Рубрика: Тюнин

Тюнинг двигателя ваз 2101

Тюнинг двигателя ВАЗ «классика»: как повысить мощность

Хорошо известные на территории СНГ модели ВАЗ 2101, 2103-06 или Нива принято называть «классикой». Силовые агрегаты на этих машинах карбюраторные и на сегодняшний день сильно устарели, однако с учетом их распространенности находится немало желающих доработать указанные ДВС.

С учетом того, что двигатели сами по себе достаточно простые, не имеют электронного управления, такой тюнинг двигателя ВАЗ классика можно сделать даже самому в условиях гаража. Главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты для разборки ДВС, нужные запчасти, а также наличие знаний и навыков.

Результатом может стать форсирование мотора до 110-120 лошадиных сил. Встречаются даже экземпляры с мощностью около 150 л.с. (в зависимости от качества и глубины доработок). В этой статье мы рассмотрим, как поднять мощность двигателя ВАЗ классика.

Содержание статьи

• Увеличение рабочего объема двигателя ВАЗ
• Другие доработки двигателя: впуск и выпуск
• Что в итоге

Увеличение рабочего объема двигателя ВАЗ

Как известно, одним из важнейших параметров применительно к ДВС является рабочий объем. От того, какой объем имеет мотор, зависит его мощность, приемистость агрегата и т.д.

Эксплуатировать более мощную машину комфортнее, так как запас крутящего момента и мощности позволяет не сильно «крутить» двигатель, так как приемлемая тяга появляется на меньших оборотах.

Что касается увеличения рабочего объема, существует два основных способа:

• изменить диаметр цилиндров;
• увеличить ход поршня заменой коленчатого вала;

Данные способы активно практикуются для тюнинга серийных двигателей АвтоВАЗа, которые встречаются под капотами разных моделей. Если точнее, речь идет как о самом первом двигателе на «копейке» 2101 с мощностью 60 л.с. или «одиннадцатом» моторе 21011, так и о силовом агрегате ВАЗ 2103-06 с мощностью 71-75 л.с. Также не стоит забывать и о карбюраторном 80-сильном 1.7 литровом моторе на модели Нива и  других модификациях указанных выше ДВС.

Вернемся к тюнингу. Чтобы выполнить доработку, можно использовать как серийные детали, так и специальные элементы для тюнинга. В первом случае общая стоимость доработок будет заметно дешевле, так как серийные детали легче найти и дешевле купить.

Итак, рассмотрим конкретный пример. Если имеется двигатель ВАЗ 2101, можно расточить цилиндры до 79 мм, после чего поставить поршни от мотора 21011. Рабочий объем составит 1294 см3. Для увеличения хода поршня нужно иметь коленчатый вал от 2103, чтобы ход составил 80 мм. Затем потребуется приобрести укороченные шатуны (на 7мм.) В итоге объем составит 1452 см3.

Вполне очевидно, что если расточить цилиндры и одновременно увеличить ход поршня, конечным результатом будет объем двигателя «копейки», который составит 1569 см3. Отметим, что аналогичные операции проводятся и с другими моторами на «классических» моделях.

Обратите внимание, независимо от блока, растачивать больше 3 мм цилиндры не рекомендуется, так как значительно возрастают риски сильного утончения стенок и уменьшения ресурса,  а также повреждения каналов системы охлаждения.

Еще важно учитывать, что после установки другого коленвала и увеличения хода поршня происходит увеличение степени сжатия, что потребует использования бензина с более высоким октановым числом. Также возможно понадобится дополнительная корректировка степени сжатия. Главное, правильно подобрать укороченные поршни шатуны и т.д.

Также добавим, что самым простым и дешевым методом можно считать расточку под ремонтные поршни. Однако даже если расточить блок в последний ремонтный размер, объем увеличивается не больше, чем на 30 «кубиков». Другими словами, на значительный прирост мощности рассчитывать в этом случае никак не стоит.

Другие доработки двигателя: впуск и выпуск

Если учесть рекомендации специалистов, чтобы двигатель получился оборотистым, не следует стремиться увеличить его объем больше отметки 1.6 л. Увеличение объема выше этого показателя будет означать, что двигатель «тяжелеет» и менее интенсивно раскручивается.

Что касается доработок, отдельное внимание стоит уделить не только блоку, но и ГБЦ. Доработка предполагает шлифовку каналов ГБЦ, по которым горючее поступает из впускного коллектора. Важно добиться не только большего сечения канала, но и плавного перехода, а еще чтобы все каналы в итоге получились одинаковыми.

Следующим шагом будет модернизация выпускных каналов и клапанов. Каналы полируются, а клапана можно даже заменить. Например, подбирается подходящий вариант (можно и от иномарки), после чего стержни клапана обрабатываются под размеры для мотора ВАЗ.

Параллельно обрабатывать следует и тарелки клапанов. Важно подогнать все клапана по весу. Отдельно стоит подойти к вопросу установки распредвала. Чтобы двигатель хорошо тянул с «низов» и на высоких оборотах, оптимально подбирать распредвал, который обеспечивает высокий подъем клапана. Параллельно необходима и разрезная шестерня для точной подстройки фаз газораспределения.

Что в итоге

Как видно, тюнинг двигателя, в том числе и классики, по объему работ в большей степени затрагивает БЦ и ГБЦ. Однако не следует забывать, что также в тюнинге будет нуждаться и карбюратор. Не удивительно, что для форсированного мотора нужно больше бензина и воздуха, то есть карбюратор нужно также модернизировать и настраивать.

Что касается деталей для ДВС, все будет зависеть от конкретных задач. Если позволяет бюджет, лучше всего поставить специальные шатуны, литые поршни заменить на кованные, также рекомендуется замена подшипников и т.д.

Еще следует позаботиться о том, чтобы в двигатель поступало достаточное количество воздуха на разных режимах, для чего потребуется заменить штатный воздушный фильтр на фильтр нулевого сопротивления (нулевик).  Отдельных настроек потребует угол опережения зажигания (УОЗ). В большинстве случаев выпуск также по умолчанию меняется на паук 4-2-1, на выходе ставится «прямоток».

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется тюнинг и настройка карбюратора. Из этой статьи вы узнаете о настройках карбюраторного впрыска, а также что нужно учитывать для получения тех или иных результатов в рамках тюнинга карбюратора.

Напоследок хотелось бы добавить, что если все работы выполнены грамотно, тогда даже значительное увеличение объема двигателя не сильно влияет на расход топлива. Более того, расход может упасть. Дело в том, что лучшая тяга, эластичность и приемистость мотора после доработок позволяют меньше раскручивать силовой агрегат на пониженных передачах для  ускорений и поддержания привычного темпа езды.

Главное, правильно настроить карбюратор и систему зажигания с учетом изменившегося рабочего объема ДВС. В результате форсированный двигатель повышает комфорт эксплуатации ТС, а сама процедура зачастую получается дешевле, чем свап двигателя или, тем более, установка турбонаддува на карбюратор с минимальными переделками уже имеющегося силового агрегата.

Вот каково это владеть

Представьте себе парковку технического центра General Motors. Помните, что каждый человек в этом кампусе получает как скидку для сотрудников, так и, что почти не менее важно, доступ к парковочным местам только для продуктов GM. Если вы азартный игрок, можно с уверенностью поспорить, что Билл Трейб, инженер по трансмиссии, будет владеть чем-то разумным, ну, вы знаете, Cadillac CTS-V или Corvette ZR1, но это пари, которое вы проиграете.

Нет, Трейб пошел далеко вперед, когда искал новую тачку, и нет, мы говорим не о Форде. Черт, он даже не стал искать «Альфу» или «Порше».

Он купил Lada 2101 1976 года выпуска.

Для Трейба это не так уж и странно, как кажется; у него также есть Trabant 601 1988 года выпуска.

«Я хотел испытать, каково это — взбираться вверх по пролетарской социальной лестнице, — говорит он. «Лада — роскошный автомобиль по сравнению с «Трабантом».

Как именно Трейб попал в автомобильный мир Восточного блока?

«Раньше я ездил только на автомобилях американского производства и всегда думал, что люди, владеющие иномарками, — чудаки», — говорит он.

«После 30 лет езды только на американских автомобилях он наконец-то начал устаревать. Вы можете только посмотреть на столько Камаро 1969 года, прежде чем начнете зевать.

«Затем, находясь в отпуске в Берлине, я арендовал Trabant на два часа и заплатил за это 80 евро. Мне было весело колесить по Берлину на этой форсированной тележке для гольфа. И вот тогда я решил, что хочу купить его и принести домой. Для человека, который не разбирается в автомобилях, я бы описал это так, будто всю жизнь ешь только американский сыр. А затем впервые попробовать небольшой кусочек французского сыра. И понимая, что в мире много разного сыра, а жизнь слишком коротка».

Если эта советская машина вас полностью застала врасплох, Lada — это, по сути, российская версия Fiat 124. Волжский Автомобильный Завод, также известный как ВАЗ (а теперь он называется АвтоВАЗ), лицензировал и модернизировал Fiat, сделав его достаточно прочный, чтобы справиться с часто коварными дорожными условиями за железным занавесом. На экспортных рынках он назывался Lada, а на внутреннем рынке он продавался под маркой «Жигули».

Ближе к концу 2017 года Трейб приступил к поиску своей мечты 2101, делая то же самое, что и вы: он залез в Интернет. Итак, он точно не пользовался Craigslist, и машина была не совсем за углом. Но используя евро-эквивалент Craigslist, он нашел эту машину в Ростоке, Германия.

Так Трейб сел в самолет, а потом на поезд, чтобы встретиться с продавцом, который встретил его на вокзале с машиной. После некоторого творческого использования банкомата деньги перешли из рук в руки, и все, что стояло между Трейбом и владением винтажной Ладой, было бумажной волокитой.

По словам Трайба, покупка автомобиля в Германии в качестве иностранца не составляет труда. «Я приехал и вышел примерно через 45 минут», — говорит он, отмечая, что без проблем получил все необходимые документы и временную регистрацию. Попробуйте сделать это в Мичигане.

Перед тем, как оставить его в порту, Трейб взял «Ладу» в небольшое путешествие. Он колесил по Германии, попадая в такие места, как Гамбург, и в процессе попадал в снежную бурю. Шторм сильнее всего ударил, когда он ехал по автобану, но «Лада», привыкшая к ненастной погоде, справилась со своей задачей.

После своего немецкого приключения он нанял специалиста для управления юридической стороной ввоза автомобиля из-за границы. Автомобиль был отправлен в Балтимор; оттуда Трейб решил доставить его на подъездную дорожку.

С машиной на своей родной территории Трейб действительно копался и обнаружил, что оригинальный двигатель был заменен на обновленный двигатель ВАЗ-21011, а это означает, что на месте оригинального находится более крупный 1,3-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель. 1,2 литра. У более крупного двигателя все еще есть приспособления для ручного запуска; это то, о чем вы могли не подумать в США, но инженеры помнили о сибирской зиме при разработке трансмиссии.

Поиск источника запчастей в Америке может показаться проблемой, и в какой-то степени это так и есть. К счастью, Трейб утверждает, что получить запчасти из Европы совсем не сложно. Доставка запчастей к его двери может занять несколько дней, но, как ни странно, обычный срок доставки обычно составляет менее недели, и он описывает доступность запчастей примерно как новую машину. Они построили их много, и многие детали были перенесены на последующие модели. Последний заказ: карбюратор. Не ремонтный комплект или неоригинальная деталь, а новый и готовый карбюратор для этого 1,3-литрового мотора.

Кузов Lada также подвергся тщательной обработке Трейбом, нанеся свежий слой защитного оранжевого цвета Rust-Oleum. Обычно для удаления старой краски с автомобиля используются агрессивные химикаты или ведра пыли, но тот, кто наносил последнюю отделку на эту Ладу, не очень хорошо справился. Краска смылась быстрым вытиранием ацетоном. Перед тем, как нанести краску, Трейб сам снял с него одежду. Трейб сказал, что цвет удивительно близок к тому же оттенку оранжевого, который он удалил.

Будучи инженером, Трейб заметил интересные дизайнерские решения на Lada. Возьмите задние тормозные барабаны, алюминиевые вместо традиционных железных; железный вкладыш используется для поверхности трения. Они странно похожи на популярные алюминиевые барабаны Buick, использовавшиеся с 19-го века.57 до 1970 года.

Чтобы выжать больше мощности из стареющей советской машины, Трейб установил трубчатые выхлопные коллекторы и планирует поставить новый трамблер с более современным бесконтактным зажиганием, отбросив архаичные точки зажигания на полку. «Это дешевле, чем настраивать старую точку зажигания», — говорит он. Эти обновления не сделают Lada Трейба самым быстрым автомобилем в Мичигане, но должны сделать ее более мощной и надежной, чем стандартная.

«Я еще не пробовал его максимальную скорость, — говорит Трейб, — потому что на его шинах до сих пор написано «сделано в Югославии». Я немного опасаюсь это проверять». Скорость отходит на второй план, Трейб получает удовольствие от простого вождения и обслуживания Lada. Его основная работа связана с работой над новой волной высокотехнологичных автомобилей; забота об автомобиле, который все еще можно завести вручную, доставляет ему удовольствие.

Трейб советует потенциальным владельцам Lada: «Я не хочу, чтобы кучка людей покупала одну из них у американского импортера. Вы увидите их в продаже по цене от 10 до 15 тысяч долларов, и я не тратил их, включая поездку в Германию, неделю в Германии и доставку машины домой. Не покупайте у первого импортера, у которого он есть. Они легко доступны в Европе». Итак, спланируйте настоящее приключение вокруг того, что уже является покупкой левого поля.

И если вам случится ехать по Мичигану на своем новом для вас 2101, следите за Трейбом — по крайней мере, когда грузовики с солью не покрывают дороги коррозионными составами. Несмотря на то, что эта штука была спроектирована, чтобы выжить на коварных дорогах Сибири, даже автомобили Восточного блока не застрахованы от зимы Среднего Запада.

Эта статья впервые появилась в выпуске Autoweek от 25 февраля. Подпишитесь здесь.

Уэсли Рен Уэсли Рен провел всю свою жизнь с автомобилями, будь то переодевание отцовского «Форда» 1954 года на Хэллоуин в детстве, ремонт автомобилей в колледже или коллекционирование разочаровывающих кусочков истории — и многое другое.

тюнинг своими руками

На автомобиле ВАЗ-2101 тюнинг, оказывается, очень простой. Каждый автолюбитель хочет улучшить свой автомобиль. А если мы говорим об отечественных, а тем более классических сериях, то им есть где разгуляться. В первую очередь, конечно, многие предпочитают только переделку кузова автомобиля и никак не меняют его технические характеристики. Это неправильно, тюнинг надо делать во всем. Вы узнаете, как добиться наилучших результатов.

Тюнинг на «копейке»

«Копейка» вошла в жизнь нашего народа более 40 лет назад. За это время она успела полюбиться многим автолюбителям, а на данный момент набирает популярность у тюнеров. Если брать в пример «Волгу», «Запорожец», «Москвич», то для тюнинга они не подходят. Конечно, некоторые умудряются переделывать эти машины, но это малоэффективно. А что касается «копейки», то в ней тюнинг намного проще, так как работа очень дешевая, конструкция простая. Иными словами, делать улучшения автомобиля гораздо проще и дешевле, чем на Волге. На автомобиле ВАЗ-2101 тюнинг полностью оправдывает средства.

Универсальная модификация

Разумеется, тюнинг нужно проводить со всех сторон. Ни в коем случае нельзя забывать, что все силовые элементы автомобиля должны улучшаться. В частности, после доработки двигателя совершенно необходимо позаботиться о трансмиссии, потому что увеличивается нагрузка. Следовательно, максимальная скорость, а также мощность увеличиваются. Необходимо улучшить подвеску, полный привод, жесткость кузова, улучшить тормозную систему. Стоит отметить, что модернизация двигателя «копейки» практически незаметна для стороннего наблюдателя. Вот только это усовершенствование конструкции является наиболее эффективным. Модернизированный двигатель может развивать очень большую мощность, при этом его ресурс зачастую даже выше, чем у серийного.

Впускной коллектор

Чтобы провести тюнинг с максимальным эффектом, необходимо принять определенные меры. Например, если притереть впускной коллектор, можно значительно улучшить систему впрыска топлива. А использование фильтра нулевого сопротивления вместо штатного несколько улучшит работу двигателя. Стоит отметить: если вы устраняете неровности внутри впускного коллектора, то не делайте этого слишком усердно. Если добиться зеркальной стены, то при работе системы они будут покрываться конденсатом. Единственный выход из этой ситуации – установка специальных устройств, которые позволят принудительно нагревать коллектор. К сожалению, это очень сложно и дорого, не всегда возможно выполнить в домашних условиях.

Газоотводная система

На ВАЗ-2101 тюнинг двигателя может быть выполнен с помощью малых или больших доработок. Для достижения максимальной мощности необходимо уменьшить сопротивление, которому подвергаются выхлопные газы в выхлопной системе. Для улучшения вентиляции в баллонах необходимо выполнить определенные требования. В частности, можно увеличить диаметр всех патрубков, которые идут от выпускного коллектора к глушителю. При этом углы должны быть максимальными, чтобы выхлопные газы не поворачивали резко. Не устанавливайте напрямую, лучше использовать глушитель. Во-первых, при езде вы будете издавать меньше шума, что понравится вашим соседям. Во-вторых, за высокий уровень шума можно получить штрафы.

Система питания

Есть несколько опций, которые улучшат динамику и мощность двигателя «Копейки». В частности, можно поставить вместо одного два карбюратора. Другими словами, один карбюратор будет работать на два цилиндра. Работа сложная, требует внимательности и аккуратности, ведь можно серьезно повредить систему питания. Кроме того, необходимо их синхронизировать после установки двух карбюраторов. Скорее всего, будет проще установить инжекторную систему впрыска. Правда, вам понадобится как минимум комплект для установки на автомобили классической серии. Также необходимо практически полностью изменить систему электроснабжения. Зато впоследствии без проблем можно установить турбину. На карбюратор ставить нельзя. На ВАЗ-2101 тюнинг своими руками обычно проводят без установки турбины. Вполне достаточная мощность машины, которую развивает двигатель 2112.

Тюнинг двигателя и тормозов

Но если вам нужно залезть в двигатель, вы можете значительно повысить его производительность, если смонтируете новый легкий коленвал.

Тюнинг ходовой ВАЗ-2107

Классика хорошо зарекомендовала себя на российских дорогах и наверняка ещё нескоро уйдёт на заслуженную пенсию. Этот автомобиль обычно используют люди со средним достатком. Он достаточно недорогой в обслуживании и имеет хорошие технические характеристики. Есть у него небольшие заводские изъяны, которые замечали, наверное, все, кто эксплуатировал эту машину. Достаточно разместить в салоне несколько человек, как автомобиль заметно просаживается. Это говорит об очень слабой и недоработанной подвеске.

Конечно, лучше и удобнее тюнинг подвески ВАЗ-2107 делать в специализированных мастерских, где могут предложить различные способы решения этой проблемы. Но главная проблема, как известно, финансы, поэтому здесь каждому нужно решить для себя как быть, в зависимости от своих возможностей. В основном пытаются сделать тюнинг подвески ВАЗ-2107 своими руками. Другими словами, хотят видеть хороший эффект за небольшие деньги. И в принципе это оправдано.

Тюнинг ходовой ВАЗ-2107 желательно делать одновременно. То есть не частями, которые стареют и уже с новыми деталями не будут гармонировать. Лучше к этому делу основательно подготовиться и усилить подвеску своего транспорта.

Содержание

1.  Увеличение жёсткости задней подвески
2. Надёжные повороты
3. Усиливаем переднюю подвеску
4. Ставим двойной стабилизатор
5. Доработка по усилению ходовой

 Увеличение жёсткости задней подвески

Для того чтобы сделать тюнинг задней подвески ВАЗ-2107, нужно заменить несколько составляющих. А именно: пружины, амортизаторы, сайлент-блоки и отбойники из резины.

Для того чтобы сбалансировано произвести доработку задней подвески ВАЗ-2107, нужно учитывать высоту подъёма и длину пружины. Возможно, придётся удалить несколько витков, чтобы правильно подогнать под размер. Пружины нужно менять на более мощные и жёсткие. Обычно хорошо подходят для замены пружины от автомобиля Нива.

Следующим этапом является замена амортизаторов. Здесь главное, чтобы соответствовали предъявляемым требованиям. Лучше искать амортизаторы с неподвижным штоком, так как они, как правило, намного жёстче аналогов.

Даже на первый взгляд незначительные части: отбойники и сайлент-блоки нужно обязательно поменять на более надёжные и мощные. Потому что истирание резинок приводит к ухудшению управления автомобиля. Это сразу чувствуется, поэтому модернизация ходовой части делает автомобиль более надёжным в использовании.

Надёжные повороты

Не секрет, что для любого автомобиля важен не только двигатель, но и уверенность в управлении. Надёжное сцепление с трассой, отсутствие кренов на поворотах — результат хорошей работы задней подвески. Поэтому очень важно произвести тюнинг для дрифта задней подвески ВАЗ-2107. Кстати, словом дрифт обозначают искусный поворот. Для того чтобы он был безопасным, нужно все узлы и детали подвески держать на постоянном контроле.

Усиливаем переднюю подвеску

Особое внимание нужно уделить тюнингу передней подвески ВАЗ-2107. Здесь сосредоточен основной вес всех агрегатов. Желательно заменяемые детали устанавливать высшего качества, можно использовать иностранного производства. Все работы по замене производим по аналогии с задней частью.

После замены всех частей на более мощные жёсткость подвесок намного повысится. Но возможны неудобства управления транспортным средством. Небольшой наклон кузова будет заметен на поворотах. Здесь нужно произвести дополнительные работы по улучшению подвески ВАЗ-2107.

Обязательно после проведённой доработки подвески ВАЗ-2107 необходимо сделать развал-схождение колёс. Эту операцию, конечно, лучше сделать на станции с использованием специального оборудования.

Ставим двойной стабилизатор

Доработка передней подвески ВАЗ-2107 в плане установки второго стабилизатора не только обеспечит дополнительную надёжность управления, но и усилит её. Для установки ещё одного стабилизатора соответственно нужно дополнительно приварить колечки для втулок. Далее приварить парные колечки к стабилизатору (к имеющимся креплениям) и установить второй стабилизатор на место.

Доработка по усилению ходовой

Немаловажным является обработка шпилек, которые находятся на нижнем рычаге от коррозийного износа. Прежде чем заворачивать гайки, их нужно предварительно смазать. На кончики шпилек можно наплавить пластмасс. Для этого можно взять любую вещицу из пластмассы, отрезать кусочек, прислонить к кончику шпильки и подплавить.

Дополнительно можно усилить кронштейны стабилизатора. Для этого рекомендуется на них наварить специальные уголки из стали. Затем произвести антикоррозийную обработку.

Качественный тюнинг для ходовой ВАЗ-2107 делает машину более надёжной и удобной в использовании.

Тюнинг подвески ВАЗ 2107 – наилучшие способы для модернизации передней и задней части + Видео

Автомобиль ВАЗ 2107 – это классика советского и российского автопрома. Миллионы таких машин колесят по просторам нашей страны и ближнего зарубежья. Владельцы стараются улучшить их характеристики, для чего делают тюнинг различных частей. Но качественный тюнинг без модернизации подвески невозможен, а подвеска на модели ВАЗ 2107 не отличается ни надежностью, ни практичностью.

1. Тюнинг подвески на автомобиле ВАЗ 2107
2. Особенности модернизации передней и задней подвески
3. Дополнительные изменения для улучшения управляемости

1 Тюнинг подвески на автомобиле ВАЗ 2107

Заводская подвеска ВАЗ 2107 слишком мягкая и несовершенная. Как правило, при определенной загрузке багажника и перевозке нескольких пассажиров машина ощутимо просаживается, ощущается перегруз, а в некоторых случаях колеса начинают задевать арки. Именно поэтому после увеличения жесткости и замены некоторых узлов подвески существенно улучшается управляемость автомобиля и общий уровень комфортабельности.

Похожие статьи

Количество вариантов для тюнинга подвески ВАЗ 2107 зависит от финансовых возможностей и желаний конкретного владельца автомобиля. При солидном бюджете и обращении в тюнинг-мастерскую можно серьезно «прокачать» переднюю и заднюю подвеску и получить на выходе спортивный автомобиль с улучшенными характеристиками. Однако, многие стараются своими руками модернизировать подвеску на ВАЗ 2107, затратив минимальное количество финансов и получив максимальный эффект от проделанной работы.

2 Особенности модернизации передней и задней подвески

Чтобы увеличить жесткость передней подвески, многие прибегают к установке пружин от отечественного внедорожника Нива 2121. Они идеально вписываются в техническую схему подвески «семерки» и обеспечивают большую жесткость. Пружины от Нивы подойдут и для задней подвески, при этом их можно установить с обрезкой или без (некоторые обрезают один-два витка для занижения клиренса) и обязательно произвести замену резиновых отбойников.

Далее необходимо заменить заводские амортизаторы. Какие именно выбрать, также зависит от финансовых возможностей. Можно поставить более дешевые варианты, типа Ikon, а можно установить спортивные амортизаторы Bilstein, правда во втором случае цена будет существенно выше. Лучше всего при переделке подвески устанавливать амортизаторы газомаслянного типа. Они обладают неподвижным штоком и придадут большей упругости передней части автомобиля.

С новыми пружинами и амортизаторами автомобиль будет больше крениться на поворотах. Чтобы снизить крены до минимального уровня, следует установить новые стабилизаторы поперечной устойчивости с увеличенной степенью жесткости. При этом можно установить дополнительные стабилизаторы или спарить по два заводских с каждой стороны.

3 Дополнительные изменения для улучшения управляемости

После изменений в передней и задней подвеске есть смысл задуматься об улучшении рулевого управления. Самый простой вариант – это установка рулевой колонки от той же Нивы. В данном случае можно установить электроусилитель руля, который необходимо будет правильно «подогнать» к новой колонке. Лучше доверить эти изменения профессионалам, при этом они не обязательны, это может служить лишь дополнительной «опцией» для улучшения ходовых качеств автомобиля с усиленной подвеской.

Не лишним будет позаботиться об усилении тормозов, рекомендуется заменить штатные тормоза на дисковые аналоги.

Кроме того, стоит поменять и заводскую резину, особенно если на вашем автомобиле стоят покрышки отечественного производства. Резину лучше выбирать «классическую», хотя все зависит от ваших предпочтений – низкопрофильные и широкие покрышки способны добавить управляемости, но снижают комфорт.

Какую именно резину выбрать, зависит и от бюджета, но лучше, чтобы она была иностранного производства. После проведения всех вышеописанных изменений в обязательном порядке следует сделать развал-схождение колес. При соблюдении всех правил и наличии необходимого оборудования тюнинг подвески можно сделать своими руками.

замена, ремонт, тюнинг, дизайн и цена

Сразу надо сказать, что передняя подвеска у ВАЗ-2107 двухрычажная, как и у большинства заднеприводных автомобилей. Время от времени производить технический осмотр всех узлов подвески, так как от этого зависит нормальная управляемость автомобиля, комфорт водителя и пассажиров. К сожалению, качество многих комплектующих оставляет желать лучшего, поэтому может неожиданно выйти из строя любой элемент. Все работы по осмотру и замене элементов подвески вы без труда проделаете самостоятельно. Впрочем, для диагностики, например, если в гараже или эстакаде есть смотровая яма.

Диагностика состояния подвески

А теперь о том, как сделать технический осмотр автомобиля, а точнее его подвески, на предмет дефектовки. Во-первых, внимательно посмотрите на шины. Ношение их должно быть равномерным. Если резина начала стираться с одной стороны больше, а с другой меньше, то соосность колес явно нарушена. Кроме того, неравномерный износ шин свидетельствует о выходе из строя рулевой тяги. Тогда нужен не ремонт передней подвески ВАЗ-2107, а замена рулевого управления.

Затем необходимо проверить зазор в каждом из подшипников ступиц передних колес. Делать это нужно на автомобиле, установленном на ровной поверхности. Нужно взяться за руль, а точнее за верхнюю часть, а затем резко дернуть его. Если люфт в подшипниках очень большой, то вы услышите характерный стук. Обратите внимание, что в передней ступице автомобиля ВАЗ-2107 установлены конические подшипники. У них должен быть очень маленький люфт. Если не поможет регулировка подшипника, потребуется его замена.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Проверка амортизаторов

При повреждении переднего левого амортизатора требуется замена. При наличии масляных пятен или деформации на корпусе необходимо установить новый. Обратите внимание, что сломанный амортизатор не может погасить все колебания кузова автомобиля во время движения. Пока передняя подвеска ВАЗ-2107 работает некорректно. Перед началом ремонта следует тщательно проверить амортизаторы, чтобы полностью убедиться в их неисправностях. Чтобы проверить, насколько хорошо работают передние амортизаторы, нужно аккуратно, стараясь не повредить крыло, давить на переднюю часть автомобиля.

Если амортизаторы полностью исправны, кузов сразу вернется в исходное состояние. Если кузов продолжает прыгать на пружинах, можно сделать вывод о неисправности амортизаторов. Неважно, сломался один или оба амортизатора, меняйте их парами. Стоит отметить, что устанавливать новый необходимо в том случае, если есть утечка масла из картриджа демпфера. В этом случае будет ремонтироваться только передняя подвеска ВАЗ-2107.

Снятие амортизаторов

Сначала откройте капот, Отвинтите гайку крепления тяги к кузову автомобиля. Открутив гайку, снимите шайбу и резиновую прокладку. Обратите внимание, что вал заслонки необходимо удерживать при помощи ключа на 6. Но можно также использовать специальное приспособление. После этого отверните две гайки, которыми производится крепление рычагов. Амортизатор снимается вниз. Полная замена передней подвески ВАЗ-2107 не требуется.

Учтите, что на ровной поверхности снять его не получится, даже если шток будет полностью погружен в воду. Вам нужно поднять весь бок автомобиля, на котором производился ремонт. Но удобнее всего, конечно, делать все работы на подъемнике или смотровой яме. После снятия амортизатора снимите гайку, которая крепится к кронштейну. Этот кронштейн устанавливается на новый амортизатор.

Установка нового глушителя

Далее приступаем к установке новой подвески. На самом деле все работы выполняются в обратной последовательности. Сначала поставил на сток нижнюю подушку, сделанную из резины. Затем корпус амортизатора устанавливается на свое место через специальное отверстие в нижнем рычаге. Шток необходимо полностью выдвинуть и удерживать его в отверстии корпуса. Так что отремонтировать переднюю подвеску ВАЗ-2107 несложно. Цена за один амортизатор — в среднем 900 руб.

После этого нужно установить резиновую подушку и шайбу. Орех гвозди. В нижней части затяните гайку кронштейна нижнего рычага. После этого до упора затяните гайку на штоке. Установка нового амортизатора завершена, аналогичный ремонт можно сделать и с другой стороны автомобиля.

Как заменить верхний рычаг?

Менять верхний рычаг передней подвески ВАЗ-2107 нужно только в одном случае: при наличии на нем механических повреждений. Снимать его нужно также и в том случае, если вы заменяете втулки подвески. Для работы вам понадобятся на 13 и 22 и съемник для работы с сайлентблоком. Сначала снимите колесо, затем открутите болт, с помощью которого крепится кронштейн автомобильного бампера. Верхний шаровой шарнир должен быть отсоединен от рычага.

Все три гайки, которые производили крепление опоры кузова к рычагу, следует открутить ключом на 13. Поднять верхний рычаг, затем отвернуть ключом все гайки на болте. С их помощью рычаг крепится непосредственно к кузову автомобиля. Во-вторых, этот же ключ необходимо держать с другой стороны болта, чтобы он не вращался.

Легко высверливаем болт и снимаем рычаг, из которого состоит передняя подвеска ВАЗ-2107. Для снятия втулок нужно весь рычаг зажать в тисках и установить съемник. Медленно заворачивайте болт, тем самым выпрессовывается резиновый шарнир. Аналогичным образом демонтируется и вторая втулка. После этого можно починить руку.

Установка рычага

С помощью съемника монтируются втулки. Обратите внимание, что при установке верхнего рычага, которая производится в обратном порядке, лучше всего использовать новую самоконтрящуюся гайку. Также не затягивайте гайку на вывешенном колесе. Сначала нужно поставить на место болт, с помощью которого осуществляется крепление бампера, а затем нагрузить подвеску.

Если вы хотите тюнинг передней подвески ВАЗ-2107, лучше всего поставить усиленные рычаги. Например, «Поля». Потом поставил под нижний рычаг проставку и поставил машину на домкрат. Далее нужно поставить на место шаровую опору и только после этого затянуть гайку. В том случае, если вы сняли шаровую опору полностью, выпрессовывается палец из ступицы колеса, необходимо также заменить гайку на ней.

Подготовка к снятию нижнего рычага

Как и в случае с верхним рычагом, нижний меняется при повреждении. Полностью снимать при замене резиновые шарниры не нужно. Обратите внимание, что он производится путем крепления поперечной тяги. Это схема передней подвески ВАЗ-2107. Для ремонта необходимо иметь головки на 22 и 19, также понадобится съемник для пружин. Сначала снимаем колесо и снимаем пружину вместе с амортизатором. Нижний шар отделяется от ступицы колеса и полностью снимается. Затем с помощью ключа на 22 откручиваем две гайки, которые производили крепление рычага к кузову автомобиля.

Снятие рычага

С помощью ключа 19 Отверните гайки крепления поперечной тяги к рычагу управления. Только после этого необходимо, установив лопасти, сместить ось и полностью снять рычаг. Обратите внимание, что под осью, на которой крепится рычаг, есть специальные шайбы. С их помощью регулируется развал. Установка нового нижнего рычага производится в обратной последовательности. Вам нужно установить, чтобы иметь новую гайку. С помощью съемника шкива в новый рычаг запрессовываются втулки. Вот и все, передняя подвеска ВАЗ-2107 восстановлена, теперь она будет служить довольно долго.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37837-pyarednyaya-padveska-vaz-2107-zamena-ramont-cyun-ng-shema-kosht.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37470-die-vordere-radaufh-ngung-vaz-2107-ersatz-reparatur-tuning-schaltung-u.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37231-la-suspensi-n-delantera-es-vaz-2107-la-sustitucin-la-reparacin-el-tuni.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38220-aldy-y-aspa-vaz-2107-auystyru-zh-ndeu-tyuning-shemasy-zh-ne-ba-a. html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39738-przednie-zawieszenie-vaz-2107-wymiana-naprawa-tuning-schemat-i-cena.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/39386-suspens-o-dianteira-vaz-2107-a-substitui-o-repara-o-afina-o-o-esquema-.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34700-n-s-spansiyon-vaz-2107-yedek-tamir-tuning-ema-ve-fiyat.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38625-perednya-p-dv-ska-vaz-2107-zam-na-remont-tyun-ng-shema-c-na.html

Освоить процесс настройки подвески

Введение

Лучшие компоненты подвески не гарантируют оптимальной работы.

Оптимизация зависит от конкретной ситуации каждого человека; их транспортное средство, оборудование и стиль вождения имеют значение. Водитель или гонщик могут использовать высококачественное оборудование, но оптимизация останется недостижимой, если они не знают, что делают их компоненты подвески и как они все работают вместе.

Настройка подвески — это процесс, и универсального решения не существует. В игре слишком много переменных, и чувство водителя имеет первостепенное значение.

Нет короткого пути к успеху. Водители и гонщики, которые получают максимальную отдачу от своих усилий по настройке подвески, тратят на это больше всего времени. Вы не можете пропустить эту работу, и вы не можете перепрыгнуть через этот опыт. Старая мысль о том, что «если я просто куплю то, что есть у этого парня, я смогу быть таким же быстрым, как он», просто ложна и расстраивает многих гонщиков. Все дело в настройке подвески в соответствии с вашими ощущениями и настройками.

Первый шаг в оптимизации вашей подвески — это ее правильное понимание. Вот почему мы составили это руководство, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для освоения процесса настройки подвески и оптимизации характеристик вашего автомобиля.

Что такое настройка подвески?

Настройка подвески — это последняя часть головоломки при настройке автомобиля или мотоцикла. Вместо того, чтобы спрашивать, что это такое, лучше спросить, какова цель настройки подвески?

Благодаря точно настроенной подвеске ваши шины будут оставаться в контакте с дорогой в любой ситуации. И наоборот, плохо настроенная подвеска приводит к проблемам с управляемостью, медленному времени круга и плохой производительности.

Каждый гонщик хочет большего сцепления. Им нужен лучший контроль и управляемость, более быстрое время прохождения круга и лучшая производительность. Введите приостановку.

Хотите узнать больше? Проверьте: гоночные удары объясняются менее чем за 10 минут

Компоненты подвески

Подвеска состоит из шин, пружин и амортизаторов, соединяющих автомобиль с колесами.

В то время как многие водители в равной степени заботятся о шасси, шинах, тормозах и двигателе, вы можете добиться наибольшего улучшения характеристик, сосредоточившись на подвеске.

Отличным примером этого является платформа Mazda Spec Miata, один из самых популярных и конкурентоспособных классов в Американском клубе спортивных автомобилей и Национальной ассоциации автоспорта. Mazda Motorsports модернизировала амортизаторы Miata из демпфированного уличного оборудования до амортизаторов, более подходящих для гонок. В результате получился эксклюзивный автомобиль с тонко настроенной подвеской.

Видео Spec Miata на вибростенде во время тестирования продукта Penske Racing Shocks.

«Амортизаторы позволили шинам сохранить большее сцепление, потому что подвеска работала правильно, а не постоянно падала на резиновые неровности. С каждым автомобилем, водителем, шиной и состоянием гусеницы Penske (амортизатор) обеспечивал превосходный контроль».

— Рэнди Побст, после тестирования обновленного пакета.

Лошадиная сила необходима, но плохо управляемый автомобиль или мотоцикл не может эффективно ее использовать. Точно так же наличие новейших и самых дорогих амортизаторов и компонентов подвески не имеет значения, если вы не понимаете, как работает каждая часть вашей подвески и что делает каждая регулировка.

Теперь, когда мы сосредоточились на настройке подвески, какие компоненты можно оптимизировать? Прежде чем мы покажем вам, давайте посмотрим на , почему вам нужно внести коррективы.

Что влияет на подвеску?

Как ваша машина или мотоцикл ведет себя на трассе? Только вы знаете, как ведет себя ваш автомобиль.

Ваша команда может собирать данные и вносить предложения, но в конечном итоге ответственность ложится на вас.

• Какова ваша цель приостановки? Вы ищете лучший баланс или большее сцепление? Что сделает ваш опыт или сеанс успешным? Меньшее время круга, более комфортная езда, победы в гонках?
• Ваш автомобиль склонен к избыточной поворачиваемости на одних поворотах и ​​недостаточной на других?
• Какой у тебя баланс и распределение веса?
• Каково состояние трассы?

Вы можете узнать только путем тестирования и повторного тестирования. Подготовка является ключевым моментом. Ваш опыт на разных трассах и в разных погодных условиях определяет, как вы будете себя вести в течение гоночного сезона. Чтобы повысить свою производительность, будьте готовы ко всему.

Тестирование особенно важно для обработки. Вы должны быть уверены в том, как ваш автомобиль реагирует на ваши действия при торможении или смене направления.

Когда у вас появится представление о том, что вы хотите изменить, вы можете начать думать о корректировках, которые хотите внести.

Почему важна настройка подвески

Мы подчеркивали, что вы можете добиться максимального улучшения производительности, сосредоточившись на своей подвеске. Почему это?

Если вы понимаете каждую часть своей подвески и то, что она пытается делать, вы быстро поймете, насколько важно подготовить и точно настроить ее.

Параметры драйвера

У каждого гонщика свой стиль и предпочтения, которые определяют его успех на трассе. Некоторые гонщики предпочитают мягкую подвеску, которая поглощает неровности и обеспечивает более плавную езду. Другие предпочитают жесткую настройку, которая менее щадящая на неровных трассах, но сводит к минимуму движения кузова, заставляя их автомобиль чувствовать себя более проворным и маневренным.

Однако, если ваша подвеска слишком жесткая, вы можете почувствовать резкость или жесткость. И наоборот, если он слишком мягкий, вы можете чувствовать себя неуравновешенным спереди или сзади или ленивым. Последнее, что вам нужно, это ухабистая езда и вялая управляемость.

Нет правильного или неправильного ответа на вопрос, что лучше. Опять же, именно поэтому так важно чувство водителя. В основе этого ощущения лежит поршень. Характеристика кривой основана на конструкции поршня и является сердцем амортизатора. Таким образом, знание того, что вам нравится чувствовать, определит, с какого поршня вы начнете.

Состояние гусеницы

Если вы записываете свои базовые настройки и любые корректировки, которые вы делаете, у вас есть отличная возможность настроиться на неблагоприятные условия гонки, не теряя предыдущие настройки.

Гладкие гусеницы избавляют от опасений проехать дно, а подвеску можно настроить так, чтобы поддерживать низкий дорожный просвет. Влажная погода может повлиять на сцепление с дорогой и сцепление шин с дорогой. Сухая погода может вызвать перепады температуры и повлиять на давление в шинах.

На трассе могут быть условия, при которых вы можете наверстать упущенное. Настройка для поглощения бордюров может быть разумной, но ускорит ли это время прохождения круга? Возможно, вам лучше оптимизировать подвеску для механического сцепления и баланса, а также избегать бордюров. Именно здесь знание трассы и других условий позволяет оптимизировать настройку.

Еще одна вещь, которую следует учитывать при работе с трассой, — это сама трасса. Трасса состоит из крутых поворотов и коротких прямых? Или длинные быстрые прямые и быстрые пологие повороты? Настройка подвески в зависимости от предпочтений водителя и различных условий на трассе — это разумно.

БЕСПЛАТНАЯ ЗАГРУЗКА — Руководство по настройке амортизаторов (для начинающих)

Правильная настройка амортизаторов может привести к значительному повышению производительности на треке. Если вы не знаете, с чего начать процесс настройки, это отличная отправная точка. Получите максимальный результат от регулировки амортизаторов, скачав наше бесплатное руководство по настройке амортизаторов.

Когда следует сосредоточиться на настройке подвески

Только вы знаете, что чувствует ваша машина или мотоцикл. Как он работает, держит гоночную поверхность и справляется с поворотами. Любые изменения в производительности, мягкое, губчатое ощущение и нехарактерные проблемы с управлением могут означать, что вам необходимо внести коррективы. Не сбрасывайте со счетов и общее техническое обслуживание.

Конечной целью гонок является постоянное улучшение времени прохождения круга. Предсезонный период — отличное время для оптимизации подвески, чтобы начать сезон сильным и уверенным в своем автомобиле. Например, если вы сосредоточитесь на геометрии, вы можете разобрать всю подвеску, чтобы детально измерить компоненты и проверить на наличие повреждений, независимо от того, насколько они велики или малы.

Предсезонный период — это также прекрасное время, чтобы получить отзывы и данные от пилотов без давления и временных ограничений. Оптимизированную настройку можно проверить на гоночной трассе путем тестирования.

Но вы всегда должны искать способы оптимизировать свою производительность и сократить время прохождения круга.

Вы захотите настроить свою подвеску в соответствии с различными трассами и погодными условиями в течение сезона, но вам также нужно быть в курсе износа. Например, если ваши амортизаторы изношены и нуждаются в восстановлении, вам придется учитывать восстановление в свой сезон.

Хотите узнать больше? Выезд:

• 5 Риски, связанные с отказом от восстановления амортизаторов перед гоночным сезоном
• 6 вещей, которые мы все ненавидим при восстановлении гоночных амортизаторов
• 10 способов полностью испортить настройку гоночного автомобиля

Прежде чем начать

С базовыми значениями приостановки у вас будет эталон для отработки по ходу дела.

Далее вам понадобятся правильные инструменты. Не все эти инструменты необходимы, но они сделают вашу жизнь проще. Если у вас ограниченный бюджет и такие вещи, как система данных, непрактичны, НОУТБУК — ваш самый лучший друг!

• Манометр для шин
• Пирометр для шин
• Подноски с рулетками
• Система данных времени круга (или друг с секундомером)
• Блокнот или папка для записей. При этом вы также можете использовать наш шаблон для настройки. Загрузите его здесь бесплатно.
• История настроек, чтобы при необходимости можно было вернуться к исходным настройкам

Думай умно, а не быстро. Настройка на скорость не сделает ваш автомобиль или мотоцикл самым быстрым, если это происходит за счет управляемости или сцепления в поворотах.

Разбейте обработку на разделы. Самое главное вход. Если вы боретесь с входом, остальная часть угла будет бесполезна. После того, как вы освоитесь на входе, перейдите в середину угла или на вершину, а затем на выход из угла. Помните, что любая корректировка, которую вы делаете, может повлиять на другую часть поворота или другую часть дорожки. Ключевым моментом является внесение изменений, которые максимизируют вашу скорость и сокращают общее время прохождения круга.

У вас есть опыт, чтобы справиться с этим самостоятельно? Если так, отлично. Но если нет, ищите партнера, который может помочь.

Настройка подвески наиболее эффективна, если она оптимизирована для вас и ваших предпочтений как водителя или мотоциклиста.

Программа Penske S3 предназначена для предоставления вам оптимального оборудования, индивидуальной настройки и постоянной поддержки серверной части.

Геометрия

Чем быстрее вы едете или едете, тем больше прижимной силы вы создаете. Высокие скорости создают значительную прижимную силу. Ваша подвеска должна выдерживать дополнительную нагрузку. Вы сталкиваетесь с проблемами с точки зрения нагрузки, которую несет подвеска, и аэродинамики.

Для аэродинамики критично положение автомобиля относительно трассы. Подъем или опускание автомобиля резко меняет воздушный поток, поэтому необходимо хорошо контролировать высоту дорожного просвета.

При работе с велосипедом перед регулировкой установите высоту посадки. Высота посадки сильно влияет на ваше самочувствие. Другие компоненты, которые следует учитывать перед регулировкой мясистых частей подвески:

Стабилизатор поперечной устойчивости

Стабилизатор соединяет правую и левую стороны сжатия. Когда вы поворачиваете за угол, масса вашего автомобиля смещается к внешней стороне поворота, заставляя машину катиться. Соединяя обе стороны, стабилизатор заставляет оба конца оси подниматься или опускаться на одинаковую высоту, предотвращая крен.

Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости может существенно повлиять на баланс автомобиля. Как правило, мы видим, что очень жесткие грифы используются, чтобы помочь с платформой и балансом. Проблема в том, что это маскирует ощущение того, что делают ваши амортизаторы или даже пружинные изменения. Если вы можете максимизировать свои амортизаторы и пружины, используйте меньший стержень для поддержки; обычно это может помочь общей платформе и механическому захвату.

Развал, кастер и схождение

Развал — это угол, применяемый к шинам, который изменяет пятно контакта шин с дорогой. Если верхняя часть ваших колес наклонена наружу, у вас положительный развал. Когда они наклоняются к машине, это называется отрицательным развалом.

Отрицательный развал может увеличить сцепление на поворотах, но слишком большой увеличивает износ внутренней части шины и вызывает дисбаланс управляемости, например недостаточную поворачиваемость. Хотя это более предсказуемо.

Углы кастера, развала и схождения являются важными элементами, влияющими на то, как автомобиль ведет себя при повороте, а также на передачу нагрузки посредством хода подвески. Не существует идеальной настройки, охватывающей все настройки.

Правильный угол лучше всего ощущается водителем и, как правило, наиболее стабилен во время хода подвески. Просто обязательно измерьте его, чтобы знать, где он установлен, и убедитесь, что если у вас есть проблема, убедитесь, что это не изменилось. Вы хотите быть уверены, чтобы измерить его через ход подвески. Это сильно повлияет на управляемость автомобиля на высоких скоростях.

Давление в шинах

являются неотъемлемой частью этого уравнения. Новый комплект шин может оживить любой автомобиль, особенно в гонках. Необходимо убедиться, что производительность ваших шин воспроизводима, такие вещи, как давление, смещение и другие характеристики шины, гарантируют, что вы получите точные показания при внесении изменений.

Правильно накачанная шина максимизирует пятно контакта, поэтому крайне важно сделать это правильно. Однако давление в шинах зависит от температуры.

Какие корректировки вам нужно будет внести в жаркий день? Какова продолжительность сессии или гонки? Вы можете начать с 25 фунтов на квадратный дюйм, но после 30 гонок по трассе у вас может быть 35 фунтов на квадратный дюйм — обязательно учтите это. То, насколько эффективно работает ваша подвеска, напрямую влияет на температуру шин и, следовательно, на их износ. Более агрессивная или жесткая настройка способствует более быстрой и высокой температуре шин, и это может быть желательно для квалификации или более коротких отрезков. Там, где более мягкие или более податливые подвески более бережно относятся к шинам и могут иметь большее преимущество на длинных дистанциях или на полной дистанции гонки.

Компоненты настройки подвески

Теперь, когда вы знаете, почему, когда и что, следующим шагом будет подумать об изменениях, которые вы можете внести для оптимизации подвески.

Пружины

Пружины являются важной частью вашей подвески. Они очень важны для определения того, как работает ваш автомобиль. Они определяют, насколько близко или далеко находится ваше шасси от дороги или гусеницы. Регулировка пружин помогает предотвратить проседание, ограничивая крен кузова при ускорении и прохождении поворотов, а также ограничивая ныряние носом при торможении.

Пружины сжимаются на неровностях, поглощая силу, а затем отскакивают, высвобождая энергию. В идеале пружина сжимается и отскакивает с определенной скоростью.

Какова идеальная скорость пружины?

Существует несколько переменных при выборе правильной жесткости пружины. Работа рессоры заключается в том, чтобы поддерживать автомобиль. Это можно сделать, предварительно натянув более мягкие пружины. Общий вес автомобиля должен поддерживаться.

Например, если вам нужно 500 фунтов x 4 угла для поддержки автомобиля весом примерно 2000 фунтов, вы можете просто использовать четыре пружины по 500 фунтов. Или вы можете использовать пружины весом 250 фунтов и предварительно натянуть их на два дюйма, чтобы получить 500 фунтов.

Итак, транспортное средство поддерживается, но скорость хода ваших пружин сильно отличается. Есть много других факторов, таких как геометрия и коэффициенты движения, но вы можете видеть, что есть несколько способов настроить только жесткость пружины.

Выше или ниже?

Более высокие скорости необходимы для уменьшения движения подвески, но также, если аэродинамическая нагрузка увеличивается, ваша жесткость пружины должна компенсировать эту дополнительную нагрузку на более высоких скоростях.

Если вы сидите неподвижно, ваш автомобиль производит ноль фунтов прижимной силы, но на скорости 100 миль в час вы можете создать 500 фунтов прижимной силы. Ваша установка должна компенсировать это увеличение нагрузки на скорости.

Мягкие ставки обычно используются, если платформа кажется слишком жесткой или жесткой. Если вы чувствуете жесткость на неровностях или не получаете достаточного хода подвески, вы можете использовать более мягкие скорости.

Нет правильного или неправильного в отношении того, какой ход должна использовать ваша подвеска. Обычно он встроен в шасси. Популярным обновлением послепродажного обслуживания является снижение дорожного просвета. Когда вы делаете это, вы используете более короткую, но более жесткую пружину. Ограничение хода подвески регулируется креплением на шасси, отбойником на амортизаторе или другим ограничителем.

Вы не хотите, чтобы шина в колесной нише была ограничивающим фактором, так как это может быть опасно.

Цель состоит в том, чтобы иметь достаточный ход подвески, чтобы максимизировать механическое сцепление, но не настолько мягкий, чтобы баланс автомобиля или велосипеда не был хорошим. С другой стороны, вы не хотите быть настолько жесткими, чтобы слишком быстро перегружать шины. Это также приносит в жертву сцепление с дорогой, плюс слишком жесткая подвеска будет казаться жесткой и не очень удобной для водителя или мотоциклиста.

Амортизаторы

являются важным компонентом вашей подвески. Основное внимание в подвеске уделяется амортизатору и пружинному блоку.

Что такое амортизатор?

Амортизатор, иногда называемый демпфером, представляет собой гидравлическое устройство, предназначенное для поглощения и демпфирования ударных импульсов и уменьшения колебаний пружин, позволяя шинам сохранять сцепление с дорогой.

Как это работает?

Основная задача — контролировать скорость движения колес вверх и вниз. Они достигают этого, не позволяя вашим пружинам слишком быстро сжиматься и отскакивать, что обеспечивает лучший опыт вождения.

Сжатие и отскок

При сжатии амортизатора масло перетекает с одной стороны поршня амортизатора на другую. По мере того, как масло проходит через поршень с отверстиями и пакетами прокладок, оно создает демпфирующую силу. Эта сила демпфирования — это то, что вы настраиваете для достижения различных характеристик управляемости.

Когда амортизатор сжимается, пружины накапливают энергию, которую необходимо рассеять. Настройки отскока контролируют эту энергию. Жидкость перетекает с одной стороны поршня на другую.

Вы можете отрегулировать скорость удара, когда он сжимается и отскакивает, и каждая регулировка имеет эффект. Более жесткие удары замедляют движения пружины, а более мягкие удары позволяют пружине двигаться быстрее.

Вы можете получить детализацию и посмотреть на низкоскоростное и высокоскоростное сжатие для оптимальной производительности.

Низкоскоростное сжатие

Постепенный крен кузова или изменения подвески, прогрессивное приложение мощности и применение тормозов — все это плавные нагрузки на подвеску. Вы можете регулировать сопротивление этим движениям и нагрузкам, увеличивая или уменьшая низкоскоростное сжатие.

Низкоскоростное сжатие обычно управляет платформой, переносом веса или креном шасси. Это самая чувствительная часть с точки зрения водителя. Как правило, диапазон низких скоростей составляет от нуля до трех дюймов в секунду.

Допустим, вы боретесь с избыточной поворачиваемостью. Когда вы входите в поворот, если ваша задняя часть кажется легкой и хочет развернуться, когда вес смещается на переднюю часть автомобиля, вы можете увеличить низкоскоростное сжатие передней части (а также усилить передние пружины), чтобы ограничить перенос веса вперед.

Высокоскоростное сжатие

Если вы едете по гладкой дороге со скоростью 80 миль в час, вы все еще находитесь в зоне сжатия на низкой скорости, но если вы наткнетесь на кочку, вы можете опрокинуть автомобиль. Введите высокоскоростное сжатие.

Вы можете отрегулировать сопротивление ударам, сделав амортизаторы более жесткими. Некоторым водителям и гонщикам нравится более плавная езда, но большинство гонщиков жертвуют комфортом ради скорости.

Для оптимальной производительности

Целью является поиск баланса между сжатием и демпфированием отбоя. Затем еще один шаг — оптимизация вашей низкой и высокой скорости как при сжатии, так и при отскоке.

Мультирегулируемые амортизаторы облегчают эту оптимизацию. Они позволяют независимо регулировать сжатие и отскок. Кроме того, регулируемые в трех и четырех направлениях амортизаторы позволяют независимо регулировать низкую скорость и высокую скорость при сжатии и отбое.

Какие последствия будет иметь настройка подвески?

Ниже приведены некоторые общие эффекты, основанные на конкретных изменениях. Это общий список, а не конкретная настройка для всех автомобилей.

Схождение, кастер и развал — все это настройки геометрии подвески, которые можно отрегулировать в соответствии со стилем вождения, износом шин и общей производительностью. Рекомендуется получить базовые настройки у специалиста по шасси, производителя или сборщика шасси. Когда у вас есть базовая линия, вы можете настроить эти параметры (плюс-минус несколько градусов). Ниже приведены общие рекомендации о том, что вы можете чувствовать или как шасси может реагировать на изменения.

Схождение увеличивает недостаточную поворачиваемость, что хорошо для устойчивости на прямой, но делает поворот немного вялым. Схождение уменьшает недостаточную поворачиваемость и увеличивает сцепление. Чрезмерное схождение или отклонение может вызвать проблемы с износом шин. Если вы чувствуете, что наблюдаете ненормальный износ шин, мы рекомендуем вам проконсультироваться с производителем шин.

Как и в случае схождения, положительный и отрицательный развал влияют на износ шин и общее механическое сцепление. В передней части при повороте это может вызвать ощущение недостаточной или избыточной поворачиваемости. Это также повлияет на износ шин. Как упоминалось выше, если вы чувствуете ненормальный износ шин, мы рекомендуем обратиться к производителю шин. Убедитесь, что у вас есть все ваши измерения, чтобы они могли понять, если вы слишком сильно отрегулировали в том или ином направлении.

Кастер обычно является настройкой ощущения водителя. Это повлияет на реакцию рулевого управления. Многие водители игнорируют или забывают о настройке кастера. Это может быть очень эффективным инструментом настройки.

Проблемы, требующие устранения

Аналогичные проблемы возникают у водителей и мотоциклистов, которые мы можем решить с помощью настройки.

Избыточная и недостаточная поворачиваемость

Нет ни одной области, на которой можно сосредоточиться при проблемах с рулевым управлением. Как правило, мы решаем проблемы с рулевым управлением, оптимизируя «баланс» управления.

Если у автомобиля или велосипеда хороший баланс, это указывает на ожидаемое ощущение. Хорошее ощущение баланса означает, что вы не будете удивлены или застигнуты врасплох тем, что делает ваш автомобиль или мотоцикл. Все дело в доверии. Будь то недостаточная или избыточная поворачиваемость, если вы знаете, чего ожидать, и ваш автомобиль или мотоцикл все время делают одно и то же, вы можете легче достичь предела производительности, что позволит вам более эффективно настроиться. Скорее всего, вы поэкспериментируете с оптимальной степенью сжатия и отбоя для лучшей управляемости, чтобы приспособиться к проблемам с рулевым управлением.

Автомобиль слишком жесткий или мягкий

Если чувствуется, что баланс нарушен, возможно, ваш автомобиль или мотоцикл слишком много двигаются из-за слишком мягкой подвески. Вы можете поэкспериментировать с более высокой жесткостью пружины и регулировкой амортизаторов.

В зависимости от характеристик или ощущений водитель решит, нужно ли двигаться жестче или мягче.

Тормоза нестабильны

Автомобиль или велосипед с хорошим балансом все делает хорошо. Жесткое или мягкое ощущение будет влиять на торможение. Это может вызвать преждевременную блокировку колес при торможении, если вы слишком жестко держите подвеску. Точно так же, когда слишком мягкий, это может вызвать нежелательный перенос веса, который может перегрузить шины, вызывая блокировку.

Плохое обращение

Это комбинация всего вышеперечисленного. Отсутствие уверенности в настройках вашего автомобиля или велосипеда приводит к плохой работе.

Платформа, торможение, балансировка и общее ощущение водителя способствуют отличной управляемости. Когда ваш автомобиль перегружен или недостаточно демпфирован и не контролирует внезапные входы, это подорвет вашу уверенность в управлении автомобилем или мотоциклом. Если вы не уверены в себе, трудно понять, как далеко вы сможете зайти, прежде чем достигнете предела отстранения. Вот почему так важен баланс. Вы будете знать, где находится ваш предел, и сможете лучше настроиться, чтобы продолжать раздвигать этот предел.

Посетите наш ВЕБИНАР ПО ЗАПРОСУ: 10 самых распространенных проблем с приостановкой и способы их решения

На этом бесплатном вебинаре мы рассмотрим наиболее распространенные проблемы с приостановкой, с которыми вы, вероятно, столкнетесь, и советы о том, как их решить или избежать вообще.

Как правильно выбрать компоненты?

Самые дорогие компоненты не гарантируют производительности, но качество настройки подвески имеет важное значение. В современную эпоху все детали изготавливаются качественно, поэтому решающими факторами являются ваши личные предпочтения и стиль.

Мультирегулируемые амортизаторы, как правило, дороже, но если вы не знаете, как использовать регуляторы, вы тратите деньги впустую. С теоретической точки зрения, меньшее количество регуляторов, меньшее количество путей потока жидкости и что-то вроде нерегулируемого амортизатора могут обеспечить более качественное демпфирование.

Проблема с нерегулируемыми амортизаторами? Вам нужно их больше, иногда намного больше, чтобы достичь того, что может сделать один регулируемый амортизатор.

Конечно, в выигрышных автомобилях и мотоциклах есть несколько качественных компонентов, поэтому стоит проводить сравнения и работать с проверенными брендами.

Как выбрать подходящего партнера?

Сотрудничество с производителем, специализирующимся на подвеске, является важным фактором. Наличие эксперта, которому вы можете позвонить и поделиться идеями, или наличие кого-то, кто будет держать вас в курсе всех последних разработок, поможет вам развиваться и, надеюсь, улучшит вашу подвеску.

Производитель, который каждый день имеет дело с различными сценариями подвески, похож на опытного начальника бригады или инженера в своей команде. Если у вас нет такого опыта и поддержки, изучение всего этого самостоятельно займет много времени и денег.

Чтобы предотвратить раскаяние покупателя и сделать наилучшие инвестиции, задавайте вопросы об обслуживании клиентов бренда, опыте, результатах, целях и ожиданиях.

БЕСПЛАТНАЯ ЗАГРУЗКА: Как читать график ударного динамометра

Любой может сказать вам, какова «производительность» ваших амортизаторов, но график на динамометрическом стенде покажет вам, что именно и как оно сравнивается с другими амортизаторами.

В этом бесплатном загружаемом файле мы расскажем, как читать динамометрический график и, что более важно, что он может рассказать вам о работе вашего разряда.

Результаты и ожидания

Вы хотите протестировать и попробовать разные настройки, которые дают разные результаты или ощущения в подвеске. Иногда плохое изменение или чувство так же хорошо, как и положительное изменение. Почему? Поскольку это все данные, вы можете использовать их, чтобы лучше понять, чего хочет ваша подвеска.

Самой большой ошибкой является завышение ожиданий в зависимости от конкретного изменения. Мы слишком часто видим, что кто-то получает «горячую настройку» или такой же шок, как и их более быстрый приятель. Большую часть времени вы не ведете машину так же, как ваш приятель или товарищ по команде. Следовательно, эта «горячая установка» или часть может не быть преимуществом или ощущением, которое вы искали.

Не сдавайся. Цель должна заключаться в том, чтобы выяснить, какое чувство или часть этой установки отличается от вашей. Что это сделало с вашим обращением? Что вам понравилось или не понравилось в этом изменении? Учитесь у него и продолжайте развивать его для своего ощущения.

Помните, что если бы установка была основана на науке и математике, все в конечном итоге пришли бы к одному и тому же ответу или решению. Это не так просто. У всех разные ощущения. Выяснение того, как быстрее достичь этого чувства, имеет большое значение.

Отслеживание вашего прогресса

В конечном счете, измерить успех здесь будет несложно. Вы либо будете лучше на ходу, либо нет. Вы также должны рассмотреть процесс получения там. Знаете, почему вы едете быстрее? Или вам просто повезло?

Данные необходимы; документируйте все, чтобы отслеживать изменения и то, как они влияют на производительность.

Ознакомьтесь с БЕСПЛАТНОЙ ЗАГРУЗКОЙ: Shock Build и Shock Setup/Lap Time Worksheet

В этом бесплатном загружаемом файле мы предоставляем как наш стандартный лист сборки амортизаторов, который является отличным способом организовать все ваши сборки амортизаторов, так и лист времени установки / круга, отличный инструмент, помогающий улучшить ваше общение и ведение учета вашего шасси. настраивать.

Ведение установочных листов для ваших тестовых сессий или трек-дней имеет важное значение. Убедитесь, что у вас есть базовый контрольный список настроек:

• Настройки шока
• Давление в шинах
• Кастер
• Развал
• Настройки схождения
• Состояние пути
• Погодные условия

Это основные элементы, которые должны быть указаны в установочном листе. Эти общие элементы следует проверять еженедельно, ежедневно, а иногда и перед каждой сессией, чтобы убедиться, что ничего не изменилось.

Фото тюнинга автомобилей Renault

• тюнинг Рено Сандеро

• тюнингованный Рено Логан (Обвес, литые диски, спойлер)

• Рено Логан тюнинг

• Renault Logan

• черный Рено Логан в обвесе и на литье R16

• белый Рено Логан

• Тюнинг Renault Logan

• Dacia Daster

• новый Рено Латитюд

• Renault Duster VS Skoda Yeti

• Тюнинг Рено Логана

• Тюнингованный Рено Симбол

• Рено Дастер

• Renault DeZir

• Рено Дезир, концепт

• Рено Латитьюд

• Рено Колеос 2011

• Renault Megane Trophy

• Электрический Рено Флюенс

• Renault Logan cabrio

• Рено Логан со светодиодами

• Рено Логан пикап

• Renault Latitude

• Renault Koleos

• Renault Fluence Z.

  © 2007-2022.
  Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
  Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
  Электронная почта редакции: [email protected]. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
  Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+

  Тюнинг Renault Sandero 1 поколение

  В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров.

  МаркаAlfa RomeoAudiBMWCadillacCheryChevroletExeedFordGeelyHavalHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusMaybachMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiAurusBentleyBMWBugattiBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDatsunDodgeExeedFAWFerrariFiatFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoМодельПоколениеКузовМодификация

  Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва) для Renault Sandero 1 поколение

  • Стайлинг и кузов авто

    • Устранение вмятин без покраски
    • Установка тюнинг обвесов
    • Окраска и кузовной ремонт
    • Ремонт тюнинг обвесов
    • Установка защитных сеток в решетку и бампер

  • Детейлинг и уход за авто

    • Детейлинг и защита для кузова
    • Полировка и бронирование оптики
    • Химчистка и уход за салоном автомобиля
    • Тонировка и уход за стеклами
    • Антигравийные пленки и винил

  • Ремонт и тюнинг оптики

    • Замена линз в оптике
    • Ремонт оптики
    • LED вместо обычных ламп
    • Установка ДХО и ПТФ

  • Установка доп оборудования

    • Установка электронного выхлопа
    • Безопасность и защита от угона
    • Установка дополнительных опций
    • Модернизация выхлопной системы

  Новые услуги

  Наши работы

  Тонкая настройка двигателя Renault

  В гонке важна настройка шасси, но отклик двигателя также играет важную роль.

  важная роль. Ярно Трулли точно настраивает поведение своего двигателя V10 в сотрудничество со своим гоночным инженером Фабрисом Ломом. Ярно Трулли. Фото Renault…

  27 марта 2003 г., 03:01

  Прослушать эту статью

  В гонке важна настройка шасси, но отклик двигателя также играет важную роль. важная роль. Ярно Трулли точно настраивает поведение своего двигателя V10 в сотрудничество со своим гоночным инженером Фабрисом Ломом.

  Ярно Трулли.

  Фото Renault F1.

  «Моя роль — адаптировать двигатель к тому, что ищет Ярно», — объясняет Фабрис. «Совместно мы выбираем наиболее подходящие передаточные числа, определяем предел, при котором срабатывает противобуксовочная система, и, при необходимости, устранить всплески на кривой ускорения».

  Доверие между водителем и его инженером имеет первостепенное значение. Как есть взаимное уважение. Ярно продемонстрировал свои способности всего в нескольких гонках. «Ярно всегда стремится понять и очень внимательно анализирует данные», комментирует Фабрис. «Кроме того, у него невероятный уровень техники. чувствительность: несколько раз указывал на проблемы с двигателем что телеметрия не могла подобрать! И он провел фантастическую квалификацию выступления в 2002 году».

  Ярно поясняет для себя: «В Ф1 все, что может выиграть вам время важно. Если вы можете увеличить производительность на 0,5% за счет смотреть на телеметрию еще час, тогда усилия того стоят».

  -Рено-

  Будь там

  Сделать ставку

  Будь там

  Сделать ставку

  Предыдущая статья

  Беринг все еще стремится к немецкой команде

  Следующая статья

  Коробка передач Williams гигантский скачок вперед

  акции

  Еще от

  Ярно Трулли

  Основной

  Видео внутри

  Основной

  Основной

  Основной

  Основной

  Основной

  Основной

  Основной

  Основной

  Управлять

  КОББ Тюнинг | Тюнинг ЭБУ высокопроизводительных автомобилей

  КУПИТЬ СЕЙЧАС

  ДОСТУП ЭТАПНЫЕ ПАКЕТЫ ПОДАЧА ВОЗДУХА ВЫПУСК ОХЛАЖДЕНИЕ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ТУРБО МОЖЕТ ШЛЮЗ ПРИВОД ПРИОСТАНОВКА ТОРМОЗА ДВИГАТЕЛЬ ОДЕВАТЬ ЭКСТЕРЬЕР ИНТЕРЬЕР ПРЕДМЕТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОДЕЖДА ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ДОСТУПА АКСЕССУАРЫ КАРТЫ

  Accessport — это самое продаваемое, самое гибкое и простое в использовании решение для модернизации ЭБУ вашего автомобиля. Раскройте скрытую в автомобиле мощность, заменив консервативные заводские настройки на более агрессивные калибровки для оптимальной работы двигателя. Следуйте нашему поэтапному пути обновления с предварительно загруженными картами Off The Shelf (OTS) или используйте настраиваемое сопоставление для любого уровня модификации. Это последнее решение для управления двигателем, которое вам когда-либо понадобится.

  ДЕТАЛИ

  ШАГ 1

  COBB Tuning Accessport — это первая и самая простая модификация, которую вы можете внести в свой автомобиль, чтобы увидеть мгновенные результаты. В этом видео мы познакомим вас с основами Accessport и некоторыми его функциями.

  ШАГ 2

  Наши инженеры тщательно проверяют твердые детали, чтобы найти правильный порядок и комбинацию для наилучшего увеличения мощности. Карты создаются и тестируются для настройки ЭБУ, чтобы он поддерживал и использовал преимущества каждой части. С этими результатами COBB может создать путь обновления поэтапных пакетов, в которых есть все необходимые детали для обновления вашего автомобиля. Подробнее об этом процессе смотрите в этом видео.

  ШАГ 3

  Так что же такое индивидуальная настройка? Пользовательская настройка означает точную настройку существующей готовой карты COBB или создание новой карты с нуля, чтобы получить максимальную производительность для вашей настройки. Вы можете сделать все это и многое другое с Protune.

  Благодаря более чем 22-летнему опыту исследований и разработок, COBB Tuning создал пути обновления, предназначенные для того, чтобы предоставить вам все, что вам нужно, чтобы перейти от серийного автомобиля к мощной, управляемой, ежедневно вызывающей улыбку машине. Каждый путь специально разработан, чтобы максимизировать мощность Accessport, Hard Parts и наших готовых карт.

  НАЧНИТЕ ЗДЕСЬ

  СУБАРУ

  Просмотреть все

  FORD

  Просмотреть все

  ФОЛЬКСВАГЕН

  Просмотреть все

  ПОРШЕ

  Просмотреть все

  АУДИ

  Просмотреть все

  MAZDA

  Посмотреть все

  NISSAN GT-R

  Просмотреть все

  BMW

  Просмотреть все

  MITSUBISHI

  Просмотреть все

  СУБАРУ

  WRX / STI

  Мы очень рады объявить о выпуске первого из наших пересмотренных пакетов питания NexGen и сопутствующих готовых карт для платформы Subaru, пакетов питания NexGen Stage 2 для Subaru WRX 6MT и STI USDM 2015–2021 годов. В нашем непрекращающемся стремлении предоставить дополнительные возможности обновления для владельцев этих автомобилей, эксперты Subaru из COBB обратились к нашему динамометрическому стенду, чтобы определить наш силовой пакет NexGen Stage 2, соответствующий требованиям по выбросам, с использованием продуктов из нашего каталога, которые имеют действующее исполнительное распоряжение CARB ( EO) или иметь известный путь к его получению. В результате обширных испытаний на динамометрическом стенде, улице и даже нескольких поездок на нашу местную трассу появились пакеты NexGen Power, которые обеспечивают впечатляющий прирост мощности по сравнению с существующим уровнем Stage 1.

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

  FORD REDLINE ВОЗДУШНЫЙ КОЛПАЧОК FOCUS RS 2016-2018, FOCUS ST 2013-2018

  195 $

  SUBARU ВПУСК ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА REDLINE WRX 2015-2021

  750 $

  SUBARU REDLINE ВПУСК ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА 2015-2021 STI

  750 $

  AUDI / VOLKSWAGEN REDLINE СИСТЕМА ВПУСКА УГЛЕРОДА (MK7/MK7. 5) GTI, GOLF R, (A7) JETTA GLI, (8V) AUDI A3/S3

  795 $

  NISSAN REDLINE CARBON FIBER BIG SF ВПУСКНАЯ СИСТЕМА GT-R 2008-2018

  $995

  SUBARU REDLINE КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА WRX 2015-2021

  275 $

  Наша продукция Redline изготавливается из высококачественных материалов, не жалея средств на качество и дизайн. Впускные системы и аксессуары этой линейки изготовлены из углеродного волокна в качестве основного компонента, дополненного сделанными на заказ деталями из черного анодированного металла или с покрытием E. Побалуйте свой автомобиль качественными деталями, которых он заслуживает, с COBB Redline.

  ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

  ПОРШЕ

  МАКАН 95B.3

  Мы рады сообщить, что наш Accessport теперь доступен для Porsche Macan S и GTS 2022 года (95B.3)! Увеличьте выходную мощность и крутящий момент на 15% с помощью простой быстрой настройки! Нет необходимости снимать ЭБУ автомобиля, просто подключите порт доступа к порту OBDII автомобиля, чтобы выполнить прошивку! Все поддерживаемые автомобили получают стандартные карты Stage 1 (OTS), предназначенные для стандартных конфигураций. Карты доступны для топлива с октановым числом 91 и 93. Все карты OTS имеют номер исполнительного приказа для утверждения CARB и являются законными во всех 50 штатах.

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

  ТЕПЛОВОЙ ЩИТОК МОДУЛЯ АБС ДЛЯ (MK7/MK7.5) GTI, GOLF R, (A7) JETTA GLI, (8V) AUDI A3/S3

  55 $

  SUBARU TITANIUM 3″ CAT-BACK ВЫХЛОП 2011-2014 WRX ЛЮК / 2008-2014 STI ЛЮК

  1 895 $

  FORD ПЕРЕДНИЙ ИНТЕРКУЛЕР / Черный / СЕРЕБРЯНЫЙ (РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗАВОДА) F-150 ECOBOOST RAPTOR / LIMITED / 3,5 л / 2,7 л

  995 $

  ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ FORD F-150 ECOBOOST 3.5L / 2.7L 2021

  895 $

  ПОКРЫТИЕ SUBARU EJ TURBO ЧЕРНАЯ ЛАВА

  185 долларов

  SUBARU TITANIUM CAT-BACK EXHAUST WRX 2002-2007, STI 2004-2007

  1 395 $

  СУБАРУ СТИ

  Посмотреть

  FORD F-150

  Посмотреть

  VOLKSWAGEN GOLF R

  Посмотреть

  NISSAN GT-R

  Посмотреть

  SUBARU WRX

  Посмотреть

  VOLKSWAGEN GTI

  Посмотреть

  FORD MUSTANG

  Посмотреть

  FORD FIESTA ST

  Посмотреть

  FORD FOCUS ST

  Вид

  БМВ 335

  Посмотреть

  МИЦУБИСИ ЭВО

  Вид

  BMW 135

  Посмотреть

  Порше

  718 CAYMAN/BOXSTER GTS 4. 0, GT4, SPYDER 4.0L

  Все мы помним, когда компания Porsche представила платформу 718 с двумя малолитражными 4-цилиндровыми силовыми установками с турбонаддувом. Шум. Богохульство. Турбонаддув обманывает. Верните нам наши безнаддувные двигатели и плавные диапазоны мощности! В то время как команда COBB была в восторге от тюнингового потенциала 2,0-литровых и 2,5-литровых 718 с турбонаддувом, мы полностью согласны с тем, что песню плоской шестерки трудно превзойти. К счастью, Porsche прислушался и вставил один из своих лучших на сегодняшний день двигателей N/A прямо в середину шасси, которое более чем способно с ним справиться. 718 Boxster/Cayman GTS 4.0, Cayman GT4 и Spyder оснащены совершенно новым двигателем объемом 4,0 л, который, как ни странно, обладает большой мощностью.

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

  Добро пожаловать в COBB U! Вы начинающий автолюбитель и хотите расширить свои знания об автомобилях? Если это так, вы находитесь в правильном месте! В этой серии видеороликов вы познакомитесь с работой современных автомобильных технологий от бампера до бампера.

На ниву 2121 решетка радиатора в категории «Авто — мото»

Маска ВАЗ 2121-213 Нива «Jeep»- Накладка на решетку радиатора ВАЗ 2121 «AutoElement»

Доставка по Украине

805 грн

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Маска ВАЗ 2121-213 Нива — Накладка на решетку радиатора ВАЗ 2121 «AutoElement»

Доставка по Украине

746 грн

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Маска ВАЗ 2121-213 Нива «Крест» — Накладка на решетку радиатора ВАЗ 2121 «AutoElement»

Доставка по Украине

746 грн

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Маска ВАЗ 2121-213 Нива «BMW» — Накладка на решетку радиатора ВАЗ 2121 «AutoElement»

Доставка по Украине

805 грн

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Решетка радиатора (маска) Эверест на ВАЗ 2121 Нива

Доставка по Украине

1 200 грн

Купить

Tuning-Ukraine — интернет магазин для тюнинга автомобилей

Решетка радиатора Hummer на ВАЗ 2121 Нива

Доставка по Украине

1 200 грн

Купить

Tuning-Ukraine — интернет магазин для тюнинга автомобилей

Маска ВАЗ 2121-213 Нива «Хаммер» — Накладка на решетку радиатора ВАЗ 2121 «AutoElement»

Доставка по Украине

732 грн

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Решетка радиатора НИВА

Доставка по Украине

550 грн

Купить

НИВА-ЛАДА

Решетка радиатора НИВА URBAN (оригинал) с 2016 с эмблемой

Доставка по Украине

1 700 грн

Купить

НИВА-ЛАДА

Решетка радиатора ВАЗ 2121 21213 . Завод Тольятти.

Доставка по Украине

850 грн

Купить

AVTORESURS

Решетка радиатора ВАЗ 2121 21213 Нива Тайга. Завод Сызрань.

Доставка по Украине

1 600 грн

Купить

AVTORESURS

Решетка радиатора ВАЗ 2121 21213 Нива Тайга. Завод Тольятти.

Доставка по Украине

1 600 грн

Купить

AVTORESURS

Решетка радиатора ВАЗ 2121 21213 Нива Тайга. Завод Сызрань.

Доставка по Украине

1 650 грн

Купить

AVTORESURS

Эмблема решетки радиатора аналог ВАЗ 2103 2121 21213 (2103-3702541-07) OrigArt 2103-3702541-07

На складе

Доставка по Украине

145.60 грн

Купить

olly.pro

Защита под радиатор, двигателя и КПП на ВАЗ 2121 Нива (1977-2006) г (металлическая)

Доставка по Украине

2 250 грн

Купить

Авто Друг (Чехлы, защита картера, коврики)

Смотрите также

Защита радиатора, двигателя и КПП на ВАЗ Нива — 2121 2010-

Доставка по Украине

3 060 грн

Купить

Авто Друг (Чехлы, защита картера, коврики)

Решетка радиатора Нива 2121-21214 Hunter

Доставка по Украине

500 грн

Купить

Caretaavto

Решетка радиатора ВАЗ 2121, 21213, не оригинал Кампласт

Доставка из г. Запорожье

342 грн

Купить

Интернет-магазин «PlastikCar»

Решетка радиатора Нива Урбан ХРОМ 2121-21214 оригинал с креплениями

Доставка по Украине

1 800 грн

Купить

Avto Master

Решетка радиатора Нива Урбан ХРОМ 2121-21214 оригинал с креплениями

Доставка из г. Харьков

1 400 грн

Купить

Caretaavto

Решетка радиатора (маска) Эверест на ВАЗ 2121 Нива

Доставка по Украине

1 200 грн

Купить

«Deluxauto»

Решетка радиатора Hummer на ВАЗ 2121 Нива

Доставка по Украине

1 600 грн

Купить

«Deluxauto»

Решетка радиатора Хамер 2 Декоративная решетка радиатора Хамер 2 на ВАЗ 2121 (21214) НИВА 1977+ Тайга

Доставка по Украине

1 600 грн

Купить

«Deluxauto»

Решетка радиатора Хамер 2 Декоративная решетка радиатора Хамер 2 на ВАЗ 2121 4X4 URBAN 2013+ Нива Урбан

Доставка по Украине

1 600 грн

Купить

«Deluxauto»

Решетка радиатора Хамер Декоративная решетка радиатора Хамер на ВАЗ 2121 (21214) НИВА 1977+ Тайга

Доставка по Украине

1 600 грн

Купить

«Deluxauto»

Решетка 2121,21213 радиатора «Нива Hunter»

Доставка по Украине

520 грн

Купить

AvtoLand

Тюнинг решётка радиатора , маска Нива 2121,21213 Хамер код 5320

Доставка по Украине

449 грн

Купить

Probass. tuning

Решётка радиатора ВАЗ 2121-21214 НИВА ЗЛЮКА оригинал

Доставка по Украине

1 750 грн

Купить

Prostavki.shop

Решетка 21214 радиатора «Нива Урбан»

Доставка по Украине

1 450 грн

Купить

Caretaavto

Тюнинг решётки радиатора Нивы-2121

Опубликовано: 24.02.2017Рубрика: ТюнингАвтор: Администрация сайта

Тюнинг решётки радиатора Нивы-2121 является самым простым и распространённым способом выделиться среди владельцев этой машины, так как эта деталь в первую очередь бросается в глаза. Особенно заметно если она не стандартная, а оригинально оттюнингованная.

Для того чтобы изменить внешний вид своего автомобиля, можно, конечно, обратиться за помощью в автосервис, но куда интереснее сделать всё своими руками. Тем более что для этого не нужны специальные знания и умения.

Содержание

1. Какие бывают решётки радиатора у Нивы
2. Установка сетки в каркас от решётки радиатора
3. Ход работы
4. Покраска

Какие бывают решётки радиатора у Нивы

Решётка радиатора Нивы-2121 может быть изготовлена из разных материалов. Чтобы начать процесс тюнинга, нужно определить материал вашей решётки, а также понять, какую бы хотелось поставить в будущем.

Основные материалы для изготовления решёток радиатора:

1. Алюминиевые — самые дорогие, их очень редко ставят на Ниву, так как процесс изготовления весьма трудоёмкий и затратный.
2. Из АБС-пластика (термопластичная ударопрочная техническая смола) — это самый дешёвый материал для изготовления.
3. Из нержавеющей стали.
4. Карбоновые смотрятся стильно и добавляют презентабельности, но по цене кусаются так же, как и алюминиевые.

Выбор материала для будущей детали всегда остаётся за хозяином, но лучше всего для Нивы подойдёт деталь из нержавеющей стали или карбоновая.

Установка сетки в каркас от решётки радиатора

Самый простой тюнинг передней части ВАЗа-2121 — это установка специальной сетки на предварительно заготовленный каркас.

Что понадобится для тюнинга:

• Ножовка по металлу.
• Сварочный аппарат.
• Набор крепежей.
• Хороший напильник.
• Кусок крупной наждачки.
• Разнотипные отвёртки.

фото: Базовый набор инструментов для тюнинга решётки радиатора Нивы.

Ход работы

1. Убираем старую базовую решётку радиатора. Сделать это достаточно просто: отсоедините пластиковые фиксаторы и металлические защёлки, уберите подведённые кабели и шланги. Затем аккуратно демонтируйте деталь, не совершая резких движений, так как она вам ещё пригодится для изготовления новой.

Фото: Схема расположения защёлок на Ниве, процесс демонтажа.

2. После того как вы снимите деталь, нужно при помощи ножовки демонтировать её внутреннюю часть (сетку), она, скорее всего, больше не пригодится, её можно выкинуть.
3. При помощи строительной шпатлёвки или стеклопластикового волокна заделайте все отверстия на каркасе решётки.
4. Тщательно обработайте все шероховатости и неровности наждачной бумагой. Этот процесс самый сложный и долгий во всём тюнинге, потому что от качества вашей работы будет зависеть то, как будет наноситься краска.
5. Покрасьте деталь в понравившийся цвет.
6. Следующим шагом будет врезание сетки. Положите каркас на сетку и вырежьте по контуру. После чего закрепите сетку при помощи саморезов или пластиковых хомутов с пяти сторон. Последние не обладают должной прочностью и достаточно быстро ломаются.
7. Установите решётку радиатора на прежнее место.

Надо отметить, что сегодняшний рынок деталей и расходного материала для тюнинга автомобилей просто огромен, не исключением являются и решётки радиаторов. Поэтому сетку для тюнинга можно выбрать на любой вкус и цвет.

Покраска

Бывает, что нравится базовая решётка радиатора ВАЗ-2121, но краска на ней облезла или потускнела, появились повреждения. В таком случае прописан цветовой тюнинг, его производить следует по поэтапной схеме, так же, как и покраску любого пластикового изделия.

1. Первое, что нужно сделать — это произвести матирование наждачной бумагой и промыть деталь мыльным раствором. Это необходимо для того, чтобы краска потом накладывалась ровно и держалась долго. Особенно важен этот этап, когда на изделии имеются хромированные участки.
2. Грунтуем, для этого можно воспользоваться грунтовкой типа «липучка». Она специально предназначена для работы с изделиями из пластика. Грунтовку наносим в несколько слоёв, давая каждому по 3–4 минуты для высыхания.
3. Наносим краску при помощи баллончика или пульверизатора, по такой же схеме, как и грунтовку, но с одним значимым отличием — слой краски сохнет от 15 до 25 минут.
4. Для закрепления результата лучше поверх краски нанести лак и оставить до полного высыхания детали (около суток).
5. Устанавливаем на место и наслаждаемся обновлённым внешним видом своего автомобиля.

В случае, когда нет желания заниматься покраской детали, можно обклеить её виниловой плёнкой.

Чтобы плёнка накладывалась ровно на поверхность, подогревайте её строительным феном и разглаживайте. Но будьте осторожны, так как переборщив с температурой, можно её сжечь.

Не бойтесь экспериментировать, ведь ваш автомобиль скажет вам «спасибо» за обновлённые детали, а у вас будет отличный повод выделиться из серой массы типовых моделей ВАЗ-2121.

с индивидуальностью в новый образ

тюнинг-блог 16 июля 2019 Советы, товары, информация и прочее, Tuning Wiki

Хотите привлечь внимание индивидуальным дизайном решетки радиатора и хотели бы найти узнать больше об автотюнинге решетки радиатора? Вам не нравится гигантская эмблема производителя посередине решетки радиатора и вы хотели бы, чтобы ее убрали? Этот пост посвящен вариантам настройки решетки радиатора и различным методам ее изготовления. Примите участие в стайлинге автомобиля и придайте своему автомобилю неповторимый вид. Придайте своему автомобилю спортивный или роскошный вид.

Решетка необходима, потому что она защищает двигатель, радиатор и другие компоненты двигателя и до от камней, крупной грязи, погодных условий и насекомых. Однако в то же время решетка радиатора пропускает свежий воздух к компонентам, обеспечивая правильную работу. Вместо заводской решетки вы можете использовать качественные тюнинговые версии или OEM-компоненты с другим внешним видом, чтобы придать своему автомобилю новый вид за относительно небольшие деньги.

Наиболее популярные варианты тюнинга для модифицированной решетки: Алюминиевая сетка, сетка из углеродного волокна, пластиковая сетка, сетка для спорта, сетка с двойным стержнем для почек (BMW), различные гоночные сетки или гоночные сетки, расширенная сетка и популярные соты сетка, , которую мы в основном знаем по автомобилям Audi RS или S-Line. И, особенно тот Замена хромированных почек BMW , против которых популярен черный, у нас есть видео с инструкциями для вас прямо здесь.

Тюнинговые модели решетки радиатора доступны в различных размерах и бесчисленных вариантах. Большинство решеток легко собираются и крепятся зажимами или клеем. Они легко режутся и гнутся. Вы можете купить тюнинговую решетку разных цветов и использовать ее, например, для модификации заводской решетки. Или вы можете выбрать совершенно новый компонент и установить, например, хромированную или окрашенную в черный цвет решетку радиатора или решетку радиатора со спортивным карбоновым видом. Возможен также благородный рояльный лак или окраска в цвет автомобиля и т.п.

так можно профессионально настроить решетку радиатора

В большинстве случаев применяется следующая процедура. Конечно, это всегда зависит от марки и конкретной модели автомобиля. Откройте капот и открутите винты на решетке, обычно их 4-8 штук, которые легко можно открутить подходящей отверткой. На некоторых моделях автомобилей также может потребоваться снять бампер. Mercedes часто носит решетку на капоте, в то время как Audi встраивает решетку в фартук самое позднее, когда появляется одинарная рама. Если фартук должен быть опущен, в некоторых случаях также необходимо снять крышку днища. Если посмотреть на крепление решетки, то часто можно увидеть различные носики на шурупах. Его почти всегда можно осторожно поддеть отверткой.

Теперь вы сможете снять решетку. Теперь вы можете установить новую решетку в обратном порядке ( Plug & Play вариант ). Если вы просто хотите установить новую решетку, вы можете обрезать ее по размеру и приклеить. Приклеивание можно выполнить «за» заводскими стойками или вы можете снять части решетки радиатора и заменить их новой решеткой. Опять же, все зависит от автомобиля, вашего особого запроса и решетки радиатора. Для более надежной фиксации можно использовать специальный клей и герметик для кузова (автомобильный клей) и закрепить новую решетку радиатора. Вы можете смотреть бесплатные видеоролики о профессиональной сборке онлайн.

Производитель — различные грили

Есть предложения от Auto Tuning, Car Parts Online, Lampa, JOM, OPAYIX, Underground Parts, Autobits, GCP, Tenzo, Opfury и многих других. OEM-решетки радиатора ( для улучшения внешнего вида более мощной модели ) доступны от Audi (RS), BMW (M-Parts), Mercedes (AMG-Line), Opel (OPC), VW (R-Line) и скоро. Напоследок… Если вы хотите водить индивидуальный автомобиль, вы можете сделать первый шаг к тюнингу автомобиля с помощью новой решетки радиатора и недорого украсить автомобиль. Существуют различные конструкции, отделки и размеры решеток для индивидуальной оптики вашего автомобиля. Высококачественные лаки с глянцевым видом, хромом и карбоном часто показывают себя с лучшей стороны. Вы можете выбрать спортивный, элегантный, роскошный или эксклюзивный дизайн и оформить свой автомобиль индивидуально в соответствии со своими пожеланиями. Проявите творческий подход и выделитесь среди других владельцев транспортных средств, установив новую решетку радиатора.

у нас это уже сделано

Надеемся что инфо отчет по теме/сроку Тюнинг на решетку  ( далее наименования/ключевые слова: решетка радиатора без эмблемы, решетка радиатора NoName, решетка радиатора сотовая, безбрендовая спортивная решетка, ребристая решетка, передняя решетка, спортивная решетка, спортивная решетка ) из области автотюнинга. Наша цель состоит в том, чтобы создать самый большой словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить термины настройки от А до Я легко и понятно. Почти каждый день мы расширяем этот лексикон и насколько мы далеко, вы можете ЗДЕСЬ см. В ближайшее время следующий термин сцены настройки будет рассмотрен более подробно. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если свяжетесь с нами. Подпишитесь на Feed.

Но, конечно же, в блоге тюнинга есть множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Но мы также хотим сообщить вам новости, не связанные с тюнингом. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас.   Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. мир каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Carmody’s Grille — Питтсбург, Пенсильвания

Шеф-повар — В нашем потрясающем меню, составленном шеф-поваром, каждый найдет что-то для себя. Приходите попробовать что-то новое!

Посмотреть наше меню

От шеф-повара. В нашем потрясающем меню от шеф-повара каждый найдет что-то для себя. Приходите попробовать что-то новое!

Ресторан и бар, расположенный по адресу

Расположен на острове Невилл в бывшем отеле Neville, в нескольких минутах от межштатной автомагистрали 79 и в 2,25 милях к востоку от спортивного комплекса Роберта Морриса. Мы завершили полную реконструкцию старого отеля с двухсторонним баром, обеденным залом, круглогодичным патио и двумя большими банкетными залами. Мы представляем закуски, сэндвичи, лепешки, салаты и первые блюда, а также сезонные пункты меню и ежедневные специальные предложения для классной доски.

Узнайте больше о нас

Бар в патио и обеденные зоны на открытом воздухе уже открыты.
Подаются новые специальные предложения и напитки!

Насладитесь крафтовым пивом и бутербродом в нашем красивом 50-футовом баре из полированного бетона.

У нас есть собственная кухня, приготовленная из свежих продуктов ручной панировки.

Наш обеденный зал на втором этаже и специальный зал для мероприятий вмещают около 80 человек при сидячей трапезе и имеют вспомогательный бар на 10 мест, который идеально подходит для сдачи в аренду для вашего особого мероприятия с участием 80 человек или менее.

Проведите у нас следующую вечеринку

Вам нужно место для вашего мероприятия? Не ищите больше, у нас есть идеальное место для вас!

Вечеринки

Позвольте нам обслужить

Для компании Carmody’s Grille будет честью предоставить наши услуги для вашего следующего мероприятия. Каждое мероприятие разрабатывается с учетом ваших вкусов и потребностей, чтобы обеспечить наилучшие впечатления для вас и ваших гостей.

Кейтеринг заказать сейчас

Возьмите свою любимую еду

Не хотите сегодня готовить?
Мы обеспечим вас — закажите сейчас!

Заказ

Обзор Yelp

Дэниел Дж.:

Тюнинг Пассат Б3 (Volkswagen Passat B3) сделать самому своими руками

Легковой автомобиль немецкого производства «Фольксваген Пассат б3» является одним из самых популярных в своем классе на внутреннем и мировом рынке. Еще бы – эта модель служит редким примером того, как совместными усилиями конструкторов и инженеров можно создать практически идеальный «универсал», сочетающий в себе комфорт, солидность и надежность. Однако, несмотря на такую большую популярность, автолюбители не спешат производить тюнинг своими руками. «Пассат б3» — это почти автомобиль-роскошь, с которым нужно обращаться очень аккуратно. Тем не менее за рубежом (например, в Польше) есть немало автовладельцев, которые переделывают «Пассаты» полностью, как говорится, от А до Я. И сегодня мы рассмотрим, как производится на автомобиле «Фольксваген-Пассат б3»-универсал тюнинг своими руками.

Стайлинг

В первую очередь автолюбители обращают внимание на внешний вид автомобиля и стараются его кардинально изменить. Так, наиболее популярными элементами стайлинга являются аэродинамические обвесы. На наших дорогах подобные экземпляры считаются редкостью, а вот на западе спортивные «Пассаты» бегают практически везде.

Наших автовладельцев понять можно: зачем устанавливать пластиковые обвесы, если они лишают возможности нормальных поездок на природу? Ведь серия «ВЗ» позиционируется как семейное авто. Отсюда и вывод, что наиболее практичным решением для стайлинга будет вовсе не пластиковые безделушки, а качественная аэрография, альтернативная оптика и легкая тонировка.

Первый способ можно отнести больше к профессиональному, так как сделать действительно качественный рисунок на кузове под силу только мастеру. Хотя некоторые автолюбители красят детали и самостоятельно, причем получается у них это довольно красиво. Правда, пока что это практиковалось на отечественных ВАЗах. Более дорогие машины, наподобие «Пассата», все же лучше доверить профессионалам. Чего не скажешь об альтернативной оптике. Приобрести ее можно практически в каждом городе, а установка не требует сверления дополнительных отверстий и прокладки новых проводов. Такие фары (также известные как «хрустальные») монтируются на штатное место и освещают дорогу ничуть не хуже оригинальных. Кстати, не только хрустальная оптика приемлема для «Фольксваген Пассат б3». Тюнинг может состоять из установки так называемых «ангельских глазок», которые придают машине необычный и загадочный облик. Более того, эти светящиеся кольца можно использовать вместо габаритов. В любом случае простой семейный «универсал» будет выглядеть очень спортивно и даже агрессивно.

Также не менее популярной является линзованная передняя оптика, которая усиливает яркость свечения. Это всем известные ксеноновые линзы, которые монтируются в стандартную блок-фару на место штатных «галогенок». Чем еще можно дополнить внешний тюнинг «Фольксваген Пассат б3»?

Для большего эффекта и индивидуальности можно приобрести пластиковые реснички на фары. Конечно, стоимость их велика (порядка 2-3 тысяч за пару), однако своей формой они значительно изменяют геометрию фар, тем самым изменяя дизайн автомобиля.

Тюнинг «Пассат б3»: дефлекторы окон и капота

В последние несколько лет настоящим хитом стали дефлекторы боковых окон и капота. Установка первых позволит создать естественную вентиляцию, защитит водителя и пассажиров от прямых солнечных лучей (частично) и воспрепятствует проникновению пыли внутрь салона. Но почему они не устанавливаются на автомобили такого класса? Ответ заключается в их внешнем виде – по сути, подобные дефлекторы являются элементом «колхозного» тюнинга и вовсе не придадут спортивности и уж тем более солидности вашему «Фольксвагену». К тому же для их установки на капот требуется сверлить дополнительные отверстия, которые потом очень сложно устранить.

Диски

Тюнинг «Пассат б3» («Фольксвагена») обязательно включает в себя установку новых колесных дисков. К счастью, сегодняшний ассортимент дает возможность подобрать товары, максимально соответствующие вкусам автолюбителя. Но не стоит делать колеса низкопрофильными – малейший наезд на бордюр непременно повлечет за собой образование новой «шишки». Диаметр пусть останется стандартным, что убережет вас от преждевременного разрыва покрышки.

Интерьер

Если вы решили придать «Фольксвагену» более спортивный вид, стало быть, для полной гармонии следует внести коррективы в салон автомобиля. Так, для придания интерьеру динамичности и индивидуальности необходимо позаботится об установке нового рулевого колеса, спортивных сидений, а также о полной замене внутренней обшивки. Завершает внутренний тюнинг «Пассат б3» монтаж более продвинутых колонок и магнитолы. По желанию можно установить сюда один сабвуфер (благо места в багажнике очень много).

Тюнинг «Фольксваген Пассат б3»: модернизация подвески

Для того чтобы сделать автомобиль более маневренным и устойчивым на дороге, не обязательно устанавливать на кузов различные пластиковые обвесы. Однако это очень сложный тюнинг. «Фольксваген Пассат б3»-универсал можно доработать и другим путем, модернизировав стандартную подвеску машины (куда более разумное решение для наших дорог). Своими руками доработать всю ходовую, конечно, невозможно, зато установка газонаполненных амортизаторов сделает «Фольксваген» более устойчивым и маневренным на шоссе. Кстати, такими же стойками оснащаются спортивные машины.

Заключение

Тюнинг «Пассат б3» — это не только способ выделится из серой толпы машин, подчеркнув свой стиль и индивидуальность, но и возможность улучшения технических характеристик. Завершая наш рассказ, хотелось бы обратить внимание на чип-тюнинг, который подразумевает перепрограммирование электронного блока управления. Благодаря этому у вас будет прекрасная возможность улучшить характеристики динамики разгона автомобиля, не прибегая к значительным техническим вмешательствам.

Итак, вы выяснили, как произвести тюнинг своими руками. «Пассат б3» («Фольксваген») — это отличный автомобиль для технических доработок и стайлинга, который при желании можно преобразить до неузнаваемости!

Тюнинг Volkswagen Passat B3

В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров.

МаркаAlfa RomeoAudiBMWCadillacCheryChevroletExeedFordGeelyHavalHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusMaybachMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiAurusBentleyBMWBugattiBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDatsunDodgeExeedFAWFerrariFiatFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoМодельПоколениеКузовМодификация

Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва) для Volkswagen Passat B3

• Стайлинг и кузов авто

  • Устранение вмятин без покраски
  • Установка тюнинг обвесов
  • Окраска и кузовной ремонт
  • Ремонт тюнинг обвесов
  • Установка защитных сеток в решетку и бампер

• Детейлинг и уход за авто

  • Детейлинг и защита для кузова
  • Полировка и бронирование оптики
  • Химчистка и уход за салоном автомобиля
  • Тонировка и уход за стеклами
  • Антигравийные пленки и винил

• Ремонт и тюнинг оптики

  • Замена линз в оптике
  • Ремонт оптики
  • LED вместо обычных ламп
  • Установка ДХО и ПТФ

• Установка доп оборудования

  • Установка электронного выхлопа
  • Безопасность и защита от угона
  • Установка дополнительных опций
  • Модернизация выхлопной системы

Новые услуги

Наши работы

Часть 1.

Настройка ECS Перейти к содержимому

Предыдущий Следующий

• Посмотреть увеличенное изображение

Говорят, что «ни один план не выдерживает контакта с врагом». Это наблюдение справедливо и для амбициозных проектов в автомобильном сообществе, особенно когда вы сражаетесь на чужой территории. Хотя со стороны это может показаться немного очевидным вызовом, те, кто действительно пережил вихрь сборки и сборки автомобиля в срок, — единственные, кто хорошо знает, как трудно добиться успеха, несмотря на огромные трудности. На прошлой неделе мы имели удовольствие принимать у себя нескольких хороших друзей из Black Forest Industries, которые на собственном опыте испытали эту борьбу за выполнение творческой и требовательной сборки среди немалого количества препятствий, чтобы достичь респектабельного достижения, но, возможно, не того, к которому они стремились. ожидал.

Похороненный в гараже на Великом Белом Севере, этот маленький B3 Passat ждал новой жизни, полной приключений.

Как и все сборки, этот B3 Passat Syncro Wagon зародился как идея в голове Адама Лигона. Как владелец BFI, он выполнил множество личных и клиентских сборок, возглавляя команду уникальных творческих личностей со склонностью к улучшению автомобилей VW и Audi. Воображая свежий новый проект, который был бы одновременно впечатляющим и полезным, он выбрал B3 Passat Syncro Wagon в качестве идеального холста. Это если он сможет найти. Низкие объемы производства и отсутствие доступности в США означали, что автомобиль будет трудно найти в любом состоянии, которое стоит собрать в короткие сроки. Этот первый вызов был только началом. Входит Джейми Орр, основатель Orchid Euro, который будет оказывать решающую помощь на протяжении всего процесса сборки.

Не найдя ничего, кроме ржавых ведер и примера вне его ценового диапазона, Адам обратился к Джейми, чтобы тот помог ему найти подходящую машину. Повозка, которую он отправил обратно Адаму, была идеальной, если не считать того факта, что это была та самая повозка, от которой он уже отказался из-за этой непривлекательной цены. Однако Джейми напомнил Адаму, что машина указана в канадских долларах. После недолгих расчетов Адам понял, что этот Passat был идеальным выбором как по внешнему виду, так и по стоимости. Казалось, машина была права, и эта идея быстро набирала силу.

Поездка на невосстановленном Passat 1990 года — отличная идея.

Выбрав автомобиль и приняв меры для его возврата, Адам и его команда начали утомительный процесс обращения к друзьям в сообществе за поддержкой. Идея быстро превратилась в настоящий план игры, в котором основное внимание уделялось созданию невероятно редкого фургона с помощью некоторых известных в бизнесе имен. Для них была заложена прочная основа для покупки, сборки и поездки на Passat в Еврократию обратно в Канаду, где будут демонстрироваться плоды их непосильного труда.

Первоначальная концепция включала в себя почти полную механическую перестройку, за исключением блока и внутренних компонентов, чтобы этот B3 превратился из повседневного папиного фургона в ломающий шею винтажный фольксваген серого рынка. Используя штатный нагнетатель G60, Адам планировал, среди прочих модернизаций, двойную зарядку маленького 8v и заменить головку с поперечным потоком. Для охлаждения нагнетателя и дополнительного турбонаддува из-за ограниченного пространства потребуются промежуточные охладители воздух-вода, встроенные в трубопровод наддува. Адам учел все это и многое другое в своих планах сборки, чтобы учесть все возможные переменные. Эти планы стали осязаемыми, когда был забронирован рейс в Альберту, и все начало разворачиваться по мере приближения дня отъезда команды.

К сожалению, как это часто бывает, эти планы почти сразу рухнули в аэропорту. За пять дней на сборку автомобиля Адам и его команда выделили более чем достаточно времени, чтобы закончить сборку и отправиться в путь, чтобы посетить Еврократию. Однако эти пять дней не подлежат обсуждению. Это было наименьшее количество времени, которое им абсолютно необходимо для достижения своих целей. Когда пять дней сократились до четырех благодаря всеми любимой авиакомпании, паника сменила оптимизм. В моменты безумного бега по аэропорту, пытаясь найти самый быстрый рейс, чтобы забрать фургон, они были вынуждены признать реальность того, что сборка будет намного сложнее.

В таких случаях легко сдаться. Призывать к отступлению перед лицом непобедимого врага не считалось бы трусостью, но всегда будут оставаться вопросы: можно ли было это сделать? Смогу ли я быть тем, кто сделает это и на мгновение превзойдет смертность, чтобы увековечить себя в своих достижениях? Адам, Ной и Майкл, оказывается, не склонны отступать перед такими испытаниями.

Адам и двое его сообщников запрыгнули на первый рейс, который они смогли заменить своим первоначальным, и приземлились в Канаде всего на день позже своего первоначального расписания. Хотя они знали, что проигрыш в тот день означал экспоненциальное увеличение сложности, ничто не беспокоило их больше, чем местонахождение драгоценных металлов, которые они принесли с собой для сборки. Они отправили почти все сюда, в ECS, за исключением изготовленных на заказ колес и шин BBS E73, которые должны были стать последними штрихами для Passat. Во время их катастрофы в аэропорту колеса были потеряны замечательной авиакомпанией. Никакие мольбы, споры или угрозы не дали результатов, поэтому троица была вынуждена отправиться в путь без них. Все это время команда задавалась вопросом, смогут ли колеса вернуться к ним, не говоря уже о том, чтобы вовремя добраться до ECS.

Уже на следующий день из-за отсутствия четырех важнейших ингредиентов рецепта Адам и его команда столкнулись с мрачной реальностью, что у них может не получиться. Меньшая группа энтузиастов взвесила бы шансы и предпочла бы отступление неудаче. Адам, Ной и Майкл решили пересмотреть свое определение успеха. Чтобы не расстраиваться, они взяли Passat и поехали всю ночь и следующий день в ECS.

Всего через день и не выспавшись, Адам, Майкл и Ной прибыли на маленьком Passat на наш объект. После краткого вступления, нескольких фотографий и быстрого осмотра, Passat уже был на подъемнике, готовясь к изнурительной неделе. Поскольку планы уже были выброшены в окно, Адам и его новаторский дух должны были спасти те детали, которые еще можно было использовать, и быстро дополнить их лучшими возможными вариантами, чтобы иметь хоть какую-то надежду закончить Passat вовремя…

Все фотографии предоставлены Майклом Палковски
@flatxearth
michael@palcowski. com

Поиск

Поиск:

Последние сообщения

• Статьи ECS за пять лет 26 мая 2022 г.
• ECS становится RAD: освещение событий RADwood в Кливленде 13 мая 2022 г.
• Специальные инструменты и самоделки, которые нужны каждому владельцу VW 29 апреля 2022 г.
• Инфляция автомобильного рынка, ситуация в мире и вы 15 апреля 2022 г.
• Идеальный ежедневный водитель? Новые улучшения производительности C7 S6/S7 и сборка Дерека S6 8 апреля 2022 г.

Категории

КатегорииВыбрать категориюО компании (213)Audi (217)BMW (219)Кузов и экстерьер (44)Тормозная система (24)Руководство по покупке (17)Уход за автомобилем (42)автосалон (13)Углеродное волокно (24)Сделай сам (154)Привод  (35)ECS Nation  (63)ECS Show Nation  (47)Двигатель  (66)Выхлоп  (29))Общее  (77)Впуск  (37)Интерьер  (32)Освещение  (20)Mercedes-Benz  (51)MINI  (64)Новинки  (32)Производительность  (82)Porsche  (69)Project Cars  (50)Schwaben  (25)Schwaben Professional Scan Tool BMW  (7)Schwaben Professional Scan Tool VAG  (5)Программное обеспечение  (21)spin to win  (2)Подвеска  (55)Технические советы  (46)Turbo  (19)Без категории  (77)Volkswagen  (230)Колеса  (73)

Переключить область ползунка

625 Passat Стоковые фото, картинки и изображения

Riga, latvia-october 6, 2021: volkswagen passat r-line in the city street во время красивого осеннего листопадаPREMIUM

Volkswagen passat b7, логотип на руле, салон нового современного автомобиля. PREMIUM

Черный volkswagen passat 2018 — 2021 модель — вид сзадиPREMIUM

Синий металлик volkswagen passat 2018 — 2021 модель — вид сбокуPREMIUM

паста Fettuccine традиционный итальянский соус пассат и сыр пармезан в светлой тарелке на фоне старого белого бетона. вид сверху.PREMIUM

Синий металлик volkswagen passat 2018 — 2021 модель — вид спередиPREMIUM

Red volkswagen passat 2018 — 2021 модельPREMIUM

Soest, Германия — 4 августа 2019 г.: смарт-ключ дистанционного управления volkswagen рядом с кнопкой запуска двигателя . солнечный зимний день, тонированное питание. скопируйте место для текстового поля. изображение для обоев или фонаPREMIUM

Металлик сланцево-синий volkswagen passat 2018 — 2021 модель — красота выстрелPREMIUM

Паста феттучини с традиционным итальянским соусом пассат и сыром пармезан в черной тарелке на темном фоне. вид сверху.ПРЕМИУМ

Таллинн, Эстония — 22 января 2017 г.: металлический volkswagen passat cc на озере маннику. солнечный зимний день, тонированное питание. скопируйте место для текстового поля. Изображение для обоев или ProunalPremium

теплый коричневый Volkswagen Passat 2018 — 2021 ModelPremium

Metallic Dark Blue Volkswagen Passat 2018 — 2021 Модель — крупный план

White Volkswagen Passat 2018 — 2021 ModelPremium

Soest, Germanshy — 2022: 2021: 2021 ModelPremium

Soest, Germanshy — 2022: 2022: 2021: Volken Volks Whorks 03, 2022: 2021: 2021 Volemen

, Germanshy -April, 2022: 2021: 2021 VOLEMEN

. Рулевое колесо транспортера.PREMIUM

Темно-синий металлик volkswagen passat 2018 — 2021 модель — вид сверхуPREMIUM

Оливково-зеленый volkswagen passat 2018 — 2021 модель — вид сверхуPREMIUM

Оливково-зеленый volkswagen passat 2018 — 2021 модель — вид сзадиPREMIUM 90ru2,0ru,900ru 18, 2022: черный volkswagen passat припаркован на улице теплым осенним днем0003

Вид на сторону нового VW Electric Volkswagen Passat в большой парки -режиме

Металлический темно -синий Volkswagen Passat 2018 — 2021 Модель — сторона Viewpremium

Black Volkswagen Passat 2018 — 2021 Модельный Prodypremium

Metallic Slate Blue Volkswagen Passat 2018 — 2021 Модель

Metallic Slate Blue Volkswagen Passat 2018 — 2021 — 2021 — 2021. closeup shotPREMIUM

Паста феттучини с традиционным итальянским соусом пассат и сыром пармезан в черной тарелке на темном фоне. вид сверху.PREMIUM

Теплый коричневый volkswagen passat 2018 — 2021 модель — вид сзадиPREMIUM

Анталия; турция – 04 марта 2022: белый фольксваген пассат едет по улице теплым осенним днем.PREMIUM

автомобиль Volkswagen passat variant r-line edition на 89-м женевском международном автосалоне. женева, швейцария — 6 марта 2019.PREMIUM

оливково-зеленый volkswagen passat 2018 — 2021 модель — вид сверху вниз сзадиPREMIUM

белый volkswagen passat 2018 — 2021 модель — вид сбоку двигатель и все детали для работы двигателя автобуса volkswagen.PREMIUM

Рига, Латвия — 15 ноября 2021 года: белый volkswagen passat cc едет по туманной дороге, размытый фон.

Снимок циферблатов через окноПРЕМИУМ

Острава, Чехия — 13 декабря 2020 г .: Фольксваген Пассат автопарк компании ММ, агент по недвижимости, которая предоставляет жилье в регионеПРЕМИУМ

Теплый коричневый Фольксваген Пассат 2018 — 2021 модель — вид сбокуПРЕМИУМ

Абу-Даби, оаэ — 26 ноября 2016 г. : логотип компании volkswagen на автомобиле, освещенном ночьюPREMIUM

белый volkswagen passat 2018 — 2021 модель — вид спередиPREMIUM

Volkswagen passat b7, логотип на руле, новый современный автомобильный интерьер автомобиля .PREMIUM

Таллинн, Эстония — 22 января 2017 г.: металлический Volkswagen Passat cc с открытой дверью на озере маннику. солнечный зимний день, тонированное питание. скопируйте место для текстового поля. изображение для обоев или фонаPREMIUM

Оливково-зеленый volkswagen passat 2018 — 2021 модель — красота выстрелPREMIUM

Черный volkswagen passat 2018 — 2021 модель — вид сбокуPREMIUM

Красный volkswagen passat 2018 — 2021 модель — вид спередиPREMIUM

gth gen на международном автосалоне . женева, швейцария — 5 марта 2019 г.PREMIUM

электромобиль на зарядной станции (шпейер, германия, 05 января 2020 г.)PREMIUM

электромобиль на зарядной станции (шпейер, германия, 05 января 2020 г.)PREMIUM

Таллинн, Эстония — 22 января 2017 г. : металлический volkswagen passat cc на озере маннику. солнечный зимний день, тонированное питание. скопируйте место для текстового поля. изображение для обоев или фонаPREMIUM

Volkswagen passat b7, логотип на руле, салон нового современного автомобиля.PREMIUM

Стамбул, турция — 27 января 2021 года: ключи от автомобиля volkswagen на белом фоне.PREMIUM

Прибрежная дорога gc 200 в гран-канария испания. эта дорога вьется вдоль красивого западного побережья Гран-Канарии и предлагает захватывающий вид на бушующее мореPREMIUM

Стамбул, турция — 27 января 2021 г.: Руководство по эксплуатации и ключи для владельцев Volkswagen. PREMIUM

Eneva, Швейцария — 6 марта 2019 г.: Volkswagen Passat Option r-Line Edition Station представлен на 89-м международном автосалоне в Женеве. PREMIUM

Автомобиль Volkswagen Passat Variant GTE представлен на автосалоне в Брюсселе. Бельгия — 12 января 2016 г.PREMIUM

Синий металлик volkswagen passat 2018 — 2021 модель — вид спереди сверху внизPREMIUM

Стамбул, турция — 19 июля 2020 г. : модели немецких автомобилей 2020 и 2019 гг. демонстрируются вместе в автомобильной галерее на открытом воздухе для продажи.

Старое судно, корабль viermastbark passat в Любеке — Травемюнде (travemã¼nde) на Балтийском море. Шлезвиг-Гольштейн, ГерманияPREMIUM

Зарядка подключаемого гибрида volkswagen passat variant gte с подключенным кабелем питания, Прага, Чехия, ноябрь 2019 г.PREMIUM

Франкфурт-19 сентября: Volkswagen Passat alltrack на Франкфуртском международном автосалоне 19 сентября 2019 года во Франкфурте, Германия солнечный зимний день, тонированное питание. скопируйте место для текстового поля. изображение для обоев или фонаPREMIUM

Стамбул, турция — 19 июля 2020 года: модели немецких автомобилей 2020 и 2019 годов демонстрируются вместе в автомобильной галерее на открытом воздухе для продажи. PREMIUM

Белград, Сербия, 14 октября 2018 г.: Passat B7 Blue Motion DashboardPREMIUM

Стамбул, Турция — 27 января 2021 г.: Руководство по эксплуатации и ключи для владельцев Volkswagen. — сентябрь 2019 г.: серебристо-серый автомобиль volkswagen vw passat b8 typ 3g sedan, международный автосалон iaa, автомобильная выставка. ПРЕМИУМ

Москва. россия — 06 июля 2019 г.: серый volkswagen passat cc с заниженной подвеской и ярко-красными коваными дисками vossen 21 серии стоит на парковке PREMIUM

Сиде, Турция — 18 февраля 2022 г.: белый Volkswagen Passat припаркован на улице теплым осенним днем ​​на фоне улицы, магазин PREMIUM

Брюссель — 9 января 2020 г.: новая модель автомобиля Volkswagen Passat Option представлена ​​на выставке брюссельский автосалон 2020. ПРЕМИУМ

Сиде, Турция — 18 февраля 2022 г.: черный Фольксваген Пассат припаркован на улице теплым осенним днем. теплым осенним днемPREMIUM

Стамбул, турция — 27 января 2021 г.: Руководство для владельцев Volkswagen и ключ. PREMIUM

Москва, Россия — 13 октября 2021 г.: серебряный Volkswagen Passat припаркован на улице в теплый осенний день на фоне здания и деревьяPREMIUM

Зост, Германия — 03 апреля 2022 г. : руль Volkswagen Transporter. PREMIUM

Женева, Швейцария — 11 марта 2019 г.: вариант электромобиля Volkswagen Passat GTE представлен на ежегодном Женевском международном автосалоне 2019.PREMIUM

Пасай, тел. — 1 апреля — Volkswagen Passat на международном автосалоне в Маниле 1 апреля 2017 г. в Пасае, Филиппины. прага, чехия, ноябрь 2019 годаPREMIUM

пейзаж гавани, включая барк пассат в травемюндеPREMIUM

Женева, швейцария — 10 марта 2019 года: вариант электромобиля volkswagen passat gte представлен на ежегодном женевском международном автосалоне 2019.PREMIUM

Volkswagen passat b7 tdi дизельный двигатель. PREMIUM

Новосибирск, Россия — 19 февраля 2019 г.: Volkswagen Passat cc, вид сбоку. фотография современного автомобиля на парковке в новосибирске на фоне черной стеныPREMIUM

Таллинн, эстония — 22 января 2017 г.: металлический volkswagen passat cc на озере маннику. солнечный зимний день, тонированное питание. скопируйте место для текстового поля. изображение для обоев или фонаPREMIUM

Чиангмай, Таиланд — 5 марта 2021 года: частный фургон, volkswagen golf. на дороге № 1001, 8 км от города Чиангмай. ПРЕМИУМ

Автомобиль Volkswagen passat gte на 89-м международном автосалоне в Женеве. Женева, Швейцария — 5 марта 2019 г. PREMIUM

Саратов, Россия — 26 января 2014 г.: серый современный автомобиль volkswagen passat alltrack, скорость движения по дороге в зимнее время. и ключ.PREMIUM

Электромобиль на зарядной станции (шпейер, германия, 05 января 2020 г.)PREMIUM

Галац, румыния — 15 сентября 2021 г.: 2021 volkswagen passat b8 вариантPREMIUM

Белый автомобиль на мосту над речной водой, вид сверху вниз. PREMIUM

Heubach, Германия — 19 сентября 2021 г.: 1975 volkswagen passat gr.2 немецкий олдтаймер роскошный спортивный гоночный автомобиль. PREMIUM

Таллинн, Эстония — 22 января 2017 г.: металлический volkswagen passat cc с открытой дверью на озере маннику. солнечный зимний день, тонированное питание.

Аэродинамические обвесы и внешний тюнинг Фольксваген Гольф 2

Ресница на решётку радиатора VW Golf 2 (Jetta 2)

в наличии

Решетка радиатора VW Golf 2 без эмблемы черная

в наличии

Ресничка на решетку радиатора Гольф 2 под 4 фары (GTi)

в наличии

Спойлер бампера VW Golf 2 GTI-Look

в наличии

Хромированные кольца в приборную панель VW Golf 2

в наличии

Бампер задний VW Golf 2 широкий

на заказ

Бампер задний VW Golf MK 2 19E 83-92 CSR Automotive XX-Line

на заказ

Бампер задний VW Golf MK 2 Breitbau II RIEGER

на заказ

Бампер передний VW Golf 2 Jetta 90-92 широкий (без отверстий для ПТФ)

на заказ

Бампер передний VW Golf MK 2 Breitbau II RIEGER

на заказ

Бампер передний с отверстиями (ПТФ, спойлер, усилитель) VW GOLF II JETTA 1G 90-92

на заказ

Бампер передний с отверстиями для ПТФ БЕЗ УСИЛИТ широкий VW Golf 2 Jetta 1G 90-92

на заказ

Декоративные накладки на арки VW Golf 2 1983-1987

на заказ

Декоративные накладки на арки VW Golf 2 1987-1991 (для автомобилей с молдингом на дверях)

на заказ

Декоративные накладки на арки VW Golf 2 стиль GTI

на заказ

Крышки маслозаливной горловины и воды

на заказ

Пороги VW Golf MK 2 3-doors RIEGER

на заказ

Пороги VW Golf MK 2 5-doors RIEGER

на заказ

Пороги VW Golf MK 2 GTI 3-doors RIEGER

на заказ

Пороги VW Golf MK 2 GTI 5-doors RIEGER

на заказ

Пороги VW Golf MK 2 RIEGER

на заказ

Расширенные крылья для VW GOLF 2 (расширение 3,2 см)

на заказ

Расширители задних арок VW Golf MK 2 Breitbau II RIEGER

на заказ

Решетка радиатора VW Golf 2 87-92 (для 4 фар)

на заказ

Решётки воздуховодов хром VW Golf 2

на заказ

Ручка КПП Volkswagen Golf 2 , Jetta 2, Seat Ibiza 6K , Seat Cordoba 6K, C (1993 — 12. 1999) кожаная с диодной подсветкой

на заказ

Ручки дверные VW Golf 2 (Jetta) стайл евро

на заказ

Эмблема черная VW для Golf 2, 3, PASSAT B4

на заказ

Юбка переднего бампера VW Golf MK 2 RIEGER

на заказ

Внешний тюнинг и аэродинамические обвесы для автомобиля Фольксваген Гольф 2 придадут более агрессивный и злой вид, выделят Вас и потока и преобразят внешний вид. Большой выбор деталей с фото, описаниями, характеристиками, ценами и отзывами позволят выбрать наилучший вариант преображения автомобиля. Так же Вы можете проконсультироваться по телефону или электронной почте о совместимости запчастей и по выбору конкретной автозапчасти.

Доставка через различные транспортные компании во все уголки страны облегчит приобретение товара в нашем каталоге интернет-магазина. Так же мы можем помочь подобрать оптимальный способ доставки и оплаты товара.

фото volkswagen golf-2: vw golf 2 R32

vw golf 2 R32 — раллийный Volkswagen Golf 2.

vw golf 2 R32.

Фотографии vw golf 2 R32 — раллийный фольксваген гольф 2 c тюнинговым V6 мотором от Audi TT.

Фольксваген Гольф-2 R32.

vw golf 2 R32 вид сзади.

колесные диски.

vw golf II — тюнинг молдинги.

vw golf-II тюнинг колеса.

vw golf II — тюнинг диски.

ралли тюнинг vw golf 2 R32 — запасное колесо.

тюнинг заднего фонаря vw golf 2 R32.

тюнинг фары.

тюнинг мотор — V6 audi TT.

vw golf II тюнинг глушитель.

vw golf 2 R32 — тюнинг салона.

тюнинг салона.

тюнинг спортивные сиденья.

Фольксваген Гольф 2 R32 тюнинг — подголовники.

Volkswagen Golf-2 R32 — тюнинг — руль.

Фольксваген Гольф 2 R32 тюнинг — рычаг переключения передач.

фото Mike Kippen

тюнинг Volkswagen Golf 2 R32 — форточка.

vw golf 2 R32 — зеркало заднего вида.

Следующее Предыдущее Главная страница

 

Vw Golf Mk2 фотографии | Скачать бесплатные картинки на Unsplash

Vw Golf Mk2 Pictures | Скачать бесплатные изображения на Unsplash

• A Photophotos в рамке 4.4k
• Степка фотосколков 8.3k
• Группа людей 0

Volkswagen

Автомобиль

Транспорт

Automobile

MACHINE

Automotive

Automobile

MACHINE

Automotive

Automobile

. & картинки

Закат фото и картинки

тюнинг

slovakia

coupe

vw group

vehicle

speed

alone

germany

convertible

red car

canon

beetle

jdm

automotive photography

rolling

rolling shot

stance

old

old school

golf

Sports images

man

People images & images

Sports images

пут

–––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – –– ––– –– –––– – –.

vw golf

golf mk2

tuning show

Hd grey wallpapers

low ride

mk2

trnava

Hd white wallpapers

automobile

golf mk 2

golf gti

mk2 gtd

Автомобильные изображения и картинки

автомобильный

олдтаймер

Hd золотые обои

youngtimer

slovensko

low

gti

vw

volkswagen golf

golf 2

volkswagen

golf 2 gti

old car

Related collections

Cars

162 photos · Curated by Nuno Botelho 52 фото0011

Terre Haute

HD Blue Wallpapers

Whistling Straits Drive

Altoona

Автомобильные изображения и картинки

Sunset изображения и картин

один

олдтаймер

Hd золотые обои

молодняк

автомобильная фотография

катящийся

прокатный выстрел

vw

volkswagen golf

golf 2

golf

Sports images

man

Hd blue wallpapers

whistling straits drive

altoona

vw golf

golf mk2

tuning show

trnava

Hd белые обои

mk2 gtd

Автомобильные изображения и картинки

автомобильный

slovensko

низкий

gti

volkswagen

golf 2 gti

старый автомобиль

изображения людей и изображения

изображения спорта

удар

–––– –––– –––– ––––– –––– –– – – – –––– – – –– ––– –– –––– – –.

slovakia

coupe

vw group

automobile

golf mk 2

golf gti

germany

convertible

red car

canon

beetle

jdm

Related collections

Cars

162 photos · Curated by Nuno Botelho

Volkswagen

101 photos · Curated by László Szörényi

A3 Car

52 photos · Curated by Sai Manohar

stance

old

old school

Hd red обои

соединенные штаты

terre haute

Martin Katler

Автомобиль фото и картинки

Закат фото и картинки

тюнинг

Martin Katler

vw golf

golf mk2

тюнинг-шоу

–––– –––– –––– – –––– ––––– –– –– –––– – – –– – –– –– –––– – –.

Martin Katler

slovakia

coupe

vw group

Martin Katler

Hd grey wallpapers

low ride

mk2

Martin Katler

trnava

Hd white wallpapers

Martin Katler

vehicle

скорость

только

Martin Katler

automobile

golf mk 2

golf gti

Conor Samuel

germany

convertible

red car

Martin Katler

mk2 gtd

Car images & pictures

automotive

Wassim Chouak

canon

beetle

jdm

Julian Hochgesang

oldtimer

Hd gold wallpapers

youngtimer

0 Martin Katler0011

automotive photography

rolling

rolling shot

Martin Katler

slovensko

low

gti

Martin Katler

stance

old

old school

Martin Katler

vw

volkswagen golf

golf 2

Martin Katler

volkswagen

golf 2 gti

старая машина

Courtney Cook

golf

Sports images

Man

Courtney Cook

HD Red Wallpapers

Соединенные Штаты

Terre Haute

Кортни Кук

People Изображения

Спортивные изображения

Putt

Andrew Rice

HD BluePaper drive

altoona

Просмотр премиальных изображений на iStock | Скидка 20% на iStock

Unsplash logo

Сделайте что-нибудь потрясающее

GOLF Tuning | Последние новости — Изображения — Видео

2021 Audi A3 Sportback дебютирует сегодня: смотрите прямую трансляцию здесь

Прямая трансляция начнется в 8:50 по Гринвичу / 3:50 по восточному поясному времени. С представлением новых VW Golf, SEAT Leon и Skoda Octavia это означает, что Audi будет следующей в очереди, чтобы продемонстрировать следующее поколение своего компактного автомобиля на базе MQB. Самый причудливый из всех, обновленный A3 будет по-прежнему иметь преимущество над своим […]

Продолжить чтение

Этот парень ходит по ночам, сводя автомобили случайных людей с картоном (ФОТО)

Фотограф Макс Зидентопф бродит по улицам Амстердама и «модернизирует» автомобили случайных незнакомцев с помощью картона и малярного скотча. Почему он это делает? «Индивидуальность, самовыражение и статус важнее, чем когда-либо в наши дни», — сказал Зидентопф Vice. «Но по какой-то причине вы видите, что такие обычные вещи, как автомобили, все меньше и меньше персонализируются, […]

Продолжить чтение

Volkswagen Golf TCR 2016

утилизация б/у шасси. В худший день он становится убийцей брендов, таких как Cadillac Cimmaron и Catera. Но время от времени, когда звезды выстраиваются в правильном порядке, а Венера находится на надлежащей стадии вознесения, переименовывается […]

Продолжить чтение

МОНСТР: Посмотрите на этот Golf mk2 мощностью 1233 л.

с. (ВИДЕО)

Boba Motoring создала нового монстра Golf mk2 мощностью 1233 л.с., способного преодолевать 1/4 мили за 8,99 секунды. . Результат, которым можно восхищаться. 30-летний двигатель 2.0, 4motion, с турбонаддувом развивает внушительные 1233 л.с. При полной массе 1180 кг он разгонялся до 100 км/ч за 2,3 секунды. Все […]

Продолжить чтение

Вот ПОЧЕМУ VW Golf R лучше ВОДИТЕЛЬСКОГО АВТОМОБИЛЯ, чем моя Audi S3

Проверьте, как этот Golf 7 R конкурирует с Audi S3. TR Hamza сделал это видео, чтобы сравнить различия между этими двумя автомобилями. Характеристики Golf 7 R: какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами Как долго? 4276 мм Насколько тяжелый? 1489 кг Какой объем двигателя? 2 литра, 1984 см3 Сколько цилиндров? […]

Продолжить чтение

Уволили РАБОЧЕГО АЭРОПОРТА: Он сел в экскаватор и крушил все на своем пути

Недовольный рабочий в аэропорту решил отомстить за увольнение, полностью уничтожив припаркованный самолет. После увольнения бывший сотрудник подошел к экскаватору и начал им уничтожать самолет российской авиакомпании «ЮТэйр». Судя по кадрам чуть не разорвало кабину. Место, вероятно, в России и […]

Продолжить чтение

Еще один день, еще одно видео аварии с участием кого-то, кто хвастается на автомобильной выставке. Не будь таким парнем!

Это случилось снова. Какой-то болван в машине, которая, вероятно, в четыре раза превышает транспортное средство, которое им когда-либо понадобится, был заснят, выставляя себя задницей, подвергая опасности не только себя, но и всех вокруг себя, ради шоу. Видео попадает на YouTube, и сразу все, что происходит, подпадает под […]

Продолжить чтение

Сможет ли Civic Type R выследить VW Golf R в дрэг-рейсинге?

Новая Honda Civic Type R определенно привлекла внимание нескольких сотрудников офиса CarBuzz. 2,0-литровый 306-сильный двигатель VTECH с турбонаддувом делает новый Civic достойным соперником не только современных горячих хэтчбеков, но даже нового BMW M3. Очевидно, что с такими потрясающими характеристиками новый Civic Type R может легко победить […]

Продолжить чтение

Этот парень ходит по ночам, сутенерствуя автомобили случайных людей с картоном (ФОТО)

Фотограф Макс Зидентопф бродит по улицам Амстердама и «модернизирует» автомобили случайных незнакомцев с помощью картона и малярного скотча. Почему он это делает? «Индивидуальность, самовыражение и статус важнее, чем когда-либо в наши дни», — сказал Зидентопф Vice. «Но по какой-то причине вы видите, что такие обычные вещи, как автомобили, все меньше и меньше персонализируются, […]

Продолжить чтение

Красный Volkswagen Mk4 — Алекс Нортон

Наш фанат Алекс Нортон прислал нам эту фотографию своего красного Volkswagen Golf Mk 4. Тонированные задние стекла и красивые серебристые диски. Расскажите, что вы думаете о своей машине и что бы вы в ней изменили? Какой цвет вы предпочитаете? Оставьте свои комментарии ниже.

Продолжить чтение

Серебряный VW Golf Mk5 с черной полосой — Линда Джесси

Наша поклонница Линда Джесси прислала нам одну замечательную фотографию потрясающего серебристого Volkswagen Golf Mk5 своего парня! Нам очень нравится сочетание серебристого и черного цветов, поэтому, на наш взгляд, эта машина просто прекрасна! Мы хотим знать, что вы думаете об этом автомобиле, и есть ли что-то, что вы хотели бы […]

Продолжить чтение

Черный матовый VW Golf Mk3 — Samer El Toro Gigante

Это еще одна отличная фотография, которую мы получили от нашего фаната Самера Эль Торо Гиганте.

Задние фонари ВАЗ 2110: как разобрать, тюнинг, схема

Разобрать задний фонарь и заменить лампочки несложно, но если не знать, как это делается, можно провозиться не один час. В этой статье мы разберемся, как снять и разобрать задние фонари ВАЗ 2110, а заодно поменяем в них лампочки.

Содержание:

1. Какие лампочки стоят

2. Замена ламп

3. Схема подключения

4. Типовые неисправности

5. Демонтаж блок-фар

6. Модернизация штатных фонарей

7. Тюнинг

Какие лампочки стоят

Задний фонарь в ВАЗ 2110 комбинированный. В том, что установлен в кузове и имеет закругленную форму, установлены лампы габаритного света, противотуманные лампы и лампочки сигнала поворота. В маленький прямоугольный в крышке багажника уместились лампы стоп-сигнала и заднего хода.

список онлайн сервисов и программ

Автомобильный тюнинг – это особый вид искусства, в котором можно создать настоящий шедевр, а можно породить жуткого монстра. И до недавнего времени многие любители переделывать или дорабатывать автомобили работали только на свой страх, риск и вкус, визуализируя будущий результат только в собственной фантазии и чертежах.

Но если есть дизайн (а тюнинг это не что иное как новый дизайн транспортного средства), значит, должен быть и дизайнерский софт. Так и появился 3д тюнинг, ставший популярным у рукастых ребят. Ведь намного легче начинать работу, когда результат – вот он, нарисован, разложен на составляющие и только ждет реализации.

Впрочем, виртуальный 3d tuning нашел спрос и у тех, кто просто хочет примерить своей машине новые аксессуары.

Содержание

1. Что такое 3д тюнинг?
2. Что могут программы для 3д тюнинга?
3. 3д тюнинг онлайн
4. 3д тюнинг – программы, скачать бесплатно
5. Почему ресурсы для 3д тюнинга нужны новичкам?

Что такое 3д тюнинг?

Каждый, кто всерьез задумывался, как сделать тюнинг своего автомобиля, сталкивается с проблемой: как не промахнуться с улучшением внешнего вида, чтобы не получился «цыганский дизайн». А если твердо знаешь, что именно надо делать, приходится еще и объяснять это мастерам, которые имеют свой вкус и, конечно, всё знают намного лучше, чем всякие дилетанты.

В обоих случаях на помощь приходят программы для 3d тюнинга. Сначала можно самостоятельно крутить-вертеть варианты, а затем показать готовый результат мастерам. И если у них есть другие предложения, сразу визуализировать их и посмотреть, что получится в итоге.

Другими словами, программы для 3д тюнинга – это софт, который изначально использовался только для дизайна новых автомобилей. И только спустя время эти программы стали доступны «простым смертным».

Программное обеспечение для виртуального тюнинга – это комбинация графического редактора с программой-визуализатором. И как и многие профессиональные программы, имеет несколько разновидностей по уровню подготовки пользователя, от самых простых до довольно сложных.

Что могут программы для 3д тюнинга?

В зависимости от степени сложности программ, их возможности тоже отличаются. Например, в любом из приложений можно «перекрасить» свой автомобиль и посмотреть, что получится. Казалось бы, всего лишь смена цвета, но и это важно. Ведь не во всех цветах тот же ВАЗ, например, выглядит одинаково хорошо. Это же относится и к аэрографии, и вообще к любым художественным экспериментам.

Более интересная задача – визуализировать различные обвесы кузова, изменения его формы и т.д. Программы, позволяющие составить подробный проект тюнинга, считаются профессиональными, и работать с ними поначалу довольно сложно.

И, наконец, есть ПО, позволяющее сразу просчитать стоимость запчастей для задуманного тюнинга.
Если говорить коротко, софт для 3д тюнинга помогает сэкономить время, деньги и репутацию человека, обладающего вкусом, поскольку снижает вероятность сделать ошибку при реальном переоборудовании автомобиля.

3д тюнинг онлайн

Использование онлайн сервиса удобно тем, что не нужно устанавливать на свой компьютер дополнительное ПО. Да и за обновлениями следит владелец сервиса, а не сам пользователь. Как правило, на онлайн-ресурсах богаче представлены средства и запчасти для тюнинга, а также возможные для работы автомобили. Виртуально, разумеется. К сожалению, толковых онлайн-ресурсов по 3д тюнингу не так уж много, но мы для себя выделили один лучший.

3dtuning.com – один из самых популярных, мировых ресурсов, к тому же на русском языке. В базе представлен большой каталога автомобилей, а к ним – всевозможные запчасти, причем это электронные копии реально существующих деталей. Можно примерить своему автомобилю новые колёса, фары, кузовные детали, выхлопную трубу, элементы интерьера. Разработав свой тюнинг, можно заняться подсчетами его стоимости.

Для начинающих использование бесплатных онлайн-сервисов – оптимальный вариант, особенно если есть русскоязычный интерфейс. Их функционала с головой хватит для разработки цельного и оригинального дизайна собственного автомобиля.

3д тюнинг – программы, скачать бесплатно

1. Cinema 4D – профессиональный ресурс для качественной анимации разработанной виртуальной модели тюнинга. Скачать Cinema 4D бесплатно.
2. Blender – сервис для начинающих, красивый и понятный, но с урезанным функционалом в бесплатной версии. Скачать Blender бесплатно.
3. AutodeskMaya – это уже сервис для «продвинутых», более сложный, но и более богатый возможностями, вплоть до анимации результата своего творчества. Скачать AutodeskMaya бесплатно.
4. Tuning Car Studio – сложная, но многофункциональная программа с обширными возможностями для творчества и отличной детализацией. Можно загрузить фото свой машины и экспериментировать, видя реальные результаты. Скачать Tuning Car Studio бесплатно.
5. Ну а для тех, кто ищет возможности тюнинга русских машин, есть достаточно старый виртуальный ресурс «Виртуальный тюнинг. От восьмерки до Калины»  с полным каталогом отечественного автопрома. Скачать «Виртуальный тюнинг. От восьмерки до Калины» бесплатно.
6. Еще программа «3D Tuning» для мобильных. Понятная, но с широким функционалом. Скачать 3D Tuning бесплатно.

Почему ресурсы для 3д тюнинга нужны новичкам?

Перефразируя старое выражение, «начав тюнинговать, не забудь остановиться». Другими словами, не имея под рукой (или перед глазами) четкого плана действий, можно накрутить такой «улучшайзинг», что у окружающих кровь пойдет из глаз. Да и сам проект может оказаться нежизнеспособными, как это нередко бывает с экстремально заниженным клиренсом.

Именно поэтому до того, как хвататься за инструменты и идти отпиливать бампер, нужно примерить в любой из предложенных программ свои задумки, и только после этого вкладываться в их реализацию.

Помимо всего остального, 3д тюнинг может стать отличным хобби, ярким и увлекательным. Ведь можно представить в обновках не только свой автомобиль, но и машину друга или самые известные модели авто.
Попробуйте примерить самые необычные изменения с помощью любого из ресурсов для 3d tuning, и рано или поздно найдется тот вариант, который обязательно захочется воплотить в жизнь.

Виртуальный тюнинг ВАЗ 2115

Содержание:

• 1 Безграничные возможности
• 2 Создаем уникальный дизайн ВАЗ 2115
• 3 Виртуальная доска объявлений
• 4 Неоспоримые преимущества данного сервиса

Тюнинг авто — это создание интересного, а парой инновационного и экспериментального дизайна, позволяющий самовыразиться владельцу транспортного средства. Учитывая немалую стоимость транспортного средства, производить доработки «в живую» — удовольствие достаточно затратное. Допускать ошибки или устанавливать обвес на машину в нескольких возможных вариациях не всегда представляется возможным. Виртуальный тюнинг автомобиля позволяет воочию лицезреть плоды творчества и преобразований без существенных затрат.

Безграничные возможности

Созданная талантливыми программистами мультимедийная программа по тюнингу автомобилей открывает перед творческими людьми, в том числе и автолюбителями, возможность изменять внешний вид, а так же подскажет как правильно сформировать спортивную внешность машины, как отечественного, так и зарубежного производства.

Шевроле Нива – тюнинг для бездорожья

Главная » Тюнинг

Опубликовано: 03.12.2017Рубрика: ТюнингАвтор: Администрация сайта

«Шевроле Нива» – грамотно спроектированный автомобиль для перемещения в условиях отсутствующих или плохих дорог. Сошедшая с конвейера машина уже будет иметь короткую базу, небольшие свесы, классическую переднюю подвеску, неразрезной задний мост и постоянный полный привод, что уже является огромным плюсом при преодолении бездорожных препятствий. Из недостатков (для еды по бездорожью) можно отметить отсутствие рамы и слабый двигатель. Компенсировать слабую силовую установку можно пониженным рядом коробки переключения передач, а вот отсутствие рамы негативно сказывается на долговечности кузовных деталей. Поэтому после каждого выезда на бездорожье необходимо проверять состояние днища и крепления кузовных деталей и при необходимости производить ремонт.

Содержание

1. Колёса
2. Двигатель и подкапотное пространство
3. Подвеска и трансмиссия
4. Салон
5. Освещение

Колёса

Большое влияние на проходимость автомобиля имеет резина, которая на нём установлена. И здесь важно всё: и твёрдость шины, и форма рисунка, и диаметр колеса. Очень важным пунктом для движения по бездорожью является «замыливаемость» протектора, это происходит, когда грязь налипает на шину в промежутках между протекторами. Специальная грязевая резина не имеет такого эффекта, поэтому она имеет лучшие показатели проходимости. Но колёса для офф-роуда плохо ведут себя на дорогах общего пользования, а некоторые экземпляры вовсе запрещены к использованию на асфальте.

Двигатель и подкапотное пространство

При проектировании «Нивы» в классическую компоновку подкапотного пространства были внесены изменения. Генератор перестал быть нижней точкой мотора, а катушка зажигания расположилась в верхней части моторного отсека. Данная компоновка очень сильно облегчает форсирования бродов, защищая электрическую часть автомобиля от попадания воды.

1. Открытым остаётся воздухозаборник воздушного фильтра. Забор воздуха осуществляется из передней части моторного отсека, и при попадании воды в него она непременно окажется и в двигателе, что может вывести силовую установку из строя. Для предотвращения гидроудара можно развернуть весь фильтр на 180°. Для преодоления более глубоких бродов необходимо устанавливать шноркель, его конструкция проста и позволяет производить забор воздуха из верхней части автомобиля, что полностью исключает попадание воды внутрь двигателя. После установки шноркеля следует проверить всю систему на герметичность, для этого нужно закрыть воздухозаборник при работающем двигателе. Если система герметична, то мотор должен заглохнуть, если он не перестаёт работать, то необходимо искать утечку и устранять её.
2. Силовые кабели от катушки до свечей в местах их соединений нужно также уберечь от попадания воды. Для этого можно воспользоваться силиконовой смазкой, набив ею колпачки на свечах и на катушке.
3. Защита нижней и передней части моторного отсека – необходимый элемент тюнинга автомобиля «Шевроле Нива» для бездорожья. Важно защитить от механических повреждений поддоны двигателя, коробки переключения передач и раздаточную коробку, поскольку при преодолении препятствий высока вероятность повреждения вышеперечисленных деталей. Выход из стоя хоть одной из них делает невозможным дальнейшее продвижение.

Подвеска и трансмиссия

Тюнинг «Нивы Шевроле» не будет полным без модернизации подвески машины. Автомобиль с завода имеет неплохой дорожный просвет, позволяющий без труда преодолевать большое количество препятствий. Но есть ряд препятствий, для преодоления которых необходимо ещё увеличивать клиренс, также это позволяет установить колёса большего диаметра.

1. Для увеличения клиренса можно использовать специальные рычаги подвески, а можно самостоятельно изготовить комплект тюнинговых рычагов. После установки тюнинговых рычагов необходимо произвести настройку развала и схождения колёс.
2. Замена стандартного дифференциала на дифференциал с преднатяжением облегчит проезд брустверов и глубоких рвов и позволит без проблем передвигаться по дорогам общего пользования. Если автомобиль планируется эксплуатировать только в условиях бездорожья, то можно прибегнуть к блокированию стандартного дифференциала путём сварки.
3. Для предотвращения попадания воды в задний мост необходимо вывести сапун в верхнюю часть авто. Также нужно следить за состоянием сальников, чтобы исключить попадание влаги через них.

Салон

1. Внедорожный тюнинг салона «Шеви Нивы» заключается в установке каркаса безопасности для защиты водителя и его пассажиров, поскольку при движении в условиях бездорожья возникает большая вероятность опрокидывания автомобиля. Каркас может быть установлен как внутри, так и снаружи, он придаёт кузову дополнительной жёсткости и уберегает всех находящихся в автомобиле людей от травм.
2. При эксплуатации автомобиля в условиях офф-роуда, после форсирования брода возникает необходимость быстрого избавления от воды в салоне. Для этого необходимо проделать отверстия в полу и оборудовать их резиновыми заглушками. Для быстрого избавления от воды достаточно будет достать заглушки и дождаться, пока она вся сольётся.

Освещение

Для движения по дорогам общего пользования штатного света «Нивы» хватает с натяжкой, в условиях отсутствия дорог требования к свету становятся ещё выше, и стандартных фар становится мало.

1. Поможет установка светодиодной рейки на верхней либо передней части машины. Светодиоды дают яркий пучок света, позволяющий ориентироваться на пересечённой местности.
2. Установка фароискателя даст водителю возможность направлять световой поток в нужное ему место, не выходя из машины.

Также немаловажным дополнением к проходимости будет установка дополнительного оборудования в виде электрической лебёдки, это значительно расширит спектр преодолимых препятствий. Для выезда на бездорожье нужно доукомплектовать машину несколькими тросами разной длины.

Большую часть вышеописанных изменений можно произвести своими руками и без значительного вложения средств. И помните: чем лучше проходимость машины, тем дальше идти за трактором.

Тюнинг Шевроле Нива для бездорожья с фото и видео

Высказывать недовольство касательно продукции отечественного автопрома стало печальной традицией среди водителей. Нива не избежала такой участи, хоть ее стоит отнести к вполне удачным проектам Волжского завода. К каждой машине, даже к иномарке суперпремиум класса, можно придраться, но исправить недочеты конструкторов поможет грамотное внесение корректировок. Причем сделать тюнинг Шевроле Нива реально своими руками. Результат в этом случае будет зависеть от вашей аккуратности и старательности.

Процесс можно поделить на следующие этапы:

1. Увеличение мощности двигателя.
2. Перепрограммирование чипа.
3. Уменьшение вибраций в трансмиссии.
4. Тюнинг подвески.
5. Замена фар.
6. Переделка салона.
7. Вешняя модернизация.

После всех манипуляций скромную Ниву можно превратить в великолепный внедорожник. При этом повысится мощность автомобиля, улучшится маневренность и проходимость. На таком авто можно смело колесить по песчаной, вязкой и обледенелой почве.

Беремся за двигатель

Очень частая ошибка всех начинающих тюнингаторов – первостепенное улучшение внешних характеристик. Рациональнее сначала взяться за «сердце» авто. Для того чтобы полностью переделать двигатель, имеющий 80 лошадиных сил, необходимо:

• заменить поршни и распределительные валы;
• усовершенствовать ГБЦ путем установки новых клапанов и распределителя топлива;
• вмонтировать более сбалансированные маховики;
• поставить высокопропускной выхлоп.

Благодаря этим действиям существенно увеличится мощность и крутящий момент. Однако не стоит перегибать палку и выбирать пятилитровый движок для Нивы. В этом случае вы сотворите монстра, совладать с которым будет не под силу даже пилоту Формулы 1. Хорошим решением окажется установка литых или кованых поршней с большим диаметром (это увеличит объем мотора). Важно уделить особое внимание их сбалансированности.

Читайте также: Как сделать своими руками тюнинг Шевроле Нива

При расширении объема нужно расточить седла вентиляционной камеры сгорания и поставить Т-образные клапаны. Чем лучше будет обработана запирающая поверхность, тем герметичнее цилиндр. Для обеспечения оптимального температурного режима необходимо снизить массу тарелки. Ранее владельцы автомобилей поговаривали, что такие клапаны склонны пригорать, но, как показала практика, это миф.

Для Шевроле Нива можно купить распредвалы от Шевроле Круз. Низовые валы помогут в значительной мере повысить проходимость и позволят плавно переключать передачи.

Тюнингуем чип и трансмиссию

В связи с тем, что двигатель подвергся существенным изменениям, установленное на автомобиль ПО вряд ли справится со своими задачами. Еще совсем недавно считалось, что только специалисты могут менять прошивку чипа. Это справедливо по отношению к моделям Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+, однако в электронных блоках управления типа Январь 7.2 данный недостаток исправлен. Их возможно откалибровать и настроить под модернизированный автомобиль. При этом велика вероятность добиться увеличения мощности еще на дополнительные 10-15%.

Для того чтобы снизить вибрации в трансмиссии, следует установить самоблокирующийся редуктор, однако данное вмешательство способно осложнить процесс вождения. Проблема заключается в низкой стойкости материалов к истиранию. Если вы решитесь на такое изменение, то нужно быть готовым к периодическому выходу из строя редуктора заднего моста. Но для повышения внедорожных характеристик установка такого оборудования обоснована – больший диаметр колес повышает проходимость и облагораживает внешний вид.

Меняем подвеску

Сделать из Нивы 4 х 4 настоящий танк поможет замена деталей подвески на более производительные, надежные и стойкие к климату северных широт. Резиновые втулки можно забыть, как страшный сон. Вместо них необходимо установить полиуретановые, которые способны прослужить в три-четыре раза дольше. Их основным достоинством является поразительная стойкость к перепадам температур и повышенные пределы прочности на сжатие и разрыв.

В качестве амортизаторов лучше использовать сдвоенные модели. Они лучше выдерживают динамические нагрузки и позволяют справиться с вождением на больших скоростях в условиях низкой проходимости. Для любителей кардинальных мер подойдут газовые амортизаторы. Такой тип позволит без особых проблем передвигаться по пересеченной местности. Однако стоит помнить, что даже высококлассный тюнинг, использование силиконовых уплотнителей и смазок не делают из Нивы амфибию. Попадание воды в моторный отсек чревато серьезными последствиями.

Замена фар и улучшение дизайна

Для создания мощной конструкции применяется установка силовых бамперов с лебедкой. Они способны не только помочь высвободить автомобиль при буксовании, но и защитить двигатель, сохранить целостность корпуса при столкновениях. В бампер зачастую монтируют противотуманные фары.

Читайте также: Тюнингуем салон Шевроле Нива

Создать эффект борцовской машины помогут дуги из труб, которые можно использовать в качестве укрепленных подножек. Однако они способны уменьшить клиренс внедорожника, а также сделать более пологими углы переднего и заднего свесов. Они увеличивают общий вес авто, что плохо сказывается на маневренности. Багажник обычно крепят на крыше и комплектуют его дополнительными фарами.

Внутреннее оформление салона ограничивается только фантазией владельца. Популярна замена кресел на более удобные модели. Очень хорошо смотрится обивка в стиле милитари или с животным принтом (зебра, тигр, ягуар). Более дорогим вариантом станет салон, выполненный из искусственной или натуральной кожи.

Новая Шевроле Нива быстро приближается к серийному производству

1. Главная
2. Автомобильные новости
3. Новая Шевроле Нива быстро приближается к серийному производству

от AllAutoExperts    | 16 февраля 2015 г.

Акция:

. Первые изображения второго поколения на CHEVERET ON CHEVARETENDEDATED. Машину заметили на российских дорогах, которые кажутся лучшим местом для испытаний.

Шевроле Нива — продукт сотрудничества GM и АвтоВАЗ. Изначально Chevy Niva проектировалась как предшественница знаменитой Niva, но высокая цена и худшие внедорожные качества сделали ее совершенно другой моделью. Однако в России Chevrolet Niva имела успех, и после нескольких лет на рынке GM решила, что пришло время для новой модели.

Chevrolet Niva была замечена в Ханты-Мансийском крае, где температура достигает -35 С, что свидетельствует о том, что автомобиль проходит последние испытания перед запуском в серийное производство.

Новое поколение построено на новой платформе, специально разработанной и адаптированной к климатическим условиям России. Двигатель родом от Peugeot и адаптирован для эксплуатации в России.

Акция:

9009

Прочитайте также:

1918
9009

Прочитайте также:

9

.

С введением Enyaq RS iV у Skoda теперь есть более широкий выбор высокопроизводительных электромобилей, из которых можно выбирать. 20-дюймовые легкосплавные диски Taurus или 21-дюймовые Vision, уникальный логотип

AutoExpert 25 октября 2022 г. Когда дело доходит до настройки вашего Rolls-Royce Phantom, Mansory — один из немногих тюнеров, которые предоставляют полный пакет услуг. В Германии редкий Phantom от Mansory поступил в продажу за 9 евро.75,000

AutoExpert 24 октября 2022

Автомобильные новости

Abarth Classiche 1000 SP собирается начать производство будет изготовлено. Концепт-кар Abarth 1000 SP, дебютировавший в начале 2021 года и вдохновленный

AutoExpert 21 октября 2022 г.0011 2023 Honda Passport теперь доступен только для полноприводных автомобилей, что привело к увеличению базовой цены на 2700 долларов. По данным Cars Direct, теперь покупатели должны потратить 2 доллара США. Седан предлагается в других странах как Azera. Новый Grandeur — это огромное улучшение с точки зрения эстетики по сравнению с его предшественником 9.0011

AutoExpert 20 October, 2022

Top News

Follow us:

1. Facebook _i_like
2. Instagram _follow
3. Twitter _follow
4. Youtube _follow

Recomended:

Автомобильные новости

Skoda Enyaq iV RS обеспечивает баланс между производительностью и практичностью

С введением Enyaq RS iV у Skoda теперь есть более широкий выбор высокопроизводительных электромобилей, из которых можно выбирать. 20-дюймовые легкосплавные диски Taurus или 21-дюймовые Vision, уникальный логотип

AutoExpert 25 октября 2022 г.

Другие

Coastrunner EV — действительно стильный багги багги. Голландский производитель Savage Rivale, также ответственный за

AutoExpert 25 октября 2022 г.

Concept

Pagani Zingerjera — переосмысленная Huayra

Два независимых дизайнера придумали инновационную цифровую замену уходящей в отставку Huayra. Хотя Pagani Zingerjera явно вдохновлен Huayra, он отличается от оригинала i

AutoExpert 25 октября 2022 г.

Тюнинг

Final Lancia Delta Futurista представила свой проект Delta Futurista

четыре года назад, заявив, что будет выпущено всего 20 единиц. Последний из них был представлен, и он может похвастаться легендарной

AutoExpert 24 октября, 2022

Автомобильные новости

В Германии выставлен на продажу роскошный Rolls-Royce Phantom которые предоставляют полный пакет. В Германии редкий Phantom от Mansory выставлен на продажу за €975 0000010 В то время как Scuderia Кэмерон Гликенхаус известен своими спортивными автомобилями и внедорожниками высокого класса, компания, как сообщается, подумывает о выпуске военной техники. Новые иллюстрации d

AutoExpert 24 октября, 2022

Тюнинг

Manhart G 800 Inferno — хорошая модернизация мощности для Mercedes G63

Прождав три года после того, как Top Car дебютировал в обвесе Mercedes Inferno для кузова Inferno G63, Manhart вступил в бой, объединив компоненты из углеродного волокна с множеством механических улучшений до

AutoExpert 21 октября, 2022

Car News

Abarth Classiche 1000 SP вот-вот поступит в производство быть изготовленным. Концепт-кар Abarth 1000 SP, дебютировавший в начале 2021 года и вдохновленный

AutoExpert 21 октября 2022 г. 0001

General Motors медленно, но неуклонно сокращала свои глобальные операции, последний шаг был сделан после того, как американская компания согласилась продать свою 50-процентную долю в российском совместном предприятии GM-АвтоВАЗ, которое производит внедорожник Chevrolet Niva.

Доля GM в компании будет куплена ее партнером по совместному предприятию, Группой АвтоВАЗ, принадлежащей Renault. В результате GM-АвтоВАЗ станет дочерней компанией Группы АвтоВАЗ, что положит конец присутствию GM в качестве производителя в России.

В соответствии с соглашением, завод в Тольятти, Российская Федерация, в течение определенного периода времени продолжит производство внедорожников «Нива» под маркой Chevrolet с последующим переименованием автомобиля в «Жигули». Это означает, что в линейке автопроизводителя будет две «Нивы», поскольку Lada по-прежнему продает более старую «Ниву», которая продается в России как Lada 4×4. Чтобы отразить новый статус собственности, в конечном итоге будет переименована и компания GM-АвтоВАЗ.

Связанный: Концепт нового внедорожника Chevrolet Niva выходит из тени

В заявлении АвтоВАЗа говорится, что для сотрудников обеих компаний изменений не будет. Кроме того, существующие контракты с поставщиками и дилерскими центрами «Нивы» останутся в силе на переходный период. Финансовые условия сделки не разглашаются. Преемник Chevrolet Niva, который был замечен на тестах в 2015 году, также не упоминался в заявлении российского автопроизводителя, поэтому мы не знаем, включает ли он его в сделку.

«Я благодарен нашим партнерам GM за более чем 18 лет плодотворного сотрудничества. В рамках соглашения АвтоВАЗ получает второй внедорожник в продуктовой линейке, который органично дополнит легендарный 4×4 и поддержит дальнейшее развитие АвтоВАЗа», — сказал Ив Каракатзанис, президент и генеральный директор АвтоВАЗа.

Открытый в 2001 году тольяттинский завод мощностью 100 000 автомобилей в год расположен недалеко от основной производственной базы АвтоВАЗа в том же городе на берегу Волги.

Тюнинг Chevrolet Aveo T250 [рестайлинг]

В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров.

МаркаAlfa RomeoAudiBMWCadillacCheryChevroletExeedFordGeelyHavalHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusMaybachMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiAurusBentleyBMWBugattiBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDatsunDodgeExeedFAWFerrariFiatFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoМодельПоколениеКузовМодификация