Автор: alexxlab

Фонари ВАЗ 2109 в Иваново: 370-товаров: бесплатная доставка, скидка-28% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Иваново

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Правый задний фонарь для ВАЗ 2113, 2114, 2108, 2109, 21099

В МАГАЗИН

Левый задний фонарь для ВАЗ 2113, 2114, 2108, 2109, 21099

В МАГАЗИН

Светодиодные LED задние фонари красно-белые на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114

В МАГАЗИН

Черные задние фонари SkyLine с диодным поворотником на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114

В МАГАЗИН

Светодиодные черные задние фонари с белой полосой на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114

В МАГАЗИН

Фонари задние BAKU ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114

ПОДРОБНЕЕ

Фонарь задний тонированный клюшка (комплект) ВАЗ / Lada 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 + провода для подключения

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние LED на: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2199, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, красно-белая полосы

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние светодиодные LED ВАЗ 2109 CX Расположение: заднее, Светодиодная: Да

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 X-style диодные

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние комплект правый+левый Audi S6 A6 2021 года стиль тонированые тюнинг фонари диодные LED Lada Ваз 2114,2113,2109,2108,21099

ПОДРОБНЕЕ

Фонарь задний тонированный клюшка (комплект) ВАЗ / Lada 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 + провода для подключения

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние ВАЗ 2109-2114 нового образца Тип: задний фонарь, Цвет: красный, Производитель: LADA

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние X-Style ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114

ПОДРОБНЕЕ

Фонарь задний тонировано-красный (комплект) ВАЗ / Lada 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 + провода для подключения

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние «кольца» ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 светлые Тип: задний фонарь, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 стандартные Тип: задний фонарь, Производитель: ВАЗ,

ПОДРОБНЕЕ

Фонарь освещения номерного знака ВАЗ-2108-99, М2141, ГАЗ-3110 с лампой (П-309-4) 21080-3717010, Освар

ПОДРОБНЕЕ

Фонарь задний ВАЗ 2108, 2109 тонированный диодный правый Тип: задний фонарь, Производитель: Россия,

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние светодиодные ВАЗ 2114-2109 Тип: задний фонарь, Производитель: LADA, Вид ламп:

ПОДРОБНЕЕ

Фонарь задний ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 АО ВАЗ 21080371601100 Тип: задний фонарь,

ПОДРОБНЕЕ

Фонари серые для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 Тип: задний фонарь, Производитель: Без бренда

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние «кольца» ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 светлые Тип: задний фонарь, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Фонарь задний ВАЗ 2108-09 левый нового образца ! Автодеталь Производитель: АвтоДеталь

ПОДРОБНЕЕ

Фонари красно-белые для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 Тип: задний фонарь, Цвет: красный,

ПОДРОБНЕЕ

Фонарь задний в сборе ВАЗ 2108, 2109 LADA 21080, 21090 люкс диодный бегающий левый Тип: задний

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние Формула Света Фонарь ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115 / задний правый, без лампы (P21W, R5W) Формула Света

ПОДРОБНЕЕ

Фонарь задний ВАЗ 2108, 2109 диодный левый ZapchastiRF Цвет: красный, Производитель: Россия

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 9

Фонари ВАЗ 2109

Задние светодиодные фонари в стиле AUDI / Audi style с бегущими повторителями на ВАЗ 2108 / 2109 / 21099 / 2113 / 2114 в Лисках

4 407 ₽

1 предложение

• 1. Нажмите, “Хочу купить”.
• 2. Получайте предложения от продавцов.
• 3. Выберите наиболее выгодное условие покупки.

Оплата и доставка

Оплата

Наличными при получении

Оплата картой онлайн

Кредит или рассрочка

Безналичными расчет

Доставка

Со склада продавца

Самовывоз

Гарантия

Точные сроки гарантии описаны в характеристиках товара

Обмен/возврат

Обмен/возврат товара в течении 14 дней

Видео

Тюнинг задние фонари на ваз 2114 AUDI стайл

Тюнинг задние фонари на ваз 2114 AUDI стайл

PT6M58Strue

Тюнинг задние фонари на ваз 2114 AUDI стайл

БЫСТРО МИГАЮТ ПОВОРОТНИКИ AUDI STYLE ВАЗ 2114

БЫСТРО МИГАЮТ ПОВОРОТНИКИ AUDI STYLE ВАЗ 2114

PT6M58Strue

БЫСТРО МИГАЮТ ПОВОРОТНИКИ AUDI STYLE ВАЗ 2114

фонари на ВАЗ 2114 AUDI STYLE

фонари на ВАЗ 2114 AUDI STYLE

PT6M58Strue

фонари на ВАЗ 2114 AUDI STYLE

Светодиодные фонари Ваз VAZ 2107 в стиле audi

Светодиодные фонари Ваз VAZ 2107 в стиле audi

PT6M58Strue

Светодиодные фонари Ваз VAZ 2107 в стиле audi

Задние диодные фонари Ваз 2108-2114 затемнённые

Задние диодные фонари Ваз 2108-2114 затемнённые

PT6M58Strue

Задние диодные фонари Ваз 2108-2114 затемнённые

Фонари задние ИКСЫ ver 2 RS-16064

Фонари задние ИКСЫ ver 2 RS-16064

PT6M58Strue

Фонари задние ИКСЫ ver 2 RS-16064

КРУТЫЕ фонари AUDI STYLE на 21099. Решение ПРОБЛЕМЫ с ПОВОРОТАМИ и АВАРИЙКОЙ

КРУТЫЕ фонари AUDI STYLE на 21099. Решение ПРОБЛЕМЫ с ПОВОРОТАМИ и АВАРИЙКОЙ

PT6M58Strue

КРУТЫЕ фонари AUDI STYLE на 21099. Решение ПРОБЛЕМЫ с ПОВОРОТАМИ и АВАРИЙКОЙ

Задние фонари KSF 08 для ваз 2108,2109,21099,2113,2114

Задние фонари KSF 08 для ваз 2108,2109,21099,2113,2114

PT6M58Strue

Задние фонари KSF 08 для ваз 2108,2109,21099,2113,2114

Распиновка проводов задних фонарей AUDI STYLE на ВАЗ 2114

Распиновка проводов задних фонарей AUDI STYLE на ВАЗ 2114

PT6M58Strue

Распиновка проводов задних фонарей AUDI STYLE на ВАЗ 2114

Светодиодный тюнинг фонарей для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (Spectre Leds)

Светодиодный тюнинг фонарей для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (Spectre Leds)

PT6M58Strue

Светодиодный тюнинг фонарей для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (Spectre Leds)

Исправления частого мигания светодиодных фонарей на ВАЗ Орлиный глаз

Исправления частого мигания светодиодных фонарей на ВАЗ Орлиный глаз

PT6M58Strue

Исправления частого мигания светодиодных фонарей на ВАЗ Орлиный глаз

🔝Задние фонари AUDI STYLE NEON❗️• ВАЗ 2108/09/99 • ВАЗ 2113/14

🔝Задние фонари AUDI STYLE NEON❗️• ВАЗ 2108/09/99 • ВАЗ 2113/14

PT6M58Strue

🔝Задние фонари AUDI STYLE NEON❗️• ВАЗ 2108/09/99 • ВАЗ 2113/14

Фонари задние диодные 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Фонари задние диодные 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

PT6M58Strue

Фонари задние диодные 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Фонари тюнинг зад ВАЗ 2114 , 2109 Диод, без плат. Авито

Фонари тюнинг зад ВАЗ 2114 , 2109 Диод, без плат. Авито

PT6M58Strue

Фонари тюнинг зад ВАЗ 2114 , 2109 Диод, без плат. Авито

Тюнинг задние фонари Led для Ваз 2108 2109 2114 LUXURY

Тюнинг задние фонари Led для Ваз 2108 2109 2114 LUXURY

PT6M58Strue

Тюнинг задние фонари Led для Ваз 2108 2109 2114 LUXURY

Задние тюнинг фонари Ваз 2108-2114 в стиле Топорик «ТОНИРОВАННЫЕ»

Задние тюнинг фонари Ваз 2108-2114 в стиле Топорик «ТОНИРОВАННЫЕ»

PT6M58Strue

Задние тюнинг фонари Ваз 2108-2114 в стиле Топорик «ТОНИРОВАННЫЕ»

ЗАДНИЕ ФОНАРИ AUDI STYLE НА ВАЗ 21099 | ЖЕЛТЫЕ СУПОРТА | НОВЫЙ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЗАДНИЕ ФОНАРИ AUDI STYLE НА ВАЗ 21099 | ЖЕЛТЫЕ СУПОРТА | НОВЫЙ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

PT6M58Strue

ЗАДНИЕ ФОНАРИ AUDI STYLE НА ВАЗ 21099 | ЖЕЛТЫЕ СУПОРТА | НОВЫЙ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

СТОПАКИ И ЗЕРКАЛА На ваз 2114. БОМБЕЗНЫЙ ВИД

СТОПАКИ И ЗЕРКАЛА На ваз 2114. БОМБЕЗНЫЙ ВИД

PT6M58Strue

СТОПАКИ И ЗЕРКАЛА На ваз 2114. БОМБЕЗНЫЙ ВИД

Светодиодные платы фонарей ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114

Светодиодные платы фонарей ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114

PT6M58Strue

Светодиодные платы фонарей ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114

4 407 ₽

1 предложение

• 1. Нажмите, “Хочу купить”.
• 2. Получайте предложения от продавцов.
• 3. Выберите наиболее выгодное условие покупки.

Оплата и доставка

Оплата

Наличными при получении

Оплата картой онлайн

Кредит или рассрочка

Безналичными расчет

Доставка

Со склада продавца

Самовывоз

Гарантия

Точные сроки гарантии описаны в характеристиках товара

Обмен/возврат

Обмен/возврат товара в течении 14 дней

Видео

Тюнинг задние фонари на ваз 2114 AUDI стайл

Тюнинг задние фонари на ваз 2114 AUDI стайл

PT6M58Strue

Тюнинг задние фонари на ваз 2114 AUDI стайл

БЫСТРО МИГАЮТ ПОВОРОТНИКИ AUDI STYLE ВАЗ 2114

БЫСТРО МИГАЮТ ПОВОРОТНИКИ AUDI STYLE ВАЗ 2114

PT6M58Strue

БЫСТРО МИГАЮТ ПОВОРОТНИКИ AUDI STYLE ВАЗ 2114

фонари на ВАЗ 2114 AUDI STYLE

фонари на ВАЗ 2114 AUDI STYLE

PT6M58Strue

фонари на ВАЗ 2114 AUDI STYLE

Светодиодные фонари Ваз VAZ 2107 в стиле audi

Светодиодные фонари Ваз VAZ 2107 в стиле audi

PT6M58Strue

Светодиодные фонари Ваз VAZ 2107 в стиле audi

Задние диодные фонари Ваз 2108-2114 затемнённые

Задние диодные фонари Ваз 2108-2114 затемнённые

PT6M58Strue

Задние диодные фонари Ваз 2108-2114 затемнённые

Фонари задние ИКСЫ ver 2 RS-16064

Фонари задние ИКСЫ ver 2 RS-16064

PT6M58Strue

Фонари задние ИКСЫ ver 2 RS-16064

КРУТЫЕ фонари AUDI STYLE на 21099. Решение ПРОБЛЕМЫ с ПОВОРОТАМИ и АВАРИЙКОЙ

КРУТЫЕ фонари AUDI STYLE на 21099. Решение ПРОБЛЕМЫ с ПОВОРОТАМИ и АВАРИЙКОЙ

PT6M58Strue

КРУТЫЕ фонари AUDI STYLE на 21099. Решение ПРОБЛЕМЫ с ПОВОРОТАМИ и АВАРИЙКОЙ

Задние фонари KSF 08 для ваз 2108,2109,21099,2113,2114

Задние фонари KSF 08 для ваз 2108,2109,21099,2113,2114

PT6M58Strue

Задние фонари KSF 08 для ваз 2108,2109,21099,2113,2114

Распиновка проводов задних фонарей AUDI STYLE на ВАЗ 2114

Распиновка проводов задних фонарей AUDI STYLE на ВАЗ 2114

PT6M58Strue

Распиновка проводов задних фонарей AUDI STYLE на ВАЗ 2114

Светодиодный тюнинг фонарей для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (Spectre Leds)

Светодиодный тюнинг фонарей для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (Spectre Leds)

PT6M58Strue

Светодиодный тюнинг фонарей для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (Spectre Leds)

Исправления частого мигания светодиодных фонарей на ВАЗ Орлиный глаз

Исправления частого мигания светодиодных фонарей на ВАЗ Орлиный глаз

PT6M58Strue

Исправления частого мигания светодиодных фонарей на ВАЗ Орлиный глаз

🔝Задние фонари AUDI STYLE NEON❗️• ВАЗ 2108/09/99 • ВАЗ 2113/14

🔝Задние фонари AUDI STYLE NEON❗️• ВАЗ 2108/09/99 • ВАЗ 2113/14

PT6M58Strue

🔝Задние фонари AUDI STYLE NEON❗️• ВАЗ 2108/09/99 • ВАЗ 2113/14

Фонари задние диодные 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Фонари задние диодные 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

PT6M58Strue

Фонари задние диодные 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Фонари тюнинг зад ВАЗ 2114 , 2109 Диод, без плат. Авито

Фонари тюнинг зад ВАЗ 2114 , 2109 Диод, без плат. Авито

PT6M58Strue

Фонари тюнинг зад ВАЗ 2114 , 2109 Диод, без плат. Авито

Тюнинг задние фонари Led для Ваз 2108 2109 2114 LUXURY

Тюнинг задние фонари Led для Ваз 2108 2109 2114 LUXURY

PT6M58Strue

Тюнинг задние фонари Led для Ваз 2108 2109 2114 LUXURY

Задние тюнинг фонари Ваз 2108-2114 в стиле Топорик «ТОНИРОВАННЫЕ»

Задние тюнинг фонари Ваз 2108-2114 в стиле Топорик «ТОНИРОВАННЫЕ»

PT6M58Strue

Задние тюнинг фонари Ваз 2108-2114 в стиле Топорик «ТОНИРОВАННЫЕ»

ЗАДНИЕ ФОНАРИ AUDI STYLE НА ВАЗ 21099 | ЖЕЛТЫЕ СУПОРТА | НОВЫЙ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЗАДНИЕ ФОНАРИ AUDI STYLE НА ВАЗ 21099 | ЖЕЛТЫЕ СУПОРТА | НОВЫЙ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

PT6M58Strue

ЗАДНИЕ ФОНАРИ AUDI STYLE НА ВАЗ 21099 | ЖЕЛТЫЕ СУПОРТА | НОВЫЙ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

СТОПАКИ И ЗЕРКАЛА На ваз 2114. БОМБЕЗНЫЙ ВИД

СТОПАКИ И ЗЕРКАЛА На ваз 2114. БОМБЕЗНЫЙ ВИД

PT6M58Strue

СТОПАКИ И ЗЕРКАЛА На ваз 2114. БОМБЕЗНЫЙ ВИД

Светодиодные платы фонарей ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114

Светодиодные платы фонарей ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114

PT6M58Strue

Светодиодные платы фонарей ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114

Узнайте о светодиодном освещении | ENERGY STAR

• Основы
  • Что такое светодиоды и как они работают?
  • Срок службы светодиодных осветительных приборов
  • Где использовать светодиодные лампы
  • светодиоды и тепло
• Чем отличается светодиодное освещение?
• Почему я должен выбирать продукты светодиодного освещения, сертифицированные ENERGY STAR®?

Основы светодиодного освещения

Что такое светодиоды и как они работают?

Светодиод означает светоизлучающий диод . Светодиодные осветительные приборы производят свет на 90% эффективнее, чем лампы накаливания. Как они работают? Электрический ток проходит через микрочип, который освещает крошечные источники света, которые мы называем светодиодами, и в результате получается видимый свет. Чтобы предотвратить проблемы с производительностью, тепло, выделяемое светодиодами, поглощается радиатором.

Срок службы светодиодных осветительных приборов

Срок службы светодиодных осветительных приборов определяется иначе, чем срок службы других источников света, таких как лампы накаливания или компактные люминесцентные лампы (КЛЛ). Светодиоды обычно не «сгорают» и не выходят из строя. Вместо этого они испытывают «амортизацию светового потока», когда яркость светодиода медленно тускнеет с течением времени. В отличие от ламп накаливания, «срок службы» светодиодов определяется прогнозом, когда светоотдача уменьшится на 30 процентов.

Как светодиоды используются в освещении

Светодиоды используются в лампах и светильниках для общего освещения. Небольшие по размеру светодиоды открывают уникальные возможности для дизайна. Некоторые решения на основе светодиодных ламп могут физически напоминать знакомые лампочки и лучше соответствовать внешнему виду традиционных ламп накаливания. Некоторые светодиодные светильники могут иметь встроенные светодиоды в качестве постоянного источника света. Существуют также гибридные подходы, в которых используется нетрадиционный формат «лампочки» или сменного источника света, специально разработанный для уникального светильника. Светодиоды предлагают огромные возможности для инноваций в форм-факторах освещения и подходят для более широкого спектра применений, чем традиционные технологии освещения.

Светодиоды и тепло

В светодиодах используются радиаторы для поглощения тепла, выделяемого светодиодом, и рассеивания его в окружающую среду. Благодаря этому светодиоды не перегреваются и не перегорают. Управление температурным режимом , как правило, является наиболее важным фактором успешной работы светодиода в течение всего срока его службы. Чем выше температура, при которой работают светодиоды, тем быстрее ухудшается качество света и тем короче срок службы.

В светодиодных продуктах используется множество уникальных конструкций и конфигураций радиаторов для отвода тепла. Сегодня достижения в области материалов позволили производителям разрабатывать светодиодные лампы, которые соответствуют формам и размерам традиционных ламп накаливания. Независимо от конструкции радиатора, все светодиодные продукты, получившие сертификат ENERGY STAR, были протестированы, чтобы убедиться, что они правильно распределяют тепло, чтобы световой поток оставался должным образом до конца номинального срока службы.

Чем светодиодное освещение отличается от других источников света, таких как лампы накаливания и компактные люминесцентные лампы (КЛЛ)?

Светодиодное освещение отличается от ламп накаливания и люминесцентных ламп по нескольким параметрам. При правильном проектировании светодиодное освещение является более эффективным, универсальным и служит дольше.

Светодиоды являются «направленными» источниками света, что означает, что они излучают свет в определенном направлении, в отличие от ламп накаливания и компактных люминесцентных ламп, которые излучают свет и тепло во всех направлениях. Это означает, что светодиоды могут более эффективно использовать свет и энергию во множестве приложений. Однако это также означает, что для производства светодиодной лампочки, излучающей свет во всех направлениях, необходимы сложные инженерные решения.

Общие цвета светодиодов включают желтый, красный, зеленый и синий. Для получения белого света светодиоды разных цветов комбинируются или покрываются люминофорным материалом, который преобразует цвет света в знакомый «белый» свет, используемый в домах. Люминофор представляет собой желтоватый материал, покрывающий некоторые светодиоды. Цветные светодиоды широко используются в качестве сигнальных и световых индикаторов, таких как кнопка питания на компьютере.

В КЛЛ электрический ток течет между электродами на каждом конце трубки, содержащей газы. Эта реакция производит ультрафиолетовый (УФ) свет и тепло. Ультрафиолетовый свет преобразуется в видимый свет, когда он попадает на люминофорное покрытие внутри колбы. Узнайте больше о КЛЛ.

Лампы накаливания излучают свет, используя электричество для нагревания металлической нити до тех пор, пока она не станет «белоснежной» или, как говорят, не раскалится. В результате лампы накаливания выделяют 90% своей энергии в виде тепла.

Почему мне следует выбирать светодиодные осветительные приборы, сертифицированные ENERGY STAR?

Сегодня доступно больше вариантов освещения, чем когда-либо прежде. Несмотря на это, ENERGY STAR по-прежнему является простым выбором для экономии на счетах за коммунальные услуги.

Светодиодные лампы, получившие сертификат ENERGY STAR, подчиняются очень специфическим требованиям, разработанным для того, чтобы воспроизвести опыт, к которому вы привыкли при использовании стандартной лампы, поэтому их можно использовать для самых разных целей. Как показано на рисунке справа, светодиодная лампа общего назначения, не отвечающая требованиям ENERGY STAR, может не распространять свет повсюду и может разочаровать при использовании в настольной лампе.

ENERGY STAR означает высокое качество и производительность, особенно в следующих областях:

• Качество цвета
  • 5 различных требований к цвету для обеспечения качества сразу и с течением времени
• Световой поток
  • Минимальная светоотдача, обеспечивающая достаточное количество света
  • Требования к распределению света, чтобы свет попадал туда, где он нужен
  • Руководство по заявлениям об эквивалентности, позволяющее исключить догадки при замене
• Душевное спокойствие
  • Подтверждено соответствие более чем 20 требованиям по производительности и маркировке
  • Долгосрочное тестирование для подтверждения заявлений о сроке службы
  • Тестирование продуктов в условиях эксплуатации, аналогичных тем, в которых вы будете использовать продукт дома
  • Минимальный срок гарантии 3 года

Как и все продукты ENERGY STAR, сертифицированные светодиодные лампы ежегодно проходят выборочное тестирование, чтобы убедиться, что они продолжают соответствовать требованиям ENERGY STAR.

Для получения дополнительной информации о том, как выбрать лампочку, сертифицированную ENERGY STAR, для каждого применения в вашем доме, ознакомьтесь с Руководством по покупке лампочки ENERGY STAR (PDF, 1,49 МБ) или воспользуйтесь интерактивным онлайн-инструментом «Выбор лампы».

Найдите лампочки и светильники, сертифицированные ENERGY STAR.

LED (светоизлучающие диоды) | Продукция

TOP > Продукция > LED (светоизлучающие диоды)

— это полупроводники, которые светятся при подаче на них электричества. Благодаря высокой эффективности, длительному сроку службы и другим выдающимся характеристикам светодиоды пришли на смену традиционным источникам света в самых разных областях. Теперь основное внимание уделяется созданию новой ценности с помощью таких ключевых слов, как «качество света» и «функция света».

*На этой странице описаны только основные приложения. Для получения более подробной информации о каждом светодиоде и приложениях, не перечисленных на этой странице, см. сайт Nichia LED/LD.

Автомобильная промышленность

Светодиоды Nichia для автомобильной промышленности отличаются высокой надежностью и сертифицированы по стандартам IATF16949. Светодиоды Nichia используются для наружного освещения в автомобилестроении (например, фары, ДХО [дневные ходовые огни], ADB [адаптивные фары дальнего света], указатели поворота и т. д.) и для внутреннего освещения (например, окружающее освещение, приборные панели, переключатели, HUD [головы вверх дисплей] и т. д.). Nichia будет стремиться и дальше поддерживать расширение рынка электромобилей и автономных транспортных средств.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ (Сайт LED/LD)

Подсветка ЖК-дисплея

Жидкокристаллические дисплеи (ЖК-дисплеи) сегодня используются в различных телевизорах, смартфонах, планшетах и ​​ноутбуках. ЖК-дисплеи могут отображать изображения в сочетании со светодиодной системой подсветки. В последние годы возникла потребность в светодиодах с более высокими характеристиками из-за тенденции к более низкому энергопотреблению, более широкой цветовой гамме и более высокому разрешению. Компактные высокоэффективные светодиоды Nichia для подсветки ЖК-дисплеев способствуют улучшению качества изображения.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ (Сайт LED/LD)

Освещение

Светодиоды стали основным источником света в отрасли общего освещения отчасти из-за их превосходящей светоотдачи и срока службы по сравнению с обычными лампочками накаливания и люминесцентными лампами. Светодиоды общего освещения Nichia, ориентированные на качество света, предлагаются в широком спектре продуктов, от внутреннего освещения до наружного освещения (например, уличного, районного и стадионного освещения). Кроме того, Nichia также фокусируется на эффективности облученных объектов, исследуя новые рынки, такие как продукты, которые способствуют оптимизации циркадного ритма человеческого тела.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ (Сайт LED/LD)

Дисплей

Благодаря разработке компанией Nichia первых в отрасли синих светодиодов высокой яркости, а затем и чисто зеленых светодиодов, светодиоды Nichia внесли свой вклад в развитие полноцветных дисплеев. Сегодня светодиоды Nichia для дисплеев используются в различных местах по всему миру, таких как рекламные дисплеи в больших городах, информационные щиты на транспортных средствах, всемирно известные концерты и цифровые табло на стадионах. Nichia будет продолжать стремиться к более высокой яркости, более низкому энергопотреблению, более высокому разрешению и более высокой видимости для светодиодов, а также будет разрабатывать продукты для дальнейшего улучшения крупномасштабных дисплеев.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ (Сайт LED/LD)

УФ-светодиоды

В отрасли известно, что часто трудно обеспечить стабильное качество УФ-светодиодов. Тем не менее, Nichia обеспечивает высокую надежность своих УФ-светодиодов за счет интегрированного управления всем процессом, от производства пластин до отгрузки продукции. УФ-светодиоды Nichia уже более 20 лет выбираются широким кругом клиентов, которым требуются высококачественные светодиоды (например, устройства для обнаружения банкнот, отверждение чернил для принтеров и высокоточное отверждение).

Летние шины

Сортировать поПо наличиюПо моделиПо сезонностиПо размеруСначала дешевыеСначала дорогиеПо сроку поставки

Ширина

Все1551651751851952052152252352452552652752852953053153253353453553853954054254354455252.52.7533.253.544.14.655.566.577.588.158.258.38.599.51010.51111.211.51212.412.51313.513.61414.514.91515.51616.516.917.51818.420.52121.32223.123.52426272828.129.53030.5313233353739607080901001101151201301351401451501601701801902002102402602702803003203603803904004204404604805005205305405505605806006206507007107508009001220

Высота

ВсеПолный253031323335404550556065707580859078.59.510.511.512.513.595100400

Диаметр

Все1314151617181920212223242526899C10111212C13C14C15C15.316C16.517C17.518C19C19.520C21C22.524C25C26.5283030C3232C33343838C4242C46

Ширина второй оси

Все1551651751851952052152252352452552652752852953053153253353453553853954054254354455252.52.7533.253.544.14.655.566.577.588. 158.258.38.599.51010.51111.211.51212.412.51313.513.61414.514.91515.51616.516.917.51818.420.52121.32223.123.52426272828.129.53030.5313233353739607080901001101151201301351401451501601701801902002102402602702803003203603803904004204404604805005205305405505605806006206507007107508009001220

Высота второй оси

ВсеПолный253031323335404550556065707580859078.59.510.511.512.513.595100400

Диаметр второй оси

Все1314151617181920212223242526899C10111212C13C14C15C15.316C16.517C17.518C19C19.520C21C22.524C25C26.5283030C3232C33343838C4242C46

Сезонность

ВсеЗимаЛетоВсесезоннаяГрузовые шиныМотоциклыКоммерческий транспортИндустриальная шинаСельскохозяйственная шина

Тип

Всешипованныенешипованные

Top-30 летних колес

Результаты поиска

Летние шины

Каталог

Легковые шины

Сортировать: по популярностипо алфавитупо рейтингупо цене

Сортировать: по популярности по алфавиту по рейтингу по цене

от 6120 р.

Pirelli P Zero

Размеров: 247

R17 — R23

от 8280 р.

Continental ContiSportContact 5

Размеров: 176

R17 — R22

от 5520 р.

Bridgestone Turanza T005

Размеров: 166

R14 — R21

от 5100 р.

Pirelli Cinturato P7

Размеров: 147

R16 — R21

от 4158 р.

Nexen N`Fera SU1

Размеров: 141

R15 — R22

от 10890 р.

Michelin Pilot Sport 4

Размеров: 137

R17 — R23

от 5190 р.

Kumho Ecsta PS71

Размеров: 119

R16 — R22

от 7950 р.

Nokian Tyres Hakka Black 2

Размеров: 116

R17 — R22

от 14470 р.

Michelin Pilot Sport 4S

Размеров: 107

R18 — R23

от 3770 р.

Sailun Atrezzo ZSR

Размеров: 98

R15 — R22

от 5100 р.

Nexen Roadian HTX RH5

Размеров: 97

R15 — R20

от 2990 р.

Nexen N`blue HD Plus

Размеров: 96

R13 — R17

от 6798 р.

Continental ContiPremiumContact 6

Размеров: 95

R16 — R22

от 13510 р.

Pirelli P Zero 4

Размеров: 91

R18 — R23

от 3190 р.

Matador MP 47 Hectorra 3

Размеров: 82

R13 — R20

от 8030 р.

Pirelli Scorpion Verde

Размеров: 79

R16 — R22

от 8904 р.

Michelin Pilot Super Sport

Размеров: 78

R17 — R22

от 4580 р.

Triangle Sportex Th301

Размеров: 78

R16 — R24

от 8520 р.

Yokohama Advan Sport V105S

Размеров: 76

R17 — R22

от 4531 р.

Bridgestone Potenza S001

Размеров: 73

R16 — R20

от 8050 р.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Размеров: 73

R17 — R22

от 7160 р.

Michelin Primacy 4

Размеров: 72

R15 — R20

от 11032 р.

Continental ContiSportContact 6

Размеров: 71

R18 — R24

от 3870 р.

Marshal Matrac FX MU12

Размеров: 70

R15 — R22

от 9464 р.

Bridgestone Potenza Sport

Размеров: 68

R16 — R22

от 6690 р.

Nexen N`Fera RU1

Размеров: 67

R16 — R20

от 9870 р.

Michelin Latitude Sport 3

Размеров: 66

R17 — R21

от 4620 р.

Roadx Motion U11

Размеров: 63

R16 — R22

от 6210 р.

Nokian Tyres Hakka Black

Размеров: 59

R16 — R22

от 7770 р.

Nokian Tyres Outpost AT

Размеров: 39

R15 — R20

Как и когда купить летние шины

Максимальный выбор летних шин возможен весной, в летнее время время выбор шин снижается, и это объяснимо — снижение покупательской способности и подготовка к зимнему сезону замены шин, но тем не менее, даже летом каждый типоразмер представлен в нескольких моделях как именитых, так и недорогих шинных брендов.

Отличительные особенности внедорожных летних шин

Летние шины, если говорить о шинах для классических автомобилей легкового типа, не имеют между собой столь существенной разницы между собой, которая наблюдается у зимних шин. Вот шины для внедорожников, да, отличаются друг от друга проходимостью и имеют около пяти классов так называемой «зубастости», то есть проходимости, которая является величиной обратно пропорциональной так называемой комфортности (или шоссейности шин). Покупая внедорожные шины высокой проходимости, автовладельцу обязательно следует учитывать, что чем более проходимые шины он купит, тем больше они будут иметь негативного профиля, то бишь его отсутствия, и тем ниже будет контакт шин с дорожным полотном. И тем аккуратнее ему нужно будет ездить по дорогам общего пользования. Чем зубастее шина — тем ниже ее сцепные характеристики на асфальте, тем длиннее тормозной путь (особенно в дождь) и тем аккуратнее нужно проходить повороты, чтобы не потерять сцепления с дорожным полотном, а особенно с мокрым скользким асфальтом.

Не стоить покупать летние внедорожные шины, если вы собираетесь ездить только по асфальту.

Летние легковые шины

Так вот, возвращаясь к обычным летним шинам для легкового автомобиля, можно смело сказать, что все современные шины хорошие и стоят своих денег. Да, они различаются по скоростному индексу, по типу рисунка протектора, по экономичности, по скорости изнашивания, и наконец — по акустическому комфорту — и это очень важный параметр для многих автовладельцев, но главное — все они предназначены и тестируются производителями в первую очередь на влажном асфальте и в дождь, и все они с этой задачей справляются не ниже, чем на отметку удовлетворительно. Конечно же шины именитых производителей, таких как Continental, Michelin, Pirelli, GoodYear, возможно, дадут автовладельцу на пару метров больше места для маневра при резком торможении, перестроении, переставке, но и летние колеса японских и корейских производителей типа Yokohama, Toyo, Dunlop, Bridgestone, Nitto, Hankook, Kumho в последнее время составляют серьезнейшую и существенную конкуренцию и получают все более лестные отзывы от автовладельцев.

На нашем сайте представлены фото всех моделей шин и вы можете выбрать ту из них, чей рисунок протектора кажется вам наиболее красивым и подходящим конкретно для вашего автомобиля и условий его эксплуатации. На самом деле рисунок протектора у современных шин уже не оказывает того влияния, что прежде — компьютеры могут творить чудеса и добиваться практически любых задуманных человеком узоров для достижения заданного результата на треке. Но перечислим основные догмы по характеристикам летней резины, вытекающим из рисунка протектора как летнего, так и любого другого колеса: 

1. направленные шины — самые шумные и чуть лучше других отводят воду из пятна контакта;
2. асимметричные шины — лучше других держат повороты за счет применения более жесткого типа резины в плечевой зоне в наружной части пятна контакта покрышки; также асимметричные покрышки являются самыми тихими, так как большая часть шума от покрышек уходит под машину при подобном рисунке протектора.
3. ненаправленные шины — имеют средние характеристики как по шуму, так и по аквапланированию и по экономичности; наибольшим их преимуществом является невысокая цена и универсальность, позволяющая не задумываться при сборке и установке шин на автомобиль о внешних и внутренних сторонах шины и о их направленности  относительно движения автомобиля;
4. шины с внедорожным рисунком и с резкими острыми гранями как правило производят больше шума при движении, чем шины с плавными и обтекаемыми линиями рисунка протектора.

Также основными критериями являются:

5. заводской размер, то есть тот типоразмер, который предусмотрен и рекомендован производителем именно для вашего автомобиля — мы рекомендуем не заниматься никакими экспериментами по замене и самостоятельному тюнингу и использовать именно тот типоразмер который указанный заводом-изготовителем;
6. высота профиля шины — чем они ниже, тем выше контроль над дорогой при ее идеальном состоянии и тем ниже комфорт и управляемость на плохой и разбитой дороге. Как правило, на один и тот же автомобиль производителем рекомендовано несколько типов покрышек с разной высотой профиля. При увеличении профиля покрышки (вторая цифра в типоразмере) уменьшается посадочный диаметр диска (третья цифра в типоразмере шины, дается в дюймах), а общий внешний диаметр колеса остается неизменным. То есть больше резины — меньше металла колесного диска. Речь не только о диаметре, но и о массе колеса. То есть при переходе на больший диаметр диска колеса становятся тяжелее;
7. ширина покрышки (первая цифра в типоразмере, указывается в миллиметрах) — чем шире шина, тем лучше она держит машину при прохождении поворотов и при экстренном торможении, но тем выше вероятность аквапланирования в дождь, выше расход топлива и износ покрышек. Так же на широких шинах максимально чувствуется колейность при перестроениях на дорогах, не отремонтированных после укатанных шиповодами «лыжней».

Надеемся, что эта статья поможет Вам избежать ненужных сомнений и выбрать и купить шины без особых хлопот. Ответ на вопрос — какие шины самые лучше — очень простой — это новые шины. Любые новые шины! Шины с максимальной высотой протектора. Потому что в дождь машина даже на вполовину изношенных шинах куда раньше «всплывает» в лужах, то есть теряет контакт с дорогой. А машина на лысых покрышках при определенных условиях вообще становится неуправляемым снарядом и представляет опасность для своих хозяев и окружающих. Новые китайские или отечественные шины в разы безопаснее истертых покрышек самых лучших производителей.

Использование зимних шин летом — опасно

Помните также о недопустимости использования зимних шин летом. Зимние шины, особенно липучки скандинавского типа, имеют очень мягкую резину, которая ведет себя как кусок сливочного масла на горячем асфальте в знойную погоду. Плюс так необходимые зимой ламели, которые встают веером при резком торможении, уменьшая площадь соприкосновения с покрытием дороги.  Задумайтесь о том, что «добивая» или «докатывая» зимние шины летом ваш тормозной путь в экстренных условиях может оказаться в 1. 5 раза выше. То есть при резкой остановке даже с безопасных 50 км/ч машина пройдет не 10-12, а 15-18 метров, а на влажной дороге эти цифры будут еще выше. А при двукратном увеличении скорости разница между летней и зимней покрышкой даже на сухом покрытии может дойти до 20-25 метров! Вы только задумайтесь — 20 лишних метров тормозного пути! Это ведь длина 4 впереди стоящих автомобилей!

Результаты тестирования в летних условиях:

На нашем сайте вы найдете множество тестов от профессиональных экспертов и отзывов от обычных рядовых автолюбителей, а наши специалисты, регулярно посещающие учебные семинары, тест-драйвы и общающиеся с огромных количеством покупателей, всегда рады будут помочь вам в выборе при покупке шин и подобрать вариант летних шин, подходящий именно для вас. Попробуйте покупку шин в Best-tyres и вы увидите, как приятно иметь дело с профессионалами. У нас можно недорого купить летние шины на легковой, коммерческий или внедорожный автомобиль в Москве, области самовывозом или доставкой, с монтажом или без всех возможных производителей и любого ценового диапазона.  

Шины Bridgestone обзор летней зимней всесезонной резины

Bridgestone один из крупнейших производителей шин в мире, владеющий более чем 180 производственными предприятиями, что даёт возможность выпускать большой ассортимент шин высокого качества. Шинный гигант из Японии — это почти 100 лет опыта создания одних из лучших автомобильных шин в мире.

Оглавление обзора шин Bridgestone:

• Купить шины Bridgestone — почему их?
• Высокое качество
• Все виды шин
• Передовые технологии
• Особенности конструкции
• Управляемость
• Комфорт
• Топливная эффективность

Купить шины Bridgestone

В 1988 году Bridgestone приобрела Firestone для выхода на американский потребительский рынок, разработав несколько типов шин с сезонными характеристиками, обеспечивая потребителям мобильность в течение всего года.

Зимние шины

Обзор шины Bridgestone Ice Cruiser 7000S — шипы. Новинка

Обзор шины Bridgestone Ice Cruiser 7000 — шипы

Кроме того, Бриджстоун имеет большой опыт и знания в области автомобильного спорта, где высокопроизводительные гонки дают данные, которые можно применять для улучшения шин в повседневных условиях. На нашем сайте постараемся подробно рассказать о сильных и слабых сторонах каждой шины, а также подробно рассмотрим их характеристики.

Купить шины Bridgestone — почему их?

Почему выбирают шины Bridgestone? Есть несколько основных причин. Это стабильно высокое качество автопокрышек, представлен ассортимент, покрывающий максимальное количество потребностей автовладельцев. Используются передовые технологии и собственные разработки, шины с хорошей управляемостью, малошумностью и прочими положительными эксплуатационными характеристиками. Шины Бриджстоун — воплощение надёжности, управляемости и пассивной безопасности, как для повседневного, так и для спортивного режима эксплуатации.

Высокое качество

Шины Bridgestone производятся с упором на предоставление покупателю исключительно высокого качества. Необходимый идеал может быть достигнут только при использовании лучших материалов и технологичного производства, которые щепетильно тестируют покрышки перед тем, как выпустить на рынок. Каждая шина Бриджстоун проходит серьёзные внутренние испытания на предмет производимого шума, устойчивости на различном покрытии, силы сцепления и т.д. В то же время, это не окончательные результаты. Дальше, шины жёстко тестируются на испытательном треке, где оцениваются комфорт и управляемость в реальных условиях.

Все виды шин

Решение покупателя о покупке шины мотивировано различными факторами. Некоторым водителям может потребоваться экономичная шина, а другим — высокопроизводительная для гоночных автомобилей. Бренд предлагает шины для всего потребительского рынка, создав несколько вариантов покрышек, специально разработанных для разных целей. Серия Ecopia экономична и мастерски изготовлена ​​для снижения сопротивления качению. Бриджстоун Туранза обеспечивает комфортную езду и всесезонные возможности.

Предложение Bridgestone Blizzak предназначено для тяжелых снежных условий и обеспечивает отличную тягу зимой. Potenza — это производительная серия шин компании, предназначенная для автомобилей высокого класса, которым требуется точное управление, отличное торможение и способность к ускорению. Каждой из своих серий Bridgestone удовлетворяет различные потребности различных групп потребителей.

Передовые технологии

Многие технологические инновации, которые сегодня применяются и широко используются в конструкции шин, были впервые разработаны и внедрены инженерами Bridgestone. Бренд усовершенствовал технологию Run-Flat, которая позволяет вашему автомобилю проехать еще 80 км, чтобы не оказаться на обочине дороги. Другие шины, например, оптимизированные для зимы, имеют сцепление и режущие кромки, которые обеспечивают необходимые свойства, позволяющие водителям сохранять уверенный контроль на снегу. Кроме того, интеграция асимметричного рисунка протектора с гелем, наполненным кремнеземом, делает шины более экономичными и является еще одним ключевым нововведением, которое в настоящее время является обычным явлением для большинства производимых шин.

Особенности конструкции

Управляемость

Bridgestone улучшает маневренность автомобиля за счет разработки характеристик шин, богатых технологиями, повышающими предлагаемую управляемость. Это поддерживается для каждой конструкции шины, будь то летняя высокопроизводительная шина или зимняя шина.

Серия Potenza — это покрышка со сверхвысокими характеристиками, предлагаемая производителем в летнем и всесезонном вариантах. Шина имеет прочный центр с поддерживающими жесткими ребрами для увеличения тяги и управляемости на дорогах. Добавленные канавки обеспечивают боковое сцепление шины с дорогой при поворотах на высоких скоростях. Зимние шины Бриджстоун созданы так, чтобы иметь независимые блоки протектора с несколькими режущими кромками на каждом блоке, что увеличивает тягу и реакцию на снегу.

Комфорт

Во всем ассортименте шин, разработанных Bridgestone, подчеркивается важность комфорта и стабильности, являющиеся ключевыми характеристиками, которыми должна обладать любая шина. Шины Bridgestone производятся с канавками с ослабленным резонансным шумом, которые снижают естественный акустический шум. Дополнительные плечевые канавки и ребристая форма позволяют еще больше снизить уровень звуков, создавая приятные ощущения от вождения.

Двойные стальные тросы с высокой прочностью на разрыв, составляющие внутреннюю структуру шины, усилены нейлоном, обернутым вокруг нее. Прочная конструкция обеспечивает устойчивость на высоких скоростях, что позволяет водителям получать удовольствие от езды.

Топливная эффективность

Шины Bridgestone обладают экономичными свойствами благодаря специально разработанному составу протектора, из которого они изготовлены. Линия Ecopia производится с применением NanoPro-Tech, который снижает количество потерянной энергии и снижает сопротивление качению. Вместе эти технологии создают экономичную шину, обеспечивающую необходимое сцепление с дорогой.

Bridgestone делает еще один шаг вперед в усовершенствовании шины, создавая специально разработанные боковины с их составом Fuel Saver, повышая эффективность автопокрышки. В обзорах линейки Ecopia подробно рассказывается об экономии средств, которую можно достичь, используя эти шины.

Bridgestone является лидером в области передовых технологий и катализатором обобщения этих идей.

Девять летних шин по доступной цене бросают вызов Michelin PS2

RICH CHENET

Когда сомневаетесь, добавьте прилагательные. Точно так же, как EPA добавило «ультра», а затем «супер», создавая все более строгие категории для своих рейтингов транспортных средств с низким уровнем выбросов, шинный бизнес постоянно изобретает вариации своего высокопроизводительного сегмента. В настоящее время существует пять категорий дорожных шин, предназначенных исключительно для летнего вождения — для гранд-туризма; и высокая, сверхвысокая, максимальная и экстремальная производительность. Этот список категорий расположен в порядке возрастания возможностей на сухой дороге, и эти возможности, как правило, приводят к компромиссам в отношении износа шин, шума, характеристик на мокрой дороге или всего вышеперечисленного. У нас начинает болеть голова, когда мы пытаемся понять, как может быть, чтобы категория была лучше «максимальной», и не говорите, что мы вас не предупреждали, если вскоре появится «колоссальная» или, еще лучше, «чрезвычайная сверхколоссальная». » категория производительности.

Летние шины — один из самых простых и эффективных способов улучшить характеристики автомобиля. Покупая их, мы обычно рассматриваем те, которые относятся к трем высшим категориям производительности, поэтому мы сделали это для этого теста с одной загвоздкой — мы установили предельную цену в размере 140 долларов США за штуку в размере 225/45R-17. Естественно, цель состояла в том, чтобы увидеть, какая из девяти моделей шин, собранных здесь, лучше всего грызет тротуар и обеспечивает быстрое время прохождения круга.

На момент этого теста у Michelin, Goodyear и Toyo не было шин, отвечающих нашим критериям, поэтому мы обратились к их дочерним компаниям — BFGoodrich, Dunlop и Nitto соответственно — а также к специалистам по низким ценам. такие как Hankook, Kumho и Falken. Это также знаменует собой дебют китайского бренда в 9Испытание шин 0005 C/D . В то время как более 10 процентов шин, продаваемых в США, в настоящее время производятся в Китае известными компаниями, сами китайские бренды только начинают свое присутствие. Однако устойчивый рост кажется вероятным, учитывая низкие цены: Ling Long L688 стоит всего 57 долларов за штуку.

Некоторые производители предлагают более одной модели шин по цене ниже нашей предельной цены, и в этом случае мы выбрали модель из категории с более высокими характеристиками. И чтобы увидеть, как этот популярный, более дешевый контингент работает по сравнению с более дорогими шинами, мы взяли с собой одну из наших фаворитов: Michelin Pilot Sport PS2, которая продается за 19 долларов.2 шт.

RICH CHENET

Как и в случае с нашим последним испытанием шин, мы сотрудничали с компанией Tire Rack благодаря ее опыту, а также нашему желанию использовать беспристрастное оборудование. Явно выделяясь среди конкурентов, компания управляет впечатляющим парком автомобилей BMW 3-й серии и Porsche Cayenne для собственных испытаний шин и обучения своих продавцов и щедро разрешила нам использовать пару сбалансированных, предсказуемых и приятных купе 328i. для нашего теста — красный для сухой езды, серебристый для мокрой.

Нас всегда впечатляли сотрудники Tire Rack, многие из которых участвуют в гонках и являются настоящими фанатами автомобилей. Взгляните на автомобильный арсенал, припаркованный перед складом компании площадью 530 000 квадратных футов в Саут-Бенде, штат Индиана, пока мы были там: BMW M5 E39, Audi S6, Corvette Z06, BMW Alpina B7 и множество других автомобилей. автомобили, которые мы любим.

Еще одним преимуществом этой схемы является то, что Tire Rack продает большинство тестируемых брендов; таким образом, мы могли бы использовать шины из запасов компании и обойти возможность мошенничества производителей шин, отправив нам индивидуальную версию запрошенной шины.

После того, как каждый комплект шин был обкатан в соответствии с критериями Tire Rack, были проведены три различных маневра, каждый во влажных и сухих условиях: торможение со скорости 50 миль в час до полной остановки, круги по автокроссу длиной 0,5 мили и бег вокруг трамплин диаметром 200 футов. Приведенные результаты торможения являются средними для шести остановок (после двух остановок для прогрева шин). На трассе автокросса два гонщика проехали по три круга, и лучшее время каждого гонщика суммировалось. Один водитель сделал по два круга в каждом направлении на скидпаде, и лучшие результаты в каждом направлении были усреднены, что является нашей обычной процедурой. Чтобы исключить любую возможную предвзятость, ни один из водителей-испытателей не знал, какая именно шина оценивается.

Компания Hankook предложила три идентичных комплекта «контрольных» шин, которые были распределены между тестовыми шинами. Если бы можно было получить идентичные результаты с контрольными шинами в разное время в течение дня, мы могли бы быть уверены в согласованности данных и в том, что изменения поверхности трассы из-за температуры или ряда других факторов не влияют на время прохождения круга. Но если бы времена менялись, мы могли бы использовать эти данные для соответствующей корректировки результатов.

РИЧ ШЕНЕТ

Мы также включили уличную петлю протяженностью четыре мили, чтобы измерить внутренний шум и отметить субъективное поведение, такое как качество звука, резкость удара и ощущение руля.

Двумя водителями были автор и снова Спенсер Гесвейн — инженер, бывший гонщик и тестировщик шин Michelin. Его точно откалиброванная задняя часть и опытные навыки вождения предоставили другое мнение о субъективных нюансах среди шин, и он оценил каждого кандидата по трем параметрам: сцепление с дорогой, точность и прогрессивность.

Летние шины не предназначены для эксплуатации при температуре ниже 50 градусов и уж точно не для езды по снегу или льду. Для нас они обеспечивают максимальную производительность в сухую погоду, с достаточными возможностями во влажную погоду, чтобы пережить внезапный ливень. Поэтому мы исказили результаты в пользу чемпионов на сухом асфальте, придав этим тестам вдвое больший вес, хотя летние шины обычно превосходят всесезонную резину и по характеристикам на мокрой дороге.

После трех дней испытаний у нас осталась куча времени прохождения круга и еще больше заметок, одежда, воняющая резиной, и синяки на левом колене от сильного удара о дверь во время вождения с высокой перегрузкой. И мы были удивлены тем, насколько обширными и заметными были различия между шинами, даже для относительно неопытных тестировщиков шин, таких как мы. Несмотря на то, что думали некоторые зрители, мы все равно называем это работой.

___________________________________________________

RICH CHENET

Quid Pro Quo

Мы хотели бы вознаградить Spencer Geswein за квалифицированную помощь в виде неквалифицированной вилки. Помимо предоставления независимых услуг по тестированию, обучению и коучингу (www.full-lock.com), Гесвейн и деловой партнер Брайан Смит также участвуют в эксплуатации и развитии Carolina Motorsports Park (CMP) в Кершоу, Южная Каролина. С 2,28 милями асфальта, 14 поворотами, тремя конфигурациями гусениц и мокрой/сухой заносной площадкой, а также специальной трассой для картинга в разработке, CMP может многое предложить. Недавнее добавление Palmetto Motorsports Club позволяет энтузиастам наслаждаться большим количеством времени на трассе и первоклассными удобствами по доступной цене. У CMP даже есть кондоминиумы у трассы (www.carolinamotorsportspark.com).
___________________________________________________

Полное раскрытие информации

Мы тщательно отобрали доступные варианты, чтобы представить наиболее привлекательный обзор. Но пространственные и временные ограничения, а также колебания цен привели к тому, что некоторые шины были исключены, в том числе Goodyear Eagle F1 Asymmetric, Sumitomo HTR Z III, General Exclaim UHP и Fuzion ZRi. The Tire Rack содержит результаты испытаний, а также 145 000 отзывов пользователей об этих и других материалах на сайте www.tirerack.com.

РИЧ ШЕНЕТ

BMW M3; Porsche 911, Boxster и Cayman; Шевроле Корвет ZR1; Кадиллак CTS- V . Список некоторых из наших любимых автомобилей? Да. И все они носят Michelin PS2, что, вероятно, является одной из причин, по которой многие сотрудники C/D считают PS2 своей любимой летней шиной и достаточно веской причиной использовать ее в качестве эталона в этом тесте.

После чего мы по понятным причинам были удивлены тем, что дорогие PS2 не доминировали в сухой части теста, финишировав только в середине как по времени автокросса, так и по торможению. Гесвайн считал, что чрезмерная недостаточная поворачиваемость сдерживала время прохождения круга. Тем не менее, PS2 вытянули 0,9 выше среднего.2 г на скидпаде и продемонстрировал очень уверенное и предсказуемое поведение. В отличие от большинства других шин, PS2 реагировали на повороты руля на пределе и хорошо возвращались после превышения их сцепления с дорогой. Еще одним положительным моментом является приятное качество езды, отмеченное в части вождения по улицам.

На мокрой дороге эталонные модели PS2 продемонстрировали свой характер, почувствовав себя наиболее привязанными к дороге и проехав самое быстрое время круга, превзойдя время Ling Long на сухом покрытии, а также продемонстрировав головокружительную как два лучших участника соревнований в сухом виде. Характеристики PS2 на мокром покрытии, безусловно, впечатляют, но нам бы хотелось, чтобы дорогая летняя шина давала больше возможностей на сухом покрытии.

Этот Ling Long доказывает, что полная конструкция шины включает в себя нечто большее, чем просто рисунок протектора, поскольку V-образная компоновка шины L688, по сути, является копией шины Yokohama AVS Sport.

Стабильно занимая последние места во всех категориях производительности, Ling Longs в сухом автокроссе настолько отставали от других шин, что нам пришлось округлить их оценку до нуля, чтобы она не была отрицательной. Гесвейн использовал слова «жесткий» и «скейт», чтобы описать чувство Лин Лонга. Их лучший результат был на скидпаде, где усилие 0,88 g связало Йокогама с последним.

Ситуация ухудшилась на мокрой дороге, когда скользящее поведение требовало консервативных усилий, чтобы оставаться между конусами. Ling Long отставали от скорости автокросса на целых пять секунд, и им требовалось на 22 фута больше — 1,5 длины автомобиля 3-й серии — чтобы остановиться на скорости 50 миль в час, чем лучшим Hankook.

RICH CHENET

На уличной петле нас раздражал низкоскоростной дрон, и это были единственные шины, которые визжали при полуагрессивном повороте.

Помимо шин, материнская компания Shandong Ling Long в Чжаоюане, Китай, также специализируется на производстве цемента. Это стратегическое преимущество? Мы не уверены, но Ling Longs показали наименьший износ после тестирования — мы назвали их «Live Longs» — так что связь может быть. Но даже несмотря на то, что они стоят в два раза дешевле многих конкурирующих шин, они набрали менее половины баллов даже покрышки, занявшей восьмое место. Для нас это не считается ценностью, даже за 57 долларов.

Если бы мы оценивали шины по рисунку протектора, Nitto Invos получила бы высокие баллы. Разрезы, которые интригующе пересекают протектор, заставили нас представить жестокую схватку на световых мечах, происходящую прямо на краю шины.

К сожалению, производительность Nittos была менее вдохновляющей. Они были вторыми снизу как по времени сухого круга, так и по торможению, причем оба гонщика сообщали о мягком чувстве на пределе и о том, что ими было трудно управлять именно потому, что сцепление с дорогой уменьшалось нелинейным образом. Это приводило к большей избыточной поворачиваемости, чем у большинства других представленных шин, и даже несмотря на то, что у них был средний пробег (0,91 g), Invo заставил обоих водителей желать лучшего сцепления с дорогой.

RICH CHENET

На мокрой дороге дела обстояли лучше, когда Geswein поставил Invos на первое место по точности реакции, сравняв с шинами Dunlop и эталонными Michelin. Предсказуемость шин внушала доверие, хотя их время круга все еще было ровно посередине.

Довольно тихие на уличной петле, Invo показали результаты ниже среднего на сухом и среднем на мокром покрытии, что поставило их на восьмое место. Nitto действительно предлагает шину с более высокими характеристиками, NT05, которая, вероятно, могла бы работать лучше, но недоступна в размере, указанном для нашего теста.

Несмотря на заметную недостаточную поворачиваемость, Falken Azenis по-прежнему показал время в сухом автокроссе выше среднего, сравняв с Hankooks и лишь улучшив эталонный показатель Michelin. Но их показатели торможения на сухой дороге и заноса были не такими убедительными.

Наименьшая глубина протектора в тесте, вероятно, не улучшила поведение Falkens на мокрой дороге, и результаты оказались значительно ниже среднего. Было трудно использовать пиковое сцепление шин и, как и на сухой дороге, заметную недостаточную поворачиваемость. Прячась в глубинах производительности с жирными Kumhos и Ling Longs, Falkens были гораздо более обнадеживающими в эксплуатации.

RICH CHENET

Несмотря на то, что судя по шумомеру, Azenis довольно тихие, они казались очень жесткими, из-за чего они шумели из-за компенсаторов и издавали слышимый гул шин.

Но это также обеспечивает точное ощущение связи на сухой дороге, благодаря чему эти шины кажутся чрезвычайно спортивными, что может повысить самооценку медленных водителей, которые имеют повышенное чувство своих возможностей.

Помимо того, что это единственная шина, в названии которой есть точка, шины Yokohamas выделялись только в одной категории: весе. При весе 22,6 фунта каждая шина S.drive на 3,3 фунта легче, чем самая тяжелая здесь, Bridgestones, а это немаловажная экономия в 13,2 фунта на комплект.

В сухом состоянии Yokohamas производили относительно приятное ощущение — Гесвейн назвал их «выше среднего без каких-либо существенных особенностей или недостатков», — но результаты не подтвердились. Их время в автокроссе было третьим снизу, и они связали Ling Longs из-за наименьшего сцепления с заносом.

RICH CHENET

Диски S.drive были предсказуемы и прогрессивны на мокрой дороге, но их результирующая плавность поведения не была такой убедительной, как у лучших. Заняв четвертое место в автокроссе и на заносе и пятое место в торможении, Yokohamas были немного выше среднего.

Несмотря на то, что диски S. drive очень тихие, их низкая производительность и резиновое поведение руля в центре, которое они вызывали на уличной петле, кажутся несовместимыми с приоритетами энтузиастов.

Забавный факт: BFGoodrich g-Force T/A KDW была первой шиной размером 24 дюйма, которая в 2004 году продавалась по цене 720 долларов. Каждый.

Экстравертный рисунок протектора KDW, состоящий из крупных овоидных форм, идеально подходил для такого же дерзкого Dodge SRT-4 Neon, на котором он устанавливался на заводе-изготовителе. Но это отличие, кажется, наносит ущерб комфорту, так как эта шина была самой громкой в ​​нашем тесте и ее ходовые качества были ниже среднего.

RICH CHENET

Если не считать успешного теста на торможение, KDW показали средние результаты на сухой дороге. И, несмотря на то, что время прохождения круга у тестовых PS2 было равным, KDW были мягче, как Hankooks, но с чуть большей точностью. Гесвейн сказал, что BFG «нуждается в большей боковой устойчивости». Они медленнее, чем в среднем, восстанавливались после превышения своего лимита и более небрежно переходили от одного к другому, чем лучшие.

KDW заняли третье место в общем зачете на мокрой дороге, и, хотя их поведение с хвостом несколько усложняло раздвигание границ, они приносили удовольствие и удовольствие от вождения, а их сцепление с дорогой и время прохождения круга были выше среднего.

Для шины, выпущенной в 2002 году (KDW была самой старой моделью шин в нашем тесте), общая отделка точно посередине кажется респектабельной.

РИЧ ШЕНЕТ

Сразу за двумя животными на сухой трассе — Kumhos и Dunlops — следовал Bridgestone Potenza RE760 Sports, показав третье лучшее время круга на трассе автокросса. Гесвейн оценил их точность выше среднего, которую он описал как «четкое и прямое» ощущение, хотя оба тестера заметили, что RE760 чувствовали, что во время наших кругов они теряли сцепление с дорогой. Действительно, они крутились вокруг трелевки со скоростью всего 0,9. 0 г, вторая снизу. И «шлифование» — подходящий термин, потому что Bridgestone страдали от недостаточной поворачиваемости больше, чем большинство других. Они также ухудшили тормозное сцепление и финишировали пятыми.

На мокрой дороге шины RE760, как правило, были ниже среднего, но их время прохождения круга было значительно выше, чем у трех худших шин, что поразило нас тем, что на мокрой дороге у летней шины были достаточные характеристики. Они были заметно менее линейными, чем Hankooks или эталонные Michelins, но все же демонстрировали разумный баланс и уравновешенность.

Несколько худшие характеристики RE760, похоже, были компромиссом, потраченным на повышение комфорта. (Возможно, есть гонщики более беспристрастные, чем мы, которые могут не уделять приоритетное внимание времени круга.) Эта успокаивающая высокопроизводительная шина была лидером в субъективной ездовой петле, ощутимо спокойнее, чем любая другая, и сравняла Hankooks и Yokohamas по минимуму. внутренний шум.

RICH CHENET

Kumho Ecsta XS — очень противоречивая шина. После сухого теста мы сыпали комплиментами: предсказуемый, хорошо сбалансированный, щадящий, легко управляемый. Для водителей было очевидно, что на трассе для автокросса есть места, где они могут давить сильнее, потому что Kumhos просто могут выдержать больше злоупотреблений. Ecstas ударил по заносу на 0,94 g и опалили трассу с временем прохождения круга 59,0 секунды — оба лучшие результаты дня. Даже уровень дорожного шума был выше среднего. Мы начали чувствовать запах нашего победителя.

Однако на мокрой дороге кумхо вели себя не иначе как дьявольски, что мешало им победить. У них было немного больше сцепления, чем у Линг Лонгов, занявших последнее место, но на самом деле ими было труднее управлять, потому что, как только они отпускали, перед восстановлением было долгое, волосатое скольжение, и точка, в которой они сдавались, была невозможна. предсказывать. Вокруг поворота с постоянным радиусом они заставляли нас гадать, имея тенденцию переключаться между недостаточной и избыточной поворачиваемостью без видимой причины. Первое слово в наших заметках резюмировало это: «Вау».

Хотите быстро проехать по трассе? Ecsta XS — ваша шина. Просто будьте очень осторожными, если идет дождь.

RICH CHENET

«Обманчиво быстрые» — хорошее определение Hankook Ventus V12 Evos, потому что они часто не чувствовали себя такими сильными, какими они были на самом деле, особенно на сухой дороге. Их время в автокроссе на четвертом месте не было впечатляющим, но они превзошли эталонные Michelin PS2. Гесвейн сказал, что Hankooks чувствовали себя «несколько мягкими» и «неточными», хотя они прощали, уступая стабильные круги без сюрпризов. Несмотря на это ощущение мягкости, V12 Evos каким-то образом справился с пробегом 0,9 на втором месте.3 g и были выше среднего при торможении. Hankook только что выпустила новую модель Ventus R-S3 с экстремальными характеристиками, которая не была доступна вовремя для этого теста, но, вероятно, имеет более острые реакции на сухом покрытии.

На мокрой дороге, однако, двигатели V12 были такими же спортивными и управляемыми, как и раньше, с сцеплением, уступающим только PS2, и лучшим торможением. Hankooks были чрезвычайно последовательны, вероятно, потому, что они вели себя так хорошо, что позволяло легко управлять ими быстро. Субъективно они чувствовали себя лучше на трассе, хотя их время немного отставало от Dunlop.

Обладая превосходными характеристиками на мокром и сухом покрытии, а также самым тихим на уличной петле, V12 Evo — впечатляющая и всесторонняя летняя шина. И за 106 долларов это тоже выгодная сделка.

Потребовалось всего несколько секунд на сухом автокроссе, чтобы понять, что Dunlop Star Specs – это прочные шины. И Dunlop, и Kumhos были на голову выше других шин, включая эталонные шины Michelin PS2. Мы были впечатлены тем, как шины Star Spec обладают огромным сцеплением, которое доступно сразу же, даже до того, как они прогреются, что подтверждает доверие к Dunlop, рекламирующему их как шины для автокросса.

Несмотря на то, что на сухом автокроссе они отстают от Kumhos на 0,3 секунды, они создают надежную связь между шинами и рулевым колесом. Гесвейн резюмировал их предсказуемость и посадку, сказав, что они «полезны для жесткой езды», и Star Specs также преуспели при переходе от торможения к прохождению поворота и к ускорению, что оставило нам удовлетворительно плавные круги.

RICH CHENET

После ошеломляющих результатов на сухой дороге мы были шокированы тем, что Star Specs не сильно пожертвовали на мокрой дороге, согнувшись, чтобы показать лучшее время круга — всего в 10 раз меньше, чем у PS2, — несмотря на то, что они были немного пикантными. .

Единственные недостатки, которые мы смогли найти у Dunlop, были незначительными: шум выше среднего и небольшое снижение плавности хода — вещи, которыми мы регулярно готовы пожертвовать ради производительности, когда речь идет об автомобилях. Звездочка на боковой стенке явно указывает не только на название.

Дэйв ВандерВерп

Директор отдела испытаний транспортных средств

Дэйв ВандерВерп проработал более 20 лет в автомобильной промышленности, занимая различные должности от инженеров до консультантов по продуктам, и в настоящее время возглавляет «Автомобиль и водитель » тестирует транспортные средства. Дэйву очень повезло начать работу в C/D, так как он случайно отправил незапрошенное резюме в нужное время, чтобы получить работу на полставки, когда он был студентом Мичиганского университета, где он сразу же увлекся миром. автомобильной журналистики.

Лучшие обзоры шин – Consumer Reports

Повторно активировать сейчас чтобы получить информацию, которую вы искали!

Вы получите цифровой доступ к обзорам и рейтингам более 8500 продуктов и услуг. чтобы помочь вам сделать лучший выбор для важных моментов жизни и повседневных периодов между ними.

Если вы считаете, что получили это сообщение по ошибке, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов. Часто задаваемые вопросы или получить доступ к информация об учетной записи здесь.

Войти Стать участником

Всесезонные шины (8)

Всесезонные шины выпускаются в размерах, подходящих для всего: от небольших автомобилей до легких внедорожников и пикапов (и они входят в стандартную комплектацию многих седанов и минивэнов). Они являются наиболее популярным типом шин и предназначены для работы в большинстве условий, включая сухое и мокрое дорожное покрытие, а также снег от легкого до умеренного.

. . .

Высокопроизводительные всесезонные шины (18)

Всесезонные шины Performance обеспечивают круглогодичное сцепление с дорогой, настроенное на вождение с энтузиазмом. Это шаг вперед по сравнению с обычными всесезонными шинами, и они уделяют больше внимания управляемости, хотя компромиссом является более короткий срок службы протектора.

. . .

Сверхвысокоэффективные всесезонные шины (20)

Всесезонные сверхвысокоэффективные шины обычно устанавливаются на высококлассные седаны или спортивные автомобили. Эти шины обеспечивают высокий уровень сцепления и управляемости на сухой и мокрой дороге, но немного уступают в зимних условиях.

. . .

Летние шины с ультравысокими характеристиками (11)

Летние шины UHP не предназначены для холодной погоды и не будут сцепляться на снегу или на льду. Как и всесезонные сверхвысокоэффективные шины, эти шины обеспечивают превосходное сцепление и управляемость на сухой и мокрой дороге.

. . .

Всесезонные грузовые шины (13)

Эти шины обычно используются на внедорожниках и легких пикапах. Они предназначены для работы в большинстве условий, включая сухое и мокрое дорожное покрытие, а также снег от легкого до умеренного.

. . .

Грузовые шины повышенной проходимости (18)

Внедорожные модели отличаются от всесезонных шин тем, что имеют более агрессивный рисунок протектора, предназначенный для использования на дорогах и в условиях умеренного бездорожья.

. . .

Всесезонные шины для внедорожников (15)

Всесезонные шины для внедорожников специально разработаны для современных внедорожников, разделяя разницу между шинами для легковых и грузовых автомобилей. Они настроены на производительность, легкость буксировки и внедорожные возможности этих автомобилей.

. . .

Зимние/зимние шины (16)

Зимние шины имеют протектор с большим количеством острых краев для лучшего сцепления со снегом и льдом, чем всесезонные шины, и многие из них имеют более мягкую резиновую смесь, которая остается гибкой при экстремально низких температурах.

. . .

Зимние/снегоходные шины (8)

Грузовые зимние/зимние шины специально разработаны для пикапов и внедорожников. Как и автомобильные зимние/зимние шины, всегда используйте комплект из четырех зимних/зимних шин для грузовиков для оптимального сцепления при движении, остановке и поворотах. Но на расчищенных дорогах они могут не так хорошо цепляться, как всесезонные шины, и изнашиваются быстрее.

. . .

Высокопроизводительные зимние/зимние шины (7)

Зимние шины Performance имеют более высокий уровень сцепления на снегу и льду и сохраняют некоторые характеристики управляемости и прохождения поворотов заменяемых шин, но они не всегда так хороши, как всесезонные шины на сухом и мокром асфальте, и имеют тенденцию к износу. Быстрее.

. . .

Все рейтинги

Найдите лучшие шины для вашего автомобиля

Мы тестируем, оцениваем и сравниваем новейшие шины, чтобы вы могли делать покупки с умом.

Армстронг (3) Атлас (11) БФГудрич (2) Бриджстоун (7) Континенталь (8) Купер (2) Фалькен (6) Огненный камень (8)

ГТ Радиал (2) Общие (8) Гудиер (5) Ханкук (10) Кумхо (3) Лауфенн (1) Максис (1) Мишлен (11)

Микки Томпсон (1) Нексен (8) Нитто (4) Нокиан (9) Пирелли (4) Рикен (1) Сайлун (3) Часовой (1)

Сумитомо (6) Тойо (8) Унироял (2) Фредештайн (5) Йокогама (5)

Руководство по покупке шин

Несмотря на достижения в области долговечных шин, фактический срок службы протектора зависит от типа автомобиля, типа шин, агрессивности вождения и даже дорожных и погодных условий. Вам все равно придется менять шины несколько раз или чаще в течение всего срока службы типичного автомобиля.

Читать далее

Еще из Consumer Reports

Марки и модели автомобилей, которые со временем помогут вам сэкономить деньги

Некоторые из них стоят на несколько тысяч больше за текущее техническое обслуживание и ремонт в течение многих лет, чем другие. Вот лучшие предложения.

20 апреля 2023 г.

Автомобили с наименьшими затратами на обслуживание в долгосрочной перспективе

Эксклюзивные данные CR помогут вам сэкономить

20 апреля 2023 г.

Talking Cars 407: Вождение Hyundai Ioniq 2023 6

Кроме того, мы выясняем, является ли комплект герметика для шин приемлемой альтернативой специальной запасной шине

13 апреля 2023 г.

10 советов, как получить максимальную отдачу от бака с бензином

Повышенные цены на бензин подчеркивают необходимость выжимать каждую милю из галлона бензина

29 марта 2023 г.

Лучшие показатели шин на основе тестов Consumer Reports

От всесезонных до вездеходных, эти шины обеспечивают наилучшие характеристики за свои деньги

15 февраля 2023 г.

Посмотреть все

Что нового в
Consumer Reports

Получите информацию и советы от наших экспертов по повседневные решения.

Пленка камуфляж.

Виниловая пленка с рисунком камуфляжа выполняет две важные функции: меняет внешний вид машины и защищает кузов от мелких повреждений. Первоначально автомобильный камуфляж использовался для маскировки транспорта на местности. Собственно и сейчас эту пленку клеят любители активного времяпрепровождения.

С другой стороны автовладельцы, неравнодушные к внешнему тюнингу, наносят данный материал с обратной целью: привлекать внимание экстравагантной внешностью. Какова бы ни была задача (маскировка, стилизация или защита краски) камуфляжная пленка не подведет. Простота нанесения и доступная цена позволяют использовать её во всех направлениях дизайна.

Камуфляж для автомобиля.

Ассортимент автовинила на рынке не может не радовать. Такой вариант оформления авто становится все более востребованным с каждым днем. И это не удивительно. Ведь за доступные средства можно оригинально преобразить свой транспорт, придать ему индивидуальные черты. А учитывая характеристики отдельных видов пленки, в частности надежную защиту кузова, стоимость такого решения полностью оправдывается.

Особое внимание автомобилистов приковано к виниловому камуфляжу. Это отличный выбор для водителей, ведущих активную жизнь. Камуфляж для автомобиля пленка подходит людям часто бывающим на природе, эксплуатирующим свой транспорт в экстремальных условиях, а также тем, кто хочет подчеркнуть свою индивидуальность в городском потоке машин.

Камуфлированное транспортное средство — выбор смелых водителей, которые не смущаются повышенного внимания к своей персоне. Хотите заявить о своем присутствии в городе или наоборот замаскировать машину на природе? Это достаточно легко. Самоклеющийся винил камуфляж бывает всевозможных видов и расцветок: выбор практически неограничен. Подарите себе радость быть обладателем эксклюзивного автомобиля с брутальным характером!

Пленка камуфляж на авто: маскировка на охоте и рыбалке.

Уникальное свойство камуфляжного винила заключается в способности скрывать транспорт в определенной обстановке (в лесу, поле, зимой, летом и др. ). Благодаря этому он востребован среди любителей охоты, рыбалки и иных развлечений.

Пленка камуфляж на авто маскирует кузов под окружающую среду, делая его минимально приметным. Автовинил можно использовать для оклейки: внедорожников, легковых авто, лодок, катеров, квадроциклов и прочего транспорта.

Пленка имеет матовую текстуру, которая не отсвечивает на солнце. Она специально разработана для охотников, рыбаков, любителей активного времяпровождения на природе. При выборе винила учитывают то, в каких именно условиях будет эксплуатироваться транспортное средство. Если авто планируется использовать в хвойном лесу, хорошим выбором станет военный камуфляж. Такое оформление сделает его незаметным даже вблизи.

Наша компания представляет обширный ассортимент винила для маскировочных целей и не только. У нас можно приобрести пленки под фауну и растительность — лесной, пустынный, армейский, зимний, городской камуфляж.

Виниловая пленка камуфляж в городских условиях.

Частые пробки, привычные будни большого города, скука и монотонность вызывают желание выделиться из толпы одинаковых штамповок. Креативный камуфляж — отличный выбор для незаурядных владельцев авто. Используя прочную и долговечную пленку, можно легко стать обладателем эксклюзивной машины с брутальным характером.

В последнее время многие стараются придать своему транспорту как можно больше цвета и яркости. Виниловая пленка камуфляж подойдет для тех, кто хочет иметь транспорт с индивидуальными чертами. В отличие от других пленок, она отличается уникальной текстурой, которая прекрасно смотрится на любом автомобиле.

Для городских условий отлично подойдет черно-белый пиксельный камуфляж. Он обеспечивает прогрессивную внешность машине и приковывает к себе внимание непривычным исполнением рисунка. Цифровая текстура даже скромному авто придаст агрессивности, эффектности и уникальности.

Превратить транспорт в произведение искусства можно с помощью пленки обладающей четким рисунком треугольников, четырехугольников и многоугольников. Автовинил представлен в разных цветах — черный, серый, темно-синий и прочие. Машина в подобном обрамлении становится частью города, дополняя его архитектуру.

Внешний тюнинг авто под камуфляж.

Оклейка авто под камуфляж позволяет решить несколько вопросов — маскировка и создание индивидуального стиля.

В нашей компании можно купить виниловый камуфляж различных видов:

• Аморфные рисунки или лесной камуфляж. Это практичное решение, которое идеально подходит для маскировки в определенных условиях, например на природе, охоте или рыбалке. Также можно замаскировать транспорт под пустыню или скалы, покрытые снегом.
• Цифровой камуфляж. Уникальное покрытие, обеспечивающее современный вид за счет пиксельной текстуры. Такой автовинил представлен в различных тонах.
• Городской камуфляж на авто с четко-выраженным угловым рисунком прекрасно вписывается в городские окрестности, выгодно выделяя транспорт на дороге.

Все виды камуфляжной пленки имеют свои особенности, изюминку. Они подходят для частичного и полного преображения кузова транспорта. Стоит отметить, что винил представлен в разных тонах. Среди автомобилистов наиболее популярны темно-зеленые, бежевые и черно-бело-серые оттенки. Реже используются оттенки синего и красного цвета.

Виниловый камуфляж для защиты кузова машины.

Машина в камуфляже «милитари» — выбор людей, готовых к смелым экспериментам. Оклейка таким материалом позволяет не только стать обладателем транспорта с эксклюзивным дизайном, подчеркнуть свою индивидуальность, решить проблемы маскировки, но также создать надежную защиту лакокрасочному покрытию от влияния окружающей среды.

К сожалению, состояние наших дорог нельзя назвать идеальным. Даже при очень аккуратной езде на кузове транспорта со временем возникают различные дефекты. Всевозможные неприятности подстерегают авто в городских условиях и за городом. Мелкие камни, летящие из-под колес соседних машин, пыль, грязь, песок, ветки и влияние прочих обстоятельств приносят массу неприятностей.

Оклейка кузова качественным виниловым камуфляжем хорошо защищает лакокрасочный слой от различных изъянов, солнечных лучей (выгорания) и прочих негативных факторов. Автовинил характеризуется прекрасной устойчивостью к различным воздействиям. Он отличается хорошими показателями прочности, долговечности, устойчивостью к агрессивным веществам.

Автовинил камуфляж — простой способ скрыть дефекты.

Автомобильная пленка позволяет решить массу вопросов. Первое место, безусловно, занимает эстетическая и маскировочная составляющая. Самоклеющийся автовинил камуфляж поможет уберечь транспорт от неблагоприятных условий окружающей среды (камни, осадки, ветки), а также скрыть незначительные дефекты покрытия: сколы, царапины, ржавчина, небольшие повреждения после аварии. Это, в свою очередь, продлевает эксплуатационный срок транспорта.

Камуфляжная пленка хорошо ложится даже на проблемные поверхности кузова. Винил является популярным решением для обновления транспорта, так как оклейка авто пленкой обойдется намного дешевле, чем покраска, а результат получится выше всяких похвал. Стоит отметить, что оклейка машины автовинилом не приносит вреда покрытию кузова. При необходимости винил можно быстро снять, вернув транспорту первоначальную внешность.

Покраска авто в камуфляж или винил. Что лучше?

Что выбрать: покраску авто в камуфляж или обтяжку виниловой пленкой? Ни одна покраска не способна передать такую гамму красок и придать авто столь интересные черты, как виниловый камуфляж. Для того чтобы так окрасить кузов, придется найти художника. Однако сегодня есть передовой метод — автовинил. Транспорт, затянутый пленкой, выглядит экстравагантно и самобытно. Добиться такого эффекта с использованием лакокрасочного покрытия невозможно.

В отличие от краски, использование пленки — это более бюджетное и быстрое решение. Чтобы преобразить автомобиль потребуется минимум времени. Кроме того, можно быстро вернуть транспорту прежние черты. При соблюдении технологии покрытие легко снимается с кузова.

На новом лакокрасочном слое, даже при очень аккуратной эксплуатации, быстро возникают разные изъяны (сколы, царапины). Виниловый камуфляж решает эту проблему без существенных затрат. Спустя несколько лет качественная камуфляжная пленка будет иметь хорошие внешние данные.

На какие автомобили подходит пленка под камуфляж?

Оклеить камуфляжным виниловом можно, в принципе, любой автомобиль. Специалисты в сфере автодизайна считают, что больше всего он подходит спорткарам и внедорожникам. Самоклеющаяся пленка под камуфляж сообщает автомобилю агрессивный армейский вид, который не вяжется с суперэлегантными и в чем-то даже женственными очертаниями авто представительского класса.

Зато на массивном внедорожнике с его «рублеными» формами камуфляж смотрится просто идеально. Пятнистая виниловая пленка добавляет такому автомобилю еще больше солидности, агрессии. Покрытие с этим дизайном делает внедорожник брутальным и немного устрашающим.

Спортивному авто камуфляж придает индивидуальный и необычный вид. Особенно эффектно смотрится затянутый в камуфлированный винил «железный конь» на городских улицах. Яркое пятнистое покрытие сильно выделяется на фоне серого асфальта и прилизанно-однотонных окрасов проезжающих мимо машин.

Автопленка камуфляж на внедорожниках.

Виниловая камуфляжная пленка просто создана для автомобилей, главное назначение которых — покорение труднопроходимых ландшафтов. Внедорожники покупают не только люди, желающие ощутить мощь сотен лошадиных сил, но и фанаты охоты, рыбалки и путешествий. Автопленка камуфляж поможет охотнику (туристу) легко скрыться от посторонних глаз как в лесной чаще, так и на открытой местности.

Универсальность сочетания «внедорожник — винил под камуфляж» в том, что первому подходит любой дизайн и цвет второго. Массивный джип смотрится одинаково уместно в армейской (хаки), пустынной (серо-бежевой) или зимней (черно-серо-белой) «форме». Такой автомобиль можно обтянуть винилом классического камуфляжного дизайна с плавными линиями или с пиксельным рисунком.

Наиболее необычно смотрится на внедорожниках графический камуфляж с крупными угловатыми фрагментами. Такой дизайн называют городским. Он и в самом деле шикарно выглядит на городских дорогах, в черте многолюдного мегаполиса. Производит просто убойное впечатление. Но если вы хотите затеряться в непроходимых дебрях и не спугнуть вепря, с таким эффектным окрасом сделать это будет сложновато.

Камуфляжный винил на авто небольших размеров.

Винил с рисунком камуфляжа подходит для машины любых габаритов. Он не только отлично подчеркивает звериную природу джипов и «хищных» спорткаров. Обычный городской автомобиль можно превратить в опасного красавца с помощью камуфлированного винила. Главное, удачно подобрать дизайн и оттенок пленки.

Тому, кто больше тяготеет к классике и не ощущает внутренней готовности к крутым переменам, стоит остановить выбор на пленке с аморфным рисунком. Он характеризуется плавными линиями и небольшими размерами пятен. Такой камуфляжный винил обычно используют в армии и на охоте для маскировки. Аморфный рисунок имитирует природный ландшафт.

Любителям всеобщего внимания и дерзких решений стоит остановиться на пиксельном или графическом дизайне. Однако, слишком крупные пятна винилового камуфляжа на авто скромного размера визуально «разорвут» его на части. Это может выглядеть так: одно крыло будет черным, другое — белым или серым, а капот может представлять собой смешение непонятных линий. Если такой эффект не является самоцелью, лучше покупать камуфлированную пленку с небольшими пятнами.

Нужен ли автомобильный камуфляж внутри салона?

Многие автолюбители считают, что использовать виниловую пленку под камуфляж внутри салона не стоит. На самом деле, это всего лишь дело вкуса. Винилом можно обтянуть любые твердые поверхности (и в салоне тоже). Другое дело, что покрытый снаружи и внутри камуфляжом автомобиль визуально будет как бы «смазываться», терять свои характерные черты.

Это особенность свойственна именно камуфлированному дизайну. Чтобы такого не происходило, стоит играть на контрасте. Автомобильный камуфляж отлично сочетается с матовой однотонной обивкой кресел. Это может быть черная, серая или коричневая кожа, алькантара и другие материалы.

Цвет обивки желательно подбирать так, чтобы он идеально совпадал с одним из оттенков винила и являлся как бы его продолжением. Также стоит выбрать однотонное покрытие для пола и потолка, которое тоже будет гармонировать с обивочной тканью кресел. Особенно хорошо смотрится в такой ситуации черный цвет. Он подойдет под любой вид и оттенок камуфляжа.

Камуфляжная виниловая пленка на мотоцикле.

Еще одна область применения матовой камуфляжной пленки — оклейка мотоциклов. Двухколесные транспортные средства не меньше внедорожников подходят для того, чтобы с помощью пятнистого автовинила приобрести более агрессивный и устрашающий вид. Выглядит это очень эффектно. Оклеенный пленкой под камуфляж мотоцикл производит впечатление военного транспорта из далекого будущего.

Автовинил идеален для обтяжки мотоциклов еще и потому, что тянется и отлично приспосабливается под любые, даже самые сложные и обтекаемые формы. Последних у мотоцикла хватает. Выкрасить его в камуфляж довольно непросто. К тому же у «двухколесного коня» масса мелких деталей, с которыми придется повозиться.

Камуфляжная виниловая пленка решает все эти проблемы. Благодаря ей покрытие везде будет одного цвета, без резких переходов или неуместных оттенков. Ею можно оклеивать как пластик, так и стальные детали. Но не советуем увлекаться! На фоне пятнистой камуфлированной пленки блеск хрома выглядит еще круче.

Камуфляжная пленка на авто. Оклейка своими руками.

Камуфляжная пленка на авто — хороший выбор для того, кто хочет оклеить кузов своими руками. Пятнистый рисунок идеально скрывает все несовершенства. Если у вас не все гладко получилось или пришлось делать стыки на видных местах, не волнуйтесь, камуфляж все скроет.

Другое дело, что работа с автовинилом требует определенной сноровки и профессиональных навыков. Людям, которые никогда не сталкивались с перетяжкой авто матовым винилом, рекомендуется начинать с карбоновой пленки. Материал этот удобный, со множеством плюсов. После полученного опыта можно переходить к оклейке камуфляжем.

Клеить автовинил нужно внатяжку, тщательно выгоняя из-под пленки все пузырьки воздуха. Особое внимание необходимо уделять мелким деталям и кромкам. Последние следует хорошо заглаживать, а излишки пленки — срезать аккуратно, чтобы не поцарапать стекла, фары и другие хрупкие детали. Если не уверены на 100%, что справитесь с этой задачей, лучше обращайтесь к специалистам.

Оклейка камуфляжной пленкой в Москве.

Наш интернет-магазин много лет продает автомобильную пленку. Специалисты не только прекрасно разбираются в ее видах, но и умеют работать с автовинилом. Мастерская по оклейке находится в Москве, недалеко от МКАД. Удачная транспортная развязка поможет быстро добраться до бокса и без лишних хлопот поставить машину на обтяжку.

Перед оклейкой камуфляжной пленкой автомобиль необходимо помыть. Рядом с мастерской есть автомойка, после которой можно сразу заехать в теплый бокс. В ассортименте компании большое количество видов виниловой пленки, в том числе и камуфлированной. Вы можете подобрать аморфный рисунок классического зеленого цвета или очень необычный пиксельный винил самых безумных оттенков.

Все виды камуфляжного автовинила представлены на сайте. Их можно сразу же купить в нужном количестве перед оклейкой. Если вы чего-то не нашли у нас, можете приехать со своим материалом. Наши специалисты работают с любой автопленкой, выполнят оклейку быстро и качественно.

Цвета камуфляжной пленки.

Виниловая камуфляжная пленка позволяет эксплуатировать автомобиль в экстремальных условиях и делает его практически незаметным. Наибольшую популярность получили темно-зеленое пленочное покрытие, черно-бело-серый и песочный винил.

Каждый оттенок соответствует различным видам маскировки. Темно-зеленая гамма, в частности, цвет хаки, широко используется при создании стиля «милитари», белый гармонично смотрится в городских условиях, красный и синий оттенки востребованы гораздо реже.

Камуфляж цвета хаки.

Болотно-зеленый цвет — самый интересный оттенок матового автовинила. Пленка хаки камуфляж отлично гармонирует с внедорожниками, седанами, с городскими компактными машинами, которые становятся абсолютно незаметными в любой растительности. Защитный цвет говорит о брутальности и суровости владельца, вызывающего восхищение.

Спортивным динамичным моделям подходит более энергичный стайлинг в виде светло-зеленой окраски. Темно-зеленая защита традиционно ассоциируется с военным транспортом. Глубокий насыщенный тон сочетается с белыми и черными включениями матового покрытия.

Красный камуфляж.

Камуфляж красного цвета выбирают для яркого тюнинга транспортных средств. На выставках в качестве экспонатов используется именно такой насыщенный и нарядный вид украшения. Красный цвет является синонимом элегантности и смелости, его часто предпочитают женщины, подчеркивающие свою сексуальность и привлекательность. Нередко пленка красный камуфляж комбинируется с черной оклейкой, создающей интересные дизайнерские вариации. Акцент делается на боковых сторонах, ручках, бампере.

Синий камуфляж для авто.

Виниловый синий камуфляж на авто ассоциируется с небом, морем и льдом. Он свидетельствует об исполнительности, умиротворении, спокойствии, высоком трудолюбии и упорстве человека. Машина не привлекает повышенного внимания. Синей пленкой оклеивают как внедорожники, так и компактные модели, которые смотрятся намного интереснее за счет глубины и насыщенности цвета.

Серый камуфляж на автомобиль.

Камуфляжная пленка серого цвета отлично вписывается в осенний и весенний пейзаж. Серый камуфляж на авто наиболее актуален в средней климатической зоне, для которой характерен облачный пейзаж и соседство снега с открытой почвой. Серо-коричневая окраска не привлекает внимания в пустынях и в местностях, где преобладают пастельные тона. Матовая поверхность имеет существенный плюс, она не создает бликов на солнце.

Белый камуфляж.

Пленка белый камуфляж — это самый уникальный и универсальный вид покрытия, содержащий все оттенки спектра. Ее массовое использование при стайлинге и тюнинге обусловлено неограниченными возможностями и массой конкурентных преимуществ. Благодаря белому тону достигается полное изменение восприятия автомобиля. Роскошный идеально-белый цвет остается ослепительно чистым под воздействием солнечного света и моющих средств.

Черный камуфляж.

Автомобильная пленка черный камуфляж преображает внешний вид машины разительным образом. Она придает дизайну авто особый шарм, солидность и меняет его до неузнаваемости.

Классика гармонирует с любой маркой машины и оттеняет красоту даже в условиях недостаточной освещенности. На черном фоне все остальные цвета смотрятся максимально выразительно. Сочетание различных оттенков превращает авто в произведение искусства.

Городской камуфляж на авто (урбан).

Седаны и внедорожники часто оклеивают виниловой пленкой в стиле городского камуфляжа «Урбан». Данное направление во внешнем тюнинге считается достаточно новым и позволяет эффектно выделить автомобиль на городской трассе. Городской камуфляж на авто выглядит экстравагантно и смело, а также отлично вписывается в городской пейзаж. На такую машину обязательно обратят внимание, даже если под пленкой будет кузов отечественного ВАЗ.

Основными цветами виниловой пленки Urban считаются чёрный, серый и белый. Обтяжке подлежат все элементы кузова, включая капот, багажник и крышу.

Зимний камуфляж для автомбиля.

Любой внедорожник будет интересно смотреться если его оклеить пленкой с зимним камуфляжем. В такой машине можно выезжать на охоту, рыбалку или просто ездить по городу. Виниловое покрытие хорошо выдерживает низкие температуры, противостоит механическим повреждениям и позволяет легко смыть грязь с кузова. Покрытый зимним камуфляжем автомобиль отличается презентабельным внешним видом.

Мастера пользуются пленкой, смотанной в рулоны по 30 метров. Винил отлично тянется, поэтому таким материалом можно покрыть даже сложные кузовные поверхности. При правильном уходе зимний камуфляж прослужит порядка 5 лет, сохраняя заводскую покраску автомобиля.

Пиксельный камуфляж на авто.

Альтернативой лесному рисунку выступает пиксельный камуфляж на авто. Узор состоит из многочисленных мелких квадратов, которые пересекаются с более крупными элементами прямоугольной формы. Такие пиксели бывают в разной цветовой гамме: хаки, тёмно-зелёный, коричневый, чёрный.

Оклеенная поверхность получается герметичной, стойкой к царапинам или сколам от дорожного гравия и камней. Машиной можно пользоваться в различных климатических условиях. При этом пиксельное виниловое покрытие сохранит свою структуру и эстетичный внешний вид автомобиля.

Черно-белый цифровой камуфляж.

Для придания более агрессивного вида внедорожнику, квадроциклу или мотоциклу используют черно-белый цифровой камуфляж. Абстрактный рисунок такого покрытия отличается четкими формами и состоит из квадратных точек соответствующих цветов. Универсальная расцветка винила подойдет для оформления отдельных элементов или всего кузова седана. Черно-бело-серый пиксельный камуфляж также используют для обтяжки скутеров.

Если оклейка выполняется в салоне, то расходуется гораздо меньше виниловой пленки. Сама работа выполняется быстро, что позволяет клиентам через день забрать полностью подготовленный автомобиль.

Военный (армейский) камуфляж для машины.

Запоминающимся и необычным станет военный камуфляж для машины. Пленка в этом стиле считается универсальной маскировкой для любого типа транспорта. Оклеить в стиле «Military» можно внедорожник или мотоцикл. Такая услуга пользуется спросом у любителей охоты, которые эксплуатируют лодки и прицепы. Кузов автомобиля, покрытого армейским камуфляжным рисунком, хорошо сливается с природой. А это является отличной маскировкой от диких животных и даже угонщиков.

Для обтяжки применяется качественный винил с плотной и пластичной поверхностью. Такую пленку сложно поцарапать или повредить в условиях бездорожья, что важно при выезде за город или в лесную зону.

Геометрический камуфляж на авто.

Такой камуфляж ещё называют «рубленым», что полностью соответствует выбранному стилю. Рисунок состоит из разных по форме и цвету геометрических фигур. Нанесённые элементы словно разделяют кузов на несколько частей. Поэтому визуально сложно определить реальные размеры машины. Геометрический камуфляж на авто выполняется в трех основных цветах: белом, сером, черном.

Первые разработки такого оформления были сделаны для военной техники. Но дизайнеры предложили добавить нестандартные цвета (фиолетовый, синий, розовый, красный, зеленый), чтобы получить стильное и оригинальное виниловое покрытие для городских автомобилей.

Камуфляж в стиле Minecraft: как Китай до этого додумался?

• Джек Стюарт
• BBC Future

8 апреля 2016

Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

Автор фото, Getty

Обозреватель BBC Autos рассказывает о том, как в «цифровом камуфляже», изобретенном американским офицером еще в 1970-е годы, пиксели поставлены на службу армии.

3 сентября 2015 года Китай устроил грандиозный парад в честь 70-й годовщины победы над Японией и окончания Второй мировой войны.

По площади Тяньаньмэнь в Пекине прошли сотни боевых машин и 12 тысяч солдат — Народно-освободительная армия Китая, обычно засекреченная во всех своих делах, здесь продемонстрировала свою мощь.

Многие модели техники были представлены миру впервые, но и кроме этого было чему удивиться — китайцы применили так называемый цифровой камуфляж.

• Самые неубиваемые автомобили мира
• Вы можете купить любую из этих армейских машин

Идущие колоннами машины были покрыты разноцветными квадратами-пикселями: одни — оттенков зеленого и хаки, другие — невероятной сине-бело-черной расцветки.

Такая схема камуфляжа, напоминающая графику известной компьютерной игры Minecraft, совсем не похожа на традиционный дизайн, используемый вооруженными силами мира с XIX века, — цветовые пятна округлой «природной» формы, которые призваны помочь слиться с листвой и другими элементами ландшафта.

Трудно поверить, что смелый вариант с пикселями — который сегодня используется военными все чаще, несмотря на первоначальный скепсис — на самом деле работает: ведь в природе нет таких жестких форм.

Автор фото, Getty

Как ни странно, но высочайшая эффективность новой схемы удивила даже самого изобретателя, военнослужащего США, который разработал ее еще 40 лет назад.

«Когда я увидел результат, все, что мне пришло на ум, были слова «ни фига себе», — вспоминает первые испытания нового камуфляжа лейтенант-полковник в отставке, обладатель докторской степени Тимоти О’Нил.

В конце 1970-х О’Нил предложил армии США использовать для камуфляжа вместо крупных пятен квадраты, выдвинув предположение, что такая форма лучше подходит для маскировки военной техники.

Логика была такая: с помощью квадратов можно составить узор, который будет иметь маскирующий эффект на любом расстоянии.

Автор фото, Getty

Ткань, из которой пошит камуфляж морпехов США

Для маскировки на большой дистанции целесообразно использовать крупные формы, а на малой — мелкие. Однако из маленьких квадратов, или пикселей, можно составить узор, который будет содержать в себе фигуры и того, и другого масштаба.

Вблизи будет заметно лишь чередование квадратов поменьше, похожее на цветовые вариации листвы на дереве, а издали будут видны более крупные формы, которые будут соответствовать ветвям, деревьям и пятнам света и тени.

«В то время только появлялась компьютерная графика — цифровая обработка изображений, — вспоминает О’Нил. — Я видел, как проводят дискретизацию — деление изображения на квадраты. Тогда-то мне и пришло в голову, что на такие квадраты можно было бы разбить фон местности».

В какой-то момент О’Нил и трое или четверо его друзей взяли и провели испытания нового «цифрового» — или, как он сам его называет, «имитирующего визуальную фактуру» — камуфляжа. Все мероприятие обошлось им примерно в 100 долларов.

Испытатели покрасили бронетранспортер без двигателя. Вооружившись пятисантиметровым валиком, они обнаружили, что квадраты удобнее всего не только моделировать на компьютере, но и рисовать.

Бронетранспортер поставили на Абердинском испытательном полигоне в штате Мэриленд. Затем был сделан ряд фотографий «до» и «после».

Результаты превзошли все ожидания, но признание к новому виду камуфляжа пришло не скоро.

Автор фото, Getty

Многие армии мира перешли на цифровой камуляж

Пропустить Подкаст и продолжить чтение.

Подкаст

Что это было?

Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.

эпизоды

Конец истории Подкаст

Отчасти это было связано с тем, что подобрать оптимальный узор и нанести его на машину было крайне трудоемкой задачей (сегодня в этом помогают компьютеры и станки с цифровым управлением).

Однако сложнее всего было убедить военных чиновников в том, что квадраты будут маскировать технику лучше старых добрых клякс.

«На самом деле это всё должно было быть внедрено еще в конце 70-х», — считает Гай Креймер, один из ведущих разработчиков современного камуфляжа, а также президент и генеральный директор компании HyperStealth Biotechnology Corp.

«Дальнейшие испытания только подтвердили, что пиксельный камуфляж имеет огромные преимущества. Но, естественно, нашлись диванные эксперты и прочие дилетанты, которые продолжали твердить, что новый метод не сработает, потому что не сработает никогда».

Однако сегодня такой камуфляж уже взяли на вооружение многие страны. А в будущем нас ждут еще более изощренные средства маскировки.

Креймер разрабатывает вариант цифрового камуфляжа, окрас которого будет меняться на ходу, как у хамелеона, — эта технология получила название SmartCamo («умный камуфляж»).

Минусом такого покрытия, вероятнее всего, станет его высокая стоимость, а также то, что для него потребуется источник энергии.

Но при оснащении боевых машин этот вопрос решить проще, чем при экипировке отдельных солдат.

«Для машин, уже имеющих собственный источник энергии, будь то воздушная, водная или сухопутная техника, возможность сменить расцветку и узор камуфляжа вполне может окупиться», — считает Креймер.

Но и это еще не всё: британский оборонный подрядчик BAE Systems разработал для боевых машин систему тепловой маскировки, которая с помощью нагревательных пикселей может полностью изменить то, как техника выглядит в приборах ночного видения, работающих в инфракрасном диапазоне.

Оснащенный этой системой танк может замаскироваться под автомобиль — или даже корову.

Есть что показать и Mercedes-Benz: в рамках недавней рекламной кампании новый автомобиль B-класса на топливных элементах «исчез» с глаз прохожих благодаря экрану из гибких пластин с тысячами светодиодов, на который подавалось изображение с камеры, установленной с другой стороны.

Но раскраска квадратами не требует высоких технологий и уже сорок лет остается самым простым и эффективным видом камуфляжа.

О’Нил и Креймер продолжают дорабатывать метод, и мы снова и снова видим — или, лучше сказать, не видим — боевые машины, маскировка которых основана на тех же принципах.

Автор фото, Getty

Вопрос, которым задавались многие наблюдатели китайского парада: почему некоторые машины окрашены в яркие сине-голубые цвета?

Известны эксперименты, в которых оттенки синего использовались, чтобы затруднить восприятие силуэта техники на фоне неба — что имеет смысл на ровной местности. Другой вариант — маскировка в условиях снега и льда.

«Машинам-амфибиям это дало бы некоторые преимущества на воде, но они стали бы крайне заметны на суше», — рассуждает Гай Креймер из Hyperstealth Biotechnology.

Если это так, то синий мог быть выбран из чисто эстетических соображений. Зрелищность мероприятия, разумеется, только выиграла, но сориентироваться в обманчивом мире камуфляжа стало еще труднее.

• Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Autos.

Камуфляжная автомобильная виниловая пленка (цифровая, городская, снежная и др.)

Итак, что же такого особенного в камуфляжной автомобильной виниловой пленке?

Эффект камуфляжа на автомобилях работает как бы в обратном направлении по сравнению с его первоначальной задачей. Первоначально он служил войскам в засаде, помогая им быть невидимыми, сливаясь с окружающей средой. Но сегодня камуфляжная виниловая пленка служит другой цели: ярко и со вкусом раскрашенные автомобили привлекают внимание и выделяются из толпы. Кстати, камуфляжем можно окутать любую технику: седан, внедорожник, мотоцикл, вертолет и даже поезд!

Здесь, в Tinting Chicago, у нас есть широкий выбор камуфляжных рисунков и цветов, которые помогут вам создать аутентичный стиль и получить великолепную (без пузырьков!) профессиональную отделку вашего автомобиля. Использование камуфляжной виниловой пленки — один из лучших способов не только персонализировать свой автомобиль, но и добавить ему дополнительную защиту.

Вполне логично, что некоторые из наших клиентов, стремящиеся к виниловой пленке с камуфляжным рисунком, в конечном итоге захотят ее снять. И это не проблема — мы также можем распаковать ваш автомобиль, не повредив оригинальную краску.

Камуфляжная виниловая пленка: 3 любимых рисунка наших клиентов

1. Классический военный зеленый+коричневый+бежевый
2. Яркий сине-черный
3. Снежный камуфляж черный+белый+серый

Помимо этих фаворитов, мы предлагаем другие камуфляжные расцветки с матовой и другой отделкой:

• Арктический снежный камуфляж
• Пустынный камуфляж
• Цифровой камуфляж
• Дуб замшелый

6 преимущества камуфляжной виниловой пленки

1. Простой и доступный способ персонализировать свой автомобиль
2. Возможность изменить стиль в любое время. Зимой мы можем оклеить ваш автомобиль снежно-камуфляжным винилом, а летом заменить на лесной камуфляж
3. Самоклеящаяся виниловая пленка легко снимается при необходимости без повреждения оригинальной краски
4. Виниловую пленку с камуфляжным рисунком также можно использовать для оформления салона автомобиля: приборной панели, ручек и т. д.
5. Использование камуфляжной виниловой пленки — один из лучших способов защитить автомобиль. Виниловая пленка придает поверхности дополнительную прочность и обеспечивает надежную защиту от ультрафиолета: она не выцветает в течение 5 лет, это наша гарантия
6. Профессиональная услуга «Тонтинг Чикаго» гарантирует высокое качество работ с камуфляжной виниловой пленкой: гладкая поверхность, отсутствие пузырей, перекрытие имеющихся дефектов и т. д.

Виниловая пленка Camo VS камуфляжная краска

	Автомобильная виниловая пленка с камуфляжным покрытием	Камуфляж Лакокрасочное покрытие
Съемный	Съемный	Постоянная, но может быть перекрашена
Защита	Высокая износостойкость, обеспечивает надежную защиту от камней, грязи, царапин и масел	Не сопротивляется повреждениям
Цена за весь автомобиль	Высококачественная оклейка автомобиля виниловой пленкой стоит от 2500 до 5000 долларов США	Лакокрасочное покрытие высокого качества стоит от 1000 до 5000 долларов США
Специальное обслуживание	Требуется тщательная очистка. Избегайте автоматических моек	Требуется очистка и вощение. Избегайте автоматических автомоек
Срок службы	До 10 лет	До 10 лет и более при бережной стирке и обработке воском
Матовый эффект	Да	Да
Время установки (полный автомобиль)	2 дня	Требуется несколько слоев краски, так что это может занять до 7-15 дней
Защита от ультрафиолета	Да, гарантия производителя на выцветание 2 года	№
Персонализация	Широкий выбор цветов и эффектов, напр. цифровой камуфляж или замшелый дуб, которые трудно воспроизвести обычными красками	Ограниченный диапазон цветов и эффектов по сравнению с оклейкой автомобиля

Как ухаживать за камуфляжной пленкой автомобиля?

• Старайтесь содержать камуфляжную упаковочную пленку как можно более чистой.
  Даже небольшое количество пыли и грязи лучше удалять губкой из микрофибры
• Какой бы красочной не была пленка для вашей машины, лучше стирать ее хотя бы раз в неделю.
  Мы рекомендуем ручную стирку с использованием мягких моющих средств. Обязательно удалите воду с помощью микрофибры и ракеля
.
• Заранее протестируйте любой новый очиститель.
  При переходе на другое чистящее средство обязательно проверьте его действие на небольшом участке упаковки. Если на нем нет признаков повреждения, продолжайте стирку
• Всегда лучше высушить поверхность микрофиброй, чем подвергать ее воздействию мощных фенов
• Как можно быстрее удалите активные вещества с упаковки.
  Не оставляйте масляные пятна или другие активные вещества на упаковке
• Избегайте автоматических моек. Обычно в автоматических автомойках используются щетки и брызги воды под высоким давлением, что может быть не очень хорошо для вашей упаковочной пленки.

Tinting Chicago предлагает ПВХ только от всемирно известных брендов и производителей: вы можете быть уверены, что получите высококачественную камуфляжную виниловую пленку с высокими эксплуатационными характеристиками. Мы используем технологию выпуска воздуха, чтобы избежать образования пузырьков воздуха, и тщательно проверяем поверхность, чтобы убедиться, что она идеальна.

Надеемся, наши советы помогут вам сделать правильный выбор стиля вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете связаться с нашей круглосуточной службой поддержки клиентов. Или, если вы предпочитаете офлайн-общение, вы всегда можете посетить наши магазины в Чикаго и лично встретиться с командой Tinting Chicago. Сделаем мир ярче вместе!

Набор камуфляжной раскраски «Сделай сам» (универсальный комплект графических изображений для транспортных средств) — индивидуальный дизайн автомобиля

Черный/Серый/Белый — $749,99 Черный/Серый/Синий — 749 долларов0,99 Черный/серый/красный — $749,99 Черный/Серый/Желтый — $749,99 Черный/Серый/Оранжевый — $749,99 Черный/Белый/Синий — $749,99 Черный/белый/красный — $749,99 Черный/Белый/Желтый — $749,99 Черный/белый/оранжевый — $749,99 Черный/Синий/Белый — $749,99 Черный/Синий/Красный — $749,99 Черный/Синий/Желтый — $749,99 Черный/Синий/Оранжевый — 749 долларов0,99 Черный/Красный/Белый — $749,99 Черный/Красный/Синий — $749,99 Черный/Красный/Желтый — $749,99 Черный/красный/оранжевый — $749,99 Черный/Желтый/Белый — $749,99 Черный/Желтый/Синий — $749,99 Черный/Желтый/Красный — $749,99 Черный/Желтый/Оранжевый — $749,99 Черный/оранжевый/белый — $749,99 Черный/оранжевый/синий — $749,99 Черный/оранжевый/красный — 749 долларов0,99 Черный/оранжевый/желтый — $749,99 Серый/Белый/Синий — $749,99 Серый/Белый/Красный — $749,99 Серый/Белый/Желтый — $749,99 Серый/Белый/Оранжевый — $749,99 Серый/Синий/Белый — $749,99 Серый/Синий/Красный — $749,99 Серый/Синий/Желтый — $749,99 Серый/Синий/Оранжевый — $749,99 Серый/Красный/Белый — $749,99 Серый/Красный/Синий — 749$0,99 Серый/Красный/Желтый — $749,99 Серый/Красный/Оранжевый — $749,99 Серый/Желтый/Белый — $749,99 Серый/Желтый/Синий — $749,99 Серый/Желтый/Красный — $749,99 Серый/Желтый/Оранжевый — $749,99 Серый/оранжевый/белый — $749,99 Серый/Оранжевый/Синий — $749,99 Серый/оранжевый/красный — $749,99 Серый/оранжевый/желтый — $749,99 Белый/Серый/Синий — 749$0,99 Белый/серый/красный — $749,99 Белый/Серый/Желтый — $749,99 Белый/Серый/Оранжевый — $749,99 Белый/Синий/Красный — $749,99 Белый/Синий/Желтый — $749,99 Белый/Синий/Оранжевый — $749,99 Белый/Красный/Белый — $749,99 Белый/Красный/Синий — $749,99 Белый/Красный/Желтый — $749,99 Белый/Красный/Оранжевый — $749,99 Белый/желтый/синий — 749 долларов.

Как вернуть блеск хромированным изделиям

В современном жилище хромированных изделий достаточно много. Это смесители, полотенцесушители, душевые головки, крючки и штанги для развешивания вещей и даже корпуса некоторых бытовых приборов. Все эти предметы отлично выглядят и могут эксплуатироваться даже в очень влажной среде долгие годы, не зная коррозии. Разумеется, с течением времени хром теряет свой блеск и красоту, и уже не смотрятся так эффектно. Пятна на поверхности появляются очень легко, но если регулярно производить чистку хромированного изделия, то проблем не возникнет. Но случается и так, что до обслуживания блестящей вещи не доходят руки и идея почистить ее приходит уже тогда, когда она начинает выглядеть неопрятно. Что нужно делать, чтобы вернуть хромированному предмету сияние?

Основные факторы загрязнения

Прежде чем приступить к очистке хромированного предмета, стоит разобраться в том, что же является главными факторами загрязнения. Всем отлично известно низкое качество водопроводной воды. Именно вещества, содержащиеся в ней, и являются основными врагами хромированного блеска. В воде может содержаться более 1000 различных компонентов, многие из которых способны создавать стойкий налет на предметах. Самым неприятным из всех является налет известковый – он появляется достаточно быстро и избавиться от него обычными моющими средствами, к сожалению, не получится.

Также оказывают влияние на хромированные изделия и другие вещества. В помещении кухни, чаще всего, на хромированных поверхностях можно найти налет жира. Несмотря на то, что он не сравним по стойкости с известковым, в запущенных случаях при чистке придется повозиться, даже если в вашем распоряжении есть хорошее моющее средство для борьбы с жирами.

Вода и мыло

Как это ни банально звучит, но самым эффективным средством для возвращения хромированным предметам первоначального блеска, является обычное мыло. Сорт и вид этого моющего средства совсем не важен, хотя более концентрированные составы делают очистку более оперативной. В связи с этим можно советовать использование мыла хозяйственного, которое измельчают на мелкой терке и растворяют в теплой воде. Подойдет также жидкое мыло для рук и лица, а в крайнем случае – шампунь или гель для душа. Точные пропорции моющего состава не важны, но лучше чтобы концентрация мыла была как можно выше.

Мыльный раствор наносят на хромированный предмет при помощи мягкой ткани. После того, как вся очищаемая поверхность покрылась составом, нужно подождать несколько минут и лишь затем начинать оттирать загрязнения. Часто приходится иметь дело с хромированными изделиями сложной формы, например смесителями. Качественно очистить эти предметы нелегко из-за их сложной формы. Чтобы упростить себе задачу, используйте для чистки старую зубную щетку, которая позволит проникнуть в самые укромные уголки.

Уксус

Если жир можно победить при помощи мыла, то для того, чтобы бороться с известковым налетом, придется использовать более «тяжелую артиллерию». Известно, что известь разрушается в кислой среде, поэтому идеальным средством для борьбы с ней является обычный столовый уксус. При работе с этой жидкостью нужно соблюдать определенные меры предосторожности – избегать попадания в глаза и, желательно, на открытые участки кожи. Уксус, как и мыльный раствор, наносят на хромированные поверхности при помощи мягкой ткани или бытового распылителя. Действовать это вещества начинает сразу же после нанесения – налет буквально растворяется на глазах и его остается лишь смыть с очищаемого предмета при помощи теплой воды.

Полироли для хрома

Очищенный от загрязнений хром блестит и радует глаз. Но есть способы придать поверхности настоящий зеркальный блеск. Для этого придется приобрести специальные полироли для хромированных изделий, которые сегодня широко представлены на рынке средств по уходу за домом и в магазинах автохимии. Каждый из этих составов имеет свою технологию использования, которая подробно описана в инструкции или на этикетке, но все они дают великолепный эффект, который наверняка оцените вы и ваши близкие.

Чего нельзя делать ни в коем случае

Несмотря на то, что хром является металлом, повредить его достаточно легко. Это связано с тем, что, во-первых, хром – это довольно мягкий металл, а во-вторых – наносимое производителями на изделия покрытие рассчитано лишь на защиту от коррозии и эстетический эффект, поэтому его толщина составляет доли миллиметра. Хромированное изделие можно поцарапать даже жесткой мочалкой для мытья посуды, поэтому, несмотря на соблазн выполнить работу быстрее и качественнее, ни в коем случае нельзя использовать для чистки абразивные изделия и вещества. Также хром может быть разрушен некоторыми химическими веществами. В связи с этим, если вы собираетесь использовать для работы коммерческие моющие средства, убедитесь, что их можно использовать для очистки хрома, иначе есть риск безвозвратно испортить блестящую поверхность.

Полезные советы Обновлено: 30.11.2020 15:49:49

Поставить оценку

Успешно отправлено, Спасибо за оценку!

Нажмите, чтобы поставить оценку

Как восстановить хромированные детали своими руками

Хромированное покрытие всегда прочное и радует глаз ярким блеском. Как быть, если ваш кран в ванной потерял былую красоту? Отличным решением станет восстановление хромированных деталей. Возможно ли это в домашних условиях или понадобится помощь специалистов? Рассмотрим далее, как восстановить хромированные детали своими руками.

Содержание

Что нужно знать

Перед началом работы необходимо тщательно взвесить все «за» и «против», поскольку ответить на вопрос, как восстановить хромированное покрытие смесителя или детали любимого авто без опыта дома, будет очень сложно. Нужна будет профессиональная шлифовальная машина, гальваническая ванная с подготовленным электролитом и оборудованием, обеспечивающим постоянный ток, весы, система подогрева, терпение, достаточно много свободного времени.

Без соответствующих познаний в физике и химии процедуру лучше даже не начинать. Гораздо проще будет постараться восстановить хромированную поверхность при помощи современных альтернативных средств.

Проведение процедуры гальванизации дома

Начните с тщательной обработки поверхности – ее надо отшлифовать сначала грубой наждачкой, которая снимет остатки старого покрытия, ржавчину, затем более мелкой, чтобы убрать заусенцы. Последней должна быть мягкая насадка, делающая поверхностный слой идеально ровным и гладким. Полировка необходима для окончательного выравнивания поверхностного слоя детали.

Следующий этап – снятие жира с верхнего слоя. Для этого прекрасно подходит раствор бензина или керосина.

После окончания процедуры обрабатываемый предмет необходимо тщательно промыть проточной водой, после чего он готов к хромированию путем гальванизации.

Состав электролита включает нитрат натрия (азотнокислый натрий), гексафтороалюминат натрия (криолит), хромин, триоксид хрома (хромовый андигрид). Сам процесс нанесения хромированного покрытия достаточно прост: в стеклянной или пластиковой таре развести электролит, нагреть, погрузить туда аноды из свинца, олова и сурьмы (85%/11%/4%), подключенные к «плюсу», на расстоянии закрепить изделие, которое подключают к «минусу».

Следите за плотностью тока: её следует установить на несколько минут на отметке 25-30 А на квадратный дм, а затем увеличить до 20 на следующих десять минут. Затем обрабатываемый предмет надо достать, промыть, просушить, отполировать до блеска.

На видео: гальваника в домашних условиях.

Народные способы

Если речь идет о небольших поверхностях, вернуть былой блеск хрома можно при помощи следующих «народных» средств:

• Применение краски «под хром». В магазинах подобного вида краски представлено достаточно много – в спреях или в банках. Покрытие получается недолговечным, но для реставрации маленькой царапины вполне подойдет. Не забудьте зачистить и зашлифовать обрабатываемую поверхность, тогда краска ляжет ровно и разница будет практически не заметна.

• При появлении ржавчины на покрытых хромом изделиях поможет цемент. Его наносят тонким слоем и войлочной теркой натирается метал до исчезновения ржавых участков и восстановления блеска. По завершении процедуры натирают обычной полиролью.

На видео: восстановление хрома с помощью MDB Chrome Restorer.

Восстанавливаемые дома участки должны быть маленькими. Глубокие поражения ржавчиной, крупные сколы, отслаивание хрома на углах деталей не реставрируются дома, их нужно нести в специализированные мастерские, где их хромируют гальваническим способом на профессиональном оборудовании.

Гальваника в мастерских — это достаточно дорогое удовольствие, но в результате вы получите действительно прочное покрытие, которое надежно защищает вашу деталь и прослужит многие годы.

Осмотрите поврежденный участок, если ржавчина проступила наружу через слой хрома и «вспучилась», такой слой восстановить без полной очистки детали будет невозможно. С остальных деталей ржавчину (налет коррозии) удаляют при помощи следующих средств:

• Бикарбонат соды, чистящее средство для кухонных плит и теплая воды. Порошки смешивают в пропорции 1 к 1, разбавляют водой до пастообразного состояния.
• Лимонная кислота и соль в таких же количествах, что указано выше, тоже помогут.
• Кока-кола, достаточно покрыть ею изделие на несколько минут.
• «Вэдешка» (WD-40).
• Специализированные пасты-полироли позволят очистить хром.

Защита хромированных деталей обеспечивается, создавая дополнительный слой, предотвращающий коррозию. Специальные пасты-полироли помогают при помутнении хромированного покрытия предмета, возвращают первоначальный внешний вид.

Альтернатива хромированию

Если у вас нет сил, средств, желания проводить трудоемкие процедуры, а описанные выше способы, как восстановить поврежденные хромированные детали своими руками, кажутся слишком сложными, воспользуйтесь альтернативным методом. Можно придать былой блеск потертым деталям при помощи хромированной пленки.

Пленка дает достаточно большой выбор цветовых решений и бывает разных цветов. Выбирайте исключительно качественную пленку, дешевые китайские аналоги быстро отклеятся и принесут одно лишь разочарование.

Хромированная пленка отлично подойдет при декорировании предметов домашнего обихода, которые не подвержены негативным природным явлениям. Пленка хорошо растягивается, она тонкая и пластичная, полностью повторяет рисунок обтягиваемой поверхности.

Перед её нанесением детали автомобиля или элементы декора необходимо обезжирить, а также зашлифовать выступающие заусенцы. Тогда полученный результат будет радовать взгляд долгие годы. Только не применяйте пленку на деталях, контактирующих с водой постоянно – пленка достаточно быстро отклеится.

Уход за блестящим хромом

Хромированное изделие, новое или восстановленное, всегда выглядит прекрасно и привлекает взгляды окружающих. Но глянцевая поверхность требует бережного отношения. Как ухаживать за красивыми деталями в домашних условиях:

1. Уход должен быть регулярным. Мойте хромированные изделия в теплой мыльной воде, протирайте мягкими салфетками или чистыми тряпочками.
2. Хромирование достаточно плохо реагирует на смену температур. Ухаживая за хромированными деталями автомобиля используйте специальные полироли, на оставляйте вымытое авто на солнце, протирайте, держите в тени до высыхания.
3. Будьте особо бдительны зимой: холод, реагенты губительны для хромированных деталей, покрывайте их специальным защитным кремом.

Процесс восстановления покрытия из хрома на деталях – сложный и трудоемкий, но оно того стоит. Вне зависимости от того, какой из выше перечисленных способов вы выберете, результатом станет полное преображение хромированной детали, которая будет радовать вас и неизменно привлекать взгляды других. Ухаживайте за хромированными предметами регулярно, это сбережет ваши финансы и время.

Как восстановить хром (1 видео)

Хромированные детали (25 фото)

Как полировать хром – Ask Team Clean™

Очистка

Исчез ли блеск хрома? Смесители в ванной и кухне покрыты известковым налетом? На вашей любимой фоторамке есть царапина? Без проблем! У нас есть советы для вас о том, как лучше всего очистить и отполировать хром, чтобы он выглядел как новый.

Полировка хрома – как он приобретает блеск

Вполне вероятно, что ваши столовые приборы, декоративная отделка зеркального шкафа и ваша лампа хромированы, а это означает, что на поверхности предмета есть тонкий слой хромирования. Под этим хромовым покрытием обычно находится сталь, алюминий, латунь, медь или какой-либо другой материал. Интересно знать, что хромовое покрытие на самом деле совсем не блестит. Блеск появляется в процессе рафинирования за счет нижележащего металлического слоя. Поверхностная обработка хромом не только придает металлу красивый внешний вид, но и защищает от коррозии и повреждений. Еще одним преимуществом хрома является то, что грязь и копоть не прилипают к поверхности надолго, а также можно отполировать хром до блеска. Однако недостатком такой блестящей поверхности является то, что даже мельчайшие частицы грязи и царапины очевидны. К счастью, отполировать хром и удалить небольшие, не слишком глубокие царапины довольно просто.

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы воспользоваться эксклюзивными предложениями для участников!

Как участник Ask Team Clean вы получаете доступ к эксклюзивным предложениям и лучшим советам по уборке.

Зарегистрируйтесь сейчас бесплатно!

Правильный уход и полировка хрома

Хромированные поверхности не ржавеют и на самом деле отталкивают грязь, поэтому вам, вероятно, интересно, почему хром все еще теряет свой блеск и почему часто можно увидеть пятна известкового налета и ржавчины. Все просто: рафинированный слой очень тонкий, часто оставляя крошечные царапины, которые позволяют металлу под ним вступать в реакцию с кислородом. Иногда это приводит к ржавчине, особенно если металл часто подвергается воздействию влаги. Если на вашей сантехнике образуются пятна известкового налета, это не всегда связано с жесткой водой, но, возможно, и с тем, что вы не сушите и не полируете хромированные детали после душа или ванны. К счастью, хромированные поверхности можно очистить без особых усилий. Вы можете чистить и полировать хром с помощью простых бытовых средств, которые, вероятно, уже есть в ваших шкафах, или вы также можете использовать специальные чистящие средства. Правильный уборщик для работы зависит от конкретной проблемы:

• Повседневная грязь
  Если вы регулярно чистите хромированные поверхности, то вам не придется прилагать много усилий для полировки хрома. Прежде всего, убедитесь, что влага не оседает на поверхности и не вызывает пятен. Независимо от того, находится ли хромированный предмет в вашем доме, на велосипеде или в автомобиле, нормальную степень загрязнения можно удалить с помощью нескольких капель средства для мытья посуды и чистой ткани — лучше всего использовать ткань из микрофибры или мягкую губку.

  Вы также можете очистить хромированную сантехнику в ванной и кухне с помощью универсального очищающего средства Soft Scrub®. Если у вас его нет под рукой, добавьте немного уксуса или лимона в теплую воду и попробуйте протереть этим раствором хром. Если и это не помогает, используйте пищевую соду или разрыхлитель. Равномерно распределите порошок на влажной ткани, промокните им поверхность и тщательно смойте теплой водой после того, как он выдержит около двух часов. Довольны ли вы результатом уборки? Затем насухо протрите поверхность мягкой тканью и отполируйте хром до блеска

Поделись с семьей и друзьями!

Как очистить хром и удалить ржавчину и потускнение: все, что вам нужно знать

Выяснение того, как очистить хром, является одним из самых полезных навыков уборки, которые должны быть в вашем наборе инструментов, потому что хром повсюду — от кухонных кастрюль до кранов в ванной и даже автомобильные бамперы и колесные диски.

Хром, как правило, не требует особого ухода, но он имеет тенденцию довольно быстро терять свой блеск и, поскольку это мягкий металл, подвержен царапинам и даже ржавчине или потускнению. Это означает, что важно понимать, как лучше всего чистить и поддерживать хром, чтобы он выглядел наилучшим образом.

Как чистить хром

Вам потребуется:

• Миска
• Неабразивная губка или тряпка
• Мягкая сухая тряпка
• Миска с теплой водой
• Некоторое средство для мытья посуды хорошего качества3 7 903 Хороший спрей для чистки кухни (дополнительно)
• Кухонный рулон

Метод

1. Протрите поверхность

   Удалите всю грязь или пыль, протерев хромированную поверхность тканью или тряпкой.

2. Приготовьте чистящий раствор

   Наполните раковину на две трети теплой водой и добавьте несколько струй жидкости для мытья посуды, пока не получите приятную пенистую смесь.

3. Промойте хром

   Смочите часть губки или ткани в чистящем растворе и нанесите непосредственно на хром, протирая его плавными круговыми движениями и удаляя как можно больше поверхностной грязи.

   Небольшие хромированные предметы, такие как кастрюли или кухонная утварь, можно погружать непосредственно в чистящую смесь – только после этого тщательно их ополосните.

4. Немедленно высушить

   Чтобы избавиться от полос, разводов и водяных пятен, высушите участки, как только вы очистите их мягкой тканью или бумажным полотенцем.

   Совет: Вопреки распространенному мнению, хром не нуждается в специальных чистящих средствах. Обычное мыло и вода сделают свою работу, хотя это может привести к водяным знакам или оставлять остатки мыла, поэтому часто рекомендуются бытовые чистящие средства, такие как кухонный спрей Cif. Эти продукты легко удаляют мыльную пену, делая более яркими и блестящими хромированные акценты на кухне и в ванной.

Голосование

Где вы покупаете таблетки для посудомоечной машины?

Amazon

0%

Ocado

0%

Другие интернет-магазины

0%

Супермаркет, например Tesco, Asda…

0%

Быстрая торговля напр. Getir, Jiffy

0%

0 Голоса

3 чистящих средства для натурального хрома

Найдите в кухонном шкафу простые, эффективные и полностью натуральные чистящие средства из хрома.

Лимонный сок

Лимон — отличный способ освежить хромированные детали и фурнитуру. Просто используйте мясистую половину, чтобы очистить поверхности ваших кранов и светильников. Если вы живете в районе с жесткой водой, дайте лимонному соку постоять несколько минут, чтобы он подействовал. Затем смойте теплой водой и мягкой тканью сотрите все остатки или сердцевину.

Легко, правда? У нас есть еще много блестящих советов по уборке с помощью лимона.

Уксус

Если вы хотите удалить стойкие пятна, обесцвечивание или даже ржавчину, уксус — отличное решение. Просто смешайте одну часть воды с одной частью белого уксуса (не разбавляйте уксус слишком сильно, так как он потеряет свою эффективность) и нанесите тканью или губкой.

Заметили ржавчину на ваших кранах? С помощью пульверизатора нанесите крепкую уксусную смесь непосредственно на пораженный участок и оставьте на 5-10 минут (кислота в уксусе поможет растворить ржавчину), прежде чем чистить мягкой губкой и промывать теплой водой.

Пищевая сода

Если на поверхности накопилось много грязи или труднодоступные места нуждаются в очистке, возможно, пришло время избавиться от пищевой соды, которая так хорошо удаляет стойкие пятна.

Смешайте столовую ложку пищевой соды с небольшим количеством воды до получения пасты. Распространите это прямо на ваши приспособления. (используйте зубную щетку, чтобы нанести пасту на любые закоулки).

Не бойтесь сильно надавливать, чтобы смесь вмешалась. Затем смойте теплой водой и немедленно высушите.

Впечатлен? У нас есть много других отличных идей для уборки дома пищевой содой.

Как чистить хромированные краны и арматуру

Распространенная проблема со многими хромированными деталями в доме, особенно в таких местах, как кухня и ванная комната, заключается в том, что они могут иметь очень неудобную форму — подумайте о таких вещах, как краны, ручки для смыва и насадки для душа. Это делает их очистку и придание блеска довольно сложной задачей.

Влага и тепло создают питательную среду для плесени и бактерий, поэтому особенно важно содержать их в чистоте для поддержания гигиены, а также безупречных поверхностей.

Вот где может пригодиться коммерческий очиститель хрома. Вместо чистящих средств на основе крема для хрома рассмотрите возможность использования салфеток, спреев и чистящих муссов, которые расширяются при контакте и облегчают доступ ко всем труднодоступным местам.

Что делать:

1. Нанесите высококачественный очиститель для хрома (хороший выбор — Cif Power & Shine для ванной или Cif Power & Shine для кухни) на чистую хлопчатобумажную ткань и протрите хром.

2. Оставить в соответствии с инструкцией к продукту, затем смыть теплой водой.

3. Аккуратно удалите остатки продукта с помощью сухой замши или бумажного полотенца.

4. Для получения наилучшего результата отполируйте хром чистой сухой тканью.

Как очистить потускневший хром

Не отчаивайтесь, если ваш хром потерял свой блеск — это можно исправить с помощью этого быстрого и простого способа.

Хотите верьте, хотите нет, но алюминиевая фольга — отличный способ отполировать хром. Это более мягкий металл, а это значит, что он не поцарапает и не повредит его, как губка из нержавеющей стали.

Просто оторвите небольшой лист фольги, скомкайте его в небольшой шарик и окуните его в немного теплой воды, прежде чем использовать его, чтобы протереть им весь хром, как если бы вы чистили его губкой.

Для еще большей эффективности вы можете попробовать сначала окунуть фольгу в чистящий раствор уксуса — вы будете удивлены, как быстро ваш хром засияет.

Как полировать хром

Ничто так не придает комнате такой сверкающий штрих, как блестящие хромированные поверхности. Потускневший хром из-за водяных пятен или потускнения очень распространен, но, к счастью, его достаточно легко исправить.

Вы можете просто использовать чистую сухую ткань, чтобы отполировать хром после использования описанного выше метода очистки. Не забудьте промыть и отполировать хром сразу после очистки, так как мыльная вода может оставить полосы после высыхания.

Вы можете выбрать качественную специальную полироль, разработанную специально для хромированных поверхностей, и просто отполировать ее чистой мягкой тканью. (Прежде чем использовать какие-либо новые продукты, обязательно протестируйте их на небольшом незаметном а.

Ответы на ваши вопросы по очистке хрома

Как лучше всего очистить хром?

Хотя существует множество коммерческих чистящих средств для хрома, обычная теплая вода и обычное мыло — один из самых простых и эффективных способов очистки хрома.

Консистентная смазка для узлов с резиновами элементами. Подскажите! — Ремонт (общие вопросы)

18. 09.2008, 14:53 #2

Консистентная смазка для узлов с резиновами элементами. Подскажите!

Для ШРУСов есть спецсмацка ШРУС-3, для шаровых опор и зубчатых соединений ШРБ. Для тормозов тоже спецсмазка. А все остальные элементы в подвеске не требуют никакой смазки, либо она заложена производителем. Подшипники закрытые можно смазывать литолом. Для открытых — не знаю.

---

18.09.2008, 15:58 #3

Консистентная смазка для узлов с резиновами элементами. Подскажите!

Я все смазываю литолом (кроме ШРУСа ,томозов и т.п.) , даже номер движки замазал им , чтоб не ржавел.

---

18. 09.2008, 16:09 #4

Консистентная смазка для узлов с резиновами элементами. Подскажите!

Литол не держит воду. И к резинкам агрессивен.

---

18.09.2008, 18:55 #5

Консистентная смазка для узлов с резиновами элементами. Подскажите!

Литол агрессивен к резинкам ???????? Первый раз слышу………………..

А зачем тебе смазкой воду держать ,это же не герметик .

---

18.09.2008, 20:11 #6

Консистентная смазка для узлов с резиновами элементами.

Подскажите!

Парни, в первую очередь требуется нейтральность к резине. Литол и прочие агрессивны — резина разбухает, «мягчеет» и т.п. Есть конечно ризина масло-бензо-стойкая но это отдельная тема.
Насчет того что смазывать подвеску не требуется — это только эксплуатация, а при перебрке (коих стараниями VOVANыча много в отчетах) без смазки не обойтись. Если еще проще — то это ненавистный механизм дворников. Если туда набить литол — долго не проживет — проест резину и вытечет с предсказуемыми последствиями.

---

19.09.2008, 13:30 #7

Консистентная смазка для узлов с резиновами элементами. Подскажите!

Да, литол при попадании на него воды, превращается в эмульсию и выходит. Представте, что будет с открытым подшипником когда он будет работать без набивки к примеру. Или частенько народ смазывает пальцы суппортов литолом. Как результат набухание пыльника, его тресканье и палец со временем намертво закисает в оси. Пример Королла 120-я. Пришлось покупать ремкомплект, промывать и набивать тормозной смазкой.
Насчет дворников. Что именно сазать надо? Если трапецию, то там капролон и механизм более-или менее закрыт. Можно и литолом.
Если оси, то сначала их как следует размочить керосином, разработать и залить жидкой водостойкой смазкой. Там проблема в том что оси люминиевые, а зубчатка стальная. Это электрохимическая пара.
И все-равно не понимаю, что смазывается при переборке подвески? Болтовые соединения? Это опасно. Шаровые опоры или стойки стаба? Там все закрыто и набито. Сайлетблоки? Они на сухую должны работать. Втулки стаба? Может быть, но надо быть уверенным в резине.

---

19. 09.2008, 13:53 #8

Консистентная смазка для узлов с резиновами элементами. Подскажите!

Не хочу спорить . Но я все свою сознательную автомобильную жизнь пользуюсь литолом (где температура) , солидолом(где ее нет) и молибденовой (она же ШРУСовая) смазками. И НИКОГДА выше описанного гемора небыло.
И еще момент про резинки , разве плохо если тотже пыльник станет мягким если его намазать литолом, он же дубеет от времени, морозов, влажности и трескается от того ,что ему не достает эластичности , взять резиновые втулки стабилизатора , резинки стоек стабилизатора — тот же эффект. Список можно прожлать бесконечно……………..разве это плохо?
Может я чего не догоняю ……………?

---

19.09.2008, 14:27 #9

Консистентная смазка для узлов с резиновами элементами.

Подскажите!

Когда пыльник набухнет, он во-первых выскакивает из посадочного места, а во-вторых со временем он лопается.

---

19.09.2008, 18:31 #10

Консистентная смазка для узлов с резиновами элементами. Подскажите!

Посмотрите сюда: http://www.primera-club.ru/forum/top…2830#msg152830
Там точно не литол а какая то прозрачная смазка. Мне нужно что то наподобе

---

Чем смазать стартер автомобиля?

Главная Статьи и презентации Чем смазать стартер автомобиля?

Назад к списку статей

Энергия, поступающая в стартер, требуется не только для преодоления сопротивления двигателя, но и для запуска внутренних деталей устройства. Пуск силовой установки автомобиля затруднится, если узловые элементы стартера не будут иметь необходимую силу трения. Сезонное техническое обслуживание стартера подразумевает, в первую очередь, удаление старой смазки и обработку деталей новым смазочным материалом.

Нагрузка, которая идет на стартер при запуске двигателя, несмотря на её кратковременность, имеет довольно-таки существенную величину. Сила, которая действует на вал через шестерни и маховик стартера, может запросто привести втулки в негодное состояние. Принимая эллипсообразный вид, изношенные втулки служат причиной возникновения зазора между шестеренками. А приведение в действие смещенного из-за возникшей неисправности вала будет нести дополнительную нагрузку на весь пусковой механизм машины. В результате нагреваются силовые провода и обмотка, в стартер поступает больше тока, аккумулятор быстро теряет свою работоспособность. Если не проводить СТО вовремя и довести ситуацию до предела, то, в конце концов, стартер перестанет двигать коленчатый вал. Водитель в этой ситуации будет многократно, но безуспешно пытаться завести автомобиль. Напрасные попытки лишь ухудшат ситуацию и окончательно разрядят аккумулятор.

Предупредить такую плачевную ситуацию можно, своевременно обрабатывая стартер смазочной жидкостью. Регулярный уход за состоянием пускового устройства двигателя продлит жизнь аккумуляторной батарее.

Необязательно обращаться к помощи автослесаря, чтобы проводить СТО стартера. Смазка нужна как втулкам, так и валу стартер, чтобы облегчить ход муфты. Ведь если муфта заклинит, то неизбежна поломка зубьев шестерен. Об этой неисправности даст знать необычный и нежелательный стук под капотом авто.

При техническом обслуживании стартера обычно обработке подлежат:

• редуктор (при наличии),
• вал стартера,
• якорь тягового реле,
• втулки.

Автопроизводители советуют проводить СТО и заменять смазку стартера каждые 40-50 тысяч километров пробега. Не помешает также обработка специальной жидкостью якоря тягового реле. Но так как эта деталь не защищена, то вполне вероятно, что при обильной смазке якорь будет собирать пыль и затруднять запуск двигателя.

В качестве жидкости для обработки деталей пускового механизма подойдут:

• смазка ШРУС,
• литол,
• циатим №201,
• моторное масло,
• графитовая смазка.

Эмульсия Xiameter используется в составе многих смазочных средств. При выборе смазочного средства важно учитывать, что температура воздуха напрямую влияет на характеристику смазки. Так, высокие температуры послужат закоксовыванию смазочного масла. А, напротив, вязкость жидкости повышается при низких температурах. Поэтому хорошим вариантом для обработки стартера будут морозостойкие средства.

Литол, как один из самых часто применяемых смазок для деталей стартера, имеет отличный температурный диапазон работы. Вязкость литола также имеет хороший показатель – 10-640 Па-с. Среди моторных масел рекомендуют выбирать «синтетику», которая выдерживает морозы и хорошо сохраняет металлические элементы. Графитовая смазка не выдерживает высокие температурные диапазоны. Поэтому чаще применяется для обработки узлов ходовой части автомобиля. А циатим и смазка ШРУС имеют похожие технические показатели. Как становится ясно по характеристике, литол считается наиболее оптимальным вариантом для обработки стартера.

Как смазать ось CV? 7 простых шагов

Никогда не недооценивайте тот факт, что каждая вращающаяся часть автомобиля нуждается в смазке. Действительно, дифференциальные части транспортных средств никоим образом не остаются в стороне в этом дискурсе.

Ось является частью дифференциальной системы, соединенной с колесами. Его присутствие заметно в переднеприводных и полноприводных автомобилях. Все это требует смазки от узла оси до поршня, валов и шестерен.

Конечно, эта система дифференциала позволяет вам управлять колесами на разных скоростях, и вы должны смазать трансмиссионную часть системы дифференциала, которая включает в себя узел оси, чтобы получить правильный вывод.

Таким образом, дифференциальная система связана с трансмиссией через карданный вал. Тем не менее, часть узла оси, которая соединена с этими двумя отсеками, является осью CV.

Как смазать ось CV? 7 простых шагов

1. Важным моментом является доступ к оси в сборе спереди и сзади автомобиля. Поэтому начните с получения необходимых гаечных ключей и отверток.
2. Снимите клеммы аккумулятора и снимите аккумулятор с капота. Используйте гаечный ключ, чтобы снять провода с соответствующих клемм.
3. Далее необходимо отсоединить тормозную магистраль автомобиля. Используйте гаечный ключ на 14 мм, чтобы ослабить банджо-болт на стойке или центральной трубе, где может быть обнаружен тормоз, и после этого отсоедините тормозную магистраль.
4. Вы должны получить доступ к оси в сборе после того, как снимите колесный суппорт, интуитивно снимите гайки, удерживающие каждую ось ШРУСа, и получите доступ к ШРУСу.
5. Возьмитесь за чехол и удалите старую смазку, перевернув его положение, чтобы смазка вытекла. Проверьте ботинок и убедитесь, что он не повернулся и не повредился.
6. Используйте щетку, чтобы очистить грязь, которая может прилипнуть к прорезиненной втулке оси. Вы также можете использовать кончик отвертки, чтобы удалить ржавчину, оставшуюся на стыке. Это должно быть сделано на всех осях CV автомобиля, чтобы получить правильный результат.
7. Используйте смазочный шприц, чтобы ввести новую смазку в защитный слой. Затяните болт и закрепите ось CV в прежнем положении, пока вы собираете весь отсек автомобиля.

Что такое ось CV?

Ось CV полностью называется осью постоянной скорости. Он связывает чувствительность колеса через компоненты дифференциала с трансмиссией.

 Он признан важным коллектором датчиков, который поддерживает постоянную скорость передних колес во времени. Ось CV — это вал, который часто находится на переднем колесе, а иногда и на заднем колесе. По бокам осей CV есть пыльники.

Пыльники обрезиненные с втулочными конструкциями, соединенными с колесами с обеих сторон автомобиля. Стержень часто разделяет середину двух концов каждой оси. Как его еще называют, полуось частично соединена с трансмиссией, чтобы другой конец мог быстро вращать шины под управлением карданного вала.

Что делает ось CV?

Присутствуют в переднеприводных и полноприводных автомобилях. Они являются частью узла оси, который заставляет колеса вращаться с постоянной скоростью.

Мощность двигателя передается на колесо через ось. Суть в том, чтобы дать колесу пропорциональный крутящий момент, исходящий от двигателя через трансмиссию, чтобы заставить колеса вращаться.

Это пыльник, который нужно смазывать, чтобы улучшить работу ШРУСа. Шарнир выступает из багажника CV с обеих сторон автомобиля и прикручен к колесам для обеспечения необходимого контроля. Багажник уплотнен резиной или пластиком, чтобы предотвратить проникновение грязи или воды.

Нужно ли смазывать оси CV?

Да, вы должны смазывать оси CV, чтобы поддерживать работу системы подвески и дифференциала автомобиля.

На самом деле, когда ось не смазана, издается звенящий звук. Если смазка не сделана вовремя, вы можете обнаружить брызги ШРУСов на тормозах, колесах, амортизаторах и так далее.

Очевидно, что своевременная смазка ШРУСа крайне важна для предотвращения дальнейшей порчи некоторых важных узлов автомобиля. Смазка сохраняет защитные слои во время вращения.

Лучшее применение смазки для подшипников tech…

Включите JavaScript

Помимо простого смазывания оси, правильная смазка оси CV имеет решающее значение для получения длительного результата. Используйте подходящую смазку для оси CV.

Какую смазку использовать для оси CV?

Литиевая смазка является наиболее подходящей смазкой для ШРУСов. Вы не хотели бы использовать масло, потому что оно может вытечь из багажника. Защитные слои чехла нуждаются в литиевой смазке, потому что они могут выдерживать высокие температуры и обеспечивают плавное скольжение.

Входящие в состав графит и молибден обеспечивают оптимальную термическую стабильность. Он мог выдерживать температуру 260 градусов по Фаренгейту.

Кроме того, литиевая смазка является водонепроницаемой и рекомендуется для смазки в тяжелых условиях. Покупайте из надежного источника, чтобы получить заметный результат.

Сколько смазки уходит на ось CV?

Это можно сделать когнитивно. Вы не должны наполнять ось до краев. Все, что нужно, это убедиться, что подвижная часть ШРУСа смазана. Некоторые новые оси CV поставляются со смазкой в ​​пакетиках, которой достаточно для смазки движущихся частей в защитных слоях шарнира. Более того, вы можете использовать смазочный пистолет для нанесения смазки.

Заключительные слова

Следуйте этим инструкциям, и вы окажетесь на месте своего ожидания. Не смазывайте бессистемно. Кроме того, не ждите, пока ось завизжит, прежде чем наносить смазку. Вместо этого смажьте все пыльники одновременно, чтобы получить конечный результат. Сообщите об этом объявлении

Тем не менее, не стесняйтесь утилизировать ось CV, если прорезиненная втулка повернута или повреждена. Выбросьте ее и замените новой как можно скорее. насколько это возможно.

Категории Шприц для смазки

Выбор правильной смазки

Перейти к основному содержанию

Вы можете спросить себя, почему выбор смазки так важен для вашего применения и условий эксплуатации, в которых смазка будет работать. Это сводится к тому, что разные смазки будут иметь разные характеристики, и для получения максимальной отдачи от компонента, смазываемого консистентной смазкой, требуется четкое понимание его состава, свойств и областей применения.

Немного истории

Консистентная смазка, вероятно, была первой когда-либо использовавшейся смазкой. Считалось, что животные жиры использовались древними египтянами для смазки ступиц деревянных колес своих колесниц. Это было примерно 3500-5000 лет назад. Эти ранние формы смазки, основанные на животных жирах, могли выдерживать умеренные нагрузки и скорости прежних времен. Основная природа смазки не сильно изменилась с тех пор. Однако животные жиры не могли бы удовлетворить сегодняшних требований автомобильной и промышленной промышленности. Высокие нагрузки, высокие скорости и высокие температуры, наряду с другими особыми требованиями, предъявляют к современным смазкам гораздо более высокие требования.

Тем не менее, смазка по-прежнему состоит из масла, загущенного каким-либо образом, обычно так называемым «мылом». Для начинающих химиков загустители на основе мыла производятся в результате кислотно-щелочной реакции. Кислота представляет собой жирную кислоту, а также (в некоторых случаях) короткоцепочечную органическую комплексообразующую кислоту. Таким образом, омыление — это процесс, используемый для производства загустителя на основе мыла следующим образом: Кислота + Основание = Мыло + Вода

Полезным определением для смазки будет:

Консистентная смазка, твердая или полутвердая смазка, изначально представляет собой жидкую смазку (другими словами, масло или другую жидкость), к которой добавляется загуститель, обычно мыло (например, литий). Большинство многоцелевых смазок для сверхвысоких давлений (EP) имеют литиевую (мыльную) основу и содержат масло с вязкостью SAE 90, такое как трансмиссионное масло (масло).

На пластичные смазки, как и на масла, влияют вязкость, температура и стойкость к окислению. Все смазки состоят из различных компонентов, включая тип базового масла, вязкость базового масла и тип загустителя.

Тип базового масла

Само по себе масло является основным смазочным материалом и наиболее важным компонентом, так как оказывает наибольшее влияние на поведение смазки. Количество масла, включенного в консистентную смазку, может составлять от 70% до 95%. Содержание масла в смазке может быть любым из широкого спектра масел, включая минеральные (парафиновые и нафтеновые), натуральные (растительные масла), высокоэффективные (силиконы и фторсодержащие жидкости) и синтетические (ПАО, сложные эфиры, полиалкиленгликоли и алкилбензолы). Тип базового масла определяется рабочими условиями, в которых предполагается работать смазка. К ним относятся высокие и/или низкие температуры, нагрузки и давления. Нагрузка и давление будут влиять не только на выбор типа базового масла, но и на пакет присадок, который может составлять до 10% смазки.

Присадки к базовому маслу

Присадки, такие как противозадирные, противоизносные, антиоксидантные, улучшают желаемые свойства, подавляют нежелательные свойства и придают смазке новые свойства. Противозадирные добавки также можно использовать в сочетании с твердыми добавками, такими как дисульфид молибдена (moly), графит или ПТФЭ (политетрафторэтилен), или они могут использоваться сами по себе. Таким образом, пакет присадок к маслу также является элементом, который может быть добавлен к смазке в той или иной форме для обеспечения определенных рабочих характеристик. В то время как консистентная смазка, изготовленная только из масла и загустителя, подходит для многих применений в легкой промышленности, полезный диапазон консистентных смазок значительно расширяется за счет присадок. Эти присадки включают антиоксиданты, пеногасители, противоизносные и противозадирные присадки, ингибиторы ржавчины, деэмульгаторы, присадки, улучшающие индекс вязкости, ингибиторы коррозии, придающие клейкость и полимеры. В дополнение к этим добавкам, как упоминалось ранее, в смазке могут быть взвешены граничные смазки, такие как молибден для использования в ШРУСах, ПТФЭ или графит для снижения трения и износа, не вызывая неблагоприятных химических реакций на металлических поверхностях при больших нагрузках и малых скоростях. . Присадки, повышающие липкость, используются в смазках для «открытого» или открытого применения (открытые зубчатые передачи), особенно там, где ожидаются высокие центробежные силы. В то время как синтетические масла будут работать лучше в более широком диапазоне температур и условий, можно использовать минеральные базовые масла, если у вас более постоянная рабочая температура. Базовое масло также будет различаться по вязкости в зависимости от области применения.

Вязкость базового масла

Масла, используемые в смазках, варьируются от легких веретенных масел до очень тяжелых масел с высокой вязкостью. Вязкость базового масла является одним из наиболее важных свойств любого смазочного материала и часто упускается из виду и неправильно понимается, когда речь идет о смазке. Как правило, масла средней и высокой вязкости используются для изготовления смазок для высокотемпературных или низкоскоростных применений. Масла с более низкой вязкостью используются в смазках, предназначенных для более низких температур и более высоких скоростей.

Тип загустителя

Большинство наших клиентов считают, что загуститель является смазывающей частью смазки, но это не так, за исключением загустителей на основе сульфоната кальция, которые придают смазке некоторые трибологические свойства. Загуститель — это компонент, который удерживает смазку на месте, как губка. Загуститель часто называют губкой, удерживающей смазку (базовое масло плюс присадки). Это не совсем корректная аналогия, но жидкая смазка диспергирована в сети волокнистого загустителя, напоминающей поры в губке. Загуститель может составлять от 5% до 30% смазки. Волокнистый материал губки удерживает относительно большой объем жидкости (масла), которую он высвобождает при приложении давления, а затем снова поглощает жидкость при сбросе давления. Точно так же загуститель смазки удерживает масло и высвобождает его, обеспечивая смазку, когда смазка подвергается воздействию высокого давления в месте ее нанесения в подшипнике. Когда это приложение давления снимается, по мере вращения подшипника (и до того, как следующий элемент подшипника подвергается нагрузке), масло повторно поглощается загустителем смазки, готовое к следующему приложению нагрузки. Другими словами, характерной чертой смазки является то, что она обладает высокой начальной вязкостью, которая при приложении усилия сдвига падает, создавая эффект смазываемого маслом подшипника примерно такой же вязкости, как базовое масло, используемое в смазке.

Подробнее о загустителе

Загуститель сам по себе может иметь некоторую смазывающую способность, но смазывающее действие определяется маслом. Хороший тип загустителя будет совместим с рекомендациями производителя оборудования и сможет выдерживать условия, в которых он должен работать. Существует множество типов загустителей, но большинство из них несовместимы и не должны смешиваться. Наиболее распространенными загустителями являются литий, комплекс лития, комплекс алюминия и полимочевина. Загуститель смазки может влиять на ее рабочую температуру, нагрузку, скорость и совместимость с материалами. Поэтому очень важно определить, какой загуститель лучше всего подходит для использования в вашем конкретном случае, так как используемый загуститель будет определять успех смазки в эксплуатации. Тип загустителя также определяет устойчивость к воде и соленой воде, термическую стабильность, эффективность загущения, смазывающую способность, устойчивость к сдвигу, грузоподъемность, совместимость, прокачиваемость, маслоотделение и даже уровень шума, а также безопасность смазки для пищевых продуктов. Существуют органические мыла, такие как литиевое мыло (12-гидроксистеарат лития и стеарат лития), кальциевые мыла, натриевые мыла, алюминиевые мыла, смешанные мыла и комплексные мыла. Комплексные мыла, используемые для производства комплексных смазок (комплекс лития), как правило, обеспечивают повышенную термостойкость и могут применяться в условиях кратковременного воздействия высоких температур — до 175°. Литий, кальций, натрий, алюминий называют «металлическими мылами». Более 90% загустителей, используемых во всем мире, имеют мыльную основу. Некоторые смазки содержат смешанные мыла, такие как литий/кальций. Причина этого в том, что литий улучшит стойкость смазки к высоким температурам, а кальций улучшит вымывание водой и стоимость. У нас также есть смазки, в которых используется загуститель, называемый немыльным загустителем. К ним относятся полимочевина, сульфонат кальция, стандартный диоксид кремния, политетрафторэтилен (ПТФЭ), сажа и смазка на основе органоглины (бентонита). Смазки на основе бентонита обычно считаются высокотемпературными смазками и обычно используются в ступичных подшипниках транспортных средств и там, где известно, что дисковые тормоза генерируют высокие температуры. Бентонитовая основа не имеет «точки каплепадения», что делает их идеально подходящими для этого применения.

Температура каплепадения смазки

Точку каплепадения не следует путать с постоянной рабочей температурой. Как правило, постоянная рабочая температура смазки составляет две трети ее температуры каплепадения. Точка каплепадения (верхний температурный предел) — это точка, при которой мыльная основа теряет свою структуру, и она является мерой когезионной способности масла и загустителя смазки. Когда точка каплепадения смазки превышена, смазка становится достаточно жидкой, чтобы капать.

Классификация смазки

Консистенция смазки

Консистенция смазки определяется концентрацией загустителя, типом загустителя и вязкостью базового масла. Точно так же, как масла классифицируются по вязкости, вы можете считать, что смазки можно классифицировать по их консистенции. Консистенция смазки примерно эквивалентна вязкости масла по своему воздействию. Пенетрация, мера твердости смазки, относится к консистенции или твердости смазки. Два метода испытаний, а именно ASTM D217 и D1403, используются для определения проникновения необработанных и обработанных смазок. Для измерения пенетрации конус определенного веса опускают в смазку на пять секунд при стандартной температуре 25°C. Глубина в десятых долях миллиметра, на которую конус погружается в смазку, является его проникновением. Пенетрация 100 соответствует твердой смазке, а пенетрация 450 соответствует полужидкой или очень мягкой смазке. NLGI (Национальный институт смазочных материалов) установил шкалу консистенции консистентной смазки, которая варьируется от 000 (полужидкая) до 6 (блочная смазка). Таким образом, консистенция жира может варьироваться от твердого блока (аналогично пасте с сыром чеддер) до полужидкой (аналогично томатному соусу). Наиболее распространенной смазкой является смазка общего назначения, имеющая консистенцию NLGI 2, которая почти такая же по консистенции, как арахисовое масло.

Важность консистенции

Консистенция консистентной смазки важна, поскольку консистентная смазка должна постоянно попадать на смазываемые детали. Слишком густая смазка будет «каналировать». То есть она останется в фиксированном положении в виде гребня или полости (смазываемый компонент будет прорезать канал в смазке), и поэтому смазка не будет обеспечивать адекватного смазывающего действия. Если смазки недостаточно, это, в свою очередь, приведет к выходу из строя смазываемых деталей..

Текстура и структура

Текстура или структура смазки, ее «ощущение» также влияют на прокачиваемость. Это также влияет на сами приложения. Некоторые смазки гладкие, тягучие или губчатые. Другие волокнистые (имеющие некоторую тягучесть) или кажутся эластичными.

Область применения

Мы видим, что, как и масло, смазка обладает собственным набором характеристик, которые необходимо учитывать при выборе области применения. Эти характеристики можно найти в техническом паспорте смазки. К ним относятся прокачиваемость, водостойкость и консистенция, температура каплепадения (показатель термостойкости смазки), устойчивость к окислению, высокотемпературное воздействие и низкотемпературное воздействие.

Смазка для ШРУСов (постоянная скорость)

ШРУСы изнашиваются по мере увеличения расстояния движения. Таким образом, измерение деградации смазки отражает свойства и характеристики используемой смазки. Когда речь идет о смазках для ШРУСов, правильный выбор смазки является обязательным условием. Это связано с тем, что герметичные смазки ШРУСов должны обеспечивать низкий коэффициент трения и защиту от износа на весь срок службы ШРУСов. Характеристики смазки ШРУСа также влияют на уровень вибрации и шума в автомобиле. Смазка для ШРУСов обычно представляет собой литиевую смазку для тяжелых условий эксплуатации NLGI № 2, содержащую дисульфид молибдена (MoS2) для граничной защиты (металл против металла), которая защищает от самых тяжелых условий скольжения, ударов или ударных нагрузок. Дисульфид молибдена или MoS2 является наиболее распространенной природной формой молибдена и извлекается из рудного молибденита, а затем очищается для непосредственного использования в смазочных материалах. Дисульфид молибдена не следует путать с графитом. В то время как молибден имеет гексагональную пластинчатую кристаллическую структуру, графит имеет гексагональную многослойную структуру решетки (плоскости полициклических атомов углерода) и из-за слабой связи между слоями обеспечивает превосходную смазывающую способность только в присутствии влаги (высокой влажности). С другой стороны, твердые смазочные материалы на основе дисульфида молибдена нельзя использовать во влажных условиях, поскольку влага увеличивает трение. Молибден обладает исключительной способностью прилипать к металлу, особенно если его втирать. Молибденовое фрикционное покрытие из твердой пленки чрезвычайно прочно. Наверное, единственный метод удаления — это стачивание. Поскольку молибден является чрезвычайно эффективной смазкой, две детали с молибденовым покрытием, такие как подшипник и вал, могут работать в течение неопределенного периода времени без жидкости, такой как масло. MoS2, благодаря своей гексагональной кристаллической структуре, обеспечивает низкое трение и отличную адгезию к большинству металлов. Это сделало его идеальной твердой смазкой при добавлении в смазку для ШРУСов, потому что даже когда вся смазка вытесняется из ШРУСа, молибден действует как сухая смазка и обеспечивает повышенную несущую способность, тем самым защищая компоненты от износа. В зону контакта в ЦВ переходит вся смазка, а не только масляная составляющая смазки. Это также является причиной того, что смазки, содержащие MoS2, используются для смазывания изогнутых железнодорожных путей, также известных как смазки для изогнутых рельсов. Эти смазки обычно имеют гладкую серую или черную окраску (из-за присутствия молибдена, хотя вы получаете белый молибден) и содержат противозадирные присадки для применения при максимальных нагрузках, защиты от износа и устойчивости к вымыванию водой. Смазки для ШРУСов содержат эффективные ингибиторы ржавчины, окисления и коррозии и устойчивы к «выдавливанию» с поверхностей, требующих смазки, в условиях нагрузки. Температурное ограничение MoS2 при 400ºC ограничивается только окислением. Поэтому смазки для ШРУСов стоят дороже, чем смазки общего назначения.

Совместимость смазок

Совместимость смазок может быть сложной. Одной из распространенных ошибок является то, что спецификации пластичных смазок меняются местами в зависимости от характеристик без учета состава (загуститель и базовое масло). Это может привести к серьезным последствиям, если смешать две разные смазки с одинаковыми характеристиками и их составы несовместимы. Хотя таблицы совместимости предлагают эффективный способ определения общей совместимости двух смазок, всегда следует консультироваться с вашим поставщиком смазки, особенно в тех случаях, когда применение имеет решающее значение.

Преимущества смазки консистентной смазкой

Во многих автомобильных и промышленных применениях использование правильной марки и типа смазки имеет многочисленные преимущества по сравнению с использованием масла в качестве смазки для той же области применения. Поскольку в консистентных смазках используется загуститель, они обладают характеристиками «сохранения на месте» и плохо вытекают из подшипников. Смазка может образовывать «кольцо» на внешней стороне подшипников или своеобразный барьер, способствуя тем самым уменьшению проникновения грязи и воды. Водостойкие смазки можно использовать в местах, где загрязнение водой обычно приводит к поломке. Смазки идеально подходят для применения в условиях высоких температур, особенно для подшипников в сложных условиях, где требуется периодическая замена и более длительные интервалы обслуживания. Во многих случаях с помощью смазочного пистолета или автоматического аппликатора и т. д. пополнение смазки легко выполняется. Кроме того, как правило, для удержания смазки в подшипнике или корпусе требуются менее сложные уплотнения по сравнению с узлами, заполненными маслом.

Недостатки консистентной смазки

Консистентные смазки обладают слабым охлаждающим эффектом, поскольку консистентные смазки являются плохим проводником тепла и обеспечивают слабую теплопередачу. Трудности, связанные с удалением старой смазки в некоторых случаях перед повторной набивкой новой смазкой, также могут представлять проблемы. В некоторых обстоятельствах могут возникнуть трудности с применением, и необходимо достаточное знание спецификаций пластичных смазок, чтобы принять правильное решение о том, какую смазку использовать в конкретном случае.

Заключение

Современные пластичные смазки являются неотъемлемой частью современной практики смазывания как автомобильной, так и промышленной техники. Их свойства могут быть адаптированы для удовлетворения многих специфических требований, которые в настоящее время существуют как в автомобильной смазке, так и в промышленности. При тщательном выборе многих проблем со смазкой можно избежать, используя пластичные смазки, и они могут обеспечить длительный срок службы (подшипники, заполненные на весь срок службы) часто в чрезвычайно тяжелых и требовательных условиях. Как видите, существует множество различных типов применения и сред, а также столько же типов и марок смазочных материалов, которые подходят для этих компонентов, машин и условий.

Таким образом, хорошей смазкой будет та, которая лучше всего подойдет вам и вашему автомобилю или оборудованию на основе тщательного отбора с учетом всего вышеперечисленного, потому что смазка — это не просто смазка!

• Частные лица и их выбор моторного масла, или отсутствие выбора, или доверие выбора за них другим.

  13 июня 2020 г.

• Зачем так много жидкостей для автоматических трансмиссий?

  4 сентября 2017 г.

• Правильная обкатка распределительного вала

  23 декабря 2016 г.

  

• СИЛА ОСТАНОВИТЬСЯ

  23 декабря 2016 г.

• ОХЛАЖДЕНИЕ

  23 декабря 2016 г.

• Как читать этикетку на масленке

  29 сентября 2016 г.

• Вряд ли кто-то когда-либо делал это, но это тот случай, когда вам действительно следует прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

  

  4 сентября 2016 г.

• Соответствует ли масло, которое вы только что купили, спецификациям OEM для своего конкретного назначения, или вы могли бы сделать лучше для вашего двигателя и окружающей среды?

  18 августа 2016 г.

• Игра с ярлыками — Фредди Стаффорд

  25 июля 2016 г.

• Технологии изменились навсегда

  8 июля 2016 г.