Реставрация, рестомоды, стенс, кастом и тюнинг Запорожца – здесь есть все. Взгляните на модификации старых знакомых.
Автомобили ЗАЗ всегда были находкой для тех, у кого чешутся руки покрутить гайки. А в наши дни для тюнинга есть все необходимое, то есть интернет. Мы собрали для вас наиболее удачные варианты тюнинга всех Запорожцев в одном месте. Потому что ни говори, а это свое, родное.
Вот вам история первого Запорожца, но это был еще не автомобиль. А серийное производство компактного сити-кара, как назвали бы сегодня маркетологи «Горбатый», Запорожский автозавод начал в 1960 году. Дизайнеры тогда предлагали немало хороших проектов автомобилей своему руководству. Однако в серию пошли простые машины без изысков, хотя мы все равно горды за этот маленький украинский автомобиль.
Также интересно: Вместо коня: в Украине будут производить мини-трактор
И дальше за дело брались народные умельцы, старались облагородить Запорожец на свой вкус и усмотрение. Так и повелось с тех пор, только вкусы и возможности до наших дней сильно изменились.
Найти винтажный Запорожец в хорошем состоянии сегодня непросто, но возможно. Но стоимость их далека от среднерыночной. Среди рекордсменов экземпляры по 34 тисячи долларов и даже за 90 тисяч долларов. Что и говорить, винтажная детская игрушка с логотипом ЗАЗ сегодня может стоить столько же, сколько и Lanos.
Мы уже рассказывали о впечатляющем тюнинге ЗАЗ 965 с 300-сильным двигателем, неплох 155-сильный ЗАЗ 968М с ВАЗовским двигателем, которые чаще всего выбирают тюнеры. Но здесь речь не о мощности, а о стиле.
Фото: тюнинг проект “ЗАЗ 966 Мечта. Реинкарна́ция” / drive2
Фото: тюнинг проект “ЗАЗ 968 Мастерская Homies” / drive2
Также интересно: «Богдан» показал электрическую грузовик на зависть Tesla Semi
Фото: тюнинг проект “ЗАЗ 965 он же Mitsubishi turbo” / drive2
Фото: тюнинг проект “ЗАЗ 965 RSL” / drive2
Фото: тюнинг проект “ЗАЗ 965 «Волчонок» из Пензы” / drive2
Фото: тюнинг проект “ЗАЗ 1102 Rotary Team” / drive2
Также интересно: В Киеве голая барышня устроилась посреди проспекта, парализовав движение
Фото: тюнинг проект “ЗАЗ 968 1. 6i и 146 dB” / drive2
Фото: тюнинг проект “ЗАЗ 1102 статикЗАЗ ㋡” / drive2
Фото: тюнинг проект “ЗАЗ Lanos ★В РЕЖИМЕ DRIVE★” / drive2
Фото: тюнинг проект “ЗАЗ Lanos ON AIR” / drive2
Также интересно: Беспилотный цементовоз сбил 5 кирпичных стен, 2 машины и 1 фонарь: видео
Фото: тюнинг разных моделей ЗАЗ / drive2, свободные источники
Также интересно: Первая украинская платная дорога будет недешевой
Источник: Авто 24
Поделиться новостью
Если Вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
25
26
27
28
29
30
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
10
20
30
40
50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
Сначала выберите дилера
Модель
Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
Сначала выберите дилера
Модель
Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
25
октября
26
октября
27
октября
28
октября
29
октября
30
октября
31
октября
01
ноября
02
ноября
03
ноября
04
ноября
05
ноября
06
ноября
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
00
10
20
30
40
50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
Tuning Humpbacked Zaporozhets Zaz965 Auf Der Straße Karaev In Jewpatoria Stockfoto und mehr Bilder von Auto
Bilder
Bilder
Fotos
Grafiken
Vektoren
Videos
Evpatoria, Republic of Crimea, Russia — July 19, 2017 : Тюнинг «Горбатого» Запорожца ЗАЗ-965 на улице Караева в ЕвпаторииТюнинг «Горбучего» Запорожца ЗАЗ-965 на улице Караева в Евпатории
Essentials Kollektion
Dieses Bild ist nur zur redaktionellen Nutzung bestimmt. sind, haben keine Modelloder Eigentum-Releases. Diese Bilder dürfen daher nicht für kommerzielle, Werbe-, Advertorial-oder Empfehlungszwecke verwendet werden. Diese Art von Inhalt ist dazu bestimmt, im Zusammenhang mit Ereignissen verwendet zu werden, die berichtenswert oder von öffentlichem Interesse sind (beispielsweise in einem Blog, Lehrbuch oder Zeitungs- bzw. Zeitschriftenartikel).
9,00 € для штампов
Günstige и гибкий вариант для бюджета
Umfaszenz unsere.
Erweiterte Lizenz hinzufügen.
Bildnachweis:muhorin
Maximale Größe:5616 x 3744 Pixel (47,55 x 31,70 cm) — 300 dpi — RGB
Stock-Fotografie-ID:836265212
Hochgeladen am:
Категория:Фотографии | Авто
Suchbegriffe
Auto Fotos,
Bizarr Fotos,
Alt,
Anpassen Fotos,
Ehemalige Sowjetunion Fotos,
Fotografie Fotos,
Glänzend Fotos,
Hell — Leuchtkraft Fotos,
Horizontal Fotos,
Свободные фотографии,
Индивидуальные фотографии,
Фотографии Kleinwagen,
Фотографии искусства, культуры и творчества,
Фотографии Landfahrzeug,
Фотографии Metallic-Look,
Mode Fotos,
Parken Fotos,
Passagier Fotos,
Alle anzeigen
Kategorien
Verkehrsmittel
Häufig gestellte Fragen
Was ist eine lizenzfreie Lizenz?
Bei lizenzfreien Lizenzen bezahlen Sie einmalig und können urheberrechtlich geschützte Bilder und Videoclips fortlaufend in privaten und kommerziellen Projekten nutzen, ohne bei jeder Verwendung zusätzlich bezahlen zu müssen. Es ist für beide Seiten ein Gewinn und der Grund dafür, dass alles auf iStock ausschließlich lizenzfrei zur Verfügung steht — auch alle Auto-Bilder und Filme.
Welche Arten von lizenzfreien Dateien gibt es auf iStock?
Lizenzfreie Lizenzen sind die beste Option für alle, die Bilder commerziell nutzen müssen. Deshalb sind alle Dateien auf iStock – egal ob Foto, Grafik oder Videoclip – nur lizenzfrei erhältlich.
Wie können Sie lizenzfreie Bilder und Videoclips nutzen?
Von Social-Media-Anzeigen über Werbetafeln bis hin zu PowerPoint-Präsentationen und Kinofilmen: Sie können jede Datei auf iStock ändern, personalisieren und ihre Größe anpassen – einschließlich aller Auto-Bilder und Filme – genau richtig für Te Projekte. Mit Ausnahme der «nur zur redaktionellen Verwendung» vorgesehenen Fotos (умейте в redaktionellen Projekten verwendet und nicht geändert werden können), sind Ihrer Kreativität keine Grenzen gesetzt.
Erfahren Sie mehr über lizenzfreie Bilder oder sehen Sie sich die häufig gestellten Fragen zu Fotos an.
HD обои: ЗАЗ, Запорожец, горбатый, виртуальный тюнинг, рестайлинг, транспорт
ЗАЗ, Запорожец, горбатый, виртуальный тюнинг, рестайлинг, транспорт, HD обои
Скачать оригинал обои: 1920x1200px
ЗАЗ
Запорожец
горбатый
виртуальный тюнинг
рестайлинг
транспорт
автомобиль
вид транспорта
автомобиль
студийный снимок
наземный транспорт
в помещении
нет людей
колесо
в стиле ретро
серый
игрушка
люкс
металл
один объект
вид сбоку
серый фон
черный цвет
богатство
хром
серебристый
шина
Информация об оригинальных обоях:
Размер: 1920x1200px
Размер файла: 138,63 КБ
Разрешение: 1080P
WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении DMCA. Свяжитесь с нами
.
Скачать для вашего экрана
Кадрировать обои онлайн
Изменить размер обоев онлайн:
Еще HD обои
Выберите разрешение и загрузите эти обои
Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):
1366×768
1920×1080
1440×900
1600×900
1280×800
1024×768
1280×1024
1536×864
1680×1050
1280×720
1360×768
360×640
2560×1440
2560×1080
1920×1200
1280×768
1024×600
800×600
1364×768
3840×2160
Скачать эти обои как рабочий стол iMac:
iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:
1920×1080
iMac 21,5-дюймовый дисплей Retina 4K:
4096×2304
iMac 27-дюймовый дисплей Retina 5K:
5120×2880
Скачать обои на рабочий стол MacBook:
MacBook Air 11.
6″: 1366×768
MacBook Air 13″, MacBook Pro 15,4″:
1440×900
MacBook Pro 13,3″:
1280×800
MacBook Pro 15,4-дюймовый дисплей Retina:
2880×1800
Макбук Про 16″:
3072×1920
MacBook Pro 17″:
1920×1200
MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):
2560×1600
Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:
2732×768
3840×1080
2880×900
3200×900
2560×800
2048×768
3440×1440
2560×1080
Скачать эти обои как рабочий стол с тремя мониторами:
4098×768
5760×1080
4320×900
4800×900
3840×800
3072×768
Скачать обои для рабочего стола на четырех мониторах:
2732×1536
3840×2160
2880×1800
3200×1800
2560×1600
2048×1536
Скачать обои на рабочий стол или экран блокировки iPhone:
ВАЗ-2120 выпускается на платформе знакомой всем «Нивы» с 1999 года. Автомобиль имеет оригинальный однообъемный несущий кузов, задняя правая дверь – сдвижная, что делает посадку пассажиров более комфортной. По сравнению все с той же «Нивой» колесная база увеличилась на 0,5 м, длина минивэна – 4,3 м, и можно смело утверждать, что это самый большой автомобиль в линейке АвтоВАЗа. В салоне на трех рядах сидений одновременно разместиться могут до 7 человек, предусмотрена возможность трансформации (складывания) второго и третьего рядов, таким образом, семиместный минивэн превращается в грузопассажирский фургон. Такой автомобиль считается идеальным транспортом для семейного отдыха либо служебного авто небольших коммерческих структур. В нем удачно сочетаются относительно неплохая проходимость, комфорт, а также плавность хода.
Что касается качества сборки, здесь остались двоякие впечатления. Двигатель и ходовая часть зарекомендовали себя весьма неплохо, чего нельзя сказать об электрике салона. Здесь сочли уместным применение нелепых саморезов, которые оказались склонны к выкручиванию, кузов в целом сварен неудачно. Смутило и отсутствие возможности регулировки фар. За исключением вышесказанного, к интерьеру придраться не в чем. Панель приборов оформлена довольно оригинально, здесь прослеживается «вазовский» стиль, а конкретно — комбинация приборов десятой модели. Отопитель также позаимствован, на этот раз у «Самары» второго поколения. Над передними сиденьями в потолке врезан люк, по желанию в задней части салона можно добавить и второй. Странно, что это не сделано изначально, потому как задние стекла у ВАЗ-2120 не открываются, и в жаркую погоду пассажирам заднего ряда в автомобиле будет явно некомфортно. Машина комплектуется гидроусилителем руля.
Тормозная система ВАЗ-2120 также скопирована с «Нивы», передние тормоза – дисковые, задние – барабанные. Ручной тормоз – с тросовым приводом на задние тормоза. Нужно отметить, что непосредственно тормозной путь у автомобиля довольно длинный. Рулевое управление также аналогичное «Ниве». Коробка переключения передач (тюнинг ВАЗ-2120 в плане трансмиссии снова-таки неуникален) – 4х4 с дифференциальным приводом на все колеса. Разгон – медленный, мощности двигателя явно маловато для полуторатонного автомобиля, максимальная скорость – 140 км/ч, однако это уже риск, поскольку в значительной мере заметен небаланс колес и довольно сильно ухудшается реакция руля.
Коротко о том, что касается стоимости ВАЗ-2120. Цена на минивэн может варьироваться в зависимости от состояния транспортного средства (новые модели прекратили выпускать в 2006 году), его суммарного пробега и условий эксплуатации. В целом же, бывший в употреблении, но находящийся в хорошем состоянии автомобиль обойдется новому владельцу в 8-10 тысяч $.
Резюме. ВАЗ-2120 – целесообразная покупка, если:
есть необходимость в покупке семейного автомобиля повышенной проходимости;
машина будет использоваться в качестве авто для бизнеса, а передвигаться в ней будут преимущественно несколько человек по сельской местности.
Клапана обычные (2101), только проточены («гвоздики») — точили какие-то умельцы от автоспорта, я был против, т.к. мотор не крутильный и в облегчении клапанов смысла не было, но меня убедили, что хуже не будет (и то уже задним числом). Про клапана от БМВ незнаю, но спрошу. Там есть засада мощная — когда растачиваешь седла, то получается что у них тонкая стенка остается и седло может вылететь. Лева сказал, что в худшем случае от мотора останется только маслянный насос. Так что я бы не гнался за увеличением тарелки клапана. В принципе в Тольятти перепрессовывают седла на большие, но ИМХО это не для меня. Мне предлагали поршни 84, но выходило небюджетно, хотя вполне реально. Про все твои остальные вопросы ответ один — я обкатываюсь и вообще ничего не кручу и не не тяну и на эластичность не испытываю.
Кстати, тут обсуждались маслянные форсунки, так вот я их купил, но никто ставить не взялся, боялись расколоть шейку под КВ. Кстати форсы эти продавались как 21214 . и стоили 65 р.
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Кстати после планирую на стенде прописаться, не верю я в ощущения.
Спроси пожалуйста, какова технология перепресовки седел в ГБЦ, дальше я сам разберусь. Мне тут при таком вопросе выпучив глаза предложили лучше стукнуть по движку сверху кувалдой, завернув ее перед этим в носовой платочек для пущей мягкости :). Ты «всего-то» (вообще это задача автозавода) привел параметры головы под требования объема мотора. Вот это я понимаю. И называется это нормальный тюнинг!
Щас штатная пока, начинается на A. (это новая серия), поэтому и ДМРВ Bosh . 116. А так есть знакомый чиптунер, будем корректировать под конкретный мотор и вал. Я даже второй штуцер под альфометр уже вварил. Есть уже обкатанные прошивки на 1.8, может ее куплю.
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Не решил пока. Мне щас надо подключить БК, да диагностику наладить, а то что-то холостые слегка плавают. Может ДМРВ г-но, может неплотность где.
ВАЗ 2120 — список дополнений к автомобильным отзывам с меткой «Тюнинг, запчасти и аксессуары»
Сегодня впиндюрил на Надюху новые подкрылки! Да не просто впендюрил, а сначала снял передние крылья, всё отмыл Кёрхером (который был одолжен у Кума), замазал внутреннюю сторону крыльев и арки Мовилем с отработкой и только после этого установил защиту! От периодических дождей промок как котёнок до нитки, но оно того стоило! Всем привет! Случился на неделе с Надюшей нежданчик, который сегодня пришлось устранять!
Небольшая предыстория. Когда автомобиль попал в мои заботливые руки, то меня огорчило отсутствие подкрылок. Зимой я купил на разборке 3 подкрылка от Нивы и задумал ближе к лету взять ещё один новый комплект (т.к. Нивоподкрылки коротки для Надеждоарок и их нужно надращивать) и поставить его, нарастив старыми! Зимой всё было хорошо, но с приходом тепла и мокрых улиц я поразился тому-как летит из под передних колёс на передние двери.
Всем привет! Про это я не писал и этим не гордился, но резина на Надюхе была, мягко говоря, не очень. Ну как «не очень»-просто п…дец! Корд было видно через трещины в протекторе (протектора, к стати, было ещё половина), т.к. резя была по виду одного года с автомобилем))) Но тем не менее проездил я на этих шинах с ноября по апрель, неспешно копя рубли и рассматривая различные варианты и цены в магазинах… И вот сегодня с утра я поехал за новыми шинами!
Есть у нас в городе улица с прекрасным названием «Бриллиантовая», но с отвратительным дорожным покрытием, которое ни разу не ремонтировали за всё время существования России-матушки.
Всем добра, весны и тепла!))) Начну по порядку.
Авто тюнинг ВАЗ 2120
ВАЗ 2120 «Надежда» – полноприводный семиместный мини-вэн с оригинальным кузовом, у которого сдвижная задняя правая дверь, благодаря чему обеспечивается комфорт во время посадки и высадки пассажиров. Сиденья, расположенные в три ряда, позволяют размещать семь человек. Плавность хода, увеличенная проходимость и удобство для пассажиров. Задняя и передняя подвески на основе машины ВАЗ 213, а также трансмиссия типа 4х4, с постоянным дифференциальным приводом на все колеса. Спинки у сиденья второго и третьего ряда откидные для превращения салона из семиместного в грузопассажирский двухместный вариант.
ВАЗ 2120 «Надежда». Именно так называется новая машина (у давних образцов был индекс – 2114). Основывается она на агрегатах и узлах длиннобазной «Нивы». Ходовая часть, двигатель и трансмиссия переходят на новый автомобиль с прежнего практически без изменений, а интерьер и кузов сделаны по-новому.
Авто тюнинг ВАЗ «Надежда».
Высокий кузов дает возможность установить 3 ряда сидений, где поместятся 6 человек. Есть 6 или 7 мест для сидения. Имеются 2 варианта среднего сиденья – трехместное, или двухместное, со складывающимся правым крайним. В любом варианте можно установить среднее сиденье в любое из 3-х положений: переднее, если его нужно сложить; среднее, если надо кого-либо посадить на последний ряд; заднее – более удобное, поскольку сиденье отодвинуто максимально назад, когда там свободно; и (вместе с задним) для получения грузовой площадки. Задние сиденья (по отдельности) и среднее (целиком) возможно превратить в столик, если сложить спинки, или полностью откинуть, освобождая место под груз. Самое главное в такой машине – возможность превращения салона.
В автомобиле ВАЗ 2120 есть возможность получения ровной площадки для груза, сложив сиденья задних рядов. Превратив часть сидений, можно трансформировать машину в грузопассажирскую. До бампера открывается задняя дверь – это облегчает погрузку багажа.
Слева у автомобиля есть одна дверь для водителя. А задняя правая сдвижная, как практически на всех машинах этого типа.
Благодаря широкой двери, обеспечивается комфортный проход к задним сиденьям.
Большинство внешних элементов, к примеру, светотехника, заимствована у серийных моделей.
Заимствованы и отдельные компоненты отделки салона, но планировка его необычная.
Левая часть пола полностью принадлежит большому топливному баку, емкость которого не меньше 70 литров.
Домкрат и инструменты лежат под полом в самом конце салона, а имеется место для мелочей, необходимых водителю, под боковыми крышками.
Через те же крышки доступны лампочки задних фонарей.
Запаска расположена под полом около правых дверей.
Не предусмотрена буксировка прицепа, автомобиль слишком тяжелый. А буксирная проушина находится в «багажнике» около инструментов. В случае необходимости нужно завинтить в специально предназначенные слева или справа отверстия в задней и передней частях машины.
ВАЗ-2120 Надежда
Надежда – это первый в истории российского автомобилестроения минивэн, выпущенный АвтоВАЗом. Причем в отличие от проекта ВАЗ «Х», Надежда реально выпускалась с 1998 по 2006 год и в настоящее время эти машины ездят по дорогам страны.
ВАЗ-2120 Надежда создана на базе Нивы. Это обстоятельство является и положительным и отрицательным одновременно. Положительные стороны такого родства – большой салон и полный привод, а минусы – невнятная управляемость, большой вес, а также «фирменные» нивовские недостатки наподобие воющей раздаточной коробки.
Вообще, использовать под семейный минивэн (а в салоне Надежды целых семь мест!) платформу от проходимого внедорожника – сомнительное решение. Вероятно, к такому шагу специалистов Тольяттинского автозавода подтолкнуло отсутствие средств на разработку нового автомобиля с нуля. С другой стороны, на просторах нашей Родины есть огромное количество населенных пунктов, куда можно добраться только с полным приводом.
Как бы то ни было, а спрос на Надежду был весьма мал. За весь период выпуска модели с конвейера сошли всего 8 000 таких автомобилей. Из-за родства Надежды с Нивой, ее и выбирают как Ниву – по зову практичной и непритязательной мужской души.
У Надежды нет типичных минивэновских прелестей для комфорта в салоне. Здесь вы не найдете ни подлокотников, ни подстаканников, ни люка в крыше, да вообще ничего. Почти весь салон этого минивэна – это собрание различных деталей от «десятки». Даже приборная панель именно от этой модели. По сути, получается даже не минивэн, а немножко более комфортная Нива, все такая же жесткая и аскетичная… У нее карбюраторный двигатель от Нивы, который замечательно слышно в салоне. Некоторые владельцы покрывают перегородку между капотом и салоном шумоизолирующими материалами, однако это мало помогает, потому что двигатель шумен настолько, что заглушить его до более-менее приемлемого уровня не представляется возможным.
Задние двери Надежды — сдвижные
У Надежды передние двери распашные, а задние – сдвижные. На самом деле это очень здорово, ведь сдвижные двери гораздо удобнее на тесной парковке. Если учесть, что с заднего ряда могут выходить дети, то такая конструкция избавляет водителя от страха, что ребенок может поцарапать дверью соседнюю машину. Опять налицо семейный подтекст! Но как возить жену и детей в шумном и напрочь черном салоне, который больше подходит для поездок с мужиками на рыбалку?!
Не срослось у Надежды и с дизайном, который не обсудил только ленивый. Причем в жизни минивэна был рестайлинг! Первое «поколение» Надежды имело четыре круглые фары как на ВАЗ-2106 и смотрелось это… Несколько позже, специалисты АвтоВАЗа решили исправить данную оплошность и поменяли переднюю светотехнику на более современные блок-фары от той же «десятки». Получилось гораздо приятнее, но все равно общее впечатление от Надежды так далеко от красивых и функциональных минивэнов, которые выпускаются в других странах.
ВАЗ-2120 до рестайлинга
ВАЗ-2120 Надежда не оправдал никаких надежд. Самое интересное во всей этой истории то, что спрос на минивэны в России есть, в том числе и с полным приводом! Такой автомобиль отечественного производства был бы незаменим для больших семей, для поездок на большие расстояния с родственниками, для… Да много еще для чего. Просто нужно было если не делать машину по стандартам минивэнов сразу, то по крайней мере, дорабатывать в ходе производства.
Согласитесь, если поставить в Надежду другую торпеду, сиденья с подлокотниками и обтянуть салон светлой тканью, то она уже будет гораздо ближе к минивэнам, а не к брутальным внедорожникам для охоты и рыбалки. Если еще добавить тяговитый и тихий(!) движок, да задвигающиеся пальчиком с легким шипением и шлепком задние двери, то многие те, кто сейчас ездит на японских и других автомобилях, возможно, предпочли бы российский вариант. Разумеется, по разумной стоимости. Но… Так не произошло и Надежду просто перестали выпускать. Позже на базе ее платформы стали делать четырехдверную «Ниву».
По
Размеры, клиренс
«Надежда» имеет довольно компактные, как для семиместного авто, габариты. Так, общая длина кузова составляет 4,2 метра, ширина – 1,725, высота – 1,69 метра. Величина колесной базы – ровно 2,7 метра. А дорожный просвет – 19 сантиметров. Как отмечают отзывы, ВАЗ-2120 «Надежда» отличается неплохой проходимостью. В том плане минивэн может создать конкуренцию полноприводному «Соболю». Машина имеет короткие свесы и легко проезжает по проселочным дорогам. Это одно из главных преимуществ автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда».
ВАЗ-2120 Надежда — видео обзор
Машина укомплектована дополнительной печкой в задней части салона, регулируемой по высоте рулевой колонкой, более информативной и современной приборной панелью, новыми сиденьями (с углублениями под стаканы в спинке), складываемыми в удобные столики. По причине скудности бюджета многие узлы машины использовали от предыдущих моделей — удлиненное шасси «Нивы», несимметричный 7-местный кузов со сдвижной дверью справа. Даже задние фонари не придумали, а использовали существующие, от «Оки».
Прототип тестировали российские журналисты, на основании их мнений в конструкцию были внесены изменения. Например, «Надежда» стала первой из тольяттинских моделей, оснащенных гидроусилителем руля немецкого производства (ранее рулить машиной было еще тяжелее, чем «Нивой», и без того не отличавшейся легкостью). Появление в 1998 г. автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда» в продаже вызвало горячие обсуждения, причем не всегда в пользу автомобиля. Однако были и положительные отзывы: хорошая управляемость, эргономичность салона, обзорность, комплектация и проходимость — главные преимущества полноприводной трансмиссии «Нивы».
Основная же претензия предъявлялась к внешнему облику машины, к которому большинство людей относились резко отрицательно, и лишь меньшинство — нейтрально. Поэтому в 2002 г. автомобиль подвергся небольшому рестайлингу, получив фары от ВАЗ-2110 и благодаря этому став немного гармоничнее. К сожалению, внешность оказалась не единственным и не главным недостатком. Обратной стороной полного привода стали шумность и высокий расход топлива.
Отсутствие опыта разработки минивэнов отразились в том, что «Надежда» имела плохую вентиляцию салона из-за глухих окон пассажирского ряда, была чувствительной к боковому ветру и неровностям дороги. Впоследствии на трансмиссии «Надежды» автозавод легко освоил выпуск длиннобазной 5-дверной «Нивы» ВАЗ-2131. Эта же модель и сгубила «Надежду»: у длинной «Нивы» оказались практически все преимущества тольяттинского минивэна — и никаких «детских болезней». Поэтому выпуск «Надежды» так и не стал массовым. До самого конца автомобиль собирался только в опытном производстве и до конвейера не дошел. В конце концов ВАЗ прекратил производство этой модели из-за неперспективности, не создав замены. На сегодняшний день «Надежда» остается единственным серийным российским минивэном, или автомобилем класса M.
Назад в прошлое
Абсолютно у каждого концерна есть свои машины, которые спасают заводы от простоя. Это популярные модели, которые знает даже не смыслящий в автомобильном деле человек. Но есть и обратная сторона этого дела. Существуют машины, которые навсегда остаются в тени. Их не узнают на улицах, даже покупатели не смотрят в сторону таких авто. К сожалению, всё это связано с именем ВАЗ-2120 «Надежда». Отзывы о нем ходят разные, чаще всего негативные. Почему? Давайте разбираться.
ВАЗ-2120 «Надежда» начал выпускаться в 1998 году. На тот момент «двадцатка» стала первым и до сих пор единственным отечественным минивэном.
«Надежду» нельзя назвать оригинальным автомобилем по одной простой причине: многие технические инженерные решение и отдельные сегменты машины были позаимствованы у сестры ВАЗ-2120 – ВАЗ-2131, именуемой как «Нива». По понятным причинам «Надежда» не стала популярной, поэтому её выпуск скоро закрыли. А именно серию «двадцатки» официально отменили в 2006 году. Так вот и закончилась восьмилетняя история автомобиля. За годы работы свет успели увидеть только восемь тысяч моделей. Поэтому встретить или купить автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» довольно трудно, а в некоторых регионах вообще невозможно.
Ваз 2120 надежда тюнинг фото
Что Вам всем здесь надо?
16. Вакуумный усилитель ТОРГМАШ. Тормоза ОГОНЬ. Просто нет слов. Педалька легкая приятная.
Рассказывать в каком именно магазине заказывал не буду. Но ребята в Тольятти перепутали и прислали мне вместо восьмерочного десяточный вакуумник. Для справки на ВАЗ 2120 Надежда установлен вакуумный усилитель от ВАЗ 2108 с завода.
Старый уже отдыхает, хотя полностью в рабочем состоянии.
Результат на отлично.
17. МОВИЛЬ. Когда придет судный день, — именно МОВИЛЬ спасет нашу планету от ржавчины.
У меня он везде.
Придает запах «НОВИЗНЫ» в салоне автомобиля. ПЕРЕД ПРИМЕНЕНИЕМ ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ИНСТРУКЦИЕЙ. НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЛЕКАРСТВЕННЫМ СРЕДСТВОМ.
18. Резиновый ковролин от ГАЗЕЛИ. Так как в своем авто приходиться возить всякое брахло (грязное). Пришлось купить на рынке и установить в авто.
Здесь можно сделать ПОЯСНЕНИЕ. Данные шпильки установлены для того, чтобы приподнять конструкцию второго ряда сидений. Иначе в виду конструктивной ошибки разработчиков, она ложилась на заднюю обшивку салона и издавала скрипучий звук.
Дамы и господа. Я хотел бы открыть серию своих доработок, усовершенствований, тюнинга, которые улучшают управление автомобилем, придают индивидуальность, улучшают комфорт и просто приносят радость и удовлетворение от поездки. Какие-то работы родились у меня в голове самостоятельно, а какие-то я подглядел/своровал/срисовал у других участников и пользователей интернета.
1. Сцепление от НИВЫ ШЕВРОЛЕ. Было приобретено б/у, но в хорошем (даже в отличном состоянии). Установлено, и – впечатления положительные. Установку и размеры описывать не буду – все уже прожевано на ДРАЙВЕ.
2. Прикуриватели. Изначально мой автомобиль не был оснащен прикуривателем, но штатное место под него было. Всего установлено на сегодняшний момент 3 прикуривателя. Два возле магнитолы (для видеорегистратора и навигатора), один – у ручника (для удобства зарядки телефона). Доработкой очень доволен. Удобно.
Интерьер Лада Ван
В салоне «каблучка» все будет просто и функционально. Учитывая оснащение автомобилей Рено Докер, можно предположить, что новые «каблучки» от АвтоВАЗ получат:
современную панель с аналоговыми приборами, размещенными в колодцах;
множество ниш для хранения различных мелочей;
качественную обивку;
удобные кресла первого ряда с основными настройками;
широкий трехместный диван второго ряда (в пассажирской версии) с возможностью трансформации в соотношении 1:2;
штатную магнитолу и акустику;
кондиционер (возможно в более дорогих комплектациях).
Подробнее о том, каким будет салон новинки от АвтоВАЗ можно будет судить ближе к концу 2021 года, если конечно отечественный автопроизводитель таки представит на автосалоне первую реальную версию отечественных «каблуков».
Начинка автомобиля
Все остальные сегменты управления тоже взяты от «десятки». А именно новая рулевая колонка. Благодаря ей можно легко регулировать угол наклона руля. Центральная панель, где расположены кондиционер и печка, сдвинуты в сторону от водителя. Из-за этого иногда бывает трудно дотянуться до нужного переключателя.
ВАЗ-2120 «Надежда» обладает полным приводом, поэтому сперва бывает трудно привыкнуть к большому количеству рычагов управления. Помимо рычажка коробки переключения передач, там можно найти регулятор отключения дифференциала и включения пониженной передачи. Стекла при желании могут оборудовать электроподъёмниками.
ВАЗ-2120 «Надежда» – технические характеристики
На удивление, этот мелкосерийный минивэн имел целых три силовых установки в распоряжении. Однако все они были бензиновыми и четырехцилиндровыми. Так, изначально на автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» ставился карбюраторный восьмиклапанный мотор с рабочим объемом в 1790 кубических сантиметров. Степень сжатия этого агрегата – 9,3. Диаметр и ход поршня – 82 и 84 миллиметра соответственно. Максимальная мощность двигателя – 82 лошадиные силы при 5,4 тысячах оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент – 135 Нм при 3,2 тысячах оборотов. Блок цилиндров – чугунный, головка – алюминиевая.
Несколько лет спустя, отечественный минивэн стал оснащаться уже инжекторным силовым агрегатом. Это был двигатель модели 2130-20 с распределенным впрыском. При объеме в 1790 кубических сантиметров он развивал уже 85 лошадиных сил мощности. Крутящий момент тоже немного увеличился – до 139 Нм. Двигатель стал отвечать нормам Евро-2. Материал блока – по-прежнему чугун. Механизм ГРМ – восьмиклапанный, с цепным приводом.
Также на ВАЗ-2120 ставился еще один 1,8-литровый мотор с распределенным впрыском. Однако этот двигатель развивал 81 лошадиную силу. При этом советовал экологическому стандарту Евро-4. Компоновка блока цилиндров и ГРМ осталась прежней.
На все без исключения агрегаты устанавливалась «Нивовская» пятиступенчатая механическая коробка передач. Среди «болезней» данной трансмиссии можно выделить повышенный шум и быстрый износ синхронизаторов скоростей.
Тюнинг ваз 2120 надежда фото
Волжский автозавод не был первым российским автопроизводителем, начавшим разрабатывать минивэн, однако он первым сумел довести его до промышленного производства. Причем произошло это в трудные 1990-е гг. Прототип будущей «Надежды» завод представил в 1995 г. Для конструкторов ВАЗа задача была нетривиальной, многое пришлось сделать впервые — автомобиль оказался тяжелее и крупнее всех предыдущих моделей завода, впервые был создан несимметричный кузов.
Мнение пользователей
Лада «Надежда» имеет неоднозначные отзывы владельцев. С одной стороны, автолюбители хвалят вместительный салон автомобиля, с другой − ругают его за низкую устойчивость к коррозии, а также за невысокую надежность узлов ходовой части.
Многие делают тюнинг данного минивэна с целью более удобной и комфортной эксплуатации. Так, устанавливается обогрев передних кресел, дополнительный плафон подсветки для водителя, подлокотник спереди и прочее. Более подробная информация о доработках автомобиля содержится в статья и видео, которые опубликованы на просторах интернета.
Ходовая часть
Отечественный минивэн «Лада Надежда» был построен на базе удлиненной «Нивы», и конструкция подвески здесь схожая. Так, «Надежда» имеет несущий стальной кузов с продольным расположением силового агрегата. Спереди – независимая пружинная подвеска с качающимися поперечными рычагами и гидравлическими амортизаторами. Также спереди примерен стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади – зависимая конструкция с неразрезным мостом.
Тормозная система – двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем. Спереди используются дисковые тормоза, сзади – барабаны. Тормозов хватает, несмотря на то, что масса машины почти полторы тонны. Впрочем, модель редко когда разгоняется до предела. Двигатель вовсе не располагает к динамичной и агрессивной езде.
Рулевое управление – типа «червяк-ролик», с гидравлическим усилителем. Что примечательно, ГУР был создан при сотрудничестве с немецкой компанией ZF, которая также славится своими коробками.
В плане управляемости, машина напоминает «десятку». Несмотря на высокий центр тяжести, рулится машина лучше, чем «Соболь». Но все же крены присутствуют, из-за неразрезного моста сзади. В плане комфорта, подвеска не из лучших. Машина жестко ведет себя на неровностях, и каждая кочка сопровождается грохотом пластика в салоне. Это один из основных недостатков модели.
Ходовая часть ВАЗ 2120
У автомобиля ВАЗ «Надежда» технические характеристики ходовой части очень похожи на характеристики «Нивы». Передняя подвеска независимая, с поперечными качающимися рычагами, гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. Пружины передней подвески цилиндрические. Зависимая задняя подвеска изготовлена в виде неразрезной балки. Она очень похожа на подвеску «Нивы», изменены только пружины и амортизаторы.
Тормоза практически такие же, какие ставят на ВАЗ 2121: двухконтурный гидропривод с вакуумным усилителем. Передние тормоза дисковые, задние, как обычно и бывает на машинах АвтоВАЗа, барабанные. Ручной стояночный тормоз имеет привод на задние тормоза.
Рулевое управление тоже от «Нивы»: рулевой механизм типа «червяк-ролик», маятниковый рычаг, одна поперечная и две боковые тяги. Особенность конструкции ВАЗ 2120 «Надежда» в том, что, в отличие от «Нивы», «Надежда» имеет гидравлический усилитель руля машине достались колёса размером 16 дюймов. Это обеспечило довольно большой дорожный просвет — 195мм.
Среди хронических болезней ВАЗ 2120 «Надежда» автовладельцы отмечают поломки амортизаторов, износ шаровых опор, выход из строя стоек стабилизатора и обрывы ремня газораспределительного механизма.
Подводим итоги
Итак, мы выяснили, что собой представляет российский минивэн «Лада Надежда». Среди преимуществ данной модели можно выделить:
Просторный салон.
Хорошее качество покраски.
Простой в ремонте двигатель.
Отличную проходимость.
Но минусов у этой модели также хватает. Это жесткая подвеска, плохая шумоизоляция, низкое качество отделочных материалов и высокий расход топлива. Но эти факторы не так пугают владельцев, как проблемы с поиском запчастей и проблемы с продажей авто. Машина очень редкая, а потому спрос на нее низкий. Иногда машины продаются годами. А найти нужную запчасть, несмотря на то, что автомобиль был собран частично из других моделей ВАЗ, очень трудно. Это основные недостатки данной модели. Ввиду низкой ликвидности, многие боятся покупать подобный автомобиль и отдают предпочтение другим моделям. Это «Соболь», «Митсубиси Спейс Гир», а также минивэны марки «Хендай». Данные автомобили более востребованы на рынке, их легко продать, и нет проблем с поиском запчастей.
Экстерьер новинки
На сегодняшний день новая Лада Ван 2019-2020 года существует только в формате набора технической документации проекта и эскизов, которые демонстрируют, каким будет экстерьер модели.
Lada Van 2021 года будет построена на платформе компактного «каблучка» Renault Dokker, получившего большую популярность в России.
Передняя часть авто будет выполнена в инновационном X-стиле, а среди отличительных особенностей модели можно выделить такие элементы:
большая головная оптика и дополнительные противотуманные фары, интегрированные в бампер;
оригинальный дизайн задних фонарей.
Вероятнее всего авто получит грузовую (2-хместную) и пассажирскую (5-тиметную) версию.
Неказист снаружи
Лада «Надежда» не отличается изысканными формами кузова. Отечественный минивэн слишком массивен в своей задней части, а маленькие колеса делают на этом неприятный акцент.
Головная оптика состоит из сдвоенных фар ближнего и дальнего света, что придает передней части кузова нелепый вид. Впрочем, данный недостаток ВАЗовцам удалось исправить на рестайлинговой версии модели − «десяточная» оптика смотрится более лаконично.
Функционален внутри
Архитектура передней панели неплоха − высокая центральная консоль удобна, а клавиши управления различными функциями находятся в непосредственной зоне досягаемости водителем.
Приборный щиток позаимствован у ВАЗ 2110 и вполне информативен. Кроме того, зеленая подсветка показаний не утомляет глаза в темноте, а небольшой экран бортового компьютера выдает всю необходимую информацию о поездке. Блок управления климатической системой организован в виде нескольких ползунков − решение архаичное, но удобное.
От отделочных материалов много ждать не стоит − пластик гулкий и жесткий. Сборка также не идеальна − на деталях присутствуют заусенцы, а сами они подогнаны неточно.
У передних кресел напрочь отсутствует даже намек на профиль, боковую поддержку, поэтому тело никак не фиксируется. Что касается сидений второго ряда, то на них вполне комфортно пассажирам среднего роста, а вот на галерках третьего ряда с удобством расположиться смогут разве что маленькие дети. Базовый объем багажного отделения равен 300 литрам.
691 Lada Machine Стоковые фото, картинки и изображения
Кузов автомобиля на производственной линии. производство автомобилей. современные технологии на заводе PREMIUM
Москва, россия — 25 мая 2019 года: лада хэтчбек красного цвета в эксклюзивном тюнинге. огромный аэродинамический спойлер, нестандартная выхлопная система, обвес и легкосплавные диски. ПРЕМИУМ
Катав-Ивановск, Россия — 30 сентября 2021 г.: оранжевый компактный автомобиль 4×4 Лада Нива на городской улице. ПРЕМИУМ
Новый Уренгой, Россия — 17 августа, 2019: брошенный автомобиль Лада Самара на улице города. ПРЕМИУМ
Старый синий советский автомобиль припаркован на улицеPREMIUM
Тернополь, Украина — 9 июня 2017 года: зеленый автомобиль Lada на улице в ТернополеPREMIUM
Банско, Болгария — январь 2011 года: старый советский автомобиль ваз-2101 жигули. ВАЗ-2101 — компактный седан производства АвтоВАЗа, представленный в 1970 году. ПРЕМИУМ
Кахетия, Грузия — 9 октября 2021 года: заброшенный советский внедорожник Лада 2121 Нива на деревенской улице. ПРЕМИУМ
Припаркован старый синий ржавый советский автомобиль на улицеПРЕМИУМ
Фрагмент фона старый советский старинный ретро автомобиль жигули русский ваз-2101 копейка сделано в ссср.PREMIUM
петрозаводск, россия — 27 июня 2022 года. смешная ваз 2106 с надписью milkaPREMIUM
старая ржавая лада самара дождь 9 день 000MIUMы 9 деньPREMIUMы лето
Гиза, Египет — 26 января 2021 года: старый русский универсал Lada 2104 на городской улице. PREMIUM
Санкт-Петербург, Россия — 26 мая 2013 года: советский автомобиль Lada 2101 на городской улице. PREMIUM
Надым, Россия — 14 июля 2017 г.: автомобиль Лада 2106 Жугули на городской улице. ПРЕМИУМ
Русский автомобиль ВАЗ посреди гаражного кооператива. в музее истории автомобиля. ПРЕМИУМ
Надым, Россия — 29 августа 2021 года: красный внедорожник Лада 4х4 Нива на городской улице. ПРЕМИУМ
Россия, Махачкала — 11 ноября 2019 года: логотип автомобильной компании Лада. российский производитель автомобилей АВТОВАЗ.ПРЕМИУМ
Новосибирск, Россия — 20.05.2020: панель управления и центральная консоль российского автомобиля с рулевым колесом и ручками указателей поворота и стеклоочистителем с серыми отверстиями для кондиционирования воздуха из недорогого пластика. Производство нового автомобиля Лада на автомобильном заводе АвтоВАЗ 15 декабря 2018 года в Ижевске. ПРЕМИУМ
Юрузан, Россия — 2 мая 2008 года: старый пикап вис 2345 жигули на городской улице. ПРЕМИУМ
Кронштадт, Россия — 14 сентября, 2019: две самые известные советские малолитражки жигули (лада) ваз-2101 и ваз-21011 на выставке ретро транспорта «фортуна-2019» ПРЕМИУМ
Вид спереди на красную винтажную ладу в сельской местности. старый деревянный сарай со стороны. старый красный советский автомобиль. PREMIUM
Приборная панель старого автомобиля. вид автомобиля лада изнутри. пробег автомобиля. ПРЕМИУМ
Крупный план красного винтажного автомобиля Лада в сельской местности. фон старый деревянный бар. выборочный фокус зеленой травы, освещенной солнечным светом. ПРЕМИУМ
Приборная панель старого автомобиля. вид автомобиля лада изнутри. спидометр.PREMIUM
Лада ваз 2103 (1976). ретро автомобиль. выставка классических автомобилей — центр гейдара алиева, баку, азербайджан 26,04,2017PREMIUM
Казахстан, усть-каменогорск, 19 апреля 2018 г.: старый советский автомобиль лада 2101. ваз 2101, жигули. старый ржавый автомобильPREMIUM
Новый Уренгой, Россия — 25 мая 2019 года: брошенный автомобиль Lada Samara на городской улице. PREMIUM
Ижевск, Россия — 14 декабря 2019 года: сборочная линия производства нового автомобиля Lada Vesta на автомобильном заводе Автоваз 14 декабря , 2019в ижевскеPREMIUM
Панель приборов старого автомобиля. вид автомобиля лада изнутри.PREMIUM
Ухоженный двигатель старого русского автомобиля для любых целейPREMIUM
Москва. Россия. 15 сентября 2021 г. выборочный фокус на заднем фонаре автомобиля lada vesta sw. lada vesta sw — современный красивый русский автомобиль. PREMIUM
Москва, россия — 25 мая 2019 года: лада хэтчбек красного цвета в эксклюзивном тюнинге. огромный аэродинамический спойлер, кастомная выхлопная система, обвес и легкосплавные диски.PREMIUM
Днепр, Украина — 31 декабря 2019 года. Модели Lada 2106 стоят на дорогеPREMIUM
Анапа, Россия — 16 ноября 2014 года: красный пикап Lada Niva на городской улице. PREMIUM
Зюраткуль, Россия, 20 июня 12 : легковой автомобиль лада калина на природе.ПРЕМИУМ
Лада ваз 2103 (1976). ретро автомобиль. выставка классических автомобилей — центр гейдара алиева, баку, азербайджан 26,04,2017PREMIUM
Вид спереди на красный винтажный автомобиль лада в сельской местности. старый деревянный сарай со стороны. старая красная советская машина.ПРЕМИУМ
Новый Уренгой, Россия — 9 июля 2020 года: советский хэтчбек Лада 2109 спутник на городской улице. ПРЕМИУМ
ВАЗ-2101 Жигули на выставке старинных автомобилей. ретро автомобиль. выставка классических автомобилей — центр гейдара алиева, баку, азербайджан 26,04,2017PREMIUM
Москва, Россия — 26 августа 2017 г.: советские классические синие ретро автомобили ваз-2101 жигули ладаPREMIUM
Сегед Венгрия 14 августа 2021 г.: фестиваль заднего винтажа автомобили (в том числе конструкции бывших коммунистов), управляемые владельцами, снова в пути. некоторые детали во время показа.ПРЕМИУМ
Фары красной машины крупным планом. перед старой красной машиной лада. размытый фонPREMIUM
Ухоженный двигатель старого русского автомобиля для любых целейPREMIUM
Миньяр, Россия — 24 апреля 2021 года: компактный автомобиль Lada Granta принимает участие в соревнованиях по бездорожью весенний замес.PREMIUM
Новый Уренгой, Россия — 6 сентября, 2021: серый микроавтобус лада 2120 надежда на городской улице.PREMIUM
Конвейерное производство автомобилей на автозаводеPREMIUM
Новый Уренгой, Россия — 10 июля 2022 года: желтый хэтчбек Лада 21123 на городской улице. ПРЕМИУМ
Москва. Россия. 15 сентября 2021 г. белый универсал lada vesta sw на пустой многоэтажной автостоянке ночью. lada vesta sw современный российский автомобиль.PREMIUM
Лада ваз 2103 (1976). ретро автомобиль. выставка классических автомобилей — центр гейдара алиева, баку, азербайджан 26,04,2017PREMIUM
Новый уренгой, россия — 11 июня 2022 года: классический автомобиль лада 2106 жигули на городской улице.PREMIUM
Гиза, Египет — 26 января 2021 года: старый русский автомобиль Лада 2107 на городской улице. ПРЕМИУМ
Москва. Россия. 15 сентября 2021 г. современный красивый русский автомобиль lada vesta sw. белый универсал на пустой многоэтажной автостоянке ночью. ПРЕМИУМ
Сегед, Венгрия, 14 августа 2021 г .: фестиваль ретро-автомобилей (в том числе дизайна бывших коммунистов), управляемых владельцами, снова в пути. некоторые подробности во время демонстрации. ПРЕМИУМ
Челябинск, Россия — 28 мая 2016 г.: новый компактный автомобиль Lada Vesta на городской улице. ПРЕМИУМ
Гиза, египет — 26 января 2021 года: заброшенный российский автомобиль лада 2105 на городской улице. PREMIUM
жигули ваз-2101 на выставке старинных автомобилей. ретро автомобиль. Выставка классических автомобилей — Центр Гейдара Алиева, Баку, Азербайджан 26,04,2017PREMIUM
Москва, Россия — 2 сентября 2016 г.: автомобиль Lada Vesta Cross представлен на ежегодном московском международном автосалоне mims-2016.PREMIUM
City cesis, Латвия. белый старенький москвич 2140, производство ссср. фото из путешествий 2018, 29. декабрь.ПРЕМИУМ
Москва, Россия — 6 марта 2022 года: классические малолитражные автомобили Лада 2103 и Лада 2106 Жигули в музее истории автомобилей. заказ, воскресенье 16 июля 2017 г. ПРЕМИУМ
Аракуль, Россия — 2 сентября 2017 г .: автомобиль лада 2109 самара на даче. ПРЕМИУМ
Москва. Россия. 15 сентября 2021 г. вид спереди на белый автомобиль lada vesta sw на освещенной пустой многоярусной парковке. lada vesta sw — современный российский практичный автомобиль в кузове универсалPREMIUM
Тольятти, Россия, Южное ш. , 121, 28 марта 2022 г. Экспериментальные автомобили АВТОВАЗ в техническом музее кг СахароваPREMIUM
Москва, Россия — 2 сентября 2016 г.: легковой автомобиль Lada Vesta Cross представлен на ежегодном московском международном автосалоне show mims-2016.PREMIUM
Челябинск, Россия — 2 июня 2018 г.: классический минивэн ВАЗ-2120 Надежда представлен на Уральском автосалоне. PREMIUM
Омск, Россия — 28 июня 2020 г.: собрание сообщества Lada Vesta omsk group -лада веста по всему миру. автомобиль лада веста.PREMIUM
Териберка, Россия — 17 августа 2020 г.: брошенные советские автомобили Лада 2108 Спутник и Москвич 412 на деревенской улице. ПРЕМИУМ
Гиза, Египет — 26 января 2021 г.: брошенная российская микролитражка Лада Ока на городской улице. ПРЕМИУМ
3 Москва. Россия. 15 сентября 2021 г. вид сзади на белый автомобиль lada vesta sw на многоэтажной парковке на фоне ночного города. универсал lada vesta sw — современный российский автомобиль. PREMIUM
Омск, россия — 28 июня 2020 года: собрание сообщества лада веста омск группа лада веста по всему миру. автомобиль лада веста.PREMIUM
Казахстан, Усть-Каменогорск, 11 сентября 2019 г.: volkswagen golf 2 (mk2). старая немецкая машинаPREMIUM
Автомобиль Лада, коричневая машина, советская автомобильная игрушкаPREMIUM
Волгоград, Россия — 29 апреля: ваз-2106 — классика российского автомобилестроения, участвующая в конкурсе тюнинга. 29 апреля 2017 г. в Волгограде, Россия. PREMIUM
Москва, Россия — 2 сентября 2016 г.: автомобиль Lada Vesta Cross представлен на ежегодном московском международном автосалоне mims-2016.PREMIUM
Верхняя Пышма, Россия — 14 сентября 2021 года: классический автомобиль Лада 2101 в музее военной и автомобильной техники УМК. ПРЕМИУМ
Лада ВАЗ 2103 (1976). ретро автомобиль. выставка классических автомобилей — центр гейдара алиева, баку, азербайджан 26,04,2017PREMIUM
Ижевск, россия — 14 декабря 2019 г.: конвейерное производство нового автомобиля lada vesta на автомобильном заводе автоваз 14 декабря 2019 г. в ижевскеPREMIUM
омск, россия — 28 июня 2020 г. : встреча сообщества лада веста омск групп — лада веста по всему миру. автомобиль лада веста.PREMIUM
Омск, Россия — 28 июня 2020 г.: встреча сообщества лада веста омск группа лада веста по всему миру. автомобиль лада веста.PREMIUM
Фрагмент фона старая советская винтажная ретро машина жигули российская ваз-2101 копейка производства ссср.PREMIUM
Старые автомобили на стоянке. ваз 2102 город чебоксары, россия, 22/09/2018PREMIUM
Надым, россия — 21 ноября 2020 г.: черный седан автомобиль lada 2103 на городской улице. PREMIUM
омск, россия — 28 июня 2020 г.: встреча лада веста омск групповое сообщество лада веста по всему миру. автомобиль лада веста.PREMIUM
Новый Уренгой, Россия — 14 мая 2022 года: советский классический автомобиль Лада 2101 на городской улице. ПРЕМИУМ
Гавана, Куба — 6 июня 2017 года: советские автомобили Москвич 2140sl и Лада 2106 на городской улице. ПРЕМИУМ
Верхняя 9000 Пышма, Свердловская область, Россия — 14 сентября 2021 года: советский ретро-автомобиль Лада 2102 Жигули в музее военной и автомобильной техники УМК . ПРЕМИУМ
Россия, Махачкала — 11 ноября 2019 г.: Лада Веста Кросс белый автомобиль, кузов универсал. ПРЕМИУМ
Россия, Махачкала — 11 ноября 2019 г.: современный российский автомобиль Лада Веста Кросс. фрагмент кузова впереди. ПРЕМИУМ
Кривой Рог, Украина — 16 июля — старый, заброшенный автомобиль ваз 2106 вышел из строя, воскресенье 16 июля 2017 года. Нива 2121 на выставке автомобильной промышленности. ПРЕМИУМ
Варшава, Польша — 29 августа, 2021: три старые машины припаркованы на стоянке для инвалидов. один фиолетовый, один синий, а последний желтый. ПРЕМИУМ
Ижевск, Россия — 14 декабря 2019 года: конвейерное производство нового автомобиля Лада Веста на автомобильном заводе АвтоВАЗ 14 декабря 2019 года в Ижевске. ПРЕМИУМ
Ноябрьск, Россия — 27 октября 2012 г.: внедорожник Лада 21214 Нива на городской улице. ПРЕМИУМ
Верхняя Пышма, Россия — 14 сентября 2021 г.: советский классический автомобиль Лада 2106 Жигули в музее военной и автомобильной техники УГМК. ПРЕМИУМ
Город Цесис, Латвия. белый старенький москвич 2140, производство ссср. travel photo 2018, 29 декабря.PREMIUM
Москва, Россия — 2 сентября 2016 г.: концепт-кар Lada X-Code представлен на ежегодном московском международном автосалоне mims-2016.PREMIUM
надежда — sovietauto.fr
L’Idée de Proper un minivan dans la gamme, место проведения VAZ à la fin des années 1980, à peu près au moment même où AZLK travaillait sur son monospace Арбат. Mais si AZLK avait choisi le châssis d’une voiture ordinaire, VAZ prévoyait de baser son minivan…
В истории российской автомобильной промышленности минивэн или монопространство занимают одно место. Это крайне редко. Si aux Etats-Unis une famille sur deux possède un véhicule de ce type, c’est parce qu’il est extrêmement pratique. На пеут…
Лир люкс
Тег(и) :
#История, #Лада, #2120, #Надежда
Обратите внимание на фото прототипа Lada Niva creé par АвтоВАЗ в 1992 году. La voiture n’a pas trois mais cinq portes, les portes arrière étant bien étranges… A Togliatti on n’avait pas l’intention de produire une Niva de ce типа в серии….
Компания АвтоВАЗ предложила новую версию Lada Vesta и версию кроссовера, которая была создана в эпоху русского конструктора и включает в себя гамму монопространства. A quoi pourrait-il ressembler aujourd’hui? Kolesa.ru дает ответ на вопрос. …
Au cours de sa longue carrière, Lada Niva a eu le droit à des version dérivées plus ou moins intéressantes. Nombre d’entre elles sont entrées fastement dans l’histoire mais Certaines particulièrement réussies ont joui d’une grande Popularité. Дэнс…
Pour tout le monde, la Niva était la voiture ideale: outre des capacités de franchissement à s’attir des louanges, elle était une voiture assez confortable et fiable. Сын по умолчанию? Un Habitacle étriqué. C’est la raison pour laquelle la Niva — une voiture…
Говоря о технических инновациях, мы осуществляем создание эксклюзивных автомобилей. С одной стороны, элегантный кузов родом из прошлого века, аутентичный интерьер, не дающий усомниться в его принадлежности к ушедшей эпохе, а с другой – современная техническая начинка и оснащение, без которого немыслимы автомобили в наши дни.
Внедряя новые технологии, мы обеспечиваем соответствие стандартам и требованиям эксплуатации на дорогах общего пользования. Признаем с полной уверенностью, такие услуги индивидуальны. Вы получаете возможность наслаждаться сочетанием современного комфорта и с удовольствием управлять винтажным автомобилем.
Представленный вариант технической модернизации автомобиля ГАЗ 21 является одним из самых сбалансированных, надежных и безопасных. Аналогичный модернизированный автомобиль использовался президентом РФ на открытии тоннеля в Сочи и катал президент США Джорджа Буша в резиденции Ново-Огарево.
Владимир Путин и президент США Джордж Буш
Владимир Путин и президент США Джордж Буш на ГАЗ-21
Открытие тоннеля Адлер-Красная Поляна
Пример работы по технической модернизации: ГАЗ 21 + агрегаты Lexus/Toyota 2. 7 литра, АКПП
Техническе характеристики двигателя:
Объём- 2.694 литра; 4 цилиндра, 16 клапанов
Тип питания — распределённый впрыск, бензин
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин — 165/5200;
Крутящий момент, н-м/об.мин — 248/3800;
Степень сжатия — 9.60;
Диаметр /Ход поршня, мм — 95.0/95.0;
Трансмиссия 5-ти ступенчатая АКП
Передний мост — ГАЗ 3110
Задний мост — ГАЗ 3110 или Volvo
Тормоза – дисковые передние и задние.
Размерность шин: 205/55 R16
Динамические характеристики:
Максимальная скорость (км/ч) 183
Время разгона до 100 км/ч (с) 12
В качестве опций возможны:
Кондиционер
Электростеклоподъемники
Гидроусилитель руля
Подогрев зеркал
Аудиосистема
Ксеноновый свет, светодиодные фары и фонари
Литые или стилизованные диски
youtube.com/embed/uivHKdBQt94″>
Отзыв владельца
ГАЗ 21 агрегаты V8 Lexus
Тип двигателя – бензиновый, 8-цилиндровый, V-образный, Мощность – 385 л.с./ 6400 об/мин Крутящий момент 500 Нм / 4100 об/мин Объем – 4 608 куб.см Коробка передач — японская 8-ступенчатая автоматическая, Lexus. Тормозная система – немецкая, устанавливается на Porsche Cayenne, AUDI Q7, VW Touareg. Задний мост — Ford Mustang, рассчитан на 1000 Нм крутящего момента. Передняя подвеска – изготовлена по спецзаказу, интегрирована подмоторная рама с брызговиками рассчитанная на установку двигателя V8, панели пола с усилительными поперечинами и порогами. Кондиционер, японский, Lexus Доп. опции – приемник Sony, интегрированный в штатную магнитолу. Колесные диски R18
youtube.com/embed/HOPsMyydP-M»>
Тюнинг ГАЗ 21 Волга: 400 л.с. ломаем стереотипы
Другим направлением тюнинга ГАЗ 21 является использование платформы донора целиком. Т.е., в этом случае вокруг готового шасси (БМВ, Мерседес, Лексус или иной вариант) строится индивидуальный кузов, сохраняющий стилистику и общую концепцию базовой модели, при этом все кузовные детали будут изготовлены заново. В данном случае возможности ограничены лишь законами физики: переоборудованная машина может быть с любым типом кузова (седан/кабриолет/родстер) и иметь любые технические параметры (задний/полный привод), мотор — бензин или дизель, 4,6,8,10,12 цилиндров. Пример: Мерседес E-класс + ГАЗ 21
По согласованию технического задания тюнинга Вогла ГАЗ 21, выполняется сохранение стиля и антуража салона ГАЗ 21. Возможно изготовление стилизованного щитка приборов с имплантацией современных датчиков и пиктограм изображений. Оригинальное торпедо ГАЗ 21 дорабатывается для организации мест установки воздуховодов и подушек безопасности. Имплантируются многофункциональные подрулевые переключатели, рычаг селектолра АКПП выносится на подрулевую колонку. Водительское и пассажирское кресло стилизуется под цельный диван, сохраняются электрорегулировки, подогрев и вентиляция сидений:
Для того чтобы купить автомобиль ГАЗ 21 Волга в Москве и России или получить подробную консультацию о технических характеристиках, реставрации и модернизации Волги — Вы можете связаться с нами по телефону: +7-903-724-01-47
5 примеров необычного тюнинга «Волги»
, Статьи
Авто Mail.ru рассказывает о пяти тюнинг-проектах, реализованных на базе старой-доброй «Волги»
Реэкспортная «Волга» из Северной Кореи
Судьба этой машины оказалась весьма неординарной. Продавец, дедушка, рассказал, что привез «Волгу» из Северной Кореи, где в конце 1980-х работал в командировке. Там ГАЗ-24 был второй машиной посла Монголии, а потом автопарк стали распродавать.
Перед вами реэкспортный ГАЗ-24 1983 года выпуска под номером 855558. Вадим приобрел его с одной целью — построить стильный лоурайдер. Машина была куплена в очень хорошем состоянии, но не без проблем (все-таки возраст сказывается). Это была достойная база для неординарного проекта.
Здесь установлена 4-контурная быстрая пневмоподвеска. Пневма настолько быстрая, что «Волга» может «прыгать» и «танцевать».
Автомобиль окрашен в синий candy с флейками. В пасмурную погоду это просто яркий цвет, а когда машина на солнце, то кузов выглядит совсем по-другому. Флейки начинают преломляться и играть своими искорками в зависимости от ракурса, и также сама краска и разные элементы рисунка начинают проявлять себя по-другому. Когда смотришь на один элемент, взгляд цепляется за другие нюансы, которых с первого взгляда вообще не было видно.
Лоурайдер из старенькой «Волги»
Этот проект — результат невероятного стечения обстоятельств. Все началось с того, что Сергей купил на 18-летие своему сыну ГАЗ-3110, помогал его чинить и в процессе изучения автомобиля наткнулся в Интернете на фотографии «Волг» — лоурайдеров. Внешне они выглядели просто потрясающе, и Сергею тоже захотелось стать обладателем красивого неординарного автомобиля на пневмоподвеске со спицованными колесами. За превращением идеи в реальность он обратился в мастерскую «Перфекция цвета», пообщался с одним из ее владельцев Денисом, они составили план работ и ударили по рукам. Кстати, создан проект на Урале — в Челябинске.
Источник: Светлана Парфенова
Передняя подвеска была адаптирована под установку пневмы, доработана передняя балка. Перед установкой на автомобиль все элементы подвески были отпескоструены и покрашены в порошок. Далее мастера перешли к кузову — визитной карточке этого проекта.
Что было сделано? Покраска, помимо ярких цветов и оттенков, получилась технически очень сложной. Некоторые панели выкрашены на градиенте от розового до ультрамарина через фиолетовый, в некоторых флейки перекрыты перламутром, некоторые сделаны просто металликом. Какие-то выкрашены хамелеоном.
Тени от основных панелей (так называются элементы рисунка) сделаны двойные, белым перламутром жирно и тонко черным, что придает им больше объема и визуально кажется, как будто они висят над кузовом. Панели, пересекающиеся с основным цветом кузова, оттенены зеленым перламутром, а внутри между собой — синим. Практически во всех панелях есть наполнение разными приемами кастом-покраски, но они не бросаются в глаза, акцент сделан именно на цветовой гамме.
Вишенкой на торте стали персонажи из фильмов «Большой куш» с левой стороны и «Карты, деньги, два ствола» с правой. Сергей сказал, что любит творчество Гая Ричи, и возникла идея нарисовать персонажей из его фильмов. Остановились на двух наиболее популярных работах режиссера — тут же родилось и название проекта.
Первый лоурайдер в России
Это сейчас машина — привычное средство передвижения, а в СССР обладать собственным автомобилем мог отнюдь не каждый. «Волга» так и вовсе была машиной статусной. Эта 24-я 1970 года выпуска была личным транспортом руководителя одного крупного советского предприятия, позже ставшего президентом Башкортостана. Но затем автомобиль долго томился в гараже и был выставлен на продажу.
Изначально машина была зеленого цвета, а в 2008 году ее перекрасили с флейками (крупный металлик) — тоже в зеленый, но разных оттенков. Эксперименты — вообще вечная составляющая жизни этой «Волги». Сначала была установлена пневмоподвеска. Но это было много лет назад, когда доступные компоненты для пневмы в нашей стране были не самыми качественными, и еще не было никакой информации о датчиках положения кузова, электронных «мозгах» и прочем. Все просто радовались чиханию пневмы воздухом: «Пшшш» — машина поднимается вверх, и «Чих» — падает вниз.
6фотографий
Потом автомобиль снова перекрасили. На этот раз в красный. В саму покраску была заложена весьма интересная идея. Ребята решили взять для оформления своей «Волги» что-то, связанное с историей древней Руси. В итоге для кузова автомобиля они выбрали древний символ алатырь. Славянский оберег алатырь представляет собой восьмиконечную звезду, заключенную в круг или колесо. Древний талисман олицетворяет собой глубокую связь с предками и символ зарождения.
Крышу покрасили в серебристый цвет, потом сверху красным кэнди выложили узоры алатырь (за графику спасибо Артему Верде) и решили, что низ будет темнее. Кузов покрасили сначала черным с блестками, а потом покрыли красными флейками. Сверху еще добавили бежевые полосы.
Классический американский стиль
Первой обновкой для автомобиля стали спицевые колесные диски. За этим последовало занижение (статика — спереди укоротили пружины, сзади убрали листы рессор), поклейка кузова синей пленкой и преображение подкапотного пространства. Поняв, что места под капотом предостаточно, к следующему сезону Андрей решил поставить двигатель V8 от грузовика ГАЗ-53.
Покраска кузова — целиком и полностью кастомная. Стояла задача создать что-то яркое и уникальное, непохожее на другие проекты. Друг Андрея придумал этот потрясающий и в то же время сложный дизайн, потребовавший нанесения порядка тридцати слоев краски! Дело в том, что на кузове сто тридцать симметричных линий, и чтобы нарисовать их, нужно было два километра скотча и много-много слоев краски и лака. Непосредственно процесс покраски (без подготовки) занял около трех недель.
Вторая жизнь «Волги»
ГАЗ-22 1969 года выпуска: такие «Волги» служили в скорой помощи, такси, пожарной охране, а также были эскортом для парковки самолетов в аэропортах. Сейчас увидеть 22-ю «Волгу» на дороге практически невозможно. Большинство этих машин было безжалостно отправлено на свалку или в утиль, а часть забыта в деревенских огородах.
6фотографий
Для установки пневмы и колес было проделано очень много работы. Вырезали пол в задней части машины, переварили лонжероны над задним мостом, чтобы машина ложилась кузовом на землю, а не на мост. Вместо рессор установили самодельные рычаги и поперечную тягу на шарнирах.
Переднюю подвеску тоже затронули изменения: лонжероны заменили на другие, уже видоизмененные под подвеску автомобилей семейства ГАЗ-24.
Из проведенных работ по кузову обязательно стоит отметить новый пол, который был изготовлен у мастера по художественной зиговке (так называется технология формовки металла). Хром заменен на новый, а задние фонари — на более ранние, от машин 1958−1961 годов.
Ну и одна из самых эффектных деталей проекта — кастом покраска крыши. Ее выполнил мастер Павел aka Растиго. Это ручная работа с применением многослойного рисунка, карамельной краски и блесток, сусального золота и серебра. На работу с крышей ушло три недели труда, практически без перерывов. Тогда же был удален фонарь с крыши и изготовлена новая радиаторная решетка. Ребра решетки специально сделаны горизонтальными (вместо вертикальных), чтобы придать образу машины еще больше стремительности.
Светлана Парфенова
Читайте также
Brabus представил 900-сильный катер
Топ товаров «АлиЭкспресс»: бесценные гаджеты и девайсы
Как ездить по плохим дорогам, чтобы не сломать машину?
Росстат: производство автомобилей в РФ сократилось на 72%
Как вы защищаете автомобиль от угона и краж?
Продолжение темы
Все новости
22 октября 2022Как выглядит ВАЗ-21099 мощностью свыше 500 л. с.
3 сентября 2022Как прошел автофестиваль в киногороде в стиле ретро
2 сентября 2022На «Олдтаймер-Галерее» показали редкие старинные автомобили
29 августа 2022УАЗ превратили в семидверный лимузин
27 августа 2022Как построить «Свинцовые сани» из «Волги»
Тюнинг автомобилей, доработки автомобилей, спойлеры, чип-тюнинг, тюнинг-шоу, фотографии, галереи, видео, статьи и многое другое
новости
поиск
Интернет
tuningmag.net
список рассылки
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА:
ЕСЛИ вы хотите получать новости о тюнинге и продуктах прямо на свой почтовый ящик, введите свой адрес электронной почты и нажмите Enter , и вы будете зарегистрированы для получения такой информации.
советы, помощь, полезная информация
суперкары, прототипы, исследования
встречи, показы
прочие изделия
обои
каталоги
диковинки
игры
смешные видео
тюнинг видео
гоночные видео
другие видео
руководства по эксплуатации автомобилей
автомобильные презентации
обои — 800×600
обои — 1024×768
обои — 1600×1200
другие загрузки
SRT Viper TA с вылепленным подводком и оранжевым лаком Crusher Orange ( 5104 просмотров ) 12.06.2015
SRT Viper TA sa na prv pohad odliuje najm svojim sfarbenm. Ветки кусы буд лакован пецильным орановм одтиом
Maybach 57s от KnightLuxury — роскошный тюнинг, который вы никогда не забудете ( 25364 просмотров ) 29. 04.2014
Американская компания KnightLuxury прежде всего ориентируется на
роскошный тюнинг роскошного лимузина Maybach 57S
760 л.с. Lamborghini Aventador с атрибутом Limited от Hamann ( 23850 просмотров ) 27.04.2014
Немецкая тюнинговая компания Hamann поставила своей следующей целью
Итальянский спорткар и постарался реализовать более грубый вид,
более высокая производительность и больше эксклюзивности
Черная матовая пуля для BMW M135i под названием Mh2 400 от Manhart Performance ( 20982 просмотров ) 25.04.2014
Команда немецкой тюнинговой компании Manhart Performance
вернулся в конюшню BMW, чтобы сосредоточиться на своей модели подразделения M.
Полный тюнинг-пакет для Range Rover Sport от Startech ( 15898 просмотров ) 10.04.2014
Немецкая тюнинговая компания Startech стоит за новейшим
пакет для актуальной модели Range Rover Sport. С
еще более динамичный вид он придает роскошному
внедорожник, создатели не преминули усилить его
Эксклюзивность и производительность.
ABT Sportsline Audi S3 действительно впечатляющие характеристики! ( 104994 просмотра ) 16.10.2008
Сегодняшний представитель производства ABT Sportsline из Германии и их модификации Audi S3.
Новинка может оказаться настоящими героями чисто спортивных улучшений.
Немецкий тюнер Lorinser неплохо поработал над Smart Fortwo и добился чего-то удивительного, может быть, это и кажется невероятным, но эта статья доказывает, что нет ничего невозможного.
Проверить шины ( 39550 просмотров ) 30.04.2008
Уже давно известно, что пристальное внимание к состоянию и давлению в шинах может сэкономить вам бензин, но знаете ли вы, что выбор шин также может повлиять на настройку производительности?
Компания BRABUS недавно представила свой новый внедорожник под названием Mercedes-Benz GL. Что ж, большие внедорожники тоже могут быть чертовски острыми.
G-Power BMW G5 еще один хищник жив! ( 61009 просмотров ) 25.04.2008
G-Power, немецкая тюнинговая фирма, специализирующаяся на BMW. А что мы имеем сегодня? БМВ 5 Туринг.
Lamborghini всегда был синонимом суперкаров, и сегодня он такой же. Lambo очень популярен во всем мире, несмотря на его высокую цену и производство лучших спортивных автомобилей, приоритетом которых является мощность. Новейшего члена семьи зовут Ревентон.
Smart Fortwo Ultimate 112 как маленькая ракета от Brabus (110005 просмотров) 19.04.2008
Компания Brabus не новичок в мире тюнинга. Он специализируется на автомобилях Mercedes-Benz и меняет их на суперкары. А как же городская мышка Smart Fortwo?
Мечтаете об эксклюзиве? Об одной из самых быстрых машин на этой планете? Вы не знаете, что делать со своими деньгами? У нас есть кое-что для вас!
AC Schnitzer GP3.10 Газовый. ( 44944 просмотра ) 26.03.2008
AC Schnitzer, специализирующийся на мюнхенском автопроизводителе BMW, представил спортивное купе GP3.10 Gas Powered с мощным двигателем, способным работать на сжиженном газе.
Есть люди, которым не хватает силы, и они находят новые способы удовлетворить свою потребность в скорости. Это случай немецкого профессионала SpeedArt, работающего над известными автомобилями Porsche с его новейшей работой, более мощной 911 997 Turbo.
все артикулы
ПРЕДЫДУЩАЯ
ПОСЛЕДНЯЯ
7
HD обои: классический красный Ford Ranchero утилитарное купе, волга, газ24, авто, тюнинг
классический красный Ford Ranchero утилитарное купе, волга, газ24, авто, тюнинг, HD обои
Скачать оригинал обои: 1680x1050px
волга
газ24
авто
тюнинг
автомобиль
транспорт
старомодный
в стиле ретро
Наземный транспорт
вид транспорта
старинный автомобиль
старый
классический
Коллекционная машина
антиквариат
устаревшее
история
ностальгия
на открытом воздухе
красный
хром
нет людей
Вид спереди
роскошь
цветное изображение
элегантность
Шевроле
редакционная
синий
путешествия
фара
вид транспорта
автомобиль
дорога
небо
улица
город
закат
природа
облако — небо
день
стационарный
движение
в движении
форд
ранчеро
утилита
купе
Информация об оригинальных обоях:
Размер: 1680x1050px
Размер файла: 198,35 КБ
Разрешение: 720P
WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами
Скачать на ваш экран
Кадрировать обои онлайн
Изменить размер обоев Онлайн:
Еще HD обои
Выберите разрешение и загрузите эти обои
Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):
1366×768
1920×1080
1440×900
1600×900
1280×800
1024×768
1280×1024
1536×864
1680×1050
1280×720
1360×768
360×640
2560×1440
2560×1080
1920×1200
1280×768
1024×600
800×600
1364×768
3840×2160
Скачать эти обои как рабочий стол iMac:
iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:
1920×1080
iMac 21,5-дюймовый дисплей Retina 4K:
4096×2304
iMac 27-дюймовый дисплей Retina 5K:
5120×2880
Скачать обои на рабочий стол MacBook:
MacBook Air 11.
6″: 1366×768
MacBook Air 13″, MacBook Pro 15,4″:
1440×900
MacBook Pro 13,3″:
1280×800
MacBook Pro 15,4-дюймовый дисплей Retina:
2880×1800
Макбук Про 16″:
3072×1920
Макбук Про 17″:
1920×1200
MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):
2560×1600
Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:
2732×768
3840×1080
2880×900
3200×900
2560×800
2048×768
3440×1440
2560×1080
Скачать эти обои как рабочий стол с тремя мониторами:
4098×768
5760×1080
4320×900
4800×900
3840×800
3072×768
Скачать обои для рабочего стола на четырех мониторах:
2732×1536
3840×2160
2880×1800
3200×1800
2560×1600
2048×1536
Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:
iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max, iPhone 14 Plus:
1284×278
iPhone 14 Pro:
1284×278
iPhone 14 Pro:
1284×278
Iphone 14 Ples:
1284×278
.
1179×2556
iPhone 14 Pro Max:
1290×2796
Скачать эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):
720×1280
1080×1920
480×854
480×800
540×960
600×1024
800×1280
1440×2560
320×480
1080×1812
1080×1800
720×1208
375×667
320×568
1440×2960
1080×2160
1080×2340
Скачать эти обои на рабочий стол iPad или экран блокировки:
iPad, iPad 2, iPad Mini:
768×1024, 1024×768
iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, 2017 iPad, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, iPad Pro 9,7 дюйма:
Редкому человеку удается всю жизнь безмятежно прожить в одном и том же жилище. Если
Тюнинг ВАЗ_LADA
Не каждому автомобилю дано стать супер-каром, да и не каждый владелец этого хочет. Но
Ремонт ВАЗ самому
Переднюю подвеску и задний мост в сборе называют основными элементами, на которые опирается так
Автоновости
Чешский концерн «Skoda» славится своими надежными и высококачественными автомобилями, представителем которых выступает Шкода Рапид
ТОП-5 программ для 3Д-тюнинга авто любой марки 🦈 AvtoShark.com
В моделирующих программах или на автомобильных сервисах предлагается провести бесплатный онлайн-тюнинг авто. Благодаря широким возможностям графического редактора можно создать 3D-модель любой марки машины. Работа с софтом проста и позволяет даже новичкам изменить внешний вид, салон, технические характеристики автомобиля. С готовой картинкой и расчетом стоимости улучшений владелец транспорта может обратиться в СТО.
Что такое автотюнинг 3Д
3D-автотюнинг — это возможность визуализировать желаемое усовершенствование автомобиля. Изначально софт использовался в сфере автодизайна для создания внешнего вида и салона новой марки машины. Сейчас каждый автолюбитель может посетить сайт или установить на компьютер программу с графическим редактором. Создание модели позволит просчитать все риски и быть уверенным в конечном результате.
При помощи программного обеспечения или онлайн-сервиса можно узнать, как будет выглядеть машина с новым салоном, в другом цвете, с необычным бампером или багажником. В визуализаторе можно изменить внешний вид колес, дисков, подобрать цвет тонировки фар и стекол.
3д автотюнинг онлайн
Модернизированный транспорт будет оригинальным, владелец сможет участвовать в гонках и выставках. Приложения подходят для дизайнеров, визуализаторов, фанатов гонок или компьютерных игр. В программе можно создать прототип автомобиля из NFS Underground, Burnout Paradise, FlatOut 2.
Какие возможности предоставляют программы для тюнинга машин
Программы для тюнинга имеют массу функций и набор графических редакторов. В приложении подбирается марка и модель машины, также можно добавить фото собственного автомобиля. В визуализаторе создается любой образ. Компьютерный 3D-автотюнинг включает применение:
неоновых элементов на двери, крышу, в салоне автомобиля;
пластиковых спойлеров, бамперов, накладок на пороги, решеток на радиатор;
дизайнерских воздуховодов, дефлекторов на крышу, капот;
цветных, светонакопительных дисков;
фар различной формы, цвета, с «ресничками»;
оригинальной центральной консоли, приборной панели, руля;
акустической системы, мультимедиа, стереосистемы.
Тюнинг подразумевает не только внешние изменения, но и улучшение технических характеристик. При помощи стайлинга владелец автомобиля может повысить мощность или скорость. Допускается замена родного двигателя, что позволит снизить расход топлива, уменьшить время разгона.
Сервисы по тюнингу авто онлайн
Онлайн-тюнинг авто удобен тем, что пользователю не потребуется устанавливать на компьютер дополнительное программное обеспечение. Владелец сайта сам обновляет редактор, добавляет новые марки и модели, следит за исправностью интерфейса. Работа на ресурсах бесплатная, не требуется регистрации. Также на сервисах можно найти единомышленников, пообщаться с экспертами, поучаствовать в соревнованиях на лучший дизайн машины.
Для работы необходим стабильный интернет. На сервис загружают фотографию машины или выбирают в настройках марку. На ресурсе предлагают набор запчастей и автодеталей. По завершении изменений можно рассчитать стоимость преображения. Плюсы сервиса:
постоянно обновляющаяся база с комплектующими и запчастями;
сохранение габаритов деталей и автомобиля;
возможность изменения машин российского производства;
наличие широкого спектра цветов и элементов аэрографии.
Автотюнинг авто с помощью онлайн-сервисов
Начинающим автовладельцам достаточно ознакомиться со стандартным набором функций. Новичку подойдет русскоязычный сервис с удобным и легким интерфейсом. Поскольку все детали тюнинга называются как реальные прототипы, запчасти можно сразу приобрести в интернет-магазине.
Популярный софт для тюнинга авто на ПК
Продвинутым пользователям и автолюбителям подойдут программы для 3D-тюнинга авто любой марки, которые устанавливаются на компьютер. Они не занимают много места на жестком диске, но требуют постоянного обновления. Бесплатный дистрибутив можно скачать торрентом или приобрести на сайтах моделирования в 3D. Интерфейс редакторов понятен на интуитивном уровне. Преимущества приложений на ПК:
возможность работы офлайн;
интерфейс на русском языке;
наличие в галерее готовых вариантов, подходящих под разные марки машин;
расширенные функции для автолюбителей или профессионалов;
возможность создания реалистичной анимации.
Программы позволяют превратить хобби в работу. Визуализаторы создают дизайн машины по заказу автовладельца, делают автомобили для компьютерных игр, мультиков.
Tuning Car Studio SK2
Самый легкий в управлении и понимании онлайн-тюнинг авто, который позволит изменить внешний вид и салон машины. Для работы в приложении загружается фото автомобиля, оно должно быть высокого качества. Нужную деталь необходимо выделить, а затем провести подбор оптимального цвета, дизайна, формы.
Софт позволяет добавить аэрографию, изменить насыщенность тонировки или конфигурацию фар. Чтобы перекрасить кузов, диски, двери, в программе подбираются глубокие оттенки.
Dimilights Embed
Для новичков рекомендуется тюнинг автомобилей онлайн Dimilights Embed. Возможности приложения позволяют провести визуальный стайлинг.
Программа ориентирована на изменение покраски, добавление аэрографии, наклеек. Трехмерная модель вращается в пространстве, что позволяет осмотреть кузов со всех сторон. Профессионалы не используют данный софт из-за не очень качественной графики и отсутствия реалистичности.
Virtual Tuning 2
Virtual Tuning 2 позволяет модернизировать иномарки. В тюнинговой программе машины представлены в трехмерном изображении высокого качества. Пользователь улучшает самые мелкие детали, добавляет запчасти, совершенствует подвеску, стекла, коробку передач, двигатель.
Изменения можно оценить со всех сторон, рассматривая автомобиль сбоку, сзади, сверху. В конце работы готовая 3D-модель сохраняется и распечатывается.
AutodeskMaya
AutodeskMaya — это виртуальный 3D-автотюнинг, который не только позволяет создавать модель будущей машины, но и делает анимацию. Программа сложна в управлении, подойдет для продвинутых пользователей или специалистов визуализации.
Autodeskmaya программа для 3Д-тюнинга авто
В комплексе с 3D-принтером можно за несколько часов изготовить дополнительные элементы из пластика и самостоятельно модернизировать автомобиль.
Cinema 4D
Cinema 4D — это профессиональная прога, которая имеет простой интерфейс. На панели можно выбрать новый бампер, фары, багажник, подвески. Специалисты, используя редактор, меняют внешние и технические характеристики машины. В приложении легко проследить, чтобы необычный дизайн и обилие дополнительных элементов не повлияли на скорость, динамичность, шумность транспорта.
Для изменения автомобиля рекомендуется предварительно создать 3D-модель на онлайн-сервисе или в программе для тюнинга. Так можно визуализировать идеальный дизайн, просчитать итоговую стоимость работы в сервисе. В приложении проводится стайлинг любой отечественной машины или иномарки.
Виртуальный 3D тюнинг автомобилей: онлайн и программы
Существует определенный тип людей, у которых в характере присутствует стремление выделиться на общем фоне. Оно может принимать самые разные формы, но чаще всего находит выражение во внешнем виде.
Необычная одежда, аксессуары, окружающие человека предметы, в числе прочих нередко оказываются и автомобили — обычно легковые, но встречаются и коммерческие.
При помощи пластиковых накладок и других элементов машина порой изменяется до полной неузнаваемости. Важно в этом деле сохранить здравый смысл и не перегнуть палку — порой результат получается, мягко говоря, совсем уж неожиданным. Тюнинг автомобиля требует определенных затрат и перепробовать несколько разных вариантов может себе позволить не каждый.
На помощь автовладельцам приходят новейшие информационные технологии. Специальные сервисы онлайн тюнинга автомобилей позволяют перебрать огромное количество самых разных вариантов коррекции экстерьера автомобиля без малейших затрат.
Программа формирует изображение на экране компьютера и дает возможность установить на машину любые элементы, изменить цвет, нанести аэрографию и выполнить некоторые другие действия.
Для усиления эффекта сервис выдает картинку в аксонометрической проекции, что обеспечивает ей эффект трехмерности. Изображение приобретает объем, тем самым обеспечивается правильное восприятие действительности. Психологам давно известно, что пространственные геометрические тела, перенесенные при помощи проекций на плоскость, воспринимаются человеческим глазом неадекватно.
Псевдотрехмерное изображение подопытного автомобиля позволяет максимально точно представить, как будет выглядеть он по окончании работ. «Прокачка тачек» при помощи такого рода сервисов — не просто развлечение для посвященных, но и возможность воочию увидеть, как будет выглядеть машина после завершения процесса. Полученное изображение можно поворачивать в разные стороны, чтобы иметь возможность лучше рассмотреть результат.
Существует две разновидности сервисов такого рода: виртуальный онлайн тюнинг автомобилей, а также программытюнинга и стайлинга автомобилейдля использования на компьютере.
В первом случае потребуется устойчивое соединение с интернетом и доступ к сайту. Во втором варианте, программа устанавливается на компьютер после скачивания из сети или с другого носителя: флешки, CD карты или оптического диска.
В статье рассматриваются возможности сетевых и программных продуктов, позволяющих проводить виртуальный тюнинг автомобилей. Вы можете самостоятельно выполнить такой тюнинг своего автомобиля с использованием элементов в нескольких версиях и без особых финансовых затрат.
Виртуальный 3D тюнинг автомобилей в режиме онлайн
В сети достаточно много сайтов, посвященных данной тематике, каждый из них имеет свои достоинства и особенности. Одним из самых популярных ресурсов является сервис, принадлежащий компании ОАО «3D Tuning OOO» (ССЫЛКА) — 3D тюнинг автомобилей в режиме онлайн.
Обращает на себя внимание оригинальный дизайн оформления страницы – ничего лишнего на девственно белом фоне главной страницы, только логотип сайта и функциональные кнопки в верхней части экрана.
Сервис предоставляет пользователю целый набор возможностей по настройке своего автомобиля под себя с использованием обширного арсенала средств. Для обладателей мобильных устройств доступны версии для Android и iOS. Итак, приступаем к нашим исследованиям. При открытии страницы появляется изображение логотипа компании, проявляющееся на белом фоне из переплетения линий.
В верхней части экрана на черной ленте кнопки со следующими функциями:
домой;
галерея;
применение;
залонгиться;
регистрация.
Ниже по центру — картинка с изображением автомобиля, над которым располагаются виртуальные клавиши: «Выберите автомобиль», правее изображение эмблемы одного из автопроизводителей, название модели и красная кнопка «Старт». Клик по перевернутому треугольнику вызывает выпадение списка автопроизводителей в алфавитном порядке.
Всего в перечне 85 марок, сходящих с конвейеров заводов или уже снятых с производства. Из списка выбираем нужного нам автопроизводителя, на дисплее появляются изображения доступных для проведения тюнинга моделей. Кроме того, на панели имеется вкладка со списком под треугольником красного цвета.
Видео — пример онлайн тюнинга автомобиля ВАЗ 2106:
Выбор можно сделать двумя способами: по изображению модели либо по названию в перечне. Кликаем по кнопке «Старт» и можно приступать к процессу усовершенствования внешности и интерьера машины.
Выбранная вами неокрашенная модель появляется на фоне фантастического сооружения, впрочем, декорации можно сменить при помощи специальной опции. Виртуальный 3D тюнинг автомобиля в режиме онлайн предусматривает большой выбор наружных элементов:
легкосплавных и кованых дисков;
передних или задних бамперов;
аэродинамического обвеса;
спойлеров на крышку багажника;
наружных зеркал;
накладных воздухозаборников;
рисунков аэрографии для нанесения на борта автомобиля.
Дополнительные возможности онлайн тюнинга, предоставляемые сервисом:
Выбор типа лакокрасочного покрытия (матовое или глянцевое).
Огромный выбор цветов для экстерьера.
Неоновая подсветка.
Изменение клиренса за счет подъема или опускания подвески.
Тонировка стекол разной интенсивности.
Сервис предоставляет пользователю большие возможности по онлайн 3D тюнингу выбранного автомобиля совершенно бесплатно. Поле для экспериментов огромное, наружные элементы можно комбинировать в самых разных вариантах. Раздел с описанием модели предоставляет подробную информацию о машине, ее особенностях и технических характеристиках.
Изображение, полученное в результате собственноручно выполненного виртуального тюнинга и стайлинга вашего автомобиля, можно сохранить в галерее. Сервис предоставляет возможность напечатать картинку на принтере и использовать ее в дальнейшем для проведения работ по прокачке машины в реальности. По изображению можно подобрать необходимые элементы и рисунки для аэрографии.
Виртуальный 3D тюнинг вашего автомобиля, сделанный с использованием возможностей сайта 3dtuning.com, позволяет наглядно представить изменения внешности машины в результате ваших действий. Большой выбор наружных деталей, расцветок открывает широкие возможности для экспериментов. Полученные картинки могут быть использованы для последующего проведения реальных работ на автомобиле.
Программы для виртуального тюнинга авто
Существуют и другие возможности для моделирования внешности машины при помощи компьютера. Речь идет о программах для виртуального тюнинга автомобилей, которые можно приобрести и скачать на специализированных сайтах разработчиков. В обзоре приведены описания нескольких наиболее популярных продуктов, предлагаемых российскими или иностранными разработчиками.
Программа для 3D виртуального тюнинга автомобилей под названием «Виртуальный Тюнинг – 2» выпущена в 2009 году, но до сих пор сохраняет популярность. Продукт рассчитан на использование в операционной системе Windows, язык интерфейса – русский. Это упрощает использование программы для наших соотечественников и позволяет превратить свою машину в настоящий шедевр.
Видео — обзор программы Virtual tuning 2:
База данных содержит обширную номенклатуру псевдообъемных изображений для тюнинга экстерьера и интерьера автомобилей. В перечне машин популярные модели от ведущих производителей: BMW, Chevrolet Lacetti, Ford Focus 2, Hyundai Accent и Mazda. Изображения выполнены с хорошей детализацией, при этом для моделирования доступны как наружные поверхности, так и салон.
К услугам пользователя большой выбор разнообразных элементов от российских и иностранных производителей:
Оригинальные бамперы, аэродинамический обвес, пороги и спойлеры.
Колесные диски, накладки на фары головного света и задние фонари.
Рулевые колеса разного вида и размеров, спортивные кресла и панели с комбинациями приборов.
Огромный выбор расцветок для лакокрасочных покрытий.
Аэрография по бортам, капоту и крыше.
Представленная программа для виртуального тюнинга автомобилей имеет целый ряд неоспоримых достоинств. Трехмерные изображения объекта исключительно реальны, наружные и внутренние элементы с легкостью устанавливаются на транспортное средство и демонтируются. Машину можно вращать и проводить осмотр с разных сторон и даже провести тест драйв созданного пользователем авто.
Другая программа для виртуального тюнинга называется Tuning Car Studio SK2 от известного разработчика компании JStudio. Функционал продукта позволяет на мониторе сделать аэрографию на изображении реальной машины. При помощи цифрового фотоаппарата делаем несколько снимков и загружаем их на жесткий диск компьютера.
Видео — как можно выполнить 3d тюнинг автомобилей:
Использование программы не составит сложностей даже для неподготовленного пользователя. Она предоставляет широкие возможности для изменения цвета кузова, нанесения разнообразных рисунков из обширной базы данных. Интересная опция: подбор легкосплавных дисков для конкретной марки машины. Полученные изображения могут быть использованы в дальнейшем и распечатаны на принтере.
Следующая программа носит наименование: «Виртуальный тюнинг автомобиля ВАЗ 2108, 2109 и 21099». С учетом того, что данные модели чрезвычайно популярны в нашей стране, продукт также имеет популярность у автолюбителей. Программное обеспечение предлагает пользователю произвести тюнинг и стайлинг автомобиля на компьютере.
Функционал продукта позволяет реализовать любые самые смелые фантазии и обкатать оригинальные идеи прежде, чем воплотить их в металле. Огромный выбор элементов для наружных поверхностей и салона машины. В несколько кликов мышкой автомобиль можно перекрасить практически в любой цвет и сделать из него настоящий спорткар для городских гонок.
Собранная пользователем комплектация сохраняется в памяти и работа с ней может быть продолжена спустя некоторое время. Интересные решения могут быть применены для украшения бортов и других поверхностей аэрографией. Сохранения и печать полученных картинок на бумаге в хорошем качестве позволяет использовать их для работы над воплощением задумок в реальности.
Сервисы виртуального 3д тюнинга автомобилей в режиме онлайн приобретают все большую популярность у любителей автомобилей. Возможность получить на экране изображение собственной машины и поэкспериментировать с ней интересна многим. Хорошо продуманный интерфейс и широкий ассортимент опций делают такие сайты привлекательным для начинающих пользователей и специалистов.
Программы для виртуального тюнинга иностранных и отечественных интересны для широкого круга владельцев машин. Постановка опытов на собственном транспортном средстве – дело весьма затратное. Использование такого рода программных продуктов позволит заранее выбрать наиболее выигрышный вариант прокачки своей тачки.
Как и где вести поиск запчастей по ВИН коду автомобиля узнаете, прочитав статью.
Про автокондиционеры от прикуривателя читайте здесь. Стоит ли тратить деньги на них…
Про технические характеристики (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/auto/nissan/almera-classic.html ) автомобиля Nissan Almera Classic.
Видео — как происходит процесс виртуального тюнинга:
Виртуальный 3d тюнинг: программы проектирования
Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Надеюсь, эта статья сможет как-то на него повлиять. Но материал, как мне кажется, будет в основном интересен тем, кто не хочет мириться с однообразием автомобилей, а желает внести какие-то изменения. А потому темой обсуждения станет 3D тюнинг.
Хотя внешние изменения авто правильно называть стайлинг, из-за этого разработчики софта и онлайн-программ вряд ли будут менять свои названия. Потому раз 3D тюнинг, то назовем его 3D тюнингом.
Кому это нужно?
Изначально виртуальный редактор создавался исключительно для специалистов в области дизайна авто. Но компьютерное проектирование быстро нашло поклонников в массах. А почему бы и нет? Нужен только компьютер и желание заниматься проектом собственной машины.
Конечно же, разные программы имеют различную степень сложности в применении и управлении. Есть простейший софт, где все по стандарту и ничего шедеврального сотворить не получится. Это для тех, кто просто любит играть на компьютере и занимается тюнингом сугубо визуально, без дальнейшего применения на реальном авто.
А есть серьезное программное обеспечение, которым пользуются специалисты тюнинг-ателье и простые автовладельцы, настроенные существенно поменять свою машину. Интерфейс сравнительно простой, удобный, огромный перечень возможностей.
Особенности и преимущества
Я же не рассказал, что это за программы. Думаю, вы и так поняли. Но лучше объясню. Это софт или онлайн платформа, на которую заходишь через Интернет. В первом случае нужно скачать программу через торрент или любым другим способом. Во втором — найти нужный сайт.
3D тюнинг — это набор функций и возможностей, специальных инструментов. Софт профессионального уровня использует реальные машины и реальные запчасти, детали, компоненты. Это не просто игрушка, и виртуальное отображение настоящих возможностей. В этом плане упрощается работа, поскольку не нужно ничего рисовать, искать по каталогам, как выглядит та или иная запчасть, сколько она стоит и существует ли вообще.
Используя данный 3D софт, вы получите примерно следующие преимущества:
простое применение, не требующее особых навыков и подготовки;
результат можно получить за несколько минут;
широкая база марок и моделей машин, то есть каждый найдет в ней свое авто;
присутствует возможность загрузить фото своей машины и работать непосредственно с ней;
множество компонентов, запчастей и деталей для визуального тюнинга и других доработок машины;
функции «примерки» оригинальных элементов тюнинга, изменения уровня подвески, цвета кузова и не только;
возможность заниматься моделированием онлайн или оффлайн;
большинство программ предлагаются бесплатно и выполнены на русском языке, что существенно упрощает работу нашим соотечественникам;
наличие даже ВАЗа в списке моделей и отдельные программы для работы с автомобилями отечественного производства.
Как вы видите, преимуществ достаточно много. Я пробовал заниматься подобным и, скажу честно, мне понравилось. Пока в планах нет менять что-то во внешности своей машины, поскольку все устраивает. Но будь я немного моложе и оставайся у меня отцовский Жигуль, наверняка бы сотворил из него нечто. Хотя кто знает, может и займусь тюнингом, как появится свободное время.
Пока же познакомлю вас с софтом и онлайн платформами, которые считаются самыми востребованными сегодня. Скажу честно, среди онлайн площадок выделил для себя только 3DTuning.com. Хотя ее вам будет вполне достаточно. А вот софта, который скачивается на компьютер, намного больше.
Онлайн тюнинг
Расскажу немного про указанный сайт. Для начала я для себя подчеркнул, что онлайн софт во многом выигрывает у обычных программ, устанавливаемых на компьютер. И вот в чем суть:
для работы онлайн требуется только подключение к Интернету;
простой софт требует скачивания, иногда покупки;
онлайн тюнинг позволяет работать на ПК, ноутбуке, планшете и смартфоне;
предлагается огромная база автомобилей разных марок, моделей и года выпуска;
можно загружать собственные фото и работать с ними;
в базе доступны машины, которые давно не выпускают, но они ездят по нашим дорогам;
сайт постоянно обновляется и позволяет отыскать самые актуальные или давно забытые элементы тюнинга;
доступно онлайн общение, с помощью которого люди подскажут, где можно найти, купить и заказать виртуальные детали и элементы.
Заходя на сайт 3D тюнинга, вы можете проводить всевозможные манипуляции, менять дорожный просвет, устанавливать разные элементы, изучать технические характеристики выбранного автомобиля.
Я заходил на этот ресурс и понял, что работать там очень просто. Даже регистрироваться не пришлось. Я открыл сайт, нашел там интересующую меня машину, почитал о ней и начал работать. Результат сохранил на компьютер и распечатал.
А завершает перечень достоинств одна важная особенность конкретно этого сайта. Он бесплатный. Я удивился, поскольку при таких возможностях пользователю не приходится платить. Хотя, как мне кажется, основной упор делается на возможность покупать и заказывать детали с помощью данного ресурса. Это позволяет делать сам сайт бесплатным.
Программное обеспечение для компьютеров
Теперь переходим к софту, который требует установки на компьютер. Не переживайте, искать диски с софтом в нашем современном мире не обязательно. Программы можно найти через торренты, скачать с официальных сайтов и не только.
Чего я вам не советую, так это заходить на сомнительные ресурсы. Иначе кроме полезной программы по 3D тюнингу вы получите порцию отборных вирусов.
Не спешите платить за платные программы. Если вы новичок, начните с бесплатных версий. Да, функционал у них не такой обширный, но для первого знакомства с моделированием и виртуальным тюнингом подойдет. Если же решите серьезно заняться доработкой, тогда уже есть смысл покупать софт. Но только на проверенных источниках.
Конечно, онлайн редакторы замечательные во всех отношениях. Но отключи Интернет, и шара кончится. Потому многие считают программы более надежными. Так или иначе, но выделить стоит около 6 программ для ПК по 3D тюнингу:
Cinema 4D;
Auto Desk Maya;
Blender;
Tuning Car Studio;
От восьмерки до Калины;
ВТ от БукаСофт.
Как по мне, сегодня это оптимальные варианты софта, которые можно скачать и установить на компьютер.
Я не забуду познакомить вас с ними поближе, не переживайте. Может мои наблюдения помогут с окончательным выбором. Кто знает?!
Cinema 4D. Хотя в названии у нас тут 4D, все же речь идет о трехмерном моделировании и тюнинге. Мощная полноценная программа, ориентированная на профессиональное применение. Никто не мешает воспользоваться ею новичку, но как первый подобный софт может показаться сложным. Чтобы насладиться в полной мере возможностями программы, придется потратиться на покупку лицензии. Но затраченные деньги полностью себя оправдают. Достойный интерфейс, достаточно понятное меню.
Auto Desk Maya. Считается одной из лучших по соотношению возможностей и простоты управления. Создает удивительные проекты на основе машин всевозможных марок. Плюс вы можете загрузить собственную фотографию. Отдельно отмечу панель для создания уникальных элементов. Кстати, есть онлайн версия. Она бесплатная и работает круглосуточно. Есть функционал по созданию анимированных изображений.
Blender. Менее функциональный софт, чем предыдущая программа. Но среди виртуальных редакторов для автомобилей является одним из самых популярных. Онлайн интерфейс простой и доступный даже для новичков. Исходный код открыт. Минус в том, что бесплатная версия предлагает очень важно возможностей. По сути, программа для базового тюнинга. Если купить полную версию, возможности расширяются многократно.
БукаСофт. Программа Виртуальный тюнинг от этого разработчика доступна для тюнинга широкого перечня автомобилей. Интересно то, что здесь можно заниматься внешними и внутренними доработками. Набор функций стандартный, но его вполне хватает для создания интересных проектов.
От восьмерки до Калины. Если у вас ВАЗ 2108, 2109, отечественная классика и прочие творения нашего автопрома, тогда выбирайте эту программу. Ориентирована только под работу с отечественными автомобилями. Как и в предыдущей программе, доступен функционал по внутреннему и внешнему тюнингу.
Tuning Car Studio. Завершу список софта этим программным обеспечением. Позволяет существенно преобразить любой автомобиль, включая свой. Интереснее всего работать с личным авто. Для этого нужно загрузить фотографию машины и заняться ее виртуальным тюнингом. Меняет цвет, создает принты, устанавливает диски, обвесы и многое другое. Работать с ней легко, а функционал очень достойный.
Вот такие программы сейчас доступны автолюбителям для виртуального тюнинга. Да, есть ряд другого софта, но на сегодняшний день лидерами сегмента считаются именно эти разработки.
Кстати, если вы серьезно задумались о качественном тюнинге своего автомобиля, то знайте, что в тюнинг-ателье с вас возьмут очень большие деньги за услуги. Тюнинг каждого автомобиля — это ручной труд и штучный товар, поэтому стоит хороших денег. Хотя стоимость самих материалов не так высока, но сделать его своими руками может не каждый.
Есть способ сэкономить деньги, делая тюнинг своими руками. Причем не «колхозить», а действительно сделать эксклюзивную конфЭту. Могу порекомендовать обалденный видеокурс «Тюнинг-гуру от Октысюка Михаила. Все проработано поэтапно и понятно разжевано, даже школьник справится
СМОТРИТЕ ЗДЕСЬ
Обязательно напишите в комментариях, если вы уже работали с подобными платформами и какие результаты получили. Делитесь впечатлениями, нам будет очень интересно о них узнать.
Не забывайте подписываться и рассказывать о нас своим друзьям! Всем спасибо и до новых встреч!
Виртуальный 3Д-тюнинг автомобилей
Опубликовано:
11.02.2016
Зачем ездить на обычном автомобиле, который может легко затеряться среди своих собратьев. Особенно сейчас, когда возможности для тюнинга стали неограниченными. Но как выбрать то, что действительно подойдёт вашей машине, будет сочетаться по цвету, форме и создавать единую концепцию. Это действительно сложно, если не использовать виртуальный тюнинг 3Д. Звучит красиво и солидно, но что скрывается под этой обёрткой?
Виртуальный тюнинг становится доступным для каждого автовладельца
Что получит пользователь софта для виртуального автотюнинга
Сложно игнорировать возможности, которые открывают перед нами высокие компьютерные технологии. Одна из них — это виртуальный тюнинг автомобилей. При правильном выборе программы или онлайн-ресурса можно добиться поразительных результатов в процессе изменения внешности своего ТС. Изучение салона и кузова детально и тщательно, подбор каждой детали и цвета — это только часть тех возможностей, которые открывает перед автолюбителем 3D-тюнинг авто. Надоела вам старая панель, коробка передач, обивка салона или вид кузова — всё можно изменить. Даже, более того, возможно протестировать новое звуковое оборудование и посмотреть, как будет выглядеть освещение в салоне.
Нет никакой необходимости заранее обращаться к специалистам по автомобильному тюнингу. Создать новый образ машины можно и дома.
Обзор программ для виртуального тюнинга авто в 3D
В свободном доступе находятся программы, которые позволяют проводить изменения с внешностью автомобиля.
Cinema 4D выступает любимицей многих пользователей, среди которых найдётся немало профессионалов. Используя его первый раз, может сложиться впечатление перегруженности. Это может быть связано с тем, что создатели программы часто выпускают обновления, предлагают большое количество модулей, которые позволяют создавать сумасшедшие графические элементы. Рассматриваемая программа для тюнинга авто 3D имеет встроенный русскоязычный интерфейс и создаёт картинку с высоким разрешением. Последнее преимущество позволяет хорошо рассмотреть каждый сантиметр своей обновлённой машины.
Blender можно было бы считать достойным вариантом, если не брать во внимание одну особенность — работа с загруженными фотографиями в большом разрешении проходит трудно. В этой программе легко создавать новые объекты.
Неидеальная, требовательная, но солидная Tuning Car Studio. Фотография с низким разрешением и неудовлетворительного качества просто не пройдёт через систему фильтров. После всех изменений, которые вы пожелаете проделать со своей машиной, будет сформировано чёткое изображение. Работа с привязкой к реальному времени, возможность изменять мельчайшие детали капота и интерьера.
Dimilights Embed послужит достойным вариантом в том случае, если планируется проведение лёгкого тюнинга и пользователь не обладает высокими навыками работы с подобными редакторами. Качество конечного изображения будет не настолько хорошим, как в предыдущей программе.
Отдельного слова заслуживают два продукта, которые на территории России пользуются очень высокой популярностью, — это «Виртуальный тюнинг автомобиля PC» и «Виртуальный тюнинг иномарок» (Virtual Tuning 2). Первая программа позволяет работать со всеми популярными марками отечественных машин. Трёхмерные изображения высокого качества уже загружены в программу. Пользователю необходимо только найти свой автомобиль и начать творить, преображая кузов и салон по своему усмотрению.
Вторая программа подходит владельцам иномарок. Изображения в трёхмерном пространстве самых распространённых моделей авто от иностранных производителей позволят без труда найти свою машину. Это, наверное, единственное отличие между этими двумя софтами. В остальном они очень похожи. Изменяя свою машину через эти программы, можно параллельно просматривать информацию относительно деталей, выбирать производителей, изучать актуальные цены и места, где их можно приобрести.
Когда виртуальный тюнинг машин будет завершён, можно распечатать все использованные детали и сохранить конечное изображение авто.
Мы не стали упоминать компьютерные игры, через которые также можно проводить апгрейд автомобилей. Таким методом уже никто не пользуется, поскольку появились более удобные, узкоспециализированные и современные способы виртуального изменения ТС.
Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга авто в 3D
Всё познаётся в сравнении. Вот и программы, которые были описаны немного выше, не кажутся такими удобными и совершенными, когда начинаешь использовать онлайн-ресурсы. В софтах, которые необходимо скачивать и устанавливать на ПК, редко встречаются обновления, имеется неполная база изображений машин, а возможности для тюнинга ограничены стандартными средствами. Совсем другое дело — тюнинг в онлайн-режиме. Ни одного из перечисленных недостатков здесь не встречается.
На просторах интернета можно без труда отыскать множество сайтов, которые позволяют менять внешность авто, подбирать различные варианты для апгрейда внешнего облика и внутреннего убранства. Мы остановились на самом первом и популярном сайте, возможности которого превосходят все другие ресурсы. Такой 3D-тюнинг удовлетворит все ваши пожелания.
www.3dtuning.com — этот сайт любим многими российскими автовладельцами. Существенное преимущество заключается в русском интерфейсе, чем не могут похвастаться другие аналогичные ресурсы. Возможности для изменения внешности авто огромны. Можно подобрать диски, поменять колёса, изменить фары, поэкспериментировать с цветом и формой капота, бампера, крыльев. Всего и не перечислить, но эксклюзивные моменты уточнить можно:
редактирование клиренса;
вариации с подвеской;
функция тонирования стёкол;
активизация неоновых ламп;
использование для окрашивания экстерьера любого цвета из гаммы RGB, которая представлена в полном составе;
придание краске матовости или глянцевого блеска.
Уделив этому ресурсу всего 20 минут, вы получите картинку полностью изменившийся машины, владельцем которой являетесь. Все запчасти, изображения которых были применены в процессе преображения, существуют и выпускаются известными брендами. Выведя полученный результат на бумагу, можно легко воплотить все изменения в реальность.
На этом сайте можно общаться с другими автовладельцами, обмениваться идеями и делиться задумками, искать необходимые запчасти и элементы для тюнинга.
Виртуальный 3D-тюнинг важен, полезен и часто необходим. С его помощью можно совершать удивительные вещи, проявлять свои творческие способности, проверять и тренировать дизайнерские навыки. Для многих аэрографов и профессионалов в области апгрейда возможности виртуального тюнинга являются незаменимыми. А как ещё можно исключить неудачные решения, отбросить возможный брак в работе и приумножить качество услуг.
Виртуальный 3D тюнинг автомобилей
Все мы очень любим наши авто, каждый по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут.Как прекрасно сделать своё средство передвижения более привлекательным внешне, не правда? Сегодня оставим разговоры о технических апгрейдах, поговорим лишь о внешнем тюнинге машины. Программное обеспечение представляет виртуальный тюнинг 3D автомобилей, который:
Является новичком на рынке обслуживания автомобилей.
Строит модель машины в объёмном формате благодаря аксонометрической проекции.
Работает на основе растровой графики.
Постарается прикрепить, «подвесить», наложить на кузов автомобиля, как и в интерьер, новые изменения.
Полностью интерактивен.
Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид вашего авто своими руками
О нём мы сегодня и поговорим. Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно со всех сторон изучить кузов и салон, почти «пощупать» каждую деталь.
Всё просто и понятно. И зачем только обращаться в тюнинг ателье раньше времени? К нему отправимся тогда, когда будем точно знать, как должен выглядеть наш «железный конь».
Photoshop — стиль собственными руками
Виртуальный тюнинг автомобилей может начаться с собственного компьютера. Устанавливайте Photoshop и поехали! Чтобы получить возможность стереоскопического обзора, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткий путеводитель дальнейших действий для совсем «зелёных»:
Создадим фактуру и рельеф авто. Конкретнее: построим обвесы и воздухозаборники, если они в планах. Настроим масштаб, а после проведём горизонтальные и вертикальные линии, соответствующие размерам будущих конструкций.
С добавлением следующего слоя придадим новым элементам глубины, чтобы распознавать их на конечном изображении. В этом поможет инструмент «Лассо». Заливаем каждый новый элемент нужным цветом.
Начинаем работать с целым кузовом с помощью размытой кисти. Наносить тени на каждый элемент нужно в верхней точке. После осмотрите всю конструкцию на наличие лишних элементов и линий, удалите их.
Надеемся, эта на первый взгляд сумбурная последовательность сделает так, что программа для 3D-тюнинга авто станет более понятной. К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату.
О разнообразии инсталляций и софте
Не важно, надоел ли рычаг коробки передач или обивка задних сидений — исправить можно всё. Тестируйте звуковое оборудование и освещение салона. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Пробежимся по нескольким из них.
3D-Tuning автомобиля может осуществляться на платных версиях вышеуказанной AutodeskMaya, что говорит о серьёзном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, её возможностей и разнообразия деталей, которые можно интегрировать в готовый макет автомобиля или мотоцикла.
Для создания нового макета в 3D хорошим выбором будет бесплатное ПО Blender. Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте!
Cinema 4D — конкурентоспособное приложение, которое может показаться слишком нагруженным при первой работе с ним. Постоянно обновляется, имеет много модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и высокое разрешение картинки. Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет в деталях разглядеть своё будущее авто. Специалисты отдают предпочтение Cinema 4D, нежели AutodeskMaya. Статистика основана на фактах, и уже легче сделать выбор.
Ещё одним вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательная? Потому что фотография автомобиля с низким разрешением не пройдёт фильтрацию программы. Картинка будет чёткой, изменение в режиме реального времени дисков, стиля стёкол, фар и элементов интерьера – эффективным.
Если задачей является лёгкое изменение дизайна автомобиля, а вместе с тем прослеживается неопытная работа с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной функцией является изменение геометрии кузова. По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio.
Интернет-возможности моделирования
Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-ателье будет ресурс «3DTuningOOO». Мы немного изучили этот сайт. Хотим отметить мягкие тона в дизайне, наличие лишь самых необходимых иконок и кнопок на странице. Ничего лишнего: на главном экране изображение авто, справа мелькает основная информация, причём самая необходимая. Декорации на фоне тюнингованного авто какие хотите, видимо, для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое оно. Есть парочку функций, которые, по мнению авторов сайта, являются эксклюзивными:
Редактор клиренса, изменение подвески.
Тонировка стёкол.
Неоновые лампы.
Экстерьер можно окрасить в любой цвет из всей гаммы RGB.
Матовая или глянцевая вариации краски.
После тюнинга можно сохранить свой проект на сервере, распечатать его. Экспериментируйте, меняйте, подбирайте.
Чем проигрывает этот виртуальный тюнинг машин конкурентам? Тем, что разнообразие моделей не так велико — 85 позиций. Самые популярные марки найдутся, а как быть владельцам старых иномарок и автоколлекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходить этот сервис стороной и пользоваться тем же Blender, о котором речь шла выше.
Радует то, что владельцы отечественного ВАЗ смогут насладиться внешним апгрейдом почти на каждом софте. В качестве примера разберём уже знакомое ателье «3DTuningOOO». Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, задних и передних бамперов, воздухозаборников в накладном формате, дисков (кованых легкосплавных) и даже аэрографии.
Тюнинг-ателье или игра?
Представляем вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузовов. Чаще они больше напоминают игру. Посмотрим, может кому понравится.
Русскоязычная версия программы для Windows опубликована в 2010 году. Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства».
Это приложение и вовсе работает с оригинальной цифровой фотографией, позволяя добавлять аэрографию по вкусу. К сожалению, может работать лишь с моделями ВАЗ 2108, 09, 099.
Совет от нас
Если вас переполняет уверенность, что, фантазируя в голове, можно собрать отличный автомобиль, не торопитесь тратить деньги. Отдельные детали могут смотреться превосходно, но вместе вся конструкция будет смотреться просто плачевно. Такое возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать.
В качестве резюме представим вниманию аргументы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнём с хорошего. Как вы считаете, сколько денег можно сэкономить, несколько раз попробовав разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру — он должен на неё посмотреть. Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и с тюнингом авто — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами!
что это такое, особенности, программы и сервисы
Среди владельцев автомобилей особой популярностью пользуются тюнингованные машины. Они выделяются среди остальных моделей не только благодаря цвету кузова и оригинальному рисунку, сделанному с помощью аэрографов, но и имеют подсветку днища, стильные диски, качественную оптику, современную аэродинамическую обвеску и другие изменения. Для создания единой и органичной концепции авто сегодня любой пользователь компьютера при необходимости имеет возможности выполнить 3d tuning online с помощью установленного на компьютер приложения. Остановимся на этом подробнее.
3d tuning online – особенности виртуального автотюнинга
Современные компьютерные технологии интенсивно развиваются и сегодня предоставляют возможность самостоятельно выполнить 3д тюнинг авто в режиме онлайн, а также после инсталляции на компьютер специальных программ. Они позволяют с высоким разрешением детально рассмотреть изображение тюнингованной машины и увидеть результаты проектирования. Тюнинг авто осуществляется виртуально с помощью программных средств, которые позволяют самостоятельно разработать макет модернизированного транспортного средства на экране монитора.
Тюнингованные машины пользуются особой популярностью
Виртуальный тюнинг 3д не требует специальной подготовки и может самостоятельно осуществляться любым автовладельцем при наличии компьютера, подключенного к интернету.
Применяются различные виртуальные виды тюнинга машин:
с помощью бесплатных онлайн-сервисов, функционирующих на многих специализированных сайтах. Онлайн-тюнинг машин осуществляется на базе виртуальной платформы с отличной графикой. Функционал программы позволяет увидеть 3D хэтчбек или 3D седан, которые сложно отличить от реальных;
с использованием специального программного обеспечения, устанавливаемого на жесткий диск компьютера. Программа для тюнингования автомобиля предоставляет возможность с необходимым разрешением увидеть, как будет смотреться после задуманных изменений ваш автомобиль.
Корректируя внешний вид транспортного средства с помощью виртуального тюнинга, можно подобрать необходимые цветовые решения, выбрать различные детали и посмотреть выполненные изменения. Главная функция программного обеспечения – возможность виртуального изменения облика машины и оценка полученных результатов. Такую возможность оценят любители экспериментов по усовершенствованию своего автомобиля.
Желая изменить внешний вид авто, сегодня нет необходимости обращаться к профессиональным дизайнерам и специалистам, занимающимся тюнингом. Ведь в домашних условиях можно не только промоделировать изменение окраски машины, но и примерить к ней различные виды бамперов, диски, обвес, а также виртуально тюнинговать салон. Для внесения изменений и оценки результатов потребуется не более 30 минут.
С использованием специального программного обеспечения осуществляется онлайн-тюнинг машин
3д тюнинг автомобилей – основные преимущества
Приобретающий повышенную популярность, 3d tuning обладает комплексом неоспоримых достоинств.
Главные плюсы онлайн-сервисов и специальных программ, позволяющих осуществлять тюнинг салона машин и изменение внешнего вида транспортных средств:
легкость использования программного обеспечения. Благодаря простоте программ и дружелюбности интерфейса не требуется специальная подготовка;
возможность ускоренной визуализации за пару кликов. После выбора варианта комплектации и подходящего цвета машины изображение авто сразу появляется;
доступ к расширенной базе выпускаемых и снятых с производства машин, и их модификаций. Для пользователя не составляет труда найти свою модель машины;
возможность загрузить в программу фотографию собственной машины и виртуально тюнинговать ее. Такая опция имеется в большинстве программ;
расширенный ассортимент элементов, соответствующих конкретной марке машины. Это предоставляет широкие возможности для наружного тюнинга;
расширение возможностей программы за счет инсталляции дополнительных плагинов. Они позволяют подобрать к любой машине раритетный тюнинг;
моделирование не только цветовой гаммы и аэрографических рисунков на кузове машины, но и виртуальные изменения высоты автомобильной подвески;
виртуальное обновление дизайна автомобиля с помощью онлайн ресурсов, а также с использованием предварительно установленного программного обеспечения;
создание видеопрезентаций тюнингованной машины. Функционал программы позволяет установить мелодию, что удобно для эффектного показа;
Не обязательно быть дизайнером для создания тюнингованных машин
сохранение созданной модели измененной машины. Файл с результатами можно перенести на флешку для демонстрации заказчику на другом компьютере;
определение суммарного объема затрат на приобретение всех необходимых для тюнинга запчастей. Данная опция позволяет рассчитать стоимость работ.
Для того, чтобы виртуально создавать тюнингованные машины не обязательно быть дизайнером. Достаточно воспользоваться одной из программ для моделирования и овладеть навыками работы с ней. А это совсем не сложно!
Тюнинг онлайн русских машин 3d – программы для виртуального моделирования
Самостоятельно выполнить 3d тюнинг авто можно, воспользовавшись одной из программ, дистрибутив которой несложно скачать на специализированном сайте или найти в интернете.
Программа для тюнинга авто любой марки также может быть приобретена у разработчика на договорной основе. Как правило, платная версия имеет расширенный функционал. Пользователь самостоятельно принимает решение, что лучше – лицензионная программа для тюнинга авто 3d, инсталляция бесплатной версии или триде тюнинг авто в онлайн режиме.
В перечень наиболее популярных продуктов для виртуального моделирования входят следующие программы:
Тюнинг онлайн русских машин 3d
3dtuning русская версия. Программное средство отлично функционирует в любой версии Windows, имеет русский интерфейс, что облегчает использование программы отечественными любителями тюнинга. Имеется широкая возможность выбора различных опций для придания своему «железному коню» привлекательного вида.
Blender. В простоте и эффективности этого программного средства убедились многие любители тюнингованных авто. Программа входит в число наиболее популярных, имеет понятный интерфейс, достаточный для базового тюнинга автомобиля. Однако бесплатная версия имеет ограниченный функционал для полноценного творчества.
AutodeskMaya. Воспользоваться бесплатным дистрибутивом для 3D тюнинга можно круглосуточно. По сравнению с предыдущей программой, AutodeskMaya является более сложным программным средством. Ведь имеется возможность не только самостоятельно создавать картинку тюнингованного авто, элементы тюнинга, но и анимировать полученное изображение.
Cinema 4D. Это профессиональное программное средство для 3D-визуализации тюнингованных авто. Лицензионная версия предоставляет расширенные возможности для изменения внешнего вида машины. Отличная графика в комплексе с удобным интерфейсом выводит программу Cinema 4D в число лидеров по популярности.
Tuning Car Studio. Данное программное средство является многофункциональным конструктором, позволяющим закачать в программу фото собственной машины и проделать с автомобилем любые трансформации. Высокая четкость изображения, возможность изменения мельчайших деталей и полноценное масштабирование – вот далеко не полный перечень достоинств Tuning Car Studio.
Виртуальный тюнинг автомобиля PC. Программное средство, выпущенное 10 лет назад, по-прежнему популярно. Ведь оно ориентировано на владельцев отечественных автомобилей. В программной базе все модификации автомобилей Лада. Для тюнинга салона отечественного ВАЗа или изменения его внешнего вида сложно найти лучшую программу.
Воспользовавшись одной из программ можно самостоятельно выполнить 3d тюнинг авто
На этом перечень программ для тюнинга не заканчивается. Владельцы иномарок могут также установить на свой компьютер Virtual Tuning 2. В этой программе имеются готовые трехмерные изображения, выполненные в высоком качестве. Требуется только выбрать марку машины и приступить к преображению кузова или салона.
Онлайн сервисы для виртуального 3d тюнинга авто
Используя 3д тюнинг авто онлайн, несложно сделать обычный автомобиль настоящим произведением искусства. Онлайн тюнинг автомобилей 3d позволяет промоделировать различные изменения внешнего вида автомобиля и его конструкции. Для того чтобы самостоятельно сделать качественный тюнинг авто онлайн, виртуальное 3d проектирование необходимо.
Программа по тюнингу автомобилей онлайн обладает широкими функциональными возможностями и позволяет выполнить следующие действия:
изменить высоты подвески на требуемую величину;
выбрать оптимальный вариант тонировки стекол;
подобрать лучшее решение покраски кузова;
оценить достоинства матовой и глянцевой краски;
примерить широкопрофильную резину на оригинальных дисках;
подобрать брендовую оптику и заменить задние фонари;
поэкспериментировать с заменой выхлопной системы.
Выполняя тюнинг машин онлайн 3d, помните, что он ориентирован на запчасти реальных брендов. Можно рассчитать стоимость необходимой комплектации и при желании ее заказать. Разобраться как выполнять тюнинг автомобилей онлайн несложно за 5-10 минут благодаря русскоязычному интерфейсу.
Остается найти понравившееся программное обеспечение и преобразить свою иномарку или старенькую Ладу, оснастив их спойлерами, обвесами, новыми фарами и фирменными дисками. Для творчества имеются все возможности!
Узнайте, как настроить стартовый пакет
Мы разработали окончательный стартовый пакет «Learn To Tune», чтобы быстро получить ваши знания по настройке EFI. Это идеальный пакет, включающий основные концепции EFI, чтобы вы понимали, как работает EFI, чего вы пытаетесь достичь путем настройки топлива и зажигания, а также методы, позволяющие оптимизировать настройку для достижения наилучших результатов. После того, как вы овладеете теорией, практический компонент покажет вам, как применить полученные знания в реальном мире в простом 10-шаговом процессе.
Учитесь у компании, которая стремится к успеху в настройке. Этот пакет даст вам знания, необходимые для начала настройки вашего собственного автомобиля на динамометрическом стенде или в дороге, а также предоставит вам поддержку на наших форумах и вебинарах. Не имеет значения, каков ваш текущий уровень знаний, и никаких предварительных знаний о настройке EFI не требуется.
Применимо ко ВСЕМ системам управления двигателем
Методы и концепции, изучаемые на этих курсах, применимы к любому бренду ЭБУ.
и любой двигатель.Независимо от того, настраиваете ли вы автономный ЭБУ послепродажного обслуживания или перепрошиваете
заводского блока управления двигателем, методы, которым мы обучаем, обеспечат вам наилучшие результаты при сохранении
надежность.
60 дней
Возврат денег Гарантия
Покупайте с уверенностью. Все курсы HPA идут с полным, без вопросов, 60
Дневная гарантия возврата денег .Если вы покупаете курс и обнаруживаете, что он вам не подходит
по любой причине мы вернем вам деньги в полном объеме.
24 месяца
Бесплатная поддержка по программе Gold Support — по цене 456 долларов США
В наш стартовый пакет «Learn to Tune» входит БЕСПЛАТНОЕ членство Gold на 24 месяца который дает вам доступ к нашему сообществу онлайн-поддержки. Золотой доступ включает предметы
ниже:
Поддержка онлайн-форума
Получите ответы на конкретные вопросы по настройке.Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и
наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов.
Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров
Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках.
темы, новинки и многое другое.
Доступ к нашему техническому архиву
Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки
темы.
VIP-пакет
— Максимальный образовательный пакет по автоспорту
Никогда больше не платите за другой учебный курс
1897 долларов США
Общая стоимость 8110 долларов.00
Если вы когда-нибудь хотели учиться с HPA, сейчас самое время.
Стать VIP означает, что вы никогда не будете платить за другой курс до конца своей жизни .
Планы оплаты доступны на кассе
Что получают VIP-персоны:
Мгновенный доступ ко всем курсам (20)
Бесплатный доступ ко всем будущим курсам
Неограниченное пожизненное членство Gold (вебинары и поддержка форумов)
HPA Футболка и стикеры
Текущие курсы, к которым вы получаете доступ:
Туни нг
Введение в настройку EFI
Основы настройки EFI
Понимание AFR
Практическая настройка перепрошивки
Практическая автономная настройка
Контроль наддува
Этанол и тюнинг E85
Управление запуском
Регулировка регулируемого кулачка
Основы анализа данных
Link Программное обеспечение
Программное обеспечение MoTeC
Электропроводка
Основы электромонтажа
Практическая проводка — Клубный уровень
Практическая проводка — Professional Motorsport
Обмен данными по CAN-шине, декодирование
Машиностроительный завод
Основы двигателестроения
Практическое моторостроение
Как получить диплом кулачка
Дизель Тюнинг
Основы настройки дизельного двигателя
Практический тюнинг дизеля
Подвеска и настройка автомобиля
Motorsport Регулировка углов установки колес
Практическое угловое взвешивание
Обучение и повышение квалификации водителей
Основы гоночного вождения
Основы анализа данных
Анализ данных профессионального автоспорта
Запланированные курсы
Этот список включает текущие идеи курса, которые мы планируем разработать и выпустить в ближайшие годы.Обратите внимание, что этот список может быть изменен в любое время.
EFI Tuning
Cam Control Tuning ✔️Done!
Основы прямого впрыска
Настройка контроля тяги
Антилаг Тюнинг
Турбокомпрессор Мастер-класс
Объяснение выбросов
Дополнения к практическому курсу перепрошивки
Тюнеры HP Gen V
с открытым исходным кодом и Cobb Mitsubishi / Subaru ✔️ Готово!
Дополнения к практическому курсу автономной настройки
Ecumaster ✔️ Готово!
Adaptronic ✔️ Готово!
Холли
Конкретный пример поворотного устройства ✔️ Готово!
Электромонтаж
Электромонтаж PDM (модуль распределения питания)
Программирование PDM
Конфигурация дисплея / тире
Моторостроение
Дополнения к текущему практическому курсу
GM LS Engine ✔️ Готово!
4G63
Subaru FA20
Honda B18c
VW / Audi VAG 2.0T
Барра (товарищ)
Duramax
Мощность, ход
Тюнинг дизеля
Практический тюнинг дизеля ✔️Done!
Мощность, ход
Cummins
HPtuners, пример ✔️ Готово!
Подвеска и настройка автомобиля
Углубленный курс подвески
Тормоза и охлаждение
Курс настройки тормозов
Курс по системам охлаждения
Почему VIP — миссия HPA
Когда мы впервые начали HPA, нашей целью было повысить уровень знаний в области настройки EFI.Это рынок, на котором мы работаем много лет, и мы невероятно стремимся помогать и улучшать его. HPA существует уже 7 лет, и за это время мы смогли помочь более 50 000 из вас научиться настройке EFI, электромонтажу или сборке двигателей. Мы знаем, что это изменило карьерный путь многих наших участников, а для других это позволило им развить навыки, которые они, возможно, считали недостижимыми.
Это было очень полезно и приятно. Тем не менее, мы знаем, что мы просто царапаем поверхность.
Мир настройки EFI и более широкая индустрия автомобильных характеристик и модификаций огромен, и во всей отрасли существует одна общая тенденция — серьезное отсутствие легкодоступной точной и заслуживающей доверия информации.
Это затрудняет обучение специалистов отрасли, и мы хотим продолжать помогать.
За последние 7 лет мы прошли долгий путь, и HPA перешла от работы с частичной занятостью к бизнесу, работающему полный рабочий день, с собственным специализированным производством и командой.Мы невероятно довольны тем, чего достигли на данный момент, и скольким из вас мы смогли помочь с нашими курсами, веб-семинарами и поддержкой на форуме. Пришло время еще раз вывести HPA на новый уровень, и для этого мы просим вашей помощи.
У нас на будущее запланировано огромное количество; однако для этого нам необходимо расширить нашу деятельность.
Что мы уже сделали
Когда мы только начинали HPA, это был бизнес неполный рабочий день, и у Бена и Андре (основателей) была другая работа.Однако было очевидно, что на предлагаемые нами тренинги существует огромный спрос, и мы приняли решение полностью сосредоточить свое внимание на HPA. Четыре года назад мы представили нашу оригинальную VIP-схему, и она имела огромный успех. Это дало нам возможность создать наш веб-сайт и посвятить себя полной занятости, что подняло HPA на новый уровень.
Первоначальное VIP-членство позволило нам получить собственное специализированное учреждение — лабораторию HPA здесь, в Квинстауне, Новая Зеландия. Это было важно для нас, чтобы увеличить содержание и поддержку, которые мы могли бы вам предложить.В частности, это позволило нам удвоить частоту наших веб-семинаров и увеличить количество проводимых нами курсов, а также значительно улучшить качество.
Мы также смогли приобрести наш стенд на шасси Mainline для разработки наших вебинаров и содержания курсов.
VIP-членство помогло нам расширить команду HPA. С преданным гуру службы поддержки клиентов Тэзом и его помощницей Лорен, 4 видеооператорами (Скотт, Люк, Сэм и Мэг), видеооператор превратился в маркетолога (Джоно), специализированного гоночного механика (Брэндон) и собственного производителя (Джеймс).Это также помогло нам перейти на динамометрический стенд 4WD и специальную студию для съемок курсов по сборке двигателей и электромонтажу.
Этот раунд VIP поможет нам вырасти еще больше. Мы планируем добавить еще 3 преподавателей на полную ставку и открыть вторую студию. Эти преподаватели будут создавать новое содержание курса и делать дополнения к существующим курсам.
Поддержка онлайн-форума
Получите ответы на конкретные вопросы по настройке.Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и
наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов.
Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров
Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках.
темы, новинки и многое другое.
Доступ к нашему техническому архиву
Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки
темы.
Полный пакет тюнинга дизельного двигателя
Это лучший стартовый пакет «Learn To Tune», который поможет вам быстро получить знания о настройке дизельного двигателя.Это идеальный пакет, включающий основные концепции настройки дизельного двигателя, чтобы вы понимали, как работает дизель, чего вы пытаетесь достичь, настраивая время впрыска, и методы, позволяющие оптимизировать настройку для достижения наилучших результатов. После того, как вы овладеете теорией, практический компонент покажет вам, как применить полученные знания в реальном мире в простом и понятном 5-шаговом процессе.
Учитесь у компании, которая стремится к успеху в настройке. Этот пакет даст вам знания и методы, чтобы приступить к настройке вашего собственного автомобиля на динамометрическом стенде или в дороге, а также даст вам поддержку в режиме реального времени на наших форумах и вебинарах.Не имеет значения, каков ваш текущий уровень знаний, и никаких предварительных знаний о настройке дизельного топлива не требуется.
Применимо ко ВСЕМ системам управления двигателем
Методы и концепции, изучаемые на этих курсах, применимы к любой марке ЭБУ и любому двигателю. Независимо от того, настраиваете ли вы автономный ЭБУ послепродажного обслуживания или перепрошиваете заводской ЭБУ, методы, которые мы преподаем, обеспечат вам наилучшие результаты при сохранении надежности.
60-дневная гарантия возврата денег
Покупайте с уверенностью.Все курсы HPA идут с полной 60-дневной гарантией возврата денег без лишних вопросов. Если вы купите курс и по какой-либо причине обнаружите, что он вам не подходит, мы вернем вам деньги в полном объеме.
Подходит как для шоссейной, так и для динамометрической настройки
Этот специальный пакет включает в себя ОБЕИХ тренировочные приемы по дорожной настройке и динамометрической настройке, что делает его идеальным решением, если вы хотите настроиться либо на динамометрическом стенде, либо в дороге. Подходит как для дорожной, так и для динамической настройки.
Поддержка онлайн-форума
Получите ответы на конкретные вопросы по настройке.Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и
наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов.
Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров
Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках.
темы, новинки и многое другое.
Доступ к нашему техническому архиву
Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки
темы.
Стартовый комплект для сборки двигателя
Это комплексный учебный пакет по двигателестроению, идеальный пакет для быстрого изучения ваших знаний по двигателестроению.Этот пакет курса научит вас основам сборки двигателя и базовым навыкам. Затем вы изучите практический пошаговый процесс, которому нужно следовать при сборке двигателя.
Учитесь у компании, которая стремится к успеху в производстве двигателей. Этот пакет не только даст вам знания и методы, чтобы приступить к созданию собственного движка, вы также получите поддержку на наших форумах и еженедельных вебинарах. Не имеет значения, каков ваш текущий уровень знаний, и никаких предварительных знаний в области создания двигателя не требуется.
Применимо ко ВСЕМ поршневым двигателям
Методы и концепции, изучаемые на этих курсах, применимы к ЛЮБОМУ 4-тактному поршневому двигателю. Эти курсы будут применимы независимо от того, собираете ли вы V8 LS, 4-цилиндровый Mitsubishi 4G63, Toyota 2JZ или Nissan RB26. Концепции, методы и процессы могут быть применены к ЛЮБОМУ двигателю независимо от конфигурации или производства.
60-дневная гарантия возврата денег
Покупайте с уверенностью. Все курсы HPA идут с полной 60-дневной гарантией возврата денег без лишних вопросов.Если вы приобретете курс или пакет и обнаружите, что он вам не подходит по какой-либо причине, мы вернем вам деньги в полном объеме.
Подходит для профессионалов и энтузиастов
Независимо от того, являетесь ли вы домашним энтузиастом, собирающимся взять на себя задачу сборки двигателя для вашего проектного автомобиля, или вы мастерская по производительности, планирующая привезти собственное производство двигателя для улучшения обслуживание ваших клиентов, эти курсы идеально подходят для ваших нужд.
Поддержка онлайн-форума
Получите ответы на конкретные вопросы по настройке.Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и
наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов.
Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров
Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках.
темы, новинки и многое другое.
Доступ к нашему техническому архиву
Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки
темы.
Обзоров лучшего программного обеспечения для тюнинга автомобилей 2021
Вы думаете о настройке блока управления двигателем? Ищете лучшее программное обеспечение для настройки ECU? Вы пришли в нужное место!
Если вы новичок в мире тюнинга автомобилей (иногда называемого чип-тюнингом или переназначением), он существенно изменяет настройки ЭБУ (блока управления двигателем) для улучшения таких параметров, как топливная эффективность, трансмиссия, мощность двигателя и в целом производительность автомобиля.
Его также можно использовать для снятия ограничителя скорости и оптимизации системы рециркуляции отработавших газов. Программное обеспечение для тюнинга автомобилей было разработано для увеличения выходной мощности двигателя за счет простой установки. Это может повысить эффективность вашего двигателя и увеличить мощность и крутящий момент.
Но как выполнить переназначение ЭБУ? Кто-нибудь может это сделать? Какое программное обеспечение для тюнинга автомобилей лучше всего использовать? Выбор лучшего программного обеспечения может показаться невыполнимой задачей, в конце концов, вам нужны наилучшие возможные результаты.
Если вы никогда раньше не покупали программное обеспечение для настройки ECU, вы, вероятно, даже не знаете, с чего начать. Чтобы упростить вам работу, мы собрали 10 лучших программных пакетов и расскажем о плюсах и минусах каждого из них.
Все еще не уверены? Загляните в наш полезный раздел часто задаваемых вопросов , чтобы ответить на любые ваши вопросы!
Лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей 2021
Давайте взглянем на наш обзор лучших пакетов программного обеспечения для ECU, которые можно купить за деньги.Независимо от того, являетесь ли вы новичком с ограниченным опытом работы с блоками управления двигателем или владельцем гаража с собственной командой технических специалистов, вы обязательно найдете решение для настройки, соответствующее вашим потребностям.
1. TOAD Pro — Выбор редакции
Самое замечательное в программном обеспечении TOAD Pro то, что им могут пользоваться как любители, так и профессионалы. В нем идеальный баланс между удобством использования и функциональностью.
С помощью этого программного обеспечения вы можете выполнить подробную диагностику и настроить ваш двигатель.Это дает вам полный контроль над производительностью вашего автомобиля.
Total OBD Auto Diagnostics (TOAD) — подходящее название, так как это именно то, что вы получите с этим программным обеспечением. Вы сможете считывать коды неисправностей трансмиссии и двигателя и проводить тесты на выбросы. Кроме того, он может поддерживать общесистемную диагностику для многих марок автомобилей, включая Land Rover, Audi, Volkswagen и т. Д.
Что еще впечатляет в TOAD Pro, так это то, как он позволяет редактировать данные ECU.Это означает, что вы можете проверять и изменять уровни мощности, топливной экономичности, крутящего момента и другие важные функции.
TOAD Pro также невероятно прост в использовании. Хотя многие параметры могут показаться немного сложными для новичков, настраиваемые информационные панели и графики упрощают получение необходимых данных. Вы также можете заказать с уже включенным адаптером, что делает его очень удобным и комплексным диагностическим пакетом.
Обзоры
TOAD Pro делает то, что делают дорогие диагностические сканеры премиум-класса.У него есть несколько простых приложений, предназначенных для различных автомобильных систем. Приложение переназначения ЭБУ более понятно для экспертов и профессионалов, но по-прежнему является очень полезным инструментом для любителей.
Независимо от того, являетесь ли вы опытным техником или энтузиастом настройки микросхем, TOAD Pro обеспечивает исключительный доступ к системам вашего автомобиля и позволяет вам проверять любые результаты испытаний и информацию с датчиков в реальном времени.
Плюсы
Легко и просто использовать
Подробные диагностические отчеты
На приборной панели отображаются данные в реальном времени
Минусы
Работает только с Windows
Невозможно использовать с Mac или Android
Не поддерживает диагностику ABS / SRS
Приговор
TOAD Pro проста в использовании благодаря комплексной диагностике.Благодаря функциям оптимизации и настройки, это один из самых мощных пакетов программного обеспечения для тюнинга автомобилей, доступных сегодня.
Нажмите здесь, чтобы перейти на официальный сайт TOAD Pro
2. Элитный программист (ESP) Программное обеспечение ESP обеспечивает больше функций.
Совершенно новое программное обеспечение ESP предлагает улучшенные функции, улучшенную регистрацию данных и многие другие функции. Эта компания предлагает передовое программное обеспечение для настройки автомобилей, которое позволяет использовать дополнительную ось для настройки в 4 измерениях.
4D-карты доступны в таблицах наддува, зажигания и топлива, и вы можете использовать это программное обеспечение для отображения двигателя в нескольких различных положениях камеры.
Эта элитная серия от Haltech доступна полностью разлоченной. Это означает, что если у вас уже есть совместимые компоненты, вы можете использовать рекламируемые функции без необходимости покупать дополнительное программное обеспечение.
Haltech также выпустила аксессуары plug-and-play, включая многофункциональные датчики и датчики топлива Flex, что сделало их блоки управления двигателем более привлекательными.Вы также можете настроить эти аксессуары через официальное приложение.
Последнее обновление имеет заметные улучшения во время выполнения, вычисления и выходные данные намного быстрее.
Haltech стремится разрабатывать и производить безупречные и высококачественные продукты, которые соответствуют ожиданиям или превосходят их. По этой причине на всю продукцию Haltech распространяется ограниченная 12-месячная гарантия!
Обзоры
Поскольку программа просмотра журнала данных имеет новые функции, вы можете ожидать более тонкие линии трассировки, лучшую графику и более заметную выделенную трассу.
Каналы и журналы отображаются в алфавитном порядке и автоматически распределяются по группам масштабирования. Их тоже можно переименовать.
Пользователи программы были приятно удивлены ее возможностями. Многие даже не подозревали о существовании этих блестящих возможностей.
Плюсы
Добавлены базовые карты Elite по умолчанию
Добавлены базовые карты PWC и Polaris
Функция мгновенного контроля детонации для обнаружения детонаций
Включает функцию онлайн / офлайн
Минусы
Дорогое
Возможности ограничены
Требуется дополнительное обслуживание
Приговор
The Elite Software Programmer оказался очень популярным выбором.В заключение скажу, что программное обеспечение Elite не будет лишним, так как оно обладает невероятной функциональностью.
3. MaxxECU MTune Это программное обеспечение для тюнинга автомобилей можно настраивать в режиме реального времени.
MaxxECU Mtune программное обеспечение для настройки автомобилей было создано инженерами, которые были разочарованы запутанным интерфейсом большинства программ переназначения ECU.
Это новое программное обеспечение для настройки MaxxECU MTune разработано для автомобилей, основные функции которых заключаются в улучшении разрешения расчета топлива, сокращении времени загрузки и алгоритмов.Новые сочетания клавиш делают процесс сопоставления простым и эффективным.
С MaxxECU MTune вы получаете модернизированный и простой в использовании основной интерфейс, который сохраняет расширенные функции для боковых меню. Это обеспечивает высокоскоростную функциональность для профессионалов и упрощает понимание новичков.
MTune предоставляет функцию автонастройки, а также поддерживает настройку в реальном времени. Это дает вам возможность одним щелчком мыши получить доступ к данным в реальном времени.
Благодаря гибкой функциональности вывода, обеспечивающей поддержку большинства систем, эти расширенные функции не похожи ни на что из того, что вы найдете в большинстве программ для настройки автомобилей.
Однако не все функции поддерживают все марки автомобилей и протоколы. Взгляните на их список транспортных средств на их веб-сайте, чтобы узнать, есть ли ваша машина.
Имейте в виду, что это программное обеспечение для настройки автомобилей можно использовать только для Windows 7 и 10. Хотя они предоставляют приложение MDash для Android, если вы не используете Windows.
MaxxECU MTune также регулярно выпускает новые обновления программного обеспечения, и что еще лучше, они бесплатны. Это позволяет обновлять систему новыми функциями, а также автоматически искать новые версии в Интернете.
Обзоры
Пользователям понравилась функция сумматора мощности, разработанная для использования вместе с Power Management. Вместе эти функции смягчают запуск. Другие хорошие обзоры включали скорость запуска управления запуском, которую можно изменять в режиме реального времени.
Пользователи также отметили, что коррекция роста шин помогла им понять, как их автомобиль движется по трассе в дрэг-рейсинге. Им понравилось, как быстро открылось программное обеспечение для настройки и как оно позволило им сглаживать работу в 3D.
Плюсы
Локальная автонастройка и настройка в реальном времени
Встроенный регистратор данных
Параметры настройки 3D и 2D
Высокоскоростная загрузка
Минусы
Недоступно для Bluetooth-USB
Не поддерживает автомобили с дизельным двигателем
Может использоваться только с Windows 7 или 10
Приговор
В целом, это программное обеспечение для настройки ECU простое и удобное в использовании.Его новейшее обновление избавило от любых ошибок, и оно было разработано так, чтобы быть точным и эффективным для потребностей каждого пользователя.
4. Viezu K-Suite (включает как KESS, так и K-TAG)
Если вы ищете лучшее программное обеспечение для автоматической настройки ECU, Viezu K-Suite — это то, что вы искали.
Viezu предлагает невероятно продвинутое и высоко оцененное программное обеспечение для переназначения ECU и поддержку, а также файлы настройки ECU. Все их программы разработаны собственной командой экспертов, которые могут предложить поддержку программного обеспечения каждый день в году.
Viezu предлагает альтернативный вариант программного обеспечения для настройки автомобилей и программных решений для переназначения ЭБУ. Они специализируются на программном обеспечении ECU и программировании настройки производительности, что дает вам полный контроль над настройкой вашего автомобиля.
Обладая многолетним опытом в области тюнинга автомобилей, команда Viezu разработала решение, которое сочетает в себе революционное программное обеспечение, файлы настройки ECU и исключительную возможность переназначения ECU. И не только это, но они также использовали реальные исследования, поддержку ведущих дилеров и службу поддержки для его создания.
Обзоры
В комплект входят две программы настройки силового транспортного средства и полезные функции, которые делают переназначение вашего ECU легким и простым процессом.
Список автомобилей Viezu K-Suite — очень полезный справочник. Он показывает все поддерживаемые автомобили и дает вам конкретные советы и предложения по настройке.
Плюсы
Включает K-TAG и KESS
Функции, удобные для навигации и использования
Широкий спектр опций и инструментов для отображения
Вы можете купить полный комплект, который включает оборудование и адаптер
Бесплатные автоматические обновления
Программное обеспечение написано внутри компании
Поддержка доступна 24/7
Может поддерживать дизельные и газовые автомобили
Минусы
KESS немного сложно использовать
Требуется Windows
Дополнительные параметры немного сложны
Приговор
Viezu K-Suite — одна из самых передовых и всеобъемлющих программ для переназначения ЭБУ, с которыми вы когда-либо сталкивались.Однако это может быть немного сложно в использовании.
Он также включает K-TAG, который проще в использовании благодаря управляемому программированию. Если вы ищете программное обеспечение для настройки ECU, которое уделяет приоритетное внимание функциональности и удобству использования, это лучший вариант.
5. Q-Tuning
Quantum Tuning — мировой лидер в области программного обеспечения для настройки микросхем, имеющий дилеров в разных странах по всему миру. Их программные решения для переназначения включают грузовики, внедорожники, автомобили и многие другие транспортные средства.
Программное обеспечение
Q-Tuning будет идеальным выбором для гаражей, которые хотят обеспечить переналадку для широкого диапазона марок автомобилей, поскольку оно предлагает три варианта настройки:
Quantum Green улучшает характеристики двигателя дизельных автомобилей
Quantum Blue разработан для гибридных характеристик
Quantum Red повышает производительность и мощность бензиновых и дизельных двигателей
Если вы хотите посмотреть настройку в реальном времени Q-Tuning — не лучший выбор программного обеспечения.Однако для быстрого повышения производительности это хороший вариант.
Обзоры
Q-Tuning оказался удачным выбором для автомастерских и механиков, работающих с множеством различных двигателей автомобилей. Это связано с тремя вариантами переназначения, которые могут улучшить дизельные, гибридные и газовые двигатели.
Плюсы
Отличная совместимость с автомобилем
Простота использования
Поддерживает дизельные двигатели
Может использоваться на разных устройствах одновременно
Оптимизированные карты обеспечивают лучшую производительность двигателя
Минусы
Может поддерживать только устройства Windows
Невозможно выполнить независимое кодирование ЭБУ
Приговор
Если вы собираетесь работать с дизельными двигателями, это программное обеспечение для настройки микросхем, которое вам нужно.Программы Q-Tuning впечатляют своими многочисленными опциями переназначения. Это делает их невероятно универсальными, позволяя получить от покупки больше.
6. Программное обеспечение MoTeC
Model of Trust for Electronic Commerce, или MoTec, является лидером отрасли, когда дело доходит до программного обеспечения для настройки ECU. Многие люди ожидают, что продукция MoTec будет невероятно дорогой, и это происходит благодаря более чем 25-летнему опыту работы бренда.
MoTec превратился в международную компанию в области автомобильной электроники, получив признание и поддержку ведущих гоночных и раллийных команд.Они также имеют отличную репутацию в создании надежных, продвинутых и высокопроизводительных программ настройки, которые всегда превосходят ожидания.
Обзоры Продукты
MoTec — это программы для тюнинга автомобилей профессионального качества, которые также подходят компетентным энтузиастам-любителям. Хотя программное обеспечение надежно, оно значительно дороже, чем у конкурентов.
Вам также потребуется приобрести дополнительное программное обеспечение, если вы хотите получить полный доступ ко всем поддерживаемым функциям.Кроме того, разработка программ настройки производительности MoTec означает, что любые изменения ЭБУ должны выполняться опытным техническим специалистом MoTec.
Плюсы
Прочная упаковка профессионального уровня
Двухлетняя гарантия производителя
Полная техническая поддержка
Минусы
Низкое разрешение означает меньшее количество вариантов компоновки
Немного дороже
Надстройки стоят дорого
Программное обеспечение может использоваться только техническими специалистами MoTec
Видео MoTeC Вердикт
Это программное обеспечение для тюнинга автомобилей чрезвычайно надежно и успешно, поэтому его очень сложно превзойти.Из-за своей высокой цены он больше подходит профессионалам и серьезным тюнерам.
7. TunerStudioMS (от Megasquirt)
Первоначально разработанный на основе проекта DIY, Megasquirt теперь соответствует и, возможно, превосходит набор функций самого успешного контроллера впрыска топлива.
TunerStudio создала программное обеспечение для настройки автомобилей Megasquirt, которое позволяет полностью настраивать контроллеры Megasquirt с помощью усовершенствованного и простого интерфейса. Более того, пользователи с регистрационным ключом могут разблокировать все функции, которые предлагает TunerStudio.
Обзоры
Режим дизайнера дает вам интерфейс с перетаскиванием, что означает, что вы можете разместить датчики где угодно. С помощью программного обеспечения TunerStudio вы можете настраивать стили, шрифты, текст и многое другое.
С TunerStudioMS вы можете настраивать автомобиль прямо во время вождения. VE Analyze Live будет проверять данные, создавать записи и использовать средневзвешенные статистические значения для определения максимальных значений для ваших таблиц топлива.
Вы можете выбрать, чтобы TunerStudio рекомендовал стол во время вождения, или он будет отправлять вам обновления во время вождения, постоянно улучшая мелодию по мере того, как вы едете по дороге.
Плюсы
Приборные панели с вкладками
Аналитика в реальном времени
Регистратор зажигания был обновлен
Отчет о различиях легко читается
Минусы
Периодическое нарушение соединения
Есть недопустимые клоны
Несохраненные изменения могут иметь осложнения
Приговор
Рекомендуется попробовать бесплатную версию TunerStudio MS Lite.Это, без сомнения, лучшая программа Megasquirt, и она ничего не будет стоить!
8. Серийная версия программного обеспечения для ПК Wolf V550
Гордо австралийский бренд Wolf EMS был основан в начале 90-х тремя друзьями, разделяющими общую страсть к автомобилям и технологиям. Запуск Wolf 3DV1.1 означал, что энтузиасты-любители могли заправлять свою машину топливом и научиться правильно настраивать двигатель.
Новейшая программа управления двигателем от Wolf EMS, V550 обеспечивает функции пятого поколения, достигнутые за 16 лет исследований, проектирования и разработки.
Это программное обеспечение способно выполнять как небольшие, так и большие задачи, например, впрыск воды в автоматические трансмиссии. Благодаря использованию датчиков OEM вам не нужно будет обновлять и добавлять ненужные затраты к вашему проекту.
Интерфейс Wolf имеет 22 канала данных, которые вы можете изменять и записывать. С модулем вы получаете телеметрию в реальном времени, встроенные дисплеи и приложения для регистрации данных. Модуль также позволяет выбирать пользовательские калибровки датчиков, единицы масштабирования и частоты дискретизации регистрации данных.
Wolf V550 помогает усовершенствовать системы отображения топлива, управления и зажигания с помощью простых режимов настройки.
Обзоры
Благодаря системе привода форсунок V550 вы можете получать отчеты о состоянии каналов форсунок в реальном времени, включая ток форсунки, время достижения пикового и удерживаемого значения, а также короткие, разомкнутые и слабые цепи. Один пользователь сообщил о проблемах с использованием датчика Wolfs OE Falcon.
Плюсы
Включает 8 выходов форсунок
Сообщает текущее состояние
Новейшие 3D-графики
Двойная система памяти
Газовый и бензиновый режимы и многое другое.
Контроль содержания азота
Самонастройка
Приговор
Хотя Wolf EMS был одним из ведущих разработчиков и производителей программного обеспечения для настройки транспортных средств с ECU в течение почти 20 лет, они решили больше не работать в этой отрасли.
9. Программа PrecisionCodeWorks для переназначения и настройки ЭБУ
Если у вас нет большого опыта работы с ЭБУ или настройкой микросхем или у вас нет времени на кодирование самостоятельно, PrecisionCodeWorks — это автомобильное программное обеспечение, которое вам нужно.Это программное обеспечение для настройки делает переназначение ECU простым и понятным.
Просто прочтите исходные файлы ECU и загрузите их, выберите нужные модификации, и PrecisionCodeWorks сразу же отправит вам новую сборку.
Теперь у них есть клиентская база данных, включающая более 3000 пользователей, ежемесячно выполняющих более 1000 калибровок. Технология PrecisionCodeWorks исключает возможность ошибок и работает круглосуточно, без выходных, каждый день в году. Никакие другие провайдеры не могут создавать файлы, которые автоматически считываются во флеш-память.
Одним из недостатков PrecisionCodeWorks является то, что для его использования необходимо покупать кредиты. Каждая новая сборка будет стоить вам кредитов, так что это не очень экономичная система, если вы работаете с несколькими автомобилями.
Возможности сборки также ограничены — PrecisionCodeWorks не позволяет изменять таблицы самостоятельно. В конечном счете, это программное обеспечение больше подходит тюнерам-любителям, чем профессионалам. Хотя у вас не так много свободы, меньше шансов ошибиться с ЭБУ.
Отзывы
Из-за кредитной системы эта программа будет лучше для любителей. Для профессионалов, работающих с множеством разных автомобилей, это выйдет слишком дорого.
Плюсы
Быстрое управление
В комплект входит платформа для настройки топлива по индивидуальному заказу
Различные варианты калибровки для автомобилей с дизельным двигателем
Минусы
Вам необходимо приобретать кредиты для каждой новой сборки
Варианты сопоставления ограничены
Приговор
Если вы энтузиаст настройки, вы, вероятно, извлечете много пользы из этого программного обеспечения.Но это нереальное решение для профессиональных тюнеров из-за кредитной системы.
10. EcuTek Программное обеспечение для настройки автомобиля
EcuTek позволяет выполнять калибровку и перепрограммировать раннюю систему управления двигателем автомобиля. Вы можете сделать это через встроенный диагностический порт.
Это программное обеспечение для настройки предоставляет широкий спектр функций, призванных помочь вам получить быстрые, но точные результаты картирования.
EcuTek доступен для многих популярных марок автомобилей, таких как Ford, BMW и Honda.EcuTek быстр, эффективен и благодаря своему особенно продвинутому интерфейсу больше подходит для профессионалов.
EcuTek также имеет отличное обслуживание клиентов. Если у вас есть какие-либо вопросы об их продуктах, на их странице «Контакты» на их веб-сайте есть много информации о том, как с ними связаться.
Обзоры
Новички сообщили, что они нашли это программное обеспечение сложным и запутанным в использовании. Это неудивительно, потому что программное обеспечение для настройки автомобилей EcuTek было разработано для профессионалов.
Плюсы
Для перепрограммирования автомобиля требуется менее 25 секунд
Быстрая регистрация данных
Подробные определения карт
Вы можете дублировать и экспортировать карты
Надежные параметры и функции настройки
Вы можете изменять предустановленные программы настройки
Минусы
Совместимость с автомобилем ограничена
Трудно для начинающих
Подходит только для профессионалов или тех, у кого большой опыт настройки
Приговор
Если вы не знакомы с настройкой микросхем и кодированием двигателя, вам, вероятно, будет сложно понять эту программу.Профессионалы и те, у кого есть опыт, найдут это программное обеспечение мощным, простым и интуитивно понятным.
Часто задаваемые вопросы:
Какое программное обеспечение для настройки ЭБУ лучше всего?
Это полностью зависит от автомобиля, фургона или любого другого рассматриваемого транспортного средства. Это также зависит от блока управления двигателем. Вам нужно принять во внимание, есть ли у вас Windows, Mac или Android, поскольку большинство программного обеспечения работает только с определенными программами.
OEM-блок управления обычно полагается на программное обеспечение независимых компаний для конкретной настройки.Большая часть настройки в наши дни выполняется через порт OBD с помощью портативного устройства, упакованного стандартными калибровками. Их можно подключить к ноутбуку для создания настраиваемых калибровок.
Если вы работаете с полностью индивидуальной настройкой и заменяете ECU производителя, то Haltech, MoTec и MegaSquirt — хорошие варианты.
Если у вас есть гараж и вы будете работать с несколькими автомобилями, Quantum Tuning предлагает программное обеспечение с тремя вариантами. Это означает, что вы можете использовать его для перенастройки дизельных, газовых и гибридных автомобилей, что делает программное обеспечение невероятно универсальным.
Вы новичок в настройке ECU? У вас нет времени на программирование компьютера? PrecisionCodeWorks — это бренд, у которого вам нужно покупать. Их программная система упрощает переназначение ЭБУ.
Их база данных протоколов также позволяет легко определить, какой блок управления двигателем установлен в вашем автомобиле, чтобы вы знали, какие инструменты и методы вам нужно использовать.
Могу ли я самостоятельно переназначить свой ECU?
Да, если у вас есть подходящие инструменты. Все рассмотренные нами программы для тюнинга автомобилей позволяют вам переназначить ваш ECU.Однако переназначение ЭБУ — сложный процесс, и не рекомендуется пытаться его, если вы не на 100% уверены, что делаете.
Считайте карту ECU инструкцией для двигателя. Многие параметры точно указаны в таблицах, определяющих соотношение воздух-топливо, время зажигания и другие важные процедуры для двигателя. Если вы не уверены, что делаете, вы рискуете нанести серьезный и непоправимый ущерб.
В Интернете можно найти множество руководств для каждого автомобиля, в которых объясняются лучшие методы переназначения ECU.Если вы не знакомы с кодированием двигателей и настройкой автомобилей, настоятельно рекомендуется прочитать одно из этих руководств, прежде чем приступить к работе.
Также имейте в виду, что любые детали, которые вы настроили, вероятно, больше не будут подпадать под гарантию производителя. Это еще одна причина, по которой важно убедиться, что работа выполняется правильно.
Не совершайте ошибку, практикуя настройку ECU на своей единственной машине! Настройка — невероятно сложная работа, и существует высокий риск нанести серьезный ущерб, который невозможно исправить.
Лучшее, что можно сделать, если вы хотите настроить свой автомобиль, — это обратиться за помощью к профессионалу или записаться на курс, чтобы получить профессиональную подготовку.
Меньше всего вам нужно, чтобы ваш единственный вид транспорта был непригоден для использования из-за неправильной настройки!
Найдите время, чтобы узнать, что вы делаете. Это сэкономит вам много времени, денег и стресса от ошибок, допущенных по неопытности.
Какое программное обеспечение используют автомобильные тюнеры?
Многие автомобильные тюнеры выбирают EcuTek.Их продукция специально предназначена для профессионального использования и тех, кто обладает знаниями и опытом в настройке ECU.
Если вы знакомы с управлением двигателем, вы найдете EcuTek ProSuites мощным и инновационным. Программы ProSuite также могут поддерживать многие марки автомобилей, такие как BMW, Honda, Ford и Nissan.
TOAD PRO — еще один бренд, любимый профессионалами. Это потому, что он предлагает расширенные функции, но при этом удобен для пользователя. Программное обеспечение TOAD Pro позволяет пользователю полностью контролировать производительность и состояние автомобиля, что делает его идеальным выбором для гаражей и профессиональных тюнеров.
Программное обеспечение TOAD также совместимо с автомобилями OBD1 и OBD2, что делает его еще более универсальным. Им легко пользоваться и перемещаться, экономя ваше время, когда у вас много машин для работы! Он может считывать и очищать коды трансмиссии и двигателя любого транспортного средства, что делает его универсальным.
Viezu — еще одно имя, широко используемое тюнщиками автомобилей. Из-за его расширенных функций новичкам он может показаться слишком сложным. Однако профессиональным настройщикам автомобилей понравится это комплексное программное обеспечение.
Две мощные программы настройки автомобиля позволяют легко переназначить любой блок управления двигателем. Программное обеспечение Viezu K-Suite также имеет список транспортных средств и список протоколов, которые невероятно полезны.
Список протоколов предоставляет важную информацию, которую вам нужно знать об ЭБУ, в том числе о том, какие аксессуары вам понадобятся для выполнения настройки. Список транспортных средств отображает все транспортные средства, которые он может поддерживать, и дает пользователю индивидуальные предложения по настройке.
Как научиться настраивать ЭБУ?
Вы хотите, чтобы ваш автомобиль был более мощным, и вы слышали, что самый простой способ добиться этого — настроить или переназначить ECU. Повсюду вы видели множество рекламных объявлений, обещающих большую скорость, больше мощности и меньше расхода топлива. Звучит достаточно просто?
Однако, прежде чем вы с энтузиазмом погрузитесь в работу, вам нужно о многом подумать. Хотя программное обеспечение для настройки может значительно улучшить характеристики вашего автомобиля, совсем неопытный пользователь не должен его использовать.
Если вы серьезно относитесь к настройке своего автомобиля, лучше всего будет пройти курс настройки ECU. Есть курсы, доступные во многих разных странах, и вы получите профессиональные инструкции по успешной настройке ECU.
Первое, что вы должны узнать, — это настройка и переназначение ЭБУ. Это когда вы меняете настройки и различные параметры электронного блока управления в автомобиле. Это сделано для их оптимизации и улучшения, чтобы добиться идеальной производительности.
Обычно это делается для увеличения экономии топлива, мощности двигателя и управляемости, а также для других вещей, таких как удаление ограничителя скорости.
Вы также можете изучить искусство переназначения ЭБУ, выполнив поиск в Интернете. Есть много ресурсов, которыми вы можете воспользоваться, а также множество книг по этой теме, если вам нравится читать.
Еще одна вещь, которую следует запомнить, прежде чем погрузиться в настройку ECU, это то, что вам необходимо знать основы того, как работает ваш автомобиль. Попытка выполнить что-то сверхтехническое, например переназначение ЭБУ, до того, как вы изучите основы, — это катастрофа, ожидающая своего часа.
Подробнее: Обзор 6 самых мощных компактных сканирующих инструментов Veepeak, 2021 г.
Программное обеспечение для настройки автомобилей: что входит в число 10 лучших программ для настройки ECU 2021 [обзор]
Хотите знать, какое программное обеспечение для настройки ECU является лучшим на рынке сегодня? Вы попали в нужное место!
Давайте установим на ваш ноутбук / компьютер программное обеспечение для настройки микросхем автомобилей, и вы не будете разочарованы.
Фактически, используя такое программное обеспечение, вы можете не только модернизировать оборудование в системе впуска или топливной системе, но также выполнять больше настроек электронным способом, настраивать параметры в бортовом компьютере для достижения максимальной производительности. Некоторое программное обеспечение с расширенными функциями требует наличия профессиональных механиков или опытных пользователей.
В сегодняшней статье я рассмотрю десять лучших пакетов программного обеспечения для настройки ECU на сегодняшний день, потратив сотни часов на тестирование и использование.
Давайте приступим!
Лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей
Давайте узнаем, что такое тюнинг автомобилей и что вы можете сделать с помощью программного обеспечения для настройки автомобилей, прежде чем читать обзоры!
Что такое тюнинг автомобилей?
Тюнинг автомобилей — это когда вы настраиваете параметры и настройки в ECU транспортного средства, чтобы оптимизировать их для достижения идеальных характеристик. Чаще всего используется для увеличения управляемости двигателя, его отклика, мощности или экономии топлива, хотя есть много способов отрегулировать параметры двигателя, чтобы изменить поведение автомобиля.
В современном автомобиле многие аспекты работы двигателя регулируются электронным способом через блок управления двигателем (ЭБУ), также называемый PCM (модуль управления трансмиссией) или PCU (блок управления трансмиссией). Таким образом, настройка — это преимущественно процесс, основанный на программном обеспечении, хотя он также может включать модернизацию или замену механических компонентов двигателя.
Автомобили настраиваются на заводе, чтобы удовлетворить потребности большинства водителей. Обычно двигатели, настроенные на заводе, обеспечивают максимальную безопасность и комфорт пользователя, а также ограничивают вредные выбросы. Эти настройки часто приносят в жертву общую мощность и производительность.
Тюнинг традиционно ассоциируется с гонками, позволяя водителям работать с двигателями сильнее, чем это было бы возможно в противном случае. Тем не менее, популярность тюнинга в последние годы возросла, и многие люди, которые настраивают свои двигатели, не интересуются гонками.С расширением культуры модификации автомобилей этот термин также включил больше косметических изменений, таких как автомобили с низкой посадкой.
Какие области может изменять программное обеспечение для настройки автомобилей?
Короткий ответ — почти все. Особенно с учетом сегодняшнего расширенного определения тюнинга, он может включать все, от механических изменений до блока двигателя, чтобы настроить внутреннюю среду, например, звуковую систему и климат-контроль.
Имея это в виду, давайте рассмотрим наиболее общие области, которые изменяются во время настройки.
Это наиболее общие области, которые изменяются программным обеспечением настройки во время настройки
Топливная система. Это основная область, измененная во время настройки производительности. Вы можете настроить как угол опережения зажигания, так и количество впрыскиваемого топлива, чтобы обеспечить большую мощность двигателя. Вы также можете внести изменения, чтобы обеспечить правильное соотношение воздух-топливо в вашем автомобиле.
Система впуска и выпуска. Улучшение системы впуска холодного воздуха или переход на высокоэффективный выхлоп с отводом назад могут увеличить мощность двигателя.Эти обновления обычно включают установку новых компонентов, таких как двойной выхлоп, в дополнение к настройке микросхемы.
Трансмиссия и коробка передач. Модификации «Short-shift» — один из популярных вариантов тюнинга. Это сокращает время между переключениями передач, увеличивая ускорение. Эти модификации могут улучшить мощность, крутящий момент и топливную экономичность.
Подвеска. Модификация пружин, стабилизаторов поперечной устойчивости, амортизаторов и других компонентов подвески изменяет поведение вашего автомобиля на неровных дорогах.Это может улучшить управляемость и реакцию автомобиля, особенно на поворотах.
Шины. Изменение размера шин влияет на управляемость автомобилем и изменяет расстояние между ходовой частью и дорогой. Многие замены шин производятся для адаптации автомобиля к конкретным условиям вождения, таким как зимняя погода или бездорожье.
Звуковая система. Не весь тюнинг касается двигателя. Одной из наиболее распространенных областей модификации автомобилей является аудиосистема.Стандартные динамики и звуковые системы не отличаются качеством звука и выходной громкостью. Установка сабвуферов, усилителей или новых динамиков в машину может исправить этот распространенный недостаток.
Если вы ищете лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей, это подходящее место. Лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей. Обзор 2021 г. 1. Программное обеспечение TOAD Pro OBD2 для автонастройки
[для любых брендов, кроме Dodge, GM / Chevy, Jeep и Land Rover]
TOAD Pro ELM327 Программа для настройки автомобилей
TOAD Pro — лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей для опытных домашних механиков и профессионалов.
Как профессиональные механики, так и домашние энтузиасты могут эффективно использовать программное обеспечение TOAD Pro. Он обеспечивает отличный баланс между функциональностью и удобством использования. Хотя вы можете выполнять углубленную диагностику с помощью этого программного обеспечения, оно также позволяет настраивать и настраивать ваш двигатель. Другими словами, TOAD Pro дает вам полный контроль над состоянием и производительностью вашего автомобиля.
TOAD означает «Полная автоматическая диагностика OBD», и это точное описание того, что вы получите с этим программным обеспечением.Вы можете считывать коды неисправностей двигателя и трансмиссии, выполнять тесты на выбросы и просматривать данные из всех 10 режимов OBD2. Он также поддерживает общесистемную диагностику для любых производителей, включая Volkswagen, Ford, Audi, Mazda и т. Д. (Кроме Dodge, GM / Chevy, Jeep и Land Rover).
Что впечатляет в TOAD Pro, так это то, что он также позволяет редактировать данные ECU. Это означает, что вы можете анализировать и регулировать мощность, крутящий момент, топливную экономичность и другие важные показатели.
Нам также нравится, насколько проста в использовании TOAD Pro. Несмотря на то, что для новичка в домашних условиях множество вариантов может показаться ошеломляющим, настраиваемые графики и информационные панели позволяют легко получить именно те данные, которые вам нужны. Также удобно, что вы можете заказать его с адаптером в комплекте, что делает его отличным универсальным диагностическим пакетом.
Плюсы
Он совместим с автомобилями OBD1 и OBD2.
Легко ориентироваться и использовать.
Считывает и удаляет коды двигателя и трансмиссии любого транспортного средства.
Он поддерживает настройку микросхем для оптимизации производительности и экономии топлива.
Предоставляет подробные диагностические отчеты.
Включена возможность получить адаптер ELM327.
Вы можете просматривать данные в реальном времени на настраиваемой панели инструментов.
Поставляется с программированием OBD2.
Минусы
Требуется ОС Windows (без поддержки Mac или Android).
Диагностика ABS / SRS поддерживается не всеми производителями.
TOAD Pro предоставляет пользователям полную диагностику, даже за пределами OBD2.Включение функций настройки и оптимизации делает его одним из самых мощных программных продуктов для тюнинга автомобилей на рынке.
Проверить цену 2. Viezu K-Suite Программное обеспечение для настройки ECU автомобиля
Программное обеспечение Viezu K-Suite — это то, что вам нужно. Он включает в себя две мощные программы настройки автомобилей и полезные функции, которые позволяют легко переназначить любой ECU.
Список транспортных средств и список протоколов в главном окне Viezu K-Suite являются полезными справочными материалами.Используйте список протоколов, чтобы увидеть всю необходимую информацию об ЭБУ, а также о том, какие аксессуары вам понадобятся для его настройки. Список автомобилей Viezu K-Suite показывает все поддерживаемые автомобили и дает конкретные предложения по настройке.
Программа KESS, входящая в состав Viezu K-Suite, является одним из наиболее полных программ для переназначения, которые вы найдете, хотя и немного сложнее в использовании. K-Suite также включает K-TAG, который использует управляемое программирование, которое проще в использовании. Безусловно, это лучший вариант, если вы ищете сочетание удобства использования и функциональности.
Плюсы
Включает как KESS, так и K-TAG.
Навигация и использование большинства функций просты.
Поставляется с широким набором инструментов и опций отображения.
Можно купить полный комплект, включающий адаптер и оборудование.
Обновления бесплатные и автоматические.
Все программное обеспечение написано собственными силами.
Минусы
Требуется Windows (без совместимости с Apple).
Использование дополнительных параметров может быть затруднено.
Программное обеспечение Viezu K-Suite обладает богатым набором функций и обеспечивает полную совместимость с транспортными средствами и протоколами, что делает его отличным вариантом как для профессионалов, так и для любителей.
Подробнее: Лучшее программное обеспечение OBD2 для ноутбуков / ПК 2021 Обзор и сравнение
3. Программное обеспечение для переназначения и настройки PrecisionCodeWorks ECU PercisionCodeWorks — лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей, если у вас нет времени или знаний, чтобы самостоятельно кодировать компьютер .
PrecisionCodeWorks упрощает и автоматизирует процесс переназначения ЭБУ.Это лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей, если у вас нет времени или знаний, чтобы самостоятельно программировать компьютер. Прочтите и загрузите исходный файл ECU, выберите, какие изменения вы хотите внести, и PrecisionCodeWorks отправит вам новую сборку в считанные секунды.
Одним из недостатков PrecisionCodeWorks является то, что он работает по кредитной системе. Каждая новая сборка требует кредитов, поэтому это не самая рентабельная система, если вы будете работать с несколькими транспортными средствами. Вы также ограничены вариантами сборки, которые предлагает PrecisionCodeWorks — это не дает вам свободы самостоятельно управлять таблицами.
В целом, это лучший выбор для любителей, чем для профессионалов. PrecisionCodeWorks дает меньше свободы, но и меньше опасений, что вы испортите ЭБУ.
Плюсы
Включает платформу для кастомной настройки топлива.
Предлагает несколько вариантов калибровки для дизельных двигателей.
Быстрая работа.
Функция build your Tune автоматически записывает карты в соответствии с вашими требованиями.
Может модифицировать системы EGR и DPF.
Поставляется с базой данных Wiki и поиском по протоколу.
Минусы
Требуется покупка кредитов для каждого тюнинга.
Есть более ограниченные возможности отображения.
PrecisionCodeWorks — отличный вариант для любителей, избавляющий от необходимости строить догадки при настройке ЭБУ. Кредитная система делает его более дорогим для механиков, которым требуется несколько сборок.
4. Программное обеспечение для настройки двигателя EcuTek
[EcuTek — одно из лучших программ для настройки ECU / PCM для BMW, Ford, Mazda, Honda, Subaru, Mitsubishi, Nissan и Great Wall.]
Комплекты настройки EcuTek доступны для семи производителей автомобилей, включая такие популярные бренды, как Ford, BMW и Honda. Он поддерживает множество ЭБУ каждой из этих марок, но это ограничивает его универсальность по сравнению с другим программным обеспечением для настройки автомобилей.
Самое лучшее в EcuTek — это то, что он быстрый и эффективный. Для некоторых автомобилей вы можете выполнить перепрограммирование менее чем за минуту. Это программа, рассчитанная на профессионалов, а интерфейс предполагает определенный уровень знаний.Новичков может сбить с толку навигация по этому программному обеспечению.
Это лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей для оптимизации работы двигателя после внесения изменений. Все карты основаны на показаниях OEM, поэтому вам не нужно беспокоиться о проблемах совместимости. Он также сохраняет все функции безопасности измененных параметров, ограничивая вероятность причинения непреднамеренного ущерба.
Плюсы
Он может перепрограммировать некоторые автомобили менее чем за 25 секунд.
Он поставляется с высокоскоростной регистрацией данных и подробными определениями карт.
Карты можно копировать и экспортировать.
Сохраняет все функции безопасности измененных параметров.
Надежные функции настройки и опции.
Позволяет изменять предустановленные программы настройки.
Минусы
Ограниченная совместимость с автомобилем.
Навигация может сбивать с толку новичков.
Комплекты настройки EcuTek предназначены для профессиональных тюнеров. Хотя программное обеспечение мощное и относительно интуитивно понятное, оно не идеально подходит для любителей, не знакомых с кодированием движков.
5. KESSv2 программное обеспечение для настройки характеристик автомобиля
KESSv2 — еще одна программа для переназначения ЭБУ, разработанная для профессионалов и экспертов. В этот мастер-комплект входят учебные курсы, которые помогут вам лучше его использовать, но он предназначен для опытных автомехаников. Для любителей или домашних мастеров это могло быть ошеломляющим.
Однако несколько программ предлагают контроль переназначения ЭБУ, который вы получите от KESSv2. Это обновленная версия KESS по сравнению с тем, что доступно в K-Suite, и это видно по функциональности.Он предлагает самый полный набор настроек ECU из любого программного обеспечения для настройки автомобилей на рынке.
Также стоит упомянуть о поддержке KESSv2. Их база данных обновляется ежедневно, и они часто добавляют автомобили в свой список совместимых. С помощью KESSv2 чтение и запись в ЭБУ выполняется быстро и легко.
Плюсы
Он предлагает полный контроль над модификацией вашего ЭБУ.
База данных карт и протоколов обновляется ежедневно.
Включает учебные курсы.
Он поддерживает высокоскоростную работу как с чтением, так и с записью.
Обеспечивает широкую совместимость с автомобилями.
Минусы
Это может быть ошеломляющим для неопытных пользователей.
Для некоторых функций требуется подписка.
KESSv2 — лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей, если вам нужен полный контроль над переназначением и настройкой вашего автомобиля, хотя это может быть слишком сложным и утомительным для неопытных пользователей.
6.K-TAG Slave
Вот еще один отличный вариант от Alien Tech. K-TAG Slave — это инструмент, который вы можете использовать для безопасной настройки любого аспекта вашего ECU. Это дает вам полный доступ к ЭБУ, но сохраняет вещи в безопасности, управляя программированием.
С точки зрения пользователя, K-TAG невероятно прост. Просто прочтите оригинал, получите модифицированную модификацию, а затем запишите ее обратно в свой ECU. Обратной стороной этого является то, что вам придется платить за каждое внесенное изменение. Это может накапливаться, если вы работаете с большим количеством автомобилей.
K-TAG Slave также обеспечивает широкую совместимость. Обновленный список транспортных средств позволяет ему работать со всеми основными брендами — всего более 90 000 автомобилей. Кроме того, он очень эффективен, позволяя быстро вносить любые необходимые изменения, не беспокоясь.
Плюсы
Управляемое программирование для более безопасных модификаций.
Обеспечивает полный доступ к ЭБУ.
Читает и записывает файлы ЭБУ.
Совместимость со всеми марками автомобилей.
Поставляется с функциями клонирования и резервного копирования.
Cons
Каждая модификация требует оплаты.
Самостоятельных модификаций нет.
K-TAG Slave позволяет легко и быстро создавать собственные карты ECU для более чем 90 000 автомобилей. Это обеспечивает безопасный и полный доступ к ЭБУ для внесения изменений без риска.
7. Q-Tuning
Quantum Tuning — это глобальный бренд для настройки микросхем с дилерами в 83 странах по всему миру. Их программы переназначения включают в себя дома на колесах, большие грузовики, легковые автомобили, фургоны и грузовики.
Программное обеспечение Q-Tuning — отличный выбор для гаражей, которые хотят предложить перенастройку для более широкого диапазона транспортных средств. Это дает вам три варианта переназначения. Quantum Green улучшает характеристики дизельных двигателей, Quantum Blue разработан для гибридных характеристик, а Quantum Red повышает мощность и производительность любого бензинового или дизельного двигателя.
Q-Tuning — не лучший вариант программного обеспечения, если вы хотите выполнять независимую настройку или просматривать настройку в реальном времени или в графическом режиме. Однако для быстрой оптимизации производительности это отличный выбор.
Плюсы
Он совместим с большим количеством типов транспортных средств.
Легко использовать.
Хорошо работает с дизельными двигателями.
Можно установить до 10 устройств одновременно.
Оптимизированные карты улучшают работу двигателя.
Минусы
Он поддерживает только устройства Windows.
Не позволяет независимое кодирование ЭБУ.
Q-Tuning — лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей для дизельных двигателей с множеством опций переназначения, которые могут быть реализованы быстро и безопасно.
8. DeltaECU
DeltaECU — это программное обеспечение EcuTek для перепрограммирования ЭБУ. Он позволяет точно переназначать изображения и разработан для профессионалов. Как и другие продвинутые программы, профессионалы найдут его использование простым и интуитивно понятным, но это не лучший вариант для новичков. Чтобы получить его, нужно быть профессиональным тюнером.
DeltaECU работает быстро и эффективно. На большинстве автомобилей вы можете перепрограммировать ЭБУ за две минуты или меньше. Настраиваемые параметры включают угол зажигания, вход газа, ограничение скорости и многое другое.DeltaECU также имеет графические представления карты, чтобы вы могли быстрее выявлять проблемы.
DeltaECU предоставляет вам целый мир возможностей настройки и программирования. Есть причина, по которой вы должны быть профессионалом, чтобы использовать его. Это одна из самых мощных программ для тюнинга автомобилей, которую вы найдете.
Плюсы
Позволяет перепрограммировать оригинальный ЭБУ.
Перепрограммирует автомобили менее чем за 2 минуты.
Поддерживает клонирование и дублирование карт.
Обеспечивает широкий диапазон настраиваемых параметров.
Включает графические представления карты.
Минусы
Использование требует профессиональных знаний.
Доступно только для коммерческих тюнеров.
Для приобретения программного обеспечения DeltaECU, мощного и всеобъемлющего варианта настройки ECU, необходим опыт в области коммерческой настройки.
9. Celtic Tuning
Celtic tuning записывает карты ECU для вас, когда вы используете их сервис Super Chip.Среди предлагаемых карт — оптимизация соотношения воздух / топливо, изменение давления наддува и обновление настроек температуры выхлопных газов.
Итак, это не программа, которая позволяет вам проникнуть внутрь ECU и настроить его самостоятельно. Вы сможете полностью настроить переназначение, но в конечном итоге его напишут программисты Celtic Tuning. Это замечательно, если у вас меньше опыта, но это ограничивает его функциональность.
Техническая поддержка, которую вы получаете от Celtic Tuning, на высшем уровне.Вы можете рассчитывать на их переназначения для оптимизации производительности, а их услуги по настройке доступны для большинства марок автомобилей.
Плюсы
Он предлагает широкий спектр опций, от модернизации компонентов до полной модернизации двигателя.
Работает со всеми возрастными блоками ECU, включая старые модели.
Он имеет широкий спектр совместимых производителей.
Техподдержка отличная.
Поддерживает настройку дизельного топлива и удаление сажевого фильтра.
Минусы
Нет независимых вариантов кодирования ЭБУ.
Не поддерживает настройку в реальном времени или в графическом режиме.
Celtic tuning позволяет вам работать с экспертами, чтобы настроить любой аспект электронного блока управления транспортного средства, хотя он не предлагает практических вариантов отображения, как в другом программном обеспечении для настройки автомобилей.
10. Программное обеспечение Tactrix
Tactrix использует интерфейс на основе XML для перевода данных ЭБУ на язык, который легче читать и понимать. Это упрощает управление картами и внесение изменений.Он также поддерживает настройку в реальном времени и показывает графические представления данных, хотя ему не хватает сложности для 3D-моделирования.
Одно замечание: разработка Tactrix Software еще не завершена. На данный момент поддержка автомобилей ограничена Subaru и Mitsubishi. Однако компания работает над улучшением программного обеспечения и расширением его функций, поэтому в будущем оно, вероятно, станет более мощным.
На данный момент программное обеспечение Tactrix представляет собой интригующий вариант для перекодирования ЭБУ, даже если его приложения ограничены.Он, безусловно, обещает стать мощным инструментом для настройки и переназначения.
Плюсы
Позволяет редактировать данные ЭБУ в удобном интерфейсе.
Поддерживает живую настройку.
Поставляется с графическим представлением данных.
Поставляется с интерактивной базой данных, которая позволит расширить возможности редактирования в будущем.
Его легко установить и освоить.
Минусы
В настоящее время поддерживает только Subaru и Mitsubishi.
Нет предварительно загруженных карт или программ.
Программное обеспечение Tactrix немного грубовато и имеет ограниченную совместимость с транспортными средствами, но это новаторский подход к редактированию ЭБУ.
Что мне нужно?
Настройка автомобиля требует доступа к таблицам ввода в блоке управления двигателем (ЭБУ) вашего автомобиля. Для этого требуются две вещи:
Программное обеспечение автомобильного тюнера. Уровень доступа к ЭБУ, необходимый для настройки автомобиля, требует специального программного обеспечения, такого как десять выше.
Адаптер OBDII. Диагностические данные передаются через порт OBDII вашего автомобиля. Адаптер OBD2 позволяет программному обеспечению взаимодействовать с ЭБУ для перенастройки.
Могу ли я самостоятельно переназначить свой ECU?
Да, с подходящими инструментами. Вышеупомянутые программы переназначения ЭБУ предоставляют любому доступ к ЭБУ транспортного средства. Тем не менее, переназначение ЭБУ — это тонкий и сложный процесс . Это не то, что рекомендуется делать любому домашнему механику.
Вы можете думать о карте ECU как о командах компьютера двигателю. В различных таблицах определены сотни параметров, определяющих время зажигания, соотношение воздух-топливо и другие важные процессы в двигателе. Если вы не знаете, что делаете, вы можете нанести серьезный и необратимый ущерб .
В Интернете есть руководства для конкретных автомобилей, в которых объясняется, как лучше всего переназначить ЭБУ. Если у вас нет большого опыта в кодировании и программировании движков, рекомендуется загрузить одно из этих руководств и прочитать его перед тем, как начать.Потратив время на то, чтобы узнать, что вы делаете, вы сэкономите много денег и избавитесь от головной боли.
Заключительные мысли
Инструмент настройки может значительно улучшить характеристики вашего автомобиля. Новичку не за что браться. Однако для опытных домашних механиков лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей может сэкономить много денег на профессиональном переназначении ECU. Программы, которые предлагают индивидуальное переназначение, написанные экспертами, — отличный способ пойти, если вы не уверены в своих навыках кодирования ECU.Это позволяет быстро оптимизировать работу двигателя без риска возникновения каких-либо проблем.
Настройка электронного блока управления транспортного средства — непростая задача, и я думаю, что у вас все еще возникает много вопросов об использовании этого программного обеспечения. Так что не оставайтесь здесь, давайте прочитаем ответы на часто задаваемые вопросы и поделимся своими мыслями в поле для комментариев!
Часто задаваемые вопросы
Аннулирует ли настройка двигателя гарантию производителя моего автомобиля?
К сожалению, во многих случаях ответ положительный.Какая бы часть вашего автомобиля не была изменена, в большинстве случаев после модификации гарантия не распространяется. Это основная причина, по которой вы хотите, чтобы ваш автомобиль настраивал проверенный профессионал, а не делать это самостоятельно дома, если у вас нет профессиональной подготовки или навыков в ремонте автомобилей.
Хорошая новость в том, что все части автомобиля, которые не были изменены, по-прежнему будут защищены. Предположим, вы настраиваете трансмиссию и карданный вал, например, для повышения производительности.В этом случае часть вашей гарантии на трансмиссию будет аннулирована, но ваша гарантия на такие вещи, как кондиционер или оконные элементы управления, останется в силе.
Увеличивает ли тюнинг двигателя дым и выбросы?
Нет, если все сделано правильно. Все автомобили по-прежнему должны соответствовать государственным нормам по выбросам, и профессиональные механики знают об этих стандартах. Авторитетный механик не настроит вашу машину таким образом, чтобы ее эксплуатация в вашем штате была незаконной.
Будет ли моя машина ехать быстрее после тюнинга?
Во многих случаях да, хотя это не основная цель. Настройка двигателя направлена на улучшение крутящего момента и реакции двигателя в его нижнем и среднем диапазонах скоростей, что дает автомобилю больше «пикапа», чтобы он мог более эффективно переходить от 0 до 60. Повышенная максимальная скорость также часто является побочным эффектом этого увеличения крутящего момента, хотя это относительно незначительно, редко более чем на 10 миль в час быстрее, чем его предыдущая максимальная скорость.
Что такое переназначение двигателя? Это то же самое, что тюнинг?
«Переназначение» — это общий термин, используемый для описания набора модификаций электронного блока управления, и это популярная форма настройки двигателя. Во время переназначения несколько аспектов производительности двигателя повторно калибруются вместе с целями достижения конкретной цели, чаще всего для увеличения выходной мощности и мощности.
Повлияет ли настройка моего автомобиля на размер моих страховых взносов?
Это зависит от того, какую модификацию вы получите и какие полисы действуют в вашем страховом агентстве.Некоторые из них повысят вашу премию, если вы перенастроите свой двигатель, чтобы улучшить его производительность. Если вас это беспокоит, проконсультируйтесь со своей страховой компанией, прежде чем вносить какие-либо изменения в свой автомобиль.
Как настройка двигателя улучшает топливную экономичность?
Чем выше частота вращения вашего двигателя, тем эффективнее он работает и тем меньше расходует топлива. Настройка двигателя позволяет быстрее переходить на более высокие передачи, сокращая время, в течение которого вы находитесь на пониженной передаче, которая требует много газа.Это основная причина, по которой настройка двигателя часто может улучшить расход топлива вашего автомобиля.
Что такое расстройка?
Это процесс восстановления автомобиля до исходных заводских стандартов. Это означает удаление модификаций или отмену внесенных в него настроек.
Подробнее: NEXPEAK NX501: I / M Readiness O2 Evap OBD2 Scanner с Mode 6 Review
E-tuning для увеличения потенциала производительности вашего автомобиля
Когда дело доходит до настройки вашего автомобиля, у вас есть три варианта.Динозавр, дорожные мелодии и электронные мелодии.
Большинство людей знакомы с динамометрическим и дорожным тюнингом, но электронная тюнинг — это новинка. Здесь мы углубимся в тему e-tuning
Примерно в 2005 году сообщество разработчиков с открытым исходным кодом было на пике своего развития. Основные варианты настройки были не так хороши, и многие люди обращались к сцене с открытым исходным кодом. Все, что вам нужно, это кабель OBDII-USB и некоторое программное обеспечение с открытым исходным кодом для настройки, которое можно легко бесплатно найти в Интернете. Идея похожа на программное обеспечение, такое как Linux.Сообщество работает над программным обеспечением, чтобы сделать его удобнее для всех.
По мере того, как это программное обеспечение с открытым исходным кодом для настройки становилось все лучше и лучше, оно вскоре превзошло возможности коммерческих вариантов на рынке. Многие люди, в том числе и я в то время, перешли от коммерческих вариантов к программам с открытым исходным кодом.
Поскольку каждый мог настраиваться, возникло новое поколение тюнеров. Это были люди, которые начали на собственном автомобиле. Они учились методом проб и ошибок, а также изучали информацию о настройке, найденную в Интернете.
Эти тюнеры-любители предложили посмотреть логи чужих автомобилей и начали давать советы по настройке. По мере того, как их уверенность росла, они начали взимать плату за свои советы, и родился E-тюнер.
Электронный тюнер — это тюнер, который физически никогда не взаимодействует с двигателем, с которым он работает. Они предоставляют оператору транспортного средства набор параметров, таких как число оборотов в минуту, давление в коллекторе, рабочий цикл форсунки, показания датчика кислорода и т. Д.
Оператор использует компьютер или другое регистрирующее устройство для записи этих параметров во время движения автомобиля. по запросу электронного тюнера.Тюнер может потребовать несколько нажатий на полную дроссельную заслонку на разных передачах или постоянного легкого управления дроссельной заслонкой. Затем оператор транспортного средства отправляет копию журналов на электронный тюнер.
E-тюнер вносит изменения в программу ECU и отправляет копию по электронной почте оператору транспортного средства, который передает новую программу на автомобиль, и они начинают цикл заново. Это продолжается до тех пор, пока тюнер не будет удовлетворен результатами.
Есть несколько ошибок, присущих электронной настройке:
Первый касается дорожной настройки, и это то, что транспортное средство должно эксплуатироваться на дороге.Есть трафик, дорожные условия, погода и власти, с которыми нужно иметь дело.
Вторая основная ошибка заключается в том, что тюнер полагается на встроенные в автомобили датчики для точного измерения всех параметров. Некоторые из этих датчиков недостаточно точны, чтобы их можно было использовать для настройки. Датчик кислорода является основным примером.
Третий недостаток также связан с дорожной настройкой: опережение по времени не может быть точно установлено без динамометрического стенда.
E-тюнеру или дорожному тюнеру часто приходится жертвовать оптимальным временным опережением в интересах безопасности.Хотя это может быть простым способом улучшить характеристики вашего автомобиля, есть разница.
Разница между e-tune и dyno tune заключается в объективных данных, относящихся к вашему конкретному автомобилю.
Сеанс динамической настройки начинается с теории, согласно которой, когда мы заставляем ваш автомобиль работать на максимальной мощности в контролируемой среде (таким образом, получая ценные знания), программист будет обновлять ваши соотношения воздух-топливо среди других настроек, чтобы безопасно разблокировать больше мощности, вы можете Не делайте этого с электронной мелодией.
Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва) для Peugeot 406
Стайлинг и кузов авто
Устранение вмятин без покраски
Установка тюнинг обвесов
Окраска и кузовной ремонт
Ремонт тюнинг обвесов
Установка защитных сеток в решетку и бампер
Детейлинг и уход за авто
Детейлинг и защита для кузова
Полировка и бронирование оптики
Химчистка и уход за салоном автомобиля
Тонировка и уход за стеклами
Антигравийные пленки и винил
Ремонт и тюнинг оптики
Замена линз в оптике
Ремонт оптики
LED вместо обычных ламп
Установка ДХО и ПТФ
Установка доп оборудования
Установка электронного выхлопа
Безопасность и защита от угона
Установка дополнительных опций
Модернизация выхлопной системы
Новые услуги
Наши работы
Тюнинг для Peugeot 406 1996-2004, купите в ОбвесМаг
org/BreadcrumbList»>
Главная
Товары по автомобилю
Peugeot
Peugeot 406
Peugeot 406 1996-2004
Поиск по автомобилю
Peugeot
Peugeot 406
Выбор по параметрам
Виды обвеса
Вид обвеса
Дефлекторы капота
Дефлекторы окон
Защита картера
Коврики в салон
Оптика и ДХО
Поперечины багажника
Фаркопы
Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)
На странице: 25305075100
Тюнинг модели 406 для увеличения мощности и производительности модели 406
«Французский автомобиль, созданный для завоевания рынка флота. »
Модель 406 можно считать французским ответом BMW и Mercedes.
Он стал очень популярным автопарком: 87% всех новых продаж приходится на автопарки.
Это, безусловно, удобный автомобиль с большим количеством гаджетов.
Более поздние модели с турбонаддувом — хороший подарок тюнеру. На данный момент, безусловно, есть некоторые выгодные предложения, и с небольшой настройкой вы все еще можете смутить многие новые автомобили.
Наши участники (один в частности) действительно оценили 2.2HDi, после переназначения у вас есть около 200 л.с. средней мощности. Идеально подходит для обгона и с таким же ускорением 30-70, как у Porsche!
Мы бы выбрали 2.0 Turbo или 3.0 V6, которые являются отличными двигателями и могут многое предложить для 406 Tuner.
Версия Coupe находится в своем собственном классе, она совсем не похожа на автомобиль, на основе которого она была создана, и отличается потрясающим дизайном в стиле Ferrari от Pininifarina!
Многие владельцы 406 в первую очередь оценивают управляемость своих автомобилей, это, безусловно, повысит ваше удовольствие от автомобиля. Мы бы пошли на максимальное падение 35 мм на большинстве моделей. Вы рискуете натереть арки, если пойдете ниже.
Обращаясь к двигателю 406s, нам нужно получить немного больше мощности от верхней части.
С помощью всего нескольких модификаций вы можете превратить свой 406 в забавный автомобиль, побеждающий более крупные машины на трассе.
Меньшие двигатели не обеспечивают большую отдачу с точки зрения мощности, поэтому начните с более крупного двигателя. Замена двигателя — хороший вариант, если у вас небольшой объем двигателя.
Следующей областью модификации является впуск и выпуск. Для небольших размеров двигателя 406 используйте моющийся панельный воздушный фильтр. На более крупных двигателях и автомобилях с турбонаддувом впускной комплект поможет увеличить мощность. Не покупайте самый большой выхлоп, какой только сможете найти — лучший для прироста мощности обычно составляет от 1,5 до 2,5 дюймов.
Хорошая муфта сцепления для быстрых дорог поможет сохранить мощность там, где она должна быть. Никогда не экономьте и не ожидайте, что стандартное сцепление справится. Remaps предлагает значительный прирост мощности на всех автомобилях с турбонаддувом. На двигателях NA (без наддува) преимущества сомнительны, но помогут раскрыть потенциал, если вы сделали много модов.
Присоединяйтесь к нам на нашем форуме , чтобы более подробно обсудить варианты 406 с нашими владельцами 406. Также стоит прочитать наши 406 статьи о тюнинге , чтобы получить полное представление о плюсах и минусах каждого типа модификации
Посетите мой канал на YouTube, мы регулярно добавляем новый контент…
ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАТЬ ЕГО РАБОТУ. I не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это спасает большинство читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь
Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была
подал под Пежо. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.
Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.
Обратная связь — Что вы думаете?
Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.
Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет
Пожалуйста, посмотрите это видео и подпишитесь на мой канал YouTube.
Поиск:
Присоединяйтесь к нашему форуму сегодня и получите более 300 000 сообщений о настройке
стиль и дружеские автомобильные подшучивания.
У вас также будет полный доступ к
модифицированная автомобильная галерея, проектные обновления автомобилей и эксклюзивный участник только областей .
(Приглашаются все автовладельцы всех возрастов и из всех стран).
Peugeot 406 2.0i 16v 138 л.с. тюнинг
ЧИПТЮНИНГ
Peugeot
406
2.0i 16v 138hp
По умолчанию
Обновление
Разница
Мощность, л.с.
138 л.с.
150 л.с.
+ 12 л.с.
Крутящий момент, Нм
190 Н·м
205 Нм
+ 15 Нм
Мощность кВт
101 кВт
110 кВт
+ 8 кВт
Пежо 406
2.
0i 16v 138 л.с.
Мощность, л.с.
138 л.с.
150 л.с.
+ 12 л.с.
Крутящий момент, Нм
190 Н·м
205 Нм
+ 15 Нм
Мощность кВт
101 кВт
110 кВт
+ 8 кВт
Мощность, л.с.
138 л.с.
Обработка
Обработка
Крутящий момент, Нм
190 Н·м
Обработка
Обработка
Мощность кВт
101 кВт
Обработка
Обработка
Характеристики двигателя
Вид топлива
бензин
Степень сжатия
10,8 : 1
Содержимое баллона
1997
Диаметр x Ход
85,0 х 88,0 мм
ЭБУ двигателя
Марелли IAW 48P2
Номер двигателя
ЭВ10ДЖ4
Подходящие инструменты для этой модели
Дополнительные функции настройки
Вы можете настроить файл настройки с помощью этих дополнительных функций настройки
Чип-тюнинг двигателя для 406 2.
0i 16v 138 л.с. производительность и топливная экономичность. У нас есть многолетний опыт настройки двигателей Peugeot для оптимизации производительности и эффективности.
Процесс
Мы анализируем ваш автомобиль и можем настроить программу управления двигателем, также известную как ECU (блок управления двигателем) . Это программное обеспечение двигателя в значительной степени отвечает за поведение двигателя 406 2.0i 16v 138 л.с. и его расход топлива. Мы можем оптимизировать ЭБУ для любого автомобиля, фургона, грузовика или трактора.
Преимущества
В случае двигателя 406 2.0i 16v 138 л.с. наш файл чип-тюнинга разработан для увеличения мощности и крутящего момента, снижения расхода топлива, более плавного ускорения и улучшения отклика дроссельной заслонки. Благодаря оптимизации кривой крутящего момента двигатель 406 2.0i 16v мощностью 138 л.с. обеспечивает больший крутящий момент при более низких оборотах. Это также означает, что вы можете переключать передачи раньше, поэтому ваш двигатель Peugeot будет работать на более низких оборотах и, следовательно, более эффективно.
Многие компании, занимающиеся чиптюнингом двигателей по всему миру, выбирают файлы My Chiptuning для настройки своих двигателей Peugeot. Наш файл чиптюнинга двигателя 406 2.0i 16v 138hp обеспечивает наилучшую возможную производительность и результаты в пределах исходных запасов безопасности.
О MyChiptuningfiles
Мы поставляем индивидуальные файлы настройки ЭБУ для бензиновых и дизельных двигателей. Мы делаем это надежным, доступным, эффективным и действенным способом. Наши файлы настройки тщательно тестируются, чтобы гарантировать, что все наши файлы имеют наилучшее качество и безопасность. Есть причина, по которой 95% наших тюнинговых файлов тестируются на нашем собственном динамометре. С нашими файлами для чип-тюнинга мы даем ответ на растущую потребность в оптимизации технологии двигателя. Наши файлы чип-тюнинга обеспечивают повышенную мощность и более экономичный расход топлива для всех бензиновых и дизельных двигателей. Это гарантирует лучшую производительность, больший крутящий момент на более низкой скорости и, самое главное, больше удовольствия от вождения!
Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» по какой-то причине получали порядковые номера вопреки принятой традиции. Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 первым появилась именно модель ВАЗ 2115.
Произошло это в 1997 году, именно его можно назвать годом рождения семейства «Самара 2». Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, эта линейка машин представляла собой результат рестайлинга моделей серии «Лада Самара», появившихся еще в 80-х годах. И если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 является логическим продолжением переднеприводного седана ВАЗ 21099.
Изначально в планах конструкторов Волжского автомобильного завода стоял замысел провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна была включать не только нововведения в дизайне, но и полный пересмотр конструкции основных узлов и механизмов автомобиля. Но от этой идеи пришлось со временем отказаться – «Самара 2» унаследовала от первой серии практически все основные характеристики. С одной стороны, это не дало особого прироста в показателях. С другой же – позволило добиться максимальной унификации между ВАЗовскими моделями.
То есть получается, что изменился только внешний облик? Не совсем так. Некоторый функциональный тюнинг все же был произведен, но давайте остановимся на нем немного позже, разобрав сначала изменения в экстерьере. По сравнению с ВАЗ 21099, новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству «Лада Самара» не осталось и следа. Правда, новый автомобиль лишился в некоторой степени хищной внешности, которая весьма желательна для спортивных авто. Однако полученная обтекаемость принесла свои плоды. К тому же, значительно удобнее стал багажник автомобиля. Его погрузочная высота стала располагаться на уровне бампера. Тот, кому приходилось когда-нибудь укладывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099 знает, чего это порой стоит.
Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, равно как и впоследствии все семейство «Самара 2», получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель, объемом 1,5 литра и мощностью 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На модели авто, которые выпускались в период с 1997 по 2000 год устанавливался все же еще старый добрый карбюраторный мотор. Однако преимущества инжекторной системы постепенно вытеснили его с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигателя, увеличившие свой объем до 1,6 литров, что привело к росту мощности до 80,9 л.с.
Небольшие дополнения были внесены и в систему электрооборудования автомобиля. ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой контроля, новые противотуманные фары и даже подогрев сидений (на машинах комплектации «люкс»).
Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком – ВАЗ 21099. Однако же 2004 году девяносто девятая «Лада» была окончательно снята с производства и «пятнашка» полностью заменила ее в российских автосалонах. Продается ВАЗ 2115 и по сей день. Правда за последнее время модель претерпела еще ряд незначительных изменений, цель которых – довести автомобиль до требований стиля современного времени.
Интересные факты
ВАЗ 2115 не один раз засветился в кино. И в связи с этим есть один забавный момент – данная модель встречается в сериале «Бандитский Петербург – Крах Антибиотика». Этот автомобиль появляется в эпизоде похищения Плейшнера. Все бы ничего. Но вот только сериал описывает события 1994-го года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997. Получается, что в то время такого авто не могло существовать по определению. Но киношники, как всегда, не придали этому серьезного значения.
Тюнинг ВАЗ 2115
В целом, тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общих моментов с тюнингом всех автомобилей семейств «Лада Самара 2» и «Лада Самара». Поэтому мы не будем подробно останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом авто используется восьмиклапанный полуторалитровый инжекторный двигатель. Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже описывали в статье о ВАЗ 2113. Аналогично, вы можете узнать о том, что представляет собой тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115 в соответствующих статьях об автомобилях ВАЗ 2108-21099.
Достаточно стандартным является и стайлинг ВАЗ 2115. Он предполагает установку обвесов, кованых или литых колесных дисков с низкопрофильными покрышками («SLIK» или «ВСМПО»), воздухозаборников на капот и крышу, неоновой или светодиодной подсветки под днище и пр.
Также и тюнинг салона ВАЗ 2115 включает в себя установку спортивных сидений («ковшей»), тюнингованного рулевого колеса, дополнительных приборов и пр. Об этом вы также можете подробнее узнать из предыдущих статей.
Несмотря на некоторую унификацию, которую включает в себя технический тюнинг ВАЗ 2115 и его стайлинг, комбинируя приемы, можно добиваться интересных результатов. Кстати, наиболее оригинальные решения вам могут подсказать наши специалисты, имеющие широкий опыт работы с автомобилями Волжского автозавода.
Поэтому вы смело можете отдать свою «Ладу» в наши руки. После того, как с ней поработают наши квалифицированные механики, она еще не раз продемонстрирует вам свой обширный потенциал.
Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)
Тюнинг ВАЗ 2115 — фото, тюнинг своими руками, тюнинг салона, двигателя 2115
Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115, или, как ее называют в простонародье «пятнашки». Данный автомобиль является рестайлинговой версией модели ВАЗ 21099. Серийный выпуск 2115 начался в 1997 году, причем вначале автомобили собирали в опытно-промышленном цехе.
На основной конвейер Волжского автозавода «пятнашка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяновсто девятую», которую к тому времени сняли с производства.
От последней ВАЗ 2115 отличается иной головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойером, а также другими передними крыльями и капотом. Также автомобиль обзавелся измененными бамперами и широкими молдингами на дверях.
Такое преобразование, словно заводской тюнинг, который сделал Lada 2115 приятнее внешне. Кроме того, был улучшен и салон, автомобиль получил новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».
Вообще, «пятнашка» стала первенцем в семействе моделей Самара-2, созданного на базе первой Самары, известной также как Спутник. Четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗа появились позже.
Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099, чтобы превратить ее в Ладу 2115, на АвтоВАЗе практически ничего не сделали с ходовой автомобиля, так что приобретая сегодня «пятнашку», стоит задуматься об ее тюнинге.
Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про тюнинг ВАЗ 2114, поскольку технически данные автомобили почти одинаковы.
Здесь же можно посмотреть фото тюнинговых 2115, созданных, в основном, своими силами их владельцев. Как видно, вложившись в доработку, на выходе можно получить очень даже приличный автомобиль.
Внешний тюнинг ВАЗ 2115 не обходится без установки красивых колесных дисков, благо, их выбор для моделей семейства Лада Самара очень велик. Для «пятнашки» выпускаются различные комплекты обвесов, а также альтернативные бампера, оптика и фонари.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Спойлер на крышке багажника 2115 нравится далеко не всем, поэтому некоторые владельцы его демонтируют. Без него машина смотрится действительно несколько лучше, но это скорее уже дело вкуса.
Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку иных зеркал заднего вида, окраску боковых молдингов под цвет кузова, в том числе и с заменой их на альтернативные, занижение подвески и другие, более индивидуальные приемы.
Тюнинг салона 2115 может включать установку спортивного рулевого колеса, смену передних кресел на спортивные, а также установку различного оборудования и приборов, в том числе мультимедийного.
Смотрите также фото тюнинг ВАЗ 2113 — рестайлинговой версии Вазовской «восьмерки».
Тюнинг ВАЗ 2115 фото
Тюнинг салона ВАЗ-2115
Тюнинг салона ВАЗ-2115
Хочется изменений своего автомобиля, сделать салон уникальным, более комфортным? Значит стоит провести тюнинг салона ВАЗ 2115.
Наиболее важным является внешний вид салона. Поэтому стоит начать с замены сидений. Можно установить спортивные сидения. .Спортивные сидения анатомической формы изготавливаются на основе пенолитья. Они имеют повышенную плотность и оснащены боковыми поддержками спинки.
Конструкция такова, что способна поддерживать шею в прямом положении , не напрягая поясничные мышцы. Однако, фиксированная посадка и плотно подогнанные 4-точечные ремни безопасности не всегда очень удобны. Но выглядят стильно.
Конечно можно обшить салон. Стильный вид придаст хорошо подобранный цвет и материал. Обычно используются яркие контрастные цвета, сочетающиеся с цветом кузова. Самый дорогой, но и самый долговечный материал – кожа.
Менее дорогостоящим будет велюр, флок или замш. Но эти материалы не так долговечны. Также удобен для обшивки карпет.
Достаточно популярна тонировка стекла. Однако, не всегда тонировка стекол оправдана, в темное время суток ухудшается обзор. Поэтому лучше затонировать заднее ветровое стекло и боковые окна задних дверей.
Во время тюнинга салона ваз 2115 следует установить дополнительную шумоизоляцию. Как известно, комфортность автомобиля соизмерима с уровнем шума машины. Для шумоизоляции применяются такие материалы как бомб, вибропласт и моделин. Нанеся шумоизоляционные материалы, нужно оставить их на время, чтобы они хорошо укрепились.
Далее нужно установить новые лампы, желательно диодные или неоновые. Светодиодная подсветка пользуется большой популярностью. Также красиво выглядит подсветка, размещенная неожиданно, к примеру, при открытии бардачка или дверей. Но для дополнительной подсветки придется обратиться к профессионалу.
Еще существует масса дополнительных установок. Таких как, замена руля, обшивка солнцезащитных козырьков. Можно установить новые ремни безопасности, накладки на педали. Также обрабатываются потолок и днище. Можно установить подсветку днища, салона, колесных арок. Кроме этого, можно перенести ручку открытия дверей. А также установить подставки под колонки и сами колонки. Установить новую музыкальную систему. И наконец, вспомнить о том, что коврики тоже лучше заменить.
Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками + Фото
Все большую популярность набирают автомобили иностранного производства на дорогах России. Недавно был снят с производства последний представитель «Лада Самара» — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок.
К счастью, есть среди жителей страны такие люди, которые исправляют проблемы, которые на заводе просмотрели, либо просто проигнорировали. Таким образом, доработка штатных автомобилей, в частности, тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.
В этой статье поговорим о том, как доработать салон, поскольку этот момент очень важен, ведь именно здесь находятся водитель и его пассажиры.
Начало тюнинга салона
Прежде всего, необходимо разобрать салон, оставив голое железо. Это может показаться сложным, однако же, здесь все интуитивно понятно.
Так же стоит набрать инструментов:
Хорошие ножницы (желательно портняные)
Канцелярский нож
Швейная машина
Наждачная бумага
Материал для отделки
Клей
Набор игл и булавок
Далее определяемся с материалом. Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, поскольку некачественный кожзам может пузыриться от клея, либо просто порваться при перетяжке. Если финансы позволяют, то можно применить натуральную кожу, либо замшу или алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, поскольку очень сильно засаливаются, всилу своей ворсистой структуры. Так же надо сразу выбрать и расцветку. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что это вместе с тем еще и отличный раздражитель, а значит, для длительных поездок автомобиль станет непригодным. Поэтому лучше выбрать нейтральные тона.
Обязательно надо помнить и о практичности. Светлые цвета сильно пачкаются, ведь это автомобиль, в котором люди садятся в обуви и верхней одежде, а это очень много пыли и мусора.
Перетяжка салона представляет собой, прежде всего, наклеивание материала. Потому клей тоже нужно выбрать правильный. Сейчас на рынке хорошо себя зарекомендовали немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA. Они применяются для всех вышеуказанных материалов.
Перетяжка – сама суть работы
Если задумали проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то стоит запастись терпением. Перетяжка салона начинается с маленьких деталей с небольшой площадью (боковые стойки, стойки крыши). На них наработается малый опыт, который уже потом будет полезен. Дело в том, что здесь не нужны выкройки, чего не скажешь о консоли, самой торпедо.
Перетяжка панели приборов
Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях. Для того, чтобы создать выкройки, применяется материал, который называется флизелин. Радость его в том, что он очень гибок. Из него нужно сделать чехол, после чего разрезать его по разметке панели. Здесь нужно быть очень аккуратным, чтобы не нанести порезов на пластик, поскольку потом они проступят через материал отделки.
Ну вот, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Это занятие требует усидчивости, аккуратности, точности и немного опыта. При нанесении размеров нужно в точности обчертить готовые выкройки, после чего по всему периметру добавить 0,5-0,6 см. Этот зазор нужен для сшивания.
Существует еще самоклеющаяся пленка «Аракал», однако, чтобы работать с ней, необходим немалый опыт, поэтому такой способ мы не рассматриваем. Кроме того, он наиболее затратный.
Далее происходит что-то, вроде предпросмотра: все «кусочки» укладываются на свое место, после чего желательно рассмотреть полную картину. Многие не хотят этого делать, чтобы получился «сюрприз», но потом он все-таки случается, но с обратным эффектом.
Ну вот, все готово, теперь надо все сшить.
Если это первый опыт работы со швейной машиной, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, дабы не испортить материал.
После сшивания на обратной стороне останутся отвороты, которые нужно срезать, причем, как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, однако, они стоят огромных денег и покупаются только ателье. Теперь на лицевой стороне пассатижами придается форма швов, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.
Ну вот, еще один предпросмотр, после чего откладываем в сторону наш чехол для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для того берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320 и ошкуриваем все детали. Нужно это для того, чтобы сгладить неровности и создать лучшую адгезию клея к панели. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где данное действие нужно проводить очень тщательно.
Теперь все окончательно готово для перетяжки панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.
Намазываем так называемый «грунтовочный слой» клея на материал. Не стоит беспокоиться, если он впитается: так и должно быть. После того, как он подсохнет, намазываем второй, после чего одеваем чехол на торпедо. Обязательно нужно проследить, чтобы мусор и прочие мелочи не попали под материал, потому что достать их потом будет невозможно. Теперь нужно тряпкой разгладить все места, где-то подтянуть. Если есть пузыри, то лучше постараться их убрать, пока клей еще не высох: тогда материал остается гибким и эластичным.
После того, как перетяжка панели своими руками закончена, надо приступать к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет гораздо проще.
Заключение
В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, существует огромный простор для фантазии, а так же проявления технических талантов людей. Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобную деятельность, можно прибрести автомобиль иностранного производства, однако, стоит помнить, что это будет просто серийный экземпляр, который ничем не выделяется из общего потока подобных.
Тюнинг салона ваз 2115
Вот и я решил сделать запись в своем бортжурнале. Делаю я это впервые, поэтому строго не судите. Начиналось все со всяких там светодиодных лент, пересвета кнопок, установкой приборной панели “про спорт” и ее пересвета, чехлы (аля кожа) и прочей ненужной ерунды (колхоза). В дальнейшем установил электрозеркала с повторителем и антибликом (кстати очень удобная вещь — угол обзора более чем достаточный, машины сзади не слепят, удобная регулировка зеркал джойстиком) и задумался над печкой с электронным блоком управления… и понеслось.
Установил стеклоподъемники на задние двери и реализовал автоматическое закрывание 4-х стекол, при постановке в охрану. В зиму 2014 года была куплена штатная печка, чтобы не снимать свою с автомобиля и постепенно путем проб и ошибок была переделана штатная печка ВАЗ 2114 под автоматический блок управления (от ВАЗ 2110), но этого было не достаточно и я приобрел блок управления печкой Гамма 512.
Печкой доволен на 100 %, поскольку добился того, что работают все функции по управлению заслонками направления потока воздуха (стекло, ноги, лицо и промежуточные функции — установлены 2 пошаговых моторедуктора от ВАЗ 2110), а также реализовано автоматическое управление температурой воздуха (за счет установки 2-х моторедукторов от ВАЗ 2110 на заслонку тепло-холод и краник печки). Да и вид у самого блока управления печкой — считаю достойным. Весной 2014 года разобрал салон и сделал полностью вибро-шумоизоляцию салона, включая потолок. Панель, консоль посередине, и все пластиковые детали подготовил и отдал на перетяжку натуральной кожей. С панелью намучался, поскольку долго паял, шпатлевал и т.д.
Забегая вперед, хочу отметить: Через год панель, потолок и задняя полка мне не понравились (прислушался к совету друга) и я ее переделал. В процессе перетяжки салона, решил поменять руль, панель приборов и сиденья, поскольку штатные не вписывались в будущий интерьер салона. Для этого: установил панель приборов “флэш х 3”, электроусилитель руля от Приоры, приобрел руль от Киа Рио и переделал его под установку на рулевой вал Приоры, а также вживил в него обогрев руля и отдал на перетяжку натуральной кожей. Передние сиденья приобрел от Камри с электроприводом и подогревом, а задние от Мазды 3, долго мучился с установкой данных сидений в мою пятнышку, но, наконец, они были подогнаны и установлены, а также отданы на перетяжку натуральной кожей. Также установил подогрев в ручку КПП и перетянул ее натуральной кожей, купил 2-х диновую магнитолу с интернетом, навигатором, телефоном, телевизором, камерой заднего вида и т.д. и саму камеру заднего вида и все это дело установил в новую панель и задний бампер.
Также приобрел усилок на 120 ватт, “морель темпо 6” в передние двери и саб фри айр “Челленджер” в заднюю полку. Долго мучился со звучанием (очень тяжело заставить заиграть в полную силу фри айр), но в конце концов он зазвучал — очень доволен звуком. Потолок и заднюю полку перетянул Алькантарой, задняя полка изготовлена из натурального дерева толщиной 4,5 см. Багажник тоже привел в порядок (установил газовые стойки, усилок и саб разместил на задней полке, тем самым багажник получился свободным, никаких проводов не видно).
В разработке и в процессе изготовления данного салона принимали участие следующие Люди (я, супруга, Роман, Люба, Игорь с Людмилой, Максим — данные люди знают о ком я отметил в данном журнале). Закончив построение салона, стало даже скучно, поэтому планирую внешний тюнинг (начало положено) и конечно самое главное — двигателя и ходовой! На этом моя первая запись в данном журнале окончена, спс за внимание, всем благ, терпения и удачи в Ваших начинаниях!
1-я версия салона
Окончательный вариант салона
Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками: салона
Практически каждый владелец ВАЗ-2115 порой задумывается о тюнинге своего автомобиля. Существует несколько возможных вариантов тюнинга, и каждый из них стоит разобрать отдельно. В конце статьи будут приведены цены на наиболее распространенные варианты модернизации.
Виды тюнинга
Одним из самых популярных видов тюнинга является изменения в обвесе кузова. Но также это и самый массовый вариант, ведь динамические показатели у ВАЗ 2115 сравнительно неплохие. Замену бампера можно осуществить своими руками, и существует даже несколько способов демонтажа и ремонта. Однако владельцу ВАЗ-2115 при этом стоит постараться, чтобы подобная замена не отразилась на состоянии клиренса.
Если тюнинговать обвес, то изменениям следует подвергнуть и заднюю часть машины, но этот вариант не такой распространенный. Дело в том, что замена заднего бампера кардинально меняет вид задней части ВАЗ-2115, из-за чего транспортное средство становится похоже на «средневековый паровоз».
Также существует тюнинг:
дверей;
окон;
багажника;
крыши;
капота;
фонарей (передних и задних).
Дополнительно могут быть установлены накладки. В общем, заменить или улучшить в машине можно практически все. Главное при этом ее не сломать и не снизить показатели безопасности. Отдельное внимание стоит уделить, так называемому, техническому виду тюнинга.
Технический тюнинг
Технический тюнинг подразумевает собой изменение комплектующих элементов двигателя для улучшения его работы и повышения динамических показателей. Несмотря на то, что 8-клапанный мотор на ВАЗ-2115 и так считается довольно-таки удачным, владельцы регулярно просят специалистов провести ряд изменений для ускорения его работы или продления срока эксплуатации.
Чипирование двигателя
Многие автолюбители интересуются подобным видом технического тюнинга. Данный вариант позволяет провести программное изменение «мозгов». В основном, он предназначен для того, чтобы;
увеличить тягу на низких оборотах;
снизить расход топлива;
использовать низкооктановый бензин.
В некоторых случаях возможны спортивные варианты вставления чипов, которые повышают мощность работы мотора максимум до 5% к существующей.
Изменение цилиндра и поршня
Еще один вариант улучшения работоспособности двигателя – это тюнинг поршневой и цилиндрической групп. В этом случае речь идет об увеличении объемов элементов, а также возможной замене коленчатого вала или использования масла другой вязкости. Таким образом, увеличиваются рабочие обороты двигателя, что влияет на его мощность.
Тюнинг трансмиссии
Если попытаться увеличить мощность двигателя, это приведет к увеличению нагрузки на другие его составляющие. Особенно может пострадать трансмиссия, и поэтому ей тоже требуются какие-либо изменения, а точнее – полная переделка.
Модернизация трансмиссии способствует улучшению управления автомобилем. В случае тюнинга ВАЗ-2115 будет входить в повороты с большим радиусом, и от водителя потребуется максимум концентрации.
Дополнительно специалисты во время тюнинга трансмиссии меняют тормозные колодки, накладки и сами усилители тормозов, ведь машину с большой мощностью нужно будет как-то качественно останавливать. Устанавливают усилители с помощью двукратного увеличения нажимного усилия педали тормоза.
Тюнинг салона
Наконец, еще один вариант модернизации или улучшения внешнего вида ВАЗ-2115 изнутри – это тюнинг салона. В этом случае главным вектором является фантазия владельца и возможности станции технического обслуживания или другой организации. На фото представлен примерный вариант подобных изменений.
Уменьшение звуков
В процессе эксплуатации автомобиль издает множество звуков (особенно, если речь идет о производстве АвтоВАЗа), и не всегда водителю и пассажирам из-за них комфортно находиться в салоне. Благодаря так называемому обесшумливанию можно уменьшить количество поступающих в салон звуков или вовсе их удалить. При этом выполнить подобное улучшение может и сам владелец авто, если отнесется к работе с ответственностью и сделает все аккуратно. Один из способов улучшения звукоизоляции – это замена обивки сидений и обшивок дверей.
Тюнинг кресел
Изменить кресла – это не только отремонтировать или перетянуть их, но также и расширить их функционал. Например, некоторые владельцы ВАЗ-2115 просят организовать подогрев сидений или встроить в них акустические колонки.
Тюнинг панели
Приборная панель – место, к которому прикован взгляд водителя на протяжении всего процесса езды. В качестве тюнинга можно использовать:
встроенную подсветку;
индивидуальные шкалы;
дополнительные датчики;
приборы контроля на панели приборов.
При этом, что касается подсветки, то ее цвет можно выбрать на свой вкус. В таблице представлена средняя цена на основные виды тюнинга ВАЗ-2115.
Вид тюнинга
Стоимость, в рублях
Тюнинг бампера
4000
Тюнинг салона
20000-30000
Технический тюнинг
25000-35000
В зависимости от услуг компании, занимающейся тюнингом, цены могут меняться. В результате следует сказать, что тюнинг ВАЗ-2115 может быть абсолютно любым. Все зависит от того, что именно хочет поменять автовладелец и что может предложить ему компания, в которую он обратился.
Тюнинг салона Ваз 2115
Несмотря на то, что автомобиль купить в наше время куда проще чем раньше, но все-таки это событие. Но нет машин идеальных, которые по всем параметрам подходят автолюбителю, особенно когда речь идет об отечественных машинах. Ваз 2115 салон нуждается в доработках. Причем нет одного определенного вида тюнинга, у каждого она по мере фантазии и вкладываемых средств.
Тюнинг это хорошее средство доработки автомобиля, если у вас что-то скрипит, не развивает скорость, плохая маневренность — все это характеризует наши автомобили, менять сразу авто не надо, нужно делать тюнинг. Причем начинать нужно сразу после покупки как нового, так и подержанного автомобиля. Ваз 2115 немного отличается от своей предшественницы, Ваз 21099, но отличия минимальные, кому то и вовсе незаметны. Допустим руль, он слишком большой и неудобный.
Его нужно менять сразу. Если вы купили Ваз 2115 то шума в салоне будет мало, по крайней мере в первое время, и все же не помешает шумоизоляция. Так же замене может подлежать обивка салона. С обивкой вообще никаких проблем, выбор большой. Цветовая гамма тоже большая. Если хотите, то можно и с эксклюзивным рисунком заказать. Обивка кожей будет самым дорогим вариантом, на зато кожа не будет вбирать в себя грязь и влагу. Так же кожа хорошо выдерживает температурные перепады.
Для курящих водителей это просто находка, не придется менять обивку каждый раз, когда бычок или пепел падает на нее. Если уж в лом менять всю обивку, то замене может подлежать ее часть, допустим сидения или дверные вставки. Самим это сделать не всегда хватает времени, да и умения не хватает, на помощь приходит автосервис.
Профессионалы сделают все на ваш вкус. Следующий момент — панель приборов. Стандартный вариант достаточно скучный, их можно поменять на другие, например, поменть циферблат и стрелки, сделать подсветку. Вообще подсветить в салоне возможно все, была бы фантазия. Это не только красиво, но еще и помогает прекрасно ориентироваться внутри салона машины.
Тюнинг Ваз 2115 служит не только для красоты, так же есть вариант инсталляции оборудования для безопасности самой машины и пассажиров. К ним относятся подушки безопасности, спортивные ремни и сидения, укрепляется кузов и устанавливается распорка. Салон должен быть удобным, для этого ставят всевозможные полки, держатели и подставки. Может быть это и не заметно во время краткосрочных переездов, но при длительном нахождении в салоне это играет большую роль.
Сюда же может входить акустика и бортовой компьютер. БК вообще вещь хорошая, в определенной комплектации она есть в Ваз 2115, но в основном вместо нее при покупке мы наблюдаем лишь заглушенное отверстие. Водитель должен максимально концентрироваться на дороге. А все скрипы, грохоты и писки отвлекают от дороги, а это плохо кончается.
Источники
tuningtaza.ru/Тюнинг-салона-Ваз-2115.html
zapchasti.expert/tyuning/tyuning-vaz-2115.html
drive2.ru/l/7944491/
Тюнинг салона ваз 2115
Содержание
Проявлять свою фантазию, выражать творческие порывы на автомобиле рекомендуется для начала при проведении работы по изменению дизайна салона. Эта рекомендация связана с тем, что именно внутри транспортного средства есть большое поле для работы, так как практически все изменения не запрещены правилами дорожного движения и вызовут проблем при переоформлении автомобиля. Также не стоит забывать о том, что неудачи при тюнинге экстерьера сразу попадут на глаза прохожих и других водителей, а при неудаче тюнинга салона все можно изменить, при том в любое время.
Среди отечественных автомобилей отметим ВАЗ 2115 – модель изначально обладает довольно привлекательным экстерьером и средним качеством сборки, в умелых руках может стать настоящим шедевром искусства автотюнинга.
Перетяжка салона автомобиля
Существенно изменить дизайн салона транспортного средства можно путем использования иного материала для отделки панелей. Подобная работа называется перетяжкой. Она позволяет заменить старую ткань на новую.
Какова будет окончательная стоимость подобной доработки – все зависит от предпочтения заказчика и его выбора. Существует довольно много различных материалов, которые могут использоваться для перетяжки салона транспортного средства. К особенностям проведения рассматриваемой работы можно отнести нижеприведенные моменты:
Самостоятельно выполнить качественную перетяжку довольно сложно. Для этого нужно иметь определенные навыки и оборудование. Целесообразно доверить работу настоящим профессионалам, которые специализируются на предоставлении подобных услуг. Только в этом случае можно быть уверенным в том, что результат оправдает желание.
Если обратиться в фирму, которая выполняет подобную работу, то можно рассчитывать на то, что специалисты порекомендуют по выбору материала. Следует учесть то, что не следует останавливаться на очень ярких материалах, которые привлекают много внимания. Салон должен быть нейтральным, так как только в этому случае можно снизить зрительное напряжение при длительной поездке.
Если делать тюнинг, то качественный. Рекомендуем отказаться от искусственных материалов, которые прослужат недолго. Примером использования искусственного материала – ваш старый салон. При это до подобного состояния новая ткань дойдет всего за пару лет. Если использовать заменитель, то дорогой. Дешевые материалы восприимчивы к воздействию ультрафиолета, быстро истирается, пролитый кофе уже не выведешь.
Как ранее было отмечено, конечный результат в большей степени зависит от качества выполнения работы.
Если перетяжка выполнена не качественно даже при использовании хорошего материала, то труды будут напрасными. Поэтому не стоит экономить на профессиональном выполнении работы.
Замена акустической системы
Еще одни способ существенного изменения салона транспортного средства – установка новой акустики. Хороший звук в автомобиле – мечта многих автовладельцев. Штатная акустика в ВАЗ, мягко говоря, имеет низкое качество. Также не стоит забывать и о магнитоле, которая проигрывает треки.
Она также должна быть качественной, так как в противном случае установка дорогой акустики не приведет к улучшению звука. Замену акустической системы следует проводить с учетом нижеприведенной информации:
1. Для того чтобы звук в автомобиле был объемным, следует установить сразу несколько дополнительных динамиков. При этом можно выбирать качественные пищалки, которые не имеют высокой мощности. Лучше поставить несколько пищалок малой мощности, чем одну мощную. При использовании качественной магнитолы звук будет распределяться по каналам, что создать по-настоящему необычный эффект.
2. Лучше всего проводить установку акустики на момент перетяжки или изоляции салона. Это связано с тем, что для новых пищалок понадобятся посадочные места. Сделать их можно в дверях и других элементах отделки.
3. Никакая акустика не обходится без сабвуфера. Он отвечает за басы, которые пищалки не воспроизводят. Этот элемент акустики имеет достаточно большие габаритные размеры, что определяет сложности при выборе места для его установки.
4. Не стоит забывать о правильном размещении проводки и ее фиксации.
Врезка: Важно: Сложные акустические системы требуют установки усилителя, к которому также подводится питание. Поэтому, как и в случае обтяжки салона, работу по установке акустики следует доверить профессионалам в рассматриваемой сфере деятельности.
Установка электроподъемников стекол
Рассматриваемый автомобиль также выпускался с механическим подъемником стекол – прошлый век, который до сих пор преследует отечественный автопром. Для того чтобы пассажирам и самому водителю было удобно следует провести установку электрических подъемников.
Подобную модернизацию можно провести самостоятельно. Это связано с тем, что подъемник приобретается с разбора. Можно подобрать конструкцию, которая устанавливалась на более дорогую комплектацию конкретной модели, что определяет простоту монтажа.
Проблемы могут возникнуть только при подключении механизма к источнику питания, так как для этого придется самостоятельно создавать фишки и прокладывать проводку.
Также проблемы могут возникнуть с выводом блока управления стеклами. Как правило, кнопки расположены непосредственно на двери, могут дублироваться и на другой панели. Поэтому при покупке стеклоподъемника следует провести также подбор рукояток с кнопками управления стеклоподъемников.
При тюнинге появляется возможность дублировать блок управления и на других панелях, что повысит комфорт исполнения этой функции.
Изменение климата внутри салона
Еще одной доработкой можно назвать установку кондиционера. Во время теплой пары года возникает довольно много пробоем с существенным повышением температуры в салоне. В продаже можно встретить небольшие автомобильные кондиционеры, которые можно установить и на ВАЗ. С подобной доработкой возникает довольно много трудностей.
Для начала следует уделить внимание тому, что конструкция не предусматривает отсека для кондиционера, который имеет достаточно большой размер. Поэтому монтаж предусматривает изменение передней торпеды: довольно часто жертвуют бардачком, используя его пространство для установки кондиционера.
Также не стоит забывать о том, что для работы подобной конструкции нужен подвод воздуха. При этом воздух должен быть фильтрованным, так как попадание мусора становится причиной существенного уменьшения срока службы рассматриваемой конструкции. Для работы кондиционера следует подвести питание – еще одна причина, по которой следует доверить работу настоящим профессионалам.
Повышаем удобство путем смены кресел
Еще одним довольно популярным способом тюнинга автомобиля можно назвать установку новых кресел. По заводу на ВАЗ устанавливали старые кресла, которые существенно отличаются от современных вариантов исполнения.
При этом со временем они потеряли свой вид, упругость и другие качества.
Современные кресла это прежде всего различного рода поддержка тела. Примером можно назвать боковую поддержку, поясничного отдела или ног. Наличие поддержки определяет нижеприведенные факторы:
Повышается комфорт, а значит движение на дальние расстояния не вызывают много проблем.
Улучшаются условия управления транспортным средством, особенно во время поворота. Крутой крен становится причиной смещения тела водителя и пассажиров. Для того чтобы бороться с инерционной силой водителю приходится напрягать мышцы спины и крепче держаться за руль. Решить подобного рода проблему можно благодаря боковой поддержки.
Внешний вид подобных сидений очень привлекательный. Отметим, что изначально боковая поддержка появилась на спортивных автомобилях, и только после их стали устанавливать и в обычные машины.
Подобный тюнинг довольно прост в реализации, но может обойтись достаточно дорого. Это связано с тем, что в продаже есть специальные комплекты сидений, которые подходят к рассматриваемому автомобилю.
Процесс установки заключается лишь в демонтаже старых кресел и установке новых. Выбор довольно велик, можно подобрать кресла под дизайн салона транспортного средства.
Мнение специалистов
Михаил. Занимаюсь профессиональным предоставлением услуг по обтягиванию салона транспортного средства новой тканью. Сразу отмечу, что довольно часто встречаю с ситуацией, когда приходится переделывать после попытки самостоятельного выполнения работы. В этом случае лишь только повышаются затраты, так как ранее используемый материал при самостоятельной попытке выполнения работы становится непригодным.
Игорь. Занимаюсь установкой систем кондиционирования на автомобилях. Кондиционер – сложное и достаточно дорогое оборудование, которое следует правильно устанавливать для долгой его работы. На ВАЗ поставить его можно, на работа довольно сложна по причине отсутствия этой опции даже на дорогих комплектациях. Поэтому стоимость услуги велика.
Григорий. Хотите повысить комфорт в автомобиле и преодолевать большое расстояния без чувства усталости? Сидения с боковой поддержкой созданы специально для решения рассматриваемой задачи. Купить их можно с доставкой, установка не вызовет особого труда.
Денис. Могу считать себя поклонникам ВАЗов, так как за весь свой опыт водителя управлял автомобилями только отечественного автопрома. После долгих раздумий выбрал для себя 2115 т ничуть не пожалел – после доработок автомобиль не выглядит на те деньги, которые были в него вложены.
Крючки черные для солнцезащитных козырьков на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Шевроле Нива
Штатное пенолитье на два передних сиденья ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
Ручка ручника цветная для автомобилей ВАЗ
Комплект оригинальных внутренних ручек дверей для ВАЗ 2109, 21099, 2114, 2115
Обивка сидений (не чехлы) черная Искринка на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Нива 2131 длинная
Адаптер салонного фильтра на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
Стойки под пищалки (направлены на стекло) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
Все для тюнинга салона ВАЗ 2113, 2114, 2115 в одном месте
В данной группе представлены товары для тюнинга салона ВАЗ 2113, 2114, 2115. Для улучшения интерьера автомобиля мы предлагаем:
большой ассортимент рулей;
различного рода подголовники и подлокотники;
коврики в салон для защиты от воды, грязи, пыли;
установить органайзер на торпеду вашего ВАЗ 2113, 2114, 2115;
заменить ручки блока отопителя салона;
специальные элементы тюнинга салона Лада Самара 2: многофункциональные боксы, замки, ремни безопасности, прищепки для ремня, полка-шторка багажника;
колонки, специальные подиумы, стойки для низкочастотных пищалок;
и прочее.
Какой бы тюнинг салона Лада Самара 2 вы не задумали. Стоит помнить, что семейный автомобиль обязан быть уютным как семейное гнездышко, в которое всегда приятно возвращаться!
Купить детали для тюнинга интерьера автомобилей ВАЗ 2113, 2114 и 2115 в нашем магазине очень просто. Необходимо положить понравившийся товар в корзину и оформить заказ, либо позвонить по телефонам, указанным в верхней части. Заказы через сайт принимаются круглосуточно, без выходных и праздников.
Все большую популярность набирают автомобили иностранного производства на дорогах России. Недавно был снят с производства последний представитель «Лада Самара» — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, есть среди жителей страны такие люди, которые исправляют проблемы, которые на заводе просмотрели, либо просто проигнорировали. Таким образом, доработка штатных автомобилей, в частности, тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.
В этой статье поговорим о том, как доработать салон, поскольку этот момент очень важен, ведь именно здесь находятся водитель и его пассажиры.
Начало тюнинга салона
Прежде всего, необходимо разобрать салон, оставив голое железо. Это может показаться сложным, однако же, здесь все интуитивно понятно.
Так же стоит набрать инструментов:
Хорошие ножницы (желательно портняные)
Канцелярский нож
Швейная машина
Наждачная бумага
Материал для отделки
Клей
Набор игл и булавок
Далее определяемся с материалом. Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, поскольку некачественный кожзам может пузыриться от клея, либо просто порваться при перетяжке. Если финансы позволяют, то можно применить натуральную кожу, либо замшу или алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, поскольку очень сильно засаливаются, всилу своей ворсистой структуры. Так же надо сразу выбрать и расцветку. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что это вместе с тем еще и отличный раздражитель, а значит, для длительных поездок автомобиль станет непригодным. Поэтому лучше выбрать нейтральные тона.
Обязательно надо помнить и о практичности. Светлые цвета сильно пачкаются, ведь это автомобиль, в котором люди садятся в обуви и верхней одежде, а это очень много пыли и мусора.
Перетяжка салона представляет собой, прежде всего, наклеивание материала. Потому клей тоже нужно выбрать правильный. Сейчас на рынке хорошо себя зарекомендовали немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA. Они применяются для всех вышеуказанных материалов.
Перетяжка – сама суть работы
Если задумали проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то стоит запастись терпением. Перетяжка салона начинается с маленьких деталей с небольшой площадью (боковые стойки, стойки крыши). На них наработается малый опыт, который уже потом будет полезен. Дело в том, что здесь не нужны выкройки, чего не скажешь о консоли, самой торпедо.
Перетяжка панели приборов
Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях. Для того, чтобы создать выкройки, применяется материал, который называется флизелин. Радость его в том, что он очень гибок. Из него нужно сделать чехол, после чего разрезать его по разметке панели. Здесь нужно быть очень аккуратным, чтобы не нанести порезов на пластик, поскольку потом они проступят через материал отделки.
Ну вот, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Это занятие требует усидчивости, аккуратности, точности и немного опыта. При нанесении размеров нужно в точности обчертить готовые выкройки, после чего по всему периметру добавить 0,5-0,6 см. Этот зазор нужен для сшивания.
Существует еще самоклеющаяся пленка «Аракал», однако, чтобы работать с ней, необходим немалый опыт, поэтому такой способ мы не рассматриваем. Кроме того, он наиболее затратный.
Далее происходит что-то, вроде предпросмотра: все «кусочки» укладываются на свое место, после чего желательно рассмотреть полную картину. Многие не хотят этого делать, чтобы получился «сюрприз», но потом он все-таки случается, но с обратным эффектом.
Ну вот, все готово, теперь надо все сшить.
Если это первый опыт работы со швейной машиной, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, дабы не испортить материал.
После сшивания на обратной стороне останутся отвороты, которые нужно срезать, причем, как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, однако, они стоят огромных денег и покупаются только ателье. Теперь на лицевой стороне пассатижами придается форма швов, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.
Теперь все окончательно готово для перетяжки панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.
Намазываем так называемый «грунтовочный слой» клея на материал. Не стоит беспокоиться, если он впитается: так и должно быть. После того, как он подсохнет, намазываем второй, после чего одеваем чехол на торпедо. Обязательно нужно проследить, чтобы мусор и прочие мелочи не попали под материал, потому что достать их потом будет невозможно. Теперь нужно тряпкой разгладить все места, где-то подтянуть. Если есть пузыри, то лучше постараться их убрать, пока клей еще не высох: тогда материал остается гибким и эластичным.
После того, как перетяжка панели своими руками закончена, надо приступать к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет гораздо проще.
Заключение
В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, существует огромный простор для фантазии, а так же проявления технических талантов людей. Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобную деятельность, можно прибрести автомобиль иностранного производства, однако, стоит помнить, что это будет просто серийный экземпляр, который ничем не выделяется из общего потока подобных.
Статьи по тюнингу ваз 2115 своими руками. Поэтапно установка будет выглядеть таким образом
Все большую популярность набирают автомобили иностранного производства на дорогах России. Недавно был снят с производства последний представитель «Лада Самара» — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, есть среди жителей страны такие люди, которые исправляют проблемы, которые на заводе просмотрели, либо просто проигнорировали. Таким образом, доработка штатных автомобилей, в частности, тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.
В этой статье поговорим о том, как доработать салон, поскольку этот момент очень важен, ведь именно здесь находятся водитель и его пассажиры.
Начало тюнинга салона
Прежде всего, необходимо разобрать салон, оставив голое железо. Это может показаться сложным, однако же, здесь все интуитивно понятно.
Так же стоит набрать инструментов:
Хорошие ножницы (желательно портняные)
Канцелярский нож
Швейная машина
Наждачная бумага
Материал для отделки
Набор игл и булавок
Далее определяемся с материалом. Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, поскольку некачественный кожзам может пузыриться от клея, либо просто порваться при перетяжке. Если финансы позволяют, то можно применить натуральную кожу, либо замшу или алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, поскольку очень сильно засаливаются, всилу своей ворсистой структуры. Так же надо сразу выбрать и расцветку. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что это вместе с тем еще и отличный раздражитель, а значит, для длительных поездок автомобиль станет непригодным. Поэтому лучше выбрать нейтральные тона.
Обязательно надо помнить и о практичности. Светлые цвета сильно пачкаются, ведь это автомобиль, в котором люди садятся в обуви и верхней одежде, а это очень много пыли и мусора.
Перетяжка салона представляет собой, прежде всего, наклеивание материала. Потому клей тоже нужно выбрать правильный. Сейчас на рынке хорошо себя зарекомендовали немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA. Они применяются для всех вышеуказанных материалов.
Перетяжка – сама суть работы
Если задумали проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то стоит запастись терпением. Перетяжка салона начинается с маленьких деталей с небольшой площадью (боковые стойки, стойки крыши). На них наработается малый опыт, который уже потом будет полезен. Дело в том, что здесь не нужны выкройки, чего не скажешь о консоли, самой торпедо.
Перетяжка панели приборов
Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях. Для того, чтобы создать выкройки, применяется материал, который называется флизелин. Радость его в том, что он очень гибок. Из него нужно сделать чехол, после чего разрезать его по разметке панели. Здесь нужно быть очень аккуратным, чтобы не нанести порезов на пластик, поскольку потом они проступят через материал отделки.
Ну вот, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Это занятие требует усидчивости, аккуратности, точности и немного опыта. При нанесении размеров нужно в точности обчертить готовые выкройки, после чего по всему периметру добавить 0,5-0,6 см. Этот зазор нужен для сшивания.
Существует еще самоклеющаяся пленка «Аракал», однако, чтобы работать с ней, необходим немалый опыт, поэтому такой способ мы не рассматриваем. Кроме того, он наиболее затратный.
Далее происходит что-то, вроде предпросмотра: все «кусочки» укладываются на свое место, после чего желательно рассмотреть полную картину. Многие не хотят этого делать, чтобы получился «сюрприз», но потом он все-таки случается, но с обратным эффектом.
Ну вот, все готово, теперь надо все сшить.
Если это первый опыт работы со швейной машиной, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, дабы не испортить материал.
После сшивания на обратной стороне останутся отвороты, которые нужно срезать, причем, как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, однако, они стоят огромных денег и покупаются только ателье. Теперь на лицевой стороне пассатижами придается форма швов, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.
Ну вот, еще один предпросмотр, после чего откладываем в сторону наш чехол для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для того берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320 и ошкуриваем все детали. Нужно это для того, чтобы сгладить неровности и создать лучшую адгезию клея к панели. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где данное действие нужно проводить очень тщательно.
Теперь все окончательно готово для перетяжки панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.
Намазываем так называемый «грунтовочный слой» клея на материал. Не стоит беспокоиться, если он впитается: так и должно быть. После того, как он подсохнет, намазываем второй, после чего одеваем чехол на торпедо. Обязательно нужно проследить, чтобы мусор и прочие мелочи не попали под материал, потому что достать их потом будет невозможно. Теперь нужно тряпкой разгладить все места, где-то подтянуть. Если есть пузыри, то лучше постараться их убрать, пока клей еще не высох: тогда материал остается гибким и эластичным.
После того, как перетяжка панели своими руками закончена, надо приступать к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет гораздо проще.
Заключение
В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, существует огромный простор для фантазии, а так же проявления технических талантов людей. Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобную деятельность, можно прибрести автомобиль иностранного производства, однако, стоит помнить, что это будет просто серийный экземпляр, который ничем не выделяется из общего потока подобных.
Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115 , или, как ее называют в простонародье «пятнашки». Данный автомобиль является рестайлинговой версией модели ВАЗ 21099. Серийный выпуск 2115 начался в 1997 году, причем вначале автомобили собирали в опытно-промышленном цехе.
На основной конвейер Волжского автозавода «пятнашка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяновсто девятую», которую к тому времени сняли с производства.
От последней ВАЗ 2115 отличается иной головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойером, а также другими передними крыльями и капотом. Также автомобиль обзавелся измененными бамперами и широкими молдингами на дверях.
Такое преобразование, словно заводской тюнинг, который сделал Lada 2115 приятнее внешне. Кроме того, был улучшен и салон, автомобиль получил новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».
Вообще, «пятнашка» стала первенцем в семействе моделей Самара-2, созданного на базе первой Самары, известной также как Спутник. Четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗа появились позже.
Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099, чтобы превратить ее в Ладу 2115, на АвтоВАЗе практически ничего не сделали с ходовой автомобиля, так что приобретая сегодня «пятнашку», стоит задуматься об ее тюнинге.
Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про , поскольку технически данные автомобили почти одинаковы.
Здесь же можно посмотреть фото тюнинговых 2115, созданных, в основном, своими силами их владельцев. Как видно, вложившись в доработку, на выходе можно получить очень даже приличный автомобиль.
Не обходится без установки красивых колесных дисков, благо, их выбор для моделей семейства очень велик. Для «пятнашки» выпускаются различные комплекты обвесов, а также альтернативные бампера, оптика и фонари.
Спойлер на крышке багажника 2115 нравится далеко не всем, поэтому некоторые владельцы его демонтируют. Без него машина смотрится действительно несколько лучше, но это скорее уже дело вкуса.
Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку иных зеркал заднего вида, окраску боковых молдингов под цвет кузова, в том числе и с заменой их на альтернативные, занижение подвески и другие, более индивидуальные приемы.
Может включать установку спортивного рулевого колеса, смену передних кресел на спортивные, а также установку различного оборудования и приборов, в том числе мультимедийного.
Смотрите также — рестайлинговой версии Вазовской «восьмерки».
Тюнинг ВАЗ 2115 фото
Если вы хотите приобрести качественный отечественный автомобиль, то непременно вам следует присмотреться к автомобилям семейства ВАЗ Самара . Эти автомобили имеют достаточно широкую линейку моделей, из которых любой автолюбитель выберет что-то для себя. На сегодня автомобили ВАЗ – это комфортабельные авто, полностью приспособленные к нашим дорожным условиям. Если вы привыкли к более комфортным моделям, то по желанию опции можно укомплектовать на любой, даже самый изысканный вкус.
Автомобиль ВАЗ-2115 , она же Лада Самара, является первой обновленной моделью семейства «Самара-2». Серийное производство этой модели началось еще в 1997 году.
Ваз-2115 — рестайлинговая модель Ваз 21099 .Внешний экстерьер – переднеприводный седан. В отличии от своего предшественника, Лада Самара имеет следующие отличительные моменты:
Новая крышка у багажника;
— новые задние фонари, с оригинальной вставкой;
— бамперы, окрашиваются в цвет кузова;
— на багажнике появляется спойлер, с дополнительным стоп-сигналом;
— молдинг дверей;
— обтекание деталей салона.
Начато производство этой модели еще в 1997 году, но именно серийно, его запустили только с 2001 года. После успешной обкатки и растущим спросом, с 2004 года ВАЗ-2115 полностью заменил собой ВАЗ-21099.
Видоизменение кузова позволило намного улучшить аэродинамику модели. В новой сборке ВАЗ-2115 были использованы многие опции, ранее не применяемые. Это: обновленные лицевые штампованные детали, новая форма пластмассовых бамперов, двери оснащены новыми боковыми накладками, появились обтекатели порогов пола. Успешно применены новые варианты светотехники. Гораздо современнее выглядит и внутренняя панель приборов. На ней появились современные переключатели и лампы контроля. На расположенной бортовой системе удобно видна информация о закрытии дверей, состоянии ремней безопасности, уровни масла и охлаждающих жидкостей.
Автомобиль выглядит по-спортивному, очень динамично.
На сегодня автомобили Самара 2115, выпускают с двумя вариантами объема двигателя – 1,6V и 1,5V. Еще одна приятная новость, с 2001 года автомобили укомплектовываются современными двигателями с распределенным впрыском.
Если вы цените повышенный комфорт и более удачные технические характеристики, обратите внимание на модель ВАЗ 2115 Самара «Люкс».
Тюнинг ваз 2115 — это марка сверхпопулярная. Тут как говорится внешний тюнинг, экстерьер на первом месте. Каждый хозяин «пятнашки» хочет, чтобы его авто выделялось среди всех остальных соплеменников и дорожных конкурентов. По не понятной причине владельцы «пятнадцатой» особую страсть испытываю к тюнингу бамперов. Наверное, потому что благодаря самой конструкции бампер изначально притягивает к себе внимание и создается ощущение его особой важности среди деталей автомашины. Если владелец данной марки включает фантазию и не скупиться на финансирование своей затеи, то частенько замена бампера очень круто меняет облик ВАЗ 2115 в лучшую сторону.
Обвесы, обвесы и опять обвесы. На этой модели их тоже следует менять в обязательном порядке. Уж такая традиция в нашем автопроме — обвесы не даются и все тут! Кстати, выхлопная труба также не впечатляет. При серьезной работе с внешним автодизайном ее тоже следует менять. Хороший вариант, по американской автотрадиции установить сразу четыре выхлопные трубы.
Изюма во внешнюю притягательность «пятнашки» добавит установка спойлера. Этим красавицам он особенно идет.
Эта экстравагантная деталь визажа «пятнадцатой» нравится не всем автолюбителям, но те, кто решаются на данный апгрейд не жалеют. Без спойлера менее агрессивна и вызывающа. Но те, кто любят шокировать и привлекать внимание спойлеры как раз должны прийтись по душе. Они в продаже есть всякие: от скромных маленьких до внушительно-объемных и даже пугающих.
Ваз 2115 тюнинг своими руками выхлопной трубы нужно выполнять серьезно, думая над тем что делаешь. Бывали случаи, когда при не корректном монтаже, допускались ошибки в расстоянии и выхлопные газы попадали в салон автомобиля и это приводило к отравлению как водителя, так и пассажиров.
Тюнинг ваз 2115 своими руками — это еще и работа над тюнингом салона. Внутренний мир автомобиля не менее важен чем внешний. Тут плацдарм для творческих действий огромен. Пожалуй, одной из самых интересных тем здесь станет монтаж кондиционера. Эту работу вполне допустимо выполнить без участия узкопрофильного специалиста. Как и в решении других тюнинговых задач вопрос упирается в деньги. Если покупать, то самый крутой кондиционер, а если устанавливать, то самым современным и навороченным инструментом. Конечно же сразу, нужно приготовиться и к негативным последствиям установки такого девайса. Например, к излишней энергозатрате. Электричества расходуется в разы больше в равной степени, как и горючего. Место под «кондюк» в пятнахе» тоже не предусмотрено так что придется «курочить» салон и серьезно думать над размером агрегата. Прежде всего, при установке кондиционера нужно верно подобрать модель. Не все они подходят для этого автомобиля. Чтобы определить место нужно снять торпеду и руль. Как механизм подключается подробно и понятно написано в инструкции.
Поэтапно установка будет выглядеть таким образом:
подключение компрессора,
подведение фреона,
подключение электровентилятора.
ни в коем случае нельзя забывать про воздух. Они подсоединиться ко всем элементам. От перегрузки спасут предохранители.
Тюнинг своими руками ваз 2115 предполагает замену электрических стеклоподъемников. Это очень популярный апгрейд. Как ни странно, по земле еще много ездит машин с ручными стеклоподъемниками, так что такая доработка актуальна.В данном случае нужно правильно подобрать механизм, подходящий именно этой модели. Необходимо принять во внимание, что есть комплекты, которые пригодны только для передних дверей.
Современная промышленность предоставляет огромный ассортимент дисков для «пятнадцатой», обвесов, разнообразных бамперов. Заменить также всю оптику и задние фонари. Если замена фар дорого для вас, то как вариант можно установить так называемые реснички для фар, которые внешне меняют вид оптики. Классическая тонировка стекол тоже пойдет на пользу.
Ваз 2115 тюнинг панели
Такая работа начинается с замены подсветки. Никуда не деться от диодных ламп. Лучше пока ничего не придумали. Подключать их легко, в этой работе главное скрупулёзность. Не обойти внимание тему со звуком. В «пятнадцатой» сильный эффект дает замена передних и задних динамиков. Магнитолу тоже лучше подобрать понавороченней, моднее и мощнее. В этом аспекте стоит поработать в направлении шумоизоляции и виброизоляции. Здесь самый результативный способ — это старая, добрая смена обивки салона, главное грамотно заделать швы.
Улучшит ощущение жизни в салоне ВАЗ 2115 замена кресел. Кресло нужно подобрать поглубже, помягче, поудобнее, и чтобы глаз радовало. Возможности тут безграничны, тюнинг может быть самым разноплановым. Кресло можно примитивно перетянуть, поменять их амортизацию, снабдить подогревом, звуком и подсветкой.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2115
С технической точки зрения ВАЗ 2115 машина достаточно современная и соответствует международным стандартам качества. Потому тюнинг движка этой модели не трудный.Конечно же, никуда мы не денемся от чипирования. Компьютеры уже давно «рулят» нашей жизнью и жизнью наших «железных коней». Хотим «четырехколесную лошадку» сделать по шустрее и поумнее займемся ее перепрограммированием. Тут хозяин авто должен прислушаться к своему внутреннему голосу и спросить себя, а чего же я от чипирования хочу. Чаще всего хотят, чтобы тяга на низких или средних и высоких оборотах стала больше, второй популярный вариант снизить трату топлива, но за счет потери мощности.
Существует еще спортивный тюнинг движка, он усиливает динамические возможности при уличной езде. Также популярен экономный режим, он рассчитан на очень сдержанный расход топлива.
Если вы реализовали какой-нибудь из этих вариантов, то можно поразмыслить над тюнингом цилиндров. Здесь действия традиционны — полировка стен, облегчение коленвала, снижение размеров поршней. Итог таких технологических экспериментов выльется в уменьшение шероховатости стенок цилиндров, расстояние между стеночкой и поршнем увеличивается, ход становится легче, количество оборотов коленвала увеличивается.
Еще вариант сменить толкатели, распредвалы, пружины, клапаны. Показатели двигателя увеличиваются трансмиссию находится под большим напряжением. Следствие этого: детали автомобиля должны быть качественными и новыми, чтобы нагрузка их не вывела из строя. Самоблокирующийся дифференциал, как вариант, подойдет для стабилизации работы «пятнадцатой» на поворотах даже на большой скорости.
Тюнинга тормозной системы включает в себя монтаж спортивных вакуумных усилителей для педали тормоза. Это дает возможность увеличивать нажим на педаль. Это очень ощутимо, так как усилие увеличивается вдвое.
Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115
История
Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» по какой-то причине получали порядковые номера вопреки принятой традиции. Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 первым появилась именно модель ВАЗ 2115.
Произошло это в 1997 году, именно его можно назвать годом рождения семейства «Самара 2». Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, эта линейка машин представляла собой результат рестайлинга моделей серии «Лада Самара», появившихся еще в 80-х годах. И если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 является логическим продолжением переднеприводного седана ВАЗ 21099.
Изначально в планах конструкторов Волжского автомобильного завода стоял замысел провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна была включать не только нововведения в дизайне, но и полный пересмотр конструкции основных узлов и механизмов автомобиля. Но от этой идеи пришлось со временем отказаться – «Самара 2» унаследовала от первой серии практически все основные характеристики. С одной стороны, это не дало особого прироста в показателях. С другой же – позволило добиться максимальной унификации между ВАЗовскими моделями.
То есть получается, что изменился только внешний облик? Не совсем так. Некоторый функциональный тюнинг все же был произведен, но давайте остановимся на нем немного позже, разобрав сначала изменения в экстерьере. По сравнению с ВАЗ 21099, новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству «Лада Самара» не осталось и следа. Правда, новый автомобиль лишился в некоторой степени хищной внешности, которая весьма желательна для спортивных авто. Однако полученная обтекаемость принесла свои плоды. К тому же, значительно удобнее стал багажник автомобиля. Его погрузочная высота стала располагаться на уровне бампера. Тот, кому приходилось когда-нибудь укладывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099 знает, чего это порой стоит.
Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, равно как и впоследствии все семейство «Самара 2», получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель, объемом 1,5 литра и мощностью 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На модели авто, которые выпускались в период с 1997 по 2000 год устанавливался все же еще старый добрый карбюраторный мотор. Однако преимущества инжекторной системы постепенно вытеснили его с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигателя, увеличившие свой объем до 1,6 литров, что привело к росту мощности до 80,9 л.с.
Небольшие дополнения были внесены и в систему электрооборудования автомобиля. ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой контроля, новые противотуманные фары и даже подогрев сидений (на машинах комплектации «люкс»).
Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком – ВАЗ 21099. Однако же 2004 году девяносто девятая «Лада» была окончательно снята с производства и «пятнашка» полностью заменила ее в российских автосалонах. Продается ВАЗ 2115 и по сей день. Правда за последнее время модель претерпела еще ряд незначительных изменений, цель которых – довести автомобиль до требований стиля современного времени.
ВАЗ 2115 не один раз засветился в кино. И в связи с этим есть один забавный момент – данная модель встречается в сериале «Бандитский Петербург – Крах Антибиотика». Этот автомобиль появляется в эпизоде похищения Плейшнера. Все бы ничего. Но вот только сериал описывает события 1994-го года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997. Получается, что в то время такого авто не могло существовать по определению. Но киношники, как всегда, не придали этому серьезного значения.
Тюнинг ВАЗ 2115
В целом, тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общих моментов с тюнингом всех автомобилей семейств «Лада Самара 2» и «Лада Самара». Поэтому мы не будем подробно останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом авто используется восьмиклапанный полуторалитровый инжекторный двигатель. Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже описывали в статье о ВАЗ 2113. Аналогично, вы можете узнать о том, что представляет собой тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115 в соответствующих статьях об автомобилях ВАЗ 2108-21099.
ВАЗ 2115
— тюнинг салона и не только
На сегодняшний день автомобили серии Lada Samara2 являются одними из самых тюнинговых автомобилей в России. И пятнадцатая серия Lada (модель 2115) не исключение. Благодаря форме тела его можно «выдвигать» со всех сторон. Возможностей здесь очень много: можно изменить характеристики двигателя, заменить обычные приводы на литые или кованые, поставить спойлер и спортивный бампер. Любая деталь в автомобиле несомненно подчеркнет всю мощь и спортивность вашего «железного друга» (разумеется, при правильном дизайне).О том, какие части машины можно настраивать, вы узнаете из этой статьи.
ВАЗ 2115 — тюнинг салона своими руками
В общем, как это типично для отечественных ВАЗ, в первую очередь меняется интерьер. И в этом нет ничего странного, ведь именно через салон мы контактируем с автомобилем. Большинство автовладельцев не обращаются к услугам СТО, а все делают сами. Самонастройка имеет несколько положительных моментов. Во-первых, кто, как не вы, сможет правильно подобрать стиль интерьера в своей машине.Во-вторых, с самонастройкой вы экономите деньги, что немаловажно для владельцев отечественных авто. Итак, первое, на что следует обратить внимание, это шумоизоляция ВАЗ 2115. Тюнинг этой детали для нее просто необходим. У Лады второго поколения (впрочем, как и у первого) очень слабая звукоизоляция, а иногда и вовсе отсутствует. Поэтому для повышения комфортности поездок стоит начать именно с этой характеристики. Процесс шумоизоляции очень длительный и также требует значительной аккуратности.Если у вас мало свободного времени, лучше обратиться на СТО. И в итоге вы получите практически бесшумную машину, в которой вам всегда будет приятно водить машину. На звукоизоляции экономить не стоит. Затем возьмитесь за обивку. Материалы могут быть самыми разными, но главный критерий выбора — их прочность и надежность. Также внимательно выбирайте клей, на котором будет держаться обивка. Сиденья тоже можно протюнинг. В этом случае у вас есть выбор — сделать полную настройку сидений или просто затянуть крышку.Под первым вариантом подразумевается более дорогой и длительный процесс изменения формы и эластичности сиденья. Как вариант, можно просто заменить сиденья на импортные «Мерседесы» — по стоимости будет примерно такая же, а время на замену намного меньше. Снятие чехлов тоже может сильно изменить дизайн кабины. Здесь главное не «переборщить», чтобы не испортить его излишней спортивностью.
Внешний вид ВАЗ 2115
Тюнинг своими руками можно применить на машине.Первое, на что стоит обратить внимание, это установка спортивных дисков. Вариантов дизайна и комплектаций более чем достаточно. Подобрать хорошие диски с точки зрения финансовых возможностей сможет любой владелец отечественного авто. Альтернативные бамперы, молдинги и обвесы также украсят образ вашего «железного друга».
Заключение
Улучшите свой ВАЗ 2115. Тюнинг своими руками — отличное решение для тех, кто хочет существенно сэкономить на запчастях. Вариантов много, и все ограничивается только вашей фантазией и финансовыми возможностями.
статей по тюнингу ВАЗ 2115 своими руками. Поэтапная установка будет иметь вид
Машины иностранного производства становятся все более популярными на дорогах России. Недавно был снят с производства последний представитель Lada Samara — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть такие люди, которые исправляют проблемы, которые на заводе просматривали или просто игнорировали. Так доработка стандартных автомобилей, в частности Тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.
В этой статье поговорим о том, как доработать салон, ведь этот момент очень важен, ведь здесь находится водитель и его пассажиры.
Начало тюнинга салона
В первую очередь необходимо разобрать салон, оставив голое железо. Это может показаться сложным, но все равно здесь все интуитивно понятно.
Также стоит связать инструментов:
Хорошие ножницы (желательно портные)
Канцелярский нож
Швейная машина
Наждачная бумага
Материал для отделки
Набор игл и булавок
Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественные кожзаменители могут быть пузырями от клея, либо просто камушками при нанесении. Если финансы позволяют применить натуральную кожу, либо замшу, либо алькантар. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, потому что они очень довольны, чтобы не иметь женской структуры. Также необходимо сразу выбрать и цвет. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что это тем более и отличный раздражитель, а значит, для дальних поездок машина станет непригодной.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.
Обязательно запомните и практичность. Яркие цвета очень грязные, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.
Прикосновение салона — это, прежде всего, приклеивание материала. Поэтому клей тоже нужно подобрать подходящий. Сейчас на рынке хорошо зарекомендовали себя немецкий Kleiberit и польский Boterm GTA. Они используются для всех вышеперечисленных материалов.
Перетяжка — самая суть работы
Если вы планировали тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Осмотр салона начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, багажники на крыше). У них будет небольшой опыт, который потом пригодится. Дело в том, что здесь нет паттернов, чего не скажешь о консоли, самой Торпедо.
Чертеж панели приборов
Этот элемент действительно требует предварительных замеров.Для создания узоров применяется материал, который называется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, после чего вырезать ее по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не нанести порезы на пластик, потому что потом они отмечаются через отделочный материал.
Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Этот урок требует совершенства, аккуратности, аккуратности и некоторого опыта. При нанесении размеров необходимо точно нарисовать готовые выкройки, после чего необходимо прибавить 0.5-0,6 см по периметру. Этот зазор нужен для прострочки.
Еще есть самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней необходим значительный опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.
Далее происходит нечто вроде превью: все «кусочки» укладываются на свои места, после чего желательно рассматривать полную картинку. Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но тогда он все равно случается, но с обратным эффектом.
Ну все готово, теперь нужно все шить.
Если это первый опыт работы на швейной машинке, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.
После пришивания обратной стороны останется оружие, которое нужно разрезать, причем как можно короче. Ведь это профессиональные автомобили, но они стоят огромных денег и покупается только ателье. Теперь форма швов прикрепляется к лицевой стороне перехода, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и размытым.
Ну, еще один превью, после которого откладываем нашу обложку на панель. Теперь нужно подготовить саму детскую площадку. Для того, чтобы взять эмоциональную бумагу, около 240 или 320 и пропустить все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и создать наилучшее сцепление клея с панелью. Особого внимания стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.
Теперь все наконец подготовлено для перетягивания панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.
Нанесите на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не беспокойтесь, если он впитается: так и должно быть. После высыхания смазываем второй, после чего одеваем корпус на торпеду. Необходимо отследить мусор и прочие мелочи, чтобы они не попали под материал, потому что потом достать их будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить, где-то подтянуть. Если есть пузыри, лучше попытаться удалить их, пока клей еще не высох: тогда материал останется гибким и эластичным.
После того, как перетяжка панно своими руками будет закончена, нужно приступить к остальным деталям интерьера, теперь это будет намного проще.
Заключение
В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобную деятельность, можно привезти иномарку, однако стоит помнить, что это будет просто серийный экземпляр, который не выделяется из общего потока подобных.
Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115. , или, как его называют в простоте «Закуски». Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели ВАЗ 21099. Серийный выпуск 2115 начался в 1997 году, и вначале автомобили собирали в опытно-производственном цехе.
На главном конвейере Волжского автозавода «Потокашка» стояла в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девятку-девятку», которая к тому времени была снята с производства.
От прошлого Ваз 2115 отличается другой головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойлером, а также другими передними крыльями и капотом. Также в машине были изменены бамперы и широкие молдинги на дверях.
Такая переделка, как будто заводской тюнинг, на котором сделали LADA 2115 . Еще приятнее. Кроме того, был улучшен интерьер, автомобиль получил новую приборную панель, которая затем перешла на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «Евро».
В целом «спот» стал первенцем в семействе моделей САМАРА-2, созданных на базе первой Самары, также известной как спутник. Позже появились четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗа.
Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099, чтобы превратить его в Ладу 2115, на шасси АвтоВАЗа практически ничего не было сделано, поэтому приобретая сегодня «Поту», стоит задуматься о ее тюнинге.
Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про, так как технически эти автомобили практически не отличаются.
Здесь вы можете увидеть фото тюнинга 2115, созданного, в основном, собственными силами их владельцев. Как видите, вложившись в доработку, на выезде можно получить весьма приличную машину.
Не обойдется без установки красивых колесных дисков, Благо их выбор для семейных моделей очень велик.Для «спотов» производятся различные воздушные змеи, а также альтернативные бамперы, оптика и фонари.
Спойлер на крышке багажника 2115 нравится не всем, поэтому некоторые владельцы его демонтируют. Без него машина действительно выглядит несколько лучше, но это, скорее, дело вкуса.
Также Тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку других зеркал заднего вида, окраску молдингов под цвет кузова, в том числе с заменой их на альтернативу, увязку подвески и другие, более индивидуальные приемы.
Может включать в себя установку спортивного руля, замену передних кресел на спортивные, а также установку различного оборудования и техники, в том числе мультимедийной.
См. Также — рестайлинговая версия ВАЗ «G8».
Тюнинг ВАЗ 2115 фото
Если вы хотите купить качественный отечественный автомобиль, обязательно присмотритесь к автомобилям семейства Ваз Самара . У этих автомобилей достаточно широкий модельный ряд, из которых любой автолюбитель подберет что-нибудь для себя.Сегодня автомобили ВАЗ — это комфортабельные автомобили, полностью адаптированные к нашим дорожным условиям. Если вы привыкли к более комфортным моделям, то при желании вариант может быть укомплектован на любой, даже самый изысканный вкус.
Автомобиль ВАЗ-2115 Это Лада Самара, первая обновленная модель семейства Самара-2. Серийное производство данной модели началось в 1997 году.
ВАЗ-2115 — модель рестайлинга ВАЗ 21099. . Экстерьер — дополнительный седан. В отличие от предшественницы Lada Samara имеет следующие отличительные особенности:
Новая крышка багажника; — Новые задние фонари, с оригинальной вставкой; — бамперы, покрашенные в цвет кузова; — На багажнике появляется спойлер, с дополнительным стоп-сигналом; — Молдинг дверей; — обтекать детали салона.
Производство данной модели началось в 1997 году, но серийно, было запущено только с 2001 года. После успешной эксплуатации и растущего спроса с 2004 года ВАЗ-2115 Полностью заменил ВАЗ-21099.
Модификация кузова позволила улучшить аэродинамику модели. В новой сборке ВАЗ-2115 были использованы многие ранее использовавшиеся варианты. Это: обновленные лицевые штампованные детали, новая форма пластиковых бамперов, двери оснащены новыми боковыми накладками, появились напольные пороги.Успешно применены новые варианты освещения. Внутренняя панель приборов выглядит намного современнее. Появились современные выключатели и контрольные лампы. На бортовой системе удобно отображается информация о закрытии дверей, состоянии ремней безопасности, уровне масла и охлаждающей жидкости.
Автомобиль выглядит спортивным, очень динамично. Сегодня автомобили Samara 2115 выпускаются с двумя вариантами объема двигателя — 1.6V и 1.5V. Еще одна приятная новость, с 2001 года автомобили комплектуются современными двигателями с распределенным впрыском.
Если вы цените повышенный комфорт и более удачные технические характеристики, обратите внимание на модель ВАЗ 2115 Самара «Люкс».
Тюнинг ВАЗ 2115. — Это марка суперпопулярная. Тут как говорится внешний тюнинг, в первую очередь экстерьер. Каждому владельцу «Потокашки» хочется, чтобы его машина выделялась среди соплеменников и дорожных конкурентов. Не зря владельцы «Пятнадцатой» особой страсти испытывают тюнинг бампера. Наверное, потому, что благодаря самой конструкции бампер изначально привлекает внимание и между деталями автомобиля создается ощущение его особой значимости.Если владелец этой марки включает в себя фантазию и не утруждает себя финансированием своего предприятия, то зачастую замена бампера очень круто меняет внешний вид ВАЗ 2115 в лучшую сторону.
Наводнения, воздушные змеи и снова перекос. На этой модели их также следует менять в обязательном порядке. Этой традиции в нашем автопроме не дано и все тут! Кстати, выхлопная труба тоже не впечатляет. При серьезной работе с внешним автомобилем его тоже стоит поменять. Хороший вариант четыре выхлопных трубы устанавливаются на американском AutoTrade.
Raisina Во внешней привлекательности «Закуски» добавит установка спойлера. Особенно это касается этих красоток.
Эту экстравагантную деталь пятнадцатой пятнадцатой понравятся всем автолюбителям, но те, кто решится на такой апгрейд, не жалеют. Без спойлера менее агрессивный и вызывающий. А вот тем, кто любит эпатировать и привлекать внимание спойлерами, просто обязательно придётся по душе. Они продаются всевозможными распродажами: от скромных мелких до дерзких и даже устрашающих.
ВАЗ 2115 тюнинг своими руками выхлопная труба Надо выполнять серьезно, думая о том, что вы делаете. Были случаи, когда при неправильной установке допускались ошибки в расстоянии и выхлопные газы попадали в салон автомобиля, что приводило к отравлению как водителя, так и пассажиров.
Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками — Это тоже работа по тюнингу салона. Внутренний мир автомобиля не менее важен, чем внешний. Здесь плацдарм для творческих действий огромен.Пожалуй, одной из самых интересных тем будет установка кондиционера. Эту работу вполне допустимо выполнить без участия узкопрофильного специалиста. Как и в решении других задач по настройке, вопрос упирается в деньги. Если покупаете, то самый крутой кондиционер, а если устанавливаете, то самый современный и урезанный инструмент. Конечно, сразу нужно готовиться к негативным последствиям установки такого устройства. Например, к чрезмерному расходу энергии.Электричество расходуется в разы больше, чем топливо. Расположение под «Кониндюком на споте» тоже не предусмотрено, так что придется «замочить» салон и серьезно продумать размеры агрегата. В первую очередь при установке кондиционера необходимо выберите модель.Не все подходят для этого автомобиля.Для определения места нужно снять торпеду и руль.Как подключается механизм подробно и четко написано в инструкции.
Поэтапная установка будет выглядеть так:
подключение компрессора,
подведение фреона
подключение электровентилятора.
ни в коем случае нельзя забывать про воздух. Они связаны со всеми элементами. Предохранители убережут от перегрузки.
Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками Обеспечивает замену электростеклоподъемников. Это очень популярное обновление. Как ни странно, на земле до сих пор много машин с ручными стеклоподъемниками, поэтому такая доработка актуальна.В этом случае необходимо правильно выбрать механизм, подходящий для данной модели. Стоит учитывать, что есть комплекты, которые подходят только для входных дверей.
Современная промышленность предоставляет огромный ассортимент дисков для «пятнадцатых», воздушных змеев, различных бамперов. Заменить всю оптику и задние фонари. Если замена фар обходится вам дорого, то как вариант можно установить так называемые проушины для фар, внешне меняющие тип оптики.Также пойдет на пользу классическая тонировка стекла.
ВАЗ 2115 Тюнинг Панель
Такие работы начинаются с замены подсветки. От диодных ламп ничего не поделаешь. Лучше пока ничего не придумал. Соединить их легко, в этой работе главная щепетильность. Не обходите тему со звуком. В «пятнадцатом» сильный эффект дает замена передних и задних динамиков. Магниттол тоже лучше выбирать пустой, моднее и мощнее. В этом аспекте необходимо работать в направлении шумоизоляции и виброизоляции.Здесь самый действенный способ — старый, хорошая замена обивки салона, главное грамотно ушить швы.
Улучшение ощущения жизни в салоне ВАЗ 2115 замена кресел. Кресло нужно подобрать более глубокое, мягкое, удобное и радующее глаз. Возможности здесь безграничны, тюнинг может быть самым разнообразным. Кресло можно примитивно перетаскивать, менять свою амортизацию, подавать подогрев, звук и подсветку.
Тюнинг Двигатель ВАЗ 2115
С технической точки зрения ВАЗ 2115 Автомобиль достаточно современный и соответствует мировым стандартам качества.Поэтому настроить двигатель этой модели не составит труда. Совершенно никуда от сколов не пойдем. Компьютеры уже давно «питаются» нашей жизнью, а наша жизнь — «железными конями». Мы хотим, чтобы «четырехколесный конь» делал его маневренным, и удивлялся, чтобы он перепрограммировал его. Здесь хозяин машины должен прислушаться к своему внутреннему голосу и спросить себя, а что я хочу от сколов. Чаще всего нужна тяга на малых или средних и высоких оборотах. Стало больше, второй по популярности вариант уменьшения расхода топлива, но за счет потери мощности.
Еще есть спортивный тюнинг Двигатель, он расширяет динамические возможности при уличной езде. Также популярный экономичный режим, он разработан для очень небольшого расхода топлива.
Если вы реализовали некоторые из этих опций, вы можете задуматься о настройке цилиндров. Здесь действия традиционные — полировка стенок, разгрузка коленвала, уменьшение размеров поршней. Результат таких технологических экспериментов обернется уменьшением шероховатости стенок цилиндров, увеличивается расстояние между стенкой и поршнем, ход становится легче, количество оборотов коленвала увеличивается.
Еще вариант поменять толкатели, распредвалы, пружины, клапана. Показатели двигателя увеличиваются, трансмиссия находится под большим напряжением. Следствие этого: детали автомобиля должны быть качественными и новыми, чтобы нагрузка их не подводила. Самоблокирующийся дифференциал, как опция, подходит для стабилизации работы «Пятнадцатый» на поворотах даже на большой скорости.
Тюнинг тормозной системы Включает установку спортивных вакуумных усилителей на педаль тормоза. Это дает возможность увеличить давление на педаль.Это очень заметно, так как усилие удваивается.
Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115
История
Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» почему-то получило порядковые номера вопреки устоявшейся традиции. Из всего модельного ряда ВАЗ 2113, 2114, 2115 первой появилась первая модель ВАЗ 2115.
Произошло это в 1997 году, можно назвать годом рождения семьи Самара 2. Как отмечается в статье об автомобиле ВАЗ 2113, данная линейка автомобилей стала результатом рестайлинга модели серии Lada Samara, появившейся в 80-х годах.А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 — логичное продолжение переднеприводного седана ВАЗ 21099.
Изначально в планах конструкторов Волжского автозавода планировалось провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна была включать не только нововведения в конструкции, но и полную переработку конструкции автомобиля. основные узлы и механизмы автомобиля. Но от этой идеи со временем пришлось отказаться — «Самара-2» унаследовала от первой серии практически все основные характеристики.С одной стороны, особого прироста показателей это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации моделей Vaza.
То есть получается, что изменился только внешний вид? Не совсем так. Некоторый функциональный тюнинг все же производился, но остановимся на нем чуть позже, не послушавшись первых изменений экстерьера. По сравнению с ВАЗ 21099 новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству «Лада Самара», не осталось и следа.Правда, новая машина потеряла в какой-то степени хищный вид, что очень желательно для спорткаров. Однако в результате текут гоночные плоды. К тому же багажник машины стал намного удобнее. Его погрузочная высота стала располагаться на уровне бампера. Тот, кому приходилось хоть раз укладывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099, знает, чего это иногда стоит.
Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, как и впоследствии все семейство «Самара-2», получил новый восьмилопастный инжекторный Двигатель №1.5 литров и мощность 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На модели автомобиля, которые выпускались с 1997 по 2000 год, все же установлен еще один старый-старый карбюраторный мотор. Однако преимущества инжекторной системы постепенно вытеснили ее с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигатель, увеличив его объем до 1,6 л, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.
Небольшие дополнения внесены в систему электрооборудования автомобиля.ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на машине «Люкс»).
Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком — ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятая «Жигули» окончательно сняли с производства и «пятно» полностью заменило ее в российских автосалонах. Продается на ВАЗ 2115 и по сей день. Правда, за последнее время модель претерпела ряд незначительных изменений, цель которых — привести машину к требованиям стиля современности.
ВАЗ 2115
не раз засветился в кино. И в этой связи есть один забавный момент — эта модель встречается в сериале «Бандитский Петербург — крах антибиотика». Эта машина фигурирует в спектакле о похищении людей. Все, если ничего. Но только сериал описывает события 1994 года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Оказывается, в то время такой машины не могло быть по определению. Но кинотеатры, как всегда, не придали этому серьезного значения.
Тюнинг ВАЗ 2115
В целом Тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общих моментов с тюнингом всех автомобилей Лада Самара 2 и Лада Самара. Поэтому мы не будем подробно останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом автомобиле используется восьмилитровый полуторалитровый инжекторный двигатель. Что можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье про ВАЗ 2113. Аналогично, о том, что такое тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115, вы можете узнать в соответствующих статьях по автомобилям ВАЗ 2108- 21099.
Дорабатываем и улучшаем ВАЗ 2115: тюнинг салона
Проявить фантазию, проявить творческие порывы на автомобиле рекомендуется для начала при работе над изменением дизайна салона. Эта рекомендация связана с тем, что именно внутри транспортного средства имеется большое поле для работы, так как практически все изменения не запрещены правилами дорожного движения и вызывают проблемы при переоформлении автомобиля. Также не стоит забывать, что сбои в настройке экстерьера сразу бросаются в глаза прохожим и другим водителям, а при сбое в настройке салона все можно поменять, при этом в любой момент.
Из отечественных автомобилей отметим, что изначально модель обладает довольно привлекательным внешним видом и средним качеством сборки, в умелых руках она может стать настоящим шедевром искусства автонастройки.
Перетяжка салона автомобиля
Можно существенно изменить дизайн салона автомобиля, применив другой материал для отделки панелей. Такая работа называется рисунком. Он позволяет заменить старую ткань на новую.
Какой будет конечная стоимость такой доработки — все зависит от предпочтения заказчика и его выбора.Существует довольно много разных материалов, которые можно использовать для сушки салона автомобиля. К особенностям рассматриваемой работы можно отнести следующие пункты:
Провести качественную ничью довольно сложно. Для этого нужно иметь определенные навыки и оборудование. Желательно доверить работу настоящим профессионалам, специализирующимся на предоставлении подобных услуг. Только в этом случае можно быть уверенным, что результат оправдает желание.
Если вы обратитесь в фирму, которая выполняет такую работу, вы можете рассчитывать на то, что специалисты порекомендуют выбор материала.Следует учитывать, что не следует останавливаться на очень ярких материалах, привлекающих много внимания. Салон должен быть нейтральным, так как только в этом случае можно снизить зрительное напряжение при длительной поездке.
Если делать тюнинг, то качественный. Рекомендуем отказаться от искусственных материалов, которые прослужат долго. Пример использования искусственного материала — ваш старый салон. В таком состоянии новая ткань достигнет всего за пару лет. Если использовать заменитель, то дорого.Дешевые материалы восприимчивы к воздействию ультрафиолета, быстро скорбят, пролитый кофе уже не выводит.
Как отмечалось ранее, конечный результат больше зависит от качества исполнения.
Если перетяжка будет выполнена некачественно даже при использовании хорошего материала, то работы будут напрасными. Поэтому на профессиональном исполнении экономить не стоит.
Замена акустической системы
Еще один способ существенно изменить салон автомобиля — установка новой акустики.Хороший звук в машине — мечта многих автовладельцев. Стейтен, мягко говоря, невысокого качества. Также не забываем про радио, которое проигрывает треки.
Также должен быть качественным, так как иначе установка дорогой акустики не приведет к улучшению звука. Замену акустической системы производить с учетом информации ниже:
1. Чтобы звук в машине был объемным, необходимо установить несколько дополнительных динамиков.При этом можно выбрать качественные диеты, не обладающие большой мощностью. Лучше поставить несколько пищалок малой мощности, чем одну мощную. При использовании качественного радио звук будет распространяться по каналам, создающим действительно необычный эффект.
2. Лучше всего установку акустики проводить на время бака или утепления салона. Это связано с тем, что сиденья понадобятся для новой диеты. Сделать их можно в дверном проеме и других элементах отделки.
3. Никакая акустика не забивает без саба. Он отвечает за окуня, которого диета не воспроизводит. Этот элемент акустики имеет достаточно большие габаритные размеры, что определяет трудности при выборе места для его установки.
4. Не забываем о правильном размещении проводки и ее фиксации.
Коробка: Важно: Сложные акустические системы требуют установки усилителя, на который также подается питание.Поэтому, как и в случае герметичности салона, установку акустики следует доверить профессионалам в рассматриваемой сфере деятельности.
Установка электрошока
Рассматриваемый автомобиль также выпускался с механическим подъемником стекол — прошлого века, которым до сих пор занимается отечественный автопром. Для пассажиров и самого водителя удобно проводить установку электроподъемников.
Такую модернизацию можно провести самостоятельно.Это связано с тем, что лифт приобретен в разборе. Вы можете выбрать такую конструкцию, которая была установлена на более дорогую упаковку той или иной модели, что определяет простоту установки.
Проблемы могут возникнуть только при подключении механизма к источнику питания, так как для этого придется самостоятельно создавать микросхемы и проложить проводку.
Также могут возникнуть проблемы с выводом блока управления стеклом. Как правило, кнопки располагаются прямо на дверях, их можно продублировать на другой панели.Поэтому при покупке стеклоподъемника следует также проводить подбор ручек с кнопками управления стеклоподъемниками.
Когда есть возможность дублировать блок управления и на другие панели, что повысит комфорт выполнения этой функции.
Изменение климата в салоне
Еще одной доработкой можно назвать установку кондиционера. Во время теплой пары года возникает довольно много поломок со значительным повышением температуры в салоне.В продаже можно найти малолитражные автомобильные кондиционеры, которые можно установить на ВАЗ. С такой доработкой возникает довольно много сложностей.
Для начала следует обратить внимание на то, что в конструкции не предусмотрено отделение кондиционера, имеющее достаточно большие размеры. Поэтому установка предполагает смену передней торпеды: довольно часто жертвуют бардачком, используя его место для установки кондиционера.
Также не забываем, что для работы нужна подача воздуха.При этом воздух следует фильтровать, так как попадание мусора приводит к значительному сокращению срока службы рассматриваемой конструкции. Для работы кондиционера его следует проверить — еще одна причина, по которой работу следует доверить настоящим профессионалам.
Повышаем удобство, меняя сиденья
Еще одним довольно популярным способом тюнинга автомобиля можно назвать установку новых кресел. На заводе на ВАЗ были установлены старые кресла, существенно отличающиеся от современных вариантов исполнения.
При этом со временем они потеряли вид, эластичность и другие качества.
Современные стулья — это прежде всего различные опоры для тела. Примером можно назвать боковую опору, поясницу или стопы. Наличие поддержки определяет следующие факторы:
Комфортность увеличивается, а значит, перемещение на большие расстояния не доставляет особых проблем.
Улучшить условия управления транспортным средством, особенно при повороте.Крутой крен — причина необъективности водителя и пассажиров. Чтобы бороться с инерционной силой водителю, необходимо напрячь мышцы спины и держаться за руль. Решить такую проблему можно за счет боковой поддержки.
Внешний вид подобных сидений очень привлекательный. Отметим, что изначально боковые опоры появились на спорткарах, и только после того, как их начали устанавливать на обычные автомобили.
Такая настройка довольно проста в реализации, но может оказаться довольно дорогостоящей.Это связано с тем, что существуют специальные комплекты сидений, подходящие к рассматриваемому автомобилю.
Процесс установки заключается только в демонтаже старых стульев и установке новых. Выбор достаточно большой, кресло можно подобрать под дизайн салона автомобиля.
Заключение специалистов
Михаил. Занимаюсь профессиональным оказанием услуг по перетяжке салона автомобиля новой тканью. Сразу отмечу, что довольно часто встречаюсь с ситуацией, когда приходится переделывать попытку самостоятельного выполнения работы.В этом случае увеличиваются только затраты, так как ранее использованный материал при самостоятельной попытке выполнить работу становится непригодным.
Игорь. Занимаюсь установкой систем кондиционирования на автомобили. Кондиционер — сложное и достаточно дорогое оборудование, которое необходимо правильно установить для долгой работы. Ставить можно на ВАЗ, работать с ним довольно сложно из-за отсутствия этой опции даже на дорогостоящей технике. Поэтому стоимость услуги велика.
Григорий. Хотите повысить комфорт в машине и преодолеть большие расстояния, не чувствуя усталости? Сидение с боковой поддержкой создано специально для решения рассматриваемой проблемы. Купить их можно с доставкой, установка не вызовет особых затруднений.
Денис. Могу причислить себя к любителям вазонов, так как при всем водительском опыте управляю автомобилями только отечественного автопрома. После долгой быстроты выбрал себе 2115 тонн, не пожалел — после доработок машина не смотрит на вложенные в нее деньги.
Видео тюнинг салона ВАЗ 2115
Тюнинг ваз 2115 своими руками впечатляющий
На современных дорогах растет количество автомобилей разных марок, которые отличаются друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто проводят тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своим автомобилям определенную индивидуальность и эксклюзивность.
Тюнинг экстерьера ВАЗ 2115
Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своего автомобиля. И сразу обращает внимание на бампер. Это повлияет на изменение. Если хозяину удается подобрать интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля преображается сразу.
Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например ВАЗ 2106, тюнинг которого нужно делать чем раньше, тем лучше.С таким нереально стильным тюнингом ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не смотрится. Также следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых американских марках автомобилей. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет неуместно, да и аэродинамические свойства переднеприводной машине улучшать нечем. Но бирка отлично подходит для украшения заднего бампера.
В ВАЗ 2115 настройку (фото) выхлопной трубы нужно проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле двери багажника, может стать причиной отравления пассажиров выхлопными газами.
Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками
После улучшения внешнего вида можно переходить к машине. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных доработок. В последнее время наибольшей популярностью пользуется установка кондиционеров. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное — иметь средства на покупку такого оборудования, а также иметь инструмент и желание сделать тюнинг салона для своего ВАЗ 2115.
За возможность иметь машину с кондиционером придется заплатить, так что стоит сразу взвесить все за и против.Например, занимаясь тюнингом ВАЗ 2109, об этих деталях думать не приходится. После установки этого устройства автомобиль начнет потреблять больше тока от генератора, а также увеличивать расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется подгонять по размерам.
Рекомендуемая статья: Когда и как менять тормозные колодки в автомобиле
Тем, кто решился, совет — модель кондиционера должна подходить для данной марки автомобиля.Найти такой комплект несложно, мы в этом убедились, когда делали тюнинг ВАЗ 2109. При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы работа прошла без проблем. Примерно установка выглядит так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.
Все детали соединены с воздуховодами, по которым к ним будет поступать воздух. Чтобы уберечь технику от повреждений, нужно использовать предохранители.
Еще один вариант тюнинга, самый популярный среди автовладельцев, — установка электростеклоподъемников. И хотя многие модели их уже оснащают на заводе, машин с ручным подъемом стекол все еще очень много. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.
Если вы решили провести тюнинг панели ВАЗ 2115, то начнем с фары. Для этого отлично подойдут диодные лампочки.Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.
Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине. При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.
Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ
Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции.Для этого нужно придержать обивку. Работа эта несложная, выполнить ее самостоятельно несложно, но при заделке стыков требуется осторожность. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.
Рекомендуемая артикул: Метан в машине — выгодный ход
Для полноценного создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное кресло. Этот элемент кабины снизит утомляемость водителя во время движения, повысит комфорт и улучшит внешний вид кабины.Тюнинг в этом случае может быть разным.
Например, вы можете просто перетянуть сиденья. А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оборудовать звуковыми сигналами. Есть фантазия, куда бродить.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2115
В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические показатели не так уж и плохи по сравнению с предшественником — ВАЗ 2114, у которого его технические характеристики немного другие.Поэтому для двигателя ВАЗ 2115 тюнинг будет достаточно простым.
Начнем с выкрашивания двигателя. Само слово означает перепрограммирование, но в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор прошивок автомобилей, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.
Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий метод и цели, которых он хочет достичь. Самый популярный из вариантов перепрошивки — увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.
Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную поездку по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время городских поездок, а также по трассе ехать тише. Чтобы самостоятельно выполнить эту процедуру, необходимо разбираться в тонкостях электроники.
После нужно подумать о тюнинге цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема проводится полировка стенок цилиндров и облегчение коленвала, а также уменьшение размеров поршней.
Рекомендуемая статья: Перегрев двигателя: как спасти мотор автомобиля?
Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация, которую необходимо провести в двигателе автомобиля.
Вы можете модифицировать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапаны.Поговорим о трансмиссии автомобилей. Из-за увеличения мощности двигателя нагрузка на АКПП увеличится. Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальную нагрузку. Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации работы автомобиля при прохождении поворотов. В этом случае скорость может быть довольно высокой.
Для настройки тормозной системы подходит установка педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль.Это значительное увеличение, поскольку сила удваивается. Вот он своими руками тюнингует. При желании сегодня можно многое сделать и не откладывать на завтра. Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.
И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:
А вот и другие тюнинговые машины отечественного автопрома:
Как доехать до Tuning & Metal в Lambaré на автобусе
Общественный транспорт до Tuning & Metal в Lambaré
Не знаете, как доехать до Tuning & Metal в Lambaré, Парагвай? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Tuning & Metal от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.
Moovit предоставляет бесплатные карты и маршруты в реальном времени, которые помогут вам сориентироваться в вашем городе.Открывайте расписания, поездки, расписание и узнавайте, сколько займет дорога до Tuning & Metal с учетом данных Реального Времени.
Ищете остановку или станцию около Tuning & Metal? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения:
Avenida Cacique Lambare; Пас де Чако; Calle Acosta Ñu Y Calle Corrales; Средний. Cacique Lambaré Y Calle Héroes Del 70; Пр.Cacique Lambaré Y Calle Mbaracayu.
Вы можете доехать до Tuning & Metal на автобусе. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости:
Автобус: 41-2, 41-3, 50-2
Хотите узнать, есть ли другой маршрут, который приведет вас туда раньше? Moovit поможет вам найти альтернативные маршруты или время.Получите инструкции, как легко доехать до или от Tuning & Metal с помощью приложения или сайте Moovit.
С нами добраться до Tuning & Metal проще простого, поэтому более 930 млн. Пользователей, включая жителей Lambaré, доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Вам не нужно загружать отдельное приложение для автобуса или поезд. Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам узнать самое лучшее из доступных расписаний автобусов и поездов.
Hva kan gjøres для ВАЗ 2115.Тюнинг Cylinder-Stempel Group
Å gi bilen «ikke et generelt uttrykk» для ansiktet «er grunnen og hensikten med enhver tuning. Я оставляю в силе до ВАЗ 2115, которые не подлежат замене на внешний вид, я оставляю его на более высоком уровне, чем на других моделях. Noen альтернатива самовоспламеняющемуся кольцу av biler er omtalt nedenfor i denne artikkelen.
Тюнинг салон Ваз 2115
Av hvor mange ferdigstillelse av salongen Пятнадцатая модель Vaz-modellen er klimaanlegget oftest installert.Det skal bemerkes at modellen som er under vurdering, ikke er gitt for et spesielt sted for denne enheten. Og hans arbeid vil være en ekstra belastning på generatoren, som vil medføre en økning i drivstofforbruket.
Plasseringen под klimaanlegget er funnet etter fjerning av torpedo og rattet, og den riktige tilkoblingen er beskrevet i Instruksjonene. Детский номер продукта:
Компрессор, фреон, вифте;
Для å få tilgang til klimaanlegget, er de koblet til luftkanalene;
Ikke forsøm bruken av sikringer.
Installasjon av elektriske vinduer En annen versjon av tuning «snacks». Når du velger et set, bør du være oppmerksom på hvilken dør den erment. Noen av dem er egnet bare for frontdørene.
Для å forbedre støy- og vibrasjonsisoleringen av hytta, utføres hytta. Det er mulig å gjøre det selv, spesiell oppmerksomhet, betaler for den estetiske tetningen av sømmen.
Komfort når du kjører føreren og passasjerene som leveres til smaken av украдены, альтернативный вариант для установки альтернативного устройства для определения эластичности.
Og siden du snakket med å legge til din «Iron Horse», både inne og ute, vil det ikke være overflødig å installere en slik nyttig enhet som en bilvideoopptaker 3 i 1. God kvalitet Denne enheten er utmerketket pris Du «Ксахатун».
Панель тюнинга ВАЗ 2115
Для изготовления панелей на женских моделях ВАЗ кан, и это необходимо для работы с бакгруннсбелизнингом. Bistå i denne diode lysprene. Текниск запрещает демер энкельт, обнажает противодействие виль være nødvendig og perfeksjon.Valget av en mer fasjonabel radiobåndopptaker og erstatning av høyttalerne konverterer det originale designalternativet.
Тюнинг støtfanger ВАЗ 2115
Støtfanger en av de første er gjenstand for endring i tuning eier av VAZ 2115. Den hjemmelagde Versjonen av dette designet er forskjellig fra fabrikken аналоговый стиль pris, lav vekt, varmebestandighet, beholder i lang tid med form og volum,.
For kreativ prosess vil Instrumenter og materialer være nødvendig:
Монтирование грунтовых вод;
стекловолокно;
Эпоксихарпикс;
Текниск пластилин;
Kitt;
Грунтовка;
Sandpapir;
Maling;
Arbeidet begynner for forsiden og bakre støtfanger Like, med opprettelsen av en papirskisse.Deretter overføres tegningen til materialet, formen er pent kuttet med en kniv. Получите заготовки с эпоксидной смолой (для skumplast, overflaten er forhåndsbehandlet med teknisk plastikk) или oversvømmet со стекловолокном. Den tørkede overflaten er gruppert, wrapper med kitt, tørket, deretter påføres primer. Den siste fasen er Maleri.
Я знаю, что скажешь, что скажешь о желании, твоем образе и дизайне.
Vis fantasien din, uttrykkelige kreative vindkast på bilen anbefales i en start når du arbeider med å endre kabinettet. Denne anbefalingen er relatert til hva den er inne kjøretøy Det er et stort войлок для arbeid, da praktisk talt all endringer ikke er запретил регулировку проблем с кольцом на leser bilen. Здесь можно найти и настроить экстериор умиддельбарт, чтобы запретить и андре драйвре, и мед свикт и хитта-тюнинген, кан альт эндрес, мужские дю на сом хелст.
Blant innenlandske biler Vi noterer oss — modellen har i utgangspunktet en ganske attaktiv eksteriør og middels kvalitet på montering, i dyktige hender can det være et ekte mesterverk avkunst autotuning.
Транспортировка bil interiør
Det er mulig å vesentlig endre utformingen av bilsalongen ved å bruke et annet materiale til sluttpaneler. Slike arbeid kalles en tegning. Det lar deg erstatte det gamle stoffet til eny.
Hva vil være den endelige kostnaden for en slik raffinement — alt avhenger av preferansen til kunden og dets valg.Det er ganske mange forskjellige materialer som kan brukes til å tørke bilens salong. Funksjonene i arbeidet som underveielse kan tilskrives følgende punkter:
Det er ganske vanskelig å utføre et tegning av høy kvalitet. Для å gjøre dette må du ha visse ferdigheter og utstyr. Det anbefales å overlate arbeidet med ekte fagfolk som spesialiserer seg på å gi slike tjenester. Bare i dette tilfellet kan være sikker på at resultatet vil rettferdiggjøre ønsket.
Hvis du kontakter et firma som utfører en slik jobb, kan du stole på at eksperter vil anbefale valget av materiale.Детальная информация о том, как найти скал, останавливается на твердом лицевом материале с помощью наклонного модуля, который может быть заменен на другую. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Salongen må være nøytral, siden bare i dette tilfellet kan redusere det visuelle stresset med en lang tur.
Hvis du stiller, så kvalitet. Vi anbefaler å nekte kunstige materialer som vil vare lenge. Et eksempel på bruk av kunstig materiale er din gamle salong. Med dette til en slik tilstand vil det nye vevet nå på bare et par år. Hvis du bruker en erstatning, så dyrt. Billige materialer er utsatt для эффективного использования ультрафиолетовых лучей, раскт печали, пролитого кофе кан икке ленджер трекке сег тильбаке.
Som tidligere nevnt, er sluttresultatet mer avhengig av kvaliteten på ytelsen.
Hvis hauling utføres ikke kvalitativt, selv når du bruker et godt materiale, vil verkene være forgjeves. Derfor er det ikke nødvendig å Spare på profesjonell ytelse.
Байтт хойтталерсистемет
En annen måte å endre bilens salong på er installasjonen av en ny akustikk. God lyd i bilen — drømmen om mange bileiere. Staten, для å si det mildt, har lav kvalitet.Ikke glem om radioen, som mister spor.
Det bør også være høy kvalitet, siden ellers vil installasjonen av dyre akustikk ikke føre til en forbedring av lyden. Utskifting av høyttalerystemet skal utføres med hensyn til informasjonen nedenfor:
1. Для того, чтобы установить риск, требующий увеличения объема, скальблер, скальпель, установка. Samtidig kan du velge høy kvalitet diett, som ikke har høy effect. Det er bedre å sette noen lavpower squeakers enn en kraftig.Når du bruker en radio av høy kvalitet, vil lyden bli distribuert gjennom kanalene som skaper en virkelig uvanlig effect.
2. Узнайте, как лучше всего установить устройство для установки на складе. Dette skyldes det faktum и setene trenger для nytt kosthold. Du kan gjøre dem i døråpningen og andre element i mål.
3. Изобретите акустикк брыр сег икке утэн и сабвуфер. Han er ansvarlig for bass, Hvilken Diett Ikke Reporter.Dette element i akustikk har stor nok sizesjonersom definerer vanskeligheter når du velger et sted å installere det.
4. Ikke glem det riktige plasseringen av ledningen og dens fiksering.
Boks: Viktig: Sofistikerte akustiske systemer krever installasjon av forsterkeren som strømmen også leveres. Derfor, som i tilfelle en salongtetthet, bør installasjon av akustikk bli betrodd fagfolk innen aktivitetsområdet under vurdering.
Installasjon av elektriske skudd
Bilen under vurdering ble også produsert med den mekaniske løftet av brillene — forrige århundre, som fortsatt forfølger den innenlandske bilindustrien. Для того, чтобы проехать по улице и получить ее, вы можете найти ее, чтобы установить ее на электроэнергию.
Модернизация сликов с открытыми дверями. Узнайте больше о фактах при парсинге heisen er kjøpt fra. Du kan velge et design somble installert på en dyrere pakke med en best modell, som bestemmer enkelheten i installasjonen.
Problemene kan bare forekomme når mekanismen er koblet til strømforsyningen, som for dette må du selvstendig lage чипсы и legge ledningen.
Også, проблема может быть найдена на сайте glassstyringsenheten. Som regel er knappene plassert direkte på dørene, kan dupliseres på et annet panel. Derfor, når du kjøper en vindusløft, bør utvalget av håndtakene med Power Window Control-knappene også utføres.
Når det er mulig å duplisere kontrollenheten og på andre paneler, som vil øke komforten til utførelsen av denne funksjonen.
Klimaendringene inne i hytta
En annen raffinement kan kalles installasjon av klimaanlegget. Под et varmt par av året oppstår det ganske mye sammenbrudd med en betydelig temperaturøkning i hytta. Du kan finne små på salg. Bil кондиционер может установить на ВАЗ. Med en slik raffinement oppstår ganske mange vanskeligheter.
Til å begynne med bør oppmerksomheten betales til det faktum at designet ikke gir et klimaanlegg som har en tilstrekkelig størrelse.Установите внутреннюю часть торпеды на передней панели: Doner ganske ofte hanskefeltet med plass til montering av klimaanlegget.
Også, ikke glem at luftforsyningen er nødvendig for å fungere. Samtidig bør luften filterres, da søppelet slår årsaken til en betydelig reduksjon i levetiden til designet som er vurdert. For driften av klimaanlegget bør det testes — en annen grunn som arbeidet skal overlates med ekte fagfolk.
Vi forbedrer bekvemmeligheten ved å endre setene
En annen ganske populær måte å tunge en bil kan kalles installasjonen av nye stoler.Если вы хотите установить устройство VAZ, можно использовать различные альтернативные варианты.
På samme tid, over tid, mistet de sin type, elastisitet og andre kvaliteter.
Moderne stoler er først og fremst en rekke kroppsstøtte. Et eksempel kan kalles lateral støtte, lumbal eller føtter. Tilstedeværelsen av støtte bestemmer følgende faktorer:
Komforten øker, noe som betyr at bevegelsen for lange avstander ikke forårsaker mange проблема.
Forbedre betingelsene для укладки av kjøretøyet, spesielt under rotasjon. Den bratte rulle er årsaken til forsiden av føreren og passasjerene. Для того, чтобы сделать это возможным, чтобы получить доступ к движению, он должен быть очень мускулистым и быстро удерживаться на ходу. Du kan løse denne typen problem på grunn av lateral støtte.
Utseendet på lignende seter er veldig attktivt. Merk at i utgangspunktet sidestøtte dukket opp på sportsbilerOg bare etter and de begynte å installere i vanlige biler.
Slike tuning er ganske enkelt, men det kan være ganske dyrt å gjøre. Узнайте больше о фактах и об этом лучше, если хотите, чтобы их можно было использовать при вурдеринге.
Installasjonsprosessen er bare i demontering av gamle stoler org installerer nye. Valget er ganske stort, du kan hente, украденное под утформингеном av bilens salong.
Mening av spesialister
Михаил. Jeg er engasjert i den profesjonelle lending av tjenester for å tosiske en kjøretøy hytte med en ny klut.Umiddelbart merker jeg at jeg ofte møter situasjonen når du må gjenta forsøket på selvoppfyllelse av arbeidet. I dette tilfellet øker kun kostnader, siden det tidligere brukte materialet under et selvstendig forsøk på å utføre arbeid blir uegnet.
Игорь. Jeg er engasjert i å installere klimaanlegg på biler. Кондиционер — kompleks og ganske dyrt utstyr som skal være riktig installert for et langt arbeid. Du kan sette den på VAZ, det er ganske vanskelig for arbeid på grunn av mangelen på dette alternt selv på dyrt utstyr.Derfor er kostnaden для tjenesten stor.
Григорий. Vil du forbedre trøst i bilen og overvinne en lang avstand uten å føle tretthet? Sitter med sidestøtte er designet специально для решения проблем при столкновении. Du kan kjøpe dem med lending, installasjonen vil ikke forårsake mye проблема.
Денис. Jeg kan vurdere deg selv til vaser av vaser, siden for all føreropplevelsen kjørte kun biler innenriks bilindustrien. Etter en lang raskhet valgte jeg 2115 tonn for meg selv, jeg angre ikke på det — etter forbedringene ser bilen ikke på pengene somble investert i det.
Видео Тюнинг Салон Ваз 2115
Тюнинг ВАЗ 2115. — Dette er et merke er superpopulært. Ее som de sier ekstern tuning., Utvendig i utgangspunktet. Здесь вы найдете «Potokashka» vil at bilen skal skille seg ut blant All Andre Andre Stammen og Road konkurrenter. Для en absolutt grunn opplever eierne av «femtende» spesiell lidenskap en støtfangerinnstilling. Sannsynligvis, fordi takket være utformingen selv, støtter støtfangeren først oppmerksomhet, og en følelse av sin spesielle betydning er opprettet blant bilens deler.Hvis eieren av dette merket inkluderer fantasi og ikke bry deg om å fansiere sin venture, så ofte erstatning av støtfangeren veldig kul forandringer utseendet på Vaz 2115 til det bedre.
Oversvømmelser, Drager og igjen bias. På denne modellen bør de også endres i обязательный. Denne tradisjonen i vår bilindustri er ikke gitt og her! Forresten, eksosrøret er heller ikke imponerende. Med seriøst arbeid med den eksterne bilen, bør den også endres. Et Godt alternativFire эксклюзивный установщик для американской автоматической торговли.
Raisina til den eksterne attaktiviteten til «snacks» vil legge til installasjonen av spoiler. Det kommer spesielt av dis skjønnhetene.
Denne ekstravagante detaljene i den femtende femten ser ut som all bilister, men de som bestemmer seg for denne oppgraderingen, angrer ikke. Uten en spoiler mindre aggressiv or forårsaker. Men de som liker å sjokkere og tiltrekke oppmerksomhetsspoilere, må bare komme til sjelen. De er på salg av all slags salg: fra beskjeden liten til impudent og til og med skremmende.
ВАЗ 2115 Тюнинг Gjør det selv Avgassrøret må gjøres på alvor, og tenker på hva du gjør. Det var tilfeller ved ikke korrekt installasjon, feil ble tillatt i avstanden, og eksosgassene falt i bilens salong, og det førte til and forgiftning både føreren og passasjerene.
Тюнинг ВАЗ 2115 gjør det selv — Тюнинг салона Dette virker også med. Indre verden Bilen er ikke mindre viktig enn ekstern. Ее эр броходет для творческого хэндлинга. Kanskje en av de mest interessante temaene vil være installasjon av klimaanlegget.Dette arbeidet er ganske tillatt å oppfylle uten deltakelse av en small profilspesialist. Som i å løse andre tuning oppgaver, hviler spørsmålet om penger. Hvis du kjøper, så det kuleste klimaanlegget, og hvis du installerer, så det mest moderne og trimmet verktøyet. Selvfølgelig, umiddelbart, må du forberede deg på de negative konsekvensene av installasjonen av en slik enhet. Для эксемпеля, для моего энергофорбрука. Электриситет запрещает грузовики до тех пор, пока не будет нравится, сом drivstoff. Plasseringen под «Conindyuk» и stedet «er heller ikke gitt slik» и «smake» salongen og seriøst tenke over størrelsen på aggregatet. Først og fremst, når du installerer et klimaanlegg, må du velge modellen. Ikke all av dem er egnet for denne bilen. Для этого лучше всего подходит торпеда и ракета. Hvordan mekanismen er koblet i detalj og er tydelig skrevet i Instruksjonene.
Faset installasjon vil se slik ut:
kobler kompressoren,
oppsummering av Freon.
koble til en elektrisk vifte.
i intet tilfelle kan ikke glemme luften. De er koblet til all elementene.Sikringer vil bli lagret fra overbelastning.
Тюнинг gjør-det-selv ВАЗ 2115 Sikrer utskifting av elektriske vinduer. Dette er en veldig populær oppgradering. Merkelig nok er det fortsatt mange biler med manuelle vinduer, slik and en slik raffinement er related. Я хочу узнать больше об этом, чтобы узнать, как это сделать, для Denne Modellen. Det er nødvendig å ta hensyn til at det er kits som bare passer for frontdørene.
Современные промышленные машины и средства поиска для «femtende», drager, en rekke støtfangere.Erstatt all optikk og baklys. Hvis utskifting av frontlykter er dyrt for deg, så som et alternativ kan du installere såkalte eyelas for frontlykter, som eksternt endrer typen optikk. Klassisk glassfarge vil også ha nytte.
ВАЗ 2115 Панель настройки
Slike arbeid begynner med erstatning av bakgrunnsbelysningen. В комплект входит диодная лампа. Bedre ennå kom ikke opp med noe. Koble dem enkelt, i dette arbeidet den viktigste scrupulusiteten. Ikke kom deg rundt emnet med lyd.I den «femtende» имеет эффект gir erstatning av front- og bakhøyttalere. Магнитное одеяло, одеяло и крафтинг. I dette aspektet er det nødvendig å arbeide i retning av støyisolasjon og vibrasjonsisolasjon. Ее er den mest Effektive måten den gamle, бог для создания i hytta på hytta, det viktigste tar de viktigste sømene.
Forbedre følelsen av live i salongen VAZ 2115 erstatning av stoler. Stolen trenger å plukke opp en dypere, mykere, mer komfortabel og til øyet fornøyd.Muligheter her er uendelige, настройка kan være den mest varierte. Stolen kan primært dra, endre avskrivninger, forsyne oppvarmet, lyd og bakgrunnsbelysning.
Тюнинг Двигатель ВАЗ 2115
Fra et teknisk synspunkt, Vaz 2115 er bilen ganske moderne og overholder internasjonale kvalitetsstandarder. Derfor er tuning av motoren til denne modellen ikke vanskelig. Helt, vi vil ikke gå hvor som helst fra chipping. Datamaskiner har lenge vært «drevet» av live vårt og live vårt «железные лошади.»Vi ønsker en» firehjulet hest «для å gjøre det shunter og lurer på at det omprogrammerer det. Ее мать, котор нужно сделать bilen høre på sin indre stemme og spørre seg selv, og hva jeg vil ha fra chipping. В торговом центре меломагазина и большом универсальном магазине для блеска, дополнительной популярной альтернативы сокращенному складу на автомобилях, мужским крафт-крафт
Детектор и спортивный двигатель, спортивный двигатель, динамический двигатель и популярный модный автомобиль. designet for et veldig diskret drivstofforbruk.
Hvis du har Implementert noen av dist alternatene, can du refktere over tuning sylindere. Ее er Handlingene tradisjonelle poleringsvegger, vevaksel lettelse, redusert stempelstørrelser. Результатом технологического эксперимента с сокращением и выращиванием овощей и фруктов, добавлением небольшого количества овощей и стемпелетом, курсом на лету, летним курсом, добавлением овощей и фруктов.
Et annet alternativ for å endre pushers, kamaksler, fjærer, ventiler.Motorindikatorer øker overføringen er under stor spenning. Konsekvensen av dette: Delene av bilen må være høy kvalitet og ny and lasten ikke mislykkes. Den selvlåsende Differences, Som et alternativ, er egnet for å stable arbeidet «femtende» på svinger selv ved høy hastighet.
Тюнинг. bremsesystem Inkluderer installasjon av sport vakuumforsterkere for bremsepedal. Узнайте больше о детях, которые попробуют на педалях. Dette er veldig merkbart, siden innsatsen er doblet.
Ta я предлагаю тюнинг ВАЗ 2115., eller, som det kalles i enkelheten til «snacks». Denne bilen Det er en restylert Versjon av Vaz 21099-modellen. Serienfrigivelsen på 2115 begynte i 1997, og i begynnelsenble bilene samlet i pilotindustrien.
По ходу транспорта в Волжском автомобильном заводе «Сто Потокашка» в 2000 г. и в 2004 г. Ваз 2115 хелт «Ни-ни», один из самых известных производителей продукции.
В комплект поставки ВАЗ 2115 входят следующие приспособления и багажник, а также спойлер и спойлер.Bilen ble også kjøpt av endrede støtfangere og brede lister på dørene.
En slik transformasjon, som om fabrikkinnstillingen, som gjorde Lada 2115. Merbegelig. Я предлагаю внутреннюю отделку автомобиля, бильен фикк и дашбордец флайтет до ВАЗ 2114 и 2113, а также фикк навнет «Евро».
Общее «пятно», созданное для семьи Самара-2-modeller, skapt på grunnlag av den første samara, også kjent som en satellitt. Den fjortende и trettende modellen av vasen dukket opp senere.
Эта работа была сделана на автомобиле ВАЗ 21099 для автомобиля Lada 2115, установленного на шасси Avtovaz.
Hvis vi snakker om motorjusteringen, hytta, Suspensjonen av VAZ 2115, da detaljert beskrivelse Dette kan bli funnet and artikkelen om, fordi teknisk datatiler er nesten det samme.
Ее можно купить на Tuning 2115, можно купить на sine egne krefter av sine eiere.Som du kan se, investert i raffinement, kan du få en veldig anstendig bil ved utgangen.
Koster ikke uten å installere vakkert hjulskiver, Heldigvis er deres valg for familiemodeller veldig stor. Для производителей «flekker» ulike drager, samt alternate støtfangere, optikk og lys.
Спойлер в локете на кофеварке 2115, если есть все, что нужно, чтобы демонтировать дет. Uten det ser bilen seg litt bedre ut, men det er heller et spørsmål om smak.
Тюнинг Vaz 2215 с инсталляцией на андре бакспейлер, на сиденье под каппсфарген, инклюдер с альтернативой, с другой на андре, на индивидуальной машине.
Det kan omfatte installasjon av et sportsratt, en endring av stoler på sport, samt installasjon av ulike utstyr og apparater, inkludert multimedia.
Se også — Рестайлинговая версия ВАЗ «G8».
Тюнинг Ваз 2115 Фото
Tuning exteriør
Først av alt, den nylig myntede eieren som utfører tuning ønsker å forbedre utseende bil. Og den første tingen skarpere oppmerksomhet på støtfangeren. Hvis eieren kan hente en vakker og interessant analog, blir utsiden av modellen forvandlet umiddelbart.
Средний и оригинальный тюнинг от ВАЗ 2115, после того, как вы получите более позднюю версию. Det vil også bli bedre erstattet av kombinasjonen av deres fire lignende rør, som på mange amerikanske biler.
Noen er sofistikerte i en slik grad at hullet er kuttet på randen av siden, under bakdøren og fjern det eksosrør. Det er veldig farlig og bør gjøres med forsiktighet, siden det feilaktige installerte slikt rør kan forårsake passasjergassforgiftning.
Подходит для настройки автомобиля ВАЗ 2115 с внутренним спойлером, чтобы установить дополнительный спойлер. Det vil absolutt ikke til stedet, org bilen med systemet front Drive. Forbedre de aerodynamiske indikatorene til noe. Мужчины «flekkene» er ideelle for utformingen av den bakre støtfangeren.
Tuning interiør
Etter å ha modernisicing av utsiden, can du gå til Tuning Salon Vaz 2115. Я поставил переднюю часть кузова и ее замену для bilen.
I dag er den mest populære moderniseringen installasjonen av et klimaanlegg.
Du kan oppfylle denne prosedyren personlig. Det viktigste er å kontanter med kontanter for å skaffe seg slikt utstyr, det er også viktig å ha nødvendig verktøy, Vel, det ønske om å gjøre Tuning Salon Vaz 2115.
Для Muligheten for a eie en bil med air condition, må du ikke betale små penger, slik at du umiddelbart trenger å veie alt i og imot.Для дополнительного оборудования необходимо установить параметры на ВАЗ 2109, боковые панели управления двигателем и генераторы, расположенные на автомобиле, но не могут быть выбраны для проезда.
Для более удобной установки автомобиля в Vaz 2115, у вас есть доступ к моделированию.
Я прохожу с установкой, чтобы узнать, как установить торпеду, если она не установлена. Я проинструктирую вас об установке и деталях Installasjonsbeskrivelsen, så vil det ikke være noen проблема при установке.
Omtrent installasjonen av klimaanlegget ser slik ut:
Koble kompressoren;
Дереттер фреон;
Deretter elektrisk vifte.
Все элементы комбайнов с люфтой коммерцией и дем. Для å unngå nedbryting av utstyr, må du bruke sikringer.
Это самая популярная альтернатива в салоне ВАЗ 2115, которая устанавливается на автомобиле.
Og selv om de fleste modeller er utstyrt med denne enheten fortsatt på fabrikken, er det mange biler med manuell løfting.Для этого установите детте сеттет кревер ВАЗ 2115 и т. Д. Для и бестемт мерке. Det er nødvendig å ta hensyn til at noen set er gitt utelukkende for inngangsdørene.
Hvis du bestemmer deg для дополнительной настройки на VAZ 2115 instrumentpanelet, må du begynne med bakgrunnsbelysning.
Альтернативная альтернатива светодиодному лисперену. Prosessen med deres tilkobling er ganske komplisert og krever bare oppmerksomhet og perfeksjon. Og sluttresultatet av denne tuningen kan bare vær så snill.
Ikke en dårlig versjon for tuning kan erstatte bak- og fronthøyttalere. Полный тюнинг автомобилей ВАЗ 2115-салон, сделанный для автомобилей, установленных на воспроизводящемся спорте, установленном на радио. Hvis du ønsker det, kan du forbedre Magnittol selv, erstatte den til mer moderne.
Skaper komfort og bortskaffelse fra støy
For å være inne i bilen, var det mest behavior, det er nødvendig å organisere en god vibrasjons- og støyisolasjon. Dette vil hjelpe polstring av ВАЗ 2115-салон.Det er ikke vanskelig å oppfylle det, det er lett å takle og uavhengig, men maksimal nøyaktighet kreves når de sømmer sømmer. Men det endelige resultatet vil overstige all dine forventninger, og den estetiskeffekten vil fortsette i mer enn ett år.
Для полной установки комфорта в салоне ВАЗ 2115, установки и функциональности и комфорта. Dette elementet vil betydelig redusere førerens tretthet i drivingsprosessen, vil øke komforten og forbedre det ytre bildet av hytta.
Для eksempel kan du utføre en banale stoler, og du kan skape den perfekte formen på setet, litt jobbet på stolenes elastisitet. Сетет кан oppvarmes eller utstyre det med lydsignaler. Du kan gjøre alt som vil tillate deg din fantasi.
Motorjustering
Я настроен на установку ВАЗ 2115, которая включает в себя спецификацию на ВАЗ 2114.
Først utfør chipjusteringen av motoren
Получите указание от реферала для программирования, или от его имени до мотора.Детальная информация об изделии — это устройство для обработки почвы, которое можно использовать в качестве средства для обработки почвы, а также для его использования с почвообрабатывающим устройством и двигателем, работающим с двигателем.
Hver eier av denne bilen velger den aktuelle metoden og de målene han ønsker å oppnå. Лучше всего использовать метод blinkende er en økning i presset på høye, mellomstore eller lave omdreininger, samt en reduksjon i drivstofforbruket, men til skade for kraftparametrene. Sport Tuning Engine Vaz 2115 Det gjør det Mulig å Organisere Enmer Dynamisk Tur på Urbane Gatene.Og økonomimodus, Det Kan Betydelig Spare på drivstofforbruk i urbane syklusen, samt gå mer rolig på banen. Для å oppfylle denne prosedyren selv, er det nødvendig å bli opplevd i all finesser av elektronikk.
Siden uten åke volumet av maximale resultater vil ikke lykkes. Для øke arbeidsvolumet er det nødvendig:
Utfør polering av veggene i sylinderene
Enkel veivaksel
Reduser stempelstørrelsen
Resultatet av lignende Managingjoner er å redusere grovheten av veggene i sylinderne, gapet mellom stempelet og veggen øker derfor er kurset lettere, noe som øker antall omdreininger vevaksel.Огромный выбор автомобилей Тюнинг ВАЗ 2115. Ду кан:
Forstørre kamaksel
endre pusher
bytt ventiler og fjærer.
Для тюнинга тормозсистемета ВАЗ 2115 er installasjon для pedalen av bremser av vakuumsportsforsterkere egnet. Нажмите на педаль. Dette er en betydelig økning, da innsatsen øker nesten to ganger.
ВАЗ 2115 — тюнинг салон и ние тылко
До тех пор самоходы Lada Samara 2 są jednym z najbardziej dostrojonych samochodów w Rosji.I piętnaście serii Lada (модель 2115) nie jest wyjątkiem. Ze względu na jego kształt ciała, może być «выступающий» ze wszystkich stron. Istnieje wiele możliwości: można zmienić charakterystykę silnika, wymienić tradycyjne napędy z odlanymi lub kute, założyć spoiler и sportowy zderzak. Każdy szczegół w samochodzie niewątpliwie podkreśli całą siłę i sportowość «żelaznego przyjaciela» (oczywiście z odpowiednim wzorem). O tym, jakie części urządzenia można dostosować, dowiesz się w tym artykule.
ВАЗ 2115 — тюнинг кабины własnymi rękami
Ogólnie rzecz ujmując, jak ma to miejsce w przypadku krajowego VAZ, przede wszystkim wewnętrzne zmiany.I tu nic dziwnego, ponieważ przez kabinę, którą kontaktujemy się z samochodem. Większość właścicieli samochodów nie zwraca się do służb stacji paliw, ale samemu wszystko. Samodzielne dostrajanie ma kilka pozytywnych punktów. Po pierwsze, kto, jeśli nie ty, może prawidłowo wybrać styl wnętrza w samochodzie. По другим, z samotestowaniem oszczędzasz pieniądze, co jest ważne dla właścicieli samochodów krajowych. Pierwszą rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, jest izolacja akustyczna VAZ 2115. Strojenie tej części jest po prostu konieczne.Другие поколение леди (подобное як пирше) ма бардзо слаб изолачен акустичнą, а czasem jest zupełnie nieobecne. Dlatego, aby zwiększyć poziom komfortu wycieczek, warto zacząć od tej charakterystyki. Proces izolacji hałasu jest bardzo długi i wymaga znacznej dokładności. Jeśli nie masz wolnego czasu, lepiej skontaktuj się z punktami serwisowymi. I w końcu dostaniesz prawie bezgłośny samochód, w którym zawsze będziesz zadowolony z jazdy. Nie warto oszczędzać izolacji akustycznej. Następnie weź tapicerkę salonu.Materiały mogą być bardzo różne, ale głównym kryterium wyboru jest ich siła i niezawodność. Starannie dobierz klej, na którym będzie się trzymać tapicerka. Siedzenia też mog być protyuningujące. W takim przypadku masz do wyboru — do pełnego strojenia siedzeń lub tylko do dokręcenia pokrywy. Pierwszą opcj jest droższy i długi process zmiany kształtu i elastyczności siedzenia. Alternatywnie mo pona po prostu zastąpić fotele importowanym «Mercedes» — kosztem będzie mniej więcej taki sam, a czas wymiany jest znacznie mniejszy.Osłony ściągające mogą znacznie zmienić wygląd wnętrza. Tutaj główną rzeczą nie jest «przesadzić», aby nie zniekształcać jej z nadmierną sportowością.
Wygląd ВАЗ 2115
Тюнинг с własnymi rękami może być używany w podszewce maszyny. Pierwszą rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, jest instalacja dysków sportowych. Istnieje wiele wariantów wzornictwa i kompletów. Wybór dobrych dysków pod względem możliwości finansowych może być dowolnym właścicielem samochodów krajowych.Alternatywne zderzaki, listwy i zestawy karoserii ozdobią również wygląd swojego «żelaznego przyjaciela».
Вниоски
Doskonały swój ВАЗ 2115. Strojenie przez siebie — jest to doskonałe rozwiązanie dla tych, którzy chcą zaoszczędzić znaczne pieniądze na częściach zamiennych. Istnieje wiele opcji, wszystko jest ograniczone tylko przez wyobraźnię i możliwości finansowe.
Самое главное в данном рассказе – это модель автомобиля, взятая за основу. Вы часто встречаете stance и HellaFlush на базе ВАЗ-2112? Вот и мы – впервые. Пожалуй, эта машина если не единственная, то одна из немногих в своем роде!
Школьные мечты становятся былью
Когда Владимир еще ходил в школу, только-только начали выпускать журнал «Тюнинг автомобилей», и мальчишки постоянно разглядывали картинки, мечтая, что «и у меня будет такая». Позже, в 2006 году, когда появилась возможность купить «пацанскую тачку», он выбирал между ВАЗ-2108 и ВАЗ-2112. Волею случая, знакомый соседа как раз продавал «двенашку». Вова съездил посмотреть авто, ему все понравилось, и через два дня он приобрел свой первый автомобиль. И сразу же начал воплощать все свои фантазии в жизнь. Сначала это были модные в то время белые кованые диски, укороченные пружины и настолько же модные стойки Plaza Sport, потом настал черед доработки мотора и КПП. Тюнинг – дело постоянное, он, как вы знаете, не может закончиться. И в тот момент, когда все в своем ВАЗике Владимиру стало казаться банальным, он решил… не продавать машину, а двигаться дальше.
Второе дыхание
Он хотел построить действительно низкую «двенашку» и обязательно на 17-х колесах. Нашел, как тогда думал, подходящие 17-е «катки» и поставил их (а они были узкие). Машина, естественно, приподнялась, и стало очевидно, что ей не хватает занижения и ширины. Начались замеры подвески и расчеты. Владимир понял, что даже самых коротких амортизаторов, которые он видел в продаже, не хватит для того, чтобы добиться хорошего занижения. Подробнее изучив информацию в интернете, он узнал про подвеску Custom Samara, пообщался с самим мастером, Артемом Метра, объяснил ему, какой хочет увидеть результат, и через какое-то время готовые стойки уже были у Вовы в руках. Затем начались поиски широких колес. Своим дизайном привлекли диски Keskin KR1, и их даже удалось найти в Москве, причем за очень приятную сумму.
Еще перед тем, как начать поиски подвески и «тапок», Владимир уже досконально продумал, как будет выглядеть его машина. Полазив по зарубежным интернет-сайтам, он решил делать ВАЗ-2112 в направлении HellaFlush, отличительные черты которого – широкие диски и низкопрофильная резина, которая буквально натянута на диск. В общем, вся фишка в том, чтобы арка была максимально близко к колесу, чем ближе, тем круче, резина «домиком», и все это нужно «приправить» занижением и достойным развалом.
Однако приобретенные Keskin в штатные арки «двенашки» не влезли. Ничего не оставалось, кроме как распилить крылья, что Владимир и сделал. Оставив все в «черновом варианте», он сразу поставил новые диски, подвеску, подрегулировал ее, сделал пробный выезд и понял, что даже на ровной дороге подрамник иногда цепляет асфальт. Теперь предстояло решить эту проблему. Чтобы нормально передвигаться с таким занижением, нужно было поднимать подрамник, а для этого необходимо было поднять мотор. В принципе, в этой процедуре нет ничего сложного: подсчитал высоту, на которую можно перенести двигатель, и переварил все подушки крепления мотора и КПП. В итоге подъем составил 5 сантиметров, на столько же удалось сдвинуть и подрамник. Кстати, в связи с этим всем в моторном щите пришлось выпилить отверстие под кулису переключения передач. Еще одна проблема состояла в том, что привода ШРУСов уперлись в лонжероны. Вова выпилил лонжероны, вскрыл их и усилил внутри, «окна» в лонжеронах получились в районе 5-7 см.
Наконец-то подняв мотор, увлеченный владелец ВАЗа встретился еще с одной трудностью: перестал закрываться капот, так как теперь ему мешали ресивер и маслозаливная горловина. Поразмыслив, Владимир взял турборесивер (он меньше по размерам и стоит с фронтальной части мотора) и отдал знакомым маслозаливную горловину для занижения (сделать этого сам не смог, так как был нужен аргон). После установки переделанных деталей капот закрылся!
Параллельно с этим шли работы по задней подвеске, где все было гораздо проще. С помощью специальных кастомных пластин, которые переносят ступицу выше (прикручиваются на балку, а на них прикручивается сама ступица), достигается визуальный эффект занижения машины. Получилось минус 9 сантиметров и развал в 5 градусов. Пружины Вова поставил от Нивы, так как они жестче и «классических», и «самарских», а цель – по максимуму уменьшить ход подвески, чтобы подогнать диски к аркам как можно ближе. На амортизаторы установлены полиуретановые отбойники, чтобы добиться еще большей жесткости.
После этого владелец занялся переносом бензобака, потому что с таким сильным занижением его можно было просто-напросто пробить или стереть. Стандартный бак пришлось заменить на небольшой прямоугольный (дополнительный от УАЗа), который уместился в багажнике в нише для запасного колеса. От бензобака к двигателю теперь идут медные трубки, причем по салону – опять-таки чтобы не стереть их об асфальт.
Далее настала очередь тормозной системы. Спереди теперь 15-е тормозные диски фирмы Алнас и суппорты от Волги (для моделей 3102, 3110, 31105 и даже Газели), а чтобы поставить их на вазовский кулак, использованы планшайбы. Сзади – 13-е тормозные диски и суппорты от ВАЗ-2109, тоже установленные через планшайбы. Тормозные трубки также пустили по салону, а в тормозную систему добавлен гидроручник фирмы Kreatech.
Затем Владимир сварил новую выхлопную систему: взял «паук» «Subaru-sound» (нравится, как звучит), а после него уже сварил трассу, максимально спрятав ее в тоннель пола; резонатор и глушитель взял у фирмы 4-stars. В это же время удалось практически даром приобрести все сиденья от Mitsubishi Lancer 9. После переделки кронштейнов крепления они встали как родные, так что и салон ВАЗ-2112 оказался обновлен.
И только теперь, после всех подгонок и регулировок, Владимир взялся доделывать арки. Долго думал, как же быть, и однажды, стоя в пробке, обратил внимание на задние арки маршрутной Газели – они понравились ему по форме. Поездка на авторынок обернулась покупкой ремкомплекта для газелевских арок и примеркой их на задние крылья «двенашки». Конечно, пришлось пилить, подгонять и подрезать, а итог вы можете увидеть на фотографиях: арки и диски с резиной очень близко друг к другу.
Спереди все получилось проще: удалось найти крылья от ВАЗ-2112 купе, а они с завода идут с дутыми арками. Однако поскольку машина низкая и на 17-х колесах, без доработок они не подошли, надо было поднять сами арки в крыльях. Вова выбрал вариант отпилить арки с покупных крыльев и приварить их на свои. Также он перенес госномер на крышку багажника, запаяв нишу под номер на бампере, и поставил спойлер старого образца, придав машине некую изюминку. После всего этого машину заново покрасили в родной цвет «Млечный путь». Отсюда и прозвище «двенашки» – Milky Way.
Пора двигаться дальше
Что самое примечательное – собрав машину и добившись цели, Владимир… потерял интерес к проекту! Говорит, что он увлечен самими процессом конструирования, поэтому решил купить себе что-нибудь другое для воплощения своих новых фантазий, а «двенашку» продал другу Дмитрию. Дима, кстати, уже внес первые доработки в автомобиль – поменял колесные диски на эффектные SSR Professor SP1. Так что это история с продолжением.
Список доработок:
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель поднят на 5 см
Дополнительные опоры
Турборесивер
Выхлопная система: «паук» «Subaru-sound», резонатор и глушитель 4-stars, все убрано в тоннель
ТРАНСМИССИЯ
КПП поднята на 5 см
ПОДВЕСКА
Спереди винты Custom Samara
Опоры ШС ART-Racing
Подрамник Автопродукт
Проставки-переходники 50 мм для расширения колеи
Сзади винты Custom Samara
Пружины от Нивы
Специальные пластины для занижения (drop plates): – 9 см, развал 5 градусов
В отличие от тюнинга ВАЗ 2110, доработка модели ВАЗ 2112 более оправдана, т.к. этот автомобиль изначально маневреннее, благодаря более короткому кузову за счёт уменьшения багажного отделения и в связи с этим – более спортивному характеру управления.
ВАЗ 2112 купе тюнинг сочетает в себе все преимущества своих предшественников: ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111. Для того, чтобы лучше понять, что именно необходимо доработать в автомобиле, рекомендуется детальнее изучить его сильные и слабые стороны, посмотрев видео:
Тюнинг салона ВАЗ 2112 и тюнинг панели ВАЗ 2112
Считается, что автомобиль отражает внутренний мир его владельца. Так, например, если автомобилист имеет творческое мышление, то тюнинг приборной панели и салона является огромным плацдармом для различных творческих решений. Поэтому стоит поэкспериментировать с обтяжкой сидений, продумать их цвета и дизайн.
Также можно уделить внимание вставкам на ручки дверей и прочую автомобильную фурнитуру (рычаг переключения передач, кнопки закрывания дверей и т.д.). Эти вставки можно либо приобрести на рынках (продаются в основном парами), либо же изготовить самостоятельно. Для этого потребуется только приобрести кожу необходимого цвета и воспользоваться клеем «Момент».
Не стоит забывать про то, что также можно заменить своими руками такие небольшие мелочи, как кнопки включения/выключения печки, аварийного сигнала и т.д.
В автомобильных магазинах можно также найти «вставки в щиток комбинации приборов», которые изменят не только цвет подсветки, но и сам дизайн измерений. Подсветку также можно сменить, заменив лампы на, например, синие светодиоды повышенной яркости. Для установки нового светодиода необходимо отпилить его макушку (в ней находится линза, которая фокусирует луч) при этом не повредив светоэлемент.
Далее необходимо аккуратно пассатижами извлечь светодиод из цоколя. Светодиоды припаиваются в отверстиях под патрон лампы, соблюдая полярность. После того, как проверена работоспособность уже установленных светодиодов, необходимо установить на место ЖКИ. Снятые стрелки обязательно нужно очистить от красной краски с нижнего торца, т.к. если на них попадёт свет, то они станут едва видимы.
Нижний торец лучше покрасить в белый цвет. Установку всех запчастей лучше всего будет начать с корпуса самих приборов, главной платы, световода и крышки корпуса. После всего этого наклеивается вставка. Такая подсветка повышенной яркости синего цвета будет готова примерно через 3-4 часа работы.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2112
После дополнительной доработки в двигатель ВАЗ 2112 можно вживить поршни от двухлитрового двигателя VW, подвесить их на удлинённые шатуны (129-е) и установить «боевой коленчатый вал» super 1600. Рабочий объём в итоге вырастет до 100 кубов. Правильным решением будет установка распределительного вала с подъёмом клапанов 10,7 миллиметров и более жёстких клапанных пружин с «разрезными» шестерёнками.
Стоит установить ресивер с большим объёмом и увеличенный дроссель. Для того, чтобы дать автомобилю «воздуха», обязательно нужно доработать впускные и выпускные каналы головки блока цилиндров. Завершить совершенствование мотора можно установкой более мощного бензонасоса в купе с топливными форсунками большей производительности. После модернизации этого узла рекомендуется провести чип-тюнинг для полной оптимизации работы двигателя.
Немаловажным этапом совершенствования автомобиля является установка новых бамперов или обвесов кузова, новой решётки радиатора, тонировка фар и задних фонарей и т.д. Варианты дизайнерских решений внешнего тюнинга можно ВАЗ 2112 можно посмотреть на фото:
Обвес ВАЗ 2112 Богдан «НИКА Спорт»
Описание товара: аэродинамический обвес ВАЗ 2110 — 12 Богдан «НИКА Спорт» — это комплект передний бампер, задний бампер, решетка радиатора, накладки арок колес, изготовлены из высокопрочного, ударостойкого в то же время легкого стеклопластика, благодаря современным технологиям — формовки материала, отлично прилегают к кузову автомобиля, не подвержены коррозии, предотвращают повреждение лакокрасочного покрытия от царапин и сколов, кузвов приобретает вид защищенного автомобиля.
Кроме презентабельного внешнего вида, обвес придает автомобилю отличную аэродинамику, подчеркивает индивидуальность, приковывает взгляд окружающих, выделяет авто из основного потока.
Важно: обвес поставляется не окрашенным. Возможна окраска по желанию клиента в любой стандартный цвет, стоимость окраски уточняйте у менеджера, предварительно узнайте код краски автомобиля.
В комментариях к заказу указывайте модель, год выпуска автомобиля и код краски авто.
Примечание: в полном комплекте показан спойлер №1, решетка радиатора №1.
Модель автомобиля: ВАЗ 2112 — Богдан
Страна производитель: Россия, Тольятти
Материал: Стеклопластик
Поверхность: Под окраску
Комплектация:
бампер передний
бампер задний
решетка радиатора
накладки арок колес
Дополнительная комплектация:
противотуманные фары
катафоты бампера
Доставка и оплата обвеса — «НИКА Спорт»
Доставка: заказы отправляются в регионы — транспортными компаниями, почтой России.
Отправляем товар наложенным платежом — подробнее как работает наложенный платеж в нашем магазине.
Оплата: оплата наличными — производиться при получении товара в офисе либо при встрече с курьером г. Тольятти, а так же банковской квитанцией (Форма ПД-4), картой VISA, MasterCard, Maestro, через СберБанк на карточный счет.
Варианты и особенности тюнинга ВАЗ 2112 — Рамблер/авто
Для многих владельцев отечественного автомобиля ВАЗ 2112 тюнинг давно стал излюбленным занятием. Для кого-то из них это является возможностью проявить свою фантазию, украсив кузов всевозможными дополнительными обвесами. А кто-то улучшает технические параметры своего любимого железного коня.
1 Способы улучшения внешнего вида автомобиля
Наиболее часто автовладельцы начинают менять внешний вид своего автомобиля. Лада 2112 относится к тем машинам, которые особенно часто тюнингуют.
Для изменения экстерьера существует масса вариантов тюнинга.
Внешний тюнинг ВАЗ 2112Рекомендуем ознакомиться
Замена замка капота на ВАЗ-2109 – решаем проблему сами
Замок багажника в Лада Калина – регулировка и замена детали своими руками
Защита картера Хендай Солярис – выбираем и устанавливаем сами
Брызговики Лада Гранта – важные средства защиты от камней и грязи
Программа для внешнего тюнинга авто – создаем уникальный стиль!
Особенно популярны среди автолюбителей следующие:
Замена бамперов. Множество российских компаний изготавливают и поставляют различные пластиковые обвесы на отечественные авто, в том числе и на Ладу 2112. А большое количество СТО занимаются их установкой. Новый аэродинамический бампер не просто меняет внешность машины, но и улучшает некоторые технические параметры, например, сопротивление воздушным массам. Но одновременно с этим проходимость автомобиля ухудшается, так как низко расположенный бампер делает клиренс меньше. Поездки на природу станут проблематичны, да и в городских условиях есть риск задеть бордюр при парковке.
Оптика. Автовладельцы полюбили ставить на свою Ладу 2112 альтернативные фары. Фирмы, занимающиеся торговлей автозапчастями, предлагают различную оптику на любой вкус и за любые деньги. Помимо красоты, улучшаются световые характеристики, например, дальность свечения. Такой тюнинг не оказывает негативного влияния на все остальные автомобильные параметры. Например, та же проходимость никак не ухудшится.
Решетка радиатора. Производители предлагают новую решетку в форме алюминиевых сот, что значительно улучшает экстерьер автомобиля. А агрессивность и более спортивный вид придадут жабры, которые ставят по центру капота. Они не просто улучшают вид машины, но и подают больше воздуха в отсек мотора.
«Реснички», устанавливаемые на фары. Этот простой элемент из пластика прост в установке и не требует особого ухода. А внешний вид, благодаря им, меняется значительно. По цене они очень демократичны.
Аэрография. Это наиболее любимый элемент внешнего тюнинга, позволяющий автовладельцу выделиться на дороге. Рисунок чаще бывает на капоте, но некоторые хозяева автомобилей разукрашивают и остальные части кузова. Аэрографию желательно делать в специализированных салонах, где можно заранее на экране монитора увидеть, как будет выглядеть автомобиль, и еще до нанесения рисунка на кузов откорректировать его.
Покрышки и диски. Это самый классический элемент тюнинга. Практика показывает, что лучшим вариантом для «двенашки» являются кованые диски, за неимением их — литые.
2 Об аэрографии подробнее
Под этим термином скрывается процесс художественной росписи с использованием специального инструмента — аэрографа. С его помощью краска наносится сжатым воздухом, который подает компрессор.
Автомобили стали украшать аэрографией во второй половине прошлого века. Началось все с байкеров, которые желали выделиться своими мотоциклами среди серой массы. Этим же они подчеркивали свой индивидуализм. Владельцы автомобиля Лада 2112 тоже любят украшать свои машины и подчеркивать личный стиль.
В аэрографии рисунок наносится тремя способами:
традиционный способ: используя аэрограф, рисование происходит вручную;
трафарет: рисунок напыляется краскопультом;
пленка с готовым рисунком клеится на кузов.
Аэрография на авто
Опытные специалисты по аэрографии утверждают, что не так важен способ аэрографии. Гораздо труднее владельцу транспортного средства определиться с тематикой рисунка. Например, хозяину ВАЗ 2112 Купе необходимо совместить желаемую тему макета с дизайном авто.
Процесс нанесения рисунка методом традиционной аэрографии не меняется много лет: вручную наносят контуры, а затем распыляют краску. С помощью аэрографа можно производить тонкую работу, чего не сделать обычным малярным инструментом.
У этого способа много преимуществ по сравнению с другими: качество и долговечность, огромный выбор изображений, при чистке и полировке кузова рисунок не повреждается.
Нанесение рисункаК недостаткам можно отнести значительную стоимость, необходимость высокой квалификации художника (так как невозможно исправить неточности), трудности с будущей продажей авто. Использование трафарета снижает затраты на проведение процедуры. Но огромен риск того, что точно такой же рисунок будет еще на нескольких автомобилях.
Пленочный способ заключается в наклеивании на автомобиль раскрашенных пленок. В качестве рисунка обычно используются фотографии, отсканированные и увеличенные. У такого способа аэрографии главное преимущество заключается в низкой стоимости работы, в менее затратном количестве времени на его выполнение, в быстром удалении картинки, если она надоест. Его недостатки: недолговечность, быстрое разрушение под действием факторов внешней среды.
3 Что поменять внутри салона
Владельцу ВАЗ 2112 тюнингом салона заниматься достаточно сложно. Необходимо подобрать внутренний стиль в соответствии с тем, как оформлен внешний.
Тюнинг интерьера обычно начинается с замены всех кресел, которые установлены заводом-производителем. Автовладельцы чаще всего выбирают импортные, а салон предпочитают отделывать алькантарой — специальной синтетической тканью под замшу.
Передняя торпеда обычно не меняется полностью, так как это слишком большие затраты финансовые и физические. А вот по мелочам можно кое-что сделать. Например, если установить вставки из пластика под дерево на центральную консоль ВАЗ 2112 купе, то ее до этого простоватый дизайн значительно улучшится. Устанавливаются они очень просто благодаря стандартным креплениям. Продаются во многих специализированных магазинах.
Тюнинг салона ЛадыВладелец ВАЗ 2112 своими руками сможет заменить заводскую магнитолу, что также относится к тюнингу интерьера. Колонки в таком случае ставятся более мощные. Некоторые любители устанавливают их в багажник. Но этого делать не рекомендуется, так как аккумулятор будет постоянно разряжаться. Да и багажник этого авто не обладает изрядным объемом, чтобы загружать его лишними предметами.
Панель приборов можно тюнинговать очень просто и быстро, так как несколько российских компаний занимаются выпуском разнообразных щитков и цены у них вполне демократичные. Панели выпускаются в достаточно современном формате: неоновая подсветка, температурные датчики, показатели давления и прочее. В них предусмотрено стандартное крепление, что позволяет произвести установку без лишних усилий. Проделать это можно самостоятельно, не тратя деньги на СТО.
Еще одна возможность видоизменить внутренний стиль — установить спортивный руль. Купить его не составит труда. Продавцы предложат и оплетку, которую можно подобрать в едином стиле со всем внутренним дизайном. На этом тюнинг интерьера завершается.
4 Тюнинг двигателя
Каждый автовладелец очень ответственно подходит к столь серьезному изменению технических параметров своего автомобиля. Изначально модели десятой серии, к которой относится и «двенашка», не оснащаются мощными двигателями. С завода они выходят со средними характеристиками для человека с такими же средними запросами. А если кто-то захочет улучшить свое авто, то над этим придется поработать.
Прокачка двигателя автомобиляОчень простой и достаточно эффективный способ, который все больше используется в последнее время, чип-тюнинг. Его суть заключается в том, что электронный блок управления двигателем (ЭБУ) перенастраивается. В результате повышается мощность мотора.
Автолюбители, которые перепрошили блок управления своему авто, утверждают, что до чип-тюнинга автомобиль не мог раскрыть полностью свой потенциал. А после машина намного быстрее стала набирать скорость, двигатель стал лучше отзываться на педаль акселератора, моментально выполняя желания хозяина.
Сделать чип-тюнинг 2112 своими руками не получится. Этим должны заниматься специалисты. На СТО этот процесс делается следующим образом: мастер считает с помощью специальной программы все характеристики двигателя, затем они корректируются с учетом внутренних резервов мотора; все это производится на специальном оборудовании, которое способно довести двигатель до нужного состояния. Затем исправленная программа перезаписывается в ЭБУ. Процедура эта длится около 4 часов. После чип-тюнинга мощность автомобиля и его динамика увеличатся, а расход топлива уменьшится.
Но есть и минус у такого рода тюнинга. В итоге увеличится токсичность выхлопных газов. Но многие автолюбители считают это сущей ерундой.
Тюнинг двигателя ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками: фото, видео
О тюнинге двигателя автомобиля ВАЗ-2112 можно говорить много и долго. Благо для этого в магазинах существует множество запчастей и различных доработок. В этой статье мы подробно расскажем вам о том, как провести тюнинг двигателя своими руками, обозначим каждую позицию отдельно и расскажем об их преимуществе. Вам только лишь останется решить, что конкретно доработать и с чего начать!
Чип-тюнинг
Самый доступный метод по увеличению мощности двигателя, который не предполагает вносить изменение в «железо», а работать исключительно с электроникой.
В большинстве случаев, штатную версию программного обеспечения меняют на программу гоночных характеристик автомобилей ВАЗ.
Результаты после проведения чип-тюнинга.
Изменение этих параметров лучше всего доверить специализированным компаниям, так как эта работа требует определённых навыков. Если же вы таковыми владеете, то легко справитесь с этой задачей. И после перепрошивки контроллера сразу убедитесь в повышении динамики и разгона (о разгоне до 100 стоковой версии). Однако у вас точно увеличится расход (о нормах расхода здесь) и снизится уровень выхлопов в атмосферу.
Кроме этого можно рассматривать онлайн-прошивку системы, не изменяя программу в корне, а лишь внося изменения с небольшими корректировками в работу двигателя.
Изменение рабочего объёма двигателя
Самый любимый двигатель тюнеров — 124
Этот способ является одним из самых простых и удобных. Такой тюнинг позволит значительно увеличить крутящий момент двигателя не прибегая к изменению стиля вождения. Увеличить его можно путём расточки цилиндров либо увеличением хода поршня.
Увеличив объём цилиндров, вы сразу же увеличите мощность двигателя. Основывается это на том, что запас в толщине стенок цилиндров есть и их можно расточить используя специальный станок. Расточенные цилиндры за одинаковое количество времени будут сжигать наибольшее количество топлива, тем самым усиливая приемистость мотора.
Увеличить ход поршня, можно при помощи нового коленчатого вала, у которого есть большой эксцентрисите́т, и подобрав к нему соответствующие поршни и шатуны. Как правило шатуны в этом случае устанавливаются облегчённые, так как масса в этом случае играет не последнюю роль. Новая поршневая группа позволяет значительно увеличить КПД и соответственно мощность. В завершении такого тюнинга целесообразно установить облегчённый маховик, для того, чтобы снять нагрузки на коленвал и сцепление, что безусловно положительно скажется на динамике и разгоне автомобиля.
Расточка цилиндров на станке.
Степень сжатия
Само понятие как степень сжатия подразумевает собой соотношение камеры сгорания к общему объёму цилиндров. Это позволит одновременно существенно увеличить КПД, мощность двигателя и снизить расход топлива.
Этих показатель возможно достичь если установить новый распределительный вал у которого совершенно другие геометрические показатели. Так, новый элемент способен увеличить объём камеры сгорания, в то время как объём двигателя останется неизменным. Такие работы лучше всего проводить вместе с установкой турбины (см. ниже – прим.). Однако помните, что эти работы не из дешевых.
Также необходимо знать, что при монтаже такого распределительного вала, октановое число заливаемого бензина необходимо увеличить, так же, как и улучшить заливаемое моторное масло, которое имеет самые низкие коэффициенты трения. При проведении такого тюнинга, единицы компрессии могут увеличиться до 10 единиц.
Дроссельная заслонка
Многие владельцы ВАЗовских «двенашек» прибегают к тюнингу двигателя путём увеличения диаметра дроссельной заслонки. Безусловно, что для увеличения объёма воздушной смеси, такой тюнинг целесообразен. В магазинах можно найти заслонки диаметром от 52 до 56 мм. Однако обратите внимание, что увеличив диаметр заслонки, придётся менять и патрубки. Не редко, провалы возникают не из-за проблем с объёмом, а из-за засорённости дроссельной заслонки, в этом случае необходима её чистка.
Заслонки разных диаметров.
Впускной ресивер
Благодаря наибольшему объёму впускного ресивера, воздуха будет поступать больше, а значит сделает его работу «ровнее». После этой доработки, податливость двигателя даже выше 5 тысяч оборотов останется стабильной.
Монтаж фильтра нулевого сопротивления
Фильтр нулевого сопротивления или просто «нулевик», монтируется вместо воздушного фильтра и его корпуса. Он предназначен для уменьшения сопротивления входящего воздуха в систему. Большая пропускная способность фильтра, позволяет увеличить мощность двигателя на пару процентов. Помните, что правильный выбор фильтра и пропитки для него – залог правильной работы двигателя.
Такой тюнинг является одним из самых доступных.
Каналы и клапана
Выпускные и впускные каналы предполагается шлифовать, увеличивая диаметр на впуске, и не изменяя на выпуске. Убираем все неровности и различные стыки которые способны каким-либо образом затормозить движение потока.
Клапана – лучше использовать специальные облегчённые либо увеличенного диаметра. Также предполагается использование наиболее жёстких или спортивных пружинок, а также облегчённых тарелок клапанов.
Отличие облегчённого клапана (слева) от обычного.
Выпускной коллектор
Эта система предназначен для улучшения выпуска отработанных газов. В народе эту систему называют «паук», а вариантов исполнения может быть преимущественно два: «4-1», «4-2-1».
Три вида коллекторов
Систему выхлопа целесообразно устанавливать после работы с газораспределительным механизмом, поршнями, «нулевиком» либо чип-тюнингом. Одноцелевой монтаж этой системы не принесёт желаемых результатов.
Подача топлива
Для работы двигателя на повышенных оборотах недостаточно обычных форсунок. Так как они находятся постоянно в работе, рабочего давления в рампе просто-напросто не хватает. Для того, чтобы увеличить мощность работы двигателя, следует установить наиболее продуктивные форсунки, которые способны увеличить объём распыляемой жидкости в несколько раз. Такие изменения наиболее эффективно работают с технологией выпуска «4-2-1».
Турбонаддув
Самый действенный, распространённый и самый затратный вид тюнинга – это установка турбины. Ведь известно, для того, чтобы увеличить мощность двигателя необходимо подать в цилиндры наибольшее количество смеси из воздуха и топлива.
Однако для повышения объёма топлива, понадобится обязательное повышение количество воздуха, чем и занимается турбина. Отработанные газы входят в крыльчатку турбины, затем она вращается и приводит в движение компрессор, который в свою очередь и закачивает воздух в цилиндры.
Так как воздух нагнетается под давлением, его количество существенно увеличивается, что приводит к увеличению сжигания топлива, от этого и растёт мощность.
Помните, что монтаж турбины приведёт к обязательной модернизации системы охлаждения (схема стандартной системы охлаждения тут).
Самый затратный способ тюнинга на ВАЗ-2112.
Итоги
Как вы могли убедиться сами, в самостоятельном тюнинге двигателя на ВАЗ-2112, нет ничего сложного. Однако помните, что самостоятельные доработки так или иначе увеличивающие его мощность наибольшим образом сказываются на его постепенном износе. Поэтому, на модернизированном моторе следует уделить намного больше внимания качеству технического обслуживания, моторного масла и используемого топлива.
Тюнинг ВАЗ-2112. Тюнинг салона ВАЗ-2112
Сегодняшний рынок автомашин буквально набит доверху их разновидностями, моделями с соответсвующими конфигурациями и, конечно же, разнообразными ценами на них. По поводу цен, это не самый главный фактор сомнений при покупке авто. Есть стереотипы вроде того «если продаются много и так же покупаются много, значить товар хороший!» Именно, исходя из этого, можно удостовериться, что отечественные автопроизводители оправдывают большие надежды и ожидания отечественных потребителей. Выйдя на улицы можно убедиться широкой популярности автомашин ВАЗ, а частенько облюбованная модель ВАЗ-2112.
Как поговаривают, данная модель является своего рода замыкающим звеном в семействе 21-х моделей, начиная от седанов, включая универсальный вариант и заканчивая хетчбеком. В случае с ВАЗ-2112, модель олицетворила воплощение всех предшествующих братьев по конвееру.
Сколько бы много ни было ВАЗ-2112 на дорогах, во многих случаях, у большинства из них есть свои отличительные черты, достигнутые посредством внесённых наружных и внутренних изменений, посредством тюнинга.
Как обычно, тюнинг бывает двух главных видов, изменение стиля автомашины и оптимизация первоначальных технических возможностей. В так называемую группу тюнинга стиля автомашины входят работы по переобразованию аэродинамики, установкой креативных спойлеров, буферов, бамперов и молдингов, изменение общей окраски кузова, нанесения графики и непременно изменение салона авто посредством использования различных материалов, вплоть до применения драгоценных камней и металла.
В категорию повышения технической характеристики автомашины входят работы по усовершенствованию динамики, мощности и уровня безопасности, посредством установок добавочных комплектующих в систему тормозов, управления и двигателя в целом.
В настоящее время существуют большое количество тюнингов автомашин как повышение аэродинамического обвеса, способствующего достижению безопасности при высокоскоростной езде, установка усилителя кузова, улучшающая управление, манёвренность, устойчивость и обеспечивающий долгосрочную службу кузова, установка «кепок», иначе говоря, воздухозаборных приспособлений на крышу и капоты автомашины, придающие ей более спортивный и креативный вид, покраска дисков.
Не менее важную роль в подчёркивании индивидуальности имеет и обшивка решётки радиатора, в «тюнинговом сервисе» широкой популярностью пользуется применение и покрытие решётки радиатора плёнкой из карбонового материала, который в свою очередь будет «стеречь» и радиатор и придаст своеобразный внешний вид.
Но, есть отдельные работы, которые весьма заметно изменят облик автомашины. К данным работам можно отнести работы по установке тюнингованных обвесов. При выборе надо обратить отдельное внимание на наличие аэродинамических элементов. «Прокочав» автомашину, езда на ней станет на много комфортнее и динамичнее. Но при этом, надо воспроизвести работы по шумоизоляции заранее, предостерегаясь будущих тресков и шумов, ведь время не щадит никого.
Есть цельные обвесы, покрывающие передние и задние части автомашины, с учётом отверстий различных форм для габаритных фар, что не только повысит привлекательность автомашины в целом, а может изменить её кардинальным образом и превратить в «иномарку».
Ещё одним из распространённых видов тюнинга является тонировка фар. Преимущества тонирования фар заключается в действенности и очевидности тюнинга и что не маловажно, в минимальных затратах средств.
Как и во всех марках ВАЗ, фары связаны между собой значительной полосой световозвращателя. Следовательно, фары и световозвращатель формируют одну, цельную структуру. При тюнинге фар и светоотражателя можно применить баллончики с краской посредством снятия фар и светоотражателя от кузова, хорошенько прочистить от посторонних вещей вроде пыли, грязи и сори, распылить аэрозоль обильным слоем, просушить и вставить в первоначальном расположении. Эффект на лицо, образовалась одна сплошная линия! Обратите внимание, тюнинг можно сделать самому!
Что же можно сделать в дополнение к затемнённым фарам? Естественно, тонированные боковые окна. Но, к сегодняшнему дню тонированные окна привлекают внимание представителей дорожной полиции как источник дохода, так как, наличие тонированных окон облагается штрафом. Как быть в данном случае? Есть выход, автоматическая тонировка. Тюнинг можно установить посредством электротонировки и двойным стеклопакетом с наличием тонированного стекла.
Неотъемлемой частью стайлинга является винил. По сюжетам множества фильмов, где происходят процессы гонок, погони, часто можно увидеть машины с различными полосками, формами на кузове. На этом основании винил не является новостью, но в преобразовании внешности машины, славится большим эффектом. Тюнинг можно совершить простым образом, винилы, обычно бывают наклеечные. Перед тем, как клеить винил на кузов, поверхность машины надо тщательно прочистить, так как, виниловая плёнка сама по себе тонкая и любые неровности, даже малейшие, будут оказывать негативное воздействие на качество работы и соответственно, на внешний вид.
Самое время перебраться во внутренние апартаменты ВАЗ-2112. Для доведения работы до своего логического решения непременно нужно поработать и в салоне. Как правило, машина должна быть комфортабельной не только по внешности и техническим параметрам и соответственно при езде, так же, владелец должен чувствовать свою отличительность от массы, будучи внутри машины, даже тогда, когда Вы не ездите на ней. В данном случае актуально воспроизвести тюнинг салона.
Данный процесс вбирает в себя множество видов работ как, переделывание рукоятки переключения скоростей, которая влечет за собою замену рукоятки ручного тормоза, что бы было сочетание, раз уж заменили рукоятки, можно и подумать о ручках от дверей. Но рассмотрим наиболее эффективные из них.
Работа по претяжке руля ВАЗ-2112. В начале работы непременно нужно удалить область надавления сигнала, покрыв остальную часть руля полиэтиленовой клеёнкой. Далее берётся материал, которым будет покрываться руль, часто применяется кожаный материал в зависимости от общего фона и цвета интерьера салона. Как обычно, кожа состоит из 4-х частей в целях максимального достижения равномерного и гладкого натягивания по поверхности руля.
Наиболее эффективным и наглядным видом тюнинга является изменение панели приборов и торпеды в целом. Взгляд водителя всегда устремлён вперёд в непосредственном руководстве с панелью, так что «навороченный» передник салона всегда «в центре внимания» и всегда будет радовать взор не только водителю но, и пассажиров. Исходя из этого, на оформление передней части салона надо уделять особое внимание. Посредством приобретения специальных вставок и щитков для интерфейса показателей, с учётом незамысловатой установки получается очевидное изменение не только в цветовой гамме электропоказателей, но и полное преобразование торпеды.
Для того, чтобы поражать пассажиров утончённым вкусом, да и чтобы водителю было уютно, предлагаются оформления потолка автомашины диодными лампочками для имитации неба со звёздами. Предназначение тюнингованного потолка не будет ограничиваться только освещением, это будет своеобразным дополнением уникального салона.
Для более реалистичной имитации личного звёздного неба нужно будет подбирать лампочки разных размеров и мощности свечения, цвета, применять определённый фон верхней части авто, всё зависит от уровня Вашей фантазии.
Заводское освещение багажного отсека ВАЗ-2112 недостаточно светлое и яркое. Причина этому является работа освещения от габаритных фар автомашины. По этой причине целесообразно выполнить тюнинг багажника, с применение осветительных доработок.
Впрочем, внутренней частью можно закругляться, более основные и наглядные моменты тюнинга приведены, но всё добро остаётся за закрытой дверью машины, для более полной картины нужно будет напоследок произвести тюнинг дверей, а именно добавить подсветки.
В роли источника света можно применить диодную ленту, которая берёт питание от концевика и срабатывает при открытии дверей.
Одним словом, ВАЗ-2112 очень «податлив» на всякие виды тюнинга и это ни сколько не испортит Ваши ожидания с присущим индивидуализмом и учётом Ваших удобств, а привлекательность автомашины тем более. Экспериментируйте, воплощайте в реальность Ваши фантазии в плане тюнинга Вашего авто!
Тюнинг ВАЗ 2112 своими руками: фото и видео примеры
ВАЗ 2112 или попросту «двенашка» – это пятидверный хэтчбек с передним приводом, основой которого является платформа ВАЗ 2110. «Двенашку» отличает спортивный, слегка агрессивный дизайн кузова, так как модель, в отличие от предыдущего седана, имеет укороченный кузов со стороны заднего свеса.
ВАЗ 2112 является оптимальным выбором для тех, кто ценит динамику и хорошую маневренность, ведь благодаря срезанному кузову, характерному любому хэтчбеку, автомобиль очень четко реагирует на повороты руля.
Практичность выбора данной модели объясняется еще рядом факторов. Так, у машины имеется просторный багажник, что в сочетании с удобным складным диваном сзади обеспечивает владельцу автомобиля широкие возможности при транспортировке габаритных грузов.
Подпишитесь на наш Telegram-канал
Тюнинговый ВАЗ 2112 – это весьма распространенное явление, в отличие от универсала ВАЗ 2111, который не так часто встречается на отечественных дорогах. Из-за повышенного спроса на обвешенную «двенашку» сегодня можно найти очень много предложений тюнинга данной модели.
Кнопка старт-стоп для ВАЗ 2112 на видео:
Выбор вариантов для владельцев довольно широк: можно купить готовый набор для тюнинга ВАЗ 2112, сделать обвес своими руками при помощи оригинальных деталей, заменив их на стандартные, или заказать услугу в одном из автосалонов. В любом случае, тюнинг ВАЗ 2112 позволяет владельцу транспортного средства сделать своего «железного коня» более оригинальным и выделяющимся среди многочисленных собратьев по модельному ряду.
Видео «Ангельские глазки» на ВАЗ 2112
Разумеется, ставить одну из флагманских моделей Лады и любую иномарку на одну ступень не целесообразно, однако никто не станет спорить, что тюнинговый вариант ВАЗ 2112 выглядит довольно стильно и оригинально. Что отличает «обвешенный» вариант от стандартной модели заводской комплектации? Прежде всего, это:
юбки и бампера новой обтекаемой формы;
стильные колесные диски;
оригинальные фонари и принципиально новая оптика;
низкая подвеска;
тонированные стекла.
Благодаря этим «наворотам» модель ВАЗ 2112 из классического хетчбека превращается в стильный автомобиль со спортивным дизайном. И только по узнаваемым чертам кузова можно понять, что за автомобиль перед тобой.
Стоит отметить, что в определенный отрезок времени с конвейеров завода-производителя сходили модели ВАЗ 2112 с типом кузова купе. Трехдверная «двенашка» точно также подвергалась тюнингу в самых различных вариациях, часть которых были весьма удачными.
Что же касается тюнинга двигателя, ходовой и трансмиссии ВАЗ 2112, то в данном вопросе «двенашка» не имеет принципиальных отличий от своего предшественника – седана 2110, так как обе модели сделаны на одной базе.
Установка задних дисковых тормозов на ВАЗ 2112 (видеоинструкция):
Ниже вы можете познакомиться с примерами тюнинга ВАЗ 2112 на фото, найденных нами на просторах Интернета. Узнать как будет выглядеть ваш автомобиль после доработок можно при помощи виртуального 3D-тюнинга.
Отечественные автомобили давно стали излюбленной площадкой для тюнинга. Одной из самых популярных серий автомобилей, которую совершенствуют водители, являются ВАЗы десятого семейства. Для одних это один из способов проявить фантазию путем комплектации кузова разными обвесами, а для других — возможность улучшить характеристики, увеличив объем двигателя или изменив передаточное число. Какие методы можно произвести на отечественный тюнинг автомобилей (ВАЗ-2112-2110)? Об этом и многом другом читайте далее в нашей статье.
Внешний вид
В первую очередь автомобилисты начинают менять внешний вид своих «железных коней». Существует множество вариантов тюнинга, самые популярные из которых мы рассмотрим подробно отдельно.
Бампер на ВАЗ-2112
Тюнинг с юбками — идея не новость для отечественных автовладельцев. В России такая модернизация практикуется более десяти лет. Сейчас существует множество компаний, мастерских и СТО, занимающихся поставкой, производством, разработкой и установкой пластиковых юбок на конкретные модели автомобилей.
С помощью нового аэродинамического бампера вы можете не только изменить внешний вид вашего автомобиля, но и улучшить характеристики аэродинамического сопротивления. Однако при этом автомобилистам следует знать, что большой массивный бампер не только делает машину красивой, но и существенно ограничивает ее проходимость. То есть о поездках на природу и в лес можно забыть. Да и в городе есть риск зацепиться за бордюр при парковке, поэтому к размеру будущего бампера и других юбок, например пластиковых порогов, нужно относиться с особой осторожностью.Помните, что чем ниже расположен этот элемент, тем меньше будет клиренс вашей машины.
Оптика
В последнее время все больше автомобилистов стали устанавливать на ВАЗ-2112 так называемые альтернативные фары. Тюнинг с помощью такой оптики, в отличие от первого случая с бампером, не лишает вашу машину проходимости, а, кроме того, значительно увеличивает дальность действия фонарей.
Альтернативные фары на ВАЗ 2112 — тюнинг довольно популярен.Теперь в магазинах есть альтернативная подсветка как на задних стоп-сигналах, так и на фарах. Ассортимент иногда поражает воображение — автовладельцы имеют возможность выбрать оптику на любой вкус и кошелек. Тюнинг ВАЗ-2112 с помощью альтернативных фар значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля, при этом не лишив его других положительных качеств. Дополнительно украсьте внешний вид новой решеткой радиатора. Как видно на предыдущем фото, сетка с алюминиевыми сотами очень гармонично смотрится на общем фоне экстерьера.Также для большей подачи воздуха в моторный отсек в центре капота сделаны так называемые жабры. Они не только предотвратят перегрев двигателя, но и сделают вашу машину серьезной, спортивной и агрессивной.
«Реснички» на фары
Тоже любимый вариант тюнинга. В отличие от альтернативной оптики, «реснички» нетребовательны к уходу и очень просты в установке. Как показывает практика, внешний вид фар (да и всей машины в целом) существенно меняется при нанесении на них такого пластикового элемента.Казалось бы, обычный кусок пластика — ну что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, вы сразу почувствуете, насколько действенным может быть этот элемент. И стоит он в пять-десять раз дешевле альтернативного комплекта оптики. Так что как вариант тюнинга «реснички» можно рассматривать.
Аэрограф
Он обязательно сделает экстерьер вашего автомобиля неповторимым и выделит его из серой массы других автомобилей. На капот чаще всего наносят аэрографию, но для полного эффекта можно украсить остальные части кузова ВАЗа.Такого рода работы выполняются исключительно на профессиональных СТО, где специалисты подбирают дизайн и цветовую гамму, а затем совмещают все это с вашим автомобилем в компьютерной программе. Вы заранее увидите, какой облик будет ваша машина в будущем. А благодаря тому, что рисунок сначала составляется на компьютере, у вас всегда есть возможность внести коррективы в аэрограф до того, как начнется покраска.
Колеса и шины
Установка дисков на автомобили ВАЗ-2112 — тюнинг уже классический.Легкосплавные диски теперь можно увидеть практически на любой «десятке» и других моделях ВАЗ, не говоря уже об импортных автомобилях.
Как показывает практика, наиболее подходящим вариантом для ВАЗ будет установка кованых или легкосплавных дисков на низкопрофильные шины. Подобные тюнинговые детали (хэтчбек ВАЗ-2112) только украсят внешний вид салона вашего автомобиля. Благо, сегодняшний ассортимент позволяет выбрать наиболее подходящие колеса, которые будут гармонично смотреться на фоне любой аэрографической машины.
Интерьер
Тюнинг салона ВАЗ-2112 — работа не из легких в плане выбора стиля салона. Здесь главное помнить, что внутренняя часть двенахи должна гармонировать с внешним видом. А для этого иногда приходится полностью перебирать всю кабину и менять все детали (вплоть до панели приборов).
Стандартная схема тюнинга салона всегда начинается с замены заводских сидений и обшивки. Чаще всего автомобилисты устанавливают импортные сиденья, а салон обшивают алькантарой.Менять переднюю торпеду смысла нет, так как это повлечет за собой невероятные затраты и усилия. Вместо этого вы можете поменять его на мелочи. Центральная консоль на ВАЗ-2112 имеет довольно убогую конструкцию, поэтому здесь лучше всего установить пластиковые вставки под дерево. Они продаются практически в любом специализированном магазине, и установить их довольно просто (каждая пластиковая деталь имеет с обратной стороны самоклеящееся покрытие). Наряду с этим желательно поменять штатную магнитолу и установить более мощные динамики.Однако монтировать сабвуфер в багажнике не рекомендуется, и на то есть объективные причины. Во-первых, он будет постоянно разряжать аккумулятор. Во-вторых, в «двеначе» не так много места для размещения сабвуфера. Но на этом внутренний тюнинг ВАЗ-2112 не закончен.
Панель приборов
Что касается панели приборов, здесь все намного проще. Дело в том, что сейчас в России сразу несколько компаний занимаются массовым производством альтернативных щитов, которые можно приобрести по очень разумной цене.
Такие панели уже имеют неоновую подсветку, а некоторые даже имеют другие датчики температуры, давления и т. Д. Они хороши тем, что имеют стандартную точку крепления, а значит, в торпеде не нужно сверлить ничего нового. Панель подключается так же, как и штатная, поэтому в СТО за помощью обращаться нельзя. Тюнинг-панели ВАЗ-2112 — отличный вариант для тех, кто ценит прежде всего практичность, стиль, идет в ногу с современным миром.
Установка спортивного руля в автомобиль
Еще проще с рулем. Приобрести такой товар можно практически везде, и с ассортиментом здесь проблем нет. По желанию можно купить тесьму на руль, которая также станет небольшим дополнением к общему стилю интерьера. На этом тюнинг кабины ВАЗ-2112 завершен. Теперь следующий шаг — техническая часть автомобиля.
ВАЗ-2112 — тюнинг двигателя
Это, пожалуй, самый ответственный и серьезный этап для каждого автомобилиста.Автомобили ВАЗ десятого семейства не оснащаются мощнейшими силовыми установками, которые имеют лишь средние технические характеристики. Поэтому, чтобы двигатель машины максимально отвечал требованиям хозяина, его следует тщательно проработать. Классический вариант — это форсированный двигатель внутреннего сгорания с увеличенным объемом и ходом. Однако в последнее время большой популярностью пользуется другой вид тюнинга мотора — чип-тюнинг. Его отличительные черты — простота и эффективность.Суть этого процесса — перенастроить компьютер (блок управления двигателем), за счет чего можно значительно увеличить мощность силовой установки.
Но даже этот простой способ требует рук профессионала. Поэтому в любом случае надо ехать на СТО. Здесь мастер грамотно поменяет стандартную прошивку на спорт. Это делается следующим образом. Сначала из ЭБУ двигателя считывается управляющая программа, которая затем редактируется с учетом всех скрытых резервов модели двигателя и его характеристик.Для выполнения всех этих работ в мастерской, специализирующейся на тюнинге двигателей, должно быть специальное программное обеспечение. Без него произвести чип-тюнинг будет просто невозможно.
На следующем этапе перенастроенная программа записывается в блок управления двигателем вашего автомобиля. На этом чип-тюнинг ВАЗ-2112 завершен. По времени все эти работы с перенастройкой «мозгов» машины длились не более нескольких часов. Сама стоимость услуг составляет порядка трех-четырех тысяч рублей.
Несмотря на такие высокие цены, тюнинг стоит этих денег, потому что помимо увеличения мощности и динамики автомобиля, кроме того, вы получите умеренный расход топлива. Как показывает практика, в результате средний расход бензина в 16-клапанном инжекторном ВАЗе составляет около восьми литров по городу и шести по трассе. Результат, как говорится, очевиден. Единственный минус такой перепрошивки электронного блока управления — повышенная токсичность выхлопа. Но это, как считают многие автомобилисты, мелкий недостаток.
Итак, мы разобрались, как произвести внешний и внутренний тюнинг ВАЗ-2112, а также как увеличить мощность и динамику разгона автомобиля перепрошивкой электронного блока управления двигателем.
Тюнинг ВАЗ-2112. Тюнинг салона ВАЗ-2112. ВАЗ
Отечественные автомобили давно стали излюбленной тюнинговой площадкой. Одна из самых популярных серий автомобилей, которую совершенствуют водители, — ВАЗ десятого семейства. Для одних это один из способов выразить свое воображение, оснастив кузов различными обвесами, а для других — возможность улучшить технические характеристики за счет увеличения объема двигателя или изменения передаточного числа.Какими методами можно произвести тюнинг отечественных автомобилей (ВАЗ-2112-2110)? Обо всем этом и многом другом читайте далее в нашей статье.
Экстерьер
В первую очередь автомобилисты начинают менять внешний вид своих «железных коней». Существует множество вариантов тюнинга, самые популярные из которых мы рассмотрим подробно отдельно.
Бамперы на ВАЗ-2112
Тюнинг с помощью обвесов — идея для отечественных автовладельцев не нова. В России такая модернизация практикуется более десяти лет.Сейчас существует множество компаний, мастерских и СТО, занимающихся поставкой, производством, разработкой и установкой пластиковых обвесов для конкретных моделей автомобилей.
Используя новый аэродинамический бампер, вы можете не только изменить внешний вид вашего автомобиля, но и улучшить характеристики аэродинамического сопротивления. Однако при этом автомобилистам следует знать, что большой массивный бампер не только делает машину красивой, но и существенно ограничивает ее проходимость. То есть о поездках на природу и в лес можно забыть.А в городе есть риск зацепиться за бордюр при парковке, поэтому к размеру будущего бампера и других обвесов, например пластиковых порогов, нужно относиться с особой осторожностью. Помните, что чем ниже расположен этот элемент, тем меньше будет клиренс вашей машины.
Оптика
В последнее время все больше автомобилистов стали устанавливать на ВАЗ-2112 так называемые альтернативные фары. Тюнинг с помощью такой оптики, в отличие от первого случая с бампером, не лишает ваш автомобиль проходимости, а также значительно увеличивает дальность действия фонарей.
Альтернативные фары на ВАЗ 2112 — тюнинг довольно популярен. Теперь в магазинах есть альтернативная подсветка как задних стоп-сигналов, так и фар. Ассортимент иногда поражает воображение — автовладельцам предоставляется возможность выбрать оптику на любой вкус и кошелек. Тюнинг ВАЗ-2112 с помощью альтернативных фар значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля, при этом не лишив его других положительных качеств. Дополнительно экстерьер украсит новая решетка радиатора.Как видно на предыдущем фото, решетка с алюминиевыми сотами очень гармонично смотрится на общем фоне экстерьера. Также для большей подачи воздуха в моторный отсек в центре капота сделаны так называемые жабры. Они не только предотвратят возможный перегрев двигателя, но и сделают вашу машину серьезной, спортивной и агрессивной.
«Реснички» на фары
Тоже любимый тюнинговый вариант. В отличие от альтернативной оптики, «реснички» нетребовательны в уходе и очень просты в установке.Как показывает практика, внешний вид фар (и всего автомобиля в целом) существенно меняется при наложении на них такого пластикового элемента. Казалось бы, обычный кусок пластика — ну что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, вы сразу почувствуете, насколько действенным может быть этот элемент. И стоит он в пять-десять раз дешевле, чем комплект альтернативной оптики. Так что как вариант тюнинга «реснички» можно рассматривать.
Аэрография
Она непременно сделает экстерьер вашего автомобиля неповторимым и выделит его из серой массы других автомобилей.На капот чаще всего наносят аэрографию, однако для полного эффекта можно украсить остальной кузов ВАЗа. Такого рода работы выполняются исключительно на профессиональных СТО, где специалисты подбирают рисунок и расцветку, а затем совмещают все это с вашим автомобилем в компьютерной программе. Вы заранее увидите, какой облик будет ваша машина в будущем. А благодаря тому, что рисунок сначала составляется на компьютере, у вас всегда есть возможность внести коррективы в аэрографию перед выполнением покрасочных работ.
Колеса и шины
Установка дисков на автомобиль ВАЗ-2112 — тюнинг уже классический. Литые диски теперь можно увидеть практически на любой «десятке» и других моделях ВАЗов, не говоря уже об импортных машинах.
Как показывает практика, наиболее подходящим вариантом для ВАЗ будет установка кованых или легкосплавных дисков на низкопрофильную резину. Такие тюнинговые детали (хэтчбек ВАЗ-2112) только украсят внешний вид салона вашего автомобиля. Благо, сегодняшний ассортимент позволяет выбрать наиболее подходящие колеса, которые будут гармонично смотреться на фоне любой аэрографической машины.
Интерьер
Тюнинг салона ВАЗ-2112 — дело непростое с точки зрения выбора стиля салона. Здесь главное помнить, что внутренняя часть «двенаха» должна гармонично сочетаться с внешней. А для этого иногда приходится полностью перебрать весь интерьер и поменять все детали (вплоть до приборной панели).
Стандартная схема тюнинга салона всегда начинается с замены заводских сидений и обшивки. Чаще всего автомобилисты устанавливают импортные сиденья, а салон обшивается алькантрой.Менять переднюю торпеду смысла нет, так как это повлечет за собой невероятные затраты и усилия. Вместо этого вы можете изменить его в мелочах. Центральная консоль на ВАЗ-2112 имеет довольно скудную конструкцию, поэтому лучше всего здесь установить пластиковые вставки под елку. Они продаются практически в любом специализированном магазине, и установить их достаточно просто (каждая пластиковая деталь имеет с обратной стороны самоклеящееся покрытие). Наряду с этим желательно поменять штатную магнитолу и установить более мощные динамики. Однако монтировать сабвуфер в багажнике не рекомендуется, и на то есть объективные причины.Во-первых, он будет постоянно разряжать аккумулятор. Во-вторых, в Двенахе не так уж много места, чтобы разместить там сабвуфер. Но на этом внутренний тюнинг ВАЗ-2112 не заканчивается.
Приборная панель
Что касается приборной панели, здесь все намного проще. Дело в том, что сейчас в России несколько компаний занимаются серийным производством альтернативных охранников, которые можно приобрести по очень разумной цене.
В таких панелях уже есть неоновая подсветка, а на некоторых даже есть различные датчики температуры, давления и т. Д.Они хороши тем, что имеют стандартное место крепления, а это значит, что вам не нужно сверлить что-то новое в приборной панели. Панель подключается так же, как и штатная, поэтому обратиться за помощью на СТО нельзя. Тюнинг панели ВАЗ-2112 — отличный вариант для тех, кто ценит практичность, стиль и идет в ногу с современным миром.
Установка спортивного руля в салон автомобиля
С рулем дела обстоят еще проще. Приобрести подобный товар можно практически везде, и с ассортиментом здесь проблем нет.По желанию можно купить оплетку рулевого колеса, которая также станет небольшим дополнением к общему стилю интерьера. На этом тюнинг ВАЗ-2112 завершен. Теперь следующий шаг — техническая часть машины.
ВАЗ-2112 — тюнинг двигателя
Это, пожалуй, самый ответственный и серьезный этап для каждого автомобилиста. Автомобили ВАЗ десятого семейства не оснащены мощнейшими силовыми установками, которые имеют лишь усредненные технические характеристики. Поэтому, чтобы двигатель машины максимально отвечал требованиям владельца, его следует тщательно проработать.Классическая версия — это двигатель внутреннего сгорания с увеличенным объемом и ходом. Однако в последнее время большой популярностью пользуется другой вид тюнинга мотора — чип-тюнинг. Его отличительные черты — простота и оперативность. Суть этого процесса — перенастроить компьютер (блок управления двигателем), за счет чего можно значительно увеличить мощность силовой установки.
Но даже этот простой метод требует руки профессионала. Поэтому в любом случае надо ехать на СТО.Здесь мастер грамотно поменяет стандартную прошивку на спортивную. Это делается следующим образом. Сначала из ЭБУ двигателя считывается управляющая программа, которая затем редактируется с учетом всех скрытых резервов модели ДВС и ее характеристик. Для выполнения всех этих работ на СТО должно быть специальное программное обеспечение, специализирующееся на доработке двигателей. Без него чип-тюнинг будет невозможен.
На следующем этапе измененная программа записывается в блок управления двигателем вашего автомобиля.На этом чип-тюнинг ВАЗ-2112 завершен. По времени все эти работы с перенастройкой «мозгов» машины длятся не более нескольких часов. Сама стоимость услуг составляет от трех до четырех тысяч рублей.
Несмотря на такую дороговизну, тюнинг стоит этих денег, потому что помимо увеличения мощности и динамики автомобиля вы получите вдобавок умеренный расход топлива. Как показывает практика, в результате средний расход бензина 16-клапанного двигателя ВАЗ составляет около восьми литров по городу и шести по трассе.Результат, как говорится, очевиден. Единственный минус такой перепрошивки электронного блока управления — повышенная токсичность выхлопа. Но это, по мнению многих автолюбителей, несущественный недостаток.
Итак, мы узнали, как произвести внешний и внутренний тюнинг ВАЗ-2112, а также как увеличить мощность и динамику разгона автомобиля перепрошивкой электронного блока управления двигателем.
Машины отечественного производства давно стали излюбленной площадкой для тюнинга.Одна из самых популярных серий автомобилей, которую модернизируют водители, представляют ВАЗы десятого семейства. Для одних это один из способов проявить фантазию, укомплектовать кузов различными обвесами, а для других — возможность улучшить характеристики за счет увеличения объема двигателя или изменения передаточного числа. Какими методами можно произвести тюнинг отечественных автомобилей (ВАЗ-2112-2110)? Обо всем этом и многом другом читайте далее в нашей статье.
Экстерьер
В первую очередь автолюбители начинают менять внешний вид своих «железных коней».Вариантов тюнинга очень много, самые популярные из которых мы рассмотрим подробно отдельно.
Бампер на ВАЗ-2112
Тюнинг с обвесами не новость для отечественных автовладельцев. В России такая модернизация практикуется более десяти лет. Сейчас существует множество компаний, мастерских и СТО, занимающихся поставкой, производством, разработкой и установкой пластиковых обвесов для конкретных моделей автомобилей.
Используя новый аэродинамический бампер, можно не только изменить внешний вид своего автомобиля, но и улучшить характеристики сопротивления воздуха.Однако при этом автомобилистам следует знать, что большой массивный бампер не только делает машину красивой, но и существенно ограничивает ее проходимость. То есть о поездках на природу и в лес можно забыть. А в городе есть риск зацепиться за бордюр при парковке, поэтому к габаритам будущего бампера и прочему мусору, например пластиковым порогам, нужно относиться с особой осторожностью. Помните, что чем ниже этот элемент, тем меньше клиренс вашего автомобиля.
Оптика
В последнее время все больше автомобилистов стали устанавливать на ВАЗ-2112 так называемые альтернативные фары.Тюнинг с помощью такой оптики, в отличие от первого случая с бампером, не лишает ваш автомобиль проходимости, а кроме того существенно увеличивает дальность света фонарей.
Альтернативные фары на ВАЗ 2112 — тюнинг довольно популярен. Теперь в магазинах есть альтернативная подсветка как задних стоп-сигналов, так и передних фонарей. Ассортимент иногда поражает воображение — автовладельцам предоставляется возможность выбрать оптику на любой вкус и кошелек. Тюнинг ВАЗ-2112 с помощью альтернативных фар значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля, при этом не лишив его других положительных качеств.Кроме того, экстерьер украсит новая решетка радиатора. Как видно на предыдущем фото, решетка с алюминиевыми сотами очень гармонично смотрится на общем фоне экстерьера. Также для большей подачи воздуха в моторный отсек в центре капота сделаны так называемые жабры. Они не только предотвращают возможный перегрев двигателя, но и делают внешний вид вашего автомобиля серьезным, спортивным и агрессивным.
«Реснички» для фар
Тоже любимый вариант тюнинга.В отличие от альтернативной оптики, «реснички» нетребовательны в уходе и очень просты в установке. Как показывает практика, внешний вид фар (да и всей машины в целом) существенно меняется при нанесении на них такого пластикового элемента. Казалось бы, обычный кусок пластика — ну что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, сразу чувствуешь, насколько действенным может быть этот элемент. И стоит он в пять-десять раз дешевле, чем комплект альтернативной оптики. Так что вариант тюнинга «ресничек» вполне можно рассматривать.
Аэрография
Это непременно сделает внешность вашей карусели уникальной и выделит ее из серой массы других машин. На капот часто наносят аэрографию, но для полного эффекта можно украсить и другие части кузова ВАЗа. Этот вид работ выполняется исключительно на профессиональных станциях техобслуживания, где специалисты подбирают рисунок и цвета, а затем комбинируют все это с вашим автомобилем в компьютерной программе. Вы заранее увидите, каким будет ваш автомобиль в будущем.А поскольку рисунок сначала составляется на компьютере, у вас всегда есть возможность внести коррективы в аэрографию еще до завершения малярных работ.
Диски и резина
Установка дисков на автомобиль ВАЗ-2112 — тюнинг уже классический. Легкосплавные диски теперь можно увидеть практически на любой «десятке» и других моделях ВАЗ, не говоря уже об импортных автомобилях.
Как показывает практика, наиболее подходящим вариантом для ВАЗ будет установка кованых или литых дисков на низкопрофильную резину.Подобные тюнинговые детали (хэтчбек ВАЗ-2112) только украсят интерьер вашего автомобиля. Благо, сегодняшний ассортимент позволяет выбрать наиболее подходящие колеса, которые будут гармонично смотреться на фоне любой аэрографической машины.
Интерьер
Тюнинг салона ВАЗ-2112 — работа не из легких с точки зрения подбора стиля интерьера. Здесь главное помнить, что внутренняя часть «двенадцати» должна гармонично сочетаться с внешней. А для этого иногда приходится полностью перебирать весь салон и менять все детали (вплоть до панели приборов).
Стандартная схема тюнинга салона всегда начинается с замены заводских сидений и обшивки. Большинство автолюбителей устанавливают импортные сиденья, а салон обшивается алькантрой. Менять переднюю торпеду не имеет смысла, так как это повлечет за собой невероятные затраты и усилия. Вместо этого вы можете поменять его на мелочи. Центральная консоль на ВАЗ-2112 имеет довольно скудную конструкцию, поэтому пластиковые вставки лучше всего установить под елку. Они продаются практически в любом специализированном магазине, и установить их достаточно просто (каждая пластиковая деталь имеет с обратной стороны самоклеящееся покрытие).Кроме того, желательно поменять магнитолу и установить более мощные колонки. Однако встраивать сабвуфер в багажник не рекомендуется, и на то есть объективные причины. Во-первых, он будет постоянно разряжать аккумулятор. Во-вторых, в «двух» не так много места, чтобы разместить там сабвуфер. Но на этом внутренний тюнинг ВАЗ-2112 еще не закончен.
Панель приборов
Что касается панели приборов, то тут дела обстоят намного проще. Дело в том, что сейчас в России несколько компаний занимаются серийным производством альтернативных щитов, которые можно приобрести по очень разумной цене.
В таких панелях уже есть неоновая подсветка, а также некоторые датчики температуры, давления и т. Д. Они хороши тем, что имеют стандартное монтажное положение, а значит, в торпеде не нужно сверлить ничего нового. Панель подключается так же, как и штатная, поэтому воспользоваться СТО для помощи не получится. Тюнинг-панель ВАЗ-2112 — отличный вариант для тех, кто ценит прежде всего практичность, стиль, идет в ногу с современным миром.
Установка спортивного руля в салон автомобиля
С рулем еще проще.Приобрести подобный товар можно практически везде, и с ассортиментом здесь проблем нет. При желании можно купить тесьму на руль, которая также станет небольшим дополнением к общему стилю интерьера. На этом тюнинг салона ВАЗ-2112 окончен. Теперь следующий шаг — техническая часть машины.
ВАЗ-2112 — тюнинг двигателя
Это, пожалуй, самый ответственный и серьезный этап для каждого автомобилиста. Автомобили ВАЗ десятого семейства оснащаются не самыми мощными силовыми агрегатами, которые имеют лишь усредненные технические характеристики.Поэтому, чтобы двигатель машины максимально отвечал требованиям владельца, над ним нужно тщательно проработать. Классический вариант — это ДВС с увеличенным объемом и ходом поршня. Однако в последнее время большой популярностью пользуется другой вид тюнинга двигателя — чип-тюнинг. Его отличительные черты — простота и оперативность. Суть этого процесса — перенастроить компьютер (блок управления двигателем), тем самым значительно увеличив мощность силовой установки.
Но даже этот простой метод требует профессиональных навыков. Поэтому в любом случае придется идти на СТО. Здесь мастера грамотно поменяют стандартную прошивку на спорт. Это делается следующим образом. Сначала из ЭБУ двигателя считывается программа мониторинга, которая затем редактируется с учетом всех скрытых резервов модели ДВС и ее характеристик. Для выполнения всех этих работ на СТО должно быть специальное программное обеспечение, специализирующееся на разработке двигателей. Без него произвести чип-тюнинг будет невозможно.
На следующем этапе перенесенная программа записывается в блок управления двигателем вашего автомобиля. На этом чип-тюнинг ВАЗ-2112 завершен. По времени все эти работы с перенастройкой «мозгов» машины длились не более нескольких часов. Стоимость услуг от трех до четырех тысяч рублей.
Несмотря на такие высокие цены, тюнинг обходится в эти деньги, потому что помимо увеличения мощности и динамики автомобиля вдобавок вы получите умеренный расход топлива. Как показывает практика, в результате средний расход бензина 16-клапанного двигателя ВАЗ составляет около восьми литров по городу и шести по трассе.Результат, как говорится, очевиден. Единственный минус такой перепрошивки электронного блока управления — повышенная токсичность выхлопных газов. Но это, по мнению многих автомобилистов, незначительный недостаток.
Итак, мы узнали, как произвести внешний и внутренний тюнинг ВАЗ-2112, а также как увеличить мощность и динамику разгона автомобиля путем перепрошивки электронного блока управления двигателем.
Отечественные автомобили давно стали излюбленной площадкой для тюнинга.Одна из самых популярных серий автомобилей, которую совершенствуют водители, — ВАЗ десятого семейства. Для одних это один из способов проявить фантазию, оснастив кузов различными обвесами, а для других — возможность улучшить технические характеристики за счет увеличения объема двигателя или изменения передаточных чисел Checkpoint. Какими методами можно произвести тюнинг отечественных автомобилей (ВАЗ-2112-2110)? Обо всем этом и многом другом читайте далее в нашей статье.
Экстерьер
В первую очередь автомобилисты начинают менять внешний вид своих «железных коней».Здесь есть множество вариантов тюнинга, самые популярные из которых мы рассмотрим подробно отдельно.
Бамперы на ВАЗ-2112
Тюнинг с помощью обвесов — идея для отечественных автовладельцев не новость. В России такая модернизация практикуется более десяти лет. Сейчас существует множество компаний, мастерских и СТО, занимающихся поставкой, производством, разработкой и установкой пластиковых обвесов для конкретных моделей автомобилей.
Оптика
В последнее время все больше автомобилистов стали устанавливать на ВАЗ-2112 так называемые альтернативные фары.Тюнинг с помощью такой оптики, в отличие от первого случая с бампером, не лишает вашу машину проходимости, а кроме того, значительно увеличивает дальность свечения фонарей.
«Ресницы» на фары
Тоже любимый тюнинговый вариант. В отличие от альтернативной оптики «ресницы» нетребовательны в уходе и очень просты в установке. Как показывает практика, внешний вид фар (да и всей машины в целом) существенно меняется при нанесении на них такого пластикового элемента.Казалось бы, обычный кусок пластика — что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, вы сразу почувствуете, насколько действенным может быть этот элемент. И стоит он в пять-десять раз дешевле, чем комплект альтернативной оптики. Итак, как вариант тюнинга «ресницы» можно рассматривать.
Аэрография
Непременно сделает экстерьер вашего автомобиля неповторимым и выделит его из серой массы других автомобилей. На капот чаще всего наносят аэрографию, но для полного эффекта можно украсить и остальные детали кузова ВАЗ.Такого рода работы выполняются исключительно на профессиональных СТО, где специалисты подбирают рисунок и цвета, а затем с помощью компьютерной программы совмещают все это с вашим автомобилем. Вы заранее увидите, как будет выглядеть ваша машина в будущем. А благодаря тому, что рисунок сначала составляется на компьютере, у вас всегда есть возможность внести коррективы в аэрографию еще до покрасочных работ.
Колеса и шины
Установка дисков на автомобиль ВАЗ-2112 — это уже классический тюнинг.Легкосплавные диски теперь можно увидеть практически на любой «десятке» и других моделях ВАЗ, не говоря уже об импортных машинах.
Интерьер
Тюнинг салона ВАЗ-2112 — дело непростое с точки зрения выбора стиля интерьера. Здесь главное помнить, что внутренняя часть двенахи должна гармонировать с внешней. А для этого иногда приходится полностью перебирать весь интерьер и менять все детали (вплоть до приборной панели).
Стандартная схема тюнинга салона всегда начинается с замены заводских сидений и обивки.Чаще всего автомобилисты устанавливают импортные сиденья, а салон обшивают алькантрой. Менять переднюю торпеду смысла нет, так как это повлечет за собой невероятные затраты и усилия. Вместо этого вы можете изменить его с помощью мелочей. Центральная консоль на ВАЗ-2112 имеет довольно скудную конструкцию, поэтому здесь лучше всего установить пластиковые вставки под дерево. Они продаются практически в любом специализированном магазине, и установить их довольно просто (каждая пластиковая деталь имеет с обратной стороны самоклеящееся покрытие). Наряду с этим желательно поменять штатную магнитолу и установить более мощные динамики.Однако монтировать сабвуфер в багажнике не рекомендуется, и на то есть объективные причины. Во-первых, он будет постоянно разряжать аккумулятор. Во-вторых, в «двеначе» не так уж много места, чтобы разместить там сабвуфер. Но на этом внутренний тюнинг ВАЗ-2112 не заканчивается.
Приборная панель
Что касается приборной панели, здесь все намного проще. Дело в том, что сейчас в России серийным производством альтернативных щитов занимаются сразу несколько компаний, которые можно приобрести по очень разумной цене.
С рулем еще проще. Приобрести такой товар можно практически везде, и с ассортиментом здесь проблем нет. По желанию можно приобрести тесьму на руль, которая также станет небольшим дополнением к общему стилю интерьера. На этом тюнинг салона ВАЗ-2112 завершен. Теперь следующий шаг — техническая часть машины.
ВАЗ-2112 — тюнинг двигателя
Это, пожалуй, самый ответственный и серьезный этап для каждого автомобилиста.Автомобили ВАЗ десятого семейства не оснащаются мощнейшими силовыми установками, которые имеют лишь средние технические характеристики. Поэтому, чтобы двигатель автомобиля максимально отвечал требованиям владельца, его следует тщательно доработать. Классическая версия — это форсированный двигатель внутреннего сгорания с увеличенным рабочим объемом и ходом поршня. Однако в последнее время большой популярностью пользуется другой вид тюнинга двигателя — чип-тюнинг. Его отличительные черты — простота и оперативность.Суть этого процесса — перенастроить ЭБУ (блок управления двигателем), за счет чего можно значительно увеличить мощность силовой установки.
Но даже этот простой метод требует рук профессионала. Поэтому в любом случае придется ехать на СТО. Здесь мастера грамотно поменяют стандартную прошивку на спортивную. Это делается следующим образом. Сначала из ЭБУ двигателя считывается управляющая программа, которая затем редактируется с учетом всех скрытых резервов модели ДВС и ее характеристик.Для проведения всех этих работ на СТО должно быть специальное программное обеспечение, специализирующееся на настройке двигателя. Без него чип-тюнинг будет просто невозможен.
На следующем шаге измененная программа записывается в блок управления ДВС вашего автомобиля. На этом чип-тюнинг ВАЗ-2112 завершен. По времени все эти работы с перенастройкой «мозгов» машины длятся не более нескольких часов. Сама же стоимость услуг составляет от трех до четырех тысяч рублей.
пробег бензина
Итак, мы разобрались, как произвести внешний и внутренний тюнинг ВАЗ-2112, а также как увеличить мощность и динамику разгона автомобиля прошивкой электронного блока управления двигателем.
В сети показали тюнинговый проект ВАЗ-2112 — срочно на конвейере
Инженеры «Гаража» со вкусом создали ВАЗ.
Пятидверный переднеприводный хэтчбек Волжского автозавода выпускается с 1999 года и сочетает в себе лучшие качества своих «собратьев» ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Кузов Двенадцатый короче хэтчбека ВАЗ-2110, но задний ряд сидений от ВАЗ-2111 позволяет увеличить скромное багажное отделение. Спинка заднего дивана ВАЗ-2112 разделена на 2 части, которые складываются независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке небольших грузов.К тому же «Двенашка» наделена более спортивным характером управляемости по сравнению с предшественниками.
Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра полезной мощностью 77 и 93 лошадиных силы, которые работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Любопытно, что экспортные модели ВАЗ-2112 выпускались под величественным названием Lada Venus.
В сети появились снимки стильного тюнингового проекта ВАЗ-2112. Автомобиль, представленный на фотографиях, похож на «Двенашку» только сзади, но передняя часть выполнена в стиле Mitsubishi Lancer.«Какой комплект не делать, но таз останется тазом», «Как осла не наряжайте, он не должен быть рысаком», «Ведро с болтами», — отзываются о машине пользователи соцсети .
Конечно, были и такие, кому «достался» такой обычай. «Хватит обвеса», «Хоть и Ваз, но класс сделан», «Красивый таз — радует глаз, мастер красивый красавчик!» — пишут восторженные автомобилисты.
С 2008 года производство ВАЗ-2112 осуществляется на мощностях украинской автомобильной корпорации «Богдан».«Двелансер», как его назвали в сети, получился со вкусом, а не колхозным. «Срочно на конвейер!», «Почему нельзя с завода спустить?», «Нам нужна такая машина!» «Лансеров» десятки тысяч, и этот в единственном экземпляре », — зовут водители.
.
Тюнинг игры. Игра «Тюнинг русской машины ВАЗ HD» Игра ВАЗ 2112
Эта великолепная игра подарит вам возможность почувствовать себя настоящим автомобилистом. Вы будете управлять знаменитым российским автомобилем ВАЗ 2108, также известным как Лада-восьмерка.Графика отличается реалистичностью, радует глаз. Играть онлайн бесплатно в игру Русская машина могут как любители компьютерных игр, так и начинающие автолюбители.
Точнее говоря, эта игра представляет собой своего рода сборник мини-игр:
имитатор управления автомобилем;
дрифт;
паркинг;
гонка.
Это симулятор ВАЗ 2108
Теперь все в порядке. Для начала полезно поиграть в автосимулятор.Вы узнаете, чем отличаются асфальтовые дороги в городе и обзорные дороги в сельской местности, почувствуете тонкость управления машиной в разных погодных условиях и в разное время суток.
Например, если поездка ночная, нужно будет не только включить фары, но и смотреть на обе в дороге. Поездка в хорошую погоду — дело несложное, но если начнутся дожди, ехать придется осторожно — чтобы машина не подвела.Поездка в туман, да еще и ночью — задача очень непростая. Еще хуже, если во время ночной поездки будет снежная метель.
Такой реалистичный симулятор вождения — очень полезная игра, и полученные знания могут пригодиться в реальности, если вы решите сесть за руль машины.
Как парковать машину? Это не всегда легко и просто. И вы узнаете об этом в мини-игре. Указанное парковочное место появилось, но оно находится между двумя машинами и лишь немногим длиннее вашей машины.Как сделать? Отвести место перед таким местом — идея неважная, потому что задняя часть машины будет выступать на проезжей части. И поэтому необходимо заехать в указанное место реверсом, причем делать это осторожно, не отождествляя другую машину.
Парковка перегружена — отлично. Но не обязательно сразу участвовать в гонках. Без умелого прохождения поворотов на гоночной трассе делать нечего. Пришло время сыграть в мини-игру, связанную с дрифтом. Здесь все просто: нужно научиться целенаправленно устраивать занос всей машины.Как только овладеете навыком дрифта на повороте — вы с уверенностью можете сказать, что готовы участвовать в гонке.
И вот, наконец, такая желанная гонка. Дорога закрыта, ваше шоссе принадлежит вам. Казалось бы, надо просто выиграть чек-ин. Но соперники не глупее вас и тоже используют всю ширину трассы. Не смогли стартовать первым, не беда — ухаживайте за соперниками, используйте их малейшие ставки и старайтесь пройти поворот так, чтобы уверенно обойти соперников «на тормозах».
Описание Flash Games
2112 Две игры — Глава 1
2112 Сотрудничество — Глава 1
«2112 Две игры — Глава 1» — интригующая флеш-игрушка с богатой графикой. Игра пришла к нам с востока, поэтому стиль и атмосфера в игре соответствующие. Вы будете играть в роли двоих! Персонажи-шутеры, которые сражаются с роботами, пытающимися захватить вашу базу данных. Чтобы этого не произошло, нужно действовать быстро и осторожно. Игра необычна тем, что игрок управляет одновременно двумя полуэкранными экранами, которые разделены на две равные линии.И с правой, и с левой стороны появятся противники, которые атакуют вас.
Все они вооружены и опасны. Впрочем, как и ты. На экране вы видите цель из своего оружия, поэтому остается навести в нужное положение и выстрелить. Также главным образом то, что игрок видит прототип противников до того, как они появятся на экране. Это дает возможность подготовиться к серьезной перестрелке. Основная задача в онлайн игре для мальчиков «2112 игра на двоих — глава 1» понятна — уничтожить всех противников, которые будут на вашем пути.
Эта игра (Taz Mechanic Simulator) очень понравится любому автолюбителю. Если у вас есть машина, она отличная, значит, вы хорошо разбираетесь в ее устройстве. Даже если у вас нет машины, и вы еще не очень взрослый человек, то ничего страшного вы легко разберетесь в этой игре. Тюнинг всегда привлекал мальчишек, ведь оригинальные машины иногда бывают не совсем хорошими, поэтому их нужно модернизировать. В этой игрушке вам доступны две известные русские машины, шестерка 2106 или , и девять, чье первоначальное название 2109 .Первый до сих пор известен как Лада, а второй как Жигули, и с большой уверенностью можно сказать, что даже в вашем дворе сейчас такая улица. Чтобы смотреть на машину со всех сторон, что позволяет делать 3D графику, нужно удерживать мышку на экране и тянуться в сторону.
С чего начать?
Начните с того, что вы решите, будете ли вы играть в многопользовательскую версию, в которой вы можете оставлять записи на сервере, или в простой локальной для себя.
После этого вы переместитесь в большой гараж, где будут проходить основные игры игры. Теперь вам нужно выбрать, какой из двух предложенных вы будете настраивать.
Следующим шагом будет точно так же апгрейд выбранной вами машины. Жалко, что у вас пока мало денег, пока вас не примут в плане доработок. Хотя 50000 долларов должно хватить с головой.
Как вы считаете, что готово, машину можно опробовать на трассе, но для этого вам нужно будет выйти из гаража и поехать.
Что можно изменить?
На самом деле изменить можно абсолютно все, но для того, чтобы вы имели представление об этом, напишем подробнее. Цвет машины, мотор, подвеска, диски, кузов, салон и все-все что есть под капотом. Чтобы купить любую деталь на свой автомобиль, просто нажмите на кнопку магазина, и там вы увидите весь ассортимент.
Контроль:
Arrows — Поездка
Левая кнопка мыши — действие.
Правая кнопка мыши — прокрутка камеры.
Колесико — камера диапазона.
R — Начать заново.
Такое существо — это человек, который всегда хочет большего от того, что у него уже есть. Приснилась машина? И вот наконец стал обладателем стального коня. В нем все хорошо, но … почему бы не поменять что-нибудь. Воображение начинает работать над созданием нового образа автомобиля, и остановиться невозможно.
Изменение заводских параметров называется настройкой.Мы привыкли к любой трансформации применять одно имя, но есть три направления:
Автомобильный тюнинг — доработка, изменение характеристик технической начинки: подвески, двигатель, тормоза. Цель таких манипуляций — сделать машину более быстрой и надежной.
Стайлинг автомобиля — это изменение внешнего и внутреннего типа машины. Это может быть подсветка днища, перетяжка салона, настройка звука, изменение цвета корпуса и прорисовка чертежей.Результат зависит от фантазии и возможностей. Основная цель — выделиться из потока автомобилей, придать ему индивидуальности.
Чип-тюнинг используется в современных инжекторных автомобилях для оптимизации встроенных программ. Так вы сможете снизить расход топлива без ущерба для мощности, а также добиться других полезных функций.
Разобравшись с терминологией, теперь игры по тюнингу машины вам покажутся более интересными.
Прокачай свою тачку онлайн
В данной рубрике вы станете владельцем целого гаража стальных лошадей.Мотоциклы, гоночные автомобили, легковые автомобили, квадроциклы, грузовики, спортивные автомобили, велосипеды, тягачи и даже автомобили для гольфа станут вашими подопечными. Каждый мечтает стать неповторимым, неповторимым, а у вас есть поле для фантазии и творческого процесса.
Вы можете начать с любой модели, а после ее завершения переходить к новой работе. В меню представлены отдельные детали, подлежащие замене. Необязательно применять все, если считаете, что это не нужно. Оснащайте машину только лучшим, придавая ей новые характеристики.Но особенно вдохновляет работа с внешностью. Попробуйте каждый цвет, чтобы увидеть, как он выглядит в целом. Смело комбинируйте оттенки, наносите орнаменты и рисунки. Когда машина будет полностью готова, испытайте ее на трассе, чтобы убедиться в ее исключении.
Если вы любите квесты, идите в гараж, где механики ждут команд на ремонт. В роли механика выступите вы, и у вас мало времени на заготовленные работы. Если вы вложите отведенные минуты, то хорошо заплатите. Но беда в том, что в мастерской стоит настоящий кавардак, и неизвестно, где не спрятаны необходимые детали.Перемещайте предметы и найдите их в нужном. Посмотрите на самые непредсказуемые углы, ведь даже за трубами и под потолком можно найти целое колесо. В случае неудачи — не успели закончить до истечения времени, начать процедуру заново. Вас ждет сюрприз — теперь вещи спрятаны в совершенно новых местах! Подбор костюма наезднику — естественное продолжение тюнингованной игры. Он должен соответствовать своей машине, поэтому, занимаясь декорированной машиной, помните, что она должна быть в том же стиле, что и его водитель.
Показать настройку на экране
Ребята обожают телепередачи про машины, и наверняка им знакомы такие шоу, как «планка для прокачки» и «крутой тюнинг». Мастерская доставляет безнадежные автомобили, а мастера превращают их в «леденцы». Иногда приходится разбирать технику до последнего винта, чтобы потом заменить многие детали, перекрасить корпус, а салон обтянуть алькантарой или кожей.
HD обои: бело-черный 3-дверный хэтчбек, Тюнинг, Лада, Купе, 2112, ВАЗ
HD обои: бело-черный 3-дверный хэтчбек, Тюнинг, Лада, Купе, 2112, ВАЗ | Обои Flare бело-черный 3-дверный хэтчбек, Тюнинг, Лада, Купе, 2112, ВАЗ, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 2560x1707px Размер файла: 435.55 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев для личного рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху», пожалуйста, свяжитесь с нами Выберите разрешение и загрузите эти обои
Загрузите эти обои как настольные ПК и ноутбуки (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):
Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:
iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:
1920×1080
Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:
MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 «:
Полный размер — 1440×900
MacBook Pro 13,3 дюйма, дисплей Retina MacBook Air 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):
2560×1600
Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:
Скачать эти обои как рабочий стол с тройным монитором:
Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:
Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:
Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Oppo, Oneplus, Vivo, Tecno, Lenovo с Android):
Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:
iPad, iPad 2, iPad Mini:
768×1024, 1024×768
iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:
2048×1536, 1536×2048
iPad Pro 10,5 дюйма:
2224×1668, 1668×2224
iPad Pro 11 дюймов:
2388×1668, 1668×2388
iPad Pro 12,9 дюйма:
2732×2048, 2048×2732
iPad Air 10,9 дюйма:
2360×1640, 1640×2360
iPad 10,2 дюйма:
2160×1620, 1620×2160
Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:
Похожие обои HD
2000 г.
Икс
1250
px
белый 5-дверный хэтчбек, автомобиль, фольксваген, гольф, тюнинг, gti, stance
«Девятка» или «Зубила» — все это названия одного и того же, невероятно популярного до сих пор автомобиля Волжского автозавода, а именно — модели ВАЗ 2109.
Семейство «восьмерки-девятки», известное вначале как Спутник, а затем переименованное в Самару, было разработано в результате плодотворного сотрудничества тольяттинцев с немецкой компанией Porsche, что придало «зубиле» отличный потенциал для усовершенствований.
Тюнинг ВАЗ 2109 осуществляется по обычной схеме: мотор — трансмиссия — подвеска — салон — кузов. Но, стоит отметить, что и мотор, и трансмиссия, и подвеска у 2109 уже в стандарте обеспечивают вполне нормальную мощность и динамику, потому тюнинг следует начинать с конца.
Для начала, необходимо заняться улучшением внешнего вид автомобиля. Чтобы избавить машину от клички «зубила», полученной за специфичную форму переднего бампера, стоит этот самый бампер заменить на новый, более оптекаемый. При этом желательно, чтобы в нем был предусмотрен большой воздухозаборник, обеспечивающий хорошее охлаждение двигателя при движении на высоких оборотах.
Следующим шагом в программе внешнего тюнинга ВАЗ 2109 станет обновление задних фонарей (сертифицированных автозаводом), ну а если на машине нет дублирующего стопсигнала, то стоит установить и его.
С передней оптикой «девятки» сложно что-то поделать, единственный вариант — установка, так называемых, «ресничек», но некоторым энтузастам все же удается заменить стандартную оптику на альтернативную.
Кроме того, стоит установить защитную планку над задней дверью, предохраняющую кромку двери (в верхней части) от преждевременного гниения. Ну и, конечно же, подлежат замене стандартные зеркала заднего вида на новые, желательно с подогревом и водоотводящими канавками.
От кузова можно перейти к тюнингу салона ВАЗ 2109. Ввиду того, что у «девятки» конструктивным недостатком можно назвать слишком тесное место водителя, следует установить европанель, новые кресла и укороченную ручку рычага КПП.
Также не лишним будет дополнительный свет в салоне, но не стоит запитывать его от бортовой сети. Небольшая «люстра» с китайскими светодиодами одновременно обеспечит нормальное освещение и избавит от быстрого разряда аккумуляторной батареи.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Конечно, стоит улучшить и шумоизоляцию салона, а стандартную рулевую колонку рекомендуется заменить на травмобезопасную. В разумных пределах можно «уменьшить» рулевое колесо, однако с таким изменением не получится честно пройти технический осмотр, поэтому для прохождения данной процедуры придется «одевать» родную «баранку» на шлицы.
Наконец, можно переходить к доведению «до ума» двигателя, трансмиссии и подвески. Говоря о силовом агрегате, первое, что нужно сделать — выкинуть старые высоковольтные провода. Если мотор карбюраторный, то вместе с проводами стоит отправить на помойку и трамблер. Вместо этого — установите бесконтактную систему зажигания.
Во-вторых, замените свечи на что-нибудь надежное, к примеру Bosch. Если позволяют деньги, можно сделать псевдотурбонаддув, однако вместе с ним придется установить и новый распредвал, и интеркулер, и клапан избыточного давления.
Для старых автомобилей можно посоветовать установить новый генератор большей мощности, а также аккумуляторную батарею увеличенной емкости. Тюнинг ВАЗ 2109 может включать и доработку трансмиссии. Для этого устанавливаются новые кулисы, спортивные пары и ряды.
Не стоит забывать и про подвеску. К примеру, не лишними для русских дорог окажутся новые стойки, растяжки, спортивные пружины и амортизаторы. Правильный тюнинг 2109 не только позволит снять больше мощности с двигателя, с комфортом передвигаться по дорогам страны, но и существенно продлить срок эксплуатации автомобиля.
Смотрите также тюнинг ВАЗ 2108 и преемника «девятки» — тюнинг ВАЗ 2114, который выпускается и по сей день.
ВАЗ 2109 тюнинг фото
Тюнинг ВАЗ-2109 и 21099 — цена и характеристики, фотографии и обзор
На протяжении более двух десятилетий ВАЗ 2109, созданная на основе базовой модели ВАЗ 2108, и последовавшие модификации «девятки» являются самыми продаваемыми автомобилями на постсоветском пространстве. В России ВАЗ 2109 не выпускается с 2004 года, но до сих пор активно перепродается на вторичном рынке.
Почти каждый новый хозяин стремится привнести в, без преувеличения, культовый автомобиль что-то свое. Встречаются автовладельцы, по-настоящему «завернутые» на бесконечном процессе улучшения своего железного коня с индексом 9. И это закономерно, ведь Лада Самара с простым дизайном и технической начинкой словно создана для безграничного тюнинга.
В каждом городе нашей необъятной Родины и в соседних странах можно встретить экземпляры ВАЗ 2109 настолько «нафаршированные», что они только отдаленно напоминают “исходник”. Внутреннее обустройство также порой впечатляет реальной роскошью отделки. И без того шустрый двигатель ВАЗ 2109 поддается серьезному тюнингу. А ходовая при доработке способна конкурировать с уровнем именитых гоночных автомобилей — и с успехом это делает. Ведь предсерийной доводкой ходовой части автомобиля вазовские инженеры занимались в компании с инженерами немецкой компании Porsche. Серьезные доработки нуждаются в знаниях и опыте профессионалов от автотюнинга. Однако тюнинг ВАЗ 2109 вовсю делается и «своими руками», для чего рынок предлагает массу товаров, а Интернет — большое количество примеров.
Вот несколько фото тюнинга ВАЗ-2109/21099 с применением комплектов аэродинамического обвеса:
Приступая к воплощению в жизнь планов по улучшению автомобиля, первым делом нужно определиться с предполагаемой сметой. Тюнинг, как и все что имеет к отношение к усовершенствованию, практически не имеет пределов, и может вылиться в финансовые траты, в разы превышающие стоимость самого авто. Также важно определиться с целью, что планируется получить на выходе – внешнюю красоту в виде впечатляющих форм, пластиковых обвесов, «навороченной» оптики и ревущего двигателя, или сбалансированный, доставляющий удовольствие от вождения автомобиль.
Существует три направления для реализации автотюнинга. Можно начать улучшение Лады Самары с внешнего вида. Тюнинг оптики и кузова ВАЗ 2109 позволят каждому встречному любоваться экзотичностью нового экстерьера. Второй вариант – тюнинг салона ВАЗ 2109/21099: замена обивки, доработка панелей, возможна и замена сидений. Но разве можно, добавив лоска внешности и салону, оставить без внимания ходовые качества автомобиля? Технический тюнинг ВАЗ 2109(9) обычно охватывает тормоза, коробку, подвеску и собственно самое главное – двигатель. Начав тюнинг ВАЗ 2109, владельцу часто трудно остановиться на чем-то одном, поэтому обычно проводятся комплексные улучшения. Все три пути тюнинга ведут к общей цели — созданию уникального и, как правило, сбалансированного автомобиля.
Тюнинг кузова и оптики ВАЗ 2109/21099.
Улучшения кузова являются самой заметной частью тюнинга, поскольку именно внешний облик привлекает к себе внимание в первую очередь. Хэтчбеки ВАЗ 2109 чаще тюнингуют с уклоном на спортивность, изменения же седана ВАЗ 21099 зависят только от личного вкуса его хозяина. Тюнингу может быть подвержено все, что попадает в поле обозрения. Простейший кузовной тюнинг ВАЗ 2109 – это установка на свое авто аэродинамических обвесов, которые заказывают или делают своими руками. Оригинально выглядят автомобили, оснащенные новым передним бампером, порогами и задними бамперами, при этом желательно приобретать все в одном комплекте или соблюдать стилистику, изготавливая элементы самостоятельно. Так кузов Лады Самары приобретет законченный вид. Капот «девятки» можно заменить на пластиковый и дополнительно оборудовать щелями забора воздуха, дополнив общий облик нестандартной решеткой радиатора. Могут быть заменены также крылья, например на детали с агрессивными увеличенными воздухозаборниками. Тюнинг дверей ВАЗ 2109/21099 обычно включает установку дефлекторов и новых ручек. Одним из самых простых и популярных элементов тюнинга кузова «девятки» служит спойлер, однако эта деталь часто несет лишь декоративную функцию, выполняется из пластика и устанавливается не в самых правильных (с точки зрения улучшения аэродинамики) местах.
Нельзя обойти вниманием тюнинг оптики ВАЗ 21099/2109, который может выполняться как самостоятельно по своему оригинальному проекту, так и путем покупки уже готовых передних и задних фонарей. Популярная доработка – установка ксеноновых фар. Но в случае с оптикой важно не переусердствовать, поскольку от эффективности ее работы напрямую зависит безопасность движения в темное время суток, а также при ярком солнечном свете. Проблемы могут возникнуть с оплавлением нештатных фар, накоплением конденсата внутри фонарей, понижением светопроницаемости из-за излишней тонировки. Тюнинг оптики ВАЗ 2109(21099), выполненный своими руками, гарантированно добавит внешности автомобиля интересности и уникальности. Однако в случае непрофессиональных работ, во избежание нарушения условий безопасности, лучше подвергать самостоятельным экспериментам только задние фонари.
Еще один кардинальный способ поменять внешность автомобиля — покрасить его. По-настоящему уникально машина будет выглядеть с аэрографическим рисунком. Но качественно покрасить и разрисовать кузов в домашних условиях не получится. Но и тут есть выход – так же можно кардинально поменять внешность авто при помощи виниловых наклеек, такие работы вполне можно выполнить своими руками, стоить это будет значительно дешевле, а смотреться не менее эффектно чем “аэрография”. И конечно же мало какой внешний тюнинг ВАЗ 2109(99) обходится без установки оригинальных литых дисков.
Тюнинг салона ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099.
Выполнив внешний тюнинг, дальше просто невозможно обойти стороной вопрос наведения порядка и красоты в салоне. Самый простой способ тюнинга салона ВАЗ 2109/21099 — доработка приборной панели. Все элементы торпедо легко поддаются разборке. Для придания шкалам приборов оригинального и привлекательного вида достаточно разобрать панель приборов, снять ободки, изготовить новые циферблаты (можно поискать и распечатать шаблоны из интернета) и аккуратно установить их на место, не нарушая текущих показаний счетчиков. К слову, при желании в интерьере салона почти все панели поддаются улучшению.
Редко тюнинг салона ВАЗ 2109 и 21099 обходится без работ по смене обивки. Заводские материалы выглядят невзрачно, быстро пачкаются и теряют привлекательность. Можно своими силами не только заменить обивку на потолке, дверных картах, полу, но и попутно провести работы по улучшению шумоизоляции. Самый простой способ освежить салон — замена чехлов на сиденьях. Причем некоторые владельцы идут дальше, полностью меняя обивку (в том числе на кожаную), или поступают совсем радикально, меняя кресла на фирменные, например, Recaro.
Одна из самых популярных тем для тюнинга салона ВАЗ 2109(99) — улучшение акустики, начиная с простой замены динамиков, и заканчивая установкой сабвуфера в нише под задней полкой.
Мало кто из решившихся на усовершенствование своей «девятки» обходит стороной вопрос установки электростеклоподъемников, сигнализации, центрального замка. Поскольку эти работы затрагивают электрическую часть автомобиля, их выполнение своими руками не желательно. Лучше потратиться и обратиться к профессионалам. То же касается и тонировки стекол, хотя небольшие участки можно затонировать и самостоятельно (главное не переусердствовать и не лишить водителя обзора). Вообще тюнинг салона ВАЗ 21099 и 2109 можно проводить до бесконечности, к примеру, продолжая улучшения установкой новой панели приборов и заменой руля.
Технические доработки ВАЗ 2109/21099.
Какому водителю «девятки» не хочется почувствовать себя джигитом, обходя попутчиков в скоростном рывке со светофора? Как приятно получать обратную связь от любимого автомобиля в виде повышенной управляемости и остроты руля, сделав тюнинг рулевого управления, подвески, тормозов, коробки и конечно двигателя ВАЗ 2109 (21099).
Технический тюнинг автомобиля обычно начинается с тормозной системы, а затем коробки передач. После чего уже можно заняться и наиболее технологичным участком автомобиля — его мотором. Сердцем автомобилей ВАЗ 2109(99) чаще всего служат двигатели 2108 1,3 л., и 21083 1,5 л. Для форсировки обычно используется полуторалитровый двигатель ВАЗ 21083. Максимальный рабочий объем, который без риска для нарушения технических пропорций автомобиля можно получить в результате улучшений составляет 1,7-1,8 л (с увеличением мощности до 98-100 л.с. и максимальной скорости до 180-190 км/ч). Дальнейшие попытки сделать объем большим могут привести к поломке агрегата из-за постоянных перегревов. Тюнинг двигателя ВАЗ 21099/2109 требует замены части деталей (коленвала, поршневой группы и других), которые изготовить своими руками теоретически можно, но крайне проблематично. Поэтому лучше потратиться на их покупку. А установить, разумеется при наличии определенных навыков и знаний, можно и самостоятельно.
Чтобы добавить автомобилю устойчивости на дороге при работе усиленного двигателя, необходимо довести до ума и ходовую часть автомобиля. Что, как правило, заключается в установке спортивных стоек и заниженных пружин, доработке коробки передач и сцепления.
После выполнения тюнинга своего ВАЗ 2109/21099 по одному или сразу нескольким направлениям владелец может по праву гордиться своим автомобилем. Но главное в вопросе улучшений во всем знать меру.
ВАЗ 2109 стал вторым по счету хэтчбеком производства Волжского автомобильного завода, в котором использовался передний привод. Внешне новая модель имела много общего с «восьмеркой». Однако самим производителем она позиционировалась в качестве автомобиля для более солидных людей. Соответственно, и цена «девятки» была выше, чем у ВАЗ 2108.
Как и «восьмерка», ВАЗ 2109 разрабатывался в тесном сотрудничестве волжских специалистов с компанией Porsche, а также целым рядом других европейских компаний. И благодаря ему вся серия Lada Samara и обязана своим дизайном, сделавшими эти автомобили одними из самых узнаваемых на дороге.
Первые «девятки» появились в продаже в 1987 году – через несколько лет после того, как автомобильный рынок СССР (если можно так выразиться в отношении страны, официально отвергавшей рыночные отношения) покорила предыдущая модель – ВАЗ 2108. Выпуск оригинального авто в России закончился в 2011 году.
Технические характеристики его во многих параметрах аналогичны «восьмерке». Так, базовая модель, появившаяся в 1987 году, оснащалась 1,3-литровым поперечно расположенным карбюраторным двигателем мощность 65 л.с. Агрегат позволяет разгоняться до 100 км/ч за 18 секунд при полезной нагрузке, равной 425 кг. Максимальная скорость автомобиля составляет 156 км/ч.
В плане трансмиссии, автомобиль в основном оснащался пятиступенчатой механической коробкой передач, хотя иногда и по сей день встречаются редкие экземпляры, в которых использовались четырехступенчатые КПП.
Рулевой механизм, основанный на реечной передаче, не вызывает нареканий. «Девятка» превосходно чувствует каждое движение водителя и адекватно на него реагирует. Однако некоторые особенности самого механизма предполагают проведение регулировки зацепления «шестерня-рейка» через каждые 50 тыс. км пробега.
В 1990-м году в продаже появилась модификация ВАЗ 2109 – ВАЗ 21093, являющаяся более удачной версией оригинальной машины в силу своей большей мощности и улучшенному дизайну. Аналогично ВАЗ 210083, эта модель оснащается двигателем на полтора литра и мощностью 72 л.с. Существует также и модификация с инжекторным мотором – ВАЗ 21093i.
Интересные факты
Наряду с ВАЗ 2108, «Лада Самара» девятой модели стала символом распада советского строя. Ее часто можно встретить в фильмах периода конца 80-х – начала 90-х, а также в песнях того времени. «Девятка» упоминается в творчестве Ирины Аллегровой, группы «Комбинация» и даже у «Сектора газа».
Тюнинг ВАЗ 2109
Хоть предыдущая модель, ВАЗ 2108, представляет собой более спортивный вариант, «девятка» также довольно часто выступает в спортивных соревнованиях. Естественно, для полного соответствия классу нужен хотя бы небольшой (а лучше всего – полный) тюнинг ВАЗ 2109. Обращаем ваше внимание в очередной раз – если вы готовите свое авто к участию в соревнованиях, производить тюнинговые мероприятия должны только высококлассные специалисты. Только так вы получите должный результат и обеспечите высокий уровень надежной работы всех узлов и механизмов.
Вариантов тюнинга существует много. Наиболее распространенный из них, так называемый «полный фарш», включает в себя полный комплекс работ, которые, как вы уже наверняка догадались, включают в себя стайлинг, тюнинг салона и технический тюнинг ВАЗ 2109. Остановимся кратко на всех основных моментах.
Стайлинг ВАЗ 2109 позволяет придать «зубилу» более прогрессивный внешний вид. В числе мер, которые применяются для изменения внешнего вида «девятки», часто встречается установка литых или кованых дисков с низкопрофильными покрышками (чаще всего для этих целей используют 15-16 дюймовые «ВСМПО» и «SLIK»). Редко какой стайлинг обходится без установки обвесов, тюнингованной оптики (например, фар, получивших прозвище «ангельские глазки») и блока задних фонарей, оклейки корпуса виниловой пленкой, тонировки стекол. Интересное решение – использование ламбо-петель на двери, шейвинг кузова.
Тюнинг салона ВАЗ 2109 мало чем отличается от большинства других автомобилей. Как правило, вам предлагается дополнительных приборов, таких, как тахометр со вспышкой, электростеклоподъемников, удобных спортивных кресел, эргономичного рулевого колеса и пр.
В свою очередь, технический тюнинг ВАЗ 2109 мало чем отличается от ВАЗ 2108. Как всегда, он предполагает тюнинг двигателя ВАЗ 2109, его тормозной системы, трансмиссии и подвески.
К примеру, двигатель «девятки» можно превратить в «злой атмосферник» путем установки фильтра нулевого сопротивления. При этом для получения более высоких результатов рекомендуется несколько модернизировать ГБЦ, установить облегченный маховик и пр. Это если для вас принципиально оставить основную конструкцию двигателя первозданном виде. Однако, для менее консервативных водителей мы можем предложить полный переход на инжекторный двигатель, включающий установку 16-клапанной ГБЦ, турбонаддува и компрессора, позволяющего получить давление свыше 0,5 бар (что является пределом для карбюратора).
Не менее ответственная часть – тюнинг тормозной системы ВАЗ 2109. Здесь предлагается широкий выбор вариантов – от замены стандартных деталей на более подходящие для спортивного авто, до установки 4х-поршневых суппортов с вентилируемыми тормозными дисками R14-R15-R16. Рекомендуется производить также тюнинг рулевого управления ВАЗ 2109, вносить изменения в трансмиссию и пр. Наши специалисты расскажут вам все гораздо детальнее и помогут определиться с наиболее подходящим вариантом.
Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)
Тюнинг ВАЗ 2109. По прямой — журнал За рулем
Тюнинг ВАЗ 2109. По прямой
Опознать в белой «девятке» нечто сверхъестественное не просто. Суть выдает только шильдик «K.ART» на задней двери. Стоит присмотреться: из этого тюнинг-ателье выехало немало достойных автомобилей. Так и есть — в скромной с виду «девятке» скрывается 180-сильный двигатель, спортивная подвеска, трансмиссия — в общем, все, что нужно для побед на дрэг-рейсинге. Говорят, в гонках по прямой профессионализм пилота не так важен, как в ралли или кольцевых гонках. Главное — машина. Чтобы заявиться на гонку и не выглядеть «чайником», нужно завести под капотом что-то очень достойное…
Год назад к этому белому хэтчбеку данные слова не относились, хотя уже тогда автомобиль был оборудован спортивными сиденьями, 350-миллиметровым рулем, доработанным мотором с 16-клапанной головкой блока. Владельцу показалось этого мало, и когда бюджет стал соответствовать его желаниям, ВАЗ-2109 был немедленно отправлен в фирму «K.ART» с заданием — выжать из модели максимум. Тюнеры такие формулировки обожают…
В основе проекта лежат толстостенный блок цилиндров, новый коленвал, кованые поршни и шатуны, обеспечившие рабочий объем двигателя чуть менее 1800 кубических сантиметров. В головку блока цилиндров, предварительно отполированную и отшлифованную, поставили пару спортивных распредвалов и титановые клапана. Для точной настройки газораспределения штатные шкивы заменили на шкивы Вернера, иначе говоря — «разрезные шестерни». Здесь же дроссельная заслонка увеличенного диаметра и ресивер большого объема. Штатный блок управления двигателем уступил место контроллеру «Корвет», настроенному фирмой «АбиТ», пользующейся уважением у российских спортсменов и серьезных тюнеров. Этими и еще многими другими переделками мощность мотора удалось повысить до 180 л.с. Максимальный крутящий момент составил около 20 кг на метр. Чтобы прирост «л.с.» и «Н*м» перетек в уменьшение времени разгона, в трансмиссии использовали главную пару 4,3 и 18 ряд, добавили шестую передачу, дисковую блокировку и металлокерамическое сцепление. Выпускную систему в «K.ART» собрали сами из деталей местного изготовления. Исключение лишь задняя «банка» Supersprint серии Mega.
Мега-мотор был построен, но стандартная подвеска разве может быть готова к таким трудностям? И опять за работу. Штатные стойки заменили на амортизаторы собственного производства с выносными резервуарами (такие используют раллисты). Пружины взяли от KW. Опоры — SS20. Внедрили и распорку стоек.
Однако после первых испытаний на Невском кольце выяснилось, что катастрофически не хватает стабилизаторов поперечной устойчивости — машина кренится. Хотя для дрэгстрипа это не важно, хозяин собирается исправить этот недочет в ближайшее время.
Чтобы обезумевший от мощности автомобиль научился вовремя останавливаться, на переднюю ось поставили тормоза 14’’, на заднюю — пару 13’’. Интересно, что главный тормозной цилиндр и «вакуумник» оставили штатными. Мастера считают, что эти детали отлично справляются со своими обязанностями.
Благотворно сказались на управляемости 15-дюймовые кованые диски Slik и шины Yokohama AVS Sport. Покрышки — те вовсе чемпионские, такие же пару месяцев назад принесли новый рекорд на северной петле Нюрбургринга. Всего 7 минут 32 целых и 52 сотых секунды понадобились «заряженному» Gemballa Porsche Biturbo GTR 600, Вольфгангу Кауфманну, экс-пилоту Формулы-3 и серийным шинам Yokohama AVS Sport, чтобы побить прежнее достижение.
Звук настроенной выпускной системы для многих приятнее самой любимой мелодии, но отличная «озвучка» никогда не повредит. В том числе и «заряженному» автомобилю. Головным устройством был выбран ресивер Alpine модели 9833. Сигнал, проходящий через активный кроссовер, передается на три усилителя марки Kicx. Спереди установлены два «высоких» и два «средних» динамика той же марки. Сдвоенные пищалки встроены в накладки из стоек ветрового стекла, а 16-сантиметровые мидбасы попарно расположились в дверях. Среднечастотники Kicx интегрированы по бокам торпедо. К усилителю подключен 15-й сабвуфер Eclipse (стоит в багажнике). На помощь аккумулятору пришли два 1,2-фарадных конденсатора, снабжающих батарею дополнительной энергией. Жаль, что реальный звук описать невозможно… даже если украсить речь специальными терминами. Интересно, что владелец самостоятельно проектировал количественное и качественное оснащение автомобиля звуком. Вот только подготовку салона и саму инсталляцию доверил профессионалу. Под колонки сделаны специальные подиумы, а торпедо и сиденья перешиты кожей. Еще один намек на спорт — руль OMP.
Как только автомобиль выехал из бокса, Алексей не теряя времени, направил колеса на дрэг-рейсинг. Первые же тесты автомобиля показали его как грозного оппонента самым достойным из присутствовавших. Поначалу пилот белой «девятки» с непривычки даже не мог использовать потенциал своего автомобиля, но когда акклиматизировался — заставил расстроиться VW Vento VR6 и пару «заряженных» собратьев-«тазиков». Отрыв на финише был в несколько корпусов!
Сейчас хозяин думает заняться и экстерьером авто. Пока его отличают лишь крупные белые колеса, тюнинговые фонари в стиле Lexus, плюс передние, собранные из компонентов Hella. Придает некоторый пафос алюминиевое регулируемое антикрыло. Зимой хозяин «девятки» будет искать новые бамперы и пороги. Возможно, это будет реплика Miller или Lukoil Racing, а может, что-то новое.
Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)
Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками с фото
Хотя ВАЗ 2109 и является устаревшей моделью, на наших дорогах есть ещё много таких машин. Каждый владелец хочет сделать своё авто необычным и неповторимым. Девятка часто подвергается тюнингу, так как это надёжный, простой и красивый автомобиль. Можно обратиться в автосервис и специалисты выполнят тюнинг, но большинство автолюбителей делают всё своими руками.
Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками
ВАЗ 2109 отличается надёжностью, выносливостью, но его внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели. Чтобы исправить эти недочёты, достаточно провести тюнинг автомобиля. Если тюнинговать авто своими руками, то действовать можно в таких направлениях:
Для того чтобы автомобиль уверенно чувствовал себя на дороге, а также не уступал другим авто на старте, надо усовершенствовать его двигатель. Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, исключительно в таком случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.
Выполняя тюнинг двигателя ВАЗ 2109, можно добиться повышения его объёма до 1,7 л. Больше увеличивать не стоит, так как мотор начнёт перегреваться и быстро выйдет из строя.
Объём двигателя не стоит увеличивать больше чем на 1,7 л
Доработка двигателя заключается в установке следующих деталей:
облегчённый коленвал;
кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена;
облегчённые шатуны;
поршневые пальцы с конусными фасками.
Кроме этого, можно заменить штатную головку блока цилиндров на головку от «Лада Калина». Имеющиеся опоры мотора меняют на усиленные и выполняется замена распредвала. В результате таких модификаций автомобиль становится более резвым и мощным. Он способен разгоняться до 180 км/ч, а мощность составляет 98 л. с. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливают жиклёры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях для управления мотором ставят контроллер Январь 7.2.
Тюнинг карбюратора заключается в замене жиклёров
Видео: доработка головки блока цилиндров
Ходовая часть
Подвеска позволяет смягчать появляющиеся во время движения удары по кузову. От её работы зависит не только комфортность передвижения, но и безопасность. Автомобиль должен уверенно себя чувствовать на дороге, а также хорошо переносить попадания в ямы и неровности. Подвеска помогает гасить удары, следовательно, продлевается срок службы кузова автомобиля. Тюнинг подвески ВАЗ 2109 позволяет улучшить её характеристики, поэтому является актуальным и востребованным.
Усовершенствовать ходовую можно следующим образом:
заменить амортизаторы на газо-масляные. Рекомендуется покупать амортизаторы и пружины набором. Для стандартных пружин подойдут спортивные амортизаторы Monroe и Plaza. Для агрессивной езды на трассе больше подходят амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Чтобы улучшить управляемость автомобилем, достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или Рlaza;
Газо-масляные амортизаторы делают подвеску более мягкой
установить стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Это позволит уменьшить крены на поворотах и машина будет плавно двигаться при покачивании рулём на скорости. Появляется возможность проходить повороты на более высокой скорости. Хотя стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, но на устойчивости автомобиля это сказывается значительно;
Стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, но на устойчивости автомобиля это сказывается значительно
создать отрицательный развал за счёт увеличения угла продольного наклона, чтобы улучшить управляемость;
укоротить пружины, чтобы занизить автомобиль. Такое решение позволяет сбавить клиренс авто. Укорачивать передние пружины рекомендуется не более, чем на 1,75 витка, а задние — на 1 виток. Если укоротить больше, надо ограничивать отбой хода подвески, то есть использовать подвязку. Она необходима, чтобы пружина не выскакивала из посадочного места, и выполняется при помощи стальных тросов;
Укорачивать передние пружины рекомендуется не более, чем на 1,75 витка, а задние — на 1 виток
установить полиуретановые втулки рычагов. Такие детали более надёжные и долговечные, поэтому приходится реже осуществлять их замену;
Штатные втулки и сайлентблоки меняют на полиуретановые
установить дополнительные элементы жёсткости путём соединения верхних опор амортизаторов. Увеличивается жёсткость кузова, и машина лучше себя ведёт во время прохождения поворотов.
Усовершенствование тормозной системы автомобиля заключается в следующем:
замена задних барабанов на дисковые тормоза;
монтаж пары диск-суппорт большего размера;
замена главного тормозного цилиндра. Это надо делать при обязательном выполнении двух предыдущих вариантов, так как штатный цилиндр не сможет справляться с поставленной задачей.
Внешний вид авто
Есть много вариантов тюнинга кузова, но здесь надо чувствовать меру, чтобы не превратить автомобиль в новогоднюю ёлку или разукрашенное чудовище. При правильном подходе можно сделать кузов красивым и неповторимым.
Варианты тюнинга кузова ВАЗ 2109:
верхний спойлер позволяет защитить заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Его можно заметить на большинстве обычных девяток, но практичность такого тюнинга невысокая, да и внешний вид «на любителя»;
Верхний спойлер защищает заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию
кованые или литые диски не только меняют облик авто, но и за счёт небольшого веса уменьшают нагрузку на ступицы;
Кованые или литые диски легче, чем стальные
боковые зеркала в цвет кузова авто выглядят стильно и красиво. Для увеличения обзорности рекомендуется устанавливать зеркала большего размера и с асферическими вставками;
На ВАЗ 2109 часто устанавливают боковые зеркала от «Приоры»
дверные ручки бескуркового типа. Пользоваться такими ручками удобнее и внешний вид у них более привлекательный по сравнению со штатными дверными ручками ВАЗ 2109;
декоративные накладки на арки и пороги. Это не только вариант украшения автомобиля, но и способ спрятать появившуюся ржавчину, так как быстрее всего повреждаются именно пороги и колёсные арки;
На арки и пороги устанавливают пластиковые накладки
аэродинамические обвесы. С их помощью владельцы пытаются улучшить аэродинамические показатели автомобиля. Специалисты подтверждают, что эффективность такого тюнинга небольшая, так как работать эти элементы начинают только на очень высоких скоростях, но в качестве украшения — это отличный вариант;
дефлектор на капот, его ещё называют мухобойка. Он позволяет перенаправить потоки встречного воздуха и защитить переднюю часть капота от попадания гравия и песка. Лобовое стекло защищается от мелких камешков и насекомых, так как они уносятся потоком воздуха;
Дефлектор защищает переднюю часть капота и перенаправляет потоки воздуха, отводя их от лобового стекла
антенны, воздухозаборники и их имитаторы, прорези на капоте. Эти элементы не несут в себе практического назначения и выступают только как декоративные;
различные наклейки.
Салон
Салон девятки разрабатывался в прошлом веке, поэтому на сегодняшний день его нельзя назвать образцом. Чтобы сделать его более современным, есть много вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля выполнен очень качественно, а открывая его двери, видишь затёртый салон. Своими руками могут быть выполнены следующие изменения салона:
дополнительная шумоизоляция помогает сделать авто более комфортным. Чтобы защитить салон от внешнего шума, проводится дополнительная оклейка перегородки, отделяющей двигатель от салона, днища, дверей, моторного отсека. Для этого используется специальный шумоизоляционный материал, толщина которого 1,5–2 мм. Делают его из бутил-каучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, при помощи которого крепится к кузову автомобиля;
Шумоизоляция позволяет снизить уровень шума в салоне
установка новой приборной панели или монтаж на старую специальной накладки. Существуют накладки, разработанные как для высокой, так и для низкой панели ВАЗ 2109. Они устанавливаются сверху на штатную панель и улучшают её внешний вид. Можно полностью заменить приборную панель, для этого используют панели от более новых моделей ВАЗ или иномарок;
На приборную панель устанавливают пластиковую накладку
замена обшивки и дверных карт;
Устанавливают современные дверные панели
установка кресел от иномарок или обшивка имеющихся сидений;
Сиденья меняют или обшивают старые
рулевая оплётка, ручка рычага КПП;
накладки на педали, солнцезащитный козырёк, подлокотник;
Устанавливают накладки на педали, оплётку руля, подлокотник и другие элементы
подсветка салона.
Видео: тюнинг салона
Система освещения
Заводская система освещения ВАЗ 2109 довольно хорошая, но имеет не очень привлекательный внешний вид. Проблема предлагаемых для замены фар в их низком качестве, поэтому надо внимательно делать выбор. Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно влияет на безопасность движения. Систему освещения можно модифицировать следующим образом:
замена блока фар;
Один из элементов тюнинга освещения — установка ангельских глазок
тонировка, но при этом ухудшается качество света;
ксеноновые фары, но за это предусмотрен штраф и они доставляют неудобство другим водителям, прохожим;
установка светодиодных ламп, особенно они подходят для задних фонарей.
На задних фарах пластмасса часто мутнеет, что ухудшает его внешний вид и качество освещения. Для устранения проблемы можно купить новую пластмассу, но бывает достаточно отполировать ту, что есть. Это позволит улучшить вид фонарей и яркость освещения, отчего ночью и в туман автомобиль становится более заметным.
Задние фонари тюнингуют при помощи светодиодных лампочек
Видео: тюнинг задних фар
Тюнинг дверной системы, багажника, задней полки
Изменение дверной системы ВАЗ 2109 не только делает её более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и уменьшает вероятность его несанкционированного вскрытия. Заключается такой тюнинг в установке электростеклоподъёмников и центрального замка.
При усовершенствовании багажника можно поставить на него электрозамок, а стандартный заводской замок снять. В таком случае он будет открываться кнопкой из салона и снаружи непрошенные гости попасть в багажник не смогут.
На заднюю дверь устанавливают электрозамок
Задняя полка отделяет багажник от салона. В неё можно установить динамики. Стандартная полка довольно слабая, поэтому обычно её меняют на усиленную, которая выдерживает больший вес. Можно приобрести готовую полку или сделать её самостоятельно из толстой фанеры, ДСП.
Заднюю полку можно сделать самостоятельно
Есть много способов, при помощи которых можно улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и её технические характеристики. Всё зависит от средств, которые владелец готов выделить на тюнинг автомобиля, и от фантазии. Главное — не переусердствовать, поэтому надо соблюдать меру. В противном случае, тюнингуя автомобиль, вы можете не улучшить, а ухудшить его вид и технические показатели, а ваше авто станут называть обидным словом «колхоз».
Доступно для заказа — 6 шт.Данные обновлены: 26.07.2021 в 00:30
Код для заказа879959АртикулыV0004ПроизводительCOBRA TUNINGКаталожная группа: ..Отопление и вентиляция кабины Кузов Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA)
Отзывы о товаре
Обзоры
Статьи о товаре
Дефлектор двери: защита от дождя, комфорт и привлекательность автомобиля 12 Апреля 2018
Среди декоративных элементов для украшения автомобиля особое место занимают дефлекторы двери — гнутые пластиковые детали, положительно влияющие на аэродинамику и внешний вид транспортного средства. Все о дефлекторах дверей, их типах и конструкции, а также об их выборе и монтаже — читайте в статье.
Дефлекторы — лучшая защита для экстерьера автомобиля 26 Августа 2013
Одним из самых экономичных способов защиты и улучшения экстерьера автомобиля являются дефлекторы. Они надежно защищают лакокрасочное покрытие от различных царапин, обеспечивают рециркуляцию воздуха в салоне авто и улучшают его аэродинамические показатели. Установить дефлекторы сможет каждый автомобилист, для этого не требуются специальные знания и инструменты.
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 26.07.2021 00:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
0a1643005c248037ba5058df6aefad12
Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине
на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Тюнинг ВАЗ 2109 (тюнинг девятки) своими руками выглядит круто
Старенькая «девятка» является одной из тех машин, которые постоянно тюнингуют и модернизируют. Причина этому то, что автомобиль этот дешевый и легкий, причем как по весу, так и по устройству. Ежемесячно более 20-ти тысяч автолюбителей задаются вопросом о том, что же такое тюнинг ВАЗ 2109 и с чем его «едят».
Можно начать тюнинговать ходовые качества автомобиля. Обычно начинают с тормозов, потом доходят до коробки с подвеской, а затем уже и двигатель. В основном это делается для того, чтобы показать, что родная «девяточка» ещё на что-то способна. Многие изменяют только внешний вид автомобиля: кузов, оптику и прочее. Делают это в большинстве своем, чтобы покрасоваться и придать автомобилю индивидуальности.
Зелененькая девятка
Также существуют автолюбители, которые тюнингуют автомобиль исключительно для самоудовлетворения, то есть используют в автомобиле ВАЗ 2019 тюнинг салона. Однако, начав однажды что-либо изменять в ВАЗ 2109, Вы уже не сможете остановиться и будете работать над всеми аспектами автомобиля, так как он очень хорошо этому поддается. Далее разберем наиболее частые варианты тюнинга по отдельности.
Тюнинг салона ВАЗ 2109
В автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг салона стоит особняком. Основное на что обращают внимание те, кто хочет что-то усовершенствовать – это торпедо с приборной панелью. Так как панели автомобилей марки ВАЗ достаточно похожи, на ВАЗ 2109 можно ставить различные комбинации приборов, которые не идут в нем изначально.
Сразу после тюнинга торпедо идет обивка. То, чем оснастили автомобили на заводе, нравится, пожалуй, только тем, кто это придумывал. Перенатянуть достаточно просто. Для закрепления обивки используйте простой 88 клей или аэрозольный, главное здесь – это не переборщить с клеем, так как этим можно все испортить. Пластиковые элементы легко закрепляются герметиком.
Также, для достижения хорошего результата Вам может помочь парогенератор. С его помощью легче растягивать материал. В ВАЗ 2109 тюнинг салона совсем не сложно осуществимый. Если это карпет, то его следует закрепить с краев, а затем воспользоваться парогенератором, с помощью которого материалу придастся необходимая форма.
Вот как может выглядеть торпеда на девятке
Далее необходима сушка, а затем отодрать материал, чтобы окончательно приклеить его по всей площади. В использовании карпета есть один серьезный недостаток – через год-два он скатается и будет совсем не эстетичным. Вкратце, алгоритм замены материала на потолке автомобиля имеет четыре шага.
Первый шаг: снять старый потолок. Второй шаг: промазать клеем потолок один раз, затем через пять минут ещё раз, после чего прижать материал. Третий шаг: оклеить по периметру и оставить на сушку. Четвертый шаг: через сутки необходимо прорезать все отверстия и установить потолок обратно.
Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками – кузов
Эта часть изменений самая заметная для всех других автолюбителей. Самое простое, на что решаются владельцы – это установка различных обвесов, замена бамперов и т.д. Данный вид тюнинга ВАЗ 2109 точно не нанесет вреда как это возможно, если Вы собрались сделать тюнинг своими руками двигателя, коробки или подвески.
Вариантов обвесов бесконечное множество. Кроме обвесов возможно также изменить и цвет кузова, однако, данное действие необходимо будет подтвердить документально в ГИБДД. В этом нет ничего страшного. Некоторые останавливают свой выбор на матовом цвете. В таком случае следует помнить, что возникнет такая сложность, как невозможность полировки.
Чаще всего оптику владельцы ВАЗов тюнингуют банальной тонировкой, однако, это не совсем законный и практичный способ. Но грамотный тюнинг оптики затрудняет то, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества либо по очень высокой цене. Поэтому с тюнингом оптики придется полностью заморачиваться самому.
Также, необходимо иметь в виду то, что тюнингованная оптика сравнительно быстро стареет. Любой человек, который так или иначе занимается тюнингом скажет Вам, что даже неудачный дизайн может скрасить неповторимость детали. Также хотелось бы сказать, что если Вы все же решите экспериментировать с тюнингом оптики, то делайте это только на задней.
Тюнинг двигателя «девятки» своими руками
Любой профессионал скажет Вам, что если Вы захотели заняться тюнингом двигателя, то вначале необходимо позаботиться о тормозной системе и впоследствии о трансмиссии. Если в этих аспектах все готово то можно переходить собственно к такому процессу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Тюнинг девятки в области силового агрегата сравним с тюнингом двигателя «восьмерки».
Объем можно «раскачать» до 1,7 л., конечно, если не ставить наддувные установки. Однако, если захотите более объемистый двигатель, то необходимо будет позаботиться и об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов усовершенствований двигателя «девятки».
Сначала о результатах: увеличение мощности до 98 л.с., максимальной скорости до 180 км/ч. В процессе были использованы: облегченный коленвал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена. Пригодилась и Лада Калина, от которой была взята головка блока цилиндров.
Также был установлен новый распредвал на 11,2 мм., вследствие этого пришло доработать каналы выпуска и впуска. Новые опоры двигателя (усиленные) – на всякий случай, но задняя привела к сильной вибрации в салоне. Контроллер Январь 7,2 управлял двигателем.
Это только один из вариантов, но их огромное множество и верхний предел обусловлен только бюджетом. Также, необходимо учесть, что порой прочистка карбюратора стабилизирует и улучшает работу двигателя. Тюнинг двигателя – это сложный процесс, поэтому совершают много ошибок.
Первая и самая главная описывается поговоркой «скупой платит дважды», тут все ясно. Серьезный тюнинг двигателя уменьшает срок его службы – это к сожалению не опровержимо. Поэтому чтобы не потерять деньги, время и силы, а также не обрести дополнительных проблем подумайте дважды – нужно ли Вам это.
И напоследок: видео про тюнинг для громких девяток:
Lada 2101 — компактный седан, производившийся АвтоВАЗом в период с 1970 по 1988 год в качестве первой серийной модели компании. По сути, модифицированная версия Fiat 124, адаптированная к потребностям Советского Союза и Восточного блока, это был скромный автомобиль и, возможно, самый дешевый новый автомобиль в Соединенном Королевстве после начала импорта в 1974 году.
Первоначальный интерьер 124-го имел стильный дизайн, но Лада его сильно изменила, и в результате кабина выглядела несколько дешевле.Тюнинговое ателье из Болгарии решило, наконец, придать 2101 стильный вид в честь 50-летия седана. И все, что мы можем сказать, это то, что проделанная работа феноменальна.
33 Фото
Все началось с полной разборки салона и полной шумоизоляции кузова. Тюнеры создали индивидуальную центральную консоль, на которой размещалась вторичная аудиосистема.Ниже находится обтянутый кожей переключатель передач, а еще ниже — алюминиевый значок с датой постройки и именем владельца.
Почти каждая деталь интерьера была полностью изменена, единственные компоненты, которые кажутся нетронутыми, — это центральные вентиляционные отверстия. Сиденья были получены от автомобиля Toyota и были обтянуты тонкой коричневой кожей с контрастной белой строчкой. Алюминиевые накладки на педали, деревянный руль в стиле ретро и белые датчики — вот лишь некоторые из уникальных особенностей этой Lada.
Наша любимая часть проекта — это маленькие сумки, прикрепленные к панелям входных дверей. Аналогичное решение можно увидеть и на спинках передних сидений, и есть даже небольшие подушки из кожи Nappa для задних пассажиров.
Весь проект занял около четырех месяцев у болгарской команды. И нет, вы не можете купить его — местный Autoclub.bg сообщает, что это разовая сборка.
Отчеты о настройке Lada с фотографиями и видео
13 июня 2021 г. Lada, видео
Болгарский тюнер GB Design построил невероятный Рестомод.Старая Лада (ВАЗ-2107) с огромным двигателем 2JZ-GTE от Toyota Supra четвертого поколения. Кроме того, ВАЗ-2107 стоит на колесных дисках Enkei, а абсолютным хитом является …
Продолжить чтение «
11. Май 2021 года Garage 54, Lada, Tuning Fails, Videos
Российская команда YouTube Garage54 показывает нам с в следующем видео показано, что широкий комплект не обязательно означает просто установку крыльев Garage54 мыслит далеко за пределами коробки и идет совершенно другим путем.Потому что этот универсальный широкофюзеляжный автомобиль состоит из …
Читать далее «
5. Май 2021 г. -> Автомобили из Аризоны, кемпинги и дома на колесах, Lada, видео
Фото: Сделано в России / Lux Form Camping в моде. А за 30 000 евро мечту о кемпинге для двоих можно воплотить в жизнь с помощью компактного кемпера Lada. Эту модель продает импортная компания в Верхней Баварии. В Германии Lada Granta стоит …
Читать далее «
10. Март 2021 г. -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Лада, Автомобили премиум-класса, Тюнинг классика, Видео
Фото GB Design & auto__cccp Мы здесь, в бывшей ГДР, знаем BA3-2101 (обозначение в Германии: WAS-2101, международный: ВАЗ-2101, Советский Союз: Шигули) из серии Schiguli, производимой AwtoWAS как Lada 1200S, 1300 и 2101.На русском языке было …
Читать дальше «
4. Март 2021 г. Гараж 54, Лада, Тюнинг Fails, Видео
Сумасшедшая команда из Гаража 54 нашла где-то старую Ладу и кое-что попробовала. На этот раз это срочно понадобилось. какое-то внешнее улучшение. И полная покраска! Так как в освященных залах русских тюнеров нет …
Читать дальше »
11. Февраль 2021 г. Лада , Тюнинг классика, Видео
И если подумать, ничего не работает Откуда-то идет тюнингованная Лада! И, что удивительно, это даже не от Team Garage 54 из России, которые каким-то образом переделывают все Lada, оставшиеся на рынке.Но это …
Читать далее »
13. Октябрь 2020 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Лада, Премиум Автомобили
Если вы регулярно читаете наш блог, то наверняка будете знакомы с проектами Российская тюнинговая компания «Гараж 54». Мы не хотим сегодня представлять вам столь необычный проект, но это еще и доработанная Лада, которая на данный момент …
Читать дальше »
5. Октябрь 2020 Гараж 54, Лада, Тюнинг Fails, Видео
Ребята из «Гаража 54» снова выложили видео! На этот раз увидеть Жигули с прозрачным кузовом.Ребята из компании известны своими безумными идеями, но эта может превзойти предыдущие. Потому что реакции частично …
Читать далее »
21. Сентябрь 2020 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Гараж 54, Лада, Премиум автомобили, Видео
С некоторых пор ребята из российская команда Garage54 работала над так называемой «Ладзиллой»! Сумасшедшая древняя широкофюзеляжная Лада с мощным сем (7 !!!) литровым двигателем и турбонаддувом под капотом. Ладзилла — это то, что сумасшедшие русские назвали путешествующим. создание, которое…
Читать далее »
4. Август 2020 -> Тюнер от А до Я, Кемпинг и Дом на колесах, Лада
Если вы не хотите тратить десятки тысяч на братский EXP-6 GT или OP 15 ‘Hybrid Caravan и даже если нужен трактор, эта Лада Нива 4х4 может быть как раз для вас. В стиле передвижного дома Puch G от …
Читать дальше »
16 ИЮЛЯ 2020 Гараж 54, Лада, видео
Можно ли считать, что бесчисленные взрывы в различных сериалах, блокбастерах и т. Д.не совсем соответствуют действительности? Огромный огненный шар, ровно через секунду после того, как последний пассажир покинул автомобиль, на самом деле полностью на волосах …
Продолжить чтение «
1 ИЮЛЯ 2020 Гараж 54, Лада, Тюнинг Fails, Видео
Когда вы видите этот мир как Лада, то вы фактически уже нарисовали карту Ar ***. Но если вы пришли к русским ютуберам из «Гаража 54», то ее точно не будет на всю оставшуюся жизнь …
Читать дальше «
12 июня 2020 г. Garage 54, Lada, Tuning Fails, Videos
У русских ютуберов из» Гаража 54 «(Гараж 54), видимо, не заканчиваются идеи.В настоящее время в Интернете распространяется новое видео, на котором показана старая Lada, недавно «окрашенная с помощью очистителя высокого давления», с не менее чем 300 светодиодными фарами. И Garage54 будет …
Читать далее «
15. Май 2020 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Лада, Премиум автомобили, Классика тюнинга, Тюнинг Wiki
[Реклама] Склад кастомных велосипедов не менее обширен, чем сцена тюнинга автомобилей! Здесь также есть почти невероятный выбор способов модификации двухколесного автомобиля и, конечно же, также известные или менее известные тюнеры.И…
Читать далее «Ваз 2107
Подробней смотрите на видео Переделка автор кулибин Оригинал авторская hanter Ваз 2107 Azelow Style Заменить Тюнинг Реалистичное вождение Final 2. Почистил лог от ошибок. До 1кг 14 грн. 14 лайков. Я добавил багажник в подборку магазинов. . 8 дюйм. Я оживил зеркала и стрелки. Роскошная версия 2105 представлена вскоре после базовой модели. ВАЗ 21212 Лада Нива 4х4 праворульная экспортная модификация.Российский автопроизводитель АвтоВАЗ объявил о прекращении производства своей модели Lada 2107, более известной в Великобритании как Lada Riva после nbsp. Автомобиль ВАЗ 2107 считается одним из самых популярных автомобилей на российском авторынке. Этим объясняется низкая стоимость ВАЗ 2107. 21 Подписчик 148 Подписан на 9 публикаций См. Фото и видео в Instagram с vaz_2107__6666 Ваз 2107 Азелов Стиль Замена тюнинга Реалистичное вождение Финал 2 Завод масинди идеальный nbsp. 433 подписчика 310 подписчиков 18 сообщений См. Фото и видео из Instagram Jiguli Lada Vaz 2107 jiguli2107 VAZ 2107 haszn ltaut k n lat az AutoScout24 oldalain N metorsz g s m s eur pai orsz gok aut piac n.Кузов н в Седане. Eesti keeles. R ngi Qara. . 10 апр 2019. Pobierz Udost pnij. Вы можете использовать Simple Trainer, чтобы создать его под названием quot 2107 quot Enjoy D RUS. 10. Это поколение ВАЗ 2107 выпускалось с января 1982 года по январь 2012 года. 2K curtidas. Я изменил звуки двигателя на свои при переключении передач. Qeyd ed ki ВАЗ 2107 автомобиль модели 1978 ci ild n istehsal olunur. Ваата ВАЗ с идуките авалехте.Авторы Sergey54rus Tima032. 1. Открыл капот и двери багажника с помощью скрипта SimpleIC Добавил выбор порогов и 2 вида спойлера в магазине Оживил вентилятор охлаждения Добавил размеры дверей И так по мелочи. ВАЗ 2107. ВАЗ 2107. Модель для движения. Алибаба. Поиск подержанной Lada VAZ 2107 в Новой Англии AlphaCars amp Мотоциклы может помочь вам найти идеальную подержанную Lada VAZ 2107 сегодня ВАЗ 2107 arac nzi в lastik se imini otomobil tipi boyutlar g nl k katedilen yol arac kullanma ekli gibi bir bir ok de i keni gzn nde bulundurarak ok dikkatli yapmal sn z.ВАЗ Лада 2107 2011г. С 3 по 1. vaata k iki 1982 1995 600. S rijveid Volgas automobi u r pn c s modelis tika ra ots no 1980. По представлению типу 2107 na konci roka 1981 sa v bud com roku prist pilo k jeho s riovej v robe. Ваз 2107 — это обычная машина, которая встречается практически везде. 28 июля 2020 Лада ВАЗ 2107 синий 28 июля 2020 Все автомобили В продаже ВАЗ Один комментарий 2107 был анонсирован в 1982 году и предлагался как роскошная версия и самая дорогая с улучшенным интерьером, включая передние подголовники, новую приборную панель и хромированную решетку радиатора. 1 294 куб. См. 79.предыдущая страница 5 февраля 2021 г. ВАЗ 2107 1990 г. Выясните правильную установку легкосплавного диска, смещение PCD и такие характеристики, как размер резьбы болтового соединения THD центральное отверстие CB для ВАЗ 2107 1990 21 апреля 2020 г. ВАЗ 2107 Azelow Style Замена тюнинг Реалистичное вождение Final 2. 2107 com предлагает 1 811 ваз 2107 товаров. Отличается большой хромированной решеткой и подголовниками. Открыл капот и багажник. масштаб 1 10. 29. proti p edch dci ВАЗ 2106 чтобы был моторичный крок зп т а ю здн ровн.В моде шикарные текстуры, качественная сварка салона и многое другое. Автор Тема Ваз 2107 Натиг Агаев Прочитано 5677 раз. Ака Лада 1500 Жигули в 4 разных цветах Производитель Волжский Автомобильный Завод АвтоВАЗ Производство 1983. Тысячи новых nbsp. Burax l или 2009. Драйв. com профиль. Вы можете использовать их в модах и иллюстрациях для инди-проектов, если я правильно указан. Эта Лада ВАЗ доступна с шестью бензиновыми двигателями объемом от 1.2107 nbsp. Первоначально с 1 6, хотя в конечном итоге были представлены другие двигатели. автомобильный nbsp. 2107 Дром. 1 Исправлена проблема с циферблатами. 2107 Автодмир.Купить LADA ВАЗ 2107 новая революция. Прочитать обзоры приложений и игр на Amazon. Авторы Nekkit Версия игры BeamNG. ВАЗ 2107 в фильмах и сериалах Page 18 18 Назад Варианты показа 1989 ВАЗ 2107 Жигули в Бандитском Петербурге Крах Антибиотика 2001. 2021 Prod m nov zp tn zrc tka Lada vaz 2104 2105 2107 Цена за p r za ob komplet Volat na Tel 608 445 411 Meizner seznam. Топливная система Карбюратор Озон.
Добавил анимацию фонарей на заводе и оживил приборку.21 апр 2020 Дополнение Vaz 2107 Hooligan Style Заменить Тюнинг Реалистичное вождение 1. Авто. ВАЗ 2107 Лада Жигули 1982 г. 48 000 км. 23 окт 2014. 4-х дверный салон. Автомобиль выпускался только с классическим задним приводом. эльав 15 человек верен олса 4 эдед беле ян сусе варимди. Лада 2107 128.
000 долларов США. 5 Технические характеристики двигателя. vaz_013_2107 vaz_2107_013 Подписаться. Описание для Обои Lada VAZ 2107 Самые крутые и мощные русские и советские автомобили времен Советского Союза и России ждут вас в новом приложении Desktop Lada VAZ 2107 Всем, кто любит автомобили разных эпох и времен и особенно автомобили Советского Союза и Россия как ретро и современно посвятила это приложение этому приложению 30 октября 2014 ВАЗы и Лады серии 2100, также известные как Classic Riva Signet Laika или Kalinka, в зависимости от рынка, производились с 1970 по 2012 год в России, а модель 2107 все еще производится в Египте ВАЗ 21033 На фото одна из самых редких моделей.Пагаминимо данные 1981 01. Лада Ваз 2105 2107 zp tn zrc tka nov Tel 608 445 411 18. Добавил анимацию фар на заводе и оживил. седан. . Внешний вид автомобиля ВАЗ 2107 унаследован от своего предка — автомобиля ВАЗ 2101, и это стало одной из главных ошибок российского производителя. 00. Описание Комментарии 5 Модель Sashka_Bro DragoN777 Convert DragoN777 ВАЗ 2105 krievu 2105 m sdien s tiek apz m ts k LADA 2105 ir padomju un krievu vieglais aizmugur j s piedzi as automobilis ar sedana tipa virsb vi.Следовать. Модель небольшого русского седана, готовая к игре, не стесняйтесь использовать в своих собственных проектах. amp lt 3 Смоделирована в 3ds max, текстурирована в фотошопе. ОБНОВЛЕНИЕ ФЕВРАЛЬ 2017. Не загружайте повторно, не продавайте или не используйте кредит, если вы это сделаете. Pirelli bu hassas aray i inde size y mc olma. 600 quot The River quot Армейский амфибия с агрегатами ВАЗ 2121. Malli perustuu Lada 2105 een jonka juuret taasen juontavat vuonna 1966 markkinoille tulleeseen italialaiseen perhe sedaniin Fiat 124 n.
vaz2107_uz Assista ao v deo mais latest de vaz_2107 vaz2107_uz. Марка LADA ВАЗ. Марка LADA ВАЗ. мин. Лада ВАЗ 2107. ДрагоН777. Ban n v Sedan. Я просто наклеил две наклейки на бампер и много пластиковых вещей. Подробный тур Test Drive. доставка по всему миру 24ч nbsp. 2107. Кредитд реж. ВАЗ 2107 2107 tarybinis v liau Rusijos lengvasis automobilis 1982 2012 г.Раднойду проблемы yoxdur. 5 После. V roba prvn ho vozu z ady sedanu VAZ 2105 byla zah jena v roce 1980 a pokra ovala do roku 2010 zb vaj c modely z staly ve v rob a do roku 2012. 17 сентября n hagyta el a gy rt sort Izsevszkben ezzel v gleg befejez d tt a klasszikus Fiat 124 en alapul Lad k gy rt sa Eur p ban. Технические характеристики ВАЗ 2107 Модификация Мощность двигателя Объем двигателя Макс. 22. н Ваз 2107 F rdi. 150 000 км. Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля ВАЗ 2107, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля ВАЗ 2107 Автотранс в каталоге наиболее популярных моделей автомобилей.12. М х ррик см 1600. 5 1 фотек. 6 лет назад 83 просмотра. 21 132 нравится 8 говорят об этом. Совет бел олар Лада Ваз 2107 АвтоСтатус 5. Ваз 2107 — российский автомобиль около 70 39 года выпуска. hu n ahol t bb mint 15 LADA 2107 szem lyaut kz tt v logathat ВАЗ 2107 Lada Riva Add On Replace Tuning 1. 2019. 28 2 407 48 В 1982 году была представлена ВАЗ 2107, роскошная версия 2105, с улучшенным двигателем. салоны и хромированная решетка радиатора.Финал 2 текущий 3. 29 июля 2019 ВАЗ 2107 от CrushingSkirmish. 724 Загрузки 96 3 МБ 21. v1. Все версии. ВАЗ 2107 1989 PCD THD. 826 скачиваний 96 МБ Описание мода ВАЗ 2107 тюнинг для Farming Simulator 2017 Тюнинг версия русской машины Двери капота и багажник открыты Авторы Dimka096 Cnopmuk 30 июн 2020 Мод автомобиля Ваз 2107 Лада для BeamNG.Подробная информация о ВАЗ 2107 Lada 1983 2012 red 1 43 DeAgostini Auto Legends USSR 262. leden 2017. Vieglie auto Vaz 2107 Cenas tirdzniec ba Foto Att li Настоящая русская легенда lada vaz 2107 готова к дрифту Lada Vaz 2107 Drift Racing симулятор дрифт-гонок в своем классическая форма. Наслаждайтесь вождением настоящего русского автомобиля. Дрифт в России. Что еще может дать такой адреналин. В этой игре действительно максимально реалистичное управление, а управлять автомобилем одновременно весело и сложно. Скачать сейчас Лада Ваз 2107.ВАЗ 2107 2107 Лада 2107. Шеклдики машина деил ВАЗ 2107 БАКУ. com Скачать Обои ВАЗ 2107 Самые популярные марки автомобилей и автомобили, специально отобранные в приложении Обои и Темы ВАЗ 2107. 2020. PayPal nbsp. Лада 2107 1. До 500 г 10 грн. 6 ВАЗ 18 дкм Механическая коробка передач Другое200018 865 КМ. сумкаит автосу. gada nogalei t d j di k stot par visilg k ra oto igu u saimes auto ВАЗ 2105 ВАЗ 2104 и ВАЗ 2107 — серия компактных автомобилей марки «Жигули», выпускаемых российским автопроизводителем ВАЗ nbsp.0 17 Меньше минуты. Гаминтас Волгос Автомобили Гамыклое АвтоВАЗ. Заменяет Шубет Шесть всех цветов ВАЗ 2107 2107 tarybinis v liau Rusijos lengvasis automobilis 1982 2012 г.в. Cel efekt model 2105 a 2107 был ve snaze ud lat napodobeninu mercedesu bohu el na rusk zp sob. 191561 просмотр191 тысяча просмотров. ВАЗ 2107 Mawinlarini beyenen nece neferik ADMIN Kenan Bebirov Медиа в категории quot VAZ 2107 quot Следующие 200 файлов находятся в этой категории из 290.Это модифицированная версия LADA 2105. На сусе ян вувелер тезе кимиди OLIMPIA cizigi catdagi yoxdu. php id 100001421333279 Еще одна ссылка для связи со мной http vk. Финал 2 нынешних 3 742 побра 96 3 МБ Ла ВАЗ 2107 Лада 2107 есть руса и есть продукт на АвтоВАЗ экде 1982. Мы можем предоставить информацию о 6 модификациях этого поколения. 21033 была более дешевой версией базового ВАЗ 2103. ВАЗ 2107 1990 года. 15.На фото ВАЗ 2107 1982 года выпуска. Итоговые 2 текущих сбора 3 856 тл. gada l dz pat 2010. 0. Алексей Катков покрышка 21 апр 2020 Vaz 2107 Hooligan Style Add On Заменить Настройка Реалистичное вождение 1. Burax l ili 2010. Эту тему просматривают 0 Пользователей и 1 Гость. 8 июля 2012г. ВАЗ 2107 для GTA San Andreas Особенности Качественная переделка Качественная модель Качественные текстуры Рабочая оптика Поддерживает основные игровые функции Приятной игры. 17 мая 2019.Ссылка на facebook http www. Лада 2107 2107. Похожие объявления миддот Лада ВАЗ 2107 Добавить в список сравнения миддот 20101. P itom se nezlep ila ani ravost umocn n je t nbsp. Отличный отечественный тюнингованный автомобиль ВАЗ 2107 с шестнадцатиклапанным двигателем и дрифт-тюнингом. Автомобиль 6 МТ для City Car Driving Simulator. Обои Ваз 2107 Бесплатные картинки Ваз 2107 на рабочий стол. Ваш электронный адрес не будет. Nov model vznikol pravou modelu 2105 konkr tne jeho najv konnej ej pecifik cie 21053.A hned t nejlep modelu 2107. Очень редкая пластиковая игрушка, произведенная в СССР в Сызрани. Я поменял цвет. Автор GTA V Широ Иокогама v1. Logi sisse v i registreeru. ВАЗ 2107 arac n z i in lastik se imini otomobil tipi boyutlar g nl k katedilen yol arac kullanma ekli gibi bir bir ok de i keni g z n nde bulundurarak ok nbsp. 13 апреля 2012 г. Так же можно выбрать из приора 2107 и нива запчасти ваз 2107 а так же из 12в 24в запчасти ваз 2107 и будь то ваз 2107 запчасти стартер в сборе или шаровые.Самым сложным в моем моде были бамперы. Offline Defonten. Вам доступны самые разнообразные варианты запчастей ваз 2107 типа глубокая проточка. Бак 23. Автосалон «Лайка» Рядом с Берлином Каждой дороге ВАЗ 2104 2105 а 2107 jsou cars ni st edn t dy vyr b n sov tskou a v sou asnosti ruskou cars AvtoVAZ. 2107. Мало что известно о продаже партии «правостороннее» «neve» в Японии, куда советские автомобили ни ранее, ни позже не поступали через ВАЗ 2122.ВАЗ 2107 2008 г. 0 у.е. 21072 или. 02. Тип топлива Бензин. Привод 0. 2002г. Ваз 2107 На автомобиль устанавливаются четырехцилиндровые карбюраторные двигатели моделей 2103 и 2105. 598 ф с. Найдите стоковые изображения в формате HD для vaz lada 2107 и миллионы других стоковых фотографий и векторных изображений без лицензионных отчислений в коллекции Shutterstock. 10 Совместимость. 12 июн 2020. 691 загрузок 100 МБ 21.
Вы ищете оригинальные запчасти Lada У нас на складе имеется 3400 различных OEM-запчастей Lada, в том числе для Lada Niva 4×4.1981 2012 произвед. п. 0 Особенности Реальные зеркальные отражения Реальные фары Рабочие циферблаты Русский номерной знак Вся грязь кузова Бьющееся стекло. 3. 0 Я почистил лог от ошибок. ВАЗ 2107 — это автомобиль, который вырвырнул на автомобиле АвтоВАЗ. 21 апр 2020 ВАЗ 2107 Azelow Style Replace Tuning Реалистичное вождение Final 2. ВАЗ 2107 экспортировался под названиями Lada Nova Lada Riva Lada 1500. DayZ 1. Зарядное устройство T l Partager. 11 Совместимые Lada 1500 Жигули в 4 разных цветах Производитель Волжский Автомобильный Завод АвтоВАЗ 25 января 2021 г. В итоге ВАЗ 2107 прекратил производство в 2012 году.Другие моды в категории транспортных средств Звук 4. Az rbaycana bu model 1980 ci ild n etibar n idxal olunur. 179 лайков. ВАЗ Лада 2107 2006г. Facebook. размер 46 25 см 18. 2021 23 12. 5 300 AZN. апр. . HD обои для фонов Ваз 2107 тюнинг автомобилей Ваз 2107 и концепт-кар Ваз 2107 обои. ВАЗ 2107 Heveskarlari XoSH GeLMiSiNiZ A ВАЗ 2107 oroszorsz gi gy rt sa 2012 prilis ban rt v get mg az utols ВАЗ 2104 es 2012. Вам доступны самые разные варианты ВАЗ 2107 ВАЗ 2101 Qu Жигули, обычно прозванные «Копейка» для Самая маленькая советская монета в 1 100 рублей представляет собой компактный седан малолитражного легкового автомобиля модели 1 в советской классификации, произведенный советским производителем АвтоВАЗ и представленный в 1970 году компанией 39-ой первой продукции.1995 Лада ВАЗ 2107 1. 2. Произведена ограниченным тиражом специально для английского рынка. 69. Загрузите стоковые изображения ВАЗ 2107 на Depositphotos. Фотосток для коммерческого использования. Миллионы высококачественных фотографий и изображений без лицензионных отчислений. Bu makalede ВАЗ 2105 ve 2107 aras ndaki temel farklar ayr nt l olarak a klanmaktad r g vde par alar ve dekoratif elemanlar paneller ve g sterge grubunun nbsp. 04. Он стал также базовой машиной, известной в России. M i dne n mu idi i nbsp.
1. 4 января 2015 г. Автомобили. 59 Mb 02.01.2020 Ваз 2107 1. Herunterladen Teilen. F3fb9a gu0fob5oade. Лада 2107 ВАЗ 2107 iguli oli ven l inen maaliskuusta 1982 huhtikuuhun 2012 valmistettu sedan koristen henkil autojen mallisarja. При этом наслаждайтесь моими моделями. Ваз 2107 kardani her seyi ustundedir 4 qulaq da tezedir. Скачать Поделиться. n Ваз nbsp. cz 29 июл 2019 ВАЗ 2107 от CrushingSkirmish. 3. Текстуры из San Andreas автора KIryagerman1. Новый инвентарь Используемый инвентарь Запрос на инвентаризацию 978 263 9000.Наслаждайтесь любимыми видео и музыкой, загружайте оригинальный контент и делитесь им с друзьями, семьей и всем миром на YouTube. 17 апр 2012. ВАЗ Лада 2107. ВАЗ 2107 Автомобиль со спортивным тюнингом. 2k подписчиков 49 подписок 9 917 публикаций Посмотреть фото и видео в Instagram из quot Vaz_2107_cars_sekilleri quot vaz_2107_cars_sekilleri Vaz 2107 для GTA 5 Особенности Модели хорошего качества Высококачественные текстуры Рабочая оптика Отличная адаптация к ENB Приятной игры. com в основном расположен в Азии.Meqenan gtnvuma idialakan nbsp. Amazon. 19 полигональных HDRI-шасси сотрудника Артема Улдашева. Просмотрите больше видео. Мотор 1 452 куб.см 89 куб.и 4 в лек адов. Sludin jumi. 1. Оставить комментарий Отменить ответ. M h rrikin h cmi 1700 см3. 5 950. Выпускается в 5 поколениях и в 7 модификациях. N ra tar os mokes io Kaina 1299 Ps ratai yra org. ВАЗ 2107 haszn ltaut k n lat az AutoScout24 oldalain N metorsz g s m s eur pai orsz gok aut piac n.Модель находится в производстве с 1982 года. Модель 2107. Подробнее смотрите на видео Переделка автор кулибин Оригинальный авторский hanter ВАЗ 2107 v3. Добавил электрика к фаркопу. В каталоге представлены 68 марок автомобилей, в том числе автомобили ВАЗ 2107. Все любители автомобилей найдут для себя что-то новое и интересное в нашем приложении классические и спортивные автомобили и eMaybach. Y r км 110000. vaz_2107 vaz2107_uz no TikTok 2. h r Bak. По два zku enostech s классик ми auty Lada jsem se kone n do kal i hranat verze.для GTA V GTA IV Chinatown Wars San Andreas Vice City GTA3 Vice City Stories Liberty City Stories GTA Advance и вся классика. 7 литров и мощностью от 64 до 140 лошадиных сил. Ваз 2107 Street Legal Racing Avtosh Style. 20 Последователей ВАЗ 2107 Переделка v0. ВАЗ 2107 — одна из 30 моделей ВАЗ, представленных на рынке. Вариклис 1195 см. 20. Моды для fs19 7 марта 2020г.Palivo benz n. Bu m hsul a a dak avtomobill r uy undur. 23 мар 2020. ВАЗ 2107. Ени Б ли. RU. 2107. Код двигателя ВА3 2103. Вместимость трансмиссии 1 1. Отчет. Где находится разъем вашего порта OBD2 в Ваз 2107, легко найти с помощью нашей поисковой системы. 15 авг.2020 Автомобиль Ваз 2107 для City Car Driving Simulator. 6 Л. Рида 56 456 км. Тип двигателя Кол-во цилиндров Рядный 4. php id 100001421333279 Еще одна ссылка на nbsp. 10.is automobilis priklaus iguli serijai o u sienyje buvo pardavin jamas pavadinimais Lada Nova Lada Riva Lada 1500. Египетская сборка с 2002 г. 2010 г. На g c 90. Eesti suurim ostu m gi kuulutuste andmebaas. nbsp. 29 Мб ВАЗ 2107 v3. На LADA 2107 больше не будет.
В при двигателе 49 кВт 67 л.с. и 5200 от.советский римейк FIAT 125 Speciale. 3 64 л.с. 4 механическая 64 л.с. 1294 см 3 5 item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-1353 «> О программе
Дефицит
Mg вызывает фотоокислительный стресс, прежде всего, ограничивая ассимиляцию CO2, а не ограничивая использование фотосинтетического света.
Основные моменты
•
Для эффективной скорости ассимиляции CO 2 требуется достаточное количество Mg.
•
Дефицит магния по-разному влияет на различные физиологические процессы.
•
Наблюдается повышенная регуляция поглотителей АФК для борьбы с фотооксидантным стрессом.
•
Увеличение размера пула ВАЗ не подтверждает действия, зависящие от NPQ.
Реферат
Фотосинтетические процессы в хлоропластах требуют значительного количества магния (Mg). Предполагается, что минимальная концентрация Mg для выхода и образования сухого вещества (СВ) равна 1.5 мг -1 ДМ. Однако так и не выяснилось, требуется ли это количество и для фотосинтетических процессов. Целью этого исследования было определить, как различные концентрации Mg влияют на эффективность фотосинтеза и светозащитные реакции. Ячмень ( Hordeum vulgare L.) выращивали при четырех различных количествах Mg (1, 0,05, 0,025 и 0,015 мМ Mg) в течение 21 дня для исследования фотосинтетических и фотозащитных реакций на дефицит Mg. Были проанализированы концентрации Mg в листьях, ассимиляция CO 2 , эффективность фотосистемы II, скорость переноса электронов, фотохимическое и нефотохимическое тушение, экспрессия поглотителей активных форм кислорода (ROS) и состав пигмента.Наши данные показывают, что ассимиляция CO 2 более чувствительна к снижению концентрации Mg в тканях, чем фотосинтетические световые реакции. Более того, снабжение двумя самыми низкими концентрациями Mg вызывало фотооксидантный стресс, что могло быть следствием повышенной экспрессии поглотителей ROS и увеличенного размера пула пигментов ксантофиллового цикла. Мы предполагаем, что снижение ассимиляции CO 2 является решающим фактором увеличения фотоокислительного стресса при дефиците Mg.
Сокращения
cAPX
Цитозольная аскорбиновая пероксидаза
Cu / Zn-SOD
Супероксиддисмутаза
DEPS
Состояние деэпоксидирования пигментов ВАЗ
ETR
Скорость переноса электронов
F o
адаптированная флуоресценция листьев
o ‘
Минимальный выход флуоресценции адаптированных к свету листьев
F m
Максимальный выход флуоресценции адаптированных к темноте листьев
F m’
Максимальный выход флуоресценции адаптированных к свету листьев
Настройка электронной структуры катализаторов на месте с использованием контролируемого перетока водорода для повышения селективности
Синтез и характеристика катализаторов
CoO x / y y 2 O 3 Катализаторы / Pt с разделяющим слоем Al 2 O 3 были получены с использованием углеродных нанопокрытий (CNC) в качестве жертвенных шаблонов (дополнительный рис.1). Сначала наночастицы Pt и слой Al 2 O 3 были нанесены на ЧПУ с помощью Pt ALD и Al 2 O 3 ALD соответственно. Впоследствии шаблоны с ЧПУ были удалены прокаливанием в окружающей атмосфере. Наконец, CoO x наночастиц были нанесены CoO x ALD, производя CoO x / y Al 2 O 3 / Pt (где y — числа цикла из ALD Al 2 O 3 ).Для сравнения, два эталонных катализатора (CoO x / 50Al 2 O 3 и 50Al 2 O 3 / Pt) также были синтезированы аналогичным методом.
На рис. 1a – c представлены структурные схемы CoO x / 50Al 2 O 3 , CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt 9024 x / 100Al 2 O 3 / Pt. На рис. 1d – f показаны изображения трех катализаторов, полученные с помощью просвечивающей электронной микроскопии (ПЭМ).ПЭМ-изображения других катализаторов, включая CoO x / y Al 2 O 3 / Pt с разными циклами ALD Al 2 O 3 (35, 65, 80 и 300) и эталонный катализатор (50Al 2 O 3 / Pt) показаны на дополнительном рисунке 2. Для всех изображений ПЭМ можно четко наблюдать полые структуры Al 2 O 3 . CoO x / y Al 2 O 3 / Pt с разным Al 2 O 3 циклов (35, 50, 65, 80,100 и 300) имеют различный Al 2 O 3 толщиной от 5, 7, 9, 11, 14, до 41 нм.Независимо от толщины Al 2 O 3 , внешние наночастицы CoO x и внутренние наночастицы Pt имеют одинаковый средний диаметр (дополнительные рисунки 3 и 4), что согласуется с результатами дифракции рентгеновских лучей (XRD). (Дополнительный рис. 7 и дополнительная таблица 1). Изображение CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt с высоким разрешением показано на дополнительном рисунке 5. Сканирующая электронная сканирующая электронная микроскопия в темном поле под большим углом (HAADF-STEM) ) изображения (рис.1h, i) CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt и CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt ясно показывают, что наночастицы Pt129 заключены в Al 2 O 3 нанотрубок. Картирование катализаторов методом энергодисперсионной рентгеновской спектроскопии (EDS) показывает, что распределения Co, O, Al и Pt (рис. 1j и l) согласуются с положениями CoO x , Al 2 O 3 и слои Pt.Кроме того, распределение Co, Al и Pt в CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt было четко выявлено с помощью изображения STEM и EDX-картирования (рис. 2a – d) поперечного сечения образец, приготовленный фрезерованием сфокусированным ионным пучком (FIB) вдоль вертикального направления нанотрубок Al 2 O 3 . Профиль линейного сканирования (рис. 2e) поперечного сечения показывает, что сигнал частиц Co не был обнаружен в нанотрубках Al 2 O 3 , что ясно демонстрирует разделенную структуру CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt.Пик Al при ~ 4,5 нм приписывается сигналу порошка (от ионного измельчения FIB), оставшегося в пространстве рядом с внешней поверхностью образца (дополнительный рис. 6). Содержание Co и Pt в катализаторах, измеренное с помощью атомно-эмиссионной спектрометрии с индуктивно связанной плазмой (ICP-AES), показано в дополнительной таблице 2. Эксперименты по сорбции N 2 (дополнительный рисунок 8 и дополнительная таблица 3) демонстрируют, что все катализаторы имеют одинаковый средний диаметр пор, а их площадь поверхности Брунауэра – Эммета – Теллера (БЭТ) и объем пор увеличиваются с уменьшением толщины Al 2 O 3 .
Рис. 1: Структурные характеристики катализаторов.
a — c Структурные схемы (зеленые трубки представляют Al 2 O 3 . Пурпурные и желтые шары представляют Pt и CoO x соответственно), d — f Изображения ПЭМ (масштабная линейка, 50 нм), g — i изображения HAADF-STEM (масштабная шкала, 50 нм) и j — l элементные сопоставления EDX (масштабная шкала, 100 нм) катализаторов . a , d , g , j : CoO x / 50Al 2 O 3 ; b , e , h , k : CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt; и c , f , i , l CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt.
Рис. 2: Структурные характеристики CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt.
a изображение STEM (масштабная полоса, 20 нм) и b — d EDX элементарные карты (масштабная линейка, 20 нм) поперечного сечения образца CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt, полученный измельчением сфокусированным ионным пучком. e Точечный профиль Co, Al и Pt из образца, записанный вдоль желтой стрелки, показанной в a .
Результаты рентгеновской фотоэлектронной спектроскопии (XPS) (рис. 3a) показывают сосуществование Co 3+ и Co 2+ .По сравнению со шпинелью Co 3 O 4 , основные 2 p пика CoO x / 50Al 2 O 3 , CoO x / 50Al 2 901 3 / Pt и CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt смещается в сторону более высокой энергии связи (2 p 3/2 пиков смещаются от 779,5 до 780,0 эВ и 2 p 1/2 пиков сдвигается от 794,7 до 795,9 эВ), и появляются сателлитные пики (785.6 эВ (2 p 3/2 sat) и 802,3 эВ (2 p 3/2 sat)), что указывает на то, что наночастицы CoO x в исходном состоянии состоят из Co 2 + и Co 3+ видов 39,40 . Также использовали запрограммированное по температуре восстановление водорода (H 2 -TPR) (рис. 3b). По сравнению с CoO x / 50Al 2 O 3 пиковая интенсивность CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt с центром при 622 ° C значительно уменьшается, потому что частицы CoO x могут быть дополнительно восстановлены пролитым активным водородом из наночастиц Pt.Пиковая интенсивность CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt с центром при 626 ° C остается, возможно потому, что слой Al 2 O 3 из 100 циклов ALD (14 нм) является слишком толстая, и побочный эффект водорода значительно ослабляется. Различия в восстанавливаемости Со (дополнительная таблица 4) демонстрируют, что поток пролитых частиц водорода на невосстанавливаемый носитель из Al 2 O 3 уменьшается с увеличением расстояния.
Фиг.3: Электронная структура и характеристики хемосорбции.
a XPS Co 2 p анализ и b H 2 -TPR профили (A) Co 3 O 4 в качестве эталона, (B) 50Al 2 O 3 / Pt, (C) CoO x / 50Al 2 O 3 , (D) CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt, и (E) CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt.
Каталитические характеристики
Эпоксидирование олефинов — важная химическая реакция, поскольку эпоксиды являются ключевыми промежуточными продуктами в органическом синтезе 41,42 . Каталитические характеристики различных катализаторов реакции эпоксидирования стирола с трет-бутилгидропероксидом (ТБГП) в качестве окислителя суммированы в таблице 1. Стирол был незначительно преобразован без катализатора (таблица 1, запись 1). Для 50Al 2 O 3 / Pt была получена конверсия только 17,7% (таблица 1, запись 2).При добавлении катализаторов на основе кобальта в качестве основного продукта образуется SO, а в качестве побочного продукта — бензальдегид (BzH). Для CoO x / 50Al 2 O 3 реакция может быть эффективно катализирована с конверсией 93% и селективностью по SO 74,3% (таблица 1, запись 3). Все попытки, включая предварительную восстановительную обработку (таблица 1, запись 4), увеличение отношения ТБГП / стирол (дополнительный рисунок 9), добавление компонента Pt к катализатору (а именно CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt) (таблица 1, запись 6), и введение H 2 в реакционную систему (H 2 -TBHP) (таблица 1, запись 5), не удалось повысить селективность SO для CoO x / 50Al 2 O 3 .Однако, когда в реакцию вводили H 2 , селективность SO (94,8%) CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt в условиях H 2 -TBHP (Таблица 1 , запись 7) было заметно увеличено на 20,5% по сравнению с CoO x / 50Al 2 O 3 в состоянии TBHP. Хотя его конверсия (82,5%) была немного снижена, пониженную конверсию легко компенсировать увеличением времени реакции. В течение всего процесса реакции селективность по SO для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt в условиях H 2 -TBHP значительно выше по сравнению с таковой для CoO x / 50Al 2 O 3 в состоянии TBHP при той же конверсии стирола (дополнительный рис.10). После реакции распределение внутренней Pt и внешней наночастиц CoO x для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt остается (дополнительный рисунок 11), и никакого очевидного отделения наблюдаются наночастицы, что указывает на стабильность катализатора во время реакции.
Таблица 1 Каталитические характеристики катализаторов реакции эпоксидирования стирола в различных условиях a .
Далее, H 2 эксперимента с импульсами были проведены для CoO x / 50Al 2 O 3 и CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt с чередованием импульсов Н 2 и воздух (рис.4а, б). Во время реакции для CoO x / 50Al 2 O 3 на конверсию и селективность почти не влияла альтернативная реакционная среда. Для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt, когда воздух вытеснялся H 2 , рост конверсии замедлялся, а селективность SO явно увеличивалась. Когда H 2 был вытеснен воздухом, произошло обратное явление. Этот контрольный эксперимент прямо указывает на то, что введение активного водорода (Pt и H 2 ) играет важную роль в повышении селективности катализаторов реакции эпоксидирования стирола.
Рис. 4: H 2 импульсных экспериментов.
Изменение конверсии стирола и селективности SO в зависимости от атмосферы и времени реакции в течение a CoO x / 50Al 2 O 3 и b CoO x / 50Al 2 / 50Al 2 3 / Pt.
Было исследовано влияние расстояния между компонентами CoO x и Pt, соответствующими толщине слоя Al 2 O 3 на каталитические характеристики (таблица 2 и дополнительная таблица 5).Толщина слоя Al 2 O 3 точно регулируется путем изменения количества циклов ALD Al 2 O 3 . В состоянии TBHP каталитические характеристики CoO x / y Al 2 O 3 / Pt аналогичны. Однако, когда был введен H 2 , их каталитические характеристики продемонстрировали очевидные различия. При изменении количества циклов ALD Al 2 O 3 от 35 до 65, активности трех катализаторов в состоянии H 2 -TBHP снизились по сравнению с таковыми соответствующих катализаторов в состоянии TBHP, тогда как SO Селективность показывает очевидные улучшения с максимальным значением 94.8% для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt (таблица 2, записи 1–3). При дальнейшем увеличении количества циклов (более 80) активность и селективность SO CoO x / 80Al 2 O 3 / Pt, CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt и CoO x / 300Al 2 O 3 / Pt в состоянии H 2 -TBHP аналогичны таковым для соответствующих катализаторов в состоянии TBHP (таблица 2, записи 4– 6).При низких конверсиях CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt катализатор также демонстрирует наибольшее улучшение селективности по SO среди этих катализаторов (дополнительный рисунок 12). Следовательно, можно видеть, что точно контролируемое расстояние CoO x –Pt критически важно для заметно улучшенной селективности SO.
Таблица 2 Каталитические характеристики катализаторов с различными Al 2 O 3 циклов реакции эпоксидирования стирола.
Каталитический механизм
Чтобы раскрыть потенциальный механизм повышенной селективности SO, был проведен ряд экспериментов и определений. Эксперименты по изотопному мечению были проведены для отслеживания путей переноса расщепленных разновидностей водорода. Для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt в состоянии D 2 -TBHP сигнал дейтерия не был обнаружен в результатах масс-спектрометрии BzH и SO (дополнительный рисунок 13), демонстрируя, что активные формы водорода не принимали непосредственного участия в окислении органических субстратов.
Поглотитель свободных радикалов (бутилированный гидрокситолуол, BHT) был добавлен в реакцию для дальнейшего изучения механизма реакции. Для CoO x / 50Al 2 O 3 в состоянии TBHP и CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt и CoO x 100243 129 O 3 / Pt в условиях H 2 -TBHP, превращение стирола прекращалось после добавления BHT (дополнительный рис.14), указывая на то, что радикальный путь играет важную роль в механизме реакции. Более того, согласно результатам электронного парамагнитного резонанса (ЭПР) (рис. 5a, дополнительный рисунок 15 и дополнительная таблица 6), два вида радикалов, т.е. трет-бутилперокси и трет-бутилокси радикалы (tBuOO ∙ и tBuO ∙) , можно обнаружить в трех случаях. Эти результаты показывают, что реакция эпоксидирования стирола на катализаторах на основе Со претерпела радикальный процесс, и типы радикалов были одинаковыми в трех случаях.
Рис. 5: Анализ каталитического механизма.
a Экспериментальные спектры ЭПР (линии) и смоделированные спектры (белые кружки) для смеси PBN – OOC (CH 3 ) 3 и PBN – OC (CH 3 ) 3 . b Интенсивность полосы (OD) во время экспонирования образцов в (D 2 : H 2 = 1: 1) при общем D 2 / H 2 скорость потока 30 мл мин −1 при 80 ° C и 1 атм.
Существование распространения водорода от Pt к CoO x через невосстанавливаемый носитель Al 2 O 3 было подтверждено экспериментами по обмену H – D (рис.5b и дополнительный рис.16). На рисунке 5b показаны скорости обмена H – D для CoO x / 50Al 2 O 3 , 50Al 2 O 3 / Pt и CoO x / y Al 2 O 3 / Pt ( y = 35, 50, 65, 80, 100 и 300), что указывает на то, что поток разлитых частиц дейтерия от Pt к CoO x на невосстанавливаемом Al 2 O 3 опора уменьшается с увеличением расстояния.Распространение водорода было также подтверждено изменением цвета смеси катализатора и нанопроволок WO 3 (дополнительный рисунок 17). Ведутся споры о существовании перетока водорода на невосстанавливаемый носитель (SiO 2 , Al 2 O 3 и цеолит). Утверждалось, что перетекание водорода на бездефектные поверхности невосстанавливаемых оксидов металлов не может иметь место, но возможно перетекание на невосстанавливаемый носитель с дефектами 16 . В последние годы появляется все больше и больше свидетельств того, что, хотя Al 2 O 3 является невосстанавливаемым оксидом, на нем может происходить выброс водорода 25,43,44,45,46,47,48,49 .В данной работе полученный Al 2 O 3 является аморфным (дополнительный рис. 7), поэтому существует много дефектов. Невосстанавливаемый носитель из Al 2 O 3 был прокален при высокой температуре, что может привести к образованию небольшого количества микропор 50 . Таким образом, активные частицы водорода могут разливаться по поверхности микропор или через дефекты слоя Al 2 O 3 .
Для выявления электронной структуры разновидностей кобальта была исследована тонкая структура поглощения рентгеновских лучей (XAFS) катализаторов (рис.6а – в). Профили структуры ближнего края поглощения рентгеновского излучения ex situ (XANES) показывают, что положения пиков белой линии для CoO x / 50Al 2 O 3 , CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt и CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt все расположены между пиками CoO каменной соли и Co шпинели 3 O 4 , что указывает на то, что степени окисления разновидностей кобальта для катализаторов в исходном состоянии включают как Co 3+ , так и Co 2+ , что согласуется с результатом XPS.В присутствии TBHP, по сравнению со спектром ex situ, край поглощения спектра in situ для CoO x / 50Al 2 O 3 смещается в сторону более высокой энергии (рис. 6a), показывая, что частицы кобальта в реакции находятся в более высокой степени окисления. Изменения валентности катализатора незначительны из-за мягких условий реакции (80 ° C и атмосферное давление). Когда в реакционную систему вводили H 2 , не наблюдалось очевидной разницы в состоянии H 2 -TBHP по сравнению с условиями TBHP для CoO x / 50Al 2 O 3 (Дополнительный Инжир.18). Для CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt в реакции также наблюдалось отчетливое увеличение степени окисления кобальта (состояние H 2 -TBHP) (рис. 6c). Однако для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt край поглощения in-situ спектра сместился в сторону более низкой энергии (рис. 6b), что означает уменьшение степени окисления кобальта в H 2 -TBHP состояние. Чтобы количественно выявить изменение степени окисления кобальта во время реакции, спектр XANES in situ моделируется линейной комбинацией спектра ex-situ исходного катализатора и спектров эталонных образцов (Co 3 O 4 и CoO) (дополнительный рис.19 и дополнительная таблица 7). Для CoO x / 50Al 2 O 3 в состоянии TBHP и CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt в состоянии H 2 -TBHP, дополнительное состояние 3 O 4 (11,4% и 15,4% соответственно) образуется, как показано на фиг. 6d. Однако для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt в состоянии H 2 -TBHP образуется дополнительный CoO (9,6%). Спектры расширенной тонкой структуры поглощения рентгеновских лучей (FT-EXAFS) с преобразованием Фурье k 2 (дополнительный рис.20) и их результаты аппроксимации кривых (дополнительная таблица 8) согласуются с выводами, сделанными из экспериментов XANES.
Рис. 6: XANES-спектры катализаторов и предложенных механизмов.
a — c Ex situ и in situ Co K-edge XANES-спектры CoO x / 50Al 2 O 3 , CoO x / 50Al 2 3 / Pt и CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt, а также спектры эталонных образцов (Co фольга, CoO и Co 3 O 4 ).На вставках показаны расширенные участки кромок поглощения. d Результаты аппроксимации линейной комбинацией спектров катализаторов in situ. Для каждого катализатора спектр in-situ соответствует линейной комбинации спектра ex-situ и спектров эталонных образцов (Co 3 O 4 и CoO). e Предлагаемые механизмы реакции для CoO x / 50Al 2 O 3 в состоянии TBHP и CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt 2 901 H -TBHP состояние.В присутствии контролируемого перетока водорода частицы кобальта с более низкой валентностью полезны для повышения селективности.
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.
Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.
Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie
потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт
не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Оценка глубокого обучения культурных экосистемных услуг на основе изображений в социальных сетях
РЕЗЮМЕ
Краудсорсинговые данные социальных сетей стали популярными при оценке культурных экосистемных услуг (CES). Достижения в области глубокого обучения показывают большой потенциал для своевременной оценки CES в больших масштабах. Здесь мы описываем процедуру автоматизации оценки элементов изображения, относящихся к CES, из социальных сетей. Мы фокусируемся на бинарной (естественная, человеческая) и мультиклассовой (позирование, виды, природа, ландшафт, деятельность человека, человеческие структуры) классификации этих элементов с использованием двух сверточных нейронных сетей (CNN; VGG16 и ResNet152) с весами от двух больших наборы данных — Places365 и ImageNet — и наш собственный набор данных.Мы обучаем эти CNN через изображения Flickr и Wikiloc из региона Пенеда-Жереш (Португалия) и оцениваем их переносимость на более широкие территории, используя в качестве теста Сьерра-Невада (Испания). Сети CNN, обученные для Peneda-Gerês, показали хорошие результаты: результаты по бинарной классификации (F1-оценка> 80%) превзошли результаты для мультиклассовой классификации (> 60%). CNN, предварительно обученные с использованием данных Places365 и ImageNet, работали значительно лучше, чем с нашими данными. Характеристики моделей снизились при переводе в Сьерра-Невада, но их характеристики были удовлетворительными (> 60%).Таким образом, сочетание ручных аннотаций, свободно доступных CNN и предварительно обученных локальных наборов данных демонстрирует большую актуальность для поддержки автоматизированных оценок CES из социальных сетей.
1. ВВЕДЕНИЕ
Экосистемные услуги (ЭС) определяются как выгоды, которые природа предоставляет людям (MA, 2005). ЭС включают материальные продукты экосистем (например, продукты питания и сырье), называемые вспомогательными услугами, а также выгоды для человека, которые возникают в результате поддержания и функционирования экосистем (например,g., качество воды и регулирование климата), называемые регулирующими услугами. ES также включают нематериальные выгоды, которые люди получают от природы, известные как культурные экосистемные услуги (CES). К ним относятся преимущества, связанные с природным опытом (например, отдых и экотуризм) и интеллектуальным взаимодействием (например, эстетические ценности и ценности наследия; MA, 2005; Fish et al., 2016a). Первоначально менее изученные, чем другие категории ЧС (Chan, 2012), CES считаются все более актуальными для программ сохранения и устойчивого развития, поскольку они способствуют увеличению доходов от отдыха, формируют идентичность и традиции человека и мотивируют природоохранные мероприятия (Di Minin et al., 2015). Тем не менее, интеграция CES в процесс принятия решений в реальном мире является сложной задачей из-за трудностей оперативного определения, количественной оценки и картирования таких нематериальных и часто субъективных явлений (Cheng et al., 2019).
CES относятся к реляционным (Onofri & Boatto, 2020) и чаще всего оцениваются с помощью социальных опросов. Они могут производить высококачественные контекстуализированные данные, но обязательно имеют ограниченный временной и пространственный охват (Yoshimura & Hiura, 2017) и часто страдают от отсутствия репликации (Bragagnolo et al.2016). Совсем недавно появление Digital Conservation (van der Wal & Arts, 2015), iEcology (Jarić et al., 2020) и Conservation Culturomics (Ladle et al., 2016) открыло новые возможности для масштабного решения проблемы CES. Эти дисциплинарные области объединены тем, что они используют цифровые (большие) данные для понимания взаимодействия человека и природы, для поддержки сохранения природы и / или для обеспечения устойчивости экосистем (van der Wal & Arts, 2015; Toivonen et al., 2019). В отличие от специальных социальных опросов, цифровая информация и данные, используемые этими дисциплинами, часто производятся как побочный продукт взаимодействия людей с окружающей средой.Например, с помощью изображений, сделанных на мобильных устройствах (например, смартфонах или цифровых камерах), которые впоследствии публикуются на платформах социальных сетей (например, с помощью изображений и сообщений с геотегами).
Платформы социальных сетей, такие как Flickr, содержат большие объемы цифровых данных, широко отражающих взаимодействие людей с окружающей их средой (Di Minin et al., 2015), и при тщательном анализе могут поддерживать оценки CES (Toivonen et al. 2019). Например, контент-анализ изображений в социальных сетях, собранных с помощью краудсорсинга, позволил исследователям определить закономерности посещения, ландшафтные ценности и деятельность человека на природе (Fu & Rui, 2017; Richards & Tunçer, 2018; Tenkanen et al., 2017). Эти взаимодействия часто поддаются анализу с высоким разрешением в больших пространственных и временных масштабах, поскольку цифровой контент, распространяемый на платформах социальных сетей, часто включает метаданные с географической привязкой и определенные временные метки (Gliozzo et al., 2016). Тем не менее, большинство анализов контента социальных сетей в контексте CES основано на ручной классификации краудсорсинговых изображений или текстов, которыми делятся пользователи социальных сетей (Cheng et al., 2019; Retka et al., 2019). Такая ручная классификация больших объемов фотографических данных требует много времени и средств, особенно когда речь идет об изучении больших географических областей, периодов времени и аудиторий.
Современные модели в задаче классификации изображений, а именно глубокие сверточные нейронные сети (CNN), недавно были предложены как многообещающие возможности для оценки CES (и других ES; Willcock et al., 2018; Richards & Тунчер, 2018). Модели глубокого обучения представляют собой класс алгоритмов машинного обучения, часто используемых для автоматизации задач классификации цифровых изображений или видео (например, компьютерное зрение) и текста (например, обработка естественного языка; Наджафабади и др., 2015). Примером моделей глубокого обучения, привлекающих все большее внимание со стороны экологии, являются сверточные нейронные сети (CNN; Lusch et al., 2018). CNN способны научиться определять сходство между шаблонами информации способом, который очень напоминает биологический мозг. Примеры исследований, в которых используются CNN, включают индивидуальное распознавание птиц (Ferreira et al., 2020), идентификацию видов растений (James & Bradshaw, 2020) и обнаружение биоразнообразия (Weinstein, 2018). Однако на сегодняшний день инструменты CNN, которые использовались для анализа CES с использованием краудсорсинговых данных социальных сетей, не доступны в полной версии в свободном доступе (Richards & Tunçer, 2018; Gosal et al., 2019), что ограничивает их более широкое использование исследователями, менеджерами и лицами, принимающими решения.
В этом исследовании описывается подход с использованием свободно доступных инструментов для автоматической классификации CES по изображениям из социальных сетей, собранным с помощью краудсорсинга. В частности, в нашем исследовании рассматриваются следующие вопросы: (1) Можно ли разработать CNN с глубоким обучением для поддержки автоматической классификации краудсорсинговых изображений в социальных сетях для оценки CES? (2) Можно ли улучшить существующие архитектуры CNN для создания устойчивых и надежных классификаций изображений? и (3) В какой степени предварительно обученные CNN могут использоваться для классификации CES с использованием изображений из более широкого географического контекста? Чтобы ответить на эти вопросы, мы сначала обучили различные архитектуры CNN (далее просто CNN) на изображениях в социальных сетях (Flickr и Wikiloc), сделанных для национального парка Пенеда-Жереш (Северная Португалия).Затем мы оптимизировали эти CNN на основе трансферного обучения (то есть путем предварительного обучения сетей на больших наборах данных изображений с последующим их повторным обучением с использованием данных Пенеда-Жереса) и методов увеличения данных и сравнили надежность результатов их классификации. Наконец, мы протестировали переносимость этих CNN, применив их к другому набору данных изображений из биосферного заповедника Сьерра-Невада (Южная Испания).
2. МЕТОДЫ
2.1. Методологическая основа
Нашу методологическую основу можно разделить на три основных этапа (рис.1). Сначала мы вручную аннотировали фотографии из двух наборов данных изображений из разных мест (Пенеда-Жереш и Сьерра-Невада), ранее извлеченных с платформ Flickr и Wikiloc. Оба набора данных были предварительно обработаны для обучения и проверки различных моделей автоматической классификации на основе шести CNN. Во-вторых, обучили и переобучили шесть разных CNN, используя метод трансферного обучения и данные изображений от Peneda-Gerês. Впоследствии модели классификации были оптимизированы за счет увеличения данных и изменения параметров модели.Наконец, мы оценили производительность различных моделей, вычислив ряд показателей классификации. Переносимость лучших моделей классификации была затем протестирована на наборе данных изображений из Сьерра-Невада. Все процедуры были реализованы в Google Colab (https://colab.research.google.com/) с использованием платформы Keras (https://keras.io/) с бэкэндом TensorFlow (https://www.tensorflow.org/ ). Это две наиболее часто используемые библиотеки для создания и обучения моделей глубокого обучения, особенно CNN.
Рис. 1.
Наша методологическая основа для разработки автоматизированной классификации CES на основе CNN, представленных в краудсорсинговых изображениях в социальных сетях (подробности см. В основном тексте).
2.2. Целевые области
Чтобы обеспечить автоматическую классификацию CES на основе изображений в социальных сетях, мы разработали и оптимизировали различные CNN (цели 1 и 2), используя изображения в социальных сетях из Peneda-Gerês (наша область обучения). Оценка переносимости CNN (цель 3) была достигнута с помощью предварительно обученных моделей для оценки изображений в социальных сетях из Сьерра-Невады (наша тестовая область; рис.1).
Наша тренировочная зона Пенеда-Жереш находится в Северной Португалии и включает в себя единственный национальный парк в стране и другие территории, охраняемые сетью Natura 2000. Климат от атлантического до субсредиземноморского, и этот район отличается богатым биоразнообразием с горными ландшафтами, характеризующимися кустарниками, лугами и лесами Quercus . Пенеда-Жереш также содержит разнообразные археологические и исторические памятники, в том числе мегалитические памятники и следы римской оккупации.Эти разнообразные биофизические и культурные характеристики делают его очень популярным местом для отдыха и других социально-культурных мероприятий (Santarem et al., 2015).
Наша испытательная зона, Сьерра-Невада, находится на юге Испании и классифицируется как биосферный заповедник ЮНЕСКО. Он включен в Европейскую инфраструктуру долгосрочных социально-экологических исследований и считается одним из наиболее важных очагов биоразнообразия в Средиземноморском регионе, внесен в список под множеством охранных обозначений, например.g., Природные и национальные парки, Особый заповедник Natura 2000 и Особый заповедник. Сьерра-Невада поддерживает многочисленные социально-культурные мероприятия с упором на сельский туризм и спортивные мероприятия (Ros-Candeira et al., 2020).
2.3. Краудсорсинговые данные социальных сетей
2.3.1. Интеллектуальный анализ данных
В этом исследовании использовались два набора данных изображений: для Пенеда-Жереш (тренировочная зона) и Сьерра-Невада (испытательная зона). Данные были собраны с двух социальных сетей: Flickr (https: // www.flickr.com/) и Wikiloc (https://www.wikiloc.com/). Для каждой области исследования мы собрали изображения с географической привязкой до 2018 года, используя интерфейс прикладного программирования (API) платформ с инструментами сбора Python. Данные, защищенные правами пользователей социальных сетей, не рассматривались. Публичные данные, содержащие личную информацию (включая изображения с узнаваемыми лицами), обрабатывались как анонимные. Мы рассматривали только изображения, сделанные на открытом воздухе; изображения в домах людей не рассматривались. Точно так же изображения с нерелевантными предметами в контексте CES (например,g., реклама, брошюры и рисунки) также были исключены. Всего было рассмотрено 1778 изображений для Пенеда-Жереш и 745 изображений для Сьерра-Невады.
2.3.2. Маркировка данных
Мы вручную классифицировали каждое изображение, используя двухэтапный процесс классификации (согласно Hausmann et al., 2018; Vaz et al., 2019; Moreno-Llorca et al., 2020). На первом уровне (L1) мы использовали бинарную классификацию, в которой каждое изображение было помечено как «Естественное» или «Человеческое», в зависимости от того, преобладали ли в изображении естественные изображения (Рис.2а) или антропогенные (рис. 2б) элементы.
Рис. 2.
Примеры изображений в социальных сетях, в которых преобладают природные или созданные руками человека элементы, помеченные на первом уровне классификации (C1) как «Естественные» (a) или «Человеческие» (b).
На втором уровне (L2) мы использовали мультиклассовую классификацию: «Виды», «Ландшафт», «Природа», «Человеческая деятельность», «Человеческие структуры» или «Позирование» (рис. 3). Изображения «видов» относятся к крупным планам животных или растений (рис. 3a), в целом совпадающим с CES оценки видов (Goodness et al., 2016). «Пейзажные» изображения были классифицированы как изображения, изображающие «широко открытые» снимки природы, часто с видимым горизонтом (рис. 3b). Они были интерпретированы как представление о том, как люди наслаждаются эстетикой ландшафта (согласно Richards & Friess, 2015). «Человеческая деятельность» включает фотографии людей, занимающихся развлекательной деятельностью (Richards & Friess, 2015). Например, фотографии спортивных занятий, таких как катание на лыжах или велосипеде (рис. 3c). В категорию «Человеческие постройки» вошли фотографии, на которых преобладают рукотворные конструкции, например.г. исторические памятники и церкви (рис. 3г). Они были интерпретированы как представление ОЭП, относящегося к культурному наследию и духовному обогащению (Blicharska et al., 2017). Категория «Позирование» относится к фотографиям людей, смотрящих в камеру, с узнаваемыми лицами (рис. 3e). Такое взаимодействие с фотографом представляет собой CES, относящуюся к социальному удовольствию и чувству идентичности (Riechers et al., 2016). Наконец, категория «Природа» относится к изображениям, которые включают природные элементы, но не имеют каких-либо конкретных особенностей (например, видов) и сняты на промежуточных расстояниях (в отличие от более отдаленных перспектив, используемых в пейзажных фотографиях, рис.3е). Эта категория была интерпретирована как представление общего понимания природы людьми (согласно Richards & Friess, 2015). Подробную информацию о процессах сбора данных и ручной классификации можно найти в предыдущих исследованиях Vaz et al. (2019), Ros-Candeira et al. (2020) и Moreno-Llorca et al. (2020).
Рис. 3.
Примеры изображений в социальных сетях, помеченных на втором уровне классификации (C2), как «Виды» (a), «Пейзаж» (b), «Человеческая деятельность» (c), «Человеческие структуры» ( г), «Позирующий» (д) и «Природа» (е).
Из Peneda-Gerês (наша область обучения) доля изображений в классах «Natural» или «Human» составила 48% и 52% соответственно. Из Сьерра-Невады (наша тестовая область) 62% всех изображений принадлежали к классу «Natural» и 34% — к классу «Human». По классификации L2 фотографии из Пенеда-Жереш были классифицированы как 35% «Пейзаж», 28% «Человеческие структуры», 13% «Природа», 12% «Виды», 7% «Позирующие» (7%) и 5 % «Деятельность человека». В Сьерра-Неваде большинство (38%) изображений принадлежало к классу «Человеческие структуры», 19% — к «Пейзажу», 11% к «Человеческой деятельности» и «Позированию» и 10% к «Природе» и «Видам» ( Инжир.4).
Рис. 4.
Доля изображений в социальных сетях, присвоенных вручную каждому классу культурных экосистемных услуг в Пенеда-Жереш и Сьерра-Невада.
2.4. Обучение модели
Для эффективного обучения и тестирования CNN обычно необходимо применять ряд процедур предварительной обработки (Na & Fox, 2020). В частности, перед обучением модели все изображения были изменены до одного и того же разрешения (473 × 372 пикселей) с учетом среднего разрешения набора, а затем нормализованы до диапазона [0,1].
2.4.1. Сверточные нейронные сети (CNN)
Для автоматизации классификации набора данных изображений были рассмотрены две наиболее влиятельные CNN: VGG16 (очень глубокая сверточная сеть) и ResNet152 (остаточная нейронная сеть). Эти CNN обладают высокой производительностью и пользуются огромным количеством предварительно натренированных весов, свободно доступных в Интернете (Dramsch & Lüthje, 2018).
VGG16 считается очень эффективным для крупномасштабных задач распознавания и классификации изображений (Simonyan & Zisserman 2014).Во время обучения каждое изображение проходит через стек сверточных слоев, к которым применяются два разных типа фильтров: i) фильтр 3 × 3, который улавливает понятия слева / справа, вверх / вниз и по центру, и; ii) фильтр 1 × 1, обеспечивающий линейное преобразование входных каналов. После фильтрации к изображениям применяется максимальное объединение с использованием ядер 2 × 2, за которыми следуют три полностью связанных слоя и слой SoftMax, который обеспечивает распределение вероятностей для каждого класса.
ResNet152 использует остаточные обучающие единицы.Эти единицы избегают проблемы исчезающих градиентов (He et al., 2016), потому что активации из предыдущего слоя используются повторно до тех пор, пока следующий уровень не узнает свои веса. Архитектуры ResNet часто реализуются с использованием двух- или трехслойных нелинейных переходов с пакетной нормализацией, что означает, что каждый уровень подключается к следующему, а к слоям на 2-3 переходах (He et al., 2016). Во время обучения модель сохраняет слои, которые способствуют повышению производительности классификации, и отбрасывает слои, снижающие эффективность.
В обеих CNN мы использовали алгоритм ADAM в качестве оптимизатора и размер пакета 10 (Kingma & Ba, 2014). Был реализован подход ранней остановки со значением терпения 16, что означает, что если не было уменьшения потерь модели (бинарная кросс-энтропия) в течение более чем 16 последовательных эпох, мы бы прекратили обучение. Для обеих классификаций L1 и L2 лучшие скорости обучения для VGG16 и Resnet152 составили 10 −6 и 10 −4 соответственно, которые были выбраны из эмпирических испытаний за 100 эпох.Обе модели VGG16 и ResNet152 не показали улучшений в точности и потерях после 50 эпох. Подробности о параметризации и реализации CNN можно найти во вспомогательной информации.
2.4.2. Наборы данных для обучения и проверки
Обучение модели классификации изображений (в нашем случае CNN) требует набора данных для обучения и проверки. Набор обучающих данных — это подмножество изображений, которые нейронная сеть будет использовать, чтобы научиться классифицировать входные изображения по различным классам (в нашем случае, представления различных CES), адаптируя веса в своих слоях.Набор данных проверки — это независимое подмножество изображений, используемых для оценки ошибки модели во время обучения (точность и потери), а также для оценки прогресса обучения нейронной сети. Набор данных проверки указывает, соответствует ли модель обучающим данным, а не обучающим функциям, которые необходимы для распознавания различных классов.
Мы использовали k-кратную перекрестную проверку, разделив набор данных Пенеда-Жереса на k случайных подмножеств равного размера. Один из этих подмножеств был оставлен для оценки производительности модели, в то время как остальные подмножества k -1 используются для обучения.Эта процедура повторяется, так что каждое подмножество используется только один раз для проверки модели. В этом исследовании был принят метод 5-кратной перекрестной проверки, что означает, что исходный набор данных был случайным образом разделен на 5 подмножеств равного размера. Во время обучения модели в каждом из 5 периодов 90% данных из 4 подмножеств использовались для обучения модели. Оставшиеся 10% были использованы для проверки модели, что позволило нам определить лучшие параметры обучения и оценить производительность модели.
Чтобы еще больше повысить полезность нашего обучающего набора данных, мы использовали процедуру дополнения данных для искусственного увеличения размера набора данных путем применения случайных преобразований к существующему набору изображений. В нашем наборе обучающих данных учитывались пять случайных преобразований для каждого изображения с использованием генератора данных, доступного в Keras (Chollet, 2015). В частности, каждое изображение было произвольно повернуто (от 0 до 40 °) и увеличено (диапазон масштабирования 0,2). Мы также применили горизонтальное отражение, а также ширину (диапазон сдвига ширины 0.2) и сдвиг по высоте (диапазон сдвига по высоте 0,2) на тренировочные изображения. Использовались как исходные (до увеличения данных), так и модифицированные (после увеличения данных) изображения, в результате чего получился окончательный набор данных из 8532 или 8538 изображений, в зависимости от сгиба.
2.4.3. Передаточное обучение
Чтобы улучшить обобщение CNN и избежать возможного переобучения из-за небольшого размера наших обучающих данных, мы инициализировали модели VGG16 и ResNet152, используя веса предварительно обученных сетей (трансферное обучение).Это дает дополнительное преимущество использования сетевых архитектур, которые уже изучили функции (такие как цвет или текстура), которые важны для различения нескольких объектов и которые могут быть полезны для различения наших классов CES.
Мы протестировали веса свободно доступных сетей, предварительно обученных на наборе данных «Places365» (https://github.com/CSAILVision/places365) и «ImageNet» (http://www.image-net.org/). Набор данных Places365 является частью более крупного набора данных Places, содержащего около 1,8 миллиона изображений сцен, помеченных 365 семантическими категориями сцен с элементами, аналогичными тем, которые рассматривались в этом исследовании (Zhou et al., 2017). База данных ImageNet — это крупномасштабная база данных иерархических изображений с множеством приложений, включающая более 14 миллионов четко аннотированных изображений, разбросанных по 21 000 категорий и обеспечивающая репрезентативный и разнообразный охват мира изображений (Mettes et al., 2016). Чтобы оценить добавленную стоимость процедуры трансферного обучения, мы рассмотрели как VGG16, так и ResNet152 с весами, полученными с нуля (далее именуемыми «OwnWeights»). Всего мы рассмотрели шесть моделей CNN из комбинации двух архитектур (VGG16 и ResNet152) с тремя наборами весов (Places365, ImageNet, OwnWeights).
Нашей целью было достижение баланса между способностью CNN обобщать и их адаптацией (специфичностью) к задаче классификации CES в изображениях с нашего учебного сайта. Для достижения этого баланса первые уровни сетей не обновлялись во время обучения при использовании трансферного обучения. Мы сделали это, потому что эти слои обычно извлекают простые геометрические структуры из изображений, которые применимы к различным задачам классификации. Таким образом, веса первых слоев были получены при предварительном обучении с наборами данных Places365 или ImageNet.Чтобы обеспечить конкретность, три полностью подключенных уровня в VGG16 и один полностью подключенный уровень в ResNet152 были повторно обучены (настроены) с использованием нашего набора обучающих данных. Кроме того, перед выходным слоем был включен дополнительный плотный слой со 128 модулями и функцией активации линейного модуля выпрямителя, чтобы обеспечить лучшую адаптацию предварительно обученных архитектур к задаче классификации. Наконец, выходной слой был изменен, чтобы соответствовать двоичной классификации (с 2 единицами), которая соответствовала нашей классификации L1 («Естественный» и «Человек»), а также нашим шести классам с 6 единицами, которые соответствуют классификации L2 («Виды »,« Пейзаж »,« Природа »,« Деятельность человека »,« Структуры человека »и« Позирование »).
2,5. Метрики производительности
Производительность наших моделей оценивалась по общей точности (ACC), чувствительности (отзыв или истинно отрицательный показатель: TNR), специфичности (точность или истинно отрицательный показатель: TNR) и баллу F1 (F1) (см. Таблицу 1a. подробнее). В классификации L1 «человеческие» изображения считались позитивными, а «естественные» изображения — негативными (таблица 1b).
Таблица 1а.
Оценочные метрики, учитываемые при оценке модели, с соответствующими расчетами, описанием и примером из классификации L1.
Таблица 1b.
Пример матрицы неточностей, полученной на основе классов L1 «Человек» и «Естественный».
Для классификации L1 предыдущие показатели классификации были вычислены как среднее значение показателей производительности, полученных для 5 различных крат. Для классификации L2 для каждого сгиба показатели производительности были рассчитаны в соответствии с определением «один против всех», т. Е. Рассматривая как положительные изображения каждой метки / класса, а как отрицательные — все изображения из оставшихся этикеток. / классы.Метрики были рассчитаны с использованием среднего макроэлемента; невзвешенное среднее значение показателей, полученных для каждого класса (Thorat et al., 2020). Мы использовали t-критерий парных выборок с доверительным интервалом 0,05 (Hsu & Lachenbruch, 2005) для проверки значимых различий в показателях классификации между каждой парой из шести моделей CNN.
2.6. Тестирование модели
Для классификации набора данных изображения из Сьерра-Невада использовались наиболее эффективные модели для классификации набора данных Пенеда-Жереса.Производительность модели на новом наборе данных была оценена с использованием ранее описанных показателей с целью оценить, могут ли модели CNN, обученные и повторно обученные в Пенеда-Жереш, эффективно классифицировать CES на изображениях из Сьерра-Невады (цель 3).
3. РЕЗУЛЬТАТЫ
3.1. Производительность CNN
Шесть моделей CNN работали по-разному для каждого уровня классификации изображений (L1 и L2; Таблица 2). В целом ResNet152-ImageNet показал наилучшие результаты для обеих классификаций (за ним следует VGG16-Places365) с точки зрения средней точности, чувствительности и F1-балла (подробности о матрицах неточности см. В дополнительном материале).Модели, взвешенные на основе нашего собственного набора данных, всегда давали наименее удовлетворительные результаты.
Таблица 2.
Метрики классификации, полученные для шести моделей: CNN как VGG16, так и ResNet152 были повторно обучены после того, как их веса были инициализированы после предварительного обучения через Places365 и ImageNet, или они были обучены с нуля с нашими данными (среднее ± стандартное отклонение пяти складок). Результаты показаны как для L1, так и для L2. Жирным шрифтом выделены лучшие результаты производительности для каждого уровня классификации и показателя.
Для обеих классификаций L1 и L2 различия между шестью моделями CNN для всех показателей производительности, как правило, не были значительными (p> 0,05) (полные результаты см. В таблице S2). Для моделей L1 значимые различия были обнаружены только по чувствительности и F1-баллу, при этом ResNet152-OwnWeights работает лучше, чем VGG16-OwnWeights (p = 0,03 и p = 0,05, соответственно). В этой классификации производительность модели была ниже на изображениях с преобладанием воды или камней; они обычно вручную маркируются нами как «Естественные» и классифицируются моделью как «Человеческие» (см. Рис.S1).
Для классификации L2 модели ResNet152-ImageNet и ResNet152-OwnWeights были значительно более точными, чем VGG16-ImageNet (p = 0,03) и VGG15-OwnWeights (p = 0,05), соответственно. Тот же образец был повторен для показателей чувствительности и специфичности, в которых ResNet152-OwnWeights показал лучшие результаты, чем VGG16-OwnWeights (p = 0,01 и p = 0,03, соответственно). Оценка F1 также выявила существенные различия. ResNet152-Places365 и ResNet152-OwnWeights показали лучшие результаты, чем VGG16-Places365 (p = 0.05) и VGG16-OwnWeights (p = 0,01) соответственно. Классификационные модели были менее способны отличить изображения «Пейзажа» от «Человеческой деятельности» или «Человеческих структур», а также не могли отличить изображения «Природы» от «Видов» (рис. S2).
3.2. Переносимость и обобщение CNN
Модель CNN (ResNet152-ImageNet), предварительно обученная на наборе данных ImageNet и повторно обученная на наборе данных Пенеда-Жереса, была менее эффективной при применении к изображениям Сьерра-Невада.Тем не менее, для классификации L1 производительность модели все еще была относительно хорошей, с точностью 72,89%, чувствительностью 85,36%, специфичностью 65,38% и показателем F1 70,29% (рис. 5a). Классификация моделей чаще всего терпела неудачу на изображениях с преобладанием снега, которые были вручную помечены как «Естественные», но автоматически классифицированы как «Человеческие» (см. Рис. S3).
Рис. 5.
Метрики классификации, полученные для моделей ResNet152-ImageNet, предварительно обученные на наборе данных ImageNet и повторно обученные на наборе данных Peneda-Gerês, примененные к набору данных Sierra Nevada.Результаты ResNet152, построенные с весами из нашего собственного набора данных, также отображаются в качестве контрольных.
Для классификации L2 производительность модели на изображениях Сьерра-Невада была довольно низкой, со значениями ниже 60% для точности, чувствительности и F1-балла. Однако специфичность достигла 91% (рис. 5б). Классификация изображений в основном не удалась при попытке отличить «Пейзаж» от изображений «Природа» и «Позирование» от изображений «Деятельность человека» (см. Рис. S4).
4. ОБСУЖДЕНИЕ
Использование инструментов глубокого обучения становится все более популярным в экологии (Wäldchen & Mäder 2018; Christin et al., 2019; Вайнштейн, 2018). Особенно заметным является внедрение CNN для помощи в идентификации таксонов по изображениям, полученным, например, с платформ гражданской науки (например, Terry et al., 2019), фотоловушек (например, Sadegh Norouzzadeh et al., 2020) и даже кормовые структуры (например, Ferreira et al., 2020). В исследовании CES глубокое обучение также демонстрирует большой потенциал, помогая идентифицировать взаимодействия человека с природой на основе собранных краудсорсинговых наборов данных изображений, публикуемых в онлайн-социальных сетях (Gosal & Ziv 2020; Jarić et al.2020). Здесь мы применили шесть различных моделей CNN для поддержки классификации краудсорсинговых изображений в социальных сетях на основе общих характеристик наружной рекламы, лежащих в основе оценок CES. Наш подход сравнивал производительность двух современных CNN (ResNet152 и VGG16), построенных с использованием весов из трех наборов данных изображений (Places365, ImageNet и нашего собственного набора обучающих данных). Модели прошли обучение и переподготовку на изображениях в социальных сетях, сделанных на охраняемой территории Пенеда-Жереш. Способность моделей успешно классифицировать изображения из других областей (переносимость) была проверена путем их применения к изображениям из географически близкого, но биофизически и культурно отличного биосферного заповедника Сьерра-Невада.
В целом, шесть моделей, обученных или повторно обученных для Пенеда-Жереш, показали хорошие результаты (см. Таблицу 2). Это согласуется с аналогичными исследованиями, которые продемонстрировали удовлетворительные результаты при классификации изображений природы, сделанных общедоступными, либо через бесплатные платформы, такие как TensorFlow (например, Terry et al., 2019), либо платные, такие как Google. Видение (например, Gosal & Ziv, 2020). Эти результаты убедительно подтверждают мнение о том, что CNN с глубоким обучением могут успешно и автоматически классифицировать изображения в социальных сетях, полученные от краудсорсинга, для оценки CES (цель 1).Тем не менее, наши CNN смогли лучше отличить простую дихотомию «естественных» изображений от «человеческих» (то есть нашу классификацию L1), чем нашу более сложную классификацию CES (то есть нашу классификацию L2). Тем не менее, классификация L2 показала более высокие значения специфичности, чем классификация L1, которые, как правило, подчеркивают различия между истинно положительными (один класс) и истинно отрицательными (несколько оставшихся классов) (Silva & Villela, 2020). Эти результаты были ожидаемыми, учитывая, что возрастающая сложность задач модели и выходных узлов, необходимых для решения мультиклассовой классификации, неизбежно влияет на надежность результатов (Li et al., 2018). В нашем наборе данных определенные классы CES (например, «Пейзаж» и «Природа»; см. Рис. 4) часто содержат много общих цветовых характеристик, текстур и узоров (например, относящихся к небу, морю и растительности), составляя большая проблема для моделей CNN (Srivastava et al., 2018). Кроме того, некоторые изображения могут быть помещены в более чем один класс CES (например, позирование в условиях ландшафта или перед инфраструктурой), что подчеркивает сложность улавливания проблем отношений, часто связанных с оценкой CES (например,г., Fish et al. 2016). В будущем для решения этого препятствия можно будет использовать правило на основе размера, в соответствии с которым он обозначается как единый CES на основе доли изображения, покрываемой различными элементами.
В целом, модели CNN, предварительно обученные с помощью ImageNet и Places365 и повторно обученные на наборе данных Peneda-Gerês, показали значительно лучшие характеристики по сравнению с моделями, обученными непосредственно с нашими данными, независимо от задачи классификации (бинарная и мультиклассовая; см. Таблица 2). Это подтверждает, что трансферное обучение может значительно улучшить классификации изображений для создания более устойчивых и надежных моделей CNN (наша цель 2).ResNet была наиболее удовлетворительной архитектурой по сравнению с VGG16, значительно лучше выполняя сложные задачи, связанные с многоклассовой классификацией (см. Таблицу 2). Как уже отмечалось ранее, архитектура ResNet особенно устойчива по сравнению с другими архитектурами, такими как AlexNet или VGG (He et al., 2016). В нашем наборе обучающих данных ResNet, предварительно обученная с помощью весов ImageNet, превзошла другие модели (см. Таблицу 2). Возможно, это было удивительно, учитывая, что изображения с Places365 почти полностью сосредоточены на ландшафтах и дикой природе (Seresinhe et al., 2017). Тем не менее, ImageNet имеет более крупный и разнообразный набор данных изображений (около 14 миллионов изображений) по сравнению с Places365 (около 1,8 миллиона изображений), что может улучшить производительность модели.
Когда мы применили предварительно обученную модель ResNet-ImageNet к другой области (Сьерра-Невада), как и ожидалось, мы наблюдали снижение производительности модели (см. Рис. 5). Однако снижение производительности было относительно незначительным с точки зрения точности и чувствительности (73–85%), что позволяет предположить, что предварительно обученная модель все еще может быть полезной для классификации CES из разных географических и культурных контекстов (наша цель 3).Утрата эффективности модели, вероятно, отражает ее неспособность уловить отличительные особенности (включая цвета, текстуры и узоры) новой биофизической и культурной среды (Ying, 2019). Производительность модели еще больше снизилась для мультиклассовой классификации (точность <60%) из-за ее неспособности различать изображения «Пейзаж» и «Природа», а также изображения «Позирующие» и «Действия человека». На изображениях из Сьерра-Невады преобладали холодные и нейтральные цвета (сочетание белого, серого и синего), в то время как в Пенеда-Жереш более заметны теплые и холодные цвета (сочетание зеленого, синего и коричневого).Например, снег более характерен для Сьерра-Невады, но редко встречается в Пенеда-Жереш. Наконец, важно отметить, что тренировочная зона и тестовая зона относительно близки географически и культурно, и что хорошо известная биогеографическая закономерность распада биотического сходства на расстоянии (Nekola & White, 1999) сделает все более сложным применение предварительных требований. обученные модели для более удаленных географических областей.
Использование моделей CNN для оценки CES обязательно требует определенной степени настройки и оптимизации.Тем не менее впечатляющие результаты, полученные в этом исследовании, демонстрируют, что сочетание ручных классификаций, свободно доступных CNN и предварительно обученных локальных наборов данных может быть чрезвычайно эффективным для оценки CES в больших регионах, особенно если эти регионы являются биофизически и культурно однородными. По мере развития области глубокого обучения будут разрабатываться новые инструменты и решения, которые позволят CNN классифицировать более широкие массивы изображений в более крупных географических масштабах. В этом контексте крайне важна бесплатная доступность (и постоянный рост) больших наборов данных изображений, таких как используемые здесь (ImageNet и Places365) (см.Ferreira et al. 2020).
Двигаясь вперед, глубокий анализ обучения CES может выиграть от включения других форм данных о взаимодействиях человека и природы в цифровом пространстве. Например, большинство пользователей платформ для обмена файлами, таких как Flickr и Instagram, предоставляют контекстную информацию о своих изображениях в виде тегов и подписей (например, «Созерцая красивый пейзаж», «Что это за вид?»). Таким образом, интеграция других источников данных, помимо содержимого изображений, может предоставить возможный путь для улучшения обобщения инструментов глубокого обучения в рамках анализа CES (Cai & Xia, 2015; Ladle et al.2017). В более общем плане инструменты глубокого обучения могут быть столь же эффективными (или даже более эффективными) для оценки других классификаций преимуществ, которые природа предоставляет людям, особенно тех, которые ориентированы на практики взаимодействия человека с миром природы (см. Jepson et al., 2017). .
Мы надеемся, что наша работа побудит других делиться своими наборами данных, например, через глобальную базу данных оценки экосистемных услуг (CESA), чтобы еще больше расширить использование глубокого обучения для изучения взаимодействия человека с природой.Наличие больших наборов данных: i) позволит лучше оптимизировать CNN; ii) усиление существующих сетевых архитектур (или создание новых); iii) предоставить данные для точной настройки настроек гиперпараметров, улучшая результаты. Более того, совместное использование кодов и наличие свободно доступных инструментов глубокого обучения (таких как TensorFlow через Google Colab) с удобными языками программирования (например, Python) при минимальных, но надежных вычислительных ресурсах может помочь исследователям, менеджерам и другим заинтересованным сторонам в их реальных решениях. об управлении миром природы и о людях, которые извлекают из этого выгоду.
БЛАГОДАРНОСТИ
В этом исследовании выражается признательность за поддержку со стороны министерства по делам Ciencia, Innovación y Universidades (Испания) в рамках программы Juan de la Cierva-Formación 2018 г.
Чип-тюнинг и увеличение мощности двигателя Шевроле Нива ЛСГА │ Цена
Каким образом сделать обгон безопасным? Как сделать, чтобы Нива двигалась вместе с потоком машин? Как сделать более прытким популярный внедорожник при движении по трассе? Эксперт Крючков Вадим рассказал о новой Chevrolet Niva LSGA.
Мнение эксперта
Скажу честно, что тяжело бороться с условным рефлексом, выработанным годами. По местной двухполосной трассе со скоростью около 60 км/ч медленно едет грузовик. Медленно волокусь за ним на Ниве Шевроле на четвертой передаче. Дождавшись долгожданного разрыва разметки, начинаю обгон. Рука тянется к рычагу КПП для переключения на 3-ю передачу. Стандартная Нива, если честно, туговата на такие действия. В данном случае быстрое опережение без снижения на одну передачу не пройдет. Но сейчас мне следует действовать по-другому. Останавливаю движение руки и на полпути, нажимаю на «гашетку». Машина на удивление бодро начинает ускорение и без проблем обгоняет тихохода на 4-ой передаче! Невероятно, как же это удобно, но не очень привычно!
Верхи не хотят, низы не могут
Под капотом Нивы усовершенствованный мотор, выдающий 105 «сил» и целых 160 Н.м момента на максимуме вместо стандартных 79,6 «лошадок» и 127 «ньютонов».
На самом деле, идея улучшить стандартную Шевроле Ниву появилась у Владимира Шарандина, руководителя инжинирингового центра ЛСГА, неожиданно. Мы говорили не о Ниве, но разговор как-то перешел к полноприводной модели СП, а именно GM-AVTOVAZ. А правда, чего же не достает Шевроле Ниве в рядовых ездовых дисциплинах? Ответ очевиден — бодрости мотора, что особенно актуально при движении по загородным трассам. На бездорожье отлично помогает нижний ряд «раздатки», что не подходит для магистралей, когда машина просто выпадает из потока. Этот факт может стать фатальным при обгоне, например, современной фуры, которые в последнее время стали очень шустрыми. Обгон таких лихачей на Ниве — проблематичное действие. До этого момента приходилось заблаговременно раскручивать двигатель внедорожника, точно просчитывая ситуацию «от» и «до», дабы не потерять и удачно завершить обгон.
Конечно, всем понятно, что делать из Нивы машину для стритрейсинга бессмысленно, ведь она не для этого. Речь идет о безопасности вождения, а именно о борьбе с долгими обгонами и стремлении к запасу мощности под педалью акселератора. Главное — не перебрать с мощностью и моментом, сохранив все лучшие показатели внедорожника, не убив КПП избытком момента, оставить на прежнем уровне «прожорливость». При этом все должно быть очень демократично по цене. И, конечно, надо бы оставить стандартным объем цилиндров без малейших работ с «родным» блоком, коленчатым валом, поршневой группой и шатунами. Работа мотора на низких оборотах должна остаться прежней, улучшаем его работу на больших оборотах, модернизируя ГБЦ, впускную и выпускную систему.
В погоню за всеми любимым «Дастером» от Рено
Работа с мотором затянулась на 1,5 года. Вдохнуть жизнь в Ниву оказалось сложным делом, но на выходе получаем модифицированную Шевроле Нива ЛСГА с 4 уровнями подготовки от 90 до 105 «лошадей», при этом цена ниже по акции (при покупке новой Шевроле Нива в ТОРГМАШ). Тем, кто желает покопаться в цифрах, можно самостоятельно ознакомиться со скоростными характеристиками двигателей, доработанных инжиниринговым центром www.lsga.ru
Хочется добавить от себя впечатления о Ниве ЛСГА, предлагающейся в «максималке». В данном случае машина прошла полноценную программу дорожных испытаний, когда проверяется эластичность мотора не только на стенде. По правилам, при езде на полигоне происходит замер время ускорения на 4-ой передаче с 60 до 100 км/ч. Результат, полученный на специальном стенде, на Ниве — более 22 секунд, а вот Niva LSGA с 94 «конями» под капотом этот же маневр сделала за 14,32 секунды. Несколько замеров для Нивы с мотором на 105 сил и результат — 13,4 секунды. Со всеми округлениями обновления позволили на 8 секунд (35,9%) улучшить результат стандартной Шевроле Нивы. Это – целая пропасть! В итоге, это безопасность в случае экстренного обгона.
Но был сделан и еще одни разгонный тест — на 5-ой передаче с 80 и до 120 км/ч. Результат получился просто фантастическим! При анализе старых результатов понимаю, что из 39 секунд Нива не выезжала. А сейчас народный внедорожник с улучшенными характеристиками двигателя все делает чуть более, чем за 22 секунды. В 2 раза шустрее! Результаты отечественного внедорожника сопоставимы с не менее популярным Duster от Renault с 1,6-литровым двигателем, выдающим 102 «лошади».
В результате, «шустрые» дальнобои, едущие свои «90 км/ч», легко обгоняются, даже на 5-ой передаче. При этом теперь «тупой» двигатель Шеви легко раскручивается до 5000 оборотов на 4-ой и даже 5-ой передачах. Согласен, что к хорошему очень легко привыкать. Жалко, что подобные экземпляры с завода не выходят. По моему мнению, такой разгон должен быть у каждой серийной Шеви.
Стоит сказать, что расход топлива остался почти прежним. На контрольных замера при скорости до 100 км/ч на 5-ой передаче Нива в версии со 105-сильным мотором «кушала» в районе 11 литров на «сотку». Конечно, чем регулярнее водитель использует улучшенные характеристики двигателя, тем быстрее будет пустеть его кошелек. Но в целом машина не стала больше потреблять бензина.
А еще Нива ЛСГА, получив улучшенное ускорение на трассе, ничуть не потеряла внедорожных качеств. Теперь доработанное «сердце» с новым программным управлением, «кушающим» 92-ой бензин, двигает машину, не дергаясь, включая и на пониженных оборотах. Урчание доработанного впуска уши тоже оставляет в покое. Громкость осталась прежней, но немного поменялась тональность. Надо открыть один секрет — новая выпускная система сделана из 2-миллиметровой нержавейки. Правда, шумы стали сильнее при прогреве двигателя «на холодную», что ощутимо в салоне, но вот с улицы «песня» выпуска стала «ярче». В остальном доработанную «Шеви» по звуку никто не распознает.
Штаны из нержавеющей стали
Конечно, надо рассказать о выполненных доработках мотора. Установлен новый распредвал, изготовленный по точным расчетам ЛСГА. В комплекте с новым валом идет новая шестерня, более точно регулирующая фазы газораспределения. Кроме того, в контроллер «залито» фирменное программное управление двигателем, разработанное специалистами ЛСГА. Серийный выпуск «4 в 1» уступил место схеме «4-2-1», отличающийся удлиненными «штанами» из нержавейки. Из-за изменения выпуска пришлось увеличить и длину шнура кислородного датчика.
Стандартный «глушак» заменен на «тихий» прямоточный глушитель. А также доработаны клапаны и каналы ГБЦ. Теперь их запорные фаски имеют угол в 30 градусов вместо 45 в штатном исполнении, что позволяет в определенных режимах увеличить расхода воздуха и улучшить работу мотора на «низах». Экологические показатели обновленной Нивы от LGSA тоже были не забыты. За небольшую дополнительную плату в новый выпуск можно вмонтировать спортивный нейтрализатор. Для наиболее экономных автовладельцев осталась возможность переноса штатного нейтрализатора на новое место, но при этом теряется порядка 2 «лошадок».
Подведем итог. С полным набором доработок Нива с двигателем от ЛСГА способна при 5170 оборотах выдать целых 106 «сил».
При 4080 об./мин. достигается максимум крутящего момента в 163 Н.м, при этом в сравнении с серийным мотором прирост момента происходит с самых низких оборотов. Но наибольшая прибавка происходит в промежутке от 3200 до 4800 об./мин.
В результате, Шевроле Нива ЛСГА получает столь приятный разгон на 4-ой и 5-ой передачах, включая скорости, на которых в былые времена этого не было.
Не нашли то, что искали? Мы наверняка это умеем , просто еще не выложили на сайт. Заполнитеформу и мы пришлем подробный расчет. Если нужен совет по тюнингу и подготовке, звоните: +7 (968) 394-8739 Виктор.
тюнинг ДВИГАТЕЛЯ . Увеличение мощности, улучшение работы двигателя Нива, Шевроле Нивы и Лады 4х4.
–турбина 0.5 бар 120 лс
–турбина 1 бар 195 лcбез изменения степени сжатия
–турбина 1 – 1.5 бар 180-250 лсс понижением степени сжатия
–купить турбокит 0.5 бар для самостоятельной установки
-новая схема включения вентиляторов охлаждения
-второй (дополнительный) радиатор
-перенос генератора Нивы наверх влево
–установка «болтов» и 213 распредвала на ГБЦ старого образца (до 01.08.2008г)
–настройка нестандартных моторов он-лайн
-электроуправляемый термостат от БМВ
–замена расширительного бачка Шевроле Нивы на бачок от Фольксваген
тюнинг ПОДВЕСКИ и РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Увеличение проходимости, улучшение управляемости Нива, Шевроле Нивы и Лады 4х4.
–лифт подвески для установки колес диаметром 29″ (235/75R15, или 225/70R16)
–лайт лифт подвески для стандартных колес даметром 27″ (205/75R15, 215/65R16)
–установка ГУР на Ниву
тюнинг ТРАНСМИССИИ. Усовершенствование конструкции, увеличение тяги, уменьшение вибраций Нивы, Шевроле Нива и Лады 4х4.
–замена главных пар в мостах на более тяговитые
–самоблокирующиеся дифференциалы (самоблоки в мосты)
–принудительные (жесткие) блокировки дифференциалов с пневмоприводом
–нерегулируемые ступицы – двухрядные подшипники от Ивеко
–стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ)
–независимое крепление (отвязка) редуктора переднего моста на Ниву
–усиленный задний мост
–раздаточная коробка (РК) мощной понижайкой
–крышки раздаточной коробки (РК) нового образца с двухрядными подшипниками
–подрамник раздаточной коробки (РК) на обычную Ниву (Шниве не нужно)
–гидроизоляция трансмиссии (вывод сапунов)
–сцепление от Шевроле Нивы на обычную Ниву
–приводы передних колес усиленные на 24 шлица
–полуоси заднего моста усиленные разгруженные на 24 шлица
–полуоси заднего моста усиленные
– автоматическая коробка передач (АКПП) на Ниву и Шниву (в разработке)
– электроуправление РК на Ниву и Шниву
ТОРМОЗА. Тюнинг тормозной системы Нива, Шевроле Нивы и Лады 4х4.
–задние дисковые тормоза
-передние тормоза с вентилируемыми тормозными дисками
КЛИМАТ В САЛОНЕ. Кондиционеры, отопители, предпусковые подогреватели.
ШИНЫ и ДИСКИ . Обычные и специальные (спортивные), для тяжелого бездорожья на Ниву, Шевроле Ниву и Ладу 4х4.
Тюнинг Нива 21214, Тюнинг Нива 2131, Тюнинг Нивы для бездорожья, Тюнинг ВАЗ Нива, Лифт Нивы, Тюнинг Нива 4х4. В тюнинге этих машин нам нет равных. Мы не ставим чужие покупные комплекты для тюнинга Нивы. Мы их придумываем, испытываем и внедряем!
Статья: ЧТО ТАКОЕ ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ?
Тюнинг Нивы, Шевроле Нива, Нивы 21214, Нива 2131 и Лады 4х4 – это процесс усовершенствования автомобиля для придания ему дополнительных, улучшенных качеств и возможностей, не предусмотренных заводом изготовителем. Слово «тюнинг» происходит от английского «tuning» – настройка. В зависимости от места приложения усилий хозяина по улучшению своего любимца, тюнинг подразделяется на следующие категории:
Внешний (экстерьерный) тюнинг Шевроле Нива, Нива-М и Лада 4х4 – доработка внешности автомобиля для придания ему индивидуальности и эксклюзивности в потоке стандартных, «стоковых» машин. Это могут быть пластиковые обвесы, дефлекторы капота, крышки багажника, тонирование стекол, нестандартная покраска и многое другое.
Внутренний (интерьерный) тюнинг Шевроле Нива, Нива-М и Лада 4х4 – доработки салона с целью украсить интерьер, сделать его более удобным и индивидуальным, а также напичкать всевозможными дополнительными опциями: аудио и видеосистемами, навигаторам, дополнительными прикуривателями, и т.п.
Технический тюнинг Шевроле Нива, Нива-М и Лада 4х4 – доработка конструкции автомобиля и его отдельных частей для улучшения его эксплуатационных характеристик: мощности, приемистости, управляемости и проходимости. К данному виду тюнинга относится подготовка для бездорожья: установка лебедок, шноркелей, установка турбин и т.д. Это самый серьезный и сложный вид тюнинга. Техцентр Нива777 может реализовать почти любое ваше желание в техническом тюнинге Нива и Шевроле Нива.
Раздел тюнинг 4х4 выделяет товары для полноприводных автомобилей в отдельную категорию и облегчает подбор нужного компонента их владельцам. Здесь можно найти абсолютно все – от экспедиционных багажников до силовых бамперов, от усиленных компонентов подвески до простых запчастей. Также, можно улучшить комфорт внутри салона путем замены или установки отдельных элементов и добавить функциональности и логичного завершения внешнему виду автомобиля. Теперь купить тюнинг для Лада Нива стало проще!
По расчетам изготовителей выпуск автомобилей Нива в классическом виде, впервые сошедших с конвейера в 1977 году, должен был быть прекращен еще в 2006. Но спрос на машину продолжал оставаться на высоком уровне. Этим воспользовался отечественный автоконцерн ВАЗ и приложил усилия для апгрейда ветерана. В результате появилась тюнинг Нива 4х4 или Нива Урбан.
Но любителям отечественного внедорожника, которых насчитывается достаточно большое количество по всей стране и за рубежом, показалось этого недостаточно. Кроме того, рынок различных автомобильных запчастей и накопленный опыт позволяет значительно увеличить технические характеристики ВАЗа 2121 и его внешние данные.
Классическая прокачка модели предполагает:
установку обвеса;
доработку ходовой части;
тюнинг двигателя;
монтаж дополнительного оборудования;
апгрейд салона.
Монтаж обвеса
Изменение внешности – это то, с чего следует начать. Учитывая, что по задумке конструкторов авто предназначено для активной эксплуатации по пересеченной местности, устанавливать аэродинамические боковые обвесы и занижать кузов, монтируя юбки на передний и задний бамперы, не следует. Однако изменить внешние данные все же не помешает. Тем более, что это не только выделит машину среди «одноклассников», но и предотвратит механические повреждения кузова.
Приобретите стандартный набор пластиковых деталей: расширители арок на все 4 колеса, накладки на пороги, а также видоизмененный передний и задний бампер. Они изготавливаются из прочного пластика. Иногда попадаются варианты, отлитые с использованием полимеров на основе стеклоткани. Такие детали обычно изготавливаются в ограниченном количестве, из-за чего имеют высокую стоимость, поэтому встретить на дороге похожее авто вряд ли удастся.
После демонтажа заводских бамперов не спешите монтировать новый обвес. Предварительно подготовьте поверхность кузова, которая будет находиться под пластиком. Очистите ее от пыли и предотвратите возможность образования коррозии. Если вас устраивает цвет новых деталей (обычно они черные), то оставляете их без изменений. Но эффектнее будут смотреться, если придать им другой оттенок.
Для монтажа не используйте саморезы. Лишнее отверстие – будущий очаг коррозии, лучше выберете современный клеевой состав, который будет выступать в роли герметика. Непосредственно пред монтажом аккуратно подгоните все детали к кузову. Возможно, придется доработать новые элементы напильником или болгаркой, но не переусердствуйте. При необходимости можно прогреть деталь строительным феном, это очень эффективный способ чтобы придать нужную форму.
Тюнинг Нивы 4х4: изменение лифта
Изменение высоты подвески для внедорожников – это одна из самых популярных процедур. Она предполагает огромное количество различных вариантов. В этом случае следует точно знать, в каких условиях будет эксплуатироваться авто.
Если есть желание «конкретно лифтануть» – обратитесь к специалистам, они предоставят полный комплект всех запасных частей и принадлежностей. Для установки понадобится смотровая яма, а еще лучше подъемник. Амортизаторы, пружины, новые чашки задних пружин, дополнительный стабилизатор, проставки под нижний и верхний рычаг… список можно продолжать. Однако нужно учесть, что такие кардинальные изменения значительно снижают ресурс деталей подвески.
Увеличивать зазор специалисты рекомендуют перед последующей заменой дисков на больший радиус. Обычно устанавливают колеса 31 или 33 радиуса. Для этого нужно увеличивать размеры арок, т.е. вырезать большие отверстия и вносить изменения в тормозную систему – удлинить тормозные трубки.
Менее хлопотно увеличить клиренс путем установки резиновых проставок над пружинами. Эта процедура не требует значительных финансовых вложений. Да и выполнить такой тюнинг Нивы 4х4 своими руками вполне реально. Независимо от того, на сколько сантиметров вы увеличили клиренс, тюнинг Нивы 4х4 на фото и в жизни будет выглядеть весьма достойно.
Двигатель
Увеличить мощность двигателя можно двумя способами. Если установлена инжекторная система – отлично, тогда чип-тюнинг вполне по силам для автовладельца и не занимает много времени.
Процедура перепрошивки не только увеличит мощность, но и:
снизит расход топлива;
предоставит возможность перейти с 95 на 92 марку бензина;
значительно улучшит динамику разгона на всех пяти передачах.
Возможна установка специального устройства-переключателя, который монтируется в цепь датчика кислорода и позволяет выбрать режим в зависимости от необходимости: «трасса-город» и «бездорожье». Важно, что переключиться можно, не выходя из салона авто.
В автомобиле с классическим карбюратором тоже получится значительно улучшить характеристики двигателя. Для этого придется подойти комплексно – установить кованые облегченные поршни диаметром 82,4 мм под стандартный 82 мм коленвал. Но эффективнее будет использовать новый коленвал с увеличенной степенью хода. Не лишней окажется замена штатного карбюратора на спортивный с диаметром диффузоров 24-26 мм. Наиболее приемлемый вариант – Solex.
Для снижения нагрузки на коренные вкладыши коленвала установите облегченный маховик, который на 2 кг меньше стандартного. Такая процедура приведет к устойчивой работе на минимальных оборотах, Нива-тюнинг станет быстрее реагировать на нажатие акселератора.
Для улучшения впрыска топливной смеси устанавливают бесконтактную систему зажигания и заменяют стандартный воздушный фильтр на фильтр нулевого сопротивления. Эффективнее будет работать инжекторный «нулевик», чем карбюраторный, но для его установки потребуется специальный переходник на карбюратор.
Выхлопная система в стандартной комплектации до 10% снижает мощность двигателя. В дополнение к новому двигателю проделайте модернизацию выхлопной системы. Обязательно замените выходной коллектор на спортивный «паук», а стандартный глушитель – на прямоточный. В зависимости от навыков вы можете сделать тюнинг двигателя Нивы 4х4 самостоятельно, но для глубокого апгрейда следует обратиться к специалистам.
Навесное оборудование
Придать автомобилю брутальную внешность и обеспечить безопасность кузова поможет установка кенгурятника. Этот наружный элемент тюнинга Нивы 4х4 для бездорожья монтируется в передней и задней части авто. Он защищает кузов и осветительные приборы от механических повреждений. Вдоль порогов устанавливают специальные дуги, которые значительно снижают вероятность боковых повреждений нижней части кузова. Следует отметить, что в совокупности эти элементы значительно увеличивают вес авто.
Не каждый изготовитель точно соблюдает места крепления, предназначенные для установки «доспехов» на автомобиль, хотя визуально можно увидеть соединительные пластины. Поэтому очень часто требуется проведение дополнительных сварочных работ по месту установки.
Если планируется эксплуатация Нивы-тюнинг в суровых условиях бездорожья, позаботьтесь об установке шноркеля. Это устройство поможет без проблем пройти глубокий брод, не беспокоясь о гидроударе мотора. В большом ассортименте представлены отечественные и зарубежные комплекты. Они полностью адаптированы под штатную систему воздухозабора, но требуют небольших доработок капота.
В зависимости от конструкции шноркеля труба для воздухозабора может выходить наружу через капот или верхнюю часть крыла. Если вы решили самостоятельно установить систему, обратите на это внимание при покупке в первую очередь. Наиболее рационально сделать вырез в капоте, однако не торопитесь, сначала примерьте, как будет располагаться гофра под капотом. Чтобы труба не мешала обзору водителя, выводить ее следует с пассажирской стороны.
Для работы вам потребуется угловая шлифмашинка, плоская отвертка, несколько ключей, качественный герметик и монтажный скотч. Сместите расширительный бачок в направлении салона так, чтобы гофра имела плавный изгиб, затем соедините ее со входным отверстием воздушного фильтра с помощью хомута, предварительно обработав автомобильным герметиком. Для установки шноркеля на крыше также используйте герметик – этого будет достаточно для прочного соединения. Не следует сверлить отверстие в верхней части автомобиля.
Наиболее ответственный момент – изготовление отверстия. После примерки обклейте место предполагаемого среза малярным скотчем, на который нанесите маркером площадь, которую надо удалить. Обязательно закройте лобовое стекло от попадания искр. Обработайте срез вырезанного отверстия противокоррозионным составом и грунтовкой. Можно безопасно преодолевать водные препятствия– шноркель установлен.
Салон
Тюнинг салона Нивы 4х4 предполагает множество различных операций. Начать следует с шумоизоляции. Это позволит увеличить комфорт, и в салоне машины станет значительно теплее. Для работы потребуется резак (ножницы), измерительная лента, прокаточный валик. Из материла: вибропласт (виброизоляционный слой), сплен толщиной 8 мм (теплоизоляция), битопласт 10 (шумоизоляция).
Демонтироваав сидения и сняв ковровое покрытие, очистите поверхность от пыли и обезжирьте ее. Максимально плотно застелите всю поверхность сначала вибропластом, затем спленом, стыки последнего соедините армированным скотчем. Последний слой – битопласт. Каждое покрытие необходимо тщательно прикатать валиком. При этом важно следить за тем, чтобы не оставались островки голого металла после укладки первого слоя. Для большего эффекта затем обесшумьте двери, предварительно сняв дверные карты, потолок и колесные арки (снаружи).
После этого можно приступать к установке новых сидений, перетяжке дверных карт, торпеды, проводке светодиодного освещения, монтажу дополнительных приборов. Интерьер авто не менее важен, чем внешний вид. Тюнингованная Нива 4х4 на фото будет выглядеть безукоризненно.
В качестве эпилога
Несмотря на свою молодость тюнинг Нивы 4х4 Урбан не менее популярен, чем более ранних моделей. Руководству компании ВАЗ всего за 4 месяца удалось представить обновленную версию, которая была создана по рекомендациям владельцев авто. 16-и дюймовые диски, кондиционер, электростеклоподъемники, обогрев зеркал, слегка измененная внешность – все сделано по-новому.
Но и от прежнего автомобиля осталось немало – мотор объемом 1,7 литра мощностью 83 лошадиных силы, раздаточная коробка с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, МКПП и, конечно, база 4х4. По отзывам автомобилистов, ставших счастливыми обладателями 5000 экземпляров Нив Урбан, выпускаемых ежегодно, им будет чем заняться в свободное время.
Далее видео тест-драйв Нивы 4х4 тюнинг на бездорожье:
В магазине АвтоШара вы можете купить все для Шевроле Нива 2002-2009. У нас есть коврики, багажники на крышу, чехлы на сиденья, ветровики и мухобойки, брызговики и подкрылки для вашей машины.
Можете заказать все необходимое для тюнинга Chevrolet Niva 2002-2009 — изменить внутреннее обустройство салона и внешний вид. Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — Avto Mania, MW BROTHERS, Prestige, VIRTUS, АВ-Текс.
Мы осуществляем любые виды услуг по установке доп оборудования для автомобиля — установка подлокотника, багажников на авто, чехлов, ветровиков (CARMASTER, SIM, VINGURU), мухобоек (Vip Tuning).
Широкий ассортимент ковриков в салон и багажник — резиновые и текстильные для Chevrolet Niva 2002-2009. Резиновые коврики салон представлены такими производителями — NORPLAST, NOVLINE, SEINTEX. Текстиьные в салон производства AVTM, AVTO-Gumm, Boratex, CIAK, Sotra и 3D ковры — тайвань — очень качественные и премиум модели.
Коврики в багажник производителей AILERON, NORPLAST, NOVLINE, REZAW PLAST, Sotra — коврики как резиновые мягкие так и твердые из прочного полипропилена, можем изготовить текстильные коврики в багажник под заказ.
Другие аксессуары производителей ST-Line, NOVLINE, Poligon, КОЛЬЧУГА, AUTO-HAK, Hakpol, Poligon, Десна Авто, Can Otomotiv, AMOS, THULE, Can Otomotiv, ST-Line, NataNiko, NataNiko позволят обеспечить вашему автомобилю необходимый уход, дополнительное оборудование и тюнинг.
У нас есть формы подбора багажника на крышу автомобиля Шевроле Нива 2002-2009 таких производителей Thule, Amos, Терра Драйв, Десна Авто. Боксы на крышу автомобиля.
В нашей работе мы выбираем проверенных, качественных и оригианльных производителей и поставщиков — за которые потом не будет стыдно. Обычно для подбора необходимых автотоваров достаточно знать марку, модель, модификацию и год выпуска автомобиля — тогда товар подойдет 100%.Даем гарантию и возможность возврата товара.
В магаине АвтоШара есть и универсальные товары — подходят для всех моделей авто. Это и автозвук, видеорегистраторы, навигаторы, различные аксессуары — наборы автомобилиста, инструменты автокресла и прочие.
Шевроле Нива 2002-2009 аксессуары стоимость в Автошаре: (цены Июль 2021)
Коврики текстильные CHEVROLET NIVA 2002-2009 серые в салон
680 грн
Коврики текстильные CHEVROLET NIVA 2002-2009 черные в салон
680 грн
Коврики текстильные CHEVROLET Niva в салон — композитные — Avto-Tex (Avto Gumm)
934 грн
Коврики для Chevrolet Niva 2002 – 2009 — технология 3D — Boratex
1700 грн
Тюнинг Нива | Багажники, силовые бамперы, кенгурятники и многое другое на Ниву
Наш интернет магазин запчастей ВАЗ Нива предлагает своим клиентам:
Низкие и всегда актуальные цены – позиции под заказ оперативно уточняются;
Товары с гарантией качества и оригинальности – мы производим поставки напрямую от проверенных и надежных производителей;
Высокий уровень сервиса и квалификации сотрудников – мы поможем решить любую задачу по ремонту, тюнингу или восстановлению вашего автомобиля.
Поставляя запчасти на ниву 2121, интернет магазин дает гарантии оперативной поставки всех требуемых комплектующих. В нашем каталоге также представлены аксессуары, расходные материалы, элементы тюнинга для Нива 21213, 21214, 2131 и конечно 2123.
Выгодный интернет магазин автозапчастей Нива
Подавляющее большинство каталога интернет магазина автозапчастей Нива поставляются напрямую с производственных мощностей АвтоВаз в г. Тольятти. Тюнинг-элементы, расходные материалы и всевозможные аксессуары становятся доступными только после тщательного контроля качества. Мы не занимаемся дешевыми, опасными или ненадежными комплектующими, а сотрудничаем только с проверенными поставщиками и лидирующими производителями запчастей.
Наш магазин запчастей Нива Шевроле и для других моделей автомобилей предлагает:
Детали ходовой;
Кузовные элементы;
Запчасти для двигателя и трансмиссии;
Всевозможные осветительные приборы;
Обвесы, аксессуары для тюнинга салона или кузова;
Различные расходные материалы;
Сопутствующие товары, которые могут потребоваться автолюбителю.
Запчасти Нива Шевроле в интернет магазине доступны со склада и под заказ, оперативно и недорого.
Запчасти для нивы 21213 — интернет магазин с выгодными ценами
Ассортимент интернет-магазина «Магазиннива.РФ» постоянно расширяется, пополняясь новинками отечественного и зарубежного автопрома. Наш коллектив намеренно не занимается поставкой запчастей для всех автомобилей ВАЗ. Мы выбрали перспективное и очень актуальное для жителей России направление – отечественные внедорожники Нива, интернет магазин станет для вас удобным способом получать запчасти быстро и недорого.
Семейство Нива, запчасти в интернет-магазине к которому вы сможете приобрести, универсально как для жителей города, так и для поездок по бездорожью, активного отдыха, охоты, рыбалки. В нашем каталоге более 10 000 наименований товаров для различных марок. Запчасти для Нивы 21213 в интернет-магазине предлагаются для оптовой и розничной продажи, мы также сотрудничаем с юридическими лицами, государственными компаниями и торгующими организациями. Для каждого клиента обеспечен индивидуальный подход. Наши специалисты помогут правильно подобрать запчасти и детали тюнинга, исходя из ваших пожеланий, бюджета и рекомендаций производителя.
Наши запчасти вы сможете купить с доставкой по Ульяновску или по территории РФ любыми доступными службами курьерской доставки.
дилер LADA в г. Екатеринбург
АВТОВАЗ: итоги 2020 года
В 2020 году продолжалась модернизация производства, выпущен 30-миллионный автомобиль, внедорожник Niva снова стал выпускаться под маркой LADA, а также появились новые модификации во всех семействах автомобилей – весомый ответ на вызовы уходящего года, ставшего самым сложным в современной истории для мировой автомобильной индустрии. На АВТОВАЗе были оперативно приняты необходимые меры для предотвращения распространения COVID-19, предписанные Роспотребнадзором. Благодаря поддержке федерального и областного правительства, Губернатора Самарской области, предприятие оперативно возобновило свою работу, работу сбытовой сети и обеспечило загрузку производственных мощностей.Развитие Бренда LADALADA 4х4 с новым интерьеромГод открылся стартом продаж обновлённой LADA 4х4: заслуженный автомобиль стал значительно комфортней. Улучшены сиденья, панель приборов, обивки салона, расширен пакет шумоизоляции. Таким образом инженеры реализовали актуальный запрос рынка. Немаловажна и безопасность, поэтому все LADA 4х4 получили систему ЭРА-ГЛОНАСС. Примечательно, что новый интерьер гармонично сочетается с классическим, узнаваемым стилем LADA 4х4.XRAY Cross: первая LADA с сервисами Яндекс.АвтоXRAY Cross получил специальную версию Instinct, оснащенную системой Яндекс.Авто. Ситуация на дорогах, навигация, музыка и видео, социальные сети и подкасты, голосовой помощник Алиса – теперь водителю доступно множество сервисов. Для удобства пользования экран мультимедиа увеличен с 7 до 8 дюймов. Не забыт стиль автомобиля – XRAY Cross Instinct получил черную крышу и контрастную отделку в черном глянце. Наконец, LADA XRAY Cross Instinct стал первой LADA, продажи которой стартовали в онлайн-режиме. Наряду с противопандемийными мерами на производстве и в автосалонах, это стало еще одной противовирусной программой LADA: при желании автомобиль можно заказать, купить и получить, не выходя их дома.LADA Largus Cross и Granta Cross в специальной серии QuestСпециальная модификация, ориентированная на любителей путешествий, появилась сразу в двух семействах. LADA Largus Cross Quest отличается новыми сиденьями с трёхступенчатым подогревом, улучшенной шумоизоляцией. А на LADA Granta Cross Quest применена контрастная отделка, а также практичная водоотталкивающая обивка сидений. Непременный атрибут специальной серии – контрастный стиль и шильды с названием Quest.Спецсерия [BLACK]: энергия черного цветаСразу три модели получили специальное исполнение [BLACK]: Vesta Cross, XRAY Cross и 4×4. Все автомобили специальной серии отличаются черными акцентами интерьера и экстерьера в сочетании с оригинальными деталями и бейджами с надписью [BLACK]. А также выгодной ценой на пакеты опций. LADA Vesta Cross [BLACK] создан на базе комплектации Comfort c «зимним» пакетом, включающим такие комфортные опции как подогрев лобового стекла, передних сидений и рулевого колеса в практичной отделке из эко-кожи, а также предусмотрены чёрная крыша, контрастный рисунок колесных дисков, чёрная обивка потолка и специальная ткань сидений.LADA XRAY Cross [BLACK] помимо стильных черных элементов дизайна оснащен мультимедиа системой с популярными сервисами Яндекс.Авто, 4G модемом и камерой заднего вида.4х4 [BLACK] был создан на базе комплектации Urban, но теперь его черные корпуса зеркал выгодно дополняют полностью черные колесные диски и темная обивка потолка и сидений.LADA Niva Travel: популярный внедорожник вернулся в семьюЛетом модель Niva cнова стала выпускаться под маркой LADA, а уже декабре было запущено серийное производство новой LADA Niva Travel. Внедорожник получил новый оригинальный дизайн кузова, защитного обвеса и светотехники. В новом облике автомобиль стал более выразительным и мужественным. При этом LADA Niva остается настоящим внедорожником с системой постоянного полного привода, возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда передач.Новый LADA Largus: будущее уже рядомОбновленный LADA Largus выйдет в 2021 году, но в конце 2020 года было показано первое изображение долгожданного универсала. Автомобиль приобрел узнаваемый Икс-дизайн, а также новый салон с улучшенной эргономикой. Более подробно о технических характеристиках нового Largus будет сообщено отдельно.50 лет первому автомобилюВыпуская новые модели, АВТОВАЗ бережно сохраняет историю марки LADA. 19 апреля исполнилось 50 лет с момента сборки первых ВАЗ-2101 – этот юбилей отметили заводчане и любители марки LADA. Поздравил сотрудников АВТОВАЗа и Президент России Владимир Путин.ВАЗ-2101 стал самой массовой моделью за историю автопрома России (4,8 млн машин). За 50 лет освоено более 50 серийных моделей LADA – но все началось с «Единички»!В 2020 году юбилею LADA было посвящено ежегодное ГУМ-Авторалли. 100 автомобилей ВАЗ-2101, 2102, 2103 и 2106 70-х годов производства стартовали от стен Кремля и проехали 80-километровый маршрут ретро-ралли по самым красивым местам столицы.Символично, что именно в год 50-летия выпуска первых LADA был изготовлен 30-миллионный автомобиль LADA. Юбиляром стала LADA Granta, и в этом торжестве заслужено принял участие ВАЗ-2101 из заводского музея.Признание экспертовLADA Vesta занимает второе место по результатам продаж в России (после Granta), но первое по количеству отраслевых наград.В 2020 году LADA Vesta SW Cross стала лауреатом Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года». Автомобиль выиграл в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы». LADA Vesta SW Cross отличается динамичным стилем с внедорожными элементами – это черный пластиковый обвес кузова и 17-дюймовые колеса с контрастными рисунком спиц. Также LADA Vesta SW Cross обладает дорожным просветом в 203 мм, системами антипробуксовки и помощи при старте на склоне – что делает автомобиль приспособленным к сложным дорожным условиям.Также в 2020 году LADA Vesta снова получила звание Автомобиль года в России. По итогам голосования флагман модельного ряда LADA стал победителем в номинации «Малый класс».Спортивные достиженияПилоты команды LADA Sport ROSNEFT провели свой лучший сезон, став чемпионами в личном и командном зачетах во всех классах и дисциплинах, где принимали участие – в кольцевых гонках, ралли и картинге.Основные успехи гонщиков заводской команды связаны с Российской серией кольцевых гонок, где Кирилл Ладыгин за рулем отечественного седана LADA Vesta Sport TCR впервые стал чемпионом в самом престижном классе «Туринг». В классе «Супер-Продакшн» быстрейшей стала турбированная Vesta Владислава Незванкина, а в «Туринг-Лайте» 8 побед и чемпионский титул завоевал Владимир Шешенин. Во всех классах трех классах LADA Sport ROSNEFT стала лучшей командой сезона.Не менее успешно год сложился у пилотов раллийной и картинговой команд. Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев стали авторами уникального достижения – они выиграли все гонки Кубка России по ралли, в которых участвовали. А Артем Северюхин и Иван Чубаров завоевали титул Чемпионов страны в самых быстрых категориях российского картинга.Дополнительная информация:Группа «АВТОВАЗ» входит в состав Groupe Renault и выпускает автомобили по полному циклу производства и автокомпоненты для 3-х брендов: LADA, Renault, Datsun. Производственные площади Группы расположены в г. Тольятти — АО «АВТОВАЗ» и АО «ЛАДА ЗАПАД ТОЛЬЯТТИ», и в г. Ижевск — ООО «ЛАДА Ижевск».Бренд LADA представлен в сегментах В, В+, SUV и LCV, которые составляют 6 модельных семейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta, 4×4 и Niva. Марка занимает более 20% российского рынка легковых и легких коммерческих автомобилей. Официальная дилерская сеть Бренда является самой крупной в России — более 300 дилерских центров.
1969 Chevrolet Nova SS 396: Профиль маслкара
Некоторые уличные гонщики не искали внимания. Они получали удовольствие от умиротворения ярких, мощных маслкаров, останавливая их в засаде скорости и скрытности. Chevrolet Nova SS 396 1969 года казался идеальным для такой работы. Но внешность обманчива.
Галерея изображений Muscle Car
Chevy переделала свой компакт в 68-м, но внешний вид все еще оставался довольно скромным. Однако конструкция шасси была аналогична Camaro, так что наконец-то уместились большие блоки.Конечно, 396-кубовый V-8 появился как опция Super Sport в середине 1968 года. В 1969 году 396 вернулся в 350-сильной модели и — для тех, кто знал, как играть в форме заказа — как 375-сильный L78.
Это был хулиган Нова. Строительство одного началось с пакета SS. Он добавил 280 долларов к базовой цене 2405 долларов за купе Nova с колоннами и включал 300-сильный 350-сильный V-8, специальную подвеску, F70xl4 с красной полосой и передние диски с приводом. Замена 350 на L78 стоила еще 500 долларов, но даже с четырехступенчатой коробкой передач с близким передаточным числом 184 доллара, ограниченным проскальзыванием за 43 доллара и отличным усилителем рулевого управления за 84 доллара, цена была заманчивой — 3500 долларов или около того.
Значки SS, решетка радиатора и хвостовая часть с черными акцентами, а также имитация воздухозаборников капота отмечали внешность, но суперкар ничего не кричал. Тем не менее, вся скрытность, казалось, исчезла с L78. Цифры «396» на крыле подтверждали грохот твердых лифтеров и зловещий грохот двойного выхлопа.
«Младший Chevy со старшим двигателем … мгновенно узнаваемый и вызывающий опасения уборщик улиц», — сообщает Car and Driver. «396 Chevy II, конечно, не был тем невидимым спящим, которого мы ожидали, но он был таким же диким, как мы надеялись.»
SS 396 не только вложил большую мощность в 3400-фунтовый корпус, но и поместил всего 55 процентов своего веса на переднюю ось, что обеспечивает благоприятный баланс веса, с которым могут сравниться немногие маслкары. Даже в этом случае крутящий момент и проскальзывание шин совпали Слики-читеры решили проблему. Правда, они могли выдать истинную миссию Nova SS 396, но все равно ее прикрытие было взорвано в тот момент, когда загорелся L78.
Вернуться в библиотеку классических маслкаров.
Дополнительную интересную информацию о маслкарах можно найти по адресу:
Маслкары Chevy бьются в основе высоких характеристик больших кубов.См. Профили, фотографии и технические характеристики маслкаров Chevy.
Маслкары бывали разных форм и размеров. Здесь представлены характеристики более 100 маслкаров, включая фотографии и характеристики каждой модели.
Muscle cars создали свою культуру. Чтобы узнать об этом, прочтите «Как работают Muscle Cars».
Эти профили маслкаров включают фотографии и спецификации для каждой модели:
Pontiac Ventura 389 1961 года был одним из самых стильных ранних маслкаров.
Fastbacks не были чем-то новым, но ни один из них не был быстрее, чем Dodge Charger 426 Hemi 1966 года выпуска.
Plymouth 426 Wedge 1963 года был настолько неприручен, что его предупреждали не использовать на дорогах общего пользования.
Любой Chevelle 71-го года мог носить значок Super Sport, но только Chevrolet Chevelle SS 454 1971-го года получил право отображать и его объем двигателя.
Соответствующую информацию об автомобилях можно найти в следующих статьях:
Двигатель — это то, что придает маслкару яркую индивидуальность.Чтобы узнать все, что вам нужно знать об автомобильных двигателях, см. Как работают автомобильные двигатели.
Muscle cars не имел бы много мускулов без лошадиных сил — но что такое лошадиные силы? На этот вопрос отвечает «Как работает лошадиные силы».
Гоночные автомобили NASCAR воплощают в себе философию мощных маслкаров. Прочтите статью «Как работают гоночные автомобили NASCAR», чтобы узнать, что движет этими заряженными гонщиками.
Вы думаете о покупке маслкара 2007 года или любого другого автомобиля? См. «Обзоры, цены и информацию о новых автомобилях в Consumer Guide Automotive».
GM отменяет работы по замене
Chevrolet Niva для российского рынка
Еще в 2015 году General Motors сделала то, что сейчас называют недальновидным шагом, вытащив свои марки Chevrolet и Opel из основных сегментов рынка автомобилей в России. При этом GM уступила один из рынков БРИК таким компаниям, как Kia, Hyundai, Nissan и Renault, которые пришли, чтобы съесть долю рынка, ранее принадлежавшую The General. И теперь он делает еще один довольно разочаровывающий шаг, приостанавливая работы по плановой замене Chevrolet Niva.
Нива
«Нива» — легендарная именная табличка в России, насчитывающая почти пять десятилетий. Подробнее об этом чуть позже.
Нынешняя Chevrolet Niva представляет собой очень существенное обновление той Lada Niva 4 × 4 первого поколения, которая была полностью разработана российским автопроизводителем ВАЗ (с тех пор переименованный в АвтоВАЗ) в 1970-х годах.
Оригинальная Lada Niva 4 × 4, выпущенная в 1977 году (показана модель 1994 года)
Небольшой внедорожник российского производства обладает поистине легендарными внедорожными качествами и надежностью, способен заводиться в холодную погоду и преодолевать труднопроходимую тундровую местность.
Chevrolet Niva также является последним автомобилем российского производства с участием GM.
Совместное предприятие
Chevrolet Niva является продуктом GM-AvtoVAZ — совместного предприятия GM и АвтоВАЗа на заводе последнего в российском городе Тольятти, главном центре развития и производства автомобилей в стране.
Партнерство является результатом согласованных деловых возможностей: на рубеже веков GM стремилась утвердиться в России, в то время как АвтоВАЗ нуждался в некоторой финансовой поддержке.GM-АвтоВАЗ был создан в 2001 году, а оригинальная Lada Niva 4 × 4 была существенно обновлена, чтобы создать Chevrolet Niva, которая продается сегодня.
Шевроле Нива спущена на воду в 2002 году совместным предприятием GM-АвтоВАЗ
Совместное предприятие было довольно простыми отношениями, пока французскому автопроизводителю Renault не удалось втиснуться в АвтоВАЗ и стать его основным владельцем.
По словам Николя Мор, нынешнего председателя GM-АвтоВАЗа и председателя Группы Renault в регионе Евразия, АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, является финансовым партнером и контрактным производителем Chevrolet Niva, а GM отвечает за проектирование.
Нива Замена
Текущая Шевроле Нива была выпущена в 2002 году. Замена была представлена на Московском автосалоне 2014 года. После присуждения всевозможных наград за дизайн, запуск был запланирован на 2016 год, но он носил повторяющийся, непостоянный характер. Но теперь он полностью искоренен.
«Работы в рамках проекта« Нива нового поколения »приостановлены по ряду объективных причин», — говорится в сообщении GM-АвтоВАЗ.
Эти «объективные причины» не перечислены и не объяснены.
Концепт Шевроле Нива дебютировал в 2014 году
Акцент на текущую модель
Мор отказался комментировать, почему разработка модели следующего поколения была отменена, но предложил следующие слова: «Компания прибыльна, поэтому нет необходимости ее заменять».
Может показаться, что GM-АвтоВАЗ вместо этого переориентируется на продолжение разработки существующей модели.
«Мы постоянно работаем над улучшением качества и производительности автомобиля, чтобы поддерживать интерес клиентов к нашему продукту», — заявила представитель автопроизводителя.
Текущее первое поколение Chevrolet Niva было выпущено в 2002 году (показана модель 2018 года)
Выход GM
Когда GM ушла из России (а впоследствии и из других мировых рынков, включая Европу, Южную Африку, Индонезию и Индию), Chevrolet Niva осталась в России. Автомобиль продается примерно в 100 автономных дилерских центрах по всей стране.
Нива пользуется некоторой популярностью: за первые восемь месяцев 2018 года было зарегистрировано 18 456 экземпляров, что делает ее самой продаваемой моделью в России за указанный период.
Давняя Нива Наследие
Имя «Нива» несет в себе значительный уровень наследия и наследия в России, наиболее похожим примером является Jeep Wrangler в Соединенных Штатах.
Оригинальная Lada 4 × 4 датируется 1977 годом и на протяжении десятилетий модернизировалась. Показана модель 2018 года.
Задняя часть оригинальной Lada 4 × 4, обновленная на 2018 год
Первоначально продукт Lada, российского автомобильного бренда, созданного АвтоВАЗом, Нива была выпущена в 1977 году как Lada Niva 4 × 4.Это был первый серийный внедорожник с цельной архитектурой и независимой передней подвеской с винтовыми пружинами.
После того, как совместное предприятие GM-АвтоВАЗ представило Chevrolet Niva, оригинальная Lada Niva 4 × 4, производимая до сих пор, была переименована в Lada 4 × 4 в России, а на экспортных рынках носила имя Niva.
Lada и АвтоВАЗ планируют разработать замену 4 × 4, недавно выпустив концептуальный автомобиль, предшествующий автомобилю.Ходят слухи, что они хотели бы использовать название «Нива» для этого автомобиля и выкупить его у совместного предприятия GM-АвтоВАЗ.
Lada 4 × 4 Concept — превью Lada 4 × 4 следующего поколения
Ходят слухи, что Lada хотела бы снова использовать название Niva для автомобиля
«Если есть возможность выкупить, это имело бы смысл. У него по-прежнему сильный имидж бренда не только в России, но и за рубежом. Это вопрос цены », — сказал Мор, имея в виду Lada, использующую имя Niva.
Он также заявил, что замена оригинальной Нивы 1977 года выпуска не будет продолжать использовать название 4 × 4, по сути подтверждая, что существует большая вероятность того, что Chevrolet Niva будет переименована в ближайшем или среднесрочном будущем.
Следите за новостями GM и узнайте больше о новостях GM и Chevrolet Niva.
Nadkola zewnętrzne / poszerzenia nadkoli (sprawdz w linku obok)
element plus montaż 150
злотых
element plus montaż 150
злотых
element plus monta 150 злотых
element plus monta 150 злотых
13/7
Mniejsze elementy tuningu optycznego (sprawdz obok)
element plus montaż 20
злотых
element plus monta 20
злотых
element plus montaż 20
злотых
element plus monta 20
злотых
13/8
Plastikowa nakładka na zderzak przedni (sprawdz obok)
element plus montaż 150
злотых
element plus montaż 150
злотых
element plus montaż 150
злотых
element plus montaż 150
злотых
13/9
Plastikowa nakładka na zderzak tylny (sprawdz obok)
element plus montaż 150
злотых
element plus montaż 150
злотых
element plus montaż 150
злотых
element plus montaż 150
злотых
14
Zderzak przedni
14/1
Zderzak przedni inny niż fabryczny (sprawdz ofertę w linku po prawej stronie)
element plus monta 200 злотых
element plus monta 200 злотых
element plus montaż 250
злотых
element plus montaż 250
злотых
14/2
Zderzak przedni offroad wykonany na zamówienie wedle projektu
на запытание
на запытание
на запытание
на запытание
14/3
Malowanie zderzaka fabrycznegofarb RAPTOR
600
600
600
600
15
Zderzak tylny
15/1
Zderzak tylny inny niż fabryczny (sprawdz ofertę)
element plus monta 200 злотых
element plus monta 200 злотых
element plus monta 200 злотых
element plus monta 200 злотых
16
Багажники дача
16/1
Багажник дачный стандартный (sprawdz ofertę)
element plus montaż 300
element plus montaż 300
element plus montaż 300
element plus montaż 300
16/2
Oświetlenie bagażnika dachowego wraz z montażem (sprawdz ofertę)
element plus montaż 100 злотых
element plus montaż 100
element plus montaż 100 злотых
element plus montaż 100 злотых
16/5
Bagażnik wykonany wedle zamówienia
от 1500
от 1500
от 1500
от 1500
16/6
Малый багажник фарб хронный РАПТОР
Вт цена
Вт цена
Вт цена
Вт цена
16/7
Drabinka do bagażnika na tylne drzwi (sprawdz)
element plus montaż 50
злотых
element plus montaż 50
злотых
element plus montaż 50
злотых
element plus montaż 50
злотых
17
Wyposażenie offroad (przykłady)
17/1
Шноркель z montażem
800
800
800
СТАНДАРТ
СТАНДАРТ
17/2
Progi / stopnie boczne mocowane obejmami do podłużnic ramy
sprawdz ofertę
sprawdz ofertę
sprawdz ofertę
sprawdz ofertę
17/5
Wyciągarka elektryczna (sprawdz ofertę)
sprawdz
sprawdz
sprawdz
sprawdz
SPRAWDZ / CHECK
17/6
Wyciągarka z tyłu
sprawdz
sprawdz
sprawdz
sprawdz
17/7
Wyciągarka w przestrzeni ładunkowej z tyłu
од 850
од 850
850
од 850
18
Ochrona podwozia
18/1
Osłony silnika
СТАНДАРТ
СТАНДАРТ
СТАНДАРТ
СТАНДАРТ
СТАНДАРТ
18/2
Osłony silnika i skrzyni biegów
800
800
злотых
СТАНДАРТ
800
18/3
Osłony silnika i skrzyni biegów HD
2000
2000
1400
2000
18/4
Osłona obudowy mostu (dla mostów tylnych)
450
злотых
450
злотых
450
злотых
450
злотых
18/5
Osłona drążków kierowniczych rurowa
500
500
500
500
18/6
Osłona podwozia płyytowa
800
800
800
800
19
Хаки и зацепы
19/1
Hak holowniczy kulowy z homologacją i montażem do 450 кг
1200
1200
1200
1200
1200
1/19/1
Hak o uciągu 1490 кг (konieczność zamówienia przed dostawą auta)
2500
2500
2500
2500
2500
19/2
Hak militarny paszczowy (stały)
500
500 злотых
500
500
500
19/3
Hak militarny paszczowy (obrotowy)
800
800
злотых
800
800
800
19/5
Hak kulowo — paszczowy czarny
550
550
злотых
550
550
650
19/6
Hak kulowo paszczowy chromowany
700
700
злотых
700
700
700
20
Ochrona antykorozyjna
20/1
Podstawowa ochrona antykorozyjna
500
500
500
500
500
20/2
Nadkola wewnętrzne plastikowe
х
х
х
х
х
20/3
Zaawansowa ochrona antykorozyjna
800
800
800
800
800
21
Pakiety gwarancyjne
21/1
Wydłużona gwarancja
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА
электронная почта
SPRAWDZ / CHECK
X
INNE
X / 2
Pług wraz z przystosowaniem
от 3000
злотых
от 3000
злотых
от 3000
злотых
от 3000
злотых
от 3000
Chevrolet Nova: история, поколения, технические характеристики, фотографии
История Chevrolet Nova Essential
Компания Chevrolet представила шильдик Nova в 1962 году в качестве верхнего уровня отделки салона нового компактного Chevy II.В то время как первый компактный Chevy, инновационный (и в конечном итоге обреченный) Corvair, был нацелен на Volkswagen Beetle, Chevy II был противовесом бешеному успеху Ford Falcon 1960 года. Chevy II разрабатывался по дешевке и спешил на рынок, и в отличие от Corvair с задним расположением двигателя, Chevy II был довольно обычным автомобилем. Известный внутри как X-body, он также продавался как Acadian в Канаде и Чили.
Официально названная Chevy II Nova 400, высококлассная модель была доступна как двух- или четырехдверный седан, четырехдверный универсал, двухдверный кабриолет или двухдверное купе с жесткой крышей (жесткие крыши не имели центральной стойки). , причем последние два стиля кузова являются эксклюзивными для линии Nova.В то время как другие Chevy II могли иметь четырехцилиндровый двигатель, Nova поставлялась с рядной шестицилиндровым двигателем объемом 194 кубических дюйма (3,2 литра), мощностью 120 лошадиных сил.
Просмотреть все 24 фотографии 1963: Представление Nova SS и двигателя V-8
Chevrolet представила пакет SS для кабриолетов Nova 1963 года и жестких крышек Sport Coupe, хотя в основном это был пакет спортивного внешнего вида, как у Chevy II еще не был доступен с двигателем V-8. Кабриолет был снят с производства ’64, но Chevrolet представила вариант с двигателем V-8, 283 cid (4.6L) мощностью 195 лошадиных сил, а позже был предложен 220 лошадиных сил. Еще одним новым вариантом была шестерка «Turbo-Thrift» с объемом двигателя 230 cid (3,8 литра) и мощностью 155 лошадиных сил (и нет, она не была оснащена турбонаддувом). Несмотря на все новые решения, продажи резко упали, во многом благодаря внутренней конкуренции со стороны нового Chevelle среднего размера.
В 1965 году Chevrolet расширила линейку V-8 за счет 250- и 300-сильных версий 327 cid (5,4 литра), но продажи продолжали падать. Опять же, конкуренция была внутренней — Corvair претерпел серьезные изменения в 1965 году, — но Chevy II также проиграл Ford, который продал почти вдвое больше Falcon.
В 1966 году произошли большие изменения в металлическом корпусе Chevy II, далеко за пределами ежегодных изменений стиля, которые все еще были стандартной производственной процедурой. Nova продолжала оставаться на высшем уровне отделки салона, а 350-сильная версия 327-го заменила 300-сильный двигатель. Продажи выросли, но снова упали, когда Chevrolet представила Camaro в 1967 году, когда Chevrolet убрала двигатели мощностью 220 и 350 лошадиных сил, чтобы не сократить продажи Camaro.
1968: Стильный новый Chevrolet Nova
В 1968 году Chevrolet представила совершенно новый компактный автомобиль с современным стилем полуфастбэка, похожим на новый Chevelle.111-дюймовая колесная база была почти такой же длинной, как у Chevelle, хотя общая длина была на фут короче. Предлагались только двух- и четырехдверные седаны; универсал, кабриолет и купе с жесткой крышей исчезли. Chevrolet постепенно отходил от названия Chevy II — официально весь модельный ряд был Chevy II Nova, но в рекламных проспектах автомобиль назывался просто «Nova».
Просмотреть все 24 фотографии
Выбор двигателя по-прежнему включал 90-сильный, 153-литровый четырехцилиндровый двигатель и рядные шестерки 230 и 250.Два новых двигателя V-8, 307-сильный 200-сильный (5,0-литровый) и 350-сильный 295-сильный (5,7-литровый) составляли 275-сильные 327. Nova SS 1968 года превратился в настоящий маслкар. с 295-сильным двигателем мощностью 350 л.с. и усиленной подвеской в стандартной комплектации.
Название Chevy II было упразднено в 1969 году, и теперь автомобиль был известен просто как Chevrolet Nova. В ближайшие несколько лет изменения коснутся главным образом двигателей. Конец 327-и (кратковременной) доступности 396-го бензинового двигателя (6,5 литра) в 350- и 375-сильных версиях пришелся на 1969 год.В 1970 году Chevrolet добавил 300-сильный 350-сильный для Nova SS и 255-сильный вариант для меньшего Novas. Несколько моделей SS были оснащены новым 402 cid (6,6-литровым) V-8, хотя автомобили по-прежнему имели маркировку 396 и ту же мощность 350/375 лошадиных сил, что и «настоящие» 396. 402 и четырехцилиндровый. исчезли в 71-м, как и меньшая шестерка, и выходная мощность 350 V-8 начала падать, когда вступили в силу новые правила выбросов.
Конец мускулов Nova
В 1973 году Chevrolet представила хэтчбек-версию двухдверной Nova, что стало настоящим сюрпризом, поскольку эта модель была второй за последний год.Модель SS была понижена до пакета, включающего варианты внешнего вида и усиленную подвеску. Его можно было комбинировать с любым двигателем, лучшим из которых был 350-сильный 175-сильный. В 1974 году, в прошлом году для этого типа кузова, выбор двигателей был ограничен: всего лишь 100-сильный рядный шестицилиндровый и 185-сильный 350-литровый двигатель. -8 на выбор.
Отдельные подразделения GM традиционно проектировали свои собственные автомобили, но к началу 1970-х годов корпорация начала заигрывать с разработкой значков, переименовав Nova.Копии Nova включали Pontiac Ventura (1971), Buick Apollo (1973) и Oldsmobile Omega (1973).
1975: Chevrolet Nova нового поколения
В 1975 году Chevrolet представила полностью новую модель Nova. Nova потеряла изгибы эпохи 60-х, но сохранила форму полуфастбэка. Для автомобиля 1970-х годов это было довольно привлекательно. Стили кузова включали четырехдверный седан и двухдверные модели купе и хэтчбек. В то время как передняя часть Camaro первого поколения была основана на оборудовании Nova, новая Nova теперь использовала компоненты Camaro второго поколения в передней подвеске, что улучшило управляемость.Новая модель «LN» («Luxury Nova») была удовлетворена растущим спросом среди представителей «поколения Me» на небольшие личные роскошные автомобили. Buick, Oldsmobile и Pontiac получили свои собственные версии автомобиля; Buick перешел на имя Skylark, а Pontiac Ventura стал Phoenix в 1977 году. Платформа X-body Nova также легла в основу Cadillac Seville 1976 года.
Просмотреть все 24 фотографии
Линейка двигателей 75-го года включала стойкую «шестерку» с 250-цилиндровым двигателем, теперь мощностью 105 лошадиных сил; 110 лошадиных сил, 262 сид (4.3-литровый) V-8, разработанный для базирующейся на Vega Monza, который проработает только год в Nova; и 145- и 155-сильные версии 350. Вариант SS был убит в 1976 году, в том же году, когда был представлен 305-литровый (5,0-литровый) V-8, и Nova LN стала отдельной моделью под названием Concours . Для ’77 и ’78 было немного изменений, а 1979 год был коротким модельным годом, производство фактически закончилось в декабре 1978 года. GM готовила новый переднеприводный X-body; К счастью для репутации Nova, этот ужасный новый автомобиль получил новое имя: Citation.
1985: Nova возвращается — и превращается в японца
Nova можно считать типичным американским компактным автомобилем, поэтому направление, в котором GM выбрала Nova в 1985 году, было любопытным. В 1984 году General Motors установила партнерство с Toyota в предприятии под названием New United Motor Manufacturing, Inc., что дало Toyota производственную базу в США и GM возможность воочию увидеть, как японцы могут производить такие высококачественные автомобили по конкурентоспособным ценам.Первым продуктом NUMMI на заводе GM во Фремонте, штат Калифорния, стал Chevrolet Nova 1985 года.
Просмотреть все 24 фотографии
Новая Nova была основана в основном на Toyota Corolla и была доступна в виде четырехдверного переднеприводного седана или хэтчбека с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 74 лошадиных силы. Помимо добавления 110-сильной версии 1.6 «Twin Cam», изменения были минимальными до 1988 года.
Corolla была переработана для модели 1989 года, и GM вместе переместила свою версию, построенную на NUMMI, на новый бренд Geo. с его внутренним импортом, спроектированным Suzuki- и Isuzu (Metro, Spectrum и Tracker).Новый автомобиль был переименован в Geo Prizm, а название Chevrolet Nova было упразднено.
Основные особенности Chevrolet Nova
Существует городская легенда о том, что Nova плохо продавалась в испаноязычных странах, потому что «Nova» означает «не идет». Это неправда — «nova» в испанском имеет то же небесное значение, что и в английском. Хотя «no va» действительно означает «не пойдет», немногие говорящие по-испански интерпретируют «Nova» как «no va» — как указывает сайт Snopes.com, разница похожа на то, что сказать «Notable» было бы плохим названием. для обеденного стола, поскольку это можно было бы прочитать как «без стола».Фактически, Nova хорошо продавалась в нескольких странах Латинской Америки.
Одной из примечательных технологий Nova была легкая одностворчатая рессора, которая использовалась для задней подвески между 1962 и 1972 годами. Многолистовые рессоры использовались в дополнительных пакетах управления и полностью заменили одностворчатые в 1973 году. построил кабриолет Nova с двигателем V-8 на заводе. Кабриолет Chevy II Nova был снят с производства после 1963 года, а вариант с двигателем V-8 не был представлен до 1964 года.
Построенный в 1985 году NUMMI Nova отличался высоким качеством, которое было сопоставимо с Corollas японского производства — тем более примечательным. потому что фабрика Fremont до появления NUMMI была известна своим низким качеством, и 85% первоначальной рабочей силы были наняты для NUMMI.Продажи двух версий были сопоставимы, но шильдик Toyota означал, что Corollas имел более высокую стоимость при перепродаже.
Предприятие NUMMI закрылось в 2010 году, и теперь завод во Фримонте принадлежит Tesla.
Советы по покупке Chevrolet Nova
Novas 1960-х и начала 1970-х годов вызвали наибольший интерес коллекционеров, и некоторые из автомобилей с большими блоками весьма ценны. Как и в случае с любым другим автомобилем этой эпохи, проверка идентификационных номеров важна, особенно для автомобилей, претендующих на звание оригинальных моделей SS с двигателем V-8.Запчасти легко найти, и не нужно много усилий, чтобы превратить базовую шестицилиндровую Nova в клон SS с двигателем V-8, но такие автомобили-клоны стоят меньше денег, чем настоящие автомобили с совпадающими номерами. Если вы подумываете о покупке редкой Nova, лучше всего пройти профессиональную проверку подлинности автомобиля.
Novas были популярны в качестве дрэг-рейсеров из-за их небольшого веса, поэтому внимательно проверяйте их на предмет повреждений, особенно повреждений задней подвески или цельного кузова от скручивания.
В конце 1970-х годов Novas не вызвали особого интереса у коллекционеров и редко выставлялись на продажу, но они являются интересным примером одного из лучших автомобилей эпохи недомогания.Однако их доисторические системы выбросов могут быть привередливыми, и их сложно поддерживать в тонусе.
Novas 1985-88 гг. Практически не вызвали интереса со стороны любителей — они просто не очень интересные автомобили, даже в двухкамерной форме. Тем не менее, они исключительно хорошо построены, и, если вы найдете выжившего, вероятно, с ним будет легко жить.
Chevrolet Nova Статьи об автомобилях Chevrolet Nova Недавние аукционы Chevrolet Nova Quick Facts
Первый год выпуска: 1961 (для модели 1962 года)
Последний год выпуска: 1988
Основные конкуренты: Ford Falcon, Dodge Dart, Plymouth Valiant, AMC Rambler American
Первоначальная цена (базовая): 2198 долларов (2-дверный седан Chevy II Nova 400 1962 года)
Наименьший двигатель: 1.6-литровый И-4, 74 л.с.
Самый большой двигатель: 6,6-литровый V-8, 375 л.с.
Характерная особенность: компактный домашний кинотеатр 1960-х и 1970-х годов
Chevrolet Nova FAQ Какой год у Chevy Nova лучший?
Мы думаем, что лучшими Novas являются двухдверные модели, выпущенные между 1968 и 1971 годами. Это поколение Nova было, пожалуй, самым красивым компактным автомобилем на рынке, а версия SS предлагала большие двигатели V-8, которые действительно укусили.Novas 1975-1979 годов тоже довольно крутые — они были хорошими автомобилями в эпоху, когда хороших автомобилей было немного и они были редкостью.
В чем разница между Chevy II и Nova?
С 1962 по 1967 год сам автомобиль назывался Chevy II, а Nova — это уровень отделки салона. Модельный ряд состоял из Chevy II 100, Chevy II 300 и Chevy II Nova 400, последний был сокращен до Chevy II Nova в 1965 году. Когда в 1968 году вышел новый Chevy II, Chevrolet начал отходить от Chevy II. название.Автомобиль официально назывался Chevy II Nova, хотя в рекламных материалах он часто упоминался просто как Nova. В 1969 году название Chevy II было исключено, и автомобиль стал известен как Chevrolet Nova.
Хорошие ли машины Chevy Novas?
Определенно — хотя в некоторые годы они продавались (относительно) плохо, в основном из-за того, что Chevrolet представила больше моделей, пришедших в их рыночный сегмент. Novas 1962-1979 годов были простыми и прочными автомобилями, а версии V-8 были особенно мощными из-за их небольшого размера и легкого веса.Модель Nova 1985 года, созданная на базе Toyota Corolla и построенная на совместном предприятии с использованием японских систем управления, была одним из самых качественных автомобилей, произведенных General Motors в ту эпоху.
Является ли Chevrolet Nova маслкаром?
На самом деле Nova разрабатывался как компактный автомобиль эконом-класса.
Хэтчбек на базе «десятки». История и тюнинг ВАЗ 2112
История
Несомненно, хэтчбек имеет свои преимущества перед такими типами кузовов, как седан и «универсал». И было бы несколько глупо, чтобы автомобиль ВАЗ 2110, явившийся родоначальником нового поколения российских автомобилей конца 90-х, не стал основой для создания такого авто.
Хэтчбек появился. Им стал ВАЗ 2112 – последний в линейке автомобилей «Лада», созданных на базе «десятки». Откровенно говоря, различные источники называют различные даты появления этой модели. Книга «ВАЗ: страницы истории» отмечает, что сборка первых «двенашек» началась 3-го февраля 1998 года. Сайт дирекции АвтВАЗ называет 1999 год. Но, в любом случае, официальные продажи ВАЗ 2112 начались в марте 2000 года. Именно тогда в российские автосалоны поступила первая товарная партия этих автомобилей.
Двенадцатая «Лада», наверно, явилась наиболее удачным автомобилем из «троицы» ВАЗ 2110, 2111 и 2112. В некоторой степени, он обязан этому конструкции кузова. В таком исполнении автомобиль стал короче (длина кузова уменьшилась до 4170 мм), а значит – более маневренным. Характер управления ВАЗ 2112 наиболее приближен к спортивному, автомобиль стал более чутким к поворотам рулевого колеса, практически исчезла валкость при прохождении крутых виражей. К тому же, «двенашка» получила более комфортный салон, чем, скажем, еще один тольяттинский хэтчбек – ВАЗ 2109.
При уменьшенных габаритах и улучшенной маневренности ВАЗ 2112 получил некоторые качества «универсала» в вопросах перевозки грузов. Багажник авто имеет объем 400 литров. А заднее сиденье имеет складывающуюся спинку, что позволяет получить небольшую грузовую платформу. Еще один момент – спинка сиденья состоит из двух частей. И складываться они могут независимо друг от друга. Таким образом, в автомобиле могут компактно разместиться как негабаритный груз, так и один пассажир.
В ВАЗ 2112 используется 16-ти клапанный двигатель с электронноуправляемым многоточечным впрыском топлива мощностью 94 л.с., что позволяет автомобилю иметь максимальную скорость, равную 185 км/ч. Модификации, основанные на использовании 16-ти клапанного двигателя с распределенным впрыском топлива, имеют 14-ти дюймовые колесные диски, также в продаже можно найти версию ВАЗ 21122 с восьмиклапанным двигателем и 13-ти дюймовыми колесами.
Как и предыдущие модели десятой серии, в настоящее время ВАЗ 2112 не выпускается на базе Волжского автозавода. Его производство перенесено во все те же Черкассы, где «двенашки» собираются на мощностях завода «Богдан».
Интересные факты
Помимо основной комплектации, пятидверного хэтбека, на АвтоВАЗе была произведена небольшая партия трехдверных модификация, «купе» ВАЗ 21123. Изменения в конструкции кузова сделали его несколько более жестким. Сам же автомобиль позиционировался, как сугубо спортивный. Этому соответствовал измененный внешний вид (грубо говоря, производитель выполнил стайлинг ВАЗ 2112), спортивный салон с установленными «ковшами» . Улучшилось рулевое управление – автомобиль стал больше напоминать в этом плане «восьмерку».
Также, существовала гоночная модификация ВАЗ 2112 – ВАЗ 2112-37. Автомобиль имел 1,5-литровый двигатель на 100 л.с., пять дверей с одним посадочным местом, каркас безопасности, наружный аэродинамический комплект и переднюю растяжку опорных чашек стоек. Завод провел тюнинг ВАЗ 2112, получив автомобиль, предназначенный для участия в кольцевых гонках в зачетной группе кубка «Лада».
Тюнинг ВАЗ 2112
В целом автомобиль данной модели имеет весьма самодостаточный дизайн, который можно довершить, удачно выполнив стайлинг ВАЗ 2112. Как вы уже, наверное, знаете, в этой части работ используются различные дополнения, позволяющие разнообразить внешний вид и улучшить аэродинамику авто. В стайлинге часто встречается установка обвесов, удаление шильдиков, установка неоновой или светодиодной подсветки под днище, установка воздухозаборников на капот и крышу. Тюнинг салона ВАЗ 2112 предполагает использование дополнительных приборов, установку спортивных сидений и рулевого колеса. Если вы знакомились с материалом на нашем сайте, то наверняка имеете представление о том, что можно сделать.
Технический тюнинг ВАЗ 2112, а в частности – тюнинг двигателя ВАЗ 2112 определяется типом мотора, который используется в авто (8-ми или 16-ти клапанный). Дальнейший порядок действий аналогичен тюнингу двигателя ВАЗ 2110.
«Двенашка» имеет достаточно неплохое управление, которое можно сделать еще более комфортным, сделав тюнинг рулевого управления ВАЗ 2112. Обычно он состоит из установки гидро- или электроусилителя, рулевого механизма SS20, короткоходной рулевой рейки.
Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2112 — установка 4-х поршневых суппортов с вентилируемыми тормозными дисками R14-R15-R16, вакуумного усилителя и главного цилиндра «TRW», задних дисковых тормозов , крана-регулятора тормозного баланса.
Хэтчбек наиболее подходит для спортивных соревнований – ралли, кольцевых гонок, драг-рейсинга. Но если вы намерены в них участвовать, обратите внимание, что готовиться такая машина должна специалистами и только специалистами! Мы поможем вам добиться побед на спортивной трассе.
Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)
Тюнинг автомобилей
В ГИБДД предупредили водителей в РФ о новых штрафах за тюнинг в 2021 году11 июля 2021, 11:59В Госавтоинспекции напомнили автовладельцам о новых правилах тюнинга автомобилей, действующих в России с 1 июля 2021 года.
Внедорожник Toyota Land Cruiser 300 получил обновления от ателье Modellista10 июля 2021, 22:04Новый Toyota Land Cruiser 300, который пока продается только в ОАЭ, получил свой первый тюнинг-кит. Пакет доработок под названием Aero разработали тюнеры из придворного «тойотовского» ателье Modellista.
Для моделей Lada Vesta и Lada XRAY выпустили цифровые приборы в духе ВАЗ-210115 мая 2021, 14:49Российская компания CMGAISD представила необычную разработку – цифровую панель приборов для LADA Vesta и XRay в стиле классической ВАЗ-2101 («Копейка»).
Ателье Hennessey построило 1026-сильный внедорожник из самого мощного пикапа28 апреля 2021, 18:47Тюнинг-ателье Hennessey представило свой новый проект – семиместный внедорожник Mammoth 1000, построенный на базе мощнейшего в мире пикапа Ram 1500 TRX.
Ателье Lightweight представило 740-сильную версию купе BMW M213 апреля 2021, 08:44Немецкое тюнинг-ателье Lightweight Performance представило финальную версию «заряженной» BMW M2 Competition с символичным названием Final Edition.
Nissan представил мощную версию внедорожника Patrol Nismo с мотором в 428 л.с02 апреля 2021, 08:31Компания Nissan представила «заряженную» версию обновленного внедорожника Patrol, разработанную заводским спортивным подразделением Nismo.
ГИБДД опубликовала список разрешенных изменений в конструкции автомобиля в РФ в 2021 году30 марта 2021, 12:00Ужесточение правил тюнинга с 1 февраля вызвало резонанс в автомобильном сообществе, ведь легализация любых изменений стала не только сложнее, но и дороже.
Появились первые рендеры Hyundai Solaris в премиальном тюнинге28 марта 2021, 21:50Несмотря на свою популярность, Hyundai Solaris почти не пользуется спросом у тюнеров. Проявив немного фантазии, дизайнеры «Колёса.ру» подправили его внешности и представили, как будет выглядеть корейский седан в премиальном тюнинге.
ГИБДД Москвы призвала автовладельцев воздержаться от кустарного тюнинга автомобилей26 марта 2021, 15:06Московское управление ГИБДД предостерегло водителей от внесения незаконных изменений в конструкцию автомототранспорта.
Компания Alpina представила доработанный седан BMW 8-Series Gran Coupe25 марта 2021, 14:53Немецкое ателье Alpina представило свой очередной проект – спортивный седан B8 Gran Coupe, построенный на базе BMW M850i Gran Coupe.
Tuning4auto.ru — это крупный интернет-магазин с широким ассортиментом товаров. На данном сайте Вы можете найти широкий ассортимент деталей для тюнинга, ведь апгрейду автомобиля нет предела.
Наши преимущества:
Постоянное обновление товаров. Постоянно следим за новинками, пополняем ассортимент и добавляем что то новое.
Максимально понятное описание деталей тюнинга и удобство покупателя. Мы постоянно работаем над удобством для покупателя на сайте и вносим характерные изменения, чтобы Вам было удобно совершать покупки.
Товар в наличии. Почти весь товар представленный на нашем сайте, есть в наличии на нашем складе. Постоянные скидки и акции. Скидки при покупке товаров на сумму более 10 т.р.
Доставка не только по территории России, но и в ближайшее зарубежье. Отправляем покупки разными Транспортными компаниями. Жители Нижнего Новгорода всегда могут зарезервировать товар по телефону и забрать его по адресу ул. Юбилейная 2, офис 3
Отправляем заказы со склада из Нижнего Новгорода и Тольятти, взависимости от пожеланий покупателя
Для разрешения каких либо вопросов клиент может обратиться к нам по телефону +7(920)003-03-05. Так же мы предоставляем функцию «Заказ звонка».
Мы гарантируем конфиденциальность всей информации что связана с нашими клиентами.
Виды тюнинга:
Термин тюнинг заставляет понять нас что это настройки или доработка характеристик автомобиля, с целью улучшения его экономности, динамических качеств и внешнего вида, путем замены, либо доработки деталей и узлов. Сам тюнинг разделяют на 6 частей : тюнинг двигателя(ГБЦ), тюнинг (КПП) трансмиссии, тюнинг подвески, тюнинг тормозов, тюнинг салона и чип-тюнинг.
При форсировании мотора (тюнинг двигателя) меняют заводские детали на улучшенные, в основном меняют — поршни, кольца, облегченные клапаны, шатуны, бронзовые направляющие, устанавливают спортивные распредвалы и другие коленвалы . Так же не маловажную роль играет выпускная система, за счет её доработки за относительно небольшую цену получают неплохую прибавку крутящего момента, ставят настроенный выпускной коллектор (или паук 4-2-1), спортивный резонатор, глушитель. Тюнинг трансмиссии является одной из важнейшей частью тюнинга авто, ведь она является главным механизмом реализации динамических качеств двигателя. Наш магазин предлагает следующие компоненты: главные пары, спортивные ряды, самоблокирующийся дифференциал в кпп и мост, комплекты сцепления и многие другие комплектующие кпп. Тюнинг подвески и тормозов это безопасность вашей езды, к тому же установка спортивной подвески приводит к изменению жесткости автомобиля в целом, что в свою очередь влияет на маневренность, повышает устойчивость и изменяет управляемость автомобиля . При этом обычно меняют пружины, стойки и амортизаторы, устанавливают как с занижением так и без, масляные и газонаполненные, ставят треугольные рычаги, полиуретан в подвеску. Дорабатывают тормозную систему ставя планшайбы (переходники на ВАЗ), а затем увеличенные тормозные диски от других моделей автомобилей ВАЗ, спортивные колодки, задние дисковые тормоза, вакуумный усилитель тормозов и прочее. Зайдя к нам вы найдете детали для самого взыскательного автовладельца. Мы являемся официальными дилерами и представителями многих компаний в Нижнем Новгороде. Например такой компании как Autoproduct — лидер на рынке по производству «желтого железа». Производит серийные детали, а так же тюнинг на Ваз и запчасти для автоспорта, компоненты собственной разработки.
Мы официальные дилеры AUTOPRODUCT
Дилеры FOX — производитель подвески и полиуретановых элементов, г Тольятти.
Представители STT-Performance лидера по производству выхлопных систем для автомобилей Ваз и некоторых иномарок, г Тольятти
Представители SS20 — Главные по подвеске, г Самара
Представители Demfi- тюнинг подвески, г Тольятти
Представители Вектор — производитель крепежа и тормозных систем
и многих других фирм
Весь ассортимент товаров можно купить в Нижнем Новгороде по цене от производителя.
Заказ товара:
Интернет-магазин Tuning4auto.ru поможет вам создать ВАЗ вашей мечты. Если вы не нашли какую либо деталь позвоните по номеру: +7(920)-003-03-05 или напишите на почту: [email protected] . Мы уверенно сможем Вам предложить качественные товары по конкурентно низким ценам!
Есть в наличии Доступно для заказа — 7 шт.Сейчас в 6 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 25.07.2021 в 22:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Послезавтра (к 27 Июля)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 26 Июля)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: завтра c 10:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Код для заказа865586АртикулыV0029ПроизводительCOBRA TUNINGКаталожная группа: ..Отопление и вентиляция кабины Кузов Ширина, м: 0.08 Высота, м: 0.03 Длина, м: 0.99 Вес, кг: 0.12 Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA)
Отзывы о товаре
Обзоры
Статьи о товаре
Дефлектор двери: защита от дождя, комфорт и привлекательность автомобиля 12 Апреля 2018
Среди декоративных элементов для украшения автомобиля особое место занимают дефлекторы двери — гнутые пластиковые детали, положительно влияющие на аэродинамику и внешний вид транспортного средства. Все о дефлекторах дверей, их типах и конструкции, а также об их выборе и монтаже — читайте в статье.
Дефлекторы — лучшая защита для экстерьера автомобиля 26 Августа 2013
Одним из самых экономичных способов защиты и улучшения экстерьера автомобиля являются дефлекторы. Они надежно защищают лакокрасочное покрытие от различных царапин, обеспечивают рециркуляцию воздуха в салоне авто и улучшают его аэродинамические показатели. Установить дефлекторы сможет каждый автомобилист, для этого не требуются специальные знания и инструменты.
«Хрустальные» ВАЗы: Лада Гранта и Лада Ларгус 9 Апреля 2013
Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 25.07.2021 22:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
cc20300f38d476631b203bc45fc47f90
Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине
на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Профессиональный чип-тюнинг в Рассказово — гарантия 5 лет
Профессиональный чип-тюнинг в Рассказово. Увеличение мощности, прибавка крутящего момента, улучшение реакции педали газа, снижение расхода топлива авто. Гарантия 5 лет. Только фирменные, лицензионные прошивки — Паульс, АДАКТ, Мотор — Мастер, Ледокол.
Наши предложения:
Тестдрайв в течении 10 дней.
Обращаясь к нам, Вы автоматически становитесь нашим клиентом и получаете скидку на дальнейшее обслуживание авто.
Вас что-то не устроило или Вы сомневаетесь — 100% возврат денег и оригинальная (заводская) прошивка.
Что такое чип — тюнинг
Что такое чип — тюнинг, наверное, объяснять не надо, многие автомобилисты прекрасно это знают, кто еще не знает — вот цитата из википедии:
«Чип-тюнинг — настройка режимов работы электронных контроллеров путём коррекции внутренних управляющих программ (firmware). В основном понятие применяется для обозначения коррекции программы блока управления двигателем автомобиля с целью увеличения мощности»
Или сказать простым языком чип-тюнинг это — прошивка ЭБУ (электронного блока управления) автомобиля.
Для чего делается прошивка ЭБУ
увеличение мощности
прибавка крутящего момента
коректировка, исправление ошибок заводской программы (прошивки ЭБУ)
улучшение реакции педали газа
устранение провала в разгоне
снижение расхода топлива
Увеличение мощности
Увеличивается реальная мощность двигателей в среднем — атмосферных до 10%, на наддувных моторах до 35%. Любителям резвой езды понравится старт со светофора или выполнить «шустрый» уверенный обгон впереди идущего автомобиля. Сократится провал, практически станет незаметным на машине с автоматической коробкой передач при резком нажатии акселератора.
Расход топлива
Водители со спокойным стилем вождения получают заметную экономию топлива, вкрайнем случае расход остается прежним, нормализуется работа двигателя, появляется «плавность хода», снижение шума работы двигателя — меняется угол опережения зажигания.
Оборудование
Используем только фирменное и проверенное оборудование известных производителей, способное безошибочно считать и записать в ЭБУ програмное обеспечение. Combiloder, Open Box, Motor Master Scan, программа Pcm Flash.
Отзывы и предложения, автосервис; «Чип-тюнинг 68»
Мы будем признательны, если Вы добавите комментарий, оставите запись в нашей гостевой книге. Вы можете написать свои отзывы, пожелания, о работе и оказанных услугах, задавать интересующие Вас вопросы.
Ждем Ваших комментариев и отзывов!
Фирма Novitec добавила мощности и тяги гибриду Ferrari SF90 — ДРАЙВ
Купе SF90 Stradale появилось в 2019 году, а в 2020-м обрело открытого собрата SF90 Spider. Очевидно, технические доработки подойдут и ему.
Гибридный суперкар Ferrari SF90 Stradale, с его комбинированной отдачей силовой установки в 1000 сил, медленным не назовёшь. С нуля до сотни купе ускоряется за 2,5 с, а максималка его равна 340 км/ч. Но немецкое ателье Novitec посчитало, что ещё немного мощности не повредит, нарастив суммарный показатель до 1033 «лошадок».
Купе получило выхлопную систему от Novitec, включая теплоизоляцию, спортивные нейтрализаторы, глушители с переключаемыми клапанами, выхлопные трубы из нержавейки диаметром 112 мм и углепластиковые патрубки. Опции: инконель вместо стали и рассеивающее тепло покрытие из золота 999 пробы.
За счёт более «свободного» дыхания отдача твинтурбовосьмёрки 4.0 была увеличена с 780 л.с. при 7500 об/мин и 800 Н•м при 6000 об/мин до 813 л.с. при 7750 об/мин и 858 Н•м при 6100 об/мин. Три электромотора корректировке не подверглись, но поскольку ДВС стал мощнее и тяговитее, должна была явно улучшиться динамика. Однако ателье не приводит точных замеров, ограничившись констатацией, что время разгона до сотни не хуже 2,5 с, а максималка перекроенного гибрида «выше 340 км/ч».
Novitec подобрала для SF90 три дизайна кованых колёсных дисков, созданных вместе с Vossen. Размер — 20 дюймов спереди и 21 сзади или по 21 дюйму на каждой оси. Есть 72 цвета, в полированном или шлифованном виде, матовой или глянцевой окраске. (В образце — цвет Bronzino, диски NF10 ZV Look, шины 255/35 ZR 20 и 325/35 R 21.)
Помимо форсировки мотора ателье потрудилось над управляемостью, добавив новый комплект пружин с занижением на 30 мм на передней оси и на 25 мм сзади. К такому комплекту перемен ателье готово доработать и интерьер Ferrari, используя кожу и алькантару «практически любого цвета». И ещё компания пообещала не оставлять работу над моделью. Вскоре специалисты из Штеттена добавят в каталог деталей для SF90 углепластиковый комплект аэродинамических компонентов. А следующая модель Ferrari, за которую возьмётся Novitec, — это Roma.
Настройка интонации гитары
Вы когда-нибудь настраивали свою гитару, а затем играли несколько нот высоко на грифе, просто чтобы обнаружить, что они звучат не так, как будто они созвучны. Вероятно, это потому, что интонация на вашей гитаре была немного неправильной. В этом уроке вы научитесь настраивать интонацию на своей гитаре. Настроить интонацию на вашей гитаре — это то, что действительно приятно знать, как самому сделать.Если вы не хотите заморачиваться с этим, вероятно, вам будет стоить около 30 долларов, если профессионал сделает это за вас. Настройка интонации на гитаре в основном заключается в перемещении седел вперед или назад до тех пор, пока все ноты на всем пути вверх по грифу не заиграют как можно более гармонично.
Есть всего несколько инструментов, которые вам понадобятся для того, чтобы настроить интонацию на вашей гитаре. Хороший тюнер и отвертка — это вообще все, что вам нужно. Если у вас есть тремоло Floyd Rose, вам могут понадобиться гаечные ключи.Прежде чем мы начнем изучать настройку интонации, убедитесь, что гитара настроена и гриф гитары не давит.
Есть много разных гитар с разными типами мостов. Многие из этих мостов имеют разные способы настройки интонации, но основной принцип остается тем же. Если ваша гитара выглядит не так, как в этом видео, пусть это вас не смущает. Просто осмотрите свою гитару, чтобы увидеть, как отрегулировать седла бриджа вперед и назад.Посмотрите урок по основным частям гитары, если вы не уверены в названиях этих частей.
Начнем с высокой струны ми. Убедитесь, что струна настроена. Как только он настроен, ладайте на 12-м ладу высокой струны ми и посмотрите, настроена ли эта нота. Если это так, отлично! Это означает, что у вас хорошая интонация для высокой струны ми. Если нота на 12-м ладу плоская, это будет означать, что седло для этой струны нужно переместить вперед к грифе. Если нота на 12-м ладу резкая, это будет означать, что седло для этой струны необходимо отодвинуть от грифа.Посмотрите этот урок, чтобы узнать о струнах гитары.
После того, как вы отрегулируете седло соответствующим образом, снова настройте струну. Теперь снова проверьте настройку на 12-м ладу. Продолжайте регулировать седло до тех пор, пока открытая струна и нота на 12-м ладу этой струны не будут настроены.
Обычно небольшие корректировки имеют большое значение при настройке интонации. Не торопитесь, когда настраиваете интонацию, и постарайтесь сделать ее максимально точной.Если ваша гитара играет гармонично до самого грифа, ваша аудитория это оценит, и вы будете больше походить на профессионального гитариста.
Интонация гитары: как интонировать гитару или бас
Будьте в гармонии с этим необходимым обслуживанием.
Интонирование гитары или баса может быть кропотливой и трудоемкой процедурой обслуживания, но основные принципы, лежащие в ее основе, на самом деле довольно просты.
Когда инструмент правильно интонирован, все открытые струны и каждая нота на грифе звучат с правильной высотой тона.Если ваша гитара по-прежнему звучит заметно расстроенной даже после того, как вы настроили открытые струны, интонация отключена, то есть инструмент расстроен сам с собой. Этот эффект часто скорее слабый, чем драматический, но даже небольшой дисбаланс интонации достаточно заметен, чтобы раздражать и требовать корректировки.
Вонкая интонация — не редкость. В конце концов, гитары — это машины, а машины требуют обслуживания. Ваша гитара подвержена влиянию условий окружающей среды и обстоятельств, которые постоянно нарушают ее интонацию.Особенно климат. Даже при нормальных обстоятельствах периодическая интонация обычно необходима, и на самом деле это один из основных элементов настройки, который, возможно, является единственной лучшей процедурой обслуживания, которую вы можете выполнить на своем инструменте.
Постоянные колебания интонации — вот почему большинство гитар имеют регулируемые механизмы интонации. Интонация гитары приводит ее в гармонию с самой собой, слегка укорачивая или удлиняя каждую струну, что достигается с помощью механизмов регулировки длины струны, расположенных на мостике.Седла моста, через которые проходит каждая струна, обычно могут перемещаться вперед и назад; то есть ближе к гайке и дальше от нее (седла также можно перемещать вверх и вниз для регулировки высоты струны, что часто называют действием).
Если при использовании точного тюнера выясняется, что струна настроена как при ладу на 12-м ладу, так и при звучании ее гармоники на 12-м ладу, струна правильно интонирована и вы в хорошей форме. Струна созвучна «самой себе».
Если, однако, есть расхождение в настройке между ладовой нотой 12-го лада и гармоникой 12-го лада, струна неверно интонирована и требует настройки.В этом случае ладовая нота 12-го лада будет звучать резко или ровно по сравнению с гармоникой 12-го лада, и здесь вступают в игру два основных принципа.
Во-первых, если тюнер указывает, что ладовая нота на 12-м ладу острее, чем гармоника на 12-м ладу, струну необходимо немного удлинить, пока оба звука не будут звучать как настроенные. То есть, седло моста нужно отодвинуть дальше от гайки, пока оба шага не станут правильными.
Во-вторых, если ладовая нота на 12-м ладу более плоская, чем гармоника на 12-м ладу, струну необходимо немного укоротить, пока оба звука не будут звучать в гармонии.То есть, седло бриджа необходимо переместить к гайке, пока обе настройки не будут считываться правильно. На самом деле, немного приподняв седло, иногда достаточно укорачивает длину струны.
Несмотря на то, что существует множество различных конструкций бриджа для электрогитар и бас-гитар, большинство, если не все, включают некоторые положения для относительно простой регулировки интонации с помощью подвижных седел бриджа. Чаще всего их регулируют с помощью небольшой отвертки.
Настрой свой тон
Вы можете задать основную интонацию вашей гитары, сняв рулетку и измерив расстояние от внутренней части гайки до центра 12-го лада (сама ладовая проволока, а не гриф).Удвойте это измерение, чтобы найти масштаб вашей гитары. Отрегулируйте седло бриджа первой струны на эту длину шкалы, измеряя расстояние от внутренней стороны гайки до центра седла бриджа.
Теперь отрегулируйте расстояние седла второй струны назад от первого седла, используя калибр второй струны в качестве измерения. Например, если длина второй струны составляет 0,011 дюйма (0,3 мм), вы переместите седло для второй струны назад на 0,011 дюйма (0,3 мм) от первого седла. Отодвиньте третье седло от второго, используя калибр третьей струны в качестве измерения.Седло четвертой струны должно быть установлено параллельно седлу второй струны. Выполните пятое и шестое седла тем же способом, что и для второй и третьей струн.
Если вы хотите узнать больше о своей гитаре или бас-гитаре и о том, как сохранить их великолепное звучание, ознакомьтесь с сотнями уроков на Fender Play. А если вы еще не являетесь участником, нажмите здесь, чтобы получить бесплатную пробную версию.
Полное руководство по интонации гитары (со схемами)
Гитарные интонации важно понимать и правильно настраивать на вашей гитаре.
Если на вашей гитаре неправильно настроена интонация, вы будете звучать расстроенно, даже если правильно настроите струны.
В этом руководстве я объясню, что такое гитарная интонация, как ее настроить, общие проблемы с интонацией и общие советы по интонации.
После того, как вы прочтете это руководство, я настоятельно рекомендую прочитать эти два руководства, чтобы правильно настроить и настроить вашу гитару для достижения наилучших результатов:
Окончательное руководство по игре на гитаре. Высота действия и интонация влияют друг на друга, поэтому прочтите руководство, чтобы узнать об этом.
Окончательное руководство по анкерам. После того, как вы проверите интонацию и действие вашей гитары, вы можете обнаружить, что вам нужно отрегулировать анкерный стержень. Это руководство объясняет все, что вам нужно знать.
Что значит интонация на гитаре
Прежде чем мы рассмотрим настройку интонации вашей гитары, важно понять, что это такое и как это влияет на вашу игру.
Гитарная интонация — это то, насколько ваша гитара настроена по всей длине грифа. Гитара с хорошей интонацией будет гармонировать везде на грифе.Гитара с плохой интонацией будет расстроена в некоторых областях грифа.
Важно помнить, что гитара с плохой интонацией может расстроиться, даже если струны идеально настроены.
Если вы играете на гитаре и замечаете, что по мере того, как вы играете на грифе, она постепенно становится все более расстроенной, это признак того, что ваша интонация отсутствует.
Давайте посмотрим, почему интонация важна для правильной работы и как проверить интонацию вашей гитары.
Насколько важна интонация на гитаре
Самая лучшая гитара в мире будет звучать как мусор, если нет интонации.
Интонация важна для правильной игры на гитаре, чтобы быть уверенным, что вы всегда будете в гармонии, независимо от того, где вы играете на грифе. Хорошая гитара будет ужасно звучать, если интонация не настроена должным образом.
Если интонация вашей гитары настроена неправильно, не имеет значения, насколько точно вы настроите гитарные струны, вы все равно будете расстроены.
Интонация вашей гитары может меняться со временем, поэтому важно регулярно проверять свою интонацию, как описано ниже.
Как проверить интонацию на гитаре
Если вам кажется, что интонация вашей гитары сбилась, это легко и быстро проверить. Выполните следующие шаги, чтобы прямо сейчас проверить интонацию вашей гитары:
Шаг 1. Настройте гитару
Intonation — это то, насколько ваша гитара настроена на себя, поэтому важно сначала настроить гитарные струны.
Настройте каждую струну как можно точнее с помощью точного гитарного тюнера.
Ознакомьтесь с моим полным руководством по настройкам гитары, чтобы узнать о лучших доступных настройках гитары. В руководстве также обсуждаются приложения для тюнера, если вы не хотите покупать педаль тюнера или устройство.
Шаг 2. Сыграйте естественную гармонику на 12-м ладу
Самый простой способ проверить интонацию вашей гитары — сравнить высоту ладовой ноты на 12-м ладу с естественной гармоникой на 12-м ладу.
Чтобы сыграть естественную гармонику на 12-м ладу, слегка прикоснитесь к гитарной струне прямо над 12-м ладом на низкой струне E, как показано ниже:
Не давите на веревку — только слегка дотрагивайтесь до нее.Струна не должна давить на лад.
Не снимая тюнера, проверьте настройку гармоники 12-го лада. Он должен быть идеально настроен.
Если она не настроена идеально, отрегулируйте струну, пока она не будет идеально настроена. Идеально настроенная струна облегчает проверку интонации.
Шаг 3. Сыграйте ноту 12 лада
Нажмите на 12-й лад нижней струны ми и сыграйте ноту.
Проверьте свой гитарный тюнер, чтобы увидеть, насколько настроена нота.Настройка этой ноты покажет вам, правильна ли интонация для этой струны или нет. В приведенном выше примере ладовая нота плоская, потому что она ниже, чем высота гармоники 12-го лада.
Если ладовый 12-й лад плоский (ниже правильного тона) или острый (выше правильного тона), ваша интонация отсутствует. Чем дальше нота от гармонии, тем хуже будет ваша интонация.
На фотографиях выше вы можете видеть, что гармоника 12-го лада идеально настроена, но ладовый 12-й лад ровный.Это означает, что интонация отсутствует, и нам нужно ее откорректировать (поясняется ниже).
Если ладовый 12-й лад настроен на , это означает, что интонация правильная для этой струны. Это не означает, что у всей гитары хорошая интонация, это означает, что правильна только одна струна.
Шаг 4: Повторите шаги для каждой строки
Гитарную интонацию необходимо проверять на каждой струне вашей гитары. Возможны некоторые струны с идеальной интонацией и другие струны с плохой интонацией.
Выполните указанные выше действия для каждой струны на гитаре и обратите внимание на интонацию каждой струны.
Теперь, когда вы знаете, звучит ли интонация вашей гитары для каждой струны, мы можем посмотреть, как отрегулировать интонацию.
Как отрегулировать интонацию гитары
Способ настройки интонации вашей гитары зависит от того, какой у вас тип гитары.
Интонация регулируется путем увеличения или уменьшения длины гитарной струны.Самый простой способ сделать это — отрегулировать положение бриджа гитары.
На некоторых гитарах отрегулировать положение бриджа — простая работа. На других гитарах, таких как акустические, это практически невозможно.
Как отрегулировать мост
Прежде чем мы рассмотрим различные типы мостов и способы регулировки каждого из них, вот общие правила, в каком направлении настраивать мост.
Если ладовая нота на 12-м ладу резкая (высота звука выше, чем у гармоники), вам необходимо увеличить длину гитарной струны.
Увеличение длины струны снижает высоту ладовой ноты. Вы хотите постепенно увеличивать длину струны до тех пор, пока высота ладовой ноты не будет соответствовать высоте звука 12-й гармоники лада.
Чтобы увеличить длину струны, вы хотите, чтобы седло вашего бриджа отодвигалось дальше от грифа, как показано на фотографии ниже:
Чем дальше от грифа вы отодвинете седло, тем длиннее будет струна.
Совет: , если вы увеличиваете длину струны, убедитесь, что вы ослабили натяжение струны, прежде чем вносить изменения, чтобы предотвратить разрыв струны.
Если ладовая нота 12-го лада плоская (ниже по высоте, чем гармоника), вам необходимо уменьшить длину гитарной струны.
Уменьшение длины струны увеличивает высоту ладовой ноты. Вы хотите постепенно уменьшать длину струны до тех пор, пока высота ладовой ноты не будет соответствовать высоте звука 12-й гармоники лада.
Чтобы уменьшить длину струны, вы хотите, чтобы седло вашего бриджа было сдвинуто ближе к грифу, как показано ниже:
Уменьшение длины струны ослабит струну, поэтому вам не нужно беспокоиться о ее ослаблении перед выполнением регулировки.
Мосты Fender
На фото ниже показан мост Stratocaster от крыла, и другие бренды могут использовать мост аналогичного стиля:
В бридже шесть «седел» — по одной на каждую струну.Обратите внимание, что каждое седло соединено с мостом винтом, который проходит через конец моста.
Регулируя винт, седло подтягивается ближе к мосту или дальше.
При повороте винта по часовой стрелке длина гитарной струны увеличивается. Если ладовая нота на 12-м ладу диез , поворот винта по часовой стрелке улучшит интонацию.
При повороте винта против часовой стрелки длина гитарной струны уменьшается. Если ладовая нота на 12-м ладу плоская , поворот винта по часовой стрелке улучшит интонацию.
Изменяйте седло только небольшими изменениями за раз. Сделайте небольшую корректировку, затем настройте заново и проверьте интонацию. Затем вы можете решить, нужно ли вам вносить дополнительные изменения или нет.
Мосты в стиле Гибсона
На фото ниже показан бридж Gibson Les Paul Tune-o-matic:
.
Вы можете видеть, что каждая струна покоится на небольшом роликовом седле, у которого есть место для движения вперед или назад.
На другой стороне моста вы увидите винт для каждой струны. Эти винты регулируют положение опоры ролика.
Поскольку доступ к винтам осуществляется с другой стороны моста, направление вращения винта также меняется по сравнению с мостом в стиле Fender.
Поверните винт по часовой стрелке, чтобы уменьшить длину струны. Сделайте это плоской ладовой нотой.
Поверните винт против часовой стрелки, чтобы увеличить длину струны. Сделайте это резкой ладонной нотой.
Уменьшите натяжение струн, чтобы не повредить струну или седла.
PRS Мосты с запиранием или стоптальным хвостом
Если у вас есть PRS с бриджем, который имеет седла и винты, похожие на бридж в стиле Fender, как показано ранее, следуйте приведенным выше инструкциям, чтобы отрегулировать вашу интонацию.
Если у вас есть PRS и струны оборачиваются вокруг бриджа, нужен немного другой подход.
Некоторые из этих мостовидных протезов имеют регулируемые седла, как показано на фотографии выше.
Чтобы отрегулировать интонацию на этих мостах, вам необходимо отрегулировать отдельные винты, доступные с другой стороны моста.
Это немного неудобно, так как вам нужно вставить отвертку под шнурки.
Поскольку доступ к винтам осуществляется с другой стороны перемычки, направление вращения винта также изменяется.
Поверните винт по часовой стрелке, чтобы уменьшить длину струны. Сделайте это плоской ладовой нотой.
Поверните винт против часовой стрелки, чтобы увеличить длину струны. Сделайте это резкой ладонной нотой.
Если у вашего бриджа нет отдельных седел и он выглядит как на фото ниже, у вас нет индивидуального контроля интонации каждой струны.
Хотя вы не сможете отрегулировать каждую струну по отдельности, вы можете отрегулировать весь мостик.
На концах перемычки есть два регулировочных винта, которые можно повернуть, чтобы наклонить перемычку влево или вправо.
Если все струны острые или плоские, можно попробовать отрегулировать положение бриджа, чтобы улучшить интонацию.Но вы можете обнаружить, что добиться хорошей интонации в каждой струне практически невозможно.
Допустим, у вас острые три струны. Чтобы улучшить интонацию, вам нужно увеличить длину этих струн.
Поверните регулировочный винт по часовой стрелке на конце верхней струны бриджа, чтобы отодвинуть его от стойки.
Как вы, наверное, догадались по фотографиям выше, эти типы мостов ужасны для точной настройки интонации.
Флойд Роуз Бриджес
Бриджи Floyd Rose позволяют регулировать интонацию каждой струны, но это неудобно.
Узнайте больше о мостах Флойд Роуз в моем полном путеводителе.
На фотографии выше вы видите шестигранные гайки, которые удерживают каждое седло на месте. После того, как эти гайки будут ослаблены, вы сможете переместить седло назад или вперед и снова затянуть гайку.
Как и следовало ожидать, это неудобно из-за размещения шестигранной гайки. Сначала вам нужно ослабить шнур, чтобы можно было ослабить гайку (поверните против часовой стрелки). Затем струна должна быть достаточно слабой, чтобы вы могли физически сдвинуть седло.
Вам, вероятно, придется снова и снова настраивать гитарные струны по мере того, как вы будете определять идеальное положение седла для каждой струны.
Хотя это и неудобно, но точная интонация стоит затраченных усилий.
Акустическая гитара
Хотя существует множество различных типов бриджей для электрогитары, все они позволяют каким-то образом регулировать интонацию.
Акустические гитары отличаются друг от друга и не позволяют легко настроить интонацию.
На фотографии выше видно, что нет возможности отрегулировать положение седла моста.
Вы можете купить «компенсированное» акустическое седло, как показано ниже, которое предлагает небольшую регулировку интонации на каждой струне.
Некоторые акустические гитаристы даже подпиливают седло, чтобы немного изменить интонацию.
Если вы чувствуете, что ваша интонация немного искажена, вы можете попробовать компенсировать седло. Если вы сделаете это, я рекомендую иметь несколько запасных частей на случай, если это не сработает.
Если ваша интонация отсутствует на акустической гитаре, я рекомендую проверить высоту действия и анкерный стержень.Руководства по этим ссылкам помогут вам внести коррективы, которые могут решить ваши проблемы с интонацией.
Проблемы с интонацией гитары
Интонацию на гитаре сложно получить, потому что на нее влияет очень много разных вещей.
Вот некоторые общие проблемы, которые могут возникнуть при работе с интонацией.
Мостовые седла полностью назад
Допустим, у вас резкая интонация и вам нужно увеличить длину струны. Вы поправляете седло, еще раз проверяете интонацию, а она все еще отсутствует.
Продолжайте регулировку седла, пока это не произойдет:
Седло бриджа полностью сдвинуто назад, а интонация все еще отсутствует. Вы не можете регулировать его дальше (есть пружина, которая удерживает седло на месте, которое сжимается до определенной точки).
Первое, что нужно сделать, это проверить смычок грифа гитары. Вогнутый лук на шее может сбить вашу интонацию.
Прочтите это руководство по регулировке анкерного стержня, чтобы узнать, на что обращать внимание и как исправить изгиб в шее гитары.
Если ваша шея установлена правильно, а проблема остается, это может быть связано с плохими струнами. То, как струна соприкасается с седлом бриджа, играет большую роль в интонации, поэтому замените струны, если проблема только в одной или двух струнах.
Высота действия и интонация
Высота звука вашей гитары влияет на интонацию. Чем выше звук вашей гитары, тем сильнее она будет отбрасывать интонацию, потому что струну нужно продвигать дальше, чтобы дотянуться до лада.
На диаграмме выше показано, как высота действия влияет на интонацию.Если у вас высокий строй, вам нужно переместить струну на большее расстояние, чтобы дотянуться до лада. Это дополнительное расстояние расстраивает струну.
Чем меньше высота действия, тем меньше будет интонация. Конечно, обратная сторона низкой высоты подъема — жужжащие лады, поэтому вам нужно решить, какая высота вам подходит.
Узнайте здесь о высоте действия, в том числе о том, как отрегулировать ее в соответствии с вашим стилем игры.
Давление пальцами и интонация
Вы чувствуете, что каждая гитара, на которой вы играете, всегда имеет резкую интонацию? Это может быть результатом того, насколько сильно вы нажимаете на струны.
Чем сильнее вы нажимаете на струну, тем выше вы ее расстраиваете.
На приведенной выше фотографии вы можете увидеть, как кто-то, сделав легкое прикосновение, получит другую высоту звука, чем кто-то с сильным прикосновением. Изгиб, который вы видите в струне от сильного надавливания пальцем, приводит к расстроению ноты.
Гитара может быть идеально интонированной для легкого прикосновения, но кажется, что интонация отсутствует, если у гитариста есть тяжелое прикосновение.
Если у вас сильная струна, вам придется жонглировать между гармоничными ладонными нотами и настроенными открытыми струнами.
Насадки для интонации гитары
Вот несколько советов, которые помогут облегчить настройку интонации и улучшить интонацию вашей гитары.
Ослабьте струны, регулируя интонацию
Если вы регулируете седло бриджа для увеличения длины вашей струны (перемещая седло от грифа), натяжение вашей струны будет увеличиваться по мере того, как вы регулируете седло.
Чтобы не допустить поломки струны или повреждения вашего седла, отрегулируйте струну перед регулировкой.
Если вы регулируете бридж для уменьшения длины струны (перемещая седло по направлению к грифу), натяжение струны будет уменьшаться по мере того, как вы регулируете седло. Это означает, что вам не нужно заранее беспокоиться о настройке струны.
Если вы настраиваете мост Floyd Rose, перед регулировкой шестигранной гайки убедитесь, что струна провисает.
Перед повторной проверкой интонации убедитесь, что вы перенастроили струну.
Защитите свою гитару
Каждый раз, когда вы подносите отвертку к корпусу гитары, примите меры по ее защите.
Если вы поскользнетесь при регулировке седел бриджа, отвертка может быстро испортить покрытие вашей гитары.
Используйте сложенную тряпку или любой другой барьер для защиты гитары от случайного скольжения, как показано на фотографии выше.
Сначала проверьте высоту действия
Прежде чем вы начнете настраивать интонацию на гитаре, рекомендуется сначала проверить высоту действия.
Высота гитары напрямую влияет на интонацию. Если действие будет слишком высоким, это выбьет вашу интонацию.
Проверьте высоту гитары и отрегулируйте ее, прежде чем работать над интонацией.
Используйте хороший тюнер
Знание того, насколько далеко у вас интонация, упрощает правильную настройку. Гитарный тюнер, который вы используете, упростит или усложнит вашу работу в зависимости от того, как он отображает настройку.
Хороший совет — обращать внимание на количество потраченных центов при внесении корректировок.
Допустим, ваша струна расстроена на 20 центов. Вы регулируете седло и повторно проверяете настройку. Если он сейчас на 15 центов, вы знаете, что можете сделать большую корректировку, не заходя слишком далеко.
Регулярная замена строк
Когда вы используете гитарные струны, струна лада изнашивает струны. В конце концов, вы можете заметить плоские пятна на нижней стороне струн, которые выходят на лады.
Это может постепенно вызвать проблемы с интонацией, так как меняется способ соприкосновения струны с ладом.
Вам не нужно слишком часто менять струны (подробнее о том, как часто менять гитарные струны, читайте здесь), но если вы используете очень старые струны, вы можете обнаружить, что ваша интонация улучшится с новым набором.
Пусть ваша гитара успокоится
Если вы вносите изменения в анкерный стержень, дайте гитаре успокоиться, прежде чем вносить изменения в интонацию.
Гриф вашей гитары должен привыкнуть к изменению напряжения. Дайте гитаре отстояться на день или два, прежде чем вы посмотрите на смену интонации.
Есть ли у гитары идеальная интонация?
Если вы пытались добиться идеальной интонации на всем грифе, вы можете разочароваться, когда обнаружите, что это невозможно.
Даже если вам удастся добиться идеальной интонации на 12-м ладу на всех струнах, вы можете обнаружить, что некоторые области грифа по-прежнему имеют плохую интонацию.
Вы можете удивиться, услышав, что гитара — несовершенный инструмент, и идеальная интонация невозможна на стандартной гитаре.
Гриф гитары ниже дает вам представление о том, что нужно сделать, чтобы преодолеть ограничение интонации типичной гитары:
Это интересная тема, поэтому, если вы хотите узнать больше об интонации и о том, почему у указанной выше гитары волнистые лады, ознакомьтесь с этим Руководством по ладам с истинным темпераментом.
Сопутствующие руководства и уроки:
Интонация и установка гитары — двенадцатый лад • Магазин гитаристов
Интонация и установка гитары
Большинство фотографий, которые можно увидеть на веб-сайте The Twelfth Fret, сделаны в комнате рядом с приемной службой ремонтной мастерской, обычно в той комнате, в которой я часто провожу время.Одна из самых частых просьб, которые я часто слышу, — это заменить настраивающие шестерни, потому что гитара не настроена. Однако с партиями обычно все в порядке — проблема в том, что гитара неправильно настроена и вообще не может быть настроена!
Бывают ситуации, когда части все же нуждаются в регулировке, и винить в этом виноваты настраивающие шестерни. Распространенная проблема заключается в том, что прорези для гаек слишком тугие, а струны заедают или цепляются. Если при использовании настраивающего устройства вы слышите «звон», а высота звука внезапно подскакивает, это значит, что струна застревает в гайке.Вращение кончика карандаша в прорези или добавление небольшого количества легкого масла в прорезь может помочь, но в противном случае гайку может потребоваться регулировка.
На электрогитарах высота звукоснимателя может быть фактором проблем с настройкой. Вы можете поднять звукосниматели достаточно высоко, чтобы их магниты мешали вибрации струны. Чтобы проверить это, нажмите и играйте на внешних струнах на самых высоких ладах. Если вы слышите колеблющийся «волчий тон», возможно, звукосниматели находятся слишком близко. Просто опустите их, пока они не исчезнут.Старые или поврежденные струны также могут непостоянно вибрировать — просто замените струны, чтобы проверить это.
Слово «интонация» относится к точности высоты звука и обычно используется для обозначения регулировки положения седла на гитарном бридже. По сути, цель состоит в том, чтобы привести как можно больше нот «в гармонию», но никогда не удастся добиться гармонии ВСЕХ нот, за исключением октавы ноты — это всегда будет точным кратным наименьшей высоте ноты.
Практическая идея настройки интонации состоит в том, чтобы согласовать данную ноту и ее октаву.При правильной настройке высота лада ладовой ноты, скажем, на ладу 3 -го будет соответствовать высоте лада 15 -го , на одну октаву выше.
Хотя эту пару высот можно выровнять, другие ноты всегда будут немного отличаться. Во всех инструментах используется система темперирования, позволяющая двенадцати нотам красиво вписаться в октаву — идеальное математическое деление звучит не очень хорошо. Тем не менее, вводятся новые системы темперирования. Запатентованная система Buzz Feiten описывает настройку положения гайки и седла определенным образом, а затем использование смещения высоты звука в несколько центов (сотых полутона) на других нотах.Гайка Earvana имеет собственные патенты на компенсацию смещений и не включает регулировку седла или шага.
На струнных инструментах, ладонных или смычковых, все настройки действия влияют на точность высоты тона, поскольку они влияют на то, насколько будет растягиваться струна. Кроме того, техника игрока может резко изменить высоту звука; гитары с более высокими ладами требуют более легкого прикосновения.
В установке инструмента, влияющей на интонацию, есть четыре основных элемента: гриф, высота порожка, высота струны и расположение седла.Первые три влияют на то, насколько растягивается струна при нажатии на лад или гриф, и они регулируются до положения седла. Например, если гайка слишком высока, нажатие на идеально настроенную открытую струну на первом ладу сделает эту ноту резкой. Zero Fret, лад, который помещается там, где должен быть гайк, был первоначально введен для решения этой проблемы и обеспечения постоянного ощущения на грифе.
Расположение седла установлено таким образом, чтобы пара нот на октаву совпадала.Открытая струна и двенадцатый лад часто используются в качестве эталона, но использование других пар ладов, таких как 3 -й и 15 -й или 5 -й и 17 -й , может дать лучший результат.
Принцип прост — если верхняя нота резкая по отношению к нижней, седло расположено слишком близко к гайке и должно быть отодвинуто дальше. Если он плоский, значит, он слишком далеко, и его нужно пододвинуть ближе.
На большинстве электрических инструментов легко настроить седла для правильной интонации, если у вас есть электронный тюнер и правильный инструмент, и мы предполагаем, что остальная часть настройки верна.Чем лучше дисплей тюнера, тем легче будет это сделать. Тюнеры стробоскопа, отображающие гармонические элементы ноты, идеальны, но можно использовать даже тюнеры с клипсой, если вы будете осторожны и терпеливы.
Принесите все открытые струны к тюнеру. Сыграйте на одной открытой струне и убедитесь, что она правильно настроена. Затем сыграйте ноту на октавном ладу и понаблюдайте за тюнером. Если верхняя нота острая или плоская по сравнению с нижней, немного ослабьте струну и используйте соответствующий инструмент, чтобы переместить седло дальше или ближе к гайке.Настройте струну обратно на высоту тона и попробуйте еще раз, пока тюнер не покажет эти две высоты, как в мелодии. Повторите то же самое с другими струнами. Готово!
~ Патрик Кинан, Двенадцатый лад
Как быстро и легко интонировать гитару
Хотите, чтобы ваша гитара играла гармонично на всем грифе? Конечно, да, а кто нет? Что ж, у меня для вас хорошие новости. Регулировка интонации гитары — один из самых быстрых, простых и дешевых способов улучшить игру на гитаре.
Итак, посмотрите наше видео или прочтите нашу статью ниже — и то, и другое не очень хорошо показывает вам, как быстро и легко интонировать на гитаре.
Помните, когда вы впервые научились играть соль мажор? Для большинства новичков это первое грандиозное достижение. Второй палец вытянулся до предела; каждая цифра идеально изогнута, поэтому все шесть струн гудят в унисон. Тогда жизнь была намного проще.
Я знаю многих музыкантов, которые до сих пор используют соль мажор для настройки своих гитар. Знакомая гармония помогает им определить, какая струна немного смещена.Но эти игроки вышли за рамки бренчания аккордов в подвалах своих родителей; они гастролируют, играют пять вечеров в неделю, и хотя большинство из них перешло на цифровой педальный тюнер, многие из них до сих пор не научились правильно интонировать свой инструмент.
Интонация — одна из тех вещей, которые мы не замечаем, когда впервые начинаем играть. Фреттинг около двенадцатого лада на струне си может звучать резче, чем игра в открытой позиции, но в первые пару лет игры вы почти никогда этого не заметите.Но по мере того, как наш слух приспосабливается и наши навыки фреттинга обостряются, гитаристы постепенно совершенствуются в своей игре. Эта продвинутая игра требует не только более высоких технических навыков — кирки, лапы, бренчания и т. Д., Но и большей технической точности .
Здесь на помощь приходит интонация . Электрогитара — это точный инструмент, и, как и все прецизионные инструменты — хирургические скальпели, снайперские винтовки или восьмицилиндровые двигатели, — она должна быть точно заточена и отточена, чтобы выполнять свою работу. хорошо.
Знание того, как интонировать электрогитару — и сохранять ее интонированной — повысит точность звучания каждой струны, сделает каждый аккорд более сладким и обострит шипение каждой новой фразы. Ладно, это может быть немного преувеличением, но дело в том, что вы должны играть как можно более гармонично.
Краткое примечание: мы сделаем все возможное, чтобы эта статья была доступна игрокам всех уровней, чтобы научиться настраивать гитару, поэтому, если вам что-то покажется очевидным, терпите нас.
Какие инструменты вам понадобятся, чтобы интонировать вашу гитару?
Ну, это зависит от того, как далеко вы хотите зайти.Полная настройка гитары может включать в себя все: от регулировки анкерного стержня до обработки ладов и многого другого, но в этой статье мы сосредоточимся на интонации.
Как правило, для настройки и интонации гитары необходимо:
Точный гитарный тюнер, который показывает частоту ноты в герцах (чем точнее ваш тюнер, тем выше точность интонации)
Инструментальный кабель 1/4 дюйма, длина не имеет значения
Шестигранный ключ (или гаечный ключ) ), чтобы соответствовать шестигранным отверстиям вашего седла (где применимо)
Отвертка, чтобы соответствовать винтам вашего седла (обычно маленькая с плоской или шлицевой головкой; иногда меньшего размера, например, отвертки для ремонта очков)
Новые струны (для старых струн) это все равно что носить последнюю пару чистого нижнего белья наизнанку для двойного использования)
В некоторых случаях вам также может понадобиться…
Шестигранный ключ анкерного стержня (или шестигранный ключ), если вы занимаетесь регулировкой анкерного стержня
Полироль для гитары, кондиционер для грифа и любые другие продукты, которые вы любите наносить на гитару
Как интонировать свою гитара
Прежде чем делать что-либо еще, вам нужно очистить гитару, поменять струны и немного растянуть новые струны, пока они не будут правильно настроены.Очевидно, что если вы настраиваете свою гитару на более сложные этапы (настройка струны, регулировка анкерного стержня, замена каких-либо деталей), вам нужно будет выполнить все это до того, как вы начнете процесс интонации.
Хорошо, а теперь предположим, что у вас есть чистая гитара, с тем, что вам нравится, и свежий набор лучших струн, которые вы можете найти, правильно натянутые, — вы готовы приступить к работе.
1. Начните с подключения гитары к тюнеру и настройки ее струн на их естественную настройку (440 Гц для 5-й струны (A)).
После настройки сыграйте несколько гамм вверх по грифу (для этого подойдет пентатоника) и прислушайтесь к жужжанию или расшатыванию струны. Иногда струны на высоких ладах кажутся немного «скользкими», когда вы их нажимаете. Любой из них может указывать на то, что анкерный стержень может нуждаться в дополнительной регулировке. (Если вы уже делали это раньше и вам это удобно, продолжайте и отрегулируйте анкерный стержень. Если вы раньше не регулировали анкерный стержень, сегодня , а не день начала.)
2.Чтобы проверить интонацию вашего инструмента, проверьте частоту каждой струны на 12-м ладу.
Для этого оставьте гитару подключенной к тюнеру, нажмите на 12-й лад и сыграйте на каждой струне. 12-й лад должен быть настроен на частоту открытой струны. Если настройки одинаковые для каждой струны, вы можете прекратить чтение здесь; ваша гитара правильно интонирована. (Может быть, вы один из тех причудливых котов с двойным замком Флойда Роуза…) Когда 12-й лад не совпадает с открытой струной, это сигнализирует о проблеме с интонацией.
3. Проверьте свой бридж, чтобы определить, является ли это бриджем в стиле хардтейл или тремоло Fender или бриджем в стиле Tune-o-matic в стиле Гибсона.
Для новичков здесь, бридж в стиле Fender (по крайней мере, для сегодняшних целей) представляет собой цельную сборку, в которой струны проходят снизу бриджа (или через заднюю часть гитары) через подпружиненный винт и через индивидуально регулируемое седло на шее. Бридж Tune-o-matic обычно состоит из двух частей, при этом мост отделен от седел; струны проходят через хвостовик (который можно регулировать вверх или вниз), и каждая ложится на седло на бридже (которое также можно регулировать вверх или вниз).
Итак, акт интонирования гитары заключается, в основном, в регулировке длины шкалы каждой струны (а в некоторых случаях и высоты седла) с помощью наименьшего измерения, чтобы ноты каждой струны находились прямо на ее уровне. настройка на открытой струне.
4. Начиная с первой струны, настройте ее на стандартную высоту тона и проверьте настройку ее 12-го лада. Начните улучшать интонацию гармоники, регулируя положение седла.
Самый простой способ сделать это — это немного проб и ошибок.Сначала переместите седло назад (плотно вправо на Fender, влево-вправо на Tune-o-matic) и проверьте частоту гармоник; Если это не поможет, поверните в противоположном направлении седло вперед, пока ладовая 12-я струна не совпадет с открытой струной. (Я начинаю с низкой, потому что легче настроить ровную струну точно, чем, конечно, по моему скромному мнению.)
Для бриджа в стиле Fender могут потребоваться дополнительные регулировки седла. Каждое седло можно отрегулировать вверх (влево) или вниз (вправо) с помощью винтов по бокам.Опять же, начните с равномерного опускания обеих сторон, проверяя резиновую 12-ю; иногда одна сторона седла будет немного выше другой, чтобы струна звучала идеально.
5. Дважды проверьте действие строки.
Перед тем, как повторить настройку седла на оставшихся струнах, быстро проверьте высоту всех седел, чтобы еще раз убедиться, что действие струн происходит именно там, где вы хотите, на грифе, и что у вас нет гудения. На бридже Tune-o-matic увеличение высоты седла (путем ослабления винтов с каждой стороны бриджа) изменит настройку каждой струны.Точно так же на мостике с хардтейлом высота каждого седла влияет на настройку струны, так что будьте осторожны.
Внесите незначительные изменения в положение (ближе или дальше от низа струны) и высоту (ближе или дальше от звукоснимателя) седла, пока струна не запоет так, как вы хотите. Затем переходите к другим струнам.
6. Повторите интонацию с каждой другой струной.
Как и с первой струной, начните с настройки каждой последующей струны на ее стандартную высоту, проверяя частоту струны на 12-м ладу и регулируя седла вверх или вниз, как и раньше.
А теперь еще кое-что…
Игра с гитарной интонацией может оказывать влияние на другие части гитары. После того, как вы поместили каждую струну на место, вы можете затянуть узлы настроечных колышков на головке гитары (то есть винты, соединяющие каждый настроечный колышек с гитарой) и перенастроить гитару, снова используя электронный тюнер.
Иногда, когда игроки забывают этот шаг, струны снова быстро расстраиваются, и они чувствуют, что зря потратили время.Поскольку электрогитары являются очень точными инструментами, малейшее ослабление какой-либо части может нанести ущерб всему инструменту.
Когда ваша гитара снова настроена и полностью интонирована, подключите ее к усилителю и сыграйте аккорд соль мажор. Вы слышите пение ангелов? Возвращает вас, не так ли?
Регулировка интонации: настройка и обслуживание гитары (видео) — Институт музыкантов
Теперь, когда анкерный стержень отрегулирован, действие струны на мосту отрегулировано и пазы для гаек набраны, теперь вы можете выполнить последний шаг настройки, а именно настройку интонации.
Настройка ладовых инструментов
Ладные инструменты имеют одинаковый темперамент по дизайну и, следовательно, имеют ограничения при настройке. Под этим я подразумеваю, что настройка каждой отдельной ноты является функцией расположения лада на грифе. Безладовые басы были бы исключением из правил, поскольку во время игры игрок интонирует. То же самое и с струнными инструментами, такими как скрипки и виолончели.
Поскольку вы не можете двигать реальными ладами, вы должны убедиться, что инструмент остается настроенным вверх и вниз по всему диапазону ладов, отрегулировав седла бриджа.
Эмпирическое правило здесь состоит в том, что струна при ударе на 12 -м ладу должна давать тон точно на одну октаву выше открытой ноты той же струны. Если я играю на открытой высокой струне E, 12-й лад E на октаву выше на той же струне также должен быть настроен. Все игроки хотят одного и того же — гитары, которая играет гармонично и остается настроенной. Для этого необходима хорошая интонация.
Используйте тюнер стробоскопа
Настройте высоту звука всей гитары с помощью стробоскопического тюнера на открытых нотах.Затем проверьте, совпадает ли ударная нота на ладу 12 -го на каждой струне с открытыми струнами. Если лада 12 -го читается немного резко на тюнере стробоскопа, переместите седло назад и от гайки, таким образом удлиняя струну. Затем перенастройте открытую струну и проверьте снова, пока она не станет идеальной. Если лад 12 -й читается немного плоско на тюнере стробоскопа, переместите седло к гайке, тем самым уменьшив длину струны.Затем перенастройте открытую струну и проверьте снова, пока она не станет идеальной.
Для большинства гитар с отдельными седлами это несложный процесс. Но это немного сложнее на бриджах, где две или три струны имеют одно и то же седло (например, бочковые бриджи на Telecaster) или на акустических гитарах с фиксированным бриджем. На мостах Telecaster вы будете вносить корректировки, пока обе струны не будут как можно ближе настроены на ладу 12 -го . Иногда вы не сможете идеально интонировать эти гитары из-за ограничений конструкции бриджа.Тем не менее, вы всегда можете порекомендовать сменить седло на что-нибудь более интонируемое, например, на наклонные.
Ограничения мостов с запиранием
У старинных мостов с запахом «заплетать хвост» также будут ограничения в конструкции. Я обнаружил, что лучше всего интонировать высокие и низкие струны ми ми, а затем позволить остальным как есть. Гитары Archtop с плавающим мостом будут очень похожи на wrap-tails. Вы можете физически переместить бридж в нужную интонационную точку.Обязательно ослабьте струны, прежде чем перемещать основание бриджа через верх, так как натяжение струн вниз может поцарапать покрытие. На акустических гитарах у вас будут самые серьезные ограничения настройки интонации, так как прорезь седла бриджа проложена на заводе, и вы не сможете переместить седло бриджа для интонации.
В большинстве случаев, если гриф и прорези под гайку отрегулированы должным образом, с разумным движением струны и хорошим углом грифа, тогда гитара должна играть согласованно с грифом.Если установка хороша до шага интонации, возможно, вам придется вырезать новое седло, которое приблизит струны к правильной интонации (например, акустическое седло с зазубренной струной B для компенсации толщины струны). В случае серьезного отклонения, возможно, вам придется заполнить и заново обработать прорезь для седла. Оба этих примера, очевидно, относятся к категории «ремонтных» работ и, следовательно, выходят за рамки простой настройки.
Проверьте свою настройку
После установки интонации с помощью строб-тюнера убедитесь, что гитара действительно правильно интонирована, играя октавы в верхнем регистре.Мне нравится играть октавы, пропуская струны на 12 ладу , просто чтобы услышать, есть ли какие-то «колебания» в настройке или что-то не так (12 -й лад нижний E и 14 -й лад на D, например). Всегда нужно перепроверить свою работу и убедиться, что гитара действительно играет гармонично.
Guitar Shop 101: Как интонировать 12-струнную акустику
Интонировать бридж-седло флеттопа сложно, и это особенно верно, когда речь идет о винтажных 12-струнных гитарах.Когда-то редко можно было найти акустические 12-струнные с компенсированным седлом бриджа. Фактически, для многих музыкантов слегка расстроенный джалл был большой частью слуховой мистики 12-струнной музыки. Но времена изменились, и по мере развития музыки и звукозаписывающих технологий большинство музыкантов и продюсеров ожидают, что 12-струнный инструмент будет играть достаточно гармонично по всей длине грифа.
Интонация 12-струнной плоской струны с помощью прямого бриджевого седла включает в себя регистрацию уникального угла разрыва и точек интонации для каждой струны — операция, требующая навыков и терпения.Давайте разберемся и посмотрим, в чем дело.
Мы будем использовать красивую гитару Martin D-12-20 1972 года выпуска. Гитара была в хорошей форме, когда ее владелец принес ее в магазин, но она не играла даже отдаленно в гармонии, и действие было неприятно высоким. Многие старые 12-струнные струны требуют переустановки грифа (дорогое решение), но я проверил угол грифа, и все прошло нормально. К счастью для нынешнего владельца гитары, проблема оказалась довольно простой. Где-то по ходу дела предыдущий владелец или техник установил слишком высокое и неправильно закругленное седло (, фото 1 ).
У меня было двоякое задание: уменьшить действие, изменив форму бриджа, а затем интонировать каждую струну. Я знал, что как только я выполню эти задачи, D-12-20 будет играть лучше, чем когда-либо, и звучать более гармонично на высоких ладах.
Необходимые инструменты. Чтобы интонировать 12-струнную, вам понадобится несколько специализированных инструментов. К ним относятся измеритель действия струны, измерители радиуса и блок радиуса (последний должен соответствовать радиусу грифа). Вам также понадобятся механический карандаш, капо, самоклеящаяся наждачная бумага зернистостью 80 и стандартная наждачная бумага зернистостью 400, а также плоские миниатюрные надфили с одинарным вырезом.
Вы можете прикинуть, где каждая струна должна опираться на седло, но добиться идеального результата с первого раза практически невозможно ».
Предварительная проверка. Перед тем, как начать подобную работу с гитарой, важно настроиться на концертную высоту звука и произвести измерения. Эти характеристики дают основу для оценки вашего прогресса. Вам нужно будет выполнить несколько измерений, поэтому записывайте их по мере необходимости.
Сначала наденьте каподастр на 1-й лад и измерьте действие на 12-м ладу струнным калибром.Выполните это измерение для 1-й и 11-й струн — для первой из удвоенных высоких и низких ми. (Мы предположим, что ваша 12-струнная имеет стандартную конфигурацию октавно-струнной, то есть октавы в каждой паре ближе к вам, чем их партнеры по намотке. Некоторые электрические 12-струны, особенно Rickenbackers, изменяют этот порядок.) Измерьте расстояние между струнами. низ струны и верх 12 лада.
Затем измерьте рельеф: оставив каподастр на 1-м ладу, удерживайте 11-ю и 12-ю струны на 14-м ладу и измерьте наибольший зазор между низом 11-й струны и верхом ладов.Обычно это происходит примерно в середине грифа, где-то между 7-м и 9-м ладами. Вы можете определить этот пробел, нажав 11-ю и 12-ю струны на лады, продолжая прижимать их к 14-му ладу.
Теперь снимите каподастр и проверьте действие на 1-м ладу.
Наконец, с помощью тюнера стробоскопа проверьте интонацию каждой струны. (Естественно, это сложно для 12-струнной струны, потому что вам нужно перебирать каждую струну из шести пар.) Начиная с 1-й струны, сыграйте гармонику 12-го лада — убедитесь, что она настроена, — а затем взбейте ту же ноту. .Если ладовая нота резкая или плоская по сравнению с эталонной гармоникой, запишите, на сколько центов она отклонена и в каком направлении. Повторяйте этот процесс, пока не зафиксируете интонацию на 12-м ладу для всех 12-ти струн.
Предварительные спецификации наших 12-струнных инструментов. Вот пример D-12-20: действие на 12-м ладу составляло 6/64 дюйма для 1-й струны и 7/64 дюйма для 11-й струны. Слишком высоко, чтобы играть! Рельеф составлял 0,012 дюйма — идеально для стиля игры моего клиента. На 1-м ладу 1-я струна была 1/64 дюйма, а 11-я струна была чуть более чем на 2/64 дюйма над ладом.Опять же, идеальное действие на гайке струны. В этот момент я знал, что моя работа будет заключаться в простом снижении действия на бриджу.
Когда я проверил интонацию с помощью строб-тюнера и сравнил гармоники 12-го лада с соответствующими ладовыми нотами, я обнаружил, что большинство ладовых нот были от двух до шести центов резкости, хотя пары G и D были ровными примерно на три цента. .
С этими измерениями я был готов приступить к работе.
Фото 2
Шлифование седла моста. Следующим моим шагом было проверить, соответствует ли радиус седла радиусу грифа. Мой измеритель радиуса показал то, о чем я подозревал — даже близко не было. Гриф имел радиус 14 дюймов (, фото 2 ), а седло мостика было около 8 дюймов. Это означало, что у седла была гораздо более выраженная арка, чем у грифа. Я знал, что если бы я не изменил форму верха седла, чтобы он соответствовал грифе, пары D и G были бы радикально выше, чем другие струны.
Фото 3
Используя блок с радиусом 14 дюймов и самоклеящуюся наждачную бумагу с зернистостью 80, я отшлифовал верхнюю часть седла до тех пор, пока она не совпала с радиусом блока.Вот наиболее точный способ изменить форму верхней части седла: поместите радиусный блок в тиски радиусной стороной вверх и прикрепите самоклеящуюся наждачную бумагу к блоку. Теперь выньте седло из паза моста, переверните его вверх дном и аккуратно отшлифуйте его верхнюю часть в вогнутой области блока. Если вы посветите за седло, вы сможете увидеть, сколько материала вы снимаете с седла, и убедитесь, что его радиус соответствует блоку (, фото 3 ).
Так как у нашей 12-струнной струны действие было довольно высоким, я удалил примерно 1/32 дюйма от верха седла на обеих парах струн E.Я удалил немного больше из середины седла, чтобы сгладить арку.
Когда седло будет правильно закруглено, вставьте его обратно в мост и возьмите механический карандаш.
Фото 4
Маркировка седла. Теперь пора нарисовать на короне седла ориентиры как для отдельных точек интонации, так и для различных углов, необходимых для направления струн, когда они выходят из отверстий для штифтов ( Фото 4 ). Но прежде чем вы начнете рисовать линии, давайте обсудим, где должны располагаться струны на вершине седла.Сначала разберемся с интонационными моментами, затем с углами струн.
Честное предупреждение: установка интонации связана с методом проб и ошибок. Вы можете оценить, где каждая струна должна опираться на седло, но добиться идеального результата с первого раза практически невозможно.
Для этой задачи полезно мысленно разделить 12 струн на три группы:
• Шесть струн E, A, D, G, B и E, которые вы найдете на обычном флейте. Мы знаем, что четыре нижних намотаны, а два верхних — просты.Все идет нормально.
• Простые октавные струны (E, A, D, G), которые сочетаются с намотанными струнами E, A, D и G.
• Удвоенные струны унисон си и хай ми. Как и их товарищи, они простые.
Хорошо, подумайте о первой группе — нашей стандартной 6-струнной. Как правило, обе низкие струны ми и си лучше всего интонируют на заднем крае седла (ближе всего к булавкам бриджа). Точка интонации струны G обычно находится в самой передней части седла (ближе всего к звуковому отверстию).
Остается учитывать высокие струны ми, ре и ля. Высота E обычно находится между B (помните, что это в задней части седла) и G (в передней части седла). Струны D и A обычно образуют ступенчатый узор между струнами G и низкой E, причем D ближе к G, а A — к нижней E.
Четыре простых октавных струны — это совсем другая история. И октавы нижней ми, и точки октавы соль будут находиться в передней части седла.Струны октавы для ля и ре будут дальше назад к контактам бриджа.
Как и следовало ожидать, унисонные струны си и ми располагаются точно в том же месте, что и их братья и сестры.
Теперь рассмотрим, как каждая струна проходит от отверстия для булавки в мосту до вершины седла — точки интонации. На этом Martin шесть основных струн — те, которые соответствуют стандартному флеттопу — сдвинуты назад к задней части бриджа. Шесть дополнительных струн, четыре октавы и два унисона, которые делают 12-струнный такой красивый зверь, выходят через деку и мост прямо за седлом.
На тыльной стороне седла вам необходимо нанести индивидуальные углы (воспринимайте их как пандусы), которые позволяют каждой струне достигать своей интонационной точки, не сталкиваясь с острыми краями. Правильно поданные углы минимизируют разрыв струны и максимизируют сустейн. Угол для основных струн будет меньше, чем для шести дополнительных струн.
Фото 5
Пиление седла. Здесь ваш внутренний художник получает шанс проявить себя. Используя миниатюрный плоский напильник, вырежьте интонационную точку и задний угол каждой струны в соответствии с вашими отметками (, фото 5, ).Двигайтесь медленно и, чтобы предотвратить гудение, подобное ситару, убедитесь, что каждая струна выходит из седла с четкого, определенного пика, когда она направляется к звуковому отверстию.
Проверка интонации. Как я упоминал ранее, интонация 12-струнной струны связана с большим количеством проб и ошибок. Как только вы закончите первый проход подачи, наденьте новый набор струн, настройте их на высоту тона и проверьте интонацию.
Фото 6
Цель состоит в том, чтобы лада на 12-м ладу совпадала с соответствующей 12-ладовой гармоникой.Используйте тюнер, чтобы отслеживать, насколько близко ладная нота приближается к эталонной гармонике.
Так и повелось с тех пор, только вкусы и возможности до наших дней сильно изменились.
6i и 146 dB” / drive2
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Diese Bilder dürfen daher nicht für kommerzielle, Werbe-, Advertorial-oder Empfehlungszwecke verwendet werden. Diese Art von Inhalt ist dazu bestimmt, im Zusammenhang mit Ereignissen verwendet zu werden, die berichtenswert oder von öffentlichem Interesse sind (beispielsweise in einem Blog, Lehrbuch oder Zeitungs- bzw. Zeitschriftenartikel).
Es ist für beide Seiten ein Gewinn und der Grund dafür, dass alles auf iStock ausschließlich lizenzfrei zur Verfügung steht — auch alle Auto-Bilder und Filme.
Es ist für beide Seiten ein Gewinn und der Grund dafür, dass alles auf iStock ausschließlich lizenzfrei zur Verfügung steht — auch alle Auto-Bilder und Filme.
Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении DMCA. Свяжитесь с нами
6″: 1366×768
Рулевое управление также аналогичное «Ниве». Коробка переключения передач (тюнинг ВАЗ-2120 в плане трансмиссии снова-таки неуникален) – 4х4 с дифференциальным приводом на все колеса. Разгон – медленный, мощности двигателя явно маловато для полуторатонного автомобиля, максимальная скорость – 140 км/ч, однако это уже риск, поскольку в значительной мере заметен небаланс колес и довольно сильно ухудшается реакция руля.
Про клапана от БМВ незнаю, но спрошу. Там есть засада мощная — когда растачиваешь седла, то получается что у них тонкая стенка остается и седло может вылететь. Лева сказал, что в худшем случае от мотора останется только маслянный насос. Так что я бы не гнался за увеличением тарелки клапана. В принципе в Тольятти перепрессовывают седла на большие, но ИМХО это не для меня. Мне предлагали поршни 84, но выходило небюджетно, хотя вполне реально. Про все твои остальные вопросы ответ один — я обкатываюсь и вообще ничего не кручу и не не тяну и на эластичность не испытываю.
4i, LSD, 93г.
Когда автомобиль попал в мои заботливые руки, то меня огорчило отсутствие подкрылок. Зимой я купил на разборке 3 подкрылка от Нивы и задумал ближе к лету взять ещё один новый комплект (т.к. Нивоподкрылки коротки для Надеждоарок и их нужно надращивать) и поставить его, нарастив старыми! Зимой всё было хорошо, но с приходом тепла и мокрых улиц я поразился тому-как летит из под передних колёс на передние двери.
.jpg)
До бампера открывается задняя дверь – это облегчает погрузку багажа.
На самом деле это очень здорово, ведь сдвижные двери гораздо удобнее на тесной парковке. Если учесть, что с заднего ряда могут выходить дети, то такая конструкция избавляет водителя от страха, что ребенок может поцарапать дверью соседнюю машину. Опять налицо семейный подтекст! Но как возить жену и детей в шумном и напрочь черном салоне, который больше подходит для поездок с мужиками на рыбалку?!
Самое интересное во всей этой истории то, что спрос на минивэны в России есть, в том числе и с полным приводом! Такой автомобиль отечественного производства был бы незаменим для больших семей, для поездок на большие расстояния с родственниками, для… Да много еще для чего. Просто нужно было если не делать машину по стандартам минивэнов сразу, то по крайней мере, дорабатывать в ходе производства.
Так, общая длина кузова составляет 4,2 метра, ширина – 1,725, высота – 1,69 метра. Величина колесной базы – ровно 2,7 метра. А дорожный просвет – 19 сантиметров. Как отмечают отзывы, ВАЗ-2120 «Надежда» отличается неплохой проходимостью. В том плане минивэн может создать конкуренцию полноприводному «Соболю». Машина имеет короткие свесы и легко проезжает по проселочным дорогам. Это одно из главных преимуществ автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда».
Например, «Надежда» стала первой из тольяттинских моделей, оснащенных гидроусилителем руля немецкого производства (ранее рулить машиной было еще тяжелее, чем «Нивой», и без того не отличавшейся легкостью). Появление в 1998 г. автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда» в продаже вызвало горячие обсуждения, причем не всегда в пользу автомобиля. Однако были и положительные отзывы: хорошая управляемость, эргономичность салона, обзорность, комплектация и проходимость — главные преимущества полноприводной трансмиссии «Нивы».
Впоследствии на трансмиссии «Надежды» автозавод легко освоил выпуск длиннобазной 5-дверной «Нивы» ВАЗ-2131. Эта же модель и сгубила «Надежду»: у длинной «Нивы» оказались практически все преимущества тольяттинского минивэна — и никаких «детских болезней». Поэтому выпуск «Надежды» так и не стал массовым. До самого конца автомобиль собирался только в опытном производстве и до конвейера не дошел. В конце концов ВАЗ прекратил производство этой модели из-за неперспективности, не создав замены. На сегодняшний день «Надежда» остается единственным серийным российским минивэном, или автомобилем класса M.
Отзывы о нем ходят разные, чаще всего негативные. Почему? Давайте разбираться.
Но ребята в Тольятти перепутали и прислали мне вместо восьмерочного десяточный вакуумник. Для справки на ВАЗ 2120 Надежда установлен вакуумный усилитель от ВАЗ 2108 с завода.
Какие-то работы родились у меня в голове самостоятельно, а какие-то я подглядел/своровал/срисовал у других участников и пользователей интернета.
Однако все они были бензиновыми и четырехцилиндровыми. Так, изначально на автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» ставился карбюраторный восьмиклапанный мотор с рабочим объемом в 1790 кубических сантиметров. Степень сжатия этого агрегата – 9,3. Диаметр и ход поршня – 82 и 84 миллиметра соответственно. Максимальная мощность двигателя – 82 лошадиные силы при 5,4 тысячах оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент – 135 Нм при 3,2 тысячах оборотов. Блок цилиндров – чугунный, головка – алюминиевая.
Однако этот двигатель развивал 81 лошадиную силу. При этом советовал экологическому стандарту Евро-4. Компоновка блока цилиндров и ГРМ осталась прежней.
Впрочем, модель редко когда разгоняется до предела. Двигатель вовсе не располагает к динамичной и агрессивной езде.
Зависимая задняя подвеска изготовлена в виде неразрезной балки. Она очень похожа на подвеску «Нивы», изменены только пружины и амортизаторы.
youtube.com/embed/uivHKdBQt94″> 
youtube.com/embed/HOPsMyydP-M»> 
Имплантируются многофункциональные подрулевые переключатели, рычаг селектолра АКПП выносится на подрулевую колонку. Водительское и пассажирское кресло стилизуется под цельный диван, сохраняются электрорегулировки, подогрев и вентиляция сидений: 
Когда смотришь на один элемент, взгляд цепляется за другие нюансы, которых с первого взгляда вообще не было видно.
Далее мастера перешли к кузову — визитной карточке этого проекта.
Остановились на двух наиболее популярных работах режиссера — тут же родилось и название проекта.
Поняв, что места под капотом предостаточно, к следующему сезону Андрей решил поставить двигатель V8 от грузовика ГАЗ-53.
Сейчас увидеть 22-ю «Волгу» на дороге практически невозможно. Большинство этих машин было безжалостно отправлено на свалку или в утиль, а часть забыта в деревенских огородах.
Хром заменен на новый, а задние фонари — на более ранние, от машин 1958−1961 годов.
с.
04.2014
С
еще более динамичный вид он придает роскошному
внедорожник, создатели не преминули усилить его
Эксклюзивность и производительность.
04.2008
Он специализируется на автомобилях Mercedes-Benz и меняет их на суперкары. А как же городская мышка Smart Fortwo?
03.2008
Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами
6″: 1366×768
мини, iPhone 13 мини:
Но
» 
Мы бы пошли на максимальное падение 35 мм на большинстве моделей. Вы рискуете натереть арки, если пойдете ниже.
Никогда не экономьте и не ожидайте, что стандартное сцепление справится. Remaps предлагает значительный прирост мощности на всех автомобилях с турбонаддувом. На двигателях NA (без наддува) преимущества сомнительны, но помогут раскрыть потенциал, если вы сделали много модов.
Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь 
0i 16v 138 л.с.
0i 16v 138 л.с. производительность и топливная экономичность. У нас есть многолетний опыт настройки двигателей Peugeot для оптимизации производительности и эффективности.
