Масложор и раскоксовка: экспертиза «За рулем» — журнал За рулем
Двигатель потребляет масло литрами, хотя пробег у автомобиля смехотворный? Разбираемся с причинами и предлагаем способы лечения.
Причины масложора
Самая частая причина — угар масла из-за его старения. Как только масляные присадки утрачивают свои характеристики, масло начинает активно испаряться и через систему вентиляции улетучивается во впускной трубопровод, затем попадает в цилиндры, где сгорает вместе с рабочей смесью.
Материалы по теме
Но деградировавшее масло вдобавок может и разлагаться с образованием тяжелых фракций, которые будут скапливаться на маслосъемных кольцах и препятствовать их подвижности. В итоге маслосъемные кольца перестанут плотно прижиматься к стенкам цилиндров и начнут пропускать масло, которое сгорает в цилиндрах. В запущенной ситуации дело доходит до закоксовки и перекрытия сливных отверстий в поршне — тогда расход масла на угар становится сравним с расходом топлива.
Нарушение отвода масла приводит к образованию углеводородных отложений на поршне. Как результат — лак и нагар на поверхностях деталей.
Нарушение отвода масла приводит к образованию углеводородных отложений на поршне. Как результат — лак и нагар на поверхностях деталей.
Повышенный масляный аппетит может спровоцировать и форсировка двигателя. Увеличиваем мощность и крутящий момент, а значит повышаем температуру масла. При этом летучие фракции начинают сгорать, что ведет не только к повышенному масляному аппетиту, но и к закоксовке маслосъемных колец. Кстати, масложор может вызвать даже неплотно закрученная свеча. «Недокрут» приводит к калильному зажиганию, как следствие к детонации двигателя и существенному росту температуры в камере сгорания. А значит, масло начинает больше угорать.
Нагар и лак образуются не только на поршневых кольцах, но и на поверхностях камеры сгорания и клапанах. Этому способствует загрязненная система вентиляции картерных газов, прорыв газов во впускную трубу, а также частое применение низкокачественного масла и топлива.
Нагар и лак образуются не только на поршневых кольцах, но и на поверхностях камеры сгорания и клапанах. Этому способствует загрязненная система вентиляции картерных газов, прорыв газов во впускную трубу, а также частое применение низкокачественного масла и топлива.
Определяем без разборки
Точно определить причину повышенного расхода масла без грамотной диагностики трудно. Самый распространенный способ — замер компрессии — тут не поможет. Он эффективен, когда есть существенный износ цилиндропоршневой группы. А если компрессионные кольца в полном порядке, а маслосъемные залегли из-за закоксовки, показания компрессии останутся высокими, но двигатель будет литрами потреблять масло.
Материалы по теме
Один из действенных способов проверки — вакуумный. Для этого используют анализатор пневмоплотности цилиндров, состоящий из двух вакуумметров либо одного комбоустройства. Для проверки выкручивают свечи зажигания и в каждый цилиндр по очереди устанавливают вакуумметры. Сначала при ходе поршня определяют максимальное разрежение в цилиндре — его называют полным или полезным. Опираясь на этот параметр, диагност делает вывод об износе гильзы цилиндра.
При помощи второго вакуумметра определяют остаточный (паразитный) вакуум. При хорошем состоянии гильзы цилиндра и клапанов его величина характеризует состояние поршневых колец, а точнее их степень износа, залегание, поломку перемычек на поршне. Если оба параметра в норме, а расход масла повышенный, то маслосъемные кольца в порядке, а вероятная причина масложора — износ маслосъемных колпачков.
Анализатор пневмоплотности состоит из двух манометров, измеряющих разрежение в цилиндрах. Способ проверки состояния двигателя очень эффективный, однако далеко не все механики пользуются им. Чаще используют эндоскопы или вовсе ставят диагноз («кольца залегли»), полагаясь исключительно на собственный опыт.
Анализатор пневмоплотности состоит из двух манометров, измеряющих разрежение в цилиндрах. Способ проверки состояния двигателя очень эффективный, однако далеко не все механики пользуются им. Чаще используют эндоскопы или вовсе ставят диагноз («кольца залегли»), полагаясь исключительно на собственный опыт.
Как раскоксовать поршневые кольца самостоятельно
Поршневые кольца считаются наиболее нагруженным местом в двигателе любого типа. Они сохраняют герметичность системы, поддерживают нужный для работы объем масла в полостях и обеспечивают теплоотвод на стенки цилиндра. Распространенной неисправностью является залегание поршневых колец по причине отложения кокса в камере сгорания и кольцевых канавках поршня. Снижение компрессии в одном из цилиндров – веский аргумент, что пора раскоксовать поршневые кольца.
Почему кольца залегают
Под залеганием понимается потеря подвижности поршневых колец по причине накопления нагара в канавках поршня, от которого они залипают внутри.
Так происходит по следующим причинам:
Причины закоксовки двигателя
Недостаток машинного масла в двигателе;
В системе смазки отсутствует требуемый уровень давления;
Износ масляного фильтра;
Использование некачественного масла;
Проникновение пыли и абразивных частиц под кольца;
Наличие задиров на стенках цилиндра либо поршня;
Перегрев мотора;
Продолжительный простой автомобиля без эксплуатации, от чего масло загустевает и становится тягучим.
Не так часто, но проблемы с кольцами возникают при нарушениях в системе подачи топлива. В таких случаях бензин, находящийся в полости цилиндра, испаряется не полностью, а его остатки удаляют масляную пленку с поверхности, и трение возрастает. Залипание колец возникает после неудачных попыток запустить мотор, когда форсунки не распыляют топливо, а подают струей из-за неисправностей. В любом случае, можно попробовать сделать раскоксовку.
Как определить, что есть залегание
Основным признаком износа поршневых колец является отсутствие компрессии в двигателе. Это проявляется отсутствием давления в цилиндре в момент завершения сжатия. У машины снижается динамика, она с трудом заводится, плохо разгоняется. При этом расход топлива и масла растет.
К второстепенным симптомам, указывающим, что нужно раскоксовать поршневые кольца, относится:
Залегание поршневых колец
Нагар на свечах зажигания;
Дым из выхлопной трубы сизого цвета;
Признаки загазованности в салоне;
Шум и толчки в двигателе;
Снижение давления масла;
При холостых оборотах мотор работает неравномерно и заметны вибрации рычага переключения передач;
В такт с ходом цилиндра, из системы вентиляции появляется пар.
Способы раскоксовки поршневых колец
Раскоксовать залегшие поршневые кольца можно самостоятельно, не разбирая двигатель, с применением одного из следующих методов.
Народные средства раскоксовки
Способ раскоксовки предполагает выжигание на большой скорости движения авто. Для усиления эффекта в бак добавляют растворяющие присадки. Можно добавить в полный бак смесь спирта и ацетона, чтобы на 30 л бензина приходилось 3 л состава. Для реализации метода должна быть хорошая тяга и устойчивая работа мотора. Чтобы гонять авто, потребуется потратить время.
Просто и безопасно раскоксовать поршневые кольца удается с помощью водяного пара, подаваемого малыми порциями прямо во впускной коллектор. Разогретый водяной пар успешно снимает все лаковые пленки и нагары.
Раскоксовка поршневых колец своими руками
Раскоксовка с помощью керосина
Этот давно известный способ применяется для старых моделей машин. Эта процедура достаточно простая.
Раскоксовка поршневых колец керосином
Приготовить смесь, соединив в равных частях ацетон, керосин и бензол или толуол.
Компоненты взбить в герметично закрытой бутылке.
Прогреть двигатель до температуры 40оС, но не более. При необходимости охладить, иначе смесь испарится.
Шприц заполнить приготовленным составом.
В каждый цилиндр впрыснуть по 40-50 мл, а свечное отверстие сразу закрыть деревянной пробкой.
Выдержать 8-10 часов, после чего пробки удалить и заменить ветошью.
Несколько раз запустить стартер. Жидкость выплеснется из отверстий на тряпку, а цилиндры в результате очистятся.
Прежде, чем раскоксовать поршневые кольца, масло из картера рекомендуется слить. Когда состав для раскоксовки выйдет, наполняют поддон 150 мл старого масла и еще раз сливают.
Завершающий этап – разогнать машину до большой скорости и проехать 20-30 км. Проблему с залеганием колец удается решить почти всегда.
Раскоксовка с применением химических препаратов
Химическая промышленность предлагает средства для улучшения работы и восстановления автомобильных двигателей. Чтобы раскоксовать поршневые кольца, используют три вида автохимии:
Раскоксовка Эдиал для двигателя — описание
Присадки для топлива, очищающие клапаны и поршни при выполнении небольшого пробега.
Средства, добавляемые в моторное масло.
Раскоксовыватели, заливаемые непосредственно в полость цилиндра. Удаляют их с помощью операции быстрой продувки.
Средства раскоксовки, добавляемые прямо в топливо, могут использоваться для бензиновых и дизельных моторов. Одна упаковка рассчитана на бак объемом до 60 л.
На успешную раскоксовку указывает повышенное выделение дыма и гари из выхлопной трубы. Пользуется спросом среди автомобилистов присадка подобного действия ЭДИАЛ.
Раскоксовать поршневые кольца помогут специальные промывки, например, LIQUI MOLY, которые вводятся в моторное масло. Их рекомендуется добавлять при каждой замене. Специальные соединения постепенно воздействуют на загрязнения, помогая раскоксовке колец и очистке масляных каналов от нагара и пленок. В итоге снижается риск внезапных отслоений и повреждений седла клапана.
Препараты последнего типа, например, Лавр (Lavr), VeryLube Anticarbon, ХАДО, достаточно выдавить в полость цилиндра и закрыть отверстие ветошью, покрутить стартер и дождаться выброса отслоившегося битума и коксовых отложений. Не стоит забывать, что эти средства раскоксовки очень агрессивные и способны вызвать ожог кожи.
Что говорит практический опыт
При решении проблемы с раскоксовкой поршневых колец важно знать, что полученный эффект сохранится недолго. Это всего лишь профилактика критических состояний двигателя, ведь эксплуатация с изношенными кольцами приводит к капитальному ремонту ДВС.
Растворители и химические присадки для раскоксовки имеют активную формулу и способны вывести из строя двигатель. Также наблюдается негативное воздействие остатков препаратов на прокладку масляного фильтра, сальники коленвала, маслосъемные колпачки клапанов и нормальную работу гидрокомпенсаторов.
Специалисты рекомендуют после раскоксовки поршневых колец любым из способов промыть смазочную систему, а затем провести замену масла и масляного фильтра.
Когда требуется раскоксовка колец
Как заменить поршневые кольца своими силами
Когда попытка раскоксовать поршневые кольца оказалась неудачной, но осталась уверенность в том, что причина неисправности в именно в них, то придется выполнить замену.
Поршневые кольца имеют разомкнутую конструкцию и устанавливаются комплектом из трех штук, где два из них являются компрессионными и одно маслосъемным. Материалом для их изготовления служит чугун с добавками меди, никеля и молибдена. Изделия покрываются хромом для обеспечения износостойкости.
Ремонт можно провести своими руками, если приготовить все необходимое:
Инструкция по проведению раскоксовки
Новые комплекты поршневых колец;
Щипцы для их установки;
Инструкцию по установке с указанием расположения деталей и последовательности операций;
Новая прокладка ГБЦ, потому что она теряет герметичность после сборки-разборки.
Начать следует с демонтажа головки с блока цилиндров. Потом изучить ее состояние и проверить на наличие трещин. Выявленные дефекты необходимо устранить. Слить в чистую емкость имеющееся масло и открыть поддон картера. Потом открутить масляный насос и осмотреть. Верхнюю часть цилиндров освободить от нагара. Крышки с шатунов снять путем выталкивания их наверх. Достать старые поршневые кольца.
Поршни почистить от имеющегося нагара. После этого можно устанавливать новые комплекты колец в посадочные гнезда с помощью щипцов. Действовать нужно осторожно, без резких движений, потому что кольца хрупкие. Собрать двигатель в обратной последовательности и установить новую прокладку ГБЦ.
Видео по теме: Раскоксовка поршневых колец своими руками
Раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя
Поршень в цилиндре автомобильного двигателя уплотняется при помощи металлических разрезных пружинных колец. Эти важнейшие детали выполняют несколько функций, поэтому их отказ проявляется достаточно заметно (большой расход масла), после чего владельцу машины хочется принять экстренные, но недорогие меры, ведь разбирать и капиталить мотор мало кому нравится.
Содержание статьи:
Для чего делают раскоксовку мотора
Термин «раскоксовка» порождён психологией людей, которым по природе свойственно верить и надеяться на лучшее. Долить куда-нибудь в машине волшебное средство и всё сразу починится само. Иногда так и бывает, но в общем случае горчичниками переломы не лечат.
Как и потерю (иногда наоборот, увеличение) компрессии в цилиндрах, сопряжённую с резким ростом расхода масла на угар. Часто это происходит из-за снижения подвижности колец в своих канавках на поршне.
Симптомы проблемы
Хороший двигатель обычно не требует доливки масла от замены до замены. Утечек нет вообще, а на угар уходит примерно столько, сколько его помещается между метками на щупе. Встречаются двигатели, где сознательно расход масла увеличен в угоду топливной экономичности, но это уже конструктивные нюансы.
По теме: Как повысить мощность двигателя автомобиля
Неполадки начинаются с увеличением расхода масла. Теоретически от полулитра до литра на тысячу километров пробега ещё можно считать допустимым угаром, хотя ничего хорошего это не предвещает, но дальше надо принимать меры.
Одновременно изменяется компрессия. Причём она может и увеличиться. Если маслосъёмные кольца не справляются, то зазор между поршнем и цилиндром буквально заливается маслом и проявляется эффект масляной компрессии. И наоборот, при залёгших и потёртых компрессионных кольцах, но ещё работающих маслосъёмных, компрессия упадёт.
Процесс раскоксовки
Кольца могут быть ещё в приличном состоянии, но потерять подвижность за счёт большого количества нагара и отложений в их канавках.
Тому способствуют:
плохое масло, особенно минеральное и всевозможные «полусинтетики», которые иногда ещё хуже;
пренебрежение рекомендациями по учащённой замене масла, даже заводские нормы сильно завышены;
перегревы двигателя, образование нагара на поршне в зоне колец.
Выглядит логичной мысль, что достаточно этот нагар растворить или отмыть и мотор снова оживёт. Идея породила массу конкретных воплощений, изобретательство всегда максимально проявляется, когда хочется обмануть судьбу.
Дедовский способ
Так был назван метод раскоксовки, заключающийся в заливании в цилиндры слегка прогретого двигателя смеси из всегда имеющихся под руками растворителей, а именно, керосина и ацетона. Для загустения смеси добавляется моторное масло. По идее нагар вокруг колец должен раствориться и стечь в картер, а что останется будет уничтожено после запуска двигателя.
Раствор выдерживался при ввёрнутых на место свечах по разным рекомендациям от получаса до суток, после чего цилиндры продувались, масло менялось, и двигатель запускался.
Механический способ
Удаление нагара механически – наиболее эффективное и научно обоснованное средство. Правда, для этого двигатель придётся разобрать.
А дальше, если следовать технически грамотному пути, то даже не раскоксовывать поршни, а заменить их на новые, промерами установив, необходима или нет расточка под ремонтный размер. Вряд ли кольца залегли у ещё неизношенного двигателя.
Используем химию
Отличие современных средств от дедовского ацетона состоит в разнообразии применяемых растворителей. Самое главное в наличии пенных раскоксовок.
Эти составы способны удерживаться в цилиндре, работая даже тогда, когда обычные жидкости уже давно стекли в картер. Эффективность растёт. Особенно если применять средство многократно. Чем больше его попадёт в канавки, тем более вероятен положительный результат.
Используем гидроперит
Давно уже мотористы заметили, что при пробоях прокладок, когда вода попадала в цилиндры, поршни и клапаны хорошо отмывались от нагара. Эффект решили использовать для раскоксовки. Кто-то догадался дополнить воду гидроперитом, то есть смесью перекиси водорода с карбамидом (мочевиной). Очищающие свойства усилились.
Нагар в камере сгорания действительно отделялся, но как этот очиститель может попасть к кольцам непонятно. Тем не менее, простота подачи воды с растворёнными дешёвыми таблетками через капельницу во впускной коллектор многих привлекает, а эффект плацебо никто не отменял.
Делать или не делать (риски)
Реально существуют сильнейшие растворители, которые способны удалить отложения. Но две проблемы не решены – как доставить продукт в закрытую зону канавок и кто запретит составам пойти дальше и растворить то, что растворять не положено.
Случаи гибели моторов после раскоксовки не редкость, поэтому лучше не играть в эту рулетку, а разобрать двигатель.
Чем раскоксовывать?
Если уж принято решение раскоксовывать, то следует не колдовать с капельницами, а приобрести специализированный пенный препарат и точно следовать инструкции по применению.
Их выпускается огромное количество, у всех свои достоинства и недостатки. Можно ознакомиться с независимыми тестами в сети.
Главное – не забыть потом промыть двигатель, сменить масло, фильтр и свечи. И надеяться, что не придётся менять все резиновые уплотнения, поршневую группу и вкладыши, а может и головку с распредвалами.
И обязательно турбину, у кого она есть. Все эти детали очень не любят попадания в двигатель посторонних предметов и веществ.
Раскоксовка поршневых колец | АВТОЧАС
В какой-то момент у любого мотора возникает проблема снижения мощности. Одна из главных причин этого — чрезмерное формирование нагара в поршневых канавках (т. е. закоксовка). С помощью средств, используемых при раскоксовке поршневых колец, удаётся добиться полного удаления продуктов горения, что позволяет избежать капитального ремонта двигателя.
Автомобилисты не имеют единого мнения относительно раскоксовки. Некоторые считают, что она является эффективным методом удаления из полостей двигателя и с поверхностей его деталей нагара, другие же имеют сугубо отрицательное мнение об этом процессе.
Что представляет собой раскоксовка колец поршня? Почему возникает закоксовка?
Причины закоксовки
Во время горения топлива внутри цилиндров автомобильного мотора происходит постепенное накопление продуктов его сгорания. Скорость закоксовки колец поршня непосредственно определяется качеством топлива, а также наличием примесей в моторном масле.
В случае, когда проникновение масла внутрь цилиндров оказывается результатом износа колпачков для отражения масла, с помощью раскоксовки удастся лишь временно повысить компрессию, вследствие чего произойдёт увеличение также мощности двигателя. Решить проблему удастся путём замены колпачков для отражения масла.
Источником проблемы может стать и залипание либо износ маслосъёмных колец поршня. Вследствие сгорания масла усиливается образование нагара, в результате происходит закоксовка компрессионных колец поршней. Вследствие этого наступают снижение компрессии и утрата мощности. Такая проблема решается путём раскоксовки маслосъёмных колец и дальнейшей замены их.
Чтобы устранить закоксовку мотора, используют разнообразные специализированные средства — раскоксовыватели.
Методы раскоксовки двигателя
Основной задачей раскоксовывателей является устранение продуктов сгорания посредством химического растворения либо вспышки внутри камеры сгорания, вызванной увеличением температуры.
Мягкая раскоксовка поршневых колец
Этот способ подразумевает заливание внутрь топливного бака определённого объёма специальной жидкости. Такую присадку можно использовать и для бензинового двигателя, и для дизельного.
Главные преимущества мягкого способа очистки:
раскоксовка не требует снятия форсунок и свечей;
введение средства занимает всего минуту;
моторное масло заменяется по графику ТО;
формируется плёнка на деталях, которая предотвращает образование нагара.
Значительные недостатки мягкого способа:
этот метод можно считать в большей степени профилактическим, поскольку в тяжёлых случаях подобная присадка неэффективна;
присадки не позволяют добиться раскоксовки клапанов мотора, а также камеры внутреннего сгорания.
Средства для мягкой раскоксовки — это своеобразные промывочные жидкости, содержащие чистящие компоненты, которые устраняют лишь слабый нагар.
%rtb-4%
Жёсткий метод раскоксовки
Более распространён среди автомобилистов жёсткий метод раскоксовки. По окончании очистки необходимо обязательно заменить фильтр и моторное масло. Жёсткая раскоксовка обычно является нетрудной задачей для опытного автовладельца.
Авто прогревается до рабочей температуры, предварительно его следует установить на ровную поверхность.
Выкручиваются свечи зажигания, форсунки, или свечи накала.
Выставляется каждый поршень в среднюю позицию, затем поворачивается коленвал за храповик в направлении по часовой стрелке.
Заливается средство для раскоксовки внутрь камеры сгорания и удерживается там в течение указанного в инструкции времени. Форсунки либо свечи устанавливают обратно с целью предотвратить испарение жидкости, можно не закручивать до конца.
После окончания необходимого времени форсунки либо свечи следует извлечь, а отверстия — накрыть ветошью. Нужно повращать с помощью стартера коленвал на протяжении пяти-семи секунд, чтобы удалить препарат и размягчённый нагар.
Форсунки либо свечи устанавливают обратно, мотор запускают, он должен проработать на холостых оборотах в течение пяти-десяти минут.
Затем требуется замена фильтра и моторного масла.
В случае необходимости раскоксовка повторяется после того, как автомобиль проедет 50 км.
Этот метод раскоксовки колец поршня широко используется в большей части автомобильных мастерских.
Дедовский метод раскоксовки
Процедура не имеет отличий от жёсткой раскоксовки, только вместо готового купленного химического состава используется средство для раскоксовки поршневых колец сделанное своими руками по инструкции советского учебника. Рецептура предписывает взять равные доли ацетона, керосина и моторного масла. Для раскоксовки использовать по 50 мл такого средства для каждого цилиндра. Вводят раствор в свечные отверстия, оставляя на десять часов.
Профессиональная раскоксовка
Сегодня лишь небольшое количество фирм предлагают специализированные средства, применение которых подразумевает не только использование специального оборудования для раскоксовки, но и определённую квалификацию персонала, который должен пройти соответствующее обучение. Хотя каждый из таких производителей имеет собственную технологию очищения, они все нацелены на выработку у отечественных автолюбителей стабильной привычки периодически проводить комплексную раскоксовку.
Нередко раскоксовка поршневых колец — это последняя надежда автовладельца, которому угрожает переборка мотора. Иногда благодаря средствам для раскоксовки удаётся исключить необходимость ремонта двигателя, хотя нередко эти препараты оказываются неэффективными при достаточно сильном нагаре. По этой причине проведение профилактической раскоксовки оказывается более эффективным при использовании топливных присадок, удаляющих незначительные отложения и продлевающих время службы двигателя.
Ремонт своими руками — Кларнет Страницы
Основные категории
Консультации по покупке кларнета
Рекомендуемые технические услуги по кларнету
Продажа вашего кларнета
Сколько стоит мой винтажный кларнет?
STUFF Фил рекомендует
Как сравнивать модели, размеры отверстий и результаты интонации
История производства кларнета
Отзывы о кларнете из твердой резины
Отзывы о старых композитных кларнетах
Отзывы о пластиковых кларнетах
Обзоры деревянных
Odd Обзоры брендов
Metal Clarinets
BIG Clarinets
Albert System Clarinets
19th Century Clarinets
LINKS
Последние действия на сайте
Карта сайта
Приветственная страница
Кларнеты XIX века
Brisson
Gautrot
Кларнет C Лаубе
Martin Frères 1840
Mosser / S Mosser
W. Fischer, Worcester Mass.
Кларнеты системы Альберта
Альберт / Э.Дж. Albert
Alexandre Selmer
Beaufort Frank Holton HR
Buffet / Auguste Buffet C
Conn с шарнирным соединением Albert HR / HP
Плато консоли
Couesnon HP
Grampa’s no-name
French HP Holahter
Grampa’s No-name French HP
Ok
Kohlert Sons Grazlitz
L. Prokop Chrudim
LaCroix / M. LaCroix C кларнет
Lafayette
Legris / Jules Legris A
Martin Fréres a Paris
Мартин Фререс 9000
Кларнет конца 1800-х гг. конец XIX века Франция
Penzel-Mueller
Пара PM A и Bb с высоким шагом
Low Pitch 4743
Penzel Muller & Pruefer Co.
Penzel-Mueller 1927 Albert
Penzel-Mueller усовершенствованная система Albert
Penzel-Mueller Pruefer Eb
Schubert / Carl Schubert
Selmer с шарнирно сочлененным C # / G #
000
Titanic wreck кларнет
White / HN White La Fabier HR
До и после
BIG Clarinets
Bundy Contra-Alto Clarinet
Evette Hard Rubber Bass
G. Rudolf Uebel STRAIGHT BELL Бас-кларнет
Пензель-Мюллер, исполнитель альт-кларнет
История производства кларнета
История Berteling
Bettoney / Cundy-Bettoney
Boosey & Hawkes
Buffet
Buffet History История компании
Martin Frères
Meinl / W. Meinl
История компании Noblet / Leblanc
Pan American / Pan Am
История Pedler
Penzel-Mueller
История компании Pruefer
Ramp8one Marigaux
Thibouville
История Yamaha
Консультации по покупкам кларнета
Родители: Как купить отличный кларнет за 200 долларов или меньше!
Правила возврата, обратного выкупа и международной доставки
Продажа кларнета
Кто такой Фил?
История Conn
Duratone от Olds
Hard Rubber Clarinet Reviews
Chinese Hard Rubber
2018 Дешевый китайский кларнет без имени
Allora Bb 2017 обзор
Berkeley A кларнет
Berkeley
Кларнет Berkeley C Hanson
Henshui Roffee / Songtielun C кларнет
Служба точной настройки Windy
Hutchen 2017 / LJ Hutchen
Kenny 2017
Kessler Soloist
Mendini Hardini от Cicilio
9000
Профессиональный жесткий каучук: Ridenour Lyrique 576BC
Lyrique 147
Ridenour Libertas RE-5
Ridenour Lyrique 146
Ridenour Lyrique «A» RCP-575a
Ridenour Lyrique «C» RCP-570C
000
000
Как сравнить модели, размеры отверстий и результаты интонации
ССЫЛКИ
Ремонт своими руками
Ремонтные мастерские и магазины, где можно купить Clarinet Junk
Ноты
Видео
Metal Clarinets
American Knight
Bettoney / H. Bettoney ‘Silva-Bet’
Cavalier
Металл эпохи гражданской войны Альберт Эб
Конн
Дюмон / Рене Дюмон
ХОРОШИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КЛАРИНЕ!
Greville
Henry Gunckel
LaChapelle
Le Fevres
Noblet 4280
Pan Am Brilliante
Pedler
Pedler Selto Clarinets
Pedler Student A
Блог
Пока мы все спали…
Обзоры старых композитных кларнетов
Авиакомпания
Alexandre HR
Amati Kraslice
Barre / Jean Barre
Belmont Silver Hawkes HR
Boosey &
Банди
Полуплато Банди
Картье / Жан Картье
Картье / Жан Картье HR
Картье / Жан Картье пластик
Кавальер HR Немецкий
Чемпион (Чехословакия
9358 Коннектикут)
безымянный кларнет, вероятно Conn
Conn 16
Conn Cavalier HR
Conn Director HR
Conn HR USQM
Conn Pan American HR
Консоль
Crest JMS
Cundy-Bettoney
Dumont / Jean 9000 Dumont
Модель Dumont / Jean Студент Dumont / Emil Jardin HR
King Tempo
La Monte Grenatex HR
La Monte серебряное горло HR
Linton
Lorein / Rene Lorein
Lyons Monarch, Чикаго
HR
renate Мартин Fr000
Maitre / ND
Normandy Resotone
Normandy 140P Plateau model
Pan American
Pedler / The Pedler HR
Penzel-Mueller Dyna-Tone
Pruefer
Pruefer 9000 HR 9000 Pruefer Silver
Pruefer 9000 Специальная модель
Renne / Guy Renne HR
Saxony HR
Schirmer / G Schirmer
Schmoller & Mueller HR
Sherwood HR
Valette / G Valette HR
Valette / G Valette A HR
Zenith Whittle
Услуги по восстановлению кларнетов Phil’s 9000
Рекомендуемые услуги по восстановлению кларнета0009 Пластиковый кларнет Обзоры
Accent
Allora
Armstrong
Artley
Buffet B12
Buffet B16
Китайский
Allora
Arioso
Bartiste
,
, Baptiste, США,
Beifang
Berkeley
Berkeley A Кларнет HR
Borg HR
Boule
Cecilio
Cibaili
Conductor
Counterfeit Buffet B12 / 9000 Crystal
на eBay
cel
Ф. Дюранд
Эдвардс / Глен Эдвардс
Лихорадка
Первый акт
Галаксия
Глен Эдвард
Хэмлин
Хэнсон
Хаохан
Хок
LJmke Hut
Хелмке
LJM8 Paul
Jupiter
Jupiter 631 II
Kessler
Lark / Bailing
Laval
Lazarro
Lurie / Mitchel Lurie Tyro MCL-380
Mann 9000
Mann
Мерано
Майкл / Дж.Майкл
Monique
Opus USA
Oxford
Palatino
Palmer Paris Series
Portland
Rhapsody
Ridenour 147
Ridende Lyrique 146
Rossetti Simka
Sky USA
Venus
Vinci
Windsor MI-1003 Студенческий кларнет Bb
Xinghai / Star Sea
Zehrmer
Zweiss
Dazzinet D’Luca 17 200 KeWH 2009 (белый Vito)
Forte B-flat
Holton Collegiate
Kenosha Wis (Vito)
LeBlanc Bliss ПРОТОТИП!
Noblet N Plastinite
Reynolds
Ridenour
Robert / A Роберт
Selmer
Selmer 1400
Selmer CL300
Vito
Stubbins модель Vito
Stubbins
Yamaha
Yamaha YCL-20
Yamaha YCL-24
Yamaha YCL-250
саксофонов
Sopus USA Soprano Sax Series (Китай!)
STUFF Фил рекомендует
О ключах
Anti Tarnish
Ключи для гибки
Информация о перемещении ключей
Ключи для смазывания
Полировальные ключи
Ключи для повторного нанесения покрытия
Удаление застывших винтов
Скольжение между
Стволы и регулировочные кольца
Подробная информация о стволе Аллана Сигала
Стволы для кларнета Auzie
Сравнение некоторых стволов в стиле Moennig
Кольца настройки
Колокольчики
Размеры отверстий
Инструменты для измерения диаметра
Кларнет
Очистка футляров
Кларнет
Help for Cracked Clarinets
Pinning cracked
JAZZ: Какой кларнет и мундштук лучше всего подходят для JAZZ?
Лигатуры
Мундштуки
Мундштуки Chedeville
Очистка мундштуков и удаление пятен
Мундштуки для старинных кларнетов
Видео Ridenour о мундштуках
Не рекомендуется: глушитель 900
0009, потенциально полезный
Mazzeo system
Регистрирующий механизм Stubbins
Смазка дерева, смазка ключей, протирка
Bore Doctor Oil
Doctor Syntek Aerospace Key Oil
Взгляд доктора на смазку vs. Эпиляция воском
Пэды
Подробная информация о пэдах Valentino Masters Series
Как найти утечки
Как установить пэды Valentino
Язычки
Резонансные аппликаторы для тонов горла
Устранение писков
Ремни
Настройка кларнета
Какая марка кларнета лучше?
Vintage Wood / Odd Обзоры брендов
Air Flow
Alexandre
Ambassador
Amelotte
American Leader
Artcraft
Atlas
Ault Supreme
Barbier CouesnonBarbier
Barde / Jean Barde
Barlufet
Barre / Jean Barre
Barre / Jean Barre 1217
Berthiot
Betz / Heinrich Betz
Hawkes & Co.
Hawkes & Co.
Boosey & Co. Edgeware
Stratford
Brittany
Brittany 2212
Buffet
Buffet Antique Unibody A
Buffet ca. 1840
Buffet Carl Fischer, NY с 1924 г.
Buffet G Fischer, NY с 1903 г.
Evette & Schaeffer
Evette & Schaeffer Master Model
Evette Schaeffer K21632
Evette Master Crack
Evette при спонсорской поддержке Buffet
Full Plateau Unibody Buffet Кларнет с Donut Key
Buffet / Auguste Buffet
Bundy
Bundy / GM Bundy Paris
Bundy USA
Gendy 900 artic #
artic
Busine / Martin Busine
Cartier / Jean Cartier
Chabot / Andre Chabot
Charlain / Vernand Charlain
Charlain Deluxe
Concert (из Германии)
Conn
Conn 424N Conn Director
Conn American
красного пропелларского дерева
Coudet
Couesnon
Coues non & Cie
Couesnon Monopole
Couesnon S. A.
Couesnon (?) С частями Selmer Unibody FULL Boehm
Cundy Bettoney Cadet
Чехословацкие трафаретные кларнеты
Darog
Davis
Deepwood CS
Deix9 9000 Deix9 Dei Dumont / Jean Dumont
Dumont / Pierre Dumont
Dumont / René Dumont
René Dumont # 117
Dupre / Paul Dupre
Evette — See Buffet
Fillmore
Cartier
Fillmore
9000 / А.Fontaine
Freeman / H Freeman
Gerard / Paul Gerard Eb
Godfroy
Godfroy с регистровым ключом Wrap-Around
Gracin (немецкий)
Grenadier
9000
Gretschiste000 9000
Gretschistech Commander Кольцо Henry Gunckel 7
Hofinger — Langenus / F. Hofinger — G. Langenus
Hofinger / F. Hofinger A
Holton Collegiate
Humphrey / Guy Humphrey
Jardin / Emil Jardin
Jardin )
Джеффри
Йозеф Колар Простая система C
Кинг Штрассер
Колерт
Сыновья Колерта Краслице
Сыновья Колерта Граслиц
Lapelle 9000 Краутман Мер
Ла Монте
Лакруа / М. LaCroix
Lamott
Laube
Leblanc / Noblet
Leblanc Classic
Leblanc Dynamic 2
LeBlanc LL Модель с трехгранной шляпой (# 2)
Leblanc LL8 модель с тремя углами
9000-9000-9000 Symphon
Ledoux
Lefebvre Bel Opera
Lerue / E. Lerue
Lewis Artist
Linton
Lorée / F. Lorée
Lyceum
Magnifiere
0009 / Emil Lyon8000 9000 9000 Lyoniqu9 / Emil Lyon 8000 ‘e Chicago
Maitre
Malerne Standard
Без имени Malerne
Marbeau / Jean Marbeau
Martin Frères
Martin Frères Deluxe
Мартин Frères простой логотип
4
McIntyre (Завершено!)
Meinl / W.Meinl A
Meliphone
Moennig Bros Artist Model
Mon Muller Cousin Seur A
Monopole
Mönnig Brothers / Gebruder Mönnig Markneukirchen Grand Prix
декарбонизация Английский 9000 — Перевод на французский — Примеры
Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Газовые сети должны внести основной вклад в декарбонизации нашей энергетической системы.
Les réseaux de gaz sont amenés à jouer un rôle essentiel dans la décarbonisation de notre système énergétique.
ЧИЛИ сомневается в возможности декарбонизации , несмотря на возрастающую роль угля в структуре энергетики.
Самый востребованный ЧИЛИ с декарбонизацией Peut Avoir вместо мальгре с круассанами из шарбона в энергетической смеси.
В частности, в сферах циркулярной экономики, транспорта, декарбонизации и технологических инноваций.
Particulièrement dans les domaines de l’économie ciraire, de la décarbonation des transports et des Innovations technologiques.
Глубокая декарбонизация должна сочетать в себе действия, зависящие от контекста, адаптированные к различным странам, потребностям мобильности и расстояниям перемещения.
La décarbonation profonde doit conuguer des actions spécifiques au context, adaptees aux différents pays, aux besoins de mobilité et aux distance parcourues.
метод декарбонизации рафинирование хромсодержащей жидкой стали
Prodé de raffinage de décarburation d’acier fondu contenant du chrome
способ производства низкоуглеродистой жидкой стали путем вакуумной дегазации и декарбонизации
процесс производства фонду à faible teneur en carbone par dégazage et décarburation sous vide
Глубокая декарбонизация может помочь облегчить временное и финансовое бремя ограниченной мобильности для домашних хозяйств.
La décarbonation profonde peut aider à alléger les contraintes de temps et la charge financière liées aux Ограничения для мобильности людей.
Пути к глубокой декарбонизации Отчет 2015 — резюме, SDSN-IDDRI.
Rapport 2015 sur les trajectoires de décarbonation profonde — Résumé exécutif, SDSN-Iddri.
Только последовательная артикуляция этих синергетических основ обеспечивает эффективную глубокую декарбонизацию .
Seule une articulation cohérente de ces piliers synergiques permet une decarbonation profonde efficace.
ФИЛИППИНЫ призвали к достижению цели по смягчению последствий, которая обеспечит полную декарбонизацию к 2050 году.
Le délégué des PHILIPPINES a appelé à un objectif sur l’atténuation qui assure la pleine décarbonisation d’ici 2050.
Мы МОЖЕМ преодолеть проблемы, связанные с декарбонизацией .
Этот план является важной вехой в декарбонизации американской экономики.
Этот план есть только в декарбонизации американской экономики.
Умирают без окисления, рост и окисление кристаллических зерен и декарбонизация .
Mourir sans oxydation, круассан-де-зерновой раствор cristalline et l’oxydation et la décarburation .
Глубокая декарбонизация должна предусматривать скорейшее наращивание низкоуглеродных технологий в следующем десятилетии, в соответствии с высокими долями, требуемыми к 2050 году.
Le processus de décarbonation profonde devrait envisager une montée en puissance des technologies bas-carbone au cours de la prochaine décennie, cohérente avec les taux élevés exigés d’ici в 2050 году.
Президент Албании Бужар Нишани поделился усилиями своей страны по декарбонизации экономики, в частности, уже достигнув декарбонизации в электроэнергетическом секторе.
Le Président Bujar Nishani, Albanie, представляет усилия сына, которые платит за экономию сына, отмечает, что после того, как это произошло, сделало декарбонизации total dans lesecteur de l’électricité.
Эта углеродная компенсация примет форму программы помощи развитию в Танзании, выбранной в сотрудничестве с EcoAct, ключевым игроком в корпоративной декарбонизации .
Эта компенсация — это частичное финансирование программы помощи в развитии Танзании, выбранной в сотрудничестве с кабинетом Ecoact, действующим лицом для декарбонизации предприятий.
Сюда входит лаборатория Energy Futures Lab, объединяющая людей из различных секторов Альберты для определения путей декарбонизации .
Cela inclut l’Energy Futures Lab, qui réunit des gens de divers deivers secteurs de l’Alberta afin de Trouver des voies vers la décarbonisation .
С этой политикой правительство берет на себя твердую приверженность декарбонизации нашей экономики на благо всех жителей Квебека.
Avec cette politique, le gouvernement s’engage fortement envers la décarbonisation de notre économie et ce, à l’avantage de tous les Québécois.
Свидетельство Лаппа было сосредоточено на усилиях инженеров по обеспечению декарбонизации искусственной среды.
Le témoignage de M. Lapp в порте на усилия де-ла профессионала для приложения décarbonation de l’environnement bâti.
Погружение в глубины декарбонизации — что с этим делать?
[ОБНОВЛЕНИЕ: Комментарий Энтони: По этой теме было огромное количество дискуссий и разногласий, гораздо больше, чем я мог себе представить. С одной стороны, некоторые люди сказали в комментариях, что Уиллис полностью испортил это эссе, и идентичность Кайи верна, другие согласны, говоря, что уравнение написано, условия отменяются, и мы получаем CO2 = CO2.Казалось бы, сокращение терминов — это то, что дает оценку «F» в простом тесте по алгебре. Но я думаю, что обе точки зрения могут быть правильными. Кажется правдой, что * технически * условия отменяются, но я думаю, что отношения, хотя, возможно, и не должным образом технически приравнены, также сохраняются. Вот еще одно недавнее эссе, которое начинается с посылки Уиллиса, где CO2 = CO2, и вытекает отсюда. Смотрите: Что такое уравнение Кайи?
Дальнейшее обновление (изменено в 3 часа ночи 12.07.14): Уиллис опубликовал свой ответ в комментариях, и из-за моих собственных путешествий я не смог опубликовать его в теле сообщения до нескольких часов спустя, см. это ниже.- Энтони]
Гостевой пост Уиллиса Эшенбаха
Еще один день, еще один новый кусок безумного мусора, выпущенный ООН. Это называется «Пути к глубокой декарбонизации», все написано строчными буквами (8 Мб PDF). Их предложение — снизить выбросы CO2 до нуля. Я не успел углубиться в это, как только рассмеялся и потерял сюжет.
Он начинается со следующего определения:
Глубокая декарбонизация требует очень значительного преобразования энергетических систем.Конечной целью этого преобразования является постепенный отказ от сжигания ископаемого топлива с неконтролируемыми выбросами CO2. Останутся только ископаемые виды топлива в сочетании с CCS [улавливание и хранение углерода] .
Но самое интересное было не в этом. Это было просто удручающе. Самое смешное пришло позже.
Итак, здесь, в реальном мире, самый милосердный способ описать это безумие, заставляющее народы мира отказаться от ископаемого топлива, — это… чтобы… ну, теперь, когда я думаю об этом, нет способа описать это чем угодно, только не жалкой шуткой, которая, если ее реализовать, приведет к неописуемым экономическим потрясениям, катастрофе и смерти.
В любом случае, чтобы выяснить, как «отказаться от сжигания ископаемого топлива» , они продолжают описывать то, что они называют «основными движущими силами» выбросов CO2, а именно:
Самый простой способ описать глубокую декарбонизацию энергетических систем — это основные факторы, влияющие на выбросы CO2, связанные с энергетикой — для удобства, поскольку в этой главе основное внимание уделяется энергетическим системам, мы просто называем их выбросами CO2. Выбросы CO2 могут быть выражены как произведение четырех факторов: население, ВВП [валовое внутреннее производство] на душу населения, потребление энергии на единицу ВВП и выбросы CO2 на единицу энергии:
Вот где я его потерял …
На первый взгляд это кажется разумным.Я имею в виду, что выбросы должны расти вместе с ростом населения и ВВП на душу населения и снижаться с увеличением энергоэффективности.
Вот почему я засмеялся. Применим к этому уравнению обычные математические правила. Мы знаем, что если переменная встречается как вверху, так и внизу дроби, мы можем исключить ее. Начиная с левой стороны, «Население» вверху отменяет «Население» внизу. Тогда ВВП наверху отменяет ВВП внизу. Затем Энергия вверху отменяет Энергию внизу … и остается …
Довольно глубокомысленно, да? Выбросы CO2 равны выбросам CO2.Кто знал?
Хорошо, теперь давайте снова построим их уравнение. Но вместо использования валового внутреннего производства (ВВП) мы будем использовать валовое производство пива (фунты стерлингов).
Обратите внимание, что это идентично и так же верно, как и их быстрое уравнение, в том, что оно упрощается до того же: выбросы CO2 = выбросы CO2.
И, как результат, ясный вывод из моего анализа состоит в том, что лучший способ бороться со злой угрозой CO2 — это найти способ сделать пиво с меньшими затратами энергии…
Итак, есть программа по сокращению выбросов углерода, которую я мог бы реализовать.
С наилучшими пожеланиями всем,
Вт.
Обычная просьба: Если вы с кем-то не согласны, укажите точные слова, с которыми вы не согласны. Это предотвратит недопонимание и позволит всем нам понять ваше возражение.
PS. Из-за отмены рейса я застрял здесь, в отеле в Лос-Анджелесе, возвращаясь с Девятой Международной конференции по изменению климата, о которой я напишу в другой раз, и сижу в своем гостиничном номере, желая быть дома. . Делать особо нечего, кроме как читать скучные документы ООН… по крайней мере, этот был забавным.
PPS. Хотя это не упоминается в документе, их глупое уравнение известно как «идентичность Кая». Судя по всему, количество бесчисленных людей на планете больше, чем я опасался.
Ну, вчера был длинный день. Встал рано, чтобы попасть в аэропорт, и на этот раз рейс действительно прилетел. Разберитесь с арендой машины. Катитесь домой.
Тогда переоденься, я ночевал без багажа.Пообщайтесь с великолепной бывшей невестой и пообщайтесь. Загрузите белье для стирки. Поместите мусор в мусорное ведро, вторсырье — в мусорное ведро, кухонные отходы — в садовый мусор. Катите всех троих по подъездной дорожке к улице. Распаковать. Pack. Помой посуду. Сделать кофе. Почистите унитаз.
Затем, когда я добрался до того, чтобы открыть свой компьютер днем, после того, как проснулся от обычного сна и проработал около 15 минут… он умер. Мертв. Когда я его включил, он работал секунд 5 и хрипел…
Итак … это означало еще 45 минут езды до «местного» магазина Apple.Это также означало около часа ожидания встречи. Потом еще три часа, пока они работали над машиной, прежде чем, наконец, снова запустили ее. Чистый результат?
Сейчас 22:00, и я вернулся туда, где был вчера… снова на связи. Да, и на пару сотен долларов легче.
Как бы то ни было, так прошел мой день. Надеюсь, Барт повеселился больше, чем я.
Что касается комментариев, я очень рад, что эта проблема широко обсуждается. Моя точка зрения, хотя и плохо выраженная с учетом некоторых комментариев, заключалась в том, что, поскольку идентичность пива столь же верна и действительна, как идентичность Kaya, очевидно, что мы не можем использовать идентичность Kaya для «доказательства» чего-либо.
Так что да, Kaya Identity верна, но банально. Мы не можем полагаться на то, что он представляет реальный мир, и он не может ничего нам показать.
Например, специалисты по разведке и добыче сказали, что мы можем использовать Kaya Identity, чтобы показать, что произойдет, если ВВП на душу населения вырастет, скажем, на 10%. Согласно Kaya Identity, выбросы также вырастут на 10%.
Но согласно Beer Identity, если валовое производство пива на душу населения вырастет на 10%, то выбросы CO2 должны вырасти на 10%… и мы знаем, что это неправда.Итак, ясно, что ни одна личность не может служить для установления или демонстрации чего-либо в реальном мире.
Что я пытался сказать, очевидно безуспешно, так это то, что сам по себе, идентичность Кая не может продемонстрировать, показать или доказать что-либо о реальном мире. Если в этом есть хоть какая-то правда, то эта правда должна существовать вне Идентичности Кая. В противном случае идентификация пива была бы ценным руководством по выбросам CO2… но мы знаем, что это неправда.
Наконец, я слышу ворчание, что Энтони не следовало публиковать эту мою статью.Это совершенно неверное понимание позиции Энтони в игре. Сила WattsUpWithThat не в том, что он всегда прав или что он публикует только лучшее, что гарантированно является правдой.
Красота и ценность WUWT в том, что это лучшее в мире место для публичной экспертной оценки климатологии. На личном уровне WUWT очень полезен для меня, потому что моя работа либо фальсифицируется, либо не очень быстро… либо, как в данном случае, продолжаются интересные дискуссии. Для меня показать, что ошибается, более ценно, чем показать, что он прав .Если кто-то может указать на мои ошибки, это сэкономит мне бесконечное время, идущее в тупик.
И действительно, есть большая ценность в публичной дефенестрации какой-нибудь несчастной части плохой науки. Не менее важно знать не только, какие идеи неверны, но и почему именно они ошибочны. Когда Энтони публикует научные заявления с краев, обычно они либо подтверждаются, либо фальсифицируются. Это чрезвычайно познавательно для всех ученых — знать, как опровергнуть некоторые из неверных аргументов, а также дать место тем необычным идеям, которые завтра станут мейнстримовыми идеями.
Значит, это не работа Энтони — определять, выдержат ли работы приглашенных авторов резкий свет публики. Это работа рецензентов, которые мы с вами, и все, кто делает обоснованные научные комментарии. Даже если бы у Энтони была неделя, чтобы проанализировать и проанализировать каждый фрагмент, мудрость одного человека не заменит мудрости свободного рынка идей … вот почему это не его работа. Имейте в виду, что даже при рецензировании около двух третей рецензируемых научных данных фальсифицируются в течение года.И Энтони выносит решения по десяткам статей каждую неделю: публиковать / не публиковать.
Итак, дорогие друзья, дайте Энтони послабление. Он просто предоставляет арену, на которой в 2014 году мы занимаемся кровавым спортом науки, тем же видом спорта, которым мы занимаемся уже несколько сотен лет, разрывая идеи других парней на части, также известные как попытки научно опровергнуть утверждения другого человека о том, что вы думаю, не выдерживайте. Именно здесь мы можем получить хорошее представление о том, выдержат ли эти идеи подробное враждебное рассмотрение.
Это не работа Энтони решать, выдержат ли мои или любые другие идеи, изложения и утверждения это испытание … и действительно, для него часто бывает полезно публиковать вещи, которые не выдержат испытания временем, чтобы мы могли понять именно там, где их не хватает.
Итак, помните, Энтони просто предоставляет боксерский ринг. Его работа не заключается в том, чтобы заранее предсказывать, кто выиграет бой. Его работа состоит в том, чтобы заполнить карточки интересными схватками … и, если этот пост является примером, он делает это очень хорошо.
Хотя Уиллис хочет немного расслабить меня, и я благодарю его за это, я несу полную ответственность за весь контент на этом веб-сайте, пишу я его или нет. Хотя некоторые люди не желают ничего, кроме удаления контента, который они считают «неправильным», такие вещи обычно представляют собой ловушку-22 и вызывают больше проблем, чем решают.Конечно, некоторым было бы приятно, если WUWT вообще исчезнет. Иногда я бываю одним из них, потому что это позволило бы мне вернуться к жизни.
Неправильное значение — учиться на этом. Если вы не извлекаете уроки из этого, то ваша неправота заслуживает всякого осуждения, брошенного вам. Я планирую снова ошибиться, может быть, уже сегодня, хотя никто точно не знает, когда ваше обучение и опыт поведут вас по ложному пути. В данном случае я ошибался, полагая, что этот простой аргумент об отмене терминов в значительной степени сделал идентичность Kaya бесполезной.Я до сих пор не уверен, насколько он полезен, и является ли его полезность в основном научным или политическим, но будьте уверены, что теперь я знаю больше, чем когда-либо думал, что могу знать о нем, и многие из вас тоже. И в этом ценность.
Я подумал, что это актуально и стоит поделиться:
«Для ученого это хороший способ жить и умереть, возможно, идеальный способ для любого из нас — взволнованно обнаружить, что мы ошибались, и с нетерпением ждем завтрашнего дня, чтобы мы могли начать все сначала». — Норман Маклин
Замена порогов на ВАЗ 2110 — это ещё одна процедура, с которой однажды придётся иметь дело каждому автовладельцу. Сделать это можно в автосервисе, а можно и своими силами, просмотрев видео-инструкции. О том, как заменить пороги своими руками, мы и поговорим в этой статье.
Содержание статьи
Почему и когда надо поменять пороги на ВАЗ 2110
Всё просто: со временем они ржавеют и разрушаются. Днище и пороги на ВАЗ 2110 подвержены коррозии. Даже если автомобиль новый, через 8-10 лет пороги на нём будут изъедены ржавчиной. Причины очевидны: именно эта часть автомобиля сильнее всего подвергается воздействию влаги и других агрессивных факторов окружающей среды, таких как реагенты, которыми в гололёд посыпают дороги. Нельзя исключать и механические повреждения: удары, царапины вначале приводят к вмятинам и сколам краски на порогах, а затем возникает и ржавчина. В этих случаях необходимость поменять их становится очевидной.
Инструменты и материалы
Перед тем как менять пороги, следует запастись некотрыми важными инструментами и материалами.
3 диска для болгарки.
1 диск для чистки.
1 жёсткая металлическая щётка для болгарки.
Комплект новых порогов, усилителей и соединителей для автомобиля ВАЗ 2110.
Фрагмент днища от ВАЗ 2110 размером 50Х50 см (для вырезания заплат).
Упаковка автомобильной мастики.
2 малярных кисточки средних размеров.
Банка грунтовки.
Бутылка растворителя.
Комплект торцовых и рожковых ключей.
Болгарка.
Электродрель.
Сварочный автомат (на 220 В).
Как заменить своими руками (пошагово с фото)
Автомобиль устанавливается на эстакаду.
Производится визуальный осмотр днища и порогов. Выявляются места максимальной коррозии, а также места, которые ещё могут быть отреставрированы путём рихтовки, грунтования и покраски. Необходимо помнить: чем больше площадь повреждённых участков, тем больше потребуется материала и усилий на их починку. Насквозь проржавевший порог ВАЗ 2110
После выяснения площади повреждения порогов с автомобиля снимаются передние и задние двери.
Как только двери сняты, снимается порог из алюминия (находится он под дверными уплотнителями). Низ дверных уплотнителей тоже снимается, коврики из салона следует убрать или поднять максимально высоко, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
Намечаются линии среза старых порогов. По этим линиям высверливается ряд отверстий диаметром не менее 4 мм, находящихся на расстоянии 5-8 см друг от друга.
Проржавевшие пороги срезаются с помощью болгарки. Болгарка должна идти точно по линиям с ранее высверленными отверстиями (это значительно облегчает процесс резки). Как правило, первым делом срезаются пороги передних дверей, потом пороги дверей задних, а затем удаляется участок в районе средней стойки кабины. Пороги с ВАЗ 2110 срезаются болгаркой
Срезая наружную панель порогов, следует обязательно оставить участки металла у переднего и заднего крыла. Длина этих участков — не менее 5 см, именно к ним позднее будет приварена новая панель. Также следует оставить небольшой участок металла под средней стойкой. Участок металла, оставленный под средней стойкой ВАЗ 2110
Снимается усилитель порогов.
Освободившееся место с помощью металлической щётки, установленной на болгарку, тщательно очищается от грязи и ржавчины. Если где-то остались небольшие проржавевшие участки, они вырезаются. Места, в которых будет производиться сварка, следует зачистить особенно тщательно.
Новый соединитель приваривается к усилителю подрамника, как правило, внахлёст. Нижний край усилителя и соединителя выравнивается. К подрамнику приварен новый соединитель
Наружная панель подгоняется к соединителю как можно точнее. При необходимости выемки в ней следует расширить для максимально точной подгонки панели по месту. Подгоняется наружная панель порогов
Окончательно подогнанная панель крепится струбцинами.
После этого соединитель следует приварить к днищу кузова. Днище ВАЗ 2110 с приваренным новым соединителем
Затем, не ослабляя струбцин, следует приварить верхнюю часть порога. Полностью приваренный порог ВАЗ 2110
Все швы, оставшиеся после сварки, необходимо тщательно зачистить, прошпаклевать, проверить на герметичность, загрунтовать и покрасить.
Видео: как произвести замену самому
Важные моменты
Все работы по замене порогов следует производить, установив машину на ровную площадку, без перекосов.
Прежде чем приваривать верхний край новых порогов, нужно обязательно попробовать самому повесить двери на машину. Нередки случаи, когда двери после сварки либо закрываются с трудом, либо не закрываются вообще. И произойти это может из-за одного незначительного перекоса порогов, заметить который невооружённым глазом удаётся далеко не всегда.
Никогда не следует экономить на антикоррозийной обработке порогов. Если её не провести, вся проделанная работа пойдёт насмарку уже через несколько лет.
Очищать пороги от ржавчины и грязи лучше всего с помощью растворителя. Работая с ним, нужно соблюдать правила техники безопасности: пользоваться перчатками, надевать защитные очки (это особенно актуально, если приходится обрабатывать днище машины, стоя под эстакадой — капли растворителя могут легко попасть в глаза), а сам растворитель наносить только малярной кистью.
Перед привариванием порогов на участках металла, к которым планируется прикрепить порог, обязательно следует просверлить ряд отверстий диаметром не менее 3 мм. Это значительно облегчит процесс точечной сварки, а порог будет держаться крече.
Главное при замене порогов — аккуратность и внимание. Очень важно вырезать весь ржавый и повреждённый металл как на днище, так и на порогах. Если останется хотя бы один небольшой участок ржавчины, разрушение конструкции начнётся снова. И, конечно, антикоррозийная обработка при замене порогов обязательна.
Копирайтер с пятилетним стажем. (2 голоса, среднее: 3 из 5)
замена порогов 2110 своими руками
Пороги на многих автомобилях отечественного производства являются достаточно слабым местом. По этой причине замена порогов ВАЗ 2110 могла потребоваться уже через 5-6 лет эксплуатации применительно к новым авто.
Для замены порогов на ВАЗ 2110 необходимо:
подготовить сварочный и абразивный инструмент, приобрести новые короба;
выполнить частичный разбор автомобиля (снять двери и крылья) для демонтажа старых порогов;
после установки новых порогов осуществить шпаклевочные и покрасочные работы;
параллельно новые пороги рекомендуется дополнительно защитить от коррозии;
В целом, объем работ достаточно большой. Также потребуются определенные навыки и инструменты. Однако все операции можно выполнить своими руками в условиях обычного гаража. Подробнее читайте в нашей статье.
Содержание статьи
Подготовка автомобиля
Для замены порогов машину нужно подготовить, выполнив частичную разборку. Для этого потребуется:
Установить машину на ровную площадку (важно не допускать перекосов кузова).
Снять локер, передние и задние двери, водительское сиденье, пассажирское сиденье, крылья, ремни безопасности, убрать с пола шумоизоляцию.
Стекла автомобиля следует накрыть ветошью или картонными шторками для защиты от искр и летящих окалин.
Все элементы, которые могут загореться или расплавиться в рабочих зонах, также следует защитить или снять;
Отключить АКБ, чтобы случайно не оказать влияние на батарею и электропроводку автомобиля;
На этом подготовку машины к замене порогов можно считать завершенной.
Пороги на ВАЗ 2110: какие выбрать
Существует несколько вариантов подбора порогов на ВАЗ. Можно приобрести пороги б/у, снятые с другого автомобиля, так называемые «кооперативные» элементы (бывают разного качества), а также оригинальные пороги 2110.
При должной обработке и защите от коррозии заводские пороги на 2110 могут прослужить не менее 8-10 и более лет в условиях активной эксплуатации. Каталожный номер порогов: правый порог на ВАЗ 2110 — 21100540106000, левый порог 21100540106100.
На практике, оптимальным вариантом является оригинальный порог ВАЗ 2110, так как сложности с установкой сведены к минимуму (в комплекте идут новые пороги, усилители и соединители ВАЗ 2110).
Если использовать другие детали, часто бывает так, что «кооперативный» элемент (не оригинальные пороги на ВАЗ 2110) плохо стыкуется с кузовом, требуются доработки и подгонка. Также металл подобных изделий нередко сомнительного качества. Результат — пороги сгнивают через 2-3 года.
Какие инструменты и материалы понадобятся
Прежде всего, для замены порогов необходимо иметь сварочный аппарат. Лучшим вариантом будет полуавтомат. Также нужна болгарка и несколько дисков, металлическая щетка для болгарки с жесткой щетиной;
Еще потребуется иметь шлифовальный инструмент, электродрель, слесарный инструмент. Параллельно нужна упаковка автомобильной мастики, пара малярных кисточек, грунтовка и растворитель.
Замена порогов 2110
На модели ВАЗ 2110 замена порогов не отличается особой сложностью, однако процесс трудоемкий и предполагает наличие определенных профессиональных навыков работы и обращения с инструментами и материалами (сварочный аппарат, болгарка, дрель, шпатлевка, грунтовка и т.д.).
Для начала необходимо наметить лини срезов старых порогов, высверлив по таким линиям отверстия диаметром от 4 мм на расстоянии не более 8 см от одного отверстия до другого.
Далее болгаркой срезается старый порог, другие части, поврежденные коррозией, пороговый соединитель в верхней и нижней части порога.
Обратите внимание, срезая наружную панель порогов, нужно оставить часть металла (не мене 5 см) возле переднего, а также заднего крыла. Причина — к этим участкам металла будет при помощи сварки крепиться новая панель. Еще нужно оставить часть металла в области средней стойки (под стойкой).
В рамках ремонта следует зачистить поверхность корщеткой в том месте, где будет стоять новый порог, а также обработать поверхность (потребуется преобразователь ржавчины).
Закончив подготовку, нужно навесить двери, чтобы точно и правильно приварить новый порог.
Установив элемент, порог можно шпатлевать, грунтовать и красить. Также настоятельно рекомендуется обработать пороги антикоррозийными составами и защитить антигравием или воспользоваться другим способом защиты порогов.
В целом, меняя пороги ВАЗ 2110, нужно обратить внимание на следующие моменты:
Перед вырезанием порога нужно внимательно осмотреть все участки. Если есть места, которые можно отрихтовать, прогрнутовать и покрасить, лучше такие участки не вырезать. Остальные проржавевшие части или пороги целиком срезаются болгаркой строго по линиям с высверленными отверстиями.
Обратите внимание, первыми пороги режутся в области передних дверей, далее в области задних, а уже затем часть в области средней стойки.
После среза порогов металлической щеткой на болгарке следует удалить остатки ржавчины и грязи по краю среза. Другие мелкие ржавые участки также нужно вырезать.
В тех местах, где будет осуществляться сварка, зачистка должна быть выполнена наилучшим образом.
Перед тем, как установить на ВАЗ 2110 пороги, их нужно обработать антикором, специальным грунтом и т.д. Параллельно обрабатывается и усилитель порога.
При монтаже новый усилитель порога к усилителю подрамника обычно приваривают внахлест, а нижние края ровняют.
Важно подогнать наружную панель к соединителю максимально точно. Если подогнать не получается, можно расширить выемку. Точно размещенная панель крепится при помощи струбцин.
Далее соединитель приваривают к днищу, после чего приваривают и верхнюю часть порога (не ослабляя струбцин).
Сварные швы требуется качественно зачистить, затем зашпатлевать и проверить их на предмет полной герметичности. После потребуется их прогрнутовать и качественно прокрасить.
Рекомендации
Как правило, на многих автомобилях пороги разрушаются по причине коррозии. На порогах скапливаются дорожные реагенты и соли, часто они находятся в грязи, в скрытых полостях собирается влага и конденсат.
Также механические повреждения, царапины, вмятины приводят к повреждениям ЛКП и скрытой подпленочной коррозии. Можно добавить, что пороги на ВАЗ 2110 не отличаются особой стойкостью к коррозии и по причине не самого лучшего металла.
По этой причине лучше изначально уделить внимание порогам в процессе эксплуатации авто, чем менять порог 2110, поврежденный коррозией. Сегодня существует целый ряд методов и способов, позволяющих защитить пороги автомобиля от ржавчины и повреждений.
Еще добавим, что если пороги нужно заменить самостоятельно, варить полуавтоматом намного проще, чем использовать другие методы сварки. При этом покупать такой аппарат не следует. Можно взять полуавтомат в аренду на определенный срок.
После замены порогов и окрашивания рекомендуется выполнить оклейку порогов специальной бронепленкой. Это позволит защитить порог снаружи от царапин и пескоструя. Также порог в местах оклейки пленкой не меняет свой цвет и внешний вид, что является преимуществом по сравнению с традиционным решением обработать пороги ВАЗ специальными антигравиями.
Накладки на пороги ваз 2110: как заменить своими руками
ВАЗ 2110 накладки на пороги
Для автомобиля ВАЗ 2110 наладки служат не только для улучшения эстетичного вида авто, но имеют практическую ценность при поездке по бездорожью и в каждодневном использовании. Накладки на пороги на ВАЗ 2110 имеют практическую пользу, которую можно определить некоторыми фактами:
Основной из них – надежность защиты порогов от коррозии металла. Особенно это заметно, зимой и осенью, когда грязь и слякоть на дорогах.
Защита порожек внутри кузова, предохранение автомобиля от случайных механических повреждений, возникающих при посадке и высадке пассажиров. Это могут быть глубокие царапины, вызываемые даже несколькими песчинками на подошве.
Нижняя часть арки крыла хорошо защищается порогами с «сапогами».
Характеристика накладок на пороги для ВАЗ 2110
Обычно для изготовления накладок используется пластик толщиной 2 миллиметра, черного цвета:
Для ВАЗ 2110 накладки дверей и порогов производители освоили делать из стеклопластика.
Более дорогая для ВАЗ 2110 накладка на пороги изготавливается из алюминия или листа нержавеющей стали.
Автолюбители часто поверх металлических порогов размещают накладки на пороги из пластмассы с сеткой.
Пороги хорошо амортизируются, долгое время сохраняют свой внешний вид.
Хотя они кажутся хрупкими, но способны выдержать приличный удар о препятствие, что указывает не только на предохранение авто от царапин, но и защищают от серьезной поломки.
Цена ремонта, даже от сильного удара, когда сама накладка сломалась, будет не дорогой. В этом случае достаточно выровнять изогнутую часть порога и приобрести новую накладку.
Замена накладок для порогов на авто ВАЗ 2110
Пороги на ВАЗ, которому более десяти лет, требуют частой замены, они практически первыми выходят из строя. Предлагаемая инструкция позволит узнать, как правильно снимается и устанавливается на ВАЗ 2110 накладка порога. Эти полезные советы помогут выполнить все операции своими руками:
Сначала проверяется состояние дверных петель. В случае провисания двери или ее болтанки нужно выполнить ремонт петель, а затем начинать замену накладок порога. При большом износе в петле становится неравномерным зазор между порогом и нижней частью дверей, что может привести к ее задеванию за накладку.
Снимается обтекатель переднего крыла.
Для этого снимается соответствующее колесо.
Два болта выкручиваются ключом TORX T30, а отверткой один винт, фиксирующий грязезащитный щиток двигателя.
Щиток удаляется.
Выкручивается ключом на «7» винт, удерживающий к порогу обтекатель переднего крыла.
Этим же ключом откручиваются винты, фиксирующие к крылу и подкрылку обтекатель переднего крыла, а на «10» отворачиваются гайки крепления его к кузову.
Обтекатель снимается.
Отворачивается ключом на «10» гайка, а отверткой винт на подкрылке.
Подкрылок снимается.
Выкручиваются винты, фиксирующие к бамперу защитный кожух крыла.
Кожух освобождается от крепления к кронштейну и бамперу.
Выворачиваются винты крепления, в проемах передней и задней дверей, накладки.
Деталь снимается, как показано на фото.
Снятие накладки на порог ВАЗ 2110
Установка новых накладок для порогов
На кузов ВАЗ 2110 установка накладок на пороги осуществляется на отверстия, которые специально делают на заводе для этих элементов.
Совет: Прежде чем установить накладку на порог ее нужно обработать мовилем.
Итак:
Накладка прикладывается к порогу.
Устанавливаются и закручиваются три винта, фиксирующие деталь в проеме двери.
Закручиваются винты заднего и переднего креплений.
Устанавливается скоба для удержания декоративной накладки.
Далее сборка осуществляется обратно разборке элементов.
Совет: При установке необходимо следить, чтобы не было щелей, куда может попадать грязь. При попадании ее в порог нужно снимать порог и проводить профилактику. Весь кузов, для предохранения от ржавчины лучше обработать антикором.
Таким образом выполняется на ВАЗ 2110 установка накладок порогов, сам процесс хорошо показан на видео. На более старых моделях автомобилей накладка порогов приваривается:
Для этого используется полуавтоматическая сварка в углекислой среде, через предварительно выполненные отверстия диаметром от пяти до шести миллиметров.
После сварки зачищаются сварные точки. Поверхность шпаклюется, грунтуется и красится.
Правильно установленные накладки на пороги увеличат срок эксплуатации корпуса автомобиля ВАЗ 2110.
Ваз 2112: замена порогов своими руками
Замена порога ВАЗ 2112
Замена порогов на ВАЗ 2112 понадобится рано или поздно. Это связано с действием коррозии на металлические элементы кузова, сколом краски, негативным влиянием окружающей среды. Больше всего отрицательным воздействиям подвержены дно и пороги авто. Статья предлагает ознакомиться с порядком замены на авто ВАЗ 2112 порогов своими руками.
Определение масштабов работ при реставрации порогов
Итак:
Необходима замена порогов ВАЗ 2112 или хватит косметического ремонта, выполненного в виде рихтовки, а затем покраски автомобиля, можно определить после установки его на эстакаду или яму, поднять на подъемнике.
Визуально осматриваются места возможной коррозии, наличие вмятин, отслоения краски.
Выделяются участки, подлежащие замене, и еще «живые» элементы. Если на автомобиле ВАЗ 2112 пороги заменить полностью, это увеличит стоимость ремонта и добавит расходы на малярные работы. Цена может уменьшиться, при замене небольшого неисправного участка порога. Но такой вариант ремонта возможен лишь, если на авто ВАЗ 2112 порог получил точечный удар, повредилось лакокрасочное покрытие, что привело к образованию ржавчины. Исправить ситуацию поможет вставка, длина ее на 15 сантиметров больше участка коррозии.
Как меняются пороги авто ВАЗ 2112
Первое, что необходимо сделать — четко определить размеры участков требующих реставрации. При удалении лишнего, на эти участки придется наваривать латку, что будет некрасиво выглядеть, а иногда и мешать закрывать дверь.
Участок порога, требующий замены
На авто ВАЗ 21123 пороги состоят из трех основных элементов:
Панели наружной.
Соединительной детали.
Усилителя.
Между собой они стыкуются точечной сваркой. Инструкция предлагает крепление порогов ВАЗ 2112 выполнять в таком порядке:
Убираются все двери.
Срезается алюминиевый порог под дверными уплотнителями, удаляется нижняя часть уплотнителей для дверей, частично, для удобства производства работ, поднимаются коврики.
Вытаскиваются гнилые пороги. В первую очередь демонтируется участок, находящийся возле передней двери, после этого около задней и только затем около средней стойки.
С помощью болгарки или тонким сверлением убираются старые пороги. Во втором случае делается разметка центров отверстий для точечной сварки, затем они аккуратно сверлятся.
При полной замене порогов отверстия нужно просверлить в задней части автомобиля, со стороны расположения усиления для установки домкрата, а спереди в месте сохранения старого соединителя.
Оставлять небольшие участки со стороны заднего и переднего крыльев необходимо при снятии наружной панели. Этот участок составит около 50 миллиметров старого элемента, к ним встык будет крепиться новая наружная часть детали.
Спереди, со стороны крыла, должна оставаться небольшая часть соединителя.
Удаляется усилитель порога.
Совет: Прежде чем снять усилитель порога необходимо под средней стойкой небольшую его часть оставить для дальнейшего соединения ее с новым элементом.
После того как был убран старый порог, очищается от ржавчины оставшиеся металлические элементы, если нужно подправляется место усиления для установки домкрата, удаляются прогнившие участки на дне кузова, от старой краски и ржавчины зачищаются места, в которых будет проводиться сварка.
Крепления порогов ВАЗ 2112 нужно начинать с соединителя, который необходимо сзади положить внахлест на усилитель подрамника, спереди его укладывают встык к старому участку соединителя.
Порог качественно приваривается.
Усилитель обрезается до нужной длины, на нем делается вырез, в том месте участка, где расположена стойка, иначе при сборке ему будет мешать лишний, оставленный от старого кусок усилителя.
Края соединителя и нижнего усилителя выравниваются.
Элементы свариваются между собой. Сварку нужно производить к краям начиная от средины, чтобы избежать поводку деталей:
Все сварные точки зачищаются.
Предварительно, с максимальной точностью подгоняется наружная панель порога.
Монтаж панели.
Окончательная доработка размеров деталей по месту. Начинать обрезку нужно от верхней части элемента, при этом необходимо оставлять минимальные зазоры.
Зачищаются от грунта, защищающего детали при транспортировке, места сварки.
В наружной панели, в нижней ее части, сверлятся под сварку отверстия.
Монтируется наружная панель и фиксируется вверху саморезами либо струбцинами, как видно на фото.
Крепление порога ваз 2112
Панель нижней частью приваривается к усилителю, а соединитель к днищу кузова. Для этого используются ранее просверленные отверстия.
Вверху порога приваривается металлический лист.
Со стороны днища на сварке фиксируются заплаты.
Все сварные соединения зачищаются, шпаклюются, контролируются на герметичность, красятся.
Подготовка вновь установленных порогов к покраске
Советы
При замене порогов необходимо учитывать:
Избежать перекосов низа кузова ваз возможно только при установке авто на ровной плоскости.
Перед окончательной фиксацией порога нужно произвести навес дверей и убедиться в правильности их установки.
Обязательно должна проводиться антикоррозийная обработка элементов.
Как устанавливаются на авто ВАЗ 2112 пластиковые пороги хорошо видно на видео. Своевременный ремонт или замена порогов авто ВАЗ 2112 улучшает внешний вид и увеличивает срок эксплуатации транспорта.
Пороги из профильной трубы на ВАЗ-2111. Предварительная версия — OffRoadRest.ru
Друзья, всем привет! В этом ролике (ниже) я кратко расскажу о процессе замены правого порога на профильную трубу на нашей “пузотерке” LADA-111. Помимо порога мы также заменили прогнившие участки днища. Итак, по-порядку…
Видео по замене правого порога и прогнивших участков днища
Текст далее полностью озвучен в видео
Подготовка
В первую очередь снимаем сиденья с правой стороны и убираем напольное покрытие, пластиковые элементы и вообще все, что будет мешать работе.
Далее берем болгарку и нещадно срезаем порог по самые двери. Потом вырезаем прогнившие участки днища.
Вваривание профтрубы вместо порога
Берем прямоугольную профильную трубу 80х60 и ввариваем ее вместо срезанного порога. Мы использовали для сварки свежекупленный полуавтомат, но можно варить и электродами. Со сварщика пример брать не надо: запасные глаза у него в кармане, а кожа невосприимчива к жесткому ультрафиолету и искрам.
Заваривание днища
Потом из миллиметрового стального листа вырезаем заплатки и закрываем ими прорезанные в днище дыры, приваривая изнутри и снаружи. Обезжириваем, грунтуем и замазываем все битумной мастикой. Готово, устанавливаем все на место и можно ехать.
Вывод
Собственно, к чему это видео? По замене второго порога я буду делать полноценный ролик, в котором все подробно расскажу, начиная с предыстории машины и заканчивая тем, почему сварные швы получились такие кривые. Поэтому хочу спросить у тех, кому интересна эта тема: “ На каких этапах или моментах по замене порога и части днища остановиться подробнее?” Напишите об этом в комментариях.
Читайте также:
Пороги из квадратной трубы на ВАЗ-2107; Пороги из квадратной трубы — год спустя; Силовой бампер; Нарезка зубастого протектора своими руками; Трицикл с китайским мотором
ВАЗ 2110 обработка порогов — фото, описание на VAZ-2110.net
Антикоррозийная обработка на Ваз 2110.
Покраска установленного порога.
по много численным просьбам подписчиков все таки установил накладки на поро…
11. 20.3. Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей.
Антикоррозийная обработка порогов на ВАЗ 2110.
Обработать пороги антикором можно без смотровой ямы, и процесс аналогичный …
Фото Замена порогов ваз 2110.
ВАЗ: Ремонт и Доработка.
Антикоррозийная обработка порогов на ВАЗ 2110.
порогов, я был в ужасе оттого что я увидел. ребята снимайте эти накладки и о…
Восстановление кузова ВАЗ 2110.
Правильная обработка днища автомобиля.
Антикоррозийная обработка порогов на ВАЗ 2110.
днища Ваз 2111 Фото ремонта и тюнинга.
Lada 2110. обработка порогов.
Бортжурнал Лада 2110 Синяя акула.
Lada 2110. обработка порогов.
Накладки порогов от Приоры на ВАЗ-2110.
Закрываем молярным скотчем поверхности, которые обрабатывать не будем.
По мне так мир в стране, да крепкий чай на столе.
Снятие и замена ламп подсветки номера на ВАЗ 2113, 2114.
замена термостата и термопары
Термостат — элемент системы охлаждения двигателя, предназначенный для регулирования направления потока охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). Это механическое устройство реагирует на температуру охлаждающей жидкости и направляет ее либо в обход радиатора, либо через радиатор. Это необходимо для того, чтобы холодный двигатель быстрее прогрелся после запуска.
При выходе из строя термостата тепловой режим блока питания нарушается, что приводит к его перегреву или медленному прогреву. И если в последнем случае неисправность не представляет серьезных проблем, то перегрев силового агрегата автомобиля может полностью вывести его из строя.
В этой статье мы расскажем о том, как проводится замена термостата ВАЗ-2110, оснащенного инжекторным мотором. Но перед этим давайте разберемся, что это за прибор, и как определить его неисправность.
Конструкция термостата
Конструктивно термостат «десятки» состоит из алюминиевого корпуса со шлангами для подключения шлангов и расположенным внутри рабочим механизмом (термопарой).Последний представляет собой латунный или медный цилиндр, заполненный воском, со встроенным толкателем, на конце которого расположен клапан.
Когда охлаждающая жидкость нагревается до определенной температуры (80-82 около C) воск плавится и расширяется, толкая этот штифт, который, в свою очередь, перемещает клапан, открывая его. При охлаждении воск затвердевает и уменьшается в размерах, а пружина клапана возвращает его обратно в закрытое положение.
Признаки неисправности термостата
Если двигатель вашего автомобиля нагревается до рабочей температуры более семи минут, это верный признак заклинивания клапана термостата в открытом положении.В этом случае теплоноситель будет постоянно двигаться по большому кругу. При такой неисправности зимой двигатель может не прогреться до 80 градусов.
Если, наоборот, двигатель нагревается очень быстро, и наблюдается постоянный перегрев, который можно определить по датчику температуры и частому включению вентилятора радиатора, это верный признак того, что клапан не открывается и не работает. не допускать попадания охлаждающей жидкости в радиатор для охлаждения.
Как определить неисправность
Определить, нужна ли замена термостата ВАЗ-2110, можно самостоятельно.
Для этого заведите и прогрейте двигатель автомобиля до рабочей температуры на холостом ходу. Далее в моторном отсеке найдите патрубки радиатора. Дотронься до них. Если прибор исправен, они оба должны быть горячими. Это свидетельство того, что теплоноситель свободно циркулирует в системе.
Если один из них оказался холодным, значит, клапан не открылся, термостат не сработал. Но это не значит, что его нужно менять немедленно. Для ВАЗ-2110 замена термостата потребуется только в том случае, если вся его конструкция не пригодна для дальнейшей работы.В остальных случаях это можно сделать с ремонтом.
Нерабочий термостат ВАЗ-2110 (инжектор): замена или ремонт
Не торопитесь с покупкой всего прибора в сборе. В автомобилях ВАЗ-2110 замена термостата может производиться как полностью, так и частично. В последнем случае меняется только нерабочий термоэлемент, а корпус остается старым. Естественно, если на его внутренней поверхности нет коррозии и окалины, а снаружи нет трещин и сколов.Замена термоэлемента термостата ВАЗ-2110 производится после разборки всего узла и его диагностики.
Демонтируем термостат
Для снятия устройства нужно полностью или частично слить охлаждающую жидкость. После этого необходимо разобрать корпус воздушного фильтра и отсоединить шланги от патрубков термостата. Далее откручиваем три болта, которыми корпус устройства крепится к ГБЦ.
Когда сборка разобрана, открутите винты, крепящие крышку термостата, и снимите термопару.
Проверка термопары
Для проверки нам понадобится емкость с чистой водой, жидкостный термометр и газовая (электрическая) плита или бойлер. Чтобы проверить термопару на работоспособность, опустите ее в емкость с холодной водой и начните нагревать. При нагревании жидкости до 80,5-82 около . При исправном устройстве толкатель должен двигаться вперед. Если этого не произошло, то для вашего ВАЗ-2110 замена термостата просто необходима.
Дополнительно осмотрите корпус устройства и его насадки.Если с ними все в порядке, можно обойтись только покупкой термопары.
ВАЗ-2110: замена термостата
При покупке новинки не забывайте проверять ее исправность, как описано выше. Убедившись, что он работает, установите его в корпус и прикрутите крышку. Теперь узел термостата можно установить обратно.
Для этого закрепите его тремя болтами на головке блока цилиндров. Подсоедините патрубки системы охлаждения и залейте в бак антифриз или антифриз до необходимого уровня.
Запустите двигатель и прогрейте его. Проверить работу термостата, прикоснувшись к патрубкам радиатора. Если они оба горячие, аппарат работает нормально, и мы не зря работали.
p >>
Стоит ли ремонтировать ВАЗ-2110 своими руками?
Наверное, каждый при покупке автомобиля задумывался о стоимости ремонта и запчастей, а также о том, где можно будет сделать ремонт. Так получилось, что отечественный автопром выпускает очень простые машины.И в этом есть свои преимущества. Такую машину можно легко отремонтировать самостоятельно, сэкономить на услугах сервисных центров и просто на практике получить опыт замены агрегатов.
Однако сделать на ВАЗ-2110 самостоятельно у нас не всегда возможно. В некоторых случаях специалистам не обойтись без помощи специалистов. Итак, давайте рассмотрим моменты, когда стоит ремонтировать ВАЗ-2110 своими руками, а какие — нет.
Во-первых, давайте посмотрим на сферу обслуживания транспортных средств.На сегодняшний день выделяют следующие категории ТО:
Диагностика агрегатов.
Ремонт.
Регулировка.
В зависимости от конструкции и назначения других частей, этот процесс может быть выполнен самостоятельно или с помощью специалистов. В некоторых случаях, когда вы производите ремонт своего ВАЗ-2110 самостоятельно, нужно использовать спецтехнику. Обычно эти инструменты задействованы в сложных реставрационных работах (например, при ремонте кузова или ДВС).
ВАЗ-2110: ремонт своими руками без помощи специалистов
Итак, какие работы можно отнести к не требующим помощи профессионалов? Их на самом деле очень много. Основные из них:
Замена моторных и трансмиссионных масел.
Фары для основных и противотуманных фар.
Ремонт генератора ВАЗ-2110 своими руками (замена щеток, подшипников, обмоток и др. ).
Мелкий кузовной ремонт. Сюда входит удаление царапин и мелких вмятин.Шпаклевка, грунтовка и покраска.
Замена воздушного и топливного фильтров.
Разборка и установка тормозных колодок.
Зарядка аккумулятора.
Замена датчиков массового расхода и охлаждающей жидкости.
Замена прокладок и подшипников.
Добавка тормозной и охлаждающей жидкости.
Однако, несмотря на то, что все эти работы можно выполнить самостоятельно, для каждой требуются специальные инструменты (хотя бы минимальный набор гаечных ключей) и знания (в этом поможет инструкция по эксплуатации).
А теперь давайте посмотрим на сложный ремонт 2110
Его вряд ли можно сделать своими руками, например, замена элементов подвески или капитальный ремонт двигателя. В обоих случаях нам потребуются опыт и дорогие инструменты. Также без специальных навыков и знаний невозможно заменить втулки, рулевые тяги или ремень ГРМ. Хотя некоторые мастера до сих пор выполняют аналогичный ремонт в гаражных условиях. И если вы уверены в своих силах, вы легко можете изменить все перечисленные элементы.
Вывод
Исходя из этого, мы видим, что «десятку» во многих случаях можно отремонтировать самостоятельно. Но в определенных ситуациях нам понадобится применить специальный набор инструментов. В общем, отремонтировать можно все, кроме расточки агрегата и восстановления кузова и лонжеронов. Эти работы требуют большого опыта и не менее профессионального оборудования.
p>
Какие стойки поставить на ВАЗ 2110? Как поменять стойки на ВАЗ 2110?
Статья расскажет о том, на какие стойки лучше устанавливать ВАЗ-2110.Но больше внимания будет уделено тому, как заменить эти элементы. На автомобилях десятого семейства, как и на всех переднеприводных автомобилях, используются телескопические стойки с амортизаторами. На них устанавливаются пружины, которые сглаживают колебания при движении по неровной поверхности.
Основная информация
Если вы разбираетесь в устройстве автомобиля, то должны знать, какую роль играет амортизационная стойка. Следует отметить, что это самые важные элементы в конструкции всей подвески.Если взять пример переднеприводных автомобилей, то на них установлена подвеска типа «Макферсон». Комфортная езда во многом зависит от состояния амортизаторов. В статье расскажут не только, какие стойки лучше на ВАЗ-2110, но и об их технических характеристиках. Независимо от цены автомобиля, амортизаторы в нем должны быть в идеальном состоянии. Это позволяет добиться более плавного прохождения поворотов и большего удобства при движении по неровной поверхности. О том, что происходит с автомобилем в случае выхода из строя одной или всех стоек, будет рассказано чуть ниже.
Амортизационные функции стойки
Всего существует две основные функции, которые выполняют амортизаторы. Во-первых, они позволяют обеспечить максимальное, а главное — непрерывное сцепление поверхности шин с дорожным покрытием. Во-вторых, с помощью амортизаторов поглощаются все удары, которые испытывает подвеска. В результате значительно снижается нагрузка на организм. А вы знаете, что при движении происходит многократное движение всех элементов подвески.В то же время энергия вибрации передается теплу в амортизаторах. К сожалению, тепловая нагрузка на них возникает постоянно. Поэтому эти элементы всегда должны быть в чистом виде. А на пыльниках не допускаются даже небольшие повреждения (трещины, порезы и др.). В конструкции использован опорный подшипник ВАЗ-2110. С его помощью перемещается все тело амортизатора.
Типы амортизаторов
Передние стойки в автомобиле, если присмотреться, имеют гораздо большее значение, чем задние.Они устанавливаются на переднюю ось, которая принимает на себя большую часть нагрузки при движении. А вот опора передней стойки ВАЗ-2110 позволяет вращать колеса в нужную сторону. С помощью стоек поддерживается вся структура рулевого управления автомобиля. И только благодаря им движение машины, как и маневрирование, происходит плавно, без заеданий и других сбоев. На заднем мосту также стоят амортизаторы ВАЗ 2110 (отзывы о стоковых моделях разные, но в целом положительные), они называются.Основная задача этих элементов — не допустить опускания всего кузова автомобиля при погрузке в случае, если багажник сильно загружен, или когда максимальное количество пассажиров находится на заднем сиденье.
Есть также регулируемые амортизационные стойки. Они устанавливаются на заднюю или переднюю ось (или на обе оси). С их помощью есть возможность производить регулировку дорожного просвета, жесткости подвески. Поэтому, установив систему такого типа, вы сможете самостоятельно настроить все необходимые характеристики.Исходя из всего этого, вы будете знать, какие стойки поставить на ВАЗ-2110. Если вас интересует возможность изменения дорожного просвета (и вы не ограничены в средствах), установите адаптивную подвеску.
Признаки неисправностей
Но прежде чем определиться, какие стойки лучше подойдут для ВАЗ-2110, следует узнать об их поломке. Когда есть повреждения амортизаторов, есть много признаков. Но есть неисправности, которые случаются чаще всего. Симптомы поломок стоит обсудить отдельно.Например, когда появляется биение руля направления, можно судить о поломке подвески. При этом при движении по неровному дорожному покрытию будет сильная вибрация автомобиля. Также не исключено, что машину будет сильно уводить в сторону. Однако это происходит при очень сильном износе элементов подвески. Если вы двигаетесь по кривой, то траекторию предсказать невозможно. Из-за сильного износа подвески машина движется туда, куда хочет, а не туда, куда вы ее пытаетесь направить.Также появляется посторонний звук (часто неисправны опоры ВАЗ-2110), и длина тормозного пути становится намного больше, чем была раньше. Кроме того, о поломке амортизационной стойки можно судить по наличию на ее внешней стороне следов масла.
Что будет, если вовремя не заменить элементы подвески?
Если вы не определились, какие стойки лучше поставить на ВАЗ-2110, а старые пришли в негодность, обязательно ознакомьтесь со сроком службы всех деталей конструкции.Ресурс всех элементов разный. Например, опорный подшипник иногда бывает длиннее стойки или пыльника. И если вдруг стойка пришла в негодность, сразу увеличится нагрузка на этот подшипник. Также протектор шины и колодки изнашиваются неравномерно. Следствием этого является ухудшение управляемости машины. Об увеличении тормозного пути говорилось ранее. Это не добавляет безопасности при движении.
Диагностика неисправностей
Výměna řídících hrotu ВАЗ-2110: функции оправдания
Výměna řídících špiček modelu VAZ-2110 by měla probíhat přibližně každých 40 tisíc kilometrů.Někdy je však nutné, a častěji, pokud dojde k poškození tohoto machineryu. Ujistěte se, že pečlivě sledujete stav kormidelní zařízení aby nedošlo k jeho rozbití. В ovládání řízení nejslabšími vazbami jsou výčnělky, které spojují tyče s klouby řízení závěsných podpěr. Náklady na tyto prvky nejsou příliš vysoké a téměř každý motorista bude moci nahradit.
Výběr konců řízení
Před výměnou konec konce tyče ВАЗ-2110, musíte vybrat odpovídající. V prodeji existují dva typy produktů:
Tovární originál s poměrně dobrou kvalitou je plně v souladu s konstrukcí stroje.
Smluvní produkty mohou vyrábět různé rostliny, proto je kvalita velmi odlišná. Na trhu je možné najít jak dobré producenty, tak špatné. Náklady na výrobky jsou poněkud vyšší než náklady domácích výrobců.
Pokud jde o konkrétní výrobce, musíte stavět na tom, jaké jsou vaše preference. Všechny výrobky mají své vlastní výhody a nevýhody. Ale nezapomeňte si vybrat špičky, které mají velmi dobrou kvalitu prašníků. Zpravidla se jedná o nejzranitelnější prvky.
Kdy bych měl nahradit?
Tažení řízení má velmi vysoký zdroj, musí být velmi zřídka změněno. Hodně častěji vyměňujte hroty řízení ВАЗ-2110. Tento postup může provádět každý řidič, který je seznámen s konstrukcí vozidla.
Přibližná životnost špičky je 40 000 kilometrů. Je to však průměrný ukazatel, záleží to na podmínkách, ve kterých je vozidlo provozováno, stejně jako na jiných místech. Následující faktory mohou ovlivnit opotřebení kormidelního systému:
Podmínky, za kterých je vozidlo provozováno.
Původní kvalita položek.
Квалита повторчу возврата, рыхлость похибу.
Styl řidiče.
Все заводские установки на модели ВАЗ-2110.
Jak zjistit škody?
Pokud zjistíte, že došlo k poškození špiček tyčí řízení, zkuste problém vyřešit. Pokud se to nestane včas, potom se prvky prostředků několikrát sníží. Hlavní příznaky selhání:
Obtížné řízení, to je jasně vyjádřeno během průchodu ostré zatáčky.
Nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky.
Zvláštní zvuky při jízdě. Mohou být slyšeny jak z obou stran ve stejnou dobu, tak od jednoho.
Запомните, что контролируйте работу машины ВАЗ-2110, вы можете использовать ее для диагностики. Podobné příznaky mohou nastat, když jiné prvky zavěšení vozidla selžou.
Як диагностиковат?
Před provdením výměny zavazadlového prostoru na víku řízení VAZ-2110 nebo celého otočného zařízení je nutné provést диагностика.К тому будет потршебовать:
Посудить став механизм. Chcete-li to provést, musíte otočit volant až na pravou stranu. V této pozici můžete vidět stav levé špičky. Chcete-li zkontrolovat správně, musíte volant otočit doleva, dokud se nezastaví.
Pečlivě zkontrolujte obal. Je umístěn přímo na kloubovém prstu hrotu. Pokud jsou praskliny nebo praskliny, je nutné je vyměnit.
V takovém případě, pokud prašník není vyměněn včas, pak se nečistoty začnou procházet prasklinami a v důsledku toho otočný kloub mnohem rychlejší zhroucení.
Zvedněte diagnostikovanou stranu vozu pomocí zdvihátka. Je nutné zajistit, aby bylo kolo zavěšeno. Uchopte špičku řízení rukama, musíte ji vytáhnout ze strany na stranu. Покуд дойде к одпору, незапомните нарадить првек.
Doporučuje se nainstalovat dva typey najednou na levé a pravé straně.
Какие виды поверхностей можно покрывать жидким стеклом: технология
Воздействие влаги пагубно влияет на любой вид материала, чтобы не подвергать поверхность пагубному воздействию, придумано много способов гидроизоляции поверхности. Среди многих вариантов, выделяется покрытие жидким стеклом. Оно способно образовать прочный барьерный слой на поверхности. Подробно об особенностях материала будет рассказано далее.
Что такое жидкое стекло
Жидкое стекло представляет собой клей на основе из силиката. В последнее время часто можно встретить, что обработку кузова полиролью называют жидким стеклом. Средства на самом деле различаются.
Когда материал засыхает, то создается слой, не пропускающий жидкости и воздух. В жидком виде оно хорошо пропитывается в поверхность, чтобы закрыть все поры.
Когда материал засыхает, то создается слой, не пропускающий жидкости и воздух.
Особенности, характеристики и состав жидкого стекла
В основе вводят силикат натрия или калия, также добавляются микрокристаллы, отвечающие за закрытие структуры материала, кварцевый песок. Колер не применяется, потому что колировка приводит к ухудшению свойств, и шов не будет красивым. Хороший гидроизоляционный результат, получается, из-за технических характеристик средства:
Влагоотталкивающее свойство;
Антисептическая защита;
Антистатический эффект;
Высокий уровень отверждения;
Защитное свойство от пагубного влияния щелочных кислотных веществ;
Огнеустойчивость.
Колер не применяется, потому что колировка приводит к ухудшению свойств, и шов не будет красивым.
Основные плюсы и минусы жидкого стекла
Выбор обрабатывать ли поверхность жидким стеклом легче делается, когда известны положительные и отрицательные моменты процесса. Можно отметить следующие преимущества материала:
Создание пленки, которая не пропускает влагу;
Высокий уровень адгезии, проникновение в любые щели поверхности;
Экономный расход, можно добавлять в раствор с цементом;
Приемлемая стоимость;
Длительный срок службы;
Устойчивость к разнообразным веществам.
Наличие большого количества плюсов, не исключает и минусы:
Несовместимость со всеми материалами, можно наносить лишь на бетон и дерево;
Хрупкость слоя, следует сверху нанести дополнительное средство;
Нет возможности наносить поверх другой отделочного материала, краски и лаки не сцепляются с ним;
Проведение нанесения требует специальных умений, своими руками с работой практически невозможно справиться новичку;
Колеровать средство нельзя.
Высыхание средства происходит очень быстро, поэтому работа требует от мастера быстрого темпа.
Отдельно жидким стеклом поверхность покрывают редко, обычно сочетают с иным гидроизолирующим материалом, но средство помогает получить качественную защиту на бетонном и деревянном основании.
Отдельно жидким стеклом поверхность покрывают редко, обычно сочетают с иным гидроизолирующим материалом.
Сферы применения жидкого стекла
Можно выделить три главные области использования жидкого стекла. Можно выделить нижеперечисленные сферы для использования:
Чтобы обработать основание для создания барьера от жидкостей и иных окружающих влияний;
Вместе с бетонной смесью применяется, чтобы повысить свойства гидроизоляции, процесс просушки сократится;
Для производства различных типов бетона.
Вместе с бетонной смесью применяется, чтобы повысить свойства гидроизоляции, процесс просушки сократится.
Виды жидкого стекла
Составными элементами служат калиевый или натриевый силикат. По виду этого элемента, который выбран для производства и делятся средства, рейтинг создать нельзя, ведь они отличаются по ряду свойств:
Первый элемент обладает защитным свойством от щелочей, выделяется высокой степенью склеивания, на поверхности не образуется стеклянный блеск;
Второй создает такую же защиту, но блестит.
Есть гранулированный тип, перед работой добавляется в состав вода.
Составными элементами служат калиевый или натриевый силикат.
Как выбрать жидкое стекло для гидроизоляции
В продаже представлено несколько типов жидкого стекла. Они подбираются для разных потребностей. Присутствие в составе натрия силиката лучше подходит для создания барьера от воды. Калий силикат лучше подходит, чтобы создать огнезащиту от огня на деревянном материале, также получают антисептическое свойство и паропроницаемое.
Калий силикат лучше подходит, чтобы создать огнезащиту от огня на деревянном материале.
Как работать с жидким стеклом для гидроизоляции: общие рекомендации по нанесению
Чтобы провести обработку поверхности данным изделием, требуется подготовить поверхность сначала. Она должна быть чистой и обезжиренной. Средство применяют после того, как стены красят. Инструментом выбирается валик, либо кисть.
Для смеси из цемента берется широкий шпатель.
Все слои должны хорошо просыхать. Сколько сохнет жидкое стекло, будет зависеть от окружающей среды. Требуется немного времени, но, чтобы получить лучший результат, советуют подождать сутки для активной эксплуатации, особенно если речь идет о поле.
Все слои должны хорошо просыхать.
Как приготовить раствор с жидким стеклом
Соотношение растворителя к стеклу может быть разнообразным. Здесь следует изучать инструкцию на упаковке. Потому, что у отдельной марки могут быть разные требования. Растворить материал лучше с применением строительного миксера, тогда получить однородный раствор будет проще.
Растворить материал лучше с применением строительного миксера, тогда получить однородный раствор будет проще.
Способы применения жидкого стекла
ЖС может применяться разными методиками. Они подходят для разных задач, знание их поможет выбрать правильный вариант:
Метод обмазки, используется чистое ЖС, чаще всего натриевое. Применяется для поверхностей, отличающихся притягиванием загрязнений, пористостью. Просушка занимает полчаса-час;
Проникающий способ подразумевает тот же процесс, что предыдущий, но в состав добавляется вода. Применяется для покрытия труднодоступных зон, требует оперативной работы;
Применение в растворе бетона.
Применяется для поверхностей, отличающихся притягиванием загрязнений, пористостью.
Жидкое стекло для гидроизоляции бетона
В строительстве частенько прибегают к разведению в бетонной смеси жидкого стекла, чтобы улучшить его качество. Чтобы получить желаемый высококачественный эффект, следует учитывать особенности процесса:
Недопустимо добавлять ЖС в готовую смесь, начинают с подготовки смеси, а стекло добавляют в воду, перемешивают их, потом уже переливают к сухой смеси;
Соотношение материалов может делаться различным, чтобы получить разнообразные свойства, поэтому рецепт подбирается по ситуации, после строго придерживаются его;
Добавление стекла жидкого помогает усовершенствовать раствор, однако процесс отверждения сократится, поэтому рекомендуется подготовка небольшого количества средства за раз.
Соотношение материалов может делаться различным, чтобы получить разнообразные свойства.
Нанесение жидкого стекла обмазочным способом
Метод обмазки считается наиболее простым. Его можно выполнить с помощью валика, кистей или краскопульта. Действуют следующим образом:
Очищают поверхность, обезжиривают. Бетон нужно обработать щеткой, чтобы получить ровное покрытие.
Для бетонной поверхности обычно достаточного 1-го слоя средства, если необходимо более глубокая отделка, делается больше слоев, каждый должен постоять, высыхая до следующего полчаса-сорок минут.
Для бетонной поверхности обычно достаточного 1-го слоя средства.
Целесообразность проведения гидроизоляции жидким стеклом на разных объектах
Популярным является создание из данного материала гидроизоляции, что результат получается эффективным. Также его можно выбирать в следующих случаях:
Обработка бетонного изделия, находящегося на улице, помогает получить влагозащиту, после может использоваться предмет и под водой;
Гидроизоляция бассейнов проводится легче именно этим веществом;
Обработка подвальных конструкций помогает получить антисептическую и влагозащиту;
Обработка фундамента, образует пленкообразное покрытие от воды, для защиты остального строения.
Гидроизоляция бассейнов проводится легче именно этим веществом.
Гидроизоляция фундамента жидким стеклом
Фундамент обычно обрабатывают обмазочным методом, описанным выше. Швы могут обрабатываться проникающей методикой. Этапы работы включают:
Шовные и стыковочные части расшиваются, в области щелей делаются штробы в форме буквы П, убирают из них весь мусор.
Готовится концентрированный на 5% раствор стекла с водой, он вливается в цемент.
Приготовленным раствором закрываются выемки.
Фундамент обычно обрабатывают обмазочным методом.
Гидроизоляция бассейнов жидким стеклом
Бассейны должны покрываться с обеих сторон – изнутри и снаружи, способ выбирается обмазочный. Снаружи наносится три слоя средства, изнутри два. Проводить данные работы своими руками не стоит, здесь нужны особые умения.
Бассейны должны покрываться с обеих сторон – изнутри и снаружи.
Гидроизоляция колодца жидким стеклом
Колодец должен защищаться по внутренней части. Главное, чтобы кольца его были хорошо закреплены. Чтобы улучшить фиксацию можно обтянуть шовные зоны веревками изо льна или джута, обмазанные жидким стеклом. Переходят к нанесению ЖС, первый слой состоит только из стекла, второй из цемента смешанного с песком и стеклом.
Колодец должен защищаться по внутренней части.
Гидроизоляция подвала жидким стеклом
Принцип действия мало чем различается с покрытием фундамента. Однако лучше приготовить смесь с иным соотношением. Соединяются жидкое стекло, цемент и песок в следующем пропорциональном соотношении: 4:1.5:1.5. Введение воды должно производиться не больше 25%.
Принцип действия мало чем различается с покрытием фундамента.
Гидроизоляция жидким стеклом своими руками: общие рекомендации
Осуществление работ по гидроизоляции самостоятельно начинается с очищения и удаление жиров. Готовится смесь, и средство покрывается на материал с использованием валика, кисти, либо пульверизатора. Слоев может быть несколько, тогда каждый должен просохнуть около 30-40 минут, до перехода к следующему.
Слоев может быть несколько, тогда каждый должен просохнуть около 30-40 минут, до перехода к следующему.
Жидкое стекло для гидроизоляции: полезные советы и правила безопасности
Рекомендации специалистов будут полезны для получения хороших свойств от покрытия. И нанесение будет проведено на должном уровне. Они советуют:
Нельзя применять материал для кирпичей, он приведет к разрушению его структуры, также ответом на вопрос можно ли наносить жидкое стекло на стекло, будет нет;
Приготавливают раствор маленькими порциями, отвердитель действует быстро;
Пропорции должны точно соблюдаться.
Мастер должен надевать защитные перчатки и одежду, для избегания попадания средства на кожный покров.
Приготавливают раствор маленькими порциями, отвердитель действует быстро.
Жидкое стекло оптимальный вариант провести гидроизоляцию разных поверхностей. Подходит только для бетона и дерева, но на них покрытие будет служить надежным слоем от воды, которая служит долгое время. Процесс должен осуществляться с соблюдением всех правил, иначе результат не будет качественным.
Видео: Укрепление бетона жидким стеклом
Жидкое стекло для автомобиля: виды, стоимость и обработка кузова своими руками
Практически каждый автовладелец хочет сохранить лоск своей машины, а также защитить ее от негативного воздействия окружающей среды. Но не каждая полироль удовлетворяет таким несложным требованиям. Поэтому все, кто ищет для себя вариант идеального покрытия, рано или поздно сталкиваются с информацией про обработку кузова автомобиля жидким стеклом.
При попадании на ЛКП автомобиля жидкое стекло образует твердую пленку, которая заставляет воду и грязь скатываться с поверхности. Это достигается благодаря кремниевой основе, обладающей водоотталкивающей способностью.
Применять нанокерамику для ремонта автостекол нельзя. Этот вид покрытия не относится к тем, которые применяются для починки. Многие производители указывают, что их состав нельзя наносить на пластик, хромированные детали и стекла. Продукты некоторых фирм можно применять на стеклах, но не для замазывания трещин, а в качестве защиты.
Виды жидкого стекла
Покрытие для автомобиля жидкое стекло имеет следующие виды:
Калиевое – на основе калия, имеет существенное отличие в связи со своей рыхлостью и свойством повышенной гигроскопичности.
Натриевое – на основе натрия, обладает отличными огнезащитными свойствами.
Литиевое – самое редкое на сегодня жидкое стекло, выпускается в малых количествах, применяется как терморегулятор для покрытия.
Также жидкое стекло делится на:
самозатвердевающее,
требующее закрепителя.
Популярные средства
Впервые жидкое стекло для авто применили в 2008 году в Японии. Эта страна — лидер по продажам данной полироли.
Одни из самых ходовых средств среди массы товара:
Willson Silane Guard, полироль японского производства.
HKC ceramic coating 2.2. Используется как профессионалами, так и любителями. Показывает очень хорошие защитные способности. В связи с высокой стоимостью лучше доверить обработку данным материалом специальному центру, т.к. в случае несоблюдения технологии нанесения приведет к лишним затратам.
Soft99 Glass Coating H-7. Качественная японская полироль, простая в применении. Салфетки из ее комплекта лучше заменить на безворсовые. Наилучший эффект достигается при нанесении 2-3 слоев с промежуточной просушкой не менее 60 минут.
Ceramic PRO 9H. Доступна только профессиональным центрам. Дает все эффекты нанокерамики (защита, блеск, гидрофобизатор).
Как сделать своими руками
Многих владельцев авто интересует, можно ли сделать стекло в домашних условиях. Для ответа на этот вопрос следует разобраться в составе полироли.
Основой для стекла служит кремнийорганический состав и силикаты, при нанесении на кузов создающие пассивную пленку на ЛКП. Помимо них есть и другие вещества, но узнать их точное соотношение и название не получится, т.к. производитель эту информацию не указывает.
Читайте также: Секреты мастеров: как правильно выбрать и использовать антигравий
Человеку, не обладающему обширными знаниями в химии, невозможно произвести такой состав в домашних условиях. Хотя бы потому, что в этом деле необходим четкий расчет всех ингредиентов, а ошибка может привести к очень печальным последствиям. Дело в том, что каждый производитель добавляет к основному компоненту вещества, так или иначе влияющие на его качества, в том числе, на скорость полимеризации. Поэтому и технология нанесения препарата у каждой компании своя. При использовании состава, приготовленного дома, не проходившего тестирование, трудно будет предугадать его реакцию со слоем лакокрасочного покрытия автомобиля.
Но, даже если первоначальный эффект порадует, никто не скажет, как долго он продлится и каким образом будет терять свои свойства, не повредит ли краску автомобиля.
Подготовка к нанесению
Перед тем как нанести жидкое стекло, нужно проверить комплектацию полироли. В нее должны входить такие приспособления как: отвердитель и базовый состав, пипетка (необходима для смешивания), специальная фибра для ручной полировки, защитные перчатки, полотенца и мягкая губка. Если чего-то не хватает, надо докупить это сразу, перед началом проведения процедуры.
Далее подготавливается поверхность автомобиля. Подходить к этому процессу надо со всей ответственностью, от него зависит результат проделанной работы. Для этого автомобиль необходимо очистить от грязи. Если на поверхности есть царапины, микротрещины, сколы, требуется отполировать кузов. Поверхность, на которую будет наноситься защита, должна быть максимально ровной. После мойки авто проводится обезжиривание и сушка поверхности. Для обезжиривания стоит использовать специальные средства.
Что бы обезжирить поверхность применяйте только профессиональные препараты, разработанные специально для автомобилей.
Если автомобиль уже покрыт полиролью, то старый слой требуется удалить. Это делается для обеспечения большей длительности срока службы нового покрытия. После удаления старого слоя автомобиль моют водой без применения шампуней.
Немаловажным этапом будет подбор площадки для проведения работы. Самое оптимальное – сухое, хорошо проветриваемое место, с температурой 10-40 градусов. Проводить полировку надо в чистом помещении, где не будет вероятности засорения поверхности пылью и грязью. Также нельзя допускать попадания солнечных лучей на обрабатываемый участок.
Как правильно наносить
Когда процедура очистки проведена, можно приступать к нанесению жидкого стекла на кузов. Технология нанесения стекла достаточно проста, но требует большой внимательности. Перед обработкой всего автомобиля желательно протестировать состав, покрыв им небольшой участок.
В основной состав надо добавить отвердитель. Наносить жидкое стекло рекомендуется на каждый элемент отдельно, тогда покрытие будет равномерным. Для этого средство наносят на самый край специальной губки, идущей в комплекте. Далее нужно площадь равную примерно 0,5 кв.м. обработать легкими движениями.
Наносить стекло необходимо последовательно, участок за участком, распределяя его тканью или губкой. Инструменты для проведения полировки должны быть строго те, которые рекомендует производитель. Добавленные в комплект ткани распределяют состав по автомобилю, не впитывая его, что является их отличительной особенностью. Нельзя допускать круговых или любых других хаотичных движений: они должны быть ровными, спокойными, вертикальными. Если обрабатываемая деталь маленькая, допустимо горизонтальное нанесение состава. Это нужно для:
Программирования плоскости для лучшего скатывания с нее воды,
Более равномерного нанесения средства, без излишков,
Такой слой получается пригодным для нанесения восков машинкой для полировки.
Читайте также: Как выбрать и использовать карандаш для удаления царапин или сколов
Через некоторое количество времени, которое зависит от применяемого состава, средство располировывается специальной тряпкой или салфеткой. Время ожидания укажет инструкция по применению. Стекла одних фирм располировываются сразу после нанесения, т.к. состав очень быстро схватывается и можно попросту не успеть распределить его. Другие фирмы предлагают подождать 45 – 60 минут.
Для полировки кузова жидким стеклом применяются салфетки или ткань из комплекта. Здесь, как и при нанесении состава, важна плавность и размеренность движений. Средство втирается аккуратно, нельзя оставлять его излишки и неровности.
В зависимости от состава полироли, наносить на автомобиль требуется от 1 до 10 слоев. Время высыхания жидкого стекла зависит от его марки (от 8 до 24 часов).
Сразу после обработки машины надо дать ей постоять 2-3 часа. В первые сутки после обработки нельзя мыть авто с применением моющих средств.
Последующий требующийся для обработанного автомобиля уход включает в себя:
Мытье водой без добавления химикатов.
Отказ от использования жестких щеток и губок, бесконтактная мойка.
Чем убрать жидкое стекло с автомобиля
Защитное покрытие при необходимости удаляется. Делается это при помощи мелкообразивной палироли (Liquid Compound 9800, Micro Rubbing Compound).
Плюсы и минусы
Недостатки:
К самым большим недостатком относится высокая цена на стекло,
Необходимость делать поправки на хрупкость покрытия при эксплуатации автомобиля,
При несоблюдении технологии нанесения стекла, последствия могут быть плачевными, а деньги безвозвратно потерянными.
Преимущества:
Улучшается внешний вид автомобиля,
Цвет покрытия становится глубже,
Усиливается блеск,
Покрытие стеклом имеет продолжительный период действия – от 0,5 до 1,5 лет,
Гидрофобный эффект стекла способствует облегчению ухода за автомобилем,
Накапливание пыли снижается благодаря антистатическим свойствам материала,
Внешняя среда воздействует на покрытие, а находящаяся под ним краска остается невредимой,
Для ремонта или замены отдельных частей автомобиля полного снятия стекла не требуется, т. к. стеклянное покрытие абсолютно прозрачное и цвет машины останется неизменным.
Сколько стоит средство и процедура
Стоимость покрытия автомобиля жидким стеклом выше, чем цена на обычную полироль. Цена составит от 3 до 6 тысяч, если обрабатывать поверхность самостоятельно. В техцентре стоимость обслуживания доходит до 18000 и больше, это зависит от нескольких факторов:
Класс автомобиля,
Наличиствующее ЛКП,
Вид наносимого покрытия,
Количество наносимых слоев.
С учетом перечисленных плюсов и минусов, жидкое стекло занимает одну из ведущих позиций среди защитных средств для автомобилей. Если имеется возможность покрыть им машину, но вы сомневаетесь, то стоит откинуть сомнения, данная полироль того заслуживает.
Загрузка…
Как сделать жидкое стекло в домашних условиях?
Жидкое стекло представляет собой водный раствор силиката натрия или калия. Области применения этого материала очень широки — начиная от целлюлозно-бумажной промышленности, заканчивая строительными работами. Очень часто такой вид стекла применяют в качестве антисептика в строительстве.
У большинства тех, кто озадачен ремонтом возникает вопрос: как сделать жидкое стекло своими руками? Для того чтобы разобраться с этим, сначала нужно ознакомиться с основными характеристиками и способами изготовления такого материала. Об этом и пойдет речь в этой статье.
Виды жидкого стекла
Так как данный тип стекла хорошо растворяется в воде, то специалисты выделяют два вида:
Калиевое стекло. Калиевое жидкое стекло входит в состав множества различных строительных красителей, поэтому оно не бликует после того, как подсохнет. Помимо этого, оно устойчиво к негативным атмосферным воздействиям.
Важно! Нередко его используют для производства огнестойких растворов и пропиток.
Натриевое стекло. Натриевое жидкое стекло обладает более вязкой и клейкой текстурой. Материал отлично взаимодействует с различными минеральными составами.
Важно! Зачастую этот вид материала используют в качестве укрепляющего и гидроизолирующего вещества для фундаментов зданий.
Насколько выгодно использовать жидкое стекло?
Силикатный клей применяют в различных сферах деятельности, чаще всего в строительной и химической. Его используют в качестве добавки к разным стройматериалам: грунтовым смесям, штукатуркам и пропитывающим растворам.
Важно! Такое стекло является очень хорошим ускорителем затвердевания для различных строительных материалов.
Из силикатного вещества изготавливают следующие вещества и составы:
Красители.
Антисептические строительные смеси.
Огнеупорные и гидроизолирующие составы.
Клей.
Если вы начнете использовать жидкое стекло, изготовленное своими руками, в ремонтно-строительных работах, то вскоре вы обнаружите несколько положительных моментов:
Материал прочный и устойчивый к кислотным и атмосферным негативным факторам.
В стекло не впитывается влага, то есть оно способно предотвратить порчу обрабатываемой конструкции.
Материал служит “защитным щитом” для декоративных элементов. Он покрывает поверхность украшающих конструкций, создавая антисептическую защитную пленочку.
Важно! Использование жидкого стекла в строительных работах — верное решение, если вы хотите продлить срок службы стенам, потолкам или полу.
Способы приготовления силикатной смеси
Несмотря на то, что строительная промышленность очень активно развивается, применение жидкого стекла популярно и по сей день. Сделать жидкое стекло самостоятельно довольно-таки сложно, но вполне реально. Так как материал практически не используется как самостоятельное вещество, его используют в тандеме с другими (грунтовка, цемент). Рассмотрим несколько способов приготовления силикатного материала.
Грунтовая смесь
Проводить работу с грунтовкой только с жидким стеклом нельзя, поэтому делают смесь. Для изготовления смеси требуются всего три составляющих вещества — вода, цемент и жидкое стекло:
Следует смешать цемент и водный раствор силиката в пропорции 1 к 1 (то есть 10 кг цемента + 10 кг стекла).
Перед тем, как смешать эти два вещества, необходимо развести цемент водой.
Важно! Главное — не забывайте постоянно помешивать смесь, чтобы она сильно не загустела. Если все-таки грунтовка загустела, можно добавить немного воды.
Огнеупорное покрытие
Такой состав применяют для печей и каминов в банях. Силикатный раствор добавляют на последнем этапе приготовления огнеупорной смеси. Изготавливают смесь небольшими порциями, чтобы она не успела высохнуть и сильно загустеть.
Гидроизоляционная смесь:
Разбавленный силикатный материал добавляет к сухому цементу, в пропорции 1 к 10 ( то есть 1 кг силикатного клея к 10 кг сухого цемента).
Получившаяся смесь начинает густеть и твердеть в первые пять минут, поэтому рекомендуется сразу же ее использовать.
Важно! Если сделанный раствор затвердел, к нему можно добавить немного воды, но стоит помнить, что гидроизоляционные свойства ухудшаются. Однако одно преимущество остается неизменным — профилактические воздействие против грибка и плесени.
Как сделать жидкое стекло в домашних условиях?
Для того чтобы сделать жидкое стекло в домашних условиях, не потребуется каких-либо особых знаний и навыков. Рецепт изготовления силикатного вещества довольно прост:
В большой огнеупорный горшок нужно засыпать одну часть чистого песка (без примесей) и четыре части соды.
Аккуратно все перемешать и растереть.
Затем огнеупорную емкость нужно нагреть до такой температуры, чтобы содержимое расплавилось.
Получившуюся смесь следует вымыть из горшка горячей водой.
Образовавшийся состав, то есть кремнекислый натрий — это и есть водный раствор силиката.
Полезные рекомендации по приготовлению водного силиката
Водный раствор силиката стал отличным решением для защиты от сырости в подвалах и колодцах. На 1 кг водного силиката берется 10 кг бетона, таким составом обрабатывают стены подвалов и колодцев.
Водный силикатный состав рекомендуется тщательно размешивать кистью или валиком. С пропорциями компонентов нужно определяться только после того, как вы определите цель использования такого раствора.
Если силикат используется в качестве добавки в цемент, не забывайте постоянно помешивать смесь. После применения состава следует хорошенько отмыть руки в мыльном растворе.
Если водный силикат попал на кожу, рекомендуется сразу же обработать загрязненное место проточной водой.
Если вы решили обработать составом стены, сперва придется их выровнять и обезжирить. Для нанесения вещества используется обычная кисть и краскопульт. Если решили сделать более основательное и толстое покрытие, нанесите несколько слоев раствора.
Важно! Независимо от того, как вы используете водный силикат — в составе с другими веществами или самостоятельно, всегда соблюдайте меры предосторожности. Надевайте защитные перчатки, маску и, по возможности, специальные очки.
Смотрите также:
Окна Rehau, Veka, KBE, Proplex или Funke?
Простые и эффективные правила ухода за окнами
Прозрачная дверь: варианты исполнения
ПВХ профили для окон — тепло в Вашем доме
Пять основных признаков двери хорошего качества
Раздвижные алюминиевые двери компании Schuco (Шуко)
виды, стоимость и обработка кузова своими руками
Практически каждый автовладелец хочет сохранить лоск своей машины, а также защитить ее от негативного воздействия окружающей среды. Но не каждая полироль удовлетворяет таким несложным требованиям. Поэтому все, кто ищет для себя вариант идеального покрытия, рано или поздно сталкиваются с информацией про обработку кузова автомобиля жидким стеклом.
Что такое жидкое стекло
Жидкое стекло для автомобиля – это покрытие и одновременно средство для полировки, впервые произведенное в Японии. На данный момент защита кузова жидким стеклом является самым продуктивным способом оградить автомобиль от воздействия грязи, пыли, ультрафиолета. Состав стекла двухкомпонентный, что не только позволяет защитить автомобиль от микротрещин, но и придает ему невероятный блеск, а при условии нескольких слоев – зеркальный эффект. Сразу после покраски авто эта полироль работает как закрепитель эффекта.
При попадании на ЛКП автомобиля жидкое стекло образует твердую пленку, которая заставляет воду и грязь скатываться с поверхности. Это достигается благодаря кремниевой основе, обладающей водоотталкивающей способностью.
Применять нанокерамику для ремонта автостекол нельзя. Этот вид покрытия не относится к тем, которые применяются для починки. Многие производители указывают, что их состав нельзя наносить на пластик, хромированные детали и стекла. Продукты некоторых фирм можно применять на стеклах, но не для замазывания трещин, а в качестве защиты.
Виды жидкого стекла
Покрытие для автомобиля жидкое стекло имеет следующие виды:
Калиевое – на основе калия, имеет существенное отличие в связи со своей рыхлостью и свойством повышенной гигроскопичности.
Натриевое – на основе натрия, обладает отличными огнезащитными свойствами.
Литиевое – самое редкое на сегодня жидкое стекло, выпускается в малых количествах, применяется как терморегулятор для покрытия.
Также жидкое стекло делится на:
самозатвердевающее;
требующее закрепителя.
Популярные средства
Впервые жидкое стекло для авто применили в 2008 году в Японии. Эта страна — лидер по продажам данной полироли.
Одни из самых ходовых средств среди массы товара:
Willson Silane Guard, полироль японского производства.
HKC ceramic coating 2.2. Используется как профессионалами, так и любителями. Показывает очень хорошие защитные способности. В связи с высокой стоимостью лучше доверить обработку данным материалом специальному центру, т.к. в случае несоблюдения технологии нанесения приведет к лишним затратам.
Soft99 Glass Coating H-7. Качественная японская полироль, простая в применении. Салфетки из ее комплекта лучше заменить на безворсовые. Наилучший эффект достигается при нанесении 2-3 слоев с промежуточной просушкой не менее 60 минут.
Ceramic PRO 9H. Доступна только профессиональным центрам. Дает все эффекты нанокерамики (защита, блеск, гидрофобизатор).
Как сделать своими руками
Многих владельцев авто интересует, можно ли сделать стекло в домашних условиях. Для ответа на этот вопрос следует разобраться в составе полироли.
Основой для стекла служит кремнийорганический состав и силикаты, при нанесении на кузов создающие пассивную пленку на ЛКП. Помимо них есть и другие вещества, но узнать их точное соотношение и название не получится, т. к. производитель эту информацию не указывает.
Человеку, не обладающему обширными знаниями в химии, невозможно произвести такой состав в домашних условиях. Хотя бы потому, что в этом деле необходим четкий расчет всех ингредиентов, а ошибка может привести к очень печальным последствиям. Дело в том, что каждый производитель добавляет к основному компоненту вещества, так или иначе влияющие на его качества, в том числе, на скорость полимеризации. Поэтому и технология нанесения препарата у каждой компании своя. При использовании состава, приготовленного дома, не проходившего тестирование, трудно будет предугадать его реакцию со слоем лакокрасочного покрытия автомобиля.
Но, даже если первоначальный эффект порадует, никто не скажет, как долго он продлится и каким образом будет терять свои свойства, не повредит ли краску автомобиля.
Подготовка к нанесению
Перед тем как нанести жидкое стекло, нужно проверить комплектацию полироли. В нее должны входить такие приспособления как: отвердитель и базовый состав, пипетка (необходима для смешивания), специальная фибра для ручной полировки, защитные перчатки, полотенца и мягкая губка. Если чего-то не хватает, надо докупить это сразу, перед началом проведения процедуры.
Далее подготавливается поверхность автомобиля. Подходить к этому процессу надо со всей ответственностью, от него зависит результат проделанной работы. Для этого автомобиль необходимо очистить от грязи. Если на поверхности есть царапины, микротрещины, сколы, требуется отполировать кузов. Поверхность, на которую будет наноситься защита, должна быть максимально ровной. После мойки авто проводится обезжиривание и сушка поверхности. Для обезжиривания стоит использовать специальные средства.
Что бы обезжирить поверхность применяйте только профессиональные препараты, разработанные специально для автомобилей.
Если автомобиль уже покрыт полиролью, то старый слой требуется удалить. Это делается для обеспечения большей длительности срока службы нового покрытия. После удаления старого слоя автомобиль моют водой без применения шампуней.
Немаловажным этапом будет подбор площадки для проведения работы. Самое оптимальное – сухое, хорошо проветриваемое место, с температурой 10-40 градусов. Проводить полировку надо в чистом помещении, где не будет вероятности засорения поверхности пылью и грязью. Также нельзя допускать попадания солнечных лучей на обрабатываемый участок.
Как правильно наносить
Когда процедура очистки проведена, можно приступать к нанесению жидкого стекла на кузов. Технология нанесения стекла достаточно проста, но требует большой внимательности. Перед обработкой всего автомобиля желательно протестировать состав, покрыв им небольшой участок.
В основной состав надо добавить отвердитель. Наносить жидкое стекло рекомендуется на каждый элемент отдельно, тогда покрытие будет равномерным. Для этого средство наносят на самый край специальной губки, идущей в комплекте. Далее нужно площадь равную примерно 0,5 кв.м. обработать легкими движениями.
Наносить стекло необходимо последовательно, участок за участком, распределяя его тканью или губкой. Инструменты для проведения полировки должны быть строго те, которые рекомендует производитель. Добавленные в комплект ткани распределяют состав по автомобилю, не впитывая его, что является их отличительной особенностью. Нельзя допускать круговых или любых других хаотичных движений: они должны быть ровными, спокойными, вертикальными. Если обрабатываемая деталь маленькая, допустимо горизонтальное нанесение состава. Это нужно для:
Программирования плоскости для лучшего скатывания с нее воды;
Более равномерного нанесения средства, без излишков;
Такой слой получается пригодным для нанесения восков машинкой для полировки.
Через некоторое количество времени, которое зависит от применяемого состава, средство располировывается специальной тряпкой или салфеткой. Время ожидания укажет инструкция по применению. Стекла одних фирм располировываются сразу после нанесения, т.к. состав очень быстро схватывается и можно попросту не успеть распределить его. Другие фирмы предлагают подождать 45 – 60 минут.
Для полировки кузова жидким стеклом применяются салфетки или ткань из комплекта. Здесь, как и при нанесении состава, важна плавность и размеренность движений. Средство втирается аккуратно, нельзя оставлять его излишки и неровности.
В зависимости от состава полироли, наносить на автомобиль требуется от 1 до 10 слоев. Время высыхания жидкого стекла зависит от его марки (от 8 до 24 часов).
Сразу после обработки машины надо дать ей постоять 2-3 часа. В первые сутки после обработки нельзя мыть авто с применением моющих средств.
Последующий требующийся для обработанного автомобиля уход включает в себя:
Мытье водой без добавления химикатов.
Отказ от использования жестких щеток и губок; бесконтактная мойка.
Чем убрать жидкое стекло с автомобиля
Защитное покрытие при необходимости удаляется. Делается это при помощи мелкообразивной палироли (Liquid Compound 9800, Micro Rubbing Compound).
Плюсы и минусы
Недостатки:
К самым большим недостатком относится высокая цена на стекло;
Необходимость делать поправки на хрупкость покрытия при эксплуатации автомобиля;
При несоблюдении технологии нанесения стекла, последствия могут быть плачевными, а деньги безвозвратно потерянными.
Преимущества:
Улучшается внешний вид автомобиля;
Цвет покрытия становится глубже;
Усиливается блеск;
Покрытие стеклом имеет продолжительный период действия – от 0,5 до 1,5 лет;
Гидрофобный эффект стекла способствует облегчению ухода за автомобилем;
Накапливание пыли снижается благодаря антистатическим свойствам материала;
Внешняя среда воздействует на покрытие, а находящаяся под ним краска остается невредимой;
Для ремонта или замены отдельных частей автомобиля полного снятия стекла не требуется, т.к. стеклянное покрытие абсолютно прозрачное и цвет машины останется неизменным.
Сколько стоит средство и процедура
Стоимость покрытия автомобиля жидким стеклом выше, чем цена на обычную полироль. Цена составит от 3 до 6 тысяч, если обрабатывать поверхность самостоятельно. В техцентре стоимость обслуживания доходит до 18000 и больше, это зависит от нескольких факторов:
Класс автомобиля;
Наличиствующее ЛКП;
Вид наносимого покрытия;
Количество наносимых слоев.
С учетом перечисленных плюсов и минусов, жидкое стекло занимает одну из ведущих позиций среди защитных средств для автомобилей. Если имеется возможность покрыть им машину, но вы сомневаетесь, то стоит откинуть сомнения, данная полироль того заслуживает.
Жидкое стекло для покрытия авто: цели процедуры
Новенький автомобиль привлекает внимание сверкающим кузовом. Со временем лакокрасочное покрытие выгорает на солнце, царапается, теряет внешнюю привлекательность под влиянием других агрессивных факторов окружающей среды. Чтобы максимально сохранить изначальную красоту своего авто, многие владельцы регулярно используют специальные защитные полироли на основе воска, некоторые из которых дают подкрашивающий эффект.
Одним из наиболее эффективных защит является жидкое стекло, которое после нанесения на поверхность кузова застывает, образуя вместе с ЛКП прочный защитный слой.
Что это за технология
Данный метод уже давно используется в современном строительстве для гидроизоляции различных соединений. На базе этой методики было создано синтетическое средство, основу которого составляет диоксид кремния.
Впервые для покрытия автомобилей технологию начали использовать в Японии с 2008 года. Как показала практика, данное средство обеспечивает надежную защиту лакокрасочного покрытия на протяжении длительного времени.
За последнее время стоимость данного средства значительно понизилась. Благодаря простоте нанесения, доступной цене оно приобрело широкую популярность среди автолюбителей. Кроме того, средство можно наносить и на автомобильные стекла. После такой обработки их качество и внешний вид значительно улучшается.
Использование этого метода позволяет решать несколько задач:
Из-за высокой проникающей способности, жидкое стекло активно проникает внутрь трещин, царапин, заполняя и превращая их в однородную ровную поверхность, которая характеризуется гидрофобностью и антистатическими свойствами.
Покрытая поверхность кузова отталкивает пыль и воду. Таким образом, уход за ЛКП может ограничиваться периодической мойкой авто под напором воды.
Смотрите также:
Плюсы и минусы
Полученное защитное покрытие является полностью прозрачным, поэтому изначальный цвет авто сохраняется, наполняясь более глубокими яркими красками.
При использовании данной технологии владелец транспортного средства получает следующие преимущества:
на поверхности кузова образуется прочный защитный слой, который обеспечивает крепкое сцепление с автомобильной краской;
пленка не удерживает частички пыли и грязь, поэтому сохраняет внешнюю привлекательность даже при неблагоприятных погодных условиях;
восстанавливаются незначительные царапины, повреждения старого покрытия;
это средство сохраняет зеркальный блеск на протяжении длительного времени;
внешняя поверхность не требует дополнительной полировки, сохраняя долговременный эффект.
Наряду с неоспоримыми преимуществами, технология имеет и некоторые недостатки:
Главным из них является высокая стоимость материала.
Кроме того, такую поверхность нельзя очищать с помощью жестких щеток и скребков для снега.
После нанесения средства нужно дать довольно длительное время до полного застывания. В этот период отдать предпочтение бережному вождению.
Смотрите также:
Пошаговая полировка жидким стеклом в домашних условиях
Несмотря на видимую простоту, наносить покрытие требуется аккуратно, придерживаясь технологии и соблюдая важные условия. Температура окружающей среды на месте проведения работ должна быть в пределах от +10 до +40 градусов по Цельсию.
Кроме того, перед нанесением средства внутри помещения лучше провести влажную уборку.
Между жидким слоем и лакокрасочным покрытием не должно присутствовать никаких посторонних слоев и вкраплений. Поэтому вначале следует тщательно вымыть авто, а после обезжирить с помощью спиртосодержащих средств. По окончании работ обязательно нужно выждать максимальное время до полного высыхания нанесенного слоя.
Следует помнить, что этот материал категорически нельзя наносить на горячую поверхность, поэтому в летнее время лучше дать кузову остыть.
Для проведения работ понадобятся следующие материалы:
средство «Жидкое стекло» + отвердитель;
мягкая губка;
пипетка для смешивания ингредиентов;
фибра для ручного нанесения;
защитные резиновые перчатки;
полотенца.
Нанесение средства не стоит начинать с наиболее видных участков кузова. Кроме того, важно производить работы последовательно, перемещаясь по соседним участкам. Главное – ориентироваться на то, чтобы слой был максимально ровным. После нанесения жидкой защиты с помощи губки необходимо растирать состав мягкой фиброй.
В процессе этих работ важно следить, чтобы частички пыли и грязи не попадали на обрабатываемую поверхность. На протяжении высыхания нельзя дотрагиваться до кузова, допускать попадание на него прямых солнечных лучей.
Смотрите также:
Использование жидкого стекла для покрытия лакокрасочного слоя авто принесет максимум выгоды владельцу при условии правильного нанесения. Главное – строго соблюдать технологию, аккуратность при проведении данных работ.
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Покрытие автомобиля жидким стеклом своими руками
Новенький автомобиль привлекает внимание сверкающим кузовом. Со временем лакокрасочное покрытие выгорает на солнце, царапается, теряет внешнюю привлекательность под влиянием других агрессивных факторов окружающей среды. Чтобы максимально сохранить изначальную красоту своего авто, многие владельцы регулярно используют специальные защитные полироли на основе воска, некоторые из которых дают подкрашивающий эффект.
Одним из наиболее эффективных защит является жидкое стекло, которое после нанесения на поверхность кузова застывает, образуя вместе с ЛКП прочный защитный слой.
Что это за технология
Данный метод уже давно используется в современном строительстве для гидроизоляции различных соединений. На базе этой методики было создано синтетическое средство, основу которого составляет диоксид кремния.
Впервые для покрытия автомобилей технологию начали использовать в Японии с 2008 года. Как показала практика, данное средство обеспечивает надежную защиту лакокрасочного покрытия на протяжении длительного времени.
За последнее время стоимость данного средства значительно понизилась. Благодаря простоте нанесения, доступной цене оно приобрело широкую популярность среди автолюбителей. Кроме того, средство можно наносить и на автомобильные стекла. После такой обработки их качество и внешний вид значительно улучшается.
Использование этого метода позволяет решать несколько задач:
Из-за высокой проникающей способности, жидкое стекло активно проникает внутрь трещин, царапин, заполняя и превращая их в однородную ровную поверхность, которая характеризуется гидрофобностью и антистатическими свойствами.
Покрытая поверхность кузова отталкивает пыль и воду. Таким образом, уход за ЛКП может ограничиваться периодической мойкой авто под напором воды.
Плюсы и минусы
Полученное защитное покрытие является полностью прозрачным, поэтому изначальный цвет авто сохраняется, наполняясь более глубокими яркими красками.
При использовании данной технологии владелец транспортного средства получает следующие преимущества:
на поверхности кузова образуется прочный защитный слой, который обеспечивает крепкое сцепление с автомобильной краской;
пленка не удерживает частички пыли и грязь, поэтому сохраняет внешнюю привлекательность даже при неблагоприятных погодных условиях;
восстанавливаются незначительные царапины, повреждения старого покрытия;
это средство сохраняет зеркальный блеск на протяжении длительного времени;
внешняя поверхность не требует дополнительной полировки, сохраняя долговременный эффект.
Наряду с неоспоримыми преимуществами, технология имеет и некоторые недостатки:
Главным из них является высокая стоимость материала.
Кроме того, такую поверхность нельзя очищать с помощью жестких щеток и скребков для снега.
После нанесения средства нужно дать довольно длительное время до полного застывания. В этот период отдать предпочтение бережному вождению.
Пошаговая полировка жидким стеклом в домашних условиях
Несмотря на видимую простоту, наносить покрытие требуется аккуратно, придерживаясь технологии и соблюдая важные условия. Температура окружающей среды на месте проведения работ должна быть в пределах от +10 до +40 градусов по Цельсию.
Кроме того, перед нанесением средства внутри помещения лучше провести влажную уборку.
Между жидким слоем и лакокрасочным покрытием не должно присутствовать никаких посторонних слоев и вкраплений. Поэтому вначале следует тщательно вымыть авто, а после обезжирить с помощью спиртосодержащих средств. По окончании работ обязательно нужно выждать максимальное время до полного высыхания нанесенного слоя.
Следует помнить, что этот материал категорически нельзя наносить на горячую поверхность, поэтому в летнее время лучше дать кузову остыть.
Для проведения работ понадобятся следующие материалы:
средство «Жидкое стекло» + отвердитель;
мягкая губка;
пипетка для смешивания ингредиентов;
фибра для ручного нанесения;
защитные резиновые перчатки;
полотенца.
Нанесение средства не стоит начинать с наиболее видных участков кузова. Кроме того, важно производить работы последовательно, перемещаясь по соседним участкам. Главное – ориентироваться на то, чтобы слой был максимально ровным. После нанесения жидкой защиты с помощи губки необходимо растирать состав мягкой фиброй.
В процессе этих работ важно следить, чтобы частички пыли и грязи не попадали на обрабатываемую поверхность. На протяжении высыхания нельзя дотрагиваться до кузова, допускать попадание на него прямых солнечных лучей.
Использование жидкого стекла для покрытия лакокрасочного слоя авто принесет максимум выгоды владельцу при условии правильного нанесения. Главное – строго соблюдать технологию, аккуратность при проведении данных работ.
жидкое стекло для автомобиля סקירות — קניות מקוונות וסקירות על жидкое стекло для автомобиля ב- AliExpress
מבצעים חמים ב- жидкое стекло для автомобиля: העסקאות והנחות המקוונות הטובות ביותר עם ביקורות של לקוחות אמיתיים.
ות טובות! תה נמצא במקום הנכון עבור жидкое стекло для авто. עכשיו אתה כבר יודע את זה, מה שאתה מחפש, אתה בטוח למצוא את זה aliexpress.אנחנו ממש יש אלפי מוצרים מעולים בכל קטגוריות המוצרים. ין אם אתה מחפש high-end תוויות ו זול, כ רכישות בכמות גדולה, אנו מבטיחים כי זה כאן aliexpress. תוכלו למצוא חנויות רשמיות עבור שמות מותגים לצד מוכרים הנחה עצמאית קטנה, כולם מציעים משלוח מהיר ואמיר.
ולם לא יוכה על בחירה, איכות ומחיר.כל יום תוכלו למצוא הצעות חדשות, מקוונות בלבד, הנחות בחנויות והזדמנות לשמור עוד יותר על ידי איסוף קופונים. י ייתכן שיהיה עליך לפעול מהר כמו זה העליון жидкое стекло для автомобиля מוגדר להיות אחד המבוקשים ביותר המבוקשים ביותר בתוך זמן קצר. תחשוב כמה קנאי אתה חברים יהיה כאשר אתה אומר להם שיש לך שלך жидкое стекло для авто על aliexpress. עם ירים הנמוכים ביותר באינטרנט, מחירי משלוח זול ואפשרויות אוסף מקומי, תה יכול לעשות חיסכון גדול עוד יותר.
תה עדיין נמצא בשני מוחות לגבי жидкое стекло для автомобиля וחושבים על בחירת מוצר דומה, ‘אלכס’ הוא מקום מצוין להשוות מחירים ומוכרים.ו נעזור לך להבין אם זה שווה ת תוספת עבור גירסת high-end או אם אתה מקבל רק עסקה טובה על ידי מקבל ת הפריט זול יותר. Номер и, אם אתה רק רוצה לטפל בעצמך ו להתיז על הגרסה היקרה ביותר, תמיד יהיה תמיד לוודא שאתה יכול לקבל את המחיר הטוב ביותר עבור הכסף שלך, אפילו לתת לך לדעת מתי אתה תהיה טוב יותר מחכה קידום להתחיל, ואת החיסכון שאתה יכול לצפות לעשות.
Aliexpress וקח גאווה ולוודא כי תמיד יש לך בחירה מושכלת כאשר אתה קונה מאחד מאות חנויות ומוכרים על הפלטפורמה שלנו.כל ות ומוכר מדורגות עבור שירות לקוחות, יר ואיכות על ידי לקוחות אמיתיים. וסף אתה יכול למצוא את החנות או דירוגי המוכר הפרט, כמו גם להשוות מחירים, הנחוח והנחות מציעה על ותו וצר על יי רוי רות וצר על יי רוי רי ר כל רכישה מדורגת בכוכבים ולעתים קרובות יש הערות שנותרו על ידי לקוחות קודמים המתארים את חוויית העסקה שלהם, כך ת י וי. בקיצור, תה לא צריך לקחת את המילה שלנו על זה — רק להקשיב למיליוני לקוחות מאושרים שלנו.
וגם, ת חדש י aliexpress, ו מאפשרים לך על סוד.רק לפני שתלחץ על ‘קנה עכשיו’ בתהליך העסקה, הקדש רגע כדי לבדוק את הקופונים — ותחסוך עוד יותר. תה יכול למצוא קופונים החנות, ופונים aliexpress או שאתה יכול לאסוף קופונים כל יום על ידי משחק ים על יקציה aliexpress. וכפי שרוב המפיצים שלנו מציעים משלוח חינם — אנחנו חושבים שתסכים לכך שאתה מקבל את זה жидкое стекло для автомобиля באחד המחירים הטובים ביותר באינטרנט.
תמיד יש לנו את הטכנולוגיה העדכנית ביותר, את המגמות החדשות ביותר, ואת התוויות המדוברות ביותר.על aliexpress, איכות מעולה, יר ושירות מגיע כסטנדרט — בכל פעם. התחל את חוויית הקנייה הטובה ביותר שתהיה לך אי פעם, ממש כאן.
Как избежать образования конденсата в автомобиле?
Конденсация определяется как преобразование водяного пара в жидкость.Этот процесс обычно происходит, когда теплый воздух соприкасается с прохладной поверхностью. Конденсат или запотевание также часто возникают в автомобилях и могут быть довольно трудными, а иногда и опасными для вождения. В автомобиле образуется туман на лобовом стекле и окнах автомобиля, что ухудшает видимость для водителя. Итак, как избежать образования тумана в машине? Давайте посмотрим глубже.
Также читайте — Как удалить туман с лобового стекла автомобиля — Советы по запотеванию автомобиля во время дождя
Прежде чем мы перейдем к средствам от автомобильного тумана, давайте попробуем понять, почему образуется автомобильный туман.Автомобильный туман — обычное явление для людей, которые живут и водят свои машины в более холодном климате. В Индии это будут северные штаты и любые местоположения горных станций. Здесь люди чаще всего садятся за руль с закатанными окнами, чтобы не замерзнуть. Это вызывает температурный дисбаланс внутри автомобиля и за его пределами. Поскольку на улице уже довольно холодно, люди обычно включают отопление в своих машинах во время движения. Видимой точкой встречи этих двух разных температур является лобовое стекло и окна.Когда теплый воздух внутри автомобиля встречает холодную поверхность стекла, он сразу же конденсируется и образует капли воды, которые покрывают поверхность и затрудняют просмотр. Однако обогрев автомобиля — не единственный способ накопления влаги внутри автомобиля. Вот еще несколько факторов, способствующих накоплению влаги внутри автомобиля:
Также прочтите — 10 важных советов, которые помогут вам лучше водить машину под дождем
Пассажиры и дыхание водителя
Любые утечки, через которые вода попадает в кабину
Мокрые или влажные предметы, такие как плащи, зонтики или полотенца, в машине
Также читайте — Подготовка автомобиля к сезону муссонов
Также читайте — Советы по уходу за автомобилем в сезон дождей для интерьера и экстерьера
Влажные ковры из-за мокрой обуви
Напитки, оставленные открытыми
Теперь, когда вы знаете немного больше об автомобильном тумане, вы можете легко решить эту проблему и полностью избежать ее в будущем.
Также читайте — Советы по вождению под дождем
Как избавиться от автомобильного тумана?
Если
у вас есть автомобиль, и вы уже сталкивались с автомобильным туманом или запотеванием лобовых стекол,
нет сомнений, что первое, что пришло вам в голову, это протереть
стекло тряпочкой или полотенцем. Хотя это средство работает, оно носит временный характер.
и заставит вас останавливаться каждые пару минут.
Один
из лучших способов избавиться от автомобильного тумана также является одним из самых противоречивых
способами.Кондиционер в вашей машине — лучший и самый быстрый способ избавиться
этого надоедливого тумана на ваших окнах и лобовом стекле. Теперь, если вы живете в более холодном
части страны, кондиционер будет последним, о чем вы думаете, однако
эффективно удаляет влагу из салона автомобиля за счет циркуляции холодного воздуха. А
хороший способ предотвратить запотевание автомобиля — включить кондиционер и подождать
пока температура внутри не будет соответствовать температуре окружающей среды. Это будет
не допускайте попадания влаги на окна, чтобы не допустить скопления тумана.
Если
нельзя переносить холода, также можно использовать функцию обогрева кондиционера
система направления теплого воздуха на окна и лобовое стекло. Это остановит
конденсации и оставьте окна чистыми. Также есть
Установка демистера в вашем автомобиле, которая направляет горячий воздух прямо на лобовое стекло.
Это быстро удалит любые признаки конденсата и очистит стекло, чтобы вы
можно безопасно вести машину. Если вы используете систему кондиционирования воздуха для запотевания вашего автомобиля, это
важно помнить, что нельзя использовать функцию рециркуляции, поскольку она сохраняет
влажность внутри автомобиля постоянно и усугубляет запотевание.
Еще один быстрый и эффективный способ избавиться от конденсата внутри автомобиля — просто открыть несколько окон. Если на улице нет дождя, вы можете даже немного приоткрыть окна — достаточно, чтобы свежий воздух мог циркулировать внутри автомобиля и уравновесить температуру. Эти весы немедленно остановят процесс запотевания. Если на улице не слишком жарко, ездить с слегка опущенными окнами не будет неудобно.
Также читайте — Советы по безопасному вождению в сезон дождей
Вот и некоторые из наиболее эффективных способов избавиться от автомобильного тумана, при этом не прикладывая слишком много усилий.Если вы постоянно выходите из автомобиля, чтобы вытереть конденсат, эти советы помогут вам оставаться в машине и безопасно управлять автомобилем, не останавливаясь постоянно. В следующий раз, когда вы окажетесь в положении, когда ваши окна и лобовое стекло запотели, попробуйте эти методы, и вы убедитесь, насколько они просты и эффективны.
Также читайте — Что делать, если ваша машина залила водой
Также читайте — Советы по безопасному проезду по затопленным дорогам
Также читайте — Как проверить ваш автомобиль на предмет повреждений от наводнения
Также читайте — Что делать, если ваш автомобиль залит дождем
Тест 02.Прогресс-тест C Future (7-9) (Ответ)
1
— Вы что-нибудь делаете в следующее воскресенье?
— Да, мой сын идет, и я показываю ему Лондон.
DO / COME / SHOW
2
Оставьте для них записку на столе, и они увидят ее, когда они войдут.
SEE /
COME
3
— Боюсь, я еще не готов.
— Неважно. Я буду ждать.
ПОДОЖДИТЕ
4
Я измерял окна. Я собираюсь поставить стеклопакеты.
PUT
5
— Зачем вы несете эти ковши?
— Собираюсь помыть машину, если хочешь знать.
WASH /
ХОЧУ
6
Интересно, что я буду делать в этот раз в следующем году.
DO
7
Мы поговорим через несколько минут. Пожалуйста, пристегните ремни безопасности.
РАЗГОВОР
8
Джеймс скоро уезжает в Австралию. У него там работа.
ВЫЙТИ
9
— Автомобиль не заводится.
— Если вы войдете, мы с Томом подтолкнем его.
GET / GIVE
10
Я надеюсь, что они подготовят эту дорогу к тому времени, когда мы вернемся следующим летом.
PREPARE / COME
11
Через два месяца он завершит предварительную подготовку.
ОТДЕЛКА
12
Я ищу свой ноутбук.Если найду, дам тебе кольцо.
НАЙТИ / ДАЙ
13
Очень холодно. Я ожидаю, что сегодня вечером озеро замерзнет.
FREEZE
14
Если вы получите известие от Тома, не могли бы вы сообщить мне?
СЛУШАТЬ
15
— На следующей неделе я собираюсь в Швейцарию.
— Вам повезло. Полевые цветы только распускаются.
GO / COME
16
К концу этого года она будет водить машину уже 3 года.
ПРИВОД
17
Я не буду носить очки, когда вы меня увидите в следующий раз. Собираюсь купить контактные линзы.Вы, наверное, меня не узнаете.
НОСИТЬ / КУПИТЬ / ПРИЗНАТЬ
18
— Мой сын придет завтра.
— Ой, правда! Когда приедет поезд? Я встречусь с ним.
ПРИБЫТИЕ / ПРИБЫТИЕ / ВСТРЕЧАЙСЯ
19
Я буду ждать здесь, пока кто-нибудь не встретит меня.
ПОДОЖДИТЕ / ПРИХОДИТЕ
20
В следующий понедельник он будет в Москве ровно 2 года.
Царапины на машине неизбежны. По вашей вине или нет рано или поздно они появятся. И хотя такие повреждения, как говорится, на скорость не влияют, каждый автовладелец мечтает избавиться от них любой ценой. Особенно если машина новая или куплена недавно.
Вот основные виды царапин и проверенные способы борьбы с ними.
1. Как убрать мелкие царапины на лаке
Речь о небольших тонких царапинках, заметных только под определённым углом и совсем не видных на мокрой машине. Такие царапины затрагивают лишь самый верхний слой лакокрасочного покрытия. И убрать их проще всего.
Восковой полироль
Вам понадобится восковой полироль, который наносится после мойки. Тонкий слой воска создаст защитное покрытие и заполнит царапины. Способ хорош тем, что не требует специального оборудования и навыков. Но, как можно догадаться, хватает такой защиты ненадолго. Через некоторое время покрытие придётся наносить повторно.
Полировальная машинка + абразивная паста
Более действенным методом устранения царапин считается полировка специальной машинкой и мелкоабразивной пастой. Так можно справиться почти с любыми царапинами, задевшими лак, но не доставшими до краски.
Обычно полировку делают специалисты. Если решите действовать самостоятельно, вам понадобится:
Непосредственно перед процедурой хорошо вымойте машину автошампунем и просушите. Поставьте авто в тень или гараж, чтобы кузов не нагревался на солнце, а царапины и результат работы были отчётливо видны.
Обработайте повреждённое место смоченной в воде шкуркой и вытрите насухо.
Нанесите на круг немного пасты и полируйте царапину, постепенно увеличивая обороты. Старайтесь подолгу не задерживаться на одном месте, чтобы не перегреть лак.
Продолжайте полировку, чередуя движения влево-вправо и вверх-вниз. Обрабатывайте не только царапину, но и область вокруг неё. Почаще промывайте водой место полировки и очищайте круг от налёта.
Полируйте до тех пор, пока царапина полностью не исчезнет.
2. Как убрать царапины на краске
Если пострадал не только лак, обычной полировкой не обойтись. В этом случае повреждение можно закрасить реставрационным карандашом, подобранным под цвет авто.
Внешним видом и количеством оттенков такие карандаши напоминают лаки для ногтей. Но изготавливаются они из быстрозастывающих акриловых смол, которые прекрасно заполняют царапины.
Перед закрашиванием царапины тщательно очистите и обезжирьте повреждённое место. Затем аккуратно закрасьте его кисточкой на флакончике карандаша.
Дайте краске подсохнуть в течение 15–20 минут. Полная полимеризация происходит примерно через неделю, так что в это время машину лучше не мыть.
3. Как убрать глубокие царапины и сколы
Тут тоже поможет краска. Но, в отличие от предыдущего способа, сначала придётся обработать поверхность грунтом, а после нанесения краски — покрыть лаком и заполировать.
Как правило, средства, необходимые для реставрации достигших металла царапин и сколов, продаются комплектом. Это всё та же акриловая краска, антикоррозионная и обычная грунтовки, а также обезжириватель и прозрачный лак.
Вымойте и просушите машину. Если на сколе или царапине есть ржавчина, зачистите её мелкой шлифовальной шкуркой. Обезжирьте поверхность металла и заклейте границы повреждения малярной лентой.
Обработайте поверхность антикоррозийным грунтом и дайте ему подсохнуть.
Затем нанесите слой обычного грунта, чтобы выровнять поверхность и подготовить основу для краски.
Наложите первый слой краски. Затем, дождавшись полного высыхания, нанесите второй.
После высыхания краски покройте поверхность прозрачным лаком.
4. Как убрать царапины на пластике
Не меньше страдает от царапин и интерьер авто. Потёртостями покрываются пороги, карты дверей и другие пластиковые детали салона.
Реставраторы пластика
Снова сделать обшивку опрятной можно с помощью реставраторов пластика.
Такие средства продаются в виде аэрозолей, спреев и молочка. Они обладают хорошей проникающей способностью и призваны заполнить царапины. Кроме того, в состав реставраторов входит полироль, возвращающий поверхности былую свежесть.
Инструкция по применению есть на упаковке со средством. Как правило, восстанавливающие составы наносятся на сухие и очищенные детали и оставляются на несколько минут для высыхания. После этого с помощью чистой салфетки из микрофибры поверхность хорошо полируется вручную.
Фен или зажигалка
Более простой и бюджетный способ борьбы с царапинами на пластике — это нагрев строительным феном, в крайнем случае — зажигалкой. Под действием температуры повреждения буквально затягиваются. Этот лайфхак поможет полностью убрать мелкие царапинки и сделать глубокие менее заметными.
Чтобы устранить царапины таким способом, нужно очень осторожно нагреть повреждённую поверхность, подолгу не задерживаясь на одном месте. Если царапин много, делайте перерывы, чтобы не расплавить деталь и не прожечь прилегающие к пластику детали обивки.
5. Как убрать царапины на стекле
Один из самых неприятных видов царапин. Потёртости и паутинка на стекле не только портят внешний вид, но и ухудшают обзор, создавая засветы и блики. Устранить их можно полировкой в специализированном сервисе.
Впрочем, можно обойтись и своими силами.
Таким способом отлично убираются мелкие царапинки и потёртости от щёток стеклоочистителей. Глубокие царапины, которые цепляются ногтем, полностью не уйдут, но сгладятся, станут меньше. Для полировки понадобится специальный набор, в который обычно входит насадка, круги и паста с оксидом церия.
Вымойте стекло и вытрите насухо. Маркером изнутри пометьте царапины, чтобы контролировать область обработки.
Установите насадку на дрель и нанесите немного пасты на круг. На средних оборотах и без особого давления полируйте царапины небольшими участками.
Почаще делайте перерывы, чтобы не перегреть стекло. Смачивайте его водой и снова протирайте насухо.
Продолжайте полировку от 30 минут до 1 часа, пока результат не будет приемлемым.
6. Как убрать царапины на фарах
Царапины оптики устраняются по тому же принципу, что и на стёклах. Обычные помутнения можно попробовать убрать зубной пастой, но лучше всё же использовать специальные наборы для полировки, в которые входит всё необходимое для процедуры.
Последовательность действий, как правило, указывается в инструкции. Обычно нужно сделать следующее:
Вымойте фары и вытрите насухо. Оклейте прилегающие участки капота, бампера и крыла малярной лентой.
Обработайте стёкла шлифовальной шкуркой, смоченной в воде. Потом нанесите крупнозернистый полироль на круг и полируйте стекло на средних оборотах.
Смойте абразив и отполируйте поверхность уже с помощью мелкозернистой пасты.
Очистите стекло и протрите насухо, а затем аккуратно нанесите один слой УФ-лака.
Оставьте машину на солнце на пару часов для застывания лака. Полная полимеризация происходит в течение суток — в это время машину нельзя мыть.
Читайте также
Удаление царапины на автомобиле самостоятельно
Мелкие и большие царапины могут появиться на машине при малейших повреждениях. Несмотря на то, что лакокрасочное покрытие достаточно плотное – повредить его можно даже при неаккуратной мойке машины. Многие водители, которые столкнулись с подобной проблемой, спрашивают: «Как удалить царапину на машине»? — и на этот вопрос есть несколько вариантов ответов.
Удаление царапины на автомобиле чаще всего производится в автосалонах и сервисах. Там могут удалить совсем большие царапины и повреждения, с помощью оборудования и специальных средств. Мелкие царапины удаляются самостоятельно, путем обычной полировки.
Материалы и методы удаления царапины на кузове
Перед тем, как удалять царапины – следует полностью очистить машину от грязи. Особенно следует уделять внимание тому месту, где находится повреждение. Желательно, очистить это место как можно лучше, чтобы используемое средство смогло оказать должный эффект.
Чтобы удалить царапину на автомобиле своими руками, нужно иметь небольшую мягкую тряпочку. На тряпочку следует нанести небольшое количество абразивной полироли. Такое средство снимает верхний слой полировки, делая царапину незаметной. Втирать следует быстрыми круговыми движениями. Нельзя проводить процедуру долгое время, в противном случае – средство может разъесть краску и тогда на поверхности останется некрасивое пятно. После обработки, царапину следует проработать воском или защитной полиролью. Если выполнить процедуру правильно, то царапины не появятся ещё долгое время.
Глубокие царапины удаляются при помощи окрашивающих карандашей. Процедура выполняется в том случае, если повреждение задело слой грунта. Удаление царапины на автомобиле требует внимательности и аккуратности.
Специальные карандаши выполнены на основе воска или специальных гелей. Они буквально затягивают царапину и заполняют полимерами. Существует несколько основных цветов для таких карандашей. Средство наносится прямо на царапину, а излишки убираются с помощью тряпки. Желательно использовать тряпочку из микрофибры или другого мягкого материала. Такой способ считается одним из самых недорогих, но действенных. Через некоторое время, процедуру нужно повторить.
Второй вариант удаления с применением специальных наборов-корректоров. Они внешне напоминают фломастеры, внутри которых находится специальный гель. На поверхность повреждения тонким слоем наносится средство. Если выдавить слишком много – оно просто стечет и останется на поверхности. Процедуру можно повторить несколько раз, чтобы царапина полностью исчезла. Средству нужно немного времени, чтобы подсохнуть и затянуть царапину.
Также в наборе может быть несколько специальных средств, которые отлично справляются с такой проблемой, как широкие и глубокие царапины. Их выпускают сами автокомпании, чтобы владельцы авто могли самостоятельно провести обслуживание. В комплекте идет небольшой средство для лакокрасочного покрытия, обезжиривающее средство, пару салфеток. Перед применением, место следует как можно лучше обезжирить. Только после этого наносится лак на поверхность.
Также набор можно собрать самостоятельно. Все необходимые элементы находятся в автомагазинах и их можно приобрести по-отдельности. Внимание следует уделить именно цвету краски – она должна соответствовать цвету покрытия машины. Владелец может подобрать похожий цвет, который не будет слишком сильно выделяться. Такая процедура требует умения точно прорисовывать линии и аккуратно наносить лакокрасочное покрытие.
Специалисты рекомендуют выполнять все процедуры в сухом и чистом помещении. Если это невозможно, то можно проводить процедуру на улице – в безветренный день.
Как предотвратить появление царапин?
Теперь вы знаете, как удалить царапину на автомобиле своими руками. Нужно помнить несколько правил, чтобы царапины снова не испортили внешний вид машины:
— используйте специальное покрытие. Это может воск или полимерные пленки. Пленка также имеет определённую расцветку, с помощью которой можно полностью преобразить своё авто;
— ламинирование кузова. Ламинирование намного удобнее, чем другие методы защиты. Тонкая пленка, которую практически не видно. Материал обладает устойчивостью к температурам и очень просто наносится на поверхность автомобиля;
— катодная защита. Выполняет только в автосалонах и требует применения определенного оборудования. Работает некоторый период, после чего – следует обновить защиту. С помощью инструментов, прибор поляризует металл, создавая защитный слой;
— специальные гели и средства для защиты автомобиля. Наносится на чистую поверхность и быстро растирается. После того, как автомобиль попадет под дождь или воду – следует нанести покрытие снова.
Самые обычные меры предосторожности – аккуратное отношение к автомобилю. Нельзя тереть покрытие жесткими тряпками или обрабатывать средствами, с содержанием ацетона или похожих компонентов. Срок защитного покрытия от двух до пяти лет, но если авто часто попадала в условия повышенной влажности, то процедуру стоит повторять намного чаще. Чтобы полностью очистить поверхность от царапин – требуется только новая грунтовка и покрытие лаком.
Любой метод защиты следует заново нанести спустя некоторое время. Комплексные средства безопасности поверхности, позволяют предостеречь появление каких-либо царапин и ржавчины.
Вывод и советы
Если вы не уверены в том, что сможете провести процедуру самостоятельно – обратитесь в сервисный центр. При сильных повреждениях, вам будет предложено полностью сменить лакокрасочное покрытие или выполнить долгую зачистку всех существующих царапин.
Вся процедура самостоятельного удаления царапин не занимает много времени, поэтому будет достаточно полчаса. Этого достаточно, чтобы закрасить несколько маленьких царапин и одну большую. Особенно маленькие царапины прорабатываются с помощью иголки или зубочистки. Такой процесс кропотливый и требует аккуратного исполнения.
Стоимость на дополнительные средства по уходу не настолько дорогие, как покраска автомобиля в автосервисе. Поэтому, если вы располагаете средствами и уверены в своих силах – можете выполнить процедуру удаления самостоятельно.
Как эффективно убрать царапины на машине своими руками
Существует несколько способов устранения мелких повреждений на личном средстве передвижения. Вопрос о том, как убрать царапины на машине без больших затрат и обращения в сервисный центр, волнует многих автолюбителей. О том, можно ли самостоятельно устранить царапины на автомобиле своими руками, автомобилисты спорят всегда.
Ветки деревьев, попадающие под колеса камни, незначительные повреждения часто оставляют свой след на лакокрасочном покрытии. Если дефекты находятся на пластиковых деталях и не портят общего вида, то о них можно не беспокоиться. Но повреждения на кузове нужно устранить сразу после выявления во избежание коррозии металла, ведь надежность автомобиля как необходимого средства передвижения должна находиться на высшем уровне.
Перед тем как закрасить царапину на машине своими руками, требуется определить характер и степень сложности имеющихся повреждений.
Можно отремонтировать только полоску или площадь вокруг дефекта, а если повреждение занимает больше 30% поверхности от всей детали, следует выполнить закрашивание полностью.
Удаление царапин на автомобиле можно сделать в автосервисе, но подкраска в фирменной мастерской — весьма затратный процесс, а услуга мастера из небольшого сервиса не внушает доверия и не гарантирует желаемый результат.
Слабые потертости можно замаскировать специальным фломастером
Специалист-самоучка не всегда найдет средство для маскировки царапин на машине и, как их убрать, может не знать. Изъяны авто, появляющиеся на кузове, бывают нескольких видов:
слабые потертости на верхнем слое краски;
дефекты до уровня грунта;
повреждения до металла.
С вопросом о том, как убрать царапины с автомобилей своими руками, помогут справиться следующие инструменты:
шлифовальная бумага;
полировальная паста;
лакокрасочное покрытие. Подробнее о маленьких хитростях опытных автовладельцев смотрите в этом видео:
Покраска царапин автомобиля
Покраска царапин на автомобиле — серьезная процедура, требующая максимум внимания и сосредоточенности. Даже самый заботливый владелец автомобиля сталкивался с такой проблемой, как мелкие повреждения на машине.
Устранение царапин на автомобиле своими руками — одна из актуальных тем среди водителей.
Нужно определить характер повреждения, чтобы ответить на вопрос о том, как заделать царапину на машине. Если дефект неглубокий и незначительный, то справиться с ним в домашних условиях не составит труда. Используя недорогие, полезные и практичные средства, удаление мелких царапин можно провести быстро и недорого.
Специальная паста поможет справиться с некрупными дефектами покрытия
Избавляться от дефектов можно при помощи специального средства, представляющего собой пасту, скрывающую потертость. Средство способно восстановить блеск, цвет и глянцевое покрытие поцарапанного участка. Этот состав поможет затирать пятна, появляющиеся на кузове от взаимодействия с реагентами или солнечными лучами.
Паста отличается простотой применения и низкой стоимостью.
Это средство решит задачу, как убрать царапину с кузова автомобиля в кратчайшие сроки. Тем не менее процедуру понадобится периодически повторять, так как покраска царапин автомобиля недолговечна.
Косметическая полировка
Задумавшись о том, как убрать мелкие царапины на любимом железном друге, можно воспользоваться полиролью.
Полироль — многофункциональный вариант, подходящий для любой машины.
Прежде чем замазать изъян, понадобится тщательно очистить место повреждения, это поможет точнее определить его глубину. Слой полироли выступает в качестве барьера, защищающего краску авто от внешней среды. Состав полироли может быть жидким, твердым, кремообразным или выпускаться в виде аэрозоля.
Полироль не только замаскирует царапину, но и защитит поверхность от коррозии
Паста в жидкой форме неэкономична, так как сильно растекается и ее невозможно нанести толстым слоем. С помощью твердой полироли можно вернуть цвету насыщенность и блеск. Однако процесс окрашивания довольно долгий и трудоемкий.
Полироль-крем — оптимальный вариант, присутствующий на рынке. Смесь поможет удалить царапины достаточно быстро, принося при этом отличный результат.
Аэрозольные полироли эффективны при удалении царапины своими руками для самых внимательных автомобилистов. От средства будет толк, если использовать его строго по всем правилам, прописанным в инструкции.
Качественный аэрозоль содержит высокую концентрацию силикона. В свою очередь, более дешевые варианты не обладают такими свойствами и весь полученный при обработке блеск исчезает через неделю. До того, как покрасить царапину на автомобиле, следует внимательно изучить состав каждого необходимого средства.
Выберите удобный для себя вид полироли
Многие автолюбители также задаются вопросом о том, как убрать царапины на кузове, если задет слой грунта. От такого дефекта можно избавиться, используя карандаш, имеющий в своем составе специальное вещество, проникающее в среду повреждения и занимающее в ней все свободное пространство.
Карандаши бывают восковыми и гелевыми. Восковой вариант похож на мелок для рисования и отличается несколькими вариантами цвета. При его использовании царапина буквально «забивается» полимером.
После процедуры лишний воск на кузове должен убираться мягкой тканью. Этот способ реставрации авто весьма бюджетный, однако имеет спорные отзывы.
Специальные наборы-корректоры решат вопрос, как избавиться от царапин на машине, которые отличаются более тяжелой формой повреждения. Следует ограничить место реставрации монтажным скотчем или другой лентой, не оставляющей следов, перед тем как удалить изъян.Подробнее о том, как справиться с царапинами при мпомощи карандаша смотрите в этом видео:
Заделывать повреждение на машине своими руками с помощью такой краски достаточно сложно, так как этот процесс требует определенных навыков. Результат может быть заметен, поскольку найти краску нужного оттенка бывает довольно сложно.
Малярные работы
Удаление царапин на кузове автомобиля, отличающихся большой глубиной и давностью, можно организовать, применив антикоррозийную грунтовку. Если этим компонентом пренебречь, то процесс коррозии металла под слоем краски продолжится и повлечет за собой необходимость более затратного ремонта.
Перед началом малярных работ избавляются от ржавчины и заполняют вмятины шпаклевкой
Перед началом процесса устранения изъяна следует очистить поверхность от ржавчины и загрязнений с помощью наждачной бумаги. Если под изъяном оказалась еще и вмятина, то ее необходимо зашпаклевать с помощью автомобильной шпатлевки. После этого поверхность выравнивается наждачной бумагой.
Следующим слоем наносится грунтовка, которую тоже важно разгладить.
После этого убираем изъяны, подкрашивая очищенные места подходящей краской. Ее желательно подбирать в специальном магазине. Этот способ поможет убрать царапины на кузове автомобиля по разумной цене и обезопасить авто от ржавчины на долгое время. Подробнее о том, как окрасить место царапины смотрите в этом видео:
Важно знать, как убрать царапины со своего автомобиля во избежание больших финансовых трат. Окрашивание автомобиля своими руками лучше проводить в сухом чистом помещении. Если это невозможно, то на улице должна быть сухая теплая погода.
Восстанавливаемый участок необходимо тщательно очистить, высушить и обезжирить. Для этого используют бензин или уайт-спирит.
Ремонт царапин на автомобиле следует начинать после изучения инструкции каждого применяемого препарата. Вышеперечисленные инструменты и смеси для защиты личного средства передвижения должны быть у каждого автомобилиста.
Как удалить царапину на автомобиле
Для устранения царапины не обязательно всегда нужно перекрашивать поврежденный участок кузова. В основном это возможно без покраски поврежденного участка машины. При ежедневном использовании авто на ЛКП машины появляются царапины, которые ухудшают внешний вид. А вот глубокие царапины вызывают коррозию металла.
Из-за чего они могут появляться? Причин здесь может быть огромное множество. Никто не будет сомневаться, что во время владения авто кузов подвергается агрессивному воздействию. Проезжая рядом с кустарником, можно повредить лак ветками. Камушки из-под колес становятся причиной сколов, особенно от них страдает передняя часть авто. Незначительное ДТП становится причиной глубоких царапин. Кто-то притер Вашего железного коня на парковке…
Не важно, при каких обстоятельствах возникла царапина или скол на кузове машины, ее все равно нужно убирать. Если этого не сделать, начнет появляться коррозия. А ее уже устранить будет сложнее. Рассмотрим, как удалить царапину своими руками.
Разновидности внешних повреждений
Каждый водитель, если уделит немного времени, способен сам справиться с проблемой. Прежде чем переходить к устранению царапин либо сколов, необходимо оценить повреждение. Иначе говоря, насколько оно глубоко.
Выделяют:
Дефект наружного слоя – повреждение ЛКП кузова. Представляет собой небольшие царапины.
Повреждения эмали – глубокие царапины.
Таким образом, если на месте повреждения видно белое покрытие, то основой слой ЛКП скорее всего не поврежден.
Неглубокие повреждения устранить несложно. В таком случае оно будет вообще незаметно, в отличие от ситуаций с повреждением эмали. Для каждого типа повреждения свой способ устранения. Если это неглубокая царапина без повреждения ЛКП, то достаточно полировки, в ином случае может понадобиться полная перекраска участка.
Как убрать мелкие царапины
Если царапина образовалась только на верхнем слое лака, то самым лучшим выходом из ситуации будет полировка поврежденного участка. Для этого будет необходимо:
Шлифовальная машинка.
Насадка для полировки под машинку.
Различные виды полироли.
Ветошь.
Один из методов, позволяющий избавиться от проблемы — полировка. Осуществляется вручную, но, если глубина или площадь повреждения больших размеров, лучше применять полировальную машинку.
Без машинки полировка осуществляется мягкой тканью (ветошью) и полиролью. Купить ее можно в любом автомагазине.
Полироль бывает двух видов:
Абразивная – вещество, с помощью которого удается удалить как царапины, так и сколы. Иными словами, все дефекты кузова автомобиля, которые возможно убрать без покраски.
Защитная – для придания кузову блеска и устранения мелких царапин на металле.
Полировка
Что же нужно для того, чтобы удалить царапину на автомобиле без покраски? Первым же делом, обязательно надо начисто промыть кузов машины. Поврежденный участок должен быть чистым, сухим и без следов пыли. Мелкие частицы на металле могут только усугубить ситуацию. Полировку лучше выполнять в чистом помещении, исключаются прямые солнечные лучи (быстро засыхает).
Берется мягкая тряпка либо полировочный круг, на который наносится полироль. Затем необходимо ровным слоем растереть по всему поврежденному участку. Не нужно чрезмерно давить на кузов.
Шлифовальную машинку стоит использовать с возможностью регулировки скорости вращения.
После того, как нанесли полироль на кузов и растерли по всему периметру, необходимо использовать чистую сухую насадку либо ветошь, чтобы продолжить полировку.
Полировать следует до полного исчезновения царапины на кузове авто. Однако это стоит делать внимательно, не переусердствовать, чтобы не удалить верхний слой лака. Для того, чтобы царапина затерлась, полировать необходимо не только место царапины, но и область вокруг нее.
По завершении полировки участок кузова стоит еще раз промыть и внимательно осмотреть качество работы. При необходимости полировку повторить, но следить за тем, чтобы не снять весь слой лака.
Использование карандаша
Этот метод используют, когда традиционный способ удаления царапин полировкой не дал необходимого эффекта. Продается специальный карандаш в автомагазине. Необходимо помнить о том, что приобретать нужно именно тот карандаш, цвет которого совпадает с цветом краски кузова авто.
Первый этап работ состоит в том, чтобы обезжирить поврежденный участок, очистить его от грязи и пыли. Он должен быть чистым. Это очень важно, пренебрегать этим этапом нельзя.
Нанося краску карандаша на повреждённый участок, старайтесь не попадать на неповрежденные области краски. Далее необходимо подождать. Краска должна подсохнуть (обычно требуется около суток). Затем нужно зачистить царапину, для этого применяется резиновая губка. Помните, что не стоит прижимать сильно, все действия необходимо выполнять плавно и легко.
После зачистки на участок с царапиной наносится полировочная паста и с помощью мягкой ветоши полируется поверхность. Полироль восстановит глянец участку кузова.
Недостаток заключается в том, что спустя пару моек потребуется повтор данных действий.
Глубокие царапины — как от них избавиться?
Удалить глубокую царапину с помощью карандаша точно не удастся. В такой ситуации применяют аэрозольный баллон автомобильной краски. Очень важно знать, что для этих целей в продаже имеется специальная краска для удаления дефектов кузова!
Первым делом необходимо обезжирить участок, зачистить от грязи. Поверхность должна быть сухой. В ситуации, когда дефект представляет собой округлую форму, можно взять листок бумаги и в центре вырезать небольшое круглое отверстие. Делается это для того, чтобы защитить неповрежденные участки от краски.
На расстоянии пары см от металла выполняйте распыление краски на кузов из баллончика через отверстие в бумаге. Не наносите слишком много краски, она не должна стекать!
Специальная резиновая губка позволит вам выровнять окрашенный участок. Делать это нужно так, чтобы был один уровень ЛКП машины. Если первая попытка не увенчалась успехом, нужно еще раз повторить процесс. Однако стоит помнить, что повторно наносить краску и выполнять зачистку можно только по истечению 24 ч, после первого нанесения.
После того, как удалось выровнять слой краски, поверхность стоит отполировать специальным средством. На нем лучше не экономить, т.к. можно выбросить деньги на ветер.
Итог
Мы советуем выполнять удаление царапин поэтапно. Иными словами, каждый участок машины делится на небольшие участки. Часть крыла, нижняя часть дверей, половина капота и т.д. Полировальная паста сохнет быстро, даже если на авто не попадают прямые солнечные лучи. Поэтому, чтобы зря ее не наносить, кузов стоит визуально делить на участки и выполнять полировку. Самой большой – это крыша. Ее лучше делить на 4 участка.
Если среди Вашего инструмента нет полировальной машинки, не беда. Дрель с войлочной насадкой с регулировкой оборотов — отличный выход из ситуации. Это относится и к болгаркам, однако при отсутствии регулировки оборотов краску можно протереть до металла.
Если в результате процедуры Вы сделали только хуже, не пытайтесь все исправить, лучше обратитесь к профессионалам.
Если статья оказалась полезной для Вас — расскажите о ней своим друзьям!
Убрать царапину на машине своими руками
Как эффективно убрать царапины на машине своими руками?
Существует несколько способов устранения мелких повреждений на личном средстве передвижения. Вопрос о том, как убрать царапины на машине без больших затрат и обращения в сервисный центр, волнует многих автолюбителей. О том, можно ли самостоятельно устранить царапины на автомобиле своими руками, автомобилисты спорят всегда.
Ветки деревьев, попадающие под колеса камни, незначительные повреждения часто оставляют свой след на лакокрасочном покрытии. Если дефекты находятся на пластиковых деталях и не портят общего вида, то о них можно не беспокоиться. Но повреждения на кузове нужно устранить сразу после выявления во избежание коррозии металла, ведь надежность автомобиля как необходимого средства передвижения должна находиться на высшем уровне.
Перед тем как закрасить царапину на машине своими руками, требуется определить характер и степень сложности имеющихся повреждений.
Можно отремонтировать только полоску или площадь вокруг дефекта, а если повреждение занимает больше 30% поверхности от всей детали, следует выполнить закрашивание полностью.
Удаление царапин на автомобиле можно сделать в автосервисе, но подкраска в фирменной мастерской — весьма затратный процесс, а услуга мастера из небольшого сервиса не внушает доверия и не гарантирует желаемый результат.
Слабые потертости можно замаскировать специальным фломастером
Специалист-самоучка не всегда найдет средство для маскировки царапин на машине и, как их убрать, может не знать. Изъяны авто, появляющиеся на кузове, бывают нескольких видов:
слабые потертости на верхнем слое краски;
дефекты до уровня грунта;
повреждения до металла.
С вопросом о том, как убрать царапины с автомобилей своими руками, помогут справиться следующие инструменты:
шлифовальная бумага;
полировальная паста;
лакокрасочное покрытие. Подробнее о маленьких хитростях опытных автовладельцев смотрите в этом видео:
Покраска царапин автомобиля
Покраска царапин на автомобиле — серьезная процедура, требующая максимум внимания и сосредоточенности. Даже самый заботливый владелец автомобиля сталкивался с такой проблемой, как мелкие повреждения на машине.
Устранение царапин на автомобиле своими руками — одна из актуальных тем среди водителей.
Нужно определить характер повреждения, чтобы ответить на вопрос о том, как заделать царапину на машине. Если дефект неглубокий и незначительный, то справиться с ним в домашних условиях не составит труда. Используя недорогие, полезные и практичные средства, удаление мелких царапин можно провести быстро и недорого.
Специальная паста поможет справиться с некрупными дефектами покрытия
Избавляться от дефектов можно при помощи специального средства, представляющего собой пасту, скрывающую потертость. Средство способно восстановить блеск, цвет и глянцевое покрытие поцарапанного участка. Этот состав поможет затирать пятна, появляющиеся на кузове от взаимодействия с реагентами или солнечными лучами.
Паста отличается простотой применения и низкой стоимостью.
Это средство решит задачу, как убрать царапину с кузова автомобиля в кратчайшие сроки. Тем не менее процедуру понадобится периодически повторять, так как покраска царапин автомобиля недолговечна.
Косметическая полировка
Задумавшись о том, как убрать мелкие царапины на любимом железном друге, можно воспользоваться полиролью.
Полироль — многофункциональный вариант, подходящий для любой машины.
Прежде чем замазать изъян, понадобится тщательно очистить место повреждения, это поможет точнее определить его глубину. Слой полироли выступает в качестве барьера, защищающего краску авто от внешней среды. Состав полироли может быть жидким, твердым, кремообразным или выпускаться в виде аэрозоля.
Полироль не только замаскирует царапину, но и защитит поверхность от коррозии
Паста в жидкой форме неэкономична, так как сильно растекается и ее невозможно нанести толстым слоем. С помощью твердой полироли можно вернуть цвету насыщенность и блеск. Однако процесс окрашивания довольно долгий и трудоемкий.
Полироль-крем — оптимальный вариант, присутствующий на рынке. Смесь поможет удалить царапины достаточно быстро, принося при этом отличный результат.
Аэрозольные полироли эффективны при удалении царапины своими руками для самых внимательных автомобилистов. От средства будет толк, если использовать его строго по всем правилам, прописанным в инструкции.
Качественный аэрозоль содержит высокую концентрацию силикона. В свою очередь, более дешевые варианты не обладают такими свойствами и весь полученный при обработке блеск исчезает через неделю. До того, как покрасить царапину на автомобиле, следует внимательно изучить состав каждого необходимого средства.
Выберите удобный для себя вид полироли
Многие автолюбители также задаются вопросом о том, как убрать царапины на кузове, если задет слой грунта. От такого дефекта можно избавиться, используя карандаш, имеющий в своем составе специальное вещество, проникающее в среду повреждения и занимающее в ней все свободное пространство.
Карандаши бывают восковыми и гелевыми. Восковой вариант похож на мелок для рисования и отличается несколькими вариантами цвета. При его использовании царапина буквально «забивается» полимером.
После процедуры лишний воск на кузове должен убираться мягкой тканью. Этот способ реставрации авто весьма бюджетный, однако имеет спорные отзывы.
Специальные наборы-корректоры решат вопрос, как избавиться от царапин на машине, которые отличаются более тяжелой формой повреждения. Следует ограничить место реставрации монтажным скотчем или другой лентой, не оставляющей следов, перед тем как удалить изъян.Подробнее о том, как справиться с царапинами при мпомощи карандаша смотрите в этом видео:
Заделывать повреждение на машине своими руками с помощью такой краски достаточно сложно, так как этот процесс требует определенных навыков. Результат может быть заметен, поскольку найти краску нужного оттенка бывает довольно сложно.
Малярные работы
Удаление царапин на кузове автомобиля, отличающихся большой глубиной и давностью, можно организовать, применив антикоррозийную грунтовку. Если этим компонентом пренебречь, то процесс коррозии металла под слоем краски продолжится и повлечет за собой необходимость более затратного ремонта.
Перед началом малярных работ избавляются от ржавчины и заполняют вмятины шпаклевкой
Перед началом процесса устранения изъяна следует очистить поверхность от ржавчины и загрязнений с помощью наждачной бумаги. Если под изъяном оказалась еще и вмятина, то ее необходимо зашпаклевать с помощью автомобильной шпатлевки. После этого поверхность выравнивается наждачной бумагой.
Следующим слоем наносится грунтовка, которую тоже важно разгладить.
После этого убираем изъяны, подкрашивая очищенные места подходящей краской. Ее желательно подбирать в специальном магазине. Этот способ поможет убрать царапины на кузове автомобиля по разумной цене и обезопасить авто от ржавчины на долгое время. Подробнее о том, как окрасить место царапины смотрите в этом видео:
Важно знать, как убрать царапины со своего автомобиля во избежание больших финансовых трат. Окрашивание автомобиля своими руками лучше проводить в сухом чистом помещении. Если это невозможно, то на улице должна быть сухая теплая погода.
Восстанавливаемый участок необходимо тщательно очистить, высушить и обезжирить. Для этого используют бензин или уайт-спирит.
Ремонт царапин на автомобиле следует начинать после изучения инструкции каждого применяемого препарата. Вышеперечисленные инструменты и смеси для защиты личного средства передвижения должны быть у каждого автомобилиста.
Похожие статьи
www.em-grand.ru
Убираем царапины с авто простыми средствами » АвтоНоватор
Царапины на кузове автомобиля неизбежны при его активной эксплуатации. Повреждения портят внешний вид и ведут к возникновению коррозии. На пластиковых деталях это место становится уязвимым к атмосферным и механическим воздействиям. Но не стоит паниковать — убрать царапины можно самостоятельно подручными средствами.
Смазка WD-40
Средство WD-40 является первой помощью при многих проблемах с техникой. Царапины на кузове также можно удалить с помощью этой чудо-жидкости.
Здесь вы совместите очистку повреждения от ржавчины, защитите этот участок от влаги и окислительных процессов и замаскируете нарушение лакокрасочного покрытия.
Вымойте поврежденный участок теплой водой, чтобы очистить его от загрязнений. Протрите насухо.
Если края царапин острые и высокие, зачистите их мелкозернистой наждачной бумагой.
Нанесите немного средства и разотрите мягкой ветошью круговыми движениями, слегка нажимая. WD-40 размягчит краску, а тряпка «растащит» ее на повреждение.
Остатки средства аккуратно сотрите.
Работайте только в перчатках и, желательно, в респираторе — средство токсичное и взрывоопасное. Поэтому приготовьте огнетушитель.
Для достижения желаемого результата процедуру можно повторить. Работа займет всего несколько минут.
Этот метод незаменим, когда нужно быстро избавиться от царапин. Его недостаток — в кратковременности эффекта.
Ацетон
Подготовка поверхности: тщательно вымыть (желательно с щеткой), высушить и протереть. Остатки влаги замедлят воздействие ацетона на краску.
Для ликвидации повреждений возьмите чистую белую ткань и смочите ацетоном. Если нет чистого, подойдет любая жидкость на его основе (например, для снятия лака).
Трите тканью по зоне повреждения, пока царапины не исчезнут. Действие ацетона в этом случае основано на том же самом эффекте размягчения краски.
Ткань нужно взять белую, так как под воздействием ацетона краски ткани могут окрасить авто.
Зубная паста
Даже с крупными царапинами справится зубная паста и губка для мытья посуды.
Вымойте поверхность автомобиля.
Обезжирьте участок с помощью любой жидкости с содержанием спирта.
Нанесите пасту на сторону с жестким покрытием и круговыми движениями протирайте участок с царапинами. Грубая поверхность губки и абразивные свойства пасты сгладят повреждения, выравнивая лакокрасочное покрытие.
Нанесите пасту на мягкую сторону губки, также протрите круговыми движениями. При этом пыль, которая образовалась на предыдущем этапе, сотрется, а царапины заполнятся пастой, выравнивая поверхность.
Способ подходит для светлых авто и неглубоких царапин. Если под рукой нет губки для посуды, возьмите щетку для чистки зубов. Нанесите на нее пасту и втирайте без усилий. Не жалейте пасты. Оставьте машину на 10-15 минут. Если результат вас не удовлетворил, повторите процедуру.
После окончания работы удалите лишнюю пасту сухой бумажной салфеткой.
Тормозная жидкость
Небольшие, но хорошо заметные повреждения уберет тормозная жидкость. Она растворит краску и закрасит царапины покрытием с соседних участков.
Старательно отмойте обрабатываемую зону и дайте ей высохнуть, иначе загрязнения и влага не дадут краске размягчиться.
Жидкость нанесите на тряпку и круговыми полирующими движениями в течение 10 минут протирайте поцарапанное место. После этого сполосните автомобиль и дайте ему высохнуть.
Этот вариант надолго скрывает царапины.
Наждачная бумага
Самостоятельно избавиться от легких царапин поможет наждачная бумага. Рекомендуется использовать мелкозернистую шлифовальную шкурку с маркировкой Р2000.
Наждачку замочите на 10 минут в воде. В это время вымойте нуждающийся в обновлении участок кузова, обсушите и обезжирьте.
Размоченной наждачкой оберните небольшой деревянный брусок или обычный ластик, чтобы было удобнее работать.
Зашкурьте зону повреждения, не нажимая на наждачную бумагу, чтобы только снять лак с машины.
Протрите сухой ветошью.
Отполируйте поверхность шлифмашинкой с полировочным кругом с нанесением полироля. Сначала абразивного, а затем – специального полироля для блеска.
Отполируйте соседние участки, чтобы обновленное место не выделялось.
Замаскировать глубокие и удалить бесследно мелкие царапины легко. Главное — действовать осторожно, чтобы не увеличить поврежденный участок.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
carnovato.ru
Как убрать царапины на машине своими руками
Даже при очень бережном использовании автомобиля, кузов его все равно получает небольшие повреждения. Мелкие камни, летящие из-под колес, ветки, торчащая проволока способны оставить следы на лакокрасочном покрытии кузова – царапины и сколы. Если царапины небольшие и неглубокие, они никакого вреда не приносят, а вот внешний вид автомобиля портят. Если же царапины глубокие, это может привести к более серьезным проблемам — появлению ржавчины на этом месте.
Сложность удаления царапин зависит от глубины повреждения. Покрытие кузова любого авто состоит из нескольких слоев. Вначале на металл нанесен слой грунта, затем идет слой краски, верхним наносится слой лака. Проще всего устранить повреждения, которые только повредили лаковый слой. Несколько сложнее устранять повреждения, которые зацепили слой краски. А вот царапины, которые обнажили металл, устраняются сложнее всего.
Как убрать царапины на машине
data-full-width-responsive=»true»>
Перед началом работ следует определить визуально, насколько глубока царапина. Дело в том, что на месте повреждения лака кромки царапины имеют белый цвет, который легко можно принять за грунтовку. В итоге при ошибочном определении глубины царапины можно выполнить действия по восстановлению внешнего вида авто, которые, в общем-то, будут лишними.
Для определения глубины царапины лучше воспользоваться лупой. Рассматривать повреждение лучше при солнечном ярком свете. Исходя из результатов осмотра и выбирают метод удаления царапины.
Как убрать мелкие царапины
Самым оптимальным методом устранения царапины, которая затронула только слой лака, является полировка поверхности. Для выполнения этой операции потребуется немного:
Угловая шлифовальная машинка;
Насадка под машинку для полировки;
Ветоши.
Перед выполнением работ автомобиль нужно очень тщательно вымыть, особенно на месте повреждения. Это позволит более точно определить края царапины.
Шлифовальную машинку нужно брать с возможностью регулировки скорости вращения. На нее нужно установить насадку. Полировать поверхность в месте царапины нужно до полного исчезновения царапины. Но делать это нужно аккуратно, чтобы полностью не удалить слой лака с поверхности краски. Полировать нужно не только место царапины, но и прилегающие к ней области кузова.
Видео: Как убрать царапину с автомобиля своими руками
После полировки авто желательно еще раз помыть, после чего оценить качество выполненной работы. При надобности поверхность можно еще раз отполировать, но при этом следить, чтобы полностью не удалить лак.
Царапины, задевшие слой краски и грунта
Если же оценка глубины повреждения показала, что царапина повредила не только слой лака, а еще и зацепила краску, но при этом не достигла грунта, то можно поврежденную поверхность заретушировать. Для этого понадобиться:
Обезжириватель;
Восковой карандаш для автомобилей;
Полироль;
Краска акриловая;
Маленькая кисточка;
Бесцветный лак;
Шлифовальная машинка;
Насадка для полировки;
Строительный скотч.
Если царапина небольшая по размерам, но она достала слой краски, заделать её можно и восковым карандашом, главное правильно подобрать цвет. Перед выполнением работ машину нужно хорошо вымыть и просушить.
Следует отметить, что такой метод заделки не является очень долговечным. Со временем воск все же вымоется из углубления царапины, и придется операцию выполнять снова.
Видео: Тест карандаша для удаления царапин на авто Fix it pro
Для обработки поверхности нужно применить обезжириватель. После углубление царапины заделывается восковым карандашом. Чтобы добиться более лучшего вида и полностью скрыть следы повреждения, поверхность обрабатывается полиролем.
Более долговечной заделкой является нанесение краски, важно только правильно подобрать краску. Также этим методом удаляются обширные царапины, но и выполнение восстановления внешнего вида кузова несколько сложнее.
С авто проводятся все предварительные работы – мойка, сушка. Затем поверхность повреждения обезжиривается. Если царапина обширная, то лучше границы ее обклеить строительным скотчем.
Далее кисточкой в углубление царапины наносится краска. Делать это нужно осторожно, чтобы краска не попала на неповрежденную поверхность, поскольку удалять ее растворителем нельзя, так как можно повредить им «родной» лакокрасочный слой.
Если царапина задела грунт, то восковый карандаш не поможет. Избавиться от царапин в таком случае можно с помощью краски.
После высыхания нанесенной краски поверх нее нужно нанести бесцветный лак, а после уже поверхность отполировать.
Как убрать глубокие царапины
Далее рассмотрим, как убрать царапины на машине, если они настолько глубоки, что задели слой грунтовки, но при этом не добрались до металла.
В таком случае восковой карандаш не поможет, так что не стоит на него тратиться. А вот заделка царапины при помощи краски поможет. Последовательность работ идентична описанному выше, но с некоторыми нюансами.
Подготовительные работы проводить обязательно. Обезжиривать место повреждения тоже нужно. Краска наносится тоже кисточкой после предварительного оклеивания места повреждения.
Но краску в таком случае наносят в два слоя, при этом каждый слой должен подсохнуть. После нанесения и высыхания краски место повреждения покрывается лаком. Затем уже производится полировка поверхности.
Более сложной является операция по устранению царапины, если она очень глубокая и достигла металла. Для выполнения работ понадобится несколько больше материалов и инструментов:
Грунт антикоррозийный;
Грунт обычный;
Краска акриловая;
Маленькая кисточка;
Обезжириватель;
Бесцветный лак;
Полироль.
Автомобиль пред выполнением работ обязательно моется и сушится. Затем место повреждения обрабатывается обезжиривателем.
Обезжиривание поверхности авто перед покраской
После этого можно приступать непосредственно к заделке повреждения. Поскольку царапина достигла металла, вначале нужно нанести антикоррозийный грунт. Делать это нужно обязательно, поскольку при повреждении металл начал взаимодействовать с воздухом. Если этого не сделать, а сразу нанести обычный грунт, то возможно, что в дальнейшем на этом месте начнется процесс корродирования металла, что приведет к появлению ржавчины и более сложному восстановительному процессу кузова.
После высыхания антикоррозийного грунта на него наносится обычный грунт. Делать это нужно хотя бы потому, что нанесение грунта выровняет поверхность, и после покраски она не будет отличаться. Если ее не нанести, возможно проявление места царапины, поскольку толщина слоя будет отличаться.
Затем уже наносится слой краски, причем наносить ее нужно в несколько слоев с перерывами на подсыхание каждого слоя. Заключительным этапом будет нанесение слоя лака и полировка поверхности.
Видео: Как убрать царапины ПОЛИРОВКОЙ?
Это описаны способы удаления царапин с кузова авто. Однако они могут появиться и на окрашенном под цвет кузова бампере. Процессы удаления царапин полностью идентичны, за исключением нанесения антикоррозийного грунта.
Также следует отметить, что пластик более мягкий, чем металл, поэтому на нем возможно возникновение глубоких повреждений, которые повреждают сам пластик, оставляя на нем углубления.
В таком случае лучше вначале обработать царапину мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы убрать заусеницы по краям. Только после этого уже производится грунтовка поверхности, а затем нанесение краски и лака, с последующей полировкой.
Такими способами можно избавиться от сравнительно небольших царапин. Если же они обладают большими габаритами и очень глубоки, скорее всего понадобится полная перекраска кузова или его элемента.
avtomotoprof.ru
Царапины и потертости на кузове автомобиля: чем и как удалить их самостоятельно
Сколы, царапины, потертости… Эти изъяны принято считать скорее «в порядке вещей», нежели «в виде исключения». И действительно, причин агрессивного воздействия на ЛКП не счесть: чего только стоит пескоструйной облако, которое держится за фурой, шлифуя ваш капот и бампер, или камушек, выстреливший из-под впередиидущей легковушки. Впрочем, способы лечения давно разработаны и успешно позиционируются в виде частных услуг, стоящих немалых денег. Но сегодняшний разговор о том, как все исправить своими руками.
Царапины: какими они могут быть
Потёртости и сколы бывают разными…по глубине. Это наглядно демонстрирует рисунок, отсылая нас к трем типам повреждения ЛКП:
Паутинка. Круговые неглубокие царапки (максимум на треть толщины лака) принято удалять только полировкой. Она может быть как абразивной, так и косметической, временно возвращающей деталям кузова заводской блеск.
До грунта. Глубокая царапина устраняется двумя методами: подкрашиванием с последующей полировкой или заполняется восковым карандашом, опять же с полировкой кузова.
До металла. Для долговременного эффекта здесь важно правильно очистить кузов от выступившей ржавчины. В остальном же – это классика: подкрасить, покрыть лаком и заполировать.
Как убрать потертости с кузова машины
Итак, на повестке дня три степени повреждения лакокрасочного покрытия кузова. Начнем с того, как быть с самой сложной из них – царапиной, вскрывающей металл.
Техника борьбы с подобным изъяном проста: удаляем ржавчину, красим, лакируем и на финише полируем абразивной полиролью. Результат во многом зависит от оттенка приобретаемой краски, над подбором которого стоит хорошо поработать. Лучший вариант – обратиться к профильным конторам, подбирающим оттенок с помощью компьютера. В качестве примера необходимо иметь при себе лючок бензобака.
Подготовка металла к покраске
На данном этапе важно изучить структуру повреждения:
Погнутый металл необходимо выправлять, а выпрямленный металл нуждается в шпатлевании, шпатлевку же также необходимо равнять шлифовальной бумагой.
Глубокие царапины, не изменяющие геометрию детали, шлифуются мелкозернистой бумагой под последующую покраску.
Но сперва – механическая и химическая борьба с признаками коррозии, если конечно же таковые имеются. Для начала ржавый участок зашкуривается бумагой Р2000 с прицелом включить в реставрацию небольшую площадь кондиционного покрытия, соседствующего с повреждением. Это необходимо для того, чтобы связать пораженный участок с неокисленным. Превентивная мера предотвратит коррозию и следующее за ней вспучивание краски в месте ремонта через продолжительное время.
За механической чисткой следует химическая. Для этого привлекается преобразователь ржавчины, желательно с цинком. Методика работы с аэрозольной химией такова:
Нанести слой на зашкуренный участок и сделать паузу на 10-15 минут, чтобы все высохло.
Ополоснуть обработанную поверхность проточной водой.
Если видна ржавчина, то повторить пункт 1 еще раз.
Итог, к которому необходимо стремиться – матово-серая поверхность без каких-либо следов ржавчины.
Покраска
На подготовленный участок наносим несколько слоев краски. Здесь также имеются особенности:
Краску необходимо разбавить пожиже, чтобы успешно уложить в несколько слоев.
Наносить покрасочный материал аккуратно с помощью школьной кисточки небольшого размера.
Количество слоев – не менее двух с периодической сушкой около 15-20 минут.
Важно! Не закрашивайте скол полностью по толщине. Оставьте немного глубины для лакового слоя.
Через 20-30 минут после нанесения финишного слоя краски необходимо заполнить царапину лаком заподлицо с основным ЛКП. В качестве инструмента по-прежнему используется беличья кисть. На финише вы должны получить ровную поверхность с едва видимым переходом, который устраняется полировкой и еще одним хитрым приемом.
С первого раза не всегда удается правильно рассчитать количество слоев краски. Как результат, высохшая эмаль выступает за пределы ЛКП. В этом случае выступающий слой придется вновь шлифовать мелкозернистой наждачкой Р2000, а последствия воздействия грубого абразива устранять многоступенчатой полировкой.
По окончании покрасочных работ, через 20-30 минут стыки обработанного участка с основным ЛКП необходимо обработать разбавителем переходов, например, Sikkens Thinner SRA. Подобная техника помогает максимально скрыть следы ремонта кузова.
Полировка
Обработка полиролью гармонично объединяет обработанный участок с заводским ЛКП, убирая разницу в структуре между новым слоем лака и уже имеющимся. Полироль также помогает восстановить зашкуренные поверхности до блеска, а в случае с «паутинкой» — просто вернуть кузову заводской блеск.
Имея в виду то, что полироли бывают как абразивными (читай с крупным или мелким абразивом), так и неабразивными, уместно поговорить о технологии полировки в различных ситуациях. Для удобства рассмотрим косметическую линейку ЗМ, профессионально выделяющую четыре класса повреждений, поддающихся полировке:
Сильная матовость и помутнения. Удаляются сильноабразивной пастой ЗМ 09374 или 50077. Отличительная особенность этих продуктов – белый или фиолетовый колпачок.
Мелкие риски, едва заметная матовость и разводы. Устраняются тонкоабразивной пастой ЗМ 09375. Колпачок у этой бутылочки – черный.
Постполирольная защита или по-другому консервант блеска. Отполированное покрытие принято защищать от разрушительного воздействие ультрафиолета и загрязнений, для чего и используются финишные неабразивные полироли ЗМ 09377.
Необходимо отметить, что полировка после покраски требует выполнения всех четырех пунктов. Для удаления едва заметной царапины и «паутинки» обработку можно начинать со второго пункта.
Важно! Любая абразивная полировальная паста снимает слой лака. Поэтому легкую «паутинку» рекомендовано маскировать неабразивными восковыми автополиролями, как-то Turtle Wax Color Magic и пр.
Не последнее место в «полировочном» арсенале занимают круги. Следуя идеологии производителя ЗМ, для каждого состава предназначен свой инструмент:
Крупноабразивная 09374 – круг 09550 (оранжевый).
Среднеабразивная 09375 – тот же круг (09550).
Неабразивная 09376 – губка 09378.
Консервант 09377 – круг 05729 или салфетка 60668.
Если вы желаете отступить от рекомендаций производителя полироли, то имейте в виду, что абразивные пасты наносятся жестким поролоновым кругом, а косметические средства и консерванты – губчатым мягким кругом. Что же касается самой техники, то ее можно осуществлять как вручную, так и полировальной машинкой.
Работа с полировальной машинкой требует сноровки и определенных знаний. Например, нельзя полировать всей поверхностью круга (его необходимо держать под углом), а обороты следует держать в пределах 1 500-2 000 единиц. Разумеется, машинку нельзя держать на одном месте – перегрев поверхности не допустим. Чего еще стоит опасаться, так это ребер жесткости и острых переходов, где риск сошлифовать лак весьма высок.
Если не уверены в своих силах, то лучше предпочесть обработку вручную. Полировать стоит соответствующим пасте кругом, сделав перед этим акцент на увлажнении. Быть может, что производитель учел этот момент при изготовлении пасты, отчего смачивание поверхности будет излишним. Так, например, делает ЗМ. Пасту стоит наносить круговыми пересекающимися движениями.
Нельзя не отметить такую отрицательную сторону абразивной полировки, как голограммы. Картина достаточно броская и заметно портит внешний вид темных кузовов. Ее предписано убирать специальным составом 50383. Эту пасту необходимо использовать на переходе №3, вместо 09376.
В заключение отмечу, что переход между основной краской и отремонтированным (подкрашенным) участком вряд ли удастся убрать. В этом ключе, полировка выглядит перспективным направлением. Но с обработкой глубоких царапин полиролью следует быть осторожным. С одной стороны, последовательная обработка, начиная с крупного абразива и заканчивая финишным консервантом, хорошо скрывает царапину и без перекраски, но с другой – тонкий лак легко протереть, отчего такая обработка может стать последней.
Что же касается консервационной полировки, то ее я рекомендовал включать в регламент подготовки автомобиля к зиме. В целом неплохо бы защитить кузов и по весне, перед сезоном интенсивного ультрафиолетового излучения.
schtuzer.ru
Чем убрать царапину на бампере
Даже самые осторожные автомобилисты не застрахованы от повреждения ЛКП своего автомобиля. Мелкие ДТП и ошибки при парковке приводят к образованию потертостей на краске и даже деформации элементов кузова. Чаще других кузовных деталей страдают бамперы, расположенные непосредственно по ходу движения авто. О том, как убрать царапины на пластиковом бампере своими руками, и пойдет речь ниже.
Разновидности царапин на бампере авто
Все повреждения ЛКП на пластике можно условно разделить на три категории:
небольшие потертости лака или поверхностных слоев краски без проявления грунта или пластика;
глубокие царапины до проявления слоя грунтовки или пластика;
повреждения с деформацией кузовного элемента или образованием трещины.
В домашних условиях с различной долей успеха можно бороться только с дефектами ЛКП. Пайка треснувшего пластика и вытягивание вмятин — это задача для специалистов.
Однако способ, как убрать царапины с бампера авто, в зависимости от характера повреждений будет различаться. Для начала разберемся, что такое царапина и почему ее так хорошо заметно на кузовном элементе.
Хорошее лакокрасочное покрытие однородно в плане поверхностной структуры. За счет гладкой поверхности световые лучи отражаются от нее равномерно и в одном направлении, по принципу работы обычного зеркала. Это и создает эффект яркого блеска. Дефект на ЛКП ведет к хаотичному отражению световых лучей в месте повреждения. Поэтому даже небольшие потертости становятся хорошо заметными, особенно в ясный день.
Как убрать царапины на пластиковом бампере своими руками
Исходя из структуры царапин выбирается метод ремонта.
Чтобы убрать поверхностные царапины на пластике бампера, достаточно восстановить однородность плоскости отражения. Здесь обычные полироли довольно эффективно справляются с поставленной задачей. Абразивная составляющая полироли срезает острые углы и кромки царапины, а лакирующие компоненты заполняют поврежденную структуру ЛКП и восстанавливают целостность поверхностного слоя. При выполнении предписанной производителем технологии полировка выравнивает поверхность отражения. И если краска не была протерта до грунтовки или пластика, то полировка хорошо замаскирует поврежденный участок бампера.
Убрать глубокую царапину на бампере полировкой не получится. Проступивший грунт или пластик останется заметным, какой бы хорошей ни была полировочная паста. В этом случае помогут недорогие подкраски для царапин на бампере. Эти средства представляют собой быстросохнущие краски, разлитые в небольшие флаконы. Предназначены подкраски для устранения локальных повреждений ЛКП.
При использовании подкрасок важно выполнить два условия:
подобрать состав точно в цвет бампера;
осторожно нанести на поверхности ЛКП новым слоем краски, стараясь избегать создания неровностей.
По типу упаковки подкраски выпускаются в трех основных исполнениях.
Аэрозольные баллончики с распылителем. Подкраска наносится бесконтактно, распылением. Самый простой для рядового автомобилиста способ устранения царапин ЛКП на бампере, но не всегда самый эффективный. Подкрашенные места нередко остаются хорошо заметными, так как площадь окрашивания из-за распыления оказывается значительно большей, чем поврежденный участок, и одновременно с этим подобрать цвет, на 100% совпадающий с основным цветом бампера, проблематично. Но если получилось «попасть в цвет», то аэрозольный метод распыления будет эффективен.
Подкраски в комплекте с кисточкой, средствами подготовки и финишной обработки ремонтируемого участка. Полноценный комплект, при правильном использовании которого потертое место практически полностью маскируется. Хороший вариант для тех автовладельцев, кто располагает временем, терпением и главное — желанием максимально эффективно устранить повреждение ЛКП бампера своего авто.
Пузырьки с краской. Самый дешевый вариант. Для нанесения таких подкрасок дополнительно потребуется кисточка или кусочек поролона. Рекомендуется для автомобилистов, имеющих хотя бы минимальный опыт в покрасочных работах или для тех, кто не особо требователен к конечному результату.
В интернет-магазине TopDetal.ru есть подкраски в широкой цветовой гамме и различных исполнениях.
Как убрать мелкие царапины на кузове авто своими руками + Видео
Вне зависимости от причины появления царапины на кузове, внешней стороне зеркала или бампере вашего автомобиля, будь то авария, вылетающие из-под колес камни или ветви деревьев, авто надо спасать. Поскольку это не ремонт турбин, требующий вмешательства сотруднков СТО, избавиться от небольшой царапины можно самостоятельно. Главное – делать все быстро, ведь повреждение кузова чревато возникновением коррозии.
Карандаши и фломастеры для кузова
Самый дешевый способ избавиться от царапины – зарисовать ее специальным карандашом. Есть различные варианты – восковые или с прозрачным гелем. Последние еще и затягивают трещину.
Внешний вид карандашей напоминает мелки. Орудовать таким «лекарством» просто: закрашиваете царапину и убираете воск тканью. Кроме карандаша, можно использовать фломастер или корректор. Наносить средства локального действия нужно постепенно и понемногу, иначе гель начнет стекать.
Восстановительные полироли от царапин
Если вам повезло, и образовавшаяся царапина таких маленьких размеров, что видна только на сухой и чистой машине, сделайте полировку и забудьте о проблеме. Если же царапина чуть глубже (но не достает до грунта), понадобится абразивная полироль с регенерирующими свойствами.
Также не стоит забывать о специальных пастах, которые делают царапины незаметными. Нанести их можно как с помощью частых круговых движений, так и с помощью машинки для полировки. Учтите, что при обработке пастой нужно следить, чтобы она не высыхала полностью, иначе во время нанесения вы будете царапать авто. В конце процедуры на обработанное место нужно нанести воск и защитное покрытие.
Если с мелкими повреждениями можно справиться самостоятельно, то с большими царапинами лучше обратиться в ремонт. Действуйте быстро, и вы сможете вернуть своей машине первоначальный вид. К тому же, чем быстрее среагируете, тем дешевле вам обойдется ремонт.
Видео — Как удалить царапины на автомобиле своими руками
Чем удалить мелкие царапины на автомобиле. Убираем царапины на своей машине. Как справиться с серьезными повреждениями
Даже при очень бережном вождении кузов автомобиля все равно получает небольшие повреждения в процессе эксплуатации. Мелкие камни, летящие из-под колес других машин, ветки кустов, торчащие куски проволоки и другие объекты способны оставить на лакокрасочном покрытии свои следы. Неглубокие и небольшие дефекты не приносят серьезного вреда, но при этом портят внешний вид автомобиля. Если царапины глубокие, то может начаться развитие коррозионного процесса и дальнейшее разрушение лакокрасочного покрытия.
Чтобы сохранять автомобиль в отличном визуальном и техническом состоянии, рекомендуется периодически выполнять полировку кузова, а также некоторые другие восстановительные операции. В этой статье мы поговорим о видах дефектов ЛКП, а также расскажем о том, как убрать мелкие царапины на вашей машине.
Основные виды повреждений ЛКП
Перед тем, как приступить к проведению необходимых ремонтных операций, следует выяснить, подлежат ли существующие дефекты удалению. Все зависит от глубины повреждения: чем она больше, тем сложнее и дольше будут восстановительные работы.
Выделяют следующие виды царапин на автомобиле:
на лаке и краске;
до грунта;
до металла.
Определить глубину повреждения можно невооруженным глазом, однако в некоторых случаях (если царапина очень тонкая) разумнее воспользоваться лупой. При этом место дефекта лучше рассматривать при ярком солнечном или искусственном свете.
Если на кромках царапин вы видите тонкое белое покрытие, то вероятнее всего основной слой лакокрасочного покрытия вашего автомобиля не поврежден. Это означает, что для того чтобы удалить дефекты, достаточно будет воспользоваться обычной полировкой либо восковым карандашом. Однако если вы обнаружили на машине глубокую царапину до металла, то самостоятельным ремонтом можно не отделаться. Удаление такого дефекта требует полной покраски поврежденного элемента кузова с комплексной подготовкой поверхности и профессиональной сушкой.
Как убрать мелкие повреждения на лаке и краске?
Для того чтобы устранить царапину на автомобиле, воспользуйтесь методом полировки или специальным восковым карандашом. Первый способ предполагает применение специальных абразивных полиролей, которые снимают тонкий слой ЛКП в месте повреждения и сравнивают его до одного уровня.
Применение такого метода требует аккуратности и внимательности, так как излишние усердия могут привести к тому, что вы снимите слишком много краски и нарушите целостность покрытия. Если царапина совсем незначительная, то можно использовать так называемые маскировочные средства. Они не содержат абразивных элементов и позволяют скрыть царапины на машине без какого-либо риска для ЛКП.
Процедура удаления дефектов полировкой включает несколько этапов:
Подготовку. Перед тем, как заделать мелкие царапины на кузове автомобиля, тщательно вымойте и просушите кузов. Чтобы не задеть неповрежденные участки ЛКП, желательно заклеить их малярной лентой.
Полировку. Нанесите на поврежденный участок небольшое количество полировочного средства. Далее с помощью махровой ткани, тряпки из микрофибры или специальной машинки начните полировать поверхность. Делайте все плавно и постоянно проверяйте, исчезает ли царапина.
Заключительную стадию. После полировки автомобиль желательно еще раз помыть, после чего оценить качество проделанной работы. Иногда, чтобы полностью убрать маленькую царапину на машине, процедуру приходится повторять несколько раз.
Зачастую достаточно эффективным способом является применение воскового карандаша. Он содержит специальное активное вещество, которое заполняет имеющиеся полости и сравнивает лакокрасочное покрытие. После полного высыхания поврежденное место становится практически незаметным. Для достижения лучшего эффекта можно обработать поверхность особой цветообогащенной полиролью.
Процедура удаления царапин карандашом включает несколько этапов:
Подготовку. Чтобы успешно замаскировать царапину на машине, предварительно очистите и обезжирьте дефект растворителем.
Нанесение. Аккуратно нанесите средство из карандаша на царапину и дайте время, чтобы оно высохло (как минимум сутки). Во время проведения работ постарайтесь не задеть неповрежденные участки покрытия.
Обработку. Затем необходимо зашлифовать царапину на машине с помощью мелкой шкурки или резиновой губки. Выполняйте все действия плавно и медленно, периодически останавливаясь для проверки результата.
Полировку. Отполируйте поверхность (см. выше) для того, чтобы максимально выровнять поверхность кузова и придать ей блеск. В некоторых случаях исправить царапины на машине получится, только если повторить все перечисленные действия несколько раз.
Как справиться с серьезными повреждениями?
Если дефекты настолько глубоки, что задели слой грунтовки, то можно сразу исключать варианты с использованием воскового карандаша — в данном случае он будет бесполезен. Заделку такого повреждения можно провести только с помощью краски.
Рассмотрим подробнее, как убрать царапины до грунта на легковом авто:
Подготовка. В первую очередь приобретите автомобильную краску в баллоне для удаления дефектов. Особое внимание уделите тому, чтобы ее цвет совпадал с цветом вашего авто. Если вы выбираете, чем затереть царапины на машине, обратите внимание на специальные полировочные комплекты, которые включают краску, лак, специальные губки и другие необходимые средства.
Начало работ. Обезжирьте поверхность растворителем. Затем возьмите листок бумаги и вырежьте в нем отверстие по форме царапины — так вы сможете защитить неповрежденную поверхность кузова.
Покраска. Держа листок в нескольких сантиметрах от кузова, начните распылять краску через отверстие. Далее постарайтесь выровнять обработанное покрытие в один уровень с неповрежденной поверхностью с помощью наждачной бумаги. Для получения приемлемого результата повторяйте эту процедуру несколько раз (с перерывами не менее суток между покрасками). В заключение нанесите лак и отполируйте поверхность (см. выше).
Что касается повреждений до металла, то их устранение требует наличия специально оборудованного помещения, а также применения большого количества специальных инструментов и расходных материалов. Для того чтобы узнать, как убрать глубокие царапины на кузове легкового автомобиля, обращайтесь в компанию «Автоцарапина».
Царапины на автомобиле так же неизбежны, как и проколы шин или мелкие кузовные поломки. Во всех городах есть кусты, царапающие транспорт, и камешки, вылетающие из-под колес, и другие «приятности», которые могут повредить покрытие вашего транспорта. Нельзя запускать царапины, так как они могут привести к большим негативным последствиям, нежели косметическая неприятность.
Полировка от царапин
К мелким царапинам, которые чаще всего появляются на наших машинах, можно отнести последствия «общения» с ветками, дорожными реагентами, солнечные лучи, следы жизнедеятельности птиц. Особенно последний фактор: он может в буквальном смысле снять слой лакового покрытия за несколько дней. От этих неприятностей можно избавиться и самостоятельно, и с использованием услуг автосервисов. В любом случае тут нужна полировка. Полировка, кроме того, что сможет устранить видимые повреждения, так еще и защищает детали кузова от ржавчины.
Если царапины малозаметны, и разглядеть их можно только на сухой и чистой машине, то тут также хватит простой полировки. Царапины хорошо заметны, «благодаря» четко очерченными и резким краям. Именно по этой причине важно сгладить их края. Если они глубже, то вначале следует применить крупноабразивный полиролем, а потом так называемый «финишный».
К подобным средствам относится «Антириск» – это один из видов полироли. С помощью него можно качественно бороться с пятнами, которые могут появляться как следствие разнообразных влияний на авто, будь-то реагенты, соль или солнечные лучи.
Для того, чтобы способ подействовал, необходимо правильно его применять. В первую очередь вам понадобятся мелкоабразивные шкурки для полировки, которые продаются в автомагазинах, кроме того, круги для полирования и специальные пасты.
Последовательность работы:
Обезжирьте участок и просушите его. Предварительно организуйте качественное освещение, которое поможет увидеть даже мельчайшие царапины и одним махом устранить и их.
Покройте участки кузова, на которые может попасть средство, малярным скотчем.
Шлифовальной шкуркой аккуратно затрите царапины. При этом опирайтесь на глубину повреждения. Если она не очень глубокая, то можно этот этап вовсе пропустить.
Приступайте к полировке. Для этого используйте войлочную тряпку, в процессе необходимо будет заменять ее на все более мягкую, при этом пасту также нужно заменять на мелкоабразивную. Необходимо добиться матовой поверхности.
Завершающий этап – нанесение полироли на основе воска или тефлона.
Более серьезные царапины, которые достигли грунтовки (белого шара под краской), целесообразно «лечить» абразивными полиролями, которые также производят восстановительный эффект, или прокраской. Относительно первых – они имеют вид паст, снимающих верхний слой, тем самым делая царапины меньше заметными. Использовать их можно в условиях собственного гаража, хорошо втирая состав круговыми движениями в поврежденное место, или с использованием специальной полировальной машинки. При применении этого средства нужно контролировать, чтобы оно не высыхало, иначе это приведет к обратному эффекту – более серьезным повреждениям покрытия. После использования лучше всего покрыть поверхность полиролью или воском.
Есть еще вариант исправления неприятных потертостей на машине. Прежде, чем к нему приступить, необходимо исследовать глубину царапины, а для этого нужно протереть ее чистой мягкой тряпкой. Если увидите характерный белый цвет, то можно еще применить покраску. Многочисленные автомагазины предлагают небольшие объемы краски как раз для этого. Конечно, цвет должен быть максимально близок к настоящему. Важно, чтобы в процессе свежая краска не попала на другие участки – идеальным вариантом будет их изолирование. В случае, когда царапина очень маленькая, прокрашивание можно делать зубочисткой.
Есть в продаже также целые наборы, которые сразу включают в себе состав для обезжиривания, тряпку, краску и в некоторых лак. Механика работы идентична предыдущему варианту в плане изолирования и очистки участка. А дальше – просто окрашивание и по необходимости покрытие лаком.
Карандаш для удаления царапин на автомобиле
Следующий вариант – карандаши для царапин. Они есть восковые и гелевые. Первые напоминают детские мелки. Они могут быть разного цвета и просто закрашивают повреждение. Лишний воск, который попал на неповрежденные участки, можно стереть мягкой сухой тряпкой. Этот метод отличается недолговечностью, время от времени вам придется обновлять раскраску.
Гелевые более практичны – вещество заполняет царапину, как бы «заживляет» ее. Через некоторый промежуток времени он затвердевает, и царапина вовсе исчезает, так, как будто ее и не было.
Еще есть очень разрекламированные восстановительные карандаши. Они дорогие, их действие – это всего лишь закрашивание, или, как говорят производители, восстановление лака. Это чудо-приспособление похоже на обычный маркер, им нужно просто закрасить царапину. Предварительно место повреждения необходимо помыть. Но их действие на восстановление лака этим, впрочем, и заканчивается, стойкость карандашей сомнительная, особенно за ту цену, которую за них просят.
Если повреждения более глубокие – добрались до металла, то тут придется применять радикальные меры борьбы, и своими силами, скорее всего, обойтись не получится, если за плечами нет соответствующего опыта. Конечно, это стоит дороже, чем самостоятельное устранение, но поверьте, если вы своими руками попытаетесь провернуть эти манипуляции, большая вероятность навредить. Специалисты сделают с вашим транспортом:
тщательную очистку места повреждения с использованием специального автомобильного шампуня;
обезжиривание и грунтовку;
изолирование неповрежденных мест специальной лентой;
окрашивание повреждения подобранной по цвету краской;
покрытие участка лаком или полиролью.
На первый взгляд все просто, но эти процессы требуют точности и опыта в выполнении, так что лучше не рискуйте и доверьтесь профессионалам.
Как удалить царапины на стекле автомобиля
Если с мелкими повреждениями на кузове бороться своими руками можно, то при обнаружении таковых на стекле лучше не медлить и сразу идти к специалистам. Есть много средств, которые, как утверждают их производители, избавят от такой неприятности, как царапины на стекле, но не верьте вездесущей рекламе: таких нет. Не пытайтесь экономить там, где этого делать не стоит.
Советы по устранению царапин
Проводите любые операции в помещении, где сухо и чисто. Если процедура будет происходить на улице, то лучше всего это делать в безветренную погоду, обязательно без осадков.
Прежде чем приступить к восстановлению, необходимо подготовить поверхность: просушить, очистить, обезжирить, в этом случае поможет бензин или уайт-спирит.
Прежде чем применять любое средство, прочтите инструкцию и действуйте в соответствии с ней. Если этого не сделать, то вполне вероятно навредить еще больше.
Как защитить кузов от царапин
Как это ни банально, но предупредить лучше, чем бороться с последствиями. Вам проще потратиться сразу на качественную защиту корпуса, нежели потом разгребать последствия. Итак, если ваш автомобиль ночует под открытым небом, на стоянке или вовсе под домом, вам крайне необходимо воспользоваться одним из этих методов защиты:
Защитный чехол. Этот аксессуар целесообразно использовать, если вы на длительное время оставляете свой транспорт, так как с утра, спеша на работу, не очень удобно снимать его сворачивать и укладывать в багажник или в другое место. Но у этого предмета есть явные преимущества, помимо защиты от царапин – он является барьером перед непогодой, уже помянутыми птицами и солнца.
Обработка жидким стеклом. Этот современный материал при нанесении проникает в поверхностный слой лака и тем самым обеспечивает отменное защитное покрытие. Кроме того, так можно обеспечить своему автомобилю непревзойденный блеск на несколько лет. А возникновение царапин на нем – очень большая редкость. Кончено, это удовольствие не очень дешевое и зависит от типа кузова автомобиля, но, все же, просчитав, сколько можно истратить на заделку царапин, – эта инвестиция такой уж большой не кажется.
Бороться с царапинами можно и нужно, и не только потому, что это приводит машину в неопрятный вид, но и по той причине, что они могут стать началом более серьезных повреждений, которые потом остановить будет сложнее. К тому же есть методы, которые смогут надежно защитить вашего железного коня от подобных неприятностей.
Видео: удаляем царапины на автомобиле
На кузове вашего автомобиля появились царапины в следствии неудачной парковки или дтп, ваш автомобиль подвергся действиям вандалов? Обстоятельство не из приятных, но не стоит отчаиваться специалисты сервиса «Дефектов Нет» помогут Вам с устранением любых дефектов на лакокрасочном покрытии .
УДАЛЕНИЕ И ПОКРАСКА ЦАРАПИН ЦЕНА:
Удаление и покраска царапин на автомобиле
Доверять ремонт царапин можно только настоящим профессионалам своего дела кем мы и являемся. Поэтому большинство автовладельцев стараются найти надежный автосервис, в котором будут постоянно обслуживать свой автомобиль. При выборе мастерской стоит учитывать, сколько она функционирует, насколько удобно вам будет отвозить, и забирать машину, какие услуги и по какой цене там предоставляют. Не последнюю роль играют также опыт сотрудников, наличие инструментов и современного оборудования, скорость обслуживания.
Если необходимо выполнить ремонт и удаление царапин, то стоит выбирать именно Дефектов Нет, наш специализируется именно на уаление и ремонте царапин без покраски. Самостоятельно покрасить царапину на автомобиле , отрихтовать или удалить царапины без покрасаи достаточно сложно. Не опытной рукой можно повредить лакокрасочное покрытие, после чего возможно придется перекрасшивать деталь.
Обычно ремонт и удаление царапин с кузова машины проводят для того, чтобы улучшить внешние свойства, выгоднее продать машину, остановить коррозийные процессы, оголенная царапина или скол могут привести к ржавению метелла. Царапины и сколы на машине появляются не только от негативного воздействия вандалов, но и от мелких камней, града, частиц дорожного покрытия. Стоимость удаление и покраски царапин зависит от их глубины и размера. Процесс этот начинается с мойки автомобиля, затем необходимо ограничить пораженную область с помощью малярного скотча. Далее наш мастер начинает ретушировать, а затем полировать покрытие, выравнивая его удаляя царапины и сколы. Если повреждение достаточно глубокое, то применяется технология местной-частичной покраски царапин. В завершении лакокрасочное покрытие обрабатывается специальным защитным составом.
Рихтовка вмятин на автомобиле — это процесс выпрямления вмятин без покраки. Цель подобных работ — восстановление деформированных деталей машины не пребигая к окрашиванию элимента. Именно благодаря ремонту без покраски можно сделать так, что никто не узнает о том, что ваш автомобиль был поврежден, заводское лкп сохраняется. Проводить работы по удалению царапин, сколов и вмятин могут только опытные профессионалы своего дела, специалисты нашего центра используют профессиональное необходимое для этого оборудование. Покраска деталей более трудоемкий процесс. Если вы хотите лишь исправить некоторые недостатки, но не планируете полностью красить деталь, вам подойдет частичная покраска царапин на кузове автомобиля.
Удаление царапин без покраски одна из основных наших специализаций, мы разработали собственную уникальную технологию по ремонту такого рода повреждений.
Удаление царапин без покраски методы ремонта:
Методом полировки удаляются не глубокие царапины когда поврежден только лак. Методика удаления царапин без покраски заключается в абразивной трехэтапной полировки поврежденных участков кузова авто.
Удаление глубоких царапин на кузове автомобиля без покраски методом ретуширования. Заполняем царапину грунтом, далее проводится межслойная сушка, высушив грунт заполняем царапину краской и лаком, после 30 минут сушки полируем зону ремонта.
Выполненный нами ремонт на 80 % восстанавливает лкп поврежденной детали , царапина становится не заметной и в будущем металл не будет ржаветь. Конечно никому из-за царапины не хочется перекрашивать деталь поскольку при продаже автомобиля сложно будет доказать покупателю что деталь красили только из-за царапины, поэтому данный ремонт царапин актуален во многих случаях.
Локальная покраска царапин автомобиля (частичная покраска капота, бампера, двери автомобиля) при локальном ремонте деталь не демонтируется, красится только зона повреждения. Методика локального кузовного ремонта позволяет отремонтировать царапины на кузове, потертости, удалить сколы быстро и выгодно для Вас. После локального ремонта от царапин, вмятин и сколов не останется и следа покрытие будет как заводское.
Преимущества удаления царапин без покраски в Автосервисе «Дефектов — Нет»
Мы не станем перекрашивать деталь если можно будет обойтись полировкой.
Ремонт и удаление царапин без покраски в нашем сервисе выполняют опытные мастера с многолетним стажем работы.
Используем высококачественные материалы блеск которых со временем не потускнеет.
Минимальное время ремонта в среднем ремонт царапин занимает от 30 мин. до 2 часов.Используем только проверенные методы ремонта.
Доступная цена на все виды удаление поврежденний с кузова автомобиля.
Индивидуальный, дружеский подход к каждому клиенту нашего центра.
Обращайтесь в наш техцентр и от царапин, сколов, вмятин не останется и следа мы это Вам гарантируем!
Важно! На все выполненные нами работы дается письменная гарантия сроком на 365 дней.
Примеры работ по удалению царапин без покраски
Царапины на машине неизбежны. По вашей вине или нет рано или поздно они появятся. И хотя такие повреждения, как говорится, на скорость не влияют, каждый автовладелец мечтает избавиться от них любой ценой. Особенно если машина новая или куплена недавно.
Вот основные виды царапин и проверенные способы борьбы с ними.
1. Как убрать мелкие царапины на лаке
Речь о небольших тонких царапинках, заметных только под определённым углом и совсем не видных на мокрой машине. Такие царапины затрагивают лишь самый верхний слой лакокрасочного покрытия. И убрать их проще всего.
Восковой полироль
Вам понадобится восковой полироль, который наносится после мойки. Тонкий слой воска создаст защитное покрытие и заполнит царапины. Способ хорош тем, что не требует специального оборудования и навыков. Но, как можно догадаться, хватает такой защиты ненадолго. Через некоторое время покрытие придётся наносить повторно.
Полировальная машинка + абразивная паста
Более действенным методом устранения царапин считается полировка специальной машинкой и мелкоабразивной пастой. Так можно справиться почти с любыми царапинами, задевшими лак, но не доставшими до краски.
Обычно полировку делают специалисты. Если решите действовать самостоятельно, вам понадобится:
мелкоабразивная паста;
шлифовальная шкурка P2000;
распылитель с водой;
салфетки.
Непосредственно перед процедурой хорошо вымойте машину и просушите. Поставьте авто в тень или гараж, чтобы кузов не нагревался на солнце, а царапины и результат работы были отчётливо видны.
Обработайте повреждённое место смоченной в воде шкуркой и вытрите насухо.
Нанесите на круг немного пасты и полируйте царапину, постепенно увеличивая обороты. Старайтесь подолгу не задерживаться на одном месте, чтобы не перегреть лак.
Продолжайте полировку, чередуя движения влево-вправо и вверх-вниз. Обрабатывайте не только царапину, но и область вокруг неё. Почаще промывайте водой место полировки и очищайте круг от налёта.
Полируйте до тех пор, пока царапина полностью не исчезнет.
2. Как убрать царапины на краске
Если пострадал не только лак, обычной полировкой не обойтись. В этом случае повреждение можно закрасить реставрационным карандашом , подобранным под цвет авто.
Внешним видом и количеством оттенков такие карандаши напоминают лаки для ногтей. Но изготавливаются они из быстрозастывающих акриловых смол, которые прекрасно заполняют царапины.
Перед закрашиванием царапины тщательно очистите и обезжирьте повреждённое место. Затем аккуратно закрасьте его кисточкой на флакончике карандаша.
Дайте краске подсохнуть в течение 15–20 минут. Полная полимеризация происходит примерно через неделю, так что в это время машину лучше .
3. Как убрать глубокие царапины и сколы
Тут тоже поможет краска. Но, в отличие от предыдущего способа, сначала придётся обработать поверхность грунтом, а после нанесения краски — покрыть лаком и заполировать.
Как правило, средства, необходимые для реставрации достигших металла царапин и сколов, продаются комплектом. Это всё та же акриловая краска, антикоррозионная и обычная грунтовки, а также обезжириватель и прозрачный лак.
Вымойте и просушите машину. Если на сколе или царапине есть ржавчина, зачистите её мелкой шлифовальной шкуркой. Обезжирьте поверхность металла и заклейте границы повреждения малярной лентой.
Обработайте поверхность антикоррозийным грунтом и дайте ему подсохнуть.
Затем нанесите слой обычного грунта, чтобы выровнять поверхность и подготовить основу для .
Наложите первый слой краски. Затем, дождавшись полного высыхания, нанесите второй.
После высыхания краски покройте поверхность прозрачным лаком.
4. Как убрать царапины на пластике
Не меньше страдает от царапин и интерьер авто. Потёртостями покрываются пороги, карты дверей и другие пластиковые детали салона.
Реставраторы пластика
Снова сделать обшивку опрятной можно с помощью реставраторов пластика .
Такие средства продаются в виде аэрозолей, спреев и молочка. Они обладают хорошей проникающей способностью и призваны заполнить царапины. Кроме того, в состав реставраторов входит полироль, возвращающий поверхности былую свежесть.
Инструкция по применению есть на упаковке со средством. Как правило, восстанавливающие составы наносятся на сухие и очищенные детали и оставляются на несколько минут для высыхания. После этого с помощью чистой салфетки из микрофибры поверхность хорошо полируется вручную.
Фен или зажигалка
Более простой и бюджетный способ борьбы с царапинами на пластике — это нагрев строительным феном, в крайнем случае — зажигалкой. Под действием температуры повреждения буквально затягиваются. Этот лайфхак поможет полностью убрать мелкие царапинки и сделать глубокие менее заметными.
Чтобы устранить царапины таким способом, нужно очень осторожно нагреть повреждённую поверхность, подолгу не задерживаясь на одном месте. Если царапин много, делайте перерывы, чтобы не расплавить деталь и не прожечь прилегающие к пластику детали обивки.
5. Как убрать царапины на стекле
Один из самых неприятных видов царапин. Потёртости и паутинка на стекле не только портят внешний вид, но и ухудшают обзор, создавая засветы и блики. Устранить их можно полировкой в специализированном сервисе.
Впрочем, можно обойтись и своими силами.
Таким способом отлично убираются мелкие царапинки и потёртости от щёток стеклоочистителей. Глубокие царапины, которые цепляются ногтем, полностью не уйдут, но сгладятся, станут меньше. Для полировки понадобится специальный набор, в который обычно входит насадка, круги и паста с оксидом церия .
Вымойте стекло и вытрите насухо. Маркером изнутри пометьте царапины, чтобы контролировать область обработки.
Установите насадку на дрель и нанесите немного пасты на круг. На средних оборотах и без особого давления полируйте царапины небольшими участками.
Почаще делайте перерывы, чтобы не перегреть стекло. Смачивайте его водой и снова протирайте насухо.
Продолжайте полировку от 30 минут до 1 часа, пока результат не будет приемлемым.
6. Как убрать царапины на фарах
Царапины оптики устраняются по тому же принципу, что и на стёклах. Обычные помутнения можно попробовать убрать , но лучше всё же использовать специальные наборы для полировки , в которые входит всё необходимое для процедуры.
Последовательность действий, как правило, указывается в инструкции. Обычно нужно сделать следующее:
Вымойте фары и вытрите насухо. Оклейте прилегающие участки капота, бампера и крыла малярной лентой.
Обработайте стёкла шлифовальной шкуркой, смоченной в воде. Потом нанесите крупнозернистый полироль на круг и полируйте на средних оборотах.
Смойте абразив и отполируйте поверхность уже с помощью мелкозернистой пасты.
Очистите стекло и протрите насухо, а затем аккуратно нанесите один слой УФ-лака.
Оставьте машину на солнце на пару часов для застывания лака. Полная полимеризация происходит в течение суток — в это время машину нельзя мыть.
09.11.2012
«Поцарапали машину и скрылись! Что делать?!» — крик души автолюбителя, который обнаружил свою машину с царапиной на крыле, двери, корпусе, как говорится, нужное подчеркнуть. К сожалению, это может произойти с каждым — подрезали, зацепили на парковке, ехали по гравийке, отлетел камень и оставил неприятный след на автомобиле. Ответить на вопрос «Кто виноват? Ищу свидетелей!» мы не сможем, но о том, как удалить царапины на машине самостоятельно , а главное — с минимальными затратами и максимальным эффектом , расскажем.
ДТП не ДТП, а царапина-то осталась!
Такое незначительное повреждение кузова, как царапина, выбивает из колеи. Ведь с одной стороны этот небольшой дефект не влияет на работу машины в целом, с другой – если вовремя не принять меры по устранению, то коррозия может сделать свое ржавое дело, испортить авто всерьез и вылиться автомобилисту в круглую сумму. Поэтому, не откладывая решение проблемы в долгий ящик, оцените степень повреждения покрытия авто и выберите подходящий вариант коррекции испорченного элемента.
Определите по состоянию ЛКП, насколько глубока царапина. Если она доходит до базового покрытия, грунта или металла, то отполировать такое повреждение невозможно да и не нужно. Лучше обратиться к профессионалам, потому что самостоятельное полирование — рихтование — локальная покраска могут сделать дефект более заметным. Грамотный специалист закроет этот вопрос эффективнее.
Если царапина не глубокая и нарушила только верхний слой лака, то вам вполне подойдет полировка. К слову, всевозможные восковые карандаши, антицарапины и непрофессиональные полироли способны лишь заретушировать царапины на автомобиле, но не устранить их полностью. И только профессиональные полироли с применением полировочной машинки дают возможность избавиться от подобных повреждений. В общем-то, этот способ можно использовать и для непрофессиональных полиролей, единственное, к чему потребитель должен быть готов в этом случае — процесс займет немало времени, но в результате царапина все равно будет заметна. Хотя многих автолюбителей такое качество полировки вполне устраивает.
Видов царапин множество
Зачастую за царапины мы можем принимать вовсе не царапины. Например, когда с кузовом автомобиля соприкасается другой крашеный бампер, деревянные изделия, тележки с резиновым упором или просто предмет по плотности мягче, чем ЛКП. В таких случаях мы увидим не царапину, а частицы предмета, соприкоснувшегося с кузовом. Они просто «переносятся» в пятне контакта на ЛКП вашего автомобиля.
Если же предмет тверже покрытия на кузове, то в этом случае мы получаем царапину. Удаление царапин с кузова автомобиля будет завесить от глубины риски. С одними легко справиться, а с другими придется повозиться.
Разделим по признакам:
Небольшие царапины, не задевшие основной слой ЛКП, можно удалить с помощью ручной полировки и натиранием воском; Средние повреждения лакокрасочного покрытия вплоть до грунта, металла и пластика; Старые – появление коррозии и ржавчины. Тут не обойтись без зачистки до металла с помощью специальных средств против ржавчины; «Прилипшие» частицы – остатки от соприкосновения с предметами с меньшей плотностью, чем краска.
С чего начать?
Чтобы приступить к удалению царапин, необходимо убедиться, что это не остатки краски или других материалов. Вам не понадобятся специальные инструменты и средства, пригодятся лишь ваши руки. Суть состоит в том, чтобы отличить выступающий след от углубляющейся царапины. Проведите ногтем по повреждению под прямым углом, и если след выпуклый, то это всего лишь след от контакта с другим предметом. Его можно легко устранить с помощью специального средства для удаления смолянистых веществ или полировочной пастой или «мягким» растворителем.
Для начала надо промыть повреждение мыльной водой и нанести на выступающий след полироль. После этого повторяйте круговые движения до полного удаления. Обработанное место тщательно протрите чистой салфеткой, чтобы снять остатки полироля. И в завершение нанесите защитный воск, который придаст кузову неповторимый блеск.
Если же вы убеждены, что это царапина, первым делом необходимо определить глубину. Может быть, затронут только верхний слой краски или же она дошла до грунта, и тогда только автокосметикой не обойтись, необходим профессиональный кузовной ремонт.
Как убрать царапины на машине: экстренная помощь от SONAX
Итак, царапина повредила только лаковое покрытие, ее возможно удалить. Детально рассмотрим процесс полировки с использованием профессиональных полиролей на примере
Поверхность хорошо помойте и обезжирьте составом (арт. 237300).
Используя абразив Р1500, Р2000 (листы по мокрому), через колодку с жестким основанием отшлифуйте видимый участок царапины с использованием воды. Добивайтесь такого эффекта, чтобы после того, как поверхность просохнет, не было видно царапины. Должно остаться только матовое пятно.
Затем воспользуйтесь (арт 225141) и полировальным кружком желтого цвета SONAX medium . Сначала полировку производите на минимальных оборотах с использованием шлифовальной машинки – 600-800 оборотов в минуту в течение 10-15 секунд. Потом увеличьте обороты до 1200-1300 в минуту. На этом этапе полироль, имея абразивное зерно, убирает крупные и мелкие царапины, матовые пятна. Затем абразив измельчается и действует как полировальная паста. В качестве результата вы должны получить глянцевую поверхность. Подобную операцию необходимо провести 2-3 раза. Сама полировка занимает 2-4 минуты. Надавливайте немного на полировальную машинку, не забывая контролировать состояние ЛКП: важно, чтобы оно в этом месте не перегревалось.
После каждого этапа полировки используйте очиститель SONAX Paint Prepare для удаления остатков полироли.
Для достижения оптимального эффекта блеска используйте кружок оранжевого цвета с этой же полиролью.
Имейте в виду, что на черных и темных цветах могут появляться голограммы. Они удаляются с помощью круга SONAX черного цвета и полироли Perfect Finish.
Как убрать царапины на машине под дверными ручками
Частая проблема всех автолюбителей, царапины в районе ручек дверей. C нем поможет справиться удалитель царапин Sonax.
Равномерно наносим удалитель царапин на салфетку и растираем по поверхности. Удалите остатки средства и отполируйте поверхность.
Как убрать царапины на пластике в салоне авто своими руками
Виды и причины повреждений пластика
Царапины на пластике торпеды – частое явление. Стать причиной их появления могут различные предметы, или даже открытие и закрытие дверей. Это связано с тем, что пластиковые поверхности не имеют противоударного покрытия, и малейшее механическое воздействие приводит к изъяну. Мелкие дефекты, глубокие царапины на панели приборов портят вид интерьера авто в целом. Однако такие повреждения можно исправить без демонтажа пластиковых элементов.
Прямые солнечные лучи приводят к выгоранию краски на салонных элементах автомобиля. Чтобы восстановить такую деталь, потребуется провести капитальный ремонт элемента.
Как покрасить пластиковые детали автомобиля в гаражных условиях
Многие автолюбители считают, что покраска пластиковых деталей автомобиля простая процедура. Однако это мнение ошибочное, ведь пластиковая поверхность, на которую была нанесена краска с помощью кисточки или путем распыления аэрозольного баллончика быстро потеряет свой первоначальный вид, а краска в течение короткого времени после покраски потрескается и отпадет. Также некоторые виды пластика требуют предварительной подготовки перед покраской, которая заключается в тщательном обезжиривании и грунтовки.
Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля
Чтобы убрать царапины с пластика в машине, используют несколько способов:
Небольшие дефекты устраняются с помощью термического воздействия. Для этого используется фен или зажигалка.
Маленькие повреждения удаляются специальными восстанавливающими салфетками и полотенцами.
С глянцевых поверхностей царапины удаляют полиролями и абразивными гелями.
Трещины, сколы и глубокие повреждения лакокрасочного покрытия торпеды, устраняются с помощью капитального ремонта детали.
Ремонт рифленых поверхностей невозможен. Они не поддаются полировке и термообработке. При износе таких элементов, их заменяют на новые.
Восстанавливающие карандаши и салфетки
Один из наиболее простых методов восстановления вида поврежденной детали, это использование специальных салфеток, полотенец из микрофибры и карандаша для удаления царапин с пластика. Однако использование данных средств, устраняющих дефекты, имеет ряд нюансов:
Салфетки и полотенца дают возможность избавиться от мелких царапин пластмассовой поверхности автосалона.
Глубокие сколы и царапины можно затереть специальным карандашом. Эти приспособления продаются в автомагазинах. Преимуществом такого средства считают его эффективность. Вещество заполняет собой дефекты, придает поверхности первозданный вид. Однако, учитывают, что справиться с проблемой может только оригинальный карандаш. Его стоимость высока, а китайские дешевые аналоги, если поцарапается торпеда автомобиля, мало чем смогут помочь.
При закрашивании подбирают наиболее близкий цвет карандаша к оттенку приборной панели. В противном случае, после восстановления, на поверхности остаются черные следы, портящие вид детали.
Использование фена
Повреждения пластика можно устранить своими руками с помощью фена. Предварительно перед нагревом, обрабатываемый участок очищают от загрязнений и обезжиривают. После, включают фен на максимальную мощность и очень внимательно следят за реакцией пластика на нагрев. При воздействии высоких температур, разглаживая дефекты, деталь приобретает первозданный вид.
Если нет реакции на нагрев феном, значит нужно увеличить мощность устройства, и поднести поближе к обрабатываемой поверхности. Глубокие повреждения таким способом устранить нельзя. Чрезмерный нагрев приведет к деформации пластикового элемента, и ухудшит внешний вид детали.
Полироли и гели
После устранения царапин на пластике, деталь нужно заполировать. Это важно при ремонте глянцевых элементов салона. Средства вернут поверхностям первозданный вид. Для полировки, рекомендуют использовать абразивную шкурку или шлифовальную машинку. Используя электрический инструмент нельзя устранять дефекты на максимальных оборотах шлифовального круга. Пластик нагреется и деформируется, что приведет к дорогому ремонту.
Также особое внимание следует обратить на средство, использующееся при восстановлении поврежденного участка. Чтобы защитить материал от деформации или разрушения, используют специальную абразивную пасту и полироль для пластика.
Устранение дефектов выполняется по следующему алгоритму: перед полировкой поверхность моют, сушат и обезжиривают. Далее наносят небольшое количество средства, и до появления глянцевого блеска полируют деталь.
С помощью полировки удаляют небольшие царапины с глянцевой поверхности.
Устранение повреждений зажигалкой
При помощи открытого огня удаляют царапины с пластика. Для этого зажигалку подносят к дефекту, и проводят пламенем по всей площади повреждения. После того как обработанная таким образом поверхность полностью остынет, смоченным в спирте тампоном удаляют сажу. Если все сделано правильно, то после такой процедуры, пластик восстанавливается.
При использовании зажигалки следует проявлять осторожность. В противном случае, открытый огонь станет причиной повреждений обшивки и возгорания транспортного средства.
Капитальный ремонт пластика
Не всегда удается отремонтировать пластик в салоне машины простыми способами. Сколы, трещины, участки выгоревшей краски – все это требует проведения капитального ремонта пластмассовых элементов приборной панели авто. Восстановление выполняется следующим способом:
Демонтируется поврежденная деталь.
Тщательно очищается от грязи, обезжиривается и полируется.
Трещины и сколы замазываются грунтовкой.
Поверхность шлифуют.
Наносят краску, дают элементу высохнуть.
Покрывают несколькими слоями лака.
Полируют до появления глянцевого блеска.
Этапы обновления салона
Качественное восстановление первоначального вида салона выполняется на компьютерном оборудовании. Самостоятельные действия к успеху вряд ли приведут.
В начале операции удаляются все загрязнения с деталей, а для лучшей адгезии их поверхность шлифуется в 2 этапа с использованием шкурок различной зернистости (300 и 500) и обезжиривается.
На компьютере подбирается цветовой тон, идеально соответствующий заводскому покрытию.
Окраска пластика в 2-3 слоя осуществляется пластификатором в камере, обеспечивающей отсутствие попадания частиц пыли в незастывший слой.
После просушки краски на заключительной стадии используется глянцевый или матовый лак. Для полной полимеризации покрытия необходимо 5-7 суток.
После всех процедур, выполненных на высоком профессиональном уровне, состояние салона практически не отличается от заводского исполнения.
Как правильно удалить царапины с глянца
При оформлении многих элементов салона, используется прозрачный пластик. Недостатком такого материала, является быстрое появление дефектов: мелкие царапины и сколы, после нескольких лет эксплуатации машины, буквально покрывают всю поверхность салонного элемента. Удаление царапин пластика салона автомобиля имеет ряд нюансов:
Перед проведением восстановления, нужно провести влажную уборку салона машины. Необходимо следить за отсутствием пыли. В противном случае, при полировке на поверхности могут появиться новые царапины.
Обрабатываемый участок понадобится тщательно вымыть и обезжирить.
Чтобы избавиться от царапин, используют шлифовальную машинку.
Для полировки поврежденного места, рекомендуется использовать средства, которые предназначены для шлифовки пластика. Это специальные полироли и абразивные пасты. Важно правильно рассчитать количество наносимого вещества.
Абразивные пасты, гели и полироли, которые предназначены для шлифовки кузова автомобиля, нельзя применять при восстановлении салона. Они испортят восстанавливаемую деталь.
Многочисленные дефекты, царапины, сколы и трещины портят вид торпеды автомобиля. Повреждения подобного плана легко устранить самостоятельно. Чтобы процесс ремонта был эффективным, и не привел к замене детали, учитывайте нюансы восстановления пластмассовых элементов салона.
Карандаши для удаления царапин
Удаление повреждений, затронувших пластик салона автомобиля, рекомендуется выполнять специальными карандашами. Средство приобрести в автомагазине или на рынке. Из известных для удаления царапин с пластика можно выделить «Displex» и «Disc Repair». Крем наносят на шерховатость, растирают губкой, выдерживая нужное время для высыхания. Карандаши реставрационные выглядят как 2 небольших баллончика с краской и прозрачным лаком.
Принцип использования прост: необходимо предварительно подготовить испорченное царапиной место (обезжирить). На него ровным слоем нанести тонкой кисточкой краску, соответствующую цвету пластика. Выждать время по инструкции, затем нанести лак поверх краски. После высыхания для полировки используют полировочный воск.
Как просто убрать царапины на пластике автомобиля: быстрый способ
Всем привет! Со временем, при даже малоактивной эксплуатации авто, на кузове и в салоне могут появляться разного рода дефекты и повреждения. Многие из них можно устранить своими руками. Сегодня предлагаю поговорить о том, как убрать царапины на пластике автомобиля именно в салоне.
Дело все в том, что мы уже успели с вами обсудить ремонт пластикового бампера , также активно поспорили касательно использования защиты для капота . Да и вопрос о применении пленки под карбон также можно считать закрытым. А вот об исправлении дефектов внутри авто необходимо поговорить отдельно.
Чтобы избавиться от повреждений, первым делом следует понять, насколько они глубокие или мелкие. Далеко не все рекомендации, актуальные для применения в салоне, подойдут для применения снаружи авто. Акцент делаем на пластике интерьера, зоне торпеды, приборной панели, центрального тоннеля и пр.
Все же в нынешних авто пластиковые детали используются повсеместно. Снаружи это в основном бампера и колесные арки.
Применяемые методы для устранения царапин на пластике внутри машины можно условно разделить на 2 категории. Это профессиональные и народные. Рассмотрим их отдельно.
Ремонт и покраска пластика салона автомобиля
В ходе эксплуатации пластиковые детали салона утрачивают свой первоначальный вид, затираются, покрываются дефектами. Исправить это помогут мастера . Мы профессионально занимаемся реставрацией и покраской пластика салона на клиентских автомобилях.
Нам всегда удается добиться потрясающего результата. Для этого мы не только используем свой опыт, но и правильно подбираем расходные материалы, профессиональное оборудование. Мы всегда находим индивидуальное решение по ремонту и покраске пластика салона, комбинируя все доступные способы.
Профессиональный подход
Чтобы устранить действительно серьезные повреждения на пластмассе в салоне или снаружи автомобиля, порой стоит обратиться за помощью к профильным специалистам.
Но есть ситуации, которые легко исправить самому. При этом никаких специальных инструментов и приспособлений, которые бы вы не могли найти дома или у себя в гараже, тут применять не придется.
Как показывает практика, специалисты по вопросам устранения дефектов на пластиковых автомобильных поверхностях в основном работают с помощью фена, зажигалок и карандашей. Уже интересно узнать, что это за фен или какой такой зажигалкой придется обзавестись, дабы на приборной панели или торпеде магическим образом исчезли царапины. На самом деле это условно профессиональные методы, поскольку их можно применять самостоятельно, в обычных гаражных условиях.
Практика автовладельцев, которые делятся своим опытом на таких ресурсах как Drive2, наглядно это подтверждают.
Если вам интересно, предлагаю узнать, как пользоваться профессиональными средствами и что нужно, чтобы удалить царапины.
Применение зажигалок
Здесь потребуется самая обычная газовая зажигалка, купленная в ближайшем магазине. Причем подойдут зажигалки как с обычным пламенем, так и с подобием турбинки.
Если на торпеде образовались сколы или царапины, зажигалка может помочь исправить ситуацию. Открытый огонь применяется по такой технологии:
включите зажигалку на среднем режиме;
проведите огнем вдоль повреждения 2-3 раза;
не задерживайтесь долго в одной точке;
вооружитесь зубочисткой или иглой;
дождитесь, пока пластик немного подплавится;
сместите пластик в нужную сторону;
уберите зажигалку;
дайте материалу застыть естественным путем;
протрите поверхность.
Если после зажигалки на панелях появились следы сажи, просто пройдитесь по ним мыльным раствором.
Только мыть элементы необходимо только после полного остывания поверхности. Для возврата глянцевого блеска пройдитесь полиролью.
Кстати, существуют отличные полироли от царапин , которые применяются при обработке кузова автомобиля. О них я вам уже рассказывал. Только не путайте с пастой для полировки фар . Состав и назначение у этих средств разное, и применять их для работы с различными поверхностями не всегда здравая идея.
Методы с бытовым феном
Вовсе не обязательно использовать промышленный фен. Более того, для салонного пластика последний может быть даже опасным. Потому вооружитесь обычным бытовым прибором, позаимствовав его на время у своих женщин.
Этот метод актуален для ситуаций, когда повреждения небольшие, внешне напоминают паутину.
Тут важно соблюдать такой порядок действий:
очистите обрабатываемую поверхность;
протрите насухо;
уберите все легковоспламеняющиеся предметы, находящиеся поблизости;
включите фен в розетку;
выберите режим среднего обдува и температуры;
направьте прибор на пластик;
проведите несколько раз в разные стороны;
дождитесь, пока пластик прогреется и начнет плавиться.
По идее мелкие царапины начнут постепенно затягиваться. Если они небольшие, метод должен сработать.
Ни в коем случае не включайте максимальную температуру, иначе своими руками создадите новые повреждения.
Как и в предыдущем варианте, по завершению работ дождитесь полного остывания, нанесите полировочное средство.
Волшебные карандаши
Есть еще один специальный метод, позволяющий убрать царапины на панелях. Для этого применяют карандаши.
Но только не обычные для рисования, а специальные, автомобильные.
Наиболее востребованными и эффективными считаются карандаши производства Disc Repair и Displex.
У таких приспособлений применение предельно простое:
сначала поврежденный пластик обрабатывается мыльным раствором;
затем выполняется обезжиривание;
полностью просушивается;
подбирается нужный оттенок карандаша;
наносится на проблемные зоны;
дается время на высыхание;
завершается процесс полировкой пластика.
Как видите, все действительно просто. Причем подобные карандаши могут применяться для внутренних и наружных работ на кузове и пластиковых деталях транспортного средства.
Внимательно читайте инструкции производителя, и тщательно подбирайте цвет.
При необходимости пластик покрывается слоем прозрачного лака, что обеспечивает дополнительную гладкость и глянцевость. Плюс это слой, защищающий от последующих деформаций и повреждений.
Народные методы
Существуют также и народные средства, с помощью которых можно решить проблемы повреждения пластика в салоне автомобиля.
Для борьбы с царапинами, чтобы сэкономить деньги на профессиональных услугах и покупке дорогостоящих средств, народные умельцы разработали собственные методы. И самое интересное здесь то, что они реально работают.
Приведу несколько примеров.
Самым простым, но в то же время распространенным и эффективным средством заслуженно считается зубная паста. Она прекрасно подойдет для избавления от мелких царапин на салонном пластике.
Нужна просто белая паста, без каких-либо цветных частиц и прочих примесей.
Дополнительно возьмите сухую и чистую ветошь, которой будет осуществляться полировка.
Принцип удаления повреждений прост:
тщательно вымойте поверхность;
обезжирьте и просушите панель;
разместите машину с температурой не более 25-30 градусов;
не работайте под открытым и активным солнцем;
на пластик нанесите немного пасты;
с помощью ветоши тщательно отполируйте панель;
при необходимости повторите процедуру.
Заменой для пасты может стать пищевая сода.
Она также доказала свою эффективность. Тут нужно сделать следующее:
смешать соду и воду в пропорциях 2 к 1;
полученную кашицу нанести на пластик;
постепенно втирать средство в панель;
осуществлять только круговые движения;
убрать остатки влажной тряпкой;
заполировать любым подходящим средством.
По завершению работ можно нанести тонкий слой бесцветного лака. Если у вас темные панели, можно добавить в соду небольшое количество лака нужного оттенка, и выполнить те же самые действия. По аналогии с содой применяют детскую присыпку.
Как видите, вариантов действительно много, и все они действенные, проверенные на практике.
Обязательно напишите нам про свой личный опыт борьбы с царапинами на пластиковых элементах автомобиля. Чем пользовались и какого результата при этом добились.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!
( 1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Народные способы
Удалить царапина на пластмассовой поверхности и потертости получится и народными способами.
Полировальные работы считаются одним из самых важных процессов в восстановлении внешнего вида автомобиля. Если не хочется отдавать деньги из-за появления небольших царапин, уберите их самостоятельно.
Таблица. Как удалить царапины на пластике автомобиля народными методами.
Зубная паста подходит для полировки салона, кузова, фар и прочих деталей, на которых появились потертости.
Как убрать царапины на пластике:
Смешайте две части пищевой соды с одной частью воды.
Заполните царапину полученной смесью. Вотрите кашицу в автомобиль круговыми движениями.
Остатки средства уберите чистой влажной тряпочкой.
Попав под дождь пищевая сода все равно смоется, вне зависимости от того, как упорно вы ее втирали.
Поэтому эту технологию рекомендуется использовать на торпеде, а потом замазать бесцветным лаком.
Если торпеда темного цвета попробуйте смешать соду с подходящим по цвету лаком и заполнить составом повреждение.
Применять ее для удаления потертостей на боковых панелях не рекомендуется, удаляющая царапины смесь со временем начнет осыпаться.
Ведь многие методы очень дешевые и действенные, несмотря на их составляющие.
Как убрать повреждения на панели:
Очистите банан, и отрежьте кусок.
Протрите пластик самим цитрусом.
Затем возьмите банановую кожуру, оберните вокруг пальца и протрите поверхность ей.
Остатки удалите чистым полотенцем.
В завершении распылите на пластик очиститель стекла и вытрите насухо. Это восстановит блеск.
В домашних условия избавиться от глубоких повреждений не удастся. Такие средства помогают замаскировать лишь незначительные дефекты, и важно знать, что не надолго.
Через несколько недель, а если повезет, то через месяц, придется снова повторить процедуру или купить профессиональное средство, чтоб не мучаться.
Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля своими руками
Владельцы транспортных средств часто сталкиваются с такой проблемой, как возникновение повреждений разного вида на пластике, находящемся в салоне авто. Зачастую такие царапины никак не влияют на работу машины и не вызывают необходимости ремонтных работ, но все же они портят общий внешний вид, что каждому водителю неприятно.
Существует несколько способов избавиться от проблемы с помощью механической, химической и тепловой обработки. Решая, как лучше убрать царапины на пластике, появившиеся в салоне автомобиля, следует принимать во внимание характер повреждений – глубину царапин, их «кучность», качество самого пластика и фактуру поверхности полимерных панелей.
Чем покрасить пластик в салоне авто?
Специализированные магазины и рыночные палатки предлагают достаточно широкий выбор ассортимент производителей краски для внутренней огранки авто. Выбор чем покрасить пластик в салоне автомобиля следует делать из двух вариантов краски, а именно:
Отметим, что применение стойкого акрила обязательно предполагает дополнительную покупку пластификатора.
Говоря об обычном аэрозольном варианте краски, он является наиболее простым в применении и стоит дешевле акриловых аналогов. Другим преимуществом считается то, что такая краска быстрее сохнет. Но, она имеет плохие соединительные свойства (адгезию) с окрашиваемой поверхностью. Мастеру приходится больше времени тратить на подготовку деталей и не всегда можно подобрать цвет, который скроет образовавшиеся дефекты на пластике.
Как баллоны, так и банки могут содержать зернистую или структурную краску, которая идеально подойдет для покраски деталей после ремонтных и восстановительных, реставрационных работ. Такой вариант позволяет полноценно возобновлять внешний вид изделия, его структурные особенности. Поверхность получается немного объёмная, с легкой пупырчатой шероховатостью.
После структурного покрытия изделия оно будет более восприимчиво к механическому воздействию, не восприимчиво к среднему огню и воде. Также отметим, что такое вещество быстро сохнет и сокращает время на работу. Не требует последующего нанесения лака. Хорошими производителями структурной краски выступают компании APP, Novol, Body, R-M.
Грунтовку можно приобретать отдельно. Пластик в различных авто имеет разную степень качества, в связи этим, в целях безопасности и защиты панели следует приобретать покрасочный материал и грунтовку одного изготовителя. Это будет гарантировать хорошую адгезию между слоями покрытия.
Лакокрасочное покрытие не только придает автомобилю привлекательный внешний вид, но и защищает кузов от воздействия повреждающих факторов. Поверхность имеет ограниченный срок службы, поэтому со временем могут возникать дефекты в виде трещин и сколов. Покраска царапин на автомобиле выполняется как в автосервисе, так и своими руками.
Что потребуется для покрасочных работ?
Для устранения небольшого дефекта достаточно таких материалов и инструментов:
наждачная бумага;
шлифовальный станок;
автомобильная краска;
лак;
грунтовка;
автомобильная шпатлевка;
шпатель.
Заменять автомобильные лакокрасочные изделия строительными аналогами нельзя, это ухудшает качество покрытия.
Шпатлевка и заштукатуривание
Поверхность зачищают наждачной бумагой, после чего наносят тонкий слой шпатлевки. При выполнении работ используют шпатель, которым совершают поперечные движения. Состав оставляют на 30 минут, после чего шлифуют покрытие. Если поверхность остается неровной, шпатлевку наносят заново. После высыхания шлифовку повторяют.
Грунтовка поверхности
Грунтовочный состав может наноситься только на ровную поверхность. Покрытие перед началом работ очищают от загрязнений и протирают обезжиривающим средством. Грунтовку наносят кистью, тампоном или пульверизатором. Излишки материала удаляют водой. При необходимости матовой покраски грунтовку выполняют, используя наждачную бумагу.
Как закрасить царапину на машине?
Существует несколько способов устранения вмятин и сколов лакокрасочного покрытия:
точечная покраска;
полировка;
поэтапный ремонт;
нанесение краски кистью;
использование аэрозольных красящих составов.
Точечная покраска
Этот метод нередко называют ретушированием. Он подразумевает несколько вариантов восстановления покрытия кузова. Выбор способа зависит от размера и глубины дефекта. Точечная покраска используется для устранения неглубоких царапин, повреждающих верхние слои покрытия. Для начала выявляют и отмечают поврежденные участки. После этого производят заполнение царапин с использованием красок-маркеров.
При обнаружении глубоких дефектов, проникающих в грунтовочный слой, используют средства локального применения. В эту категорию входят полимерные мелки или краски, наносимые кисточкой. Состав наносится в несколько слоев.
Выполнять покраску нужно в сухом отапливаемом боксе. Перед нанесением каждого последующего слоя нужно дожидаться высыхания предыдущего.
Полировка
При появлении дефектов не всегда нужна покраска. Иногда можно обойтись полировкой. Способ подходит для удаления поверхностных царапин. Для обнаружения трещин поверхность обливают водой и дожидаются высыхания. Царапины проявляются самопроизвольно.
Существует 2 способа полировки:
Простая. Царапины удаляются в домашних условиях, для этого используется восковой состав. Паста заполняет дефект, из-за чего он становится невидимым. Нужно учитывать, что полировка имеет ограниченный срок действия. Со временем царапины проявляются вновь, из-за чего покрытие приходится обновлять.
Профессиональная. Отличается сложностью в исполнении. Поврежденные участки кузова очищают от лака, после чего поверхность обновляют. При выполнении работ используют специальную машинку. Процедуру не нужно проводить повторно. Выполнять такую полировку вручную нежелательно, это приводит к возникновению дополнительных проблем.
Краски с кисточками
Этот метод помогает устранить глубокие царапины, достигающие металла. При выполнении работ используется специальная краска, содержащая стекловолокно. Этот компонент обеспечивает дополнительную защиту от повреждающих факторов.
Вещество имеет и другие преимущества:
Простота нанесения. Дефект закрашивают кисточкой и дожидаются высыхания состава.
Разнообразие цветов. Владелец подбирает краску соответствующего тона, не смешивая несколько составов.
Высокая скорость высыхания. Автомобиль становится пригодным к эксплуатации через 5-6 часов после ремонта.
Краска точечно наносится тонкой кистью, благодаря чему можно удалять узкие царапины, возникающие при механических воздействиях. Перед началом работ поверхность обезжиривают.
Баллончик с краской
При обработке кузова таким способом требуются минимальные усилия. Устранить глубокие повреждения с помощью аэрозольной краски сложно. Баллончики продаются в автомагазинах. После обнаружения царапины распылитель направляют на нужный участок и наносят состав. Поверхность высыхает за 30-60 минут. Каталог цветов помогает подобрать нужный оттенок красящего состава.
Ремкомплект
Ремкомплектом называется набор средств для удаления царапин.
В него входят такие изделия:
карандаш;
лак;
аэрозоль с аппликатором.
Некоторые наборы включают полировочную пасту, которая наносится салфеткой из микрофибры. Характеристики краски схожи с параметрами заводского аналога, поэтому пользователю не придется задумываться о подборе цветов. Карандаш удаляет трещины на дверях, багажнике и других частях кузова.
Это средство может быть заменено составом с кисточкой. Такие наборы отличаются повышенной стоимостью.
Как нанести лак?
Средство наносится на полностью просохшую поверхность. Рекомендуется использовать лаки в баллончиках. Перед началом работ флакон встряхивают. Веществом заправляют краскопульт, выдающий давление до 1,5 атм. Правильное нанесение лака помогает закрепить результат покраски и придать кузову привлекательный внешний вид. Лак наносится в 3-4 слоя, каждый из которых должен перекрывать предыдущий с запасом. После ремонта автомобиль держат в теплом боксе в течение 2 дней.
Технология покраски крыши автомобиля: выбор краски и подготовка поверхности, нанесение состава и финишная лакировка
Выбор краски в баллончике для покраски автомобиля: основные проблемы и методы выбора состава
Как подготовить бампер к покраске: поэтапная инструкция по выполнению работ своими руками
Покраска стен ванной комнаты: выбор краски и подготовка поверхности, пошаговая инструкция окрашивания и разные методы
Появление царапин на лакокрасочном покрытии не всегда является результатом небрежности. Это скорее случайность, чем закономерность. Даже значительный опыт водителя не может гарантировать отсутствие дефектов на автомобиле. После их появления сразу возникает вопрос, как убрать царапины на автомобиле и при этом избежать полной покраски кузовных деталей.Есть несколько способов удалить царапины на кузове автомобиля, однако не все из них действительно эффективны. При глубоком повреждении сколом эмали металлической поверхности без покраски не обойтись. Но чаще царапины все же удаляются, и сейчас мы разберемся, как это сделать.
Содержание
1 Как удалить царапины на автомобиле
2 Полироль для удаления царапин
3 Удаление царапин карандашом
4 Использование краски для удаления царапин
Как удалить царапины на автомобиле
Первое , необходимо определить, насколько серьезны повреждения, а затем выбрать подходящий метод восстановления поверхности.Лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля состоит из нескольких слоев:
Наружный слой Это защитный лак высокой прочности;
Эмаль. Этот слой создает цвет автомобиля;
Грунтовка.
Фосфатный слой. Не все машины присутствуют.
Одно дело, когда поврежден верхний слой или вызвано частичное повреждение эмали. И совсем другая ситуация возникает, когда царапина прорезает все слои и доходит до металла.
Полироль для удаления царапин
Если царапина неглубокая и поврежден только верхний слой, то можно использовать специальный полироль для автомобилей. Вариант с защитным лаком вряд ли окажется эффективным вариантом. Принцип его действия заключается в том, что он заполняет возникшие дефекты. Часто это силикон, воск или тефлон. При глубоком расчесывании использование такого вещества не поможет. Абразивная полироль, которая используется на завершающем этапе, способна качественно выполнить процедуру.
Типы царапин и их удаление полировкой
Чтобы правильно удалить небольшие повреждения с помощью абразивной полироли, сначала необходимо сделать царапину менее глубокой. Для этого потребуется использовать обычную мелкозернистую наждачную бумагу. Поверхность очищают до тех пор, пока царапина не станет менее заметной. Сам процесс зачистки нужно проводить очень аккуратно. Необходимо следить за тем, чтобы верхний слой лака не был удален полностью. Для более глубоких дефектов используйте другие методы.
Смотрите также: Удаление вмятин на авто без покраски своими руками
После очистки места царапины можно использовать абразивную полироль.Сначала его аккуратно втирают в поверхность, а затем происходит сам процесс полировки. Аналогичную операцию проделывают на специальной полировальной машине, включая тихоходный режим. Такие действия помогут воску или тефлону глубоко проникнуть в дефект лакокрасочного покрытия. Далее процесс полировки проводится на высоких скоростях. Следует понимать, что, скорее всего, возникнет необходимость в шлифовке всей площади вокруг повреждения, а в некоторых случаях даже всего кузова автомобиля.В противном случае обработанный участок будет сильно выделяться на общем фоне машины.
Удаление царапин карандашом
Карандаш для маскировки царапин
Запапина на бампере перед удалением карандашом
Царапина перед удалением крупным планом
Результат после удаления царапины карандашом.
Результат удаления царапин карандашом
Сейчас большой популярностью для удаления царапин стал карандаш.Следует понимать, что принцип его действия очень похож на эффект пастообразного лака. Карандаш наполнен материалом, который заполняет дефекты и затвердевает. Он не справляется с очень глубокими повреждениями, но убрать мелкие царапины вполне способен. Нужно только правильно определить глубину дефекта. Восстановление поверхности карандашом важно в том случае, если верхний слой поцарапан, частично повреждена эмаль и нет сколов. Убрать нанесенную на металл царапину карандашом вряд ли удастся.Когда вещество полностью высохнет, рекомендуется отполировать поврежденный участок.
Использование краски для удаления царапин
Использование этой технологии действительно поможет справиться с царапинами, однако, с другой стороны, она может серьезно повредить поверхность кузова и другие части автомобиля. Дело в том, что метод требует тщательного подбора идентичной краски. И делать это нужно с учетом степени износа покрытия. В процессе эксплуатации автомобиля краска выгорает и меняет свой первоначальный цвет.Для этого варианта очень важен правильный подбор краски.
Царапину можно удалить специальными кисточками.
Еще один пример устранения царапин на автомобиле кистью
Смотрите также: Сколько стоит полностью покрасить автомобиль
Для предотвращения случайного попадания краски на целые части автомобиля можно оклеить поврежденный участок заклеить малярным скотчем. Не стоит использовать обычный скотч, потому что он остается от клеевого состава, который удалить крайне сложно.Далее царапину нужно тщательно и тщательно обезжирить. Проведение этой процедуры потребует особого внимания, сдержанности и аккуратности руки. Вполне вероятно, что после окончательного застывания краска в трещине немного ослабнет. В этом нет ничего плохого. Легкое проседание полностью устранится за счет эффекта полировки. Вещество заполнит желаемый объем, который появится после проседания краски.
В ситуации, когда самостоятельно выполнить процедуру устранения царапин невозможно или необходимый опыт и навыки просто отсутствуют, лучше всего обратиться в специализированную службу, выполняющую такие работы.Значительная часть мастерских использует метод восстановительной полировки с использованием абразивных полиролей. Также сервис может провести качественную оценку полученного ущерба и точно подобрать метод устранения царапин на задней части вашего автомобиля.
Как ремонтировать царапины на автомобиле
Покраска вашего автомобиля — это больше, чем просто внешний вид. Его цель — защитить металлические панели вашего автомобиля от коррозии и ржавчины, которые могут быстро разрушить их.Если вы водите машину в нормальных условиях, то рано или поздно вы неизбежно столкнетесь с царапиной или сколом краски. Это может быть вызвано рядом факторов, в том числе:
Камень, подброшенный проезжающим автомобилем
Звонок двери на стоянке
Пятно ржавчины, пробивающее краску
Пятна на лакокрасочном покрытии, если их не устранить, могут не только придать автомобилю вид изношенного и старого, но и могут заржаветь, разъесть или растекаться.Это означает более дорогостоящий ремонт, который должен выполняться специализированными автомастерскими.
Лучшее время лечить царапину от краски, как только вы ее обнаружите. Имейте под рукой подходящую краску для ретуши на тот случай, если вам понадобится ее использовать. Краску для ретуши можно найти в магазинах автозапчастей и в отделе запчастей вашего автосалона. Обязательно выберите правильную краску на основе кода краски вашего автомобиля, указанного на информационной этикетке стойки двери водителя.
Краска на вашем автомобиле состоит из нескольких слоев, как показано на рисунке ниже:
К сожалению, автомобили въезжают в суровые условия.На проезжей части есть камни, грязь, гравий и другой мусор. Объекты могут быть подброшены в воздух транспортными средствами, движущимися впереди вашего автомобиля, или даже вашим собственным транспортным средством. Когда эти предметы — какими бы маленькими они ни были — попали на краску вашего автомобиля, это легко может привести к повреждению краски.
Часть 1 из 4: Определение типа повреждений
Внешний вид вашего автомобиля состоит из четырех различных слоев: прозрачного покрытия, краски, грунтовки и металлического кузова. Царапины, пронизывающие каждый из этих четырех слоев, будут выглядеть по-разному в зависимости от цвета вашего автомобиля.
Шаг 1. Проверьте глубину . Возможность определить глубину царапины чрезвычайно важна, потому что глубина влияет как на сложность ремонта, так и на его стоимость.
Приведенная выше диаграмма полезна для визуализации слоев экстерьера вашего автомобиля и того, как царапина влияет на каждый слой.
Осколки краски обычно не больше размера ластика на карандаше. Однако без обработки и ремонта они могут начать окисляться.Это позволяет влаге проникать под краску вокруг крошки краски. На стальных поверхностях образуется ржавчина, и потребуется гораздо более обширный ремонт, чтобы восстановить место до исходного состояния.
Совет . Если у вас возникли проблемы с определением глубины царапины, хорошее практическое правило — предположить, что она на один уровень глубже, чем вы думаете. Например, если вы не уверены, прошла ли царапина на прозрачном слое и краске, основывайте ремонт так, как если бы она прошла через оба слоя.Таким образом, вы можете гарантировать, что был произведен правильный ремонт.
Совет : приобретите краску для ретуши в авторитетном магазине автомобильных запчастей или в автомастерской. Совместите его с кодом окраски вашего автомобиля, который вы найдете на табличке под капотом или на стойке двери со стороны водителя.
Часть 2 из 4: Подготовка краски к ремонту
Необходимые материалы
Ведро с мылом
Чистая ткань или полотенце
Наждачная бумага (зернистость 2000)
Зубная паста
Шаг 1. Вымойте автомобиль : Вы всегда должны начинать любой ремонт кузова вашего автомобиля с мытья пораженного участка.
Чистое рабочее место гарантирует, что грязь и пыль не станут причиной дальнейшего истирания кузова вашего автомобиля.
Шаг 2: Зашлифуйте пораженный участок . После мытья пораженного участка отшлифуйте область вокруг царапины.
Шлифовка делает пораженный участок гладким, что позволяет придать однородный вид при нанесении новой краски.
Если царапина покрывает большую площадь, воспользуйтесь наждачной бумагой. Если царапина небольшая, можно использовать зубную пасту
.
Примечание : Возможно, вам не придется шлифовать царапины, которые затронули только прозрачное покрытие.Поскольку это только самый верхний слой экстерьера вашего автомобиля, его легче всего ремонтировать. Если вы уверены, что царапина коснулась только прозрачного покрытия, переходите к Части 3.
Шаг 3: Нанесите немного зубной пасты . Если есть небольшие царапины или сколы, вы можете отшлифовать пораженный участок с помощью обычной бытовой зубной пасты.
Хотя это может показаться странным, зубная паста имеет те же абразивные свойства, что и мелкая наждачная бумага.
Нанесите небольшое количество зубной пасты на ватный тампон или чистую ткань и протрите ею пораженный участок круговыми движениями, разгладьте царапину и приготовьте ее для новой краски.
Шаг 4: Зашлифуйте царапину . Для царапин, занимающих большую площадь, используйте наждачную бумагу.
Используйте мелкую наждачную бумагу — подойдет бумага зернистостью 2000. Более грубая наждачная бумага может непреднамеренно удалить дополнительные слои наружной поверхности, что приведет к дальнейшему повреждению и увеличению затрат на ремонт.
Небольшими круговыми движениями протрите наждачной бумагой пораженный участок, иногда протирая чистой тканью, чтобы удалить любые удаленные пятна краски или грунтовки.
Часть 3 из 4: Устранение мелких царапин
Необходимые материалы
Чистая ткань
Полироль
Мыло и вода
Воск
Примечание : Большинство автомобильных восков поставляются с аппликатором (обычно губчатым тампоном). Если у вас нет аппликатора, вместо него можно использовать полотенце из микрофибры.
Многие мелкие и неглубокие царапины (те, которые прошли только через прозрачное покрытие) можно отремонтировать, используя комбинацию состава для полировки и воска.Полироль действует так же, как мелкая наждачная бумага или зубная паста, разглаживая поверхность вашего автомобиля.
Шаг 1: Вымойте пораженный участок . Важно убедиться, что вы работаете с чистой поверхностью.
Обязательно вымойте и высушите пораженный участок автомобиля водой с мылом.
Шаг 2: Нанесите состав для шлифовки . Начните с нанесения небольшого количества средства для растирания на чистую ткань.
Начиная с небольшого количества и добавляя больше по мере необходимости, вы гарантируете, что не удалите больше прозрачного покрытия транспортного средства, чем необходимо.
Шаг 3: Втереть компаунд . Втирайте состав в эту область маленькими энергичными кругами.
Вы должны начать замечать исчезновение царапины. Когда царапина полностью исчезнет, можно переходить к восковой эпиляции.
Шаг 4: Нанесите воск . Нанося воск на отремонтированный участок, вы фактически заменяете изношенное прозрачное покрытие.
Нанесите тонкий слой воска на поверхность автомобиля круговыми движениями, используя микрофибру или другую чистую ткань, чтобы стереть дымку.
Шаг 5: Снова вымойте автомобиль . Мойка автомобиля после нанесения воска покажет качество восковой обработки.
Автомобиль, отполированный воском, должен отталкивать воду, которая может попадать на поверхность автомобиля.
Часть 4 из 4: Устранение глубоких пятен
Необходимые материалы
Царапины или сколы, проникшие на краску и грунтовку вашего автомобиля, требуют дополнительного ремонта, включая нанесение новой краски и грунтовки.Глубокие пятна, если их не лечить, будут более подвержены ржавчине, и с ними следует своевременно бороться.
Шаг 1. Найдите комплект для подкраски, соответствующий вашей краске . Ожидая появления царапин, многие компании продают так называемые «комплекты для ремонта», которые позволяют пользователю исправить царапины, используя оригинальный цвет автомобиля.
При рассмотрении вопроса о ремонте краски и грунтовки на вашем автомобиле, вы должны сначала найти комплект, соответствующий заводскому цвету вашего автомобиля.Цвет краски вашего автомобиля имеет связанный код. Этот код можно найти в разных местах в зависимости от марки, модели и года выпуска. Компания Automotive Touch Up создала полезную базу данных, которая поможет вам найти код вашего автомобиля.
Примечание : Хотя автомобильную краску и грунтовку можно купить отдельно, наборы удобны, поскольку обычно содержат инструменты для нанесения, которые могут быть особенно полезны при работе с небольшими царапинами.
Шаг 2: Подготовьте поверхность .Перед покраской вам нужно подготовить область, как описано в Части 2.
Для более глубоких царапин вам может потребоваться более грубая наждачная бумага (зернистость 1500), чтобы разрушить окружающую область.
Шаг 3: Зачистите поверхность . Чтобы еще больше разрушить пораженный участок и подготовить его к новой окраске, используйте тряпку.
Подушечки для истирания создают шероховатую поверхность, на которую краска легче прилипает.
Потрите накладкой по царапине взад и вперед, пока поверхность не станет шероховатой на ощупь.
Примечание : Соблюдайте осторожность при использовании потертостей, чтобы не повредить части краски вашего автомобиля, которые еще не повреждены. Вы всегда можете обрезать накладку для потертостей, чтобы уменьшить ее размер, что снизит вероятность ошибки.
Шаг 4: Заклеить фары . Заклейте малярным скотчем такие участки, как фары, на которые не должна попадать краска.
Шаг 5: Нанесите грунтовку .Если царапина прошла через грунтовку, сначала следует нанести несколько слоев новой грунтовки на пораженный участок, используя кисть или ручку (обычно входит в состав большинства наборов для ретуши).
Перед нанесением краски дайте грунтовке высохнуть в течение ночи.
Существует несколько разновидностей лакокрасочного покрытия, с которыми вы можете встретиться для своего автомобиля, которые представлены в таблице ниже:
Шаг 6: Хорошо встряхните краску для ретуши . Это особенно важно, если в краске есть металлические вкрапления или окрашиваемая область больше десяти центов.
Встряхивайте краску не менее 30 секунд, чтобы краска оставила равномерный цветной осадок.
Шаг 7: Нанесите краску для ретуши на крошку краски . Используйте столько краски, чтобы создать слой краски, который будет касаться всех краев микросхемы.
Дайте краске подкрашивания высохнуть не менее 15 минут. Прежде чем продолжить, он должен быть сухим на ощупь.
Примечание : При добавлении новой краски проверьте соответствие краски.Возможно, вы не сможете определить, совпадает ли краска, пока не нанесете ее на автомобиль. Если краска не совпадает, сотрите ее и найдите подходящий оттенок. Если краска совпадает, нанесите несколько слоев и дайте ей высохнуть. В идеале вы должны пытаться красить, когда погодные условия способствуют высыханию (выше 50 ° F).
Шаг 8: Используйте тонкие слои . При нанесении краски обязательно используйте тонкие слои, замедляя наращивание до тех пор, пока новая краска не совпадет с исходной краской.
Совет : Если вы нанесли слишком много краски и готовый продукт выглядит слишком толстым или несовместимым с остальной частью автомобиля, вы можете использовать мелкую наждачную бумагу, чтобы разгладить краску.
Шаг 9: Повторно нанести прозрачный лак . После того, как краска высохнет (до 2 дней в зависимости от погодных условий), вы можете нанести новый слой прозрачного лака на ваш автомобиль.
Сменный прозрачный лак обычно поставляется в аэрозольных баллончиках и может быть распылен непосредственно на автомобиль.
Примечание : Для больших покрасочных работ (целые панели и более крупные) рекомендуется подождать до 60 дней перед нанесением воска. В это время краска выделяет пар, который может попасть под воск, расширяясь и вызывая некрасивые неровности.
Совет : Для устранения царапин на неметаллических частях автомобиля, особенно на пластиковых бамперах, вы можете приобрести подходящую автомобильную аэрозольную краску, чтобы исправить царапину.
Часть 4 из 4: Нанесите воск на отремонтированную краску
Шаг 1: восковая эпиляция . Нанесите на отремонтированную область сколов краски автомобильный воск, которым вы обычно пользуетесь. Воск покроет тусклый вид от шлифования крошки краски.
Шаг 2: Нанесите воск на весь автомобиль .Чтобы небольшая часть вашего автомобиля не была более блестящей, чем остальная часть вашей краски, нанесите слой воска на всю машину.
В целом, подкрашивание автомобильной краски — несложная работа, которую вы можете выполнить самостоятельно. Если вы заботитесь о внешнем виде краски, приведенные выше инструкции помогут вам восстановить внешний вид вашего автомобиля, чтобы он выглядел чистым и новым. Если вам интересно узнать, как справиться с еще более крупной покраской, следуйте инструкциям в нашей статье.Для достижения наилучших однородных результатов нанесите полный слой воска на всю машину. Это позволит растушевать свежеприготовленное отремонтированное пятно, чтобы оно не выделялось.
3 совета по удалению поцарапанной автомобильной краски
Это может стать настоящим обломом, когда автомобильная краска поцарапается. Это может испортить внешний вид автомобиля и привести к появлению ржавчины или другим повреждениям. Есть разные виды царапин, поэтому есть разные способы устранить проблему. Вот три совета по удалению поцарапанной автомобильной краски.
Устранение проблем воском
Если пятна кажутся гладкими на ощупь, возможно, царапины не проникли глубоко в слои автомобильной краски. Это означает, что можно удалить потертости обычным автомобильным воском. Наносить полировальный состав следует круговыми движениями до исчезновения царапин. Когда закончите, рекомендуется вымыть машину и нанести воск на участок. Мягкое полотенце поможет избавиться от воска, и машина должна выглядеть блестящей и без царапин.
Подкрасить краску
Если на верхнем слое появились небольшие царапины, может быть целесообразно использовать ручку для ретуши, чтобы избавиться от проблемы. Человек должен очистить пораженные участки с помощью мыла, воска и средства для удаления жира. Затем можно нанести несколько слоев краски, давая время высохнуть между слоями. Последний шаг — нанести прозрачный слой на только что окрашенные участки. Чтобы добиться блеска, можно также использовать полироль.
От царапин от песка
В случае глубоких царапин на автомобильной краске необходимо отшлифовать их перед нанесением новой краски.Лучшим инструментом для большой работы является вращающийся буфер с шерстяной подушечкой. Для небольших потертостей лучше всего отшлифовать вручную. Перед шлифовкой любого участка рекомендуется проверить пятно. Важно шлифовать ровно столько краски, сколько необходимо для устранения царапин. Человек должен всегда шлифовать следы, а не вверх и вниз. После шлифования можно нанести полировальную пасту, чтобы оставить блеск. Также можно нанести воск или герметик.
Приведенные выше советы должны помочь человеку удалить царапины с автомобильной краски.Количество времени и работы будет зависеть от размера и глубины царапин. В конце концов, можно не тратить сотни долларов в профессиональном автосервисе и избавиться от царапин дома.
Полное руководство для начинающих по удалению царапин на автомобиле — Руководство по очистке автомобиля
На всех автомобилях есть царапины, независимо от того, насколько хорошо о них заботятся. Царапины могут появиться во время стирки, из-за того, что кто-то будет тереться о вашу машину, открывать дверь ключом в руке и т. Д.Как бы то ни было, царапины на прозрачном лаке можно относительно легко исправить в домашних условиях.
Есть два способа исправить автомобильные царапины лаком, в зависимости от серьезности царапины. Один из способов чрезвычайно прост и может занять несколько минут с использованием средства для удаления царапин и полотенца из микрофибры. Другой метод немного сложнее и займет больше времени с использованием системы удаления царапин 3M и полотенца из микрофибры.
Тем не менее, он сэкономит вам деньги, устраняя царапины на автомобиле самостоятельно, чем принося его в автомастерскую.
Определите царапину
Не все царапины на вашем автомобиле одинаковы, так как краска вашего автомобиля состоит из нескольких слоев.
Прежде чем продолжить, вы должны понять эти слои, так как это поможет вам определить тип имеющейся у вас царапины и способы ее устранения.
Самое главное, вы должны разбираться в прозрачном слое вашего автомобиля. Настоятельно рекомендуется прочитать статью: Автомобильное прозрачное пальто: что это такое?
Типы автомобильных царапин
Существует два разных типа царапин прозрачным покрытием, которые вы узнаете из этого руководства, как исправить.
Первый тип царапин прозрачного покрытия, обозначенный на рисунке как « A », очень легко и быстро исправить. Это легкая царапина на прозрачном слое.
Второй тип царапин на прозрачном покрытии, обозначенный как « B », немного сложнее исправить, но все же можно довольно легко сделать самостоятельно. Это глубокая царапина на прозрачном слое.
Это руководство не научит вас, как исправить царапину на цветном покрытии (обозначенную как « C »), поскольку для этого потребуется краска для подкраски и дополнительные материалы.
Подробнее о различных типах автомобильных царапин можно прочитать здесь.
Как определить царапину
Проведите пальцами по царапине, пока поверхность автомобиля чистая.
Если вы, , не чувствуете царапину, это небольшая царапина, которую, скорее всего, можно исправить первым способом.
Если вы, , чувствуете царапину, И ваш ноготь не цепляется легко за царапину, это глубокая царапина прозрачным слоем, которую необходимо исправить вторым методом.
Если ваш ноготь зацепился за царапину, возможно, потребуется отремонтировать ее более сложным способом с помощью краски для ретуши.
Устранение легкой царапины (первый метод)
Теперь, когда вы определили, что это легкая царапина, вы удалите ее с помощью средства для удаления царапин и полотенца из микрофибры.
Я рекомендую использовать средство для удаления царапин Mother’s California Gold Scratch Remover . Я часто использую этот продукт, и он помог мне удалить или уменьшить многие царапины.Прочтите мой полный обзор продукта здесь.
Восстановить легкие царапины на прозрачном покрытии с помощью средства для удаления царапин Mother’s очень легко и занимает всего пару минут.
Чтобы удалить легкую царапину с автомобиля, выполните следующие действия:
Убедитесь, что поверхность, на которой вы работаете, чистая и сухая.
Нанесите небольшое количество средства для удаления царапин на полотенце из микрофибры и отполируйте царапину.
Приложите умеренное давление, нанося удары по царапине под разными углами, используя как круговые, так и поперечные движения.
Вытрите излишки чистым сухим полотенцем из микрофибры.
Осмотрите царапину, чтобы убедиться, что она улучшилась. При необходимости повторите еще раз.
[Связанная статья: 10 лучших электрических буферов для нанесения воска и руководство по покупке автомобилей]
Устранение глубоких царапин (второй метод)
Чтобы исправить глубокие царапины прозрачного покрытия, вам понадобится 3M Scratch Removal Система и полотенце из микрофибры.
Продукт имеет фантастические отзывы на Amazon и используется многими людьми для легкого исправления глубоких царапин.
Это краткий обзор шагов, необходимых для удаления глубоких царапин прозрачного покрытия с вашего автомобиля.
Обязательно следуйте подробным инструкциям, прилагаемым к комплекту.
Очистите и высушите царапину и область вокруг нее.
Отшлифуйте царапину наждачной бумагой, входящей в комплект, смазав водой, пока царапина не будет удалена.
Нанесите шлифовальный состав с помощью дрели и подушечки для компаундирования, входящей в комплект, до тех пор, пока не исчезнет помутнение.На этом этапе еще могут быть видны небольшие царапины от шлифовки.
Нанесите полироль с помощью сверла и полировальной губки, входящей в комплект, до достижения желаемого блеска.
Затем нанесите слой пасты воска для дополнительной защиты.
Предотвращение царапин
Царапины обычно появляются на дверных ручках и вокруг них.
Это связано с тем, что ваши ногти могут поцарапать краску, или вы держите ключи или другие предметы, открывая дверь.
Царапины могут появиться во время мойки, независимо от того, моете ли вы машину вручную или на автомойке.
Всегда следует избегать автомойки Touch! Они собирают грязь со всех проезжающих мимо машин, а затем царапают ею краску.
Вы также должны быть осторожны при мытье машины вручную. Мойка автомобиля губкой из микрофибры с большим количеством грязи может легко поцарапать краску.
Вам следует обращать внимание на области, которые обычно царапаются на вашем автомобиле, и быть осторожными.
Не все царапины можно предотвратить, поскольку это часть владения транспортным средством, но мы можем быть более осторожными, чтобы предотвратить некоторые из них.
Ознакомьтесь со списком рекомендуемых продуктов , благодаря которым моя машина оставалась чистой и блестящей.
5 лучших автомобильных средств для удаления царапин (обзор 2021 года)
Скорее всего, на каждой машине есть одна или две царапины от царапины на стоянке или от царапины дверью гаража при въезде. С помощью средства для удаления царапин вы можете обработать эти пятна и придать своей машине новый вид.Чтобы узнать о ваших возможностях, прочитайте наш обзор пяти лучших средств для удаления царапин от автомобилей.
В этой статье :
Лучший в целом: состав Meguiar’s Mirror Glaze Ultra-Cut
Средство для удаления царапин
Meguiar занимает первое место благодаря своей универсальности и доступности. Удаляет все дефекты краски, в том числе царапины и завитки. Его также можно нанести на любое лакокрасочное покрытие руками, полировальной машинкой или буфером.
Стоимость продукта составляет примерно половину от стоимости других производителей. Он даже поставляется в бутылке на восемь унций, а это значит, что вам будет достаточно, чтобы удалить несколько царапин.
Бутылка емкостью 8 унций
Удаляет царапины, дефекты, кислотный дождь, завихрения и голограммы
Безопасен для всех лакокрасочных покрытий
Используется с ручной полировальной машинкой двойного действия или вращающимся буфером
Около 1000 клиентов Amazon оставили отзывы об этом продукте и дали ему среднюю оценку 4.6 звезд из 5. Это на 0,4 звезды выше среднего показателя Amazon для всех пяти средств для удаления царапин, представленных в этом обзоре. Его оценка выросла до 4,9 звезды после включения отзывов от других ведущих компаний электронной коммерции, что на 0,4 звезды выше общего среднего показателя для всех пяти средств удаления на всех веб-сайтах электронной коммерции.
Покупатели остались довольны тем, насколько хорошо он удаляет мелкие и средние царапины. Они даже сказали, что он оставил машину полированной, что говорит о том, что она содержит немного воска, чтобы соответствовать блеску, который есть на остальной части автомобиля.Однако некоторые клиенты Amazon жаловались на то, как сложно удалить этот продукт после того, как вы закончили полировать его до царапины.
Лучшее для глубоких царапин: средство для удаления царапин и завихрений Chemical Guys VSS
Это единственное средство для удаления царапин, которое рекламирует как средство для удаления как средних, так и глубоких царапин на краске. Это означает, что вы можете удалить все, от маленькой царапины до глубокой царапины на клавише.
Этот продукт также выпускается во флаконе на 16 унций, что вдвое и более превышает размер других продуктов в этом обзоре.Это позволяет обработать все царапины вокруг автомобиля или сохранить их для будущих царапин.
Бутылка емкостью 16 унций
Удаляет средние и сильные дефекты поверхности
Сейф для автомобилей всех цветов
Без воска и силикона
Этот продукт получил средний балл 4,3 звезды после того, как его оставили отзывы более 1400 клиентов Amazon, что на 0,1 звезды выше среднего показателя Amazon. Его оценка увеличилась до 4,7 звезд с отзывами с других веб-сайтов, в результате чего общая оценка составила 0.На 2 звезды выше среднего.
Клиенты отметили простоту использования продукта, особенно если вы смотрели обучающие видеоролики компании на YouTube. Они сказали, что он хорошо удаляет средние царапины и значительно уменьшает появление более глубоких. Покупатели жаловались, что продукт не помогает избавиться от завихрений и, возможно, даже усугубил их.
Лучший комплект: Средство для удаления царапин и завихрений Carfidant
Это один из двух наборов для удаления царапин, представленных в этом обзоре.Поставляется с бутылкой с жидкостью и буферной подушкой. Процесс нанесения прост и требует всего лишь нанести немного жидкости на подушечку и протереть ею царапину.
Помимо удаления царапин на любом лакокрасочном покрытии или цвете, он также восстанавливает краску, делая ее снова блестящей и новой.
Бутыль емкостью 250 миллилитров
Буферная подушка
Удаляет легкие царапины, завитки и другие следы
Восстанавливает краску
Безопасен для всех лакокрасочных покрытий и цветов автомобилей
Средство для удаления царапин
Carfidant получило оценку 4.3 звезды от более чем 10 600 клиентов Amazon, что на 0,1 звезды выше среднего показателя Amazon. Его рейтинг остался прежним после включения отзывов от других розничных продавцов электронной коммерции, что на 0,2 звезды ниже среднего.
Клиенты заявили, что этот продукт работает так, как обещала компания, удаляя легкие царапины и потертости. Некоторые клиенты даже заявили, что это превзошло их ожидания и облегчило или удалило более глубокие царапины, которые, по их мнению, потребовали профессиональной работы. Были некоторые жалобы, что полироль держится только до тех пор, пока машина не намокнет.После этого царапина появляется снова.
# 4: Система удаления царапин 3M
Этот набор немного сложнее, чем набор Carfidant, но вам предоставлены все необходимые инструменты и подробные инструкции, чтобы помочь вам в этом процессе. Он поставляется с жидкостью для удаления царапин, составом для растирания, двумя скребками, наждачной бумагой и насадкой-буфером.
Этот комплект идеален для легких повреждений. Он удалит царапины, потертости и другие отметки с поверхности краски.
1 унция средства для удаления царапин
1 унция пасты для растирания
2 скруббера
1 квадрат наждачной бумаги
1 насадка для буфера
Удаляет легкие царапины и потертости от краски
Этот продукт получил оценку 4 звезды от около 1500 клиентов на Amazon. Хотя это на 0,2 звезды ниже среднего, его оценка увеличилась до 4,5 с отзывами других розничных продавцов электронной коммерции, что сделало его общий балл равным общему среднему.
Покупателям понравился этот продукт, потому что он поставлялся с наждачной бумагой и губками, а не только с жидкостью. Они сказали, что нужно немного оттереть, но это значительно уменьшило вид их царапин и потертостей. Некоторые клиенты сказали, что их набор поставлялся только с жидкостью и что им пришлось связаться с Amazon и дождаться доставки остальных материалов, прежде чем использовать его.
# 5: Средство для удаления завихрений Shine Armor Revive Scratch Repair
Эта мини-бутылка объемом четыре унции идеально подходит для автовладельца, который лечит лишь несколько пятен на своей машине.Он устраняет царапины и другие дефекты, такие как завихрения, водяные пятна и окисления.
Этот продукт не содержит воска и наполнителей. Это означает, что вы можете обработать пятно один раз и не беспокоиться о том, что ремонт поблекнет со временем.
Бутылка емкостью 4 унции
Удаляет царапины, завихрения, водяные пятна и окисления
Восстанавливает краску
Без воска и наполнителей
Этот продукт получил 4 звезды от 1700 клиентов Amazon.Его рейтинг остался на уровне 4 звезд после включения отзывов с других веб-сайтов электронной коммерции, в результате чего его оценка Amazon на 0,2 звезды ниже среднего показателя Amazon, а общая оценка на 0,5 звезды ниже общего среднего.
Клиенты сказали, что этот продукт удалил их мелкие царапины, а их более глубокие царапины видны только при внимательном рассмотрении. Они сказали, что он работает лучше всего, когда вы используете его с Shine Armor’s Fortify Quick Coat. Некоторые клиенты сказали, что это было слишком дорого, особенно по сравнению с другими средствами для удаления царапин, которые были более эффективными.
Покупка средства для удаления царапин в автомобиле: факторы, которые следует учитывать
Помните об этих соображениях, когда начнете поиск лучшего средства для удаления царапин от автомобилей.
Средства для удаления царапин для автомобилей бывают трех типов:
Средство для удаления царапин от автомобильных царапин устраняет как мелкие, так и глубокие царапины. Перед применением прочитайте инструкции, чтобы убедиться, что у вас есть подходящие инструменты.
Этот тип не подходит для удаления царапин на автомобиле.Как следует из названия, это просто полироль, которая скроет любые царапины на поверхности. Как и в случае с составным типом, вы должны прочитать бутылку, чтобы узнать, какой инструмент использовать для нанесения.
Ручки не удаляют царапины, но подкрашивают краску. Если вы покупаете этот тип, убедитесь, что краска соответствует цвету вашего автомобиля.
Если вы лечите только одну царапину, вам не понадобится много продукта, поэтому вы можете купить бутылку наименьшего размера. Однако, если на вашей машине есть несколько царапин, вам стоит купить бутылку побольше.Также имейте в виду, что продукт жидкий, а это значит, что если вы не используете его сразу, он может высохнуть, прежде чем вам понадобится снова его использовать.
Средство для удаления царапин для автомобилей может содержать или не содержать воск или силикон. Средство для удаления воска или силикона будет более жидким, но прослужит намного дольше. Смывка с воском или силиконом толще, что облегчает заполнение царапины. Однако со временем продукт поблекнет, а это значит, что вам придется наносить повторно. Вы захотите решить, что вы предпочитаете, прежде чем изучать продукты.
У каждого средства для удаления царапин будут разные инструкции по применению. Вы должны прочитать эти инструкции заранее, чтобы иметь подходящие инструменты, необходимые для нанесения продукта на ваш автомобиль. Для большинства очистителей требуются полотенца или губки из микрофибры и, возможно, даже наждачная бумага для более глубоких царапин. Вы также можете купить комплект, чтобы не беспокоиться о поиске нужных принадлежностей.
Часто задаваемые вопросы о средстве для удаления царапин для автомобилей
Дешевые и простые способы исправить автомобильные царапины самостоятельно
Неважно, какой у вас автомобиль, новый или старый, никому не нравится видеть царапины или потертости на блестящем слое краски.Не говоря уже о том, что эти мелочи могут быть довольно неприятными для того, кто не хочет тратить кучу денег на починку чего-то, что на самом деле не должно вызывать особых хлопот.
Итак, прежде чем вы решите отвести свой автомобиль в автомастерскую, ознакомьтесь с этими решениями «сделай сам», которые одновременно экономичны и просты в использовании.
Зубная паста
У каждого дома есть зубная паста, поэтому этот метод удаления царапин не составляет труда. Этот метод лучше всего использовать для не слишком глубоких царапин, которые еще не проникли в самый верхний слой краски вашего автомобиля. Этот метод просто полирует неровную поверхность, делая царапину менее заметной.Комбинация зубной пасты и салфетки эффективна, поскольку действует методом шлифовки, который фактически устраняет недостатки.
Какой тип лучше использовать? Отбеливающая зубная паста благодаря более зернистой текстуре. Чтобы удалить царапину, убедитесь, что все вокруг чистое. Вы не хотите, чтобы лишние частицы грязи углубились в краску. Затем, используя влажную мягкую ткань и немного зубной пасты, вотрите пасту круговыми движениями по царапине, пока она не исчезнет.
wwarby / Flickr
Полироль для обуви
Это простое средство подходит только для легких царапин на темных автомобилях, но не забудьте очистить область вокруг царапины перед нанесением полироли.Когда поверхность станет чистой, возьмите полироль темнее цвета вашего автомобиля и нанесите его на поцарапанный участок. Полироль заполнит царапины, небольшие вмятины или потертости на поверхности краски. Затем возьмите наждачную бумагу и зашлифуйте участок вокруг дефектов краски.
Следите за тем, чтобы не зашлифовать поверхность слишком сильно, так как это может повредить следующий слой краски, если сделать слишком много. Зашлифуйте ровно настолько, чтобы не осталось лака, окружающего заполненные дефекты. Отполируйте область, чтобы закончить работу.
Flickr / Дамиан Гадал
Скретч-набор
На рынке имеется множество наборов для царапин, однако для более глубоких царапин вам понадобится набор, который действительно зашлифует дефекты — будь то наждачная бумага или какой-нибудь шлифовальный инструмент. Согласно Wired, набор для царапин 3M Trizact Precision представляет собой надежное решение для людей, у которых есть более серьезные поверхностные повреждения автомобилей. Этот набор, созданный для легких и средних царапин, включает в себя наждачную бумагу, насадку для сверления для нанесения состава для затирания и полировку.
С помощью этого метода вы шлифуете чистую поверхность вашего автомобиля до тех пор, пока царапины не исчезнут, и используете полироль, чтобы восстановить блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Всего за 20 долларов это дешевый способ избавиться от стойких царапин.
Поцарапанная автомобильная краска с дверной ручкой и шиной не в фокусе
Вы пробовали раньше один из этих методов? Как все получилось?
Как удалить царапины с вашего автомобиля: пошаговое руководство
Современные автомобильные покрытия устойчивы к царапинам, выцветанию и обесцвечиванию в обычных условиях, но открытая дорога представляет собой опасную среду.Маленькие камни летят с большой скоростью после того, как их подбрасывают шины других транспортных средств, и даже на тихих стоянках существует опасность случайного повреждения металлическими тележками для покупок и дверями автомобилей от ближайших транспортных средств. Уличная пыль содержит миллиарды затвердевших микроскопических частиц, которые могут постепенно стереть заводской блеск даже самого прочного покрытия. Царапины и вмятины неизбежны.
К счастью, небольшие царапины часто можно исправить в домашних условиях с помощью подходящих инструментов и расходных материалов. Инструкции в этом руководстве относятся к устранению наиболее распространенных проблем с поврежденными автомобильными покрытиями.
Слои автомобильной краски и как определить тип автомобильной царапины
Недавно произведенный автомобиль обычно имеет много квадратных метров открытых стальных поверхностей. Сначала на автомобиль наносится специальное нейтральное покрытие, известное как грунтовка . После этого добавляется цветовая схема, выбранная для этой конкретной машины — этот слой известен как базовое покрытие. Поскольку базовое покрытие оптимизировано для красоты, а не для долговечности, твердое прозрачное покрытие, предназначенное для защиты слоя красителей, основного грунтовочного покрытия и внутренних стальных поверхностей, добавляется в самом конце.
Фото Александры Кавулакос на Flickr / CC BY-ND 2.0
По своей конструкции этот последний слой, известный как прозрачный лак , может выдерживать определенное количество обычных царапин и микроскопического износа, не подвергаясь не только эстетической деградации, но и чрезмерному использованию абразивных материалов. полироли могут истирать даже самый прочный материал.
Ремонт царапины начинается с определения того, насколько глубоко она проникла в эти многочисленные слои. Прозрачный прочный защитный слой является наиболее важным.Эксперты отрасли обычно оценивают царапины по их глубине.
Царапины уровня 1A — это минимальное повреждение поверхности прозрачного лака на уровне , и оно очень похоже на запотевание, которое накапливается в часто используемых очках в результате повторяющегося незащищенного контакта с поверхностью стола.
Царапины уровня 1B — это несколько более серьезное повреждение прозрачного лака , которое может быть вызвано твердым предметом, например выступом велосипеда или царапанием металлическим инструментом по поверхности.
Уровень 2 царапины выходят за пределы прозрачного лака и часто также повреждают базовый слой , но грунтовка все еще не повреждена.
Уровень 3 царапина достаточно серьезна, чтобы достиг грунтовочного слоя , но сам голый металл все еще покрыт.
Уровень 4 царапины — это наихудший вид повреждений, достигает всего металла и подвергает его воздействию кислорода, влаги, дорожной соли и других коррозионных воздействий.Ржавчина практически гарантирована при необработанной царапине 4-го уровня.
Инструменты и материалы для устранения автомобильных царапин Изображение предоставлено wikihow.com, под лицензией CC BY-NC-SA 2.5.
Серьезность и размер ремонтируемой царапины в значительной степени зависят от требуемых инструментов и материалов. Однако следующие пункты помогут устранить большинство повреждений покрытия, которые могут возникнуть в обычных обстоятельствах. Действительно обширные повреждения требуют профессионального лечения и выходят за рамки данного руководства.Для того, чтобы исправить автомобильные царапины, вам понадобятся следующие инструменты:
Орбитальный буфер — также может использоваться для других работ, кроме ремонта автомобилей
Одноразовые амортизаторы
Одноразовые шлифовальные диски
Листы наждачной бумагой зернистостью 1000, 1500 и 2000 для влажной или сухой очистки
Резиновый блок — например, дешевый школьный ластик.
Полировальная паста — сильно абразивная
Полировочная паста — слабоабразивная
Автомобильная восковая обработка — необязательно, но рекомендуется
Малярная лента
Одноразовые салфетки из микрофибры — очень тонкие салфетки
Обезжиривающий растворитель
Аэрозольный баллончик
Мыло — практически любое неабразивное мыло или моющее средство
Вода — универсальный растворитель и чистящее средство
Пошаговое руководство Удаление автомобильных царапин Изображение любезно предоставлено wikihow.com, под лицензией CC BY-NC-SA 2.5.
Независимо от того, насколько глубока царапина, начало процесса одинаково: ремонтируемый участок следует тщательно промыть водой с мылом, а затем высушить тряпкой перед тем, как продолжить. Бутылка с распылителем, наполненная водой, значительно поможет удалить мелкий песок. Близлежащую отделку, например, хромированный пластик, можно защитить от случайного повреждения с помощью временного наложения малярной ленты.
Уровни 1A и 1B Повреждения
Для устранения поверхностных повреждений прозрачного внешнего заводского покрытия транспортного средства обычно требуется всего несколько сеансов легкой полировки полировальной пастой, небольшое количество которой сначала следует равномерно распределить по буферной подушке .
Шаг первый: Очистите область и нанесите немного полировальной пасты на буферную подушку.
Шаг второй: Убедитесь, что область полностью чистая, и начните полировку. Каждый сеанс полировки удаляет немного первоначального покрытия, поэтому лучше делать полировки короткими. Индивидуальные сеансы усиления мощности должны длиться до десяти секунд, а сеансы ручной полировки должны заканчиваться после пары десятков движений.
Шаг третий: После каждого сеанса очищайте область от остатков состава чистой сухой тканью, чтобы проверить прогресс.Слишком сильное или слишком долгое нажатие на любую конкретную точку может привести к полному стиранию исходного прозрачного покрытия.
Совет: Для более глубоких царапин на заводском прозрачном покрытии начните с более абразивной шлифовальной пасты, пока более глубокие царапины не отойдут на задний план, а затем закончите полировальной пастой.
Отделка: Когда царапина станет почти невидимой, используйте заполненный водой распылитель и чистую ткань, чтобы полностью удалить оставшийся полировальный состав.После того, как участок полностью высохнет, можно нанести автомобильный воск для защиты только что сглаженного пятна.
Уровни 2, 3 и 4 Повреждения
Царапина, достигающая слоя красителя, слоя грунтовки или даже голого металла, требует замены отсутствующей грунтовки или красителя.
Шаг первый: Начните с нанесения обезжиривающего растворителя для удаления масел и восков, которые могут серьезно нарушить прочную химическую связь, необходимую для долговременного ремонта.
Шаг второй: Если грунтовка отсутствует, нанесите новую грунтовку.Следует ожидать некоторого незначительного отклонения от фактического нуля. Дайте новой грунтовке высохнуть.
Шаг третий: После высыхания используйте заплатку с резиновыми блоками и наждачную бумагу с зернистостью 1000, чтобы осторожно отшлифовать излишки грунтовки до тех пор, пока они не достигнут нормального уровня заводского грунтовочного слоя. Частое отслеживание хода работ помогает избежать чрезмерного шлифования и ненужного удаления исходного материала покрытия.
Важно: Пренебрежение заменой отсутствующей грунтовки может привести к плохой адгезии красителя и значительному риску появления скрытой ржавчины.
Шаг четвертый: После замены любого отсутствующего праймера пора добавить новый корпус. Процедура такая же, как и с грунтовкой, но обезжиривание не требуется, если участок еще чистый и сухой.
Шаг пятый: Нанесите полироль, как рекомендовано для урона уровня 1B, а затем отойдите на мгновение, чтобы посмотреть, как пораженная область выглядит с разных углов. Если новая краска кажется затонувшей, попробуйте еще раз с небольшим количеством краски и повторите процедуру уровня 1B.
Шаг шестой: После того, как царапина станет достаточно ровной и последняя полировка закончена, дайте свежей краске застыть в течение ночи или дольше в защищенной среде, например, в крытом гараже. Подождите несколько недель, чтобы остатки растворителя испарились, прежде чем наносить воск на пораженные поверхности.
Нанесение сменного прозрачного покрытия
Покрытия , наносимые на заводе, в значительной степени основаны на применении каталитической эмали для обеспечения исключительной долговечности и устойчивости к царапинам.Катализированная эмаль не сохнет, как обычное распыляемое покрытие; он искусственно укреплен химическими веществами. На сильно поцарапанном участке, например, на уровнях 2, 3 и 4 повреждения, почти наверняка потребуется замена прозрачного покрытия после первого этапа ремонта.
Нанесение катализированной эмали в домашних условиях невозможно, так как методы нанесения требуют профессиональных инструментов, которые недоступны за пределами заводских настроек. Домашние ремонтники должны вместо этого полагаться на баллончики с лаком, специально разработанные для ремонта автомобилей. Лак сохнет за счет испарения, поэтому его безопаснее использовать в домашних условиях. Вот как наносить прозрачный лак:
Шаг первый: При необходимости обезжирить пораженные участки подходящим растворителем. Если недавно перекрашенный участок не подвергался воздействию масел или восков, этот шаг можно пропустить.
Шаг второй: Используйте стратегически размещенные полоски малярной ленты или большой лист плотной бумаги с прорезанным в нем отверстием, чтобы защитить окружающие области от ненужного покрытия распылением.
Шаг третий: Слегка распылите поверхность, которую нужно покрыть, удерживая баллончик на расстоянии не менее шести дюймов, чтобы избежать образования луж и капель.
Шаг четвертый: Используйте пластырь с резиновыми блоками из наждачной бумаги с зернистостью 1000, чтобы аккуратно удалить излишки материала и довести новое покрытие до уровня окружающей поверхности. Недостаточное внимание к этому шагу может привести к появлению раздражающего и неприглядного пятна прозрачного покрытия, которое вырастет над первоначально поцарапанным участком.
Шаг пятый: Дайте каждому слою высохнуть в течение не менее 24 часов, прежде чем добавлять новый. Всего трех слоев хватит для долговечности.
Важно: Как и прежде, последующее нанесение автомобильного воска лучше всего оставить до тех пор, пока не испарится все остатки растворителей, что может занять до четырех недель.
Поиск подходящего заменяющего цвета
Воспроизведение оригинального заводского цвета автомобиля не должно быть головной болью маляров, сталкивающихся с уникальными цветовыми схемами.Большинство эксплуатируемых в настоящее время автомобилей имеют заводской код краски на внешней наклейке где-то на кузове или на металлической пластине, спрятанной под капотом моторного отсека или внутри порога. Если вы не найдете код там, большинство местных дилеров по продаже красок для автомобилей и многие интернет-магазины красок накопили значительный опыт в производстве индивидуальных смесей, которые точно соответствуют желаемому результату.
Детализация покрытия: сохранение и коррекция
Излишне говорить, что предотвращение накопленных повреждений покрытия с помощью тщательных методов консервации лучше исправления того, что было сломано с помощью более грубых методов исправления.Осторожный владелец автомобиля сводит к минимуму постепенное запотевание и потускнение с помощью , обращая внимание на регулярные полироли с финишными глазури , которые заполняют мелкие царапины и уменьшают оптические искажения от отраженного света.
Изображение любезно предоставлено Wikivisual на Wikihow.com, под лицензией CC BY-NC-SA 2.5.
Ручная полировка может быть расслабляющим занятием, но довольно много владельцев автомобилей предпочитают использовать недорогой орбитальный буфер, который быстро завершает работу. Подобная бережная обработка позволяет избежать эрозии оригинального заводского покрытия в результате слишком сильной полировки на высокоскоростных роторно-полировальных станках.
Винтажные автомобили, в частности, значительно снижаются в цене, если их необходимо полностью перекрасить после многих лет грубой полировки. Независимо от коллекционной ценности автомобиля, более жесткие методы исправления лучше всего использовать для глубоких царапин, требующих суровых мер.
Врезка ГБО в карбюратор. Что лучше врезка или проставка?
При выборе ГБО, владельцы карбюраторных автомобилей сталкиваются с рядом проблем. К таким проблемам можно отнести варианты внедрения подачи газа в карбюратор. На сегодняшний день есть несколько вариантов подключения. Рассмотрим их.
1. Раздельный смеситель по камерам и проставка
2. Смеситель для карбюратора ДААЗ ОЗОН
Данный набор полностью удовлетворит неискушенного водителя. Смеситель-проставка позволит подключить ГБО без изменения конструкции карбюратора. Все, что понадобится это вынуть внутреннею текстолитовою прокладку и установить смеситель. Данный вариант доступен для всех карбюраторов «классического» семейства ВАЗ. Также, дозатор приведенный на рисунке выше, позволит добиться нужных динамических свойств и экономии. Это, наверное, самый простой способ установки для карбюраторных авто.
3. Смеситель на карбюратор и механический дозатор
Механический дозатор без раздельной регулировки
Такая комбинация является самой простой для установки. При установке не понадобится даже карбюратор снимать. Просто выкручиваются гайки, которыми крепится корпус воздушного фильтра, снимается металлическая прижимная пластина, устанавливается смеситель и все прикручивается обратно гайками. Единственное, понадобится вырезать отверстие под шланг в корпусе воздушного фильтра. В данном примере регулировка осуществляется проще всего.
Актуально: Вакуумный дозатор газа: устройство, установка и настройка
Но способ не лишен недостатков. Первый из них это потеря динамики как на газе, так и на бензине. Происходит это из-за уменьшения проходного сечения подачи воздуха. Да и состав смеси не получится отрегулировать идеально. В любом случае смесь будет или «бедной» или «богатой». Но плюс в простоте установки. Данный способ подходит для любых карбюраторов.
4. Врезка штуцеров напрямую в карбюратор и раздельная регулировка
Можно сказать, самый сложный и одновременно самый правильный вариант подключения ГБО. Данный способ является довольно сложным, поскольку необходимы знания об устройстве карбюратора и очень прямые руки. Если сомневаетесь, то лучше обратится к токарю или на СТО. Но самый большой плюс в том, что можно почти идеально отрегулировать ГБО, если использовать регулятор с раздельной подачей по камерах. Этот вариант установки подходит для владельцев автомобилей с карбюратором СОЛЕКС. Минусом является то, что мы сверлим карбюратор, и вернуть его в прежнее состояние будет весьма проблематично.
Подведем итоги…
Мы рассмотрели три способа внедрения ГБО в автомобиль. Тут дело выбора каждого. Если хотите динамики и умеренного расхода, вам подходит первый и третий способ. Если хотите простоты установки и настройки, идеальным будет 2-й вариант. В любом случае, мы надеемся, что статья поможет вам в выборе подключения.
Текст принадлежит: gboshnik.ru.
Устанавливаем ГБО на Ваз 2109 своими руками
Для того чтобы установить на свой автомобиль Ваз 2109 газобаллонное оборудование (ГБО), нужно знать какой мотор установлен внутри. Либо это карбюраторный, на который можно установить любой вид ГБО. Или инжекторный, но не каждый вид ГБО реально поставить на такой автомобиль, так как вскоре придётся ремонтировать своего железного коня. Инжекторный мотор принимает для установки газобаллонного оборудования 3–5 поколений.
При установке на инжекторный тип мотора , напомним, в нём подача газа регулируется вручную, может пойти обратка, а на это совсем не рассчитана работа коллектора. Ошибочно думать, что в такие моменты поможет «хлопушка», она в этот момент просто бесполезна. Инжекторная система в моторах неуправляема и сложно поддаётся каким-либо изменениям, а так, как довольно-таки чувствительна к разным изменениям в системе, все требует постоянного ручного контроля.
Плюсом для газобаллонной установки первого поколения является невысокая цена, а в Ваз 2109 с инжекторным мотором устанавливают её подконтрольную электронику, которая контролирует подачу газа в зависимости от того насколько мощно нагружен двигатель, в согласовании с контроллером.
Уже начиная с третьего поколения ГБО можно думать про установку и на моторы с карбюратором. Здесь же все зависит от финансовых возможностей самого водителя. После того как все необходимое приобретено остаётся только установить на свой автомобиль, и найти профессионального установщика. Что касается ГБО первых двух поколений, то установка особого профессионализма не требуется, и с этой задачей сможет справиться сам водитель. Начиная с третьего поколения уже таким вопросом должны заняться профессионалы.
Стоит учитывать очень важный момент, после того как установка уже работает в полной мере. Во время прохождения технического осмотра нужно представить документы, которые свидетельствуют безопасность установки. Если установлено самостоятельно, понятно, что таких документов на руках нету, и отвечать придётся самому водителю.
Хороший совет никогда не помешает. Вот купил водитель ГБО, заплатил не маленькие деньги, выбрал качественных мастеров, но почти всегда, ещё нужно внимательно прочитать лицензию самого производителя установки. А ещё советуется, хоть в какой-то мере проследить за тем как мастера делают свою работу, это связано не настолько с качеством выполнения как с удобностью установленного ГБО для самого водителя. Работы по установке у профессионалов занимает не более трёх часов, после чего проверяют вместе с водителем герметичность и отрегулировать все что нужно. И пожалуйста, начинайте понемногу обкатывать своё новое техническое обновление.
Самому водителю нужно не сильно нажимать на педаль, ведь эта установка при вождении проявляет несколько иначе, чем бензиновая. Вместе с этим нужно обязательно выучить новые правила, чтобы оставаться в безопасности.
Loading …
Установка ГБО своими руками
Установка ГБО в нашей жизни стала более вынужденной мерой, чем искренне желанной, ведь в условиях постоянно повышающихся цен на бензин, многие автовладельцы начинают искать альтернативу.
Самой простой и распространенной альтернативой бензину является использование в качестве топлива газа.
Но чтобы автомобиль начал работать на газу, потребуется доработка топливной системы, а именно установка газобаллонного оборудования (ГБО).
Поколения ГБО
Самыми распространенными являются газобаллонные оборудования второго и четвертого поколения. ГБО 3 поколения считается переходым и используется очень редко.
Устройство ГБО второго поколения является более простым и сложного оборудования не имеет. ГБО 4 поколения уже более совершенно, и работа его регулируется специальным блоком управления.
Газобаллонное оборудование второго поколения отлично подходит для автомобилей, у которых установлена карбюраторная система питания.
Автомобилям с современной инжекторной системой питания уже потребуется установка ГБО 4 поколения.
Часто после приобретения газобаллонного оборудования автовладельцы обращаются на СТО, чтобы была произведена установка данного оборудования на авто. Так лучше поступить, если приобретено оборудование 4 поколения.
Комплект газобаллонного оборудования 4-го поколения.
Хотя если приобретено оборудование второго поколения, то возможна, и установка ГБО своими руками.
Для этого достаточно иметь требуемый инструмент и знать порядок установки оборудования.
Порядок проводимых работ
Если Вы решили устанавливать ГБО своими руками, то порядок проводимых работ будет таковым:
Установка баллона;
Оборудование проводки газопровода;
Установка смесителя и клапанов;
Монтаж редуктора и дозатора, пульта управления;
Проверка герметичности и работоспособности газобаллонного оборудования.
Установка баллона
Итак, приобретено оборудование второго поколения, состоящее из:
Баллона под газ;
Мультиклапана;
Двух электроклапанов: бензинового и газового;
Газового редуктора;
Заправочного вентиля;
Дозатора газовой смеси;
Смесителя и пульта управления.
Дополнительно потребуется наличие трубопроводов, переходных тройников, хомутов крепления.
Баллоны выпускаются двух типов: цилиндрические и тороидальные, в народе – «таблетки».
Для автомобилей классической компоновки лучше подходят цилиндрические баллоны, поскольку они имеют большую вместительность. И для авто таких типов они лучше подходят, потому, что у автомобилей имеется отдельный багажник, где его можно установить.
У авто, сделанных в кузове хэтчбек, багажный отсек, находящийся в салоне, по размерам небольшой, поэтому цилиндрический баллон займет практически все пространство багажника.
Часто у таких авто под фальшполом багажника предусмотрена ниша для запасного колеса. Вот туда и можно установить баллон для газа, но туда подойдет только тороидальный баллон.
Баллон должен быть надежно закреплен, иначе при движении он может перемещаться и повредить оборудование, расположенное на нем. Для этого можно использовать металлические полосы с болтовым креплением на концах.
Далее следует вывести заправочный вентиль.
Чаще всего данный вентиль размещают ниже заднего бампера, закрепив его на специальной крепежной пластине.
Некоторые же делают вывод под заправочный вентиль на одном из задних крыльев. Но для этого нужно просверлить в крыле отверстие соответствующего диаметра.
Проводка газопровода
После нужно будет просверлить отверстие для проводки газопровода от мультиклапана баллона к моторному отсеку, поскольку газопровод в целях безопасности не должен проходить через салон авто.
Чтобы обеспечить дополнительную вентиляцию мультиклапана желательно просверлить отверстие несколько большего диаметра, чем диаметр газопровода, в него вставить и закрепить небольшой отрезок пластиковой трубы, через который уже и провести газопровод.
Место сверления нужно обработать антикоррозийной мастикой. Также такой вывод газопровода защитит его от случайного повреждения о кромки отверстия.
Затем нужно провести и закрепить газопровод. Он должен быть закреплен на расстоянии от подвижных элементов авто, чтобы его не повредить.
Лучше всего проложить газопровод в нишу, отведенную под топливопровод. Поместиться он там должен без проблем, да и закрепить его будет легче.
Установка смесителя и клапанов
Далее работы по установке ГБО своими руками переносятся под капот. Сначала нужно определиться с местами, где будут крепиться остальные элементы ГБО.
Установка смесителя.
В подкапотном пространстве установка ГБО своими руками начинается с монтажа смесителя.
В карбюраторных авто нужно открутить сам карбюратор, поскольку смеситель является по сути проставкой между ним и впускным коллектором.
Между коллектором, смесителем и карбюратором обязательно должны быть положены прокладки, также можно воспользоваться герметиком.
Главное, чтобы после сборки во время работы силовой установки, между этими элементами не было подсоса воздуха.
Установка бензинового электроклапана.
Следующей операцией, при которой выполняется самостоятельная установка ГБО, является установка имеющихся клапанов.
Бензиновый электроклапан устанавливается с той стороны, откуда идет подводка топливного трубопровода к бензонасосу.
Устанавливать этот клапан нужно в трубопровод. Для этого трубопровод нужно разрезать, установить в разрез клапан и надежно его обжать хомутами.
Следует учесть, что клапан должен размещаться в топливопроводе, идущем от бензонасоса к карбюратору, а не перед бензонасосом. Иначе при перекрывании клапаном подачи бензина и при последующем его открывании бензонасос не сможет начать подачу бензина в карбюратор.
Установка газового клапана.
Дальнейшая установка ГБО своими руками сводится к установке газового клапана. Желательно этот клапан разместить в противоположной стороне от бензинового.
Такая компоновка обеспечит дополнительную безопасность случае ДТП. Клапан нужно закрепить в таком месте, чтобы была возможность легко к нему добраться.
На рисунке газовый клапан под №2.
Уже к клапану подводится газопровод, который раннее был проложен от баллона к моторному отсеку.
Монтаж редуктора и дозатора, пульта управления
Установка газового редуктора.
После монтируется газовый редуктор. Он должен быть установлен возле карбюратора.
Следует учесть, что он должен быть установлен вертикально, иначе его диафрагма не всегда сможет обеспечивать подачу газа.
Сам редуктор имеет патрубки для подключения его системы подогрева от охлаждающей системы авто. Лучше всего подключить редуктор к патрубкам, идущим к печке авто.
На рисунке газовый редуктор под №1.
Для этого нужно будет врезаться в подводящий и отводящий патрубки печки при помощи двух тройников. Причем последовательное подключение редуктора к одному из патрубков может нарушить работу системы при тех или иных условиях, поэтому подводящий патрубок редуктора врезается в подводящий трубопровод печки, а патрубок отвода – в отводящий трубопровод.
К самому редуктору подводится газопровод, идущий от газового запорного клапана.
Монтаж дозатора газовой смеси.
Установка ГБО своими руками в подкапотном пространстве заканчивается на монтаже дозатора газовой смеси. В данной цепи он занимает место между редуктором и смесителем.
Устанавливается он рядом с карбюратором. До него подводятся газопровод, идущий от редуктора, а из него уже выходит газопровод к смесителю карбюратора.
Все соединения между элементами ГБО должны быть хорошо закреплены хомутами, однако проверить герметичность между элементами можно будет только после заправки баллона газов.
Пульт управления ГБО.
Завершающим этапом работ, при которых производится установка ГБО своими руками, является закрепление пульта управления ГБО в салоне, а также его подключение к системе.
Обычно вместе с оборудование идет и схема подключения пульта. Согласно этой схеме нужно и подключить пульт. На этом установка ГБО своими руками завершена.
Проверка герметичности и работоспособности
Но после того, как будет произведена установка ГБО, нужна будет проверка всех элементов цепи на герметичность.
Сделать такую проверку можно только одним способом. Для этого потребуется на газовой станции заправить баллон газом. Но заполнять его полностью не нужно, достаточно задуть в него литров 10 газа.
Следует учесть, что перед заправкой баллона магистраль, идущая от мультиклапана в подкапотное пространство должна быть перекрыта. После заправки магистраль открывать пока не следует.
Проверка на герметичность удобно выполнять с помощью мыльного раствора. На все места, где имеются соединения между трубопроводами и элементами газобаллонного оборудования нужно нанести этот раствор.
После уже можно открывать магистраль и внимательно осмотреть все соединения. При пропускании газа на каком-то из элементов, мыльный раствор начнет пузыриться. Для устранения протечки газа крепеж нужно подтянуть.
Если не поможет, подача газа перекрывается и соединение полностью переупаковывается. После чего проводится повторная проверка герметичности.
После проверки герметичности проводится проверка работоспособности газобаллонного оборудования. Для этого нужно запустить силовую установку, используя бензиново-воздушную смесь, прогреть ее до рабочей температуры, а после уже пультом совершить перекрытие подачи бензина и открыть подачу газа.
Если ГБО поставлено не правильно.
Силовая установка должна продолжать работать без перебоев. На этом можно считать, что монтаж ГБО своими руками выполнен удачно.
После всех работ потребуются регулировочные работы ГБО на правильную подачу газовой смеси в карбюратор при разных режимах работы мотора.
Желательно все регулировочные работы доверить специалисту, знающему, как правильно это сделать.
А от самостоятельной установки ГБО более поздних поколений, мы рекомендовали бы воздержаться. Более подробно читайте, установка ГБО 4 поколения.
Установка гбо ваз 2109 карбюратор
Газ, как известно дешевле бензина. Поэтому установка ГБО существенно снизит ваши расходы. Большинство автомобилей которые колесят по дорогам СНГ относятся к марке ВАЗ. Поэтому, тому у кого такая марка автомобиля будет полезна и интересна эта информация. В этой статье мы рассмотрим , как можно подключить ГБО на ваш карбюратор и какой тип лучше выбрать.
Какое ГБО лучше выбрать
Для карбюратора авто подойдет любое ГБО 1 или 2 поколения. Да, на данный момент уже есть 3 и 4 поколение , но на данный тип двигателя это будет бесполезно. Так как они отличаются от старых моделей наличием электроники, а на карбюраторном двигателе нет соответствующих датчиков, и поэтому не стоит устанавливать последние модели. Они автоматом превратятся в 1-2 поколение.
Отличий между ГБО первого поколения и второго практически нет. Газовый шланг подключается к карбюратору через проставку-смеситель или через врезку в карбюратор . Под действием разряжения во впускном коллекторе газ из редуктора через дозатор поступает в карбюратор. Единственное отличие — в дозаторе газ.
В первом поколении дозатор газа ручной, он выставляется в нужное положение один раз и практически не требует регулировки. А у второго поколения дозатор электронный, с клапаном, который взаимодействует с двигателем в зависимости от показаний датчика кислорода и положения дроссельной заслонки карбюратора.
Такая система второго поколения не совсем подходит к классическим автомобилям. Но из нее легко можно сделать ГБО 1 поколения. Для этого достаточно заменить электронный дозатор на механический. Для карбюратора будет лучшим вариантом ГБО первого поколения.
Комплектующие ГБО
Газовый баллон
Мультиклапан
Заправочное устройство
Газовая магистраль
Газовый фильтр
Газовый клапан
Редуктор-испаритель
Дозатор
Смеситель
Бензиновый клапан
Переключатель топлива
Установка ГБО своими руками: инструкция
При установке ГБО своими руками, будем использовать такую последовательность:
Установка баллона;
Оборудование проводки газопровода;
Установка смесителя и клапанов;
Монтаж редуктора и дозатора, пульта управления.
Когда мы определили план и очередность работ, можно приступить к самой установке. Итак, приступим.
Установка баллона
Баллоны производятся двух типов: цилиндрические и тороидальные (в народе их знают как таблетки). Для автомобилей классической компоновки лучше всего подойдет цилиндрический баллон, так как такие автомобили имеют большую вместимость. Лучшим вариантом будет, установить баллон в багажник, где есть много свободного пространства.
У автомобилей с кузовом хэтчбэк , багажник находится в салоне. Поэтому установка цилиндрического баллона будет не самым лучшим вариантом, он займет очень много пространства. В основном у таких авто предусмотрена ниша для запасного колеса. Именно туда следует поместить баллон , только не цилиндрический , а тороидальный (таблетку).
Баллон должен быть надежно закреплен. Иначе при движении он будет кататься, и может повредить детали , которые расположены на нем. Это можно сделать с помощью специальной подставки и металлические полосы с болтовым креплением.
Проводка газопровода
После того как установили баллон , занимаемся проводкой газопровода. Для этого просверливаем отверстие от мультиклапана баллона к моторному отсеку. Газопровод не должен проходит в салоне, лучше пускать его по днищу машины.
Лучше просверлить отверстие немного большего диаметра, в него вставить небольшой кусок пластиковой трубы и закрепить. Так получится дополнительная вентиляция для мультиклапана .
Обрабатываем антикоррозийной мастикой вставленные трубки. Затем нужно провести сам газопровод. Он должен быть хорошо закреплен и находиться как можно дальше от подвижных элементов автомобиля.
Для того чтобы установить на свой автомобиль Ваз 2109 газобаллонное оборудование (ГБО), нужно знать какой мотор установлен внутри. Либо это карбюраторный, на который можно установить любой вид ГБО. Или инжекторный, но не каждый вид ГБО реально поставить на такой автомобиль, так как вскоре придётся ремонтировать своего железного коня. Инжекторный мотор принимает для установки газобаллонного оборудования 3–5 поколений.
При установке на инжекторный тип мотора , напомним, в нём подача газа регулируется вручную, может пойти обратка, а на это совсем не рассчитана работа коллектора. Ошибочно думать, что в такие моменты поможет «хлопушка», она в этот момент просто бесполезна. Инжекторная система в моторах неуправляема и сложно поддаётся каким-либо изменениям, а так, как довольно-таки чувствительна к разным изменениям в системе, все требует постоянного ручного контроля.
Плюсом для газобаллонной установки первого поколения является невысокая цена, а в Ваз 2109 с инжекторным мотором устанавливают её подконтрольную электронику, которая контролирует подачу газа в зависимости от того насколько мощно нагружен двигатель, в согласовании с контроллером.
Уже начиная с третьего поколения ГБО можно думать про установку и на моторы с карбюратором. Здесь же все зависит от финансовых возможностей самого водителя. После того как все необходимое приобретено остаётся только установить на свой автомобиль, и найти профессионального установщика. Что касается ГБО первых двух поколений, то установка особого профессионализма не требуется, и с этой задачей сможет справиться сам водитель. Начиная с третьего поколения уже таким вопросом должны заняться профессионалы.
Стоит учитывать очень важный момент, после того как установка уже работает в полной мере. Во время прохождения технического осмотра нужно представить документы, которые свидетельствуют безопасность установки. Если установлено самостоятельно, понятно, что таких документов на руках нету, и отвечать придётся самому водителю.
Хороший совет никогда не помешает. Вот купил водитель ГБО, заплатил не маленькие деньги, выбрал качественных мастеров, но почти всегда, ещё нужно внимательно прочитать лицензию самого производителя установки. А ещё советуется, хоть в какой-то мере проследить за тем как мастера делают свою работу, это связано не настолько с качеством выполнения как с удобностью установленного ГБО для самого водителя. Работы по установке у профессионалов занимает не более трёх часов, после чего проверяют вместе с водителем герметичность и отрегулировать все что нужно. И пожалуйста, начинайте понемногу обкатывать своё новое техническое обновление.
Самому водителю нужно не сильно нажимать на педаль, ведь эта установка при вождении проявляет несколько иначе, чем бензиновая. Вместе с этим нужно обязательно выучить новые правила, чтобы оставаться в безопасности.
Рост популярности газобаллонного оборудования (ГБО) автомобилей связан с ростом цен на более традиционные виды топлива: бензин и дизель. Сравнительно невысокая стоимость газа позволяет существенно снизить расходы на эксплуатацию автомобиля. Этот вопрос наиболее актуален для тех, кто ежедневно использует авто.
Установкой ГБО могут заниматься лишь специализированные предприятия, имеющие лицензию на проведение работ подобного характера. Именно поэтому самостоятельно выполнять такое преобразование машины настоятельно не рекомендуется, если прежде с этим не приходилось сталкиваться вообще.
Приведённая ниже инструкция создана на основе данных специалистов и не является непосредственным руководством к действию, тщательно взвесьте свои силы и навыки перед решением установки ГБО!
Подробная инструкция
Для успешной установки ГБО на ВАЗ 2109 следует выполнить непростую работу:
В багажнике «девятки» нужно закрепить кронштейны для установки самого баллона.
Баллон для газа
Перед этим следует проверить его дату следующей проверки (она не должна быть прошедшей). В случае если баллон б/у, понадобится проверить его на наличие газа, слегка приоткрыв расходный вентиль. Если газ имеется, нужно убедиться, что заправочный вентиль не травит (его клапан должен надёжно удерживать газ от выхода в атмосферу).
При движении машины они обеспечивают подачу проточного воздуха в отсек заправочной арматуры.
Установить расходный трубопровод. Этот процесс удобнее выполнять, когда автомобиль находится на подъёмнике, так как расходная магистраль будет расположена под днищем. При этом необходимо следить за тем, чтобы трубы прокладывались вдоль лонжеронов и подальше от подвижных элементов системы подрессоривания.
Установить газовый клапан под капот, вначале удостоверившись в качестве его фильтра.
Правильно выбрать место для установки газового редуктора. Чтобы обеспечить систему подогрева редуктора оптимальной подачей тосола, необходимо расположить его чуть выше ГБЦ двигателя.
Установить газовый редуктор.
Далее понадобится врезать два тройника в шланги, идущие к радиатору отопителя. Для этого следует слить тосол с системы охлаждения, на тройники надеть шланги соответствующего диаметра и провести их к редуктору, где их стоит подсоединить к системе подогрева. После этого можно обратно заправить всю систему тосолом и обязательно стоит убедиться, что нет протечек.
В случае необходимости подтекающие места придётся загерметизировать.
Стоит отметить, что смесительная прокладка на карбюратор в случае с ВАЗ 2109 не годится.
Для этого подойдёт абсолютно любое место.
Оптимизировав работу мотора и установив современные газовые установки, можно добиться такой мощности авто, которая была бы равноценной аналогичным показателям автомобиля на более привычном топливе. Помимо этого, ГБО является экономичным и экологичным оборудованием.
ГБО 2 поколения на карбюратор
Большинство людей не знают, что такое ГБО и каковы его функции. В этой статье можно узнать о принципе его работы, а также об исправлении неполадок данного оборудования.
ГБО 2 на карбюраторный двигатель
ГБО – это газобаллонное оборудование автомобиля.
Существует два вида двигателей – карбюраторные и инжекторные. Они отличаются друг от друга. Первый всасывает бензин и воздух при помощи давления. При этом дистанционная регулировка либо очень низкая, либо отсутствует вообще. А инжектор позволяет впрыскивать бензин в двигатель, используя форсунки. Все процессы контролируются при помощи бортового компьютера. Используя датчики давления, а также пучки кислорода и температуры, он получает информацию. Он позволяет контролировать подачу топлива через клапаны.
Принцип работы ГБО2
Принцип работы ГБО 2 поколения на карбюраторном двигателе следующий.
Газ содержится в баллоне, который оснащен мультиклапаном. Топливо поступает к клапану, используя магистральный трубопровод. Там установлены системы для фильтрации газа. Именно здесь его можно очистить от грязи, мусора и других посторонних элементов. Потом идет редуктор. Он соединен с системой, которая нужна, чтобы охлаждать двигатель. В нем газ меняет форму из воды на пар. Это получается благодаря температуре и давлению. В качестве пара газ подается в двигатель, чтобы смешаться с воздухом.
Теперь горючее поступает в смеситель. Там бензин и воздух перемешиваются, создавая смесь. На рукаве устанавливается регулятор мощности. Он нужен, чтобы регулировать количество бензина в двигателе. Если режим действует на газу, подача бензина будет пересекаться с клапаном, который находится на магистрали топлива.
Обратите внимание. Чтобы насос постоянно не ломался, клапан для бензина следует ставить между бензонасосом и карбюратором. Это необходимо, чтобы в первом был бензин, необходимый для смазывания.
Кнопка ГБО отвечает за управление системой. Если зажигание выключить, переключатель обесточивается, а топливо перекрывается.
Схема подключения состоит из трех режимов:
Газа. Если зажигание включить, переключатель получает энергию, открыв доступ к подаче топлива. Это необходимо, чтобы улучшить запуск. На катушке зажигания будут появляться импульсы. Их увидит переключатель и откроет доступ к клапану. Топливо будет поступать до момента, пока провод не перестанет получать сигналы.
Бензина. Здесь топливо не будет подаваться. На бензоклапан будет подано питание, которое откроет поступление бензина к двигателю.
Перехода. Здесь подача обоих вариантов топлива будет отключена.
Установка ГБО2
Чтобы установить карбюратор в ВАЗ 2106, нам нужно открыть капот. Там расположены клапан и редуктор. Они соединены друг с другом. К клапану нужно подключить топливную магистраль высокого давления. Такие магистрали должны делаться из меди. Если у нее низкое давление, необходимо использовать резиновые шланги с газом.
К редуктору исправителю необходимо подключить патрубку от системы охлаждения. Редуктор можно установить справа, рядом с печкой.
О регулировке редуктора Томасетто ГБО 2 поколения читайте по ссылке.
Обратите внимание. Если его установить у печки, вы будете в выигрыше, поскольку печка будет помогать быстрее разогреть редуктор.
Чтобы установить соединение с системой охлаждения, вам нужно:
Отключить патрубок, который связан с радиатором печи.
Установить его от помпы к корпусу редуктора. Это необходимо, чтобы подать горячий антифриз.
Установите еще один патрубок от крана печи до редуктора.
После этого нужно настроить регулятор и начать подачу газа в карбюратор. Существует два способа подачи газового топлива:
Используя смесительную проставку.
Используя врезку в карбюратор.
Для второго способа необходимо проделать несколько отверстий в камере карбюратора. В них нарезается резьба и вкручиваются специальные штуцера. Последние нужны для подключения газовой трубки.
Установить ГБО2 на карбюратор можно своими руками.
Возможные неисправности на ГБО2
Далее представлена табличка возможных неисправностей ГБО2, а также методов их устранения.
Проблемы
Причина
Как найти?
Как устранить?
ДСВ не хочет работать на газу. Плохо запускается или не запускается
Газ плохо поступает
Проверьте выход мультиклапана устройство ГБО к подаче газа
Осуществить ремонт или замену
Проверьте выход газового клапана
Продуйте магистраль. Возможно, понадобится заменить фильтр или клапан
Проверьте выход редуктора. Во время проверки подачи газа обратите внимание, что он должен быть в виде тумана белого цвета
Осуществить ремонт или замену
В мотор подается неверное количество газа
Проблемы с регулировкой
Исправить регулировку
Редуктор сломался
Осуществить ремонт или замену
Проблемы с герметичностью системы впуска
Уберите подсос воздуха
Вместе с газом поступает бензин
Проверьте клапан бензина
Осуществить ремонт или замену
Газовой редуктор постоянно замерзает
Охлаждающая жидкость плохо циркулирует
Либо жидкость слабая, либо ее мало
Добавить еще антифриза
Проблемы с герметичностью клапанов
Газ продолжает выходить при остановке редуктора
Осуществить ремонт или замену клапанов
Двигатель плохо прогревается
Найти дополнительные способы для прогревки
Двигатель не работает при вспомогательных ходах
Холостая система пришла в негодность
Проверьте работу на вспомогательном ходу, используя бензин
Отремонтировать карбюратор
Плохая регулировка
Исправить проблему регулировки
Редуктор наполняется газовым конденсатом
Убрать конденсат
У двигателя не получается делать обороты после вспомогательного хода, или он вообще перестает работать
Мало газа
На клапане, фильтре или магистрали скопился лишний мусор
Очистить все от грязи
Топливо не воспламеняется
Зажигание работает с перебоями
Проверьте свечи зажигания
Проблем с работой ГБО достаточно много. Каждая поломка исправляется в индивидуальном порядке.
ГБО 2 незаменима для контроля процесса передачи бензина. Именно потому, при малейших неполадках, его необходимо либо починить, либо заменить.
Установка и ремонт автомобильного ГБО
ГБО на автомашины семейства ВАЗ 2101-2109.
Для работы автомашины на газовом топливе нам необходимо поставить дополнительное оборудование, а именно: кнопка управления, редуктор испаритель, газовый клапан, бензиновый клапан, смеситель газа, дозатор подачи газа, крепление баллона, баллон, выносное заправное устройство.Теперь подробней рассмотрим, как работает система. Переоборудованный автомобиль становится двухтопливным (ведь переключение режимов производится из кабины водителя простым переключателем), т.е. сохраняет возможность работы, как на газе, так и на бензине. Кнопку управления мы устанавливаем по желанию клиента.
Кнопка управления переключает напряжение с бензинового клапана на газовый через нейтральное положение (отключено всё), это делается для того чтобы можно было выработать бензин из поплавковой камеры карбюратора, как правило, его хватает на пару минут работы двигателя. После чего включаем подачу газа. С газа на бензин можно переключать минуя среднее положение и желательно на оборотах выше 2000, чтоб бензин успел наполнить поплавковую камеру карбюратора.
При включенном положение «газ». Газ поступает из баллона через блок арматуры (мультиклапан) по газовой магистрали в газовый клапан предназначенный для перекрытия или открытия газовой магистрали и управляется от кнопки управления, внутри находится фильтр предназначенный для очистки газа от твердых примесей.
баллон газовый клапан
После газового клапана по газовой магистрали поступает в редуктор — испаритель (газовый редуктор) предназначенный для испарения жидкой фазы нефтяного сжиженного газа (пропан-бутан) и дозирования газообразного топлива в нужном количестве на всех режимах работы двигателя.
вакумный газовый редуктор смеситель
После газового редуктора по газовому шлангу газ поступает в смеситель предназначенный для подвода газового топлива, во впускную систему двигателя и приготовления топливовоздушной смеси.
Клапан бензиновый электромагнитный предназначен для перекрытия или открытия бензиновой магистрали и управляется от кнопки управления. клапан бензиновый электромагнитный смеситель устанавливается между последней и средней частью карбюратора
Обращаем Ваше внимание на то, что мы не врезаем в карбюратор «соски» подачи газа в место смесителя, так как они не могу правильно подавать топливовоздушную смесь на всех режимах работы двигателя и перекрывают воздушные каналы что приводит к повышенному расходу при езде на бензине и являются технологическим нарушением.
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯУстановка ГБО на инжекторные и карбюраторные автомобили любой сложности. Наладка и ремонт автомобильного газового оборудования. В последнее время основным направлением становится монтаж систем распределенного впрыска газа DIGITRONIC — Digital Gas Injection. Так же мы используем ГБО LOVATO, PRINC, NECAM, OMVL, ZAVOLI, MARINI, BRC, KARGAZ (Италия). Альфа Авто Газ предлагает газовое оборудование в розницу. Также возможны и оптовые поставки. Мы подскажем, руководствуясь своим опытом, какое оборудование вам лучше использовать. Лучшее ГБО для Вас!
Как карбюратор ВАЗ-2109?
Карбюратор ВАЗ-2109 — устройство, выполняющее функцию подготовки рабочей смеси к ее дальнейшему проникновению в камеру сгорания двигателя. По сути, эта деталь дозирует нужное количество воздуха, который необходимо смешать с бензином, чтобы готовое вещество полностью сгорело внутри ДВС. А для того, чтобы в мотор попала нормальная смесь, не очень бедная и не обогащенная, есть специальные устройства, такие как экономостат, экономайзер, пускорегулирующее устройство и ускорительный насос.Они входят в каждый дозирующий элемент на автомобилях ВАЗ-2109. Карбюратор «девятки» и его устройство подробно рассматриваются в этой статье.
Econostat и ускорительный насос:
поплавковая камера;
небулайзер ускорительного насоса;
ведомый диск ускорителя;
форсунка эконостата;
насос струйный;
клапаны напорные и топливные;
жиклер эконостата;
рычаг дроссельной заслонки;
пружина поршня;
клапан обратный;
вал привода ускорительного насоса;
клапан дроссельный;
поршень ускорительного насоса.
Экономайзер
Без него ни один карбюратор ВАЗ-2109. Это устройство, обогащающее топливную смесь при полной нагрузке двигателя. Чаще всего этот механизм взаимодействует с основной системой дозирования, увеличивая тем самым количество поступающего бензина для смесеобразования. Дополнительное топливо попадает в форсунку форсунки через клапан с пневмоприводом или механическим приводом.
Econostat
Имеет аналогичную функцию (как и первое устройство) — обогащение смеси при нагрузке двигателя.Однако от экономайзера он отличается более простой конструкцией.
Принцип работы эконостата
При работе двигателя в диффузоре образуется разрежение, под действием которого бензин попадает из поплавковой камеры в воздушный поток. При этом он проходит через топливный жиклер эконостата (эти детали также установлены в карбюраторе на ВАЗ-2109). Попадая в воздушный поток, готовая смесь рассеивается. Если двигателю требуется более обогащенная смесь, в ячейку поступает больше бензина.Таким образом, эконостат может регулировать расход и дозировку топливно-воздушной смеси для прохождения в камеру сгорания.
Почему в карбюраторе ВАЗ-2109 установлен ускорительный насос?
Если первые два устройства служили для обогащения топливно-воздушной смеси при полной нагрузке двигателя, насос работает при открытии дроссельной заслонки. Может иметь вакуумный или механический привод. Насос-ускоритель состоит из следующих частей:
воздушная заслонка;
предохранительный клапан;
клапан дроссельный;
пружина клапана.
И последний механизм системы питания бензина Двигатель, из которого состоит карбюратор ВАЗ-2109, является пусковым устройством. Служит для обогащения при запуске холодного двигателя. По своей конструкции она представляет собой воздушную заслонку, которая устанавливается в патрубке воздушного патрубка карбюратора. Этот механизм управляется с помощью троса.
p >> Тюнинг
своими руками (фото)
Тюнинг салона ВАЗ-2109 — процесс, который интересует практически каждого владельца такой машины.При его выполнении можно добиться улучшения характеристик салона и его внешнего вида. Основная задача этого процесса — улучшить звуковые характеристики акустической системы. Хотя не секрет, что тюнинг ВАЗ-2109 — это одновременное выполнение шумоизоляции, теплоизоляции и улучшение его внешнего вида.
Зачем нужна звукоизоляция?
Владельцы многих автомобилей не задумываются о необходимости звукоизоляции, ведь машина прекрасно обходится без нее.И они выполняют эту процедуру по нескольким причинам:
Устали от посторонних шумов, которые мешают ему управлять автомобилем. В процессе сборки машины было использовано огромное количество пластиковых деталей, которые скрипят. Причем звук этот порой настолько сильный, что водители отбрасывают все мысли об установке дорогой акустики. После процедуры можно будет установить любую акустику, которая будет хорошо звучать в ВАЗ-2109. Тюнинг салона сделает времяпрепровождение в машине более интересным.
Поскрипывает все, от двери до багажника. Панель приборов издает какие-то странные звуки, которые раздражают абсолютно каждого владельца ВАЗа. Полка багажника делает то же самое, но только в задней части автомобиля.
Кажется, что все предметы, находящиеся в салоне, живут своей жизнью. И здесь нет места плавному и мелодичному звуку, который дает акустическая система.
Что купить для звукоизоляции?
В отечественных автомобилях ни в коем случае нет должного уровня акустической системы.И яркое тому подтверждение — модель ВАЗ-2109. Тюнинг салона позволяет добиться качественного звука акустики. Во время движения на этой машине заметны всевозможные шумы, что делает поездку некомфортной и очень шумной. Поэтому самое главное и необходимое, что нужно сделать в первую очередь при тюнинге автомобиля ВАЗ 2109 — это провести шумоизоляцию. Для правильной установки звукоизоляции необходим набор инструментов и материалов. Вам понадобятся: заточенный нож, валик, тепловая пушка, маркер любого цвета, ножницы и рулетка, шпатель, ацетон.
Как происходит процесс?
Многих интересует, как работает тюнинг ВАЗ-2109 (фото). Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками — дело непростое. Ведь создание звукоизоляции — очень важный процесс, которому нужно уделить должное внимание. Если на его проведение в автомастерской нет денег, то воспроизвести его вполне реально и самостоятельно можно. Следует отметить, что работа ведется в три этапа:
Начальный этап: выбор материала. Лучше отдать предпочтение вибропласту М2 и шумоизоляции «Стизол». Начать установку звукоизоляции необходимо с разборки салона автомобиля. Если вы никогда этого не делали, лучше всего доверить этот процесс грамотному специалисту. В любом автосервисе это может сделать каждый сотрудник.
Подготовка машины. Для разборки автомобиля необходимо снять со всех сидений, демонтировать дверные панели, а также удалить обивочный материал с потолка, панели приборов и напольного покрытия.
Установка. Для нанесения материала необходимо обязательно обезжирить поверхность корпуса от всевозможных загрязнений растворителем 646 или ацетоном и выдержать 10 минут. При необходимости этот срок можно увеличить. Многие специалисты и автомобильные эксперты утверждают, что шумоизоляция салона ВАЗ-2109 не будет качественной без использования пористого материала. Его особенность заключается в том, что воздух, содержащийся в порах, хорошо блокирует и заглушает шум, а также задерживает тепло.Цена на материал доступна каждому автомобилисту.
Выполнение звукоизоляции самостоятельно
Тюнинг салона ВАЗ-2109 можно сделать своими руками. Этот процесс выглядит следующим образом:
Рекомендуется приклеить внутреннюю часть дверей вибропластом. Для этого его нужно плотно прижать с помощью валика. Для удобства монтажа вибропоглощающие материалы следует нагреть до 50 градусов. Для этого рекомендуется использовать обычный фен.Если есть строительный фен, результат будет еще лучше, так как нагрев будет происходить намного быстрее.
Материал необходимо прикатывать от центральной части к краям, чтобы не образовывались пузыри. Хотя при нормальной комнатной температуре липнет хорошо. Некоторые виброматериалы имеют с одной стороны клейкую поверхность, что облегчает процесс монтажа.
Следующим шагом будет оклейка всего оставшегося места в автомобиле. Техника выполнения должна быть суставной в суставе. Только после этого можно проводить мероприятия по нанесению выбранного шумоизоляционного материала.Он обязательно должен проходить по виброплите. Не забывайте, что материал наносится на поверхность клеевой стороной.
После выполнения этих достаточно простых действий, а именно после того, как вы приклеили абсолютно всю внутреннюю часть машины, снятые детали и детали ставятся на свои места.
Исполнение теплоизоляции
Как уже отмечалось выше, в тюнинг салона ВАЗ-2109 входит и теплоизоляция. Следует отметить, что этот процесс нельзя назвать очень простым.Ведь на его реализацию может уйти несколько дней. Прежде всего, необходимо определиться с масштабом работ. Естественно, чем оно больше, тем больше усилий потребуется. Ведь можно провести изоляцию только дверей или всего автомобиля. Итак, поехали:
Для начала нужно полностью разобрать салон авто. То есть следует удалить все лишнее. В них входят кресла, зеркала, торпеда, накладки. Вы также можете модернизировать печь, отрегулировав заслонки. Поэтому на данном этапе лучше его удалить.
Теперь стоит обратить особое внимание на заглушки, закрывающие отверстия в днище кабины. Если какие-то из них уже износились, их следует заменить (в крайнем случае сделать более герметичным, используя монтажную пену). Если вы упустите этот момент, вам не избежать попадания влаги в салон автомобиля.
Обработка пластмассовых деталей
От обработки металлических деталей постепенно переходите к склеиванию пластмассовых элементов. Сделать
Регулировка карбюратора и тюнинг ВАЗ-2109.Как отрегулировать карбюратор ВАЗ-2109
Причин, по которым может потребоваться регулировка карбюратора ВАЗ-2109, очень много. Это некачественное топливо, загрязняющие вещества в виде отработанной смазки, мусора из окружающей среды. Но в процессе постоянного использования этого механизма не требуется особой осторожности извне. Если обнаружено сильное загрязнение фрикционных и подвижных деталей, пора произвести чистку и регулировку.
Как понять, что карб не настроен?
Все довольно просто.В принципе, опытный водитель сразу поймет, что происходит. Но если вы только новичок, то должны знать, что существует ряд признаков того, что требуется ремонт карбюратора ВАЗ-2109, вы должны уметь их понимать. Во-первых, машина глохнет во время движения. Это может произойти, если вы едете на холодном двигателе без воздушной заслонки, и это нормально. Но когда мотор нагрелся до рабочей температуры, вы отпускаете газ, и машина глохнет, это говорит о том, что пора продуть.
Во-вторых, если обороты коленчатого вала набираются с трудом, это говорит о плохой тяге — и причина снова карб.Когда автомобиль едет по ровной дороге на холостом ходу и с неровностями, это явный признак неисправности, который рекомендуется как можно скорее.
В основном признаков, определяющих неисправность основного автомобиля, достаточно. Более того, правильная регулировка карбюратора ВАЗ-2109 поможет избежать большого расхода топлива, что особенно важно при сегодняшних ценах на бензин.
Винты «качество» и «количество»
Рекомендуется проводить работы вместе, так как неудобно постоянно бежать с карбюратора на педаль акселератора, снимать и утапливать дроссель.Но это необязательно. Что вам нужно знать, так это то, что регулировку можно производить без каких-либо специальных инструментов и других приспособлений. Простыми словами — голыми руками.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Но нужно знать, какие винты «качество» и «количество». Обслуживайте в первую очередь для того, чтобы двигатель работал нестабильно. Вращением в обратном порядке получаем нормальную работу двигателя. Винты «номер» используются для повышения или понижения оборотов. После этого снова переходим к настройке «качество», затем «количество» и т. Д. На практике это довольно просто. Однако в гараже за такую простую регулировку уйдет приличная сумма.
Подготовительные работы
Перед тем, как будет произведен тюнинг карбюратора ВАЗ-2109, необходимо выполнить ряд требований. Конечно, это не обязательно, но желательно. В первую очередь следует делать в хорошо проветриваемом помещении. Желательно, чтобы автомобиль стоял горизонтально или под наклоном не более нескольких градусов по любой оси.
Во время внутренней очистки не используйте ветошь, так как внутри останется ворс, который будет способствовать неправильной работе форсунок. Другими словами, настройка будет отменена.Очистка и регулировка карбюратора ВАЗ-2109 должна производиться специальной подготовкой. Если такого инструмента под рукой не оказалось, то подойдет бензиновый. Наилучшие результаты можно получить при применении сжатого воздуха. Итак, мы подготовились к выполнению работы, теперь можно переходить к практической части.
Настройка карбюратора ВАЗ-2109: Общие положения
Непосредственно перед регулировкой следует произвести чистку. Можно использовать бензин, сжатый воздух или спец. средства. Во время выполнения работ необходимо иметь под рукой отвертку с плоским шлицем.Также перед настройкой и чисткой регулируется зажигание. Нет смысла настраивать карбюратор, если установлен позднее или раннее зажигание.
Следует помнить, что настройка происходит только при рабочей температуре двигателя, то есть желательно прогреть машину и только потом приступать к процессу. С дроссельной заслонки нужно снять шток с педали газа. Сразу после этого отключите вентиляцию картера. Далее мы проверили отсутствие вакуума в трубке вывода регулятора.Если да, то что-то было сделано не так. Далее можно переходить к качеству регулировочных винтов, что позволит настроить стабильную работу автомобиля.
Регулируемая дроссельная заслонка
Это «течь», которая требуется при холодном пуске двигателя. Есть несколько причин, по которым этот механизм может выйти из строя. Несмотря на то, что его устройство простое, желательно обратить внимание на его ремонт. Дроссельная заслонка — своего рода спасатель при минусовых температурах. Поэтому регулировку карбюратора ВАЗ-2109 нужно начинать с «дросселя».
В первую очередь следует проверить натяжение троса. Здесь вы можете столкнуться со следующими проблемами: недостаточное или чрезмерное натяжение. Подобное и многое другое способствует тому, что заслонка не открывается или не закрывается полностью, что плохо для карбюратора.
Для выполнения работ нам понадобится ключ на 13, который будет регулировать натяжение троса. Если педаль газа прижата к полу, дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, выпускной газовый клапан закрывается. Если нет, отрегулируйте положение контргайки при использовании ключа 13 числа, пока мы не добьемся оптимальных результатов.
Воздушная заслонка и ее регулировка
После того, как мы закончили регулировку дроссельной заслонки карбюратора, приступаем к вентиляционному отверстию. Прежде всего, перед выполнением любых работ необходимо снять крышку с воздушного фильтра. Кстати, по ходу дела можно поменять фильтр, особенно если это было сделано давно. Ход тяги прямо в снаряде должен быть свободным.
Если клапан не требует регулировки, при полностью утопленной рукоятке утечка находится под торпедой. Клапан должен быть открыт на 100%.В противном случае требуется ключ для ослабления тяги регулировочного болта. Переходим к настройке. Как только вы достигнете оптимального результата, затяните болт на рычаге и закройте крышку фильтра. Но есть нюансы.
Первым делом нужно повернуть дверной рычаг до полного открытия. После этого нужно утопить этот рычаг до упора. С помощью плоскогубцев достать кабель из изоляции и вдавить болт. Проверьте, полностью ли вы открыли клапан. При необходимости постепенно перемещайте зажим корпуса кабеля и болт.
Как отрегулировать карбюратор ВАЗ-2109: стартер
От работы этого механизма зависит многое. Но для точной регулировки необходимо разобрать карбюратор. Чтобы было проще. Но если не получается, то можно попробовать выполнить настройку и установленный механизм. Принцип заключается в том, что вы хотите установить стартовые промежутки. Это будет зависеть от того, насколько хорошо машина заведется.
Как было сказано выше, есть несколько способов регулировки карбюратора ВАЗ-2109.Если без снятия, понадобится тахометр. Сначала нужно полностью снять корпус воздушного фильтра, а затем полностью вытащить рычаг воздушной заслонки (находится под торпедой в салоне). Производим мотор и наблюдаем.
С помощью плоской отвертки откройте заслонку примерно на 30%. Берем ключ на 7-м и крутим регулировочный болт до тех пор, пока тахометр не покажет результат в 3100-3400 об / мин. Как только вы получите фигурку, можно смело опускать лоскут.
Что нужно знать при проведении ремонтных работ
Всем известно, что двигатель — сердце автомобиля, на этот раз карбюратор — это его клапан.В случае неисправности вторые страдают всей системой. Поэтому, чтобы состояние автомобиля было на уровне, нужно периодически ремонтировать карбюратор ВАЗ-2109. А вот с ремонтом лучше довериться профессионалам, ведь без опыта можно только усугубить ситуацию.
Также желательно заправлять качественным топливом, так как это влияет на работоспособность автомобиля и непосредственно на карбюратор. Смазка — еще один важный момент. Без него ничего бы не получилось, поэтому одни и те же винты «качества» желательно время от времени смазывать.То же самое касается тросов вентиляционного отверстия, которые периодически нужно менять. Как показывает практика, они выходят из строя в самый неподходящий момент.
Регулировка холостого хода карбюратора
Итак, в первую очередь прогрейте двигатель до рабочей температуры. Работу необходимо выполнять при элементах энергопотребления (фарах, плейер и т. Д.), Поэтому перед началом работы желательно зарядить аккумулятор, чтобы сохранить ее в негодность. Работать надо, опять же, с винтами «качество», но последовательность немного другая.
Во-первых, вам нужно получить максимальный холостой ход (idle). Затем поверните винт «кол-во», чтобы получить скорость примерно на 50-150 меньше, чем она должна быть на H.H. Как правило, около 800 оборотов коленчатого вала. После этого винт «качества» снизил значение до нормального — порядка 900-950 об / мин. После этого работа была реализована. Стоит помнить, что замена карбюратора ВАЗ-2109 может понадобиться только в том случае, если не обратить внимание на его неисправность. Как правило, этот механизм может работать долго.Но не забываем про чистку и настройку.
О солекс-карбюраторах
A Несколько слов о настройке данного устройства. Первый шаг — это установка правильного уровня в поплавковых камерах. После этого необходимо настроить холостой ход. Стоит отметить, что настройку карбюратора «Солекс» ВАЗ-2109 следует проводить по инструкции, которая не только ускоряет, но и упрощает работу.
Если на винт регулировки «количества» двигатель не реагирует, то нужно сменить жиклер холостого хода на меньший или прикрутить электромагнитный клапан.Что касается подбора форсунок, то это довольно трудоемкий процесс. Ориентироваться нужно на объем двигателя. Чем больше объем, тем меньше понадобится насадка.
Есть переходный режим, который отвечает за отсутствие сбоев при запуске автомобиля и нормальную его работу (чихание, выстрелы). Все из-за щелевидной дыры. Он расположен прямо под дроссельной заслонкой. Если нажать на педаль акселератора, в отверстие поступает бензин из форсунки.Если это произойдет, машина может заглохнуть.
Теоретические данные
Стоит сказать, что карбюратор — это устройство, непосредственное предназначение которого смешивание и дозирование топлива, подаваемого в цилиндры двигателя. В противном случае здесь образуется рабочая смесь. Отвечает за качество форсунок. Это касается всех моделей отечественного автопрома, в том числе ВАЗ-2109. Карбюратор глохнет из-за неправильно настроенных жиклеров.
Кроме того, важны такие показатели, как их эффективность.Ее определяют по длине сопла и его отверстий (ширине полосы). Если увеличить поперечное сечение струи примерно на 10%, ширина полосы пропускания увеличится на 25%. Из этого можно сделать вывод, что при правильной настройке описываемого устройства можно не только снизить расход топлива, но и увеличить мощность двигателя. Как видим тюнинг карбюратора ВАЗ-2109 позволяет многое.
Какие проблемы
Как правило, карб при правильном уходе работает нормально. Однако есть некоторые нюансы, на которые нужно обратить внимание.Например, после того, как пользователь установил карбюратор ВАЗ-2109, возникла нестабильность в работе двигателя на Х. Х. Причиной этого может быть неправильное натяжение троса педали газа (акселератора). Но все это легко исправить, и теперь посмотрим, как это сделать.
Для начала вам необходимо провести точную диагностику. Поэтому необходимо отсоединить провод акселератора от карбюратора. Это сделано для того, чтобы иметь возможность вручную регулировать дроссельную заслонку при работающем двигателе.При перемещении дроссельной заслонки обороты падают вправо, нужно менять или регулировать трос. Если скорость не изменилась, корпус все еще в карбюраторе.
Вывод
Хочется сказать, что часто требуется простая настройка зажигания ВАЗ-2109. Карб в этом случае может работать нормально, но из-за ненастроенного зажигания возникает ощущение неисправности. Как уже было сказано выше, то, насколько качественную смесь обеспечивает карбюратор, зависит от многих вещей.
Не рекомендуется производить замену форсунок самостоятельно.Это потому, что каждый из них подходит только для определенной модели карбюратора. При установке на любую другую, может увеличиться расход топлива, снизиться мощность двигателя, будет хуже динамика и т. Д. Но если все же потребуется произвести замену, то стоит ориентироваться на нанесение маркировки. Покупать нужно правильный набор, а не отдельно, так как это небезопасно и можно столкнуться с несоответствием маркировки.
Купить карбюратор lpg онлайн — купить карбюратор lpg со скидкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для карбюратора сжиженного нефтяного газа.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний карбюраторный сжиженный газ должен в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили карбюратор LPG на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в карбюраторе сжиженном газе и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести carburetor lpg по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.
GTA San Andreas ВАЗ 2109 Turbo Mod
Grand Theft Auto V
MODS показать все
Самолет (298)
Велосипеды (430)
Лодки (68)
Легковые автомобили (5670)
Хелис (67)
Карты (465)
Моды (1293)
Другое (82)
Сохранения (45)
Скины (965)
Инструменты (41)
Кроссовки (22)
Поезда (46)
Оружие (157)
Рекомендуемые еще
BMW M3 E30 1990 [Дополнение | Тюнинг | Шаблон]
Информация и СМИ
Информация
Карта
Пресс
Коды
Прохождение
Учебники
Скриншоты
Скриншоты (PC)
Произведения
Grand Theft Auto IV
MODS показать все
Самолеты (50)
Велосипеды (237)
Лодки (39)
Легковые автомобили (5943)
Хелис (88)
Карты (318)
Модификации (1754)
Другое (133)
Сохранения (45)
Скины (1577)
Инструменты (77)
Кроссовки (24)
Поезда (7)
Оружие (400)
Рекомендуемые еще
1993 Chevrolet Caprice (колесо 2)
Информация и СМИ
Карта
Расположение
Персонажи
Оружие
Радиостанции
Рассказ
Прохождение
TLAD Прохождение
Прохождение
TBogT
Коды
Коды ошибок (ПК)
Скриншоты
Скриншоты (PC)
Произведения
Сан-Андреас
MODS показать все
Самолеты (1925)
Велосипеды (1755)
Лодки (131)
Легковые автомобили (25533)
Вертолет (402)
Карты (1274)
Модификации (19511)
Другое (514)
Сохранения (259)
Скины (16049)
Инструменты (202)
Кроссовки (10)
Поезда (418)
Оружие (3524)
Рекомендуемые еще
2002 Ferrari Enzo Custom
Информация и СМИ
Карта
Пресс
Учебники
Скриншоты (PC)
Скриншоты (Xbox)
Скриншоты (PS2)
Произведения
Вайс-Сити
MODS показать все
III / VC Автомобили (2548)
Самолеты (24)
Велосипеды (148)
Лодки (13)
Вертолет (23)
Карты (181)
Моды (1265)
Другое (62)
Сохранения (52)
Скины (684)
Инструменты (40)
Кроссовки (5)
Оружие (295)
Рекомендуемые еще
2009 Aprilia RSV4 — издание II
Информация и СМИ
Оружие
Карта
Скриншоты (PC)
Скриншоты (Xbox)
Скриншоты (PS2)
Произведения
GTA III
MODS показать все
Легковые автомобили (2548)
Карты (19)
Модификации (1156)
Другое (56)
Сохранения (37)
Скины (384)
Инструменты (24)
Кроссовки (3)
Рекомендуемые еще
2015 Ferrari 458 Speciale v1.1
Информация и СМИ
Скриншоты (PC)
Скриншоты (Xbox)
Скриншоты (PS2)
Произведения
Меню
Архив новостей
Найти
Загрузить мод
FAQ
Учебники
Форумы
Профиль
Мой профиль
Мои загрузки
Мое избранное
Настройки
Пожалуйста, войдите
Поиск
Разместить
Расширенный поиск
Загрузить мод
Сообщения
Сообщения: Пожалуйста, войдите, чтобы использовать эту функцию сайта.
Войти | регистр
Уведомления
Уведомления: Пожалуйста, войдите, чтобы использовать эту функцию сайта.
Войти | регистр
Устранение неполадок | EZGO Golf Cart
Стартер не вращается
Низкий заряд или разряженный аккумулятор
Зарядите аккумулятор или замените, если он неисправен
Ослабленные или корродированные клеммы аккумулятора
Очистите и затяните
Неисправные соединения проводов
Заменить провод / соединения
Замок зажигания неисправен
Заменить
Перегорел предохранитель
Проверьте причину и замените
Неисправный соленоид
Проверьте цепи питания и массы, если все в порядке, замените соленоид
Неисправен переключатель акселератора
Проверьте и отрегулируйте, если не слышно «щелчка».В случае неисправности заменить.
Клеммы пускового двигателя ослаблены или корродированы
Очистите и затяните
Замыкание на электрическое заземление
Проверьте целостность и отсутствие повреждений. При необходимости заменить
Катушки открытого поля
Отремонтировать или заменить
Обмотка открытого якоря
Отремонтировать или заменить
Стартер вращается слишком медленно
Ослабленные или корродированные клеммы
Очистите и затяните
Аккумулятор разряжен
Зарядите аккумулятор или замените его в случае неисправности
Неисправные провода и соединения
Заменить провода / соединения
Стартер неисправен
Проверить и при необходимости заменить
Повреждение внутренних частей двигателя тележки
Осмотреть двигатель и провести ремонт
Двигатель переполнен смазочным маслом
Проверить уровень масла и слить до допустимых пределов
Стартер вращается, но двигатель тележки не запускается или с трудом запускается
Слабая батарея
Зарядите аккумулятор или замените, если он неисправен
Ослабленные или корродированные клеммы аккумулятора
Очистите и затяните
Низкий уровень газа
Заправка
Свечи зажигания не образуют искры
Проверьте и при необходимости замените
Убитые свечи зажигания
Заменить
Неисправные провода катушки
Заменить
Воспламенитель неисправен
Заменить
Неисправен импульсный блок
Заменить
Неправильный зазор в заглушке
Восстановите рекомендуемый зазор
Неисправен бензонасос
Отремонтировать или заменить
Газопровод заблокирован
Очистить или заменить
Повреждение газопровода
Заменить
Заблокирована главная форсунка
Чистая форсунка
Ограниченное движение рычага дроссельной заслонки
Осмотрите все рычаги и при необходимости замените
Загрязненные газовые магистрали или карбюратор
Очистите магистрали и карбюратор.Заменить газовый фильтр
Заблокирован газовый фильтр
Заменить
Неправильные настройки поплавка карбюратора
Отрегулируйте настройки поплавка и проверьте сиденья
Двигатель залит газом
Нажмите на дроссельную заслонку и подождите 15 минут, пока слилось топливо, прежде чем пытаться запустить
В двигателе не хватает газа
Вытяните воздушную заслонку, пока двигатель не начнет работать плавно, затем нажмите на воздушную заслонку
Забиты воздухозаборные трубы
Отремонтировать или заменить
Воздушный фильтр заблокирован
Очистить или заменить
Заблокирован глушитель
Отремонтировать или заменить
Слабая компрессия двигателя
Проверьте и при необходимости проведите ремонт
Двигатель работает неравномерно или теряет мощность
Заблокирован воздушный фильтр
Очистите или замените
Неправильная регулировка воздушной заслонки
Отрегулируйте
Поврежденная свеча зажигания или неправильный зазор
Заменить свечу и отрегулировать зазор
Зажигатель неисправен
Осмотрите и замените
Утечка газа из прокладки карбюратора
Осмотрите и при необходимости замените
неисправность проводки зажигания
Отремонтировать или заменить
Катушка неисправна
Осмотрите и при необходимости замените
Неправильный зазор клапана
Проверьте и отрегулируйте
Пружины клапана повреждены
Заменить
Впускные / выпускные клапаны повреждены
Заменить
Неправильная настройка поплавка карбюратора
Отрегулируйте настройку поплавка
Загрязненный карбюратор
Очистите газовые магистрали и карбюратор.Заменить газовый фильтр
Заблокировано вентиляционное отверстие бензобака
Очистите или замените крышку вентиляционного отверстия для газа
Глушитель поврежден или заблокирован
Отремонтировать или заменить
Повреждена диафрагма газового насоса
Заменить
Низкая компрессия двигателя
Осмотрите двигатель и проведите ремонт
Низкокачественный газ
Слить газ и заменить его на исправный
Плохая работа на низкой скорости
Вентиляционное отверстие бензобака заблокировано
Очистить или отремонтировать
Дроссельная заслонка (выдвинута)
Нажимная заслонка
Неправильный уровень поплавка карбюратора
Отрегулируйте
Направляющий винт не отрегулирован
Отрегулировать
Неисправен бензонасос
Отремонтировать или заменить
Слишком низкий уровень газа
Добавьте газ
Прокладка карбюратора имеет утечку воздуха
Проверить и при необходимости заменить
Убитая свеча зажигания
Заменить
Слабая искра
Осмотрите катушку зажигания, если все в порядке, замените свечи зажигания
Неправильный зазор клапана
Проверьте и отрегулируйте
Низкая производительность при средних или высоких оборотах двигателя
Сломанная свеча зажигания
Заменить
Слабая искра
Осмотрите катушку зажигания, если все в порядке, замените свечи зажигания
Как устранить неисправности блока управления двигателем своими руками
Блок управления двигателем (ЭБУ) является мозговым центром всего автомобиля, он состоит из большого количества сложнейших соединений.С помощью данного устройства осуществляется контроль и координирование функций всех элементов силового агрегата.
Управляющие устройства, установленные на различных моделях автомобилей, изготовлены из материалов высокого качества, при их изготовлении применяются высокие технологии, обеспечивающие высококачественную сборку электронных схем.
Но даже самые качественные ЭБУ подвержены поломкам и часто нуждаются в срочном ремонте.
Устройство блока управления двигателем
Конструкция ЭБУ разделена на основные части: главный блок, контролирующие датчики, исполнительные устройства элементов двигателя. В состав электронного управления входит множество специальных элементов:
Микросхемы.
Транзисторы.
Резисторы.
Конденсаторы.
Неисправности блока управления двигателем ведут к разбалансировке в работе всех систем автомобиля.
Назначение электронного блока управления
ЭБУ использует сигналы, посылаемые датчиками, установленными на силовом агрегате, для корректирования состава и количества горючего, поступающего в двигатель. В процессе его деятельности происходит установка режима работы мотора и точная дозировка топливных смесей.
В результате функционирования контроллера работа двигателя устойчива как на холодную, так и после прогрева. Запуск мотора невозможен, если имеется поломка в ЭБУ либо отсутствуют его управляющие сигналы.
Мощные транзисторы, входящие в состав блока управления, управляют работой следующих исполнительных механизмов двигателя и топливной системы:
катушки зажигания системы впрыска;
клапан оборотов холостого хода;
электрические форсунки;
клапан вентиляции топливного бака;
электромагнитные катушки — соленоиды;
турбонаддув;
система впуск-выпуск;
рециркуляция отработанных газов;
система охлаждения.
Электронное устройство является составной частью бортового оборудования машины, он находится в постоянной информационной связи с такими важными системами:
Система антиблокировки.
Автоматическая коробка передач.
Стабилизирующая система.
Система безопасности автомобиля.
Круиз контроль.
Климат контроль.
Принцип работы блока управления двигателем
При использовании данного устройства производится оптимизация важнейших параметров:
потребление топлива;
расход машинного масла;
характеристики мощности;
крутящий момент, влияющий на разгон автомобиля;
количество отравляющих компонентов, находящихся в выхлопных газах.
Датчики посылают информацию на контроллер в виде цифровых сигналов. Контрольный и функциональный модули вычисления, входящие в программное обеспечение, анализируют сигналы датчиков и корректируют работу исполнительных устройств. Выходные сигналы в процессе корректировок могут даже привести дизельный двигатель к полной остановке.
При проведении существенных изменений в конструкции силового агрегата (тюнинге) имеется возможность перепрограммирования электронного блока управления двигателем.
Объединение всех блоков управления в общую систему производится при помощи специальной шины.
Признаки выхода из строя ЭБУ
Часто возникают ситуации, когда автовладельцы сталкиваются с необходимостью произвести ремонт блока управления двигателем. Проведение такого вида работ своими руками является возможным при наличии определенных квалификационных навыков.
Сбои в работе управляющего устройства происходят вследствие нарушения контактов с датчиками, производящими контроль за функционированием рабочих систем двигателя:
Антиблокировочная система (контроль торможения автомобиля).
Блок зажигания.
Контроллер инжектора.
Положение дроссельной заслонки.
Температурный режим двигателя.
Механические повреждения, попадание воды на детали микросхемы, неудавшиеся попытки отремонтировать устройство своими руками также приводят к поломке электронного блока управления.
Нарушение контакта с датчиками происходит вследствие отсутствия электричества, что свидетельствует о возникновении внутренней неисправности, нуждающейся в обязательном ремонте. Признаками отсутствия контакта могут быть следующие явления:
не поступают данные со сканера;
сообщения, содержат некорректные параметры;
контрольная лампочка «чек» не загорается при включении зажигания;
отсутствие информации о нестабильной работе двигателя.
Своевременное выявление дефектов и ремонт электронных блоков управления двигателем предотвратит остановку в работе систем, узлов, агрегатов автомобиля.
Описание основных причин выхода из строя ЭБУ
В перечень наиболее вероятных причин входят следующие факторы:
Микротрещины в схемах и корпусе устройства, вызванные механическими воздействиями (удары, сильные вибрации).
Резкое повышение температуры, приводящее к перегреву блока управления мотором.
Разрушения элементов ЭБУ под влиянием коррозии.
Проникновение влаги внутрь корпуса контроллера из-за его разгерметизации.
Неграмотные ремонтные действия.
Применение эффекта «прикуривания» при работающем движке с целью помочь соседнему автомобилю.
Изменение положения клеммных соединений во время подсоединения аккумулятора.
Отсутствие подключения силовой шины при включении стартера.
Эффективность работы ЭБУ в полной мере зависит от перечисленных факторов, многие из которых способны причинить существенный вред управляющему устройству.
Для предотвращения окончательных поломок необходимо проводить регулярную диагностику электронного управления двигателем. С целью экономии на дорогостоящем ремонте и полной замене элементов электронной системы управления, проверка проводится не менее одного раза в год.
Диагностика контроллера в условиях гаража
На неисправности, возникшие в блоке управления двигателем, указывают следующие сбои в работе автомобиля:
проблемы с запуском мотора;
троение двигателя;
появление густого дыма;
снижение реакции на педаль газа;
перебои в связи с ЭБУ;
потеря контроля за включением и выключением вентилятора двигателя;
сбои в работе катушек зажигания;
выход из строя предохранителей;
датчики не посылают сигналы.
Благодаря системе самодиагностики, встроенной в ЭБУ, можно произвести проверку и определить степень поломки своими руками. Для проведения диагностических мероприятий нужно подключиться к устройству при помощи ноутбука с установленной программой, предназначенной для работы с диагностическим данными. Вместо ноутбука, можно использовать специальные тестеры, осциллографы.
Данные, полученные в процессе измерений, сравниваются с показателями, являющимися стандартными.
Выявление неисправностей, возникших в управлении двигателем
Причины возникновения поломок блока управления двигателя подразделяются на два основных вида: неисправный проводник или сбой прошивки. Прошивка восстанавливается только при помощи специалистов в сервисном центре. Проверку электрических параметров можно произвести своими руками при помощи специального измерительного прибора — мультиметра.
Для поиска пробоя в проводе необходимо ознакомиться со схемой управляющего устройства. Изучив расположение проводников, резисторов и питания наступает очередь «прозвонки» электрической цепи в том месте, где обнаружена ошибка показаний электронного блока. При отсутствии такой информации необходимо проверить провода по всей схеме.
Алгоритм действий для восстановления работы ЭБУ
Чтобы произвести ремонт ЭБУ двигателя, нужныследующие операции:
Обнаружить место пробоя.
Повторно замерить сопротивление.
Найти точки крепления проводника.
Прикрепить параллельно провод с требуемым сопротивлением при помощи паяльника,старый провод рекомендуется оставить на месте.
После проведенных мероприятий система должна работать стабильно. При повторении ошибок ЭБУ необходимо обратиться в сервисный центр.
От своевременности ремонта блока управления двигателем зависит длительность срока службы, безопасность и надежность автомобиля.
Ремонт блока управления двигателем – чиним ЭБУ своими руками + Видео
1 Диагностика блока управления двигателем
Чтобы провести диагностику необходимо обратиться в специализированный автосервис, в котором с помощью специального модуля и кабеля специалисты подключаются к блоку управления и делают его диагностику. Модуль подключают к специальному компьютеру, на котором установлена программа, распознающая коды ошибок, которые выдаются на экран при диагностике блока управления. В случае необходимости специалисты также используют мультимеры.
Таким образом, специалист фиксирует различные показатели в режиме реального времени. Он может определить положение дроссельной заслонки, топливные коэффициенты или, например, температуру. Осуществление диагностики для самых разных моделей современных автомобилей не составляет особого труда, кроме того, прошивка компьютера постоянно обновляется, а значит, компьютер получает новые данные по новым типам блоков управления. После того, как процедура диагностики выявила ошибки, специалисты приступают к ремонту блока управления двигателя, замене или же восстанавливают заводские настройки, сбрасывая появившиеся ошибки.
Ремонт ЭБУ двигателя – это достаточно сложный и трудоемкий процесс и рекомендуется исключительно в случаях, когда замена блока управления невозможна по каким либо причинам, или когда замена может стать слишком дорогостоящей для владельца автомобиля. Ремонтировать ЭБУ своими руками не рекомендуется вовсе, есть большой риск повредить электронные «мозги» окончательно, что выведет из строя все сопутствующие системы автомобиля.
2 Возможные причины неисправности блока управления двигателем
Причин, по которым электронный блок управления выходит из строя или начинаются какие-либо сбои в его работе, существует огромное множество. Среди самых распространенных поломок можно выделить такие как отсутствие обзора за датчиком АБС, отсутствие контакта с блоком зажигания, контролером работы инжектора, а также отсутствие контакта с различными датчиками, положения дросселя или датчиком температуры. Кроме того, блок управления может выйти из строя в результате механических повреждений или попадания влаги на микросхему. Таким образом в случае неисправности в блоке может произойти перенапряжение, что иногда полностью выводит систему из строя. Перегрев, попадание влаги, ржавчина, влага – все это может стать причиной поломки электронного блока. Также специалисты многочисленных автосервисов отмечают высокую долю обращений к ним автолюбителей, которые пытались ремонтировать блок управления своими руками или доверяли это дело неподготовленным людям.
Важно помнить, что ЭБУ состоит из множества сложных соединений, а потому некачественный ремонт своими руками может спровоцировать серьезные проблемы в работе этого агрегата. Что касается новых моделей автомобилей, то в случае проблем с блоком управления, рекомендуется полная замена этого элемента. Если автомобиль имеет гарантию, то стоит обратиться в дилерский центр, где и будет произведена замена ЭБУ на новый, при этом есть некоторые модели автомобилей, ремонт блока управления двигателем которых невозможен даже профессионалами. В любом случае стоит сначала провести качественную диагностику, затем посоветоваться со специалистом, и только после этого решать, что именно делать с вышедшим из строя блоком управления.
Причины ремонта ЭБУ и этапы ремонта блока управления -Блог TAM.BY
Один из основных элементов автомобиля – электронная управляющая система, мозгом которой является бортовой компьютер, или ЭБУ (расшифровывается как электронный блок управления). При нарушениях работы какой-либо функции (проблемы с трансмиссией или двигателем, неисправность системы контроля выхлопных газов и прочее) необходим срочный ремонт ЭБУ. Ведь его неисправность сразу же сказывается на работе всех остальных систем. Проводить ремонт бортового компьютера можно только после полной диагностики, когда будет понятна причина неисправности.
Выявление неисправностей
Проверяется работоспособность блока считывателем кодов или сканером, а диагностировать неполадки можно только после проведения ряда тестов. Если вы подозреваете неисправность бортового компьютера – обращайтесь на СТО, ведь разобраться в проблеме под силу только специалисту.
Половина гарантийных возвратов блоков – невозможность автолюбителей самостоятельно разобраться и устранить возникшие неполадки в работе. Однако большая часть таких бортовых компьютеров исправна. Чтобы не пришлось сразу отдавать в ремонт новый ЭБУ, необходимо узнать причину поломки старого.
Возможные причины выхода уз строя устройства
Внешние факторы, приведшие к коррозии или перегреву. Кстати, проникнувшая внутрь блока влага может не только способствовать коррозии, но и стать причиной короткого замыкания. Потому производители зачастую отказывают в ремонте ЭБУ, ранее залитых водой.
Удары и вибрации, вызвавшие механические повреждения (это могут быть микротрещины в печатной плате и т.д.) – такие проблемы подлежат устранению.
Перегруз напряжения (к примеру, КЗ в цепи соленоида). Если причину не устранить, то бортовой компьютер выйдет из строя.
Ремонт ЭБУ: этапы
Установка нового бортового компьютера — это недешевая услуга. Поэтому большое количество имеющихся в продаже новых блоков – «реанимированные» старые. Но в некоторых случаях устройства восстановлению не подлежат.
Часто блок управления установлен в очень неудобном месте, например, под системой обогрева и вентиляции или управляющим пультом, под сидением, которое предварительно приходится снимать и т.д. Но где бы ни было смонтировано устройство, в первую очередь, аккумулятор напряжения следует отсоединить.
После замены или исправления повреждений, обратно присоединяется аккумулятор. Но на этом процесс ремонта ЭБУ не заканчивается. Следующий этап – это настройка. Производится она в соответствии с характеристиками конкретного автомобиля. При помощи автосканера программируется бортовой компьютер, делается заново установка сигнализации, непосредственно устанавливаются настройки холостого хода и остальные параметры. Затем проводится тест-драйв. Если после установки или восстановления блока индикатор неисправности на приборной панели продолжает светиться, то проблема заключается не в данном устройстве и требуется дальнейший поиск неисправности.
Для нормального функционирования блока необходимо соответствующее напряжение аккумулятора, качественное соединение с исполнительными устройствами и прочее. Поэтому доверьте ремонт ЭБУ автосервисам из каталога TAM.BY.
Электронный блок управления двигателем – в чьих руках вся работа мотора?
Неотъемлемой частью современных автомобилей считается электронный блок управления двигателем. Он предназначен для приема информации набора датчиков и последующей ее обработки. Обработанная информация получает определенный алгоритм, с помощью которого происходит управляющее воздействие на различные системы мотора.
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) – как он работает?
Использование этого устройства эффективно оптимизирует такие параметры, как мощность, расход топлива, крутящий момент, содержание вредных веществ в отработанных газах и прочие. Конструкция электронного блока включает в себя два основных вида обеспечения. С помощью аппаратного обеспечения включаются в работу различные электронные составляющие во главе с микропроцессором.
Информация, поступающая от датчика, превращается в цифровые сигналы. Для этого используется специальный преобразователь. В состав программного обеспечения входят функциональный и контрольный вычислительные модули. Они обрабатывают полученные сигналы и направляют их на управление исполнительными устройствами. Кроме того, формируются выходные сигналы, которые могут корректироваться вплоть до полной остановки дизельного двигателя.
При необходимости, электроблок управления может быть перепрограммирован. Это происходит при существенных изменениях конструкции двигателя, например, при проведении его тюнинга. Для обмена данными используется специальная шина, с помощью которой все блоки управления объединяются в единую систему.
Ремонт блоков управления двигателем – как справиться самостоятельно?
Электронная система управления дизельным двигателем устанавливается практически на всех современных моторах этого типа с различными системами впрыска топлива. Такое электронное управление предназначается, в основном, для регулирования и оптимизации их работы. Таким образом, обеспечивается эффективное функционирование всей топливной системы, турбонаддува, впускной и выпускной системы, а также систем охлаждения и рециркуляции отработанных газов.
Все электронное управление дизельным мотором состоит из главного блока, входных датчиков, а также исполнительных устройств систем двигателя. Нередко многие автолюбители могут столкнуться с необходимостью решения такого вопроса, как ремонт электронного блока управления двигателем. Актуальной считается возможность проведения такого ремонта самостоятельно.
С самого начала важно точно выяснить название блока, в том случае, когда отсутствуют необходимые выходные параметры. В основном, используется устройство ECU, в переводе «блок электронного управления». С его помощью осуществляется работа в соответствии с входными сигналами датчиков, которые создают выходные сигналы, управляющие исполнительными устройствами.
Причины поломок и ремонт блока управления двигателем
Ремонт электронных блоков управления двигателем может понадобиться при отсутствии бесперебойного электрического питания. В этом случае легко предположить внутреннюю неисправность, требующую обязательного ремонта. Причинами могут быть:
отсутствие обмена данными со сканером и сообщение некорректных параметров;
не загорается контрольная лампа «Чек» при включенном зажигании;
при одном из неисправных элементов выдается фиксация ошибки.
Кроме того, двигатель может работать некорректно, с отклонениями, но информация об этом не выдается.
Своевременный ремонт блоков управления двигателем поможет избежать многих серьезных проблем. В современных автомобилях на это устройство замкнуто столько систем, что в случае какой-либо неисправности блока может полностью остановиться работа всего механизма или его отдельных узлов и агрегатов. Итак, находим виновника данного обсуждения, место расположения которого можно уточнить в руководстве эксплуатации для автомобиля, и видим, что это сплошь электроника. Как же найти проблему и решить ее в таком многообразии схем, транзисторов и прочих мелких элементов?
Причин, по которым ЭБУ выдает ошибки или не реагирует на показания каких-либо датчиков, может быть как минимум две: пришел в негодность проводник либо сбилась прошивка. Прошивку восстановить самостоятельно невозможно, если вы не специализируетесь в этой области, поэтому помогут только в дилерском центре. А вот проверить электрические параметры вы вполне сможете, если у вас под рукой есть мультиметр. Чтобы знать, какие провода проверять на пробой, нужно освоить чтение схемы вашего ЭБУ.
Если вы примерно знаете, что следует искать на электрических схемах, то изучите распиновку проводов, посмотрите, что их питает и к какому резистору они подводятся. Начинайте прозванивать их в той области, на которую указывает ошибка на ЭБУ. Если же само устройство никакой ошибки не показывает, то придется попотеть, проверив всю схему. Обнаружив место пробоя, измеряйте сопротивление еще раз, определите места крепления провода, туда же следует параллельно припаять новый провод требуемого сопротивления, не убирая старый пробитый провод. После этого все должно заработать, если же ошибки ЭБУ повторяются, то вас ждут в сервисном центре.
Аэрограф является прибором, с помощью которого можно окрашивать различные мелкие детали, наносить краску ровным слоем на различные поверхности, делать роспись автомобилей и рисовать картины на стенах при оформлении интерьеров. Для росписи и рисования принято использовать профессиональное оборудование и инструмент, который стоит недешево. Поэтому, если у домашнего мастера возникает необходимость окрасить какие-либо мелкие детали или покрыть небольшую площадь краской, морилкой или лаком, то покупать заводской аэрограф нецелесообразно. Его проще сделать самостоятельно из подручных средств, затратив на весь процесс минимум времени.
Выбор конструкции прибора
Прежде чем приступить к изготовлению прибора в домашних условиях, следует определиться, какая конструкция аэрографа нужна — с внешним смешиванием краски или внутренним.
Аэрографы внешнего смешивания имеют бачок с выходящей из него трубкой. Последняя расположена напротив трубки, через которую подается воздух. В результате, вытекающая из трубки бачка краска сдувается потоком воздуха.
В приборах без краскораспылителя краситель смешивается с воздухом внутри корпуса и выдувается через сопло.
Аэрограф из шприца и ручки с внутренним смешиванием краски
Чтобы сделать аэрограф своими руками, понадобятся такие элементы, как шприц, шариковая ручка (с пустым стержнем), система для переливания крови и клеевой пистолет. Процесс изготовления прибора без внешнего краскораспылителя выглядит следующим образом.
Возьмите шариковую ручку и извлеките из нее стержень.
Требуется убрать шарик из пишущей части (наконечника) стрежня. Чтобы это сделать, достаточно сделать несколько движений наконечником по наждачной бумаге, после чего шарик вывалится из него. Если в стержне имеются чернила, то сначала требуется отсоединить пишущую часть и выдуть их из трубки. Также рекомендуется промыть трубку водой или растворителем с использованием шприца.
После излечения шарика наконечник следует хорошо отполировать и убрать заусенцы, как с наружи, так и внутри отверстия, зажав стержень в тисках.
После полировки отсоедините наконечник от пластиковой трубки, использовав пассатижи.
На следующем этапе потребуется проделать отверстие в боковой части наконечника. Это легко сделать треугольным надфилем.
Проделав отверстие, уберите заусенцы вокруг отверстия и удалите мелкую стружку из внутренней части элемента, образовавшуюся в процессе стачивания.
Вставьте наконечник в пластиковый стержень.
Далее, следует отрезать небольшую часть корпуса ручки длиной 35 мм. Сделайте отметку в нужном месте и отпилите часть трубки с помощью ножовки по металлу.
Зажмите отпиленную часть корпуса ручки в тиски в вертикальном положении.
Сделайте с помощью треугольного надфиля пропил в торце трубки, как показано на следующем фото.
Вставьте стержень в трубку и убедитесь, что пропил получился достаточной глубины. Отверстие в боковой части наконечника должно быть открытым.
Теперь стержень можно укоротить, чтобы он имел длину вместе с наконечником около 40 мм.
После укорачивания стержня до необходимой длины, в его пишущую часть потребуется вставить иглу.
Поскольку игла от шприца слишком длинная, ее необходимо укоротить. Сделать это можно с помощью кусачек. Но после укорачивания место среза необходимо немного сточить, чтобы открылось отверстие в игле.
Далее, укороченную иглу нужно вставить в боковое отверстие пишущей части стрежня.
Для того, чтобы игла прошла через весь наконечник, ее необходимо немного согнуть.
Вставьте согнутую иглу в боковое отверстие таким образом, чтобы она выходила из наконечника (сопла) на 1 мм и находилась строго по его центру.
Далее, следует взять трубку от капельницы и подсоединить ее к стержню.
Оденьте на капельницу зажим, подвинув его до самого корпуса ручки.
Чтобы продолжить, потребуется сделать из верхней части корпуса ручки небольшую деталь. Отрежьте трубку в том месте, где находится резьба. Деталь должна иметь длину около 20 мм.
В колпачке, имеющем внутреннюю резьбу, необходимо проделать отверстие.
Накрутите колпачок на трубку.
Оденьте собранные элементы на капельницу и подвиньте их до упора.
На следующем этапе все элементы необходимо зафиксировать с помощью клеевого пистолета, то есть полностью собрать аэрограф.
После затвердевания клея, подсоедините к игле шприц. В данном случае, он будет служить емкостью для краски. На этом изготовление аэрографа заканчивается.
Наберите краску в шприц и установите его на получившийся мини аэрограф. Отодвиньте колесико зажима в противоположном относительно шприца направлении (до упора), тем самым пережав трубку капельницы. Свободный конец капельницы подсоедините к шлангу компрессора и произведите пробное распыление краски. Чтобы началось распыление, достаточно немного прокрутить колесико зажима вперед, чтобы по капельнице пошел воздух в направлении сопла. После несложных экспериментов с давлением в системе и густотой краски, самодельный аэрограф будет готов к работе.
Совет! Не лишним будет сделать держатель аэрографа из обрезка пластовой бутылки и любой подставки (можно использовать компакт-диск).
В пластиковой бутылке нужно сделать вырезы, соответствующие форме аэрографа.
Аэрограф с наружным смешиванием краски из пробки и шариковой ручки
Проще всего сделать аэрограф самому, если его конструкция подразумевает наличие внешнего краскораспылителя, то есть при работе прибора будет происходить внешнее смешивание воздуха с краской. Ниже предоставлен чертеж, по которому можно изготовить прибор для распыления краски буквально за несколько минут.
Аэрограф изготавливается следующим образом.
Из шариковой ручки извлеките стержень и выдуйте из него чернила, предварительно сняв пишущую часть.
Возьмите винную пробку и проведите через ее центр линию.
Также следует прочертить 2 отрезка, начиная от предыдущей линии, по обеим сторонам пробки. Длина отрезков должна быть 15 мм.
Соедините 2 вертикальные линии и вырежьте обведенную часть пробки, чтобы из нее получился уголок.
Далее, отрежьте лишнюю часть пробки так, чтобы получилась подставка высотой 8-10 мм.
Просверлите или проколите острым предметом отверстие в подставке, в которое будет вставляться стержень.
Также просверлите отверстие подходящего диаметра под корпус шариковой ручки.
Отрежьте небольшую часть подставки, как показано на следующем фото.
Поскольку отверстие в корпусе ручки, через которое выходит пишущая часть стержня, имеет небольшой диаметр, то его нужно расширить до 2-3 мм с помощью наждачной бумаги.
Подготовленный корпус ручки вставьте в уголок, сделанный из пробки.
Также в нижнюю часть подставки вставьте стержень.
Приложив стержень к емкости для краски, определите его длину (должен доходить до дна, но не касаться его).
Отрежьте лишнюю часть стержня канцелярским ножом.
В крышке от емкости для краски просверлите отверстие размером, соответствующим диаметру стержня от шариковой ручки.
Нанесите на крышку клей с помощью клеевого пистолета, вставьте стержень в отверстие и зафиксируйте подставку в нужном положении.
Теперь можно заливать краску в емкость и пробовать красить. Если приспособление потребуется для покраски моделей и различных мелких деталей, то можно обойтись и без компрессора. Достаточно набрать в легкие побольше воздуха и дунуть в трубку. Для нанесения фонов и покраски больших площадей к трубке можно подсоединить шланг от компрессора. При покраске больших площадей одним компрессором не обойтись. Потребуется к нему подсоединить ресивер для аэрографа, который обеспечит более стабильную работу последнего. Ресивер можно изготовить из огнетушителя, пластиковой бутылки или из шины от автомобиля.
Важно! Данную модель аэрографа можно усовершенствовать, если трубку подачи воздуха изготовить из шприца объемом 5 мл, вставив его вместо шариковой ручки. В таком случае, к прибору можно будет подсоединять обычный обдувочный пистолет.
Как работает приспособление с установленным вместо корпуса шариковой ручки шприцем, можно узнать из этого видео.
инструменты и красящие вещества, техника нанесения и уход, как сделать прибор
Владельцы автомобилей в последнее время стали часто использовать аэрографию — каждый из них мечтает, чтобы среди множества транспортных средств его автомобиль был особенным. Аэрография — это нанесение рисунка на кузов специальными красками с помощью аэрографа. Такую работу могут сделать не только профессиональные художники, но и простые автолюбители. Как сделать аэрографию своими руками новичкам? Можно воспользоваться трафаретами. Но чтобы изображения получались красивыми и живыми, требуются дорогие инструменты. К счастью, можно обойтись и более доступными вариантами…
Что такое аэрография
Виды аппаратов
Современный аэрограф имеет простую конструкцию и устроен так, что во время работы смешиваются два потока: красящий и воздушный. Из-за этого их делят на два вида: приборы с одинарным и двойным принципом действия.
Одинарный принцип действия. В этих устройствах триггер регулируется только с помощью воздушного потока. Воздушная масса, проходя через определенные отверстия, смешивается с краской. Смешивание может быть внутреннее или наружное. Для нанесения рисунка на автомобиль своими руками подходит прибор с наружным смешиванием. Это простая модель, которой можно пользоваться в домашних условиях. Приборы с внутренним смешиванием краски более сложные. В этих аэрографах можно регулировать силу подачи и расход краски.
Двойной принцип действия. Аэрографы с двойным принципом действия относятся к профессиональному оборудованию. Их используют профессиональные художники в специализированных салонах. Рисунок, нанесенный таким прибором, получается невероятно реалистичным. В отличие от предыдущих вариантов, в этом смешивание краски и воздуха происходит тогда, когда клапаны воздушный и игольчатый открываются вместе. По способу регулировки потоков модели с двойным принципом действия делятся на два вида: зависимые и независимые. Расход и поступление краски зависит от воздушного потока. Чем он больше, тем больше расход краски.
Многофункциональные аэрографы будут стоить намного дороже, чем простые модели. Если приобрести в специализированном магазине все нужные элементы, то можно собрать такой прибор самостоятельно у себя в гараже. Затрат на самодельный аэрограф уйдет меньше.
Необходимые инструменты
Насколько реальным получится рисунок, зависит от того какой аэрограф используется. Чем качественнее инструмент, тем лучше результат.
Аэрограф. Аппарату подойдет любой вид краски, если в прилагаемой к нему инструкции будет указано, что он предназначен для работы с агрессивными веществами. Чтобы точно прорисовать изображение требуется нанесение тонких линий, а для этого диаметр сопла должен составлять 0,2—0,3 мм. Приборы с соплом 0,5 мм закрашивают только большие части рисунка. У качественных аэрографов подача краски и воздуха регулируется.
Компрессор. Насколько качественным будет изображение, зависит от компрессора. Мембранный компрессор предназначен для украшения машины мелкими рисунками и способен работать непрерывно около 25 минут. Для него подходит баллон со сжатым воздухом. Более профессиональные модели — это масляные и поршневые компрессоры. С их помощью создаются крупные и сложные рисунки. Эти компрессоры требуют установки масляных фильтров.
Шланги и маслоуловитель. Со спиральными шлангами неудобно работать, поэтому подбирают ровный, легкий вариант. Максимальная длина шланга должна быть около 5 метров. Маслоуловитель, установленный между шлангом и аэрографом, защитит поверхность рисунка от попадания лишних капель масла. Кроме своего предназначения, он выполняет дополнительную функцию — упор для руки.
Важно знать! Процесс нанесения лакового слоя должен быть непрерывным. Поэтому во время работы компрессор нельзя выключать.
Красящие вещества
Каждая краска обладает своими характеристиками и стоимостью. Соответственно выбирая красящий материал, нужно учитывать все положительные и отрицательные качества. Необходимый тон для работы подбирается путем смешивания красок в подготовленных заранее емкостях.
Акрил. Для аэрографии выпускают специальные акриловые смеси. Их разводят с водой, поэтому они не токсичны. Плюсы: большой выбор цветовой гаммы, великолепная передача цвета, при необходимости верхний слой легко смывается. Недостатки: тяжело прорисовать мелкие элементы из-за густой краски и медленного ее высыхания.
Эмаль. Это хорошая быстросохнущая краска на водной основе. Плюсы: дешевый и нетоксичный материал. Минусы: плохая цветопередача, при смешивании теряет цвет.
Нитрокраска. Сюда входят синтетические, уретановые и полиэфирные вещества. Плюсы: подходит для прорисовки мелких элементов, так как быстро высыхает. Минусы: очень токсичный материал, при смешивании нестабильна, из-за этого обладает низкой цветопередачей. В зависимости от состава краски подбирается подходящий растворитель.
Нужно знать! Слишком густая краска забивает сопла аэрографа. Поэтому она может испортить не только рисунок, но и сам прибор.
Как сделать прибор самостоятельно
Самодельный аэрограф можно собрать из простых и дешевых материалов. Это шариковая ручка, шприц до 20 куб. мм, пробка от вина, шило и нож, зажигалка, наждачная бумага, стеклянная емкость, термоклей и яркий маркер. Сборку аэрографа делают следующим образом:
Нужно из стержня шариковой ручки удалить наконечник. Стержень тщательно очищаем от красящей пасты с помощью теплой воды, растворителя и спиртовой жидкости. После этого он станет полностью чистым.
Затем подготавливаем медицинский шприц. С помощью зажигалки аккуратно размягчаем кончик шприца, так чтобы пластик не потек. Нагретый носик расширяем шилом. Ширина носика должна получиться такой, чтобы в него вошел стержень от шариковой ручки.
В пробке из-под бутылки вырезаем маленькое отверстие. Глубина отверстия должна составлять около 15 мм. Его стенки, по вертикали и горизонтали должны создавать прямой угол. Получится выемка высотой 1,5 см и шириной 2 см.
Цветным маркером на пробке делают отметки. Канцелярским ножом вырезают все лишние части (которые не используют). Пробка по высоте уменьшается до такой степени, чтобы между выемкой и горизонтальной гранью получилось расстояние в 1 см. В оставшейся части пробки шилом, а потом сверлом проделывают два сквозных отверстия. Стержень от ручки пройдет через вертикальное отверстие, а ее корпус — через горизонтальное.
Наждачной бумагой трем узкую часть корпуса шариковой ручки до тех пор, пока диаметр отверстия не станет 3 мм. Затем вставляем корпус в горизонтальное отверстие пробки так, чтобы кончик немного выглядывал из нее. В вертикальное отверстие вставляем стержень, подводя его к верхнему окончанию корпуса шариковой ручки. Основной рабочий узел аэрографа готов.
Осталось отрегулировать длину стержня. Его длина должна соответствовать высоте флакона с краской. Нельзя чтобы стержень доставал до дна флакона. При необходимости стержень подрезают.
В крышке от флакона с краской делают отверстие, соответствующее диаметру стержня. Стержень вставляют в крышку и фиксируют термоклеем. С ним соединение станет полностью герметичным.
Аэрограф полностью готов к работе!
Нанесение рисунка
Аэрография на машине своими руками — это очень захватывающая и увлекательная работа. Но она требует много времени и усилий. Чтобы конечный результат оказался оправданным, следует придерживаться четких поэтапных действий.
Выбор рисунка. Рисунок подбирается по личным предпочтениям владельца машины. Но не стоит забывать, что марка автомобиля и изображение на нем, должны полностью соответствовать друг другу.
Выбор места. Место выбирают такое, где рисунок будет хорошо заметен и не потеряется на общем фоне. Если изображение сложное, то деталь, на которую его наносят, снимают.
Безопасность. В помещении, где будет проходить работа не должно быть сквозняков, оно должно иметь хорошее освещение и быть чистым. Во время работы с красками обязательно нужно пользоваться защитными средствами.
Подготовка кузова. На зеркала, фары и дверные ручки рисунок не наносят, поэтому их снимают. С помощью мелкого абразива убирают лак с поверхности кузова (поверхность должна стать матовой). Если на ней имеются трещины или царапины, их устраняют с помощью шпаклевки и грунтовки.
Работа с изображением. Перед нанесением рисунка неиспользуемую часть кузова накрывают пленкой и заклеивают малярным скотчем. А рабочую поверхность обрабатывают обезжиривающим средством и тщательно высушивают.
Фиксация. Готовое изображение покрывают одним или несколькими слоями лака после того, как оно полностью высохнет. Дополнительным слоем можно покрыть не только рисунок, но и весь автомобиль.
Техника работы
Как сделать аэрографию на машине, если вы ни разу не пользовались аэрографом? Вначале попробуйте нарисовать что-нибудь на отдельном металлическом листе. Вначале учатся рисовать горизонтальные линии и только затем прорисовывают кривые полосы и окружности. После небольшой практики можно переходить к автомобилю. Техника нанесения рисунка включает три правила:
Толщина линий зависит от того на каком расстоянии будет находиться сопло аэрографа от рабочей поверхности. Чем дальше сопло от поверхности, тем толще линия.
Если краска разлетается и занимает много места, значит, она наносится под углом, а это неправильно. Перпендикулярное направление струи краски по отношению к рабочему месту устранит эту проблему.
Плотность и яркость линий зависит от времени задержания аппарата над рабочей зоной. Например, линия будет яркой и плотной, если приблизить сопло к поверхности и немного задержать. Тусклое пятно в крапинку образуется, если аэрограф отдалить на расстояние до 40 см.
Чтобы избежать потеков и светлых пятен, руку с аэрографом ведут плавно. Нельзя делать резких движений и надолго останавливаться на одном месте. При создании изображения, светлые оттенки наносят первыми, и только затем остальные.
Для новичков
Если у вас нет художественных навыков, и вы не знаете, как сделать аэрографию на машине, то можно воспользоваться виниловыми наклейками или трафаретами.
Виниловые наклейки. Чтобы приклеить виниловую пленку нужно тщательно помыть автомобиль, и хорошо обезжирить поверхность. Все выступающие на поверхности детали, снимают. Пульверизатор наполняют мыльной водой и смачивают те места автомобиля, на которые будет клеиться пленка. Приклеенную пленку тщательно разглаживают и нагревают строительным феном. Это поможет ее размягчить. Машину нельзя мыть в течение 10 дней.
Трафареты. Профессиональные художники редко используют для своих работ трафареты. Но есть некоторые виды рисунков, где без них никак не обойтись. Часто изображения, сделанные с помощью шаблонов, приходится дополнять. Дополнительно дорисовываются блики, тени и другие детали.
Трафарет своими руками
Одноразовый или многоразовый трафарет можно приобрести в магазине или изготовить своими руками.
Шаблон изготовляют из бумаги высокой плотности, трафаретной пленки или клеенки.
В интернете можно подобрать любой понравившийся рисунок, распечатать на принтере и перенести на бумагу. Затем аккуратно вырезать с помощью острого ножа.
Трафарет плотно прикладывают к поверхности автомобиля и закрепляют. Это нужно для того, чтобы краска не затекла под лекало.
Чтобы во время нанесения краски избежать подтеков, нельзя слишком близко приближать сопло.
Тени и блики дорисовываются по необходимости.
Рекомендации по уходу
Если придерживаться основных рекомендаций по уходу за аэрографией, изображение на автомобиле всегда будет выглядеть как новое.
Чтобы после мытья машины на рисунке не оставалось царапин, нужно пользоваться специальными автомобильными шампунями и мягкой ветошью. После дождя или попадания влаги место с изображением тщательно протирают, иначе вода его испортит.
Если капли масла или бензина попали на рисунок, нужно немедленно их смыть.
Не допускать механических повреждений.
Чтобы максимально хорошо промыть аэрограф от оставшейся краски, нужно научиться его быстро разбирать и собирать. Закончив работу, сопла и другие элементы аппарата тщательно моют. Иначе засохшее красящее вещество полностью испортит его.
Заняться аэрографией способен каждый — достаточно потренироваться на посторонних предметах или пройти обучение. Кроме того, аэрография — это не только красивое занятие, но и прибыльное дело.
Оценка статьи:
Загрузка…
Читайте также:
Как работать с аэрографом видео
Разновидности пистолетов-распылителей
Аэрограф для ногтей может быть одинарного либо двойного действия. В простых самодельных пневматических пистолетах можно регулировать подачу красящей жидкости. Как правило, используют такое приспособление вместе с трафаретами. С ним получаются насыщенные и четки узоры на ногтях.
А вот в аппаратах двойного действия контролируется не только подача краски, но и даже поток воздуха. Настройка в них осуществляется вручную специальным вентилем. Такой аэрограф для ногтей позволяет делать более точные и красивые рисунки с тонкими элементами. С помощью настройки воздушной подачи можно изменять толщину линий.
Оборудование начинающего аэрографиста
Оборудование для аэрографии
Прежде чем брать уроки аэрографии, необходимо приобрести соответствующие инструменты и материалы. Для начинающих аэрографистов будет достаточно минимального набора, включающего:
аэрограф
краски
емкости для красок
растворитель.
При систематическом занятии этим ремеслом на профессиональном уровне дополнительно может потребоваться:
компрессор
краскопульт
сушильная камера.
В аэрографии можно использовать не только краски, специально выпускаемые для этих целей, но и обычные нитрокраски соответствующей концентрации. Не рекомендуется пользоваться акриловыми красками, поскольку входящий в их состав отвердитель трудно отмывается растворителем и инструмент будет быстро испорчен. Автомобильная аэрография предполагает особую специфику и применение более сложных красок – блестящих (с эффектом «металлик»), матовых, черных (поглощающих свет) и флуоресцентных (самосветящихся), а также двухкомпонентных лаков горячей сушки.
Аэрографы бывают разных видов, но они не имеют существенных различий, кроме цены. Поэтому нет смысла покупать дорогой инструмент. Он должен быть качественным и иметь регулятор двойного действия, позволяющий одной кнопкой регулировать одновременную подачу краски и воздуха. При нерегулируемой подаче воздуха работа значительно усложняется.
Из чего состоит аэрограф?
Разновидностей пневматических распылителей существует огромное количество, однако строение у них практически одинаковое. Созданный аэрограф своими руками в домашних условиях состоит чаще всего из таких деталей, как:
Игла, контролирующая подачу красящего вещества.
Сопло, представляющее собой элемент на конце инструмента для настройки толщины струи, диаметром не менее 0,2-0,3 мм.
Регулировочный рычаг и клапан для управления уровнем воздуха и жидкости, создавания оптимального давления в системе.
Резервуар, в который наливается лак либо краска для нанесения рисунков.
Ручка, правда, она присутствует не во всех аппаратах.
Воздушный клапан, выполняющий передачу воздуха в сопло.
Кстати, собранный аэрограф своими руками в домашних условиях будет эффективнее работать с компрессором, создающим необходимое давление. Поэтому следует позаботиться о его изготовлении.
Типы аэрографов
Аэрографы классифицируются по трём характеристикам:
p, blockquote 10,1,0,0,0 —>
по действию, которое производится при нажатии на триггер (курок аэрографа) ;
по механизму подачи краски в аэрограф;
по точке, где происходит смешивание краски с воздухом.
Аэрографы одинарного и двойного действия
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
Самые простые аэрографы имеют механизм одинарного действия. В них нажатие на триггер приводит в действие поток воздуха через аэрограф. Поток краски, в аэрографах одинарного действия, осуществляется отдельно от действия триггера. Это делается поворотом сопла на аэрографе с внешним смешиванием (к примеру, аэрографы Badger 350 или Paasche Model H) или поворотом регулятора положения иглы на аэрографе с внутренним смешиванием (к примеру, в аэрографах Badger 200 или Iwata SAR ).
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
Таким образом, объём распыляемой краски, и факел поддерживается на фиксированном уровне, до того как аэрограф не будет перенастроен. Аэрографы одинарного действия проще использовать и их стоимость ниже, но они имеют ограничения, когда художник хочет сделать что-то более художественное, чем просто нанести хороший, ровный слой краски.
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
Аэрографы двойного действия имеют возможность управлять одновременно пуском воздуха и регулировкой подачи краски при помощи триггера. Пуск воздуха осуществляется нажатием на триггер, а подача краски регулируется смещением триггера назад. Эта возможность регулировать поток краски во время распыления аэрографа, в совокупности с изменением художником расстояния от поверхности, позволяет варьировать линии от тонких до толстых, не останавливаясь, чтобы перенастроить инструмент, как это нужно делать на аэрографах одинарного действия. Это даёт больший контроль и позволяет реализовывать более широкую гамму художественных эффектов.
Как сделать аэрограф из шариковой ручки?
Для сборки такого инструмента необходимо заранее подготовить:
простую ручку для письма;
герметик либо клей;
винную пробку;
пустую стеклянную банку объемом 0,5 литра (желательно с крышкой).
В первую очередь раскрутить корпус шариковой ручки и вытащить стержень, из которого придется выдуть все чернила. Потом следует его тщательно промыть, используя растворитель, и просушить. В качестве сопла будет выступать корпус от ручки, поэтому не стоит его выбрасывать.
Если возникнут проблемы с очисткой стержня, то следует попробовать сделать это с помощью шприца. Для этого надо нагреть его носик и установить в стержень, немного развальцевав, после чего вытянуть жидкий краситель.
Затем в пробке делается с одной стороны выемка до середины, после чего ее следует перевернуть и надрезать во встречном направлении. Вырезанный кусок можно выбросить, он не пригодится. В оставшейся части надо проделать отверстие для установки стержня, размещать который лучше по центру. Перпендикулярно ему в середине вырезанной части вырезается еще отверстие.
Потом делается сопло будущего аэрографа. Один конец стержня следует закруглить наждачной шкуркой и вставить в первую выемку. В отверстие, находящееся сбоку, устанавливается корпус от ручки.
В крышке от банки тоже придется проделать небольшую дыру под стержень, лишнюю длину которого можно отрезать ножницами. Перед тем как пользоваться аэрографом, необходимо закрепить его положение в верхней части емкости с помощью силиконового герметика либо клея. Таким образом, удастся сбалансировать давление воздушного потока внутри системы.
Чтобы собранный аэрограф своими руками из ручки прослужил как можно дольше, вместо стержня и пишущего инструмента лучше поставить медные трубки.
Изготовление с распылителем
Многие любители самодельных устройств задаются вопросом, как сделать аэрограф с краскораспылителем, так как он удобнее. Это несколько сложнее, но тоже вполне возможно. Для него понадобятся:
3 шариковых и 2 гелевых ручки;
карандаш;
баллончик из-под дезодоранта;
проволока;
ниппель;
2 болта диаметром 3 мм;
столько же иголок;
клей.
Изготовление аэрографа такого типа включает в себя несколько этапов.
Собирание патрона и фиксатора иголки:
Из стержня автоматической ручки вынуть поршень, опустить пружину.
Просверлить отверстие в стержне ручки (гелевой) и вставить маленький болт под углом 90°.
В шариковой ручке сделать 2 отверстия.
Согнуть проволоку до упора триггера и вставить в корпус.
Нагреть иглу такого же диаметра и вставить туда же.
Четырьмя отрезками проволоки (по 6 см каждый), согнутыми под 90°, закрепить конструкцию.
Вставить корпус с иглой в краскопульт (длина используемого для этого стержня должна быть такой, чтобы он упирался в согнутую проволоку, а пружина была сжата).
Склеить детали.
Следующий этап – изготовление воздушного клапана: с помощью пустого шприца (из которого удален поршень), иголки, пружинки от ручки, куска трубки от баллона из-под освежителя воздуха, ниппеля. Все склеить.
Для распылителя берутся те же детали, но вместо пружинки, трубки и ниппеля используются передняя часть стержня (с наконечником) и шланг, через который будет подаваться воздух. Все это также следует прочно соединить.
Другой вариант – сделать с помощью трубки из винила и компрессора:
Обрезать трубку и надеть ее на шприц близко к его основанию, оставить место для нажатия клапана баллона.
Набрать краску и присоединить обрезанную трубку к баллону, который будет использоваться как пульверизатор.
Чтобы не испачкаться, следует надевать перчатки.
Для успешного конструирования аппарата нужно ориентироваться на чертеж.
Создание небольшого компрессора из мембранного насоса
Изготовить такое устройство не составит особого труда. Мини-компрессор для аэрографа, своими руками созданный из автомобильного электронасоса, подойдет для создания красивых рисунков на ногтях. Конечно, его качество окрашивания и мощность будут уступать профессиональным аппаратам, но для самостоятельного маникюра вполне сойдет.
Чтобы готовый пистолет из шариковой ручки начал функционировать, надо соединить его напрямую со шлангом компрессора. Однако пульсация воздуха, создаваемая насосом, не позволит равномерно ложиться лаку или краске. Поэтому придется еще добавить в систему ресивер, хотя бы самый простой.
Для таких целей можно использовать расширительный бачок с машины или пластиковую канистру объемом 3-5 литра. Преимущество первого варианта в том, что имеются выходные патрубки, облегчающие процедуру установки. На них лишь придется надеть соединительные шланги, потом зафиксировать хомутами, и простейший компрессор для аэрографа, своими руками сделанный, готов к использованию.
Подводим итоги
Работать с художественным оформлением автомобиля довольно сложно, здесь есть множество специфических моментов. Аэрография в профессиональном исполнении дает замечательные результаты. Но для достижения такого эффекта придется долго трудиться. Если у вас нет художественного чувства и вкуса, это вовсе не значит, что вы не можете делать красивые элементы аэрографии для авто. Достаточно научиться делать это правильно и без каких-либо ошибок в техническом смысле.
Важна правильная подготовка к этому действию. Если у вас плохой инструмент и некачественный компрессор, хорошие результаты получить будет очень сложно. Также невозможно создать качественный рисунок на кузове машины, если вы используете дешевые и неподходящие для этого процесса краски.
Просмотрите видео, попробуйте все сделать своими руками, а также пройдите обучение у мастера с опытом. Это поможет вам понять, насколько интересна данная сфера для вас.
Самодельный пистолет для аэрографии из шприца
Прежде чем приступить к его сборке, желательно заранее подготовить все необходимые инструменты. Чтобы сделать этот инструмент, понадобится:
игла и одноразовый шприц;
стержень от шариковой ручки;
термоклей;
пластиковая либо стеклянная бутылка с крышкой;
резервуар для краски.
Шприц фиксируется на подготовленную стеклянную или пластиковую емкость, при этом в корпус вставляется трубочка с иглой. В крышке делается несколько отверстий для доступа воздуха. Оптимальное расстояние между острием пера и иглы можно вычислить экспериментальным методом. Главным достоинством такого краскопульта является легкая замена резервуара.
Аэрограф своими руками в домашних условиях из шприца создается в несколько этапов. Сначала срезается конусом острие ручки. Затем отрезается рабочая часть иглы, после чего ее опускают в термоклей и вставляют в обрезанный стержень. Делать это нужно таким способом, чтобы кончик медицинской иглы виднелся из металлической части стержня.
Как работает аэрограф?
Краска хранится в бачке, расположенном сверху, снизу или сбоку, в зависимости от типа аэрографа. Она идёт через канал к игле и останавливается в месте, где игла плотно прилегает к выпускному отверстию. Попадание краски в часть аэрографа, где она не должна быть, предотвращается уплотнителем иглы. Когда Вы нажимаете на триггер, воздушный клапан открывается и пускает воздух, который проходит через свой выделенный канал, после чего выходит из сопла. Движение иглы вперёд и назад изменяет зазор выпускного отверстия сопла, что регулирует количество распыляемой краски. В зависимости от типа аэрографа, игла может двигаться отведением триггера назад в процессе распыления, либо только регулятором на задней чести аэрографа, который настраивается до распыления. Типы аэрографов и особенности их конструкции мы рассмотрим в этой статье ниже.
p, blockquote 5,0,1,0,0 —>
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
Проходя через суженную часть сопла, воздух после себя создаёт локальное снижение давления (эффект Вентури, следствие закона Бернулли, или всасывание), что притягивает краску. Она может смешиваться с воздухом внутри сопла или снаружи, в зависимости от типа аэрографа. Далее краска, при помощи сжатого воздуха, дробится на очень мелкие капли и распыляется, формируя факел.
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Аэрографы могут иметь разные иглы и сопла. Разные размеры используются в зависимости от вязкости распыляемой краски. Аэрографы с разными размерами иглы и сопла (от 0.1 мм до 1.5 мм) обычно делятся на три группы: fine, medium и heavy. Fine (маленький размер сопла) – больше всего подходит для распыления более жидких красок, таких как водорастворимые краски, чернила, красители и гуаш. Medium (средний размер сопла) – наиболее популярный выбор; подходит для распыления готовых красок для аэрографии и правильно разведённых акриловых красок. Heavy (крупный размер сопла) – подходит для красок с большим содержанием пигментов или более вязких красок, таких как эмаль, лак, разведённые глазури.
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
В зависимости от типа аэрографы могут иметь разную конструкцию. Рассмотрим типы аэрографов и особенности их устройства.
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
Другой способ изготовления аэрографа из шприца
Для сборки такого прибора потребуются следующие детали: одноразовый шприц с иглой, изолента либо скотч, скрепка, нитка и емкость для красящего вещества.
Медицинскую иглу следует хорошо нагреть на огне, чтобы она легко отделилась от пластиковой основы, а из шприца удалить поршень. Скрепку сначала надо выпрямить, после чего ее придется слегка согнуть. Затем одну сторону металлического зажима скрепляют с иглой нитью, а другую фиксируют с корпусом с помощью скотча. Причем крепить конструкцию надо к верхней части медицинского инструмента.
После этого кончик иглы вставьте так, чтобы он находился в середине сопла шприца. Чтобы сделанный аэрограф из шприца заработал, следует в емкость добавить красящую жидкость и окунуть в нее иголку. Останется только сильно дунуть в широкое отверстие.
Сделанный таким способом аэрограф своими руками в домашних условиях в народе называют «ротодув». На его сборку уходит около 15 минут.
Как изготовить аэрограф в домашних условиях
Аэрографы или, как это устройство часто называют, краскопульты часто являются необходимы. Их конечно можно приобрести в специализированных магазинах, взять у знакомых, но можно также изготовить собственноручно в домашних условиях.
Для создания собственного аэрографа будут необходимы следующие материалы:
обычная шариковая ручка, винная пробка и стеклянная баночка небольшого размера, в которую и будет помещена краска.
Необходимые материалы собраны, можно приступать к делу.
Во первых нужно разобрать шариковую ручку и выдуть пасту из стержня. Это можно сделать ртом, но в целях безопасности можно изначально приобрести шприц, разогреть его носик обычной зажигалкой и развальцевать любым подручным материалом, например шпажкой для барбекю, чтобы в него входил стержень ручки. Промывать пасту из стержня можно спиртом или водой.
Первый этап окончен. Теперь нужно вырезать небольшой уголок на винной пробке глубиной в полтора сантиметра. Для вырезки можно использовать канцелярский нож.
Когда уголок вырезан, необходимо проделать дырку посередине пробки так, чтобы через нее проходил стержень от шариковой ручки. Также нужно сделать отдельный проход на боковой части пробочки так, чтобы через него проходила нижняя часть шариковой ручки.
Нижнюю часть шариковой ручки следует слегка расширить при помощи наждачной бумаги и провести ее через боковую дыру на пробке.
Следующим делом нужно провести стержень ручки через нижнюю дырку на пробке, которую мы проделали первым делом.
На крышке баночки необходимо открыть еще одну дырочку по размере стержня шариковой ручки, провести его через эту дырку и зафиксировать все термоклеем, который также обеспечит герметичность. В некоторых случаях стержень ручки может быть длиннее используемой стеклянной баночки. В таком случае необходимо всего лишь отрезать лишнюю часть стержня. Важно, чтобы стержень не доходил до самого дна баночки.
Вот и все. Аэрограф или краскопульт готов. Осталось только разбавить краску и залить ее в баночку. Краска бывает разной, а это значит, что точных и определенных пропорций разбавления не существует. Однако следует учесть, что краска в баночке должна быть немного гуще чем вода.
Для того, чтобы аэрограф работал по своему основному предназначению, необходимо всего лишь дуть через заднюю часть корпуса шариковой ручки. Хоть аэрограф и не замысловат в своей конструкции, однако со своим делом справляется отлично.
Как пользоваться аэрографом?
Прежде чем заправить резервуар, необходимо разбавить краску до нужной консистенции. Ведь любое красящее вещество, наливаемое в емкость, должно быть немного гуще воды.
Мини-пистолет для создания неповторимого маникюра станет более удобным, если на сосуд с краской установить рукоятки. Аэрограф хоть и легкий, но рисовать довольно часто приходится по несколько часов, из-за чего руки сильно устают его держать.
Работать с подобным устройством сможет при желании любой, необязательно быть художником. В аэрографии главное — освоить технику выполнения. Нейл-арт позволяет создавать на ногтях уникальные рисунки и необычные графические композиции с помощью специальных трафаретов и других дополнительных приспособлений.
Если самодельный аэрограф не имеет компрессора, то достаточно просто дуть в заднюю часть корпуса ручки. Именно силой напора воздуха можно контролировать дальность, а также интенсивность красящей струи.
Компрессор для аэрографа своими руками из подручных материалов — DRIVE2
В прошлый раз мы рисовали аэрографию (на 2110) – питая аэрограф от покрасочного компрессора, но это не удобно, по многим причинам:
-покрасочный компрессор не имеет управляющего реле (пишу про тот что у меня), а при избыточном давлении в ресивере – сбрасывает его через клапан. При покраске машин – это нормально, так как расход воздуха у краскопульта достаточно большой, а время на нанесения слоя краски – да же целого автомобиля – вопрос 20-30 минут. С аэрографией – все иначе – расход воздуха ничтожен, давление покрасочного компрессора для него да же избыточное, а счет времени идет на дни. В принципе, так как ресивер у нас не один, мы просто выключали компрессор и работали с них (минут 15-20), как только давление падало – мы его включали вновь (на 2-3 минуты), но это то же неудобно – так как давление постоянно менялось. Можно конечно поставить регулятор давления, но координально он ситуацию не спасет. Да и глупо ради аэрографа – включать мощный, прожорливый и шумный компрессор;
— так как покрасочный компрессор огромен и питается на 380 — нет возможности перенести его и рисовать – например, дома – в мастерской, а не в гараже, а зимой топить гараж ради того что бы вечерком пару часиков порисовать – то же не практично. Сначала думал купить специальный компрессоры – но все дешевые компрессоры – откровенный хлам – там нет, ни регулятора давления, ни ресивера, ни да же манометра – не представляю, кто их вообще покупает. Профессиональные стоят как пол моей Камрюхи и да же больше, есть конечно золотая середина, но пока да же не определился, что именно брать и решил пойти на авантюру и сделать сам, причем без вложений из подручных средств. В принципе – ни чего сложного тут нет, нужно только раздобыть:
— компрессор и электро мотор (лучше вместе). Тут я решил в качестве эксперимента попробовать компрессором для накачки шин. Тут уже и компрессор и электро двигатель и манометр.
— ресивер – это вообще самое простое – можно использовать что угодно: я рассматривал: пневмо баллон от грузовика или легковушки, баллон от газа для заправки авокондиционеров или баллон от станции водоснабжения. Остановился на последней – причина выбора ниже.
— регулятор давления – у меня был в наличии, в принципе можно было и купить.
— аэрогроф со шлангом. Аэрогроф был, шланг использовал от омывателей лобового стекла ВАЗ.
— ну и куча всяких гаек, штуцеров и переходников.
Компрессор для накачки шин – был выбран как наиболее доступный, в принципе после испытаний – станет ясно насколько он удобен.
Ресивер – в виде баллона от станции водоснабжения – был выбран из-за удобства и размеров, он в меру большой, имеет «ноги» и верхнюю площадку для установки насоса (а в случае использования электро двигателя на 12 В – так же там можно разместить преобразователь напряжения), а так же у него уже есть разъем с автомобильным ниппелем.
Но так как все бралось из-того, что есть, он оказался ржавый и как потом оказалось еще и дырявый в месте приварки фланца.
Так же не оказалось крышки от этого баллона. Её было решено изготовить из листа толстого металла.
На сверлильном станке – были сделаны необходимые отверстия. Потом нашел подходящий штуцер для приварачивания регулятора давления, для её крепежа – использовал гайку от бытовой газовой трубы, для крепления штуцера, не смог найти переходник и использовал штуцер от краскопульта.
Так как место прикручивания крышки имело микро трещины, после установки пластины – было решено проклеить это место полиэфирной смолой. Намазали, проклеили салфетками, опять намазали и опять проклеили. Салфетки – исключительно для того, что бы не растекалось – пока сохнет.
Далее – оставил все это сохнуть на сутки.
Через сутки – проверяю на герметичность – всё отлично – больше ни каких микро трещин.
Потом подобрал пару проводов,
подсоединил насос к реле и прикрутил реле к ресиверу.
Подсоединил насос, одел шланг аэрографа – подключаю к АКБ (для проверки).
Включаю насос – качает. Беру отвертку и регулирую регулятор давления. Насос накачивает давление и отключается, сбрасываю давление аэрографом – опять включился, жду – набирает и отключается.
Беру аэрограф и стравливаю давление на элемент кузова,
что бы понять есть ли в воздухе компрессора конденсат, масло и т.д. — не оказалось. Позже повторил этот же эксперимент на «зеркале воды» — тот же отличный результат. Позже будут установлены фильтра – на всякий случай.
После чего развожу немного черной краски и проверяю эффективность, хорошо, но давления маловато.
С помощью регулятора поднимаю давление – стало лучше. Несколько пробных попыток – и становиться ясно, что давление в пределах от 2,0 до 2.2 атм – необходимое и достаточное. Именно этот диапазон отлично позволяет держать данный ресивер, но если на постоянную стравливать воздух через полностью открытый аэрограф – воздуха уже не хватает.
www.drive2.ru
Полезные советы
Каждый новичок в этом деле должен сначала научиться выполнять аэрографом простые однотонные рисунки, линии и фигуры. Лучше всего пройти специальные обучающие курсы, где покажут, как правильно обращаться с таким прибором. После получения достаточного опыта удастся создавать даже очень сложные композиции.
Самодельный аэрограф позволит не только делать роскошный и быстрый маникюр дома, но и сэкономить деньги на салонах красоты.
Аэрография для начинающих
Если вы уже хорошо владеете техникой рисования аэрографом, то можете пропустить эту статью. Тем, кто только начинает осваивать аэрографию
этот урок поможет привыкнуть к аэрографу, понять базовые техники и способы рисования элементарных фигур.
Каждое изображение можно разбить на множество простых фигур и если владеть техникой их рисования, то можно без труда воспроизвести любые изображения даже начинающему аэрографу
.
Регулярное рисование этих фигур, линий, плавных переходов на начальных этапах обучения позволит быстро освоить технику рисования аэрографом.
Аэрограф сделать самому своими руками в домашних условиях: конструкция и изготовление
Ухоженные руки с привлекательным маникюром для представительниц слабого пола — показатель изящества. Профессионалы используют различные техники для нанесения красивых рисунков на ногтях, особенно стало модно делать аэрографию. Основным инструментом для ее выполнения является небольшой пистолет для распыления краски, стоит который не так уж и дешево. Именно поэтому многие стараются делать аэрограф своими руками в домашних условиях.
Принцип работы устройства
Функционирует такое приспособление следующим образом: присутствующий в клапане воздух сжимается, создавая тем самым сильное давление и распыляя специальный краситель. Основное его достоинство в том, что он позволяет создавать на ногтях плавные цветные переходы. Узоры, нарисованные этим устройством, всегда получаются объемными и реалистичными.
Разновидности пистолетов-распылителей
Аэрограф для ногтей может быть одинарного либо двойного действия. В простых самодельных пневматических пистолетах можно регулировать подачу красящей жидкости. Как правило, используют такое приспособление вместе с трафаретами. С ним получаются насыщенные и четки узоры на ногтях.
А вот в аппаратах двойного действия контролируется не только подача краски, но и даже поток воздуха. Настройка в них осуществляется вручную специальным вентилем. Такой аэрограф для ногтей позволяет делать более точные и красивые рисунки с тонкими элементами. С помощью настройки воздушной подачи можно изменять толщину линий.
Из чего состоит аэрограф?
Разновидностей пневматических распылителей существует огромное количество, однако строение у них практически одинаковое. Созданный аэрограф своими руками в домашних условиях состоит чаще всего из таких деталей, как:
Игла, контролирующая подачу красящего вещества.
Сопло, представляющее собой элемент на конце инструмента для настройки толщины струи, диаметром не менее 0,2-0,3 мм.
Регулировочный рычаг и клапан для управления уровнем воздуха и жидкости, создавания оптимального давления в системе.
Резервуар, в который наливается лак либо краска для нанесения рисунков.
Ручка, правда, она присутствует не во всех аппаратах.
Воздушный клапан, выполняющий передачу воздуха в сопло.
Кстати, собранный аэрограф своими руками в домашних условиях будет эффективнее работать с компрессором, создающим необходимое давление. Поэтому следует позаботиться о его изготовлении.
Как сделать аэрограф из шариковой ручки?
Для сборки такого инструмента необходимо заранее подготовить:
простую ручку для письма;
герметик либо клей;
винную пробку;
пустую стеклянную банку объемом 0,5 литра (желательно с крышкой).
В первую очередь раскрутить корпус шариковой ручки и вытащить стержень, из которого придется выдуть все чернила. Потом следует его тщательно промыть, используя растворитель, и просушить. В качестве сопла будет выступать корпус от ручки, поэтому не стоит его выбрасывать.
Если возникнут проблемы с очисткой стержня, то следует попробовать сделать это с помощью шприца. Для этого надо нагреть его носик и установить в стержень, немного развальцевав, после чего вытянуть жидкий краситель.
Затем в пробке делается с одной стороны выемка до середины, после чего ее следует перевернуть и надрезать во встречном направлении. Вырезанный кусок можно выбросить, он не пригодится. В оставшейся части надо проделать отверстие для установки стержня, размещать который лучше по центру. Перпендикулярно ему в середине вырезанной части вырезается еще отверстие.
Потом делается сопло будущего аэрографа. Один конец стержня следует закруглить наждачной шкуркой и вставить в первую выемку. В отверстие, находящееся сбоку, устанавливается корпус от ручки.
В крышке от банки тоже придется проделать небольшую дыру под стержень, лишнюю длину которого можно отрезать ножницами. Перед тем как пользоваться аэрографом, необходимо закрепить его положение в верхней части емкости с помощью силиконового герметика либо клея. Таким образом, удастся сбалансировать давление воздушного потока внутри системы.
Чтобы собранный аэрограф своими руками из ручки прослужил как можно дольше, вместо стержня и пишущего инструмента лучше поставить медные трубки.
Создание небольшого компрессора из мембранного насоса
Изготовить такое устройство не составит особого труда. Мини-компрессор для аэрографа, своими руками созданный из автомобильного электронасоса, подойдет для создания красивых рисунков на ногтях. Конечно, его качество окрашивания и мощность будут уступать профессиональным аппаратам, но для самостоятельного маникюра вполне сойдет.
Чтобы готовый пистолет из шариковой ручки начал функционировать, надо соединить его напрямую со шлангом компрессора. Однако пульсация воздуха, создаваемая насосом, не позволит равномерно ложиться лаку или краске. Поэтому придется еще добавить в систему ресивер, хотя бы самый простой.
Для таких целей можно использовать расширительный бачок с машины или пластиковую канистру объемом 3-5 литра. Преимущество первого варианта в том, что имеются выходные патрубки, облегчающие процедуру установки. На них лишь придется надеть соединительные шланги, потом зафиксировать хомутами, и простейший компрессор для аэрографа, своими руками сделанный, готов к использованию.
Прежде чем приступить к его сборке, желательно заранее подготовить все необходимые инструменты. Чтобы сделать этот инструмент, понадобится:
игла и одноразовый шприц;
стержень от шариковой ручки;
термоклей;
пластиковая либо стеклянная бутылка с крышкой;
резервуар для краски.
Шприц фиксируется на подготовленную стеклянную или пластиковую емкость, при этом в корпус вставляется трубочка с иглой. В крышке делается несколько отверстий для доступа воздуха. Оптимальное расстояние между острием пера и иглы можно вычислить экспериментальным методом. Главным достоинством такого краскопульта является легкая замена резервуара.
Аэрограф своими руками в домашних условиях из шприца создается в несколько этапов. Сначала срезается конусом острие ручки. Затем отрезается рабочая часть иглы, после чего ее опускают в термоклей и вставляют в обрезанный стержень. Делать это нужно таким способом, чтобы кончик медицинской иглы виднелся из металлической части стержня.
Другой способ изготовления аэрографа из шприца
Для сборки такого прибора потребуются следующие детали: одноразовый шприц с иглой, изолента либо скотч, скрепка, нитка и емкость для красящего вещества.
Медицинскую иглу следует хорошо нагреть на огне, чтобы она легко отделилась от пластиковой основы, а из шприца удалить поршень. Скрепку сначала надо выпрямить, после чего ее придется слегка согнуть. Затем одну сторону металлического зажима скрепляют с иглой нитью, а другую фиксируют с корпусом с помощью скотча. Причем крепить конструкцию надо к верхней части медицинского инструмента.
После этого кончик иглы вставьте так, чтобы он находился в середине сопла шприца. Чтобы сделанный аэрограф из шприца заработал, следует в емкость добавить красящую жидкость и окунуть в нее иголку. Останется только сильно дунуть в широкое отверстие.
Сделанный таким способом аэрограф своими руками в домашних условиях в народе называют «ротодув». На его сборку уходит около 15 минут.
Как пользоваться аэрографом?
Прежде чем заправить резервуар, необходимо разбавить краску до нужной консистенции. Ведь любое красящее вещество, наливаемое в емкость, должно быть немного гуще воды.
Мини-пистолет для создания неповторимого маникюра станет более удобным, если на сосуд с краской установить рукоятки. Аэрограф хоть и легкий, но рисовать довольно часто приходится по несколько часов, из-за чего руки сильно устают его держать.
Работать с подобным устройством сможет при желании любой, необязательно быть художником. В аэрографии главное — освоить технику выполнения. Нейл-арт позволяет создавать на ногтях уникальные рисунки и необычные графические композиции с помощью специальных трафаретов и других дополнительных приспособлений.
Если самодельный аэрограф не имеет компрессора, то достаточно просто дуть в заднюю часть корпуса ручки. Именно силой напора воздуха можно контролировать дальность, а также интенсивность красящей струи.
Полезные советы
Каждый новичок в этом деле должен сначала научиться выполнять аэрографом простые однотонные рисунки, линии и фигуры. Лучше всего пройти специальные обучающие курсы, где покажут, как правильно обращаться с таким прибором. После получения достаточного опыта удастся создавать даже очень сложные композиции.
Самодельный аэрограф позволит не только делать роскошный и быстрый маникюр дома, но и сэкономить деньги на салонах красоты.
Как из шприцов сделать простой мини аэрограф
Для качественной покраски мелких деталей используются мини аэрографы. Это достаточно дорогостоящее оборудование, которое к тому же нужно подключать к не менее дорогому мини компрессору. При отсутствии желания тратиться на подобное устройство, его можно сделать своими руками. В домашних условиях аэрограф собирается из одноразовых шприцев. В качестве нагнетателя воздуха для него можно использовать дешевый аквариумный компрессор.
Материалы:
одноразовые шприцы 5 куб и 20 куб;
газовая зажигалка с заправочным клапаном;
маленькая баночка от крема или лака;
иголки для шприцев разного диаметра 25G 0,5 мм, 22G 0,7 мм, 21G 0,8 мм и 18G 1,2 мм;
ушная палочка;
термоклей;
суперклей.
Процесс изготовления мини аэрографа
Колба меньшего шприца разрезается пополам. Затем в большом шприце между отметками 5 и 10 вырезается круглое отверстие для установки обрезка.
Далее нужно разобрать корпус зажигалки и извлечь ее заправочный клапан.
Затем он устанавливается в носик шприца. Для этого носик укорачивается.
На клапане перед монтажом укорачивается пружинка. Он вставляется в носик с внутренней стороны колбы с предварительно снятой резинкой.
Для его фиксации нужно потом надеть резинку уже с внешней стороны носика. Клапан размещается так, чтобы срабатывать при нажатии изнутри. В колбе большого шприца напротив уже имеющегося отверстия делается еще одно под носик с клапаном.
Нужно вставить меньший шприц в большой. После этого требуется врезать в колбу меньшего из них трубочку, срезанную с ушной палочки.
Трубочка должна пройти через носик большого шприца.
Все стыки следует промазать клеем, важно добиться герметичности.
Герметизируется и зазор между трубкой и носиком большого шприца. Сама трубочка обрезается так, чтобы иметь вылет за носик 2-3 мм.
Сопло распылителя делается из укороченной иглы. Можно заготовить несколько иголок разного сечения для работы с красками различной вязкости.
Далее нужно сделать кнопку для подачи краски. Она изготавливается из поршня для шприца 5 куб. Он обрезается, половины укорачиваются по стержню, затем стыкуются тыльными сторонами грибками наружу. Далее поршень устанавливается в обрезанную колбу 5 куб.
При нажатии он прижимает клапан и тот открывается. Если убрать палец, то пружина отодвинет поршень назад и клапан закроется.
В крышечке баночки для краски делается 2 отверстия иголкой большого диаметра.
Затем с иглы срезается пластиковая часть, и она вставляется в баночку до дна.
Далее нужно приклеить крышечку баночки к корпусу аэрографа на термоклей. Между ними должен образовываться небольшой угол.
Затем необходимо вставить в иголку в крышке баночки еще 2 иголки. Одна имеет средний, а вторая малый диаметр. Получается подобие телескопической трубки. Ее нужно подогнуть так, чтобы ее край сходился с соплом аэрографа.
После этого конец телескопической трубки немного затачивается, для более плотного прилегания к соплу. Все стыки иголок промазываются клеем. В завершении нужно вернуть поршень в большой шприц. Шланг от компрессора подсоединяется к носику шприца с клапаном, для надежности стык промазывается термоклеем.
Чтобы воспользоваться аэрографом, нужно заправить баночку жидкой краской. Затем включается компрессор. При нажатии на поршень воздух попадет в корпус устройства и при выдуве через сопло создаст разрядку давления.
Вследствие этого по телескопической трубочке поднимается и распыляется краска.
Если с этим будут проблемы, тогда нужно подрегулировать зазор и угол между иголками, пока экспериментальным методом не удастся добиться приемлемого факела краски.
Смотрите видео
Аэрограф для моделизма своими руками
Любители легковых автомобилей стараются сделать все, чтобы их четырехколесный друг выделялся среди остальных транспортных средств. Одни отдают предпочтение крутому тюнингу, а другие с помощью аэрографа занимаются декорированием поверхностей автомобильного кузова. Не всегда имеется возможность использовать покупной прибор для аэрографии, для работы которого необходим воздушный нагнетатель. Самодельная установка, которая под давлением образует струю распыленной краски, позволит создать красивый, живой, оригинальный рисунок.
Знакомимся с аэрографом и его разновидностями
Не все знают, что такое аэрограф и какие возможности для творчества предоставляет аэрография. Самодельный аэрограф, так же как и промышленные модели, представляет собой специальный инструмент, распыляющий жидкую краску под воздействием воздушного потока из автомобильного компрессора, насоса или другого нагнетателя. Конструктивные особенности прибора позволяют обеспечивать смешивание воздушного и красящего потоков. При работе устройства одновременно с подачей воздуха в канал поступает краска, которая затем распыляется через выходное отверстие.
Позволит создать красивый рисунок-самодельный аэрограф
Устройство позволяет выполнять изображения на металле, тканевой основе или бумаге. Работа с пневмоинструментом не требует специальной подготовки. После небольшой тренировки можно легко создавать оригинальные рисунки различной сложности, состоящие из тонких линий с размытыми контурами. Внешне аппарат имеет сходство с обыкновенной авторучкой, к которой прикреплен небольшой резервуар с краской. Ширина наносимых линий зависит от консистенции красителя, удаленности от окрашиваемой поверхности, воздушного давление и размера сопла аэрографа.
Планируя самостоятельно изготовить аэрограф, следует определиться с его конструктивным исполнением.
В зависимости от особенностей смешивания потоков, приборы делятся на следующие типы:
агрегаты с внешним смешиванием, у которых струи объединяются при выходе из насадки. Они отличаются простой конструкцией и не создают проблем при эксплуатации. Такие устройства обычно собирают домашние умельцы из деталей старых пылесосов или обычных шариковых ручек;
устройства с внутренним перемешиванием. Они более сложные, чем предыдущая разновидность. Объединение потоков в таком аппарате будет осуществляться внутри корпуса аэрографа. Выход аэрозольной смеси осуществляется с помощью кнопки, открывающей воздушный клапан.
Не требует специальной подготовки работа с пневмоинструментом
По принципу управления распылители делят на следующие виды:
устройства одинарного действия. Изменение напора осуществляется путем частичного или полного перекрытия триггером сечения воздушного канала. При этом канал подачи краски остается открытым;
приборы с двойным действием. Это сложные приборы, у которых перекрываются оба канала. Такие аэрографы незаменимы для выполнения детализации и создания реалистичных рисунков.
Существуют также полностью автоматические аэрографы двойного действия с независимым управлением, которые используются только профессионалами. Расположение емкости, в которой находится красящая жидкость, может быть боковым, верхним или нижним.
Необходимые детали и инструменты
В зависимости от того какие выбираются способы изготовления распылителя, меняется перечень инструментов и необходимых материалов.
Для изготовления самодельного прибора подготовьте:
школьную ручку с шариковым или гелевым стержнем;
медицинский шприц на 10 или 20 мл с иглой;
обычную пробку от винной бутылки;
клей для пластмассы или герметик;
стеклянный флакон с герметичной крышкой.
Пользуясь аэрографом, используют различные красители
Также понадобится линейка, зажигалка, маркер, шило и мелкая наждачка. Не забудьте, что для проверки работоспособности прибора потребуется краска для аэрографа. Помните, что каждый краситель имеет свои свойства и отличается характеристиками. Это необходимо учитывать, занимаясь его подбором.
Используют различные красители:
акриловые. Они безвредны для людей и разводятся водой до необходимой консистенции. Акриловые краски представлены в расширенной цветовой гамме, хорошо передают цвета и при необходимости легко удаляются. Имеется недостаток – проблематичность прорисовки мелких деталей из-за продолжительного высыхания краски и ее густоты;
эмали. Они быстро сохнут после распыления и не оказывают отрицательного воздействия на здоровье людей. Эмаль на водной основе имеет доступную цену, однако не может обеспечить хорошую цветопередачу. Кроме того, при перемешивании эмалей разных цветов теряется первоначальная цветовая насыщенность;
нитрокраски. Они представлены в широком ассортименте и могут иметь полиэфирную, синтетическую или уретановую основу. Ускоренное высыхание и другие характеристики нитрокраски позволяют выполнить детализацию, а также реалистично прорисовать мелкие элементы. Недостаток – материал токсичен и вреден для органов дыхания.
При необходимости всегда можно подобрать требуемую тональность, путем смешивания красок. Подготовив все необходимое, приступайте к самостоятельной сборке распылителя.
Путем смешивания красок, можно подобрать требуемую тональность
Как сделать аэрограф своими руками
Сборка аэрографа несложное, но кропотливое занятие. Необходимо предварительно изучить проверенные схемы и методики, а затем приступать к работе. Рассмотрим, как собрать аэрограф.
Для этого следует выполнить ряд операций:
раскрутить корпус ручки и извлечь стержень;
затем нужно аккуратно очистить его от пасты;
прополоскать трубку спиртосодержащим составом;
промыть под сильным потоком теплой воды;
просушить до абсолютной прозрачности;
прогреть хвостовую часть шприца зажигалкой;
расширить хвостовик шилом до диаметра стержня;
далее необходимо сделать разметку в пробке;
выполнить в пробке выемку до половины высоты;
затем вырезать сегмент встречным резом.
После завершения указанных операций необходимо выполнить отверстие для стержня от ручки, и перпендикулярно к нему сделать еще один канал.
Дальнейший порядок действий:
округлите хвостовик стержня наждачкой;
совместите его с выемкой;
установите в боковое отверстие корпус шариковой ручки.
Несложно самому собрать аэрограф
На этом изготовление главного узла аэрографа закончено. Остается выполнить небольшое отверстие для стержня в крышке банки и отрегулировать его длину так, чтобы нижний участок не касался дна емкости. Необходимо зафиксировать положение трубок силиконовым герметиком или клеем, чтобы избежать потерь давления.
Изготовление воздушного клапана позволит регулировать давление струи. Можно выполнить в трубке группу отверстий и, при необходимости, закрывать их скользящей накладкой.
Компрессор для самодельного аэрографа
Не все имеют представление, как сделать компрессор для аэрографа своими руками.
Изготовить самодельный компрессор для аэрографа несложно, используя автомобильный электронасос. Качество окраски будет отличаться от профессиональных устройств, но компрессор для аэрографа из автомобильного компрессора – это вполне приемлемый вариант для индивидуального творчества.
Для проведения испытаний самостоятельно изготовленного аэрографа следует состыковать его воздушной магистралью с компрессором. Чтобы сгладить пульсации потребуется ресивер, для изготовления которого подойдет бачок от гидроаккумулятора или пластиковая канистра небольшого объема. Следует плотно одеть шланги и надежно зажать их хомутами.
Как настроить самодельного аэрограф
Самодельный аэрограф, работающий от автомобильного насоса, необходимо наладить. Важно герметично соединить все детали и затем настроить устройство. Основным требованием по настройке прибора является минимальное расстояние от кончика иглы, по которой будет поступать красящее вещество, к выходу воздушного канала.
Перед тем, как нанести рисунок на кузов авто, необходимо потренироваться на листе бумаги
Для самостоятельно изготовленного прибора целесообразно размещать емкость с краской внизу, что позволит добиться хорошего качества распыления. Отрегулировать струю сжатого воздуха можно путем подачи питающего напряжения на компрессор или изменением положения триггера воздушной магистрали.
Самодельная установка для аэрографии – нюансы работы и уход
Проблематично выполнить аэрографию на автомобильном кузове, если отсутствует опыт работы с прибором. Важно тщательно разобраться, как пользоваться аэрографом. Желательно потренироваться на листе металла, отработать технику на горизонтальных линиях, а затем приступить к изогнутым полосам и окружностям.
Следует запомнить следующие правила работы:
насыщенность рисунка и толщина штрихов определяется расстоянием от сопла до поверхности. С увеличением расстояния возрастает ширина линии;
перпендикулярное расположение оси рабочего инструмента к поверхности предохранит разбрызгивание краски и обеспечит четкость рисунка;
плотность штрихов и их насыщенность определяется продолжительностью нахождения устройства над зоной окрашивания.
Помните, что важно не спеша перемещать рукой аэрограф. Это позволит выполнить рисунок без подтеков, а также избавиться от неокрашенных участков и пятен. Для обеспечения долговечности устройства необходимо ополаскивать сопло в растворителе. При выполнении художественных работ не должно быть сквозняка или ветра.
Соблюдение простых правил позволит овладеть художественной росписью, разновидностью которой является аэрография. Освоить это искусство по силам каждому. Достаточно «набить руку» и ваш автомобиль будет всегда выделяться из общего потока машин оригинальным рисунком!
Ухоженные руки с привлекательным маникюром для представительниц слабого пола — показатель изящества. Профессионалы используют различные техники для нанесения красивых рисунков на ногтях, особенно стало модно делать аэрографию. Основным инструментом для ее выполнения является небольшой пистолет для распыления краски, стоит который не так уж и дешево. Именно поэтому многие стараются делать аэрограф своими руками в домашних условиях.
Принцип работы устройства
Функционирует такое приспособление следующим образом: присутствующий в клапане воздух сжимается, создавая тем самым сильное давление и распыляя специальный краситель. Основное его достоинство в том, что он позволяет создавать на ногтях плавные цветные переходы. Узоры, нарисованные этим устройством, всегда получаются объемными и реалистичными.
Разновидности пистолетов-распылителей
Аэрограф для ногтей может быть одинарного либо двойного действия. В простых самодельных пневматических пистолетах можно регулировать подачу красящей жидкости. Как правило, используют такое приспособление вместе с трафаретами. С ним получаются насыщенные и четки узоры на ногтях.
А вот в аппаратах двойного действия контролируется не только подача краски, но и даже поток воздуха. Настройка в них осуществляется вручную специальным вентилем. Такой аэрограф для ногтей позволяет делать более точные и красивые рисунки с тонкими элементами. С помощью настройки воздушной подачи можно изменять толщину линий.
Из чего состоит аэрограф?
Разновидностей пневматических распылителей существует огромное количество, однако строение у них практически одинаковое. Созданный аэрограф своими руками в домашних условиях состоит чаще всего из таких деталей, как:
Игла, контролирующая подачу красящего вещества.
Сопло, представляющее собой элемент на конце инструмента для настройки толщины струи, диаметром не менее 0,2-0,3 мм.
Регулировочный рычаг и клапан для управления уровнем воздуха и жидкости, создавания оптимального давления в системе.
Резервуар, в который наливается лак либо краска для нанесения рисунков.
Ручка, правда, она присутствует не во всех аппаратах.
Воздушный клапан, выполняющий передачу воздуха в сопло.
Кстати, собранный аэрограф своими руками в домашних условиях будет эффективнее работать с компрессором, создающим необходимое давление. Поэтому следует позаботиться о его изготовлении.
Как сделать аэрограф из шариковой ручки?
Для сборки такого инструмента необходимо заранее подготовить:
простую ручку для письма;
герметик либо клей;
винную пробку;
пустую стеклянную банку объемом 0,5 литра (желательно с крышкой).
В первую очередь раскрутить корпус шариковой ручки и вытащить стержень, из которого придется выдуть все чернила. Потом следует его тщательно промыть, используя растворитель, и просушить. В качестве сопла будет выступать корпус от ручки, поэтому не стоит его выбрасывать.
Если возникнут проблемы с очисткой стержня, то следует попробовать сделать это с помощью шприца. Для этого надо нагреть его носик и установить в стержень, немного развальцевав, после чего вытянуть жидкий краситель.
Затем в пробке делается с одной стороны выемка до середины, после чего ее следует перевернуть и надрезать во встречном направлении. Вырезанный кусок можно выбросить, он не пригодится. В оставшейся части надо проделать отверстие для установки стержня, размещать который лучше по центру. Перпендикулярно ему в середине вырезанной части вырезается еще отверстие.
Потом делается сопло будущего аэрографа. Один конец стержня следует закруглить наждачной шкуркой и вставить в первую выемку. В отверстие, находящееся сбоку, устанавливается корпус от ручки.
В крышке от банки тоже придется проделать небольшую дыру под стержень, лишнюю длину которого можно отрезать ножницами. Перед тем как пользоваться аэрографом, необходимо закрепить его положение в верхней части емкости с помощью силиконового герметика либо клея. Таким образом, удастся сбалансировать давление воздушного потока внутри системы.
Чтобы собранный аэрограф своими руками из ручки прослужил как можно дольше, вместо стержня и пишущего инструмента лучше поставить медные трубки.
Создание небольшого компрессора из мембранного насоса
Изготовить такое устройство не составит особого труда. Мини-компрессор для аэрографа, своими руками созданный из автомобильного электронасоса, подойдет для создания красивых рисунков на ногтях. Конечно, его качество окрашивания и мощность будут уступать профессиональным аппаратам, но для самостоятельного маникюра вполне сойдет.
Чтобы готовый пистолет из шариковой ручки начал функционировать, надо соединить его напрямую со шлангом компрессора. Однако пульсация воздуха, создаваемая насосом, не позволит равномерно ложиться лаку или краске. Поэтому придется еще добавить в систему ресивер, хотя бы самый простой.
Для таких целей можно использовать расширительный бачок с машины или пластиковую канистру объемом 3-5 литра. Преимущество первого варианта в том, что имеются выходные патрубки, облегчающие процедуру установки. На них лишь придется надеть соединительные шланги, потом зафиксировать хомутами, и простейший компрессор для аэрографа, своими руками сделанный, готов к использованию.
Самодельный пистолет для аэрографии из шприца
Прежде чем приступить к его сборке, желательно заранее подготовить все необходимые инструменты. Чтобы сделать этот инструмент, понадобится:
игла и одноразовый шприц;
стержень от шариковой ручки;
термоклей;
пластиковая либо стеклянная бутылка с крышкой;
резервуар для краски.
Шприц фиксируется на подготовленную стеклянную или пластиковую емкость, при этом в корпус вставляется трубочка с иглой. В крышке делается несколько отверстий для доступа воздуха. Оптимальное расстояние между острием пера и иглы можно вычислить экспериментальным методом. Главным достоинством такого краскопульта является легкая замена резервуара.
Аэрограф своими руками в домашних условиях из шприца создается в несколько этапов. Сначала срезается конусом острие ручки. Затем отрезается рабочая часть иглы, после чего ее опускают в термоклей и вставляют в обрезанный стержень. Делать это нужно таким способом, чтобы кончик медицинской иглы виднелся из металлической части стержня.
Другой способ изготовления аэрографа из шприца
Для сборки такого прибора потребуются следующие детали: одноразовый шприц с иглой, изолента либо скотч, скрепка, нитка и емкость для красящего вещества.
Медицинскую иглу следует хорошо нагреть на огне, чтобы она легко отделилась от пластиковой основы, а из шприца удалить поршень. Скрепку сначала надо выпрямить, после чего ее придется слегка согнуть. Затем одну сторону металлического зажима скрепляют с иглой нитью, а другую фиксируют с корпусом с помощью скотча. Причем крепить конструкцию надо к верхней части медицинского инструмента.
После этого кончик иглы вставьте так, чтобы он находился в середине сопла шприца. Чтобы сделанный аэрограф из шприца заработал, следует в емкость добавить красящую жидкость и окунуть в нее иголку. Останется только сильно дунуть в широкое отверстие.
Сделанный таким способом аэрограф своими руками в домашних условиях в народе называют «ротодув». На его сборку уходит около 15 минут.
Как пользоваться аэрографом?
Прежде чем заправить резервуар, необходимо разбавить краску до нужной консистенции. Ведь любое красящее вещество, наливаемое в емкость, должно быть немного гуще воды.
Мини-пистолет для создания неповторимого маникюра станет более удобным, если на сосуд с краской установить рукоятки. Аэрограф хоть и легкий, но рисовать довольно часто приходится по несколько часов, из-за чего руки сильно устают его держать.
Работать с подобным устройством сможет при желании любой, необязательно быть художником. В аэрографии главное — освоить технику выполнения. Нейл-арт позволяет создавать на ногтях уникальные рисунки и необычные графические композиции с помощью специальных трафаретов и других дополнительных приспособлений.
Если самодельный аэрограф не имеет компрессора, то достаточно просто дуть в заднюю часть корпуса ручки. Именно силой напора воздуха можно контролировать дальность, а также интенсивность красящей струи.
Полезные советы
Каждый новичок в этом деле должен сначала научиться выполнять аэрографом простые однотонные рисунки, линии и фигуры. Лучше всего пройти специальные обучающие курсы, где покажут, как правильно обращаться с таким прибором. После получения достаточного опыта удастся создавать даже очень сложные композиции.
Самодельный аэрограф позволит не только делать роскошный и быстрый маникюр дома, но и сэкономить деньги на салонах красоты.
Если вы решили самостоятельно придать своему автомобилю неповторимый стиль в виде аэрографии, то вариантов два:
сделать аэрограф своими руками;
купить готовый инструмент в магазине.
Если у вас есть навыки к рисованию, то выполнить задуманные действия вполне возможно самому. Для этого не нужно чего-то сверхъестественного, так как все оборудование для аэрографии, которое необходимо – это сам инструмент и краска.
Что такое аэрограф и зачем он нужен
Аэрограф в переводе с английского означает «воздушная кисть». Можно назвать это устройство пульверизатором (ручной инструмент, предназначенный для распыления краски через сопло при помощи компрессора, который нагнетает давление воздуха в специальный ресивер – емкость, где скапливаются воздушные массы). Но отличие заключается в том, что распыление происходит очень тонкой полосой с возможностью детализировать мелкие элементы картинки. Существуют различные виды аэрографов.
Принцип классификации
Вид
По методу смешивания воздушного и красочного потоков
Наружного смешивания. При таком методе ресивер имеет более простую конструкцию, и смешивание происходит вне инструмента
Внутреннего смешивания. В таком приборе смешивание происходит внутри прибора. Ресивер имеет более сложную конструкцию
По методу управления
Одинарного действия. Ресивер имеет управление только по одному каналу (красочному или воздушному)
Двойного действия. Ресивер имеет управление по двум каналам одновременно;
Независимого действия. Это устройство работает, контролируясь полностью.
По расположению емкости с краской и способу её подачи:
Краска для аэрографа подается сверху
Краска для аэрографа подается снизу
Краска для аэрографа подается сбоку
С подачей краски под воздействием воздуха, которое имеет определенное давление
Аэрограф применяется для проведения окраски различных изделий и нанесения на различную поверхность какого-либо изображения. Используется в автоаэрографии, для росписи керамических и текстильных изделий, нанесения граффити и других целей.
Строение распылителя краски
Несмотря на то, что разновидностей этого инструмента много, строение у них почти одинаковое. Аэрограф состоит из таких элементов:
сопло – элемент на конце инструмента для регулировки толщины струи наносимой краски для аэрографа. Ориентировочно диаметр отверстия составляет 0,2-0,3 мм;
емкость, в которую наливается краска или лак для аэрографии. По техническим характеристикам в принципе не имеет какой-либо специализированной функциональной нагрузки;
игла, регулирующая подачу струи краски для аэрографа;
регулировочный клапан, а также рычаг, которые подают и осуществляют управление уровнем краски и воздуха, создавая необходимое давление в системе;
воздушный клапан, который осуществляет передачу воздуха в сопло;
ручка, но она устанавливается не на всех инструментах.
Металлические части аэрографа могут изготавливаться из различных материалов. Для плодотворной работы аэрографа (для создания необходимого давления) также необходим компрессор. Различают мембранные и поршневые компрессоры. Для аэрографов, в основном, используют последние, так как мембранные создают более низкое давление и не могут обеспечить эффективную работу аэрографа.
Также при выполнении работ по аэрографии будет важна производительность компрессора – чем она выше, тем лучше.
Изготовление аэрографа в домашних условиях
Далее изучим, как сделать аэрограф самостоятельно. Для этого необходимо следующее:
обычная шариковая ручка;
пробка от винной бутылки;
клей или герметик;
пустая стеклянная емкость объемом не более 0,5 литра с крышкой.
Начинаем с того, что разбираем ручку и выдуваем из стержня чернила. Затем нужно промыть стержень растворителем и просушить. Корпус от ручки не выбрасываем, из него выйдет отличное сопло. Можно очистить стержень с помощью медицинского шприца. Нагреть носик, одеть его на стержень, слегка развальцевав, и вытянуть чернила.
Далее делаем в пробке надрез до середины, переворачиваем и делаем ещё один надрез во встречном направлении. Вырезанный элемент пробки нам больше не пригодится. В той части, которая у нас осталась, делаем отверстие под стержень от шариковой ручки. Располагаем его по центру, по длине пробки. Еще одно отверстие – перпендикулярно первому в центре вырезанной части.
Теперь изготавливаем сопло. Закругляем наждачной бумагой один конец стержня и вставляем его в первое отверстие. Во второе, боковое отверстие, вставляем корпус от шариковой ручки. В крышке баночки проделываем отверстие под стержень, просовываем деталь в неё (если это требуется, длину стержня убавляем ножницами).
Из чего состоит самодельный инструмент
Фиксируем положение стержня в крышке с помощью клея или силиконового герметика, это поможет сбалансировать давление воздуха внутри системы. Чтобы готовый инструмент работал, наливаем в него краску и дуем в стержень, создавая в емкости давление воздуха. Несмотря на то, что вся конструкция примитивна, она прекрасно выполняет свои функции.
Полезно! Чтобы собранный инструмент прослужил дольше, можно заменить ручку и стержень на медные трубки.
Другой вопрос, как сделать аэрограф автоматическим. В перспективе это можно осуществить с помощью трубок от капельницы, подсоединив к компрессору, в котором имеется ресивер.
Уход за инструментом и необходимое дополнительное оборудование
В процессе работы любой инструмент засоряется и требует последующей чистки. На вопрос о том, как чистить аэрограф существует несколько вариантов ответов. Всё зависит от того устройством какого типа вы пользуетесь. Чтобы чистка аэрографа не занимала много времени, необходимо знать несколько хитростей:
при заливке в емкость лака или краски, которые применяются для аэрографа, следует не переусердствовать. Наполняйте её не более чем наполовину, в случае резких наклонов жидкость не выплеснется наружу;
крышку емкости можно не одевать, это сэкономит время, потраченное при каждой смене цвета краски.
Для того чтобы оборудование для аэрографии не вышло из строя, после каждой покраски требуется качественная промывка. Лучше всего использовать для этих целей очиститель для аэрографа. Приобрести его можно в любом строительном магазине. Вы сделали качественный мини аэрограф, теперь стоит поговорить о дополнительных предметах необходимых для работы. К ним относятся:
компрессор, который имеет ресивер;
шланг для аэрографа, для соединения инструмента с компрессором;
зажимы или фиксаторы для соединения шланга;
респиратор для защиты дыхательных путей;
масло-, влагоудержатель (фильтр), устанавливаемый на сопло для того, чтобы не образовывались дефектные пятна;
очиститель для аэрографа.
Для нормальной работы инструмента потребуется давление в 2,5-3,5 атмосферы (компрессор с производительностью около 100 литров в минуту).
Покраска аэрографом
Оптимальным углом наклона является ориентировочно 90 градусов. Если повернуть сопло под таким углом, то меньше образуется потеков и шероховатостей на окрашиваемой поверхности. Со временем вы научитесь работать под разным наклоном. Шланг от ресивера с компрессором должен быть определенной длины, которая позволяет передвигаться во время работы вдоль всего окрашиваемого объекта.
Рабочее сопло нельзя останавливать на одном месте, оно постоянно должно быть в движении. При любой остановке необходимо продолжать окрашивание, предварительно направив сопло в сторону во избежание вкраплений плохо растворенной краски.
Теперь вы знаете, как сделать аэрограф самостоятельно в домашних условиях. Таким образом, имея в своем гараже обычный компрессор, который оборудован ресивером, можно заняться нанесением аэрографии на свой автомобиль. Достаточно из подручных материалов собрать компактный мини пульверизатор.
Только настоятельно рекомендуем сначала потренироваться на чем-то другом (к примеру, на стене гаража), так как краска для аэрографа, нанесенная под давлением, очень плохо смывается.
Как сделать простой аэрограф своими руками?
Аэрография позволяет вам почувствовать себя художником. Однако профессиональный прибор стоит дорого. Как сделать аэрограф своими руками? Не сложно ли? Нет, предлагаемая инструкция под силу любому старшекласснику. Правда, с помощью простого прибора вряд ли удастся прорисовывать тонкие, сложные детали рисунков, но для освоения азов искусства аэрографии он вполне годится.
Схема устройства аэрографа.
Аэрограф (или краскопульт) устроен по аналогии с обычным пульверизатором и действует по такому же принципу: жидкость из емкости под давлением воздуха поступает по трубке к очень узкому отверстию и распыляется мельчайшими капельками. Отличие лишь в том, что струя из пульверизатора имеет большой диаметр, а струя из аэрографа очень узкая.
Это весьма существенно, так как, благодаря узкой струе краски, изображения получаются более объемными и тонко прорисованными. Но если требуется нанести краску на большую поверхность, то ее ширину можно отрегулировать.
Кроме того, линии, образуемые с помощью аэрографа, намного аккуратнее, чем мазки кистью, да и времени на это уходит гораздо меньше.
Для работы понадобится:
шариковая ручка со стержнем;
винная пробка;
медицинский шприц объемом 10-20 мл³;
зажигалка;
фломастер и линейка;
канцелярский нож;
дрель;
термоклей;
шило;
стеклянный флакон с крышкой.
Читайте также:
Устройство теодолита – правила применения.
Лазерный самовыравнивающийся уровень.
Таблица диаметров сверла под резьбу – подробнее>>>
Порядок работы
Схема сборки самодельного аэрогрфа.
Итак, как сделать аэрограф? Прежде всего нужно развинтить обычную пластмассовую авторучку и извлечь из нее стержень. Затем необходимо удалить из стержня красящую пасту. Перед этим следует вынуть из стержня наконечник с шариком. Потом надо размягчить (можно зажигалкой) носик большого шприца, на который надевается игла, и развальцевать шилом, чтобы стержень мог в него войти. После этого остается выдавить пасту из стержня и несколько раз промыть его полость теплой водой, растворителем или спиртом.
Потом в винной пробке нужно сделать выемку глубиной 1,5 см. Горизонтальная и вертикальная ее плоскости должны составлять прямой угол. Ширина выемки – примерно 2 см, а высота – 1,5 см.
Сделав фломастером разметку, канцелярским ножом следует вырезать ненужные куски. Высоту пробки нужно уменьшить, отрезав часть ее низа так, чтобы расстояние от него до горизонтальной плоскости выемки составляло примерно 1 см.
Теперь в пробке надо сделать под прямым углом два отверстия разного диаметра. Через вертикальное отверстие будет продет стержень, а через горизонтальное в боковой части – корпус шариковой авторучки. Сначала можно наметить и проделать дырки шилом, а потом просверлить их дрелью.
Отверстие в нижней части корпуса авторучки слишком узкое, поэтому его необходимо немного расширить, потерев о наждачную бумагу, чтобы диаметр оказался примерно 3 мм. Затем следует продеть ручку через горизонтальное отверстие, кончик ее должен слегка выглядывать из пробки. А стержень надо пропустить через вертикальное отверстие, подводя его верхний конец к отверстию авторучки – так, чтобы он чуть-чуть перекрывал его.
Работа с самодельным аэрогрфом.
Рабочий узел готов. Теперь нужно привести длину стержня в соответствие с высотой емкости для краски. Он ни в коем случае не должен упираться в ее дно. Если стержень длиннее флакона для краски, его следует укоротить.
Затем в пластмассовой крышке флакона нужно просверлить отверстие, соответствующее диаметру стержня, завести его в это отверстие и прочно зафиксировать водоотталкивающим клеем. Лучше взять не «Момент», а термоклей, который и прочно склеит детали, и наилучшим образом обеспечит герметичность соединения. Вот, собственно, и все. Сделать аэрограф своими руками действительно не составляет особого труда.
Вернуться к оглавлению
Как пользоваться прибором?
Краски перед заправкой емкости обычно разбавляют. Поскольку они бывают разной консистенции, то четких указаний по поводу пропорций быть не может, делается это «на глазок», опытным путем. При этом надо только учитывать, что любая краска, наливаемая во флакон, должна быть чуть гуще, чем обычная вода.
Чтобы аэрограф заработал, достаточно лишь вдувать ртом воздух в заднюю часть корпуса шариковой авторучки. Силой напора воздуха регулируется интенсивность и дальность полета струи краски.
Можно сделать аэрограф более удобным в работе, если снабдить емкость с краской рукоятками. Прибор хоть и легкий, но рисовать обычно приходится достаточно долго, и руки постепенно устают удерживать его на необходимой высоте.
Кроме того, желательно выбрать авторучку с корпусом из прочной пластмассы, которая не поддается разрушению под воздействием растворителей. В таком случае не потребуется слишком часто заменять эту деталь в рабочем узле аэрографа.
Сделать его более усовершенствованным прибором можно, если подключить к нему компрессор. Часто с этой целью используют агрегат от холодильника. При этом можно добавить к рабочему узлу клапан, прикосновение к нему рукой позволит включать и выключать аэрограф. Достаточно просверлить в корпусе авторучки отверстие диаметром примерно 3 мм.
Если прикрыть его пальцем, струя воздуха направится через систему, в стержне возникнет эффект вакуума, и краска начнет разбрызгиваться. А когда клапан открыт, воздух свободно выходит через него, и наступает перерыв в работе.
Самодельный аэрограф незатейлив по конструкции и не может конкурировать с профессиональным прибором, тем не менее он соответствует своему предназначению и надежен в работе.
Для начинающего художника или дизайнера это просто находка.
Методом воздушного распыления красок можно наносить рисунки, орнаменты, надписи на любые поверхности: автомашины, мотоциклы, стены, вывески, транспаранты, керамику. Особенно заманчива аэрография для молодежи, увлекающейся граффити.
Как аэрографировать практически все, включая подарки к празднику своими руками — бумага и строчка
Если в этом году у вас мало времени на подарки к праздникам своими руками, этот проект для вас! Это полуручная идея, которая добавит индивидуальности практически всему, о чем вы можете подумать… металлу, стеклу, дереву, бумаге и т. Д.
Я сотрудничал с Testors, компанией, которая специализируется на товарах для хобби, ремесел и украшения дома, чтобы добавить нежный зимний белый омбре к целому ряду забавных маленьких подарков и предметов декора, которые я купил в нескольких экземплярах. местные магазины.
Я примерил их набор для аэрографа по размеру и в основном рисовал все, что не было прибито (эту штуку действительно интересно использовать)… Медные контейнеры для свечей, праздничные колокольчики, флакон духов, ваза и т. Д. И т. Д.
И сегодня я расскажу, как вы можете использовать аэрограф, подобный моему, чтобы придать индивидуальный вид подаркам к праздникам, купленным в магазине, и одновременно с этим аэрографировать все остальное в вашем доме. 🙂 Нажмите, чтобы просмотреть все идеи праздничных подарков, которые можно воссоздать в спешке!
Если вам интересно узнать, насколько проста или сложна аэрография, по шкале от 1 до 10 (10 — самый сложный), я бы сказал, что это 3.То есть, очень просто! Поначалу это кажется пугающим, но на самом деле это действительно просто, когда вы соберете его. Ура!
Вот что вам понадобится для создания зимнего белого омбре на подарках, приобретенных в магазине…
Материалы
Инструкции
1. Прикрепите цветной стакан (куда будет добавляться краска), следуя инструкциям, прилагаемым к аэрографу. Это в основном просто пристегивается. Очень просто. После того, как вы добавили цветную чашку, вы можете подсоединить шнур аэрографа к баллончику с пропеллентом.
2. Затем добавьте краску в цветной стакан. Только убедитесь, что это акриловая краска, которую можно распылять (она будет тоньше обычной акриловой краски).
3. Возьмите аэрограф, как карандаш (см. Фото), и нажмите на спусковой крючок (кнопочный рычаг), чтобы выпустить краску. Сначала попробуйте на бумаге, чтобы почувствовать это. Чтобы краска начала выходить, может потребоваться несколько секунд.
4. Как только вы это почувствуете, возьмите подарочный предмет (например, мою вазу из геостекла) и приступайте к аэрографии! Перемещайте аэрограф назад вперед длинными движениями, удерживая палец на спусковом крючке, нажимая и оттягивая назад.
5. Желательно нанести несколько слоев. Дайте краске полностью высохнуть перед тем, как прикасаться к ней или использовать. Вот и все! Теперь вы знаете, как рисовать аэрографом практически все, что только можете придумать!
Супер просто, правда? Вот как получилось несколько штук…
Ищете другие подарки, чтобы придать им вид аэрографа своими руками? Мне очень нравятся эти медные свечи-контейнеры для подарков и золотые праздничные колокольчики для декора.Вы также можете сделать свои собственные свечи, а затем обработать контейнер аэрографом или получить здесь больше идей для подарков своими руками.
Итак, каков мой вердикт по аэрографии? Обожаю! Но почему бы просто не использовать аэрозольную краску? Потому что я полагаю, вам интересно, каков ответ на этот вопрос. Не поймите меня неправильно, я не буду сдавать ключи от аэрозольной краски в ближайшее время, НО, аэрография немного отличается от аэрозольной краски… в очень хорошем смысле!
Поэкспериментировав с инструментами для этого проекта, кажется, что аэрография имеет больше контроля, чем аэрозольная краска, и вы определенно можете добиться более естественного / тонкого эффекта омбре (наряду с множеством других техник, которые я еще даже не пробовал) .Он также очень хорошо работает для создания наращиваемых слоев, что было бы особенно круто с несколькими цветами и т. Д. Подробнее здесь. Вы можете сказать, что я увлекаюсь этой штукой? Это моя новая маленькая поделка. 🙂
Вы когда-нибудь пробовали аэрографию ?! Что вы думаете о готовых изделиях?
— Этот пост создан при поддержке Testors.Спасибо за поддержку брендов, которые помогают работе Paper & Stitch.
Футболка 10 Minute DIY Airbrush Zombie
Ищете в последнюю минуту идею костюма на Хеллоуин, которая не обойдется вам дорого и займет у вас около 10 минут? Возьмите линию аэрографа AirBrainz ™ от Testors® и старую футболку, и вы совсем рядом с созданием костюма зомби из аэрографа своими руками!
Этот проект отлично подходит для подростков и детей старшего возраста, но маленьким детям обязательно понадобится помощь родителей при нанесении краски, которая является акриловой и нетоксичной! Я создал короткое видео, чтобы показать вам, как мы сделали футболку, и вдохновить вас нашей идеей макияжа, но в этом уроке вы также пройдете через это.
Как только вы получите свой аэрограф AirBrainz ™ «Сделай сам» , вы увидите внутри баллончик с воздухом. Выберите два контрастных цвета краски. Мы выбрали салатовый и ярко-розовый (любимые цвета моей дочери) и хотели, чтобы они выглядели как зомби в стиле рок-н-ролл, чтобы эти цвета подходили друг другу! Перелейте краску в банку с краской и закрутите крышку. Соедините отверстие с защелкой на аэрографе с банкой с краской, и все готово! Инструкции на упаковке очень полезны, просто убедитесь, что вы держите распылительную головку относительно близко к футболке, и крепко потяните за ручку распылителя для достижения наилучших результатов.
Принадлежности:
Мы создали зигзагообразный узор с краской, и как только мы закончили распыление на лимонно-зеленую краску, мы проследили эти линии с помощью ярко-розовой краски, а затем заполнили все области, которые, как казалось, в ней нуждались.
Мы отложили рубашку, чтобы она высохла, и приступили к раскраске лица зомби. Мы покрыли лицо бледной гипоаллергенной основой, создали темные круги под глазами с помощью блестящих теней для век и закрасили губы черным карандашом для губ в качестве последнего штриха.
Когда ваша рубашка высохнет и на лицо будет нанесена краска, вы готовы к зомби с помощью своего проекта аэрографа своими руками! Наденьте выцветшие джинсы с разрезами или черные леггинсы, а если у вас есть пара ботинок, чтобы они выглядели жестко, то это тоже идеально!
Попрактикуйтесь в ходьбе зомби с вытянутыми руками и помните, что нельзя улыбаться (хи-хи-хи), поскольку зомби никогда не делает никаких эмоций!
Всех с Хеллоуином!
Хотите больше идей для проектов DIY Airbrush?
* Спасибо Testors за спонсирование этого поста.Обязательно посетите их на facebook, pinterest, twitter и YouTube, чтобы получить больше вдохновения. Продукты Testors также доступны по всей стране во всех магазинах Michael’s Craft!
Видеоурок по деревянным вывескам DIY с ручными буквами
Привет, читатели Making in the Mountains! Я LZ из The Summery Umbrella, и я был так взволнован, когда Кристи попросила меня поделиться с вами этим великолепным видеоуроком по деревянной вывеске с ручной надписью. ПЛЮС … есть бесплатный файл SVG, так что вы тоже можете создать свой собственный! Не знаю, как вы, но я определенно люблю бесплатные вещи!
На случай, если вы никогда не останавливались у моей лесной шеи (ака.мой блог) Я люблю делиться своими тремя любимыми вещами: DIY, Design и Decor проекты. Вы найдете все: от вывесок в стиле фермерского дома в моем магазине до кофейных станций, сделанных своими руками, до нарисованных вручную векторов для всех ваших нужд.
С учетом сказанного, несколько месяцев назад я решил поделиться своими знаниями, советами и приемами, которые я узнал за последние 5 с лишним лет (в моем собственном магазине) о создании знаков, в будущей электронной книге I Я написал книгу под названием «Окончательное руководство по созданию собственных знаков».Он будет включать более 30 методов, рекомендуемые материалы, учебные пособия, видео и множество других полезных советов, которые помогут вам создать самые красивые вывески для вашего собственного дома!
А теперь приступим!
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
Фанера корпусного типа 1/2 дюйма (10 дюймов в высоту и 18 дюймов в ширину)
Крышка для валика из вспененной краски 9 дюймов
Атласная белая краска для интерьера
Silhouette CAMEO and Mat
SVG File
Vinyl
Лента для переноса
Ракель (или даже кредитная карта)
Черная аэрозольная краска (или аэрограф и лак)
2 — 1 × 2 @ 18 ″ (верхние части рамы)
2 — 1 × 2 @ 11 1/2 ″ (части боковой рамы)
Пятно (потертый серый — всегда отличный выбор!)
Пистолет для ногтей Brad
Шлифовальный станок
Видеоурок по изготовлению деревянных знаков DIY с ручными буквами ПЛЮС Бесплатный файл SVG!
ШАГИ
В этом видео я не сразу сокращал свою вывеску до размера, потому что я обычно всегда держу под рукой большое количество аналогичных размеров, потому что это очень распространенный размер в моем магазине.Тем не менее, я настоятельно рекомендую пойти дальше и сократить вашу, чтобы упростить задачу в долгосрочной перспективе.
Независимо от того, какую древесину вы будете использовать, всегда важно очистить ее перед покраской. Это не только избавит от грязи и заноз, но и сделает поверхность более гладкой. Все, что вам нужно сделать, это очистить щеткой, а иногда даже влажным бумажным полотенцем.
Я предпочитаю покрасить свои знаки с помощью 9-дюймового покрытия валика из пенопласта.Ключ к успеху на этом этапе — использовать несколько легких слоев. Обычно я предпочитаю подождать один час между нанесением каждого слоя, а мне нужно всего два. Однако действуйте по своему усмотрению.
Внутри каждого слоя (после того, как каждый полностью высохнет) я бы взял наждачную бумагу зернистостью 220, а очень аккуратно удалил все неровности, которые вы можете увидеть.
После того, как вы закончите покраску и шлифовку, лучше всего дать знаку «застыть» в течение недели. Я обнаружил, что (особенно если вы используете виниловые трафареты) у вас будет меньше проблем с краской.
Ключ к использованию любого трафарета — это приложение. Чрезвычайно важно не наносить слишком много краски, иначе она попадет под трафарет, создавая неидеальный дизайн. Помните, всегда используйте несколько светлых слоев.
Используя силуэт CAMEO, вырежьте шаблон для этого проекта, положив винил на коврик.
Удалите винил с коврика и приклейте ленту для переноса изображения.
Теперь снимите подложку с вашего винила и осторожно выньте виниловые части вашего рисунка, которые вы будете красить.
После того, как вы удалили все виниловые детали, пришло время нанести на подготовленную доску для вывески. Выровняйте винил с доской, чтобы он был нанесен равномерно, и с помощью ракеля сильно надавите на него.
Затем медленно удалите ленту для переноса так, чтобы на доске остался только винил.
В проветриваемом помещении равномерно нанесите тонкий слой аэрозольной краски (или лаковой краски) на винил. Дайте ему высохнуть, а затем нанесите следующий. Повторяйте этот шаг, пока не получите желаемый цвет.
Как только краска полностью высохнет, удалите винил. СОВЕТ: Если вам трудно вытащить небольшие кусочки винила, компания Silhouette предлагает удобный набор инструментов для удаления винила.
Подкрасьте краской все области, требующие вашего внимания.
Окрасьте деревянные детали рамы в любой цвет и дайте им высохнуть.
Тогда подставьте это в рамку! С помощью пистолета для ногтей добавьте сначала две верхние части, а затем стороны.
Еще раз спасибо, что пригласили меня, Кристи, и я надеюсь, что всем понравился урок !! Пожалуйста, не стесняйтесь задавать вопросы здесь, отправьте мне электронное письмо ([электронная почта защищена]) или зайдите на мою страницу для получения дополнительной информации.Я всегда ищу способы помочь 🙂
Удачной вам недели!
Facebook | Pinterest | Instagram
И не забудьте проверить эту БРИЛЛИАНТНУЮ новую книгу… Полное руководство по созданию ваших собственных знаков!
Сопутствующие
Краска-спрей из нержавеющей стали для самодельных тумблеров!
Поделиться — это забота!
Распылительная краска для нержавеющей стали
проста и дешева в использовании! Сделайте свои собственные тумблеры своими руками, покрасьте их краской любого цвета.Посмотрите эти видеоуроки!
Привет, друзья! Я опубликовал множество руководств о том, как сделать свои собственные персонализированные стаканы, и сегодня я подумал, что покажу вам, как использовать аэрозольную краску для нержавеющей стали.
Вы все знаете, что я люблю делать стаканы с блестками, и люди любят получать их в качестве подарков! Когда дело доходит до нестандартных тумблеров, возможности безграничны.
Вы можете ознакомиться со всеми учебными пособиями по стаканчикам, которые у меня есть, на моей странице с обзором индивидуальных стаканов.
Первое, что я делаю на почти всех моих стаканах с блестками, — это крась их распылением.
Вы можете купить напудренные или цветные кружки из нержавеющей стали, но их также очень легко раскрасить самостоятельно.
Раньше у меня были проблемы с краской из спрея для нержавеющей стали, и в конечном итоге я шлифовал стаканы, что требовало много работы. Потом я нашел одну краску, которая всегда работала, но потом нашла еще!
С тех пор я использовал довольно много различных типов аэрозольной краски для кружек из нержавеющей стали, и краска больше не растекается.
Наконец-то я сделал видео о том, как я рисую тумблеры Ozark или Built, так что вы можете увидеть, насколько это просто! Есть одно видео вверху или сбоку (оно движется) и одно внизу о том, как покрасить стакан из нержавеющей стали.
Наконечники для аэрозольной краски из нержавеющей стали
Я использовал следующие краски, и все они отлично зарекомендовали себя. Вы можете найти их в местном магазине Walmart или на Amazon. Цвета краски так много, что вы действительно можете создавать уникальные тумблеры на заказ.
Раскрытие информации: этот пост содержит партнерские ссылки с Amazon и / или Walmart.com. Я получаю небольшую комиссию бесплатно для вас, когда вы совершаете покупку по моим ссылкам.
Вы всегда можете просмотреть мою витрину на Amazon с полным списком принадлежностей DIY Tumbler.
Перед тем, как окрасить стаканы из нержавеющей стали распылением, вам необходимо заклеить верх малярным скотчем или электрокраской. Если вы используете только краску, это хорошая практика, чтобы ваш рот не касался краски, пока вы пьете.
Если вы собираетесь покрыть стакан эпоксидной смолой, это также поможет предотвратить растрескивание смолы при падении. Если вы хотите посмотреть видео о том, как приклеивать тумблер изолентой, нажмите здесь.
Тогда вы готовы окрасить свой стакан распылением! Я люблю использовать поворотный столик и палатку для распыления, чтобы краска не попадала повсюду (раньше я делал это поверх своей коры, а теперь у нас есть довольно разноцветная кора и камни!).
HomeRight прислали мне свой проигрыватель и палатку, чтобы я попробовал их, и они мне очень нравятся! Убедитесь, что вы находитесь в проветриваемом помещении, и хорошо встряхните банки с краской.
Вы можете найти поворотный стол на Amazon здесь и палатку с распылителем здесь. Мне нравится накрывать поворотный стол листом бумаги, чтобы на нем не было слишком много краски.
Начните распыление с расстояния примерно 12 дюймов из стороны в сторону и поворачивайте стол каждые несколько секунд, пока не исчезнет цвет нержавеющей стали.
Если у вас нет вращающегося подноса, просто обойдите стакан, пока вы распыляете на расстоянии примерно 30 см. Продолжайте обходить распылитель из стороны в сторону, пока стакан не будет полностью покрыт.Иногда я прохожу 4 или 5 раз, прежде чем все красится!
Если вы собираетесь украсить стакан после того, как покрасите его, выберите краску, которая по цвету похожа на ваши блестки. Это сохранит ваши блестки, так как вам не придется наносить два слоя блесток.
Для моего полного руководства с видео о том, как украсить стакан после раскрашивания, щелкните здесь.
Для множества других идей о том, какие стаканы из нержавеющей стали я использую, и как вы можете украсить индивидуальный стакан, ознакомьтесь с моим постом здесь!
Я только начал делать блестящие бокалы для вина без ножки из нержавеющей стали.Их тоже действительно легко раскрасить! Вот еще одно видео о покраске тумблеров, чтобы вы могли посмотреть, как распылить краску для чашки без ножки.
Это вам нужно будет нажать кнопку воспроизведения, чтобы начать воспроизведение.
Я надеюсь, что эти видео помогут показать вам, как легко распылить краску для кружек и стаканов из нержавеющей стали. Их не нужно шлифовать или делать что-то особенное!
Просто выберите свой любимый цвет и дерзайте! Это требует некоторой практики, так что наберитесь терпения и не делайте первое для кого-то другого.
У нас с детьми дома около 10 самодельных тумблеров. Всегда легко определить, кто не мыл чашку!
Кроме того, если вы не читаете инструкции к стакану из нержавеющей стали, его необходимо мыть вручную.
Большое спасибо, дайте мне знать, если у вас возникнут вопросы.
Удачного творческого дня!
Поделиться — это забота!
Учебное пособие — Дешевый горшок для чистки аэрографа своими руками!
Эй, наркоманы! Просто хотел поделиться своим рецептом дешевой станции для очистки аэрографа своими руками! У меня еще не было возможности купить подходящий, поэтому я сделал свой собственный, чтобы использовать.Я записал видео (на самом деле это мое первое видео), но я еще не загрузил его, поэтому я подумал, что сделаю письменный, напечатанный ?, учебник.
В любом случае, вот что вам понадобится …
Бутылка от Rubbermaid на 1 пинту MixerMate. Я купил это в Walmart, и это было меньше 1,50 доллара!
Штифтовые тиски и сверла. Я использовал 3/64 из набора Dremel.
Резиновая втулка. Я купил эту установку на грузовом предприятии в гавани примерно за 8 долларов назад, когда работал над автомобилем, проводя электромонтаж.Я уверен, что вы можете найти отдельные люверсы в местном хозяйственном магазине. Я использовал 1/2 дюйма, так как он идеально подходит для моего Badger 105 Patriot.
Дополнительно можно приобрести прикуриватель и метку Sharpie.
Хорошо. Шаг 1 — взять заглушку и просверлить группу вентиляционных отверстий. Раньше была полоска, соединяющая колпачок с крышкой, но я ее отрезал. Вы можете оставить его себе, если хотите.
Шаг 2: выберите место рядом с изливом и сделайте отверстие, чтобы втулка могла в него сесть.
Необязательный шаг — попытаться нагреть область отверстия и использовать Sharpie, чтобы согнуть пластик, чтобы создать больший угол. Это сделано для того, чтобы вам не пришлось слишком сильно наклонять аэрограф, чтобы получить уплотнение в втулке. Для меня это сработало нормально, я уверен, что есть способ лучше сделать этот шаг.
Тогда вставьте втулку! Можно было запечатать силиконом, но я не вижу причин для этого.
Теперь вы можете поймать все это, когда убираете или меняете цвета! Я обычно просто наливаю на дно немного воды или Windex перед началом рисования.Иногда я накидываю на носик небольшой кусок магазинного полотенца, а затем накрываю колпачком, чтобы отфильтровать часть тумана, но обычно я делаю это при работающей окрасочной камере, поэтому это не имеет большого значения.
Надеюсь, вам понравился мой первый урок! Теперь у каждого на скамейке должен быть горшок для чистки! Спасибо, что искали, и продолжайте строить, ребята!
Лучший аэрограф для миниатюр и моделей — 2021
Поиск лучших аэрографов для миниатюр и моделей варгеймов может быть довольно трудным.Даже в рамках конкретной марки или модели необходимо учитывать множество факторов. Откуда вы знаете, что выбираете правильные комплекты для аэрографии, особенно если вкладываете так много денег? Ниже мы покажем вам, как срезать половину с модельных аэрографов.
Наши филиалы / хобби-магазины
Великобритания: Element Games, The Outpost, Wayland Games, Mighty Lancer, Goblin Gaming, Forbidden Planet, Model Scenery Supplies, eBay, Amazon
Эта статья была обновлена с лучших аэрографов для миниатюр 2017 года, лучших аэрографов для миниатюр 2018 и лучших аэрографов для миниатюр 2019.
Достаточно сложно перейти к моделированию аэрографии со всей новой терминологией. Но когда дело доходит до выбора правильных наборов аэрографов для моделей, необходимо учитывать множество факторов, не позволяя проводить четкие прямые сравнения между брендами и моделями.
Чтобы упростить вам выбор, мы прояснили это ниже, как красиво и просто. Независимо от того, если вы новичок в аэрографии миниатюр или уже имеете некоторый опыт, в этом списке есть несколько твердых аэрографов для вариантов моделирования.
Ниже приведен список 10 самых популярных аэрографов для художников-миниатюр в сообществе варгеймов. Список был составлен путем опроса более 600 художников-миниатюрных художников, которые также пользуются аэрографом.
Вы аэрографируете свои миниатюры?
Если да, то оставьте комментарий к этой статье, сказав «да» и какой аэрограф для миниатюр вы используете? Если нет, оставьте комментарий с «Нет», а почему бы и нет?
Это сделано для того, чтобы мы могли лучше понять сообщество и помочь сфокусировать будущие статьи на том содержании, которое вам нужно.Мы стараемся воспроизвести все комментарии, поэтому не стесняйтесь задавать вопросы в комментариях, и мы дадим все, что я могу посоветовать.
Лучшие хобби-инструменты для миниатюр
Эта статья является частью нашей серии статей о лучших инструментах для хобби для миниатюр и моделей Wargames.
Чтобы увидеть все наши руководства по лучшим инструментам для миниатюр, щелкните изображение выше.
Какой аэрограф лучше всего подходит для миниатюр?
Если вы просто хотите увидеть список лучших аэрографов для миниатюр, посмотрите таблицу ниже.Если вы хотите узнать причину использования отдельных аэрографов, щелкните здесь, чтобы просмотреть полный подробный список.
Наши аффилированные лица / магазины товаров для хобби
Великобритания: Element Games, The Outpost, Wayland Games, Mighty Lancer, Goblin Gaming, Forbidden Planet, Model Scenery Supplies, eBay, Amazon
Какой самый лучший набор аэрографа для начинающих?
Набор аэрографа для миниатюр состоит из аэрографа и компрессора. Лучший компрессор для аэрографа для миниатюр мы рассмотрим в отдельной статье.
Если это ваш «первый» аэрограф для миниатюрной живописи, пожалуйста, прочтите нашу статью «Лучший аэрограф для начинающих для миниатюр и моделей», в которой представлена полная система аэрографа.И ИМХО лучший компрессор аэрографа для миниатюрной покраски. Это идеальный выбор, если вам просто нужен аэрограф для грунтовки миниатюр или если вы хотите дешево нанести аэрограф на миниатюры.
В итоге; Эта статья советует просто подобрать дешевый набор для рисования миниатюр на eBay или Amazon. Это будет включать ваш компрессор аэрографа для рисования миниатюр (который должен прослужить вам долгое время) и очень простой аэрограф для рисования миниатюр. Это не будет один из лучших аэрографов для миниатюр, которые вы можете купить, это будет что-то вроде мастерского аэрографа.Для раскрашивания миниатюр это прекрасно. С самого начала можно купить более дорогой аэрограф, но есть много причин не нырять с головой. Прочтите эту статью для получения дополнительной информации. Лучший дешевый аэрограф для миниатюр — это аэрограф, который вы получаете бесплатно с компрессором, или аналогичный аэрограф, приобретенный отдельно.
Это был мой первый шрифт или аэрограф, и я просто взял его, чтобы аэрографировать миниатюры Warhammer. Чтобы заправить их, не тратя деньги на аэрозольные баллончики. Если это все, что вам нужно, это по-прежнему лучший аэрограф для грунтования миниатюр, и сегодня я использую его как запасные рабочие лошадки.Но через несколько лет я начал искать лучший аэрограф для миниатюр Warhammer. (это то, что ведет к списку в этой статье).
Мнение о покупке этих дешевых аэрографов для начала — это всего лишь один ход мыслей, который соответствовал моему подходу. равное количество людей будут возражать против этого по многим причинам. Ни один из подходов не является правильным, важно то, что подходит вам. У вас сверхбюджет? Получить объяснение дешевого варианта здесь. Если у вас есть лишние деньги, не тратьте время на дешевую модель и сразу переходите к основному списку ниже.
Как пользоваться аэрографом для миниатюр
Сделайте свой первый аэрограф, посмотрите учебник по аэрографическим миниатюрам или техники аэрографических миниатюр. Вам следует попрактиковаться в распылении аэрографа простой водой. Вы можете сначала распылить узор на бумагу, а не на модель, чтобы понять, сколько брызг выходит.
Даже опытный художник-аэрограф распылит краску на плоскую поверхность, чтобы проверить консистенцию перед нанесением на модель.
Какой аэрограф лучше всего подходит для миниатюр?
Если вы хотите нанести аэрограф на 15-миллиметровые миниатюры, это отличный выбор, в таком масштабе вы вряд ли сможете получить аэрограф с деталями.вероятно, это все, что вам нужно. Приступая к использованию аэрографа 28-миллиметровых миниатюр или аэрографов бесконечности (то же самое), вы действительно можете начать аэрографию заметных деталей и переходов на модели. Чтобы получить лучший аэрограф для 28-миллиметровых миниатюр, все же стоит начать с одной из этих дешевых моделей и перейти к более точному и надежному аэрографу из списка ниже, когда вы почувствуете себя готовым.
Если вы аэрографируете миниатюры 40k (которые по сути 28 мм, но теперь с новыми моделями Primaris они ближе к 32 мм или 35 мм), вы действительно можете получить много деталей с помощью высокоточного аэрографа.Опять же, для грунтовки, базового покрытия и затенения Zenithal подойдут дешевые варианты. но помните, что это только для начала и дает вам представление о технике. вы, вероятно, захотите перейти на лучшую модель через несколько месяцев.
Какой аэрограф для миниатюр?
Хороший стартовый аэрограф для миниатюр — более дешевая модель без бренда. Эти аэрографы для моделирования являются законными вариантами и фактически заняли 12-е место по популярности в нашем обзоре. Аэрография требует значительного ухода, в противном случае она может быть разрушена после однократного использования.Лучше всего научиться этому на модельной кисти, которую вы подобрали за бесценок. вместо того, чтобы рисковать испортить дорогой аэрограф для моделирования.
Кроме того, если все, что вам нужно сделать с аэрографом, — это грунтовка, базовое покрытие или, самое большее, оттенок Zenithial. Тогда вам в любом случае не понадобится больше, чем дешевый вариант.
Прочтите эту статью, чтобы найти лучший дешевый аэрограф для миниатюр.
Наши аффилированные лица / магазины товаров для хобби
Великобритания: Element Games, The Outpost, Wayland Games, Mighty Lancer, Goblin Gaming, Forbidden Planet, Model Scenery Supplies, eBay, Amazon
Рекомендации по выбору лучших аэрографов для моделирования
Если вы уже знаете о конкретных компонентах аэрографа и о том, что вам нужно в наборах для аэрографа, сразу переходите к нашему списку 10 лучших.
Мы сделаем это просто и сфокусируемся на рисовании миниатюрных аэрографов, вам не нужно знать все о моделировании наборов аэрографов. Мы быстро обобщим всю необходимую информацию для рисования миниатюр с помощью аэрографа.Затем вы сможете сделать правильные выводы для себя и выбрать аэрограф для миниатюр и ваших нужд.
Примечание: если я говорю «Насадка» или «Игла», я обычно говорю об обоих компонентах. В большинстве случаев они работают в паре. Сопло должно иметь отверстие, равное диаметру иглы.
Лучший размер насадки / иглы для аэрографа для моделей
В общих чертах это основной компонент, который контролирует ширину конуса распыления от вашего аэрографа.Меньшее сопло соответствует меньшему распылительному конусу, большему соплу и большему конусу. Подумайте об этом, когда вы думаете о размерах своей кисти: чем меньше число, тем более детально вы собираетесь с ней работать.
С комплектом аэрографа для моделистов есть еще кое-что, что стоит учесть. Чем меньше размер сопла, тем выше вероятность его засорения пигментом.
Акриловые краски
, которые используют большинство модельных аэрографов, не всегда подходят для рисования аэрографом (в частности, Citadel или Vajjelo Model / Game Color).Вот почему многие из наших любимых брендов красок теперь предлагают линейку «Air». Многие другие бренды больше подходят для рисования аэрографом прямо из бутылки. Даже в этом случае сопла меньшего размера более склонны к засорению.
По мере того, как вы набираетесь опыта, вы найдете баланс между тем, сколько растворителя и краски вам нужно, чтобы получить правильный поток и избежать засоров, не делая краску слишком тонкой. Эти знания и опыт являются причинами, по которым детальная аэрография нужна более продвинутым мастерам аэрографа, чем грунтование аэрографом и базовое покрытие.
Большинство людей считают, что если вы просто грунтовываете, наносите базовое покрытие или затеняете Zenithal Shading, подойдут сопла 0,5 мм или 0,4 мм. Если вы хотите детально проработать аэрографом, например, затенение углублений или точечные блики. вы смотрите на сопло 0,2 мм или 0,15 мм.
Выбор любого варианта можно считать лучшим для аэрографии миниатюрных размеров. Это действительно зависит от того, чем вы хотите заниматься. Если все, что вам нужно, это базовое покрытие, используйте больше, если хотите деталей, уменьшите размер, но, опять же, многие из вариантов ниже
.
К сожалению, это не совсем так просто. На самом деле конус иглы оказывает наибольшее влияние на конус распыления, но мы отметим это ниже, поскольку некоторые варианты имеют двойное сужение.
Вы всегда можете нанести базовое покрытие на резервуар с соплом 0,2 мм, это может занять немного больше времени. С опытом (разбавления краски) разница во времени незначительна. Если все, что вам нужно, это быстро нанести базовое покрытие армии. возьмите 0,3 мм / 0,4 мм или больше, чтобы справиться с меньшим количеством проблем с засорением.
Наборы аэрографа с регулируемой насадкой / иглой?
Некоторые из лучших аэрографов для миниатюр позволят вам заменить стандартную иглу / сопло. Итак, если вы новичок, который хочет попробовать разницу между размерами сопел? Возможно, вы отошли от своего первого дешевого аэрографа, знаете, как правильно нанести базовый слой, и хотите попробовать свои силы в кропотливой работе? Следите за кистями, которые предлагаются или даже идут с различными наборами для переоборудования иглы / сопла.По крайней мере, тогда вы покупаете только одно тело (дорогостоящее), но имеете возможность попробовать разные размеры для сравнения
Если вы посмотрите на миниатюры аэрографа, размер иглы несколько важен, но конус распыления может варьироваться между аэрографами. Общее практическое правило гласит, что толщина около 0,2 мм подходит для обработки деталей, а 0,5 мм — для базового покрытия и транспортных средств. Но по моему опыту, форсунка большего размера не будет распылять быстрее, чем игла меньшего размера, поэтому использование иглы большего размера значительно сэкономит время.Но с иглой меньшего размера они более склонны к засорению.
Если все, что вы собираетесь когда-либо использовать аэрографом, это автомобили и более крупные модели. 0,5 мм вам подойдет. если вам нужна точность. Лучше всего подойдет 0,1 мм или меньше, но имейте в виду, что они будут легче забиваться. Если вы не уверены, возьмите аэрограф, который предлагает варианты, или купите иглу 0,3 мм или 04 мм.
Какой аэрограф лучше Gravity или Siphon?
Для миниатюрных художников-аэрографов это действительно просто. Лучший аэрограф для рисования миниатюр — это аэрограф с гравитационной подачей.Этот аэрограф для покраски моделей имеет наверху чашку с краской для аэрографа.
Аэрограф с гравитационной подачей
Вы просто заливаете краску, смешиваете с разбавителем для аэрографа и распыляете. Единственное, что нужно учитывать для ваших детей, занимающихся аэрографией, — это размер крышки чашки для краски. Некоторые параметры ниже позволяют вам менять местами и изменять размер чашки.
Вы также можете получить Side-Fed, который аналогичен Gravity-Fed, но чашка устанавливается сбоку аэрографа. У меня был один из них, и я не вижу преимуществ перед Gravity-Fed.Во всяком случае, чистить их намного сложнее.
Аэрограф с боковой подачей
Другой распространенный тип модельного аэрографа — это Siphon Fed. Здесь под аэрографом прикрепляется бутылка или чашка, и краска уносится воздухом. У меня тоже был один из них, и если вы не заправляете сотни мини за один раз. это перебор.
Аэрограф с сифонной подачей
Большую часть времени у меня в бутылке оставалось больше краски, до которой не дотянулся сифонный шланг, чем я даже использовал аэрограф с гравитационной подачей.
Элементы управления аэрографом — триггер и поток краски
Самый распространенный выбор в этом списке — спусковой крючок двойного действия (за одним исключением). Он находится в верхней части корпуса аэрографа. Надавите на нее, чтобы выпустить воздух, потяните назад, чтобы выпустить краску.
Чем дальше вы нажимаете на нее, тем больше выходит воздуха, чем дальше вы оттягиваете, тем больше выделяется краски.
Что касается управления воздушным потоком, мне никогда не приходилось использовать такие аналогичные уровни управления, некоторые из аэрографов, представленных ниже, на самом деле не обеспечивают особого контроля над потоком воздуха, малейшее прикосновение просто выпускает весь воздух.Приличный компрессор для аэрографа контролирует количество выпущенного воздуха, поэтому большинство из них в любом случае просто стучит по воздуху.
Наличие удобного и плавного обратного движения (или механизма, препятствующего возврату иглы на заданный уровень) является ключом к получению нужного количества краски.
Вы также можете получить более простой в использовании пистолетный спусковой механизм, который является хорошим вариантом для быстрых армейских маляров и позволяет избежать судорог пальцев.
Ни один из этих вариантов не считается хорошим аэрографом для миниатюр, но стандартный пальцевый спусковой механизм двойного действия гораздо более распространен в аэрографах для миниатюрной живописи.
Другие элементы управления аэрографом для миниатюрной живописи
Наряду с триггером вы можете получить некоторые дополнительные элементы управления, которые сильно различаются в зависимости от марки и модели.
Многие из ваших наиболее популярных аэрографов оснащены стопорным механизмом, который не дает вам слишком далеко отвести иглу назад. Это гарантирует, что вы не выльете больше краски, чем предполагалось. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Это может быть хорошо для новичка, желающего выполнять детализацию аэрографа, но это не научит вас правильному управлению аэрографом, но есть много высококлассных художников-миниатюрных художников, которые используют этот механизм.
Помимо этого, вы также можете получить кисти с винтом на передней панели, обычно под краской (хотя их нет в нашем списке). Это сузит трубку, через которую проходит воздух, снова ограничивая скорость подачи краски через сопло. Вы также можете купить отдельный линейный адаптер для этой функции. Если вы чувствуете, что вам это нужно, и если вы хотите иметь возможность (иметь больше циферблатов и ручек), это то, что вы можете рассмотреть.
Аэрограф для миниатюр.
Когда вы переходите к миниатюрам аэрографа, давление аэрографа (PSI для вашего компрессора аэрографа) зависит от вашего аэрографа, консистенции краски и того, насколько хорошо вы хотите распылить (насколько близко ваша кисть к модели). Большинство красок Airbrush хорошо работают при давлении 20-25 фунтов на квадратный дюйм (1,3 — 1,7 бар). Для более густых красок, которые вы все равно должны разбавлять водой или растворителем для аэрографа, вы можете поднять PSI до 30-35 (2-2,5 бар).
Опять же, это зависит от вашего аэрографа. Некоторые аэрографы имеют аналоговое управление воздушным потоком в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на спусковой крючок.Другие триггеры имеют меньшую глубину в своем диапазоне и работают больше как двухпозиционный переключатель, не предлагая воздуха или воздуха под полным давлением.
Если аэрограф имеет аналоговые уровни управления, вы можете просто провернуть компрессор до 60 фунтов на квадратный дюйм (4 бара) или выше и просто управлять потоком воздуха с помощью спускового крючка.
Если ваше давление слишком велико, вы создадите паутинную паутину, где краска будет растекаться, когда вы ее распыляете. Чтобы бороться с этим, используйте более густую краску, уменьшите давление или отойдите подальше от модели — последний вариант вызовет более широкую струю.
С другой стороны, если вы получаете брызги, которые не являются гладкими брызгами, это когда краска выходит в виде пятнистых точек. Это потому, что ваша краска слишком густая или давление слишком низкое
Вам нужно поиграть с толщиной краски, давлением и расстоянием, чтобы получить правильную консистенцию распыления.
Лучший комплект аэрографа для моделей — Варианты покупки
А теперь ключевой момент. Приведенный ниже список лучших аэрографов для миниатюрной живописи определит только «тело» аэрографа.Но просто покупка этого тела не гарантирует, что вы будете использовать то же самое, что и ваш любимый профессиональный художник, у которого вы смотрите уроки.
Многие производители продают вам один и тот же корпус с иглами / соплами разных размеров. Помимо этого, существует множество надстроек, в том числе сторонних (которые я здесь не описываю, чтобы упростить задачу). Некоторые из них предложат вам набор комплектов для переоборудования иглы / сопла. Другие могут предложить ту же кисть в другом цвете или отделке (если это важно для вас).Но, по сути, после того, как вы выбрали тело, которое хотите, на основе того, какие доступные функции вам подходят, вы можете затем просмотреть различные варианты покупки, доступные для этого конкретного аэрографа.
Наши аффилированные лица / магазины товаров для хобби
Великобритания: Element Games, The Outpost, Wayland Games, Mighty Lancer, Goblin Gaming, Forbidden Planet, Model Scenery Supplies, eBay, Amazon
10 лучших аэрографов для миниатюр и моделей военных игр — цена и наличие
Одна из главных вещей, которые будут иметь в виду, когда дело доходит до выбора аэрографа, — это цена. Что ж, с сожалением должен сказать, что здесь все не становится намного проще, потому что здесь нет заметного баланса, когда цена прямо равна стоимости.
Аэрографы, как правило, дешевле покупать в том регионе, где они производятся.Bagerr и Grex дешевле в Америке, Harder и Steenbeck для европейцев дешевле, чем для всех остальных. но кроме того, одни бренды дешевле других.
Я пытался игнорировать это в списках ниже и основывал рейтинг на использовании аэрографа. Его функции и удобство использования в миниатюре — без учета цены. но в некоторых случаях эти цены очевидны, и их необходимо взвесить.
Многие из приведенных ниже цен мне пришлось прикинуть. На страницах производителей часто не указывается рекомендованная розничная цена.Даже когда они это делают, это происходит по определенной причине. Из-за импортных пошлин, налогов и т. Д. Цены сильно различаются!
RRP-сайты, посвященные специальным сайтам по аэрографии и хобби, указаны совершенно по-разному в одном и том же регионе. Поэтому я взял среднее значение в большинстве мест, а затем взял среднее значение этих фактических цен для оценки других регионов.
Используйте цены только как индикаторы, когда вы сравниваете модели друг с другом. Если вы платите эти цены, вас снова украдут игры Amazon eBay и Element.Поверьте мне.
Ура, не надо, проверьте сами, я поместил ссылки под каждой кистью, чтобы помочь вам.
10 лучших аэрографов для миниатюр и моделей военных игр
В то время как ниже представлен список 10 лучших, ранжированных по популярности в сообществе аэрографов для миниатюрной живописи. При выборе набора для аэрографии необходимо учитывать свои личные потребности. Основные из них: что вы хотите с ним делать, сколько усилий вы хотите приложить для его обслуживания и насколько легко получить запасные части, если они вам понадобятся?
Как и в случае с поиском лучших кистей, хороший аэрограф не делает хорошего художника-аэрографа.Но если вы пытаетесь освоить новую технику или лучший стандарт, плохой аэрограф может вас сдержать.
Не существует «топового аэрографа для миниатюр», все они по той или иной причине попадают в категорию «лучших». пожалуйста, прочтите списки, чтобы решить, что подходит именно вам.
10. Ultimate — Apex
Бюджетный аэрограф для миниатюр
Лучшее для : более низкий бюджет
Рекомендуемая розничная цена: 120 долларов США, 89 фунтов стерлингов.99, 100 €, 155 долларов (CAD), 165 долларов (AUD)
Мы переходим от самой дорогой модели в нашем списке к самой дешевой. Кисть с интересной историей. Первоначально разработанная компанией Thayer & Chandler, которая прекратила свою деятельность в 1998 году, линейка продуктов была впоследствии куплена Badger в 2000 году, которая произвела эту кисть под названием «Omni 4000». Не знаю, что произошло тогда, но теперь он переименован в Apex. Эта кисть продается компанией Ultimate Modeling products, и я считаю, что ее по-прежнему делает Badger.
Оснащен стандартным пальцевым спусковым крючком двойного действия и уплотнительными кольцами, устойчивыми к действию растворителей. Он имеет регулируемое натяжение спускового крючка и двустороннюю крышку иглы, чтобы либо открывать иглу для работы с деталями крупным планом, либо защищать ее в остальное время. Как ни странно, я не смог найти никаких деталей на объёме стакана с краской, поэтому скажу, что он большой.
Щетка работает с одной насадкой 0,35 мм, она действительно подходит для всех целей. Если вы просто ищете что-то как кисть для новичка и не хотите доверять продуктам Knock off, созданным в Китае, или вам нужен вторичный аэрограф в качестве обычной рабочей лошадки.Это модель для вас.
Опять же, варианты покупки действительно просты, и вы можете купить запчасти буквально к любой детали прямо в Ultimate Hobby Products.
Купите сейчас по ссылкам ниже
9. Ивата — Custom Micron CM-B
Абсолютный прецизионный аэрограф
Best For : Ultimate Precision
Рекомендуемая розничная цена: 535 долларов США 428 фунтов стерлингов, 480 евро, 745 долларов США (канадских долларов), 775 долларов США (австралийские доллары)
Какой аэрограф лучше всего подходит для штрафов? деталь?
The Iwata — Изготовленный на заказ Micron CM-B
Первая запись Иваты в этом списке находится на 8-м месте, вероятно, по одной причине.Это дорого, очень дорого. На самом деле, это более чем в два раза дороже некоторых аэрографов из этого списка и в три раза дороже других.
Аэрограф с гравитационной подачей имеет фиксированную чашку объемом 1,5 мл (0,05 жидкой унции) без возможности расширения. Он имеет стандартный спусковой крючок двойного действия и ограничитель спускового крючка с набором номера. Эта функция позволяет вам повернуть диск на задней стороне аэрографа, чтобы ограничить расстояние, на которое вы можете отвести иглу назад.
Пара других особенностей старой школы (или их отсутствие) — это завинчивающийся колпачок иглы и отсутствие выреза в задней части ручки (который можно купить отдельно), который позволил бы вам легко вытащить иглу. игла для «очистки в процессе эксплуатации».Что касается очистки, пользователи сказали, что это одна из самых сложных в обслуживании щеток, не строго, а лишь немного сложнее.
Что в нем есть, так это игла 0,18 мм (без каких-либо вариантов преобразования, которые я могу найти) и невероятная репутация одного из лучших доступных аэрографов с детализацией. Он выполняет одну работу и делает ее хорошо. Пользователи Iwata Custom Micron CM-B сказали, что после использования этой модели они даже не могут подумать об использовании чего-либо другого. Итак, как только вы перейдете на CM-B, вы не вернетесь назад.
Но это не первая или даже промежуточная кисть, это то, над чем вы можете работать после большого и большого опыта в аэрографии, поскольку она предлагает немного деталей. но прежде чем вы получите это, вам действительно нужно знать, как уравновесить текучесть краски и давление воздуха, потому что неправильное использование любого из них может привести к чему угодно, от паутины до засоров.
Варианты покупки предельно просты — 1 щетка с 1 иглой на выбор.
Купите сейчас по ссылкам ниже
8.Хардер и Стенбек — бесконечное соло
Аэрограф с отличными характеристиками
Лучшее для : старая модель Infinity CRplus с ограниченным бюджетом (если вы все еще можете его найти)
Рекомендуемая розничная цена: 250 долларов США 195 фунтов стерлингов, 220 евро, 340 долларов США (канадские доллары), 350 австралийских долларов )
Это старая версия Infinity CRPlus — она все еще доступна, пока есть складские запасы. Хотя в CRplus есть несколько незначительных (в основном косметических) отличий, это, по сути, тот же удивительный аэрограф.Если вы можете найти это на «распродаже», это выгодная сделка.
См. Наш обзор «CRPlus» Harder & Steenbeck Infinity
Эта база Infinity Solo поставляется с соплом 0,15 мм, что делает ее одной из лучших аэрографов в этом списке. Идеально подходит для тех из вас, кто хочет почти полностью обработать аэрографом всю модель. Но этот размер не для новичков, вам нужно знать, как правильно разбавить краски, чтобы использовать его, поскольку он настолько хорош, что склонен к забиванию акрилом. Он также имеет емкость для краски на 2 мл.Однако это взаимозаменяемо.
Как и CRplus, у него есть триггерный стопор Quick Fix, чтобы вы не отодвинули иглу слишком далеко назад. Он также имеет вырез для быстрого доступа к системе спуска иглы и кручения, что позволяет регулировать натяжение спускового крючка для более точного управления. У него есть коронная крышка для сверхтонкой обработки деталей, при этом защищая иглу. Он также никелирован, что может быть проблемой для людей, страдающих аллергией на никель, и покрытие со временем изнашивается.В то время как CRplus сделан из хрома, он будет выглядеть новым в течение многих лет.
Вы можете купить Solo, которая представляет собой сверхтонкую насадку 0,15 мм, или получить ее как набор «два в одном», который также дает вам сопло 0,4 мм и емкость для краски на 5 мл. Если вы найдете эту скидку, вы можете получить лучший в своем классе аэрограф по выгодной цене. Но если вам нравится тратить розничные цены, приобретите Infinity CRplus.
Купите сейчас по ссылкам ниже
7. Grex — Тритий TG
Хороший аэрограф для раскрашивания миниатюр
Лучшее для : удобная ручка, армейская окраска, грунтовка, базовые покрытия и подсветка Zenithal.
Рекомендуемая розничная цена: 411,00 долларов США, 310 фунтов стерлингов, 345 евро, 535 долларов США (канадские доллары), 560 долларов США (австралийские доллары)
С почти светящейся зеленой ручкой, хромированным корпусом и спусковым крючком пистолетной рукоятки — несомненно, этот аэрограф имеет самый интересный вид из всех моделей в этом списке. Grex Tritium или, как его более широко называют, TG — отличный универсальный аэрограф, идеально подходящий для тех из нас, у кого руки склонны к болям.
Спусковой механизм пистолетной рукоятки по-прежнему является спусковым крючком двойного действия.Слегка оттянитесь, и вы получите воздух. Как только воздух будет полностью открыт, при дальнейшем оттягивании игла будет задействована, что будет увеличивать поток краски по мере того, как вы оттягиваете назад. У вас не будет аналогичного управления воздушным потоком, которое вы получаете с помощью триггеров для пальцев, нажимающих-оттягивая назад. но вы всегда можете отрегулировать давление воздушного потока на вашем компрессоре или подобрать клапан Grex Micro Air Control для еще более точного управления, чем может дать вам ваш палец.
Еще одна интересная особенность Grex TG — это магнитный быстросъемный колпачок иглы и заводная головка, которые можно поменять местами с лицевой стороны на хранение сзади.В набор входят колпачки для краски на 2 мл, 7 мл и 15 мл, которые вы можете менять по мере необходимости (при необходимости вы даже можете купить надстройку на 50 мл). На веб-сайте даже предлагается использовать углубление для чашки с резьбой в качестве встроенной чашки, когда вам нужно небольшое количество краски.
Сделано в Америке (точно так же, как Робокоп и Робокоп 2), так что вы знаете, что это будет тяжелым нападающим. Но, к сожалению, похоже, что получение этого товара за пределами США будет означать, что его будет сложно найти, дороже, если вы его найдете, или, если вам нужно его импортировать, вы несете ответственность за импортные пошлины.
К счастью, «варианты» или «варианты» покупки удобны и просты.
Grex Tritium, TG2, TG3 и TG5 поставляются с иглами 0,2 мм, 0,3 мм и 0,5 мм соответственно. Варианта 2 в 1 не существует, но вы можете купить комплекты для переоборудования любого другого размера. вы даже можете получить комплект для переоборудования 0,7 мм. Дополнительно можно подобрать малярный стакан 50мм. Лучший аксессуар, который предлагает Grex, — это клапан Micro Air Control, который крепится к вашей авиакомпании, чтобы ограничить поток воздуха и вернуть управление потоком воздуха в вашу руку.Это также можно использовать с любым аэрографом.
Хотя пистолетная рукоятка может показаться отталкивающей из-за того, что она не похожа на другие аэрографы из этого списка, на самом деле это не препятствие для аэрографии. Особенно при использовании вместе с клапаном Micro Air Control. Просто купите стартовый комплект и при необходимости добавьте некоторые аксессуары.
Купите сейчас по ссылкам ниже
Наши аффилированные лица / магазины товаров для хобби
Великобритания: Element Games, The Outpost, Wayland Games, Mighty Lancer, Goblin Gaming, Forbidden Planet, Model Scenery Supplies, eBay, Amazon
Рекомендуемая розничная цена: 217 евро (долларов США) 133 фунтов стерлингов, 229 евро, 230 долларов США (канадские доллары), 240 долларов США (австралийские доллары) Из этого списка Badger делает отличные аэрографы и фигурирует в этом списке 3 раза (4 раза, если вы включаете самый лучший Apex).Скажем сразу. Badger делают аэрографы намного лучше, чем веб-сайты. Попытаться провести какое-либо исследование для этой кисти было похоже на путешествие в 1998 год, когда вы заглядывали на собственный веб-сайт Бэджера. Может быть, в начале 2000-х для их дочернего сайта из серии Renegade. Это было больно! Честно говоря, я даже не могу сказать, находится ли Renegade Krome в производстве, потому что я просто не могу найти его на Badger. Но вы все равно можете получить их на Amazon.
Renegade Krome имеет фиксированную емкость для краски на 10 мл, доступ к игле и регулируемое натяжение спускового крючка.Он также оснащен диском быстрой остановки иглы. Спусковой механизм этой модели известен как одна из наиболее интуитивно понятных систем двойного действия, обеспечивающих отличный контроль.
Опять же, простой вариант покупки, он поставляется в виде набора 2-в-1 с соплами 0,21 мм и 0,33 мм.
Купите сейчас по ссылкам ниже
5. Барсук — Патриот 105
Прочный и простой аэрограф для начинающих
Лучшее для : долговечность при ограниченном бюджете
Patriot 105 наиболее часто выбираемый аэрограф Badger для миниатюр
Удобная, надежная и экономичная — так сами Badger описывают эту щетку, и они не ошибаются.Настоящий патриот. Это тоже просто. Второй по популярности аэрограф для художников-миниатюристов находится здесь, потому что это надежная рабочая лошадка, которая просто не подведет. Возможно, это идеальный вариант для тех из вас, кто выбирает дешевый набор аэрографов, который вы, возможно, приобрели в Интернете. О, и я упоминал, что аэрографы Badger поставляются с пожизненной гарантией на уплотнения и работу? Просто заплатите за доставку обратно барсуку, и он будет отремонтирован для вас, когда вы захотите.
В нем есть все необходимое, от новичка до более продвинутых техник. Вырез для доступа к иглодержателю, минимум запчастей и простота обслуживания.
С вариантами покупки все очень просто. он имеет одну систему игла / сопло 0,5 мм. Как и Sotar, я не могу найти в Интернете никаких подробностей относительно размера этой иглы по сравнению с другими. Тем не менее, его хвалят сообщество художников-миниатюр, поэтому он, безусловно, выполняет большую часть работы.
Существует также модель Extreme с винтом регулировки воздушного потока и более длинным спусковым крючком для более точного управления.но более популярной является базовая модель Patriot 105.
Если известен размер сопла. дайте мне знать в комментариях.
Обновление: Благодаря Мэтью в комментариях и Крису из группы Facebook Hobby Hangout теперь у нас есть размер сопла. 0,5 мм на Patriot 105 и 0,3 мм на Patriot 105 Extreme. В Интернете также доступны комплекты для переоборудования для различных размеров.
Купите сейчас по ссылкам ниже
4. Harder & Steenbeck — Evolution CRplus
Среднебюджетный прецизионный аэрограф
Лучшее для : переход на средний уровень
Рекомендуемая розничная цена: 257 долларов США, 149 фунтов стерлингов (долларов США), 190 евро, 260 долларов США (канадские доллары), 290 долларов США (австралийские доллары)
Как и Infinity, Evolution CRplus — это вершина линейки Evolution.Сама по себе серия Evolution — это предложение среднего класса от Hader & Steenbeck.
Вначале вы можете увидеть, что крышка форсунки отличается от Infinity, но внутри система форсунок такая же, как и крышки для краски. У Evolution нет такого же выреза иглы, как у Infinity, и нет быстрого останова для спускового крючка. Покрытие Evolution также никелевое, что означает, что он изнашивается со временем, в отличие от Infinity, который после многих лет использования будет выглядеть совершенно новым.
Варианты покупки такие же, как у Infinity. 3 индивидуальных размера игл или набор «два в одном». Получите 4.0 (следующий аэрограф объяснит, почему)
Купите сейчас по ссылкам ниже
4+. Cult of Paint Harder & Steenbeck — Evolution CRplus
То же, но другое
Лучшее для : все, что можно, может и лучше.
Рекомендуемая розничная цена: 215 долларов США, 160 фунтов стерлингов, 200 евро, 280 долларов США (канадские доллары),
Найдите разницу….? Посмотрите на аэрограф выше, теперь снова на это, теперь снова на аэрограф выше, теперь снова на это. к сожалению, это не так … Но если вы перестанете использовать триггеры с плоским верхом и перейдете на иглу 0,4 мм, вы сможете получить аэрограф такого же качества, как и этот.
Теперь, когда моя рекламная ссылка на Old Spice 1990-х годов больше не нужна. Позвольте мне прояснить это. Это тот же аэрограф, что и выше, но это не так. Чисто? По сути, ребята из Cult of Paint взяли эволюцию (фантастический аэрограф для начинающих и среднего уровня для начинающих или рабочая лошадка для профессионалов) и улучшили ее, сделав изогнутую.5 и чуть более высокий спусковой крючок r. Они также были первыми, кто использовал новейшую иглу Harder 0,4 мм (у которой был лучший конус, чем у оригинала, что позволяло увеличить радиус действия распылительного конуса)
Я объясню немного позже, так как Аэрограф Cult of Paint, возможно, снова появится в этом списке чуть ниже….
Послушайте, если это вызов между аэрографом выше и этим, возьмите это и поблагодарите меня. Разница в цене между ними незначительна.
Наши аффилированные лица / магазины товаров для хобби
Великобритания: Element Games, The Outpost, Wayland Games, Mighty Lancer, Goblin Gaming, Forbidden Planet, Model Scenery Supplies, eBay, Amazon
Прецизионный аэрограф, не требующий особого ухода, по разумной цене
Лучшее для : Precision
Рекомендуемая розничная цена: 187,25 доллара (доллар США), 189 фунтов стерлингов, 210 евро, 330 долларов США (канадский доллар), 343 доллара США (австралийский доллар)
См. Наш Iwata Eclipse HP- CS Review (при финансовой поддержке Airbrush.com)
Eclipse HP-BS или HP-CS — лучший аэрограф Iwata для миниатюр, если вы ищете отличный универсал.
Хорошо, поэтому я знаю, что похоже, что я объединил 2 аэрографа в одну категорию, но единственная разница между HP-BS и HP-CS — это размер фиксированной чашки для краски (вы видите, как названия моделей аэрографов могут сбивать с толку?). HP-CS, имеющий емкость для краски на 7 мл, и HP-BS, имеющий емкость для краски на 1,5 мл.
Нет разницы в цене, поэтому, если у вас нет специального применения для этого ультратонкого аэрографа, вероятно, стоит просто выбрать HP-CS в качестве варианта с большей чашей, в которую вы всегда можете просто добавить меньше краски.Вы можете приобрести комплекты для переоборудования в Интернете, чтобы при необходимости заменить иглу. Он имеет спусковой крючок двойного действия, прорезь для доступа к игле и быстроразъемный колпачок для иглы с компрессионной посадкой. Однако в нем отсутствуют некоторые из более продвинутых функций, таких как быстрая остановка спускового крючка или любая торсионная система для регулировки натяжения спускового крючка.
Это аэрограф среднего класса, в котором потенциально есть все, что нужно большинству художников-миниатюр. Кроме того, это не обернется для банка, как некоторые из более специализированных вариантов.Нетрудно понять, почему это самый популярный выбор в списке.
Купите сейчас по ссылкам ниже
2. Барсук — Сотарь 20/20
Прочный аэрограф с опциями и элементами управления
Лучшее для : долговечность, простота использования, отличное распыление
Рекомендуемая цена: 198 долларов (долларов США), 180 фунтов стерлингов, 301 евро, 230 долларов США (канадские доллары), 245 долларов США (австралийские доллары)
Он бывает черного цвета? Наконец, одна из тех, что я считаю более привлекательной аэрографией.Эта модель имеет стандартный набор функций. Пальцевый спусковой механизм двойного действия, ограничитель спускового крючка, быстросъемный предохранитель иглы и защелкивающийся заводной колпачок. Неподвижная чашка для краски вмещает 2,5 мл краски.
И это все, что я могу вам сказать. Вот что расстраивает людей при покупке аэрографа — несогласованность деталей. Существуют не только разные версии большинства моделей и иглы разного размера. Но Badger Sotar 20/20 даже не соответствует стандартным названиям форсунок, которые обычно определяются диаметром в мм.Вместо этого иглы Badger Sotar (которые уже имеют уникальный внешний вид благодаря пластиковой рукоятке на заднем конце) определяются как (1) тонкие, (2) средние и (3) большие. Его хвалят как отличный аэрограф, но, как и архаичный веб-сайт Badger, определение размеров игл с уникальными названиями, которые лучше подходят для художников-миниатюр, было настолько разочаровывающим, что я сдался.
Обновление: Крис из группы Facebook Hobby Hangout сообщил нам размеры (1) Fine — 0,2 мм. (2) Среднее значение 0.3 мм и (3) большой — 0,5 мм.
Вы можете купить набор с тонкой иглой и получить наборы для переоборудования различных размеров.
Купите сейчас по ссылкам ниже
Наши аффилированные лица / магазины товаров для хобби
Великобритания: Element Games, The Outpost, Wayland Games, Mighty Lancer, Goblin Gaming, Forbidden Planet, Model Scenery Supplies, eBay, Amazon
Все модели, представленные ниже, были признаны сообществом миниатюрных миниатюрных моделей, которые предпочитают отдельные люди. К сожалению, ни одна из моделей Paasche не попала в Топ-10. Здесь есть ряд отличных кистей от топовых до бюджетных рабочих лошадок. Каждый из них стоит вашего времени и внимания при выборе следующей кисти.
1.Harder & Steenbeck — Infinity CRplus
Модель аэрографа с различными элементами управления и опциями
Лучшее для ; Функции и элементы управления, различные варианты, точность
Рекомендуемая розничная цена: 250 долларов США, 195 фунтов стерлингов, 220 евро, 340 долларов США (канадские доллары), 350 долларов США (австралийские доллары)
См. Наш Harder & Steenbeck Infinity CRPlus Обзор
Harder & Steenbeck Infinity CRPlus — это действительно перспективный аэрограф, который настоятельно рекомендуется для создания миниатюр.В нашей статье «Лучший аэрограф для миниатюр и моделей — 2019» я сказал: «Скорее всего, он войдет в тройку лучших в следующем году (я буду шокирован, если это не так!)» Ну вот … The Infinity Solo продается в Harder & Steenbeck. Infinity CRplus является заменой базовой модели Infinity.
CRplus имеет хромированный корпус и уплотнения из ПТФЭ (во избежание износа растворителем). Здесь тоже нет недостатка в элементах управления. Система быстрой фиксации на задней панели позволяет вам быстро определить, насколько далеко вы можете отвести спусковой крючок, и вы можете полностью отпустить его в одно мгновение.Вы даже можете контролировать сопротивление спускового крючка. Предохранитель иглы быстро снимается, и чашку можно заменить с 2 мл на 5 мл.
Благодаря тому, что все компоненты быстро защелкиваются, его действительно легко чистить между использованиями, но полный демонтаж сложнее, чем большинство других операций, и требует более регулярного обслуживания.
Это дорогая кисть высшего качества, слишком большая, чтобы сразу жевать ее для большинства художников-миниатюр. Harder & Steenbeck — немецкая компания, поэтому вы сможете извлечь выгоду из превосходного немецкого уровня инженерного качества.Это приведет к увеличению затрат за пределами европейских территорий.
Что касается вариантов покупки, то их почти столько же, сколько и доступных вариантов.
Infinity CRplus 0,15, 0,2 и 0,4 поставляются с иглами 0,15 мм, 0,2 мм и 0,4 мм соответственно. Розничная упаковка 0,4 также увеличивает сменную емкость для краски с 2 мл до 5 мл. Они предлагают два разных комплекта «два в одном»: один с соплами 0,15 и 0,4 мм, а другой — с соплами 0,2 и 0,4 мм. Каждый из них поставляется с чашками для краски на 2 и 5 мл.
Для этого есть много вариантов покупки. и помните, что бы вы ни купили, вы всегда можете потратить немного больше денег позже, чтобы приобрести иглы / сопла других размеров и размеры чашек, если хотите.
В любом из этих наборов вы получите действительно хорошее руководство с подробным описанием того, как делать определенные вещи для управления вашей кистью.
Если вы собираетесь купить аэрограф.- получить это. Хотя это дорого, и некоторые могут уступить по цене, если честно, с точки зрения бюджета, это все еще довольно средний уровень по сравнению с некоторыми аэрографами в этом списке.
Kickstarted известными художниками-миниатюристами — Cult of Paint. Это единственный аэрограф в этом списке, предназначенный для вас, голодных по боевым молотам. От новичка до эксперта, это прочная кисть (хотя я все еще рекомендую, чтобы ваш первый аэрограф был дешевой моделью, чтобы вы могли узнать, как ее не сломать).
Это все, что я сказал об аэрографе выше и многое другое.
Спусковой крючок немного выше для более широкого и точного диапазона движений.
Изгиб на спусковом крючке означает, что вы не пытаетесь контролировать сжатие воздуха и захват одним вертикальным движением пальца. просто добавив пальцем небольшое усилие по горизонтали, вы получите наиболее точный контроль над любым аэрографом.
Он сделан из алюминия, поэтому почти ничего не весит. Многие люди говорят, что предпочитают более тяжелый аэрограф, потому что кажется, что у вас в руке хороший твердый предмет.Хорошо, честно. Но мне нравится, что у меня не болит запястье RSI. Ваш звонок.
Игла 0,4 мм идеально конусообразна, чтобы вы могли наносить крошечные блики на базовые покрытия резервуара или что-то среднее между ними.
Имеет микрочашку для хранения минимально возможного количества краски для тонких слоев и фильтров.
Это матовый черный и хромированный (микрофонная капля)
Как продукт, выпущенный на Kickstarted H&S в Германии и разработанный Cult of Paint в Великобритании. Он продается и распространяется компанией Element Games в Великобритании и поставляется по всему миру.
Наши аффилированные лица / магазины товаров для хобби
Великобритания: Element Games, The Outpost, Wayland Games, Mighty Lancer, Goblin Gaming, Forbidden Planet, Model Scenery Supplies, eBay, Amazon
Лучшие аэрографы для миниатюр и моделей военных игр — Заключительные мысли
Как и 10 лучших кистей, выбор лучшего аэрографа для миниатюр зависит от личных предпочтений, и самое высокое качество, самый многофункциональный аэрограф не сделает из вас мгновенного мастера аэрографии. Но в отличие от выбора кистей, выбор аэрографа гораздо больше зависит от личных потребностей и уровня ваших навыков.Ах да, ваш бюджет.
Если вы полный новичок, прочтите нашу лучшую статью о аэрографе для начинающих и, возможно, просто купите что-нибудь дешевое с компрессором, прежде чем погрузиться в глубокий конец, потратив сотни своих кровных денег. Конечно, это продлится недели, а не годы. Моего первого даже не хватило, пока я не смог его использовать! Но они почти ничего не стоят, чтобы заменить всю щетку. Если вы действительно против подделок eBay, то одна из рабочих лошадок из приведенного выше списка идеально подойдет для вашей первой модели.
Если у вас есть навыки новичка или среднего уровня и вы хотите продвинуться дальше, то логичным следующим шагом будет что-то с дополнительными насадками. Это позволит вам быстро нанести грунтовку или базовое покрытие, а также опробовать точность работы. просто помните, что вам нужно будет начать использовать подходящие разбавители и замедлители высыхания с соплами меньшего размера.
Если вы от среднего до продвинутого в области аэрографии и красите все свои миниатюрные изображения с помощью тонкой аэрографической работы, у вас уже есть расходные материалы для разбавления краски, хорошая техника и бюджет! Тогда вы хотите смотреть на лучшие в своем классе модели.
Независимо от того, что вы выберете, каждая кисть из приведенного выше списка будет считаться отличным выбором. Просто убедитесь, что вы делаете правильный выбор, исходя из вашего личного уровня и намерений.
Что дальше?
После того, как вы выбрали аэрограф, ознакомьтесь с нашим списком основных аксессуаров, которые вы захотите использовать вместе с ним.
Наши аффилированные лица / магазины товаров для хобби
Великобритания: Element Games, The Outpost, Wayland Games, Mighty Lancer, Goblin Gaming, Forbidden Planet, Model Scenery Supplies, eBay, Amazon
Что вы думаете об этой статье? дайте мне знать в комментариях. Хотите, чтобы я попал еще в топ-10? Если так, то?
См. Наши существующие ТОП-10 статей, перейдя по этой ссылке.
Если вам нравится то, что я здесь делаю, вы действительно могли бы помочь привлечь больше контента, поделившись в любой социальной сети.
Хотите быть в курсе новостей блога? Вы можете подписаться на боковой панели по электронной почте или RSS
(Боковая панель под статьей о мобильных устройствах)
Самозваный главный редактор FauxHammer.com — Но мне нужно поблагодарить команду за то, что они существуют и, следовательно, позволяют мне играть роль — без них я просто ботаник с компьютером и пластической зависимостью.
Посмотреть все сообщения
Связанные
Сводка
Название статьи
10 лучших аэрографов для рисования миниатюр
Описание
Найдите лучший аэрограф для миниатюр и моделей Wargames в зависимости от вашего уровня навыков и бюджета
Автор 9000Hammer
Автор
Имя издателя
FauxHammer
Логотип издателя
Футболки с аэрографом — Учебное пособие по созданию собственных футболок с аэрографом
Футболки с аэрографией сегодня стали популярным ремеслом.Однако выполнить эту работу может быть намного сложнее, чем кажется на первый взгляд. Самая сложная работа — управлять аэрографом. Это означает, что вам нужно будет научиться создавать последовательные и ровные мазки краской. Как только вы освоите эту технику, у вас не должно возникнуть проблем с использованием аэрографа. Когда вы овладеете своей техникой, вы сможете рисовать, используя разные трафареты. Вы также должны уметь создавать свои собственные рисунки от руки.
Что вам нужно для создания футболок с аэрографом?
Аэрограф
Набор для аэрографии , наиболее часто используемый при аэрографии футболок, представляет собой аэрограф с сифонной подачей.Этот аэрограф очень хорошо справляется со всеми текстильными красками с более высокой вязкостью. Убедитесь, что вы покупаете правильный шланг, который подходит для того типа аэрографа, который вы покупаете. Почему важно использовать сифонную подачу? Этот тип аэрографа помогает быстро менять цвета. Техника, которая очень важна при аэрографии футболок.
С комбинацией иглы 0,5 мм и самоцентрирующейся форсунки
Регулируемое натяжение основного рычага
Уплотнительное кольцо, устойчивое к растворителям
Форма распыления — от линии роста волос до 2 дюймов (50 мм), круглая
Посмотреть на Amazon
Держатель для аэрографа
Этот инструмент обеспечивает стабильное место, где вы можете положить аэрограф, когда вы им не пользуетесь.
Компрессор аэрографа
Необходимый компрессор должен обеспечивать рабочее давление от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Это означает, что при аэрографии компрессор должен обеспечивать подачу от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Это даст вам постоянный поток краски. Однако, если вы собираетесь заниматься аэрографией только время от времени, подойдет стандартный продаваемый на рынке компрессор, используемый для аэрографии. В противном случае, если вы собираетесь много заниматься аэрографией, вам рекомендуется приобрести коммерческий компрессор в следующих торговых точках: Lowes, Home Depot или Sears.
1/6 л.с. Максимальное давление 1-70 фунтов на квадратный дюйм, резервуар для хранения воздуха 2 литра (1/2 галлона)
Сдвоенные регуляторы воздуха для точной регулировки давления воздуха с быстроразъемными соединениями
Держатели для аэрографа встроенные
Монтируемые сдвоенные манометры с фильтрами влажности
Посмотреть на Amazon
Краска для текстиля для аэрографии
Чтобы нарисованный рисунок не смылся с футболки, вам нужно будет использовать краску, специально разработанную для аэрографии футболок.Большинство этих красок необходимо будет подвергнуть термофиксации после того, как вы нанесете их на футболку.
Лучшие пигменты и цвета обладают яркостью и богатством, не имеющими аналогов
Может использоваться на тканях, коже, холсте, бумаге, дереве, керамике и глиняных поверхностях.
Непрозрачные цвета — отличные базовые цвета
Посмотреть на Amazon
Одним из примеров этого типа краски является Golden GAC 900, которую вы можете использовать для прозрачного покрытия поверх рисунка, который вы только что закончили рисовать.Помните, что вам также необходимо нагреть его. Кроме того, прежде чем вы начнете наносить аэрографию на футболку, вы можете использовать краску GAC 900. Это поможет уменьшить количество ворса на футболке, на который при распылении краски может попасть излишек распылителя. Для этого нужно взять аэрозольную краску GAC и нанести один или два слоя. Затем следуйте инструкциям по термофиксации краски. Это даст вам гладкую поверхность для работы.
Может быть, вы хотите создать дизайн только с одним именем, и эта процедура звучит слишком много.В этом случае вам, возможно, удастся не выполнить этот шаг, но для более сложных проектов этот процесс стоит затраченных усилий.
Футболки
Вам понадобится футболка, чтобы вы могли нанести на нее любой рисунок, какой захотите. Что касается состава футболки, то это полностью зависит от вас. Подойдет и 100% хлопок, и смесь 50/50. Преимущество футболок из смесовой ткани 50/50 в том, что ваш рисунок аэрографа со временем выцветает намного меньше, чем ваш 100% хлопок.Кроме того, ваши футболки из смесовой ткани 50/50 будут давать усадку менее 100% хлопка. Помните, что футболку не обязательно стирать перед нанесением на нее аэрографа.
Шея и плечи с лентой для прочности, трубчатый воротник в рубчик
Посмотреть на Amazon
85% хлопок, 15% полиэстер, разные цвета на выбор
Y-Back, без тегов, дизайн в США
Дизайн без рукавов, однотонный, свободный покрой и стрингер обеспечивает большую мобильность
Идеально подходит для всех видов спорта
Посмотреть на Amazon
Как создать свою собственную футболку с аэрографом
Сначала подготовьте трафарет для аэрографа
Использование трафарета для нанесения рисунка на футболку с помощью трафарета дает одно большое преимущество.Вам не нужно беспокоиться о том, что лишняя краска попадет на вашу футболку. Если вы хотите сделать трафарет для аэрографии, который можно использовать снова и снова, то лучшим материалом для вас будет Pennant Felt. Этот материал достаточно дешев и идеально подходит для трафаретов, так как вы сможете использовать его многократно, не очищая его.
Выберите свой дизайн
Вы можете нарисовать свой дизайн или создать его с помощью цифрового программного обеспечения.Вы также можете использовать готовый дизайн.
Цифровой дизайн: распечатайте нужный дизайн на плотной бумаге плотностью грамма, чтобы получить наилучший результат.
Дизайн от руки: сначала вам нужно будет нарисовать свой рисунок на плотной граммовой бумаге, а не прямо на трафарете.
Готовые трафареты: это самый простой способ, но это ограничит ваши возможности дизайна.
Перенесите свой дизайн на войлочный материал вымпела
Поместите желаемый рисунок на материал Pennant Felt и обведите его по внешнему краю карандашом типа B.Это даст вам более темный контур, и теперь вы перенесли свой рисунок на войлок.
Почему выбирают войлок Pennant?
Pennant Felt — лучший материал для использования, так как он способен впитывать излишки краски и долговечен.
Если вы решите использовать готовые трафареты, все, что вам нужно сделать, это нарисовать свой рисунок прямо на футболке, пропуская все остальные шаги.
Вы предпочитаете свободный дизайн? Вам нужно будет сначала обрезать изображение по краям и сделать временный трафарет.Вы можете взять этот временный трафарет и нарисовать его на фетре.
Вырежьте трафарет
Обязательно используйте под войлок коврик для резки или другой пластик или мягкий резиновый материал. Очень аккуратно вырезаем по начерченным линиям. Теперь удалите лишний материал, и у вас есть готовый трафарет.
Примечание. Для вырезания рисунка можно использовать нож для хобби или обычный канцелярский нож. Однако, если у вас более подробный и замысловатый дизайн, было бы целесообразно использовать вместо него горелку для трафаретов.
Нанесение тонкого слоя временного клея
Переверните трафарет на обратную сторону и нанесите тонкий слой изменяемого клея-распылителя.
Преимущества нанесения клея:
Тонкий слой клея поможет удерживать трафарет на футболке. Убедитесь, что вы используете сменный временный клей, а не обычный постоянный клей.
Дайте клею немного высохнуть в течение нескольких минут, прежде чем продолжить.Это предотвратит прилипание остатков к футболке после удаления трафарета.
Поместите трафарет на футболку
Поместите трафарет на футболку в идеальном месте. Убедитесь, что вы положили клейкой стороной вниз. Затем плотно прижмите трафарет, чтобы клей прилип к футболке.
Выполните следующие действия:
Подождите несколько минут, прежде чем продолжить, это обеспечит надежную фиксацию трафарета.
Боковые стороны трафарета можно приклеить малярным скотчем. Это гарантирует, что ваш трафарет останется на месте, а также предотвратит попадание брызг на другие части вашей футболки.
Процесс распыления
Наденьте футболку
Вставьте доску для футболки внутрь футболки и положите футболку на мольберт.
Доска внутри футболки распрямляет материал, предотвращая образование неровностей, которые могут испортить ваш дизайн.Доска также предотвращает утечку краски на другую сторону.
Многие доски для футболок сделаны из пенопласта, мазонита или плотного картона. Вы также можете использовать обычный кусок картона, обрезанный до нужного размера, который будет покрывать ваш дизайн.
Ваш мольберт должен быть установлен так, чтобы ваша футболка находилась на высоте около 32 дюймов (или 81 см) над уровнем земли. Футболка должна быть в таком положении, чтобы вы могли естественно двигать рукой из стороны в сторону во время рисования.
Расположите аэрограф прямо над футболкой
Начните с правой стороны вашего рисунка, а не по центру, держа аэрограф прямо над трафаретом, прикрепленным к вашей футболке. Вскоре вы заметите, что то, как далеко вы держите аэрограф от футболки, дает разные эффекты. Например, если вам нужен мягкий вид, вам нужно держать аэрограф на расстоянии около 6 дюймов (или 15 см) от футболки. В противном случае, если вы хотите выглядеть более жестко, вам нужно находиться на расстоянии около 4 дюймов (или 10 см) от футболки.
Используйте равномерно перекрывающиеся мазки при распылении на поверхности
Постепенно отпустите спусковой крючок, и при этом появится струя краски. Теперь твердой рукой проведите аэрографом по всей поверхности трафарета, распыляя краску на материал, где появляется ваш рисунок.
Если вы держите аэрограф близко к поверхности материала, вам нужно отпустить спусковой крючок, чтобы меньше вытекло краски.
При рисовании по всей поверхности рука должна быть устойчивой.Неуверенная рука будет оставлять пятна краски в конце, а также в начале каждого мазка.
Постарайтесь накладывать друг на друга в конце каждого штриха, чтобы устранить любые пробелы или пустые места и получить более ровный результат.
Если вам нужно, вы можете переключить цвета
Чтобы изменить цвет, вам просто нужно отпустить спусковой крючок, и краска перестанет разбрызгиваться. Затем отвинтите старую банку и замените ее новой.
Примечание: Есть художники, которые используют разные аэрографы для каждого нового цвета, который они хотят изменить.В этом нет необходимости для краски, которая подается снизу, и вы можете использовать один и тот же аэрограф для всех цветов, которые хотите использовать.
Снятие трафарета
После того, как вы закончите рисовать и использовать трафарет, очень осторожно снимите его с футболки.
Прежде чем снимать с футболки, сначала удалите всю ленту, которая удерживала трафарет.
Если у вас возникли трудности с удалением трафарета, рекомендуется сначала дать краске высохнуть, а затем снять трафарет.Таким образом вы минимизируете риск повреждения краски и испорченного дизайна.
Добавление собственных эскизов от руки
На этом этапе вы можете добавить несколько рисунков от руки. Убедитесь, что вы точно знаете, где должен быть ваш дизайн, поскольку вы не сможете исправить ошибки, которые совершаете.
Какие типы рисунков от руки наиболее распространены?
Цифры и буквы встречаются довольно часто.Попытайтесь заранее попрактиковаться в использовании различных шрифтов, которые вы хотите нанести аэрографом на футболку.
Отделка лакокрасочной поверхности
Дать краске высохнуть
Подождите, пока краска полностью высохнет, прежде чем пытаться отжимать ее.
Примечание: Кажется, что у каждого производителя краски разное время высыхания своей краски. В среднем вы можете дать краске высохнуть не менее 30 минут.Когда вы касаетесь своего рисунка пальцем, краска не должна сниматься, и он не должен иметь липкого ощущения.
Используйте пергаментную бумагу для защиты футболки
Положите футболку на плоскую твердую поверхность и накройте свой рисунок пергаментной бумагой или обычной коричневой крафт-бумагой.
Никогда не прикладывайте источник тепла непосредственно к дизайну футболки, так как это приведет к расплавлению краски, ее отслаиванию или прилипанию к утюгу.
Если вы окажетесь без этой бумаги, просто выверните футболку наизнанку и прогладьте ее с другой стороны.
Перед тем, как перейти к следующему этапу, убедитесь, что ваш материал гладкий и плоский.
Используйте железо, чтобы передать свой дизайн
Возьмите обычный утюг и установите его на разогрев на хлопке. Затем с помощью горячего утюга осторожно прижмите всю конструкцию в течение примерно 2 минут.
Нагревание рисунка позволяет краске правильно схватиться. Это предотвратит его выход во время стирки или отслоение.
Убедитесь, что нагретый утюг нагревается до температуры около 150 ° C (300 ° F).
Для термофиксации вашей конструкции доступны другие варианты:
Используйте профессиональный конвейер, который настроен на 120 ° F (или 50 ° C) примерно на 20 минут.
Используйте термопресс, который установлен на 375 ° F (или 190 ° C) примерно на 30 секунд.
Вы можете использовать тепловую пушку по всей поверхности в течение примерно 30 секунд.
Подождав, пока материал остынет, можно использовать холодную стирку и мягкий стиральный порошок или жидкость. Затем дайте футболке высохнуть на открытом воздухе на солнце или сушите в стиральной машине при низкой температуре.
Традицию украшать автомобиль жениха и невесты и других гостей свадьбы соблюдают все молодожены. О том, как сделать свадебные украшения на машину своими руками мы расскажем в этом материале.
Машина жениха и невесты — первое, что видят гости, когда свадебный кортеж несется по улицам он привлекает всеобщее внимание. Поэтому декор машины — это «лицо» свадьбы, выбор и размещение украшений многое говорит о вкусе главных героев торжества. Жених и невеста могут проявить фантазию и своими руками сделать украшения на машину. Такой декор будет смотреть оригинально и необычно, к тому же обойдется дешевле.
Изготовление украшений на свадебную машину
Самое главное в декорировании свадебного авто — чувство меры. Не обязательно украшать машину одновременно шарами, лентами, тканью, наклейками «Молодожены» и живыми цветами. Достаточно выбрать один-два элемента. Живые цветы обычно смотрятся очень красиво: можно украсить цветами капот, а ручки дверей — сочетающимися с ними маленькими букетами и лентами (с помощью лент веточки цветов будут крепиться к ручкам). Однако стоят они слишком дорого, так что можно рассмотреть и другие варианты декора.
Свадебные кольца являются одним из главных украшений автомобиля: они крепятся на крыше. Кольца можно легко и просто изготовить самостоятельно. Основой являются гофрированные трубы для электропроводки, которые можно купить в любом строительном магазине. Берутся две трубы одинаковой длины, каждая сворачивается в кольцо. Концы трубы закрепляются скотчем.
Дальше включается фантазия. Можно обмотать кольца золотым скотчем, лентой из золотой фольги или ткани. Кольца должны крепиться в подставку, которую можно сделать из пенопласта или картона. Подставку декорируют фольгой,оберточной бумагой или тканью. Сами кольца также можно украсить развевающимися тонкими лентами или цветами.
2785 р. (цена за пару)
Арт: mel_0025
Пока жених работает над кольцами, невеста с подружками может заняться лентами и другими украшениями. Как правило, капот украшают лентами. Это может быть треугольник, в нижнем углу которого будет находиться композиция из живых или искусственных цветов, бант-цветок из лент или же мягкие игрушки в одежде жениха и невесты.
Также неплохо будет смотреться широкая полоса в центре или сбоку капота, идущая от ветрового стекла к бамперу, украшенная также цветами или бантами. Кроме того, красиво выглядит одна широкая диагональная полоса, сделанная из нескольких лент, подходящих по цвету, или однотонного лоскута ткани, на который нашиты яркие цветы, банты из лент или другие украшения.
Чтобы ленты выглядели красиво и оригинально, придется немного поработать и проявить фантазию. Мастер-класс по изготовлению необычных лент для украшения свадебного авто своими руками показан на видео.
Багажник машины и задний бампер также стоит украсить, чтобы случайным прохожим, провожающим машину взглядом, было на что посмотреть. Здесь уместно разместить большой бант из жесткого фатина, в центральной части которого может находиться композиция из тех же цветов, что украшают капот авто.
Как крепить свадебные украшения на машину
Во-первых, можно протягивать ленты под капотом и крепить на них украшение из цветов или игрушек. Обычно к одному из концов ленты пришивается простая бельевая резинка, которая продевается под капотом и пришивается после этого ко второму концу ленты.
Второй вариант — использование специальных присосок. Они продаются в тематических магазинах. Обычно к ним уже прикреплена леска, с помощью которой вы сможете надежно зафиксировать украшения на авто.
Третий вариант — использование магнитов. Он очень удобен, однако вся сложность в том, чтобы найти хорошие, сильные магниты: магниты с холодильника вам в этом точно не помощники. Заказать нужные магниты можно через интернет в специализированных магазинах.
Еще один способ — крепить декор на двухсторонний скотч. Это очень удобно, но не всегда надежно: лучше заранее купить несколько катушек и провести тест-драйв в приближенных к боевым условиях. Минус — отдирать скотч с машины на следующий день будет непросто, здесь главное — не поцарапать краску.
Наконец, последний вариант — использовать те украшения, в конструкции которых уже все предусмотрено: то есть украшения-магниты и украшения-наклейки.
Своими руками украшения для машины как на фото не сделать, однако заказать наклейки или магниты совсем не сложно, этим занимаются десятки компаний, специализирующихся на производстве полиграфии и разнообразных сувениров. Зато дизайн выбираете вы сами: вы можете заказать его профессионалам или изготовить эскиз на компьютере своими руками. Можно сделать наклейки и магниты с бабочками, цветами, супергероями, фотографиями молодоженов — фантазия ничем не ограничена. Возможно, получится дороже, но зато у вас будет самый оригинальный и совершенно уникальный свадебный автомобиль. Кроме того, такие украшения отлично подойдут для тематической свадьбы.
Фото украшений на свадебный автомобиль: пятерка оригинальных идей
1. Орхидеи и колокольчики. Мелодичный перезвон свадебных колокольчиков не только приятен для слуха, но и, если верить приметам, отгоняет злых духов и прочую нечисть, которая может испортить свадьбу. А орхидеи — одни их самых красивых и необычных цветов на планете. Это изящное украшение будет особенно хорошо смотреться на авто темного цвета.
2.Сердца вместо колец. С одной стороны, традиция соблюдена, с другой стороны, сердца-кольца выглядят более свежо и оригинально. Красный цвет будет хорошо смотреться как на белом, так и на черном автомобиле.
3. Свадебные кольца со слониками. Если на крыше авто и появляются фигуры животных, то это, как правило, лебеди. Что совершенно несправедливо по отношению к слоновым: эти животные не только отличаются верностью, но также являются символами мудрости, надежности и терпения. Эти качества, несомненно, помогут молодоженам в их семейной жизни.
4. Украшения на ручки авто. Часто про ручки авто забывают, между тем, искусственные цветы с лентами станут отличным элементом декора для машины жениха и невесты. Главное, чтобы цветы гармонировали с лентами, а также цветами на крыше и капоте авто.
5. Подушки-сердца. Могут стать главным украшением капота. Остальной декор также стоит сделать в алых или белых тонах.
1550 р.
Арт: avt_0175
1950 р.
Арт: avt_0155
Накидка на сиденье автомобиля своими руками: 4 этапа изготовления
Содержание статьи
Какие функции выполняет накидка
Чехол на сиденье украшает салон транспортного средства. Подобное мнение было широко распространено несколько лет назад.
Однако салон машины очень быстро загрязняется, появляются пятна и потертости, собирается пыль и различный мусор. Чтобы повысить износостойкость фабричной обтяжки, водители стали использовать специальную защиту на сиденья.
Накидка на сиденье автомобиля выполняет следующие функции.
Защита от механических повреждений и химических воздействий.
Предотвращение сбора пыли и мелкого мусора в труднодоступных местах.
Сохранность фабричной обтяжки в идеальном состоянии.
Защита от выгорания при попадании УФ лучей.
Создание уютной и комфортной атмосферы в салоне.
Возможность подчеркнуть эстетическую привлекательность и декоративность салона.
Индивидуальное самовыражение водителя авто.
Основные разновидности
Как известно, спрос рождает предложение. Сегодня автомобильные салоны предлагают широкий выбор чехлов для кресел, которые отличаются внешним видом, размером, функциональностью, материалом и способом изготовления.
Накидки-майки
Самыми распространенными среди водителей считаются накидки-майки на сиденья. Свое название данная модель получила благодаря схожему с нательной майкой фасону.
Основными преимуществами чехла в виде майки называют функциональность, практичность, удобство в использовании. Пошить автомобильную накидку-майку можно самостоятельно.
Модельные
Модельные чехлы изготавливаются на заказ в автомобильных ателье и специальных салонах. Они точно повторяют форму и размеры автокресел. Снять пошитый из плотной ткани либо экокожи модельный чехол будет весьма проблематично.
Вязаные
Сделанные своими руками изделия высоко ценятся современниками. Вязаные накидки и подголовники сделают салон машины более уютным и домашним.
Если вы владеете навыками вязания крючком либо спицами, то легко справитесь с данной задачей. Изделие должно быть износостойким, прочным и функциональным. Выбирая пряжу для вязания, внимательно изучите качественные характеристики ниток. Готовое изделие должно хорошо держать форму, не растягиваться, не кошлатиться и не парить.
Узор для чехла можно выбрать на свое усмотрение. Однако не стоит вязать ажурной вязкой, которая со временем утрачивает свою прочность и плотность.
Массажеры
Некоторые водители проводят много времени за рулем. Длительное сидячее положение негативно сказывается на здоровье человека. Чтобы снизить нагрузку на опорно-двигательный аппарат, необходимо установить накидки-массажеры.
Массажные чехлы бывают механические и электрические.
Механическая модель – это накидной каркас из соединенных между собой деревянных элементов. Деревянные элементы быстро охлаждаются и не подходят для использования зимой.
Как отмечают сотрудники автосалонов, большим спросом стали пользоваться электрические массажеры, которые оснащены специальным роликовым либо вибрационным механизмом. Электрическая накидка-массажер не только защищает салон авто от механических повреждений, но также помогает избавиться от проблем с опорно-двигательным аппаратом.
С обогревом
Зачастую автомобили премиум- и бизнес-классов оборудованы сиденьями с функцией обогрева. Включить либо выключить подогрев можно автоматически либо через прикуриватель. Существует несколько режимов нагревания.
Владельцы транспортных средств экономкласса могут купить готовые чехлы со встроенной функцией подогрева в автомобильных магазинах. Оснащенная нагревательным элементом накидка на сиденье особенно полезна в холодную и сырую погоду.
Самостоятельное изготовление
Сшить накидку на сиденье в машину не займет много времени и не требует особых навыков. Рассмотрим алгоритм изготовления автомобильной накидки своими руками:
Выбор материала и инструменты
Защитный чехол используется ежедневно, поэтому ткань должна быть прочной, практичной, износостойкой. Профессиональные швеи рекомендуют полихлопок, велюр, замшу либо неопрен, характеризующийся высокой огнеупорностью. Синтетические ткани удобны в эксплуатации, они меньше пачкаются, легко очищаются от пятен и следов грязи.
Синтетику можно использовать в осенне-зимний период. Для изготовления летнего авточехла подходят натуральные ткани. Ткани из натуральных волокон характеризуются отличной циркуляцией воздуха и не парят.
Многие водители отдают предпочтение чехлам на сиденья из натуральной кожи, экокожи или меха. К сожалению, красивый чехол из натуральной кожи или меха не всегда удобен в эксплуатации. Как утверждают опытные автомобилисты, кожа и мех парят, не пропускают воздух, плохо удерживают влагу.
Список необходимых швейных инструментов и приспособлений:
сантиметровая лента;
маркер для рисования по ткани;
мел для изготовления выкройки;
иголки с шапочками, булавки;
канцелярский нож;
портняжные ножницы;
миллиметровая бумага либо плотный целлофановый пакет;
подходящего цвета нитки;
швейная машинка.
Как снять мерки?
Чтобы чехол сел на сиденье идеально ровно и плотно, нужно сделать выкройку. Самый простой способ: возьмите старую накидку-майку, распорите ее по швам, приложите к отрезу ткани и обведите контуры.
В качестве лекала можно использовать плотный полиэтиленовый пакет большого размера. Обмотайте автомобильное кресло целлофаном, зафиксируйте полиэтилен строительным скотчем и обрисуйте сиденье. Скотч снимайте аккуратно, чтобы не порвать целлофан.
Затем возьмите сантиметровую ленту и снимите мерки с водительского либо пассажирского кресла. Измерьте ширину, длину и глубину сиденья, спинки, подголовника. Записанные на бумагу замеры перенесите на полиэтилен.
Пошаговая инструкция
Чехол на автомобильное сиденье шьется на основе выкройки. После того как все элементы накидки-майки будут нарисованы и вырезаны, можно начинать работать с тканью.
Перенесите каждый отдельный элемент на ткань. Не забудьте оставить 1 – 2 см запаса материи для соединительных швов. Используя булавки либо иголки с шапочками, соедините все элементы в единую конструкцию и обработайте ручным наметочным швом.
Сделайте примерку чехла на сиденье. Если накидка соответствует размеру, обработайте швы швейной машинкой. Для надежной фиксации автомобильной накидки рекомендуется пришить ленты-утяжки, резинки, крючки, липучки.
Пожалуйста, оцените этот материал!
Загрузка…
Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!
10 способов крепления телефона в автомобиле
Использование современных технических новинок требует от нас и изменения некоторых деталей в повседневном быту. К примеру, использование смартфона в автомобиле будет намного удобнее, если закрепить аппарат в непосредственной близости от себя на специальном держателе. Таким образом, вы сможете не только легко ответить на звонок, но и выгодно использовать программы навигации или другие аналогичные приложения. В данной статье мы рассмотрим самые распространенные крепления для сотового телефона, которые позволяют удобно зафиксировать его в салоне авто.
Держатель на присоске
Клипса для крепления телефона с гибким шнуром
Держатель телефона на руль
Кронштейн, который регулируется
Шарик на магните
Магнитный держатель
Гибкая панель для телефона
Держатель 3 в 1
Карман из сетки для телефона
Как закрепить телефон, если нет держателя
Держатель на присоске
Некоторые держатели для телефонов обладают присоской, которая существенно расширяет возможности установки такой подставки, в том числе и на неровных поверхностях. Со временем присоски немного теряют липкость и плохо фиксируются, но это всегда можно исправить посредством их ополаскивания в теплой воде (жидкость смоет все загрязнения и осевшие жиры). Держатель сотового телефона этого вида хорошо продуман, и все кнопки или порты большинства моделей гаджетов будут полностью доступны, не прикрываясь элементами устройства. Кроме того, различные варианты фиксаторов позволяют закрепить телефон на лобовом стекле или даже на панели приборов, но любые другие удобные для вас места автомобиля будут недоступны.
К плюсам использования именно этого варианта стоит отнести простоту установки и отсутствие необходимости внесения каких-либо изменений в элементы интерьера, в то время как основным недостатком такого вида крепления для телефона является чувствительность к особенностям мест размещения. Например, если стекло машины расположено под сильным уклоном, то закрепить присоску можно будет только в верхней его части. Также неудобен в использовании и слишком длинный кронштейн, поскольку при движении автомобиля он сильно раскачивает смартфон.
Важно! Выбирая держатель на присоске, обратите внимание и на толщину резины, из которой она изготовлена. В холодное время года слишком толстый материал быстро потеряет эластичность, и держатель просто отвалится от стекла.
Клипса для крепления телефона с гибким шнуром
Этот вариант устройств для размещения телефона в автомобиле принесет вам намного больше проблем, чем выгоды. Несмотря на то, что он позволяет зафиксировать телефон практически в любом месте транспортного средства без необходимости использования клея или присосок, при езде такие держатели будут создавать достаточно много шума, загораживая собой поток воздуха, исходящий из дефлектора. Учитывая, что прищепка чаще всего крепится к решетке отопителя, которая имеет много тонких перемычек-жалюзей, вам лучше не ездить по ямам и ухабам, так как сильная тряска может поспособствовать поломке крепления.
Среди плюсов использования клипсы выделяют возможность поворота телефона на 360 градусов (стало возможным благодаря наличию гибкого шнура), но и это не делает ее уникальной. Поэтому крепление телефона на дефлектор или в любое другое место с помощью этого способа – не лучший вариант решения проблемы размещения смартфона в салоне автомобиля.
Держатель телефона на руль
Крепление для телефона на руле транспортного средства – это достаточно простая конструкция, в которой площадка под гаджет состоит из двух входящих друг в друга черных пластиковых пластин. У них внутри находится пружина, которая позволяет использовать держатель для телефонов самой разной ширины, удерживая их снизу и сверху при помощи силиконовых валиков.
Не придется долго разбираться и в вопросе, как установить такой держатель для телефона в вашей машине. Крепление на руле выполняется при помощи силиконовой петли, на конце которой расположена пластиковая педаль. Нажав на нее, вы сможете снять держатель с рулевого колеса.
Среди недостатков данного вида крепежа стоит выделить ограниченную видимость приборов на приборной панели (в частности, плохо видны показатели спидометра, что может легко привести к получению штрафа за превышение скорости), появление чувства укачивания на начальных этапах использования приспособления, которое возникает из-за вращения телефона вместе с рулем транспортного средства. Кроме того, если к телефону подключен кабель питания, то при поворотах шнур нередко обматывается вокруг рулевого колеса. Правда, так происходит не всегда.
Кронштейн, который регулируется
Еще один вариант приспособлений для удерживания телефона при передвижении в транспортном средстве. Регулируемый кронштейн крепится на вентиляционной решетке и подходит для смартфонов с различной шириной корпуса. Гаджет вставляется между двух ограничителей, один из которых выдвигается вниз, тем самым обеспечивая нужное телефону пространство. К преимуществам использования такого вида креплений можно отнести компактность самого крепежа и легкость установки телефона, ну и среди минусов выделяют все те же недостатки, что и в случае применения клипсы: шум, стук и возможность поломки места установки держателя.
Шарик на магните
Держателей для телефона в машину настолько много, что сразу и не выберешь, какой лучше. Некоторые из них похожи на друг друга, а некоторые кардинально отличаются от себе подобных. К последнему варианту стоит отнести шарик на магните, изготовленный из стали и покрытый слоем обработанного алюминия. Снизу на шаровое основание наносят связывающий материал 3M® VHB™, способный обеспечить надежное крепление к поверхности приборной панели. Связывающий слой абсолютно безвреден для места крепления держателя, так что его можно будет без проблем демонтировать.
Вторым элементом, который входит в конструкцию данного крепления, является магнитная шайба, остающаяся на шаровом основании и удерживающая устройство при помощи магнитного притяжения. Благодаря ей существует возможность изменения угла наклона крепления.
Третья составляющая – металлическая пластинка, которая клеится на телефон посредством 3M® VHB™. Именно она притягивается к магнитному шару и надежно фиксирует гаджет в одном положении. Кремниевая сердцевина гарантирует плавное скольжение и прочное крепление, благодаря которому вы сможете легко перемещать телефон из вертикального положения в горизонтальное, меняя при этом угол наклона.
Это интересно! В какое бы положение вы ни привели свой смартфон, он не изменит его без вашего вмешательства. То есть устройство не будет самовольно вращаться на шаре даже при езде по неровной дороге.
Магнитный держатель
Если вы не знаете, как прикрепить держатель для телефона на торпедо, или все купленные ранее приспособления не соответствовали вашим требованиям, рекомендуем обратить свое внимание на совершенно новую разработку в области подобных изобретений. Оно основывается на возможностях мощного неодимового магнита. На телефон (планшет) нужно установить специальное кольцо, а в автомобиль поместить сам магнитный держатель (выполняется из металла). После этого, как только смартфон окажется возле крепления, магнит, установленный ранее на его крышке, притянется к фиксатору и обеспечит плотный контакт с ним. Резиновая сердцевина способствует максимальному соприкосновению двух поверхностей, гарантируя удобное вращение устройства на 360%!
Чаще всего этот автомобильный держатель для телефона устанавливается на панели управления, а основным его преимуществом является простота крепления и дальнейшего размещения устройства. Что касается недостатков, то основным из них выступает невозможность многократного перемещения подставки по приборной панели (материал, из которого изготовлено крепление, предназначен для одноразового применения).
Гибкая панель для телефона
Если вы хорошо знаете, что такое стандартный держатель для смартфона, тогда, увидев гибкую панель (коврик), сразу поймете, что она несколько отличается от привычных приспособлений. Ее не нужно приклеивать или закреплять на панели приборов каким-либо другим способом, ведь материал изготовления (силикон) и так позволяет прилипать к обшивке салона.В комплект к подставке входит два кабеля: база (с разъемом USB) и магнитный кабель, имеющий разъемы micro USB и Lightning.
Фиксаторы для телефона устанавливаются на коврик, а в сам смартфон вставляется коннектор micro USB или Lightning, исходящий от магнитного кабеля. После этого необходимо установить на место кабель-базу.
Коннектор USB подключается к зарядному устройству, после чего коврик готов к эксплуатации. На базе имеется светодиодный индикатор, с помощью которого вы увидите начало зарядки.Смартфон размещается между фиксаторами, как на подставке. Важно, что все кнопки и разъемы устройства остаются открытыми, и ничто не мешает его полноценному использованию.
Положение фиксаторов легко изменяется: смартфон может устанавливаться как горизонтально (например, для навигации), так и вертикально (для общения с родными и друзьями). Также можно выбрать наиболее удобный угол обзора. Подобный держатель является универсальным приспособлением, а значит, подойдет для любых смартфонов, вне зависимости от размера экрана.
Держатель 3 в 1
Стандартные держатели для сотового телефона в машину не всегда оправдывают доверие, из-за чего более практичным вариантом часто оказываются универсальные крепления, которые в течение нескольких секунд могут перестраиваться на использование другого гаджета. В этом случае фиксация телефона выполняется одним из трех способов:
• При помощи магнитов, что является не самым удачным вариантом фиксации, так как смартфон периодически может падать.
• Посредством конусного зажима (уже более надежный вариант крепления, только сразу проверьте, насколько легко доставать телефон).
• С помощью полиуретановых лапок, которые могут раздвигаться с учетом размеров конкретного устройства. Как и в предыдущем варианте, могут появляться проблемы с изъятием гаджета. Конечно, такой способ крепления смартфона также не лишен недостатков, но при всем этом является хорошей альтернативой неуниверсальным держателям.
Карман из сетки для телефона
Автомобильный крепеж для телефона может иметь самую разную форму и конструкцию, и нередко оказывается достаточно простым приспособлением. Именно к таким относится сетчатый карман, в который телефон помещается, как в обычный карман брюк. Такое приспособление нередко применяется не только для размещения смартфона, но и для временного хранения других мелких предметов (сигарет, ключей и т.д.). Карман из сетки легко монтируется на любую ровную поверхность, приклеиваясь к ней с помощью двустороннего скотча.
Как закрепить телефон, если нет держателя
Если вы решили не покупать специальное приспособление для фиксации телефона в машине, или так и не смогли разобраться, как правильно выбрать держатель для телефона в машину, тогда предлагаем рассмотреть некоторые варианты крепления телефона с помощью подручных средств.
1. Используем канцелярскую резинку. Все, что от вас требуется при использовании этого способа, – это просунуть резинку между «ребрами» решетки салонной печки таким образом, чтобы телефон можно было поместить в две образовавшиеся петли. Конечно, часть экрана окажется закрытой, но смартфон будет надежно закреплен.
2. Покупаем канцелярский зажим (биндер клип). Купив обычный зажим для бумаг, из него необходимо вынуть скобы, согнуть и обмотать толстой ниткой. Одну часть (прищепку) нужно зацепить за воздуховод и зафиксировать резинкой, а вторую будем использовать как крепеж для телефона. К достоинствам указанного метода стоит отнести невысокую стоимость изделия и простоту исполнения, ну а недостатком является сложность последующего изъятия телефона и возможность грубого воздействия на корпус устройства, так как не всегда нитка смягчает нагрузку. Также не получится изменить угол наклона телефона, а любые попытки сделать это могут привести к повреждению решетки воздуховода.
3. Используем для фиксации проволоку. Для тех, кто готов пожертвовать целостностью панели ради хорошего крепления для телефона в авто, существует способ, основывающийся на создании держателя из проволоки. Для этого вам понадобится прочная нержавеющая проволока и дрель. При помощи подготовленного инструмента необходимо просверлить в торпедо дырочки подходящего диаметра, после чего следует согнуть проволоку и вставить в эти отверстия. Теперь остается только повесить телефон или планшет за чехол.
Важно! Такое крепление подходит только для планшетов в чехле-книжке, но в и этом случае устройство не всегда надежно закреплено. Более того, оно легко может перекрыть доступ к магнитоле.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Зачем нужен держатель для телефона?
Имея держатель для телефона, вы не будете тратить много времени на поиск мобильного устройства. Также он будет надёжно защищён. Меньше вероятности, что его кто-то уронит, наступит на него или прольёт чай, а главное, находясь за рулём авто, вы не будете отвлекаться. Из эстетических соображений он может стать отличным декором для интерьера авто.
Самодельный держатель для 7-дюймового планшета в консоль Nissan Laurel
Инструменты
Нож.
Дрель со сверлом диаметром 5 мм.
2 стальных планки (ширина 15 мм, длина 250 мм, толщина 1 мм).
Последовательность действий
Консоль для установки магнитолы вынимается со своего штатного места.
С обратной стороны рамки для магнитолы следует срезать пластмассовые защёлки и направляющие. Сделать это можно обычным ножом или напильником.
Консоль снята и защёлки от штатной магнитолы срезаны
В вышеуказанных стальных планках сверлится 4 отверстия (по 2 на каждую планку). Центр каждого отверстия должен находиться в 3 см от конца планки. Затем концы планок сгибаются под прямым углом.
Полученные П-образные планки крепятся к задней крышке планшета так, как это показано на фото. Для их закрепления можно использовать универсальный клей или обычный двухсторонний малярный скотч.
Планки прикреплены с помощью скотча
Планшет с прикреплёнными планками укладывается в рамку, сверху на него устанавливается крепёжный бандаж, который ранее удерживал магнитолу. Планки прикручиваются к нему с помощью болтов.
На планшет ставится штатный крепежный бандаж
Собранная таким образом консоль для магнитолы устанавливается обратно на штатное место.
Планшет установлен в консоль
Крепление планшета собственными силами
Помимо готовых решений, которые не всегда оказываются дешёвыми, люди активно придумывают самостоятельные варианты установки гаджетов в салон автомобиля. И решения эти зачастую в несколько раз дешевле и практичнее.
Один из вариантов закрепления планшета состоит в следующем: из пластиковых уголков монтируется трёхсторонний каркас под размеры планшета, вырезается пластиковое основание и это все склеивается. Получается пластиковый карман с пазами. Затем можно тонким войлоком или материалом для сабвуфера оклеить всю конструкцию, сделать из тканевого жгута петлю для установки на подголовник. Все, один из вариантов готов. При наличии всех материалов это можно сделать за полдня.
Вторым, менее популярным, то имеющим место в жизни вариантом является установка планшета с помощью усиков из проволоки в отверстия на магнитоле. Практически на каждой магнитоле есть 2 или 4 отверстия для её закрепления на автомобильной панели. Для этого нужен обычный чехол для планшета в стиле «книжка» и проволока диаметром немного меньше отверстий. Кусок проволоки просаживается в изгиб «книги» и вставляется двумя концами в отверстия на панели. Таким образом можно планшет использовать и как навигатор, и как средство для просмотра видео.
Это далеко не все варианты установки планшетов в автомобиль собственными силами. Ежедневно умельцы придумывают новые способы закрепления, дабы сэкономить хоть на чем-то в нашем дорогом мире.
Как сделать своими руками?
Из зажима для бумаги
Приспособление, поддерживающее телефон, можно сделать своими руками. Такая подставка точно будет эксклюзивной.
Самодельные держатели могут быть трёх видов:
портящие салон;
не отличающиеся прочностью;
представляющие собой целое произведение искусства, требующее настоящего мастерства.
Берём биндер, снимаем скобы, сгибаем их так, чтобы образовался держатель, обматываем ниткой и определяем на прежнее место, обеспечив фиксацию обыкновенной резинкой. Осталось прикрепить нехитрое устройство в воздуховод. Телефон крепится надёжно. Единственный минус – телефон нельзя быстро вынуть из держателя.
Из проволоки
Для того, чтобы закрепить на проволочном держателе телефон, придётся пожертвовать целостностью передней панели салона, так как на ней нужно будет просверлить дырочки. Держатель делают из прочной проволоки, выгибая её соответствующим образом и вставляя в отверстия. Телефон должен прочно крепиться в держателе.
Стойка из алюминия
Немного усилий потребуется, чтобы сделать стойку из алюминия. В любом строительном магазине недорого можно приобрести соединительные трубки с углами в 45 и 90 градусов, а также алюминиевую трубу с диаметром 47 мм. Понадобятся ещё палочки от мороженого, старый футляр от телефона.
Приступать к созданию держателя можно после того, как определено место, где он будет находиться. Теперь делаются необходимые замеры. Труба разрезается на три части. Короткую часть прикрепляют к угловой трубке в 45 градусов. Горизонтальная часть удерживается в угловых трубках в 45 и 90 градусов. Самая длинная часть – вертикальная труба, длиной 10 — 13 см, будет держать стойку.
Для большей прочности все крепления сначала смазывают клеем. В чехле следует сделать пару надрезов, в которые вставляются стяжки. Разрезы находятся на трубке. Длинную трубу стягивают стяжками. Между алюминиевой трубой и чехлом приклеивают деревянные палочки. Завершающий этап – крепление соединительной трубки к авто.
Где крепится планшет?
Первый вариант: устройство крепится на приборную панель, справа от руля (или слева, если руль в машине расположен справа). Способов крепления планшета в этом месте существует масса, о некоторых из них речь пойдёт ниже. Многие автолюбители предпочитают идти по пути наименьшего сопротивления и просто покупают себе держатель для планшета в магазине. Проблема в том, что далеко не всегда в магазине можно найти держатели под конкретную модель планшета и под конкретную марку автомобиля. Именно поэтому автовладельцам часто приходится делать держатели самостоятельно.
Возможен и второй вариант: планшет крепится в подголовнике одного из передних сидений. Понятно, что в этом случае его будут использовать преимущественно пассажиры, а не водитель. В данной статье речь пойдёт о креплении «водительских» планшетов.
Использование в автомобиле планшета — далеко не роскошь, а средство необходимости. Очень многие используют его для прокладки нужного маршрута, а некоторые — в качестве видеопроигрывателя. В обоих случаях можно использовать разные варианты закрепления гаджета в разных частях автомобиля. Благо, сегодня можно если не купить крепление, то придумать рациональную ему замену.
Украшение машины на свадьбу своими руками
Машины украшают лентами, букетами и статуэтками. Часто можно увидеть свадебный кортеж без этих элементов декора. Но какой из этих вариантов считается наиболее популярным?
Как украсить свадебный кортеж?
Для того, чтобы украсить транспорт на свадьбу, вам не придется тратить денежные средства на мастеров. Это можно сделать собственными руками.
Популярными вариантами оформления кортежа считаются шарики и ленты. Последнее время успехом среди декораций пользуются рисунки, для выполнения которых нужна лишь краска и трафарет.
При оформлении авто элементами не стоит перебарщивать, так как тогда праздник будет выглядеть нелепо и отвратительно.
Декор лентами, цветами, бабочками и игрушками
Часто в декорировании кортежей используют живые цветы, но не всегда молодожены помнят о том, что рано или поздно такая декорация может завянуть, и уже через несколько часов роскошный автомобиль будет выглядеть жалко. В этом случае вам стоит придумать быструю замену вялым цветам.
Если вы используете ленты, декоративные бабочки или игрушки, стоит быть осторожными, так как при использовании некачественного клея или вещества сильной фиксации, вы можете нанести вред имуществу — как своему, так и чужому.
Самым оптимальным является украшение лентами, из них можно сотворить все: банты, букеты, узоры и т.д. При этом стоит крепить ленты на легкий клей.
Как украсить свадебный автомобиль цветами и фатином
Если вы не желаете портить свою композицию вялыми букетами, то можете использовать искусственные композиции, которые не отличаются от настоящих. Такие цветы легче всего использовать на капоте.
Если вы желаете, чтобы авто выглядело более роскошно, к композиции можно добавить дополнительный элемент. Фатин превосходно сочетается с растениями. Прикреплять материал нужно на кончики, тогда он будет казаться легким и воздушным, не будет прилегать к поверхности.
Декор дверных ручек
Автомобильную ручку не всегда стоит нагромождать различными украшениями. Достаточно будет использовать ленточку или декор, выполненный в стиле основного оформления.
Также на ручки можно прикрепить небольшие бантики из фатина, лент и других подручных материалов.
Как нарядить машину жениха и невесты
Главным автомобилем на свадьбе является машина жениха и невесты. Авто должно выделяться на фоне кортежа. Чаще всего транспортное средство оформляют в одном стиле.
Транспортное средство молодоженов выделяют сердцем, кольцами, букетами, различными романтическими композициями, а также шарами и тканями. На капоте можно разместить кукол, лебедей или влюбленных медведей.
Свадебные кольца на крышу
Свадебные кольца чаще всего размещают на крышах автомобилей, но без дополнительного декора они смотрятся угрюмо и не гармонично. Их часто оснащают живыми цветами, они создают романтическую обстановку и придают композиции нежности.
Также в качестве дополнительного декора используют шары, но их не стоит надувать слишком сильно, чтоб они не полопались в момент соприкосновения с авто.
Украшение капота
Если вы не желаете заморачиваться насчет украшения капота машины, то вам стоит просто закрепить на нем несколько ленточек, но на фоне кортежа это смотрится дешево. Именно поэтому на капот устанавливается композиция из цветов, бабочки и другие украшения.
При декорировании капота всегда стараются создать определенную фигуру, также можно украшать ленты цветами, бантиками и бабочками.
Украшение багажника
Багажник транспортного средства зачастую остается нетронутым, но молодожены могут сделать рисунок или наклейку на заднее стекло автомобиля. Также, иногда на нем используются ленты. Редко на багажнике автомобиля можно заметить композицию из цветов в форме сердца.
Оформление дверцы
Что касательно дверок, то их стараются оформлять минимально, так как при открытии шарики на них могут лопнуть, а ленты или цветы — порваться. Используют лишь ручки дверок, украшая их бантиками или цветами, иногда сверху крепятся ленты.
Как красиво украсить машину на свадьбу гостям
Если вы заказываете кортеж на свадьбу, то волноваться по поводу того, как будет украшена машина, не стоит, так как в этом случае все будет выполнено в одном стиле.
Если же автомобиль принадлежит каждому из гостей, то стоит подойти к этому вопросу тщательно. Вам стоит поговорить с молодоженами и спросить, какой стиль они используют для оформления собственного авто.
Машина гостей отличается тем, что на ней должно быть минимум украшений. Это может быть маленькая композиция из цветов, шары или ленты. При этом нужно помнить о том, что украшения на разных автомобилях смотрятся иначе, так как все зависит от его цвета и марки, именно поэтому у вас должно быть несколько вариантов оформления.
Чем еще можно украсить свадебный автомобиль?
Помимо базовых украшений можно использовать сердца, выполненные из лент и живых цветов, надписи и рисунки, цветочные композиции из бумаги.
Сейчас мода дошла до того, что свадебные кортежи расписывают различными узорами и картинами, но для этого должна быть хорошая погода.
Наряды с магнитами
Если вам надоели обычные и скучные декорации, то вы можете использовать магниты, которые имеют множество преимуществ.
Не оставляют следов на машине.
Не изменяются из-за погодных условий.
Могут использоваться на любой части авто.
Можно переклеивать и использовать повторно.
Несмотря на эти преимущества, существуют и недостатки.
Они не объемные, за счет чего не развиваются на ветру.
Магнитов потребуется больше, нежели обычных украшений, что ударит по карману молодоженов.
Вариант оформления цветами
Цветы могут использоваться не только на капотах и багажниках, но и на крыше совместно с кольцами. Маленькие букеты из живых или искусственных цветов могут использоваться на ручках дверок.
Свадебные наклейки
Свадебные наклейки для украшения машины на свадьбу используются для декора окон. Наклейки также могут крепиться на капот автомобиля и боковые двери и окна. Наклейки с силуэтами жениха и невесты клеят на авто молодоженов, чтобы выделить машину.
Лучшие цены на автомобильные аксессуары для поделок — Выгодные предложения на автомобильные аксессуары для поделок от глобальных продавцов автомобильных аксессуаров для поделок
Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить аксессуары для авто своими руками. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эти лучшие автомобильные аксессуары для поделок в кратчайшие сроки станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили аксессуары для автомобиля своими руками на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в аксессуарах для авто и хотите выбрать аналогичный товар, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car diy accessories по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Провода для автомобильных аксессуаров своими руками по лучшей цене — Выгодные предложения на провода для автомобильных аксессуаров своими руками от мировых продавцов автомобильных аксессуаров своими руками
Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить провода для автомобильных аксессуаров.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти лучшие автомобильные аксессуары для аксессуаров в кратчайшие сроки станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили провода для автомобильных аксессуаров на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в проводах для автомобильных аксессуаров и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car diy accessories wire по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Как добавить интеллектуальные функции к вашему старому автомобилю с помощью этих 10 проектов DIY
Каждое новое поколение автомобилей оснащается все большим количеством установленных технологий, но что, если у вас есть более старая модель? Даже в моделях, выпущенных 3-5 лет назад, не хватает многих технологий, которые вы могли бы ожидать.
Эти проекты показывают, насколько просто добавить в автомобиль новые функции или усовершенствовать его, чтобы значительно улучшить вашу роскошь при вождении.
Этот первый проект принадлежит YouTuber Project DiY. Используя приложение DigiHUD для Android и несколько простых деталей, таких как тонированная пленка и присоски, можно сделать этот проект за десять минут.
Доступны и другие приложения, но DigiHUD на 100% бесплатен, не содержит рекламы и не требует подключения для передачи данных для работы.
С помощью четкого обучающего видео от создателя вы можете легко построить это для себя. Просто будьте осторожны, чтобы не нарушать местные законы, касающиеся блокировки зрения во время вождения или использования мобильного телефона.
В этом видео показано, как создать свой собственный видеорегистратор с двумя камерами, используя Raspberry Pi и Arch Linux, хотя доступны и другие операционные системы Raspberry Pi.
Хотя качество не впечатляет из-за использования камер Raspberry Pi, работающих с низким разрешением, его более чем достаточно, чтобы увидеть, что произошло во время столкновения или инцидента. Возможно, у вас уже есть необходимые детали.
Если вам нравится идея двойного видеорегистратора, но вы не чувствуете себя комфортно, модифицируя свой автомобиль таким образом, взгляните на наш обзор Aukey Dual Dashcam, в котором есть все необходимое для начала работы.
Этот светодиодный сканер Knight Rider может быть построен с использованием Arduino и нескольких простых компонентов. Вам нужно будет написать код, но наше полное письменное руководство охватывает все, что вам нужно знать.
Наше руководство было построено на макете, но это не подходящее решение для установки в автомобиле, поэтому вы можете узнать, как паять, если вы еще не знаете.
Канал StudentBuilds на YouTube показывает, как легко собрать ультразвуковой датчик парковки с помощью Arduino.Вам понадобится зуммер и ультразвуковой модуль, а также Arduino, но вы можете приобрести все необходимые детали менее чем за 20 долларов.
Этот проект построен на макетной плате и питается от батареи 9 В, поэтому вам нужно немного изменить его, чтобы сделать его достаточно прочным для жизни в дороге.Полный код и руководство представлены в отличном письменном руководстве.
Используя Raspberry Pi, сенсорный экран, модуль GPS и проект автомобильной навигации с открытым исходным кодом Navit, YouTuber Mark покажет вам, как создать собственную систему спутниковой навигации на основе GPS.
Видео не охватывает ничего, кроме базовой демонстрации, но подробное руководство доступно на веб-сайте производителя.
Возможно, у вас уже есть Raspberry Pi и экран, но требуемый модуль BerryGPS-IMU может быть дорогостоящим.Однако это все же дешевле, чем система, купленная в магазине.
Джеффри Анто использует старый телефон Android вместе с Raspberry Pi и ЖК-монитором, чтобы предотвратить любые столкновения при движении задним ходом.Используется камера телефона Android, которая передает потоковое видео на Pi по беспроводной сети.
Хотя руководство не предоставляется, вы можете легко воспроизвести его, используя советы этой камеры безопасности из старого руководства по телефону Android.
Канал YouTube ETA PRIME показывает вам каждый шаг, необходимый для запуска Android Auto на Raspberry Pi, в том числе с настройкой сенсорного экрана.
Хотя многие новые автомобили поддерживают Android Auto, не всегда возможно настроить его на несколько более старые модели. С небольшой конфигурацией и небольшим количеством открытого исходного кода все будет готово.
Если вы не знаете, что такое Android Auto, то это руководство по Android Auto должно прояснить ситуацию.
Этот амбициозный проект был построен Шахрулом Низамом.Он оснащен сканером отпечатков пальцев на базе Arduino, OLED-дисплеем с настраиваемым интерфейсом и несколькими кнопками для базового управления.
Хотя видео показывает немного больше, чем базовая демонстрация, полная принципиальная схема вместе с некоторыми базовыми инструкциями представлена на веб-сайте производителя.
Возможно, вам по-прежнему нужен способ удаленной разблокировки автомобиля, но этот проект на один шаг приближает вас к совершенной системе умных автомобилей DIY.
Эта автомобильная развлекательная система с питанием от Pi, предназначенная для просмотра фильмов задними пассажирами, была создана ютубером Чадом Руньоном. Вся система питается от автомобильного аккумулятора, но для безопасного отключения Pi после выключения двигателя используется резервный аккумулятор.
Никакого руководства не предоставляется, но наше руководство по установке Kodi на Pi и портативные учебные пособия по питанию Raspberry Pi помогут вам начать работу.
YouTube-канал sentdex установил Raspberry Pi в свою машину и использует его как автомобильный компьютер. Pi не только загружается в свой графический интерфейс, но и подключается к автомобилю и показывает подробную статику двигателя, такую как воздухозаборник и расход топлива.
Этот проект действительно включает подключение Pi к бортовому диагностическому порту вашего автомобиля, но в 15-минутном видео подробно рассказывается, как это работает, и на что нужно обратить внимание.
Этот сложный проект проще, чем вы думаете, поскольку интерфейс автомобиля подключается к Pi с помощью диагностического кабеля USB, что объясняется в руководстве.
Сделай сам автомобиль своей мечты с этими проектами
Эти проекты показывают, насколько велик потенциал объединения вашего автомобиля с простой электроникой.Хотя вы должны быть осторожны, чтобы не повлиять на механические компоненты двигателя, топливную или тормозную системы (иначе вам может потребоваться услуга, которая поможет вам исправить проблемы), практически нет предела тому, чего вы можете достичь.
После того, как вы достигли пределов того, какие технологии вы устанавливаете в свой нынешний автомобиль, почему бы не взглянуть на эти доступные электромобили? А если вам нравятся все типы автомобилей, загляните на эти каналы YouTube, чтобы узнать о автомобильных фанатиках.
5 лучших приложений для здоровья iPhone, которые стоит подключить к Apple Health
Подключите эти приложения для iOS к Apple Health, чтобы отслеживать ценную информацию о здоровье в одном месте.
Об авторе Джо Коберн
(137 опубликованных статей)
Джо закончил факультет компьютерных наук Линкольнского университета, Великобритания. Он профессиональный разработчик программного обеспечения, и когда он не пилотирует дроны и не пишет музыку, его часто можно встретить фотографирующим или снимающим видео.
Больше
От Джо Кобурна
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!
Еще один шаг…!
Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.
DIY Car Hacks — 24 июня 2015 г.
Следите за чистотой своего автомобиля на лету с помощью этих советов:
Добро пожаловать в первое издание еженедельных советов по созданию автомобилей Shear Comfort! Каждую неделю вы будете узнавать новые советы и приемы, как решать обычные автомобильные проблемы, используя обычные предметы, которые вы можете найти у себя дома (или в машине!).
Фото: Pixabay.com
Сделайте ваши фары ярче с CREST
Зубная паста What: не просто чистит зубы! Он также может избавить от мутных фар.
Как: используйте тряпку для чистки и ложку зубной пасты. Тщательно очистите фары. Вы, вероятно, подумаете, что сделали только хуже, если делаете все правильно. Возьмите чистую сухую тряпку и удалите остатки зубной пасты. И вот оно. Чистые, мятные фары!
Шутка ли, это работает! Видимо отбеливающая зубная паста наиболее эффективна.
Schweppes Сыворотка для снятия запаха
The What: Club Soda может спасти жизнь при уборке в машине после больного питомца.После того, как беспорядок был убран, все равно будет ужасный запах. Club Soda поможет в этом!
Как: налейте содовую прямо на пораженный участок. Используйте ткань и промокните (не трите), пока не заметите, что пятно поднимается с сиденья. Если очень грязно, повторите несколько раз.
Никто не любит думать об этом, но в путешествиях с домашними животными это неизбежно. Скорее всего, у вас не будет пятновыводителя, не говоря уже о пятновыводителе для домашних животных, когда вы за рулем. Но в вашем холодильнике может быть клубная газировка.Возможно, стоит пожертвовать одним из напитков ради более приятного и менее вонючего отдыха.
Фото: Wikipedia.com
Чистая коксовая сторона
The What: Coca-Cola — это полностью американский продукт, который существует всегда. В большинстве случаев люди покупают колу, чтобы пить. Но этот газированный напиток также на удивление эффективен для очистки лобового стекла вашего грузовика от грязи и насекомых.
Как: частями, влажной тканью или стеклоочистителем, налейте разумное количество кока-колы на грязное лобовое стекло.Протрите до тех пор, пока кока-кола не исчезнет из виду. Избегайте попадания хлопка на кузов грузовика, чтобы избежать повреждения краски.
Это отличный трюк, если вы когда-нибудь собираетесь на охоту или в поход, потому что, вероятно, вы
не найдет средств для очистки лобового стекла, покрытого насекомыми, в глуши.
Устройство для мытья окон марки Schick
The What: на случай, если у вас нет мыла для окон или Coca-Cola. Буквально все, что вам нужно, — это бритва.
The How: Соскребите опасные насекомые и грязь бритвой. До свидания багги.
Если вы собираетесь какое-то время в дороге, возможно, вы взяли с собой бритву, чтобы выглядеть солидно. Но бритва также может быть очень эффективным средством для мытья окон. Возможно, вам следует очистить его перед тем, как снова бриться.
Фото: Flickr.com
Coo-Coo для чистой машины
The What: Пустая коробка от хлопьев может стать идеальным размером мусора для ваших путешествий.
The How: поместите коробку в любое место, доступное и безопасное для вас во время вождения (но подальше от ваших собак!). Если у вас есть под рукой пластиковый пакет, вы можете выровнять им коробку, чтобы ее можно было повторно использовать, когда она заполнена.
Cheerios не только снижает уровень холестерина, но и уменьшает количество мусора в машине!
Загляните на следующей неделе, чтобы узнать больше о DIY Car Hacks!
Что такое автомобильные аксессуары? Примеры и преимущества
Каждому, у кого есть автомобиль, грузовик или внедорожник, необходимо иметь какое-либо автомобильное оборудование для поддержания его максимальной производительности.Независимо от того, хотите ли вы сохранить или улучшить производительность, есть много автомобильных аксессуаров, которые вы можете использовать в своем автомобиле, чтобы сделать вас более комфортным и удобным. Доступно множество аксессуаров, которые вы можете приобрести для своего автомобиля в розницу или через Интернет.
Зачем нужны автомобильные аксессуары?
Вам необходимы автомобильные аксессуары, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии и поддерживать его в хорошем состоянии. Сюда входят шины , двигатель, аксессуары для интерьера и экстерьера, кузов автомобиля и другие механические детали , необходимые для хорошей работы вашего автомобиля.
Внутренние аксессуары не являются необходимыми, но они могут помочь защитить определенные вещи в вашем автомобиле или просто сделать вам более комфортным и удобным в вашем автомобиле. Эти автомобильные аксессуары включают в себя крышки приборной панели , чехлы на сиденья, зеркала, ручки переключения передач, крышки рулевого колеса, счетчики расхода топлива, тонировку окон, стереосистему, DVD-плееры, коврики и даже освежители воздуха.
Внешние автомобильные аксессуары могут состоять из s poiler, спортивных зеркал, крышек головных и задних фонарей, оконных козырьков, автомобильных крышек, люка на крыше, щеток стеклоочистителей и многого другого. Внешний вид вашего автомобиля снова зависит от ваших личных предпочтений.
Чехол на автокресло
Чехлы на автомобильные сиденья можно купить в любом магазине или автомобильном магазине, они бывают из разных материалов. То, что вы получите, будет зависеть от ваших личных предпочтений. Доступны следующие типы: кожа, овчина, специальные автокресла и чехлы для детских автокресел.
Окно тонированное
автомобильные аксессуары- тонированные типа
автомобильные аксессуары- тонировка процентная
С тонированными окнами вы можете просто предотвратить прямой контакт с инфракрасным и ультрафиолетовым светом во время поездки на автомобиле.При вождении зрение может быть более комфортным, так как с тонировкой светосила будет меньше.
Таким образом, Автомобильные аксессуары позволяют персонализировать свой автомобиль по своему вкусу и придать ему индивидуальный вид. Эти ценные вещи, которые вы добавляете в свой автомобиль, обеспечивают полный комфорт и заставляют ваше сердце расти. Есть широкие коллекции аксессуаров, доступные по лучшим ценам в традиционных или интернет-магазинах, из которых вы можете выбрать лучшее.
Примеры обязательных автомобильных аксессуаров в автомобиле.
Практически всем нравится ощущение приобретения новой машины. Ощущение обладания автомобилем своей мечты — определенно один хороший опыт, который вы запомните долгие годы. Однако любители автомобилей и опытные водители скажут вам, что автомобиль — это нечто большее, чем просто автомобиль или его торговая марка. У вас должны быть необходимые автомобильные аксессуары, чтобы сделать его идеальным. Итак, какие автомобильные аксессуары вы выбираете?
Покупка этих аксессуаров действительно зависит от вашего бюджета.Некоторые автомобильные аксессуары стоят всего несколько сотен ринггит. Однако некоторые из них могут доходить до нескольких тысяч ринггит. Если вы собираетесь покупать аксессуары для своего автомобиля, есть некоторые из них, без которых вам совершенно не обойтись.
Автомобильная аудиосистема
автомобильные аксессуары- аудиосистема
Первый аксессуар, который вам следует купить, — это встроенная автомобильная аудиосистема . Ездить без музыки просто скучно. Так что избавьтесь от своих старых кассетных плееров и установите в машину какой-нибудь MP3 или видеоплеер.Попробуйте установить тот, который совместим с Bluetooth. С этой аудиосистемой у вас будет огромное количество музыки для прослушивания во время вождения. Если вы собираетесь купить аудиосистему с Bluetooth-совместимой аудиосистемой в свой автомобиль, вы можете просто подключить ее к своему мобильному телефону. При таком подключении вы можете проигрывать свой любимый плейлист на телефоне или отвечать на телефонные звонки через систему.
Помимо аудиосистемы, вы не должны забывать о Speaker .В настоящее время на рынке существует множество типов динамиков, которые могут стать для вас хорошим автомобильным аксессуаром. Если вы любитель громкоговорителей, вам следует серьезно подумать о приобретении целого набора громкоговорителей вместе с вуфером и предварительным усилителем . С его помощью вы можете просто создавать различные мелодии, громкость и частоту басов для музыки в вашем автомобиле. Однако установить его в автомобиле целиком недешево, но вы можете рассмотреть возможность установки в нем отдельно и по очереди. Если вам действительно нравится слушать качественную музыку во время вождения, вы можете серьезно подумать о том, чтобы установить ее в своем автомобиле.
Цифровое радио — MP3
Итак, теперь у вас есть выбор, что установить в свой автомобиль. Если вы поклонник радио, подумайте об установке цифрового радио, чтобы минимизировать искажения. В противном случае вы можете установить аудиосистему MP3 в машине, чтобы слушать музыку без перерывов в течение нескольких часов. Вы также можете выбрать видеосистему, которая может превратить весь ваш автомобиль в смесь развлечения и веселья.
L.E.D Освещение
автомобильные аксессуары- diy led
автомобильные аксессуары- светодиодное освещение
А если вы хотите добавить яркости своему автомобилю, вы обязательно можете использовать разнообразные эффективные фонари, которые являются самым ярким украшением вашего автомобиля.Заводские фонари L.E.D. относятся к категории невероятных автомобильных аксессуаров, которые делают автомобили удивительно заметными, когда они проезжают по разным улицам города. Вы можете воспользоваться всеми преимуществами этих огней, особенно в туманные дни, так как они могут легко проложить ваш путь через размытый сценарий. Тем не менее, если ваш автомобиль освещен фарами, то это боковые зеркала заднего вида, которые позволяют водителю видеть уличный шум, а также живые пейзажи. Поэтому яркие и красочные зеркала бокового обзора образуют те автомобильные аксессуары, которые то и дело привлекают внимание водителя, а также человека, сидящего рядом с ним.И их великолепные формы обещают дать водителю ощущение роскоши насквозь.
В настоящее время в Интернете имеется избыток автомобильных аксессуаров , которые могут легко пощекотать ваше воображение, когда вы листаете многочисленные страницы в Интернете. Тормозные тормозные колодки, кожухи редуктора, буксировочный ремень, спойлеры, детекторы сигналов, измерительный прибор, чехлы для сидений и многие другие модные автомобильные аксессуары, которые дополняют современные автомобили, можно найти через Интернет.Как правило, в них встроены потрясающие предложения скидок, и все любители автомобильных аксессуаров стремятся заполучить их. Итак, приготовьтесь к тому, что ваш автомобиль будет загружен удивительными кастомными автомобильными аксессуарами .
Преимущества автоаксессуаров
Автомобильные аксессуары имеют много преимуществ. Вот некоторые из них, о которых вы, возможно, уже знаете.
One : Автомобильные аксессуары придают вашему автомобилю элегантный вид, другими словами, они делают его лучше, чем без них.
Два : Некоторые автомобильные аксессуары также помогают защитить ваш автомобиль от износа. Например, приобретая чехлы для автомобильных сидений, вы защищаете их от солнца и износа тела.
Три : с автомобильными аксессуарами автомобиль можно поддерживать в хорошем состоянии и улучшать характеристики
Это основные три из многих причин, по которым автомобильные аксессуары являются хорошей идеей для вашего автомобиля. Это наиболее частые причины, по которым люди используют эти аксессуары для своих автомобилей.В Интернете нетрудно найти подходящие автомобильные аксессуары для вашего автомобиля.
Car & DIY — Магазин автомобильных аксессуаров
Национальность *
Пожалуйста ChooseAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океан TerritoryBritish Виргинского IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканский RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и Макдональд ОстроваГондурасГон Конг С.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛестеТогоТокелаТуникТонгаТринидад и Острова ТобагоТобаго.
Как сделать и установить расширители арок своими руками
Каково предназначение
Расширители колесных арок предотвращают попадание грязи и мелких камней на корпус автомобиля во время езды.
Функция фендеров сводится к следующему:
защищают кузов от грязных брызг;
помогают избежать попадание камней на поверхность авто, что может стать причиной деформации;
придают выразительный вид автомобилю.
Расширить колесные арки потребуется для внедорожников и кроссоверов. Подобный тюнинг пригодится для автомобилей, участвующих в гонках или ралли.
Установить арочное приспособление не сложно. Затратив на ремонт пару часов, можно сделать накладки своими руками. Если на это нет времени, нужно отправиться в автомагазин, где продаются разные виды подобных приспособлений российского и зарубежного производства.
Как правило, невозможно обойтись без мойки, если поехать за город или в сельскую местность. Даже поездка городскими улицами в дождливую погоду способна стать настоящим испытанием для мойщика. Лучшими шинами для таких поездок считаются широкопрофильные, но они сильно выступают за границы покрышек.
Несмотря на свою многопрофильность и полезность, такая идея для корпуса автомобилей не получила желаемого признания. Сегодня всё ещё активно выпускаются стандартные кузова, которые плохо совмещаются с широкими видами резины, поэтому водители самостоятельно переделывают такую конструкцию.
Нет необходимости в сварочных работах, которые ухудшают всю структуру машины. Сегодня можно использовать накладки, которые крепятся к кузову автомобиля простыми способами, увеличивая его размеры.
Способы решения проблемы
Широко используются сегодня два способа по увеличению арок для колёс. Можно заняться самостоятельным изготовлением специальных накладок или купить уже готовые. Они представлены в основном видами:
универсальные. Большим преимуществом таких приспособлений является то, что они подходят для большинства автомобилей. Благодаря этому нет необходимости в поиске подходящей модели. Продаются они в виде специального рулона, изготовленного из резины. Его нужно развернуть и приставить к арке автомобиля, чтобы он принял нужную форму. После этого достаточно произвести крепление. Увы, у таких изделий есть существенный недостаток — плохой внешний вид. От них сильно страдает дизайн, поэтому и стоимость на подобные приспособления на порядок ниже;
универсальные пластиковые расширители арок. Такие модели обладают более привлекательным внешним видом и способны даже подчеркнуть дизайнерские особенности машины. Правда, подходят они только под определённые модели, ведь делаются по индивидуальному заказу. Чтобы прикрепить такие изделия, используются простые саморезы. Они неплохо защищают от большинства видов загрязнений;
модели из стеклопластика. Они представляют собой отличные приспособления, которые придают транспортному средству презентабельный внешний вид и позволяют защититься практически ото всех загрязнений. Крепятся такие изделия благодаря саморезам и могут быть изготовлены по индивидуальному заказу.
Универсальные расширители
Универсальные расширители арок пользуются все большей популярностью среди автомобилистов. Прежде всего это связано с их дешевизной, и при этом вполне неплохим качеством. Второй нюанс — доступность. Приобрести данные изделия можно в любом автомобильном магазине.
Обвесы выпускаются в трех вариантах: резиновые арки, пластмассовые и выполненные из стеклопакета.
Последние арки отличаются привлекательным дизайном — это их большой плюс. Минус — возможные сложности монтажа. С виду может показаться, что арки из стеклопакета хрупкие, однако это не так. В производстве применяются материалы, отличающиеся стойкостью к внешним воздействиям.
Очень часто стеклопластиковые обвесы имеют различные дефекты, связанные как с конфигурацией, так и с качеством изготовления.
Чтобы установить арки на автомобиль, следуйте инструкции, представленной ниже.
Сначала нужно точно прикрепить обвесы к кузову.
Далее крыло зачищается, арки шпаклюются.
Когда обвесы просохнут, необходимо придать правильную форму наждачной бумагой.
Последний этап — окрашивание детали в цвет автомобиля.
Пластиковые арки не требуют шпаклевки и покраски — их просто крепят к кузову саморезами.
Резиновые расширители арок
Подобные изделия подходят абсолютно для любых моделей машин без исключений. Продаются резиновые арки в виде рулонов. В зависимости от размеров автомобиля, они подрезаются, а затем крепятся к кузову обратной стороной. Обвесы из резины прекрасно защищают автомобиль от повреждений, но имеют один весомый недостаток: их дизайн отталкивает многих автомобилистов.
Пластиковые расширители арок
В отличие от резиновых арок, пластмассовые имеют куда более привлекательный вид. Так как пластику нельзя придать такую форму, как можно было придать резине, имеются ограничения по модели автомобиля: некотором водителям пластмассовые арки могут просто не подойти.
Разновидности
На производство брызговиков идут следующие материалы:
пластик. Но как утверждают опытные водители, этот материал недостаточно прочен. Пластиковые расширители колесных арок выполняют скорее декоративную, чем защитную функцию;
стеклопластик. У него большая прочность, но стоимость как правило высока. Их достаточно сложно устанавливать;
стекловолокно. Отличается высокой эластичностью и упругостью, этот материал часто задействуют для изготовления накладок своими руками;
резина – в недавнем времени она была единственным материалом для производства фендеров. Для нее характерны упругость и практичность, благодаря этому она не утрачивает популярность и сейчас. Резиновые расширители колесных арок являются универсальными, подходят для любой модели машины. Их минусом является только то, что резиновые фендеры не отличаются изысканным дизайном;
кабельный пластикат – экономичный вариант с отличными характеристиками, к тому же он легко монтируется;
дюрафлекс – лучший материал для производства расширителей. Он эластичен, устойчив к агрессивному воздействию природных факторов, не портится под действием ультрафиолетовых лучей, хорошо сцепляется с поверхностью.
Расширители колесных арок представлены на современном рынке в нескольких вариациях:
универсальные. Это резиновые накладки, поступающие в продажу в рулонах. Применение таких деталей не имеет никаких ограничений по марке или модели транспортного средства – при установке они с легкостью подгоняются под любые арки. Но не смотря на отличные защитные свойства, расширители для арок универсальные не отличаются изысканным дизайном и значительно ухудшают внешний вид авто, поэтому чаще всего их приобретают владельцы внедорожников;
пластиковые. Отличаются привлекательностью, но производятся под определенную модель. Фиксация на кузове осуществляется при помощи саморезов. Значительным недостатком пластиковых расширителей колесных арок является низкий уровень защиты и хрупкость, поэтому чаще всего они используются для красоты;
стекловолоконные. Достаточно прочные накладки, внешне напоминают пластиковые. Чаще всего изготавливаются своими руками или производятся под заказ;
стеклопластиковые. Характеризуются отличным внешним видом, а также хорошими защитными качествами. Стоят достаточно дорого. Кроме того, монтаж этих элементов – трудоемкий и сложный процесс. Для установки такого расширителя колёсных арок необходимо предварительно зачистить его поверхность, наложить слой шпаклевки. После этого накладка равняется с кузовом авто, закрепляется саморезами и окрашивается соответствующим оттенком краски.
Популярные производители
Производством специализированных расширителей на крылья авто занимаются зарубежные и российские фирмы. Наиболее известная и зарекомендовавшая себя фирма-производитель — Bushwacker (США). Завод выпускает дополнительные приспособления для автомобилей в большом разнообразии.
Не меньшую популярность завоевали автоаксессуары испанской компании GFG, которая уже на протяжении 50 лет занимается выпуском различных деталей для тюнинга авто, в их числе и расширители на колесные арки.
Среди остальных выделяется еще крупнейшая автокомпания ARB из Австралии.
Среди российских производителей стоит отметить фирмы «Русская артель» и «Мастер-спорт». Они производят расширители колесных арок для отечественных автомобилей:
Лада.
Нива.
УАЗ Патриот.
Жигули.
На сегодняшний день множество отечественных и зарубежных компаний занимаются производством расширителей для арок колес автомобилей. Наилучшим образом себя зарекомендовали:
Bushwacker – американская фирма с многолетним опытом, производящая разнообразные аксессуары для различных моделей внедорожников и пикапов. На производстве применяются высококачественные материалы, устойчивые к ультрафиолетовому излучению, низким температурам, а также противостоящие разрушительному воздействию кислот и солей, что содержаться в грязи или природных водах.
GFG – испанское предприятие, известное не только своими аксессуарами для транспортных средств, но также производством специальных присадок, которые делают авто более экономичным, а топливные материалы, которые используются автовладельцем – более экологичными.
Cezar – польская компания, изготавливающая высокопрочные пластичные ленточные материалы.
Мастер-спорт и Русская Артель – российские фирмы, что с одинаковым успехом занимаются изготовлением расширителей колесных арок для автомобилей отечественного производства – Жигули, УАЗ, Лада Нива.
Установка
Приобретенные в магазине фендеры для арок нужно закрепить специальным способом. Стандартное крепление расширителя проводят с помощью следующих инструментов:
дрель;
сверло;
автомобильные инструменты;
ножницы.
Машину нужно предварительно вымыть и высушить, а рабочие участки обезжирить. Затем раскладывают комплект и приступают к монтажу.
Заводские саморезы откручивают, частично снимают защитную пленку и освобождают контур расширителя.
Накладку прикладывают к мосту и регулируют имеющиеся зазоры, которые образовались между деталью и крылом.
Устанавливают штатные винты, но не затягивают их.
Размещают комплектный крепеж.
С липкой ленты на расширителе удаляют защитное покрытие и плотно прижимают накладку к корпусу машины. Для надежности можно просверлить изделие саморезами.
После установки автомобиль должен находиться в теплом месте в течение двух суток.
Резиновые расширители представляют собой эластичную ленту, ее длина обычно составляет 6 метров. Процесс установки состоит из таких этапов:
измеряют колесную дугу;
отрезают полотно нужного размера;
поливинилхлоридную полосу вставляют в паз фендера;
деталь плотно прикладывают к крылу и дрелью проделывают отверстия;
с помощью саморезов фиксируют ленту.
Защитить автомобиль от грязи и придать ему стильный вид помогут фендеры на арки. В автомагазинах имеется широкий ассортимент накладок из разных материалов. Купить их в готовом виде или сделать расширители арок своими руками – выбор остается за водителем.
Очень часто такие арки, будь то пластиковые или резиновые, устанавливаются на джипах и внедорожниках, обеспечивают сохранность чистоты стекол переднего и бокового вида. Полезность приобретения и установки трудно переоценить.
Установка занимает мало времени и при этом состоит из небольшого числа простых действий. Для установки потребуются: резиновые или пластиковые арки и крепежная система, которая идет в комплекте. Металлические пластинки, идущие в комплекте, необходимо снабдить дополнительным количеством отверстий, от двух до четырех.
Пушечное сало потребуется для того чтобы от саморезов, которые будут ввинчены в пластинку, не пошла ржавчина по крылу. Край крыла также стоит обработать пушечным салом. Обработать надо снаружи и внутри, лишнее сало впоследствии необходимо удалить. Оно предотвратит коррозию, задержит ее и после монтажа арки не будет никаких сюрпризов. Мастика не подойдет для данных целей.
Монтажные пластинки сначала надо вставить в арку(резина или пластик)с двух сторон. Их не следует размещать непосредственно у края, а на расстоянии двух-трех сантиметров, чтобы они не были видны. Если арка резиновая, вставляем одну сторону пластинки, а вторую, приподняв отверткой, надежно фиксируем. Если заводская пластинка оказалась слишком широкой, то один из краев можно подточить.
Резинки колесных арок должны зафиксировать пластинки. Перед установкой стоит измерить длину ленты. Если длина на соответствует требованиям, то ее можно обрезать.
Саморезы выбираются небольшой длины и без сверла, так как со сверлом будет гораздо дольше.
Берем саморез и приставляем к корпусу. Чтобы не держать его, изначально намечаем в арке место крепежа, слегка вкрутить и начать прикручивать. Для удобства можно использовать шуруповерт. Самое сложное- вкрутить первый саморез, а дальше последует монотонная работа.
Закончив прикручивать арочный расширитель, надо следить за линией сгиба. На концах может начаться искривление, для этого можно убрать одну из пластинок. После установки арки ее можно покрасить в цвет автомобиля.
В случае если фендер пластмассовый, действий надо делать на порядок меньше. В комплекте нет никаких фиксирующих пластинок. У заводского фендера заранее сделаны отверстия для саморезов и монтировать их легче. Для этого надо измерить корпус автомобиля и сделать соответствующие засечки, а после уже прикрутить его к корпусу. Толщина их может составлять 5090120 мм, все будет зависеть от желания и целей.
Как показывает правило, фендеры очень устойчивы к деформациям и высоким нагрузкам. На многих краш-тестах показывается, что даже вес в 1,5-2 тонны легко переносится самим фендером.
Расширители колесных арок (фендеры на арки) своими руками в домашних условиях
Применение широкопрофильной резины на легковушках и внедорожниках сопровождается не только изменением внешнего вида, но и сильным загрязнением кузова автомобиля. Расширители колесных арок или, как их ещё называют, фендеры позволяют нивелировать эти негативные моменты. Осуществить задуманное можно по-разному.
Дутые колесные арки выполняют сразу две основные функции:
Предохраняют крылья и двери автомобиля от повреждения лакокрасочного покрытия камнями, выбрасываемыми из-под колес,
Придают внешнему виду всего кузова привлекательность и «мускулистость».
В конце статьи смотрите видео-инструкцию, как сделать расширители арок своими руками.
Существует несколько популярных способов, которые применяются автомобилистами для увеличения колесных арок.
Универсальные и оригинальные фендеры на арки
В продаже встречаются как универсальные расширители колесных арок, так и оригинальные обвесы.
Универсальные резиновые расширители арок продаются в виде рулонов. Обычно они используются владельцами внедорожников. Но эти дополнительные элементы для кузова способны выполнить только одну из поставленных задач. Резиновые фендеры защитят арки от воздействия камней и песка, однако улучшить внешний вид машины они не могут, поэтому и не нашли широкого распространения в тюнинге автомобилей.
Универсальные пластиковые фендеры встречаются в продаже в виде изогнутых заготовок. Они монтируются к арке при помощи саморезов.
Стеклопластиковые обвесы зачастую могут иметь дефекты, как по конфигурации, так и по качеству обрезки. Устанавливать такие расширители могут только те автомобилисты, которые не боятся грязной работы со шпатлевкой.
При установке важно изначально точно прикрепить материал к арке саморезами.
Крыло предварительно защищается малярным скотчем, после чего производится шпатлевание “дутой” арки.
После высыхания поверхность фендера выравнивается наждачной бумагой и окрашивается в цвет кузова.
Альтернативой покупным фендерам могут служить расширители колесных арок, сделанные своими руками.
Расширители арок своими руками
Расширить колесные арки можно самостоятельно, используя различные материалы. Как правило, все самодельные фендеры для арок изготавливаются из стекловолокна. При этом основа таких расширителей может быть разной.
Ниже мы приводим краткое описание, а в конце статьи – видео, на котором наглядно показано как можно сделать фендеры на арки своими руками.
Расширители арок на основе пенополистирола (пенопласта)
Хорошим материалом для увеличения объема колесных арок является пенополистирол. Последовательность изготовления фендеров на основе пеностирола будет следующей:
Куски нужного размера приклеиваются к поверхности кузова «макрофлексом».
После высыхания клея пеностирол обрабатывается электроножом и крупной наждачкой.
Обработанная поверхность для придания прочности покрывается слоем смолы и стекловолокна.
Кусочки стекловолокна укладываются внахлест друг на друга, важно своевременно удалять появившиеся воздушные пузыри.
Когда слой стекловолокна высохнет, наносится грубая шпатлевка.
При необходимости накладывается еще несколько слоев стекловолокна с последующим шпатлеванием, шлифовкой, грунтованием и покраской.
Изготовление фендеров на арки с помощью скульптурного пластилина
Расширители арок можно также сделать из стекловолокна при помощи скульптурного пластилина.
Предварительно рабочая поверхность кузовного элемента закрывается малярным скотчем.
Размягченный пластилин намазывается на крылья. Сначала материал втирается в малярный скотч тонким слоем, а затем крупными кусками создается объем арки.
Самой сложной работой будет придание аркам симметричной формы.
Далее наносится эпоксидная смола и стекловолокно. Количество слоев должно быть более трёх.
После высыхания получившиеся матрицы расширителей снимаются вместе с пластилином. Внутренняя поверхность самодельного фендера очищается от пластилина.
Остается только подогнать детали по месту и прикрепить их к аркам с помощью саморезов и герметика.
Заключительным этапом будут все те же финишные операции шлифовки и нанесения лакокрасочных материалов.
Расширители арок на основе монтажной пены
Чтобы сделать форму для расширения арки, в качестве основы также можно использовать монтажную пену.
Из универсальных пластиковых арок делается основа. Пластик разрезается на части и крепится к крылу саморезами.
Монтажная пена наносится сразу внутри арки, а затем снаружи.
Когда пена полностью затвердеет, с помощью канцелярского ножа и наждачной бумаги арка подрезается до требуемой геометрии.
Следующим этапом будет усиление конструкции с использованием стекловолокна и смолы. Следует нанести минимум 2 слоя стеклоткани.
Остается выполнить финишную обработку (шлифование, грунтование и окрашивание).
Выполнять расширение колесных арок имеет смысл лишь тогда, когда на автомобиле установлена широкая резина. Дутые арки не только изменят дизайн автомобиля, но и избавят кузовные элементы от сколов и повреждений.
Видео-инструкция как сделать фендеры на арки своими руками
инструкция. Как сделать расширители колёсных арок самостоятельно
Колесные арки представляют собой не только элементы тюнинга. Небольших механических повреждений и налипания большого количества грязи удастся избежать, если используются расширители колесных арок. С подобным дополнением транспортное средство станет реально мощнее и будет выделяться среди остальных транспортных средств, участвующих в дорожном движении.
Характеристики
Расширители арок большей частью продаются свёрнутыми в рулоны. По визуальным характеристикам универсальные расширители арок похожи на резиновую ленту со своеобразным рисунком профиля. В зависимости от изготовителя в комплект к расширителям колесных арок могут входить железные пластины для фиксации.
Простота технологии крепления и сравнительно низкая стоимость резиновых изделий являются их главным преимуществом по сравнению с пластиковыми расширителями колесных арок.
Рассмотрим основные характеристики изделий:
можно использовать на автомобилях любой марки;
легко устанавливаются;
устойчивость к механическим воздействиям намного ниже, чем у пластиковых расширителей колесных арок.
Важно!
Для изготовления используется исключительно армированная резина, что существенным образом увеличивает продолжительность эксплуатационного периода.
Во всех наборах продается по 4 элемента. Единственным недостатком таких изделий можно назвать то, что их нельзя покрасить. Как бы там ни было, нейтральная черная расцветка подходит для автомобиля с любым цветом краски на элементах кузова.
Подготовка к установке
Многие владельцы транспортных средств устанавливают расширители колесных арок своими руками только после появления заметных дефектов на крыле. В подобных ситуациях обязательно необходимо предварительно очистить, зашпаклевать и нанести на обработанную поверхность слой свежей краски. Дополнительно можно очистить всю поверхность, на которой будет монтироваться колесный расширитель. Выполнив подготовительную процедуру, можно приступать к установке.
Некоторые производители устанавливают на своих автомобилях резиновые расширители арок, которые становятся непригодными к дальнейшей эксплуатации в кратчайшие сроки. Прежде всего, такие изделия необходимо снять. Если нет желания проводить полноценный демонтаж, достаточно отогнуть слегка защиту. При этом следует учитывать, что визуальные характеристики транспортного средства при этом могут существенно ухудшиться.
Перед началом монтажа универсальных расширителей колесных арок следует подготовить такие инструменты и материалы:
металлические пластины для фиксации;
смазку ПВК;
резиновые расширители колесных арок;
саморезы для фиксации.
Масло ПВК необходимо для предотвращения коррозии элементов кузова после ввинчивания саморезов. Лишнюю смазку можно стереть после того, как будут обработаны места крепления. Нужно учитывать, что простая мастика не годится для подобных целей.
Установка расширителей арок не представляет собой ничего сложного.
Прежде всего, необходимо соединить резиновые изделия с металлическими пластинами. Эти детали монтируются с двух сторон примерно в 2-3 см от самого края. Ширина изделий может оказаться слишком большой. В подобном случае можно просто обрезать ее с тыльной стороны.
Важно!
Перед тем, как начать крепить резину, обязательно необходимо сделать точный замер необходимой длины. Используемый материал может быть просто-напросто испорчен, если обрезанный фрагмент окажется слишком большим. Во время замера лучше всего учитывать длину с запасом.
Подходящая длина используемых саморезов тоже имеет немалое значение. Корпус транспортного средства может быть поврежден в процессе установки, если фурнитура для крепления окажется слишком длинной.
Монтаж
Устанавливать расширители арок своими руками не так сложно, как может показаться, на первый взгляд. Если заниматься монтажом самостоятельно, рекомендуется сделать предварительные отметки на резиновых деталях в местах, куда будут ввинчиваться саморезы и немного наживить их. Крепежные материалы рекомендуется использовать в количестве 4-5 экземпляров на пролет. В металлической пластине придется просверлить несколько дополнительных отверстий для более надежной фиксации детали. Для большего удобства не будет лишним использовать шуруповерт. Отрезанные фрагменты фиксируются, после чего всё изделие крепится к корпусу.
Основные особенности изделий
Можно назвать несколько основных особенностей универсальных резиновых расширителей колесных арок:
покрытие машины защищается от царапин и других мелких повреждений;
стоимость резиновых изделий намного ниже пластиковых;
боковые стекла надежно защищены от попадания грязи, а также не слишком серьезных механических повреждений;
установить резиновые детали своими руками достаточно просто.
Визуальные характеристики транспортного средства могут быть усовершенствованы без особых усилий и затрат.
Машина получает дополнительную защиту от повреждений. Купить универсальные резиновые расширители колесных арок может каждый желающий.
Больше информации можно получить, ознакомившись с видеороликом, представленным ниже:
Чтобы предотвратить загрязнение автомобиля и повреждение кузова грязью, отлетающей от протекторов шин, некоторые автомобилисты покупают специальные расширители арок, либо же вовсе делают их самостоятельно. Изготовить самому конструкцию не сложно, нужно только внимательно отнестись к деталям.
Расширители колесных арок
Расширители арок — это не тольк
Расширение арок своими руками, расширить арки колес
Расширители арок своими руками
Применение широкопрофильной резины на легковушках и внедорожниках сопровождается не только изменением внешнего вида, но и сильным загрязнением кузова автомобиля. Расширители колесных арок или, как их ещё называют, фендеры позволяют нивелировать эти негативные моменты. Осуществить задуманное можно по-разному.
Дутые колесные арки выполняют сразу две основные функции:
Предохраняют крылья и двери автомобиля от повреждения лакокрасочного покрытия камнями, выбрасываемыми из-под колес,
Придают внешнему виду всего кузова привлекательность и «мускулистость».
В конце статьи смотрите видео-инструкцию, как сделать расширители арок своими руками.
Существует несколько популярных способов, которые применяются автомобилистами для увеличения колесных арок.
Универсальные и оригинальные фендеры на арки
В продаже встречаются как универсальные расширители колесных арок, так и оригинальные обвесы.
Универсальные резиновые расширители арок продаются в виде рулонов. Обычно они используются владельцами внедорожников. Но эти дополнительные элементы для кузова способны выполнить только одну из поставленных задач. Резиновые фендеры защитят арки от воздействия камней и песка, однако улучшить внешний вид машины они не могут, поэтому и не нашли широкого распространения в тюнинге автомобилей.
Универсальные пластиковые фендеры встречаются в продаже в виде изогнутых заготовок. Они монтируются к арке при помощи саморезов.
Стеклопластиковые обвесы зачастую могут иметь дефекты, как по конфигурации, так и по качеству обрезки. Устанавливать такие расширители могут только те автомобилисты, которые не боятся грязной работы со шпатлевкой.
При установке важно изначально точно прикрепить материал к арке саморезами.
Крыло предварительно защищается малярным скотчем, после чего производится шпатлевание “дутой” арки.
После высыхания поверхность фендера выравнивается наждачной бумагой и окрашивается в цвет кузова.
Альтернативой покупным фендерам могут служить расширители колесных арок, сделанные своими руками.
Расширители арок своими руками
Расширить колесные арки можно самостоятельно, используя различные материалы.
Как сделать расширители для колесных арок своими руками?
Как правило, все самодельные фендеры для арок изготавливаются из стекловолокна. При этом основа таких расширителей может быть разной.
Ниже мы приводим краткое описание, а в конце статьи – видео, на котором наглядно показано как можно сделать фендеры на арки своими руками.
Расширители арок на основе пенополистирола (пенопласта)
Хорошим материалом для увеличения объема колесных арок является пенополистирол. Последовательность изготовления фендеров на основе пеностирола будет следующей:
Куски нужного размера приклеиваются к поверхности кузова «макрофлексом».
После высыхания клея пеностирол обрабатывается электроножом и крупной наждачкой.
Обработанная поверхность для придания прочности покрывается слоем смолы и стекловолокна.
Кусочки стекловолокна укладываются внахлест друг на друга, важно своевременно удалять появившиеся воздушные пузыри.
Когда слой стекловолокна высохнет, наносится грубая шпатлевка.
При необходимости накладывается еще несколько слоев стекловолокна с последующим шпатлеванием, шлифовкой, грунтованием и покраской.
Изготовление фендеров на арки с помощью скульптурного пластилина
Расширители арок можно также сделать из стекловолокна при помощи скульптурного пластилина.
Предварительно рабочая поверхность кузовного элемента закрывается малярным скотчем.
Размягченный пластилин намазывается на крылья. Сначала материал втирается в малярный скотч тонким слоем, а затем крупными кусками создается объем арки.
Самой сложной работой будет придание аркам симметричной формы.
Далее наносится эпоксидная смола и стекловолокно. Количество слоев должно быть более трёх.
После высыхания получившиеся матрицы расширителей снимаются вместе с пластилином. Внутренняя поверхность самодельного фендера очищается от пластилина.
Остается только подогнать детали по месту и прикрепить их к аркам с помощью саморезов и герметика.
Заключительным этапом будут все те же финишные операции шлифовки и нанесения лакокрасочных материалов.
Расширители арок на основе монтажной пены
Чтобы сделать форму для расширения арки, в качестве основы также можно использовать монтажную пену.
Из универсальных пластиковых арок делается основа. Пластик разрезается на части и крепится к крылу саморезами.
Монтажная пена наносится сразу внутри арки, а затем снаружи.
Когда пена полностью затвердеет, с помощью канцелярского ножа и наждачной бумаги арка подрезается до требуемой геометрии.
Следующим этапом будет усиление конструкции с использованием стекловолокна и смолы. Следует нанести минимум 2 слоя стеклоткани.
Остается выполнить финишную обработку (шлифование, грунтование и окрашивание).
Выполнять расширение колесных арок имеет смысл лишь тогда, когда на автомобиле установлена широкая резина.
Дутые арки не только изменят дизайн автомобиля, но и избавят кузовные элементы от сколов и повреждений.
Видео-инструкция как сделать фендеры на арки своими руками
Делаем расширители колесных арок своими руками
На сегодняшнее время среди автомобилистов довольно популярно и распространено устанавливать на колёса машины широкопрофильную резину. Такая тенденция объясняется тем, что тюнинг такого плана улучшает ходовые свойства автомобиля. Но в случае чрезмерного увеличения ширины обода колёс рекомендуется расширить колёсные арки автомобиля. Расширители колёсных арок – это элемент тюнинга.
Расширители предназначены для получения возможности установить на автомобиль резину и диски наибольших размеров, что значительно повышает проходимость машины. К
Их можно изготовить самостоятельно дома, либо обратиться в специализированные автомобильные сервисы, осуществляющие тюнинг машин. Кроме улучшения ходовых свойств и проходимости, расширение арок обеспечивает защиту кузова от пыли, грязи и камней, а также улучшает внешний вид автомобиля. В этой статье будет представлена пошаговая инструкция по изготовлению расширителей колёсных арок собственными руками, что является менее затратным способом тюнинга автомобиля, чем обращение в специализированные для этого салоны автомобилей.
Какие существуют виды расширителей?
Резиновые ленточные. Такие расширители используют в большинстве на внедорожных автомобилях. Относительно недорогие, им не страшны удары, и они могут играть роль брызговиков.
Пластиковые расширители колесных арок. Применяются на заниженных седанах, имеющих широкие диски. Довольно хрупкие и уязвимые, но на вид привлекательны.
Стекловолоконные фендеры. В основном их изготавливают в домашних условиях или же заказывают. Они довольно прочны и внешне похожи на пластиковые.
Стеклопластиковые. На вид мало отличаются от предыдущих, но более стойки к ударам и погодным условиям, а также значительно дороже. Их ещё называют «Duraflex».
Делаем расширители колёсных арок своими руками
Чтобы самому изготовить расширители колёсных арок, вам понадобится:
Пена для монтажа;
Пластилин;
Пенопласт;
Специальные инструменты для осуществления самой работы.
Рассмотрим пошаговую инструкцию о том, как изготовить расширители колесных арок своими руками:
Будем использовать большой профиль колес. Водители охотно применяют его, так как это самый доступный и упрощённый способ, чтобы поднять автомобиль на определенную высоту. При таком раскладе существенно увеличится расстояние между землёй и поднятым автомобилем. Здесь расширители колёсных арок необходимы для защиты кузова автомобиля от грязи и прочего мусора. Существует зависимость размера расширителя от размера профиля. В таком случае необходимо обращаться к квалифицированным специалистам, так как производители не оснащают машину такими деталями.
Если воспользоваться услугами специалиста, то вам для этого понадобится немало денег, поэтому можно лучше самостоятельно выполнить все технические действия. Материал стоит недорого, а выполнить саму работу не составит особого труда. Существует много способов, как увеличить размеры колёсных арок. Вы можете использовать любой вариант. Самый простой метод называется «фендер». Такой метод предполагает использование пенопласта, которым необходимо обклеить верхнюю часть арки. Перед этим требуется хорошенько зачистить данное место, покрыть небольшим слоем средства для обезжиривания с использованием микрофлекса для фиксации. Затем нужно приклеить поверх арки сам пенопласт.
Пенопласт необходимо сделать максимально ровным с помощью электрического ножа. Канцелярские ножи и прочие острые предметы не обеспечат поверхности пенопласта гладкостью. Чтобы достичь хорошего качества поверхности, рекомендуется совершать плавные движения до того момента, как поверхность не примет желаемый вид. Перед завершением подготовительной работы необходимо использовать наждачный материал, с помощью которого будет производиться шлифование пенопласта. После этого поверхность требуется покрыть смолой, а потом же стекловолокном, при укладке которого внутри не должны оставаться пузырьки.
Как и для чего проводится бронирование стекол автомобиля пленкой – смотрите тут.
Не знаете как проверить уровень тормозной жидкости? Для вас мы подготовили этот материал.
Замена форсунок омывателя лобового стекла и особенности их выбора – в нашей статье
После высыхания всех слоёв следует приступить к шпатлёвке. Шпатлевать необходимо два раза: первый раз – промежуточный слой, а второй – финишный. После окончания шпатлёвочной работы, когда все проблемные места будут до конца удалены, необходимо грунтовать наружность колёсной арки и окрасить её в цвет кузова. Перед нанесением последнего грунтового слоя необходимо покрыть поверхность строительным скотчем для обеспечения защиты. Сейчас весьма актуальным стало использование пластилина для увеличения колесной арки. Пластилин нужно выкладывать на месте, где потом будут фендеры, и он наносится ровно на строительный скотч. Для этих целей отлично подходит специальный скульптурный пластилин. Перед нанесением такой пластилин требуется нагреть, чтобы улучшить его свойства пластичности. После выравнивания всех колесных арок необходимо нанести на это же место эпоксидную смолу три раза.
Допускается применять один слой из смолы, а другой из стекловолокна. Сам пластилин не выступает основным средством для расширения колесной арки. Всё, что проделано выше, было лишь для создания формы для будущего слива. После высыхания всех слоёв, арку необходимо демонтировать с поверхности кузова и полностью освободить от пластилина. Для этого необходим обычный фен, либо растворитель «white spirit». Есть и те, кто заливает в эти формы средство, в основе которого содержится лакокрасочный материал, называемый «гелькоут». Во втором случае сначала нужно осуществить доводку и очистку, монтаж кузова, а после уже шпатлевать два раза, ошкурить, загрунтовать и окрасить.
Есть еще один способ создания арок для колёс, при котором необходимо использовать монтажную пену. Рекомендуется нанести ее на место, где в будущем будут стоять фендеры, а после этого шлифовать электрическим ножом. Монтажную пену используют сверху арок для колёс. В таком случае необходимо задувать пену с обеих сторон.
Строительная пена увеличивается в размерах со временем, поэтому применять ее нужно только таким образом. После высыхания поверхность следует зачистить наждачным материалом и покрыть смолой, а также стекловолокном.
После высыхания всех слоёв необходимо нанести два слоя шпатлёвки, произвести ошкуривание, грунтование и окрашивание поверхностей, которые были изготовлены фендерами. Такой метод редко кто использует, потому что применять монтажную пену очень трудно в отличии от использования скульптурного пластилина или пенопласта.
Подведём итоги
В этой статье мы рассмотрели два способа расширения колесных арок. Они проверены годами и опытом мастеров автомобильного тюнинга.
Своими руками совершить данные действия намного выгоднее, чем обращаться к квалифицированным специалистам за большие суммы денег, ведь многим это будет не по карману.
Осталось только достать необходимые материалы и инструменты для совершения перечисленных выше действий, что наиболее экономнее в сравнении с обращениями в автомобильные салоны.
Смотрите, как установить универсальные расширители колесных арок (видео)
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!
Как сделать и установить расширители арок своими руками
Пожалуй, многие люди хоть раз видели на автомобилях расширители арок. Чаще всего они встречаются на внедорожниках, где, на первый взгляд, выполняют функцию декора. На самом же деле эти изделия позволяют избавиться от необходимости частой мойки машины. Необязательно покупать дорогостоящие приспособления, ведь можно сделать расширители колёсных арок своими руками.
Каково предназначение
Как правило, невозможно обойтись без мойки, если поехать за город или в сельскую местность. Даже поездка городскими улицами в дождливую погоду способна стать настоящим испытанием для мойщика. Лучшими шинами для таких поездок считаются широкопрофильные, но они сильно выступают за границы покрышек. В результате вся собранная за поездку грязь при движении разбрасывается во все стороны, сильно загрязняя корпус машины. Эта проблема решается благодаря расширенному выступу кузова, что обеспечивают универсальные расширители колёсных арок.
Несмотря на свою многопрофильность и полезность, такая идея для корпуса автомобилей не получила желаемого признания. Сегодня всё ещё активно выпускаются стандартные кузова, которые плохо совмещаются с широкими видами резины, поэтому водители самостоятельно переделывают такую конструкцию.
Нет необходимости в сварочных работах, которые ухудшают всю структуру машины. Сегодня можно использовать накладки, которые крепятся к кузову автомобиля простыми способами, увеличивая его размеры.
Способы решения проблемы
Широко используются сегодня два способа по увеличению арок для колёс. Можно заняться самостоятельным изготовлением специальных накладок или купить уже готовые. Они представлены в основном видами:
универсальные. Большим преимуществом таких приспособлений является то, что они подходят для большинства автомобилей. Благодаря этому нет необходимости в поиске подходящей модели. Продаются они в виде специального рулона, изготовленного из резины. Его нужно развернуть и приставить к арке автомобиля, чтобы он принял нужную форму. После этого достаточно произвести крепление. Увы, у таких изделий есть существенный недостаток — плохой внешний вид. От них сильно страдает дизайн, поэтому и стоимость на подобные приспособления на порядок ниже;
универсальные пластиковые расширители арок. Такие модели обладают более привлекательным внешним видом и способны даже подчеркнуть дизайнерские особенности машины. Правда, подходят они только под определённые модели, ведь делаются по индивидуальному заказу. Чтобы прикрепить такие изделия, используются простые саморезы. Они неплохо защищают от большинства видов загрязнений;
модели из стеклопластика. Они представляют собой отличные приспособления, которые придают транспортному средству презентабельный внешний вид и позволяют защититься практически ото всех загрязнений. Крепятся такие изделия благодаря саморезам и могут быть изготовлены по индивидуальному заказу.
Делаем своими руками
Не всегда удаётся приобрести подходящие расширители, поэтому можно заняться их самостоятельным изготовлением. Для этого понадобится пенопласт. Такую заготовку нужно приложить к кузову, подогнав под необходимую форму. Этот материал должен быть прочно приклеен, чтобы после высыхания его можно было обрезать под нужную форму.
После этого изделие следует отполировать наждачной бумагой. Это сделает покрытие ровным. Известно, что пенопласт не отличается прочностью, поэтому он покрывается смолой. Можно также использовать стекловолокно, но его нужно укладывать внахлёст, чтобы не появились пузырьки.
Когда все слои уже высохли, нужно нанести шпаклёвку, которую также требуется обработать наждачной бумагой. При появлении небольших дефектов можно наносить повторные слои шпаклёвки. Это делается до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат.
Лепим слой
Также среди оригинальных вариантов создания такого покрытия часто рассматривают скульптурный пластилин. Резиновые расширители арок обладают более простой установкой, такое изделие можно самостоятельно установить под любую поверхность. Придать форму материалу можно вручную или с помощью специальных инструментов, но в этом кроется большая сложность, ведь непросто продумать всю геометрию готовой формы.
После этого покрытие арки покрывается эпоксидной смолой, чтобы увеличить общую устойчивость. Как только вся форма начнёт застывать, её необходимо снять, чтобы она не застыла на покрытии. Дальше она легко крепится при помощи саморезов. После этого расширитель можно покрасить в любой цвет. На всех этапах важно придерживаться единой формы. Её нужно корректировать, чтобы все слои были одинаковыми и не имели явных выступов.
Установка расширителей арок — это достаточно специфический процесс. Он необходим, когда владелец автомобиля решает использовать широкоформатную резину. Если сделать всю процедуру создания расширителя правильно, это сможет уберечь транспортное средство от загрязнений и обеспечит его опрятным внешним видом.
Если вы хотите поставить широкоформатные шины, следует заранее задуматься об установке расширителя. Иногда гораздо проще использовать стандартные колёса, которые не будут оставлять после себя много грязи. Но если вы решили сделать арку своими руками, не стоит экономить на материалах и времени, так как неудачные изделия могут испортить дизайн всего автомобиля.
Ремонт суппорта своими руками совсем не сложен, но требует правильного подбора смазок и комплектующих. Рассмотрим подробно этот процесс с фото и видео инструкцией.
Самой частой причиной потери работоспособности тормозного суппорта является его закисание и последующее заклинивание.
Если суппорт регулярно обслуживать и смазывать, то он может служить десятилетиями без какого-либо ремонта. Но, главное — правильно выбирать смазки!
Как правильно выбрать смазки изложено на странице Чем смазать суппорт
Если интересно, то прочитайте о выборе смазок. В этой статье мы будем работать ими, но на описание этих смазок я тратить буквы в этой статье не буду.
Ремонт суппорта можно разделить на три категории:
Обязательная смазка суппорта при замене колодок
Реанимация суппорта, если уже греется колесо
Полная разборка суппорта и замена изношенных элементов
Первые две категории можно посмотреть по ссылкам. А в этой статье мы рассмотрим именно третью категорию, когда уже поздно пить Боржоми и необходимо хирургическое вмешательство.
Чаще всего причинами полного отказа суппорта являются два момента:
Суппорт никогда не смазывался и не обслуживался. В следствие чего поршень и направляющие сильно корродировали.
Суппорт смазывался не тем, чем необходимо. В следствие чего смазка превратилась в пластилин или порошок, а пыльники и манжета безжалостно разбухли.
В этих двух случаях полумерами уже не обойтись и придётся делать дело основательно.
Ремонт суппортов
Для ремонта суппортов нам понадобятся следующие материалы:
Про выбор смазок я излагал в статье по ссылке выше и останавливаться на этом здесь не буду.
А про выбор ремкомплекта поделюсь своим мнением. Я остановил свой выбор на испанской фирме Ert. Это самые адекватные манжеты и пыльники в своём ценовом диапазоне. Стоимость ремкомплекта на один суппорт составляет у нас 100 грн. Есть варианты дороже и есть варианты дешевле, а Ert является золотой серединой, по моему мнению.
Варианты по-дешевле больше похожи на пластмассу, а не на резину и литьё и них с зазубренными краями.
Варианты по-дороже имеют практически такое же качество, но денег за них необходимо отдать больше
В комплекте имеется два пыльника направляющих, пыльник поршня, манжета и колпачок на прокачной штуцер
Внимание! В последнее время с ремкомплектами Ert не всё так однозначно. Дело в том, что в упаковках встречаются совершенно разные комплектующие. Особенно это касается пыльников — в совершенно одинаковых упаковках, но купленных в разных точках реализации, находятся пыльники разной конструкции и разного размера. И самое печальное, что эти пыльники абсолютно не подходят! То ли это подделки, то ли ошибки при упаковке, то ли так действует глобальное потепление — не знаю. Факт есть факт — многие, в том числе и я, стали жертвами данного казуса. Поэтому либо проверяйте не отходя от кассы, либо берите другую фирму. Например, Autofren D4705. При замене поршней передних суппортов я использовал именно её.
Для ремонта суппорта своими руками нам понадобятся следующие инструменты:
щётка по металлу
медицинский шприц
накидные гаечные ключи. В моём случае на 10 и 12 мм
чистая ветошь
хорошая отвёртка или небольшая монтажка
два небольших пакета
мягкая проволока
желательно помощника. Для работы он нам не нужен, а вот почистить тарань чистыми руками и поднести пиво в нужный момент пригодится в самый раз Так же в самом конце он поможет пару раз нажать педаль тормоза для прокачки тормозов, чтобы убедиться в отсутствии воздуха в системе.
Ремонт заднего суппорта
Собственно, рассмотрим процесс на примере заднего суппорта Шевроле Лачетти
Первым делом необходимо открыть крышку тормозного бачка, положить на горловину пакет и закрутить крышку на место
Это необходимо для того, чтобы ограничить доступ воздуха в бачок. Это не даст тормозной жидкости быстро вытекать из шланга, когда мы его открутим.
Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
Щёткой по металлу очищаем всё, что можно очистить.
После этого наносим проникающую смазку на болт тормозного шланга
Немного ждём и ключом на 12 мм пытаемся открутить болт
Если пошло, то это хорошо. А если не пошло, то это плохо и я Вам не завидую.
Открученный шланг заворачиваем в «палец» от резиновой перчатки и обматываем проволокой. На время ремонта этих мер будет достаточно, чтобы избежать вытекания тормозной жидкости
Есть умельцы, которые пережимают тормозной шланг для этих целей, но я так делать не хочу. Кто его знает, что потом с этим шлангом случится. Лучше не рисковать.
Убираем открученный болт в сторону и при этом стараемся не потерять медные уплотнительные колечки. Их две штуки
Всё, суппорт отключен от системы и нам теперь необходимо снять сам цилиндр суппорта. Для этого всё тем же ключом на 12 мм откручиваем нижний болт его крепления
После этого приподнимаем цилиндр вверх. Если сильно заклинило, тогда можно помочь себе большой отвёрткой или монтажкой
Вынимаем его вместе с верней направляющей. Смотрим в отверстие, куда раньше был закручен тормозной шланг и видим заднюю часть поршня
При помощи чего-нибудь нам необходимо через это отверстие выдавить этот самый поршень
Если совсем туго идет, тогда можно помочь немного молотком, а лучше тисками.
После того, как поршень вышел, оцениваем ситуацию. Если поршень весь в раковинах и очагах коррозии, то его лучше заменить. Если коррозия не значительна, тогда можно его полирнуть войлоком и пастой Гои. В моём случае очаги коррозии были, но новый поршень приобрести не было возможности. Потому после небольшой полировки я его оставил служить дальше.
Вычищаем и вымываем все канавки в цилиндре
Дальняя канавка — это посадочное место уплотнительной манжеты, а ближняя — пыльника
После этого смазываем канавку манжеты и саму манжету смазкой для поршня. Канавку необходимо смазать, чтобы избежать коррозии под манжетой. Устанавливаем манжету в цилиндр. Делается это быстро и легко.
Теперь самое главное. Необходимо одеть пыльник поршня и вставить сам поршень. Для этого смазываем поршень всё той же смазкой и одеваем пыльник на поршень с задней стороны.
Снимал видео и забыл сделать фото. Поэтому вставил кадр из видео. Видно плохо, но суть, я думаю, понятна. Часть пыльника, которая вставляется в паз цилиндра немного свисает с поршня.
Теперь, при установке поршня, пыльник попадёт в свою канавку в цилиндре. Поршень при этом можно немного вращать, чтобы одетый на него пыльник попал в свою канавку полностью. Если пыльник немного закусило, тогда можно помочь ему попасть в паз при помощи отвёртки. Но, аккуратно, чтобы не порвать пыльник.
Сложного нет ничего. По месту спокойно разберётесь.
Теперь под пыльник можно вогнать ещё немного смазки. Сделать это удобнее при помощи шприца.
Выдавливаем смазку в шприц
Вот так смазка выходит из шприца и можно спокойно наносить смазку под пыльники
Задвигаем поршень в цилиндр и лишняя смазка выдавится из-под пыльника
Поршень должен идти легко и задвигаться голыми руками. Если не задвигается, значит что-то пошло не так или Вы в детстве ели мало каши. Если дело в каше, то можно воспользоваться вот таким приспособлением для утапливания поршня
Сделать его не сложно, а работать удобно
На этом работы с поршнем и цилиндром пока окончены.
Теперь необходимо промыть посадочные места направляющих пальцев.
Если там сильные загрязнения, то будет удобнее это всё дело демонтировать и промыть на столе.
После этого наносим туда немного смазки для направляющих. Можно вставить направляющую и вращательными движениями равномерно распределить смазку.
Устанавливаем пыльники, чтобы они сели в свои пазы. И вставляем нижнюю направляющую
Вычищаем направляющие колодок и смазываем их тонким слоем высокотемпературной смазки
Этой же смазкой смазываем торцы колодок
Тоже самое проделываем с тыльной стороной колодки
Вторую колодку, которая обращена к поршню лучше не смазывать, чтобы смазка не попала на пыльник поршня.
Устанавливаем колодки на место, предварительно убедившись, что смазка не попала на рабочую зону колодок.
Смазываем вторую направляющую, которая осталась на цилиндре
И устанавливаем цилиндр на место.
Прикручиваем тормозной шланг. Извлекаем пакет из тормозного бачка, но крышку пока не закручиваем.
Откручиваем прокачной штуцер и ждём, когда из него пойдёт тормозная жидкость.
Он расположен вверху цилиндра и жидкость, заполняя объем цилиндра, вытеснит воздух из него.
После того, как жидкость начнёт выходить, можно закручивать штуцер. Для гарантии отсутствия воздуха в системе можно попросить помощника несколько раз понажимать педаль тормоза и прокачать систему. Если не знаете, как прокачать систему, то на странице Замена тормозной жидкости всё подробно изложено. Если помощник исправно чистил тарань, то попросите его в момент прокачки тормозов не трогать руль руками.
Вот и весь ремонт суппорта своими руками.
Написано 1306 слов… В общем восстановить суппорт намного быстрее, чем написать об этом.
Что произойдёт, если не обслуживать суппорт и вовремя не заметить изношенный пыльник, посмотрите здесь
Будут вопросы или дополнения — милости прошу в комментарии.
Не забудьте проверить уровень тормозной жидкости и закрутить крышку бачка. Перед выездом нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы поршень стал в своё рабочее положение.
Вот видео процесса ремонта суппорта своими руками
Всем Мира и ровных дорог!
По теме:
Ремонт тормозного суппорта своими руками — видео
О важности бесперебойной работы всех элементов, отвечающих за срабатывание тормоза, сказано много. В этой статье пойдет речь о ремонте составляющих суппорта: поршня (цилиндра), направляющих и замене их пыльника – своими руками, наглядно об этом также можно будет узнать из приложенного видео.
Для полного понимания как без проблем отремонтировать и произвести замену данных деталей стоит разобраться в устройстве переднего и заднего суппорта и причинах их поломки, какой ремкомплект для этого может потребоваться.
Устройство данного элемента тормозов
Существует два вида дисковых суппортов – передний и задний, их устройство способ ремонта слегка разнятся, но их основные элементы одинаковы:
Корпус, в котором крепится поршень (цилиндр).
Перепускной клапан.
Уплотнительное кольцо.
Поршень (цилиндр).
Пыльник цилиндра.
Стопорное кольцо.
Корпус.
Прижимная планка.
Колодки.
Пыльник направляющей.
Направляющие.
14. Болт крепления.
Тормозной шланг.
Отличие заднего дискового суппорта заключается в наличии стояночного тормоза.
Поэтому в поршне (4) имеется специальная резьба, по которой он накручивается на шток (1) стояночного тормоза. Благодаря этому он может работать под воздействием двух приводов – механического (стояночного) и гидравлического.
Причины поломки
Суппорт как элемент дисковых тормозов подвергается значительным температурным нагрузкам, а также воздействию внешних неблагоприятных факторов: грязи, пыли, влаги, химических реагентов. Все это происходит из-за того, что его устройство не позволяет оградить его от данных негативных явлений. При значительном перегреве, как и при разрыве пыльника, может исчезнуть смазка направляющих.
Неправильное обслуживание направляющих, при котором в их пыльники некоторые умельцы умудряются забивать несоответствующую смазку: графитовую или аналогичную, влечет их набухание и закисание, после чего они подклинивают или стучат при внезапном срабатывании.
Разрыв пыльника поршня влечет попадание в него грязи и влаги. После чего он перестает работать – начинает подклинивать или, наоборот, стучать.
Деформация уплотнительного кольца способствует утечке тормозной жидкости и замасливанию колодок.
Ремкомплект
Замена суппорта это кардинальная мера, часто можно ограничиться ремонтом и заменой его составляющих. В основном в стандартный ремкомплект входят резиновые элементы:
манжеты,
пыльники,
защитные резинки штуцера,
уплотнительные кольца поршня.
Но в зависимости от необходимого ремонта в них могут быть включены:
стопорные кольца,
прижимные скобы,
направляющие,
непосредственно сами поршни.
Благодаря ремкомплекту можно существенно сэкономить и улучшить работу данного узла системы тормозов.
Признаки неисправностей
О поломке составляющих суппорта и приближающемся их ремонте можно понять по некоторым признакам, которые возникают при торможении:
Машину тянет и уводит в сторону от прямого движения при торможении.
Чувствуется, что при торможении приходится прилагать большее усилие на педаль или, наоборот, меньшее.
Тормоза гремят или стучат при езде по неровностям или при остановке.
Подклинивают тормоза о чем расскажут возможные заносы.
Появление подтеков тормозной жидкости на колесе.
Отдача в педаль, выраженная в сильной пульсации при нажатии на тормоз.
При появлении данных признаков не стоит откладывать ремонт неисправных элементов суппорта. Нужно сперва разобраться, почему это произошло, и произвести ремонт незамедлительно. О признаках и причинах подробнее можно узнать в приложенных видео в конце статьи.
Если гремят тормоза
В тормозах данного типа имеются прижимные пружины или плавающие скобы.
Они отвечают за фиксацию колодок к корпусу суппорта. Причиной их поломки служит усталость металла или его плохое качество. В результате чего они теряют упругость и перестают прижимать колодки к корпусу. Из-за этого колодки гремят при малейших проездах неровностей и могут неравномерно соприкасаться с диском, что приведет к появлению на нем буртика или борозд. Также в этом случае могут греметь сами скобы.
Что нужно сделать, когда гремят прижимные скобы тормозов или колодки? Если нет возможности их заменить, то стоит попробовать их своими руками разжать плоскогубцами для предания им большей жесткости. Для этого их нужно вытащить из посадочных мест, разжать и вставить их на место, после чего они перестанут на некоторое время греметь.
Неисправен поршень (цилиндр)
Плохое качество тормозной жидкости, возникновение ржавчины на поверхности при разрыве пыльника хотя бы одного поршня (цилиндра) или в результате длительного простоя машины влекут за собой его частичное заклинивание.
Это изначально будет слышно при задержке его срабатывания, когда колодки начнут стучать о диск. Для того чтобы своими руками сделать ремонт в данном случае необходимо разобрать суппорт и вытащить ржавый поршень, делать это нужно, после того как будут откручены направляющие и снят пыльник и стопорное кольцо.
Если цилиндр еще хоть слегка ходит, то выдавить его можно с помощью компрессора, вставив шланг в отверстие для подачи тормозной жидкости. Также это можно сделать, предварительно не отсоединяя корпуса от системы тормозов просто нужно нажать на педаль, после чего созданное давление выдавит цилиндр из его посадочного места. Если же он намертво заклинил, то превентивной мерой может стать отмачивание его в бензине и другой аналогичной жидкости.
Стоит учитывать, что поршень заднего суппорта не вынимается, а просто выкручивается по резьбе круглогубцами или аналогичным инструментом. После этого нужно вымыть посадочное гнездо цилиндра и зачистить его от грязи и ржавчины. Также стоит поступить и с самим поршнем (цилиндром). Далее нужно вставить цилиндр на место. Нелишним будет при сборке заменить его пыльник новым. Об этом более обстоятельно можно посмотреть в приложенном видео.
Подтекает тормозная жидкость
При износе уплотнительного кольца поршня, при торможении возникает течь жидкости используемой в тормозах.
Для устранения этой поломки придется снять суппорт полностью, демонтировать из его корпуса поршень и заменить изношенное уплотнительное кольцо.
Неисправность направляющих
Основной проблемой, при несрабатывании тормоза, может стать заклинивание и закисание направляющих суппорта.
Ремонт данной неисправности своими руками не составит трудности. Кстати, в этом случае нет разницы при разборке как переднего, так и заднего суппорта. Для этого необходимо открутить и вытащить обе направляющие. Очистить их от грязи или некачественной смазки, снять и заменить порванные пыльники новыми, предварительно забив их специальной смазкой для суппортов.
Затем одеть их на место, вставить и закрутить направляющие обратно. После чего следует попробовать, как свободно перемещается по ним прижимная планка. Визуально это можно посмотреть в приложенном видео в конце статьи.
Не следует забывать о корпусе данного элемента тормозов. При обнаружении на нем значительной ржавчины, вмятин, мест прогиба или других механических повреждений следует заменить его полностью.
В случае если ремонт пришлось делать на снятом суппорте, то после установки его на место следует прокачать систему тормозов.
Ремонт тормозных суппортов своими руками: инструкция
В большинстве современных автомобилей применяются тормоза дискового типа. Главным рабочим органом служит суппорт, который зажимает диск при помощи колодок. Чтобы данная система работала с высокой эффективностью, необходим регулярный контроль технического состояния. Для этого вы можете обратиться на наш автосервис, чтобы там провели профессиональную диагностику, а при необходимости и ремонтные работы. Кроме профилактики и ремонта есть возможность заказать ремкомплекты суппортов для автомобилей следующих производителей: ВАЗ, Opel, Ford, Audi, Renault, Peugeot, Citroen, Mazda, Mitsubishi, Volkswagen, BMW и других. Но многие автовладельцы предпочитают выполнять данные процедуры своими силами. Чтобы отремонтировать тормозной суппорт самостоятельно, нет необходимости в специальных условиях. Достаточно лишь набора стандартного слесарного инструмента и устройства, с помощью которого можно надежно поддомкратить авто.
Признаки неисправного суппорта
Признаки неисправности тормозного суппорта:
увеличенный тормозной путь;
затрудненный накат;
машину уводит в сторону при торможении;
вибрация педали при торможении;
скрежет в районе суппорта при движении: стоит отметить, что причины могут быть разные, от попавшего камня до банального износа колодок, однако износ колодок может быть вызван неисправным суппортом;
характерные следы перегрева на тормозном диске;
неравномерный износ колодок из одного суппорта;
чрезмерный нагрев диска.
Причины поломки суппорта
Основные причины неисправности:
поврежденные направляющие;
грязь на рабочей поверхности свободного хода колодок;
износ манжеты;
потеря герметичности пыльника поршня.
Стоит отметить, что некоторые автолюбители решают не проводить восстановления тормозного суппорта, а производят замену. Но в большинстве случаев вполне можно обойтись переборкой и приобретением ремонтного комплекта, чем значительно сэкономить.
Описание процесса ремонта тормозной системы
Необходимо поддомкратить авто, чтобы иметь возможность демонтировать необходимое колесо. Дальше нужно осмотреть колодки, определив уровень и равномерность их износа. После следует отсоединить суппорт от скобы и визуально осмотреть пыльник поршня на предмет повреждений. У поршня должен быть легкий ход, при его вдавливании в корпус. Бывает так, что даже за целым, на первый взгляд, пыльником скрывается грязь и влага, а соответственно и ржавчина.
Поэтому стоит заглянуть под пыльник, аккуратно воспользовавшись инструментом. Поверхность поршня должна быть чистой и ровной. Если какой-либо из данных дефектов обнаружится, то суппорт нуждается в разборке и восстановлении при помощи ремкомплекта. Кроме этого необходимо проверить состояние направляющих и мест соприкосновения колодок для свободного хода.
Разборка тормозного суппорта:
Произвести отсоединение тормозной шланги от суппорта. Для предотвращения потери жидкости, следует передавить шланг или закупорить отверстие.
Снять пыльник поршня.
Далее произвести извлечение поршня из корпуса суппорта.
Удаление старой манжеты.
Очищение места посадки пыльника, а также канавки манжеты.
Промывка всего узла в целом и чистыми руками произвести
Установка манжеты, смазанной тормозной жидкостью, в посадочную канавку.
Установка очищенного, либо нового поршня. Производится вертикально, равномерным воздействием руками.
Надевание пыльника в середине пути поршня.
После входа поршня в корпус, следует снова его немного выдвинуть, например воздухом. Такая процедура поможет убедиться, что пыльник сел ровно и не получил повреждений.
Утопленный поршень снова может быть готов к процессу установки.
Стоит также не забывать о прокачке контура, который подвергался утечке жидкости.
Ремонт тормозных суппортов своими руками легко выполнить с элементарными слесарными навыками. Главное, не забывать о внимательности и тщательно выполнять все описанные нюансы работы. Ведь тормозная система — это залог безопасного передвижения автомобиля.
Как отремонтировать суппорт своими руками видео
От работоспособности тормозной системы напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров транспортного средства. После определенного пробега происходит износ ее составляющих, одной из которых является суппорт. Тем не менее, выполнить ремонт тормозного суппорта вполне реально, хотя чаще всего он выходит из строя вследствие процесса закисания направляющих либо поршней.
Чем это опасно на практике? В случае нарушения работы данного узла, тормозные колодки начинают изнашиваться неравномерно. То же самое касается износа тормозного диска. Что касается колодок, то может наблюдаться повышенный износ, к примеру, внешней по отношению к внутренней. Неравномерный износ свидетельствует о том, что поршни чересчур давят только на одну из колодок, тогда как другая не принимает участия в процессе. Требуется срочный ремонт или замена суппорта, не ожидая, когда его окончательно заклинит.
О причинах выхода суппорта из строя
Сломаться данный узел тормозной системы может из-за неправильного обслуживания, либо из-за недостаточного качества. Основные причины, почему может потребоваться ремонт суппортов, кроются в следующем:
неправильная эксплуатация, которая связана с набиванием направляющих некачественной смазкой — из-за этого пыльник набухает, а позже «закисает»;
в дальнейшем ремонт тормозных суппортов может понадобиться вследствие попадания влаги на направляющую, что приводит к прорыву пыльника;
еще одной из причин выступает сам поршень, корпус которого также уязвим к попаданию внутрь влаги;
некачественная рабочая жидкость (тормозная) способна разъедать изнутри поршень, если концентрация воды в ней превышает норму.
Видео-совет по ремонту суппорта своими руками:
Ремонт направляющих суппорта
Обнаружить их несложно — это специальные болты, которые крепятся на ушках корпуса. Менять их нужно сразу же, как только станут заметны очаги появления коррозии. Процесс ремонта будет выглядеть следующим образом: выкручиваем старую направляющую, а на ее место вставляем новую.
Главное не забывать о качественной смазке, а также проверить состояние и герметичность пыльников — на них не должно быть трещин и разрывов.
Ремонт суппортов своими руками — предварительный осмотр
Возвратное движение поршня в данном узле обеспечивается манжетой. Во-первых, она создает герметичность, а, во-вторых, выполняет роль своеобразной пружины. Когда поршень перемещается, она подвергается небольшой деформации, но потом возвращается в прежнее состояние, слегка придавливая его в корпус. Определить неисправность достаточно просто — если вывесить колесо, то оно должно свободно вращаться, как только нажать или отпустить тормозную педаль. На самих дисках не должно быть следов перегрева, иначе потребуется ремонт суппорта своими руками.
При проведении визуального осмотра мы должны убедиться в том, что нет заметной разницы в толщине по величине наружной и внутренней колодок. Ходить поршень должен так, чтобы при нажатии легко утапливался в свой корпус. Его поверхность не должны иметь заметных следов грязи либо частичек коррозии. Также нужно провести поверхностный осмотр пыльника и убедиться в его целостности.
Процедура разработки суппортов своими руками
Переходим к описанию самого ремонта. Алгоритм будет примерно следующим:
Сначала нужно приподнять машину, используя домкрат и открутить колесо, зафиксировав руль в крайнем положении.
Снимается крепежная пружина, а поверхность вблизи расположения тормозного шланга тщательно зачищается. Для этого ее можно продуть сжатым воздухом.
Тормозной шланг нужно пережать хомутиком, чтобы не допустить утечки рабочей жидкости.
Продолжаем ремонт суппорта своими руками. После этого откручиваем болт, который его фиксирует, и убираем сам шланг в сторону. Необходимо следить за тем, чтобы внутрь него не проникли частицы грязи.
После этого демонтируются колпачки на направляющих, а сами они выкручиваются при помощи 7-миллиметрового шестигранника.
Пользуясь отверткой, утапливаем поршень, отодвинув его корпус от диска на достаточное расстояние. Можно начинать демонтаж старого суппорта.
Сначала вынимаем его из чехла и проверяем на наличие влаги. Из корпуса достаем поршень. Для этого можно снять его с диска, не отсоединяя от шланга суппорт. Достаточно нажимать на педаль тормоза, и он должен выпасть самостоятельно. Чем пережать тормозной шланг? Подойдет любой плотный хомут, можно использовать даже тот, которым на шиномонтаже фиксируют колпаки к колесным дискам. Можно воспользоваться тисками, в которых зажать накрепко корпус, а сам поршень извлекать плоскогубцами. Или применить сжатый воздух, предварительно позаботившись о том, чтобы деталь не повредилась при извлечении.
Достаем старую манжету, убрав перед этим остатки рабочей жидкости. Тщательно очищаем поверхность, в которой находился защитный чехол, и посадочные места манжеты. Промываем и продуваем воздухом, после чего можно укладывать новую манжету.
Рабочие поверхности поршня при ремонте переднего суппорта слегка поливаем тормозной жидкостью. Сам поршень закладывает строго вертикально и слегка утапливается. Сверху одеваем защитный чехол. При этом необходимо убедиться, что не произошло замятия резинки.
Теперь поршень можно утапливать полностью, но нужно быть внимательными, чтобы не допустить перекручивания пыльника.
Откручиваем скобы, которыми оснащается суппорт. Производим очистку поверхностей, по которым движутся колодки. Нужно следить за тем, чтобы не повредить резьбу, в которой крепятся направляющие. Скоба прикручивается на прежнее место.
Закладываем колодку, убедившись в том, что она заняла свою позицию и нигде не застряла. Направляющие нужно очистить от малейших частиц грязи. Суппорт надевается на скобу, а его направляющие наживляются пальцами. Одеваем колпачки и фиксируем пружинки. Не забудьте положить смазку под пыльник тормозных поршней и удалить вокруг ее остатки.
Осталось вернуть на место шланг рабочей жидкости и прокачать всю систему несколькими нажатиями на педаль тормоза. Опускаем машину при помощи домкрата на землю и проверяем уровень рабочей жидкости в бачке — при необходимости дозаполняем. На этом переборка суппорта окончена.
Одним словом, как только Вы столкнулись с перегревом или неравномерным износом тормозных колодок, появлением запахов и шума, можете быть уверены, что эффективность тормозной системы уже не будет прежней. Безотлагательно обратите внимание на состояние суппорта и, при необходимости, воспользуйтесь описанной выше инструкцией по ремонту суппорта.
В статье пойдет речь о том, как устроен суппорт тормозов и как в выполнить ремонт суппорта своими руками в домашних условиях.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, колодки прижимаются к дискам и таким образом происходит остановка автомобиля. Но к сожалению еще не придумали механизмов, которые могли бы отводить тормозные колодки в исходное положение. Они просто перестают плотно прижиматься к дискам. Зачастую, после длительной эксплуатации тормозной механизм приобретает некоторые неисправности, что существенно сказывается на быстром или неравномерном износе тормозных колодок и дисков, повышенного шума и неприятного запаха. Колодки перегреваются и при этом теряют свои сцепные свойства. Одним словом тормозная система автомобиля становится неэффективной.
Причин, по которых возможны такие неисправности, на самом деле не так уж и много. Это или повреждённые направляющие, по которым перемещается суппорт, или грязь на рабочей поверхности, мешающая свободному перемещению колодок
Ну или сам суппорт. Последний вариант будет рассмотрен в данном материале:
-Небольшая поправка: таки есть в суппорте деталь, которая способствует именно возвратному движению поршня после пропадания давления – это манжета. С одной стороны она обеспечивает герметичность, с другой – является своеобразной пружиной. Квадратная в сечении, при перемещении поршня она деформируется, а потом стремится принять форму покоя, попутно слегка утапливая поршень в корпус.
Со временем эластичность манжеты теряется, колодки остаются прижатыми к дискам, повышенное трение, перегрев и все прочие прелести. Не всегда это очевидно. Как можно выявить неисправность?
Прежде всего, вывешенное колесо должно свободно крутиться, даже сразу после нажатия и отпускания педали тормоза.
Тормозные диски не должны иметь следы перегрева
наружная и внутренняя колодки не должны иметь разницу в толщине
поршень тормозного суппорта должен легко утапливаться в корпус.
Если же есть повод для беспокойства, начинаем искать проблему. Чаще всего она происходит из-за повреждённого пыльника
но даже если внешне цел, загляните под него
поверхность поршня должна быть идеально ровной, без каких-либо следов ржавчины или грязи.
VAG-ом предусмотрен ремкомлект, состоящий из резинок, есть и куча аналогов от сторонних производителей
но нет в продаже поршня. Однако это вовсе не проблема, можно спокойно использовать неоригинальные поршни, имеющиеся в свободной продаже для автомобилей предыдущих поколений
А теперь о самой процедуре ремонта:
-поддомкрачиваем автомобиль и откручиваем колесо, выворачиваем руль в крайнее положение
-снимаем фиксирующую пружину
-тщательно очищаем поверхность возле крепления тормозного шланга
-что бы не потерять уровень тормозной жидкости, пережимаем тормозной шланг
-откручиваем полый болт, фиксирующий шланг,
-отводим шланг в сторону
-что бы грязь не попала внутрь, а жидкость не заливала всё вокруг, наживать в отверстие простой болт с резьбой 10*1,5
-снимаем защитные колпачки на направляющих
-откручиваем направляющие шестигранником на 7 мм.
-необходимо немного утопить поршень, для того с помощью толстой отвёртки отодвигаем корпус от диска
-снимаем суппорт, помогая себе отвёрткой (отвёртками)
-одна колодка может остаться в скобе, одна фиксируется пружинкой к суппорту
—тормозной суппорт в руках. Плоской отвёрткой снимаем чехол
-чудеса, но даже при внешнем благополучии внутри могла оказаться влага
-поршень из корпуса можно вынуть тремя способами:
—не отсоединив ещё суппорт от шланга, снять его с диска, и нажимать на педаль тормоза, пока поршень не выпадет. И сразу пережать шланг.
—зажать корпус в тисках, а поршень вытягивать большими “крокодилами”, совершая одновременно круговые движения
–но проще всего вынуть его с помощью воздуха. Однако не забудьте обеспечить упор, для безопасности собственных частей тела
-слив остатки тормозной жидкости, вынимаем старую манжету
-необходимо тщательно очистить посадочную поверхность защитного чехла
-а так же канавки для манжеты
-перед сборкой необходимо всё ещё раз промыть ( ELSA рекомендует спирт, но не внутрь) и продуть воздухом.
-чистыми (!) руками укладываем новую манжету
-слегка смазываем её свежей тормозной жидкостью
-немного т.ж. проливаем на поверхность поршня (та же ELSA для этого предусматривает специальную пасту)
-кладём поршень в корпус строго вертикально, и слегка раскачивая, усилием пальцев, вдавливаем
-утопив почти до середины, надеваем защитный чехол
-убедившись, что резинка нигде не замята, напрессовываем чехол на корпус. В нём вварено проволочное кольцо, для ровной посадки VAG-ом предусмотрена специальная оправка
-но можно обойтись и без неё, главное – равномерное усилие
-утопить поршень полностью, а потом выдвинуть с помощью воздуха, и убедиться, что пыльник сел ровно, нигде не перекручен и не порван
-снова утопить поршень полностью, и можно приступить к сборке. Однако, раз уж мы дошли до ремонта и профилактики тормозов, делать всё нужно правильно. А значит – откручиваем скобы суппорта
-и тщательно вычищаем все поверхности, по которым перемещаются колодки
-убеждаемся, что не повреждена резьба, в которую ввинчиваются направляющие
*слабое место на VW последнего поколения. Часто при выкручивании направляющей, грязь и ржавчина, образовавшиеся на торчащей части, вытаскивают за собой и нити резьбы
-прикручиваем скобу на место (болты перед повторным применением очистить, затягивать с усилием 190Nm ),
кладём колодку и убеждаемся, что она нигде не застревает
-очищаем направляющие от грязи. При следах ржавчины их лучше вообще заменить
-вставляем внутреннюю колодку пружиной в поршень,надеваем суппорт на скобу, пальцами (!) наживляем направляющие
обязательно убедитесь, что болт пошел по резьбе, и только потом затягиваем (30 Нм)
-надеваем колпачки, что бы потом не забыть, вставляем пружинку
-тормозной шланг крепится к тормозному суппорту полым болтом, и уплотняется двумя кольцами.
-можно смело назвать их одноразовыми.
И снимаются они только с помощью инструмента
-но при этом в ETKA найти их, как отдельную деталь, не предоставляется возможным. Смело можно ставить кольца из аналогичного узла, применяемые в отечественных автомобилях. Разве что перед установкой слегка подвигать взад и вперёд на мелкой шкурке
-перед сборкой продуть штуцер
-и очистить привалочную плоскость на шланге
-теперь можно собирать
*35 Nm
-откручиваем штуцер прокачки, и освобождаем тормозной шланг
-обычно после такой работы прокачивать контур нет нужды, достаточно дождаться, когда из штуцера польётся жидкость, ровно и без пузырьков
-для любителей экологии можно подвесить бутыль, и контролировать воздух через прозрачный шланг
-затянуть шутцер ( 30Nm), сесть за руль и несколькими качками педали свести колодки.
-смыть остатки тормозной жидкости и прочие и следы деятельности
-особенно обратите внимание на пыльник ШРУСа, чехлы шаровой опоры и рулевого наконечника
Если таковых не наблюдается, прикручиваем колесо, опускаем домкрат. Открываем капот и проверяем уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости – долить.
Сделать пробную поездку. Если педаль при первом нажатии проваливается, а после пары качков становится выше, повторить процедуру по удалению воздуха.
Так же есть вероятность, что из-за разной эластичности манжет в старом и перебранном суппорте появится разница в скорости срабатывания тормозов. Поэтому желательно переборку производить сразу с обеих сторон.
Ну а теперь можно радоваться исправным тормозам. Таким образом теперь вы узнали, как выполняется ремонт переднего и заднего тормозного суппорта
О важности бесперебойной работы всех элементов, отвечающих за срабатывание тормоза, сказано много. В этой статье пойдет речь о ремонте составляющих суппорта: поршня (цилиндра), направляющих и замене их пыльника – своими руками, наглядно об этом также можно будет узнать из приложенного видео.
Для полного понимания как без проблем отремонтировать и произвести замену данных деталей стоит разобраться в устройстве переднего и заднего суппорта и причинах их поломки, какой ремкомплект для этого может потребоваться.
Устройство данного элемента тормозов
Существует два вида дисковых суппортов – передний и задний, их устройство способ ремонта слегка разнятся, но их основные элементы одинаковы:
Корпус, в котором крепится поршень (цилиндр).
Перепускной клапан.
Уплотнительное кольцо.
Поршень (цилиндр).
Пыльник цилиндра.
Стопорное кольцо.
Корпус.
Прижимная планка.
Колодки.
Пыльник направляющей.
Направляющие.
14. Болт крепления.
Тормозной шланг.
Отличие заднего дискового суппорта заключается в наличии стояночного тормоза.
Поэтому в поршне (4) имеется специальная резьба, по которой он накручивается на шток (1) стояночного тормоза. Благодаря этому он может работать под воздействием двух приводов – механического (стояночного) и гидравлического.
Причины поломки
Суппорт как элемент дисковых тормозов подвергается значительным температурным нагрузкам, а также воздействию внешних неблагоприятных факторов: грязи, пыли, влаги, химических реагентов. Все это происходит из-за того, что его устройство не позволяет оградить его от данных негативных явлений. При значительном перегреве, как и при разрыве пыльника, может исчезнуть смазка направляющих.
Неправильное обслуживание направляющих, при котором в их пыльники некоторые умельцы умудряются забивать несоответствующую смазку: графитовую или аналогичную, влечет их набухание и закисание, после чего они подклинивают или стучат при внезапном срабатывании.
Разрыв пыльника поршня влечет попадание в него грязи и влаги. После чего он перестает работать – начинает подклинивать или, наоборот, стучать.
Деформация уплотнительного кольца способствует утечке тормозной жидкости и замасливанию колодок.
Ремкомплект
Замена суппорта это кардинальная мера, часто можно ограничиться ремонтом и заменой его составляющих. В основном в стандартный ремкомплект входят резиновые элементы:
манжеты,
пыльники,
защитные резинки штуцера,
уплотнительные кольца поршня.
Но в зависимости от необходимого ремонта в них могут быть включены:
стопорные кольца,
прижимные скобы,
направляющие,
непосредственно сами поршни.
Благодаря ремкомплекту можно существенно сэкономить и улучшить работу данного узла системы тормозов.
Признаки неисправностей
О поломке составляющих суппорта и приближающемся их ремонте можно понять по некоторым признакам, которые возникают при торможении:
Машину тянет и уводит в сторону от прямого движения при торможении.
Чувствуется, что при торможении приходится прилагать большее усилие на педаль или, наоборот, меньшее.
Тормоза гремят или стучат при езде по неровностям или при остановке.
Подклинивают тормоза о чем расскажут возможные заносы.
Появление подтеков тормозной жидкости на колесе.
Отдача в педаль, выраженная в сильной пульсации при нажатии на тормоз.
При появлении данных признаков не стоит откладывать ремонт неисправных элементов суппорта. Нужно сперва разобраться, почему это произошло, и произвести ремонт незамедлительно. О признаках и причинах подробнее можно узнать в приложенных видео в конце статьи.
Если гремят тормоза
В тормозах данного типа имеются прижимные пружины или плавающие скобы.
Они отвечают за фиксацию колодок к корпусу суппорта. Причиной их поломки служит усталость металла или его плохое качество. В результате чего они теряют упругость и перестают прижимать колодки к корпусу. Из-за этого колодки гремят при малейших проездах неровностей и могут неравномерно соприкасаться с диском, что приведет к появлению на нем буртика или борозд. Также в этом случае могут греметь сами скобы.
Что нужно сделать, когда гремят прижимные скобы тормозов или колодки? Если нет возможности их заменить, то стоит попробовать их своими руками разжать плоскогубцами для предания им большей жесткости. Для этого их нужно вытащить из посадочных мест, разжать и вставить их на место, после чего они перестанут на некоторое время греметь.
Неисправен поршень (цилиндр)
Плохое качество тормозной жидкости, возникновение ржавчины на поверхности при разрыве пыльника хотя бы одного поршня (цилиндра) или в результате длительного простоя машины влекут за собой его частичное заклинивание.
Это изначально будет слышно при задержке его срабатывания, когда колодки начнут стучать о диск. Для того чтобы своими руками сделать ремонт в данном случае необходимо разобрать суппорт и вытащить ржавый поршень, делать это нужно, после того как будут откручены направляющие и снят пыльник и стопорное кольцо.
Если цилиндр еще хоть слегка ходит, то выдавить его можно с помощью компрессора, вставив шланг в отверстие для подачи тормозной жидкости. Также это можно сделать, предварительно не отсоединяя корпуса от системы тормозов просто нужно нажать на педаль, после чего созданное давление выдавит цилиндр из его посадочного места. Если же он намертво заклинил, то превентивной мерой может стать отмачивание его в бензине и другой аналогичной жидкости.
Стоит учитывать, что поршень заднего суппорта не вынимается, а просто выкручивается по резьбе круглогубцами или аналогичным инструментом. После этого нужно вымыть посадочное гнездо цилиндра и зачистить его от грязи и ржавчины. Также стоит поступить и с самим поршнем (цилиндром). Далее нужно вставить цилиндр на место. Нелишним будет при сборке заменить его пыльник новым. Об этом более обстоятельно можно посмотреть в приложенном видео.
Подтекает тормозная жидкость
При износе уплотнительного кольца поршня, при торможении возникает течь жидкости используемой в тормозах.
Для устранения этой поломки придется снять суппорт полностью, демонтировать из его корпуса поршень и заменить изношенное уплотнительное кольцо.
Неисправность направляющих
Основной проблемой, при несрабатывании тормоза, может стать заклинивание и закисание направляющих суппорта.
Ремонт данной неисправности своими руками не составит трудности. Кстати, в этом случае нет разницы при разборке как переднего, так и заднего суппорта. Для этого необходимо открутить и вытащить обе направляющие. Очистить их от грязи или некачественной смазки, снять и заменить порванные пыльники новыми, предварительно забив их специальной смазкой для суппортов.
Затем одеть их на место, вставить и закрутить направляющие обратно. После чего следует попробовать, как свободно перемещается по ним прижимная планка. Визуально это можно посмотреть в приложенном видео в конце статьи.
Не следует забывать о корпусе данного элемента тормозов. При обнаружении на нем значительной ржавчины, вмятин, мест прогиба или других механических повреждений следует заменить его полностью.
В случае если ремонт пришлось делать на снятом суппорте, то после установки его на место следует прокачать систему тормозов.