, модифицировать и / или исключать Tuning Rewards и / или все или любую часть настоящих Условий использования или любой политики, часто задаваемых вопросов или руководящих указаний, относящихся к Tuning School Rewards, в любое время и по своему собственному усмотрению.Любые изменения или модификации вступают в силу немедленно после их публикации на www. thetuningschool.com , и вы отказываетесь от любого права, которое вам может потребоваться получить конкретное уведомление о таких изменениях или модификациях. Ваше участие в Tuning Rewards подтверждает ваше согласие с настоящими Условиями использования и любыми такими изменениями или модификациями; поэтому вам следует часто просматривать эти Условия использования, чтобы понимать положения и условия, применимые к Tuning Rewards. Если вы не согласны с Условиями использования, вы должны прекратить участие в Tuning Rewards.
Программа Tuning Rewards предназначена только для личного использования. Коммерческое использование запрещено.
Tuning Rewards — это один из способов, с помощью которого The Tuning School стремится вознаградить и поблагодарить постоянных клиентов за покровительство нашему бизнесу и покупку продуктов The Tuning School. Участники программы Tuning Rewards могут зарабатывать и накапливать «баллы», которые можно обменять на преимущества Tuning Rewards, также известные как «Скидки», на сайте thetuningschool. com .
ПРИСОЕДИНЯЯСЬ к TUNING REWARDS
Чтобы зарегистрироваться в программе Tuning Rewards, просто создайте учетную запись онлайн-магазина в thetuningschool.com. Покупайте продукты, чтобы начать накапливать баллы.
Заработок
Преимущества / скидки, которые доступны вам через Tuning Rewards, зависят от количества «очков», которые вы зарабатываете.
Вы можете заработать баллы несколькими способами:
За регистрацию вы получаете 500 баллов.
Рассказывая о Facebook, вы получаете 250 баллов.
Написав обзор продукта на веб-сайте Школы тюнинга thetuningschool.com, вы получите 500 баллов.
Размещая заказ, вы получите 1 балл за каждый потраченный 1 доллар.
Если вы аннулируете покупку, Школа настройки вычтет баллы, полученные за эту покупку, что может привести к отрицательному балансу на вашем счете. Если вы вернете товар, The Tuning School вычтет возвращенные баллы с вашего счета.
СКИДКИ НА НАГРАДЫ НА ТЮНИНГ
Tuning Rewards предоставляются в виде скидок. Награды можно получить, нажав кнопку программы вознаграждений онлайн на сайте thetuningschool.com .
Есть 3 ступени скидки:
Скидка 5 долларов на 500 баллов Tuning Rewards
Скидка 10 долларов на 1000 баллов Tuning Rewards
Скидка 25 долларов на 2500 баллов Tuning Rewards
Все скидки указаны в виде кода скидки, который будет использоваться при оформлении заказа. Скидки могут быть использованы только для продуктов, созданных Tuning School, таких как; печатные книги, онлайн-классы, практические занятия и одежда. Сторонние скидки не предоставляются.
Полный список продуктов можно найти на боковой панели интернет-магазина в категории «Одобренные награды за тюнинг» или по веб-адресу thetuningschool.com / collections / hp-rewards-Approved.
Разное
Нет никаких членских взносов, связанных с Tuning Rewards. Баллы, накопленные в рамках программы, являются рекламными и не имеют денежной ценности.
Ваши баллы, Награды и ваша учетная запись в Tuning Rewards являются личными для вас и не могут быть проданы, переданы, назначены или переданы семье, друзьям или другим лицам или использованы вами в каких-либо коммерческих целях. У вас может быть только одна (1) личная учетная запись Tuning Rewards.
Без предварительного уведомления The Tuning School оставляет за собой право приостановить и / или прекратить ваше участие в Tuning Rewards, если Tuning School определит по своему собственному усмотрению, что вы нарушили настоящие Условия использования, у вас есть более одной (1) учетной записи. , или что использование вашей учетной записи является несанкционированным, обманчивым, мошенническим или иным незаконным. Тюнинг-школа может по своему усмотрению приостановить, аннулировать или объединить учетные записи, которые кажутся дублирующими. В случае прекращения вашего участия в Tuning Rewards все накопленные баллы в вашей учетной записи аннулируются.
Без предварительного уведомления The Tuning School также оставляет за собой право «отменить регистрацию» и лишить права участия в программе Tuning Rewards любую учетную запись, которая была неактивна в течение двух (2) лет подряд. Неактивной считается отсутствие начисленных баллов. что ваша учетная запись не зарегистрирована или стала неактивной, то все накопленные баллы в вашей учетной записи аннулируются.
The Tuning School оставляет за собой право прекратить, прекратить или отменить программу Tuning Rewards в любое время и по своему собственному усмотрению без предварительного уведомления.
Tuner School — научитесь делать быстрые машины быстрее!
Слушайте подкаст Apple Слушайте на Spotify Хеннесси празднует 30-летие создания быстрых автомобилей быстрее Джон Хеннесси вспоминает о том, что он был пионером скорости и поддерживает семью, прекрасных клиентов и быстрые автомобили, которые сформировали…
Отзыв от школы тюнеров Хеннесси: Дэвид Дэвид из Далласа, штат Техас, обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где в нашем классе есть…
Отзыв от школы тюнеров Хеннесси: Зигги Зигги из Бельгии обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнеров, где в нашем классе есть шасси…
Видеоблог школы тюнеров Эпизод 1, сезон 1 Добро пожаловать в видеоблог школы тюнеров. Скоро будет больше! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где наш класс включает…
Отзыв от школы тюнеров Хеннесси: Джейсон Джейсон из Нью-Йорка обсуждает свое решение выбрать школу тюнеров! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Посетите школу тюнера, где наш класс включает…
Выпускной класс школы тюнеров лета 2019
Hennessey Tuner School Отзыв: Родриго Уроженец Техаса, Родриго рассказывает о времени, проведенном в школе тюнеров, и о том, что заставило его увлечься быстрыми автомобилями! Хотите узнать, как сделать быстрые машины быстрее? Проверьте тюнер…
Выпускник школы тюнера и сотрудник Hennessey Performance рассказывают о своем опыте в классе и о том, что заставило его подать заявление.
Тайлер из Арканзаса расширяет свои знания о высокопроизводительных модификациях, записавшись в школу тюнера, путешествуя со своим отцом.
Выпускники школы тюнеров Spring Class 2019 празднуют свое достижение в изучении того, как делать быстрые автомобили быстрее! Послание всем выпускникам Hennessey Performance: «Вы всегда будете помнить этот день, как и все…
Программа школы тюнеров
— Настройка высоких характеристик
Описание курсов
TS101 Введение в программу и теория движка | Студенты получат обзор 14-недельного курса Tuner School, LLC. Студенты изучат основы работы двигателя и разовьют понимание общей номенклатуры двигателей и терминов.
TS102 Индукционные и вытяжные системы | Студенты узнают о теории систем впуска и выпуска, типах систем выпуска, преимуществах модификации и / или изменения системы выпуска, а также разовьют понимание общей номенклатуры / терминов.В магазине Tuner School уходит много времени на изучение применений и принципов работы системы впуска и выпуска.
TS103 Сумматоры мощности и восстановление производительности | Учащиеся узнают о различных типах «сумматоров мощности», о том, как «наддув» принудительной индукции влияет на производительность двигателя, об особых требованиях при работе с принудительной индукцией, а также об элементах восстановления / модернизации двигателя, которые следует учитывать при создании двигателя для использования с принудительной индукцией. Кроме того, студенты будут изучать номенклатуру / термины принудительного ввода в курс дела, уделяя много времени практической работе в сборочном цехе HPE.
TS103.1 Сумматоры мощности и восстановление производительности | Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (-ами), изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать системы принудительной индукции, а также высокоэффективные системы подачи топлива, необходимые с принудительной индукцией.
TS104 Трансмиссия, трансмиссия, ходовая часть и подвеска | Студенты узнают об основах (и различных типах) трансмиссий, трансмиссий, систем шасси и подвески транспортных средств.Кроме того, студенты будут изучать специальную номенклатуру / термины, уделяя много времени практической работе в сборочном цехе HPE.
TS104.1 Трансмиссия, трансмиссия, шасси и подвеска | Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (ями), изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать трансмиссии, трансмиссии и системы подвески.
TS105 Установка и настройка шасси | Студенты узнают об основах настройки и настройки шасси для конкретных условий вождения / тестирования. Кроме того, студенты будут изучать специальную номенклатуру / термины, уделяя много времени практической работе с шасси в сборочном цехе HPE.
TS105.1 Установка и настройка шасси | Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (ами), изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать системы шасси для вторичного рынка.
TS106 Тюнинг двигателя | Студенты узнают об основах настройки и настройки двигателя. Особое время будет уделено особым вопросам настройки для приложений с принудительной индукцией.Кроме того, студенты будут изучать специальную номенклатуру / термины, уделяя много времени практической работе в сборочном цехе HPE.
TS106.1 Тюнинг двигателя | Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (ами), изучая, как совершенствовать методы настройки двигателя (включая специальные приложения).
TS107 Автомобильное электрооборудование | Студенты узнают об основах электротехники, включая терминологию в области электротехники / электроники, компоненты и измерения.
TS108 Тестирование на дороге, тестирование на гоночной трассе и высокопроизводительные методы вождения | Студенты получат обзор реальных процедур тестирования, чтобы определить преимущества (и особые требования к настройке) послепродажных обновлений. Большое внимание уделяется безопасности тестирования наряду с повторяемостью последовательных тестов производительности.
ПИД-регулятор тюнера | Бесплатное программное обеспечение
Простая настройка интегральных, пропорциональных и производных коэффициентов усиления вашего ПИД-регулятора.
Коэффициенты усиления ПИД-регулятора оптимизированы для вашего предприятия.
Настройка ПИД-регулятора превосходит метод Циглера Николса.
Настройка ПИД-регулятора полностью бесплатна.
Используйте это бесплатное программное обеспечение для настройки ПИД-регулятора для импорта ваших данных,
визуализировать ваши данные в виде графиков, получить точную модель технологической системы
и алгоритм настройки коэффициента усиления свободного ПИД-регулятора для получения оптимального коэффициента усиления ПИД
для вашей производственной системы.
ПИД-регулятор: пропорционально-интегрально-производный регулятор (ПИД-регулятор или трехчленный регулятор) — это механизм обратной связи контура управления, широко используемый в промышленных системах управления и во множестве других приложений, требующих непрерывно модулируемого управления.
Приложение ПИД-регулятора: Пропорционально-интегрально-производные (ПИД) регуляторы сегодня используются в большинстве приложений автоматического управления технологическими процессами в промышленности для регулирования расхода, температуры, давления, уровня и многих других переменных промышленных процессов.Программное обеспечение pid-регулятора: большинство современных промышленных предприятий больше не настраивают контуры с использованием ручных методов расчета, показанных выше. Вместо этого используется программное обеспечение для настройки ПИД-регулятора и оптимизации контура для обеспечения стабильных результатов. Эти программные пакеты будут собирать данные, разрабатывать модели процессов и предлагать оптимальную настройку. бесплатный контроллер pid: Бесплатное программное обеспечение для автоматической настройки pid с открытым исходным кодом для вашего проекта управления. Позволяет получить передаточную функцию контура управления и соответственно оптимизировать параметры ПИД-регулирования.бесплатный контроллер PID-тюнера: это программное обеспечение PID Tuner позволяет выполнять автоматическую интерактивную настройку контроллеров PID на основе экспериментальных данных.
свободная настройка контура ПИД: система контура управления состоит из трех компонентов, объекта (или системы) для управления, алгоритма контроллера и механизма обратной связи.
Загрузка контроллера pid: вам не нужно загружать примеры или код настройки PID, потому что вы можете выполнять интерактивную настройку PID онлайн бесплатно с помощью этого программного обеспечения.
pid control: это самый популярный алгоритм управления в промышленности, прежде всего потому, что он прост, надежен и обеспечивает отличную производительность в широком диапазоне рабочих условий. pid control: используйте бесплатное программное обеспечение для настройки pid и получите помощь на нашем форуме в «Справочном форуме».
Программное обеспечение для настройки pid: Самый простой способ настроить PID — это использовать программное обеспечение для настройки PID, которое упрощает процесс улучшения ваших контуров обратной связи.
Решение для настройки pid: PID Tuner — это решение, которое упрощает процесс настройки нескольких отдельных контуров за счет получения коэффициентов усиления PID, которые увеличивают полосу пропускания и уменьшают колебания.
Приложение настройки pid: приложение PID Tuner позволяет достичь желаемой производительности и требований к дизайну, оставаясь при этом совершенно бесплатным.ПИД-регулирование: с помощью контура управления с обратной связью ПИД-регулятор исправляет ошибки между переменными процесса и желаемой уставкой.
дрон: настройте свой ПИД-регулятор тангажа, крена и челюсти для квадрокоптера.
Управление процессом: настройте ПИД-регулирование вашего процесса для оптимизации производительности вашего предприятия, минимизации ошибок и увеличения производительности. На этом веб-сайте используются материалы из статьи Википедии «PID_controller», выпущенной под лицензией Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0.
Assetto Corsa Тюнер для автомобилей | RaceDepartment
Новое в обновлении:
Tunes больше не заменяет стандартный автомобиль.Теперь мелодии можно будет выбрать в игре.
Однако это означает, что каждый раз, когда вы делаете новую мелодию, вам придется переходить к «общим настройкам» и нажимать «очистить кеш предварительного просмотра автомобиля», чтобы они появились в игре, или просто перезапустите игру (просто используйте «очистить предварительный просмотр автомобиля» cache «надо быстрее).
Пользовательский интерфейс
был немного обновлен, вам больше не нужно нажимать кнопку «Установить настройку» или «Сохранить настройку», нажмите «Применить», только если вы внесли какие-либо изменения в «Базовую настройку», «Расширенная настройка» по-прежнему сохраняется автоматически.
Теперь у вас должна быть возможность создавать мелодии модифицированных автомобилей, у которых есть папка данных, а не файл data.acd.
Многие сообщают, что в некоторых случаях замена двигателя не дает автомобилю большей мощности. Попробуйте выключить трекшн-контроль и сообщите об этом.
Porsche Boxster S с Porsche GT3 RS Двигатель: Видео от Kajot2111
Если вы сделаете крутое видео, используя мелодию, созданную с помощью этого инструмента, отправьте его мне, и я разместлю его здесь. Assetto Corsa Car Tuner: Эта программа позволяет настроить любую машину в игре.Вы можете сделать это с помощью «базовой настройки» или «расширенной настройки». Базовая настройка позволяет вам изменять предварительно выбранные данные, такие как крутящий момент, турбо, полный привод и многое другое! Расширенная настройка предназначена для более опытных тюнеров и позволяет вам возиться с файлами данных. После внесения изменений нажмите «Сохранить мелодию» (если вы использовали базовую настройку, сначала нажмите «Применить»), затем установите мелодию, чтобы она была доступна в игре.
Программа сохраняет мелодии как отдельную машину, которую можно выбрать в качестве обновления в игре, поэтому исходная машина не меняется!
Учебник:
Распакуйте CarTuner.застежка-молния
Откройте программу, щелкнув «Assetto Corsa Car Tuner.exe».
Нажмите «Выбрать папку Assetto Corsa», и появится диалоговое окно, выберите папку для установки Assetto Corsa, обычно она находится в Steam / steamapps / common /.
Выберите автомобиль, который хотите настроить.
Введите название вашей мелодии в текстовое поле под «New Tune Name:» и нажмите «Create New Tune». Программа автоматически выберет только что сделанную мелодию.
Теперь вы можете модифицировать автомобиль, используя «Базовую настройку» или «Расширенную настройку».При использовании «Базовой настройки» не забудьте нажать «Применить». «Расширенная настройка» позволяет вам получить доступ к файлам данных, любые изменения в них будут автоматически сохранены.
После того, как вы внесли изменения, просто загрузите игру, и когда вы выберете автомобиль, который вы настроили, она должна позволить вам выбрать обновления, например:
Вы можете внести эти изменения, открыв «Assetto Corsa Launcher». Однако вам нужно будет перейти в «Общие настройки» и нажать «Очистить кеш предварительного просмотра автомобиля», чтобы появились новые мелодии.Мелодии, которые уже отображаются как доступные для выбора, могут быть изменены, и новые изменения должны загрузиться в следующий раз, когда вы начнете гонку.
Если у вас есть ошибки, сообщите о них здесь
Мелодии, которые вы делаете, не работают в интерактивном режиме, если мелодия не была установлена на этом сервере. В этом случае у каждого игрока должна быть установлена одна и та же мелодия, чтобы она работала.
Моя программа — это, по сути, просто расширенный текстовый редактор, который управляет файлами и может быстро вносить изменения, используя базовую настройку. Для распаковки файлов используется программа QuickBMS.Для простоты установки файл quickbms.exe включен в zip-папку. Однако QuickBMS способна на гораздо большее, посмотрите здесь: http://aluigi.altervista.org/quickbms.htm
Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, не стесняйтесь писать их в комментариях к этому сообщению.
advanced.PNG
303,9 КБ · Просмотров: 19366
5 лучших плагинов автонастройки для улучшения вокала
За последнее десятилетие автонастройка превратилась из тонкости, которую продюсеры и инженеры используют для изменения вокала и исправления нестандартных нот, до полноценной идентичности для определенных музыкантов. Теперь, в основном используемая в сфере трэп-поп-музыки и левосторонней поп-музыки, фанаты даже смогут идентифицировать исполнителя только по тому, как звучит его отличная автонастройка. Существует множество доступных плагинов, которые могут генерировать эти желаемые звуки, поэтому, чтобы помочь вам разобраться в том, что делает автонастройка, и выбрать лучшие инструменты для работы, мы составили список лучших плагинов автонастройки на рынке.
Если вы хотите научиться создавать музыку, как профессионал, работающий с аудио плагинами и DAW, наша онлайн-школа может вам помочь.Обучение онлайн с Point Blank никогда не было лучше, и сейчас мы предлагаем со скидкой 25% на выбранные нами курсы в Лондоне, онлайн и Лос-Анджелесе, используя коды: LONDON25 , ONLINE25 и LA25 .
Что такое автонастройка?
Autotune — это, по сути, цифровое программное обеспечение, которое может изменять высоту голоса певца во время живого выступления или после него при пост-продакшене. Автонастройка осуществляется путем изменения скорости вибрации определенной ноты для увеличения или уменьшения высоты звука.Чтобы создать цельный и плавный звук, автонастройка может затем удалить или добавить вибрации, чтобы продолжительность ноты оставалась необходимой. Хотя этот столь востребованный роботизированный эффект можно создать с помощью вокодера и переговорного устройства, важно не запутать их. Вокодер, изобретенный в 1938 году, синтезирует человеческую речь с использованием различных частотных диапазонов, тогда как переговорное устройство позволяет музыкантам формировать звук инструмента, используя свой рот и пластиковую трубку.
Как первоначальные разработчики и владельцы зарегистрированных товарных знаков эффекта автонастройки, кажется правильным возглавить наш список с Antares Audio Technologies Auto-Tune.С момента своего первого выпуска в 1997 году плагины Antares Auto-Tune прошли долгий путь. Теперь у них есть несколько различных версий, таких как их флагманская Auto-Tune Pro (399 долларов США), которая является наиболее полной и продвинутой версией Auto-Tune, с их доступным Auto-Key (49 долларов США) и всем, что между ними. Antares Auto-Tune отлично подходит как для детальной прозрачной настройки, так и для создания экстремального эффекта автонастройки с помощью MIDI-клавиатуры. Ознакомьтесь с их различными аудиоустройствами здесь.
Наши партнеры, Waves Audio, известны качеством своих аудио плагинов, и их плагин автонастройки ничем не отличается.OVox — это универсальный инструмент, который позволяет настраивать, гармонизировать и арпеджио вокала, а также создавать классические эффекты вокодера и разговорного бокса. Note Mapper позволяет вам легко работать с аккордами, гаммами и гармониями, добавляя к вашему вокалу роботизированные тона в стиле Daft Punk.
Хотя Antares были первыми, кто создал эффект автонастройки, Celemony разработала свой собственный уникальный взгляд на эффект с помощью Melodyne. Melodyne позволяет музыкальным продюсерам и звукорежиссерам редактировать звук кристально чистым способом, редактируя ноты напрямую.Возможность манипулировать высотой звука, формантами, динамикой и синхронизацией экранных нот позволяет вам переосмыслить и отредактировать вокал, фортепиано, гитару, синтезатор и многое другое через несколько часов, недель или даже лет после сеанса записи. Хотя это и не лучший вариант для экстремальных эффектов автонастройки, основная версия за 99 € отлично подходит для детальной прозрачной настройки.
От Тима Эксайла, человека, который представил нам «The Finger», The Mouth помогает генерировать мелодии и гармонии из любого звука, который вы в него вводите.Если вы певец, битбоксер, бас-гитарист или синтезатор, вы сможете направлять свои звуки в The Mouth. Плагин может определять высоту звука входящего аудиоисточника, автоматически настраивать ее и преобразовывать в гамму или индивидуальную мелодию из нот MIDI.
Встроенный Flex Pitch в
Logic Pro — это стандартный плагин, который может дать фантастические результаты. При активации Flex Pitch разделяет ваш вокал или аудиосэмпл на отдельные высоты, чтобы было легко увидеть, какие ноты запускаются звуком.После редактирования аудиосэмплов вы сможете автоматизировать громкость, настроить вибрато, форманту и многое другое, что дает вам полный контроль над тем, как будет звучать ваш звук. Доведите до крайности или делайте ваши правки незаметными с помощью Logic’s Flex Pitch.
Наши друзья из BeatLab модифицировали Cycling 74 Autotuna, который включен в пакет Max 7 Pitch и Time Machine. Теперь, с помощью модульной автонастройки BeatLab, вы можете легко выбрать масштаб, для которого хотите правильно настроить высоту звука. Он невероятно прост и удобен в использовании — убедитесь в этом сами, посмотрев видео здесь.
Приведенный выше список ни в коем случае не является исчерпывающим и представляет собой лишь небольшую часть самого лучшего из богатства плагинов автонастройки, доступных производителям сегодня. Хотя указанные выше плагины, на наш взгляд, являются нашими любимыми и наиболее часто используемыми в наших собственных проектах, всегда лучше поэкспериментировать с другими, чтобы узнать, что работает для вас.
Если вы хотите узнать больше о том, как работают VST, а также о подобных Ableton, Logic Pro и многом другом, вы можете зарегистрироваться для обучения у нас в Point Blank онлайн.
Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления) → Доступные обновления, а также в меню приложения → Карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства.
Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию.
Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию.
Дальневосточный федеральный округ, 55.5 МБ Приволжский федеральный округ, 223.7 МБ Северо-Западный федеральный округ, 148.7 МБ Северо-Кавказский федеральный округ, 50.9 МБ Сибирский федеральный округ, 110.5 МБ Уральский федеральный округ, 105.7 МБ Центральный федеральный округ, 306.4 МБ Южный федеральный округ, 134.4 МБ
Обзорная карта мира
Обзорная карта мира, 17.2 МБ
Карты для Навител Навигатор 9.13
Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления) → Доступные обновления, а также в меню приложения: Мой Навител → Скачать карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства.
Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию.
Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию.
Пробный период недоступен для автонавигаторов с ОС Windows CE и Linux!
Подробнее об активации пробного периода. Для покупки карт следуйте инструкции.
Дальневосточный федеральный округ, 51.2 МБ Приволжский федеральный округ, 198.3 МБ Северо-Западный федеральный округ, 132.5 МБ Северо-Кавказский федеральный округ, 45.6 МБ Сибирский федеральный округ, 98.4 МБ Уральский федеральный округ, 94.3 МБ Центральный федеральный округ, 276.4 МБ Южный федеральный округ, 120.6 МБ
Обзорная карта мира
Обзорная карта мира, 2.5 МБ
Карты для Навител Навигатор 9.10.1996
Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления) > Доступные обновления, а также в меню приложения: Мой Навител > Скачать карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства.
Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию.
Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию.
Пробный период недоступен для автонавигаторов с ОС Windows CE и Linux!
Подробнее об активации пробного периода. Для покупки карт следуйте инструкции.
Дальневосточный федеральный округ, 45.9 МБ Приволжский федеральный округ, 179 МБ Северо-Западный федеральный округ, 125 МБ Северо-Кавказский федеральный округ, 40.7 МБ Сибирский федеральный округ, 91.2 МБ Уральский федеральный округ, 88.5 МБ Центральный федеральный округ, 248 МБ Южный федеральный округ, 109 МБ
Обзорная карта мира
Обзорная карта мира, 12 МБ
Карты для Навител Навигатор 9.7.2493
Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления) > Доступные обновления, а также в меню приложения: Мой Навител > Скачать карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства.
Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию.
Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию.
Пробный период недоступен для автонавигаторов с ОС Windows CE!
Подробнее об активации пробного периода. Для покупки карт следуйте инструкции.
Дальневосточный федеральный округ, 32.05 МБ Приволжский федеральный округ, 179.55 МБ Северо-Западный федеральный округ, 117.87 МБ Северо-Кавказский федеральный округ, 39.99 МБ Сибирский федеральный округ, 96.17 МБ Уральский федеральный округ, 89.62 МБ Центральный федеральный округ, 240.95 МБ Южный федеральный округ, 108.37 МБ
Обзорная карта мира
Обзорная карта мира, 1.7 МБ
Обзор навигационных программ и программ для работы с картами, которыми я пользуюсь
Компьютер – это хороший помощник для туриста. На компьютере можно просматривать различные карты, что будет полезно любому. Также, если у вас есть GPS-навигатор (или смартфон с GPS-приёмником), на компьютере можно работать с навигационными данными (точками, треками и маршрутами), что поможет подготовиться к предстоящему походу, а после похода просмотреть, где же вы бродили (включая различную статистику: данные по времени, высотам, скорость вашего движения и т.д.).
На моём компьютере постепенно «обосновались» различные навигационные программы и программы для просмотра карт, которыми я регулярно пользуюсь. Эти программы я перечисляю ниже. Их количество, пожалуй, несколько избыточно. Это связано с тем, что каждая программа умеет что-то делать лучше, чем другие. Но вполне можно обойтись только некоторыми из них, теми, которые вам больше понравятся и лучше подойдут для ваших целей.
В этой статье описаны программы для работы на компьютере. Если вас интересуют программы для смартфона на Android, то о них вы можете прочитать здесь.
Перечисляя программы, я буду приводить ссылки на их официальные сайты либо страницы для скачивания, а также, по мере возможности, на полезные страницы, содержащие информацию о том, как пользоваться программой.
SAS Планета. Эту программу я бы поставил на первое место по степени полезности для абсолютно любого туриста. Она позволяет просматривать множество онлайн-карт и спутниковых снимков (Google, Яндекс, топографические карты и т.д.), измерять расстояния и высоты, отмечать точки и прокладывать маршруты, скачивать нужные куски карт на компьютер и конвертировать их в различные форматы.
Программа SAS Планета
OziExplorer. Популярная программа, имеет множество функций по работе с картами, точками, треками и маршрутами. Карты формата OziExplorer (файл с картинкой + файл привязки) очень популярны, и найти их в интернете – не проблема. Также OziExplorer позволяет привязывать произвольное изображение к координатам. В интернете можно найти множество статей по работе с этой программой. Но есть и минус – неудобный интерфейс, который я ну никак не могу назвать дружелюбным и интуитивно понятным. По этой причине я использую OziExplorer не очень часто, в основном для тех действий, которые он выполняет явно лучше других. Например, в этой программе удобно открыть сразу несколько файлов с точками, удалить ненужные (например, находящиеся за пределами нужного вам района) и объединить их в один файл.
Программа OziExplorer
OkMap. Аналог предыдущей программы, но нравится мне больше. Во-первых, интерфейс у OkMap более удобный и понятный. Во-вторых, она имеет кое-какие интересные возможности. Можно открыть сразу несколько карт в разных вкладках. Можно просмотреть нужное место на онлайн-картах (откроется специальное окошечко) или даже перебросить открытую в OkMap карту с точками и треками в программу Google Earth и просмотреть её на «рельефном глобусе».
Программа OkMap
Google Earth (или Google Планета Земля). Популярная программа, использующая спутниковые снимки, в которой Земля изображена в виде глобуса. Доступны трёхмерные рельефные изображения местности. Можно включать отображение различных объектов на местности, а также выполнять некоторые операции с точками, маршрутами и треками. Пользуюсь ей редко, в основном для просмотра местности в трёхмерном виде, а остальные нужные мне операции выполняю в других программах.
Программа Google Earth
VantagePoint. Программа для владельцев навигаторов Magellan. Удобна для загрузки карт, точек, треков и маршрутов в навигатор и выгрузки их из навигатора в компьютер. Также позволяет с удобством просматривать карты (включая трёхмерный рельефный вид, если в карту заложены данные по высотам), имеет базовые функции работы с точками, треками и маршрутами. Возможен просмотр спутниковых снимков от DigitalGlobe. Пользуюсь ей часто, для работы с навигатором, для редактирования треков, а также для того, чтобы просто карты посмотреть.
Программа VantagePoint
GPX Editor. Маленькая программка для работы с GPX-файлами (содержащими точки, треки и маршруты). Имеет некоторые функции редактирования данных, а также фильтры упрощения треков. Позволяет просматривать содержимое GPX-файлов на онлайн-картах (именно для быстрого просмотра файлов я её и использую).
Программа GPX Editor
Global Mapper. Программа имеет богатые возможности для работы с картами: склейка карт, автоматическая обрезка полей, смена проекции карты, конвертация в ряд растровых форматов и веб-форматов. Пользуюсь на одном из этапов подготовки карт для навигаторов.
Программа Global Mapper
Mobile Atlas Creator. Эта программа – самый простой способ создать карту для навигатора или смартфона с GPS-приёмником. В качестве источника используются различные онлайн-карты. Позволяет делать карты множества форматов: для навигаторов Garmin, Magellan, для iPhohe и целого ряда программ на Android. Можно также просто скачать кусок онлайн-карты в виде картинки себе на компьютер. Программа очень простая и осваивается за 5 минут.
Программа Mobile Atlas Creator
MAPC2MAPC. Программа позволяет проводить различные операции с картами (склейка, обрезка и т.д.), а также конвертировать карты популярного формата OziExplorer в различные растровые форматы и веб-форматы, а также форматы для навигаторов Garmin, Magellan, iPhohe и ряда программ на Android.
Программа MAPC2MAPC
RMPCreator. Программа, которая делает карты для навигаторов Magellan из карт форматов OziExplorer и GeoTiff. Пользуюсь ей достаточно часто.
Программа RMPCreator
GPSBabel. Программа для конвертирования точек, треков и маршрутов из одного формата в другой. Поддерживает такие популярные форматы, как GPX, KML, KMZ, WPT, PLT, RTE, а также ряд других. Умеет обрезать и склеивать треки, превращать точки, треки и маршруты друг в друга. Так что программа может быть достаточно полезна.
Программа GPSBabel
PointPaste. Маленькая, но очень полезная программа, при помощи которой очень удобно копировать координаты точек из текста и сохранять в виде файла (можно много точек объединить в один файл). Также программа умеет распознавать разные варианты написания координат и переводить их из одного формата записи в другой (градусы, минуты, секунды в градусы и доли градуса и т.д.), а также из одной системы координат (например, Пулково-42) в другую (WGS-84). Может записывать координаты в файл с фотографией или считывать их оттуда. Способна показать местоположение точки на Картах Google. Также поддерживает обмен данными с программой OziExplorer.
Программа PointPaste
GPS Track Editor. Основное предназначение этой программы – автоматическая фильтрация треков. Любой трек содержит некоторое количество «неправильных» точек, записавшихся с ошибкой. Эти точки можно автоматически удалить при помощи нескольких фильтров программы GPS Track Editor. Фильтры эффективно распознают «неправильные» точки, значительно сокращая время, затрачиваемое на ручную чистку трека.
Программа GPS Track Editor
Вот и всё! На этом я заканчиваю обзор навигационных программ, установленных на моём компьютере. Выберите из них те, которые вам понравились, и пользуйтесь на здоровье!
Какой навигатор для iPhone я выбираю в 2020 году
Ездить за рулём в незнакомом городе всегда довольно сложно. Да и в своём родном населенном пункте хорошо знаешь только те улицы, по которым ездишь постоянно. Нужно следить за информационными знаками и разметкой и при этом быть предельно внимательным к дорожной обстановке, не проскочить случайно на красный свет светофора и вовремя пропустить пешехода. При этом нужно как-то ориентироваться на местности, не проехать нужный поворот, а для этого успеть заранее перестроиться. Во всех этих случаях нам помогают программы-навигаторы.
Без хорошего навигатора современному водителю уж точно не обойтись
Если вдобавок ко всему сказанному добавить качество дорожного покрытия, когда по некоторым улицам приходится ездить в «шахматном порядке», чтобы не вскочить в очередную яму, жизнь водителя начинает напоминать сценарий остросюжетного фильма. У таксистов вообще жизнь значительно веселее – им нужно найти нужный двор и дом, и как туда подъехать, дабы подать машину под подъезд, а затем кратчайшим путём отвезти клиента на адрес.
Следует сказать, что за последние десять лет в App Store для iPhone и в Google Play для смартфонов на Android появилось довольно большое количество всевозможных бесплатных и платных решений. Практически все они выполняют сходные функции: позволяют находить на карте искомый адрес, прокладывают один или несколько вариантов маршрута, выводят голосовые подсказки, когда перестроиться и куда повернуть.
Но при этом каждое приложение имеет свой дизайн оформления и какие-то свои особые функции, например дополнительные слои на карте с сообщениями о пробках, постах ГИБДД, участках дорог, где идет ремонт и т.д. Самыми популярными платными приложениями для iPhone являются Навител, Sygic, City Guide и ПроГород. Несколько лет назад актуальным также был iGo, но сегодня он совершенно не подходит для России и стран СНГ.
Карты Apple можно нормально использовать для навигации только в США
Отличными бесплатными решениями являются Google Maps, Waze, Яндекс Навигатор, 2ГИС и maps.me. Кроме того в iOS также присутствуют встроенные карты от Apple, однако на постсоветском пространстве они сильно уступают по детализации перечисленным аналогам и поэтому ими пользуется сравнительно малое количество автолюбителей и путешественников.
Большинство пользователей считает, что платные приложения в App Store лучше по функциональным возможностям бесплатных, ну и, конечно, в них нет надоедливой рекламы. Однако это далеко не всегда так. Нередки случаи, когда бесплатные программы во многом превосходили платные аналоги. Конкретный пример тому программы для навигации на iPhone.
К сожалению, большинство платных навигаторов разрабатывалось еще в начале нулевых для платформы Windows CE и предназначалось для установки на соответствующие девайсы. С выходом iPhone и смартфонов на Android разработчики портировали приложения на соответствующие платформы, но интерфейс оставили таким же «классическим» и не меняют его кардинально, несмотря на то, что мы живём уже в 2020 году. Во многом сказанное относится к Навителу и City Guide.
Навител на iPhone в 2020 году
Пользуетесь Навител на iPhone?
Навител долгое время считался классическим приложением для навигации по России и СНГ. Действительно он обладает хорошей детализацией карт, предоставляет сведения о пробках, камерах, лежачих полицейских, содержит 3D трехмерные карты с поддержкой текстур и высотности зданий, отображает многоуровневые транспортные развязки в 3D режиме, неплохо ведёт по полосам на многополосный дорогах. Но для поездок по России придётся купить карты за 1090 р, а для Украины за 1750 р. Пробный период у Навитела составляет всего лишь 7 дней. Большей части карт Евросоюза нет. Это к тому, если вы захотите попутешествовать на машине по Европе.
Установить Навител Навигатор
City Guide — достойная альтернатива Навител на iPhone
City Guide лет 6 назад был в топе № 1 у большинства таксистов в моем городе. Приложение имеет как собственные карты, так и Open Street Maps. Встроенные карты обладают значительно лучшей детализацией, позволяют корректировать маршрут с учётом пробок, отображают сведения об установленных камерах и радарах. Есть встроенная рация push-to-talk для общения с другими пользователями приложения.
Также имеется кнопка SOS для вызова эвакуатора, технической помощи и экстренных служб. City Guide немного лучше и быстрее Навитела ловит спутники и также великолепно работает оффлайн. Ознакомительный период составляет 15 дней, дальше в отличие от Навитела запуск даже с ограниченными функциями невозможен. Покупка лицензии для РФ обойдется 1290 р для Украины 999 р.
Установить City Guide
Sygic — лучший платный навигатор для iPhone
Sygic: GPS Navigation & Maps по праву считается лучшим платным картографическим сервисом для iPhone. Он содержит хорошо прорисованные карты для 3D навигации в offline, причем в отличие от того же Навитела представлены карты практически всего мира. Основным поставщиком карт является известный сервис Tom Tom. Реализована возможность участия пользователей в улучшении содержимого карт, информация о пробках и дорожной обстановке постоянно корректируется в режиме реального времени. Есть помощник по перестроению на нужную полосу.
Некоторые в Европе используют Sygic
Также реализованы и крутые функции проецирования навигационной информации на ветровое стекло и функция встроенного видеорегистратора под названием Dashcam. Есть навигация в режиме дополненной реальности Real View. Конечно, расширенные функции поддерживаются на совместимых устройствах. Бесплатный ознакомительный период составляет 7 дней по самой популярной лицензии World+Traffic. Далее нужно либо пользоваться базовыми урезанными функциями, либо же купить подписку за Premium 1390 р. Такие функции как Head up display и Dashcam при необходимости активируются за 399 р каждая. Немного крупновато отображаются названия улиц и шрифт изменить невозможно, но это может быть сугубо мое личное мнение.
Установить Sygic
Ни один из платных навигаторов с немного устаревшим интерфейсом как для 2020 года и самое главное с приличной стоимостью за базовые возможности и кучей дополнительных совершенно не нужных мне функций меня не устраивали. Поэтому я решил удостовериться так ли хороши бесплатные картографические сервисы, как о них отзывается масса пользователей интернета.
Google Maps — навигатор для iPhone по всему миру
Да, действительно карты и навигация от “корпорации добра” — это заслуженный ветеран в области навигации. Когда у Apple не было своих нормальных карт, они предустанавливали на свои гаджеты именно гугловский продукт. Сегодня практически нет мест на земном шаре, не охваченных сервисом. Можно заранее выделить нужную область и сохранить ее для пользования в последствии без доступа к интернету. При открытии приложения сразу показываются объекты рядом с владельцем iPhone, которые могут потенциального его заинтересовать. Великолепно реализован режим Street View, позволяющий так сказать осмотреться на местности, узнать здания, объекты инфраструктуры и т.д. Голосовой поиск облегчает задачу найти нужный объект и построить маршрут.
Причем маршруты могут не только автомобильные, но и общественным транспортом, пешком. Есть интеграция с такси Uber. Ещё одна потрясающая вещь — есть видео и фотонавигация по этажам супермаркетов и отделов в торговых центрах. Пользователи могут участвовать в улучшении сервиса, добавлять фотографии, делиться заметками и так далее. Для путешествий за границей — вообще очень зачетные карты, наверное лучше и не нужно.
Но есть и некоторые минусы. Так например, один раз приехав в столицу, я открыл приложение, оно показало мне точку, где я нахожусь, но как я не крутил iPhone в руках, не увеличивал и не уменьшал карту, я несколько минут не мог понять, где все-таки нахожусь, и в каком направлении мне правильно двигаться. Если бы я работал в такси в незнакомом городе, я бы ни за что не выбрал бы Google Maps, потому что не все номера домов нанесены на карту, слабовато представлена информация, как проехать через дворы и в частном секторе не очень понятно, где заехать и забрать клиента, а это потерянное время и репутация и водителя и сервиса такси в целом. Поэтому гугловские карты прекрасны, но они не являются для меня выбором номер один.
Установить Google Maps
Для устройств на iOS существуют два продукта Яндекс Карты и Транспорт и отдельно Яндекс Навигатор. Первое приложение предназначено для ориентирования на местности и планирования поездки, а также рассчитано в основном на пешеходов и людей, передвигающихся общественным транспортом, другое же непосредственно для автомобилистов. Конечно картографический сервис от Яндекса — это более чем достойная альтернатива Google. И во многом для нашей необъятной Родины значительно лучшая альтернатива.
Есть и возможность находить объекты инфраструктуры поблизости, реализован похожий на гугловский режим просмотра улиц. Также как и в предыдущем сервисе разные режимы отображения карты — стандартный, спутник и гибрид. Но самое главное — высочайшая детализация карт для нашего региона. Есть расположение домов, их нумерация, навигатор отлично приводит водителя к нужному подъезду. Меня потрясло, насколько четко Яндекс навигатор ведет по многополосным дорогам столицы, как он позволяет не проехать нужный поворот и во время перестроиться.
С ним в отличии от Гугл не страшные сложные развязки, он действительно знает как лучше построить маршрут и умеет быстро перестроить его, если водитель принял решение поехать немного по-другому. А еще в отличие от предыдущего сервиса — великолепная информация о пробках, дорожной обстановке (ДТП, ремонтные работы и т.д.) и все это в режиме реального времени.
Установить Яндекс Навигатор
Но есть существенный недостаток — я живу в Украине, а с мая 2017 года по военно-политическим причинам здесь официально заблокированы все сервисы Яндекса и российские социальные сети, принадлежащие mail.ru. И если без Одноклассников и Вконтакте я научился обходиться довольно быстро, перейдя на Facebook и Instagram, то уход Яндекса из Украины для меня был действительно ударом. Все сервисы, включая Кинопоиск, почту, деньги, погоду, электрички стали работать крайне плохо. Работа возможна только через VPN, и если для перечисленных сервисов — это еще как-то терпимо, то картографические сервисы через VPN тормозят и лагают страшно. Проехать нужный поворот на Яндексе и не доехать вовремя куда нужно, теперь — это реалии нашей жизни в Украине. Пишу об этом с болью, но факт остается фактом.
Видимо, российские пользователи Telegram не испытывают такого дискомфорта от блокировок Роскомнадзором, как таксисты в Украине, вынужденные отказаться от лучшей навигационной программы. И сам Яндекс, уйдя из Украины, перестал обновлять и совершенствовать карты для нашей страны. Они сегодня уже за три года во многом начали терять актуальность. Еще один минус — Яндекс в отличие от всех перечисленных в статье систем навигации отсутствует в Car Play. Поэтому я остановил свой выбор на Waze и считаю, что теперь в Украине — это лучший бесплатный навигатор.
После “смерти” Яндекса в Украине перед многими водителями стал вопрос выбора достойной альтернативы с такой же детализацией карт и надежным навигатором, который точно приведет по нужному адресу. Таким сервисом оказался Waze. Во многом он перенял лучшее от своего родителя Google Maps, но здесь есть живое общение между пользователями — вейзерами. Своего рода такая социальная сеть людей, пользующихся навигатором. На карте видно ближайших вейзеров, им можно “передать привет”. Но главное другое — актуальная информация от живых людей, о том, где в засаде спряталась патрульная полиция, где произошло ДТП, где идут ремонтные работы, где пробки и заторы, и какова скорость движения по основным улицам города. Предупреждает даже где ямы есть. Для наших унылых украинских дорог самое оно.
Waze всегда правильно ведет по маршруту и поддерживает CarPlay
Для таксиста, которому важно, чтобы навигатор автоматически выбрал лучший и быстрый вариант довезти клиента из точки А в точку Б — это незаменимый и лучший картографический сервис. Единственным легким недостатком является не совсем правильное произношение названий улиц голосовым помощником особенно на украинском языке, но к этому можно привыкнуть и не обращать внимания, а иногда даже поднять себе настроение, пока едешь за рулем.
Установить Waze
Где лучше использовать 2ГИС на iPhone
Еще один представитель бесплатных картографических сервисов 2ГИС занял вполне достойное место в моем iPhone. Дело в том, что в крупных городах этому приложению цены нет. Оно позволяет узнавать, где расположены те или иные организации, магазины, время их открытия и закрытия. Довольно неплохо навигатор ведет по улицам города. Есть возможность скачать заранее карты, чтобы пользоваться без интернета, но есть и существенные на мой взгляд недостатки по сравнению с тем же Waze. 2ГИС не совсем адекватно строит маршруты, особенно с учетом пробок. Иногда он просто видит пробки там, где их реально нет.
2ГИС все расскажет о твоем городе
У меня были моменты, когда навигатор сообщает, что дорога перекрыта на ремонт, и начинал перестраивать маршрут, хотя я точно знаю, что ремонтные работы закончились еще 2 недели назад. У навигатора запоздало обновляются карты. Есть ошибки с дорожными знаками. Так у нас в городе есть места, где например категорически нельзя поворачивать налево, стоят соответствующие знаки, а 2ГИС упрямо прокладывает маршрут и ведет именно с нарушением знаков. Эта ситуация со знаками не исправляется на протяжении нескольких месяцев.
Установить 2ГИС
Итак, выбор средств для навигации на наших любимых устройствах довольно велик. Выбрать достойный навигатор можно как среди платных так и среди бесплатных приложений в App Store. Для меня выбор очевиден — это Waze, однако когда мне что-то нужно найти в нашем мегаполисе, я нередко дома заранее смотрю, где это расположено в 2ГИС, а за городом и в дальних поездках я иногда пользуюсь и пресловутыми картами от Гугл. Возможно, когда-нибудь Яндекс полноценно и вернется в нашу страну, тогда он станет лидером моих предпочтений. А чем пользуетесь вы? Как планируете свои поездки, и какой навигационной системе доверяете как самому себе? Пишите в комментариях, и общайтесь с нами в нашем Telegram-чате.
Автомобильные GPS навигаторы с загрузкой пробок
Производитель
Explay Garmin Lexand Navitel Oysters КАРКАМ
Наличие
В наличии на складе Нет в наличии Поставка 1-3 дня Поставка на заказ Поставка ожидается Снято с продажи
Особенности
Загрузка пробок Встроенный видеорегистратор Поддержка ГЛОНАСС FM-трансмиттер Режим HandsFree Радар-детектор Карты Европы 3G-модуль Слот под карты памяти Наличие Bluetooth USB- хост WiFi
17 лучших приложений для GPS-навигации для iOS и Android на 2021 год
Когда вы в последний раз ехали в новое место, не используя смартфон для определения маршрута?
Вы, вероятно, даже заблудились один или два раза, когда ехали на важную торговую встречу без использования навигационного приложения.
По данным emarketer.com, более 90% потребителей в США в возрасте до 50 лет используют приложения GPS.
Навигационные приложения постоянно развиваются, и каждый год добавляются новые обновления.
Лучшие навигационные приложения сделают вашу жизнь проще благодаря преимуществам , например:
Удобство (добраться до пункта назначения быстрее и сэкономить на бензине с помощью приложения GPS)
Надежность и точность (лучшие навигационные приложения находят лучший маршрут, чтобы доставить вас к месту назначения)
Наличие (вы можете использовать большинство приложений GPS бесплатно и из любой точки мира)
Лучшие навигационные приложения также просты в использовании , а некоторые предлагают такие функции, как дорожные и погодные предупреждения , несколько остановок , оптимизация маршрута и совместное использование местоположения .
Единственная сложная часть навигационных приложений? Выбор подходящего для вас, поскольку доступно множество вариантов.
Мы сделали эту работу за вас и составили список из 17 лучших навигационных приложений, разделенных по потребностям, которые они лучше всего подходят .
Лучшие навигационные приложения для сторонних продаж
1.Карты Google
Цена: Бесплатно
Основные преимущества: Удобство в использовании, надежность, частое обновление
Доступно на: Mac, ПК, Android, iOS
Благодаря таким функциям, как спутниковые снимки, панорамный обзор улиц с дополненной реальностью и планирование маршрутов для пеших, автомобильных, велосипедных, воздушных и общественных поездок, Google Maps является самым популярным среди бесплатных картографических приложений.
Google Maps — это не просто приложение для навигации.Он также предлагает информацию о дорожном движении в реальном времени, потоковую передачу музыки и интеграцию с Google Ассистентом, обмен информацией о ходе поездки и вкладку «Исследование» на базе искусственного интеллекта.
Несмотря на то, что главное преимущество — это 100% бесплатность, планировщик маршрутов Google имеет некоторые ограничения для сторонних продаж.
Если вы планируете поездку с несколькими остановками, Карты Google найдут лучший маршрут от одной точки до другой, но не оптимизирует весь маршрут .
На Google Картах вы не можете добавить более 10 остановок к маршруту .
Решение?
Если вы полевой продавец, вы можете воспользоваться приложением, разработанным для полевых продавцов и использующим Карты Google для удобной навигации.
Читайте дальше, чтобы узнать больше.
Наверх ↑
2. Карты барсука
Цена: От 49 долларов в месяц (бесплатная 7-дневная пробная версия)
Основные преимущества: Оптимизация маршрута для более 100 остановок, планирование маршрута, планирование, отслеживание встреч
Доступно на: Mac, ПК, iOS, Android
В отличие от других инструментов в этом списке, Badger Maps — это не просто навигационное приложение для полевых продаж.
Вместо этого он разработан специально для полевых продавцов и использует предпочитаемый вами инструмент навигации (например, Google Maps), поэтому вы получаете лучшие функции для полевых продаж , интегрированные с топовым приложением GPS по вашему выбору.
С помощью Badger Maps вы можете легко просматривать и управлять своими ежедневными встречами, а также добираться до любого места в кратчайшие сроки. Если у вас много встреч, вы можете добавить 100+ остановок, и Badger оптимизирует весь маршрут, чтобы сэкономить время и бензин.
Торговые представители FIeld, использующие Badger, продают как минимум на 22% больше и проезжают на 20% меньше миль.
Благодаря таким функциям, как генерация потенциальных клиентов, проверка и последующие напоминания, Badger не только обеспечивает эффективную маршрутизацию и навигацию для полевых продавцов, но и оптимизирует каждый аспект работы полевого продавца. .
Наверх ↑
3.Waze
Цена: Бесплатно
Основные преимущества: Данные в реальном времени, контроль скорости, уведомления о парковке
Доступно на: Mac, ПК, iOS, Android
Также принадлежит Google, Waze имеет некоторое сходство с Google Maps, но ориентирован на поездки на автомобиле.
По сравнению с Google Maps, он содержит расширенных данных в реальном времени о дорожной обстановке, закрытых дорогах и т. Д.
Waze предлагает изящный и минималистичный интерфейс с широким набором опций настройки .
Как и Google Maps, планировщик маршрутов от Waze не позволяет устанавливать неограниченное количество остановок для маршрутов. Если вы полевой продавец, вы можете использовать Waze в качестве навигационной системы для планировщика маршрутов, который вы будете использовать для своих повседневных задач.
Наверх ↑
Лучшие приложения для навигации для служб доставки
4.ЗДЕСЬ WeGo
Цена: Бесплатно
Основные преимущества: Доступна офлайн, информация о дорожной обстановке в реальном времени
Доступно на: iOS, Android
Как и большинство других приложений GPS в этом списке, ЗДЕСЬ WeGo сравнивает все маршруты, чтобы найти лучший из доступных.
Он также предлагает офлайн-карты для более чем 100 стран по всему миру, а это значит, что вы можете положиться на него в случае потери подключения к Интернету.Но что выделяет его в этом списке, так это то, что он разработан для городских районов и предоставляет данные о пробках и парковках еще до того, как вы начнете поездку, поэтому вы знаете, где остановиться, чтобы забрать или доставить заказы.
Наверх ↑
Цена: Бесплатно
Основные преимущества: Часто обновляется, доступна офлайн
Доступно на: iOS, Android, Blackberry
Если вы водитель службы доставки, вас может заинтересовать приложение GPS, которое потребляет мало энергии батареи .Поскольку это приложение полностью доступно в автономном режиме, ваше устройство прослужит дольше, чем при использовании других приложений для навигации.
Основным преимуществом выбора Maps.me перед другими приложениями GPS для служб доставки является то, что карты обновляются каждый день миллионами отдельных пользователей, что делает это приложение чрезвычайно надежным.
К недостаткам
можно отнести то, что компании на карте не обновляются часто, и что, если вы пропустите поворот, создание нового маршрута может быть медленным.
Наверх ↑
6.CoPilot GPS
Цена: От 14,99 долларов в год
Основные преимущества: Настраивается для вашего типа автомобиля, доступен в автономном режиме
Доступно на: iOS, Android
Благодаря полосе состояния движения для подробных обновлений и стрелкам указателя полосы движения и указателям на шоссе для безопасного переключения полос движения это навигационное приложение является отличным выбором для всех маршрутов движения.
Что делает его особенно удобным для служб доставки, так это то, что с помощью CoPilot GPS, вы можете настраивать маршруты в зависимости от типа вашего транспортного средства (легковой автомобиль, жилой дом или грузовик), принимая во внимание ширину дороги или низкий клиренс.Вы также получаете выбор из 3 маршрутов и до 52 остановок, а также отличную функцию поиска адресов и мест.
Хотя большинство основных функций навигации доступны бесплатно, вам придется заплатить за дополнительные функции, такие как автономная навигация с голосовым управлением, планирование маршрутов, трафик и карты мира. Цена зависит от характеристик и типа автомобиля.
Наверх ↑
Лучшие навигационные приложения для автомобильных путешествий
7.Путешественники
Цена: Бесплатно
Основные преимущества: Мгновенная оценка стоимости топлива, исследование по категориям
Доступно на: Mac, ПК, Android, iOS
С более чем 25 миллионами запланированных поездок и пройденным более чем 7,8 миллиардами миль, это одно из лучших навигационных приложений, когда дело доходит до планирования поездки.
Roadtrippers отлично подходит для знакомства с новыми местами благодаря интуитивно понятному и увлекательному процессу планирования .
Спланируйте поездку из пункта А в пункт Б и найдите места для изучения на определенном расстоянии от маршрута. Найдите места, где можно остановиться на маршруте. Синхронизируйте с вашим любимым приложением GPS (например, Google Maps) для удобной навигации.
Roadtrippers позволяет бесплатно проложить маршрут с 7 остановками. После этого есть возможность перейти на Roadtrippers Plus.
Наверх ↑
8.Mapquest
Цена: Бесплатно
Основные преимущества: Находите лучшие цены на газ, создавайте собственные карты
Доступно на: iOS, Android, Windows Phone
Благодаря интерактивной карте, на которой вы можете найти отели, заправочные станции, продуктовые магазины и многое другое, Mapquest предлагает данные о дорожном движении в реальном времени, включая замедление движения, происшествия и веб-камеры.
С помощью этого бесплатного приложения GPS вы можете добавить до 26 остановок, чтобы найти лучший маршрут, чтобы сэкономить ваше время и деньги на бензин.
Что делает это приложение GPS интересным для использования в поездках, так это то, что вы можете создавать собственные карты, которыми легко делиться с друзьями и семьей.
Имейте в виду, что это приложение недоступно в офлайн-режиме, поэтому для его использования вам потребуется доступ к Интернету.
Наверх ↑
9. Планировщик маршрутов InRoute
Цена: Бесплатно
Основные преимущества: Карты погоды, можно экспортировать карты в другие приложения
Доступно на: iOS
Благодаря возможности добавления адресов в качестве контактов, начальной точки, путевой точки или пункта назначения, InRoute является одним из лучших вариантов для одновременного создания нескольких маршрутов с несколькими остановками .
Несмотря на отсутствие предупреждений о дорожной обстановке, это приложение предлагает уникальные функции, такие как предупреждения о погоде , высота над уровнем моря и извилистость .
Имейте в виду, что для голосовой навигации и некоторых дополнительных функций вам нужно будет заплатить 11,99 доллара США за покупку в приложении.
Наверх ↑
10. Sygic GPS-навигация и автономные карты
Цена: Бесплатно
Основные преимущества: Несколько вариантов просмотра
Доступно на: iOS, Android, Windows Phone
С возможностью просмотра 2D сверху вниз или интеллектуального 3D-дисплея и точных предупреждений о дорожном движении в реальном времени, это навигационное приложение имеет все необходимое, чтобы стать отличным вариантом для дорожных поездок и, возможно, с более привлекательным интерфейсом по сравнению с в другие приложения GPS для путешествий.
Инструкции по вождению точны и своевременны. Если вы пропустите поворот, обычно быстро меняют маршрут.
Некоторые особенности, которые выделяют это приложение, — это информация о местоположении камеры контроля скорости , фото-навигация (для навигации к местам, которые вы сняли), проекционный дисплей (чтобы ограничить количество отвлекающих факторов во время съемки). за рулем), видеорегистратор (который записывает вид из вашего лобового стекла) и голосов знаменитостей , включая Гомера Симпсона и Снуп Догга!
Однако для некоторых из этих функций требуется подписка на премиум.
Наверх ↑
Лучшие навигационные приложения для ежедневных маршрутов
Хотя Google Maps и Waze (подробнее см. Выше) отлично подходят для ежедневных маршрутов, вы можете попробовать еще два отличных варианта.
11. Карты Apple
Цена: Бесплатно
Основные преимущества: Интеграция с устройствами Apple, конфиденциальность, простой дизайн
Доступно на: iOS
Если у вас есть устройство Apple, вы можете использовать этот инструмент для повседневных поездок.
Как и все продукты технологического гиганта, Apple Maps имеет простой и интуитивно понятный дизайн с меньшим количеством опций и функций на экране.
По сравнению с реалистичным представлением большинства приложений GPS, Apple Maps предлагает фотографический, концептуальный вид, который может сделать его использование более увлекательным и забавным.
Если у вас есть устройство Apple, включая часы Apple, или автомобиль с Apple CarPlay, Apple Maps может стать для вас лучшим выбором, в том числе благодаря интеграции с Siri.
Наверх ↑
12. TomTom Go
Цена: $ 1,99 / мес
Основные преимущества: Доступны в автономном режиме, настраиваемые карты
Доступно на: iOS, Android, Huawei
Доступное в автономном режиме и совместимое с Apple CarPlay, приложение TomTom Go Navigation App позволяет настраивать карту для предстоящих поездок на автомобиле.
Это приложение предлагает информацию о дорожном движении в реальном времени, и обновляется еженедельно , так что вы сможете избежать задержек из-за дорожного движения (включая заблокированные полосы, строительные площадки) на вашем повседневном маршруте.
Это навигационное приложение предлагает чрезвычайно точное расчетное время прибытия и даже показывает, какая полоса ваша и какой съезд выбрать, чтобы обеспечить плавное вождение.
Приложение можно загрузить бесплатно, но вам придется заплатить абонентскую плату за трафик и данные камеры контроля скорости, или если вам нужно использовать его более 50 миль в месяц.
Наверх ↑
Лучшие навигационные приложения для занятий спортом на открытом воздухе
13. Комоот
Цена: $ 29.99
Основные преимущества: Картографирование и навигация в автономном режиме, отлично подходит для бездорожья
Доступно на: iOS, Android
Komoot — отличный вариант карты GPS для тех, кто занимается такими видами спорта, как езда на велосипеде, пеший туризм и бег.
Любители велосипедов могут выбрать шоссейный, туристический или горный велосипед, и Komoot найдет наиболее подходящий маршрут (большие дороги для шоссейных велосипедов, участки без покрытия для горных велосипедов и т. Д.).
Что отличает это спортивное GPS-приложение от любого другого, так это то, что пользователи могут добавлять основные моменты и точки интереса. Это означает, что если вы хотите исследовать неизолированную территорию , вы можете выбрать некоторые из основных моментов, добавленных другими пользователями, и попросить Komoot создать маршрут, включающий их.
Что касается цен, Komoot предлагает один регион бесплатно, и это хорошо, чтобы опробовать приложение и посмотреть, нравится ли оно вам. Затем вы можете купить регионы по 3,99 доллара США каждый или карту мира за 29,99 доллара США.
Наверх ↑
14. Alltrails
Цена: Бесплатно
Основные преимущества: Удобство использования, отслеживание активности
Доступно на: iOS, Android
Благодаря просмотрам дорог, спутниковой карты и топографической карты Alltrails поможет вам найти идеальный поход, велосипедную прогулку или пробег по тропе.
С помощью составленных вручную карт маршрутов , предоставленных сообществом любителей спорта, вы можете найти лучший маршрут для вас с такими фильтрами, как длина, рейтинг и уровень сложности. Вы также можете найти тропы, подходящие для собак или детей.
Несмотря на то, что для этого требуется подключение к Интернету, с подпиской AllTrails Pro (29,99 долларов США в год) вы можете загружать карты для автономной навигации вместе с другими дополнительными функциями.
Наверх ↑
15.GPS-навигатор Polaris
Цена: Бесплатно
Основные преимущества: Встроенный компас, возможность записывать ваши треки
Доступно на: Android
Используемое в основном в качестве GPS-приложения для пеших прогулок, навигации по бездорожью и тропы , GPS-навигатор Polaris предлагает невероятное количество функций, которые могут обеспечить максимальную безопасность на открытом воздухе.
Если вы впервые пользуетесь приложением GPS для занятий спортом на открытом воздухе, Polaris может быть не лучшим выбором из-за крутой кривой обучения и из-за того, что все функции на главном экране могут быть ошеломляющими.
Однако, если вы знаете, как использовать компас для навигации, и находите широту, долготу, высоту и другую полезную информацию, или вы цените такие функции, как функции отслеживания захода / восхода солнца и отслеживание спутников, то это приложение GPS для Android — это определенно лучший выбор для вас.
Просто имейте в виду, что для большинства этих функций требуется подключение к Интернету.
Наверх ↑
16.Подзорная труба
Цена: $ 5.99
Основные преимущества: Точное отслеживание местоположения, отображение дополненной реальности
Доступно на: iOS
Обладая невероятным количеством функций отслеживания , включая компас, гирокомпас, видоискатель в реальном времени, тактический GPS, спидометр, высотомер и секстант с дальномером, Spyglass использует камеру вашего телефона и аппаратные датчики для калибровки вашего точного положения. Информация.
И это еще не все! С помощью Spyglass вы можете измерять расстояние между двумя разными объектами и ориентироваться по местоположению луны и звезд.
Как и в случае с Polaris, эти и другие функции могут быть ошеломляющими, если вы новичок.
Тем не менее, Spyglass — это идеальное GPS-приложение для iPhone для опытных спортсменов на открытом воздухе .
Наверх ↑
Бонус: лучшее приложение для навигации в общественном транспорте
17.Карта города
Цена: Бесплатно
Основные преимущества: Варианты поездок в зависимости от времени, стоимости и энергии
Доступно на: iOS, Android
С миссией «сделать города пригодными для использования», Citymapper является лучшим навигационным приложением, позволяющим добраться до любого места на общественном транспорте.
Хотя его основное внимание уделяется автобусам и поездам, вы можете использовать его для планирования поездки любым видом транспорта, в отличие от других подобных приложений.
Самая полезная функция — видеть статус , пункт назначения и время до прибытия вашего поезда или автобуса , а также другую полезную информацию.
Единственным недостатком является то, что он доступен только в крупных городах с большим количеством туристов и пассажиров.
Однако вы можете проголосовать за добавление следующего города на их сайт.
Citymapper — определенно лучший выбор для пассажиров пригородных поездов.
Наверх ↑
Заключение
Использование приложения для навигации — уже норма для большинства людей.
Но поскольку существует так много вариантов, иногда проще придерживаться того, которым вы всегда пользовались, не глядя, есть ли вариант , который больше подходит для ваших нужд. .
Надеюсь, этот список помог вам найти лучшее навигационное приложение для вашего конкретного случая использования.
Лучший способ быть на 100% уверенным — это загрузить по паре из каждой категории и посмотреть, что лучше всего подходит для вас!
БОЛЬШЕ ВОПРОСОВ О НАВИГАЦИОННЫХ ПРИЛОЖЕНИЯХ
Какое приложение для навигации самое лучшее?
Это зависит от ваших конкретных потребностей.Для общей навигации Google Maps — самый надежный и простой в использовании. Однако есть приложения, которые специализируются на определенных категориях. Например, для полевых маршрутов продаж Badger Maps — лучшее универсальное навигационное приложение.
Какое приложение GPS самое лучшее?
Несмотря на то, что есть несколько приложений GPS, которые вы можете использовать для всех ваших нужд, вы можете найти то, которое лучше всего соответствует вашим конкретным потребностям, попробовав несколько из нужной вам категории в этом списке.
Какое приложение GPS самое лучшее?
Вы можете отслеживать активность продавца с помощью Badger Maps.Его расширенная функция отчетности дает вам информацию о деятельности ваших представителей на местах. Чтобы постоянно отслеживать их местоположение по GPS, вы можете использовать такую систему, как Hubstaff.
Какое приложение лучше Google Maps?
Карты Google — отличный инструмент для навигации, поскольку он прост в использовании, надежен и бесплатен. Однако, если вам необходимо оптимизировать более 10 остановок на регулярной основе, вам следует подумать о поиске более специализированного программного обеспечения, такого как Badger Maps (для продаж) или RouteXL (для маршрутов доставки).Здесь вы можете найти дополнительную информацию об ограничениях и альтернативах Google Maps.
Наверх ↑
Обновление навигационной карты | Обновление навигационной карты системы GPS
| Система навигации GPS | ЗДЕСЬ Технологии
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для работы этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.
Пожалуйста, включите JavaScript и перезагрузите страницу.
Похоже, в вашем браузере отключены файлы cookie.
Веб-сайт требует, чтобы ваш браузер включил файлы cookie для входа в систему.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите эту страницу.
Оптимизируйте свои впечатления от вождения, обновляя карту своей системы навигации GPS.
Выберите марку автомобиля
Нажмите на логотип вашей марки ниже, чтобы найти последнее обновление карты для вашего автомобиля.
Обновления, одобренные производителем
ЗДЕСЬ работает напрямую с производителями автомобилей, чтобы гарантировать, что каждое обновление карты легко интегрируется с навигационной системой вашего автомобиля. Все обновления карт, разработанные для повышения эффективности и оптимизации работы вашей системы, включают новые и измененные дороги, достопримечательности, адреса, указатели и многое другое. Вы можете делать покупки с уверенностью, зная, что полученный вами продукт одобрен производителем и адаптирован к вашему автомобилю.
Обновить навигационную систему просто
Выбрав марку автомобиля в меню выше, выполните следующие три простых шага, чтобы обновить карту.
1 Выберите вашу модель
2 Полная покупка
3 Легко установить
Выберите вашу марку
Ваши преимущества
КПД
Снижает расход топлива и сводит к минимуму износ автомобиля.Каждое обновление карты обновляет важные данные в вашей системе, позволяя вам максимально использовать эти преимущества.
Удобство
Получите самые свежие данные о заправочных станциях, парковках, ресторанах, отелях и других достопримечательностях прямо у вас под рукой. Не нужно возиться с телефоном.
Душевное спокойствие
Вождение автомобиля может вызывать стресс. Никто не хочет потеряться или застрять в пробке. Отвлекающие факторы, например смартфоны, и повышающие общее беспокойство.
Мы здесь для вас
Телефон: 00800 18 23 53 22 Часы работы: с 9:00 до 18:00. CET, понедельник — пятница
Свяжитесь с нами Мы принимаем все основные кредитные карты и PayPal. Безопасные и безопасные покупки в Интернете гарантированы
Подпишитесь на услугу или активируйте бесплатную пробную версию, нажав «Получить сейчас» выше.
Загрузите приложение из магазина приложений своего устройства и начните навигацию.
Измените или отмените подписку в любое время в приложении.
Как установить VZ Navigator на свое устройство:
Ярлык для VZ Navigator уже может быть на вашем телефоне. Если нет, просто следуйте одной из приведенных ниже инструкций в зависимости от доступных вам вариантов.
Вариант 1
Открыть Медиацентр
Выбрать Просмотреть и скачать
Выбрать Магазин приложений
Выбрать Получить новые приложения
Выберите Путешествие и расположение
Выбрать и скачать VZ Navigator
Вариант 2
Открыть Медиацентр
Открыть Приложения
Выбрать Магазин приложений
Выберите Инструменты и приложения
Выберите Путешествие и расположение
Выберите и загрузите VZ Navigator
* Предложение «Попробовать бесплатно в течение 30 дней» действительно для новых подписчиков VZ Navigator.Только смартфоны, предложение ограничено. Плата за передачу данных будет применяться. Клиент автоматически продолжит ежемесячную подписку за 4,99 доллара по истечении 30-дневного пробного периода. Если клиент откажется от подписки, а затем повторно оформит подписку по истечении рекламного периода, с него будет взиматься обычная ежемесячная плата в размере 4,99 доллара США. Бесплатное предложение VZ Navigator: отмените его в любое время, позвонив по телефону 1.800.922.0204 в течение 30 дней с момента загрузки приложения, чтобы избежать списания средств.
Не все функции доступны на всех устройствах.Плата за передачу данных взимается при загрузке приложений и всякий раз, когда приложение подключается к сети, в том числе если оно подключается в фоновом режиме. В соответствии с дополнительными положениями и условиями. Требуются дополнительные расходы, совместимый телефон и зона покрытия (зависит от функции / услуги). Всегда загружайте контент легально. Политика конфиденциальности
Samsung является товарным знаком Samsung в США и других странах. Несанкционированное использование или копирование этих знаков строго запрещено законом. Google Play является товарным знаком Google Inc.App Store является знаком обслуживания Apple Inc. Windows и логотип Windows являются товарными знаками группы компаний Microsoft.
Как в 2021 году разработать приложение для GPS-навигации, подобное Waze
Рынок навигационных приложений
Когда пользователю смартфона нужно куда-то пойти, велики шансы, что он воспользуется мобильным приложением, чтобы найти лучший маршрут с наименьшим количеством препятствий и минимальным трафиком.Быстрый рост приложений GPS-навигации и карт показывает, что потребители все чаще используют смартфоны во время путешествий или выполнения поручений.
Знаете ли вы, что 77% владельцев смартфонов имеют навигационные приложения на своих телефонах ? Таким образом они не заблудятся, смогут открывать для себя новые места, читать обзоры ресторанов и других сервисных центров и легко делиться этой информацией с друзьями. Недавний отчет о рынке навигационных приложений показал, что GPS-приложения будут приносить 34 доллара.К 2021 году выручка составит 56 миллиардов долларов. Навигационное приложение может быть очень прибыльным бизнесом.
Двумя самыми популярными приложениями для iOS и Android в этом сегменте являются Google Maps и Waze. Они предлагают множество информации в реальном времени, пошаговые инструкции и многие другие функции, которые делают их такими привлекательными. Google Maps насчитывает 154,4 миллиона активных пользователей каждый месяц, в результате чего доля рынка составляет 67%! Но мы решили выбрать Waze в качестве нашего примера из-за его новаторского характера и быстро растущей базы пользователей .
Что такое мобильное приложение Waze и чем оно примечательно?
В 2019 году Waze насчитывал 110 миллионов активных пользователей в месяц. Годовой доход компании оценивается в 37,7 миллиона долларов. Теперь вы, вероятно, можете сказать, почему мы выбрали Waze в качестве примера для этого сообщения в блоге.
Google купил Waze в 2013 году, а затем продолжил развивать его как отдельное приложение для GPS-навигации на базе сообщества. Waze выделяется на рынке благодаря функциям социальных сетей, работающим в режиме реального времени и использующим краудсорсинг. Например, водители, использующие Waze, могут предупреждать других пользователей об авариях, опасностях, препятствиях, скоростных ловушках, действиях полиции и других проблемах.Затем пользователи могут изменить свой маршрут с помощью приложения, которое также дает им расчетное время прибытия на основе условий движения в реальном времени.
Но это только верхушка айсберга. Помимо функций геолокации и навигации, пользователи Waze могут слушать свою любимую музыку из таких приложений, как Spotify, а также подкасты прямо из приложения. Waze также помогает найти самые дешевые заправочные станции по маршруту. Водители могут использовать приложение на дисплее вашего автомобиля благодаря Android Auto или Apple CarPlay.
Пользователи также могут выбирать из множества голосовых звуков приложения, чтобы направлять вас во время вождения, или даже устраивать парковки, где вы можете предлагать поездки или находить попутчиков.Waze бесплатен и даже имеет режим мотоцикла — в нем есть все, что может пожелать пользователь!
Это все здорово, но как Waze зарабатывает деньги?
Если вы хотите создать приложение для GPS-навигации, вы, вероятно, задаетесь вопросом о потенциальных стратегиях монетизации. Как Waze монетизирует свое навигационное приложение?
В основном Waze зарабатывает на рекламе с привязкой к местоположению за счет следующих функций:
Фирменные значки — эти значки появляются на картах Waze, когда пользователь едет поблизости.Они работают как вывеска магазина, повышая узнаваемость бренда и привлекая покупателей в магазин.
Поглощения с нулевой скоростью — такие цифровые рекламные щиты появляются на экране устройства, когда пользователь полностью останавливается не менее чем на 3 секунды. Это как светофор.
Продвигаемая поисковая реклама — Waze также отображает продвигаемую поисковую рекламу, когда водители используют поисковую систему приложения для поиска торговых центров, ресторанов, кинотеатров и других мест.
Разработка навигационного приложения — 7 этапов
Если вы хотите создать навигационное приложение, такое как Waze, вы будете следовать стандартному процессу разработки мобильных приложений. Вот его основные этапы:
Выбор технологического партнера Вам нужно выбрать компанию по разработке программного обеспечения для создания вашего приложения. Это этап, на котором вы исследуете, анализируете и выбираете компанию для сотрудничества в своем навигационном приложении. Подписание соглашения с независимым подрядчиком является ключевой частью этого процесса.Узнайте больше о выборе партнера для разработки вашего приложения.
Product Discovery Определите приложение, которое вы хотите создать: какую проблему оно решает, кто ваша целевая аудитория и почему вы хотите его создать? Уточните концепцию своего приложения, определите цели своего продукта и определите, кто ваши конечные пользователи. На этом этапе вам также необходимо решить, какие функции являются наиболее важными для создания вашего минимально жизнеспособного продукта (MVP), на каких платформах будет работать ваше приложение и каковы будут ваши модели монетизации.Узнайте больше о фазе обнаружения продукта.
Дизайн приложения UX / UI Здесь вы определяете, как ваше навигационное приложение будет работать и выглядеть. Вам необходимо создать карту пути пользователя, а затем использовать аналитику UX для создания интерактивных каркасов, визуальных пользовательских интерфейсов и анимационного дизайна (анимации и экранных переходов). Узнайте больше о процессе разработки приложений UX / UI.
Начало и настройка проекта Это последние приготовления перед тем, как группа разработчиков приступит к работе над вашим приложением.Здесь вы можете встретиться с членами команды, определить роли в команде, согласовать ключевые правила, следующие шаги и инструменты, которые будут использоваться. Идея здесь состоит в том, чтобы настроить среду проекта с использованием передовых методов, от управления проектами до DevOps. Так вы убедитесь, что процесс разработки протекает быстро и плавно. Узнайте больше о запуске и настройке проекта.
Процесс разработки мобильных приложений с обеспечением качества (QA) Именно здесь разработчики, наконец, могут создать свой продукт, используя передовые методы, такие как непрерывная интеграция: планирование, код, сборка, тестирование (и повторение).Убедитесь, что ваша команда задействует контроль качества на каждом этапе разработки навигационного приложения, используя ручные и автоматизированные тесты. Большинство команд следуют структуре Scrum и делят работу на короткие итерации, за которыми следуют демонстрации.
Публикация приложения в Google Play Store и Apple Store Выпуск приложения означает, что вам необходимо загрузить активы, требуемые законодательством, создать рекламные материалы, провести бета-тестирование, оптимизировать страницу продукта / присутствие магазина и все остальное, что гарантирует, что ваше приложение будет одобрено, пройдет максимально гладко.Подготовка к запуску является ключевым моментом, если вы хотите, чтобы ваше навигационное приложение выделялось из толпы и добивалось успеха.
Этап после разработки — обслуживание и дальнейшее развитие приложения Команда внимательно следит за вашим навигационным приложением, обнаруживает любые сбои, отслеживает статистику приложения и работает над дальнейшей разработкой, добавляя новые функции или улучшая существующие. . Таким образом, ваше приложение GPS продолжает привлекать пользователей и реагировать на меняющиеся рыночные условия, а также на отзывы конечных пользователей.
Если вы сотрудничаете с агентством по разработке программного обеспечения, которое специализируется на создании приложений, вы получаете доступ ко многим другим полезным услугам. Например, в Droids On Roids мы предлагаем семинар по дизайну продукта — услугу, призванную помочь владельцам приложений прояснить видение своего приложения, подготовить образы конечных пользователей и успешно запустить проект.
Вам нужно больше информации о процессе разработки? Прочтите эту статью: Процесс разработки мобильных приложений — 7 этапов разработки приложений
Какой стек технологий лучше всего подходит для навигационного приложения?
Как вы можете догадаться, ответ на вопрос «Какой стек технологий мне следует выбрать для своего приложения» в ИТ всегда один и тот же: «Это зависит»
Разработчики найдут на рынке множество SDK, которые обеспечивают пошаговую навигацию, например, Google Directions API или Mapbox.Какой выбрать? Этот выбор тесно связан с проблемой, которую приложение должно решить, и его дополнительными функциями. Основная функция навигационного приложения — это сама карта.
Вопросы, которые помогут вам выбрать оптимальный стек технологий для вашего навигационного приложения
Есть ли в моем приложении функция пошаговой навигации? Если да, SDK Google Map здесь не подходит . Конфиденциальность API Карт Google гласит, что вы не можете использовать их SDK для «создания продукта или услуги с функциями, которые в основном похожи на функции другого продукта или услуги Google или воссоздают их.«К счастью, у нас есть множество доступных на рынке SDK для навигации, которые отлично справляются со своей задачей — например, Mapbox или Sygic .
Можно ли использовать мое приложение без подключения к Интернету? В этом случае разработчикам необходимо найти SDK, который поддерживает выборку карты и сохранение ее в локальной базе данных, чтобы ее можно было использовать без сетевого подключения.
Выдает ли мое приложение голосовые инструкции во время навигации? Опять же, не все доступные SDK поддерживают голосовые инструкции, поэтому важно выбрать тот, у которого есть эта функция, если это часть видения вашего приложения.
Позволяет ли SDK моей серверной части взаимодействовать с ним для предоставления конечному пользователю наилучшего качества карты и навигации? Некоторые приложения требуют добавления на карту собственных дорог. Также очень важно, чтобы SDK, который вы используете в своем проекте, был гибким и позволял изменять фрагменты карты по мере необходимости.
Ответив на вышеперечисленные вопросы, вы сможете выбрать наиболее подходящую SKD. По нашему опыту, Mapbox — один из лучших API для разработки навигационных приложений. Он предлагает отличный API маршрутов, позволяет нам использовать карту без подключения к Интернету и обеспечивает пошаговую навигацию с текстовыми и голосовыми инструкциями.
Чтобы создать отличное навигационное приложение, все, что вам нужно, — это надежный SDK, который предоставляет карты и параметры маршрутов. Другие функции и пользовательский интерфейс могут быть добавлены с использованием собственного кода.
Читайте также: Плюсы и минусы использования стороннего программного обеспечения в разработке приложений
Технологии будущего для разработки навигационных приложений
Многие компании сейчас тестируют передовые технологии, такие как Дополненная реальность в навигационных приложениях .Например, Google Maps уже предлагает навигацию на основе AR для пользователей в областях, охватываемых Google Street View. Google планирует улучшить систему визуального позиционирования приложения, чтобы сделать ориентацию более точной.
Мы также видим, что на рынке появляются другие приложения AR, такие как японский PinnAR, или платные пакеты AR в навигационных приложениях, таких как Sygic. Владельцы навигационных приложений могут вывести свои услуги на новый уровень, внедрив такие технологии, как AR или оптическое распознавание символов (OCR), которые помогают сделать карту более интерактивной и подробной.Например, Google Maps предлагает навигацию на основе AR, когда пользователи преодолевают расстояние пешком. Другими примерами приложений, использующих дополненную реальность, являются Sygic, ARCity и Yahoo Maps.
Каковы основные функции такого навигационного приложения, как Waze?
Основные функции навигационного приложения
Авторизация и профили пользователей Создавая личные учетные записи, пользователи получают пространство, где они могут оставлять заметки, писать отзывы и общаться с другими водителями.Это особенно важно в навигационных приложениях, таких как Waze, где пользователи полагаются на советы других. Между пользователями будет легче завоевать доверие, если они будут видеть, кто поделился советами и предупреждениями, которым они следуют.
Геолокация и навигация Карта является ядром навигационного приложения. Он использует систему GPS для обнаружения объектов, определяет местоположение пользователя и отображает маршрут. Чтобы свести к минимуму ошибки, рекомендуется включить в приложение функцию Cell ID , поскольку она основана на данных, поступающих от операторов мобильной связи.Если ваша команда объединяет GPS и Cell ID, службы геолокации приложения будут точными и точными.
Голосовые указания Помимо служб геолокации, ваше навигационное приложение должно предлагать пользователям возможность голосовых указаний маршрута. Например, разработчики могут использовать Google Maps Directions API, который позволяет пользователям выбирать любой голос из списка и мгновенно внедрять его. Эта функция привлекательна для пользователей, поскольку водители привыкли получать указания по голосовой связи.Вы можете немного изменить это и нанять кого-нибудь, кто будет озвучивать ваше приложение.
Изменение маршрута Ваше приложение GPS должно быстро перенаправлять водителей, если они повернут не в ту сторону или наткнутся на дорожно-транспортное происшествие, которое не позволяет им следовать первоначальным направлениям. Водители не хотят ждать несколько минут, пока ваше приложение пересчитает маршрут — им сразу нужны точные маршруты.
Интеграция с социальными сетями Стоит интегрировать ваше приложение с социальными сетями с целью аутентификации, а также для обеспечения социальных функций.Например, Google Local и Google Contacts предлагают доступ к информации о предприятиях, расположенных поблизости, а также о том, где зарегистрировались друзья. Они также показывают водителям достопримечательности на основе их предыдущих посещений. Интеграция с социальными сетями улучшает взаимодействие с пользователем, но также снижает риски безопасности, связанные с аутентификацией, поскольку большинство потенциальных проблем и уязвимостей уже устранено. Более того, вы не будете заставлять пользователей создавать еще одну учетную запись, а будете использовать их существующие учетные записи для беспрепятственного входа в систему.
Расширенные функции навигационного приложения
Сообщения в приложении Если вы хотите оживить свое навигационное приложение, подумайте о том, как будут отображаться сообщения пользователей. Будете ли вы отправлять их в чат или доставлять в виде push-уведомлений? Для навигационных приложений имеет смысл делать это, когда пользователи входят в определенную область или регион.
Платежные услуги Ваше навигационное приложение может включать встроенные покупки в качестве стратегии монетизации.Если ваше приложение станет популярным среди водителей и тех, кто предоставляет дополнительные услуги (ремонт автомобилей или распределение газа), вы можете заключить партнерство. Например, ваши пользователи могут получить скидки или кэшбэк, если они что-то купят через ваше приложение. Взамен вы налаживаете надежные партнерские отношения и получаете дополнительный источник дохода.
Функциональные возможности навигационного приложения, которые мы описали выше, являются лишь избранным — на наш взгляд, наиболее важными. Вы можете увидеть другие примеры функций приложения Waze на скриншотах ниже.
Каковы наиболее частые проблемы с приложениями GPS-навигации?
В 21 веке у нас гораздо больше передовых технологий, чем наши предки могли когда-либо мечтать. Одна из них — система GPS, которую большинство из нас использует почти каждый день.
Однако при разработке навигационного приложения здесь могут возникнуть некоторые проблемы.
Самая распространенная проблема — правильное отслеживание позиции пользователя. Это ключ к тому, чтобы навигационное приложение отображало наиболее точное местоположение пользователя. Какие факторы влияют на точность определения местоположения? Вот несколько примеров:
Старое оборудование — старые устройства могут иметь проблемы с мощностью сигнала и затруднять получение информации от вышек сотовой связи или спутников.
Топография — в городах с большими зданиями или в районах с большой плотностью населения сигнал может отражаться от различных построек, и приемники GPS могут запутаться из-за дополнительного времени, которое требуется сигналу, чтобы добраться до них.
Недостаточно спутников — для расчета местоположения пользователя с точностью до 10 м устройству необходим сигнал как минимум с 7 спутников: чем меньше спутников, тем хуже точность определения местоположения.
Отскок GPS — сигнал GPS может перескакивать с одного места на другое, что может привести к тому, что он будет записывать большее расстояние, чем было на самом деле.
Устаревшие карты — это еще одна проблема, которую следует учитывать. Инфраструктура мира меняется очень быстро, и важно иметь актуальные карты, чтобы обеспечить максимальное удобство для пользователей.
Вам также может понравиться: Как создать приложение, подобное Uber, и сколько это стоит
Наши рекомендации по разработке успешного приложения для GPS-навигации, такого как Waze
Начните с Product Discovery Workshop и опишите основные функции вашего навигационного приложения.Это поможет при выборе стека технологий и избежит сюрпризов во время разработки.
Добавьте удобные функции, такие как изменение маршрута , которое мгновенно предоставляет альтернативный маршрут, когда пользователь делает неправильный поворот или если произошла авария и доступен более быстрый маршрут.
Добавьте социальную интеграцию в приложение , чтобы пользователи могли делиться своими поездками и общаться друг с другом, чтобы информировать о дорожном движении или других ситуациях на дороге.
Добавьте голосовые инструкции , чтобы сделать навигацию более безопасной, поскольку пользователи не будут отвлекаться, глядя на экран.
Убедитесь, что голосовые инструкции воспроизводятся в нужный момент . Когда вы добьетесь этого, пользователь сможет следить за ними, не отвлекаясь — например, глядя на экран телефона. То же самое верно и для отправки слишком большого количества уведомлений во время навигации — пользователи просто не должны получать их слишком много.
Добавьте функции геймификации, чтобы мотивировать пользователей возвращаться в приложение. Примером этой функции может быть балльная система. Пользователи получают баллы за различные действия в приложении, такие как обмен дорожной информацией или километры, пройденные с помощью приложения.Пользователи могут сравнивать свои баллы с другими драйверами.
Обеспечьте выбор транспортного режима , чтобы пользователь мог видеть оптимальную дорогу для выбранного режима (конечно, это не будет частью MVP).
Сделайте дизайн UX / UI вашего приложения максимально простым. Кнопки приложения должны быть большими и видимыми. , чтобы водители могли без проблем их находить и нажимать. Сосредоточьтесь на основных функциях вашего приложения — пользовательский интерфейс должен содержать только элементы, необходимые во время навигации.
Добавьте видео при публикации приложения. При загрузке приложения на рассмотрение стоит прикрепить видео, показывающее, как приложение работает. Без этого Apple или Google могут отклонить приложение, аргументируя это тем, что они не знают, почему приложение должно работать в фоновом режиме и воспроизводить звук.
Droids On Roids: опыт разработки навигационных приложений
Отсутствие официальных адресов в Ливии парализовало экономику и остановило внедрение инноваций в стране.Наш клиент — компания Lamah — решила эту проблему, работая с нами над созданием Makani — революционного приложения для GPS-навигации, призванного улучшить жизнь миллионов жителей страны.
Приложение Makani переводит ливийцев от использования сложной описательной адресации к гладкой цифровой адресации и позволяет осуществлять навигацию по географическим точкам внутри страны. Он помогает пользователям находить места в пределах своего региона с помощью цифровой карты , на которой указаны конкретные почтовые индексы почти для всех местоположений .
Приложение доступно бесплатно на любом смартфоне iOS или Android и имеет положительную оценку пользователями: — в магазине Apple на 4,5, а в Google на 4,2. За 3 месяца после запуска карта содержит более 430 000 адресов из почти 180 городов Ливии , и мы постоянно разрабатываем новые функции.
Если вы хотите узнать больше о технических и бизнес-деталях проекта, ознакомьтесь с примером использования Makani.
Я очень ценю коммуникативное сотрудничество между командой Droids On Roids и с нами на личном уровне.Поразительные организаторские способности, способности и ресурсы планирования. Узкоспециализированный с инструментами управления проектами. Они очень оперативны и пунктуальны с соблюдением сроков. Забота о клиентах и впечатляющая способность справляться с ситуациями, которые могут поставить под угрозу проекты их клиентов. Команда щедро предоставила советы, предложения, опыт в своей области работы на благо нашего проекта, гарантируя, что он не только будет реализован, но и будет развиваться и улучшаться. У нас выдающийся опыт работы с Droids On Roids, и мы надеемся на дальнейшее сотрудничество.
Ахмед Алкалуш
Технический директор, Lamach Technologies
Мы реализовали более 130 идей приложений для клиентов со всего мира, включая США, Великобританию, Саудовскую Аравию, Норвегию и многие другие страны. Свяжитесь с нами, чтобы получить помощь от групп экспертов, которые знают, как успешно создать навигационное приложение, такое как Waze.
Скачать бесплатные приложения для GPS-навигации + офлайн-карты для Android
Выбор лучшего бесплатного автономного навигационного приложения для Android с картами без интернета.Скачать приложение GPS-навигации с офлайн-функциями для мобильного телефона
Ранее мы уже говорили о бесплатных GPS-навигаторах для Android. Сегодня мы собираемся выбрать лучшее приложение для навигации по тому, как оно работает в автономном режиме, чтобы вы могли использовать его карты без интернета после включения GPS-соединения на своем телефоне. Давайте сосредоточимся на автономных функциях навигаторов и карт, которые поставляются с приложениями Android.
Участников нашего обзора оффлайн-навигационных приложений:
Waze
Карты Google
Навител Навигатор
Sygic GPS-навигатор
Карты.мне
Сравнение наших оффлайн навигаторов (таблица)
Преимущества оффлайн карты
По умолчанию все мобильные навигационные приложения работают в сети и могут работать нестабильно без прямого подключения к Интернету. При отсутствии сети они могут отказаться отображать карты и не захотят строить маршруты. Все вышеперечисленное может стать серьезной проблемой.
Это легко решить, загрузив офлайн-карт на свой гаджет.
Эти карты будут работать в автономном режиме как в Европе, так и в Азии и США.
Офлайн-карты незаменимы во время навигации, когда ваш мобильный трафик довольно дорог или когда вы находитесь в месте без доступа к Интернету, и вам нужно использовать карту.
Waze — бесплатное приложение для GPS-навигации, работающее без интернета
Навигационное приложение Waze, разработанное сообществом энтузиастов. Он показывает движение на дорогах в режиме реального времени, уведомляет об авариях и пробках, а также расположение дорожных камер. Его местные версии адаптированы к дорожным условиям большинства стран мира.
Скачать Waze бесплатно
В приложении Waze для Android нет явной функции сохранения карт в автономном режиме, как, например, в Google Maps. Для полноценной работы навигационному приложению время от времени требуется подключение к Интернету. Однако есть несколько способов сохранения автономных карт.
Как сохранять карты офлайн через приложение Waze
Чтобы скачать офлайн-карту Waze, вам необходимо:
Во-первых, подключитесь к любой Wi-Fi / мобильной сети;
Откройте приложение Waze на своем телефоне;
Введите адрес, который вы хотите сохранить для автономного использования;
После того, как указанное местоположение будет найдено, Waze сохранит данные в кеше приложения.
Вы можете использовать офлайн-карты во время путешествий по Европе или США. Обратите внимание, что в автономном режиме вы не можете загружать обновления, пока ваше мобильное устройство снова не будет подключено к Интернету. Информация о пробках также недоступна в офлайн-режиме.
Как загрузить информацию о дорожном движении в навигатор Waze
Убедитесь, что ваше мобильное устройство подключено к Интернету;
Откройте приложение GPS-навигации Waze и введите нужное местоположение;
Waze нанесет на карту маршрут к пункту назначения, а затем отобразит его, когда вы будете использовать приложение для навигации;
Щелкните значок Waze, чтобы открыть меню и найти «Настройки» во всплывающем окне;
Чтобы сохранить последнюю информацию о трафике, перейдите в Waze> Расширенные настройки> Передача данных> Загрузить информацию о трафике> Включить.
Помимо этого, Waze также покажет, сколько данных уже было загружено и кэшировано приложением.
Google Maps: включение автономных карт для Android
Google Maps — еще одно известное приложение для автономной навигации, поддерживающее автономный режим на Android и iOS.
Скачать для Android
Сохранение офлайн-карты
Чтобы сохранить карту для использования в автономном режиме, выполните следующие действия:
Подключитесь к любой сети Wi-Fi и откройте приложение Google Maps на своем мобильном устройстве.
Убедитесь, что вы вошли в свою учетную запись Google на Картах Google.
Найдите город или место, которое вы хотите сохранить, в навигаторе GPS.
Коснитесь нижней панели приложения Google Maps, и там вы увидите название места.
В правом верхнем углу навигационного приложения Google будет доступно его меню с возможностью сохранения офлайн-карт.
Отличительные особенности офлайн-карт Google Maps:
Карту можно панорамировать и масштабировать перед ее сохранением.Самый большой размер офлайн-карты составляет около 30 квадратных миль.
Вы можете сохранить карту под любым заголовком. Мы предлагаем дать ему четкое название, чтобы вы могли без всяких сомнений удалить файл или проверить, есть ли нужный город в списке сохраненных карт.
Для каждой карты необходимо указать срок ее устаревания: советуем проверять ее актуальность и при необходимости обновлять файлы.
После удаления карты вы не сможете использовать ее без подключения к Интернету или до тех пор, пока не загрузите / не обновите ее снова.
Статья по теме : Waze против Google Maps
Просмотр сохраненных автономных карт в Google Maps
Откройте Карты Google на Android через ранее использованную учетную запись;
Перейти в главное меню приложения через боковую панель, нажав на кнопку с горизонтальными полосами;
Открыть раздел «Офлайн-карты»;
Для каждой автономной карты доступны следующие действия: Загрузить, Просмотреть, Переименовать или Удалить.
Как пользоваться Google Maps офлайн
Навител — популярное навигационное приложение с функцией автономного режима.
Автономные карты Android
превратят ваш телефон в полноценное устройство GPS.Более того, больше не нужно тратить деньги на мобильный трафик, который зачастую обходится очень дорого.
Не каждый пользователь хочет тратить время на скачивание отдельных локаций (как мы описали выше). Вы можете скачать набор подробных карт для конкретной страны или региона один раз. Одно из таких решений — Навител Навигатор. Он доступен для смартфонов и планшетов Android, устройств iOS и автонавигаторов.
В разделе «Купить» на сайте разработчика можно найти специальные наборы офлайн-карт для Европы, США и Латинской Америки.
Если мы говорим о качестве детализации карт навигационных приложений, то, возможно, это приложение является лучшим автономным навигационным приложением для мобильных устройств.
Скачать приложение Навител для Android
Sygic — автономное приложение для навигации с картами стран Европы и США
Sygic — это приложение для GPS-навигации. Он поддерживает бесплатные офлайн-карты 3D для Android, и вы можете путешествовать с ними куда угодно (по крайней мере, в> 200 стран). На этих автономных картах показаны так называемые «достопримечательности», т.е.е. заправочные станции, кафе, магазины и туристические достопримечательности.
Чтобы использовать их, вам нужно только предварительно загрузить карты на свое мобильное устройство.
Функции реального времени работают только в онлайн-режиме. Кроме того, Sygic предлагает самую точную информацию о трафике на основе данных, собранных у 500 миллионов пользователей по всему миру. Более того, эти данные также предоставляют мировые производители автомобилей, операторы мобильной связи и поставщики информации о картографировании и дорожном движении.
В течение первых 7 дней вы можете опробовать все возможности навигатора, в том числе те, которые доступны после приобретения подписки Lifetime Premium. Через 7 дней Sygic оставит только свои базовые функции, которых на самом деле достаточно для полноценной работы.
Скачать Sygic навигатор
Maps.me — приложение для GPS-навигации для телефона с OSM-картами
Maps.me — отличное бесплатное приложение для навигации для тех пользователей, которым нужен автономный режим и которые хотят сэкономить свой мобильный трафик.
Maps.me поддерживает автономные карты OpenStreetMap, которые обычно содержат большое количество деталей. К разработке этих карт привлекаются обычные пользователи. Некоторые из них лучше, чем Google Maps. Иногда бывает, что через карту Maps.me можно найти скамейку или трек, которого нет в других навигаторах.
Автономный режим удобен тем, что: фактически, вы можете составить карту маршрута без подключения к Интернету на вашем телефоне. Для того, чтобы иметь возможность это сделать, в первую очередь вам необходимо загрузить карту на свое устройство через приложение «Карты».мне меню.
Второй вариант — подойти к желаемому месту и приблизить его. Эта часть карты будет загружена в кеш вашего телефона. Офлайн-карты занимают всего несколько мегабайт.
Вы можете скачать приложение Maps.me через Google Play по ссылке:
Скачать Maps.me бесплатно
Навигационное приложение
Waze
Карты Google
Навител
Sygic
Карты офлайн (работают без интернета)
+
+
+
+
Наличие оффлайн карт для Android
+
+
+
+
Навигация по Европе / США
+
+
+
+
Стоимость его полной версии
бесплатно
бесплатно
от 17
€
€ 16.99
Какое приложение для автономной навигации лучше?
Подведем итоги.
Если для вас важны открытость и бесплатная стоимость карт, то стоит обратить внимание на все вышеперечисленные офлайн-навигаторы, за исключением Навител. Если вы готовы заплатить около 30 долларов за качество, то Navitel Navigator — отличное решение для вас, которое, несомненно, стоит вложенных денег. Эта программа GPS поддерживает высокие стандарты бренда и пользуется большим спросом.
Карты Google Навигация работает без подключения к Интернету, но все еще существует ограничение для версий Android и iOS: вы можете сохранить для автономного использования только определенные разделы карты (один или несколько городов), в то время как водителям часто требуется дополнительная информация.
Waze — перспективное навигационное приложение с большим сообществом. Но имейте в виду: не вся информация о трафике будет доступна офлайн, а карты не всегда будут идеальными по деталям.
Sygic: GPS-навигатор отображает трехмерные автономные карты более 200 стран.Приложение будет очень удобно тем, кто путешествует по Европе и США без интернета.
В любом случае советуем почитать отзывы других пользователей на любом навигаторе. Не всегда его карты содержат достаточно деталей, поэтому вы можете столкнуться с неприятностями, путешествуя по другой стране.
Наконечник . Установите на телефон не одно, а два навигационных приложения. Загрузите их офлайн-карты и протестируйте каждую из них, и только после этого сохраните приложение, которое вам больше понравилось.
7 лучших автономных приложений для карт GPS для Android в 2021 году
Навигация — одна из важнейших современных функций, которые предоставляют нам смартфоны, особенно когда у вас есть автономные приложения GPS-карты для Android.По сути, это означает, что если у вас есть смартфон (с оставшейся батареей) и вы оказались в затруднительном положении, вы можете просто открыть приложение для навигации на своем телефоне, чтобы безопасно добраться до пункта назначения без каких-либо ненужных объездных путей. Однако карты требуют подключения к Интернету для обновления некоторой информации, такой как трафик и расстояние. Хотя GPS работает без подключения к Интернету, его никогда не бывает достаточно, чтобы запустить навигацию самостоятельно. Вот где в уравнение вступают оффлайн-карты.
Если вы оказались в зоне с ограниченным доступом к Интернету, вы бы знали о проблемах, с которыми сталкиваетесь во время навигации.Эти приложения полностью устранят эти проблемы, так как вы можете легко найти на телефоне, когда вы потерялись, и они помогут вам на правильном пути.
Сегодня мы собираемся обсудить пять автономных приложений GPS-карт для Android, которые предлагают пользователям бесплатную автономную навигацию. Некоторые из них могут сопровождаться рекламой или покупками в приложении, но это небольшая плата за роскошь автономной навигации под рукой.
Лучшие офлайн-приложения для GPS-карт для Android
1) Автономные карты и навигация
Как следует из названия, это приложение предлагает навигацию и карты без подключения к Интернету.Приложение предварительно загрузит данные карты и маршруты, чтобы сделать их доступными для вас в автономном режиме. В любом случае именно так работает большинство автономных приложений для навигации. Он использует навигационные данные от ведущего мирового поставщика навигационных услуг, поэтому здесь вы получаете лучшие в своем классе функции. Разработчики часто обновляют приложение, добавляя новые функции и дополнительные маршруты, так что вы можете быть уверены, что всегда будете получать наилучшие впечатления от использования.
В список включены более 200 стран, а на карте есть несколько достопримечательностей, если вы хотите убить время.Вы даже можете поделиться своим местоположением в реальном времени и расчетным временем прибытия с друзьями и семьей через социальные сети. Одна из замечательных функций — возможность отслеживать цены на топливо прямо в приложении. Это позволит вам добраться до места назначения наиболее экономичным способом, что невероятно удобно для экономных пользователей. Приложение также подскажет вам о камерах контроля скорости в вашем районе, чтобы вы знали, когда на время отпустить педаль. Есть предложения по парковке, а также расположение и цены на парковку.Это комплексное приложение, и мы рекомендуем всем попробовать его. Это лучшее автономное навигационное приложение для Android можно загрузить бесплатно, но в нем есть покупка внутри приложения.
Загрузите сейчас: здесь
2) Карты Google
Несомненно, одно из самых популярных навигационных приложений. Google Maps предлагает множество функций, которые делают его нашим любимым навигационным приложением. Вы получаете всю информацию прямо с серверов Google с возможностью загрузки карт для автономной навигации.Однако вы можете загрузить только определенную область с помощью этого конкретного приложения, что делает это немного неудобным, если вы ищете более длинные маршруты. Помня об этом, рекомендуется держать приложение открытым, когда у вас есть работающее соединение Wi-Fi в любом месте, чтобы приложение продолжало обновлять новые местоположения. Приложение не только позволяет вам прокладывать оптимальный маршрут для вашего маршрута, но и предоставляет информацию об общественном транспорте и расписании движения. Это невероятно полезно, если вы новичок в городе и хотите удобно передвигаться.
Лично для меня одной из лучших особенностей является возможность приложения обновлять информацию о дорожной обстановке на вашем экране в режиме реального времени. Это означает, что вы можете выбрать другой маршрут, если Карты показывают загруженность дорог в вашем направлении. Фактически, Карты даже предложат альтернативные маршруты (даже если расстояние больше), чтобы вы успели добраться вовремя. Однако для этой функции требуется подключение к Интернету, поэтому она не имеет отношения к автономной навигации. Это полностью бесплатное приложение без рекламы и покупок внутри приложения.По умолчанию он есть на всех смартфонах Android, но если у вас его еще нет, мы рекомендуем сразу же загрузить его в Play Маркете.
Загрузите сейчас: здесь
3) GPS-навигатор MapFactor
Разработчик утверждает, что это бесплатное навигационное приложение с лучшим рейтингом в Play Store, что многое говорит о работе, проделанной над этим приложением. Офлайн-карты предлагаются OpenStreetMaps с периодическим ежемесячным бесплатным обновлением. Здесь есть стандартный набор функций, таких как оповещения о превышении скорости, близлежащие остановки, рестораны и так далее.В настоящее время он поддерживает автономную навигацию в 200 странах, то есть практически во всех частях света, о которых вы только можете подумать. Технологии распространились до такой степени, что практически в каждой части мира есть Интернет или, по крайней мере, смартфоны. А с такими приложениями пользователи могут сделать свою жизнь в целом намного более эффективной. MapFactor — это бесплатное приложение с рекламой на борту. Также есть встроенные покупки, которые помогут вам избавиться от надоедливой рекламы.
Загрузите сейчас: здесь
4) КАРТЫ.ME
На очереди
MAPS.ME. Существует множество автономных приложений для навигации по карте, которые разрабатываются независимо и недостаточно хорошо поддерживаются; однако MAPS.ME — полная противоположность. Это предлагает вам премиальную автономную навигацию и работает более 50 миллионов лет на момент написания этой статьи. Вы, конечно, должны сначала загрузить все данные карты, но как только вы это сделаете, вы сможете использовать это без подключения к Интернету где угодно.
Путешествовать можно с помощью пяти различных видов транспорта.Карты содержат множество достопримечательностей, пешеходных маршрутов и вещей, которые вы часто не увидите в других приложениях для путешествий. Если вы ищете вариант премиум-класса, который легко доставит вас в любую точку мира, MAPS.ME — это то, что вам нужно.
Загрузите сейчас: здесь
5) Waze
Waze часто называют онлайн-приложением для навигации по усилителям; однако вы также можете использовать его для автономной навигации. На самом деле вы не можете загружать определенные карты для автономной навигации, Waze использует кеш, чтобы давать вам пошаговые инструкции, поэтому все происходит автоматически.Вам просто нужно загрузить Waze на свой телефон Android, настроить маршрут навигации, а затем Waze сохранит все это в кеш. Он делает это для того, чтобы ваши пошаговые инструкции были на 100% точными, даже если у вас нестабильный Интернет или пропадает сигнал.
Однако эта функция работает только на Android — она не будет работать на iOS.
Одно из преимуществ, которое нам очень нравится в Waze, заключается в том, что они могут сообщать вам ограничения скорости на всех дорогах — никогда больше не получите штраф за превышение скорости!
Загрузите сейчас: здесь
6) ЗДЕСЬ WeGo
ЗДЕСЬ WeGo (ранее принадлежавшая Nokia) — широко популярное навигационное приложение, которое с момента своего запуска выросло в популярности.Я лично помню, как несколько лет назад использовал его на своем смартфоне Nokia Lumia, и он меня никогда не подводил. Хорошие люди в Nokia были достаточно мудры, чтобы предложить приложение для Android, и Here WeGo теперь занимает первое место в чартах. Это приложение «Выбор редакции» в Play Маркете, что означает, что люди в Google очень высоко оценивают его. Многие производители автомобилей заинтересованы в HERE, а это значит, что он постоянно развивается и предназначен для использования в качестве вашего навигационного приложения. Я лично считаю, что это вместе с Google Maps является надежным источником для автономной навигации, а ЗДЕСЬ также предлагает информацию о скорости.Все в приложении легко понять, и мы не можем никому его рекомендовать. Обязательно проверьте это в Play Store. Однако в нем есть реклама, и это моя единственная проблема с приложением.
Загрузите сейчас: здесь
7) GPS-навигация и карты Sygic
Это конкретное приложение имеет интуитивно понятный интерфейс навигации, который может быть свежим отличием от обычных картографических приложений. Это наиболее часто устанавливаемое приложение для автономной навигации в мире (по мнению разработчиков), что дает ему некоторое доверие над конкурентами.Он также поставляется с такими функциями, как информация о трафике в реальном времени, хотя для этого вам потребуется подключение к Интернету. Еще одна изящная функция — это предупреждения для полиции или расположенных поблизости камер для отслеживания скорости, что есть в большинстве приложений, которые мы обсуждали выше. Такие функции, как управление полосой движения, помогают вам безопасно и эффективно менять полосу движения в соответствии с местными законами. Эти функции могут быть полезны, если вы едете в чужой стране с другими правилами полосы движения. Приложение является достойной альтернативой существующему списку приложений для карт, и мы предлагаем вам попробовать.Его можно скачать бесплатно и без рекламы. Однако внутриигровые покупки существуют.
Загрузите сейчас: здесь
Признание лучшего приложения для автономной навигации для Android
Как видите, у вас есть много вариантов для работы с лучшими автономными приложениями для работы с GPS-картами для Android. Самое интересное в том, что это не просто офлайн-карты, но и онлайн-функции. Вы можете легко использовать их как взаимозаменяемые, предоставляя вам превосходную навигацию по карте, когда вы в сети и при хорошем соединении, но они также не оставят вас в подвешенном состоянии, когда вы проезжаете по району с плохой сотовой инфраструктурой.
3д тюнинг старая версия. Виртуальный тюнинг машин при помощи специальных программ и приложений
Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Надеюсь, эта статья сможет как-то на него повлиять. Но материал, как мне кажется, будет в основном интересен тем, кто не хочет мириться с однообразием автомобилей, а желает внести какие-то изменения. А потому темой обсуждения станет 3D тюнинг.
Хотя внешние изменения авто правильно называть стайлинг, из-за этого разработчики софта и онлайн-программ вряд ли будут менять свои названия. Потому раз 3D тюнинг, то назовем его 3D тюнингом.
Кому это нужно?
Изначально виртуальный редактор создавался исключительно для специалистов в области дизайна авто. Но компьютерное проектирование быстро нашло поклонников в массах. А почему бы и нет? Нужен только компьютер и желание заниматься проектом собственной машины.
Конечно же, разные программы имеют различную степень сложности в применении и управлении. Есть простейший софт, где все по стандарту и ничего шедеврального сотворить не получится. Это для тех, кто просто любит играть на компьютере и занимается тюнингом сугубо визуально, без дальнейшего применения на реальном авто.
А есть серьезное программное обеспечение, которым пользуются специалисты тюнинг-ателье и простые автовладельцы, настроенные существенно поменять свою машину. Интерфейс сравнительно простой, удобный, огромный перечень возможностей.
Особенности и преимущества
Я же не рассказал, что это за программы. Думаю, вы и так поняли. Но лучше объясню. Это софт или онлайн платформа, на которую заходишь через Интернет. В первом случае нужно скачать программу через торрент или любым другим способом. Во втором — найти нужный сайт.
3D тюнинг — это набор функций и возможностей, специальных инструментов. Софт профессионального уровня использует реальные машины и реальные запчасти, детали, компоненты. Это не просто игрушка, и виртуальное отображение настоящих возможностей. В этом плане упрощается работа, поскольку не нужно ничего рисовать, искать по каталогам, как выглядит та или иная запчасть, сколько она стоит и существует ли вообще.
Используя данный 3D софт, вы получите примерно следующие преимущества:
простое применение, не требующее особых навыков и подготовки;
результат можно получить за несколько минут;
широкая база марок и моделей машин, то есть каждый найдет в ней свое авто;
присутствует возможность загрузить фото своей машины и работать непосредственно с ней;
множество компонентов, запчастей и деталей для визуального тюнинга и других доработок машины;
функции «примерки» оригинальных элементов тюнинга, изменения уровня подвески, цвета кузова и не только;
возможность заниматься моделированием онлайн или оффлайн;
большинство программ предлагаются бесплатно и выполнены на русском языке, что существенно упрощает работу нашим соотечественникам;
наличие даже ВАЗа в списке моделей и отдельные программы для работы с автомобилями отечественного производства.
Как вы видите, преимуществ достаточно много. Я пробовал заниматься подобным и, скажу честно, мне понравилось. Пока в планах нет менять что-то во внешности своей машины, поскольку все устраивает. Но будь я немного моложе и оставайся у меня отцовский Жигуль, наверняка бы сотворил из него нечто. Хотя кто знает, может и займусь тюнингом, как появится свободное время.
Пока же познакомлю вас с софтом и онлайн платформами, которые считаются самыми востребованными сегодня. Скажу честно, среди онлайн площадок выделил для себя только 3DTuning.com. Хотя ее вам будет вполне достаточно. А вот софта, который скачивается на компьютер, намного больше.
Онлайн тюнинг
Расскажу немного про указанный сайт. Для начала я для себя подчеркнул, что онлайн софт во многом выигрывает у обычных программ, устанавливаемых на компьютер. И вот в чем суть:
для работы онлайн требуется только подключение к Интернету;
простой софт требует скачивания, иногда покупки;
онлайн тюнинг позволяет работать на ПК, ноутбуке, планшете и смартфоне;
предлагается огромная база автомобилей разных марок, моделей и года выпуска;
можно загружать собственные фото и работать с ними;
в базе доступны машины, которые давно не выпускают, но они ездят по нашим дорогам;
сайт постоянно обновляется и позволяет отыскать самые актуальные или давно забытые элементы тюнинга;
доступно онлайн общение, с помощью которого люди подскажут, где можно найти, купить и заказать виртуальные детали и элементы.
Заходя на сайт 3D тюнинга, вы можете проводить всевозможные манипуляции, менять дорожный просвет, устанавливать разные элементы, изучать технические характеристики выбранного автомобиля.
Я заходил на этот ресурс и понял, что работать там очень просто. Даже регистрироваться не пришлось. Я открыл сайт, нашел там интересующую меня машину, почитал о ней и начал работать. Результат сохранил на компьютер и распечатал.
А завершает перечень достоинств одна важная особенность конкретно этого сайта. Он бесплатный. Я удивился, поскольку при таких возможностях пользователю не приходится платить. Хотя, как мне кажется, основной упор делается на возможность покупать и заказывать детали с помощью данного ресурса. Это позволяет делать сам сайт бесплатным.
Программное обеспечение для компьютеров
Теперь переходим к софту, который требует установки на компьютер. Не переживайте, искать диски с софтом в нашем современном мире не обязательно. Программы можно найти через торренты, скачать с официальных сайтов и не только.
Чего я вам не советую, так это заходить на сомнительные ресурсы. Иначе кроме полезной программы по 3D тюнингу вы получите порцию отборных вирусов.
Не спешите платить за платные программы. Если вы новичок, начните с бесплатных версий. Да, функционал у них не такой обширный, но для первого знакомства с моделированием и виртуальным тюнингом подойдет. Если же решите серьезно заняться доработкой, тогда уже есть смысл покупать софт. Но только на проверенных источниках.
Конечно, онлайн редакторы замечательные во всех отношениях. Но отключи Интернет, и шара кончится. Потому многие считают программы более надежными. Так или иначе, но выделить стоит около 6 программ для ПК по 3D тюнингу:
Cinema 4D;
Auto Desk Maya;
Blender;
Tuning Car Studio;
От восьмерки до Калины;
ВТ от БукаСофт.
Как по мне, сегодня это оптимальные варианты софта, которые можно скачать и установить на компьютер.
Я не забуду познакомить вас с ними поближе, не переживайте. Может мои наблюдения помогут с окончательным выбором. Кто знает?!
Cinema 4D. Хотя в названии у нас тут 4D, все же речь идет о трехмерном моделировании и тюнинге. Мощная полноценная программа, ориентированная на профессиональное применение. Никто не мешает воспользоваться ею новичку, но как первый подобный софт может показаться сложным. Чтобы насладиться в полной мере возможностями программы, придется потратиться на покупку лицензии. Но затраченные деньги полностью себя оправдают. Достойный интерфейс, достаточно понятное меню.
Auto Desk Maya. Считается одной из лучших по соотношению возможностей и простоты управления. Создает удивительные проекты на основе машин всевозможных марок. Плюс вы можете загрузить собственную фотографию. Отдельно отмечу панель для создания уникальных элементов. Кстати, есть онлайн версия. Она бесплатная и работает круглосуточно. Есть функционал по созданию анимированных изображений.
Blender. Менее функциональный софт, чем предыдущая программа. Но среди виртуальных редакторов для автомобилей является одним из самых популярных. Онлайн интерфейс простой и доступный даже для новичков. Исходный код открыт. Минус в том, что бесплатная версия предлагает очень важно возможностей. По сути, программа для базового тюнинга. Если купить полную версию, возможности расширяются многократно.
БукаСофт. Программа Виртуальный тюнинг от этого разработчика доступна для тюнинга широкого перечня автомобилей. Интересно то, что здесь можно заниматься внешними и внутренними доработками. Набор функций стандартный, но его вполне хватает для создания интересных проектов.
От восьмерки до Калины. Если у вас ВАЗ 2108, 2109, отечественная классика и прочие творения нашего автопрома, тогда выбирайте эту программу. Ориентирована только под работу с отечественными автомобилями. Как и в предыдущей программе, доступен функционал по внутреннему и внешнему тюнингу.
Tuning Car Studio. Завершу список софта этим программным обеспечением. Позволяет существенно преобразить любой автомобиль, включая свой. Интереснее всего работать с личным авто. Для этого нужно загрузить фотографию машины и заняться ее виртуальным тюнингом. Меняет цвет, создает принты, устанавливает диски, обвесы и многое другое. Работать с ней легко, а функционал очень достойный.
Вот такие программы сейчас доступны автолюбителям для виртуального тюнинга. Да, есть ряд другого софта, но на сегодняшний день лидерами сегмента считаются именно эти разработки.
Кстати, если вы серьезно задумались о качественном тюнинге своего автомобиля, то знайте, что в тюнинг-ателье с вас возьмут очень большие деньги за услуги. Тюнинг каждого автомобиля — это ручной труд и штучный товар, поэтому стоит хороших денег. Хотя стоимость самих материалов не так высока, но сделать его своими руками может не каждый.
Есть способ сэкономить деньги, делая тюнинг своими руками. Причем не «колхозить», а действительно сделать эксклюзивную конфЭту. Могу порекомендовать обалденный видеокурс «Тюнинг-гуру от Октысюка Михаила. Все проработано поэтапно и понятно разжевано, даже школьник справится. Сейчас, кстати, на него хорошая скидка.
Само слово «тюнинг» английского происхождения и дословно переводится как «настройка». В отношении автомобилей оно обозначает доработку машины стандартной комплектации с целью улучшения ее технических и других характеристик. Такая доработка может касаться чего угодно: основных узлов, элементов дизайна, обустройства салона, покраски и так далее.
Авто в результате рискует измениться до неузнаваемости. Хочешь испытать свои силы в качестве автодизайнера и инженера одновременно? Игры Тюнинг машин 3д предоставят тебе такую возможность. Благодаря им можно вдоволь поиздеваться над любым автомобилем, переделав его так, что родная мама ни один конструктор не узнает.
От фуры до болида
Суть процесса заключается в том, чтобы с помощью предусмотренных в игре опций протюнинговать имеющееся авто, улучшив те из его характеристик, что кажутся тебе наиболее важными. Если это внешний вид, стоит обратить внимание на ассортимент оттенков для покраски кузова, всевозможных наклеек, мотивов для аэрографии, молдингов, дисков, прочих декоративных элементов. Если более важными ты считаешь технические возможности, стоит заняться преображением двигателя и ходовой.
Для тех, у кого в приоритете комфорт, предлагаются разные необычные штучки для обустройства салона. Начав играть в 3д тюнинг, можно реализовать любую свою фантазию. А трехмерная графика, использованная в каждой игре раздела, позволит воплотить ее на экране максимально близко к тому, что ты уже нафантазировал у себя в голове. Ассортимент машин для 3d тюнинга, с которыми можно играть в данном разделе, довольно разнообразен. Тебя ждут как похожие на натянутую стрелу гоночные болиды, так и громоздкие фуры, семейные минивены, легковушки премиум-класса, кабриолеты и даже грузовички.
Над конструкцией каждой из них можно поиздеваться вдоволь. Все, что тебе для этого понадобится – хорошее настроение, безудержная фантазия и. .. обычная компьютерная мышка. Но в порыве творческого азарта постарайся не забыть о то, что любой автомобиль должен не только классно выглядеть, но и, в первую очередь, иметь возможность двигаться. Рассматривай каждую новую деталь, которую собираешься установить, с той точки зрения, насколько она затрудняет или облегчает передвижение.
Виртуальный 3D-тюнинг автомобилей настолько приобрёл популярность, что для его осуществления разработано специальное программное обеспечение. Чаще всего подобные программы используются специалистами по автотюнингу для создания наглядной модели того, как будет выглядеть данный автомобиль после проведения тех или иных доработок.
Ни для кого не секрет, что не у всех людей визуальное воображение великолепно развито, а менять внешний вид автомобиля в реальном мире чрезвычайно затратно, кроме того количество этих изменений ограничено. Тут и приходит на выручку программа для создания концепт-кара вашего автомобиля. Программ для этой цели разработано несколько, и каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Общим свойством является наличие разного количества готовых решений антуража автомобиля, выполненных профессиональными автодизайнерами с учётом последних веяний автомобильной моды. Для начала удобно проводить разные манипуляции с уже предоставленными базовыми марками авто, но каждому хочется скорее попробовать изменить именно свой автомобиль и увидеть свою мечту.
Видео-демонстрация возможностей виртуального 3D тюнинга на примере ВАЗ 2107
Что представляет собой программа для 3D тюнинга авто?
Виртуальный адаптер, как иногда называют программу для обработки изображений авто, даёт неограниченные возможности для монтажа и изменения фотографии существующего транспортного средства. Программы работают с объёмными фотографиями.
Это направление постоянно развивается, и с развитием цифровых технологий, процесс 3D моделирования быстро идёт вперёд. Графическая модификация объёмной фотографии транспортного средства выполняется с использованием растровой графики. Раньше популярностью пользовался 2D тюнинг , но с развитием процессоров и графических ускорителей стал намного популярнее 3D тюнинг . Он имеет преимущества перед своим предшественником в том, что готовые виртуальные модели имеют не только высоту и ширину, но и глубину, благодаря чему картинка становится чрезвычайно реалистичной. Виртуальный 3D-тюнинг даёт высококачественное изображение, которое обеспечивает идеальное восприятие глубины. Изображение является интерактивным, что позволяет не только создать идеальную модель автомобиля мечты, но и всячески поворачивать готовое изображение, для его осмотра и корректировки мельчайших деталей.
Человеку, который решил стать специалистом в данной области, необходимо знать, что создание виртуальных моделей с помощью программ требует предварительного обучения тонкостям профессии. Сегодня область представлена несколькими специализированными программами, которые отличаются друг от друга способом работы и набором инструментов. Изучение какой-либо одной программы чаще всего занимает срок в несколько месяцев. Некоторые люди изучают эти программы из большого рвения к своему хобби автомобилиста, другие имеют работу в автосервисах и изучают программное обеспечение для повышения своей квалификации.
Современные инструменты позволяют менять внешний вид не только снаружи автомобиля, но и примерять разнообразные примочки внутри салона и на панели приборов. Интерактивное моделирование позволяет многократно заменять и комбинировать друг с другом практически всё, начиная от обивки салона, рулевого колеса, сидений, до переключателя передач, дополнительного декоративного освещения и установки оборудования для прослушивания музыки.
Программы для 3D-тюнинга автомобилей
Для начала желательно изучить программу для начинающих, а только потом переходить к программному обеспечению для профессионалов, которое имеет множество дополнительных функций и сложно в управлении. Наиболее популярными для новичков считаются: , Autodesk Maya и т. д. Они имеют не только пробные версии для установки на компьютер, но и доступны для пользования в режиме онлайн .
Каждая программа имеет базовый набор автомобильных марок для экспериментов. Кроме того, всегда есть в наличии готовые элементы обвесов, деталей для панели приборов и т.д. По мере изучения возможностей программы, можно создавать новые элементы самостоятельно. Для того, чтобы начать изменять свой автомобиль, необходимо загрузить его фото. Дальше уже можно спокойно заняться увлекательной компоновкой вариантов.
Blender — программа отличается простотой и доступностью. Даёт возможность бесплатного пользования и имеет открытый исходный код. Blender использует 3D-макет для придания моделям объёма. Но возможности бесплатного программного обеспечения, как это часто бывает, сильно ограничены. Программа хороша для самого первого знакомства с мастерством виртуального моделирования, так как на ней можно с лёгкостью создавать базовые 3D фигуры.
Autodesk Maya
Autodesk Maya – уже немного более сложная программа, предоставляющая, соответственно, большие возможности по декорации авто. Имеет бесплатную версию, но полный набор функций становится доступен только после покупки лицензионного программного обеспечения.
По сути, программа Autodesk Maya комбинирует в себе две популярнейшие программы моделирования – Adobe Photoshop и Adobe Flash. С её помощью можно не только редактировать изображения и 3D модели, но и создавать анимированные картинки. Имеется огромное количество дополнительных возможностей. Можно работать с базовыми марками и элементами тюнинга, а можно загружать фото своего автомобиля и создавать новые элементы тюнинга.
Cinema 4D является главным конкурентом предыдущей программы Maya. Эти два лидера своей отрасли постоянно борются за первенство. Cinema 4D предлагает анимацию и трёхмерный тюнинг, а общий комплекс функций и инструментов выгодно отличается от Autodesk Maya.
Есть ещё множество не настолько популярных программ для виртуального автотюнинга, например: 3DsMax , SimsonTuning-Werkstatt 3D , Lightwave 3D , Wings 3D и т. д. Каждая из них имеет свои достоинства и недостатки, особенно часто к таким программам прибегают, когда запросы аппаратного обеспечения компьютера и самой программы не совпадают.
Все мы очень любим наши авто, каждый по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут.Как прекрасно сделать своё средство передвижения более привлекательным внешне, не правда? Сегодня оставим разговоры о технических апгрейдах, поговорим лишь . Программное обеспечение представляет виртуальный тюнинг 3D автомобилей, который:
Является новичком на рынке обслуживания автомобилей.
Строит модель машины в объёмном формате благодаря аксонометрической проекции.
Работает на основе растровой графики.
Постарается прикрепить, «подвесить», наложить на кузов автомобиля, как и в интерьер, новые изменения.
Полностью интерактивен.
Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид вашего авто своими руками
О нём мы сегодня и поговорим. Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно со всех сторон изучить кузов и салон, почти «пощупать» каждую деталь.
Всё просто и понятно. И зачем только обращаться в тюнинг ателье раньше времени? К нему отправимся тогда, когда будем точно знать, как должен выглядеть наш «железный конь».
Photoshop — стиль собственными руками
Виртуальный тюнинг автомобилей может начаться с собственного компьютера. Устанавливайте Photoshop и поехали! Чтобы получить возможность стереоскопического обзора, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткий путеводитель дальнейших действий для совсем «зелёных»:
Создадим фактуру и рельеф авто. Конкретнее: построим обвесы и воздухозаборники, если они в планах. Настроим масштаб, а после проведём горизонтальные и вертикальные линии, соответствующие размерам будущих конструкций.
С добавлением следующего слоя придадим новым элементам глубины, чтобы распознавать их на конечном изображении. В этом поможет инструмент «Лассо». Заливаем каждый новый элемент .
Начинаем работать с целым кузовом с помощью размытой кисти. Наносить тени на каждый элемент нужно в верхней точке. После осмотрите всю конструкцию на наличие лишних элементов и линий, удалите их.
Надеемся, эта на первый взгляд сумбурная последовательность сделает так, что программа для 3D-тюнинга авто станет более понятной. К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату.
О разнообразии инсталляций и софте
Не важно, надоел ли рычаг коробки передач или обивка задних сидений — исправить можно всё. Тестируйте звуковое оборудование и освещение салона. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Пробежимся по нескольким из них.
3D-Tuning автомобиля может осуществляться на платных версиях вышеуказанной AutodeskMaya, что говорит о серьёзном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, её возможностей и разнообразия деталей, которые можно интегрировать в готовый макет автомобиля или мотоцикла.
Для создания нового макета в 3D хорошим выбором будет бесплатное ПО Blender. Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте!
Cinema 4D — конкурентоспособное приложение, которое может показаться слишком нагруженным при первой работе с ним. Постоянно обновляется, имеет много модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и высокое разрешение картинки. Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет в деталях разглядеть своё будущее авто. Специалисты отдают предпочтение Cinema 4D, нежели AutodeskMaya. Статистика основана на фактах, и уже легче сделать выбор.
Ещё одним вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательная? Потому что фотография автомобиля с низким разрешением не пройдёт фильтрацию программы. Картинка будет чёткой, изменение в режиме реального времени дисков, стиля стёкол, фар и элементов интерьера – эффективным.
Если задачей является лёгкое изменение дизайна автомобиля, а вместе с тем прослеживается неопытная работа с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной функцией является изменение . По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio.
Интернет-возможности моделирования
Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-ателье будет ресурс «3DTuningOOO». Мы немного изучили этот сайт. Хотим отметить мягкие тона в дизайне, наличие лишь самых необходимых иконок и кнопок на странице. Ничего лишнего: на главном экране изображение авто, справа мелькает основная информация, причём самая необходимая. Декорации на фоне тюнингованного авто какие хотите, видимо, для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое оно. Есть парочку функций, которые, по мнению авторов сайта, являются эксклюзивными:
Редактор клиренса, изменение подвески.
Тонировка стёкол.
Неоновые лампы.
Экстерьер можно окрасить в любой цвет из всей гаммы RGB.
Матовая или глянцевая вариации краски.
Чем проигрывает этот виртуальный конкурентам? Тем, что разнообразие моделей не так велико — 85 позиций. Самые популярные марки найдутся, а как быть владельцам старых иномарок и автоколлекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходить этот сервис стороной и пользоваться тем же Blender, о котором речь шла выше.
Радует то, что владельцы отечественного ВАЗ смогут насладиться внешним апгрейдом почти на каждом софте. В качестве примера разберём уже знакомое ателье «3DTuningOOO». Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, задних и передних бамперов, воздухозаборников в накладном формате, дисков (кованых легкосплавных) и даже аэрографии.
Тюнинг-ателье или игра?
Представляем вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузовов. Чаще они больше напоминают игру. Посмотрим, может кому понравится.
Русскоязычная версия программы для Windows опубликована в 2010 году. Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства».
Это приложение и вовсе работает с оригинальной цифровой фотографией, позволяя добавлять аэрографию по вкусу. К сожалению, может работать лишь с моделями ВАЗ 2108, 09, 099.
Если вас переполняет уверенность, что, фантазируя в голове, можно собрать отличный автомобиль, не торопитесь тратить деньги. Отдельные детали могут смотреться превосходно, но вместе вся конструкция будет смотреться просто плачевно. Такое возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать.
В качестве резюме представим вниманию аргументы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнём с хорошего. Как вы считаете, сколько денег можно сэкономить, несколько раз попробовав разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру — он должен на неё посмотреть. Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами!
Любимый автомобиль хочется не только поддерживать в работоспособном состоянии, но и придавать ему оригинальные черты. Для этого используется тюнинг. Благодаря современным технологиям провести определенные манипуляции с железным конем можно, не выходя из-за компьютерного стола. Для этого используют 3Д тюнинг онлайн.
Изменению на мониторе могут подвергаться всевозможные модели транспортных средств. Можно проводить как тюнинг онлайн русских машин, так и модернизацию зарубежных автомобилей. Дополнительные элементы придадут ТС максимальной уникальности. Корректировать визуально удастся широкий выбор узлов и агрегатов. К ним относятся:
бамперы;
оптика;
параметры и форма колес;
капот;
диски;
выхлопная система;
клиренс;
радиаторная решетка и пр.
3d tuning online позволяет существенно сэкономить средства, получив необходимую картинку. Модернизации способны подвергаться:
цвет;
фактура;
форма;
материал.
Важно! Игра тюнинг машин онлайн 3d имеет бесплатные версии, что дает возможность протестировать интерфейс и возможности сервиса.
Как найти ресурс
Перейти на нужный сайт можно по ссылке 3dtuning.com . Это бесплатный ресурс, на котором имеется более шести сотен моделей автомобилей от отечественной Приоры до красавцев Мустангов. Пользователь за полчаса в силах самостоятельно преобразить по своему желанию любую выбранную модель.
Реальный тюнинг авто онлайн 3d на представленном сайте имеет важную особенность – все предлагаемые элементы виртуальной модернизации имеют реальные прототипы, которые можно купить или заказать в специализированных автомагазинах.
У пользователей есть возможность общаться с другими участниками сервиса. Это позволяет приобретать необходимые элементы дизайна за приемлемую стоимость. Также можно вывести все на распечатку и обратиться к официальным дилерам оборудования.
Действующий сайт тюнинга автомобилей обладает интуитивно понятным интерфейсом. Зарегистрироваться в нем можно по ссылке из социальной сети. Миллионы тюнингованных моделей доступны для просмотра в бесплатных галереях.
Чтобы разобраться с сервисом, достаточно нескольких минут, тем более что ресурс достаточно неплохо локализован на русском языке. Это существенно выделяет его среди аналогичных сервисов в сети.
Важно! Каждый желающий прославиться пользователь имеет возможность выставлять свои модели на конкурс для всеобщего обсуждения.
Конкурс проводится в режиме реального времени. Зарегистрированные пользователи нередко хвастаются работами, предлагая обсудить различные конструкционные решения. Их впоследствии можно реализовать на имеющемся ТС. К плюсам ресурса относятся факторы:
широчайший выбор модельного ряда;
возможность коррекции фона;
огромный постоянно пополняющийся выбор вариантов деталей для каждой модели;
полученный результат можно вывести на принтер.
Работа с аэрографией
Представленный конструктор машины онлайн может наносить уникальный рисунок на поверхность авто. Яркое цветовое пятно позволит быстро выискивать машину в любом городском трафике. Украсить рисунком ТС получится на любой поверхности:
капоте;
крыше;
дверях;
крыльях и пр.
Важное место отводится подбору цветовых решений. Необходимо, чтобы основной тон аэрографии сочетался с базовым цветом транспортного средства. Благо виртуальная возможность позволяет реализовать даже самые смелые фантазии.
Моделирование в сети
Широкие возможности ресурса позволяют практически создать машину онлайн 3d за счет внесения корректировок в базовые системы. Таких решений, внедренных подобным образом пользователю больше не найти в сети. Преимущества сайта заключаются в том, что удастся проводить манипуляции с такими факторами:
регулировка клиренса или иных свойств подвески;
степень тонировки стекол;
интерьер можно окрашивать в любые цвета неограниченное количество раз;
текстура для наружной плоскости подбирается из двух типов: глянец или матовый фон.
На сайте происходит постоянное пополнение модельного ряда и регулярное внедрение новых опций. Пользователь может подписаться на новости ресурса и получать своевременную и актуальную информацию.
Необходимо отметить лаконичность виртуального сервиса. У него отсутствует перегруженность мелким мало востребованным функционалом. Присутствуют удобные понятные иконки и кнопки, что оставляет позитивное впечатление при обращении к ним.
Разработчики постарались установить не сильно требовательный движок, который не перегружает значительно интернет-каналы пользователей. Это позволяет оперативно вносить правки и не получать много ошибок при отзыве от сервера.
Учитывая, что сервис обслуживание много юзеров интерфейс не тормозит. Даже при наличии великолепной графики платформа справляется со всеми запросами. Все авто имеют максимально реалистичный внешний вид. Внесенные изменения практически сразу отображаются на дисплее.
Машины в тюнинге легко вращаются в удобную сторону. Это позволяет подобрать оптимальный вид для оценивания модификации. Замена запчастей осуществляется при помощи специального меню, установленного справа. Также вызвать его можно при помощи кликания курсором по выбранному элементу на транспортном средстве.
Формально вся процедура схожа с компьютерной игрой и является настолько увлекательной, что попробовав единожды, тяжело отступить.
Пользователю доступны сохранения на виртуальном сервере результата.
Позитивные качества
Необходимо отметить множество плюсов у подобной технологии:
можно в режиме реального времени рассчитать стоимость понравившейся модификации;
внесенные изменения отображаются мгновенно;
пользователи могут по своему усмотрению устанавливать дополнительные плагины в сервисе;
есть возможность сохранения разных вариантов тюнинга.
Ресурс позволяет реализовать воплощенные идеи на своих страницах. Так что любители тюнингованных индивидуальных авто могут найти для себя что-то уникальное и стоящее.
3DTuning мод все версии
категории
Приложения Модов
[Note] This version is suitable for version 2.3 and above!
Unlock all skin, if you open a flashback, delete the memory card directory Games / Com.mojang, remove the com.mojang this folder is re-opened!
If you create a game interface to use the resource package to flash back, it is recommended to download from the store, then create a game, which will not flash!
private server gem coin unlimited
8:17 on May 22, 2021: Update modification
1. Free shipping in the store, using money does not reduce it.
2. Modify the airport interface Click the right arrow: Switch the next vehicle to unlock all vehicles.
3. Give a lot of gold coins after the driver’s skin store is unconditionally used.
4, modify the unlocked payment W16 engine: select the game money to purchase.
[Note] Multi-person online Please use the scientific Internet access tool for multiplayer games
unlimited resources, for clan commands use / help
Grand Theft Auto V Prologue Part. Removed ads.
Popular Tags
Игры 3д тюнинг – играть онлайн бесплатно
Само слово «тюнинг» английского происхождения и дословно переводится как «настройка». В отношении автомобилей оно обозначает доработку машины стандартной комплектации с целью улучшения ее технических и других характеристик. Такая доработка может касаться чего угодно: основных узлов, элементов дизайна, обустройства салона, покраски и так далее.
Авто в результате рискует измениться до неузнаваемости. Хочешь испытать свои силы в качестве автодизайнера и инженера одновременно? Игры Тюнинг машин 3д предоставят тебе такую возможность. Благодаря им можно вдоволь поиздеваться над любым автомобилем, переделав его так, что родная мама ни один конструктор не узнает.
От фуры до болида
Суть процесса заключается в том, чтобы с помощью предусмотренных в игре опций протюнинговать имеющееся авто, улучшив те из его характеристик, что кажутся тебе наиболее важными. Если это внешний вид, стоит обратить внимание на ассортимент оттенков для покраски кузова, всевозможных наклеек, мотивов для аэрографии, молдингов, дисков, прочих декоративных элементов. Если более важными ты считаешь технические возможности, стоит заняться преображением двигателя и ходовой.
Для тех, у кого в приоритете комфорт, предлагаются разные необычные штучки для обустройства салона. Начав играть в 3д тюнинг, можно реализовать любую свою фантазию. А трехмерная графика, использованная в каждой игре раздела, позволит воплотить ее на экране максимально близко к тому, что ты уже нафантазировал у себя в голове. Ассортимент машин для 3d тюнинга, с которыми можно играть в данном разделе, довольно разнообразен. Тебя ждут как похожие на натянутую стрелу гоночные болиды, так и громоздкие фуры, семейные минивены, легковушки премиум-класса, кабриолеты и даже грузовички.
Над конструкцией каждой из них можно поиздеваться вдоволь. Все, что тебе для этого понадобится – хорошее настроение, безудержная фантазия и… обычная компьютерная мышка. Но в порыве творческого азарта постарайся не забыть о то, что любой автомобиль должен не только классно выглядеть, но и, в первую очередь, иметь возможность двигаться. Рассматривай каждую новую деталь, которую собираешься установить, с той точки зрения, насколько она затрудняет или облегчает передвижение.
модели, новости, обзор машин Ваз — все модели, новинки, линейка LADA — сайт За Рулем www.zr.ru
Новости
Статьи
Тесты
БлогиДокументыМарки и моделиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныАвторыСпецпроектыОпросы ЗРПДД онлайнФорум
Все НовостиДорогиТюнингСтрахованиеТопливоРетроПроисшествияЗаконАвторынокАвтоновинкиТехнологииКурьезыСпорт
В дилерском центре деньги считает электронный кассир
Новое устройство решает сразу три задачи: заменяет людей-кассиров, упрощает инкассацию и обеспечивает сохранность денег.
Новый Land Cruiser: 5 главных отличий от старого
Сочетание алюминия и стали в кузове, V6 вместо V8, уменьшенные топливные баки… «Крузак» уже не тот?
Новый троллейбус КАМАЗа может ездить «без рогов»
Такой пригодится для районов, куда не проложены провода. Дальнобойность в автономном режиме — 20 километров.
Все СтатьиДеталиДорогиСтатистикаКонсультантПрезентацияПерcона
Фейлы автопроизводителей: огромные штрафы и миллионы отозванных машин
Первые скандалы с автопроизводителями зафиксированы еще в 1930-х годах, а со второй половины XX века многие из них обрели статус общественно значимых явлений с очень долгими последствиями…
Как грамотно обслуживать автомобиль: 8 обязательных (для всех!) операций
В зависимости от условий эксплуатации некоторые работы стоит проводить даже раньше и чаще, чем рекомендует производитель.
Техосмотр по-новому: все спорные моменты (один уже устранили)
Все перемены сводятся к ужесточению контроля — нет, не состояния автомобилей.
Все ТестыТест-драйвСравнительный тестАвто с пробегомАвтопутешествие
Mercedes-Benz GLE с пробегом — все основные болячки
Сервисмены говорят, что если не экономить на обслуживании, машина ходит долго. Они лица заинтересованные и сообщают такое про почти каждую модель. Но по факту даже у такого серьезного автомобиля есть нюансы.
Новый Opel Crossland: 4 метра и 3 цилиндра за 2 миллиона
Приставка Cross в названии лукавит: Crossland застыл где-то между кроссоверами и компактвэнами. В этом есть и плюсы, и минусы.
Новый (и большой) кроссовер из Китая: тест-драйв «За рулем»
Семиместный JAC S7 дешевле конкурентов. На чем сэкономили?
Bosch ME 7.5 Полезные ресурсы для прошивки блока + WinOLS 3D карты / Чип тюнинг и доработки двигателя / OpenECU
Porsche Piwis 39.700 + VAS 6154 clone. Acronis image 1
info
BMW Acronis 08.2020 образ с набором программ для автосервиса BMW 1
info
Как обновить прошивку firmware update BMW ICOM / ICOM Next 1
info
Mercedes Acronis образ 09.2020 Medium (для HDD / SSD 240 Gb) 1
info
Mercedes Acronis image 09.2020 Full (для 480 Gb SSD). Новая сборка для автосервиса Мерседес 1
info
Mercedes Xentry 09.2020 Acronis image Lite version (for 120 Gb HDD). For online coding 1
info
Обновить Mercedes WIS 2020. Исправить EPC «Отсутствуют права на чтение карты данных» 1
info
Инструкция — Как удалить старую версию VAG ODIS Service, Engineering 1
info
VAG Acronis образ в автосервис — Что в комплекте: ELSAWin ETKA ODIS-S ODIS-E DatFlash / FlashDaten 1
info
Как установить программу BMW ETK (каталог запчастей BMW, Mini, Rolls Royce) 1
Pdns recursor tuning
Complete integration with PowerDNS is expected around 2.9.5, for now the recursor is a separate program.» The recursor is claimed to offer a fairly big performance improvement over BIND 9, but a few bugs are still being worked out. According to the online manual: «PDNS is an authoritative only nameserver. It will answer questions about domains …
The user and group the PowerDNS Recursor will run as, pdns-recursor on RedHat-like systems and pdns on Debian-like systems NOTE: This role does not create any user or group as we assume that they’re created by the package or other roles.
The [‘pdns’][‘recursor’][‘config’] array directly maps to each configuration directive in the configuration file. Of special note is any configuration option that needs a hyphen ( — ) should be defined as an underscore ( _ ) and it will be converted at compilation time. ../media_info/ 15-Jun-2015 21:15 — 0ad-0.0.18-1.mga5.src.rpm 19-Mar-2015 00:17 26195778 0ad-data-0.0.18-0.alpha.1.mga5.src.rpm 19-Mar-2015 00:09 …
My favorite performance monitoring tool: Munin by linpro. Munin monitoring tool surveys all your computers and remembers what it saw. It presents all the information in graphs through a web interface. [[email protected]] sudo service pdns-recursor start. To make sure that the DNS server starts on boot, you can use [[email protected]] sudo chkconfig pdns-recursor on. You can check the server is responding using the dig command. [[email protected]] dig @127.0.0.1 www.netweaver.ukbut on the other Side my pdns_recursor is running a few Years without an glitches — i wrote me a small script thats executed after Reboot to copy & linking the right Files in my XNas root Directory, so no Jails or anything else is needed Have a nice Day Greetings
říj 04 15:53:33 makus-pc pdns_recursor[31243]: Oct 04 15:53:33 Launching 3 threads. říj 04 15:53:33 makus-pc pdns_recursor[31243]: Oct 04 15:53:33 Done priming cache with root hints. říj 04 15:53:33 makus-pc systemd[1]: Started PowerDNS Recursor. říj 04 15:53:33 makus-pc pdns_recursor[31243]: Oct 04 15:53:33 Done priming cache with root …While reading the cryptsetup man page we noticed that it has two options prefixed with —perf-, which are probably related to performance tuning. The first one is —perf-same_cpu_crypt with a rather cryptic description: Perform encryption using the same cpu that IO was submitted on.
Honda accord transmission whine!иPDon’t spoil the contest. “Come on,” Viktor murmured, pinching his forehead with an air of bemusement, “it won’t hurt.” Yuuri sucked in a deep breath and began to explain the way he’d felt as a little kid, on a trampoline; the way he hadn’t wanted to get into baseball or soccer but dance, gymnastics.
3DTuning История версий APK — APK4Fun
3DTuning 3.6.775 APK (Последняя версия APK)
• Обновлено: 4 июня 2021 г.
• Что нового в версии 3.6.775:
1. Обновления конфигураторов Truck & Tuning;
2. Мелкие исправления ошибок и оптимизация пользовательского интерфейса
3DTuning 3.6.742 APK (Старая версия APK)
• Обновлено: 21 мая 2021 г.
• Что нового в версии 3.6.742:
1. Обновления конфигураторов Truck & Tuning;
2. Мелкие исправления ошибок и оптимизация пользовательского интерфейса
3DTuning 3.6.730 APK (Старая версия APK)
• Обновлено: 14 мая 2021 г.
• Что нового в версии 3.6.730:
1. Обновления конфигураторов Truck & Tuning;
2. Мелкие исправления ошибок и оптимизация пользовательского интерфейса
3DTuning 3.6.725 APK (Старая версия APK)
• Обновлено: 11 мая 2021 г.
• Что нового в версии 3.6,725:
1. Обновления конфигураторов Truck & Tuning;
2. Мелкие исправления ошибок и оптимизация пользовательского интерфейса
3DTuning 3.6.715 APK (Старая версия APK)
• Обновлено: 6 мая 2021 г.
• Что нового в версии 3.6.715:
1. Обновления конфигураторов Truck & Tuning;
2. Мелкие исправления ошибок и оптимизация пользовательского интерфейса
3DTuning 3.6.705 APK (Старая версия APK)
• Обновлено: 28 апреля 2021 г.
• Что нового в версии 3.6,705:
1. Обновления конфигураторов Truck & Tuning;
2. Мелкие исправления ошибок и оптимизация пользовательского интерфейса
3DTuning 3.6.701 APK (Старая версия APK)
• Обновлено: 23 апреля 2021 г.
• Что нового в версии 3.6.701:
1. Обновления конфигураторов Truck & Tuning;
2. Мелкие исправления ошибок и оптимизация пользовательского интерфейса
3DTuning 3.6.670 APK (Старая версия APK)
• Обновлено: 16 апреля 2021 г.
• Что нового в версии 3.6.670:
1. Обновления конфигураторов Truck & Tuning;
2. Мелкие исправления ошибок и оптимизация пользовательского интерфейса
3DTuning 3.6.665 APK (Старая версия APK)
• Обновлено: 9 апреля 2021 г.
• Что нового в версии 3.6.665:
1. Обновления конфигураторов Truck & Tuning;
2. Мелкие исправления ошибок и оптимизация пользовательского интерфейса
3DTuning 3.6.655 APK (Старая версия APK)
• Обновлено: 30 марта 2021 г.
• Что нового в версии 3.6,655:
1. Обновления конфигураторов Truck & Tuning;
2. Мелкие исправления ошибок и оптимизация пользовательского интерфейса
STuner 2.0
STuner 2.0 К сожалению, vue-app не работает должным образом без включенного JavaScript. Пожалуйста, активируйте для продолжения.
S-Tuner Alpha Build Это очень большая работа, многие функции все еще переносятся, и могут быть функции, которые не могут быть перенесены. Багов много! Ссылка на старую версию Flash: ЗДЕСЬ это может не работать из-за того, что Flash перестанет работать в 2021 году. Если вы выберете деталь (выделена красным). Клавиши W, E, R изменят тип управления виджетом. Щелчок правой кнопкой мыши снимает выделение части. Interactive 3D Car Tuner — Экспериментируйте и дайте волю своему воображению, чтобы создать поездку своей мечты. Варианты бесконечны — от уличных подметальных машин до внедорожников. Считайте это страховкой для вашей сборки — подумайте о том, что вы хотите, прежде чем тратить большие деньги. Вы когда-нибудь задумывались, как будет выглядеть ваша машина с новыми колесами, или, может быть, немного ниже, или, возможно, полностью переделать от краски до обвеса.Программное обеспечение 3D Tuning поможет вам визуализировать эти изменения, прежде чем вкладывать с трудом заработанные деньги. Родился из желания просто попробовать разные комбинации, от незначительной настройки до экспериментов с широкими вариантами корпуса. Имея возможность сохранять изображения с высоким разрешением, созданные вами, в различных стилях, от простой репликации вашей сборки до предустановленных портретных рендеров или макета стиля чертежа, постоянный поиск новых функций для реализации ваших отзывов помог создать инструмент для точка это сегодня.Постоянно развиваясь и добавляя новые функции и детали в наше программное обеспечение для 3D-настройки, наша цель — предоставить возможность проявлять по-настоящему творческий подход. Текущие варианты включают в себя полные обвесы, настраиваемые элементы управления колесами и подвеской, конструктор двигателя, палитру для окраски, пользовательские фоны, белые шины или надписи на шинах и этот список можно продолжить. Чтобы быть в курсе событий и контента, обязательно заходите на страницу Facebook или форумы. Наш движок Virtual 3D Tuning был специально разработан для максимального количества настраиваемых параметров, сохраняя при этом возможность быстро опробовать детали, не требуя глубоких знаний.Сравните множество вариантов и даже создайте свой собственный дизайн, смешивая и сопоставляя детали. Все в 3D-движке в реальном времени. Представьте свою собственную сборку на импортированном фоне и расположите ее так, как хотите. Доступны текущие варианты Диапазон стилей тела
Обвесы
Спойлеры
Капюшоны
передние фары
Задние фонари
Ассортимент принадлежностей
Полные сборки двигателя, турбины, суперчагеры, интеркулеры от роторных до V8
Полноцветные пеллеты на всех частях
Колесные стили
Индивидуальная настройка колес, включая диаметр, ширину, смещение, развал, размер тарелки и размер шин.
Цветные надписи на шинах
Шины Whitewall
Подвеска
Индивидуальная настройка интерьера — приборные панели, рули, сиденья / гоночные сиденья
Таблички с номерами на заказ
Полное управление камерой
Управление освещением
Импортируемые фоны
Несколько трехмерных сред
Скачать FormaCar Custom 3D tuning.Настройте и соберите автомобиль APK для Android (бесплатно)
Приложение автомобиля — FormaCar. Пользовательские автомобили и приложение для 3D-тюнинга, которое включает в себя 3D-конфигуратор, автомобильные новости и настройку автомобиля, каталог запасных частей 3DT для тюнинга автомобиля, колес, спойлеров. Прокатитесь на собственной машине. Настройка автомобильного портала -3D-тюнинг, симулятор машиностроителей и механиков, а также игры по строительству автомобилей — FormaCar включает все это.
Собственная модель автомобиля Теперь вы можете увидеть любую 3D-машину в любом месте благодаря режиму AR (дополненная реальность).Машину легко построить, настроить и прокатиться по району или даже дому. Приложение 3dt сделает вас настоящим автопроизводителем со всеми возможностями настройки автомобиля. Неважно, предпочитаете ли вы спортивные нестандартные автомобили или хотите стать производителем грузовиков, используя наши инструменты настройки, вы можете построить настоящий автомобильный завод. Вы настраиваете автомобили своего проекта: двигатель автомобиля, колеса проекта, окраску автомобилей — любые инструменты для тюнинга. Приложения AR идеально подходят для сборки автомобиля или в качестве симулятора механика. Превратите жестокое бездорожье в лоу-райдера или сделайте монстр-трак из городского автомобиля.
Новости и социальные сети При настройке автомобилей вы можете поделиться этим с другими. Получите совет по окраске автомобилей или поделитесь своим опытом 3D-тюнинга. Симулятор автомеханика становится профессиональной сетью. Вы всегда в курсе последних новостей о самых обсуждаемых в мире автомобилях и технологиях.
Запчасти и аксессуары Машину можно построить в реальности! FormaСar — это создатель автомобилей, в котором вы можете создать проект 3D-тюнинга автомобилей, выбрать необходимые запчасти и инструменты и приступить к настройке вашего настоящего автомобиля.
Это очень удобная инженерная платформа. В нашем конструкторе автомобилей доступно огромное количество автомобилей. Более 1000 спортивных автомобилей, грузовиков и различных городских автомобилей. Любой автомобильный двигатель, колеса или автомобильный обвес могут быть использованы, чтобы помочь вам создать автомобиль своей мечты.
Режим AR работает только для устройств с поддержкой ARcore, полный список можно найти — https://developers.google.com/ar/discover/supported-devices
Напишите нам свои отзывы и предложения по почте: support @ formacar .ru
FormaCar — это приложение о настройке автомобиля, 3D-тюнинге, сборщике автомобилей, различных инструментах для настройки, 3D-наборе и многом другом… Пользовательские автомобили в вашем телефоне!
Каждый контроллер нагрева в RepRapFirmware 1.15 и более поздних версиях может работать как в режиме «на взрыв», так и в режиме ПИД-регулирования.При работе в режиме PID он может получить свои параметры PID одним из двух способов:
Используйте два набора параметров ПИД, вычисленных на основе модели системы отопления первого порядка + время задержки (FOPDT). Параметры модели FOPDT можно получить с помощью автонастройки или настроить вручную с помощью M307.
Используйте один набор устаревших параметров PID, настроенных вручную с помощью M301. Это обеспечивает обратную совместимость с предыдущими версиями и дает возможность отступить, если поведение вашей системы отопления не может быть достаточно хорошо аппроксимировано моделью FOPDT.
Параметры ПИД устанавливаются в config.g вручную или в config_override.g при сохранении с M500. Если в config.g:
нет определений или параметров нагревателя.
В RepRapFirmware 3.x нагреватели по умолчанию не определены; настройте датчик температуры и нагреватель с помощью M308 и M950 соответственно, затем установите параметры PID с помощью M307.
В RepRapFirmware 2.x и более ранних, контроллер нагревателя кровати по умолчанию работает в импульсном режиме, а нагреватели экструдера используют параметры ПИД по умолчанию.
Если вы используете команду M301 для установки устаревших параметров ПИД-регулятора, контроллер этого нагревателя переключается на их использование. Если вы выполнили успешную автонастройку или задали параметры модели вручную с помощью M307, контроллер снова переключается на использование параметров ПИД-регулирования, полученных из модели.
Чтобы узнать, какой набор параметров используется, запустите M307 H #, где H — номер нагревателя, и это сообщит вам, что модель используется (поэтому для этого нагревателя используются параметры PID на основе модели), либо не используется (поэтому используются устаревшие параметры PID).
Каждый контроллер нагрева выполняет мониторинг температуры, чтобы попытаться обнаружить неисправные состояния, такие как выпадение нагревателя термистора из нагревательного блока экструдера. Температурный монитор полагается на параметры модели, чтобы решить, какое поведение является разумным. Поэтому, даже если вы решите использовать устаревшие параметры ПИД-регулятора или импульсное управление, вы все равно должны определить приблизительную модель нагревателя, чтобы обеспечить хороший мониторинг нагревателя без ложных срабатываний.
Автоматическая настройка запускается командой M303:
M303 h2 S240; автонастройка нагревателя 1, ШИМ по умолчанию (100%), цель 240C
M303; сообщить о состоянии автонастройки или последнем результате
См. Здесь управляемый пример запуска процедуры автонастройки.
RepRapFirmware 3.2 представила новый алгоритм настройки нагревателя. Этот алгоритм более точен, чем старый (особенно при измерении мертвого времени), часто выполняется быстрее, чем старый алгоритм, и более переносим для расширения и прошивки панели инструментов (автонастройка нагревателей, подключенных к расширению Duet 3 и инструменту платы реализованы в RRF 3.3). Это также позволяет настраивать инструмент, а не только нагреватель, который настраивает нагреватель с соответствующими вентиляторами как при включении, так и при включении.Цель этого состоит в том, чтобы позволить управлению нагревателем реализовать прямую связь, которая отслеживает изменения ШИМ вентилятора и регулирует мощность нагревателя, прежде чем алгоритм PID распознает, что что-то изменилось.
Кроме того, новый алгоритм позволяет задавать температуру окружающей среды (параметр A) для настройки нагревателя, который был включен и не остыл до температуры окружающей среды. Также можно установить гистерезис цикла настройки (параметр Y) и ШИМ вентилятора (параметр F).
При настройке автонастройка будет выполнять несколько фаз (нагрев, стабилизация, выключение вентилятора, включение вентилятора), циклически изменяясь между заданной температурой и температурой на 5 ° C ниже нее. Он измеряет скорость нагрева и охлаждения на последних 3 ° C в каждом цикле и накапливает среднее значение и стандартное отклонение. Обычно он выполняет цикл нагрева / охлаждения 8 раз, но может быть до 30, если показания несовместимы (шумный термистор или большая тепловая масса). Вы можете использовать параметр Y, чтобы изменить гистерезис.
Если у вас уже есть рабочие значения для M307 от использования старых версий автонастройки, нет особой необходимости повторно запускать эту новую версию автонастройки (хотя это может улучшить стабильность температуры).Просто используйте существующие значения M307.
Параметр S — это температура, до которой необходимо нагреться. Значение по умолчанию зависит от того, какой обогреватель вы настраиваете. Во время автонастройки нагреватель будет работать на указанной мощности до достижения этой температуры, а затем выключится; поэтому температура несколько превысит целевую
Существует также необязательный параметр P, который представляет собой используемое значение ШИМ. Если ваш нагреватель не слишком мощный, используйте значение ШИМ по умолчанию, равное 1.0.
Внимание! При автонастройке минимальная защита от неисправностей нагрева. Поэтому не оставляйте принтер без присмотра во время автонастройки.
Внимание! Настройка всегда будет выходить за пределы заданной температуры. Об этом нужно помнить при выборе целевой температуры. Сам нагреватель отключается при достижении заданной температуры, поэтому перерегулирование происходит исключительно из-за избыточной тепловой массы в нагревателе и плохой связи с термистором.
Одновременно можно автоматически настраивать только один нагреватель.
Перед началом автонастройки необходимо настроить обогреватель при комнатной температуре или близкой к ней, а его показания температуры должны быть стабильными. Исключением является использование параметра A в M303 (RRF 3.2 и новее).
[RRF 3.2 и выше] При настройке нагревателя горячего конца переместите сопло близко к слою, то есть в пределах 1 мм. Затем настройка компенсирует влияние вентиляторов горячего конца (охлаждающего вентилятора горячего конца и вентилятора частичного охлаждения, если нагреватель настраивается как инструмент).
Отправьте M303 с параметром H (и, возможно, параметрами P и S), чтобы запустить процесс автоматической настройки. Сообщение будет сгенерировано, когда автонастройка завершена или прервана. Вы также можете запустить M303 без параметров, чтобы увидеть текущий статус автонастройки.
Если автонастройка прошла успешно, новые параметры модели устанавливаются (но не сохраняются) и используются параметры ПИД, вычисленные на их основе. Вы можете увидеть эти параметры, выполнив команду M307 H #, где # — номер нагревателя. M307 также будет указывать на то, что модель используется, что означает, что используются параметры PID, отображаемые M307, а не параметры PID, отображаемые M301.
Настройка нагревателя горячего конца обычно занимает от пяти до десяти минут. Настройка подогревателя кровати может занять более получаса, в зависимости от теплоемкости кровати. Вы можете отменить настройку, отправив M0.
После того, как вы выполнили автонастройку и убедились, что управление нагревателем работает нормально, сохраните параметры нагревателя. Это можно сделать двумя способами:
Если у вас есть команда M501 в конце или ближе к концу config.g для запуска файла config-override.g, запустите M500, чтобы сохранить параметры нагревателя в config-override.грамм.
В противном случае скопируйте команду M307, предложенную после завершения автонастройки, в config.g, заменив любую существующую команду M307 для того же нагревателя.
Убедитесь, что после команды M307 нет команды M301 для того же нагревателя, иначе модель не будет использоваться.
В RRF3 больше не используется стандартная модель нагревателя для кровати. Следовательно, вы должны выполнить автонастройку ПИД-регулятора, чтобы дать микропрограмме модель производительности нагревателя кровати.В противном случае появится сообщение об ошибке о том, что температура нагревателя не повышается достаточно быстро и, следовательно, сработает тепловая защита. Запуск автоматической настройки ПИД-регулятора для кровати и сохранение результатов должны устранить ошибку.
Если автонастройка завершается неудачно с сообщением о том, что температура не растет достаточно быстро, это означает, что либо вы используете слишком низкое значение P в команде M303, либо мертвое время в существующей модели слишком мало для вашего нагревателя. . Вы можете увеличить мертвое время с помощью команды M307.Например, отправка M307 H0 D30 увеличит мертвое время до 30 секунд. Фактическое мертвое время станет известно после успешной автонастройки.
Параметры модели можно изменять и сообщать с помощью команды M307. Примеры:
M307 h2 A350 C139 D5.5 B0; установить параметры модели для нагревателя 1 и использовать режим PID
M307 h2; отчет о параметрах модели для нагревателя 1 и о том, используется ли модель
Параметр H определяет нагреватель.
Параметр A — это коэффициент усиления модели, который представляет собой предельное повышение температуры, деленное на долю ШИМ.Например, коэффициент усиления 350 означает, что при постоянной 50% ШИМ температура в конечном итоге достигнет температуры окружающей среды плюс 350 * 0,5 ° C.
В RRF 3.3 и более поздних версиях параметр A заменяется параметром R, который представляет собой скорость нагрева в градусах Цельсия / сек при полной мощности, когда температура нагревателя близка к температуре окружающей среды.
Параметр D — это мертвое время, которое представляет собой задержку между изменением ШИМ и заметным влиянием на скорость изменения температуры.
Параметр C — это постоянная времени модели.Это можно представить как время, необходимое для повышения температуры до 63,2% от ее предельного значения после включения нагревателя из холодного состояния при постоянной ШИМ, за вычетом мертвого времени.
Вы можете ограничить ШИМ, добавив подходящий параметр S, например S0.8 ограничит ШИМ до 80%.
Чтобы использовать режим bang-bang вместо PID, измените B0 на B1. В режиме bang-bang параметр S по-прежнему используется для ограничения ШИМ при включении нагревателя.
При необходимости используйте M307 для настройки некоторых параметров, позволяющих достичь стабильной температуры.Могут работать стандартные.
Установите нагреватель на обычную температуру и подождите, пока температура не станет стабильной. Не имеет значения, медленно ли он ползет вверх, но он не должен колебаться (если он колеблется, увеличьте параметр M307 D).
Отправьте M573 P # (где # — номер нагревателя), чтобы сообщить о среднем значении ШИМ.
Прирост составляет: (фактическая_температура_огрева — температура окружающей среды) / средний_пром.
Включите обогреватель из холодного состояния, подождите несколько секунд, пока температура не начнет подниматься, затем определите, сколько времени потребуется, чтобы температура повысилась еще на величину e.грамм. 10C (для медленного нагревателя кровати вы можете использовать меньшее количество, например, 5C). Разделите повышение температуры на время в секундах, чтобы получить скорость нагрева.
Когда нагреватель горячий и имеет стабильную температуру Tstart, рассчитайте следующую целевую температуру:
Ttarget = Tstart * 0,37 + Tambient * 0,63
Выключите нагреватель и измерьте, сколько секунд нужно, чтобы температура упала до Ttarget. Это постоянная времени.
При необходимости вы можете вручную отрегулировать параметры модели M307, а именно:
Если во время начального нагрева температура ниже заданной, уменьшите параметр A ((RRF 3.2 и более ранние) или увеличьте параметр R (RRF 3.3 и новее). Если он пролетает мимо цели, увеличьте параметр A или уменьшите параметр R. Попробуйте увеличить / уменьшить его на 5% или 10%.
Если реакция на внешние изменения температуры (например, включение вентилятора охлаждения печати) слишком медленная, уменьшите параметр D. Если температура нестабильна, но колеблется вокруг целевой температуры, даже когда печатающая головка неподвижна, увеличьте параметр D. Попробуйте увеличить / уменьшить его на 30%.
Этот режим предназначен в качестве резервного для использования, если настройка на основе модели работает недостаточно хорошо. Параметры настраиваются с помощью команды M301. Пример:
M301 h2 P10 I0.2 D50 T0.3
Параметр H — это номер нагревателя. Обычно 0 — это нагреватель слоя, 1 — нагреватель экструдера 0 и так далее.
P, I и D — стандартные пропорциональные. интегральные и дифференциальные коэффициенты, масштабированные на 255 для совместимости со старыми прошивками. Отрицательное значение P означает использование оптимального управления.
Предыдущие прошивки также имели параметры B, S, T и W. в команде M301. Они больше не используются.
Даже при использовании устаревших параметров ПИД-регулятора модель нагревателя, установленная M307, все еще используется прошивкой для определения того, работает ли нагреватель ожидаемым образом, и для выявления неисправности нагревателя, если нет.
Если микропрограмма обнаруживает аномалию температуры, она выключит соответствующий нагреватель и переведет его в состояние «Неисправность». Это можно увидеть в DuetWebControl, который покажет состояние этого нагревателя как «неисправность» вместо «активен», «режим ожидания» или «выключен».
Вы можете сбросить нагреватель, находящийся в состоянии неисправности, с помощью команды M562 P #, где # — номер нагревателя.
Когда нагреватель переходит в состояние неисправности, выдается сообщение об ошибке с указанием причины. Вы можете просмотреть сообщение на странице консоли DuetWebControl или PanelDue. Наиболее частые причины:
Показание температуры было слишком низким для нескольких последовательных измерений, что свидетельствует о том, что термистор отключился
Показание температуры было выше предела, установленного M143 для нескольких последовательных показаний
Термопара или интерфейсная микросхема PT100 сообщила об ошибке для нескольких последовательных показаний
Во время первоначального нагрева температура повышалась не так быстро, как ожидалось.Это может произойти, если у вас медленный или маломощный нагреватель и вы не настроили модель нагревателя, поэтому у вашего нагревателя будет большее мертвое время или меньшее усиление, чем у модели по умолчанию.
Нагреватель достиг заданной температуры, но впоследствии температура изменилась более чем на +/- 10 ° C. Это может произойти, если вы используете неподходящие параметры PID или если вы включаете очень сильный вентилятор охлаждения печати, который чрезмерно охлаждает сопло.
Есть три способа использования двух термисторов для управления одним нагревателем:
Соедините их последовательно.Показания температуры будут усреднены с уклоном в пользу более холодного. Если какой-либо провод оборвался, вы получите обычное значение -273C, и нагреватель выйдет из строя.
Соедините их параллельно. Показания температуры будут усреднены с уклоном в пользу более горячего. Если один из проводов термистора обрывается, температура будет заниженной, и в конечном итоге вы будете слишком сильно нагреваться.
Используйте один для контроля температуры, а другой для защиты от перегрева, настроенный с помощью M143.
Примечание: при последовательном соединении 2 резисторов необходимо объединить сопротивление термисторов в config.g. Таким образом, если каждый термистор имеет 100 кОм при комнатной температуре, они должны быть установлены на 200 кОм при объявлении датчика с помощью M308. А при параллельном подключении сопротивления должны быть вдвое меньше их совокупного среднего значения (или только половину от одного, если оба они одинаковы).
Однако при последовательном или параллельном подключении термисторов, хотя значение B остается неизменным, эффективное значение C изменяется.Так проще настроить параметр R. Например, для Duet 3 нормальное значение R составляет 2200. Если вы подключаете два идентичных термистора параллельно, вы можете указать обычные параметры T, B и C для термисторов, но удвоить R до 4400. Аналогичным образом, если вы подключаете два термистора. последовательно уменьшите вдвое значение R.
6 причин, почему вам следует перейти на S-Tuner с 3dTuning
Я видел, как много людей используют 3dTuning в этом сообществе, и подумал, что покажу вам, что такое настоящий виртуальный тюнер для автомобилей.
Вот 6 причин, по которым вам следует начать использовать S-Tuner (www.stuner.net) вместо 3dTuning.
1. Украденные модели
Кто-нибудь, пожалуйста, расскажите об этом Turn10.
Да, верно. Большинство моделей 3dt украдены из Forza, а некоторые из них смоделированы ужасно ужасно.
В S-Tuner вы можете переместить любую деталь куда угодно. Хотите снять бампер с машины или даже сделать замену анфас? Без проблем!
4. Наклейки и раскраски
С S-Tuner вы можете наклеить на свой автомобиль любые наклейки.От полной ливреи Xanavi NISMO до декали Type R возможно все!
5. Двигатели
Да, S-Tuner имеет широкий выбор двигателей. Здесь вы можете построить любой тип двигателя, будь то N / A 2JZ или V10 с двойным турбонаддувом.
6. Интерьер
Вы также можете настроить интерьер вашего автомобиля в S-Tuner.Хотите снять сиденье (из-за снижения веса, йоу!) Или поменять рулевое колесо? Вперед, продолжать!
Я надеюсь, что вы, ребята, начнете использовать S-Tuner: v
У меня есть еще несколько причин, я могу сделать еще один пост позже.
www.stuner.net
3DTuning загрузить последнюю версию APK 2.4.50 для Android
3D Tuning — Проекты, связанные с автомобильной промышленностью, как правило, дают геймерам возможность настроить внешний вид автомобиля в сокращенном формате — часто это все изменения в конструкции автомобиля. влияют на внутреннее устройство, обеспечивая максимальную скорость или мощность.Иногда пользователю разрешается по своему усмотрению корректировать внешний вид автомобиля, используя скудный набор декоративных элементов. Чтобы восполнить этот пробел, разработчики проекта 3D Tuning из той же Студии создали продукт, позволяющий полноценно и комплексно проработать внешний вид любого из огромного ассортимента автомобилей — нестандартные цвета, комплектующие и запчасти. , доработка любого из элементов: все в руках геймера и только его креативность зависит от конечного результата!
В рамках 3D Tuning пользователь имеет доступ к широчайшему кругу представителей отечественного и зарубежного автопрома, современных и ретро-автомобилей, стоимость которых со временем будет только расти, но получить такой экземпляр в своей коллекции смогут только самые состоятельные люди. .В дополнение к автопарку идет огромный пакет доработок и тюнинга — все цвета, элегантные диски, массивные бамперы, необычные пороги, эксклюзивные крылья, решетка радиатора, яркая фара и другие элементы, позволяющие изменить стоковую внешность автомобиля практически до неузнаваемости . Экспериментирующий геймер может бесконечно долго, а результатами хвастаться перед другими пользователями.
Основная цель 3D Tuning превратить каждую машину в произведение искусства, создать поистине уникальное и единственное в своем роде четырехколесное транспортное средство, наклеить на новые детали, раскрасить в кричащие или спокойные цвета, надев капот красивая аэрография и прочее.Как только работа над очередным проектом подошла к концу, стоит поделиться им с миром через социальные сети или разместить свой автомобиль на тематическом ресурсе. Сразу скажу, до чего вам нет конца — более тысячи машин отличного качества и 3D-конфигуратор для воплощения их самых смелых идей в жизнь. Большинство моделей доступны бесплатно, а самые редкие экземпляры можно разблокировать во внутриигровом магазине.
3D-тюнинг, дизайн автомобиля, модификация грузовика, звуки автомобилей 4.3.0 Apk Скачать
Немного о приложении 3D Tuning, Car Design, Truck Modification, Car Sounds
Если вы хотите модифицировать автомобили, мы предлагаем приложение, которое поможет вам получить представление и вдохновение.В этом приложении есть различные идеи и конструкции, которые вы будете имитировать и применять по своему усмотрению. Создайте уникальный и привлекательный дизайн модификации автомобиля.
Изображение модифицированной машины, прикольная викторина по морде. С помощью приложения Car Modification Design и Custom Real 3D Tuning вы можете найти, направив идеи, чтобы сделать ваш автомобиль круче. Настройте свой автомобиль в соответствии со своим стилем с помощью лучшего бесплатного программного обеспечения для редактирования фотографий.
Загрузите сейчас, чтобы получить доступ к искусству настройки автомобиля для настройки автомобиля у вас под рукой. ОСОБЕННОСТИ: • Выберите фотографии из камеры или галереи для настройки вашего автомобиля. • Более 100 реальных деталей от самых известных брендов в отрасли. • Инвентарь обновляется ежедневно для модификации • Инструмент «Перемещение» — позволяет перемещать выделение, перетаскивая его. Кнопка перемещения расположена с правой стороны a и первая опция панели инструментов • Масштаб — позволяет настроить размер детали, сжав ее, чтобы она соответствовала размеру каждого изображения. Инструмент «Масштаб» — четвертый вариант в наборе инструментов. • Установить в качестве обоев любимые автомобили • Установить в качестве экрана блокировки приложений автомобиль своей мечты • Сохранить в галерее, Instagram, Facebook, Messenger Поделиться один раз. • Тонны стикеров и GIF-файлов для модификации вашего автомобиля
Войдите в эту фотостудию стикеров и убедитесь, что у вас есть лучший симулятор экстремального тюнинга автомобиля! Исследуйте механические навыки с неограниченными возможностями для персонализации модификаций автомобилей. Добавьте обвесы к своему автомобилю и напишите текст на изображениях, чтобы персонализировать их и поделиться ими с друзьями.
Любишь дрифтинг? Вы поклонник стиля JDM? Мечтаете упасть на бок, но еще не взяли в руки дрифт-кар? — Это приложение для вас! В этом приложении ваша мечта станет реальностью! Построй дрифт-кар, отправляйся на трассу, улучшай свои кастомные навыки и получай за это деньги! Лучшие навыки.
Измените модификацию и дизайн, установите мощность мотора, раскрасьте машину под свой стиль и поставьте несколько динамиков, чтобы наслаждаться музыкой на полной громкости. Тюнингуйте свою машину легко и бесплатно. Если вам нужна модификация автомобиля бесплатно, просто скачайте это приложение и получите вдохновение для самых стильных автомобильных колес.
Замените старые автомобильные колеса на новые автомобильные колеса и придайте своему автомобилю лучший вид в качестве модификации. Удивите друзей тем, что вы изменили колеса и шины своего автомобиля, делясь фотографиями модифицированных автомобилей. В этом приложении для тюнинга вы можете настраивать свои автомобили, меняя детали, такие как обвесы, спойлеры, колеса, фары, цвета, окна и т. Д.
Это приложение для вас, которое любит настраивать автомобили, это приложение, подобное игре, которое вы можете кастомизировать свою машину и ездить на большой скорости !!! Это 3D-приложение, в котором вы можете бегать по улицам на настроенной машине.
Настоящий симулятор тюнинга и гонок с потрясающей 3D графикой и различными деталями для тюнинга вашего автомобиля !!!
Выберите один из лучших автомобилей для нестандартных моделей и моделей автомобилей, чтобы создать свой автомобиль по своему желанию с многочисленными параметрами редактирования и просмотреть их в 3D для реалистичного предварительного просмотра, чтобы понять внешний вид и установить в качестве обоев, экрана блокировки приложения.
Желтые светодиодные лампы в противотуманные фары Fog Buster h21 разработаны специально для замены ламп накала в противотуманной оптике.
Данная лампа отличается от своих аналогов мощным потоком желтого света, что является наилучшим источником освещения в сложных метеоусловиях, таких как: дождь, снег, туман. Изготовлены с использованием новейших технологий автомобильного освещения.
В этих лампах используются специальные светодиоды желтого свечения расширенного спектра, в отличие от аналогов, которые используют светофильтры. Это позволяет значительно повысить яркость лампы без увеличения мощности и улучшает восприятие света человеческим глазом. Светодиодные чипы по форме и расположению повторяют нити накала, что способствует достижению правильной фокусировки света в рефлекторной и линзованой оптике.
Еще одно преимущество светодиодной лампы Fog Buster – это использование высококачественных материалов. Конструктивно лампа состоит из трех частей: стержня со светодиодами, точеного радиатора охлаждения и блока управления. Металлические части изготовлены из алюминия с гальваническим покрытием для защиты от окисления. Лепестковая форма радиатора обеспечивает высокую прочность и теплоотдачу. Электротехнический алюминий в конструкции лампы используется неслучайно. Этот металл обладает наивысшей теплопроводностью после серебра и меди, и в тоже время он достаточно легкий.
Блоки управления обеспечивают правильную работу светодиодов в течение долгих лет. Благодаря высококачественным электронным компонентам КПД блоков достигает 96%, что предотвращает их чрезмерный нагрев. В лампах также имеется система терморегулировки — если светодиод нагреется свыше 120 градусов, то ток будет уменьшен для его охлаждения.
Установка светодиодных ламп Н11 лишь немного сложнее обычных. Вам достаточно вынуть штатную лампу, установить на ее место светодиодную, подключить разьем и закрепить при помощи двухстороннего скотча или хомутов блок управления.
Обратите внимание, что эти лампы, в отличие от штатных галогенных, имеют универсальные цоколи и разъемы подключения. Это позволяет использовать их для замены ламп накала с цоколями h21, H8, H9, h26 (JP).
Характеристики:
Тип цоколя – h21
Потребляемая мощность – 13 Ватт
Световой поток — 1200 Люмен
Рабочее напряжение – 10 – 30 Вольт
Тип источников света — светодиоды Customized PC AMBER 2016
Количество светодиодов — 4
Цвет свечения — желтый широкого спектра
Наличие обманки CANBUS – да
Наличие диодного моста (бесполярность) – да
Наличие встроенного стабилизатора — да
Рабочая температура — от -50 до +70°С
Размер — 80,4 х 39,4 х 39,4 мм
Используемый материал — алюминий
Производитель — Корея
Гарантия — 2 года
Комплектация:
2 х Светодиодные лампы
2 х Блока-контроллера
Купить cветодиодные лампы Fog Buster h21 в ПТФ в интернет-магазине Electro-kot очень просто — для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.
Обратите внимание, что мы не гарантируем 100% совместимость ламп с вашим автомобилем. В редком случае лампы могут работать некорректно. Встроенная обманка не способна обойти все бортовые компьютеры. Это не является гарантийным событием и лампы можно вернуть в магазин как не подошедший товар. Также для обхода требовательного БК мы рекомендуем оснащать лампы специальной обманкой: Обманки для светодиодных ламп
Желтые светодиодные лампы h21
Давно хотел поставить подобные лампы, чтобы в дождь и сырость лучше видеть дорогу, но ценник немного отпугивал за именитые бренды типа osram. Случайно в каталогах емекса наткнулся на лампы SVS 3000k h21 за 420р за комплект +жёлтые габариты(их не ставил).
Сегодня установил. Свет на порядок желтее штатных филипсов(лампы стоят с завода, а это 6,5лет, пользуюсь каждодневно.умели же делать)
Посмотрим сколько походят эти. Свет понравился, ночью ещё не проверял, потом фото дополню.
Описание
Отзывы (0)
Вопрос-ответ
Похожие товары
LED-комплект головного света C9S h37 двух-режимные, Белый + Желтый.. ..
LED-комплект головного света C9S HB3 двух-режимные, Белый + Желтый.. ..
LED-комплект головного света C9S HB4 двух-режимные, Белый + Желтый.. ..
Обманка для светодиодных LED ламп H7 CarProfi CanBus – имитатор нагрузки, которые помогают исключ..
Обманка для светодиодных LED ламп h21 / h37 CarProfi CanBus – имитатор нагрузки, которые помогают..
Обманка для светодиодных LED ламп h5 CarProfi CanBus – имитатор нагрузки, которые помогают исключ..
Обманка для светодиодных LED ламп HB4 / HB3 CarProfi CanBus – имитатор нагрузки, которые помогают..
LED-комплект головного света C6 h2 эконом серии. Лампы головного осве..
Желтые светодиодные лампы в противотуманные фары Fog Buster h21 разработаны специально для замены ламп накала в противотуманной оптике.
Данная лампа отличается от своих аналогов мощным потоком желтого света, что является наилучшим источником освещения в сложных метеоусловиях, таких как: дождь, снег, туман. Изготовлены с использованием новейших технологий автомобильного освещения.
В этих лампах используются специальные светодиоды желтого свечения расширенного спектра, в отличие от аналогов, которые используют светофильтры. Это позволяет значительно повысить яркость лампы без увеличения мощности и улучшает восприятие света человеческим глазом. Светодиодные чипы по форме и расположению повторяют нити накала, что способствует достижению правильной фокусировки света в рефлекторной и линзованой оптике.
Еще одно преимущество светодиодной лампы Fog Buster – это использование высококачественных материалов. Конструктивно лампа состоит из трех частей: стержня со светодиодами, точеного радиатора охлаждения и блока управления. Металлические части изготовлены из алюминия с гальваническим покрытием для защиты от окисления. Лепестковая форма радиатора обеспечивает высокую прочность и теплоотдачу. Электротехнический алюминий в конструкции лампы используется неслучайно. Этот металл обладает наивысшей теплопроводностью после серебра и меди, и в тоже время он достаточно легкий.
Блоки управления обеспечивают правильную работу светодиодов в течение долгих лет. Благодаря высококачественным электронным компонентам КПД блоков достигает 96%, что предотвращает их чрезмерный нагрев. В лампах также имеется система терморегулировки – если светодиод нагреется свыше 120 градусов, то ток будет уменьшен для его охлаждения.
Установка светодиодных ламп Н11 лишь немного сложнее обычных. Вам достаточно вынуть штатную лампу, установить на ее место светодиодную, подключить разьем и закрепить при помощи двухстороннего скотча или хомутов блок управления.
Обратите внимание, что эти лампы, в отличие от штатных галогенных, имеют универсальные цоколи и разъемы подключения. Это позволяет использовать их для замены ламп накала с цоколями h21, H8, H9, h26 (JP).
Характеристики:
Тип цоколя – h21
Потребляемая мощность – 13 Ватт
Световой поток – 1200 Люмен
Рабочее напряжение – 10 – 30 Вольт
Тип источников света – светодиоды Customized PC AMBER 2016
Количество светодиодов – 4
Цвет свечения – желтый широкого спектра
Наличие обманки CANBUS – да
Наличие диодного моста (бесполярность) – да
Наличие встроенного стабилизатора – да
Рабочая температура – от -50 до +70°С
Размер – 80,4 х 39,4 х 39,4 мм
Используемый материал – алюминий
Производитель – Корея
Гарантия – 2 года
Комплектация:
2 х Светодиодные лампы
2 х Блока-контроллера
Купить cветодиодные лампы Fog Buster h21 в ПТФ в интернет-магазине Electro-kot очень просто – для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.
Обратите внимание, что мы не гарантируем 100% совместимость ламп с вашим автомобилем. В редком случае лампы могут работать некорректно. Встроенная обманка не способна обойти все бортовые компьютеры. Это не является гарантийным событием и лампы можно вернуть в магазин как не подошедший товар. Также для обхода требовательного БК мы рекомендуем оснащать лампы специальной обманкой: Обманки для светодиодных ламп
10 лучших ламп h21 — Рейтинг 2020 года (Топ 10)
Лампы h21 используются как в фарах головного света, так и в противотуманных. Но, конечно, именно в ПТФ преимущества конструкции таких ламп раскрываются лучше всего – и в самом креплении к фаре, и в разъеме у них легко реализуется герметизация, чего нет у более старых типов цоколя. Для низко расположенных «противотуманок» это однозначно на пользу: не раз доводилось видеть, как в них внутри переливалась вода после проезда хороших луж.
Как и в прошлом случае, когда мы говорили о лампах с цоколем h2, мы выделим отдельно лампы, хорошо подходящие именно для противотуманных фар, и в отдельную категорию «отложим» те лампы, которые можно использовать только вне дорог общего пользования.
Рейтинг лучших ламп h21
Какие лампы h21 лучше купить?
Сейчас на рынке много предложений светодиодных и ксеноновых ламп с цоколем h21? И невольно возникают мысли – а почему бы не купить и их? И светят ярко, и ресурс у них хороший. Кто-то может кивнуть и в сторону ведущих мировых производителей: мол, вот у тех же Osram есть светодиодные лампы LEDriving FOG Lamp h21. Но зато крупные концерны и пишут честно: эти лампы не сертифицированы для дорог общего пользования, то есть даже «гранды» разработки автомобильного света не могут заставить светодиоды нормально работать в оптике, рассчитанной под галогеновые лампы. Чего уж требовать от азиатских фирм, фирмочек, а то и просто подвальчиков, чьей продукцией сейчас наполнены витрины? Такие лампы не только светят откровенно криво, но еще и ожидаемого от светодиодов ресурса с ними не всегда получается добиться. Дело в том, что оптика под галоген не предусматривает какого-либо охлаждения лампы – она же, в конце концов, за счет раскаленной нити и работает. А вот для мощных светодиодов перегрев смерти подобен: скорость деградации кристалла возрастает в разы. В общем, тут наш вердикт однозначен, как и с «колхозным» ксеноном – твердое «нет».
А вот из галогеновых ламп h21 уже можно повыбирать. Для противотуманных фар, пожалуй, лучшим выбором будут лампы h21 из разряда «долгоиграющих»: у них среди прочего увеличение срока службы достигается некоторым снижением температуры нити, то есть, во-первых, свет начинает «желтить» (а это в туман и дождь – то, «что доктор прописал»), во-вторых, слабее нагрев рассеивателя, пускай и на несколько процентов. Противотуманная оптика сама по себе чаще всего страдает из-за низкого расположения, и, если от летящего камня правильный выбор лампы и не защитит, то вот от растрескивания стекла при проезде глубокой лужи уже способен.
По той же самой причине лампы с увеличенной яркостью (а то и с увеличенной мощностью) несут с собой двойную потерю для кошелька – одну прямую (ибо стоят они дороже), а вторую косвенную: с такими «печками» в фарах стоит быть осторожнее в мокрую погоду, а то придется искать новую оптику. Вообще, эксперименты с «усиленными» лампами имеют смысл только при выборе продукции проверенных производителей: азиатского происхождения лампы, например, иногда элементарно «убивают» фары перегревом.
Ну, а самым сбалансированным выбором, конечно же, были, есть и останутся лампы «стандартных» линеек: они вроде бы никакими конкретно свойствами и не выделяются, зато стоят дешевле прочих и уверенно делают свое дело. Недаром именно такие лампы устанавливаются на конвейере и поставляются в дилерские техцентры переупакованными в фирменные коробочки конкретного автозавода: там умеют считать деньги, так что выберут именно настоящих «крепких середнячков».
С до 200% больше желтого света и до 60% больше света по сравнению со стандартными лампами, противотуманный выключатель обеспечивает лучшее зрение, даже при самых сложных погодных условиях, таких как туман, дождь, снег и песчаная буря. Эти продукты не имеют утверждения ECE. Это означает, что они не должны использоваться на дорогах общего пользования в любых внешних условиях.
Особенности и преимущества
До 200% больше желтого света
До 60% больше света
Для лучшей видимости и значительно меньшего времени реакции по сравнению со стандартными галогенными лампами
До 2600 K супер желтый свет
Лучше видеть во время вождения в тумане, дожде, снеге и песочной буре
Не ECE Сертифицированный
Сделано в Китае
Спецификация
Количество ламп
2
Штуцер
h21
Тип лампы
Супер Желтый производительность
Световой поток
1350 лм
Дорожная правовая коляска
Да
Технология
Галогенные лампы
Кельвина рейтинг
2600K
Потребляемая мощность
55 Вт
Стабилизатор напряжения
12V
Основание
PGJ19-2
Диапазон
Туман выключатель
Артикул:
62211FBR-HCB
Состояние
Новый
Гарантия
1 год
12 лучших ламп в противотуманки
Обновлено: 22. 04.2021 15:11:12
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Все современные автомобили оснащаются противотуманными фарами. Их задача – обеспечить хорошее освещение дороги в сильный туман или дождливую ночь. Замена лампочек требуется в двух случаях: если перегорела нить накаливания или ухудшилось качество светового потока. В автомагазинах России представлен широкий ассортимент ламп для противотуманных фар. Наши эксперты помогут сделать правильный выбор.
Рекомендации по выбору ламп в противотуманные фары
Основное правило замены. Когда приходит пора замены перегоревшей лампочки, специалисты советуют автолюбителям не экономить. Так как срок службы установленной на заводе оптики примерно одинаков (разница колеблется от 1 дня до 2 месяцев), то лучше всего менять сразу две лампы. Второй причиной парной замены будет существенная разница в интенсивности свечения нового прибора и старой оптики.
Долговечность ламп. Некоторые автомобилисты жалуются на небольшой срок службы новых ламп. Но при этом забывают проверить бортовую сеть в своей машине. Специалисты считают оптимальным напряжение в сети на уровне 13,0-13,5 В. Стоит повысить ток на 5%, как долговечность лампы резко снизится (до 40%). При снижении напряжения срок службы возрастет, но снизится яркость свечения.
Тип лампы. Сегодня в противотуманные фары автомобилей можно устанавливать лампы разного типа.
Лампы накаливания имеют самую низкую цену, но эффективность свечения у многих моделей не отвечает современным требованиям. Они все реже применяются в автомобилях.
Галогенки считаются самыми популярными световыми приборами в авто. Такие лампы ставятся на конвейерах многих автопроизводителей. Ее сильными сторонами является доступная цена и хорошая освещенность дороги.
Ксеноновая оптика выделяется красивым световым потоком. Однако стоят лампы дорого, к тому же требуется доработка фар, что под силу выполнить профессиональным автоэлектрикам.
Светодиоды все больше привлекают внимание автомобилистов. Они применяются в качестве дневных ходовых огней благодаря низкому энергопотреблению. На рынке превалируют китайские изделия, которые не отличаются высоким качеством. Кроме того, холодное свечение диодов в противотуманных фонарях может привести к запотеванию и обмерзанию рассеивателя и отражателя.
Рекомендации автопроизводителя. При выборе ламп в противотуманки следует учесть рекомендации автопроизводителя. Если он рекомендует использовать оптику с определенным цоколем и мощностью, то следует покупать лампу с учетом этих требований. В случае превышения мощности возрастет нагрузка на проводку, что таит опасность повреждения бортовой сети.
Мы отобрали в обзор 12 лучших ламп в противотуманки. Приобрести их можно в автомагазинах нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на заключения экспертов, принимая во внимание отзывы отечественных автолюбителей.
Рейтинг лучших ламп в противотуманки
Лучшие лампы в противотуманки с цоколем h21
Во многих современных автомобилях применяются лампы с цоколем h21. Они устанавливаются в противотуманных фонарях и фарах ближнего света. Отличительной чертой ламп с цоколем h21 является высокая мощность (55 Вт). Эксперты выбрали несколько эффективных галогенок.
Читайте также: 16 лучших ламп h5
OSRAM Night Breaker Laser h21
Рейтинг: 4.9
Известный немецкий производитель автомобильных ламп OSRAM не перестает удивлять экспертов и потребителей своими новинками. Яркая галогенка Night Breaker Laser с цоколем h21 дает световой пучок, яркость которого на 150% превышает минимально установленные требования. Добиться высокой эффективности свечения производителю удалось за счет инновационной лазерной технологии и продуманной конструкции нити накала. При тестировании специалисты определили, что испускаемый луч длиннее на 100-150 м, чем эталонный пучок света, определенный требованиями стандарта. Лампа становится победителем в нашем обзоре.
Отечественные автомобилисты по достоинству оценили качество света, который выдают противотуманные фары после установки немецкой галогенки. Единственным минусом они считают высокую цену.
Достоинства
яркий световой пучок;
большая дальность свечения;
длительный срок службы;
немецкое качество.
MTF-Light Aurum h21
Рейтинг: 4.8
Инновационные технологии применил южнокорейский производитель при создании лампы MTF-Light Aurum h21. Эксперты высоко оценили двухслойное интерференционное покрытие, благодаря которому световой пучок имеет золотисто-желтый цвет. Поэтому даже в дождь или туман дорога отлично освещается. Оптика оснащена уникальным стеклом, поглощающим ультрафиолетовое излучение. Это позволяет комплектовать даже мощную оптику пластиковыми элементами. Лампы сделаны качественно, проблем с заменой не возникает даже у начинающих водителей. Уступает модель лидеру обзора только в долговечности.
Российские автолюбители заметили улучшение освещенности при езде в условиях высокой влажности. Довольны пользователи и доступной ценой. Только срок службы оставляет желать лучшего.
Достоинства
хорошее освещение в плохую погоду;
инновационное покрытие;
уникальное стекло;
приемлемая цена.
Недостатки
малый срок службы.
Philips WhiteVision h21
Рейтинг: 4.7
Еще одна лампа из Германии попала на подиум нашего обзора. Галогенка Philips WhiteVision h21 отличается ярким светом, благодаря которому улучшается освещенность дороги, а также эффектнее становится внешний вид авто. Эксперты отмечают отсутствие усталости после длительного вождения в темное время суток. В белом свете (3700К) отлично отражаются дорожные знаки и разметка. К плюсам галогенок следует отнести высокое качество материалов и большой срок службы (до 450 ч). Однако в дождь освещение дороги ухудшается, что и повлияло на окончательную позицию модели.
Потребителям нравится красивый белый свет, имитирующий ксенон. К достоинствам галогенок они относят также хорошее качество и долговечность. Недовольство вызывает только освещенность в дождливую осеннюю погоду.
Достоинства
качественные материалы;
яркий белый свет;
демократичная цена;
долговечность.
Недостатки
плохое освещение в дождливую погоду.
Читайте также: 17 лучших ламп h21
Philips LongLife EcoVision h21
Рейтинг: 4.6
Еще одна лампа фирмы Philips попала в наш обзор. Модель LongLife EcoVision h21 имеет ряд плюсов, на которые обратили внимание эксперты. Оптика обладает ярким мощным светом, при мощности 55 Вт интенсивность излучения составляет 1350 лм, а цветовая температура – 3100К. Желтый пучок отлично работает в дождливую погоду и сильный туман. Заявленный срок службы достигает 2000 ч. Однако в качестве основного источника света лампы использовать не рекомендуется. Модель занимает четвертое место в нашем обзоре.
Отечественным пользователям нравится немецкое качество, мощный яркий световой пучок, компактные размеры. Из недостатков отмечается задумчивость после включения и желтизна светового потока.
Достоинства
долговечность;
яркий мощный свет;
качественная сборка;
компактные размеры.
Недостатки
долгий старт;
много желтизны в световом потоке.
Narva Long Life h21
Рейтинг: 4.4
По наилучшей цене реализуется в нашей стране немецкая лампа Narva Long Life h21. Производитель организовал свое производство в Польше, благодаря чему удалось добиться приемлемой стоимости при хорошем качестве. Эксперты отмечают такие плюсы модели, как долговечность, безопасность вождения даже в неблагоприятных условиях. Световой прибор излучает желтый поток, который пробивает стену тумана или дождя. Галогенка соответствует требованиям международных стандартов ISO и ECE. Чтобы на полки магазинов не попал брак, на предприятии регулярно осуществляется тестирование ламп.
Именно поэтому в отзывах редко можно встретить критику в адрес качества изготовления. Однако противотуманки очень чувствительны к перепадам напряжения в бортовой сети.
Достоинства
доступная цена;
качественная сборка;
хорошее освещение в дождь и туман;
долговечность.
Недостатки
боится перепадов напряжения;
много желтого цвета.
Лучшие лампы в противотуманки с цоколем H8
Специально для противотуманных фар делаются лампы с цоколем H8. Отличительными чертами модельного ряда является напряжение 12 В и мощность 35 Вт. Некоторые автомобилисты предпочитают лампы с эффектом ксенона. Вот лучшие образцы, которые встречаются на российском рынке.
Читайте также: 5 лучших производителей автомобильных фар
OSRAM H8 35W PGJ19-1+150% Night Braker Laser 3900K
Рейтинг: 4. 9
Новое поколение ламп OSRAM H8 35W PGJ19-1+150% Night Braker Laser 3900K отличается от конкурентов высокой яркостью. На тестированиях эксперты подтвердили увеличенную на 150% интенсивность свечения по сравнению с требованиями стандартов. Немецкому производителю пришлось применить передовые лазерные технологии, чтобы добиться повышенной светоотдачи, а также придумать особую структуру нити накаливания. Благодаря отличному обзору водитель получает дополнительное время, чтобы среагировать на любое изменение дорожной ситуации. Галогенка получает золото в нашем обзоре.
Российским автомобилистам понравилась немецкая противотуманка, ее яркий свет, рекордная дальность действия и долговечность. Минусом модели они считают только высокую цену.
Достоинства
яркость светового пучка;
дальность действия;
инновационные технологии;
долговечность.
KOITO H8 Whitebeam 4000K 12V 35W
Рейтинг: 4.8
Всем требованиям мировых стандартов отвечает японская лампа KOITO H8 Whitebeam 4000K 12V 35W. Оптический прибор демонстрирует высокую яркость светового потока и небольшое энергопотребление. После тестирования эксперты пришли к выводу, что интенсивность свечения 35-ваттной галогенки соответствует лампе накаливания мощностью 70 Вт. Модель по своим параметрам близка к ксеноновой оптике. Не уступает лампа победителю обзора и в надежности. Но на отечественном рынке появились подделки, из-за которых оптика получает только серебро.
У отечественных пользователей не возникло проблем с подключением японских ламп, отмечается улучшение освещенности дороги в дождь и туман. Не всем водителям нравится желтоватый цвет, хотя он напоминает естественный солнечный свет.
Достоинства
высокая яркость;
экономичное энергопотребление;
качественное изготовление;
надежность.
Недостатки
есть подделки на российском рынке.
MTF Light Argentum H812V/35W +80%
Рейтинг: 4.7
Оптимальным сочетанием цены и качества обладают южнокорейские лампы MTF Light Argentum H812V/35W +80%. В обновленной оптике эксперты обнаружили ряд усовершенствований. Производителю удалось повысить эффективность нити накаливания, что благоприятно отразилось на таких параметрах, как интенсивность светового пучка и мощность. Увеличилась и дальность луча галогенки, по данным специалистов этот показатель прибавил около 10 м. В результате доработок улучшился обзор дорожной обстановки, лампы не разрушают пластиковые детали фар, т. к. основную массу ультрафиолета поглощает стекло и уникальное покрытие отражателя.
Отечественные автомобилисты лестно отзываются о надежности, стойкости к вибрации и высоким температурам. Непривычным для водителей становится тускловатый свет.
Достоинства
доступная цена;
хорошее качество;
мощный световой поток;
стойкость к вибрации.
Недостатки
тускловатый свет.
Читайте также: 8 лучших ксеноновых ламп D2S
Hella H8 12V/35W +30%
Рейтинг: 4.6
Немецкий производитель Hella разработал новую линейку ламп для противотуманок с цоколем H8. Компания заявляет о 30-процентном увеличении интенсивности светового пучка. Эксперты считают комфортной освещенность дороги в разных погодных условиях. Цветовая температура галогенки составляет 4000К при мощности 35 Вт. Противотуманки отлично прошивают густой туман и сплошную стену дождя, обеспечивая безопасность вождения. Модель останавливается в шаге от призовой тройки за низкую популярность в нашей стране.
В России пока мало автомобилистов, которые бы испытали галогенки Hella H8 12V/35W +30%. Некоторые из них высказывают сомнение в повышенной интенсивности на треть по сравнению со штатной оптикой.
Достоинства
немецкое качество;
демократичная цена;
хорошая освещенность;
стойкость к вибрации.
Недостатки
не замечено увеличения интенсивности светового потока.
Лучшие лампы в противотуманки с цоколем h4
Достаточно распространенной разновидностью противотуманных ламп являются галогенки с цоколем h4. Они оптимально сочетают высокую мощность (55 Вт) и доступную цену. Порадует потребителей и богатый ассортимент. Специалистам понравились три модели.
OSRAM h4 55W PK22s+150% Night Braker Laser 3400K
Рейтинг: 4. 9
Инновационный подход применил немецкий производитель OSRAM при создании лампы Night Braker Laser с цоколем h4. Благодаря лазерным технологиям удалось изготовить уникальную нить накаливания, а также нанести отражающее покрытие. В результате противотуманка демонстрирует высокую интенсивность светового потока. При мощности 55 Вт цветовая температура составляет 3400К. Экспертам понравилась не только яркость освещения, но и эффективность борьбы с туманом и мелким осенним дождем. За приятный белый свет и высокое качество изготовления модель занимает высшую ступеньку пьедестала.
Отечественным потребителям нравится яркость освещения, долговечность, стойкость к вибрации и перепадам температуры. Минусом является только высокая цена.
Достоинства
приятный белый свет;
высокая интенсивность;
стойкость к вибрации;
качественное изготовление.
Читайте также: 22 лучших лампы H7 для автомобиля
PHILIPS h4 Diamond Vision 5000K 12V 55W
Рейтинг: 4.8
Море восторга вызывают лампы PHILIPS h4 Diamond Vision 5000K 12V 55W у пользователей и экспертов. Они излучают ослепительно белый свет, который делает вид авто спереди эффектным. Заметность машине придает и голубое покрытие колбы. Производитель установил кварцевое стекло, которое поглощает ультрафиолетовые лучи и обладает высокой прочностью. Лампы выдерживают перепады температур и вибрацию. Лучше всего противотуманки освещают дворовые территории, обеспечивая максимально безопасное вождение. Но даже при доступной цене модель занимает только второе место в нашем обзоре.
Объясняется позиция галогенки отзывами потребителей. Они восторгаются яркостью освещения в городе, но возмущаются плохим светом на мокрой загородной дороге.
Достоинства
эффектный внешний вид;
доступная цена;
стойкость к перепадам температур;
отличное освещение дворовых территорий.
Недостатки
плохой свет за городом.
BOSCH h4 Pure Light 12V 55W
Рейтинг: 4.7
Самую привлекательную цену за лампы в противотуманки с цоколем h4 предлагает известный немецкий производитель BOSCH. Модель Pure Light 12V 55W производится в Китае, чем и объясняется небольшая стоимость. При этом галогенки отвечают всем требованиям стандартов по интенсивности светового потока. Цветовая температура светового луча соответствует 3200К, освещение дороги имеет желтоватый вид. Эксперты высоко оценили работу оптики в условиях плохой видимости (дождь и туман). Оптимальный баланс всех характеристик позволил лампе получить бронзу нашего обзора.
Автомобилисты хвалят немецко-китайские противотуманки за доступную цену, хорошее качество, надежность и долговечность. Но вот освещенность дороги ночью в дождливую погоду оставляет желать лучшего.
Достоинства
низкая цена;
хорошее качество;
яркое свечение;
долговечность.
Недостатки
плохо освещает дорогу в дождливую ночь.
Оцените статью
Всего голосов: 0, рейтинг: 0
Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Светодиодные лампы h21 — Авто-Ксенон
Светодиодные лампы MTF-Light H8/H9/h21/h26 Active Night Gen.2 (4500K) с тёплым белым свечением. Используются в противотуманных фарах. Длительный срок службы светодиодов и низкий расход энергии позволяют использовать ПТФ в качестве дневных ходовых огней.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Оттенок цвета — теплый белый;
Мощность, Вт — 12;
Артикул — ANh21K4;
Гарантия — 1 год.
Светодиодные лампы Philips Ultinon LED H8/h21/h26 (6200K) светят на 160% ярче чем штатные галогеновые. Производителем заявлен долгий срок службы — до 8 лет. Свечение стильное бело-голубое.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цветовая температура, K — 6200;
Оттенок цвета — бело-голубой;
Яркость, лм — 1100;
Назначение — противотуманные фары;
Цоколь — H8, h21, h26.
MTF-Light H8/H9/h21/h26 Night Assistant (4500K) — это светодиодные лампы с тёплым белым свечением «под ксенон» и правильным распределением света. Производителем заявлено целых 50.000 часов работы ламп. Могут быть установлены на легковые и грузовые авто (12/24В).
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цветовая температура, K — 4500;
Оттенок цвета — теплый белый;
Цоколь — H8, H9, h21, h26;
Артикул — NAh21K4.
Светодиодные лампы MTF-Light H8/H9/h21/h26 Night Assistant (5500K) с холодным белым свечением и правильным распределением света. Заявлено 50.000 часов работы каждой лампы. Подойдут для легковых и грузовых авто (12/24В).
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цветовая температура, K — 5500;
Оттенок цвета — холодный белый;
Цоколь — H8, H9, h21, h26;
Артикул — NAh21K5.
Качественные светодиодные лампы Koito H8/h21/h26 Ultimate White являются отличным выбором для замены перегоревших ламп в противотуманных фарах.
В комплекте идут две светодиодные лампы.
Цветовая температура, K — 6100;
Оттенок цвета — бело-голубой;
Назначение — противотуманные фары;
Цоколь — H8, h21, h26;
Страна производства — Япония, Южная Корея;
Гарантия — 3 года.
Koito LED WhiteBeam h2 (6500K) — это яркие светодиодные лампы от японского производителя. Излучают насыщенный бело-голубой световой поток. Гарантирован долгий срок службы. Подойдут для цоколей h21.
Цветовая температура, K — 6500;
Оттенок цвета — бело-голубой;
Цоколь — h21;
Страна производства — Япония;
Гарантия — 3 года.
Светодиодные лампы MTF-Light H8/H9/h21/h26 Active Night Gen.2 (5500K) излучают холодное белое свечение. Используются в противотуманных фарах. Увеличенный срок службы светодиодов, а также низкий расход энергии позволяют использовать ПТФ в качестве дневных ходовых огней.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Оттенок цвета — холодный белый;
Мощность, Вт — 12;
Артикул — ANh21K5;
Гарантия — 1 год.
Сверхъяркие светодиодные лампы от MTF-Light подходят под цоколи: H8, H9, h21, h26. Предназначены для противотуманных фар. Обладают ярким жёлтым оттенком свечения.
Оттенок цвета — желтый;
Мощность, Вт — 11;
Угол рассеивания света, ° — 360;
Цоколь — H8, H9, h21, h26;
Страна производства — Южная Корея;
Гарантия — 1 год.
Корейские светодиодные лампы MTF-Light H8/H9/h21/h26 с цветовой температурой 4500К хорошо подходят для противотуманных фар. Цвет свечения — теплый белый, максимально приближенный к комфортному дневному свету.
Оттенок цвета — теплый белый;
Мощность, Вт — 11;
Угол рассеивания света, ° — 360;
Цоколь — H8, H9, h21, h26;
Страна производства — Южная Корея;
Гарантия — 1 год.
Корейские светодиодные лампы MTF-Light H8/H9/h21/h26 (5500K) хорошо подходят для противотуманных фар. Холодный белый оттенок свечения выгодно выделит ваш автомобиль из общего городского потока машин.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Оттенок цвета — холодный белый;
Мощность, Вт — 11;
Угол рассеивания света, ° — 360;
Цоколь — H8, H9, h21, h26;
Страна производства — Южная Корея;
Гарантия — 1 год.
Светодиодные лампы для противотуманных фар Osram LEDriving FOG LAMP H8/h21/h26 обладают холодным белым свечением (6000K). Делают авто привлекательнее, улучшают видимость при плохой погоде.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цветовая температура, K — 6000;
Оттенок цвета — холодный белый;
Назначение — противотуманные фары;
Цоколь — H8, h21, h26;
Страна производства — Италия.
Philips X-Treme Ultinon LED 12834UNIX2 — светодиодные лампы для установки на место штатных противотуманных фар. LED-лампы значительно превосходят обычные галогеновые по таким показателям как энергоэффективность и долговечность. Направленный свет не будет слепить встречный поток, а встроенная система отвода тепла увеличит ресурс ламп. Срок службы — 12 лет.
В комплекте два светодиода.
Цветовая температура, K — 6000;
Оттенок цвета — холодный белый;
Яркость, лм — 840;
Мощность, Вт — 9,3;
Цоколь — H8, h26, h21;
Серия — X-Treme Ultinon LED.
Светодиодные лампы Philips X-Treme Ultinon LED H8/h21/h26 (6500K) светят на 200% ярче штатных. Бело-голубой оттенок свечения привлечёт внимание к вашему автомобилю. Производителем заявлен невероятно долгий срок службы — до 12 лет.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цветовая температура, K — 6500;
Оттенок цвета — бело-голубой;
Цоколь — H8, h21, h26;
Серия — X-Treme Ultinon LED.
Галогеновые лампы с цоколем h21, h21B любые цветовые температуры
850 р. 634 р.
В отличие от стандартного источника освещения, данная лампа дает на 30 % больше света. Это гарантирует больше освещенного участка дороги и увеличению безопасности во время ночной поездки. Лампа Vision +30% работает от сети 12 В, потребляя не более 55 Вт.
Еще одним преимуществом лампы данной линейки можно считать то, что ее яркий свет быстрее идентифицирует движущийся автомобиль на дороге. Другие участники дорожного движения смогут раньше вас заметить и вовремя на него среагировать.
Высококачественное кварцевое стекло более надежное в дороге. Оно не реагирует на попадание холод..
1900 р. 1480 р.
Лампы рассчитаны для смены приборов освещения в машине с цоколем Н11. Комплект Crystal Vision состоит из двух источников света. Особенность в выдаче светового потока в бело-голубом спектр свечения, цветностью в 4300 К. Приборы дают ксеноновый эффект света, придавая оптике неординарности.
Лампы линейки Crystal Vision дают больше света на 30 %. А это на 10-12 метров больше освещенного участка дороги. При таких условиях автомобилист сможет раньше заметить препятствия на дороге и среагировать на них. Машина с ярким светом заметна намного раньше на проезжей части, что гарантирует высокую сте..
2300 р. 1850 р.
Белоснежный луч, с небольшим отливом голубоватого оттенка, как у ламп ксенонового формата предлагаются корпорацией Осрам линейкой 64211CBI Cool Blue Intense. Такой красивый и модный свет обеспечивается температурой насыщенности на 4200 по Кельвину. Устройство обеспечивает яркую заливку полотна, повышает видимость на дороге и усовершенствует дизайн машины. Ставится на Н11 цоколь машины и 12В систему питания. Потребляет всего 55Вт энергии и является устройством, с длительным периодом годности.
..
1500 р. 1300 р.
Лампочка корпорации Осрам, модели Night Breaker Unlimited 64211NBU обладает температурой насыщенности цвета на 3400 по Кельвину, обеспечивая выдачу белоснежно-желтоватого потока света теплого тона. Это позволяет получить максимум видимости на ночных автотрассах и вооружиться совершенным освещением. Изделие имеет Н11 разъем цоколя, и предлагается для машин с питанием в стандартные 12В. Потребляет 55Вт энергии. Преимущественными особенности модели является до 110% повышенная яркость и до 40 метров увеличенная протяженность луча.
..
1700 р. 1209 р.
Лампа Philips White Vision – это яркий галогенный свет, который не только увеличивает безопасность на дороге, а и придает оптике стильного внешнего облика. Приборы светят ярко белым светом (3700 К, световой поток 1350 Лм), который легко восприимчив водителем в ночное время суток. Проведя в дороге всю ночь, вы не устанете, а ваш уровень концентрации внимания останется высоким до конца поездки.
Видимость дорожного полотна увеличена на 60%, а вместе с ней комфорт и безопасность. Белый свет отлично отражает дорожную разметку и дорожные знаки.
Все составляющие лампы произведе..
1900 р. 1550 р.
..
850 р. 750 р.
Если вы устали часто менять лампы в головных фарах, тогда приобретите приборы от компании Philips линейки LongLife EcoVision. Они работают до 1500 часов, что в четыре раза больше срока службы стандартных галогенок. Лампы светят желто-белым светом, который отлично подсвечивает дорогу при любых погодных условиях. От такого спектра свечения (4000 К) не устают глаза автомобилиста. Устройства светят ярким белым светом, но они не потребляют больше энергии стандартных приборов освещения. Устройства можно поставить в головную оптику машину цоколя Н11, номинальное напряжение12 Вольт. Специалисты рек..
950 р. 770 р.
Philips LongLife EcoVision – это лампа, предназначенная для водителей, которые устали часто менять перегоревшие лампы в головной оптике. Лампы становятся правильным выбором тех, кто хочет сэкономить затраты на техобслуживании. Устройства данной линейки можно монтировать в ближний/дальний свет и противотуманные фары.
Характеристики прибора:
— работают от сети 12 В;
— стандартное энергопотребление – 55 Вт;
— способны проработать до 100 000 км – 2000 часов, что в 4 раза превышает производительность стандартных ламп;
— кварцевое стекло выдерживает температуру наг..
890 р. 750 р.
Лампа Philips h21 Vision +30% — это больше комфортного света, больше уверенности за рулем и больше безопасности, которая так необходима каждому водителю при ночных передвижениях.
Прибор работает от сети авто 12 В, потребляя стандартное количество энергии – 55 Вт. Лампа изготовлена из кварцевого стекла, выдерживающего перепады температуры и напряжения. Это гарантирует длительный срок использования лампы, не зависимо от того, в каких условиях она будет использована. Производителем заявлено не менее 800 часов работы.
Лампа светит ярким бело-желтоватым светом, показатель све..
2050 р. 1700 р.
..
2750 р. 2280 р.
..
950 р. 650 р.
Галогенная лампа, производства Philips, линейки Vision – это 100% качественный свет головных фар, а также противотуманной оптики. Данные источники света светят тепло-белым светом, который отлично подходит для освещения дороги в сухую погоду и при осадках. Прибор подходит для установки в галогенного типа фары цоколя Н11. При работе потребляют лампы стандартное количество энергии – 55 Вт, напряжение сети – 12 В.
Галогенка Philips h21 линейки Vision произведена в Германии и отвечает всем стандартам качества автомобильных источников света. Цветовая температура источника света – 3200 К, светопото..
1050 р. 795 р.
Лампы от известной немецкой компании Филипс серии Blue Vision Ultra отличаются от обычных галогенов большим количеством характеристик. Лампы выделяются стильным дизайном и оригинальной конструкцией. Источники нового поколения в состоянии излучать яркий и белый свет.
Особенности источников света от Филипс серии Ultra Blue Vision
Свечение. Мощность свечения данных источников во многом отличается от остальных лампочек – лампы выдают пучок света с цветовой температурой в 4000К. Этот показатель говорит о том, что дорога в ночное время суток будет намного более активно и ярко освещат..
950 р. 790 р.
Лампа галогенного типа цоколя Н11 – это световой прибор, который отлично заменит перегоревший источник света в головной оптике. Лампа Hella – это высокое качество комплектующих прибора, которые прямым образом отражаются на уровне освещенности.
В лампах используется кварцевое стекло, которое способно выдерживать резкую смену температурного режима. При попадании холодной воды на разбитое стекло, лампа останется целой.
Меняя штатную лампу на Hella, вам не понадобится доработка оптики или установка дополнительных устройств. Прибор работает от стандартной сети авто – 12 В, потребля..
725 р. 559 р.
Немецкого и добротного производства, галогенка от корпорации Osram предлагает решение некачественного и плохого света. Она выдает желтоватый поток на 3200 по Кельвину, который не имеет свойства засветов, кристаллизации. Теплый поток не отсвечивается от мокрой автомагистрали и не рассеивается. Лампа модели 64211 является разработкой линейки Original Line, характеризуясь стандартной долговечностью и надежностью работы. Ставится на 12В систему питания и потребляет 55Вт энергии машины. Имеет Н11 формат выпускаемого цоколя.
..
1357 р. 1005 р.
Модель лампочки Original Line серии 64241, выпущенной под производством немецкой корпорации Osram отличается невероятно стабильной работой, надежностью использования и продолжительностью годности. Характеризуется выдачей желтоватого потока света на 3200 по температуре насыщенности цвета Кельвина, обеспечивая яркость потока на 2600 Люмен. Стандартное номинальное потребление изделия – 55Вт, при 12В системе напряжения. Имеет формат крепления к автомобилю цоколем Н11В.
..
1225 р. 939 р.
Мощным продуктом для обеспечения света при сумраке станет немецкая лампочка Osram модельного предложения Night Breaker Unlimited. Температура на 20% более белого типа сияния 3600K. Главными достоинствами светового источника является увеличение интенсивной насыщенности луча света до 110%, что обеспечило увеличение светового пятна до 40метров. Лампа ставится на Н11 цоколь фар, имеет 55Вт мощь и обеспечивает отдачу яркого света на 1350 Люмен. Стоит купить галогеновую лампу фирменного выпуска Osram h21 серии 64211NBU из ряда Night Breaker Unlimited на 3600K в Гипермаркете автосвета.
..
2700 р. 2095 р.
Максимально мощный, яркий и насыщенный свет, который имеет невероятную пользу в борьбе с сумраком, обеспечивает галогеновое изделие Osram линейного ряда Night Breaker Plus. Модель галогенки 64211NBP ставится на Н11 цоколь машины и обеспечивает теплый белый тон света на 3500 по Кельвину. Лампочка характеризуется выдачей мощнейшей яркости луча в несколько раз выше, чем у стандартных источников, что и позволяет получить лучшую освещенность дороги. Затрачивает 55Вт энергии автомобиля.
..
1900 р. 1685 р.
Osram Fog Breaker – это линейка ламп, созданных для улучшения видимости дорожного полотна при непогоде. Лампы дают до 60 % больше света на дороге. Светят приборы ярко желтым светом, который, как никакой другой отлично справляются с завесой, созданной осадками. Теперь ваша безопасность на высоте, независимо того, снег на улице, дождь или туман. Это все обеспечивает высокий светофильтр ярко желтого цвета.
Технические параметры:
— цветность устройств – 2600 К;
— рассчитаны на цоколь Н11;
— улучшение видимости до 60%;
— срок службы – 580 часов;
— световой поток – 1350 Лм..
1900 р. 1535 р.
Источник галогенового формата света Osram серии 64211SV2 Silverstar 2.0 считается самым эффективным способом справиться с сумраком и непогодой. Лампа обеспечивает теплый бело-желтый свет в 3400 температурой Кельвина, и до 60% больше яркости и насыщенности луча. Благодаря этому, световой конус до 20 метров шире, а соответственно и видимость на дороге лучше. Лампочки отличаются и прочностью исполнения конструкции, а соответственно и обеспечивают невероятно длительный период работы. Потребляют 55Вт энергетического резерва машины.
..
471 р. 345 р.
Галогеновая лампа MTF Light с типом цоколя h21 Standard – то, что нужно для безопасной езды. Обладая большим количеством преимуществ по сравнению с заводскими галогеновыми лампами, MTF особенно выделяются тем, нить накала у них усовершенствована.
Лампы работают без блоков розжига, но обеспечивают отличную видимость;
Обладают цветовой температурой в 2900 К;
Обеспечивают яркий свет;
Универсальны.
Исходя из критериев, лампы лучше обычных галогенок и при этом дешевле ксенона. Проверено!
..
1460 р. 1095 р.
«Сложные» галогеновые лампы МТФ для легкой езды
Галогеновые наборы ламп от компании МТФ в специальной серии Aurum производятся специально для их дальнейшего апробирования в сложных условиях. Так можно эффективно апробировать лампочки при негативных условиях погоды или же при недостаточной видимости пути. Лампы имеют спец. покрытие, которое дает им преимущество. Преимущества заключаются в том, что лампы могут освещать путь отлично и при сильном проливном дожде или же снегопаде. Также им не страшен густой туман и другие факторы, которые могут спровоцировать осложнения в процес..
1550 р. 1195 р.
Универсальность галогеновых наборов МТФ
Улучшение светового пучка во многом, да почти во всем будет зависеть от самой лампы. Ксенон не всегда подходит, да и его стоимость не всегда готова устроить каждого покупателя. Данные показатели толкают водителей на бесконечные поиски новых и альтернативных путей решения вопроса. Но галоген таковым не назовешь, поскольку это слабые устройства готовые дать за малые затраты такой же небольшой результат. Для этого и были выпущены известные и мега популярные, среди водительского круга, галогеновые лампочки, наполненные ксеноновым газ..
1460 р. 1095 р.
Современные наборы галогенок от МТФ
Лампочки галогеновые Magnesium, которые распространяются в специальном наборе компанией МТФ, считаются лучшими современными средствами по освещению. Данные лампы дают отличный свет и в состоянии осветить путь белым и теплым светом. Приспособления монтируются в цоколя типа Н11. Их показатели цветовой температуры составляет 3500 Кельвинов. Этого света вполне достаточно чтобы дорога максимально освещалась, и водитель мог вовремя заметить какие-либо помехи и препятствия. Также пучок света широкий и захватывает максимальную область дорожного полотна.
Т..
1460 р. 1095 р.
МТФ наборы галогеновых ламп – высокие стандарты качества
Компания МТФ давно славится своими добротными «продуктами». Данная компания выпускает множество различных приспособлений. На сегодняшнее время доступной стала еще одна новинка, которая отличается своими совершенными показателями. Компания представляет вниманию потребителей галогеновые наборы ламп. Данные лампочки галогеновые LightPlatinum выпускаются специальной серией; для каждого типа цоколя существует отдельный набор. Данный набор рассчитан на монтирование в цоколь Н11.
Качественные показатели и технически..
1600 р. 1245 р.
Лучшая техничка современного рынка – это галогенки в наборе от МТФ
Галогеновые наборы, которые распространяет известная компания МТФ, считаются устройствами не просто отличного качества, но также самыми выгодными вариантами переоборудования штатной оптики. Чтобы сделать переустановку, но при этом не затрачивать много времени или же денежных вложений, нужно брать именно эти комплекты. МТФ Light рассчитан на Н11 цоколь и отвечает серии Argentum.
Качество галогенового набора МТФ в реальных условиях
Лампы данного типа станут отличным прибором по освещению пути в любое время. Их цвет..
1460 р. 1095 р.
Галогенки в наборе от МТФ для современного уровня освещения
Лампочки галогеновые Titanium, выпускающиеся в специальном наборе от компании МТФ, являются истинно осовремененными средствами по освещению, так как их показатели во много раз возвышенные остальных галогеновых аналогов, также свет этих устройств по максимум приближен к ксеноновому, то есть, к дневному. Для тех водителей, которые пришли к мысли, что свой стиль вождения стоит переменить на более безопасный и комфортабельный, не найдется лучшего средства. Лампочки излучают ровный и белый свет. Температура свечения сост..
1460 р. 1095 р.
Лампы галогеновые в специальном наборе от МТФ – что это?
Галогеновые лампочки, которые распространяются в специальном наборе от компании МТФ – серия Light, Vanadium, — это средства по освещению, которые в сравнении со своими аналогами имеют большую мощь. Световые потоки будут выглядеть как белое свечение со слегка голубоватым оттенком. Подобный свет помогает избавиться от излишнего влияния на зрение водителя.
Галогеновые лампы от МТФ – гарантия безопасности
Лампы данной серии абсолютно безопасны в плане установки во все виды оптики. Так они не будут портить пластмассовые дет..
1460 р. 1095 р.
MTF Light и качественные показатели новой серии Palladium
Данный тип ламп Palladium имеет отличительные показатели. Эти лампы готовы давать отличный свет. Но лампы в состоянии попутно выполнять и иные функции. К примеру, эти лампы в состоянии защитить свою колбу от повреждений ультрафиолетом, а также они и всю оптику хранят. Помимо этого лампочки галогеновые не будут приводить к повреждению фар и их пластмассовых деталей. Даже если оптика не сильная, то лампы все равно ничего не испортят.
Галогеновые лампы МТФ Palladium и их технические показатели
Подобные тип техник..
3800 р. 2895 р.
Превосходное свечение, обеспечение стабильного и долгого режима эксплуатации может предоставить только галогеновая лампочка Koitoмоделью P0750W Whitebeam III. Изделие обладает Н11 разъемом цоколя, является прекрасным и недорогим элементом для замены штатного галогена. Позволяет получить белоснежно-желтоватое красивое свечение, температурой на 4000 Кельвинов. Выдает свет, классом яркости в 100Вт, что вдвое выше стандартных показателей. Потребляет всего 55Вт мощности энергии автомобиля.
..
h21 Желтые светодиодные противотуманные фары для легковых автомобилей и грузовиков 3200LM (2 шт.)
h21 Желтые светодиодные противотуманные фары — описание и обзор
Лучшая производительность в отрасли. Одна пара (2 штуки) наших сверхъярких высокомощных желтых светодиодных противотуманных ламп 3200LM подключена и работает, проста в установке. Просто отключите старую лампочку и подключите нашу.
Лучшая в своем классе яркость. Каждый светодиод оснащен 27 частями 3030 желтых светодиодных чипов 3000K.
Вам будет сложно найти на рынке более долговечную и более эффективную светодиодную лампу! Разработано здесь, в США.
Подходит: h21 и h26 Ford, Dodge, Chevy, Cadillac, Honda, Lexus, Acura, Jeep, Nissan, Toyota, BMW, Mercedes Benz и многим другим. (Не уверены, подойдет ли это вашему автомобилю, воспользуйтесь нашей строкой поиска модели по году выпуска выше)
Установка
Уровень сложности: Новичок — Простая установка для всех.
Время установки составляет примерно 10 минут. Нет необходимости в нарезке или сложной проводке. Желтая светодиодная противотуманная фара h21 предназначена для установки и эксплуатации в режиме plug-n-play.
Жители
CA: ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov
У вас есть вопросы по применению, установке, доставке, гарантии и т. Д.? Не стесняйтесь обратиться в Underground Lighting и поговорить со специалистом.Пообщайтесь с нами в чате, нажав кнопку чата, или позвоните нам по телефону (718) 752-7409. Мы здесь, чтобы помочь!
Philips H8 / h21 / h26 LED Золотой желтый 2700K Комплект
Philips 2700K X-treme Ultinon Светодиодные противотуманные лампы можно использовать в качестве замены лампы прямого подключения (plug and play), если в настоящее время вы используете галогенные лампы H8, h21 или h26 на своем Foglight. Светодиодные лампы Philips X-treme Ultinon имеют насыщенный ярко-золотисто-желтый цвет и обеспечивают на 45% больше света (2400 лм). Вдобавок ко всему, в отличие от стандартных галогенных лампочек, светодиодные лампы Philips служат дольше (примерно 12 лет), чем большинство автомобилей, благодаря оптимальной тепловой технологии Philips AirFlux. Теперь самое время обновить противотуманные фары без каких-либо изменений.
2700K Золотисто-желтый всепогодный фонарь
При замене имеющихся стандартных галогенных ламп на светодиодные противотуманные фары Philips 2700K X-treme Ultinon 12793UNIX2 вы обнаружите значительные улучшения, такие как лучшее проникновение в туман, уменьшение бликов и улучшение контрастности.Это максимально повысит вашу безопасность на дорогах в неблагоприятных погодных условиях.
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: В зависимости от модели, марки и года выпуска на вашем автомобиле может появиться сообщение об ошибке и / или гипер-вспышка. В этом случае установите CANBUS , чтобы устранить ошибку.
ПОЧЕМУ КУПИТЬ У HIDCONCEPT.COM Компания HID Concept лидирует в отрасли автомобильного освещения с 2001 года. Компания расположена в центре США, Чикаго, штат Иллинойс. Мы специализируемся на производстве широкого спектра высококачественных запчастей для автомобильного освещения OEM и вторичного рынка. и аксессуары.HID Concept также является универсальным источником для таких торговых марок, как Philips, Osram, Blesk, Valeo, Hella, Harrison Toshiba, Denso и Matsushita. В 2017 году мы смело запустили собственный бренд «ДАМА». Линия Dama включает в себя как светодиодные, так и скрытые лампы и является самым популярным товаром на рынке.
Наша цель проста — предоставить нашим клиентам автомобильные лампы и аксессуары по лучшей цене и в кратчайшие сроки. Обладая знаниями и опытом, накопленными в нашем бизнесе, мы выбираем продукты самого высокого качества, которые мы уверены в том, что предлагаем нашим клиентам.Откровенно говоря, мы любим свет. Мы постоянно работаем над улучшением продуктов и услуг для наших клиентов. Мы не играем с нашей ценой. Цена, которую вы видите на нашем сайте, является лучшей ценой в мире — Period
Удовлетворение потребностей клиентов всегда было нашим приоритетом №1. Чтобы мы прилагали все усилия, мы всегда ценим ценные отзывы наших клиентов.
Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами по адресу: [email protected] или 1-888-579-5917
Технические характеристики
Размер лампы
H8 h21 h26
Цветовая температура (Кельвин)
2700 К
Напряжение
12 В
Мощность
10 Вт
Обозначение производителя (MPN)
12793UNIX2
3 лучшие желтые противотуманные фары 2021 года (обзоры + полное руководство по покупке)
Едете в туман? Как насчет туманного утра на работу, дымки от пожара или снежной ночи по дороге домой? Что ж, вам не нужно ни о чем из этого беспокоиться, если ваша поездка оснащена лучшими из доступных желтых противотуманных ламп.
Лучшие желтые противотуманные фары
Хотя некоторые могут игнорировать их назначение, противотуманные фары освещают более широкий путь дороги по бокам, давая вам лучший обзор вашего следа. Это даже более полезно, если использовать его вместе с ближним светом для большей ясности.
Желтый цвет Вариант: 3000k
Гарантия: Срок службы
Установка: «Plug & Play»
Техническая поддержка от производителя: Да
Доступные технологии: HID и LED
XenonPro предлагает желтые противотуманные фары (цветовая температура 3000K) как в HID, так и в светодиодной технологии.Варианты со светодиодами будут ярче, долговечнее и проще в установке, но они будут немного дороже.
Независимо от технологии, каждый комплект поставляется с парой сверхъярких ламп, доступных во всех размерах, высококачественной сборкой и пожизненной гарантией, занимающей первое место среди лучших желтых противотуманных фар.
И HID, и LED будут значительно ярче, чем стандартные галогены, и прослужат намного дольше. XenonPro может похвастаться превосходной технологией освещения и энергоэффективностью для каждого продукта с проверенной репутацией, обеспечивая лучшую видимость среди других лучших желтых противотуманных ламп.
Плюсы:
Доступны как светодиодные, так и HID-технологии
Сборка премиум-качества, набрано 4,7 звезды в более чем 25000 отзывов
40 размеров ламп, включая h21, 9005, 9006, D1S, D2S, D2R и другие
Энергоэффективные и долговечные
Очень быстрая и бесплатная доставка
Пожизненная гарантия
Минусы:
Нельзя использовать для автомобилей со стандартными противотуманными фарами HID
Нельзя использовать для автомобилей со штатными светодиодными противотуманными фарами
Комплект HID может потребовать помощи для установки (проводка и вилки просты, но для крепления балласта может потребоваться некоторый опыт и тонкость)
# 2 — Optilux Extreme Yellow XY (by Hella)
Доступные варианты цвета: Желтый луч GT-Look Гарантия: Ограниченная гарантия на замену на 12 месяцев Установка: Plug & Play Техническая поддержка от производителя: №
В этот набор входит пара красивых ярких галогенных ламп, которые создают желтый луч в стиле GT, выделяющий характерный оттенок на мокрой, туманной или заснеженной дороге .Его радикальный стиль делает его хорошим инструментом для езды по бездорожью. Мощность: 55. Очевидно, здесь произошел огромный скачок мощности по сравнению с нашим первым, но будет ли этого достаточно для Optilux, чтобы потерять место в нашем списке лучших желтых противотуманных фар? Конечно, этот остается на месте. Вот почему:
Плюсы:
Детали хорошего качества: Судя по отзывам покупателей, вряд ли можно получить менее 4-звездочных отзывов об этом, что дает ему оценку 4,4 звезды. Его очень рекомендуют, несмотря на то, что его долговечность вполне оправдана.Некоторые говорили, что качество поначалу выглядит сомнительным, но потом им понравилось. Это хорошая запасная лампочка, которую стоит оставить на всякий случай. Основными первопроходцами этого предмета были предыдущие пользователи Nokya Set.
Хороший вариант цвета: несмотря на то, что у него нет различных вариантов на выбор, многие клиенты довольны цветом, который он выделяет, называя его «Очень желтый». Если вы находите HID 3000k слишком бледным для вас, вы можете попробовать это.
Минусы:
Довольно более высокая цена: из трех лучших желтых противотуманных фар, упомянутых в списке, это самая дорогая, но покупатели, похоже, не возражают, вероятно, потому что она в основном использовалась из-за к его прекрасной отдаче цвета.Проверено и протестировано.
Only One Color Option: Очевидно, это не будет шумихой для тех, кто любит настраивать свою езду, но многие все равно этим пользуются. Более того, многие утверждали, что им нравится то, что им нужен именно тот золотисто-желтый цвет.
Вариант фиксированного размера: он слишком ограничен. Не паникуйте, покупая только потому, что у него самые лучшие отзывы покупателей. Если ваша машина принимает лампочки h21, то они вам на пользу.
Проблемы при установке: Об этом не сообщалось, но, согласно отзывам клиентов, это «Plug & Play».Что ж, если у вас есть подходящие инструменты.
Плохая поддержка клиентов: неясно, обеспечили ли они адекватную поддержку клиентов, поэтому вы действительно ничего не сможете сделать, если получите неисправную. Но они действительно говорят об «ограниченной 12-месячной гарантии». Не знаю, насколько это ограничено.
Доступные варианты цвета: Arctic Yellow Гарантия: нет Установка: «Plug & Play» Доступна техническая поддержка от производителя: нет
Плюсы:
Доступная цена: об этой лампе ничего особо не говорилось, но она заняла уверенное место в нашем списке как одна из лучших желтых противотуманных фар. лампы только потому, что сегодня они бесспорны с точки зрения доступности на рынке.Должно быть, поэтому он получил 4 звезды по отзывам клиентов.
Минусы:
Вариант только одного цвета: как и Optilux, у этого также есть один однородный цвет для всех. Многие отзывы покупателей свидетельствуют о неудовлетворенности новыми акциями, которые теперь более белесые, чем старые. Позже Нокья объяснил, что нанесение большего количества покрытия на лампу дает хороший цвет, но также ограничивает количество производимого света; поэтому предстоящие запасы теперь производятся с немного меньшим покрытием.
Вариант фиксированного размера: он тоже имеет размер h21, так что сначала вы можете узнать, подходит ли он вашему автомобилю или нет.
Сомнительное качество: хотя некоторые подтвердили, что он все еще хорошо работает более года, некоторые также были разочарованы, заявив, что они не прослужат долго.
Нет гарантии
Из трех лучших желтых противотуманных фар, которые мы перечислили, HID Xenon Low Beam Headlight Replacement Bulbs от Kensun одержали победу, поскольку есть различные варианты на выбор.По цене он не слишком сильно отстает от довольно низкой цены Nokya. Но это не делает его менее качественным, потому что с точки зрения производительности оно выше среднего. Большой плюс за хорошую послепродажную поддержку!
HID vs галогенные противотуманные фары
Галогенные противотуманные фары
Галогенные противотуманные фары можно сравнить с лампами накаливания старой школы, которые можно найти дома. Впервые появившись на автомобильной арене, почти каждый автомобиль на рынке имеет галогенные фары в качестве стандартного оборудования.
Он популярен, так как снижает себестоимость производства, что упрощает производство и имеет срок службы 1000 часов, в зависимости от условий эксплуатации. Он выглядит желтоватым, что делает его неспособным обеспечить большую видимость по сравнению с лампами HID. Он начинает ярко светиться, когда тонкая проволочная нить, помещенная в камеру с газообразным галогеном, нагревается, испуская свет и тратя при этом энергию.
Еще одним недостатком галогенных ламп является то, что нить накала довольно хрупкая и может разбиться, если вы ведете свой автомобиль по очень неровным и ухабистым дорогам, что требует особого ухода.В основном он использовался для фар, но он также будет отлично смотреться в качестве противотуманных фар, так как придаст элегантность вашему автомобилю.
Вдобавок галогенные лампочки наконец-то сделали шаг вперед! Теперь вы можете найти бело-синий вариант в зависимости от фабрики.
Лампы противотуманных фар с высокой интенсивностью разряда (HID)
Лампы HID также известны как ксеноновые лампы. Чтобы он работал, лампы создают свет, зажигая сверхяркую дугу между двумя электродами, которые размещены внутри камеры из газообразного ксенона и испаренных солей металлов.СПРЯТАННОЕ освещение проводится при подаче электричества на пары металла. Для лучшего изображения он излучает свет так же, как люминесцентные лампы. HID имеют длительный срок службы, который оценивается примерно в 2000 часов.
Вам понадобится балласт для ваших HID-фонарей для непрерывной работы, обеспечивающий непрерывную подачу энергии на лампы, чтобы электрическая дуга не мерцала.
Поскольку не используются хрупкие нити, в отличие от галогенной лампы, лампа HID намного долговечнее.Он также излучает яркий белый свет, который обеспечивает лучшую видимость. Несмотря на то, что она может полностью превзойти галогенную лампу за счет своей более совершенной технологии, у нее есть некоторые ключевые недостатки: она дорогая, быстро разряжает аккумулятор, но имеет более длительный срок службы, чем галогенная лампа, а также может вызывать проблемы с бликами и время задержки для полной яркость.
Трудно описать HID цвета точно, так как многие переменные, такие как напряжение, тип балласта и окружающая среда, могут влиять на цветопередачу. Также субъективно восприятие цвета.
Лампы HID могут иногда содержать вредные вещества, которые могут быть опасны для нашего здоровья, поэтому с ними необходимо обращаться и утилизировать с особой осторожностью.
Сегодня лампы HID популярны как косметические дополнения для автомобилей, а не для основного использования.
Преимущества желтого света при движении в тумане
Противотуманные фары — это всего лишь один из видов вспомогательного света. Конечно, есть и другие — например, фары дальнего света и ближний свет для ближнего света, в том числе прожекторы. Противотуманные фары не обязательно желтые.Лично я более склонен включать свои лучшие желтые противотуманные фары, поскольку они не ослепляют меня, особенно во время долгих ночных поездок. Каменистые дороги также могут быть довольно опасными, если вы используете слишком много света, исключая потенциальные впадины, по которым вы можете проехать.
Но действительно ли желтый свет полезен? Неужели он лучше проникает в туман, как гласит печально известный миф? Неужели он отражает меньше частиц пыли? Или это просто традиция, которую положила Франция?
Было бесчисленное множество аргументов в пользу того, почему «Выборочный желтый свет» является наиболее полезным, особенно при вождении в ночное время.Чтобы ответить на эти вопросы: нет, ни один из них не является правильным, но последний сильно повлиял на использование этих «селективных желтых огней», хотя причины были неясны, почему Франция начала и придерживалась этого закона более 60 лет назад. впервые в 1937 году были разрешены белые фары.
«Избирательный желтый свет» может помочь улучшить способность водителя ориентироваться в снегу, тумане или дожде, но не потому, что он меньше отражает капли или пыль или лучше проникает в туман. На самом деле это связано с тем, как наши глаза обрабатывают свет разных цветов.Синий, индиго и фиолетовый — самые короткие видимые длины волн. Они склонны фокусироваться перед нашей сетчаткой, а не на ней. Вот почему человеческому глазу трудно правильно обрабатывать, создавая блики, которые могут временно ослепить нас.
Исследования показали, что синие фары вызывают реакцию, которую мы называем ослеплением, почти на 46% по сравнению с более желтыми фарами той же интенсивности, но это не является основанием для определения того, насколько хороши ваши фары. Лучшие желтые противотуманные фары выбираются по схеме луча, которую они создают, которая больше всего присутствует в вольфрамово-галогенных лампах.
На что обращать внимание при покупке
лучших желтых противотуманных ламп
Наличие этих милых маленьких мигалок на вашем ребенке заставило бы вас просто качаться, но это не дает уверенности в том, что вы получите от него максимальную функциональность.
Я надеюсь, что перечисленные мною плюсы и минусы помогут вам выбрать лучшие желтые противотуманные фары, о которых вы мечтали.
Цена. Некоторые лампы могут быть дорогими, но они почти так же мусор, как и самые дешевые.Ищите что-то, что выглядит разумным по установленной цене.
Качество . Как известно, все бренды хотят называть свою вещь лучшей. Некоторые могут выглядеть стильно, но их хватит даже на неделю. Некоторые могут выглядеть потрепанными, но годами работать хорошо.
Производительность . Баллы для этой категории зависят в основном от наших личных предпочтений. Некоторым может понравиться элегантный и классический стиль; некоторым может понадобиться яркое и новое.
Пожалуйста, также учитывайте ваше топографическое положение.Ключевой момент: противотуманные фары предназначены для использования во время снегопада, дождя или сильного тумана, чтобы помочь водителям безопасно продвигаться по дороге с достаточным разрешением видеть обочины дороги.
Заключение
Противотуманные фары, особенно HID, вместе со светодиодами быстро набирают популярность и задают новые тенденции, продавая как свежеприготовленную пиццу, особенно для энтузиастов настройки автомобилей. Новые технологии — это новое поколение освещения. Хотя некоторые ошибочно полагают, что с ними они лучше видят, противотуманные фары следует выключать большую часть времени, если в этом нет крайней необходимости.
Если вы ищете производительность, прячьтесь. Если вы ищете оптимальное освещение, выбирайте галогенные лампы. Я не могу порекомендовать какой-то конкретный, поскольку оба типа этих лучших желтых противотуманных ламп, даже с их плюсами и минусами, относительно хорошо подходят для определенных целей.
Только вам решать, хотите ли вы присоединиться к группе крутых ребят из квартала или просто оставить их на всякий случай. Мой самый важный совет — держите свет приглушенным, иначе вы будете петь «Детка, вернись» за холодной решеткой.
У меня есть SR 2019 года, и я буду делать модифицированную версию мода OEM SR Foglight от Nitori! добавить OEM противотуманные фары в течение следующей недели или двух, когда все мои детали будут доставлены. У меня уже есть комплект корпусов OEM противотуманных фар h21 55W со стандартными лампами, который я получил от кого-то на форуме. Мне интересно попробовать некоторые из янтарно-желтых ламп h21 в тумане, и я хотел бы получить несколько отзывов от тех из вас, у кого они уже есть.Меня не интересуют «падающие светодиоды» или светодиодные туманы, а только обычные галогенные лампы h21 / Zenon янтарного или желтого цвета.
Для тех, у кого в тумане желтые или желтые лампочки h21, не могли бы вы поделиться следующим? 1. Какая марка / деталь желтая / желтая х21 у вас есть? 2. Как оцениваете яркость? 3. Каков ваш опыт, как долго они длятся? 4. Подходят ли лампы к корпусу противотуманной фары 3-го поколения Tacoma OEM h21 55W без необходимости обрезать язычок? (Без проблем, просто интересно).
Лампы, которые я рассматриваю на данный момент:
Nokya h21 Arctic Hyper Yellow Stage 1 Галогенные лампы фар / противотуманных фар 2500K — 2 шт .- 18,95 $ https://www.amazon.com/dp/B0064FXNUE?psc=1&th=1 (кажется, одну вкладку, возможно, придется вырезать из сообщения на форуме?)
Optilux Hella H71071132 XY Series h21 Ксеноновые желтые галогенные лампы, 12 В, 55 Вт, 2 пакета — 30,16 долл. США Рейтинг: 4,4 из 5, 443 оценки — Выбор Amazon
803&s=automotive&sr=1-23&th=1 10,99 долларов за пару и название типа Biocheng)
Если мне не понравятся янтарные / желтые, которые я в конце концов попробую, я, вероятно, куплю пару ламп GE (теперь Tungsram) Megalight Ultra 130+, как у меня сейчас в моих проекторах ближнего света h21, яркость которых заметно улучшилась по сравнению со стандартными лампами.
Спасибо за любые отзывы!
Xenon Depot h21 LED Pro Желтые противотуманные фары
Ищете качественную альтернативу дорогим светодиодным модулям? Попробуйте желтые противотуманные фары Xenon Depot LED Pro для 3-го поколения Tacoma
Я взял комплект желтых туманов Xenon Depot h21 LED PRO для моего Quicksand 3-го поколения Tacoma, увидев отличные результаты с предложениями дальнего / ближнего света для Tacoma.
Эти противотуманные фары заменят галогенные противотуманные фары OEM 2700K желтыми светодиодами.Прелесть в том, что вы можете управлять им через рулевую колонку, поскольку она подключается к вашей OEM-подвеске h21. Никакой проводки не требуется, как у некоторых других желто-желтых гоночных огней.
Как только я открыл коробку, я мог сказать, что это устройство сделано из некоторых высококачественных, прецизионных компонентов. Упаковка, дизайн и качество сборки настоящих светодиодных ламп невероятно впечатляют. Это намного больше, чем у обычных лампочек, которые вы найдете на Amazon и eBay.
Xenon Depot существует уже несколько десятилетий и является хорошо известным и надежным брендом, когда речь идет о многих марках и моделях, но особенно это касается нас, Tacoma, 4Runner и Tundra.
Подробнее о продукте
Оптимальное рассеивание тепла
Пассивный радиатор из листового алюминиевого сплава, этот «формуемый» радиатор обеспечивает максимальное охлаждение и рабочую температуру в самых сложных условиях. Этот продукт рассчитан на долгую жизнь.
Диаграмма направленности
Светодиоды Lumileds ZES, по 3 с каждой стороны, они очень похожи на конфигурацию OEM. Это означает лучшее оптическое согласование, высокую яркость и пробивку луча.
Люмен и мощность
750 стабильных люменов (измерено во время работы).
Они дают вам постоянную производительность по сравнению с завышенными цифрами конкурентов, которые могут уменьшаться во время использования. Люмены имеют тенденцию гаснуть после того, как свет был включен в течение определенного времени, но Xenon Depot позаботился о том, чтобы вы получили наилучшие показатели от их источников света.
Размер
Светодиод чрезвычайно компактен и намного опережает своих конкурентов, вы можете сразу сказать, что это качественный продукт.
Характеристики
h21 LED PRO Yellow Fogs: Проверить цену
Интенсивность: 1150 люмен (стабильная)
Излучатели: 6X CSP LED / лампа
Цвет света: 2700 К / золотисто-желтый
Входное напряжение: 12-24 В постоянного тока
Срок службы: 50000 часов (расчетное использование)
Светодиодные противотуманные фары Xenon Depot Пошаговая установка
Теперь, когда мы знаем, что это за индикаторы, приступим к установке.
Не торопитесь и следите за новостями, ваши новые фары Xenon Depot будут установлены в кратчайшие сроки!
Шаг 1. Снимите решетку
Это необязательная часть установки , но она значительно облегчит вам задачу, если вы решите снять переднюю решетку Tacoma. Вся решетка держится только двумя винтами с крестообразным шлицем и двумя зажимами. Используйте отвертку, чтобы выкрутить винты с крестообразным шлицем.
Теперь воспользуйтесь приспособлением для снятия автомобильных зажимов, если оно у вас есть.Будьте осторожны с зажимами, так как они могут сломаться при снятии. Здесь тоже подойдет плоская отвертка, только нужно быть осторожнее.
После удаления всех 4 точек медленно снимите решетку с автомобиля. Он выскакивает прямо, он соединен двумя точками давления на каждом конце, которые легко отрываются.
У Tacoma, на который мы его установили, не было подкрылка, поэтому нам было легко дотянуться до бампера. Ваша установка будет частично зависеть от ваших настроек.
Теперь, когда решетка снята, можно приступить к установке противотуманных фар!
Шаг 2. Соберите жгут
Ксеноновые фары Depot обычно идут с ремнем безопасности. Вы должны собрать это, прежде чем пытаться установить туманы.
Светодиоды дальнего света LED Pro поставляются с ремнем для подключения к штекеру OEM h21.
Соедините вилку и розетку с двумя контактами.
Примечание. Полярность может быть обратной, поэтому дважды проверьте обе стороны, правильно ли выровнены положительные и отрицательные стороны.
Шаг 3. Подключите 4-контактное соединение
Теперь подсоедините меньшее 4-контактное соединение и прикрутите колпачок уплотнения к погодным условиям.
В этой конфигурации вы получите подвесной ремень и противотуманные фары Xenon Depot. Теперь все, что осталось сделать, это снова подключить штекер OEM h21 к прилагаемому Xenon Depot One.
Шаг 4. Снимите OEM противотуманные фары
Конфигурация штатных противотуманных фар выглядит так. Я рекомендую сначала отключить жгут, прежде чем снимать вилку целиком.
Используйте отвертку, чтобы нажать на фиксатор, который нужно снять. Если в зажиме попала грязь, это может быть труднее, вы можете использовать небольшую отвертку, чтобы избавиться от него.
Поверните противотуманную фару, чтобы снять ее. Противотуманные фары выше — это противотуманные фары amazon для вторичного рынка, OEM-лампа будет галогенной, но это тот же процесс для удаления.
Как вы можете заметить, конструкция светодиодов Xenon Depot намного превосходит обычные галогенные лампы Amazon / OEM.Фонарь Amazon имеет меньший радиатор, что может привести к его выходу из строя.
Шаг 5. Установка противотуманной фары Xenon Depot
Перед тем, как вставить новую ксеноновую фару обратно в корпус противотуманной фары, еще раз проверьте, работают ли они. Если они не работают сразу, полярность может быть изменена на одном из соединений. Поэтому убедитесь, что они подключены в правильной ориентации.
Вставьте фонарь обратно в корпус OEM и найдите подходящее место для крепления жгута.
Мы решили использовать листовой металл сразу за светом, чтобы закрепить его. Используйте стяжки, чтобы прикрепить его к металлическому листу. Используйте столько стяжек-молний, сколько вам нужно, и убедитесь, что они надежно закреплены.
Виола, готово! Проще простого!
Последние мысли
Увеличение яркости видно сразу. Фары излучали чистый желтый луч, и он достиг большего, чем замены OEM / Amazon.
Дальний свет + Xeno Depot h21 Туман
На фото выше, дальний свет и туман ксенонового депо h21.
Я рекомендую это тем, кто ищет надежную модернизацию противотуманных фар. Многие люди решают использовать эскадрильи Baja (SAE и не SAE), но в зависимости от конфигурации вашего грузовика это отличная альтернатива, и она намного дешевле. Особенно с грузовиками, у которых есть OEM-кожухи противотуманных фар. Фары Xenon Depot также разрешены к использованию на улице, поэтому вам не придется беспокоиться о нарушении.
Тем не менее, это еще один высококачественный продукт, который я без колебаний рекомендую.
Светодиодные противотуманные фары
h21 в сравнении с галогенными желтыми лампами (сравнительные фото) | Page 2
Сегодня я наконец получил свои 30-SMD LED лампы h21 и решил сделать несколько снимков для сравнения. Большинство из вас уже знали, что светодиоды в противотуманных фарах не излучают много света, и это верно. Поскольку я купил их довольно дешево, и они были более нового / лучшего дизайна с использованием более ярких светодиодов SMD, я решил в любом случае взять их и протестировать.
Это то, что я сейчас использую. Лампочки Nokya h21 2500K 80W (не моя фотка, а то же самое).У меня они остались от лампочек противотуманных фар после того, как несколько лет назад избавился от моей Audi. И я не думаю, что они на самом деле 80 Вт или есть какой-либо риск перегрева проводов, так как я использовал их уже почти 2 года, и они отлично работают в Prius на прошлой неделе.
Вот что я получил сегодня. Светодиодные лампы 30-SMD h21 в «супер-белом» цвете.
Вот как это выглядит в корпусе противотуманной фары. Лампочки довольно большие, и они плотно прилегают, но все равно подходят.
Вот несколько сравнительных фотографий того, как светодиоды выглядят по сравнению с галогенными лампами «2500K 80W». Вы можете увидеть разницу в том, насколько он яркий. Подобно установке «супербелого» светодиода в корпус фары, они также выглядят более синими в корпусе противотуманной фары.
Вы можете увидеть, как земля освещена на фотографиях выше и на этом рисунке. Когда садишься в машину, лампы Nokya действительно хорошо освещают дорогу в Prius, и я определенно вижу разницу на дороге во время вождения.Со светодиодами я не вижу никакой разницы с сиденьем водителя, когда я их включаю.
Итак, вот оно. Еще несколько фотографий, показывающих, что светодиоды (даже более новые, более мощные и яркие светодиоды SMD) все еще не такие яркие, как галогенные лампы. Не поймите меня неправильно, они все еще очень яркие, когда я их включил, но не так эффективны, как галогенные лампы, когда используются в качестве противотуманных фар. И если бы они выглядели более белыми и соответствовали моим светодиодным фарам, я бы использовал их только для внешнего вида.Даже если бы у меня были более яркие светодиоды, я все равно не думаю, что они будут такими же яркими, как галогенные лампы.
Если вам нужны яркие противотуманные фары, используйте галогенные лампы или посмотрите на комплект HID (я могу получить его позже, но сейчас меня устраивает моя установка).
Нажмите, чтобы расширить …
Лучшая цена противотуманная фара h21 желтая — Выгодные предложения на противотуманные фары h21 желтые от global fog lamp h21 желтые продавцы
Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для желтой противотуманной фары h21.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая противотуманная фара h21 yellow вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели желтую противотуманную фару h21 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в противотуманной фаре h21 yellow и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести fog lamp h21 yellow по самой выгодной цене.
Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Багажник грузовой универсальный 1,7х1,4м с опорами 200мм. ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специ..
Багажник грузовой универсальный 1,7х1,4м с опорами 200мм. ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специ..
Багажник разборный 4-х опорный, 1,7х1,4м, масса 38кг, УАЗ Хантер. Грузоподъёмность 200 кг. ГАРАН..
Багажник разборный высокой грузоподъёмности 6-ти опорный, 2,1х1,4м, масса 48 кг. Места крепления доп..
Опора багажника алюминиевая крашеная для установки на водосток h 200 мм. В комплекте опора 1шт., при..
Поперечина багажника 25х25 L 1400 мм…
Поперечина 1,4м, отверстия для крепления фар, опоры 200 мм. ..
Поперечина багажника алюминиевая крашеная 25х25 L 1400 мм в комплекте с крепежом к боковине…
Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на баг..
Экспедиционный багажник выполненный в форме плоской корзины без бортов буд. .
Экспедиционный багажник выполненный в форме плоской корзины без бортов буд..
Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гром..
Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гром. .
Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр..
Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр..
Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр. .
Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр..
Без экспедиционного багажника невозможны экспедиции и путешествия – на багажник можно закрепить гр..
Удобный кронштейн позволяет установить светодиодную балку на экспедиционные багажники РИФ. ..
BOOST информация: Эта страница загружена из кеша. Время создания оригинальной страницы: 0.388141 Время создания этой страницы: 0.018639 Это в 20.82 раз быстрее Очистить кеш этой старницы
цены и фото от Podgotoffka
Вы часто путешествуете на своем УАЗ 469 и чувствуете недостаток в месте хранения груза? Если Вы ездите в экспедиции, отправляетесь на рыбалку или охоту в полном обмундировании, то, конечно, все вещи компактно разместить не удастся. Но есть эффективное решение – купить на крышу багажник. Эта корзина прочно крепится на рейлинги, водостоки или непосредственно на крышу и служит дополнительным средством для перевозки большого багажа. Нет причин волноваться за сохранность вещей или риск их выпадения из авто. Эти моменты учтены в конструкции и способах крепления, поэтому Вы гарантированно доберетесь к месту назначения со всем снаряжением, которое изначально брали. Это небольшое, но полезное вложение в функциональность Вашего автомобиля. Сделайте свой внедорожник еще более мощным и приспособленным к любым условиям.
Описания и фото багажников в каталоге
Мы много лет продаем оборудование для внедорожников, отладили свои производственные мощности и поставки от надежных изготовителей в отрасли. Сейчас Вам представляется достойный выбор моделей, в надежности и функциональности каждой из которых мы уверены. Модельные багажники на УАЗ Хантер выполнены с учетом построения и дизайна Вашей машины, идеально подходят по размерам, легко крепятся и дополняют оформление. В чем еще польза от багажника на крышу авто:
Увеличивается количество груза, которое можно взять с собой в поездку;
Крыша защищена от ударов ветвей при езде через лес;
От багажника к бамперу можно протянуть несколько тросов, которые уберегут лобовое стекло от повреждений ветками;
Машина обретает еще более мощный вид.
Мы рекомендуем Вам заказать аксессуар именно в этом разделе для полного его соответствия машине. Универсальные модели тоже есть в продаже, но они не менее удобны в пользовании.
Продажа аксессуаров для внедорожников
У нас объективные цены на экспедиционные багажники и другие полезные запасные части на Ваше авто. В каталоге представлено множество позиций, которые пригодятся владельцам внедорожников, любящим выезды на природу и экстрим. Мы будем рады предложить Вам интересные решения, проконсультировать, помочь в совершении удачного выбора.
Автозапчасти и тюнинг для авто УАЗ
Бампер задний 452 «Медведь» УАЗ 452 4,800.00 р.
Бампер задний 452 «Медведь» с кронштейном запаски УАЗ 452 7,100.00 р.
Бампер задний Хантер «Браконьер» с кронштейном запаски УАЗ-469/ХАНТЕР 5,700. 00 р.
Бампер передний Хантер «Таран» УАЗ-469/ХАНТЕР 5,800.00 р.
Полка верхняя 469 под магнитолу (АБС) УАЗ-469/ХАНТЕР 1,540.00 р.
Шноркель 469, Хантер (метал. крепеж) УАЗ-469/ХАНТЕР 2,400.00 р.
Багажник на крышу автомобиля обладает огромным количеством преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:
Создает места для транспортировки дополнительных вещей и аксессуаров.
Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.
Говоря о достоинствах, нельзя отметить недостатки этой конструкции:
Аэродинамика автомобиля значительно ухудшается, что приводит к расходу топлива.
В некоторых случаях при допущении грубых ошибок ухудшается шумоизоляция и управляемость.
Багажник на крышу
Из чего изготавливается багажник?
Чтобы сделать багажную основу своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого незначительный, но прочный. Для конструкции оптимальным вариантом станут:
Алюминий.
Нержавеющая сталь.
Профильная трубка.
Многие владельцы автомобилей считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легок, устойчив к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий можно сделать конструкцию самых смелых решений.
Крепкие и гибкие листы стали — что еще нужно для осуществления качественной конструкции? Недостатком считается вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубки.
Профильная труба
Профильная трубка с тонкими стенками зачастую используется в виде материала для багажника «отечественного типа».
После выбора нужного материала для конструкции, переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Тут определяется вес, размеры, необходимые элементы для будущей конструкции и примерная стоимость.
Багажник на крышу УАЗ
Проводим замеры для багажника на крыше
Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Потом можем воспользоваться серийными или сделать свой чертеж, который учитывает:
Основу конструкции.
Каркас.
Усилители для конструкции (перемычки).
Борта.
Схема багажника
Этапы изготовления:
Внимание: чтобы кузовную краску не повредить во время установки и эксплуатации сооружения на крыше, под стойки крепления приклеиваем специальные резинки.
При желании можно сделать дополнительные детали на «Хантер», которые будут вам необходимы при эксплуатации. К примеру, обтекаемый фронтальный корпус, который обеспечит лучшее сопротивление при езде на высокой скорости.
Необходимые инструменты:
Дрель.
Болгарка.
Оборудование для измерения.
Ножницы.
Сварочное оборудование.
Резина.
Картон.
Клеевой состав.
Краска.
Багажник на УАЗ Хантер
Второй способ изготовления:
Производим замеры на крыше «Хантера» своими руками, при помощи «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
Создаем шаблон стоек из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон на металлический лист, затем вырезаем по окантовке.
С использованием сварки устанавливаем поперечину. Производим замеры на крыше для определения устойчивости багажника.
При помощи картона создаем новый шаблон, который будет отражать форму боковых установочных отверстий багажника.
Конструкцию прикладываем к крыше для замеров. Отмечаем отверстия для торцовых креплений багажника к опорным стойкам «Хантера». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для сверки. Устанавливаем крепежные болты.
Используем наждачную шкурку для зачистки швов и прочих металлических частей. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для окрашивания конструкции можно использовать как простую краску для металла, так и воспользоваться баллончиком, что ускорит сам процесс покраски, а так же время высыхания.
[democracy]
[democracy]
Автор: Екатерина
Багажник экспедиционный на УАЗ Хантер, 469
Цена указана за базовую комплектацию. В неё входит:
багажник с порошковой покраской в 1 слой
опоры багажника 6 штук
комплект крепежа
Обязательно выберите необходимую конфигурацию для Вашего багажника.
Технические характеристики багажника:
Габаритные размеры 2200х1400х100 мм,
6 опор, регулируемых по ширине (крепеж в комплекте),
Крепления под рабочий свет (фары) сзади, сбоку и спереди,
Труба круглая Ф32 мм/Ф25 мм ГОСТ 10704-91
Вес 30 кг
Грузоподьёмность: допустимая нагрузка на крышу — 50 кг, конструкционная багажника — 300 кг.
Багажник изготовлен из тонкостенной круглой трубы: основание из трубы диаметром 32 мм, верхняя часть «корзина» — 25 мм, толщина стенки у обоих труб 1,5 мм.
Что дает использование такого металла при производстве багажников? Багажник получается легкий, красивый, аэродинамически правильной формы. Из-за использования круглой трубы диаметром 32 мм он не кажется тонким.
Сравните внешний вид нашего багажника с другими производителям. За очень редкими исключениями аналогов не найдете, нет даже в дорогом сегменте у именитых производителей.
Вес — один из главных показателей у внедорожника. Ведь водрузив на крышу всего 50 кг, мы сильно завышаем центр тяжести автомобиля и повышаем вероятность опрокидывания. Поэтому этот момент тоже нужно учитывать при выборе багажника.
Но обладает ли он необходимой прочностью и грузоподъемностью – спросите Вы? Выдержит ли вес шмурдяка в дальнем путешествии, доски (много досок) для изготовления лабаза, палатку при поездке в 2000 км в одну сторону по грунтовым дорогам? Скажем однозначно – выдержит! Конструкция выполнена единой без острых углов и стыков. Корзина собрана на коробчатых соединителях. Нагрузка распределена по всей поверхности.
В конструкции 6 опор из 3 мм стали. Кроме этого, планируя нагрузку на свой будущий багажник, нужно помнить, что он будет закреплен к кузову автомобиля, который изготовлен ну никак не из 2-3 мм стали. Получается, что багажник должен обладать прочностью и грузоподъемностью равноценной заложенной производителем автомобиля в крышу и кузов автомобиля.
Количество опор можно увеличить — указывайте желаемое количество в комментариях к заказу.
Обязательным атрибутом внедорожника является дополнительный свет, мы и это предусмотрели — крепление для фар входят в комплект багажника. Имеются два крепления сзади, по одному по бокам, пластина для крепления любой балки спереди.
Ну и последний вопрос — почему так мало производителей багажников применяют трубу круглого сечения ГОСТ 10704-91(не путать с стальными трубами для воды или газа) в своем производстве? В ходу багажники из квадратных и прямоугольных труб, п-образные профили и т.д. Мы это прошли на личном опыте. Полноценный багажник не теплица и не оградка. Ответ прост -тонкостенную трубу технически сложно гнуть, для этого нужен современный дорновый трубогиб. Именно такое оборудование мы применяем в своем производстве.
Багажники экспедиционные для УАЗ Патриот
Цена: от: до:
Выберите категорию: Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ» УАЗ ХАНТЕР, 469, 3151» УАЗ ПАТРИОТ» УАЗ БУХАНКА» ЛАДА / НИВА» ШЕВРОЛЕ НИВА» ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ» LAND ROVER» TAGAZ TAGER» TOYOTA» NISSAN» MITSUBISHI» FORD / MAZDA» GREAT WALL HOVER» RENAULT DUSTER» SSANGYONG KYRON БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ
Экспедиционный багажник Евродеталь для УАЗ Хантер 3151 с сеткой, на крышу автомобиля
Наличный расчет
Оплата наличными в магазине
Вы можете оплатить товар наличными в нашем магазине. При покупке Вам будут предоставлены все сопутствующие документы
(чек на сумму покупки, накладная, гарантийные талоны и сертификаты соответствия на товар).
Оплата наличными при получении (доставке)
Оплата заказов наличными при получении возможна для Москвы и Московской области.
Для оплаты заказа наличными курьеру в форме оформления заказа на шаге «Оплата» выберите пункт «Оплата при получении».
Курьер вручит вам вместе с заказом все сопутствующие документы (чек на сумму покупки, накладная, гарантийные
талоны и сертификаты соответствия на товар).
Безналичный расчет
Банковская карта
Вы можете оплатить товар банковской картой в нашем магазине или при доставке. К оплате принимаются банковские карты России и
стран СНГ формата Visa, Master Card, Maestro и «Мир». При покупке Вам будут предоставлены все необходимые документы
(чек на сумму покупки, накладная, гарантийные талоны и сертификаты соответствия на товар).
Мы гарантируем безопасность всех безналичных платежей, осуществляемых на сайте Boxteam.
Для защиты конфиденциальной информации о транзакции при её передаче на сервер используется криптографический
протокол SSL, обеспечивающий аутентификацию и шифрование данных. Дальнейшая передача данных с сервера осуществляется
по закрытым банковским сетям высшей степени защиты. Обработка конфиденциальных данных клиента производится в
процессинговом центре. Это означает, что мы не имеем и не можем получить доступ к личным и банковским данным
наших клиентов.
Онлайн оплата на сайте
К оплате заказа на сайте принимаются банковские карты России и стран СНГ формата Visa, Master Card, Maestro и «Мир».
Все оплаты банковскими картами, происходящие на нашем сайте, проходят при помощи платежной системы он-лайн
платежей Walletone. Система сама пошагово проведёт Вас по алгоритму оплаты и по завершении
Вы получите электронный чек на почту и на номер мобильного телефона (если таковой был указан).
Как осуществляется оформление заказа?
1. Заказ можно осуществить по телефону 8 (495) 125-34-34 или 8 (800) 775-35-52 в рабочее время (с 10.00 до 21.00) либо самостоятельно на сайте (круглосуточно).
2. После того, как Вы оформите заказ, с Вами в рабочее время свяжется менеджер отдела продаж для уточнения деталей доставки и оплаты.
3. После согласования деталей и подтверждения заказа Ваш товар передается в отдел доставки.
Для юридических лиц
Оплата возможна как от физических, так и от юридических лиц (без НДС). Обязательно сообщать о переводе,
для того чтобы отследить поступления на счет именно Ваших средств.
Наши реквизиты:
ИП Садохова Л.А.
Юр. адрес: 141140, Московская обл., г. Лосино-Петровская, РП Свердловский, ул. Строителей, д. 20, кв. 198
ИНН: 325001116960
ОГРНИП: 320508100190645
Крепление багажника на крышу УАЗ своими руками. Багажник на крышу УАЗ Хантер
Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными арками или направляющими. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Подробнее про рейлинги на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт). Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника:
,
,
спортивный;
туристический или экспедиционный;
страна или домохозяйство;
Коробка авто
.
Сегодня обратим внимание на экспедиционный багажник для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли сделать своими руками в домашних условиях? Это вопросы, которые мы рассмотрим в этом материале.
Экспедиционный багажник предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера. К таким грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетки дна с бортиками.Зачем это нужно? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому эти условия являются обязательными для данной версии продукта.
На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиций на внедорожнике УАЗ Патриот. Можно встретить отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:
материал, из которого изготовлен продукт;
товарная форма;
качество сборки.Если хорошо видно сварные швы или сталь, из которой собран ствол, слишком тонкая, лучше такой агрегат не покупать, так как пострадаетесь больше;
способ установки. По способу установки различают следующие варианты загрузки:
Крепление на направляющие. Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Никаких дополнительных работ не требуется: сверление, обрезка и т. Д.
Установка на водостоки. Этот вариант крепления также относится к самым простым, но менее надежным, чем следующий.
Монтаж в крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник. Этот вариант крепления самый надежный, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.
Итак, крепление на рельсы осуществляется с помощью специальных скоб. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить дизайн автомобиля и старается не сверлить кузовную часть. Обратной стороной такого крепления является конструкция — не очень красиво смотрится багажник, который крепится к направляющим.
Установка на рельсы
Установка изделия на водостоки
Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, оборудован специальными пазами на крыше, которые называются желобами. Иномарки давно отошли от такого устройства, но суть этих стоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционное багажное отделение.
Крепление осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб.Этот вариант крепления также не требует нарушения конструкции кровли, поэтому также пользуется популярностью. Но у этого варианта крепления есть минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть не исключена вероятность того, что ствол не вырвет под воздействием большой нагрузки. Поэтому очень важно не перегружать его.
Экспедиционный багажник на желобах своими руками
Если вы не можете найти ствол, который крепится на желобах, или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться.Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Конечно, вам понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны сделать набросок на листе бумаги. Чертеж, который со временем получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на внешнем виде самого изделия, а рассмотрим, что такое кронштейны экспедиционного сундука на водостоки.
Сначала выбирается толщина стальных скоб. Желательно, чтобы оно было не менее 2 мм и не более 4 мм.Потребуются только три разных элемента:
Опорная плита;
Прижимная планка;
Г-образный кронштейн.
На фото ниже показан пример этих деталей.
После того, как такие детали будут готовы, их нужно будет соединить с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В итоге мы получаем такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в желобах.
Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей.Это нужно, чтобы не повредить кузов автомобиля.
Самым популярным вариантом для экспедиционного корабля является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет возможность установки через водостоки. Качество рифа достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимые массы, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.
Крепление на крышу
Крепление багажника к крыше автомобиля — самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов, что изделие может потеряться на ходу. Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были штатные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные ригели не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия облицовки крыши внутри кабины.
После снятия обшивки кровли размечаются и сверлятся отверстия в кровле необходимого диаметра. Отверстия просверливаются изнутри (во внутреннем каркасе) с помощью конуса. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. Перед установкой изделия на крышу в обязательном порядке необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.
Недостатки экспедиционных багажных полок
Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как он устанавливается и какие варианты доступны.Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше без использования просто нерационально. К недостаткам можно отнести:
Пониженные аэродинамические характеристики. Багажник своей массивной конструкции просто препятствует встречному ветру, поэтому он замедляет машину и снижает аэродинамические свойства.
Ухудшение аэродинамики приводит к повышенному расходу топлива. Чем больше объем перевезенного груза, тем больше расход топлива.
Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
Ухудшение езды при неправильной развесовке.
Следовательно, исходя из вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего установить магистраль в случае необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Оптимальные варианты монтажа:
через рельсы;
в сточные канавы.
Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.
Как часто ломается ваш Патриот?
Необходимость изготовить экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой негабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, у кого есть внедорожник, часто отправляются в поездки, и бывает, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это еще один повод для устройства дополнительного багажника на крышу.
Каждый автомобилист понимает, что покупка готового багажника — это значительный удар по кошельку.В то время как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях будет бюджетным и выгодным решением.
Материалы, подходящие для изготовления экспедиционного багажа
Решив изготовить ствол своими руками, важно, прежде всего, определить его реальный вес при проектировании. Современные модели экспедиций изготавливаются из особо прочного алюминия, который отличается малым весом и хорошими техническими характеристиками (это производительность, долговечность, прочность, гибкость, разрыв и т. Д.).
Как видите, алюминий — лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Еще одним вариантом могут быть профильные трубы с тонкими стенками — они тоже имеют небольшой вес. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосами) или нержавеющая сталь. Они несколько тяжелые, но с ними легко обращаться. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний, как УАЗ и Нива, чаще всего подвергаются самостоятельной доработке собственниками.
Если вы решили изготовить ствол на буханке своими руками (или на Ниве), то для этого также может пригодиться профильная тонкостенная труба. Для буханки обычно отличным решением является черный металл или нержавеющая сталь. Вариантов выбора материала для постройки ствола предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца автомобиля и функций, которые должен будет выполнять багажник.
Основные этапы работы
При грамотном подходе можно успешно сделать профессиональные ботинки — качественные и визуально привлекательные, как покупное изделие.Он будет отличаться тем, что владелец автомобиля соберет рамную конструкцию исходя из собственных потребностей и функционального назначения автомобиля. В целом создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.
Подготовительно-расчетные работы
Приступая к созданию внешнего ствола, следует измерить крышу и определить расположение опор. Поскольку габариты у каждой машины разные, необходимо все самостоятельно измерить и провести точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниве.После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и рассчитывается вес ствола в целом.
Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, вам могут быть известны только такие данные, как:
произведенных замеренных параметров;
возможный вес рамы;
— наиболее вероятный вес всех элементов ствола.
Завершение подготовительных работ следует отмечать не только составлением детального чертежа, но и отметкой на нем всех данных, полученных при замере.Своими руками и головой в этом случае придется много поработать. Ведь только ответственный подход к выполнению поставленной задачи позволит изготовить ствол такой конструкции и крепежа, который выдержит колоссальные нагрузки.
От слов к делу: выполняем сварочные работы
Подготовив заготовки по чертежу, их сваривают между собой в виде прямоугольника. При этом водоемы напротив противоположных точек в середине каркаса закрепляют по всему внутреннему периметру получившейся фигуры.Чтобы предотвратить прогиб образовавшейся платформы при загрузке, рекомендуется добавить к полученной свободной плоскости внутри платформы с равными интервалами 2-3 ребра жесткости.
Ребра изготовлены из профилированного железа. В результате обычно получается своего рода решетчатый каркас с параллельно работающими перемычками. Для усиления самой конструкции используется профильная труба с заранее подготовленными ячейками квадратной формы. Благодаря таким действиям можно будет сделать по-настоящему надежный багажник на крышу своими руками.
Обеспечение аэродинамики и крепление бортов
Обдумывая эстетику и аэродинамику конструкции багажника, стоит поставить дугу впереди. Для этого отмерьте желаемую длину материала, сделав вход по краям 5 см. В зонах изгиба вырезается и загибается треугольный сектор. Итак, дуга для передней основы туловища готова. Осталось прикрепить его к конструкции, разрезать по размеру и сварить. Также к дуге сразу привариваются перемычки.
Лучшим вариантом, конечно же, будут перемычки съемные, ведь бывают разные корпуса. Для крепления бортиков проделываются отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Они ошпариваются таким образом, что профиль не скользит при затяжке болтов. После этого изготавливаются сами бортики: стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) вырезаются в необходимом количестве (около 8 штук).
Для оснащения шпильки крепления выполняются следующие действия:
просверлены две дырочки по 8 см;
ставят шпильку;
деталь сварная;
от него нарезается необходимое количество нити;
шпилька вкручивается в имеющиеся отверстия.
После этого строится боковая верхняя перекладина. Спереди заготовка складывается так же, как и передняя рамка. Также делается парный элемент. Для крепления верхней передней поперечины к изгибу боковой поперечины приваривается втулка, а непосредственно к самой передней балке приваривается кусок шпильки. Обустройство задней поперечины происходит аналогичным образом.
Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания заново создавать ствол, то стоит помимо ребер жесткости приварить еще несколько усилителей.Тогда экспедиционный багажник сможет выдержать любые дополнительные нагрузки.
Эстетические штрихи
При изготовлении багажника на УАЗ Буханка своими руками важно завершить производственный процесс, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала очистите платформу от накипи и заусенцев. Затем металл обезжиривают и грунтуют во избежание образования ржавчины в будущем. Оптимальный вариант — загрунтовать поверхность грунтовкой на основе цинка, выдерживающей воздействие солевых растворов.
Срок высыхания конструкции должен составлять не менее суток, но лучше, чтобы высыхание длилось двое суток. После долгого ожидания можно приступать к покраске багажника. Обычно для этих целей используется эмаль. После покраски багажника в места крепления болтов можно поставить закрытые декоративные гайки. Багажник крепится на машину своими руками с помощью направляющих.
Дополнительное оборудование
Помимо того, что расположение экспедиционного багажника необходимо для обеспечения свободного пространства в салоне автомобиля, оно позволяет решать ряд сопутствующих и важных задач.Наделить багажник другими функциями поможет использование и установка дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.
Опции для дополнительного оборудования:
На экспедиционный багажник дополнительно устанавливаются противотуманные фары
, что сделает дорогу более освещенной;
дополнительный комфорт при езде обеспечит радиоантенна, установленная на багажнике;
можно закрепить угон и лопату на внутренней / внешней сторонах багажника — могут пригодиться в дороге;
можно надеть на экспедиционный багажник ветокоотники, обеспечив сохранность лобового стекла от возможных повреждений при проезде по лесу (расположение самого багажника помогает защитить крышу автомобиля от возможности падения дерева сверху).
Таким образом, напрашивается вывод, что каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о недостатке места для перевозки грузов и сохранности автомобиля, может сделать багажник своими руками. Тщательно продуманный и хорошо спроектированный багажник позволит перевозить грузы немалого веса и габаритов. При точных технических расчетах он не будет создавать вибрации или свистящих шумов во время высокоскоростной езды.
0
У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился после первой же рыбалки!
Разборный вариант труб прямоугольного и квадратного сечения.Ушки боковых ножек сделаны из стали толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной подушки продольное с прикручиванием на М10 через основные поперечные балки, что полностью ослабило последние. Опорные узлы поперечной балки были на 20 мм шире точек крепления к крыше УАЗ.
В процессе разборки багажника на комплектующие возникло убеждение, что нужно переделывать его полностью. Усовершенствованная конструкция ствола с использованием всех оригинальных компонентов показана на рисунке. Порядок переделки покупного сборно-разборного ствола на цельносварной осуществляется следующим образом.
1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубкам. № 2. Собрать 1,2,3 П-образные основные поперечные балки из родных деталей, соблюдая размер между опорами — 1520 мм, затем сварить стыки и расправить их по размеру. 3. Соедините поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, проварите стыки. 4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10). 5. После соединения трубок источников попарно нарежьте их по размерам и приварите промежуточные поперечины (деталь 12) и продольные вставки (деталь 11). 6. Приварите опорные стержни к коническим концам опоры (деталь 3) (деталь 17). 7. После окончательной сварки всех швов завершите правку изделия и зачистите швы. 8. Грунтовать и покрасить готовый багажник. При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить багажник для HUNTERa с нуля по чертежам.
шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.
Необходимость изготовить экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой негабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, у кого есть внедорожник, часто отправляются в поездки, и бывает, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это еще один повод для устройства дополнительного багажника на крышу.
Каждый автомобилист понимает, что покупка готового багажника — это значительный удар по кошельку. В то время как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях будет бюджетным и выгодным решением.
Материалы, подходящие для изготовления экспедиционного багажа
Решив изготовить ствол своими руками, важно, прежде всего, определить его реальный вес при проектировании. Современные модели «экспедиционеров» изготавливаются из особо прочного алюминия, который отличается малым весом и хорошими техническими характеристиками (это рабочие характеристики, долговечность, прочность, гибкость, разрыв и т. Д.).).
Как видите, алюминий — лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Еще одним вариантом могут быть профильные трубы с тонкими стенками — они тоже имеют небольшой вес. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосами) или нержавеющая сталь. Они несколько тяжелые, но с ними легко обращаться. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний, как УАЗ и Нива, чаще всего подвергаются самостоятельной доработке собственниками.
Если вы решили изготовить ствол на буханке своими руками (или на Ниве), то для этого также может пригодиться профильная тонкостенная труба. Для буханки обычно отличным решением является черный металл или нержавеющая сталь. Вариантов выбора материала для постройки ствола предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца автомобиля и функций, которые должен будет выполнять багажник.
Основные этапы работы
При грамотном подходе можно успешно сделать профессиональные ботинки — качественные и визуально привлекательные, как покупное изделие.Он будет отличаться тем, что владелец автомобиля соберет рамную конструкцию исходя из собственных потребностей и функционального назначения автомобиля. В целом создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.
Подготовительно-расчетные работы
Приступая к созданию внешнего ствола, следует измерить крышу и определить расположение опор. Поскольку габариты у каждой машины разные, необходимо все самостоятельно измерить и провести точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниве.После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и рассчитывается вес ствола в целом.
Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, вам могут быть известны только такие данные, как:
произведенных замеренных параметров;
возможный вес рамы;
— наиболее вероятный вес всех элементов ствола.
Завершение подготовительных работ следует отмечать не только составлением детального чертежа, но и отметкой на нем всех данных, полученных при замере.Своими руками и головой в этом случае придется много поработать. Ведь только ответственный подход к выполнению поставленной задачи позволит изготовить ствол такой конструкции и крепежа, который выдержит колоссальные нагрузки.
От слов к делу: выполняем сварочные работы
Подготовив заготовки по чертежу, их сваривают между собой в виде прямоугольника. При этом водоемы напротив противоположных точек в середине каркаса закрепляют по всему внутреннему периметру получившейся фигуры.Чтобы предотвратить прогиб образовавшейся платформы при загрузке, рекомендуется добавить к полученной свободной плоскости внутри платформы с равными интервалами 2-3 ребра жесткости.
Ребра изготовлены из профилированного железа. В результате обычно получается своего рода решетчатый каркас с параллельно работающими перемычками. Для усиления самой конструкции используется профильная труба с заранее подготовленными ячейками квадратной формы. Благодаря таким действиям можно будет сделать по-настоящему надежный багажник на крышу своими руками.
Обеспечение аэродинамики и крепление бортов
Обдумывая эстетику и аэродинамику конструкции багажника, стоит поставить дугу впереди. Для этого отмерьте желаемую длину материала, сделав вход по краям 5 см. В зонах изгиба вырезается и загибается треугольный сектор. Итак, дуга для передней основы туловища готова. Осталось прикрепить его к конструкции, разрезать по размеру и сварить. Также к дуге сразу привариваются перемычки.
Лучшим вариантом, конечно же, будут перемычки съемные, ведь бывают разные корпуса. Для крепления бортиков проделываются отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Они ошпариваются таким образом, что профиль не скользит при затяжке болтов. После этого изготавливаются сами бортики: стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) вырезаются в необходимом количестве (около 8 штук).
Для оснащения шпильки крепления выполняются следующие действия:
просверлены две дырочки по 8 см;
ставят шпильку;
деталь сварная;
от него нарезается необходимое количество нити;
шпилька вкручивается в имеющиеся отверстия.
После этого строится боковая верхняя перекладина. Спереди заготовка складывается так же, как и передняя рамка. Также делается парный элемент. Для крепления верхней передней поперечины к изгибу боковой поперечины приваривается втулка, а непосредственно к самой передней балке приваривается кусок шпильки. Обустройство задней поперечины происходит аналогичным образом.
Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания заново создавать ствол, то стоит помимо ребер жесткости приварить еще несколько усилителей.Тогда экспедиционный багажник сможет выдержать любые дополнительные нагрузки.
Эстетические штрихи
Изготовление багажника на Ниву своими руками важно завершить производственный процесс до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала очистите платформу от накипи и заусенцев. Затем металл обезжиривают и грунтуют во избежание образования ржавчины в будущем. Оптимальный вариант — загрунтовать поверхность грунтовкой на основе цинка, выдерживающей воздействие солевых растворов.
Срок высыхания конструкции должен составлять не менее суток, но лучше, чтобы высыхание длилось двое суток. После долгого ожидания можно приступать к покраске багажника. Обычно для этих целей используется эмаль. После покраски багажника в места крепления болтов можно поставить закрытые декоративные гайки. Багажник крепится на машину своими руками с помощью направляющих.
Дополнительное оборудование
Помимо того, что расположение экспедиционного багажника необходимо для обеспечения свободного пространства в салоне автомобиля, оно позволяет решать ряд сопутствующих и важных задач.Наделить багажник другими функциями поможет использование и установка дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.
Опции для дополнительного оборудования:
На экспедиционный багажник дополнительно устанавливаются противотуманные фары
, что сделает дорогу более освещенной;
дополнительный комфорт при езде обеспечит радиоантенна, установленная на багажнике;
можно закрепить угон и лопату на внутренней / внешней сторонах багажника — могут пригодиться в дороге;
можно надеть на экспедиционный багажник ветокоотники, обеспечив сохранность лобового стекла от возможных повреждений при проезде по лесу (расположение самого багажника помогает защитить крышу автомобиля от возможности падения дерева сверху).
Таким образом, напрашивается вывод, что каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о недостатке места для перевозки грузов и сохранности автомобиля, может сделать багажник своими руками. Тщательно продуманный и хорошо спроектированный багажник позволит перевозить грузы немалого веса и габаритов. При точных технических расчетах он не будет создавать вибрации или свистящих шумов во время высокоскоростной езды.
Поделки своими руками на конкурс мастер-класса
Закрыть… [X]
Для начала нужно сделать 2 скобы под углом 45 ° или 60 °. Для этого балки закрепляют под углом 90 °, а затем поворачивают до нужного угла. Эта пара кронштейнов крепится к стене с учетом ширины будущего козырька. Для этого нужно прикрепить к стене вертикальные балки, предварительно проверьте уровнем ровно ли они прикреплены. Этот способ применяется, когда стоит задача: как сделать козырек над входом подвесного типа.
Педали для швейных машин
Раствор для приклеивания плитки лучше готовить небольшими порциями, чтобы лишняя смесь не успела застыть.
Чтобы упаковать подарок мужчине или мальчику, можно приклеить колеса от машинки. Особенно оригинально это будет звучать, если сам подарок будет иметь отношение к автомобильной тематике.
Сделайте в заглушке отверстия, в которых будет фиксироваться конец цепи. Сунуть туда цепочку и продеть любую шпильку, которую нужно зафиксировать с двух сторон любым удобным способом. Наденьте цепь на съемник и затяните. Отрегулируйте заглушку, когда она зажата и открыта. Таким образом, съемник будет иметь два положения: одно позволяет надевать его на фильтр, а второе — захватывать и откручивать фильтрующий элемент.Перпендикулярно этим стойкам закрепляются направляющие, для которых понадобятся доски с параметрами сечения 4х10 сантиметров. Их расстояние не должно превышать отметку в один метр.
6. Дойдя до конца, конец полосы нужно заправить под ближайшую накладку (при необходимости оторвать лишнее).
Правильная сборка шкафа-купе — залог долгой и безотказной работы всей конструкции. В этом случае безупречная установка дверок шкафа-купе имеет первостепенное значение.Если следовать определенным рекомендациям по сборке изделия, то установка этого элемента корпусной мебели не займет много времени и сил. Далее в статье будет дана подробная инструкция касательно самостоятельной установки дверцы шкафа — купе. Придаем каждому краю лепестка овальную форму. Далее прогреваем цветок над огнем, придавая ему более живой вид.
Заполняем все полости вокруг базовой коробки профессиональным дозатором пены.
Можно сделать просто красивую елку, а можно украсить конфетами, так получится не просто украшение, а полезный элемент сладкого новогоднего стола. Нам понадобится небольшая коробочка (она может быть из-под чего угодно) — это будет основа танка.
Непосредственно перед насосом необходимо установить фильтр грубой очистки и обратный клапан. Фильтр тонкой очистки необходимо установить уже за насосной станцией. Это связано с тем, что на него не должен попадать мусор и грязь, так как он может быстро выйти из строя.Обратный клапан нужен, чтобы вода не уходила обратно в колодец по трассе. Обязательно поставили манометр и реле давления. Это позволит вам следить за состоянием системы и при необходимости удалять воздух из гидробака. Кстати, после того, как все работы будут выполнены, необходимо дополнительно отладить реле давления. Если придерживаться вышеперечисленных правил, то водопровод из колодца на даче, схема системы которого уже была рассмотрена, будет работать качественно и правильно.Но это еще не все, поэтому давайте рассмотрим несколько важных нюансов. — дрель с насадкой-щеткой. Это такая полимерная абразивная щетка для полировки дерева. Если вы совсем боитесь дрели или если нет возможности приобрести такую насадку, вы можете сделать это обычной металлической щеткой, но это долго и сложно. И дерево в конечном итоге не станет таким полированным, как при использовании насадки. Его цена в районе 3 долларов;
А ангелов сделать изо льда очень просто.Возьмите формочки для мыла или любую другую силиконовую форму ангела. Все 4 хода.
картинка
Открытки на 8 марта своими руками мастер-класс открытки
Похожие новости .
Багажник на крышу УАЗ своими руками. Багажник на крышу уаз хантер
УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов, благодаря высокой проходимости. Некоторые владельцы оснащают модель экспедиционной стойкой. Это позволяет перевозить груз на крыше автомобиля.
Фото 1: Экспедиционный багажник на УАЗ 469 с тентом (Источник: Яндекс.Картинки)
Багажник на крышу УАЗ 469 может быть установлен как с привлечением специалистов, так и своими руками. Для производства не требуется специального образования. Работу может выполнить человек с минимальными техническими знаниями.
Первый шаг — создание детального чертежа.Это позволит вам рассчитать количество необходимого материала. Для работы вам потребуются определенные инструменты и приспособления.
Зачем нужен экспедиционный багажник на крышу
Прочная металлическая конструкция на крыше автомобиля выполняет одновременно несколько функций. Форма, степень мощности и устойчивости к негативным факторам подбирается исходя из личных предпочтений владельца. Функций, выполняемых экспедиционной стойкой:
Увеличение полезной площади, используемой для перевозки грузов.Багажник Expedition имеет большую площадь. Это позволяет перевозить негабаритные грузы. При регулярном использовании автомобиля для движения по пересеченной местности автомобилисты перевозят на крыше емкости с топливом, запасные колеса, траншейные инструменты и т. Д.
Защита крыши от повреждений при движении по лесу. Конструкция защищает крышу от ударов ветками.
Установка дополнительного оборудования. На экспедиционной стойке устанавливается дополнительное освещение, лестницы, держатели для инструментов и т. Д. Делая конструкцию, необходимо учитывать, какое дополнительное оборудование будет использоваться в будущем.
Виды экспедиционных стоек
Металлоконструкции предназначены для установки на крыше автомобиля УАЗ 469 нескольких типов. Выбор конкретного типа осуществляется владельцем транспортного средства исходя из личных предпочтений. Типы экспедиционных стоек:
Универсальный. Его можно устанавливать не только на УАЗ 469, но и на другие внедорожники. Имеет регулируемые кронштейны для установки на автомобиль.
Для конкретной модели. Крепежные детали предназначены для установки на УАЗ 469.
Индивидуальная. Изготовлен на заказ или самостоятельно автовладельцем. При изготовлении учитываются все предпочтения автомобилиста. Это позволяет создать уникальный продукт, отвечающий запросам конкретного человека по функциональности.
Покупка готовой экспедиционной стойки
Есть возможность приобрести готовую конструкцию. При выборе учитывайте функциональность товара. Подбирают конструкции с готовыми кронштейнами для крепления дополнительного оборудования.
Особое внимание стоит уделить материалу, из которого изготовлен ствол. Для изготовления конструкций используются сплавы легких металлов. Для перевозки небольших грузов можно выбрать багажник из алюминиевого сплава. Для более тяжелого багажа необходимо выбирать изделие из высокопрочного металла.
При покупке нужно обращать внимание на способ крепления изделия к автомобилю. Некоторые модели крепятся к крыше. Это препятствует быстрой разборке ствола в случае необходимости.Вы можете выбрать изделия с быстросъемными скобами.
Стойка для экспедиции своими руками
Фото 3: Экспедиционный сундук своими руками (Источник: Яндекс.Картинки)
Багажник для автомобиля УАЗ 469 можно сделать самостоятельно. Для этого потребуется наличие определенных инструментов и материалов, а также навыков сварки металлоконструкций. Дизайн своими руками имеет ряд преимуществ:
Уникальный дизайн. При самостоятельном изготовлении возможно создание ствола, конструкция которого будет отличаться от аналогов.
Практичность. Автовладелец самостоятельно разрабатывает чертеж, по которому будет изготовлен экспедиционный багажник. При этом можно учитывать наличие и расположение кронштейнов для дополнительного оборудования. Самодельный багажник удовлетворит все требования хозяина.
Прочность. Владелец самостоятельно подбирает материал для изготовления и контролирует качество соединения деталей.
Низкая стоимость. Делая экспедиционный багажник своими руками, автовладелец экономит деньги.
Делая своими руками, стоит обратить внимание на крышу автомобиля. На металл можно установить стеллаж с различными типами креплений. При изготовлении багажника для односкатной крыши необходимо предусмотреть способ крепления изделия к транспортному средству.
Фото 4: Экспедиционный багажник на тентованном УАЗе (Источник: Яндекс.Картинки)
Фото 5: Экспедиционный багажник на УАЗе с железной крышей (Источник: Яндекс.Картинки)
К металлическим аркам крепятся легкие и просторные конструкции, на которые устанавливается навес.К кузову автомобиля крепятся более прочные и тяжелые изделия. Для этого места крепления предварительно армируются металлическими вставками. Недостаток установки стеллажа на металлические дуги — нарушение целостности тента.
Инструменты
Для самостоятельного изготовления экспедиционного багажника для автомобиля УАЗ 469 потребуется определенное оборудование и материалы. Список инструментов может варьироваться в зависимости от личных предпочтений автовладельца. Необходимые инструменты:
Угловая шлифовальная машина.Требуется для резки металлических деталей.
Трубогиб. Могут использоваться различные типы приспособлений. Изогнутые детали требуются в процессе производства. Сгибать металлический профиль без потери прочностных характеристик можно с помощью трубогиба.
Дрель. Подойдет ручная или электрическая модель. Вместе со сверлом вам понадобится сверло по металлу, диаметр которого будет соответствовать размеру крепежа.
Рулетка или другое измерительное устройство.
Сварочный аппарат.Сварочные работы можно заказать в специализированных мастерских. Рабочие сделают проект, который строго соответствует чертежу автовладельца. При проведении работ своими силами можно использовать сварочный аппарат любого типа, подходящий для соединения деталей из определенного металла.
Средства индивидуальной защиты. Во избежание травм необходимо носить специальную одежду и защитное снаряжение, такое как перчатки, защитные очки и т. Д.
Для изготовления экспедиционного стеллажа понадобится металлический профиль или труба.При создании более легкой конструкции можно использовать алюминиевые трубы. Для изготовления крепежа потребуется металлическая пластина толщиной не менее 3 мм. Необходимо подготовить болты и гайки для крепления стойки к автомобилю. Чтобы гайки не проворачивались при сборке и разборке, их можно приварить к кронштейнам или усиливающим пластинам.
Производственный процесс
Перед началом работы снимите необходимые мерки. На их основе создается подробный чертеж.На этом этапе важно предусмотреть способ крепления багажника к автомобилю, наличие кронштейнов для крепления дополнительного оборудования. Ствол изготавливается в определенной последовательности.
Подготовка материала. Ствол сделан из металлических труб. Изогнутые детали изготавливаются перед сборкой. Важно строго придерживаться ранее составленного чертежа.
Изготовление основания. На этом этапе сваривается основание конструкции. Для этого используется несколько труб, их укладывают параллельно и к ним приваривают поперечные перемычки.Основание выполнено на ровной поверхности. Правильность его расположения в горизонтальной плоскости можно проверить с помощью строительного уровня.
ВАЖНО: Высокая температура приводит к деформации металлических деталей. Во избежание перекоса можно использовать зажимы или другие фиксирующие устройства.
Делаем верх. Дизайн верхнего яруса может отличаться в зависимости от личных предпочтений владельца. Одни автолюбители делают ее идентичной нижней части, другие — измененной формы. В верхнем ярусе по периметру устанавливаются металлические трубы.Конструкция не армирована ригелями. В собранном виде стеллаж должен иметь форму корзины.
Присоединение основания к верхнему ярусу. Между собой конструкции соединены отрезками труб, которые одновременно служат усилителями. Диаметр трубы может быть меньше диаметра материала, из которого изготовлено основание. Для улучшения прочностных характеристик необходимо устанавливать усилители на расстоянии не более 250 мм.
Изготовление крепежа. Тип кронштейнов крепления багажника к автомобилю выбирается в зависимости от типа крыши автомобиля УАЗ 469.Для металла используется крепеж, который крепится к желобам. Для тента изготавливается специализированный крепеж. Они закреплены на кузове УАЗ. Передние кронштейны установлены внизу стойки лобового стекла. Остальные элементы установлены на таком же расстоянии на заднем крыле. Такая конструкция позволяет равномерно распределять нагрузку.
Изготовление кронштейнов для доп. Оборудования. Расположение элементов может отличаться. Некоторые автомобилисты устанавливают спереди дополнительное освещение.В качестве кронштейна можно использовать гайку соответствующего диаметра. Он приваривается к стволу и к нему впоследствии с помощью резьбового соединения крепится дополнительное оборудование.
Живопись. Перед установкой на автомобиль необходимо нанести на изделие слой краски. Это не только улучшит внешний вид экспедиционной стойки, но и защитит металлические поверхности от коррозии. Перед покраской удалите неровности наждачной бумагой и нанесите грунтовку.
Установка изделия на УАЗ 469
Способ установки экспедиционного стеллажа зависит от типа навесного оборудования.При установке конструкции на металлическую крышу можно использовать крепления к водостоку. Багажник можно установить на тентовую крышу с креплениями на арках или кузове автомобиля. При установке важно следить за тем, чтобы конструкция была правильно расположена по отношению к крыше автомобиля.
Фото 6: Установка экспедиционной стойки на УАЗ (
Что главное в путешествии? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой.Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить все, что угодно. Но … Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства. Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на все 100%. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше.Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться.
Зачем нужен багажник
Это самый простой вопрос. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами. А УАЗ Хантер, как ни крути, это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. А тут нужно многое предусмотреть, и не очень хочется сидеть в салоне, упираясь ногами в катушку. палатку, котел для рыбалки, ведра и многое другое, что нужно настоящему путешественнику.Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди это делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше.
Минусы такого аппарата
Аэродинамика.
Стабильность.
Риск потери.
Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. А правильно устроенный багажник на крыше не сильно его ухудшит.
Стабильность. Конечно, если на крышу загрузить 700-800 кг техники, то сомнений нет. Но если подойти к этому вопросу разумно и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше. Это также включает риск «потери». Все в руках хозяина.
Виды багажников
Условно их можно разделить на три группы:
Закрытые (обтекаемые).
Открытый продольный.
Поперечный.
Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.
Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие.
Наибольшей популярностью пользуются открытые стволы. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его размещать.
Продольные багажники на крышу
Довольно оригинальная версия.На крыше по направлению к автомобилю постоянно находятся две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и размещается нагрузка. Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.
Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер.
Поперечные багажники на крышу
Это, в принципе, всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками.Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны. К тому же они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции. Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие. Они изготавливаются из 2 материалов:
алюминия,
тонких стальных стержней.
Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, потому что это довольно просто. По форме изделие напоминает плоскую коробку из тонких стенок.
Чемодан своими руками
Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно обустроить место для перевозки грузов. Отлично. С чего начать? Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.
Инструменты
Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам потребуется подготовить:
Электропила дисковая по металлу;
электросварка; Наждачная бумага
;
молоток.
Этого вполне достаточно для изготовления устройства.
Внимание! Если вы все же решили сделать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.
Производственный процесс
Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления. С ними не надо умничать.Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарной палочкой и закрыть. Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер.
Осталось аккуратно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить.Для особых ценителей поверхность изделия в качестве опции может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить.
Производство продольных багажников на крышу
Здесь все, с одной стороны, еще проще. Инструменты такие же, за материал взят только квадратный металлический профиль, из него выгнуты две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» с аналогичными отверстиями.После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги плотно фиксируются на месте.
После этого готовится каркас, который будет прикреплен к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет. Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся.Можно прямо в салоне УАЗ Хантер. Ну, как вариант, можно сделать съемную корзину по принципу поперечного стеллажа, главное, чтобы точки крепления совпадали.
Кстати! Точно так же вы можете расположить две поперечные дуги, как показано на видео в заводской версии.
Итог
В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Что ж, а кто не хочет лишние часы возиться с металлом, сваркой и инструментом, можете смело приобретать этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине.Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер будет решен, можно смело отправляться в увлекательное путешествие с уверенностью в своих запасах.
И как обычно, полезное видео по теме:
Багажник на крышу
Expedition — непременный атрибут автомобиля УАЗ для загородных поездок. Он крепится к рейлингам или водосточным желобам и отлично подходит для перевозки громоздких предметов, которые не помещаются в салоне или занимают слишком много места.Часто они несут наверх канистры с бензином, запасное колесо, палатку, удочки и т. Д.
Кроме того, устройство защищает крышу от веток при движении через заросли. Он также может способствовать защите лобового стекла: для этого к передней части машины от экспедиционного участка протягиваются специальные тросы. Багажников на крышу УАЗ бывает несколько видов, они бывают разного назначения и каждый со своими конструктивными особенностями. Их можно купить или сделать своими руками.
Что нужно знать об устройствах и как их выбирать
Expedition Rack — это сверхпрочная «корзина» из легких металлов, которая устанавливается на крышу внедорожников, микроавтобусов или фургонов. Размеры экспедиционного корпуса зависят от габаритов УАЗа и площади его крыши.
Багажники делятся на универсальные, под конкретную модель и индивидуальные.
Универсальный, подходит для разных автомобилей. Автомобильные багажники под конкретную модель производятся с учетом конфигурации крыши, габаритов, крепления именно данной модификации автомобиля.Индивидуальные изготавливаются на заказ под конкретную машину, также желаемое устройство автовладелец может изготовить самостоятельно.
Как прикрепляются экспедиции к крыше автомобиля
По типу крепления к кузову автомобиля такие автовозы бывают следующих разновидностей.
В последнем случае отверстия в крыше необходимо просверлить и заизолировать. Однако сверление может отрицательно сказаться на конструкции станка.
Функциональные различия багажников на крыше
Существует четыре основных типа устройств в зависимости от их назначения и конструкции.
Туристический или экспедиционный.
Страна или домохозяйство.
Спорт.
Автобоксов.
Туристический или экспедиционный багажник на крышу состоит из прочного стального каркаса и решетки внизу. Стальные борта основания удерживают нагрузку. Плюс экспедиционного УАЗа в том, что размещенные в нем тяжелые вещи при не слишком экстремальной езде даже не починить.
При выборе подходящей дорожной стойки необходимо учитывать несколько важных моментов.Габариты экспедиции не должны превышать габаритов крыши, иначе пострадает экстерьер машины. Крепление должно быть очень прочным и надежным. В конструкции должен быть кронштейн для размещения запасного колеса. Экспедиционный не должен быть слишком высоким, так как это отрицательно скажется на аэродинамике УАЗа. Такие чемоданы выпускаются как с сетчатым полом, так и без него (для перевозки мелких предметов).
Дача, или эконом вариант (или просто перекладины) предназначен для перевозки грузов на небольшие расстояния по относительно хорошей дороге.На дачный багажник можно погрузить не слишком много досок, лестниц, инструментов, резиновой лодки и т. Д. Груз не должен быть слишком тяжелым и громоздким. Вариант дачи намного проще туристического, что позволяет быстро установить или снять самостоятельно.
Спортивная стойка позволяет закрепить один или несколько велосипедов в вертикальном положении. Это важно, так как двухколесные автомобили нестабильны, а отсутствие специальных элементов для их крепления может привести к падению велосипеда во время поездки.
Для переноски велосипедов на крыше требуется умеренная скорость.
Спортивный багажник на крышу состоит из продольной конструкции, прикрепленной к поперечинам. Они, в свою очередь, закреплены в рейтингах. Недостатком такой автомобильной стойки является то, что на ней можно перевозить только велосипед.
Autobox — герметичный контейнер объемом около 350 литров для перевозки различных предметов. В нем можно хранить одежду, одеяла, рюкзаки и другие вещи, не опасаясь попадания на них влаги или пыли.Стандартная коробка имеет обтекаемую форму, что не влияет на аэродинамические свойства автомобиля. Крепится он довольно просто с помощью специальных кронштейнов к штатным автомобильным рельсам.
Прочие характеристики и дополнительные опции
Выбирая багажник для УАЗ, следует также обратить внимание на форму и цвет изделия (чтобы они гармонично сочетались с автомобилем), материал, из которого он изготовлен (лучшие варианты рамы — сталь или алюминий, для автобоксов — легкий ударопрочный пластик), вес (может достигать нескольких десятков кг), качество сборки (если металл слишком тонкий или хорошо видны сварные швы, от покупки лучше воздержаться).Следует сразу сообразить, что собираетесь перевезти. Также нужно рассчитать грузоподъемность машины и, исходя из этого, выбрать автомобильную стойку для перевозки определенного веса.
Чем больше и тяжелее груз, тем больше потребуется креплений.
Кроме багажника на УАЗ можно приобрести тент, крепление для запаски и инструментов, точечный светильник, лестницу в экспедиционную корзину (устанавливается сбоку или сзади), кабельные крючки, ящик или водонепроницаемый сумка для вещей, дополнительные габаритные огни.Некоторые из этих аксессуаров при желании вы можете изготовить самостоятельно.
значительно увеличивает объем и массу перевозимого груза;
позволяет перевозить вещи, которые не помещаются в машине;
предотвращает провисание петель крышки багажника при перемещении запаски на крышу;
На багажник можно установить
дополнительных фонарей;
крыша защищена от веток при движении по лесу;
автомобиль приобретает более суровый вид — как и положено внедорожнику.
Недостатки:
загруженная корзина экспедиции ведет к увеличению парусности автомобиля (особенно в наклонной), пустая — лобовое сопротивление;
автомобиль потребляет больше топлива, так как больше усилий прилагается для движения;
происходит смещение центра тяжести машины, в результате чего страдает устойчивость;
неправильное распределение веса может ухудшить управляемость;
некачественное крепление снижает шумоизоляцию;
багажник, который прикручивается к крыше, не подлежит быстрой установке или снятию.
Устанавливать лучше не просто так, чтобы было на всякий случай, а когда нужно. При этом крепеж должен быть достаточно удобным для быстрого монтажа.
Багажник своими руками на УАЗ
Самый простой способ — приобрести готовое изделие. Цены колеблются от 5 до 50 тысяч рублей — в зависимости от размера, конструктивных особенностей и качества. Но вы также можете сэкономить, сделав его самостоятельно. Изготовление автомобильного багажника своими руками позволит учесть все нюансы в конструкции, максимально адаптировавшись под ваши конкретные нужды.
Оптимальным для изготовления экспедиционного изделия является легкий, но достаточно прочный металл, а именно алюминий или тонкостенная профильная труба. Первый хорош тем, что мало весит и не подвержен ржавчине. Также подойдут полоски из нержавеющей стали или простого металла. Они тяжелее, но удобны в обращении.
В первую очередь необходимо измерить крышу и определить, где будут располагаться опоры. Затем сделайте примерный чертеж багажника для УАЗика. Схема должна содержать базу экспедиции, каркас, усилители (перемычки) и платы.
Размеры рамы багажника
Заготовки, изготовленные по чертежу, свариваются в форме прямоугольника. При этом по внутреннему периметру конструкции крепим стержни напротив противоположных сегментов к середине каркаса. Чтобы предотвратить прогиб изготовленной платформы, необходимо регулярно добавлять ребра жесткости. Ребра сделаны из профилированного железа. Армирование всей конструкции проводится профильной трубой с заранее подготовленными квадратными ячейками.
Определяясь с аэродинамикой и дизайном багажника, имеет смысл разместить арку спереди. Для этого отмеряется необходимая длина материала с нахлестом 5 сантиметров. В местах загиба вырезается треугольный сектор и делается загиб. К конструкции приваривается дуга, а снизу к ней перемычки. Съемные перемычки на болтах — лучший вариант. Болты закрепляются во втулках, расположенных в соответствующих отверстиях.
Для установки монтажной шпильки просверливаются 2 отверстия по 8 см.В них установлена шпилька. Деталь приваривается, на нее накладывается резьба, после чего нужно вкрутить шпильку в соответствующие отверстия. Далее делается верхняя боковая планка. Заготовку складывают так же, как и переднюю рамку. То же самое и с парным элементом. Передняя верхняя балка прикрепляется путем приваривания втулки к изгибу боковой балки, а к самой передней балке необходимо приварить шпильку. Аналогичная процедура выполняется с задней перекладиной.
После сборки каркаса сетку приваривают снизу и сбоку.Готовый экспедиционный корпус очищается от заусенцев и окалины, металл обезжиривается и грунтуется во избежание образования ржавчины. После высыхания (не менее суток) проводится покраска водостойкой эмалью.
Себестоимость такого изделия может колебаться в пределах 10 тысяч в зависимости от того, будете ли вы его готовить сами или прибегнете к услугам сварщика.
Всем привет! Меня зовут Альберт Гастинов, я представляю интернет-магазин Podgotoffka.ru.
Сегодня я постараюсь подробно рассказать об экспедиционных багажниках нашего производства и дополнительных аксессуарах, повышающих его функциональность.
«Экспедиционный багажник на крышу — это то простое устройство, которое иногда перевозит самый ценный груз в экспедициях, туристических поездках или просто семейных поездках выходного дня на природу. В зависимости от вида деятельности и ваших предпочтений наша компания разрабатывает и производит широкий спектр различных вариантов внешнего вида багажников на крышу.Здесь вы можете найти для себя: компактные сундуки, для перевозки небольших сумок для мелких вещей; бюджетные (любительские) багажники, которые практически не имеют собственного веса и могут устанавливаться даже на автомобили типа седан; негабаритные багажники, устанавливаемые на всю площадь крыши вашего автомобиля.
Помимо экспедиционной направленности наших багажников, есть также модели, которые могут понравиться предприятиям нефтегазовой отрасли, гидропромышленности, строительным организациям, которым просто необходимо перевозить длинномерные предметы (трубы, доски, металлопрокат, и т.п.) или для поездок на охоту или рыбалку, чтобы можно было перевезти необходимое снаряжение и добычу.
Наша компания, помимо уже выпускаемых моделей, может изготовить стеллаж любых размеров и практически любой формы по Вашим требованиям.
Ваши фантазии и наши возможности — интересные варианты развития и дополнения к нашим продуктам! ”
Основная задача, которая ложится на нас как производителя, — это не только качественно и красиво, но и надежно.Надежность заключается в крепежах, которые позволяют прикрепить багажник к крыше вашего автомобиля. На данный момент в нашем ассортименте три типа крепежа:
Исходя из габаритов, типа и формы крыши автомобиля выбирается корзина багажника. Чаще всего наши клиенты уже покупают готовые решения — крепления и корзины вместе из представленного модельного ряда на нашем сайте.
Корзина ствола изготовлена из стальной трубы диаметром 20 мм, профиля 20х20мм и 20х40 мм, сетки с ячейкой 20х20 мм.Вся конструкция корзины полностью сварная, поэтому каркас багажника прочнее и надежнее, в отличие от сборных изделий.
В корзине багажника в зависимости от модели и марки автомобиля просверливаются отверстия под болты, в крепежных элементах фрезеруются пазы, позволяющие регулировать крепеж по ширине. Для крепления на рейлинги есть возможность регулировки длины. Это значительно упрощает процесс установки и выбора места расположения багажника на крышу.
Все изделия перед покраской проходят пескоструйную обработку (для предотвращения коррозии после покраски). Затем они идут в покрасочную камеру, где покрываются порошковой краской. Основной цвет покрытия всей продукции — черный, потому что хорошо сочетается практически с любым цветом кузова. При желании, конечно, возможна покраска в другие цвета, но эти моменты оговариваются индивидуально с каждым заказчиком.
Наш ассортимент не ограничивается багажниками и креплениями на крышу. Все багажники на крышу могут быть дополнительно укомплектованы:
Крепление для реечного домкрата
Держатель запасного колеса
Приставка для топора и лопаты
Крепления QUICK FIST и их аналоги
Защита ответвлений
Сетка для крепления грузов
Ремень для крепления
Дополнительная оптика
Комплект проводки для подключения дополнительных оптиков
Список не полный, потому что возможности для реализации функциональности очень и очень большие.
Давайте рассмотрим их поближе:
1. Комплект крепления реечного домкрата состоит из двух кронштейнов, которые устанавливаются на стойку ствола, а также прижимных пластин и «барашков» для крепления реечного домкрата.
2. Держатель запасного колеса. Умещается в заранее отведенных местах на багажнике. В трапецию кронштейна вкручивается вставка с болтами для фиксации запаски. Эта вставка позволяет регулировать высоту, что позволяет устанавливать колеса разного размера.
3. Насадка для топора и лопаты. Может быть установлен в любом месте и любой ширины, в зависимости от длины ваших инструментов.
4. При изготовлении багажника мы всегда учитываем все возможные пожелания клиентов, поэтому заранее можем подготовить места на стойках для универсальных креплений QUICK FIST и их аналогов.
5. Деревянные крылья или резаки по дереву. Это отдельный товар. Которые можно приобрести в нашем интернет-магазине.У такой недорогой добавки масса преимуществ. Защита кузова, лобового стекла от крупных веток деревьев и более брутальный вид автомобиля.
6. Фирменный тент. Незаменим для всех путешественников и путешественников на дальние расстояния. Тент изготавливается с учетом всех размеров ствола, его формы и дополнительно установленных креплений. Тент позволит сохранить все вещи, положенные в багажник, защитит днище и каркас корзины от атмосферных осадков, снега, листьев и дождя.
7. С помощью эластичной сетки или стяжных ремней вы можете закрепить высокие и громоздкие грузы. Это позволяет им обездвижить и исключить возможность передвижения по стволу.
8. Багажная водонепроницаемая сумка обеспечит удобную транспортировку всех необходимых вещей, включая продукты, одежду и постельные принадлежности. Имея очень большие габариты, у вас есть возможность максимально разгрузить багажное пространство в машине. Сумка изготовлена из водонепроницаемого материала, который защищает все вещи от дождя и снега.
9. Все багажники нашего производства снабжены местами и кронштейнами для установки дополнительного освещения. Фары и светодиодные лампы также можно выбрать на нашем сайте.
10. Электромонтажный комплект позволит вам легко установить оптику, не заходя в разные магазины, с подключениями в разных комбинациях. Комплект предназначен для подключения 5 фар, в том числе светодиодных.
При выборе того или иного багажника сравните все свои потребности, выберите понравившуюся конструкцию, а надежность конструкции будет нашей ответственностью, за которую мы несем полную ответственность!
Фотографии для статьи подготовил:
Павел Мальцев «Подгоффка.ru « Антон Емельянов» inPhoto.pro «
Багажник на крышу имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:
Позволяет разместить дополнительные предметы и аксессуары.
Обеспечивает основу для дополнительных осветительных приборов и защищает крышу от повреждений.
Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:
Аэродинамика автомобиля значительно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.
Багажник на крышу
Из чего сделан багажник?
Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, вес которого легкий, но прочный. По конструкции оптимальным вариантом будет:
Алюминий.
Нержавеющая сталь.
Профильная труба.
Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками.Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Из алюминия можно создавать самые смелые конструкции.
Прочные и гибкие стальные листы — что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.
Профильная труба
Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для ствола «домашнего типа».
После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками.Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость.
Измерение багажника на крыше
Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:
Основа конструкции.
Рама.
Усилители строительные (перемычки).
Доски.
Схема магистрали
Этапы изготовления:
Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, под монтажные стойки приклеиваем специальные резинки.
При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.
Необходимые инструменты:
Дрель.
Болгарский.
Измерительное оборудование.
Ножницы.
Сварочное оборудование.
Резина.
Картон.
Клеевой состав.
Краска.
Багажник на УАЗ Хантер
Второй способ изготовления:
Делаем замеры на крыше «Охотника» своими руками, на «болгарке» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон к металлическому листу, затем вырезаем его по кромке.
При помощи сварки устанавливаем перекладину. Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
Используя картон, создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
Швы и другие металлические детали зачищаем наждачной бумагой. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания.Для окраски конструкции можно использовать как простую краску по металлу, так и использовать аэрозольный баллончик, что ускорит сам процесс покраски, а также время высыхания.
Багажник на УАЗ на крыше. Экспедиционный ствол
Что главное в путешествии? Правильно, все необходимое в путешествии должно быть под рукой. Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке.На заднее сиденье Есть довольно большой отсек, в который можно скачать все что угодно. Но … чаще всего его используют для создания дополнительного места. Ведь в поход на УАЗ Хантер, как правило, отправляется компания, и на все 100% используется место повышенной комфортности в салоне. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этих целей служит багажник на крыше. И оно того стоит, и возможно ли что-то в этом плане сделать на Uaz Hunter? Надо разобраться.
Почему багажник на крыше
Это самый простой вопрос.Салон машины обычно полон людей. Многих устраивает «кормовая» часть своеобразного «кабинета» с раскладным столиком, мини-баром и прочим. НО УАЗ Хантер, как ни крути машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. А тут надо много предусмотреть, и сидеть в салоне упираясь ногами в свернутую палатку, рыболовный котел, весер , и многое другое, что вы действительно хотите, чтобы действительно понравиться этому путешественнику. Тащить прицеп? Ну некоторые делают и так. Но больше всего прибегал к старому, проверенному багажнику на крыше.
Минусы такого аппарата
Аэродинамика.
Стабильность.
Риск потери.
Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но положив руку на сердце, можно сказать, что у УАЗа есть охотник, аэродинамика уже не главное качество. А правильно устроенный багажник на крыше это не ухудшит.
Стабильность. Ну конечно, если загрузить на крышу 700-800 килограмм оборудования, то тут не будет споров.Но если разумно подойти к этому вопросу и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше. Это также может включать риск «потери». Все в руках хозяина.
Типы багажника крыши
Условно можно разделить на три группы:
Закрытые (обтекаемые).
Открытый продольный.
Поперечный.
Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.
Важно! Такие часто используются на внедорожниках иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них маловероятны.
Наибольшей популярностью пользуется открытый багажник. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его иметь.
Продольный багажник
Довольно оригинальный вариант. Постоянно на крыше есть две дуги по ходу движения машины. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и укладывается груз.Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.
Внимание! Свитки фиксируются с помощью встроенных в них зажимов.
Продольные балки имеют квадратное сечение и крепятся к крыше болтами Hunter Hunter.
Поперечные стволы на крышу
Это в принципе известный вариант. Точно так же съемные варианты крепятся и на других типах автомобилей, не являющихся внедорожниками. Удобство этих узлов в том, что они демонтируются полностью в то время, когда в этом нет необходимости.Кроме того, они обычно намного проще других вариантов благодаря своему дизайну. Из минусов в первую очередь необходимо отметить большую хрупкость багажника этих крыш. Сделайте их из 2 материалов:
алюминия,
тонких стальных стержней.
Сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие стволы на крышу для УАЗ Хантер попробуем сделать своими руками, ведь это довольно просто. Форма этой детали напоминает плоский короб из стенок, состоящий из тонких элементов.
Сделать чемодан своими руками
Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно оформить место для перевозки грузов. Отлично. С чего начать? Выберите тип деталей на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.
Инструменты
Набор материалов уже известен. Теперь это касается инструментов. Здесь нужно приготовить:
электропила дисковая по металлу;
электросварка; Наждачная бумага
;
молоток.
Этого вполне достаточно для изготовления устройства.
Внимание! Если все же решено делать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.
Производственный процесс
Теперь главное — правильный расчет. Чтобы точно измерить расстояние между выступами на крыше, к которым можно зацепить ствол. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и борьба с ними крепления клипсами. Не стоит мудрить с ними.Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольками, которые будут «дном» этой корзины. Разложите их на равном расстоянии. По периметру полученного «прямоугольника» вырезать одинарный стержень и закрыть. Теперь приготовьте такой же «квадрат» (именно такого размера) и разорвите его на тонкие соединительные отрезки. Длина этих кусочков и будет равна высоте пыльника УАЗ Хантер.
Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после завершения охлаждение от сварки) и скрип.Для особых ценителей, как опция, можно хромировать поверхность изделия.Можно установить на крышу и попробовать загрузить.
Изготовление продольного ствола
Здесь все, с одной стороны, еще проще. Инструменты те же, только в качестве материала взят квадратный профиль из металла, натянуты две «дуги», чтобы закрепить Охотник на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно просторные концы этих «дуг» с аналогичными отверстиями. После этого, после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги плотно фиксируются на своих местах.
После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Уже есть фантазия владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет. Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых настилов с крепежными приспособлениями. При сборке их можно размещать с разным расстоянием между собой. Их удобство в том, что они удобны и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ HANTER.NE и как вариант, можно сделать съемную корзину по принципу поперечного багажника.Главное, чтобы точки закрепления совпали.
Кстати! Аналогичным образом можно расположить два крестовых Дуги — это показано на видео с вариантом заводского изготовления.
Итог
В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Ну а кто неохотно возится с металлом, сваркой и инструментом, можете смело приобретать этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или покупайте в магазинах сети.И самостоятельно установить. Что ж, когда решается вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих запасах.
И как обычно полезное видео по теме:
0
У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с Уазыком, развалился после первой же рыбалки!
Это был сборно-разборный вариант прямоугольных и квадратных труб.Ушки боковых стоек — из стали толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажных накладок продольное с креплением на болтах М10 через основные поперечные балки, что полностью ослабило последние. Узлы опоры поперечной балки были шире мест крепления к крыше УАЗа на 20 мм.
В процессе разборки багажника появилась убежденность по комплектующим, что надо его полностью переделать. Улучшенная конструкция ствола с использованием всех исходных компонентов показана на рисунке. Порядок работ по переделке покупки разборного багажника в цельносварной.
1. Обрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубкам. № 2. Собрать 1,2,3 П-образные основные поперечные балки на «прихватке» из родных деталей, выдержав размер между опорами — 1520 мм, затем зачистить швы и снять их в размерах. 3. Соединить поперечные балки с продольными и, контролируя диагональную, пиковыми соединениями. 4. Передние боковые и задние борта (детали 4,5,6,7,8,9,10).№ 5. Состыковать попарно истоковые трубки, разрезать по размеру и приварить промежуточные поперечины (деталь 12) и продольные вставки (деталь 11). 6. К расплющенным контрольным концам (поз. 3) приварить опорные стержни (поз. 17). 7. После финального тренера все швы обработать дребезжанием и зачистить сварные швы. 8. Защитить и покрасить готовый багажник. При наличии необходимого материала И опыт может быть произведен по чертежам, чтобы сделать багажник для Huntera «с нуля».
П.С. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.
Багажник на крыше автомобиля имеет огромное количество достоинств. Основные задачи, которые выполняет:
Создает места для перевозки дополнительных вещей и аксессуаров.
Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.
Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:
Существенно ухудшается аэродинамика автомобиля, что приводит к расходу топлива.
В некоторых случаях допущены грубые ошибки. Шумоизоляция и обработка.
Багажник на крышу
Из чего сделан багажник?
Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшее решение. Им станет металл, вес которого невелик, но прочен. По конструкции оптимальным вариантом будет:
Алюминий.
Нержавеющая сталь.
Профильная труба.
Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками.Он легкий, устойчивый к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий, можно воплотить в дизайне самые смелые решения.
Прочные и гибкие листы стали — что еще нужно для реализации качественного дизайна? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.
Профильная труба
Профильная труба с тонкими стенками часто используется в качестве материала ствола «отечественного типа».
Выбрав нужный материал для конструкции, переходите к этапу замеров и расчетов своими руками. Определяется по весу, размерам, необходимым элементам для будущего дизайна и примерной стоимости.
Проводим замеры на багажник крыши
Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Тогда мы можем использовать серийник или сделать ваш чертеж с учетом:
Основа конструкции.
Рама.
Усилители для дизайна (перемычки).
Доска.
Схема ствола
Этапы производства:
ВНИМАНИЕ: Чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации кровельной конструкции, под монтажные стойки приклеиваем специальные резинки.
При желании вы можете внести дополнительные сведения о Hunter, которые понадобятся в процессе эксплуатации. Например, передний корпус обтекаемой формы, который обеспечит лучшее сопротивление при движении на высокой скорости.
Необходимые инструменты:
Дрель.
Болгарский.
Оборудование для измерений.
Ножницы.
Сварочное оборудование.
Резина.
Картон.
Клеевой состав.
Краска.
Багажник на УАЗ Хантер
Второй способ изготовления:
Производим замеры на крышу «Хантер» своими руками, с помощью «Болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
Создайте шаблон стойки из картона для установки конструкции. Сначала наносим на металлический лист резной узор, затем вырезаем кант.
С помощью сварки установить перекладину. Производим замеры крыши для определения устойчивости ствола.
С помощью картона создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых отверстий крепления ствола.
Дизайн применяется к крыше для измерений. Размечаем отверстия для крепления ствола к опорным стойкам «Охотник».Берем дрель и сверлим ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для сверки. Установите крепежные болты.
Наждачная юбка используется для зачистки швов и других металлических деталей. Очистите и дайте время высохнуть после обезжиривания. Для окрашивания конструкции можно использовать как простую краску по металлу, так и использовать навес, что ускорит сам процесс покраски, а также время высыхания.
Внедорожники комплектуются кузовами с небольшим багажным отделением, расположенным за спинками задних сидений.Вместимость отделения не позволяет перевозить крупногабаритные предметы, необходимые для активного отдыха. Для расширения вместимости машины на УАЗ Патриот практикуется установка дополнительного багажника, который крепится к крыше кузова.
УАЗ Патриот с багажником на крыше.
Назначение и виды аппаратов
Наружный багажный отсек предназначен для перевозки экспериментальных вещей. К грузам этой категории относятся речной транспорт, складные палатки, вспомогательный инструмент, топливозаправщик и моторное масло.Багажное отделение для экспедиции имеет решетчатую конструкцию с усиленными бортиками, предотвращающими падение груза при перемещении. Расположенная на дне отсека сетка позволяет укладывать груз, прочность конструкции позволяет перемещаться человеку.
Менее распространенный вариант ствола — закрытый брейфр из ударопрочного пластика (например, производства Thule), который крепится на дугах. Бокс оборудован откидной крышкой с замком, предусмотрен механизм автоматического подъема верха чартера.
из-за дороговизны и малой вместимости ящики на машинах УАЗ Патриот используются редко. Багажная корзина также используется нечасто, крепление к тягово-сцепному устройству. Изделие имеет небольшую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость в автоматическом режиме.
Поскольку машина УАЗ Патриот не оснащена специальными направляющими для крепления багажника, то для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются каналы для слива воды. Элементы расположены на крыше кузова и частично закрыты защитными резиновыми прокладками.
Для крепления используются металлические скобы М-образной конфигурации, которые цепляются за створку водосточного желоба, а затем закрывают резиновым уплотнением.
Крепление багажника скобами.
Кронштейн устанавливается в пазы, образованные заслонкой. С другой стороны есть опорный кронштейн багажника. Детали стягиваются болтом, обеспечивающим надежную опору, защитными прокладками из резины или пластика.
Места установки опор залиты антикоррозийным реагентом.Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая болтами крепится к опорам. Для регулировки положения (при разной высоте опорных точек) используются дополнительные шайбы, которые ведутся опорой.
Допускается установка специальных багажных дуг LUX, предназначенных для автомобилей Тагаз Тагер. В конструкции крыши автомобиля Тагер использован желоб идентичной конфигурации, позволяющий устанавливать дуги и внедорожник Патриот. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается специальной пластиной-пластиной.Все элементы, необходимые для установки, поставляются с дугами.
Порядок установки багажных дуг на крышу автомобиля УАЗ Патриот:
Провести предварительную доводку закладного элемента за счет уменьшения длины на 2–3 мм. Для обработки используется фрезерный станок или ручной инструмент, оснащенный шлифовальным кругом. В то же время рекомендуется упирать острые грани и заусенцы, которые повреждают краску и резиновое уплотнение.
Удалите защитную резинку с водопровода, а затем протолкните закладную пластину в канавку в нужное положение.
Задайте симметричное положение креплений дуг на бортах автомобиля. Затем поверх плиты укладывается прижимная планка, которая закрепляется 2 винтами с крестообразной головкой. Дополнительно потребуется отрезать от водостока отрезок, не допуская крепления.
Место крепления реперов обработать антикоррозийным составом.
Установите резиновую накладку на место, предварительно вырезав центральную часть, расположенную напротив установленных опор.Опоры дуги надеваются на резиновый брус, в котором просверливаются отверстия под болты. Затем на опорах устанавливаются дуги, на которые крепится багажный ящик или размещается дополнительный груз (например, лыжа или надувная лодка).
Арки багажника фиксируются винтами и гайками.
Экспедиционный багажник на стоках своими руками
Алгоритм самостоятельного изготовления Экспедиционный багажник:
Набросок чертежа будущего изделия, позволяющего определить сортировку и объем изготовления металлопроката.При разработке схемы необходимо учитывать расположение точек крепления на крыше машины, которые рекомендуется располагать поближе к стойкам.
Изготовить из трубы круглого или прямоугольного сечения основание и верхние стороны сторон (симметричные детали). В опорной части приварены усилительные крестовины и пластины для установки на крышу машины.
Соедините получившиеся рамы опорными перемычками, которые крепятся дуговой сваркой. При установке необходимо обеспечить равномерный зазор между деталями.
Установить на нижнюю плоскость сетку, которая сделана из стальной проволоки диаметром 4-5 мм. Затем привариваются дополнительные элементы крепления (например, резьбовые втулки для крепления домкрата или другого инструмента).
После завершения сварочных работ швы зачищаются, готовый ствол покрывается слоем грунтовки, а затем окрашивается. На поверхность наносится цинковый слой гальваническим методом. Оцинкованный металл обладает повышенной коррозионной стойкостью.
Опция вытяжки.
Крепление в крыше
Порядок установки заводских направляющих на УАЗ Патриот:
Снять обшивку крыши, находящуюся в салоне. Демонтируется панель вместе с боковыми ручками и солнцезащитными козырьками.
Разместите точки крепления штатных направляющих дуг, рекомендуется изучить конструкцию автомобиля с установленными элементами в заводских настройках. Передняя опора расположена внутри водостока, а средняя и задняя точки размещены на боковых коньках поверхности крыши.Вместе с панелью крыши требуется сверление усилительных элементов. Для получения проема используется коронка с увеличенным диаметром, так как она затягивается для закручивания гаек крепления дуги.
Вверните дуговые болты, которые вставляются в резьбовые втулки в опорах. С нижней стороны панели крыши установлены опорные шайбы увеличенного диаметра, что снижает нагрузку на металлическую панель крыши. Резиновые прокладки дополнительно обрабатываются герметиком.
Недостатки экспедиционного багажа
К недостаткам багажных отсеков экспедиционного типа относят:
Головка сопротивления лобового стекла за счет установки багажной корзины и дополнительных вещей. Повышение сопротивления влечет за собой увеличение расхода топлива, что сопровождается снижением динамики разгона автомобиля.
Дополнительный груз, расположенный на крыше, смещает центр тяжести. Внедорожник становится восприимчивым к резким поворотам.При установке багажника на крышу снижение устойчивости машины, которая переворачивается при меньшем угольном наклоне. Об этой особенности нужно помнить как при движении по асфальтированной трассе, так и при преодолении пересеченной местности.
Избыточный вес корзины и груза отрицательно сказывается на расходе топлива.
Дополнительный груз, установленный на крыше, увеличивает высоту автомобиля. Увеличенные габариты следует учитывать при движении в туннелях или на парковочных машинах в закрытых гаражах.
Для доступа к вещам, находящимся в багажной корзине, требуется установка дополнительной лестницы на заднюю дверь. Вес груза и багажник деформируют стойку кузова, что приводит к проблемам с работой дверных замков. При чрезмерной нагрузке происходит необратимое повреждение корпуса.
Несмотря на описанные недостатки, экспедиционные багажники широко используются на внедорожниках УАЗ Патриот.
Установка багажного отделения на крыше позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительный инструмент.
На переднем или заднем крае корзины прикреплены фары, используемые для освещения пересеченной местности в условиях плохой видимости.
Экспедиционный багажник на крыше — непременный атрибут автомобиля УАЗ для загородных поездок. Он крепится к рельсам или водостоку и отлично подходит для перевозки объемных вещей, которые не помещаются в салоне или занимают слишком много места. Часто канистры с бензином, запаску, палатку, удочки и т. Д. Можно нести наверху.
Кроме того, устройство защищает крышу от веток при проезде через заросли. Пусть он будет способствовать и защищать лобовое стекло: для этого к передней части автомобиля протягиваются специальные кабели из экспедиционного билета. Есть несколько типов стволов для УАЗа, они разного назначения и каждый со своими конструктивными особенностями. Их можно использовать, чтобы получить своими руками.
Что нужно знать об устройстве и как их выбрать
Экспедиционный багажник — это мощная «корзина» из легкого металла, которая крепится на крышу внедорожников, микроавтобусов или фургонов.Размеры экспедиционного корпуса зависят от габаритов УАЗа и площади его крыши.
Багажники делятся на универсальные, под конкретную модель и индивидуальные.
Универсальный, подходит для разных автомобилей. Автотрейдеры для отдельно взятых моделей изготавливаются с учетом конфигурации крыши, размеров, крепления именно этой модификации автомобиля. Физические лица изготавливаются под заказ под конкретный автомобиль, также автовладелец может сделать желаемое устройство в одиночку.
В качестве экспедиционного прицепа к крыше вагона
По типу присоединения к машине такие автобаггеры бывают следующих разновидностей.
В последнем случае нужно просверлить и заизолировать отверстия в крыше. Однако сверление может отрицательно сказаться на конструкции станка.
Чем отличается багажник по функциям
По назначению и конструкции различают четыре основных типа устройств.
Туристический или экспедиционный.
Загородный, или экономический.
Спорт.
Autobssee.
Туристический или экспедиционный багажник состоит из прочного стального каркаса и решетки внизу. Стальные полеты на базе удерживают груз. Преимущество экспедиций УАЗа в том, что помещенные в него тяжелые предметы, если не считать слишком экстремальной езды, даже не починить.
Выбирая подходящий туристический багажник, стоит учесть несколько важных моментов. Габариты экспедиции не должны превышать размер крыши, иначе пострадает экстерьер машины.Крепление должно быть очень прочным и надежным. В конструкции должен быть кронштейн для размещения запасной гусеницы. Экспедиция не должна быть слишком высокой, так как это негативно скажется на аэродинамике УАЗа. Такие магистрали бывают как пол из сетки (для перевозки мелких предметов), так и без нее.
Загородный, или экономичный вариант (или просто переезд) предназначен для перевозки грузов на короткие расстояния по относительно хорошей дороге. В дачный багажник можно загружать не слишком большое количество досок, лестницу, инструменты, резиновую лодку и т. Д.Груз не обязательно должен быть слишком тяжелым и большим. Страна намного проще туристической, что позволяет быстро реализовать или убрать.
В спортивном багажнике возможна вертикальная фиксация одного или нескольких велосипедов. Это важно, так как двухколесные колеса нестабильны, а отсутствие специальных элементов для их крепления может привести к падению велосипеда во время поездки.
Велосипеды на крыше перевозятся с умеренной скоростью.
Спортивный багажник состоит из продольной конструкции, прикрепленной к перемычкам. Они, в свою очередь, закреплены в рейтингах. Недостаток такого технического углерода в том, что на нем можно перевозить только велосипедный транспорт.
Autobobs — это герметичный контейнер объемом 350 литров для перевозки различных предметов. В нем можно хранить одежду, одеяла, рюкзаки и другие вещи, не опасаясь, что на них попадет влага или пыль. Стандартный Autobobes имеет обтекаемую форму, тем самым не нарушая аэродинамических свойств автомобиля.К обычным автомобильным дождям он крепится достаточно просто специальными кронштейнами.
Другие функции и дополнительные опции
Выбирая багажник на УАЗ, следует также обратить внимание на форму и цвет изделия (чтобы они гармонично сочетались с автомобилем), материал, из которого он изготовлен (лучшие варианты рамы — сталь или алюминий, для автососов — легкий противоударный пластик), вес (может достигать нескольких десятков кг), качество сборки (если металл слишком тонкий или хорошо видны сварочные швы — от покупки лучше воздержаться).Стоит сразу прикинуть, что вы собираетесь перевезти. Также необходимо рассчитать грузоподъемность машины и, исходя из этого, выбрать легковой автомобиль для перевозки определенного веса.
Чем крупнее и тяжелее груз, тем большее количество креплений потребуется.
Помимо багажника на УАЗ можно приобрести тент, крепление для запчастей и инструмента, точечный светильник, лестницу к транспортной корзине (прикрепляемой боковой или задней), крючки для троса, боксерскую или водонепроницаемую сумку для вещей, дополнительные габаритные огни. .Некоторые из этих аксессуаров при желании можно сделать самостоятельно.
Плюсы и минусы багажника на УАЗ
Достоинства конструкций на крыше автомобиля:
значительно увеличивает объем и массу перевозимого груза;
позволяет перевозить вещи, которые не помещаются внутри автомобиля;
предотвращает провисание петель задних дверей при перемещении запаски на крышу;
На багажник можно установить
дополнительных фонарей;
крыша оказывается защищенной от веток при движении по лесу;
автомобиль приобретает более суровый вид — как внедорожник.
Недостатки:
загруженная корзина экспедиционной приводит к увеличению парусности машины (особенно в крене), пустая — лобовое сопротивление;
автомобиль потребляет больше топлива, так как больше усилий прилагается к движению;
центр тяжести автомобиля смещается, в результате чего страдает устойчивость;
неправильное распределение веса может ухудшить управляемость;
некачественное крепление снижает шумоизоляцию;
ствол, который на крышах прикручен к крыше, быстро не работает и не снимается.
Лучше не просто установить так, чтобы было на всякий случай, а если надо. В то же время он должен быть достаточно удобным для быстрой установки.
Багажник на УАЗ своими руками
Самый простой способ приобрести готовый продукт. Цены колеблются от 5 до 50 тысяч рублей — в зависимости от габаритов, конструктивных особенностей и качества. Но можно спасти и сохранить своими руками. Кадровое обеспечение автомобиля позволит вам учесть все нюансы в дизайне, максимально подстраиваясь под ваши конкретные нужды.
Оптимальным для изготовления экспедиции является легкий, но достаточно прочный металл, а именно алюминиевая или профильная тонкостенная труба. Первый хорош тем, что мало весит и не подвержен ржавчине. Также подойдут полоски из нержавеющей стали или обычного металла. Они более твердые, но при этом достаточно удобны в обработке.
Прежде всего необходимо провести обмер кровли и решить, где будут располагаться опоры. После этого сделайте образцовый чертеж багажника на УАЗ.Схема должна содержать основу пересылочной карты, раму, усилители (перемычки) и бортик.
Размеры рамы ствола
Изготовлены в соответствии с чертежом заготовки, сваренные между собой в прямоугольник. По внутреннему периметру конструкции одновременно закрепите штангу напротив противоположных сегментов к середине каркаса. Чтобы изготовленная платформа не прогибалась, нужно через равные промежутки добавить ребра жесткости. Ребра изготовлены из профильного железа.Усиление всей конструкции выполняется при помощи профильной трубы с ячейками продвинутой квадратной формы.
Определившись с аэродинамикой и дизайном ствола, есть смысл поставить перед дугу. Для этого отмеряется нужная длина материала в 5 сантиметров. В области гибки треугольный сектор разрезается и загибается. К конструкции приваривается дуга, а ниже к ней — перемычки. Оптимальный вариант — это съемные перемычки на болтах. Болты устанавливаются в гильзы, вставленные в соответствующие отверстия.
Для размещения крепежа просверливаются 2 отверстия по 8 сантиметров. Они в них установлены. Деталь приваривается, на нее накладываются нитки, затем нужно закрепить шпильку в соответствующие отверстия. Далее делается боковой верх перекладины. Заготовка гнется так же, как и передняя рама. То же самое и с парным элементом. Передняя часть верхней береговой прикрепляется приваркой гильзы к изгибу боковой поперечины, а переднюю балку нужно принимать шпилькой.Заднюю перекладину производят аналогичным образом.
После завершения каркаса снизу и сбоку решетка приваривается. Готовый экспедиционный корпус очищается от заусенцев и окулов, металлический градус и загружается во избежание образования ржавчины. После высыхания (не менее суток) проводится гидроизоляция эмали.
Стоимость такого товара может колебаться в пределах 10 тыс. Руб. В зависимости от того, будете ли вы его готовить или прибегнете к услугам сварщика.
Экспедиция УАЗ Hunter готова к сибирским приключениям
Когда мы думаем об автопроизводителях, на ум приходят такие крупные компании, как VW Group, General Motors и Toyota.Даже более мелкие мейнстримеры, такие как Mazda, получают одобрение. Но есть еще больше автопроизводителей, которые не привлекают внимания, как Chevy Corvette со средним расположением двигателя. Возьмем, к примеру, УАЗ, российского автомобилестроительного предприятия, занимающегося своим скупым делом. Автопроизводитель расширяет свой модельный ряд за счет более мощной версии внедорожника UAZ Hunter Expedition.
UAZ Hunter Expedition оснащен 2,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим всего 128 лошадиных сил (95 киловатт) и 150 фунт-футов (203 Ньютон-метра) крутящего момента. Мощность передается через пятиступенчатую коробку передач и блокировку заднего дифференциала.Силовой бампер позволяет использовать домкрат и лебедку. Есть и буксирные крюки, на случай, если в российском просторе станет беда. Шины BFGoodrich T / A, обернутые вокруг черных стальных колес, обеспечивают сцепление с дорогой с возможностью установки более крупных шин и колес. У него почти 9,5 дюймов (241 миллиметр) дорожного просвета.
В то время как УАЗ известен своей скучной эстетикой, Hunter Expedition, тем не менее, не совсем безликий. У него есть подогрев передних сидений — необходимость в холодной Сибири — обтянутые водоотталкивающей тканью с белой прострочкой.Одна уникальная особенность находится сзади. В отличие от традиционных внедорожников, у которых есть люк, у Hunter Expedition есть откидывающаяся задняя дверь, которая добавляет желанной гибкости груза.
3 Фото
Если вы живете в США, вам следует поставить УАЗ на полку «Запретный плод» рядом с Suzuki Jimny. В ближайшее время мы не увидим его ретро-внедорожник на дорогах Америки. Hunter Expedition присоединяется к другой модели УАЗа, которую мы здесь не можем получить — SGR Expedition.Это фургон-версия Expedition, и у них много общего — багажник на крыше, лебедка, модернизированные бамперы и многое другое. Но пока он тоже остается за границей.
Багажники на крышу Высокая Средняя крыша BP28 УАЗ Хантер длиной 180 см, 452, 2206, 3741
Номер позиции eBay:
2
743927
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.
Вопросы и ответы по этому товару
По этому элементу не было опубликовано никаких вопросов или ответов.
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
Почтовая оплата и упаковка
Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
Местонахождение товара: Белфаст, Великобритания
Почтовая оплата в: Великобритания
Исключено: Нормандские острова, остров Уайт, остров Мэн, острова Силли, Шотландское нагорье, Шотландские острова, Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла
Изменить страну:
-Выбрать-Соединенное Королевство
Доступно 9 ед.Введите число, меньшее или равное 9.
Выберите допустимую страну.
Почтовый индекс:
Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс
Налоги
Цена указана с учетом НДС.Окончательная стоимость может отличаться в зависимости от адреса доставки. Учить больше
УАЗ Хантер и Бучанка: Heavy Metal из России
Ульяновский Автомобильный завод, Ульяновские автомобильные заводы с 1960-х годов являются домом для совершенно особенного внедорожника. В ответ на Jeep и Land Rover советское правительство разработало УАЗ 469. Преемник конструкции ГАЗ 69, появившейся во времена Второй мировой войны, впервые собрал пыль после этапа прототипа на заводе на Волге, прежде чем в начале 1970-х годов было окончательно принято решение о серийном производстве.
От военного внедорожника к гражданскому
С тех пор характерный четырехметровый внедорожник не только покорил армии стран Варшавского договора в то время, но даже в этом качестве добрался до немецкой земли. с Национальной Воксармией в ГДР. Даже будучи поставщиком гражданских услуг, УАЗ с самого начала имел достаточно дел: как и УАЗ 469Б, он обходился без портальных мостов военной версии и выполнял свою работу в лесу и тундре.
Наконец, в 2003 году УАЗ 469 был заменен на внешне почти идентичный, но заменивший технически модернизированную модель Hunter, которая предлагается и сегодня.С нынешней специальной моделью Hunter Expedition с яркой окраской, а также багажником на крыше и защитой от таранов UAZ Hunter теперь даже стал образцом жизни.
УАЗ Хантер компактный
УАЗ Хантер при длине 4100 миллиметров, ширине 1730 миллиметров и высоте 2025 миллиметров чрезвычайно компактен, несмотря на четыре двери, и даже трехдверный Jeep Wrangler значительно длиннее. Дело в том, что российский внедорожник по-прежнему весит больше 1 кг.8 тонн на весах говорят о чугунной технологии. С лестничной рамой, жесткими осями и листовыми рессорами он по-прежнему строится так же, как и внедорожники с прошлого века. После тяжелых выездов по бездорожью здесь проводят ремонт молотком и плоскогубцами, а на современных внедорожниках можно было только подмести останки. -article__inline__img ‘>
Made in Russia GmbH
УАЗ также может в коробке: The Ultimate Piste Bulli UAZ Buchanka
теория и практика подбора и установки Образец багажника для UAZ hunter
0
У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился уже после первой же рыбалки!
Это была разборная версия прямоугольных и квадратных труб.Проушины боковых стоек изготовлены из стали, толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной полки продольное с креплением болтами М10 через основные поперечины, что полностью ослабило последние. Узлы опор поперечной балки оказались шире мест крепления к крыше УАЗа на 20 мм.
В процессе разборки багажника на комплектующие появилось убеждение, что нужно переделывать его полностью. На иллюстрации показана улучшенная конструкция багажника с использованием всех оригинальных компонентов. Порядок переделки покупного разборного ствола в цельносварной выглядит следующим образом.
1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубам. 2. Соберите П-образные основные поперечины из родных деталей 1,2,3 на «прихватку», соблюдая размер между опорами — 1520 мм, затем проварите швы и выровняйте их по размеру. 3. Соединить поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, приварить соединения. 4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10). 5. Соединив исходные трубы попарно, отрежьте по размеру и приварите промежуточные поперечины (позиция 12) и продольные вставки (позиция 11). 6. Приварите опорные стержни (деталь 17) к плоским концам опоры (деталь 3). 7. После окончательной сварки всех швов выполнить чистовую правку изделия и зачистить сварные швы. 8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник. При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить багажник для HUNTERa «с нуля» по чертежам.
шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.
Багажник, установленный на крыше УАЗ Буханка, вмещает большую часть вещей, обеспечивая комфорт пассажиров.
Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратиться на его покупку, можно сделать его своими руками из подручных материалов, которые наверняка есть в гараже у каждого автомобилиста.
Багажник для буханки УАЗ своими руками чертежи
Благодаря своей вместительности и высокой проходимости «Буханка» считается отличным транспортным средством для экспедиции.Однако при длительных поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно только тогда, когда в нем минимум вещей.
Экспедиционный багажник может не только перевозить большое количество груза, но и размещать негабаритный груз, превышающий габариты салона. Следует отметить, что багажник на Буханке также выполняет защитную функцию.
Багажник защищает крышу автомобиля от ударов веток.
Багажник устанавливается на крепежные элементы, которые размещаются таким образом, чтобы минимизировать давление нагрузки на кузов.Следовательно, даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и т. Д.
Чтобы сделать ствол своими руками для буханки, вам потребуются чертежи, которые вы можете увидеть ниже.
Размеры
Приступая к изготовлению багажника на крышу, необходимо измерить крышу и разметить, где будут размещаться опоры. Только после этого можно продумать дизайн будущего аксессуара, нарисовать рисунок, рассчитать вес ствола.
То есть к началу работы у мастера на руках должны быть:
Проведено
измерений;
Расчетная масса рамы
;
общий вес всех частей багажника.
Общий вес стойки важен для дизайна. Это зависит от используемого материала.
Алюминий — отличный материал для изготовления конструкции: прочный, мало весит, прочный, гибкий и т. Д.
В качестве альтернативы можно использовать тонкостенные трубы формы , которые также немного весят.
Другой простой вариант — полоски из нержавеющей стали или простые металлические полосы … Эти материалы тяжелые, но удобные в обращении.
Стандартные размеры ствола для буханки можно принять следующие:
Общая длина конструкции — 3650 мм .;
ширина сзади — полтора метра;
ширина фасада — 1400 мм.;
продольное ребро проходит по центру конструкции;
Можно проложить
поперечных ребер жесткости с равным расстоянием между ними 566 мм.
Кто-то делает багажник с размерами, соответствующими крыше, кому-то удобнее делать конструкцию поменьше: например, длиной 2160 мм, шириной 1200 как спереди, так и сзади.
Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается иначе.Чтобы нагрузка равномерно распределялась по кровле, необходимо сделать не менее 8 опор.
Стойка экспедиционная для буханки УАЗ
Сначала приваривается нижняя рама ствола с ребрами жесткости, затем верхний прижимной периметр. Для улучшения аэродинамики конструкции спереди либо делается сужение конструкции, либо скругляются углы рамки.
Да, буду рад. Рады, пока не увидишь ценник. Другое дело — экспедиционный сундучок своими руками.Однако необходимо продумать несколько вопросов о форме и весе груза, который вы собираетесь перевозить.
Материалы и тенденции рынка
Представляем вашему вниманию главного претендента на овации — алюминий. Алюминиевые листы легкие, их сложно согнуть или проколоть.
Чаще всего эту работу своими руками хотят проделать владельцы отечественных автомобилей. Взять, к примеру, багажник Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для постройки станет профильная тонкостенная труба.В других случаях возможны черный металл или нержавеющая сталь, а также многие другие.
Пошаговая инструкция по изготовлению
В качестве примера возьмем багажник из металлического профиля.
Замеряем длину и ширину кровли. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учетом материала и измеряемых параметров. Как это сделать? Microsoft Excel в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после регистрации всех характеристик.
Привариваем периметр будущего ствола, и на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «удерживать» конструкцию. К этим перемычкам будут установлены рейлинги, а платформу мы уже будем соединять с рейлингами. После основных промежуточных перемычек, для большей прочности. На этом сбор несущего каркаса завершен.
Далее в дело вступает профильная труба. Он будет служить связующим звеном между всеми перемычками.Для эстетики и аэродинамики ботинка в передней части конструкции установлена дуга безопасности. В местах его загиба должен быть сектор, а по краю — внахлест 5 см. Сварите дугу с лицевой частью поверхности, а также добавьте перемычки.
Что такое экспедиционный стеллаж без бортов? Желательно сделать съемные борта, чтобы менять их по мере необходимости. Борта будут прикреплены к отверстиям, которые нужно ошпарить и заглушить втулками.Это предотвратит деформацию профиля при затяжке болтов.
Теперь о том, как сделать платы сами. Нам понадобится 8 стоек длиной около 6,5 см каждая. Штифт крепления можно приварить только между двумя отверстиями, что мы и сделаем. Просверлив два отверстия, приварите шпильку.
Боковая верхняя планка
Вы забыли, как мы гнули переднюю арку? Также загибаем боковую верхнюю планку. Одно, другое. Далее привариваем втулку к месту изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины надежно закрепилась.
Вот почти вся работа сделана. Настал час творческих автомобилистов. Вам нужно раскрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Чтобы избежать ржавчины, советуем нанести слой грунтовки, а уже потом думать о краске. Среди почвенных растворов наиболее устойчивым к солевым воздействиям является грунт, содержащий цинк.
После нанесения слоя грунтовки следует подождать не менее суток, а затем использовать обычную эмаль и нанести желаемый цвет.Многим не нравится, как болты смотрятся на стыках конструкции. Чтобы избежать некрасивого вида, в эти места можно положить декоративные орехи. Вот вам и современный багажник.
Что еще добавить?
Основная функция багажника на крышу — экономия места внутри. За счет установки дополнительного оборудования можно расширить его функционал.
«» — фонари, которые еще лучше осветят дорогу.
Есть место для угона и лопаты с внутренней и внешней сторон.О, как будут счастливы садовники.
Если вы часто проезжаете через заросшие участки, например леса, можно установить перегородки для веток. Они защитят стекло от повреждений.
Не забываем также, что экспедиционная хорошо защищает крышу от вмятин. Как видите, такая стойка может стать хорошим инструментом не только для экономии места, но и для установки полезного оборудования. Кроме того, помимо самих багажных полок, к рельсам можно прикрепить другие конструкции для перевозки рыболовного или охотничьего снаряжения.
Как видите, сделать сундучок своими руками реально. Для больших автомобилей Mitsubishi L200 требуется боковая лестница. Для небольших иномарок будет достаточно усиленной рамы.
Внедорожник ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рельсами. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Более подробно про рейлинги на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт). Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника:
,
,
спортивный;
туристический или экспедиционный;
страна или домохозяйство;
автобокс.
Сегодня обратим внимание на экспедиционный багажник для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли сделать самому в домашних условиях? Именно эти вопросы мы рассмотрим в этом материале.
Багажник экспедиционный предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера. Такой груз включает в себя различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетчатого дна с бортиками.Для чего это? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для данной версии продукта.
На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционной техники для внедорожника UAZ Patriot. Вы можете найти как отечественные виды, так и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:
материал, из которого изготовлен продукт;
форма изделия;
качество сборки.Если хорошо видны сварные швы или сталь, из которой собирается ствол, слишком тонкая, то такой агрегат лучше не покупать, так как вы больше пострадаете;
способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников на крышу:
Крепление к рейлингам. Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Нет необходимости выполнять какие-либо дополнительные работы: сверление, резку и т. Д.
Установка на водостоки.Этот вид крепления также является одним из самых простых, но менее надежным, чем следующие.
Крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления максимально надежен, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.
Итак, рельсы крепятся с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить конструкцию автомобиля и старается не сверлить кузовную часть.Обратной стороной такой приставки является конструкция — багажник, который крепится к направляющим, выглядит не очень красиво.
Установка на рейлинги
Установка изделия на водостоки
Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, оборудован специальными пазами на крыше, которые называются желобами. Автомобили иностранного производства давно отошли от такого устройства, но суть этих желобов в том, что именно в этом пазу можно полностью закрепить экспедиционный багажник.
Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб. Этот вариант крепления также не требует разрушения конструкции крыши, поэтому также популярен. Но у этого варианта крепления есть и минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть возможно, что ствол не будет рвать под воздействием большой нагрузки. Поэтому очень важно не перегружать его.
Сделай сам экспедиционный стеллаж для желобов
Если вы не можете найти багажник, который крепится к водосточному желобу, или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться.Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Вам, конечно, понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны набросать приблизительную схему на листе бумаги. Полученный чертеж нужно передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на форме самого изделия, а рассмотрим, что собой представляют кронштейны экспедиционного багажника для водостоков.
Для начала подбирается толщина стали кронштейнов. Желательно, чтобы она была не менее 2 мм и не более 4 мм.Требуются всего три различных элемента:
Опорная плита;
Зажимная пластина;
Г-образный кронштейн.
На фото ниже показан пример этих деталей.
После того, как такие детали будут готовы, вам нужно будет соединить их с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В результате вы получаете такой вариант экспедиционного багажника для УАЗ Патриот, который закрепляется в стоках.
Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей.Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.
Самым популярным вариантом «экспедиционного» является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, также имеющий способ монтажа при помощи водостоков. Качество РИФ достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимую массу, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.
Крепление на крышу
Крепление багажника на крыше автомобиля — самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов потеряться на ходу. Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были стандартные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные поперечины не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.
После снятия обшивки кровли размечаются и сверлятся отверстия в кровле необходимого диаметра. Отверстия просверливаются изнутри (во внутреннем каркасе) конусом. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. В обязательном порядке перед установкой изделия на крышу необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.
Недостатки экспедиционных стоек
Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, способ его установки и какие варианты крепления доступны.Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше, не используя ее, просто нерационально. К недостаткам можно отнести:
Пониженные аэродинамические характеристики. Благодаря своей массивной конструкции багажник является просто препятствием для встречного ветра, поэтому он замедляет автомобиль и снижает аэродинамические свойства.
Ухудшение аэродинамики приводит к увеличению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем больше расход топлива.
Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
Ухудшение управляемости автомобиля из-за неправильного распределения веса.
Следовательно, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего установить магистраль в случае необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Оптимальные варианты крепления:
с помощью рейлинга;
в сточные канавы.
Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.
Как часто выходит из строя ваш Патриот?
Багажник на крыше имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:
Создает место для перевозки дополнительных предметов и аксессуаров.
Обеспечивает основу для дополнительных осветительных приборов и защищает крышу от повреждений.
Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:
Аэродинамика автомобиля существенно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.
Багажник на крышу
Из чего сделан багажник?
Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, он легкий, но прочный.По конструкции оптимальным вариантом будет:
Алюминий.
Нержавеющая сталь.
Профильная труба.
Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Из алюминия можно создавать самые смелые конструкции.
Прочные и гибкие стальные листы — что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.
Труба профильная
Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для ствола «бытового типа».
После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость.
Измерение багажника на крыше
Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля.Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:
Основа конструкции.
Рама.
Усилители конструкции (перемычки).
Доски.
Схема багажника
Этапы изготовления:
Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резиновые ленты под монтажные стойки.
При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.
Необходимые инструменты:
Сверло.
Болгарский.
Измерительное оборудование.
Ножницы.
Сварочное оборудование.
Резина.
Картон.
Клеевой состав.
Краска.
Багажник на УАЗ Хантер
Второй способ изготовления:
Делаем замеры на крыше «Хантера» своими руками, с помощью «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Вырезанный шаблон сначала прикладываем к металлическому листу, затем вырезаем по кромке.
При помощи сварки устанавливаем перекладину. Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
Используя картон, создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
Швы и другие металлические детали зачищаем наждачной бумагой. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания.Для покраски конструкции можно использовать либо простую краску по металлу, либо использовать баллончик с распылителем, что ускорит сам процесс покраски, а также время высыхания.
УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов, благодаря высокой проходимости. Некоторые владельцы оснащают модель экспедиционной стойкой. Это позволяет перевозить груз на крыше автомобиля.
Фото 1: Экспедиционный багажник на УАЗ 469 с тентом (Источник: Яндекс.Картинки)
Багажник на крышу УАЗ 469 можно установить как с привлечением специалистов, так и своими руками.Для производства не требуется специального образования. Работу может выполнить человек с минимальными техническими знаниями.
Первый шаг — создание детального чертежа. Это позволит вам рассчитать количество необходимого материала. Для работы вам потребуются определенные инструменты и приспособления.
Зачем нужен экспедиционный багажник на крышу
Прочная металлическая конструкция на крыше автомобиля выполняет одновременно несколько функций.Форма, степень мощности и устойчивости к негативным факторам подбирается исходя из личных предпочтений владельца. Функций, выполняемых экспедиционной стойкой:
Увеличение полезной площади, используемой для перевозки грузов. Багажник Expedition имеет большую площадь. Это позволяет перевозить крупногабаритные грузы. При регулярном использовании автомобиля для движения по пересеченной местности автомобилисты перевозят на крыше емкости с топливом, запасные колеса, траншейные инструменты и т. Д.
Защита крыши от повреждений при движении по лесу.Конструкция защищает крышу от ударов ветками.
Установка дополнительного оборудования. На экспедиционной стойке устанавливается дополнительное освещение, лестницы, держатели для инструментов и т. Д. Делая конструкцию, необходимо учитывать, какое дополнительное оборудование будет использоваться в будущем.
Стеллажи экспедиционные типы
Металлоконструкции предназначены для установки на крыше автомобиля УАЗ 469 нескольких типов. Выбор конкретного типа осуществляется владельцем транспортного средства исходя из личных предпочтений.Типы экспедиционных стоек:
Универсальный. Его можно устанавливать не только на УАЗ 469, но и на другие внедорожники. Имеет регулируемые кронштейны для установки на автомобиль.
Для конкретной модели. Крепежные детали предназначены для установки на УАЗ 469.
Индивидуальная. Изготовлен на заказ или самостоятельно автовладельцем. При изготовлении учитываются все предпочтения автомобилиста. Это позволяет создать уникальный продукт, отвечающий запросам конкретного человека по функциональности.
Покупка готовой экспедиционной стойки
Есть возможность приобрести готовую конструкцию. При выборе учитывайте функциональность товара. Подбирают конструкции с готовыми кронштейнами для крепления дополнительного оборудования.
Особое внимание стоит уделить материалу, из которого изготовлен ствол. Для изготовления конструкций используются сплавы легких металлов. Для перевозки небольших грузов можно выбрать багажник из алюминиевого сплава.Для более тяжелого багажа необходимо выбирать изделие из высокопрочного металла.
При покупке нужно обращать внимание на способ крепления изделия к автомобилю. Некоторые модели крепятся к крыше. Это предотвращает быструю разборку ствола в случае необходимости. Вы можете выбрать изделия с быстросъемными скобами.
Стойка для экспедиции своими руками
Фото 3: Экспедиционный сундук своими руками (Источник: Яндекс.Картинки)
Багажник для автомобиля УАЗ 469 можно сделать самостоятельно.Для этого потребуется наличие определенных инструментов и материалов, а также навыков сварки металлоконструкций. Дизайн своими руками имеет ряд преимуществ:
Уникальный дизайн. При самостоятельном изготовлении возможно создание ствола, конструкция которого будет отличаться от аналогов.
Практичность. Автовладелец самостоятельно разрабатывает чертеж, по которому будет изготовлен экспедиционный багажник. При этом можно учитывать наличие и расположение кронштейнов для дополнительного оборудования.Самодельный багажник удовлетворит все требования хозяина.
Прочность. Владелец самостоятельно подбирает материал для изготовления и контролирует качество соединения деталей.
Низкая стоимость. Делая экспедиционный багажник своими руками, автовладелец экономит деньги.
Делая своими руками, стоит обратить внимание на крышу автомобиля. На металл можно установить стеллаж с различными типами креплений. При изготовлении багажника для односкатной крыши необходимо предусмотреть способ крепления изделия к транспортному средству.
Фото 4: Экспедиционный багажник на тентованном УАЗе (Источник: Яндекс.Картинки)
Фото 5: Экспедиционный багажник на УАЗе с железной крышей (Источник: Яндекс.Картинки)
К металлическим аркам крепятся легкие и просторные конструкции, на которые устанавливается навес. К кузову автомобиля крепятся более прочные и тяжелые изделия. Для этого места крепления предварительно армируются металлическими вставками. Недостаток установки стеллажа на металлические дуги — нарушение целостности тента.
Инструменты
Для самостоятельного изготовления экспедиционного багажника для автомобиля УАЗ 469 потребуется определенное оборудование и материалы. Список инструментов может варьироваться в зависимости от личных предпочтений автовладельца. Необходимые инструменты:
Угловая шлифовальная машина. Требуется для резки металлических деталей.
Трубогиб. Могут использоваться различные типы приспособлений. В процессе изготовления потребуются изогнутые детали. Сгибать металлический профиль без потери прочностных характеристик можно с помощью трубогиба.
Дрель. Подойдет ручная или электрическая модель. Вместе со сверлом вам понадобится сверло по металлу, диаметр которого будет соответствовать размеру крепежа.
Рулетка или другое измерительное устройство.
Сварочный аппарат. Сварочные работы можно заказать в специализированных мастерских. Рабочие сделают проект, который строго соответствует чертежу автовладельца. При проведении работ своими силами можно использовать сварочный аппарат любого типа, подходящий для соединения деталей из определенного металла.
Средства индивидуальной защиты. Во избежание травм необходимо носить специальную одежду и защитное снаряжение, такое как перчатки, защитные очки и т. Д.
Для изготовления экспедиционного стеллажа понадобится металлический профиль или труба. При создании более легкой конструкции можно использовать алюминиевые трубы. Для изготовления крепежа потребуется металлическая пластина толщиной не менее 3 мм. Необходимо подготовить болты и гайки для крепления стойки к автомобилю. Чтобы гайки не проворачивались при сборке и разборке, их можно приварить к кронштейнам или усиливающим пластинам.
Производственный процесс
Перед началом работы снимите необходимые мерки. На их основе создается подробный чертеж. На этом этапе важно предусмотреть способ крепления багажника к автомобилю, наличие кронштейнов для крепления дополнительного оборудования. Ствол изготавливается в определенной последовательности.
Подготовка материала. Ствол сделан из металлических труб. Изогнутые детали изготавливаются перед сборкой. Важно строго придерживаться ранее составленного чертежа.
Изготовление основания. На этом этапе сваривается основание конструкции. Для этого используется несколько труб, их укладывают параллельно и к ним приваривают поперечные перемычки. Основание выполнено на ровной поверхности. Правильность его расположения в горизонтальной плоскости можно проверить с помощью строительного уровня.
ВАЖНО: Высокая температура приводит к деформации металлических деталей. Во избежание перекоса можно использовать зажимы или другие фиксирующие устройства.
Делаем верх. Дизайн верхнего яруса может отличаться в зависимости от личных предпочтений владельца.Одни автолюбители делают ее идентичной нижней части, другие — измененной формы. В верхнем ярусе по периметру устанавливаются металлические трубы. Конструкция не армирована ригелями. В собранном виде стеллаж должен иметь форму корзины.
Присоединение основания к верхнему ярусу. Между собой конструкции соединены отрезками труб, которые одновременно служат усилителями. Диаметр трубы может быть меньше диаметра материала, из которого изготовлено основание. Для улучшения прочностных характеристик необходимо устанавливать усилители на расстоянии не более 250 мм.
Изготовление крепежа. Тип кронштейнов крепления багажника к автомобилю выбирается в зависимости от типа крыши автомобиля УАЗ 469. Для металла используется крепеж, который крепится к желобам. Для тента изготавливается специализированный крепеж. Они закреплены на кузове УАЗ. Передние кронштейны установлены внизу стойки лобового стекла. Остальные элементы установлены на таком же расстоянии на заднем крыле. Такая конструкция позволяет равномерно распределять нагрузку.
Изготовление кронштейнов для доп. Оборудования. Расположение элементов может отличаться. Некоторые автомобилисты устанавливают спереди дополнительное освещение. В качестве кронштейна можно использовать гайку соответствующего диаметра. Он приваривается к стволу, и к нему с помощью резьбового соединения крепится дополнительное оборудование.
Живопись. Перед установкой на автомобиль необходимо нанести на изделие слой краски. Это не только улучшит внешний вид экспедиционной стойки, но и защитит металлические поверхности от коррозии.Перед покраской следует устранить все неровности наждачной бумагой и нанести грунтовку.
Установка изделия на УАЗ 469
Способ установки экспедиционного стеллажа зависит от типа навесного оборудования. При установке конструкции на металлическую крышу можно использовать крепления к водостоку. Багажник можно установить на тентовую крышу с креплениями на арках или кузове автомобиля. При установке важно следить за тем, чтобы конструкция была правильно расположена по отношению к крыше автомобиля.
Фото 6: Установка экспедиционной стойки на УАЗ (
Внедорожники комплектуются кузовами с небольшим багажным отделением, расположенным за спинками заднего ряда сидений. Вместимость купе не позволяет перевозить громоздкие предметы, необходимые для активного отдыха. Для расширения возможностей автомобиля на УАЗ Патриот практикуется установка дополнительного багажника, который крепится на крыше кузова.
УАЗ Патриот с багажником.
Назначение и виды устройства
Внешнее багажное отделение предназначено для перевозки вещей экспедиционного назначения. В эту категорию входят речные транспортные средства, складные палатки, вспомогательные инструменты, топливо и моторное масло. Экспедиционное багажное отделение имеет решетчатую конструкцию с усиленными боковинами для предотвращения падения груза при переключении передач. Сетка, расположенная в нижней части отсека, позволяет размещать грузы, прочность конструкции позволяет перемещаться людям.
Менее распространенный багажник на крышу — это закрытый корпус из ударопрочного пластика (например, от Thule), который крепится к аркам. Ящик снабжен откидной крышкой с замком и механизмом автоматического подъема верха ящика.
Ввиду дороговизны и малой вместимости боксы на автомобилях УАЗ Патриот используются редко. Также редко используется багажная корзина, прикрепленная к фаркопу. Изделие имеет небольшую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость транспортного средства.
Так как автомобиль УАЗ Патриот не оборудован специальными рейками для крепления багажника, для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются водосточные каналы. Элементы расположены на крыше кузова и частично закрыты защитными резиновыми прокладками.
Для крепления используются металлические скобы Г-образной формы, которые цепляются за фланец желоба, а затем закрываются резиновым уплотнением.
Крепление на багажник с помощью скоб.
Кронштейн устанавливается в паз, образованный фланцем желоба. С другой стороны — кронштейн опоры багажника. Детали стянуты болтом, обеспечивающим надежную фиксацию опоры, предусмотрены защитные прокладки из резины или пластика.
Места установки опор залиты антикоррозийным средством. Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая прикручивается к опорам. Для регулировки положения (в случае разной высоты точек опоры) используются дополнительные шайбы, которые кладутся под опоры.
Допускается установка специальных багажных дуг Lux, предназначенных для автомобилей ТагАЗ Тагер. В конструкции крыши машины Tager используются идентичные желоба, что позволяет монтировать арки на внедорожнике Patriot. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается специальной стальной пластиной. Все элементы, необходимые для установки, поставляются в комплекте с арками.
Порядок установки багажных решеток на крышу автомобиля УАЗ Патриот:
Провести предварительную ревизию закладного элемента, уменьшив длину на 2-3 мм.Для обработки используется фрезерный станок или ручной инструмент, оснащенный шлифовальным кругом. При этом рекомендуется отшлифовать острые края и заусенцы, повреждающие краску и резиновое уплотнение.
Удалите защитную резину с водяного канала и затем вставьте крышку в желобок в желаемое положение.
Совместите симметричное положение креплений дуг по бокам автомобиля. Затем поверх пластины устанавливается прижимная пластина, закрепляемая двумя винтами с крестообразным шлицем.Дополнительно нужно будет отрезать от слива отрезок, который не дает скручиванию крепления.
Обработайте точки крепления точек опоры антикоррозийным средством.
Установите на место резиновую прокладку, предварительно вырезав центральную часть, расположенную напротив установленных опор. Опоры дуги ставятся на резиновую окантовку, в которой просверливаются отверстия под болты. Затем на опоры ставятся дуги, на которые крепится багажник или размещается дополнительный груз (например, лыжи или надувная лодка).
Рейки фиксируются винтами и гайками.
Стойка для желоба экспедиции своими руками
Алгоритм самостоятельного изготовления экспедиционной багажной полки:
Набросать чертеж будущего изделия, позволяющий определить номенклатуру и количество металлопроката для изготовления. При разработке схемы следует учитывать расположение точек крепления на крыше машины, которые рекомендуется располагать ближе к стойкам.
Основание и верхнюю опорную планку сторон изготовить из трубы круглого или прямоугольного сечения (симметричные части). К основанию привариваются арматурные стержни и пластины для установки на крыше машины.
Соедините получившиеся рамы опорными перемычками, которые крепятся дуговой сваркой. При установке необходимо обеспечить равномерный зазор между деталями.
Установите сетку на нижнюю плоскость, которая сделана из стальной проволоки диаметром 4-5 мм.Затем привариваются дополнительные крепления (например, резьбовые втулки для крепления домкрата или другого инструмента).
После окончания сварки швы зачищаются, готовый ствол покрывается слоем грунтовки, а затем окрашивается. Допускается нанесение цинкового слоя на поверхность изделия методом гальваники. Оцинкованный металл отличается высокой устойчивостью к коррозии.
Возможность экспедиционного навесного оборудования.
Крепление на крышу
Порядок установки заводских направляющих на УАЗ Патриот:
Снять внутреннюю обшивку крыши.Панель демонтируется вместе с боковыми ручками и солнцезащитными козырьками.
Разметить точки крепления стандартных направляющих дуг, рекомендуется изучить конструкцию автомобиля с элементами, установленными на заводе. Передняя опора расположена внутри желоба, а средняя и задняя точки расположены на боковых скатах поверхности крыши. Армирующие элементы необходимо просверлить вместе с панелью крыши. Для получения отверстия используется коронка с увеличенным диаметром, так как через канал затягиваются гайки крепления дуг.
Обработайте отверстия антикоррозийным составом.
Закрепите дуги болтами, которые входят в резьбовые втулки в опорах. С нижней стороны кровельной панели размещены опорные шайбы увеличенного диаметра для уменьшения нагрузки на металл кровельной панели. Резиновые уплотнители дополнительно обрабатываются герметиком.
Недостатки экспедиционных стоек
К недостаткам багажных отсеков экспедиционного типа можно отнести:
Увеличение лобового сопротивления за счет установки багажной корзины и дополнительных предметов.Повышение сопротивления приводит к увеличению расхода топлива, что сопровождается снижением динамики разгона автомобиля.
Дополнительная нагрузка на крышу смещает центр тяжести вверх. Внедорожник становится восприимчивым к резким поворотам. При установке багажника на крышу необходимо учитывать пониженную устойчивость машины, которая опрокидывается при меньшем угле наклона. Об этой особенности нужно помнить как при движении по дорогам с твердым покрытием, так и при преодолении пересеченной местности.
Дополнительный вес корзины и груза отрицательно сказывается на расходе топлива.
Дополнительная нагрузка на крышу увеличивает высоту автомобиля. Увеличенные габариты следует учитывать при движении в туннелях или при парковке автомобиля в закрытых гаражах.
Для доступа к вещам в багажной корзине необходимо установить дополнительную лестницу на задней двери. Вес грузового и багажного отсека деформирует стойки кузова, что приводит к проблемам с работой дверных замков.При чрезмерной нагрузке происходит необратимое повреждение организма.
Несмотря на описанные недостатки, экспедиционные багажники широко используются на внедорожниках УАЗ Патриот.
Установка багажного отделения на крыше позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительные инструменты.
Фары устанавливаются на переднем или заднем крае корзины и используются для освещения пересеченной местности в условиях плохой видимости.
Что главное в поездке? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой.Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить все, что угодно. Но … Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства. Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на все 100%. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше.Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться.
Это самый простой вопрос. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами. А УАЗ Хантер, как ни крути, машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И здесь нужно многое предусмотреть, и не очень хочется сидеть в салоне, опираясь ногами на свернутую палатку, рыбацкий котел, ведра и прочие вещи, необходимые настоящему путешественнику.Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди так делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше.
Минусы такого устройства
Аэродинамика.
Стабильность.
Риск потери.
Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. А правильно устроенный багажник на крыше не сильно его ухудшит.
Стабильность. Конечно, если на крышу погрузить 700-800 килограммов техники, то сомнений нет. Но если подойти к этому вопросу разумно, и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше. Это также включает риск «потери». Все в руках хозяина.
Виды багажников
Условно их можно разделить на три группы:
Закрытый (обтекаемый).
Открытый продольный.
Поперечный.
Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.
Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие.
Наибольшей популярностью пользуются открытые стволы. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его размещать.
Продольные багажники на крышу
Это довольно оригинальная версия.На крыше по направлению к автомобилю постоянно находятся две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и размещается нагрузка. Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.
Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер.
Поперечный багажник
Это в принципе всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками.Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны. К тому же они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции.
Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие. Их изготавливают из 2-х материалов:
алюминий,
тонких стальных стержней.
Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, потому что это довольно просто.
По форме изделие напоминает плоскую коробку из тонких стенок.
Чемодан своими руками
Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно обустроить место для перевозки грузов. Отлично. С чего начать?
Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.
Инструменты
Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам нужно будет подготовить:
Пила циркулярная электрическая по металлу;
электросварка;
Наждачная бумага
;
молоток.
Этого вполне достаточно для изготовления устройства.
Внимание! Если вы все же решили сделать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.
Производственный процесс
Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления. С ними не надо умничать.Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарной палочкой и закрыть. Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер.
Осталось аккуратно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить.Для особых ценителей поверхность изделия в качестве опции может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить.
Изготовление продольных стеллажей
Здесь все, с одной стороны, еще проще. Инструменты такие же, за материал берется только квадратный металлический профиль, из него отгибаются две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» с аналогичными отверстиями.После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги плотно фиксируются на месте.
После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет. Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся.Сделать это можно прямо в салоне УАЗ Хантер, а как вариант можно сделать съемную корзину по принципу поперечного ствола. Главное, чтобы точки крепления совпадали.
Кстати! Точно так же вы можете расположить две поперечные дуги, как показано на видео в заводской версии.
Результат
В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Что ж, а кто не хочет лишние часы возиться с металлом, сваркой и инструментом, можете смело приобретать этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине.Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер будет решен, можно смело отправляться в увлекательное путешествие с уверенностью в своих запасах.
Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля
Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.
Причины помутнения
Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.
Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:
дорого;
стеклянные блоки тяжелые;
не требуют частой замены, невыгодно производить.
Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:
Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
В микроскопических трещинах скапливается пыль.
Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.
Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.
Как восстановить прозрачность фар с помощью лака
Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.
Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.
Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.
Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.
Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:
Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
Обезжирить поверхность, тщательно высушить.
Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.
Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.
Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.
Какой лак выбрать
В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.
Назначение покрытия:
тонировочное;
защитное.
Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:
UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.
Керамический лак
Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.
Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.
Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.
Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.
Полиуретановый лак
Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.
Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.
Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.
Процесс нанесения
Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.
В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.
Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:
Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.
Читайте также: Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать
Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.
Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.
Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.
Использование специальных салфеток
Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.
Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.
Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.
Другие средства
Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.
Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:
очиститель фар;
обезжириватель;
лакировальная салфетка.
Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.
Как почистить фары зубной пастой
Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.
Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:
любая паста с отбеливающим эффектом;
полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
чистая вода;
обезжириватель;
ветошь для протирки.
Процесс чистки по этапам:
Вымыть фары, вытереть насухо.
Обработать обезжиривателем.
Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.
После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.
Производители
Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:
двухкомпонентный лак;
обезжириватель:
шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
фетровая безворсовая салфетка.
С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.
Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:
Diamond Vision;
Meguir’s;
Philips Headlight;
Presto.
Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.
Чем полезен для фар женский лак для волос?
Фото: www.euro-cosmetics.ru
У опытных водителей есть немало лайфхаков на все случаи жизни. Например, плохо работает головная оптика. Из-за этого ездить вечером и ночью сложно и опасно. Можно до ДТП доездиться. Как сделать так, чтобы фары лучше светили? Бывалые водители советуют использовать лак для волос. Спросите, как же это работает? Давайте разбираться.
Проблемы с передними фарами начинаются не сразу, а обычно через несколько лет после того, как вы купили машину в автосалоне. Если вы часто ездите по загородным трассам, тогда фары на вашей машине может «отпескоструить» пылью, песком с дороги. Мелкие частицы на большой скорости оставляют на поверхности оптики микроскопические повреждения, в результате чего оптика начинает плохо светить. В итоги фары мутнеют на любой машине, даже дорогой. Пучок света направлен не на дорогу, а в стороны. Сам пластик становится мутно-желтым.
Далеко не все автомобилисты соглашаются с тем, что такую фару стоит отполировать, ведь придется фактически удалить верхний слой пластика, а в этом нет ничего хорошего. Да и непрофессиональная полировка приведет к тому, что спустя несколько месяцев ситуация только ухудшится.
Фото: abro-ind.ru
Но бывалые водители все-таки советуют провести легкую полировку фар, причем сделать это можно как специальными средствами, так и тем, что есть в любом хозяйстве — например, зубной пастой. Как уверяют автомобилисты старой школы, даже самая дешевая паста действует, как хороший абразив.
А зачем тогда лак для волос? Чтобы закрепить полученный результат, уверяют бывалые. Тогда отполированная фара будет выглядеть как новенькая. Правда, после нескольких моек лак смоется — можно повторить процедуру. А чтобы эффект продержался подольше, можно еще и защитной пленкой сверху заклеить. Тогда фары точно останутся надолго в хорошем состоянии и будут отлично светить.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Восстановление прозрачности фар без полировки, посредством нанесения лака
Уж сколько мы не говорили о восстановлении и сохранении пластиковых фар, чтобы хоть еще на какое-то время продлить жизнерадостный вид для вашего авто. Так вот, мы уже рассказывали про полировку фар (статья «Как отполировать пластиковые фары своими руками»), говорили о их сохранении за счет наклейки прозрачных пленок (статья «Как наклеить защитную пленку на фары. Бронирование фар»). Тем не менее, это не весь арсенал средств, который может быть применен при восстановлении и сохранении фар. В доказательство нашим доводам, в этой статье, мы расскажем об альтернативном методе восстановления прозрачности фар, при этом с нанесением защитного покрытия в виде лака.
(Первоначальное состояние фары до процедуры восстановления прозрачности)
Хотя мы уже говорили о том, что данное восстановление прозрачности фар не потребует полировки, но здесь мы немного слукавили. Подготовка фары к нанесению лака будет заключаться в ликвидации крупных царапин, что как раз и обеспечивается полировкой. Но в случае с «полной» полировкой фар, здесь нам потребуется лишь 3-5 минутная зачистка от царапин, шкуркой на 400 — 600. А затем, повторно, обработать поверхность фары шкуркой на 1000 — 1200.
Перед полировкой фары лучше оклеить поверхности фары и прилегающий пластик полиэтиленом и малярным скотчем.
После такой процедуры полировки, фара прозрачней не станет, а даже возможно наоборот, но зато это уменьшит количество крупных царапин, что нам и было надо. При полировке можно использовать воду. Использование полиролей допустимо, но не желательно, так как отмыть полироль, потом, будет сложно. Далее необходимо хорошо почистить поверхность фары от мелкой пыли и полироли, если вы ее использовали. Необходимо будет обезжирить и высушить поверхность.
В итоге, поверхность должна быть чистой и сухой.
Теперь применяем лак. Лак может быть как двухкомпонентный, на подобии эпоксидной смолы или специализированный, в аэрозольных баллончиках.
(применяемый лак, двухкомпонентный (слева) и обезжириватель — растворитель(справа))
Подгатавливаем машину к нанесению лака, заклеивая все вокруг фары малярным скотчем и полиэтиленом.
Наносить лак, если он двухкомпонентный, лучше всего с помощью распылителя.
В некоторых случаях лак наносят салфеткой, но это даст заведомо худший результат, чем распыление. Если лак неоднородный, то его можно профильтровать через бумажный фильтр тонкой очистки. Лак затвердевает примерно через час, при температуре 20-25 градусов, а окончательно высохнет через 24 часа. В течение нескольких дней лучше не протирать и не мыть фары, для того, чтобы не подвергать лак механическому воздействию.
Суть нанесение лака сводится к тому, что лак, заполняя собой все неровности и шероховатости, образует максимально однородную структуру на границе лак — пластик, при этом наружная поверхность лака получается достаточно гладкой. За счет такого применения лака мы не наблюдаем преломления света в виде потемнений и мутности, на неровной шероховатой границе – лак- пластик. К плюсам такого восстановления прозрачности фар можно отнести менее трудоемкий процесс, относительно полировки. К минусам можно отнести то, что лак является дополнительной затратной статьей, среди используемых материалов. Во-вторых, слой лака может со временем отслоиться, что приведет на круги своя.
«До» и «после» восстановления прозрачности фары
Вероятность отслоения особенно актуальна если поверхность не была обезжирена и очищена, то есть была нарушена технология нанесения лака на пластик фары. В любом случае такой метод восстановления фары имеет право на существование и вполне конкурентоспособен, с учетом всех его достоинств и недостатков.
Как полировать фары? Уход за фарами, удаление помутнения и желтизны
Полировка фар своими руками – это очень важная и интересная тема. Для начала давайте разберём что такое автомобильные фары, из чего они сделаны и как правильно за ними ухаживать? В чём, собственно сложность данного вопроса? Ведь для большинства автолюбителей фары выполнены из одного материала — так называемый «пластик». Однако это не так. Вопрос намного сложнее и глубже, чем казалось бы.
Детейлинг студия TopDetailig — профессиональный уход за автомобилями.
Для того, чтобы правильно ухаживать за тем или иным изделием нужно понять, как и из чего оно сделано. Изначально отражатель был защищён силикатным стеклом, которое у нас есть в окнах домов и так далее. С ходом технологий тяжёлый и сложный в обработке материал, как силикатное стекло был заменён на материал более простой, а именно – акрил. По-другому его ещё называют «плекси-глаз». Преимущество этого материала в том, что он довольно прост в производстве, очень хорошо формуется, он довольно тонкий, при этом довольно прочный. Но основное преимущество «плекси-глаз» в том, что он пропускает ультрафиолетовый свет, минуя его воздействие. То есть, независимо от возраста, фары, выполненные из акрила сохраняют свои прозрачность и блеск.
Но возникла одна сложность. Как оказалось, акрил не выдерживает высоких температур. То есть с ростом температуры свечения лампочки, плекси-глаз попросту начал сгорать. Поэтому со временем производители перешли на более жаропрочный материал – поликарбонат. Именно из этого материала выполнено большинство современных фар. Материал тоже простой в производстве, может быть практически любой толщины. Как правило, в фарах он очень тонкий, при этом сохраняет высокую прочность и держит практически любую температуру. Как ксеноновых, так и галогеновых.
Единственная проблема материала поликарбонат в том, что он не пропускает ультрафиолет, задерживая его в себе. Не защищённые поликарбонатовые фары полностью могут быть разрушены ультрафиолетом в течение года. Поэтому производители поступили хитро и закрывают все, выпускаемые на заводах фары из поликарбоната прозрачным защитным лаком.
В процессе эксплуатации фары подвержены износу. Появляются со временем царапины и сколы. Они возникают именно на лаковом слое. Слой лака, как правило, довольно толстый, он прекрасно полируется, то есть какие-то незначительные дефекты с него можно удалить посредством абразивной полировки. Недостаток в том, что лак не бесконечный, то есть при едино кратном удалении на каком-либо участке слоя лака, фара в этом месте начнёт быстро поражаться ультрафиолетом, желтеть и мутнеть.
Изначально не верно понимание людей о том, как устроены фары. Все думают, что она пластиковая. Пластик имеет толщину около трёх миллиметров, и пока не сточишь, его можно бесконечное количество раз восстанавливать. На самом же деле фары можно восстанавливать до истончения защитного лака. То есть однажды полностью стерев полностью защитный лак, фара просто начинает мутнеть, желтеть, поликарбонат разрушается. Чтобы этого не было, нужно ухаживать за фарами правильно, бережно и внимательно.
Соответственно, хотелось бы рассказать о том, как можно ухаживать за автомобильной оптикой самостоятельно, выполнить коррекцию лака для того, чтобы удалить на нём царапины. Для этого используется абразивные материалы и полировальные круги.
Внимание! Не следует использовать какие-то универсальные средства, которые продаются в мультибрэндовых магазинах, то есть всякие полироли для пластика, восстановитель оптики. Да, как правило, все эти средства содержат в себе крупный абразив, но при этом содержат и силиконы, которые не удаляют повреждения на поверхности, а просто скрывают. Восстановление не произойдет, а просто данный материал скроет от вас дефект, который есть на фаре, пока этот силикон не смоется. Поэтому единственный верный способ восстановить фары, вернуть им прозрачность и ухоженный внешний вид – это отполировать поверхность лака, который есть на поликарбонате.
Какие материалы понадобятся для полировки фар?
Полировальная паста. Это абразивная паста, которая используется при полировке лакокрасочного покрытия автомобиля. Удобно будет купить маленький пробник. У многих производителей полировальных паст есть фасовка по 150 миллилитров. Таких бутылочек вам хватит на всю жизнь, чтобы полировать самостоятельно.
Полировальный круг. У большинства производителей есть маленькие «подошвы», то есть полировальные тарелки, к которым присоединяется сам полировальник. Полировальник нужен поролоновый средней жёсткости. Их у разных производителей так же огромное количество.
Полировальная машинка. К ней крепится полировальник. Кстати, полировальную машинку специально покупать не обязательно. Для полировки фар можно использовать шуруповёрт. Только не используйте дрель или балгарку. Они имеют высокие обороты, тем самым можно только навредить. А шуруповёрт имеет регулировку оборотов и это очень удобно. Но к нему нужно отдельно купить крепление (насадку) для полировального круга. Это крепление зажимается шуруповёртом, как обычное сверло, и уже на эту насадку уже накручивается подошва с прикреплённым к ней полировальником.
Малярный скотч. Важным этапом будет – защитить лакокрасочное покрытие кузова вокруг фар от нежелательного повреждения путём оклеивания температуростойким скотчем. Тем, кто ни разу не сталкивался с подобного рода работами, рекомендуется оклеивать в два слоя. Потому что как только вы прикоснётесь вращающимся полировальником к поверхности, сразу почувствуете, что контролируете его довольно сложно. Не покупайте скотч в строительных магазинах. Эффективность у них гораздо хуже и можно попортить лакокрасочное покрытие.
Наждачная бумага водостойкая. Для не глубоких поверхностных царапин используется наждачная бумага сначала с номером 1000, затем 1500, 2000 и 2500.
Как полировать фары самому?
Полировка фар должна производиться только в закрытом помещении, чтобы не попадали прямые солнечные лучи и пыль.
Предварительно машина должна быть помыта.
Оклеивается кузов малярным скотчем. Скотч клеится на металл по контуру фары.
Далее мочим поверхность чистой водой
Теперь тысячной наждачкой счищаем верхний слой лака, предварительно её смачив. Кусочек наждачки должен быть немного меньше ладони. И сильно не надавливая, полной площадью работаем наждачкой в разных направлениях. Затем переходим на номер 1500, потом 2000 и финишная 2500. Не забывайте периодически смачивать поверхность фары.
Перед работой фару нужно подсушить, включив дальний или ближний свет.
Полировальная паста наносится на полировальник. Губку предварительно нужно слегка смочить. Рекомендуем использовать пасту фирмы 3М, номер абразива 17(зелёный колпачок).
В начале процесса обороты полировальной машинки должны быть минимальными. И втирая пасту, полируем всю поверхность фары.
Постепенно повышаем обороты и полируем до идеального блеска и чистоты.
Когда полировка будет завершена, нужно быстро удалить попавшую на кузов пасту.
В завершении отклеиваем малярный скотч.
В результате фары стали прозрачные, без помутнений, без желтизны.
Воздействие абразива пасты также поддерживается воздействием тепловым. Это ускоряет и упрощает процесс, но не стоит с этим переигрывать. При длительном тепловом контакте, под лаком сам поликарбонат может начать перегреваться, он расплавится и ни к чему хорошему это не приведёт. Поэтому не стоит полировальник держать долго на одном месте.
Важный нюанс в том, что все-таки на фаре лак не бесконечный. В процессе эксплуатации стоит избегать протирание оптики на сухую и просто тереть, смывая грязь. Грязь – это тоже абразив, и когда вы трете грязь, вы попросту удаляете лак. В результате, со временем фары мутнеют и возникает такая проблема, как недостаточность освещения дороги. Лучше пользоваться бесконтактной мойкой. Вообще, для сохранении фар самым лучшим решением будет защитить их полиуретановой плёнкой. Полиуретан полностью прозрачный, отлично пропускает свет и при этом держит практически любые удары. Если, допустим, фара повреждена настолько, что на ней не осталось практически никакого лакового слоя, то есть она мутнеет, то выход у вас один – фару восстановить полностью. Убрать остатки лака с помощью абразивной бумаги, а уже после выполнить полировку самого поликарбоната до прозрачности и сверху забронировать полиуретановой плёнкой. Процесс технологически довольно сложный. Проще обратиться в специализированный центр.
Помните: не слушайте советы «бывалых» и не полируйте фары зубной пастой и пастогоем. Конечно, вы немного улучшите внешний вид, но светопропускаемость будет далека от идеала, а это значит, что освещением дороги в ночное время вы довольны не останетесь. А помутнение вскоре вновь появится. Как известно, скупой платит дважды. Лучше один раз отполировать фары качественно и надолго.
Отзывы о лаке для фар автомобиля
Отзывы о лаке для фар автомобиля глазами и опытом наших специалистов из “Ремстекло“. Почему мы не лакируем фары? Достаточно часто к нам обращаются с таким вопросом и формулировкой: ” а я вот видел на ютупе” и “мне парни с гаражей рассказывали”.
Ответ достаточно прост:
По началу нашей кипучей деятельности, мы тоже частенько богохульствовали, используя эту сатанинскую технологию, получалось круто! Не надо париться с пастами и машинкой, выполировывая невыполированное… довели шкуркой до матового состояния, залили лаком и все! Быстро (15 минут) и смотрится практически идеально. Клиент, дитя ютупа (к коим и мы тоже относимся во многих вопросах), не ведающий, что мы творим, сам был в счастье от увиденного – ведь фара почти как новая.
Но так было не всегда. Иногда нам попадались мудрые мужики (один из них владел своим автосервисом), повидавшие на своем пути многое и вот как раз они всегда говорили: “лак это г****, мне такого не надо, полируйте и клейте пленку!”
АлександрГлавный эксперт
Долгое время мы не понимали отчего такая избирательность по отношению к лаку на фары
Забегу вперёд и скажу,что через некоторое время до нас дошло:
тело фары состоит из достаточно мягкого пластика, который убивается камнями, ультрафиолетом и песком буквально за пару месяцев работы в Дагестанском такси. Для того чтобы отсрочить этот процесс на заводе происходит напыление тонкого слоя специального лака (не буду врать, но слой лака что-то в районе пары десятков микрон, где 100 микрон – это 0,1мм). Так вот, этот лак прекрасно сопротивляется УФ-излучению, достаточно прочен и умирает в течении года-двух (чаще к 50. 000-80.000 пробега). Далее перед стихией открывается то самое “мягкое тело фары”, которое в свою очередь аннигилируется в 10 раз быстрее. На ютупе и гаражных форумах рассказывают, как это прекрасно, нанести с баллончика или из пульверизатора слой лака (да потолще так, с ноготь) и далее передавать эту вечную фару по наследству своим правнукам. Так вот нет, из-за того что слой лака бесконтрольно большой, при ударе хорошим камнем,он просто отваливается кусками диаметром по сантиметру, это происходит от того, что адгезия к самой фаре гораздо меньше, чем связь между “молекулами” лака и ему проще отвалиться большим куском,чем держаться за поверхность пластика.
сам лак чаще всего нам продают не самого лучшего качества (даже несмотря на то, где вы его покупаете), чаще всего это обычный мебельный лак, который называют – лак для фар. Но как молочный продукт не назови, молоком он не станет.Так вот, этот лак (в 95% случаев), имеет замечательную способность – быстрое старение под УФ-излучением. Попросту он желтеет под солнцем, да и температуру от галогеновых ламп он тоже не шибко любит. Так как данный процесс достаточно плавный и за пару дней не будет резкого изменения в спектре испускаемого света. По прошествии пары месяцев вы заметите, как свет фар из ксеноново-белых, у Вас превратился в стервозно-рыжий.
Есть ещё куча нюансов, которые открылись нам со временем, но это уже другая история.
АлександрГлавный эксперт
Подводя итоги по нанесению лака на пластиковые элементы:
На заводе все происходит по четко выверенной технологии, которую повторить в реальных, гаражных условиях у Вас никогда не получится. Поэтому относительно фар, пока производители авто не станут вновь выпускать качественный пластик – только хорошая полировка и полиуретановая пленка спасут Вас от всех напастей.
Типичная фара, покрытая лаком.
Удачи на дорогах.
АлександрГлавный эксперт
P.S. Буквально через пару дней после написания данной статьи к нам приехала машина с лакированными фарами. Мы были очень удивлены, так как это первый случай, когда лак реально смотрелся неплохо. Он не отдавал рыжиной и не отваливался кусками и пожалуй единственный косяк – страшный пескоструй. Нам потребовалось неожиданно много абразива и времени чтобы его снять. К сожалению, хозяин авто так и не смог ответить, что за чудо лак. Так как он купил эту машину всего 2 месяца назад и вот тут-то наверно и была зарыта собака, возможно и не было никакого хорошего лака, банальная предпродажная подготовка и он просто не успел проявить свои “косяки”. Хотя все равно были некоторые нюансы, которые причисляли его к тем блаженным 5% действительно качественной автохимии.
See more
Prev:Что такое противоугонная маркировка стекла?
Back: Все записи
Next:Опыт полировки стеклянных фар автомобиля
Как правильно выбрать лак для восстановления прозрачности фар автомобиля?
Время на прочтение: 5 минут(ы)
Каждый хотел бы, чтобы их машина выглядела эффектно, как можно дольше. В настоящее время стекла изготавливаются в основном из пластика, который подвержен потускнению, пожелтению или царапинам. На него влияют неблагоприятные погодные условия, солнечные лучи, агрессивная химия, а также песок, дорожная соль и мелкие камни. Автомобиль с поврежденными (тусклыми) фарами на первый взгляд выглядит непривлекательно.
Иногда создается впечатление, что у автомобиля пробег больше, чем на самом деле. Однако, более важным является тот факт, что сильно тусклая фара светит определенно хуже, и в этом случае вам следует как можно скорее отреагировать и избавиться, в конце концов, от довольно серьезной проблемы. Однако многие водители не знают, как это сделать. Решение есть – это лак. В этой статье мы расскажем, каким лаком покрыть фары.
Причины помутнения
Существует несколько причин повреждения поверхности стекла фары: от микротрещин из-за контакта с песчинками (поликарбонат не такой твердый, как стекло), от контакта с агрессивными химическими веществами, содержащимися в некачественных жидкостях омывателя ветрового стекла, до перегрева и разрушительного воздействия ультрафиолетового излучения, а также от лампочек или ламп без соответствующих фильтров.
К сожалению, изменение цвета и матирование, это не только косметическая проблема, они плохо выглядят, но и пропускают мало света.
Хорошая новость: поврежденные таким образом фары обычно можно починить. Есть мастерские, предлагающие эту услугу, также есть много готовых комплектов аксессуаров и препаратов для полировки и защиты матового поликарбоната на рынке. Некоторые из них содержат только полировочные пасты и отвердители, другие же включают абразивную бумагу с различными градациями и прозрачный лак для отделки поверхности.
Виды лаков
Какой лак для фар использовать? Этот вопрос задают многие владельцы мутных фар. Лак нужно выбирать исходя из материала вашей фары. Для стеклянных изделий идеально подойдут акриловые и полиуретановые лаки, однако, для пластиковых фар больше подойдет керамический лак, так как он «затягивает» микротрещины, которые свойственны пластиковым поверхностям.
Полиуретановый лак
Акрилово-полиуретановый лак для фар — отличное предложение для людей, которые хотят эффективно защитить элементы из стекла, он хорошо работает при нанесении на стекло, пластик и зеркала. Это универсальное средство, которое можно использовать, придавая поверхностям легкий блеск.
Этот лак отличается высокой устойчивостью к царапинам. Покрытия, созданные после лакирования, очень блестящие, благодаря чему фары будет легко содержать в чистоте. Продукт эффективен и обладает хорошими аппликационными свойствами.
Керамический лак
На рынке появились кварцевые покрытия, в которых оксид кремния (SiO2) играл важную роль. Такие продукты имели большую долговечность, чем воски, но их твердость была неудовлетворительной. Вот почему золотая середина все еще искалась. И тогда керамика «упала с неба».
Что это за мифический продукт, который должен спасти автомобильный рынок? Термин «керамические покрытия» не имеет ничего общего с химическим составом продукта. Такое название появилось благодаря эффекту, который дает этот лак. После нанесения поверхность похожа на керамику. Теперь ответ на вопрос, какой лак для фар использовать, очевиден? Конечно, нет. Керамические лаки имеют много недостатков, например, их реакция на некоторые виды пластика. Этот лак может просто не высохнуть на них.
С чего начать и как вернуть фарам блеск?
Мы начинаем работу, конечно же, с покупок, вот что нам нужно:
салфетки из микрофибры;
ведро воды;
максимально широкая малярная лента;
тихоходная полировальная машина, с войлочными колесами;
наждачная бумага;
лак для фар.
Фара должна быть аккуратно покрыта липкой лентой по контуру (и даже двойным слоем). Рекомендуем использовать проверенную, не очень липкую ленту, которая при отслоении не отрывает слабо прилипшие фрагменты лака. Бывают ленты, которые оставляют клей на поверхности после удаления. Чтобы избежать дополнительной работы, всегда полезно смазать поверхность тонким слоем крема.
Сильно поврежденные автомобильные фары требуют шлифования мелкозернистой наждачной бумагой. Если на стеклах видны глубокие царапины, шлифование начинается с бумаги 500 или 1000 грит.
Что касается самой техники шлифования, вам следует избегать круговых движений, которые могут способствовать появлению неровностей на поверхности, а также не забывать тщательно шлифовать ее края и углубления. Как вы можете догадаться, наилучшие результаты дает чередование шлифования по вертикали и горизонтали.
Во время шлифования отражатель следует промывать водой и время от времени высушивать, чтобы можно было оценить его состояние. Операции следует проводить до тех пор, пока оттенок не станет равномерно матовым. После получения такого эффекта наждачную бумагу следует поменять на более мелкую. Наконец, фару следует промыть водой и протереть, обработку можно считать успешной, если поверхность отражателя равномерно матирована и не имеет пятен или обесцвечивания.
Важно знать! После окончания шлифования отражатель будет выглядеть еще хуже, чем до регенерации, но этот эффект пройдет сразу после полировки.
Следующим этапом является полировка с помощью полировального станка с войлочными насадками. Мы наносим полировочную пасту на войлочный ролик, смоченный водой, и полируем его. Также важно помнить, не нужно полировать одно место слишком долго. Во время механической полировки абажур нагревается и может быть поврежден в некоторых местах. Вам необходимо постоянно контролировать влажность войлока и консистенцию полировочной пасты. Когда лампа уже блестит и полностью прозрачна, это признак того, что работа подходит к концу. Удалите остатки пасты в соответствии с инструкциями производителя.
Последний шаг — применить препарат, защищающий фару от вредного воздействия ультрафиолетовых лучей. Здесь ваш вопрос, какой лак для фар лучше, вполне уместен. Мы рекомендуем использовать лак в баллончике, так как он позволяет равномерно нанести средство по всей поверхности фары.
Использование специальных салфеток
В качестве, очистителя фары вы можете использовать специальные микрофибровые салфетки. Обычно они продаются в комплекте с каким-нибудь чистящим средством. Однако, такой тип чистки не даст больших результатов.
Другие средства
Вы можете придать блеск своим фарам, восстановив линзы зубной пастой. Мы знаем, что это звучит странно, но зубная паста обладает нежными абразивными свойствами. Кроме того, мы слышали, что линзы фар окисляются так же, как налет на зубах.
Зубная паста будет творить чудеса на слегка матовых линзах, которые не требуют интенсивного полирования.
Как восстановить фары с помощью зубной пасты.
Используйте обычную зубную пасту, избегайте паст с кристаллами или дополнительными чистящими средствами, поскольку они могут поцарапать линзу.
Нанесите небольшое количество на ткань и начните полировать линзу круговыми движениями, пока не увидите улучшение.
Когда вы добьетесь желаемых результатов, тщательно очистите и отполируйте фару.
Пищевая сода и уксус
Возможно, вы использовали эту выигрышную комбинацию раньше в качестве обычного бытового чистящего средства, но она также творит чудеса на ваших слегка мутных фарах. Эта смесь действует так же, как зубная паста: помогает уменьшить и отполировать помутнение фар, чтобы улучшить видимость на дороге.
Как восстановить фары с помощью пищевой соды.
Убедитесь, что фара чистая и сухая.
Используйте ткань, смоченную в смеси, чтобы потереть линзу круговыми движениями, пока повреждение не исчезнет.
Закончите с окончательной чисткой и полировкой, и вы готовы!
Какой лак выбрать для фар?
Если после прочтения у вас остался вопрос: какой лак для фар лучше, то мы советуем обратить внимание на этих производителей: K2, Rangers, Diamond Vision, Dovlight.
K2 GRAVON LITE
Характеристики:
Придаёт блеск
защищает фары от царапин, выцветания, погодных условий;
предотвращает прилипание грязи;
срок службы от 1 до 2 лет;
можно использовать на пластике, хромированных элементах, стекле;
Основным преимуществом состава покрытия K2 Gravon LITE является исключительная простота нанесения и полировки. Покрытие может быть нанесено «само по себе», даже без большого опыта. Полировка нанесенного покрытия проста и не требует навыков.
Это отличный продукт для каждого водителя, который хочет защитить фары самостоятельно.
RANGERS RAPTOR COBRA
Двухкомпонентный полиуретановый защитный агент со структурным эффектом. Продукт обладает отличной химической (масло, бензин, вода, соль) и механической стойкостью. Устойчив к погодным условиям (ультрафиолетовое излучение) и коррозии. Может использоваться на различных материалах.
Рейнджерс доступен в двух цветах — черном и бесцветном, предназначен для самостоятельного нанесения на поверхности.
K2 Ultra Wax
K2 Ultra Wax — это высококачественный твердый воск для полировки и ухода за всеми типами фар. Содержит оригинальный и натуральный карнаубский воск и специальную смесь синтетических полимеров.
В результате он оставляет прочное защитное покрытие на пластике или стекле, которое сохраняется до нескольких месяцев. Продукт обеспечивает зеркальную отделку и блеск. Кроме того, он надолго защищает от неблагоприятных погодных условий, соли и УФ-излучения.
Воск легко наносится специальной губкой, которая входит в комплект.
Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.
Нужно ли наносить лак после полировки фар?
После завершения удаления царапин, сколов и выполнения полировки фар с абразивными пастами на них наносят специальный защитный лак. Покрытие фар лаком после полировки защищает их от воздействия негативных внешних факторов, предохраняет от преждевременного помутнения и повышает качество освещения дороги в ночное время.
Какой лак использовать для пластиковых фар?
Полиуретановый лак
Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава. Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена.
Что нужно сделать после полировки фар?
После полировки надо восстанавливать слой заводского керамолака. Немногие конторы это предлагают, но они существуют.
Нанести полиуретановую пленку на фары после полировки. …
Понять, что при покупке нового авто, как и при покупке нового айфончика, стоит воспользоваться защитными пленками, чехлами и так далее.
20.07.2018
Сколько держится полировка фар?
1. Полировка фар действительно помогает, но не на долго. Год — полтора, и фара опять пожелтеет, помутнеет, и потеряет свой вид. Связано это с тем, что с завода фары покрыты защитным лаком, но об этом позже.
Чем защитить фару после полировки?
После восстановительной полировки, фары желательно защитить либо керамическим покрытием или защитной пленкой Установка керамических составов, наносится только в нитриловых перчатках, они износостойкие не раздражают кожу.
Каким лаком лучше покрыть фары после полировки?
Профессионалы рекомендуют выбирать для обработки лак именно этого типа. Уретановый лак. Данный состав представлен аэрозольной формой, имеет идеальную прозрачность. Перед обработкой необходима тщательная обработка основания, удаление всех загрязнений и обезжиривание.
Можно ли красить фары акриловым лаком?
Обезжириваем фару и наносим акриловый лак 2 слоя. В лак можно добавить черную краску для тонировки. Обязательно: Лак без разбавителя и растворителя. Полировать перед лаком нельзя, лак нужно «ложить» на матовую поверхность, иначе он держаться не будет.
Какие шкурки использовать для полировки фар?
Рекомендуется брать шкурки с зернистостью от 800 до 2000 — это подойдёт для большинства случаев. Если фары в ужасном состоянии, имеются глубокие царапины, то начинать полировку следует со шкурки зернистостью от 600. В этом случае надо учитывать, что возрастает риск повредить фару и нужно быть предельно осторожным.
Какие шкурки нужны для полировки фар?
Рекомендуется брать шкурки с зернистостью от 800 до 2000 — это подойдёт для большинства случаев. Если имеются глубокие царапины, то начинать следует со шкурки зернистостью от 600. Но учитывайте, что возрастает риск повредить стекло и нужно быть осторожным.
Что лучше после полировки фар лак или пленка?
На расцарапанных фарах, независимо от того, есть на них трещины или нет, лучше использовать лак. Небольшие дефекты поверхности приведут к тому, что плёнка не будет фиксироваться на них надёжно. А с течением времени на ней появятся ещё и некрасивые пузыри. Дело в том, что в царапинах при поклейке плёнки остаётся воздух.
Как убрать мутные фары?
Полироль желательно втирать полировочной машинкой с мягким кругом. Если ее нет, можно обойтись и руками с мягкой сухой тряпкой. Полировать следует круговыми движениями, пока результат не будет радовать глаз. После этого нужно тщательно смыть остатки полироли с фар.
Сколько сохнет лак на фаре?
Лаком покрываются фары в течение пяти-десяти минут салфеткой без ворса. Движения руки, при покрытии лаком фар, должны быть произведены сверху вниз. Лак должен наноситься равномерно на всю площадь фары. Нельзя затягивать данный процесс, иначе лак ляжет неоднородным слоем, что приведет к преломлению света в дальнейшем.
Можно ли часто полировать фары?
Как часто нужно полировать фары
Рекомендуется проводить полировку пластиковых фар дважды в год.
Чем лучше защитить фары?
На сегодняшний день самыми популярными видами являются виниловые и полиуретановые:
пленки из полиуретана прочнее и надежнее. Кроме того, такое покрытие более прозрачное. Оно хорошо защищает фары от механических повреждений. …
виниловая пленка способна защитить фары от пескоструя. При этом она доступнее по цене.
Как защитить фары от пожелтения?
Антидождь для фар
Тут можно опять сделать все самостоятельно: купить качественный антидождь и за несколько минут нанести его на фары автомобиля, не забыв перед этим тщательно их вымыть. Такое средство обеспечит фарам защиту от жидкой грязи, а значит, и от постепенного пожелтения.
Купить комплект для восстановления фар Allbrite для вашего автомобиля или грузовика Средства по уходу за автомобилем Allbrite
1. Вымыть фары.
2. Заклейте металлические и окрашенные участки вокруг фары малярной лентой.
3. Полироль для фар Allbrite разработан таким образом, чтобы вы могли получить результат без необходимости шлифования. Однако, если фары сильно пожелтели или стали мутными, возможно, потребуется их отшлифовать влажным песком, чтобы восстановить их первоначальное состояние. В этом случае следуйте инструкциям A и B ниже; в противном случае переходите к шагу 3.
A. Смочите водой фары и наждачную бумагу Ultra Fine, входящую в комплект.
B. С твердым, но равномерным давлением отшлифуйте фары вперед и назад, следя за тем, чтобы наждачная бумага и фары всегда оставались влажными. Продолжайте шлифовать до тех пор, пока не исчезнет окисление и помутнение. Промойте фары и дайте высохнуть.
4. Нанесите Allbrite Headlight Polish на одну фару за раз, работая небольшими участками. Не наносите Allbrite Headlight Polish на горячие поверхности.Нанесите небольшое количество средства Allbrite Headlight Polish на аппликатор воска. Наносите небольшими круговыми движениями с сильным и равномерным давлением. Продолжайте, пока вся фара не будет отполирована.
5. Дайте полироли Allbrite для фар высохнуть. Поверхность станет матовой.
6. Протрите чистой салфеткой из микрофибры, чтобы открыть чистые сияющие фары.
7. Перед нанесением герметика Allbrite Headlight Sealant убедитесь, что вся полироль Allbrite для фар удалена с фар.
8. Нанесите герметик Allbrite Headlight Sealant на одну фару за раз, работая небольшими участками. Не наносите Allbrite Headlight Sealant на солнце или на горячие поверхности. Нанесите количество герметика Allbrite Headlight Sealant на четверть чистой стороной аппликатора воска. Наносите небольшими круговыми движениями с сильным и равномерным давлением. Продолжайте, пока фара не будет покрыта полностью.
9. Дайте герметику Allbrite для фар высохнуть. Поверхность станет матовой.
10. Вытрите чистой частью салфетки из микрофибры.
11. Для достижения наилучших результатов снова закройте фары через 24 часа. Затем герметизируйте фары один раз в 3 месяца для постоянной защиты.
MANNOL Headlight Polish
Headlight Polish — профессиональный набор для полировки поврежденных пластиковых стекол любого типа и назначения. Разработано специально для ручной и механической полировки поцарапанных, помутневших или пожелтевших пластиковых фар и других осветительных приборов без их демонтажа, а также лобовых стекол автомобилей и малых судов (катеров, катеров, гидроциклов и т.) и окна мотоциклетного шлема. Фрагменты дорожного покрытия, грязь, соль и реагенты, насекомые, ультрафиолет и другие погодные факторы повреждают поверхность фар, делая ее со временем мутной и плохо пропускающей свет, что значительно ухудшает видимость. Поэтому поверхность фар необходимо периодически полировать.
Недвижимость: — Простое и быстрое нанесение. В среднем на обработку одной фары уходит 30 минут; — Позволяет достичь идеальной степени полировки поверхности; — Восстанавливает яркость фар, улучшает видимость и безопасность движения, а также придает автомобилю более привлекательный вид.
Заявка: Очистите обрабатываемую поверхность водой. Используйте липкую ленту для защиты окружающих поверхностей. Смочите поверхность и равномерно отполируйте круговыми движениями. Следуйте порядку шлифовальных кругов 800 → 1200 → 2000. Используйте каждый круг в течение нескольких минут. Затем отполируйте полировальной губкой (оранжевого цвета) и шлифовальной пастой, пока поверхность не станет глянцевой и прозрачной. Тщательно очистите и просушите фару. Нанесите на финишную губку (белый) наногерметик, защищающий от ультрафиолетового излучения, и отполируйте в течение 1 минуты.Дайте высохнуть в течение 2 часов.
В комплекте: — диск шлифовальный самоблокирующийся (для электроинструмента) — 1 шт. — круг шлифовальный 2000 — 2 шт. — круг шлифовальный 1200 — 2 шт. — круг шлифовальный 800 — 2 шт. — скотч 3000 х 20 мм — 1 шт. — паста шлифовальная 40 г — 2 шт. — губка полировальная (оранжевая) — 1 шт. — губка для финишной полировки (белая) — 1 шт. — нано-герметик, защищающий от УФ-лучей (7.5 мл) — 2 шт.
Мутные фары? Вот как их осветить.
Помните свою новенькую машину с безупречными кристально чистыми фарами? В то время как жизненные дела поддерживали вас в других областях, фары ваших автомобилей начали приобретать определенный оттенок желтой дымки. Теперь, когда вы их замечаете, вы задаетесь вопросом, не слишком ли поздно. Что можно сделать, не тратя много денег? Замена их была бы неблагоразумным финансовым решением, но вам нужно, чтобы они вернули свой первоначальный блеск.Вот 3 решения, которые обязательно прольют свет на то, как правильно их чистить.
Зубная паста и кусок чистой ткани
Если дымка фар не стала серьезной проблемой и вы заметили ее на начальных этапах, это хороший домашний ремонт для фар вашего автомобиля.
Шаг 1
Возьмите фольгу из зубной пасты и чистую ткань. Нанесите на ткань хорошее количество пасты.
Шаг 2
Используйте эту ткань, чтобы протереть фары в течение нескольких минут.Лучше всего чистить круговыми движениями.
Шаг 3
Смочите ткань простой теплой водой.
Шаг 4
Протрите фары. При необходимости повторите процесс несколько раз в соответствии с вашими требованиями.
Мыло, наждачная бумага и полировальная паста
Шаг 1
Вымойте фары обычным автомобильным мылом, чтобы избежать скопления грязи и грязи, особенно в углах.
Шаг 2
Заклейте края автомобиля вокруг фары малярной лентой, чтобы на следующем этапе не поцарапать автомобиль наждачной бумагой. Это важный шаг.
Шаг 3
Смочите фары и наждачную бумагу с помощью абразивной бумаги и тщательно протрите фары горизонтальными движениями в течение 8–10 минут. Будьте очень осторожны при выполнении этого шага. Следите за тем, чтобы наждачная бумага всегда была влажной, поскольку это также может привести к сильным царапинам фары, если все сделано неправильно.Когда закончите, протрите фары мягкой чистой тканью.
Шаг 4
Отполируйте и обработайте воском ваши фары полировальным составом и салфеткой из микрофибры (или буфером, если он у вас есть) в течение нескольких минут, и все готово.
Использование WD-40 для очистки фар:
Шаг 1
Протереть фары от пыли и грязи с поверхности влажной тряпкой
Шаг 2
Обильно нанесите WD-40 на фары и оставьте на 5-10 минут.Пока вы ждете, специально разработанное решение умело избавится от скоплений и грязи, облегчая ваш следующий шаг.
Шаг 3
Возьмите мягкую чистую мочалку и осторожно потрите фары. Затем просто протрите фары чистой тканью, и все готово.
Дополнительным преимуществом использования WD-40 является то, что он не только помогает придать фарам вашего автомобиля новый блеск, но и добавляет на них защитное покрытие, которое продлевает блеск!
Уход за фарами важен, равно как и уход за автомобилем, поэтому не забывайте заботиться и об интерьере и экстерьере автомобиля.
Витрина для ремонта фар
3M
Быстрая замена фар
Комплект для быстрой замены фар 3MTM — это удобное и простое решение для замены легких фар. Этот комплект предназначен для удаления легкого пожелтения, которое начинает проявляться на линзах фар. Этот процесс занимает от 1 до 5 минут на каждую фару. Долговечность и частота обработки будут зависеть от марки автомобиля и условий окружающей среды, которым подвержены фары. www.3mauto.com
Номер детали: 39166 Тип комплекта: Потребитель Состав: шлифовальный диск , эксклюзивная технология TrizactTM 3M и полироль для удаления царапин 3MTM Шагов: 2 Прочность: 6-18 Мос. Freq. лечения: по мере необходимости Количество обработок линз: 2 Рекомендуемая цена: $ 6,99
3 мес.
Комплект для реставрации фар — Medium Duty
Комплект для восстановления фар 3MTM Medium Duty эффективно восстанавливает умеренно затемненные / пожелтевшие фары всего за 10–12 минут на каждую фару.В этом четырехступенчатом процессе используются абразивные материалы TrizactTM от 3M для удаления окисления и деградации УФ-покрытия. Долговечность и частота обработки будут зависеть от марки автомобиля и условий окружающей среды, которым подвержены фары.
www.3mauto.com
Обозначение: 39164 Тип комплекта: Потребитель Состав: шлифовальные диски , эксклюзивная технология TrizactTM 3M, полировальная губка с компаундом,
Защитная, малярная лента Шагов: 4 Прочность: 12-48 Мос. Freq. лечения: по мере необходимости Количество обработок линз: 2
Цена : $ 15,99.
Autosol
Комплект для полировки и защиты фар
Набор AUTOSOL восстанавливает прозрачность линз фар, которые со временем пожелтели, помутнели или помутнели. Линзы фар имеют твердый поверхностный слой (из поликарбоната или полиметилметакрилата) или покрытие, устойчивое к ультрафиолетовому излучению (УФ), на внешней поверхности линз. Полировочную пасту Autosol можно наносить вручную или сверлом на 1200–1600 об / мин.www.autosol.com
P / N: 0008 Тип комплекта: Потребитель Содержимое: Средство для ухода за фарами 75 мл, флакон-спрей 200 мл, средство для ухода за фарами, ткань из микрофибры, инструкции Шагов: 2 Прочность: N / A Freq. лечения: по мере необходимости Количество обработок линз : 4-6
Цена : $ 24,99.
Иствуд
Комплект для ремонта и восстановления фар
В комплекте для ремонта пластиковых фар Eastwood используется оправка с полировальным кругом и паста Autosol Metal Polish.Иствуд отмечает, что эта паста Autosol — отличный вариант для полировки пластмасс. Этот комплект был разработан для использования с дрелью для полировки поверхности фары. В случае сильного обесцвечивания или помутнения, отшлифуйте линзы перед полировкой полиролью для металлов.
www.eastwood.com
P / N: 52267 Тип комплекта: Потребитель Состав: (1) 3-дюймовое полировальное колесо, (1) хвостовик 1⁄4-дюймовой оправки колеса, (1) тюбик Autosol Polish Шагов: 1 Прочность: N / A Freq.лечения: по мере необходимости Количество обработок линз: 4-6
Цена : $ 17,99.
EZ4U2
Комплект для реставрации фар
Комплект для восстановления фар EZ4U2 — это простая система, дающая профессиональные результаты. Приведенные шаги были разработаны так, чтобы быть достаточно простыми, чтобы любой мог их легко выполнить. Нет необходимости в устрашающих электроинструментах, чтобы вернуть запотевшие фары в новое состояние. Если по крайней мере 90-процентное восстановление прозрачности не достигнуто, верните неиспользованную часть комплекта для получения полной компенсации.www.fixmyheadlights.com
Номер детали: ez4u2 Тип комплекта: Pro и Consumer Состав: наждачная бумага с зернистостью 220, 400, 1000, 2000, (1) мягкая резиновая подложка для шлифования, (2) белые полировальные полотенца, синее полотенце, виниловая перчатка, (1) средство для предварительной обработки линз бутылок и очиститель, ( 1) Полироль для линз бутылок, (1) герметик для линз бутылок Шагов: 4 Прочность: 12+ Мос. Freq. лечения: ежегодно, по мере необходимости Количество обработок линз: 2
Цена : 24 доллара.95
Griot’s Garage
Комплект для реставрации фар
Существует множество комплектов для восстановления фар, но для некоторых требуются электроинструменты, а для других отсутствует защита от ультрафиолета. Комплект для восстановления фар Griot’s Garage предлагает реальное решение проблемы. Вы получаете все необходимое для восстановления одной пары фонарей. Обновленный комплект теперь содержит 10-процентное увеличение покрытия для восстановления фар.
www.griotsgarage.com
Обозначение: 11409 Тип комплекта: Потребитель Состав: (1) двусторонняя шлифовальная тарелка из пеноматериала, (3) предварительно пропитанные спиртовыми салфетками, 1.5 унций. Банка покрытия для восстановления фар, безворсовые салфетки Шагов: 2 Прочность: 24+ Мос. Freq. обращений: 24 мес. Количество обработок линз: 2 Рекомендуемая цена: $ 29,99.
Meguiar’s
Комплект для восстановления фар Perfect Clarity
Meguiar’s® Perfect Clarity Headlight Restoration Kit быстро восстанавливает фары в два этапа. Сначала очистите фару с помощью чистящего раствора и чистящей салфетки. Для еще более быстрых результатов используйте с системой Meguiar’s® DA Power System.Нанесите два слоя покрытия Meguiar’s Perfect Clarity Headlight Coating на поверхность фары, давая ей высохнуть в течение 3-5 минут между слоями. Покрытия полностью затвердевают в течение 24 часов. Этот комплект прошел лабораторные испытания в соответствии с требованиями ASTM G154-12a и гарантированно предотвращает повторное окисление в течение одного года.
ww.meguiars.com
Номер детали: G2000 Тип комплекта: Потребитель Состав: Очиститель, Герметик Шагов: 2 Прочность: 12+ Мос. Freq.лечения: ежегодно Количество обработок линз: 2-4
Цена : $ 19,99.
Страница 1: Советы
Страница 3: Комплекты до 30 долларов США: продолжение
Страница 4: Наборы от 30 до 99 долларов
Страница 5: Наборы более 99 долларов США / Домашние средства
Статья: Устранение проблем, связанных с восстановлением фар
Adam’s Polishes Набор для восстановления фар
СТАНДАРТНЫЙ комплект для восстановления керамических фар Adam’s Graphene
Этот комплект не будет работать для восстановления фар, которые кажутся грубыми и которые были физически разрушены или повреждены в результате каменной крошки или пескоструйной обработки — для более серьезно поврежденных фар см. Другой наш более сложный комплект: Adam’s Graphene Ceramic Headlight Restoration Kit PRO .Набор для восстановления керамических фар Adam’s Graphene Ceramic Headlight Restoration Kit — это упрощенный набор, предназначенный для восстановления фар от слабого до умеренно окисленного, которые нуждаются только в коррекции цвета и четкости и уже относительно гладкие на ощупь.
Состав комплекта:
4 салфетки для удаления окисления фар
2 салфетки для фар с графеновым керамическим покрытием
4 x Неопудренные черные нитриловые перчатки
Инструкции:
Шаг 1: На фаре, свободной от физического мусора и загрязнений, надев нитриловые перчатки из комплекта поставки, откройте одну салфетку «Средство для удаления окисления фар» и протрите одну фару, периодически разворачивая ее на новую сторону, пока протирка полностью насыщен коричневым окислительным материалом.Обеспечьте равномерное освещение по всей площади фары. Повторите то же самое со второй салфеткой для удаления окисления. Когда закончите, промойте фару водой и вытрите полотенцем из микрофибры. Перед тем, как переходить к следующему шагу, убедитесь, что фара и окружающее пространство полностью высохли и не содержат излишков воды. Повторите весь этот процесс для другой фары, используя две другие салфетки из комплекта. Переходите к этапу 2.
Шаг 2: Убедитесь, что фара и окружающая область полностью высохли и не содержат излишков воды, наденьте вторую пару нитриловых перчаток, затем оторвите одну салфетку с графеновым керамическим покрытием фар и не разворачивайте.С легким или умеренным давлением протрите по горизонтальному пути, начиная от верхней части фары, от одного угла до другого. Повторите еще одно горизонтальное смахивание по длине пути с небольшим перекрытием с предыдущим, двигаясь вниз по фаре. Не возвращайтесь на предыдущий путь и не вытирайте покрытие фары. Если излишки покрытия попали на лакокрасочное покрытие или окружающую территорию, просто сотрите их салфеткой из микрофибры. Покрытие теряет липкость в течение 15-30 минут в зависимости от условий окружающей среды, затвердевает в течение одного часа и свободно подвергается воздействию элементов.Повторите весь этот процесс для другой фары, используя другую предоставленную салфетку.
Примечание: Вытирание покрытия фары приведет к нарушению обеспечиваемой оптической четкости, и фара снова станет выглядеть запотевшей или мутной. Набор PRO для восстановления керамических фар из графена Адама
Первый набор салфеток в процессе, Средство для удаления окисления фар, химически удаляет верхний слой фары, который был сильно окислен и разрушен — это будет наблюдаться как мгновенное изменение цвета фар и будет отображаться визуально. на салфетках в виде коричневого налета! Затем фары выравниваются от дефектов поверхности, включая царапины и язвы, а также дополнительно удаляют окислы с помощью прилагаемого эргономичного шлифовального аппликатора вместе с шлифовальными дисками.Наконец, второй набор салфеток, графеновое керамическое покрытие для фар, восстановит прозрачность, ковалентно прикрепляя постоянное керамическое покрытие, модифицированное оксидом графена, к порам фары и гарантирует, что оно не будет повторно окисляться вскоре после завершения реставрации. процесс.
Состав комплекта:
4 салфетки для удаления окисления фар
2 салфетки для фар с графеновым керамическим покрытием
1 шлифовальный аппликатор
2 шлифовальных диска с зернистостью 2000
2 шлифовальных диска с зернистостью 3000
4 x Неопудренные черные нитриловые перчатки
Инструкции:
Шаг 1: На фаре, свободной от физического мусора и загрязнений, надев нитриловые перчатки из комплекта поставки, откройте одну салфетку «Средство для удаления окисления фар» и протрите одну фару, периодически разворачивая ее на новую сторону, пока протирка полностью насыщен коричневым окислительным материалом.Обеспечьте равномерное освещение по всей площади фары. Повторите то же самое со второй салфеткой для удаления окисления. Когда закончите, промойте фару водой и вытрите полотенцем из микрофибры. Повторите весь этот процесс для другой фары, используя две другие салфетки из комплекта. Переходите к этапу 2.
Шаг 2: Закрепите шлифовальный диск с зернистостью 2000 на шлифовальном аппликаторе и смочите фару и шлифовальный диск водой для смазки. Протрите всю поверхность фары равномерными некруглыми движениями с умеренным давлением в течение 2-3 минут, периодически очищая шлифовальный диск от излишков окислительного материала.Повторите этот процесс с шлифовальным диском с зернистостью 3000. Держите линзы влажными на протяжении всего процесса шлифования для получения наиболее однородного рисунка шлифования. Когда закончите, промойте фару водой и вытрите полотенцем из микрофибры. Перед тем, как переходить к следующему шагу, убедитесь, что фара и окружающее пространство полностью высохли и не содержат излишков воды. Повторите весь процесс для другой фары, используя два других предоставленных шлифовальных диска. Переходите к шагу 3.
Шаг 3: Убедитесь, что фара и окружающая область полностью высохли и не содержат излишков воды, наденьте вторую пару нитриловых перчаток, затем оторвите одну салфетку с графеновым керамическим покрытием фар и не разворачивайте.С легким или умеренным давлением протрите по горизонтальному пути, начиная от верхней части фары, от одного угла до другого. Повторите еще одно горизонтальное смахивание по длине пути с небольшим перекрытием с предыдущим, двигаясь вниз по фаре. Не возвращайтесь на предыдущий путь и не вытирайте покрытие фары. Если излишки покрытия попали на лакокрасочное покрытие или окружающую территорию, просто сотрите их салфеткой из микрофибры. Покрытие теряет липкость в течение 15-30 минут в зависимости от условий окружающей среды, затвердевает в течение одного часа и свободно подвергается воздействию элементов.Повторите весь этот процесс для другой фары, используя другую предоставленную салфетку.
Предупреждение здравого смысла:
Набор для восстановления керамических фар из графена PRO от Adam’s разработан для восстановления умеренно-сильно окисленных фар, которые нуждаются в выравнивании поверхности, удалении дефектов, коррекции цвета и четкости. Этот комплект не может восстановить внешний вид фары, если повреждение настолько серьезное, что фары треснуты, или если повреждение находится на внутренней стороне линзы фары.
Заявление об отказе от ответственности:
ОГРАНИЧЕННАЯ СРОК ГАРАНТИИ, УКАЗАННАЯ ВЫШЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЙ ГАРАНТИЕЙ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЙ В ОТНОШЕНИИ ПРОДУКТА, И ЗАМЕНЯЕТ ЛЮБЫЕ И ВСЕ ДРУГИЕ ГАРАНТИИ ИЛИ ГАРАНТИИ, ПИСЬМЕННЫЕ ИЛИ УСТНЫЕ, ЯВНЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ, ВКЛЮЧАЯ ГАРАНТИЮ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЕМОЙ ГАРАНТИЕЙ КОНКРЕТНАЯ ЦЕЛЬ, ВСЕ НАСТОЯЩИЕ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ компания ADAM POLISHES, INC.