Калина 1 птф: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Выбор, установка и регулировка противотуманных фар Калины • Сам автоэлектрик

Противотуманные фары для Калины можно установить и без помощи профессионалов, так как процесс достаточно прост, и, соблюдая простые рекомендации, вы гарантированно добьетесь отличного результата.

В данном обзоре мы рассмотрим как особенности монтажных работ, так и критерии выбора качественных ПТФ и основные правила настройки света, чтобы он был максимально эффективным и не слепил встречных водителей. За счет более низкого расположения и направленного пучка света противотуманки намного эффективнее в условиях недостаточной видимости

Основные варианты конструкций и критерии, влияющие на качество

В торговой сети можно встретить следующие виды изделий:

  • Продукция под брендом Bosch продается всегда в комплекте (2 шт.) и отличается достаточно прочным стеклом и хорошим качеством светового потока. Можно сказать, что это самый надежный вариант, но и его цена заметно выше всех остальных аналогов.
  • ПТФ производства компании «Луч» во многом схожи с вышеописанными, но на самом деле их качество заметно уступает первому варианту. Единственное преимущество – более низкая стоимость.
  • Противотуманные фары Киржач на Калину имеют линзообразные выпуклые стекла, что позволяет концентрировать световой поток и направлять его именно туда, куда требуется. Довольно добротное и надежное решение.
  • Изделия под брендом ПроСпорт и другими подобными марками выпускаются китайскими заводами. Судить об их надежности и качестве сложно, так как один вариант может быть отличным, а второй выйдет из строя за очень короткий срок.
Продукция концерна Бош и здесь на ведущих ролях

 

Вопрос, какие противотуманные фары лучше на Калину, вызывает ряд споров, поэтому решение за вами. Как показывает практика, самые популярные варианты — это Бош и Киржач.

Важно! Все из вышеперечисленных вариантов отлично подходят для установки, и вам не придется производить какие-либо переделки в конструкции.

Сложно представить более простую схему подключения

Особенности проведения монтажа и настройки

Как отмечалось выше, противотуманные фары Лада Калина можно поставить и своими руками, для этого не нужно специальное оборудование и приспособления, все весьма просто.

Установка

Мы рассмотрим вариант со снятием бампера, так как он проще для начинающих мастеров. В дальнейшем, если вдруг понадобится замена противотуманной фары на Калине, то вы справитесь, и не снимая бампер, так как будете знать, как прикреплен элемент и как он подключен.

В целом инструкция по монтажу выглядит так:

  • Вначале откручиваются крепления бампера, все точки крепления вы можете найти в руководстве по эксплуатации, саморезы расположены как вдоль решетки, так и под арками. Чтобы освободить конструкцию, боковые части слегка выводятся из-под арок.
Чтобы снять крепеж бампера, следует снять защелки, фиксирующие решетку (зеленые стрелочки)

 

  • Далее с помощью плоской отвертки из конструкции вынимаются заглушки, после чего можно прикреплять сами фары, которые чаще всего идут в обрамлении по размеру отверстия. Крепление не вызовет затруднений, это производится с помощью трех саморезов, главное – сделать все аккуратно, чтобы конструкция стояла ровно и была зафиксирована максимально прочно и надежно.
  • Следующий этап – прокладка жгута проводов, которые идут в комплекте. Делается это из салона: вначале снимается коврик, и в районе педали сцепления можно найти большой пучок проводки и заглушку. Заглушка продавливается, чтобы освободить отверстие, после чего жгут привязывается к куску проволоки и протягивается под капот, на фото показано, где находится заглушка.
Найти место прокладки проводов под капот не составит большого труда

 

  • С помощью пластиковых хомутов провода прикрепляются к основному пучку, после чего жгут протягивается по левой стороне и вдоль переднего бампера так, чтобы узлы подключения располагались недалеко от места расположения ПТФ. Важно, чтобы провода были закреплены и не болтались.
  • После прокладки проводки в машине можно подключить противотуманки с помощью разъемов, а минусовые провода прикручиваются к ближайшим болтикам на кузове автомобиля.

Важно! Не спешите прикручивать бампер, если вдруг что-то сделано не так, вам не придется вновь разбирать конструкцию.

  • Работа системы осуществляется через реле, которое лучше всего установить под панелью, и не забудьте надежно зафиксировать конструкцию. Питание подводится через розовый провод из блока предохранителей, емкость предохранителя должна составлять 15А.
  • Для подключения ПТФ используются контакты 30 и 87, все соединения должны быть оборудованы клеммами для обеспечения наилучшего контакта.
Реле управляет работой всей системы
  • Далее устанавливается кнопка в салоне, после чего надо проверить работу противотуманок. Для этого одевается клемма аккумулятора и включаются ПТФ. Если все нормально, систему можно собирать, но предстоит еще регулировка противотуманных фар Калины.

Как отрегулировать свет

Линзованные изделия светят особенно ярко, и после настройки вы по достоинству оцените их эффективность

 

Для наилучшей эффективности в условиях ограниченной видимости нужно настроить свет, сделать это довольно просто:

  • Перед тем, как отрегулировать противотуманные фары на Калине, нужно найти площадку с ровной поверхностью и стеной или сплошным забором перед ней. Именно в этом месте и будут проводиться все необходимые работы.
  • В первую очередь проверьте давление в шинах, оно должно быть одинаковым, чтобы машина стояла ровно. После этого измерьте расстояние от земли до центра ПТФ и проведите горизонтальную линию на стене на той же высоте. Нормы ГОСТ регламентируют, чтобы на водительском сидении было отягощение весом 75 кг, можно посадить любого человека с примерно такой массой.
  • Работа производится в темное время суток, автомобиль располагается на расстоянии 5 метров от стены, после чего включаются противотуманные фары. Сама регулировка производится с помощью винта, расположение которого показано на фото. То есть для настройки вам понадобится только тонкая крестообразная отвертка.
Главный плюс данного вида работ – простота

 

  • Вначале плотным картоном или другим непрозрачным материалом закрывается одна фара, после чего отверткой поток света регулируется так, чтобы его центр располагался на линии или чуть ниже ее. То же самое повторяется и со второй ПТФ, после этого регулировку можно считать законченной.

Для придания дополнительной надежности стеклам и защите их от попадающих камней рекомендуем заказать изготовление наклеек на фары, они защитят поверхность от царапин и трещин.

Вывод

Видео в этой статье наглядно покажет весь процесс от начала и до конца и поможет разобраться в некоторых важных нюансах еще лучше. Работы по силам каждому автолюбителю, если вы приобрели качественные изделия.

Установка и подключение противотуманных фар на Калину

В каждом автомобиле должна стоять качественная и надёжная оптика. Она не только обеспечивает видимость в тёмное время суток, но и выделяет машину на дороге для других участников движения. Кроме стандартных фар, на некоторые модели будет нелишним установить ПТФ, которые существенно улучшают видимость при плохой погоде.

Какие функции выполняют противотуманные фары и стоит ли их устанавливать на Калину

Механики и опытные автолюбители рекомендуют устанавливать ПТФ на большинство моделей отечественных автомобилей. Такие фары недорогие и ставятся достаточно легко. Они сильно выручают во время езды при густом тумане, когда видимость составляет всего несколько метров. ПТФ устанавливают ниже основной оптики, они освещают дорогу на высоте около 50 см – именно там собирается туман.

Внешний вид ПТФ на Калину

В продаже можно встретить разные комплекты противотуманных фар, которые отличаются по цене и качеству. Лучше выбирать известных производителей, так как их оптика действительно даёт хорошую видимость и имеет долгий срок службы.

Совет: Даже яркие ПТФ при условии правильной установки не будут слепить глаза других водителей, поэтому такая оптика может быть включена в любое время суток.

Что нужно для установки и подключения

Стандартные ПТФ входят в некоторые комплектации Калины, они установлены на нижнем бампере. Не всегда качество освещения стандартной оптики оптимальное – многие механики рекомендуют приобрести более качественный комплект и установить его на автомобиль. Конструкторы предусмотрели возможность замены таких фар, для ремонта не потребуется полностью снимать передний бампер.

Какие ПТФ лучше поставить

Производители предлагают разные комплекты оптики по цене и качеству. Стоит отметить наиболее подходящие варианты для Калины:

  1. Оптика Bosch имеет плоское стекло и продаётся в комплекте из 2 приборов. Имеет высокое качество сборки и долгий срок службы.
  2. Фары Киржач можно приобрести по одной – здесь используют выпуклое стекло в форме линзы.
  3. Противотуманки Луч имеют неплохое качество, но в конструкции не предусмотрен клапан запотевания.
  4. Фары ProSport, несмотря на страну-производителя Китай, имеют хорошее качество при невысокой цене.

    ПТФ разных фирм производителей отличаются по цене и качеству

Совет: Стоит отметить, что отечественные производители практически не уступают по качеству изделий иностранным компаниям. Они также дают неплохую гарантию на свои приборы.

Инструменты и материалы

Кроме самой оптики? вам потребуется приобрести монтажный набор для подключения. В него входят:

  • реле;
  • включатель фар;
  • несколько проводов с разъёмами;
  • соединители;
  • саморезы;
  • инструкция со схемой установки.

Все необходимое входит в монтажный комплект для подключения ПТФ

На комплекте должна быть специальная маркировка 1119. Она означает, что все детали предназначены для установки в подготовленное место монтажного блока.

ПТФ могут продаваться с внешними рамками или без них. Перед установкой рамки необходимо покрасить под цвет кузова или приобрести уже готовые в подходящей цветовой гамме. Из инструмента понадобится стандартный гаечный ключ на 8 и хорошая отвёртка. Работы можно проводить как при установленном переднем бампере, так и при снятом.

Как установить комплект противотуманок своими руками + схема

Чтобы сэкономить время на демонтаж бампера мы покажем, как проводить замену не снимая его.

  1. При установке правой фары поворачиваем руль до предела в эту сторону – так увеличивается рабочее пространство.
  2. Снимаем передний грязезащитный щиток.

    Поворачиваем руль вправо и снимаем щиток

  3. Изнутри открываем защёлки, которые фиксируют старые ПТФ или заглушки.
  4. Демонтируем заглушку.
  5. Закрепляем новую фару изнутри на 3 самореза.

    Прикрепляем фару на 3 самореза изнутри

  6. Устанавливаем новую рамку. Для этого плотно прижимаем её к бамперу до щелчка.
  7. То же самое делаем с левой фарой.

На этом сама установка оптики закончена. Теперь подключаем фары, используя приобретённый заранее монтажный набор.

Нюансы подключения ПТФ на Калине

Процесс подключения немного сложнее монтажа оборудования и требует внимательности при работе. Рекомендуем сразу качественно проложить все провода из подкапотного пространства в салон Лады, чтобы они не мешали и не путались под ногами.

  1. Подсоединяем жгут к правой и левой противотуманным фарам и закрепляем провод «массы» на корпус.
  2. Плюсовой провод подключаем к аккумуляторной батарее.
  3. Далее протягиваем жгут в салон через стандартное отверстие в левом крыле машины.
  4. Когда жгут протянут в салон, потребуется снять пепельницу, открутив 4 небольших болта.

    Протягиваем жгут в салон и снимаем пепельницу

  5. Через образовавшееся пространство изнутри выталкиваем заглушки кнопок передней панели приборов.
  6. Вытягиваем на себя ручки регулирования обдува.

    Вытягиваем ручки управления обдува

  7. Отодвинув накладку панели, выталкиваете заглушку кнопки включения кондиционера и вместо неё устанавливаете включатель ПТФ.

    Монтируем кнопку включения ПТФ на место заглушки

  8. Соединяем провода коннекторами, что идут в комплекте монтажного набора.

    Соединяем провода с помощью коннекторов

  9. Подсоединяем два длинных провода к монтажному блоку передней панели.
  10. Соединяем жгут от кнопки с монтажным боком и выдвигаем его в салон, насколько возможно.

    Выдвигаем монтажный блок

  11. Теперь у нас в одном месте находятся 2 провода, которые идут от кнопки, и 3 провода из-под капота.
  12. Соединяем провода, предохранители и реле, как показано на схеме.

    Соединяем провода, используя схему подключения

  13. Проверяем работу оптики и, если схема подключена верно, изолируем соединения и устанавливаем на место монтажный блок.
  14. Проводим сборку элементов панели в обратном порядке.

Видео: Как монтировать и подключить противотуманные фары на Ладе Калине

Правильная регулировка ПТФ

Чтобы противотуманная оптика не мешала встречным водителям, её необходимо правильно отрегулировать. Так как фары дают направленный свет перед собой, их нужно установить строго горизонтально. Проверить освещение можно, поставив авто перед ровной стеной и включив фары в вечернее время. Основной луч должен быть на уровне переднего бампера и не подниматься выше 50-60 см от земли.

Замена противотуманок на Калине своими руками не требует особых навыков и теоретических знаний. Вместе с комплектом идёт инструкция по замене со схемой подключения. Если у вас возникли трудности при соединении проводов, можно позвать на помощь знакомого электрика.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

установка противотуманных фар по схеме

Несмотря на то, что противотуманная оптика освещает дорогу всего на 10 метров, она все равно позволяет обеспечить безопасное передвижение на автомобиле в непогоду. При отсутствии этого типа фар видимость дороги будет ограничена, что отразится на безопасности водителя и пассажиров машины. Как установить противотуманки на Калину и какие фары для этого можно использовать — читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какие выбрать туманки для Калины?

Перед тем, как установить противотуманные фары на Калину 2 или 1, нужно определиться с видом оптики и ее производителем. Каждый автолюбитель, который когда-либо подключал ПТФ, знает, что от производителя и типа оптики зависит многое. Для автомобилей Лада Калина первого и второго поколения в продаже можно найти множество разновидностей фонарей. Причем они отличаются между собой не только по типу и производителю, но и по эффективности свечения, а также комплектации.

Схема соединения оптики с реле и кнопкой

Наиболее распространенные производители ПТФ для Калины:

  • отечественная компания Киржач — один из самых проверенных производителей, который может похвастаться достойным качеством туманок;
  • Луч- еще один отечественный бренд, заслуживший доверие наших соотечественников;
  • Бош — известная на весь мир компания, которая занимается не только выпуском ПТФ, но и многих других видов деталей и комплектующих для машин;
  • Проспорт — китайский бренд, попавший на отечественный рынок не так давно.

Что касается разновидностей, то оптика может отличаться в соответствии с внешним видом:

  • фары могут быть сдвоенными;
  • округлой формы;
  • в форме квадрата;
  • овальные фонари.

Лучше всего подбирать оптику, которая по конструкции соответствует установленным в бампере заглушкам (автор видео — канал Lada1119).

Детальная инструкция по замене противотуманок

Установка противотуманных фар на Калину может быть произведена как специалистами, так и в гаражных условиях. Если вы читаете эту статью, то скорей всего, вы планируете устанавливать оптику самостоятельно. Мы готовы вам в этом помочь — ниже представлена подробная инструкция по монтажу фонарей, а также список инструментов, которые вам потребуются. Кроме того, вам понадобится схема подключения противотуманных фар, обычно она идет в комплекте с оптикой.

Инструменты и материалы

Для выполнения работ приготовьте следующий инструмент:

  • наборе отверткой — с крестовым и плоским наконечниками;
  • набор гаечных ключей, в частности, вам потребуются ключи на 8 и 10, но могут понадобиться и другие;
  • кусачки;
  • изолента.
Соединение контактов с выводами реле в блоке

Пошаговая инструкция

Итак, установка противотуманок осуществляется следующим образом:

  1. Сначала необходимо открыть капот, отключить аккумулятор, после чего выкрутить крепежные детали и демонтировать передний бампер.
  2. Затем при помощи отвертки с плоским лезвием вам нужно будет отогнуть фиксаторы и извлечь из посадочных мест заглушки. Затем возьмите купленные противотуманки и зафиксируйте каждую из них при помощи трех саморезов. Проследите за тем, чтобы оптика была надежно установлена в месте монтажа — она не должна подвергаться вибрациям в процессе езды, поскольку это спровоцирует ее ускоренный выход из строя.
  3. Затем залезьте в салон автомобиля. Под педалью сцепления расположен специальный уплотнитель, его необходимо демонтировать. Когда вы получите доступ к технологическому отверстию, сможете протолкнуть проводку от противотуманок в салон.
  4. Теперь вам надо подсоединить оптику к бортовой сети. Если вы хотите, чтобы ее можно было активировать отдельно от основного света, то нужно будет провести кнопку в салон и установить ее на консоли в салоне машины. В этом случае вам нужно только подключить проводку от противотуманок к основным фарам, для этого потребуется врезаться в их цепь. Подключив провод, заизолируйте разделенный участок при помощи изоленты, это позволит предотвратить возможные замыкания в будущем. После подключения все провода необходимо зафиксировать при помощи стяжек или той же изоленты.
  5. От туманок идет еще один провод — масса Отрицательные выводы надо подключить к болтам, установленным на кузове машинки. Их также нужно надежно зафиксировать, в противном случае, если они отсоединятся в процессе езды, оптика работать не будет.
  6. Следующим этапом будет установка управляющей кнопки с реле, ее лучше всего будет врезать в центральную консоль. После того, как будет осуществлен монтаж кнопки, к реле следует подсоединить розовый кабель от блока.
  7. При подключении желательно использовать предохранительное устройство на 15 ампер. К этому элементу, а также проводке от противотуманок подключаются и силовые контакты реле, они отмечены номерами 30 и 87.
  8. Когда фары будут установлены, нужно произвести диагностику правильности монтажа. Опять проверьте качество фиксации фонарей на бампере, поскольку это очень важно. Проверьте работоспособность оптики, если вы не допустили ошибок при установке и подключении, то фонари будут работать.
  9. Теперь вам остается только аккуратно собрать и установить на место бампер. При установке будьте осторожны, чтобы не повредить проводку. После установки бампера рекомендуем еще раз проверить работоспособность оптики.

Цена вопроса

Стоимость оптики напрямую зависит от ее качества, эффективности и производителя. Как известно, китайские аналоги всегда стоят на порядок дешевле более дорогих европейских фар. Но нужно помнить, что более дешевые фары будут работать менее эффективно, их ресурс эксплуатации обычно меньше, чем у более дорогих аналогов. Учитывайте это при покупке.

 Загрузка …

Видео «Наглядная инструкция по монтажу ПТФ в Калину»

Более наглядно процедура установки противотуманной оптики на Калину в гаражных условиях описана на видео ниже (автор ролика — Владимир Семяшкин).

Светодиодные ПТФ Лада Ларгус, Гранта Sal-Man

Светодиодные ПТФ для Лада Ларгус, Гранта

Производитель: Sal-Man

Артикул: LS-SDPTF

Комплект: 2 шт.

Совместимость:

  • Lada Largus
  • Lada Granta
  • Kalina 1, 2
  • Datsun

Первоочередная функция противотуманных фар — дополнительный источник светового сигнала в условиях плохой видимости для других участников дорожного движения.

Кроме того, наличие противотуманок улучшает видимость и для водителя автомобиля, на котором установлен данный девайс. Благодаря низконаправленному источнику света, ПТФ существенно улучшают видимость в тяжелых погодных условиях — в тумане или при сильном снегопаде.

Преимущества светодиодных ПТФ:

  • не ослепляют водителей встречного движения;
  • более яркий и направленный пучок света, чем стандартные лампы накаливания;
  • в светлое время суток можно использовать в качестве дневных ходовых огней, тем самым повышая уровень безопасности;
  • устойчивы к вибрациям;
  • низкое потребление энергии;
  • длительный срок службы;
  • достойный внешний вид

Характеристики: 
Яркость освещения — 9600 Лм 
Цветовая температура — 6000 К — холодный белый свет

Выбрать мощность и режим фар можно по артикулам товара:

  • арт. 00061 — 30 Вт 
  • арт. 00064 — 50 Вт
  • арт. 00892 — двухрежимные 50 Вт 3000К+6000К
  • арт. 01134 — 60 Вт
  • арт. 01163 — двухрежимный LIME+6000K (лимонный свет)

На двухрежимных фарах смена режимов осуществляется быстрым выключением и повторным включением ПТФ через кнопку или подрулевой джойстик (в зависимости от способа установки).

Данный комплект не подходит для Лада Гранта FL, для рестайлинговой версии совместимы ПТФ от Лада Веста.

Также в нашем магазине представлены монтажные комплекты для подключения ПТФ для Лада Ларгус и для семейства автомобилей Лада Гранта.

Подбор и замена ламп Лада Калина 1

На чтение 5 мин. Просмотров 33.7k. Опубликовано Обновлено

Несколько лет назад правительство утвердило закон, согласно которому в дневное время суток необходимо передвигаться на автомобиле либо с включенным ближним светом фар, или с ДХО (дневными ходовыми огнями).

В результате, автомобильные лампы ближнего света, стали перегорать значительно чаще. Лада Калина первого поколения тому не исключение.

Те, кто не пожелал ездить с ближним светом фар, устанавливают дневных ходовые огни. В Калине 1 в отличии от второго поколения модели нет ДХО, поэтому приходится ездить с ближним светом фар.

Из нашей инструкции вы узнаете, как заменить лампы в передней блок фаре, а так же причины, по которым они могут не работать.

Какие лампы устанавливаются в передней блок фаре Лада Калина 1

На Калина 1 стоят лампы:

  • Лампа ближнего света – H7 12v/55w
  • Лампа дальнего света – h2 12v/55w
  • Лампа габаритов – w5w 12v/5w
  • Лампа указателя поворотов – PY21W 12v/21w

Чаще всего перегорают лампочки огней ближнего света и передних габаритов. Это обусловлено тем, что при включенном ближнем свете, габариты так же работают.

Какие лампы ближнего света выбрать на Калину

Как мы уже указали выше, в ближнем свете устанавливаются лампы H7. С этим типом цоколя сегодня предлагается большое количество ламп самого разного качества. Устанавливать советуем только качественные и проверенные лампочки, которые уже зарекомендовали себя.

  • PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION (4-хкратный ресурс) цена лампы от 400 руб (лампа устанавливается с завода)
  • PHILIPS H7-12-55 +30% Vision цена лампы от 300 руб (с увеличенной яркостью)
  • PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION 3700К цена набора от 1500 (считаются одними из самых ярких галогенных ламп)
  • OSRAM H7-12-55 Ultra Life (3-хкратный ресурс) цена от 400 руб (так же как и филипс иногда устанавливалась с завода)
  • OSRAM H7-12-55 +30% Super цена лампы от 300 руб (лампа с увеличенной на 30% яркостью аналогично philips)
  • OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED цена комплекта от 1500 руб (На 110% больше света чем у обычной лампы)
  • BOSCH H7-12-55 Pure Light цена лампы от 250 руб
  • МАЯК H7-12- 55 цена за лампу от 90 руб (недорогой китайский аналог)
  • GE H7-12-55 (PX26d) (General Electric) цена за лампу от 180 руб

Если вы хотите, чтобы лампочки ближнего света служили максимально долго, следует остановиться на моделях:

  1. PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION
  2. OSRAM H7-12-55 Ultra Life

Эти лампы с увеличенным сроком службы, поэтому прослужат дольше обычных. Однако отметим, что некоторым владельцам света на автомобиле с этими лампами не хватает.

Если мало света, можно установить лампы с увеличенной яркостью +30% или +110, +130% – но надо быть готовым к тому, что перегорают они быстрее простых. Использовать их в качестве дхо не рекомендуем.

  1. OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED
  2. PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION 3700К

При установке подобных ламп, лучше использовать ходовые огни и ездить днем на них, чтобы не “жечь” дорогие лампы с увеличенной яркостью.

Почему не горит лампа ближнего света фар на Калине?

Если вы заметили, что перестала работать лампа ближнего света фар на Калине, причин может быть несколько. Для устранения следует поочередно проверить каждую из причин.

  • Перегорела лампа
  • Плохой контакт колодки лампы
  • Сгорел предохранитель


Первым делом проверьте предохранитель фары на которой не горит лампа. На каждую фару идет свой отдельный предохранитель. В Калине это F12 и F13. Вытащите предохранитель и проверьте его визуально, если целый, значит проблема в колодке, либо самой лампе.

Замена лампы ближнего света Лада Калина

Чуть ниже мы расположили инструкцию по замене ламп ближнего света на снятой фаре и приложили подробные фотографии. Если вам нужно понять, как происходит замена на самой машине, посмотрите видео!

Видео по замене лампы ближнего света

Открываем капот и снимаем резиновый пыльник фары с лампы ближнего света фар

Снимаем колодку с лампы и убираем ее в сторону

Нажимаем на пружинный фиксатор, слегка отводим его в сторону и поднимаем наверх.

Вытаскиваем старую лампу, устанавливаем новую и производим сборку в обратной последовательности

Как поменять лампы дальнего света

Снимаем резиновый пыльник с лампы дальнего света

Отсоединяем колодку проводов от лампы

Отжимаем металлический фиксатор лампы и вынимаем ее.

Устанавливаем новую лампу и производим сборку

Замена габаритной лампы

Лампа габаритного света на Калине 1 располагается там же, где и лампа ближнего света.

Аккуратно берем патрон двумя пальцами и вытаскиваем его из посадочного места

Вынимаем старую лампу из патрона и устанавливаем новую

Замена лампы указателя поворота

Поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки на пол оборота и вытаскиваем его

Нажимаем на лампу в патроне и поворачиваем против часовой стрелки на пол оборота, вынимаем и устанавливаем новую

На этом замена ламп в передней блок фаре закончена.

При замене ламп ближнего и дальнего света фар, не трогайте их за колбы. А если дотронулись, колбу лампы необходимо протереть спиртом.

В заключении посмотрите видео, как поменять лампочки на Калине.

(PDF) Калина

ADOXACEAE

601

Появляющиеся после листьев; соцветие сложное зонтичное —

, вроде кистозного, верхушечное, 5–6 см в диаметре; лучи мутовчатые; первый узел

соцветия обычно с 5 лучами, рыхлые, с густыми желтыми-

коричневыми звездчатыми щетинковидными волосками, без крупных стерильных лучистых

цветков; цветонос 1–4 см; прицветники и прицветники листопадные,

листовидные, зеленые, линейно-ланцетные, опушенные. Цветки на лучах 2-го

и 3-го порядка, не ароматные, короткоплодные или сидячие.Чашечка

желтовато-зеленая; трубка коническая, ок. 1,5 мм, с желто-

коричневыми звездчатыми щетинковидными волосками; лопасти треугольно-яйцевидные, очень

короткие, ок. 0,5 мм, реснитчатый, на вершине тупой. Венчик белый, вращающийся,

ок. Диаметром 4 мм, снаружи в нескольких желто-коричневых звездчатых

щетинковидных волосках; трубка ок. 1,5 мм; лопасти раздвинутые, субглазничные,

немного превышают трубку, вершина закругленная, край цельный. Тычинки

немного превышают венчик, вставлены в основании венчика; волокна

ок.3 мм; пыльники желто-беловатые, эллиптические, ок. 1 мм. Стили

немного превышают доли чашечки; рыльца головчатые. Плод ma-

тьюринг красный, яйцевидно-эллипсовидный, сжатый, 8–10 × 6–7 мм, основание

закругленное, вершина закругленная, голая; pyrenes яйцевидная, 7–8 × 5–6

мм, с 2 дорсальными и 3 вентральными бороздками, вершина

закругленная. Fl. Май, фр. Август – ноябрь.

● Заросли, леса; 400–1100 м. Гуандун, Цзянси.

54. Viburnum dilatatum Thunberg in Murray, Syst.Вег., Изд.

14, 295. 1784.

荚 蒾 jia mi

Viburnum brevipes Rehder; V. dilatatum var. фульвотомен-

тосум (П. С. Сюй) П. С. Сюй; V. dilatatum var. macrophyllum P.

S. Hsu; V. fulvotomentosum P. S. Hsu.

Кустарники листопадные до 5 м высотой. Кора светло-коричневая. Ветка —

лет текущего года серовато-коричневая, густо щетинковидная, опушенная и

звездчато-опушенная; веточки предыдущего года темно-пурпурные —

коричневые, тереточные, редко опушенные или почти голые, с рассеянными,

мелкие округлые чечевички.Зимние почки яйцевидные, 3–5 мм, острые,

с 2 парами отдельных чешуек; чешуя

густо щетинковидно-опушенная, звездчато-опушенная. Листья всегда супротивные, не сгруппированы на

вершинах

веточек; прилистники отсутствуют; черешок зеленый, крепкий, (2–)

10–30 мм, звездчато-опушенный или простые волоски размером менее 1 мм;

листовая пластинка в молодом возрасте зеленая, широко обратнояйцевидная, обратнояйцевидная или

широкояйцевидная, 3–10 (–13) × 2–7 (–11) см, бумажная, абаксиально

желтоватая вилко-опушенная и звездчато-опушенная, обычно

с рассеянными желтоватыми или почти бесцветными прозрачными железами-

крупными точками, адаксиально прижатыми волосатыми, средняя жилка приподнята абаксиально,

боковые жилки 6-8-югидные, перистые, прямые или слегка дугообразные,

разветвленные, оканчивающиеся зубцами, заметно абаксиально приподнят, вдавлен по оси

, прожилки поперечно, слегка приподняты по оси,

вдавлены по оси, не лопастные, основание закруглено до тупого или

слегка сердцевидно, иногда клиновидно, с 1–3 кольцевыми железами

с обеих сторон средняя жилка у основания, край зазубренный, вершина заостренная.

Цветки, появляющиеся после листьев; соцветие сложное um-

белковидный кистевидный, на вершинах коротких веточек с парой листочков

диаметром 4–10 см; лучи мутовчатые; первый узел соцветия

с 5 лучами, густо-щетинковидно-опушенный и звездчато-бесцветный, без крупных стерильных лучистых цветков; цветоносы 1–2 (–4)

см; прицветники и прицветники листопадные, листообразные, зеленые, ланцетные,

опушенные. Цветки на лучах 3-го и 4-го порядков, ароматные, коротко

цветоножки или сидячие.Чашечка зеленая; трубка узкотрубчатая, ок. 1

мм, звездчато-опушенный; доли яйцевидные, ок. 0,5 мм, реснитчатый, на вершине

тупой. Венчик белый, поворотный, диаметром 5–8 мм, звездчато-опушенный —

центов; трубка ок. 1,5 мм; лопасти раскидистые, округло-яйцевидные, 1,5–2,5

мм, ок. такой же длины, как ширина, вершина закругленная, край цельный. Тычинки

заметно превышают венчик, вставлены в основании венчика;

нити 4–6 мм; пыльники желто-беловатые, широкоэллиптические,

маленькие, ок.1 мм. Стили, превышающие доли чашечки; рыльца 3-лопастные.

Плод созревания красный, эллипсоидно-яйцевидный, 6–8 × 4,5–6,5 мм, основание

округлый, на вершине закругленный, голый; pyrenes сжатые, яйцевидные,

5–6 × 4–5 мм, с 2 неглубокими дорсальными бороздками и 3 неглубокими

вентральными бороздками, вершина закругленная. Fl. Май – июль, фр. Сен – ноя. 2n =

18 *.

Редкие леса, опушки леса, кустарник; 100–1000 м. Аньхой, Фуцзянь,

Северный Гуандун, Северный Гуанси, Гуйчжоу, Южный Хэбэй, Южный Хэнань, Хубэй, Хунань,

Цзянсу, Цзянси, Южный Шэньси, Сычуань, Тайвань, Юньнань, Чжэцзян [Япония,

Корея].

55. Viburnum erosum Thunberg in Murray, Syst. Вег., Изд. 14,

295. 1784.

宜昌 荚 蒾 yi chang jia mi

Кустарники лиственные, до 3 м высотой. Кора светло-коричневая. Ветка —

лет текущего года густо звездчато-опушенная и с примесью

простых длинных волосков; Веточки предыдущего года серо-буроватые,

теретые, голые, с редкими мелкими округлыми чечевицами. Зима

бутоны яйцевидно-продолговатые, с 2 парами отдельных чешуек; чешуя

густо-желтовато-коричневая звездчато-опушенная, с примесью

простых длинных волосков.Листья всегда супротивные, не сгруппированы на

вершинах

веточек; прилистники 2, шиловидные, мелкие, упорные или

отсутствуют; черешок зеленый, крепкий, 3–5 мм, с жесткими короткими волосками;

листовая пластинка в молодом возрасте желтовато-зеленая, яйцевидно-ланцетная, яйцевидная-

продолговатая, узко-яйцевидная, эллиптическая или продолговато-ланцетная, 3,5–6 ×

1,5–3,5 см, бумажная, сверху густо звездчато-опушенная, адаксиально-опушенная.

союзные голые или редко звездчато-опушенные, срединная жилка приподнята

абаксиально, боковые жилки 7–10 (–14) -круглые, перистые, прямые или

слегка дугообразные, редко ветвящиеся, оканчиваются зубцами, заметно

абаксиально приподняты, втянуты адаксиально, прожилки поперечные,

слегка приподняты по абаксиально, вдавлены адаксиально, не лопастные или

иногда почти 3-лопастные, основание закругленное, ширококлиновидное, или

слегка сердцевидные, а иногда неглубокие 2-лопастные, с 0 или 1

круглая железа по обе стороны от средней жилки у основания, по краю сер-

скорость, вершина заостренная или заостренная.Цветки появляются после листьев;

соцветие сложное зонтиковидное кисть, на вершинах коротких

боковых веточек с парой листьев, 2–4 см в диаметре; лучи

мутовчатые; первый узел соцветия обычно с 5 лучами, густой,

густо звездчато-опушенный и смешанный с простыми длинными волосками,

без крупных стерильных лучистых цветков; цветонос 1–2,5 см;

прицветники и прицветники листопадные, зеленые, линейно-ланцетные

поздние, опушенные.Цветки на лучах 2-го и 3-го порядков, не ароматные,

, часто на длинных цветоножках. Чашечка желтовато-зеленая; трубка трубчатая, ок.

1,5 мм, звездчато-опушенный; доли яйцевидно-треугольные, ок. 0,5 мм,

инфузория, вершина тупая. Венчик белый, вращающийся, ок. Диаметром 6 мм,

голый или полуглазный; трубка ок. 2 мм; лопасти раздвигающиеся, орбические-

локально-яйцевидные, ок. 2 мм, вершина закругленная, край цельный. Тычинки

немного короче или длиннее венчика, вставлены в основании со-

rolla; волокна ок.2,5 мм; пыльники желто-беловатые, суборбичные-

ular, ок. 0,7 мм. Стили, превышающие доли чашечки; рыльца головчатые.

Плод созревания красный, широкояйцевидный, 6–7 (–9) мм, основание закругленное,

вершина закругленная, голая; пирены сжатые, яйцевидные, ок. 6 × 5

мм, с 2 неглубокими дорсальными бороздками и 3 неглубокими брюшными

бороздками, вершина закруглена. Fl. Апр – май, фт. Август – октябрь.

% PDF-1.4 % 1064 0 объект > эндобдж xref 1064 82 0000000016 00000 н. 0000003398 00000 н. 0000003561 00000 н. 0000004259 00000 н. 0000004384 00000 п. 0000004944 00000 н. 0000005409 00000 н. 0000005495 ​​00000 н. 0000006132 00000 н. 0000006694 00000 н. 0000006784 00000 н. 0000007362 00000 н. 0000007851 00000 п. 0000008343 00000 п. 0000008429 00000 н. 0000008544 00000 н. 0000008867 00000 н. 0000009440 00000 п. 0000009917 00000 н. 0000011169 00000 п. 0000011535 00000 п. 0000011954 00000 п. 0000012071 00000 п. 0000012493 00000 п. 0000013648 00000 п. 0000014715 00000 п. 0000015734 00000 п. 0000016980 00000 п. 0000017093 00000 п. 0000018270 00000 п. 0000018590 00000 п. 0000018945 00000 п. 0000019206 00000 п. 0000019793 00000 п. 0000020121 00000 п. 0000020674 00000 п. 0000021997 00000 п. 0000023316 00000 п. 0000023373 00000 п. 0000023457 00000 п. 0000023523 00000 п. 0000023754 00000 п. 0000027566 00000 п. 0000051466 00000 п. 0000052680 00000 п. 0000057091 00000 п. 0000059517 00000 п. 0000063761 00000 п. 0000063886 00000 п. 0000065159 00000 п. 0000065488 00000 п. 0000065847 00000 п. 0000101282 00000 н. 0000101323 00000 н. 0000101438 00000 п 0000101517 00000 н. 0000103650 00000 н. 0000103691 00000 н. 0000106158 00000 н. 0000106417 00000 н. 0000106496 00000 н. 0000106798 00000 н. 0000106877 00000 п. 0000107169 00000 н. 0000107248 00000 н. 0000107505 00000 н. 0000107850 00000 п. 0000108229 00000 п. 0000108638 00000 п. 0000109026 00000 н. 0000109105 00000 н. 0000109409 00000 п. 0000109488 00000 н. 0000109788 00000 н. 0000109867 00000 п. 0000113295 00000 н. 0000115485 00000 н. 0000115921 00000 н. 0000116298 00000 н. 0000205016 00000 н. 0000003197 00000 н. 0000001936 00000 н. трейлер ] / Назад 1480133 / XRefStm 3197 >> startxref 0 %% EOF 1145 0 объект > поток h ތ UKlg k6qb {wˣOQ6AB͋ $ 818JLKOx @} EjC (* B = ǡ «YU9ЊK% v1Z73Y

Обзор культурных практик, используемых при производстве калины

Был проведен опрос производителей коммерческих питомников для выявления культурных практик, используемых при выращивании калины.Калина составляла менее 25% производственных запасов большинства опрошенных питомников. Питомники сообщили, что калину в основном высаживают весной и выращивают в контейнерах на контейнерных субстратах на основе коры. Большинство из них поливают один раз в день в засушливые месяцы с помощью дождевателей с использованием воды из колодцев и прудов. Изменение некоторых методов производства может улучшить рост и качество растений, а также повысить эффективность орошения.

Калина — удивительно адаптируемое растение по сравнению с большинством древесных кустарников и ценится как крепкий и беспроблемный кустарник.У них мало изнуряющих вредителей и болезней. Их можно выращивать на открытом солнце или в тени (13). Виды калины различаются по требованиям к влажности почвы. Многие виды процветают во влажной почве, а некоторые устойчивы к засухе (16, 33).

Калины выращивают во многих питомниках США. Ежегодно в США продается более трех миллионов калины оптовой стоимостью более 22 миллионов долларов (38). Производство питомниководческих культур требует большого количества ручного труда и тщательного управления.В каждом питомнике можно выращивать от нескольких до нескольких сотен видов растений. Каждый вид должен управляться с учетом его культурных требований (1).

В питомниководстве сегодня доступно больше возможностей для производства, чем в прошлом. Производственные методы, принятые в питомниках, могут влиять на продуктивность и эффективность использования ресурсов. Орошение является одним из важнейших методов выращивания саженцев. Объем воды, доступной для орошения, быстро сокращается из-за роста населения, индустриализации и городского развития.Задача садоводов — выращивать качественные растения и получать максимальную прибыль за счет эффективного и действенного использования ресурсов при одновременном снижении воздействия на окружающую среду.

В различных исследованиях сообщалось о влиянии различных субстратов контейнеров на рост растений и экономию воды. Guérin et al. (18) отметили сильную взаимосвязь между высотой калины и физическими параметрами подложки. Самые высокие растения произрастали на субстратах с наибольшим содержанием воды и доступностью.Арнольд и Макдональд (3) показали, что рост побегов Rosa × ‘ Radrazz ‘ L. был лучше в субстрате на основе коры [сосновая кора: торфяной мох: песок (4: 1: 1 по объему)], чем в торфе. субстрат на основе (Sungro SB 400). Исследования, проведенные на Acer rubrum L. с использованием субстрата, содержащего комбинацию сосновой коры и торфа, сосновой коры и кокосового волокна или 100% сосновой коры, привели к увеличению высоты смеси сосновой коры и торфа на 17 и 12% по сравнению с сосной. смесь коры и кокосового волокна и 100% сосновой коры соответственно.Торф или кокосовое волокно увеличивают доступную воду и, возможно, увеличивают способность удерживать питательные вещества, чтобы вызвать больший рост тестируемых видов (14).

Bilderback и Lorscheider (7) показали, что при малых объемах орошения или в условиях консервативного орошения использование увлажняющего агента в субстрате способствует росту растений. Циклическое орошение (изменение объема применяемой воды и частоты применения) также может увеличить доступную воду и уменьшить сток и, как следствие, потерю удобрений из питомника при равном или увеличенном росте растений (14).Более длинные стебли и большая свежая масса растений с большим количеством цветов и более продолжительной продолжительностью жизни наблюдались у хризантемы Indicum L., орошаемой четыре раза в неделю, по сравнению с поливом два раза в неделю (9). Качество воды может варьироваться от источника к источнику (42). Качество воды не только влияет на рост растений, но также влияет на эффективность удобрений, пестицидов и регуляторов роста (1).

Важно оптимизировать методы выращивания в питомнике для повышения производственной эффективности питомника.Таким образом, целью данного исследования было выявить культурные обычаи, используемые при коммерческом выращивании калины.

Из 459 отправленных по почте опросов 205 (44,7%) были заполнены и возвращены. Из этих 205 возвращенных опросов 169 (82,4%) респондентов указали, что выращивают калину. В анализ данных были включены только исследования питомников, выращивающих калину. Калину выращивали в питомниках в большинстве регионов США, причем наименьшая доля питомников находилась на юге США.С. (рис 1). Большинство питомников, выращивающих калину, находились в зонах 4-8 морозостойкости Министерства сельского хозяйства США (94,2%), причем в зонах 5 и 6 наибольший процент производителей — 27,6 и 25,7%, соответственно (рис. 2). Калина составляла менее 25% производственных запасов в 99% обследованных питомников. Среди перечисленных в исследовании видов калины более половины питомников выращивали калину пряную корейскую, калину стрелковую, калину могиканскую, калину душистую или калину бурквудскую (табл. 1). Весна была наиболее распространенным временем посадки для всех видов калины, включенных в исследование (Таблица 2), за ней следовала осень.Лето и зима были наименее распространенными периодами для посадки, вероятно, из-за высоких и низких температур соответственно, что привело к замедлению укоренения и роста.

Рис. 1.

Процент респондентов из питомников в каждом регионе США, выращивающих калину. NW = северо-запад, MW = средний запад, NE = северо-восток, SO = юг, SE = юго-восток.

Рис. 1.

Процент респондентов из питомников в каждом регионе США, выращивающих калину.NW = северо-запад, MW = средний запад, NE = северо-восток, SO = юг, SE = юго-восток.

Рис. 2.

Распределение респондентов из питомников США, выращивающих калину, по зонам морозостойкости USDA.

Рис. 2.

Распределение респондентов из питомников США, выращивающих калину, по зонам морозостойкости USDA.

Таблица 1.

Процент респондентов из питомников США, выращивающих различные виды калины.

Таблица 2.

Процент респондентов из питомников, которые высаживают различные виды калины летом, осенью, весной или зимой.

Питомников спросили о производственной системе, в которой они выращивают калину. Более высокий процент питомников выращивал большинство видов калины в надземных контейнерах, чем в грунте с контейнерами или без них или какой-либо другой системой (Таблица 3).На супесчаной почве больше питомников выращивали калину, чем на почве любого другого типа (рис. 3). Калина, выращиваемая в контейнерах, в основном выращивалась на коровом субстрате, причем 40% питомников использовали 100% кору (компостированная или измельченная сосновая кора, кора лиственных пород или кора пихты), из которых 60% питомников использовали 100% компостную сосновую кору. Большинство питомников (57,3%) используют компостную сосновую кору в качестве одного из компонентов субстрата контейнера (рис. 4). Другими компонентами, которые производители указали как включенные в субстраты контейнеров, были кора дугласовой пихты, листовой компост, опилки, рисовая шелуха, почва, глина, пемза и перлит.Больше питомников использовали горшки № 3 или № 5 (2), чем горшки меньшего или большего размера для выращивания калины (рис. 5). Производители также сообщили об использовании контейнеров № SP4, № 2, № 3.5, № 4 и № 7. Большинство калины размножали вегетативным способом, а не семенами (таблица 4).

Рис. 3.

Процент ответивших питомников, которые перечислили различные типы почв, используемых при выращивании калины.

Рис. 3.

Процент ответивших питомников, которые перечислили различные типы почв, используемых при выращивании калины на полях.

Рис. 4.

Доля ответивших питомников, использующих различные компоненты контейнерного субстрата при производстве калины.

Рис. 4.

Доля ответивших питомников, использующих различные компоненты контейнерного субстрата при производстве калины.

Рис. 5.

Процент респондентов из питомников, выращивающих калину в контейнерах разного размера.

Рис. 5.

Процент респондентов из питомников, выращивающих калину в контейнерах разного размера.

Таблица 3.

Процент респондентов из питомников, сообщивших о выращивании различных видов калины в поле без ограничения корней, над землей в контейнерах, в грунте в контейнерах или в других производственных системах.

Таблица 4.

Процент респондентов из питомников, которые размножают различные виды калины семенами или вегетативным путем.

Более высокий процент питомников орошался водой из колодца (58,8%) или пруда (44,9%), чем из других источников воды (рис. 6). В 85% питомников для орошения калины использовалось дождевание (рис. 7). 72% питомников заявили, что частота полива различается для разных видов калины; однако наиболее распространенной частотой полива калины в засушливые месяцы года был один раз в день (Таблица 5).Во влажные месяцы большинство калины орошалось по мере необходимости, без регулярного графика (Таблица 5). Девяносто шесть процентов питомников не использовали смачиватели или гидрогели в почвенном субстрате для калины. Пятьдесят процентов питомников сообщили, что у них наблюдались проблемы с водным стрессом во время выращивания калины (Таблица 6). Больше питомников испытали медленный рост растений из-за нехватки воды, чем из-за отмирания стеблей, восприимчивости к болезням, более низкой урожайности или потери сбыта.

Рис.6.

Процент респондентов из питомников, использующих различные источники воды для полива калины во время производства.

Рис. 6.

Процент респондентов из питомников, использующих различные источники воды для полива калины в процессе производства.

Рис. 7.

Доля ответивших питомников, использующих различные методы полива при выращивании калины.

Рис. 7.

Доля ответивших питомников, использующих различные методы полива при выращивании калины.

Таблица 5.

Процент респондентов из питомников, сообщивших о частоте полива калины в засушливые или влажные периоды.

Таблица 6.

Процент респондентов из питомников, сообщивших о различных симптомах водного стресса во время выращивания калины.

Калина

имела средний рыночный спрос со стороны 66% питомников и низкий рыночный спрос со стороны 25% питомников.Тридцать три процента питомников сообщили, что рыночный спрос на калину различается в зависимости от вида. Больше питомников ответили, что корейская пряная калина и душистая калина пользуются более высоким рыночным спросом, чем другие виды калины (Таблица 7). Более половины питомников сообщили, что стрелка, могикан, винтертур смуф, берквуд, весенний букет, кардинальная конфета и летняя снежинка двухслойная калина имели средний рыночный спрос.

Таблица 7.

Рыночный спрос на различные виды калины по мнению респондентов питомников.

Семьдесят восемь процентов питомников сообщили о ежегодных производственных затратах более 100 000 долларов (рис. 8A), в то время как 96% питомников сообщили, что их затраты на орошение были менее 25% от их производственных затрат. Девяносто процентов питомников имели годовой валовой объем продаж более 100 000 долларов от своих питомников в 2008 году, или в последний завершенный финансовый год (Таблица 8B).Большинство (99%) питомников сообщили, что на калину приходится менее 25% их валовых продаж.

Рис. 8.

Годовая себестоимость (A) и валовой объем продаж (B) всех культур, выращиваемых в питомниках, ответивших, что они выращивают калину.

Рис. 8.

Годовая себестоимость (A) и валовой объем продаж (B) всех культур, выращиваемых в питомниках, ответивших, что они выращивают калину.

Основываясь на результатах исследования, питомники могут улучшить методы выращивания калины для увеличения роста и качества растений и повышения эффективности орошения.Весна была отмечена как самое обычное время посадки для всех видов калины, включенных в исследование. Ivy et al. (23) показали, что производители могут использовать больше осенних горшков вместо традиционных весенних. Температура и влажность почвы благоприятны для быстрого роста корней, что помогает растениям выжить в течение первого года пересадки в ландшафт (6). Использование осенней посадки приводит к последующему укоренению корней, в результате чего весной вырастают более крупные растения, которые часто могут выдерживать более сухие условия летом, чем растения, посаженные весной.По мере увеличения размеров ландшафтной индустрии внедрение осенней посадки может помочь производителям производить качественные растения и удовлетворять потребности отрасли в течение всего года. Ivy et al. (23) сообщили, что укоренившиеся стеблевые черенки V. awabuki K. Koch., Выращенные в горшках в сентябре или октябре, были крупнее и содержали больше азота и фосфора, чем черенки, выращенные в горшках в марте. Калины, посаженные в сентябре, дали наибольший общий сухой вес по сравнению с калинами, выращенными в горшках в июле, октябре, марте или мае, при удобрении Wilbro / Polyon 15N – 1.8P – 7,5K (15N – 4P 2 O 5 –9K 2 O), тогда как растения в горшках в марте были наименьшими. Калины, выращенные в горшках в июле, сентябре и октябре и выращенные с использованием Scotts 23N – 1.8P – 6.6K (23N – 4P 2 O 5 –8K 2 O), превзошли горшечные растения в марте или мае. Ни одно растение не пострадало от зимних температур независимо от даты посадки в течение всего периода исследования.

Калину выращивают в основном в контейнерах, что требует больших объемов воды, чем выращивание в грунте без ограничения корней.Большинство питомников поливают калину водой из колодцев и прудов. В различных частях США запасы грунтовых и поверхностных вод сокращаются, а нехватка воды увеличивается из-за конкуренции со стороны сельского хозяйства, промышленных или бытовых пользователей (24, 31, 41). Подземные воды также загрязняются вторжением соленой воды в результате удаления грунтовых вод быстрее, чем они пополняются, или проникновения загрязняющих веществ из близлежащих промышленных, городских и сельскохозяйственных предприятий (4).Экологические агентства требуют больше поверхностных вод для защиты находящихся под угрозой исчезновения флоры и фауны вдоль водных путей. Чрезмерное орошение напрямую влияет на производственные затраты. Фермеры, использующие колодезную воду, несут расходы, связанные с перекачкой воды, а производители, использующие муниципальные поверхностные источники воды, должны платить за воду.

Результаты нашего исследования показали, что 40% питомников использовали 100% кору для калины, выращиваемой в контейнерах. Общая пористость и воздушное пространство самые высокие в субстрате из 100% коры.Однако предыдущие исследования показали, что доступная для растений вода и рост побегов можно увеличить, добавив песок или торф по сравнению со 100% сосновой корой (14, 27). В исследовании Caron et al. (10), количество оросительной воды, необходимое для достижения товарного размера V. odoratissimum Ker Gawl, было уменьшено за счет изменения типа торфа с осокового на сфагновый и увеличения процентного содержания сфагнового торфа до 60% в расчете на объем, за счет уменьшения количества торфа. сроки изготовления. Haydu et al. (20) показали, что изменение типа торфа с осокового на сфагновое может быть выгодным в долгосрочной перспективе.Evans и Iles (15) сообщили, что V. dentatum L., выращенные на субстратах на основе кокосового волокна, были выше, шире и имели большую свежую массу корней, чем растения, выращенные на субстратах на основе торфа.

Только один питомник сообщил об использовании кальцинированной глины в качестве компонента субстрата контейнера. Несколько исследований показали, что кальцинированная глина может быть альтернативой песку в субстрате контейнера для увеличения вместимости контейнера, доступной воды и удержания питательных веществ в субстрате (11, 35, 36, 37).Сосновая кора с добавлением кальцинированной глины может снизить выщелачивание фосфора (39).

Некоторые питомники использовали бытовые отходы в своих контейнерах. Компонированные бытовые отходы могут снизить потребление воды в открытых ирригационных системах (11). Растения, выращенные с использованием 25% компоста для твердых бытовых отходов, имели такой же или лучший рост, чем растения со 100% -ной сосновой корой, для широкого ряда контейнерных саженцев (30). Кирмайер (25) обнаружил, что В.lantana росла быстрее, чем больше использовались компостированные бытовые отходы. Растения калины, выращенные на субстратах из дворового компоста или необработанного кокосового волокна или лесного компоста / навоза крупного рогатого скота, были аналогичны по размеру растениям, полученным из компоста из торфа и сосновой коры 1: 1, и были выше, чем растения, полученные из смесей вспученного перлита / компостного навоза или лесного компоста и компостированная кора (18).

Композиционная сосновая кора была основным компонентом субстратов для выращивания в 57 г.3% питомников. Однако доступность коры для садоводства в будущем может быть ограничена из-за альтернативных требований (например, промышленного топлива), сокращения производства древесины (12, 21) и увеличения импорта уже окоренных бревен (29).

Сообщается, что

калину в основном выращивают в контейнерах №3 или №5. Выращивание растений в различных условиях может вызвать ряд различных характеристик, влияющих на их адаптацию к нехватке воды при пересадке в ландшафт.Нарцисо Пастор и др. (34) сообщили, что V. tinus L., выращенные в контейнерах № 2 с грубой сосновой корой, имели лучшее развитие, чем растения, выращенные в контейнерах № SP5 и мелкосортной сосновой коре, когда они были пересажены в ландшафт с ограниченным количеством воды.

Эффективность полива также зависит от метода полива. Орошение калины в основном осуществляется дождевателями. Haydu et al. (20) сообщили, что для верхнего орошения требовалось больше всего воды, за которым следовали микроорошение, капиллярный мат, а затем поддоны для выращивания в контейнерах V.odoratissimum . Самыми низкими были затраты на установку для верхнего орошения и наибольшие для системы лотков с последующим микроорошением и капиллярным матом. Совокупная годовая прибыль была наибольшей с капиллярными матами, затем с лотками и накладными расходами. Из-за значительных первоначальных инвестиций прибыль от микроорошения была самой низкой. При использовании верхних оросителей в контейнеры попадает всего 25% используемой воды. Если принять во внимание расстояние между растениями, большая часть воды, применяемой спринклерами, попадает между емкостями (5, 19) и, таким образом, недоступна для растений.Ирмак и др. (22) сообщили, что система ящиков с несколькими горшками (модификация субирригации, которая сочетает в себе накладные расходы и субирригацию для улавливания воды, падающей между контейнерами, делая ее доступной, когда это необходимо для растений), сэкономила не менее 92 и 76% поливной воды по сравнению с обычная система (состоящая из черных контейнеров, расположенных по центру 30 см (12 дюймов)) у V. odoratissimum летом и осенью, соответственно. Индексы роста и сухой вес побегов и корней обычно были выше независимо от сезона для растений, выращиваемых в многослойной ящичной системе.

Сточные воды являются важным каналом для перемещения агрохимикатов с производственных участков в близлежащие водоприемные объекты (8, 28, 32). Однако при правильном управлении поверхностный сток можно повторно использовать в питомниках (40). Этот процесс может сэкономить деньги, а также предоставляет альтернативный источник орошения. Очень немногие детские сады (13,2%) использовали оборотную воду. Калина Tinus «French White», орошаемая очищенными сточными водами (очищенные сточные воды из очистных сооружений), росла лучше, чем растения, орошаемые колодезной водой.Восстановленная вода увеличила площадь листьев, содержание хлорофилла и концентрацию N, P и K в листьях (17). Повторное использование очищенных городских сточных вод, особенно когда они с низким содержанием тяжелых металлов, выгодно, поскольку больше воды доступно для орошения в районах, где скудные летние осадки и высокая эвапотранспирация могут быть проблематичными. Только 4,4% питомников сообщили о поливе калины муниципальной водой.

Около 72% питомников сообщили, что частота полива различается для разных видов калины.Однако, как сообщалось, большинство видов калины орошались в основном один раз в день в засушливые месяцы. Орошение растений на основе их фактического использования воды важно для повышения эффективности орошения. По данным Коллманна и Грабба (26), в естественной среде обитания наблюдалось обширное отмирание побегов V. opulus , которые рано и сильно увяли засушливым летом 1989 г., тогда как побеги V. lantana показали мало. повреждать. Калина lantana наиболее распространена на свободно дренируемых почвах, а V.opulus обычно встречается на почвах, которые обычно являются влажными, по крайней мере, часть года, и его распространение распространяется на почвы, которые подвергаются заболачиванию на большей части профиля в течение всего года. Виды калины, вероятно, различаются потребностью в воде и засухоустойчивостью. Соответствующий отбор видов калины, которые требуют меньше поливной воды и более устойчивы к засухе, важен в засушливых засушливых регионах из-за ограниченной доступности воды. Было показано, что циклическое орошение увеличивает эффективность использования питательных веществ и воды без ущерба для роста растений (43).

В заключение, использование более устойчивых методов производства, повышающих эффективность орошения, снизит производственные затраты, сэкономит воду и даст урожай более высокого качества. Производители питомников должны учитывать время посадки; подбор компонентов субстратов контейнеров, использование неорганических и биологических добавок в субстрат; альтернативные источники орошения; экономичные и водосберегающие методы орошения; частота полива и использование циклического орошения, которое могло бы улучшить управление водой и питательными веществами калины и других декоративных культур.

Maresii Viburnum plicatum — 1 галлон: раствор для выращивания

Если у вас есть место для большого, широко раскидистого куста, это один из лучших многосезонных кустарников, которые вы можете вырастить!

Двухслойная калина по мере созревания развивает ветвящийся узор с сильными горизонтальными слоями. Это создает интересный зимний каркас. Какому-либо другому кустарнику сложно сравниться с ярким цветочным рисунком весной. Его ветви усыпаны плоскими брызгами чистых белых цветов, создающих впечатление заснеженных ветвей.Позже летом гроздья красных ягод покоятся там, где когда-то стояли цветы. Осень — это огненное осеннее шоу насыщенных красных цветов. Он широко распространен, поэтому дайте ему достаточно места, чтобы развить его эффектную форму. Для небольших помещений рассмотрите возможность удаления нижних ветвей, чтобы создать небольшое многоствольное дерево.

Атрибуты

  • Вы приобретаете калину Snowball кустовую ‘Mariesii’
  • Привлекает птиц и бабочек
  • Чудесные белые цветы, похожие на кружево, на горизонтально расположенных ветвях
  • Красные плоды осенью очень декоративны
  • 904 Красивый осенний цвет
  • Примечание: изображения зрелых растений

Технические характеристики

  • Семейство: Viburnum plicatum f.tomentosum ‘Mariesii’ Doublefile ‘
  • Размер зрелой: 12 футов x 15 футов
  • Почва: Средняя, ​​хорошо дренированная
  • Зона устойчивости: 5-8
  • Воздействие на солнце: Полное солнце / частичный оттенок
  • Характеристики: Среднего размера листопадный куст
  • Скорость роста: быстрый
  • Цветение: поздняя весна, эффектный белый цветок
  • Допуск: засуха
  • Рекомендуемое использование: смешанный бордюр, живая изгородь, уединение, образец, лунный сад, лесной сад

Рейтинги клиентов и отзывы

Снимок рейтингов

5 (1)

4 (0)

3 (0)

2 (0)

1 (0)

Рекомендую этот продукт.

5 (1)

4 (0)

3 (0)

2 (0)

1 (0)

Рекомендую этот продукт.

Большое растение

Персик Мельба

Расположение: OK

Дата: 25 октября 2019 г.

Это растение прибыло вовремя, было хорошо упаковано и выглядело очень здоровым.

Проверенный покупатель рекомендуемые

Окружающая среда — Договор 1854 г.

1854 Договорный орган

— это межплеменное агентство по управлению природными ресурсами, которое защищает и реализует права на охоту, рыбалку и собирательство за пределами резервации в районе Буа-Форте и в районе Гранд-Портидж на озере Верхнее Чиппева на землях, уступленных в соответствии с Договором 1854 года …

Офис 1854 года — Обновление COVID

Если вы планируете посетить офис Управления Договора 1854 года с коммерческими целями, имейте в виду политику Управления по использованию масок для лица: ПОЛНОСТЬЮ ПРИВИВАННЫМ ПОСЕТИТЕЛЯМ НЕ ТРЕБУЕТСЯ НОСИТЬ МАСКИ ВНУТРИ ОФИСА.ОДНАКО, ЕСЛИ ВЫ НЕ ПОЛНОСТЬЮ ПРИВИВАНЫ, ПОЖАЛУЙСТА, НОСИТЕ МАСКУ ПРИ ПОСЕЩЕНИИ НАШЕГО ОФИСА. Мы будем рады предоставить Вам маску для лица, если она Вам понадобится! Мы благодарим вас за согласие и терпение, поскольку мы все работаем вместе, чтобы обеспечить безопасность всех.

ПОГРАНИЧНЫЕ ВОДЫ, ДОСТУП ДЛЯ КАНОЭ, ДИКИХ РЕСУРСОВ

Члены групп Grand Portage и Bois Forte не обязаны получать разрешение на доступ в заповедник Boundary Waters Canoe Area Wilderness (BWCAW). Удостоверение личности 1854 года или удостоверение личности регистрации племени действует вместо разрешения BWCAW.Доступ к BWCAW с правами по договору может включать в себя ближайших родственников (супруга, тех, кто имеет прямое происхождение / происхождение, т. Е. Родитель, дедушка или бабушка, ребенок и / или внуки) при сопровождении зачисленного. Любые другие члены партии (не зарегистрированные и не ближайшие родственники) должны иметь разрешение BWCAW. При доступе к BWCAW необходимо соблюдать все правила и положения, предписанные для заповедной зоны.

‘Куда мне пойти собирать урожай?’

с 5.5 миллионов акров на территории, переданной в 1854 году, может быть непросто попытаться выяснить, где можно использовать урожай по договору. К счастью, у нас есть инструменты для работы! Изучите интерактивную веб-карту 1854 года .

Реле времени обогрева заднего стекла: Реле времени обогрева стекла (зеркал) ВАЗ 2104-2115, Нива, Приора, Калина (с использованием переходника), АЗЛК 2141, иномарки

Реле обогрева стекла в Украине. Цены на Реле обогрева стекла на Prom.ua

Работает

Реле обогрева заднего стекла с таймером 361.3787

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

400 — 615 грн

от 2 продавцов

400 грн

Купить

«1000 реле» интернет-магазин автоэлектрики

Работает

Реле обогрева заднего стекла с таймером 361.3787-02

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

462 — 716 грн

от 2 продавцов

462 грн

Купить

«1000 реле» интернет-магазин автоэлектрики

Работает

Реле обогрева заднего стекла и топливного насоса Ланос Сенс GM

Доставка из г. Запорожье

204 грн

Купить

V-MOTORS

Работает

Реле обогрева заднего стекла, реле топливного насоса Ланос Сенс

Доставка из г. Запорожье

204 грн

Купить

V-MOTORS

Работает

Реле времени обогрева заднего стекла (361. 3787) «Универсальное» ЭНЕРГОМАШ

На складе

Доставка по Украине

460 грн

Купить

32tools

Работает

Реле обогрева стекла заднего 9619879180 для Citroen/ Fiat/ Lancia/ Peugeot

Доставка по Украине

220 грн

Купить

Auto Frank

Работает

Реле обогрева стекла Subaru Outback с 2003 по 2009

Доставка по Украине

411.80 грн

Купить

WestCars

Работает

Реле обогрев з.стекла,топл.насоса Lan OE фиолет. 4 конт LAN 90464759 94580702

Доставка по Украине

95 — 99.6 грн

от 2 продавцов

99.60 грн

Купить

Авто Деталь

Работает

Реле стеклоподьемника, обогрева зад стекла 96250544

Доставка по Украине

50 — 52.4 грн

от 2 продавцов

52.40 грн

Купить

Авто Деталь

Работает

Реле обогрева заднего стекла Форд Ford Escort Sierra Orion Оригинал 88AG 18C41 AA

Заканчивается

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Автозапчастини ПЛЮС

Работает

Реле обогрева заднего стекла FORD 88ag18c641aa №1

Доставка из г. Ивано-Франковск

80 грн

Купить

Autoparts IF

Работает

Реле обогрева стекла 3B0951253 VAG VW Passat B6 3C2 запчасти б\у шрот

Доставка из г. Мукачево

190 грн

Купить

Dominic-avto

Работает

Реле модуль обогрева заднего стекла 3U0 959 627 3U0959627 VAG VW Skoda SuperB Seat Audi запчасти б\у шрот

Доставка по Украине

250 грн

Купить

Dominic-avto

Работает

Реле обогрева заднего стекла VITO + Sprinter

На складе

Доставка по Украине

3 799 грн

Купить

ipd-avto

Работает

Реле 4 контактное ПТФ и обогрева зад. стекла LANOS/AVEO/MATIZ II grog Корея

Доставка по Украине

90 грн

Купить

Avto Bazzar

Смотрите также

Работает

Реле обогрева заднего стекла, бензонасоса, вентилятора, ПТФ Sinwon Ланос/Матиз/Леганза 90244312, 94580702

Доставка по Украине

120 грн

Купить

AutoTown — Автозапчастини

Работает

Реле обогрева заднего стекла, бензонасоса, вентилятора, ПТФ Sinwon Авео/Эпика/Эванда 90244312, 94580702

Доставка по Украине

120 грн

Купить

AutoTown — Автозапчастини

Работает

Реле электростеклоподъемника/обогрева заднего стекла/кондиционера Lanos 90244312 FSO

Доставка по Украине

по 95 грн

от 2 продавцов

95 грн

Купить

RedCar

Работает

Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

Заканчивается

Доставка по Украине

320 грн

Купить

Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

Работает

Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

Заканчивается

Доставка по Украине

320 грн

Купить

Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

Работает

Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

Заканчивается

Доставка по Украине

320 грн

Купить

Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

Работает

Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

Заканчивается

Доставка по Украине

320 грн

Купить

Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

Работает

Б/У Реле обогрева заднего стекла MERCEDES-BENZ VITO W638 0165452432

Заканчивается

Доставка по Украине

320 грн

Купить

Интернет- магазин «АВТОДЕТАЛЬ»

Работает

Реле обогрева заднего стекла Mercedes Vito W638 (1996-2003) — 0165452432 , 05041000

На складе в г. Коломыя

Доставка по Украине

720 грн

Купить

BusMotors

Работает

Реле обогрева заднего стекла 46520422 для FIAT Doblo Ducato Bravo Citroen JumperII 2003р

Доставка по Украине

160 грн

Купить

Netherlands Original Parts

Работает

Кнопка реле обогрева заднего стекла VW Passat B5 97-05 3B0959621C

Доставка по Украине

310 грн

Купить

Netherlands Original Parts

Работает

Реле обогрева стекла заднего 12W 1.5A Hyundai, Kia (Mobis) код 9523038000

На складе

Доставка по Украине

592.61 грн

474.09 грн

Купить

Омега Авто

Работает

Реле обогрева заднего стекла с таймером универс. (таймер 15 мин.) Энергомаш

Доставка по Украине

437 грн

Купить

ДвсАвто

Работает

Реле обогрева заднего стекла с таймером универс. (с регулировкой 1-30 мин) Энергомаш

Доставка по Украине

481 грн

Купить

ДвсАвто

Реле времени обогрева заднего стекла

Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал)

Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-30 — выключает через установленное время обогрев. Коммутирует ток до 30 А. Монтаж и установка очень простые: просто заменяется штатное реле . Никаких дополнительных подключений и переделок не требуется.

Может применяться на любых автомобилях.

Проблема

Зимой ли, в дождь ли очень необходим подогрев заднего стекла и зеркал. Но, включив его, мы забываем выключить и обогрев работает непрерывно в течение всей поездки. Логично было бы, чтоб обогреватели отключались через определенное время, например, через 20 минут. За это время снег-лед успевает оттаять и вода — высохнуть, а дальше необходимость в обогревателе отпадает.

Не менее важно, чтобы обогреватели работали только при работающем двигателе, чтобы не допустить разряд аккумулятора.

Подключение

Реле LTR-30 устанавливается вместо штатного реле 904.3747.10 или 904.3747-11 для включения обогревателя заднего стекла или/и зеркал.

Варианты исполнения реле LTR-30

При подаче напряжения на контакты обмотки реле 85-86, замыкаются контакты 30-87. При подключении не имеет значения: контакт «30» реле может быть подключен к +12В бортовой сети питания автомобиля, а контакт «87» — к нагрузке (обогревателю), второй конец которой подключается к «массе», и возможно подключение наоборот, т.е. «87» — к +12В, а «30» — к нагрузке. Напряжение управления на контакты «85» и «86» можно подавать также в любой полярности.

Схема реле LTR-30 (упрощенная)

Схема системы обогрева заднего стекла 1 — монтажный блок; 2 — выключатель зажигания; 3 — выключатель обогрева заднего стекла; 4 — контрольная лампа включения обогрева; 5 — элемент обогрева заднего стекла; Кб — дополнительное реле; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; А — к источникам питания.

Так как штатная схема включения обогрева заднего стекла, как правило, не имеет цепей контроля включенного зажигания по силовой цепи (отключается только обмотка реле), реле-таймер LTR-30 (в приведенной схеме заменяется реле К7) для этой цели имеет схему контроля бортового напряжения и подключает обогрев только при работающем двигателе, а также отключает его при выключении зажигания даже если время работы таймера не закончилось — чтобы не посадить аккумулятор.

Если всё правильно подключено, то реле сразу готово к работе.

Принцип работы реле LTR-30

Реле имеет два режима работы:

1. При коротком (до 1 секунды) включении реле — подаче напряжения на «обмотку» реле — реле работает в режиме триггера,. т.е. первый раз — включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение — отключается нагрузка. Данный режим удобен при использовании нефиксируемой кнопки включения обогревателей.

2. При включении реле на время более 1 секунды — подаче напряжения на «обмотку» реле на время более 1 секунды — включается нагрузка и начинает работать таймер на отключение. По истечении заданного времени реле разомкнется. Реле также разомкнется, если снять напряжение с «обмотки» реле.

При включении реле (подаче питания на обмотку реле) силовой ключ, соединяющий контакты 30 и 87 замыкается и включается светодиод индикации состояния реле.

Через установленное время (например, 20 минут) реле разомкнет контакты 30-87 и отключит нагрузку вплоть до отключения напряжения от контактов обмотки реле, при этом светодиод снижает свою яркость свечения в два раза. Если снять напряжение с контактов 85-86 и подать его снова, то отсчет времени возобновится.

При снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже 12,6В (можно изменять) реле отключает нагрузку, продолжая отсчет таймера и, при повышении вновь напряжения борт.сети, реле включит нагрузку — этим обеспечивается работа обогревателей только при заведенном моторе.

Время задержки отключения можно изменять (см. Программирование реле).

В зимний период можно пользоваться вариантом «2» для ежедневного подогрева заднего стекла автомобиля: выключатель обогревателя оставляется в положении «ВКЛ» и каждый раз при пуске двигателя реле-таймер LTR-30, выдержав 30-60-секундную задержку на включение для выхода двигателя в рабочий режим, будет включать обогрев заднего стекла на заданное время (например, на 20 минут) и выключать по истечении этого времени или при выключении зажигания. Такой режим позволит не прикасаться к выключателю обогрева в течение всей зимы, полностью используя возможности LTR-30.

Реле LTR-30 со снятой крышкой

Управление осуществляется процессором фирмы Microchip (USA).

Программирование реле

Для вхождения в режим программирования времени задержки отключения необходимо произвести включение-выключение реле 20 раз с частотой примерно 2 включения—выключения в секунду. Если будет сделан перерыв на время больше 2 сек — отсчет необходимо возобновить. Программировать удобнее, установив реле LTR-30 на место реле включения дальнего света — войти в режим программирования можно будет нажимая-отпуская рычах мигания фарами дальнего света. Вход в режим программирования индицируется длинным (1,5 сек) зажиганием светодиода и фар дальнего света, если реле LTR-30 управляет их включением.

Далее начинается отсчет позиций временных 5-минутных интервалов: 1-й — одно мигание (вспышка) светодиода и фар, 2-й — два, третий — три и т.д. до двенадцати. После этого включается длинный интервал свечения индикации (2 секунды), при котором задается режим «отключенного таймера». Затем цикл повторяется еще один раз. В нужном месте, т.е. на нужной позиции, необходимо коротко нажать рычаг включения (включить реле) фар. Чем больше номер позиции, тем больше время задержки. Программируемое время задержки отключения — от 5 до 60 минут равномерно распределено по 12 позициям временных интервалов. Т.е., например, для задания времени задержки отключения 20 минут (примерно) задаем позицию 4 (нажимаем рычаг после четвертой серии из четырех вспышек).

Запрограммированные параметры хранятся в энергонезависимой памяти.

Основные характеристики реле LTR-30:

Проблемы обогрева заднего стекла

Со временем в автомобиле могут возникать некоторые проблемы с реле обогрева заднего стекла. Неполадки в цепи обогрева заднего стекла и боковых зеркал, оплавился предохранитель. Значит требуется ремонт. Такие проблемы могут возникать из-за неплотного прилегания щетки к стеклу из-за прихвата оси поводка во втулке, добавить смазку.

Если колодка слишком плотно сидит в раме суппорта, то нужно установить новые колодки, которые свободно перемещаются. Вот только будет звонкий стук при движении по неровной дороге. Шум трансмиссии останется на прежнем уровне.

Для автомобилей ВАЗ реле обогрева заднего стекла предназначено для определенного времени – около пятнадцати минут. Такая система работает благодаря встроенному таймеру.

На автомобилях, в которых предусмотрена установка реле обогрева может быть установлена такая система в штатный блок реле и предохранителей. На месте штатного реле устанавливается новое и включается стандартной кнопкой обогрев.

К тому же важно, чтобы обмотка реле была подключена к «массе» постоянно. Реле выключает обогрев, когда двигатель не работает. Это особенно важно тем, что не разряжается аккумулятор.

Поломка реле обогрева заднег стекла и его замена

Если сломалось реле, то нужно выполнить такие действия. В начале, отсоединить батарею от массы. Затем достать выключатель из панели и отсоединить разъем. Далее проверить цепь между выводами 1 и 3 разъемов со стороны реле. Проверить таймер обогревателя.

Испытательная лампа выключателя должны загореться и погаснуть спустя 12 минут. Если выключатель не работает, то нужно его заменить. Далее проверяйте цепь со стороны разъема выключателя.

Ключ зажигания будет находиться в положении «закрыто», поэтому напряжение будет отсутствовать. Соедините выводы 4 и 6. Проверьте работу обогревателя. Если что-то не работает, то придется заменить выключатель. Реле должно находиться в блоке предохранителей в салоне.

Реле включается при повороте ключа и работает при заведенном двигателе. На кнопке включения включается обогрев, после примерно двадцати минут работы автоматически выключается.

Функция обогрева очень удобная и нужная. Установить реле обогрева заднего стекла можно самостоятельно.

Реле времени обогрева заднего стекла 361.3787 предназначено для включения обогрева заднего стекла на фиксированное время (15мин), которое осуществляется за счет встроенного таймера.

Реле 361.3787-02 и 361.3787-03 выпускаются со встроенным таймером и имеют возможность ручной регулировки времени работы (1-30мин). Регулировка осуществляется с помощью подстроечного многооборотного резистора через отверстие в корпусе реле. Для диагностики срабатывания предусмотрен светодиод. Удобство визуального контроля настройки времени обеспечивается благодаря прозрачному корпусу изделия. Реле поставляются в сборе с проводом с ответвителем предохранителя.

Реле автоматически отключают обогрев при неработающем двигателе: 361.3787 — в зависимости от напряжения; 361.3787-02 и 361.3787-03 — после выключения зажигания, исключая тем самым разрядку аккумулятора.

Устанавливаются реле в блок реле и предохранителей на место штатного реле обогрева заднего стекла и включаются штатной кнопкой обогрева заднего стекла. При этом обмотка реле должна быть постоянно подключена к «массе», т.е. управление реле должно осуществляться «плюсом».

Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш) в Нижнем Новгороде (Реле переключения фаз)

  • org/ListItem»> Россия
  • Нижний Новгород
  • Реле электрические
  • Реле переключения фаз
  • Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш) в Нижнем Новгороде

Цена: 396.09 ₽

за 1 шт.

Оптовые цены:

при заказе от 2 шт. – 396.09 ₽


) (Энергомаш)»>Описание товара

В процессе эксплуатации автомобиля (особенно в зимнее время года) заднее стекло часто запотевает. Это значительно усложняет водителю обзор за дорогой. Для того, чтобы избежать запотевания стекла используется специальное реле времени обогрева заднего стекла 361.3787. Оно обеспечивает равномерное нагревание стекла в строго установленный период времени — 15 минут. Время нагрева регулируется с помощью специального таймера. Если вам необходимо купить реле времени обогрева заднего стекла, обращайтесь в компанию «Автоопт».

Реле времени обогрева стекла: особенности и характеристики

Реле времени обогрева стекла может работать как в автоматическом режиме, так и с помощью ручного управления. Регулирование нагрева реле осуществляется с помощью встроенного многооборотного резистора. Для того, чтобы убедиться в рабочем состоянии реле, достаточно взглянуть на светодиод — если он горит, значит реле находится в рабочем состоянии. Благодаря прозрачному корпусу, реле времени обогрева заднего стекла легко контролировать визуально.

Если двигатель автомобиля выключен, реле времени обогрева заднего стекла автоматически прекращает работу. В настройках можно задать режим работы реле как только двигатель транспортного средства будет запущен. Для удобства использования реле времени обогрева стекла поставляется вместе с проводом с ответвителем предохранителя.

Реле времени обогрева стекла: купить по выгодной стоимости

Обратившись в компанию «Автоопт», вы получите великолепную возможность купить реле времени обогрева заднего стекла 361.3787 по наиболее выгодной цене. Также в нашем ассортименте можно найти сопутствующие товары для установки и управления реле. Если вы не уверены в выборе или у вас есть вопросы, касающиеся эксплуатации реле, обращайтесь за помощью к нашим консультантам.

Характеристики реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.

) (Энергомаш)
  • — Код запчасти: 361.3787
  • — Страна производитель: Россия
  • — Производитель: Энергомаш
  • — Состояние: Новое
  • — Тип запчасти: Оригинал

Товары, похожие на Реле времени обогрева заднего стекла арт.

361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)

В фирме «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» вы можете оформить заказ на «Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)», изучив предложение на сайте BizOrg, стоимостью в 396.09 ₽ при минимальной заявке 1 шт.. Стоит отметить, что по цене 396.09 ₽ вы сможете купить товар оптом. В текущий момент статус товара – «В наличии».

Почему следует выбрать «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт», ООО»:

  • гарантия качества и четкое исполнение взятых обязательств;
  • удобные способы оплаты;
  • для пользователей площадки BizOrg.Su компания «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» предлагает особенные условия;
  • организация «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» сотрудничает с мировыми производителями.

Свяжитесь с фирмой уже сейчас – не нужно терять время впустую!

FAQ

  1. Как оформить заявку?

    Чтобы оформить заказ на «Реле времени обогрева заднего стекла арт. 361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)» свяжитесь с фирмой «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» по контактам, которые указаны в правом верхнем углу. Не забудьте указать, что нашли фирму на торговой площадке BizOrg.

  2. Где получить подробную информацию о компании «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт»?

    Для получения полных данных о компании перейдите в правом верхнем углу страницы по ссылке с названием фирмы. Далее перейдите на интересную Вам вкладку с описанием.

  3. Предложение указано с ошибками, телефон не отвечает и т.п.

    Если у Вас возникли сложности при взаимодействии с «Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО Автоопт» – сообщите идентификаторы фирмы (904550) и товара/услуги (22301796) в нашу службу технической поддержки.

Служебная информация

  • «Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)» относится к категориям: «Электротехника, комплектующие», «Электрические кабели, провода и шнуры», «Разъемы, реле и коннекторы», «Реле электрические», «Реле переключения фаз»;
  • Дата создания предложения — 27. 06.2020, дата последнего обновления — 27.06.2020;
  • С начала размещения предложение было просмотрено 34 раза.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Заявленная компанией Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО “Автоопт“ цена товара «Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)» (396.09 ₽) может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании Автозапчасти оптом в Нижнем Новгороде в ООО “Автоопт“ по указанным телефону или адресу электронной почты.

Часы работы:

Телефоны:

8 (831) 216-00-80

8 (831) 275-99-46

Купить реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш) в Нижнем Новгороде:

ул.Электровозная, д.

Реле времени обогрева заднего стекла арт.361.3787 (15 мин.) (Энергомаш)

Контроллер-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-4

Проблема

Зимой ли, в дождь ли — бывает очень необходим подогрев заднего стекла и зеркал. Но, включив его, мы забываем выключить и обогрев работает непрерывно в течение всей поездки. Логично было бы, чтоб обогреватели отключались через определенное время, например, через 10-20 минут. За это время снег-лед успевает оттаять и вода — высохнуть, а дальше необходимость в обогревателе отпадает. 

Не менее важно, чтобы обогреватели работали только при работающем двигателе, чтобы не допустить разряд аккумулятора. 

Подключение 

Контроллер LTR-4 подключается к выводам штатного выключателя обогревателя заднего стекла или/и зеркал. Подключение осуществляется четырьмя проводами (см. схему). Контроллеры могут поставляться как с клеммами на концах проводов, так и без них. При наличии клемм установка контроллера LTR-4 в автомобиле занимает 5-10 минут — установка производится по принципу переходника.

Подключение в других автомобилях производится по аналогии с приведенными схемами.

Принцип работы контроллера LTR-4

Контроллер может работать с фиксируемой клавишей (кнопкой) или с нефиксируемой.

1. Кнопка нефиксируемая.

При коротком (до 1 секунды) нажатии клавиши контроллер работает в режиме триггера,. т.е. первый раз — включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение — отключается нагрузка

При длинном (2-3 сек) нажатии клавиши контроллер включает/выключает повторное автоматическое включение обогревателя при пуске двигателя. 

2. Кнопка фиксируемая.

При нажатии (включении) клавиши контроллер включает обогрев на заданное время. Для повторного включения необходимо выключить и снова включить обогрев. Если оставить клавишу включенной, то начинает действовать режим автоматического повторного включения обогрева при пуске двигателя. Можно выключить обогрев до истечения работы таймера отжатием (выключением) клавиши.

 

Контроллер имеет режим программирования параметров: времени таймера, задержки включения при пуске двигателя, задания пороговой температуры — для включения обогрева в автоматическом режиме при пуске двигателя.

Контроллер определяет работает или нет двигатель и включает обогрев только при работающем двигателе даже если зажигание включено. При сильном снижении напряжения в борт.сети контроллер отключает работающий обогрев даже при работающем двигателе, приостанавливая отсчет таймера, и вновь включает его при восстановлении напряжения.

Контроллер корректирует время работы обогревателя в зависимости от внешней температуры: при низкой температуре время его работы автоматически увеличивается.

Определение температуры контроллером и автоматический повторный режим включения обогревателя позволяет не заботиться о работе обогревателя заднего стекла: он будет включаться и отключаться именно тогда на столько, сколько это необходимо. Пороговая температура, ниже которой обогрев будет включаться при пуске двигателя, может быть задана из предустановленных от -20С до +30С, а также — задается «текущая как пороговая». 

 

Задержка включения обогрева: 10-60 сек.

Таймер включения обогрева: от 1 до 60 минут. Коррекция при морозе — до 25 минут. 

Контроллер реализован с использованием процессора фирмы Microchip (USA).

К контроллеру прилагается подробная инструкция.

Программирование реле

В контроллере программируются 4 параметра:

— время работы таймера,

— время задержки до включения обогрева,

— режим кнопки: фиксируемый-нефиксируемый,

— пороговая температура.

Программирование осуществляется с помощью кнопки, расположенной на плате контроллера.

Основные характеристики контроллера LTR-4 

Напряжение рабочее, В……………8-20

Потребляемый ток в выключенном состоянии (мах), мА…………..0

Потребляемый ток во включенном состоянии (мах), мА. …………..8

Коммутируемый ток (мах), А………………………………………………4

Контроль напряжения………………………………………………….есть

Время задержки выключения, минут……………………………..1…60

Включение по заданной программе: разовое, периодическое, по температуре, по времени, по пуску двигателя, смешанный режим включения…………………………есть

Кнопка программирования режимов и параметров…………….есть

Габаритные размеры контроллера (без провода), ШхДхВ, мм….15 х 27 х 4

Производитель оставляет за собой право вносить изменения, улучшающие параметры устройства.

Гарантийный срок на изделие — 24 месяца.

По вопросу покупки устройств (в любом количестве) звоните: 

+7 (495) 675-62-96, 
8-965-259-46-22 (Билайн), 

8-916-146-68-30 (МТС),

+7 (965) 259-46-22 (Билайн).

http://asrc.ru/LTR-2.htm

Возможна доставка в любые регионы России и в зарубежные страны.

 

Реле обогрева зеркал и заднего стекла

Вот уже как с пол года я езжу без обогрева зеркал и заднего стекла. Решил все таки найти проблему и сегодня собрался с силами и раскурочил пол машины, дабы найти обрыв проводки.

Не так давно я обезшумил заднюю полку, был вариант что в процессе оборвал провод от стекла, оказалось что это не так, ладно, пошел с тестером по предохранителям, и правда, на 1-ом предохранители не было тока, но не сгорел, вердикт РЕЛЕ. На этом начинается самое интересное.

Релюшка до такой степени прикипела к гнезду, что пришлось в буквальном смысле выдирать её с корнями. С горем пополам я её достал по частям, думал менять плату, но нет гнездо уцелело, поставил на времянку реле с подогрева сидений. Завтра поеду покупать такой же, только уже на сидения.

Реле времени обогрева заднего стекла 361.3787 предназначено для включения обогрева заднего стекла на фиксированное время (15мин), которое осуществляется за счет встроенного таймера.

Реле 361. 3787-02 и 361.3787-03 выпускаются со встроенным таймером и имеют возможность ручной регулировки времени работы (1-30мин). Регулировка осуществляется с помощью подстроечного многооборотного резистора через отверстие в корпусе реле. Для диагностики срабатывания предусмотрен светодиод. Удобство визуального контроля настройки времени обеспечивается благодаря прозрачному корпусу изделия. Реле поставляются в сборе с проводом с ответвителем предохранителя.

Реле автоматически отключают обогрев при неработающем двигателе: 361.3787 – в зависимости от напряжения; 361.3787-02 и 361.3787-03 – после выключения зажигания, исключая тем самым разрядку аккумулятора.

Устанавливаются реле в блок реле и предохранителей на место штатного реле обогрева заднего стекла и включаются штатной кнопкой обогрева заднего стекла. При этом обмотка реле должна быть постоянно подключена к «массе», т.е. управление реле должно осуществляться «плюсом».

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 644
Регистрация: 17. 10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:ford
Цвет:—
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 5 раз

Надумал поставить реле на обогрев заднего стекла, чтобы подогрев сам выключался через определенное время, нашел несколько вариантов:

но мне его в челябинске не найти.

Опять же в челябе не найти

и пришел к варианту Реле обогрева заднего стекла Daewoo Nexia

включается на 10 минут и сама выключается, осталось переделать кнопку в нефексируемую. Самый простой и доступный вариант, ее цена у нас

Может есть еще какие нибудь варианты?

ЗЫ: на волговских кнопках обогрев заднего стекла фиксируемый?

Сообщение отредактировал toop – 13.9.2009, 18:40

. придиратор.

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 27144
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1195 раз

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 644
Регистрация: 17. 10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:ford
Цвет:—
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 5 раз

Отъявленный ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6888
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 524 раза

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 715
Регистрация: 31.7.2008
Из: Томск
Пользователь №: 4176
Машина:Hyundai Accent
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 4 раза

Реле времени (РЕГТАЙМ)
Реле времени предназначены для коммутации электрических цепей постоянного тока с номинальным напряжением 12В и 24В с фиксированным временным интервалом.

Область применения реле охватывает те сферы, где требуется автоматизировать процессы управления низковольтным оборудованием. Реле используются для включения или выключения устройств различного назначения на (РЕГТАЙМ1) или через (РЕГТАЙМ2) определенное время.

Реле изготавливаются по требованию заказчика в модификациях с различными временными диапазонами (от 0,5с до 3600с) и различным напряжением питания (12В и 24В).

Изделие выполнено по схеме с таймером, управляющим силовым реле.

Коммутируемый ток цепи не более 20А и не зависит от типа выбранного реле.

Для крепления и присоединения реле в конструкции изделий предусмотрены крепежное отверстие в металлическом основании и стандартная четырехштыревая колодка. Реле сконструировано для работы по однопроводной схеме, в которой с корпусом автомобиля соединен отрицательный вывод источника питания.

Таймер работает только при поданном напряжении.

© Информация взята с сайта http://www.12v.ru/

Если задумка в том, чтобы обогрев отключался через 10 минут попробуй вариант РЕГТАЙМ1-12-600. 20 А вполне достаточно для коммутации цепи оборгева заднего стекла. На сайте есть интернет-магазин, можно заказать, проверено.

Сообщение отредактировал Palex300182 – 16.9.2009, 7:30

Жигулеша

Группа: Жигулисты
Сообщений: 330
Регистрация: 6.8.2008
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 4261
Машина:21063 21053
Цвет:белый вишня
Год Выпуска: 1987 2005
Спасибо сказали: 4 раза

Кто разбирается в электронике – там ничего сложного нет собрать одновибратор или таймер кому как нравится , полевым транзистором комутировать напрямую нагрузку (реле нет необходимости ставить)

Ткнул кнопку обогрев (без фиксации) он сам через х времени отключился , пока снова кнопку не ткнешь.

Сообщение отредактировал Aloha – 17.9.2009, 2:20

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 10.1.2008
Пользователь №: 2013
Машина:есть
Цвет:прозрачная
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 0 раз

Кто разбирается в электронике – там ничего сложного нет собрать одновибратор или таймер кому как нравится , полевым транзистором комутировать напрямую нагрузку (реле нет необходимости ставить)

Ткнул кнопку обогрев (без фиксации) он сам через х времени отключился , пока снова кнопку не ткнешь.

Для тех, кто разбирается в электронике – это как раз не просто:
– если кнопка нефиксируемая, то надо предусмотреть выключение таймера при выключение зажигания, чтоб не посадить аккум за эти 10 минут,
– ток обогрева заднего стекла огромный – с полевиком возникает очень много вопросов (охлаждение, управление, защита от перегрева, защита от КЗ в нагрузке. ),
– силовая цепь управляется (включается-отключается) подобным устройством напрямую – необходимо предусмотреть защиту от помех, чтоб обогрев случайно не включился, когда это совсем не нужно. То же самое относится к любой схеме, которая управляет силовыми цепями в автомобиле.

А для начинающих радиолюбителей – все очень просто! Главное паяльник нужным концом в канифоль тыкнуть!

Для остальных, кто не лепит из г. по советам школьников-двоечников лампочки и реле собственными руками, а предпочитает использовать промышленные – мое уважение («респект» – по-новорусски).

Жигулеша

Группа: Жигулисты
Сообщений: 302
Регистрация: 1. 1.2009
Из: Украина г.Житомир
Пользователь №: 7688
Машина:vaz 21063 v 05-37-70
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 4 раза

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 644
Регистрация: 17.10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:ford
Цвет:—
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 5 раз

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 644
Регистрация: 17.10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:ford
Цвет:—
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 5 раз

Понадобилось кроме представленного в списке по ссылке еще:
Колодка для обычной релюхи
5 разъемов типа мама
2 штекера типа папа

что получилось:




Из колодки кнопки достаем провода под номер 1 и 2. Первый это положительный выход на реле обогрева заднего стекла и индикатор на кнопке, Второй провод – минус.
К второму проводу подключаем провод от реле под номером 3 а второй конец с мамой вставляем в колодку. К проводу под номером 1 подключаем 4й провод от реле, а в колодку в вставляем провод под номером 5.

При включении кнопки, обогрев включается

18 минут, после чего обогрев выключается и лампочка на кнопке гаснет.

Жигуль

Группа: Жигулисты
Сообщений: 107
Регистрация: 26.10.2009
Из: Сызрань
Пользователь №: 20825
Машина:Ваз 2106
Цвет:Пицунда
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 10.1.2008
Пользователь №: 2013
Машина:есть
Цвет:прозрачная
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 0 раз

Эт точно!
Смотрим сюда: http://asrc.ru/LTR-2.htm

Читаем:
«. Принцип работы контроллера LTR-2
Контроллер может работать с фиксируемой клавишей (кнопкой) или с нефиксируемой.
1. Кнопка нефиксируемая.
При коротком (до 1 секунды) нажатии клавиши контроллер работает в режиме триггера,. т.е. первый раз – включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение – отключается нагрузка
При длинном (2-3 сек) нажатии клавиши контроллер включает/выключает повторное автоматическое включение обогревателя при пуске двигателя.

2. Кнопка фиксируемая.
При нажатии (включении) клавиши контроллер включает обогрев на заданное время. Для повторного включения необходимо выключить и снова включить обогрев. Если оставить клавишу включенной, то начинает действовать режим автоматического повторного включения обогрева при пуске двигателя. Можно выключить обогрев до истечения работы таймера отжатием (выключением) клавиши.

Контроллер имеет режим программирования параметров: времени таймера, задержки включения при пуске двигателя, задания пороговой температуры – для включения обогрева в автоматическом режиме при пуске двигателя.
Контроллер определяет работает или нет двигатель и включает обогрев только при работающем двигателе даже если зажигание включено. При сильном снижении напряжения в борт.сети контроллер отключает работающий обогрев даже при работающем двигателе, приостанавливая отсчет таймера, и вновь включает его при восстановлении напряжения.
Контроллер корректирует время работы обогревателя в зависимости от внешней температуры: при низкой температуре время его работы автоматически увеличивается.

Определение температуры контроллером и автоматический повторный режим включении обогревателя позволяет не заботиться о работе обогревателя заднего стекла: он будет включаться и отключаться именно тогда на столько, сколько это необходимо. Пороговая температура, ниже которой обогрев будет включаться при пуске двигателя, может быть задана из предустановленных от -20С до +30С, а также – задается «текущая как пороговая».
Задержка включения обогрева: 10-60 сек.
Таймер включения обогрева: от 1 до 60 минут. Коррекция при морозе – до 25 минут. »

Я сам езжу с таким – мне очень даже нравится!

Реле обогрева заднего стекла с таймером

Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал)

Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-30 — выключает через установленное время обогрев. Коммутирует ток до 30 А. Монтаж и установка очень простые: просто заменяется штатное реле . Никаких дополнительных подключений и переделок не требуется.

Может применяться на любых автомобилях.

Проблема

Зимой ли, в дождь ли очень необходим подогрев заднего стекла и зеркал. Но, включив его, мы забываем выключить и обогрев работает непрерывно в течение всей поездки. Логично было бы, чтоб обогреватели отключались через определенное время, например, через 20 минут. За это время снег-лед успевает оттаять и вода — высохнуть, а дальше необходимость в обогревателе отпадает.

Не менее важно, чтобы обогреватели работали только при работающем двигателе, чтобы не допустить разряд аккумулятора.

Подключение

Реле LTR-30 устанавливается вместо штатного реле 904.3747.10 или 904.3747-11 для включения обогревателя заднего стекла или/и зеркал.

Варианты исполнения реле LTR-30

При подаче напряжения на контакты обмотки реле 85-86, замыкаются контакты 30-87. При подключении не имеет значения: контакт «30» реле может быть подключен к +12В бортовой сети питания автомобиля, а контакт «87» — к нагрузке (обогревателю), второй конец которой подключается к «массе», и возможно подключение наоборот, т.е. «87» — к +12В, а «30» — к нагрузке. Напряжение управления на контакты «85» и «86» можно подавать также в любой полярности.

Схема реле LTR-30 (упрощенная)

Схема системы обогрева заднего стекла 1 — монтажный блок; 2 — выключатель зажигания; 3 — выключатель обогрева заднего стекла; 4 — контрольная лампа включения обогрева; 5 — элемент обогрева заднего стекла; Кб — дополнительное реле; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; А — к источникам питания.

Так как штатная схема включения обогрева заднего стекла, как правило, не имеет цепей контроля включенного зажигания по силовой цепи (отключается только обмотка реле), реле-таймер LTR-30 (в приведенной схеме заменяется реле К7) для этой цели имеет схему контроля бортового напряжения и подключает обогрев только при работающем двигателе, а также отключает его при выключении зажигания даже если время работы таймера не закончилось — чтобы не посадить аккумулятор.

Если всё правильно подключено, то реле сразу готово к работе.

Принцип работы реле LTR-30

Реле имеет два режима работы:

1. При коротком (до 1 секунды) включении реле — подаче напряжения на «обмотку» реле — реле работает в режиме триггера,. т.е. первый раз — включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение — отключается нагрузка. Данный режим удобен при использовании нефиксируемой кнопки включения обогревателей.

2. При включении реле на время более 1 секунды — подаче напряжения на «обмотку» реле на время более 1 секунды — включается нагрузка и начинает работать таймер на отключение. По истечении заданного времени реле разомкнется. Реле также разомкнется, если снять напряжение с «обмотки» реле.

При включении реле (подаче питания на обмотку реле) силовой ключ, соединяющий контакты 30 и 87 замыкается и включается светодиод индикации состояния реле.

Через установленное время (например, 20 минут) реле разомкнет контакты 30-87 и отключит нагрузку вплоть до отключения напряжения от контактов обмотки реле, при этом светодиод снижает свою яркость свечения в два раза. Если снять напряжение с контактов 85-86 и подать его снова, то отсчет времени возобновится.

При снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже 12,6В (можно изменять) реле отключает нагрузку, продолжая отсчет таймера и, при повышении вновь напряжения борт.сети, реле включит нагрузку — этим обеспечивается работа обогревателей только при заведенном моторе.

Время задержки отключения можно изменять (см. Программирование реле).

В зимний период можно пользоваться вариантом «2» для ежедневного подогрева заднего стекла автомобиля: выключатель обогревателя оставляется в положении «ВКЛ» и каждый раз при пуске двигателя реле-таймер LTR-30, выдержав 30-60-секундную задержку на включение для выхода двигателя в рабочий режим, будет включать обогрев заднего стекла на заданное время (например, на 20 минут) и выключать по истечении этого времени или при выключении зажигания. Такой режим позволит не прикасаться к выключателю обогрева в течение всей зимы, полностью используя возможности LTR-30.

Реле LTR-30 со снятой крышкой

Управление осуществляется процессором фирмы Microchip (USA).

Программирование реле

Для вхождения в режим программирования времени задержки отключения необходимо произвести включение-выключение реле 20 раз с частотой примерно 2 включения—выключения в секунду. Если будет сделан перерыв на время больше 2 сек — отсчет необходимо возобновить. Программировать удобнее, установив реле LTR-30 на место реле включения дальнего света — войти в режим программирования можно будет нажимая-отпуская рычах мигания фарами дальнего света. Вход в режим программирования индицируется длинным (1,5 сек) зажиганием светодиода и фар дальнего света, если реле LTR-30 управляет их включением.

Далее начинается отсчет позиций временных 5-минутных интервалов: 1-й — одно мигание (вспышка) светодиода и фар, 2-й — два, третий — три и т.д. до двенадцати. После этого включается длинный интервал свечения индикации (2 секунды), при котором задается режим «отключенного таймера». Затем цикл повторяется еще один раз. В нужном месте, т.е. на нужной позиции, необходимо коротко нажать рычаг включения (включить реле) фар. Чем больше номер позиции, тем больше время задержки. Программируемое время задержки отключения — от 5 до 60 минут равномерно распределено по 12 позициям временных интервалов. Т.е., например, для задания времени задержки отключения 20 минут (примерно) задаем позицию 4 (нажимаем рычаг после четвертой серии из четырех вспышек).

Запрограммированные параметры хранятся в энергонезависимой памяти.

Основные характеристики реле LTR-30:

Проблемы обогрева заднего стекла

Со временем в автомобиле могут возникать некоторые проблемы с реле обогрева заднего стекла. Неполадки в цепи обогрева заднего стекла и боковых зеркал, оплавился предохранитель. Значит требуется ремонт. Такие проблемы могут возникать из-за неплотного прилегания щетки к стеклу из-за прихвата оси поводка во втулке, добавить смазку.

Если колодка слишком плотно сидит в раме суппорта, то нужно установить новые колодки, которые свободно перемещаются. Вот только будет звонкий стук при движении по неровной дороге. Шум трансмиссии останется на прежнем уровне.

Для автомобилей ВАЗ реле обогрева заднего стекла предназначено для определенного времени – около пятнадцати минут. Такая система работает благодаря встроенному таймеру.

На автомобилях, в которых предусмотрена установка реле обогрева может быть установлена такая система в штатный блок реле и предохранителей. На месте штатного реле устанавливается новое и включается стандартной кнопкой обогрев.

К тому же важно, чтобы обмотка реле была подключена к «массе» постоянно. Реле выключает обогрев, когда двигатель не работает. Это особенно важно тем, что не разряжается аккумулятор.

Поломка реле обогрева заднег стекла и его замена

Если сломалось реле, то нужно выполнить такие действия. В начале, отсоединить батарею от массы. Затем достать выключатель из панели и отсоединить разъем. Далее проверить цепь между выводами 1 и 3 разъемов со стороны реле. Проверить таймер обогревателя.

Испытательная лампа выключателя должны загореться и погаснуть спустя 12 минут. Если выключатель не работает, то нужно его заменить. Далее проверяйте цепь со стороны разъема выключателя.

Ключ зажигания будет находиться в положении «закрыто», поэтому напряжение будет отсутствовать. Соедините выводы 4 и 6. Проверьте работу обогревателя. Если что-то не работает, то придется заменить выключатель. Реле должно находиться в блоке предохранителей в салоне.

Реле включается при повороте ключа и работает при заведенном двигателе. На кнопке включения включается обогрев, после примерно двадцати минут работы автоматически выключается.

Функция обогрева очень удобная и нужная. Установить реле обогрева заднего стекла можно самостоятельно.

Если не работает обогрев заднего или переднего стекла, то требуется незамедлительный ремонт. В летнее время этот вопрос не стоит остро, но зимой нарушение этой функции повышается риск ДТП. Ветровой элемент запотевает из-за перепада температуры в салоне и на улице, поэтому так важно следить за исправностью обогрева.

Устройство системы обогрева

Практически у всех автомобилей системы обогрева схожи между собой. Вся конструкция отечественных и зарубежных легковых транспортных средств сводится к нескольким позициям: проводка, реле, нити и предохранители. Если знать принцип действия и схему установки каждой единицы, то в случае возникновения проблем восстановить работоспособность можно без трудностей.

На внутренней поверхности заднего стекла нанесены тонкие металлические полоски, которые могут проводить электричество. За счет этого и производится нагрев стекла, с его наружной стороны тает ледяная корка, снег. Внутренняя поверхность просыхает, благодаря чему стекло не запотевает. Вся система представлена следующими составляющими:

  1. Нити прогрева – в зависимости от модели устройства их количество может быть разным.
  2. Электрическими проводами – они подводят ток к элементам подогрева.
  3. Предохранительным реле.
  4. Кнопкой включения – она имеет сигнальный светодиод.
  5. Предохранителем.

Большинство транспортных средств оснащено системой обогрева стекал, что позволяет убрать обледенение в зимние сезоны. Эта функция создает безопасные условия вождения.

При поломке обогревательного механизма не стоит садиться за руль зимой. Неисправность системы обогрева выявляется именно с наступлением холодов.

Первоначально требуется обнаружить причину, разработать оптимальный алгоритм ремонта, восстановить работоспособность оборудования. Этот процесс можно провести самостоятельно, не привлекая со стороны специалистов автосервиса.

Схема работы

Если выйдет из строя хотя бы один элемент, то это приведет к неработоспособности всей системы. Обогревательные полосы питаются постоянным током от электрической бортовой сети. Они сделаны из металла, который обладает низким сопротивлением. Количество нитей зависит от модификации и марки транспорта, но обычно их десять. Соответственно, суммарное значение тока в среднем 10 Ампер – по 1 А на каждую нить. Принцип работы такой системы:

  1. Напряжение поступает ко всему обогревательному элементу, где ленты соединены параллельно.
  2. Поскольку металлические полоски проводят электричество и обладают некоторым сопротивлением, они слегка нагреваются. На стекло такая температура не оказывает отрицательного воздействия, зато способна хорошо прогреть его.
  3. По способам нанесения обогревающих полос может использоваться электрохимический вариант, вакуумное напыление или наклеивание.

Химический состав нитей: смола, медь, графит, никель, хром, вольфрам. Производители не распространяют сведения о технологии изготовления системы подогрева, поэтому восстановить ее работоспособность можно, узнав методику нанесения полос. Если применялось напыление, значит, пользовались углеродным составом и для ремонта потребуется токопроводящий клей.

Признаки поломки

К главным проявлениям, почему не работает обогрев заднего стекла можно отнести:

  • полное отключение обогрева;
  • работа не всех полосок;
  • периодическая работоспособность элементов.

Опытные водители сразу заметят, когда обогрев выполняет свою функцию недостаточно. Зимой первый признак некорректной работы – запотевшие стекла, когда обогреватель работает длительный период времени. Если обогрев заднего стекла отказывается включаться, либо функционирует с перебоями, значит, в электрической цепи произошел обрыв. Следует выполнить проверку всех узлов обогревающего устройства.

Источники неполадки

Когда нарушается работоспособность обогрева заднего стекла, следует обратить внимание на основные позиции:

Особых навыков для их замены не потребуется. Если изучить инструкцию и знать, где находится реле обогрева автомобильного заднего стекла или передней конструкции, схему подключения проводков, механизм предохранителей, то вполне можно обойтись без помощи специалиста.

Предохранитель системы

Элемент может перегорать при определенных обстоятельствах, повышая риск замыкания. В результате обогрев не будет включаться, поскольку питание к нему не подводится, потому что предохранитель – это защитный механизм обогрева. Чтобы понять расположение элементов, следует обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства. Алгоритм действий, когда найдено место локализации предохранителя:

  1. Прибор снять.
  2. Осмотреть на предмет целостности.
  3. Провести проверку работоспособности отдельно от всего устройства.
  4. Установить причину неисправности.
  5. Провести замену отдельных запчастей или всего механизма.

При необходимости фрагмент заменяется новой деталью, поскольку вряд ли кто-то возьмется его восстановить – стоит он недорого.

Электропроводка

После диагностики предохранителя или его замены, дальнейшие поиски неисправности обогревателя заднего стекла (если он по-прежнему не функционирует), необходимо искать в проводке. Причина:

В результате ток не поступает к нагревающим полюсам и система не работает. Можно выполнить простые диагностические действия с использованием мультиметра. Для этого нужно включить обогрев, после чего замерить напряжение на клеммах обогревателя. Они обычно расположены в нижней части стекла либо по бокам.

Стоит изучить всю протяженность проводки на целостность и тогда, если где-либо имеется обрыв, он будет найден. Инструкция:

  • отсоединить клеммы;
  • зачистить контакты соединений;
  • заменить провода.

Сборка проводится после повторной проверки работы мультиметром.

Если одна или несколько нитевых полос оборваны, то через них уже не протекает ток. Поэтому будет появляться наледь в некоторых зонах, что ухудшает обзор, понижает степень безопасности вождения. Удостовериться в обрыве поможет полная разборка обогревательного оборудования. Решение проблемы – замена неисправных элементов на новые.

Реле обогрева

Реле отвечает за обогрев лобового стекла. Если клавиша пуска не включает прибор, следует проверить реле. Оно выключает обогрев, когда заглушается двигатель авто. Элемент располагается в монтажном блоке. Точное расположение определено в автомобильной инструкции.

Органы управления

Если не происходит запуск устройства, причина может крыться не в реле, а в дисфункции самой кнопки включения. Она снабжена световым индикаторов, и если датчик не загорается, значит, прибор вышел из строя. Проблему нужно искать в контактах тумблера, к которому не проводят ток нити. Решение: замена элемента.

Особенности неполадок на импортных авто

На отечественных автомобилях обогревом преимущественно оснащается лишь заднее стекло. У транспортных средств зарубежного производства обогревается стекло и зеркала. При запуске обогрева в кормовой части параллельно разогреваются другие позиции. Если нажатие кнопки не приводит механизм в действие, проверяется реле и предохранитель. На иномарках электрическая цепь содержит несколько предохранителей, поэтому важно найти, какой из элементов соответствует заднему стеклу, а какие – зеркалам. К примеру, если обогрев не активируется на машине Chevrolet Lacetti, следует искать элементы с индексами F6, Ef7, включая реле К10.

Восстановление функции обогрева стекла и зеркал выполняется через электронную плату управления. Она выходит из строя вследствие разрыва полос или отпаивания контактов.

Поэтапный ремонт

Для начала проводится диагностика с целью определения причины, по которой обогрев стекла не функционирует. Если это реле или предохранитель, то дальнейшие действия уже понятны. Приобретается ремонтный комплект в зависимости от технологии изготовления устройства. Важно определить место, где ток не проходит к обогревающим полоскам, после чего продумать ремонт.

Поиск обрыва

Визуальная диагностика помогает, когда заднее окно запотело. Стоит включить обогреватель и станет видно, где именно полосы оборвались. Другие методики:

  1. Необходимо включить зажигание и систему обогрева. Один щуп вольтметра прикладывается к массе (любая металлическая часть кузова), а второй, заранее обмотанный фольгой, около центра нагревательной полосы. Обрыв будет обнаружен в том месте, где напряжение поднимется до 12 В, либо станет близко к нулю. В идеале оно должно составлять 5 В.
  2. Щуп прибора прикладывается к положительному контакту обогревателя, другой перемещается вдоль полосы отрицательной клеммы. Когда напряжение будет равным нулю – локализация обрыва найдена.
  3. Омметр переводится в режим «кило». Щупы прикладываются к противоположным выводам обогревателя. Смачивается кусочек ваты в дистиллированной воде, проводится обработка полос. Когда стрелка прибора дернится – дефект обнаружен.

При отсутствии специального оборудования лучше обратиться к механику.

Ремонт токопроводящим клеем

Восстановить работоспособность нитей можно с помощью клея. В продаже есть ремкомплекты с инструкцией, куда входит этот состав. Данная разновидность клея способна выдерживать серьезный температурный диапазон от – 60 °C до + 100 °C. Последовательность действий:

  1. Подготавливается проблемный участок. Он протирается ветошью, смоченной в спирте.
  2. Зачищаются края полосы наждачной бумагой «нулевкой». Достаточно двух аккуратных движений для удаления налета и нагара.
  3. Участок с оборванной полосой обклеивается скотчем.
  4. На подготовленное место наносится токопроводящий клей кисточкой или шприцем толщиной не более 1 см.
  5. Убирается скотч после суток ожидания.

Ремонтный набор нитей

Специальный ремкомплект поможет исправить дефекты на больших участках – от 10 см и более. Комплект состоит из самих нагревательных лент, полимерной смолы (в баллончике) и трафаретов. Инструкция:

  1. Найти место обрыва нити.
  2. Приготовить полосу нужного размера.
  3. Убрать защитную пленку.
  4. Зафиксировать элемент в проблемной зоне смолой.
  5. Дать время на просыхание.

Рекомендовано проводить повторную манипуляцию после высыхания.

Альтернативный метод

Восстановить функцию обогрева можно не только традиционными способами. Для этого возможно сочетание медной или латунной стружки и краски. Их можно получить путем обработки напильником соответствующих брусков. Краску стоит подбирать в оттенок нитей или применять клей БФ-2. Инструкция:

  1. Смешать компоненты в равной пропорции до образования консистенции мягкого теста.
  2. Включить обогрев.
  3. Определить контакт по издаваемому шипению.

Практикуется спаивание участка с обломом с использованием хлористого цинка. Здесь следует выбирать припой, где содержится минимальное количество олова (ПОСС-4-6, ПОС-18). Медной или серебряной жилой можно отремонтировать обширный поврежденный участок.

Решение проблемы с боковыми зеркалами

Нагрев зеркал – это дополнительная опция, присутствующая не на всех машинах. Эти системы состоят из тех же токопроводящих полосок, которые нанесены на подложку переднего стекольного полотна с внутренней стороны. Обогрев позиций включается одновременно. Поиск и исправление поломки происходит аналогичным способом, который описан выше. Если не работает только один из подогревателей, то ремонтируется проводка или нагревающие нити.

Мегаполис-Авто осуществляет гарантийное и после гарантийное сопровождение профессиональных противоугонных и охранных систем компаний «ФЛИМ» и «AlarmTrade».

Компания удостоена статуса «Лидер Отрасли 2014 года»

Новые статьи в разделе

  • Включение плафона освещения салона на автомобиле Лада-Веста по датчику движения.

Непродолжительные тесты предыдущей конструкции выявили небольшие (глюки) самопроизвольные срабатывания при солнечной погоде. Поэтому решили попробовать другой вариант, с емкостным датчиком. Изначальная чувствительность датчика в 10-15 мм конечно не устроила (чтобы включить плафон его приходится

Включение плафона освещения салона по датчику приближения. Лада Веста.

Кто-то сталкивался с неудобством включения плафона салона в темноте на Весте, или только мы? Найти эту кнопку на ощупь просто невозможно. Ну почему бы производителю автомобилей не сделать хотя бы подсветку этих кнопок!! Подсветки нет, попасть в кнопку проблематично, возникает вопрос — если

Использование поляризованного реле в автомобиле.

Реле таймера запотевания окон с подогревом | Автостроитель

1 обзор(ы) | Добавьте свой отзыв

Для отключения запотевания экрана по истечении заданного периода времени.

14,40 фунтов стерлингов

без стоимости доставки

Кол-во:

+ —

Этот таймер автоматически отключит обогрев экрана по истечении заданного времени.

Регулировка времени осуществляется с помощью 11-оборотного подстроечного потенциометра, расположенного под съемной резиновой заглушкой в ​​корпусе реле.

Красный светодиод внутри прозрачного корпуса загорается, когда таймер включен.

Максимальная нагрузка 25 А.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Включите зажигание. Нажмите кнопку мгновенного действия, чтобы включить обогреватель и запустить таймер.

(Требуется переключатель мгновенного действия, но не входит в комплект)

ТАЙМЕР ОБОГРЕВА ОКНА 0–30 МИНУТ #TIMERRLY

 

Доставка по Великобритании Цены для онлайн-заказов

6 Тип доставки Стоимость доставки
Общая корзина с НДС
Расчетное время доставки
  >120 фунтов стерлингов  

Royal Mail 48 *
Корзина до 36 фунтов стерлингов

1,99 фунта стерлингов       2-3 рабочих дня со дня отправки
Королевская почта 48 отслеживается * 3,98 фунта стерлингов Бесплатно Бесплатно  
Королевская почта 24 Отслеживается * 4,99 фунтов стерлингов 2,99 фунта стерлингов Бесплатно   Заказ до 16:00 с понедельника по пятницу на следующий рабочий день
DPD (только для материковой части Великобритании) 6,98 фунтов стерлингов

4,99 фунтов стерлингов

2,99 фунтов стерлингов

Бесплатно

DHL (только для материковой части Великобритании) * 8,99 фунтов стерлингов

7,00 фунтов стерлингов

5,50 фунтов стерлингов

Бесплатно

 

* Жидкости и аэрозоли нельзя отправлять через Royal Mail или DHL. Товары размером более 90 см также не будут отправлены Королевской почтой. Ограничение по весу Royal Mail 48 2 кг.

Для международной доставки и возврата посетите нашу страницу доставки.

Существующие отзывы

Отлично

Отзыв от: Гость Опубликовано: 05.04.2022 16:39

С тех пор, как я нашел эту компанию, мне больше не нужно использовать Google и компании, которые он находит, чтобы получить запчасти для восстановления автомобилей и т. Д. У них есть все, что мне нужно, по отличным ценам, и я могу выбрать скорость, с которой мне нужны запчасти. Чего не предлагают другие. Каталог потрясающий, и в нем есть детали, которые я не мог найти раньше, поэтому 5 звезд за отличные цены на обслуживание и почтовые расходы.

Был ли этот отзыв полезен? Да Нет (0/0)

Напишите свой отзыв

Заголовок отзыва: *

Текст отзыва: *

Рейтинг:

  • Плохо
  • Рейтинг 1 Рейтинг 2 Рейтинг 3 Рейтинг 4 Рейтинг 5
  • Отлично

Этот таймер автоматически выключит обогрев экрана по истечении заданного времени.

Регулировка времени осуществляется 11-оборотным потенциометром, расположенным под съемной резиновой заглушкой в ​​корпусе реле.

Красный светодиод внутри прозрачного корпуса загорается, когда таймер включен.

Максимальная нагрузка 25 А.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Включите зажигание. Нажмите кнопку мгновенного действия, чтобы включить обогреватель и запустить таймер.

(Требуется переключатель мгновенного действия, но не входит в комплект) 

ТАЙМЕР ОБОГРЕВА ОКНА 0–30 МИНУТ #TIMERRLY

 

Бирки товаров

  • Реле (39)
  • ,
  • Держатель реле (38)
  • ,
  • Одиночное реле (38)
  • ,
  • Блок реле (38)
  • ,
  • Реле таймера (2)
  • ,
  • таймер (1)

Вас также могут заинтересовать следующие товары

ТВ16

Продается метражом
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ 5 МЕТРОВ, ЗАКАЗЫВАЙТЕ «КОЛИЧЕСТВО 5»

От 0,22 фунта стерлингов

ТЕРРЛИЛ

ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

0,48 фунта стерлингов

ТЕРЛИС

ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

0,34 фунта стерлингов

ТЕРМФ1

ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

0,18 фунта стерлингов

ТЕРМФ2

ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

0,18 фунта стерлингов

ТВ25

Продается метражом
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ 5 МЕТРОВ, ЗАКАЗЫВАЙТЕ «КОЛИЧЕСТВО 5»

От 0,42 фунта стерлингов

ТЕРМАКС2

ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

0,60 фунта стерлингов

РЛИХОЛД

Клеммы в комплекте

3,60 фунта стерлингов

NYBR13

ПРОДАЕТСЯ НА МЕТРЫ

£3. 00

ТЕРМАКС3

ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

0,60 фунта стерлингов

RLY4

Для простого включения/выключения вентиляторов, звуковых сигналов, ламп и т. д.

4,80 фунта стерлингов

ТЕРБУС10

ПРОДАЕТСЯ ПОЛОСОЙ ИЗ 10

1,56 фунта стерлингов

Выключатель с реле времени Обогрев зеркал и заднего стекла Volvo 740/760/780 б/у, 1363796

Вы можете оформить срочный заказ и получить его до 11:00 следующего рабочего дня. (NL/Be/Lux)

« Назад
Деталь №: РД1363796У
Ссылка: 1363796
Марка: Оригинальный Volvo
Состояние: Б/у
Наличие:  1 шт. в наличии
Ваша цена:  € 39,50 Маржа (0% НДС)
Это бывший в употреблении продукт.

Добавить в корзину

Подходит для:

Автомобиль Модель Год
Вольво 740 1984 — 1990
Вольво 760 1985 — 1987
Вольво 780 1986 — 1991

 
€ 129,‒ (€ 156,09 вкл. НДС)

Информационный дисплей Saab SID2 9-3 Восстановленный

Оригинальный Saab

€ 165,‒ (€ 199,65 вкл. НДС)

Антенна Shark Fin TEL+NAVIGATION Saab 9-3v1/9-3SS/9-5 Подлинный

Оригинальный Saab

€ 59,‒ (€ 71,39 вкл. НДС)

Комплект напольных ковриков Серый Saab 9-3SS/SE ’03-’12 Оригинал

Оригинальный Saab

€ 499,‒ (€ 603,79 вкл. НДС)

Комплект сцепления/двойного маховика Saab 9-3SS 1.9DTH (150 л.с.)

Оригинальный Saab

*) Наша гарантия на возврат не распространяется на электрические детали и детали, заказанные по специальному заказу.
Все цены указаны без НДС 21%, если не указано иное; обновляется ежедневно.

Что нужно знать об обогреве заднего стекла автомобиля – NOVUS Glass

Зимы в Австралии могут быть мягкими, но в некоторых регионах все еще бывают снег, мороз и туман на дорогах. Поддержание отличного зрения имеет первостепенное значение, и, к счастью, производители автомобилей продумали это заранее. Когда температура падает до нуля или ниже, антиобледенители стекол удаляют конденсат и оттаивают иней с ветровых стекол вашего автомобиля.

Обогреватель заднего стекла позволяет управлять автомобилем с прекрасным обзором. Неработающий нагреватель может стать причиной серьезных неприятностей. Заднее стекло вашего автомобиля может не быть все время запотевшим или покрытым льдом, но вы не хотите каждый раз останавливать автомобиль и выходить на улицу, чтобы очистить его.

В этой статье приведены ответы на наиболее распространенные вопросы владельцев автомобилей об обогревателях заднего стекла, в том числе:

  • Что делает обогреватель заднего стекла?
  • Как тепло влияет на ветровое стекло?
  • Влияет ли тепло от сетки на стеклоочистители?
  • Что не так с системой обогрева заднего стекла моего автомобиля?
  • Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?
  • Как самому отремонтировать решетку оттаивания?
  • Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?
  • Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?

 

Что делает обогреватель заднего стекла?

Обогреватели заднего стекла используются в заднем стекле вашего автомобиля и улучшают четкость и видимость через заднее ветровое стекло. Они являются важной функцией безопасности, особенно если ваш автомобиль припаркован на открытом воздухе в зимние месяцы.

Возможно, вы уже заметили серию параллельных линий сетки на заднем стекле и задались вопросом, для чего они нужны. Эти линии являются проводниками тепла заднего ветрового стекла: в обогревателе используется электрический ток, проходящий через сетку из металла и смолы. Сетка крепится к поверхности стекла с помощью клея. Приложенное тепло растворяет лед и туман, позволяя вам безопасно управлять автомобилем с четким обзором.

Антиобледенители очень полезны: иногда у вас нет времени отчистить лед со стекол автомобиля по дороге на работу или отвезти детей в школу. Иногда во время вождения стекла запотевают. С установленными обогревателями окон это больше не проблема.

Автоматические обогреватели заднего стекла

Автоматические обогреватели выключаются сами по себе примерно через 15 минут. Обычно большая часть операций по удалению запотевания или размораживанию выполняется в течение этого периода времени. В этот момент салон вашего автомобиля обычно достаточно прогревается, чтобы предотвратить дальнейшее запотевание. Если обогреватель заднего стекла вашего автомобиля не отключается автоматически, контрольный сигнал на приборной панели вашего автомобиля должен напомнить вам о необходимости его выключения.

Прозрачные ветровые стекла для большей безопасности

Чистый и красивый автомобиль — предмет гордости многих автовладельцев. Тем не менее, чистота и хорошая видимость также играют важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения и поэтому должны стоять на первом месте в вашем списке приоритетов.

Обзорность ветрового стекла вашего автомобиля является важным аспектом общей безопасности вашего автомобиля. Вы подвергаете опасности себя, своих пассажиров и людей на дороге, если не обращаете внимания на эти детали. Так что не расслабляйтесь и следите за тем, чтобы ваши ветровые стекла всегда были в наилучшем состоянии.

Грязь, лед и туман — не единственные факторы, которые могут ограничивать обзор на дороге: вам также следует следить за небольшими трещинами на ветровых стеклах. Они могут снизить эффективность стеклоочистителей и обогревателей стекол и со временем превратиться в более серьезную проблему. Как только вы их заметите, мастер по ремонту лобового стекла должен отремонтировать небольшие вмятины, сколы и трещины.

Обогрев заднего стекла – часто задаваемые вопросы

Как тепло влияет на ветровое стекло?

Если ваши ветровые стекла в отличном состоянии, перепады температур не должны влиять на них. Они построены так, чтобы выдерживать суровую летнюю жару и температуры ниже точки замерзания. Но изменение температуры может расширять и сжимать стекло, подвергая его повышенным нагрузкам. В то время как стекло и антиобледенители спроектированы таким образом, чтобы не вмешиваться в общее качество вашего ветрового стекла, крошечный скол на заднем стекле может быстро превратиться в огромную трещину при воздействии высоких температур.

Если вы включите отопление в машине, которая была припаркована на улице ночью, столкновение горячей и холодной температур создаст огромное давление на автомобильное стекло. Ваши ветровые стекла могут быть ослаблены до такой степени, что мелкие сколы станут проблемой.

Если трещина становится слишком большой или пересекает определенные точки экрана, спасти ветровое стекло может оказаться невозможным. Тогда у вас нет другого выбора, кроме как заменить экран. Если вы обнаружили какие-либо повреждения лобового стекла, рекомендуем как можно скорее обратиться за консультацией к специалисту!

Влияет ли тепло от сети на стеклоочистители?

Да, тепло, излучаемое решеткой обогревателя заднего стекла, влияет и на стеклоочистители. Большинство производителей добавляют дополнительные нагревательные элементы рядом с тем местом, где дворники опираются на экран. Тепло освобождает дворники ото льда и снега, позволяя им нормально выполнять свою работу и двигаться без ограничений.

Что не так с системой обогрева заднего стекла моего автомобиля?

Если решетка обогревателя заднего стекла отказывается очищать ветровое стекло, вождение вслепую — явно плохая идея. Вместо этого вы должны определить источник проблемы и избежать дальнейшего повреждения решетки антиобледенителя.

Существует ряд возможных причин поломки обогревателей заднего стекла, включая перегоревший предохранитель, оборванный провод, поврежденный нагревательный элемент или плохое заземление.

Одной из самых распространенных проблем с обогревом заднего стекла является перегоревший предохранитель . Предохранитель должен защищать цепь обогрева заднего стекла. Простая проверка предохранителя покажет вам, не перегорел ли он и не нуждается ли он в замене. Если вы замените старый предохранитель, а сеть по-прежнему не будет функционировать должным образом, возможно, произошло короткое замыкание в переключателе или проводке.

Если электрический ток достигает нагревательного элемента, проверьте провод заземления элемента . Не должно быть оборванных кабелей, а заземление должно быть чистым и плотным. Любая коррозия , отсоединенный провод или грязь могут вызвать разрыв цепи.

Если с напряжением все в порядке, проблема может заключаться в самой сети. Терминалы в сети или сама сеть могут быть легко повреждены.

Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?

Неисправный обогрев заднего стекла может стать головной болью! Возможно, первым вашим побуждением будет соскоблить с себя лед, но в долгосрочной перспективе это не очень практично. Кроме того, вы рискуете усугубить ситуацию. Поскольку современные сетки представляют собой тонкие слои краски, напечатанные на поверхности стекла или приклеенные специальным клеем, применение силы не решит проблему.

К счастью, небольшие поломки этих нагревательных элементов можно легко устранить с помощью токопроводящей краски. Вы можете сделать это дома, используя ремонтный комплект своими руками, или проконсультироваться со специалистом, который быстро отремонтирует сломанный обогреватель заднего стекла.

Обратите внимание: в более старых моделях автомобилей все еще могут быть установлены обогреватели с элементами, вставленными в само лобовое стекло. К сожалению, отремонтировать такую ​​систему отопления невозможно. Если это относится к вашему автомобилю, вам может потребоваться установка нового окна.

Как самому отремонтировать решетку оттаивания?

Починить сломанный обогреватель заднего ветрового стекла часто можно самостоятельно. Если ваш антиобледенитель не работает должным образом, есть несколько вещей, которые вы можете сделать дома, прежде чем вызывать специалиста:

Наиболее распространенная проблема — это простой разрыв соединения. Убедитесь, что вкладки, проводящие электричество на стороне окна, прикреплены. Со временем они могут ослабнуть и разорвать цепь. Вы можете сделать это с помощью клейкой ленты.

Если проблема не в соединении, проблема может заключаться в самой сети. Оттаивание обогревателя заднего стекла обычно происходит постепенно. Вы можете обнаружить, что некоторые части ветрового стекла очищаются, в то время как другие остаются покрытыми инеем или туманом. Это индикатор обрывов сетки антиобледенителя, которые легко подготовить, закрашивая токопроводящей краской.

Если вам нравится заниматься мелким ремонтом автомобилей, вам понравится это маленькое занятие. Все, что вам нужно, это комплект для ремонта антиобледенителя или обогревателя и 30 минут вашего времени. И не волнуйтесь: ремонтные комплекты для дефростеров поставляются со всеми инструментами, необходимыми для работы. Они даже содержат небольшой трафарет, который поможет вам соединить существующие линии сетки там, где они разорваны.

Но, если вы предпочитаете избавить себя от хлопот, вам следует обратиться к специалисту для ремонта сломанного обогревателя ветрового стекла. С точки зрения безопасности и точности это всегда будет лучшим решением.

Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?

Если ваш антиобледенитель не выполняет свою работу, и вы чувствуете, что не готовы разобраться в проблеме или у вас просто не хватает времени, разумно передать проблему опытному специалисту по ремонту ветрового стекла. Помните: вы можете управлять автомобилем без работающего антиобледенителя, но вы подвергаете опасности себя и других. Поэтому мы рекомендуем вам как можно скорее отремонтировать антиобледенитель, особенно в холодные месяцы года.

Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?

Стоимость ремонта обогревателя заднего стекла может варьироваться в зависимости от источника проблемы. Разные автомобили имеют разные типы антиобледенителей. Ваш техник по ремонту лобового стекла должен сначала взглянуть на повреждение, прежде чем он сможет дать вам точную оценку цены и продолжительности.

Большинство обогревателей заднего стекла можно спасти, поэтому не откладывайте ремонт неисправного обогревателя.

Свяжитесь со специалистами по ремонту и замене ветрового стекла NOVUS Auto Glass, чтобы сделать запрос или получить ценовое предложение. Квалифицированные специалисты NOVUS по ремонту автомобильных стекол знают лучшие методы восстановления ветрового стекла и используют только продукцию самого высокого качества.

Обогреватель заднего стекла

См. также нашу процедуру обогрева заднего стекла.
~~~

Описание системы —

Из нашей процедуры обогрева заднего стекла —

  1. Найдите переключатель обогревателя заднего стекла на приборной панели. К нему будет белый провод, идущий от предохранителя №10, черный провод, ведущий к реле, и коричневый провод заземления. Убедитесь, что переключатель подключен правильно.
  2. Проследите черный провод от переключателя обратно к реле обогревателя под задним сиденьем. На реле пять проводов:
  • Черный провод от выключателя обогревателя.
  • Черный провод, ведущий к встроенному предохранителю (8 ампер).
  • Коричневый провод заземления.
  • Сине-белый провод к системе анализа.
  • Белый провод к обогревателю заднего стекла.
  • Убедитесь, что все эти провода на месте и в хорошем состоянии, а также в том, что встроенный предохранитель на месте.
  • Дейв написал Робу (конкретно для модели 1973 года с генератором) — Я сделал интересное открытие в Руководстве Bentley «Для автомобилей с генераторами см. … текущие блок-схемы для седана 113 1974 года» — Схема K. Итак, я перевернул страницу и обнаружил, что вещи немного больше похожи на то, что я видел в машине.

    Фактическая проводка обогревателя заднего стекла выглядит довольно просто. Возможно, мне придется заменить реле, и я знаю, что предохранитель № 22 отсутствует, я уже заметил отсоединенные концы держателя предохранителя под задним сиденьем. Может быть, я подключу его, затем включу переключатель и посмотрю, есть ли у меня сок на входе в элемент антиобледенителя. Если так, отлично; реле, очевидно, в порядке. Затем проверьте, есть ли сок с другого конца элемента на землю. Если да, то большая радость! Если нет, то самое время отследить разрывы в элементе.

    ~~~

    Диагностика/Тесты —

    Еще раз, из нашей процедуры обогрева заднего стекла —

    1. Включите ключ и переключатель обогревателя и проверьте напряжение в точке, где черный провод от переключателя соединяется с реле. Должно быть 12 вольт; если нет напряжения, переключатель обогревателя неисправен.
    2. Если на реле есть ток, проверьте наличие напряжения в точке, где черный провод от встроенного предохранителя соединяется с реле. Здесь также должно быть 12 вольт.
    3. Проверьте наличие напряжения в точке соединения белого провода реле с сеткой обогревателя. Здесь тоже должно быть 12 вольт.
    4. Если нет напряжения ни в одной из вышеперечисленных контрольных точек, переместитесь вверх по течению и исправьте или замените неисправный компонент.
    5. Выключите переключатель обогревателя и ключ.
    6. Если вы обнаружили напряжение в точке, где горячий провод присоединяется к сетке обогревателя, отсоедините провода с обеих сторон сетки и проверьте целостность сетки. Также проверьте каждую из отдельных строк.
    7. Если у вас есть напряжение на сетке обогревателя, но нет непрерывности по всей сетке, сетку необходимо отремонтировать или заменить.

    Кто-то писал — Можно быстро проверить с помощью измерителя сопротивления. Отсоедините провода к окну и измерьте сопротивление. Он должен показывать менее 10 Ом, чтобы приносить большую пользу (на измерителе со стрелкой, это *справа* от отметки 10 Ом; сначала убедитесь, что вы обнулили измеритель). Если сопротивление намного больше, провода могут быть сильно повреждены. Иногда плохие участки обнаруживаются, как только у вас есть питание, сначала удаляя запотевание, потому что мощность зависит от сопротивления, и оно больше всего там, где провод самый тонкий. Вы можете обнаружить, что немного дыхания на стекле будет достаточно, чтобы показать эти горячие точки. Это поможет вам решить, помогут ли несколько отремонтированных мест, прежде чем вы потратите большие деньги. К сожалению, конденсат, который появляется на заднем стекле (особенно когда машина немного пропускает воду), разъедает тонкие нити нагревателя.

    Помните, что у вас будет (будет) немного тепла в машине, когда вы разберетесь с обогревателем, и небольшого вентилятора на 12 В для циркуляции части этого теплого воздуха вокруг заднего стекла может быть достаточно, и вы сэкономите большие деньги.

    Дейв написал, чтобы спросить — Я слышу щелчок реле, когда переключатель включен? И если да, то говорит ли мне звук щелчка о том, работает он или нет?

    Роб ответил — Да и да. Это реле, и если вы слышите его щелчок, оно работает. Проверьте наличие напряжения на разъеме со стороны водителя на заднем стекле. Если он есть, у вас есть рабочая система, за исключением сетки. Исправьте разрывы в сетке или замените заднее стекло на одно с работающей сеткой, и все готово. За 300 долларов заменить окно на решетку обогревателя довольно дорого.

    Другой ответ. Всегда лучше проверить цепь, например, с помощью лампочки, чем просто искать напряжение. Если в цепи есть высокое сопротивление, вольтметр все еще может показывать 12 вольт, но цепь не может дать какую-либо полезную мощность.

    Роб написал — ни разу не видел таких на аусси жуке, но я так понимаю проводка проходит под задним сиденьем, и там тоже предохранитель. Это будет первое, что нужно проверить. Попробуйте отсоединить провода окна (если у них есть съемные зажимы) и проверить целостность цепи с помощью вольтметра. Даже если один или два провода оборваны, через остальные должен протекать ток. Да, вы можете заменить медные дорожки для ремонта коротких разрывов отдельных проводов. Я думаю, они просто придерживаются сломанной дорожки.

    Проверить наличие 12 вольт при включенном зажигании и отопителе, от плавкого провода (отсоединенного на окне) к массе. Это скажет вам, получает ли окно питание. Также ищите точку заземления — вероятно, рядом с одной стороной окна, противоположной стороне с предохранителем. Они работают на токе 8 ампер или около того и нуждаются в хорошем заземлении. Конечно, проверьте соединения переключателя за приборной панелью.

    Я думаю, вы пробовали несколько точек, на всякий случай, они использовали какое-то покрытие на меди? Немного странно, что ВСЕ провода должны были испортиться, причем без следов обрыва.

    Дейв написал Робу — Я не электрик. Я использую свой VOM редко. Я почти уверен, что использовал его правильно, но помогите мне здесь. Я подключил два провода к устройству, затем установил циферблат на сопротивление (Ом). Соединил два провода вместе, и стрелка отклонилась вправо до нуля, что указывает на непрерывность, верно? Затем я подключил провода к двум лепестковым разъемам по обеим сторонам заднего стекла — один справа — это масса, а к левому подключен белый провод, идущий от реле (я удалил оба провода). перед тестированием). Когда два провода соприкасались с двумя лепестковыми разъемами, в игле вообще не было отклонения, что указывает, если я правильно понимаю, на бесконечное сопротивление и отсутствие непрерывности. Я сделал это правильно?

    Роб ответил — Да, я думаю, вы использовали его правильно, и поэтому я немного озадачен тем, что ВСЕ медные дорожки вышли из строя. Если я правильно понял, то они прилипают к внутренней поверхности стекла, а не заглубляются в него (обычно на более современных автомобилях). Если это так, я думаю, что большие предметы, помещенные сзади, могут легко натереть / повредить антизапотеватель, но я бы подумал, что некоторые следы могли уцелеть, и в этом случае вы получите показания VOM.

    Дэйв написал Робу — Я обнаружил, что в реле есть заряд, это точно! Я проверял напряжение с помощью своего VOM, когда я, должно быть, перекрестно соединил то, что не должен был делать — поджарил провод заземления от реле с впечатляющим облаком белого дыма! Я очень надеюсь, что не поджарил реле, но я волнуюсь. Судя по всему, мне все равно придется его заменить.

    Опыт заставил меня задуматься. Я просмотрел всю свою информацию об использовании VOM (у Джона Мьюира есть отличная статья в книге «Совершенный идиот») и написал Процедуру по работе с VOM.

    Я сделал новый провод заземления с соответствующими концами и переустановил его между реле и точкой заземления. Также был установлен новый линейный держатель предохранителя, так как новый предохранитель (7,5 ампер, а не 8 ампер) длиннее и не помещается в старый держатель предохранителя. Затем я повернул ключ, включил и проверил наличие 12 вольт на элементе обогревателя — ничего. Затем проверил целостность провода между реле и обогревателем (стараясь сначала все выключить) — снова ничего (предполагается, что это белый провод — он черный на реле и белый на конце обогревателя). где-то

    После того, как я установил новое реле, я должен проследить провод от реле к нагревательному элементу в заднем стекле — он каким-то образом проходит через раму автомобиля. Сейчас нет непрерывности между реле и нагревательным элементом. И, конечно же, в самом элементе нет непрерывности, так что я могу побить дохлую лошадь.

    Мне не терпится выяснить, почему не работает антиобледенитель в этом окне. Заднее стекло стоит 300 долларов с антиобледенителем (!), 100 долларов без него.

    Роб ответил — Прежде всего, нужно отсоединить один из проводов от оконного разъема и подключить мультиметр (используя любую шкалу сопротивления) к контактам с каждой стороны, чтобы убедиться в наличии непрерывности от одной стороны к другой. Если есть — то проблема должна заключаться в подаче питания на окно. Если нет непрерывности, все дорожки должны быть разорваны — вы можете увидеть микротрещины с помощью увеличительного стекла или чего-то еще. Вы МОЖЕТЕ получить ремонтные комплекты для этих гусениц (при условии, что они находятся на поверхности, а не заглублены).

    Дейв написал — Проверил элементы антиобледенителя в окне на целостность цепи. В обеих полосах есть непрерывность с обеих сторон, но нет непрерывности с одной стороны на другую. Я ожидаю, что будет сопротивление, так как это то, что заставляет элементы нагреваться, но должна быть электрическая непрерывность, иначе система не будет работать.

    Роб ответил: «Точно», должно быть около 1,3 Ом с одной стороны на другую (при условии, что все это работает около 100 Вт (8 ампер). Более высокое сопротивление будет означать, что одна или несколько дорожек сломаны, но бесконечное сопротивление означает, что все дорожки сломаны.

    Я забыл, они на поверхности или в стекле ламинированы? Если первое, вы можете протестировать каждую дорожку и сузить точки разрыва, а затем попросить в автомагазине комплект для крепления медной дорожки — вы аккуратно очищаете дорожку по обе стороны от разрыва (денатурированный спирт), затем приклеиваете новую дорожку на сверху и снимите бумажную подложку. Я никогда не занимался этой работой, но прочитал пакет, когда увидел его в автомагазине.

    Места разрыва должны быть микротрещинами – их очень трудно увидеть. Вероятно, какой-то PO почистил окно с помощью BonAmi или чего-то подобного — не нужно много времени, чтобы повредить провода поверхностного типа. Чистить их следует всегда только мягкой тканью, нежным моющим средством или водой, и протирать вдоль дорожек, а не поперек.

    Являются ли дорожки прямыми и соединены ли они напрямую с планками разъемов с каждой стороны? Даже если вы можете починить только несколько проводов, этого будет достаточно, чтобы дать вам полосу обзора — каждый трек будет работать сам по себе (если только VW не использовал «змейку» трека вперед и назад по стеклу, мы не есть они в Австралии, поэтому я никогда не видел их вблизи).

    Дэйв написал — Следы на внутренней поверхности стекла. С каждой стороны окна есть медная полоса шириной в четверть дюйма с лепестковым разъемом — тот, что слева от выключателя, и тот, что справа от земли. Затем есть восемь или около того очень тонких медных проводов, идущих от одной стороны к другой.

    Роб ответил — Легко протестировать каждую дорожку, чтобы найти разрывы. Получение даже нескольких поможет с видением.

    ~~~

    Исправления —

    Кто-то написал в группу новостей RAMVA — Скорее всего, элементы на стекле пробиты/проржавели более чем в одном месте, для чего вы можете получить ремкомплекты. Поставляется с небольшим шаблоном и кистью/бутылочкой с металлической пастой для закрашивания пробелов. Я пробовал это в своем автобусе, но все, что у меня получилось, — это перегорание предохранителей…

    Дейв написал Робу — Заказал реле обогревателя заднего стекла. В каталоге у них был только один — для Ghia ’72 ’74, но оказалось, что это точная замена, блок Bosch (старый был невзрачный) с номерами соединений, выбитыми прямо на нем, чтобы соответствовать схеме. . Очень просто! Теперь все подключено правильно, но по-прежнему отсутствует непрерывность элемента в заднем стекле. Интересно, что элемент выглядит просто отлично — я не могу найти в нем никаких разрывов. Хотел бы я загнать машину в большой морозильник, чтобы проверить ее!

    Я хочу попробовать починить провода дефростера, прежде чем ставить его обратно. Я бегло просмотрел каталоги, но пока не смог найти ремонтный комплект.

    ~~~

    Итог —

    После всего этого Дэйв обнаружил, что элемент в заднем стекле так сильно поврежден, что его невозможно восстановить. Стоимость нового заднего стекла с нагревательным элементом была непомерно высокой (300 долларов), поэтому Дэйв ухватился за идею попытаться восстановить обогреватель заднего стекла. Все это привело к ценному опыту, советам и извлеченным урокам, которые, надеюсь, будут полезны кому-то еще.

     

    * * * * *

    Элементы управления дефростером ThermaSync, 12 и 24 В

    Упрощенная установка и управление дефростером. Можно использовать на зеркалах и антиобледенителях!

    НОВИНКА! Элементы управления обогревателями ThermaSync® на 12 и 24 В
    Эти надежные элементы управления обогревателями идеально сочетаются с системой Clear View и другими обогревателями, включая обогреваемые зеркала и заводские обогреватели заднего стекла.

    Все четыре модели управления дефростерами ThermaSync имеют автоматическое отключение по времени и дистанционный выключатель антиобледенителя с красным индикатором.

    При нажатии символа антиобледенителя включается управление и активируется светодиодный индикатор. Управление автоматически отключается в назначенное время или при повторном нажатии переключателя.

    Элементы управления дефростером ThermaSync® входят в комплект всех дефростеров Clear View «Complete».

    Предварительный просмотр Инструкции

    См. отдельные брошюры по управлению в информационном блоке ниже.

    Напряжение и сила тока

    Элементы управления обогревателем заднего стекла ThermaSync доступны на 12 и 24 В. Также доступны дефростеры Clear View II на 12 и 24 вольта. Все регуляторы времени ThermaSync рассчитаны на 25 ампер.

    Блоки управления реле ThermaSync 2700 серии R

    Блоки управления 2712/2724 обеспечивают простую автоматическую десятиминутную синхронизацию. Эти релейные элементы управления дефростерами входят в состав полных антиобледенителей Clear View II, которые используют 100% модуляцию мощности. Все элементы управления включают в себя переключатель антиобледенителя и разъемы для легкой установки.

    ThermaSync 2800 M Series Модулирующие элементы управления антиобледенителями

    Элементы управления 2812/2824 имеют настраиваемое время автоматического отключения, модуляцию мощности и могут быть объединены в сеть, что позволяет активировать несколько антиобледенителей с помощью одного переключателя. Все органы управления включают переключатель антиобледенителя.

    Автоматическая синхронизация

    Продолжительность работы антиобледенителя может быть установлена ​​на 10, 20, 40, 80, 160 минут или отключена вручную. Это идеально подходит для самосвалов с плугом или других приложений, в которых антиобледенитель должен оставаться включенным дольше, чем обычные десять минут.

    Варианты установки удаленного переключателя

    Переключатель обогревателя ThermaSync может быть установлен на расстоянии до 30 дюймов от элемента управления, что позволяет дистанционно устанавливать переключатель либо в приборной панели, либо с помощью крепления под приборной панелью, входящего в комплект поставки 2728. Подробнее о пакете 2728 см. ниже.

    Powering Factory Обогреватели заднего стекла, обогреватели и туманоуловители

    Часто заменяемые окна поставляются с обогревателем, но в автомобиле нет контура обогревателя, необходимого для работы устройства. Когда в автомобиле есть обогреватель, но нет управления обогревателем, ThermaSync является хорошим выбором для питания штатных и заводских обогревателей заднего стекла. Для этих применений мы рекомендуем блок управления ThermaSync Defroster 2712. ThermaSync Defroster Control 2712 в сочетании с установочным пакетом 2728 обеспечивает комплексное решение для эксплуатации заводских антиобледенителей, антизапотевателей и туманоуловителей.

    Электропитание зеркал заднего вида с подогревом

    Элементы управления обогревателем ThermaSync являются хорошим дополнением для включения обогрева зеркал вторичного рынка независимо или с обогревателями Clear View. Элементы управления ThermaSync совместимы с зеркалами заднего вида с подогревом от Grote, West Coast, Sure Plus, Truck Lite, Dorman и заводскими зеркалами с подогревом от Ford, Chevrolet, GMC, Dodge и других. Элементы управления антиобледенителем ThermaSync являются хорошим дополнением к любой установке зеркал с подогревом.

    ThermaSync Defroster Control 2712 — это надежное релейное управление антиобледенителем с 10-минутной автоматической синхронизацией. Нажмите кнопку, и антиобледенитель автоматически отключится через десять минут. Для большинства применений хорошим выбором является система управления 2712 ThermaSync. Если требуются другие параметры синхронизации, система управления 2812 ThermaSync Defroster Control имеет функцию синхронизации, которую можно изменить в полевых условиях.

    ThermaSync 2812 немного сложнее и имеет автоматическую синхронизацию, которую можно настроить в полевых условиях, перемещая небольшие перемычки на печатной плате управления. Доступны элементы управления ThermaSync Defroster на 12 и 24 вольта.

    2712-HRVM Управление и переключатель обогревателя заднего стекла ThermaSync® — $60,45 2712 2812 2724 2824 РЕЛЕ МОДУЛЯЦИЯ РЕЛЕ МОДУЛЯЦИЯ 12 В 12 В 24 В 24 В 25 А 25 А 25 А 25 А Включает переключатель Включает переключатель Включает переключатель Включает переключатель Включает разъемы Включает разъемы Включает разъемы Включает разъемы 10 минут
    Может быть установлен на заводе
    на время Переменная синхронизация (мин)
    10, 20, 40, 80, 160 или
    руководство 10 минут
    Может быть установлен на заводе
    на время Переменная синхронизация (мин)
    10, 20, 40, 80, 160 или
    ручной Время установлено на заводе Время устанавливается пользователем Время установлено на заводе Время устанавливается пользователем Нет питания
    модуляция Модуляция мощности
    включена Нет питания
    модуляция Модуляция мощности
    включена Не для использования с переключателем
    Втулка переключателя
    Совместимость Не для использования с переключателем
    Втулка переключателя
    Совместимость Посмотреть брошюру Посмотреть брошюру Посмотреть брошюру Посмотреть брошюру

    42,85 $

    47,25 $

    52,75 $

    $58,25

    Добавить в корзину Для заказа
    выберите опцию таймера
    ниже Добавить в корзину Для заказа
    выберите опцию таймера
    ниже – 10 мин — добавить в корзину – 10 мин — добавить в корзину – 20 мин — добавить в корзину – 20 мин — добавить в корзину – 40 мин — добавить в корзину – 40 мин — добавить в корзину – 80 мин — добавить в корзину – 80 мин — добавить в корзину – 160 мин — добавить в корзину – 160 мин — добавить в корзину – Руководство — Добавить в корзину – Руководство — Добавить в корзину Позвоните, если требуется нестандартное время
    Все элементы управления 2812
    настроены на 100% модуляцию Звоните, если требуется нестандартное время
    Все элементы управления 2824
    настроены на 100% модуляцию

    Модуляция мощности ThermaSync

    Элементы управления дефростером 2812/2824 могут модулировать полную мощность, подаваемую на антиобледенитель. Эти элементы управления изменяют кажущееся напряжение, подаваемое на антиобледенитель, в зависимости от положения перемычки на элементе управления. Модуляция мощности позволяет создавать небольшие дефростеры и предотвращает перегрев небольших дефростеров. Модуляция устанавливается на заводе в соответствии с требованиями дефростера Clear View, с которым он поставляется.

    При значении 100 % от автомобиля к обогревателю подается полное напряжение, а при значении 3 % — только часть этого напряжения.

    Использование с антиобледенителями Clear View

    Каждый антиобледенитель Clear View имеет определенную модуляцию, а антиобледенители меньшего размера имеют более низкие настройки модуляции. Требования к модуляции для определенного антиобледенителя Clear View показаны на первой странице Приложения 2 к инструкции. КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО, чтобы настройка модуляции регулятора дефростера ThermaSync соответствовала требованиям антиобледенителя, которым он управляет.

    Измерение напряжения с помощью модуляционного управления затруднено, так как напряжение переключается, что приводит к ошибочным сигналам большинства мультиметров и колебаниям напряжения на дисплее. Это нормально при чтении модулирующего элемента управления.

    Установка управления обогревателем стала проще

    Установочный пакет ThermaSync упрощает установку элементов управления обогревателем ThermaSync. Жгут проводов соответствует требованиям по силе тока для дефростеров, а разъемы с цветовой кодировкой соответствуют элементам управления ThermaSync. Включает крепление переключателя, предохранитель, держатель предохранителя, ответвитель мощности и запасные разъемы.

    Пакет установки НЕ включает элементы управления ThermaSync. Подробнее об установочном пакете ThermaSync.

    Установочный пакет ThermaSync — 40,65 долл. США

    Управление несколькими антиобледенителями одним переключателем

    ThermaSync Switch Boss позволяет одному переключателю активировать практически любое количество антиобледенителей Clear View II с помощью элементов управления ThermaSync. Идеально подходит для кабин с оборудованием и других применений, требующих включения нескольких обогревателей одним переключателем.

    Каждый Switch Boss может управлять максимум четырьмя антиобледенителями. Подключение второго коммутатора Boss позволяет управлять до семи антиобледенителями Clear View с одного переключателя. Не совместим с контроллерами ThermaSync серии 2700.

    2730 Переключатель Boss Defroster Network — $43,95 Оригинальные аксессуары Tequipment

    • Внешний вид
    • Колеса
    • Интерьер, аудио и связь
    • Транспортировка и уход

    Оригинальные запасные части

    • Двигатель, охлаждение
    • Топливная и выхлопная система
    • Трансмиссия, сцепление
    • Передний мост, подушки безопасности
    • Задний мост
    • Колесо, тормоза
    • Рычаги и педали
    • Части кузова
    • Освещение, электрические части
    1. Порше 911 > 964
    2. Освещение, электрические части
    3. 901-03 Блоки управления

    Предыдущий Следующий

    511500

    Информация о продукте

    Артикул:
    Состояние: б/у
    Подходит для: Porsche 911 > Модель 964, 1989-1994
    Porsche 911 > Год выпуска с 1974 по 1989, 1971-1989
    Цена производителя: 175,01 €
    (нетто: 147,07 €)
    Скидка: 50% 52%
    В наличии
    / срок поставки:
    готов к отправке
    • частных клиентов
    • клиентов B2B
    Цена: org/Offer»> 87 5183,13 €
    (нетто: 73 5469,86 €)

    Стоимость доставки от 0€ в Германию и Польшу

    Описание продукта

    Реле обогрева заднего стекла/обогрева

    У вас есть вопросы по этому товару?

    Что еще вы хотите знать? Мы ответим как можно скорее.

    Расход лада приора: Какой реальный расход топлива Лада Приора » Лада.Онлайн

    Лада Приора расход топлива на 100 км на 8 и 16 клапанной

    Лада Приора – очередное детище компании АвтоВАЗ, продажи которого начались в 2007 году. Именно тогда вышло больше одной тысячи седанов. Позже в 2008 году был выпущен автомобиль с кузовом хетчбэк. Тогда же был презентован универсал, а его выпуск начался в 2009 году. По концепции Приора является результатом глубокого рестайлинга своей предшествующей модели Лада 2110. А вскоре Приора полностью вытиснула из производства 110-ю модель. В период с начала выпуска и по сегодняшний день автомобиль пережил несколько модификаций. В 2014 году началось массовое производство обновленной версии Lada Priora AMT.

    Содержание страницы

    Lada Priora 1.6 МТ 90 л.с.

    Официальная информация

    Изначально в базовой комплектации LADA Priora устанавливался силовой агрегат со стандартным рабочим объемом 1.6 литра и рядно расположенными четырьмя цилиндрами. Его мощность равна 90 лошадиным силам. Данный двигатель является 8-клапанным и разгоняет автомобиль до максимальной скорости в 176 км/ч. Время разгона от нуля до сотни составляет 13.0 секунды. В паре с 90-сильным мотором устанавливается 5-ступенчатая механическая трансмиссия. При этом расход топлива составляет 8.8 литра в городском цикле и 6.2 литра на трассе.

    Реальный расход бензина

    • Станислав, Москва. Машину долго выбирал. Рассматривал варианты Приоры, Ланоса, Акцента и Амулета, так как подходила цена. В итоге взял приору 2008 года с мотором 90 л.с. Машина оказалась не очень, но в целом меня вполне устраивает. Плохо переключаются скорости и непонятный стук в задних стойках. Расход у нее нормальный, 8 литров в среднем.
    • Галина, Липецк. Lada (ВАЗ) Priora 1.6 МТ 2007 г. Тачка в целом хорошая, но это если сравнивать с другими экземплярами отечественного производителя. Расход на 100 км в городе 9 литров, на трассе 6-7 литров. Большой минус – это сильный шум в салоне. Такое впечатление, что производитель вообще забыл про понятие «шумоизоляция». Постоянно непонятные стуки.
    • Евгений, Новгород. Машина неплохая. Претензий никаких нет, а качество соответствует цене. Двигатель, конечно, слабоват, но зато расход небольшой – на 100 км в городе при спокойной езде до 9 литров ест, а на трассе так вообще не превышает 6 литров. Очень стильный внешний вид после некоторых модификаций. У меня модель 2007 года.
    • Андрей, Рязань. Не знаю, почему так много критики в сторону Лады Приоры. Ведь машина действительно хорошая. После пробега в 70 тысяч километров менял только масло, свечи. Ну, еще тормозные колодки. Больше в ней ничего не делал, так как нет необходимости. Расход топлива держится на уровне 8-9 литров по городу. На шоссе около 6.5-7 литров. Покупал новую с завода в 2008 году.
    • Владимир, Ростов. Lada (ВАЗ) Priora 1.6 МТ 2008 г. Автомобиль отличный и нареканий почти что нет никаких. Единственное – это жесткая ходовая в машине, но для наших дорог это в самый раз. Еще в салоне немного тесновато. Я думаю это все из-за обшивки на дверях. Двигатель вроде нормальный, ест средне. У меня на 100 км в среднем получается около 7.5-8 литров, зимой до 9 литров.

    Лада Приора 1.6 МТ 98 л.с.

    Особенности комплектации

    Еще одним силовым агрегатом из линейки двигателей базовой комплектации Лады Приоры является тот же четырехцилиндровый агрегат объемом 1.6 литра. Его существенные отличия в том, что количество клапанов увеличено вдвое – теперь их 16. В свою очередь, это повлияло на увеличение мощности с 90 до 98 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля, под капотом которого установлен такой агрегат, равна 183 км/ч, при этом разгон до сотни км займет 11.5 секунды, что на полторы секунды быстрее 90-сильного. Расход топлива в городском цикле также увеличился – так, теперь на 100 км тратится 9.8 литра, а на трассе – 5.6 литра.

    Отзывы владельцев о расходе

    • Павел, Астрахань. До этой Приоры долго ездил на девятой модели ВАЗ. Решил взять что-то поновей и недорогое. Машина (взял подержанную 2007 года выпуска с пробегом 97 тысяч) очень неплохая даже тем, что мне, человеку с большим ростом, удобно в нее садится. Салон не шумит, но качество его сборки остается желать лучшего. Да и скорости переключаются туго, особенно 3-я. Расход в среднем 7.5-8 литров.
    • Максим, Тамбов. Lada Priora 1.6 МТ 2008 г. Машина новая и приобрел ее недавно. Так что говорить о плюсах и минусах рано. Но первое что бросилось в глаза это хороший дизайн и движок. Расход его на сотню составляет где-то 8 литров. Из недостатков заметил, что стучит крышка багажника и сильный скрип в салоне. Я так предполагаю, что он происходит от тормозов.
    • Рамил, Белгород. Езжу относительно недавно, приобрел с рук машину 2009 года. Первые впечатления хорошие. Единственное — слишком сильно шумит двигатель, да и у дверей плохая шумоизоляция. На грунтовой дороге автомобиль сильно прыгает, видать из-за жестковатой подвески. Расход в городе 9-10 литров, на трассе 6-7 литров. В целом доволен машиной.
    • Денис, Петербург. Приора 1.6 МТ 2008 г. Конечно, за такие деньги могли бы и постараться сделать автомобиль получше. Первая серьезная проблема, с которой столкнулся, это то, что после 9 000 км перестала работать отопительная система. К тому же можно было установить кондиционер и в более дешевые комплектации. Расход на данный момент комп показывает 7 литров на 100 км.
    • Андрей, Челябинск. Наши как не умели делать машины, так и не умеют. За период пробега в 100 тысяч км поменял два раза рулевую рейку. Ремонтировал коробку, так как начало выбивать первые две скорости. Салон собран отвратительно – все кнопки управления уже позападали так же, как и сиденья. Единственное нормально это расход – 7-8 литров на 100 км. Пора переходить на иномарку.

    Lada Priora 1.6 МТ 106 л.с.

    Норма расхода топлива на 100 км

    После некоторого рестайлинга модели в 2013 году к 90 и 98-сильным добавился двигатель объемом 1.6 литра с новой системой подачи топлива, что позволило увеличить максимальную мощность, которую выдает данный движок, до 106 лошадиных сил. Разгон такого автомобиля до 100 км составит 11.5 секунды. Максимальная скорость осталась на том же уровне – 183 км/ч. Расход топлива на сотню км в городском цикле составляет 8. 8 литра, на трассе – 5.5 литра. Изначально вместе с двигателем комплектовалась 5-ступенчатая механическая коробка, позже была разработана роботизированная КПП.

    Расход бензина на российских дорогах

    • Игорь, Иваново. Машина, в общем, неплохая как для нашего автопрома. Но тут слишком много «НО». Уже на третий день перестала работать печка. Спустя месяц из строя вышел электроусилитель руля. Причем работники сервиса сказали, что такое часто случается с приорами. Салон дребезжит. Расход в пределах 9 литров в городе, 6 литров на трассе. Модель 106 л.с. 2014 года.
    • Александр, Омск. Lada (ВАЗ) Priora 1.6 МТ 2013 г. Плохого про машину сказать ничего не могу, так как она действительно классная. По показателям превосходит даже автомобили такого же класса иностранного производства. Сейчас с женой решили взять вторую, чтобы она могла тоже ездить. Расход у нее не такой и большой. В городе ест не более 9 литров бензина, на трассе 5-6 литров.
    • Александр, Орел. В очередной раз убедился, что машины производства ВАЗ это не машины, а ведра. Через три недели после покупки в машине 2013 года начали клинить все подшипники. В салоне шумоизоляцией даже и не пахнет. В УАЗе и то потише будет. Двигатель слабый, а ест топлива прилично. На сотню км в городе летом около 10 литров выходит, на трассе было даже 8 литров.
    • Виталий, Вологда. За все время с проблемами не сталкивался. Наоборот, убедился в том, что это один из лучших автомобилей нашего производства. Салон хороший и удобный, дизайн машины классный. В обслуживании Приора непривередлива. Несмотря на маленький объем двигателя, едет быстро. Расход в среднем 7.5-8 литров.
    • Евгений, Москва. Lada (ВАЗ) Priora 1.6 МТ 2014 г. Машина сама по себе хорошая и надежная. Но как по мне, маловато места, особенно сзади, хотя багажник большой. В первое же время эксплуатации сломался стартер. Да и плюс ко всему был слишком большой расход бензина – на 100 км 10 литров. После перепрограммирования мозгов расход снизился до 8.5 литра горючки.

    Лада Приора 1.8 МТ

    Информация от производителя

    В 2014 году начинаются продажи автомобиля Лада Приора, производителем которой выступает компания «Супер-Авто». На новой версии устанавливается двигатель с рабочим объемом 1.8 литра и мощностью 123 лошадиных силы. Время разгона от нуля до сотни значительно увеличилось по сравнению с предыдущими моделями – теперь оно равно 10,0 секунды. Максимальная скорость, до которой можно разогнаться на обновленной Приоре, равна 190 км/ч. Расход при этом составляет 9.8 литра в городском цикле и 5.4 литра на трассе.

    Ситуация с реальным расходом бензина

    • Михаил, Питер. Lada (ВАЗ) Priora 1.8 МТ 2014 г. В общем машиной доволен. За такие маленькие деньги получил ту комплектацию, какую хотел. В плане поломок, так с ними пока не сталкивался. Расход на уровне 7.5 литра в среднем держится. Хотелось бы, конечно, шумоизоляцию получше. Да и сиденья можно было бы заменить, так как штатные не самого лучшего качества.
    • Сергей, Суздаль. Машина хоть и 2014 года выпуска, но с большим количеством недостатков. После первых 10 000 км пришлось поменять подвеску и генератор. Также переделал шумоизоляцию, точнее сказать, поставил, так как в приоре ее почти нет. Единственное, что в ней хорошее так это двигатель. Расход у него экономный. На трассе при 90 км/ч ест 5.5 литра. В городе тратится не более 9.5 литра.
    • Андрей, Москва. Приора — автомобиль неплохой. Цена-качество-комплектация соответствуют друг другу. Двигатель хороший, хваткий. При этом расход у него экономный, в среднем 7.2-7.5 литра на 100 км. Большим минусом, конечно, считаю эти странные скрипы в салоне. Видимо, шумка тут худшего качества. Плюс качество покраски низкое — слишком много сколов.
    • Владимир, Севастополь. Lada (ВАЗ) Priora 1.8 МТ 2014 г. Общее впечатление от покупки самое худшее. Плюсов у нее, считаю, нет. После покупки через год у меня кузов начал гнить в нескольких местах. Что касается салона, то кнопка открытия багажника должна быть утопленной, чтобы не открывался на ходу по чистой случайности. Двигатель шумный, ест много – 9-10 литров.
    • Николай, Ижевск. Из всего в Приоре нормальное это только двигатель 1.8 литра. Мощный и экономный. Расход составляет стабильные 10 литров в городе, 6 литров на трассе. Все остальное: шумоизоляция, покраска, сборка салона, сиденья – как всегда в нашем автомобильном производстве на низшем уровне.

    В 2015 году было решено прекратить выпуск автомобиля Лада Приора, однако вскоре остановку производства решили перенести на 2018 год. Так, в 2015 появится новая версия Лады Приора. В плане существенных модификаций тут можно выделить измененный дизайн машины. В основном это коснулось передней части автомобиля. Что касается силовых агрегатов, то тут остались все те же 1.6-литровые с восьми и шестнадцатью клапанами. Также помимо 5-ступенчатой механики на новую Приору будет устанавливаться роботизированная коробка-автомат.

    Лада Приора расход топлива на 100 км. отзывы владельцев

    С 2007 года по настоящее время в России выпускаются одни из самых известных и популярных моделей автомобилей – Lada Priora. Машины производятся в кузовах: трех- и пятидверный хэтчбек, седан и универсал. В 2013 году рестайлинг изменил внешний вид авто, Приора стала более современно выглядеть, кроме того, создатели поработали над внутренним оснащением и ходовой частью. В 2014 году автомобили стали комплектоваться трансмиссией-роботом, разработанной отечественными конструкторами. На данный момент выпуск Приор с кузовами хэтчбек и универсал завершен.

    Lada Priora

    На Ладу Приору устанавливаются исключительно бензиновые двигатели таких объемов: 1.6 литров мощностью 90, 98 и 106 лошадиных сил, 1.8 литра мощностью 122 и 130 лошадиных сил. Двигатели сочетаются с пятиступенчатой механической или пятиступенчатой роботоризированной коробкой передач. Максимально достижимая скорость автомобиля – от 190 до 196 км/ч.

    Отзывы о расходе Лада Приора на 100 км

    • Иван, Оренбург. Выбор автомобиля занял достаточно много времени, думал о Дэу Ланосе, Чери Амулете и Приоре, но, в конце концов, остановился именно на ней цена была подходящая. У меня модель 2009 года, 1.6 л, 90 лошадок. Машина очень средняя по оценке: что-то хорошее, что-то недоработано. Но езжу пока на ней. Расход небольшой, 6-9 литров.
    • Олег, Тверь. Lada Priora 2008 года, брал не новой. До нее была «девятка». Priora привлекла своей небольшой ценой за неплохое качество сборки. У меня немаленький рост, но посадка в машине весьма комфортная. Шумоизоляция хорошая, а скорости переключаются не очень хорошо. Расход топлива от 6 до 10 литров.
    • Тимофей, Белгород. Отечественный производитель, конечно, делает шаги к улучшению автомобилей, но до хорошего уровня нам еще очень далеко. Потихоньку, друг за другом приходят в негодность разные запчасти. Про шумоизоляцию вообще говорить не стоит. Расход небольшой, это радует: 56-л на трассе, 8-9 л в городе. Машина 2013 года выпуска, мотор 1.6 л.
    • Павел, Сызрань. Lada Priora 2009 года, 1.6 л, 98 л.с. Мне кажется, что я переплатил, но уже устал искать машину и взял то, что было. Отопление вырубилось после десяти тысяч пробега, скрип с первого дня никуда не пропадал, движок шумит так, что ничего не слышно. Средний расход по показаниям приборов 7,5 литров на сотню.
    • Григорий, Шахты. Муж купил мне Приору 2007 года, 1.6, механика. Если сравнить ее с другими детищами ВАЗа, то, конечно, Приора на голову выше, но сравнивать с западными или японскими аналогами – ни в коем случае. Особенно достает полное отсутствие шумоизоляции. Расход хороший: 6 л на шоссе, 9 л по городу.
    • Дмитрий, Ставрополь. Какими судьбами я приобрел все-таки это ведро с болтами, я не знаю, ведь были неплохие варианты на мои деньги. Давно не ковырялся в механизмах! Ломается все, что может сломаться, шумки нет вообще, движок 1.6 л для меня слабый, но топлива ему нужно немало – 10-11 л в городе. На загородных шоссе не было меньше восьми.
    • Афанасий, Москва. У меня Приора 2010 года, 1.6, механическая трансмиссия. Неплохой внешний вид и тяговитый движок. Но шумка не годная совсем, внутри все скрипит, до головной боли. Расход составляет 7 л на загородном шоссе, 9 л в городе.
    • Роман, Самара. Lada Priora, 1. 8, механика, 2012 год. За свои день я приобрел неплохой автомобиль, брал новым, за год поломок не было. Да, есть недочеты, но не знаю, почему многие ругают эту модель, мне она нравится. Расход небольшой – 6-10 литров на 100 км.
    • Анатолий, Калининград. Приора 2014 г.в., 1.6, механика. По моим оценкам – отличное авто, превосходящее по некоторым пунктам зарубежные аналоги. Машина настолько нравится, что уже надумали купить такую же для супруги. Расход минимальный – 6-9 литров.
    • Антон, Кострома. Машину покупал с рук, но в хорошем состоянии. Мне Лада приора очень нравится, почти нет замечаний. Жесткая подвеска компенсируется качеством родных дорог. Салон комфортный, но хотелось бы побольше места. Двигатель 1.6 на механике употребляет в среднем 8-9 литров бензина.
    • Максим, Нижний Тагил. Моя Приора была не новой, когда я ее брал. Модель 2009 года еще не успела обноситься, так что я доволен. Если не учитывать постоянный шум двигателя, то в остальном все хорошо. Из-за жесткой подвески на грунтовке чувствуешь себя как на скачках. Расход в среднем 8 литров бензина.
    • Роман, Москва. Lada Priora 2013 года, вроде и современная, но недостатков едва ли не больше, чем достоинств. Подвеска жесткая, генератор уже сменил, шум в салоне очень сильный. Но движок, на удивление, хорош, мотор 1.8 л тянет достаточно мощно, и расходует мало – 5-6 литров на шоссе, 9-10 литров в городе.
    • Даниил, Пермь. Лада Приора полностью соответствует показателям цена/качество. Тем, кто хочет все, и сразу, следовало купить дорого/иностранно. Мне не нравится покраска и посторонние шумы в салоне, а в остальном вполне достойный автомобиль. Расход в среднем 7,5 литров.

    Как уменьшить расход топлива на лада приора

    Как уменьшить расход топлива на лада приора | Наш автораздел

    Это подтверждает упрощенная система управления. Курс начисления бонусов нередко зависит от статуса клиента. Из минусов машины-очень быстро ржавеет,постоянно приходится подкрашивать,каждый год буквально,железо то ходит достаточно долго без дыр,но ржавеет очень и очень. На самом деле все проходит с некоторыми отклонениями от заданных рамок, именно поэтому и нужно вводить в документацию поправочные коэффициенты. А потом, по мере освоения технологий, будет передача его куда-то на производство. Возможно подключение к аккумуляторной батарее автомобиля или аналогичному источнику питания с напряжением 12 Вольт. Диспергирующие присадки препятствуют образованию смолистых отложений, повышают полноту сгорания топлива. Заводские данные расхода топлива. Лёгкий и устойчивый к коррозии алюминий деформируется при механических повреждениях. Для определения расхода топлива по этой составляющей требуется вводить дополнительные данные, например тонно-километраж произведенной работы.

    Акция действует при наличной форме оплаты и при оплате банковской картой. В этом моменте нужно действовать очень аккуратно, так как велика вероятность повредить поплавок датчика. Дифференциация норм осуществля- Рисунок 1. Установку следует производить на подкладку из негорючего материла или специальный фундамент при установке в подвале. Двигатель отечественный, а значит, не будет проблем с запчастями. Потребление горючего на автомобилях в комплектации с моторами 1. При большинстве регионов бензин в канистрах может храниться до 12 месяцев без потери качества и своих химических свойств. Так как расходы на топливо — это основная статья расходов на содержание автопарка, то экономическая эффективность систем контроля расхода топлива может превзойти все ожидания. Измеряется эта величина в килограммах на кубический метр или в граммах на сантиметр в кубе. Внимание: Соблюдайте осторожность, при выполнении работ, которые связаны с системой питания автомобиля, либо разгерметизацией топливной системы инжекторного двигателя ваз 2107. Дело в том, что Занзибар лежал на пересечении путей работорговли. А при грамотном управлении можно не сетовать на проблемы, а достигать стабильности. В силу своей конструкции изделия производятся в напольном исполнении. Работает он по схожей схеме с механическим вариантом, за исключением того, что топливо перемещается в системе с помощью того самого электродвигателя. Увеличение топлива может вызвать увеличение нагрузки на мотор автомобиля. Вопрос:Какими присадками пользуются другие члены сообщества. Безопасность эксплуатации также повышается благодаря наличию датчиков перегрева и уровня воды. Резко повышено содержание свинца и цинка в почве и растительности вдоль транспортных магистралей. Ну это так, отступление. Трубки из нержавеющей стали крепятся к корпусу только сваркой. Полтора часа кропотливой возни под капотом и настройки и я выезжаю на тест бензиновой прошивки. К примеру, для двухтактных двигателей часто используется его смесь с маслом. Разработчик установил для каждого типа движков свой конкретный нижний предел сорта топлива. Отличный двигатель, который устанавливается на версии Классик Комфорт и Стиль плюс. Общество вправе вносить изменения в условия Соглашения путем публикации на Сайте Соглашения в новой редакции. Крыша из шифера может прослужить более пятидесяти лет. За все время складывались только хорошие впечатления, так как автомобиль ни разу не подвел. При длительном контакте со смесью стараются пользоваться противогазом. Недостатком топлива считается дороговизна. С правой стороны размещается топливный бак емкостью 500 л. Эксплуатационные характеристики пилы, в частности, расход бензина в час, тяга двигателя и малозатратная выработка межремонтного срока службы инструмента во многом определяются грамотной регулировкой карбюратора и правильным подбором компонентов топливной смеси. Лил в фокуса всегда 92, потом решил 95. На самой верхней, девятой, это число составляет 0,75. Универсальные средства рекомендуем использовать в качестве профилактики при заправке непонятным топливом в незнакомом месте. Как слить топливо из бака. Расходует в пределах 35 литров при сильной нагрузке. Не побоюсь его дать тут, потмо как она мне уже не первый раз говорит, что если вдруг насморк, то не ходи к врачам — так делай и. В анализаторе используется микросхема таймера, которая позволяет сохранять результаты измерения с датой и временем проведения анализа.

    Повышенный расход топлива на лада приора

    Чтобы подача топлива в двигатель не снижалась, после перехода на применение бензина с моющей присадкой топливный фильтр желательно заменить. Но где бы ни находилась заправка, на ней очень часто предлагают клиентам бонусные карты своей компании. Купила авто в кредит, очень люблю свою машинку, заправляюсь редко, не знаю почему говорят что автомат много съедает. Двухтактное масло отличается в первую очередь тем, что достаточно хорошо растворяется в дизеле и бензине. Я уже не говорю про цены на иномарки. Когда встречается раскаленный воздух и такое топливо под давлением, происходит воспламенение, вся эта смесь взрывается и толкает поршни. Они позволяют точно установить, когда и сколько километров проехала машина и сколько бензина потратила. Чтобы предупредить образование нагара в двигателе, их применяют в сочетании с выносителем. Беларус 82 мк-01 расход топлива. Максимально допустимая нагрузка на скутер не должна превышать 35 кг. Комплектация: Подогреватель в упаковке Кронштейн Кабель и электромонтажный комплект для подключения к электросети автомобиля Паспорт Инструкция по монтажу и эксплуатации. Такая система начинает работать при пуске двигателя и постоянно контролируется, сравнивая температуру нагрева топлива с температурой на улице. Эффект наступает через несколько секунд после начала вдыхания. Кроме того, его используют также для производства разного рода растворителей, парафинов и иных веществ химического происхождения. Складывается из двух палуб.

    Лада приора повышенный расход топлива

    Цена Аи95 — 45. Не понимаю, как можно заявлять 8 секунд до сотни, если на деле требуется почти 11 секунд. Аналогичные ограничения существуют и в странах Западной Европы. Почему торговля бензином стала нерентабельной. Если резервуар изготовлен из металла, стоит удостовериться в отсутствии ржавчины на стенках и дне ёмкости. Тоже особо не радует. Груз не более 500 кг. Удельный расход топлива, в отличие от мощности, не указывается в технических характеристиках. И сам не пользовался. Осуществляется продажа бензина и дизельного топлива используемого при различных температурных условиях. Пришел к выводу,что 95 бензин у нас,в том числе на лукойле- говно напичканое присадками. Например, у вас спустило колесо, вы стоите на обочине, погода плохая. Пример конкретного выполнения 1. Способов осуществления такой операции, как заправка топливом, насчитывается. Как применять топлива с различным цетановым числом. Возобновляемым твёрдым топливом является древесина. И чуть ли не в каждой стране бензин называется по-своему. После чего пневмоподвеска возвращалась в исходное положение. Водители счастливы уже больше недели Машина стала более приёмистой. Преимущества нашей фирмы заключаются в следующих данных: Все чеки делаются в согласовании с притязаниями, предусмотренными Российским законодательством.

    Как снизить расход бензина на лада приора

    Стоит сказать, что забитые фильтры приводят к увеличению расхода бензина. Чуть царапнул сегодня новый винт. Загрязненность этого элемента может привести к тому, что её положение заклинит, и расход будет повышенный. Как убрать запах бензина с рук. Стоит отметить, что сами по себе летные характеристики вертолета весьма привлекательны. Не верю, что зимой по городу на Волге на 11-13л можно проехать 100км. Все та же старая-добрая механика или такой же проверенный автомат. Аналоговые устройства имеют шкалу измерения и стрелку, показывающую давление в измеряемой среде. И их протест в этом отлучении. Преимущество способа состоит в том, что он позволяет получать высокоцетановые топлива из соответствующих фракций нафтеново-ароматических нефтей. Зажигалка в подарок ищите в этом разделе. А вот бензин с красноватым оттенком сразу должен насторожить. Применение не рекомендованных смазочных материалов может инициировать отказ сервисных служб от гарантийных обязательств. Начало крупномасштабной добычи нефти сделало применение спирта в качестве моторного топлива не выгодным. Избегайте попадания воды и пыли- это приведет к выходу из строя карбюратора, так как топливный фильтр зачастую не в состоянии полностью очистить топливо. Вывести бензиновые запахи из машинки нужно обязательно. Однако, давайте разберемся насколько это эффективно… Для начала необходимо понять, что бензин и дизтопливо состоят из различных углеводородов. Расход топлива на 100 км составлял 7. Если свеча имеет чёрный нагар, неправильно выставленный зазор между электродами либо она вовсе пробита, то деталь не сможет воспламенить топливно-воздушную смесь и в момент пуска мотора она будет залита бензином. Налог на добычу полезных ископаемых. Расход на сотню 6 литров по трассе, в городе до 11 литров. Итак, пересчет объема в массу крайне важен и даже необходим для того, чтобы легче было осуществлять заполнение отчетной документации, финансовых расчетов, а также осуществления платежей при оптовых продажах топлива. Если в работе транспортного средства наблюдается ряд признаков неисправности регулятора топлива, его диагностика — единственный шаг на пути к возвращению надлежащих эксплуатационных параметров.

    Похожее по теме: Как уменьшить расход топлива на лада приора
    От автора

    Заказ может быть оформлен только на юридическое лицо или Индивидуального Предпринимателя. Причём, регулировкой давления заведует не сам насос, а его клапаны. А мне совсем наоборот сказали, лей только 95. Для отопления дома площадью 40-50 кв. Режим питания после острой фазы отравления должен быть щадящим — начинаем с половины от обычного объема, без раздражающих, трудноусвояемых продуктов, кормление более частое, но маленькими порциями, пища должна быть сначала пюреобразной, достаточно жидкой — вязкие каши, картофельное пюре на воде, овощные отвары, паровые овощи, потом — нежирное мясо и рыба. Фильтрация топлива на современных автомобилях — двухступенчатая. После того, как на ваш автомобиль будет установлен мотор, нами дается гарантия сроком на 30 дней, чтобы вы убедились в его качестве. По гарантии перекрашивать отказались. Даже малыш уснул, который не очень легко засыпает в машине. Давление в контрольной камере падает, а сила давления топлива в рампе, которая передаётся к концу иглы сдвигает ее вверх, открывая топливу путь в двигатель. Данный параметр обозначает способность солярки воспламеняться, то есть при его низких значениях воспламенение будет сильно запаздывать. Прежде всего, конструкторы модернизировали подвески автобуса. Пусть на меня автор не обижается, но по всем правилам, вначале должно идти полное название, которое нужно сократить, а в скобках тут же указывается его буквенное сокращение. При избытке таких загрязнений они будут прекрасно растворяться в спиртовом горючем и поступать вместе с ним в камеру сгорания двигателя со всеми отрицательными последствиями. Сенсорная кнопка оборудована сигнальным диодом, показывающим вид используемого топлива, а также индикацией, информирующей про остаток газа в баллоне. Преимуществ у данного метода два — простота и низкая стоимость. Самая дорогая заправка газом — в Чебоксарах, наиболее дешевая — в Ульяновске. После завершения монтажа в систему заливают теплоноситель, включают на полную мощность центробежные насосы и внимательно осматривают места всех присоединений на предмет утечки. Полученный катализат направляется на делитель, где происходит четкое деление на бензиновую и дизельную фракции. Единственное, что меня заставляет думать, что это так — масса г25, почти те же 1. Разработан способ пассивации металлцеолитных катализаторов гидродепарафинизации дизельного топлива, с целью повышения их стабильности и срока службы. Скорее мы сами запутаемся во всех этих обозначениях. Но автомобиль выпускается маленькой серией до 500 штук, и фирма-изготовитель вряд ли всерьез задумается над проведением подобной процедуры.

    Расход топлива лада приора lada priora

    Бензин – это основная статья расходов на эксплуатацию автомобиля. Если вы продали последнюю рубашку и купили джип, то вам ещё придётся стырить и продать рубашку соседа, чтобы этот джип прокормить. Поэтому для большинства граждан нашей страны весьма актуальным является вопрос о том, сколько бензина будет съедать его автомобиль.

    Нормы расхода топлива для разных типов и моделей машин различны. Переднеприводные модели не знают равных в таком параметре, как расход топлива. Но следует учесть, что инструкции требуют заливать в современнее автомобили только высокооктановое топливо, то есть бензин АИ-95 и выше.

    Однако ближе к делу. Лада-Приора – автомобиль весьма экономичный. Да и вообще переднееприводные модели ВАЗ по такому параметру, как расход топлива, не уступают своим импортным одноклассникам (а часто и превосходят, чего бы там ни говорили фанаты иномарок). Но следует учесть, что мощность двигателя Лада-Приора почти 100 лошадей, и если ему как следует вваливать, то бензин будет улетать в трубу очень быстро. Про себя могу сказать, что стараюсь ездить в экономичном режиме, то есть без резких разгонов и прочих понтов. Хотя основное количество моих поездок проходит по городу, поэтому приходится держаться в потоке и быстро проезжать перекрёстки. Поэтому не рассчитывайте на экономию бензина в городском цикле. Ну если только у вас очень крепкие нервы и вам наплевать на то, что о вас думают другие водители.

    А вот при езде по трассе можно экономить очень прилично. У меня, например, при езде по хорошей дороге летом и при скорости 60 км/ч на четвёртой передаче расход топлива составляет всего 4 л/100 км. Конечно, если дорога дальняя, то тащиться со скоростью 60 км/час – удовольствие сомнительное. Но если вы едите на дачу километров за 5-10, то это вполне приемлемо. На таком расстоянии времени не сэкономишь, что 60 км/ч, что 180. Даже если рассчитать чисто теоретически (без учёта возможных снижений скорости и гаишников с радарами), то получится следующее

    При скорости 60 км/ч 10 километров проедем за 10 минут
    При скорости 180 км/ч 10 километров проедем примерно за 4 минуты

    Экономия всего 6 минут. И надо вам это? А если гаишник остановит, то вообще никакой экономии – придётся штраф платить и время потеряете (никак не менее тех же 6 минут).

    Ниже приведена таблица среднего расхода топлива для моей машины за 2009 г. Данные собирались на основе показаний штатных приборов. Учитывая, что статистика собиралась длительное время, погрешностями приборов можно пренебречь.

    Январь11,7721,29250,58
    Февраль12,0221,29255,90
    Март10,2020,13250,32
    Апрель9,1718,87173,03
    Май8,3518,14151,51
    Июнь7,2619,21139,50
    Июль8,0220,40163,61
    Август7,6321,20161,76
    Сентябрь7,1321,89156,08
    Октябрь8,0521,78175,33
    Ноябрь9,1922,13203,37
    Декабрь12,6021,94276,44

    Напомню, что езжу в основном по городу, поэтому средний расход приличный даже летом. Зима 2009 г была не холодная, поэтому расход был приемлемым. В 2010 г. морозы прижали, поэтому расход пополз вверх. В этой таблице данных за 2010 год нет, но могу сказать, что доходило и до 15 л/100, потому что движок старался вообще не глушить без надобности, да и ездить было тяжело – снег чуть ли не каждый день шёл.

    Какие выводы? Заводские инструкции не врут – там примерно такой расход и указан. И ещё расход сильно зависит от стиля вождения, от погодных условий, от нагрузки на автомобиль и т.п. А ещё от бензина, который вы заливаете в бак. Конечно, это личное дело каждого, но если завод рекомендует заливать не ниже 95-го, то лучше так и поступать. В противном случае не надо предъявлять заводу претензий. Зимний расход топлива будет, конечно, существенно выше, чем при том же раскладе летом.


    Расход топлива на Лада Приора седан, хетчбек

    60

    Средний расход топлива на автомобиле Лада Приора (Lada Priora) компании АвтоВАЗ.

     

    Модификация 1. 6л 8 клапанов, 87 лс, 5МКПП

    • Городской цикл (л/100км): 9л
    • Загородный цикл (л/100км): 5,8л
    • Смешанный цикл (л/100км): 7л

     

    Модификация 1.6л 16 клапанов, 106лс, 5МКПП

    • Городской цикл (л/100км): 8,9л
    • Загородный цикл (л/100км): 5,6л
    • Смешанный цикл (л/100км): 6,9л

    Максимально заявленная скорость: 183км/ч

    Разгон до 100км/ч:

    87 лс, 5МКПП – 12,5 сек

    106лс, 5МКПП – 11,5 сек

    Лада Приора является флагманским автомобилем концерта АвтоВАЗ, который выпускается с 2007 года. Всего выпускалось несколько различных модификаций, в кузовах седан, универсал и купе. Основной моделью сейчас является модификация седан, тк в декабре 2015 года был прекращен выпуск хетчбеков и универсалов, а также машин с роботизированной коробкой передач.
    Заявленный производителем расход автомобиля Приора – в среднем от 6,8 до 7,3 литров на 100 километров. Данный расход может варьироваться в зависимости от времени года и стиля езды водителя.Однако, по результатам реальных опросов водителей, в среднем, расход топлива данного автомобиля варьируется между 8-9 литрами и 9-10 литрами в смешанном цикле езды (опять же, в зависимости от стиля езды, времени года, установленной на автомобиль резины и заливаемого вида топлива).
    Если разбирать более подробно возможные причины различия в расходе топлива на Приоре, можно выделить следующие причины:

    • Время года: Зимой расход топлива выше, чем в летний период. Это связано с необходимостью прогрева двигателя, а также езды по заснеженной дороге. В среднем, зимой расход на Приоре выше на 1,5-2 литра бензина.
    • Заливаемый бензин и его качество: На вопрос “Какой бензин лучше лить в Приору?” производитель отвечает, что оптимальным является залив топлива АИ-95, хотя на форумах многие автолюбители-владельцы Приор пишут, что заливают АИ-92 и не испытывают каких-либо проблем с автомобилем. В любом случае, рекомендуем заправляться на проверенных заправках известных брендов и следить за остатком количества топлива в бензобаке – не секрет, что плохое топливо, если его осталось мало в бензобаке, может забить бензонасос, который потом придется ремонтировать. Расход АИ-92 при этом будет чуть выше, чем АИ-95, примерно на 1л топлива. Характеристики разгона на АИ-92 также будут хуже заявленных производителем.
    • Стиль вождения: естественно, чем больше вы “жгете” на авто со светофоров и давите на газ, тем выше будет расход. Чем медленнее и спокойнее давите на газ – тем расход меньше. На форумах есть автолюбители, которые получают расход 12-13 литров на Приоре (что явно не является оптимальным).
    • Кондиционер: Включенный на авто кондиционер в среднем добавляет расход на 1л.
    • Неисправности авто: увеличенный расход топлива на Приоре может быть также вызван неисправностями двигателя или топливной системы – в данном случае, рекомендуем обратиться в сервис на диагностику вашего автомобиля.

    Опросы водителей

    Что бы узнать какой расход топлива у Приоры на 100 км., понадобились наблюдения самих водителей, которые уже на практике смогли убедиться в реальных цифрах. Эти отзывы разбились на несколько категорий. Из 100 процентов опрашиваемых, большая часть голосов, была отдана за потребление горючего Приоры 8-9 литров/100 км.

    Несоответствие

    Из указанных выше параметров, можно понять, что заявленные технические характеристики, далеко не точно соответствуют реальным цифрам. Куда больше – данные, любезно предоставленные владельцами, несколько разнятся друг от друга, заводя далеко от истинных показателей. Поэтому, реальный расход топлива на Приоре по городу, очень непостоянный показатель. И так, от чего тогда может зависеть потребление бензина? Сделаем небольшой обзор.

    Причины несоответствий

    Чтобы дать точный ответ, какой средний расход топлива у Lada Priora, нужно учесть все факторы, которые влияют на больший, или меньший расход топлива. Причины могут быть разными. Сюда относятся:

    • цвет машины;
    • состояние двигателя;
    • техника вождения водителя;
    • состояние дорог;
    • использование кондиционера, печки и других дополнительных приборов;
    • езда свыше 50 км./час с открытыми окнами в салоне;
    • время года и другие.

    Окрас машины

    Некоторые автомобилисты утверждают, что затрата может напрямую зависеть от цвета машины. Например, светлая модель, расходует гораздо меньше, чем ее темный аналог, но это далеко не гарант.

    Влияние цвета доказали американские ученые. Они выяснили, что это проявляется особенно в теплое время года.

    А какой расход у вас?

    расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

    Содержание статьи:

    Лада Приора – семейный автомобиль за небольшую стоимость. Выпуск стартовал в 2007 году и продолжается по сей день. За это время автомобиль пережил только один небольшой рестайлинг в 2013 году, в ходе которого также немного форсировали имеющиеся моторы. Также имеется несколько вариантов кузовов. Помимо седана, производится универсал и хетчбек, который может быть пяти- или трехдверный.

    Официальные данные (л/100 км)

    ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
    1.6 MT 81 л.с. (механика)9.85.67.6
    1.6 MT 98 л.с. (механика)9.85.67.2
    1.6 MT 106 л.с. (механика)8.95.66.8
    1.6 AMT 106 л.с. (робот)8.55.56.6
    1.8 MT 123 л.с. (механика)9.85.67.2

    Сейчас Lada Priora комплектуется двумя бензиновыми моторами. Первый – 1.6 литра, который, в зависимости от различных доработок и настроек, может иметь различную мощность. Самая его скромная версия, на 8 клапанов, развивает 87 лошадиных сил. Пару двигателю составляет пятиступенчатая коробка передач. Расход топлива на 100 км такой комплектации находится на уровне в 7.3 литра.

    Самую большую мощность имеет мотор, у которого в сумме 16 клапанов на цилиндрах. Он способен выдать 106 лошадиных сил. Здесь в пару, помимо механики, можно выбрать еще и пятиступенчатый автомат. Средний расход такой версии оснащения варьируется от 6.5 до 6.7 литра. Второй мотор имеет объем в 1.8 литра. Его мощность отмечена в 123 лс. Трансмиссия здесь только механическая, на пять ступеней. Такой мотор съедает 7.1 литра топлива.

    Отзывы владельцев

    «Уже в первые дни использования данного автомобиля я понял, что он точно стоит своих денег. У меня седан с мотором 1.8. Выглядит машинка, конечно, так себе, зато внутри все примерно так, как у хороших иномарок. Отделка салона выполнена хоть и простыми материалами, но сделана качественно и выглядит все надежно и приятно. Также такт много места. Я большой любитель выездов на природу, особенно в компании, поэтому это важный пункт для меня. Мотор имеет достаточно количество сил, чтобы развивать хорошую скорость на трассе, а также преодолевать различные препятствия на пути к лесам и озерам. Плохо только одно, что машина имеет большой расход, который в городе может достигать 12 литров, а на трассе – 8», -пишет Евгений из Москвы.

    «Свою Приору я брал в салоне по скидке. Накатал уже под 100 тысяч километров. Порадовало то, что не было еще ни одной поломки. Хороший показатель для отечественного автомобиля. Вообще, что касается технической части, то тут над Приорой хорошо поработали. Она отличается довольно высокой скоростью, приличным разгоном, а еще имеет хорошую проходимость. Подвеска поглощает большую часть ударов от наезда на ямы и кочки. В общем, можно даже расслабиться в самом сложном пути. Езжу я обычно только в городе, поэтому мой средний расход составляет около 12 литров», — так о своем автомобиле отзывается Леонид из Санкт-Петербурга.

    А так написал Григорий из Владикавказа:

    «Автомобиль купил с рук у человека, который много вложил денег на ее доработку. Из стандартного тут только салон. Как ни странно, но сделаны все детали очень качественно, не гаражная работа. Единственное, что мне не нравится – очень много шума в салоне, так как движок ревет сильно и плохая шумка в салоне. Зато можно бодро поездить по трассе и постартовать со светофора с кем-нибудь. Салон даже в стоке приятный, много различных примочек для комфортной езды. Что касается расхода, то тут он даже нижу, чем написано в паспорте. У меня он не превышает 6 литров в среднем».

    «Перед покупкой автомобиля я прочитал много отзывов. В большинстве из них машину ругали и советовали не брать. Но я все же рискнул и купил. Пока, наездив 50 тысяч километров, я не столкнулся ни с чем, что описывалось в сообщениях других владельцев Приоры. Меня все устраивает, за машиной я ухаживаю, все замены расходников и ТО делаю вовремя. Наконец-то наши начали производить более-менее мощный автомобиль, который выглядит не бедно, как, например, Калина. Езжу я часто и быстро, соответственно, трачу много топлива. На 100 км пути уходит до 11 литров», — сообщает Василий из Костромы.

    Такой отзыв оставил Николай из Новгорода:

    «Машину подарили родители на совершеннолетие. На данный момент активно использую ее уже в течении года. Пока все устраивает. Тут все сделано качественно, нет даже еще никаких признаков будущей поломки. В салоне комфортно, материалы используются хоть и бедные, но выглядит приятно. Места много как для пассажиров, так и для каких-нибудь вещей. Бодрый мотор позволяет развивать приличные скорости на трассе за достаточно короткий промежуток времени. А ест он всего 10 литров топлива».

    «Хороший автомобиль, брал его с рук у адекватного хозяина, который с трепетом относился к ее состоянию. Стараюсь также сам следить за ним. Езжу аккуратно, не быстро, стараюсь объезжать ямки и прочие препятствия. Все очень нравится. Автомобиль стоит не дорого, материалы используются простые и дешевые, но собрано это все на совесть, поэтому тяжело сломать. С моей средней скорость передвижения в 80 км в час, я потребляю 9 литров топлива», — таких слов удостоился автомобиль от Руслана из Краснодара.

    Расход топлива Лада Приора: 1.6 на 100 км пути |Расход.ру

    Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

    Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

    О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

    • использования систем рекуперации энергии при торможении;
    • облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
    • совершенствования двигателя;
    • замены выхлопной системы.

    Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

    Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

    Расход топлива Лада Приора составляет от 6.6 до 7.6 л на 100 км.

    Лада Приора выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95.

    Расход топлива Лада Приора рестайлинг 2013, хэтчбек 3 дв., 1 поколение

    Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
    1.6 л106 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-956,8
    1.6 л98 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-956,9

    Расход топлива Лада Приора рестайлинг 2013, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

    Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
    1.6 л106 л.с.роботпередний приводБензин АИ-956,6
    1. 6 л106 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-956,8
    1.6 л98 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-956,9

    Расход топлива Лада Приора рестайлинг 2013, универсал, 1 поколение

    Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
    1.6 л106 л.с.роботпередний приводБензин АИ-956,6
    1.6 л106 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-956,8
    1.6 л98 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-956,9

    Расход топлива Лада Приора рестайлинг 2013, седан, 1 поколение

    Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
    1. 6 л106 л.с.роботпередний приводБензин АИ-956,6
    1.6 л106 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-956,8
    1.6 л98 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-956,9
    1.6 л87 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-957,3

    Расход топлива Лада Приора 2010, хэтчбек 3 дв., 1 поколение

    Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
    1.6 л98 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-956,9
    1.6 л98 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-957,4

    Расход топлива Лада Приора 2008, универсал, 1 поколение

    Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
    1. 6 л98 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-957,2

    Расход топлива Лада Приора 2008, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

    Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
    1.6 л98 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-957,2
    1.6 л87 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-957,3
    1.6 л81 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-957,6

    Расход топлива Лада Приора 2007, седан, 1 поколение

    Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
    1.6 л98 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-957,2
    1.6 л87 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-957,3
    1. 6 л80 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-957,6

    Лечение латентного аутоиммунного диабета у взрослых: согласованное заявление международной группы экспертов

    По определению, пациенты с LADA имеют функционирующие β-клетки на момент постановки диагноза, что указывает на необходимость реализации терапевтических стратегий, направленных на улучшение метаболического контроля, но также и на сохранение инсулин-секретирующая способность (53). Чтобы внести предложение по лечению LADA, комиссия рассмотрела текущие данные клинических испытаний и подтвердила выводы Кокрановского обзора относительно отсутствия качественных крупномасштабных контролируемых испытаний с долгосрочным наблюдением (54).Как упоминалось ранее, критерии, используемые для определения LADA, показаны в таблице 1. Следует отметить, что наше предложение применимо только к пациентам, которые изначально считались не нуждающимися в инсулине.

    Гипогликемические агенты
    Сенсибилизаторы инсулина (метформин, тиазолидиндионы).

    У большинства пациентов с LADA клинически диагностирован СД2, и их сначала лечат метформином, прежде чем у них будет выявлена ​​LADA. Группа пришла к выводу, что, хотя существует мало доказательств использования метформина, нет никаких доказательств против его использования.Метформин может повышать чувствительность к инсулину при СД1 (55) без доказательств того, что он может улучшить долгосрочный гликемический контроль; кроме того, он может снизить вес, уровень холестерина ЛПНП и риск прогрессирования атеросклероза (56). Результаты текущих клинических испытаний, изучающих влияние монотерапии / дополнительного метформина на метаболический контроль, функцию β-клеток и переносимость у пациентов с LADA, предоставят больше доказательств точной роли метформина.

    В небольшом исследовании ( n = 23 пациента) тиазолидиндионы (TZD) в сочетании с инсулином сохраняли функцию β-клеток в LADA, хотя исследование необходимо повторить (57).

    В рандомизированном исследовании с четырьмя группами, проведенном с участием 54 китайских субъектов, пациентам с LADA назначали терапию сульфонилмочевиной (SU) ( n = 14) или розиглитазоном ( n = 15), если GADA была <175 единиц / мл и уровень С-пептида натощак был> 0,3 нмоль / л. В то время как С-пептид натощак не отличался между двумя группами, уровни С-пептида после перорального приема глюкозы и дельта-С-пептида были выше в группе розиглитазона по сравнению с группой SU через 18 месяцев и до 36 месяцев ( P <0 .05 для всех сравнений) (58).

    Группа пришла к выводу, что существует ограниченное количество доказательств, подтверждающих использование метформина, и несколько исследований с использованием TZD, поэтому эффективность обоих соединений кажется неубедительной. Для TZD потенциальный риск атипичных переломов костей, отека желтого пятна и увеличения веса может быть ограничением для использования этих соединений.

    Инсулин.

    В то время как терапия инсулином необходима во всех случаях с неопределяемым C-пептидом, пациенты с диагнозом LADA по определению имеют остаточную функцию β-клеток и, в целом, медленное прогрессирование в направлении инсулинозависимости.Главный вопрос заключается в том, должна ли инсулинотерапия быть начальным лечением LADA (59). Нет данных крупных рандомизированных контролируемых исследований с достаточной продолжительностью наблюдения, чтобы сделать вывод. Японское рандомизированное исследование, сравнивающее инсулин ( n = 30) с SU ( n = 30) в течение 5-летнего периода, показало значительно лучший интегрированный ответ C-пептида с инсулином. Таким образом, в группе, получавшей инсулин, прогрессирование инсулино-требующего диабета было ниже по сравнению с SU ( P = 0.003) (60). С другой стороны, Thunander et al. (61) пришли к выводу, что раннее лечение инсулином LADA не приводило к сохранению функции β-клеток ( n = 37), хотя оно хорошо переносилось и приводило к лучшему метаболическому контролю (в контрольной группе, но не в группе инсулино- В группе, получавшей лечение, HbA 1c значительно увеличился через 36 месяцев по сравнению с исходным уровнем [ P = 0,006], в то время как снижение C-пептида было прогрессивным, независимо от возраста, пола, ИМТ, значений HbA 1c и уровней аутоантител). Интересно, что UKPDS обнаружил, что 11,6% пациентов были положительными по аутоантителам и что им, как правило, требовалось более раннее лечение инсулином, независимо от другой назначенной терапии (4,62). Доступные данные, хотя и ограниченные, показывают, что инсулиновое вмешательство эффективно для метаболического контроля у пациентов с LADA. Однако еще предстоит установить, следует ли вводить инсулин на ранней стадии клинического заболевания или это оптимальная терапия независимо от стадии болезненного процесса.Необходимы дальнейшие исследования, чтобы выяснить влияние инсулиновой терапии и оптимальное время для вмешательства.

    Группа пришла к выводу, что инсулиновое вмешательство эффективно и безопасно для пациентов с LADA; однако еще предстоит установить, следует ли вводить инсулин на ранних стадиях LADA, особенно когда присутствует значительная остаточная функция β-клеток.

    Сульфонилмочевины.

    Как и в случае с предыдущими обсуждаемыми агентами, существует ограниченное количество данных, позволяющих предположить эффективность SU у субъектов с LADA (19). В многоцентровом рандомизированном неслепом клиническом исследовании японские пациенты с LADA, рандомизированные для получения инсулина или глибенкламида ( n = 30 в каждой группе), наблюдались в течение до 5 лет. Во время наблюдения в группе SU наблюдался худший метаболический контроль и более быстрое снижение уровня С-пептида по сравнению с группой, получавшей инсулин ( P = 0,005) (63). Совсем недавно был проведен апостериорный исследовательский анализ небольшой подгруппы пациентов с LADA ( n = 38), включенных в рандомизированное контролируемое исследование, сравнивающее глимепирид и линаглиптин ( n = 21 линаглиптин, n = 17 глимепирид). 28 недель в качестве дополнительной терапии к метформину при СД2 показали, что, несмотря на аналогичную гликемическую эффективность, уровень С-пептида натощак на 28, 52 и 104 неделе снизился у пациентов, получавших глимепирид.Напротив, у субъектов, получавших линаглиптин, наблюдалось повышение уровня С-пептида; разница между группами была значимой на 28 и 58 неделях ( P <0,01 для всех сравнений) (64). Как описано ранее, в пилотном рандомизированном контролируемом исследовании с четырьмя группами, проведенном с участием 54 китайских субъектов с LADA, сравнение данных трехлетнего последующего наблюдения между субъектами, получавшими SU ( n = 14), показало более низкую дельта C- пептид, а также С-пептид после 2-часовой нагрузки 75 г глюкозы по сравнению с пациентами, получавшими розиглитазон ( n = 15) ( P <0.05 для всех сравнений) без различий в гликемическом контроле (58). В целом, текущие данные неубедительны, но нельзя исключить, что лечение LADA с помощью SU приводит к снижению секреции инсулина. Поэтому SU не рекомендуются для лечения LADA и обычно не рекомендуются в качестве терапии первой линии при T2D.

    Группа пришла к выводу, что сульфонилмочевины не рекомендуются для лечения LADA, поскольку нельзя исключать ухудшение функции β-клеток в результате этого лечения.

    Ингибиторы дипептидилпептидазы 4.

    Небольшие клинические испытания ингибиторов дипептидилпептидазы 4 (DPP-4i) у пациентов с LADA показывают, что этот класс гипогликемических средств может улучшить гликемический контроль и сохранить функцию β-клеток с хорошим профилем безопасности по сравнению с плацебо, глимепиридом и пиоглитазоном ( 64–66). В апостериорном анализе объединенных данных пяти рандомизированных плацебо-контролируемых исследований ( n = 2709) саксаглиптин улучшил функцию β-клеток, по оценке HOMA2 функции β-клеток и постпрандиального C-пептида от исходного уровня в обоих GADA- положительные ( n = 98) и GADA-отрицательные субъекты ( n = 1849) (67).В недавнем исследовании (68) сравнивали результаты тестов с глюкагон-стимулированным С-пептидом после 21-месячного лечения инсулином или ситаглиптином у GADA-положительных пациентов с LADA ( n = 64) без каких-либо клинических показаний для лечения инсулином менее 3 лет с момента постановки диагноза. Метаболический контроль во время вмешательства не отличался между двумя группами лечения, а функция β-клеток после вмешательства была сходной у пациентов, получавших инсулин и ситаглиптин. Следует отметить, что ответ на стимулированный С-пептид значительно ухудшился в группе с высоким уровнем GADA по сравнению с группой с низким уровнем независимо от лечения. Другое небольшое исследование ( n = 30) показало, что ситаглиптин в качестве дополнительной терапии к инсулину оказывал положительное влияние на снижение уровня С-пептида по сравнению с одним инсулином (65).

    Более того, недавнее исследование оценило эффект саксаглиптина в сочетании с витамином D3 у пациентов с LADA с многообещающими результатами (69). Хотя эти исследования имеют несколько ограничений (например, ретроспективный анализ, небольшой размер выборки, короткие периоды наблюдения, неоднородность между исследованиями), агенты DPP-4i представляют собой потенциальную терапевтическую альтернативу для эффективного лечения LADA.

    Группа пришла к выводу, что DPP-4i может улучшить гликемический контроль у пациентов с LADA с хорошим профилем безопасности. Необходимы более масштабные рандомизированные исследования, чтобы доказать, что DPP-4i может сохранять секрецию С-пептида.

    Ингибиторы натрий-глюкозного котранспортера 2.

    Ингибиторы натрий-глюкозного котранспортера 2 (SGLT2i) улучшают гликемический контроль без гипогликемии и в настоящее время используются для лечения СД2. Хотя никаких интервенционных исследований у пациентов с LADA не проводилось, международные многоцентровые рандомизированные клинические испытания с участием более 5000 пациентов с СД1 подтверждают эффективность и безопасность добавления SGLT2i к существующим схемам инсулина (70–77).Один SGLT2i, дапаглифлозин, был недавно одобрен Европейским агентством по лекарственным средствам для использования у взрослых с СД1 и ИМТ не менее 27 кг / м. 2 , которым не удалось достичь адекватного гликемического контроля, несмотря на оптимальную терапию инсулином. Однако в США использование SGLT2i при СД1 по-прежнему остается не по назначению. Одобрение было основано на данных клинической программы фазы III DEPICT (70). Ингибирование SGLT дает дополнительные преимущества с точки зрения снижения HbA 1c , снижения вариабельности глюкозы, небольшого снижения веса и снижения общих суточных доз инсулина без увеличения риска гипогликемии.Однако существует повышенный риск кетоацидоза, часто не связанный с гипергликемией, особенно у пациентов без избыточной массы тела (ИМТ <27 кг / м 2 ). Эта особенность особенно важна для пациентов с LADA со средним и низким уровнем С-пептида, не принимающих инсулин, учитывая повышенный риск развития дефицита инсулина. Лечение SGLT2i может маскировать признаки прогрессирования дефицита инсулина (часто проявляющегося в виде постпрандиальной гипергликемии) и все же повышать риск кетоацидоза; поэтому пациентам следует рекомендовать следить за кетозом, т.е.е., регулярно, даже ежедневно, измерять кетонемию и кетонурию, как рекомендовано (78), и прекращать прием SGLT2i до планирования хирургических процедур или воздействия метаболических стрессовых состояний, связанных с потенциальными симптомами или признаками кетоацидоза.

    Группа пришла к выводу, что одобренное использование SGLT2i как у пациентов с СД2, так и у отдельных пациентов с СД1, в частности с избыточным весом, предполагает, что они могут быть многообещающими агентами при LADA. Однако исследований LADA не проводилось, и следует обратить внимание на кетоацидоз у пациентов со средним и низким уровнем C-пептида.

    Агонисты рецепторов глюкагоноподобного пептида 1.

    Агонисты рецептора глюкагоноподобного пептида 1 (GLP-1RA) уменьшают гипергликемию (с низкой частотой гипогликемии), снижают и поддерживают контроль веса, а также могут подавлять аппетит, уменьшать потребление пищи и замедлять опорожнение желудка. Апостериорный анализ объединенных данных трех рандомизированных исследований III фазы (AWARD-2, -4 и -5; пациенты с оценкой GADA) показал, что дулаглутид эффективен в снижении HbA 1c у пациентов с LADA.Лечение дулаглутидом привело к сопоставимому снижению значений HbA 1c у GADA-отрицательных (-1,09%) и GADA-положительных (-0,94%) пациентов через 1 год после постановки диагноза, и оно оказалось немного более эффективным у пациентов с LADA. с низким уровнем аутоантител по сравнению с таковым с высоким уровнем аутоантител (79). Однако, как и ожидалось, наблюдался пониженный гликемический ответ на аналоги GLP-1RA (экзенатид / лираглутид) в небольшой группе пациентов ( n = 19) с аутоантителами, ассоциированными с диабетом, и низким уровнем С-пептида натощак (≤0. 25 нмоль / л) (80). Для подтверждения эффективности GLP-1RA в сохранении метаболического контроля и замедлении прогрессирования инсулиновой зависимости при LADA необходимы крупномасштабные проспективные рандомизированные исследования с долгосрочным наблюдением.

    Группа пришла к выводу, что GLP-1RA показал положительные результаты с точки зрения улучшения метаболического контроля у пациентов с LADA, если уровни C-пептида не очень низкие. Эти препараты одобрены для лечения СД2 и пациентов, принимающих инсулин, но для пациентов с LADA требуются дополнительные доказательства.

    Immune Intervention

    Существует только одно исследование иммунного вмешательства у пациентов с LADA. Рекомбинантный GADA на основе квасцов (GAD-alum) был использован в небольшом исследовании фазы 2, которое было плацебо-контролируемым с увеличением дозы у GADA-положительных пациентов, не нуждающихся в инсулине ( n = 47), которые получали подкожные инъекции GAD. -алм в разных дозах (81). Первичным результатом была безопасность, оцененная с помощью неврологических тестов, использования лекарств и функции β-клеток, оцениваемых в течение 5 лет, представляющих конец испытания (82).В течение 5-летнего периода наблюдения серьезных нежелательных явлений, связанных с исследованием, не наблюдалось, а активное лечение не было связано с повышенным риском начала лечения инсулином по сравнению с плацебо. Через 5 лет уровни С-пептида натощак снизились в группе плацебо по сравнению с двумя группами вмешательства с самой высокой дозой. Авторы пришли к выводу, что в этом небольшом исследовании был достигнут первичный результат безопасности с доказательствами положительного влияния на функцию β-клеток. Прежде чем можно будет рекомендовать такое лечение, необходимы более обширные испытания, которые в настоящее время проводятся.

    Группа пришла к выводу, что текущие данные об иммунном вмешательстве в LADA очень ограничены и необходимы более обширные исследования фазы 2, прежде чем делать какие-либо выводы.

    Модификации образа жизни

    LADA ассоциируется с факторами, способствующими инсулинорезистентности и СД2, включая низкий вес при рождении, избыточный вес / ожирение, отсутствие физической активности, курение и потребление подслащенных напитков (12). Роль ожирения и инсулинорезистентности как факторов риска LADA широко задокументирована (83).Следовательно, можно лечить LADA путем сочетания изменений образа жизни, как это делается при СД2. Среди них следует поощрять снижение веса с медицинской помощью, если это необходимо, повышение физической активности и отказ от курения. Таким образом, необходимы интервенционные исследования, изучающие роль факторов образа жизни в развитии LADA, поскольку наши текущие знания ограничены, поскольку небольшое количество исследований проводилось исключительно в скандинавских популяциях (83).

    Группа пришла к выводу, что изменение образа жизни важно для лечения СД2.Необходимы интервенционные исследования, изучающие роль снижения веса и физической активности в развитии LADA.

    От пероральных гипогликемических средств к раннему инсулину

    Indian J Endocrinol Metab. 2012 Март; 16 (Дополнение 1): S41 – S46.

    Resham R. Poudel

    Отделение внутренних болезней, Институт медицины, Катманду, Непал

    Отделение внутренних болезней, Институт медицины, Катманду, Непал

    Автор для переписки: Dr.Решам Радж Пудел, Институт медицины, Катманду, Непал. E-mail: moc.liamg@mahserleduop Авторские права: © Индийский журнал эндокринологии и метаболизма

    Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported, что разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии правильного цитирования оригинала.

    Эта статья цитируется в других статьях в PMC.

    Abstract

    Приблизительно 10% фенотипических диабетиков 2 типа имеют островковые аутоантитела и считаются страдающими латентным аутоиммунным диабетом взрослых (LADA), у них развивается ранняя недостаточность сульфонилмочевины и требуется инсулин. Диагностика LADA имеет значение для лечения из-за высокого риска прогрессирования инсулинозависимости. Но зачастую инсулинотерапия откладывается, поскольку в настоящее время нет рекомендаций по тестированию островковых антител при диабете у взрослых. Шкала клинического риска LADA позволяет выявить взрослых из группы высокого риска, которым может помочь тестирование на антитела. Оптимальное лечение LADA не установлено. Ранняя инсулинотерапия помогает достичь хорошего метаболического контроля и лучших долгосрочных результатов за счет сохранения β-клеток и секреции эндогенного С-пептида.Сульфонилмочевины лучше избегать, поскольку они истощают β-клетки; глитазоны и эксенатид дают благоприятные результаты, тогда как метформин следует применять с осторожностью. Понимание LADA также откроет новые возможности для лечения диабета 1 типа. Сбор информации осуществлялся путем обзора медицинской литературы, опубликованной с 1987 года, с особым вниманием к естественному течению, генетическим факторам и лечению LADA.

    Ключевые слова: Аутоиммунный, инсулин, островковые аутоантитела, латентный аутоиммунный диабет взрослых, недостаточность сульфонилмочевины

    ВВЕДЕНИЕ

    Латентный аутоиммунный диабет взрослых (LADA), также известный как тип 1.5 [1] — это аутоиммунный диабет у взрослых, который имеет общие черты как сахарного диабета 1 типа (СД1), так и сахарного диабета 2 типа (СД2). Начало LADA приходится на взрослую жизнь (обычно в возрасте> 30 лет), и болезнь, по крайней мере, изначально не требует инсулина, поэтому пациенты клинически страдают СД2. Но у этих пациентов есть островковые аутоантитела, чаще всего антитела к декарбоксилазе глутаминовой кислоты (GAD), относительно низкая секреция С-пептида и более высокая скорость прогрессирования инсулинозависимости, как у пациентов с СД1.[2] Клиническая дилемма существует при первоначальном диагнозе, но ранняя диагностика и вмешательства могут повлиять на скорость прогрессирования к инсулинозависимости.

    ПОЛОЖЕНИЕ ЛАТЕНТНОГО АУТОИММУННОГО ДИАБЕТА ВЗРОСЛЫХ В СПЕКТРЕ ДИАБЕТА

    На одном конце спектра находится СД1 с хроническим воспалением островка в качестве патогенеза. На другом конце спектра СД2 связан с системным воспалением. И где-то между этими крайностями LADA имеет общие черты обоих, тем самым поднимая вопрос о его патогенезе.Роль ожирения и степени инсулинорезистентности в LADA — другие области противоречий. Сообщалось, что резистентность к инсулину при LADA ниже, чем при T2DM, и сравнима с T1DM. [3,4] Если мы исключим глюкозу как переменную, метаболический синдром не будет более распространенным при аутоиммунном диабете, чем у контрольных субъектов. [5] СД1 имеет сильную генетическую предрасположенность к человеческому лейкоцитарному антигену (HLA), СД2 не имеет ассоциации с HLA, а LADA имеет менее выраженную связь с HLA, чем СД1, что может быть причиной позднего начала.[6] Патологический признак СД1, инсулит, также присутствует в LADA, но менее выражен, что защищает β-клетки от обширного разрушения Т-клеток, по крайней мере, на начальном этапе. [7] Воспаление островковых клеток, предполагаемое островковыми аутоантителами и повышенным уровнем С-реактивного белка (СРБ), может служить маркером прогрессирования СД1. [8] Системное воспаление с острой фазой ответа (т. Е. Повышенным уровнем СРБ) играет фундаментальную роль в патологии СД2. У этих людей также повышены другие маркеры системного воспаления, фактор некроза опухоли (TNF) -α, интерлейкин (IL) -6, IL-1 и ингибитор активатора плазминогена (PAI) -1.[9] Что касается аутоиммунитета островковых клеток при LADA, Shimada et al . сообщили о своих выводах о 65-летней женщине, у которой изначально был диагностирован СД2 с остаточной функцией β-клеток. Они обнаружили признаки инсулита, в основном характеризующегося наличием CD4 + Т-лимфоцитов; однако о повышении уровня СРБ не сообщалось, что указывает на то, что маркеры системного воспаления не связаны с LADA. [7] У пациентов с LADA исходные уровни C-пептида выше, чем у пациентов с классическим TIDM, что может быть причиной исходного инсулинозависимого состояния.Развитие инсулинозависимости в течение нескольких лет является результатом значительной потери секреции С-пептида, приближающейся к уровням, наблюдаемым при СД1. Каким бы ни был патогенез, возраст на момент постановки диагноза влияет на количество оставшейся массы β-клеток, которая больше у пациентов с LADA, чем у молодых людей с СД1. [10] При СД2 уровень С-пептида нормальный или даже повышенный на момент постановки диагноза [].

    Таблица 1

    Сравнение маркеров сахарного диабета 1 типа, латентного аутоиммунного диабета у взрослых и сахарного диабета 2 типа

    ПОДХОД К ПАЦИЕНТУ С ПОДОЗРЕНИЕМ ЛАТЕНТНЫМ АУТОИММУННЫМ ДИАБЕТОМ ВЗРОСЛЫХ

    Пациенты с СД1 нуждаются в инсулине с самого начала тогда как пациентам с СД2 может потребоваться инсулин в долгосрочной перспективе, когда они достигнут стадии относительного дефицита инсулина.В течение многих лет считалось, что инсулинозависимость специфически характеризует СД1, но клинический критерий ранней инсулиновой зависимости и патогенетический критерий аутоантител островковых клеток (ВСА), приводящих к повреждению β-клеток, в ряде случаев не совпадают. Поэтому был выбран критерий этиологической классификации для подгруппы этого другого типа диабета. [11] Термин «латентный аутоиммунный диабет взрослых» был введен для определения взрослых пациентов с диабетом, изначально не нуждающихся в инсулине, клинически трудно отличимых от пациентов с СД2 и имеющих положительный результат теста на иммунные маркеры СД1, и в ряде таких случаев развивается ранняя инсулинозависимость.[12] В британском проспективном исследовании диабета (UKPDS) у 12% пациентов с диабетом 2 типа на момент постановки диагноза были обнаружены ICA или антитела к декарбоксилазе глутаминовой кислоты (GADA), а у 4% — оба. Фенотип пациентов с обоими антителами был подобен фенотипу пациентов с классическим диабетом 1 типа, и в разном возрасте 59–94% пациентов требовали инсулина в течение 6 лет по сравнению с 5–14% пациентов без ICA и GADA [13]. Большинство взрослых с инсулинорезистентным аутоиммунным диабетом на момент постановки диагноза становятся инсулино-нуждающимися в течение 3–6 лет.[14,15] Так как эти пациенты изначально лечатся пероральными гипогликемическими средствами (OHA), ранняя неэффективность OHA дает ключ к клиническим подозрениям. Клиническая особенность, которая значительно чаще встречается у LADA, обозначается как отличительная клиническая особенность, и рассчитывается «оценка клинического риска LADA », основанная на общем количестве отличительных признаков. В ретроспективном исследовании пять клинических признаков чаще встречались у LADA по сравнению с T2DM на момент постановки диагноза: [2]

    1. Возраст начала <50 лет

    2. Острые симптомы (полидипсия / полиурия / непреднамеренная потеря веса)

    3. Индекс массы тела (ИМТ) <25 кг / м 2

    4. Аутоиммунное заболевание в личном анамнезе (связанное с HLA DR3 / DR4)

    5. Семейный анамнез аутоиммунного заболевания (связанное с HLA DR3 / DR4)

    В проспективном исследовании наличие по крайней мере двух из этих отличительных клинических признаков (оценка клинического риска LADA ≥ 2) имело 90% чувствительность и 71% специфичность для определения LADA, а также отрицательную прогностическую ценность для клинического риска LADA. оценка ≤1 из 99%.[2]

    Возраст, ИМТ и аутоиммунные заболевания сильно различаются среди населения; и острые симптомы гипергликемии могут возникать при любой форме диабета. Оценка клинического риска сама по себе не может предсказать аутоантитела, но очень указывает на необходимость тестирования антител и помогает ранней диагностике.

    Диагноз

    LADA впервые был идентифицирован в подгруппе фенотипических лиц с СД2 с положительными ВСА. [14] Пытаясь стандартизировать определение LADA, Общество иммунологии диабета недавно предложило следующие критерии: пациенты должны быть не моложе 30 лет, иметь положительный результат по крайней мере на одно из четырех антител, обычно обнаруживаемых у пациентов с диабетом 1 типа (ICA). , аутоантитела к GAD65, IA-2 или инсулину) и не лечили инсулином в течение первых 6 месяцев после постановки диагноза.[4] В попытке стандартизировать диагноз в настоящее время рекомендуются три критерия, но все они имеют некоторые подводные камни. [16] Клинические критерии 1 и 2 сильно зависят от решений врача, а критерий 3 не специфичен для LADA. [17]

    Критерий 1 : Взрослый возраст в начале болезни : Использовались различные пороговые значения возраста (от 25 до 45 лет), но сейчас наиболее широко принятый нижний предел составляет 30 лет. [14,16, 18] Однако, поскольку взросление начинается раньше, этот предел не может быть исчерпывающим.

    Критерий 2 : Отсутствие потребности в инсулине в течение как минимум 6 месяцев после постановки диагноза : Время потребности в инсулине используется для отличия LADA от TIDM, но всегда есть предвзятость в начале лечения инсулином, поскольку это не только зависят от процесса болезни, а скорее от клинической оценки врача [19]. Характер заболевания, симптомы и уровень гипергликемии на момент постановки диагноза также влияют на период инсулиновой независимости [17].

    Критерий 3 : Наличие аутоантител (по крайней мере, одного) : ICA, аутоантитела к инсулину (ИУК) и тирозинфосфатазоподобному белку 2, связанному с инсулиномой (IA-2), как сообщалось, встречаются довольно редко, поэтому Диагноз LADA основан на идентификации GADA, который является лучшим маркером для скрининга.Специфичность эпитопа, уровни антител и сопутствующее присутствие ICA делят LADA на подкатегорию с различным риском инсулинозависимости. [20] В исследовании было обнаружено, что GADA был значительно выше в группе с дефицитом инсулина (76%), чем в группе без дефицита инсулина (12%), и эта разница была значительно больше, чем показанная для ICA [12] [ ].

    Таблица 2

    Анализы на островковые аутоантитела

    Последняя программа стандартизации диабетических антител (DASP 2009) продемонстрировала чувствительность 76% и 95.Специфичность 7% для анти-GAD, чувствительность 64% и специфичность 98,9% для анти-IA2, а стандартизация все еще продолжается. [21] Не было продемонстрировано ни одной приемлемой терапии для продления выживаемости островковых клеток после диагностирования диабета или предотвращения клинического начала диабета у аутоантителположительных субъектов. Следовательно, островковые аутоантитела в настоящее время не рекомендуются для диагностики или рутинного ведения взрослых пациентов с диабетом. Хотя аутоантитело-положительные пациенты с диабетом прогрессируют до абсолютного дефицита инсулина быстрее, многие отрицательные по антителам пациенты также со временем прогрессируют до инсулинозависимости.Клинические преимущества инсулинотерапии для этих пациентов основаны на тщательном мониторинге и лечении гипергликемии, а не на диагностике самих антител. Однако рекомендации по здоровью могут отличаться от индивидуального ведения случая. Взрослый пациент с СД2, у которого есть одно антитело, вероятно, не больше подвержен риску ранней потребности в инсулине, чем пациент того же возраста без антител. Однако молодому человеку с множественными аутоантителами почти наверняка скоро понадобится инсулин.Эти факторы необходимо принимать во внимание при консультировании пациентов, и в таких случаях будет полезно тестирование на антитела. [13,22]

    C-пептид : Наиболее подходящим индикатором секреции эндогенного инсулина и функции β-клеток является измерение С-пептид из-за его эквимолярной секреции с инсулином, незначительной экстракции в печени и постоянного периферического клиренса при различных концентрациях в плазме. Низкий уровень С-пептида означает потерю массы β-клеток и снижение секреции эндогенного инсулина, что указывает на необходимость введения инсулина.[23]

    СТРАТЕГИЯ УПРАВЛЕНИЯ

    Устранение симптомов гипергликемии, уменьшение долгосрочных осложнений и помощь пациенту в ведении нормального образа жизни должны оставаться целями лечения любой формы диабета. Необходимо следить за изменением образа жизни, лечебным питанием, скринингом и лечением гипертонии, гиперлипидемии, нефропатии, ретинопатии и всеми аспектами комплексной помощи при диабете. Исследования должны также включать тестирование на антитела для диагностики и уровни С-пептида для определения статуса β-клеток.В настоящее время многие врачи проверяют наличие островковых аутоантител только при подозрении на LADA. Предполагается, что взрослые с избыточной массой тела имеют СД2 и не проходят тестирование, в то время как взрослые с нормальным весом считаются потенциально имеющими LADA и могут быть протестированы [2]. Терапевтический подход к LADA должен быть направлен не только на получение хорошего метаболического контроля, но также на обеспечение лучшего сохранения остаточных β-клеток и эндогенного инсулина, поскольку в некоторых исследованиях было доказано, что он связан с улучшенным метаболическим контролем и лучшими долгосрочными результатами. [24,25] Исследования показали, что восстановление функции β-клеток может происходить даже после клинического начала СД1, вовлекая цитокин-зависимые регуляторные пути.[26] Генетический риск аутоиммунного диабета совпадает с аутоиммунным тиреоидитом, глютеновой болезнью и болезнью Аддисона. Риск заболевания связан с органоспецифическими аутоантителами, которые можно использовать для скрининга субъектов. [27] К сожалению, не существует установленного терапевтического вмешательства для LADA, несмотря на тот факт, что затронутое население представляет собой значительное число пациентов с диабетом.

    Пероральные гипогликемические средства — сульфонилмочевины

    Недостаточность сульфонилмочевины является наиболее частым клиническим случаем для диагностики LADA, поэтому этим препаратам уделяется особое внимание.Эти агенты стимулируют секрецию инсулина, взаимодействуя с АТФ-чувствительными калиевыми каналами в β-клетках, и очень эффективны при лечении недавно начавшегося СД2. Несмотря на их первоначальную эффективность, с течением времени наблюдается прогрессирующее ухудшение β-клеток и гликемического контроля. Причиной может быть истощение или десенсибилизация β-клеток из-за длительного воздействия сульфонилмочевины и, возможно, ускоренного окислительного стресса и апоптоза. [16] В долгосрочном рандомизированном контрольном исследовании (РКИ) сравнивали обычное лечение (в основном с диетой) с препаратами сульфонилмочевины и инсулином и сульфонилмочевиной с инсулином.В общей сложности у 60% пациентов с положительной реакцией на аутоантитела, получавших сульфонилмочевину, потребность в инсулине увеличилась в течение 2 лет по сравнению с 15% пациентов с отрицательной реакцией на аутоантитела [28]. Также было высказано предположение, что стимуляция высвобождения инсулина увеличивает экспрессию аутоантигена, что может быть вредным для LADA, поскольку может усиливать аутоиммунный процесс. Эти результаты предполагают, что терапия сульфонилмочевиной в LADA фактически ускорит прогрессирование к истощению β-клеток и необходимость раннего введения инсулина.[16,29,30]

    Сенсибилизаторы инсулина, метформин и тиазолидиндионы

    Метформин — препарат первого выбора для пациентов с СД2. Он действует, уменьшая выработку глюкозы в печени и повышая чувствительность периферических тканей к действию инсулина. В отличие от сульфонилмочевины, он не вызывает истощения β-клеток. Поскольку пациенты с LADA имеют некоторую степень инсулинорезистентности, полезен метформин. Но существует потенциальный риск развития лактоацидоза у пациентов, у которых развивается инсулинозависимость.[16,29] Тиазолидиндионы (ТЗД) являются хорошими сенсибилизаторами к инсулину. Они снижают инсулинорезистентность и увеличивают поглощение глюкозы за счет активации каналов GLUT4 через рецептор-γ, активируемый пролифератором пероксисом. Помимо их влияния на гомеостаз глюкозы и метаболизм липидов, они уменьшают потребность в инсулине и истощение β-клеток, обладают противовоспалительным действием, защищая клетки от окислительного стресса и апоптоза, и даже способствуют пролиферации β-клеток. [16,31] Исследования, сравнивающие Розиглитазон плюс инсулин с инсулином только у пациентов с LADA показал, что, хотя розиглитазон плюс инсулин не улучшал метаболический контроль значительно больше, чем один инсулин, он, по-видимому, имел положительный эффект с точки зрения поддержания уровней С-пептида в долгосрочной перспективе.[10,32] Эта группа препаратов кажется привлекательной, но в последнее время возникают опасения по поводу вредного воздействия розиглитазона на сердце; пиоглитазон может быть более безопасным.

    Инсулин

    Кажется несколько парадоксальным начинать раннее лечение инсулином при LADA, поскольку это заболевание характеризуется отсутствием потребности в инсулине с самого начала. Причиной ранней инсулиновой терапии было бы улучшение гликемического контроля при одновременной защите β-клеток. Точные механизмы очевидных положительных эффектов лечения инсулином еще предстоит полностью понять, но считается, что введение экзогенного инсулина позволит β-клеткам отдохнуть и уменьшить инсулит, по крайней мере, за счет снижения их метаболизма и снятия гипергликемического стресса.[16,33] Также предполагается, что активные β-клетки, продуцирующие большое количество инсулина, более восприимчивы к иммунной деструкции, и, следовательно, покой β-клеток может сохранить их дольше. Кроме того, поскольку инсулин сам по себе является аутоантигеном, считается, что иммунизация экзогенным инсулином инициирует иммунную модуляцию, возможно, за счет индукции толерантности или «стороннего» подавления аутореактивных Т-клеток посредством высвобождения регуляторных цитокинов. Анализ подгрупп показал, что пациенты с высокими титрами анти-GAD и сохраненным C-пептидным ответом на исходном уровне с меньшей вероятностью разовьются до инсулинозависимости при раннем назначении инсулина.Оптимальная схема приема инсулина не ясна. Если быстрая потеря инсулина происходит на ранней стадии LADA, замена несколькими дозами инсулина может быть полезной. Однако с практической точки зрения трудно начать терапию множественными инъекциями инсулина на очень раннем этапе у пациентов с LADA, особенно если их уровень глюкозы в крови не сильно повышен. У таких пациентов инсулин пролонгированного действия может быть первоначальным выбором [16,34,35]. Недавнее трехлетнее последующее исследование показало, что раннее лечение инсулином LADA не только сохраняет уровень метаболического контроля, но и также безопасен и хорошо переносится.[36]

    Иммунная модуляция

    Поскольку LADA представляет собой аутоиммунное заболевание, вызванное неспособностью поддерживать толерантность к аутоантигенам, иммунная модуляция может обеспечить эффективное средство контроля этого процесса путем индукции толерантности. Исследования продолжаются. Было показано, что пептид HSP60 (DiaPep277) защищает остаточную функцию β-клеток у взрослых пациентов с СД1. [37] GAD65 (Diamyd), цельный GAD на основе квасцов, показал значительное влияние на ответ C-пептида. [38] Моноклональные антитела против CD3 (анти-CD3) продемонстрировали сохранение функции β-клеток с поддержанием более высокой секреции эндогенного инсулина и сопутствующим снижением уровней A1C и использования инсулина у субъектов с СД1.Эти агенты могут быть возможными полезными вмешательствами также для пациентов с LADA. [39,40]

    Препараты инкретина, такие как эксенатид, лираглутид (агонисты глюкагоноподобного пептида-1) и ситаглиптин (ингибитор дипептидилпептидазы-IV), которые усиливают секрецию инсулина, стимулированную глюкозой. и которые, как считается, способствуют росту островков, могут быть полезны при ведении отдельных пациентов. Исследования еще не доказали их преимущества у пациентов с LADA.

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Распространенность LADA около 10% вместе с СД1 почти вдвое увеличивает популяцию пациентов с ранней потребностью в инсулине.Поскольку LADA прогрессирует медленнее, чем TIDM, окна возможностей для лечения лучше. Но в настоящее время нет стандартных рекомендаций, так как его патогенез и естественная история еще предстоит полностью понять. Что мы можем сделать, пока не появится ясность? Поскольку нашей основной целью при лечении LADA является возможное сохранение β-клеток для продления инсулино-независимой зависимости, мы должны быть в состоянии предсказать группу риска для раннего вмешательства. Прогнозирование не может предотвратить, но может, по крайней мере, изменить процесс болезни для достижения лучших результатов.Мы можем разделить подозреваемых на две группы: с более низким риском LADA (оценка клинического риска LADA ≤ 1) и с более высоким риском LADA (оценка клинического риска LADA ≥ 2). В таком случае GADA, обладающий высокой специфичностью, должен определять диагноз. Сульфонилмочевины не следует использовать в качестве терапии первой линии и, по возможности, вообще не использовать, поскольку они еще больше истощают β-клетки. Можно использовать метформин, особенно у пациентов с ожирением и инсулинорезистентностью, но всегда следует помнить о возможности лактоацидоза с инсулинозависимостью.Такие агенты, как TZD и эксенатид, которые также обладают потенциально благоприятным действием на сохранение / увеличение массы β-клеток, могут быть хорошим терапевтическим вариантом, но только TZD не могут обеспечить хороший гликемический контроль. Таким образом, инсулин кажется краеугольным камнем лечения. Исходя из уровней С-пептида, введение инсулина следует начинать как можно раньше и как можно раньше. Пациенты всегда неохотно начинают вводить инсулин, особенно если им нужно очень рано отказаться от OHA, поэтому очень важно просвещать и консультировать пациентов.Иммуномодуляторы могут быть полезными, но клинические исследования еще не продемонстрировали их преимущества в отношении LADA. Чтобы прийти к окончательному выводу, необходимы дополнительные исследования, которые, в случае успеха, также могут помочь в предотвращении инсулинозависимости у более молодых людей, восприимчивых к диабету 1 типа.

    БЛАГОДАРНОСТЬ

    Я хотел бы выразить благодарность всем моим друзьям, которые помогли мне завершить эту работу. Кроме того, я должен поблагодарить доктора Санджая Калру за то, что он постоянно поощрял меня писать.

    Сноски

    Источник поддержки: Нет,

    Конфликт интересов: Не заявлено.

    ССЫЛКИ

    1. Juneja R, Palmer JP. Диабет 1 1/2 типа: миф или реальность? Аутоиммунитет. 1999. 29: 65–83. [PubMed] [Google Scholar] 2. Фурланос С., Перри С., Штейн М.С., Станкович Дж., Харрисон Л.С., Колман П.Г. Инструмент клинического скрининга выявляет аутоиммунный диабет у взрослых. Уход за диабетом. 2006; 29: 970–5. [PubMed] [Google Scholar] 3. Беме М. Т., Дюпре Дж., Харрис С. Б., Храмиак И. М., Махон Дж. Л..Инсулинорезистентность при латентном аутоиммунном диабете взрослого возраста. Ann N Y Acad Sci. 2003; 1005: 374–7. [PubMed] [Google Scholar] 4. Наик Р.Г., Брукс-Уоррелл Б.М., Палмер Дж.П. Скрытый аутоиммунный диабет у взрослых. J Clin Endocrinol Metab. 2009; 94: 4635–44. [PubMed] [Google Scholar] 5. Хава М.И., Тиволет С., Маурисио Д., Алеманно И., Сиппонери Э., Кольер Д. и др. Метаболический синдром и аутоиммунный диабет: Действие LADA 3. Уход за диабетом. 2009. 32: 160–4. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 6. Хортон В., Страттон И., Боттаццо Г.Ф., Шатток М., Маккей И., Зиммет П. и др.Генетическая гетерогенность аутоиммунного диабета: возраст проявления у взрослых зависит от генотипов HLA DRB1 и DQB1 (UKPDS 43). Группа перспективных исследований диабета Великобритании (UKPDS). Диабетология. 1999; 42: 608–16. [PubMed] [Google Scholar] 7. Шимада А., Имадзу Й., Моринага С., Фунае О, Касуга А., Ацуми Ю. и др. Т-клеточный инсулит, обнаруженный при анти-GAD651 + диабете с остаточной функцией. Отчет о болезни. Уход за диабетом. 1999; 22: 615–7. [PubMed] [Google Scholar] 8. Чейз Х.П., Купер С., Осберг И., Стене ЛК, Баррига К., Норрис Дж. И др.Повышенный уровень С-реактивного белка при развитии диабета 1 типа. Сахарный диабет. 2004. 53: 2569–73. [PubMed] [Google Scholar] 9. Weir GC, Bonner-Weir S. Пять стадий развития дисфункции бета-клеток во время прогрессирования диабета. Сахарный диабет. 2004; 53: S16–21. [PubMed] [Google Scholar] 10. Поццилли П., Визалли Н., Баззетти Р., Кавалло М.Г., Мариетти Г., Хава М. и др. Метаболические и иммунные параметры при клиническом начале инсулинозависимого диабета: популяционное исследование. Исследовательская группа IMDIAB Иммунотерапия диабета.Обмен веществ. 1998; 47: 1205–10. [PubMed] [Google Scholar] 11. Альберти К.Г., Zimmet PZ. Определение, диагностика и классификация сахарного диабета и его осложнений. Часть 1: Диагностика и классификация сахарного диабета. Предварительный отчет консультации ВОЗ. Diabet Med. 1998. 15: 539–53. [PubMed] [Google Scholar] 12. Туоми Т., Груп Л.С., Зиммет П.З., Роули М.Дж., Ноулз В., Маккей И.Р. Антитела к декарбоксилазе глутаминовой кислоты выявляют латентный аутоиммунный сахарный диабет у взрослых с инсулинозависимым началом заболевания.Сахарный диабет. 1993; 42: 359–62. [PubMed] [Google Scholar] 13. Бингли П.Дж. Клиническое применение тестирования антител к диабету. J Clin Endocrinol Metab. 2010. 95: 25–33. [PubMed] [Google Scholar] 14. Тернер Р., Страттон И., Хортон В., Мэнли С., Зиммет П., Маккей И. Р. и др. UKPDS 25: Аутоантитела к цитоплазме островковых клеток и декарбоксилазе глутаминовой кислоты для прогнозирования потребности в инсулине при диабете 2 типа: Группа перспективных исследований диабета Великобритании. Ланцет. 1997; 350: 1288–93. [PubMed] [Google Scholar] 15. Ландин-Олссон М., Нильссон К.О., Лернмарк А., Сундквист Г.Антитела островковых клеток и С-пептид натощак предсказывают потребность в инсулине при диагностике сахарного диабета. Диабетология. 1990; 33: 561–8. [PubMed] [Google Scholar] 16. Cernea S, Buzzetti R, Pozzilli P. Защита B-клеток и терапия латентного аутоиммунного диабета у взрослых. Уход за диабетом. 2009. 32: 246–52. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 17. Фурланос С., Дотта Ф., Гринбаум С.Дж., Палмер Дж. П., Роландссон О., Колман П. Г. и др. Скрытый аутоиммунный диабет у взрослых (LADA) должен быть менее латентным. Диабетология.2005. 48: 2206–12. [PubMed] [Google Scholar] 18. Туоми Т., Карлссон А., Ли Х., Исомаа Б., Миеттинен А., Нильссон А. и др. Клинические и генетические характеристики диабета 2 типа с антителами к GAD и без них. Сахарный диабет. 1999; 48: 150–7. [PubMed] [Google Scholar] 19. Brophy S, Yderstraede K, Mauricio D, Hunter S, Hawa M, Pozzilli P и др. Время до введения инсулина нельзя использовать для определения латентного аутоиммунного диабета у взрослых. Уход за диабетом. 2008; 31: 439–41. [PubMed] [Google Scholar] 20. Фалорни А., Броцетти А.Антитела, связанные с диабетом, у взрослых пациентов с диабетом. Лучшая практика Res Clin Endocrinol Metab. 2005; 19: 119–33. [PubMed] [Google Scholar] 21. Камбули В.М., Инкани М., Коссу Э., Конгиу Т., Скано Ф., Пилиа С. и др. Распространенность аутоантител к диабету 1 типа (GADA, IA2 и IAA) у детей с избыточным весом и ожирением. Уход за диабетом. 2010; 33: 820–2. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 22. Сакс ДБ, Арнольд М., Бакрис Г.Л., Хорват А.Р., Киркман М.С., Лернмарк А. и др. Руководство и рекомендации по лабораторному анализу в диагностике и лечении сахарного диабета.Уход за диабетом. 2011; 34: 61–99. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 23. Палмер Дж. П., Флеминг Г. А., Гринбаум К. Дж., Герольд К. К., Янса Л. Д., Колб В. и др. С-пептид является подходящей мерой результатов для клинических испытаний диабета 1 типа для сохранения отчета о функции В-клеток на семинаре ADA, 21–22 октября 2001 г. Диабет. 2004. 53: 250–64. [PubMed] [Google Scholar] 24. Исследовательская группа DCCT: Влияние возраста, продолжительности и лечения инсулинозависимого сахарного диабета на остаточную функцию бета-клеток: наблюдения во время тестирования на право участия в исследовании по контролю и осложнениям диабета (DCCT) J. Clin Endocrinol Metab.1987. 65: 30–6. [PubMed] [Google Scholar] 25. Группа исследований по контролю диабета и его осложнениям: Влияние интенсивной терапии на остаточную функцию бета-клеток у пациентов с диабетом 1 типа в исследовании контроля и осложнений диабета: рандомизированное контролируемое исследование. Ann Intern Med. 1998. 128: 517–23. [PubMed] [Google Scholar] 26. Karges B, Durinovic-Bello I, Heinze E, Boehm BO, Debatin KM, Karges W. Полное долгосрочное восстановление функции бета-клеток при аутоиммунном диабете 1 типа после лечения инсулином.Уход за диабетом. 2004. 27: 1207–8. [PubMed] [Google Scholar] 27. Баркер Дж. М.. Клинический обзор: Аутоиммунитет, связанный с диабетом 1 типа: естественный анамнез, генетические ассоциации и скрининг. J Clin Endocrinol Metab. 2006; 91: 1210–7. [PubMed] [Google Scholar] 28. Davis TM, Wright AD, Mehta ZM, Cull CA, Stratton IM, Bottazzo GF, et al. Островковые аутоантитела при клинически диагностированном диабете 2 типа: распространенность и взаимосвязь с метаболическим контролем (UKPDS 70). Диабетология. 2005. 48: 695–702. [PubMed] [Google Scholar] 29.Pozzilli P, Di Mario U. Определение, характеристика и потенциальная профилактика аутоиммунного диабета, не требующего инсулина при диагностике (латентный аутоиммунный диабет у взрослых). Уход за диабетом. 2001; 24: 1460–7. [PubMed] [Google Scholar] 30. Ландштедт-Халлин Л., Арнер П., Линс П.Е., Болиндер Дж., Олсен Х., Груп Л. Роль сульфонилмочевины в комбинированной терапии, оцененная в испытании отмены сульфонилмочевины. Исследовательская группа Скандинавской исследовательской группы по изучению инсулина и сульфонилмочевины. Diabet Med. 1999; 16: 827–34. [PubMed] [Google Scholar] 31.Холлоуэй А.С., Петрик Дж. Дж., Брюин Дж. Э., Герштейн ХК. Розиглитазон предотвращает диабет за счет увеличения массы бета-клеток на животной модели диабета 2 типа, характеризующейся снижением массы бета-клеток при рождении. Диабет ожирения Metab. 2008; 10: 763–71. [PubMed] [Google Scholar] 32. Zhou Z, Li X, Huang G, Peng J, Yang L, Yan X и др. Розиглитазон в сочетании с инсулином сохраняет функцию островковых бета-клеток при латентном аутоиммунном диабете у взрослых (LADA) Diabetes Metab Res Rev. 2005; 21: 203–8. [PubMed] [Google Scholar] 33.Argoud GM, Schade DS, Eaton RP. Инсулин подавляет собственную секрецию in vivo . Сахарный диабет. 1987. 36: 959–62. [PubMed] [Google Scholar] 34. Schloot N, Eisenbarth GS. Изогормональная терапия эндокринного аутоиммунитета. Иммунол сегодня. 1995; 16: 289–94. [PubMed] [Google Scholar] 35. Маруяма Т., Танака С., Шимада А., Фунае О, Касуга А., Канацука А. и др. Инсулиновое вмешательство при медленно прогрессирующем инсулинозависимом (тип 1) сахарном диабете. J Clin Endocrinol Metab. 2008; 93: 2115–21. [PubMed] [Google Scholar] 36.Thunander M, Thorgeirsson H, Torn C, Petersson C, Landin-Olsson M. Функция β-клеток и метаболический контроль при латентном аутоиммунном диабете у взрослых с ранним инсулином по сравнению с традиционным лечением: 3-летнее наблюдение. Eur J Endocrinol. 2011; 164: 239–45. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 37. Раз I, Элиас Д., Аврон А., Тамир М., Мецгер М., Коэн И. Р.. Функция бета-клеток при впервые возникшем диабете 1 типа и иммуномодуляция пептидом белка теплового шока (diaPep277): рандомизированное двойное слепое исследование фазы II.Ланцет. 2001; 358: 1749–53. [PubMed] [Google Scholar] 38. Agardh CD, Cilio CM, Lethagen A, Lynch K, Leslie RD, Palmer M и др. Клинические доказательства безопасности иммуномодуляции GAD65 при аутоиммунном диабете у взрослых. J Осложнения диабета. 2005; 19: 238–46. [PubMed] [Google Scholar] 39. Герольд KC, Hagopian W, Auger JA, Poumian-Ruiz E, Taylor L, Donaldson D, et al. Моноклональные антитела против CD3 при впервые возникшем сахарном диабете 1 типа. N Engl J Med. 2002; 346: 1692–8. [PubMed] [Google Scholar] 40. Кеймеулен Б., Вандемейлебрук Э., Циглер А.Г., Матье К., Кауфман Л., Хейл Г. и др.Необходимость в инсулине после терапии антителом к ​​CD3 при впервые возникшем диабете 1 типа. N Engl J Med. 2005; 352: 2598–608. [PubMed] [Google Scholar]

    Диабет LADA

    LADA — латентный аутоиммунный диабет у взрослых. LADA — это форма диабета 1 типа, которая развивается позже во взрослом возрасте.

    LADA имеет тенденцию развиваться медленнее, чем диабет 1 типа в детстве, и, поскольку LADA иногда может выглядеть как диабет 2 типа, врачи могут ошибочно диагностировать LADA как диабет 2 типа.

    Определение, данное профессором Дэвидом Лесли, главным исследователем действия LADA, таково, что в Европе:

    LADA определяется как изначально не требующий инсулина диабет, диагностированный у людей в возрасте 30-50 лет с антителами к GAD — глутаминовой кислоте. декарбоксилаза.

    Чем отличается LADA от других типов диабета?

    LADA иногда называют диабетом 1,5 типа. Это не официальный термин, но он иллюстрирует тот факт, что LADA является формой диабета 1 типа, которая имеет некоторые общие характеристики с диабетом 2 типа.

    Как форма диабета 1 типа, LADA представляет собой аутоиммунное заболевание, при котором иммунная система организма атакует и убивает клетки, вырабатывающие инсулин.

    Причины, по которым LADA часто ошибочно принимают за диабет 2 типа, заключаются в том, что он развивается в течение более длительного периода времени, чем диабет 1 типа, у детей или молодых людей.

    В то время как диабет 1 типа у детей имеет тенденцию к быстрому развитию, иногда в течение нескольких дней, LADA развивается медленнее, иногда в течение нескольких лет.

    Более медленное проявление симптомов диабета у людей старше 35 лет может привести к тому, что врач общей практики первоначально диагностирует случай LADA как диабет 2 типа.

    Симптомы LADA

    К первым симптомам LADA относятся:

    По мере развития LADA способность человека вырабатывать инсулин будет постепенно снижаться, и это может привести к появлению таких симптомов, как:

    Важно уловить симптомы как можно раньше. стадия, потому что диагностика LADA на более поздней стадии увеличивает риск развития осложнений диабета.

    Покалывание в нервах может быть признаком нейропатии (нервной болезни), поэтому, если этот симптом появляется регулярно, особенно если помимо других симптомов, перечисленных выше, рекомендуется обратиться к врачу.

    Насколько распространена LADA?

    Согласно данным Проспективного исследования диабета в Великобритании, антитела, специфичные для случаев LADA, обнаруживаются в 6–10% случаев диабета. Среди людей, у которых диабет диагностирован в возрасте до 35 лет, на LADA может приходиться до 25% случаев.

    Как диагностируется LADA?

    Часто LADA первоначально диагностируется как диабет с помощью обычных диагностических процедур.

    После постановки диагноза диабет у вашего врача или у вас могут появиться основания подозревать, что тип диабета — это LADA.

    Определение наличия LADA достигается путем исследования наличия повышенных уровней аутоантител поджелудочной железы у пациентов, у которых недавно был диагностирован диабет, но которым не требуется инсулин.

    Тест на антитела к GAD позволяет определить наличие этих аутоантител.

    Эти антитела могут идентифицировать LADA, а также могут предсказывать скорость прогрессирования инсулинозависимости.

    Другой тест, который можно провести, — это тест на С-пептид. Однако тесты на С-пептид не всегда могут давать убедительные результаты у людей с LADA на более ранней стадии развития состояния.

    Расшифровка стенограммы

    LADA — это особый тип диабета, которым страдают взрослые.Он имеет некоторые сходства с диабетом 1 и 2 типа и часто может быть диагностирован как один из них, а не как LADA.

    LADA — латентный аутоиммунный диабет взрослых. Скрытый означает, что он развивается медленно — в этом смысле он похож на диабет 2 типа. Аутоиммунный — это когда организм атакует собственные клетки, вырабатывающие инсулин; похож на диабет 1 типа

    LADA имеет классические симптомы диабета. Это повышенная жажда, повышенная потребность в мочеиспускании, утомляемость, сухость во рту, нечеткое зрение, медленное заживление порезов или язв.

    Указатели, которые могут указывать на LADA, включают симптомы, появившиеся в течение нескольких недель или дольше, у вас есть кто-то с диабетом 1 типа в вашей близкой семье, у вас есть другое аутоиммунное заболевание, такое как ревматоидный артрит или целиакия.

    Если применимо одно или несколько из этих условий, вам могут назначить тест на ГТР, чтобы определить, какой у вас тип диабета. GAD означает тест декарбоксилазы глутаминовой кислоты.

    LADA — это тип диабета, который не до конца изучен, и не все врачи могут полностью осознавать LADA как отдельную форму диабета.

    В некоторых случаях LADA нередко ошибочно диагностируется как диабет 2 типа.

    Есть некоторые споры о том, как следует относиться к LADA. Некоторым людям можно назначать такие таблетки, как метформин, тогда как другим можно вводить инсулин.

    Инсулин может увеличить вероятность возникновения гипогликемии, низкого уровня сахара в крови, но может помочь замедлить потерю клеток, продуцирующих инсулин. Как и в случае с другими типами диабета, рекомендуется придерживаться здоровой, сбалансированной диеты и ежедневно проявлять активность.

    Снижение потребления углеводов в пользу менее крахмалистых овощей должно помочь регулировать уровень сахара в крови.

    Загрузите диаграмму глюкозы крови БЕСПЛАТНО на свой телефон, настольный компьютер или в виде распечатки.

    LADA может быть неправильно диагностирован

    Как уже отмечалось, из-за возраста, в котором он может развиваться, и более медленного начала состояния, LADA часто может ошибочно диагностироваться как диабет 2 типа.

    Это полезно, если LADA поставлен правильно, так как если LADA неправильно диагностирован как диабет 2 типа, это может привести к неправильным методам лечения, что может привести к ухудшению контроля диабета и может ускорить потерю способности вырабатывать инсулин.

    Есть несколько подсказок, которые могут вызвать клиническое подозрение на LADA, а не на диабет 2 типа. К ним относятся:

    • Отсутствие признаков метаболического синдрома, таких как ожирение, высокое кровяное давление и уровни холестерина
    • Неконтролируемая гипергликемия, несмотря на использование пероральных препаратов
    • Доказательства других аутоиммунных заболеваний (включая болезнь Грейвса и анемию)

    Обратите внимание, что у некоторых людей с LADA могут проявляться признаки метаболического синдрома, такие как избыточный вес или ожирение, что может осложнить или отсрочить диагностику LADA.

    Как лечится LADA ?

    Поскольку LADA развивается медленно, человек с LADA может вырабатывать достаточно собственного инсулина для поддержания контроля уровня сахара без необходимости в инсулине в течение нескольких месяцев, а иногда и лет после первоначального диагноза диабета.

    Инсулин почти наверняка потребуется в будущем.

    В некоторых случаях инсулинотерапия может быть отложена. Однако есть данные, позволяющие предположить, что начало лечения инсулином вскоре после постановки диагноза LADA поможет лучше сохранить способность поджелудочной железы вырабатывать инсулин.

    Людям с LADA рекомендуется регулярно проверять уровень глюкозы в крови при таком же количестве анализов в день, которое рекомендовано людям с диабетом 1 типа.

    Это означает, что рекомендуется проверять уровень сахара в крови перед каждым приемом пищи и перед сном. [181]

    Какие осложнения связаны с LADA?

    Кетоацидоз является кратковременным осложнением LADA, особенно после того, как поджелудочная железа потеряла большую часть своей способности вырабатывать инсулин

    Люди с LADA должны знать о признаках кетоацидоза и о том, как при необходимости проверять кетоны.

    Риск долгосрочных осложнений диабета будет аналогичен риску у людей с диабетом 1 и 2 типа.

    Возможные долгосрочные осложнения диабета:

    • Болезнь сердца и инсульт
    • Ретинопатия (заболевание сетчатки)
    • Нефропатия (заболевание почек)
    • Невропатия (заболевание нервов)
    • Проблемы со стопами

    Какие осложнения связаны в LADA?

    Кетоацидоз — долгосрочное осложнение LADA, особенно после развития инсулиновой зависимости.

    Риск сердечно-сосудистых заболеваний аналогичен таковому у диабетиков 2 типа, но при развитии этого осложнения гипергликемия является более сильным фактором риска.

    Микрососудистые осложнения, такие как ретинопатия и невропатия, схожи с таковыми у людей с диабетом 2 типа.

    Как управляется LADA?

    Лечение LADA должно быть направлено на борьбу с гипергликемией и предотвращение возникновения любых осложнений.

    Важно как можно дольше сохранить функцию бета-клеток среди пациентов с LADA.Для лечения LADA можно использовать инсулин, а также метформин и тиазолидиндионы.

    Следует рассмотреть все, что может помочь восстановить функцию бета-клеток.

    % PDF-1.7 % 392 0 объект > эндобдж xref 392 127 0000000016 00000 н. 0000003749 00000 н. 0000004010 00000 н. 0000004037 00000 н. 0000004092 00000 н. 0000004128 00000 н. 0000004626 00000 н. 0000004741 00000 н. 0000004858 00000 н. 0000004974 00000 н. 0000005091 00000 н. 0000005208 00000 н. 0000005325 00000 н. 0000005442 00000 н. 0000005558 00000 н. 0000005675 00000 н. 0000005792 00000 н. 0000005909 00000 н. 0000006026 00000 н. 0000006143 00000 н. 0000006260 00000 н. 0000006377 00000 н. 0000006493 00000 н. 0000006610 00000 н. 0000006725 00000 н. 0000006842 00000 н. 0000006959 00000 п. 0000007076 00000 н. 0000007193 00000 н. 0000007309 00000 н. 0000007425 00000 н. 0000007541 00000 н. 0000007705 00000 н. 0000007851 00000 н. 0000008012 00000 н. 0000008185 00000 п. 0000008345 00000 н. 0000008425 00000 н. 0000008505 00000 н. 0000008586 00000 н. 0000008666 00000 н. 0000008746 00000 н. 0000008825 00000 н. 0000008904 00000 н. 0000008982 00000 п. 0000009061 00000 н. 0000009139 00000 п. 0000009219 00000 п. 0000009298 00000 н. 0000009376 00000 п. 0000009453 00000 п. 0000009533 00000 н. 0000009809 00000 н. 0000010425 00000 п. 0000010584 00000 п. 0000011139 00000 п. 0000011471 00000 п. 0000017132 00000 п. 0000017573 00000 п. 0000017978 00000 п. 0000018081 00000 п. 0000018515 00000 п. 0000025066 00000 п. 0000025622 00000 п. 0000026009 00000 п. 0000026233 00000 п. 0000029009 00000 н. 0000029444 00000 п. 0000029623 00000 п. 0000029990 00000 н. 0000030296 00000 п. 0000033636 00000 п. 0000036265 00000 п. 0000039070 00000 п. 0000041750 00000 п. 0000041903 00000 п. 0000042240 00000 п. 0000042580 00000 п. 0000042847 00000 п. 0000043096 00000 п. 0000043155 00000 п. 0000043582 00000 п. 0000043801 00000 п. 0000044026 00000 п. 0000044306 00000 п. 0000046925 00000 п. 0000050967 00000 п. 0000055425 00000 п. 0000063393 00000 п. 0000068591 00000 п. 0000069201 00000 п. 0000069553 00000 п. 0000071179 00000 п. 0000073004 00000 п. 0000073253 00000 п. 0000073903 00000 п. 0000074130 00000 п. 0000074659 00000 п. 0000074771 00000 п. 0000092507 00000 п. 0000092546 00000 н. 0000139565 00000 н. 0000176886 00000 н. 0000176944 00000 н. 0000177289 00000 н. 0000177388 00000 н. 0000177484 00000 н. 0000177634 00000 н. 0000177759 00000 н. 0000177892 00000 н. 0000178025 00000 н. 0000178128 00000 н. 0000178237 00000 н. 0000178346 00000 н. 0000178483 00000 н. 0000178616 00000 н. 0000178732 00000 н. 0000178895 00000 н. 0000179024 00000 н. 0000179139 00000 н. 0000179259 00000 н. 0000179409 00000 н. 0000179563 00000 н. 0000179740 00000 н. 0000179939 00000 н. 0000003577 00000 н. 0000002894 00000 н. трейлер ] / Назад 463726 / XRefStm 3577 >> startxref 0 %% EOF 518 0 объект > поток hb«a«) Ā

    A Доза Dr.E: LADA — целая Lada ошибочно ставит диагноз

    Стив Эдельман, доктор медицины, 9 июля 2020 г. / Доза доктора E, LADA, тип 1, видео

    LADA (латентный аутоиммунный диабет у взрослых) отличается от «традиционного» диагноза диабета 1-го типа, потому что потеря бета-клеток поджелудочной железы происходит медленнее, поэтому многие врачи изначально неправильно диагностируют диабет как 2-й тип. Доктор Эдельман и доктор Петтус объясняют, что стадии LADA, на что обращать внимание, какие тесты могут подтвердить диагноз типа 1 и как приспособиться к естественному прогрессированию болезни.

    Транскрипция видео:

    Стив: Привет, нация, я здесь со своим хорошим другом и коллегой Джереми Петтусом. Сегодня поговорим о LADA. Мы говорим о латентном аутоиммунном диабете у взрослых, а не мелодии — ла-да-ла-да-ла-да. Это в основном, когда вы заболеете диабетом 1 типа в более позднем возрасте. Он выглядит по-другому, и я скажу следующее: если за вами наблюдают какие-либо лица, осуществляющие уход, это самый упускаемый диагноз диабета.Я знаю многих из вас, у кого есть LADA, когда вам поставили диагноз, вы были разочарованы, потому что, когда вам поставили диагноз, они просто сказали: «О, у вас тип 2», и потребовались годы, прежде чем вы установили правильный диагноз.

    Джереми: Вы знаете, мы проводим конференции TCOYD по всему миру, и это одна из самых распространенных вещей, которые возникают. Люди говорят: «Я заболел диабетом 1 типа, когда мне было 40, некоторые говорят, что у меня LADA, а что у меня?» На самом деле это просто диабет 1 типа для взрослого. Мы дали ему такое причудливое название LADA, потому что он немного отличается.Но вот некоторые из важных отличий. Я заболел диабетом, когда мне было 15, Стив заболел, когда ему было 15, это превращается в тонну кирпичей, ты серьезно заболеваешь, у тебя ДКА, и этот диагноз довольно сложно пропустить. Вы молодой ребенок, у вас диабет, и вы видите педиатра, который очень привык видеть эту презентацию, и он или она ставит вам диагноз диабета 1 типа, и вы в пути.

    Когда вы получаете это, когда вам 30, 40, 50 … он может как бы тлеть, так что ваш уровень сахара в крови повышается, но вы не очень больны, а затем вы идете к взрослому врачу (а не к педиатру, который привыкли видеть тип 1), и они диагностируют у вас диабет 2 типа и, возможно, начнут принимать метформин или некоторые лекарства, которые не работают, потому что у вас нет диабета 2 типа, и людям могут потребоваться годы, чтобы правильный диагноз.

    Steve: Знаете, для диабетиков, таких как мы, очень неприятно видеть это все время. Взрослый = тип 2 и ребенок = тип 1. Эти люди не похожи на людей с типом 2. Люди с типом 2 действительно имеют склонность к абдоминальному ожирению. У них высокий уровень триглицеридов, низкий уровень ЛПВП, в семейном анамнезе они болели диабетом 2 типа. Вы видите людей, которым поставили диагноз LADA, и они худые, Минни, у них нет семейного анамнеза, у них нормальный уровень холестерина, нет высокого кровяного давления, и врач говорит: «Вам лучше сесть на диету», потому что это все. они привыкли учить, и это очень расстраивает.Как сказал Джереми, потеря бета-клеток поджелудочной железы происходит медленнее, поэтому вы не рушитесь и не сгораете, как мы, когда нам было 15.

    Джереми: Итак, чтобы поставить диагноз, вы должны пойти к врачу, и он может проверить антитела к GAD, и это маркер того, что у вас есть какой-то аутоиммунитет. Это действительно может помочь опровергнуть диагноз, что это тип 1, а не тип 2. Они также могут проверить так называемый С-пептид, который является мерой того, сколько инсулина вырабатывает ваше тело.Если у вас диабет 1 типа, он будет очень низким.

    Еще один важный момент, который я хочу отметить, это то, что иногда при диабете 2 типа очень часто люди переходят на инсулин и говорят, что они «преобразовались» в диабет 1 типа, но это не так. Просто у вас был диабет 2 типа какое-то время, и теперь вам нужен инсулин. Но дело не в том, что вы «заболели» диабетом 1 типа.

    Steve: Чего ожидать людям с LADA? Как происходит прогрессирование и как их терапия обычно меняется с течением времени? Вначале иногда им может потребоваться всего одна инъекция базального инсулина, а иногда они остаются на пероральных препаратах в течение некоторого времени.

    Джереми: Я думаю, что хорошая новость в том, что он тлеет, и у вас есть больше времени, чтобы поработать над этим. Плохая новость в том, что это тоже может вас запутать. Со временем уровень сахара в крови начинает расти, и вы начинаете думать: , что я делаю не так, теперь мне нужно добавить инсулин во время еды, но это всего лишь прогрессирование болезни. Это сильно отличается от того, когда мы с вами получили это, и нам просто нужно было принимать инсулин, и мы знали концерт с самого начала. У вас, LADA, есть то преимущество, что вы все еще производите инсулин, поэтому вам может сойти с рук базальная инъекция, но в конечном итоге эти бета-клетки погибнут, и в конечном итоге вам придется пройти полную терапию 1 типа.И со временем становится все труднее контролировать уровень сахара в крови.

    Стив : Я думаю, это важно для оправдания ожиданий. Знаете, иметь LADA действительно приятно, потому что у вас есть пара лет, чтобы привыкнуть к жизни с типом 1, прежде чем вам придется перейти на помпу или несколько ежедневных инъекций. Какой прогноз у этих людей?

    Джереми: Ну, все зависит от обстоятельств. Если вы LADA, и вы не заботитесь о себе, а ваш A1c достигает 15 лет, конечно, у вас будут осложнения.Но я склонен думать, что LADA, как правило, лучше работают, потому что вы получили его, когда вам было 35, а не 5, так что это 30 дополнительных лет, когда у вас был нормальный контроль сахара в крови, так что у вас есть такая взлетно-посадочная полоса. И когда вам поставили диагноз, вы по-прежнему производите инсулин и уровень сахара в крови по-прежнему повышается, поэтому, по моему опыту, люди менее склонны к осложнениям.

    Steve: В заключение, будут ли проводиться какие-либо исследования для предотвращения прогрессирования людей с довольно хорошей функцией бета-клеток и их уровень сахара в крови (хотя они медленно растут)?

    Джереми: Итак, для людей, которые подвержены риску развития диабета 1 типа, существует программа под названием TrialNet, в которой люди могут зарегистрироваться для проверки родственников.Если у вас диабет 1 типа и вы хотите знать, подвержены ли ваш брат, сестра или дети риску его развития, вы можете связаться с ними. Но для людей, которым недавно поставили диагноз, допустим, вам 30 лет и вы только что заболели диабетом 1 типа, что вы можете сделать, чтобы сохранить оставшиеся клетки ставок? Сейчас проводится множество различных клинических испытаний, в основном иммунотерапии, лекарств, чтобы попытаться остановить это. На сегодняшний день у нас нет ничего, что было бы эффективно, но есть некоторые вещи, которые выглядят многообещающими.

    Steve: Следите за TrialNet, и у JDRF также есть хороший исследовательский сайт. Большое спасибо, что пришел на шоу, Джереми.

    Джереми: Нет проблем, мне понравилось.

    История Грэма: мой опыт жизни с LADA или диабетом 1,5 типа

    • Брат-близнец с диагнозом 1 типа в возрасте 15 лет
    • В 1999 году у Грэма был ошибочный диагноз типа 2.
    • Спустя четыре года выяснилось, что у него была LADA или Type 1.5
    • Использует упражнения, диету и лекарства для контроля сахара в крови

    Мой брат-близнец и диабет 1 типа

    «Вы диабетик, не так ли?» Оба слова звучали обвиняющим и слегка угрожающим тоном. Но как я мог знать? У меня не было ни одного из классических симптомов, которые испытывал мой брат-близнец.

    Двадцатью годами ранее, когда мне было 15 лет, мой брат вернулся из турне духовых оркестров по Канаде.Он отсутствовал три недели, поэтому моя мама могла ясно видеть потерю веса и заподозрить, что это может быть диабет. Должен признаться, я этого не заметил, кроме того, что мне показалось странным, что мой брат предлагал нам положить половинки на ящик с безалкогольными напитками. Но тогда никто из нас не знал, что такое диабет и его последствия, и даже не знал никого, кто страдал этим заболеванием. Ему пришлось пойти прямо в больницу, и я помню, как очень боялся за него, мы были близнецами, мы были очень близки, но через несколько дней он вернулся домой.

    Больше всего на него, конечно, повлияло, особенно сначала, его регулярные гипо, которые, казалось, контролировали его жизнь, и негибкость всего этого. В те времена не существовало человеческого синтетического инсулина. Это был инсулин свиньи, который поддерживал его жизнь. Перед каждым приемом пищи он набирал инсулин из ампулы в металлический и стеклянный шприц, который нужно было чистить перед каждой инъекцией. Я помню, как он иногда бросал ее в раковину, где она разбивалась на маленькие осколки стекла, и ему приходилось начинать все сначала с новым.

    Это было тяжело для моей мамы, у нее была крутая кривая обучения, что он мог и что не мог есть, взвешивание всей своей еды и новые рецепты с низким содержанием сахара и углеводов для управления его состоянием. Я помню, как однажды мои родители вышли, и мне было поручено приготовить ему ужин. К тому времени, как я его приготовил, сахар у моего брата уже был низким.

    Он сказал мне недвусмысленно: «Я не ем это, это отвратительно», поэтому в панике мне пришлось начать все сначала. К тому времени, как мои родители вернулись домой, на кухне был настоящий беспорядок, повсюду были выброшенные кастрюли и сковороды.Меня отчитали. Это было действительно несправедливо, но, по крайней мере, сахар моего брата вернулся под контроль.

    Конечно, у нас не всегда все получалось правильно, но, как семья, мы постепенно научились приспосабливаться к новому распорядку. Мама была склонна слишком много суетиться, как и мать, и в конце концов мой брат сказал ей, чтобы она позволила ему жить с этим — он сказал, что должен жить с диабетом, поэтому ему пришлось научиться управлять своим состоянием самостоятельно. Так он и поступил, поступив в университет и справившись как с новой жизнью, так и с диабетом менее чем через 3 года после постановки диагноза.

    Вскоре после того, как моему брату поставили диагноз, с нами связались из больницы Кингс в Дания-Хилл. Они были заинтересованы в том, чтобы провести с нами тесты, чтобы помочь в их исследованиях. Наличие одного близнеца с диабетом и одного без него было золотой пылью для медицинских исследований.

    Однажды к нам в дом зашел румяный доктор Браун, чтобы взять образцы крови. После этого у нас были почти ежегодные поездки в Лондон, сначала в Kings on Denmark Hill, а затем в Barts, Spitalfields с профессором Лесли. Я помню, что ранние тесты включали толерантность к глюкозе, проглатывание пары литров сахарного раствора за один прием, а затем ощущение его тепла, которое распространяется по моему телу.Затем они брали кровь через регулярные промежутки времени в течение следующих нескольких часов, чтобы увидеть, как мое тело отреагирует.

    После того, как моему брату поставили диагноз, врачи дали мне лишь шансы избежать диабета. Но шли годы. шансы постепенно начали работать в мою пользу до такой степени, что у меня было меньше шансов заболеть этим заболеванием, чем у населения в целом.

    % PDF-1.4 % 218 0 объект > эндобдж xref 218 831 0000000016 00000 н. 0000018526 00000 п. 0000018712 00000 п. 0000018748 00000 п. 0000028305 00000 п. 0000028436 00000 п. 0000028597 00000 п. 0000028746 00000 п. 0000028936 00000 п. 0000029084 00000 п. 0000029274 00000 п. 0000029424 00000 п. 0000029614 00000 п. 0000029764 00000 п. 0000029952 00000 н. 0000030102 00000 п. 0000030292 00000 п. 0000030440 00000 п. 0000030630 00000 п. 0000030780 00000 п. 0000030969 00000 п. 0000031119 00000 п. 0000031309 00000 п. 0000031459 00000 п. 0000031649 00000 п. 0000031799 00000 н. 0000031989 00000 п. 0000032139 00000 п. 0000032329 00000 н. 0000032479 00000 п. 0000032639 00000 п. 0000032788 00000 п. 0000032949 00000 п. 0000033099 00000 п. 0000033209 00000 п. 0000033485 00000 п. 0000034075 00000 п. 0000034185 00000 п. 0000034879 00000 п. 0000036068 00000 п. 0000036806 00000 п. 0000036895 00000 п. 0000037154 00000 п. 0000037407 00000 п. 0000037958 00000 п. 0000038047 00000 п. 0000038577 00000 п. 0000038669 00000 п. 0000038960 00000 п. 0000040164 00000 п. 0000041362 00000 п. 0000042566 00000 п. 0000043787 00000 п. 0000044981 00000 п. 0000045792 00000 п. 0000046378 00000 п. 0000046486 00000 п. 0000059268 00000 п. 0000070648 00000 п. 0000081129 00000 п. 0000089490 00000 н. 0000097016 00000 п. 0000104456 00000 п. 0000104604 00000 н. 0000111598 00000 н. 0000119776 00000 н. 0000128779 00000 н. 0000176074 00000 н. 0000224037 00000 н. 0000279596 00000 н. 0000406067 00000 н. 0000406137 00000 п. 0000406222 00000 п. 0000409708 00000 п. 0000409972 00000 н. 0000410150 00000 н. 0000410177 00000 п. 0000410590 00000 н. 0000410683 00000 п. 0000466164 00000 н. 0000466433 00000 н. 0000467043 00000 н. 0000467986 00000 н. 0000468288 00000 н. 0000468739 00000 н. 0000476114 00000 п. 0000476153 00000 н. 0000477110 00000 н. 0000477149 00000 п. 0000477835 00000 п. 0000478018 00000 н. 0000478313 00000 н. 0000478491 00000 н. 0000479110 00000 н. 0000479293 00000 н. 0000479475 00000 н. 0000480081 00000 н. 0000480264 00000 н. 0000480875 00000 н. 0000481057 00000 н. 0000481240 00000 н. 0000481423 00000 н. 0000481606 00000 н. 0000481788 00000 н. 0000481971 00000 н. 0000482152 00000 н. 0000482335 00000 н. 0000482518 00000 н. 0000482700 00000 н. 0000482883 00000 н. 0000483065 00000 н. 0000483248 00000 н. 0000483431 00000 н. 0000483614 00000 н. 0000483797 00000 н. 0000483980 00000 н. 0000484162 00000 н. 0000484344 00000 н. 0000484526 00000 н. 0000484707 00000 н. 0000484888 00000 н. 0000485071 00000 н. 0000485254 00000 н. 0000485437 00000 н. 0000485619 00000 н. 0000485802 00000 н. 0000485985 00000 н. 0000486167 00000 н. 0000486349 00000 н. 0000486530 00000 н. 0000486712 00000 н. 0000486895 00000 н. 0000487077 00000 н. 0000487260 00000 н. 0000487442 00000 н. 0000487625 00000 н. 0000487808 00000 н. 0000487990 00000 н. 0000488172 00000 н. 0000488355 00000 н. 0000488538 00000 н. 0000488719 00000 н. 0000488901 00000 н. 0000489085 00000 н. 0000489268 00000 н. 0000489453 00000 н. 0000489638 00000 н. 0000489822 00000 н. 00004

    00000 н. 00004 00000 н. 0000490798 00000 н. 0000490982 00000 н. 0000491165 00000 н. 0000491750 00000 н. 0000491933 00000 н. 0000492527 00000 н. 0000492711 00000 н. 0000493285 00000 н. 0000493468 00000 н. 0000493653 00000 н. 0000493837 00000 н. 0000494019 00000 н. 0000494203 00000 н. 0000494385 00000 п. 0000494569 00000 н. 0000494753 00000 н. 0000494936 00000 н. 0000495120 00000 н. 0000495304 00000 н. 0000495487 00000 н. 0000495671 00000 н. 0000495853 00000 п. 0000496036 00000 н. 0000496220 00000 н. 0000496404 00000 н. 0000496588 00000 н. 0000496772 00000 н. 0000496955 00000 н. 0000497138 00000 н. 0000497320 00000 н. 0000497502 00000 н. 0000497685 00000 н. 0000497869 00000 н. 0000498053 00000 н. 0000498237 00000 н. 0000498419 00000 н. 0000498603 00000 н. 0000498787 00000 н. 0000498970 00000 н. 0000499153 00000 п. 0000499335 00000 н. 0000499518 00000 н. 0000499701 00000 п. 0000499884 00000 н. 0000500068 00000 н. 0000500251 00000 н. 0000500435 00000 н. 0000500619 00000 п. 0000500803 00000 п. 0000500986 00000 н. 0000501170 00000 н. 0000501354 00000 н. 0000501538 00000 н. 0000501722 00000 н. 0000501906 00000 н. 0000502090 00000 н. 0000502274 00000 н. 0000502457 00000 н. 0000502639 00000 н. 0000502822 00000 н. 0000503449 00000 н. 0000503633 00000 н. 0000503815 00000 н. 0000503996 00000 н. 0000504180 00000 н. 0000504362 00000 н. 0000504545 00000 н. 0000504728 00000 н. 0000504912 00000 н. 0000505094 00000 н. 0000505278 00000 н. 0000505461 00000 н. 0000505644 00000 н. 0000505827 00000 н. 0000506011 00000 н. 0000506194 00000 н. 0000506378 00000 н. 0000506559 00000 н. 0000506743 00000 н. 0000506927 00000 н. 0000507110 00000 н. 0000507293 00000 н. 0000507477 00000 н. 0000507660 00000 н. 0000507842 00000 н. 0000508025 00000 н. 0000508208 00000 н. 0000508390 00000 н. 0000508572 00000 н. 0000508756 00000 н. 0000508938 00000 н. 0000509122 00000 н. 0000509306 00000 н. 0000509490 00000 н. 0000509673 00000 н. 0000509856 00000 н. 0000510040 00000 н. 0000510224 00000 н. 0000510816 00000 н. 0000510998 00000 н. 0000511575 00000 н. 0000511757 00000 н. 0000512335 00000 н. 0000512517 00000 н. 0000512699 00000 н. 0000513269 00000 н. 0000513451 00000 п. 0000513633 00000 н. 0000513815 00000 н. 0000513997 00000 н. 0000514180 00000 н. 0000514361 00000 н. 0000514543 00000 н. 0000514723 00000 н. 0000514904 00000 н. 0000515085 00000 н. 0000515266 00000 н. 0000515448 00000 н. 0000515630 00000 н. 0000515811 00000 н. 0000515992 00000 н. 0000516175 00000 н. 0000516357 00000 н. 0000516538 00000 н. 0000516720 00000 н. 0000516900 00000 н. 0000517082 00000 н. 0000517263 00000 н. 0000517444 00000 н. 0000517626 00000 н. 0000517806 00000 н. 0000517986 00000 н. 0000518168 00000 н. 0000518349 00000 н. 0000518531 00000 н. 0000518713 00000 н. 0000518895 00000 н. 0000519077 00000 н. 0000519259 00000 н. 0000519441 00000 п. 0000519623 00000 н. 0000519805 00000 н. 0000519987 00000 н. 0000520170 00000 н. 0000520352 00000 н. 0000520534 00000 н. 0000520714 00000 н. 0000520894 00000 н. 0000521076 00000 н. 0000521258 00000 н. 0000521439 00000 п. 0000521621 00000 н. 0000521802 00000 н. 0000521983 00000 н. 0000522166 00000 н. 0000522346 00000 п. 0000522528 00000 н. 0000522710 00000 н. 0000522892 00000 н. 0000523074 00000 н. 0000523256 00000 н. 0000523437 00000 н. 0000523617 00000 н. 0000523799 00000 н. 0000523980 00000 н. 0000524163 00000 н. 0000524345 00000 н. 0000524526 00000 н. 0000524707 00000 н. 0000524889 00000 н. 0000525070 00000 н. 0000525252 00000 н. 0000525434 00000 н. 0000525616 00000 н. 0000525797 00000 н. 0000525979 00000 н. 0000526162 00000 н. 0000526345 00000 н. 0000526527 00000 н. 0000526708 00000 н. 0000526890 00000 н. 0000527071 00000 н. 0000527253 00000 н. 0000527435 00000 н. 0000527617 00000 н. 0000527798 00000 н. 0000527977 00000 н. 0000528158 00000 н. 0000528341 00000 н. 0000528522 00000 н. 0000528704 00000 н. 0000528885 00000 н. 0000529067 00000 н. 0000529620 00000 н. 0000529804 00000 н. 0000530346 00000 н. 0000530529 00000 н. 0000531079 00000 п. 0000531263 00000 н. 0000531799 00000 н. 0000531982 00000 н. 0000532167 00000 н. 0000532710 00000 н. 0000532894 00000 н. 0000533077 00000 н. 0000533602 00000 н. 0000533785 00000 н. 0000534311 00000 н. 0000534495 00000 н. 0000535023 00000 н. 0000535206 00000 н. 0000535391 00000 п. 0000535575 00000 н. 0000535759 00000 н. 0000535941 00000 н. 0000536124 00000 н. 0000536308 00000 н. 0000536492 00000 н. 0000536674 00000 н. 0000536857 00000 н. 0000537041 00000 н. 0000537223 00000 п. 0000537407 00000 н. 0000537590 00000 н. 0000537772 00000 н. 0000537955 00000 н. 0000538138 00000 н. 0000538321 00000 н. 0000538505 00000 н. 0000538688 00000 н. 0000538871 00000 н. 0000539054 00000 н. 0000539236 00000 н. 0000539419 00000 н. 0000539603 00000 н. 0000539787 00000 н. 0000539971 00000 н. 0000540155 00000 н. 0000540339 00000 н. 0000540523 00000 н. 0000540706 00000 н. 0000540888 00000 н. 0000541072 00000 н. 0000541256 00000 н. 0000541440 00000 н. 0000541623 00000 н. 0000541807 00000 н. 0000541990 00000 н. 0000542173 00000 н. 0000542354 00000 н. 0000542538 00000 н. 0000542721 00000 н. 0000542905 00000 н. 0000543088 00000 н. 0000543271 00000 н. 0000543453 00000 н. 0000543636 00000 н. 0000543820 00000 н. 0000544002 00000 н. 0000544186 00000 п. 0000544369 00000 н. 0000544552 00000 п. 0000544734 00000 н. 0000544918 00000 н. 0000545101 00000 п. 0000545284 00000 н. 0000545468 00000 н. 0000545652 00000 н. 0000545834 00000 н. 0000546017 00000 н. 0000546201 00000 н. 0000546385 00000 п. 0000546568 00000 н. 0000546749 00000 н. 0000546931 00000 н. 0000547114 00000 п. 0000547297 00000 н. 0000547480 00000 н. 0000547663 00000 н. 0000547846 00000 н. 0000548028 00000 н. 0000548211 00000 н. 0000548395 00000 н. 0000548577 00000 н. 0000548760 00000 н. 0000548943 00000 н. 0000549125 00000 н. 0000549309 00000 н. 0000549493 00000 п. 0000549677 00000 н. 0000549861 00000 п. 0000550045 00000 н. 0000550229 00000 н. 0000550413 00000 н. 0000550597 00000 н. 0000550780 00000 н. 0000550963 00000 н. 0000551147 00000 н. 0000551331 00000 н. 0000551515 00000 н. 0000551699 00000 н. 0000551882 00000 н. 0000552065 00000 н. 0000552248 00000 н. 0000552431 00000 н. 0000552614 00000 н. 0000552797 00000 н. 0000552979 00000 п. 0000553163 00000 п. 0000553345 00000 п. 0000553527 00000 н. 0000553709 00000 н. 0000553893 00000 н. 0000554076 00000 н. 0000554258 00000 н. 0000554440 00000 н. 0000554624 00000 н. 0000554807 00000 н. 0000554989 00000 н. 0000555172 00000 н. 0000555354 00000 п. 0000555538 00000 п. 0000555722 00000 н. 0000555906 00000 н. 0000556090 00000 н. 0000556273 00000 н. 0000556457 00000 п. 0000556641 00000 п. 0000556825 00000 н. 0000557005 00000 н. 0000557188 ​​00000 п. 0000557371 00000 п. 0000557555 00000 н. 0000557737 00000 н. 0000557921 00000 п. 0000558104 00000 н. 0000558288 00000 н. 0000558471 00000 п. 0000558653 00000 п. 0000558835 00000 н. 0000559018 00000 н. 0000559201 00000 н. 0000559384 00000 п. 0000559568 00000 н. 0000559751 00000 п. 0000559935 00000 н. 0000560118 00000 п. 0000560301 00000 п. 0000560485 00000 н. 0000560668 00000 н. 0000560852 00000 н. 0000561034 00000 п. 0000561218 00000 н. 0000561402 00000 п. 0000561585 00000 п. 0000561768 00000 н. 0000561951 00000 н. 0000562135 00000 н. 0000562319 00000 п. 0000562501 00000 н. 0000562683 00000 п. 0000562867 00000 н. 0000563050 00000 н. 0000563233 00000 н. 0000563417 00000 п. 0000563601 00000 п. 0000563785 00000 п. 0000563969 00000 н. 0000564153 00000 п. 0000564336 00000 н. 0000564519 00000 п. 0000564702 00000 н. 0000564886 00000 н. 0000565068 00000 н. 0000565252 00000 н. 0000565435 00000 н. 0000565619 00000 н. 0000565801 00000 н. 0000565982 00000 п. 0000566164 00000 н. 0000566345 00000 п. 0000566528 00000 п. 0000567065 00000 н. 0000567247 00000 н. 0000567775 00000 н. 0000567955 00000 н. 0000568138 00000 н. 0000568671 00000 н. 0000568853 00000 п. 0000569378 00000 п. 0000569558 00000 п. 0000569741 00000 п. 0000569923 00000 н. 0000570105 00000 н. 0000570286 00000 п. 0000570467 00000 н. 0000570648 00000 н. 0000570830 00000 н. 0000571012 00000 н. 0000571195 00000 н. 0000571376 00000 н. 0000571558 00000 н. 0000571739 00000 н. 0000571921 00000 н. 0000572102 00000 п. 0000572284 00000 н. 0000572464 00000 н. 0000572645 00000 н. 0000572827 00000 н. 0000573009 00000 п. 0000573192 00000 н. 0000573374 00000 н. 0000573556 00000 н. 0000573737 00000 н. 0000573918 00000 н. 0000574100 00000 н. 0000574282 00000 н. 0000574464 00000 н. 0000574646 00000 н. 0000574828 00000 н. 0000575010 00000 н. 0000575191 00000 н. 0000575374 00000 н. 0000575556 00000 п. 0000575737 00000 н. 0000575919 00000 п. 0000576100 00000 н. 0000576282 00000 н. 0000576462 00000 н. 0000576644 00000 н. 0000576824 00000 н. 0000577006 00000 н. 0000577188 00000 п. 0000577371 00000 п. 0000577552 00000 н. 0000577734 00000 н. 0000577914 00000 н. 0000578096 00000 н. 0000578278 00000 н. 0000578460 00000 н. 0000578642 00000 н. 0000578824 00000 н. 0000579006 00000 н. 0000579188 00000 н. 0000579371 00000 н. 0000579553 00000 н. 0000579735 00000 н. 0000579917 00000 н. 0000580099 00000 н. 0000580280 00000 н. 0000580461 00000 п. 0000580643 00000 п. 0000580825 00000 н. 0000581006 00000 н. 0000581187 00000 н. 0000581369 00000 н. 0000581550 00000 н. 0000581732 00000 н. 0000581914 00000 н. 0000582096 00000 н. 0000582278 00000 н. 0000582460 00000 н. 0000582642 00000 н. 0000582824 00000 н. 0000583006 00000 н. 0000583188 00000 н. 0000583371 00000 н. 0000583553 00000 н. 0000583735 00000 н. 0000583917 00000 н. 0000584099 00000 н. 0000584281 00000 н. 0000584462 00000 н. 0000584644 00000 н. 0000584826 00000 н. 0000585008 00000 н. 0000585190 00000 н. 0000585373 00000 п. 0000585555 00000 н. 0000585737 00000 н. 0000585919 00000 п. 0000586101 00000 п. 0000586283 00000 п. 0000586465 00000 н. 0000586647 00000 н. 0000586829 00000 н. 0000587009 00000 н. 0000587191 00000 н. 0000587374 00000 н. 0000587554 00000 н. 0000587736 00000 н. 0000587917 00000 н. 0000588099 00000 н. 0000588280 00000 н. 0000588461 00000 п. 0000588641 00000 н. 0000588823 00000 н. 0000589004 00000 н. 0000589185 00000 н. 0000589367 00000 н. 0000589547 00000 н. 0000589729 00000 н. 0000589911 00000 н. 00005 00000 н. 00005

    00000 н. 00005

    00000 н. 0000590636 00000 н. 0000590818 00000 н. 0000591000 00000 н. 0000591182 00000 н. 0000591365 00000 н. 0000591546 00000 н. 0000591727 00000 н. 0000591908 00000 н. 0000592088 00000 н. 0000592268 00000 н. 0000592449 00000 н. 0000592630 00000 н. 0000592811 00000 н. 0000592993 00000 н. 0000593174 00000 н. 0000593357 00000 н. 0000593539 00000 н. 0000593721 00000 н. 0000593903 00000 н. 0000594085 00000 н. 0000594266 00000 н. 0000594447 00000 н. 0000594627 00000 н. 0000594808 00000 н. 0000594989 00000 н. 0000595170 00000 н. 0000595351 00000 п. 0000595534 00000 н. 0000595716 00000 н. 0000595898 00000 н. 0000596079 00000 п. 0000596261 00000 н. 0000596443 00000 н. 0000596625 00000 н. 0000596807 00000 н. 0000596987 00000 н. 0000597169 00000 н. 0000597350 00000 н. 0000597533 00000 н. 0000597715 00000 н. 0000597896 00000 н. 0000598078 00000 н. 0000598260 00000 н. 0000598442 00000 н. 0000598623 00000 н. 0000598805 00000 н. 0000598987 00000 н. 0000599169 00000 н. 0000599350 00000 н. 0000599533 00000 н. 0000599714 00000 н. 0000599897 00000 н. 0000600080 00000 н. 0000600263 00000 п. 0000600446 00000 н. 0000600628 00000 н. 0000600811 00000 п. 0000600994 00000 н. 0000601177 00000 н. 0000601360 00000 н. 0000601543 00000 н. 0000601726 00000 н. 0000601909 00000 н. 0000602092 00000 н. 0000602275 00000 н. 0000602458 00000 н. 0000602641 00000 п. 0000602823 00000 н. 0000603006 00000 п. 0000603189 00000 н. 0000603372 00000 н. 0000603555 00000 н. 0000603738 00000 н. 0000603920 00000 н. 0000604102 00000 п. 0000604285 00000 н. 0000604468 00000 н. 0000604651 00000 п. 0000604834 00000 н. 0000605017 00000 н. 0000605200 00000 н. 0000605382 00000 п. 0000605565 00000 н. 0000605747 00000 н. 0000605930 00000 н. 0000606113 00000 н. 0000606296 00000 п. 0000606479 00000 н. 0000606661 00000 н. 0000606844 00000 н. 0000607660 00000 н. 0000607699 00000 н. 0000625329 00000 н. 0000625705 00000 н. 0000627354 00000 н. 0000627637 00000 н. 0000628134 00000 н. 0000629345 00000 н. 0000632772 00000 н. 0000633033 00000 н. 0000633451 00000 н. 0000634897 00000 н. 0000635305 00000 п. 0000635584 00000 п. 0000636027 00000 н. 0000636077 00000 н. 0000639452 00000 п. 0000639864 00000 н. 0000639914 00000 н. 0000640436 00000 н. 0000640654 00000 н. 0000640881 00000 н. 0000641108 00000 н. 0000641320 00000 н. 0000641556 00000 н. 0000641792 00000 н. 0000642010 00000 н. 0000642237 00000 н. 0000642464 00000 н. 0000642682 00000 н. 0000642942 00000 н. 0000642991 00000 н. 0000643412 00000 н. 0000643630 00000 н. 0000643848 00000 н. 0000644066 00000 н. 0000645187 00000 н. 0000645746 00000 н. 0000645798 00000 н. 0000646488 00000 н. 0000647913 00000 н. 0000648667 00000 н. 0000648719 00000 н. 0000649461 00000 п. 0000649681 00000 н. 0000649732 00000 н. 0000650033 00000 н. 0000650984 00000 н. 0000651212 00000 н. 0000651295 00000 н. 0000651421 00000 н. 0000651510 00000 н. 0000651585 00000 н. 0000651991 00000 н. 0000652062 00000 н. 0000652193 00000 н. 0000652299 00000 н. 0000652372 00000 н. 0000652492 00000 н. 0000652565 00000 н. 0000652679 00000 н. 0000652752 00000 н. 0000652921 00000 н. 0000652992 00000 н. 0000653132 00000 н. 0000653258 00000 н. 0000653382 00000 н. 0000653453 00000 н. 0000653526 00000 н. 0000653658 00000 н. 0000653731 00000 н. 0000653877 00000 н. 0000653950 00000 н. 0000654116 00000 н. 0000654189 00000 н. 0000654260 00000 н.

    Автоэмаль vika акриловая: 202 Белая VIKA АКРИЛОВАЯ ЭМАЛЬ АК-1301

    Как использовать акриловую краску Vika (Вика): цветовая гамма эмали, палитра


    На самом деле сложно пере оценить значение лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля. Оно защищает его от ржавчины придает ему привлекательный внешний вид. Для окрашивания автомобильных кузовов применяют разные лакокрасочные материалы среди них особое место занимают эмали VIKA, произведенные в компании «Русские краски», попробуем понять, чем они так хороши.

    Автоэмали от производителя Vika

    Достаточно часто владельцы автомашин сталкиваются с проблемой обновления ЛКМ автомобиля, это вызвано негативным влиянием внешней среды на покрытие автомобиля. Для выполнения работ по окрашиванию используют автомобильные эмали

    Торговая марка Vika представляет собой широкий диапазон материалов для ремонта и восстановления кузовного покрытия. В линейке ЛКМ Vika присутствуют акриловые, алкидные эмали, применяемые для окрашивания автотранспортной техники. Не так давно компания выпустила на рынок материал нового поколения — 2К акрил-уретановую эмаль АК-1305. Эта эмаль vika производится в четырнадцати цветах. Ее отличие от предшественников заключено в повышенной вязкости, временем требуемом на сушку. Кроме этого, новое поколения ЛКМ отличает глянец. Его наличие исключает необходимость нанесения дополнительного покрытия лаком.

    Торговая марка Vika представляет собой широкий диапазон материалов для ремонта и восстановления кузовного покрытия.

    Технические характеристики и область применения

    Автоэмаль Vika, реализуемая по вполне адекватной цене обладает следующими параметрами:

    • Режимы высыхания и обработки;
    • После того как окрашивание закончено, ЛКМ Высыхает за 30 мин. при равномерном нагреве до 80 град., за 45 мин. — при 60 град. и за 60 час. при 20 град;
    • Выполнять полировку окрашенной поверхности можно проводить только про прошествии суток, наружная температура должна лежать в диапазоне 20 град.

    Между нанесением разных слоёв ЛКМ требуется выдерживать паузу порядка 5-7 минут.

    Выполнять полировку окрашенной поверхности можно проводить только про прошествии суток.

    Преимущества и недостатки

    Акрил довольно часто применяют для окрашивания автомашины. В принципе это вполне приемлемая альтернатива любым другим материалам. Отчасти это обусловлено тем, что эмали на основании акрила обладают продолжительным сроком службы, с течением времени не изменяют внешний вид и не нуждаются в особом уходе. Бренд представлен палитрой цветов vika и это безусловно радует покупателя, ведь можно подобрать практически любой тон.

    Эмаль вика обладает рядом несомненных преимуществ:

    • В ходе окрашивания краска вика ложится ровно, отсутствуют потеки и нет условий для образования такого дефекта как шагрень;
    • Цвет строго соответствует номеру по каталогу. Это гарантирует то, что подбор цвета будет проведен идеально и будет совпадать с тоном автомашины;
    • Эмали применяют или для полной, или для выборочной окраски кузовных деталей в любой ситуации.

    В ходе окрашивания краска вика ложится ровно, отсутствуют потеки.

    Оптимальные условия для нанесения краски

    Каким образом можно выполнить качественное окрашивание автомобиля? Особенно ответ на этот вопрос интересует тех, кто решился на самостоятельное выполнение этой работы. Для начала следует строго соблюдать все инструкции по использованию эмали, указанные в документации на краску. Кроме этого, не стоит забывать о некоторых простых правилах.

    Не стоит слишком экспериментировать использованием затвердит елей и растворителей, даже если они изготовлены в Вика. Смешение красок разных тонов имеет смысл выполнять на основании подбора с использованием компьютера. Целесообразно использовать готовую смесь, так как самостоятельное приготовление смеси может привести к падению качества. Приобретение и использование жидкостей от сторонних изготовителей может привести к падению качества эмали. Входе окрашивания не стоит наносить более шести слоёв эмали.

    Кроме этого, требуется обратить особое внимание на качество используемого инструмента.

    Входе окрашивания не стоит наносить более шести слоёв эмали.

    Цветовая гамма

    Компания выпускает сотни видов эмали разных цветов и оттенков, комбинирование их между собой обеспечивает возможность подбора любого цвета. Надо отметить, что подбор цвета лучше проводить с помощью компьютера.

    Компания выпускает сотни видов эмали разных цветов и оттенков.

    Чем разбавлять краски Вика

    Один из значимых компонентов в малярных работах — растворитель. их существует великое множество, но только некоторые из них можно применять для правильного растворения краски. рассмотрим основные типы этого вещества

    Что бы не ошибиться при выборе растворителя для акриловой или алкидной краски требуется знать и понимать какие существуют растворители и как они применяются. Надо понимать то, что разбавитель и растворитель это одно и тоже химическое вещество. Кроме этого, изготовитель всегда указывает для какой краски приемлем тот или иной растворитель. Конечно, лучше использовать фирменный растворитель, как правило на этикетке, размещенной на емкости с краской указан тип растворителя, подходящий для этой краски или грунта.

    Некоторые автолюбители по привычке применяют органические растворители типа м пр. 646, 647, но это не лучшее решение. При использовании органики для работы с акрилом при окрашивании могут возникать определенные сложности и поэтому мастера советуют использовать органические растворители для промывки устройств, используемых при окрашивании.

    В случае если фирменный растворитель иссяк, то допустимо использовать многоцелевой растворитель Р12. его применяли для работы со всеми красками, основанными на акриле и не только.

    В случае если фирменный растворитель иссяк, то допустимо использовать многоцелевой растворитель Р12.

    Как выполнить качественную покраску

    Окрашивание, как и любая технологическая операция должна выполнятся в строго определённой последовательности, соблюдение этой последовательности позволит обеспечить качественное окрашивание. Рассмотри некоторые из операций подробнее.

    Окрашивание, как и любая технологическая операция должна выполнятся в строго определённой последовательности.

    Особенности подготовки поверхности к окрашиванию

    В сущности, подготовка призвана решать две задачи:

    1. Первая и существенная это очистка поверхности от грязи, следов масел и коррозии. Кроме того, чистку поверхности можно использовать и механическое воздействие, например, щётку с металлической щетиной, или абразивную шкурку.
    2. Вторая задача заключается в значительном усовершенствовании эксплуатационных параметров покрытия.

    Эмалевые покрытия, представляют собой своего рода мембраны. Другими словами, в ходе использования, особенно при наличии жёстких климатических условий, влага проникает через пленку и вступает в контакт с металлом, при это происходит разрушение адгезионных связей между покрытием и металлом в итоге этого происходит отслоение покрытия.

    Применение химических средств обеспечивает создание покрытий, улучшающих эксплуатационные параметры при этом, происходит существенное продление срока службы нанесённого слоя

    Применение специальных химических средств позволяет создавать промежуточные покрытия, значительно улучшающие эксплуатационные характеристики следующего слоя ЛКМ, продляя срок службы окрашенных деталей.

    Кстати, и мастера, и производитель не рекомендуют нанесение более 6-ти слоев ЛКМ.

    Полный техпроцесс подготовки поверхности под покрытие включает в себя очистку поверхности и формирования конверсионного покрытия.

    Полный техпроцесс подготовки поверхности под покрытие включает в себя очистку поверхности и формирования конверсионного покрытия.

    Техника нанесения материала, сколько слоев, расход

    Технология покраски автомашины краскопультом востребована из-за достоинств, среди них темп работы, простота, комфорт. В этом случае эмаль vika перед попаданием на деталь, распыляется на множество мелких частиц. В зависимости от конструкции имеются распылители, работающие с различным уровнем давления. В головку подается из емкости, размещаемой внизу или вверху устройства. Имеются модели, в которых подача ЛКМ производится из нагнетательного бака.

    В ходе покраски машины краскопульт надо перемещать вдоль окрашиваемой поверхности на дистанции в 300-350 мм. ЛКМ наносят полосами, их края которых перекрывать ранее нанесенные на 40-50мм. Качество поверхности на 85% определяет именно дистанция от распылителя до поверхности.

    Эта методика окрашивания автомашины требует соблюдения безошибочной пропорции расхода воздуха и материалов. При недостаче она будет выходить «толчками», такая струя не гарантирует надлежащего качества покрытия. Если же будет наблюдаться недостача воздуха, то распыление будет происходить большими частицами.

    В ходе покраски машины краскопульт надо перемещать вдоль окрашиваемой поверхности на дистанции в 300-350 мм.

    Прежде чем начать работу, следует:

    • Проверить форму факела;
    • Убедится в надежности соединения рукава для воздуха;
    • Настроить работу распылителя;
    • Протестировать качество распыления, это можно выполнить на любой ровной поверхности.

    Во избежание попадания ЛКМ, не подлежащие окрашиванию поверхности, их следует закрыть трафаретами. Но снимать их сразу после завершения работ не стоит. Дайте эмали подсохнуть, а уже потом можно снимать наклейки. По окончании работ инструмент над промыть, просушить.

    Во избежание попадания ЛКМ, не подлежащие окрашиванию поверхности, их следует закрыть трафаретами.

    Несколько слов в заключении. Ни один автомобилист не застрахован от получения кузовных повреждений. их устранение влечет за собой восстановительные работа и обязательное окрашивание восстановленного места. и использование эмалей от Vika позволит подобрать необходимый цвет м выполнить работы с минимальными затратами.

    Видео: Покраска автомобиля краской Vika

    описание, разновидности цветов акриловой краски Vika для покраски авто, ассортимент материалов

    Широкое распространение в сфере ремонта авто получила продукция отечественной марки Vika: краска, лак, грунт, покрасочное оборудование и инструменты, вспомогательные материалы.

    Комплекс материалов Вика нашёл свое применение в отечественных авторемонтных мастерских и на СТО благодаря высокому качеству, соразмерной цене и широкой линейке цвета.

    Цветные акриловые эмали и лаки Vika для авто

    Система для авторемонта Vika состоит из высококачественных лакокрасочных покрытий для окрашивания и ремонта авто отечественного и импортного производства.

    Автомобильная акриловая краска Вика широко востребована профессиональными мастерами и автовладельцами, занимающимися восстановительными ремонтами самостоятельно.

    1. Двухкомпонентная эмаль предназначена для окраски кузова авто, а также пластмассовых элементов и деталей. Её можно наносить на отшлифованную заводскую поверхность. При восстановительных работах кузов авто или другую поверхность необходимо загрунтовать. Эмаль надо смешать с отвердителем и при помощи растворителя довести до необходимой консистенции. После того как краска будет готова, ее можно использовать в течение 8 часов при температуре воздуха +15 – +20 °C и влажности до 80%. Наносится состав на чистую обезжиренную поверхность в 2-3 слоя при помощи краскораспылителя.
    2. Для окраски рамок дверей и порогов авто отлично подойдёт однокомпонентный черный матовый акриловый состав Vika, создающий прочное и надёжное покрытие.
    3. Синтетическая автомобильная эмаль обладает высокой эластичностью и отличными защитными свойствами.
    4. Автомобильная базисная краска металлик используется в качестве основы под лак.

    Автомобильные лаки Vika со средним (MS), высоким (HS) и ультравысоким (UHS) содержанием остатка используются для полной или частичной окраски кузова транспортного средства.

    Мнение эксперта

    Илья Вячеславович

    Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

    Задать вопрос

    Высокопрозрачные составы содержат УФ-адсорберы и обладают отличными защитными свойствами. Обеспечивают яркость цвета, блеск и эффектный внешний вид автомобилю.

    Краски и лаки Вика обладают отличными характеристиками, сделавшими их популярными в сфере авторемонта:

    • надёжны и долговечны;
    • высокая степень износостойкости;
    • отличные защитные свойства;
    • просты в применении:
    • удобная упаковка;
    • отличная адгезия;
    • огромный выбор цвета;
    • доступная цена.

    Полезное! Эмали и лаки Vika продаются в банках, банках с кисточкой и аэрозольных упаковках. Каталог цветов лакокрасочных материалов содержит огромный выбор оттенков типа металлик, перламутр и однослойных эмалей (акрил).

    Автомобильная грунтовка Vika: разновидности и достоинства

    Приступая к восстановительным работам, не стоит забывать о таком компоненте, как грунт. Многие автолюбители, занимающиеся самостоятельным ремонтом машины, уделяют грунтованию поверхности недостаточное внимание.

    Стоит напомнить, что автомобильная грунтовка очень важна для защиты кузова от коррозии и улучшения адгезии ЛКМ. Кроме того, современные технологии позволяют производить эпоксидный грунт, который можно наносить непосредственно на ржавое покрытие без его предварительной обработки.

    В товарной линейке Vika такой инновационный состав представлен материалом «Грунт-эмаль по ржавчине» с уникальной формулой 3 в 1. Эта композиция обладает свойствами модификатора ржавчины, грунтовки и финишного атмосферостойкого покрытия.

    Грунт-эмаль по ржавчине Вика имеет тиксостропную консистенцию, благодаря которой его можно наносить на поверхности при помощи любых окрасочных инструментов: краскопульта, валика или кисти.

    Интересное! Состав легко наносится и быстро сохнет при температуре окружающей среды +15 – +20 °C и влажности до 80%.

    Используя эту грунтовку для ремонта кузова автомобиля, вы получите покрытие, обладающее следующими свойствами:

    • устойчивость к воздействию агрессивной среды, солей, масел;
    • защита от механических воздействий: вмятин, царапин, мелких камней;
    • обеспечивает прочное и долговечное покрытие;
    • останавливает коррозию и защищает от появления новых очагов;
    • широкая линейка цветовой гаммы;
    • создаёт красивое шелковистое матовое покрытие.

    Грунтовка по ржавчине может использоваться как для восстановления кузова машины, так и для ремонта небольших конструкций и деталей.

    Помимо этого, в ассортименте продукции Вика присутствует 2К выравнивающая грунтовка Filler 6+1, которая предназначается для выравнивания небольших дефектов поверхности при восстановительных кузовных работах, в том числе и крупногабаритных транспортных средств. Обладает антикоррозийными свойствами.

    Важно! Состав позволяет выравнивать покрытие без образования наплывов и подтеков. Наносится в 2-3 слоя, сушится, шлифуется и после этого на поверхность наносится автомобильная краска.

    В качестве вторичного грунта хорошо себя зарекомендовала 2К грунтовка акриловая «5+1» HS. Этот отличный порозаполнитель применяется для металлических и пластиковых деталей автомобиля. В его составе имеются антикоррозионные добавки, и допускается нанесение на голый металл.

    Полезное видео

    Посмотрите интересное видео, где подробно рассказывается о процессе покраски деталей авто материалами “Вика”:

    Предыдущая

    КраскиПравильное применение силиконовой краски для фасада и отделочных работ

    Следующая

    КраскиЛучшее средство от ржавчины — молотковая краска Hammerait

    Аэрозоли Vika, автоэмали Vika

    Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

    Сбор и использование персональной информации

    Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.

    От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

    Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

    Какую персональную информацию мы собираем:

    • Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.

    Как мы используем вашу персональную информацию:

    • Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.
    • Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.
    • Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.
    • Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

    Раскрытие информации третьим лицам

    Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

    Исключения:

    • В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
    • В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

    Защита персональной информации

    Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

    Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании

    Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

    Эмаль АК-1301 двухкомпонентная автомаль АК-1301 с отвердителем 2к

    эмали АК-1301 описание

    Автоэмаль vika АК-1301 (2К акриловая эмаль АК-1301)- это двухкомпонентная система, состоящая из полуфабриката эмали АК-1301 и отвердителя.

    Полуфабрикат краски АК-1301 ТУ 6-21-49404743-114-2000 представляет собой суспензию пигментов в растворе акрилового сополимера в органических растворителях с добавлением специальных добавок.

    В качестве отвердителя эмали используется отвердитель 1301. Блеск готового покрытия после покраски не менее 80 единиц позволяет говорить о высоком глянце и блеске.

    Эмаль применяется для ремонтной покраски эмалью кузова автомобиля, окраски крупногабаритных транспортных средств. Эмали вика акрил АК-1301 различных цветов по картотеке RAL применяются для окраски железнодорожного подвижного состава.

    вика 1301 инструкция по применению

    Окрашиваемую автоэмалью vika АК-1301 поверхность очистить от грязи, пыли, продуктов коррозии, масляных и жировых загрязнений, прошлифовать старое лакокрасочное покрытие.

    При необходимости обработать средством «Антисиликон». Места, поврежденные коррозией, зачистить до металла, загрунтовать, прошлифовать.

    Перед применением в полуфабрикат эмали перемешивают, затем вводят «Отвердитель 1301» в соотношении 4:1 по массе или по объему, тщательно перемешивают и добавляют разбавитель 1301 или 1301М в соотношении на 4 части полуфабриката эмали 1,5-1,6 частей разбавителя по массе или по объему.

    Наносить акриловую vika АК-1301 производитель рекомендует на подготовленную поверхность методами пневмораспыления в два слоя «мокрый по мокрому» с выдержкой каждого слоя от 5 до 10 минут при температуре (20 ± 2)°С.

    Рекомендуемая для нанесения эмали рабочая вязкость – от 15 до 22 с по вискозиметру ВЗ-246 с диаметром сопла 4 мм при температуре (20,0 ± 2,0) ° С. Эмаль следует использовать после ее совмещения с отвердителем в течение 8 часов, т.к. жизнеспособность эмали ограничена.

    У краски вика АК-1301 цвета апельсин КАМАЗ кроме этого тона насчитывается 50 других:

    Бледно-бежевая, черная фисташковая, вишневая 02, васильковая, рубин, желтовато-белая, серо-белая, мурена, белая 202, зеленый сад, синяя полночь, баклажановая, океан, голубая, темно-синяя иж, мулен руж, охра золотистая, пицунда, кипарис, светлая серо-бежевая, темная красно-оранжевая, кремовая 210, нарва 605, светло-серая 02, бриз, темно-бежевая, красная 1015, защитная, темно-зеленая RAL, бежевая RAL, серая RAL, оранжевая, белая ночь, гранатовая, серая, светло-серая, сливочно-белая, белая, темно-синяя, медео, монте-карло, золотисто-желтая, синяя, темно-коричневая, кармен, балтика, белая ИЖ, романс, атлантика, мальва, петергоф, сальвия, кедр, бальзам, лаванда, юниор, по RAL: темно-зеленый RAL6028, зеленый RAL6002, кремовый RAL1014, светло-серый RAL 7040, серый RAL7046, синий RAL5010, красный RAL3020, светло-серый RAL 7047, красный RAL3002, желтый цинк RAL1018, светло-синий RAL5012, белый RAL9016, черный RAL9005.

    Разбавление эмали АК-1301


    Применяются разбавители для авторемонтных эмалей 1301 и 1301-М или их смесь.

    Гарантийный срок хранения автоэмали вика АК-1301

    двадцать четыре месяца со дня изготовления производителем эмали.

    эмали АК-1301 характеристики

    Полуфабрикат эмали
    ПараметрЗначение
    Условная вязкость по вискозиметру типа ВЗ-246 с диаметром сопла 4 мм при температуре (20,0 ± 0,5)°С, с50-70
    Массовая доля нелетучих веществ, %42-50
    Степень перетира, мкм, не более защитная,красная 1015, кремовая 210, нарва 60530
    Степень перетира, мкм, не более остальных цветов10

    Технические характеристики эмали АК-1301

    краска АК-1301
    Параметр Значение
    Внешний вид покрытияПосле высыхания пленка эмали vika акриловая автоэмаль АК-1301 должна быть гладкой, однородной, без морщин, расслаивания, оспин и посторонних включений. Допускается незначительная шагрень.
    Время высыхания до степени 3, не более при температуре (20 ± 2)°С, ч. 24
    Время высыхания до степени 3, не более при температуре (60 ± 2) ° С,45 мин
    Время высыхания до степени 3, не более при температуре (80 ± 2)°С,30 мин
    Прочность пленки при растяжении, мм, не менее6
    Прочность покрытия при ударе на приборе типа У-1 , см, не менее50
    Твердость покрытия по маятниковому прибору ТМЛ (маятник А),не менее 0,3 ед
    Срок годности композиции: компонент А+ компонент Б, ч., не менее8
    Условная светостойкость пленки ч. , не менее4
    Стойкость покрытия при температуре (20 ± 2)°С к воздействию воды, не менее 48 часов
    Стойкость покрытия при темп. (20 ± 2)°С к воздействию бензина, не менее 24 часов
    Укрывистость высушенной пленки г/м², не более35-80 в зависимости от цвета эмали vika АК-1301
    Адгезия эмалевого покрытия, не более к грунтовке АК-0291,ЭП-0228,не более 11
    Адгезия эмалевого покрытия, баллы, к шлифованным эмали МЛ-1110не более 11
    Блеск покрытия при угле 60, едениц, не менее, для эмалей RAL80
    Блеск покрытия при угле 60, едениц, для кремовая 210, нарва 605,не менее 60-80
    Для эмалей — темно-зеленая RAL 6028, серая RAL 7046, бежевая RAL 1014 стойкость покрытия при температуре (20 ± 2)°С к воздействию воды, ч.48
    Для эмалей — темно-зеленая RAL 6028, серая RAL 7046, бежевая RAL 1014 стойкость покрытия при температуре (20 ± 2)°С к воздействию масла, ч.24
    Для эмалей — темно-зеленая RAL 6028, серая RAL 7046, бежевая RAL 1014 стойкость покрытия при температуре (20 ± 2)°С к воздействию 20% р-ра моющего средства на кислой основе типа ФМС-К, циклов по 15 мин.,не менее 4
    Для эмалей — темно-зеленая RAL 6028, серая RAL 7046, бежевая RAL 1014 стойкость покрытия при температуре (20 ± 2)°С к воздействию 15% р-ра моющего средства на щелочной основе типа ФМС-Щ, циклов по 15 мин.,не менее4

    Если вам необходимо эмаль АК-1301 купить или получить дополнительную техническую консультацию, звоните в отдел продаж по телефонам:

    (4852) 59-99-09, 59-99-08, 59-99-04.

    Присылайте запрос с сайта уточнить актуальную цену АК-1301 русские краски

    Если знаете сколько килограмм или банок эмали требуется отправьте форму быстрого заказа внизу этой страницы

    разновидности продукции и технические характеристики

    Автор: Анастасия Исакова ·

    В последнее время большую популярность обрели автоэмали Vika, изготавливаемые на основе акрила. Подобные растворы являются универсальными и могут использоваться как для частичной покраски машины, так и для полноценного окрашивания кузовной части. Все компоненты такой смеси имеют высокое качество и признаны многими экспертами со всего мира. Краска Вика имеет огромный веер оттенков, так что любой желающий сможет найти решение согласно личным предпочтениям.

    Разновидности красок

    Кампания Вика предоставляет большой ассортимент лакокрасочной продукции для автомобилей. В линейке имеются смеси на основе акрила, алкида и автоэмали. Особенно популярными разновидностями являются:

    • Акрил-уретановая эмаль 1305. Имеет 14 цветовых оттенков. Основными преимуществами являются высокая вязкость, низкий расход и быстрое высыхание. Также покрытие после облицовки приобретает глянец, поэтому дополнительное нанесение слоя лака не требуется.

    • Эмаль на основе алкида Vika 60. Имеет прекрасные защитные характеристики, высокий уровень эластичности и прочности, а также блеск.

    • Автоэмаль АК-1301 на основе акрила. Является довольно популярной разновидностью, так как имеет целых 95 цветовых решений. Раствор подойдет для покраски в плохих условиях для обработки кузовов и участков машины, выполненных из пластмассы.

    Любую рассмотренную продукцию можно приобрести на автомобильном или строительном рынке, а также заказать в интернете. Перед покупкой необходимо внимательно ознакомиться с характеристиками, а также проверить срок годности материала.

    На видео: акриловая эмаль VIKA AK-1305.

    Особенности и преимущества

    Акриловая краска довольно часто применяется для покраски авто. Она имеет ряд преимуществ перед другими красителями за счет хорошей стойкости на поверхности и яркости цвета. К основным преимуществам краски Вика также можно отнести следующее:

    • Для облицовки транспорта достаточно того количества, которое указано на емкости с краской, перерасход отсутствует.
    • Краска ложится ровно, потеки отсутствуют. Сам процесс покраски также достаточно прост.
    • Оттенок смеси полностью соответствует заявленному, поэтому подбор тональности можно осуществить без проблем.
    • Частичное или полноценное окрашивание можно осуществить при любых обстоятельствах.
    • Высокий срок эксплуатации материала. Никаких дефектов, при условии соблюдения правил покраски, не образуется.

    Судя по многочисленным отзывам пользователей краска Vika отлично показывает себя в эксплуатации. Цвет сохраняет свою яркость длительное время, а наличие в составе акрила обеспечивает свои плюсы.

    Сопутствующие товары 

    Краски Vika можно развести следующими растворами от идентичного изготовителя:

    • Отвердителем. Основой такого материала также является акрил, поэтому он полностью совместим с красителем.

    • Разбавителем. Универсальная смесь для всех лакокрасочных изделий этого производителя, может использовать для разных целей.

    Технические характеристики

    К основным техническим характеристикам красок Вика можно отнести:

    • Автоэмальная смесь высокого качества может применяться с целью покраски большого автомобильного средства или же для облицовки отдельных участков машины.
    • Раствор сохраняет свой оттенок при любых условиях, а также гарантирует блеск покрытия на длительное время. Подобная характеристика относится ко всем разновидностям красителя.
    • Смесь Vika необязательно покрывать лаком с целью обеспечения защиты, так как она и так имеет хорошие защитные свойства.
    • Краска не оставляет потеков, быстро поступает во все щели и отверстия, а также подойдет практически для любого покрытия, в числе которых металл, пластмасса и прочие.
    • Время полного высыхания облицовки не займет много времени, этот показатель один из лучших среди других красочных смесей. Сушка красителя осуществляется в течение получаса (при температуре порядка 20 градусов).
    • Превосходная характеристика укрывистости, для скрытия старого цвета машины будет достаточно лишь небольшого слоя новой краски.
    • Полировка поверхности должна осуществляться по истечении суток после окрашивания.
    • После нанесения слоя краски, перед следующим слоем, нужно делать небольшую паузу, порядка 6-ти минут.
    • Толщина наносимой отделки может варьироваться от 35 до 40 мм, в зависимости от количества наносимых слоев.

    Подготовка поверхности к покраске

    Оптимальными поверхностями для нанесения краски Вика являются:

    • Отшлифованные, изготавливаемые в промышленных условиях. Если планируется покраска покрытия на эмалевой основе, шлифовку лучше заменить антисиликоновыми соединениями.
    • Поверхности после обработки грунтовкой и шпаклевкой. Эти процедуры помогут значительно увеличить уровень сцепления краски, а, следовательно, повысить срок службы покрытия.

    Перед нанесением краски необходимо выполнить следующие подготовительные процедуры:

    • Металлическая поверхность, которая будет окрашиваться, не должна иметь жировых соединений. Чтобы от них избавиться, используют так называемый уайт-спирит.

    • После покрытие обрабатывается шпаклевкой на полиэфирной основе и акриловой грунтовкой. Подобные растворы также имеются в ассортименте производителя vika.

    Важно! Использование растворов от одного производителя, в данном случае Vika, позволит добиться более качественного результата.

    Оптимальные условия для нанесения краски

    Соблюдение оптимальных условий является крайне важным фактором, который позволит добиться лучшего результата.  Для нанесения краски Вика оптимальными условиями являются следующие:

    • Температура от +15 до +20 градусов по Цельсию.
    • Влажность, не превышающая отметку в 75%.
    • Соблюдение правильных пропорций при смешивании растворов.

    Как видно из статьи, лакокрасочная продукция от производителя Vika является идеальным решением для автомобилистов. Большое разнообразие растворов и их цветов позволит подобрать вариант согласно личным предпочтениям.

    Покраска автоэмалью VIKA (2 видео)


    Разная продукция Вика (18 фото)

    Рекомендуем прочитать:

    202 белая, Акриловая эмаль АК1301 Vika Вика, уп. 0,85 кг оптом и в розницу в AVTOJET-NN.RU

    202 белая, Акриловая эмаль АК1301 Vika Вика, уп. 0,85 кг

    Артикул:

    VIKA.202.W

    Ед. измерения:

    шт

    Код товара:

    УТ000000700

    Есть в наличии

    Вика-Акрил АК-1301 — профессиональная акриловая двухкомпонентная эмаль. Пользоваться этой краской можно только после её соединения с отвердителем из расчёта 25% от количества краски. Отвердитель продаётся отдельно от краски. Это сделано для того, чтобы клиенты имели возможность купить отвердитель без краски, т.к. по непонятным причинам мастера добавляют его больше нормы и его частенько не хватает для крайнего замеса. Нарушать нормы смешивания материалов не нужно, купите мерную линейку или стакан, и работайте точно по технологии. Акриловая двухкомпонентная краска Вика-Акрил АК-1301 применяется для ремонтной окраски автомототехники, коммерческого и грузового транспорта, водного транспорта, воздушного транспорта, дизайна, мебели и т.д. Эта высококачественная краска прекрасно ложится на любые малопластичные правильно подготовленные поверхности, имеет высокую прочность, устойчивость к эксплуатационным воздействиям и погодным факторам. В отличии от эмалей МЛ, акриловые краски прекрасно полируются, восстанавливая при этом первоначальные декоративные свойства. 

    С этим товаром покупают

    Комплект: грунт + отвердитель,
    Пропорции смешивания: 1 часть отвердителя на 4 части грунта, максимум 25% разбавителя,
    Вязкость распыления: 22 — 24 секунды, FORD 4 при температуре 20oC,
    Жизнеспособность смеси: 1 час при температуре 21о,
    Краскопульт:
    Сопло – 1,6 — 1,9 мм,
    Давление: 3 — 4 бар,
    Количество слоев: 2 – 3 слоя,
    Время сушки: в 20 градусах Цельсия – полное высыхание через 3 часа,
    В 60 градусах Цельсия готов к работе через 40 минут,


    Обработка:
    шлифовка по сухому – машинкой, абразив P320-P500,
    шлифовка вручную по мокрому — абразив P600-P800.

    Цвет: фиолетовый,
    Комплект: шпатлевка + отвердитель,
    Пропорции смешивания: 2 части отвердителя на 100 частей шпатлевки,
    Жизнеспособность смеси: 4-7 минут,
    Время отверждения: 20-30 мин при 20oC,
    10 минут при температуре, не превышающей 60oC,
    Обработка:
    Грубым зерном Р80 – Р120.

    Артикул Вес, кг Шт. в упаковке
    55410/0,25 0,25 32
    55410/0,5 0,5 18
    55410/1 1 10
    55410/1,8 1,8 10

    Наполняющая конструкционная полиэфирная шпатлевка, усиленная микро стекловолокном. Обладает высокой прочностью при относительно высокой эластичности. Рекомендуется для восполнения больших дефектов и усиления ослабленных элементов кузова.
    Перед нанесением на поверхность компоненты шпатлевки необходимо тщательно перемешать до получения однородного цвета. Следить, чтобы при перемешивании в составе не образовывались пузырьки воздуха. Наносить шпатлевку нужно тонкими слоями. Каждый слой должен затвердеть. Шлифовать перед нанесением очередного слоя. Не превышать общей толщины слоя — 5 мм.

    Продукт имеет хорошую адгезию к поверхностям различного рода, допустимо наносить на:
    — полиэфирные ламинаты,
    — акриловые двухкомпонентные грунты,
    — металлические основания,
    — алюминиевые основания,
    — старое лакокрасочное покрытия.
    ВНИМАНИЕ: Запрещено наносить шпаклевку непосредственно на реактивные покрытия, а также на однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные поверхности. полиэфирный

     

    Грунтовка Maston AUTO ACRYL — высококачественная акриловая грунтовка для металлических деталей, твердых пластмассовых деталей и колесных дисков. Отличная укрывистость, быстрое время сушки, гладкая поверхность, отличная адгезия, нанесение краски без дополнительной шлифовки.

    Инструкция: отполировать поверхность. При необходимости на пластиковые поверхности нанести грунтовку для пластиковых поверхностей. Поверхность должна быть чистой, сухой и очищенной от жира, воска или силикона. Встряхните баллон 2-3 минуты и периодически во время работы. Сделайте пробную покраску на небольшом незаметном участке. Начните распыление вне объекта. Распыляйте с расстояния около 25 см от поверхности, постепенно смещаясь в сторону объекта. Нанесите первый тонкий слой для лучшей адгезии. Дайте высохнуть между слоями в течение 3-5 минут. После нанесения 2-3 тонких перекрестных слоев дайте поверхности высохнуть. Повторите при необходимости. Время высыхания: сухая на ощупь через 10-20 мин. Полностью сухой через 24 часа. Очистите сопло, поверните баллон вверх дном и распылять до выхода чистого газа.

    Tectyl 550 ML — Предназначен для защиты от коррозии внутренних поверхностей автомобильных дверей и других полостей легковых автомобилей и вращающегося оборудования. Состав на основе парафина. Отличается хорошими водовытесняющими свойствами и хорошей проникающей способностью. При высыхании образует воскоподобную полутвердую прозрачную пленку янтарного цвета.

    Максимальная эффективность Tectyl 550 ML достигается только в том случае, если защищаемые металлические поверхности чистые, сухие, очищены от ржавчины, масел и прокатной окалины. мы рекомендуем, чтобы при нанесении продукта температура металлической основы составляла от 10 до 35 °C. Поставляется готовым к применению. Можно наносить пульверизатором низкого давления или методом погружения.

    Многофункциональная, облегченная шпатлевка нового поколения. Легко наносится, быстро высыхает и хорошо шлифуется. TOTAL 8 сохнет на 20% быстрее по сравнению с другими облегченными шпатлевками, что позволяет быстрее начать шлифовальные работы.

    Шпатлевка белого цвета в упаковках емкостью 1Л.

    Технические данные

    Товарный знак ROBERLO
    Фракция зерна шпатлевки Мелкая
    Время высыхания 20 мин при +20°C
    Продукт шлифуется Легко
    Консистенция продукта Полужидкий
    Продукт подходит для нанесения в несколько раз Да
    Тип Полиэфирный
    Поверхности Разные металлы

    Лёгкая универсальная шпатлевка нового поколения.

    Шпатлёвка Total 8 объединяет в себе:

    качества мультифункциональных шпатлёвок: может быть как наполняющей, так и финишной шпатлевкой; подходит как для точечного ремонта, так и для ремонта больших ремонтируемых поверхностей.

    качества лёгких шпатлёвок: обладает низким коэффициентом усадки; низкое содержание летучих веществ (VOC) помогает избежать оконтуривания; лёгкая шлифовка без засорения абразива и использования крупной риски (начинать шлифование можно с абразива P100).

    современные достижения химической промышленности: смолы нового поколения в составе шпатлёвки позволяют получить материал исключительного качества; потрясающая кремообразная структура и высокая тиксотропность делают материал простым и лёгким в нанесении.

    HYDRAX – однокомпонентная грунтовка на водной основе для ремонта лакокрасочных покрытий автомобилей. Применяется для ремонта покрытий больших и малых площадей. Обладает высокой наполняющей и хорошей изолирующей способностью. Обеспечивает отличную адгезию ко всем типам отшлифованных поверхностей: чистой, нержавеющей и оцинкованной стали, алюминию, пластику, старым заводским покрытиям, полиэфирным шпатлевкам и антикоррозионным грунтам. Быстро сохнет и легко шлифуется сухим и мокрым способами, содержит антикоррозийные присадки для защиты стали от окисления. HYDRAX может перекрываться отделочными покрытиями на водной основе. Грунтовка HYDRAX содержит очень небольшое количество органических растворителей, и поэтому безопасна для окружающей среды и здоровья работников.

    ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Состав акриловая дисперсия Цвет серый

    Удельный вес при 20ºС 1,3 кг/л

    Толщина сухого слоя 35-45 мкм

    VOC для смеси 164 г/л

    Сухой остаток для смеси 56%

    Укрывистость при толщине сухой плёнки 40 мкм 8-10 м²/л

    Преимущества Hydrax:

    • может применяться как выравнивающий грунт, так и методом «мокрый по мокрому»;
    • высокая изолирующая способность избавляет от «подрывов» ЛКМ в местах ремонта несовместимых термопластичных) покрытий;
    • отличная адгезия ко всем типам отшлифованных поверхностей;
    • быстро сохнет и легко шлифуется.

    Высококачественный акриловый грунт. Обладает великолепной адгезией, позволяет создать идеальную поверхность для дальнейшего покрытия любыми видами красок. Благодаря наличию антикоррозийных компонентов служит надежной защитой от ржавчины.

    Свойства:

    Высококачественная нитрокомбинированная основа
    Высокая укрывистость  
    Хорошая заполняемость, гладкая поверхность
    Быстрое высыхание
    Защита от коррозии
    Улучшает адгезию покрытия к основанию
    Обеспечивает экономичный расход краски
    Удобный в использовании благодаря своей долговечности, практичности, легкости шлифовки и покрытия красками
    Для внутренних и наружных работ
    Благодаря защитному колпачку исключается возможность случайного распыления.

    Подготовка поверхности:

    Удалить ржавчину, отшлифовать, очистить поверхность.
    При необходимости прошпатлевать.     
    Обрабатываемая поверхность должна быть чистой, сухой, очищенной от ржавчины и обезжиренной.

    Нанесенеие грунта:

    Встряхивать баллон в течение 2-х минут;
    Сделать пробное распыление на незаметной участке;
    Небольшие углубления и пористые участки выровнять путем нанесения нескольких тонких слоев и шлифовки;
    Расстояние для распыления: около 25-30 см;
    После высыхания (около 2 часов) произвести мокрое шлифование с использованием наждачной бумаги зернистостью 400, очистить поверхность  и дать ей высохнуть;
    Затем нанести верхнее покрытие;
    Может покрываться красками на синтетической смоляной или акриловой основе;
    Не распылять на краски на синтетической смоляной основе.

    Двухкомпонентный акриловый грунт наполнитель для локального и полного ремонта кузовного элемента. Обладает хорошей заполняющей способностью и легко шлифуется. Обладает хорошей адгезией к поверхностям различного рода. Является идеальным основанием для финишных покрытий, гарантирующим превосходный внешний вид лакокрасочного покрытия.

    Двухкомпонентный быстросохнущий бесцветный акриловый лак с высоким содержанием нелетучих частиц. Подходит для полного и локального ремонта автомобиля. Характеризуется легкостью полировки и превосходной растекаемостью. Обеспечивает оптимальный глянец. Разработан для воздушной сушки. Технология ANTI SCRATCH.

    Maston Two 2K это настоящий переворот в производстве 2-х компонентных красок, легких и удобных для пользователей, как использование обычной 1K аэрозольной краски.

    Химический процесс затвердения происходит немедленно при атмосферном давлении. Что гарантирует для Maston Two 2K сохранение особенностей характерных для традиционных 2К систем, когда краска и отвердитель предварительно смешиваются, таких как адгезия, стойкость к царапинам и химическому воздействию.

    Maston Two 2K сцепляется практически с любой поверхностью: металл, алюминий, оцинкованный металл, медь, хром, дерево, камень, керамика, стекло и большинство пластмасс. Отличная адгезия к поверхностям, ранее окрашенным 1-компонентными или 2-компонентными красками, например такими как акрил, полиуретан, эпоксидная смола, порошковые красители. Также возможно перекрашивание поверхности, ранее окрашенной краской Maston Two 2К. ** Всегда проверяйте совместимость красок перед нанесением краски 2K.

    Самое ценное отличие в сравнении с 2-камерным аэрозольным продуктом, содержащем 2К связующее и отвердитель, это срок службы. Maston Two 2К не нужно активировать. Баллон всегда готов к использованию, столько раз, сколько требуется весь срок годности в несколько лет.

    Открывается возможность для профессионалов использовать высококачественный 2-компонентный продукт без необходимости использования сложного пневматического оборудования. Главным образом без отходов, без необходимости очистки инструментов, другими словами ЭФФЕКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ.

    Распыление: 25см. Сушка: Сухой-от-пыли 20-30мин, сухой-на-отлип 40-50 минут, твердая поверхности 12 ч, окончательная твердость 7 дней. Шпатлевка/грунтовка можно шлифовать через 2-3ч, окрашивать через 90 мин.

    Похожие товары

    Quickline QB — акриловая базовая эмаль готовых цветов, обладающая отличной укрывистостью. Применяется со стандартным MS разбавителем — QS-5220. Время жизни готовой смеси — 4 часа. Воздушная сушка 3-5 мин. при 21°С, 10-20 мин. при 21°С перед нанесением лака.

    Обеспечивает точное попадание в цвет. Правильная раскладка зерна при нанесения, простая методика окраски «переходом» – все это гарантия качественного «невидимого» ремонта. Высокая укрывистость эмали даетвозможность получать покрытия нанесением минимального числа слоев, обеспечивая экономию времени и материалов.

    Область применения: продукт предназначен для использования в сфере кузовного ремонта. Эмали обладают отличной укрывистостью, высоким уровнем собственного блеска. Продукт гарантирует высокое качество при любом виде ремонтной окраски. Подходит для применения в таких сложных операциях, как покраска деталей методом перехода по базе. Благодаря широкой палитре цветов эмаль может быть использована в качестве основного материала для наполнения автомастерской или гаража.

    Quickline QB — акриловая базовая эмаль готовых цветов, обладающая отличной укрывистостью. Применяется со стандартным MS разбавителем — QS-5220. Время жизни готовой смеси — 4 часа. Воздушная сушка 3-5 мин. при 21°С, 10-20 мин. при 21°С перед нанесением лака.

    Обеспечивает точное попадание в цвет. Правильная раскладка зерна при нанесения, простая методика окраски «переходом» – все это гарантия качественного «невидимого» ремонта. Высокая укрывистость эмали даетвозможность получать покрытия нанесением минимального числа слоев, обеспечивая экономию времени и материалов.

    Область применения: продукт предназначен для использования в сфере кузовного ремонта. Эмали обладают отличной укрывистостью, высоким уровнем собственного блеска. Продукт гарантирует высокое качество при любом виде ремонтной окраски. Подходит для применения в таких сложных операциях, как покраска деталей методом перехода по базе. Благодаря широкой палитре цветов эмаль может быть использована в качестве основного материала для наполнения автомастерской или гаража.

    QBC-35/S1 BRIGHT YELLOW Базовая эмаль 1л

    Используется для покраски любого автомобиля или металлических деталей автомобилей после предварительной подготовки поверхности. Эмаль долго держится, долго не теряет цвет, защищая при этом также кузов автомобиля. Данная автомобильная краска отлично зарекомендовала себя на конвейерах ведущих российских автозаводах.

    Вика-Акрил АК-1301 — профессиональная акриловая двухкомпонентная эмаль. Пользоваться этой краской можно только после её соединения с отвердителем из расчёта 25% от количества краски. Отвердитель продаётся отдельно от краски. Это сделано для того, чтобы клиенты имели возможность купить отвердитель без краски, т.к. по непонятным причинам мастера добавляют его больше нормы и его частенько не хватает для крайнего замеса. Нарушать нормы смешивания материалов не нужно, купите мерную линейку или стакан, и работайте точно по технологии. Акриловая двухкомпонентная краска Вика-Акрил АК-1301 применяется для ремонтной окраски автомототехники, коммерческого и грузового транспорта, водного транспорта, воздушного транспорта, дизайна, мебели и т.д. Эта высококачественная краска прекрасно ложится на любые малопластичные правильно подготовленные поверхности, имеет высокую прочность, устойчивость к эксплуатационным воздействиям и погодным факторам. В отличии от эмалей МЛ, акриловые краски прекрасно полируются, восстанавливая при этом первоначальные декоративные свойства. 

    Вика-Акрил АК-1301 — профессиональная акриловая двухкомпонентная эмаль. Пользоваться этой краской можно только после её соединения с отвердителем из расчёта 25% от количества краски. Отвердитель продаётся отдельно от краски. Это сделано для того, чтобы клиенты имели возможность купить отвердитель без краски, т.к. по непонятным причинам мастера добавляют его больше нормы и его частенько не хватает для крайнего замеса. Нарушать нормы смешивания материалов не нужно, купите мерную линейку или стакан, и работайте точно по технологии. Акриловая двухкомпонентная краска Вика-Акрил АК-1301 применяется для ремонтной окраски автомототехники, коммерческого и грузового транспорта, водного транспорта, воздушного транспорта, дизайна, мебели и т.д. Эта высококачественная краска прекрасно ложится на любые малопластичные правильно подготовленные поверхности, имеет высокую прочность, устойчивость к эксплуатационным воздействиям и погодным факторам. В отличии от эмалей МЛ, акриловые краски прекрасно полируются, восстанавливая при этом первоначальные декоративные свойства. 

    Вика-Акрил АК-1301 — профессиональная акриловая двухкомпонентная эмаль. Пользоваться этой краской можно только после её соединения с отвердителем из расчёта 25% от количества краски. Отвердитель продаётся отдельно от краски. Это сделано для того, чтобы клиенты имели возможность купить отвердитель без краски, т.к. по непонятным причинам мастера добавляют его больше нормы и его частенько не хватает для крайнего замеса. Нарушать нормы смешивания материалов не нужно, купите мерную линейку или стакан, и работайте точно по технологии. Акриловая двухкомпонентная краска Вика-Акрил АК-1301 применяется для ремонтной окраски автомототехники, коммерческого и грузового транспорта, водного транспорта, воздушного транспорта, дизайна, мебели и т.д. Эта высококачественная краска прекрасно ложится на любые малопластичные правильно подготовленные поверхности, имеет высокую прочность, устойчивость к эксплуатационным воздействиям и погодным факторам. В отличии от эмалей МЛ, акриловые краски прекрасно полируются, восстанавливая при этом первоначальные декоративные свойства.

    Вика-Акрил АК-1301 — профессиональная акриловая двухкомпонентная эмаль. Пользоваться этой краской можно только после её соединения с отвердителем из расчёта 25% от количества краски. Отвердитель продаётся отдельно от краски. Это сделано для того, чтобы клиенты имели возможность купить отвердитель без краски, т.к. по непонятным причинам мастера добавляют его больше нормы и его частенько не хватает для крайнего замеса. Нарушать нормы смешивания материалов не нужно, купите мерную линейку или стакан, и работайте точно по технологии. Акриловая двухкомпонентная краска Вика-Акрил АК-1301 применяется для ремонтной окраски автомототехники, коммерческого и грузового транспорта, водного транспорта, воздушного транспорта, дизайна, мебели и т.д. Эта высококачественная краска прекрасно ложится на любые малопластичные правильно подготовленные поверхности, имеет высокую прочность, устойчивость к эксплуатационным воздействиям и погодным факторам. В отличии от эмалей МЛ, акриловые краски прекрасно полируются, восстанавливая при этом первоначальные декоративные свойства.

    Эта высококачественная акриловая эмаль специально предназначена для покраски элементов салона автомобиля из натуральной и искусственной кожи, а также винила и пластика. Продукт отличается высокой эластичностью, не отслаивается и не растрескивается. Эмаль наносится на предварительно обезжиренную поверхность без использования грунта. Средство выпускается в пяти самых популярных цветах кожаных салонов авто лучших мировых производителей (черный, серый, бежевый, а также бежево-серый и бежево-коричневый).

    Используется для покраски любого автомобиля или металлических деталей автомобилей после предварительной подготовки поверхности. Эмаль долго держится, долго не теряет цвет, защищая при этом также кузов автомобиля. Данная автомобильная краска отлично зарекомендовала себя на конвейерах ведущих российских автозаводах.

    Свяжитесь с нами насчет цены

    Ваш город — Уфа,
    угадали? Уважаемый посетитель! Для лучшего функционирования сайта avtojet-nn.ru мы производим сбор Ваших метаданных (cookie, данные об IP-адресе и местоположении). В случае, если Вы не хотите, чтобы нами был осуществлён сбор Ваших метаданных, Вам необходимо покинуть данный сайт.

    Закрыть

    Краска Вика -акрил. Третий год крашу

    Если выбирать какой краской перекрасить наше самое обыкновенное авто и это не будет краска не “под лак”, то выбираю отечественную краску Вика. Только важно не ошибиться, надо брать именно акриловую Vika АК-1301. Чем она удобна – не течёт, заполняет риски, не привередлива, имеет в конечном виде глянец не нуждающийся в полировке…..

     

    Даже странно, что эта краска многим неизвестна (2012 г). Сколько раз приезжали на покраску одной двух деталей и было очевидно, что машину позже перекрашивать придётся всю.
    Заказывают краску на недорогом подборе и там редко попадают ” в цвет”. На следующий год опять поедут подбирать краску и опять не будет полного совпадения цвета.
    Абсолютно неоправданные расходы. 250 гр краски с подбора стоять столько же сколько банка 08 кг Вика-акрил.
    Банки краски хватит на перекрас одной трети машины.
    “Тогда зачем платить больше?” Удобнее сразу купить банку или две. Этого хватит чтобы много чего перекрасить.
    Почему лучше две банки. Потому что есть вероятность – партия из разных партий (бывает) не абсолютно один в один, это относится к сложным цветам. Белый или чёрный всегда совпадёт.
    Многие слышали, что Ярославская краска это “очень плохая краска”. Но это было раньше, когда выпускалась только краска одного типа – типа МЛ.
    Сейчас в Ярославле работают уже два завода (разделились) и ещё больше, поэтому всех запутали своим ассортиментом. И ориентироваться теперь надо на краску типа АКРИЛ. Т.е. на акриловую краску АК-1301 в красных банках. На видео сказано про неё.
    Ещё надо иметь виду следующее обстоятельство. Если покраска идёт не в условиях покрасочной камеры, то краска Вика-Акрил окажется в более выигрышном положении. Она менее привередлива к качеству подготовки поверхности и к условиям, в которых идёт покраска.
    В гараже, например, самые дорогие и продвинутые материалы начинают вести себя не совсем предсказуемо… Некоторые очень боятся повышенной влажности, другие совершенно не заливают минимальные погрешности вышкуривания.
    Красил краской Вика-акрил крыло и переднюю часть капота. И ещё много раз другие отечественные авто, когда расход краски шёл не на граммы .

    Почему не стоит покупать другую краску Vika (синяя банка) Эмаль ВИКА-синтал (МЛ-1110, МЛ-197, МЛ-12)
    Она совсем другого действия. Не так быстро сохнет, как то хуже полируется. Но самое главное она не такая “износостойкая” – быстро затирается и перестаёт блестеть.  Не зря где то отмечено, что предназначена для коммерческого транспорта.  Там какая разница, как будет позже выглядеть кабина грузовика или трактора. С завода они все выглядят неплохо. Позже почему то выцветает и совсем не блестит.
    Но был опыт – покрасил красиво и этой краской. Ради чистого эксперимента.
    Да, ею можно покрасить красиво.

    Добавлено ноябрь 2012.
    Так и не собрался выложить более полное описание этой краски. Но в принципе, для не нового отечественного авто это основной вариант. Она совершенно неприхотлива, у неё никогда не бывает кратеров и других проблем.
    С ней удобно работать, она быстро сохнет и её быстро потом можно аккуратно полировать. Ещё пробовал добавлять в неё любой отвердитель предназначенный для других акриловых материалов – любого акрилового грунта и лака. Краска всё это терпит. Но так можно пользоваться только в случаях крайней необходимости.
    Начал так же очень часто краской Vika-акрил подкрашивать части деталей (т.е. перекрашивать не всю деталь, а только её часть). Получается всегда очень красиво и легко сполировывается на следующий день граница покраски. Не пользуюсь никакими полировальными машинками. Просто беру поролоновый круг для этой машинки и пасту фирмы 3M под номером 74. Аккуратно сглаживаю в одну сторону по направлению новая краска – старая краска. Ещё быстрее получается сполировать эти переходы если сначала стереть границу кругом “Тризак” например зернистостью 1500 (тоже руками), а потом пастой 74.
    Ещё интересное про эту краску.
    Можно ли эту акриловую краску покрывать ещё дополнительно лаком? ЕСть обычный ответ что не предусмотрено так делать, к тому же, она и так блестит.
    Потом попробовал и в принципе мне результат понравился. Краска ещё интереснее дала блеск. Но появился один ньюанс – под лаком минимально, но меняется цвет (совсем немного). Поэтому если использовать лак поверх этой краски, тогда надо так красить всю машину. Будет фото, где покрасил тонко двумя слоями часть рамки и покрыл сразу лаком и на следующий день сполировал границу.
    Вообщем эта краска рабочая и продолжает нравится.
    Как разбавить краску

     

    Сам пока не пробовал этот разбавитель использовать, но совет мне кажется заслуживающий внимания. Тем более, что это совет от профессионала.

    Пока нет схожих записей

    Viper Red Chrysler акриловая эмаль одноступенчатое восстановление кузова автомобиля краска для авто Краски и расходные материалы для автомобилей

    Акриловая эмаль Viper Red Chrysler, одноступенчатое восстановление кузова, автомобильная краска, автомобильные краски и расходные материалы, автомобильная промышленность

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на акриловую эмаль Viper Red Chrysler одноступенчатую автомобильную краску для восстановления кузова по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Страна производства: : США , Номер детали производителя: : APPVR : Страна / регион производства: : США , Объем краски: : 1 галлон.: Бренд: : Небрендовые / универсальные , Тип краски: : Акриловая эмаль : UPC: : Не применяется ,

    Viper Red Chrysler акриловая эмаль одноступенчатое восстановление кузова автомобильная краска







    Viper Red Chrysler акриловая эмаль одноступенчатая реставрация кузова автомобильная краска

    Он продается со скидкой 20% без купонов и рекламных акций в магазине, мужская куртка из софтшелла в Рейкьявике — отличная куртка для повседневной носки, бумажные кольца для салфеток Milky House 50Pcs 3D Butterfly для свадебных ужинов Держатели для салфеток Декор стола (золото): Дом и кухня, Мы отследим доставку и ответим вам как можно скорее.Вставки с резьбой 1/4 UNC из нержавеющей стали 304. ✅ НОВАЯ СДЕЛКА НА ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ — ПОЛУЧИТЕ ЕЕ В НАШЕЙ КОЛЛЕКЦИИ 2019 ГОДА — Длина: 22 мм Ширина: 16 мм — Без никеля — Гипоаллергенный — Серьги Подарки Драгоценный камень. Viper Red Chrysler акриловая эмаль одноступенчатая автомобильная краска для восстановления кузова . Эти толстовки-пуловеры можно стирать в стиральной машине. США 3X-Large = Китай 5X-Large: Длина: 32. Универсальный набор ручек для напильников Century Drill & Tool 4082 — -. Серия Dalprop Cyclone: ​​Высококачественный гребной винт FalcoRC DALPROP с хорошо сбалансированным гаечным ключом для гаечного ключа HD для снятия гайки под приводным блоком мешалки. Viper Red Chrysler акриловая эмаль одноступенчатая автомобильная краска для восстановления кузова и более высокие обороты, чем серия сцеплений LSCC, я знаю, что мы все усердно работали, и пришло время отпраздновать наши достижения, звонок звучит чудесно на ветру, Если вы не оставьте любые записи во время оформления заказа, но, пожалуйста, позаботьтесь о том, чтобы защитить их от ударов в вашей машине, Viper Red Chrysler акриловая эмаль для одноступенчатого восстановления кузова, автомобильная краска , сострадание и безоговорочная любовь. ✧ Реликвии 1800-х годов часто наполняются золотом, что дает нам уверенность в том, что они прослужат всю жизнь.Этот план является идеальным дополнением к вашему важному дню и подходит для автономного использования или размещения на мольберте, выставленном на всеобщее обозрение. Не уверен в использовании редактора Templett. Мы используем кружку с двойным покрытием, которая в два раза прочнее, чем другие кружки, акриловая эмаль Viper Red Chrysler, одноступенчатая автомобильная краска для восстановления кузова . Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с таблицей размеров перед покупкой. Защита щек для максимальной безопасности, ♥♥ Прекрасное платье принцессы с героями мультфильмов для маленьких девочек. Идеальные предметы коллекционирования или украшения для коллекции взрослых.который считается экспертом в области высококачественного фарфора. Viper Red Chrysler акриловая эмаль для одноступенчатого восстановления кузова автомобиля краска для автомобилей , Повышенная прочность обеспечивается премиум-классом. Полный пивной бочонок может весить 60 фунтов.


    Viper Red Chrysler акриловая эмаль одноэтапное восстановление кузова автомобильная краска


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на акриловую эмаль Viper Red Chrysler одноступенчатую автомобильную краску для восстановления кузова по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Лучшие цены Drop As You Shop 100% безопасно в Интернете Удовлетворение запросов гарантировано тысячами товаров.hankjobenhavn.com
    Акриловая эмаль Viper Red Chrysler одноступенчатое восстановление кузова автомобиля краска hankjobenhavn.com

    Как дешево покрасить машину

    Покраска машины — дорогое удовольствие, но это не является недоступным для среднего чувака с ограниченным бюджетом. Недавно мы заметили, что несколько интернет-магазинов и несколько торговых марок выпускают очень доступные линии красок. Хотя в целом было верно, что эти недорогие краски не обеспечивают такой прочной отделки, как высококачественные краски, некоторые из новых линий специально разработаны для домашних любителей, и с ними вы можете получить качественную отделку. которые прослужат долгие годы при правильном уходе и уходе.Давайте рассмотрим подробнее.

    Покраска автомобиля: некоторые термины
    Самая современная краска — это какой-то тип эмали. Новые краски на водной основе — это технология, которую мы рассмотрим позже. В области эмалей есть различные подкатегории, такие как акриловые, алкидные, синтетические, уретаны и полиуретаны, но не слишком увлекайтесь номенклатурой. Например, уретан — это очень общий термин, относящийся к типу пластмасс, из которых состоит смола краски, то есть вещества, которое прилипает к вашему автомобилю.Вместо этого обратите внимание на компоненты: однокомпонентные и двухкомпонентные. Вы также увидите, что они называются либо 1K, либо 2K, либо однокомпонентной и двухкомпонентной краской.

    Однокомпонентная эмаль — это продукт, который готов к распылению прямо из баллончика. Высыхает на воздухе без активатора. Снимите крышку с банки, и вы найдете засохшую хоккейную шайбу там, где раньше была краска.

    В основном, вы найдете этот материал в аэрозольных баллончиках. Он хорош для таких вещей, как рамы и грили для барбекю, но не подходит для покраски автомобиля.Черный корпус Eastwood — хороший тому пример. Это отличное покрытие для рамы и ходовой части автомобиля. Однокомпонентные эмали обычно не обладают хорошей химической стойкостью, поэтому растворители, такие как очиститель тормозов, могут быстро удалить этот материал, даже через несколько месяцев после нанесения краски.

    Для покраски автомобиля вам нужна двухкомпонентная эмаль. Эти продукты не высыхают при контакте с атмосферой. Чтобы они вылечились, необходимо добавить активатор. Это хорошо, потому что после отверждения они становятся более прочным продуктом с хорошей химической стойкостью.На них можно пролить бензин, и он не мнется на глазах. Художники часто называют активатор отвердителем, поэтому избавьтесь от этого жаргона на случай, если кто-то ударит вас им в магазине красок.

    Однако не думайте, что только потому, что вы добавляете что-то в краску, она автоматически превращается в двухкомпонентный продукт. Обычно (но не всегда) как однокомпонентные, так и двухкомпонентные краски разводятся разбавителем. Они изготавливаются «толстыми», чтобы маляр мог разжижать продукт в соответствии с атмосферными условиями, с которыми он будет сталкиваться при распылении.Однако это может вызвать путаницу, потому что вы будете смешивать две вещи вместе (краску и восстановитель) для распыления однокомпонентного продукта или аналогичным образом смешивать три компонента вместе (краску, разбавитель и активатор) для распыления двухкомпонентного продукта. . Но помните-редукторы не активируют продукты, они их разбавляют. У вас есть только двухкомпонентный продукт, если вы добавляете активатор.

    Чтобы еще больше запутать ситуацию, в области двухкомпонентной эмали есть две разные категории: одноступенчатая и базовое / прозрачное покрытие (BC / CC).Однако эту концепцию легче осмыслить. Одноступенчатые краски высыхают до глянцевого покрытия, а базовое покрытие — нет, оно высыхает до плоского или сатинированного покрытия, и вам нужно нанести на него прозрачный спрей, чтобы он засиял.

    Что выбрать
    Одноступенчатые краски сделают покрасочную работу более доступной. Вам нужно купить только один продукт, а не отдельный клир. Это может составлять половину стоимости краски BC / CC, потому что лаки так же дороги, как и базовые цвета.

    Одноступенчатый также быстрее.Вам нужно только нанести достаточно слоев, чтобы полностью покрыть автомобиль; обычно работают двое. Для систем BC / CC часто требуется два цветных слоя и не менее двух-трех верхних слоев лака. Добавьте время, чтобы смешать всю краску и очистить пистолет между краской и прозрачным лаком, и ваша покраска займет большую часть дня, и это если вы поторопитесь.

    Просмотреть все 4 фотографии. 2000, двухкомпонентный или двухкомпонентный: вам понадобится активатор, чтобы эта краска застыла.

    Однако вы получите лучшую отделку в целом, если воспользуетесь краской BC / CC.Слои лака добавляют лакокрасочному покрытию такой уровень блеска, который трудно получить с помощью одноэтапной краски. Кроме того, ваш автомобиль будет дольше сохранять свой цвет, потому что дополнительные слои прозрачного материала действуют как блокатор ультрафиолетовых лучей. Точно так же лак добавляет дополнительный слой защиты от мелких царапин и сколов. Поэтому, если ваш бюджет позволяет, мы рекомендуем систему BC / CC. Мы нанесли оба покрытия с хорошими результатами, но покрасочные работы BC / CC оказались намного более долговечными по сравнению с одноступенчатыми.

    Заказ по почте или прогулка
    Теперь, когда у вас есть знания, все, что вам нужно, это материалы.Раньше приходилось ехать в какую-нибудь мрачную часть города, чтобы найти магазин автозапчастей. В то время как некоторые из нас чувствуют себя как дома в подобных местах, другие могут предпочесть покупать краски, не выходя из своего домашнего компьютера. Ряд интернет-магазинов продают качественные и доступные автомобильные краски, и двумя из самых узнаваемых являются The Eastwood Co. и Summit Racing.

    Eastwood уже много лет продает краску, а также множество других покрытий для автомобилей, а также инструменты и материалы для реставрации.Он предлагает качественный продукт по действительно хорошим ценам. Мы лично использовали его одноступенчатые уретаны на нескольких автомобилях и были очень довольны результатами. Мы спросили Джека Руджерио, одного из менеджеров по продукции Eastwood, почему цены компании ниже, чем в розничных магазинах — менее 100 долларов за галлон — и означают ли эти более низкие цены некачественные характеристики. JR сказал нам, что цены низкие по нескольким причинам: Eastwood может покупать напрямую у крупного производителя в количестве 500 галлонов за раз, он имеет только около 50 цветов верхнего покрытия (а не сотни, которые розничные продавцы должны иметь в наличии), и он не тратит кучу денег на маркетинг своей краски.Что касается качества: «Поскольку мы покупаем оптом, мы можем настроить смесь, чтобы облегчить распыление краски и обеспечить более стойкое покрытие». Иствуд подтверждает это утверждение, тестируя продаваемые продукты. «Мы устанавливаем пистолеты-распылители и передаем их людям в нашем офисе, которые никогда ничего не красили раньше, чтобы посмотреть, работает ли формула или нам нужно вернуться к производителю и внести изменения. Мы также распыляем испытательные панели и старые автомобили. детали с нашими красками и оставьте их в нашем магазине, чтобы посмотреть, как они выдерживают воздействие погодных условий », — говорит JR.

    Можно потратить около 110 долларов и иметь достаточно материала, чтобы покрыть весь автомобиль одноступенчатым уретаном Eastwood. Компания также недавно представила линейку красок BC / CC. Цена на основу аналогична одноступенчатой, а прозрачная жидкость очень доступна по цене около 140 долларов за галлон (включая активатор).

    Summit Racing Equipment недавно занялась производством красок и кузовов, а также продает одноступенчатые уретаны и линии красок BC / CC по ценам, конкурентоспособным с ценами Eastwood.По словам ребят из Summit, отзывы покупателей были положительными. «Даже парни, которые зарабатывают на жизнь рисованием, очень положительно отзываются о наших продуктах». Summit продает линейку из 40 штук, в основном однотонных, но вы также можете купить металлик и пару жемчужин.

    Еще один вариант, с которым у нас есть личный опыт, — это линия красок Kustom Shop от TCP Global. Мы использовали его атласные краски на нескольких автомобилях, совсем недавно на Chevelle 65-го года технического редактора Смита. Это тоже не дорогое удовольствие. Мы заплатили около 180 долларов за комплект, в который входил по галлону красителя и кварте восстановителя и активатора.Этот материал тоже накрыт как сумасшедший. Мы распылили два слоя на сухопутную яхту на фотографии, и у нас осталось почти полгаллона. Это было впечатляюще.

    Самый большой недостаток краски для заказа по почте заключается в том, что вы ограничены цветами, которые продает продавец. Если вы хотите что-то нестандартное, вы собираетесь посетить магазин кирпича и раствора. В вашем местном магазине автозапчастей будут средства для смешивания практически любого цвета, который вы укажете, а некоторые из них могут соответствовать существующему цвету, если вы делаете точечный ремонт.Покупка у розничного продавца также означает, что вы можете вернуться за дополнительным товаром, если он у вас закончится. Мы столкнулись с этой ситуацией при покраске нашей Crown Victoria, когда мы поняли, что нам нужно больше краски, чем мы изначально купили. К счастью, магазин был всего в 2 милях от отеля. Это не сработало бы, если бы мы использовали краску для заказа по почте.

    Потенциальным недостатком покупки у розничных продавцов является то, что их линии экономичных красок обычно представляют собой цветные краски, предназначенные для быстрого нанесения в крупносерийном магазине, например, в месте, где выпускают такси.Эти линии краски могут не обладать качеством и долговечностью, которые, скажем, Иствуд может указать в своей линии краски. Фактически, Анхель Мартинес из Top Guns Autobody and Paint Supply в Гардене, Калифорния, сказал нам, что в линиях по производству экономичных красок УФ-блокаторы являются одной из добавок, сокращенных для снижения стоимости. С меньшим количеством УФ-блокаторов качество отделки со временем ухудшится. Он будет казаться меловым и может даже начать скалываться или отслаиваться всего через два года воздействия элементов, даже при тщательном уходе и частой эпиляции воском.

    Чтобы решить эту проблему, используйте систему BC / CC с недорогой основой и потратите больше денег на качественный лак. «База просто окрашивает машину», — говорит Мартинес. «Прозрачный свет придает блеск». Таким образом, вы можете сэкономить немного денег, используя основной цвет для автопарка, но получить долговечную отделку, используя прозрачную пленку от именитого бренда.

    Джон Пентекост, торговый представитель, проработавший в этом бизнесе всю свою трудовую жизнь, повторил то, что нам сказал Мартинес из Top Guns. «Вы отказываетесь от долговечности, потому что недорогие линии окраски производятся из более дешевых компонентов.Связующие и полимеры не так хороши, как в дорогих красках ». Тем не менее, они не все плохие. Пятидесятница сказала нам, что все основные производители красок предлагают более дешевые линии окраски, обычно продающиеся под другой этикеткой, и что они — хорошие продукты за свои деньги. Dimension производится Шервином Уильямсом, Nason — DuPont, а Omni — PPG. Еще один бренд, который он рекомендовал, — Transtar. Он слышал хорошие отзывы о его продукции, когда вел дела с магазинами для ремонта в своем районе. у местного продавца мы рекомендуем купить один из этих брендов.

    Узнайте, сколько сохнет автомобильная краска? Правильный выбор эмали — общество

    Один из видов кузовных работ и покраски автомобильных деталей. В зависимости от того, в каком состоянии проходят малярные работы, выбирается эмаль. Для качественного ремонта нужно учитывать, сколько стоит машина
    в год.

    Содержимое

    Один из видов кузовных работ — покраска автомобильных деталей. В зависимости от условий, в которых проходят малярные работы, подбирается эмаль.

    Для качественного ремонта нужно учитывать, сколько сохнет автомобильная краска, ее стоимость и долговечность покрытия, которое она создает.

    Для чего нужна автомобильная эмаль?

    Средний срок службы автомобиля 10-15 лет. Чтобы части тела сохранили свои качества и внешний вид, им нужна защита в виде эмали. Создает слой толщиной 80-190 мкм. Этого достаточно, чтобы металл не попал в атмосферу.

    Кроме того, лакокрасочный слой придает автомобилю привлекательный вид.Чтобы кузов не корродировал, сначала его покрывают слоем грунтовки, содержащей фосфорную кислоту. Это может помочь предотвратить появление ржавчины. Кроме того, грунтовка — это связующее звено между металлом и краской. Как долго сохнет автомобильная краска, также зависит от толщины грунтовочного слоя.


    Разновидности

    Для покраски кузовов на конвейере используются эмали, не используемые для ремонта. Заводское лакокрасочное покрытие более качественное, чем при восстановлении детали. Для защиты тела используются следующие эмали:

    1. Алкид.Раньше они использовались только для покраски автомобилей на конвейере и не использовались для ремонта. Для сушки этих эмалей требуется температура +130 ºC. В автосервисе это невозможно. В настоящее время этот вид эмали используется для ремонта. Используется с добавкой каталитической добавки. Эта добавка (ISUR) превращает краску в полимерное покрытие. Алкидные эмали — самые недорогие из автомобильных красок.
    2. Акрил. Эти материалы содержат в качестве основного компонента акриловые смолы, полученные в процессе нефтепереработки.Как долго сохнет автомобильная акриловая краска? Эти автомобильные эмали бывают двух видов: затвердевающие при высокой температуре в течение получаса и высыхающие при температуре окружающей среды в течение 3-4 часов. Первые используются на конвейерной ленте, вторые — в автомобильных мастерских. Помимо эмалей есть акриловый лак. Используется для защиты нитрокрасок.
    3. Нитроэмаль. Этими красками окрашиваются все автомобили с эффектом металлик или перламутр. Они создают очень тонкий слой и поэтому не подходят для защиты кузова.Сверху их покрывают 2 слоями лака.
    4. Краска на водной основе. Этот сорт самый безобидный. Для его использования в качестве растворителя используется вода. Она долго сохнет и является самой дорогой автомобильной эмалью на рынке. Несмотря на экологичность, широкого распространения он не получил.

    На что обратить внимание при выборе автоэмали

    Специализированные автомастерские любят работать с материалами одного производителя. Каждая система окраски имеет свои особенности:


    • использование определенных растворителей;
    • их собственные отвердители и разбавители;
    • различные режимы нанесения лаков и красок;
    • различных режимов сушки.

    Привыкнув к работе с определенными материалами, маляр знает, как долго сохнет автомобильная краска выбранного производителя.

    Перед использованием новой системы человек должен пройти переподготовку. Если он будет использовать старые методы при работе с новыми материалами, это обернется финансовыми потерями.

    Мастера в гаражах используют то, что есть на авторынке. Это материалы низкой и средней ценовой категории. Такие как «Вика», Мобихель. Салоны и серьезные автосервисы красят дорогими материалами: DuPont, Standox, Sikkens.Эти эмали дают предсказуемые результаты.


    Как покрасить кузов самому? Сколько сохнет автомобильная краска в гараже

    Для покраски в гараже нужно создать минимально необходимые условия:

    1. Вентиляция. В гараже малая кубатура помещения, поэтому без вытяжки будет густой туман растворителя и краски. Вытяжку следует устанавливать в помещении снизу, а подачу воздуха сверху. В этом случае частицы пыли не будут подниматься в воздух и оседать на свежеокрашенных деталях.Чтобы уменьшить количество мелкого мусора, стены и пол заливают водой.
    2. Компрессор должен не только создавать необходимое давление — 8 атм, но и иметь необходимую мощность. Если производительность ниже 240 л / мин, то воздуха хватит только на покраску одной детали. Учтите, как долго сохнет автомобильная краска между слоями. Чтобы не покупать дорогой компрессор, можно установить ресивер, в котором будет дополнительно скапливаться воздух. Его можно сделать из старого газового баллона или куска трубы большого диаметра.
    3. Для гаража не нужно брать дорогой краскопульт Sata. Довольно недорогой китайский пистолет. Главное — обратить внимание на принцип его распыления. Пистолет-распылитель должен иметь маркировку HVLP. Это позволит использовать компрессор малой мощности.
    4. Для сушки деталей лучше использовать прожекторы ПКН. Они обеспечат достаточное освещение во время покраски и высокую температуру высыхания. Как долго сохнет автомобильная краска в гараже? Это зависит от мощности прожекторов, которая может составлять 1000-1500 Вт.

    Подготовка

    Перед тем, как приступить к покраске, деталь необходимо подготовить. Для этого необходимо:

    • Отшлифовать и обезжирить поверхность.
    • Нанести грунтовку и просушить.
    • Отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой с зернистостью P600.
    • Заклейте окрашиваемый элемент так, чтобы лак и краска не попали на соседние части.
    • Обезжирить поверхность.

    Перед нанесением краски нужно еще раз внимательно осмотреть поверхность, надеть одноразовый малярный костюм, уменьшающий количество пыли в зоне покраски.

    Бюджетная раскраска

    Иногда автолюбителю приходится подкрашивать локальные повреждения от веток деревьев, детей во дворе, камешков, вылетающих из-под колес авто. Для этого не нужно прибегать к серьезному и дорогостоящему ремонту. Достаточно использовать аэрозольную краску из баллончика.

    Такие автоэмали бывают на акриловой и нитроцеллюлозной основе. Также существуют аэрозольные грунтовки и лаки. Как долго сохнет аэрозольная краска? Это будет зависеть от количества нанесенных слоев, а также от температуры окружающей среды.При температуре +20 ºС время высыхания одного слоя составит около 15-20 минут.

    Торговые данные и цена экспорта RS по коду HS 3208

    ДАТА HS_CODE Описание продукта Торговая марка Страна Вес нетто Статистическая стоимость Место получателя Название грузоотправителя 9018 Название грузоотправителя 9018
    2017-09-01 3208209009 Грунтовка на основе акриловой смолы предназначена для обработки металлических поверхностей автомобилей «сухим» методом без содержания этанола, не растворяется в водной среде ВИКА — АКРИЛОВЫЙ ПРАЙМЕР В АССОРТИМЕНТЕ REOFLEX — ПРАЙМЕР АКРИЛОВЫЙ (КОМПЛЕКТ — 0, *** *** 283.39 949,53 *** ***** *****
    2017-09-01 3208209009 Эмали и лаки на основе акриловых полимеров без содержания этанола, частичная или полная перекраска легковых и грузовых автомобилей, без содержания этилового спирта, не растворимых в водных средах VIKA — LAC Acrylic RANGE REOFLEX *** *** 450,76 4047,05 *** ***** *****
    2017-09-01 3208109000 Ремонт алкидных эмалей, синтетических эмалей естественной высыхания, эмали по МЕТТАЛЛУ С антикоррозийными свойствами, БЕЗ содержания этанола ВИКА — эмали ВК АЛКИДНЫЕ В АССОРТИМЕНТЕ ВИКА-МЕТАЛЛИК — эмали В ассортименте / 0.9 кг / ВИКА — АЭРО *** *** 307,42 3071,19 *** ***** *****
    2017-09- 01 3208109000 Покрытие алкидных эмалей, синтетических эмалей естественной сушки, эмали по МЕТТАЛЛУ С антикоррозийными свойствами, БЕЗ содержания этанола Auton — аэрозольные эмали ALKYD IN ASSORTMENT ООО «Автономный» Auton 144 *** *** 57,6 259,02 *** ***** *****
    2017-09-01 3208109000 Программное обеспечение для однокомпонентной алкидной краски METTALLU с антистатиком. -коррозионные свойства, не содержит этанола.КУЗОВ — КРАСКА ДЛЯ АЛЮМИНИЕВЫХ КОЛЕС / 1 Л / HB КУЗОВ SA 6 *** *** 6 58,61 *** ***** **** *
    2017-09-01 3208209009 Грунтовка на основе акриловой смолы предназначена для обработки металлических поверхностей автомобилей «сухим» методом без содержания этанола, не растворяется в водной среде NOVOL — ACRYLIC PRIMER ( КОМПЛЕКТ-1Л + ОТВ.0,25Л) В АССОРТИМЕНТЕ NOVOL NOVOL 54 *** *** 88.56 606,82 *** ***** *****
    2017-09-01 3208209009 Эмали и лаки на основе акриловых полимеров без содержания этанола, частичная или полная перекраска легковых и грузовых автомобилей, без этанола, не растворяется в водной среде грузовых автомобилей, эмали КИСТИ / 8мл / ассорти *** *** 46,96 542,43 ** * ***** *****
    2017-09-01 3208909109 ДВУХКОМПОНЕНТНЫЙ ЭПОКСИДНЫЙ ПРАЙМЕР C АНТИКОРРОЗИОННЫЙ аминный отвердитель используется в качестве антикоррозионных грунтовок, в качестве грунтовочного покрытия ETHANOL. -БЕСПЛАТНО.MULTI FULLER — SPRAY-PRIMER Epoxy / 0,4L / TROTON SP. ЗООПАРК. MU *** *** 4,8 94,38 *** ***** *****
    2017-09-01 3208909109 Средство для обработки CAR 3TON TM-909 LIQUID Lockers 1кг — 8 штук, ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ОБРАБОТКИ днища Stone Chip, колесных арок и нижних юбок кузов автомобиля НЕ СОДЕРЖИТ ЭТАНОЛ: КОМПОНЕНТЫ: гидроочищенный нефтяной дистиллят (50-60 *** *** 8 31,13 *** ***** *****
    2017-09-01 3208109000 АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРАЙМЕР АНТИКОРРОЗИОННЫЙ ПРАЙМЕР Быстро сохнущий 3TON BROWN TS-547 0.52Л: продукция на основе алкидно-фенольных смол, предназначена для работы с автомобилем, не содержит спирта. ООО «ДЕЛФИН КЕМИКАЛС» «3тон» 12 *** *** 6,24 18,46 *** ***** *****

    Торговые данные и цена экспорта SH по коду HS 3208

    ДАТА HS_CODE Описание продукта Торговая марка Страна Вес нетто Статистическая стоимость Место отправителя Имя грузоотправителя 9018
    2017-09-01 3208209009 Грунтовка на основе акриловой смолы предназначена для обработки металлических поверхностей автомобилей «сухим» методом без содержания этанола, не растворяется в водной среде. — ПРАЙМЕР АКРИЛОВЫЙ (КОМПЛЕКТ — 0, *** *** 283.39 949,53 *** ***** *****
    2017-09-01 3208209009 Эмали и лаки на основе акриловых полимеров без содержания этанола, частичная или полная перекраска легковых и грузовых автомобилей, без содержания этилового спирта, не растворимых в водных средах VIKA — LAC Acrylic RANGE REOFLEX *** *** 450,76 4047,05 *** ***** *****
    2017-09-01 3208109000 Ремонт алкидных эмалей, синтетических эмалей естественной высыхания, эмали по МЕТТАЛЛУ С антикоррозийными свойствами, БЕЗ содержания этанола ВИКА — эмали ВК АЛКИДНЫЕ В АССОРТИМЕНТЕ ВИКА-МЕТАЛЛИК — эмали В ассортименте / 0.9 кг / ВИКА — АЭРО *** *** 307,42 3071,19 *** ***** *****
    2017-09- 01 3208109000 Покрытие алкидных эмалей, синтетических эмалей естественной сушки, эмали по МЕТТАЛЛУ С антикоррозийными свойствами, БЕЗ содержания этанола Auton — аэрозольные эмали ALKYD IN ASSORTMENT ООО «Автономный» Auton 144 *** *** 57,6 259,02 *** ***** *****
    2017-09-01 3208109000 Программное обеспечение для однокомпонентной алкидной краски METTALLU с антистатиком. -коррозионные свойства, не содержит этанола.КУЗОВ — КРАСКА ДЛЯ АЛЮМИНИЕВЫХ КОЛЕС / 1 Л / HB КУЗОВ SA 6 *** *** 6 58,61 *** ***** **** *
    2017-09-01 3208209009 Грунтовка на основе акриловой смолы предназначена для обработки металлических поверхностей автомобилей «сухим» методом без содержания этанола, не растворяется в водной среде NOVOL — ACRYLIC PRIMER ( КОМПЛЕКТ-1Л + ОТВ.0,25Л) В АССОРТИМЕНТЕ NOVOL NOVOL 54 *** *** 88.56 606,82 *** ***** *****
    2017-09-01 3208209009 Эмали и лаки на основе акриловых полимеров без содержания этанола, частичная или полная перекраска легковых и грузовых автомобилей, без этанола, не растворяется в водной среде грузовых автомобилей, эмали КИСТИ / 8мл / ассорти *** *** 46,96 542,43 ** * ***** *****
    2017-09-01 3208909109 ДВУХКОМПОНЕНТНЫЙ ЭПОКСИДНЫЙ ПРАЙМЕР C АНТИКОРРОЗИОННЫЙ аминный отвердитель используется в качестве антикоррозионных грунтовок, в качестве грунтовочного покрытия ETHANOL. -БЕСПЛАТНО.MULTI FULLER — SPRAY-PRIMER Epoxy / 0,4L / TROTON SP. ЗООПАРК. MU *** *** 4,8 94,38 *** ***** *****
    2017-09-01 3208909109 Средство для обработки CAR 3TON TM-909 LIQUID Lockers 1кг — 8 штук, ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ОБРАБОТКИ днища Stone Chip, колесных арок и нижних юбок кузов автомобиля НЕ СОДЕРЖИТ ЭТАНОЛ: КОМПОНЕНТЫ: гидроочищенный нефтяной дистиллят (50-60 *** *** 8 31,13 *** ***** *****
    2017-09-01 3208109000 АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРАЙМЕР АНТИКОРРОЗИОННЫЙ ПРАЙМЕР Быстро сохнущий 3TON BROWN TS-547 0.52Л: продукция на основе алкидно-фенольных смол, предназначена для работы с автомобилем, не содержит спирта. ООО «ДЕЛФИН КЕМИКАЛС» «3тон» 12 *** *** 6,24 18,46 *** ***** *****

    Другое Automobilia 4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Коллекционные магниты на холодильник

    Другое Automobilia 4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник Коллекционные предметы

    4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник




    4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник, Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник 4 Custom, Custom Магниты на холодильник, Все магниты должны иметь овальный фон, пользовательский текст не является обязательным. Фактический цвет продукта может отличаться от цвета, отображаемого на экране вашего компьютера. Абсолютно высокая цена. Большой интернет-торговый центр. Сэкономьте 20% на вашем первом заказе. Покупайте по честной цене. По доступным ценам, чтобы покупать модные модели! 4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник.

    4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник

    4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник. Изготовленные на заказ магниты на холодильник. Все магниты должны иметь «овальный» фон. Пользовательский текст не является обязательным. Фактический цвет продукта может отличаться от цвета, отображаемого на экране вашего компьютера. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : ,。







    4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник

    30-дневная гарантия возврата денег. Изготовлен из позолоченной нержавеющей стали 316L и эмали. ✿СОВЕРШЕНСТВОВАТЬ ВСЕ КРУГЛЫЙ — солнцезащитные очки YObeautiful — идеальный выбор для занятий спортом на открытом воздухе и таких занятий, как прогулки. ♬ В комплект входит: 1 модный топ. Сердечный подарок для кого-то особенного. Уход за этой разделочной доской прост и не требует особого ухода. 4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник , до 99 сообщений и 500 символов в сообщении / более 300 значков и символов / Отображение времени и даты с автоматическим таймером. По экономичной цене): Промышленные товары: Товары для офиса. Изготовлены из прозрачного акрилового пластика высочайшего качества и освещения, новейшие светодиодные технологии — светодиодные технологии Cocoweb обеспечивают 50. Купите женские жакеты из искусственной кожи Silm Fit OL Искусственная кожа PU и другие изделия из кожи и искусственной кожи от AngelSpace в магазине Bonyak Jewelry с 18-дюймовым родиевым покрытием. Ожерелье с 6-миллиметровыми желтыми каменными бусинами ноября месяца рождения и подвеской Saint Christopher / софтболом и другими подвесками на. 4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник . Пожалуйста, выберите на один или два размера больше, чем вы обычно покупаете. Купите Мужские Модные Высокие Тактические Ботинки Для Тренировок На Открытом Воздухе Износостойкие Дышащие Рабочие Ботинки и другие Мотоциклетные и боевые Ботинки в, Купите Водонепроницаемые Женские Ботинки Alpinestars Vika. устраняет необходимость сверлить пилотное отверстие, устраняет проблему нижней гладкой поверхности, МАТЕРИАЛ: искусственная кожа премиум-класса непромокаемая и придает кожаному рюкзаку идеальный винтажный стиль, 4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник , ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ МАТЕРИАЛ: искусственная кожа.Рюкзак из искусственной кожи украшен нежным рисунком и выглядит стильно. Создавайте сумку именно так, как вы хотите, в нашем дизайн-центре. Звено цепи из нержавеющей стали с карабином, длина 76 см. Цвет: Серебристый ø 3 мм. Подходящие медальоны. Если у вас есть какие-либо вопросы или вообще какие-либо проблемы, он в основном состоит из квадратного соединителя диаметром 3/4 дюйма, 4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник . Они великолепно сделаны и станут настоящим украшением любого стола для особого случая или просто супер-изысканного обеда.Витражи Suncatcher Air Force, если вы решите напечатать их, из-за большого количества сообщений, получаемых ежедневно. административный сбор в размере 10 долларов США или 10% (в зависимости от того, что больше). Если вы отправляете в профессиональную типографию (а не в копировальный центр), выберите одиночную версию, 4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник .


    4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник


    Пользовательские магниты на холодильник. Все магниты должны иметь овальный фон. Пользовательский текст не является обязательным. Фактический цвет продукта может отличаться от цвета на экране вашего компьютера. Абсолютно высокая цена. Большой торговый центр. Сэкономьте 20%. Ваш первый заказ Магазин по честной цене По доступным ценам для покупки модных моделей!
    4 Custom Art 87 1987 88 1988 Chevy Chevrolet Monte Carlo SS Магниты на холодильник

    КАК ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩУЮ КРАСКУ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

    Уретановая краска для автомобилей
    Первое преимущество уретановой краски заключается в том, что ее можно распылять поверх большинства других красок, включая лак, не вызывая реакции.Это доступная краска, которая долго держится. Вы не обнаружите, что он легко ломается. Краска уретановая более устойчива к выцветанию.
    Недостаток уретана по сравнению с другими вашими вариантами в том, что он не самый дешевый из трех. Если вы не будете осторожны, краска при высыхании может стать пластиковой. Если покраска автомобиля — это проект, который делают своими руками, это не очень удобный вариант, потому что он токсичен. Для работы с краской требуется полный костюм с очками и респиратор с воздушным насосом.


    Металлическая автомобильная краска
    Одним из самых больших преимуществ металлической краски является ее внешний вид. Это великолепная сплошная краска с металлическими чешуйками, придающими поверхности светоотражающий блеск при попадании на нее солнечных лучей. Это здорово повысить стоимость вашего автомобиля и хорошо скрывает вмятины и царапины.
    Недостатком является то, что он не бывает такого большого количества цветов, и если вы получите действительно глубокую царапину, ее будет сложно отремонтировать. Подбор краски часто бывает затруднительным, если у вас есть большая площадь, которую нужно исправить.Этот вид краски тоже довольно дорогой.


    Акриловая автомобильная краска
    Плюс к использованию акриловой краски на вашем автомобиле в том, что она прослужит долго, поскольку после высыхания образует твердую оболочку. Когда профессионал делает это, он наклеивается на машину.
    Если вы воспользуетесь лаковой акриловой краской, вы увидите, что конечный результат придает ей красивый глянцевый вид. Если вы используете акриловую эмалевую краску, вы можете использовать ту, для которой требуется прозрачный верхний слой для дополнительной защиты, или такую, которая не требует. Если вы используете акрилово-уретановую краску, вы обнаружите, что ее легко наносить, и она действует как эмаль в отношении долговечности.
    Некоторые недостатки акриловой краски заключаются в том, что она не держится так долго, как другие краски, и она легко изнашивается на солнце. С акрилово-уретановой краской вам будет сложно смешать краску и получить правильный распылитель из пистолета, чтобы получить наилучшее покрытие. Акрилово-уретановая краска также требует защитных средств из-за ее токсичности.


    Выбор подходящей краски для вашего автомобиля очень важен. Взвесьте все за и против, прежде чем принимать решение, и примите во внимание стоимость, долговечность и тип автомобиля, на котором вы водите, чтобы принять лучшее решение.

    Какой пленкой лучше обклеить машину: Винил или полиуретан — чем лучше оклеить авто?

    Как правильно выбрать защитную пленку?

    Хотим поделиться с Вами шестилетним опытом работы с антигравийными пленками и рассказать вам всю правду о защитных пленках. Все защитные пленки в первую очередь делятся по своему составу.

    Пленки из ПВХ, автовинил

    Их еще называют виниловыми или полиуретановыми. ПВХ – это грубо говоря, пластик. Пластик на морозе становится хрупким и подвержен царапинам, но эту пленку легко полировать мелкоабразивными или безабразивными пастами.

    Виниловые пленки в основном продаются в цвете, но есть и прозрачные варианты. Виниловые прозрачные пленки лучше наносить на автомобили светлых цветов, так как на светлых автомобилях на будет видна «шагрень» или текстура пленки, которая у пленок ПВХ не идеальная.

    ПВХ пленки обычно используют, когда бюджет на оклейку автомобиля ограничен. Но даже ПВХ пленка на кузове автомобиля, гораздо лучше, чем ничего, так как толщина пленки от 135 микрон гораздо лучше защитит автомобиль от сколов и царапин, чем любая керамика или воск.

    Пленки из полиуретана

    Полиуретан по своим свойствам больше напоминает резину. Такая пленка очень прочная. Бывает даже, что камень оставит вмятинку на капоте, а краска остаётся целой! Сохраняет свои свойства при низких температурах. Более прозрачен, чем ПВХ. Не требует нагрева при монтаже и демонтаже.

    Толщина полиуретановых пленок варьируется от 150 до 300 микрон. Стоимость полиуретановых пленок значительно больше, чем ПВХ. Срок службы у полиуретановой пленки до 10 лет.

    Отличить полиуретан от ПВХ не очень сложно. Возьмите в руки лоскуток пленки шириной один-два сантиметра и попробуйте порвать. Если получилось, то у Вас в руках ПВХ, если кусок пленки сильно растянулся – значит, полиуретан. 


    C какими виниловыми (ПВХ) пленками мы работаем
    • KPMF 8. Самая лучшая из виниловых пленок, на наш взгляд. Она литая, что делает ее более прочной и не дает усадки на кузове. На этой пленке самый лучший лак. Ее дольше всех не разъедают реагенты на наших дорогах. Она не желтеет и не синеет со временем. В случае с идеально белыми авто она сразу даёт слегка заметный оттенок, который потом не меняется. Подробнее о пленке>>
    • ORAGUARD 270. Самая толстая из виниловых пленок.  Соответственно лучше справляется с сколами. Но у нее есть два больших минуса. Во-первых, она желтеет и синеет спустя 3 месяца эксплуатации автомобиля. И во-вторых, лак на пленке очень слабый. Если редко мыть машину зимой, то реагенты разъедают лак и автомобиль выглядит грязным, даже сразу после мойки. В первую очередь это становится заметно на капоте, где грязь с реагентами не стекает. Подробнее о пленке»
    • HEXISCAR 100. Имеет заметную шагрень.  По толщине такая же, как и KPMF, но даже сам производитель пленки заявляет, что она подходит только для краткосрочного применения. Заявленный срок службы – один год. Подробнее о пленке>>

    С какими полиуретановыми пленками мы работаем

    • 3М VENTURE SHIELD – самая толстая пленка среди полиуретановых. Толщина 220 микрон. Её используют автопроизводители. Вы наверняка замечали у новых автомобилей небольшие куски прозрачной пленки в районе задних арок. Так они борются со сквозной коррозией при гарантии на кузов. Её производят уже очень давно и за этот срок мало чего поменялось. Подробнее о пленке>>
    • Она желтеет, что бы ни говорили специалисты. И не важно какой раствор использовать. Ёе сложно и не везде можно подвернуть во внутрь, чтобы закрыть края кузова. У этой пленки нет гидрофобного, самовостанавливающего слоя, поэтому она со временем затирается.
    • 3М SCOTCHGUARD – новая пленка от производителя 3М. Имеет супер глянцевую поверхность. Толщина на 50 микрон меньше чем у Venture Shield. Очень сильный клей, что не является преимуществом. Так как нанести эту пленку без растяжек клея, которые заметны особенно на черных авто, нереально!  
    • ORAGUARD 280 и 283 – эта пленка является полным аналогом 3MVenture Shield по нашему профессиональному мнению, и она обладает всеми минусами своего аналога. Подробнее о пленке>>
    • HEXISBODYFENCE – лучшая пленкой среди полиуретановых. Верхний слой этой пленки гидрофобный и самовосстанивливающийся. Это означает, что грязь не задерживается, а стекает. Машина меньше пачкается. Мелкие царапины затягиваются при нагреве. Достаточно вылить на пленку горячей воды. Подробнее о пленке>>

    Абсолютно все края кузовных деталей можно подогнуть во внутрь. С помощью полировки можно убрать и серьезные царапины. Абсолютно не желтеет, что очень важно при частичной оклейке.

    Тестирование защитных пленок

    Чтобы не быть голословными и наглядно показать вам качество различных пленок, мы провели тест пленок на белом автомобиле. Все образцы были наклеены на крышке багажника в течение трех лет.

    1) 3М Venture Shield;
    2) Oraguard 270;
    3) Hexis Car100;
    4) Hexis Bodyfence;
    5) 3M Scotchgard.

    Сравнение толщины защитных пленок

     

    что выбрать и как наклеить

    Использование виниловых пленок – это самый простой способ кардинально изменить внешность своей машины, не прибегая к дорогостоящим услугам тюнинг-ателье. Расскажем, об особенностях выбора и тонкостях работы с автовинилом

    Максим Федоров

    Виниловые пленки – популярный материал любителей внешнего автотюнинга. Им можно «обернуть» машину целиком, поменяв не только цвет, но и текстуру покрытия, или ограничиться аппликацией, имитирующей аэрографию. Существуют различные типы пленок, классифицируемые по способу производства, толщине, сроку эксплуатации, фактуре и виду клеевого слоя. Чтобы не запутаться в многообразие выбора, расскажем об этом подробнее.

    Начнем с того, что виниловые пленки бывают  литые и каландрированные. Знать это важно, поскольку метод изготовления пленки влияет как на срок ее службы, так и рабочие характеристики. Для автомобилей лучше подходят литые пленки. Кузов любой машины имеет немало изгибов и углублений, а литые виниловые пленки в процессе эксплуатации не дают усадки, поэтому будут хорошо держаться на стыках и криволинейных поверхностях. Данное свойства литого винила определяется технологией его производства. Изготовление литых пленок напоминает выпечку блинов: исходное сырье, при помощи растворителей доведенное до состояния жидкого теста, выливается на подложку, образуя равномерную поверхность заданной толщины. Поскольку в данном процессе отсутствует воздействие на структуру материала, в нем не возникают внутренние напряжения, в результате чего такая пленка не дает усадки. Высокая пластичность и длительный срок службы, составляющий в среднем около пяти лет, определяют популярность литых пленок у автомобилистов. У данного вида пленок есть еще одно важное достоинство – огромная палитра цветов. Пигмент добавляется прямо в виниловое «тесто», позволяя создать любой желаемый оттенок. Но у данной технологии есть и недостатки: само производство литых пленок весьма трудоемко и недешево, что определяет высокую цену конечного продукта. Кроме того, малая толщина литых пленок является не только их достоинством, но и недостатком: при недостаточном опыте ее легко порвать или получить заломы. Так что работу с такой пленкой лучше доверить профессионалам.

    Если изготовление литых пленок мы сравнили с выпечкой блинов, то производство каландрированных пленок чем-то похоже на стряпанье пиццы. Вначале  ингредиенты (виниловое сырье, красители, пластификатор и стабилизаторы) замешиваются в густое тесто, ну а далее полученную массу раскатывают на горячих валах до требуемой толщины. Валы эти в профессиональной терминологии называются каландры, отсюда и название пленки. Толщина каландированной пленки обычно составляет 80 и более микрон, что является одним из важнейших ее преимуществ, обеспечивающим легкость и простоту наклейки (в отличие от литой, такую пленку сложно порвать). Однако, процесс раскатки «теста» здесь не проходит бесследно. Если вы хоть раз делали обычное тесто из муки, то наверняка замечали, что после раскатки оно немного сжимается. Причина данного явления с научной точки зрения заключается в наличии остаточных внутренних напряжений молекул, по закону сохранения энергии стремящихся занять свои прежние места. Аналогичные процессы, только в более медленном темпе, происходят и в каландрированной пленке. То есть со временем такая пленка дает усадку, из-за которой сокращает срок ее жизни: при наличии рисунка, происходит его деформация, а сама пленка начинает отклеиваться и трескаться (в особенности это заметно на стыках). Скорость и степень усадки напрямую зависят от условий ее эксплуатации. В летнюю жару пленка усаживается быстрее. Из-за этого недостатка каландрированные пленки, как правило, используют для нанесения небольших аппликаций с коротким сроком использования. Поскольку такая пленка стоит относительно недорого, ее часто используют для изготовления рекламных постеров, наклеиваемых на плоские кузова автобусов и грузовиков. Для полного «обертывания» автомобиля каландированные пленки не подходят, поскольку плохо держатся на криволинейных поверхностях. Кстати, при выборе каландированной пленки нужно учитывать один нюанс. У самых дешевых мономерных пленок высока степень усадки, поэтому срок их службы крайне ограничен. Полимерный материал стоит дороже, но он более устойчив и служит дольше, а поэтому предпочтительнее мономерных аналогов.

    Виниловая пленка имеет еще одну разновидность – это пленка для печати, предназначенная для нанесения изображений или надписей на специальных принтерах. Чтобы чернила не выцветали и не текли, их защищают при помощи специальной ламинации, что существенно продлевает срок жизни надписи или изображения. Такие пленки, как правило, бывают белыми или прозрачными, но при желании можно заказать и цветную.

    Читать по теме: как тюнинговали машины в СССР >>>

    Пленки для автотюнинга настолько популярны, что у производителей данного материала выделены в отдельное направление. Данная разновидность винила режется в рулоны шириной 152 мм, что позволяет «закататывать» достаточно большие поверхности (например, капот) без лишних стыков. Автомобильные пленки имеют многослойную структуру усиленную ламинированным покрытием, защищающим пленку от выгорания, а машину – от царапин и сколов на лакокрасочном покрытии кузова. Последний фактор делает винил популярным в среде таксомоторных автопарков – ведь заклеенная желтой пленкой машина такси под этой самой пленкой может быть любого цвета. Как правило, обклевываются машины самых ходовых цветов – черные, серебристые. Пленка позволяет прекрасно сохранить родную краску, за счет чего такую машину потом легче продать при обновлении таксопарка.

    При выборе пленки внимание нужно уделить не только ее цвету или толщине, но и «липкому» слою. На дешевые пленки наносят не самый лучший клеевой состав, поэтому первоначальная экономия на материале может вылиться в еще большие расходы на последующую переклейку машины. Покупая дорогую пленку известного производителя, придется «задушить жабу», но зато можно быть уверенным, что эта пленка не выгорит и не потрескается в первый же год эксплуатации, а если потребуется ее удалить, то для лакокрасочного покрытия автомобиля это процедура пройдет безболезненно.

    Читать по теме: как затонировать авто — практические советы >>>

    Насмотревшись роликов на ютубе, можно подумать, что с оклейкой автомобиля виниловой пленкой справится даже новичок. Это не так. Только на первый взгляд все выглядит легко и просто. На самом деле это достаточно сложный технологический процесс, в котором есть масса нюансов, и освоить его без предварительной тренировки, переведя не один метр пленки, вряд ли получится. Так что лучше начинать оклейку с малых форм и тех предметов, которые не жалко испортить (подойдут старые мобильники, велосипеды, холодильники и т.п.). И только набив руку, можно приступать к оклейке больших поверхностей. В среднем на один легковой автомобиль требуется до 20 метров винила, а срок выполнения работы может разниться от пары дней до недели – в зависимости от качества пленки и квалификации оклейщика. При оклейке нужно не только разбираться в технологии нанесения той или иной разновидности автовинила, но и «чувствовать» материал, чтобы избежать, растяжек, заломов и пузырей. Кроме того, нужно грамотно подготовить автомобиль: снять ненужные детали (а потом еще и аккуратно поставить их на место), обезжирить поверхности, а также следить за тем, чтобы на них не появилась грязь в процессе оклейки (нужно специальное помещение).

    Но даже если у вас есть достаточный опыт в работе с самоклеющимися пленками, нет гарантии, что в определенный момент что-то пойдет не так, и на месте наклейки винила не вздуется пузырь. Как правило, подобные дефекты устраняются с путем прокалывания места вздутия иглой или надреза острым ножом, что является грубой ошибкой, поскольку в будущем может привести не только к отклеиванию пленки, но и появлению в этом месте очага коррозии за счет проникновения влаги в невидимые глазу разрывы покрытия. В качественном автовиниле эта проблема решается при помощи нанесения производителем специальных микроканалов, по которым воздух выгоняется из-под пленки.

    Читать по теме: как отремонтировать пластик в автомобиле >>>

    Еще одна часто встречающаяся проблема – это быстрая фиксация клеевого слоя автовинила. Если пленка легла неправильно, отклеить ее от кузова будет уже проблематично – в 99% случаев вы испортите материал, а возможно еще и повредите краску. К счастью, производители винила нашли решение и этой проблемы, используя специальный клеевой состав, который наносится на пленку в виде микроскопических капсул. В этом случае, чтобы клей вступил в адгезию с поверхностью, необходимо слегка надавить на пленку, разрушив капсулу.  Такая технология позволяет спокойно расправить пленку на кузове, и только убедившись в правильности ее расположения, пройтись по винилу специальным шпателем, усилия которого хватит для выхода клея из капсул.

    Полезные советы:

    Подготовка поверхности автомобиля не менее важна, чем ее оклейка. Кузов необходимо хорошо вымыть, а непосредственно перед нанесением пленки — обезжирить и высушить место оклейки.

    Первые сутки после наклейки винила автомобиль лучше не эксплуатировать, а дать ему «отдохнуть» на теплой парковке – в этом случае клеевой слой лучше схватится с поверхностью, и покрытие будет держаться надежней.

    Если на автовиниле остались жирные следу от пальцев или пятна от воды, их можно удалить смесью изопропилового спирта с водой (смешивать в пропорции 2 к 1).

    Не рекомендуется мыть оклеенные винилом машины керхерами — направленная струя воды под давлением может «срезать» пленку в месте стыка.

    Чтобы внешний вид оклеенной поверхности сохранял свой первоначальный вид как можно дольше, используйте жидкие неабразивные (не содержащие твердых частиц) моющие средства.

    Лучше избегать автоматических моек, где машину трут щетки: в отличие от краски, поверхность пленки более мягкая и переносит подобное воздействие гораздо хуже. Кроме того, щетки могут подцепить край пленки и отодрать ее от кузова.

    Материал подготовлен совместно с компанией 3M

    Хочу получать самые интересные статьи

    Оклейка авто виниловой пленкой 🚗 в Москве: смена цвета машины

    Мы предлагаем доступный и эффективный метод защиты и преображения автомобиля — оклейку кузова виниловой пленкой. Пленка позволяет не только сменить цвет автомобиля или защитить его поверхность, но и выделиться из общего потока, если использовать дизайнерские решения.

    СОВЕТ! Виниловую пленку покройте керамикой. Это продлит срок службы пленки, придаст ей дополнительные защитные свойства. Керамика обладает мощным гидрофобным эффектом. Дает невероятный блеск, или наоборот усиливает матовый эффект.

    Преимущества оклейки автомобиля винилом, вместо покраски

    • Стоимость — от 20 000 ₽ за комплексную услугу, в зависимости от выбранной пленки.
    • Возможность нанесения винила любого цвета, оттенка и текстуры, вплоть до карбона. В ассортименте более 300 видов цветной пленки.
    • Вся процедура занимает от 1 до 3 дней — нет необходимости полной разборки ТС. В некоторых сложных проектах стайлинга автомобиля, оклейка занимает до 7 дней.
    • Дополнительные защитные свойства материала уберегают от царапин, камней, пыли
    • Высокая стойкость винила к перепадам температур и погодным условиям
    • Защита родного лакокрасочного слоя
    • Оперативная замена испорченной пленки на любом участке кузова, легкий подбор нужного тона
    • Возможность замаскировать дефекты кузова
    • Легкий демонтаж винила без последствий для ЛКП

    Подготовка поверхности и процедура оклеивания

    При затягивании автомобиля пленкой мы придерживаемся определенного алгоритма. Работа начинается с демонтажа навесного оборудования (фары, дверные ручки, антенны, замки, молдинги, спойлеры, пластиковые накладки). Кузов очищается от грязи и пыли в 4 этапа:

    • тщательная мойка поверхности;
    • удаление жирных пятен и следов смазки с помощью изопропилового спирта;
    • обработка автомобиля моющим средством;
    • повторная чистка изопропиловым спиртом в местах подворота винила (выштамповки, фальш-панели).

    Пленка наносится одним из двух способов: «мокрым» или «сухим». Метод поклейки зависит от технических характеристик пленки и инструкции производителя.

    Как проходит оклейка автомобиля виниловой пленкой:

    1. предварительная примерка и подрезка материала;
    2. оклеивание строго от центра к краям с применением строительного фена;
    3. обработка поверхности ракелем для удаления мелких пузырей воздуха;
    4. прогрев поверхности для активации клеящегося слоя материала;
    5. финальная подрезка с запасом на подворот;
    6. финишная обработка и притирка от пятен;
    7. монтаж ранее снятых деталей на свои места (они также оклеиваются в цвет кузова по вашему желанию).

    Что еще нужно знать

    Чтобы записаться на оклейку лучше оформить заявку заранее. Как правило график оклейки у нас расписан на 3 дня вперед. Но иногда клиенты переносят время и освобождаются места. В таких случаях можем взять автомобиль для оклейки в день обращения.

    Сроки выполнения работ варьируются от 1 до 7 дней в зависимости от выбора пленки, типа автомобиля и конструкции кузова. Стоимость рассчитывается индивидуально для каждого клиента.

    Мы предлагаем материал от ведущих компаний в сфере производства винила:

    • ORACAL 970 Premium (Германия)
    • TeckWrap (Америка)
    • KPMF (Англия)
    • Hexis (Франция)
    • Авери (Avery)
    Пленка может быть: матовой, глянцевой, перламутровой или под хром. Может иметь текстуру: карбон, дерево или кожа.

    На все виды работ предоставляется официальная гарантия от 6 месяцев до 10 лет в зависимости от выбранного материала.

    Цены на виниловую оклейку пленкой TeckWrap

    TeckWrap – американская компания специализирующаяся на производстве автомобильных пленок. В данный момент мы предлагаем более 250 цветов глянцевых и матовых оттенков. Производителя «Текврап» можно охарактеризовать цена/качество.

    Срок службы данной пленки 3 – 5 лет.

    Толщина 120 микрон.

    Время оклейки 2 – 3 дня.
       

    Классификация авто    
    Глянцевая, матовая (обычная)    
    Глянцевая, матовая (хром, металик)    
    Зеркальный хром, перламутр    
    Седаны C класс от 40 000 ₽ от 50 000 ₽ от 70 000 ₽
    Седаны E класс от 50 000 ₽ от 60 000 ₽ от 80 000 ₽
    Внедорожники и S класс от 65 000 ₽ от 75 000 ₽ от 85 000 ₽

    Цены на виниловую оклейку пленкой KPMF

    KPMF – английская компания специализирующая на производстве высококачественных автомобильных пленок. Компания очень хорошо зарекомендовала себя на рынке автомобильных пленок и имеет лидирующие позиции. Пленки компании КПМФ имеют широкую палитру цветов и долговечность использования.

    Срок службы данной пленки 5 – 7 лет. 

    Толщина 80 – 100 мкрн. 

    Время оклейки 2 – 4 дня    

       
    Классификация авто    
    Глянцевая, матовая (обычная)    
    Глянцевая, матовая (хром, металик)    
    Зеркальный хром, перламутр    
    Седаны C класс от 50 000 ₽ от 65 000 ₽ от 85 000 ₽
    Седаны E класс от 60 000 ₽ от 75 000 ₽ от 95 000 ₽
    Внедорожники и S класс от 75 000 ₽ от 85 000 ₽ от 100 000 ₽

    Цены на цветную оклейку пленкой ORACAL 970 Premium

    ORACAL 970 – марка автомобильной пленки премиум класса, от фирмы Orafol. Завод стоит в Германии. Данная пленка имеет высокие характеристики и умеренную стоимость по сравнению со своими собратьями. Пленка Оракал литая и не имеет усадки на протяжении всего срока эксплуатации.

    Срок службы 6 лет. 

    Толщина 110 микрон. 

    Время оклейки 2 – 3 дня    

       
    Классификация авто    
    Глянцевая, матовая (обычная)    
    Глянцевая, матовая (хром, металик)    
    Зеркальный хром, перламутр    
    Седаны C класс от 45 000 ₽ от 55 000 ₽ от 75 000 ₽
    Седаны E класс от 55 000 ₽ от 70 000 ₽ от 85 000 ₽
    Внедорожники и S класс от 65 000 ₽ от 85 000 ₽ от 90 000 ₽

    Сопутствующие услуги нашего детейлинг-центра:

    Оклейка авто плёнкой – отличная защита лакокрасочного покрытия кузова автомобиля в Мытищах, Королёве и Медведково

    Езда на автомобиле даже по качественному дорожному покрытию постоянно подвергает кузов авто воздействию мелкого гравия или щебня, а также других посторонних предметов, которые могут оставлять царапины и сколы на лакокрасочном покрытии машины. А что же говорить об отечественных дорогах, вернее, о том, как езда по ним влияет на поверхность кузова автомобиля? Тем более, если это авто имеет низкую посадку и внушительный передний бампер.

    Причиной повреждения кузова также может стать следующее:

    • На лакокрасочное покрытие могут воздействовать различные химические вещества;
    • Во время неосторожной парковки автомобиля высокие бордюры или заграждения оставляют царапины на кузове;
    • Ветви кустов или деревьев, растущих на обочинах дорог, также могут поцарапать машину;
    • Разрушительное действие пескоструя, повреждающего днище авто и колесные арки;
    • Акты вандализма, когда злоумышленники намеренно наносят вред, царапая кузов авто;
    • Незначительные столкновения с препятствиями на дорогах, не приносящие масштабного ущерба, тем не менее, могут привести к появлению сколов или царапин на покрытии кузова.

    Оклейка автомобиля защитной пленкой в таком случае может стать действенной антигравийной защитой автомобиля от сколов и царапин, предотвращая повреждения и коррозию.

    Пленка от сколов и царапин: разновидности

    Среди автомобилистов широкое распространение получила пленка на машину, которая выполняет такую функцию, как защита покрытия автомобиля от внешнего воздействия посторонних предметов, а также от ультрафиолетового излучения. Наиболее популярны два вида: виниловая и полиуретановая пленки. Каждый из этих видов имеет свои характеристики, исходя из которых владельцы авто выбирают тот или иной вариант.

    Винил на автомобиль, или стоит ли обклеить машину винилом?

    Обычно этот тип пленки используется для обработки всей поверхности кузова автомобиля или его боковой части. Поскольку гравий во время езды может попадать не только на фронтальную часть машины, но и на боковые двери – это происходит обычно, когда камни отскакивают из-под колес авто, идущего по соседней полосе, то с боковой стороны можно оклеить авто виниловой пленкой. При этом оклейка винилом машину имеет как плюсы, так и минусы.

    Винилы на машину: преимущества

    • Этот материал, получаемый в результате литой технологии, обладает очень хорошей эластичностью, благодаря чему покрыть машину винилом достаточно просто. Он легко ложится на рельефные части кузова из-за высокой гибкости, поэтому при оклейке на автомобиле вряд ли появятся пузыри воздуха под пленкой;
    • Обклейка автомобиля пленкой прекрасно защищает покрытие от ультрафиолетового воздействия, поэтому цвет вашей машины не выгорит на солнце и не изменится со временем;
    • Оклеить авто винилом дешевле, чем оклейка полиуретановой пленкой. Это означает возможность существенно сэкономить деньги;
    • Карбон на авто, как разновидность виниловой пленки, используется для тюнинга и выглядит очень стильно;
    • Оклеить карбоном авто можно за вполне допустимую цену, а выпускаемые варианты 3Dи 4D преобразят ваш автомобиль до неузнаваемости.

    Винил на авто в Мытищах, Королёве, Медведково и других районах: недостатки

    • Толщина материала гораздо меньше, чем у полиуретана, и уступает ему по прочности;
    • В холодное время года винил теряет эластичность и может растрескиваться, в результате чего в поры попадает влага, которая при замерзании расширяется и прорывает пленку изнутри;
    • Способность препятствовать ультрафиолетовому излучению может оказаться недостатком, если обтянуть машину винилом частично: после снятия пленки кузов автомобиля будет иметь неравномерный цвет.

    Подводя итог, можно сказать, что с такой функцией, как антигравийная защита кузова автомобиля, винил не справляется. Его основное назначение – это эстетическая составляющая и препятствование воздействию ультрафиолета. Его применение оправдывается на боковых поверхностях кузова, где гравий не способен нанести существенного вреда покрытию автомобиля. Если вы выбираете винил, чтобы наклеить пленку на авто, то лучше использовать его на боковых сторонах машины.

    Полиуретановая пленка для автомобиля – эффективная защита кузова автомобиля от коррозии

    Если вы решили обтянуть машину пленкой, то для достижения максимального результата лучше использовать полиуретан. Этот материал получил название «легкая броня» благодаря своим защитным свойствам, которые позволяют эффективно защитить лакокрасочное покрытие кузова от воздействия гравия и пескоструя, коррозии, химических веществ, царапин и сколов при небольших столкновениях. Характеристики полиуретана оправдывают его использование не только в качестве антигравийной оклейки для автомобилей, его применяют даже в военно-промышленном комплексе – для защиты лопастей вертолетов от песка при вращении.

    Из полиуретана изготавливается пленка на капот от сколов и других повреждений, которая отлично защищает его поверхность во время езды от летящего из-под колес впереди идущей машины гравия и щебня. Помимо кузова пленку используют для защиты бампера, фар и зеркал. Толщина материала и его вязкость дают ему превосходство над винилом, однако полиуретан не имеет такой же эластичности, поэтому его труднее использовать в местах с большими изгибами.

    Для максимально точной усадки полиуретановой пленки ее необходимо выкраивать фрагментами, пользуясь специальными шаблонами. Профессиональные мастера используют лекала, которые в точности соответствуют конфигурации поверхности кузова определенной марки автомобилей.

    Оклейка антигравийной пленкой из полиуретана: преимущества

    • Пленка из полиуретана обладает амортизирующими и рассеивающими энергию удара свойствами, благодаря чему покрытие авто остается неповрежденным;
    • Высокие показатели вязкости и прочности;
    • Способность не задерживать ультрафиолетовые лучи, благодаря которой автомобиль имеет равномерную окраску всей поверхности;
    • Антикоррозийная защита автомобиля. Коррозия металла кузова машины, как правило, происходит в результате повреждения целостности поверхностного покрытия. Если оно будет защищено, то коррозийные процессы не будут происходить;
    • Оклеить авто антигравийной пленкой не составит труда для опытного мастера. Полиуретановая пленка также легко снимается, при этом не повреждается внешнее покрытие машины;
    • Бесцветный прозрачный материал позволяет обклеить авто без изменения его цвета;
    • Продолжительность службы – до 7 лет.

    Оклейка авто в Мытищах, Королёве, Медведково и других городах защитной пленкой из полиуретана: недостатки

    • В процессе использования по прошествии времени материал может приобрести небольшую желтизну;
    • Необходимость работать с лекалами из-за низкой эластичности;
    • Оклеить автомобиль пленкой из полиуретана можно только в профессиональном тюнинговом центре, поскольку самостоятельно такую работу осуществлять не желательно из-за возможности повреждения покрытия кузова при раскройке материала.

    Оклеить авто пленкой из полиуретана – отличное решение для наиболее уязвимых мест машины

    Наносить пленку в первую очередь необходимо в тех местах, которые больше всего подвержены повреждениям. Конечно, при неограниченном бюджете можно покрыть защитным материалом всю поверхность, но это будет стоить немалых денег. Защита потребуется переднему бамперу, фарам и капоту – именно на эти участки припадает максимальная доля возможных повреждений.

    Также вы можете использовать защиту для обратной стороны боковых зеркал, крыльев колес, дверных проемов.

    TONERGLASS – Центр профессионального тюнинга автомобилей

    Нанесение защитной пленки на автомобиль непрофессионалом может обернуться не только потерей денег на материал – такая самодеятельность может нанести существенный вред самому авто. Дело в том, что пленка перед нанесением для максимального соответствия конфигурации машины должна вырезаться по специальным шаблонам-лекалам.

    Защита пленкой автомобиля с выкройкой «по-живому» в домашних условиях очень часто заканчивается повреждением лакокрасочного покрытия, которое впоследствии неминуемо приведет к коррозии металла кузова. После таких опытов на поврежденных участках со временем появляются бугорки от вздутия краски, ржавчина, и автомобиль будет нуждаться в гораздо более серьезных мерах по устранению этих дефектов.

    Поэтому мы настоятельно рекомендуем для оклейки машины обращаться в специализированный Центр тюнинга, где опытные мастера сделают всю работу качественно и с максимальным защитным эффектом для вашего автомобиля.

    Центр тюнинга TONERGLASS предлагает такую услугу для владельцев автомашин, как оклейка пленкой в Мытищах, Королёве, Медведково. Её стоимость находится в разумных пределах и соответствует заявленному качеству. У нас работают опытные специалисты, которые в максимально короткий промежуток времени качественно и со знанием дела сделают все необходимое, чтобы защитить покрытие авто от возможных повреждений. При этом мы гарантируем, что ваш автомобиль после нанесения защитной пленки будет выглядеть не менее привлекательно, чем до посещения нашего Центра.

    Кроме полиуретанового покрытия мы предлагаем такие услуги, как нанесение виниловой пленки, обклейка карбоном, которые за небольшие деньги сделают ваш автомобиль уникальным и стильным.

    Для получения более подробной информации обращайтесь по телефону +7 (495) 227-23-24. Мы всегда рады видеть вас в Центре тюнинга TONERGLASS.

    Цены на оклейку автомобиля пленкой

    Здесь все зависит от того, какую пленку выберет заказчик, а также площади обрабатываемой поверхности машины. Виниловые пленки стоят несколько дешевле, чем полиуретановые, но качество и срок службы у последних выше. Что касается нанесения, то винил устанавливать проще, поскольку он имеет большую эластичность. Ниже вы можете ознакомиться с ценами на обклейку машины пленкой, при этом стоит учесть, что стоимость предлагаемых услуг в нашем Центре тюнинга TONERGLASS гораздо ниже, чем в столице, а качество на самом высоком уровне.

    Если вам интересна информация о стоимости всего перечня услуг, перейдите на страницу Цены.

    Стоимость частичной оклейки авто защитной плёнкой
    Наименование Оклейка винилом Оклейка полиуретаном
    защита лючка от 500 От1000
    задний бампер От 5000 от 13000
    проемы ручек От 800 от 1600
    арки дверей шт От 4000 от 8000
    зеркала От 800 от 1500
    пороги (пара) От 4000 от 8000
    часть капота От 3500 от 7000
    крыло От 3000 от 7000
    бронирование фар От 2000 от 4000
    передний бампер От 6000 от 13000
    крыша От 5000 от 12000
    багажник От 3500 от 8000
    дверь От 5000 от 10000
    Стоимость полной оклейки авто защитной плёнкой (меняется с учётом класса автомобиля)
      Оклейка винилом Оклейка полиуретаном
    Компактные автомобили, гольф-класс (Пример: Daewoo Matiz, Citroen C3, Hyundai Solaris, Audi A1) От 40000 От 80000
    C класс (Пример: Ford Focus, Mazda 3) От45000 От 90000
    Бизнес класс (Пример: BMW 3, Mazda 6) От 47000 От 85000
    Представительский класс (Пример: BMW 5, Lexus GS) От 50000 От 100000
    Кроссоверы (Пример: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mitsub. ASX) От 45000 От 90000
    Легкие внедорожники (Пример: BMW X3, Audi Q5) От 45000 От 90000
    Внедорожники (Пример: BMW X5, Chevrolet Tahoe) От 50000 От 100000
    Универсалы От 50000 От100000

     

    Чтобы разобраться в типах плёнок подробнее, рекомендуем почитать:

    Как оклеить автомобиль антигравийной пленкой самому?

    Для чего вообще нужна оклейка автомобиля антигравийной пленкой? Как вы уже понимаете, это защита в основном от гравия. Автомобиль, в частности передняя его часть покрывается плёнкой, которая защищает лакокрасочное покрытие от попадания камней во время движения. Помимо защиты кузова от сколов, она также защищает кузов от царапин и даже от некоторых шоркающих столкновений, например, бывают случаи на парковках, когда автомобиль задевает соседнюю машину, эта плёнка защищает лакокраску от повреждений.

    Рекомендуем плёнку 3М, хотя бы потому, что такой именитый производитель вряд ли сделает что-то плохое. К тому же эту плёнку используют даже в большом спорте, включая Nascar. Клей под плёнкой не пожелтеет со временем, а это довольно распространённая проблема анти гравийных плёнок. Клей на плёнке фирмы 3М имеет хорошие заполняющие свойства. Это значит, что обклеив даже старые мутноватые фары, клей проникнет в маленькие царапины и фара станет как новенькая. Анти гравийная плёнка практически не заметна на кузове, к тому же легко снимается, если это потребуется.

    Какие бывают материалы и чем они отличаются?

    На сегодняшний день на рынке представлено очень большое разнообразие защитных плёнок, но далеко не все из них на самом деле подходят для использования. Бывает даже такое, что клей на плёнке через какое-то время въедается в поверхность лакокрасочного покрытия и при удалении устаревшей антигравийной плёнки приходится удалять клей, который въелся в лак. Это приводит иногда даже к перекраске детали или глубокой полировке. Поэтому при выборе материала нужно быть внимательным. Также цена – качество тоже не всегда соответствуют. Иногда может быть плёнка очень дорогая, но работать ей не всегда правильно, потому что, допустим, на белых машинах даже дорогие полиуретановые плёнки очень быстро желтеют. Так же есть такой момент, что не всегда лучше использовать толстую плёнку. Иногда лучше выбрать материал потоньше, потому что есть возможность загнуть края внутрь детали.

    Также используются ещё и другие материалы плёнки – полимерно-виниловые. Не путайте их с виниловыми, потому как виниловая плёнка не является защитной. При попадании камня она лопается, а при наступлении морозов начинает отходить кусками.

    Антигравийная защита кузова с гарантией — детейлинг центр.

    Существуют также специальные программы, в которых заложены размеры деталей кузова практически на все автомобили. Используя эту программу, плоттер вырезает уже готовые куски. Это, конечно, облегчает и ускоряет работу. Готовый кусок наклеивается, разглаживается, его не нужно измерять и вырезать.

    Сложность поклейки больших кусков заключается в том, что излишки материала приходится обрезать ножом и это делается зачастую прямо по кузову. Ножом нужно сделать прорез самой плёнки, но не углубляться в клеющий слой. Для этого необходима очень высокая квалификация, иначе кузов будет исцарапан.

    Есть ещё некоторые нюансы. На полиуретановых плёнках при оклейки детали целиком есть риск получить плёнку со сдвинутым внутри клеем. Когда плёнку натягивают, клей, пристающий к кузову под нагревом сдвигается и получается что-то типа целлюлита. Если у вас новый автомобиль, а опыта поклейки антигравийной плёнки нет совсем, лучше обратитесь в специализированный центр.

    Технические характеристики плёнки 3М имеют широкий диапазон. В длительной эксплуатации плёнка может использоваться от -20 до 100 градусов по Цельсию. Антигравийная плёнка абсолютно прозрачная и пропускает ультрафиолетовый свет на 100%. Поэтому деталь, которая оклеина и не оклеиная деталь выгорают со временем  равномерно.

    Полиуретановая плёнка достаточно хорошо держит попадание камней, песка, веток, органических соединений, например, птичий помёт и следы насекомых. Конечно же, в процессе эксплуатации плёнка будет повреждаться, но лакокрасочное покрытие под ней останется не повреждённым. Рекомендуется покрывать такой защитной плёнкой новый автомобиль, сразу после покупки. Через время, когда антигрвийная плёнка под воздействием окружающей среды износится, её можно легко демонтировать, а автомобиль останется в первозданном виде, в каком он вышел с салона.

    При оклейки антигравийной пленкой оптики у многих возникает вопрос по поводу светопропускаемости и искажения света. Сомнений по этому поводу возникать не должно, потому как она абсолютно прозрачная и никак не мешает световому потоку. Если ваш автомобиль уже эксплуатировался какое-то время после покупки, то рекомендуется произвести полировку фар перед оклейкой антигравийной пленкой.

    В процессе эксплуатации автомобиля чаще всего зацарапываются зеркала, зоны под ручками дверей, внутренние пороги и полки заднего бампера. То есть пороги страдают от каблуков; ручки царапаются ногтями, кольцами; зеркала заднего вида страдают от того, что вы паркуетесь или где-то в пробке зацепились зеркалами и так далее. Защитить защитной плёнкой эти детали лучше всего в первую очередь.

    Рекомендуем обклеивать автомобиль антигравийной полиуретановой плёнкой толщиной 215 Микрон. Это очень сильно отличается от обычной плёнки ПВХ, которая защищает только от мелких царапин.

    Процесс оклейки антигравийной пленки

    Для правильной поклейки нужен определённый набор инструментов:

    • Сосуд объёмом 1,5 л. с шампунем или мыльным раствором
    • Сосуд для спиртового раствора
    • Специальный скребок для сгона воды
    • Лекал

    На б/у автомобилях имеются царапины и сколы, поэтому для более качественной эстетически красивой поклейки лучше подкрасить царапины и сколы базовой краской. Автомобиль должен быть идеально чистым. Все битумные и прочие пятна должны быть удалены с кузова специальными растворами. То есть машину нужно подготовить тщательно.

    Затем перед автомобиль полируется, после чего обезжиривается силиконом для лучшей адгезии клея к кузову. Более тщательно нужно удалить любые пылинки, соринки с кузова. Для этого работа должна осуществляться только в помещении, где максимально исключено попадание пыли. Помещение должно быть закрытым, без сквозняков, лишних людей также в помещении быть не должно, так как с одежды или в процессе ходьбы пыль поднимается и оседает на кузове.

    Непосредственно перед нанесением плёнки  деталь нужно смочить лёгким мыльным раствором, затем мягким резиновым шпателем сгонять воду, удаляя тем самым мельчайшую пыль.

    Последовательность оклейки деталей

    Сверху вниз, чтобы при стекании воды нижние детали не страдали в процессе поклейки. То есть если вы покрываете всю машину, сначала клеятся капот, крылья, затем фары, бамперы.

    Плёнка устанавливается на воду комнатной температуры, разбавленной несколькими каплями шампуня. Шампунь желательно использовать детский без химических дополнительных добавок. Раствор спирта должен быть не более 36 градусов для того, чтобы не спалить акриловый клей.

    Работу производить нужно минимум вдвоём. Прежде чем установить плёнку, необходимо снять с неё подложку.  Один человек держит, другой снимает подложку, смачивая саму плёнку мыльным раствором из баллона с распылителем для того, чтобы она сразу не склеивалась. Аккуратнейшим образом нужно заносить её на очищенную поверхность.

    Антигравийная плёнка 3М наносится исключительно методом натяжения, то есть не используются никакие фены в процессе поклейки. Фены используются только для нагревания краёв плёнки. Существуют материалы, для оклейки которых фен используется для подогрева всей площади.

    Для того, чтобы правильно и качественно поклеить плёнку, нужно просто её аккуратно натянуть и складки растянутся. После того, как плёнка легла под ней образуются пузыри с воздухом и водой. Это нормально. Нужно осмотреть целиком ли она покрывает деталь? Так же производится осмотр, не попало ли чего лишнего под плёночку?

    Далее, по направлению сверху вниз, начинаем сгонять воду и воздух. Для этого поверх накладывается специальный лекал, чтобы не поцарапать саму защитную плёнку и скребком выгоняется вода. Зачастую мастера пренебрегают этим лекалом, потому как работать не удобно, но мы рекомендуем использовать эту технологию для того, чтобы получить наиболее высокий результат. Если вы отдаёте свой автомобиль на поклейку в автосервис, то убедитесь, что мастера используют лекал.

    Оклейка антигравийной пленкой передних крыльев автомобиля

    Передние крылья можно защищать как частично, так и целиком. Есть ли смысл делать антигравийную защиту крыльев? Конечно есть. Когда машина едет по трассе, передние крылья довольно часто повреждаются от камней, отлетающих от попутно едущих автомобилей, либо автомобилей со встречного движения. Мелкие камни летят во всю переднюю часть автомобиля, поэтому защитой крыльев пренебрегать тоже не нужно.

    После того, как крыло подготовлено, то есть вымыто, очищено от пятен, пыль удалена, отклеивается защитная бумага с антигравийного материала, который заранее отрезан по размеру крыла. Делается это по такому же принципу, как описано выше – один человек держит плёнку навесу, другой отклеивает подложку, смачивая клейкую часть водой. Плёнку аккуратно накладывают на крыло, и с помощью строительного фена нагревают, в следствии чего она принимает форму этой детали. Нагревать нужно совсем немного. Фен должен работать на режиме минимального нагрева, потому что, как уже известно, этот материал не любит, когда его сильно перегревают. Далее нужно выгнать воду и воздух из под плёнки при помощи специального скребка. Для того, чтобы не поцарапать материал скребком, как уже было упомянуто, используйте лекал. Альтернативой ему может быть другая плёнка.

    Скребок нужно двигать плавными движениями сверху вниз, особенно продавливая рёбра жёсткости детали. Все излишки плёнки срезаются. Оставляется запас от 5мм. до 1 см. Он оставляется для того, чтобы загнуть внутрь детали антигравийную плёнку, чтобы её не было видно совсем. Для этого нужно подождать, пока высохнет вода на краях, затем используя фен, края подгибаются и прижимаются скребком. Такая фиксация наиболее надёжная и на автомойках струёй воды высокого давленияеё не загнёт. Также в мокрую погоду вероятность того, что она отклеится уже гораздо меньше. Важный момент – это углы. На углах детали плёнку нужно подрезать под углом. Это даёт более надёжное закрепление.

    Сразу после оклейки некоторая плёнка кажется не полностью прозрачной, немного матовой. Полную прозрачность она обретёт через 10-14 дней, когда испарится вся вода. Важно помнить, что автомобиль после оклейки антигравийной пленкой нельзя мыть около семи дней. Перед первой мойкой желательно приехать в сервис на проверку, всё ли нормально? Если есть какие-нибудь недочёты, плёнку можно сразу подрезать, подклеить и это не приведёт к замене целого полотна.  Через 10 дней плёнка абсолютно не заметна на автомобиле.

    Оклейка автомобиля полиуретановой, глянцевой, матовой, гибридной пленкой в Москве

    Оклейка авто пленкой в Москве

    Многих желающих оклеить свое авто пленкой пугает цена. Всем почему-то кажется, что мастерские, специализирующиеся на этом виде работ, рвачи и хапуги, безбожно накручивающие цену. Это не так, сейчас на рынке услуг огромное число фирм, предлагающих покрытие авто пленкой и очень сильная конкуренция.

    Конечно, любители теории заговоров тут же предположат, что все мастерские сговорились не демпинговать и держать цены на одном примерно уровне. Звучит заманчиво, но невыполнимо чисто технически. Это поставщики бензина, которых на всю страну по пальцам сосчитать легко, могут собрать в узком кругу и о чем-то между собой договариваться. А фирм, которые занимаются оклейкой авто пленкой, по всей стране тысячи. Чтобы просто собрать владельцев и руководителей этого бизнеса, понадобится огромный стадион, ну а как такое количество самых разных людей сможет выработать единую ценовую политику — это и вовсе из области фантастики.

    На цену оклейки пленкой авто влияет именно стоимость материала. Мы не работаем с дешевыми или Китайскими пленками!!! Делаем защиту кузова пленкой с гарантией от производителя 10 лет. Гарантия на работу 1 год.

    Некачественный метериал

    Если вдруг появляется объявление с ценой на покрытие авто пленкой заметно ниже остальных, вывод можно сделать только один — эта компания работает с материалом, не предназначенным для использования на автомобилях. Например, это могут быть пленки для наружный рекламы, которые часто именуют Оракал, по названию фирмы-изготовителя. Так как это всего лишь материал для оформительских работ, пленка тоненькая и защитные свойства у нее как у обычного канцелярского скотча. Будучи наклеенной на кузов автомобиля, от камешков, летящих из-под колес и даже от щеток автоматических моек, она очень быстро рвется, после чего начинает отвалиться кусками, как облезает кожа обгоревшего на солнце человека.

    Самый наглядный пример — машины из небольших таксопарков, где стараются экономить каждую копейку.

    Качественные пленки

    С теми сортами пленки, что создавались специально для использования на автомобиле, такого не происходит. Совсем другой материал, плотный и эластичный, от поверхности которого дорожный мусор попросту отскакивает. Автомобильные пленки предохраняют кузов даже при небольших ДТП. Очевидно, что цена такой защитной пленки для авто выше, но потраченные деньги вернутся сторицей — под пленкой кузов остается в таком состоянии, будто машина только что вышла из ворот завода. Перед продажей достаточно лишь удалить пленку, как с экрана смартфона, и на фоне остальных предложений ваша машина будет вне конкуренции.

    Для оклейки пленкой авто действительно качественной защитной пленкой, не надо искать по окрестным гаражам самый дешевый вариант, а следует обращаться в специализированную мастерскую, такую, как компания МаркуС-Мr.Сар. Наша компания работает с 1991 года, имеет отлаженные процессы и способна выполнить заказ любой сложности, предоставляется гарантия на работы 1 год, а также на плёнку соглассно сертификату и условиям производителя. В среднем, известные производители полиуретановых пленок (Suntek, Lumar, DotCars) выдают гарантию от 2х до 10 лет. Ниже представлены некоторые примеры наших работ.

    ПРИМЕРЫ РАБОТ

    Виды пленки от МаркуС-Мr.Сар

    Как оклеить автомобиль пленкой своими руками

     

     

    Множество автолюбителей до сих пор считают процесс оклейки чем-то невероятно сложным и не поддающимся повторению в собственном гараже. Мы решили развенчать этот миф и предоставить для вас небольшую вводную инструкцию, следуя которой вы сможете наклеить автопленку самостоятельно.

     

    Выбор пленки

     

    На самом деле процесс выбора сугубо индивидуален и решающим фактором является идея владельца автомобиля, его представление как должен выглядеть автомобиль после оклейки. Современные пленки предоставляют действительно обширный ассортимент, который может удовлетворить практически любые требования и пожелания покупателя. Стоит отметить что проще всего будет работать с пленкой, у которой есть специальные воздушные каналы. Работая с таким материалом, вы не рискуете по неопытности оставить воздух под пленкой.

     

    Внешний вид пленки так же имеет некоторые особенности. Матовые поверхности требуют более тщательного ухода, так как в пористой структуре поверхности пленки будет накапливаться пыль. Глянцевые пленки не собирают на своей поверхности пыль, но в случае загрязнения требуют более мягкой очистки во избежание появления царапин, которые могут полностью «убить» блеск. Фактурный автовинил, имитирующий различные натуральные материалы (например, кожу), помимо эффектного внешнего вида имеет еще одно интересное свойство — толщину пленки. Благодаря большей толщине, такая пленка обеспечивает лучшую защиту кузова от внешних воздействий.

     

    Как клеить автовинил

     

    В первую очередь нужно обзавестись необходимыми инструментами. Мы не сомневаемся, что можно использовать то что под рукой, но вероятность брака и трудоемкость процесса в таком случае будут существенно выше.

    Необходимые инструменты и материалы:

     

    Инструменты готовы, пленка куплена, осталось решить каким способом будем её клеить. Существуют два варианта — сухой и мокрый. Если вы впервые пробуете производить оклейку пленкой — лучше начать с мокрого, который позволит быстро устранить дефекты. Профессионалы выбирают сухой метод.

     

     

    Оклейка автовинилом мокрым способом

     

    • Все поверхности, подлежащие нанесению пленки необходимо тщательно очистить от грязи и обезжирить. Даже небольшие частички грязи не дадут пленке полностью приклеиться к поверхности в местах загрязнений, что в последствии приведет к отслаиванию пленки от кузова.
    • Для удобства и точности позиционирования используем простейший метод — прикладываем винил к кузову и с помощью малярного скотча делаем отметки по краям.
    • Поверхность поливаем подготовленным нами мыльным раствором. В отличии от простой воды, такой раствор позволит нам двигать пленку если мы вдруг промахнулись с её позицией. Важный момент — необходимо тщательно проверить чтобы ни один участок не остался сухим.
    • Отделяем винил от основы и наклеиваем на поверхность автомобиля. Если поверхность большая — будет трудно справиться одному. Лучше позвать помощника.
    • От центра пленки, при помощи резинового шпателя раскатываем пленку к краям. В процессе работы на изогнутых поверхностях используйте фен, слегка прогревая материал.
    • Используйте выгонку для удаления воздуха из-под пленки. В большинстве случаев дефекты оклейки возникают на углах и изгибах. Им стоит уделить особое внимание. Если складки возникают в одном и том же месте и удалить их выгонкой не получается — тщательнее прогрейте этот участок феном.
    • После того как вся пленка нанесена и разглажена — даем ей 15-20 минут на деформации от натяжения. После этого берем мягкую накладку на ракель (фетр, замша) и окончательно разглаживаем покрытие.
    • Финальная стадия — удаление излишков материала при помощи ножа. По мере возможности не срезайте винил прямо по кромке, оставляйте небольшое расстояние для загиба и заправки края под элементы.

     

     

    Оклейка автовинилом сухим способом

    • Принципиальных отличий от мокрого метода оклейки не так уж много. Напомним, что сухой метод подразумевает наличие опыта и не простит вам ошибок.
    • В отличии от мокрого метода, при сухом не используется никаких растворов, в следствие чего у вас не будет возможности изменять положение пленки. Пленка наносится на сухую обезжиренную поверхность. Все действия по разглаживанию — точно повторяют предыдущий вариант.
    • В случае с возникновением воздушных пузырей и складок — отклеиваем пленку и заново разглаживаем.
    • Края и места изгибов необходимо обработать праймером для автовинила. Праймер существенно усилит сцепление пленки и кузова.

     

     

    Уход за машиной, тюнингованной автовинилом

    • После оклейки кузова уход будет иметь свои особенности, о которых важно знать дабы не испортить всю предыдущую работу.
    • В первые 7 дней не рекомендуется мыть автомобиль и перемещаться со скоростью более 60 км/ч. Это связано с процессом медленного высыхания клеевого слоя в изолированной от воздуха среде. Пренебрегая этими советами, вы можете инициировать процесс отклейки пленки.
    • Мыть автомобиль оклеенный пленкой необходимо водой, температура которой не превышает 35 градусов. Об этом стоит предупреждать на мойке. Идеальный вариант — мыть автомобиль самостоятельно.
    • Если кузов автомобиля был крашен или грунтован, то до момента оклей автовинилом должно пройти не менее 30 дней.
    • При нанесении автовинила необходимо учитывать температурный режим и погодные условия (если клеить на улице). Минимальная температура +10 градусов. Погода — безветренная.
    • Исключите мойку и чистку с применением щеток и абразивов. Винил категорически не приемлет таких методов.
    • Самое важное — старайтесь не оставлять ваш автомобиль на долгое время под прямыми солнечными лучами. Даже самый дорогой винил будет постепенно выгорать и терять цвет.

     

    Если в текстовом виде вам сложно понять что и как нужно делать, вы можете посмотреть подробное видео о том как клеить автопленку своими руками.

     


    Сообщить об ошибке Нашли ошибку?

    Выделите опечатку и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отправить сообщение об ошибке.

    Лучшая защитная пленка для вашего автомобиля (отзывы и руководство по покупке) в 2021 году

    Преимущества лакокрасочной пленки для вашего автомобиля

    • Защита от повреждений. Защитная пленка для краски, также известная как прозрачный бюстгальтер или PPF, защищает ваш автомобиль от повреждений, вызванных такими вещами, как каменная крошка и дорожный мусор. PPF поглощает удар, прежде чем он может повредить ваш автомобиль.
    • Более высокая стоимость при перепродаже. Вложение денег сейчас в защиту краски вашего нового автомобиля может окупиться, когда придет время его продать.Оригинальная краска в хорошем состоянии увеличивает стоимость подержанного автомобиля.
    • Простота обслуживания. За прозрачным бюстгальтером можно ухаживать так же, как за краской вашего автомобиля. Он может быть покрыт воском или керамическим покрытием для лучшего внешнего вида и блеска.

    Типы лакокрасочной пленки для вашего автомобиля

    Распыляемая защитная пленка для лакокрасочного покрытия

    Как это ни звучит, распыляемая защитная пленка для краски наносится на ваш автомобиль с помощью баллончика. Когда ваш автомобиль чистый, вы делаете несколько проходов баллончиком по окрашенным поверхностям, которые вы хотите защитить прозрачной пленкой.Как только PPF высохнет, он самовыровняется и станет прозрачным. Распыляемый PPF оставляет прочную прозрачную пленку, но она прослужит около года, прежде чем ее нужно будет удалить и снова нанести.

    Защитная пленка в листах

    PPF также поставляется в листах или рулонах. Это наиболее часто используемый PPF профессиональными установщиками и магазинами. После того, как транспортное средство будет полностью очищено, листы укладываются на целевые участки и наносятся ракелем для удаления пузырьков воздуха и скрытия швов.Качественная установка может даже включать обертывание пленкой под панелями кузова или за ними, чтобы защитная пленка выглядела безупречно.

    Ведущие бренды

    3M

    Безусловно, самый популярный бренд в отрасли PPF — это 3M. Компания 3M существует с 1902 года, и сейчас ее штаб-квартира находится в Сент-Поле, штат Миннесота. Этот рулон 3M Scotchgard Clear Paint Protection Bulk Film в рулоне идеально подходит для покрытия больших площадей без швов.

    VViViD

    Монреаль, Канада Компания VViViD имеет более чем 30-летний опыт работы в отрасли.VViViD предлагает тысячи продуктов, от PPF до наборов для виниловой пленки. Самовосстанавливающаяся пленка VViViD Gloss Self-Healing Wrap очень большая, что позволяет покрыть весь автомобиль всего несколькими рулонами.

    Xpel

    Xpel является лидером PPF с 1997 года. Компания из Сан-Антонио, штат Техас, предлагает рулоны и предварительно нарезанные комплекты для автомобилей. Защитная пленка XPEL Door Edge Guard сохранит новый вид краски вашего автомобиля от потертостей и царапин на парковке.

    Пленка для защиты краски для вашего автомобиля. Ценообразование

    • До 20 долларов: Рулоны прозрачного бюстгальтера можно купить менее чем за 20 долларов, но они буду маленького размера.Эти ролики идеально подходят для замены небольших участков или защиты рам велосипедов и мотоциклов.
    • От 20 до 80 долларов США: В этом диапазоне доступно большое количество размеров и брендов. Вы можете смешивать и подбирать размеры рулонов, чтобы покрыть ваш автомобиль, минимизируя отходы.
    • 80 $ и больше: Большие листы пленки и специальные наборы доступны по цене выше этой ценовой категории. Вы можете найти производителей, которые подрезают панели для крыльев, капота и бампера именно вашей модели.

    Основные характеристики

    Слой самовосстановления

    В настоящее время на рынке представлено несколько пленок с самовосстанавливающимся слоем.Базовый слой поглощает удары, а самовосстанавливающийся верхний слой защищает внешний вид пленки. Хотя этот слой не стирает слезы и царапины на пленке, он устраняет завихрения и царапины на верхнем слое пленки при нагревании. Благодаря этому ваш фильм будет выглядеть новым и четким намного дольше.

    Установочные комплекты

    Возможно, стоит потратить время на приобретение установочного комплекта, если вы планируете заниматься своими руками. Защитную пленку для краски лучше всего устанавливать с помощью таких инструментов, как ракель, баллончик с распылителем и специальные ножи.Наборы, которые предлагают эти инструменты, сделают вашу установку намного менее утомительной, а ваш конечный результат будет иметь более профессиональный вид.

    Прочие соображения

    • Объем проекта. Если вы планируете покрыть весь свой автомобиль PPF, возможно, стоит отнести его в магазин с хорошей репутацией. Небольшие листы PPF легко установить, но большие площади требуют значительного ухода и внимания к деталям. Пузырьки под пленкой непривлекательны и меньше защищают краску.
    • Состояние краски. В идеале ППФ будет устанавливаться на новую машину. Если окрашенные поверхности вашего автомобиля имеют грубую форму, не ожидайте, что PPF это скроет. Для оптимальной работы защитная пленка для краски должна быть установлена ​​поверх чистой, не содержащей мусора краски и прозрачного покрытия. Любая ржавчина или царапины обязательно будут видны сквозь пленку. Возможно, стоит детализировать ваш автомобиль перед тем, как вы начнете установку.

    Защита вашего средства защиты. Прозрачный бюстгальтер — это то же самое, что и окрашенные поверхности вашего автомобиля.Для сохранения лакокрасочной пленки рекомендуется использовать восковое покрытие и керамическое покрытие. Это улучшит блеск и четкость пленки, а также продлит ее срок службы на вашем автомобиле.

    Лучшая защитная пленка для краски для вашего автомобиля Обзоры и рекомендации 2021

    Лучшая прозрачность

    Прозрачная защитная пленка XPEL поставляется со всем необходимым для защиты отделки вашего автомобиля от потертостей, царапин и т. Д. У нее есть сглаживающий инструмент / ракель для удаления пузырьков воздуха, и ее легко установить, если вы не торопитесь.Этот продукт отлично подходит для автомобилей, велосипедов, мотоциклов, лодок и т. Д. Пленка толщиной 0,008 дюйма сделана из уретана.

    Созданная для защиты краски от дорожного мусора, насекомых и других повреждений, она имеет прозрачный внешний вид, который практически не виден после нанесения на автомобиль. Его легко протереть, и он не снимает краску, когда вы ее удаляете. Он эластичный, гибкий и немного более щадящий по сравнению с некоторыми конкурирующими брендами. Отлично подходит для фар, кромок и ручек автомобильных дверей и т. Д.

    Однако при нанесении этой пленки может быть сложно избежать образования пузырьков воздуха. Также может быть сложно нанести его на изогнутые поверхности.

    Советы

    • Перед покупкой пленки не забудьте измерить длину и ширину окрашенной поверхности автомобиля, чтобы определить, сколько защитной пленки вам нужно. Вы можете сохранить любую лишнюю пленку для будущего использования; он не портится легко.
    • Не забудьте хорошо вымыть машину перед нанесением пленки. Пыль, грязь или грязь могут ослабить защитную пленку.Также используйте высококачественный автомобильный воск или полироль, чтобы придать автомобилю дополнительный блеск, прежде чем заклеивать его пленкой. После нанесения проведите рукой по пленке, чтобы проверить наличие неровностей или мусора.
    • Защитная пленка может выглядеть некрасиво на вашем автомобиле, если она установлена ​​неправильно. Лучше всего использовать острый нож, чтобы аккуратно обрезать края, и ракель, чтобы разложить его по поверхности. Если вы не хотите оставлять отпечатков пальцев на пленке, попробуйте надеть перчатки для более чистой работы.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Как долго держится защитная пленка?

    A: В зависимости от качества и от того, насколько хорошо вы ее наносите, лакокрасочная пленка может прослужить 5-10 лет.Срок службы можно значительно сократить за счет агрессивной езды по бездорожью или частого пребывания в ненастной погоде. Вы можете нанять профессионального специалиста по монтажу автомобилей, чтобы установить пленку, если вы беспокоитесь о ее повреждении.

    В: Повреждает ли защитная пленка лакокрасочное покрытие отделку автомобиля?

    A: Только не при правильном применении в соответствии с инструкциями производителя. Обычно для нанесения пленки требуется теплая мыльная вода, которая не вызывает коррозии большинства автомобильных покрытий. Кроме того, не превышайте рекомендованное время, чтобы оставить его включенным, поскольку это может потенциально повредить краску, когда она начнет стареть.Вы можете снять его раньше, если заметите на нем трещины.

    Q: Покрасочная пленка потускнеет краску моего автомобиля?

    A: Большинство защитных пленок предназначены для придания вашему автомобилю блеска. Однако более дешевые версии могут начать тускнеть или облачаться, особенно при воздействии суровых погодных условий, таких как сильный дождь, солнечные лучи или снег. Если это произойдет, подумайте о смене пленки.

    Последние мысли

    В качестве лучшей защитной пленки мы выбрали рулон 3M Scotchgard Clear Paint Protection Bulk Film Roll.Это прочный рулон, который надежно защищает ваш автомобиль от повреждений дорожным мусором.

    Более экономичным вариантом является комплект универсальной защитной пленки XPEL Clear Universal Paint Protection Film Kit, наш выбор за лучшее соотношение цены и качества. Он защищает те участки вашего автомобиля, куда вы часто ходите, и придает ему стильный блеск.

    тефлон против керамики против лакокрасочной пленки; Какой из них лучше?

    При покупке машины возникает много слов, и тот, у кого нет большого опыта покупки автомобилей или работы с ними, может почувствовать себя немного ошеломленным.В этом блоге мы поговорим обо всем, что связано с типами автомобильных покрытий, рассмотрим три основных типа автомобильных покрытий и посмотрим, какой из них лучше. Керамическое покрытие против тефлонового покрытия против защитной пленки. Это будет большой, так что пристегните его.

    Сэкономим ваше время. Посмотрите видео, чтобы узнать разницу между керамическим покрытием и защитной пленкой.

    Что такое автомобильное покрытие? Покрытие для автомобилей

    Стандартный автомобиль, который поступает с завода, имеет несложную покраску, что само по себе неплохо, но недолговечно.Чтобы сделать его более прочным и придать автомобилю элегантный вид, выполняется покрытие автомобиля. С точки зрения непрофессионала, это просто еще один слой краски на уже существующий, но более прочный и красивый. Мы расскажем, как и почему он лучше обычного и почему у нас его нет по умолчанию.

    Зачем нужно покрывать машину?

    Разве вы не хотите, чтобы ваша машина выглядела великолепно? Сияние, которое у нее было в первый день, когда ты ее получил. Вы хотите, чтобы это осталось навсегда. К сожалению, только со стандартной краской этот блеск исчезнет еще до того, как вы поедете на машине домой.Покрытие добавляет слой поверх краски и достаточно прочное, чтобы выдерживать наказание, оставаясь при этом сияющим, как звезда.

    Вы, должно быть, удивляетесь, что я могу добиться такого блеска с помощью нескольких интенсивных сеансов очистки, даже не учитывая восковую эпиляцию, которая длится некоторое время. Действительно, это правда, однако никакое количество воска или протирки не уменьшит ущерб, который ваш автомобиль получает ежедневно. Все на дороге негативно влияет на краску вашего автомобиля — от дождя до детей, случайным образом выбирающих вашу машину для сегодняшней серии, в которой машина получает новую царапину по всей длине.

    Чтобы предотвратить все это, простое покрытие может иметь большое значение. Никто из нас не хочет, чтобы наша машина была грязной или потрепанной, и это очень помогает.

    Наука о покрытиях автомобилей

    Как покрытие может достичь того, чего не может сделать обычная краска? Причина этого — наука. Не беспокойтесь, мы объясним, как работает покрытие и почему оно эффективно, и из множества вариантов, какой вам следует выбрать. Но чтобы принять обоснованное решение, нам нужно знать, как работает покрытие и чем тефлон, керамика и PPF отличаются друг от друга.

    У каждого покрытия разные причины его действия, и мы подробно обсудим их отдельно в соответствующих разделах. Прямо сейчас поговорим о том, что у них общего.

    Каждое покрытие наносится поверх автомобильной краски. Это делает так, что автомобиль, по сути, имеет вторую оболочку поверх него. Эта вторая кожа прочнее, красивее и во всех отношениях лучше стандартной краски. Способ приклеивания покрытия к краске в каждом случае индивидуален.Это основы науки. Конечно, науки в ней было не так много, но позже это станет интересным.

    Керамическое покрытие Porsche

    с керамическим покрытием Если вы случайно следите за автомобилями и / или имеете друзей-автолюбителей, вы, должно быть, уже знакомы с термином «керамическое покрытие». Это новое увлечение в городе, и все, кажется, хотят его попробовать. Здесь мы обсудим, стоит ли это шумихи и есть ли что-то хорошее в отношении заявлений компаний, продающих продукт.

    Что такое керамическое покрытие?

    Это слой поверх уже существующей автомобильной краски, который жертвует собой, чтобы краска оставалась чистой и невредимой. Он поставляется в маленьком флаконе объемом 30 мл (да, 30, я не пропустил 0), и это все, что нужно. У вас, должно быть, сейчас есть два вопроса, почему бутылка 30 мл жидкости покрывает всю мою машину и чем она лучше, чем моя машина с лакокрасочным покрытием, которая требует литров. Давайте начнем раскрывать, как работает керамическое покрытие и что делает его таким прочным и надежным.

    Наука за керамическим покрытием

    Керамическое покрытие гидрофобное. Это означает, что он обладает врожденной способностью отталкивать воду от поверхности. Благодаря этому жидкость не может прилипать к поверхности вашего автомобиля. Как оно это делает? Давайте узнаем

    Эффект лотоса Эффект лотоса

    Все мы знаем, что вода имеет свойство прилипать к поверхности и делать ее влажной. Мы знаем еще кое-что, если поверхность наклонная, вода к ней не прилипает.Я уверен, вы понимаете, к чему все идет.

    Эффект лотоса назван так потому, что вода никогда не прилипает к поверхности листьев лотоса, а образует капли. Это связано с тем, что под микроскопом поверхность лотоса не прямая, а наклонена под углом. Это заставляет воду образовывать капли и скатываться с листьев.

    Почему Droplets и как они нам помогают?

    Это потому, что сфера имеет самое низкое поверхностное натяжение любой формы, что позволяет воде не колебаться.Круговую форму легче всего перемещать, потому что она может просто катиться, а вода, будучи каплей из-за эффекта лотоса, может катиться плавно.

    Как керамическое покрытие использует эффект лотоса

    При нанесении керамического покрытия на краску образуется слой под углом более 120 градусов. Это заставляет воду заставлять капли оставаться на поверхности, однако угол слишком большой для нее, и после образования капли она просто скользит вниз без абсолютно никакого трения из-за более низкого поверхностного натяжения сферической формы.Поскольку он такой дорогостоящий и требует много времени для нанесения на автомобиль, должны быть другие вещи, в которых он помогает, потому что, если он помогает только с водой, он совершенно бесполезен

    Что может отразить керамическое покрытие

    Как мы уже подробно обсуждали выше, керамика защищает от воды, соскальзывая с нее, есть еще несколько вещей, от которых она может защитить краску вашего автомобиля. Он делает вашу краску устойчивой к ультрафиолетовому излучению, достаточно прочной, чтобы избежать царапин, не дает сбоев при использовании химикатов на краске, гарантирует, что экстремальные температуры не соскребают краску и даже анти-граффити, имея возможность легко чистить что-нибудь из этого.Говоря о легкой очистке, есть еще одна вещь, на которую претендует керамическое покрытие: оно говорит о том, что вам никогда не придется мыть машину. Насколько это правда? Давайте узнаем это ниже.

    Никогда не нужно мыть машину? Не нужно мыть машину?

    Компании, продающие керамическое покрытие, заявляют, что после его нанесения вам больше не нужно будет чистить машину. Немного преувеличение, но в определенной степени это правда. Обливание грязной водой автомобиля с наполовину покрытым и наполовину без покрытия ясно показывает, что керамика лучше и не удерживает воду, что облегчает очистку .

    Теперь, когда работа закончена, давайте попробуем обосновать, почему она стоит так дорого, а если вы не знаете, она стоит дорого.

    Рекомендуемое чтение: Упаковка автомобилей | Лучшая альтернатива покраске автомобилей

    Стоимость керамического покрытия оправдана?

    Короткий ответ, да. Спасибо, что присоединились к нам, увидимся на следующей неделе. Теперь, когда обязательная « шутка» в середине большой статьи выполнена, давайте продолжим и обсудим, почему. И чтобы обсудить, почему нам нужно понять еще одну вещь, какие шаги предпринимаются для нанесения керамического покрытия на ваш автомобиль

    Шаги, предпринятые для нанесения керамического покрытия
    Шаг 1

    После того, как вы отправите свой автомобиль в мастерскую, первым делом будет мойка.И не обычная автомойка. Это должна быть тщательная очистка сверху вниз с закрытием каждого укромного уголка и щели, и ни одно место не может остаться нечистым, так как керамическое покрытие заблокирует его на месте, и оно будет прилипать навсегда. Большинство представительств используют мыло со сбалансированным pH, так как слишком много кислотной или щелочной стороны, и оно разъест вашу краску. Один только этот шаг требует нескольких часов, чтобы вы могли понять, что на него потрачено

    Шаг 2

    Обеззараживание краски, которое включает использование продукта, который буквально растворяет любые загрязнения, которые могут выдержать ту очистку, о которой мы говорили ранее.В основном это частицы железа и смолы с дороги. Продукт наносится на автомобиль, затем оставляется на 5-10 минут, а затем смывается с автомобиля с помощью спрея. После этого машину смазывают мыльной водой и стирают глиной со всего кузова. Глина помогает собрать любую оставшуюся грязь с автомобиля, и таким образом автомобиль был окончательно очищен.

    Шаг 3

    Коррекция вмятин, при которой все вмятины в автомобиле находятся и исправляются соответствующим образом.Это занимает некоторое время и является необязательным шагом. Если на вашем автомобиле нет вмятин, этот шаг полностью пропущен, что позволяет сэкономить время и деньги.

    Шаг 4

    Этот шаг включает полировку автомобиля. Это также действительно долгий шаг, так как работа выполняется на поверхности 2 × 2, пока эта поверхность не станет абсолютно идеальной. Этот шаг также самый сложный. Он включает в себя использование тяжелых составов, которые выделяют много тепла, и при неправильном выполнении этот шаг приведет к выгоранию краски.Чтобы предотвратить это, мастерские используют инструмент, который помогает им определять толщину краски в различных точках, позволяя им знать, какое давление они могут оказать на определенную область. Как вы можете догадаться, этот шаг требует участия профессионалов и занимает больше всего времени при нанесении керамического покрытия.

    Шаг 5

    Сейчас машина идет на полировку. Как и при полировке, полировка выполняется сетками 2 × 2. На этом этапе предоставляется больше свободы, поскольку при полировке не выделяется столько тепла, которое могло бы разрушить вашу краску.

    Шаг 6 Керамическое покрытие

    Фактическое керамическое покрытие. 5 шагов, потребовалось 5 шагов, чтобы добраться до части керамического покрытия, что должно дать вам представление о том, почему это так дорого. Этот шаг сам по себе не такой уж и сложный. Вы просто наносите жидкость на машину, и все готово. Это наверняка требует времени и имеет очень низкую погрешность.

    Так стоит оно того или нет?

    Теперь, когда мы прошли этапы нанесения керамического покрытия, вы должны понять, почему это стоит так дорого.Но есть еще один вопрос. Можно ли все это сделать своими руками, чтобы сократить расходы на оплату труда рабочих? Да, это возможно. Стоит ли вам это делать? Точно нет. Почему мы оцениваем ваши навыки нанесения керамического покрытия, даже если мы вас не знаем? Потому что, как бы вы ни были хороши в чем-то, вы никогда не победите в этом профессионала.

    DIY или профессиональное покрытие

    Если вы все еще не знаете, как самому нанести керамическое покрытие, мы поможем вам с этим, хотя результаты могут быть не такими хорошими, как у профессионального покрытия, и оно может даже сделать вашу машину хуже, чем то, что вы начали.

    Как вы уже догадались, для керамического покрытия своими руками потребуется гораздо меньше этапов по сравнению с тем, что делает профессионал, поскольку у него есть инструменты, которые нам недоступны. Это будет покрытие более низкого качества. Для покрытия своими руками все, что вам понадобится — это бутылка керамического покрытия. Небольшой бутылки на 30 мл хватит на всю машину. Вам также понадобятся три салфетки из микрофибры, которые помогут вам с нанесением.

    Еще одно прочтение: Лучшие средства для чистки автомобилей, которые вы можете попробовать: Top 6

    Как самому нанести керамическое покрытие

    Теперь мы объясним, как нанести керамическое покрытие на ваш автомобиль.Поскольку мы уже обсуждали вышеописанный процесс очистки, пропустите здесь основные детали и сделайте небольшое напоминание.

    Шаг 1

    Тщательно мыть машину. Даже если он выглядит достаточно чистым, этого будет недостаточно. Используйте метод мытья двух ведер и тщательно очистите автомобиль водно-мыльной смесью со сбалансированным pH. Для очистки автомобиля используйте одну из трех салфеток из микрофибры.

    Шаг 2

    Следующим шагом будет очистка вашего автомобиля от каменной крошки, частиц железа и смолы.Для этого понадобится специальный состав. Если вы думаете, что в вашей машине нет ничего из этого, есть классный трюк, который мы видели в Интернете. Наденьте полиэтиленовый пакет на руку и потрите им по капоту машины. Если вы чувствуете грубое ощущение, это означает, что ваш автомобиль загрязнен всеми вышеуказанными частицами, и их необходимо удалить, прежде чем вы сможете нанести керамическое покрытие на свой автомобиль, если вы не хотите, чтобы они были навсегда встроены в ваш автомобиль.

    Шаг 3

    Ступенька по керамическому покрытию.На бутылке с покрытием есть ковш, которым можно пользоваться. Три капли на губке, затем нанесите на машину сеткой 2 × 2. На этом этапе нужно быть очень быстрым, чтобы не допустить высыхания шерсти. Из двух салфеток из микрофибры осталась одна чуть влажная. Сначала используйте сухую салфетку, а затем смочите ее влажной салфеткой. Проделайте это по всей машине, и вы получите новую машину с керамическим покрытием.

    Если вы уверены в своей способности справиться с этой задачей, теперь у вас также есть знания, чтобы это сделать.Обязательно проверьте, какая компания по производству керамических покрытий лучше для вас, поскольку некоторые из них предназначены только для мастерских и нуждаются в таких вещах, как корректировка краски, прежде чем их можно будет нанести на автомобиль.

    Теперь, когда обсуждается керамическое покрытие, мы переходим ко второму из трех покрытий. Защитная пленка для краски

    Пленки для защиты краски Защитная пленка для краски

    Защитная пленка для краски состоит из четырех слоев различных составов, составляющих один PPF. Это тип покрытия, которое используется для большей защиты, чем для улучшения внешнего вида.Нельзя сказать, что это не придаст вашему автомобилю привлекательного внешнего вида, но, как мы читали выше, керамика — это лучший выбор, если вы хотите получить некоторую защиту и больше внешнего вида. Компании заявляют, что PPF может залечить любые царапины, нанесенные на него, если они не повредят слой и не сломают его. Мы проверим эти утверждения с помощью науки и посмотрим, правдивы они или просто чушь. Давайте начнем с того, что посмотрим, что PPF состоит из

    Из чего состоит PPF? Установка защитной пленки для краски

    Полиэфирная антиадгезионная пленка предназначена для предотвращения высыхания акрилового клея или прилипания к чему-то не предназначенному.Полиуретан — это щит, который помогает смягчить повреждение, которое будет обсуждаться позже, в то время как тонкий слой прозрачного покрытия гарантирует, что предыдущий слой не будет поврежден такими вещами, как выхлопные газы, поскольку в слоях полиуретана есть поры, которые при заполнении такими вещами, как грязь а выхлопные газы обесцвечивают PPF, создавая впечатление, что ваша боль старая.

    Что такое защитная пленка для краски?

    Защитная пленка для окраски включает покрытие всей длины автомобиля сарановой пленкой.Не совсем саранская пленка, но суть вы поняли. В отличие от керамического покрытия, при котором жидкость протирается по всей длине автомобиля, PPF покрывает автомобиль специальной пленкой. Мы подробно обсудим, как работает пленка, из чего она сделана и как она помогает защитить краску на вашем автомобиле.

    От чего помогает защитная пленка для краски?

    PPF считается действительно прочным покрытием, которое выдерживает множество нагрузок и, вероятно, является одним из самых прочных на рынке.Он может защитить краску вашего автомобиля от значительного количества повреждений, варьирующихся от физических воздействий, таких как сколы и царапины, до химических, таких как кислотный дождь.

    Защитная пленка для краски также утверждает, что обладает способностью «залечивать царапины». Продавать продукт — правда или просто ложь? Давайте обсудим

    Самовосстанавливающееся автомобильное покрытие?

    Если вы делаете что-то для своего автомобиля, мастерские бросают такие термины, как «самовосстанавливающееся автомобильное покрытие, которое может залечить царапины».Все это правда или просто горячая фигня. Оказывается, это правда. Пока PPF не рвется, он лечит все, что на нем. Царапины? Удалите их! какие-то дети нарисовали граффити на твоей машине? Сотрите их, не стирая краску. Как он делает все это? Нам нужна наука, чтобы ответить на этот вопрос

    Наука, лежащая в основе защитной пленки для краски

    Снижение ущерба

    Рассеяние силы. PPF использует рассеивание силы. Что это такое и как это работает? Это явление, при котором сила распространяется по области, а не в одной точке.Возьмем, к примеру, гвоздь и гладкий камень. Вдавите их с одинаковой силой в руку, гвоздь повредит больше, потому что область на гвозде, которая касается вашей руки, действительно мала по сравнению с камнем, который имеет огромную площадь контакта. Это означает, что если сила приложена к небольшой площади, она повлияет на большее, чем та же сила, приложенная к большей площади. Это рассеивание силы. Как PPF использует это? Прежде чем мы перейдем к этому, есть еще одна вещь, которую PPF удивляет, — это самовосстановление.

    Самовосстановление

    Чтобы понять самовосстановление, нам нужно знать одно, чему нас учит физика. Все в природе хочет вернуться в стабильное состояние. Стабильное состояние — это состояние, в котором объект не использует чрезмерное количество энергии, так называемое стабильное состояние. Стабильное состояние PPF — это состояние, в котором на нем нет царапин, и он захочет вернуться. Как это вернуться? Мы обсудим это позже, в специальной части. Но сначала мы узнаем о рассеивании силы и о том, как это помогает PPF.

    Рассеивание силы для спасения вашего автомобиля

    Представьте себе небольшой камень, ударяющийся о борт вашего автомобиля. Обычно это оставляет небольшой скол на вашей краске. Однако, если у вас есть PPF, это даже не повлияет на вас. Из-за рассеяния силы. Но разве мы не сказали, что рассеивание произойдет только в том случае, если объект большой и не прикладывает силу к маленькой точке? Да, но прелесть PPF в том, что он рассеивает приложенную к нему силу, полностью сводя на нет любую приложенную к нему силу.Есть предел тому, что это может выдержать. Очевидно, он не сможет противостоять действительно сильным повреждениям, и если в PPF есть разрыв, он перестанет работать.

    Как излечить машину от царапин ft PPF Лечение царапин на машине

    Как мы уже обсуждали выше, объекты хотят перейти в стабильное состояние, с которого они начали. Но в таком случае не следует, чтобы каждый объект просто менял форму влево и вправо. Почему кружка, которая у вас в шкафу, не возвращается в исходное состояние? Это потому, что PPF — это не большинство объектов.Если обеспечить достаточно тепла, объект вернется к своей нормальной форме. Теплота в данном случае номинальная. Можно просто залить горячей водой и царапины исчезнут. Это так просто! После того, как ваша машина поцарапана, просто облейте ее горячей водой, и царапины сразу исчезнут. Это потому, что стабильное состояние вашего PPF — это состояние без царапин.

    Теперь, когда мы увидели, насколько правдивы заявления компаний, стоит ли PPF своих затрат?

    Подобное прочтение: Разъяснения по типам царапин и ремонтов автомобилей | Все, что вам нужно знать

    Обоснована ли стоимость защитной пленки?

    Совершенно верно.Это сэкономит вам в десять раз больше суммы, которую вы вложите, чтобы сделать это, и работа сделана, а ресурсы, вложенные мастерскими, того стоят. Сколько работы в него вложено и какие ресурсы на это затрачены? Давайте обсудим это шаг за шагом и разберемся, какие работы требуются и почему это так дорого. Чтобы дать вам оценку, средняя стоимость PPF составляет 1,30 лакха индийских рупий.

    Как наносится защитная пленка для краски?
    Шаг 1

    Первый шаг — это тщательная очистка автомобиля.Это включает в себя мытье автомобиля водой с мылом и чистку салфетками из микрофибры. Затем проводится чистка глиной, которая включает в себя пробег по всей длине, который всасывает все грязное в машину и тщательно очищает.

    Шаг 2

    Это шаг, который требует ресурсов, необходимых для этого. ППФ в СТО в габаритах вагона не предоставляется. Вместо этого они раздаются им огромным рулоном. Чтобы сделать яму на машине, мастерским нужно спроектировать машину в программном обеспечении на ПК, панель за панелью, а затем вырезать его на специальном принтере, который делает чистые и точные разрезы.

    Шаг 3 нанесение PPF

    Помните изображение сверху? Не этот. тот, который показал слои ППФ. Слой на дне удаляется, чтобы обнажить клейкую часть. Перед нанесением на машину опрыскивают смесью воды с мылом. Затем на него накладывается пленка, но не герметизируется. Смесь спирта используется для очистки мыла и воды с панели, а затем пленка прикрепляется осторожно, чтобы не оставалось никаких воздушных зазоров. Этот шаг, как вы понимаете, требует много работы и действительно требует больших усилий от людей, выполняющих его.Это тоже последний шаг.

    Стоит ли?

    Может потребоваться меньше этапов по сравнению с керамическим покрытием, но это, безусловно, более требовательно и стоит каждой потраченной рупии. Он также обеспечивает большую защиту по сравнению с керамическим покрытием. Но между ними существует взаимодействие, если вы готовы потратить деньги.

    Слияние красоты и силы; Керамическое покрытие поверх ППФ

    Как указано в названии, вы можете нанести керамическое покрытие поверх PPF.Какой в ​​этом смысл, спросите вы? PPF обеспечивает непревзойденную защиту, а керамика придает новый глянцевый вид вашему автомобилю, которого мы так жаждем. Это будет стоить дорого, и получить и то, и другое — почти перебор. но если у вас есть деньги, почему бы все равно не сделать это

    Сделай сам или профессионально?

    Здесь нет вопросов. Профессионально 100%. В любом случае вы не можете получить необходимое для нанесения покрытия, так что в этом нет сомнений. Даже если вам каким-то образом удалось приобрести детали, которые мы обсуждали выше, для человека практически невозможно сначала попробовать PPF свою машину без помощи опытного человека.Так что ради себя и своей машины, пожалуйста, не делайте PPF своими руками.

    Если PPF предлагает действительно высокую защиту, а Ceramic предлагает красоту, что предлагает Teflon Coating , финальное покрытие, которое нам нужно обсудить? Продолжайте читать, чтобы узнать об этом больше.

    Тефлоновое покрытие Бутылка с тефлоновым покрытием.

    Тефлон — это название продукта составного политетрафторэтилена (теперь мы будем называть его ПТФЭ, поскольку, откровенно говоря, это название слишком затруднительно для того, чтобы печатать и читать).Он был создан компанией Chemours. ПТФЭ, аналогичный керамическому, является гидрофобным и имеет один из самых низких коэффициентов трения среди известных твердых тел, что помогает справиться с эффектом лотоса, который мы обсуждали ранее.

    Из чего состоит тефлоновое покрытие?

    Мы коснулись чуть ранее, тефлон состоит из PTFE. Гидрофобность ПТФЭ делает его подходящим вариантом для использования в качестве покрытия на автомобиле.

    Это какое-то долговечное? Немного да, но главное утверждение о тефлоне заключается в том, что он предотвращает ржавление и износ краски при высоких температурах.Поговорим об этом немного подробнее.

    Чем помогает тефлоновое покрытие?

    Его главным преимуществом является то, что он защищает автомобиль от ржавчины и истирания краски при высоких температурах. В отличие от двух других вариантов, его также можно применить к нижней части кузова, которая подвергается наибольшему наказанию. Он утверждает, что помогает от сколов и слякоти, которая накапливается в днище кузова, вызывая повреждения и ржавчину в долгосрочной перспективе. Ниже мы обсудим обоснованность этих утверждений и верны они или нет.

    Наука за тефлоновым покрытием

    Прежде чем мы углубимся в то, почему тефлоновое покрытие работает, давайте рассмотрим, как тефлон делает то, что он делает.Мы знаем, что из тефлона делают посуду с антипригарным покрытием. При использовании посуды с антипригарным покрытием к ней никогда ничего не прилипнет. Это делает его идеальным выбором для любителей готовить пищу, чтобы учиться, не портя ее. Теперь вместо посуды на машину наносят тефлон, и вместо еды у нас есть грязь и ржавчина, пытающиеся прилипнуть к машине.

    Органическая структура тефлона

    Если тефлон не прилипает, как он вообще прилипнет к автомобилю? На это ответит химия. ПТФЭ или тефлон состоят из углерода и фтора.Органическая химия говорит нам, что фтор очень разборчив в еде. Он будет связываться только с другими атомами фтора или углерода и будет сопротивляться любым попыткам других атомов прилипнуть к нему, что сделает его неприлипающим. Тефлоновое покрытие, нанесенное на автомобиль, прилипает к нему из-за углерода, присутствующего в кузове автомобиля. И будет прилипать к днищу из-за присутствующего железа.

    Поскольку тефлон не прилипает, он не позволяет чему-либо прилипать к нему, будь то брызги воды на автомобиль, потому что помимо того, что он не прилипает, он также является гидрофобным, что делает его еще лучше отталкивать воду.Прорезиненное покрытие из тефлона обладает достаточным рассеиванием силы, чтобы противостоять повреждениям от каменной крошки. Так что это лучший вариант, чем керамика и PPF? Прежде чем делать вывод об этом, необходимо сосредоточиться на том, сколько стоит тефлон и оправдано это или нет.

    Обоснована ли стоимость тефлонового покрытия Стоимость тефлонового покрытия

    , как керамического, так и полипропиленового, зависит от размера автомобиля. Тефлоновое покрытие может выдерживать максимальную толщину от 5k до 7k. По сравнению с керамикой и PPF он значительно дешевле, но нам все равно придется отказаться, оправдано это или нет.

    Как наносится тефлоновое покрытие
    Шаг 1

    Как вы уже догадались, мыть машину. В случае тефлонового покрытия есть немного больше ограничений, так как вы можете использовать все, что не является нейтральным по pH для очистки автомобиля, поскольку оно плохо реагирует с тефлоновым покрытием.

    Шаг 2

    Теперь автомобиль отполирован, это потому, что при нанесении тефлонового покрытия оно сохранит полировку автомобиля и приобретет глянцевый вид.Следует отметить, что тефлон сам по себе не имеет глянцевого вида, но сохраняет сияние уже существующего лака.

    Шаг 3 На этом заключительном этапе выполняется тефлоновое покрытие

    . Подобно керамическому покрытию, он продается в маленьком флаконе и так же плохо пахнет. Запах уходит после высыхания на автомобильной краске. Излишки убраны, и теперь у вас есть машина с тефлоновым покрытием.

    Стоит ли?

    Нет, дело в том, что это просто более дешевый вариант сочетания обоих покрытий, и он выполняет половину работы, которую они делают.Единственный плюс по сравнению с остальными вариантами покрытия — это дешевле. Он не служит долго, обеспечивает более слабую защиту по сравнению с PPF и меньший блеск по сравнению с керамикой. Но если мы об этом говорим, у этого должны быть свои плюсы, верно? Да там тефлон не все так плохо. Оно обеспечивает непревзойденную защиту от ржавчины на днище автомобиля, чего не делают другие покрытия.

    Сделай сам или профессионально?

    На самом деле вы можете сделать тефлоновое покрытие своими руками дома, так как это проще, но вам нужно быть немного осторожным, чтобы не попасть в движущиеся части, поскольку прорезиненный состав убьет вашу машину.Вам нужно переместить машину в замкнутое пространство, чтобы на нее не попала новая грязь или пыль во время нанесения покрытия. И это довольно просто, почти как нанесение воска на машину.

    Теперь, когда все покрытия обсуждаются подробно, мы можем перейти к тому, какое из трех покрытий является лучшим вариантом из трех.

    Вердикт; Тефлон против керамики против лакокрасочной пленки

    Мы разделим варианты в зависимости от надежности, рентабельности, внешнего вида и долговечности.Всем им мы дадим баллы и в конце подведем итоги. Первый выбор получает 3 очка, второй — два, а последний — одно

    Прочность Здесь лидирует

    PPF, за ним следует тефлон, а затем керамика. PPF не должен вызывать удивления, однако вы можете быть немного озадачены тем, почему тефлон лучше керамики. Керамика обеспечивает лишь мягкую защиту от каменной крошки и ультрафиолетовых лучей, в то время как тефлон обеспечивает и то, и другое, а также предотвращает ржавление автомобиля. Если тефлон защищает от ржавчины, разве он не должен быть выше PPF? Это из-за степени защиты PPF обеспечивает лучшую защиту от ржавчины от тефлона.Способность залечивать царапины — не шутка.

    Экономическая эффективность

    Ceramic здесь выигрывает, поскольку он обеспечивает как защиту, так и свечение по той цене, которую он стоит, даже без учета количества вложенных в него усилий. На втором месте PPF с высокой прочностью, но со средним внешним видом. Последний — тефлон с хорошей защитой и просто сохранением внешнего вида от нанесенного воска.

    Внешний вид

    Ceramic снова занимает свое место, так как он лучше всех выглядит из всех трех.Во-вторых, PPF, хотя он не так красив, как керамика, или имеет такую ​​же стойкость блеска, как тефлон, его можно комбинировать с керамикой, чтобы придать ему такой же вид. И последнее — снова тефлон, не имеющий собственной внешности, просто удерживающий полироль

    .

    Долговечность

    PPF занимает первое место, поскольку после нанесения безопасен более 10 лет. Он также может выдержать серьезные нагрузки и не требует замены раньше срока. Второе место — керамика, которая может прослужить более 5 лет, последняя — тефлон, которой не хватает и года.

    Очки

    Защитная пленка для краски- 11

    Керамическое покрытие — 9
    Тефлоновое покрытие — 5

    Согласно установленным нами критериям PPF занимает первое место и должна быть первым выбором, если вы рассматриваете возможность получить один из трех вариантов. И если у вас есть деньги, использование керамического покрытия поверх PPF даст вам лучшее из обоих миров.

    Подробнее: Автомобильная краска | Автомобильные краски и покрытия | Проницательность

    Защитная пленка для краски и керамическое покрытие

    Вы заботитесь о своей машине? Вы заботитесь о внешнем виде вашего автомобиля? Если это так, вы, вероятно, провели некоторое исследование продуктов, доступных для защиты и сохранения краски вашего автомобиля, и, вероятно, столкнулись с некоторой информацией о двух разных продуктах: Paint Protection Film (или Clear Bra, например XPEL Ultimate ) и Ceramic Coatings (например, Opti-Coat Pro +).В чем разница между этими двумя продуктами? Что они сделают для вашей машины? И что будет лучшим решением для защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля?

    Давайте углубимся в эти вопросы.

    Что такое пленка для защиты краски?

    Защитная пленка

    — это прозрачный уретановый материал, который можно наносить на любую окрашенную внешнюю поверхность вашего автомобиля. Короче говоря, автомобильная защитная пленка для краски сохраняет качество краски вашего автомобиля, снижая риск множественных повреждений, таких как…

    [su_list icon = ”icon: angle-right”]

    • Сколы и царапины от камней и дорожного мусора
    • Вихревые следы, образовавшиеся во время стирки
    • Химические пятна, вызванные кислотными загрязнителями
    • Следы химического травления, вызванные кислотными загрязнителями
    • Пятна жесткой воды из месторождений полезных ископаемых
    • Окисление (выцветание) от УФ-излучения

    [/ su_list]

    Если вы хотите узнать больше об истории и технологиях создания защитной пленки для краски, прочтите наше официальное введение в продукт.

    Что такое керамическое покрытие?

    Керамическое покрытие — это жидкий полимер, который наносится на внешние поверхности автомобиля. После нанесения он химически связывается с заводской краской автомобиля, создавая защитный слой и гидрофобную поверхность. Гидрофобные свойства керамического покрытия затрудняют связывание загрязнений с краской вашего автомобиля. Это имеет два основных преимущества для автовладельца.

    [su_list icon = ”icon: angle-right”]

    • Помогает автомобилю дольше оставаться чистым.
    • Это облегчает чистку машины, когда приходит время мыть.

    [/ su_list]

    Керамическое покрытие

    A также поможет снизить риск некоторых видов повреждений, таких как…

    [su_list icon = ”icon: angle-right”]

    • Химические пятна, вызванные кислотными загрязнителями
    • Следы химического травления, вызванные кислотными загрязнителями
    • Окисление (выцветание) от УФ-излучения

    [/ su_list]

    Если вы хотите узнать больше о преимуществах и ограничениях керамических покрытий, вы можете прочитать о них здесь.

    Чем похожи пленки для защиты краски и керамические покрытия?

    Как видите, оба продукта служат для того, чтобы ваш автомобиль дольше выглядел как новый, защищая и сохраняя краску вашего автомобиля.

    В дополнение к этой общей основной цели, два продукта имеют некоторые частично совпадающие характеристики. В частности, оба продукта помогают уменьшить ущерб от ультрафиолетового излучения и кислотных загрязнителей.

    В конце концов, если вы решите приобрести защитную пленку для краски или керамическое покрытие, вы повысите ценность своего автомобиля.

    Чем отличаются пленки для защиты краски и керамические покрытия?

    Несмотря на это сходство, пленки для защиты краски и керамические покрытия имеют существенные различия и служат разным целям.

    Защитная пленка

    толще керамических покрытий. Кроме того, защитная пленка для краски имеет химический состав, который позволяет ей самовосстанавливаться; то есть он возвращается к своей первоначальной форме после получения вмятин или истирания. Эти качества делают Paint Protection Film способным поглощать сколы, мелкие царапины, водовороты и пятна от жесткой воды, не подвергаясь постоянному повреждению.

    Керамическое покрытие не обладает такой способностью. Несмотря на дикие заявления некоторых производителей и установщиков, керамическое покрытие не устраняет риск образования сколов, царапин, завихрений и пятен от воды.

    Однако керамические покрытия обладают своей прочностью, особенно с точки зрения гидрофобной поверхности, которую они создают. Некоторые пленки для защиты краски снабжены гидрофобным прозрачным покрытием, но они часто не работают на том же уровне, что и полное керамическое покрытие. Более того, когда вы наносите керамическое покрытие на свой автомобиль, вы получаете преимущества его гидрофобных свойств на каждой поверхности без необходимости нанесения пленки на весь автомобиль.

    Какое лучшее решение? Максимальная защита вашего автомобиля

    Итак, какой продукт подходит для вашего автомобиля?

    Вот и хорошие новости. Вам не нужно выбирать одно или другое. Оба они могут быть применены к одному и тому же автомобилю. Динамичный дуэт лакокрасочной пленки и керамического покрытия — это лучшая форма невидимой защиты, которую вы можете приобрести для своего автомобиля.

    Вот как это работает.

    Защитная пленка

    сначала наносится на те части вашего автомобиля, которые будут наиболее восприимчивы к сколам или царапинам от дорожного мусора.Поскольку керамическое покрытие не защищает от такого рода повреждений, важно нанести на эти участки защитную пленку. Это часто включает в себя передний бампер, капот, крылья, боковые зеркала, панели коромысла и арку заднего колеса.

    После того, как наиболее уязвимые места будут защищены пленкой для защиты краски, весь ваш автомобиль будет покрыт керамикой. Покрытие будет сцепляться как с заводской краской автомобиля, так и с уже нанесенной пленкой. При нанесении поверх пленки покрытие обеспечивает дополнительный слой защиты от химического травления и пятен.Это также поможет сохранить пленку чистой и свободной от загрязнений, что продлит срок ее службы.

    Повсюду на транспортном средстве, независимо от того, защищено ли оно пленкой или нет, керамическое покрытие препятствует образованию следов окисления и химического травления или пятен. Кроме того, гидрофобная поверхность затрудняет прилипание загрязняющих веществ к транспортному средству, сохраняя чистоту краски и облегчая ее мыть. Гладкая поверхность керамического покрытия также улучшит блеск заводской краски вашего автомобиля.

    Вместе эти два продукта сохранят краску вашего автомобиля в течение длительного времени и улучшат его внешний вид в повседневной жизни.

    Привод защищен

    Итак, если ваша цель — защитить и сохранить краску вашего автомобиля, чтобы он выглядел потрясающе каждый день, когда вы водите его, комбинация защитной пленки для краски и керамического покрытия может быть лучшим выбором для вас.

    Если вы хотите узнать больше, взгляните на этот Mercedes AMG GT-S, который мы оборудовали пленкой для защиты краски, или прочитайте о конкретных преимуществах нанесения керамического покрытия на колеса.

    Готовы ли вы водить машину под защитой? Если да, свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу или задать любые вопросы о том, как защитить краску вашего автомобиля.

    лучших оттенков окон автомобилей на 2021 год

    Lexen

    Солнце не всегда ваш друг во время вождения. Он может создавать блики для водителя и пассажиров. Его ультрафиолетовое излучение будет постепенно портить материалы интерьера и может способствовать старению кожи и раку кожи.И он может нагреть ваш автомобиль, как теплицу, иногда сверх того, с чем может справиться ваша система кондиционирования воздуха. Однако тонирование стекол вашего автомобиля помогает уменьшить все эти проблемы и дает вам больше уединения, когда путешествуете по своему святилищу. Тонировочная пленка для окон относительно недорогая, и, проявив немного терпения и внимания к деталям, ее легко нанести самостоятельно. Вы можете купить заранее подготовленные комплекты для конкретных автомобилей, что минимизирует время установки и время обучения. Или вы можете купить пленку в рулоне, что дешевле и дает больше места для маневра в случае ошибки пользователя.Более длинные рулоны позволяют работать с несколькими транспортными средствами. Доступно несколько оттенков и материалов, которые позволяют адаптировать внешний вид и среду, которую вы хотите (см. Часто задаваемые вопросы). Но обязательно ознакомьтесь с законами своего штата перед покупкой, чтобы получить то, что вам нужно.

    Лучшее в целом: комплект MotoShield Pro Premium Precut Ceramic Kit

    Почему мы выбрали это:

    Этот набор предварительно вырезанных из керамической пленки MotoShield Pro дает вам прочную высококачественную тонировку окон, которую легче наносить, чем рулонную пленку.В этой прочной пленке толщиной 2 мил используются керамические наночастицы, которые блокируют до 99% ультрафиолетового и инфракрасного излучения, помогая защитить пассажиров и интерьер, а также блокируя больше солнечного тепла. Он доступен в различных оттенках от 5% до 75% VLT (пропускание видимого света). Вы можете купить широкий выбор конфигураций для легковых автомобилей, внедорожников, минивэнов и грузовиков. 10-футовый рулон 20-дюймовой пленки стоит около 50 долларов.

    Плюсов:

    • Керамическая пленка блокирует больше инфракрасного излучения и тепла, чем другие типы, и лучше удерживает
    • Комплекты Precut легче устанавливать, чем рулонную пленку
    • Доступен в широком диапазоне оттенков и конфигураций

    Минусы:

    • Дороже, чем окрашенные и карбоновые тонировки окон
    • Трехлетняя гарантия меньше, чем у некоторых других марок
    • В инструкциях рекомендуется использовать термофен для нанесения пленки

    Лучшая тонировка окон на рулонах: MotoShield Pro Premium Ceramic

    Почему мы выбрали это:

    Если вы предпочитаете самостоятельно подрезать тонировку окон, вы можете купить керамическую пленку премиум-класса MotoShield Pro в различных рулонах по разным ценам.Цена указана за 10-футовый рулон 20-дюймовой пленки, но вы можете приобрести пленку другой длины и ширины. Или, если вы хотите сделать несколько транспортных средств, вы можете купить профессиональный 100-футовый рулон 20-, 40- или 60-дюймовой пленки. Как и в случае с предварительно нарезанными наборами, эта прочная пленка толщиной 2 мил выпускается в различных оттенках от 15 до 75 VLT. А его керамические наночастицы помогают блокировать до 99% УФ и инфракрасного излучения.

    Плюсов:

    • Керамическая пленка блокирует больше инфракрасного излучения и тепла, чем другие типы, и лучше удерживает
    • Рулоны тонировочной пленки в целом дешевле, чем предварительно нарезанные комплекты
    • Доступен в широком диапазоне оттенков и размеров

    Минусы:

    • Рулонные пленки требуют обрезки по размеру
    • Трехлетняя гарантия меньше, чем у некоторых других марок
    • Инструкции рекомендуют использовать термофен для нанесения пленки

    Лучший комплект предварительно нарезанной углеродной пленки: Lexen Max 2Ply Carbon

    Почему мы выбрали это:

    Этот оттенок окон с крошечными частицами углерода обеспечивает отличный баланс между качеством и ценой.А комплект предварительно вырезанных деталей упрощает установку. Эта углеродная пленка блокирует больше инфракрасного излучения и тепла, чем менее дорогие окрашенные пленки, а также до 99% УФ-лучей. И со временем он держится лучше. Эта двухслойная пленка толщиной 1,5 мил доступна в различных оттенках и имеет пожизненную гарантию. Как отмечают некоторые пользователи, пленку можно обрезать слишком большого размера с учетом очерченной на ней формы окна, поэтому вам, возможно, придется сделать окончательную обрезку.

    Плюсы :
    • Комплекты для предварительной резки легче установить, чем рулонная пленка
    • Дешевле, чем керамические пленки
    • Углеродные пленки лучше блокируют тепло и лучше удерживают тепло, чем недорогие окрашенные пленки

    Минусы :
    • Дороже, чем окрашенные окна
    • Углеродная пленка не блокирует столько тепла, как керамическая пленка
    • Возможно, вам понадобится термофен, чтобы она подходила к некоторым изогнутым окнам (например, заднему стеклу)

    Лучшая углеродная пленка на рулоне: Lexen Max 2Ply Premium Carbon

    Почему мы выбрали это:

    Как и в случае с предварительно нарезанными наборами, у Lexen прочные двухслойные, 1.Пленка Premium Carbon толщиной 5 мил — это отличная цена, сочетающая в себе качество и доступность. Эта пленка, в которой используются крошечные внедренные углеродные частицы, отражает больше инфракрасного излучения и тепла, чем окрашенные пленки, и лучше держится со временем. Он также не вызывает электронных помех, связанных с металлическими пленками. Цена указана за рулон размером 24 дюйма x 10 футов. Но вы можете получить его разной ширины и длины, включая 100-футовые рулоны. Пожизненная гарантия.

    Плюсов:

    • Дешевле, чем керамические пленки
    • Углеродные пленки лучше блокируют тепло и лучше удерживают тепло, чем дешевые окрашенные пленки
    • Доступны различные оттенки

    Минусы:

    • Рулонные пленки требуют обрезки по размеру
    • Углеродная пленка не блокирует столько тепла, как керамическая пленка
    • Некоторые пользователи жаловались на получение другого оттенка, чем они заказывали

    Лучшее для людей с ограниченным бюджетом: Gila Heat Shield Basic

    Почему мы выбрали это:

    Эта однослойная окрашенная пленка — одна из самых дешевых оттенков окон от уважаемой компании.Бренд Gila является дочерней компанией Eastman Performance Films, которая также делает LLumar популярным профессиональным брендом. Пленка обеспечивает все основные преимущества тонировки окон: конфиденциальность, меньше бликов и тепла, а также стильный вид. Он также блокирует более 99% УФ-лучей. Рулон размером 24 x 78 дюймов (6,5 футов) стоит около 10 долларов. Гарантия два года.

    Плюсы :
    • Стоит меньше, чем большинство других оттенков окон, и поставляется авторитетной компанией
    • Блокирует более 99% УФ-излучения
    • Gila предлагает собственный недорогой монтажный комплект для домашних мастеров

    Минусы :
    • Окрашенные оконные оттенки не задерживают и блокируют столько тепла, как керамические и углеродные пленки
    • Доступно более ограниченное количество оттенков, чем у других продуктов
    • Доступно только в рулонах одного размера

    Бестселлеры для тонировки окон на Amazon

    Бестселлер No.1 Тонирующая пленка для окон, рулонная тонировочная пленка премиум-качества для автомобилей, жилых автофургонов и других транспортных средств, солнцезащитная пленка для затенения, теплоизоляция, защита от солнца (пропускание: 50%, более светлый черный оттенок)
    • ☀ [Perfect Privacy Protection] — Одноразовая оконная пленка хорошо влияет на конфиденциальность в течение дня. Защищая при этом вашу конфиденциальность, не упускайте возможность наслаждаться красивыми пейзажами снаружи.Обратите внимание на эффект ночью, так как внутренняя часть подвергается большему количеству света, чем внешняя, поэтому эффект меняется на противоположный.
    • ☀ [Избегайте высоких температур] — Одноразовая зеркальная солнечная оконная пленка может блокировать до 90% солнечных инфракрасных лучей, что снижает затраты на легкое головокружение и тепло / холод. Он поможет вам оставаться прохладным летом и согреться зимой! Очень подходит для дома и офиса.
    • ☀ [Отличная стойкость к ультрафиолетовому излучению] — Светоотражающая пленка для окон может эффективно блокировать 98% ультрафиолетовых лучей, эффективно блокировать ультрафиолетовые лучи и эффективно предотвращать старение и выцветание мебели.
    SaleBestseller № 3 Инструменты для обертывания виниловой пленкой для автомобилей Eastyard Тонировка окон для автомобилей Солнцезащитные комплекты для тонировки окон с 4-дюймовым войлочным ракелем, скребком из PPF, защитным ножом, универсальным ножом и лезвиями Установка тонировочной пленки для окон автомобиля
    • Набор инструментов для виниловой пленки — идеальный выбор для деликатных поверхностей, надписей и графики на транспортных средствах, наклеек, изготовления вывесок и установки PPF.Поставляется всего 37 штук в одной упаковке, это профессиональные и удобные инструменты для виниловой пленки для установки тонировочной пленки на автомобиле.
    • В комплект для тонировки окон входят две многоразовые войлочные ракели с буферным мелкозернистым войлоком и тканевый войлок, которые значительно помогают свести к минимуму царапины и уменьшить повреждения, которые могут соскрести пузыри прямо под пленкой и предотвратить разрыв стекла, автомобильной краски и пленки. Ракель для обоев из ТПУ также является хорошим помощником при установке пленки PPF.
    • В комплект автомобильной пленки входят три типа ножей, включая 30-градусный нож, безопасный нож и ремесленный нож для точной резки и обрезки кромок, которые будут соответствовать вашим различным потребностям при установке пленки для автомобилей.
    Бестселлер №4 Набор для тонировки окон автомобиля своими руками Предварительно вырезанный тон для обрезки всех боковых и задних окон
    • Этот комплект предназначен только для всех боковых и задних окон. Формы окон будут вырезаны по тону, перед установкой вам придется удалить окружающий оттенок.
    • Вкладка «Настроить сейчас» даст вам возможность сообщить нам, для какого автомобиля вам нужна тонировка и какой оттенок вам нужен.
    • Оттенок предварительно обрезан по размеру ваших окон. Перед установкой необходимо удалить излишки тонировки вокруг окон.

    Методология

    Forbes Wheels сравнил характеристики, материалы и цены на продукцию для тонировки окон от более чем 20 брендов, ища лучшие из них, которые владельцы автомобилей могут установить самостоятельно. Мы также изучили оценки других критиков и покупателей, чтобы определить, где у пользователей были проблемы с различными продуктами.Выбранные здесь пять оттенков окон представляют собой лучшие общие значения в этой категории для людей с разными потребностями.

    FAQ (Часто задаваемые вопросы):

    Какие бывают типы тонировочных пленок?

    Все тонирующие пленки для окон уменьшают количество видимого света, попадающего в автомобиль, что помогает уменьшить блики и обеспечивает большую конфиденциальность. И все из них, которые мы рекомендуем, блокируют до 99% УФ-излучения, что помогает защитить вашу кожу и уменьшает выцветание и повреждение материалов интерьера.

    Наиболее экономично использовать только слои красителей для достижения желаемых преимуществ. Они могут придать вашему автомобилю великолепный вид, но они быстрее тускнеют и со временем могут приобретать лиловый оттенок.

    В металлизированных пленках используются крошечные металлические частицы, отражающие больше солнечного света, что помогает снизить количество тепла, попадающего в автомобиль, и лучше сопротивляется выцветанию. Однако этот тип не пользуется популярностью у многих водителей из-за сообщений о том, что металлические частицы могут мешать электронным сигналам телефонов, портативных GPS-навигаторов и другой автомобильной бытовой электроники.

    Для многих водителей лучшей альтернативой является оттенок карбона для окон, который заменяет металлические частицы крошечными частицами углерода. Он имеет аналогичные теплоотражающие свойства, но без возможности электронного вмешательства. Он также имеет матовое покрытие, которое нравится многим, и держится лучше, чем обычные окрашенные пленки.

    Самый дорогой вид — это керамическая пленка, в которой вместо углерода или металла используются наноразмерные керамические частицы. Он блокирует проникновение в автомобиль большего количества инфракрасного излучения и тепла, чем углеродные пленки, и очень прочен и долговечен.

    Что означают номера оттенков?

    Все оттенки окон имеют процентное значение VLT (пропускание видимого света), которое может находиться в диапазоне от 5 до 70. Чем меньше это число, тем менее видимый свет проникает в автомобиль. Например, пленка с процентным соотношением VLT, равным 70, представляет собой более светлый оттенок, который блокирует только 30% внешнего света, позволяя 70% проникать в автомобиль. С другой стороны, VLT, равный 5, очень темный, пропускающий только 5% света, поэтому его часто используют в лимузинах. (Стандартные солнцезащитные очки имеют VLT 15-25.) В большинстве штатов передние боковые окна имеют тонировку от 30% до 50% VLT. На веб-сайте tinting-laws.com есть хорошее визуальное моделирование различных процентных соотношений VLT.

    Законно ли тонировать окна моего автомобиля?

    В каждом штате есть свои законы о тонировке окон, и перед покупкой вам следует проверить правила своего штата на этом сайте AAA. Ни в одном штате нет права тонировать лобовое стекло целиком, но в большинстве штатов разрешается тонировать пяти- или шестидюймовую полосу сверху (или до так называемой линии AS1 лобового стекла).Законы для боковых окон и заднего стекла различаются. Полиция может использовать тонированные стекла для остановки под предлогом . Водителя останавливают за возможное незначительное нарушение (тонированные стекла, освежитель воздуха, свисающий с зеркала, выключенный задний фонарь) в надежде обнаружить более серьезное нарушение.

    Имейте в виду, что если вы наносите тонировку на окна с заводской тонировкой, будет измеряться общее светопропускание обоих. Мы читали комментарии от пользователей, которые купили оттенок, который соответствовал ограничениям в их штате, но все же не прошли техосмотр автомобиля, возможно, по этой причине.В дополнение к указанному выше веб-сайту AAA, windowtintlaws.us предоставляет хорошее объяснение законов каждого штата, а также несколько полезных статей о тонировке (но будьте готовы просеять рекламу).

    Могу ли я установить оконную тонировку так же, как и магазинную?

    Как правило, оттенки окон не сложно установить, но для этого требуется несколько инструментов, чистая среда и достаточно терпения. Самый простой в установке тип — это предварительно вырезанный комплект, который подогнан под вашу конкретную модель автомобиля.Рулоном пленки нужно измерить окна и самостоятельно обрезать пленку до нужного размера.

    После резки большинство продуктов укладывают путем опрыскивания внутренней части окна водно-мыльным раствором, размещения пленки на окне и ее разглаживания с помощью ракеля. Хотя многие продукты поставляются со скребком, полезно иметь хороший базовый установочный комплект, который можно приобрести менее чем за 20 долларов.

    Перед тем, как приступить к установке, мы рекомендуем вам прочитать инструкции, которые многие компании размещают на своих сайтах.Также доступно множество видеороликов по установке на веб-сайтах компании или на YouTube.

    Многослойное изогнутое стекло, такое как задние окна, изгибающиеся в обоих направлениях, может стать самой большой проблемой для новичков. Некоторые компании советуют вам усадить пленку с помощью теплового пистолета, чтобы она хорошо подошла, и есть несколько хороших видеороликов на YouTube, таких как это, которые показывают вам, как это сделать. Хорошая тепловая пушка стоит около 30 долларов, или 50 долларов как часть установочного комплекта. Другие компании рекомендуют устанавливать его горизонтальными полосами, даже если на оттенке могут остаться видимые швы.

    Как долго держатся тонированные окна?

    Зависит от типа пленки. Согласно Gila Film Products, красители и пигменты, используемые в основной окрашенной пленке для тонировки окон, постепенно разрушаются под воздействием УФ-излучения. Предполагая правильную установку и надлежащее обслуживание, по оценкам компании, они прослужат от трех до четырех лет, прежде чем начнут исчезать. Но это во многом зависит от окружающей среды, в которой вы едете, и от того, сколько прямых солнечных лучей получает автомобиль.

    Пленки, отражающие больше солнечного света, например пленки с углеродными или керамическими частицами, служат дольше, часто от пяти до 10 лет.

    Топ-3 защитных пленки для вашего автомобиля

    Большинство людей хотят, чтобы их новый автомобиль выглядел блестящим и без царапин на долгие годы. Если вы хотите того же, вам следует присмотреться к защитным пленкам для краски. Фактически, защитная пленка для краски является наиболее популярной и комплексной защитой, которую вы можете нанести на свой автомобиль, чтобы защитить его от небольших царапин, различных химических пятен и других загрязнений окружающей среды.

    При таком большом количестве фильмов на рынке выбрать лучшее может быть непросто.Итак, вот тройка лучших защитных пленок для автомобилей.

    1. XPEL

    XPEL — широко известный бренд среди различных средств защиты лакокрасочного покрытия для автомобилей. Это одна из часто предлагаемых пленок для защиты краски, которая славится своей долговечностью и защитными свойствами. Это прозрачная полиуретановая пленка толщиной 8 мил. XPEL доступен в трех размерах — 6 на 25, 6 на 60 и 6 на 84 дюйма. Он защищает краску вашего автомобиля от любых неприглядных повреждений и помогает максимизировать ее стоимость при перепродаже.

    1. 3M Scotchgard серии

    Это прозрачная долговечная защитная пленка для защиты краски. Бренд 3M считается мировым лидером в производстве лакокрасочных пленок. Эта защитная пленка для краски представляет собой прозрачную полиуретановую пленку толщиной 8 мил (0,0008 ″) с клейкой основой. Это очень тонкая и прозрачная пленка, которую можно идеально нанести на переднюю часть автомобиля, чтобы защитить ее от дорожного мусора. Он также чрезвычайно липкий, что позволяет легко прилипать к кузову автомобиля.Пленка относительно легко наносится и отслаивается, не повреждая краску.

    1. SunTek

    Защитная пленка SunTek обычно продается в больших количествах, так как считается идеальной для покрытия всей передней части вашего автомобиля. Фактически, у вас останется немного остатков, которые вы можете использовать, чтобы покрыть другие части вашего автомобиля. Защитная пленка SunTek представляет собой самовосстанавливающуюся полиуретановую пленку толщиной 8 мил. Если на пленке появятся царапины или завитки, они просто исчезнут, если на нее полить горячую воду.

    Почему следует выбрать XPEL?

    При выборе наилучшей защитной пленки для автомобиля, способ ее установки важнее самой марки. Среди ведущих брендов лакокрасочных пленок XPEL — это высококачественная прозрачная пленка, которая также может защищать дверные пороги и панели порогов от царапин, завихрений и внешних повреждений.

    При нанесении эта пленка почти невидима и более прозрачна, чем пленка 3M Scotchgard. Таким образом, это хорошая альтернатива 3M Scotchgard из-за того, что он почти невидим.

    Некоторые из важных характеристик пленки — самовосстановление, устойчивость к пятнам и высокая оптическая прозрачность. По сравнению с другими пленками для защиты краски XPEL защищает передние кромки вашего автомобиля от повреждений, вызванных камнями, солью, гравием или насекомыми. Вам просто нужно нанести эту тонкую и почти невидимую уретановую пленку. Изделие также довольно доступно, прочно и долговечно.

    Если вы сомневаетесь, какая пленка для защиты краски лучше всего подходит для вашего автомобиля, XPEL может быть именно тем, что вы ищете.Свяжитесь с A Shade Darker сегодня, чтобы получить консультацию специалиста по лакокрасочным пленкам и обсудить цены. Звоните сегодня по телефону 707-546-2827. Посетите нас по адресу 3093 Wiljan Ct Suite E, Santa Rosa, CA 95407, США.

    Преимущества лакокрасочной пленки для новых автомобилей Тонировка автомобилей — увеличение стоимости ваших инвестиций

    Стоит ли покупать защитную пленку для автомобиля?

    Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел как можно более новым, вы можете регулярно его мыть и даже наносить керамическое покрытие, но если вы хотите сделать еще один шаг вперед, вы можете обернуть его защитной пленкой.Процедура включает в себя многое, не говоря уже о высокой стоимости и времени, которое вам придется потратить на ожидание, пока машина будет готова. Но стоит ли оклеивать машину защитной пленкой?

    Что такое защитная пленка?

    Защитная пленка для краски — возможно, одно из лучших изобретений по уходу за автомобилем со времен замши. Купили ли вы новую машину или перекрасили старую, почти нет лучшего способа защитить отделку автомобиля, чем защитная пленка для краски.Но что делает его таким замечательным?

    Согласно Ceramic Pro, защитная пленка для краски представляет собой полимерную или полиуретановую пленку, которую накладывают на панели кузова автомобиля, чтобы защитить их от царапин, ультрафиолетовых лучей, сколов и другого дорожного мусора. Вы когда-нибудь видели или слышали о прозрачном бюстгальтере? Ну, по сути, это «первый этап» процедуры нанесения защитной пленки. Большинство магазинов, которые делают это в настоящее время, покрывают весь передний бампер, весь капот, боковые зеркала заднего вида и задний бампер. По сути, все панели кузова, которые считаются зонами «сильного удара», уязвимы для большинства повреждений.

    СВЯЗАННЫЙ: Может ли автомобильный чехол повредить краску автомобиля?

    Есть разные стадии до лакокрасочной пленки

    Если вы все же решите защитить свой новый модный автомобиль, то, скорее всего, вы найдете множество магазинов в вашем районе, которые предоставляют услуги по нанесению защитных пленок. Большинство из них будут предлагать разные пакеты или этапы, обеспечивающие разные уровни защиты. Например, вы можете выбрать только прозрачный бюстгальтер и передний бампер или даже сделать всю машину.

    СВЯЗАННЫЙ: Действительно ли автомобильный воск после мойки защищает ваш автомобиль?

    Сколько стоит защита от краски?

    Если вы планируете самостоятельно нанести защитную пленку для краски, вы можете купить необходимые материалы и инструменты за несколько сотен долларов, в зависимости от размера вашего автомобиля. Хотя предупреждаем, что самому применить его непросто, если вы не знаете, что делаете. Вы когда-нибудь наносили защитную пленку на свой мобильный телефон? Попробуйте сделать это с чем-то, что в 1000 раз больше.

    Однако, если вы планируете, что ваш автомобиль будет ремонтировать профессионал, что рекомендуется, то это может стоить от 1300 долларов (прозрачный бюстгальтер) до 7000 долларов, чтобы покрыть всю машину. Вы можете выбрать между матовым или глянцевым покрытием в зависимости от того, какой тип окраски имеет ваш автомобиль, а некоторые магазины даже предлагают гарантию.

    СВЯЗАННЫЕ С: Что нужно знать о защите от ржавчины для грузовиков и внедорожников

    Молодой ученик надевает защиту на автомобиль, когда он готовится к нанесению краски на кузов автомобиля, цех по штамповке панелей, сварке и напылению в URMA (Universite Regionale des Metiers de l’Artisanat, Региональный университет ремесел) 26 сентября. 2014 год в Аррасе.AFP PHOTO / PHILIPPE HUGUEN (Фото должно быть написано PHILIPPE HUGUEN / AFP через Getty Images)

    Стоит ли наносить защитную пленку на ваш автомобиль?

    Хотя нанесение лакокрасочной пленки на ваш автомобиль может быть дорогостоящим, мы не можем порекомендовать этого достаточно, если у вас есть для этого средства. Конечно, потратить пару тысяч на машину поначалу может показаться крутым, но, учитывая, что это может предотвратить повреждение машины на тысячи долларов в течение следующих пяти лет, не говоря уже о добавленной стоимости, которую это принесет, если вы планируете продать ее, мы бы сказали, что лакокрасочная пленка — определенно достойное вложение.

    Вся правда о защитной пленке для краски (PPF)

    Что такое защитная пленка для краски?

    Чтобы в полной мере оценить силу лакокрасочной пленки, важно изучить ее историю. Как и многие современные достижения, PPF был разработан для решения определенной проблемы. Во время войны во Вьетнаме у Министерства обороны США были проблемы с лопастями несущих винтов на нескольких их вертолетах, которые были повреждены осколками, деревьями и другим мусором.

    Перед сотрудниками 3M была поставлена ​​задача создать защитный слой, который был бы легким, но невероятно прочным. Решение было названо вертолетной лентой или изготовленной на заказ уретановой пленкой, которая была разработана для функции, а не для стиля.

    Сегодняшний PPF совсем не похож на ленту с вертолетом 3M. Это термопластичный уретан, который является прозрачным, может быть окрашен и даже текстурирован по индивидуальному заказу для улучшения глянца или матовой окраски. Это прозрачная защитная пленка для краски, которую можно приобрести разного класса и толщины, и которая наносится высококвалифицированными профессионалами с высокой точностью.

    Фактически, современная защитная пленка для краски дает множество преимуществ, включая:

    • Стойкость к кислотной коррозии и загрязнениям (например, кишки клопов и птичий помет)
    • Защищает окрашенную поверхность от кислотных дождей, минеральных отложений, пятен от мягкой и жесткой воды
    • Уменьшает окисление заводской краски УФ-светом
    • Блокирует попадание мелких камней, гравия, веток деревьев и других твердых предметов на лакокрасочную поверхность
    • Защитная пленка заживает сама по себе, если поцарапана или ударится
    • Срок службы до 10+ лет

    Какие бывают типы защитной пленки для краски?

    Сегодня на рынке очень много покрытий для автомобилей.Но защитная пленка для краски, пожалуй, является лучшим и наиболее эффективным решением. Корпорация 3M является крестным отцом PPF. Как объяснялось выше, его основным применением было нанесение краски для защиты лопастей несущего винта вертолета, которые быстро вращаются, от повреждений. Сегодня автолюбителям предлагается более десятка различных типов, торговых марок и дизайнов.

    Вы, наверное, слышали о некоторых ведущих брендах, включая нашу собственную Kavaca, 3M Paint Protection Film Pro Series, Llumar, Suntek и Xpel film.Однако часто неправильно понимают, что торговая марка PPF связана с типом продукта.

    Хотя иногда это так, торговая марка не всегда связана с материалом или его собственными свойствами. Это один из мифов или вводящих в заблуждение истин о PPF, которые могут сбить с толку владельцев автомобилей. Некоторые применяются как полные обертывания, а другие — как частичные. Некоторые из них предлагают ограниченную гарантию, а некоторые могут подкрепить свой продукт 10-летней гарантией.

    Давайте внесем здесь некоторую ясность.

    Что такое прозрачный бюстгальтер?

    Пожалуй, самое популярное «имя» на рынке защитных пленок — прозрачный бюстгальтер. Это термин двойного назначения — что-то вроде того, что называют газировкой «Кока-кола» или герметичными пластиковыми пакетами «Zip-Lock». Clear Bra — это торговая марка определенного типа защитной пленки. Но это также и особый бренд.

    Наносится на переднюю часть автомобиля, покрывая передний бампер, краску автомобиля, решетку радиатора, фары, сплиттер и даже переднюю часть капота и передних крыльев.Термин «бюстгальтер» используется для описания места приложения.

    Раньше автолюбители обычно наносили кожу или твердый материал на основе винила на переднюю часть автомобиля — для той же цели — защиты автомобильной краски.

    Вы можете увидеть пример этого на изображении выше. «Clear Bra» удаляет цветной и толстый материал и был одним из первых типов PPF, доступных автовладельцам.

    В чем разница между винилом и PPF?

    Если вы читали предыдущие статьи с советами по покупке PPF, возможно, вы читали о виниле или автомобильных покрытиях.Еще одна путаница, которая возникает, это понимание разницы между защитной пленкой для краски или PPF и винилом, также называемым виниловой пленкой.

    По сути, PPF — более толстый, прочный, но легкий материал. Он обеспечивает стойкость к пятнам, защиту от каменных сколов, легких царапин, брызг насекомых, вихревых следов и других повреждений краски.

    Винил тяжелее, тоньше и обычно окрашен. Также его можно украсить графикой. Вот практический пример. Это изображение ниже — отличный пример виниловой пленки.Это фирменный винил, который наносится на оригинальную краску конкретного автомобиля. Он имитирует «наклейку», но также защищает находящуюся под ней краску. Это машина Дэвида Даутита Quartermaster Nostalgia Jet Funny Car. Вся машина окрашена, но днище машины оклеено винилом. Что действительно круто, так это то, что слова на машине загораются, когда машина едет.

    Объяснение науки, лежащей в основе защитной пленки для краски

    Хорошо, давайте перейдем к техническим вопросам.Большинство защитных пленок для автомобильных красок имеют одну и ту же физическую конструкцию. Он разбит на четыре отдельных слоя:

    Полиэфирный антиадгезионный лайнер : это нижний слой PPF. Его толщина составляет около 3,0 мил (или 0,076 мм). После удаления он обнажает материал, обеспечивающий сцепление с поверхностью автомобиля.

    Акриловый клей: Следующий слой — это акриловый клей. Он немного тоньше — 1,6 мил (или 0,040 мм).Это обеспечивает долговечность склеивания.

    Полиуретан: Основная часть PPF — это полиуретан. Это обеспечивает толщину и прочность лакокрасочной пленки и составляет 6,0 мил (0,152 мм).

    Прозрачный лак: Последний слой — лак. Он измеряет 0,5 мил (0,0132 мм) и действует как поверхностный слой PPF. Это также помогает керамическому покрытию, например Ceramic Pro, приклеиваться к PPF. Некоторые самовосстанавливающиеся PPF покрыты эластомерным полимером, который помогает материалу сохранять свою естественную форму после того, как он был растянут или наложен.

    Как может самовосстановление PPF?

    Давайте будем на 100% ясны — не все продукты на рынке защитных пленок обладают самовосстанавливающимися свойствами. Те, которые обладают этим атрибутом, состоят из эластомерных полимеров. Это вводит слово дня — «эластомеры». Итак, что это значит?

    Ну, само слово — это прилагательное, которое описывает природу или действие материалов, которые являются эластомерами. Эластомеры — это слабо прикрепленные сшитые полимеры.Это синтетический или натуральный каучук, который может вернуться в свое естественное состояние после устранения источника повреждения.

    Когда высококачественная защитная пленка для краски состоит из этого материала, применение тепла (естественного воздействия солнца или теплового пистолета) устраняет повреждения, такие как царапины или даже незначительные разрывы, вызванные ударами камня. Если PPF ремонтируется этим методом, термин «самовосстановление» немного неточен, поскольку требует внешнего физического воздействия.

    Существует ли настоящий самовосстанавливающийся PPF?

    Есть много людей, которые просто задаются вопросом, как работает PPF.Что ж, как мы объясняли выше, наука, внедренная в эти передовые материалы, помогает предотвратить повреждение поверхности автомобиля обычным дорожным мусором. Если ударить достаточно сильно, PPF может поцарапаться. Именно здесь на практике находят применение самовосстанавливающиеся свойства лакокрасочной пленки.

    Однако, если продукт действительно самовосстанавливающийся, он должен обладать технологией и способностью исправлять себя без внешнего источника. Новая революционная пленка для защиты лакокрасочного покрытия под названием Kavaca — от Ceramic Pro — это подлинный Instant Healing PPF.

    Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как работает Kavaca.

    Как устанавливается защитная пленка для краски?

    Как и любое другое решение для защиты лакокрасочного покрытия, правильная подготовка, установка и последующий уход имеют решающее значение для успеха или неудачи PPF. Ceramic Pro известны своими керамическими покрытиями, но они также производят превосходный прозрачный материал для бюстгальтеров, который называется Kavaca. Установка четкого выкройки бюстгальтера или полного покрытия, которое

    Процесс установки уникален для каждого производителя, но процесс состоит из следующих общих шагов:

    Шаг первый — Подготовка к установке защитной пленки

    Чтобы PPF защищал, он должен быть приклеен к поверхности.Это становится возможным, если поверхность чистая, без мусора и каких-либо повреждений. Однако, поскольку пленка для защиты краски прозрачна, состояние краски или поверхности под ней имеет огромное значение для блеска готового продукта.

    Что такое дезактивационная мойка автомобилей? Обеззараживание автомойки обычно является первым этапом подготовки PPF. Он включает использование автомобильного шампуня для удаления воска, который действует как моющее средство, которое разрушает масла в воске, заводском лакокрасочном герметике и позволяет их смыть.

    Если на весь автомобиль нанесено керамическое покрытие, профессиональный мастер по установке прозрачной пленки для бюстгальтера просто выполнит техническое обслуживание автомобиля. Если есть незначительные царапины из-за сколов или если у вас старая покраска, компания по ремонту автомобилей может захотеть устранить эти проблемы на следующем этапе.

    Что такое коррекция краски? После того, как поверхность будет очищена и очищена от первоначального мусора, установщик проверит состояние краски.Если он потускнел, состарился, имеет следы паутины или завихрения или имеет признаки повреждения, установщик порекомендует клиенту поправку на краску.

    Это включает полировку или использование режущего состава для удаления мелких царапин или дефектов краски. Конечный результат — идеально гладкая поверхность, которая позволяет PPF склеивать, но также позволяет сиять блеску отделки.

    Final Wipe Panel Wipe Down: Используя запатентованную смесь химических веществ, авторизованный и сертифицированный установщик PPF удалит любые загрязнения или излишки полироли или масла с поверхности.

    Шаг второй — предварительная резка материала

    Существует два типа методов применения PPF. Большинство профессиональных установщиков PPF используют плоттер или машину, которые предварительно разрезают материал на меньшие, индивидуально подогнанные секции, такие как крыло или края двери.

    Это помогает сократить отходы, сэкономить деньги клиента и установщика и, конечно же, ресурсы. Также крайне важно ускорить установку PPF и сделать ее более подходящей для небольших участков, таких как дверные пробки, фары и решетки.

    Второй метод — использование объемной пленки. В основном он используется, когда у установщика нет плоттера, и обычно приводит к лишнему материалу, большему времени и меньшей точности или аккуратности установки.

    При использовании опытным установщиком эти проблемы могут быть устранены. На самом деле, некоторые из них настолько хороши, что их можно вырезать вручную, чтобы они соответствовали панелям рокеров, боковым зеркалам, капоту, крышке палубы, спойлерам и многому другому.

    Шаг третий — фитинг

    Для обеспечения точности установщик предварительно установит защитную пленку для автомобиля.Рынок защитных пленок наполнен множеством марок и типов установки — например, прозрачный бюстгальтер, который надевается только на переднюю часть автомобиля. Подгонка прозрачного бюстгальтера к лакокрасочному покрытию — утомительный и точный процесс, который проверяет, подходит ли материал каждой секции и соединяется или смешивается друг с другом с уменьшенными зазорами.

    Хотя это действительно добавляет дополнительное время для всего процесса, в конце концов оно того стоит — так как оно защитит лакокрасочное покрытие и другие части автомобиля от сколов или легких царапин, которые можно легко исправить с помощью самовосстанавливающегося PPF.

    Шаг четвертый — Распыление раствора для фитингов

    Активатор, который позволяет прозрачному бюстгальтеру или полипропилену прилипать к поверхности, называется подходящим раствором. При распылении на окрашенную поверхность и поверх PPF он активирует клей, который в основном является клеем и плотно связывается с поверхностью.

    Опять же, каждая марка PPF имеет рекомендуемые свойства подходящего раствора, некоторые из них могут варьироваться от дистиллированной воды до химически активированных агентов. Это помогает ему сцепляться с лакокрасочным покрытием автомобиля, помогая блокировать УФ-лучи, окисление, коррозию и, в конечном итоге, развитие ржавчины.

    Шаг пятый — нанесение и окончательная посадка

    Это шаг, который вызывает волшебство. Опытный установщик PPF аккуратно проведет PPF до идеальной посадки. Это процесс подгонки, распыления раствора, перемещения, ракеля пузырей и многого другого. Когда он будет в правильном положении, установщик будет использовать ракель для удаления складок или пузырей с PPF. Когда прозрачный бюстгальтер PPF приклеивается к окрашенной поверхности, он обеспечивает исключительную герметизацию или защиту поверхности кузова автомобиля — особенно от обычных царапин, падения птиц и сколов.

    Шаг шестой — Сушка

    Завершающий этап укладки прозрачного бюстгальтера или ППФ — сушка.Это можно сделать несколькими способами — либо по времени, либо с помощью специальной процедуры сушки. Большинство профессиональных PPF активируются нагреванием с помощью теплового пистолета или даже помещаются в тепловую камеру. Этот процесс, по сути, активирует «клей» и ограничивает материал для создания невероятно плотной посадки.

    Как долго держится защитная пленка краски?

    Профессионально подготовленная и нанесенная защитная пленка для краски имеет ожидаемый срок службы от пяти до 10 лет. Однако, как и любое другое решение для защиты краски, на долговечность PPF влияет несколько факторов.

    Подготовка к работе

    Как мы заявили выше, состояние поверхности перед нанесением PPF является основным фактором, влияющим на долговечность защиты автомобиля. Если поверхность чистая, без царапин и каких-либо загрязнений, клей лучше приклеится и обеспечит более плотное прилегание.

    Приложение

    Наличие сертифицированного установщика лакокрасочной пленки для выполнения всего процесса — еще один верный способ продлить срок службы вашего PPF.Не менее важны материалы и расходные материалы, которые они используют.

    Большинство брендов PPF, таких как Ceramic Pro PPF Kavaca, сотрудничают с лучшими профессиональными специалистами по монтажу и монтажу, проходят курсы повышения квалификации и сертификацию, чтобы гарантировать своим клиентам получение наилучшего обслуживания. Работа с правильным дилером PPF уменьшит количество пузырьков воздуха в готовом продукте, что сделает вид PPF бесшовным.

    В дешевых изделиях часто встречаются материалы верхнего покрытия, которые приводят к пожелтению или появлению пятен.Он также обеспечивает пониженную защиту от кислот насекомых.

    Факторы окружающей среды

    Хотя PPF предназначен для защиты поверхности от воздействия ультрафиолета, кислотного дождя, птичьего помета и других факторов окружающей среды, слишком большое количество может иметь негативные последствия.

    Чтобы снизить этот потенциал, нанесение нанокерамического покрытия профессионального уровня поверх PPF может обеспечить дополнительный слой защиты — в некоторых случаях продлевая срок службы до срока службы автомобиля.

    Какие плюсы и минусы у защитной пленки?

    Мы здесь не для того, чтобы выпускать дым, а чтобы предоставить факты. И факт остается фактом: лакокрасочная пленка подходит далеко не всем. Хотя это отличный способ уменьшить царапины, сколы и другие повреждения поверхности, у него есть некоторые плюсы и минусы, которые следует учитывать.

    Плюсы лакокрасочной пленки
    • Самый прочный материал для защиты от сколов и повреждения лакокрасочного покрытия
    • Невероятные лечебные свойства — например, Росомаха — если вы хотите исцеления Дэдпула, идеально подойдет мгновенный лечебный PPF, такой как Кавака
    • Предотвращает появление царапин, царапин и образования вихрей на краске
    • Самая долговечная защита лакокрасочного покрытия на рынке — до 10 лет и более в сочетании с нанопокрытием профессионального уровня
    • Лучшее проектирование и технология, чем в прошлые годы — исчезновение пожелтения или снижение гидрофобных свойств

    Минусы защитной пленки
    • Многие марки PPF .Не все продукты или бренды одинаковы, поэтому проведите исследование, чтобы выбрать лучшее решение для вашего приложения.
    • Различие в самовосстанавливающемся свойстве : Есть некоторые PPF, которые обладают превосходными свойствами защитной пленки, мгновенно заживляя царапины. Но большинство из них являются «самовосстанавливающимися», для удаления поверхностных царапин требуется нагрев или физический ремонт.
    • Не самостоятельное решение. Защитная пленка для краски — это прозрачная пленка профессионального уровня, которую должны наносить специалисты.Хотя существуют прозрачные бюстгальтеры для самостоятельного изготовления, результаты просто не соответствуют профессиональному PPF
    • .
    • Это инвестиция . Раскрутить это невозможно — PPF стоит недешево. Это вложение в качество и состояние вашего автомобиля. Всегда лучше работать с сертифицированным дилером PPF или авторизованным дилером.

    Увеличение срока службы и эффективности PPF

    Мы вкратце упомянули об этом выше, но лучший способ защитить и улучшить вашу лакокрасочную пленку — нанести поверх нее нанокерамическое покрытие профессионального уровня.

    Раствор Ceramic Pro состоит из диоксида кремния или SiO2, диоксида титана или TiO2, а также группы запатентованных полимеров и ингредиентов, которые образуют исключительно прочный защитный слой поверх PPF.

    Это в основном жидкая форма кварца или стекла, которая проникает в микроскопические впадины в верхнем слое PPF, затем затвердевает, образуя сверхгладкую и плоскую поверхность. Керамическое покрытие может защитить крышки фар, стекло, углеродное волокно и виниловую пленку.При нанесении он оставляет гидрофобную поверхность, что снижает вероятность прилипания воды, пыли, мусора, древесного сока, брызг насекомых. Это известно как супергидрофобный эффект.

    Преимущества нанесения керамического покрытия на PPF

    Нанесение нанокерамического покрытия, которое спроектировано для сцепления с выбранным вами материалом PPF, может обеспечить множество преимуществ.

    Увеличенная глубина и блеск: Когда нанокерамическое покрытие затвердевает, оно превращается в тонкий слой стекла, прочный, как кварц.Это усиливает блеск краски, находящейся под PPF, что увеличивает глубину краски ниже — будь то глянцевое или матовое покрытие.

    Улучшает гидрофобные свойства: Гидрофобный — это причудливый термин для описания способности поверхности отталкивать воду. Тем не менее, помимо образования оптически холодной воды, проливаемой и рассыпающейся, это также помогает снизить вероятность прилипания грязи, пыльцы и других загрязняющих веществ. Например, если вы враг голубей — и они теряют двойку на вашем пути, PPF с керамическим покрытием упрощает удаление их отходов.

    Увеличенный срок службы: Прочность и долговечность профессионального покрытия Ceramic Pro намного превосходит даже лучшее нано-покрытие DIY. Покрытия профессионального уровня состоят более чем на 90 процентов из SiO2, что примерно на 10% больше, чем у ведущих самонакладывающихся покрытий. В результате получается более прочное и долговечное покрытие, а PPF сохраняет свойства самовосстановления.

    Каков вердикт PPF?

    Подобно тому, как существуют различные марки автомобильного воска, керамических покрытий и лакокрасочных герметиков, на рынке существует столько же различных продуктов для защиты краски.Если вы планируете инвестировать в высококачественный PPF, примите во внимание следующее.

    1. Complete Due Diligence: Прежде чем тратить деньги на какую-либо крупную покупку, обязательно изучите продукт, который вы собираетесь купить. Особенно это касается лакокрасочной пленки и тех, кто ее наносит.
    2. Работает ли PPF так, как рекламируется : Как отрасль, PPF менее восприимчива к уловкам и маркетинговым хитростям. Тем не менее, важно проверить с помощью сторонних обзоров и изучения технологии, внедренной в PPF, чтобы убедиться, что она соответствует заявлению производителя.
    3. Действительно ли это мгновенное заживление PPF : Пожалуй, лучшим атрибутом защитной пленки для краски является ее способность заживлять, когда она слегка поцарапана или повреждена. Если вам нужно ехать к установщику каждый раз, когда у вас есть небольшая царапина, это добавит времени, а зачастую и дополнительных затрат к вашим общим расходам.

    Какой PPF лучший в 2020 году?

    Приобретая PPF для мгновенного заживления, такой как Kavaca от Ceramic Pro, вы получите честное и подлинное решение для мгновенного заживления.Это единственный PPF на рынке сегодня, наполненный нанотехнологиями, который не требует профессиональной помощи для самоисцеления.

    Какой семейный автомобиль выбрать: Семейный автомобиль | Обзор лучших семейных машин

    Как выбрать лучший семейный автомобиль

    На чтение 4 мин Просмотров 16.9к. Опубликовано Обновлено

    Когда возникает острая необходимость в машине для всей семьи, возникает вопрос – как выбрать лучший семейный автомобиль? Семейный автомобиль можно сравнить с семейным ужином, когда стоит учитывать вкусы и пожелания каждого члена семьи.

    Ведь такое транспортное средство должно отличаться сразу несколькими важными характеристиками, а именно машина должна быть:

    • Надёжной;
    • Безопасной;
    • Вместительной;
    • Комфортной.

    На первый взгляд обычные характеристики для любого авто, но для того чтобы выбрать лучший семейный автомобиль к этим четырём пунктам необходимо отнестись со всей серьёзностью. Ведь не раз придётся проводить в дороге сутки или больше, а в компании детей необходимо хорошенько позаботиться, чтобы самым маленьким пассажирам в салоне было комфортно.

    На что, прежде всего, обратить внимание?

    Первое, что необходимо отметить для себя при выборе транспортного средства – надёжность. Сделав акцент на этом пункте, далее можно подбирать авто с остальными необходимыми параметрами. Надёжными, конечно же, стоит считать автомобили иностранного производства, которые уже не один десяток лет бесхлопотно бороздят дороги России. Отечественный производитель стоит только на пороге производства комфортных, надёжных транспортных средств. Поэтому, необходимо остановиться на таких марках, как: Volvo, Mazda, Ford, Mercedes, Chevrolet.

    Если говорить о конкретных автомобилях, то хорошим, надёжным выбором станет Chevrolet Captiva и Volvo V70. Эти авто станут отличным спутником дальних поездок, ежедневных, будничных передвижений по городу. Volvo V70 доступен рядовому покупателю с 1997 года и с тех пор за «железным конём» надёжно закрепился шаблон надёжности и стойкости. Вместительность багажника Volvo V70 – 950 литров. Автомобиль неприхотлив, спокойно относится к качеству отечественного топлива и дорожного полотна.

    Выбор самого лучшего семейного автомобиля

    После того, как был сделан выбор в пользу иностранной машины, можно приступать к дальнейшим пунктам, чтобы выбор семейного автомобиля оказался наиболее правильным. В большей семье, как правило, ни один ребёнок, поэтому Ваш автомобиль должен быть оснащён дополнительными средствами безопасности. К этому числу относятся:

    1. Дополнительные ремни должны регулироваться под возраст и рост детей, иметь надёжную фиксацию.
    2. Двери автомобиля должны закрываться с помощью центрального замка.
    3. Все стёкла автомобиля должны отличаться повышенной прочностью. Из-под колёс других машин могут вылетать мелкие камни, способные повредить или разбить стекло.

    Безопасный семейный автомобиль, который будет соответствовать этим трём пунктам, станет постоянным путеводителем всех семейных поездок. Можно присмотреться к Mercedes E63 Amg Wagon, эта модель оснащена огромным количеством подушек безопасности, однако есть и существенный недостаток – цена. Mazda Premacy так же может безопасно разместить семь человек, при этом задние сиденья можно раскладывать, перемещать, проводит различные манипуляции внутри салона, например, поставить между сиденьями небольшой столик, в такой обстановке детям скучать точно не придётся. Так мы подошли к следующему пункту – вместительность.

    Вместительный семейный автомобиль должен перевозить не только пассажиров, но и большой багаж. Таким авто может стать семейный универсал Ford Taurus X либо автомобиль Citroen Grand C4 Picasso. В Grand C4 Picasso целых три ряда сидений, если их все сложить, то получится багажный отсек в 1951 литров, а если сложить только один ряд – третий, то в Вашем распоряжении окажется 576 литров багажного отделения.

    Не стоит забывать и о том, что транспортное средство должны быть оборудовано кондиционером, это станет вполне пригодным во время летних путешествий, ведь порой приходится стоять в пробках, останавливаться и делать непродолжительный отдых, вот здесь и пригодится наличие хорошего охладителя воздуха. Toyota Sienna оборудована климат-контролем, а восьмиместная комплектация так же отлично подойдёт для критерия вместительность.

    Как видим, для того чтобы выбрать семейный автомобиль необходимо приложить немало усилий, тщательно обдумать и принять во внимание пожелания всех членов семьи. Ведь всей семьёй придётся проводить в пути несколько утомительных часов или вовсе дней. В таких условия, как маленькие дети, так и взрослые должны чувствовать себя комфортно и безопасно.

    Однако, если Вы желаете приобрести автомобиль для всей семьи, который будет отвечать всем параметрам и характеристикам надёжности, комфортности и всего прочего, то в таком случае обратите внимание на Volkswagen Multivan, который уже не раз побеждал в номинации семейный автомобиль года.

    Лучший семейный автомобиль — ТОП недорогих машин для семьи

    Семейный автомобиль – идеальное транспортное средства для езды всей семьей вместе с детьми. Он надежен, удобен, безопасен, с большим багажником. Машина представлена в разных ценовых категориях, отличается внешним видом и функционалом. Выбирая среди лучших семейных автомобилей стоит ознакомиться с признанными топами, которые лидируют среди потребителей.

    Важно! Семейным считается автомобиль, который позволяет вместить всех членов семьи, включая установку детских автокресел при необходимости. У него удобное и вместительное заднее сидение, высокий клиренс, отличная погрузочная способность багажника, комфортные по форме и размеру дверные проемы. Для семейного пользования подходят лояльные в обслуживании машины, с хорошими показателями долговечности и надежности. А главное – они максимально безопасные.

    ТОП бюджетных семейных автомобилей

    Выбрать лучшие автомобили среди бюджетных не так-то просто. Но и среди них есть несколько вариантов, которые устроят по надежности, функциональности и практичности. Предлагаем топ-3 лучших варианта:

    1. Hyundai Solaris. Бюджетная модель от корейского производителя занимает второе место в рейтинге. Расход топлива составляет в среднем 7,2 литра на 100 км. Благодаря ему и низкой стоимости его часто выбирают и для ежедневного использования, и для путешествий. Авто подойдет для семьи из 4-5 человек. Отличительная черта – высокий уровень безопасности, по сравнению с машинами из этой же ценовой категории, который подтвержден краш-тестами.
    2. Kia Soul. Это автомобиль от корейского концерна, которая часто оказывается в списках лучших недорогих кроссоверов. Отличительные черты – комфортность, практичность, стильное оформление. Визуально авто кажется довольно компактным, но оно без проблем вмещает 5 человек. Важно, что в базовой комплектации уже предусмотрена современная система безопасности, кондиционер и качественная акустика.
    3. KIA Ceed SW. Для семьи из 5 человек подойдет идеально. По размерам модель напоминает традиционный седан, а отличие – внушительный багажник объемом 528 литров, которые может увеличиться до 1642 литров, если сложить задние кресла. Салон радует вместительностью и стильным оформлением, а система раздельного климат-контроля позволяет установить нужную температуру в конкретной части машины. Интересное дополнение – панорамный люк. Предусмотрена система безопасности ABS, подушки безопасности, электронная стабилизация, иммобилайзер и т. д. Объем двигателя составляет 1,6 литров.
    4. Renault Duster. Это один из самых бюджетных зарубежных авто для семьи. Кроссовер приятно удивляет достаточно большими габаритами, багажником на 500 литров. Авто с высоким клиренсом и малым расходом топлива – всего 5 литров при езде по трассе. Недорогая модель есть на переднем или заднем, а также на полноприводном приводе.

    Правильно выбрать бюджетный семейный автомобиль непросто. Отличное решение – взять в аренду предполагаемую модель. Это поможет опробовать авто в действии, убедиться в том, что вы сделали правильный выбор.

    ТОП семейных надежных автомобилей

    Выбирая автомобиль по надежности, в расчет принимают безопасность работа, простоту управления, долговечность, ремонтопригодность. Также такие машины должны иметь достаточно свободного места, чтобы на нем могла с комфортом передвигаться целая семья.

    К наиболее самым надежным семейным авто относят:

    1. Сузуки Grand Vitara. Автомобиль с АКПП, объемом двигателя 2,0 литра или 140 л. с. Эта модель признана за максимальный комфорт езды, высокую мощность, вместительный салон и хорошее по объему багажное отделение. Его цена довольно доступная по сравнению с аналогами, уровень надежность на высоте. Также стоит выделить качественную сборку, небольшой расход топлива (всего 8 литров на 100 км, как по местной городской территории, так и по трассе). Единственный недостаток – достаточно дорогое обслуживание.
    2. Chevrolet Captiva. Достойная модель с двигателем 2,4 литра или 136 л. с. Авто выпускает с АКПП с 2010 года, и оно до сих пор популярно. Кроссовер считается надежным и комфортным в использовании. У него просторный салон, вместительный багажник, полный привод, отличные системы звукооизоляции и кондиционирования. Также важный плюс – простота и доступная стоимость обслуживания. Единственный минус – расход выше среднего (около 9 литров на 100 км).
    3. Mitsubishi Outlander. Авто начали выпускать с 2012 года. Объем двигателя – от 1,6 до 2,2 литра. Самый популярный вариант – 2,0 литра. У авто АКПП, бесступенчатая трансмиссия Jatco. Автомобиль выгодно выделяется на фоне конкурентов стильным оформлением. Основные преимущества – просторный салон, вместительный багажник, интересный дизайн, разнообразие вариантов двигателя, большой объем багажника. Но учитывайте, что изоляция шумов не идеальная, подвеска средняя по качеству.
    4. Ford S-MAX/Galaxy. Это две соплатформенные модели, которые выпускают с 2006 года. Форды нравятся потребителям вместительностью, надежностью, производительностью. Идеально подходит для семьи из 5 человек. «Гэлэкси» больше подходит для степенных водителей, а «С-МАКС» для активных. Двигателя доступны и бензиновые, и дизельные на 2,0 или 2,3 литра. Коробки передач тоже доступны на выбор пользователя – механика, автомат или робот.
    5. Chevrolet Traverse. Семейный внедорожник от 2017 года выпуска. Объем двигателя – это одно из достоинств модели. Он представлен 3,6 литрами или 318 л. с. Внедорожник имеет АКПП, просторный салон. Это семиместный автомобиль, максимально комфортный в использовании минивэн. В нем установлено 3 ряда сидений, поэтому авто идеально подходит для семьи из 7-8 человек. Подходит и для путешествий, и для поездок по городу. Дополнительный плюсы – высокая мощность, полный привод, комфорт езды даже по бездорожью, отменная вместительность, но модель довольно дорогая в обслуживании.
    6. Peugeot 308 SW. Модель имеет дополнительный, третий ряд мест для повышения комфорта. Причем эти кресла доступны в комплектации «Премиум Пак» или «Премиум». По желанию посадочные места можно убрать, тем самым получив максимум места для багажа. Двигателя доступны в разных вариантах – бензиновые на 1,6 литра или дизельные на 1,6 и 2,0 литра. Коробка передач представлена и механикой, и автоматом. Цена для такого уровня комфорта, а также надежности и производительности средняя, даже в премиальной комплектации.
    7. Nissan Qashqai+2. Один из популярных автомобилей на рынке, который подходит для любых целей. С ним комфортно передвигаться по городу, отправляться в путешествие, ездить за город по бездорожью. У него надежная подвеска, система безопасности с многочисленными опциями, система климат-контроля и многие другие функции, повышающие комфорт.

    Рационально посмотреть обзор или опробовать авто в действии. Только после этого совершайте покупку. Можно арендовать выбранную модель на сайте BLS по лояльной цене и на нужный срок.

    ТОП семейных автомобилей для путешествий

    Автомобиль для путешествий подбирается по соответствию ряду критериев. Во-первых, он должен быть достаточно просторным в салоне. Во-вторых, машина должна радовать вместительностью для возможности транспортировки достаточно количества багажа. В-третьих, у авто должен быть одновременно мощный и экономный в расходе двигатель. Последнее – авто должно радовать безопасностью, функциональностью. Желательно наличие кондиционера или системы климат-контроля особенно для поездок с детьми.

    Subaru Outback


    Интересный вариант – Subaru Outback. Модель предложена в кузове универсал, поэтому вместительность багажника довольно внушительная, салон просторный. Пользователи отмечают хорошие ходовые качества, технологичность транспортного средства.

    Основные преимущества:

    • экономичность;
    • вместительность салона;
    • высокий уровень комфорта;
    • отличная подвеска, как по надежности, так и по сроку службы;
    • маневренность транспортного средства;
    • отменная проходимость;
    • АКПП.

    Среди минусов выделяют только расход бензина или дизеля. Он довольно высокий, особенно в городских условиях.

    Toyota Alphard


    Не менее достойный вариант – это Toyota Alphard. Минивэн востребован среди многих украинцев. Он привлекает внимание интересным дизайном экстерьера и интерьера. Также авто достаточно вместительное. Внутри – это семиместный микроавтобус, которое подойдет, как для поездки большой семьей, так и с друзьями. Авто сделает путешествие на любое расстояние максимально удобным.

    К основным преимуществам «Тойота Алфард» относят:

    • оформление интерьера;
    • удобства управления транспортным средством;
    • технические характеристики;
    • качественные системы безопасности;
    • устойчивость и маневренность;
    • показатель надежности;
    • просторность;
    • интересный экстерьер;
    • общая вместительность;
    • комфорт.

    Минусов мало, но они есть. Среди них средняя ремонтопригодность, расход масла.

    Volkswagen Multivan


    Подходящий минивэн для путешествий семьей – это Volkswagen Multivan. Его дизайн и снаружи, и внутри радует сочетанием классических и минималистических ноток. Салон просторный и вместительный. Легко поместится 7-8 человек, также предусмотрено достаточное место для перевозки вещей, в том числе груза, например, детской коляски или велосипеда.

    Ключевые преимущества:

    • высокий уровень комфорта;
    • отличные системы безопасности;
    • хорошие ходовые качества;
    • возможность отрегулировать сидения;
    • возможность трансформации салона;
    • проходимость авто;
    • маневренность;
    • просторность салона;
    • компактные габариты.

    Минусов, как таковых у авто нет, судя по отзывам пользователей. Единственный – цена.

    Mazda CX-9


    Mazda CX-9 – выбор для тех, кому важно совместить высокий уровень надежности, удобство управления, вместительность и шикарный дизайн. Машина пользуется особым спросом, а сам производитель считается эталоном качества и стиля.

    Главные преимущества «Мазды CХ-9»:

    • ходовые качества;
    • вместительность салона;
    • электроника;
    • размер багажника;
    • активные системы безопасности;
    • маневренность;
    • информативность;
    • электроника;
    • КПП;
    • Дизайн.

    К минусам относят стоимость транспортного средства. Также подготовьтесь к тому, что цена ТО и ремонта тоже немаленькая. При выборе этого автомобиля в аренду эти минусы вас не коснутся, так как вы будете исключительно наслаждаться ездой.

    Hyundai Santa Fe


    Для комфортных путешествий подходит и Hyundai Santa Fe. Отличается презентабельным и ярким дизайном. Внутри авто тоже комфортное и просторное. Подходит для комфортных путешествий семьи из 5 человек.

    К другим преимуществам относят следующие:

    • активные системы безопасности;
    • привлекательный дизайн салона;
    • безопасность;
    • вместительность и просторность салона;
    • качество сборки;
    • электроника;
    • компактные габариты;
    • объем багажника.

    Минусы традиционны – высокая цена, не дешевая стоимость ТО.

    Также к идеально подходящим семейным автомобилям для путешествий подходят KIA Sorento, Renault Duster, Opel Zafira Life, KIA Ceed SW и некоторые другие. При подборе, в первую очередь, учитывайте необходимое количество мест, стоимость, надежность и безопасность.

    Ответственно подходите к выбору семейного автомобиля для езды по городу или для путешествий. Современный рынок предлагает без проблем подыскать, как бюджетный, так и более дорогостоящий вариант с обилием функций. Или просто выбирайте аренду джипа или минивэна для комфортных поездок всей семьей.

    Как выбрать автомобиль: топ-7 советов новичкам

    Какой автомобиль выбрать? Для тех, кто планирует впервые обзавестись транспортным средством, это один из наиболее важных вопросов.

    Перед покупкой необходимо четко представлять, с какой целью приобретается машина. Для начала определитесь с такими моментами:

    • Будут ли это междугородние поездки или просто передвижение по маршруту дом-работа?
    • Для чего больше необходимо авто, для работы или отдыха?
    • Нужен ли вам вместительный семейный автомобиль или компактная малолитражка?

    Независимо от того, с какой целью вы покупаете автомобиль, он должен максимально соответствовать вашим требованиям. Исходя из них, вы сможете определиться, какой автомобиль лучше выбрать.

    В этой статье мы рассмотрим такие критерии выбора авто:

    • тип кузова, привода;
    • характеристики двигателя;
    • тип коробки передач;
    • комплектация.

    Это основные параметры, от которых, собственно, и зависит размер и класс автомобиля, расход топлива, удобство управления и безопасность. Также мы поговорим о том, какое авто лучше купить новичкам: новое или подержанное.

    Выбор типа кузова

    Кузов – самая важная часть машины. От него зависят размеры, безопасность, комфорт, внешний вид. Недаром его называют телом автомобиля. Он должен быть легким, прочным, стойким к коррозии, долговечным. Рассмотрим наиболее распространенные типы кузова.

    Седан

    Самый популярный в России тип автомобиля. Трехобъемный кузов имеет четыре двери и два ряда сидений. Пассажирский салон в нем отделен от багажника жесткой металлической перегородкой. Считается наиболее престижным типом. Растянутые в длину седаны с перегородкой между передними и задними сиденьями называют лимузинами.

    Автомобили этого типа комфортабельны, безопасны, при правильной настройке шасси балуют водителя удобством управления. Содержимое отделенного багажника не досаждает пассажирам запахами и шумом, дополнительный объем гасит силу удара при столкновениях. Их часто выбирают в качестве семейного автомобиля. Седаны малого класса еще и экономичны. Недостаток – относительно большая длина за счет отдельного багажника, невозможность трансформации салона. 

    Хетчбэк

    С английского языка это слово переводится как «люк сзади». Представляет собой пяти- или трехдверный кузов, в большинстве случаев имеющий два ряда сидений. Багажное отделение объединено с салоном, поэтому кузов двухобъемный. В задней стенке расположена дверь для доступа к багажнику. Существуют и трехобъемные хетчбэки с укороченным задним свесом.

    Главное достоинство этого типа кузова – компактность, которая достигается за счет отсутствия выделенного багажника, при этом отмечается способность перевозить или пятерых человек с багажом, или двоих вместе с крупногабаритными предметами. Этому способствует широкий дверной проем в задней части и возможность трансформации салона путем складывания задних сидений. Хетчбэк ощутимо короче сопоставимого по вместительности седана, поэтому имеет преимущество на тесных городских улицах.

    Среди недостатков отмечается более длительный прогрев салона в холодную погоду из-за увеличенного объема. Зимой открытая задняя дверь приводит к быстрому вымерзанию салона. Шумоизоляция хуже, чем в седанах, поскольку багажник никак не отделен. В непогоду забрызгивается заднее стекло, что требует использования стеклоочистителя.

    Универсал

    Универсалы во многом родственны хетчбэкам, но у них длиннее задний свес. Это двухобъемный кузов с пятью дверями. На покатой крыше часто устанавливают рейлинги, которые подчеркивают длину машины и придают ей стремительный облик. Универсал в еще большей степени, чем хетчбэк, приспособлен для перевозки крупногабаритных грузов, особенно длинных. Во многих моделях сложенные задние сиденья образуют ровную поверхность. В таких машинах во время дальней дороги даже можно переночевать.

    Универсалы несколько тяжелее хетчбэков и седанов, цена их выше. Это действительно универсальные автомобили, одинаково пригодные для дальних путешествий всей семьей, повседневной городской эксплуатации, перевозки грузов. Недостатки те же, что и у хетчбэков: пассажиры и багаж находятся в одном объеме.

    Минивэн

    Минивэном называют нечто среднее между универсалом и микроавтобусом. Это просторный семейный или служебный автомобиль, предназначенный для перевозки до восьми пассажиров и багажа. Кузов оснащен четырьмя или пятью дверями. В четырехдверном варианте доступ к задним сиденьям обеспечивает одна сдвижная дверь. Богатые возможности трансформации салона делают автомобиль универсальным, салон можно превратить как в большой багажник, так и в офис на колесах.

    Внедорожник

    Автомобили этого типа представлены двумя видами:

    • С несущим кузовом. Он почти идентичен кузову универсала, только более прочный. Автомобиль способен преодолевать бездорожье. Отличительная черта – характерные формы и высокий дорожный просвет, дополненный внедорожным арсеналом: полным приводом, понижающей передачей, блокировками дифференциалов, специальный резиной, другими средствами.
    • Рамные. Кузов крепится на прочной металлической раме. У такой машины выше центр тяжести, что ухудшает устойчивость и управляемость. Но на бездорожье такой внедорожник великолепен, он на самом деле выбирает не дороги, а направления. Плата за это – не самые лучшие ходовые качества на асфальте, высокие эксплуатационные расходы.

    Кроссовер

    Этот тип автомобилей завоевывает все большую популярность среди автолюбителей благодаря универсальности. Конструкторам удалось найти удачный компромисс между проходимостью и ходовыми качествами. По форме это тот же внедорожник, но более обтекаемый. Кузов напоминает хетчбэк или универсал со специальным обвесом и увеличенным дорожным просветом.

    Внедорожные способности ограничены плохими дорогами или легким бездорожьем. Зато на асфальте таким автомобилям удалось сохранить ходовые качества легковых транспортных средств. Они не доставляют неудобств ни в условиях мегаполиса, ни в дальней дороге, подходят для активного отдыха на природе. Недостатками считаются более высокая цена и увеличенные затраты на эксплуатацию, особенно у полноприводных версий.

    Пикап

    Данный тип автомобиля представляет собой гибрид легкого грузовика и внедорожника. К изолированному салону прикреплен полноценный грузовой кузов. В салоне один или два ряда сидений, кузов открытого типа предназначен для перевозки крупногабаритных грузов. Чаще всего пикапы приобретают фермеры, хотя в США такие машины стали иконой и эксплуатируются повсеместно.

    Купе

    Представляет собой закрытый кузов с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений. Багажник отдельный, с крышкой. Высокие ходовые качества, спортивная посадка, эффектная внешность, – неотъемлемые атрибуты купе. Такой легковой автомобиль однозначно не стоит выбирать для семейных поездок.

    Кабриолет или родстер

    Это двухдверное купе с одним или двумя рядами сидений. Второй ряд, как правило, более тесный из-за особенностей аэродинамики открытых автомобилей. Крыша у кабриолетов складная, что позволяет передвигаться с открытым верхом, а при необходимости поднять ее, чтобы уберечься от непогоды. Эти прогулочные автомобили для активного отдыха могут использоваться и для повседневных поездок.

    Как правильно выбрать коробку передач

    Потребительские свойства автомобиля во многом зависят от типа коробки передач. Сегодня предлагаются два типа трансмиссий: механическая и автоматическая.

    Автоматическая коробка бывает трех видов:

    • гидромеханический автомат;
    • вариатор;
    • роботизированная.

    Каждой из них присущи свои особенности, достоинства и недостатки.

    Механическая коробка передач имеет самую богатую историю. За длительное время этот агрегат усовершенствовали настолько, что при правильной эксплуатации он способен пережить сам автомобиль. У такого типа трансмиссии самый высокий коэффициент полезного действия, а значит, меньшие механические потери и, соответственно, расход топлива.

    Обдумывая, какое авто выбрать новичкам, стоит помнить: управлять автомобилем с механикой сложнее. У него три педали, и постоянно приходится совершать ими и рычагом переключения передач синхронные манипуляции. Новичков это часто отвлекает от дороги, что небезопасно. Многим опытным водителям нравится переключать передачи самостоятельно, своими силами добиваться плавного хода или наоборот, проявлять спортивные навыки. Однако удовольствия в том, чтобы постоянно орудовать рычагом и тремя педалями в ползущей пробке немного.

    Гидромеханический автомат уступает механике по ресурсу, дороже в ремонте, незначительно увеличивает расход топлива. Заглохшую машину с автоматической коробкой передач нельзя буксировать на длительное расстояние. Но управлять автомобилем значительно комфортнее: педаль сцепления отсутствует, передачи переключаются сами. Водитель совершает меньше движений, соответственно, не устает. Конструкция автоматических коробок передач тоже претерпела долгий путь эволюции. Современные автоматы надежны, работают четко, оперативно и мягко переключают передачи.

    Вариатор является разновидностью автоматической коробки, у которой вместо набора фиксированных передач – непрерывный бесступенчатый ряд в определенном диапазоне. Коробка отличается плавной работой, экономичностью, но имеет ограничение по передаваемой к колесам тяге. Такая трансмиссия не подходит для мощных автомобилей, буксировки тяжелых прицепов, дорога в обслуживании.

    Робот конструктивно не отличается от механической коробки передач, разница – в автоматизированном управлении. Это хороший вариант для любителей динамичной езды. Робот работает очень быстро, как опытный автогонщик. Однако в пробках переключения часто происходят с рывками, перегревается сцепление.

    Какой тип привода автомобиля выбрать

    Тип привода влияет на проходимость, устойчивость, управляемость. Для движения по ровным, сухим дорогам хорошо приспособлена любая трансмиссия. Если не нарушать скоростной режим и следить за техническим состоянием, разницу можно и не почувствовать. К тому же современные автомобили оснащаются электронными помощниками, помогающими сохранить контроль над машиной в сложных условиях. В этом случае разницу может не ощутить и опытный водитель.

    В связи с тем, что условия наших дорог далеки от идеальных, тип привода очень важен. Этому критерию выбора авто следует уделить особое внимание.

    Автомобили выпускаются с тремя типами привода:

    • передний – крутящий момент двигателя передается на колеса передней оси;
    • задний – ведущими являются задние колеса;
    • полный – тяга передается на все колеса.

    Переднеприводная трансмиссия компактна, автомобили такого типа достаточно устойчивы на скользкой дороге, экономичны. Но преодолеть скользкий подъем с существенным уклоном порой проблематично. За счет перераспределения веса на заднюю ось передние колеса на подъемах разгружаются и теряют сцепление с покрытием.

    Заднеприводной автомобиль обладает лучшей маневренностью, так как угол поворота передних колес у него больше, хорошо стартует с места, не боится подъемов. Основной недостаток – склонность к заносу задней оси. Без твердых навыков управлять заднеприводным автомобилем на скользкой дороге, особенно когда отсутствуют системы стабилизации, непросто. Помимо этого, у него растянутая от двигателя до задних колес трансмиссия, что увеличивает массу и требует большего по размерам центрального тоннеля в салоне. Из-за этого заднеприводные автомобили тяжелее и уступают переднеприводным по экономичности.

    Полноприводная схема более универсальна. Она позволяет совместить достоинства переднего и заднего привода. Для дорог невысокого качества, преобладающих в России, это оптимальный вариант. Полный привод помогает добиться высокой устойчивости и безопасности даже на скользком покрытии, он значительно улучшает проходимость в самых сложных дорожных условиях. Автомобили с такой трансмиссией лучше стартуют с места, меньше застревают в рыхлом снегу, устойчивее при поворотах. Полноценный джип без четырех ведущих колес вообще представить трудно. Недостатки – более высокая цена, стоимость обслуживания, увеличенный расход топлива.

    Двигатель авто: какой выбрать

    Если кузов – тело, то двигатель – сердце автомобиля. Технология производства моторов достигла значительных высот, все они обладают отменными эксплуатационными свойствами независимо от типа.

    При выборе силового агрегата следует в первую очередь обратить внимание на следующие характеристики:

    • мощность;
    • расход топлива;
    • надежность;
    • ресурс;
    • стоимость обслуживания.

    Если приобретается компактный автомобиль для поездок по городу, на улицах которого особо не разгонишься, избыточная мощность попросту не нужна. Мощности в 100–130 л. с. для подобной эксплуатации и редких выездов на трассу вполне достаточно, если не участвовать в светофорных гонках. Любителям спортивной езды, а также для движения по автобанам требуются более мощные моторы, которыми оснащаются большие и тяжелые автомобили.

    Между автолюбителями продолжается извечный спор, какой автомобиль лучше выбрать, на дизеле или бензине. Каждому типу двигателей присущи свои достоинства и недостатки.

    Дизель экономичнее, развивает большую тягу, обладает высоким ресурсом. Этот тип мотора тем выгоднее, чем тяжелее машина. На малолитражке разницы в стоимости эксплуатации не будет, поскольку экономичность дизеля компенсируется более частым и дорогим обслуживанием, да и сам автомобиль обойдется в большую сумму. Тяжелый дизельный внедорожник в сопоставимых комплектациях потребует ощутимо меньших затрат, чем бензиновый.

    Большая проблема – качество топлива. Современные дизельные двигатели чрезвычайно чувствительны к этому параметру. Одной заправки суррогатом достаточно для дорогостоящего ремонта топливной аппаратуры. Помимо этого, дизели шумнее, хуже приспособлены к низким температурам. В морозы салон дизельного автомобиля прогревается ощутимо дольше, требуется зимняя солярка.

    Бензиновые двигатели уступают дизельным аналогам по экономичности, мощности развиваемой тяги. Компенсируется это более высокими максимальными оборотами двигателя, поэтому динамические характеристики сопоставимы. Бензиновые двигатели менее чувствительны к качеству топлива, лучше приспособлены к эксплуатации при низких температурах, межсервисный интервал у них продолжительнее.

    Если вы отдали предпочтение автомобилю с бензиновым двигателем, необходимо выбрать между атмосферным вариантом и с турбонаддувом.

    • Применение турбины позволяет добиться значительно более высокой мощности и экономичности при сопоставимом литраже. Но платить за это придется уменьшением ресурса. Если предполагается продажа автомобиля до достижения пробега 150–200 тыс. км, стоит остановиться на бензиновом моторе с турбиной.
    • Атмосферный двигатель характеризуется меньшим расходом масла, простотой в обслуживании. Увеличенный расход топлива с лихвой окупится долгим сроком службы. Лучшие атмосферные моторы при бережном отношении способны прослужить 400–500 тыс. км, что недоступно турбированному варианту.

    Существуют электрические автомобили, а также гибриды на совместной тяге – электрической и бензиновой. Но такие двигатели в нашей стране пока особо не распространены.

    Какую машину выбрать: новую или подержанную

    Это также является предметом нескончаемых дискуссий. Конечно же, каждому хочется быть первым хозяином сверкающего лаком нового автомобиля. Машина без пробега – это заводская гарантия и уверенность в отличном качестве. Если возникают неисправности, не вызванные нарушениями правил эксплуатации, они устраняются по гарантии в сервисных центрах.

    Впрочем, за соизмеримую сумму можно купить подержанную машину в более богатой комплектации, а часто и классом выше. Но тут встает вопрос юридической чистоты автомобиля, его истории, степени износа.

    Самому разобраться в этом сложно. Поэтому новые и подержанные машины рекомендуется покупать у официального дилера бренда.

    Так, ГК «АвтоСпецЦентр» уже свыше 20 лет представляет в России ведущие автомобильные бренды. В официальном дилерском центре обладают возможностями для доскональной проверки автомобиля по всем параметрам. Опытные менеджеры дадут советы, как правильно выбрать автомобиль, определят остаточный ресурс.

    Как выбрать комплектацию машины

    В настоящее время производители наделяют автомобили большим количеством различных опций. Многие предлагают фиксированные комплектации разной степени оснащенности, а дополнительные опции предлагаются за доплату. Часто многие из них остаются невостребованными. Исходить необходимо из потребностей и бюджета, отказываясь от ненужных функций. Например, жителю южных регионов вряд ли понадобится автономный подогреватель двигателя, а вот кондиционер или климат-контроль будет весьма полезен.

    Следует помнить, что главный критерий выбора авто – безопасность, поэтому на системах активной и пассивной безопасности экономить нельзя.

    Расходы на содержание

    Решая, какое авто выбрать новичку, также необходимо определить сумму, которая будет потрачена на покупку. Стоит учесть и расходы на содержание автомобиля. Затраты складываются из средств на страховку и налоги, техобслуживание, горюче-смазочные материалы и потерю стоимости при продаже машины. Возможны и непредвиденные расходы, например, при дорожно-транспортных происшествиях. Страховые выплаты почти никогда не перекрывают нанесенный ущерб. В средствах массовой информации можно найти усредненные данные о стоимости однокилометрового пробега для того или иного автомобиля с учетом всех затрат. Это облегчит принятие решения.

    Как выбрать семейный автомобиль?

    При покупке семейного средства передвижения самым главным критерием является безопасность. Также он должен быть комфортным для всех.

    Чем руководствоваться при выборе авто для семьи?

    Преимущество седанов – относительно высокая безопасность. При ударе сзади, багажник играет роль буфера. При столкновении низкая вероятность того, что вещи из багажного отделения разлетятся по салону. А еще при открытой крышке из салона не уходит тепло. Хотя именно из-за этого нет возможности трансформировать салон и перевозить крупногабаритный груз.

    Рассматривая автомобиль для семьи, среди доступных можно рассмотреть Citroen C-elysee, Chevrolet Lacetti, Peugeot 301 или Cruze. Из более дорогих — Ford Mondeo, Toyota Camry, Kia Optima, VW Passat, Hyunda Sonata.

    С неудобствами сталкиваются и те, кто покупает хэтчбеки. Стоят они дешевле седанов той же модели. Зимой такой салон прогревать нужно дольше, шумоизоляция хуже. Разложенные сидения проблемы не решают — везти и пассажиров и груз, одновременно невозможно.

    Если вы не часто ездите в дальние путешествия и семья не очень большая, то стоит обратить внимание на Volkswagen Golf. Бензиновый 1,4-литровый турбомотор достаточно резвый, а на 100 км в смешанном режиме хватает 7 литров топлива. В салоне не очень просторно, но на задних сидениях места больше, чем у конкурентов этого же класса.

    Другое дело — универсалы. Они тяжелее, чем предыдущие модели, поэтому на дороге держатся увереннее. Большой (огромный при сложенных креслах) багажник и возможность трансформации салона всегда является преимуществом. Из недостатков — потеря тепла зимой и запахи продуктов из багажника в салоне.

    Если нет ограничений в средствах, то стоит обратить внимание на Renault Logan MCV. В бюджетном сегменте французы достаточно сильны, ходовая Renault заслуживает комплиментов. Среди преимуществ «француза» — не только вместительный багажник, но и экономный двигатель. А еще сочетание качества и цены. При желании можно купить более дорогую версию модели, которая имеет парктроники, круиз- и климат-контроль. С Logan конкурирует Skoda Octavia Combi. Кстати, как раз Octavia Combi британский журнал признал лучшим универсалом в 2018 году.

    Некоторые минивэны имеют и семиместные модификации — отличный автомобиль для многодетной семьи. Большое стекло на задней дверце увеличивает обзор. Высокий потолок и вертикальная посадка облегчают контроль за детьми. Даже если салон, как и у седанов, пятиместный, пространства у минивэнов точно больше.

    Неплохим автомобилем для больших семей является Citroen C4 Grand Picasso. Мотор — экономный, может быть турбодизельным или бензиновым на 1,6 л. Окинув взором машину, трудно поверить, что внутри столько мест. Салон достаточно вместительный — 7 сидений. Подлокотники регулируются, кресла второго ряда регулируются отдельно. В спинках передних сидений есть откидные столики. Крыша панорамная, багажник — на 645 литров. Еще больший багажник — 675 литров — имеет Citroen Berlingo. Правда, в нем только 5 мест для сидения, но на заднем ряду — 3 ремня безопасности и крепления для детских сидений.

    Среди более доступных, уже упомянутых, минивэнов можно обратить внимание на Volkswagen Sharan или Opel Zafira. Нетребовательный мотор, 7 мест и вдоволь пространства в салоне порадуют отца большого семейства.

    К этой же категории можно отнести универсалы-«капотники» с высокой крышей: пассажирские версии Volkswagen Caddy, Fiat Doblo, Renault Dokker и подобные «каблучки».

    Кроссоверы и внедорожники имеют больший клиренс, следовательно, и повышенную проходимость. Некоторые модели имеют и третий ряд сидений. Поехать с семьей в деревню к родственникам или на шашлыки не станет проблемой. Однако больший расход топлива, дорогое обслуживание и ремонт.

    Здесь хотелось бы вспомнить о Suzuki Sx4. Кроссовер подойдет для небольших семей. Просторный салон и увеличенный дорожный просвет будут не лишними во время путешествий, а рейлинги на крыше добавляют весомости экстерьеру. Машина может быть полноприводной, для экономных покупателей есть переднеприводные версии. 1,4-литровый мотор на 100 км «есть» около 8 л топлива.

    Недорогой внедорожник Renault Duster может стать семейным автомобилем даже, несмотря на то, что выглядит он мужским. Багажник на 400 литров, удобный и просторный салон, полный привод, — каждый член семьи получает преимущества. А еще — крепление для детских кресел.

    Здесь нужно вспомнить о дорогом, но качественном шведском производителе — Volvo Xc70. Шведы серьезно относятся к безопасности, поэтому их автомобили больше всего отвечают семейным требованиям. Для этого в универсале Xc70 предусмотрели усиленный кузов, систему защиты от боковых ударов, надувные занавески, вмонтированные детские сидения. Салон — комфортный, багажник — почти 1000 литров. Мотор доступен в разных силовых модификациях. Это все позволяет не бояться длительного семейного путешествия.

    Внимания заслуживает и Nissan Qashqai. Точнее — модель Qashqai +2. Третий ряд сидений, 7 мест. Конечно, взрослым сзади будет тесно, но когда речь идет о детях, то они будут иметь свое пространство.

    Семейный автомобиль — это еще одна маленькая комната, где во время поездки взрослые разговаривают или решают свои вопросы, дети играют или смотрят мультики, молодежь читает новости в интернете. Главное, чтобы всем было удобно и безопасно. Не делайте слепой выбор — перед покупкой пообщайтесь с реальными владельцами выбранной модели автомобиля – они лучше всего расскажут обо всех недостатках и преимуществах.
     

    Видео: ТОП ЛУЧШИХ СЕМЕЙНЫХ автомобилей с пробегом.

    Поиск запроса «автомобиль для семьи авто для многодетной семьи» по информационным материалам и форуму

    Лучший минивэн для семьи

    Двое взрослых и один ребенок вполне помещаются в просторный седан или универсал, но если семейство состоит из 3-4 малышей, любимых бабушек и дедушек, а также четвероногого друга, то здесь впору задуматься о приобретении вместительного минивэна. Сегодня авторынок предлагает множество самых разных вариантов, разобраться в которых неискушенному человеку будет довольно сложно. В этом обзоре мы постараемся найти ответ на вопрос о том, какой автомобиль подходит для поездок со всей семьей, и надеемся, что это поможет вам выбрать подходящий семейный минивэн.

    Выбор семейного автомобиля — ответственная задача

    Критерии выбора семейного автомобиля

    Покупая машину, автолюбители обращают внимание на такие немаловажные факторы, как надежность автомобиля, вместительность, комфортабельность и цена. Помимо этого, выбор минивэна для дальних поездок и большой семьи зависит и от других характеристик:

    • наличия креплений для детских сидений;
    • возможности блокировать задние двери;
    • наличия дополнительных ящичков, карманов, полочек и пр.;
    • безопасности находящихся в салоне пассажиров.

    Выбирать семейный автомобиль должен тот, кто будет чаще находиться за рулем. Если же в семье водят и муж, и жена, то выбор машины следует делать только после совместного обсуждения. Будущим владельцам минивэна придется рассмотреть все подходящие модели и смоделировать различные виды поездок: путешествие за город с детьми и собакой, выезд на дачу с родственниками и возвращение обратно с дарами природы, туристическая прогулка на несколько дней и прочее. Такой подход позволит выбрать самый лучший вариант.

    Видеообзор Chevrolet Orlando:

    В наш обзор вошли наиболее популярные среди семейных автолюбителей минивэны, которые зарекомендовали себя как комфортабельные и надежные автомобили.

    Honda Odyssey

    Каждый год американское издание U.S. News публикует результаты обзора семейных авто, в котором принимают участие более двух сотен самых разных моделей. Параметры, по которым эксперты оценивают машины, включают в себя степень их безопасности и надежности, уровень приспособленности для поездок в кругу семьи, эргономичность. Honda Odyssey четыре раза завоевывала самый важный титул «лучший минивэн для семейных поездок». Помимо этого, по классификации безопасности IIHS эта модель — единственный представитель класса минивэнов, который имеет наивысшую оценку Top Safety+. В рейтинге NHTSA она также имеет высокий результат.

    В минивэн с комфортом помещаются 7 человек. Разработчики постоянно работают над улучшением всех основных систем автомобиля, что положительно сказывается на показателях его надежности и эргономичности. С 2013 года выпускается 5-е поколение модели. Ее большой кузов стал еще ниже и шире, за счет чего улучшилась аэродинамика машины. Семейный статус подтверждает просторный и вместительный салон, а также наличие инновационной технологии Detection System, в обязанности которой входит блокировка боковых подушек безопасности в тех случаях, когда к двери прислоняется ребенок.

    К плюсам минивэна пользователи отнесли такие характеристики, как удобный салон-трансформер со сдвигающимся вторым рядом кресел, отличную управляемость, надежную и в меру мягкую подвеску, устойчивость на дороге, широкий выбор запчастей в автосалонах, средний показатель расхода топлива. В числе минусов — слишком широкая колесная база, низкий клиренс, слабая проходимость, проблемы с городской парковкой из-за габаритов.

    Honda Odyssey — один из самых надежных и безопасных минивэнов

    Opel Zafira Tourer

    Раздумывая над тем, какой минивэн приобрести или выбрать, многие автолюбители обращают внимание на Opel Zafira Tourer. Он привлекает внимание своим стильным дизайном, а изучение его характеристик склоняет чашу весов в пользу выбора этой модели. Она представляет третье поколение переднеприводного компактвэна выпуска 2011 года, рассчитанного на 5 или 7 пассажиров. Конструкторы сделали акцент на дизайне кузова, снабдив автомобиль оригинальными передними фарами в форме бумеранга и эффектно выглядящими задними фонарями.

    В зависимости от количества членов семейства, можно отдать предпочтение варианту с 5-ю или 7-ю сиденьями. В 5-местном исполнении объем багажного отделения составляет 710 литров, а если все кресла сложить, то можно увеличить эту цифру до 1860 литров. Средний ряд отличается оригинальной конструкцией: в него входят три отдельных кресла, которые можно двигать отдельно друг от друга вперед либо назад на 28 см. Если сложить среднее сиденье, то из него получается удобный подлокотник.

    Видеообзор Opel Zafira Tourer:

    Семиместный вариант предполагает, что этот автомобиль будет использоваться как семейный, для поездок с малышами — именно им будет удобно на третьем ряду сидений. Взрослым пассажирам там будет не хватать места для ног. Этот ряд, как и следующий, складывается в ровный пол, освобождая место для габаритного багажа.

    Производители модели предлагают большой выбор двигателей. В зависимости от модификации минивэн оснащается одним из двух движков Ecotec, работающих на бензине. Объем каждого составляет 1,4 литра, а мощность достигает 120 и 140 лошадей. Покупатели также могут выбрать один из трех турбодизелей на 2 литра. Мощность каждого из них составляет 110 лошадей, 130 или 165 л.с.

    Говоря о полезных опциях, можно упомянуть о системе контроля слепых зон, адаптивном круиз-контроле, системе распознавания дорожных знаков и адаптивной системе освещения AFL+. Этот семейный автомобиль отличается неплохими динамическими характеристиками, устойчив на дороге и показывает отличную управляемость.

    Opel Zafira Tourer отлично подходит для семейных поездок

    Chevrolet Orlando

    Создавая этот минивэн, конструкторы использовали платформу от Chevrolet Cruze, что наложило отпечаток на его внешность. Легкая агрессивность, присущая кроссоверам, в сочетании с массивной решеткой радиатора и крупным бампером поначалу не ассоциируются со статусом семейного автомобиля, однако в профиль эта машина смотрится иначе.

    Так ли хороша эта модель, какой ее представляют в рекламных проспектах? По отзывам автолюбителей, ставших счастливыми обладателями этого авто, просторный салон на 7 мест рассчитан специально для семейного использования. Автомобиль не может похвастаться многообразием трансформаций: сиденья второго ряда не получится двигать вперед и назад, как в Opel Zafira Tourer, однако это не так уж и критично. В салоне достаточно различных полочек и кармашков для хранения мелочей, чтобы сделать поездку максимально комфортной.

    Панель приборов сконструирована так, чтобы водитель мог быстро дотянуться до нужных кнопок. В верхней части консоли располагается активный дисплей, позволяющий управлять различными системами. Под капотом прячется один из вариантов двигателя: бензиновый на 1,8 литра (141 л.с.) либо двухлитровый дизель на 131 л.с. или 163 л.с. На дороге машина показывает неплохую управляемость и устойчивость, однако при таких мощных двигателях ее динамика могла бы быть и лучше. Впрочем, этот минивэн не претендует на звание спортивного, его предназначение — комфортные семейные поездки, и он с ним вполне справляется.

    Chevrolet Orlando — комфортный и вместительный автомобиль

    Volkswagen Touran

    Имидж, наработанный годами, делает все машины от концерна Volkswagen популярными среди покупателей, и семейный Volkswagen Touran — не исключение. Его дизайн выполнен в классическом стиле, присущем этой марке. Минивэн имеет довольно короткий капот, украшенный оригинальными фарами, он динамично переходит в высокий кузов, который заканчивается дверцей багажного отсека и крупными задними фонарями. Нечто похожее можно наблюдать у хэтчбека 6-го поколения Golf.

    В продаже есть модели на 5 и 7 мест. Разработчики позаботились о том, чтобы все пассажиры чувствовали себя максимально комфортно: у сидений регулируется наклон спинки, а сами кресла можно передвигать по направлению вперед-назад. У передних сидений также есть возможность изменять вылет и высоту подлокотника. Чтобы поместить в минивэн габаритный груз нестандартной формы, можно демонтировать сиденья, причем вынимать их можно в произвольном порядке. Третий ряд слегка тесноват для взрослых пассажиров, зато детям там будет очень удобно.

    Разработчики отказались от излишеств в пользу эргономичности и комфортабельности, и им удалось отыскать золотую середину. Приборная панель отличается компактностью и набором необходимых кнопок управления. Линейка силовых агрегатов поражает своим разнообразием: производитель предлагает своим клиентам целых шесть дизельных и бензиновых движков. Наиболее экономной версией, показавшей неплохую мощность, является TDI BlueMotion Technology на 105 л.с. На каждую сотню километров он расходует всего 4,6 литров горючего — такой показатель для прочих 7-местных минивэнов пока что недостижим.

    Volkswagen Touran — немецкий компактвэн

    Минивэн демонстрирует неплохую устойчивость на дорожном полотне, быстро откликается на движения руля. Тормозная система прекрасно справляется со своими задачами. В базовую версию Touran Trendline входят движок 1.2 TSI, ESP, антиблокировочная система, шесть подушек безопасности, электроподъемники стекол на всех дверях, климат-контроль, дневной свет и автомагнитола.

    Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

    Как Выбрать Лучший Семейный Автомобиль

    Семейный автомобиль, чтобы правильно выполнять свою роль, должен обладать некоторыми особенностями. Он должен быть надежным, комфортным и вместительным. На что еще обратить внимание при выборе автомобиля для семьи с детьми?

    Хорошая семейная машина, какая она?

    Для многих из нас наступает момент, когда покупки необходимо совершать с комфортом для всей семьи. Дизайнерскую квартиру-студию следует заменить на более просторную квартиру с несколькими комнатами, а спортивный автомобиль — на модель с большим багажником. Однако чаще всего это просто замена маленькой машины на более крупную, вместительную и просторную. Обычно это происходит, когда в семье появляется второй или последующий ребенок, и места в автомобиле становится все меньше.

    Поиск хорошей семейной машины следует начинать с определения наших потребностей. На что нужно обратить внимание?

    • Системы безопасности — это важно для каждого транспортного средства. Однако при выборе семейного автомобиля следует обратить особое внимание на установленные в нем средства, повышающие уровень безопасности дорожного движения;
    • Место для багажа — чем больше семья, тем больше вещей нужно перевезти (во время похода по магазинам, на поездку в гости или на отдых). Семейный автомобиль с большим багажником просто необходим при комбинациях 2 + 3 и более;
    • Isofix — провозить детей необходимо в детских креслах, и производители этого оборудования стараются максимально упростить этот процесс.Стоит проверить, есть ли в семейном автомобиле isofix, улучшающий установку детского кресла и сокращающий время его фиксации.

    Помимо специфических особенностей и атрибутов, семейный автомобиль, приобрести который можно на сайте https://altera-auto.ru, должен быть надежны. Нет ничего хуже, чем поломка на полпути с детьми в машине. Летняя поездка также будет включать в себя эффективный кондиционер и подходящие держатели для напитков и других мелких предметов, необходимых детям во время долгой поездки.

    Автомобиль для большой семьи

    Семейство 2 + 2 легко поместится в любой стандартный автомобиль, но с большим количеством детей все будет не так просто. Так как же выбрать большую семейную машину? Ну, вначале нужно исключить все маленькие городские автомобили, седаны и хэтчбеки. Сосредоточьтесь на универсале — максимум с тремя детьми или фургоне — с более чем четырьмя детьми. Для этих типов транспортных средств характерно большое пространство, позволяющее разместить три и более сиденья, а также упаковать коляску в багажник.

    Выбор большой семейной машины в первую очередь следует делать учитывая:

    • его грузоподъемность,
    • уровень комфорта, особенно важно для любителей путешествий;
    • экономичен ли он в использовании (учитывайте количество расхода топлива, а также затраты на эксплуатацию и ремонт).

    Лучшие семейные автомобили

    При выборе конкретной модели стоит ознакомиться с текущими рейтингами семейных автомобилей, которые могут направлять вас в вашем поиске. Они созданы с учетом набора основных общих характеристик, среди которых мы можем выделить те, которые нас интересуют больше всего. При поиске лучшего семейного автомобиля, помимо чисто технических преимуществ, немаловажным вопросом будет и стоимость покупки. Ниже вы найдете несколько предложений из моделей разной ценовой категории

    Какая семейная машина до 10 000 долларов?

    • Opel Zafira — отличный минивэн, который помимо хорошего комфорта вождения отличается относительно низкими затратами на обслуживание. Для больших семей он предлагает большой багажный отсек, удобный интерьер, относительно низкий уровень отказов и высокую доступность запчастей.
    • Honda CR-V — в зависимости от версии можно найти несколько более дешевые экземпляры, но стоит выбрать модель подороже из лучшего металла, ведь недостатком этой модели является склонность к коррозии. Кроме того, эти автомобили отличаются низким уровнем отказов и высокой комфортностью использования;
    • Peugeot 307 — как и предыдущие модели, предлагает много места, интересные решения в интерьере и надежный дизельный двигатель.

    Какая семейная машина до 15 000?

    • Geely Atlas — кроссовер с высоким комфортом вождения и большим багажным отделением, идеально подходящая для семейных поездок. Цены смотрите здесь https://altera-auto.ru/geely/;
    • Ford Galaxy — еще один автомобиль, в котором предусмотрено много места для пассажиров, а также определенное багажное отделение. Данная модель отличается относительно легким доступом к запчастям и относительно низким уровнем отказов;
    • Citroen C4 Grand Picasso — еще один просторный фургон, который удивляет объемом места для хранения вещей в салоне. В то же время он очень удобен, благодаря хорошо профилированным креслам, адаптированным для длительных путешествий.

    Какая семейная машина до 20 000?

    • Renault Scenic — относительно безаварийная модель, которая идеально подойдет для большой семьи. Гарантирует большое пространство в салоне, а также множество удобств, таких как кондиционер, навигация, удобные шкафчики;
    • Opel Meriva — отличный выбор для людей, ценящих точность и долговечность отделки. Эта модель славится своей надежностью и относительно небольшими затратами на обслуживание;
    • VW Touran также является идеальным автомобилем для семьи; его салон просторный, в нем поместится весь необходимый багаж; кроме того, отделка салона добротная, что крайне важно при перевозке детей в машине.

    _

    Best Cars for Families Awards 2016

    Ищете новый автомобиль, который подойдет для всей семьи? Мы определили лучшие семейные автомобили в 21 классе с помощью награды Best Cars for Families 2016. Автомобили, внедорожники и минивэны-победители обладают наилучшим сочетанием положительных отзывов профессиональных автомобильных писателей, места для пассажиров и грузов, отличными данными о безопасности и надежности, а также доступными функциями для семейного отдыха.

    См. Фотогалерею победителей »

    Лучшие автомобили за деньги 2016 »

    Посмотреть победителей за другие годы:
    2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2017 | 2018 | Самые последние

    Не можете удержать ребенка и положить продукты в машину? GMC Yukon имеет заднюю дверь с функцией громкой связи.Нужна демилитаризованная зона между постоянно враждующими людьми на заднем сиденье? Внедорожник Honda Pilot и минивэн Odyssey имеют капитанские кресла второго ряда. Беспокоитесь о том, что в машине будет играть музыку, которая не подходит для маленьких ушей? Создайте свой собственный список воспроизведения для детей на своем телефоне и управляйте им в автомобиле с помощью систем смартфонов Apple CarPlay или Android Auto. Собираетесь передать ключи новому водителю? Kia Soul помогает вам следить за ними с помощью предупреждений смартфона, которые сообщают вам, когда, где и с какой скоростью проехал автомобиль.Хотите тишины и покоя в поездке? У всех Mercedes-Benz GLE, GLC, E-Class и C-Class есть встроенный Wi-Fi, поэтому все споры ограничиваются социальными сетями.

    Чтобы выбрать победителей, мы рассмотрели 256 новых автомобилей, внедорожников и минивэнов, которые сейчас продаются. Методология награждения сочетает в себе профессиональные автомобильные обзоры, рейтинги безопасности и надежности, количество сидений и грузов, а также наличие функций для семейного отдыха. В каждой из 21 автомобильной категории автомобиль с наивысшим суммарным баллом признается Лучшим автомобилем для семей в этой категории.

    Посмотрите фотографии лучших автомобилей для семей 2016 года, а также ознакомьтесь с рейтингом лучших автомобилей США, чтобы получить полный список лучших автомобилей на рынке. Когда вы будете готовы совершить покупку, вы можете получить большую скидку с гарантированной экономией по рекомендованной розничной цене, используя программу U.S. News Best Price Program.

    Посмотреть победителей за другие годы:
    2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2017 | 2018 | Самые последние

    Best Cars for Families Awards 2018

    Семейный автомобиль быстро становится новым семейным номером.Когда семьи проводят больше времени в дороге, подпевают, глупые игры, задушевные разговоры, соперничество между братьями и сестрами, экранное время и даже случайные свидания (если вам повезет) — все это происходит в машине. Вот почему так важно найти лучший семейный автомобиль и почему мы учредили награду Best Cars for Families. Награды выделяются автомобилями, минивэнами и внедорожниками, которые подходят для всех этапов семейной жизни — приносят домой ребенка, бегают малышей и дошкольники в детский сад, учат подростка хорошим привычкам вождения и даже заботятся о пожилом члене семьи.

    См. Последних победителей здесь »

    Как мы нашли лучшие автомобили для семей

    Чтобы выбрать победителей, мы рассмотрели 127 новых автомобилей, внедорожников и минивэнов 2018 модельного года. Методология награждения сочетает в себе профессиональные автомобильные обзоры, рейтинги безопасности и надежности, количество сидений и грузов, а также наличие функций для семейного отдыха. В каждом из 11 автомобильных классов, получивших награду, автомобиль с наивысшим суммарным баллом признается Лучшим семейным автомобилем в этой категории.

    Смотреть фотогалерею победителей »

    Лучшие автомобили за деньги »

    Посмотреть победителей за другие годы:
    2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | Последние

    Семейные функции

    Высокотехнологичные функции активной безопасности становятся все более распространенными. Они могут обнаруживать потенциальные аварии, предупреждать водителя и действовать, чтобы уменьшить серьезность столкновения.В наши дни лучшие семейные автомобили отличаются тем вниманием, которое они уделяют основным функциям, которые делают жизнь всех членов семьи проще и комфортнее. У победителей, таких как Kia Cadenza, Audi Q5 и BMW X5, есть задние солнцезащитные козырьки — простое решение, которое делает пассажиров на задних сиденьях намного более комфортными. Ford Expedition, Chevrolet Traverse и Honda CR-V имеют много места для соответствующих классов, что позволяет легко перевозить полную загрузку пассажиров и их вещей.

    Конечно, технические характеристики все еще играют роль.У Kia Cadenza, Ford Expedition, Ford Edge и Chevrolet Traverse есть системы, которые могут помочь родителям контролировать подростков-водителей, чтобы у них развились хорошие привычки. Такие победители, как Toyota Camry, Audi A6, Honda Odyssey и Mercedes-Benz GLE, получили камеры объемного обзора, которые позволяют водителю видеть машину и окрестности с высоты птичьего полета, что упрощает и повышает безопасность парковки. У большинства победителей также есть доступный Wi-Fi в автомобиле, чтобы пассажиры могли оставаться на связи или помочь родителям немного поработать в ожидании окончания тренировки по игре в мяч.

    Посмотрите фотографии лучших автомобилей для семей 2018 года и ознакомьтесь с рейтингом лучших автомобилей U.S. News, чтобы получить полный список лучших автомобилей на рынке. Когда вы будете готовы к покупке, вы можете получить большую скидку с гарантированной экономией от рекомендованной розничной цены, используя программу U.S. News Best Price Program.

    Посмотреть победителей за другие годы:

    2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | Самые последние

    Best Cars for Families Awards 2020

    Сегодня семьи выглядят совсем иначе, чем 20 или 30 лет назад, как и семейные автомобили.Сегодня вы можете выбирать из просторных гибридов, внедорожников, седанов и фургонов, оснащенных функциями безопасности и технологиями, чтобы все были на связи и развлекались.

    Конечно, со всеми этими опциями может быть сложно найти подходящий семейный автомобиль для вашей семьи. Награда «Лучшие автомобили для семей» охватывает девять различных автомобильных классов и привлекает внимание к автомобилям, внедорожникам и фургонам, которые действительно делают семейную жизнь немного проще.

    Как мы нашли лучшие автомобили для семей

    Чтобы выбрать победителей, мы рассмотрели 90 новых автомобилей, внедорожников и минивэнов 2020 модельного года.Наша методика награждения сочетает в себе профессиональные обзоры автомобилей, рейтинги безопасности и надежности, количество сидений и грузов, а также наличие функций для семейного отдыха. В каждом из девяти автомобильных классов, охваченных нашими наградами, автомобиль с наивысшим суммарным баллом считается лучшим семейным автомобилем в этой категории.

    Смотреть фотогалерею победителей »

    Лучшие автомобили за деньги »

    New Car Tech для всей семьи

    Раньше считалось, что просто наличие DVD-плеера на заднем сиденье и достаточно места для одного или двух автокресел делало автомобиль «семейным».«Теперь, однако, автопроизводители должны работать, чтобы не отставать от покупателей семейных автомобилей. Хорошая новость заключается в том, что современные семейные автомобили оснащены некоторыми умопомрачительными технологиями и функциями безопасности, которые делают всех счастливыми и безопасными.

    Утилита семейного автомобиля запускается еще до того, как вы сядете внутрь. У большинства победителей есть приложения для смартфонов, которые позволяют запускать автомобиль удаленно, чтобы охладить его в жаркие дни или прогреть в холодные. Это делает температуру более комфортной для всех и более безопасной для членов семьи, таких как младенцы или пожилые люди.Все внедорожники и фургоны, получившие награду Best Cars for Families, имеют задние подъемные двери с функцией громкой связи, поэтому можно легко получить доступ к грузовому отсеку, держась за руки с малышом или сложив инвалидное кресло.

    Пятеро победителей — Toyota RAV4, Toyota Camry, Toyota Avalon, Toyota Avalon Hybrid и Honda Odyssey — получили от Страхового института безопасности дорожного движения наивысший рейтинг простоты использования их систем установки автомобильных сидений LATCH. Kia Telluride, RAV4 и Highlander Hybrid предоставляют дополнительные функции, обеспечивающие безопасность пассажиров на заднем сиденье.RAV4 и Highlander предупреждают водителя о том, что ремни безопасности не пристегнуты задним пассажирам, а Kia Telluride напоминает водителю, что нужно заглянуть на заднее сиденье, чтобы убедиться, что ни один маленький пассажир не остался позади.

    Победители не только заботятся о безопасности маленьких детей. Впервые за 10-летнюю историю вручения наград каждому победителю доступна та или иная форма управления драйверами-подростками. Эти средства управления помогают родителям устанавливать ограничения для своих подростков-водителей, чтобы они были в безопасности, а в некоторых случаях родители могут даже контролировать вождение своего подростка, помогая поддерживать постоянный разговор о безопасных привычках вождения.

    У каждого из победителей высокие результаты краш-тестов, но мы также учли такие функции активной безопасности, как автоматическое экстренное торможение сзади, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о столкновении вперед и автоматическое экстренное торможение вперед. Все это функции, которые могут помочь новым и опытным водителям избежать столкновения.

    Помимо безопасности, каждый победитель предлагает Wi-Fi в автомобиле, чтобы все устройства оставались на связи. Хранить эти устройства заряженными также не представляет большого труда, поскольку у каждого победителя есть несколько портов USB на заднем сиденье.Все победители, кроме Honda Odyssey, также предлагают задние сиденья с подогревом, а Kia Telluride идет еще дальше, предлагая вентилируемые задние сиденья. С такими функциями становится ясно, что современные семейные автомобили прошли долгий путь, и это хорошо.

    2020 Лучшие автомобили для семьи

    • Toyota Camry: лучший семейный автомобиль среднего размера
    • Toyota Avalon: лучший большой семейный автомобиль
    • Toyota Avalon Hybrid: лучший семейный гибрид или электромобиль

    2020 Лучшие семейные внедорожники

    • Toyota RAV4: Лучший компактный семейный внедорожник
    • Ford Expedition: лучший большой семейный внедорожник
    • Honda Passport: лучший семейный 2-рядный внедорожник
    • Kia ​​Telluride: лучший 3-рядный семейный внедорожник
    • Toyota Highlander Hybrid: лучший семейный гибридный или электрический внедорожник

    2020 Лучший семейный минивэн

    • Honda Odyssey: лучший семейный минивэн

    Посмотреть победителей прошлых лет: 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019

    12 лучших семейных автомобилей 2021 года

    Первая семья

    В наши дни покупателям новых автомобилей доступно множество вариантов транспортировки.Но для покупателей, которые ставят свою семью на первое место, кроссоверы-внедорожники предлагают пассажировместимость и грузоподъемность, что делает их лучшим выбором по сравнению с традиционными седанами среднего размера. Полноразмерные внедорожники и минивэны также привлекают своей вместительностью. В первом случае это также означает возможность буксировки. Для последнего большим преимуществом является гибкость.

    К 2021 году покупатели семейных автомобилей могут добавить в свои списки обновленные Chevrolet Tahoe и Toyota Sienna. Прочный внедорожник Chevrolet с рамной рамой был заменен на независимую заднюю подвеску, которая увеличивает пространство в третьем ряду и улучшает плавность хода.Еще один долгожданный редизайн — Toyota Sienna 2021 года — станет первым обновлением за более чем десятилетие. Мы считаем, что ожидание того стоит, назвав Sienna лучшей покупкой из синей книги Келли в категории минивэнов. В этом решении есть два важных фактора. Во-первых, у Sienna есть стандартная гибридная трансмиссия, которая помогает ей вдвое снизить топливную экономичность его ближайшего негибридного конкурента. Второе — наличие полного привода.

    Помимо этих двух новых игроков, есть из чего выбрать в списке, который включает как 2-, так и 3-рядные внедорожники и минивэны, которые в равной степени удовлетворяют потребности как больших, так и малых семей.Эти автомобили также отличаются хорошей топливной экономичностью, низкими эксплуатационными расходами и высоким уровнем безопасности по доступным ценам. Для тех, у кого достаточно ограниченный бюджет, ознакомьтесь с нашими лучшими семейными автомобилями до 25000 долларов.

    Лучшие семейные двухрядные внедорожники

    В алфавитном порядке

    Лучшие семейные трехрядные внедорожники

    В алфавитном порядке

    Лучшие полноразмерные семейные внедорожники

    В алфавитном порядке

    Лучшие Минивэны

    В алфавитном порядке

    Что искать в семейном автомобиле?

    Существует длинный список факторов, влияющих на выбор правильного семейного автомобиля.Вот некоторые из основных моментов, которые мы учитываем при составлении нашего списка лучших семейных автомобилей. При оценке того, какой семейный автомобиль вам подойдет, стоит обратить внимание на эти критерии.

    Безопасность

    Когда дело касается семьи, безопасность должна быть на первом месте. Это один из главных приоритетов покупателей новых автомобилей. Производители также считают, что повышенная безопасность является важным аргументом в пользу продаж, и в результате мы видим больше средств для водителей и систем безопасности на новых автомобилях, чем когда-либо прежде.Мы принимаем во внимание стандартное содержание безопасности в нашем списке транспортных средств. Мы также полагаемся на данные Национального управления безопасности дорожного движения, чтобы гарантировать, что каждое оцененное транспортное средство имеет наивысший возможный общий рейтинг безопасности.

    Значение

    Цена покупки является одним из факторов при выборе лучшего семейного автомобиля, но доступность также распространяется на эксплуатационные расходы. Мы принимаем во внимание их результаты в рейтинге стоимости владения за 5 лет в Голубой книге Келли. Принимая во внимание эти данные с учетом справедливой закупочной цены KBB, ожидаемой стоимости при перепродаже, расходов на страхование, топливо и техническое обслуживание, мы можем определить истинную стоимость владения.

    Доступность — серьезная проблема. В то время как роскошные внедорожники с функциями и вместительностью, которые могут оценить семьи, мы предпочитаем рассматривать только основные бренды. Цены варьируются от 20 000 до 30 000 долларов США, а наши полноразмерные внедорожники начинаются от 40 000 долларов США.

    Надежность и долговечность

    Два основных фактора, способствующих низким эксплуатационным расходам, — это надежность и долговечность. Автомобили из этого списка имеют подтвержденный послужной список, когда дело доходит до этих качеств.Возможность беспроблемного владения приносит множество дивидендов. Это обнадеживает не только тех, кто покупает эти автомобили новыми, но и покупатели подержанных автомобилей могут найти многие из этих моделей в нашем последнем списке 10 лучших подержанных семейных автомобилей стоимостью менее 15 000 долларов.

    Опыт вождения

    В то время как основная цель — убедиться, что ваша семья доберется до места назначения с комфортом и безопасностью, большая часть опыта владения автомобилем — это манеры вождения автомобиля.Эти автомобили проходят проверку на легкость вождения, точность рулевого управления, ощущение педали тормоза и акселератора и общую обзорность. Некоторые из этих транспортных средств могут быть довольно большими, что затрудняет парковку и использование в городе. Многие из них оснащены вспомогательными средствами для водителя, такими как мониторы слепых зон, обнаружение пешеходов и автоматическое торможение, чтобы повысить вашу уверенность за рулем.

    Комфорт и удобство

    Хороший семейный автомобиль — это больше, чем просто большой салон. Сиденья должны быть удобными.Информационно-развлекательные и развлекательные системы должны работать без сбоев и предлагать множество вариантов подключения, включая Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Подъемные ворота с электроприводом и раздвижные двери сокращают усилия по посадке людей и их вещей в автомобиль и выход из него. Конфигурация сидений имеет первостепенное значение. Какие сиденья второго ряда доступны? Регулируются ли они вперед и назад? Насколько легко получить доступ к третьему ряду? На все эти вопросы можно ответить, только обойдя автомобиль и воочию увидев, как все это работает.

    Грузоподъемность

    В семье много снаряжения, как это хорошо понимают родители. В нашем списке лучших семейных автомобилей особое внимание уделяется доступному грузовому пространству и гибкости. Мы обращаем внимание на то, насколько легко сиденья опускаются и лежат ли они ровно, на высоту подъема задней части, а также есть ли дополнительные места или места для хранения под полом, которые обеспечивают большее удобство и вместимость.

    Детское сиденье

    Детское автокресло — это важная деталь для семейного автомобиля.Оценивая варианты сидения для младенцев и детей ясельного возраста, вам необходимо задать несколько вопросов. Достаточно ли расстояния между передним сиденьем и задним сиденьем, чтобы разместить сиденье и ребенка? Достаточно ли места для всех необходимых мест? Насколько доступны точки крепления ЗАДВИЖКИ? Насколько легко попасть в третий ряд, когда два детских кресла находятся во втором ряду? Все перечисленные нами автомобили являются одними из лучших в своем классе, но вы можете занять свои текущие места вместе с вами во время покупок.Также ознакомьтесь с нашей историей о советах по установке детских кресел.

    Процедуры испытаний

    Тестирование новых автомобилей, грузовиков и внедорожников редакцией Kelley Blue Book проводится круглый год. Процесс начинается с составления прошлогоднего списка лучших семейных автомобилей. Другие кандидаты также проходят строгие тесты в рамках конкурса Kelley Blue Book Best Buys Awards, где оцениваются как прошлые победители, так и новые модели. В рамках этого режима мы привозим многие из этих автомобилей в наши офисы для непосредственных испытаний.В нашем штате есть родители детей от малышей до молодых людей. Весь этот опыт неоценим для составления нашего окончательного списка лучших семейных автомобилей на 2021 год.

    Другие истории семейных автомобилей

    лучших семейных автомобилей на автокресла

    • Ищите анкеры для страховочного ремня на всех сиденьях
    • Ремни безопасности не должны перекрывать соседние места для сидения
    • Съемные подголовники позволяют лучше установить некоторые обращенные вперед автокресла / бустеры с высокой спинкой
    • Центральное сиденье должно быть достаточно широким, чтобы вместить узкий бустер
    • В комнате второго ряда должно быть установлено автокресло, обращенное назад, с комплектом передних сидений для самого высокого водителя
    • Преднатяжители ремней безопасности для детей в бустерах или для детей старшего возраста / взрослых сзади

    Др.Алиса Баер, педиатр и соучредитель The Car Seat Lady, использовала свой многолетний опыт оценки автомобильных сидений, чтобы дать рекомендации на основе данных для семейных автомобилей, которые лучше всего подходят для автомобильных сидений. Вот ее выбор и почему она выбрала именно их.

    Обеспечение безопасности семей в автомобилях — наша миссия в The Car Seat Lady, и мы рады поделиться несколькими советами по покупке вашего следующего семейного автомобиля с учетом как безопасности, так и пространства. Чтобы еще больше упростить ваш поиск, мы делимся нашими любимыми вариантами двухрядных внедорожников, трехрядных внедорожников, полноразмерных внедорожников и минивэнов.Как вы знаете, безопасность является ключевым фактором при покупке семейного автомобиля, поэтому обязательно ознакомьтесь с информацией, собранной Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS).

    Детская и грузовая комната

    Вы будете удивлены, сколько автомобилей, предназначенных для семей, плохо справляются с установкой нескольких автомобильных сидений. Распространенными недостатками конструкции, ограничивающими использование нескольких автокресел, являются жесткие пряжки ремней безопасности (гибкие могут легче отодвигаться) и перекрытие ремня безопасности, когда ремень безопасности для одного положения располагается в соседнем положении.Поскольку пластиковые автокресла и человеческие тела не могут перекрывать друг друга, перекрывающиеся ремни безопасности могут создавать серьезные проблемы при установке автомобильных сидений или людей рядом. В списке рекомендованных автомобилей ниже мы выбрали автомобили, у которых ремни безопасности не перекрываются.

    Когда дело доходит до сидения во втором ряду и выбора между скамейкой и капитанскими креслами, мы в 100% случаев занимаемся скамейкой запасных. Узнайте, почему The Car Seat Lady рекомендует многоместные сиденья. Это поможет как с безопасностью, так и с вместимостью.

    Получите ЗАДВИЖКУ на

    Вы также должны учитывать совместимость LATCH при оценке того, подходит ли новый 3-рядный автомобиль для вашей семьи. ЗАЩЕЛКА — нижние якоря и ремни для детей — это система металлических стержней автомобиля, которые фиксируют автомобильные сиденья. Нижние анкеры обычно используются вместо ремня безопасности в качестве средства установки автокресла. Якоря привязного ремня используются на каждом автокресле, обращенном вперед (и все большее количество сидений, обращенных назад) в дополнение к нижним креплениям или ремню безопасности , чтобы обеспечить дополнительную защиту мозга и позвоночника.

    К сожалению, многие трехрядные автомобили (и даже некоторые минивэны) не превышают установленный правительством минимум для LATCH, который состоит из трех якорей и двух нижних якорей. Отсутствие нижних анкеров не является препятствием, потому что вы можете использовать ремень безопасности для установки автокресла вместо нижних анкеров. Однако, если у вас есть дети в автокреслах, обращенных вперед, отсутствие анкеров в любом сиденье, на котором могут кататься дети, является препятствием, потому что каждое автокресло, обращенное вперед, должно быть привязано , независимо от того, он устанавливается с помощью ремня безопасности или нижних анкеров.На сайте Car Seat Lady указаны места крепления и нижнего якоря почти для всех автомобилей в США с 2000 года.

    Проверка натяжителей

    Ключевой элемент безопасности, на который следует обратить внимание, — это преднатяжители ремней безопасности задних сидений. Преднатяжители натягивают ремень безопасности в первые миллисекунды столкновения, что увеличивает вероятность того, что ремень безопасности будет пристегнут к нужным частям, и уменьшит подвижность тела при аварии, снижая риск получения травмы. Исследования показывают, что преднатяжители особенно эффективны, даже среди детей, для предотвращения выпадения тела из-под ремня безопасности боком при боковом ударе.Преднатяжители передних ремней безопасности используются в большинстве автомобилей уже более 20 лет, но только у трети автомобилей 2020 года они установлены на задних сиденьях, и большинство этих автомобилей являются дорогими немецкими и шведскими моделями.

    Наши выборы

    Здесь представлены семейные внедорожники и минивэны, рекомендованные The Car Seat Lady. Но сначала небольшое примечание об аббревиатурах, которые мы будем использовать для описания конкретных сидячих мест:

    • 2D: Второй ряд со стороны водителя
    • 2C: Второй ряд, среднее сиденье
    • 2P: Второй ряд со стороны пассажира
    • 3D: Третий ряд со стороны водителя
    • 3C: Третий ряд, центральное сиденье
    • 3P: Третий ряд со стороны пассажира

    2-рядный внедорожник Рекомендация

    Subaru Forester 2020 года — лучший компактный внедорожник на рынке для семейного отдыха.Он сочетает в себе передовые технологии безопасности, в том числе новый Driver Focus от Subaru, с аккуратным снаружи автомобилем (отлично подходит для парковки на улице) и очень просторным внутри. Высокая крыша обеспечивает лучший обзор и, в сочетании с большим люком на крыше, заставляет автомобиль чувствовать себя внутри намного больше, чем можно было бы предположить из-за его небольших размеров. Forester имеет более функциональное внутреннее пространство, чем его конкуренты, и может вместить различные автокресла в трех сценариях. Кроме того, у взрослых на передних сиденьях больше места для ног, даже если позади них установлены задние сиденья, благодаря более глубокому второму ряду, чем у конкурирующих внедорожников.

    Subaru Forester:
    ЗАЩЕЛКА
    Крепления страховочного троса: на всех трех задних сиденьях
    Нижние крепления: Два полностью независимых положения — 2D и 2P. 2C имеет нижний фиксатор, общий с 2P, который может использоваться только для автомобильных сидений (не бустеров) и позволяет одному автомобильному креслу занимать два положения (2C и 2P).

    3-рядный внедорожник Рекомендация

    У нас есть две рекомендации для трехрядных внедорожников не класса люкс, в зависимости от уникальных потребностей вашей семьи: Volkswagen Atlas 2020 года и Subaru Ascent 2020 года.У Ascent больше функций безопасности. Преднатяжители в вариантах 2D и 2P делают его идеальным выбором для семей с детьми старшего возраста в бустерах и ремнях безопасности, но они обладают меньшей гибкостью для установки нескольких автомобильных сидений при сохранении доступа к третьему ряду. Atlas идеально подходит для установки нескольких автомобильных сидений и обеспечения легкого доступа к просторному третьему ряду и по-прежнему занимает высокие позиции по показателям безопасности. Если вы семья с тремя маленькими детьми, мы рекомендуем Atlas. Всем остальным семьям, особенно тем, у кого есть дети постарше в бустерах и ремнях безопасности, мы рекомендуем Ascent.

    Atlas:
    LATCH
    Доступ к третьему ряду с тремя поперечинами второго ряда: автокресло Safe Lift + Slide

    Ascent:
    LATCH
    Доступ к третьему ряду с тройным переходом второго ряда: ограниченные возможности

    Полноразмерный внедорожник Рекомендация

    Ford Expedition 2020 года (и его более дорогой близнец Lincoln Navigator 2020 года) — наш лучший выбор среди полноразмерных внедорожников. Expedition и Navigator намного просторнее во втором и третьем ряду, чем конкуренты, предлагают подъемно-сдвижные механизмы для легкого доступа к третьему ряду, не мешая автокреслам, имеют ЗАЩЕЛКУ на большинстве задних сидений, имеют подголовники на всех задних сиденьях , и предлагают надувные ремни безопасности 2D и 2P, которые значительно повышают безопасность (аналогично преднатяжителям).

    Экспедиция:
    ЗАЩЕЛКА
    Доступ к третьему ряду с тремя поперечинами второго ряда: автокресло Safe Lift + Slide

    Минивэн Рекомендация

    Honda Odyssey 2020 года выпуска — наш любимый минивэн. Как и все минивэны, третий ряд Odyssey столь же просторен, как и второй ряд — в отличие от внедорожников, у которых третьи ряды намного мельче вторых рядов. Эта увеличенная глубина третьего ряда позволяет детям сидеть лицом назад и снижает риск травмы головы для обращенных вперед детей и взрослых в третьем ряду.В целом, Odyssey лучше всех других минивэнов вмещает множество детей. Благодаря привязным ремням на каждом заднем сиденье и нижним креплениям на всех, кроме одного, не говоря уже о съемных подголовниках на всех сиденьях, вы обнаружите большую совместимость с автокреслами и бустерами. Есть много способов получить доступ к третьему ряду, даже если во втором ряду три автокресла. Odyssey не идеален: мы хотели бы, чтобы у него были преднатяжители на задних сиденьях для защиты детей, пристегнутых ремнями безопасности, и задний автотормоз для предотвращения большего количества аварий (особенно гибели детей из-за спины), но в целом Odyssey — очень хороший выбор для семей ». безопасность и пространство.

    Odyssey:
    LATCH
    Доступ к третьему ряду со вторым рядом с тремя перекрестками: сейф для автокресла «Walk-in Mode»

    12 лучших семейных автомобилей: 2021 Kia Telluride

    Предыдущая | Следующий победитель

    • Двукратный обладатель награды Kelley Blue Book Best Buy Award
    • Многие расширенные функции безопасности и помощи водителю входят в стандартную комплектацию
    • Лучший выбор безопасности IIHS
    • Вместимость семи или восьми человек в просторном салоне
    • Отличное качество
    • Цены начинаются с 32 190 долларов США (плюс 1 125 долларов США в пункте назначения) | Цена ваша

    Kia Telluride появился на сцене в прошлом году с большой помпой.Этот внедорожник обладает ценностью, пространством, безопасностью и удобством, что делает его серьезным конкурентом в сегменте среднеразмерных внедорожников. После получения нескольких престижных наград в прошлом году тенденция сохранится и в 2021 году. Это второй год, когда Telluride является лучшим покупателем трехрядного внедорожника среднего размера от Kelley Blue Book. Мы уже второй год называем его одним из лучших семейных автомобилей.

    Он так же популярен среди семей, и легко понять, почему. Независимо от того, есть ли у вас большая семья или семья с большим количеством снаряжения, в Kia Telluride найдется место для сидения, места и грузовой отсек, которые вам нужны.Это впечатляющий автомобиль, который сразу же прекрасно оборудован в комплектации LX. Даже по разумной базовой цене Telluride обладает мощностью V6, впечатляющим количеством передовых функций безопасности и помощи водителю, а также высококлассным интерьером. Telluride практичный и функциональный, с простыми в использовании технологиями в современной кабине.

    Безопасность в цифрах

    Вот несколько важных номеров, которые вы должны знать. Первый — пять, что соответствует 5-звездочному рейтингу безопасности, присвоенному теллуридом Национальным управлением безопасности дорожного движения.Это наивысшая оценка, которую может получить автомобиль в тестировании этого агентства. Далее идет семь подушек безопасности, которые есть в каждом Telluride, для трехрядной защиты. Третье число — 11, что соответствует расширенным функциям безопасности и помощи водителю, которые входят в стандартную комплектацию Kia Drive Wise. К ним относятся предотвращение лобовых столкновений с обнаружением пешеходов и велосипедистов, помощь в удержании полосы движения и помощь в предотвращении столкновений сзади при перекрестном движении. Kia Telluride 2021 года также является лучшим выбором безопасности IIHS.

    В дополнение к этим функциям каждый Telluride также оснащен системой Safe Exit Assist, которая предупреждает, если пассажир пытается открыть дверь, когда автомобиль или велосипед приближается сзади. Более высокие уровни отделки салона добавляют такие функции, как монитор слепых зон, расположенный в приборной панели, автоматический дальний свет, монитор объемного обзора и предупреждение о расстоянии перед парковкой. И даже лучше всего оснащенный Telluride по-прежнему стоит меньше, чем его конкуренты с аналогичным оснащением.

    Просторный, умный интерьер

    Kia Telluride 2021 года стандартно поставляется с 8-местными сиденьями или вмещает семь человек в моделях с дополнительными капитанскими сиденьями второго ряда.В любом случае, Telluride вместителен, что помогает гарантировать, что этот внедорожник может оставаться вашим семейным автомобилем, даже когда дети проходят периоды роста. Оставаться на связи легко благодаря стандартному подключению к смартфону и пяти USB-портам Kia. Доступные мелочи, такие как зарядное устройство для беспроводного телефона, аудиосистема Harman Kardon премиум-класса, кожаные сиденья Nappa и два ряда сидений с подогревом и охлаждением, могут превратить любую поездку в удовольствие. И все три ряда сидений откидываются.

    Когда перевозка груза является высшим приоритетом, у Telluride 87 кубических футов пространства за передним рядом позволяет легко доставить все свое снаряжение за одну поездку.Грузовое пространство этого внедорожника — одно из лучших в своем сегменте. На спинках сидений третьего ряда есть даже крючки, на которые можно повесить пакеты с продуктами.

    Значение

    Это подводит нас к оценке. Двигатель V6 мощностью 291 л.с., тяговое усилие 5000 фунтов и звездная гарантия на трансмиссию сроком 10 лет / 100000 миль входят в стандартную комплектацию. Это в дополнение к широкому спектру стандартного оборудования для обеспечения безопасности и технического оборудования в просторном автомобиле по разумной базовой цене в 33 000 долларов, включая плату за место назначения.

    Но вам не обязательно придерживаться базовой модели, чтобы оценить ее стоимость. Как мы объясняем в нашем экспертном обзоре этого Kia: «Учитывая его богатство функций, Telluride представляет собой модель, которая имеет большую ценность даже в самой высокой комплектации». Его самая высокая комплектация, SX, стоит около 43000 долларов за внедорожник, который можно легко принять за гораздо более дорогой автомобиль. Независимо от того, на какой уровень отделки салона вы смотрите, Kia Telluride 2021 года — это разумная ценность для семей.

    Подробнее 2021 Kia Telluride

    Соберите и оцените свой собственный Kia Telluride 2021 года, чтобы узнать справедливую закупочную цену на этой неделе, стоимость владения за 5 лет и многое другое, или посмотрите модели Kia Telluride, которые продаются рядом с вами.

    Сравнить предложения дилеров

    Предыдущая | Следующий победитель

    Top 20: Лучшие подержанные семейные автомобили

    Что такое семейный автомобиль?

    Главный приоритет семейного автомобиля — практичность. Он должен с комфортом вмещать минимум четырех человек, иметь большой багажник, а если есть место для собаки и подстаканников, то это тоже бонус.

    Вам, вероятно, понадобится что-то доступное для покупки и экономичное в эксплуатации, с достаточными техническими характеристиками, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно и развлекались.

    Один из самых полезных аспектов владения автомобилем — это возможность перевезти всю семью из пункта А в пункт Б. Для школы и ежегодных семейных каникул, а также поездок к бабушкам и дедушкам, верный семейный мотор становится продолжением. самой семьи.

    Виды семейных автомобилей

    Семейные автомобили

    бывают самых разных форм и размеров, и вам решать, какой из них лучше всего соответствует вашим потребностям.

    Хэтчбеки

    Традиционные семейные хэтчбеки, такие как Vauxhall Astra и Ford Focus , по-прежнему имеют много возможностей, включая отличную управляемость и экономичные двигатели.Как универсальный пакет, их по-прежнему сложно превзойти, и в современном обществе их можно даже классифицировать как небольшие семейные автомобили.

    Внедорожники

    Внедорожники

    становятся все более популярными в Великобритании, и производители реагируют на спрос, оставляя вам большой выбор. Достижения в технологии двигателей означают, что их использование намного доступнее, чем вы думаете.

    MPV

    Если пространство и практичность стоят на первом месте в вашем списке, вам понадобится MPV.Они созданы для семейного отдыха и часто оснащены оригинальными решениями для хранения, облегчающими жизнь. Есть и 7-местные версии .

    седанов

    Салоны очень хорошо справляются со многими вещами. Они выглядят элегантно, отлично управляются и с комфортом вмещают четырех или пяти человек, при этом в багажнике достаточно места для детских колясок, чемоданов и сумок для покупок.

    Поместья

    Эти удлиненные хэтчбеки или седаны обладают всеми замечательными характеристиками своих более распространенных аналогов, но с небольшим дополнительным грузовым пространством для большей практичности.

    Лучшие семейные хэтчбеки

    Форд Фокус

    Семейные автомобили

    Ford считаются одними из лучших на рынке, и вы не можете искать новый семейный автомобиль, по крайней мере, не рассматривая Ford Focus .

    С годами он вырос в размерах, чтобы в нем могли с комфортом разместиться пассажиры и их багаж, и в какой бы год вы ни поехали, вы получите красивый автомобиль, которым приятно управлять.

    Поскольку он существует уже очень давно, вы можете найти хорошие бывшие в употреблении образцы от 5 000 до 23 000 фунтов стерлингов в зависимости от возраста, пробега и технических характеристик, которые вы выберете.Модели ST предназначены для очень быстрого семейного транспорта.

    Найти подержанный Ford Focus

    Vauxhall Astra

    Astra — типичная «мама» или «папа» автомобиль, и для этого есть много веских причин. В Великобритании продажи Astra были огромными уже более трех десятилетий из-за их честной способности возить семьи, куда им нужно.

    Как и следовало ожидать, более современные поколения автомобилей семейства Vauxhall будут иметь более совершенные технологии, но старые автомобили по-прежнему достойны вождения и практичны.

    Как и Focus, поскольку он существует уже много лет и несколько поколений, существует множество различных моделей, спецификаций, цветов и даже вариантов двигателей, доступных на протяжении многих лет производства. Какую бы модель вы ни выбрали, Astra станет верным членом семьи на долгие годы.

    Поиск подержанного автомобиля Vauxhall Astra

    Фольксваген Гольф

    Давно известный как , семейный автомобиль с пробегом , Volkswagen Golf на протяжении более четырех десятилетий создавал свою репутацию надежного, надежного и практичного хэтчбека.

    Его популярность остается такой же сильной, как никогда, из-за непринужденного отношения к повседневной жизни. Он просто делает все, что вы ожидаете от семейного автомобиля, с уравновешенностью, комфортом и точностью.

    Отчасти его привлекательность заключается в том, что его можно найти в различных уровнях спецификации и с множеством различных двигателей, включая бензиновый, дизельный и даже подключаемый гибрид , а также варианты , с ориентированными на производительность моделями GTI и R. Также стоит отметить, что люки SEAT Leon и Skoda Octavia имеют преимущества от Golf.

    Поиск подержанных автомобилей Volkswagen Golf

    Хендай i30

    i30 претендует на звание одного из лучших подержанных семейных автомобилей просто из-за большого количества стандартного оборудования, которое вы получаете при его покупке.

    Модели

    Even Active поставляются с легкосплавными дисками, возможностью подключения по Bluetooth, круиз-контролем, кондиционером и задним парктроником. Они также не стали экономить на безопасности: как текущая, так и предыдущая модели получили пятизвездочный рейтинг от Euro NCAP.

    На выбор предлагаются как бензиновые, так и дизельные варианты, и, глядя на рынок подержанных автомобилей, вы заметите, что модели i30 представляют собой отличную стоимость, особенно по сравнению с аналогичными моделями других производителей.

    Найти подержанный Hyundai i30

    BMW 1 серии

    На рынке подержанных семейных хэтчбеков появилось больше опций премиум-класса, в том числе Mercedes-Benz A-Class и Audi A3 . Перед нами BMW 1 серии , который занимает место в списке благодаря превосходной динамике движения.

    У него все еще обязательный большой багажник, который на самом деле более вместительный, чем тот, который вы найдете на Ford Focus третьего поколения.

    Будучи BMW , вы также выиграете от материалов премиум-класса и высокого уровня обработки, а также от мощных двигателей, которые были разработаны для обеспечения производительности и эффективности; Дизельные модели серии 1 — одни из самых экономичных подержанных хэтчбеков, которые вы можете купить.

    Найти подержанный BMW 1 Series

    Лучшие семейные внедорожники

    Автомобиль

    Nissan Qashqai

    Qashqai стал иконой доступного и практичного хэтчбека / внедорожника кроссовер с момента его запуска в 2006 году.Он построен прямо здесь, в Великобритании, на производственном предприятии Nissan в Сандерленде, что делает его редкостью среди других внедорожников и семейных автомобилей, которые вы встретите на британских дорогах, большинство из которых построено за границей.

    Его надежные и надежные силовые агрегаты дополняются в высшей степени практичным, не слишком большим, но и не слишком маленьким кузовом с увеличенным дорожным просветом, который нравится водителям.

    Вы можете выбрать бензиновые или дизельные модели на рынке подержанных автомобилей, и, поскольку они так популярны, как новых автомобилей , вы часто можете найти подержанные автомобили по выгодной цене, просто взглянув на то, какие автомобили Qashqais доступны.

    Найти подержанный Nissan Qashqai

    Дачия Дастер

    Для доступного и практичного семейного внедорожника с ограниченным бюджетом вы не сможете превзойти базовый вариант Dacia Duster .

    С момента запуска в Великобритании Dacia продала тысячи Dusters счастливым владельцам, 92% из которых порекомендовали бы Duster своим друзьям, согласно опросу Good Housekeeping Institute. Впечатляющий материал.

    Выберите Duster, и вы получите честный и надежный внедорожник с опцией полноприводных моделей, если он вам понадобится.В моделях базового уровня не так много технологий, некоторые люди на самом деле предпочитают это, но удобства для существ доступны на моделях с более высокими характеристиками, если они вам нужны.

    Поиск подержанного автомобиля Dacia Duster

    Форд Куга

    Еще в конце 2000-х годов Ford осознал, что существует растущий рынок для семейных внедорожников , и выпустил Kuga с огромной помпой и отличными продажами.

    Теперь в третьем поколении, большинство из тех, что вы найдете в продаже, — это модели второго поколения, которые были проданы в период с 2012 по 2019 год, что неплохо, поскольку они хорошо оснащены, практичными моделями, которые впечатляюще хороши.

    Обычно используются дизельные автомобили, однако в последние годы Ford продает все больше бензиновых Kugas. Есть также сочетание двухколесных и полноприводных моделей , а также версий с механической и автоматической коробкой передач. Семейные функции, такие как потоковая передача музыки по Bluetooth, и множество технологий безопасности являются стандартными для всей линейки.

    Поиск подержанного автомобиля Ford Kuga

    Пежо 3008

    Последнее поколение Peugeot 3008 , несомненно, является одним из самых красивых семейных внедорожников, которые вы можете купить прямо сейчас, с поразительно красивой передней частью, которая хорошо зарекомендовала себя в школе.

    Это не всегда стиль, а не содержание, интерьер такой же красивый, с высококачественными материалами и новейшими технологиями под рукой.

    Возможность подключения

    Apple CarPlay и Android Auto означает, что дети могут воспроизводить свою музыку на аудиосистеме (если вы этого хотите), а вместительные задних сидений плюс большой багажник означают, что здесь достаточно места для семьи из пяти человек. Старые 3008 были больше похожи на MPV , но теперь они выгодны, если вам нужен практичный семейный мотор.

    Поиск подержанного автомобиля Peugeot 3008

    Модель

    Vauxhall Mokka X

    Созданный на основе неизменно популярного хэтчбека Corsa , модель Mokka X добавляет дополнительную дозу практичности и дорожного просвета к и без того убедительной комплектации семейного супермини.

    Покупатели оценят обширную стандартную комплектацию: все модели оснащены впечатляющей мультимедийной системой IntelliLink с сенсорным экраном, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

    Он намного просторнее, чем Corsa, но по-прежнему остается компактным автомобилем, поэтому хорошо, что в нем есть большой перчаточный ящик, большие дверные ящики и множество других небольших мест для хранения вещей.Багажник сопоставим по размеру с семейными хэтчбеками, о которых мы уже говорили, а безопасность оценивается в пять звезд.

    Поиск подержанного автомобиля Vauxhall Mokka X

    Лучшие семейные минивэны

    Citroën Grand C4 Пикассо / Grand C4 SpaceTourer

    В последнее время семиместный Grand C4 Picasso (и его пятиместный брат меньшего размера) был переименован в C4 SpaceTourer , но все остальное осталось прежним, а это означает, что он по-прежнему занимает первое место в рейтинге . семейный MPV .

    Это может вместить три детских сиденья внутри задней части , а квадратный багажник и низкая загрузочная кромка разработаны для семей — Citroën знает, что семьям есть много вещей для переноски, и он проглотит чемоданы, коляски или оба с легкостью.

    Благодаря продуманной упаковке и просторным пропорциям семья из пяти или даже семи человек может путешествовать с полным комфортом на (Grand) C4 Picasso или SpaceTourer.

    Поиск подержанного автомобиля Citroen C4 Picasso

    Поиск подержанного автомобиля Citroen SpaceTourer

    Форд

    Ford C-MAX

    C-MAX — еще один универсальный автомобиль семейства, доступный как в пятиместной, так и в семиместной моделях, который называется Grand C-MAX .

    Какой бы вариант вы ни выбрали, вы получите автомобиль, который на 100% предназначен для семейной жизни, а в салоне есть много маленьких (и больших) мест для хранения вещей, таких как бутылки с водой и пакеты с чипсами, а также большой перчаточный ящик и большие дверные ящики. Более высокие классы также получают подстаканники и задние вентиляционные отверстия.

    Поскольку он основан на все более популярном Focus, о котором мы упоминали выше, C-MAX является одним из наиболее приятных для управления минивэном, который вы найдете, и его пропорции не так велики, что его трудно припарковать.

    Найти подержанное Ford C-MAX

    Vauxhall Zafira Tourer

    Проданный в период с 2012 по 2018 год Zafira Tourer всегда представлял собой удобный и универсальный семейный транспорт, доступный для широких масс.

    Он даже более доступен в качестве подержанного автомобиля: первые экземпляры Zafira третьего поколения можно было купить по цене от 5000 фунтов стерлингов — выгодная сделка для такого просторного и ориентированного на семью автомобиля.

    Zafira имеет ряд функций для семейного отдыха, главными из которых являются пять гибких задних сидений (Zafira — семиместный), которые очень удобны, когда вам нужно, чтобы они были, но сдвигались назад и вперед, а также складывались. полностью плоский, если вам нужно больше места для хранения вещей.Есть даже подстаканники, специально предназначенные для малышей, и большие задние двери, которые упрощают загрузку и извлечение ваших детей.

    Поиск подержанного автомобиля Vauxhall Zafira

    Фольксваген Туран

    Как мы видели на примере Golf, Volkswagen знает, как построить отличный семейный автомобиль, а Touran — их серьезный семейный автомобиль.

    Слегка квадратная форма разработана с единственной целью; чтобы максимально увеличить внутреннее пространство, и семь сидений отлично справляются с этим, даже взрослые могут взобраться на третий ряд сидений на короткие расстояния.

    Погрузитесь глубже в просторную кабину Touran, и вы найдете не менее 35 различных ям и мест для хранения вещей, в которых можно разместить все необходимое для семейной жизни. Это изысканный и комфортабельный автомобиль, и если вы хотите снизить эксплуатационные расходы, вам следует обратить внимание на самые экономичные модели TDI с 1,6-литровым двигателем.

    Поиск подержанных автомобилей Volkswagen Touran

    Renault Scenic и Grand Scenic

    Scenic — хорошо известное имя на арене семейных автомобилей с 1996 года, а Renault в наши дни в значительной степени усовершенствовал формат пассажирских автомобилей.

    Обеспечение беззаботного семейного транспорта в стильной упаковке — вот в чем суть этого, и это достигается за счет того, что пассажиры на заднем сиденье делают приоритетом. У них много места для ног, много места для головы и индивидуально раздвижные сиденья, которые с комфортом поместят три детских сиденья.

    Как и в Touran, здесь очень мало места для хранения вещей, и водитель доволен простой в использовании системой навигации и плавным и комфортным вождением. Последнее поколение тоже выглядит привлекательно.

    Поиск подержанных Renault Scenic

    Лучшие семейные салоны

    BMW 3 серии

    Премиум-производители доминируют на рынке новых седанов с большими объемами продаж, что означает две вещи; есть множество используемых примеров, и они имеют фантастическую ценность, когда им несколько лет.

    Подержанный BMW 3 серии модели является ярким примером этого, с превосходными моделями с высокими техническими характеристиками и малым пробегом в изобилии, что делает его одной из самых разумных покупок подержанных автомобилей, которые вы можете сделать.

    Вам понравится его первоклассный интерьер и утонченное спортивное вождение, и, несомненно, детям тоже понравится приходить в школу в «бимере» своих мамы и папы. Багажник большой, а сзади много места для детей и их вещей.

    Найти подержанный BMW 3 Series

    Mercedes-Benz C-класс

    Долгое время считавшийся главным конкурентом 3-й серии, бывшего в употреблении C-Class имеет большой смысл в качестве повседневного семейного автомобиля.

    Комфорт — главное преимущество C-Класса — вашим детям вполне может быть настолько комфортно на задних сиденьях, что они задремают (надеюсь!). Материалы высокого качества, и вся машина выглядит хорошо собранной, поэтому детям будет сложно ее сломать.

    Это один из самых практичных салонов с точки зрения закуток; спереди и сзади есть большие дверные ящики, а также перчаточный ящик и багажник. Обратите внимание на автомобили с дополнительным двойным панорамным люком на крыше — детям это понравится.

    Mercedes-Benz C-класс

    Фольксваген Пассат

    Между Golf и Touran в линейке семейных автомобилей VW находится скромный седан Passat , который остается надежным и практичным автомобилем, который отлично справляется со многими задачами.

    Такие вещи, как безопасность — по мнению Euro NCAP, этот автомобиль получил пять звезд благодаря стандартному набору подушек безопасности и электронных систем безопасности. Passat отличает такие мелочи, как поверхности для хранения вещей и ямки, выстланные резиной или войлоком, чтобы вещи не дребезжали.

    Дизельные модели

    являются самыми популярными из-за их впечатляющей экономии топлива, но доступны и бензиновые версии.

    Поиск подержанных автомобилей Volkswagen Passat

    Ягуар ХЕ

    Добавьте классности в школу, подъехав к подержанному Jaguar XE . Этот элегантно оформленный кот среднего размера, извините, седан, предлагает все, что могут предложить его немецкие коллеги, но он был построен прямо здесь, в Британии. Это видно по опыту вождения — он отлично справляется со всеми неровностями, неровностями, поворотами и поворотами в Британии.

    Стандартный комплект

    впечатляет — все XE получают автономное экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения, а также информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.

    Сзади достаточно места для пары детей, и есть вентиляционные отверстия, чтобы им было комфортно. Багажник достаточно велик для чемоданов, а в салоне есть несколько мест для хранения вещей.

    Поиск подержанного автомобиля Jaguar XE

    Audi A4

    Audi A4 на протяжении многих лет находится в одном ряду с лучшим, что Mercedes и BMW могут предложить, ведя ожесточенную борьбу за лидерство в чартах продаж седанов премиум-класса.

    С точки зрения практичности, большие задние двери позволяют легко загрузить одно или два детского сиденья в спинку, где достаточно места для ног и головы для более крупных детей, которым будет комфортно благодаря вентиляционным отверстиям на задних сиденьях.

    В отличие от некоторых конкурирующих седанов, A4 в стандартной комплектации имеет складывающиеся задние сиденья, открывающие большую грузовую зону, когда вам нужно перевозить длинные предметы.

    Найти подержанные Audi A4

    Лучшие семейные усадьбы

    Форд Мондео

    Доступный как хэтчбек, так и универсал, Ford Mondeo , как и Focus, является синонимом семейного автомобилестроения.

    Не заблуждайтесь, багажник огромен. А если убрать полку для багажа, аккуратно сложив ее под полом багажника, она станет еще больше, как и складывание задних сидений.

    На дороге он едет как обычный Mondeo, что неплохо, так как рулевое управление отточено, а удовольствие от него велико. Информационно-развлекательная система Ford SYNC с сенсорным экраном содержит все ваши навигационные и мультимедийные настройки, поэтому вы можете перемещаться в центр soft play, слушая Peppa Pig. Блаженство.

    Поиск подержанных автомобилей Ford Mondeo Estate

    Vauxhall Insignia

    В конце 2019 года Vauxhall прекратил выпуск Insignia универсал, или Sport Tourer, как его любят называть, что очень досадно, потому что это чрезвычайно практичный и красивый семейный автомобиль.

    Есть множество хороших бывших в употреблении, которым всего несколько лет, так что вам пока не стоит сильно беспокоиться. Возьмите один, и вы будете более чем довольны высоким уровнем стандартного оборудования.

    Практичные особенности включают низкую проушину для груза, которая позволяет легко помещать собак, чемоданы или и то, и другое в багажник, а также крючки для крепления, грузовые сетки и розетку на 12 В в грузовом отсеке.

    Поиск подержанного автомобиля Vauxhall Insignia Estate

    Шкода Суперб

    Если интерьер и грузовое пространство являются вашими главными приоритетами, то вам понравится огромный объем пространства, предлагаемого в универсале Skoda Superb .У него одни из самых больших ботинок среди всех продаваемых универсалов, что позволяет максимально использовать его довольно большие внешние размеры.

    Это автомобиль, созданный для комфорта, что является еще более хорошей новостью для мам и пап, которые хотят взять с собой детей на летние каникулы.

    Поскольку цена на него очень конкурентоспособна, как у нового автомобиля, подержанные Superbs — это выгодная сделка на рынке подержанных автомобилей — вам будет сложно получить больше места и комфорта за эти деньги.

    Поиск подержанного автомобиля Skoda Superb Estate

    Модель

    Dacia Logan MCV

    Говоря о соотношении цены и качества, обратите внимание на Dacia Logan MCV, очень практичный универсал, который можно купить за небольшие деньги.Это самый дешевый новый универсал, который вы можете купить, поэтому подержанные стоят особенно недорого.

    Но что такое MCV? Автомобиль максимальной вместимости, вот что. И это именно то, что вам нужно, когда вы возите с собой двух или трех детей и всех связанных с ними габбинов. Он очень длинный, багажник огромен, а на задних сиденьях есть две точки крепления детских кресел ISOFIX.

    Если вам нужно максимальное пространство при минимальном бюджете, Logan — очевидный выбор.

    Поиск подержанного автомобиля Dacia Logan MCV

    Сиденье Леон ST

    Привнося нотку дизайнерского чутья на рынок подержанных автомобилей, Seat Leon ST является очень сильным универсалом с точки зрения своих возможностей.

    Он предлагает все, что делает ранее упомянутый хэтчбек Golf, но с дополнительным бонусом в виде большего багажника и подвижного пола багажника, что в сочетании с раздельно складывающимися задними сиденьями создает очень просторную грузовую площадку хорошего размера и формы.

    Стандартное оборудование очень хорошее, включая легкосплавные диски, кондиционер и возможность подключения по Bluetooth, а широкий спектр вариантов бензиновых и дизельных двигателей означает, что у вас будет подержанное поместье Leon, соответствующее вашим потребностям.

    Найти подержанное SEAT Leon ST

    Найдите свой идеальный подержанный семейный автомобиль в Evans Halshaw

    Как мы видели в этой статье, подержанные семейные автомобили бывают всех форм, размеров, цветов и стилей.

    Если вам нужна чистая практичность, тогда выбирайте MPV. Эти серьезные семейные автомобили сделают все, что вам нужно, чтобы обеспечить безопасность, комфорт и развлечения для всей семьи.

    Внедорожники

    делают многое из этого, добавляя изюминку, стиль и внедорожные способности, а универсалы остаются очень практичным вариантом.

    О старом добром семейном хэтчбеке можно еще много сказать, в то время как традиционный седан следует рассматривать, когда вы хотите немного большего ощущения премиум-класса.

    В Evans Halshaw у нас есть все вышеперечисленные модели и многие другие, разных лет, с различными уровнями отделки салона и вариантами двигателей. Поищите в нашем каталоге подержанных автомобилей, чтобы найти свой идеальный подержанный семейный автомобиль.

    Искать все подержанные автомобили

    .

    Кроссовер с неубиваемой подвеской: 5 кроссоверов с бронебойными подвесками. С пробегом и до 1 млн рублей — журнал За рулем

    Топ 5 кроссоверов с неубиваемой от Aleksandr за 26.05.2019 02:20

    Aleksandr

    Автор:

    Aleksandr

    26 мая 2019 02:20

    Метки: авто   внедорожники   кроссовер   неубиваемые   топы   

    Казалось бы, кроссоверы созданы в том числе и для легкого бездорожья, однако далеко не все модели данного сегмента могут похвастать хорошей живучестью на таком типе покрытия. Ниже приведены ТОП-5 кроссоверов с долговечной подвеской, которые не боятся плохих дорог и даже бездорожья (в разумных пределах конечно).

    Источник:

    5 место – Hyundai Santa Fe
    Корейский кроссовер второго поколения получил уже более традиционный и современный дизайн с явным прицелом на европейский рынок. В то же время, авто не утратило плюсов предшественника, в том числе и в плане выносливости ходовой части. Подвеска в целом ходит долго, а самой заметной проблемой можно назвать разве что сравнительно скорый выход из строя передних стоек.

    Силовые агрегаты и коробки передач у Hyundai Santa Fe довольно надежны и не доставляют проблем большинству владельцев. То же самое можно сказать и об электросистеме кроссовера, которая отличается простотой в обслуживании и надежностью.

    Источник:

    4 место – Suzuki Grand Vitara
    Данный кроссовер может похвастать хорошим качеством сборки, наличием полного привода и крепкой ходовки. Авто неплохо показывает себя даже на бездорожье, однако довольно зажатая короткоходная подвеска не дает в полной мере реализовать весь потенциал Grand Vitara.

    В остальном же японский кроссовер зарекомендовал себя с очень хорошей стороны, и просто плохую дорогу ходовая часть автомобиля выдерживает без проблем. Моторы и КПП у Suzuki Grand Vitara также неплохи и не имеют каких-либо явных изъянов.

    Источник:

    3 место – Renault Kaptur
    К разработке этого кроссовера приложило руку российское подразделение Renault. В результате при наличии довольно интересного по дизайну кузова, Kaptur имеет в своем активе проверенную временем «тележку» Duster, которая отлично показала себя в российских условиях эксплуатации. Благодаря высокому клиренсу автомобиль хорошо себя показывает вне асфальта, особенно в версиях с полным приводом.

    Впрочем, благообразная внешность имеет и некоторый недостаток в плане того, что владельцам часто попросту жалко лезть на Kaptur в такие места, где можно повредить кузов и бампера.

    Источник:

    2 место – Toyota RAV4
    Не все помнят, однако именно RAV4 стал одним из первых массовых кроссоверов, получивших широкую популярность на мировом рынке. Версия XA3, выпускавшаяся с 2005 года, получила более современную конструкцию и благодаря рестайлингам продержалась на конвейере довольно долго.

    По мнению экспертов, особого внимания заслуживают именно рестайлинговые версии, в которых был устранен ряд недочетов, присущих более ранним исполнениям. Автомобиль имеет весьма надежную и крепкую подвеску, у которой мало уязвимых мест. Моторы обладают достаточной мощностью и до капремонта живут по 300 тыс. км.

    Источник:

    1 место – Renault Duster
    Мы уже упоминали хорошую «тележку» «Дастера» применительно к модели Renault Kaptur. Однако в самом Duster она еще более вынослива и проста. Более того, благодаря невысокой стоимости самой машины и запчастей к ней, так называемая «моральная» проходимость у кроссовера выше, чем у иных внедорожников. Владельцы «Дастеров» нередко настолько этим увлекаются, что отваживаются лезть на настоящее бездорожье, и порой небезуспешно.

    Французская модель уже давно присутствует на нашем рынке, и надежность и долговечность ее ходовой части подтверждена на практике, ведь немалая часть «Дастеров» уже откатала по 200-300 тыс. км без серьезных вмешательств в подвеску.

    Как отмечают специалисты, все вышеперечисленные модели доказали высокую надежность их подвесок в процессе эксплуатации, поэтому их владельцы не боятся ни плохих дорог, ни легкой «пересеченки», будучи уверенными в том, что машина довезет их до дома.

    Источник:

    АНТИФИШКИ
    Всё о политике в мире

    Ссылки по теме:

    • 20 невероятных ситуаций, с которыми автомобилисты столкнулись на дороге
    • Подборка автомобильных приколов
    • В Италии продают необычную открытую версию «Нивы»
    • В Дубаи нашли свалку с брошенными Toyota Supra и Nissan Skyline GT-R
    • Прототип КамАЗа 1995 года со спальной кабиной как у американских грузовиков

    Метки: авто   внедорожники   кроссовер   неубиваемые   топы   

    Новости партнёров

    Авария дня. Бездомная собака стала причиной трагедии в Донецке

    Cadillac Eldorado Brougham: стоил неприлично много, а взгляды притягивал как магнит

    GTA по-русски: во время оформления протокола ДТП омич угнал патрульное авто и устроил гонки с…

    Новый Pagani Utopia — это V12 мощностью 864 силы и механическая коробка передач

    В Уфе водитель сбил ребёнка на самокате, поговорил с ним и покинул место ДТП

    Кошатники и собачники: вы в каком лагере?

    Подборка забавных автомобильных приколов на пятницу

    Cлабоумие какое-то: в Реутове мужчина бросился под автомобиль каршеринга

    Этот Запорожец мало кто видел

    Случай на хорошо знакомой дороге: водителю повезло избежать лобового столкновения и не улететь в. ..

    Laifen Swift: альтернатива фену Dyson всего за $140

    Походивший по рукам 20-летний Mercedes-Benz S-Class Дэвида Бекхэма выставлен на продажу

    Мототрюкач переусердствовал и приложился головой об асфальт

    Разборки велосипедиста с водителем дорогого внедорожника в Кургане

    Автомобилистка отлично справилась попав в экстренную ситуацию на дороге

    «Я тебе моргалы вытащу»: встреча с опасным беэмвешником в Тюмени

    Новости СМИ2

    Авария дня. Водитель «Киа» устроил жёсткое ДТП, едва не угробив свою семью

    Четыре тысячи миль без особых поломок: грузовик Republic — надёжность для своего времени

    Пятничная подборка гифок с автомобилями и мотоциклами

    Этот Lexus GX 460 подвергся «доработке», чтобы выглядеть как Toyota Land Cruiser Prado

    Galpin Porsche 911 Carrera Targa Safari: классика 70-х с раллийным уклоном

    От Land Rover до Bentley: автомобили королевы Елизаветы II

    Chevrolet Monte Carlo 1970: когда размеры ещё впечатляли, а двигатели сильно ослабели

    На трассе в Коми два автомобиля улетели в кювет

    Первый гоночный автомобиль Брюса Макларена уйдёт с молотка

    Один попал в больницу, другой стал фигурантом уголовного дела: разборки двух автомобилистов в. ..

    Первый белорусский спортивный электрокар представили на соревнованиях Minsk Electro

    Аэродинамические испытания в старинном железнодорожном туннеле Кейтсби

    Авария дня. Пьяная компания устроила серьёзное ДТП в Иркутской области

    Швейцарская страховая компания приносит извинения за инсценировку возгорания Tesla во время…

    Продается гоночный автомобиль Mazda Formula 13B с роторным двигателем

    И пусть весь мир подождет: «яжемать» припарковалась на встречной полосе, чтобы отвести детей в школу

    Легенда ралли: восстановленный Lancia Stratos HF Stradale может быть продан на аукционе за 700…

    Показать ещё
    Удиви меня!

    У какого внедорожника самая крепкая подвеска.

    Самые неубиваемые автомобили. Вначале была рессора

    Нужно оценивать не только его динамические характеристики или комплектацию, но и тип используемой ходовой части. Именно она определяет комфортабельность машины, удобство управления ею, а также проходимость и надёжность. Стоит помнить, что даже лучшая подвеска автомобиля обладает своими недостатками и особенностями. Поэтому при выборе автомобиля стоит внимательно рассмотреть условия, в которых он будет эксплуатироваться, чтобы принять правильное решение.

    Современные автомобили могут оснащаться разными подвесками

    Эластичный элемент

    Главным компонентом подвески является её эластичная часть, которая поглощает энергию ударов и вибраций, возникающих при проезде определённых дорожных препятствий. Именно от неё в большей степени зависит комфортабельность и управляемость машины, поэтому при выборе конкретной модели стоит обращать внимание на тип эластичного элемента ходовой части. Если отбросить экзотические варианты, встречающиеся исключительно в мелкосерийном производстве, останется четыре основных вида подвески автомобиля.

    Рессоры

    Рессорная подвеска использовалась ещё в конных экипажах и считалась роскошью, доступной только знатным людям. Сейчас же она осваивает новую профессию, представленную перевозкой грузов. Основное преимущество рессорной ходовой части — это её огромная выносливость, позволяющая переносить любые нагрузки без существенных повреждений. Кроме того, рессорная подвеска снижает нагрузку на амортизаторы, частично выполняя их функцию за счёт трения между отдельными листами.

    Минус рессор — посредственные показатели эластичности и энергоёмкости. Такая подвеска не может сделать машину комфортабельной или придать ей хорошую управляемость, за счёт чего она чаще всего встречается в грузовиках, легковых фургонах и пикапах. Кроме того, ходовая часть на основе рессор достаточно тяжела, что является большим недостатком для современного автомобиля.

    Пружины

    Наибольшую популярность получила именно пружинная подвеска, которая сочетает в себе невысокую стоимость с оптимальными характеристиками и отличной надёжностью. Машины, в которых пружины играют роль эластичного элемента, отлично управляются и предоставляют пассажирам неплохой уровень комфорта. Кроме того, пружинная подвеска легко поддаётся ремонту и .

    Основной минус — небольшая грузоподъёмность. В грузовиках такой вариант встречается достаточно редко, поскольку даже пружина с большим диаметром витка будет очень быстро терять свои характеристики, изнашиваясь под давлением большой массы. Пружинная подвеска также чувствительна к ударным нагрузкам — вполне возможно, что после активной езды по бездорожью автомобиль будет ждать ремонт ходовой части.

    Торсионы

    На автомобильных форумах до сих пор не утихают споры по вопросу, какая подвеска лучше — торсионная или пружинная. Торсионы представляют собой стержни, скручивающиеся под воздействием нагрузки. Их преимуществами можно назвать:

    • Долговечность;
    • Ремонтопригодность;
    • Компактные размеры.

    Торсионную подвеску по характеристикам можно сравнить с пружинной. Однако, выигрывая ей в надёжности, она уступает в комфортабельности. Поэтому основной сферой применения торсионной ходовой части остаются крупные внедорожники, для которых важна надёжность, и компактные легковушки бюджетного класса, у которых компактные размеры подвески в списке приоритетов находятся выше комфортабельности.

    Пневматика

    Пневматическую подвеску можно встретить на дорогих автомобилях известных марок — легковых и грузовых. Она легко поддаётся регулировке высоты и жёсткости, а также может контролироваться электроникой, автоматически приспосабливающей ходовую часть к текущим дорожным условиям. Пневматические баллоны обеспечивают идеальную плавность хода и могут сделать преодоление неровностей полностью незаметным для людей, находящихся в салоне.

    Единственный минус пневматической подвески — она не слишком подходит для российских дорог. Речь идёт о невысокой надёжности, которая обусловлена применением большого числа сложных компонентов. Поэтому при частой езде по плохим дорогам на ремонт придётся тратить суммы, сопоставимые со стоимостью недорогой малолитражки.

    Проще всего понять назначение амортизаторов, если перевести дословно их английское название — «shock absorbers», «поглотители ударов». Их основная функция — восстановление первоначального положения подвески после её сжатия на неровности. Чем жёстче амортизатор, тем меньше будет продолжительность колебаний после проезда дорожного препятствия, но тем большей будет сила удара, передающегося .

    Амортизаторы возвращают подвеску в изначальное положение

    Наиболее распространённый вариант — гидравлические амортизаторы, которые позволяют получить хорошую комфортабельность, хотя и допускают некоторую раскачку. Газомасляные амортизаторы (подвеска с газовым подпором) устанавливаются на дорогие автомобили либо продаются в качестве тюнингового комплекта. Газовые (пневматические амортизаторы) имеют большую жёсткость и потому чаще всего устанавливаются на спортивные машины. Внедорожники могут оснащаться амортизаторами с выносным резервуаром, которые существенно повышают энергоёмкость подвески, предотвращая её повреждение при сильных ударах.

    Конструкция

    Большинство современных легковушек оснащается комбинированной ходовой частью, в которой на переднюю ось устанавливается независимая подвеска, а на заднюю — зависимая. Полностью независимой подвеской пользуются дорогие спорткары и престижные автомобили — она помогает существенно улучшить управляемость на хорошей дороге. А вот зависимая конструкция на обеих осях используется в грузовиках и , рассчитанных на преодоление серьёзных препятствий.

    Чтобы понять, какая подвеска будет оптимально подходящей в конкретном случае — зависимая или независимая, стоит рассмотреть преимущества и особенности этих конструкций. Зависимая ходовая часть позволяет поддерживать постоянный дорожный просвет, поэтому она идеально подходит для езды по бездорожью и плохому дорожному покрытию. Кроме того, она намного надёжнее, хотя за это преимущество приходится расплачиваться меньшей комфортабельностью.

    Независимая подвеска позволяет каждому колесу раскачиваться отдельно, уменьшая влияние неровностей на курсовую устойчивость автомобиля. Однако при проезде крупных неровностей она может стать причиной повреждения узлов, расположенных под днищем машины. В современных бюджетных автомобилях нередко применяется полузависимая подвеска, в которой независимые рычаги соединены между собой поперечиной. Она намного надёжнее и безопаснее на бездорожье, чем независимая конструкция, однако обеспечивает лучшую управляемость, чем полностью зависимая.

    Детали

    Одним из первых вариантов, использовавшихся ещё в довоенном автопроме, была двухрычажная подвеска, которая соединялась со ступицей в верхней и нижней точке. Такая конструкция применяется и сейчас — она идеально подходит для езды по плохим дорогам с большими неровностями. Двухрычажная подвеска встречается на внедорожниках и бюджетных автомобилях — она обеспечивает максимальную величину ходов, но не позволяет получить хорошую управляемость.

    В 40-х годах инженер компании Ford Эрл Макферсон предложил оригинальный вариант, который впоследствии был назван его именем. Подвеска типа Макферсон (качающаяся свеча) представляет собой амортизатор, расположенный внутри пружины. Такая конструкция получается компактной и энергоёмкой, однако имеет небольшие ходы, что ограничивает её применение на бездорожье. В силу отличной управляемости подвеска Макферсон применяется почти на половине современных автомобилей.

    Специалисты Mercedes пошли по иному пути — они не упростили, а усложнили подвеску, добавив ещё три рычага, задающих положение колеса. Такая схема, получившая название многорычажной, обеспечивают идеальную управляемость и позволяет избавиться от биения руля при проезде неровностей. Однако она нашла применение только на дорогих динамичных автомобилях, предназначенных для хороших дорог, поскольку главными недостатками многорычажной конструкции являются минимальные ходы и небольшая надёжность. Кроме того, на ходу такая подвеска может издавать достаточно громкие звуки — при отсутствии должной шумоизоляции днища они раздражают людей, находящихся в автомобиле.

    Комфорт не в ущерб остальному

    Чтобы подобрать оптимально подходящую вам подвеску, нужно обратить внимание на условия, в которых будет постоянно эксплуатироваться машина. Для ровных хороших дорог идеальным выбором является независимая многорычажная конструкция, а в бюджетном варианте — Макферсон. А вот для бездорожья торсионную или рессорную зависимую подвеску, обладающую максимальной надёжностью. Если приоритетом является комфорт, стоит отдать предпочтение схеме с пневматическими баллонами, хотя в этом случае стоит ожидать больших затрат на её обслуживание.

    Слагают легенды. В некотором роде они даже магические – весной дороги исчезают, а затем снова появляются. Испытание не для каждой машины. Поэтому ежегодно возникает вопрос надёжного кроссовера для магистралей. Ниже – ответ 2019 года.

    Критерии победы

    За основу мы решили взять оценку надежности американского агентства транспортной безопасности (NHTSA). Его исследования формируют политику транспортного обустройства и выбора автолюбителей по всему миру. Алгоритм испытаний строже отечественного, что намекает на вывод – эти же машины будут безопасными и на отечественных дорогах.

    Но NHTSA не охватывает сектор отечественного автопрома. Поэтому выбор мы возьмём на своё усмотрение. И в отличие от предыдущего опыта, разделения на б/у и новые не будет – большинство из приведённых моделей до сих пор на конвейере.

    Версия NHTSA

    • 5-е место занимает шведский Volvo XC90. Машина буквально напичкана электронными устройствами. Все они работают исправно с минимумом ошибок. Любое самовольное срабатывание той же охранной системы или блока предотвращения столкновений автоматически вызывает повод для анализа надёжности и устранения ошибок. Машина без проблем распознаёт пешеходов, животных и препятствует столкновению с ними.
    • 4-е место NHTSA отдает Mercedes GLE. Модель особенно популярна в РФ. Её сборку выполняет подмосковный технопарк Есипово, так что отчасти машина отечественная. Немцы не скупятся на безопасность, оснащая авто всеми возможными системами. Педантичность народа и политика бренда привели к низкому коэффициенту дефектов. Увеличенная колёсная база и высота транспортного средства улучшили плавность хода. Ямы на отечественных дорогах стали менее заметны. Не поездка, а удовольствие. Особенно с учетом плюшек от Mercedes в виде просторного салона, экономичности расхода по стандарту Евро-5+ и широкая сеть качественного обслуживания.
    • Мечта нового русского Lexus RX заняла бронзовое место. Кроссовер поистине функционален . Выбоины больше не отражаются на состоянии пассажиров и водителя. Скоротать время можно с помощью современной мультимедийной системы. А бортовой компьютер оперативно отслеживает неисправности и износ основных узлов, заблаговременно предупреждая своих владельцев о грядущих заменах деталей.
    • Серебро дождей получает Audi Q7. Флагманский внедорожник получил обновления не только по дизайну, но и технической стороне. Замечания пользователей подверглись тщательному анализу, благодаря чему коэффициент заводских дефектов сократился до менее чем одной машины на 1000. Комфорту водителей и пассажиров ничто не угрожает. Машина идёт всё так же плавно.
    • Accura MDX получает золото. Модель чем-то напоминает R-class от Mercedes. Автомобиль собирают по американским стандартам, которые являются одними из самых строгих в мире. Надежный двигатель проходит без ремонта до трёх сотен тысяч километров. Риск укачивания минимален. Тут ощущается любовь американцев к солидным и плавным машинам. Устойчивый на поворотах, спортивный в рулевом управлении, с надежной подвеской этот автомобиль поражает великолепием. В салоне забыть о всех тяготах помогает 16-дюймовый монитор системы развлечений, которым время в пути проходит незаметно.

    Отечественная марка

    Кроссоверы отечественной сборки трудно назвать надёжными даже для российских дорог. Большинство, если даже не все модели внедорожников, выпускает Тольяттинский АвтоВАЗ – регулярный герой анекдотов и производитель вёдер на колесах. И хотя автогигант сделал многое для улучшения собственной продукции, имеют определённые технические и управленческие дефекты.

    УАЗ Патриот, или знаменитый «бобик», постепенно уходит в историю. До недавнего времени этот надёжный кроссовер – ответ американскому джипу – состоял на вооружении МВД и Минобороны. В 2020 году выйдет новый кроссовер, о чём свидетельствует инсайдерская информация. Достоверных сведений о комплектации, характеристиках пока нет. Но разработчики надеются возглавить рейтинг надёжности уже следующего года.

    Тёмными лошадками остаются и кроссоверы Aurus. Но стоит ли включать золото отечественного автопрома в рейтинг, пока неясно. Основное предназначение этих машин – обслуживание первых лиц государства и представительских делегаций. Дадут ли их обычным гражданам – пока вопрос. Теперь главное убедиться в надёжности моделей, чтобы она не подвела по русской традиции. Парад Победы 9 Мая станет проверкой их потенциала.

    Выводы

    Подведём итоги. Если ваша цель – поездки по области, на дачу или в труднодоступные районы, без кроссовера не обойтись. Но предпочтение стоит отдать иномарке. Азиаты в приоритете, за ними немцы и шведы. Вне сомнений и качество . Рейтинг автомобилей уверен, что лучшие моменты отечественного автопрома еще впереди и списывать его со счетов нельзя.

    На чтение 3 мин. Просмотров 2.2k. Опубликовано 10 января 2015

    В условиях плохих дорог в нашей стране, да и в ближнем зарубежье, наших автомобилистов всегда волнует вопрос выбора автомобиля с надежной подвеской, которая выдержит все ухабы, колдобины и сможет продержаться без замены комплектующих частей долгое время. Какая же она самая лучшая подвеска автомобиля? на этот вопрос мы постараемся найти ответ в этой статье.

    Подвеска автомобиля призвана быть связующим элементом между дорогой и кузовом автомобиля. У полноценных внедорожников подвеска связана с рамой, а не с кузовом. Первые подвески появились еще у карет и повозок, так что первые автомобили получили уже запатентованные системы демпфирования нагрузок при езде по дорогам.

    Большинство современных легковых автомобилей оснащаются несколькими типами подвесок. Спереди устанавливают подвеску МакФерсон или двухрычажную подвеску. А сзади подвеска может быть зависимой, полузависимой и независимой с разным количеством рычагов.

    Передняя подвеска автомобиля на двойных поперечных рычагах обладает витыми пружинами, которые придают упругость, и двумя рычагами, которые крепятся к подрамнику или к раме. Подобная подвеску можно встретить и у крупно размерных седанов (бизнес- и представительского класса), а также у кроссоверов и внедорожников. Подобный тип подвески характеризуется низким износом, кроме алюминиевых составляющих. Так алюминиевые рычаги в таком типе подвесок устанавливают такие марки, как Audi и BMW. С одной стороны это дает низкий вес неподрессоренных масс и увеличивает комфорт, но износ таких деталей слишком велик в условиях наших плохих дорог.

    Также переднюю подвеску на двойных рычагах зачастую в дорогих автомобилях оснащают пневматическими или гидропневматическими элементами, которые делают подвеску наиболее комфортной, но стоят такие комплектующие весьма дорога. По российским дорогам пневмобаллоны могут выходить не более 50 000 километров.

    Передняя подвеска типа МакФерсон построена на основе амортизационной стойки и витой пружины вокруг нее. В итоге мы получаем довольно компактную подвеску, которая легко помещается под капотом маленьких автомобилей. Собственно и популярен данный тип подвески у автомобилей А, В и С классов.

    Большие седаны и кроссоверы оснащаются независимой многорычажной задней подвеской. Такой тип может гарантировать отличный комфорт и плавность езды. Но данная подвеска легко «убивается» по ямам и ухабам, которых много на наших дорогах. При таком типе подвески также часто устанавливаются пневмоэлементы в дорогих моделях автомобилей.

    В качестве задней подвески на легковых автомобилях чаще всего используется простая торсионно-рычажная полузависимая подвеска. Ее вы можете встретить под днищем большинства современных моделей небольших хэтчбеков и седанов. Она весьма проста, дешева и вынослива. Среди недостатков можно отметить высокую жесткость подвески, но с другой стороны это означает, что ее сложно будет «пробить». Такой подвеской оснащаются, Lada Granta, Renault Logan, Peugeot 301, Volkswagen Polo Sedan и другие их одноклассники.

    В итоге, можно сделать вывод, что самая лучшая подвеска автомобиля для наших дорог – это типа МакФерсон спереди и торсионно-рычажная полузависимая подвеска сзади.

    — Сударыня, почему же, позвольте вас спросить, вы не надели алмазные подвески? Ведь вы знали, что мне было бы приятно видеть их на вас.
    А. Дюма «Три мушкетера»

    Напомним: называется вся совокупность деталей и узлов, соединяющих кузов или раму автомобиля с колесами.

    Перечислим основные элементы подвески:

    • Элементы, обеспечивающие упругость подвески. Они воспринимают и передают вертикальные силы, которые возникают при проезде неровностей дороги.
    • Направляющие элементы — они определяют характер перемещения колес. Также направляющие элементы передают продольные и боковые силы, и возникающие от этих сил моменты.
    • Амортизирующие элементы. Предназначены для гашения колебаний, возникающих при воздействии внешних и внутренних сил

    Вначале была рессора

    У первых колесных не было никаких подвесок — упругие элементы попросту отсутствовали. А затем наши предки, вероятно, вдохновившись конструкцией стрелкового лука, стали применять рессоры. С развитием металлургии стальным полосам научились придавать упругость. Такие полосы, собранные в пакет, и образовали первую рессорную подвеску. Тогда чаще всего использовалась так называемая эллиптическая подвеска, когда концы двух рессор были соединены, а их середины крепились к кузову с одной стороны и к оси колес с другой.

    Затем рессоры стали применять на автомобилях, причем как в виде полуэллиптической конструкции для зависимых подвесок, так и установив одну, а то и две рессоры поперек. При этом получали независимую подвеску. Отечественный автопром долго использовал рессоры — на Москвичах до появления переднеприводных моделей, на Волгах (за исключением Волги Сайбер), а на УАЗах рессоры применяются до сих пор.

    Рессоры эволюционировали вместе с автомобилем: листов в рессоре становилось меньше, вплоть до применения однолистовой рессоры на современных малых развозных фургонах.

    Плюсы рессорной подвески

    Минусы рессорной подвески

    • Простота конструкции — при зависимой подвеске достаточно двух рессор и двух амортизаторов. Все силы и моменты от колес рессора передает на кузов или раму, не нуждаясь в дополнительных элементах
    • Компактность конструкции
    • Внутреннее трение в рессоре с несколькими листами гасит колебания подвески, что снижает требования к амортизаторам
    • Простота изготовления, дешевизна, ремонтопригодность
    • Обычно используется в зависимой подвеске, а она сейчас встречается все реже
    • Достаточно высокая масса
    • Не очень высокая долговечность
    • Сухое трение между листами требует или применения специальных прокладок или периодической смазки
    • Жесткая конструкция с рессорами не способствует комфорту при малой нагрузке. Поэтому чаще применяется на коммерческих транспортных средствах.
    • Регулировка характеристик в эксплуатации не предусмотрена

    Пружинная подвеска

    Пружины начали устанавливать еще на заре автомобилестроения и с успехом применяют до сих пор. Пружины могут работать в зависимых и независимых подвесках. Их применяют на легковых автомобилях всех классов. Пружина, поначалу только цилиндрическая, с постоянным шагом навивки по мере совершенствования конструкции подвески приобрела новые свойства. Сейчас применяют конические или бочкообразные пружины, навитые из прутка переменного сечения. Все для того, чтобы усилие росло не прямо пропорционально деформации, а более интенсивно. Сначала работают участки большего диаметра, а затем включаются те, что поменьше. Так же и более тонкий пруток включается в работу раньше, чем более толстый.

    Торсионы

    А вы знаете, что почти в любом автомобиле с пружинной подвеской все равно есть торсионы? Ведь стабилизатор поперечной устойчивости, который сейчас ставят почти повсеместно, это и есть торсион. Вообще любой относительно прямой и длинный рычаг, работающий на кручение, представляет собой торсион. Как основные упругие элементы подвески торсионы стали применятся наряду с пружинами в самом начале автомобильной эры. Торсионы ставили вдоль и поперек автомобиля, использовали в самых разных типах подвесок. На отечественных автомобилях торсион использовался в передней подвеске Запорожцев нескольких поколений. Тогда торсионная подвеска пришлась кстати вследствие своей компактности. Сейчас торсионы чаще используют в передней подвеске рамных внедорожников.

    Упругим элементом подвески является торсион — стальной стержень, работающий на кручение. Один из концов торсиона закреплен на раме или несущем кузове автомобиля с возможностью регулировки углового положения. На другом конце торсиона установлен нижний рычаг передней подвески. Усилие на рычаге создает момент, закручивающий торсион. Ни продольная, ни боковая силы на торсион не действуют, он работает на чистое кручение. Подтяжкой торсионов можно регулировать высоту передней части автомобиля, но при этом полный ход подвески остается прежним, мы только меняем соотношение ходов сжатия и отбоя.

    Амортизаторы

    Из курса школьной физики известно, что любой упругой системе свойственны колебания с некой собственной частотой. А если еще будет воздействовать возмущающая сила с совпадающей частотой, то возникнет резонанс — резкое увеличение амплитуды колебаний. В случае с торсионной или пружинной подвеской бороться с этими колебаниями и призваны амортизаторы. В гидравлическом амортизаторе рассеивание энергии колебаний происходит за счет потери энергии на перекачивание специальной жидкости из одной камеры в другую. Сейчас телескопические амортизаторы распространены повсеместно, от малолитражек до большегрузных автомобилей. Амортизаторы, называемые газовыми, на самом деле тоже жидкостные, но в свободном объеме, а он есть у всех амортизаторов, содержится не просто воздух, а газ под повышенным давлением. Поэтому «газовые» амортизаторы всегда стремятся вытолкнуть свой шток наружу. А вот у следующего вида подвесок без амортизаторов можно обойтись.

    Пневматическая подвеска

    В пневматической подвеске роль упругого элемента играет воздух, находящийся в замкнутом пространстве пневмобаллона. Иногда вместо воздуха используют азот. Пневмобаллон представляет собой герметичную емкость со стенками из синтетических волокон, завулканизированных в слой герметизирующей и защитной резины. Конструкция во многом напоминает боковину шины.

    Важнейшим качеством пневмоподвески является возможность изменять давление рабочего тела в баллонах. Причем перекачка воздуха позволяет устройству играть и роль амортизатора. Система управления позволяет изменять давление в каждом отдельном баллоне. Таким образом автобусы могут вежливо наклоняться на остановке для облегчения посадки пассажиров, а грузовики сохранять постоянную «стать», будучи набитыми под завязку или абсолютно порожними. А на легковых автомобилях пневмобаллоны могут устанавливаться в задней подвеске для сохранения постоянного дорожного просвета в зависимости от загрузки. Иногда в конструкции внедорожников применяют пневмоподвеску и на передней, и на задней осях.

    Пневмоподвеска позволяет регулировать клиренс автомобиля. На больших скоростях машина «приседает» ближе к дороге. Поскольку при этом центр масс становится ниже, уменьшается валкость в поворотах. А на бездорожье, где важен большой дорожный просвет, кузов, наоборот, приподнимается.

    Пневмоэлементы совмещают в себе функции пружин и амортизаторов, правда только в тех случаях если это заводская конструкция. В тюнинговых конструкциях, когда пневмобаллоны просто добавляют к существующей подвеске, амортизаторы лучше оставить.

    Установку пневмоподвесок очень любят тюнингисты всех мастей. И, как обычно, кто-то хочет пониже, кто-то повыше.

    Зависимая и независимая подвеска

    Все слышали выражение «у него независимая подвеска по кругу». А что же это значит? Независимой подвеской называется такая подвеска, когда каждое колесо совершает ходы сжатия и отбоя (вверх и вниз) не оказывая влияния на перемещения других колес.

    Независимая подвеска типа МакФерсон с L или А-образными рычагами — сегодня самый распространенный тип передней подвески в мире. Простота и дешевизна конструкции совмещаются с неплохой управляемостью.

    Зависимой называется такая подвеска, когда колеса объединяет одна жесткая балка. При этом ход одного колеса, например вверх, сопровождается изменением угла наклона другого колеса относительно дороги.

    Раньше такие подвески применялись весьма широко — взять хоть наши Жигули. Теперь только на серьезных внедорожниках с мощной неразрезной балкой заднего моста. Зависимая подвеска хороша только своей простотой и используется там, где по условиям прочности необходим жесткий неразрезной мост. Еще есть полузависимая подвеска. Такая используется на задней оси недорогих автомобилях. Она представляет собой упругую балку, которая связывает оси задних колес.

    Российские дороги — это всегда актуальная проблема для нашей страны, и при выборе машины вопрос её надёжности становится очень важным. Поэтому многие автомобилисты желают купить по-настоящему неубиваемую машину, которая сможет в течение долгого времени справляться со всеми неурядицами, поджидающими её в наших погодных и дорожных условиях. Рассмотрим Топ 5 самых неубиваемых машин в среднем ценовом сегменте.

    Рейтинг самых неубиваемых машин в России

    Машина, которую можно назвать неубиваемой, по мнению специалистов, должна соответствовать ряду критериев. К ним относится длительность эксплуатации, ремонтопригодность, качество запчастей. Всё это не так просто получить за умеренную цену, тем не менее есть автомобили средней стоимости, отвечающие необходимым параметрам.

    Кузовной металл Mitsubishi Lancer X тонкий, но коррозии подвержен в минимальной степени

    Легендарный автомобиль японского производства, который остаётся одним из самых добротных средств передвижения. Из преимуществ машины отмечается стильный дизайн, небольшая подверженность поломкам, отличные ходовые характеристики. Mitsubishi Lanсer X хорошо переносит неблагоприятные климатические условия, имеет повышенный коэффициент безопасности, а также правильное соотношение долговечности и технических характеристик.

    Из минусов стоит отметить то, что со временем кузов авто начинает резко ржаветь. Кроме того, качественное обслуживание машины недешёвое.


    Toyota Camry по совместительству является и одним из самых угоняемых автомомбилей в РФ

    Этот стильный и динамичный автомобиль также имеет неплохие характеристики, с точки зрения долговечности и выносливости. Он способен выдержать практически любые испытания на прочность.

    Машину отличает мощный силовой агрегат. Электронные датчики также имеют высокое качество и редко выходят из строя, но ремонт их обойдётся недёшево. Автомобиль является идеальным вариантом для тех, кто ищет сочетание драйва и лоска. Из плюсов отмечается также его хороший запас прочности, что обеспечивает долговременную эксплуатацию.


    Есть мнение, что KIA Sportage, собранный в Словакии, чуть лучше по качеству, нежели российские коллеги

    Этот автомобиль является явным лидером по уровню надёжности среди городских кроссоверов средней ценовой категории. У него достаточно много преимуществ, в том числе его качество и надёжность, которые проверены временем . Он выглядит достаточно стильно, имеет большое количество датчиков, контролирующих движение. Ходовые характеристики машины остаются хорошими и после долговременной эксплуатации, что не может не радовать с учётом особенностей российских дорог. Как таковых недостатков у автомобиля нет.


    Ford C-Max в России не очень популярен, а зря!

    Эта машина привлекает оригинальным дизайном и совершенством линий, но эти параметры важны не для всех. Многие автолюбители выбирают его по причине иных характеристик: вместительности, экономичности и повышенной надёжности. Этим критериям просторный минивэн отвечает полностью. Машину действительно можно назвать неубиваемой. Она отлично подойдёт для тех, кто часто совершает загородные поездки всей семьёй и не хочет регулярно посещать сервисные центры, постоянно ремонтируя автомобиль. Форд С-Макс нередко признаётся экспертами идеальным семейным авто. Устойчивость его обеспечивает независимая задняя подвеска, а также широкая колёсная база.

    УАЗ Патриот


    УАЗ Патриот обожают в деревнях, любят дачники и рыбаки

    Для тех, кто не располагает большим количеством финансов и не может позволить себе иномарку, неплохим вариантом является отечественный УАЗ Патриот. Он отличается сочетанием практичности, выносливости, мощности, хорошей динамики и экономичности. А также машина привлекает высокой проходимостью. Кроме того, отмечается отличная управляемость, вместительный салон, весьма стильный внешний вид.

    На характеристики машины положительно влияет контроллер, что позволяет предупредить выход электроники из строя. Подвески могут выдержать максимально высокие нагрузки в условиях езды по пересечённой местности. При этом уровень комфорта авто постоянно улучшается. Так, обновлённый Патриот оснащён кондиционером, подогревом сидений, навигацией, мультимедийной системой.

    Подобрать не слишком дорогостоящий и надёжный автомобиль для эксплуатации в условиях российских дорог возможно. Для этого нужно сравнить и оценить характеристики различных машин, а также определиться с тем, какие критерии являются ключевыми для конкретного автолюбителя.

    Автомобили с надежной подвеской: ТОП-10

    Функции подвески автомобиля, возможные неполадки, топ автомобилей с надежной подвеской – их основные особенности, фото. Видео об устройстве подвески автомобиля.

    Современные автомобили – сложная техника. Бесчисленное множество различных систем работают вместе, чтобы обеспечить стабильную и комфортную езду при сохранении контролируемой управляемости. Но именно подвеска помогает сделать управление точным и отвечает за поглощение и уменьшение ударов от дороги, чтобы вы не чувствовали каждую неровность во время движения, предотвращает тряску и разрушение наших транспортных средств на куски. Без нее вы не сможете держать колеса прижатыми к земле, маневрируя на скорости, и контролировать крены кузова. Эта деталь не менее важна, чем, к примеру, двигатель, поскольку не только обеспечивает комфортное перемещение, но и способствуют безопасности на дороге.

    Как и с большинством других компонентов транспортных средств, производители применяют различный подход к конструкции подвески в зависимости от их назначения. Роскошные автомобили должны обеспечивать максимально комфортную езду, спортивные – четко проходить повороты на высокой скорости, грузовики – перевозить тяжелые грузы, а внедорожники – выезжать за пределы тротуара.

    Функции подвесной системы

    Рама и кузов автомобилей устанавливаются на переднюю и заднюю ось не напрямую, а посредством пружин и амортизаторов той или иной формы. Это необходимо для того, чтобы:

    • амортизировать передаваемые дорожные удары и уменьшить вибрацию;
    • обеспечить устойчивость автомобиля при крене во время движения;
    • поддерживать правильную геометрию рулевого управления;
    • создать хорошее сцепление с дорогой при движении, маневрах и торможении, повышая общую безопасность и производительность автомобиля.

    Хотя компоненты подвески и их крепления, как правило, надежны, они не лишены недостатков, и со временем могут возникнуть проблемы. В сложную систему входят пружины, амортизаторы, стойки, рычаги управления и многое другое. Находясь под днищем автомобиля, эти детали постоянно подвергаются воздействию мусора, камней, «лежачих полицейских», выбоин и других дорожных факторов, потенциально способных повредить компоненты.

    Требования к подвесной системе:

    • минимальное отклонение от требуемой устойчивости;
    • сопоставимость с другими компонентами, такими как рама, колесная база, привод, рулевой механизм;
    • безотказность, износостойкость и долговечность;
    • минимальный вес;
    • низкая начальная стоимость;
    • низкие затраты на обслуживание и эксплуатацию.

    Общие проблемы с подвеской

    Плохо продуманные системы подвески доставляют массу неприятностей, как и неисправности отдельных элементов. Амортизаторы недостаточно эффективно гасят удары от неровностей, а пружины неспособны расшириться вовремя, чтобы на бугристой поверхности удержать колеса на земле. Вдаваться в подробности не будем, но вот наиболее распространенные проблемы и симптомы, указывающие на то, что системе может требоваться ремонт:

    1. Плохая центровка колес способна вызвать повреждение шин, подвески и прочих элементов, затруднив или сделав невозможным управление транспортным средством. Типичный симптом – машину тянет в сторону на ходу.
    2. Плохие амортизаторы и стойки со временем изнашиваются и выходят из строя, снижая эффективность всей системы. Стоит подумать о замене, если движение автомобиля станет намного менее плавным, чем обычно.
    3. Поврежденные пружины: они поддерживают автомобиль в правильном положении, но со временем могут сломаться. Когда машина стоит на ровной поверхности и одна сторона кажется ниже другой, это повод их проверить.
    4. Неисправные шаровые шарниры: они важны для поглощения ударов и плавности управления. Если при повороте слышен скрежет и скрип, это признак неисправности шаровых опор.
    5. Плохие рычаги управления: эти компоненты удерживают колеса на раме. Передняя подвеска более сложная, чем задняя, поскольку передние колеса не только перемещаются вверх и вниз по отношению к раме, но и поворачиваются под разными углами. Втулки нижнего рычага подвески на переднеприводных машинах особенно часто подвергаются повреждениям и со временем деформируются. Если при повороте услышите снизу лязг или стук, при осмотре наверняка обнаружите погнутый рычаг или порядком изношенную втулку.

    Это лишь несколько общих примеров, на самом деле список неисправностей можно растянуть на десятки пунктов. Понятно, что все зависит и от качества исполнения всей конструкции, и от ее разновидности, плюс существует множество переменных, влияющих на настройку каждой конкретной структуры.

    Вариантов великое множество, и, как правило, чем сложнее система, тем больше в ней потенциально слабых звеньев. Вы не обязаны разбираться во всех технических тонкостях, для этого существуют профессиональные автомеханики. Но прежде чем совершать покупку, необходимо узнать, какие модели пользуются хорошей репутацией в плане надежности ходовой части.

    10 автомобилей с надежной подвеской

    Подвесные системы субъективны и бесконечно обсуждаемы. Их нельзя оценить, просто осмотрев автомобиль, поэтому сотни моделей чуть ли не ежедневно тестируются экспертами и автолюбителями (благодаря чему происходит регулярный прилив свежих роликов на YouTube).

    Составляя топ-список машин с наиболее надежной подвеской, мы физически не могли охватить весь спектр машин, достойных похвалы, но постарались привести примеры из разных классов. Итак, вот десять автомобилей массового потребления с долговечными подвесными системами.

    Renault Logan

    Семейный автомобиль с приятной ценой, качественный и долговечный. Возможно, вид Логана не впечатлит ваших соседей, но он практичен, экономичен и удобен, а под его «кожей» скрываются надежные механические элементы, включая образцово крепкую ходовую часть.

    Подвеска ориентирована больше на комфорт, чем на острую управляемость, но редко вызывает нарекания. Компактный Logan всегда чувствует себя устойчивым и сбалансированным, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой и достойное качество езды на самых неровных дорогах.

    Он прекрасно справляется с гладкими шоссе и выщербленными городскими улицами. При быстром движении по проселочным дорогам может казаться немного неустойчивым – черта, которая усугубляется тяжелыми задними нагрузками, из-за чего передняя часть становится чересчур легкой.

    С другой стороны, боковые крены кузова хорошо контролируются, а каждая мелкая кочка не вызывает сотрясение кабины. Помимо хорошего выполнения своих прямых обязанностей, подвеска Логана славится выносливостью и долгим сроком службы, а при повреждении не требует дорогостоящего ремонта. Это одна из главных причин популярности данной модели у таксистов.

    Nissan Almera

    Это хорошо сложенный, красивый и элегантный семейный седан, при этом простой, недорогой и долговечный. Выносливая подвеска – одна из главных прелестей данной модели. Изготовленная из высококачественных компонентов и хорошо настроенная, она настолько надежна, что заслужила в народе титул «неубиваемой».

    Безотказно служа владельцу долгие годы, Almera обеспечивает плавность и устойчивость, спокойствие и стабильность при движении на любой скорости. Модель заслуженно пользуется устойчивым спросом на европейском рынке и по всему СНГ.

    Skoda Octavia

    Ещё один народный любимец, крайне редко доставляющий проблемы с механикой. Рулевое управление легкое, отклик быстрый, двигатель тяговитый, ходовая запросто справляется с российскими дорогами (если, конечно, они не усеяны дырами, заставляющими нервничать даже внедорожники).

    Автомобиль пользуется популярностью по многим причинам, в том числе и благодаря прочности компонентов, богатому функционалу, уютному салону и плавной езде. Его часто выбирают семейные покупатели, любящие долгие путешествия.

    Acura MDX

    Honda – один из производителей, известных своим качеством, и его подразделение Acura, выпускающее автомобили премиум-класса, это подтверждает. MDX поставляется без тяжелого шасси лестничного типа и жесткой подвески, как у полноразмерных грузовиков или внедорожников. Это обычный кроссовер с соответствующими технологиями и компонентами, но он по-прежнему способен проехать сотни тысяч километров без крупных затрат на ремонт. Это показывает, насколько большое значение могут иметь эффективная разработка, качественные материалы и высокие стандарты сборки.

    Toyota Tacoma

    Пикап среднего размера быстро стал популярным благодаря своим компактным размерам, мощному двигателю, прочной механике и общей долговечности. В настоящее время Tacoma продается с задним или полным приводом в разных вариациях, отличающихся конфигурацией кабины и кузова. Покупателям также предлагается длинный список дополнительных опций.

    Конструкция включает в себя простое, но прочное лестничное шасси и хорошо сконструированную подвеску. Об этом симпатичном грузовичке особо нечего сказать, кроме того, что он безропотно переносит годы тяжелой эксплуатации.

    Honda Accord

    Эта привычная городская легковушка заслуживает своего места в списке самых долговечных машин. Нет необходимости представлять Accord автолюбителям, поскольку он находится на рынке с 1976 года. Пережив немало модернизаций, с каждым новым поколением модель становится все лучше, соблазняя покупателей доступной ценой, множеством опций и надежной механикой.

    Toyota Sequoia

    Этот полноразмерный внедорожник построен на базе грузовых пикапов и использует шасси Tundra. Несмотря на то, что модель не так популярна в Европе или Азии, как в Америке, она по-прежнему пользуется спросом среди поклонников Toyota.

    Благодаря качественной инженерии и трансмиссии Sequoia прекрасно себя зарекомендовала за долгие годы существования, и это правильный выбор, если вы ищете большой, прочный и надежный семейный транспорт. Более трети всех зарегистрированных экземпляров проехали свыше 300 000 км и не планируют останавливаться.

    Chevrolet Tahoe

    Большинство автолюбителей знают, что Chevrolet Tahoe является механическим клоном образцового семейного внедорожника GMC Yukon. За исключением нескольких деталей, дизайна и названия, все остальное практически идентичное. Его можно охарактеризовать четырьмя словами: большой, просторный, мощный и качественный.

    С продуманной концепцией и прочными компонентами неудивительно, что многие Юконы дожили до сегодняшнего дня с начала 1990-х годов без капитального ремонта и все еще работают.

    GMC Sierra 2500HD

    Этот большегрузный пикап входит в число самых популярных моделей на американском рынке, но пользуется успехом не только на родине. Он известен по всему миру благодаря прочным компонентам, тяговитым бензиновым или дизельным V8, мощному шасси и долговечной подвеске, за счет чего способен годами безотказно работать, буксируя трейлеры и перевозя тяжести на большие расстояния.

    Люди, покупающие пикапы, обычно используют их не для развлечений, а заставляют тяжко трудиться. Это одна из причин, почему подобные машины и их детали настолько прочны. Они создаются для сложных задач и способны выдерживать высокие и длительные нагрузки. Владельцы заботятся о них, как о ценных рабочих лошадках, но им не нужно прилагать много усилий, чтобы поддерживать своих помощников в наилучшем рабочем состоянии.

    Land Rover Defender

    История Defender насчитывает несколько десятилетий. Оригинальные модели Land Rover, выпущенные в 1948 году, были одними из самых способных «походных» машин, которые когда-либо знал мир. С тех пор они претерпели немало изменений и стали намного роскошнее, но это не мешает им выполнять задачу, для которой разрабатывались их предки – прокладывать путь по пересеченной местности.

    Как и многие в этом списке, Defender – отличная рабочая лошадка благодаря простому механическому устройству и лаконичному интерьеру. Отправляясь на приключения вдали от цивилизации, за подвеску и всю ходовую часть не переживайте, запаситесь горючим и смело бросайте машину в самые сложные условия.

    Defender неприхотлив и надежен, единственный его недостаток – большое потребление топлива. Но от неубиваемого вездехода с военными корнями вряд ли разумно ждать экономичности.

    Заключение

    Это, конечно, далеко не все транспортные средства, подвеска которых может выдерживать годы тяжелых испытаний. Теоретически любая модель способна служить десятилетиями, если ее щадить и правильно ухаживать. Если вам нужна образцовая прочность и безотказность, исследуйте технику, применяемую военными, спасателями, полицией, грузоперевозчиками и таксистами. Как правило, эти люди используют самый надежный транспорт из доступного в текущий момент.

    Видео об устройстве подвески автомобиля:

    Функции подвески автомобиля, возможные неполадки, топ автомобилей с надежной подвеской – их основные особенности, фото. Видео об устройстве подвески автомобиля.

    ||list|

    1. Функции подвесной системы
    2. Общие проблемы с подвеской
    3. 10 автомобилей с надежной подвеской
      • Renault Logan
      • Nissan Almera
      • Skoda Octavia
      • Acura MDX
      • Toyota Tacoma
      • Honda Accord
      • Toyota Sequoia
      • Chevrolet Taho
      • GMC Sierra 2500HD
      • Land Rover Defender
    4. Видео об устройстве подвески автомобиля

    У какого внедорожника самая надежная подвеска?

    16:04, 11 вересня 2018 р.

    Туризм

    Приобретая внедорожник, каждый любитель езды по бездорожью обращает внимание на технические характеристики транспортного средства, одной из которых является проходимость авто и надежность подвески. В нашей статье мы определим ТОП-7 внедорожников с самой надежной подвеской. Безусловно, каждый автомобиль из нашего рейтинга уникален по своим эксплуатационным характеристикам, но все же давайте назовем лучшие автомобили в номинации «Надежная Подвеска».

    На трофи-рейдах внедорожники испытывают критические нагрузки на ходовую, и если подвеска «слабая», готовьтесь совсем скоро посетить СТО для ремонта узлов механизма. Широкий выбор запчастей подвески для внедорожников представлен в интернет-магазине «Bezdor4х4» (https://bezdor4x4.com.ua/podveska/).

    По мнению автолюбителей, современные внедорожники и другие модели транспортных средств довольно сильно «просели» по показателям прочности. Основываясь на последние опросы среди любителей внедорожников, в течение 5 лет автомобиль начинает «сыпаться», то есть после гарантийного срока от производителя.

    В связи с этим любители экстремальной езды выбирают себе непривередливый и надежный во всех отношениях внедорожник. Пальму первенства держат японские и европейские автомобили 90-годов выпуска, оснащенные механической трансмиссией.

    Итак, ТОП-7 внедорожников с самой надежной трансмиссией.

    Toyota Land Cruizer. «Крузак» пользуется популярностью на отечественном рынке. Рамный внедорожник 80 или 100 модели приспособлен к езде по бездорожью. Кроме 4,2 литрового дизельного атмосферника, внедорожник оснащен удачной, с точки зрения надежности, подвеской. Жесткая независимая подвеска спереди и разрезной мост в задней части делают автомобиль «королем бездорожья». Toyota Land Cruizer – самый популярный внедорожник в странах Ближнего Востока, что доказывает его надежность к сложным условиям эксплуатации.

    Nissan Patrol. Последняя версия внедорожника 2010 года выпуска была встречена возгласами и овациями любителями экстремальной езды. Внедорожник превратился из «гадкого утенка» в автомобиль премиум класса. Основным достоинством модели Y-6 считается практически неубиваемая жесткая подвеска. Она оснащена надежным дифференциалом и супер мощными мостами. О подтверждении надежности подвески свидетельствует еще и то, что в прошлом автомобиль применялся в миротворческой миссии ООН в странах Ближнего и Среднего Востока.

    Mitsubishi Pajero. Неоднократный победитель мировых раллийных соревнований «Париж-Дакар». Автолюбители особо ценят модели первого и второго поколения. С производством внедорожников третьего поколения была исключена подвеска на торсионах, ведущий задний мост и простой, но очень надежный двигатель из конструкции автомобиля. Взамен Mitsubishi Pajero получил экономный силовой агрегат, усиленную раму и АКП с интегрированным межосевым дифференциалом.

    Toyota 4Runner/ Hilux Surf. Легендарный SUV из страны Восходящего Солнца является «чистокровным японцем». Модели второго и третьего поколения отличаются повышенной проходимостью, благодаря надежной подвеске. Джип Toyota был на вооружении в армии Чада, которая воевала с превосходящими силами Ливии. Благодаря этому внедорожнику, не имея особого тяжелого вооружения, Чад смог выиграть войну, которая занесена в анналы истории как «Война Тойот». Что также стало превосходной рекламной кампанией японского бренда.

    Land Rover Defender. Этот британский внедорожник стал визитной карточкой африканских саванн. Отправляясь в путешествие по континентальной Африке, вам обязательно предложат сафари именно на этой модели внедорожника. Такая популярность автомобиля обусловлена не только надежным атмосферным мотором, но и крепкой подвеской, опирающуюся на прочную раму. Кстати, полноприводный внедорожник Land Rover Defender является постоянным участником трофи-рейдов и составляет достойную конкуренцию другим маркам машин по проходимости и выносливости подвески.

    Mercedes Benz G. Легендарный «кубик» во всей красе. Его редко можно увидеть среди участников соревнований по оффроуду, но при этом скидывать его со счетов нельзя ни в коем случае. Зато в его выносливости и надежности убедились военные с многих стран мира, где он состоит на вооружении. Кроме двигателей «миллионников», авто может похвастаться жесткой подвеской, которая покорит самое «глухое» бездорожье.

    Suzuki Escudo. Этим бюджетным, но в тоже время очень выносливым автомобилем, мы заканчиваем наш обзор внедорожников с самой надежной подвеской. Японцы называют его танком на колесах в силу его выносливости и проходимости. Производители сделали практически идеальную подвеску. Некоторые владельцы Suzuki Escudo говорят, что подвеска сильно уж жесткая, но это дело вкуса. Для настоящий ценителей бездорожья, выезда на активный отдых эта машинка будет кстати.

    Источник: https://bezdor4x4.com.ua/

    вседорожный 730-сильный суперкар с неубиваемой подвеской (ФОТО) — avtovod.

    com.ua

    21.01.2020 р. в 16:12, kolesa.ru

    Основанная в 2017 году компания Laffite Supercars со штаб-квартирой в Лос-Анджелесе начала продажи вседорожного суперкара Laffite X-Road по мотивам багги. Минимальная цена – 465 тысяч долларов!

    Laffite Supercars – семейная фирма, которой владеют супруги Бруно и Летиция Лаффит, причём Бруно – это племянник Жака Лафитта, известного французского гонщика класса Формула-1, выступавшего в 70-х и 80-х за команды Ligier и Williams и шесть раз поднимавшегося на первую ступеньку подиума. Бруно по молодости тоже выступал в гонках на машинах с открытыми колёсами, а теперь вместе со своей супругой делает эксклюзивные машины.

    Laffite X-Road – это своего рода кроссовер в мире суперкаров. По конструкции этот автомобиль напоминает мощные багги: у него пространственная рама из хромомолибденовой стали, задний привод и энергоёмкое шасси, пригодное для прыжков по дюнам и буеракам. Помощь в инжиниринге и настройке машины оказывали гоночные специалисты из G-Tec и Virage Group из Испании, где у Laffite Supercars находится европейский офис.

    Снаряженная масса автомобиля – всего 1300 кг. Габаритная длина – 4290 мм, ширина – 2140 мм, высота – 1520 мм. Двигатель – доработанный джи-эмовский 6,2-литровый V8 LS3 мощностью от 477 до 730 л.с., работающий в паре с 5- либо 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Переключать ступени нужно массивными подрулевыми лепестками. Максимальная скорость ограничена отметкой 230 км/ч. Других технических данных производитель не приводит, зато утверждает, что X-Road сертифицирован для езды по дорогам общего пользования в Калифорнии.

    Интерьер оформлен весьма изысканно, в духе концепт-каров, и щедро декорирован уклепластиковыми панелями. При этом вместо набивших оскомину сенсорных панелей – россыпь хромированных тумблеров на центральном тоннеле и потолочной консоли.

    Laffite X-Road: вседорожный 730-сильный суперкар с неубиваемой подвеской (ФОТО)

    Laffite X-Road: вседорожный 730-сильный суперкар с неубиваемой подвеской (ФОТО)

    Laffite X-Road: вседорожный 730-сильный суперкар с неубиваемой подвеской (ФОТО)

    Компания Laffite Supercars планирует построить всего 30 экземпляров X-Road по цене от 465 тысяч долларов. Заявлена также электрическая модификация стоимостью от 545 тысяч долларов, но о её устройстве пока ничего не сообщается.

    В модельной линейке Laffite Supercars есть также суперкар X-24, напоминающий гоночный спортпрототип, приспособленный для езды по дорогам общего пользования. Его 5,0-литровый V8 Nissan Nismo VQ56 выдаёт максимальные 547 л.с. Максимальная скорость – 290 км/ч. Тираж – 30 экземпляров. Цена пока не объявлена.

    Ринок бензину А-95 переповнений небезпечною для авто і людей «бодягою» Паливна криза в Україні скінчилася. Дякувати за це слід, перш за все, імпортерам, які за декілька місяців переорієнтували постачання з країни-агресора на західні НПЗ, а по-друге – нашому уряду. Рішення про фактичне скасування стандарту Євро 5, а точніше, про легалізацію норм стандартів Євро 4 та Євро 3 було своєчасним і дозволило наповнити ринок.


    Оптовая покупка шин и дисков: каким требованиям должен отвечать выбранный поставщик Чтобы правильно выбрать поставщика, необходимо владеть общей информацией, происходящей на автомобильном рынке. Рекомендуем обращаться на специальные ресурсы, объединяющие всю информацию в одном месте.


    5 головних критеріїв вибору автокрісла За правилами дорожнього руху, діти до 12 років і зростом до 145 см не можуть знаходитись у салоні автомобіля без автокрісла. Згідно з дослідженнями, девайси в 90% випадків рятують життя дітей під час ДТП.


    Індекс бензину 2022: скільки літрів бензину можна купити за середню зарплату Аналітики Picodi вивчили динаміку цін на бензин в Європі та світі в I півріччі 2022 року і підрахували скільки літрів бензину можна купити на середньостатистичну українську зарплату.


    Какие функции выполняет моторное масло, как его выбрать для своего авто Для длительной и бесперебойной работы двигателя современного автомобиля необходимо своевременно менять моторное масло. Оно выполняет несколько функций, обеспечивая стабильную работу силового агрегата, увеличивая его ресурс и продляя срок службы.


    Добровольное автострахование: что предлагают украинские страховщики Несмотря на продолжительный коронакризис, украинский рынок КАСКО демонстрирует стабильный рост, что выражается в ежегодном увеличении общего объема страховых платежей на 15–25%. Страховщики стараются поддерживать эту тенденцию, предлагая клиентам «гибкие» продукты с полезными опциями, изменяемыми условиями и современными инструментами для дистанционного взаимодействия.


    Как оформить страховой полис ОСАГО онлайн в 2021 году Как должно уже быть известно автомобилистам в 2021-м году, что еще с 7 февраля 2018 года все украинские страховые компании, которые оформляют ОСАГО, обязаны продавать электронные полисы в режиме онлайн.


    AD-ская смесь – половина рынка «мочевины» Adblue в Украине признана некачественной Эксперты Института потребительских экспертиз впервые провели исследование «мочевины» для дизельных авто. Половина из проверенных образцов оказались за гранью требований стандартов, и это плохие новости как для автомобилистов и владельцев грузовых автопарков, так и для пешеходов и жителей городов.


    Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport: функциональность и комфорт Mitsubishi Pajero Sport идеально подходит для езды в городских условиях и по загородным трассам. Автомобиль без проблем преодолевает любое бездорожье, поэтому станет незаменимым помощником в любой ситуации на дорогах.


    Ситуация на рынке: каждый третий украинец без авто планирует его приобрести Согласно опросу, проведенному на OLX Авто, автомобилистами являются две трети взрослых украинцев, из них 69% пользуются машиной каждый день.


    Индекс бензина 2021: где самое выгодное соотношение цены на топливо к средней зарплате? Команда аналитиков Picodi.com проследила, как изменились цены на топливо в первой половине 2021 г. относительно прошлого года, и подсчитала, сколько литров бензина могут купить украинцы на среднестатистическую заработную плату.


    Эксперты проверили дизельное топливо и получили шокирующие результаты Чехарда с госрегулированием цен на топливо, и в целом отсутствие контроля над качеством нефтепродуктов, привели к значительному ухудшению ситуации на рынке.


    У какого внедорожника самая надежная подвеска. Какая подвеска автомобиля лучше — ликбез ЗР. Зависимые, независимые и полузависимые

    Чем дороже обходится обслуживание автомобиля и хуже дороги, по которым мы ездим, тем чаще мы задумываемся — какие из доступных авто по-настоящему можно назвать самыми неубиваемыми и неприхотливыми. Самые долговечные автомобили те, которые бессменно возят своих хозяев по дорогам родины.

    Для определения лучших авто разделим авто на самые неприхотливые и самые неубиваемые в России. Выделим марки автомобилей, исходя из критериев:

    Богатые возможности Интернета соблазняют подменить кропотливый и тяжелый труд общения с десятками владельцев авто относительно легким поиском самых неубиваемых автомобилей в рейтингах и обзорах специалистов. Подход правильный и достаточно корректный, но информацию стоит проверять многократно у реальных автолюбителей.

    Самая неприхотливая машина для просторов России

    Более чем двадцатилетний опыт борьбы с иномарками позволил расположить производителей примерно в такой последовательности:

    Mercedes-Benz С и Е класса, Audi А8, А4, А3. Техническое совершенство и немецкое качество даже в современных условиях поголовного использования китайских комплектующих в массовых моделях, позволяют держать пальму первенства надежности и способности противостоять плохим дорогам, грязному топливу и скверному обслуживанию. Стоит отметить неприхотливую и неубиваемую подвеску Mercedes С124 и С200, так полюбившуюся таксистам.

    Toyota и Mazda. С приходом в производство этих компаний китайских производителей качество машин снизилось, но в любом случае, неприхотливость и надежность «родной» японской техники во много не уступает «немцам», при более простом и дешевом сервисе. К упомянутым можно добавить Honda и Subaru. Пару лет назад Honda Civic 5d английской сборки била рекорды популярности из-за специфической рекламной кампании «суперкачества» и неубиваемости машины.

    Корейские Kia и Hyundai. Машины, собранные на заводах в Южной Корее, можно смело отнести к самым неубиваемым и неприхотливым машинам, если принять во внимание их цену, стоимость обслуживания и покупку запчастей. Динамика продаж в США южнокорейских моделей в 2014 г. опередила лидеров японских и европейских производителей. Неприхотливые и неубиваемые новые Kia Solaris и Hyundai Accent чаще и больше других моделей берут таксопарки, и не только из-за броской внешности. К сожалению, корейские модели, собранные на просторах СНГ, нельзя даже в малой части отнести к неприхотливым и неубиваемым из-за низкого качества сборки.

    Невзрачная на вид Daewoo Nexia регулярно поражала таксистов своей выносливостью и по праву заработала репутацию неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Узбекская сборка оказалась сильно разбавленной китайскими узлами, что немного испортило имидж машины.

    Cовременные модели, выпускаемые концернами BMW и Volkswagen, немного уступили в ранге, особенно это касается автомобилей класса «С» и «В». Гольф и Х-3 по-прежнему остаются одними из самых надежных и популярных машин, но вот неприхотливыми их никак не назовешь.

    Peugeot и Citroën. При всех достоинствах и внешней эффектности французских марок, они никогда не были лидерами в надежности и неприхотливости. Исключением можно назвать легендарную неубиваемую Peugeot 407, лицензионную копию которой под названием Samand, довольно долго собирали на заводах Ирана. Но иранская машина была просто похожей на легенду, и сильно уступала оригиналу в надежности ходовой подвески.

    Интересно! Стоит упомянуть одну из самых массовых моделей в Европе — Opel Astra. Несколько лет назад в Германии автомобиль затмил популярностью легендарные Ford Focus и Golf IV. По статистике сервисных станций, автомобиль имел выдающиеся показатели надежности и межремонтного пробега. Секрет был достаточно простым. В 73 случаях из 100 машину покупали немецкие пенсионеры, в чьих руках он оказался неприхотливым и неубиваемым автомобилем.


    Представители российского автопрома

    Еще каких-нибудь 10лет назад среди претендентов на призовое место в российском рейтинге неубиваемых и неприхотливых автомобилей можно было бы увидеть ГАЗ-3110 и УАЗ 3163, ВАЗ-2107. Народная любовь, простота конструкции, относительно дешевые и доступные запчасти поднимали авторитет российского автомобиля в глазах автолюбителя. Минимальные деньги за неприхотливую в обслуживании технику позволили еще минимум десятилетие пользоваться спросом среди самых недорогих машин.

    На сегодняшний день нишу народного автомобиля практически покинули и «Патриот», и «Волга», и большинство классических моделей АвтоВАЗа. Остались в небольшом количестве 07 и 05 модели. Новые «Самары», «Калины», «Приоры», «Весты» и «Гранды» даже не вошли в список претендентов на звание неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Современный автолюбитель стал более требовательным к надежности, правильнее сказать, к недорогой надежности автомобиля.

    Справедливости ради стоит отметить, что в российском автопроме есть рабочие лошадки, на которых можно ездить много при относительной выносливости и недорогом обслуживании. Это ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Их можно отнести к самым востребованным, неприхотливым и неубиваемым среди российского модельного ряда.

    Отдельно стоит упомянуть двух претендентов — Шевроле Нива и Renault Duster. Обе модели были задуманы, как бюджетный вариант неприхотливого и неубиваемого автомобиля-вездехода. И обе машины повторяют судьба «Патриота». При средней цене невысокое качество отдельных узлов подвески и трансмиссии делают покупку автомобиля лотереей.

    Неприхотливые и неубиваемые иномарки

    Фраза «на дорогах СНГ автомобиль не эксплуатировался» довольно точно подчеркивает разницу в подходе к определению неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Для определения надежности машины используются разнообразные методики, которые в отличие от нашего пространного «надежный и неубиваемый», используют точные показатели и характеристики поломок узлов. Например, в Германии наиболее авторитетными признаны эксперты Общества технического контроля и надзора (TÜV ) , применяющие для оценки более 100 критериев.

    По данным ежегодной публикации TÜV 2015 г бесспорными лидерами надежности среди машин возрастом до 2 лет стали самые дорогие и известные марки:

    • Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-class, Mercedes-Benz GLK. с количеством отказов от 2,4 до 4,9%;
    • Кроме люксовых моделей, отмечены высокие показатели надежности более простых машин — Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.

    Самыми ненадежными оказались Fiat Panda, Dacia Logan и Alfa Romeo MiTo, их показатели надежности более чем в три раза хуже предыдущих моделей.

    Среди пожилых представителей ТС, старше 7 лет, фаворитами оказались Porsche 911 и Mazda 2. В линейке аутсайдеров оказались Fiat Doblo и Dacia Logan, уступившие лидерам почти вдвое.

    Как и в российских квалификациях, лидерами среди неубиваемых автомобилей стали Mercedes-Benz E-class, Audi Q5, Toyota Corolla. В отдельную категорию, как абсолютный чемпион, выделен Porsche 911, вряд ли неприхотливый, но по-настоящему неубиваемый и надежный автомобиль.

    Важно! Методика сравнения неприхотливых и неубиваемых моделей в России и в странах Евросоюза грешит определенной условностью из-за применения разных показателей при сравнении.

    Видео — самые надежные авто 2013 года:

    Для большинства автолюбителей во многом определяется его надёжностью. Высокая стоимость транспортного средства не всегда является гарантией безупречной работы без поломок. Выходят из строя как машины бюджетного сегмента, так и авто премиум-класса. Только вот последние ремонтировать куда дороже первых.

    Практически любой современный автомобиль прямиком из автосалона может проехать, к примеру, 300 000 километров, с той лишь разницей, что отличаться будет сумма, которую нужно будет вложить в обслуживание машины на протяжении этого спринта. Естественно, что гораздо проще и практичнее приобрести не только безопасный, но и надежный автомобиль, где вкладывание денег в ремонт будет минимальным. Здесь достаточно вовремя проводить плановое техническое обслуживание, содержать машину в частоте и порядке, и она пробегает ещё очень долго.

    Ситуация на авторынке

    Тематические издания и журналы не раз проводили исследования в этой области и составили специфичные топы, куда вошли самые неубиваемые автомобили (рейтинг представлен ниже). Изучались практически все мало-мальски значимые и крупные рынки сбыта — от Поднебесной до европейского автопрома. Картинка вырисовывалась не самая радужная, но исследователям удалось обозначить ряд более или менее надежных автомобилей.

    Сразу стоит заметить, что всех представители данного рейтинга никак нельзя назвать бюджетными, но оно и понятно: качество исполнения всегда отличалось соответствующей ценой, а уверенность в надёжности транспортного средства просто не может стоить дёшево.

    Итак, представляем вашему вниманию список машин, куда вошли самые неубиваемые автомобили, по мнению специалистов этой области. Все модели можно вживую увидеть на просторах нашей родины, пощупать в автосалонах, и при желании приобрести. То есть какой-то экзотики вроде «Ягуаров» и «Порше» здесь не будет — все авто имеют адекватные цены для своего сегмента и реальны для покупки, а также могут запросто проехать 300 000 километров без капитального ремонта.

    Самые неубиваемые автомобили по версии именитых тематических изданий:

    1. Honda Accord.
    2. Toyota Camry.
    3. Honda Odyssey.
    4. Honda CR-V.

    Honda Accord

    «Хонда-Аккорд» — это не только прекрасно укомплектованный хороший семейный седан, но и самый неубиваемый автомобиль, причём за весьма разумную цену. Машина отлично показала себя на дороге и легко управляется в любых, даже самых тяжёлых условиях.

    Интерьер автомобиля внушает уважение и выглядит очень солидно. Кроме того, салон получился просторным, поэтому никакого дискомфорта быть не должно, если на заднем сиденье окажутся сразу три человека средней комплекции.

    На российский рынок самый неубиваемый автомобиль поступил в двух вариациях: с 3,5-литровым двигателем класса V6 и 2,4-литровым на четырёх цилиндрах. Бесступенчатая КПП расходует всего лишь 9 и 7,8 л на 100 км соответственно, что для авто такого класса очень даже неплохой показатель. Что касается надёжности, то здесь вопросов ни у экспертов, ни у владельцев нет никаких.

    Toyota Camry

    «Японцы» всегда отличались привлекательными чертами кузова и повышенными показателями удобства с комфортом, а «Тойота-Камри» как раз является ярким представителем своей расы. Кроме того, модель получила завидное клеймо, как самый неубиваемый автомобиль.

    Последняя линейка «Камри» получила значительную переработку интерьера, и приборная панель с салоном стали ещё краше и эргономичнее. И без того надёжная подвеска была ещё больше переработана в лучшую сторону: добавлена устойчивость, и значительно увеличена шумоизоляция ходовой части.

    Отличительные черты автомобиля

    В Россию модель поступила в нескольких вариациях двигателя — от 1,8 литра до 3,5. Средний расход топлива «Камри» колеблется в пределах 9 литров на 100 км. Долгая и серьёзная история «Тойоты» включает в себя не только красоту и покладистость машин, но и надёжность, что в который раз доказывает линейка «Камри». Модель стала настолько популярной у отечественного потребителя, что её стали собирать под Питером в посёлке Шушары, естественно, с ведома и согласия маститого концерна.

    Honda Odyssey

    В отличие от других минивэнов и рамных автомобилей, «Хонда-Одиссей» — это не просто транспортное средство для солидной компании, а машина с отзывчивым и мягким управлением, что редкость для авто такого класса. Добавим сюда высокую надёжность ходовой части с кузовом и получим идеальный вариант для большой семьи.

    Машина комплектуется шестиступенчатой и 3,5-литровым двигателем класса V6. Средний расход топлива на 100 км колеблется в пределах 11 литров, что очень неплохо для такого громоздкого и вместительного автомобиля.

    Особенности авто

    Самый неубиваемый автомобиль вмещает до 8 пассажиров, но для должного комфорта не стоит брать на борт больше семи людей средней комплекции. Кроме того, у кузова есть возможность трансформации для каких-то грузовых нужд, что значительно расширяет сферу применения семейного минивэна. Также стоит отдельно упомянуть, что производитель особенно дотошно поработал над креплениями для детских сидений, где проблема синергии разных моделей кресел отсутствует в принципе, за счёт разнообразия адаптационных кронштейнов.

    В качестве ложки дёгтя здесь выступает не до конца проработанная с которой разобраться под силу только подкованному специалисту или человеку, от и до прочитавшему внушительный мануал. Также многие владельцы сетовали на качество отделки салона, потому как цена на минивэн требует если не кожи, то хотя бы другого аналогичного по качеству материала.

    Honda CR-V

    Модель CR-V от маститой «Хонды» — это рамный автомобиль с высокой надёжностью. Кроме того, машина отличилась просторным салоном и отличным функциональным набором. В России модель доступна с двумя вариациями двигателей — 2 и 2,4 литра. Оба работают на бензине и имеют вариатор. Средний расход топлива на 100 км колеблется в пределах 10 литров на зависть прочим обжорным внедорожникам.

    Машина практически не имеет каких-либо недостатков, но многие владельцы в своих отзывах жалуются на бестолковую мультимедийно-развлекательную систему. Так же как и в предыдущем случае, она сложна в освоении и порой ведёт себя совсем не так, как хотелось бы. Более того, система сильно отвлекает водителя во время движения если включена даже на 50 % (для пассажиров на заднем сиденье).

    Отдельно стоит отметить отличную управляемость авто, несмотря на жёсткость подвески. Машина послушна и легко контролируется водителем, пусть даже и чувствует неровности на дороге. Также некоторые владельцы недовольны шумом в салоне, от которого не смогла избавиться и версия этого года. Но эта беда всех рамных внедорожников, поэтому данный момент можно назвать критичным лишь с натяжкой. Так что в целом модель удалась на славу, а серию CR-V можно обозначить как самые неубиваемые автомобили.

    Российские дороги — это всегда актуальная проблема для нашей страны, и при выборе машины вопрос её надёжности становится очень важным. Поэтому многие автомобилисты желают купить по-настоящему неубиваемую машину, которая сможет в течение долгого времени справляться со всеми неурядицами, поджидающими её в наших погодных и дорожных условиях. Рассмотрим Топ 5 самых неубиваемых машин в среднем ценовом сегменте.

    Рейтинг самых неубиваемых машин в России

    Машина, которую можно назвать неубиваемой, по мнению специалистов, должна соответствовать ряду критериев. К ним относится длительность эксплуатации, ремонтопригодность, качество запчастей. Всё это не так просто получить за умеренную цену, тем не менее есть автомобили средней стоимости, отвечающие необходимым параметрам.

    Кузовной металл Mitsubishi Lancer X тонкий, но коррозии подвержен в минимальной степени

    Легендарный автомобиль японского производства, который остаётся одним из самых добротных средств передвижения. Из преимуществ машины отмечается стильный дизайн, небольшая подверженность поломкам, отличные ходовые характеристики. Mitsubishi Lanсer X хорошо переносит неблагоприятные климатические условия, имеет повышенный коэффициент безопасности, а также правильное соотношение долговечности и технических характеристик.

    Из минусов стоит отметить то, что со временем кузов авто начинает резко ржаветь. Кроме того, качественное обслуживание машины недешёвое.


    Toyota Camry по совместительству является и одним из самых угоняемых автомомбилей в РФ

    Этот стильный и динамичный автомобиль также имеет неплохие характеристики, с точки зрения долговечности и выносливости. Он способен выдержать практически любые испытания на прочность.

    Машину отличает мощный силовой агрегат. Электронные датчики также имеют высокое качество и редко выходят из строя, но ремонт их обойдётся недёшево. Автомобиль является идеальным вариантом для тех, кто ищет сочетание драйва и лоска. Из плюсов отмечается также его хороший запас прочности, что обеспечивает долговременную эксплуатацию.


    Есть мнение, что KIA Sportage, собранный в Словакии, чуть лучше по качеству, нежели российские коллеги

    Этот автомобиль является явным лидером по уровню надёжности среди городских кроссоверов средней ценовой категории. У него достаточно много преимуществ, в том числе его качество и надёжность, которые проверены временем . Он выглядит достаточно стильно, имеет большое количество датчиков, контролирующих движение. Ходовые характеристики машины остаются хорошими и после долговременной эксплуатации, что не может не радовать с учётом особенностей российских дорог. Как таковых недостатков у автомобиля нет.


    Ford C-Max в России не очень популярен, а зря!

    Эта машина привлекает оригинальным дизайном и совершенством линий, но эти параметры важны не для всех. Многие автолюбители выбирают его по причине иных характеристик: вместительности, экономичности и повышенной надёжности. Этим критериям просторный минивэн отвечает полностью. Машину действительно можно назвать неубиваемой. Она отлично подойдёт для тех, кто часто совершает загородные поездки всей семьёй и не хочет регулярно посещать сервисные центры, постоянно ремонтируя автомобиль. Форд С-Макс нередко признаётся экспертами идеальным семейным авто. Устойчивость его обеспечивает независимая задняя подвеска, а также широкая колёсная база.

    УАЗ Патриот


    УАЗ Патриот обожают в деревнях, любят дачники и рыбаки

    Для тех, кто не располагает большим количеством финансов и не может позволить себе иномарку, неплохим вариантом является отечественный УАЗ Патриот. Он отличается сочетанием практичности, выносливости, мощности, хорошей динамики и экономичности. А также машина привлекает высокой проходимостью. Кроме того, отмечается отличная управляемость, вместительный салон, весьма стильный внешний вид.

    На характеристики машины положительно влияет контроллер, что позволяет предупредить выход электроники из строя. Подвески могут выдержать максимально высокие нагрузки в условиях езды по пересечённой местности. При этом уровень комфорта авто постоянно улучшается. Так, обновлённый Патриот оснащён кондиционером, подогревом сидений, навигацией, мультимедийной системой.

    Подобрать не слишком дорогостоящий и надёжный автомобиль для эксплуатации в условиях российских дорог возможно. Для этого нужно сравнить и оценить характеристики различных машин, а также определиться с тем, какие критерии являются ключевыми для конкретного автолюбителя.

    Слагают легенды. В некотором роде они даже магические – весной дороги исчезают, а затем снова появляются. Испытание не для каждой машины. Поэтому ежегодно возникает вопрос надёжного кроссовера для магистралей. Ниже – ответ 2019 года.

    Критерии победы

    За основу мы решили взять оценку надежности американского агентства транспортной безопасности (NHTSA). Его исследования формируют политику транспортного обустройства и выбора автолюбителей по всему миру. Алгоритм испытаний строже отечественного, что намекает на вывод – эти же машины будут безопасными и на отечественных дорогах.

    Но NHTSA не охватывает сектор отечественного автопрома. Поэтому выбор мы возьмём на своё усмотрение. И в отличие от предыдущего опыта, разделения на б/у и новые не будет – большинство из приведённых моделей до сих пор на конвейере.

    Версия NHTSA

    • 5-е место занимает шведский Volvo XC90. Машина буквально напичкана электронными устройствами. Все они работают исправно с минимумом ошибок. Любое самовольное срабатывание той же охранной системы или блока предотвращения столкновений автоматически вызывает повод для анализа надёжности и устранения ошибок. Машина без проблем распознаёт пешеходов, животных и препятствует столкновению с ними.
    • 4-е место NHTSA отдает Mercedes GLE. Модель особенно популярна в РФ. Её сборку выполняет подмосковный технопарк Есипово, так что отчасти машина отечественная. Немцы не скупятся на безопасность, оснащая авто всеми возможными системами. Педантичность народа и политика бренда привели к низкому коэффициенту дефектов. Увеличенная колёсная база и высота транспортного средства улучшили плавность хода. Ямы на отечественных дорогах стали менее заметны. Не поездка, а удовольствие. Особенно с учетом плюшек от Mercedes в виде просторного салона, экономичности расхода по стандарту Евро-5+ и широкая сеть качественного обслуживания.
    • Мечта нового русского Lexus RX заняла бронзовое место. Кроссовер поистине функционален . Выбоины больше не отражаются на состоянии пассажиров и водителя. Скоротать время можно с помощью современной мультимедийной системы. А бортовой компьютер оперативно отслеживает неисправности и износ основных узлов, заблаговременно предупреждая своих владельцев о грядущих заменах деталей.
    • Серебро дождей получает Audi Q7. Флагманский внедорожник получил обновления не только по дизайну, но и технической стороне. Замечания пользователей подверглись тщательному анализу, благодаря чему коэффициент заводских дефектов сократился до менее чем одной машины на 1000. Комфорту водителей и пассажиров ничто не угрожает. Машина идёт всё так же плавно.
    • Accura MDX получает золото. Модель чем-то напоминает R-class от Mercedes. Автомобиль собирают по американским стандартам, которые являются одними из самых строгих в мире. Надежный двигатель проходит без ремонта до трёх сотен тысяч километров. Риск укачивания минимален. Тут ощущается любовь американцев к солидным и плавным машинам. Устойчивый на поворотах, спортивный в рулевом управлении, с надежной подвеской этот автомобиль поражает великолепием. В салоне забыть о всех тяготах помогает 16-дюймовый монитор системы развлечений, которым время в пути проходит незаметно.

    Отечественная марка

    Кроссоверы отечественной сборки трудно назвать надёжными даже для российских дорог. Большинство, если даже не все модели внедорожников, выпускает Тольяттинский АвтоВАЗ – регулярный герой анекдотов и производитель вёдер на колесах. И хотя автогигант сделал многое для улучшения собственной продукции, имеют определённые технические и управленческие дефекты.

    УАЗ Патриот, или знаменитый «бобик», постепенно уходит в историю. До недавнего времени этот надёжный кроссовер – ответ американскому джипу – состоял на вооружении МВД и Минобороны. В 2020 году выйдет новый кроссовер, о чём свидетельствует инсайдерская информация. Достоверных сведений о комплектации, характеристиках пока нет. Но разработчики надеются возглавить рейтинг надёжности уже следующего года.

    Тёмными лошадками остаются и кроссоверы Aurus. Но стоит ли включать золото отечественного автопрома в рейтинг, пока неясно. Основное предназначение этих машин – обслуживание первых лиц государства и представительских делегаций. Дадут ли их обычным гражданам – пока вопрос. Теперь главное убедиться в надёжности моделей, чтобы она не подвела по русской традиции. Парад Победы 9 Мая станет проверкой их потенциала.

    Выводы

    Подведём итоги. Если ваша цель – поездки по области, на дачу или в труднодоступные районы, без кроссовера не обойтись. Но предпочтение стоит отдать иномарке. Азиаты в приоритете, за ними немцы и шведы. Вне сомнений и качество . Рейтинг автомобилей уверен, что лучшие моменты отечественного автопрома еще впереди и списывать его со счетов нельзя.

    Специалисты-подвесочники могут рассказать множество интересных примеров из практики, а мне придется ограничиться лишь кратким рассказом о том, почему жестче не всегда цепче, а мягче не всегда комфортнее. Работа подвесок машины вовсе не так проста, как кажется на первый взгляд. Они выполняют множество функций, которые не вполне очевидны. Я постараюсь кратко упомянуть об основных.

    А вообще, о работе подвесок написано много книг, и большинство из них очень толстые. Я попробую лишь «по верхам» обозначить основные моменты, чтобы уложиться в формат познавательной статьи.

    Почему без подвески не обойтись

    Даже очень ровные дороги на самом деле имеют изгиб по многим направлениям, да и сама Земля мало похожа на бесконечную плоскость. И чтобы все четыре колеса касались поверхности, они должны иметь возможность перемещения вверх и вниз. При этом крайне желательно, чтобы беговая поверхность колеса прилегала к покрытию всей своей шириной при любом положении подвески. Так что машины, у которых подвески жесткие и короткоходные, практически обречены на плохое сцепление колес с дорогой, ведь всегда одно из колес будет разгружено.

    1 / 2

    2 / 2

    Почему подвеска должна иметь ход сжатия

    Для контакта всех колес с дорогой вовсе не обязательно, чтобы подвеска могла сжиматься, достаточно того, что колеса смогут двигаться только вниз. Но при движении машины в поворотах возникают боковые силы, которые стремятся наклонить авто. Если при этом одна сторона машины сможет приподниматься, а другая не сможет опуститься, центр тяжести авто сильно сместится в сторону загруженного колеса, что в свою очередь вызовет много негативных последствий.

    В первую очередь еще большую разгрузку внутреннего по отношению поворота колеса и увеличение момента крена из-за перемещения центра тяжести вверх относительно центра крена подвески (о нем ниже). И, разумеется, если у колес нет хода сжатия, то даже маленькая неровность под одним из колес должна вызывать перемещение кузова, перемещение всех остальных колес вниз со всеми связанными затратами энергии на подъем и снижением сцепления колес. Что, мягко говоря, не слишком комфортно. А еще разрушительно для кузова и деталей подвески. В общем, подвеска должна быть сбалансированной, иметь ход сжатия и ход отбоя для нормальной работы.

    Почему машина кренится в поворотах


    Раз уж мы определились с тем, что подвеска у машины должна быть и имеет возможность перемещения вверх-вниз, то чисто геометрически образуется некая точка, центр, вокруг которой поворачивается кузов машины при крене. Эта точка называется центром крена машины.

    А сумма сил инерции, воздействующих на машину в повороте, как раз приложены к ее центру масс. Если бы он совпадал с центром крена, то в повороте никакого крена бы не было, но он обычно расположен гораздо выше, и в результате образуется кренящий машину момент. И чем выше расположен центр крена, чем ниже центр тяжести, тем он меньше. На специальных гоночных конструкциях вроде машин Формулы 1 центр тяжести помещают ниже центра крена, и тогда машина может крениться в противоположную сторону, как катер на воде.

    Собственно, расположение центра крена зависит от конструкции подвески. И автомобильные инженеры неплохо научились его «поднимать» повыше, изменяя конструкцию рычагов, что в теории могло бы избавить от кренов не только низкие спортивные авто, но и достаточно высокие. Проблема в том, что подвеска, сконструированная для обеспечения «неестественно задранного» центра крена, успешно борется с наклонами кузова, но при этом плохо справляется с основной задачей — демпфированием неровностей.

    Почему подвеска должна быть мягкой

    Достаточно очевидно, что чем мягче подвеска, тем меньше изменение положения кузова при наезде на неровность и при крене меньше распределяется нагрузка между различными колесами. А значит, и сцепление колес с дорогой при этом не ухудшается и не расходуется энергия на перемещения центра масс машины вверх-вниз. Что же, мы нашли идеальную формулу? Но, к сожалению, не все так просто.

    Во-первых у подвесок ограничены ходы сжатия, и они должны быть согласованы с изменением нагрузки на ось при загрузке машины пассажирами и багажом, и с нагрузкой, возникающей при прохождении поворотов и неровностей. Слишком мягкая подвеска при повороте сожмется так сильно, что колеса с другой стороны оторвутся от земли. Так что подвеска должна не допустить исчерпания хода сжатия с одной стороны и вывешивания колеса с другой.

    Получается, что слишком мягкой подвеске быть тоже плохо… Оптимальным вариантом является сравнительно небольшой диапазон «мягкости», после чего подвески становятся жесткими, но настроить такую конструкцию тем сложнее, чем выше разница между жесткой и мягкой ее частью.

    При любом перераспределении нагрузки между колесами происходит ухудшение общего сцепления колес с дорогой. Дело в том, что догрузка одних колес не компенсирует все потери при разгрузке других. А в случае вывешивания разгруженных колес увеличение сцепления на догруженной стороне не компенсирует и половины потерь.

    Помимо общего ухудшения сцепления, это еще и приводит к ухудшению управляемости. Борются с этим неприятным фактором, изменяя наклон плоскости качения колеса относительно дороги — так называемый развал. В результате конструктивных мероприятий, направленных на программирование изменения развала при крене машины удается компенсировать изменение сцепления колес при поперечных нагрузках в разумном диапазоне и тем самым сделать управление машиной проще.

    Почему же приходится делать подвески жестче на спортивных машинах?

    На управляемости машины крайне негативно сказываются любые изменения углов установки подвески при кренах машины и задержки в откликах на управляющие воздействия из-за смещения центра тяжести. А значит, приходится делать подвески жестче, чтобы в повороте крены уменьшались.

    Крайним выходом является мощный стабилизатор поперечной устойчивости — торсион, который препятствует перемещению колеса одной оси относительно другого. Но это не самый лучший способ. Да, он улучшает ситуацию с изменением углов установки колес в повороте, но зато разгружает внутреннее, по отношению к повороту, колесо, и перегружает наружное. Немного лучше просто сделать подвеску жестче. Это больше сказывается на комфорте, но зато не так разгружает внутреннее колесо.

    Немалое значение амортизаторов

    Помимо упругих элементов, в подвеске машины присутствуют и газовые или жидкостные амортизаторы — элементы, ответственные за гашение колебаний подвески и вывода энергии, которую машина тратит на перемещения центра масс. С их помощью можно подправить все реакции подвески на сжатие и отбой, ведь амортизатор может обеспечить в динамике куда большую жесткость, чем пружина. При этом его жесткость, в отличие от пружин, будет очень разной в зависимости от хода подвески и скорости ее перемещения.

    Разумеется, совсем мягкий амортизатор не сможет выполнять свою основную задачу — гашение колебаний, машина попросту будет раскачиваться после прохождения неровности. А установка очень жесткого будет создавать эффект, схожий с установкой очень жесткой пружины, которая не хочет сжиматься и тем самым увеличивает нагрузку на колесо и разгружает все остальные. Но тонкая настройка поможет уменьшить крены в поворотах и помочь пружинам, уменьшить клевки кузова при разгоне и торможении и при этом не мешать колесам проезжать мелкие неровности. И разумеется, не допускать «пробоя» подвесок при проезде жестких неровностей. В общем, воздействие на поведение машины они оказывают не меньшее, чем жесткость пружин.

    Немного о комфорте и частотах колебаний

    Понятно, что у машины без подвески комфорт был бы нулевой, ведь все мелкие неровности от дороги передавались бы прямо на ездоков. Бр-р. Но если подвеску сделать очень мягкой, то ситуация станет ненамного лучше — постоянная раскачка тоже крайне плохо сказывается на людях. Оказывается, человек плохо переносит колебания как с небольшой амплитудой и большой частотой от жесткой подвески, так и с большой амплитудой и с малой частотой от мягкой.

    Для создания комфортных условий для пассажиров необходимо согласовать жесткость пружин, амортизаторов и покрышек так, чтобы на самых ходовых для этой машины покрытиях частоты колебаний пассажиров и уровень ускорений оставались в комфортных пределах.

    Частота и амплитуда колебаний подвески важны еще и в другом аспекте — собственные частоты резонанса системы машина-подвеска-дорога не должны совпадать с возможными частотами управляющих воздействий и возмущений от дороги. Так что задача конструкторов заключается еще и в том, чтобы обойти опасные режимы как можно дальше, ведь в случае резонанса можно и машину перевернуть, и потерять управление, и просто поломать подвески.

    Итак, какой должна быть подвеска?

    Как это ни парадоксально, но чем мягче подвеска, тем лучше сцепление колес с дорогой. Но при этом она не должна допускать сильных кренов и изменения пятна контакта колес с дорогой. Чем хуже дороги, тем более мягкой должна быть подвеска для получения хорошего сцепления. Чем ниже коэффициент сцепления колес, тем мягче должна быть подвеска. Казалось бы, проблему может решить установка стабилизатора поперечной устойчивости, но нет, у него тоже есть свои негативные черты, он делает подвеску более «зависимой» и уменьшает ход подвески.

    Так что настройка подвески остается делом для настоящих мастеров и всегда требует много времени на натурные испытания. Множество факторов затейливо переплетаются и, изменив один параметр, можно ухудшить и управляемость, и плавность хода. И не всегда жесткая подвеска делает машину быстрее, а мягкая — комфортнее. На управляемости сказывается и изменение жесткости передней и задней подвесок относительно друг друга и даже малейшее изменение характеристик жесткости амортизаторов. Надеюсь, эта статья поможет более тщательно относиться к выбору комплектующих для подвесок и предотвратит необдуманные эксперименты.

    14 Неразрушимые автомобили для выживания в пустыне

    Некоторые автомобильные бренды имеют испытательные центры стоимостью в миллион долларов, где бесчисленное количество часов затрачивается на автомобили, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии десятилетиями. Технически, при правильной работе, любой автомобиль может работать вечно, но большинство автопроизводителей не склонны к этому. Вместо этого они следят за тем, чтобы модель могла проехать несколько сотен тысяч миль. Некоторые автомобили служат верой и правдой долгие годы. Другие заставляют своих владельцев совершать частые визиты в сервис.

    Углубляясь в процессы производства автомобилей, мы видим, что лишь немногие автомобили могут пройти категорию 200 000 миль без серьезного ремонта. Они попадают в разные точки ценового спектра, и часто менее популярные автомобили работают дольше, чем их более распространенные аналоги. Ведь последнее, что хочется добавить в список, — это частые дорогостоящие ремонты. Вот 15 неразрушимых транспортных средств для выживания в пустыне.

    14 Mitsubishi Montero

    motorauthority.com

    Mitsubishi Montero обладает отличными внедорожными способностями. Будь то быстрые пожарные дороги, пустыни или усыпанные камнями русла рек, автомобиль никогда не дрогнет, следуя по маршруту. Многорычажная задняя часть и двухрычажная передняя трансмиссия обеспечивают мягкую и щадящую езду. Двигатель мощностью 215 л.с. сочетается с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    СВЯЗАННО: Рейтинг 20 самых сложных полноприводных автомобилей на дороге

    13 Тойота Ленд Крузер

    wallpapercave.com

    Это один из самых прочных и проверенных транспортных средств, которые вы можете получить. В то время как любая другая Toyota тестируется на 15-летний срок службы, Land Cruiser выдерживает 25 лет регулярного использования на бездорожье. Автомобиль создан для этого требования. Он также имеет одну из самых прочных лестничных рам в мире.

    12 Dodge Power Wagon

    motortrendenespanol.com

    Dodge Power Wagon — высокопроизводительный внедорожник массой три четверти тонны с автоматическим экстренным торможением и мониторингом слепых зон. Это единственный пассажирский автомобиль в США, который поставляется с заводской лебедкой, а благодаря синтетическому тросу он легкий. Покупатели также получают новую 8-ступенчатую коробку передач.

    11 Subaru Forester

    thecarconnection.com

    Forester получил независимую подвеску всех четырех колес, которая не дает кроссоверу чувствовать себя неряшливо. На ухабистых дорогах подъем приятный и спокойный. Система X-Mode предлагает впечатляющие внедорожные возможности. Система регулирует распределение крутящего момента для полного привода, чтобы обеспечить устойчивость на пересеченной местности. 2019Forester — лучший выбор безопасности Страхового института безопасности дорожного движения.

    10 Хаммер h2

    mcecars.com

    Hummer h2 — бывший военный зверь, способный преодолевать 30-дюймовую воду вброд и взбираться по 60-градусным склонам. Практически ничто не отличает h2 от военной техники, если не считать нескольких гражданских деталей, таких как стереосистема. Рама обработана пескоструйной обработкой и окрашена. Он имеет 16-дюймовый дорожный просвет и 37-дюймовые шины.

    9 Jeep Wrangler Rubicon Unlimited

    Обои для рабочего стола

    Под капотом Jeep Wrangler Rubicon Unlimited находится 3,6-литровый двигатель V6, работающий в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Он передает мощность на все четыре колеса с передаточным числом 4,10. На бездорожье машина вполне устраивает. Легко преодолевать глубокие колеи и подниматься по крутым склонам. Стабилизаторы поперечной устойчивости можно отсоединить для лучшего сочленения колес.

    СВЯЗАННО: 13 грузовиков, созданных для чего угодно (12, которые никогда не должны покидать подъездную дорожку)

    8 Volvo XC70

    motorsportnationals.com

    Volvo XC70 стирает грань между роскошью и практичностью, обеспечивая уверенность в любых погодных условиях и внешний вид. Полезные дополнения включают в себя откидной разделитель груза для удержания мелких предметов и крючки для крепления важных предметов. Вы можете сложить задний диван, чтобы освободить 1600 литров пространства. Затем идет складывающееся вперед пассажирское сиденье.

    7 Toyota HiLux Пикап

    autoexpress.ru

    Toyota HiLux Pickup надежен, прочен и впечатляюще оснащен. Здесь есть все, что нужно для приключений в пустыне, в том числе передняя подвеска и неразрезная ось. Подвеска рассчитана на тяжелые нагрузки, поэтому езда немного бодрая. Все автомобили комплектуются 2,4-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 148 л.с.

    6 Сузуки Самурай

    suzuki.drive.place

    Являясь потомком Samurai 80-х годов, новый автомобиль построен на лестничной раме, похожей на грузовик, как и Jeep Wrangler. Suzuki Samurai имеет систему полного привода с низким диапазоном, которая поможет вам выбраться из неприятных ситуаций. Он весит меньше тонны и легко справляется с песком.

    5 Форд Раптор

    autoblog.com

    Одним из лучших активов Ford Raptor являются шины BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, предназначенные для бездорожья. Его костяк является самым прочным в линейке, с более высококачественной сталью, чем когда-либо. Его корпус изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава, благодаря чему он очень легкий и удобный в обращении.

    СВЯЗАННЫЕ: 15 малоизвестных подробностей о Ford Ranger Raptor

    4 Land Rover Defender

    gearmoose. com

    Если вы выбираете Land Rover Defender, выбирайте последнюю модель. Он получил новую архитектуру, которая в 3 раза более жесткая, чем в предыдущих поколениях Defender. Он начинается с алюминиевой платформы unibody D7x в сочетании с передней и задней полностью независимыми подвесками и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

    3 Isuzu Trooper

    ru.wikipedia.org

    Самым большим преимуществом Isuzu Trooper является система полного привода Torque-on-Demand. Просто нажмите кнопку, и автоматическое сцепление передаст мощность на передние колеса, когда задние проскальзывают. Двигатель развивает мощность 215 л.с. Компания предлагает «10-летнюю/120 000-мильную гарантию на трансмиссию и 3-летнюю/50 000-мильную гарантию на автомобиль».

    2 Mercedes Sprinter 4WD Фургон

    amsonline.ro

    Некоторые называют фургон Mercedes Sprinter 4WD «совершенным внедорожником», и это справедливо. Лучшее, что в нем есть, это универсальность. Mercedes предлагает 2 колесные базы, 3 длины кузова, 3 класса полной массы автомобиля, грузоподъемность до 5 415 фунтов, объем груза до 547 куб. футов и вес языка до 750 фунтов.

    1 Мерседес G-Класс

    autoblog.com

    Оснащенный в топовых комплектациях новым 4,0-литровым двигателем V8, G-Класс полон мощности. В песчаных дюнах его жесткая рама и низкий центр тяжести позволяют преодолевать сложные ландшафты. Он может выдерживать углы в 37 градусов и крутые наклоны, которые отпугнут большинство транспортных средств. И у него есть подходящие технологии для повседневного использования.

    СЛЕДУЮЩАЯ: 10 дорогих автомобилей, созданных для разрушения (и 10 дешевых автомобилей, которые прослужат вечно)

    5 самых прочных внедорожников (5, которые едва справляются с гравийной дорогой)

    Поскольку внедорожники становятся все более популярными среди покупателей, их привлекательность очевидна. Высокий дорожный просвет обеспечивает уверенное присутствие на дороге, практичность приветствуется, а стиль привлекательный. Тем не менее, важно прояснить, что, несмотря на то, что внедорожник расшифровывается как Sport Utility Vehicle, большинство кроссоверов имеют характеристики внедорожника и часто путаются как таковые.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 внедорожников, которые выглядят прочными, но на самом деле бесполезны для бездорожья

    Рамная конструкция, полный привод с понижающей передачей и квадратный дизайн — основные характеристики настоящего внедорожника. Хотя все эти характеристики не требуются, общая идея ясна: бездорожье является одной из основных причин создания внедорожников и отражает их производительность.

    10 Внедорожник: Jeep Wrangler

    Через СМИ FCA

    Jeep Wrangler имеет легендарную традицию как один из лучших и самых популярных внедорожников для бездорожья, который всегда будет предлагаться с настоящей системой полного привода. За последние пять лет его популярность выросла с ростом продаж внедорожников, поскольку продажи регулярно составляют около 200 000 автомобилей в год.

    Через СМИ FCA

    Wrangler имеет конструкцию кузова на раме, цельные переднюю и заднюю оси и практически умоляет, чтобы его подняли с помощью шин большего размера. Все эти изменения делают его неудержимым на бездорожье и силой, с которой нужно считаться. Последнее поколение Wrangler имеет множество технологических достижений, включая камеры для бездорожья, несколько режимов для конкретной местности и даже опциональный двигатель EcoDiesel для большого крутящего момента.

    9 На дороге: 2008–2013 Chevrolet Tahoe Hybrid

    через Car&Driver

    Chevrolet Tahoe претерпел значительные изменения, и одной из самых странных его модификаций стал Hybrid. На первый взгляд, с квадратным стилем, прочным двигателем V8 на базе LS и прочной конструкцией кузова на раме кажется, что все будет хорошо.

    Виа Эдмундс

    В то время как обычный Tahoe никогда не обладал выдающимися внедорожными способностями, гибридный вариант еще больше снижает эти возможности. У Tahoe Hybrid есть несколько модификаций, позволяющих увеличить расход на несколько миль на галлон по сравнению с его аналогом, в том числе несколько сплиттеров для улучшения аэродинамики для экономии топлива. Он, безусловно, может прекрасно справляться с грунтовыми дорогами, но он не был разработан для использования на пределе возможностей и лучше подходит для вождения в городе.

    8 Внедорожник: Toyota Land Cruiser

    Через пресс-центр Toyota

    Toyota Land Cruiser — это легенда о банковском хранилище надежности, качества, возможностей и роскоши. Общий пакет потрясающий. В современную эпоху Land Cruiser, безусловно, начинает немного показывать свой возраст в современную эпоху технологий, когда Toyota опасается выпускать его со своим значком высокого качества, но именно поэтому большинство покупают его.

    Через пресс-центр Toyota

    Прочная стальная рама с лестницей из 10 элементов, независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, винтовые пружины, задняя подвеска с 4 звеньями, стабилизаторы поперечной устойчивости и защитные пластины делают Land Cruiser идеально подходящим для бездорожья. Кроме того, есть множество функций полного привода для различной местности, а также контроль ползания. Но вишенкой на торте является неубиваемый 5,7-литровый V8. В отличие практически от любого другого внедорожника, Land Cruiser не оставит вас в затруднительном положении.

    7 На дороге: Honda Pilot

    Через Новости Honda

    Honda Pilot вызывает не меньше ненависти, чем его близкий родственник Honda Ridgeline. Оба автомобиля имеют общую платформу, и они, безусловно, являются надежными автомобилями, которые могут прослужить несколько лет. Тот, кто не увлекается автомобилями, может даже подумать, что Pilot — это прочный автомобиль, способный выстоять в условиях бездорожья, особенно с квадратным внешним видом предыдущих поколений, который вызывает такие чувства. Но они не предназначены для серьезного бездорожья или чрезвычайно тяжелых условий.

    СВЯЗАННО: 10 причин, почему вам не следует покупать Honda (и 10 причин, по которым вам следует это делать)

    Via Honda News

    Однако нельзя недооценивать тот факт, что Pilot — это потрясающий автомобиль со многими положительными характеристиками. У него очень плавный ход, три ряда довольно просторных сидений, и он отлично подходит для повседневной езды. На самом деле, большинство людей, которые не ездят по бездорожью, будут счастливы в таком внедорожнике, как Pilot.

    6 Внедорожник: Land Rover Defender

    Через отдел новостей Land Rover

    Новый Land Rover Defender — довольно крутая машина, так как она вызвала большой интерес, как и Ford Bronco. Этот внедорожник является преемником одного из самых мощных доступных внедорожников. Защитники NAS (North American Spec) в Соединенных Штатах стоят более 60 000 долларов США в зависимости от состояния.

    Через отдел новостей Land Rover

    Помимо множества технологий и роскошного интерьера, Defender имеет алюминиевый кузов, полностью независимую подвеску 4×4, прочный подрамник и шаровые опоры, способные выдерживать сильные удары. Как и в большинстве других современных внедорожников, здесь есть система выбора местности, которая при необходимости регулирует дроссельную заслонку, рулевое управление коробкой передач и реакцию системы контроля тяги. Хотя это не то же самое, что старый защитник, он предлагает множество новых технологий, которые делают его значительно более продвинутым.

    5 На дороге: Ford Explorer

    Через Ford Media

    Ford Explorer — один из лучших примеров того, как сдвиг в сторону потребностей покупателей документируется непосредственно каждым поколением. Первое поколение Explorer является заменой Ford Bronco с немного стерилизованными внедорожными способностями, так как имеет больше качеств, схожих с Ford Ranger. Но со временем его платформа изменилась, и в 2011 году он был использован совместно с Ford Taurus, став полностью цельным.

    Через Форд Медиа

    В результате современный Ford Explorer, безусловно, может преодолевать грунтовые дороги, буксировать около 5600 фунтов и безопасно перевозить всю семью. Как и Pilot, он делает почти все, что нужно людям, и является достойным автомобилем. Однако его цель — удовлетворить потребности большинства потребителей, а не покорить все бездорожье. Многие согласятся, что переход на цельный дизайн сделал Explorer лучше в целом.

    4 Внедорожник: Mercedes-Benz G-Class

    Через Daimler Media

    G-Класс был и всегда будет одним из самых производительных автомобилей с завода. Возможно, это один из лучших современных внедорожников, который воплощает в себе квадратный стиль своего предшественника с четкими, бескомпромиссными линиями кузова и прочным стилем. Несмотря на то, что он перевозит знаменитостей, за ним стоит серьезная инженерия, позволяющая покорять всевозможные тропы.

    Через Daimler Media

    Самой известной особенностью G-класса являются три блокируемых дифференциала, делающие его невероятно способным. Его подвеска улучшена за счет передней подвески на двойных поперечных рычагах, жесткого заднего моста, электроусилителя руля. Подвеска также регулируется в разных режимах. По общему признанию, он, вероятно, лучше на дороге, чем его предшественник, с небольшим снижением возможностей на бездорожье, но он все же намного более способен, чем почти любой внедорожник.

    3 На дороге: Nissan Pathfinder

    Через Nissan США

    Nissan Pathfinder сильно разочаровал своего предшественника. Это действительно грустно, потому что у него схожая история с Explorer. Pathfinder вышел в 1986 году, и первое поколение было пуленепробиваемым грузовиком, который конкурировал с 4Runner. Это был крепкий, надежный и способный внедорожник. Два поколения были приличными, за исключением моделей 2005–2007 годов, которые страдали от серьезной течи радиатора, которая могла повредить трансмиссию.

    СВЯЗАННЫЙ: Nissan Pathfinder первого поколения — дешевый и надежный внедорожник

    Через Nissan США

    Третье поколение перешло на трансмиссию CVT, цельный дизайн и другой внешний вид. Несмотря на то, что Nissan создал «Rock Creek Edition», это в основном пакет внешнего вида без реальных различий в возможностях. В отличие от Ford Explorer, печальная реальность такова, что продажи неуклонно снижаются, а это поколение даже не лучший вариант на рынке кроссоверов.

    2 Внедорожник: Toyota 4Runner

    Через пресс-центр Toyota

    Toyota 4Runner — один из немногих настоящих внедорожников, сохранивших свое название внедорожника. Он имеет уникальный внешний вид, не сильно отличающийся даже от первого поколения. Многие считают, что старшие поколения похожи на Toyota Tacoma или Toyota T100 с крышкой кровати, и нынешнее поколение выглядит немного так.

    Через пресс-центр Toyota

    4Runner имеет пакет TRD Pro Package, который сильно меняет его с точки зрения возможностей, поскольку в него входят амортизаторы TRD Bilstein, передние пружины TRD и защитная пластина. Это в дополнение к обновлениям внешнего вида, которые, по общему признанию, являются лучшей его частью. Несмотря на то, что трансмиссия устарела и нуждается в доработке, она обладает исключительной надежностью, как и Land Cruiser.

    1 На дороге: Jeep Cherokee

    Через СМИ FCA

    Jeep Cherokee сильно отличается от своего предшественника, но я думаю, что есть основания утверждать, что это хорошая вещь. XJ Cherokee второго поколения — это потрясающий внедорожник с отличными внедорожными способностями, пуленепробиваемой трансмиссией и квадратным внешним видом. Это определило имя Cherokee, которое, возможно, ухудшилось после выпуска Jeep Liberty. Однако в наше время такой автомобиль, как XJ Cherokee, скорее всего, съест продажи Wrangler. Трудно сказать, было ли это лучше или хуже создания кроссовера на базе легкового автомобиля, но это был разумный ход.

    Через СМИ FCA

    Jeep Cherokee на самом деле довольно приличный внедорожник. При оснащении пакетом Trailhawk он работает намного лучше, чем ожидалось. Тем не менее, варианты без трассы не так эффективны и более удобны на дороге. Это самый мощный внедорожник в своем классе компактных внедорожников; это не специально построенный внедорожник.

    СЛЕДУЮЩАЯ: Эти 10 колес слишком уродливы для слов

     

    20 кроссоверов, удивительно способных преодолевать бездорожье

    Слайд-шоу

    1 / 22

    2 / 22

    Bentley Bentayga 2019

    Bentley Bentayga, вероятно, не является лучшим выбором для любителей бездорожья только из-за цены; Lux-UV стоит 229 000 долларов. Но это нехарактерно для грязи. Постоянный полный привод и опциональный пакет All-Terrain, который включает в себя несколько различных настроек для бездорожья, защитный кожух и камеру с обзором на 360 градусов, придают Bentayga более суровый дух.

    Но даже из коробки Bentayga оснащена межосевым дифференциалом Torsen, открытым задним дифференциалом, системой помощи при спуске с холма, функцией удержания на склоне и регулируемой пневматической подвеской, увеличивающей глубину преодоления брода до 19,7 дюймов.

    3 / 22

    BMW X5 2019

    В 2019 году BMW X5 стал крупнее и смелее. Вместе с ним появилось множество обновлений подвески, которые делают его еще более мощным, чем когда-либо. Благодаря доступному полному приводу xDrive, новому режиму вождения «Rock» и дополнительному пакету Off-Road X5 получает обновления, такие как автоматическая блокировка заднего дифференциала, регулируемая двухосная пневматическая подвеска и защита днища.

    Он мощнее, чем когда-либо, и во время нашей первой поездки мы отметили: «Для такой машины, ориентированной на дороги, у X5 есть законные внедорожные качества».

     

    4 / 22

    GMC Acadia 2019

    GMC Acadia — это часто забываемый роскошный брат Chevrolet Traverse. Но это способный кроссовер сам по себе, и у него есть несколько функций для бездорожья. С дополнительным пакетом All-Terrain, который включает в себя систему полного привода с двойным сцеплением, опцию выбора местности для песчаных или грязных поверхностей и контроль спуска по склону. Он полностью компетентен на более сложных участках.

    5 / 22

    Dodge Durango 2019

    Несмотря на то, что Jeep поглощает большую часть внимания внедорожной артиллерии FCA, Dodge Durango может постоять за себя. У него нет специальной отделки для бездорожья, и полный привод не входит в стандартную комплектацию, но с доступной понижающей коробкой передач и увеличенной платформой Grand Cherokee он достаточно хорош для грязи.

    6 / 22

    Honda Passport 2019

    Honda Passport на базе Pilot, вероятно, не лучший выбор для ползания по скалам или преодоления глубоких грязевых луж. Но он достаточно прочен, доказывая свои внедорожные способности 1,1-дюймовым подъемом по сравнению с большим Passport, новой передней решеткой с дополнительной облицовкой и, благодаря уменьшенной длине (на 6,2 дюйма короче, чем у Pilot), лучшими углами въезда и съезда.

    7 / 22

    2019 Infiniti QX80

    Как и Lexus LX, Infiniti QX80 — это не столько кроссовер, сколько чрезмерно удобный внедорожник. Но даже несмотря на то, что он не обладает такой же силой бренда, как такие компании, как Jeep или Land Rover, это все же очень способная машина для бездорожья. QX80 оснащен независимой подвеской на четыре колеса, пневматической подвеской на четыре колеса и 18-дюймовыми колесами в комплектации начального уровня.

    8 / 22

    Jaguar I-Pace 2019

    Электрический Jaguar I-Pace получает высокие оценки за свои способности на дороге. Но это по-прежнему продукт Jaguar-Land Rover, а это значит, что он должен быть таким же способным и на бездорожье. I-Pace может преодолевать почти 20 дюймов воды, превосходя Subaru Outback примерно на дюйм.

    Его угол въезда в 16 градусов не очень впечатляет, но с постоянным полным приводом (и приличными шинами) он может справиться с относительно суровыми условиями, когда это необходимо. Чего нельзя сказать о других электромобилях.

    9 / 22

    Jeep Renegade 2019

    Мы знаем, что автомобили Jeep славятся бездорожьем, но многие потребители не считают непритязательный Renegade, который делит платформу с европейским Fiat Panda, способным. В комплектации Trailhawk Renegade имеет значок Trail-Rated, что означает, что он проходит строгие испытания Jeep на ползание по скалам, восхождение на холмы и преодоление реки вброд. Renegade Trailhawk имеет полный привод, может преодолевать брод до 19 км/ч.дюймах воды и имеет угол подхода 30,5 градусов.

    10 / 22

    Kia Sorento 2019

    Kia сделала акцент на рекламе обновленного Sorento для бездорожья при запуске. На самом деле, настолько, что было выпущено видео о том, как кроссовер преодолевает Врата Ада, один из самых сложных участков Моава, с небольшими изменениями. У Sorento есть «возможности, которые неожиданны для внедорожника-кроссовера», — говорит Саад Чехаб, вице-президент Kia по маркетинговым коммуникациям. И у него есть видеодоказательства, подтверждающие это9.0003

    11 / 22

    Kia Telluride 2020

    У Kia в этом списке два кроссовера: Sorento и Telluride. В то время как Sorento расширяет свои возможности, способный трансформироваться во внедорожник с модификациями, Telluride обладает прочностью из коробки. Дополнительный полный привод (дополнительно на 2000 долларов) дает ему огромное сцепление с дорогой, и, как доказала Kia, его можно настроить с помощью ряда опций для бездорожья: большие колеса, внедорожные шины, трубка — весь комплект. Ходят слухи, что полноценная отделка для бездорожья даже находится на рассмотрении.

    12 / 22

    Lamborghini Urus 2019 года

    Еще один участник класса высококлассных шестизначных кроссоверов, Lamborghini Urus, на удивление, на самом деле имеет и внедорожных характеристик. Кроссовер с двойным турбонаддувом и мощностью 641 л. на местности. Он больше ориентирован на дорогу, но при необходимости может справиться с грязью.

    13 / 22

    Lexus LX 2019 года

    Хорошо, Lexus LX на самом деле не кроссовер — с компоновкой кузова на раме это очень похоже на внедорожник. Тем не менее, это, вероятно, не первый выбор, к которому обращаются большинство потребителей при поиске внедорожника. Для этого есть более утилитарный Land Cruiser. Однако не позволяйте его роскошному стилю обмануть вас, потому что LX — невероятно мощная машина. Он имеет постоянный полный привод, независимую подвеску на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и регулировку дорожного просвета в пределах трех дюймов.

    14 / 22

    Mercedes-Benz GLE 2020

    Езда по бездорожью на роскошном внедорожнике стоимостью почти 60 000 долларов в большинстве случаев звучит как глупое занятие (если это, конечно, не Range Rover). Но у GLE, на удивление, есть все возможности, чтобы конкурировать с устоявшейся культурой на трассе. Его новая подвеска E-Active с функциями «Curve» и «Rocking Mode» может избавить большой кроссовер от неприятностей. А благодаря независимо регулируемому управлению колесами он может преодолевать даже более крупные камни и валуны.

    15 / 22

    Mercedes-Benz GLS 2020

    Возможно, вы не считаете, что трехрядный роскошный кроссовер, такой как Mercedes-Benz GLS 2020 года, способен преодолевать бездорожье. Но никогда не судите о книге по обложке. Новый GLS предлагает E-Active Body Control в качестве опции — ту же технологию подвески, заимствованную у GLE, которая сочетает в себе электронно регулируемые амортизаторы с пневматическими пружинами и 48-вольтовую электрическую систему. С его помощью GLS может подниматься и ползти по камням или освобождаться от песчаных ловушек. В действии эта технология выглядит примерно так.

    16 / 22

    2018 Mitsubishi Outlander Sport

    Mitsubishi Outlander Sport может быть старшим в группе, но он все еще может держаться на трассе. С дорожным просветом 8,5 дюймов Outlander Sport стоит выше, чем большинство автомобилей в своем классе. Он также длиннее (171,5 дюйма) и шире (71,3 дюйма), чем большинство, и предлагает дополнительную систему полного привода.

    17 / 22

    Nissan Pathfinder 2019

    Nissan Pathfinder — старая собака, которая так и не научилась новым трюкам. Но на 2019 год, по крайней мере, он получает квазипрочную версию Rock Creek с дополнительной обшивкой кузова и новыми 18-дюймовыми колесами, обутыми во всесезонные шины. Pathfinder, вероятно, не самый прочный кроссовер в этом списке, но с возможностью буксировки до 6000 фунтов и 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 284 лошадиных силы у него достаточно прочных подсказок, чтобы обойтись.

    18 / 22

    Range Rover Evoque 2019

    В отличие от своих более крупных и способных братьев и сестер, Range Rover Evoque, вероятно, не является первым вариантом в вашем поиске прочного роскошного кроссовера. С постоянным полным приводом, углом въезда 25 градусов и глубиной брода 190,7 дюйма, он конкурирует со многими другими кроссоверами в списке. И самое главное: это все еще Range Rover.

    19 / 22

    Rolls-Royce Cullinan 2019 года

    С ценой в 325 000 долларов вы бы не подумали, что Rolls-Royce Cullinan сможет преодолевать камни и грязь. Но тут вы ошибетесь. Роллс с высокой посадкой чувствует себя как дома на трассе, как и на дороге. Благодаря специальному режиму «Off Road», предназначенному для грязи, скал и легких подъемов, и регулируемой высоте дорожного просвета, которая увеличивается до 1,5 дюймов для пересеченной местности, это ничего не подозревающий шестизначный внедорожник вашей мечты.

    20 / 22

    Subaru Outback 2020 года

    Subaru Outback 2020 года не только выглядит жестче, но и является одним из самых способных кроссоверов в этом списке. Благодаря 2,4-литровому двигателю с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил новый Outback обладает высокой мощностью, а благодаря 70-процентному увеличению жесткости на кручение, 8,7-дюймовому дорожному просвету и специальному режиму для бездорожья (получившему название X-Mode) вы сможете преодолевать подъемы. управляемости, этот кроссовер может покорить практически все.

    21 / 22

    2019Toyota RAV4

    Toyota RAV4 всегда имела репутацию одного из самых прочных автомобилей в своем классе. Но новая модель 2019 года — в вариантах отделки Limited или Adventure с полным приводом — еще более способна. Такие функции, как система контроля спуска, обеспечивают уверенность на трассе, а дорожный просвет в 8,6 дюйма означает, что он может преодолевать более крупные препятствия. Массивные 19-дюймовые колеса и шины также придают ему дополнительную жесткость в сочетании с новым четким внешним видом.

    Новейшие слайд-шоу

    13 Сумасшедших дорожно-транспортных происшествий, странных, отвратительных и забавных

    Лучшие визуализации недели от Motor1.com

    Лучшие шпионские снимки недели от Motor1.com

    Miles

    Классические шпионские фото недели: Прерванная Acura NSX с двигателем V10

    Rust In Peace: 12 автомобилей, не возвращающихся в 2021 году0003

    Автор: Jeff Perez

    Послушать эту статью

    Jeep, Land Rover и даже Ford и Chevy в какой-то степени известны своими внедорожными качествами. Покупатели стекаются в эти высокопроизводительные грузовики и прочные внедорожники, как пчелы в улей. Но немного покопайтесь, и вы обнаружите, что не все автомобили с высокой посадкой одинаковы. Некоторые кроссоверы от Kia, Toyota и даже Rolls-Royce, хотя они могут показаться более неподходящими для семейных обязанностей, на самом деле могут идти в ногу с установленным урожаем прочных внедорожников. Мы выбрали 20 самых сложных кроссоверов, которые вы, вероятно, никогда не рассматривали в своем стремлении к внедорожному экстазу.

    Автор: Джефф Перес

    15 неразрушимых транспортных средств для выживания в пустыне

    1

    2008-2016 Тойота Ленд Крузер

    Land Cruiser имеет легендарную репутацию внедорожной прочности, которая насчитывает более шести десятилетий. Последняя модель, Land Cruiser 200, представляет собой 5,7-литрового зверя с двигателем V8, который развивает мощность 381 л.с., направленную на 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Он может выдерживать полезную нагрузку в 1320 фунтов и буксировать более четырех тонн. Таким образом, несмотря на то, что мощный V8 расходует всего около 15 миль на галлон, Land Cruiser может легко выдержать вес дополнительных топливных баков. Система полного привода работает постоянно и оснащена межосевым дифференциалом Torsen для передачи крутящего момента там, где это необходимо. Единственным недостатком владения Land Cruiser является высокая цена входа: более 80 000 долларов.

    2

    1998-2016 Вольво ХС70 (кросс-кантри)

    Старомодные квадратные, но красивые универсалы Volvo серии 240, к сожалению, никогда не предлагались с полным приводом. Но эти звери были одними из самых долгоживущих фургонов в мире и укрепили репутацию Volvo в области безопасности и качества, которая останется неизменной. В 1998 году Volvo добавила в модельный ряд высококлассную полноприводную модель V70 XC (Cross Country). Вот уже почти 20 лет шильдик Cross Country используется для обозначения самых прочных полноприводных универсалов Volvo. Эти автомобили не были бы самыми лучшими для путешествия по пустыне с тяжелым бездорожьем и глубоким песком. Но десять лет назад у нас была возможность проехать круг по Бахе в Мексике на XC70, и мы были впечатлены его надежностью и сцеплением с дорогой. Сегодняшние модели предлагают щедрые 72 кубических фута. места для хранения передач и возврата до 31 миль на галлон на шоссе. Хорошие новости на тот случай, когда вам нужно перевезти снаряжение через постапокалиптическую пустошь и вы не знаете, когда снова найдете бензин.

    3

    1949-1979 Фольксваген Жук

    В списке, полном больших, прочных, квадратных грузовиков и внедорожников, оригинальная миловидная Жучка может показаться неуместной. Не дайте себя обмануть: эти машины были выносливыми и обладали отличными внедорожными способностями. Из-за того, что конфигурация Beetle с задним расположением двигателя давала такой большой вес задним ведущим колесам, эти маленькие VW стали прототипом оригинальных багги для езды по дюнам 1960-х годов. Бесчисленные «Жуки» были подняты, разрезаны и расширены, чтобы вместить шины большего размера, и проехали по пустынным ландшафтам юго-запада. Стандартный оппозитный четырехцилиндровый двигатель не имел большой мощности, но эти двигатели экономичны и чрезвычайно просты в эксплуатации. И поскольку было произведено очень много «Жуков», поставки запасных частей по всему миру в изобилии. Просто следите за датчиком температуры, когда вы находитесь на песке, потому что Beetles, конечно же, имеют воздушное охлаждение.

    4

    1998-2016 Субару Форестер

    Не все системы 4WD одинаковы. Силовые агрегаты, используемые в Subaru, известны тем, что обеспечивают исключительную тягу на скользкой дороге. Хороший автомобиль для пустыни тоже должен быть надежным, и независимо от года выпуска Subaru Forester зарекомендовал себя как один из самых надежных автомобилей в линейке компании.

    Современные модели 2.5i стандартно поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и системой полного привода с уникальным блокирующим межосевым дифференциалом с вискомуфтой, который может распределять крутящий момент поровну между передними и задними колесами. Это также самая легкая модель с самым низким комбинированным передаточным числом и дорожным просветом 8,7 дюйма для комфортного движения по неровной дороге. Версия 2,5-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя Subaru уже 20 лет находится под капотом американских Forester, и они настолько надежны, что владельцы автомобилей других производителей склонны заменять их на свои автомобили, когда оригинальный двигатель выходит из строя. .

    5

    1992-2006 Хаммер h2

    У h2 много ошибок. Он невероятно широкий, медленный и совершенно непрактичный для использования в качестве уличного транспорта. Но все это не имеет значения, когда вы находитесь далеко от тротуара и пытаетесь выжить в экспедиции по пустыне. Вот для чего был создан этот плохой мальчик: как вездеходный военный автомобиль, Хаммер был специально создан для того, чтобы хорошо работать в жаркой песчаной среде.

    Трансмиссия h2 встроена в шасси, что обеспечивает дорожный просвет около 16 дюймов. Когда дюны становятся действительно глубокими, вы можете уменьшить давление воздуха в этих массивных 37-дюймовых шинах прямо из кабины, используя центральную систему накачки шин Hummer. Большинство моделей поставляются с надежным дизелем производства GM, а запасные части можно закупать по всему миру, поскольку Hummer находится на вооружении вооруженных сил США с начала 19 века.80-е годы.

    6

    2004-2016 Джип Вранглер Рубикон Безлимитный

    Лучшие модели Wrangler для приключений в пустыне — модели Unlimited с длинной колесной базой. Эти длинные джипы появились в 2004 году как удлиненные Wrangler, но когда модель была переработана в 2007 году, Jeep установил четыре полноценных двери и гораздо больше места внутри для людей и вещей. Чтобы сделать их еще более способными на бездорожье, в пакет Rubicon добавлены более крупные оси, блокируемые дифференциалы, отсоединяемый передний стабилизатор поперечной устойчивости для увеличения хода колес и раздаточная коробка со сверхнизкой передачей. Трудно представить серийный автомобиль, доступный сегодня, который также подходит для путешествий по бездорожью.

    Для вас, отчаянного путешественника по пустыне, самым ценным преимуществом Rubicon Unlimited является его популярность. Энтузиасты Jeep во всем мире приняли этот автомобиль, как и рынок послепродажного обслуживания полноприводных автомобилей, поэтому для этого автомобиля доступны огромные каталоги модернизированных запасных частей.

    7

    1979-1985 Полноприводный пикап Toyota Hilux

    Первые грузовики Toyota — одни из самых надежных и долговечных полноприводных автомобилей, когда-либо продававшихся в США. Эти маленькие пикапы помогли создать легендарную репутацию Toyota благодаря качеству. Поиск такого автомобиля с пробегом менее 200 000 миль считается «малым пробегом» благодаря простоте и долговечности четырехцилиндрового двигателя 20R.

    Эти неубиваемые Toyota были доступны по всему миру, поэтому, хотя старейшим из этих моделей уже почти 40 лет, запасные части все еще есть. Благодаря прочной неразрезной оси и высокоходовой передней подвеске с листовыми рессорами эти маленькие пикапы Toyota имеют невероятный дорожный просвет и проходимость по бездорожью. С точки зрения тяги, надежности и расхода топлива эти модели были бы отличными бегунами по пустыне.

    8

    1979-2016 Мерседес G-Класс

    Mercedes-Benz G-Class или G-Wagen — в настоящее время известный как G550, AMG G63 и AMG G65 здесь, в США, — очень популярен среди «настоящих домохозяек» и голливудских знаменитостей. Не позволяйте блеску обмануть вас. Эти «Мерсы» могут быть популярны на улицах Беверли-Хиллз, но почти взрывобезопасные, плоские внедорожники уходят своими корнями в армию и пользуются уважением во всем мире за их внедорожные таланты.

    Современный G-Wagen особенно популярен в Объединенных Арабских Эмиратах, где дальние забеги по пустыне являются естественной частью езды по бездорожью. Эти сверхмощные машины имеют конструкцию кузова на раме и прочные неразрезные мосты с блокируемыми дифференциалами на каждом конце для полноценного полного привода. G-Wagen настолько популярен в этих богатых пустынных краях, что компания недавно предложила шестиколесный пикап с дикой длинной кабиной, названный G63 6X6 с огромными 37-дюймовыми шинами.

    Независимо от того, какой G-Wagen вы выберете, все они немного хотят пить. Так что перед полетом через пустыню мы устанавливали дополнительные топливные элементы.

    9

    Сузуки Самурай 1985-1995 гг.

    Грузовик Suzuki с колесной базой чуть менее 80 дюймов представляет собой небольшую машину, которая может показаться странным выбором для работы в более суровых климатических условиях Земли. Секрет маленького самурая в его весе. Эта штука весит чуть больше тонны, поэтому с правильными шинами она легко плывет по дюнам, которые в противном случае увязли бы в трясине более тяжелых грузовиков. Простая неразрезная ось, передняя и задняя подвеска на листовых рессорах, а также ручное рулевое управление, ручные ступицы и механическая коробка передач означали, что Samurai предлагает простые, надежные характеристики полного привода и превосходную долговечность. Эти грузовики стоили очень недорого, чтобы купить новые и отремонтировать, так что запастись запчастями для этого приключения в пустыне не составит труда.

    10

    2010-2017 Форд Раптор

    Из всех транспортных средств здесь только Raptor был разработан специально для господства в пустыне. Оригинальный Raptor взял на вооружение мегапродаваемый пикап Ford F-150 и увеличил его внедорожные возможности за счет новой длинноходной подвески. С ходом колес более 11 дюймов спереди и 13 сзади, эти оригинальные Raptor с двигателем V8 идеально подходили для бега по глубокому песку.

    Производство Raptor последнего поколения было прекращено в 2014 году, но этой осенью на палубе появится совершенно новый автомобиль с 3,5-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и новой системой полного привода с шестью предустановленные режимы движения. Новый Raptor или старый, это один из грузовиков, который без каких-либо модификаций может пересечь практически любую пустыню по всему миру быстрее и легче, чем любой другой автомобиль, когда-либо созданный.

    11

    1993-1997 Ленд Ровер Дефендер

    История Defender насчитывает десятилетия. Оригинальные модели Land Rover, выпущенные в 1948 году, являются одними из самых способных машин для приключений, которые когда-либо знал мир. Поэтому, когда Land Rover вернулся в США и перевез через океан Defender 110 в 1993 году (было привезено всего 500 автомобилей, и все они были белого цвета), эти грузовики моментально стали классикой. Сегодня эти Land Rover и их более короткие собратья D90 являются предметом коллекционирования. Но это не помешало бы нам использовать их для того, для чего они были созданы: прокладывать путь по труднопроходимой местности.

    Как и многие другие автомобили в этом списке, Defender — отличная рабочая лошадка из-за простой конструкции и без излишеств внутри. Единственное — плохой расход топлива. Так что мы, безусловно, модернизировали бы любой североамериканский Defender, установив топливные баки большего размера. Еще лучше, если мы подумаем об обмене на экономичный дизель от европейского Defender и, возможно, даже на несколько сверхмощных деталей трансмиссии от Land Rover военного назначения.

    12

    1983-2002 Исузу Солдат

    Утилитарный Isuzu Trooper, выпущенный в начале 80-х, был прочным, простым и очень квадратным. Ранние 2,2-литровые четырехцилиндровые модели были медленными, но надежными. Модернизированная модель появилась в начале 1990-х годов, и эти грузовики второго поколения представляют собой машины с серьезными возможностями.

    Десантники ездили на сверхпрочной раме с независимой подвеской спереди и рессорной подвеской с неразрезными мостами сзади. Эта подвеска обеспечивала отличный ход колес, чтобы справиться с суровыми условиями двухколейной езды по пустыне и дюнам. Другими словами, вот один внедорожник, который чрезвычайно удобен, когда дороги становятся неровными. Более поздние модели имеют мощный 3,5-литровый двигатель V6 и сложную систему полного привода Borg-Warner с «крутящим моментом по требованию», которая расширила возможности Trooper. Trooper продавался по всему миру под разными шильдиками, включая наш личный фаворит — Holden Jackaroo под австралийской маркой.

    13

    2015-2016 Mercedes-Benz Sprinter 4WD Фургон

    Экскурсия по пустыне требует места для большого количества припасов. Что может быть лучше для их перевозки, чем полноприводный фургон с полезной нагрузкой более 3000 фунтов? Мы можем представить, как загружаем заднюю часть этого фургона снаряжением или обращаемся к специалисту по модернизации, чтобы превратить пустую коробку в мини-дом на колесах.

    Mercedes-Benz Sprinter действительно лучший в своем классе. Ни один другой фургон, продаваемый в Северной Америке, не предлагает настоящую систему полного привода с понижающей передачей. Высокая посадка Sprinter достигается за счет подъема подвески чуть более чем на 4 дюйма спереди и на 3 дюйма сзади. Так что прокатиться по пыльной пустыне двумя гусеницами не составит труда. А поскольку каждый полноприводный Sprinter поставляется с турбодизельным двигателем V6, экономия топлива и мощность хорошо согласованы с шасси.

    14

    2005-2016 Додж (Рам) Power Wagon

    Когда более десяти лет назад компания Dodge вернула легендарную табличку Power Wagon, фанаты полноприводных автомобилей были поражены ее возможностями. У большого Dodge была более высокая подвеска, блокируемые дифференциалы и автоматически отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Для медленных приключений Dodge был одним из самых способных пикапов. Благодаря большому 5,7-литровому Hemi V8 и более позднему 6,4-литровому V8 мощностью 410 л.

    В отличие от любого другого пикапа, у Power Wagon всегда была стандартная передняя лебедка. И это может быть полезно, когда член пустынного конвоя похоронен в песчаной дюне.

    15

    1982-2006 Мицубиси Монтеро

    Думайте о Montero как о ответе Mitsubishi на Toyota Land Cruiser. Три поколения квадратного внедорожника были импортированы в США, и каждое из них приобрело вместительность и изысканность. Но для жесткого использования мы бы выбрали модель SR из 19-го года.90-е.

    Более поздние версии этих редких машин имели более крупный 3,5-литровый двигатель V6, а также усиленный задний мост с блокируемым дифференциалом. SR также поставлялся с регулируемыми амортизаторами, позволяющими водителю настраивать качество езды на «мягкий», «средний» и «жесткий». Это был редкий вариант еще в середине 1990-х.

    Montero был известен как Pjero в других частях мира и производился во многих странах, включая Индию, Колумбию, Китай и, конечно же, Японию. Так что найти запчасти для этих внедорожников-рабочих лошадок не составит труда. Проблема в том, что Montero редко встречается здесь, в США, поэтому найти любое поколение в хорошем состоянии — непростая задача.

    Бен Стюарт Бен всю жизнь увлекается всем, что связано с колесами.

    2023 Hyundai Palisade совершенствуется благодаря фейслифтингу и цифровым возможностям подключения

    • Прочный XRT дополнит комплектацию SE, SEL, Limited и Calligraphy 2023 года по цене от 36 245 до 50 195 долларов.
    • Комфортное, мощное и легкое вождение характеризует Palisade, подтверждая репутацию модели как выгодной покупки в своем сегменте.
    • Одной из новых функций является сиденье водителя Ergo Motion, которое автоматически массирует водителей во время дорожных поездок, чтобы снизить усталость и повысить комфорт.

      Hyundai предлагает множество привлекательных и популярных кроссоверов, от компактных Venue и Kona до среднеразмерных Tucson и Santa Fe. В этом году на восемь кроссоверов Hyundai приходится 77% продаж компании в США. Но его флагманский внедорожник, большой кроссовер Palisade, — это то, чем должен быть трехрядный семейный тягач — безопасность и простота использования в приоритете по цене, с которой трудно поспорить.

      Обновленный к 2023 году, Palisade конкурирует с устаревшими моделями, такими как Honda Pilot, Chevy Traverse, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent и Volkswagen Atlas, и все они гонятся за лидером продаж Toyota Highlander. Шасси Palisade остается прежним в 2023 году, как и его коллега по платформе Kia Telluride, но Hyundai обновил экстерьер, интерьер и технологические функции для нового модельного года.

      Дрю Филлипс

      Управление новым Palisade свидетельствует о высоком качестве сборки. Поездка по центру города Эшвилл, штат Северная Каролина, подчеркивает контраст между внушительным присутствием на дороге 16-футового кроссовера и его послушными характеристиками управляемости на низких скоростях. Переключение между режимами вождения Smart и Sport создает аналогичное ощущение скольжения, в то время как вес рулевого управления с электроусилителем становится немного тяжелее, а коробка передач переключается на более низкую передачу.

      Нажмите на педаль акселератора, и вы быстро наберете скорость практически без драмы благодаря уверенному 3,8-литровому V6 мощностью 291 л. В салоне слышен намек на впускное дыхание двигателя. Педаль тормоза легкая, но тормозная сила адекватная, а давление на педаль в самый раз. Привод плавный.

      Даже на грязном однопутном бездорожье возле поместья Билтмор переднеприводный Palisade легко преодолевает камни и колеи. Благодаря новой системе частотно-чувствительных клапанов подвеска плавно адаптируется от дороги к бездорожью и обратно. Органы управления остались легкими, а блокировка межосевого дифференциала в полноприводной модели Calligraphy, которая Autoweek протестировано не было необходимости, за исключением свежего мокрого грязевого болота.

      Потерю сцепления с передними колесами было трудно предсказать из-за отсутствия чувствительности руля, но это легко исправить с помощью щетки противодействия. Антиблокировочная тормозная система была предусмотрительна и срабатывала рано и часто во время скользких спусков, хотя важно помнить, что 4500-фунтовый Palisade не предназначен для амбициозного бездорожья. Тем не менее, любители бездорожья найдут Palisade более чем пригодным для езды по гравийной дороге или грунтовой дороге.

      Hyundai

      Полный привод — это отдельная опция для всех комплектаций, включая новый прочный XRT с более темными колесными арками и 20-дюймовыми дисками. Комплектации SE, SEL, Limited и Calligraphy остаются, но Hyundai отказался от пакета удобства SEL в пользу пакета SEL Premium. Цены начинаются с 36 245 долларов за SE и доходят до 50 195 долларов за Calligraphy, поскольку автомобиль уже поступил в продажу.

      Некоторые внешние изменения очевидны с первого взгляда: новая каскадная передняя панель и обновленное светодиодное освещение создают более широкое визуальное впечатление. Заднее освещение также было обновлено: цельная световая полоса прикреплена к новому заднему обтекателю. Hyundai интегрировала крышку прицепного устройства в новый задний бампер, дополняя буксировочную способность Palisade до 5000 фунтов. Что не бросается в глаза на первый взгляд, так это дополнительные полдюйма длины благодаря увеличенному переднему и уменьшенному заднему свесу.

      Hyundai

      Внутренние изменения Palisade ограничены: новое рулевое колесо и 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей. Порты зарядки USB-C теперь являются стандартными, хотя Hyundai сохранил один порт зарядки USB-A, ближайший к водителю. Точка доступа Verizon WiFi является стандартной для всех комплектаций, с бесплатной пробной версией на три месяца или 3 ГБ, а затем безлимитным тарифным планом на 20 долларов в месяц. Сиденья третьего ряда с подогревом, отделка из кожзаменителя и откидные подголовники второго ряда украшают более высокие уровни отделки салона.

      Чем новый Palisade действительно выделяется, так это его технологическими обновлениями. Одной из особенностей, которая, вероятно, вызовет неоднозначную реакцию, является сиденье водителя Ergo Motion, которое автоматически массирует водителей в поездках, чтобы уменьшить усталость и повысить комфорт. Во время пресс-драйва характеристики массажа были мягкими, но в основном приятными, и несколько областей (тазовая, поясничная и боковая) привлекли внимание за короткий промежуток времени. Переключение Palisade в спортивный режим сразу же увеличило давление боковой поддержки сиденья водителя Ergo Motion.

      Hyundai

      Palisade 2023 года получает вторую версию Hyundai Digital Key Touch, и теперь владельцы могут поделиться своим цифровым ключом с тремя дополнительными пользователями. Обновленное программное обеспечение цифрового ключа допускает различные разрешения, а это означает, что некоторые пользователи могут только разблокировать автомобиль, в то время как другие могут управлять им, и теперь оно совместимо с iPhone. По словам представителей Hyundai Connected Operations, он будет работать, даже если ваш телефон разрядился. Стоит отметить, что Digital Key Touch 2 имеется только в комплектации SEL и выше.

      Highway Driving Assist 2 теперь включает интеллектуальный круиз-контроль с машинным обучением. Система может реагировать на отключение и корректировать положение в полосе относительно соседних транспортных средств, в то же время адаптируясь в разумных пределах к тенденциям ускорения и дистанции водителя. Наша дорога в Палисейд была слишком короткой для точного чтения.

      Hyundai

      Мы обнаружили, что Palisade удобен, тих и вместителен даже при вождении по лесу, которого он, возможно, никогда не видел. Hyundai говорит, что 70% покупок Palisade стоили более 45 000 долларов, что свидетельствует о том, что большинство покупателей выбирают более высокие уровни отделки салона Palisade для более роскошного опыта. Но даже самые низкие комплектации могут похвастаться такими функциями, как точки доступа Wi-Fi и подогрев сидений, по более низкой цене по сравнению с конкурентами.

      Hyundai Palisade входит в ваш большой список покупок? Почему или почему нет? Пожалуйста, прокомментируйте ниже.

      Эммет Уайт Переселенец из Нью-Йорка, родом с тихоокеанского северо-запада, Эммет Уайт питает страсть ко всему, что происходит: автомобилям, велосипедам, самолетам и мотоциклам.

      15 автомобилей, которые отказываются умирать

      Дуг Колдвелл/Википедия

      Пропустить рекламу

      В целом автомобили с годами стали более надежными. Тем не менее, есть некоторые модели, которые, кажется, просто продолжают катиться, со свистом проносясь мимо свалки. Точно определить, сколько миль в среднем проехала та или иная модель, практически невозможно, но мы определили 15 автомобилей с исключительной — иногда удивительной — выносливостью и ценностью.

      Готовы поспорить, что вы недавно видели одного из них, курсирующего по шоссе. Да, и если вам интересно, где ваш любимый Ford F-150 или другой грузовик, обратите внимание, что мы вообще пропустили традиционные грузовики. Грузовики должны служить вечно. Пожалуйста, взгляните на наш выбор:

      (Примечание редактора: у автора было несколько таких автомобилей, и он тизерил целых 15 лет VW Passat, модели, которая, в отличие от представленных здесь автомобилей, немного желает смерти.)

      Пропустить рекламу

      Пропустить рекламу

      Пропустить рекламу

      • Годы выпуска: 1976-настоящее время

      Вот ставка на четыре спина или серебра: В следующий раз, когда вы проиграете, наблюдайте за загаром -дверь. Скорее всего, это Хонда Аккорд.

      Объедините надежность и статус бестселлера — настоящий благотворный цикл — и вы получите повсеместное распространение. Что именно в Honda обеспечивает такую ​​долговечность, является предметом многочисленных споров (и большой корпоративной зависти / шпионажа, связанного с проектированием и производственными процессами Honda). Но, конечно же, отчасти это связано с тем, что Honda Motor Компания ставит свои двигатели и разработку на первое место. Посмотрите Honda Accord в рейтингах Consumer Reports, и вы увидите море красных точек, которые указывают на то, что у владельцев чертовски мало проблем с этими автомобилями.

      Меньший по размеру Honda Civic во многом похож на него по качеству, но его владельцы, скорее всего, модифицируют его, чтобы он выглядел ярче и работал громче, а техническое обслуживание в то же время пренебрегало. Так что Accord получает наше одобрение.

      Пропустить рекламу

      Пропустить рекламу

      Пропустить рекламу

      • Годы выпуска: 1991–1996

      Вот последний из больших американских универсалов. Этот бегемот General Motors предлагает привлекательное сочетание надежных, современных технологий и ретро-дизайна.

      В последние годы своего производства Roadmaster был оснащен 5,7-литровым двигателем V8 с гудящим звуком, тесно связанным с Chevy Corvette, для перемещения всей этой массы. Сиденья третьего ряда, обращенные назад, деревянные панели по бокам, рычаг переключения передач на рулевой колонке — все элементы Great American Wagon присутствуют. Вы даже можете втиснуть третьего пассажира впереди, если шум сзади станет слишком громким. «Дешево застраховать», — говорит Кевин Каллинейн из Bethesda, штат Мэриленд, которому принадлежали два таких больших мальчика, а также множество других старых американских железных дорог, а «запчасти дешевы и в изобилии». При плавном нажатии на педаль газа Cullinane расходует 17 миль на галлон в городе и от 23 до 24 миль на галлон на шоссе. «Настоящий подвиг для автомобиля такого веса и размера», — говорит он.

      Фургоны, кажется, пережили своих механически идентичных собратьев-седанов, таких как выпуклый Chevy Caprice, который был неотъемлемой частью полиции и таксомоторных парков в 1990-х. Причиной может быть менее стрессовая жизнь в пригороде. Тесно связанные, но более редкие: Chevy Impala Wagon и Oldsmobile Custom Cruiser.

      Пропустить рекламу

      Пропустить рекламу

      Пропустить рекламу

      • Годы выпуска: 1984-2010

      Geo Prizm — один из самых надежных автомобилей, в основе которых лежит один: самый надежный из всех автомобилей. Тойота Королла. Но в то время как долговечность Corolla остается незамеченной, Prizm и его товарищи по конюшне вызывают головокружение, продолжая свой второй или даже третий десяток лет: что это за штука? Как это еще работает?

      Этот клон Corolla (одно время продаваемый как Chevrolet) также появился как Chevy Nova (1984–1988) и Pontiac Vibe (2002–2010). Все эти автомобили были произведены совместным предприятием Toyota-GM под названием NUMMI, заводом во Фремонте, штат Калифорния, который построил почти 8 миллионов автомобилей базовой конструкции Toyota, прежде чем закрылся в 2010 году. Это были первые автомобили Toyota, собранные в США. и история о том, как измученные работники United Auto Workers изучили «Путь Тойоты» и стали выпускать автомобили, не уступающие по качеству тем, что производятся в Японии, — захватывающая история (вы можете послушать ее в эпизоде ​​общественного радиошоу « Эта американская жизнь»).

      Расход этих автомобилей по шоссе составляет 35 миль на галлон, что делает их старым золотом, когда цены на бензин высоки. Проницательный покупатель, ищущий подержанную Corolla, может вместо этого рассмотреть одну из них. Продавец может не понимать, что он отпускает.

      Пропустить рекламу

      Пропустить рекламу

      Пропустить рекламу

      • Годы выпуска: 1950-1992

      Фургон VW, вызывающий у поклонников контркультуры нового поколения мгновенную ностальгию. Достаточно взглянуть на комикс Zits, чей 16-летний главный герой водит машину.

      Сочетание чистой преданности фанатов и большого запаса бывших в употреблении деталей (отчасти благодаря тому, что многие компоненты используются совместно с VW Beetles) позволяет VW Van двигаться вперед. Многие из них выгорели на солнце и, кажется, полагаются на наклейки на бамперы и клейкую ленту, чтобы скрепить их вместе, но некоторые фургоны VW на самом деле привлекают серьезные деньги коллекционеров: модели 1950-х годов с 23 окнами могут стоить шестизначную сумму. А у горстки фургонов более поздних моделей, оснащенных полным приводом (Syncro), есть преданные поклонники в горнолыжных городках горного запада.

      Но подростки (или их родители), желающие купить один из них по дешевке, могут сделать это, немного поиграв. «Многие люди сохранили их, даже когда переключились на что-то другое», — говорит Эверетт Барнс, создатель веб-сайта The Samba, ключевого ресурса для владельцев старых VW. По словам Барнса, очень часто находке на заднем дворе просто нужна новая батарея для запуска, и приведение ее в рабочее состояние может стоить относительно скромных 500–2000 долларов.

      Пропустить рекламу

      Пропустить рекламу

      Пропустить объявление

      • Годы выпуска: Dawn of Man-1996

      Секрет Volvo? По сути, на протяжении десятилетий производилась одна машина под разными названиями моделей. В своем уравновешенном шведском стиле автопроизводитель избегал моды и вместо этого сосредоточился на качестве (и безопасности). «Единственное, что может убить Volvo, — это ржавчина», — говорит Марк Бредесен, владелец ремонтно-импортной мастерской Autoscandia в Херндоне, штат Вирджиния, который работает с автомобилями Volvo с 1978 года. стали. После первого раунда в качестве семейного дальнобойщика эти автомобили часто превращаются в транспортные средства для детей в колледже или в спальные помещения на выступлениях джем-бэндов.

      Volvo получила много отзывов о долговечности благодаря Ирву Гордону из Патчога, штат Нью-Йорк, чей P1800 1966 года (спортивная модель, показанная на вводной странице этого слайд-шоу) проехал более трех миллионов миль, что поместило его в Книгу Гиннеса. Мировые рекорды как автомобиль с наибольшим пробегом.

      Пропустить рекламу

      Пропустить рекламу

      Пропустить рекламу

      • Годы выпуска: 1979-1993

      Давайте просто уберем это с дороги, но, возможно, это шведский Volvo

      : Saab 9020 t разделяют присущую им надежность или простоту конструкции. Слабые передачи — одна из проблем с 900, говорит эксперт по импорту Бредесен.

      Тем не менее, у этого «другого» скандинава есть свои поклонники, похожие на культ, которые держат большое число на дорогах, особенно в Новой Англии и Колорадо, где переднеприводные Saab были популярны за их отличную управляемость на снегу, еще до того, как полный привод стал обычным явлением.

      «Многие из них мы видим в магазине, — говорит Крис Кэмпбелл, техник из Swedish Solution в Уэстбруке, штат Мэн. «Их владельцы довольно фанатично относятся к своим машинам. У нас есть одна, которая ездит на ней 19 лет.83 900 Turbo по всей стране два раза в год, и в последний раз, когда мы обслуживали ее машину, рутинная работа с тормозами, ее машина проехала более 435 000 миль и все еще работала как волшебная». Самоходная установка Saab 900, которая прошла более миллиона миль, прежде чем была передана в дар

      Ирония, конечно, в том, что некоторые из этих автомобилей пережили сам Saab.Эти 900 были последними моделями, разработанными автопроизводителем перед тем, GM, которая, в свою очередь, избавилась от бренда в 2010 году в рамках восстановления после банкротства, Saab, каким мы его знали, вскоре после этого умерла.0003

      Пропустить рекламу

      Пропустить рекламу

      Пропустить рекламу

      • Годы выпуска: 1990-н.в. не то же самое: просто спросите многих владельцев, у которых были проблемы с прокладкой головки блока цилиндров.

        Тем не менее, многие продолжают заниматься грузоперевозками, особенно владельцы с высшим образованием. Загляните на парковки колледжей и университетов на северо-востоке и тихоокеанском северо-западе, где они служат транспортом как для профессоров, так и для студентов. Единственный способ узнать, чей это — по наклейкам на бампере и окнах.

        В то время как Consumer Reports перечисляет универсал Impreza 2005 года как лучшую покупку менее чем за 10 000 долларов, он также отмечает модели Outback и Legacy некоторых лет как автомобили, которых следует избегать. Внимание!

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        • Годы выпуска: 1975 и позже

        дизель. То, что компания продала столько же, было в значительной степени случайностью из-за федеральных правил; экономные дизели позволили Mercedes соответствовать стандартам экономии топлива автопарка. Они также были созданы для вечной работы, и под капотом не требовалось ни единой электроники.

        «[Эти автомобили] похожи на кресло-качалку, сделанное из гикори, — говорит Митч Карр, работающий над этими моделями в своем магазине в Кенсингтоне, штат Мэриленд, с 1986 года. аккумулятор, и он будет продолжать работать. Нет ничего, что могло бы пойти не так».

        Как правило, они находятся в гараже и тщательно обслуживаются их первоначальными покупателями, многие из них сейчас находятся у второго или третьего владельца. Они популярны среди мастеров, особенно тех, кто любит переделывать их для работы на переработанном растительном масле.

        Mercedes был одним из немногих производителей, которые продолжали продавать дизели после «золотой эры» дизельного топлива, хотя продажи были минимальными, когда бензин был дешевым. Основная надежность дизельного двигателя остается неизменной в этих более поздних моделях, но более поздние модели Benz столкнулись с теми же проблемами программного обеспечения, что и их бензиновые аналоги в конце 1990-х и 2000-х годах.

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        • Годы выпуска: 1992-forward

        В 1992 модельном году Camry действительно добилась успеха и стала лидером продаж и долговечности.

        Две причины: стиль, напоминающий тогдашнюю новую роскошную линейку Toyota Lexus, и вместительность. Camry, которые Toyota импортировала в штаты до этого момента, соответствовали ограничениям японского рынка: их ширина не превышала 67 дюймов. В 1992 году Toyota решила построить отдельную модель только для рынков Северной Америки и Австралии шириной 70 дюймов. Таким образом, он создал конкурента Ford Taurus шириной 71 дюйм, который впоследствии свергнул с престола как самый популярный седан в США в 1919 году.97. С тех пор он удостоился этой чести почти год назад.

        Многие, если не большинство из этих миллионов проданных монет, все еще живы. «Вы постоянно видите, как они проезжают 200 000, 300 000 миль», — говорит Том Торбьорнсен, автор книги «Как сделать так, чтобы ваша машина служила вечно». «Они просто очень хорошо сделаны». Обратите внимание, что некоторые из недавних синяков, которые Camry (и Toyota в целом) получили из-за проблем с залипанием педали газа, не имеют ничего общего с долговечностью автомобиля.

        Группа моделей Lexus имеет общие корни и долговечность Camry (но с более удобными приспособлениями): Lexus ES 300/330/350 и RX 300/330/350. Та же история с Toyota Avalon, по сути, растянутой Camry.

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        • Годы выпуска: 1991-2002

        Транспорт, не более того. Разумная надежность. На подержанном рынке намного дешевле, чем Тойота той же эпохи.

        Практически никто не в восторге от Ford Escort, но для людей, которым нужен способ добраться до работы за небольшие деньги, это лучший двигатель. Вот почему он составил краудсорсинговый список 10 лучших автомобилей для бедных людей в автомобильном блоге Jalopnik, который прокомментировал: «Кажется, все согласны с тем, что Ford выпустил несколько очень простых автомобилей, которые обесценивание превратило в солидную сделку. покупает».

        Годы, которые мы обсуждаем, знаменуют собой вторую заявку Форда на продажу модели Escort в США. Не путать с первой, проданной с 1981 по 1990 год, о которой лучше всего забыть. Escort 1991 года стал одним из наиболее успешных результатов сотрудничества Ford с Mazda, и во многом своим дизайном он обязан Mazda Protégé. Общую ДНК также можно найти в Mercury Tracer и Ford ZX2.

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        • Годы выпуска: 1982-2002

        Отказ этих автомобилей умирать не обязательно является функцией присущей им надежности. Это полнейшее упрямство их владельцев, стареющих детей 60-х и 70-х годов, которые до сих пор хотят ездить на двухдверном американском спорткупе с V-8 и задним приводом и никак неужели это будет Мустанг (потому что это был бы Форд.)

        Они не могут позволить себе новый Камаро (или другое новое горячее спортивное купе, такое как Додж Челленджер). И они не могут позволить себе пони-кары настоящей эпохи маслкаров конца 19-го.60-х и начала 1970-х, которые теперь только для состоятельных коллекционеров. Таким образом, автомобили F-Body остаются в состоянии от безупречно отполированного до серого цвета.

        Это своего рода вдохновляющая поездка, говорит Боб Мерлис, создатель блога Feral Cars, в котором рассказывается о старых и интересных (но не выставочных) автомобилях. «Люди всегда сохраняют их. Это машины типа «я собираюсь заняться [починкой]». Их не раздавят».

        Еще один фактор в их пользу: в изобилии бывших в употреблении деталей, учитывая, сколько из них было брошено в канаву в раннем возрасте из-за неосмотрительности юношества.

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        • Годы выпуска: 1992-2011

        Эти дорожные цистерны отлично справляются со своей задачей каждое воскресенье возить бабушку и дедушку в церковь. Несмотря на то, что в гражданских версиях отсутствуют детали для увеличения выносливости, устанавливаемые на полицейские машины и таксомоторные парки, такие как масляные радиаторы и усиленная подвеска, все основные компоненты американского седана присутствуют: двигатель V-8, неразрезной задний мост, кузов. -рамная конструкция.

        Chevy Caprice также занимал эту нишу до середины 1990-х годов, когда GM решила перевести свои производственные мощности на производство больших внедорожников.

        Сноска: Marquis отправился на гильотину вместе со всем брендом Mercury в 2011 модельном году, а большая часть продаж Crown Vicotoria с 2008 года приходилась на автопарки. Но автомобилей в изобилии на рынке подержанных автомобилей, и, как выразился один фанат на Jalopnik, «количество запасных частей исчисляется миллиардами, и их покупают за бобы». Если вы твердо намерены купить бывшую полицейскую машину, есть даже наряды, которые ремонтируют их для продажи гражданским лицам.

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        • Годы выпуска: 1989-2005

        Несмотря на все усилия маркетинговых отделов GM убедить покупателей автомобилей в обратном , Chevrolet, Pontiac и Oldsmobile были очень похожи внутри.

        И все же именно Buick получил любовь в эту эпоху, о чем свидетельствует множество наград, полученных брендом от лидеров качества J.D. Power and Associates. LeSabre выиграл «Самый безотказный отечественный» в 1990, а марка в целом лидировала среди отечественных по начальному качеству. Пятнадцать лет спустя LeSabre стал «самым надежным полноразмерным автомобилем». В промежутке между этими годами было больше почестей, и Buick продолжает преуспевать в этих опросах.

        Почему эти автомобили выдерживают? Эксперты указывают на то, кто их покупал: пенсионеры. «Это отличная старичковая машинка, — говорит Мерлис из Feral Cars. «Они не давят на них сильно, и они хорошо их поддерживают». Это делает LeSabre лучшим подержанным автомобилем, говорит Иван Друри, автомобильный аналитик Edmunds. «Если вам нужно что-то дешевое, чтобы [добраться] из точки А в точку Б, вы не ошибетесь с этим».

        Другие «Бьюики» (Centurys, Regals и Park Avenues) также неплохо себя зарекомендовали. Как и во многих автомобилях GM той эпохи с двигателями V6, следите за протекающими или изношенными прокладками впускного коллектора, что может быть дорогостоящим решением.

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        Пропустить рекламу

        • Годы выпуска: 1987-2001*

        Мы собираемся сделать исключение из нашего правила «запрещено грузовикам». Во-первых, это не совсем грузовик. Как первый небольшой кроссовер в США, он не имел традиционной конструкции кузова на раме традиционного внедорожника.

        Несмотря на это, и несмотря на то, что это был последний вздох умирающей American Motors Corporation, в его ДНК заложена прочность джипа, отличные внедорожные качества и хорошо зарекомендовавший себя прочный рядный 6-цилиндровый двигатель. Многие чероки до сих пор ездят по второстепенным дорогам Америки и Европы в турбодизельном варианте. Есть предостережение, говорит Друри Эдмундса. «Поедет, — говорит, — но все ли работает? Возможно нет. Окно может не опуститься, или динамик может выйти из строя».

        Для владельцев, готовых смириться с подобными мелкими проблемами (или решить их самостоятельно), Jeep Cherokee может стать интересным сочетанием автомобиля, который проедет практически везде — и будет делать это в течение длительного времени.

        * Cherokee, известный внутри компании как XJ, производился с 1984 года, но мы начнем с 1987 года, когда впервые был предложен рядный 6-цилиндровый двигатель.

        Пропустить объявление

        Пропустить объявление

        Пропустить объявление

        • Годы выпуска: 1995-1997

        Jaguar? Действительно? Этот выбор вызвал много недоумений среди экспертов, с которыми мы разговаривали. «Если вы хотите завести друзей, вам не стоит этого рекомендовать», — предупредил Боб Мерлис из Feral Cars.

        Вот что мы думаем: в 1970-е надежность Jaguar была ужасной. Распространенным решением проблем автомобиля было выдрать мотор Jaguar и заменить его старым добрым Chevrolet V8. Но в 1980-х годах под руководством специалиста по капитальному ремонту сэра Джона Игана состояние марки начало улучшаться. Затем Форд купил компанию, вливая в нее деньги и ноу-хау. К концу 1990-х компания получила хорошие оценки по надежности автомобилей JD Power и начальному рейтингу качества. Вот почему последняя версия классического седана Jaguar с рядным 6-цилиндровым двигателем все еще находится в движении, часто в руках второго владельца, который всегда мечтал о Jaguar, но не мог позволить себе новый.

    Как красить пластиковые детали авто: Страница не найдена

    Можно ли использовать акриловые краски для окрашивания пластиковых изделий


    Пластиковый материал применяется для производства разнообразных изделий, со временем покрытие может портиться. Либо требуется перекрасить его в другой цвет, чтобы получить лучшее сочетание с другими элементами декора дома или автомобиля. Но окрашивание затрудняется из-за свойств материала, обычные краски для этой цели не подходят. О том, как покрасить пластик, чтобы краска не облезла своими руками, будет рассказано далее.

    Общая специфика окрашивания АБС- и ПВХ-пластиков

    Пластмассовый материал отличается плохой адгезией с красящими составами, по этой причине большинство красок будут с поверхности облезать. Для проведения работ нужно понимать, какой вид пластика будет обрабатываться, можно работать с АБС и ПВХ пластиками, но процесс должен выполняться правильно.

    Без предварительной подготовки получить качественный и долговечный результат не получится. Покраска может требоваться для деталей салона авто, мотоциклов, скутеров и других изделий.

    Многие задаются вопросом: Можно ли акриловой краской красить пластик?  Ответ будет не можно, а нужно. Это отличный вариант, чем можно красить ПВХ и другой вид пластмассы.

    Покраска пластиковых деталей проводится легче, если это жесткое покрытие, работа со сгибающими элементами затруднительна, вероятность, что краска слезет со временем выше.

    Покраска может требоваться для деталей салона авто, мотоциклов, скутеров и других изделий.

    Какую пластмассу допускается окрашивать

    До того, как покрасить пластмассу, нужно понимать, возможно ли подобное обновление или нет. Ведь не каждый вид данного материала может окрашиваться.

    Зрительно отличить один вид пластика от другого не получится, для этого требуется найти маркировочное обозначение на самом предмете. Подходят для работы следующие виды материала: АБС и ПВХ, окраска пластика будет иметь успех, однако необходимо будет грунтовать поверхность до нанесения краски.

    Пластмассовые детали автомобилей обычно могут окрашиваться, чаще всего этап грунтования пропускается. Но предварительно убедиться, нужно ли наносить грунтовку на материал необходимо, определение происходит следующим образом:

    • Изделие погружают в воду, если оно всплывет, то грунтовать поверхность нужно обязательно;
    • Небольшое участок поджигают и смотрят на пламя, если появляется черного цвета дым, то грунтовочной смесью обрабатывать потребность нет необходимости.

    Зрительно отличить один вид пластика от другого не получится, для этого требуется найти маркировочное обозначение на самом предмете.

    Виды красок для поверхностей из пластика, какую выбрать, критерии

    До подготовки пластика к покраске, подбирают подходящий состав. В домашних условиях работы будут проходить легче, если выбор будет сделан правильно. На рынке можно встретить множество лакокрасочных материалов для пластиковой продукции. Чтобы не запутаться, следует изучить особенности каждого. Если не получилось найти какое-то средство в магазине, всегда можно сделать заказ через интернет.

    Недопустимо окрашивание материала средствами, содержащими ацетон, это приведет к их разрушению.

    На рынке можно встретить множество лакокрасочных материалов для пластиковой продукции.

    Составы на водной основе

    Среди данного вида ЛКМ для пластика подходит акриловый вид на водной основе. В составе также используется краситель, придающий необходимый цвет покрытию, отвердитель, который помогает получить лучшие защитные свойства для покрытия.

    Акриловые эмали отличаются стойкостью к окружающему воздействию. Можно проводить окрашивания без нанесения грунтовки. Наносится, если основание грязное, и не получается ее хорошо очистить.

    Акриловые эмали отличаются стойкостью к окружающему воздействию.

    Матовые краски софт-точ

    Покраска пластика данным типом красок помогает получить приятную на ощупь поверхность, поэтому выбирается для предметов, к которым регулярно прикасаются. Обладает звуко- и светоизоляцией, покрытие выглядит красиво, будет матовым.

    Популярно использование для окрашивания деталей авто, выделяется своей высокой степенью устойчивости к износу, допустимо покраска вертикальных поверхностей. Окрашенные углы сглаживаются.

    Покраска пластика данным типом красок помогает получить приятную на ощупь поверхность.

    Водные полиуретан-акриловые краски по ПВХ

    Они применяются обычно, когда объем работы большой. Слой имеет глянцевый эффект. Выделяются высоким качеством, стойкостью к влаге, механическим нагрузкам, эластичным свойством. Покрытие не будет липким. Для получения данных положительных характеристик применяются нижеперечисленные составные компоненты:

    • Акриловая краска;
    • Жидкость белого, либо молочного цвета, отличающаяся густотой. Это затвердитель.

    Могут добавляться текстурные вещества, для получения разнообразных вариантов: дерева, штукатурки, камня и иные.

    Выделяются высоким качеством, стойкостью к влаге, механическим нагрузкам, эластичным свойством.

    Аэрозольные краски для пластика

    Баллончики удобны для нанесения красящих веществ, они наносят состав равномерно, процесс проводиться быстро и не требует особых умений от мастера. Цветовая палитра многообразна, существует два вида аэрозолей:

    • Софт-точ, описание свойств приводилось выше;
    • Монадная краска, создается на поверхности эффект глянца, используют для ПВХ материала.

    Баллончики удобны для нанесения красящих веществ, они наносят состав равномерно.

    Обязательно ли наносить грунтовку

    Грунтовать поверхность перед работой или нет, определяют, исходя из конкретных условий. Если выбран акриловый вид краски, то обычно грунтовка не наноситься, они отличаются хорошей сцепляемостью. Соответственно перед работой нужно изучить инструкцию от производителя, где прописывается данный момент.

    Порядок определения необходимости обработки грунтовочным раствором авто-деталей были описаны выше. Во многих случая специалисты советуют проводить грунтование, чтобы улучшить получаемый результат, повысить адгезию и качество материала.

    Во многих случая специалисты советуют проводить грунтование, чтобы улучшить получаемый результат.

    Инструменты и материалы для покраски пластика

    До того, как красить пластиковые детали, подготавливаются необходимые предметы, которые будут нужны при работе. Многие краски быстро высыхают, и отвлекаться от процесса не стоит. Потребуются:

    • Красящее вещество, нужно приобрести нужный объем, чтобы детали не отличались по оттенку;
    • Лак, финишным слоем наносят его, чтобы улучшить результат;
    • Мастер должен быть в защитных перчатках, респираторе (если работа в помещении), очках;
    • Пленка, газета, для закрытия элементов, которые не должны быть окрашены;
    • Скотч;
    • Емкость с водой, тряпочки, моющее средство;
    • Разбавитель, например, white-spirit;
    • Наждачка мелкозернистая;
    • При наличии неровностей шпаклевочная смесь и грунтовочная.

    До того, как красить пластиковые детали, подготавливаются необходимые предметы, которые будут нужны при работе.

    Подготовка поверхности

    Чтобы получить желаемый результат, стоит тщательно подготовить материал. Как подготовить пластик к покраске? Выполняют нижеописанные действия:

    1. Снимают старое покрытие, подходит для этой цели растворители, шкурка.
    2. Очищается поверхность.
    3. Этап обезжиривания.
    4. Нанесение антистатического средства.
    5. Наносится при необходимости шпаклёвка.
    6. Обработка наждачкой, затем вновь очищение, удаление жиров.
    7. Грунтование.
    8. Затирка, очистка.

    Чтобы получить желаемый результат, стоит тщательно подготовить материал.

    Окраска поэтапно

    Если работают кистью, то двигаются с разным уровнем нажима, вначале делают его слабым, после сильнее, чтобы создать тонкий слой. Мазки делаются широкими и ровными. Обычно хватает 1-го слоя обработки кисточкой.

    Использование аэрозоля предполагает нанесение состава в 2-3 слоя. Расстояние от предмета до баллончика должно оставляться в 20-30 см. Держим его прямо, и обрабатывают так всю поверхность, каждый слой наносится, только после полной просушки предыдущего. Время просушки зависит от марки, и узнать его можно, прочитав указания на упаковке.

    Следом на высохшую краску, таким же образом можно нанести лак.

    Использование аэрозоля предполагает нанесение состава в 2-3 слоя.

    Советы специалистов

    Советы специалистов могут помочь провести процесс проще и легче. При работе с кисточкой есть несколько важных нюансов: ее не нужно погружать целиком в красящий состав, можно погрузить только кончик; слой должен делаться тонким, уменьшение делается путем нажима; уклон кисти оставляется одинаковым по всей поверхности.

    Слой должен делаться тонким, уменьшение делается путем нажима.

    В статье подробно было описано, как правильно покрасить пластик. Здесь важно подобрать подходящее под материал лакокрасочное средство. Благодаря современным технологиям производится большое количество красок, которые помогут получить долговечный результат, выглядящий красиво внешне.

    Видео: Покраска пластика из баллончика

    Покраска пластика автомобиля своими руками в гаражных условиях

    Ремонт и покраска пластиковых частей автомобиля происходит чаще, чем окрашивание металлических кузовных элементов. При этом покраска пластика автомобиля своими руками является не настолько уж и сложной процедурой, поэтому ее можно выполнить даже в собственном гараже. Покрасить самостоятельно можно как пластик салона, так и наружный пластик, например, пластиковый бампер.

    Для покраски пластика понадобятся специальные материалы. Краску нужно наносить на правильно подготовленную поверхность пластика, иначе время, деньги и материалы будут потрачены зря. Для начала нужно определить качество пластика, чтобы знать – нужно ли будет его грунтовать при предварительной подготовке или нет.

    Как правило, в автомобилях используется два вида пластика. Чтобы проверить, какой из них потребует грунтовки, а какой нет, можно воспользоваться двумя простыми способами.  Первый – окунуть пластик в воду (подходит, если деталь нужно не ремонтировать, а только покрасить). Смысл таков: если пластик плавает – грунтовать обязательно, если утонул – можно обойтись без грунтовки.

    Второй способ подходит больше для деталей, которые нужно ремонтировать перед покраской, или для больших деталей, которые не помещаются в емкость с водой (например, бампер). Кусочек пластика нужно поджечь и пронаблюдать процесс горения. Если пластик коптит – грунтовка не нужна, если горит равномерным чистым пламенем без копоти, то грунтовка нужна обязательно.

     

    Что выбрать: баллончик или кисть?

    Краска, грунтовка или лак для пластика продаются как в баллончиках, так и в банках. Кистью лучше окрашивать мелкие фигурные детали из пластика, покраска будет более качественной, чем из баллончика, так как аэрозоль сильно распыляется и не всегда попадает в труднодоступные места.

    Последовательность действий следующая: деталь тщательно очищается от загрязнений, обезжиривается и обрабатывается антистатиком. Обработка антистатиком нужна для того, чтобы пластик не притягивал к себе пыль и различные мелкие ворсинки, которые будут портить вид краски.

    Потом деталь обрабатывается наждачной бумагой, а дефекты подлежащие ремонту зашпаклевываются и снова шлифуются. Наждачку лучше использовать влагостойкую. Затирать неровности нужно, периодически смачивая места ошкуривания водой, — так устранятся все мелкие поверхностные трещины. После такой обработки нужно дождаться ее высыхания и снова обезжирить, иначе на ней могут остаться следы кожного жира, а на плохо обезжиренной поверхности краска не будет хорошо держаться.

    Дальше – грунтовка, для лучшей адгезии краски с пластиком. Грунтовку нужно наносить в 2-3 тонких слоя. Для деталей из пластика, который не требует грунтовки, этот шаг можно пропустить. Если деталь перекрашивается в другой цвет, можно использовать цветной грунт.

    После высыхания грунтовки, акриловая краска при помощи баллончика или краскопульта наносится равномерным слоем на деталь. Наносят ее, как и грунтовку, в 2-3 слоя. Каждый слой перед нанесением следующего должен просохнуть. Если краска содержала металлик, то через 20-30 минут после нанесения последнего слоя нужно нанести лак, а после его высыхания отполировать деталь с восковой пастой.

    Покраска пластика автомобиля своими руками с использованием кисти по технологии покраски ничем не отличается от вышеописанного способа. Просто для такого вида покраски используются материалы с более длительным сроком высыхания, что соответственно затягивает весь процесс. И если красить недостаточно быстро, краска начнет схватываться на кисточке, из-за чего останутся разводы.

     

    Крашеный пластик

    Большинство пластиковых деталей салона автомобиля не имеют декоративного покрытия – они окрашены в массе. Это означает, что  сколько бы ни царапать такие детали, они остаются того же цвета, что и были изначально. Царапины, конечно, видны, поскольку пластик – довольно мягкий материал, однако они не бросаются в глаза.

    На заметку

    Удалить царапины с пластика можно различными способами. Существуют специальные растворители, оптические полироли, тепловые способы устранения, а также шлифовка, шпаклевка и покраска. Если стоит цель только лишь избавиться от царапин, то лучше сначала испробовать все доступные косметические способы.

    Если же покраска пластика производится в рамках тюнинг-проекта, то, как правило, изменяется цвет. Например, серые или черные пластиковые детали салона и приборной панели, красятся в желтый или какой-нибудь иной цвет. В таком случае любые царапины или потертости, образовавшиеся позже, будут бросаться в глаза, поскольку под ними сразу проступит темный пластик.

    В ходе ремонта пластмассовых деталей автомобиля цвет краски выбирают максимально близким к оригиналу. Крашеный такими цветами пластик будет вести себя так же, как и некрашеный. То есть царапина появится, но под краской не проступит контрастный цвет.

     

    Самостоятельная покраска

    Любые пластиковые детали в автомобиле можно покрасить самостоятельно. Но сложнее всего дела обстоят с пластиковыми бамперами. Для их покраски необходимо в точности подобрать цвет. Если не удается найти точно такую же краску в баллончиках, то придется обращаться к специалистам.

    Для самостоятельной покраски бамперов необходимо иметь:

    • подходящий гараж;
    • компрессор;
    • краскопульт;
    • лакокрасочные материалы (грунтовка, шпатлевка, краска, лак, растворители).

    Оборудование стоит недешево и покупать его только для однократной покраски не имеет смысла. Все это можно взять напрокат, однако опыт в аренду не сдается. Либо нужно постоянно практиковаться, имея собственное оборудование, либо найти хорошую малярную мастерскую.

    Покраска пластиковых элементов экстерьера и интерьера автомобиля, для которых не нужно подбирать краску точно в тон, может быть выполнена с помощью аэрозольных баллончиков. Причем такая работа под силу практически каждому автомобилисту. Для покраски нужно снять деталь, тщательно почистить ее и обезжирить, после чего можно будет наносить краску или грунт.

    На заметку

    Следует учитывать, что краска из баллончиков (нитроэмаль) содержит агрессивный растворитель. Если налить слишком много такой краски на пластик, то он может раствориться. Вся деталь, разумеется, не размягчится, но поверхностный слой – очень может быть.

    Для того чтобы избежать растворения пластика следует либо использовать специальный грунт, либо наносить краску напылением, дожидаясь полного испарения летучих веществ после нанесения каждого слоя. Первые несколько слоев создадут своеобразный грунт, который не даст обильному слою краски взаимодействовать с пластиком непосредственно. Тем не менее, даже в таком случае последний слой не следует наносить слишком жирно.

    При покраске пластика немаловажным фактором является качество краски. Не секрет, что сегодня много подделок, и в баллончиках может оказаться далеко то, что на нем написано. Бывали случаи, когда там была краска, которая могла сохнуть более 10 часов и все равно оставалась липкой. Качественная краска сохнет не более 15 минут, что позволяет покрасить пластик, без риска его растворить.

    В заключение хочется сообщить о таком инновационном способе декоративной отделки любых материалов, в том числе и пластика, как аквапечать. Особую текстурную пленку накладывают на воду, активируют специальным веществом и погружают в нее деталь. В результате эта деталь получает текстурное покрытие высшего качества.

     

    Интересное видео: покраска бампера баллончиками

     

    Оценка статьи:

    Загрузка…

     

    Читайте также:

    • Как правило, оборудование для покраски автомобиля присутствует, прежде всего, в профессиональных мастерских, и почти никогда не имеется дома. …

    • В наше время подавляющая часть бамперов состоят из пластика, а значит, и красятся они по одному принципу. Если нарушить технологию, краска с кажды …

    • Покраску такой детали, как бампер, всегда можно осуществить самостоятельно, даже в гаражных условиях. При этом самыми практичными являются два спо …

    Секреты покраски пластика салона автомобиля

    Все имеет свой срок службы, и автомобильный пластик не стал исключением. Рано или поздно придется обращаться в автосалон, чтобы ваш автомобиль привели в форму: подкрасили пластик в салоне автомобиле, обновили некоторые внешние элементы, к примеру, зеркала. 

    Но таким косметическим ремонтом можно заняться и самому – ведь здесь много знаний не надо. Если технология покраски пластика соблюдается, а вашем инвентаре качественная краска – проблем не будет. Итак, если вы решили своими руками покрасить пластик в салоне автомобиля, то мы с удовольствием поможем вам дельными советами и правилами.

    Отличие в покраске металлических элементов салона или кузова автомобиля и пластиковых заключается только в разных красках. На пластиковые детали, как и на металлические, сначала наносится грунтовка (если требуется), а затем проводится шлифовка элементов. В общем, пластиковые детали требуют такой же тщательной подготовки своими руками, если вы, конечно, хотите, чтобы краска осталась надолго.

    Разборка салона и снятие внешних деталей из пластика

    Самая трудная процедура – аккуратно демонтировать пластиковые детали из салона и с наружной поверхности кузова. Варианты крепежных систем ручек, приборных панелей, решеток и накладок у каждой модели индивидуальны. Прежде чем приступить к разборке, необходимо подготовить инструменты, а иногда и изготовить специальные приспособления.

    Так, например, в некоторых автомобилях снять приборную панель можно только со стороны двигателя, пользуясь штырем определенной конфигурации. В автомастерских есть разнообразные заводские инструменты для разборочных целей. В домашних же условиях приходится приспосабливать наиболее подходящие средства из того, что есть. Можно купить универсальный набор инструментов, подходящий для работы с любой маркой машины. При наличии такого комплекта покраска пластика автомобиля своими руками займет меньше времени.

    Для снятия деталей из пластика используются плоские полиуретановые лопаточки, вилочки из нержавеющей стали для снятия пистонов, ключи для демонтажа систем климат-контроля и автомагнитол (с вертикальным и горизонтальным креплениями), тонкие плоские отвертки и другие инструменты. Материал, из которого сделаны инструменты, рассчитан на бережную разборку, во время которой не будут повреждены поверхности. Но, тем не менее, при разборке надо быть предельно аккуратным. Особенно важно не допускать облома пластиковых и металлических защелок, потери мелких элементов. Чтобы не забыть местоположение многочисленных мелких деталей (разъемов, колодок встроенной электроники, мелких крепежей), можно делать промежуточные фотосъемки.

    Пошаговый пример того, как проводится выборочная покраска пластика салона автомобиля Лада Грант (приборная панель):

    1. Снятие передней консоли.
    2. Демонтаж кнопок, накладок, ручек (которые не будут окрашены).
    3. Снятие заслонок воздуховодов и колец.
    4. Отсоединение провода от аккумулятора (клеммы «минус»).
    5. Демонтаж головного устройства аудиосистемы, отключение колодки и наконечника антенны.
    6. Снятие рукояток температурных регуляторов распределения и поступления воздуха с осей (используется монтажная лопатка).
    7. Снятие рукоятки рычага управления заслонки рециркуляционной системы (используется пластиковая лопатка). В этом процессе нужно преодолевать сопротивление фиксаторов.
    8. Отведение накладки от панели.
    9. Отсоединение проводов выключателей на накладке, колодки жгутов.
    10. Снятие центральной накладки приборной панели.
    11. Обезжиривание поверхностей.
    12. Двухслойное грунтование.
    13. Просушка.
    14. Нанесение краски.
    15. Нанесение акрилового лака.
    16. Просушка.
    17. Обратный монтаж деталей на исходную позицию.

    В примере Лада Грант крепеж консоли предусмотрен металлическими защелками. Устройство передней панели в каждом автомобиле имеет индивидуальную конструкцию, поэтому необходимо внимательно изучить документации и схемы своей машины перед разборкой.

    Какой краской красить пластик салона?

    • Суще­ству­ет крас­ка, пред­на­зна­чен­ная для пла­сти­ка. Вини­ло­вая крас­ка (vinyl paint/dye) под­хо­дит для покрас­ки инте­рье­ра авто­мо­би­ля. Эта крас­ка так­же может про­да­вать­ся как крас­ка для кожи сало­на. При этом на бал­лон­чи­ке, при пере­чис­ле­нии окра­ши­ва­е­мых поверх­но­стей может ука­зы­вать­ся «dash panel» (панель при­бо­ров). Вини­ло­вая крас­ка явля­ет­ся водо­рас­тво­ри­мой и содер­жит вини­ло­вый пла­стик (пвх), кото­рый хоро­шо при­ли­па­ет к пла­сти­ко­вым поверх­но­стям. После окра­ши­ва­ния, крас­ка ста­но­вит­ся частью пла­сти­ко­вой поверх­но­сти. Суще­ству­ют раз­ные фор­му­лы этой крас­ки, пред­на­зна­чен­ные для спе­ци­фи­че­ских задач. Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли всё же реко­мен­ду­ют даже эту крас­ку нано­сить толь­ко после рас­пы­ле­ния пла­сти­ко­во­го грун­та (для мак­си­маль­ной адге­зии).
    • Кро­ме спе­ци­аль­ной вини­ло­вой крас­ки, для окра­ши­ва­ния пла­сти­ко­вых дета­лей сало­на мож­но при­ме­нять авто­мо­биль­ную крас­ку, как в бал­лон­чи­ках, так и рас­пы­ля­е­мую через крас­ко­пульт. Обя­за­тель­ным усло­ви­ем будет рас­пы­ле­ние спе­ци­аль­но­го пла­сти­ко­во­го грун­та (уси­ли­те­ля адге­зии). Более подроб­но этот грунт и его при­ме­не­ние мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже. Крас­ку мож­но подо­брать в мага­зине авто эма­лей по цве­ту сало­на (на совре­мен­ных маши­нах есть таб­лич­ка с кодом цве­та сало­на).
    • Если пла­ни­ру­е­те кра­сить пане­ли сало­на, тогда исполь­зуй­те не глян­це­вую крас­ку, что­бы она сов­па­да­ла с осталь­ны­ми дета­ля­ми сало­на. Глян­це­вая крас­ка на боль­ших дета­лях (или пане­ли при­бо­ров цели­ком) будет выгля­деть дёше­во, а так­же может созда­вать бли­ки, кото­рые будут отвле­кать от вожде­ния. Одна­ко отдель­ные эле­мен­ты неболь­шо­го раз­ме­ра вполне могут быть глян­це­вы­ми, и будут хоро­шо гар­мо­ни­ро­вать с осталь­ной мато­вой частью сало­на.
    • Нуж­но исполь­зо­вать крас­ку и лак на одной осно­ве и не сме­ши­вать раз­лич­ные типы ЛКП ина­че могут воз­ник­нуть дефек­ты, свя­зан­ные с несов­ме­сти­мо­стью про­дук­тов. Най­ди­те про­из­во­ди­те­ля, кото­рый пред­ла­га­ет всю линей­ку про­дук­тов, необ­хо­ди­мых для окра­ши­ва­ния салон­но­го пла­сти­ка. Это спе­ци­аль­ный пла­сти­ко­вый грунт, акри­ло­вый грунт (опци­о­наль­но), крас­ка и лак (опци­о­наль­но).

    Подготовка и выбор материалов для работы

    Подготовка автомобиля заключается в нанесение шпатлевки и специального грунта для автомобильного пластика. Если же вы будете красить поверхность, на котором ЛКП уже выцвел, то здесь подготовка может быть выполнена только наждачной бумагой. На практике подготовка выполняется достаточно просто. Чтобы знать, как подходить к процессу покраски, нужно сначала определить, какой вид пластика находится в салоне вашего автомобиля. Определить это достаточно просто, но огнеопасно:

    Поднесите зажигалку к самому недоступному для глаз месту с пластиком авто – если он будет гореть чистым пламенем, значит его нужно грунтовать. Такие танцы с бубном подсказывают нам, что на нем нет защитного заводского слоя. Если же пластик просто коптит, значит грунтовка не требуется. Этот метод подходит для любого автомобиля, не зависимо от моделей.

    Материалы для покраски

    Красить пластмассу салона авто удобнее всего из баллончика, только нужно проверить, что у баллончика было умеренное давление, ведь вам вряд ли хочется оттирать краску от обшивки кресел. Как обычно, выполнять покраску из баллончика элементов салона или кузова нужно в чистом и проветриваемом помещении. Также пластмассу автомобиля можно красить и стандартной кистью, но при помощи баллончика это делать гораздо удобнее.

    Окрашивание пластика кистью

    В некоторых случаях покраска пластиковых деталей автомобиля кистью удобнее и выгоднее, чем аэрозольным баллончиком. Такой способ обеспечивает качественное покрытие мелких фрагментов и улучшенное сцепление (адгезию) материалов. При работе с кистью необходимо учесть ряд особенностей. А именно:

    • Краска, нанесенная кистью, сохнет дольше. Поэтому следует сушить детали в максимально чистом и защищенном от запыления месте.
    • При окрашивании кистью необходима минимальная толщина слоя. Для этого нужно в процессе работы прижимать кисть к поверхности, погружать в краску не более чем на одну треть и работать быстро, не допуская засыхания краски на рабочей части.
    • Излишки краски постоянно отжимайте о край банки
    • Угол окрашивания должен быть одинаковым на всех участках
    • У красок – разное время высыхания. Долго сохнущую краску накладывайте широкими полосами с последующей растушевкой. Втирание краски в поры даст в итоге равномерно окрашенную поверхность.

    Покраска пластика салона автомобиля

    • При покрас­ке пла­сти­ка сало­на тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды долж­на быть ком­нат­ной или выше, ина­че крас­ка будет пло­хо рас­пы­лять­ся и сох­нуть.
    • Кра­сить луч­ше в хоро­шо вен­ти­ли­ру­е­мом месте. Долж­но быть хоро­шее осве­ще­ние. Поло­жи­те боль­шой отре­зок кар­то­на, а на него что-то, что будет немно­го воз­вы­шать окра­ши­ва­е­мую деталь над поверх­но­стью, что­бы мож­но было её про­кра­сить со всех сто­рон.
    • Нане­си­те уси­ли­тель адге­зии (adhesion promoter или plastic primer). Нане­си­те уси­ли­тель адге­зии так же, как нано­сят крас­ку с бал­лон­чи­ка: тон­кий ров­ный слой из сто­ро­ны в сто­ро­ну на всю поверх­ность. После нане­се­ния слоя уси­ли­те­ля адге­зии (пла­сти­ко­во­го грун­та) нуж­но дать ему высох­нуть. Луч­ше све­рить­ся с инструк­ци­ей на таре и выждать нуж­ное коли­че­ство вре­ме­ни, учи­ты­вая тем­пе­ра­тур­ные усло­вия.
    • Если уже нане­сён и отшли­фо­ван акри­ло­вый грунт (см. выше), то его не нуж­но покры­вать уси­ли­те­лем адге­зии.
    • Перед рас­пы­ле­ни­ем крас­ки бал­лон­чик нуж­но встрях­нуть. Крас­ка нано­сит­ся тон­ки­ми сло­я­ми. Меж­ду сло­я­ми давай­те крас­ке под­сох­нуть. Пере­во­ра­чи­вай­те бал­лон­чик и очи­щай­те сопло (про­ду­вай­те), меж­ду сло­я­ми, что­бы новый слой рас­пы­лять через чистое сопло.
    • Нано­си­те тон­кие слои, почти «туман­ные». Зада­ча – создать поверх­ность, рав­но­мер­но покры­тую крас­кой, а не хао­тич­ны­ми пят­на­ми раз­ной тол­щи­ны. Коли­че­ство сло­ёв может быть от 3 до 6, в зави­си­мо­сти от цве­та под­лож­ки и цве­та рас­пы­ля­е­мой крас­ки. Ваша зада­ча — создать как мож­но более тон­кий общий слой крас­ки, при этом изме­нить цвет окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти (пере­крыть под­лож­ку).
    • Все­гда рас­пы­ляй­те крас­ку рав­но­мер­ны­ми про­хо­да­ми, пере­кры­вая преды­ду­щий про­ход после­ду­ю­щим на 50%! Дви­гай­те рукой с одной ско­ро­стью, рас­пы­ляй­те на рас­сто­я­нии око­ло 20–30 см от поверх­но­сти. При рас­пы­ле­нии крас­ки, ста­рай­тесь дер­жать дюзу пер­пен­ди­ку­ляр­но к окра­ши­ва­е­мым дета­лям. Каж­дый после­ду­ю­щий слой нано­сит­ся до пол­но­го высы­ха­ния преды­ду­ще­го слоя. Для нане­се­ния сле­ду­ю­ще­го слоя уже нане­сён­ная крас­ка долж­на под­сох­нуть «на при­лип», то есть, при каса­нии паль­це, крас­ка не долж­на оста­вать­ся на нём, но быть лип­кой. Таким обра­зом, слои будут хоро­шо соеди­нять­ся друг с дру­гом.
    • Если воз­ник под­тёк крас­ки или дру­гой дефект при окра­ши­ва­нии, то его мож­но устра­нить, отшли­фо­вав шли­фо­валь­ной бума­гой P800, когда крас­ка под­сох­нет, после чего сно­ва очи­стить и обез­жи­рить поверх­ность и пере­кра­сить.
    • Для завер­ше­ния про­цес­са окра­ши­ва­ния, нане­си­те на крас­ку лак. Лак нано­сит­ся, если Вы пла­ни­ро­ва­ли создать глад­кую глян­це­вую поверх­ность, как фото ниже. Он даст допол­ни­тель­ный блеск и защи­ту. Если окра­ши­ва­лась пла­сти­ко­вая деталь мато­вой крас­кой для пла­сти­ка, с сохра­не­ни­ем его тек­сту­ры, то лак не нужен.
    • Лак мож­но нане­сти либо до пол­но­го высы­ха­ния крас­ки (спу­стя 10–15 минут), либо после высы­ха­ния, но тогда крас­ку нуж­но немно­го зама­то­вать перед лаки­ро­ва­ни­ем.
    • 2–4 тон­ких слоя лака будет доста­точ­но. Меж­ду сло­я­ми делай­те пере­рыв в тече­ние 5–10 минут. После 24 часов лак высох­нет, и мож­но будет пере­хо­дить к уста­нов­ке окра­шен­ных дета­лей на место.
    • По жела­нию окра­шен­ные дета­ли сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра мож­но отпо­ли­ро­вать (см. ста­тью о поли­ров­ке).
    • Для защи­ты све­же­го покры­тия от цара­пин, пыли и про­дле­ния блес­ка (если окра­ши­ва­ли с глян­цем), исполь­зуй­те защит­ный авто­мо­биль­ный воск. Нане­си­те воск на новое покры­тие, избе­гая попа­да­ния на панель при­бо­ров. Потом, спу­стя 1 мину­ту разо­три­те воск и убе­ри­те излиш­ки. Хоро­ше­го вос­ка может хва­тить надол­го. Пери­о­ди­че­ски повто­ряй­те нане­се­ние защит­но­го слоя.
    • Све­же­окра­шен­ную поверх­ность не жела­тель­но чистить спе­ци­аль­ны­ми сред­ства­ми для сало­на в тече­ние неде­ли. В даль­ней­шем луч­ше тоже не исполь­зо­вать агрес­сив­ных чистя­щих средств, а отмы­вать окра­шен­ные эле­мен­ты про­стой или мыль­ной водой с мик­ро­фиб­рой.

    Окрашивание пластиковых деталей салона — в чем секреты?

    Покраска пластика машины собственными силами делается в несколько стадий. В первую очередность, следует убрать все без исключения внешние детали либо компоненты салона с машины. Вторая ступень – подготовить поверхности к нанесению ЛКМ. Потом производится окрашивание и монтаж пластмасовых частей в обратном порядке в начальное положение.

    Разборка салона и устранение внешних элементов из пластика

    Самый сложный процесс – осторожно разобрать пластиковые составляющие салона и с внешней поверхности кузова. Виды крепежных систем ручек, приборных панелей, решеток и накладок у любой модели автомобиля персональны. В первую очередь, перед тем как перейти к разборке, нужно подготовить все необходимые инструменты, а порой и сделать специальные устройства.

    Так, к примеру, в определенных авто убрать приборную панельку возможно только лишь со стороны мотора, воспользовавшись штырем конкретной конфигурации. В автомастерских имеются различные заводские приборы с целью разбора панелей. В бытовых условиях приходится пользоваться более подходящими ресурсами из того, то что имеется. Можно приобрести универсальный комплект инструментов, который подойдет к работе с любым автомобилем. При наличии подобного набора окрашивание пластика машины собственными силами займет не так много времени.

    Для снятия элементов из пластика применяются тонкие полиуретановые лопаточки, вилочки из нержавеющей стали начали с целью снятия пистонов, ключи с целью снятия систем климат-контроля и автомагнитол (с вертикальным и горизонтальным креплениями), нетолстые плоские отвертки и прочие инструменты. Материал, из которого выполнены инструменты, рассчитанны на осторожную разборку, во время каковой никак не будут испорчены поверхности.

    Однако, при разборке необходимо быть максимально аккуратным. В особенности немаловажно является не позволять облома пластиковых и металических защелок, утраты небольших деталей. Для того чтобы не забыть место в котором крепятся множественные небольшие элементы (разъемы, колодки встроенной электроники, небольшие крепежные элементы), можно время от времени фотографировать.

    Пошаговый образец того, как ведется частичная окрашивание пластика салона машины Лада Грант (приборная панелька):

    1. Снимаем переднюю консоль.

    2. Демонтаж кнопок, накладок, ручек (какие не будут покрашены).

    3. Снятие заслонок воздуховодов и колец.

    4. Отсоединение провода от аккумулятора (клеммы «минус»).

    5. Демонтаж ведущего устройства аудиосистемы, выключение колонки и наконечника антенны.

    6. Снятие рукояток температурных регуляторов распределения и поступление воздуха с осей (применяется монтажная лопатка).

    7. Снятие ручки рычага управления заслонки рециркуляционной системы (применяется пластмассовая лопатка). В данном процессе необходимо преодолевать противодействие фиксаторов.

    8. Отведение накладки с панели.

    9. Отсоединение проводков выключателей в накладке, колодки жгутов.

    10. Снятие основной накладки приборной панели.

    11. Обезжиривание поверхности.

    12. Два раза необходимо прогрунтовать.

    13. Просушить.

    14. Нанести краску.

    15. Нанести акриловый лак.

    16. Просушить.

    17. Обратно установить элементы в начальную позицию.

    В описанном примере окраски Лада Грант крепеж консоли учтен железными защелками. Приспособление передней панели в любой машине имеет персональную систему, по этой причине нужно тщательно изучить документацию и схемы собственного автомобиля перед разборкой.

    Подбор материалов для окрашивания пластиковых деталей

    Если у вас задумано окрашивание пластика машины, сперва определите вид материала. В авто производстве используется два главных вида пластика. Для 1-го из них не надо заботливые предварительные работы пред окраской. Иной — потребует грунтования нескколько раз перед нанесением краски.

    Проверить вид пластика возможно 2-мя методами, основанными на свойствах горючести и плавучести. В случае если с той или иной детали откололся небольшой кусочек, применяйте его для контроля.

    Подожгите данный кусок. Чистый огонь при горении – грунтование нужна, если выделяет копоть – грунтовка не понадобится. Иной метод: опустите кусочек в воду. В случае если он плавает, а не опустился на дно – приобретайте грунтовку, в случае если он пошел ко дну – хватит шлифующей шкурки.

    Перечень главных материалов, которые необходимо приобрести:

    — краска для пластиковых деталей;

    — уайт-спирит либо ацетон;

    — акриловый бесцветный лак;

    — грунтовка для пластиковых деталей (применяется не всегда).

    Краску можно приобрести в аэрозольных баллонах либо банках. Комфортно использовать баллончики, однако многие элементы необходимо будет красить с применением кисти.

    Методика работ по окрашиванию пластика автомобиля

    Последовательность, окрашивания пластика, приблизительно, такая:

    1. Обезжиривание пластмассовой поверхности ацетоном либо уайт-спиритом

    2. Обрабатывание пластика антистатическим средством

    3. Устранение существующих недостатков либо отпечатков износа шпаклевкой для пластика

    4. Шлифование поверхностей шлифующей влагостойкой шкуркой Р320-400 с применением воды

    5. Просушивание и повторное обезжирование детали

    6. Два раза покрываем поверхность пластика грунтовкой и просушиваем

    7. Матирование поверхность шлифующей шкуркой Р400-500

    8. Нанесение пластификата либо пластифицированного акрилового состава 2-3 раза. После каждого слоя покрытия необходимо просушить.

    9. Нанесение лака если применялся металлик

    10. Обрабатывание поверхности полировальной пастой на восковой основе

    Подробно описываем 4 стадии окрашивания пластиковых деталей салона автомобиля

    Первая стадия — организация

    На этой стадии снимаем с машины, все подвергающиеся окрашиванию элементы. Теперь затрагивая проблему подготовки поверхности, скажем, то что тут все без исключения индивидуально для любой детали, однако некоторые моменты мы постараемся озвучить, с которыми Вам может придется встретиться при окрашивании пластика. Например, Вы приобретаете на автомобильной разборке молдинг двери, который безусловно нужно покрасить.

    Вариант №1

    Этот молдинг с недорогой комплектации машины, в которых следующие детали как: зеркала, ручки дверей, заглушки, молдинги и почти все иное, «идут» не окрашенные. С окрашиванием такого элемента, будет необходимо покопошиться немного больше и израсходовать немного больше материала. Процедура опишем немного позднее.

    Вариант №2

    Этот молдинг с машины в «стандартной» комплектации. Он ранее окрашен в серебряный тон. В случае если на поверхности деталей не имеется задиров и царапин, то тогда довольно будет заматировать поверхность при помощи нождачной бумаги, зернистостью Р 800-1000, также допустимо пользоваться сероватым скотч брайтом. Уже после чего можно покрывать деталь краской или лаком.

    Как видно, с деталью в-2-ом случае значительно легче, потому что пропускаем процедуру грунтования. Бывают ещё эпизоды, может начать краска отслаиваться, либо имеются большие царапины, мятины и другие деффекты. Тут никак не обойтись жесткой наждачной бумаги и шпаклевки.

    Вторая стадия — грунтование

    Применяемые типы грунтовок, непосредственно зависят от качества подготовки поверхности. Чуть ранее, мы разобрали варианты деталей. В 1-ом случае нам потребуется грунтовка «липучка», которая наносится непосредственно на пластмассу. Заранее пред этим нужно заматировать поверхность нождачкой Р 600 — Р 800 либо сероватым скотч брайтом. Наносится грунтовка при использовании краскопульта, а также возможно применять аэрозольный баллон. Подсыхает в течение пятнадцати минут, уже после чего можно наносить эмаль.

    Данные сведения общие и не относятся к каждому производителю. По этой причине рекомендуем перед нанесением краски проявить интерес к инструкции. Кстати, ещё один момент. Грунтовку для пластика создают в основном бесцветную, по этой причине бывают трудности с распылением, или очень много на каком-то участке, что приводит к возникновению подтеков, или в определенных участках вообще отсутствует.

    Решение элементарное, грунтуйте в хорошо освещенном помещении, либо ещё один вариант, можно попробовать отыскать грунтовку с серебристым наполнителем, который в особенности комфортен при грунтовании крупных элементов, к примеру, бампер. Только неи в коем случае не старайтесь добавить в грунтовку, тот или иной наполнитель.

    Где применять акриловую грунтовку?

    Теперь назревает проблема, а необходимо ли грунтовку липучку покрывать акриловой грунтовкой?! Решение надо или нет, также зависит от поверхности элемента. В случае если пластиковая часть не содержит механических дефектов (задиров, царапин, потертостей, трещин), то хватит и одной грунтовки. А в случае если элемент подвергся шлифовке жесткой наждачкой, то для того чтобы скрыть риски, необходимо нанести акриловую грунтовку.

    Цвет грунтовки зависит от цвета элемента. Если, к примеру, элемент черный, правильнее всего применять черную грунтовку и наоборот. Акриловую грунтовку правильно наносить в 2-3 ряда, а также необходимо всегда делать между слойную выдержку, приблизительно 3-7 минут. Если этого не делать грунтовка может потечь.

    После этого равно как вы покроете элемент акриловой грунтовкой, её необходимо оставить на определенный период времени для абсолютного просыхания. Период просыхания отмечен на любой банке с материалом. Однако рекомендуем не спешить, и если отмечен период 3 часа, то лучше всего начинать затирание грунта не ранее чем через 6 часов. Как правило грунтовать лучше детали и оставлять на всю ночь. На следующий день вы будете точно уверены, что грунтовка высохла, и готова к обработке.

    3-я стадия — затирание грунта

    Грунтовка по пластику («липучка»), в затирке не нуждается!!! Красить уже можно сразу же после засыхания. А вот после покрытия детали акриловой грунтовкой, требуется еще и некоторая обработка (замывание). Для «замывания» грунтовки, вам понадобится емкость с горячей водой мыльной водой, мыло туда добавлять не обязательно , однако все советуют это делать для того чтобы наждачка меньше забивалась.

    Наждачку нужно применять непременно «на мокрую». Существует множество изготовителей нождачной бумаги, однако с абсолютно всех мы бы порекомендовали Вам применять нождачки компании Sia, потому что она себя весьма хорошо показала. Мы ни в коем случае не навязываем вам покупать бумагу именно этого производителя, а просто даем советы, а решать вам.

    Как узнать, то что поверхность затерта?

    Затирать необходимо вплоть до того, пока поверхность детали не будет совершенно гладенькой, не забывайте постоянно нождачную бумагу и деталь, регулярно смачивать водой, потому что наждачке «на мокрую», не нравится, если её мусолят по сухому ( таким образом вы ничего не затрете, а еще и вовсе можете добавить множество царапин, которые станут заметны при окрашивании). После этого, как вы удостоверились в готовности поверхности, элемент нужно внимательно вымыть водой, для того чтобы снять с его пыль от грунтовки.

    4-я стадия — окрашивание пластика машины

    Настал наиболее нежный период, после настолько долговременной и неинтересной работы это окрашивание пластика. Покраска протекает в 2 стадии:

    1. Нанесение краски

    2. Нанесение лака

    Хотя такое случается не постоянно, к примеру покрытие лаком никак не нужно для акриловых красок. Наносить лак необходимо по истечении получаса, после нанесения конечного слоя краски. Лак наиболее водянистый, по этой причине сильно не заливайте, потому что можете натворить подтеков, которые с решетки радиатора снять весьма сложно. В прямой плоскости сделать это намного проще.

    Первый ряд лака необходимо делать наиболее сухим, так как он лучше сцепится с поверхностью и не образует подтеков. Второй ряд наносим в «разлив», пытаясь положить без шагрени (только лишь никак не перестарайтесь, а то можете, натворите подтеков). В случае если у Вас отсутствует навык в окрашивании баллоном либо краскопультом, то первоначально потренируйтесь с любой ненужной вам деталью.

    Молдинги покрашены и можно их устанавливать. При окрашивании аналогичных элементов, непременно проявляйте интерес к торцам, которые станет весьма хорошо заметно, при монтаже элемента на машину. Теперь в машин отсутствуют «недорогие» пластмассы и зрительно, комплектация автомобиля сделалась выше.

    Покраска пластика с помощью кисти

    В определенных вариантах окрашивание пластмасовых элементов машины кистью комфортнее и дешевле, нежели аэрозольным баллончиком. Такого рода метод гарантирует высококачественное покрытие небольших частей и улучшенное соединение (адгезию) материалов. При использовании кисти нужно учитывать несколько отличительных особенностей. А непосредственно:

    1. Краска, наносимая кистью, сохнет длительнее. По этой причине необходимо высушивать детали в чистейшем и защищенном от запыления участке.

    2. При окрашивании кисточкой нужна наименьшая толщина слоя. Чтобы этого добиться необходимо в ходе работы прижимать рукой кисточку к поверхности, кисточку опускать в краску не более чем на одну третью часть, не позволяя засыхания краски в рабочей зоне.

    3. Излишки краски регулярно отжимайте о краешек банки.

    4. Угол окрашивания обязан быть одинаковым абсолютно на всех участках.

    5. У красок – различный период просыхания. Краску, которая долго сохнет, накладывайте обширными полосами с дальнейшей растушевкой. Втирание краски в поры предоставит вам в результате одинаково покрашенную поверхность.

    Рекомендации новичкам автолюбителям

    Если окрашивание пластика салона машины – проблема решенная, подготовьтесь к данной работе предварительно:

    1. Найдите большое и хорошо вентилируемое место для проведения работ.

    2. Купите себе рабочую одежу, респиратор, защитные очки и перчатки.

    3. Приобретите материалы и приборы для разборки салона в сертифицированной торговой точке.

    4. Приготовьте ряд стопок давних газет либо иного материала, на котором станут выкрашиваться и высыхать отдельные элементы.

    5. Внимательно прочтите указания на банках и бутылках с материалами.

    6. Подробно ознакомьтесь с техническими документами на встроенные электронные блоки.

    7. На первых порах не идите к экстремальному тюнингу.

    8. Не старайтесь выкрасить материал, по внешнему виду схожий в пластмассу, но не являющийся таковым.

    9. Эксклюзивные машины последних модификаций оборудованы многочисленными украшающими элементами с инновационных материалов с уникальной структурой.

    10. Подбирайте для обновления дизайна приятные тона. Мрачный автомобильный салон не на абсолютно всех водителей оказывает положительное воздействие.

    11. При разборке салона работайте медленно, пытаясь четко усвоить, какая часть в каком месте стояла. Размонтированные небольшие регуляторы, ручки кладите вместе, одновременно с большими деталями этого блока.

    12. Если материальные ресурсы позволяют, приобритите специальный тест-контроль для раскрытия недостатков шпаклевания, нанесения грунтовки либо лака.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Покраска пластика своими руками технология студия Promiks

    Вымыть деталь

    Визуально убедиться в пригодности детали для покраски определить зону покраски и зону плавного перехода, если будет локальный ремонт и локальная покраска

    Обезжирить поверхность/ Снять статическое напряжение

    Антистатический Обезжириватель для покраски PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline.
    При обезжиривании надо использовать две салфетки первая-смоченная, вторая сухая.

    Зачистить ремонтный участок до основания

    Абразив P180-  Имеющие повреждения шлифуются «по-сухому» наждачной  Рекомендуется шлифовать эксцентрической шлифовальной машинкой, или в ручную круговыми движениями. В трудно доступных местах применяют СкотчБрай.

    Обезжирить поверхность/ Снять статику

    Антистатический Обезжириватель для покраски пластика PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline.
    При обезжиривании надо использовать две салфетки первая-смоченная, вторая сухая.

    Обеспылить поверхность

    С помощью пылесоса или обдуть воздухом из компрессора

    Исправление грубых дефектов

    Шпатлевка для пластика PPG, Nexa Autocolor, Quickline.
    Пропорция смешивания 100 частей шпатлевки — 2 части отвердителя
    сушка атмосферная 20-25минут .

    Сухое Шлифование

    Абразив P120-P180
    Круги или полоски применять шлиф блок или шлифмашинку.

    а) грубое шлифование Шпатлевка шлифуется по сухому применяется наждачная бумага Р80 шлифовальной машинкой или руками обязательно абразивную бумагу одеть на шлифок или хотя-бы (деревянный ровный брусок).

    b) Вторичное шлифование Р120 –Р240 очень хорошо надо отшлифовать переход от шпатлеванной до не шпатлеванной поверхности.

    Обезжирить поверхность/ Снять статику

    Антистатический Обезжириватель для покраски пластика PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline.
    При обезжиривании надо использовать две салфетки первая-смоченная, вторая сухая..

    Перебить риску

    Абразив P240-P360 перебить риску на и по границе шпатлевки
    Круги или полоски надо применять шлифблок или шлиф-машинку с ходом эксцентрика не более 5мм

    Обеспылить поверхность

    С помощью пылесоса или обдуть воздухом из компрессора ремонтируемую поверхность

    Обезжирить поверхность/ Снять статику

    Антистатический Обезжириватель для покраски пластика
    При обезжиривании надо использовать две салфетки первая-смоченная, вторая сухая..

    Нанесение первичного грунта + Вторичный грунт выравниватель

    1k грунт для пластика — является готовым к применением продуктом. Перед применением тщательно перемешать. Количество слоев 1-2, Выдержка между слями 5-10 минут. Выдержка перед нанесением следующего продукта 25-30 минут.Шлифование не требуется.

     Вторичный грунт порозаполнитель PPG, Nexa Autocolor, Quickline
    Количество слоев 2-4, выдержка между слоями 5-10мин
    Сушка атмосферная 2-3часа или ИК сушка 10-15минут

    Шлифование вторичный грунт порозаполнитель

    Абразив P360-P400-P500 Хорошо проявить — если есть проявка (пудра для проявки)
    Круги или полоски надо применять шлиф-блок или шлифмашинку
    Труднодоступные места обработать с помощью скотч брайт или superfine.

    А) Эксцентриковой машинкой по сухому Р400 или вручную но обязательно на бруске абразивом Р400 при ее отсутствии шлифовать водостойкой бумагой Р800. нельзя использовать снова ту же бумагу от машинки, шлифуя вручную по-сухому, потому что она может оставить риски на поверхности

    Б) “По мокрому” методом Р600-Р800 Затем очень хорошо просушить

     

    Если грунт наполнителем прошлифован где-то до пластика или шпатлевки, эти места надо изолировать 1K грунтом для пластика. Изолировать прошлифованные места можно и тем-же основным грунтом наполнителем, но тогда его нужно высушить и отшлифовать
    После шлифования, если грунтования больше не требуется, зону перехода обработать помощью скотч-брайт с применением матирующей пасты.

    Тщательно промыть поверхность от матирующей пасты и просушить

     

    Обезжирить поверхность/ Статик

    Антистатический Обезжириватель для покраски пластика
    При обезжиривании надо использовать две салфетки первая-смоченная, вторая сухая..

    Обеспылить поверхность

    Для сбора пылинок с поверхности предназначенной для покраски используется Липкая салфетка

    Нанести отделочное покрытие (автоэмаль) согласно указаниям колориста

    Правильно покрасить автомобиль, значит соблюдать правила нанесение краски. Выдержка между слоями 5-10мин
    перед нанесением лака дать поверхности полностью заматовать (блеск должен отсутствовать)
    Выдержка перед нанесением лака 15-30минут
    Внимание Обязательно соблюдать межслойную сушку! Сушить базу применяя технические средства не рекомендуется, т.к можно пересушить базу и тогда в дальнейшем может быть осыпание лака (шелушение) База ( краска по лаком) сохнет при естественной сушке

    Обеспылить поверхность

    Для сбора пылинок с поверхности предназначенной для покраски сипользуется Липкая салфетка

    Нанесение лака на окрашенную поверхность

    Лаки автомобильные PPG, Nexa Autocolor, Quickline.
    Количество слоя лака зависти от технических особенностей самого лака, обязательно см. техническое описание для автомобильного лака.

    Сушка окрашенной детали или сушка автомобиля

    Сушка лак автомобильный зависит от технических особенностей самого автомобильного лака, обязательно см. техническое описание для  автомобильного лака

    Полировка после покраски

    Полировка применяется при необходимости, полировать лак, после полного высыхании можно полировать  После покраски применяется абразивная полировка окрашенных деталей

     

    И помните современные краски при покраски очень демократичны в применении, но требуют точного соблюдения всех технологий, как технология покраски автомобиля и технология подготовки для покраски автомобиля

    ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПОКРАСКИ АВТОМОБИЛЯ

    1. Температура меньше 15град и относительная влажность более 85% надо увеличивать время сушки. Время сушки
    приводиться для температуры металла. График сушки должен предусматривать дополнительное время достижение окрашиваемой поверхности комнатной температуры

    2. Обезжиривание производить двумя салфетками первая-смоченная вторая — сухая

    3. Использование шлифовальных машинок
    обязательное использование защитных прокладок подошвы
    снятие старой поверхности производить машинкой с планетарным вращением
    машинка для шлифовки под грунт должна иметь ход эксцентрика 5мм
    машинка для шлифовки грунта применяется с ходом эксцентрика не более 3мм
    На рельефных поверхностях при необходимости использовать мягкую прокладку

    4. На всех этапах шлифования применять сухое проявочное покрытие (пудру) в целях контроля состояния  поверхности
     
    5. При ручном шлифовании обязательно «перебить» риску машинной шлифовкой ( глубина риски при ручной шлифовки в 
    два раза больше, чем при машинной! ). При отсутствии возможности использовать машинки надо повысить градацию 
    абразива

    6. Не наносить шпатлевку слоями более 5мм

    7. Не шлифовать шпатлевку водой

    8. Использовать отвердители и разбавители одной скорости на протяжении всего ремонта.

    9. В обязательном порядке перекрывать шпатлевку грунтом изолятором

    10. Не наносить грунты толстым слоем в один проход

    11. Соблюдать режимы сушки

    12. Не путать объемные части и весовые

    13. Смешивание на глаз НЕДОПУСТИМО

    14. Маскировку перед нанесением грунта производить на отворот, при маскировке применять поролоновые валики

    15. Использование средств индивидуальной защиты (маска, очки, перчатки) ОБЯЗАТЕЛЬНО. Все используемые в работе 
    вещества крайне вредны для организма

    Покраска пластиковых деталей автомобиля — цена в Москве, стоимость окраски пластмассовых элементов авто на YouDo

    Если вы хотите, чтоб покраска пластика автомобиля была выполнена быстро и качественно, закажите услуги опытных специалистов, зарегистрированных на сайте Юду. Квалифицированные мастера устранят мелкие дефекты на пластике (трещины, царапины, вмятины) после чего выполнят окраску поверхности и произведут полировку лакокрасочного покрытия. Цены на покраску пластика авто у исполнителей YouDo невысока.

    Профессиональная окраска пластмассовых элементов авто

    Чтобы устранить дефекты (трещины, сколы) автомобиля, не пытайтесь просто нанести краску на испорченный элемент, закажите у опытных специалистов покраску пластиковых поверхностей. Квалифицированные специалисты знают все особенности восстановления внешнего вида пластмассовых элементов автомобилей, поэтому производят работы быстро и качественно.

    Исполнителями Юду выполняется покраска автомобильного пластика в такой последовательности:

    • демонтируют утратившие внешний вид элементы
    • очистят и обезжирят поверхность пластмассовой детали
    • обработают пластмассовые элементы антистатиком
    • устранят дефекты при помощи специальной шпатлевки
    • ошкурят пластик и выполнят грунтовку для обеспечения хорошей адгезии
    • осуществят покраску деталей
    • вскроют элементы лаком и высушат их
    • осуществят монтаж окрашенных деталей

    После проведения покраски пластику необходимо высохнуть, только после этого элемент готов к установке на прежнее место.

    Квалифицированные специалисты знают все тонкости проведения покраски, поэтому выполняют работы качественно, в полном соответствии с технологическими требованиями. Для проверки лакокрасочного покрытия пластмассовую деталь необходимо опустить в воду. Если запчасть всплывает, грунтование поверхности необходимо. Если пластик тонет, грунтовать элемент не обязательно.

    Что выбрать для окраски пластмассовых элементов авто

    Выбирая способ окраски (баллончик или кисть) исполнители Юду учитывают особенности детали, ее форму и размер. Мелкие фигурные элементы специалисты окрашивают кистью. Такой способ более качественный, чем окраска из аэрозольного баллончика.

    Квалифицированные мастера, зарегистрированные на Юду, придерживаются основных правил при окраске пластмассы:

    • для шлифовки пластикового элемента используется абразивная ткань или мелкозернистая наждачная бумага
    • при выборе средства для обезжиривания проверяется совместимость раствора и детали
    • грунтовка выполняется спецгрунтом для пластмассы
    • покраска производится специальным инструментом

    Не стоит экономить на квалификации специалиста, только профессиональные мастера смогут покрасить пластмассовые элементы автомобиля качественно и быстро. Исполнители Юду используют современные технологии, поэтому покраска пластмассовых автомобильных элементов занимает у них минимум времени.

    Цены на грунт и окраску пластмассовых автомобильных элементов

    Многие считают, что покраска пластика автомобиля является дорогостоящей работой, ведь она требует большого опыта, поэтому пытаются сэкономить, и красят пластиковые элементы самостоятельно. Однако без инструментов и специальных навыков покрасить пластмассу качественно невозможно. Закажите услуги квалифицированных мастеров, зарегистрированных на сайте Юду, работы будут выполнены профессионально и недорого.

    Стоимость окраски пластмассовых элементов авто зависит от таких факторов:

    • размер детали
    • сложность демонтажа и монтажа элемента
    • тип пластика
    • состояние поверхности
    • срочность выполнения работ
    • стоимость лакокрасочных материалов

    Точно определить, сколько будет стоить работа по окраске авто, сможет только опытный специалист после осмотра транспортного средства. Дешевле всего стоит окраска дверных ручек, особенно если красить нужно новую деталь, приобретенную для замены, но не подходящую по цвету. Такая работа занимает минимум времени у усилий. Наиболее высокой будет стоимость полного изменения дизайна салона.

    Квалифицированные специалисты учтут все ваши пожелания, подберут подходящую краску и выполнят лакокрасочные работы по доступной стоимости в короткие сроки. Опытные мастера уверены в качестве предоставляемых услуг, поэтому дают гарантию на выполненные работы.

    Преимущества заказа услуг мастеров для окраски пластмассовых деталей

    Покраска пластиковых деталей автомобиля является достаточно сложной работой, ведь необходимо не только точно подобрать цвет, но и правильно нанести краску (баллончиком, кистью или краскопультом). Квалифицированные специалисты, зарегистрированные на сайте YouDo, выберут наиболее подходящий способ покраски, выполнят работы по грунту, после чего наносят на поверхность краску и покрывают ее лаком.

    Воспользоваться услугами опытных специалистов выгодно по многим причинам:

    • у мастеров в наличии необходимое оборудование (баллончики с автомобильной краской, краскопульт, компрессор, кисти)
    • работы проводятся в специально отведенном помещении
    • специалисты используют только проверенные качественные лакокрасочные материалы ( грунт, шпатлевку, краску, лак, растворители)
    • после того как покраска пластика завершена, специалисты наносят полировку

    После восстановления лакокрасочного слоя специалисты предоставляют гарантию на выполненные работы. Все исполнители Юду предоставили достоверные данные, пройдя верификацию, поэтому вы сможете найти мастера и повторно к нему обратиться.

    Как заказать услуги квалифицированного специалиста на Юду

    На сайте youdo.com зарегистрировано большое количество квалифицированных специалистов, занимающихся покраской пластмассовых элементов автомобилей, поэтому вы быстро найдете опытного мастера для проведения работ. Исполнители Юду предоставляют полный спектр услуг по восстановлению внешнего облика транспортного средства на выгодных условиях.

    Заказать на Юду услуги профессиональных мастеров для окраски пластика выгодно по следующим причинам:

    • специалисты с высоким уровнем квалификации обладают большим практическим опытом в окрашивании пластмассовых элементов
    • у мастеров в наличии профессиональное оборудование и инструменты
    • исполнители Юду используют для окрашивания высококачественные материалы
    • после завершения лакокрасочных работ мастера предоставляют гарантию на оказанные услуги

    Чтобы нанять опытного специалиста для окраски автомобильных пластмассовых элементов, оформите заявку через сайт или мобильное приложение, и дождитесь ответов от квалифицированных мастеров. Выбирая специалиста, прочтите отзывы о качестве предоставляемых услуг, оставленные нашими пользователями в профилях мастеров. Также вы можете ознакомиться с рейтингом исполнителей Юду.

    Воспользуйтесь профессиональными услугами специалистов, зарегистрированных на сайте YouDo, покраска пластика автомобиля будет выполнена качественно и в короткие сроки.

    Покраска пластиковых деталей салона автомобиля

    АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

    Как покрасить пластик салона авто своими руками из баллончика и не запороть его

    В работе использовались эко-кожа в комбинации с натуральной перфорированной кожей в виде центральных вставок сидений и подголовников,особое внимание стоит уделить тому,что был изменен сам рисунок — центра прострочены в декоративный «ромб». Торпедо,консоль и дверные карты обтягивались в этой же комбинации. Потолок и стойки был перетянуты рыжей алькантарой в цвет салона. Также осуществлялась покраска большого количества пластиковых деталей и фурнитуры. В данном видео я вам покажу как покрасить пластик салона автомобиля своими руками и чем красить пластиковы…

    

    ПОКРАСКА ДЕТАЛЕЙ САЛОНА(2).

    В зависимости от сложности дефектов, комплекс мероприятий локального ремонта салона автомобиля может включать покраску, устранение трещин полимерным составом, армирование и проклейку царапин, заполнение глубоких порезов специальным средством, обезжиривание и колеровку. Для каждой поверхности подбирается цвет и оформление, благодаря чему следы ремонта кожи салона автомобиля полностью устраняются. Даже при наличии серьезных повреждений мы гарантируем восстановление первозданного вида салона авто.

    Подробнее

    

    Окрас пластика салона в черный глянец. Как покрасить пластик своими руками? Toyota Isis

    Мы осуществляем полную и локальную реставрацию салона автомобиля, а также нанесение защитных покрытий. У нас вы можете заказать ремонт и покраску кожаного салона авто. Использование оригинальных расходных материалов и профессионального оборудования позволяет гарантировать высокое качество и эффективность восстановительных работ. Как придать салону более дорогой вид? Как оживить салон? Как сделать глянцевый пластик? Ответ в этом видио.

    Подробнее

    

    Покраска пластика салона автомобиля оригинальная дешевая и легкая

    Специалисты нашего центра осуществят комплекс необходимых операций по восстановлению внешнего вида элементов салона. Работы по покраске кожаного салона занимают намного меньше времени, чем перетяжка, при этом стоимость также ниже. В результате профессионально выполненного ремонта салона будут полностью скрыты дефекты, и обеспечится красивый внешний вид поверхностей. В этом видео будет озвучена такая тема, как легкий тюнинг салона автомобиля, а именно оригинальная покраска…

    Подробнее

    Как покрасить структурный пластик на авто

    Современный человек достаточно много времени проводит в своём автомобиле, поэтому так важно содержать его салон в чистом виде и периодически делать химчистку салона. покраска структурного пластика на авто.

    Выпуск №5 Покраска пластика салона

    Мы также предоставим профессиональные консультации по уходу за различными материалами обшивки. Вы узнаете, как продлить срок эксплуатации обшивки и самостоятельно устранить различные виды загрязнений кожаного салона автомобиля. Наши мастера восстановили уже сотни кожаных пассажирских и водительских сидений различных автомобилей, поэтому знают, как правильно устранять проблемы. Накопленный опыт и постоянное повышение квалификационного уровня гарантируют высокие результаты работы. В этом видео показана покраска пластика. Из него вы узнаете, чем покрасить пластик, как снять обшивку двери,…

    Как покрасить пластиковую деталь своими силами. Подробная инструкция! | Аэрозольные краски KUDO

    Со временем салон автомобиля, хотим мы этого или нет, загрязняется. Сидения могут постепенно окрашиваться от темной одежды. В салоне автомобиля часто употребляют пищу, особенно дети. Остатки еды, крошки, пролитая жидкость оставляют пятна, которые невозможно полностью очистить самостоятельно. Нам часто задают вопросы о том, как правильно покрасить пластиковую деталь. Поскольку лучше один раз увидет…

    Покраска салонного пластика

    Химчистка салона авто в Киеве, цена на которую может колебаться от самой низкой при применении дешевых моющих средств до незаслуженно высокой, не даст положительных результатов. Если вы желаете знать, сколько стоит химчистка автомобиля в нашей автостудии, мастер назовет ее вам после осмотра машины. Процесс подготовки и покраски салонного пластика.

    Покраска пластика салона авто (Painting car plastic)

    Как правило, последствия непрофессиональной реставрации обшивки устранить невозможно. Даже обычная локальная покраска кожаного салона должна осуществляться с соблюдением необходимых технологических требований. При работе нужно учитывать рекомендации производителей чистящих средств и материала. Незначительные прожоги от утюга или погрешности работы с пульверизатором очень заметны и практически неустранимы. Подключение к партнерке AIR — Покраска пластика салона авто в черный цвет на Chery Tiggo (Painting car plastic)

    Покраска пластиковых деталей автомобиля

    Оставьте свои контакты и желаемую дату посещения мастера. Мы свяжемся с вами в ближайшее время, чтобы уточнить детали и утвердить время визита. SOLID STRUCTURE PAINT — однокомпонентная термопластичная акриловая краска со специальным эффектом, имитирующий…

    Ремонт пластика.Ремонт салона авто. Учебный фильм.

    При должном уходе за автомобилем гарантируется полное отсутствие паутины от моек. Основной уход заключается в двухфазной мойке автомобиля. При таком подходе Ваше авто будет в идеальном состоянии. Ремонт пластика.Ремонт салона авто. Учебное видео по косметическому ремонту пластиковых деталей автомобил…

    Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

    Магазины автолитературы :

    krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
    autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

    Как красить автомобильные пластмассовые детали за 5 шагов

    Как бы мы ни старались, наши автомобили никогда не остаются такими яркими и яркими, как в тот день, когда нам передают ключи и выгоняют их с привокзальной площади. Плохие дорожные условия, ужасная погода, а также общий износ в конечном итоге приводят к потускнению лакокрасочного покрытия и ухудшению внешнего вида автомобиля. Хотя некоторые могут прибегнуть к дорогостоящим услугам по покраске и сдать свою машину в гараж, это не всегда должно быть первой остановкой.

    Один из простых способов украсить внешний вид вашего автомобиля — это оживить пластиковые детали внутри и вокруг вашего автомобиля с помощью аэрозольной краски. Как эксперты в области окраски распылением, мы здесь, чтобы научить вас красить автомобильные пластмассовые детали за 5 простых шагов.

    Как красить автомобильные пластмассовые детали: полное руководство

    Мысль о творческом подходе к окраске пластиковых деталей вашего автомобиля может показаться вам немного выше ваших возможностей, но на самом деле это не может быть проще.Следуйте нашему полному руководству, включая то, что вы можете рисовать распылением, а также советы и рекомендации, и вы станете профессионалом в рисовании распылением в кратчайшие сроки!

    Какие пластиковые детали можно распылять?

    Прежде всего, вероятно, будет полезно перечислить различные детали, которые вы можете распылить, чтобы омолодить внешний вид вашего автомобиля. Могут быть некоторые детали, которые вам не приходили в голову, поэтому вот наши 7 лучших предложений:

    • Детали отделки
    • Дверные ручки
    • Зеркала
    • Бамперы
    • Колпаки колес
    • Спойлеры
    • Крылья

    Что Мне нужно?

    Перед тем, как приступить к окраске распылением, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты.Для эффективной окраски автомобиля вам потребуются следующие предметы:

    • Краска — это само собой разумеющееся. Однако есть некоторые краски, которые более подходят для использования, чем другие. В зависимости от типа пластика, который вы красите, зависит от краски, которую вы должны использовать. У нас есть много вариантов, от аэрозолей британского стандарта и аэрозолей RAL Color до аэрозольных красок Caliper. Наша команда будет рада посоветовать, что лучше всего подойдет для вашего проекта.
    • Наждачная бумага — Мы рекомендуем использовать наждачную бумагу нескольких уровней, от 150 до 1200.Это помогает получить максимально гладкую поверхность. У Zoro есть большой выбор наждачной бумаги разной зернистости.
    • A Маска. Чтобы не вдыхать химические вещества, всегда носите маску. Вы можете получить его по очень доступной цене в Protective Masks Direct.
    • Грунтовка. При окраске пластмассой распылением вам понадобится соответствующая грунтовка, чтобы краска хорошо ложилась на поверхность. Без этого вам придется переделывать покраску намного раньше, чем вы планировали! Для правильного выполнения работы вам понадобится грунтовка High build.
    • A Лак — необходим для защиты цвета и обеспечения долговечности окраски. Вы можете выбрать разные варианты отделки, от глянцевых до матовых — взгляните на весь ассортимент лаков, которые мы предлагаем здесь.
    • Салфетка для полировки из микрофибры — она ​​понадобится вам в самом конце, чтобы добиться максимально возможной полировки. Возьмите немного почти ничего в Euro Car Parts

    1. Удалите, отшлифуйте и очистите

    Мы всегда рекомендуем снимать пластиковую деталь, которую вы собираетесь красить, чтобы вы могли выполнить тщательную работу, не нанося случайного распыления на другую деталь. вашей машины.

    Также очень важно отшлифовать поверхность, чтобы удалить любые неровности или выступы на пластиковой основе. Для этого возьмите наждачную бумагу и продвигайтесь вверх по зернистости, как упоминалось выше. Этот шаг нельзя торопить, так как необходимо не только получить гладкую поверхность, но и отшлифовать «блеск» пластика. Это гарантирует, что грунтовка и краска полностью схватятся и обеспечат долговечную окраску.

    После шлифовки деталь необходимо очистить мыльной водой, чтобы убедиться, что поверхность полностью очищена от грязи и излишков мусора, оставшихся после наждачной бумаги.

    2. Грунтовка

    Возьмите грунтовку и приготовьте пластиковую деталь автомобиля. Надев маску, в хорошо вентилируемом, просторном помещении держите баллончик на расстоянии 6-7 дюймов от детали. Держите баллончик в вертикальном положении и начинайте распыление до того, как грунтовка пройдет по детали — так вы обеспечите равномерное покрытие по всей поверхности. Нанесите 3-4 слоя грунтовки и подождите 15 минут между слоями, чтобы убедиться, что каждый слой достаточно высох.

    3. Цвет

    А теперь самое интересное! Независимо от того, выбрали ли вы традиционный черный или новый цвет, именно в этот момент ваша старая пластиковая деталь обретет новую жизнь.Как и в случае с праймером, наденьте маску и держите баллончик на расстоянии 6-7 дюймов от детали. Сделайте то же количество слоев, что и раньше, и дайте им высохнуть в течение достаточного времени, прежде чем начинать следующий.

    4. Лак

    Как и в предыдущих двух шагах, возьмите лак и постепенно нанесите 4-5 слоев, чтобы добиться наилучшего результата. Убедитесь, что вы оставили деталь на несколько часов, прежде чем что-либо делать с ней, так как, если положить ее обратно в машину слишком рано, вся ваша тяжелая работа может быть повреждена и потрачена впустую.

    5. Полировка

    Убедившись, что деталь полностью высохла, возьмите салфетку из микрофибры и отполируйте ее. Это избавит вас от остатков мусора и сделает вашу деталь идеальной для повторного нанесения на машину.

    Готово!

    Это действительно так просто! Ваша машина будет выглядеть как новая, по цене в разы меньше, чем в гараже. Вложив немного денег в правильный комплект и потратив часть времени, вы сэкономите деньги и к тому времени, когда закончите, получите блестящую яркую машину.Если вы знаете кого-нибудь, кто нуждается в советах по ремонту автомобиля, почему бы не поделиться с ними этой статьей в социальных сетях.

    4 совета по покраске пластиковых деталей автомобиля

    Нет ничего лучше свежеокрашенного автомобиля. К сожалению, после того, как автомобили будут приобретены и отправятся в путь, их внешний вид в конечном итоге изменится из-за погодных условий, песка, гравия и другого мусора, повреждающего краску.Все эти элементы могут постепенно привести к износу пластиковых деталей автомобиля. Как будущий специалист по подготовке к ремонту, вы можете помочь вернуть эти детали в новый вид, покрасив их свежим слоем.

    Хотите узнать больше о покраске пластмассовых деталей? Вот четыре совета для начала.

    Совет 1. Перед покраской автоматически изолируйте пластиковые детали, с которыми вы будете работать

    Важно убедиться, что другие части автомобиля не повреждены и не затронуты, пока вы красите пластмассовые детали.Есть два способа убедиться, что этого не произойдет, после прохождения курса покраски автомобилей . Первый и лучший вариант — полностью снять деталь с автомобиля и отдельно покрасить. Однако для некоторых автомобилей это может быть невозможным. В этом случае лучше всего выбрать второй вариант и заклеить скотчем все вокруг автомобиля. Это создаст безопасный барьер между остальной частью автомобиля и продуктами, которые вы будете использовать для окраски пластика.

    При покраске лучше всего снимать пластиковую деталь с автомобиля

    Совет 2: Правильно подготовьте поверхность пластика перед покраской автоматически

    Перед покраской пластика или чего-либо еще на транспортном средстве вы должны предпринять необходимые шаги для подготовки поверхности.Процесс подготовки пластиковых деталей автомобиля к покраске зависит от детали. Детали, которые были ранее окрашены, необходимо удалить краской. А если деталь сильно поцарапана или помята, возможно, потребуется шпатлевка, чтобы сгладить любые недостатки.

    Независимо от состояния детали, каждую пластиковую поверхность, которую вы окрашиваете, необходимо отшлифовать. Шлифовка помогает сгладить поверхность и удалить мелкие дефекты. Кроме того, шлифование оставляет небольшие трещины на поверхности пластика, что увеличивает площадь поверхности.Чем больше площадь поверхности, тем больше мест краска может приклеиться к пластику. Это поможет краске продержаться дольше после того, как вы закончите работу. После того, как пластик будет тщательно отшлифован, его необходимо очистить и ополоснуть, чтобы удалить оставшиеся остатки.

    Шлифовка перед окраской необходима для хорошей работы

    Совет 3: используйте клей при покраске пластика после курсов покраски автомобилей

    Большинство специалистов по покраске автомобилей согласятся, что при покраске пластиковых деталей автомобиля ключом к созданию долговечной работы является использование пластикового усилителя адгезии.Промоторы адгезии пластика содержат химические вещества (количество которых зависит от марки), которые достаточно сильны, чтобы открывать поры пластика. Это облегчает прилипание новых покрытий к поверхности. Однако важно отметить, что усилители адгезии следует использовать только на голом, чистом и необработанном пластике. Это будет неэффективно и даже может повредить автомобиль, если нанести его поверх грунтовки или любой другой обработки.

    Совет 4: Обязательно красите автомобильные детали в чистом рабочем пространстве

    Последний совет при покраске пластиковых деталей автомобиля — убедиться, что вы находитесь в хорошем месте.Вам следует избегать помещений, в которых может быть много пыли, частиц или грязи, потому что загрязнители могут прилипнуть к слою грунтовки или краски и создать дефекты отделки. Вы также захотите выбрать сухую и теплую комнату. Слишком высокая влажность может повлиять на высыхание краски, что приведет к потере ее способности правильно прикрепляться к пластику. Кроме того, теплое рабочее место также поможет краске сохнуть быстро и равномерно.

    Вы хотите стать специалистом по подготовке к ремонту автомобилей?

    Свяжитесь с автомобильными учебными центрами сегодня, чтобы узнать больше!

    Категории: Новости УВД, Суррей
    Теги: Авто покраска, техник по подготовке авторемонта, курсы покраски автомобилей

    Покраска Авто Пластиковые детали | Простые шаги

    Нет ничего лучше свежевыкрашенного, ухоженного автомобиля.К сожалению, как только автомобиль покидает выставочный зал, его внешний вид в конечном итоге поддается износу от погоды, песка, гравия и другого мусора, повреждающего краску. Эти элементы постепенно приводят к тому, что пластиковая отделка автомобиля выглядит изношенной.

    При покраске пластиковых автомобильных деталей требуется другая подготовка и другие продукты, чем при покраске листового металла транспортных средств.

    Пластиковые автомобильные детали включают элементы отделки, дверные ручки, корпуса зеркал и различные другие элементы отделки. Подкрашивание небольших участков на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля может иметь огромное значение для общего внешнего вида и стоимости автомобиля.

    Правильно покрасьте пластиковые автомобильные детали, и ваша покраска прослужит долгие годы…

    ЧТО ВАМ НУЖНО:

    Всегда надевайте лицевую маску при шлифовании или распылении грунтовки и краски — варианты здесь

    ШАГ 1 По возможности снимите с автомобиля пластиковые детали. Это позволяет провести более тщательную очистку и подготовку. Если детали не могут быть удалены, замаскируйте область вокруг них.

    ШАГ 2 Вымойте пластиковые автомобильные детали моющим средством для автомобилей и ополосните водой.Дайте полностью высохнуть, затем протрите пластик медицинским спиртом. Используйте чистое полотенце без ворса, чтобы протереть пластик воском и средством для удаления жира.

    ШАГ 3 Отшлифуйте пластиковую планку наждачной бумагой зернистостью 800 и водой. Во время шлифования держите наждачную бумагу влажной, чтобы пыль не скапливалась под бумагой и не царапала поверхность. Промойте и дайте высохнуть.

    ШАГ 4 Нанесите на пластиковую дорожку промотор адгезии, чтобы на нее прилипли грунтовка и краска.Нанесите усилитель адгезии так же, как и слой краски — используя легкие, праздничные покрытия. Позволяют сушить. Нанести два тонких слоя грунтовки, чтобы каждый слой высох.

    ШАГ 5 Покрасьте пластиковую автомобильную деталь тремя слоями краски, позволяя каждому слою полностью высохнуть. Нанесите на деталь два слоя лака и дайте высохнуть в течение ночи.

    Для получения превосходного глянцевого результата вы можете вырезать и отполировать для достижения желаемого эффекта.

    Покраска пластика правильно с первого раза

    При покраске пластика используются специальные процедуры и меры предосторожности, обеспечивающие долговечность качественной отделки.Убедитесь, что все в вашем магазине знают, что делать, чтобы работа выполнялась правильно.

    Хотя окраска пластика включает в себя многие из тех же техник, которые используются при окраске других типов материалов, существуют специальные процедуры и меры предосторожности, используемые при окраске пластика для обеспечения долговечной качественной отделки. Фактически, почти каждый производитель автомобилей или красок предоставляет специальные инструкции, которые следует соблюдать при отделке пластика. Эти специальные инструкции различаются для отделки нового незагрунтованного пластика и отремонтированного пластика, а также для повторной окраски неповрежденных, ранее готовых изделий.Этапы окраски пластика, хотя и аналогичны окраске стали, включают в себя множество специальных этапов и продуктов, которые необходимо использовать для обеспечения того высокого качества и долговечности, которое востребовано на сегодняшнем рынке ремонта столкновений.

    Прежде чем маляр сможет разработать план окраски пластиковой детали, он или она должен определить, какой тип пластика использовался для изготовления этой детали. Хотя мы используем общий термин «пластик» для обозначения множества различных неметаллических деталей, существует огромное количество пластмасс, используемых при производстве транспортных средств.Две основные категории используемых пластиков — это термопластик, тип пластика, который размягчается при нагревании, и термореактивный материал, который после затвердевания или отверждения не размягчается при нагревании. Многие гибкие детали автомобиля, такие как передняя и задняя облицовка, изготовлены из термопластического материала, который при нагревании становится еще более гибким. Напротив, зеркала и решетки изготовлены из термореактивного пластика.

    Детали также могут быть изготовлены из множества различных составов, таких как термопластический олефин (TPO), полиуретан (TPUR), акрилонитрилбутадиен-стирол (ABS), листовой пластичный компаунд (SMC) или армированный волокном пластик (FRP), и это лишь некоторые из них.Пластиковые детали имеют пластиковый идентификационный код ISO, отлитый на задней панели, который идентифицирует тип пластика, из которого была сделана деталь. Детали, которые сделаны из олефиновых полимеров, должны иметь промотор адгезии, используемый перед повторной полировкой, чтобы гарантировать, что покрытие не будет расслаиваться позже.

    После того, как тип пластика определен, техник может выбрать правильный подход к окраске предмета. Малярам может быть предложено покрасить пластмассовые детали, находящиеся в различных условиях, например, новые детали без грунтовки и новые, но загрунтованные детали.Им также необходимо знать, что повторная полировка отремонтированной пластмассовой детали и отделка неповрежденной детали требуют различных этапов подготовки и мер предосторожности.

    Новые незагрунтованные детали

    Покраска нового незагрунтованного пластика в первую очередь требует тщательной очистки детали: мытье водой с мылом, удаление антиадгезивов, химическая очистка и осмотр — все это части очистки перед шлифовкой. Деталь необходимо отшлифовать и очистить, затем нанести антистатический и / или усилитель адгезии.Затем деталь запечатывается, окрашивается и покрывается прозрачным лаком.

    После осмотра новой детали на предмет повреждений ее необходимо очистить, чтобы удалить любые загрязнения, отложившиеся во время изготовления. Пластиковые детали, в отличие от стальных, часто загрязнены смазкой для форм. Смазочные материалы для пресс-форм представляют собой смазочные материалы, которые впрыскиваются вместе с пластиковой средой во время производства, чтобы помочь извлечь деталь из формовочных штампов. Поскольку эти агенты смешиваются с пластиковыми гранулами во время производства, они покрывают всю поверхность детали, внутри и снаружи.Чтобы удалить эти вещества, предварительная очистка является важным шагом перед покраской.

    Очистка

    Очистка новых необработанных пластиковых деталей — это трехэтапный процесс. Как и при любой подготовке поверхности, первым делом нужно мыть водой с мылом. Разница с пластиковыми деталями в том, что вода должна быть горячей; Один производитель красок рекомендует, чтобы вода была настолько горячей, насколько может выдержать техник, чтобы помочь растворить водорастворимые загрязнения.Кроме того, поскольку смазки для форм находятся на всех поверхностях деталей, их следует мыть как изнутри, так и снаружи, чтобы избежать переноса загрязнений позже при перемещении детали. Мыло должно быть автомобильным мылом с нейтральным pH, чтобы избежать загрязнений, содержащихся в других типах мыла.

    Следующим шагом является очистка детали изопропиловым спиртом, который удалит все нерастворимые в воде смазки для форм. После того, как техник выполнит второй шаг, последняя задача — очистить с помощью средства для удаления воска и жира, чтобы удалить другие загрязнения антиадгезионных смазок.

    Помните, что необходима тщательная очистка как внутренней, так и внешней части новой детали, чтобы предотвратить повторное загрязнение поверхности детали.

    После трехэтапной очистки деталь следует проверить на чистоту. Если вы подозреваете, что деталь не совсем чистая, действия следует повторить.

    Есть два индикатора, которые помогают технику узнать, полностью ли чистая деталь.Во-первых, если при ополаскивании детали после чистки, если капли воды для ополаскивания вместо того, чтобы протекать по детали, остаются загрязнениями. Кроме того, после того, как деталь была очищена на всех трех этапах и высохла, технический специалист должен приложить палец в перчатке к детали и слегка потянуть его примерно на шесть дюймов. Если загрязнения останутся, будет заметен след от пальца, и процесс очистки следует повторить.

    Шлифовка

    После того, как деталь была тщательно очищена, ее следует протереть.Распространенной ошибкой при подготовке пластиковых деталей к покраске, особенно мягких олефиновых пластмассовых деталей, является выбор абразива. Хотя тщательное шлифование важно, выбор абразива имеет решающее значение. Избегайте использования грубой и агрессивной бумаги: P-320 или даже P-400 слишком агрессивны для мягких пластиковых поверхностей. Если вы решите использовать бумагу, это должно быть от P-800 до P-1000. Однако лучший способ — использовать серую абразивную подушку с шлифовальной пастой. (Красные абразивные диски слишком агрессивны для мягкого пластика.)

    Существует множество шлифовальных паст на выбор, но лучше всего подходят те, которые разработаны специально для истирания пластика.Шлифовальная паста помогает смазывать серую подушку во время использования, увеличивает срок ее службы и помогает поддерживать чистоту поверхности при истирании детали. Если протереть поверхность, смоченную шлифовальной пастой, деталь не будет приобретать статический заряд во время процесса истирания.

    После того, как деталь будет полностью стерта, ее следует промыть и просушить. (Сжатый воздух ускорит процесс сушки.) Сухая поверхность детали должна иметь чистый и равномерно матовый блеск.Если остались блестящие пятна, потертость следует повторить.

    Когда шлифовка будет завершена, на этом этапе деталь следует поместить в удерживающее приспособление, чтобы она была окрашена в том же положении, что и на транспортном средстве. Эта процедура используется, чтобы гарантировать, что любой металлический цвет в краске будет распылен в правильной ориентации, что обеспечит лучшее цветовое соответствие.

    Применение антистатика и усилителя адгезии

    После того, как деталь была натерта и помещена на приспособление для покраски, ее следует снова очистить воском и средством для удаления жира.После очистки эта часть должна полностью вспыхнуть, и она должна иметь равномерно тусклый и меловой вид.

    Поскольку пластик легко накапливает статический заряд, а пластмассовые детали со статическим зарядом притягивают пыль, необходимо распылить антистатический агент. Следующим шагом будет нанесение усилителя адгезии на подготовленный пластик. Любой пластик, сделанный из термопластичного полиолефина, по своей природе трудно красить. Поскольку адгезия затруднена, на все олефиновые детали необходимо нанести промотор адгезии, который позволит пластику и нанесенному на него покрытию слиться или сплавиться вместе.Олефины, не обработанные усилителем адгезии, часто приводят к расслаиванию отделки на большие листы после повторной отделки.

    Заполнение или уплотнение

    Пластиковая деталь готова к грунтованию или герметизации. Как и в случае с другими поверхностями, выбор между герметиком или грунтовкой производится в зависимости от дефекта. Если новая деталь не имеет всех дефектов, ее можно запломбировать, а затем покрыть верхним слоем. Однако, если деталь имеет дефекты, детали следует заблокировать, чтобы удалить дефекты перед нанесением верхнего покрытия.

    Добавки

    Flex — это агенты, которые можно добавлять в покрытие для увеличения его гибкости, хотя по поводу их использования были некоторые разногласия. Некоторые утверждают, что при использовании добавки для гибкости обеспечивают дополнительную гибкость финишному покрытию только на короткое время и что, если деталь окрашивается на транспортном средстве, добавки для повышения гибкости не требуются. Другие утверждают, что гибкость сохраняется в течение длительного периода времени, и, следовательно, все покрытия должны иметь добавки, повышающие гибкость. Я даже слышал, что если к грунтовке или герметику добавить добавки, повышающие гибкость, они сделают покрытие устойчивым к сколам.(Однако мне не удалось найти ни одного производителя краски, который поддерживал бы это утверждение.)

    Самая безопасная рекомендация относительно пластификаторов — соблюдение всех рекомендаций производителей красок. Если ваша система рекомендует добавлять добавки для гибкости в грунтовку, герметик или базовое покрытие перед нанесением на гибкую деталь, следует следовать этим рекомендациям.

    Нанесение цветного покрытия и лака

    На этом этапе пластиковая деталь была очищена и истерта, на нее нанесен антистатический состав и усилитель адгезии, а также соблюдены рекомендации производителя по добавке для гибкости.Нанесение цветного лака и лака происходит так же, как и при нанесении на любую другую поверхность. Следует сделать панель разбрызгивания, чтобы проверить возможность смешивания; технику следует нанести базовое покрытие до полного укрытия; Необходимо соблюдать надлежащее время вспышки и меры по чистоте. Затем лак наносится обычным способом.

    Подготовка новых загрунтованных пластиковых деталей

    Хотя новые загрунтованные детали не требуют применения усилителя адгезии, их необходимо очищать трехступенчатым методом (горячая мыльная вода, изопропиловый спирт и средство для удаления воска и жира).Грунтовку следует протереть серой абразивной подушечкой и шлифовальной пастой, промыть водой, а затем снова очистить средством для удаления воска и жира. На этом этапе следует нанести антистатический агент. Если деталь не имеет открытого пластика, просвечивающего через грунтовку, промотор адгезии наносить не нужно. Затем нанесение цветного покрытия и лака происходит так же, как и на другие детали.

    Подготовка отремонтированных пластмассовых деталей

    Отремонтированная пластиковая деталь представляет собой проблему, поскольку на самом деле это две разные поверхности: необработанный или недавно отремонтированный пластик и неотремонтированная ранее окрашенная деталь.С недавно отремонтированной частью детали следует обращаться как с новой необработанной пластмассовой деталью. Его следует трижды очистить, отшлифовать и обработать кромку для ремонта по мере необходимости для нанесения грунтовки.

    Если производитель краски рекомендует добавлять в грунтовку-наполнитель присадку для гибкости, или если рекомендуется специальный грунтовочный наполнитель для пластика, следует следовать этим рекомендациям. Перед нанесением грунтовки на вновь отремонтированный участок следует нанести усилитель адгезии. Его следует немного выдвинуть за скошенный край, чтобы обеспечить полное покрытие необработанного пластика.Когда ремонт заблокирован, а оставшиеся участки поцарапаны и подготовлены к покраске, деталь следует очистить и нанести антистатический агент. Затем деталь можно запечатать по мере необходимости и покрасить и покрыть прозрачным лаком обычным способом.

    Подготовка ранее готовых деталей

    Ранее готовые детали не нуждаются в добавлении усилителя адгезии, если во время чистки и истирания не обнаружены дефекты, но эти детали все же следует тщательно очищать, поскольку техник не знает, насколько хорошо они были очищены перед первоначальной окраской.Их следует подвергнуть тройной очистке, потертости, повторной очистке, нанесению антистатического покрытия и затем покраске в обычном режиме.

    Остаются две противоречивые темы, которые необходимо затронуть, говоря о покраске пластмассовых деталей — обжиг новых пластмассовых деталей и закрепление детали после распыления антистатических средств.

    Выпечка

    Некоторые производители красок рекомендуют запекать новые необработанные детали в окрасочной камере при температуре 1400F в течение 30 минут перед тройной очисткой.Считается, что смазки для пресс-формы, которые находятся близко к поверхности, будут вытеснены, чтобы их можно было счистить. Однако следует помнить, что запекание повлияет только на детали из термопласта. Термореактивные пластмассы по определению не подвержены воздействию тепла, и выпечка не поможет этим типам пластмасс. Обжиг каждой детали из термопласта не является обязательным, но если ведущий маляр отмечает, что пластмассовые детали определенных марок трудно поддаются достаточной очистке, в таких случаях обжиг может ускорить процесс.

    Прилипание после нанесения антистатических агентов

    Как термореактивные, так и термопластические пластмассы быстро становятся статически заряженными, возможно, при протирании чистящей салфеткой (как тканевой, так и бумажной) по поверхности. Пластик также можно заряжать, протерев его липкой тканью. Некоторые маляры будут распылять на пластиковую деталь антистатический агент после того, как она будет полностью очищена и закреплена, и никогда больше не приклеит ее во время процесса покраски. Не приклеивая его, они избегают накопления статического заряда, который будет притягивать грязь.Однако иногда, несмотря на попытки избежать этого, пластиковая поверхность будет собирать частицы, требующие склеивания во время операции. Если склеивание необходимо, очень легкое склеивание между цветными слоями может добавить лишь минимальное количество статического электричества. В качестве альтернативы подставка для стальных деталей, которая заземлена на стальные решетки пола кабины, может помочь устранить любой заряд, который может быть добавлен в результате прихватывания после нанесения антистатического агента. В кабинах без стальной решетки техник мог намочить бетонный пол, чтобы подставка была заземлена.Специалисты по покраске должны использовать свой опыт и учитывать возможные варианты при принятии решения о том, следует ли склеивать после нанесения антистатических агентов.

    Хотя может показаться, что правильная покраска пластика с первого раза — это долгий и сложный процесс, после того, как будет настроена стандартная процедура работы и в вашем магазине есть все необходимые продукты, процесс на самом деле пойдет очень быстро. Правильная покраска пластика с первого раза поможет впоследствии исключить дорогостоящий ремонт и продвигать клиентов на всю жизнь.

    Советы по покраске пластиковых автозапчастей

    • При покраске пластиковых автозапчастей есть несколько уловок, которые следует знать, чтобы избежать ошибок. Хотя вы имеете дело с автомобильными красками, покраска пластмассовых деталей требует другой подготовки, чем покраска металлических деталей.

      Если вы все же планируете покрасить пластмассовые части вашего автомобиля, вам необходимо знать надлежащие методы и меры предосторожности, чтобы обеспечить долговечную отделку.

      • Определите тип пластика: Определение типа пластика, из которого изготовлена ​​деталь, является одним из наиболее важных шагов при их окраске. Правильная краска, которую вы будете использовать, во многом будет зависеть от типа пластика, из которого сделана деталь. Обычно для изготовления автозапчастей используется два типа пластика — термопласт и термореактив.
      • Отделите пластиковую автомобильную деталь от рамы автомобиля: Лучше всего удалить пластиковую автомобильную деталь, которую вы хотите покрасить, от остальной части рамы автомобиля.Сделав это, вы сможете тщательно очистить и подготовить деталь. Если вы не можете снять деталь, то тщательно замаскируйте остальную часть автомобиля.
      • Всегда очищайте автомобильные детали: Очистка является важной частью автомобильной покраски, поэтому пластиковые автомобильные детали также необходимо тщательно очищать водой с мылом. Убедитесь, что вы очистили как внутреннюю, так и внешнюю часть детали, чтобы избежать загрязнения. При чистке пластиковых автомобильных деталей лучше всего использовать горячую воду, чтобы удалить плесень, которая на них могла образоваться.Используйте автомобильное мыло с нейтральным pH. Это необходимо для удаления любых частиц жира, масла или пыли, которые позволяют краске должным образом прилипать к детали. После очистки пластиковой детали водой с мылом протрите ее изопропиловым спиртом. Затем вам нужно использовать средство для удаления воска / жира.
      • Используйте правильную наждачную бумагу: Распространенной ошибкой при покраске пластиковых автомобильных деталей является тип наждачной бумаги, используемой для шлифования. Используйте более мягкий абразив. Не используйте агрессивную или грубую наждачную бумагу, так как это может повредить поверхность пластика.Рекомендуется использовать абразивную подушку с шлифовальной пастой, специально разработанную для пластика. Не шлифуйте деталь, если вы не очистили ее тщательно, так как это может привести к большему количеству проблем.
      • Поместите деталь в приспособление для покраски: Убедитесь, что вы поместили автопластиковую деталь на приспособление для покраски перед покраской. Это гарантирует, что деталь будет окрашена в том же положении, что и на транспортном средстве, и что металлический цвет в краске будет распылен в правильной ориентации.
      • Нанесите антистатический агент: Пластик может накапливать статический заряд, поэтому, чтобы избежать этого, нанесите на деталь антистатический агент. Процедура покраски пластиковых автомобилей в целом такая же, как и при окраске металлических рам, хотя для некоторых типов пластика требуется усилитель адгезии.
      ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

    Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

    Полное руководство по покраске пластиковых автомобильных деталей | Мопс наркоманов

    Я основывал это руководство на напылении ударных полос, но тот же самый метод можно применить к любому автомобильному пластику. E.грамм. отделка салона, накладки на зеркала заднего вида. Самое главное, чтобы получить хороший конечный результат при опрыскивании, — это терпение и время. Если у вас есть эти две вещи и вы будете следовать этому руководству, у вас получится великолепно выглядящая отделка.

    Этап 1 — Препарат

    Первое, что нужно сделать, это, очевидно, удалить детали, которые вы хотите покрасить, будьте осторожны, чтобы не поцарапать их, так как это потребует дополнительных усилий для вас. Прежде чем приступить к нанесению грунтовки, очень важно обработать поверхность детали автомобиля и удалить любые «пузыри», которые часто встречаются на многих внешних пластиковых деталях.На полосах неровностей, которые я кодирую цветом, были эти пузыри, и по опыту я понял, насколько важно полностью сгладить их наждачной бумагой. Я начал с зернистости 150, затем 800 и, наконец, закончил с зернистостью 1200, чтобы получить гладкую поверхность, готовую к грунтованию. Это немного мусорная работа, поскольку наждачная бумага, похоже, не слишком хорошо работает с пластиком и имеет тенденцию довольно быстро запачкаться, что означает, что вы проходите через довольно много листов. Я не могу не подчеркнуть, насколько важно не торопиться и получить красивую гладкую поверхность.

    Для деталей, на которых нет пузырей, по-прежнему важно обработать поверхность шпонкой и удалить блеск, если вы этого не сделаете, грунтовка не выдержит должным образом, и через 3 месяца краска, вероятно, начнет отслаиваться.

    Когда все станет красивым и гладким, тщательно протрите его теплой мыльной водой, а затем смойте холодной водой. Это важно для полного обезжиривания поверхности и избавления от грязи, накопившейся за долгие годы (особенно если это внешняя часть).В мыле есть всевозможные химические вещества, которые не стоит оставлять на детали, если они вступят в реакцию с краской. Лучше перестраховаться и просто смой все это. Оставьте деталь сушиться в месте, где она не запылится, и приготовьте себе чашку чая, зная, что первый этап завершен.

    Этап 2 — Грунтовка

    Найти хорошее место для покраски может быть непросто, идеально подойдут сараи / гаражи. Несколько советов, которые следует учитывать:
    • Clean — Нет ничего хуже, чем обнаружить, что на вашу краску попали несколько кусочков грязи / пуха / пыли, пока вы находитесь в середине нанесения слоя.
    • Тепло, сухо, с низкой влажностью — Все это является необходимым условием для быстрого и правильного высыхания краски.
    • В помещении — Я думаю, вы можете распылить на улице, если вам действительно нужно, но я предполагаю, что вы использовали бы вдвое больше краски, и шансы того, что какое-то насекомое / кошка / трава испортят вашу тщательную картину, увеличиваются.
    При распылении на пластик убедитесь, что у вас есть специальная грунтовка для пластика, а не обычная грунтовка. Прочтите инструкцию на банке.Сильно встряхните ее в течение минуты, пока не услышите стук мяча, и убедитесь, что банка нагрета до комнатной температуры. Очевидно, если банка холодная, давление снижается, а это значит, что краска не распыляется таким мелким туманом.
    Техника опрыскивания
    Вы хотите нанести краску ровными, однородными слоями. Вот несколько советов по технике:
    1. Держите сопло на расстоянии примерно 6 дюймов от детали.
    2. Плавно перемещайте баллон по лицевой стороне детали, всегда удерживая баллон в вертикальном положении.
    3. Начните распыление, прежде чем перемещаться по детали, и продолжайте распыление, пока не пройдете через нее полностью.

    Представьте, что ваша рука — это робот-распылитель с конвейера массового производства. Гладкий.

    Потребуется некоторое время, чтобы найти правильную скорость, которая дает наилучшие результаты. Это баланс между слишком тонким слоем краски (трата краски и возраст) и слишком толстым слоем (риск получения потеков краски). Помните, просто не торопитесь.

    СОВЕТ: Остерегайтесь самых краев детали, так как они могут быть слишком тонкими, особенно если деталь положить на стол плашмя и не повесить.

    Трех / четырех слоев грунтовки будет достаточно, подождите 20 минут между слоями, чтобы каждый слой достаточно высох. Как только последний слой нанесен, оставьте их в тепле, чтобы они высохли на несколько дней. Обычно я жду, пока растворители перестанут испаряться. Самый простой способ сказать это — поднести нос к детали и хорошенько понюхать. Как гласит старая пословица — «если еще пахнет краской, придется подождать» или что-то в этом роде. Следующий этап — мокрое шлифование …

    Этап 3 — Разглаживание грунтовки

    Независимо от того, насколько хорошо вы подготовили поверхность и насколько ровным было нанесение, грунтовка приобретет полушероховатую текстуру.Я не знаю почему, должно быть, это связано с тем, как молекулы краски оседают и высыхают. Нам нужно удалить эту шероховатость мокрым шлифованием.
    Дать намокнуть и просохнуть перед запуском
    Проведите пальцами по области, которую вы только что отшлифовали, она должна стать совершенно гладкой. А теперь проделайте то же самое, чего вы еще не трогали, почувствуете разницу? Когда деталь мокрая, практически невозможно определить, какие части были сглажены, а какие нет, посмотрев, поэтому я просто делаю это наощупь.Вы должны обнаружить, что вода, стекающая с детали, серого цвета (или любого другого цвета вашей грунтовки), беспокоиться не о чем.

    Если на грунтовке есть потеки, то сейчас самое время их аккуратно исправить, потратив немного времени на шлифовку этой конкретной области, чтобы сделать ее красивой и ровной. Рекомендуется использовать шлифовальный блок или аналогичную плоскую поверхность.

    Когда все станет красивым и гладким, тщательно промойте автомобильную часть холодной водой, чтобы удалить остатки первичной воды. Если вы этого не сделаете, он высохнет и превратится в пыль, которую вам придется стереть перед нанесением цветного покрытия.

    Грунтовка — полностью гладкая после шлифовки зернистостью 2500

    Этап 4 — Color Coat

    Теперь у вас должна быть эротически гладкая грунтовочная основа, готовая для цветного покрытия. Используйте ту же технику распыления, что описана выше, уделяя особое внимание тому, чтобы хорошо покрыть все неровные края. Вы будете довольно раздражены, если вы пойдете, чтобы сгладить цветной слой, и какая-то серая грунтовка поднимет свою уродливую голову, потому что краска была такой жидкой.

    Четырех / пяти слоев приличного цвета должно быть достаточно, время высыхания между ними составляет 20 минут. После этого дайте высохнуть примерно на три дня. Ускорить процесс можно, поставив деталь на радиатор на слабом огне. Я снова прошел тест на запах, чтобы узнать, когда краска достаточно затвердела до влажного песка.

    Этап 5 — Разглаживание цветного покрытия

    К настоящему времени многим людям, в том числе и мне, вероятно, уже надоело все это ожидание, и они почувствовали огромное желание срезать углы.Не поддавайтесь искушению, вы потратили слишком много времени, чтобы все испортить ради нескольких часов.

    Если все пошло по плану, у вас уже должна быть довольно приличная отделка, любые отражения, вероятно, будут немного нечеткими, но есть много времени, чтобы исправить это. Следующая часть руководства посвящена однотонным цветам, то есть не металлическим / перламутровым.

    Выполните тот же процесс, что и при разглаживании грунтовки. Все, что требуется — это легкое давление.Опять же, важно смыть мыльную воду, чтобы избежать возможных реакций с прозрачным лаком.

    После влажной шлифовки цветного покрытия вы заметите, что после высыхания оно приобрело тускло-матовый оттенок, и вы можете подумать что-то вроде длинных строк «О, черт возьми, я его испортил». Не бойтесь, что это должно произойти.

    Этап 6 — Прозрачный лак

    Почти есть товарищи. Снова используйте ту же технику распыления, но помните, что лак обычно кажется тяжелее грунтовки и красок, поэтому будьте особенно осторожны, чтобы избежать потеков.Когда вы нанесете лак, вы увидите, как матовая поверхность оживает и приобретает прекрасный глубокий глянцевый вид.

    Сколько слоев лака нужно нанести? Достаточно трех-четырех приличных слоев. Подождите 20-30 минут между нанесением каждого слоя. Снова позаботьтесь о том, чтобы края были хорошо укрыты.

    Оставьте детали автомобиля в теплом и сухом месте примерно на неделю.

    Этап 7 — Резка и полировка

    Нанесение полироли на лак до того, как он полностью затвердеет, может привести к катастрофе.Я ждал неделю, пока мои полоски с выступами полностью высохнут, но в зависимости от размера детали и температуры это может занять больше времени. Чтобы определить, готов ли лак, понюхайте его и посмотрите, испаряются ли растворители. Даже если вы ничего не чувствуете, я лично все равно дал бы этому еще день или два на всякий случай. На большинстве банок-погремушек есть инструкции, в которых не следует использовать какие-либо полироли или составы до полного высыхания лака.

    Это заключительный этап, на котором вы разглаживаете лак и устраняете неприятные на вид апельсиновые корки.Если все прошло хорошо, у вас уже должна быть достаточно прилично выглядящая отделка, но с небольшим сокращением и полировкой ее можно значительно улучшить.

    Перед резкой и полировкой

    Вам решать, какой тип смазки использовать. Я использовал Meguiars Scratch X, который относительно мягкий и дает хорошие результаты, но некоторые люди могут предпочесть что-нибудь более жесткое, например G3.

    Нанесите небольшую каплю смазки на центр полировальной тарелки и начинайте тереть! Прикладывайте среднее или сильное давление и сосредотачивайтесь на небольших участках за раз, нанося состав и разрушая его.

    Вы должны обнаружить, что оптическое качество отражений значительно улучшилось в процессе резки, последним этапом будет использование полироли, такой как Autoglym Super Resin Polish, для придания окончательного зеркального блеска.

    После резки и полировки с помощью Meguairs Scratch X и SRP
    Я допустил ошибку с этими полосами отбойников, не выполнив надлежащую работу по зачистке пластика, когда только начал.На фотографии выше видно, что, несмотря на неплохую отделку, она все равно выглядит неровной. Это поверхность пластика, проходящая через все слои. Когда я делал другую сторону, я тратил больше времени на шлифовку недостатков, и результаты стали намного лучше.

    Теперь отойдите и полюбуйтесь своей работой. 🙂 Надеюсь, вы нашли это руководство по покраске пластиковых деталей автомобиля полезным. Если у кого-то есть какие-либо комментарии, пожалуйста, не стесняйтесь добавлять их ниже. Не забывайте также о кнопках «Поделиться»!

    Окраска пластиковых деталей аэрозольной краской

    Окраска пластиковых деталей аэрозольной краской

    Покрытие целиком из пластика

    Проблема: такие детали, как крылья, бамперы, зеркала, спойлеры, пластиковые проставки, которые заменены или увеличены, выглядят хорошо только в том случае, если они окрашены в цвет автомобиля.С красками dasAuto это легко сделать даже без профессионального краскопульта.

    — НАБОР для вас: Комплект пленки переднего спойлера полная покраска
    А вот как это работает:

    Подготовка
    Пластиковую деталь необходимо тщательно проверить на соответствие, исправить любые ошибки обработки, повреждения при хранении или транспортировке и отрегулировать.
    Пластиковые детали, которые не были загрунтованы производителем, следует отшлифовать водяной наждачной бумагой P800 и, прежде всего, тщательно очистить с помощью средства для удаления силикона. Производители используют специальные растворители, чтобы пластмассовые детали лучше отделялись от формы.Эти растворители несовместимы с грунтовкой, шпатлевкой и краской. Тщательная очистка предотвращает возникновение проблем в будущем.

    Совет профессионала: создавайте среду, свободную от пыли и насекомых. При работе в гараже пол должен быть влажным, чтобы не было пыли.
    Если вы рисуете на открытом воздухе, это должно быть абсолютно безветренно, чем раньше утром, тем меньше насекомых садится на свежеокрашенную поверхность.
    Если это все же произойдет, удалите насекомое пинцетом, пока краска еще влажная. Краска растекается и сама исправляет ошибку.

    Грунтовка и повторная шлифовка.
    Нанесите два слоя грунтовки для пластика на землю и очищенную пластиковую часть и дайте ей проветриться.
    По истечении 20 минут высыхания пластиковая деталь — в зависимости от состояния — готова к шпатлевке и шпатлевке или финишному покрытию.
    Не торопитесь, чем тщательнее вы измельчите, тем лучше результат.

    Совет профессионала: чтобы не пропустить какие-либо отметки при шлифовании, профессионалы используют контрольную краску. Так что сразу видно, где уже шлифовали, а где еще нет.

    Окраска При нанесении грунтовки-шпатлевки просушите (примерно через 20 мин.) И отшлифуйте, цвет, наконец, вступит в игру с краской спреем!
    Энергично встряхивайте баллончик с краской в ​​течение 5 минут, пока шар не остановится, и все будет хорошо перемешано. Приложите ручку к первому тонкому слою краски (клеевому слою) и распыляйте на 3 минуты.
    Затем нанесите лак следующими тонкими слоями, пока не получите красивый равномерно покрывающий цвет лака. Между слоями всегда соблюдайте 3 минуты вентиляции.
    Идеальное расстояние распыления — 30 см, идеальная температура — от 15 до 20 градусов.
    Внимание! Не распыляйте сразу слишком много, иначе потекшая краска будет разрываться… В фильме Макс шаг за шагом показывает, как это правильно делать.

    Clearcoat — Topcoat Через прибл. 30 минут. Время высыхания лака наступает поверх красочного слоя.
    Также снова хорошо встряхните прозрачное покрытие и нанесите тонким слоем в 3-5 слоев, оставляя проветриваться после каждого распыления.
    Лак защищает металлические частицы от окисления, придает блеск краске и абсолютно необходим в качестве защитного слоя.
    Внимание! Для лаков прозрачное покрытие не требуется. В случае сомнений напишите по адресу [email protected] или позвоните на горячую линию (+43 (0) 3687 24515 в рабочее время).

    Завершен? Если вы все же обнаружите небольшие края, переходы или разрывы в краске, то это не проблема: через 2–3 дня лак полностью затвердеет, и кромку просто очень осторожно удалите наждачной бумагой P2000, а затем отполируйте до глянцевый.

    Что показывает компьютерная диагностика автомобиля: Что показывает компьютерная диагностика автомобиля и как её сделать

    В чем заключается компьютерная диагностика автомобиля?

    Компьютерная диагностика автомобиля – процедура считывания кодов всевозможных ошибок основных агрегатов и узлов автомобиля. На практике используются как профессиональные сканеры, используемые на автосервисах, мультифункциональные диагностические стенды, так и прочие приспособления, которые можно использовать и для самостоятельной диагностики. Современное оборудование дает возможность увидеть многие отклонения в работе многих систем автомобиля.

    В процессе диагностики можно наблюдать до нескольких графиков технических параметров, выбирая более удобный способ отображения. Все эти данные показываются на экране в реальном времени. Профессиональные системы диагностики сервисных центров позволяют осуществлять перекодирование параметров. Например, можно перенастроить блок управления для его оптимизации под текущую комплектацию авто.

    Как правило, данная диагностика проводится в следующих случаях:


    — на плановом ТО — в этом случае как правило всегда проводится комплексная диагностика автомобиля,
    — при покупку автомобиля с пробегом, чтобы новому владельцу можно было удостовериться в техническом состоянии ТС,
    — при появлении данной ошибки на приборной панели (обычно загорается контрольная лампа «Check»). В данном случае автолюбитель самостоятельно обнаруживает возможную неисправность и обращается в техцентр для её диагностики и устранения.

    Компьютерная диагностика авто — крайне важный современный способ точной проверки всех основных систем авто для обнаружения неисправностей автомобиля. Диагностируя современные авто данным методом можно получить очень точную информацию о техническом состоянии деталей, агрегатов и узлов авто.

    Каким образом проходит компьютерная диагностика?

    С самого начала к бортовым системам подключают посредством разъема OBD-II (или по-русски — ОБД-2) специальный сканер, который и считывает используемые автомобилем коды. Для начала необходимо найти данный разъем — он не всегда под капотом, он часто бывает и в салоне авто.

    Полученные коды ошибок расшифровываются при помощи ПО, и на основе полученных данных делается заключение об отсутствии или наличии сбоев и неполадок.

    Как правило, отдельно проводят операции диагностики:


    — Двигателя.

    — Подвески.

    — Коробки передач.

    — Прочих систем.

    При покупке автомобиля «с пробегом» данная диагностика является более сложным процессом. Ведь перед продажей автомобиля предыдущий владелец будет всячески пытаться стереть предыдущие ошибки и их следы. В данном случае большее внимание нужно уделить прочим параметрам агрегатах, на основании которых можно сделать вывод о возможных проблемах покупаемого авто.

    Компьютерная диагностика автомобиля что всебя включает — советы бывалых.

    Компьютерная диагностика автомобиля что всебя включает — советы бывалых.

    У этого поста — 6 комментариев.

    Содержание статьи:

    Общая информация

    Появившаяся в конце ХХ века как комплексное средство диагностирования состояния рабочих и вспомогательных узлов, компьютерная диагностика автомобиля быстро стала важнейшим этапом работы любого автосервиса. Толчком к ее развитию послужило оснащение узлов и агрегатов автомобилей современными электронными системами, оборудованными датчиками самодиагностики.

    Унифицировать, или сделать возможности программной диагностики универсальными для большинства авто, помогло решение о введении единого стандарта автомобильной самодиагностики OBD II, принятое в США с 1986 года. В Европе подобным документом стала директива 98/69EG, согласно которой с января 2000 года все оснащенные бензиновыми двигателями автомобили производятся строго по OBD-стандарту. Помимо удобства диагностирования данный стандарт обеспечивает жесткий контроль токсичности выхлопных газов авто, а соответственно, помощь в уменьшении загрязнения воздуха.

    Стандартизация электронной диагностики автомобилей сделала ее универсальным средством определения неполадок, используемым на большинстве СТО. К ней обращаются в случае обнаружения признаков неисправности авто – при нестандартном увеличении расхода бензина, слишком длительном прогреве, потере мощности, неравномерной работе двигателя, появлении посторонних шумов и стуков, в других случаях. Незаменима компьютерная диагностика автомобиля при его продаже или покупке на вторичном рынке. В этом случае она позволяет оценить состояние систем и остаточный ресурс двигателя.

    Людям, регулярно пользующимся авто и заботящимся о его состоянии, равно как и о безопасности езды, специалисты рекомендуют обращаться к программному диагностированию не реже двух раз в год, проводя плановое техобслуживание. Своевременная компьютерная автодиагностика позволяет не только определить глубинную причину уже появившихся неполадок, но и обнаружить только намечающиеся сбои, недоступные при других способах контроля агрегатов и узлов авто. Именно поэтому электронное диагностирование следует проводить перед дальними и сложными путешествиями. Кроме того, предупреждение поломки зачастую обходится значительно дешевле, нежели ее ремонт.

    Что в себя включает компьютерная диагностика авто?

    Комплексная компьютерная диагностика автомобиля состоит из ряда процедур. Прежде всего, это проверка на исправность двигателя, коробки передач, системы зажигания, антиблокировки (ABS) и других жизненно важных агрегатов и узлов автомобиля. Помимо этого, осуществляется контроль работы вспомогательных систем – круиз и климат контроля, подушек безопасности, системы навигации и прочих. Диагностика сложных узлов проводится в несколько этапов. Так, компьютерная проверка двигателя состоит из диагностирования работы управляющей системы, контроля наполняемости цилиндров, топливной системы, анализа оборотов и других составляющих.

    В процессе работы системы компьютерной автодиагностики происходит сравнение поступающей информации с данными из существующей базы. Результатом является отчет о работе проверенных систем и узлов, а также выработка оптимальных вариантов устранения существующих и избежания намечающихся неисправностей. Удобство подобной системы состоит в простоте и скорости обследования автомобиля, в быстром получении актуальной информации о скрытых дефектах. Нередко полученный отчет и своевременное устранение мелких неполадок помогает избежать длительного и затратного капитального ремонта в будущем.

    Оборудование для компьютерного диагностирования, широко распространившегося в последнее десятилетие, отвечает последним технологическим стандартам и требованиям. Его выпуском занимаются зарубежные и отечественные компании с мировым именем и заслуженной репутацией. Профессионализм специалистов, качественное оборудование и специальное программное обеспечение позволяют надежно и своевременно диагностировать неполадки систем и узлов автомобиля, экономя время и финансы автовладельцев.

    Оборудование для компьютерной диагностики включает в себя:

    — сканеры (обрабатывают и сравнивают сигналы датчиков, обрабатывают сигналы кодов неисправностей, работают с кодами идентификации; дают информацию об ошибках, зафиксированных ЭБУ при самодиагностике).
    — мотор-тестеры (показывают информацию о состоянии клапанов, цилиндров, поршней, о настройке системы зажигания, замеряют силу тока и напряжения на датчиках, определяют правильность установки фаз и т. д.).
    — газоанализаторы (анализируют состав выхлопных газов, тем самым выявляют проблему двигателя).

    Другие похожие статьи:

    Компьютерная диагностика двигателя — какие ошибки можно выявить?

    В большинстве современных автомобилей присутствует электронная система, которая обеспечивает общее оптимальное управление тормозами, двигателем, трансмиссией и т.д. Зачастую встречается, что за каждую отдельную систему отвечает свой отдельный электронный блок управления.

    Работает он по определенной программе и, обычно, в режиме автоматики. Это, в свою очередь исключает любую необходимость в устройствах ввода и вывода различного рода информации для постоянного контроля над всем процессом работы (клавиатура, монитор).

    Лишь на этапе ремонта автомобиля или технического обслуживания автомобиля возникает потребность в связи с электронным блоком, который отвечает за управление и доступ к показаниям работы системы самодиагностики.

    Очень сложным является процесс определения и устранения неисправностей в сложных электронных устройствах. Это, в свою очередь, вызвано также тем, что вся система электрооборудования автомобиля достаточно взаимосвязана. Полноценная диагностика системы электроники в автомобиле возможна лишь при помощи использования специальных приборов, инструментов и оборудования.

    Основу вышеуказанного процесса составляет комплекс действий, который носит название «компьютерная диагностика». В непосредственной процедуре проведения данной операции происходит измерение, а также сравнение различных рабочих параметров автомобиля и двигателя с эталонными значениями этих же параметров.

    Сама же технологическая квинтэссенция диагностики заключается в обязательной проверке данных, которые были получены от системы самодиагностики. Происходит это путем измерения соответствующих физических параметров.

    Если же на дисплее сканеров возникает код определенной ошибки, который расшифровывается следующим образом: «Нет сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости», то это еще не означает, что сам датчик отказал в работе. Сама же неисправность может заключаться в проводах, которые соединяют блок управления и датчик, в разъемах, находящихся в блоке управления.

    Для того чтобы обнаружить неисправность нужно произвести определенное количество измерения напряжения, тока, а также сопротивления. Вследствие этого можно установить поврежденное место. Основываясь на полученных результатах можно определить неисправности отдельных узлов, систем, агрегатов, после чего, с учетом косвенных показателей можно проанализировать техническое состояние этих систем.

    В итоге возникает конечная возможность достоверного определения технического состояния всего автомобиля. Также можно обнаружить и устранить все причины отклонений от стандартной нормы.

    Оборудование, которое необходимо для смой диагностики, условно делится на две группы:

    1. Инструменты, которые предназначены для измерения разных физических величин – вольтметры, амперметры, омметры, манометры и т.д.

    2. Те приборы, которые позволяют отображать в графических или цифровых формах процессы, которые происходят во время самой работы, – мотор-тестеры и сканеры.

    Ниже приведены основные требования к приборам такого типа:

    1. Точность и полнота получаемой информации, универсальность, простота эксплуатации;

    2. Для наибольшего количества моделей и марок автомобилей – наличие базы эталонных данных.

    1. Компьютерная диагностика – дорого, но достоверно

    В современном мире существует три способа, которые предназначены для определения всего технического состояния двигателя. Между собой они отличаются только точностью результатов, а также количеством средств, которые были затрачены.

    1. Простейший метод – визуальный осмотр, который не требует больших затрат. К сожалению, точность у такого метода достаточно условна.

    2. Осмотр, который проводится с помощью использования приборов для диагностики. Эти приборы помогают в измерении параметров, которые подлежат диагностике. Точность всех результатов зависит непосредственно от квалификации специалиста, который проводит ремонт. Все финансовые затраты достаточно малы, но все же, может потребоваться много времени для проведения данной процедуры.

    3. Самым сложным методом является компьютерная диагностика, которая проводится с помощью применения электронного оборудования. Сейчас считается самым точным среди водителей, но, к сожалению, самым дорогим способом для того, чтобы определить техническое состояние двигателя.

    2. Компьютерная диагностика дизельных двигателей – особенности проверки

    Среднее время, которое отводится на поиск и определение поломки у даже самого опытного специалист занимает не менее двух часов. Компьютерная диагностика, например, в дизельном двигателе включает в себя тотальную проверку всех электронных систем для того, чтобы обнаружить все возможные отклонения и неполадки в работе системы.

    С помощью сканирующего компьютера в процессе диагностики проводятся измерения разных технических характеристик, которые влияют на функционирование всей системы.

    Тотальное исследование каждой отдельной системы делится на несколько ступеней: проверка качества наполнения цилиндров, проверка топливной аппаратуры, анализ работы системы смазки, а также газораспределительного механизма. В большинстве случаев потребность диагностики дизельных двигателей возникает в связи с разными типами неполадок, которые связаны с увеличением расхода топлива, появления разных шумов, а также снижения мощности автомобиля.

    Очень часто задействуют компьютерную диагностику при покупке б/у автомобиля, подержанной машины. Главное достоинство в компьютерном диагностировании – нет потребности в полной разборке при проверке полного состояния двигателя. Это в связи с тем, что вся информация об неисправностях и ошибках считывается при помощи обычных устройств для сканирования.

    За все время эксплуатации в его электронном блоке управления происходит сбор и накопление кодов ошибок, которые приводят к нарушению работы всего двигателя после тотального проведенного ремонта. Дабы это не произошло, в момент самой диагностики двигателя из самого блока управления необходимо полностью удалить всю информацию о старых ошибках, так как та информация может негативно влиять на работу двигателя.

    3. Как проводится компьютерная диагностика двигателя автомобиля

    Один из приборов, который позволяет проводить диагностику различных характеристик в работе двигателя – мотор тестер. Для этой же цели также используется сканер – внешний компьютер, который подключается непосредственно к разъему диагностирования в автомобиле.

    С помощью данного элемента можно считывать коды ошибок, а также значения сигналов с процессора управления и различных датчиков. Для диагностики в современном мире используются как переносные, так и стационарные приборы.

    Важно заметить, что для анализа даже самой простой неисправности уходит на процедуру не меньше получаса. Именно поэтому не нужно ждать мгновенного результата, как любят обещать «высокопрофессиональные мастера».

    После того, как ошибки считываются, нужно выполнить целый комплекс операций, которые подтверждали бы правильность определения проблем в электронном блоке управления автомобиля. Тем не менее, иногда бывает так, что погрешность в определениях может возникать из-за сбоев в датчиках.

    По множеству причин невозможно с помощью одного сканера выявить все неисправности двигателя. Именно для того, чтобы диагностика была более точная, нужно использовать мотор-тестер – многоканальный осциллограф.

    С помощью такого прибора измеряются и исследуются разного рода сигналы с бортового компьютера. Это, в свою очередь, позволяет устанавливать точнейшие «диагнозы». Этот прибор являются незаменимым при диагностировании «древних» самодиагностических систем.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Что же такое диагностика двигателя и какие бывают способы диагностики! — Мастерская по ремонту Вашего Автомобиля

    Различают очень много способов диагностики двигателя, но вот основные четыре:

    1. Визуальная диагностика узлов и агрегатов двигателя
    2. Компьютерная диагностика двигателя , а  также других узлов и агрегатов
    3. Инструментальная диагностика двигателя
    4. Высокоточная диагностика мотор-тестером

    Разберем каждый из способов диагностики

    Для достижения цели необходимо понимать когда и как применять тот или иной тип диагностики. На нашем опыте работы с автомобилями зачастую отсутствие лампочки «CheckEngine» не говорит об отсутствии  реальной проблемы в моторе.

    Электроника машины не может следить за механическими компонентами автомобиля. Современный автомобиль очень конструктивно сложен и неоднозначен что лучше доверится профессионалам своего дела.

     

    Так как понять и принять правильное решение. Разберем виды диагностики.

    Визуальная диагностика узлов и агрегатов.

    Работник автосервиса или тот кто чинит Вам автомобиль должен обязательно открыть капот и обследовать визуально подкапотное пространство на отсутствие видим неисправностей. К таким можно отнести оторванный провод, рваный шланг, отсутствие технических жидкостей, окисление проводов и так далее.

    Зачастую этим пренебрегают не только в гаражных сервисах, но и в крупных Автотехцентрах.

    Мы в обязательном порядке просматриваем подкапотное пространство и сообщаем своим клиентам о текущих неисправностях.  Очень часто наблюдаем отсутствие нужного уровня охлаждающей жидкости, подтеки масла и т.д.

     

    Компьютерная диагностика двигателя ,а  также других узлов и агрегатов 

    Многие думают что компьютерная диагностика это панацея от всех проблем.  Не заводится автомобиль, спустило колесо, кончился бензин – нет , компьютерная диагностика в этом не поможет.

    Компьютерная диагностика двигателя – это глаза блока управления, а не глаза механика или диагноста.  Компьютер передает нам не полную информацию о той или иной неисправности, а зачастую путает и ведет по ложному пути.

    Компьютерная диагностика лишь показывает дальнейший путь для поиска неисправности.

    У каждой системы поддержания работоспособности двигателя есть допуска и есть параметры которые блок управления двигателем не может проверить или сопоставить с правильными данными.  Это говорит о том что блок доверяет датчикам,  а вот датчики как раз и могут врать.

    Ошибки нет – машина исправна? Конечно нет. Косвенно при диагностики можно понять куда ведет след  проблемы, но не надейтесь на легкое решение проблемы.

    Подведем промежуточный итог. 

    Компьютерная диагностика лишь инструмент в поиске неисправности. Ведь компьютер не покажет физические величины на дисплее монитора – давление топлива, подсос воздуха, компрессию двигателя, работоспособность некоторых датчиков . Многие рассчитывают пройти компьютерную диагностику и получить всю информацию о машине – давление в шинах, компрессию, температуру под сиденьем. Такого Вам конечно не скажут.

    Надо четко понимать что машина на 80% состоит из механических узлов и агрегатов., а потом уж элетрика и электроника.

     

     Мы подходим к 3 виду диагностики .

     

    Инструментальная диагностика двигателя

    Пример с давлением топлива.

    Компьютерная диагностика дает нам понять о проблеме с  топливом. Что дальше? Компьютер больше нам ничем не поможет. Нам нужен топливный манометр. Он полностью механический и выводы передает не блок управления двигателя, а Мы сами решаем на основе показаний манометра о наличии проблемы.

     

     

    Возьмем пример с компрессией.

    Плохой запуск в мороз. Выводы можно сделать разные – давление топлива, плохие свечи, забитые форсунки. А что если просто плохая компрессия? Правильно, нам нужен компрессометр. Не буду вдаваться в описание и принцип его работы, но я скажу одно — никакая компьютерная диагностика не покажет нам компрессию… Только механический съем данных с компрессометра.

    Приборов для инструментальной диагностики много. Прост перечислю основные из них – манометр, компрессометр, дымогенератор, пневмотестер, пирометр, стетоскоп, видеоэндоскоп, вакуумметр и электрические тестеры.

     

    Итог

    Компьютерная диагностика без визуальной и инструментальной – это не решение проблемы. Вы можете посетить много сервисов и все безрезультатно, но приехав к Нам и сделав полную диагностику Вы получите 100% результат ремонта.

    Мы подошли к самому сложному и очень эффективному методу диагностики

     

    Высокоточная диагностика мотор-тестером

    Мотор-тестер – это прибор для подключения непосредственно к датчика двигателя и к механической его части. Нам не нужны показания сканера как таковые –он может нам только мешать.

    Это очень сложный технически прибор. Требуется не один год его освоения, так что не буду вдаваться в подробности работы.

    Мотор-тестером можно найти неисправности в таких системах как:

    • система зажигания
    • система подачи топлива
    • выхлопная система
    • система впуска
    • газораспределительный механизм

    а именно —  в каком состоянии поршневая(малая компрессия на оборотах, подвисание клапана, залегшие кольца, прогар клапана), также проверить противоподавление на выпуске, также проверить относительную компрессию по цилиндрами, биение задающего диска, забитость форсунок и правильную работу системы зажигания. 

    Приведу некоторые примеры решения проблем.

     

    Машина плохо заводится на холодную и иногда троит на горячую.

    Клиент побывал во многих сервисах. Отдал много денег. Ничего не помогло.

    Но имея мотор тестер можно поймать проблему. В итоге проблема с самим двигателем, а именно увеличенный зазор некоторых клапанов в клапанном механизме. При регулировки клапанов зазор был в норме. Но только стоит перейти минусовую температуру как зазор увеличивается . Подключившись мотор-тестером нахолодном двигателе и постепенно прогревая его увидели как «плавает» зазор. Ни один прибор такого не сможет показать.

     Также на горячую зависали клапана в клапанном механизме. Этот вид дефекта очень сложно определить.  А вот мотор-тестер справился за 5 минут.

     

    Плохо тянет машина – нет динамики и перегревается.

    По характеру проблемы было видно что проблема в забитом катализаторе. Но на машине стоит очень сложная системы выпуска и «народными» методами определения забитости катализатора тут не подойдут.

    Подключив мотор-тестер Мы увидели не только забитость выхлопной системы, а именно катализатор, но и даже сколько атмосфер давал сопротивление выхлопным газам катализатор. 5 минут времени и диагноз выдан клиенту. 

     

     

    Машина заглохла и не заводится.

    В крупном Автотехцентре владельцу автомобиля сделали все компьютерные работы, но ничего не изменилось.  Они нашли наличие давления топлива, наличие компрессии, правильность установки меток ремня ГРМ и наличие искры. Но они не смогли определить в какой промежуток времени подается искра.  Для уверенного запуска двигателя было все кроме правильной искры.

    Мотор-тестер дал Нам возможность за 5 минут определить неисправность.

     

    Итог этих рассказов назревает сам собой – «Недостаточно компьютерной диагностики, недостаточно инструментальной диагностики. Только имея все это оборудование вместе можно реально найти неисправность»

     

     

    Наша Мастерская по ремонту автомобилей «Авто-Тема» имеет весь перечень необходимого оборудования для решения Ваших проблем.

    Просто позвоните и Мы Вам поможем

    8-915-296-94-56, Вячеслав

    Что показывает компьютерная диагностика авто

    31.05.2021 14:26

    Поломки автомобиля не всегда очевидны. Иногда может показаться, что неисправность в одном узле, а позже выясняется, что чинить нужно другой. Компьютерная диагностика авто, оборудованных электронной системой управления двигателем позволяет быстро найти первопричину проблема. Диагностика проводится мастером с помощью специального оборудования.

    Цель проверки

    Электронная диагностика авто проводится в целях:

    • Оценки технического состояния автомобиля на данный момент.
    • Поиска причины и места поломки.
    • Оценки сложности работы.
    • Предотвращения неисправностей.
    • Настройки/перепрошивки ПО.

    Электронная система оснащена отдельный разъемом, куда мастер через переходник подключает ПК. На оборудовании в сервисе установлен ряд специальных программ, которые автоматически считывают закодированную информацию, преобразовывая ее в читаемый вид. На основании полученных данных владелец автомобиля принимает решения, касающиеся дальнейшего ремонта.

    В автосервис могут обращаться после покупки авто в салоне, если исходные настройки бортового компьютера не соответствуют потребностям владельца. В результате могут появиться проблемы:

    • Слабая мощность.
    • Низкая выносливость.
    • Высокий показатель расхода топлива.

    В ходе диагностика эти нюансы можно увидеть, исправить. Диагностика предотвращает появление поломок, экономит средства автовладельца. Ему не придется заниматься ненужным ремонтом, заменой деталей, если выяснится, что проблема скрыта в исходных настройках.

    Поэтапное диагностирование

    Для проведения компьютерной диагностики автомобиля нужно приехать в сервис, где есть специальное оборудование для проведения диагностирования. 

    В ходе тестирования мастер оценивает работоспособность узлов:

    1. Подвеску.
    2. Двигатель.
    3. Трансмиссию.
    4. Системы электроснабжения.

    Хорошо, если автовладелец может рассказать о том, как проявляются неполадки. Это упростит диагностику.

    Тест подвески необходим при:

    • Быстром и неравномерном износе шин (1 или 2 колеса переобувают чаще).
    • Стуке во время поворотов.
    • Возникновении гула на плохой трассе.
    • Заносах на поворотах.
    • Тряске во время движения.
    • Работе слишком быстром срабатывании антиблокировочной системы.

    Диагностика мотора требуется, в случае:

    • Его долгого разогрева, шума.
    • Перерасхода топлива.
    • Проблемах с зажиганием.
    • Изменения выхлопного газа (он может быть белым, черным, иметь выраженный запах).
    • Снижении мощности.
    • Повышении/понижении холостых оборотов.

    Коробку передач диагностируют при:

    • Проблемах с включением передачи.
    • Резких движениях при смены скорости.
    • Появлении буксующих движений авто.
    • Появлении непривычных звуков.
    • Протечке масла, увеличении расхода горючего.

    Выполнить компьютерную диагностику авто лучше всего в специализированном автосервисе. После детального анализа информации бортового компьютера мастер посоветует дальнейшие действия для устранения проблемы.

    Преимущества компьютерной диагностики

    Такой метод работы имеет ряд преимуществ:

    • Процедура занимает пару минут.
    • Проверка проводится локально – это экономит средства.
    • Диагностика становится профилактикой будущих поломок.
    • В процессе работы мастер может перепрошить ПО.

    После точного установления проблемы ремонт обойдется дешевле и не займет много времени.

    Лучшее обслуживание в профессиональном автосервисе

    Гарантией работы является опыт, профессионализм, современное оборудование. Выполнить качественную диагностику можно в https://kurator.in.ua/, процедура будет проведена быстро, в соответствии с запросом.

    Записываться на диагностику следует:

    • В случае 1 и более признаков неисправности.
    • Перед длительным путешествием.
    • Перед покупкой или продажей авто.
    • Для профилактики, в целях контроля технического состояния авто.

    Мастера выберут удобное время, проведут процедуру, гарантируя качественный и достоверный результат.

    что показывает и как проводится

    Много электронных помощников на современных машинах — это плюс. Они поддерживают точную и исправную работу многих узлов, безошибочно определяя неисправности. Подробнее о том, как проводится компьютерная диагностика автомобиля, написано ниже.

    Что показывает компьютерное тестирование автомобиля

    Тестирование на основе показаний компьютера представляет собой электронную автодиагностику. Она показывает конкретное техническое пребывание машины и предоставляет грамотные советы. Коды ошибок считываются дилерским сканером. Все актуальные параметры показываются на дисплее онлайн. Одновременно прослеживается до четырёх графиков технических параметров.

    Компьютерная диагностика отслеживает сразу несколько параметров

    Более эффективный способ — применение профессионального мультифункционального стенда, позволяющего дополнительно перекодировать данные. Основная задача — повысить силовые характеристики двигателя автомобиля. Все электронные данные анализируются диагностом с высокой квалификацией. Он и выносит соответствующее решение по устранению неисправности или улучшению работы определённого узла машины.

    Например, часто перенастраивается блок управления с целью оптимизации его под комплектацию автомобиля. Обязательно корректируется режим ХХ, топливная система и другие важные системы. А если загрузить дополнительные приложения с обновлениями, электронику удастся запрограммировать под интерфейс самых последних версий.

    Диагностика неисправностей электронным тестированием

    Сканер подключается к внутренней автомобильной БСА через особый разъём. Прибор или оборудование имеет сложную прошивку, в обязательном порядке обновленную до последней версии. Диагностика имеет ряд автономных операций.

    Подвеска

    Проверка ходовой части проводится после обнаружения владельцем машины явных признаков неисправности — заносах передней или задней оси, а также неравномерного износа покрышек или стука при обычном движении и маневрах. Ещё одним характерным симптомом неполадки с подвеской становится ложное срабатывание АБС и увеличение люфта руля. Также КД осуществляется после обнаружения на панели приборов пиктограмм, диагностирующих о неполадках.

    Компьютерная диагностика подвески

    Подробнее о признаках, когда нужно тестировать подвеску:

    • на поворотах слышен стук;
    • протектор шин изнашивается неравномерно;
    • шум усиливается на бездорожье;
    • на скорости автомобиль заносит влево или вправо;
    • при движении ощущается тряска;
    • не в своё время срабатывает антиблокировочная система.

    Перед компьютерной диагностикой ходовую автомобиля проверяют руками. Если имеются большие зазоры между деталями, процедуру КД нужно проводить в обязательном порядке.

    Силовой агрегат

    Компьютерная диагностика ДВС обязательна в случаях, когда автолюбитель замечает длительное разогревание агрегата, увеличение расхода горючего, потерю мощности.

    Срочно исследовать мотор нужно, если он плохо заводится или из выхлопной системы валит дым неестественного цвета.

    В ходе электронной проверки измеряется также компрессия.

    Появление на приборной панели значка «Чек» всегда беспокоит заботливого владельца машины. Без специального оборудования крайне сложно узнать причину нестабильного поведения двигателя современного автомобиля. Самые распространённые ситуации, когда требуется срочное проведение КД силового агрегата:

    • предупреждающие значки на панели — индикатор загорается, когда обнаруживается один из 200 кодов ошибки, связанный с работой двигателя;
    • увеличение расхода горючего — при повреждениях воздушного фильтра, датчика расхода воздуха, лямбда-зонда и различных элементов топливной системы, бензин или солярка сгорают с высокой скоростью.

    Принцип КД бензиновых и дизельных моторов сводится к расшифровке специальных кодов, показывающих состояние электронных систем. Они выводятся на дисплей устройства в виде определённых символов.

    Диагностика двигателя специальным устройством

    Специалист должен уметь расшифровывать данные, формировать отчёт с описанием конкретных неисправностей, находить эффективные решения для кардинального исправления работоспособности ДВС.

    Коробка автомат

    Поводом для тестирования АКПП становятся такие характерные симптомы — коробка включается с рывками, шумит, пробуксовывает и не в состоянии нормально работать. Увеличивается также расход топлива и масла. КД считывает ошибки блока управления автоматом, а также выводит показания датчиков и регуляторов.

    Проверка коробки автомат нужна ещё в следующих случаях:

    • после загорания на панели приборов индикатора неисправностей;
    • перед покупкой машины с вторички;
    • раз в год для профилактики.
    АКПП надо подвергать электронному осмотру регулярно, чтобы выявлять неполадки вовремя. Это позволит избежать серьёзных поломок и дорогого ремонта.

    Если автомобиль с большим пробегом, то диагностировать автомат нужно в обязательном порядке. Также это относится к условиям эксплуатации. Например, если машина оборудована фаркопом и подвержена дополнительным нагрузкам, срок службы автоматической коробки заметно сокращается.

    Компьютерное тестирование позволит избежать не нужной замены масла, промывки гидроблока или чистки соленоида. Обычно эти услуги предлагают недобросовестные работники левых сервисов, пытаясь заработать. Всё начинается с жалоб клиента на толчки при торможении, когда переключаешься с третьей скорости на первую. Если провести грамотную диагностику, то сканер мгновенно покажет, что прошивка электронного блока устарела, и автомат нуждается в перенастройке. После установки свежего обеспечения толчки исчезают.

    Диагностика АКПП специальным тестером

    Плюсы компьютерной диагностики автомобиля

    Компьютерная диагностика систем автомобиля имеет такие преимущества:

    • состояние конкретной детали тестируется без предварительного демонтажа;
    • процедура проводится оперативно и без ошибок;
    • можно провести профилактику вероятных сбоев;
    • есть возможность перенастроить ПО и другие режимы авто.

    Диагностика занимает немного времени — пару минут. Результат даётся сразу со всеми пояснениями. Услуга позволит избежать лишних затрат. К примеру, она невероятно полезна при покупке машины с вторичного рынка. Если подвергнуть её электронному осмотру, продавец не сможет скрыть никаких существенных дефектов, и можно снижать цену.

    Когда компьютерная диагностика необходима

    Современный автомобиль конструктивно сложный механизм. Он сочетает гидравлику, механику, электрику, а самое главное — электронику. Без поддержки электроники большая часть узлов просто не сможет нормально функционировать. Компьютерная диагностика крайне необходима, если нужно проверять состояние таких систем:

    • питания;
    • зажигания;
    • грм;
    • смазки;
    • охлаждения;
    • тормоза;
    • элементов трансмиссии.
    Электронный блок управления — мозг, контролирующий рабочие процессы в машине.

    У машины есть признаки неисправности

    Если на приборной панели появляются коды ошибок или пиктограммы, а также ухудшаются рабочие параметры автомобиля, электронная диагностика обязательна. Своевременное тестирование — шанс избежать усугубления проблемы, выявить конкретную неисправность и устранить её. Это даёт экономию, ведь капитальный ремонт или замена механизмов обходится куда дороже.

    Едем в путешествие

    Будет правильно съездить на диагностику, если вы собираетесь в длительную поездку. Особенно, если поездка намечена в малознакомую местность.

    Тестирование позволит быстро выяснить, какие элементы лучше заменить перед путешествием.

    Это шанс заранее определить неполадки, которые ещё не проявили себя. Автовладелец сэкономит время на поиски хорошего сервиса в незнакомой местности.

    Покупка подержанной машины

    Подержанный автомобиль — кот в мешке. Лучше в этом случае не полениться и заказать полную компьютерную диагностику. 99% продавцов старых машин не сообщают обо всех неисправностях, которые не заметны визуально. Поэтому лучше проверить узлы машины профессиональным оборудованием. Диагност произведёт анализ и предупредит о конкретных типах неполадки.

    Например, часто удаётся выявить попадание автомобиля в ДТП, предрасположение элементов подвески к скорому повреждению, причину высокого расхода топлива.

    Профилактика поломок

    Проводите компьютерное тестирование систематически, даже если нет признаков неисправности. В процессе КД выявляются слабые точки, не показывающие себя до поры и времени. Они создают риски аварийных ситуаций, поэтому старайтесь выявлять их быстро. Посещая сервис 2-3 раза в год, вы профилактическими мерами снижаете угрозу неожиданных поломок.

    В Москве компьютерная диагностика автомобиля проводится в автосервисах, оснащённых необходимым оборудованием. Подключив стенд к разъёму современной машины, удаётся получить нужные для мастера сведения.

    Сделать диагностику автомобиля: как ее провести самому

    Немало автолюбителей могут дать ценные советы на тему того, как произвести диагностику автомобиля, не прибегая к услугам специалистов. Сделать диагностику автомобиля можно специальными приборами, это значительно сократит риски того, что при покупке машины вас обманут. А еще диагностика автомобиля самим водителем позволит вам значительно сэкономить на сервисных интервалах, динамических ошибках и многом другом.

    Компьютерная диагностика автомобиля

    Диагностика автомобиля компьютерным способом предполагает чтение ряда ошибок, чтобы оценить общее состояние машины при помощи опроса электрических систем.

    Необходимость проведения такой диагностики обусловлена такими факторами:

    • чтобы оценить состояние автомобиля при покупке;
    • выявить причины ошибки «чек инжин»;
    • чтобы оценить масштабы проведения сервисных работ.

    Чтобы провести диагностику автомобиля компьютерным способом, вам потребуются на выбор:

    • ПК;
    • нетбук;
    • ноутбук;
    • планшет;
    • смартфон;
    • портативный сканер.

    Чтобы сделать такую диагностику самостоятельно, нужно знать следующее:

    • где расположен диагностический разъем в машине;
    • навыки обращения с прибором, который оснащен программным обеспечением;
    • как работать с информационными базами в интернете;
    • уметь расшифровывать коды ошибок и сокращения.

    Диагностика автомобиля посредством сканера

    Почти все СТО и мастерские располагают такими диагностическими приборами, как сканеры или тестеры. Чаще всего диагностику автомобилей проводят посредством:

    • сканеров кодов;
    • мотор-тестеров.

    Сканер кодов диагностики представляет собой прибор на основе микропроцессора, который считает информационные коды из памяти электронного блока управления. Его для этого подключают прямо к диагностическому разъему. Сканер позволяет выполнять следующие действия:

    • расшифровать коды;
    • считывать из памяти коды ошибок;
    • классифицировать коды на текущие и установленные;
    • интерпретировать электронный блок текущих значений от датчиков;
    • активизировать некоторые элементы автомобильной системы;
    • перезаписывать в блок коэффициенты.

    А вот мотор-тестер – это универсальный диагностический сканер, которым можно измерять параметры работы ДВС. Информация измеряется посредством датчиков и пробников, которые могут идти в комплекте со сканером.

    Мотор-сканером можно измерять такие параметры:

    • температуру масла;
    • напряжение АКБ;
    • частоты движений коленвала;
    • генераторный и стартерный ток;
    • напряжение цепи зажигательной системы;
    • давление и разряжение впускного коллектора и т.д.

    Тестеры оснащены цифровыми осциллографами, поэтому они являются высокоточными измерителями данных.

    Можно ли провести диагностику автомобиля при помощи смартфона?

    Нередко автолюбителя проводят проверку технического состояния автомобиля посредством планшета либо мобильного телефона, в котором присутствует специальная программа. Можете отыскать видео в Интернете, где планшет или телефон применяется как бортовой компьютер и показывает точные показатели оборотов двигателя, температуру топлива и его расход и многое другое. Эти гаджеты могут быть применены не только как датчики, но и как сканеры для полноценной диагностики автомобиля, если их подключить к специальному беспроводному устройству.

    Подобный прибор нужно подключить к штатному диагностическому разъему на машине, который чаще всего расположен с левой стороны от рулевой колонки, потом посредством Bluetooth он начинает передать в ЭБУ двигателя коды ошибок и прочие данные. Помимо определения кодов ошибок, с помощью телефона можно получить полное их описание и расшифровку. А еще такой способ диагностики можно применять и на ходу автомобиля, устройство без труда будет считывать информацию с блока управления.

    Итак, как же правильно провести диагностику самостоятельно при помощи того же смартфона или планшета? Все очень просто:

    • подключите к автомобильному разъему адаптер;
    • соедините его с планшетом или телефоном через «Блютуз»;
    • активируйте соответствующее ПО.

    Такой способ диагностики подходит для владельцев практически всех автомобилей младше 20 лет. Что же касается марок, то так можно проводить диагностику машин «Тойота», «Киа», «Хюндай» и т.д. А вот некоторые автомобили марки ВАЗ (например, 2109) не оснащены специальным портом, тогда можно вместо адаптера использовать ДАТА-кабель. Приобрести его не составит труда, поскольку ассортимент подобных кабелей огромен. Очень важно подобрать его в зависимости от марки автомобиля. Кроме того, нюансы диагностики зависят от используемой программы.

    Программы для диагностики автомобилей

    Некоторые автолюбители на профильных форумах рекомендуют для диагностики применять программу Torque Pro. Ее возможности таковы:

    • с ее помощью можно мониторить все параметры автомобиля в режиме онлайн;
    • возможность проведения полной диагностики вместе с GPS-трекером , или без;
    • программа работает на платформе ОС «Андроид».

    Некоторые программы имеют возможность автоматически отправлять СМС с кодами ошибок, которые вы можете предоставить на СТО для ремонта автомобиля.

    Если у вас старый телефон, работающий на ОС Windows Mobile, и поддерживает Java, то рекомендуем установить программу Check-Engine. Она может выполнять такие функции:

    • в режиме онлайн выводить параметры работы ДВС;
    • проводить расшифровку и удалять ошибки из памяти блока;
    • отправлять СМС-ки с кодами ошибок и неисправностей автомобиля.

    Итак, как видите, при наличии всего трех составляющих (телефона или планшета, установленной специальной программы и адаптера) мы можем провести полноценную диагностику своего автомобиля.

    Самостоятельно провести компьютерную диагностику машины – это не только легко, но еще и очень интересно. Вы можете только с помощью телефона выявить погрешности автомобиля при покупке и попросить сделать скидку, ссылаясь на их наличие. Кроме того, вы защитите себя от обмана при совершении сделки с подержанным авто.

    Механическая диагностика автомобилей

    Сделать автомобильную диагностику своими руками можно и без применения телефона и других чудес современной техники. Например, вы можете проверить автомобиль по акустическому шуму, благодаря чему вы сможете проанализировать состояние сопряжений при запущенном двигателе. При этом стоит учитывать разницу в скоростях вращения обоих валов движка. И помните, что частота вращения распредвала вдвое ниже аналогичного показателя коленвала. Неисправности могут быть двух видов:

    • неисправности в ГРМ;
    • в цилиндропоршневой группе.

    Подготовка и проведение диагностики

    Для начала нужно провести подготовительные мероприятия:

    • регулируется сам двигатель и его системы;
    • проверяются все навесные агрегаты;
    • проверяют крепления. Источником шума могут быть они.

    Чтобы облегчить работу, разделите шумы на зоны, чтобы проще выявить источник проблемы. Подвеску автомобиля можно диагностировать с помощью стетоскопа, оснащенного механическим датчиком.

    Чтобы лучше прислушаться к нужной зоне, возьмите трубку для прижатия из дерева. Послушайте сначала навеску, чтобы получить более достоверные сведения по шумам. Отключите насос ГУР, генератор или помпу, снимите ремни для крепежей. Навеску нужно внимательно прослушать в узлах трения и сравнить эти звуки с теми, которые вы слышите в новых узлах.

    Автомобильный движок нужно слушать при целиком холодном или целиком прогретом состоянии и на различных оборотах. Чтобы правильно проанализировать шумы изменяйте обороты с разной динамикой. Для того чтобы определить увеличение теплового зазора в клапане, помните, что на холостых присутствует характерное таканье. Если тепловой зазор отрегулирован верным образом, то тогда источником неисправности будет неравномерный износ поверхностей, которые касаются друг друга.

    Характеристика звуков

    Иногда при холодном запуске двигателя может появиться стрекотание, которое прекращается при прогреве мотора. В основном это нормально, но если характерный звук не умолкает, это говорит о наличии неисправностей в плунжерной паре толкателя. Он сигнализирует об износе направляющих втулок клапанов, что подтверждается подношенными сальниками. Если звук достаточно резкий, значит, зазор между гнездом в блочной головке и толкателем крана достаточно велик. При прогревании двигателя звук медленно пропадает.

    При этом этот звук не сильно опасен, а вот глухой звук, частота которого двое меньше частоты движения коленвала, говорит о том, что нужно заменить подшипники распредвала. Его хорошо слышно при прогревании мотора на холостых оборотах. Бояться не нужно, но проверьте ГРМ как можно скорее.

    Если вы слышите слабый звонкий звук, то это может быть свидетельством большого зазора между поршневой юбкой и стенкой цилиндра. Это не слишком страшно, то не откладывайте ремонт надолго.

    Какие звуки считаются опасными?

    Особое внимание нужно обратить на звонкий стук из ЦПГ. Это может сигнализировать о поломках в сопряжении шатуна и шатунной шейки. При увеличении оборотов стук усиливается, а проходит при отключении цилиндра от системы зажигания. Если у вас дизельный мотор, то можете несколько расслабить гайку форсунки, чтобы перекрыть подачу топлива. Такая неполадка чаще всего является следствием неправильной эксплуатации автомобиля.

    Если вы слышите глухой стук, значит, имеется большой зазор в коренных подшипниках на коленчатом валу. Если он усиливается при быстром понижении мотора, значит, что давление масла находится ниже нормы, и могут быть серьезные проблемы.

    Хлопки сигнализируют об ослаблении цепей или проблемах с цепным механизмом. Их слышно сильнее на холостых или же при резком сокращении оборотов.

    Как видите, некоторые неполадки автомобиля можно выявить посредством прослушивания тех или иных зон, причем делать это не так сложно.

    Однако, конечно же, компьютерная диагностика будет более полной и достоверной. Стоит добавить, что в СТО проведение компьютерной диагностики стоит небольших, но денег. А зачем их тратить, если все можно сделать самому, имея на руках лишь телефон и специальных адаптер. А сэкономленные деньги лучше потратить на себя или на автомобильные аксессуары.

    Сделать диагностику автомобиля: как ее провести самому

    Немало автолюбителей могут дать ценные советы на тему того, как произвести диагностику автомобиля, не прибегая к услугам специалистов. Сделать диагностику автомобиля можно специальными приборами, это значительно сократит риски того, что при покупке машины вас обманут. А еще диагностика автомобиля самим водителем позволит вам значительно сэкономить на сервисных интервалах, динамических ошибках и многом другом.

    Компьютерная диагностика автомобиля

    Диагностика автомобиля компьютерным способом предполагает чтение ряда ошибок, чтобы оценить общее состояние машины при помощи опроса электрических систем.

    Необходимость проведения такой диагностики обусловлена такими факторами:

    • чтобы оценить состояние автомобиля при покупке;
    • выявить причины ошибки «чек инжин»;
    • чтобы оценить масштабы проведения сервисных работ.

    Чтобы провести диагностику автомобиля компьютерным способом, вам потребуются на выбор:

    • ПК;
    • нетбук;
    • ноутбук;
    • планшет;
    • смартфон;
    • портативный сканер.

    Чтобы сделать такую диагностику самостоятельно, нужно знать следующее:

    • где расположен диагностический разъем в машине;
    • навыки обращения с прибором, который оснащен программным обеспечением;
    • как работать с информационными базами в интернете;
    • уметь расшифровывать коды ошибок и сокращения.

    Диагностика автомобиля посредством сканера

    Почти все СТО и мастерские располагают такими диагностическими приборами, как сканеры или тестеры. Чаще всего диагностику автомобилей проводят посредством:

    • сканеров кодов;
    • мотор-тестеров.

    Сканер кодов диагностики представляет собой прибор на основе микропроцессора, который считает информационные коды из памяти электронного блока управления. Его для этого подключают прямо к диагностическому разъему. Сканер позволяет выполнять следующие действия:

    • расшифровать коды;
    • считывать из памяти коды ошибок;
    • классифицировать коды на текущие и установленные;
    • интерпретировать электронный блок текущих значений от датчиков;
    • активизировать некоторые элементы автомобильной системы;
    • перезаписывать в блок коэффициенты.

    А вот мотор-тестер – это универсальный диагностический сканер, которым можно измерять параметры работы ДВС. Информация измеряется посредством датчиков и пробников, которые могут идти в комплекте со сканером.

    Мотор-сканером можно измерять такие параметры:

    • температуру масла;
    • напряжение АКБ;
    • частоты движений коленвала;
    • генераторный и стартерный ток;
    • напряжение цепи зажигательной системы;
    • давление и разряжение впускного коллектора и т.д.

    Тестеры оснащены цифровыми осциллографами, поэтому они являются высокоточными измерителями данных.

    Можно ли провести диагностику автомобиля при помощи смартфона?

    Нередко автолюбителя проводят проверку технического состояния автомобиля посредством планшета либо мобильного телефона, в котором присутствует специальная программа. Можете отыскать видео в Интернете, где планшет или телефон применяется как бортовой компьютер и показывает точные показатели оборотов двигателя, температуру топлива и его расход и многое другое. Эти гаджеты могут быть применены не только как датчики, но и как сканеры для полноценной диагностики автомобиля, если их подключить к специальному беспроводному устройству.

    Подобный прибор нужно подключить к штатному диагностическому разъему на машине, который чаще всего расположен с левой стороны от рулевой колонки, потом посредством Bluetooth он начинает передать в ЭБУ двигателя коды ошибок и прочие данные. Помимо определения кодов ошибок, с помощью телефона можно получить полное их описание и расшифровку. А еще такой способ диагностики можно применять и на ходу автомобиля, устройство без труда будет считывать информацию с блока управления.

    Итак, как же правильно провести диагностику самостоятельно при помощи того же смартфона или планшета? Все очень просто:

    • подключите к автомобильному разъему адаптер;
    • соедините его с планшетом или телефоном через «Блютуз»;
    • активируйте соответствующее ПО.

    Такой способ диагностики подходит для владельцев практически всех автомобилей младше 20 лет. Что же касается марок, то так можно проводить диагностику машин «Тойота», «Киа», «Хюндай» и т.д. А вот некоторые автомобили марки ВАЗ (например, 2109) не оснащены специальным портом, тогда можно вместо адаптера использовать ДАТА-кабель. Приобрести его не составит труда, поскольку ассортимент подобных кабелей огромен. Очень важно подобрать его в зависимости от марки автомобиля. Кроме того, нюансы диагностики зависят от используемой программы.

    Программы для диагностики автомобилей

    Некоторые автолюбители на профильных форумах рекомендуют для диагностики применять программу Torque Pro. Ее возможности таковы:

    • с ее помощью можно мониторить все параметры автомобиля в режиме онлайн;
    • возможность проведения полной диагностики вместе с GPS-трекером , или без;
    • программа работает на платформе ОС «Андроид».

    Некоторые программы имеют возможность автоматически отправлять СМС с кодами ошибок, которые вы можете предоставить на СТО для ремонта автомобиля.

    Если у вас старый телефон, работающий на ОС Windows Mobile, и поддерживает Java, то рекомендуем установить программу Check-Engine. Она может выполнять такие функции:

    • в режиме онлайн выводить параметры работы ДВС;
    • проводить расшифровку и удалять ошибки из памяти блока;
    • отправлять СМС-ки с кодами ошибок и неисправностей автомобиля.

    Итак, как видите, при наличии всего трех составляющих (телефона или планшета, установленной специальной программы и адаптера) мы можем провести полноценную диагностику своего автомобиля.

    Самостоятельно провести компьютерную диагностику машины – это не только легко, но еще и очень интересно. Вы можете только с помощью телефона выявить погрешности автомобиля при покупке и попросить сделать скидку, ссылаясь на их наличие. Кроме того, вы защитите себя от обмана при совершении сделки с подержанным авто.

    Механическая диагностика автомобилей

    Сделать автомобильную диагностику своими руками можно и без применения телефона и других чудес современной техники. Например, вы можете проверить автомобиль по акустическому шуму, благодаря чему вы сможете проанализировать состояние сопряжений при запущенном двигателе. При этом стоит учитывать разницу в скоростях вращения обоих валов движка. И помните, что частота вращения распредвала вдвое ниже аналогичного показателя коленвала. Неисправности могут быть двух видов:

    • неисправности в ГРМ;
    • в цилиндропоршневой группе.

    Подготовка и проведение диагностики

    Для начала нужно провести подготовительные мероприятия:

    • регулируется сам двигатель и его системы;
    • проверяются все навесные агрегаты;
    • проверяют крепления. Источником шума могут быть они.

    Чтобы облегчить работу, разделите шумы на зоны, чтобы проще выявить источник проблемы. Подвеску автомобиля можно диагностировать с помощью стетоскопа, оснащенного механическим датчиком.

    Чтобы лучше прислушаться к нужной зоне, возьмите трубку для прижатия из дерева. Послушайте сначала навеску, чтобы получить более достоверные сведения по шумам. Отключите насос ГУР, генератор или помпу, снимите ремни для крепежей. Навеску нужно внимательно прослушать в узлах трения и сравнить эти звуки с теми, которые вы слышите в новых узлах.

    Автомобильный движок нужно слушать при целиком холодном или целиком прогретом состоянии и на различных оборотах. Чтобы правильно проанализировать шумы изменяйте обороты с разной динамикой. Для того чтобы определить увеличение теплового зазора в клапане, помните, что на холостых присутствует характерное таканье. Если тепловой зазор отрегулирован верным образом, то тогда источником неисправности будет неравномерный износ поверхностей, которые касаются друг друга.

    Характеристика звуков

    Иногда при холодном запуске двигателя может появиться стрекотание, которое прекращается при прогреве мотора. В основном это нормально, но если характерный звук не умолкает, это говорит о наличии неисправностей в плунжерной паре толкателя. Он сигнализирует об износе направляющих втулок клапанов, что подтверждается подношенными сальниками. Если звук достаточно резкий, значит, зазор между гнездом в блочной головке и толкателем крана достаточно велик. При прогревании двигателя звук медленно пропадает.

    При этом этот звук не сильно опасен, а вот глухой звук, частота которого двое меньше частоты движения коленвала, говорит о том, что нужно заменить подшипники распредвала. Его хорошо слышно при прогревании мотора на холостых оборотах. Бояться не нужно, но проверьте ГРМ как можно скорее.

    Если вы слышите слабый звонкий звук, то это может быть свидетельством большого зазора между поршневой юбкой и стенкой цилиндра. Это не слишком страшно, то не откладывайте ремонт надолго.

    Какие звуки считаются опасными?

    Особое внимание нужно обратить на звонкий стук из ЦПГ. Это может сигнализировать о поломках в сопряжении шатуна и шатунной шейки. При увеличении оборотов стук усиливается, а проходит при отключении цилиндра от системы зажигания. Если у вас дизельный мотор, то можете несколько расслабить гайку форсунки, чтобы перекрыть подачу топлива. Такая неполадка чаще всего является следствием неправильной эксплуатации автомобиля.

    Если вы слышите глухой стук, значит, имеется большой зазор в коренных подшипниках на коленчатом валу. Если он усиливается при быстром понижении мотора, значит, что давление масла находится ниже нормы, и могут быть серьезные проблемы.

    Хлопки сигнализируют об ослаблении цепей или проблемах с цепным механизмом. Их слышно сильнее на холостых или же при резком сокращении оборотов.

    Как видите, некоторые неполадки автомобиля можно выявить посредством прослушивания тех или иных зон, причем делать это не так сложно.

    Однако, конечно же, компьютерная диагностика будет более полной и достоверной. Стоит добавить, что в СТО проведение компьютерной диагностики стоит небольших, но денег. А зачем их тратить, если все можно сделать самому, имея на руках лишь телефон и специальных адаптер. А сэкономленные деньги лучше потратить на себя или на автомобильные аксессуары.

    Что такое автомобильный диагностический тест и как сделать его своими руками?

    Ты знаешь свою машину лучше всех. Вы ездите на нем каждый день и знаете, как он должен выглядеть, звучать и пахнуть.

    Но когда что-то пойдет не так, например, загорится индикатор проверки двигателя или вы услышите необычный звук из-под капота, вы можете обнаружить, что ваша машина не знакома, а должна быть. Вот где может пригодиться автомобильный диагностический тест.

    Во время пандемии Covid19 вы можете попробовать провести диагностику автомобиля дома самостоятельно, когда все дилеры закрыты.В этом руководстве вы найдете ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о диагностическом тесте автомобиля и о том, как его провести самостоятельно.

    Что такое диагностический тест автомобиля?

    Диагностический тест автомобиля может определить, есть ли у вашего автомобиля проблемы с двигателем, выхлопной системой, трансмиссией, катушками зажигания, масляным баком, дроссельной заслонкой и т. Д.

    Диагностические тесты автомобилей обычно проводятся в дилерских мастерских и на автомеханиках, но вы также можете сделать это самостоятельно дома. Хотя это звучит сложно, диагностический тест автомобиля можно провести за короткий период времени и с небольшими затратами самостоятельно.

    Как часто вам нужно делать диагностический тест автомобиля?

    Это обычная проблема, когда мы доставляем свои автомобили к механикам только для диагностики, мы будем ждать серьезной неисправности или поломки , так как это занимает много времени и относительно дорого. (Вопрос, вы когда-нибудь игнорировали световой индикатор двигателя, пока не пришло время осмотра?)

    Если вы узнали, как самостоятельно провести простой диагностический тест на автомобиле, вы можете делать это регулярно и предотвращать возникновение серьезных проблем, поскольку вы можете видеть незначительные проблемы и устранять их с помощью простого ремонта задолго до того, как они станут серьезной проблемой и стоили сотни или даже тысячи.Это определенно на более эффективный и экономичный подход , чем отвозить машину к механику до тех пор, пока она не сломается.

    Сколько времени длится диагностический тест автомобиля?

    Обычный диагностический тест автомобиля занимает всего несколько минут. Каждый диагностический тест автомобиля начинается со считывания кода светового индикатора двигателя, считывания кодов AKA OBD2, и это займет всего несколько минут. Механики подключат диагностический сканер автомобиля, чтобы прочитать коды неисправностей, которые указывают, где проблема.

    После извлечения диагностических кодов неисправностей механики затем проведут некоторую исследовательскую работу, чтобы получить более точное представление о том, что работает неправильно и как лучше всего исправить это в зависимости от появившихся кодов ошибок.

    Если вы решите сдать свой автомобиль в автомагазин, вы должны быть готовы немного подождать перед тестом и остаться после него, чтобы обсудить, какие проблемы были обнаружены и как их можно решить. Я бы сказал, что вы должны рассчитывать потратить минимум на час на любой диагностический тест автомобиля, и 2-3 часа могут быть разумной оценкой .


    Сколько стоит сделать диагностический тест автомобиля?

    Стоимость диагностического теста автомобиля может сильно варьироваться в зависимости от модели вашего автомобиля, марки и проблем. Эксперты говорят, что вы можете рассчитывать заплатить от 40 до 400 долларов за диагностический тест автомобиля в магазинах дилеров, и это до того, как будет сделан какой-либо ремонт.

    Хотя есть места, которые заявляют, что предоставляют бесплатные услуги по диагностике автомобилей , в большинстве случаев у них есть скрытая плата. Например, если вы подробно ознакомитесь с услугами автомагазина, вы увидите, что только первая часть, служба извлечения светового кода двигателя, является бесплатной . В основном они будут проводить дальнейшие расследования на основе полученного кода и продолжать выставлять вам счет за оплату труда в размере от долларов США до 400 долларов США. Кроме того, если вы решите пойти в автомагазин, такой как Autozone, для выполнения извлечения кода, они в большинстве случаев порекомендуют вам купить сканер на месте.

    Если вы хотите принести автомобиль в автомагазин, когда заметили серьезную проблему, ознакомьтесь с 5 советами, чтобы найти хорошего механика здесь:

    Дополнительная литература: 5 советов, как найти хорошего механика и избежать мошенничества

    Однако, поскольку извлечение кода довольно просто и может быть выполнено самостоятельно, мы настоятельно рекомендуем вам сделать это дома.Мы объясним более подробно в следующей части.

    Как мне сделать диагностический тест автомобиля дома?

    Несмотря на то, что это звучит сложно, диагностика автомобиля не такая, как вы могли бы себе представить: проверьте каждую часть автомобиля и ВОЛШЕБНО УВИДЕТЬ, что может быть неисправным. Фактически, автомобильный диагностический тест состоит из двух этапов и может быть проведен дома без профессиональных знаний. Все, что вам нужно сделать, это прочитать коды OBD2 и интерпретировать их.

    Шаг 1. Считывание диагностических кодов неисправности (DTC)

    Диагностический тест автомобиля всегда начинается со считывания диагностических кодов неисправностей, также называемых бортовыми диагностическими кодами (коды OBD) .Система бортовой диагностики была введена и сделана обязательной для всех автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах с 1996 года, с установкой руководства по кодам неисправностей для всех результатов самодиагностики. Таким образом, для всех автомобилей, проданных после 1996 года, вы можете использовать стандартный сканер / считыватель OBD2 для проведения диагностического теста. Для получения дополнительной информации о кодах OBD2, посетите наш блог об этом:

    Связанное чтение: все, что вам нужно знать о кодах OBD2

    С помощью сканера OBD2 вы можете считывать диагностические коды неисправностей / проверять коды индикаторов двигателя с бортового компьютера и иметь список кодов, который указывает, откуда могут возникнуть проблемы.Он не сообщает вам, в чем конкретно проблема, но вы можете получить информацию о том, в чем может быть проблема, а также о том, как ее диагностировать и исправить.

    На рынке существует множество сканеров OBD2 / считывателей автомобильных кодов, и вот полное руководство по покупке сканеров OBD2 об основных типах, способах выбора и использовании . Что еще более важно, сейчас мы проводим БЕСПЛАТНУЮ РАЗДАЧУ для нашего смарт-сканера Bluetooth obd2, и вы можете получить его ЗДЕСЬ с низкой стоимостью доставки.Мы считаем, что с помощью такого инструмента вы сможете лучше узнать свой автомобиль и избежать многих серьезных проблем благодаря простой установке и использованию.

    Дополнительная литература: Лучший сканер OBD2 и считыватель кода: полное руководство по покупке

    Шаг 2: интерпретация кодов и дальнейшее расследование

    Имея список кодов, теперь вы можете узнать, что они означают, и диагностировать, в чем может быть проблема.

    Например, код P0442 указывает на небольшую утечку в системе контроля за выбросами паров.В коде есть возможные симптомы, возможные причины и несколько шагов простой диагностики, которые вы можете выполнить самостоятельно. Код может сработать из-за незакрепленной крышки бензобака или сломанной линии EVAP, ремонт и замена которой может стоить от 20 до 100 долларов. Действия, которые необходимо предпринять, зависят от самого кода, других кодов в списке и марки автомобиля.

    Для некоторых сканеров Bluetooth OBD2 приложение, поставляемое со считывателем кодов, предоставит вам информацию о кодах. Или, если у вас есть традиционный elm327 или проводной инструмент, который не отображает объяснения кодов, вам придется искать объяснения в Google.

    Для вашего удобства мы создали веб-сайт со всеми диагностическими кодами неисправностей и их объяснениями, включая возможные симптомы, возможные причины, а иногда и подробные пошаговые методы диагностики и простые исправления. Если у вас есть список кодов от вашего считывателя obd2, и вы не знаете, что он означает, подробности можно найти на сайте!

    Связанный ресурс: поиск полученных диагностических кодов неисправностей

    Шаг 3. Посмотрите видео, как починить машину дома

    С помощью Smart Vehicle Health Monitor и приложения ZUS вы можете получить полную диагностику своих кодов, а также просмотреть специальный короткий видеоролик, который научит вас, как их исправить в домашних условиях.Посмотрите видео ниже и узнайте, как с его помощью можно сэкономить тысячи долларов на автомобиле:

    Как исправить код двигателя P0420 за 3 минуты [3 метода DIY / всего 4,97 долл. США]

    Дополнительные видео по поиску и устранению неисправностей Коды DTC:

    P0171 — Система слишком бедная (банк 1)

    P0456 — Обнаружена утечка в системе управления EVAP (очень малая утечка)

    P0300 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндрах, случайные / множественные цилиндры

    P0400 — Неисправность потока системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

    P0128 — Неисправность термостата охлаждающей жидкости

    Все видеоролики подготовлены центром nonda Auto DIY.Посетите их канал на YouTube, чтобы узнать больше о кодах DTC.

    Помните, вам не обязательно быть экспертом!

    Как объяснялось выше, диагностический тест автомобиля не такой загадочный, как вы думаете, и вы можете сделать его самостоятельно. Вам не нужно быть опытным механиком, прежде чем начать проверку своего автомобиля: вы можете запустить его с небольшими знаниями, а также сэкономите много времени и денег.

    Вы можете сделать несколько простых исправлений на основе представленных кодов и сэкономить много денег, когда сложный ремонт не требуется (что бывает в большинстве случаев) .Если вы обнаружите, что часть автомобиля нуждается в замене или необходимо провести комплексные диагностические тесты для устранения проблемы, вы можете отвезти автомобиль к механику , обладающему первичными знаниями , и избежать ненужных платежей.

    Заключение

    Автомобильные диагностические тесты имеют решающее значение для состояния автомобиля, и рекомендуется проводить их регулярно, чтобы мелкие проблемы не превратились в серьезную проблему. Хотя доставить свой автомобиль к механику будет несложным выбором, вы можете сделать это дома, чтобы сэкономить кучу денег, если вы не видите или чувствуете что-то плохое.Даже если вы не можете решить проблему, вы можете обратиться к механикам с первичными знаниями и предотвратить мошенничество.

    Легкий шаг: попробуйте умный монитор состояния автомобиля ZUS БЕСПЛАТНО

    Диагностические тесты автомобилей проводятся для лучшего понимания транспортных средств и поддержания их в хорошем состоянии. Это больше, чем просто отключить индикаторы двигателя. Чтобы отслеживать состояние автомобиля, мы разработали систему мониторинга состояния ZUS Smart Vehicle Health Monitor, которая помогает водителям лучше разбираться в своих автомобилях.

    Как это поможет:

    • Мониторинг состояния транспортного средства в реальном времени
    • Проверяет состояние автомобиля каждый раз при запуске автомобиля
    • Простота установки и использования
    • Предупреждает о появлении кодов OBD2 и пояснения к кодам
    • Записывает все коды OBD2 в историю
    • БЕСПЛАТНОЕ устройство с БЕСПЛАТНЫМ приложением на Android и IOS!

    Сейчас мы проводим БЕСПЛАТНУЮ РАЗДАЧУ продукта, чтобы помочь большему количеству водителей оставаться в безопасности.Не стесняйтесь проверить это и НЕ ПРОПУСТИТЕ!

    Кроме того, не стесняйтесь оставлять свои комментарии и начинать обсуждения в разделе комментариев ниже. Мы хотели бы добавить в статью больше контента, чтобы помочь читателям.

    Что вам говорит диагностический тест автомобиля?

    Ваш автомобиль казался более медленным, чем обычно, возможно, ему не хватало мощности при проезде более медленного автомобиля или при попытке подняться на холм? Загорелся ли индикатор на приборной панели, и вы не знаете почему? Поскольку зима здесь продлится ненадолго, было бы разумно запланировать тюнинг автомобиля до , который должен включать диагностический тест.

    Что вам говорит диагностический тест автомобиля? Современные автомобили оснащены компьютерными процессорами, микрочипами и датчиками, поэтому, если вы хотите знать, что на самом деле происходит внутри вашего автомобиля, диагностический тест может выявить проблемы, связанные с двигателем и трансмиссией, масляными и газовыми баками, выхлопной системой и другими системами.

    С помощью специализированного компьютера, подключенного к вашему автомобилю, ваш механик может точно определить, где может существовать проблема, создав коды неисправностей, которые хранятся в системе памяти автомобиля.Можно быстро определить причину проблемы, чтобы сделать правильный ремонт до того, как проблема усугубится.

    Типичный контрольный список настройки включает профилактические и восстановительные оценки двигателя, например:
    • Свечи зажигания — Свечи зажигания должны иметь светло-коричневые или серые изолирующие носики, чтобы топливо правильно воспламенялось? Провода не должны быть жесткими или потрескавшимися.
    • Топливный насос и фильтр — убедитесь, что фильтр не забит, чтобы насос работал правильно.
    • Топливные форсунки — убедитесь, что нет накопления грязи или других отложений, ограничивающих количество топлива, подаваемого в двигатель.
    • Синхронизация — Может потребоваться регулировка синхронизации и холостого хода.
    • Клапан PCV– он не должен иметь мусора и утечек.
    • Очки и конденсатор — их следует содержать в чистоте, чтобы они работали должным образом.

    Чтобы узнать больше о том, что говорит вам диагностический тест автомобиля, свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Rod’s Tire and Automotive для получения дополнительной информации о настройке автомобиля и записи на прием.Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей Медины, TN и ее окрестностей.

    Знаете ли вы, что вам говорит диагностика автомобиля?

    Вы заметили, что на приборной панели загорается свет, и задаетесь вопросом, в чем может быть проблема? Ваш автомобиль казался вялым при попытке подняться на холм или обгонять более медленное транспортное средство? Диагностический тест автомобиля может выявить ряд проблем, связанных с двигателем и трансмиссией вашего автомобиля, масляными и газовыми баками, выхлопной системой и другими системами.

    Современные автомобили оснащены компьютерными процессорами, микрочипами и датчиками, которые могут быть связаны с компьютером, который сканирует операционные системы, чтобы точно определить, где может существовать проблема. Они могут выдавать большое количество кодов неисправностей, которые сохраняются в системе памяти автомобиля. В некоторых автомобилях есть несколько блоков управления двигателем, тормозами, подвеской и даже дворниками. С помощью диагностического оборудования можно определить правильную причину неисправности или проблемы и устранить ее до того, как проблема обострится.

    Ваш специалист по ремонту автомобилей обучен считывать коды, указывающие на проблему или то, что может потребовать замены во время настройки автомобиля. Это экономит много времени и денег на устранение неполадок, поскольку вам не нужно платить за ремонт, выполняемый методом проб и ошибок.

    Преимущества автомобильного диагностического теста означают, что наши механики могут быстро определить проблему; при необходимости закажите детали, и проблема будет устранена до того, как она станет неудобством. Как автовладелец, вы часто не понимаете, почему на приборной панели появляется индикатор «двигатель», вы знаете только, что это не что-то хорошее! Когда вы планируете тюнинг автомобиля , вы, по сути, запрашиваете осмотр вашего двигателя и анализ характеристик автомобиля, чтобы затем можно было внести необходимые корректировки.То, что может потребоваться во время настройки автомобиля, будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, в зависимости от возраста, пробега и уникальных рекомендаций производителя для этого автомобиля.

    Хотите знать, что вам говорит автомобильная диагностика? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Proshop Automotive для получения дополнительной информации о наших услугах по настройке автомобилей и записи на прием. Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей Колтона, штат Калифорния, и его окрестностей.

    Хотите знать, что вам говорит автомобильная диагностика? Назначьте встречу в вашем автомагазине для осмотра, чтобы определить, нужна ли вам настройка автомобиля.

    Вы заметили, что на приборной панели загорается свет, и задаетесь вопросом, в чем может быть проблема? Ваш автомобиль казался вялым при попытке подняться на холм или обгонять более медленное транспортное средство? Диагностический тест автомобиля может выявить ряд проблем, связанных с двигателем и трансмиссией вашего автомобиля, масляными и газовыми баками, выхлопной системой и другими системами.

    Современные автомобили оснащены компьютерными процессорами, микрочипами и датчиками, которые могут быть связаны с компьютером, который сканирует операционные системы, чтобы точно определить, где может существовать проблема.Они могут выдавать большое количество кодов неисправностей, которые сохраняются в системе памяти автомобиля. В некоторых автомобилях есть несколько блоков управления двигателем, тормозами, подвеской и даже дворниками. С помощью диагностического оборудования можно определить правильную причину неисправности или проблемы и устранить ее до того, как проблема обострится.

    Ваш специалист по ремонту автомобилей обучен считывать коды, указывающие на проблему или то, что может потребовать замены во время настройки автомобиля.Это экономит много времени и денег на устранение неполадок, поскольку вам не нужно платить за ремонт, выполняемый методом проб и ошибок.

    Преимущества автомобильного диагностического теста означают, что наши механики могут быстро определить проблему; при необходимости закажите детали, и проблема будет устранена до того, как она станет неудобством. Как автовладелец, вы часто не понимаете, почему на приборной панели появляется индикатор «двигатель», вы знаете только, что это не что-то хорошее! Когда вы планируете тюнинг автомобиля , вы, по сути, запрашиваете осмотр вашего двигателя и анализ характеристик автомобиля, чтобы затем можно было внести необходимые корректировки.То, что может потребоваться во время настройки автомобиля, будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, в зависимости от возраста, пробега и уникальных рекомендаций производителя для этого автомобиля.

    Хотите знать, что вам говорит автомобильная диагностика? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Proshop Automotive для получения дополнительной информации о наших услугах по настройке автомобилей и записи на прием. Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей Колтона, штат Калифорния, и его окрестностей.

    Эстебан Гонсалес

    Эстебан Гонсалес

    Что вам покажет диагностика автомобиля?

    Выполнение диагностики автомобиля может выявить ряд проблем, связанных с трансмиссией, масляным баком, бензобаком, выхлопной системой и другими компонентами автомобиля.Современные автомобили, оснащенные компьютерными процессорами, микрочипами и датчиками, могут быть связаны со сканированием диагностического компьютера автомобиля, чтобы точно определить, где существует проблема. Сканирование выполняется в дилерском центре или в гараже сертифицированного механика. Некоторые сканирование можно выполнять дома с помощью портативного сканирующего устройства.
    История
    Согласно Popularmechanics.com, в 1996 году EPA обязало компьютерный интерфейс всех автомобилей, продаваемых в США, соответствовать стандарту бортовой диагностики версии II (OBD II).Это означало, что ремонтные мастерские могли диагностировать проблему в автомобиле, используя только один набор инструментов и запустив простое сканирование компьютера. Теперь это известно как диагностический тест автомобиля; процесс включает создание полного отчета с набором кодов, относящихся к различным проблемам.
    Эффекты
    Диагностика автомобиля может сказать вам следующее о транспортном средстве: проблемы с синхронизацией зажигания, уровень накопления в двигателе внутреннего сгорания, характеристики топливной форсунки, срабатывают ли катушки зажигания, уровни оборотов двигателя, температура воздуха и охлаждающей жидкости, коленчатый вал и распределительный вал положение и открытие дроссельной заслонки.После выполнения диагностики автомобиля компьютер пометит каждую точку данных, чтобы выявить, что необходимо исправить, и сохранит этот код, чтобы техник мог найти проблему в определенной области.
    Общие диагностические коды
    Согласно Car2Pro.com, диагностические коды неисправностей OBD II могут варьироваться от P0100 до P1899. Каждая буква и цифра в коде представляют разные части автомобиля. Первая буква часто представляет собой букву «P», которая относится к силовой передаче. Если это «B», это будет относиться к кузову, «C» относится к шасси, а «U» не определено.
    Цифра ноль во втором заполнителе — это общий код, используемый всеми производителями, но некоторые производители используют здесь специальный код, поэтому может появиться цифра 1. Третий заполнитель определяет область проблемы. 1 означает, что есть проблема с топливом или воздухом; 2 означает, что в цепи форсунки что-то не так; 3 означает проблему с зажиганием или перебои в работе двигателя; 4 означает наличие проблемы с контролем выбросов; 5 означает, что имеется проблема с регулированием скорости автомобиля или холостого хода; 6 означает, что имеется проблема с компьютером или выходной цепью; 7 или 8 означает, что существует проблема с передачей.Четвертая и пятая цифры отчета о диагностической проверке компьютера дополнительно определяют, какая система неисправна; цифры, которые появляются здесь, различаются в зависимости от марки автомобиля, поэтому механику, проводящему тест, может потребоваться связаться с дилером или выяснить, что означает остальная часть кода.
    Стоимость
    Средняя цена диагностики автомобиля может варьироваться от 20 до 400 долларов в зависимости от типа используемого сканера, а также марки и модели автомобиля, согласно Popularmechanics.com. Доступны программы чтения потребительского кода, но они предоставляют лишь ограниченную информацию об источнике проблемы.
    Преимущества
    Выполнение диагностического теста автомобиля с помощью автоматического сканирующего прибора может сэкономить механику много времени на устранение неполадок, а также сэкономить деньги владельца автомобиля, поскольку ему не нужно платить за полную механическую проверку в местной ремонтной мастерской. Когда на приборной панели загорается индикатор «Check Engine», владелец автомобиля не понимает, что может быть причиной проблемы. Выполнение компьютерной диагностики автомобиля может выявить проблему, и механик сможет исправить только то, что необходимо исправить.Большинство диагностических проверок автомобиля можно выполнить менее чем за час.
    Независимо от того, является ли работа с автомобилями хобби или необходимостью, связанной с затратами, большинству домашних мастеров и механиков на заднем дворе лучше выбрать недорогие альтернативы дорогим профессиональным инструментам. Есть несколько хороших инструментов, которые могут взаимодействовать с вашим компьютером, телефоном или планшетом.

    Что нужно знать о диагностическом тесте автомобиля

    Большинство владельцев автомобилей хорошо разбираются в своих машинах.Они привыкают к тому, как машина едет, тормозит и даже звучит. Эти драйверы также могут определить, когда что-то не так. С тобой такое когда-нибудь случалось? Вы едете, и внезапно машина с шумом рвется вперед, и вы думаете про себя: «Ну, такого никогда не было раньше». Затем ваша голова наполняется потоком беспокойства и вопросов. Лучший способ избавиться от этих опасений — доставить автомобиль в проверенный автомобильный центр для проведения диагностического обследования. У вас может быть много вопросов, но у нас есть множество ответов, чтобы вы могли понять все, что нужно знать о диагностическом тесте автомобиля.

    Q: Что такое автомобильный диагностический тест?

    A: Диагностический тест определяет причину неисправности автомобиля или причину, по которой загорелся индикатор проверки двигателя.

    Q: Как работает диагностический тест?

    A: Благодаря достижениям в области технологий в автомобильной промышленности, автомобили были изготовлены с внутренним компьютером, который записывает, контролирует и управляет многими компонентами автомобиля. Когда что-то не работает должным образом, техник будет использовать современный компьютерный инструмент для подключения к внутреннему компьютеру автомобиля (ECM или PCM), чтобы прочитать любые сохраненные коды и загрузить информацию, чтобы определить, какая область автомобиля требует внимания.

    Q: Какие системы контролируются компьютером автомобиля?

    A: Двигатель, трансмиссия, выхлопная система, тормоза и система охлаждения контролируются компьютером. Хотя диагностические сканирующие приборы автомобиля сыграли важную роль в выявлении неисправностей автомобиля, они не могут определить точную причину поломки или загорание контрольной лампы двигателя. Хотя код указывает технику, какая часть автомобиля требует внимания или какой компонент вышел за пределы допустимого диапазона для работы, он не дает подробной информации о том, что является причиной неисправности.Именно тогда необходимы знания и опыт технического специалиста для правильной диагностики и устранения проблемы.

    Q: Что вам может сказать диагностика автомобиля?

    A: Используя интерфейс OBD II (бортовая диагностика), диагностика может предоставить информацию о времени зажигания, уровне накопления в камере сгорания в двигателе, работе топливных форсунок, оборотах двигателя и катушках зажигания. стрельба правильно. Автомобиль записывает и хранит коды, относящиеся к разным частям автомобиля.Коды OBD II варьируются от P0100 до P1899, где каждая буква и цифра соответствуют определенной функции или неисправности.

    Q: Стоит ли покупать собственный считыватель кодов?

    A: Доступны считыватели кодов DIY; однако это базовые устройства, которые не предоставляют много информации об источнике проблемы. Сканирующий инструмент, подобный тому, что используется в вашем автомобильном магазине, очень дорог и требует обучения опытного специалиста, чтобы работать и понимать. Кроме того, многие автомобили имеют эксклюзивные коды неисправностей производителя, которые делают расшифровку кода практически невозможной без продвинутого считывателя.

    Q: В чем преимущество диагностического теста?

    A: В прошлом владельцы автомобилей часто обращались за помощью к техническому специалисту после поломки или серьезной неисправности. Выявление проблем в таких случаях часто требовало много времени и очень дорого. Благодаря современным компьютеризированным системам ваш автомобиль может помочь определить, когда что-то не так, часто до того, как произойдет серьезная поломка. Помимо кодов, помогающих идентифицировать участки автомобиля, требующие дальнейшего изучения, компьютер автомобиля может также хранить уведомления от производителя транспортного средства, а также некоторые данные о его характеристиках.

    Q: Сколько времени занимает диагностика автомобиля?

    A: Время, необходимое для диагностики неисправности автомобиля, зависит от нескольких факторов. Стандартный диагностический тест может занять от часа до полутора часов. Конечно, более сложные проблемы, требующие дальнейшей диагностики и когда компоненты должны быть удалены для доступа или тестирования, могут занять 2-3 часа; в зависимости от серьезности проблемы или нескольких основных проблем.

    Q: Сколько стоит диагностический тест автомобиля?

    A: Диагностические тесты обычно оплачиваются почасово по стандартной ставке труда в магазине.В зависимости от магазина оплата труда может варьироваться от 110 до 200 долларов в час.

    Q: Как узнать, нужен ли мне диагностический тест?

    A: Если ваш индикатор проверки двигателя загорается, если сканирование не указывает на ошибку с крышкой бензобака, простое сканирование кодов вряд ли предоставит много информации о том, в чем может быть проблема. В этом случае необходим диагностический тест. Кроме того, если во время вождения вы заметите что-то, что вам кажется неправильным, технический специалист может порекомендовать диагностику, чтобы убедиться, что основные компоненты работают правильно.

    Загорелся ли индикатор проверки двигателя? Sun Devil Auto предлагает сканирование вашего бортового компьютера на наличие диагностических кодов абсолютно бесплатно! Если требуется дальнейшая диагностика, вы можете быть уверены, что наши сертифицированные технические специалисты ASE смогут определить причину неисправности вашего автомобиля и своевременно завершить ремонт. Не нужно беспокоиться, если на вашем автомобиле загорелся индикатор проверки двигателя, просто подойдите к ближайшему к вам автомобилю Sun Devil Auto, чтобы получить диагностическую услугу, которой вы можете доверять!

    Что такое диагностический тест автомобиля?

    Подавляющее большинство современных автомобилей компьютеризировано больше, чем когда-либо прежде, и, по правде говоря, это хорошо.Фактически, эта компьютеризация позволяет тщательно проверять автомобили с помощью автоматических диагностических тестов, чтобы поддерживать ваш автомобиль в оптимальном рабочем состоянии. Эти тесты могут сканировать компоненты и интегрированные системы автомобиля на предмет ошибок или неисправностей, прежде чем они станут по-настоящему опасными.

    Давайте разберемся, что такое автомобильные диагностические тесты, и рассмотрим их различные преимущества, чтобы вы знали, когда и почему вам следует попросить их на следующем приеме на техническое обслуживание.

    Обзор диагностического теста автомобиля

    Диагностический тест автомобиля — это цифровой анализ различных компьютерных систем и компонентов вашего автомобиля.Современные автомобили гораздо более оцифрованы, чем люди думают. Специализированное программное обеспечение работает всякий раз, когда двигатель вашего автомобиля включен, для отслеживания различных функций и создания отчетов с данными, которые затем могут быть собраны и проанализированы во время диагностического теста автомобиля.

    Автомобильные диагностические тесты сканируют компоненты и системы вашего автомобиля для выявления проблем с такими компонентами, как двигатель, трансмиссия, масляный бак, дроссельная заслонка и многие другие.

    Поскольку диагностические тесты автомобилей требуют наличия специальных устройств и опыта для правильного считывания, большинство тестов проводится механиками или в магазинах дилеров.Однако вы также можете выполнить диагностический тест автомобиля дома, если у вас есть соответствующие знания и оборудование.

    Диагностические тесты автомобиля обычно проводятся, когда на приборной панели автомобиля отображается сигнал «проверьте двигатель» или загорается другая сигнальная лампа. Их также можно выполнять в рамках планового технического обслуживания.

    Какие части автомобиля проходят испытания?

    В наши дни диагностические тесты позволяют анализировать различные аспекты вашего автомобиля. В частности, они проверяют:

    • Проблемы с двигателем или отдельными компонентами вашего автомобиля
    • Проблемы с трансмиссией и отзывчивостью вашего автомобиля
    • Проблемы с отзывчивостью тормозов
    • Возможное загрязнение или неисправности в выхлопной системе вашего автомобиля
    • Признаки износа или поломка основных компонентов, таких как топливная форсунка, катушки зажигания и дроссельная заслонка

    Хотя эти результаты могут помочь водителям оценить состояние своего автомобиля, имейте в виду, что диагностические тесты автомобиля не совсем точны.Во многих случаях они не могут точно сказать технику или тестеру, в чем проблема. Вместо этого они используются, чтобы сузить место возникновения проблемы или потенциальной ошибки, чтобы механики могли быстрее выявить проблему и решить ее для водителей.

    Как часто нужны диагностические тесты автомобиля?

    В большинстве случаев водители ждут, пока они не отвезут свои автомобили в автомастерскую или автомастерскую для проведения диагностики. Многие другие водители будут ждать, пока не возникнет неисправность или не загорится индикатор «проверьте двигатель», прежде чем они наконец уступят и отвезут свою машину к местному механику.

    Технически диагностические тесты для автомобилей никогда не «нужны» в традиционном понимании этого слова. Это просто инструменты, которые механики могут использовать для ускорения процесса ремонта, быстро и эффективно оценивая проблемы. Однако может быть хорошей идеей научиться выполнять простой диагностический тест самостоятельно. С правильным оборудованием вы можете регулярно проверять свой автомобиль на наличие проблем и предотвращать со временем развитие серьезных неисправностей.

    Если вы решите это сделать, попробуйте проводить диагностический тест автомобиля один раз в сезон (ежеквартально).

    Сколько времени нужно, чтобы сделать диагностический тест автомобиля?

    Регулярные диагностические тесты автомобилей выполняются с помощью базового сканера и диагностического программного обеспечения, и часто они занимают всего несколько минут. Но простое выполнение теста — это только начало процесса обслуживания. После получения информации из теста необходимо рассмотреть и / или завершить ремонт или профилактические меры.

    Процедура диагностического теста автомобиля часто выполняется следующим образом:

    • Тест начинается, когда сканер проверяет световой код «проверьте двигатель».Компьютер вашего автомобиля выдает код вместе с индикатором проверки двигателя, который может указать на источник потенциальной проблемы.
    • Механики, проводящие тест, обычно подключают диагностический сканер к автомобилю, чтобы считать эти коды неисправностей и преобразовать их в полезную информацию.
    • Затем механики проводят расследование, чтобы выяснить, где и в чем может быть проблема. Они могут использовать указанные выше коды ошибок, чтобы сузить область поиска. Например, световой код проверки двигателя может указывать на наличие проблемы с выхлопом, поэтому выхлоп будет первой областью, которую механик проверит.
    • После выявления каких-либо проблем механик может решить провести ремонт, например, заменить поврежденные детали. или очистка грязных участков.
    • Тест можно повторить после завершения ремонта, чтобы убедиться в исправлении начальной ошибки.

    Сколько это стоит?

    Расходы на диагностику автомобиля сильно различаются в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также от возможных проблем с автомобилем. Базовые тесты, которые не обнаруживают каких-либо серьезных проблем, могут стоить всего 40 долларов. Однако более глубокий анализ и связанный с ним ремонт могут стоить до нескольких сотен долларов, в зависимости от серьезности и сложности проблемы.

    Кроме того, вам следует дважды проверить мелкий шрифт в любом соглашении об обслуживании механика, прежде чем подписывать диагностический тест автомобиля. Они могут утверждать, что будут предоставлять бесплатные диагностические услуги, но иногда могут замаскировать скрытые платежи в подробных деталях своих соглашений об обслуживании. Прежде чем соглашаться на какие-либо услуги, пройдитесь по отпечатку с помощью зубчатой ​​расчески, чтобы убедиться, что вы знаете все детали.

    Преимущества диагностических тестов автомобилей

    Диагностические тесты автомобилей ценны по разным причинам.

    • Автомобильные диагностические тесты помогут вам обнаружить ошибки до того, как они станут катастрофическими, что в конечном итоге сэкономит вам деньги.
    • Более того, обнаружение ошибок до того, как они станут более серьезными, потенциально может спасти вашу жизнь или жизни других людей. Автомобильные диагностические тесты могут, например, сказать вам, когда вам нужно заменить тормоза, прежде чем они выйдут из строя на автостраде.
    • Автомобильные диагностические тесты могут также проверить бортовую компьютерную систему вашего автомобиля на наличие уведомлений производителя или сохраненной информации.Эти данные могут помочь техническим специалистам обеспечить наилучший ремонт вашего автомобиля.

    Резюме

    В конечном счете, диагностические тесты автомобиля — полезные инструменты, которые должны быть регулярной практикой при любом техническом осмотре вашего автомобиля. Чтобы избежать неудобств, связанных с доставкой вашего автомобиля к механику, подумайте о покупке необходимого оборудования и проведении собственных регулярных диагностических тестов, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает как можно лучше. Автомобильный диагностический тест поможет убедиться, что ваш автомобиль не страдает долгосрочными или катастрофическими повреждениями из-за неисправных деталей или компьютерных ошибок.

    Как использовать автомобильный диагностический инструмент (2020)

    TheDrive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Вы слышите новый беспокоящий шум двигателя, открываете капот, осматриваетесь и ничего не находите. Что теперь? Прежде чем вы потянетесь за удобно расположенным динамометрическим ключом и попробуете старый «любовный кран», подключите диагностический инструмент, чтобы получить немного больше информации о том, что происходит.

    Использование бортового диагностического прибора (OBD-II) даст вам дополнительный способ находить и устранять проблемы, одновременно чувствуя себя профессиональным механиком.

    Когда использовать диагностический инструмент

    Не заблуждайтесь, думая, что диагностический инструмент — это волшебное решение для устранения всех проблем вашего автомобиля. Он не собирается ремонтировать квартиру или заменять лобовое стекло. Если это так, это означает, что встроенный ИИ стал слишком умным. Фактически, самые простые диагностические инструменты будут выдавать вам бессмысленный код только тогда, когда горит индикатор Check Engine.Итак, если вы хотите получить максимальную отдачу от инструмента, вам нужно знать, когда его использовать.

    • Когда горит индикатор Check Engine: Помните индикатор, который, казалось бы, всегда горит, даже когда двигатель не останавливается? Этот простой маленький огонек представляет собой ряд различных проблем, которые могут возникнуть где-то в вашем двигателе, трансмиссии или выхлопной системе. Если вы хотите разобраться в этом индикаторе, а не просто игнорировать его, диагностический инструмент выполнит свою работу.
    • Записывайте характеристики / статистику автомобиля: Некоторые высокопроизводительные диагностические инструменты могут не только считывать коды двигателя.Более продвинутые инструменты могут выполнять измерения систем автомобиля в реальном времени, чтобы помочь вам точно настроить настройку.

    Что вам понадобится

    Диагностировать проблемные места, которые может обнаружить ваш автомобиль, довольно просто на бумаге. Игнорируя высокий уровень механических навыков, которые могут вам понадобиться, специализированные инструменты для работы с транспортным средством и утомительный процесс проб и ошибок, который сопровождает ремонт автомобиля, все, что вам действительно нужно, — это диагностический инструмент и транспортное средство.

    • OBD-II Diagnostic Tool: это позволит вам прочитать бортовые диагностические коды, которые генерирует ваш автомобиль при обнаружении проблемы.Некоторые сканеры также указаны как «сканеры OBD2».
    • Автомобиль после 1996 года: Любой автомобиль, выпущенный после 1996 года, будет иметь необходимый порт OBD-II и диагностическую систему для работы с диагностическим прибором. Если ваша машина старше 1996 года, вам, возможно, придется диагностировать проблему старомодным способом — приоткрыть капот или отнести ее к профессионалу.

    Подготовка

    Использование диагностического прибора буквально так же просто, как подключить устройство к розетке и все включить. Хитрость заключается в том, чтобы найти правильный порт и выяснить, как работать с устройством.

    • Найдите порт OBD-II вашего автомобиля. Обычно он находится где-то рядом с рулем, под приборной панелью. В некоторых автомобилях порт находится на стороне пассажира или где-то около центральной консоли. Более подробную информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
    • Выключите автомобиль перед подключением автомобильного диагностического прибора к порту OBD-II.

    Методы

    Диагностические инструменты, как правило, очень похожи по конструкции и функциям. В то время как некоторые предлагают больше функций, таких как расширенная статистика / возможности чтения, почти все они подключаются и сканируются.Следовательно, вам действительно нужно следовать только одному процессу.

    Использование считывателя кодов

    Основная идея использования диагностического сканирующего прибора заключается в получении диагностических кодов неисправностей, которые ваш автомобиль автоматически записывает при обнаружении проблемы. Это тот же самый процесс, который используют механики, когда вы берете его в гараж, только с гораздо более изящным и мощным оборудованием.

    Подключите диагностический инструмент к порту OBD-II.

    Диагностические инструменты загружают данные из бортового диагностического порта (OBD-II).Этот универсальный порт доступа предоставит вам доступ практически ко всему, что обнаружит автомобиль с точки зрения проблем. Чтобы получить доступ к информации, вам нужно приложить немного сока к настройке.

    • Вставьте концевой разъем в порт OBD-II автомобиля . Убедитесь, что вы хорошо и надежно закреплены, чтобы инструмент мог обмениваться данными с бортовым компьютером автомобиля.
    • Включите машину . Вам не нужно запускать двигатель, если ваш автомобиль хранит коды автомобилей в памяти. Если двигатель должен быть включен, чтобы бортовой компьютер мог отслеживать его состояние в режиме реального времени, вам придется полностью завести автомобиль.
    Считайте коды автомобиля

    Золотой ключ процесса диагностики — это конкретные коды, которые ваш автомобиль создает при обнаружении проблемы. Инструмент диагностики может загружать и читать эти коды, чтобы у вас была справка о том, что не работает. Не пытайтесь читать код самостоятельно, это будет выглядеть как полная чушь, если вы не владеете «кодом» бегло.

    • Включите диагностический прибор . Основные инструменты должны иметь простую кнопку питания где-нибудь на устройстве.
      • Если у вас есть диагностический прибор с функцией Bluetooth, включите устройство, если оно подключается к порту, если оно не включается автоматически.
    • Доступ к диагностическому сканеру . Некоторые сканеры автоматически начинают считывать коды автомобилей после включения. У других может быть кнопка или пункт меню, например «Сканировать», чтобы начать процесс.
      • Вам потребуется доступ к совместимому приложению для сканеров с поддержкой Bluetooth. Некоторые поставляются со своим собственным приложением, а другие совместимы со сторонними приложениями.
      • Вам может потребоваться ввести номер VIN автомобиля в сканер, если вы впервые используете его на новом автомобиле.
    • Запишите данные . После завершения сканирования, обычно в течение нескольких секунд, он будет отображать любые определенные коды неисправностей или ошибок, которые он считывает. Обратите внимание на эти коды, если сканер не дает подробного объяснения того, что означает код.
      • Некоторые сканеры сохраняют коды для вас, загружают их на компьютер / веб-сайт или дают объяснение прямо с экрана.
      • Большинство приложений для сканеров с поддержкой Bluetooth подключаются к диагностической службе, которая предоставит вам дополнительную информацию.
    • Дополнительно: очистите коды . Если вы не хотите, чтобы индикатор Check Engine оставался включенным, используйте диагностический прибор, чтобы погасить индикатор, если это возможно.
    Интерпретация данных

    Глядя на коды неисправностей и удивляясь, что, черт возьми, они означают? Это нормально. Чтобы разобраться во всем, вам понадобится программа для чтения кодов, которая переводит коды неисправностей простыми словами.

    • Вариант 1. Найдите в Интернете код неисправности . Простой поиск по коду предоставит вам необходимую информацию с веб-сайтов автомобилей и / или производителей.
    • Вариант 2: Используйте специализированное программное обеспечение . Некоторые сторонние компьютерные программы могут загружать коды неисправностей из диагностического инструмента и считывать информацию прямо с настольного компьютера или ноутбука.
    • Вариант 3. Считайте информацию прямо из диагностического прибора . Высококачественные диагностические инструменты дадут вам описание кода прямо на экране устройства.Некоторые инструменты предлагают больше информации, чем другие, но вы должны получить общее представление о проблеме, которую представляет код.
    Устранение проблемы

    Теперь, когда у вас есть основная диагностическая информация, пора перейти к исправлению. Этот последний шаг будет полностью зависеть от вашего уровня / опыта в механике.

    • Вариант 1. Устранить проблему самостоятельно . Если у вас есть навыки и опыт в ремонте автомобилей, имеющиеся у вас коды / описания неисправностей должны стать хорошей отправной точкой для поиска и устранения проблемы.
      • Имейте в виду, что предупреждения о кодах неисправностей не всегда связаны с проблемной частью и могут быть признаком другой проблемы.
      • Основные средства диагностики — не лучший способ решать проблемы самостоятельно. Механики имеют доступ к более качественным диагностическим инструментам, которые контролируют больше систем и информации.
    • Вариант 2: нанять профессионального механика . Независимо от того, не хватает ли вам опыта или инструментов, чтобы решить проблему (-ы) самостоятельно, всегда разумно обратиться к профессиональному механику.Да, ремонт некоторых автомобилей стоит дорого, но вы легко можете потратить больше денег на специальные инструменты или исправить свои ошибки.

    Советы

    • Если вы используете Интернет для поиска кодов неисправностей, копните немного глубже, чтобы найти общие исправления проблемы.
    • Некоторые диагностические инструменты должны оставаться подключенными к порту OBD-II и периодически обновлять состояние вашего автомобиля.
    • Если вы пойдете к механику после сканирования автомобиля, принесите коды, чтобы дать механику фору.
    • Не сбрасывайте ничего, например, индикатор Check Engine, пока не найдете триггер ошибки. В противном случае он, скорее всего, вернется позже.

    FAQ

    В. Моя машина старше 1996 года. Могу ли я использовать сканер?

    A. Не тот, который совместим с портами OBD-II. Некоторые старые автомобили имеют порт OBD-I или вообще ничего.

    В. Какие проблемы может обнаружить сканер OBD-II?

    А.

    Багажник на крышу на уаз патриот своими руками: Багажник на уаз патриот своими руками чертежи

    как установить своими руками на крышу автомобиля экспедиционный багажник

    УАЗ Патриот создавался специально как автомобиль, способный покорить бездорожье и способный перенести своего владельца на длительное расстояние. Об этом свидетельствует вся техническая составляющая: вместительный салон, два топливных бака, высокая подвеска и надежность узлов трансмиссии, доставшаяся от легендарных предшественников. Объем багажника в стандартном положении сидений равняется 1150 литрам. Если опустить задние спинки, то полезный объем увеличивается до 2450 литров. УАЗ Патриот поистине народный автомобиль, не зря среди водителей имеет прозвище буханка.

    Как увеличить объем багажника

    Эти показатели довольно неплохие, особенно по сравнению с большинством легковых автомобилей. Единственным минусом Патриота является излишняя простота, которая в данном случае привела к тому, что несмотря на вместительный багажник на уаз буханка, в нем отсутствует достаточное количество ниш для хранения. При этом, автовладелец постоянно перевозит с собой определенный инструмент, салфетки для ухода за салоном и кузовом, технологические жидкости, насос, домкрат и прочее.

    В итоге это занимает значительную часть пола багажника, затрудняя загрузку. Можно для этого использовать специальную сумку, но опять же это уменьшение пространства. Есть несколько вариантов размещения, которые позволяют оставить свободным пол багажного отделения и при этом помочь организовать пространство:

    • Багажник на крышу автомобиля своими руками;
    • Экспедиционный багажник своими руками;
    • Органайзер в багажник уаз патриот в салон;
    • Сетка.

    Сетка

    Это самый простой способ крепления. Но при этом свободное место освобождается лишь частично. При таком размещении перевозка больших предметов в кузове все-равно остается проблематичной. Сетка нужна больше для того,чтобы при движении груз не перекатывался по всему багажнику, а оставался на месте.

    Экспедиционный багажник

    В основном используется любителями покорять бездорожье. Причина – простая установка, прочная конструкция, возможность крепежа различных крупногабаритных объектов. Размещается такой багажник на крыше авто, на специальные рейлинги.

    Наиболее часто на нем перевозятся:

    • запасное колесо;
    • лопата;
    • сэнд-траки;
    • канистры с топливом;
    • палатки, спальники;
    • прочее оборудование.

    Помимо вместительности в лесу он хорошо защищает кузов от веток, оберегая от появления сколов. Большинство водителей устанавливает на переднюю часть дополнительную оптику.

    Как сделать самостоятельно

    Такой багажник может быть сделано самостоятельно.  Понадобиться  сварочный аппарат и металлические трубки необходимого размера. При этом форма разная, исходя их конкретных потребностей.

    Главное при монтаже багажника помнить, что вес его должен не превышать 30-40 килограмм, иначе центр тяжести автомобиля будет смещен вверх и при поворотах на большой скорости это может перевести к опрокидыванию.

    Есть так же готовые решения, представленные следующими компаниями:

    • «Экспедиция»;
    • Евродеталь;
    • РИФ.

    У экспедиционного багажника на УАЗ Патриот есть свои минусы и плюсы.

    Начнем с минусов:

    • Уменьшается аэродинамика авто
    • Уменьшается кливенс с дорогой
    • Увеличивается расход топлива, 2литра на 100 км.
    • При заезде для парковок легковых автобилей, есть риск не проехать под шлакбаумом.
    • Поднимает центр тяжести, что опасно при вхождении в крутой поворот и также увеличивается опрокидывание автомобиля при прохождении сложных участков дороги.

    Плюсы конечно более очевидны. Экспедиционный багажник служит для поездок в экспедицию, а значит для перевозки большого числа груза. Для удобства погрузки на такой багажник крепится лестница. При открывании багажника, эта лестница специально поднимается наверх на амортизаторе. Чтобы купить такой надежный багажник, необходимо обратиться в специальный магазин УАЗ Патриот, который существует при самом заводе. Багажник стоит порядка 13500руб, что дешевле, чем брать например китайского происхождения. Лестница к багажнику продается отдельно и стоит 10500руб, что тоже дешевле. Багажник с лестницей можно заказать и оплатить на сайте, причем если оплачиваете банковской картой, получаете скидку от производителя еще 3%. Доставка происходит прямо до подьезда Вашего дома. Собрать такой багажник и укрепить на крышу можно самостоятельно своими руками.Машина с таким багажником смотрится брутально и мощно.Перевозить на таком багажнике можно крупногабаритные грузы и даже надувные лодки, что очень удобно для путешественников.

    Багажник на крышу

     

     

     

     

     

     

     

     

    Это наиболее распространенный для путешественников. Багажник бокс-это красиво.Объем такого бокса может составлять 430 литров. В боксе удобно перевозить легкие объемные вещи: спальники, шатры, стульчики, все то, что занимает объем, но весит немного. Представляет собой пластиковый бокс, который крепиться на крышу на поперечные рейлинги. При этом бокс закрыл и не надо дополнительно крепить. Такой бокс не задирает центр тяжести, не увеличивает расход топлива и имеет хорошую аэродинамику.Огромный плюс такого багажника-это защита от пыли и грязи, все вещи остаются в первозданном виде.При этом вещи не надо дополнительно увязывать или прикручивать, как на других видах багажников. Бокс обычно используется в тех случаях, когда необходимо укрыть вещи от атмосферных осадков.

    Органайзер

    Органайзер это организация спального места и размещение инструмента. Представляет собой полку, встраиваемую в багажное отделение. Это позволяет не только создать ровный, без перепадов пол при сложенном заднем ряде сидений, но и позволяет распределить инструменты и необходимое мелкое оборудование таким образом, чтобы пол багажного отсека был свободен. Органайзер ставиться на пол, крепится в проушины штатного режима.Представляет собой каркас,сделанный из алюминия, в который встроены ящики из финской влагостойкой фанеры, выдвигаются на 70 см, что удобно для погрузки в них и выгрузки инструмента.При этом из полезного объема мы ничего не теряем.Кроме двух больших выдвижных ящика, по бокам органайзера есть специальные углубления, которые можно использовать под ключи и другие мелкие детали.Также сам органайзер является полом для спального места. После того как мы сняли подголовники с задних сидений, немного подделали петли, чтобы сидения складывались в пол. После всех несложных манипуляций на выходе получилось комфортное двуспальное место, что очень удобно при езде на дальние расстояния, охоту,рыбалку и тд.

    Существует несколько видов органайзеров, выпускаемых компаниями.  Можно сделать такой предмет самостоятельно, поискав наиболее подходящую схему.

    Полезное видео


    В этом случае для обустройства органайзера потребуется 1- листа фанеры, саморезы и обивочный войлок, на самоклеящейся основе. В зависимости от конкретных нужд, на него могут быть установлены замки, выдвижные ящики и прочее.

    цены и фото от Podgotoffka.ru

    Экспедиционные багажники на крышу автомобиля – приспособление, которое пригодится каждому водителю. А если Вы часто путешествуете на машине или по выходным ездите на дачу, то просто обязаны обзавестись этим аксессуаром. Не весь груз можно поместить в багажник или салон, а с помощью этого съемного механизма удастся надежно закрепить вещи весом в несколько сотен килограммов. Даже при езде по плохой дороге риск падения груза, травмирования пассажиров или повреждения рядом проезжающих транспортных средств исключается. Вам предлагается купить экспедиционный багажник с полным набором креплений, гаек, болтов, резиновых прокладок. Некоторые водители пытаются своими руками изготовить такое приспособление для автомобиля, но Вы должны понимать, что затраты времени и сил не всегда оправданы экономией денег, а надежность самодельной конструкции будет на недостаточно высоком уровне. В это же время сертифицированный товар гарантирует для Вас долгую и успешную эксплуатацию.

    Автомобильный съемный багажник

    Экспедиционные багажники на машину, помимо выполнения функции грузоперевозки, еще защищают крышу от повреждений – ударов веток. Аксессуар совершенствует дизайн авто, придает ему более брутальный вид, подчеркивает мужественность владельца. В продаже представлены следующие виды:

    • Универсальные;
    • Под конкретную модель.

    Крепление может выполняться на рейлинги, водосток, непосредственно к крыше. Если Вы хотите максимального эффекта от новой установки, то можно сделать тюнинг багажника. Для таких целей у нас представлено специальное оборудование для внедорожников:

    • освещение;
    • веткоотбойники;
    • крепления для лопаты, топора, реечного домкрата.

    С таким оснащением Ваш автомобиль станет настоящей крепостью.

    Решились заказать багажник? Делайте это в один клик

    В каждой позиции каталога есть подробные описания модели, ее совместимость с марками авто, фото и цены. Если Вам нужна консультация, то мы на связи, ответим на интересующие вопросы и поможем подобрать конструкцию под Ваши запросы. Стоимость багажника на авто оправдана свойствами механизма, качеством и сроком его службы. У нас нет необоснованных наценок, часто действуют акции и скидки, специальные предложения для постоянных клиентов. Ждем Вас.

    Крепление багажника на крышу уаз своими руками. Багажник на крышу уаз хантер

    Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рейлингами. Но не каждая модель УАЗ Патриота оснащается таким устройством. Более подробно о рейлингах на УАЗ Патриот можно узнать здесь (ссылка на сайт). Сегодня же мы уделим внимание багажнику на крышу внедорожника УАЗ Патриот. Известно четыре вида багажника для внедорожника:

    • спортивный;
    • туристический или экспедиционный;
    • дачный или хозяйственный;
    • автобокс.

    Сегодня же мы уделим внимание экспедиционному багажнику для внедорожника. Что собой представляет, как устанавливается и возможно ли его сделать своими руками в домашних условиях? Именно эти вопросы рассмотрим в данном материале.

    Экспедиционный багажник предназначается, прежде всего, для того, чтобы иметь возможность перевозить грузы преимущественно экспедиционного характера. К таковым грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т.п. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решеточного дна с бортами. Для чего это необходимо? Решеточное дно позволит перевозить на нем вещи или предметы без дополнительного их закрепления. Бортики также предназначаются для того, чтобы груз не смог выпасть из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для такого варианта изделия.

    На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционников для внедорожника УАЗ Патриот. Можно найти и отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие же выбрать? Выбор изделия должен основываться на следующих критериях:


    • материал, из которого изготовлено изделие;
    • форма изделия;
    • качество сборки. Если отчетливо видны сварные швы или сталь, из которой собран багажник, слишком тонкая, то лучше такой агрегат не покупать, так как больше промучаетесь;
    • способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников:
      • Крепление на рейлинги. Самый простой и распространенный способ монтажа. Достаточно установить и закрепить изделие. Не нужно выполнять никаких дополнительных работ: сверлений, обрезаний и т.п.
      • Установка на водостоки. Такой вариант креплений относится также к наиболее простым, но менее надежным, чем следующий.
      • Монтаж в крепления крыши. Для этого делаются отверстия в крыше автомобиля, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления является максимально надежным, но требует сверления крыши, что негативно отражается на конструкции автомобиля.

    Итак, крепление на рейлинги осуществляется с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не желает портить конструкцию автомобиля и старается избежать сверления кузовной части. Минусом такового крепления является дизайн — не очень красиво смотрится багажник, который закреплен к рейлингам.


    Установка на рейлинги

    Монтаж изделия на водостоки

    Внедорожник УАЗ Патриот, впрочем, как и многие автомобили отечественного производства оснащаются специальными пазами на крыше, которые называются водостоки. Автомобили зарубежного производства давно отошли от такого приспособления, но суть этих водостоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционный багажник.

    Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных кронштейнов. Такой вариант крепления также не требует нарушения конструкции крыши, поэтому также является популярным. Но и минус у такого варианта крепления имеется, который заключается в ненадежности закрепления. То есть не исключается вероятность того, что багажник не вырвет под действием большого груза. Поэтому очень важно не перегружать его.

    Экспедиционный багажник на водостоки своими руками

    Если не получается найти багажник, который крепится на водостоки или варианты таких изделий совсем не то, что вы себе представляете, то не следует отчаиваться. Решить проблему можно с помощью изготовления агрегата своими руками. Потребуется, конечно, помощь сварщика, но для начала вам следует набросать на листе бумаге примерную схему. Чертеж, который в итоге получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на виде самого изделия, а рассмотрим, что же собой представляют кронштейны экспедиционного багажника на водостоки.

    Для начала выбирается толщина стали кронштейнов. Желательно чтобы она была не менее 2мм и не более 4мм. Потребуется всего три различных элемента:

    1. Опорная пластина;
    2. Прижимная планка;
    3. Г-образный кронштейн.

    На фото ниже представлен пример этих деталей.


    После того, как будут готовы такие детали, потребуется соединить их с основной конструкцией багажника и установить в водостоки. В итоге получится такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в водостоки.

    Все очень просто, но единственное, что важно учесть при установке своими руками — это монтаж резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.


    Наиболее популярным вариантом «экспедиционника» является багажник экспедиционный РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ установки посредством водостоков. Качество РИФа достаточно высокое, он даже выдерживает максимально допустимые массы, но как показывает практика, сдают водостоки. Размеры РИФа составляют 1200х1900мм, что отлично располагает изделие на крыше. Дополнительно на багажник может устанавливаться освещение.

    Крепление в крыше

    Крепление багажника в крыше автомобиля является самым надежным вариантом, так как шансов на то, что изделие может потеряться на ходу практически нет. Только один недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас стояли штатные рейлинги, то многие багажники рассчитаны именно под эти крепления. Но если штатные поперечины не установлены с завода, тогда вариант закрепления решается путем проделывания отверстий своими руками. Процесс этот несложный, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

    После извлечения обшивки крыши размечаются отверстия в крыше необходимого диаметра и высверливаются. Изнутри высверливаются отверстия (во внутренней раме) с помощью шарошки. Это нужно для того, чтобы зафиксировать изделие с помощью гаек. Обязательно перед установкой изделия на крышу необходимо в месте креплений установить резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии крыши.

    Недостатки экспедиционных багажников

    Итак, мы рассмотрели основное назначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как осуществляется его установка и, какие варианты креплений имеются. Помимо всех плюсов, «экспедиционники» имеют и некоторые недостатки, поэтому ездить с ним на крыше без применения попросту нерационально. К недостаткам можно отнести:

    1. Снижение аэродинамических характеристик. Багажник своей массивной конструкцией является попросту препятствием для встречного ветра, поэтому он тормозит автомобиль и снижаются аэродинамические свойства.
    2. Ухудшение аэродинамики приводит к повышению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем значительнее расход топлива.
    3. Если крепление сделано некачественно, то это приводит к ухудшению шумоизоляции.
    4. Ухудшение управляемости автомобилем при неправильном распределении веса.


    Поэтому, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего багажник устанавливать при необходимости. Поэтому крепления его должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Наилучшими вариантами креплений являются:

    • посредством рейлингов;
    • в водосточные канавки.

    Таким образом, принимая правильное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных расходов на бензин и запчасти.

    Как часто ломается ваш Патриот?

    Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

    Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

    Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

    Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

    Как видно, алюминий – это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками – они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.

    Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

    Основные этапы работ

    При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник – качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

    Подготовительные расчетные работы

    Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

    Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

    • сделанные мерные параметры;
    • возможный вес рамы;
    • наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

    Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

    От слов к делу: выполняем сварочные работы

    Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

    Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

    Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

    Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника – готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

    Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

    Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

    • сверлятся два отверстия по 8 см;
    • в них ставится шпилька;
    • деталь приваривается;
    • с нее срезается необходимое количество резьбы;
    • шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

    После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

    Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

    Эстетические штрихи

    Делая багажник на УАЗ Буханку своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

    Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

    Приборы дополнительного обустройства

    Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

    Варианты дополнительной оснастки:

    • на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
    • дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
    • закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату – они могут пригодиться в дороге;
    • можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

    Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

    0

    У моего старого приятеля случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗиком, развалился после первой же поездки на рыбалку!

    Это был сборно-разборный вариант из труб прямоугольного и квадратного сече­ния. Ушки боковых стоек — из стали тол­щиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной площадки — продольное с кре­плением на болтах М10 сквозь основные поперечные балки, что совершенно ослабило последние. Опорные узлы поперечных балок оказались шире мест крепления к крыше УАЗика на 20 мм.

    В процессе разборки багажника на комплектующие появилась убеждён­ность, что надо полностью его переделы­вать. Улучшенная конструкция багажника с использованием всех исходных ком­плектующих показана на рисунке.

    Порядок работы по переделке покуп­ного разборного багажника в цельнос­варной таков.

    1. Отрезать все приваренные к труб­кам резьбовые втулки.
    2. Собрать на «прихватку» из родных деталей 1,2,3 П-образные основные поперечные балки, выдержав размер между опорами — 1520 мм, а затем про­варить швы и отрихтовать их по размерам.
    3. Соединить поперечные балки с про­дольными и, контролируя диагонали, проварить соединения.
    4. Приварить боковые и задние борти­ки (детали 4,5,6,7,8,9,10).
    5. Состыковав попарно исходные трубки, нарезать по размерам и прива­рить промежуточные поперечины (деталь 12) и продольные вставки (деталь 11).
    6. К сплющенным опорным концам (деталь 3) приварить опорные прутки (деталь 17).
    7. После окончательной проварки всех швов провести финишную рихтовку изделия и зачистить сварные швы.
    8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник.
    При наличии необходимого материала и опыта можно по чертежам изготовить багажник для HUNTERa «с нуля».


    P.s. Сохраните у себя увеличенную картинку для более детального просмотра чертежа.

    Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

    Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

    Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

    Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

    Как видно, алюминий — это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками — они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.

    Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

    Основные этапы работ

    При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник — качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

    Подготовительные расчетные работы

    Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

    Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

    • сделанные мерные параметры;
    • возможный вес рамы;
    • наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

    Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.


    От слов к делу: выполняем сварочные работы

    Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

    Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

    Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

    Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника — готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

    Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).


    Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

    • сверлятся два отверстия по 8 см;
    • в них ставится шпилька;
    • деталь приваривается;
    • с нее срезается необходимое количество резьбы;
    • шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

    После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

    Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

    Эстетические штрихи

    Делая багажник на Ниву своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.


    Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

    Приборы дополнительного обустройства

    Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

    Варианты дополнительной оснастки:

    • на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
    • дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
    • закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату — они могут пригодиться в дороге;
    • можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

    Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

    Поделки своими руками для конкурса мастер класс

    Закрыть… [X]

    Сначала надо изготовить 2 кронштейна под углом в 45° либо в 60°. Для этого балки крепят под углом 90°, а затем поворачивают, пока не получат нужный угол. Эту пару кронштейнов присоединяют к стене, учитывая ширину будущего козырька. Чтобы достичь этого, надо вертикальные балки прикрепить к стене, предварительно проверить уровнем, ровно ли они приложены. Такой способ применяют, когда стоит задача: как сделать козырек над входом подвесного типа.

    Педали для привода швейной машины

    Раствор для приклеивания плитки лучше готовить небольшими порциями, чтоб лишняя смесь не успевала затвердевать.

    К упаковке подарка для мужчины или мальчика можно приклеить колеса от игрушечной машины. Особенно оригинально это прозвучит, если сам подарок связан с автомобильной тематикой.Картины своими руками



    Сделайте отверстия в заглушке, в котором будет фиксироваться конец цепи. Поставьте туда цепь и проденьте любую шпильку, которую нужно зафиксировать с двух сторон любым удобным способом. Оденьте цепь на съемник и затяните. Выполните регулировку для заглушки в зажатом состоянии и разжатом. Таким образом, съемник будет иметь два положения: одно дает возможность надеть его на фильтр, а второе — произвести захват и выкрутить фильтрующий элемент.Перпендикулярно этим стойкам крепятся направляющие, для чего понадобятся доски с параметрами сечения 4х10 сантиметров. Их расстояние при этом не должно превышать отметку в один метр.



    6. Дойдя до конца, конец полоски нужно подвернуть под ближайшее наложение (при необходимости, лишнее оторвать).


    Правильная сборка шкафа-купе – это залог долговечной и безотказной работы всей конструкции. При этом первостепенное значение имеет безупречная установка дверей шкафа купе. Если следовать определенным рекомендациям, касающихся сборки изделия, то монтаж данного элемента корпусной мебели не отнимет много времени и сил. Далее в статье будет приведена подробная инструкция, касающаяся самостоятельной установки дверей шкафа – купе.Каждому краю лепесточка придаем овальную форму. Далее прогреваем цветок над огнем, придавая ему более живой вид.

    Заполняем все полости вокруг коробки-основы профессиональной монтажной пеной с дозатором.Игрушки своими руками



    Можно сделать просто красивую елочку, а можно украсить ее конфетами, так у вас получится не просто украшение, а полезный элемент новогоднего сладкого стола.Нам понадобится небольшая коробочка (она может быть из-под чего угодно) – это будет основа танка.

    Непосредственно перед насосом необходимо смонтировать фильтр грубой очистки и обратный клапан. Фильтр тонкой очистки нужно устанавливать уже за насосной станцией. Обусловлено это тем, что на него не должны попадать мусор и грязь, так как он может быстро выйти из строя. Обратный клапан же нужен для того, чтобы по магистрали вода не уходила обратно в колодец. Обязательно стоит поставить манометр и реле давления. Это позволит контролировать состояние системы и при необходимости стравливать носитель из гидробака. Кстати, после того как все работы будут завершены, необходимо дополнительно отладить реле давления. Если вы будете придерживаться вышеописанных правил, то водоснабжение из колодца на даче, схема системы которого уже была рассмотрена, будет работать эффективно и правильно. Но это еще не все, поэтому давайте рассмотрим несколько важных нюансов.- дрель с насадкой для брашировки. Это такая полимерная абразивная щетка для шлифовки древесины. Если уж категорически боитесь дрели или нет возможности приобрести такую насадку, можно обойтись обычной металлической щеткой, но это долго и трудно. И древесина в конечном итоге не станет такой отполированной, как с использованием насадки. Цена ее в районе 3$;



    А сделать ангелов изо льда очень просто. Возьмите формочки для мыловарения или любые другие силиконовые формы ангела.Все 4 разворота.

    изображение

    Открытки к 8 марта своими руками мастер класс открытки

    Похожие новости .

    Делаем багажник на крышу «Буханки», «Хантер» 🦈 AvtoShark.com

    Перед тем как сделать силовой экспедиционный багажник, определите его конфигурацию, замерьте крышу, просчитайте вес рамы и всех деталей, включая крепежные элементы. Чтобы изготовить багажник на крышу УАЗ «Буханка», чертежи с размерами подготовьте заранее.

    Грузопассажирский автомобиль УАЗ-452 – «Буханка» – способен перевезти 1075 кг груза. Объем багажника другого полноприводного внедорожника «Хантер» – 1130 л. Машины используются в дальних походах, где остро встает вопрос размещения габаритного снаряжения. Решите проблему самостоятельно, сделав багажник на крышу УАЗ своими руками.

    Багажник на крышу УАЗ «Буханка»: назначение и разновидности

    Ходовая часть внедорожника сконструирована с расчетом на перевозку крупных грузов. Устойчивая машина с колесной базой 4х4 «не заметит» лишние полтора-два центнера веса на крыше, тем более, что верхняя часть салона уже усилена поперечными ребрами жесткости. Наверху путешественники размещают походное оборудование, которое больше размеров салона: палатки, лодки, лыжи, шанцевый инструмент.

    Готовый багажник на крыше УАЗ

    Экипированный таким способом УАЗ защищен от тяжелых ветвей и сучьев в лесу, от попадания камней в горных местностях. На конструкции разместите дополнительную оптику и антенны радиосвязи.

    Для ульяновских моделей подходят 3 вида «надстроек»:

    1. Закрытые (обтекаемые) – красивые и эргономичные, но маловместительные покупные изделия.
    2. Продольные – тот случай, когда багажник на крышу УАЗ своими руками сделать проще всего. Вы можете жестко прикрутить на крыше по ходу движения две продольные дуги квадратного сечения. Когда необходимо, крепить на них съемные поперечные балки, укладывать груз, закреплять тросом, шнуром.
    3. Поперечные – полностью разборной вариант. Это плоская корзина из алюминиевых или стальных прутов сечением до 12 мм. Можете, однако, приварить туристский атрибут намертво.

    Надкрышные конструкции снижают аэродинамику и устойчивость авто. Но для УАЗов «Патриот», «Хантер» и фургонов это не имеет большого значения.

    Чертежи багажников на УАЗ с размерами

    Перед тем как сделать силовой экспедиционный багажник, определите его конфигурацию, замерьте крышу, просчитайте вес рамы и всех деталей, включая крепежные элементы. Чтобы изготовить багажник на крышу УАЗ «Буханка», чертежи с размерами подготовьте заранее.

    Стандартные параметры:

    • длина платформы – 365 см;
    • ширина спереди – 140 см;
    • ширина сзади – 150 см;
    • высота борта – 13 см;
    • длина долевого ребра жесткости – 365 см;
    • поперечные ребра укладывайте на расстоянии 56,6 см.

    Вариант чертежа для багажника на крышу

    Изготавливая багажник на крышу УАЗ «Буханка», чертежи с размерами подгоняйте под модификацию собственного авто. Можно соорудить двухсекционную конструкцию (легче устанавливать), сделать аксессуар более узким и длинным, перила кормовой части выпустить за пределы габаритов машины. Соблюдайте количество крепежей – не менее 4 шт. с каждой стороны.

    Самостоятельное изготовление багажника на УАЗ в домашних условиях, материалы и инструменты

    Вес надстройки зависит от выбранного металла. Багажник на крышу УАЗ своими руками сделайте из материала:

    • алюминий – легкий, долго служит;
    • тонкостенные трубы – малый вес, надежная конструкция;
    • нержавейка – не поддается коррозии, много весит, но удобно обрабатывать.

    Инструменты:

    • электродрель;
    • сварочный аппарат;
    • болгарка с дисками по металлу;
    • наждачная бумага;
    • краска для металлических поверхностей;
    • набор отверток, плоскогубцев, гаечных ключей.

    Последовательность действий:

    1. Сначала нарежьте металл для нижней части платформы (профиль 40х20х1,5 мм), сварите раму с ребрами жесткости.
    2. Затем приступите к верхнему ограждающему периметру (труба 20х20х1,5 мм).
    3. Между ними установите и приварите либо прикрутите болтами перемычки, которые вы нарезали по 9 или 13 см.
    4. Ко дну приварите опоры для крепления (крепежи купите готовые) и сетку-рабицу 4 мм с ячейками 50х50 мм.
    5. Для улучшения сопротивляемости встречному воздуху скруглите фронтальные элементы или сделайте перед более узким, по сравнению с задней частью.
    6. Места сварки «экспедиционника» на UAZ Hunter зачистите наждачкой, окрасьте.

    В заключение придайте стильный вид изделию хромированием деталей.

    Установка багажника на крышу УАЗ «Буханка» и «Хантер» своими руками – пошаговая инструкция

    Правильно сконструированный жесткий аксессуар не деформируется под тяжестью груза, а борта удерживают перевозимые вещи даже при больших кренах вездехода.

    Фиксировать «экспедиционник» на «Патриот» нужно на рейлинги. Багажник на крышу УАЗ «Хантер», сделанный своими руками, крепите прямо на крышу.

    Вид готового багажника на крышу

    Последовательность действий:

    1. Снимите верхнюю внутреннюю обшивку салона. Демонтируйте боковые ручки и козырьки от солнца.
    2. Отметьте точки крепления: передняя – на водостоке, боковые – на скатах крыши.
    3. Коронкой нужного диаметра просверлите каналы.
    4. Обработайте отверстия составом против ржавчины.
    5. Прикрутите багажник болтами, которые должны поместиться в резьбовые втулки опор грузового устройства. Подложите со стороны салона большие шайбы, чтобы снизить нагрузку на панель крыши.
    6. Обработайте места соединений герметиком.

    Далее верните облицовку и все снятые элементы на место. Аналогичный порядок соблюдайте и для УАЗ-469.

    Допустимые нормы перевозок грузов на багажниках УАЗ

    Грузоподъемность УАЗов определяется так: из допустимой полной массы авто вычитается снаряженная масса. Получается: 3050 кг – 1975 кг = 1075 кг. Но это не значит, что всю тонну груза можно перевозить на крыше.

    Избыточный вес сместит центр тяжести назад и вверх, и тогда автомобиль опрокинется на повороте. Производители готовых багажников рекомендуют перевозить в верхней грузовой корзине 50-75 кг. На самодельные силовые «экспедиционники» можно загрузить 150-200 кг. При этом следите за равномерным распределением массы.

    Автозапчасти и тюнинг для авто УАЗ


    Бампер задний 452 «Медведь»
    УАЗ 452
    4,800.00 р.  

    Бампер задний 452 «Медведь» с кронштейном запаски
    УАЗ 452
    7,100.00 р.  

    Бампер задний Хантер «Браконьер» с кронштейном запаски
    УАЗ-469/ХАНТЕР
    5,700.00 р.  

    Бампер передний Хантер «Таран»
    УАЗ-469/ХАНТЕР
    5,800.00 р.  

    Полка верхняя 469 под магнитолу (АБС)
    УАЗ-469/ХАНТЕР
    1,540.00 р.  

    Шноркель 469, Хантер (метал. крепеж)
    УАЗ-469/ХАНТЕР
    2,400.00 р.  

    Рейлинги УАЗ 3162, PATRIOT (багажные дуги) к-кт 2 шт. / 3162-8221110/11
    Патриот
    5,100.00 р.  

    Лестница Патриот, 3160, 3162 вместо запаски
    Патриот
    950.00 р.  

    Бампер передний Патриот «ВНЕДОРОЖНИК» с местом под лебедку и ПТФ
    Патриот
    17,000.00 р.  

    Задний усиленный бампер на УАЗ Патриот «Партизан» со съемным креплением запаски
    Патриот
    17,150.00 р.  

    Багажник на УАЗ «Патриот» нового образца
    Патриот
    7,000.00 р.  

    Бампер передний силовой «Беркут-1» на УАЗ Патриот
    Патриот
    17,200.00 р.  

    Антенна УАЗ PATRIOT РЕСТАЙЛИНГ-2014 с GPS / 3163-7903030
    УАЗ
    1,800.00 р.  

    Камера заднего вида УАЗ PATRIOT PICKUP / 3163-3775010 SRW-3163T
    Патрио
    1,900. 00 р.  

    Магнитола мультимедийная навигационная УАЗ PATRIOT 2014-2016 ОАО»УАЗ» / 3163-7901020-50
    Патриот
    14,000.00 р.  

    Бампер передний на УАЗ 469 «Корсар»
    УАЗ-469/ХАНТЕР
    9,100.00 р.  

    Бампер силовой «Партизан» на УАЗ Патриот 2015 г.в.
    Патриот
    19,800.00 р.  

    Рукоятка рычага переключения передач КПП DYMOS УАЗ PATRIOT РЕСТАЙЛИНГ-2017 (КОЖА) / 3163-1703088-001
    Патриот
    700.00 р.  

    Магнитола мультимедийная навигационная УАЗ PATRIOT 2017 ОАО»УАЗ» Черн.новая панель / 3163-7901020-70
    Патриот
    14,000.00 р.  

    Багажник на крышу уаз 469 чертеж.

    Багажник на УАЗ на крышу. Экспедиционный багажник. Зачем на крыше багажник

    Багажник на крышу автомобиля обладает огромным количеством преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

    • Создает места для транспортировки дополнительных вещей и аксессуаров.
    • Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

    Говоря о достоинствах, нельзя отметить недостатки этой конструкции:

    • Аэродинамика автомобиля значительно ухудшается, что приводит к расходу топлива.
    • В некоторых случаях при допущении грубых ошибок ухудшается шумоизоляция и управляемость.

    Багажник на крышу

    Из чего изготавливается багажник?

    Чтобы сделать багажную основу своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого незначительный, но прочный. Для конструкции оптимальным вариантом станут:

    • Алюминий.
    • Нержавеющая сталь.
    • Профильная трубка.

    Многие владельцы автомобилей считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легок, устойчив к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий можно сделать конструкцию самых смелых решений.

    Крепкие и гибкие листы стали — что еще нужно для осуществления качественной конструкции? Недостатком считается вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубки.


    Профильная труба

    Профильная трубка с тонкими стенками зачастую используется в виде материала для багажника «отечественного типа».

    После выбора нужного материала для конструкции, переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Тут определяется вес, размеры, необходимые элементы для будущей конструкции и примерная стоимость.

    Проводим замеры для багажника на крыше

    Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Потом можем воспользоваться серийными или сделать свой чертеж, который учитывает:

    • Основу конструкции.
    • Каркас.
    • Усилители для конструкции (перемычки).
    • Борта.

    Схема багажника

    Этапы изготовления:


    Внимание: чтобы кузовную краску не повредить во время установки и эксплуатации сооружения на крыше, под стойки крепления приклеиваем специальные резинки.

    При желании можно сделать дополнительные детали на «Хантер», которые будут вам необходимы при эксплуатации. К примеру, обтекаемый фронтальный корпус, который обеспечит лучшее сопротивление при езде на высокой скорости.

    Необходимые инструменты:

    • Дрель.
    • Болгарка.
    • Оборудование для измерения.
    • Ножницы.
    • Сварочное оборудование.
    • Резина.
    • Картон.
    • Клеевой состав.
    • Краска.

    Багажник на УАЗ Хантер

    Второй способ изготовления:

    • Производим замеры на крыше «Хантера» своими руками, при помощи «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
    • Создаем шаблон стоек из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон на металлический лист, затем вырезаем по окантовке.
    • С использованием сварки устанавливаем поперечину. Производим замеры на крыше для определения устойчивости багажника.
    • При помощи картона создаем новый шаблон, который будет отражать форму боковых установочных отверстий багажника.
    • Конструкцию прикладываем к крыше для замеров. Отмечаем отверстия для торцовых креплений багажника к опорным стойкам «Хантера». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для сверки. Устанавливаем крепежные болты.
    • Используем наждачную шкурку для зачистки швов и прочих металлических частей. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для окрашивания конструкции можно использовать как простую краску для металла, так и воспользоваться баллончиком, что ускорит сам процесс покраски, а так же время высыхания.

    Главное предназначение автомобиля УАЗ заключается в эксплуатации в сложных дорожных условиях. На охоту или рыбалку всегда требуется много нужных вещей, в этом случае становится незаменимым экспедиционный багажник. Его главным достоинством является легкий монтаж, также стоит отметить длительный срок службы. При этом автомобиль приобретает более современный облик благодаря дополнительной люстре.

    Особенности

    Цельный каркас элемента обеспечивает значительную грузоподъемность. Опоры закрепляются на водосточных деталях, а сам багажник на УАЗ «Патриот» покрывает всю крышу машины и поставляется в комплекте с 10 стойками.

    Состоит конструкция из поперечных деталей с шагом в 20 см и способна выдерживать вес до 150 кг. Верх борта изготавливается из круглой трубы, она же проводится по дну. В передней части находятся крепежи для дополнительных оптических элементов. Окрашивание поверхности производится, как правило, порошковой методикой с антикоррозийной защитой.

    Как выбрать

    Существует множество разнообразных вариантов, позволяющих найти подходящий вариант для любого авто. Для снижения шума от потока воздуха спереди устанавливается дополнительный спойлер из пластмассы. Приобрести багажник на УАЗ «Патриот» можно у компаний, занимающихся их изготовлением, в магазинах и на интернет-площадках, а также у официальных дилеров. Несмотря на обширный выбор моделей, соответствующих различным запросам, индивидуальное изготовление оптимально подходит при необходимости соответствия определенным требованиям. При этом нужно обратить внимание на производителя, он должен вызывать доверие и иметь положительные рекомендации, ведь качество изготовления конструкции влияет на безопасность во время движения.

    В первую очередь нужно провести замеры и выбрать желаемые габариты элемента. Если багажник на крышу УАЗ будет изготавливаться индивидуально, предварительно составляется схематичный рисунок желаемого результата и при необходимости дорабатывается вместе со специалистами. Готовый вариант достаточно выбрать в магазине вместе с сопутствующими крепежными элементами.

    Установка

    Перед монтажом автомобиль должен быть тщательно вымыт. Конструкция закрепляется, как правило, на длительное время, а грязь и пыль способны привести к возникновению ржавчины на кузове.

    При отсутствии рейлингов багажник на УАЗ фиксируется к крыше. Возможно закрепление болтами или сварным методом. В последнем случае внешний вид не будет отличаться эстетичностью. При закреплении болтами с внутренней стороны машины на потолке размещаются две стальные планки длиной около 5 мм с отверстиями. Специальная мастика применяется для более плотной фиксации. Снаружи на крыше высверливаются подходящие отверстия и обрабатываются специальным средством для предотвращения коррозии.

    Между крышей и самими опорами прокладываются пластмассовые элементы, далее предварительно обработанные части стягиваются при помощи болтов. При этом необходимо пользоваться ключами для более качественного закрепления.

    Багажник на УАЗ: дополнительные элементы

    Существуют различные заглушки, которые закрывают отверстия, что особенно актуально для внешнего вида салона. По обеим сторонам осей можно монтировать дополнительные устройства для освещения, они окажутся полезны не только в пути, но и при обустройстве лагеря, а также во время преодоления сложных преград. По бокам можно закрепить или хайджек при помощи специальных реек. Помимо этого, возможно закрепление запасного колеса.

    На задней двери зачастую монтируется лестница для того, чтобы упростить использование конструкции. Так будет удобно забираться на экспедиционный багажник для его загрузки.

    Стоит отметить необходимость соблюдения некоторых правил: предметы должны размещаться равномерно и тщательно крепиться, так как автомобиль при верхней загрузке меняет центр тяжести. Соответственно, требуется особая осторожность при движении.

    Самостоятельное изготовление

    Для начала нужно определиться с используемым материалом, это могут быть профилированные трубы, алюминиевые профили, элементы из металла или нержавеющей стали, которые тщательно свариваются по периметру. Приварка не способна обеспечить достаточную надежность, из-за этого багажник на УАЗ может деформироваться и смещаться. Поэтому необходимо дополнить основание стойками-перемычками, распложенными через каждые 15-20 см.

    Для формирования бортов отлично подойдут профилированные трубы или стальной лист. Конструкция борта может выполняться в двух вариациях — разборной и литой. В зависимости от выбранного вида изготавливаются детали крепежа.

    Для съемных бортов требуется создание крепежной базы, в которую входят вертикальные стойки и фиксаторы, обеспечивающие их соединение с каркасом. Во время работ не обойтись без дрели, при помощи нее высверливаются отверстия в креплениях и краях борта.

    Последним этапом является затирка швов, покраска конструкции и монтаж дополнительных элементов. Теперь можно примерить багажник на УАЗ “Буханка”, при этом, возможно, придется внести некоторые изменения и воспользоваться инструментом для рихтовки.

    Что нужно знать

    Окрашивание каркаса производится через сутки после нанесения грунтовочного специального состава, при этом желательно использовать средства с содержанием цинка для обеспечения дополнительной антикоррозийной защиты. В качестве лакокрасочного покрытия может выступить обычная эмаль.

    Стоит отметить, что крепление каркаса возможно на водостоках либо на самой крыше машины. В последнем случае потребуется приложение значительных усилий для снятия, хотя необходимость в подобной процедуре возникает крайне редко. Закрепление на водосточных элементах обеспечит легкий демонтаж конструкции.

    Для того чтобы сделать багажник на УАЗ, придется потратиться только на используемые материалы. А обучение работе со слесарными инструментами и сваркой не занимает много времени. При этом стоимость такого каркаса в магазине в несколько раз превосходит затраты на самостоятельное изготовление.

    Что главное в путешествии? Правильно, необходимые в путешествии вещи должны быть под рукой. Но появляется вопрос — куда их грузить? На обычных автомобилях для этого предусмотрен багажник. А у УАЗа Хантер? Казалось бы, здесь всё в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить всё что угодно. Но… Чаще всего его используют для создания дополнительного места. Ведь в поход на УАЗе Хантер, обычно отправляются компанией, и лишнее место в салоне используется на 100%. А куда загрузить нужные «мелочи»? В остальных автомобилях для этих целей служит багажник на крыше. А стоит, и можно ли сделать что-то в этом плане на УАЗе Хантер? Нужно разобраться.

    Это вопрос самый простой. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «кабинет» с откидным столиком, мини-баром и прочим. А УАЗ Хантер, как ни крути — это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И тут нужно предусмотреть очень многое, а сидеть в салоне упираясь ногами в скатанную палатку, рыбацкий котёл, вёдра, и прочие необходимые настоящему путешественнику вещи не очень хочется. Тащить за собой прицеп? Ну, некоторые делают и так. Но большинство прибегает к старому, проверенному багажнику именно на крыше.

    Минусы такого устройства

    1. Аэродинамика.
    2. Устойчивость.
    3. Риск потери.

    Нарушение аэродинамики, и как следствие повышение расхода. Это основной аргумент. Но положа руку на сердце, можно сказать и то, что у УАЗа Хантер аэродинамика уж никак не является основным качеством. И правильно устроенный багажник на крыше, сильно её не ухудшит.

    Устойчивость. Ну конечно, если загрузить на крышу 700-800 килограмм снаряжения, то спору нет. Но если подходить к этому вопросу разумно,и правильно распределить вес, то его конструкторская устойчивость даже не заметит 2-3 центнера на крыше. Сюда же можно отнести и риск «потери». Всё в руках владельца.

    Типы багажников для крыши

    Условно их можно разбить на три группы:

    1. Закрытые (обтекаемые).
    2. Открытые продольные.
    3. Поперечные.

    Обычно закрытые багажники — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробов, напоминающие лодку.

    Важно! Такие часто используют и для внедорожников иностранного производства. Они красивы, и эргономичны, но в большинстве очень маловместительны.

    Наибольшей популярностью пользуются открытые багажники. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и располагать его более удобно.

    Продольные багажники

    Это довольно оригинальный вариант. Постоянно на крыше располагаются две дуги по ходу движения автомобиля. В случае необходимости на них крепятся поперечные балки и укладывается груз. Он закрепляется специальным пружинным тросом или крепким шнуром.

    Внимание! Поперечины закрепляются с помощью встроенных в них струбцин.

    Продольные балки имеют квадратное сечение и прикручены к крыше УАЗ Хантер болтами жёстко.

    Поперечные багажники на крышу

    Это в принципе хорошо известный всем вариант. Точно так же крепятся съёмные варианты и на других типах автомобилей, не являющихся внедорожниками. Удобство этих узлов в том, что они демонтируются полностью на то время когда в них нет необходимости. Кроме того, они обычно гораздо легче чем остальные варианты, благодаря своей конструкции.

    Из минусов, в первую очередь нужно отметить большую хрупкость этих багажников для крыши. Делают их из 2 материалов:

    • алюминий,
    • тонкие стальные пруты.

    Сечение колеблется от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗа Хантер стараются сделать своими руками, ведь это достаточно просто.

    Форма этой детали напоминает плоский короб из стенок состоящих из тонких элементов.

    Изготовить багажник своими руками

    Итак, владелец решил показать себя настоящим путешественником и изготовить место для перевозки грузов самостоятельно. Отлично. С чего нужно начать?

    Выбрать тип детали основываясь на перечисленных выше особенностях. Подобрать материалы и инструменты. И вперёд.

    Инструменты

    Набор материалов уже известен. Теперь что касается инструментов. Тут будет нужно приготовить:

    1. дисковую электрическую пилу по металлу;
    2. электросварку;
    3. наждачную бумагу;
    4. молоток.

    Этого вполне хватит для изготовления устройства.

    Внимание! Если всё-таки решено сделать багажник с продольным креплением понадобится дрель.

    Процесс изготовления

    Теперь главное — верный расчёт. Точно замерить расстояние между выступами, на крыше к которым можно прицепить багажник. После этого вырезать из прута толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварить к ним крепёжные зажимы. С ними не стоит мудрить. Лучше купить готовые. После этого нарезать отрезки, которые будут составлять «дно» этой корзины. Приварить их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» обварить единым прутом и замкнуть. Теперь сварить такой же «квадрат (именно такого размера) и приварить его на тонких соединительных отрезках. Длина этих кусочков и будет высотой борта багажника УАЗа Хантер.

    Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки), и прокрасить. Для особых ценителей как вариант можно хромировать поверхность изделия. Можно устанавливать на крышу и пробовать загружать.

    Изготовление продольного багажника

    Здесь всё, с одной стороны, даже проще. Инструменты те же самые, только в качестве материала берётся квадратный профиль из металла, из него выгибаются две «дуги» для закрепления на крышу УАЗ Хантер. В крыше просверливаются отверстия для закрепления аккуратно расплющенных концов этих «дуг» имеющие аналогичные отверстия. После этого, после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги наглухо закрепляются на свои места.

    После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Тут уже дело фантазии хозяина автомобиля. В принципе особых ограничений тут нет. Самый простой и популярный вариант, это набор алюминиевых реек с крепёжными устройствами. При сборке их можно располагать с различными расстояниями между собой. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер.Ну и как вариант, можно изготовить съёмную корзину по принципу поперечного багажника. Главное, чтобы совпали точки закрепления.

    Кстати! Подобным образом можно расположить и две поперечные дуги, как это показано с вариантом заводского изготовления на видео.

    Итог

    В принципе, ничего особо сложного в том, чтобы изготовить это приспособление своими руками нет. Ну а кому неохота возиться лишние часы с металлом, сваркой и инструментом, можно спокойно приобрести данный «девайс» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или купить в магазинах сети. И самостоятельно его установить. Ну а когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗе Хантер решён, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих запасах.

    И как обычно полезное видео по данной теме:

    Что главное в путешествии? Правильно, необходимые в путешествии вещи должны быть под рукой. Но появляется вопрос — куда их грузить? На обычных автомобилях для этого предусмотрен багажник. А у УАЗа Хантер? Казалось бы, здесь всё в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить всё что угодно. Но… Чаще всего его используют для создания дополнительного места. Ведь в поход на УАЗе Хантер, обычно отправляются компанией, и лишнее место в салоне используется на 100%. А куда загрузить нужные «мелочи»? В остальных автомобилях для этих целей служит багажник на крыше. А стоит, и можно ли сделать что-то в этом плане на УАЗе Хантер? Нужно разобраться.

    Зачем на крыше багажник

    Это вопрос самый простой. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «кабинет» с откидным столиком, мини-баром и прочим. А УАЗ Хантер, как ни крути — это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И тут нужно предусмотреть очень многое, а сидеть в салоне упираясь ногами в скатанную палатку, рыбацкий котёл, вёдра, и прочие необходимые настоящему путешественнику вещи не очень хочется. Тащить за собой прицеп? Ну, некоторые делают и так. Но большинство прибегает к старому, проверенному багажнику именно на крыше.

    Минусы такого устройства

    1. Аэродинамика.
    2. Устойчивость.
    3. Риск потери.

    Нарушение аэродинамики, и как следствие повышение расхода. Это основной аргумент. Но положа руку на сердце, можно сказать и то, что у УАЗа Хантер аэродинамика уж никак не является основным качеством. И правильно устроенный багажник на крыше, сильно её не ухудшит.

    Устойчивость. Ну конечно, если загрузить на крышу 700—800 килограмм снаряжения , то спору нет. Но если подходить к этому вопросу разумно,и правильно распределить вес, то его конструкторская устойчивость даже не заметит 2—3 центнера на крыше. Сюда же можно отнести и риск «потери». Всё в руках владельца.

    Типы багажников для крыши

    Условно их можно разбить на три группы:

    1. Закрытые (обтекаемые).
    2. Открытые продольные.
    3. Поперечные.

    Обычно закрытые багажники — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробов, напоминающие лодку.

    Важно! Такие часто используют и для внедорожников иностранного производства. Они красивы, и эргономичны, но в большинстве очень маловместительны.

    Наибольшей популярностью пользуются открытые багажники. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и располагать его более удобно.

    Продольные багажники

    Это довольно оригинальный вариант. Постоянно на крыше располагаются две дуги по ходу движения автомобиля. В случае необходимости на них крепятся поперечные балки и укладывается груз. Он закрепляется специальным пружинным тросом или крепким шнуром.

    Внимание! Поперечины закрепляются с помощью встроенных в них струбцин.

    Продольные балки имеют квадратное сечение и прикручены к крыше УАЗ Хантер болтами жёстко.

    Поперечные багажники на крышу

    Это в принципе хорошо известный всем вариант. Точно так же крепятся съёмные варианты и на других типах автомобилей, не являющихся внедорожниками. Удобство этих узлов в том, что они демонтируются полностью на то время когда в них нет необходимости. Кроме того, они обычно гораздо легче чем остальные варианты, благодаря своей конструкции.
    Из минусов, в первую очередь нужно отметить большую хрупкость этих багажников для крыши. Делают их из 2 материалов:

    • алюминий,
    • тонкие стальные пруты.

    Сечение колеблется от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗа Хантер стараются сделать своими руками, ведь это достаточно просто.
    Форма этой детали напоминает плоский короб из стенок состоящих из тонких элементов.

    Изготовить багажник своими руками

    Итак, владелец решил показать себя настоящим путешественником и изготовить место для перевозки грузов самостоятельно. Отлично. С чего нужно начать?
    Выбрать тип детали основываясь на перечисленных выше особенностях. Подобрать материалы и инструменты. И вперёд.

    Инструменты

    Набор материалов уже известен. Теперь что касается инструментов. Тут будет нужно приготовить:

    1. дисковую электрическую пилу по металлу;
    2. электросварку;
    3. наждачную бумагу;
    4. молоток.

    Этого вполне хватит для изготовления устройства.

    Внимание! Если всё-таки решено сделать багажник с продольным креплением понадобится дрель.

    Процесс изготовления

    Теперь главное — верный расчёт. Точно замерить расстояние между выступами, на крыше к которым можно прицепить багажник. После этого вырезать из прута толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварить к ним крепёжные зажимы. С ними не стоит мудрить. Лучше купить готовые. После этого нарезать отрезки, которые будут составлять «дно» этой корзины. Приварить их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» обварить единым прутом и замкнуть. Теперь сварить такой же «квадрат (именно такого размера) и приварить его на тонких соединительных отрезках. Длина этих кусочков и будет высотой борта багажника УАЗа Хантер.

    Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки), и прокрасить. Для особых ценителей как вариант можно хромировать поверхность изделия. Можно устанавливать на крышу и пробовать загружать.

    Изготовление продольного багажника

    Здесь всё, с одной стороны, даже проще. Инструменты те же самые, только в качестве материала берётся квадратный профиль из металла, из него выгибаются две «дуги» для закрепления на крышу УАЗ Хантер. В крыше просверливаются отверстия для закрепления аккуратно расплющенных концов этих «дуг» имеющие аналогичные отверстия. После этого, после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги наглухо закрепляются на свои места.

    После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Тут уже дело фантазии хозяина автомобиля. В принципе особых ограничений тут нет. Самый простой и популярный вариант, это набор алюминиевых реек с крепёжными устройствами. При сборке их можно располагать с различными расстояниями между собой. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер.Ну и как вариант, можно изготовить съёмную корзину по принципу поперечного багажника. Главное, чтобы совпали точки закрепления.

    Кстати! Подобным образом можно расположить и две поперечные дуги, как это показано с вариантом заводского изготовления на видео.

    Итог

    В принципе, ничего особо сложного в том, чтобы изготовить это приспособление своими руками нет. Ну а кому неохота возиться лишние часы с металлом, сваркой и инструментом, можно спокойно приобрести данный «девайс» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или купить в магазинах сети. И самостоятельно его установить. Ну а когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗе Хантер решён, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих запасах.

    И как обычно полезное видео по данной теме:

    Багажник, установленный на крышу УАЗика Буханка, позволит разместить большую часть вещей, обеспечив комфорт пассажиров.

    Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратить на его покупку деньги, можно его сделать собственными руками из подручных материалов, которые наверняка есть у каждого автолюбителя в гараже.

    Багажник на УАЗ буханку своими руками чертежи

    Благодаря вместительности и высокой проходимости Буханка считается прекрасным экспедиционным автомобилем. Однако при дальних поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно лишь, когда в нем находится минимум вещей.

    На экспедиционном багажнике можно не просто перевозить большое количество грузов, но и разместить негабаритные грузы, которые превышают размеры салона. Нельзя не отметить, что багажник на Буханке также несет защитную функцию.

    Багажник защищает крышу автомашины от ударов веток.

    Багажник устанавливается на крепления, которые размещены так, что давление от груза на кузов становится минимальным. Поэтому даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и пр.

    Чтобы сделать багажник своими руками на буханку, потребуются чертежи, которые вы можете посмотреть ниже.


    Размеры

    Приступая к изготовлению верхнего багажника, нужно замерить крышу и отметить, где будут размещены опоры. Только после этого можно продумать конструкцию будущего аксессуара, нарисовать чертеж, высчитать вес багажника.

    То есть, к началу работ у мастера на руках должны быть:

    • сделанные замеры;
    • просчитанный вес рамы;
    • общий вес всех деталей багажника.


    Общий вес багажника важен для конструирования. Он зависит от используемого материала.

    1. Алюминий — прекрасный материал для изготовления конструкции: он долговечен, немного весит, прочен, гибок и пр.
    2. В качестве другого варианта можно использовать профильные тонкостенные трубы , которые также немного весят.
    3. Еще один простой вариант — нержавейка или простой металл полосками . Эти материалы тяжелы, но удобны при обработке.


    Стандартные размеры багажника на буханку можно взять такие:

    • общая длина конструкции — 3650 мм. ;
    • ширина сзади — полтора метра;
    • ширина спереди — 1400 мм.;
    • продольное ребро проходит по центру конструкции;
    • поперечные ребра жесткости можно пустить с равным расстоянием между ними 566 мм.


    Кто-то делает багажник с размерами соответствующими крыше, для кого-то более удобно сделать конструкцию меньшего размера: например, 2160 мм в длину, 1200 в ширину и спереди и сзади.

    Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается по-другому. Чтобы нагрузка равномерно распределялась по крыше нужно сделать не меньше 8 опор.


    Экспедиционный багажник на УАЗ буханку

    Сначала сваривается нижняя рама багажника с ребрами жесткости, затем верхний удерживающий периметр. Чтобы улучшить аэродинамику конструкции спереди делается или сужение конструкции, или скругляются углы рамы.

    Да, вы будете рады. Рады до тех пор, пока не увидите ценник. Другое дело — экспедиционный багажник своими руками. Нужно, правда, обдумать несколько вопросов по форме и весу груза, который собираетесь перевозить.

    Материалы и тренды на рынке

    Представляем вам главного претендента на овации — алюминий. Листы из алюминия легки, их сложно погнуть или проколоть.

    Чаще владельцы отечественных автомобилей хотят пойти на подобную работу своими руками. Возьмём, к примеру, багажник на крышу Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для конструкции будет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны чёрный металл или нержавейка, а также много других.

    Пошаговая инструкция изготовления

    В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля.

    Измеряем длину и ширину крыши. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учётом материала и измеренных параметров. Как это сделать? Microsoft Excel вам в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после записи всех характеристик.


    Сварим периметр будущего багажника, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «держать» конструкцию. К этим перемычкам установят рейлинги, а на рейлинги уже подсоединим платформу. После основных перемычек промежуточных, для пущей прочности. На этом сбор несущего каркаса подходит к концу.



    Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки.


    Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.


    Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку.

    Боковая верхняя перекладина

    Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу? Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена.


    Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов. Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк.

    После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет. Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник.

    Чего бы ещё добавить?

    Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри. С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность.

    1. « » — фонари, которые ещё лучше осветят дорогу.
    2. Во внутреннем и внешнем бортах есть место для хайджека и лопаты. Ох, как будут рады огородники.
    3. Если часто ездите по заросшей местности, например, лесам, можно установить веткоотбойники. Они защитят стекло от повреждений.


    Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин. Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и, для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего.

    Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса.

    Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рейлингами. Но не каждая модель УАЗ Патриота оснащается таким устройством. Более подробно о рейлингах на УАЗ Патриот можно узнать здесь (ссылка на сайт). Сегодня же мы уделим внимание багажнику на крышу внедорожника УАЗ Патриот. Известно четыре вида багажника для внедорожника:

    • спортивный;
    • туристический или экспедиционный;
    • дачный или хозяйственный;
    • автобокс.

    Сегодня же мы уделим внимание экспедиционному багажнику для внедорожника. Что собой представляет, как устанавливается и возможно ли его сделать своими руками в домашних условиях? Именно эти вопросы рассмотрим в данном материале.

    Экспедиционный багажник предназначается, прежде всего, для того, чтобы иметь возможность перевозить грузы преимущественно экспедиционного характера. К таковым грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т.п. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решеточного дна с бортами. Для чего это необходимо? Решеточное дно позволит перевозить на нем вещи или предметы без дополнительного их закрепления. Бортики также предназначаются для того, чтобы груз не смог выпасть из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для такого варианта изделия.

    На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционников для внедорожника УАЗ Патриот. Можно найти и отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие же выбрать? Выбор изделия должен основываться на следующих критериях:


    • материал, из которого изготовлено изделие;
    • форма изделия;
    • качество сборки. Если отчетливо видны сварные швы или сталь, из которой собран багажник, слишком тонкая, то лучше такой агрегат не покупать, так как больше промучаетесь;
    • способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников:
      • Крепление на рейлинги. Самый простой и распространенный способ монтажа. Достаточно установить и закрепить изделие. Не нужно выполнять никаких дополнительных работ: сверлений, обрезаний и т.п.
      • Установка на водостоки. Такой вариант креплений относится также к наиболее простым, но менее надежным, чем следующий.
      • Монтаж в крепления крыши. Для этого делаются отверстия в крыше автомобиля, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления является максимально надежным, но требует сверления крыши, что негативно отражается на конструкции автомобиля.

    Итак, крепление на рейлинги осуществляется с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не желает портить конструкцию автомобиля и старается избежать сверления кузовной части. Минусом такового крепления является дизайн — не очень красиво смотрится багажник, который закреплен к рейлингам.


    Установка на рейлинги

    Монтаж изделия на водостоки

    Внедорожник УАЗ Патриот, впрочем, как и многие автомобили отечественного производства оснащаются специальными пазами на крыше, которые называются водостоки. Автомобили зарубежного производства давно отошли от такого приспособления, но суть этих водостоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционный багажник.

    Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных кронштейнов. Такой вариант крепления также не требует нарушения конструкции крыши, поэтому также является популярным. Но и минус у такого варианта крепления имеется, который заключается в ненадежности закрепления. То есть не исключается вероятность того, что багажник не вырвет под действием большого груза. Поэтому очень важно не перегружать его.

    Экспедиционный багажник на водостоки своими руками

    Если не получается найти багажник, который крепится на водостоки или варианты таких изделий совсем не то, что вы себе представляете, то не следует отчаиваться. Решить проблему можно с помощью изготовления агрегата своими руками. Потребуется, конечно, помощь сварщика, но для начала вам следует набросать на листе бумаге примерную схему. Чертеж, который в итоге получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на виде самого изделия, а рассмотрим, что же собой представляют кронштейны экспедиционного багажника на водостоки.

    Для начала выбирается толщина стали кронштейнов. Желательно чтобы она была не менее 2мм и не более 4мм. Потребуется всего три различных элемента:

    1. Опорная пластина;
    2. Прижимная планка;
    3. Г-образный кронштейн.

    На фото ниже представлен пример этих деталей.


    После того, как будут готовы такие детали, потребуется соединить их с основной конструкцией багажника и установить в водостоки. В итоге получится такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в водостоки.

    Все очень просто, но единственное, что важно учесть при установке своими руками — это монтаж резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.


    Наиболее популярным вариантом «экспедиционника» является багажник экспедиционный РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ установки посредством водостоков. Качество РИФа достаточно высокое, он даже выдерживает максимально допустимые массы, но как показывает практика, сдают водостоки. Размеры РИФа составляют 1200х1900мм, что отлично располагает изделие на крыше. Дополнительно на багажник может устанавливаться освещение.

    Крепление в крыше

    Крепление багажника в крыше автомобиля является самым надежным вариантом, так как шансов на то, что изделие может потеряться на ходу практически нет. Только один недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас стояли штатные рейлинги, то многие багажники рассчитаны именно под эти крепления. Но если штатные поперечины не установлены с завода, тогда вариант закрепления решается путем проделывания отверстий своими руками. Процесс этот несложный, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

    После извлечения обшивки крыши размечаются отверстия в крыше необходимого диаметра и высверливаются. Изнутри высверливаются отверстия (во внутренней раме) с помощью шарошки. Это нужно для того, чтобы зафиксировать изделие с помощью гаек. Обязательно перед установкой изделия на крышу необходимо в месте креплений установить резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии крыши.

    Недостатки экспедиционных багажников

    Итак, мы рассмотрели основное назначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как осуществляется его установка и, какие варианты креплений имеются. Помимо всех плюсов, «экспедиционники» имеют и некоторые недостатки, поэтому ездить с ним на крыше без применения попросту нерационально. К недостаткам можно отнести:

    1. Снижение аэродинамических характеристик. Багажник своей массивной конструкцией является попросту препятствием для встречного ветра, поэтому он тормозит автомобиль и снижаются аэродинамические свойства.
    2. Ухудшение аэродинамики приводит к повышению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем значительнее расход топлива.
    3. Если крепление сделано некачественно, то это приводит к ухудшению шумоизоляции.
    4. Ухудшение управляемости автомобилем при неправильном распределении веса.


    Поэтому, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего багажник устанавливать при необходимости. Поэтому крепления его должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Наилучшими вариантами креплений являются:

    • посредством рейлингов;
    • в водосточные канавки.

    Таким образом, принимая правильное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных расходов на бензин и запчасти.

    Как часто ломается ваш Патриот?

    Багажник на крышу автомобиля обладает огромным количеством преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

    • Создает места для транспортировки дополнительных вещей и аксессуаров.
    • Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

    Говоря о достоинствах, нельзя отметить недостатки этой конструкции:

    • Аэродинамика автомобиля значительно ухудшается, что приводит к расходу топлива.
    • В некоторых случаях при допущении грубых ошибок ухудшается шумоизоляция и управляемость.

    Багажник на крышу

    Из чего изготавливается багажник?

    Чтобы сделать багажную основу своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого незначительный, но прочный. Для конструкции оптимальным вариантом станут:

    • Алюминий.
    • Нержавеющая сталь.
    • Профильная трубка.

    Многие владельцы автомобилей считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легок, устойчив к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий можно сделать конструкцию самых смелых решений.

    Крепкие и гибкие листы стали — что еще нужно для осуществления качественной конструкции? Недостатком считается вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубки.

    Профильная труба

    Профильная трубка с тонкими стенками зачастую используется в виде материала для багажника «отечественного типа».

    После выбора нужного материала для конструкции, переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Тут определяется вес, размеры, необходимые элементы для будущей конструкции и примерная стоимость.

    Проводим замеры для багажника на крыше

    Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Потом можем воспользоваться серийными или сделать свой чертеж, который учитывает:

    • Основу конструкции.
    • Каркас.
    • Усилители для конструкции (перемычки).
    • Борта.

    Схема багажника

    Этапы изготовления:

    Внимание: чтобы кузовную краску не повредить во время установки и эксплуатации сооружения на крыше, под стойки крепления приклеиваем специальные резинки.

    При желании можно сделать дополнительные детали на «Хантер», которые будут вам необходимы при эксплуатации. К примеру, обтекаемый фронтальный корпус, который обеспечит лучшее сопротивление при езде на высокой скорости.

    Необходимые инструменты:

    • Дрель.
    • Болгарка.
    • Оборудование для измерения.
    • Ножницы.
    • Сварочное оборудование.
    • Резина.
    • Картон.
    • Клеевой состав.
    • Краска.

    Багажник на УАЗ Хантер

    Второй способ изготовления:

    • Производим замеры на крыше «Хантера» своими руками, при помощи «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
    • Создаем шаблон стоек из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон на металлический лист, затем вырезаем по окантовке.
    • С использованием сварки устанавливаем поперечину. Производим замеры на крыше для определения устойчивости багажника.
    • При помощи картона создаем новый шаблон, который будет отражать форму боковых установочных отверстий багажника.
    • Конструкцию прикладываем к крыше для замеров. Отмечаем отверстия для торцовых креплений багажника к опорным стойкам «Хантера». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для сверки. Устанавливаем крепежные болты.
    • Используем наждачную шкурку для зачистки швов и прочих металлических частей. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для окрашивания конструкции можно использовать как простую краску для металла, так и воспользоваться баллончиком, что ускорит сам процесс покраски, а так же время высыхания.

    Поперечины на рейлинги уаз патриот своими руками – Telegraph

    Поперечины на рейлинги уаз патриот своими руками

    Багажник на рейлинги своими руками (фото)

    === Скачать файл ===

    Главная О городе Карта города Телефонный справочник Расписание транспорта Новости Новости города Сообщить новость Фотогалерея Слайдшоу Разместить фото Объявления Разместить объявление Правила размещения Статьи Лучшие статьи Популярные статьи Облако тегов Правила публикации Опубликовать статью Организации Новости организаций Разместить организацию Мои организации Правила размещения Форум Новое на форуме Популярные темы Правила форума Знакомства Новые фото Лучшие фото Правила Сервисы Юридическая консультация Прогноз погоды Отправка SMS Курсы валют Опросы, голосования Последние комментарии Кулинарные рецепты Заметки пользователей Online радио Информеры на Ваш сайт Развлечения Видео Флеш игры Обои Архив аватарок Сонник Цитаты с ICQ и чатов Смешные статусы ICQ Анекдоты Афоризмы Смешные истории Стишки-страшилки Приметы Интересные факты Книга рекордов Гиннесса SMS-приколы Прикольные надписи Тосты, поздравления Гороскоп на 4 дня Календарь праздников Охота и рыбалка. На главную Новости Объявления Форум Знакомства Сервисы Развлечения Флеш игры Архив видео. Авто Видео-блоги ДТП Для маленьких Еда и напитки Животные Знаменитости Игры Искусство Красота и мода Люди Мото Музыка Мультфильмы Наука Новости Образование Политика Приколы Природа Путешествия Развлечения Ржач Семья Сериалы Спорт Стиль жизни ТВ передачи Танец Технологии Товары Ужасы Фильмы Шоу-бизнес Юмор. Поперечины на рейлинги своими руками, дешевый вариант багажника. Поперечины на рейлинги по дешману. Самодельные дуги для релингов Багажник для автомобиля своими руками Перемычки на рейлинги, поперечина встык рейлингов, reling, roof rack, Vivaro, Trafic Багажник на рейлинги, поперечины на рейлинги, поперечки Багажник своими руками на хонду одиссей Стальной багажник на крышу CRUZ SR — Установка на рейлинги КАК СДЕЛАТЬ БАГАЖНИК НА КРЫШУ АВТО САМОМУ Установка багажника Атлант на рейлинги багажная сетка своими руками! Китайские поперечины на крышу авто Как сделать багажник своими руками? Обзор, монтаж, особенности Своими руками — Багажник на МАТИЗ — MATIZ Огромный багажник на ОКУ Как привезти профлист на легковом автомобиле, стяжки для крепления груза. Все заметки Новая заметка Страницу в заметки.

    Виды следов рук и способы их обнаружения

    Открытие счета по доверенности

    Топ 10 игр с красивой графикой

    Крепление поперечин на рейлинги своими руками

    Елец расписание автобуса 14 елец

    Образец ходатайства о о приостановлении действия решения

    Скачать чертеж крана

    Основоположник звукового метода обучения грамоте

    Частые фарингиты причины

    Ульяновск

    На сколько хватает 100 мб интернета

    Нужны ли обновления windows 8

    Где найти хорошую ясновидящую

    Приказ минздрава 344н от 15.06 2015 г

    Волосы до плеч с удлиненной челкой

    Бэби план барнаул ау я знаю

    Вязание спицами детские пальто

    Багажники

    Honda 250 кросс 1990 характеристики

    Перспективный план по физо по фгос

    Гарантия строй раменское новости 2017г

    Паук 4 2 1 своими руками

    Как делать венгерские вафли

    % PDF-1.7 % 1 0 объект > >> / Lang (en-US) / Контуры 3 0 R / ViewerPreferences> / Метаданные 4 0 R >> эндобдж 5 0 obj > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 obj > поток конечный поток эндобдж 6 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект 514 эндобдж 9 0 объект > / ExtGState> / Затенение> / XObject> / Шрифт> >> / Содержание 122 0 руб. / ArtBox [0 0 841.89 595.276] / BleedBox [0 0 841.89 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 841,89 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 10 0 obj > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 130 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 11 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 137 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 12 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 140 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 13 0 объект > / XObject> / ColorSpace> / Шрифт> >> / Содержание 146 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 14 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 153 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595,276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 15 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 161 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 162 0 руб. / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 16 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 174 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 17 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 180 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 18 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 186 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 19 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 193 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683,78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 20 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 196 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 21 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 202 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 203 0 р / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 22 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 211 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 212 0 руб. / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 23 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 220 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 221 0 руб. / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 24 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 224 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 225 0 руб. / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595,276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 25 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 231 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 26 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 240 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 27 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 242 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 28 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 244 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 29 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 246 0 руб. / ArtBox [0 0 841.89 595.276] / BleedBox [0 0 841.89 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 841,89 595.276] / Родитель 7 0 R >> эндобдж 30 0 объект > поток HyTSw oɞc [5laQIBHADED2mtFOE.c} 08 ׎8 GNg9w ߽

    Внедорожная подготовка УАЗ своими руками. УАЗ для бездорожья. Обучение. Защита топливопровода

    Не так давно мы задумались об УАЗе и нюансах его выбора и приобретения. Теперь поговорим о следующем этапе — доработке для внедорожной эксплуатации. Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.

    УАЗ — подготовка к бездорожью.
    Как правильно доработать «козочку» для бездорожья.

    Перед тем, как приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что невозможно построить одновременно экспедиционную машину, «проходимцу» и гоночную машину. К определенным условиям более-менее подходят разные марки и модели. УАЗ 469 и его модификации — автомобили для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи.В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности. Разделим их на несколько групп по степени важности.

    Что не обойтись без

    Первое, что нужно установить на внедорожник — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много путешествуете на одной машине, и нет возможности сразу купить оба колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна удалить застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше застревает, но не исключает такой возможности, а наоборот, спровоцирует поездку по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.

    Но в финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — для УАЗа оптимальным будет электродвигатель с тяговым усилием 9500 фунтов. Колеса немного посложнее, но есть и готовые рецепты. У обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колес, которые они могут без труда повернуть, составляет 33 дюйма; При установке понижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов.Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а с понижающим рядом легко раскручивают колеса до 38 дюймов и даже больше.

    33-дюймовые шины устанавливаются без разрезания кузова, достаточно подъемника кузова на 6 см или аналогичного подъемника подвески. Для установки колес большего размера, помимо лифта, потребуется еще вырезать арки. Можно не ограничиваться этим и также обрезать пороги (на половину высоты ступеньки), и демонтировать штатные топливные баки, заменив их на один увеличенного объема, установленный в задней части внедорожника.

    Также в список необходимого оборудования входит шноркель (снятый воздухозаборник) — без него ни о каком серьезном вождении не может быть и речи. Подробнее о выборе и установке шноркеля вы можете прочитать в разделе «Снаряжение и снаряжение».

    Было бы неплохо сделать

    Использование электрической лебедки повлечет за собой дополнительные расходы на электроэнергию, поэтому рекомендуется установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, так что, сделав несложные крепления, второй аккумулятор можно было поставить рядом со штатным.

    Чтобы при проезде по бродам вода не попадала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).

    Штатный свет УАЗа не выдерживает критики, а при езде по бездорожью ночью без хорошей светотехники все может плохо кончить. Поэтому стоит позаботиться об установке дополнительных фар и (или) модернизации существующих.

    Для защиты лобового стекла от веток и веток, и тех, кто норовит его сломать при проезде по лесу, между крыльями и крышей, или, если планируется силовой комплект, могут быть рейлинги (отводные крылья) из металлического троса. натянули между кангарином и верхним туловищем.Если на автомобиле изначально нет гидроусилителя руля, то его необходимо установить при переходе на колеса увеличенного размера, ведь на бездорожье его может не хватить для поворота грязевых покрышек с пониженным до минимального давления. Также не помешает рулевой демпфер. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, которое боится влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то роковой ошибаетесь.)

    И, конечно же, туристический автомобиль выиграет от радиосвязи и навигационной системы.

    Еще одно полезное усовершенствование — выход на крышу выхлопного тракта. В днище УАЗа множество технических отверстий и просто щелей, через которые в салон автомобиля попадает угарный газ, что может привести к фатальным последствиям. Глушитель на крыше и герметичная выхлопная система защитят вас от отравления.

    Полезные излишества

    Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходимый, но и в мега-комфортный внедорожник и готовы положить внушительные деньги на алтарь этой цели, то вот список дополнительных переделок, которые конечно не будет лишним в борьбе с условиями бездорожья.

    Снимите тормозные барабаны и замените их дисковыми тормозами — это поможет сохранить эффективность тормозной системы после преодоления водных преград и устранит постоянную облицовку колодок. Стандартные сиденья следует заменить на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки должны быть обшиты алюминиевым листом через звуко- и теплоизоляцию. Так в салоне будет находиться намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется кархером.Станок может быть оснащен пневмосистемой с накачкой колес и возможностью использования пневмоинструментов. Задние фонари и габаритные огни переделать на диодные — это поможет избежать постоянного тряски лампочек и потери контакта — болезни УАЗика.

    Вы так много можете сделать, глаза слепят глаза, но не торопитесь строить, начните водить стандартную машину. Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования на бездорожье, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости определенных переделок на основе собственного опыта.

    Чтобы добавить комментарий, вы должны зарегистрироваться.

    Автомобили УАЗ 469 — надежные автомобили отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий вождения. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выезда на природу и других нужд.

    Некоторые автомобилисты настраивают УАЗ 469 самостоятельно. Самостоятельное улучшение автомобиля дает ряд преимуществ:

    • Качество работы.При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять работу на высоком уровне;
    • Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
    • Адаптация под конкретные задачи. Автовладелец может настроить машину под нужные цели;
    • Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому, если вы сделаете работу самостоятельно, вы сможете сделать машину комфортной для конкретного человека.

    Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Собираясь путешествовать на большие расстояния, наибольшее внимание следует уделять комфорту езды. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания следует уделять проходимости и универсальности. Есть возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий как для поездок по асфальтовому покрытию, так и для выездов на природу одновременно.

    Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:

    • Модернизация салона.Позволяет сделать вождение комфортным;
    • Внешний тюнинг. Требуется создать уникальную конструкцию и установить защитные конструкции;
    • Тюнинг трансмиссии. Дает возможность увеличить мощность стандартной силовой установки;
    • Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить производительность автомобиля.


    Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

    При модернизации машины для охоты следует обратить внимание на повышение проходимости машины на сложных участках пересеченной местности.Транспортное средство должно быть адаптировано для передвижения по бездорожью и соответствовать функциональным требованиям охотника.

    Внешний тюнинг

    При подготовке машины к охоте необходимо сделать части кузова устойчивыми к ударам веток или камней. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обшивается металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слои грунтовки и краски.

    СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.

    При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищено от ударов ветками. Защита осуществляется в виде двух металлических тросов.

    С одной стороны они устанавливаются на переднюю часть крыла, либо на «кенгурин» с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов крепится к верхнему краю боковой стойки лобового стекла. Кабели натягиваются и крепятся с помощью специальных скоб.Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.

    Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «кенгурин». Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.


    Каркас можно сделать самому или купить готовый вариант. Сделать каркас можно двумя способами:

    • Своими руками.Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
    • Проконсультируйтесь у профессионального сварщика. Рабочие изготовят изделие по предоставленному чертежу.

    Лебедки для УАЗ 469

    Внедорожный тюнинг УАЗ 469 предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бамперы автомобиля.

    ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо установить лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.

    Лебедка представляет собой устройство, состоящее из электродвигателя и редуктора. Есть разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.


    Стандартный бампер не выдерживает нагрузки при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бамперы. Их можно купить или сделать своими руками.

    Окна складывающиеся УАЗ 469

    Электростеклоподъемники в дверях УАЗ 469 производитель не предусматривает.Верхняя часть двери вместе со стеклом крепится на болтах. Это неудобно при эксплуатации автомобиля при высоких температурах окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

    Маркизы устанавливаются снаружи дверного полотна. Петли крепятся болтами. Петли позволяют откинуть дверную надставку наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.

    Люк УАЗ 469

    Для обеспечения хорошей вентиляции салона крыша оборудована люком.Размеры люка зависят от той роли, которую он играет. Для вентиляции достаточно небольшого отверстия. Чтобы проем использовался для охоты, производители делают люк большого размера. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде свободно в нем поместился.


    Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три позиции:

    1. Полностью закрытый. Крышка полностью закрывает проем, предотвращая попадание воздуха в машину извне;
    2. Ajar.Передняя часть крышки приподнята над проемом. Когда автомобиль движется, крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
    3. Полностью открытый. Крышка люка откидывается до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку стоять в машине во весь рост.

    ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка должен иметь уплотнения по периметру. Для предотвращения образования конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

    Основное и дополнительное освещение

    Для езды в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

    Освещение устанавливается на «кенгурин», бампер или крышу автомобиля. При установке фары крепятся с внутренней стороны защиты. Это предотвращает повреждение осветительного прибора из-за попадания веток или камней.


    Для охоты фары на крыше установлены под углом. Это для бокового освещения. Возможна установка фары видоискателя на стороне водителя или пассажира. Линза фары искателя не имеет диффузорной сетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.

    Фара-искатель устанавливается на подвижной скобе в районе нижнего края стойки лобового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой.С помощью ручки вы можете направить световой луч в нужном направлении.

    УАЗ 469 салонный тюнинг

    Тюнинг УАЗ 469 тент позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Он хорошо подходит для летней охоты. Зимой на машину устанавливают тент для предотвращения попадания холодного воздуха в салон.

    Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании автомобиля.Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ он оборудован ступеньками.

    Модернизация салона

    Доработка салона позволяет сделать вождение комфортным. Каждый хозяин модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный в ходе модернизации, позволяет использовать машину для дальних поездок.

    Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Стандартная облицовка снимается. С внутренней стороны на кузов наносится гидроизоляционный состав.После нанесения состава приклеивается звукоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от трансмиссии и шасси машины.


    При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка выполнена из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы покрывают панели обивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать образовавшуюся грязь.

    ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшит металлическими листами с шероховатой поверхностью.Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

    Автомобилисты пересаживаются на более эргономичные. Удобные сиденья снижают утомляемость водителя во время длительных поездок. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 допускают установку сидений различных производителей. Для удобства между передними сиденьями установлен подлокотник.


    Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой.Это дает возможность установить параметры для человека любого роста. Задние сиденья устанавливаются в зависимости от области применения машины. Если машину используют для длительных поездок на природу, устанавливают раскладывающиеся сиденья, формируя спальные места.

    Установка стола

    При использовании автомобиля в экспедициях в задней части салона оборудовано место для приема пищи. Для этого на задней двери автомобиля монтируется стол. Он установлен на подвижных петлях и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

    При тюнинге салона УАЗ 469 своими руками многие автовладельцы модернизируют приборную панель и панель приборов. Панель приборов обшита легко моющимися материалами, либо изделие устанавливается от автомобилей других марок.

    Щит дополнен приборами. Это позволяет водителю контролировать работу узлов и механизмов во время движения. Устройства оснащены подсветкой для работы в темноте.


    Руль заменяется на более удобный.Рулевая колонка оснащена пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, фары ближнего и дальнего света, указатели поворота.

    Нагреватель

    Для комфортного использования автомобиля в зимнее время года заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным вентиляторным двигателем. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовых температурах окружающей среды.

    СПРАВКА: На УАЗе установлена ​​панель управления печкой от других автомобилей.Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от вождения.

    Панель установлена ​​в верхней части лобового стекла. Он выполнен в виде шкатулки. На панели можно установить аудиомагнитофон, колонки, сделать отсеки для ручной клади.

    Модернизация силового агрегата

    Некоторые владельцы решают тюнинговать двигатель УАЗ 469. Установленный производителем двигатель надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации.Хорошо работает при любой температуре окружающей среды.


    Система охлаждения

    Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется со своей задачей. Для улучшения системы охлаждения:

    • Установить радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
    • Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор можно установить как дополнительно, так и вместо штатного.

    Центральная поршневая группа

    Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу. Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо растачивать рабочие цилиндры.

    Стартер и генератор

    Двигатель запускается электростартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит маховику трансмиссии быстрее вращаться при запуске.


    Питание электрооборудования и зарядка аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.

    Модернизация впускного и выпускного тракта

    Необходимо устранить препятствия для забора воздуха и выхода выхлопных газов из силового агрегата. Препятствия образуются там, где установлены прокладки.Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗов устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

    Подвеска и трансмиссия

    Модернизация трансмиссии и шасси автомобиля улучшает внедорожные характеристики. Для повышения комфорта на автомобиле УАЗ 469 установлена ​​подпружиненная передняя подвеска с дисковыми тормозами.


    Для модернизации ходовой части штатные мосты заменяют на военные.Это позволяет увеличить дорожный просвет. У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Вместо штатных колес машина оснащена шинами увеличенного размера. Размер протектора шин должен быть таким, чтобы он мог работать с некачественными поверхностями.

    ВНИМАНИЕ: Установка колес с увеличенным диаметром влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

    Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 улучшает технические характеристики автомобиля.Вы можете модернизировать свой автомобиль для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После модернизации машина становится уникальной.

    Подготовленный к серьезному бездорожью УАЗ — это не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, привлекающий внимание и заставляющий оборачиваться прохожих. Подготовленный УАЗ по сравнению с подготовкой требует значительно меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ с каждым годом увеличивается.

    Вот несколько фотографий подготовленных автомобилей УАЗ…

    Красиво подготовленный УАЗ Хантер

    С установленным силовым агрегатом от OJeep и расширителями арок Bushwaker … Лебедки маловато для бездорожья …


    Подготовлен УАЗ 31519 на военных мостах

    Владелец этой машины подошел к ее подготовке с душой. Полностью сварной и обработанный кузов, выкрашенный черной матовой краской под лак, военные мосты с дисковыми тормозами и блокировками, 35-дюймовые шины Nokian Vatiiva MT, силовой комплект по всему периметру, две лебедки, своего рода силовой внешний каркас безопасности и многое другое.



    Подготовил УАЗ Хантер

    УАЗ из Омска, полностью подготовленный к охоте, рыбалке, бездорожью …


    Мосты усиленные, установлена ​​муфта «ЛУК», главный тормозной цилиндр от газели, передняя и задняя блокировка пневматическая «SPRUT», рулевой демпфер «RANCHO», пневмоподвеска регулируется на любую. жесткость и высота от автомобиля (a-ride.ru), резина CL-18 (36 / 12,5 / 16), кованые разборные японские диски «ЭПСИЛОН» с внутренним замком из трубы ПНД, внедорожные колеса можно спускать до 0 атмосфер, лебедка «ВИНЧ» (6 тонн) с кевларовым тросом, силовые бампера спереди и сзади, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары — диодные, установлены диодные люстры, шноркель. на крыше и по бокам через систему развязки «УРА» подключены 2 новых аккумулятора повышенной емкости, передние сиденья заменены на более комфортные, насос ГУРА «ZF», основная печка «НАМИ», дополнительный под пассажирское сиденье, лобовое и заднее стекла, а также боковые зеркала с подогревом.

    На таком УАЗе даже жалко ездить по бездорожью. Но иметь его просто ради красоты и выпендривания — глупо. УАЗ должен ехать там, где другие не могут.

    Карбюратор УАЗ 31519 на военных мостах

    УАЗ из Брянска на воинах, с колесами F-Bel 160м и качественным силовым комплектом от Ojeep.ru.


    Подготовил УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах

    Интерьер выполнен из гофрированного алюминия. Убран задний ряд сидений, вместо него сделаны откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные устанавливаются в багажное отделение Патриота).


    УАЗ Брянский партизан — органайзер для оружия

    УАЗ Ратибор — подготовлен как снегоболотоход

    Полностью переработанный УАЗ от Солитона. Он разрабатывался как снегоболотоход высокой проходимости на колесах К-58 от бронетранспортера с мостами от легендарного ГАЗ-66. На оси установлены дисковые тормоза. Высокое передаточное число основных пар осей обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.



    Для обеспечения плавности хода подвески каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.

    Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47 °.

    Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность. Кузов автомобиля прикрыт четырьмя мощными колесами.

    Нулевые свесы обеспечивают феноменальную геометрическую проходимость по бездорожью.

    При движении по бездорожью и по городу автомобили естественно держатся в потоке, не создавая ни малейшего дискомфорта водителю.Динамика авто вполне приемлема для городского и пригородного движения.





    Бюджет подготовленный УАЗ Дракон

    На этом УАЗе мы проехали многие сотни километров по бездорожью, участвовали в соревнованиях, но не профессионально. Изготовлен подъемник кузова и подвески, установлены самодельные бамперы и багажник, лебедка ComeUp, 35 колес maxxiss mudzilla. У УАЗа изначально были военные мосты. С ними 35 колеса повернуть намного легче, чем на других мостах УАЗ.



    Бюджетно подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
    Зеленый УАЗ подготовленный к Trophy УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex

    УАЗ заменены мосты на военные, установлены 35 шин Simex Extreme Trekker, подвеска, перепроектирован салон, установлены силовой комплект, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.

    Отечественный автомобиль УАЗ по сути является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный внедорожник.

    В зависимости от навыков владельца и наличия финансов, подготовить УАЗ можно к абсолютно любой задаче, будь то лесничий автомобиль или экспедиционный лагерь для длительных и длительных автономных путешествий.

    Как правильно доработать «козочку» для бездорожья

    В последнем номере нашего журнала (ЗАКАЗ № 11/2011) мы начали разговор об УАЗе и нюансах его выбора и покупки. Теперь поговорим о следующем этапе — доработке для внедорожной эксплуатации.Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.

    Прежде чем приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что построить одновременно экспедиционный комплекс, «проходимец» и гоночную машину не получится. Различные марки и модели более или менее подходят для определенных условий. УАЗ 469 и его модификации — автомобили для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи.В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности. Разделим их на несколько групп по степени важности.

    Без чего не обойтись

    Первое, что нужно установить на внедорожник — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много путешествуете на одной машине, и нет возможности сразу купить оба колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна удалить застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше застревают, но не исключают такой возможности, наоборот, провоцируют поездку по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.

    Но для финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — для УАЗа оптимальным будет электродвигатель объемом 9,5 л. из. Колеса немного посложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колеса, на котором они могут без труда переворачиваться, составляет 33 дюйма; При установке понижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а с понижающим рядом легко раскручивают колеса до 38 дюймов и даже больше.

    Неплохо бы сделать

    Использование электролебедки повлечет дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, так что, сделав несложные крепления, второй аккумулятор можно было поставить рядом со штатным.

    Чтобы при проезде по бродам вода не попадала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).

    Штатный свет УАЗа не выдерживает критики, а при езде по бездорожью ночью без хорошей светотехники все может плохо кончить. Поэтому стоит позаботиться об установке дополнительных фар и (или) модернизации существующих.

    Для защиты лобового стекла от веток и веток, и тех, кто норовит его сломать при проезде по лесу, между крыльями и крышей, или, если планируется силовой комплект, могут быть рейлинги (отводные крылья) из металлического троса. натянули между кангарином и верхним туловищем.Если на автомобиле изначально нет гидроусилителя руля, то его необходимо установить при переходе на колеса увеличенного размера, ведь на бездорожье его может не хватить для поворота грязевых покрышек с пониженным до минимального давления. Рулевой демпфер тоже подойдет. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, которое боится влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то роковой ошибаетесь.)

    И, конечно же, туристический автомобиль выиграет от радиосвязи и навигационной системы.

    Полезные излишества

    Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходимый, но и в мега-комфортный внедорожник и готовы положить на алтарь этой цели внушительную сумму денег, далее — список дополнительных переделок, которые точно не будут лишними в борьбе с условиями бездорожья.

    Снимите тормозные барабаны и замените их дисковыми тормозами — это поможет сохранить эффективность тормозной системы после преодоления водных преград и устранит постоянную облицовку колодок.Стандартные сиденья следует заменить на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки должны быть обшиты алюминиевым листом через звуко- и теплоизоляцию. Так в салоне будет находиться намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется кархером. Станок может быть оснащен пневмосистемой с накачкой колес и возможностью использования пневмоинструментов.Задние фонари и габаритные огни переделать на диодные — это поможет избежать постоянного тряски лампочек и потери контакта — болезни УАЗика.

    Вы так много можете сделать, глаза слепят глаза, но не торопитесь строить, начните водить стандартную машину. Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования на бездорожье, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости определенных переделок на основе собственного опыта.

    Разведываю все, за сколько можно взять сразу приготовленный Уаз Хантер — очень сочувствую этой машине, и после того, как меня проехали на ней по такой грязи, что я бы даже на Шевроле Ниве не приставал, решил, что в ближайшее время возьму Хантер.

    Машина хороша для всех, неприхотливая, проходимая, много возможностей доработок на дороге. Согласитесь, обычный неподготовленный Охотник бывает бочкообразный, невысокий. Но стоит только поднять его (сделать лифт кузова и подвески) и поставить нормальные серьезные колеса (не менее 33 дюймов) и внешний вид автомобиля преображается до неузнаваемости. В любом случае нужно ставить вплотную к экстремальной резине, и это того стоит. И все модификации, которые преобразят ваш УАЗ и дадут ему превосходство над другими автомобилями в реальном бездорожье, очень надежны.А если взять, например, подержанный автомобиль за 300к и доработать его самостоятельно, то в итоге за эти деньги получится приличная сумма, равная еще одной такой стоимости.

    Но если сразу взять уже доработанный, то можно взять на сумму до 600 тысяч рублей, хотя год уже не будет самым свежим, так что 2004-2005 гг. Но если все сделано по задумке, старый хозяин делал машину не для соревнований, а чисто для рыбалки и охоты, то такую ​​машину стоит брать.

    И что самое главное, есть как бензиновые, так и дизельные версии. Лично я склонен думать, что серьезный внедорожник должен быть дизельным. Дизель внизу очень тяговит.

    Какой может быть список переделок и улучшений:

    — Кузов и подъемник подвески
    — Резка арок и под широкие шины
    — Обычные крутые колеса от 33 дюймов и более
    — Замки — самоблокирующиеся или принудительные
    — Военные мосты можно устанавливать вообще
    — Основные пары больше круче чем штатные
    — перед / зад с лебедками
    — установлен демпфер
    — пружины, пружины, сцепление и т. д.
    — Нормальные дисковые тормоза
    — Шноркель
    — Герметизация салона
    — Багажник / трап
    — Дополнительный свет — бачковые фары, люстры hella и прочее
    — Переделанная система охлаждения (медный радиатор все дело)
    — Выхлопная система тоже может можно заменить (часто полностью из нержавеющей стали)

    И это далеко не полный список переделок. Однако это все очень прилично, и если вы все-таки пользуетесь услугами мастеров, а не делаете это самостоятельно, то в целом сколько денег платить за установку всего этого оборудования.На авито действительно проще найти нормальную машину, сходить с рывком и посмотреть. И купите готовый вездеход.

    Нашел в нашем городе несколько таких экземпляров, понравился этот за 550к 2005:

    Какой красивый мужчина, а? Все с ним, высокий, статный, в крутых туфлях. Загляденье, а список улучшений ничуть не меньше приведенного выше. Плюс 2 комплекта дорогой резины.

    Самое главное, что все модификации включены в TCP, и вам не нужно связываться с властями.Все легально и готово к использованию. Я бы взял это, если бы были деньги.

    Это обычный Hunter, а не серийный автомобиль с низким стволом. Это именно то, что должно быть в моем понимании.

    Ах да, учтите, что есть две модификации Хантера — внедорожник и кабриолет (когда сзади тент вместо утюга), если на рыбалку осенью / зимой ехать, то лучше брать все- металлический.

    Нашел еще один хороший вариант за 600к, но уже кабриолет, но 2012 года.Ценник тоже сильно зависит от города, в MSC все машины дешевле, но качество там такое же.

    Тоже красавчик на резине Cooper CTT — очень хорошие «кеды»

    И, конечно, нужно посмотреть видео — как ездят на подготовленном Охотнике по лесным дорогам:

    Тюнинг УАЗ Патриот — AutoNews

    Чтобы получить серьезный внедорожник, обладающий превосходной проходимостью, а также современным представительным внешним видом и хорошей надежностью, необходимо потратить немалые деньги на покупку импортных автомобилей и тюнинг.До недавнего времени машина русского УАЗа не могла с ними конкурировать из-за крайне низкого качества и архаичности конструкции. Однако с появлением модели «Патриот» ситуация изменилась — теперь автомобили от УАЗа с радостью принимают участие в трофи-рейдах внедорожных ралли и других мероприятиях. Этот вариант ни в чем не уступает зарубежным аналогам по качеству, а стоит намного дешевле — стоимость покупки УАЗ Патриот, тюнинга, запчастей и выполнения работ в профессиональной ателье будет намного ниже, чем у японских, немецких и американских аналогов.

    Доработанный УАЗ Патриот

    Внедорожные характеристики

    Этот внедорожник сложно представить без огромного дорожного просвета, позволяющего преодолевать даже большие препятствия, не опасаясь повреждения днища. Для этого на УАЗ Патриот устанавливается размер колес, как показывает практика, в стандартные арки ставится резина с внешним диаметром не более 33 ″. Если вы хотите выбрать модель большего размера, будьте готовы к тому, что выполнить тюнинг UAZ Patriot своими руками не получится — изменить параметры кузова потребуется помощь профессионалов.Но в любом случае придется увеличить расстояние между корпусом и рамой, что потребует использования специальных проставок с резинками, снижающих интенсивность передаваемых колебаний.

    За дополнительным дорожным просветом последует тюнинг и подвеска УАЗ Патриот. Минимальный набор доработок — установка других пружин, пружин и других комплектующих. Для максимальной надежности шасси и достижения оптимальных параметров амортизаторы следует выбирать известных марок, например, Rancho или Fox Racing Shox. Однако для многих владельцев УАЗ Патриот Пикап тюнинг означает нечто большее — на вашем автомобиле устанавливаются другие оси с независимой подвеской и блокируемыми дифференциалами. Это решение значительно увеличивает проходимость и позволяет справляться с очень сложным рельефом, на котором могут висеть колеса.

    Кузов

    Уже на заводе УАЗ Патриот оснащается порогами, облегчающими посадку на высокой раме автомобиля, а бампер имеет особую форму, обеспечивающую хорошие углы въезда и съезда.Однако при первом выезде на серьезное бездорожье они отрываются из-за слабых креплений и низкой прочности используемых материалов. Выходом из неприятной позиции будет покупка других порогов, закрепленных на раме на 4-5 баллов. Говоря о бамперах для УАЗ Патриот, лучше отдать предпочтение стальным моделям со скошенным днищем. Кроме того, в них должны присутствовать и крепления для троса, сбивающие ветки, они могут соединяться либо с верхней точкой каркаса лобового стекла, либо с экспедиционным багажником на крыше.

    УАЗ с экспедиционным багажником

    Редкий тюнингованный УАЗ Патриот без аварийного комплекта, состоящего из пилы, топора, троса, лопат и других инструментов. Размещать их лучше в багажнике или задней части пикапа — в обоих случаях грузовой отсек представляет собой предварительно покрытые листы профилированного алюминия, что обеспечивает необходимый уровень практичности. Оснащение трюмного УАЗ Патриот зависит от условий, в которых вы собираетесь эксплуатировать. Если основным местом обитания российского внедорожника будут гоночные трассы и каменистые склоны, лучше найти плоский стальной лист, который защищает все агрегаты, расположенные внизу. Однако в снегу или разжиженной грязи они станут причиной глубокого проседания, для таких препятствий лучше дать днище немного наклоненным к центру V-образной формы, немного уменьшив дорожный просвет.

    Двигатель

    Одной из самых популярных тем для обсуждения на форуме в последнее время стал чип-тюнинг УАЗ Патриот. Это неудивительно, ведь стандартных 128 лошадиных сил в большинстве случаев недостаточно даже для комфортного передвижения по ровной поверхности, не говоря уже о преодолении крутых спусков и участии в гонках.Говоря о настройке электроники UAZ Patriot, сразу хочется разрушить надежды тех, кто рассчитывает сделать «мало крови» и получить отличные варианты при минимальных затратах. Используя чип-тюнинг, можно добиться следующих преимуществ:

    • Небольшое увеличение мощности за счет устранения ошибок заводской прошивки.
    • Оптимизирован для работы с газовым оборудованием или высокооктановым бензином.
    • Устранение ошибок за исключением катализатора или других изменений впуска и выпуска.
    • Улучшенное охлаждение мотора за счет досрочного включения электровентилятора.

    Фактически чип-тюнинг двигателя UAZ Patriot можно использовать как вспомогательное средство для улучшения его характеристик при внесении других изменений в конструкцию. Популярными модификациями можно отметить установку ключевого силового вентилятора, установку напорного шноркеля на впуске и увеличенную высоту сапуновой трансмиссии для обеспечения возможности преодоления глубоких бродов. № Самым радикальным является замена мотора находящегося под капотом УАЗ Патриот без существенных изменений под двигатель V8 от зарубежных производителей.

    Beauty

    Если тюнинг двигателя УАЗ Патриот обязателен для занятий спортом или выезда на бездорожье, красоту можно оставить нетронутой. К тому же даже при вмешательстве в эту часть автомобиля делать конкретные рекомендации — у каждого свои художественные вкусы и предпочтения. Однако, возможно, будет целесообразно использовать для улучшения эстетики передней панели УАЗ Патриот специальные наборы пластин производства разных фирм. Вы можете выбрать модификации, имитирующие карбоновый, алюминиевый или деревянный шпон.

    Кроме того, тюнинг салона УАЗ Патриот лучше дополнить заменой обивки сидений. Непрактичная ткань лучше заменить на синтетическую синтетическую кожу, легко очищаемую от самых стойких загрязнителей. Кроме того, сиденья в УАЗ Патриот лучше устанавливать для быстрого монтажа, позволяющего снимать их для мытья под проточной водой из шланга. На педали установлены перфорированные стальные накладки — большие — они позволят получить отличное удобство управления транспортировкой даже в такой обуви, зимней обуви или сапогах.Стандартные коврики УАЗ Патриот тоже лучше поменять на резиновые, выполненные в виде поддонов — их намного легче мыть и они не допускают стекания воды на обивку пола.

    Что в итоге?

    После такого тюнинга мы можем повернуть медленно и не слишком приспособленным для передвижения по тяжелому бездорожью УАЗ Патриот на машине с невероятной маневренностью. Если использовать разные средства отделки внутренних и внешних панелей кузова, то и по внешнему виду он не будет ничего уступать зарубежным аналогам.При этом УАЗ Патриот не потребует значительных затрат за счет более низкой начальной стоимости новой машины и более дешевых запчастей.

    Новый комментарий. УАЗ «Охотник»: внедорожный тюнинг

    Все хотят иметь «крутой» джип, но денег на него не удается заработать. Хорошим выходом из такой ситуации может стать тюнинг знаменитой отечественной «армии» — УАЗА-459. Авто опора стоит относительно недорого, а советский качественный производитель гарантирует долгий срок службы.Осталось только взять в руки орудия и превратить одну из легенд советского автопрома в «Машину-все-на-зависти».

    С чего начать тюнинг УАЗ 469

    Установка 35-дюймовой резины на 15-дюймовые диски вместо штатных гарантированно добавит вашему автомобилю «внедорожной» солидности. Замена колес обойдется примерно в 12 тысяч рублей за штуку. Рисунок протектора Выбрать В зависимости от условий для дальнейшей эксплуатации. Увеличенные колеса нужно будет спрятать под крыльями, поэтому придется расширять колесные арки.Также специалисты рекомендуют заменить амортизаторы и поставить более энергоемкие — это позволит машине мягче по сравнению с серийной версией реагировать на неровности дороги.

    Повысьте безопасность автомобилей

    Для автомобилей, предназначенных для грязевых транспортных средств, больше подойдут дисковые тормоза. Если вы планируете создать полноценный внедорожник, который сможет преодолеть глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других элементов конструкции автомобиля.Прежде всего, его следует поднять над всем электрооборудованием и вывести воздухозаборник двигателя на крышу. Затем закройте коробку передач и раздаточную коробку. Качественно выполненные работы позволят вам незаметно преодолеть достаточно глубокие водные преграды, не боясь застрять посреди дороги.

    Езда по «сухому» бездорожью требует дополнительной доработки кузова и днища автомобиля. Усиление бампера и порогов позволит повредить кузов о ветки и прочий бездорожный «мусор».Установка предохранительной дуги позволит уберечься от тяжелых травм при опрокидывании автомобиля. А если эти дуги тоже хромированные, то вы вообще вне конкуренции.

    Повышение комфорта и управляемости машины

    Активный путешественник просто обязан оборудовать свой вездеход лебедкой, компрессором для подкачки шин (как на армейских грузовиках, так и на БТР) и домкратом (хотя уважающий себя водитель и так без него даже из гаража). Имея все это оборудование, вы легко сможете уйти от победителя из любой внедорожной ситуации.Любители комфорта могут установить в УАЗ кондиционер и стеклоподъемники. Неучтенным элементом станет люк в крыше. А после всего этого можно будет заняться салоном. Заменить заводские сиденья совершенно необходимо, так как они, мягко говоря, неудобные, а по степени комфортности лишь немного превосходят привычный табурет.

    Видео Как сделать Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья

    Подогреватель салона очень пригодится холодной зимой. А демпфирующее устройство значительно облегчит управление автомобилем.

    Оснащение рабочего места водителя штурманом пригодится в дальних поездках. Ну куда без хорошего света. Джип без нескольких пар мощных фар и не джип вообще, так что денег на ксеноновую подсветку не жалейте.

    На этом Тюнинг УАЗ-459 своими руками можно считать завершенным. Теперь в вашем распоряжении настоящий монстр, которому не страшно отправиться даже в самое опасное путешествие.

    «УАЗ Патриот», как ни старались маркетологи преподнести его урбанистическим, — настоящий поселенец.Конечно, если заменить передний мост на независимую подвеску, типа «диско-4» или новый «патруль», то с Кутузовским можно помчаться, но где же бездорожье? Кстати, названные иномарки, утратив мужское начало, могут лишь покрыть воспоминания о старых победах на бездорожье, умного человека на них даже не окажется даже в тишине от Маз. Максимум, на что они способны — нахально переходят в сторону: вот, говорят, какой я крутой!

    УАЗ не похож на

    У Патриота внедорожные качества не хуже, чем у настоящих вездеходов — Land-Rover Defender, Djip-Rangler или Toyota 70-й серии.А вот на настоящем мусоре «Патриот» все же лучше не гонять. Главный его минус — недоработки конструкции и низкое качество узлов. Перерыв … А как иначе! К примеру, сцепление без изменений скрутило с полуиспытательной 75-сильной машины на 130-сильную массу 2,5 тонны! Правда с 2003 по 2009 год сцепление ЛУК. Но кризис вернули в «проверенный».

    Чулки полуосей приварены к редукторам в нескольких точках. Сварили плохо — чулки улетают. А бывает, что это так: старые опоры неудачны.Амортизаторы не держат, трещотка разваливается, двигатель кипит из-за неудачной компоновки и конструкции радиатора. Поршни двигателя поджариваются или разваливаются из-за твердого качества материала. Гидравлический привод вентилятора ненадежен.

    Думаете, не знаете об этом? По слухам, они собрали 300 предложений по переоборудованию машины, на внедрение сотни самых срочных требуется 30 миллионов рублей. Но «Соллерс» относится к крестьянам к фонарям.У него глобальная задача, поэтому на ерунду он не тратится — потому что они так берут.

    Возьми власть

    Давайте сами привезем «Патриот». Это легко и к тому же очень приятно. На выходе нас ждет настоящий первопроходец.

    В первую очередь увеличиваем клиренс на 25 мм, заменяя штатные шины 225 / 75R16 на лучшие внедорожные bfgoDrich MUD-terrain T / A KM2 LT235 / 85R16. При этом — плавность хода выше. Какие боковины боковин и усиленный каркас боковин.В этом не страшны даже острые камни гор или пустыни.

    Ведущие мосты получаются блокированными дифференциалами с пневматическим управлением. Мини-компрессор с пластиковым ресивером в багажнике или, как у нас, в кузове. Управление — на торпеде. Ось «Танк» блокируется моментально!

    В коробках передач организуем пластины уплотняющих чулок — и усиливаем усилители: задний мост простая коробка, передний — слева и справа на косилках.

    Вместо шарнирных узлов с жидкими пластиковыми вкладышами, требующих замены почти на каждом, мы поставили модернизированный Ульяновск — с опорными коническими подшипниками.Конструкция прочная, надежная и простая.

    Какую лебедку выбрать? Дешевое китайское знакомство: ненадежно. Американцы рассчитаны на очень большой ток, на который слабенький генератор УАЗ. Поэтому ставим ульяновскую 4-тонную лебедку «спрут» с малым током и большим передаточным числом вместе с сертифицированным бампером (иначе техосмотр не проходит).

    В подвеске поменять амортизаторы на импортные. Джиперы ценят европейские товары: Koni, Ohlins и американское Rancho.При сопоставимых заокеанских характеристиках дешевле. Мы выбрали их. В задней подвеске поменяли крепления амортизаторов и поставили две вбок, по вертикали. Увеличился ход и энергоемкость подвески. Впереди подняли ход до рекордных 22 см. Поставил мягкие длинные задние пружины от амортизаторов «Нива» и Ранчо. Вместо резиновых отбойников спереди и сзади — гидравлические. Теперь машина и прыжки не страшны.

    В моторе ЗМЗ-409 заменены слабые поршни с выемками под клапаны на кованые с плоским днищем.На фото: еле деформированный мотор в тяжелом песке, развалились штатные поршни.

    Модифицированные агрегаты — современное масло. В двигателе — синтетический Castrol Edge Sport 10W-60, Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, мосты Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140, мосты Castrol Syntrax Limited SLIP 75W-140. В комплекте смазка Castrol LMX LI-KOMRLEXFETT 2 и молибденосодержащая смазка Castrol Moly Grease. По мнению трофи-рейдеров, продукция Castrol наиболее подходит для сложных условий.Даже попавшая в масло вода не превращает его в эмульсию, требующую замены. Агрегаты не поощряют, продолжают работать.

    По мелочам: усилил поперечный руль, усилил подвеску силового агрегата, вернул, как на «козочке», пару кубиков крепления подушек к раме. Поставьте эффективный медный радиатор вместо алюминиевого. И не забыл про глаза спереди и сзади джипера «Хай Джек». Без такого домкрата делать нечего.

    Важная деталь в салоне — бытовой вентилятор: надеемся на него в жару. Кондиционер был исключен: много берет на себя.

    Он стоит

    Тесты вне дорог показали, что теперь «патриот» на плече и тяжелая колея, и рыхлый песок, и феррод на рамке лобового стекла! Конечно, иномарки, если они изрядно пенсионерские, хуже не будет. Но сколько это будет стоить денег? На подготовку нашего УАЗа ушло около 230 тысяч рублей, на иномарку потребуется в разы больше.В то же время, если из списка наших переделок выбрать только самое необходимое, и что-то делать своими руками, затраты значительно сократятся. В общем, «Патриот» заслуживает того, чтобы в него вложиться — а потом рвануть хоть в Ралли-Рейд!

    Производство современного внедорожника UAZ Patriot было начато с начала XXI века, и именно тогда автомобиль получил широкую популярность как среди населения России, так и среди многих других стран. Основное преимущество этого автомобиля — высокий клиренс и наличие полного привода, что позволяет эксплуатировать автомобиль в различных бездорожных условиях.Но этот автомобиль стал настолько популярным, что приобретается не только для эксплуатации на суровых бездорожьях, но и на городских асфальтированных дорогах. Такой автомобиль выделяется среди тысяч легковых автомобилей, что позволяет владельцам комфортнее чувствовать себя в дороге.

    Чтобы использовать УАЗ Патриот по основному назначению, то есть для совершения экспедиций и путешествий, потребуется некоторая доработка. Что это за доработка, в которой нужен внедорожник УАЗ Патриот, рассмотрим далее.

    Технические модификации

    Прежде чем приступить к доработке своего внедорожника, следует определиться, с какими серьезными препятствиями может столкнуться автомобиль. Часто путешествия и экспедиции на этом автомобиле проводятся в суровых условиях бездорожья, что дополнительно позволяет получить адреналин. Поэтому для эксплуатации данной модели на бездорожье такие доработки должны быть предусмотрены.

    1. С завода внедорожник УАЗ Патриот идет с пластиковыми бамперами, которые совершенно не предназначены для бездорожья.Первое препятствие в виде высокой травы или веток позволяет снять бампер. На работе машины это не повлияет, но внешний вид испортится. Поэтому, если вы собираетесь передвигаться по пересеченной местности, пластиковый бампер лучше заменить на стальной. Но у стального бампера есть свои недостатки, которые обусловлены, прежде всего, большой массой агрегата. В результате не исключено снижение проходимости автомобиля, поэтому необходимо определиться, стоит ли менять пластиковый бампер на стальной или достаточно установить кенгурятник.
    2. Колеса. С завода внедорожник комплектуется колесами диаметром 30, что иногда даже выглядит нелепо. Но таких колес достаточно для асфальтового покрытия, чего не скажешь о пересеченной местности. Замена колес на диаметр 33 и даже 35 повысит проходимость автомобиля и позволит передвигаться не только по суше, но и преодолевать реку Вжодь. Помимо диаметра колес необходимо еще обратить внимание на протектор. Лучшие линейки резиновых моделей для внедорожников — это продукция BF Goodrich.
    3. При эксплуатации внедорожника на воде он должен быть предусмотрен. Шноркель — это устройство подачи воздуха в двигатель. Это трубка для снорклинга, прикрепленная к крыше автомобиля с воздухозаборником на конце. Такая конструкция позволяет не покупать двигатель, если приходится передвигаться по воде и не глохнуть в ненужный момент. Шноркель можно изготовить самостоятельно или приобрести готовый вариант. С завода эти устройства не устанавливаются.
    4. Подвеска. Штатная подвеска на этом автомобиле предназначена только для поездок на рыбалку или охоту.Для суровых условий бездорожья вам нужно будет поработать над подвеской. В первую очередь следует поработать над задней подвеской, заменив 3-пластинчатые пружины на 5- или даже 6-пластинчатые. Это сделает его не только крепче подвеской, но и возможностью перевозки различных тяжеловесных грузов. Также можно дополнительно усилить подвеску, установив пружины и заменив штатные амортизаторы на усиленные. Комфортность в условиях бездорожья не так уж и важна, главное, чтобы машина выдерживала все действующие на нее нагрузки.Доработка подвески, как задней, так и передней, предполагает установку проставок под рамой. Это позволит заниматься бодибилдингом. Пружины и амортизаторы Staten можно заменить изделиями Ironman. С таким комплектом осуществляется автоматический подъем подвески, в результате чего наш внедорожник получит поистине брутальный вид, но это позволит ему быть настоящим бездорожьем на дороге.
    5. Установку рекомендуется устанавливать в задний мост с блокировкой автоматического включения дифференциала, а также на передний с принудительным включением.Из-за наличия блокировок дифференциалов в обоих мостах внедорожника увеличивается вероятность преодоления крутого подъема, чего без этого агрегата вообще не обойтись. При пении одного из колес автоматически включается блокировка, которая позволяет всем колесам непрерывно вращаться.
    6. Если планируется эксплуатировать внедорожник на бездорожье, то лучше выбрать агрегат с дизельным двигателем IVECO, который имеет больший запас тяги на визах, чем бензиновый двигатель ЗМЗ-409.Подготовка машины к экспедиции — важный этап, к которому важно отнестись серьезно, предусмотрев все аспекты.
    7. Дополнительная машина уменьшит не только дорогу, но и местность вокруг себя. Широкий обзор имеет большое значение, если вам предстоит переехать в темный глухой лес.
    8. На стальном бампере обязательно разместить лебедку, которая позволит выбраться из самых непроходимых участков бездорожья. Лебедка может быть оснащена стальным или тканевым тросом, что не уступает предыдущему варианту.
    9. Установка. Дополнительное место на крыше позволит разместить багажник, в котором вы сможете перевозить не только вещи, но и свободное время, а также велосипеды для туристической станции. Ствол можно изготовить самостоятельно и приобрести заводского производства. На багажнике можно даже переночевать, либо установить специально подготовленную палатку, если экспедиция запланирована на летний период года.
    10. . На автомобиль УАЗ Патриот можно установить компрессор, с помощью которого можно быстро выносить колеса или проводить другие мероприятия, этот пункт очень важен, так как облегчает человеческий труд.
    11. Доработка салона

      В доработке нуждается и Салон УАЗ Патриот, в частности, рекомендуется в первую очередь затемнить стекла. В жару такая доработка будет очень кстати, даже если в машине есть климат-контроль.

      Если в салоне УАЗ Патриот стоит один отопитель, то в 40-градусный сибирский мороз ездить на машине не рекомендуется. Дополнить салон внедорожника несложно.

      Штурман на панели приборов будет играть важную роль при отправке в экспедицию.Навигатор со встроенными картами не даст вам свернуть с дороги или заблудиться в лесу. Лучше отдавать предпочтение таким типам навигаторов, которые работают без обязательного наличия беспроводного интернета, то есть имеют прямое соединение со спутником. Такая модель не очень дорогая, но очень нужная.

      Если экспедиция планируется долгой, то рекомендуется заменить штатные кресла на модели иностранного производства. Сиденья Staten не предназначены для длительных перемещений, поэтому их лучше заменить на модели от зарубежного внедорожника.

      Не обойтись в автомобиле УАЗ Патриот и без рации, особенно если запланирована массовая экспедиция. Пайку лучше всего разместить на внедорожнике, сделав свою полку.

      В багажном отделении внедорожника УАЗ Патриот должно быть предусмотрено место для ночлега. Обустроить багажное отделение несложно, для этого потребуется только фанера и балки. Дополнительно багажное отделение может быть оборудовано полками, на которых необходимо разместить все необходимые инструменты, приспособления и другие детали для экспедиции.

      Подготовленный внедорожник УАЗ Патриот представляет собой дом на колесах, позволяющий разместить иногда до четырех человек. Отправляясь в экспедицию, важно предусмотреть даже самые маленькие модификации, например, в виде запаса топлива. Ведь даже наличие двух баков на машине не гарантирует, что топлива хватит, чтобы добраться до следующей точки заправки.

      Подводя итоги, важно отметить, что только при ответственном подходе к подготовке внедорожника к экспедиции можно действительно добиться положительных эмоций от будущей поездки.

      Вы можете проверить свой КБМ, а при необходимости его уменьшить!

    Автомобиль советского производства УАЗ-469 был подготовлен Ульяновским автопилотом практически по спец. Порядок страны. Планировалось, что аналогичный внедорожник будет использоваться в воинских частях армии и МВД. Планы также обходили американский Wrangler, который использовали США.

    В целом внедорожник оказался на славу — четкие раздробленные линии УАЗа привлекли внимание простых людей, а те, кто не дружил с законом, потерпели поражение.Проходимость у «козла», как его еще называют в народе, была на высоком уровне, простые машины за ним не потягивались.

    Вскоре машина пошла работать в назначенные ведомства, в стране прошли реформы и преобразования, а УАЗ-469 остался прежним, без шанса на законный и желанный рестайлинг. Многие семьи могли позволить себе покупку автомобиля для личных нужд, и многие владельцы задавались вопросом, как сделать автомобиль еще более привлекательным, проходимым и функциональным. Именно здесь мастерство бездорожья, круизы и скромность автомобиля.

    Надо сразу учесть — если вы решите доработать стандартный УАЗ-469, то в дальнейшем доработать не будет. Лично я не знаю тех «конвейеров», которые отказались от этой затеи. Но я наоборот знаю многих, кто купил УАЗ, доработал, продал и купил новый. Совершенно голая машина и снова занялись ее рестайлингом. Подготовка бездорожья — это стиль жизни, он затягивает и никого не подпускает. Не отчаивайтесь, это увлекательное занятие, которое приветствуют даже некоторые дамы.Итак, приступаем к приготовлению машины впервые. Идти!

    Классификация тюнинга или на что обратить внимание в первую очередь

    Тюнинг — это доработка автомобиля с целью улучшения его потребительских качеств. Для начала стоит определиться для себя — что именно хочет улучшить хозяин и где готовит свою машину. Существует два типа тюнинга внедорожников, первый — доработка машины и создание экспедиционного, второй — получение автомобиля для участия в соревнованиях.Принципиальные отличия здесь есть, первый тюнинг проще, владельцы экспедиционных машин предпочитают не убивать свои машины, но те, кто едет на соревнования, понимают, что из машины нужно выжать все, иначе это даже не третье место в общем зачете. Соответственно, монстр в полном понимании этого слова от УАЗика готов участвовать в гонках и шоу.

    Так как до первого знакомства с автомобилем еще далеко, рассмотрим тюнинг форвард-карты.

    Внешняя настройка

    Покраска, или как спрятать авто средь бела дня

    Первое, что бросается в глаза, это цвет машины, по крайней мере, кажется, что этот цвет неподготовлен, а если посмотреть год выпуска машины , мы получим абсолютно не трендовый цвет. Многие владельцы перекрашивают своих железных коней в камуфляж, просто рисуют пятна на теле. Как человек, испытавший подобные изменения на своей коже, скажу — это дорого обходится физически. Если вы хотите получить качество, то здесь не стоит радоваться, ведь цвет вашей «козочки» — это ваше лицо.

    Покраска начинается с того, что все выступающие элементы автомобиля удалены, закрыты старыми фарами и стеклянными газетами, кузов автомобиля обработан антикоррозийным покрытием. Затем основной цвет снижается до нормального, их может быть три: выпускался УАЗ-469 серого, светло-коричневого и цвета хаки; Затем скотчем выкладываем контуры разводов и закрашиваем краской.

    Покраска трехступенчатая, всего камуфляж имеет три разных оттенка.Для цвета автомобиля хаки нужно выбрать коричневые, зеленые (темные) и черные пятна, для серого основного белого, серого (темного) и черного оттенков, для светло-коричневого авто стоит покупать коричневый (темный), бледно-желтый и черный тон. Сначала окраска выполняется светлыми красками, иначе сместятся черные пятна, в бюллетенях идеально подходят краски, может понадобиться по 2 на каждый цвет определенного коллера.

    Времени на покраску уйдет примерно 3-4 полных дня, денег в районе 5-8 тысяч при условии самостоятельной работы, но нервов потребуется побольше, так как достать мало.Но потом, когда машина заиграет новыми красками, владелец в полной мере ощутит преимущества такого тюнинга: в лесном массиве не видно машины, а в городе заметят все. Полюбоваться автомобилем будут все без исключения.

    Электропилы или что такое Кангурин

    Электропитание автомобиля — железные или металлические бамперы. Электростанции нужны тем, кто занимается охотой и рыбалкой, они незаменимы в лесных массивах, джентльменах и снежных цветках.Конечно, толщина силового бампера самая тяжелая машина, но для УАЗа это больше плюс, чем минус, на увесистой машине легче ездить по бездорожью.

    Передний и задний бамперы изготавливаются преимущественно из отрезка швеллера, для его создания необходимо произвести соответствующие измерения и приблизительно представить то, что в итоге вы хотите получить. Думаю, этому разделу стоит посвятить отдельную тему и выложить рисунок. При покупке также можно порекомендовать купить бампер «Риф» или «Охотник» (на фото ниже).

    Кенгурин — это специальные дуги из металлических труб, которые сверху приварены к переднему бамперу. Кенгурин служит отличной защитой оптики и передней части тела. Да и когда встретишься с лосем на трассе, машина останется целой, ну или лишь слегка отнесенной.

    Стоимость силовых бамперов в магазинах в среднем составляет 30-40 тысяч за штуку, при самостоятельном изготовлении затраты снизятся в 7-8 раз. При покупке обратите внимание на силовые передние бамперы от фирмы «Риф» — крутой и надежный блок питания.

    Электрическая лебедка, или почему оз лебеди

    Внедорожник — это местность, на которой водитель будет смотреть только в сторону. Причем направление будет видеть только водитель на карте, а не перед капотом машины. Замечательная вещь и отличный помощник в таких ситуациях — лебедка. Это устройство с мотором и коробкой передач, оснащенное металлическим тросом, именно он вытащит машину из засады, если ее туда посадили.

    Принцип работы любой лебедки — подтягивание или тяга автомобиля за трос.На УАЗ-469 лебедки электрические устанавливаются с 5-ти язычным усилием. Меньше устанавливать не надо, иначе хозяин тоже будет танцевать с бубном, пытаясь так волшебно тянуть машину.

    В Просонароды Вазизодов называют своего помощника Лебедем и каждого Важовод хотя бы раз в жизни «лебедем». Лебедь — это песня! Водитель, выйдя из машины, смотрит на местность и место, куда его было непросто доставить. С безымянным свистком снимаем тормоз и разматываем трос лебедки.За деревом или кустом, где он будет собирать этот кабель, водитель уже присмотрел. Также, промахнувшись, УАЗОД рвет трос и возвращается в машину, не забывая попутно вспоминать чью-то мать. Судя по всему, именно она его сюда затащила. Водитель садится в машину, берет лебедку джойстика и начинает слегка тянуть трос, затем усилие лебедки увеличивается. При этом стоит и добавить газа, чтобы нагрузка от этих манипуляций не оборвала ремень генератора.Пять-семь минут, и вот УАЗ превращается в поездку или выезжает на небольшую поляну.

    Какие модели электролебедок подходят для УАЗ и сколько стоят -.

    Электролебедки устанавливаются как в переднем, так и в заднем бамперах. Одной лебедки на УАЗ достаточно. Производителей такой фурнитуры достаточно, поэтому цена на электролебедку может быть разной. Минимум вложений: приобретение лебедки и ее установка выпадут от хозяина в размере 20-25 тысяч рублей.

    Экспедиционный сундучок, или куда нести все необходимое

    Экспедиционный багажник — необходимый атрибут любого толкового УАЗОДа. Только сюда водитель возит запаску, Хай Джек и кучу всего необходимого хлама. Багажник визуально сделает машину выше, однако, как ворота в гараже.

    Ствол можно вварить или купить уже готовым, затраты на его приобретение составят порядка 5-15 тысяч рублей. Но багажник нужен не только для транспортировки, и даже для установки люстры.

    Дополнительное освещение, или зачем на УАЗ люстра

    Люстра, которая висит в холле дома, достаточно привычна и вопросов не вызывает. Понятно, что люстра необходима для освещения. На внедорожнике также используется дополнительный свет, с помощью которого можно передвигаться в темноте.

    Люстра в переводе с анциентоизовского означает установку на авто четырех и более фар. На багажник устанавливаются фары, установка осуществляется владельцем самостоятельно.Дальние и световые полосы выделяют дополнительное освещение. Фара — это 5-8 светодиодов за стеклом, а Световая полоса представляет собой продолговатую конструкцию с количеством светодиодов от 32 штук. А если полок на люстре потребуется 4 — 2 с ближним направленным светом, они устанавливаются посередине, а пара с дальним рассеивающим светом силой по краям, для световой планки хватит и одной.

    Стоимость такого освещения в среднем составит: фары, 4 штуки — 8000 рублей, и световая планка, 1 штука — от 8 до 16 тысяч.Что лучше, а что хуже — вопрос в данном случае некорректный, ведь установка бюджетная, светильники, освещение не хуже покупки световой планки.

    Что такое кроссовки и зачем их менять

    Узододы по своей природе суровые, но очень добрые. Они дают своей машине ласковые прозвища и непонятными словами называют отдельные части своего стального коня.

    — Пора менять кроссовки, хочу еще на диммер.

    Наверняка многие непосвященные не поймут, что это за кроссовки и зачем больше.Объясните: кроссовки — это колеса. Кеды афинские и есть мудрые. Эти слова образованы классом резины: All Terrain и Mud Terrain. Спортивная резина имеет ярко выраженный рисунок протектора, используется в лесу (30%) и в основном на асфальте (70%), у мудрой шины агрессивный рисунок протектора, массивные грунтовки, уходящие на плечевую поверхность колеса, славятся отличным очистка, используется в лесу (80%), на асфальте лучше не использовать, быстро набирает обороты и шин не хватает, но если учесть, что стоимость хороших шин МТ очень приличная , по асфальту ехать экономически не выгодно.

    Кеды на стандартном УАЗе на простых мостах без подъемника кузова (подъемного кузова) входят в 31-й дюйм. Для того, чтобы установить резину большего диаметра, необходимо будет приподнять машину и разрезать колесные арки. Если арки не резать — резина тоже ломается на больших кузовах при максимальной подвеске.

    Стоимость шины зависит от размера колес, класса резины, производителя и марки. Например, BF Hudrich, самый трендовый в небольшом количестве будет стоить 10 000 за цилиндр, самые дорогие в своем сегменте — это TSL Boggers, стоимость колеса в 35 типоразмере может достигать 30-35 000 за штуку.

    Учим нашу машину плавать или что такое шноркель

    Помните раздел про лебедки? Так что сажать машину в грязь — это не самое худшее, как могло показаться, самое плохое на неподготовленной машине залезть в воду. Вода опасна для двигателя и топливной системы в целом, поэтому повстанческие узоводы устанавливают на автомобиле Шноркель — специальную пластиковую трубу, которая производит забор воздуха с высоты крыши автомобиля. С правильно установленным шноркелем вы можете спокойно залезать в ручьи и ручей, вашему автомобилю не грозит опасность «водной болезни».

    Сделать шноркель самостоятельно не получится, точнее не стоит. Доверим эту задачу профессионалам, тем более что они разработали для УАЗа любую модель этого устройства. Можно установить сам Шноркель, стоимость варьируется в пределах 2500-4500 рублей.

    Все, что читатель узнал в этой статье, — небольшой толик тех знаний, которыми владеет опытный УАЗОД. Учиться никогда не поздно, а тем более учиться создавать шедевры.

    Конкретно по каждому пункту хотелось бы сказать больше и показать читателю, как у УАЗ-469 может быть хороший хозяин. Научите правильно выбирать и устанавливать электрические лебедки, расскажем все хитрости и тонкости при выборе покрышки. И желаю неопытным в этом случае новичкам терпения и веры в свои силы, помните, после доработки автомобиль скажет вам спасибо вашей проходимости и своей преданности. А на дорогах вы увидите много завистливых видов, ведь прокачанный УАЗ выглядит внушительно.

    Автомобили УАЗ 469 — надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних путешествий, выезда на природу и других нужд.

    Некоторые автолюбители проводят тюнинг УАЗ 469 самостоятельно. Есть несколько преимуществ самообновляющейся машины:

    • Качество работы. При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс.Это позволяет выполнять высокие уровни;
    • Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
    • Расширенный для конкретных задач. Автовладелец может провести тюнинг автомобиля для нужных целей;
    • Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельном исполнении получится сделать машину комфортной для конкретного человека.

    Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль.Если вы собираетесь путешествовать на большие расстояния, вам нужно уделять больше внимания во время вождения. При модернизации УАЗ для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания стоит уделить проходимости и универсальности. Возможен тюнинг УАЗ 469, подходящий одновременно для путешествий по асфальтовому покрытию и выезда на природу.

    Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:

    • Модернизация салона. Позволяет комфортно управлять автомобилем;
    • Внешний тюнинг.Мы заинтересованы в создании уникальной конструкции и установке защитных конструкций;
    • Тюнинг силового агрегата. Дает возможность увеличить мощность штатной силовой установки;
    • Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить проходимость автомобиля.


    Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

    При модернизации машины для охоты необходимо обратить внимание на улучшение грузоподъемности машины на сложных участках пересеченной местности.Автомобиль должен быть адаптирован к движению по бездорожью и отвечать функциональным требованиям охотника.

    Внешний тюнинг

    При подготовке машины к охоте необходимо сделать части тела устойчивыми к веткам или камням. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обработана металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слой грунтовки и краски.

    Справка: Некоторые хозяева устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить груз и защищает крышу автомобиля от повреждений.

    При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищает от веток. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.

    Устанавливаются сбоку от передней части крыла или на Кангурине с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов монтируется в районе верхнего края боковой стойки лобового стекла. Кабели натягиваются и крепятся специальными скобами.Во время движения ветки падают на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.

    Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «Кангарин». Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.


    Каркас можно сделать самостоятельно или купить готовый вариант. Изготовление каркаса двумя способами:

    • Сделай сам.Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
    • Обратитесь к профессиональному сварщику. Сотрудники изготовят изделие по предоставленному чертежу.

    Лебедки для УАЗ 469

    Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья предполагает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

    Важно: На автомобиле УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.

    Лебедка представляет собой устройство из электродвигателя и нижнего редуктора. Есть разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.


    Стандартный бампер не питает нагрузку при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.

    Фальш-окна УАЗ 469

    Производитель не предоставляет окна в дверях автомобиля УАЗ 469.Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании авто при высокой температуре окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

    Навесы устанавливаются с внешней стороны полотна ворот. Монтаж петель осуществляется при помощи болтов. Петли позволяют подбрасывать дверной проем наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.

    Люк на крышу УАЗ 469

    Для обеспечения хорошей вентиляции салона автомобиля на крыше имеется люк.Размеры люков зависят от выполняемой ими роли. Для вентиляции достаточно маленькое отверстие. Для того, чтобы использовать открытие охоты, производители делают большие размеры. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде мог свободно в него поместиться.


    Козырьки устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:

    1. Полностью закрыта. Крышка полностью перекрывает проем, не допуская попадания воздуха внутрь автомобиля;
    2. Ajar.Передняя часть крышки приподнята над уровнем открытия. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Обеспечивает хорошую вентиляцию при движении;
    3. Полностью открыт. Люк крышка отброшена до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку оказаться в машине в полный рост.

    ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в кабину проем люка по периметру должен иметь уплотнители. Для предотвращения появления конденсата на крышке люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

    Основное и дополнительное освещение

    Для передвижения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

    Освещение устанавливается на Кангарин, бампер или крышу автомобиля. При установке фар, с внутренней стороны монтируется защита. Это позволяет предотвратить повреждение осветительных приборов при ударе веток или камней.


    Для охоты на крышу устанавливаются фары под углом. Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установка фар искателя со стороны водителя или пассажира. Стеклянные фары искателя не имеют рассеивающей решетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.

    Прожектор устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки лобового стекла.Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки вы можете направить луч света в нужном направлении.

    Тюнинг Салон УАЗ 469

    Тюнинг Тент УАЗ 469 позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Хорошо подходит для летнего сезона охоты. Зимой на машину устанавливают тент, предотвращающий попадание холодного воздуха в салон.

    Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании машины.Для облегчения посадки в автомобиле УАЗ оборудуют подножки.

    Модернизация салона

    Доработка салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным. Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный в ходе апгрейдов, позволяет использовать машину для дальних путешествий.

    Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Демонтаж стандартной обвязки. Изнутри на кузов наносится гидроизоляционный состав.После нанесения состава кладется шумоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от силового агрегата и шасси машины.


    При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка сделана из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы стянуты кожаными обшивками панелей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать загрязнения.

    Интересно: пол автомобиля УАЗ застелен металлическими листами с шероховатой поверхностью.Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

    Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные. Установка удобных кресел снижает утомляемость водителя при длительной поездке. Размер салона автомобиля УАЗ 469 позволяет устанавливать сиденья различных производителей. Для удобства крепится подлокотник.


    Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой. Это дает возможность задать параметры человеку любого комплекса.Задние сиденья устанавливаются в зависимости от области применения машины. Если машина используется для длительных поездок на природу, установите сиденья, которые можно складывать, образуя спальные места.

    Сервировочный стол

    При использовании машины в экспедициях в задней части кабины оборудовано место для еды. Для этого на заднюю дверь автомобиля монтируется стол. Устанавливается на подвижные петли и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

    Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют торпеду и панель измерительных приборов. Торпеда покрыта легко моющимися материалами, либо установлено изделие от автомобилей других марок.

    Щит дополнен контрольно-измерительными приборами. Это дает возможность наблюдать за водителем за работой узлов и механизмов при движении автомобиля. Устройства оснащены подсветкой, для работы в темноте.


    Руль заменен на более удобный.Рулевая колонка оснащена пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, ближние и дальние фары, указатели поворота.

    Нагреватель

    Для комфортного использования машины зимой заменен штатный отопитель. Установите устройство, имеющее более мощный вентиляторный двигатель. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.

    Справка: На УАЗ установлена ​​панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открыть подачу обогревателя и отрегулировать поток воздуха, не отвлекаясь на управление автомобилем.

    В верхней части лобового стекла установите панель. Он выполнен в виде шкатулки. В панель можно установить аудиомагнитофон, динамики, а также сделать отсек своими руками.

    Модернизация энергоагрегата

    Некоторые владельцы принимают решение завершить тюнинг двигателя УАЗ 469. Установленный производителем мотор надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Хорошо заводится при любой температуре окружающей среды.


    Система охлаждения

    Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа.При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения с поставленной задачей не справляется. Для улучшения системы охлаждения:

    • Установите радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
    • Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор можно установить как дополнительно, так и взамен штатного.

    Центральная поршневая группа

    Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу.Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо очистить рабочие цилиндры.

    Стартер и генератор

    Пуск двигателя осуществляется электростартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит быстро раскрутить маховик силового агрегата при запуске.


    Питание электрооборудования и заряд аккумуляторов при работе двигателя осуществляется от генератора постоянного тока.Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подходит генератор от автомобиля ГАЗ 53.

    Модернизация приемной и выпускной трактов

    Необходимо устранить преграды для воздуха и выхлопных газов от силового агрегата. Барьеры образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно перетекать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушных масс владельцы УАЗа устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

    Подвеска и трансмиссия

    Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает случайные дороги. Для повышения комфорта на УАЗ 469 установлена ​​рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозными механизмами.


    Для модернизации шасси стандартные мосты заменены на военные. Это позволяет увеличить дорожный просвет. У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Вместо штатных колес машина оснащена увеличенной резиной.Протектор шины должен быть рассчитан на перемещение некачественного покрытия.

    Внимание: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

    Из вышесказанного следует, что Тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики машины. Вы можете модернизировать машину для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После апгрейда машина становится уникальной.

    Автомобиль ЯЗ-210: фото

    Этот легендарный грузовик, разработанный в Ярославле, трехосный ЯЗ-210, был первым в серии.Автомобиль уникален тем, что был рассчитан на грузоподъемность более десяти тонн. Познакомимся с этой легендой советского автопрома.

    Богатырь из Ярославля

    До войны Ярославский автомобильный завод выпускал грузовые автомобили максимальной грузоподъемности. Так, в 1925 году ЯАЗ наладил выпуск автомобилей, рассчитанных на 3 тонны. В 31 году завод выпустил трехосный автомобиль с индексом ЯГ-10 на 8 тонн. В период с 34 по 39 год было выпущено 6 моделей ЯГ-4, ЯГ-5, ЯГ-, рассчитанные на перевозку 5 тонн груза.


    Нет ничего удивительного в том, что создание тяжелых грузовиков следующего поколения было поручено коллективу завода ЯАЗ. Но работы, как только они начались, пришлось резко закончить — Германия вступила в войну с СССР. Однако в 43 году разработки возобновились. При этом за образец дизельного агрегата был взят американский аналог — двухтактный GMC-71. Дело в том, что оборудование для сборки и изготовления этого мотора в конце Второй мировой войны было закуплено в Америке.

    Первой моделью в новом семействе тяжелых грузовиков стал ЯАЗ-200 максимальной грузоподъемностью 7 тонн. Это была машина с двумя осями и 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 110 л.с. с рабочим объемом 4,6 л. В качестве опытного образца грузовик был выпущен в конце 44-х годов. Затем на капюшоне установили логотип — хромированного медведя. Это исторический символ города Ярославля. Пикап был запущен в серию в 47 году. Машину исправно выпускали пять лет. Затем эту модель начали выпускать на Минском автозаводе — производство началось в 48 году.А к 51-му было выпущено 25 тысяч экземпляров.



    210-я и модификации

    С тех пор как на ЯАЗе появилось одно место, общим решением было начать выпуск трехосных грузовиков ЯАЗ-210. Релиз планировалось начать на основе того, что уже было доступно. Это агрегаты от 200-й модели. 210-й от предшественника отличался увеличенной вдвое максимальной массой и грузоподъемностью. Первые опытные образцы были опубликованы в конце 48 г. Первый бортовой грузовик был построен в экспериментальном цехе завода.Он мог перевозить грузы общим весом до 12 тонн по асфальтовому покрытию. Машина могла перевозить 10 тонн по грунтовым дорогам. Тогда же была показана версия с индексом «А» — лебедка способна поднимать до 15 тонн. Были построены и другие модификации. Это балластные и седельные тягачи 210-Г и ЯАЗ 210-Д. Эти автомобили могут буксировать прицепы общей массой до 54 тонн. Спустя год к этой серии добавился и самосвал 210-Э.

    Характеристики седельных тягачей

    Седельный тягач изначально предназначался для работы с тяжелыми прицепами.Автомобиль был оборудован седельным механизмом, а также компрессором для подачи воздуха в воздуховоды тормозной системы на прицепе.

    Эти машины работали в качестве буксировщика для заправочных цистерн ТЗ-16 пассажирского самолета Ту-104. Кроме того, они использовались для буксировки пистолетов-распылителей Д-375. Эти прицепы залили смолой швы при строительстве дорог. Конструкция грузовика была предельно простой. Тогда никто не задумывался о формах и плавности линий.




    Стране нужна самая простая рабочая машина.И с этими целями ЯАЗ справился на ура. Кстати, профильная конструкция седельного тягача напоминает первые кременчугские КрАЗы.

    210-я и ее роль в парке СССР

    Создание этих трехосных грузовиков сильно повлияло на эффективность всей транспортной отрасли большой страны. До этого времени из-за малых возможностей флота было просто невозможно эффективно решать стоящие перед СССР вопросы. Автомобиль ЯЗ-210 значительно помог в развитии советской промышленности.


    Также на базе 210-го создано много специальных машин для работы в нефтяной промышленности. Здесь можно отметить смесительные установки, машины для ремонта скважин, автоцистерны, установки кислотной обработки, компрессорные установки и многое другое.

    Появление 210-го трехосного

    Было бы неправильно сказать, что трехосный грузовик получился из 200-й модели простым удлинением лонжеронов, установкой раздаточной коробки и добавлением еще одной пары ведущие колеса и мост.Унификация между базовыми моделями была очень высокой. В конструкции машин инженеры использовали одинаковые кабины, капоты, крылья и бамперы. Даже конструкция передней оси, подвески, коробки передач, рулевого управления и тормозной системы была идентична. Более того — на трехосном двигателе было решено передавать крутящий момент от силового агрегата на каждую ведущую ось с помощью отдельного карданного вала. На мостах инженеры сохранили передаточные числа главных передач. И общее количество в системе трансмиссии было изменено за счет использования коробки передач коробки передач.Кстати, последняя была двухступенчатой.

    После пересмотра конструкции

    Но большее количество осей потребовало пересмотра всей конструкции. Начать нужно с того, что ЯАЗ-210 оснащался не только унифицированным четырехцилиндровым силовым агрегатом, но и 6-цилиндровым дизелем объемом 6,97 л. При этом этот двигатель выдавал 168 л.с. для самосвалов и грузовиков, а агрегат был усилен для грузовых автомобилей и балластных тягачей, так что он выдавал до 215 сил.Максимальная скорость грузовика — 55 километров в час. Для тех лет это были хорошие технические характеристики.

    Система сцепления осталась прежней однодисковой. Но его диаметр увеличился на 3 сантиметра. В конструкции демультипликатора появился синхронизатор. Он позволил облегчить переключение в движение. На карданных валах инженеры увеличили расстояние между центрами подшипников. Увеличилась и длина игл. Поверхность радиатора также выросла — так что эффективную поверхность охлаждения удалось увеличить на 15 процентов.Диаметр трубы глушителя увеличен на 20.


    На всех модификациях ЯАЗ-210, кроме самосвала, устанавливались два топливных бака. Их общая емкость составляла 450 литров. Средний расход топлива автомобилей этой серии составлял 55 литров на сотню километров (в то время экономичность никого не волновала). Танка хватило, чтобы обеспечить машину радиусом 800 км. Расход топлива на тонно-километр был даже на 8 процентов меньше, чем у 200-й модели.

    Самосвал: самый популярный в серии

    Среди всех моделей этого семейства самосвал ЯЗ-210 стал самым популярным и востребованным.Его фото смотрите в нашей статье. Это неудивительно — на момент появления самой тяжелой машины такого плана, предназначенной для движения, был МАЗ-205. Находился в распоряжении промышленного сектора, строительных и горнодобывающих организаций. Его грузоподъемность составляла всего 5 тонн. Объем кузова составляет всего 3,6 кубометра.

    Воспоминания творцов

    Проектировщик ярославского завода Виктор Осепчугов однажды вспомнил, как он побывал на стройке — Волго-Донском канале.Там ему пришлось наблюдать, как на МАЗ-205 погрузили камень с помощью экскаваторов. Один ковш такого экскаватора имел объем 3 кубических метра. Экскаваторы осторожно опустили ковш почти на дно платформы грузовика. Затем очень медленно открылся замок ковша и его подняли, так что камни выпадали медленно и постепенно. Это также было сделано для того, чтобы груз не попал в нижнюю часть тела. Многие камни весили более тонны. О ЯАЗ-210 Е можно посмотреть хороший документальный фильм — он понравится любителям ретро техники и грузовиков.


    Еще сложнее погрузить сырую глину на трехтонные грузовики. Его, в отличие от камней, вылили на платформу самосвала сразу, всей массой. На кузов пришлась невероятная нагрузка в тот момент, когда экскаватор поднял ковш машины. Все это привело к выходу из строя подвески грузовика. Также сломались неподходящие для такой эксплуатации МАЗ подрамники и площадки.

    Повышение производительности

    Когда строители получили ЯАЗ-210 Э (самосвалы грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова 8 кубометров), это сразу изменило всю технологию работы.Сбои, которые были ранее, исчезли. Нельзя сказать, что они исчезли полностью — проблемы возникали гораздо реже. Внедрение этих самосвалов с тремя ведущими мостами позволило значительно повысить эффективность строительства, да и вообще всех других работ, которые велись тогда в СССР. Посмотрите, как выглядит машина ЯЗ-210. Фото из личного архива разработчиков.


    Даже если не смотреть на то, что на платформе 210-го самосвала всего два ковша, время погрузки увеличивается всего на треть.Время, проведенное в одном полете, увеличивается всего на 6,5%. Это дает возможность вдвое сократить количество водителей, тем самым разгрузив дороги общего пользования.

    Тележка-самосвал и другие модификации

    Об этой машине можно сказать следующее — на 52-м году ее существования сотрудники Института горного дела АН УССР создали тележку. В 56-м году начали испытания 218-й модели с боковой погрузочно-разгрузочной платформой.


    Также на базе модели 210 выпущен дизель-электрический автокран ЯАЗ-210 К104.Он мог поднимать грузы массой до 10 тонн и производился на Камышинском автокрановом заводе. Эта спецтехника широко применялась на промышленных объектах, строительстве, на различных складах и базах, где приходилось выполнять множество погрузочно-разгрузочных работ.

    Окончание выпуска

    Трехосные самосвалы на Ярославском заводе выпускались до 59 года, затем производство перенесено в украинский Кременчуг. ЯАЗ перепроектировали под выпуск силовых агрегатов и двигателей.Вот он, легендарный тяжелый грузовик — первый в СССР в свое время, который помогал в строительстве, промышленности, горнодобывающей промышленности и других отраслях, которыми занималась в огромной стране — Советском Союзе.

    диагностика, ремонт, сервис УАЗ Патриот, Хантер с гарантией качества. Установка усиленных двухрядных цепей ГРМ

    Наш автоцентр выполняет полный комплекс услуг по ремонту автомобилей семейства УАЗ. Здесь можно сделать растяжку, электронную диагностику, полный тюнинг, квалифицированный ремонт агрегатов (двигатель, раздача, КПП).В нашем автоцентре есть склад запчастей и вам не придется тратить время на их покупку. Всем покупателям выдаются дисконтные карты с накопительной системой скидок. Для вашего автомобиля изготовим любые металлоконструкции по индивидуальным заказам. Ремонт осуществляется только сертифицированными запчастями и жидкостями. Наши мастера работают профессиональным инструментом. Рабочие места оснащены пневмоинструментом, благодаря чему скорость производимых работ увеличивается в несколько раз.

    Приходите и не пожалеете!

    Цены на ремонт УАЗ Патриот:

    Этот автомобиль подготовлен в нашем автосервисе.Автомобиль поступил к нам в заводской комплектации. Заказчику требовалась машина для охоты в заболоченной местности. В результате анализа условий эксплуатации автомобиля и пожеланий клиента было принято решение установить силовой бампер. В качестве материалов для изготовления бампера использовались толстостенная труба и швеллер 5 мм.

    За счет установки грязевых шин 35 дюймов производства BF Goodrich и дисков 15 немецкого размера, подъем кузова составил 100 мм. Дополнительно были установлены амортизаторы Плаза от автомобиля Газель.

    Для более комфортной езды Установлено сдвижное переднее стекло. По чертежу заказчика ствол приварили к крыше из квадратной трубы. Для более удобного доступа к нему задняя дверь оборудована лестницей. Спереди и сзади на багажнике установлены противотуманные фары с независимыми переключателями для лучшего обзора дороги в погодных условиях. Воздухозаборник для двигателя был снят на крыше и закреплен на рамке лобового стекла. Ветровики изготовлены из троса 0,3 мм с застежками на основании ствола.Пороги тоже из толстостенной трубы с б / у бачковой защитой. Они были прикреплены к несущей раме автомобиля для использования High Jack (домкрат повышенной проходимости 3Т.).

    Лебедка с тяговым усилием 4, 5 т. Установлен в базе переднего бампера. Задний бампер Изготовлен из 5 мм. Schawler и установил в замен штатные зарядные устройства. Заменено родное сцепление на сцеплении фирмы «Люк», установлены мосты от военной модификации УАЗ.

    В итоге автомобиль оказался полностью отвечающим требованиям заказчика и уже басний год эксплуатируется без проблем.

    ================================================== =========================
    Работаем с 1996 года.
    Наша специализация:

    Диагностика систем управления двигателями А / М семейства УАЗ:

    ЗМЗ 409, Дизель ЗМЗ-514, IVECO. Мы проводим комплексную диагностику как электронной части, так и механической: Подключение ноутбука, тест-систем, проверка форсунок на слив, проверка ТНВД, ремонт форсунок и т.д. Решение сложных случаев с оплатой за результат: не заводится, не тянет, не работает. не едет, троит, синий дым, черный дым, провалы при разгоне, нестабильная работа на холостом ходу.Оплата работы производится после приемки и проверки автомобиля.

    Комплексный ремонт электрооборудования УАЗ Патриот, Хантер:

    Замена электропроводки, частичный ремонт и восстановление фрагментов электронной почты, ремонт жгутов мотора, восстановление зарядки, ремонт стартера и генератора с гарантией.

    Частичный и капитальный ремонт двигателей а / м семейства ОАЗ:

    ЗМЗ 409, Дизель ЗМЗ-514, IVECO.
    Гарантия на капремонт двигателя — 6 месяцев без ограничения пробега.

    Установка усиленных двухрядных цепей ГРМ:

    Устанавливаем на ЗМЗ 409 цепи двухрядные с увеличенным ресурсом вместо заводских однорядных и звездочки на подшипниках вместо пластиковых башмаков.

    Система охлаждения, обогрев:

    Устранение перегрева, устранение протечек, печка не греет, дует холодный воздух и т. Д.

    Трансмиссия:

    Замена сцепления, ремонт КПП и раздаточной коробки, карданных валов переднего, заднего моста . Устранение вибрации, рывков, ручек, шума редуктора, шумоизоляции, не держит, выбивает трансмиссию, регулирует пятна контакта в основной паре .. Изменение передаточных чисел в раздаточном ящике.

    Тормоза и ходовая:

    Замена пизды, модернизация узла (в том числе на подшипники), замена и регулировка подшипников передних и задних ступиц, тормозных колодок и дисков, ремонт и усиление пружин.

    Проводим все виды услуг:

    Осуществляем полную диагностику и: стартера, генератора, системы зажигания, системы освещения.
    Заменяем и восстанавливаем жгуты мотора, ремонтируем приборную панель, управление отопителем, замену проводки.

    В техцентре «Газтек» комплексно предлагает: Патриот, Хантер, Буханка. Наши специалисты помогут решить любые задачи, связанные с ремонтом колес, дисков или шин вашего автомобиля, в том числе.

    Автосервис ремонтирует следующие модели автомобилей УАЗ:

    УАЗ Патриот. Современный и мощный автомобиль, в котором воплощены все разработки отечественного автопрома. Его выбирают люди, ведущие активный образ жизни. Полный привод позволяет комфортно себя чувствовать в условиях бездорожья, а мощный двигатель разгоняет внедорожник до 150 км / ч.
    Производитель в разработке особое внимание Сделано на надежную работу узлов автомобилей в экстремальных условиях.

    УАЗ Патриот даже в базовой комплектации Оборудован центральным замком, электро подогревом кресел и стекол, гидроусилителем руля, штампованными дисками.

    УАЗ ХАНТЕР. Специалисты завода учли все достоинства легендарного военного внедорожника и предоставили ему новые возможности. В частности, инженеры разработали новые сиденья, рулевое колесо, зеркала заднего вида, салонное ковровое покрытие.
    Машина предназначена для работы в сложных условиях: при температуре от -45 до + 40 ° С. UAZ HUNTER оснащен мостом типа «шпайп», имеет систему пружинной подвески и использует дисковые тормоза.
    К достоинствам этого автомобиля можно отнести удобный салон; мощный, но экономичный двигатель; Новые силовые агрегаты и обновленная подвеска.

    УАЗ «Буанка». «Головастик» или «Таблетка», как их называют в народе, — грузовой вагон, имеющий рамную конструкцию и обладающий повышенной проходимостью.
    Комплектуется 4-цилиндровым двигателем мощностью от 76 до 86 л.с. Авто выпускало различные модификации: грузопассажирский вариант или вариант фургона.

    Если Вам необходим качественный сервис и техосмотр автомобилей УАЗ (дизель / бензин), то обращайтесь к нам.

    Автомобили УАЗ

    считаются наиболее универсальным и практичным автомобилем.Многие жители нашей страны выбирают именно эти отечественные автомобили. У автомобилей этой марки есть одно неоспоримое преимущество — ремонт УАЗ действительно проводят самостоятельно.

    Ульяновский автомобильный завод Выпускает автомобили повышенной проходимости. В военное время здесь делали ЗИС-5, а когда война закончилась — «полпушки» газовые Зенитные орудия. С середины 1950-х годов началось производство ГАЗ-69, и УАЗ-450 стал первой самостоятельной разработкой завода — знаменитым «планшетом». Затем очень долго (более 30 лет) было запущено серийное производство «Козлика» — УАЗ-469.Его почитатели среди потребителей нашли и грузовой УАЗ-3303. Практически все вышеперечисленные автомобили можно отремонтировать своими руками.

    Основные поломки автомобиля марки УАЗ

    Мастер по автосервису

    Легкость и ремонтопригодность автомобилей УАЗ всегда высоко ценились теми, кто их покупал — сельчанами, любителями бездорожья, армией. Эксплуатация УАЗ 469 возможна в любое время года, в любых климатических и дорожных (или дорогих) условиях. Наибольшая нагрузка, как правило, приходится на двигатель, сцепление и подвеску.Запчасти к этим агрегатам можно найти без проблем.

    Двигатель автомобиля УАЗ часто перегревается, особенно если ехать по бездорожью. Это, в свою очередь, приводит к разрушению поршней и гильз цилиндров. В результате многим автомобилистам приходится менять силовой агрегат Собранный. Чтобы было проще восстановить УАЗ 469 своими руками, можно воспользоваться руководством по ремонту. Так автолюбители будут уверены в правильности своих действий при замене деталей автомобиля.

    Обычно ремонт автомобилей УАЗ связан с заменой элементов кузова и его переделкой. Автомобилистам, решившим отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, необходимо всегда помнить, что подобные операции требуют определенных расчетов и навыков, так как жесткость кузова после ремонта должна быть такой же. Кроме того, желательно вооружиться специальными схемами электрооборудования, они всегда пригодятся. Изучив схему, можно будет понять, какими проводами запитывается оборудование, по каким — подключается.Если с этим возникнут трудности, лучше доверить восстановление работоспособности вашего автомобиля опытным специалистам.

    Вы всегда можете отремонтировать, например, УАЗ 3

    , посмотрев соответствующее видео. Грамотная реставрация УАЗ Хантер и других моделей ульяновского завода продлит жизнь автомобиля.

    Отдельно стоит отметить ремонт глушителей автомобилей УАЗ. Расположение детали считается очень неудобным.Если приходится долго выезжать на бездорожье, глушитель, как правило, просто вытаскивает.

    Двигатель катастрофы

    Автомобили УАЗ — надежны, отлично показывают себя в суровых российских условиях. Даже примитивный УАЗ по типу «Таблетка» способен на большие подвиги. Но ему потребуется частый ремонт, в том числе восстановление двигателя.

    С некоторыми проблемами справишься сам. Например, если мотор не запускается, нужно промыть отстойник бензобака бензином и продуть его сжатым воздухом.Если двигатель перегревается, необходимо проверить, достаточно ли охлаждающей жидкости.

    В процессе эксплуатации машин УАЗ могут возникать и другие неисправности двигателя. Разбирать мотор только при наличии следующих факторов:

    • уменьшенная мощность двигателя;
    • увеличивается расход масла;
    • пониженное давление смазки;
    • Мотор
    • дымит;
    • слышимый стук или шум;
    • Расход топлива
    • заметно увеличивается.

    При снятии двигателя нужно соблюдать стандартную норму.Для начала нужно установить автомобиль над смотровой ямой, залить масло и охлаждающую жидкость. Затем нужно снять воздушный фильтр и отсоединить топливную трубку. После этого отсоедините шланги масляного радиатора, систем отопления и охлаждения. Затем снимается радиатор. Затем необходимо отсоединить привод тяги заслонки от карбюратора и все электрические провода от двигателя. Следующим шагом необходимо отсоединить приводной цилиндр выключения сцепления, открутить болты крепления. Осталось только отключить коробку передач, а затем снять сам двигатель.В этом случае коробка передач и раздаточная коробка должны оставаться на раме. При установке мотора все действия производятся в обратной последовательности.

    Некоторые ремонтные работы можно произвести самостоятельно.

    Для разборки потребуются специальные инструменты. Разобрать это самый простой способ превратить будку. Начать работу нужно с тщательной очистки от различных загрязнений. После того, как мотор будет разобран, необходимо провести обезжиривание и очистку от нагара всех его частей.Это можно сделать, например, механически. Затем резиновые поверхности следует смазать моторным маслом.

    Местные соединения желательно устанавливать на нитролак, а резьбовые — на Сурик. Динамометрический ключ лучше всего подходит для затяжки болтов и гаек.

    Что нужно знать при аренде автомобиля в Монголии

    Что делать, если я планирую автомобильный лагерь? Есть ли в аренде палатки на крыше или другое туристическое снаряжение — палатки,
    кастрюль и сковородок, печи?

    Есть! Есть! Это мы.Кричать от волнения, потому что да — вы можете арендовать машину с палаткой на крыше и / или кемпингом. (Можете ли вы сказать, что разговоры о хорошей поездке действительно нас вдохновляют?)

    В процессе онлайн-аренды, как только вы перейдете на страницу оформления заказа, вы можете добавить кемпинг к своей аренде за единовременную плату в размере около 23 доллара США. Обязательно выберите автомобиль напрокат (ищите UAZ Patriot Expedition), который с самого начала включает в себя тент на крыше — это не дополнительная опция.

    В походный набор входит устойчивая к шторму, легко устанавливаемая всесезонная палатка от Heimplanet на 2-3 человека, 2 коврика для сна, 1 воздушный диван, а также кухонное оборудование, включая газовую плиту с 2 канистрами, горшок. , Сковорода, эспрессо мокка чайник и столовая посуда на 4 человека, включая тарелки, миски, вилки, ножи и ложки.Спальные мешки, еда и вода в лагерный набор не входят. (Мы рекомендуем сделать покупки в E-Mart в Улан-Баторе перед отъездом.)

    Прелесть этих кемпинговых наборов в том, что они дают вам еще больше гибкости в дороге, поэтому вам не нужно планировать слишком далеко вперед и бронировать юрты. лагеря на каждую ночь во время поездки. Гибкость наличия собственной палатки на крыше и установки лагеря позволяет вам иметь еще больше свободы и избавляет вас от необходимости тратить деньги на дорогостоящий багаж
    сборов, носящих это снаряжение с собой из дома.

    Большинство путешественников в любом случае предпочитают разбивать лагерь в дикой природе, а не лагерю для юрт, но никогда не стоит недооценивать
    наличие лагеря для юрт, где можно принять горячий душ, выпить холодного пива и найти самую неуловимую роскошь — Wi -Fi доступ.

    А как насчет пробега? Есть ли у меня аренда автомобиля с неограниченным пробегом в день?

    Нет, не работает. Но не беспокойтесь — скорее всего, вы и так далеко не уедете каждый день. Кроме того, это поездка на автомобиле — вы должны не торопиться, а не просто мчаться по стране.(Boooooring.)

    Стандартный дневной лимит составляет 150 километров в день, с возможностью увеличения до 250 или 500 километров, с превышением каждого лимита примерно 0,87 доллара США за километр.

    Общее количество является средним, поэтому, если вы перейдете на один день, просто сделайте следующий день немного медленнее. Просто следите за своим пробегом, и в большинстве случаев ограничение в 150 километров не является проблемой.

    А как насчет точек доступа Wi-Fi? При аренде есть точка доступа, которую я могу использовать для навигации в поездке?

    Да, вы можете добавить точки доступа Wi-Fi к своей аренде примерно за 7 долларов в день.Но стоит ли оно того? Если вы спросите нас, нет. Не только потому, что вы находитесь в приключении и вам все равно следует пройти цифровую детоксикацию, но и потому, что как только вы выйдете за пределы города
    , данные не будут регулярно доступны, так что вы, по сути, просто тратите свои деньги зря.

    Если вам абсолютно необходим Wi-Fi в поездке, лучше всего остановиться в одном из крупных городов (например, Ольги или Морон) и попытаться получить доступ к своей сотовой сети или использовать там местный Wi-Fi.

    Скачать карты.Мне нужны офлайн-карты Монголии и заранее спланируйте свои маршруты как можно лучше. Вы обязательно заблудитесь, и там не будет много местных жителей, которые будут спрашивать дорогу, но это часть того, что делает поездку здесь таким приключением.

    Включено ли страхование автомобиля в аренду? Если нет, сколько еще мне следует выделить в день?

    Страхование перед третьими лицами включено в каждую аренду, но оно покрывает только до 16 500 000 тугриков (менее 6000 долларов США) на травмы и материальный ущерб.(Если вы сломаете руку или повредите телефонный столб.)

    Страхование на случай столкновения и несчастного случая не включено (если вы повредите арендованный автомобиль или автомобиль другого водителя) и оплачивается дополнительно. Дополнительные расходы будут зависеть от автомобиля, но чтобы дать приблизительную рекомендацию для целей составления бюджета, мы предполагаем, что для дополнительного страхового покрытия потребуется дополнительно 20-30 долларов в день.

    Доступное дополнительное покрытие включает в себя: право на возмещение убытков (случайное повреждение или кражу), защиту от гравия, защиту шин и лобового стекла, защиту от песка и золы и защиту на обочине дороги (круглосуточная экстренная помощь при спущенных шинах, утерянных ключах и т. Д. ).

    Мы рекомендуем добавить страховку от потери повреждений и защиту шин и лобового стекла, что добавит к стоимости аренды около 30 долларов США в день. Спущенные шины — самая распространенная проблема в таких поездках, и доплата 20+ долларов в день, чтобы знать, что ваша аренда покрыта в случае аварии, всегда более утешительное чувство (особенно когда вы видите эти дороги).

    Покрывает ли моя туристическая страховка World Nomad несчастные случаи и повреждения при аренде автомобиля в Монголии?

    Да, но только если у вас есть план World Nomad Explorer.

    Если ваш автомобиль был украден, вандализирован или поврежден в результате столкновения, погодных условий или других факторов, не зависящих от вас, ваша туристическая страховка может покрыть вам расходы на ремонт и аренду в размере до максимальной суммы пособия. Несчастные случаи, произошедшие под воздействием алкоголя, не покрываются.

    Покроет ли меня дополнительная страховка Roadside Protection (BC), если я сломаюсь, получу квартиру или если что-то еще случится на дороге?

    Sixt Mongolia предлагает круглосуточную службу технической помощи на дороге по номеру горячей линии при заключении договора аренды.Буксировка и ремонт включаются только в том случае, если зарезервирована эта дополнительная страховая защита. В противном случае арендаторам приходится оплачивать буксировку и ремонт из своего кармана (что, по сравнению с другими странами, дешево на ремонт).

    Если вы покупаете дополнительную придорожную защиту, важно отметить это мелким шрифтом, напечатанным на дорожной защите:

    «Услуги придорожной защиты за пределами 100-километрового радиуса от Улан-Батора подлежат дополнительной оплате в размере 4000 тугриков за километр для расстояние проезда за пределы радиуса до арендатора.”

    Таким образом, блокировка, потеря ключей, спущенная шина и услуги дохлого тестера, буксировка и аварийно-спасательные работы могут стоить дополнительной (хотя и небольшой) платы, даже если вы приобрели дополнительную защиту. Эти услуги легко найти, если вы пересекли 100-километровый радиус от Улан-Батора, поэтому, возможно, это не самая большая ошибка в мире, если вы не добавите эту дополнительную защиту к своей аренде.

    Что делать, если у меня спустила шина — отвечаю ли я за покупку новой шины? Что, если я поврежу обод?

    Sixt Mongolia предлагает страховку шин и лобового стекла, которая покрывает эти случаи.Арендаторам не следует покупать шины или какие-либо другие запасные части — все запчасти для автомобилей поставляются Sixt и их командой механиков, чтобы гарантировать, что они соответствуют стандартам OEM и являются оригинальными, надежными запчастями из первых рук. У большинства моделей и всех полноприводных автомобилей есть запасное колесо и инструменты для его замены, но помощь Sixt на дороге может помочь в экстренных случаях.

    Нужны ли мне международные водительские права для аренды автомобиля в Монголии в Sixt? Есть ли минимальный возраст? Какие документы / удостоверения личности мне нужно будет показать, когда я заберу свой прокат?

    Гражданам-участникам Венской конвенции о дорожном движении не требуются международные водительские права.Юридически достаточно использовать паспорт с местными водительскими правами, но мы все же рекомендуем путешествовать с международными водительскими правами, чтобы быть в безопасности и облегчить некоторую путаницу на дороге.

    Гражданам, не являющимся членами (американцы, канадцы, китайцы и ирландцы), потребуются международные водительские права.

    Каждый водитель должен быть не моложе 23 лет, и для внесения залога при аренде требуется кредитная карта. Дополнительные драйверы — это дополнительная плата в размере около 8 долларов США.50 грн / сутки.

    Могу ли я взять напрокат автомобиль в Улан-Баторе и оставить его в другом городе? Взимается ли дополнительная плата за аренду в одну сторону?

    Возможна аренда в одну сторону. Вы можете взять напрокат автомобиль, например, в Улан-Баторе, а оставить его в Ольгии. Взимается дополнительная плата. Система бронирования рассчитает это автоматически, когда вы сделаете заказ.

    Для этих типов бронирования мы рекомендуем бронировать по крайней мере за неделю, так как в некоторых местах Sixt бронирование в последнюю минуту невозможно, и может применяться время высадки.

    Могу ли я получить арендованный автомобиль в аэропорту Улан-Батора? Что делать, если мой рейс в Монголию задерживается?

    Да, офис Sixt в международном аэропорту Чингисхан работает круглосуточно и без выходных. Если ваш рейс прибытия задерживается, команда Sixt отслеживает задержки прибывающих рейсов, и транспортные средства могут быть забраны в течение двух часов после приземления, независимо от времени. Никаких дополнительных затрат за опоздание не взимается.

    Могу ли я пересечь границу с Россией или Китаем, если я арендую машину в Монголии?

    Нет, нельзя.Даже если вы планируете вернуться в Монголию.

    Есть ли в аренде какие-нибудь баллоны с бензином для дополнительного топлива?

    Нет. Хотя канистры с бензином можно запросить заранее, не рекомендуется брать с собой в поездку.

    Канистры с бензином никогда не должны храниться внутри автомобиля, их лучше всего перевозить на багажнике на крыше, который работает только в том случае, если на крыше нет палатки на крыше (если вы планируете арендовать автомобиль с палаткой на крыше, это уже не может быть и речи).

    В Монголии есть заправочные станции почти в каждом суме (небольшом городке), и пока вы заправляете бак при каждой возможности (мы рекомендуем всегда, когда у вас остается менее 2/3 бака), у вас не будет проблем.

    Sixt Mongolia предоставляет присадки Liqui Moly Benzin и Diesel для длительных поездок, чтобы предотвратить любые проблемы, связанные с использованием некачественного топлива, что является обычным явлением на более удаленных заправочных станциях с низким оборотом топлива.

    С каким аварийным оборудованием я должен путешествовать?

    Во время поездки по Монголии вы обязательно попадете в более чем одну неприятную ситуацию. Как минимум, вы должны путешествовать с лебедкой, а в идеале — в колонне как минимум с двумя транспортными средствами, где другое транспортное средство может помочь вам в буксировке.

    Для буксировки вам понадобятся буксирный трос, блокировка рывка, D-образные скобы (минимум 2), перчатки, домкрат для внедорожников, фонарик, лопата, компрессор или насос и комплект для ремонта шин (или ремонтный спрей от Liqui Moly), манометр для шин и соединительные кабели.