alexxlab — Страница 122 — VPM — Автозапчасти для иномарок

Как уменьшить большой расход топлива ВАЗ-2114 инжектор

Расход топлива – это серьезный вопрос для подавляющей части автолюбителей. В первую очередь он актуален для владельцев бюджетных авто, к которым относится, в том числе и ВАЗ-2114. Учитывая, что сегодня стоимость бензина довольно высокая, несложно догадаться, что повышенный расход способен пробить ощутимую брешь в семейном бюджете простого обывателя, когда каждая поездка становится буквально золотой.

Согласно документации завода-изготовителя, «четырнадцатая» потребляет от 8 до 9 литров топлива на 100 километров пути. Конечно, многое зависит от стиля езды – при агрессивной манере вождения потребление топлива повышается. Помимо этого, на трассе и в городе также будут разные цифры. Впрочем, ориентир есть, поэтому вывод о том, нормальный или слишком большой расход топлива ВАЗ-2114, сделать несложно. Естественно, если авто потребляет слишком много бензина, проблему следует устранять как можно скорее.

Любая проблема в автомобиле всегда возникает из-за неисправности какого-то узла или детали. Не является исключением из общих правил и ситуация, когда вдруг увеличивается расход топлива. Здесь также есть ряд основных причин, как простых, так и сложных. Это, в частности:

низкое давление в топливной системе из-за неисправного бензонасоса;
загрязнение фильтра – топливного или воздушного;
проблемы с датчиками – скорости, положения распределительного вала, подачи кислорода;
грязь в форсунках.

Читайте также: Почему перестала работать печка на ВАЗ-2114

Колеса также здесь играют очень важную роль. Привести к повышению расхода топлива может слишком низкое или высокое давление в шинах.

Помимо этого, нестандартный радиус колес – еще одна возможная причина выросшего аппетита автомобиля.

Как видим, причин достаточно много. Для того чтобы точно узнать, отчего вырос расход, следует постепенно перебирать возможные варианты, один за другим. При этом опытные автолюбители советуют всегда делать это, руководствуясь принципом от «простого к сложному». Значит, первым делом замеряем давление в шинах. Колеса большего диаметра смотрятся, конечно же, красивее, однако не забывайте, что для его поворота потребуется прикладывать более серьезное усилие. Итог – повышение расхода топлива. Следующая возможная причина – забитый топливный фильтр. Его необходимо проверить на предмет наличия внутри мусора. Кстати, не забывайте своевременно менять этот фильтр. Стоит он недорого, тогда как скапливающаяся внутри грязь способна повысить расход «четырнадцатой» на 2-3 литра.

Если здесь никаких проблем не обнаружено, переходим к осмотру датчиков, влияющих на потребление топлива. В частности, обратите внимание на лямбда-зонд. Наверное, многие знают, что он оценивает присутствие в выхлопных газах кислорода и обеспечивает правильную регулировку подаваемой топливной смеси. Ошибку в работе датчика кислорода можно обнаружить на станции техобслуживания, пройдя процедуру диагностики, или же вам сделает подсказку бортовой компьютер. Как правило, выходит он из строя из-за низкокачественного бензина, неправильно выставленного угла опережения, попадания в смесь масла через маслосъемные кольца, зажатых клапанов.

Далее следует проверить работоспособность датчика скорости. Расположен он на коробке передач, в ее верхней части. Этот датчик передает на управляющий блок информацию о скорости, с которой движется автомобиль, на основе как раз и осуществляется управление работой двигателя. О его неисправности также можно догадаться по ряду сопутствующих признаков:

повысившийся расход топлива;
полный отказ спидометра, или перебои в его работе;
плавающие обороты в режиме холостого хода, вплоть до остановки двигателя;
явно снизившаяся тяга.

Следующий этап проверки – датчик фаз (распределительного вала). О том, что в его работе есть какие-то проблемы, вам просигнализирует надпись Check Engine, загоревшаяся на приборной панели. Помимо этого, расход повысится, динамика авто заметно ухудшится, а в режиме самодиагностики начнут возникать сбои.

Читайте также: Монтаж короткоходной кулисы ВАЗ-2114

Исправность бензонасоса – также очень важный фактор. В процессе эксплуатации его детали постепенно изнашиваются, и это, в итоге приводит к снижению давления в топливной системе. Для того чтобы понять, действительно ли проблема в бензонасосе, следует сделать замер, подключив манометр к топливной рамке. Также обратите внимание на данный узел при следующих признаках:

глохнущий на холостом ходу мотор;
снижение мощности;
появившееся подтраивание;
увеличившийся расход.

Увеличивает аппетит автомобиля и грязь, забивающая форсунки. Наверное, многие знают, что их следует периодически очищать. Сделать это можно, обратившись в автосервис. Самому это делать не рекомендуется – разве что у вас есть соответствующие навыки. О наличии проблемы с форсунками вам подскажут повысившийся расход, провалы, явно ощущающиеся при наборе скорости, ухудшение динамики.

Если вы заметили повышение расхода топлива на холостом ходу, следует также проверить датчики. В норме «четырнадцатая» должна здесь потреблять от 0,8 до 1 литра в час. Если у вас большая цифра – в первую очередь проверьте датчик оборотов холостого хода. Он находится на крышке дроссельного узла. Наиболее оптимальный вариант проверки – поставить заведомо работоспособный датчик. О том, что проблема именно здесь, вам подскажут плавающие обороты на холостом ходу, глохнущий на «нейтралке» двигатель. Также обратите внимание на один момент. При запуске холодного двигателя обороты должны быть более высокими, чем когда вы заводите прогретый мотор. Если этого не наблюдается – значит, есть все основания проверить ДХХ.

Читайте также: Как заменить главный тормозной цилиндр ВАЗ-2114

Расход бензина может вырасти и по иным причинам, таким, как низкая компрессия, неправильная регулировка системы газораспределения или некорректно выставленный угол опережения зажигания. Не забудьте также проверить датчик положения дроссельной заслонки, свечи и высоковольтные провода.

Как вам статья?

Большой расход топлива в 2114: причины и способы устранения

Главная » ВАЗ 2114 » Двигатель

Автор Сергей Жигулин На чтение 3 мин. Опубликовано 08.10.2021

Большой расход топлива ВАЗ 2114 сегодня является одной из наиболее распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы отечественного автомобиля. Норму потребления топлива машиной можно посмотреть в технической документации.

Для инжекторной «четырнадцатой» нормой является расход в пределах 8,5 л на 100 км пути в городском цикле и порядка 6,5-7 литров на трассе. Но чаще владельцы ВАЗ 2114 фиксируют совершенно другие показатели, которые уходят далеко за её пределы. В чем чаще всего кроется проблема и существуют ли эффективные способы её устранения? Порой перед нами остро стоит вопрос как уменьшить расход топлива на ваз 2114 инжектор 8 клапанов?

Содержание

Каков реальный расход бензина ВА3 2114?
Основные признаки и причины увеличения потребления топлива ВАЗ 2114
Способы уменьшения потребления топлива ВАЗ 2114 с инжектором
Полезное видео

Каков реальный расход бензина ВА3 2114?

Сегодня это настоящая редкость, когда автомобиль полностью соответствует характеристикам технической документации. Чаще всего производитель указывает данные, полученные в ходе тестирования автомобиля в идеальных условиях. Реальное потребление топлива практически всех современных автомобилей выше нормы на 1-2 литра. Не стоит опускать на второй план немаловажные факторы, способствующие увеличению «аппетита» машины.

Таковым факторами являются:

Условия эксплуатации авто.
Манера и стиль вождения.
Наличие различного рода неисправностей.
Качество топлива.

Большой расход топлива ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов, сколько это в цифрах? Большинство владельцев 8-клапанной «четырнадцатой» отмечают расход в пределах 8,5 – 9 л в городском цикле и 7-7,5 л на 100 км пути по трассе. Это усредненный показатель, который близок к норме потребления горючего, указанной производителем.

Основные признаки и причины увеличения потребления топлива ВАЗ 2114

Если на дворе лето и вы ездите по нормальным дорогам, но при этом отмечаете ненормальный «аппетит» инжекторной 8-клапанной ВАЗ 2114, то самое время провести полную диагностику состояния автомобиля. Перерасход топлива легко заметить не только по периодичности заезда на автозаправочные станции. Зачастую владельцы отмечают и некоторые странности в работе мотора. Неустойчивой работе «сердца» автомобиля сопутствует черный дым из выхлопной трубы и наличие хлопков в глушителе или впускном коллекторе.

Черный дым из выхлопной трубы чаще всего возникает из-за формирования чересчур богатой топливной смеси. Возникает этот недуг из-за засоренных форсунок, неисправностей в ЭБУ, низких по качеству свечей зажигания.

Увеличиться расход бензина может, как по простой и безобидной причине, так и в случае наличия серьёзных неисправностей в системе авто. Например, забившийся топливный фильтр увеличивает потребление топлива «четырнадцатой» на целых 2-3 литра. Низкое давление в шинах и нестандартный радиус колес также вносят свою лепту. Давно известный факт – чем больше радиус колеса, тем больше необходимо приложить усилий, дабы его повернуть.

К прочим причинам перерасхода топлива стоит отнести:

неисправности датчика подачи кислорода;
компрессия низкого уровня;
проблемы с датчиком расхода воздуха;
позднее зажигание, забитый катализатор.

В любом случае необходимо комплексно диагностировать все системы автомобиля, после чего на основании обнаруженных проблем подбирать наиболее эффективные способы их устранения.

Способы уменьшения потребления топлива ВАЗ 2114 с инжектором

Что же делать, если у ВАЗ 2114 большой расход топлива и причины неизвестны? Конечно, лучше всего отправиться на станцию техобслуживания и пройти полную компьютерную диагностику. Дело в том, что в инжекторной системе ВАЗ 2114 с 8 клапанами заложено большое количество различных датчиков. Сбой в работе одного из них может привести к тому, что владелец машины будет долгое время ломать голову в поиске неисправностей, но так и не обнаружит их без специального программного обеспечения.

Одним из наиболее эффективных способов уменьшения расхода бензина автомобилем и его последующего контроля является своевременная профилактика узлов и компонентов авто и плановое прохождение ТО.

Не каждый неисправный датчик влияет на «аппетит» машины. Наибольшее значение в перерасходе топливно-воздушной смеси играет лямбда-зонд. Это устройство регулирует образования горючей смеси на основании объёма кислорода в выхлопе. Наличие ошибок в работе лямбда-зонд можно определить за счет бортового компьютера. Выходит из строя это устройство чаще всего по причине низкого качества топлива и неверно выставленного угла опережения.

Большой расход топлива ВАЗ 2114 инжектор с 8-клапанным мотором владельцу авто самостоятельно устранить или частично уменьшить можно за счет следующий мероприятий:

Регулярно производить замену воздушного, топливного фильтра. При этом предпочтение нужно отдавать фабричным элементам.
Контролировать состояние свечей зажигания и производить их замену согласно рекомендациям.
Периодически измерять уровень давления в шинах, контролировать состояние деталей тормозной системы.
Заправлять авто только на проверенных временем автозаправочных станциях.
Поддерживать чистоту узлов и агрегатов моторного отсека.

Полезное видео

Дополнительно о возможностях снижения расхода топлива вы можете узнать, посмотрев видео ниже:

Поддерживание надлежащего состояния автомобиля в будущем избавит владельца от хлопот и непредвиденных расходов. Необходимо всего лишь вовремя заменять засорившиеся фильтры, испорченные свечи и тогда повышенный расход топлива минует ваш автомобиль стороной.

Оцените автора

Повышенный расход топлива, причины повышенного расхода топлива, полезные советы. Почему увеличился расход топлива. Причины повышенного расхода топлива. Как устранить повышенное потребление.

Рано или поздно каждый автолюбитель начинает следить за тем, сколько топлива потребляет его автомобиль, сопоставляя полученную информацию с указанным в паспорте расходом, величина которого понятие относительное. А когда расход топлива увеличивается, автовладелец начинает искать способы снизить «аппетит» своего транспортного средства. Об этом далее в статье.

Типы автомобильных двигателей

Первый полноценный тип ДВС был разработан в 1806 году и принадлежал он братьям Нипьесам. После этого важного исторического факта наступило короткое затишье. Однако в XIX веке начало автомобилестроению положили три легендарных немца — Вильгельм Майбах, Готлиб Даймлер и Николас Отто. После этого двигатель получил множество опций и модификаций, которые актуальны и по сей день.

В настоящее время существует четыре основных типа ДВС:

Бензиновые двигатели.
Дизельные силовые агрегаты.
Электродвигатели.
Гибридные установки.

газовый двигатель

Бензиновые ДВС — это двигатели, питание которых бензиновое. Топливо подается из топливного бака с помощью насоса (электрического или механического) на систему впрыска. Бензиновые моторы бывают карбюраторные и инжекторные.

Первый примитивный карбюратор имеет почти вековую историю развития и был разработан в конце XIX века в Германии. Карбюраторы могут иметь от одной до шести камер (1, 2, 4 или 6 камер). Кроме того, существует довольно много прототипов.

Принцип работы карбюратора достаточно прост: топливный насос подает топливо в поплавковую камеру, в которой через жиклеры механически пропускается бензин (количество впрыскиваемого топлива регулируется водителем с помощью педали акселератора), а попадает во впускной коллектор. К недостаткам карбюратора можно отнести то, что он достаточно чувствителен к регулировкам и не соответствует международным экологическим стандартам.

Форсунка ДВС — тип устройства впрыска топлива в цилиндры силового агрегата. Инжекторный впрыск разделен и моно. На сегодняшний день эта система все больше модернизируется для снижения выбросов СО2 в атмосферу. Стоит отметить, что для впрыска используются форсунки, которые еще раньше стали применяться на дизелях.

С переходом на эту систему автомобили стали оснащать электронными блоками управления для корректировки состава топливовоздушной смеси и оповещения о неисправностях в системе.

дизельный двигатель

Дизель — тип силовой установки, работающий на дизельном топливе. Элементы мотора и основные системы идентичны бензиновому «собрату», отличие заключается в воспламенении смеси и системе впрыска. В дизеле нет свечей зажигания, так как от искры не требуется воспламенение рабочей смеси.

На двигателях этого типа установлены газовые свечи, прогревающие воздух в камере сгорания выше температуры воспламенения. Затем с помощью форсунок подается распыляемое топливо, которое сгорает, что создает достаточное давление для приведения в действие поршня, раскручивающего коленчатый вал.

электромобиль

Электромобили – это ТС, оснащенные электродвигателями. Для работы таким двигателям необходима электрическая энергия в батареях, имеющих небольшую емкость, из-за чего такие автомобили имеют малый запас хода. Это обстоятельство считается недостатком электромобилей, ограничивающим их широкое распространение. Однако из-за ухудшения экологии в этом направлении ведутся разработки, и вполне вероятно, что совсем скоро рядом с заправкой появится розетка для подзарядки электромобилей.

гибридный двигатель

Гибриды, пожалуй, самые желанные двигатели в наше время. Это смесь электродвигателя и бензинового двигателя.

Есть несколько вариантов такого мотора:

Электродвигатель и двигатель работают одновременно, что позволяет экономить расход топлива.
Двигатель работает на альтернативном питании. Изначально движение выполняется на бензине, пока аккумулятор не зарядится генератором. Тогда автомобилист может идти к власти.

Основные причины повышенного расхода топлива (подробнее)

Причины, по которым ТК начинает потреблять больше топлива, чем указано в паспорте, или сверх установленного на конкретный период уровня, можно условно разделить на субъективные и объективные.

К последней категории относятся исключительно технические проблемы узлов, которые изнашиваются, выходят из строя и уже не могут нормально функционировать.

К субъективным причинам относятся т. н. N. Человеческий фактор, когда увеличение расхода топлива может произойти в результате перегрузки автомобиля, стиля вождения, установки на него дополнительного оборудования и т.д.

Можно выделить ряд наиболее распространенных технических причин увеличения расхода дизельного двигателя или бензина:

Позднее зажигание . Даже при незначительном смещении угла опережения зажигания (на 1 градус) расход топлива может возрасти на 1 процент. Соответственно, чем больше смещается этот угол, тем больше увеличивается расход топлива.
Зажимы в свече . Причиной повышенного расхода могут быть неправильно выставленные зазоры в свечах (т. е. нарушение наименьшего расстояния между электродами — боковым и центральным), что влечет за собой перебои в работе свечей и увеличение расхода топлива на четыре процента.
Низкая температура . Если температура охлаждающей жидкости ниже расчетной, мотор подает больше топлива на прогрев, в результате чего расход топлива может увеличиться в среднем на десять процентов.
Одежда с группой цилиндрофонов . В результате разгерметизации узлов цилиндропоршневой группы (как правило, это происходит на больших пробегах или при долге использования некачественного топлива) в значительной степени увеличивается расход топлива.
кривошипно-шатунный механизм . В результате выхода из строя поршневых колец, износа цилиндров и поршней снижается компрессия в цилиндрах, из-за чего падает мощность мотора. Для увеличения мощности водителю приходится чаще нажимать на педаль акселератора, что влечет за собой повышенный расход топлива.
Износ сцепления . При поломке узлов сцепления и, соответственно, пробуксовке приходится постоянно подливать топливо, что неизбежно влечет за собой увеличение расхода топлива.
Амортизация механизма газораспределения . В условиях износа этого механизма цилиндры теряют герметичность, в результате чего снижается давление в начале такта расширения, а также в конце такта сжатия. Это влечет за собой потерю мощности двигателя и улучшение расхода топлива.
Конвергенция . Не отрегулированный развал-схождение провоцирует потерю управляемости, быстрое истирание шин и вен автомобиля о дорогу, что в итоге сказывается на экономичности.
Воздушный фильтр . Нарушение периодичности замены фильтра также может спровоцировать повышение топливного «аппетита» двигателя, так как забитый фильтр препятствует поступлению воздуха, необходимого для эффективного сгорания горючей смеси.
Пониженное давление в шинах . Низкое давление в шинах приводит к высокому сопротивлению качению, а это влечет за собой повышенный расход бензина.
Неисправность термостата . Поломка этого узла может, особенно зимой, повлечь за собой недостаточный прогрев мотора до рабочей температуры, из-за чего увеличивается расход топлива.
Загрязнение топливных форсунок . В результате появления на форсунках смолистых отложений (возникают при использовании некачественного топлива) нарушается их герметичность, из-за чего топливо поступает в цилиндр в недостаточном количестве и сгорает недостаточно эффективно. А это, в том числе, приводит к увеличению расхода топлива.
Нестабильная работа двигателей с электронным управлением . В результате ошибок настройки кислородных датчиков, расходомеров входящего воздуха, ДПДЗ в ЭБУ передается неверная информация о функционировании основных узлов двигателя. Из-за этого в силовой агрегат поступает обогащенная или обедненная горючая смесь, что приводит к увеличению расхода топлива и потере внутреннего сгорания.

К субъективным причинам, из-за которых повышен расход топлива, можно отнести:

Перегрузка ТП . Нагружая машину сверх меры, вы тем самым провоцируете увеличение расхода топлива. Каждая сотня килограммов перегрузки увеличивает расход топлива на десять процентов, пустой багажник на крыше увеличивает расход на пять процентов, а загруженный — на 40%. При этом конструкция багажного отделения влияет на расход топлива, его аэродинамику, а также на скорость автомобиля.
Движение с открытыми окнами . В условиях непрерывной езды с открытыми окнами на скорости более 50 километров в час ухудшаются аэродинамические характеристики автомобиля, а расход топлива увеличивается на четыре процента.
Резкое ускорение/торможение . Такой скачкообразный стиль езды влечет за собой резкое увеличение расхода топлива, так как мотор постоянно испытывает большие нагрузки и поэтому требует больше топлива.
Установка дополнительного оборудования (спойлеры, кузова) . Все данные, не предусмотренные производителем конструкции, нарушают аэродинамические параметры автомобиля, что приводит к повышенному топливному «аппетиту».
Постоянное функционирование кондиционера / магнитофона . Питание климатических или электронных систем требует значительного количества топлива. Так, при движении с максимальной мощностью кондиционера расход топлива может увеличиться на 15 процентов, а при движении с постоянно включенной мультимедийной системой — на 7 процентов.
Применение жидкостей и масел с неподходящими для трансмиссии и двигателя параметрами. Производитель не знает, как заливать в трансмиссию или двигатель жидкости и масла с определенными параметрами вязкости — в ходе многочисленных испытаний именно тот тип масла, который лучше всего подходит для этих агрегатов. Если автовладелец выберет, например, масло с вязкостью больше рекомендуемой, то расход может увеличиться до 15 процентов.
Применение фар дальнего света . Стоит отметить, что постоянно включенный дальний свет может спровоцировать увеличение расхода на десять процентов, тогда как ближний увеличивает расходы на пять процентов.

Способы устранения повышенного расхода топлива (подробно)

Начнем с объективных факторов:

Для корректировки работы зажигания установите углы пропорционального угла зажигания. Правильность установки углов зажигания проверяется с помощью специализированного диагностического сканера, а регулируется с помощью стробоскопа.
Неправильный зазор между центральным и боковыми электродами свечей зажигания устраняется с помощью специального приспособления с делами. Перед регулировкой зазоров измерьте их величину с помощью проволочного круглого подъема. При отсутствии такого набора инструментов следует обратиться на СТО.
При износе узлов цилиндропоршневой группы (поршневых пальцев, колец, поршней) их заменяют.
Причин низкой температуры охлаждающей жидкости может быть несколько. Проверить систему на герметичность и заменить выхлопные элементы. Вполне возможно, что охлаждающая жидкость устарела и не справляется со своей задачей, поэтому ее необходимо заменить.
При износе элементы кривошипно-шатунного механизма (шатунные и коренные вкладыши) подлежат замене.
При выходе из строя сцепления потребуется его замена, так как ремонту оно часто не подлежит.
Перед устранением повреждения газораспределительного механизма необходимо провести диагностику для выявления причин сбоя в его функционировании. Затем разбирают газораспределительный механизм и меняют быстроизнашивающиеся элементы.
Регулировка сход-развала производится на СТО, имеющей кабину коррекции сходства и специальное диагностическое оборудование. Установить правильные углы наклона колес невозможно без использования специального оборудования.
Необходимо систематически (желательно после каждой заправки топливом) проводить проверку давления в шинах и вовремя их подкачивать. Если шины изношены или неисправен клапан накачки, замените их на новые. Также рекомендуется установка шин, имеющих низкое сопротивление качению.
Замена воздушного фильтра рекомендуется при каждой замене моторного масла, а также в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Чем тяжелее условия, в которых эксплуатируется автомобиль, тем чаще следует менять воздушный фильтр.
При неправильной работе термостата демонтируйте его, предварительно слив из системы ОЖ, и проверьте работу клапана. Если клапан толкает и в промежуточном, и в крайнем положениях, очистите его от загрязнения. Если не поможет, замените термостат.
Если форсунки загрязнены, вам придется выполнить процедуру обрезки. Выполняется двумя способами: с помощью добавления в топливо специальных очищающих присадок или на СТО путем промывки топливной системы специальными жидкостями, подаваемыми в напорную систему.
Работа исполнительных механизмов ЭБУ и датчиков диагностируется специальным электронным оборудованием — компьютерным сканером. Затем на основании этой информации определяется, какой конкретно датчик пришел в негодность, и производится его замена или ремонт.

С субъективными причинами увеличения расхода топлива бороться проще – достаточно запомнить основные правила, которые помогут умерить «аппетит» автомобиля:

Старайтесь не перегружать автомобиль сверх меры, для чего нужно знать максимальную грузоподъемность автомобиля. Если багажник на крыше редкий, желательно его демонтировать.
Не открывайте широко окна. Оставляйте только трещинки. И то только на короткие промежутки времени.
Выработайте спокойную и плавную манеру вождения. Не нужно резко обрываться, плавно переключать передачи и как можно раньше переходить на максимальную скорость. Используйте торможение двигателем и качающееся движение.
По возможности избегать установки на автомобиль спойлеров, кенгурятников и воздушных змеев, ухудшающих аэродинамические характеристики автомобиля.
При работе мультимедийной системы желательно делать перерывы. Если вы включаете кондиционер, не позволяйте ему долго работать на максимальной мощности. Это особенно важно при езде в городе, т.к. при езде по трассе, где мотор работает на высоких оборотах, отбор мощности на компрессор происходит не так, как в городе (исключения составляют обгоны, при которых желательно отключить климат-контроль, если мотор не очень мощный).
Для смазки трансмиссии и двигателя желательно применять жидкости и масла, параметры вязкости которых соответствуют рекомендованным производителем.
Вряд ли кто-то из автомобилистов постоянно применяет дальний свет, а движение с приглушенным светом в соответствии с ПДД требуется. Так что в этом случае не удастся избежать расхода топлива, разве что встроить на автомобиль светодиодные дневные фонари, которые потребляют меньше энергии, чем обычные лампы.

Полезный совет

Как видите, на увеличение расхода топлива влияет масса факторов, как объективных, так и субъективных. Поэтому необходимо систематически проводить диагностику этих систем, а также следовать советам по вождению, что позволит сократить расходы на топливо. При этом помните, что совокупность ряда факторов, влияющих на повышенный расход топлива, не приведет к увеличению расхода. Например, при движении с загруженным багажником, забитыми форсунками, включенными в ближний свет и открытыми окнами, расход топлива не увеличится суммарно на 60 процентов, так как все будет зависеть от веса багажника, степени загрязнения форсунок и другие факторы.

Сопутствующие материалы

Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолете
Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
Как выбрать б/у шины, Полезные советы
Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового уровня
Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Расход топлива средний Лада 2114 I 1.

6 МТ 5-дверный Хэтчбек

drive.place

Лада

Показать все (235)

Английский

Сравнить автомобили

30 модель

добавить к сравнению

Марка автомобиля Модель Поколение Модификация Тип кузова Значение

Ауди 100 III C3 Подтяжка лица 1,8 тонны Седан 7,6 л.

Ауди 80 IV В3 1,8 тонны Седан 7,6 л.

Ауди А3 II 8P Подтяжка лица 2 Амбиции 2.0 АМТ 5-дверный хэтчбек 7,6 л.

Ауди А3 II 8P Подтяжка лица 2 2,0 АМТ 5-дверный хэтчбек 7,6 л.

Ауди А3 II 8P Подтяжка лица 2 1,8 тонны 5-дверный хэтчбек 7,6 л.

Ауди А3 II 8P Подтяжка лица 2 Амбиции 2.0 АМТ Кабриолет 7,6 л.

Ауди А3 II 8P Подтяжка лица 1,6 В 5-дверный хэтчбек 7,6 л.

Ауди А3 II 8P Подтяжка лица 1,8 тонны 5-дверный хэтчбек 7,6 л.

Ауди А3 II 8P Подтяжка лица 2,0 В 5-дверный хэтчбек 7,6 л.

Ауди А4 IV В8 1,8 тонны Седан 7,6 л.

Ауди А4 IV В8 2,0 АМТ 5-дверный универсал 7,6 л.

Ауди А4 IV В8 2,0 МТ 5-дверный универсал 7,6 л.

Ауди А4 III В7 2,5 тонны Седан 7,6 л.

Ауди А4 II В6 2,5 тонны 5-дверный универсал 7,6 л.

Ауди А4 II В6 2,5 тонны Седан 7,6 л.

Ауди А4 I B5 Подтяжка лица 1,8 В Седан 7,6 л.

Ауди А4 I B5 Подтяжка лица 1,8 В 5-дверный универсал 7,6 л.

Ауди А4 I B5 Подтяжка лица 1,8 тонны 5-дверный универсал 7,6 л.

Ауди А4 я В5 1,8 тонны 5-дверный универсал 7,6 л.

Ауди А4 я В5 1,8 В 5-дверный универсал 7,6 л.

Лада 2114 я 1,6 МТ 5-дверный хэтчбек 7,6 л.

Ауди А6 IV C7 Рестайлинг 3,0 АМТ 5-дверный универсал 7,6 л.

Ауди А6 IV C7 Рестайлинг Комфорт 3.0 АМТ 5-дверный универсал 7,6 л.

Ауди А6 IV C7 Рестайлинг Спорт 3.0 АМТ 5-дверный универсал 7,6 л.

Ауди А6 IV C7 Рестайлинг Бизнес 3.0 АМТ 5-дверный универсал 7,6 л.

Ауди А7 I Рестайлинг 4G 3,0 АМТ Лифтбек 7,6 л.

Ауди А7 I Рестайлинг 4G Комфорт 3.0 АМТ Лифтбек 7,6 л.

Ауди А7 I Рестайлинг 4G Дизайн 3.0 AMT Лифтбек 7,6 л.

Ауди А7 I Рестайлинг 4G Спорт 3. 0 АМТ Лифтбек 7,6 л.

Ауди А8 III Д4 4.1 В Седан 7,6 л.

Ауди Q5 I 8R Подтяжка лица 2,0 МТ 5-дверный внедорожник 7,6 л.

Ауди Q5 I 8R Подтяжка лица Комфорт 2.0 MT 5-дверный внедорожник 7,6 л.

Ауди Q5 I 8R Подтяжка лица Спорт 2.0 MT 5-дверный внедорожник 7,6 л.

БМВ 1 серия I E81/E82/E87/E88 Рестайлинг 118 2,0 В 3-дверный Хэтчбек 7,6 л.

БМВ 1 серия I E81/E82/E87/E88 Рестайлинг 120 2,0 В 3-дверный Хэтчбек 7,6 л.

БМВ

1 серия

I E81/E82/E87/E88 Рестайлинг

120 2,0 В

3-дверный Хэтчбек

7,6 л.

Фольц б3: Volkswagen Passat B3 , .

Posted on 07.07.202301.05.2023 by alexxlab

Какой аккумулятор устанавливается на фольксваген пасат б3?

Фольксваген Пассат представляет собой среднеразмерный автомобиль от немецкого автопроизводителя. Начало поколения Фольксваген Пассат было положено в 1973 году. В настоящее время автомобиль производится в Германии. Название, как и у всех автомобилей от компании Фольксваген было взято от названия одноименного ветра.

За всю историю появилось 8 поколений автомобиля, которые сменили одно другое. Причем они существенно различались как по внешнему виду, так и по характеристикам. При этом транспортные средства заслужили популярность среди населения за счет своих качеств и небольшой цены.

Первое поколение было запущено в 1973 году. Первоначально планировалось выпускать седан с двумя и четырьмя дверями. Модель выпускалась в стиле фастбэк. Дизайнером для Фольксваген Пассат В1 выступил итальянский специалист Джорджетто Джуджаро. Пятидверная версия была введена в 1974 году. Европейский автомобиль обладал существенно разными фарами в зависимости от комплектации.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Фольксваген Пассат, изначально использовались исключительно четырёхцилиндрованные бензиновые двигатели с нижним расположением вала. Мощность достигала 55 л.с. Кроме того, использовался и силовой агрегат 1.5 л с верхним расположением вала до 85 л.с. Такие же агрегаты применялись на Ауди 80.

В середине 1975 года была существенно поднята мощность Фольксваген Пассат за счет замены 1.5 л на 1.6. При этом был повышен крутящий момент. В 1978 году появилась дизельная модификация Фольксваген Пассат, а в 1979 GLI модификация.

Фольксваген Пассат подвергся рестайлингу в 1977 году. Целью редизайна было сделать автомобиль более привлекательным и одновременно с тем, отграничить его от модификации Ауди 80, которая отличалась такими же характеристиками. В процессе рестайлинга был существенно снижен шум работы двигателя.

Фольксваген Пассат 2 поколения появился 1981 году. Данная платформа была построена на соответствующей Ауди 80, которая была выпущена в 1979. Фольксваген Пассат стал длиннее, у него обновился дизайн, в котором теперь точно определялся автомобиль от Фольксваген. Характерными чертами данной модели стали передний привод и кузов типа хетчбэк.

Дополнительно выпускался и универсал, который в разных странах имел различные наименования. Так в Европе он назывался Фольксваген Сантана, а в США, Фольксваген Квантум. Он выпускался как хэтчбек и универсал. Дополнительно выпускалась полноприводная версия, именующаяся Синкро, которая выпускалась с более мощным двигателем с 5 цилиндрами.

Фольксваген Пассат 2 поколения выпускался в Китае, Европе, Южной и Центральной Америке.

Фольксваген Пассат 3 поколения появился в 1998 году в Европе, был привезен в Северную Америку к 1990 и к 1995 в Южную. Данная модификация Пассата была первой, в которой использовался поперечно расположенный мотор. Фольксваген Пассат 3 поколения строился на собственной платформой, которая кардинально отличалась от В3 от Ауди. Фольксваген Пассат был основан на платформе А, которая применялась для Фольксваген Гольф. Для данной модели использовалось 2 кузова: седан или универсал. Данная модель именовалась как Фольксваген Пассат на всех рынках. На версии Синкро использовалась система полного привода аналогичная Гольфу.

В гамму моторов входили бензиновые и дизельные силовые агрегаты с применением турбонаддува и без него.

Фольксваген Пассат 4 представляет собой глубокий рестайлинг Пассата В3. В нем используется тот же каркас кузов, крыша и основные элементы. Данное поколение было выпущено тиражом около 690 тыс. экземпляров. Около 60% из них составляли универсалы. Производство было окончено в 1996.

Фольксваген Пассат В5 представляет собой полностью новый и осовремененный автомобиль. Транспортное средство было унифицировано с однотипными моделями Ауди А4 и А6. Данная особенность дала возможность использовать более мощные двигатели от Ауди с продольным расположением.

Полноприводные модели применяют систему аналогичную Ауди Кватро. Фольксваген Пассат 5 поколения производился исключительно в кузове седан и пятидверный универсал. Кроме того, они оснащались силовыми агрегатами вплоть до 2.8 л и мощностью до 193 л.с. В моделях выпуска 2001-2004 года применялся восьмицилиндровый двигатель мощностью 275 л.с.

В 2001 году данный автомобиль был подвергнут фейслифтингу и поменял наименование на Фольксваген Пассат В5+ или В5.5. Изменения затрагивали в основном косметический характер, однако обновления придали модели вид более нового модуля.

Фольксваген Пассат В6 был представлен в 2006 году в Женеве. Продажи начались летом 2006. Он был построен на модифицированной платформе PQ46 от Гольф Марк 5. Данная модификация обладает поперечным расположением двигателя, а не продольным, как у своего предшественника.

В конструкции полноприводного автомобиля из-за использования поперечного расположения двигателя потребовалось изменить центральный дифференциал на муфту. При этом управление стало очень напоминать переднеприводные автомобили.

Фольксваген Пассат В7 представляет собой глубокий рестайлинг 6 поколения. В нем используются обновленные внешние кузовные панели, исключая крышу и стекло, а также изменения в радиаторе и фарах. Габариты полностью повторяют Фольксваген Пассат В6. Автомобиль комплектовался несколькими уровнями комплектаций.

Фольксваген Пассат 8 поколения строится на обновленной платформе MQB. Для данного транспортного средства использовалось почти 10 двигателей с мощностью, вплоть до 280 л.с. Среди них есть модель с метановым двигателем. Также присутствует силовой агрегат с Битурбо системой.

Какие двигатели устанавливались на Фольксваген Пассат Б3

Автомобиль обладал широким выбором силовых агрегатов. Использовались как дизельные, так и бензиновые моторы. Поэтому конечный пользователь мог выбрать среди большого количества вариантов.

Поколение	Объем, куб.см.	Модификация	Мощность, л.с.	Вид топлива
3	1588	SB	80	Дизель
3	1595	VAG RF	72	Бензин
3	1781	AAM	75	Бензин
3	1781	ABS	90	Бензин
3	1781	KR	136	Бензин
3	1896	1Y	68	Дизель
3	1984	VAG 2E	115	Бензин
3	1984	9A	136	Бензин

Какой аккумулятор устанавливался на Фольксваген Пассат

На автомобиль устанавливался аккумулятор пассат б3 от немецкой компании VAG. Изделия от данной компании отличаются высоким качеством, благодаря чему их часто рекомендуют применять как рядовые автолюбители, так и специалисты автоцентров. На пассат б3 принудительная зарядка аккумулятора не потребуется минимум 4-5 лет.

Фольксваген пассат б3 аккумулятор выбирался по следующим параметрам:

Пусковой ток. Для среднеразмерного автомобиля с двигателем средней мощности было вполне достаточно силового агрегата, мощностью 600 А. Такой пусковой ток позволял бы стартовать двигателю вне зависимости от температурных условий за окном. Кроме того, такой импульс бы не слишком разряжал аккумулятор.
Аккумулятор пассат б3 1.8 обладает емкостью 61 А/ч. Этого вполне достаточно для многократного запуска силового агрегата и обеспечения постоянного крутящего момента.
Для аккумулятора выбирались стандартные для такого класса автомобилей размеры: 242х175х190. Поэтому можно будет легко найти себе подходящий аккумулятор. Полярность подключения у данного автомобиля обратная, что соответствует европейскому стандарту.

Для удобства сравнения приведем характеристики оригинального аккумулятора в таблице:

Производитель (страна)	Марка	Емкость, А	Пусковой ток при -18℃	Гарантия	Стоимость, р.
VAG Германия	VAG 61 А/ч 000 915 105DE 12В 61Ач 600А	61	600	24	7400

Как видно из таблицы, штатный аккумулятор отличается высокими характеристиками за свою стоимость.

Варианты замены

Если пассат б3 горит лампочка аккумулятора, возникает вопрос, какой пассат б3 аккумулятор выбрать, чтобы он проработал не менее срока работы штатного источника питания. Для этого желательно выбирать продукцию известных и зарекомендовавших себя брендов.

Специалисты нашего интернет-магазина подобрали несколько отличных вариантов, поэтому, если у вас на пассат б3 лампочка аккумулятора сигнализирует о поломке, вы можете смело покупать один из этих вариантов:

Производитель (страна)	Марка	Емкость, А	Пусковой ток при -18℃	Гарантия	Стоимость, р.
BERGA Германия	BERGA BB-H5 60 обр. 12В 60Ач 540А	60	540	48	6900
Alphaline Южная Корея	AlphaLINE ULTRA 68. 0 L2 (56800) 12В 68Ач 680А	68	680	36	5800
TENAX Германия	Tenax Premium Line TE-H5-1 12В 60Ач 540А	60	540	24	6500

Лучшим вариантом для покупки будет модель от немецкого бренда Berga. Срок работы данных батарей несколько выше, чем у аналогов из-за более низкого пускового тока.

Бюджетные варианты аккумуляторов для пассат В3

Какой аккумулятор выбрать на фольксваген пассат б3? Для этого желательно выбирать надежные и качественные батареи от известных брендов. Срок работы таких аккумуляторов может достигать 3-4 лет без потребности в принудительной подзарядке. И только после этого может потребоваться вмешательство в работу батареи.

Производитель (страна)	Марка	Емкость, А	Пусковой ток при -18℃	Гарантия	Стоимость, р.
Русская Звезда Россия	Русская Звезда 60NR 12В 60Ач 430А	60	430	6	2300
RACER Россия	Racer GT 60.0ач 580a обр.пол. 12В 60Ач 580А	60	580	24	3900
AKOM Россия	AKOM 6CT-60. 0 оп 12В 60Ач 520А	60	520	36	4300

Лучшим представителем является АКОМ. Срок его службы значительно выше.

Статью подготовил:

Интернет-магазин AKBMOSCOW

Проставки на пассат б3 в категории «Авто — мото»

поиск в товарах / по продавцам

Чехлы, накидки, майки для автокресел
Средства повышения проходимости
Чехлы и ручки руля
Автомобильные дефлекторы
Проставки для увеличения клиренса
Автомобильные декоративные накладки
Альтернативная оптика
Автомобильные передние фары
Автомобильные водяные насосы
Прокладки для техники
Автомобильные молдинги
Фаркопы
Проставки, центровочные кольца для дисков
Тросики автомобильные
Автомобильные аэродинамические обвесы
Автомобильные дверные ручки
Автомобильные замки и ключи
Автомобильные предохранители и переключатели
Багажники на крышу
Спойлеры

Проставки передние на Фольксваген Пассат Б3 / VW Passat b3 1988-1993

Готово к отправке

300 — 350 грн

от 2 продавцов

300 грн/комплект

Купить

Комплект проставок на Фольксваген Пассат Б3 / VW Passat b3

Готово к отправке

600 — 700 грн

от 2 продавцов

700 грн/комплект

Купить

Проставки передние на Фольксваген Пассат Б3 / VW Passat b3

Готово к отправке

250 — 300 грн

от 2 продавцов

300 грн/комплект

Купить

Проставки передние на Фольксваген Пассат Б3 / VW Passat b3

Готово к отправке

300 грн/комплект

Купить

Проставки передние на Фольксваген Пассат Б3 / VW Passat b3 1988-1993 (30мм)

Готово к отправке

300 — 350 грн

от 2 продавцов

300 грн/комплект

Купить

Проставки на vw пассат б3 и б4

В наличии

445. 50 грн/комплект

450 грн/комплект

Купить

Проставки передние на Фольксваген Пассат Б3 / VW Passat b3

В наличии

280 грн/комплект

Купить

Проставки передние на Фольксваген Пассат Б3 / VW Passat b3 1988-1993 (20мм)

Готово к отправке

300 — 350 грн

от 2 продавцов

300 грн/комплект

Купить

Проставки передние на Фольксваген Пассат Б3 / VW Passat b3 (25мм)

Готово к отправке

300 — 350 грн

от 2 продавцов

300 грн/комплект

Купить

Проставки передние на Фольксваген Пассат Б3 / VW Passat b3 (35мм)

Готово к отправке

300 — 350 грн

от 2 продавцов

300 грн/комплект

Купить

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 1000+

Смотрите также

Чехлы на фольцваген поло

Проставки на фольксваген

Чехлы на сиденья фольксваген

Чехол на руль пассат б5

Чехол на руль пассат б6

Чехол на руль фольксваген т5

Проставки на пассат б7

Чехлы на passat b5

Чехлы на сиденья пассат б5

Проставки пассат

Чехлы на фольксваген пассат б3

Проставки на пассат б3 со скидкой

Проставки на пассат б3 оптом

LLNL Испытание на чувствительность к удару малогабаритным ударным молотом (Технический отчет)

LLNL Испытание на чувствительность к удару мелкомасштабным ударным молотком (Технический отчет) | ОСТИ.

GOV

перейти к основному содержанию

Полная запись
Другое связанное исследование

Проводятся небольшие испытания взрывчатых веществ и других энергетических материалов на безопасность для определения их чувствительности к различным раздражителям, включая трение, статическое искрообразование и удар. Это тестирование обычно проводится для выявления потенциальных проблем с обращением либо с недавно синтезированными материалами с неизвестным поведением, либо с материалами, которые хранились в течение длительного периода времени. В этом отчете описывается существующий «Прибор для определения чувствительности к удару падающего груза ERL типа 12» или «Дробовальный молоток», а также методы, используемые для определения чувствительности к удару энергетических материалов. Также обсуждаются изменения, внесенные как в машину, так и в методов с момента начала испытаний на чувствительность к ударам в LLNL в 1956. Накопленные данные для испытанных материалов здесь не перечислены, за исключением обсуждения этих конкретных материалов (первичные калибранты: тэн, гексоген, комп-В3 и тротил; вторичные калибранты: К-6, RX-26-AF). и TATB), используемые для калибровки машины.

Авторов:: Симпсон, LR; Фольц, М Ф

Дата публикации:: 1995-01-01

Исследовательская организация:: Ливерморская национальная лаборатория Лоуренса. (LLNL), Ливермор, Калифорния (США)

Организация-спонсор:: USDOE, Вашингтон, округ Колумбия (США)

Идентификатор ОСТИ:: 369644

Номер(а) отчета:: UCRL-ID-119665
ВКЛ.: DE96050354

Номер контракта с Министерством энергетики:: W-7405-ENG-48

Тип ресурса:: Технический отчет

Отношение ресурсов:: Прочая информация: PBD: январь 1995 г.

Страна публикации:: США

Язык:: Английский

Тема:: 45 ВОЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ, ВООРУЖЕНИЕ И НАЦИОНАЛЬНАЯ ОБОРОНА; 42 ИНЖИНИРИНГ, НЕ ВХОДЯЩИЙ В ДРУГИЕ КАТЕГОРИИ; ХИМИЧЕСКИЕ ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА; ИСПЫТАНИЯ НА УДАР; ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА; ОБОРУДОВАНИЕ; ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ; ИСТОРИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ; тэн; ТАТБ; Тротил

Форматы цитирования

MLA
АПА
Чикаго
БибТекс

Симпсон, Л. Р., и Фольц, М.Ф. LLNL испытание на чувствительность к удару падающим молотом малого масштаба . США: Н. П., 1995. Веб. дои: 10.2172/369644.

Копировать в буфер обмена

Симпсон, Л. Р., и Фольц, М. Ф. LLNL испытание на чувствительность к ударам малого масштаба. Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/369644

Копировать в буфер обмена

Симпсон, Л.Р., и Фольц, М.Ф., 1995. «Испытание на чувствительность к ударам малогабаритного ударного молота LLNL» . Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/369644. https://www.osti.gov/servlets/purl/369644.

Копировать в буфер обмена

@статья{osti_369644, title = {Небольшой тест на чувствительность к ударам ударным молотом LLNL}, автор = {Симпсон, Л. Р. и Фольц, М.Ф.}, abstractNote = {Небольшие испытания на безопасность взрывчатых веществ и других энергетических материалов проводятся для определения их чувствительности к различным раздражителям, включая трение, статическое искрообразование и удар. Это тестирование обычно проводится для выявления потенциальных проблем с обращением либо с недавно синтезированными материалами с неизвестным поведением, либо с материалами, которые хранились в течение длительного периода времени. В этом отчете описывается существующий «Прибор для определения чувствительности к удару падающего груза ERL типа 12» или «Дробовальный молоток», а также методы, используемые для определения чувствительности к удару энергетических материалов. Также обсуждаются изменения, внесенные как в машину, так и в методов с момента начала испытаний на чувствительность к ударам в LLNL в 1956. Накопленные данные для испытанных материалов здесь не перечислены, за исключением обсуждения этих конкретных материалов (первичные калибранты: тэн, гексоген, комп-В3 и тротил; вторичные калибранты: К-6, RX-26-AF). , и TATB), используемые для калибровки машины.}, дои = {10,2172/369644}, URL-адрес = {https://www.osti.gov/biblio/369644}, журнал = {}, номер =, объем = , место = {США}, год = {1995}, месяц = {1} }

Копировать в буфер обмена

Посмотреть технический отчет (1,68 МБ)

https://doi.org/10.2172/369644

Экспорт метаданных

Сохранить в моей библиотеке

Вы должны войти в систему или создать учетную запись, чтобы сохранять документы в своей библиотеке.

Аналогичных записей в сборниках OSTI.GOV:

Аналогичные записи

На Луну автора Жан-Марк Фольц

Выберите изображение:Увеличить до 200×200 пикселей

Основной инструмент

аккордеонаранжировщикавторбасбас, акустическийбас, электрогруппа/оркестрбанджобандонеонбонгобассункларнеткларнет, басцеллоклавкомпозитор/дирижёрконгаскорнеттарелкибарабаныпрограммирование ударныхбарабаны стальэлектроникаанглийский рожокнейфониумфлейтафлюгельгорнфранцузский рожокгитарагитара, 8-струнная гитара, 12-струнная ingгитара, акустическая гитара, виолончельная гитара, электрическая гитара, слайд-гитара, стальная гитара и вокалшармоника’арпеджионеарфаклавиатураскаманчехкоракотолив семплированиелютлирическая мандолинамелодикамультиинструменталисторган, Hammond B3oboeoudpianopandeirpercussionpiccolopiano и Вокалпоэт / разговорная WordProducerProgrammingwindsrecordersaxophonesaxophone, Altosaxophone, Baritonesaxophone, сопраносаксофон, сопраниносаксаксофон, тенорспло / эффекты -шлох Vibraphoneviolailin

Местонахождение:

Страна

АфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа/БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамыБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудыБутанБоливияБосния/ГерцеговинаБотсванаB Остров увеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКамбоджаКамерунКанадаКабо-ВердеКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые острова (Килинг)КолумбияКоморские островаКонгоКонго (Демократическая Республика)Острова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКипрЧехияДанияD джибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаВосточный ТиморЭквадорЕгипетЭль-СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские (Мальвинские) островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузский Южный ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстрва Херд/МакдональдсГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанК enyaКирибатиКувейтКыргызстанЛаосЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивийская Арабская ДжамахирияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМакедонияМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы ОстроваМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезияМолдоваМонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоMo ЗамбикМьянмаНамибияНауруНепалНидерландыНидерландские Антильские островаНовая КаледонияНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэ Остров НорфолкСеверная КореяСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинская территория, оккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРе союзРумынияРоссияРуандаСен-БартелемиСент-Китс/НевисСент-ЛюсияСент-МартинСент-Винсент/ГренадиныСамоаСан-МариноСан-Томе/ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная ГрузияЮжная КореяИспанияШри-ЛанкаСент.

Рейтинг резины летней 2020 за рулем: рейтинг «За рулем» — журнал За рулем

Posted on 06.07.202326.05.2023 by alexxlab

Лучшие летние шины 2023: рейтинг летней резины

Сейчас российская шинная отрасль переживает не самые лучшие времена – часть заводов, производивших автомобильную «обувку» на территории РФ, либо закрылись, либо ищут покупателей на свои активы.

Но, как гласит древняя восточная мудрость, время кризиса – время новых возможностей. На российские рынки стали поступать китайские шины, в том числе таких известных инновационных брендов, как Goodride, Sailun, Hifly и другие.

Навигация

Предлагаю вашему вниманию лучшие летние шины для легковых автомобилей 2023 года, рейтинг составлен по результатам тестов летних шин «За Рулем» и других автомобильных журналов, рекомендациям экспертов и отзывам пользователей.

Лучшие бюджетные летние шины

5. Sailun Atrezzo Elite

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 195
Высота профиля: 55
Диаметр: R16

Модель создана китайским производителем специально для европейских дорожных условий. Как водится, вышла у китайцев шина, не уступающая ходовым характеристикам бюджетного-среднего класса, однако по меньшей цене.

Протектор ассиметричный, и отлично подойдет для самых разных условий использования – от ясных солнечных дней и сухого асфальта до летних ливней. Боковины и продольные ребра упрочнены, что должно обеспечить устойчивость к механическим воздействиям и выносливость. Правда, любителям скоростной езды и экстренных разгонов и торможений лучше посмотреть в сторону других шин – при езде от 100 км/ч и выше начинает страдать управляемость, а при резких маневрах резина скрипит.

Плюсы и минусы Sailun Atrezzo Elite

+ Плюсы

тихая, мягкая
отличная управляемость на умеренной скорости

— Минусы

не подходит для скоростной и агрессивной езды

4. Matador MP 47 Hectorra 3

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 205
Высота профиля: 55
Диаметр: R16

Бренд «Матадор» принадлежит шинной группе Continental, которая прославилась своими премиум-шинами. Однако бюджетные версии у нее тоже очень хороши. По результатам тестов «За Рулем», Hectorra демонстрирует отличные качества при относительно небольшой стоимости. Порадует сердце российского покупателя и индекс скорости, на который рассчитана модель – он Y, что значит 300 км/ч.

Шина уверенно чувствует себя как на сухом асфальте, так и на покрытом лужами, а блоковый дизайн гарантирует высокую прочность и стойкость к износу. Долговечности премиум-класса от «Матадора» ожидать не стоит, но свои 3-4 года она откатает честно.

Плюсы и минусы Matador MP 47 Hectorra 3

+ Плюсы

тихая и мягкая
высокая управляемость
выносливая

— Минусы

нет

3. Белшина Artmotion

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 205
Высота профиля: 55
Диаметр: R16

Пора поговорить и о шинной продукции наших ближайших соседей. В списке эконом-версии лучшей летней резины 2023 года почетное место занимает резина, изготовленная в Беларуси и продающаяся по приемлемой цене.

Качество у шин неплохое, предназначены они для городских условий и специально подогнаны под российский климат с его переменчивой температурой, заморозками, жарой, летними ливнями, жидкой грязью и порой оставляющими желать лучшего дорогами.

Artmotion упрочнена, устойчива к истиранию, минимизирует аквапланирование, а при езде в городе отличается управляемостью и сцеплением с дорогой. Судя по отзывам, шины очень выносливые и устойчивы к механическим повреждениям.

Плюсы и минусы Белшина Artmotion

+ Плюсы

выносливые
не шумные
мягкие
цена

— Минусы

не для скоростной езды

2. Landsail LS388

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 205
Высота профиля: 65
Диаметр: R16

Одна из лучших резин рейтинга летних шин 2023 года по цене/качеству. Китайская шина хорошо держит дорогу как на сухом, так и на мокром асфальте, выдержит и путешествие по проселочным дорогам (или, скорее, направлениям). Даже может выбраться из умеренной грязи без посторонней помощи, что, без сомнения, оценят любители поездок на дачу.

Однако небольшая цена оборачивается возней с балансировкой – судя по отзывам покупателей, есть вплавления резины на внутренней поверхности, придется ставить грузы.

Плюсы и минусы Landsail LS388

+ Плюсы

отличное соотношение цена/качество
умеренно тихие
хорошее сцепление с дорогой

— Минусы

требуют балансировки

1. Goodyear EfficientGrip Compact

Для легкового автомобиля
Размер 195/65 R15
Индекс скорости T (до 190 км/ч)
Индекс нагрузки 91 (615 кг)

Эти шины продемонстрировали хорошую курсовую устойчивость и предсказуемое поведение на мокром асфальте. К тому же они «малоежки» по расходу топлива на скорости 60 км/час.

Также покрышки хорошо идут по лужам и грязи, и демонстрируют предсказуемое поведение при аккуратном маневрировании на скорости до 130 км/час.

Однако мягкими их не назовешь, и у пилотов «За рулем» были замечания к управляемости на сухой дороге.

Плюсы и минусы Goodyear EfficientGrip Compact

+ Плюсы

экономичные
тихие покрышки

— Минусы

посредственное сцепление для своего ценового сегмента
жестковаты

Рейтинг летних шин 2023 по цене/качеству

5. Nokian Tyres Nordman SX3

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 205
Высота профиля: 55
Диаметр: R16

Nokian Tyres – финская компания, фишка которой состоит в изготовлении шин под тяжелые погодные условия. Снег, дождь, резкие температурные перепады – этим покрышкам все нипочем, поэтому они так популярны у российского пользователя.

Летняя версия «Северянина» отличается не только отличным торможением и поведением на залитой дождем дороги, но еще и тишиной. Судя по отзывам, немного шуметь может после переобувки на лето, когда ночью температуры еще зимние, да и то если сильно вслушиваться.

Плюсы и минусы Nokian Tyres Nordman SX3

+ Плюсы

мягкая и тихая резина
высокий уровень комфорта

— Минусы

мягкая и тонкая боковина

4. Hankook Tire Ventus Prime3 K125

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 215
Высота профиля: 65
Диаметр: R16

В рейтинге летней резины Ventus Prime3 занимает нишу настоящего универсала – шины отлично подойдут для всех типов легковых автомобилей, от люксовых до семейных рабочих лошадок.

Эта резина одинаково уверенно чувствует себя как на сухом асфальте в ясную солнечную погоду, так и на покрытом лужами в дождливую. В городских условиях ведет себя отлично – благодаря увеличению контактной зоны протектора автомобиль уверенно разгоняется и тормозит. Не боится шина и скорости за счет жестких ребер и массивных плечевых блоков.

Плюсы и минусы Hankook Tire Ventus Prime3 K125

+ Плюсы

отличное соотношение цена/качество
сцепление с поверхностью
хорошо держит дорогу

— Минусы

нет

3. Goodyear EfficientGrip Performance 2

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 205
Высота профиля: 55
Диаметр: R16

Относительно новые шины (модель была выпущена на рынок всего два года назад). При их создании инженеры компании поставили целью улучшение сцепления с асфальтом при дожде и лужах и экономичность топлива.

Резина удалась – она хорошо себя чувствует при разных режимах езды, отличается управляемостью даже при высоких скоростях (прозвучал даже термин «спортивная динамика»), а на лужах ее не заносит. Ну и, как утверждают маркетологи, раскатывая на таких шинах можно снизить расход топлива на 2-3%.

Плюсы и минусы Goodyear EfficientGrip Performance 2

+ Плюсы

тихие
минимизируют аквапланирование
высокий индекс максимальной скорости

— Минусы

при боковом ветре на мокрой дороге резина может чувствовать себя неуверенно при скоростях от 100 км/ч

2. Triangle Group TR259

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 215
Высота профиля: 65
Диаметр: R16

Китайская резина, которая отлично подойдет не только для внедорожников, но и для легковых автомобилей, регулярно путешествующих за пределы города.

Протектор у нее рассчитан на сцепление с поверхностью и минимизацию аквапланирования, при этом он достаточно мягкий – словно «облипает» мелкие неровности.

При езде по лужам водитель чувствует себя комфортно, и даже в крутых поворотах (например, крымских горных дорогах) шины «молчат» и цепко держат контакт.

Плюсы и минусы Triangle Group TR259

+ Плюсы

отличное соотношение цена/качество
тихая
цепкая

— Минусы

нет

1. Yokohama BluEarth-GT AE-51

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 215
Высота профиля: 60
Диаметр: R16

Первое место в топе летней резины 2023 года среднего класса достается японской компании «Йокагама». Шины с поэтичным названием «Голубая Земля» отлично чувствуют себя как на сухой, так и на мокрой поверхности, мало подвержены истиранию, а также обеспечивают своим владельцам максимально возможный уровень комфорта. Хитро сделанный протектор с переменным шагом снижает уровень шума, а боковины упрочнены. При этом шина легкая, что ведет к экономии топлива и снижению нагрева даже на высоких скоростях. Лучше всего подойдет для седанов среднего класса.

Плюсы и минусы Yokohama BluEarth-GT AE-51

+ Плюсы

отличное сцепление в любых условиях
прочная и выносливая
снижение тормозного пути

— Минусы

нет

Самая лучшая летняя резина премиум-класса

5.

MICHELIN Primacy 4

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 215
Высота профиля: 55
Диаметр: R16

Премиум-шина для премиум-автомобилей: разработчики из Michelin предназначают свое детище для спортивных скоростных автомобилей и кроссоверов. Шине уже пять лет, однако она не теряет в популярности.

Ассиметричный дизайн обеспечивает отличное сцепление с поверхностью вне зависимости от того, идет дождь или нет. И, как говорят маркетологи, даже уровень износа шины не повлияет на ее цепкость и управляемость автомобиля. Причина – специальный состав резины и особый протектор, который не только эффективно отводит воду, но и минимизирует износ.

Судя по отзывам, шины действительно неубиваемые: покупатели утверждают, что ездят на этой резине от 7 и более лет.

Плюсы и минусы MICHELIN Primacy 4

+ Плюсы

тихие и мягкие
хорошая управляемость
устойчивость к аквапланированию

— Минусы

дорогие

4.

Continental PremiumContact 6

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 215
Высота профиля: 65
Диаметр: R16

В списке лучших летних шин 2023 года красуется некогда флагман, а сейчас просто очень хорошая шина от раскрученного бренда Continental. В состав резины был добавлен диоксид кремния, что, по уверениям разработчиков, дает максимальное торможение даже на залитом водой асфальте – тормозной путь удалось сократить на 14%.

Еще одна особенность шины – в зависимости от условий движения меняется ее температурный режим; при спокойной езде без ускорений/торможений он снижается, что ведет к уменьшению расхода топлива, а при интенсивном маневрировании увеличивается. Причина – особый состав смеси из полимеров с разной длиной молекул.

Покупатели отмечают отличную управляемость резины и ее долговечность – при умеренной эксплуатации комплект может протянуть 7-10 лет.

Плюсы и минусы Continental PremiumContact 6

+ Плюсы

отличная управляемость
мягкая и тихая

— Минусы

за пределы трассы на ней лучше не выезжать, чревато пробитием боковины

3.

Bridgestone Turanza T005

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 215
Высота профиля: 55
Диаметр: R16

Одна из лучших моделей японской компании, которая показала отличные результаты при испытаниях на сухих и мокрых асфальтовых дорогах. Как говорят автовладельцы, чьи машины «обуты» в данную модель, торможение и повороты на залитой водой поверхности были практически идеальны.

Кроме того, помимо улучшенной управляемости во время дождя, эти покрышки еще могут предложить выносливость, долговечность и экономный расход топлива. Turanza вобрала в себя все достижения автомобильных технологий на тот момент – и новый состав резиновой смеси, и пересмотр дренажной системы, и модернизацию блоковой системы плечевых зон. И, судя по отзывам, она «поглощает» мелкие неровности, так что в кабине водителя они практически не ощущаются.

Добавлю еще одну важную деталь: несмотря на то, что резина рассчитана на асфальт, она спокойно переживает грунтовую дорогу и мокрый песок.

Плюсы и минусы Bridgestone Turanza T005

+ Плюсы

тихая, мягкая и легкая
высокая управляемость в дождь
уверенное торможение

— Минусы

плохо едет при пограничных температурах, надо менять на 5-10°

2. Pirelli Cinturato P7 new

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 215
Высота профиля: 60
Диаметр: R16

Это продолжение топовой модели с таким же названием, которая «появилась на свет» еще в 2012 году. В 2020 году шина пережила апгрейд, получила новый рисунок протектора, профиль и, разумеется, резиновую смесь по последнему слову науки и техники. Цель – уменьшить вероятность аквапланирования, сократить тормозной путь и повысить комфорт водителя.

Еще технологи «Пирелли» сделали упор на экономичность, и профиль шины стал плоским, а пятно контакта заточено под наименьший расход топлива. В результате продукт вышел мягким, тихим, очень комфортным в езде, плюс при езде по лужам чувствует себя уверенно.

Главный недостаток – как у прочей европейской премиальной резины для легковых автомобилей. При падении температуры меньше 10° «Пирелли» уже не такая цепкая и начинает проскальзывать при старте.

Плюсы и минусы Pirelli Cinturato P7 new

+ Плюсы

высокий уровень комфорта
мягкий и тихий ход
прочные

— Минусы

при понижении температуры меняются качества шины

1. Bridgestone Potenza Adrenalin RE004

Тип рисунка протектора: асимметричный
Ширина профиля: 215
Высота профиля: 55
Диаметр: R16

Первой в рейтинге летней резины для легкового автомобиля среди премиальных шин стала еще одна модель японского производителя Bridgestone с говорящим названием Potenza Adrenalin.

Любит российский народ скоростную езду, и Potenza Adrenalin сразу нашла путь к сердцу покупателей. Она создана для высоких скоростей и агрессивной езды – одни из ключевых характеристик шины это высокая управляемость и мгновенный отклик на малейший поворот руля. Не менее устойчива резина и на мокрой дороге.

Однако, за отличные ходовые качества и управляемость придется платить уровнем комфорта – шины шумноваты, но это отлично компенсируется ее цепкостью. Все достоинства шины вряд ли заметят любители умеренных скоростей, зато как в первый раз придется экстренно затормозить, так сразу ощущаешь ее качество.

Плюсы и минусы Bridgestone Potenza Adrenalin RE004

+ Плюсы

высокая управляемость
создана для скоростной езды
низкий износ даже при агрессивном стиле езды

— Минусы

шумная

Какие летние шины выбрать

Маркировка

Самая главная характеристика – размер (если вы, конечно, не желаете поменять еще и колесные диски). Для совсем несведущих: маркировку рекомендованных шин можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Обычно она записана примерно так: 195/65/R16. Что значат эти эзотерические цифры, я вам сейчас объясню.

195 – это ширина протектора, а именно той ее части, которая непосредственно входит в контакт с дорогой, в миллиметрах. Именно на нее наносится рельеф, или рисунок протектора. Отвечает за устойчивость, разгон и торможение (чем шире, чем устойчивее). Однако и узкую шину не стоит сбрасывать со счетов – такие шины отлично чувствуют себя в асфальтовой колее.

65 – это высота профиля, то есть расстояние от дороги до самого колесного диска. Чем больше – тем «голенастее» машина. Как правило, чем больше высота профиля, тем прочнее шина и тем меньше вероятность повредить боковину.

R15 – значит, что шина радиальная (как и подавляющее большинство на рынке), а 15 – это диаметр диска, на который рассчитана шина.

Эти цифры – рекомендация. Можно допускать небольшие колебания в размере шины даже при одних и тех же дисках. Высота профиля может варьироваться на 5%, а ширину протектора — на расстояние около 10 мм. Но, конечно, безопаснее всего придерживаться руководства.

SUV, XL или без маркировки?

SUV – это шина для кроссоверов, для трасс и плохих дорог. XL – шина повышенной грузоподъемности. Обычная легковая – для городского асфальта. При желании и на легковушку можно установить шину SUV, если вы часто выбираетесь за город. Или на кроссовер обычную легковую, если вы не планируете покорять бездорожья.

Рисунок протектора

Универсального рецепта тут нет – в вопросе, какую летнюю резину лучше купить, стоит руководствоваться собственными предпочтениями. У каждого типа рисунка есть свои плюсы и минусы.

Симметричный рисунок: самый распространенный и недорогой вариант, считается, что с ним можно и на пир, и в мир – то есть для города и путешествий на большие расстояния. Удобно, что шины с таким типом рисунка не привязаны к положению относительно автомобиля, их можно менять местами, чтобы износ был равномерным. Обычно рассчитаны на диски небольшого диаметра. Шумность довольно высокая, сцепные свойства средние.

Направленная симметрия. Как говорят эксперты шинного дела, с такой резиной железный конь чувствует себя на влажной поверхности более уверенно, рисунок лучше отводит воду из пятна контакта. Однако минус тут в сложности монтажа – такие шины нужно монтировать строго по направлению вращения. Сложность тут еще в том, что, если шина повреждена, отремонтированную эксперты рекомендуют ставить на заднюю ось. Однако с направленной симметрией этого не сделаешь – такие шины должны строго соответствовать своему борту машины.

Ассиметричный рисунок. Сложности с монтажом искупаются разнообразием талантов шины. Например, что одна часть рисунка обеспечивает сцепление с мокрой поверхностью дороги, а другая работает во время сухих жарких дней; таким образом ходовые качества автомобиля будут оптимальны в любую погоду при любых маневрах. Считается, что они самые тихие, самые управляемые… и самые дорогие.

Индекс грузоподъемности

При подборе учитывается сразу пара шин; их разрешенная нагрузка суммируется и должна быть больше, чем допустимые для наиболее нагруженной оси величины.

Например, если одна ось у автомобиля рассчитана на 900 кг, вторая – на 1000 кг, то надо подбирать шины с разрешенной нагрузкой 500 кг каждая, но лучше подстраховаться и взять, положим, по 520.

Скорость

Индекс скорости – характеристика, показывающая, как быстро можно ездить на автомобиле с данными шинами. Обозначается латинскими буквами, начиная от В (50 км/ч) и заканчивая Y (свыше 300 км/ч). Как бы не привлекательна казалась последняя цифра, в выборе, какие летние колеса тут лучше, следует руководствоваться соображениями целесообразности. Понятно, что на люксовом спорткаре шины с маркировкой Y будут более уместны, чем, положим, на Cherry Tiggo 4.

Рекомендуется брать шины с чуть большим индексом грузоподъемности и скорости, чем те, на которые рассчитана машина. Однако тут тоже нужна осторожность – слишком большой запас сделает шину шумной и повлияет на расход топлива.

Управляемость, шум и вес

Увы, эти характеристики являются своего рода антагонистами – шина с хорошей управляемостью чаще бывает громкой, чем ее мягкая малошумная товарка. Порой бывает, что из-за специфического рисунка протектора в нем могут застревать камешки, что приводит к увеличению шума.

Считается, что чем шина легче, тем она лучше – хотя бы тем, что снижает расход топлива.

Долговечность

Тут в первую очередь стоит обращать внимание на две вещи: стойкость к истиранию протектора и жесткость боковины. Жесткая шина, хоть и шумновата, однако прослужит больше. А мягкая боковина может привести к преждевременной кончине «обувки» — в городских условиях повредить нежный бочок шины можно слишком легко, а вот отремонтировать очень сложно.

Не так давно на рынке появилась интересная технология под названием RunFlat – если неприятность все-таки произошла, на шине с такой технологией можно дотянуть до сервиса.

Золотая середина

По цене шины принято делить на три категории. Первую представляют собой топовые бренды, которые лицо компании, в которые вкладывают всю душу и за которые придется хорошо заплатить.

Средний сегмент – чуть попроще, подешевле; часто бывает, что это продукция все тех же топовых компаний, только бренд не настолько раскручен.

И, наконец, эконом-класс, обычно это либо отечественные производители, либо китайские и белорусские товарищи. Впрочем, эконом-класс уже наступает на пятки среднему, так что при выборе рекомендуем пользоваться рейтингами недорогих летних шин, составленным по отзывам покупателей и опытных автомобилистов.

СтатьиВыбираем лучшую летнюю резину 2023 для автомобиля

СтатьиРейтинг внедорожной резины 2023

Тест летних шин размера 195/65 R15 от журнала За рулём (2020)

К летнему сезону 2020 года 15 моделей автошин размера 195/65 R15 были протестированы группой экспертов российского профильного издания За рулём. Увеличенное в сравнении с традиционным количество участниц эксперты объяснили популярностью обозначенного типоразмера на вторичном рынке.

Дополнительно они включили в тест одну всесезонную модель, которая проходила «под грифом» вне зачёта. На плечи шестнадцатой участницы теста была возложена задача продемонстрировать поведение модели для круглогодичной эксплуатации на фоне автошин, ориентированных только на дороги с твёрдым покрытием.

Испытуемые летние шины представляли не только различные регионы мира (по месту их производства), но и различные ценовые сегменты, то есть эксперты постарались по максимуму охватить все возможные варианты, отвечая на главный вопрос теста – а стоит ли в столь небольшом размере переплачивать за шины класса премиум?

Дело в том, что при огромнейшем разнообразии на рынке шин 195/65 R15 для компаний, их выпускающих, выгода от их продажи минимальна, другими словами размер не только массовый, но и, как бы это парадоксально не звучало, бюджетный. В связи с чем производители «режут» средства на их разработку, что совсем не предполагает получение выдающихся эксплуатационных свойств.

Это проливает свет на то, почему ассортиментная доступность новых моделей начинается минимум с посадочным диаметром 16, а то и вовсе 17 дюймов. Взять, к примеру, шины PremiumContact 6 от Continental: при том, что они доступны на рынке с 2017 года, размерность 195/65 R15 у них появилась только сейчас. Однако продавать в таком размере данную премиальную модель массово у производителя не выйдет – для автомобилистов с ограниченным бюджетом она дороговата. С другой стороны, крайне доступные бюджетные модели для них тоже не вариант, поскольку уже мало кто «клюёт» на всякое барахло.

Поэтому шины размера 195/65 R15 от года к году становятся всё более скучными, бесхарактерными и тусклыми, одним словом обезличенными, и былые брендовые изюминки уже можно считать архаизмом.

За команду «премиум» в летнем тесте 2020 года от издания За рулем играли летние шины компаний Hankook, Continental и Goodyear, а также «зелёные» модели от Pirelli и Nokian, обновляемые на регулярной основе производителями. За медиум-сегмент «отдувались» покрышки производства Yokohama, Matador, Toyo, Nordman и Dunlop.

А из представительниц эконом-класса тестеров больше всего заинтересовала продукция Nexen, Rapid, Kormoran, Viatti и Compasal. Цена участвующих в тесте вне зачёта шин для круглогодичной эксплуатации Triangle так же оказалась бюджетной.

Тестовые мероприятия на полигоне АВТОВАЗа были реализованы при помощи Skoda Octavia, на которой ESP и ABS не отключались. Во время проведения испытаний (август-сентябрь 2019 года) показания термометра варьировались в пределах от +15 до +30˚C.

Результаты теста летних шин в размере 195/65 R15

При помощи итоговых баллов, набранных участницами теста к финишу, эксперты За рулём составили технический рейтинг летних шин 2020 года и разделили модели на «посредственные», «хорошие», и «отличные». Составляя мнение о каждой, они подметили, что рассказать об индивидуальных особенностях шин – задача непростая, так как все модели от ближайших соседок по рейтингу мало чем отличались во всех тестовых дисциплинах. «Кричащим» превосходством и явными недостатками практически ни одна из моделей не выделилась. Все шины по отзывам испытателей относительно равны по свойствам, а их индивидуальность размыта.

«Отличные» шины

Весь пьедестал почёта теста летних шин размера 195/65 R15, конечно же, оккупировали премиальные модели, которые по итогу сумели набрать более 900 баллов. Лавры победителя достались Continental PremiumContact 6, второе место заняли шины Hankook K125 Ventus Prime 3, а бронзовой медалью испытатели наградили Nokian Hakka Green 2.

Тормозной путь обозначенного трио на сухой и мокрой дороге на 1-2 метра короче, нежели у соперниц. При этом, если рассматривать выступления шин в каждой из дисциплин, то ни одна из них не воодушевила экспертов За Рулём, которые вопреки высоким оценкам назвали их скучными и лишёнными «харизмы». Как итог, рекомендация для использования для различных режимов движения и водителей с различным опытом, за исключением любителей адреналина.

«Хорошие» шины

Шины с итоговыми баллами в пределах 850-899 по методике За рулём получают право называться «хорошими», и в данном тесте в число хорошисток попали сразу восемь летних шин. Их тормозные дистанции различаются не более, чем на 1,5 метра, а едва уловимые отличия между моделями можно определить лишь по их поведению.

Неплохо сбалансированные и проявившие во всех испытаниях свою мощь автошины Cinturato P1 Verde от бренда Pirelli заняли четвёртое место. Эксперты рекомендуют использовать их для дальних путешествий, поскольку одно из главных их преимуществ – отличная курсовая устойчивость на высокой скорости. Из обнаруженных недостатков стоит отметить неприятную жёсткость и относительно слабую эффективность торможения на сухой поверхности.

Наиболее сбалансированными и ровными по всем эксплуатационным свойствам в числе отобранных для теста 2020 года летних шин экспертная группа За Рулём назвала Dunlop SP Sport FM800. Они в итоговом рейтинге заняли только пятую строчку. Значимых для их ценового сегмента недостатков найдено не было. Как результат – рекомендация без каких-либо ограничений.

С шестым общим результатом и очень близкими к продукции Dunlop показателями пересекла финишную черту авторезина Yokohama BluEarth-Es ES32. Лёгкие замечания она получила в адрес управляемости на мокрой поверхности при выполнении экстремальных манёвров.

Самая мягкая в тесте модель Nokian Nordman SX2 расположилась на седьмом месте, куда её привела посредственная эффективность торможения на мокрой дороге.

С практически ровным выступлением окончили соревнование на восьмой строчке рейтинга шины Toyo Proxes CF2. Тестерам не понравились посредственное торможение и управляемость на сухом покрытии, а также вызывающее сложности поведение на мокрой дороге при маневрировании.

Под номером девять пришли к финишу шины Goodyear EfficientGrip Compact. Столь низкий результат обусловлен низкими для ценового сегмента сцепными свойствами, жёсткостью и наличием претензии со стороны испытателей к управляемости на сухом асфальте. Плюсы тоже есть. Это хорошая курсовая устойчивость и управляемость на мокром дорожном полотне.

Автошины Nexen N’Blue HD Plus, к слову, самые комфортные из всех, заняли десятое место. Они проявляли «непослушание» при экстремальных манёврах как на сухом, так и мокром покрытии. В целом же, это тихие и мягкие покрышки для ежедневного использования без высоких скоростей.

Восьмая «хорошистка» теста За рулём 2020 – модель Kormoran Road Performance, которая заняла одиннадцатое место, преимущественно из-за скромных сцепных свойств, посредственной управляемости и низкой плавности хода. К положительным качествам этих летних шин относятся превосходная топливная экономичность на любой скорости, акустический комфорт и стабильное следование курсу.

«Посредственные» шины

С отставанием всего в один балл от Kormoran завершили сравнительный тест шины Compasal GrandEco, но именно он определил их попадание в группу «посредственностей». Тормозные свойства этих китаянок сопоставимы с результатами «хорошисток», их курсовую устойчивость так же трудно назвать плохой, но вот низкая скорость на переставке – это повод, чтобы рекомендовать шины исключительно для аккуратной езды. Двенадцатое место.

С тринадцатым общим результатом финишировали шины Matador Hectorra 3. И судя по их достижениям в тесте, они явно на своём месте. Сложная курсовая устойчивость и крайне скромные тормозные свойства на фоне замечаний к управляемости не предполагают более высокого размещения. Из плюсов стоит выделить способность оптимизировать расход топлива.

Четырнадцатую и пятнадцатую строчки итогового рейтинга теста летних шин 195/65 R15 испытателям За рулём пришлось объединить, так как Rapid P309 и Viatti Strada Asimmetrico набрали одинаковое количество итоговых баллов. У первых лучше курсовая устойчивость, выше акустический комфорт и ниже сопротивление качению, однако управляемость при резких перестроениях хуже, и именно она, похоже, единственный аспект, за который можно похвалить продукцию шинников из Нижнекамска.

Внезачётные всесезонки

Принимавшие участие в тесте вне зачёта «дачные» автошины Triangle AdvanteX TC101 с маркировкой M+S в общем зачёте по баллам уступили всем чисто асфальтовым шинам, но в категорию «слабых» всё же не провалились. Стоит ли говорить, что на грунтовке они «гребут» лучше всех? Но за хорошую проходимость им пришлось поплатиться тормозными свойствами и курсовой устойчивостью на высокой скорости, виной чему подвижный протектор, щедро исполосованный ламелями.

Из индивидуальных положительных особенностей, несвойственных всесезонным моделям – приличная энергоэффективность и средняя скорость на «сухой» переставке. Из чего сам собой напрашивается вывод: чтобы уверенно ездить по грунтовым дорогам на асфальте необходимо аккуратничать.

Какие шины выгоднее купить?

Тест летних шин За Рулём 2020 года не стал исключением для традиционного определения справедливой цены.

Определяемая испытателями За рулём по методу наименьших квадратов «справедливая» цена позволяет выделить шины, покупка которых принесёт наибольшую выгоду. Для чего средняя рыночная цена каждой из участниц теста сравнивается со «справедливой».

Итак, в случае, когда, как говорится, «финансы поют романсы», наиболее рациональным приобретением следует считать шины Nexen N’Blue HD Plus. Бонус от их покупки приравнивается к 12% от «справедливой» цены. Выгадать 8% помогут покрышки Compasal GrandEco. С ещё меньшими бонусами – 4% и 5% соответственно – обойдётся покупка Viatti Strada Asimmetrico и Kormoran Road Performance.

А вот шины Rapid P309 по меркам За рулём своих денег стоят.

Покупка шин Nokian Nordman SX2 принесёт дивиденды при средней толщине кошелька: от «справедливой» цены минус 7%.

Для любителей премиум-брендов плохие новости: самые невыгодные покупки – это модели Continental PremiumContact 6 и Goodyear EfficientGrip Compact. Порядка 15% за них придётся переплатить. Хотя для шин их класса это вполне нормально.

Что вам нужно знать

Большинство современных легковых шин имеют рейтинг скорости шины, обозначение, указывающее расчетную скоростную способность шины. Другими словами, это самая высокая скорость, с которой может справиться шина, прежде чем она перестанет работать так, как задумано. Скоростные характеристики шин не означают, что транспортным средством можно безопасно управлять с максимальной скоростью, на которую способна шина, особенно в неблагоприятных погодных или дорожных условиях.

Найдите свою шину

КАК УЗНАТЬ СКОРОСТЬ ДЛЯ ВАШЕЙ ШИНЫ

Если вам интересно, какой рейтинг скорости шин рекомендует производитель вашего автомобиля, просто загляните в руководство. Вы также можете найти его в косяке двери со стороны водителя, люке бензобака или внутри двери перчаточного ящика — везде, где указан правильный код шины для вашего автомобиля.

Рейтинг скорости легко найти, потому что он обычно является последним элементом в последовательности символов в коде размера шины. Например, в этом коде шины: «P205/60R16 82S» S — индекс скорости. Чтобы увидеть код размера вашей текущей шины, просто посмотрите на боковину. Соответствует ли рейтинг скорости на каждой шине тому, что рекомендует производитель? Должно!

Также помните, что рейтинг скорости шины — это не то же самое, что рекомендуемая скорость движения. Рейтинг почти всегда будет превышать максимальные ограничения скорости на шоссе, но ни один производитель шин или транспортных средств не рекомендует двигаться быстрее, чем это разрешено законом.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОМИНАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ШИН

Рейтинги скорости являются продуктом лабораторных испытаний с моделированием скоростей и нагрузок. Чтобы получить какую-либо оценку, шина должна продемонстрировать, что она способна выдерживать определенную скорость. Отраслевые стандарты регулируют процесс достижения и поддержания заданной скорости во время теста.

Однако важно помнить, что лаборатория не может смоделировать все мыслимые условия. Думайте о рейтинге скорости вашей шины как о показателе возможностей продукта в контролируемых условиях (т. е. полностью накачанном, исправном транспортном средстве, хороших погодных условиях). Фактическая скоростная способность ваших шин может быть меньше номинальной скорости, поскольку на нее влияют такие факторы, как накачка, износ, состояние автомобиля (включая развал-схождение), условия вождения и продолжительность поддержания скорости. Рейтинги скорости не применяются к шинам, которые были повреждены, изменены, недостаточно накачаны, перегружены или отремонтированы.

Шины Explore Performance

Potenza RE980AS ПЛЮС

Высокоэффективное вождение круглый год

См. информацию о шинах Эта шина подходит для вашего автомобиля Посмотреть карту ближайших магазинов, где можно купить эту шину

Посмотреть шины, которые подходят Не подходит для вашего автомобиля