Рубрика: Своими руками

ВАЗ 2115 тюнинг своими руками

Сделать тюнинг своему автомобилю ВАЗ наверное мечтает каждый владелец, думаю не существует ни одного человека кого бы данная марка авто устраивала в стоке. Так что давайте поговорим какие варианты такого тюнинга бывают и что нужно для его осуществления.

Обвес кузова ВАЗ-2115

Изменение внешнего вида авто является самым распространённым и самым массовым вариантов его тюнинга, ведь чего греха таить динамические показатели этого авто вполне неплохие.

Поменять унылый передний бампер не так уж и сложно, вариантов выбора есть множество, но сделать так что бы это не сказалось на уменьшении клиренса а значит и проходимости машины задача уже более сложная.

Но варианты есть всегда, главное не спрашивать владельцев о целесообразности таких манипуляций, а то ведь объяснить они могут по разному, в т. ч. и с помощью монтировки.

Есть и другой еще более неудачный чем предыдущий пример, «макси» вариант юбки конечно же не смотрится но зато передний бампер придаёт авто более стремительный и современный внешний вид.

Задняя часть машины тоже часто подвергается довольно глубокому тюнингу который не всегда на пользу ее стройному силуэту и придаёт вид какого то средневекового паровоза а не машины 21 века. Не всегда в этом плане спасает никелированная банка глушителя. Было бы таких несколько, хотя бы штук четыре, вид был бы явно посвежее но так к сожалению делают не всегда.

Спойлер, на быструю руку прикручен к крышке багажника, конечно же создает некоторое усилия заставляющее задние колеса плотнее прижиматься к земле когда машина все таки достигает больших скоростей, но зачем это для машины с передним приводом остается загадкой.

А вот неплохой вариант заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре выхлопных трубы только подчеркивают стиль и не портят внешний вид.

Очередной пример неудачного расположения можно увидеть на следующей фотографии.

Учитывая не сильно хорошую изоляцию салона от внешнего мира, нюхать выхлоп всю дорогу удовольствие для пассажиров сомнительное и не факт что они положительно оценят такой тюнинг. Не зря ведь при проэктировке любой машины одна из задач которая стоит перед конструкторами это отодвинуть выхлопную трубу подальше от салона для уменьшения рисков отравления пассажиров выхлопными газами.

А вот на этом фото довольно основательный и смелый тюнинг дверей, скорей всего модернизация коснулась и самого кузова, причем коснулась не колхозно а довольно таки профессионально, на ВАЗ 2115 своими руками такой тюнинг как на фото сделать довольно сложно. Под такой внешний тюнинг не модернизировать двигатель просто грех, что наверное и было сделано.

Технический тюнинг «Пятнашки»

Двигатель ВАЗ-2115 по заявлениям ее владельцем является довольно таки удачным, поэтому основным направлением тюнинга улучшающего его работу является чипирование.

Чипирование мотора

В интернете достаточно видео по чип тюнингу ВАЗ 2115 и каждый владелец хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что конкретно дает. Чип тюнинг это программное изменение компьютерного управления мотором. Выполняется он с разными целями в зависимости от предпочтения владельца: кто то хочет большую тягу на низких оборотах, кто то уменьшения расхода топлива, а кому то надо изменить момент зажигания для перехода на газ или наоборот низкооктановый бензин. Существуют также спортивные варианты чипирования, в некоторых случаях они повышают мощность в районе 5% что довольно неплохо для мотора который и так имеет около 90 лошадей. Те же кому этих 5% мало ищут способы более глубокой переделки мотора.

Тюнинг цилиндро-поршневой группы

Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в области двигателя это увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченного коленвала и поршней, замена или доработка впускного коллектора. Все это приводит к улучшению смазки, облегчению движения коленвала и в результате к достижению более высоких оборотов работы а значит и мощности.

Тюнинг головки блока цилиндров и ее содержимого

Тюнинг ГБЦ является следующим этапом и делается обычно в паре с модернизаций цилиндро-поршневой группы позволяя раскрыть на полную возросшую мощность моторы. Он включает в себя расточку выпускных каналов для улучшения вентиляции цилиндров, шлифовку впускных каналов для лучшего наполнения цилиндров топливной смесью, замену распредвала с измененным более высоким профилем кулачков, а также замену пружин, толкателей, клапанов на их более выносливые или облегчённые варианты.

Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115

Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к повышению нагрузки на все остальные части авто, особенно в этом плане страдает трансмиссия которая вынуждена передавать возросший крутящий момент от двигателя на колесо. Ради безопасности себя и пассажиров следующее о чем нужно подумать после тюнинга двигателя это как раз таки переделка трансмиссии. Для реализации прохождения поворотов на большой скорости владельцы данного авто часто ставят самоблокирующийся дифференциал. Эта модернизация кардинально меняет управление потому что машина стремиться ехать в повороте по наибольшему радиусу что требует более точного управления рулем и большей концентрации в процессе езды. Немаловажным является также и сцепление вариантом тюнинга которого является облегченный маховик, металлокерамические диски а также жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на стенде но результат того стоит.

Не стоит забывать что надо еще и тормозить.

Возросшую мощность а соответственно и скоростя надо чем то останавливать в процессе езды. В этом плане будут нелишними вакуумные двухмембранные усилители тормозов. Их установка предполагает двухкратное увеличение нажимного усилия педали тормоза. При установке дисковых тормозов увеличенного диаметра эта мера является просто необходимой.

Тюнинг салона ВАЗ 2115

В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115 так и семейства ВАЗ вообще, что только люди не придумывают в этом плане. И это неудивительно так как основную часть времени мы проводим именно в салоне, через него мы контактируем со всеми органами управления, при этом такой тюнинг является довольно доступным и его можно сделать своими руками не привлекая специалистов со стороны.

Обесшумливание авто

Комфортные ощущения в авто для многих владельцев не менее важные чем мощный мотор а значит повышение пиле-, звуко-, тепло- и шумоизоляции лишними точно не будут. Тем более что работа это не требует каких то особых знаний а просто тщательности, аккуратности и выдержки в работе. То же самое касается и обивки салона. Качественное выполнение этой работы гарантирует Вам долгий срок службы обивки и сохранение ее свежего внешнего вида.

Водительское и пассажирские кресла

Тюнинг кресел может предполагать не только его банальную перетяжку а также и некоторое расширение функциональности, например внедрение подогрева или акустических колонок.

Панель приборов является местом к которому прикован взгляд водителя на протяжении всего процесса езды, вариантов ее тюнинга есть огромное множество: это и светодиодная подсветка, й индивидуальные шкалы, и установленные дополнительные приборы контроля. Вариантов масса и каждый по своему подчёркивает индивидуальность владельца авто.

И в самом конце…

Вариантов тюнинга есть огромная масса, про это написано куча статей, снято множество видео в интернете но тема эта неисчерпаема. Всегда будут находиться умельцы которые будут выдумывать что то новенькое и оригинальное. Ведь не зря стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость авто в 2 а то и в 3 раза. В общем делайте тюнинг, проявляйте свою индивидуальность но делайте это с умом. Удачи Вам.

• Коробка передач ВАЗ 2110
• Тюнинг Нивы

что дает и как сделать

В последнее время все большее число автолюбителей интересуется таким предметом, как апгрейд своего автомобиля — и это не удивительно, ведь каждому хочется подогнать авто «под себя», сделать его уникальным. Одним из вариантов подобных изменений является и чип тюнинг ваз 2114. Он позволяет не только придать индивидуальные особенности машине, но и сделать ее ходовые характеристики намного лучше заводских. О том, что же он из себя представляет — мы и поговорим в сегодняшней статье.

Прошивка ваз 2114

Содержание

1. Что дает чип-тюнинг
2. Подготовка к чип-тюнингу
3. Что нужно для электронного тюнинга
4. Как выполнить чип-тюнинг своими руками
5. Недостатки перепрошивки ЭБУ
6. Полезное видео

Что дает чип-тюнинг

Чип-тюнинг — это изменение базовых настроек электронного блока управления на более современные (а значит — и совершенные). Выполняется подобная прошивка ваз 2114 без какого-либо физического вмешательства в ЭБУ, только методами программирования.

Благодаря ее выполнению можно получить:

• прибавку мощности двигателя до 25%;
• прибавку крутящего момента до 15%;
• снижение расхода топлива до 12%;
• снижение токсичности выхлопов;
• облегчение старта двигателя «на холодную».

Чип-тюнинг ваз 2114

Как можно из этого видеть, прошивка мозгов ваз 2114 — крайней желательная и даже — экономически выгодная для владельца автомашины процедура.

Подготовка к чип-тюнингу

Перед тем, как начинать «электронный апгрейд» своего автомобиля, следует выполнить несколько важных операций, являющихся залогом того, что тюнинг пойдет лишь на пользу и не принесет машине какого-либо вреда, а именно:

• проверить состояние всех, а в особенности — сильно нагруженных узлов и агрегатов. Ведь проведение перенастройки ЭБУ главной своей целью ставит именно увеличение мощности и момента вращения, в результате чего сильно изношенные детали могут повредиться и даже выйти из строя;
• уточнить — возможно ли проведение перепрограммирования именно в вашем случае. Дело в том, что не все программы позволяют установить подобную «обратную связь» и внести изменения, а значит и пытаться их изменить — бесполезно;
• узнать величину заложенного потенциала. Так, программируя ЭБУ на заводе, производители в подавляющем большинстве случаев оставляют «запас» мощности, в результате чего двигатель работает не на всю силу и имеет скрытые возможности, извлечь которые и призвано перепрограммирование. В том же случае, если двигатель уже с завода работает по максимуму, никакой чип-тюнинг не поможет.

ЭБУ ваз 2114

Кроме перечисленных выше моментов следует также учесть тот факт, что перед началом апгрейда крайне желательно заменить все фильтры в автомашине (а в особенности — воздушный). Ведь только выполнение программирования на полностью «обновленной» машине даст максимальный результат.

Стоит помнить и о том, что после проведения чип-тюнинга автомобилю понадобится более высокооктановое топливо. Так, если до апгрейда мотор работал на 92-м, то после его выполнения потребуется уже 95-й.

Что нужно для электронного тюнинга

Основными «инструментами и приспособлениями», которые понадобятся при выполнении прошивки для ваз 2114 8 клапанов, являются:

1. Программатор.
2. Диск с требуемой версией прошивки.
3. ПК либо ноутбук.

ChipTuningPRO в работе

Если с двумя последними пунктами проблем не возникнет, то программатор нужно будет приобрести. Сделать это можно либо в автомагазине (если нет в наличии — то под заказ) либо через интернет. При этом стоит учитывать, что этот прибор является далеко не дешевым, и покупать его для однократного применения — совсем не выгодно.

Лучшим вариантом будет приобрести его совместно с другими автолюбителями или же обратиться в профильную мастерскую, где все перепрограммирование смогут выполнить профессионалы.

Как выполнить чип-тюнинг своими руками

Как уже было сказано, самым лучшим вариантом для проведения тюнинга является обращение в автосервис. Там специалисты смогут точно изменить важные настройки вашего ЭБУ, не повредив при этом работе других систем автомашины.

Перепрошивка ЭБУ ваз 2114

При большом желании можно попытаться выполнить перепрошивку и самостоятельно — для этого потребуется подключить ПК к ЭБУ через программатор и в рабочем окне экрана выставить требуемые настройки (на разных машинах электронные блоки могут быть запрограммированы при помощи различных программ, каждая из которых имеет свои особенности работы; по этой причине дать здесь какие-то конкретные советы о том, как прошить ваз 2114 пошагово — не получится).

Единственное, о чем следует помнить, выполняя самостоятельный чип-тюнинг — это о взаимосвязи всех рабочих параметров двигателя. Так, увеличив до максимально возможной величины его мощность, мы получим и значительное увеличение расхода топлива, а в месте с ним — и увеличенную токсичность.

Следует еще раз сказать о том, что если вы совершенно не разбираетесь в программировании и владеете ПК лишь на начальном уровне, то выполнять чип-тюнинг самостоятельно — категорически не стоит. Ведь полученный результат может быть не только нулевым, но и отрицательным.

Недостатки перепрошивки ЭБУ

Как уже говорилось выше, электронный апгрейд блока управления имеет не только большой ряд преимуществ, но и определенные недостатки, о которых следует обязательно помнить.

К ним могут относиться:

• увеличенная нагрузка на двигатель и смежные агрегаты;
• увеличенный расход топлива;
• увеличенная токсичность выхлопов;
• быстрый износ деталей;
• заправка автомашины более дорогим топливом.

Правда, сразу следует отметить, что большинство этих недостатков (например, перерасход горючего) могут появиться лишь в результате самостоятельного и, при этом, не очень удачного, тюнинга. При выполнении перепрошивки в автосервисе мастера смогут выставить рабочие параметры двигателя на максимум так, чтобы они не «перекрывали» друг друга и не мешали сами себе.

Добиться же подобных результатов в домашних условиях и при отсутствии необходимых умений — крайне сложно. В итоге побочными результатами как раз и станут возросшая токсичность и перерасход.

Говоря о последнем, следует все же заметить, что при выставлении мощности движка на максимум расход увеличится в любом случае. Разной может быть лишь та цифра, на которую он изменится. Если же вы, наоборот, желаете уменьшить топливозатраты, то при проведении чип-тюнинга упор стоит сделать именно на это. Правда, мощностные характеристики двигателя, наоборот, могут уменьшиться.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию по данному вопросу вы можете получить из видео ниже:

АЗЛК-2140 СЛ Москвич [Дополнительно | Дополнительно | Тюнинг]

Скачать

Леопольдас

Все версии

 1,02 (текущий)

475 загрузок, 9,1 МБ
26 сентября 2020 г.

Больше модов от Леопольдаса:

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-2105-2107 LADA Police [Дополнение | Дополнительно]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

Пак автомобилей LADA Classic [Дополнение | Дополнительно | Настройка]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-21083i LADA Самара [Дополнение | Настройка]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-2180 LADA Vesta [Дополнение | Настройка]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ИЖ-27175 [Дополнительно | Дополнительно]

1.06

Леопольдас

Разверните, чтобы увидеть все изображения и видео

5.0 / 5 звезд (3 голоса)

Модель: AKROM ( https://www. gta5-mods.com/users/AKROM )
Аддон: Леопольдас
Инструкция по установке (ENG/RUS) в архиве в папке ADD-ON в файле INSTALLING (УСТАНОВКА).txt

Особенности:
— доп,
— Интерьер штаб-квартиры,
— рабочая приборная панель,
— картирование грязи,
— бьющиеся окна,
— правильная позиция игрока,
— руки на руле,
— правильная коллизия,
— реальное отражение в зеркалах.

1.02:
— АБС ​​отключена.

1.01:
— исправлена ​​carcols.meta.

Показать полное описание

Добавить

Машина

Первая загрузка: 18 июня 2020 г.
Последнее обновление: 27 сентября 2020 г.
Последняя загрузка: 1 день назад

Все версии

 1,02 (текущий)

475 загрузок, 9,1 МБ
26 сентября 2020 г.

Больше модов от Леопольдаса:

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-2105-2107 LADA Police [Дополнение | Дополнительно]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

Пак автомобилей LADA Classic [Дополнение | Дополнительно | Настройка]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-21083i LADA Самара [Дополнение | Настройка]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-2180 LADA Vesta [Дополнение | Настройка]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ИЖ-27175 [Дополнительно | Дополнительно]

1.06

Леопольдас

• Описание
• Комментарии (6)

Модель: AKROM ( https://www.

фото, запчасти, обвес – Avto Life

Практически каждый владелец серийного автомобиля отечественного производства мечтает о том, чтобы его «железный конь» был замечен в пестрящей массе дорожного движения и отличался оригинальностью от своих соплеменников той же модели. Сегодня это желание легко превратить в реальность с помощью одного волшебного слова – тюнинг.

Не стоит сразу волноваться и нервно заглядывать в кошелек – расходы могут быть не так велики, как кажется с первого взгляда, цены на тюнинг ваз 2114 вполне умерены.

Конечно, тюнинг тюнингу рознь, но если грамотно распределять свои мечтания и финансы, то на такой автомобиль, как ВАЗ 2114 тюнинг обойдется практически по дешевке. Если к тюнингу автомобиля подходить не фанатично и ограничить набор изменений, да плюс ко всему приложить все усилия и выполнить тюнинг ваз 2114 своими руками, то расходы и вовсе можно свести к минимуму.

Рассмотрим несколько вариантов тюнинга «четырнадцатой» модели, исходя из трех типажей его владельцев.

1. Автовладелец – молодая девушка.

Идеальным вариантом станет ВАЗ 2114 серебристого цвета («Снежная Королева»).

Тюнинг салона ВАЗ 2114 потребует совершенно скромных доработок. В первую очередь в салоне меняется обычный серийный руль на спортивный. Вместо отечественной тусклой задней оптики следует отдать предпочтение фонарям от Pro Sport. Легко выпрыгивать на высоких каблучках из машины позволит укороченная посадка авто, при этом следует позаботиться об обрезке пружины амортизатора на 2-2,5 витка. Замки дверей лучше убрать и заварить багажник. А тонировка стекол автомобиля по кругу и установка ксеноновых фар делают из обычного серийного ВАЗа просто симпатяшку!

Тюнинг подвески ВАЗ 2114 лучше не производить вообще, идеальный вариант – полностью заменить ее на новую, спортивную. А чтобы автомобиль бегал немного резвее, можно использовать чип тюнинг и установить аэродинамический обвес.

Как правило, аэродинамический обвес предназначен для того, чтобы машина на высоких скоростях лучше «прижималась» к дорожному полотну, тем самым эффективно преодолевая сопротивление встречного потока воздуха и не теряя скорость. Основные элементы, которые следует установить – это спойлер и аэродинамический передний бампер.

Разумеется, установить новые запчасти поверх заводских не представляется возможным. Придется немного потрудиться своими руками и устранить заводские детали. Если же есть желание заняться модернизацией старого бампера, то следует:

• срезать ненужные детали конструкции, сохранив основу;
• сделать дополнительные отверстия для монтажа воздуховодов и новой радиаторной решетки;
• с помощью пластика, нескольких полос нержавейки и стекловолокна придаем желаемую форму бампера.

2. Автовладелец — стильный молодой человек.

ВАЗ 2114 легко модернизировать в эксклюзивный скоростной автомобиль. Модель 2114 обладает максимальной скоростью 200км/ч, что может сыграть важную роль, например, при кольцевых гонках. Благодаря тому, что двигатель этого автомобиля практически является копией кольцевого мотора, то выполнив тюнинг двигателя на ВАЗ 2114, можно добиться потрясающих результатов. Скорости добавит и тюнинг обвес, который устанавливается не только для улучшения внешнего вида, но и для повышения ходовых характеристик.

Если говорить о тюнинг панели на ВАЗ 2114, то начинать ее модернизацию стоит с рулевого колеса – подойдет фирменное Isotta, диаметром немного меньше стандартного. Про оглушающий писк стандартной акустики можно успешно забыть установив головное устройство Pioneer 77MP. К нему будет легко подсоединить и фронтальную акустику, к примеру, Alpine 177 (16,5 см.), а в специальный корпус сзади встроить сабвуфер DLS (30 см.).

Если вы уже планируете приобрести тюнинг запчасти на ВАЗ 2114, то здесь лучше всего сразу обратить внимание на спортивные пружины и амортизаторы.

3. Автовладелец — практичный средний обыватель.

Чтобы отечественные дороги перестали быть масштабной «бедой» модернизацию стоит начать с дисков и шин, практичный типоразмер которых составит, например, 195/50R15. Ксеноновые фары – это уже не дань моде, а комфорт и безопасность на дороге в ночное время.

Далее следует уделить внимание некоторым мелочам, без которых картина не может быть завершенной. Тюнинг приборов ВАЗ 2114 позволит лучше контролировать авто и все его характеристики. Главное, чтобы дополнительные приборы не загромождали переднюю стойку с водительской стороны — выбирать стоит только те приборы, которые Вам действительно необходимы. Для практичного среднего обывателя понадобятся тахометр, вольтметр, датчик температуры и давления масла. Стоит отметить, что улучшая панель приборов автомобиля не должна быть громоздкой, т.к. это очень сильно ухудшает обзорность.

Перед тем, как начать работы по установке «европанели», следует переделать заводской маслосъемный болт, который будет фиксировать датчик температуры масла. Для этого очень аккуратно и точно надо проделать отверстие под датчик, а затем в полученной «пробке» осторожно нарезать резьбу. Последний штрих – пропитать болт красным герметиком.

Затем, при отключенном аккумуляторе разбирается приборная панель, чтобы установить крепеж для будущих приборов, и наносятся отметки в местах выхода проводов. Конечно, впиваться дрелью в собственное авто – дело не для слабонервных, но красота и удобство требуют жертв! Так как ветровое стекло немного мешает, сверлить придется снизу вверх.

Все приборы легко устанавливаются в подготовленные ячейки крепежа. Провода протягивают только до половины через черные трубки, которые подсоединяются от приборов до отверстий в пластике.

Следующий этап – соединение контактов. Времени будет потрачено на это занятие более чем достаточно, чтобы определить годитесь ли Вы в «саперы» или нет! После того как все контакты будут соединены, пластиковая панель устанавливается на место. Затем автомобиль ставят на подъемник и выполняют завершающие работы под капотом.

Если хорошо постараться и провести тюнинг ВАЗ 2114 своими силами, то Вы получите свой любимый авто с лучшей мощностью, динамикой и внешним видом, даже не слишком совершенствуя двигатель, коробку передач и тормозную систему.

Как же может выглядеть тюнинг ВАЗ 2114 на картинках — смотрите ниже:

Тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками пошагово: фото и видео

Салон автомобилей компании ВАЗ — серый и непримечательный, однако народные умельцы с помощью воображения, прямых рук, желания и денежных средств могут изменить его до неузнаваемости.

Большинство автолюбителей стараются сделать своего четырехколесного друга уникальным, не похожим на остальные автомобили. Транспортные средства производства отечественных компаний не являются тому исключением. К примеру, тюнингованная модель 2114 смотрится просто отлично.

Что такое тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками?

Под понятием «тюнинг» подразумевается улучшение первичных характеристик транспортного средства. ВАЗ 2114 является обновленной версией классической «девятки», а сама модель пользуется огромнейшим спросом у любителей отечественного автопрома во многом благодаря доработкам, внесенным в конструкцию «Самары» второй модели. Но как и в любом отечественном «железном коне», в этих машинах присутствует множество недостатков, из-за чего большинство современных автомобилистов вынуждены вносить в оригинальную конструкцию авто доработки, благодаря которым улучшается как функционал транспортного средства, так и его комфорт.

Как улучшить салон своими руками?

С ростом популярности тюнинга на просторах России появилось огромнейшее количество компаний, позиционирующих себя как «автоателье». Однако, при огромном желании, яркого воображения и наличии денежных средств произвести тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками не станет проблемой.

Для внесения доработок в дизайн интерьера ВАЗ 2114 можно использовать различные материалы, однако самым популярным и востребованным из них является «винилскожа». Данный материал в огромных количествах и всевозможных расцветках можно найти на прилавках хозяйственных и строительных магазинов. Однако любители шика, лоска и роскоши могут оббить свою машину внутри и натуральной кожей.

Пошаговая инструкция модернизации салона

1. Начинать следует с малого, поэтому обшивка солнцезащитных козырьков станет идеальным началом. Для этого их необходимо снять, распороть полиэтилен, приложить к внутренней стороне выбранного материала и разметить контуры козырька, при этом оставляя запас ткани, приблизительно — по 1-2 сантиметра с каждого края козырька.
2. Полученную выкройку обрезать и сформировать из неё чехол, сшивать же внутренним швом.
3. Готовый чехол с помощью металлической линейки следует натянуть на козырек, заполняя его «внутренности» поролоном, после чего оставшуюся часть чехла следует зашить.
4. Подобные манипуляции следует провести и со вторым козырьком.

Обшивка дверей автомобиля

Начало тюнингу салона положено, точка возврата пройдена. Вторым шагом к «обновлению» дизайна интерьера авто будет обшивка дверей. В большинстве изделий компании Волжского автозавода, заводские ставки выполнены из плит ДВП и покрыты тканью. Чтобы начать обшивку дверей, вставки необходимо снять, а также избавить от старой ткани, после чего повторить те же манипуляции, что и с солнцезащитным козырьком, наметав выкройку на выбранном материале. Сложности этому процессу добавляет прикрепление «обновленной» вставки к плите. Для этого нужно взять строительный пистолет для забивания скоб со скобами №8, прибивать которые нужно так, чтобы материал обшивки равномерно распределился по площади ДВП.

Обивка салона своими руками

Изобретать велосипед или открывать Америку здесь незачем, стоит действовать по «накатанной» схеме:

1. снимаем старую крышу и срываем обивку,
2. прикладываем её к новому материалу,
3. делаем выкройку с зазором,
4. между кузовом и ДВП плитой крыши прокладываем поролоновый утеплитель.

Закрепляется обивка с помощью жидких гвоздей или монтажного клея. Перетяжка сидений автомобиля производится по той же схеме, однако большинство водителей не устраивают кресла, которые предоставляет ВАЗ в своей заводской комплектации, поэтому стоит рассмотреть вариант с их заменой на более комфортные.

Прочие нюансы

Салон «доведен до ума», дело осталось за малым – заменить рулевое колесо, приборную панель, автомагнитолу, а также педали. Современный рынок запчастей предоставит огромнейший выбор всевозможных вариантов дополнения авто интересными и необычными деталями, которые идеально впишутся в общую концепцию интерьера нового салона.

Как говорится: «дьявол кроется в деталях», поэтому не стоит забывать даже о самых незначительных мелочах: резиновых ковриках, ручках переключения передач и регуляторах, а также подсветке авто, благодаря чему можно создать нужную атмосферу или грамотно скрыть недостатки салона.

Практика показывает, что после тюнинга салона, ВАЗ 2114 превращается в по-настоящему удобный, практичный, красивый и уникальный автомобиль, обладающий собственной индивидуальностью и подчеркивающий исключительный вкус его владельца.

• Тюнинг салона Нивы
• Форд Транзит тюнинг

Тюнинг ВАЗ 2114. Своими руками довести автомобиль до совершенства

Пожалуй, каждому автовладельцу хочется, чтобы его железный любимец был уникальным и неповторимым в своем роде. И неважно какой марки, какой модели автомобиля. Главное что был тюнинг. ВАЗ 2114 можно превратить в мечту каждого.

Многие водители недовольны качеством комплектующих этой модели. Поэтому они стараются улучшать различные части автомобиля. Это называется «чип-тюнинг». ВАЗ 2114 можно перепрошить, обратившись в сервисный центр, так как для этого требуется профессиональное оборудование. А все остальное легко сделать самостоятельно.

Что нужно учитывать при выполнении тюнинга ВАЗ 2114 своими руками? Во-первых, эту модель следует улучшить, начиная с подвески и тормозов. И только потом приступайте к остальным узлам. Во-вторых, в четырнадцатом всего две детали, требующие замены, это тормозные диски и поперечный стабилизатор.

Вместо дисковых тормозов, устанавливаемых на ВАЗ 2114, лучше использовать более вентилируемую модель. Это значительно улучшит эффективность торможения. Дело в том, что вентилируемые диски быстрее остывают, а значит, скорость нагрева и температура тормозов значительно снижаются.

Стабилизатор поперечной замены модели, которая устанавливается на марки ВАЗ 2110. Такой тюнинг ВАЗ 2114 своими руками делается всего за несколько часов. За счет того, что стабилизатор десятой модели в диаметре больше на 2 мм, повышается маневренность четырнадцатой, особенно при прохождении поворотов.

Для выполнения всех перечисленных доработок достаточно иметь штатный набор ключей и желание все сделать самому. Подробную инструкцию можно найти в интернете.

Достаточной популярностью пользуются владельцы тюнинг-салона ВАЗ 2114. Начинается он, как правило, с установки более удобных и привлекательных сидений. Обычно используют кресла от иномарок. Они могут просто поменять чехол на сиденье или использовать оригинальные чехлы.

Расширение панели приборов очень распространено. Стандартный щит заменен на какой-то другой вариант. Установлена ​​светодиодная подсветка. Используются навигационные системы. Рулевая муфта заменена на быстроразъемную и так далее.

Внешний тюнинг ВАЗ 2114 своими руками предполагает замену стандартного обвеса на аэродинамические аналоги. Можно заменить весь комплект, но можно заменить только отдельные детали. Это порог, один из бамперов, юбка или спойлер.

Дополнительно можно поменять заднюю оптику и фары. Выполнить эту работу под силу каждому автолюбителю. Тем более, что на авторынке полно вариантов тюнинга автомобилей, и вы без особого труда сможете сделать свой выбор.

Даже если вы просто поменяли резиновые коврики на спортивные, установили накладку на педали или обклеили панель приборов карбоновой пленкой — это тоже все тюнинг.

Так же можно поставить хромированную консоль на коробку передач. Пристегните ремень безопасности, поменяйте ручку коробки передач и выберите более удобную. Заменить ручные электростеклоподъемники на электрические, улучшить акустику и тд.

Играть в тюнинг автомобилей ваз 2114. Игры про тюнинг. Улучшение силовой установки

Если вы действительно любите автомобили и готовы тратить время и деньги на то, чтобы ваша ласточка выделялась из толпы, то вы попали по адресу! Удивительно крутые игры про тюнинг познакомят вас с главными правилами автоапгрейда и объяснят, как правильно улучшать автомобили. Нет, все кончено, настройка компьютерной игры не сделает всю работу за вас; но было бы круто почерпнуть оттуда парочку интересных идей. Вы можете пробовать любые варианты онлайн, ведь на нашем сайте все доступно бесплатно!

Три важных правила

Рано или поздно в жизни любого автомобилиста наступает момент, когда нужно дать себе ответ на вопрос: модернизировать или нет. И если да, то какой? Конечно, за консультацией при возникновении таких вопросов нужно обращаться к настоящим гуру автопрокачки! Итак, если у вас когда-нибудь возникнет желание перенести в реальную жизнь знания, которые вы почерпнули из игры в тюнинг, вот три совета от лучших мастеров.

Во-первых, любые улучшения должны быть уместными. Что это значит? А только то, что не всякая машина в принципе достойна тюнинга. Если купить семейный Форд, то любые прибамбасы будут смотреться на нем не круто, а смешно и неуместно… Как будто за неимением лучшего варианта вам пришлось играть с первой попавшейся в вашем распоряжении машиной. Руки!

Во-вторых: модернизация хороша тогда и только тогда, когда она влияет на функциональность и действительно улучшает ходовые качества. То есть, если вы хотите поставить широкую выхлопную трубу, сначала подумайте: что она вам даст, кроме весьма сомнительных изменений во внешности? Если вы очень хотите продемонстрировать, что у вас есть свободные деньги, может, лучше просто наклеить их на заднее стекло, а автослесарей оставить в покое? ..

И третье — спланировать именно то, что вы хотите сделать. Ведь невероятно сложно остановиться, когда ты уже начал! Превращаясь в игры для больших мальчиков, тюнинг выкачивает из семьи все силы и деньги — как и любое серьезное хобби. Чтобы не прожечь дыру в бюджете, планируйте свои действия заранее, а когда сделаете то, что хотели, успевайте притормозить.

Онлайн-креатив

Если украшение и улучшение машин для вас сродни искусству, то не обязательно использовать в своих экспериментах живую машину. Почему бы не воспользоваться обычными онлайн-симуляторами, которые дадут волю вашей фантазии и не заставят тратить деньги? Игры тюнинг позволят вам отлично провести время и проявить свой творческий потенциал в полной мере!

Даже если вы планируете уйти со своим творчеством в офлайн, предварительная подготовка и «примерка» нового автообраза за компьютером вам никогда не помешают. На нашем сайте собраны все игры Тюнинг, которые могут вас заинтересовать: выбирайте любую и развлекайтесь бесплатно!

Эта игра (Taz Mechanic Simulator) очень понравится любому автолюбителю. Если у вас есть машина, это нормально, значит, вы хорошо разбираетесь в их устройстве. Даже если у тебя нет машины и ты еще не очень взрослый, ничего страшного, ты легко разберешься в этой игре. Тюнинг всегда привлекал мальчишек, ведь оригинальные машины иногда бывают не очень, поэтому их нужно модернизировать. В этой игрушке вам доступны два самых известных российских автомобиля, шестерка или 2106. и девятка, оригинальное название которой 2109 . Первый до сих пор известен как Жигули, а второй как Жигули, и с большой уверенностью можно сказать, что даже у вас во дворе такие теперь на улице. Чтобы посмотреть на машину со всех сторон, что позволяет сделать 3D графику, нужно зажать мышку на экране и перетащить в сторону.

С чего начать?

1. Для начала решите, будете ли вы играть в многопользовательскую версию, где вы сможете оставлять записи на сервере, или в простую локальную для себя.
2. После этого вы перемещаетесь в большой гараж, где и будут происходить основные события игры. Теперь вам нужно выбрать, какую машину вы будете тюнинговать из двух предложенных.
3. Следующим этапом будет как раз таки модернизация выбранной вами машины. Жаль, что у вас пока не так много денег, так что пока сильно не ускоритесь в плане доработок. Хотя 50 000 долларов должно хватить.
4. Как вы посчитаете, что она готова, машину можно опробовать на трассе, но для этого вам нужно будет выехать из гаража и погонять.

Что можно изменить?

На самом деле изменить можно абсолютно все, но для того, чтобы вы имели представление об этом, мы напишем вам подробнее. Цвет машины, двигателя, подвески, колес, кузова, салона и всего под капотом. Чтобы купить любую деталь для своего автомобиля, достаточно нажать на кнопку магазина, и там вы увидите весь ассортимент.

Управление:

• Клавиши со стрелками — диск
• Левая кнопка мыши — действие.
• Правая кнопка мыши — прокрутка камеры.
• Колесо — диапазон камеры.
• Р — Начать заново.

Тюнинг автомобиля – это создание интересной, а в паре новаторской и экспериментальной конструкции, позволяющей владельцу автомобиля проявить себя. Учитывая немалую стоимость транспортного средства, делать доработки «вживую» — довольно затратное удовольствие. Не всегда можно ошибиться или установить на автомобиль обвес в нескольких возможных вариациях. Тюнинг автомобиля позволяет воочию увидеть плоды творчества и преображения без значительных затрат.

Безграничные Возможности

Мультимедийная программа для автомобилей, созданная талантливыми программистами, открывает перед творческими людьми, в том числе автомобилистами, возможность изменить внешний вид, а также подскажет, как это сделать правильно, как отечественных, так и зарубежных.

Чертеж ВАЗ 2115

Современная инновационная мультимедийная разработка, позволяющая производить 3d тюнинг российских автомобилей, содержит набор трехмерных изображений автомобилей большинства моделей российского автопрома. В дополнение к моделям существующие модели также поставляются с виртуальными 3D-компонентами:

• спойлер,
• бампер,
• диски,
• фары,
• порогов и многое другое.

Этот гаджет позволяет менять цвет корпуса, создавать дизайнерскую аэрографию.

Создаем уникальный дизайн ВАЗ 2115

Прежде чем приступить к дизайну отечественного автомобиля ВАЗ 2115, необходимо выбрать эту модель из базы приложения. Все технические характеристики машины будут строго соблюдаться ее виртуальным прототипом. Поэтому мы даже выбираем заводской цвет кузова автомобиля. Это уже в будущем, при тюнинге такой модели автомобиля, как ВАЗ 2115, мы подберем для нее нужный цвет и, возможно, даже аэрографию.

Давайте сначала поменяем колеса. Из представленного списка в доступном и понятном меню выберите иконку с символами колеса. Щелкаем по нему мышкой и перед нами открывается целый ряд возможных колес. Сюда входят как склоны, так и диски. Выбираем любую из понравившихся и вешаем на основу.

То же самое проделываем со всеми остальными элементами. После того, как мы завершили виртуальный тюнинг, мы можем сфотографировать нашу работу и разместить ее в нашем виртуальном гараже или выставить на продажу через специально созданную доску объявлений.

Виртуальная доска объявлений

Мультимедийное приложение для обновления машин имеет собственную виртуальную доску объявлений. На нем, в принципе, как и на реальном, можно размещать личные объявления о покупке или продаже той или иной модели автомобиля, созданной или предназначенной к созданию, прямо в самом гаджете.

3D тюнинг ВАЗ 2115

Смело тюнингуйте русские автомобили, фото которых вы также можете разместить на доске объявлений. Только не забудьте выбрать соответствующий раздел. Также вы можете размещать фотографии своих переделанных автомобилей на других интернет-ресурсах – форумах, блогах, комментариях к статьям об автотюнинге, например.

Неоспоримые преимущества данной услуги

В заключение особо хотелось бы выделить основные возможности мультимедийной программы «Виртуальный тюнинг»:

Распашные двери на ВАЗ 2115

• Наличие большой базы данных реальные трехмерные машины и комплектующие к ним.
• Возможность установки/удаления компонентов на виртуальную модель.
• Сохранение в базе своих дизайн-проектов.
• Изменение цветовой схемы и подбор спектра цветов на ваше усмотрение.
• Создание индивидуальной аэрографии.
• Сохранение фотографий автомобиля после переделок на диске компьютера.
• Возможность производить виртуальный тюнинг отечественных автомобилей.
• Использование информации о продавцах и покупателях.

Каждый мужчина с большим удовольствием занимается тюнингом своего автомобиля. Тюнинг можно смело сравнивать с макияжем. Автомобиль без тюнинга не облагороженный автомобиль. Автомобиль для мужчин является членом семьи, поэтому они так бережно относятся к нему. Они хотят, чтобы это транспортное средство выглядело идеально и чтобы другие люди останавливали свой взор, восхищаясь ее красотой.

Внешний вид автомобиля — очень важная его часть. Однако помимо красоты следует уделять постоянное внимание электронно-механической составляющей агрегата. Например:

• Есть ли шум в двигателе автомобиля?
• Достаточно ли масла в машине?
• Подходит ли заливаемый бензин для автомобиля?
• На нем есть царапины?
• Пора менять шины?

Благодарный водитель всегда следит за состоянием своего железного друга. Если он своевременно примет решение о ремонте, то его агрегат прослужит долгие годы.

Дизайн автомобилей вашей мечты

Тюнинг автомобиля — это не только создание экстравагантного образа автомобиля, но и расширение его технических характеристик. Любителей экспериментов приятно удивит новая игра «Тюнинг русского ВАЗа». Каждый пользователь может играть в эту игру онлайн бесплатно. Здесь игрок может дать волю своему воображению. Сначала ему предстоит выбрать марку автомобиля, над которым ему предстоит работать в дальнейшем. Основные действия, которые выполняет игрок, это покраска автомобиля, замена дисков, установка винила и тонировка стекол.

Благодаря предложенным инструментам улучшения автомобиля вы сможете полностью окунуться в мир фантазий и сконструировать автомобиль. Превратите самую дешевую и простую машину в крутую тачку. Первая машина будет самой простой сборки. В распоряжении игрока будет небольшая сумма денег. Среди предложенных инструментов тюнинга вы сможете выбрать самые яркие и необычные. Примерив различные рисунки, игрок сделает свой выбор и увидит, какое грандиозное преображение произошло. Игрок обязательно оценит возможность предпросмотра идеальной смены, так что вы сможете примерить самые разные образы на своего железного друга.

Огромное разнообразие вариантов машинной обработки позволяет сделать этот процесс очень долгим и достаточно увлекательным. Любители поиска предметов имеют возможность выбрать игру с режимом квеста. Этот вариант доставит удовольствие тем, кто не очень любит заниматься тюнингом и кому больше понравится поиск предметов. На каждое действие в игре будет отведено определенное время, закончится оно очень неожиданно, поэтому игра не даст геймеру возможности расслабиться. Если игроку не удается уложиться в определенный временной отрезок, то миссию придется проходить с самого начала. Игроку предстоит найти четыре колеса, расположенных на тросе. Их поиск займет довольно много времени. Найти нужную деталь автомобиля можно возле механика, за дверью, за решеткой или в одной из нескольких бочек. Все найденные детали можно сразу примерить на автомобиль. Когда весь комплект колес будет найден, механик начнет прикручивать их к машине. Если все колеса не будут найдены за отведенное время, игроку придется начинать все сначала. Увлекательная игра потребует от геймера высокой скорости и смекалки. Игра рассчитана на истинных патриотов России. Выбирайте самую простую машину и начинайте ее трансформировать. В итоге у вас должен получиться очень привлекательный автомобиль.

Тюнинг ВАЗ 2114 – это креативное и очень интересное мероприятие, способное буквально изменить автомобиль до неузнаваемости. Владельцы Лады 2114 прекрасно понимают, что несмотря на хорошие скоростные характеристики, эта машина далека от совершенства. Это касается не только его внешнего вида, но и шасси. Любители всего красивого непременно захотят преобразить интерьер своей покупкой. Вы можете доверить это дело специалистам и быть уверенным в успехе. Но что может быть увлекательнее, чем тюнинговать ВАЗ 2114 своими руками, сэкономить немалую сумму, воплотить в реальность все свои мечты и представления о том, каким должен быть легковой автомобиль. Осуществлять этот процесс можно только после выполнения ряда подготовительных мероприятий.

Планирование тюнинга

Любой автомобиль имеет допустимые пределы технических параметров, за которые не разрешается выходить. Чтобы не столкнуться с внезапными осложнениями и неприятностями, нужно проконсультироваться со специалистами и изучить соответствующую литературу. Только после согласования всех деталей можно переходить к дальнейшим действиям.

Чтобы лучше представить, как будет выглядеть автомобиль после тюнинга, желательно использовать программу виртуализации. Это позволит получить визуальное изображение машины как внутри, так и снаружи. 3D тюнинг ВАЗ 2114 дает возможность использовать самые разнообразные эскизы, способные удовлетворить вкусы самых искушенных эстетов. Компьютерная программа позволяет поворачивать автомобиль в разные стороны, видеть его с разных ракурсов и при разном освещении. Изменения, внесенные в параметры машины, можно сохранить и удалить. Для большей наглядности распечатываются готовые эскизы и предаются общему обсуждению.

После окончательного утверждения окончательного проекта доработки ВАЗ 21140 его необходимо узаконить. Любые доработки и модификации внешнего вида машины должны быть согласованы с компетентными органами.

Перед тем, как приступить к тюнингу своего автомобиля, необходимо провести следующие мероприятия:

1. Обратиться к специалистам с пакетом документов, описывающих доработку, которой будет подвергаться Лада 2114. Специалисты должны сделать вывод, что такие изменения не противоречат действующему законодательству и не представляют опасности для самого водителя и других участников дорожного движения. Заключение подтверждается технической документацией, заверенной подписями и печатями.
2. Подать заявление в ГИБДД с перечислением планируемых изменений. После рассмотрения этого документа соответствующие органы выдают разрешение, в котором перечислены условия, при которых допускается модификация транспортного средства.

Забегая немного вперед, необходимо остановиться на документации изменений в ВАЗ 2114, тюнинг которой производился в соответствии с проектом и разрешением ГИБДД. Владелец автомобиля подает в автомобильную техосмотр заявление-декларацию о вносимых изменениях. После этого он получает на руки сертификат о том, что тюнингованный автомобиль соответствует требованиям безопасности и может быть использован. На основании этого документа вносятся изменения в технический паспорт автомобиля.

Улучшение силовой установки

На ВАЗ 2114 установлен достаточно мощный двигатель, способный разогнать автомобиль до приличной скорости на хорошей дороге. Однако этот показатель для ВАЗ 2114 можно очень существенно улучшить. Дополнительная мощность позволит увеличить крутящий момент, что пригодится при резком ускорении и на крутых подъемах.

Для увеличения мощности двигателя необходимо провести следующие мероприятия:

• внесение изменений в настройки бортового компьютера;
• замена некоторых деталей на спортивные аналоги;
• установка нового газораспределительного механизма;
• установка коленчатого вала с увеличенным ходом поршня;
Диаметр клапана
• .

Универсальное решение – установка турбины. Помимо увеличения мощности, это устройство будет создавать уникальный звуковой эффект при работе двигателя на разных оборотах.

Улучшив двигатель, нельзя забывать о подвеске и коробке передач. Что касается подвески, то стоит поставить более жесткие амортизаторы. Такое решение предотвратит сильный крен в поворотах и ​​раскачивание машины после выхода из них. Имеет смысл увеличить жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости.

Изменение передаточных чисел коробки передач. Они подходят к двигателю, который уже был доработан. Установка самоблокирующегося дифференциала значительно увеличит крутящий момент.

Внешний тюнинг автомобиля ВАЗ 2114

Это самая объемная и дорогая часть работы, так как изменению подлежит не только кузов, но и все выступающие из него детали. Начните с их удаления. После этого проводится покраска кузова. Изображения наносятся с помощью трафаретов, путем создания картин или аэрографии. Тюнинг своими руками хорош тем, что можно настроить и изменить картинку.

Тюнинг ВАЗа 2107 своими руками: Фото, видео кузова и салона🥇

Когда речь заходит о таком автомобиле, как ВАЗ 2107, то их почти никто не рассматривает всерьез как самодостаточную машину. Чаще всего “семерки“ берут под специальные проекты, которые призваны показать всю мощь фантазии и технических умений автора.

Читай также: Тюнинг Stage 1, 2 и 3: что это такое и нужно ли это вашему автомобилю

Некоторым владельцам передний вид автомобиля немного напоминает Mercedes средины 90-х, но если смотреть объективно, то дизайн модели 2107 от АвтоВАЗа очень далек от их немецких коллег.

Если же сравнить ту же “семерку“ с современными авто (пусть даже относительно простыми), то она уступает во всем начиная от слабенького мотора, заканчивая устаревшим дизайном и непродуманной эргономикой.

Тут то в игру и вступают мастера на все руки, которые не прочь провернуть 1000 и одну переделку с этими авто. Популярность ВАЗ 2107 в тюнинг-сообществе объясняется простотой самого автомобиля, а соответственно и простотой внесения в него любых конструктивных изменений.

Тюнинг кузова ВАЗ 2107

Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz

Читай также: Тюнинг ВАЗ: подборка самых безумных вариантов, фото и видео

Тут мы поговорим не только о доработках кузовной части автомобиля, но и об изменении экстерьера «семерки» целиком. Как правило, все начинается с установки литых дисков на  “изоленте“, которые при правильном подборе действительно могут сделать авто немного симпатичнее. Также к первому относительно простому этапу тюнинга можно отнести тонировку автомобиля и наклейку разнообразных надписей по периметру.

Многие также предпочитают снять передние бампера на авто и либо оставить автомобиль в таком виде, либо же установить дополнительные “юбки“ и “фартуки“.

Времена, когда закатать автомобиль “в круг“ тонировочной пленкой, которая не пропускает свет в принципе уже давно прошли. Так, при тонировании авто лучше придерживаться золотой середины и затонировать заднее ветровое стекло и боковые окна задних дверей.

Если же говорить о спойлере, то о его установке нужно забыть, если вы не делаете реальное авто под автосоревнования. Во-первых, антикрыло на стоковом ВАЗ-2107 смотрится ужасно, а во-вторых, этот аэродинамический элемент серьезно увеличивает расход топлива автомобиля.

При внешнем тюнинге опытные ладоводы советуют также менять наружные зеркала на другие, размером побольше, с подогревом и с канавками для отвода воды.

Тюнинг салона ВАЗ 2107

Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz

Читай также: Тюнинг Ланоса своими руками: дешево и со вкусом

Вариантов тюнинга для салона существует великое множество. Так, то, что однозначно советуют сделать всем владельцам ВАЗ-2107 — начальную шумоизоляцию. При этом на чудо рассчитывать не стоит, так как из-за конструктивных особенностей салона добиться уровня комфорта, как в Mercedes не удастся.

Также для удобства можно установить подлокотник и поставить электростеклоподъемники. Как вариант внутреннего тюнинга, также в ВАЗ 2107 часто устанавливают хорошую музыку и сабвуфер.

Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz

Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz

Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz

Технические доработки ВАЗ 2107

Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz

Читай также: Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками: на что обратить внимание

В случае с техническими доработками нужно или сразу строить масштабные проекты или даже не начинать переделку ключевых узлов и агрегатов ВАЗ. Так, если говорить о двигателе, то хорошего потенциала для доработок в нем нет. Поэтому если вы хотите больше мощности, то стоит задуматься о свапе.

Если вы все же задумаетесь о смене двигателя, то стоит учитывать, что вместе с ним необходимо также будет перебрать всю трансмиссию и ходовую часть. Пружины и аморты ладоводы советуют ставить более жесткие, а вот редуктор и карданную передачу менять не стоит. Разве что можно перебрать, почистить и заменить детали в уже имеющихся узлах.

Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки / Allсarz

Вам также может быть интересно:

• Тюнинг Ланоса своими руками: дешево и со вкусом
• “Lanos для наших дорог“: на Киевщине появился интересный вездеход
• Тюнинг ВАЗ: подборка самых безумных вариантов, фото и видео

• Теги:
• тюнинг
• Жигули
• Лада
• доработки
• ВАЗ 2107

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками: Обзор, фото, видео🥇

ВАЗ 2106 или как его еще называют в народе – “Шестерка“, стал автомобилем, который пробыл на конвейере почти рекордное количество лет. Так, 2106 выпускали с 1976 по 2006, причем без особых конструктивных изменений.

Читай также: Как снять тонировку своими руками: самый простой и эффективный метод

Понятное дело, уже на момент распада СССР автомобиль очень устарел морально и не соответствовал никаким критериям безопасности и технологичности. Причина, по которой этот автомобиль продавался столь долгое время – цена.

В то же время, когда вы в 90-х покупали автомобиль, который спроектировали в 1976, то желание довести такое авто до ума, было совершенно естественным. Недорогие запчасти и возможность круто доработать автомобиль сделали его очень популярным среди тюнеров.

Читай также: Тюнинг Таврии своими руками: необходимые доработки

В основном, когда речь заходит о тюнинге ВАЗ 2106 своими руками, люди дорабатывали мелкие нюансы по технической части и обильно тюнинговали салон автомобиля. Было также направление и внешнего тюнинга ВАЗ 2106.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106

Читай также: Тюнинг ВАЗ: подборка самых безумных вариантов, фото и видео

Как правило, во внешнем тюнинге этого автомобиля существует несколько основных направлений. Некоторые владельцы любят «классический» вид шестерки, поэтому они стараются сохранить этот автомобиль и дорабатывают его таким образом, чтобы он был словно только с конвейера. Для этого владельцы стараются по максимуму вернуть в автомобиль его родные детали.

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками: на что обратить внимание / Wikipedia

Вторым видом тюнинга является заточка внешности автомобиля под спорт, путем снятия бамперов, добавления спойлера, специальных колес и т.д. Чаще всего подобного рода доработки имеют чисто стилистический характер и никак не связаны с переделками автомобиля под капотом.

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками: на что обратить внимание / Kolesa

Третий вид внешнего тюнинга ВАЗ – это тюнинг с применением стеклопластиковых обвесов. Тут автомобиль могут превратить во что угодно, начиная от Ягуара, заканчивая безумными и аляпистыми проектами.

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками: на что обратить внимание / car.ru

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Читай также: Лучшие авто для тюнинга в Украине: ТОП-10

Когда речь идет о салоне «Шестерки», то тут также все доработки можно разделить на несколько, так называемых уровней. Доработки первого уровня касаются небольших изменений в виде оплетки на руль, чехлов на сидения, установки подлокотника и т.д.

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками: на что обратить внимание / AvtoVX

Второй уровень уже предусматривал более затратные переделки, которые касаются салона. Сюда входят как готовые тюнинг комплекты на ВАЗ, которые меняют стиль салона автомобиля, так и полная перешивка салона, за счет чего старому советскому авто можно было придать опрятный вид.

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками: на что обратить внимание / Ladaautos

Третий уровень тюнинга салона ВАЗ 2106 предусматривал конструктивные доработки автомобиля. Из самых простых можно назвать замену торпеды на другую от более новых автомобилей ВАЗ. Если владелец подходил к переделке салона авто комплексно и у него был неограниченный запас денег, то в авто ставили продвинутую мультимедиа, полностью перешивали салон, а каркасные элементы создавали с нуля или брали от иномарок.

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками: на что обратить внимание / Авторевю

Вам также может быть интересно:

• Как снять тонировку своими руками: самый простой и эффективный метод
• Лучшие авто для тюнинга в Украине: ТОП-10
• Тюнинг ВАЗ: подборка самых безумных вариантов, фото и видео

• Теги:
• тюнинг
• салон
• ВАЗ 2106
• ВАЗ-2106
• доработки

Деревянная ваза своими руками – Основы токарной обработки дерева

Не знаю, похожи ли на меня большинство токарных мастеров, но мой интерес к токарным проектам меняется в течение года. Мне всегда нравилось точить миски, но иногда я начинаю точить маленькие миски, а потом мне становится интересно точить большие деревянные миски.

Я могу зациклиться на повороте летучих мышей, клюшки для билли , клюшки для рыбы, удары по шинам или средства индивидуальной защиты …. как бы вы их ни назвали, и я проверну 20 или 30 и попытаться найти место, чтобы продать их.

Мне также нравится токарные деревянные ящики и людям это очень нравится. Я могу найти идеальный кусок дерева, чтобы получить 10 или 20 коробок, чтобы я все подготовил для этого проекта, это может занять у меня 2 дня, 2 недели или месяц, но это то, на чем я сосредотачиваюсь в течение определенного периода времени.

Недавно я нашел хорошую прямую ветку ясеня и обточил около 20 головок киянки. Тогда я решил повернуть несколько ручек. Я сделал ручки разного профиля и использовал разную древесину. Вы будете удивлены, как много столяров хотели бы иметь Деревянный молоток на заказ .

Я мало что делал с ручками, но хотел бы….. а также делать ручки для различных кухонных принадлежностей или различных наборов для токарной обработки дерева, которые можно приобрести на Amazon или Rockler.

Зачем вам делать так много токарных изделий по дереву… Например, 20 деревянных молотков?

Если вы читаете это, вы можете подумать, почему он поворачивается и делает 20 деревянных молотков, ящиков, дубинок или чего-то еще? Моим намерением всегда было создать веб-сайт для продажи моих товаров (токарных изделий) в Интернете или для продажи на выставках. Хотя я сделал пару шоу, и они хорошо сработали, я еще не настроил свой веб-сайт и надеюсь сделать это в этом году. Я создаю веб-сайты уже более 20 лет, и у меня просто еще не было мотивации создать свой собственный веб-сайт по токарной обработке дерева. Я в первую очередь хотел бы продать большие деревянные миски и у меня действительно нет токарного станка, который мог бы легко выточить больших деревянных мисок.

Надеюсь, вы не возражаете, если я поделюсь некоторыми мыслями о жизни, токарной обработке дерева и получении прибыли. Но я всегда работал на себя, и я думаю, что было бы довольно легко продать то, что вы превращаете, чтобы заплатить за новые инструменты и, возможно, заработать дополнительные деньги. Да, я капиталист, и я всегда ищу способы финансировать свою привычку точить по дереву.

Красивые деревянные вазы Woodturning

Один из моих любимых проектов по токарной обработке дерева — токарная обработка деревянных ваз . Я бы никогда не догадался, что они очаруют меня так сильно, но мне очень нравится искать разные формы деревянных веток, чтобы превратить их в вазы…. всегда с изъянами характера и почти никогда не имеет идеальной безупречной древесины. Легко превратить прямую ветку в деревянную вазу, но добавьте несколько сучков, веток и несколько изгибов, и вы получите настоящий вызов токарной обработке дерева. Затем мне нравится выяснять, как обработать внутреннюю и внешнюю части вазы, чтобы сделать их функциональными… вы наносите отделку на внутреннюю часть вазы или используете какую-то вставку… например, пробирку или использованную бутылку с водой.

Превращение современной деревянной вазы для осенних цветов

Осень пришла в северный Иллинойс, и еще остались цветы, фольга и другие растения, которые можно использовать в вазе.

Я взял обрезки с горящего куста, цветущий куст, герань и несколько мами.

Проект идеальной деревянной вазы для тестирования

Я работал над своими инструментами для выдалбливания и выточил деревянную вазу из 6-дюймовой ветки ясеня и использовал Вставка для пробирок для цветов. Вставка для пробирки была из второй части пробирки, поэтому мне пришлось использовать пистолет для горячего клея и приклеить крышку к пробирке, чтобы сделать ее водонепроницаемой… Другими словами, я получил 2 деревянные вставки для вазы из одного теста. трубка. Так что, если вы думаете о покупке пластиковых пробирок для деревянных вставок для ваз, не бойтесь покупать длинные пробирки.

Выдолбление деревянной вазы

Я просверлил отверстие в вазе, затем расширил отверстие и придал ему форму с помощью инструментов для выдалбливания. Я, вероятно, должен сделать видео процесса, но все, кажется, работает хорошо, резак из быстрорежущей стали хорошо работал в прямом монтаже, а заготовка из быстрорежущей стали (меньшего размера) и под углом хорошо работала для формирования верхней части вазы.

Я делюсь этим только потому, что у меня было ужасное время, пытаясь выдолбить часть пепла, который у меня был, материал был похож на бетон, сверление сверлом Форстнера было медленным и неудобным… на самом деле я думал, что он вот-вот загорится. во время бурения. Это был не пар, а дым от трения сверла, врезавшегося в торцевое зерно ясеня.

В любом случае, я люблю удивлять свою жену, ставя утром рядом с кофейником только что выточенную деревянную вазу с цветами. Обычно я не сплю всю ночь, поэтому я пытаюсь запрограммировать кофемашину на приготовление свежего кофе, а при возможности — миленькую вазу с цветами.

Осенние и зимние цветочные композиции?

Приближается зима, или, лучше сказать, «морозы скоро будут здесь», так что единственные цветы, которые будут найдены, будут сухими, мертвыми и коричневыми…..но они делают удивительно красивые композиции. когда я перевернуть вазу в тот момент, когда все цветы засохли, я либо куплю их в местном продуктовом магазине, либо, что еще лучше, я буду использовать мертвые цветы, ветки, травинки и другие засохшие растения… они выглядят великолепно, а вы нет нужна вставка к ним!

Никогда не думал, что стану мастером по изготовлению ваз….но мне очень нравится точить вазы из разного дерева и разных форм. В любом случае, я подумал, что поделюсь этим с вашими ребятами. Ничего особенного, возможно, кому-то из вас и в голову не пришло точить вазу со вставкой. Вы можете использовать что угодно в качестве вкладыша, который будет держать воду ….медицинские бутылки, другие пластиковые бутылки и вы можете купить пробирки.

Некоторые из пробирок, которые я использую для вставок деревянных ваз, чтобы держать воду и поддерживать жизнь цветов:
– DEPEPE 18 шт. 115 мл прозрачных плоских пластиковых пробирок с завинчивающимися крышками, 30 x 180 мм, с 3 воронками , 1 кисточка, большие пробирки
– 40×197 мм Пробирка из полистирола, с круглым дном, с пластиковой крышкой 40 мм, натуральная (упаковка 5) Karter Scientific 402V2
– DEPEPE 50 шт.
– Стеклянные пробирки, 18 прозрачных плоских пробирок по 55 мл с деревянной пробкой, 25×120 мм, производитель SUPERLELE
– пробирка PS 40×197 мм, с круглым дном, с пластиковой крышкой 40 мм, натуральная (упаковка 5) Karter Scientific 402V2
– стеклянные пробирки Jumbo 41 X 225 мм с пробками из пробки, упаковка из 5 шт. о самых простых способах держать цветы с водой в деревянной вазе. Однако по мере того, как вы будете переворачивать все больше и больше ваз, вы начнете думать о контейнерах, которые есть у вас дома или в офисе, которые могли бы идеально работать для хранения воды и цветов, если их поместить в вазу, выточенную из дерева.

В моем случае у меня есть, наверное, около 20 бутылочек с лекарствами, которые можно использовать для маленьких и больших точеных деревянных ваз. Как упоминалось ранее, пустые бутылки из-под воды идеально подходят для вставок из дерева и вмещают много воды и цветов.

Я беру мешок для мусора и прошу жену, и я делаю это сам ….то есть мы просто бросаем пустые бутылки, стекло или пластик в коробку, так что в итоге у меня есть большой выбор деревянных вставок для ваз для воды и цветов .

Я даже купил бутылкорез , чтобы срезать верхнюю часть винных бутылок, бутылок из-под водки и других пищевых бутылок, таких как длинная высокая бутылка из-под оливок. Он обрежет бутылку там, где это необходимо, и у вас будет идеальная деревянная вставка для вазы для воды и цветов.

Так что идея не в том, когда вы идете в магазин за конкретным продуктом… скажем, «оливки», они могут быть в высокой стеклянной банке шириной от 1 1/2 до 2 дюймов. Просто отрежьте верхнюю часть и используйте ее для вставки вазы.

Это бутылкорез, который я купил и использую: «HALOVIE Стеклорез Инструмент для резки круглых бутылок DIY Набор для резки вина, пива, виски, алкоголя, шампанского, содовой бутылки». Требуется немного практики, чтобы справиться с этим, но как только вы это сделаете, вы действительно начнете расширять возможности дизайна в своей следующей деревянной вазе.

Есть много других проектов токарной обработки дерева, которые могут включать в себя как точеную древесину, так и часть стеклянной бутылки. Проверьте Pinterest и Google, чтобы найти еще несколько идей.

Mod Podge Can Vases — И простое руководство по рукоделию!

18 мая 2017 г. Автор: Эми @ Positively Splendid

Сегодня я сотрудничал с Plaid, чтобы предложить вам эту забавную идею проекта. Все мнения полностью мои.

Взять что-то, что в противном случае было бы выброшено, и превратить это во что-то прекрасное — такое приятное чувство! Для этого проекта вазы Mod Podge я превратил пустые алюминиевые банки в красивые вазы, которые идеально подходят для демонстрации сезонных цветов, суккулентов и многого другого. Они даже отлично подходят для хранения канцелярских принадлежностей, таких как карандаши и ручки! Продолжайте читать, чтобы узнать все подробности о том, как превратить обычные пустые банки Джейн в красивые вазы с небольшим количеством творчества и Mod Podge.

Mod Podge Can Vase Принадлежности:

• Пустая алюминиевая банка (очищенная и высушенная)
• Меловая краска FolkArt
• Кисть для рисования
• Мод Podge Gloss
• Декоративная папиросная бумага
• Ножницы
• Декоративные ножницы (дополнительно)
• Рулетка
• Кисть для декупажа Mod Podge
• Инструмент для сглаживания Mod Podge

Mod Podge Can Vase Шаги:

• Покрасьте внешнюю поверхность банки меловой краской и дайте краске полностью высохнуть.
• Измерьте окружность банки рулеткой, а также высоту. Добавьте 1/2″ к измерению окружности и вычтите 1″ из измерения высоты. Полученные числа будут размерами куска папиросной бумаги, который вы вырежете на следующем шаге. Например: Для стандартной банки для супа с окружностью 8,25″ и высотой 4″ вы прибавите 0,5″ к 8,25″ (0,5″+8,25″=8,75″) и вычтете 1″ из 4″ ( 4″-1″=3″), чтобы получить конечный набор размеров 8,75″x3″.
• Отрежьте кусок папиросной бумаги по размерам, рассчитанным на предыдущем шаге. При желании с помощью декоративных ножниц придайте форму каждому из длинных краев изделия.
• Используя кисть для декупажа, нанесите ровный слой Mod Podge на обратную сторону кусочка папиросной бумаги. Нанесите ровный слой Mod Podge на внешнюю сторону окрашенной банки.
• Оберните кусок бумаги вокруг банки, закрепив короткие концы куска небольшим количеством Mod Podge в местах их наложения.
• С помощью инструмента для сглаживания проведите по всей поверхности кусочка папиросной бумаги, чтобы под поверхностью кусочка не осталось пузырей.
• Нанесите 2 ровных слоя Mod Podge на всю внешнюю поверхность банки с помощью кисти для декупажа, давая Mod Podge высохнуть в течение 30 минут между слоями. Отложите банку для полного высыхания перед использованием.
• Наполните свою вазу Mod Podge Can любым предметом, который вам нравится: красивыми цветами, суккулентами или даже канцелярскими принадлежностями, такими как ручки, карандаши, ножницы и многое другое. Есть так много интересных вариантов!

Эти вазы Mod Podge Can делаются так легко и весело!

Мне нравится, что это недорогой проект с таким красивым законченным результатом. Эта идея была бы прекрасной для свадебных или душевых центральных украшений.

Эти милые маленькие вазы также могут стать отличным подарком, и это так удивительно, что они сделаны из предмета, который в противном случае был бы выброшен!

В честь 50-летия Mod Podge в этом году (вау!), мы с моим коллегой Plaid и моими коллегами-создателями Plaid Creators объединяемся, чтобы провести для вас потрясающую однодневную прямую трансляцию на Facebook 19 мая. , который является Национальным днем ​​​​Mod Podge Day!

Я поделюсь полным руководством по моей забавной вазе Mod Podge завтра в прямом эфире в 11:00 по восточному времени. Надеюсь, ты настроишься! Ходят слухи, что на этом пути будут очень классные призы! Вы можете ознакомиться с полной линейкой замечательных проектов, которыми мы поделимся ниже.

Обязательно ознакомьтесь с другими замечательными проектами, которые я сделал с Mod Podge, который действительно является одним из моих самых любимых материалов для рукоделия!

USA MAP Bulletin Board

Mod Podge Chargers

Плиточные магниты

ПРОИЗВОСТИ ПРОИЗВКА

Amy and Splendid Swendid

amy @ spistivel Splendid

Amy @ Splendivid Splendid .

Устранение и удаление царапин на автомобиле своими руками: глубоких и мелких, видео

Царапины на кузове могут появиться по разным причинам: неправильная парковка, механическое воздействие пыли и камешков с дорожного покрытия или недостаточно качественное нанесение лакокрасочного покрытия на заводе-изготовителе.
удаление царапин на автомобиле

Удаление сколов и царапин на автомобиле может проводиться разными способами в зависимости от типа дефекта. Зачастую автолюбители занимаются ремонтом самостоятельно и просто наносят на царапину новую краску. Такой способ считается неправильным, поскольку не соблюдается необходимая последовательность действий.

Устранение сколов и царапин на автомобиле необходимо совершать еще на начальном этапе их появления, поскольку это не только портит внешний вид транспортного средства, но и может стать причиной развития коррозийных процессов. Глубокие царапины удалять гораздо сложнее, это потребует определенных навыков, денежных затрат и много времени.

Поэтому лучше, если удаление царапин на авто проведут квалифицированные специалисты СТО. Виды дефектов:

1. Задет только лак.
2. Повреждение лакового покрытия и задета краска.
3. Задет слой грунтовки.
4. Виднеется металл.

Оценить повреждение можно самостоятельно на глаз, но иногда может понадобиться лупа. Осматривать машину лучше в светлое время суток, плохое освещение не позволит увидеть реальную картину и качественно устранить дефект.

Удаление мелких царапин на автомобиле своими руками

Неглубокие повреждения лакокрасочного покрытия можно убрать таим образом:

• При помощи полировочных паст разной абразивности и без абразива.
• Используя полироли.
• Специальных карандашей для удаления царапин.
• Провести удаление царапин с автомобиля своими руками.

Полироль – отличное средство для устранения дефектов лакокрасочного покрытия кузова. Перед тем как приступить к работе, автомобиль необходимо тщательно вымыть специальным шампунем и высушить. Полироль наносится на сухую тряпочку без ворса и затем тщательно втирается круговыми движениями в царапину.

Затем средству необходимо дать время высохнуть (в соответствии с инструкцией) и растереть до появления блеска. Такое удаление царапин без покраски подходит только в том случае, если было повреждено лаковое покрытие транспортного средства. Приобрести средство можно в специализированном автомагазине, предварительно проконсультировавшись с продавцом.

Брать лучше небольшой флакон, поскольку расход его минимален. Хорошо зарекомендовали себя средства на основе воска и тефлона. После их применения дефект становится незаметным, но эффект от них кратковременный (воск продержится до 2-3 моек, средство на основе тефлона считается более долговечным – 10 моек).

Специальный карандаш тоже поможет убрать царапины на автомобиле. Перед его применением поверхность необходимо обезжирить и аккуратно нанести средство на царапину. Можно воспользоваться зубочисткой или кисточкой, которая идет в комплекте.

Остатки карандаша с лакокрасочного покрытия можно удалить салфеткой, а после того, как средство подсохнет – царапина исчезнет. Такие средства очень просты и удобны в использовании, но при их покупке следует обращать внимание на подлинность, чтобы не приобрести подделку, результата от которой не будет.

Средство необходимо наносить в несколько слоев до тех пор, пока не будет достигнут уровень лакокрасочного покрытия машины. Удаление царапин без покраски можно проводить только в том случае, если повреждение незначительное или провести его как профилактическую меру, если нет возможности заехать на СТО сразу же.

Устранение глубоких царапин на кузове

Некоторые царапины и сколы сильно повреждают лакокрасочное покрытие кузова машины и имеют большую площадь. Как устранить сколы на авто своими руками? Этот процесс более трудоемкий, чем использование полироли и могут понадобиться специальные инструменты для частичного кузовного ремонта:

1. Наждачная бумага разной зернистости.
2. Шпаклевка для выравнивания поверхности.
3. Специальная грунтовка и обезжириватель.
4. Краска необходимого оттенка (лучше, если колеровку проведет специалист)

Устранение царапин на автомобиле начинается с его подготовки. Транспортное средство необходимо вымыть и дождаться полного его высыхания. После того как был проведен визуальный осмотр повреждения можно приступать к шлифовке с помощью крупнозернистой наждачной бумаги.

В процессе работы надо переходить на мелкое зерно и немного обрабатывать лакокрасочное покрытие вокруг самого скола или царапины, чтобы впоследствии место ремонта не выделялось. Затем поверхность обезжиривается и на нее наносят слой грунтовки, которому нужно дать время высохнуть.

Удаление царапин на кузове автомобиля – процесс длительный, поэтому необходимо запастись терпением.

Далее место повреждения необходимо тщательно зашлифовать, чтобы оно было на одном уровне с остальным покрытием автомобиля. После этого проводится покраска царапин. Наносить краску нужно в несколько слоев, обязательно дав возможность высохнуть предыдущему.

Удаление царапин на бампере своими руками

Бампер считается самой уязвимой частью машины, поскольку непосредственно контактирует с пылью и камнями с дорожного покрытия. Его ремонт будет зависеть от того, из какого материала была изготовлена эта деталь.

Избавиться от небольших царапин можно при помощи специального средства (для пластикового бампера), ремонт металлического будет сложнее. Реставрируется бампер точно так же, как и другие части кузова – поверхность зачищается, при необходимости все вмятины выравниваются при помощи шпаклевки, затем наносится грунтовка и заканчивается ремонт окрашиванием.

Покраска царапин на автомобиле своими руками – процесс несложный, основная проблема состоит в том, как правильно подобрать необходимый оттенок краски.

Царапины могут появиться даже на бампере у аккуратного водителя, поэтому нужно лишь вовремя их устранять. Тогда автомобиль сохранит эффектный внешний вид надолго.

Удаление царапин на кузове. Особенности процедуры

Проводить все работы необходимо при хорошем освещении, но не под прямыми солнечными лучами. Предварительно лучше снять с рук все кольца и часы, чтобы не добавить новых повреждений. Все работы необходимо выполнять аккуратно.

Удаление сколов на автомобиле – процесс сложный, поскольку зачастую такие дефекты имеют значительную площадь. Если повреждение глубокое – нужно провести поэтапный кузовной ремонт. Если же глубина скола небольшая, можно воспользоваться специальной полиролью со цветообогащающими частицами и затем нанести дополнительный слой защитной полироли.

Все работы необходимо проводить придерживаясь инструкции и применяя средства индивидуальной защиты.

Можете посмотреть видео по удалению царапин:

Локальный ремонт царапин и сколов на кузове автомобиля своими руками

Содержание

• 1 Как убрать мелкие сколы на кузове автомобиля. Виды ремонта
• 2 Подбираем материалы для самостоятельного ремонта сколов на автомобиле
• 3 С чего начинают ремонт сколов на кузове автомобиля?
• 4 Как убрать мелкие сколы на кузове автомобиля. Виды ремонта
• 5 Подбираем материалы для самостоятельного ремонта сколов на автомобиле
• 6 С чего начинают ремонт сколов на кузове автомобиля?
• 7 Как убрать мелкие сколы на кузове автомобиля. Виды ремонта
• 8 Подбираем материалы для самостоятельного ремонта сколов на автомобиле
• 9 С чего начинают ремонт сколов на кузове автомобиля?

15.09.2016

Содержание

• Актуальность проведения работ.
• Способы удаления простых сколов.
• Как справиться с серьезными повреждениями.

Актуальность проведения работ

Любой дефект лакокрасочного покрытия не только портит внешний вид автомобиля, но и представляет собой потенциальный очаг развития коррозии. При этом избежать появлениях мелких сколов невозможно даже при бережной эксплуатации транспортного средства.

Наиболее уязвимыми элементами конструкции являются капот и бампер машины. Они первыми принимают на себя агрессию внешней среды — попадание мелких камней, фрагментов льда, дорожного мусора и прочих твердых фракций. Если на поверхности появились сколы, то их рекомендуется как можно быстрее устранить, чтобы не допустить развития коррозии. Однако в некоторых случаях повреждения столь серьезны и многочисленны, что целесообразнее не удалять отдельные дефекты, а произвести полную перекраску пострадавшего участка кузова.

Метод устранения определяется на основе параметров конкретного дефекта — его размеров, давности и глубины. Если повреждение небольшое и свежее, то все необходимые процедуры можно провести с минимумом временных и трудовых затрат. Чтобы обработать сколы на кузове, часто используют специальные маркеры или восковые карандаши. Основной проблемой в данном случае является выбор подходящего цвета. Дело в том, что лакокрасочное покрытие со временем меняет оттенок и становится непохожим на оригинальный вариант, что серьезно затрудняет процесс покупки восстановительных средств. Для решения этой проблемы можно обратиться в специализированную мастерскую.

Как правильно подкрашивать сколы на авто?

Данная процедура включает несколько этапов:

1. Подготовку. Перед тем, как заделать сколы краски на автомобиле, вам понадобится подобрать необходимое средство, а также тщательно вымыть, просушить и обезжирить пострадавший фрагмент. Отметим, что от качества подготовки во многом зависит успех всей процедуры. Чем закрасить сколы на машине? Используйте восковой карандаш, маркер либо специальный набор для подкраски дефектов.
2. Нанесение. Средство из карандаша или набора для подкраски рекомендуется наносить максимально аккуратно и внимательно. Старайтесь не задеть неповрежденные участки кузова (для этого их можно предварительно обклеить скотчем или малярной лентой). В некоторых случаях требуется нанесение нескольких слоев средства.
3. Заключительную стадию. После высыхания восстановленный фрагмент можно отполировать с применением мелкоабразивной пасты. Это позволит выровнять поверхность кузова и придать ей необходимый блеск. Если вы применяете автомобильную краску, то после завершения работ необходимо сперва нанести специальный лак, а уже затем отполировать поверхность.

Отметим, что стойкость воскового карандаша достаточно невелика, поэтому процедуру придется повторять вновь спустя какое-то время. Безусловно, применение специальных наборов для покраски позволяет более качественно отремонтировать сколы на кузове автомобиля, но требует при этом значительно больше времени и сил.

Как справиться с серьезными повреждениями?

Устранить давние и большие по размеру дефекты значительно труднее. Если глубина повреждения достигает грунтового слоя или, более того, металлической части кузова, то вам потребуется провести целый ряд сложных восстановительных процедур. Правильно закрасить сколы на машине в этом случае можно только, если предварительно провести удаление ржавчины, убрать часть старого лакокрасочного покрытия, нанести грунтовку, а также покрыть пострадавший участок несколькими слоями краски нужного цвета. Кроме того, вам понадобится залакировать поверхность, грамотно ее отшлифовать и, наконец, осуществить аккуратную полировку.

Стоит отметить, что многие процедуры (например, сушку лакокрасочного покрытия) необходимо проводить в специально подготовленном помещении, которое хорошо вентилируется и при этом максимально защищено от попадания пыли и грязи из внешней среды. Кроме того, чтобы убрать сколы на кузове автомобиля, вам понадобится много свободного времени, а также большое количество специальных расходных материалов и вспомогательных инструментов. Это и грунтовка, и долговечная краска подходящего цвета, и специальные полироли с нужным содержанием абразивных элементов (в каждом конкретном случае их необходимо подбирать индивидуально).

Если вы не знаете, как убрать сколы на кузове автомобиля, или не уверены в качестве результата, обращайтесь к специалистам компании «Автоцарапина».

Способ ремонта сколов и царапин на кузове машины зависит от того, насколько они глубокие.

Повреждения могут быть: 1) поверхностными, не затрагивающими эмаль и грунт, 2) затрагивающими эмаль и грунт, 3) глубокие, с повреждением металла кузова.

Ремонт мелких царапин на кузове

Данный вид повреждений кузова доступен для ремонта своими руками. Узкую царапину можно удалить, используя полимерный лак. Перед обработкой, поверхность нужно вымыть и высушить. Лак наносится специальным карандашом.

Бывает, что неглубоких царапин и сколов несколько, и все они находятся рядом друг с другом. В этом случае, будет уместна покраска. Обезжиренную поверхность нужно оградить от соседних частей кузова, малярной лентой. Грунтование не требуется. Краску нужно наносить тонкой кисточкой – подойдет от лака для ногтей (только она должна быть предварительно очищена от этого лака в растворителе).

Если мелких царапин много, и они буквально разбросаны по всей поверхности кузова, то удалить их можно, с применением полирования всего кузова.

ПРОЦЕСС полирования кузова

Как всегда в подобных случаях, все работы проводятся в проветриваемом помещении, с низкой влажностью.

1. Подготовить кузов к работе: вымыть его с помощью спец. средств, все остекление и пластик заклеить плотной бумагой.

2. Нанести полироль на чистую тряпку или на соответствующую насадку шлифовальной машинки. Втирать полироль, пока на поверхности не появится глянец.

Ремонт сколов и царапин при повреждении эмали и грунта

Для заделки таких повреждений своими руками, иногда применяют полимерные карандаши. Способ, конечно, не очень надежный, так как держится нанесенный полимер не долго, и вскоре такую обработку понадобится повторить. Кроме того, крайне сложно подобрать нужный оттенок.

Если царапина (или скол) не дошла до металла, то можно ее покрасить. Грунтование не требуется. Краску накладывать в 2 слоя, выдерживая интервал в 15 минут.

Ремонт сколов и царапин при повреждении металла кузова

В данном случае применение карандашей не оправдано, так как помочь может только покраска и последующая полировка. Причем ремонт нужно провести как можно быстрее, пока не запущен процесс коррозии, при котором площадь повреждения начнет разрастаться.

Удаление глубоких повреждений проводят как на отдельном участке кузова, так и на всем кузове. Ремонтировать только участок кузова лучше, чем весь кузов, по нескольким причинам:

• ЛКП покрытие автомобиля максимально сохраняется,
• статус автомобиля не изменяется на «перекрашеный», соответственно, его цена от этого особо не падает,
• не нужен демонтаж, благодаря этому сохраняется прочность соединений,
• такой ремонт обходится дешевле.

ПРОЦЕСС ремонта глубоких повреждений кузова

1. Удалить с поверхности отслоившиеся куски краски.
2. Если на металле присутствуют следы ржавчины, то зачистить его, используя специальные средства, например, ортофосфорную кислоту (30%). Тряпку с нанесенным средством – антиржавчиной нужно прижать к поврежденному участку и немного подержать. Можно не беспокоиться: подобные средства не повреждают ЛКП кузова, они устраняют только ржавчину. Внимание! После удаление ржавчины, участок нужно обезжирить.
3. Подобрать нужный оттенок эмали – использовать для этого таблицу эталонных цветов. Важный нюанс: шпатлевка должна быть сделана на основе того же полимера, что и эмаль. Новое покрытие было однородным по своему составу, чтобы исключить появление отслоений.
4. Очищенную от старой эмали и ржавчины, поверхность обезжирить и нанести шпатлевку: количество слоев зависит от глубины царапины или скола. Для скорости, можно принудительно просушивать слои перед укладкой (если позволяет состав шпатлевки – смотреть на упаковке).
5. Высохший, последний слой шпатлевки нужно отшлифовать, обезжирить и прогрунтовать.
6. Перейти к покраске эмалью. Красить в несколько слоев, выдерживая интервалы для просыхания. Границы каждого, последующего слоя должны перекрывать границы предыдущего, заходя на заводское ЛКП – таким образом граница перехода растушевывается, снимается напряжение со стыков покрытий – заводского и нового.

Чтобы полностью закончить ремонт сколов и царапин на кузове, нужно покрыть участок лаком и отполировать его.

Видео: Как удалить царапину на кузове карандашом

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Полировка царапины на кузове

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Покраска сколов на капоте

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с такой проблемой как повреждения лакокрасочного покрытия своего любимца. Царапина может быть как не большая, так и вполне заметный скол. С одной стороны царапина или скол не являются существенными повреждениями, и именно поэтому автовладельцы просто не придают этому значение.

Однако если посмотреть с эстетической стороны: современные рулонные ворота вместо старых распашных ворот выглядят куда более солиднее и красивее, вот так и красивый и ухоженный автомобиль – «визитная карточка» своего хозяина. Мелкие царапины и сколы, которые легко получить, будь то неосторожный въезд в ворота или «хулиганы какие-то» поцарапают, заметно портят внешность автомобиля.

Как убрать мелкие сколы на кузове автомобиля. Виды ремонта

В этой статье мы рассмотрим, как избавиться от «вредителей». Есть два варианта ремонта: на станции и своими руками. Если вы решите поехать на станцию, то вам предложат покраску всей детали, что для автомастерской выгоднее, чем ремонт царапин за «копейки», а если на вашем автомобиле царапины или сколы на крыле, крыше, багажнике, то получается надо перекрашивать целый автомобиль, что обойдется в приличную сумму.

Поэтому ремонт сколов на своими собственными руками является «крутым» решением, так как сэкономите кучу денег и сможете купить себе на автомобиль ветровики или «мухобойку» на капот. Если вы пошли этим путем, то читайте далее, если же нет, то можете почитать другие полезные статьи на нашем сайте.

Подбираем материалы для самостоятельного ремонта сколов на автомобиле

Итак, первый этап в ремонте — это подбор краски. Не покупайте краску сами, так цвет автомобиля имеет разнообразные оттенки, что составляет трудность при подборе, тем более на авторынке вам подберут краску бесплатно, только не забудьте прихватить с собой какую-нибудь кузовную часть вашего автомобиля, лучший вариант сыграет лючок бензобака. Вот мы уже на втором этапе — покупка грунтовки. Ни в коем случае не покупайте грунтовку отечественного производителя, так как у грунтовки иностранного производства намного выше качество.

Грунтовка бывает двух видов, в зависимости от глубины повреждения. Первый тип предназначен для лакокрасочного покрытия, а второй — для металла. После приобретения аэрозольного баллончика с краской, прочтите внимательно правила его использования. Одним из требованием является предварительная обработка и обработка после каждого использования ацетоном.

После работы с краской не забудьте выпустить весь воздух из баллончика, если хотите в будущем его заправить краску и не покупать новый баллон. Однако помните, не все баллончики можно заправлять краской, поэтому при покупки спросите у продавца, можно ли заправлять его или нет. Это ещё сэкономит ваш бюджет.

При глубокой и сильной деформации для улучшения качества ремонтных работ не жалейте денег и приобретите шпатлевку. Покрасочные работы нуждаются в закрытом помещении, так как не допустимо наличие пыли. Для этого вполне подойдет ваш гараж, в котором установлены рольставни, которые обеспечивают защиту от воров и от попадания солнечных лучей.

С чего начинают ремонт сколов на кузове автомобиля?

Перед началом работы место появления скола или царапины надо помыть от грязи, пыли и мелких объектов. Далее нужно зачистить покрытие автомобиля на месте скола до грунта. Покрытие при этом должно быть влажным. После зачистки заново моем от пыли и обезжириваем. Поздравляем, вы закончили с подготовительными процедурами.

После нанесения грунта нужно провести оценку глубины повреждения при хорошем освещении. Если большая глубина, то наноситься шпатлевка с помощью шпателя. Главное, не переусердствовать и оставить места для покраски. Завершающий этап — покраска.

Заранее посмотрите, на каком расстоянии нужно наносить краску на поверхность. Если что то не получился так как хочется, то не высохшая краска легко удаляется сухой тряпкой. Помните — главное практика. Для лучшего результата наносите краску тонкими слоями, пока «не скроется» грунт.

Сделав ремонт сколов на кузове желательно не «гоняйте» на автомобиле один день, чтобы дать краске хорошо высохнуть. Для придания блеска, покройте отремонтированное место и сантиметров 20-50 от него лаком.

Очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с такой проблемой как повреждения лакокрасочного покрытия своего любимца. Царапина может быть как не большая, так и вполне заметный скол. С одной стороны царапина или скол не являются существенными повреждениями, и именно поэтому автовладельцы просто не придают этому значение.

Однако если посмотреть с эстетической стороны: современные рулонные ворота вместо старых распашных ворот выглядят куда более солиднее и красивее, вот так и красивый и ухоженный автомобиль – «визитная карточка» своего хозяина. Мелкие царапины и сколы, которые легко получить, будь то неосторожный въезд в ворота или «хулиганы какие-то» поцарапают, заметно портят внешность автомобиля.

Как убрать мелкие сколы на кузове автомобиля. Виды ремонта

В этой статье мы рассмотрим, как избавиться от «вредителей». Есть два варианта ремонта: на станции и своими руками. Если вы решите поехать на станцию, то вам предложат покраску всей детали, что для автомастерской выгоднее, чем ремонт царапин за «копейки», а если на вашем автомобиле царапины или сколы на крыле, крыше, багажнике, то получается надо перекрашивать целый автомобиль, что обойдется в приличную сумму.

Поэтому ремонт сколов на своими собственными руками является «крутым» решением, так как сэкономите кучу денег и сможете купить себе на автомобиль ветровики или «мухобойку» на капот. Если вы пошли этим путем, то читайте далее, если же нет, то можете почитать другие полезные статьи на нашем сайте.

Подбираем материалы для самостоятельного ремонта сколов на автомобиле

Итак, первый этап в ремонте — это подбор краски. Не покупайте краску сами, так цвет автомобиля имеет разнообразные оттенки, что составляет трудность при подборе, тем более на авторынке вам подберут краску бесплатно, только не забудьте прихватить с собой какую-нибудь кузовную часть вашего автомобиля, лучший вариант сыграет лючок бензобака. Вот мы уже на втором этапе — покупка грунтовки. Ни в коем случае не покупайте грунтовку отечественного производителя, так как у грунтовки иностранного производства намного выше качество.

Грунтовка бывает двух видов, в зависимости от глубины повреждения. Первый тип предназначен для лакокрасочного покрытия, а второй — для металла. После приобретения аэрозольного баллончика с краской, прочтите внимательно правила его использования. Одним из требованием является предварительная обработка и обработка после каждого использования ацетоном.

После работы с краской не забудьте выпустить весь воздух из баллончика, если хотите в будущем его заправить краску и не покупать новый баллон. Однако помните, не все баллончики можно заправлять краской, поэтому при покупки спросите у продавца, можно ли заправлять его или нет. Это ещё сэкономит ваш бюджет.

При глубокой и сильной деформации для улучшения качества ремонтных работ не жалейте денег и приобретите шпатлевку. Покрасочные работы нуждаются в закрытом помещении, так как не допустимо наличие пыли. Для этого вполне подойдет ваш гараж, в котором установлены рольставни, которые обеспечивают защиту от воров и от попадания солнечных лучей.

С чего начинают ремонт сколов на кузове автомобиля?

Перед началом работы место появления скола или царапины надо помыть от грязи, пыли и мелких объектов. Далее нужно зачистить покрытие автомобиля на месте скола до грунта. Покрытие при этом должно быть влажным. После зачистки заново моем от пыли и обезжириваем. Поздравляем, вы закончили с подготовительными процедурами.

После нанесения грунта нужно провести оценку глубины повреждения при хорошем освещении. Если большая глубина, то наноситься шпатлевка с помощью шпателя. Главное, не переусердствовать и оставить места для покраски. Завершающий этап — покраска.

Заранее посмотрите, на каком расстоянии нужно наносить краску на поверхность. Если что то не получился так как хочется, то не высохшая краска легко удаляется сухой тряпкой. Помните — главное практика. Для лучшего результата наносите краску тонкими слоями, пока «не скроется» грунт.

Сделав ремонт сколов на кузове желательно не «гоняйте» на автомобиле один день, чтобы дать краске хорошо высохнуть. Для придания блеска, покройте отремонтированное место и сантиметров 20-50 от него лаком.

Очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с такой проблемой как повреждения лакокрасочного покрытия своего любимца. Царапина может быть как не большая, так и вполне заметный скол. С одной стороны царапина или скол не являются существенными повреждениями, и именно поэтому автовладельцы просто не придают этому значение.

Однако если посмотреть с эстетической стороны: современные рулонные ворота вместо старых распашных ворот выглядят куда более солиднее и красивее, вот так и красивый и ухоженный автомобиль – «визитная карточка» своего хозяина. Мелкие царапины и сколы, которые легко получить, будь то неосторожный въезд в ворота или «хулиганы какие-то» поцарапают, заметно портят внешность автомобиля.

Как убрать мелкие сколы на кузове автомобиля. Виды ремонта

В этой статье мы рассмотрим, как избавиться от «вредителей». Есть два варианта ремонта: на станции и своими руками. Если вы решите поехать на станцию, то вам предложат покраску всей детали, что для автомастерской выгоднее, чем ремонт царапин за «копейки», а если на вашем автомобиле царапины или сколы на крыле, крыше, багажнике, то получается надо перекрашивать целый автомобиль, что обойдется в приличную сумму.

Поэтому ремонт сколов на своими собственными руками является «крутым» решением, так как сэкономите кучу денег и сможете купить себе на автомобиль ветровики или «мухобойку» на капот. Если вы пошли этим путем, то читайте далее, если же нет, то можете почитать другие полезные статьи на нашем сайте.

Подбираем материалы для самостоятельного ремонта сколов на автомобиле

Итак, первый этап в ремонте — это подбор краски. Не покупайте краску сами, так цвет автомобиля имеет разнообразные оттенки, что составляет трудность при подборе, тем более на авторынке вам подберут краску бесплатно, только не забудьте прихватить с собой какую-нибудь кузовную часть вашего автомобиля, лучший вариант сыграет лючок бензобака. Вот мы уже на втором этапе — покупка грунтовки. Ни в коем случае не покупайте грунтовку отечественного производителя, так как у грунтовки иностранного производства намного выше качество.

Грунтовка бывает двух видов, в зависимости от глубины повреждения. Первый тип предназначен для лакокрасочного покрытия, а второй — для металла. После приобретения аэрозольного баллончика с краской, прочтите внимательно правила его использования. Одним из требованием является предварительная обработка и обработка после каждого использования ацетоном.

После работы с краской не забудьте выпустить весь воздух из баллончика, если хотите в будущем его заправить краску и не покупать новый баллон. Однако помните, не все баллончики можно заправлять краской, поэтому при покупки спросите у продавца, можно ли заправлять его или нет. Это ещё сэкономит ваш бюджет.

При глубокой и сильной деформации для улучшения качества ремонтных работ не жалейте денег и приобретите шпатлевку. Покрасочные работы нуждаются в закрытом помещении, так как не допустимо наличие пыли. Для этого вполне подойдет ваш гараж, в котором установлены рольставни, которые обеспечивают защиту от воров и от попадания солнечных лучей.

С чего начинают ремонт сколов на кузове автомобиля?

Перед началом работы место появления скола или царапины надо помыть от грязи, пыли и мелких объектов. Далее нужно зачистить покрытие автомобиля на месте скола до грунта. Покрытие при этом должно быть влажным. После зачистки заново моем от пыли и обезжириваем. Поздравляем, вы закончили с подготовительными процедурами.

После нанесения грунта нужно провести оценку глубины повреждения при хорошем освещении. Если большая глубина, то наноситься шпатлевка с помощью шпателя. Главное, не переусердствовать и оставить места для покраски. Завершающий этап — покраска.

Заранее посмотрите, на каком расстоянии нужно наносить краску на поверхность. Если что то не получился так как хочется, то не высохшая краска легко удаляется сухой тряпкой. Помните — главное практика. Для лучшего результата наносите краску тонкими слоями, пока «не скроется» грунт.

Сделав ремонт сколов на кузове желательно не «гоняйте» на автомобиле один день, чтобы дать краске хорошо высохнуть. Для придания блеска, покройте отремонтированное место и сантиметров 20-50 от него лаком.

Источники:

1. Беднарский, В. В. Организация капитального ремонта автомобилей / В.В. Беднарский. — М.: Феникс, 2015. — 592 c.
2. Покрышкин, В. Автомобили Hyundai Elantra, Lantra, Elantra XD. Бензиновые двигатели 1,6; 1,8; 2,0 л. Практическое руководство / В. Покрышкин. — М.: Сверчок Ъ, 2015. — 248 c.
3. Peugeot 405. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. — М.: Аринас, 2016. — 210 c.

Аркадий Тарасов

Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Топ-5 ошибок, которых следует избегать при детализации автомобиля

Топ-5 самых распространенных ошибок при детализации

Ошибка 1: Думать, что все воски могут удалить царапины с поверхности краски

Все зависит от типа воска! Возьмем, к примеру, воск Chemical Guys Slick Finish Wax. Этот воск содержит абразив и поэтому удалит некоторые царапины с поверхности краски. Однако он удалит только легкие царапины с поверхности краски, поэтому не ждите, что он удалит более глубокие царапины. С другой стороны, Chemical Guys Butter Wet Wax не содержит абразивов и поэтому не удаляет царапины. Этот воск содержит только натуральные чистящие масла, которые удаляют потертости, переносы краски, излишки краски и многое другое (но не царапины). Суть в том, что только воск, содержащий абразивы, удалит царапины с поверхности краски.

Ошибка 2: Использование глиняного бруска для удаления царапин с поверхности краски

Глиняный брусок НЕ удаляет царапины с поверхности краски, поскольку он не содержит абразивов. Глиняный брусок полезен, когда краска автомобиля кажется шероховатой и больше не является гладкой на ощупь, поскольку она может помочь восстановить то приятное ощущение гладкости, которое вы когда-то знали и любили. Кроме того, люди спрашивали, удаляет ли глиняный брусок окисление с краски. Он удаляет только очень небольшое количество окисления с краски, и если ваш автомобиль сильно окислен, мы рекомендуем полировать автомобиль для достижения наилучших результатов.

Ошибка 3: перекрестное загрязнение полотенец

Многие совершают ошибку, вытирая всю машину одним полотенцем. Контрпродуктивно использовать полотенце, чтобы высушить шины, а затем сразу использовать это же полотенце на краске автомобиля. Загрязнения и грязь от автомобильных шин теперь находятся в непосредственном контакте с краской. Это не только царапает и портит краску, но и создает на ней дефекты. Проявите смекалку и пометьте разные цвета полотенец для разных частей автомобиля, чтобы уборка стала еще эффективнее!

Ошибка 4: Не высушить машину после мойки монет

В большинстве моек для монет нет деионизированной воды, поэтому, если вы отъедете, не высушив машину, из-за пыли, мусора и осадков, прилипших к поверхности краски, образуются водяные пятна. Если вы не высушите машину после мойки, это практически сведет на нет всю автомойку! Единственный способ избавиться от этих водяных пятен — отполировать всю машину. Chemical Guys рекомендует использовать грушу или полотенце, чтобы высушить автомобиль после мойки, чтобы сохранить чистоту и предотвратить образование водяных пятен.

Ошибка 5: Использование воды в качестве смазки для глины

Так как вода имеет свойство таскать, она не позволяет глиняному бруску плавно скользить по поверхности автомобиля. Это сопротивление воды может привести к появлению царапин, царапин и других повреждений автомобиля. Chemical Guys рекомендует использовать специально разработанную смазку для глины, такую ​​как Clay Luber, чтобы создать легкое скольжение для вашего глиняного стержня, которое уменьшает волочение и трение. Помните, вода — ужасная смазка!

сопутствующие товары

2 размера

$13,49 $13,49 25,99 $

4 размера

$14,99 $14,99 27,99 $

4 размера

$8,24 $8,24 $14,99

$12,99 $12,99 19,99 долларов США Рекомендованная розничная цена

4 размера

$8,99 $8,99 $15,99

$99,99 $99,99 135,99 долларов США MSRP

Как удалить мелкие царапины на прозрачном лаке — правильный способ! – Полное руководство по детализации

Взгляните на эту неприятную царапину от краски…

Такое случается со всеми, хотя многие этого даже не замечают.

С другой стороны, дотошные автовладельцы обычно испытывают стресс, когда происходит что-то подобное. Если это вы, у нас есть хорошие новости.

При использовании прозрачного лакокрасочного покрытия удаление неглубоких царапин на лакокрасочном покрытии выполняется быстро и легко. Такой ремонт можно сделать в домашних условиях. Это не ракетостроение!

Вам просто нужно научиться делать так, чтобы мелкие царапины на поверхности исчезали как по волшебству. И вам нужен только недорогой ремонтный комплект для царапин и дрель.

Итак, приступим…

Используйте правильную технику ремонта

Во-первых, вам нужно определить, является ли царапина от краски мелкой или глубокой.

Это можно сделать, просто потрогав ногтем!

В принципе, царапину можно исправить с помощью процесса, описанного на этой странице, если:

1. Вы не можете ее почувствовать или;
2. Если вы это чувствуете, но ноготь не цепляется за царапину.

Если вы действительно чувствуете царапину, и она цепляется за ноготь, или вы видите цвет грунтовки или голый металл, вам следует перейти на нашу страницу «Как устранить сколы краски и глубокие царапины».

Но позвольте мне быть предельно ясным:

Повреждение по-прежнему считается незначительным, если вы чувствуете царапину краски на лаке, но ногти не зацепляются.

Будьте уверены, такие вещи можно полностью восстановить, и этот метод довольно прост!

Достаточно куска мокрой и сухой наждачной бумаги зернистостью 3000. Отполируйте эти царапины от шлифования песком с помощью автомобильной полироли.

Превосходная система удаления царапин 3M

Компания 3M предлагает лучшие ремонтные комплекты, которые я когда-либо использовал.

Предназначен для устранения царапин на прозрачном лаке, не проникших в слой цветного покрытия.

Что замечательно, так это то, что система удаления царапин 3M представляет собой полный комплект, который включает наждачную бумагу с зернистостью 3000, полировальные диски 2 сортов, опорную пластину для дрели и 2 сорта полироли для автомобилей.

Эти инструменты — именно то, что вам нужно для идеального ремонта.

Посмотрите это видео 3M. Это показывает легкость удаления незначительных царапин самостоятельно.

Открою вам маленький секрет…

Это тот же процесс, которым пользуются профессионалы. Он просто упакован для автовладельцев.

Опять же, система предназначена для одной цели: устранения обычных повреждений прозрачного покрытия. Речь идет о мелких царапинах на дверных ручках, дверях или багажнике.

Но как это работает?

Удаляет очень тонкий слой прозрачной краски.

Не волнуйтесь! Просто плохо звучит.

Вы можете положиться на комплект для удаления царапин 3M , который поможет вам справиться с работой.

Но секундочку!

Вам также понадобится дрель (1200-1600 об/мин), а еще лучше двухскоростная аккумуляторная дрель.

Что еще? Салфетка из микрофибры, пульверизатор и вода.

5-этапный процесс удаления царапин

Вы когда-нибудь шлифовали и ремонтировали мебель или ремонтировали гипсокартон?

Очень похоже!

На самом деле здесь не так много дел. Это базовый процесс, весь проект обычно занимает около часа.

Вот 5 шагов:

1. Подготовьте поверхность — Очистите и удалите грязь с поцарапанного участка.

2. Отшлифуйте царапину — Используйте абразивную губку, чтобы отшлифовать область вручную. Делайте это до тех пор, пока царапина не будет видна.

Замена сцепления ДСГ: как поменять сцепление самому

После активного внедрения роботизированных коробок передач в массовое производство одним из наиболее распространенных вариантов на рынке стала коробка ДСГ Volkswagen.

Указанная КПП на старте продаж стала настоящей инновацией среди других автоматических трансмиссий. Коробка DSG удачно сочетает в себе положительные стороны «классических» АКПП (комфорт) и механических коробок передач (топливная экономичность).

При этом на практике надежность трансмиссии DSG оказалась не такой высокой, как заявляли сами производители. С учетом особенностей конструкции, слабым местом оказался целый ряд исполнительных устройств и электронных компонентов, а также сцепление DSG. Далее мы рассмотрим, как выполняется замена сцепления на DSG.

Содержание статьи

• Замена сцепления: коробка DSG, замена сцепления S-tronic
  • Как поменять сцепления DSG
• Подведем итоги

Замена сцепления: коробка DSG, замена сцепления S-tronic

Итак, преселективная роботизированная коробка переключения передач DSG выпускается в различных версиях. Речь идет о DSG-6 и DSG-7 Volkswagen, а также об Audi S-tronic.

Сцепление в таких КПП напоминает по своему устройству и принципу работы аналогичный механизм на обычной «механике», однако в случае с роботами ДСГ таких сцеплений сразу два, а также сцепление бывает «мокрым» и «сухим» в зависимости от типа коробки. Так называемое «мокрое» сцепление означает, что оно работает в масляной ванне.

• При этом, как показывает практика, наиболее проблемным вариантом оказалась DSG7 с «сухим» сцеплением. После выпуска такой модификации владельцы разных моделей авто часто были вынуждены обращаться в сервис по причине проблем с коробкой и сцеплением ДСГ-7 уже через 20-30 тыс. км. пробега.

Причин для поломки может быть много, начиная от банального неумения самих водителей обращаться с роботом и заканчивая конструктивными недоработками, а также грубым несоблюдением определенных правил эксплуатации.

На данный момент производитель учел отдельные недостатки и даже в определенный момент расширил гарантию на КПП, ссылаясь на то, что коробка DSG стала более надежной. Однако за все время было продано немало машин из первых партий, причем гарантийный период для них уже давно закончился.

Также далеко не все проблемы были устранены и на новых версиях трансмиссии. Простыми словами, многим владельцам автомобилей с DSG приходиться сталкиваться с необходимостью замены сцепления ДСГ или ремонта КПП. При этом все операции с данным типом трансмиссии являются дорогостоящими по сравнению с аналогами.   

• Не удивительно, что многие пытаются выполнить ремонт DSG7 своими руками. Сразу отметим, хотя в основе преселективных роботов лежит механическая КПП, такая коробка является достаточно сложным в техническом плане агрегатом, для ремонта и обслуживания требуется опыт и определенные навыки.

При этом ряд процедур вполне можно выполнить самостоятельно. К таковым следует отнести замену масла в ДСГ, а также в ряде случаев замену сцепления. Теперь давайте познакомимся с особенностями замены сцепления на примере DSG7.

Прежде всего, перед тем, как начинать что-либо менять, рекомендуется начинать с диагностики. Если во время проверки выяснится, что проблема именно в сцеплении, тогда потребуется приобрести сцепление фирмы LUK для DSG7 или ремкомплект сцепления DSG.

Следующим шагом станет приобретение набора инструментов для замены сцепления DSG. При этом важно понимать, что такой набор стоит достаточно дорого. По этой причине целесообразно объединиться с другими владельцами автомобилей с роботизированной трансмиссией ДСГ.

Такая практика получает все большее распространение, особенно в автоклубах среди владельцев, которые желают обслуживать машину самостоятельно. Если же такой возможности нет, тогда нужно быть готовым к тому, что возникнут сложности, потребуется подбирать нужные инструменты отдельно.

Наличие всех необходимых инструментов является важным условием, так как позволяет с легкость выполнить весь перечень операций (замена диска DSG, полная замена пакета сцепления и т.д.). Более того, монтажный набор LUK также включает в себя подробную инструкцию по замене сцепления.

Как поменять сцепления DSG

• • Все работы начинаются с демонтажа коробки передач. Оптимально иметь подвесной механизм, что позволит реализовать фиксацию КПП перед откручиванием крепежных элементов.
  • Перед тем, как снять сцепление с коробки, нужно выполнить проверку уровня трансмиссионного масла. Если уровень ниже нормы, масло грязное, видны масляные подтеки и т.д., такое масло лучше заменить в полном объеме.
  • Далее сцепление снимается при помощи инструментов из набора или тех, которые имеются в наличии. При снятии нужно помнить, что регулировочное кольцо может быть как сверху, так и снизу по отношению к нажимному подшипнику (что зависит от модели сцепления).
  • После снятия нужно тщательно протереть входной вал коробки  мягким очистителем, который не содержит в своем составе агрессивных растворителей. На шлицах вала смазку удалять не нужно. Также параллельно выполняется проверка сальника вала.

    Затем производится обратная сборка, при этом на нажимной подшипник ставится наиболее тонкое регулировочное кольцо (диаметр кольца 2,8 мм). Если же такое кольцо не ставится, тогда можно попробовать  следующее по толщине кольцо. Кольца идут в наборе вместе с новым сцеплением. Главная задача состоит в том, чтобы подобрать кольцо, через которое установочный калибр будет проходить свободно, без каких-либо усилий.

  • Правильная установка будет означать, что установочный калибр будет перемещаться не более чем на 0.1 мм или же не будет перемещаться совсем. Финальная подборка регулировочного кольца должна выполняться с учетом индивидуальных допусков для сцепления.
  • Такие допуски указаны на сцеплении (находятся со стороны силового агрегата). В зависимости от  указаний, нужно добавлять или, напротив, отнимать указанный допуск (К1) из толщины регулировочного кольца. Простыми словами, если номинальная толщина регулировочной шайбы сцепления 1 – 2.0 мм, индивидуальный допуск составляет + 0.2 мм. Это значит, что толщина регулировочной шайбы, которую следует ставить на сцепление, составляет 1 – 2.2 мм.
  • Далее точно таким же образом выполняется подбор регулировочного кольца для второго пакета сцепления, так как робот DSG представляет собой коробку с двойным сцеплением. После того, как нужное по толщине подобрано и удалось зафиксировать установочный калибр, финальная подборка регулировочного кольца выполняется с учетом индивидуального допуска K2.
  • В процессе выполнения работ нужно протереть полый вал специальной смазкой, часть смазки следует оставлять на шлицах. При этом не следует допускать попадания смазки на элементы сцепления.
  • Еще необходимо провести замеры расстояния между верхней кромкой внутреннего кольца подшипника и поверхностью полого вала. В норме, показатель не должен быть больше 8 мм.
  • После того, как расстояние промерено, можно приступать к опрессовке вала. Прекращать запрессовку следует в тот момент, когда стопорное кольцо начнет просматриваться в отверстии опорной втулки (при условии использования опрессовочного инструмента из набора).
  • Далее для проворачивания потребуется приложить больше усилий. В том случае, когда монтаж производится при помощи динамометрического ключа, необходимо выставить момент на 16 Нм. При этом нужно учесть, что если этот момент будет достигнут раньше, чем сцепление окажется полностью запрессованным, это указывает на определенные ошибки во время монтажа.

    На финальном этапе установки сцепления DSG стопорное кольцо должно стоять узкой частью вверх. Также при условии использования монтажного набора фирмы LUK, нужно дополнительно проверять осевой зазор. Выполняется такая операция посредством использования магнитных щупов. Замеры нужно производить в 3 точках, причем расстояние должно быть 120°. Допустимым показателем является отметка от 0.3 до 1 мм. Если же зазор больше, это указывает на ошибки при установке.

  • Если все работы выполнены правильно, коробку можно устанавливать обратно. После этого в обязательном порядке нужно провести адаптацию сцепления. Для этих целей используется диагностический кабель VAG-Com, что позволяет работать со сцеплением на автомобилях Volkswagen с роботизированной трансмиссией DSG.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на роботизированной коробке передач. Из этой статьи вы узнаете об особенностях эксплуатации автомобилей с РКПП, а также в чем заключаются отличия робота по сравнению с автоматом на практике.

Вместе с кабелем в комплекте должно быть руководство с описанием ряда манипуляций, программа VAG-Com, данные мехатроника, связанные со сцеплением и т.д. Что касается общих правил по адаптации сцепления ДСГ, после подключения кабеля следует удерживать температуру трансмиссионного масла в КПП на средней отметке от 35 до 90 градусов Цельсия.

Рычаг селектора нужно перевести в режим «P», завести двигатель и позволить агрегату работать на холостых оборотах.  Педаль тормоза в течение адаптации должна быть нажата, педаль газа нажимать не нужно.

Подведем итоги

Как видно, процесс замены сцепления на роботизированной коробке DSG не является сложным при условии того, что имеется опыт проведения подобных работ (снятие КПП, установка сцепления, выполнение калибровки и т. д.).

При этом операция трудоемкая, также для максимального упрощения процесса требуется наличие специального набора инструментов, а также диагностического кабеля для проведения последующей адаптации сцепления DSG.

Однако даже с учетом всех сложностей замена сцепления на ДСГ своими руками и выполнение других работ по обслуживанию или ремонту трансмиссий данного типа позволяет значительно сэкономить денежные средства, так как подобные услуги на официальных и сторонних СТО обходятся достаточно дорого.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что представляет собой сцепление в гидромеханической коробке автомат. Из этой статьи вы узнаете о том, чем отличается сцепление АКПП от аналогов на механике и роботизированных коробках, как работает сцепление коробки автомат и т.д. 

Если добавить, что проблемы со сцеплением для преселективных роботизированных КПП не являются редкостью и возникают достаточно часто в процессе активной эксплуатации транспортного средства. Становится понятно, что в ряде случаев самостоятельно обслуживать автомобиль с DSG является оптимальным решением.

Установка сцепления DSG 7. Как установить. Фото

Главная / Сцепление DSG ДСГ / Монтаж и демонтаж DSG двойного сцепления / Установка двойного сцепления DSG

<<<<Назад              В начало>>>>

	Примечание Протрите полый вал с помощью средства, не содержащего растворитель, убедитесь в отсутствии коррозионных пятен, которые могут создать трудности при запрессовывании нового сцепления. Убедиться, что шлицы смазаны. Установите новое сцепление на полый вал. Осторожно поверните сцепление так, чтобы шлицы сцепления 2 надежно зацепились со шлицами полого вала. Внимание! Не смазывайте компоненты.
	Измерьте расстояние между верхней кромкой внутреннего кольца подшипника и гладкой поверхностью полого вала, чтобы убедиться в правильной установке. Расстояние не должнопревышать 8 мм.
	Установите опорную втулку на внутреннее кольцо подшипника сцепления
	Установите три болта с резьбой (KL-0500-6021/ KL-0500-6022) на корпусе КПП с помощью гайки с фланцем. Примечание: В зависимости от доступного свободного места, исполь­зуйте короткие или длинные болты. Болты должны находиться на расстоянии примерно 120° друг от друга.
	Используйте гайку с накатанной головкой (KL-0500-60) для установки крестовины (KL-0500-6020) на болтах с резьбой. Соединение должно быть без напряжений и деформаций. Примечание: Убедитесь, что вал установлен точно над сцеплением и упи­рается в опорную втулку. Проверьте плавность хода вала.
	Поворачивая вал, запрессуйте сцепление на полый вал посредством опорной втулки  Остановите прессование, когда стопорное кольцо будет полно­стью видно в одном из отверстий опорной втулки. Дальнейшее вращение будет требовать значительно больших усилий. Внимание! Дальнейшее вращение вала приведет к повреждению опоры полого вала и выведет из строя трансмиссию. Примечание: Установите динамометрический ключ на 16 Нм для вращения вала. Если 16 Нм будут достигнуты раньше, чем сцепление полностью запрессуется, то сцепление установлено неправильно. Внимание! Дальнейшее вращение вала приведет к повреждению опоры полого вала и выведет из строя трансмиссию.
	Установите стопорное кольцо на полый вал с помощью щипцов (KL-0192-12). Примечание: Устанавливайте узкой частью разреза вверх. Всегда используйте новое стопорное кольцо.
	Расположите измерительный наконечник на нижнем ведомом диске, обеспечьте преднатяг и обнулите циферблатный индикатор Проверьте осевой зазор нижнего ведомого диска (К2). Закрепите циферблатный индикатор и стойку (KL-0500-606) на корпусе КПП с помощью гайки с фланцем.
	Зацепите нижний ведомый диск двумя крючками, по­тяните крючки обеими руками одновременно вверх до упора и снимите показания датчика. Примечание Измерения должны быть проведены в трех точках на расстоянии 120° друг от друга.
	Примечание Осевой зазор (фактический зазор ведомого диска) должен быть между 0,3 мм и 1,0 мм во всех трех точках измерения. Если зазор вне допустимых пределов, то установка произ­ведена неправильно и ее необходимо повторить. Регули­ровочная шайба может быть установлена неправильно. После измерений, отведите индикатор в сторону, но не снимайте его. Он потребуется при измерении свободного хода верхнего ведомого диска.
	Установите ступицу ведомого диска (К1). Примечание Один большой зуб гарантирует установку ступицы только в одном возможном положении
	Установите стопорное кольцо так, чтобы большой зуб был на середине выреза стопорного кольца.
	Измерьте свободный ход верхнего ведомого диска (К1). Расположите измерительный наконечник на верхнем ведомом диске, обеспечьте преднатяг и обнулите циферблатный индикатор. Примечание Измерения должны быть проведены в трех точках на расстоянии 120° друг от друга.
	Зацепите верхний диск двумя крючками и одновременно поднимите их до упора
	Примечание Осевой зазор (фактический зазор диска сцепления) должен быть между 0,3мм м 1,0мм во всех трех точках измерения. Если зазор вне допустимых пределов, то установка произведена не правильно и её необходимо повторить. Регулировочная шайба может быть установлена не правильно.
	Поверните КПП в положение для установки.
	Снимите обе заглушки и установите выпускные крышки. Установите трансмиссию в соответствии с требованиями автопроизводителя. Осторожно! Соедините КПП и двигатель вручную, пока фланец двигателя и фланец КПП не будут соприкасаться по всей поверхности контакта. Затяните болтами. Несоблюдение этой последова­тельности может вывести из строя двойное сцепление.

<<<<Назад              В начало>>>>

Хотите узнать цены на услуги и запчасти?

Звоните прямо сейчас!

Мы подскажем выгодный вариант для ремонта Вашего автомобиля.

+7 (812) 602-42-34+7 (495) 151-23-43

Что важно знать о коробке передач DSG

DSG расшифровывается как коробка передач прямого переключения. Это электрически управляемая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая используется во многих автомобилях VAG (Volkswagen Audi Group), существуют также 6- и 7-ступенчатые версии, а также 8-ступенчатая коробка передач, которая появилась на A8. Коробка передач DSG в основном используется в автомобилях с высокими характеристиками каждой марки, таких как RS3/S3, Golf R/GTI или Cupra.

При покупке нового автомобиля DSG будет стоить дороже, чем его аналог с механической коробкой передач, но будет иметь более высокие характеристики. Независимо от того, едете ли вы на машине по трассе или проводите много времени в пробках, выбор DSG может стоить дополнительных вложений. Автомобили с коробкой передач DSG также будут продаваться дороже, чем их аналоги с механической коробкой передач, поскольку они лучше сохраняют свою стоимость (при прочих равных условиях).

DSG работает настолько плавно, что на ней можно даже не заметить переключения передач.

Как и любое другое сцепление, коробка передач DSG требует ухода, чтобы обеспечить ее эффективную и стабильную работу. Со временем жидкость коробки передач начнет собирать примеси, которые, если их не контролировать, могут вызвать внутренние повреждения. Частью долгосрочного обслуживания любой коробки передач является обслуживание через определенные промежутки времени.

Во время обслуживания DSG коробка передач будет проверена на наличие утечек или проблем, после чего будет слито отработанное масло из коробки передач. После полного опорожнения фильтр и масло будут заменены.

Вы можете обслуживать коробку передач DSG самостоятельно, на YouTube есть множество видеороликов и онлайн-руководств, в которых описаны все этапы, но обслуживание коробки передач DSG профессионалом обходится довольно недорого.

Обслуживание DSG требует много масла, поэтому, если вы собираетесь делать это самостоятельно, убедитесь, что у вас есть большая емкость для его сбора, когда оно сливается из автомобиля. Когда дело доходит до замены этого масла, вам потребуется 5,5 литров масла. .

Если вы обслуживаете коробку передач самостоятельно, вам нужно будет ответственно утилизировать отработанное масло, это еще одна причина, по которой мы рекомендуем обращаться к профессионалам, поскольку они могут безопасно и эффективно утилизировать масло.

Да. Очень важно вовремя обслуживать коробку передач DSG. Это важный шаг в обеспечении надлежащего технического обслуживания вашей коробки передач DSG. жидкости. Если не проводить регулярное обслуживание, в сцеплении могут возникнуть серьезные проблемы, что в конечном итоге приведет к необратимому повреждению и дорогостоящему ремонту.

Техническое обслуживание коробки передач DSG — лучший способ сохранить ее производительность, долговечность и плавное переключение передач.

Бывшие в употреблении коробки передач DSG на аукционных сайтах продаются по цене от 700 фунтов стерлингов за 7-ступенчатую коробку передач DSG, и это не включает оплату местному специалисту за ее установку. Учитывая стоимость замены, имеет смысл присмотреть за уже имеющейся коробкой передач.

Если вы не обслуживаете коробку передач в соответствии с рекомендациями производителя, у вас также могут возникнуть проблемы с выполнением каких-либо гарантийных работ производителем — при условии, что ваш автомобиль находится в течение гарантийного срока. Это связано с тем, что они могут отказаться от любого ремонта повреждений, возникших в результате несоблюдения их рекомендаций.

Согласно VAG, DSG следует обслуживать каждые 40 000 км.

Если вы интенсивно ездите на машине с коробкой передач или она была настроена, настоятельно рекомендуется проводить обслуживание коробки передач через более регулярные промежутки времени. Многие энтузиасты обслуживают свои DSG раз в год, чтобы обеспечить безопасность автомобиля при интенсивных нагрузках, таких как езда по трассе.

Обслуживание DSG занимает около 1-2 часов.

Это не считая ожидания доставки автомобиля в сервисный отсек. Это связано с тем, что вам нужно полностью слить воду из коробки передач, а затем снова заполнить ее. Компания, выполняющая для вас обслуживание, также возьмет автомобиль на тест-драйв, чтобы убедиться, что коробка передач работает именно так, как должна.

Точно так же, как электронный блок управления, можно настроить и коробку передач DSG! С завода коробка передач DSG поставляется со стандартным программным обеспечением, чтобы соответствовать определенным критериям производительности, надежности, выбросов и опыта водителя. Эти параметры сообщают коробке передач, как вести себя, и на стандартном программном обеспечении это здорово, но если вы настраиваете автомобиль, то настройка DSG должна быть на первом месте в ваших соображениях.

Преимущества DSG Tune

DSG Tune имеет ряд преимуществ:

• Более быстрое и отзывчивое переключение передач
• Более высокие пороги крутящего момента
• Улучшенное (более быстрое) управление запуском

Недостатки настройки DSG

Есть только один реальный недостаток настройки DSG, и это стоимость, если вы обратитесь к авторитетному тюнеру, то это будет стоить дороже, однако это результат использования плохой настройки DSG. может означать значительный ущерб вашему автомобилю и даже более дорогой ремонт.

Модернизация DSG для Revo улучшает впечатления от вождения за счет улучшения отклика и ограничений коробки передач, максимально используя любое дополнительное аппаратное и программное обеспечение. В нормальных условиях вождения ваши переключения передач будут более совершенными, но при этом сохранятся все ходовые качества вашего автомобиля. Когда вам нужно улучшить производительность, программное обеспечение позволит увеличить точки переключения и быстрее реагировать, что значительно улучшит производительность вашего автомобиля, не говоря уже об улучшенном управлении запуском.

Посетите нашу страницу Revo Tuning здесь

Как отремонтировать мою коробку передач DSG

Что нужно знать перед ремонтом или заменой коробки передач DSG

Коробка передач является основной частью любого автомобиля и требует регулярного обслуживания. В случае возникновения неисправности необходимо как можно скорее принять необходимые меры для ограничения ущерба и, в идеале, для восстановления полной работоспособности коробки передач. Поскольку DSG не является ни механической, ни автоматической коробкой передач, ремонт немного сложнее.

Перед дальнейшим устранением возможных неисправностей необходимо прояснить несколько моментов: что такое Gearbox dsg7? В чем отличия от DGS6? Как насчет надежности коробки передач dsg7? Как часто нужно менять масло в коробке передач dsg7 или DSG6? Ответы на эти вопросы помогут вам правильно заботиться о вашей системе передачи.

Что такое коробка передач DSG?

DSG расшифровывается как Direct Shift Gearbox и относится к коробке передач Volkswagen с двойным сцеплением, где цифра указывает количество передач. Таким образом, коробки передач dsg7 golf 6 и Gearbox dsg7 golf 7 представляют собой 7-ступенчатые коробки передач Gearbox dsg, устанавливаемые на эти модели. Коробка передач dsg 6 чаще обозначается аббревиатурой DSG6.

Возвращаясь к самой коробке передач, это продуманная комбинация BVM и BVA, конструкция которых объединяет три основных элемента.

• Система двойного сцепления: каждое сцепление состоит из комбинации дисков, которые редко нуждаются в замене. В зависимости от конструкции пара сцепления может быть погруженной в масло или работать всухую;
• Мехатроника: Эта технология, позволяющая осуществлять электронное управление механикой автомобиля, включает и выключает сцепление для водителя. Он регулирует выбор передачи, используя данные, записанные датчиками, встроенными в DSG 9.0066
• Сам редуктор: дизайн вдохновлен BVM с параллельными валами.

Таким образом, коробка передач DSG обеспечивает комфорт механической коробки передач, не отказываясь при этом от контроля, обеспечиваемого механической коробкой передач. Конструкция обеспечивает плавное переключение передач, не влияющее на непрерывность тягового усилия, особенно при ускорении. Таким образом, автомобили, оснащенные этой системой, естественным образом способствуют динамичному вождению.

Принцип работы коробки передач DSG

Выявить и устранить проблему КПП dsg7 или DSG6 проще, когда понимаешь, как она работает.

Поэтому важно знать, что система на самом деле основана на комбинации двух полубоксов. При трогании с места нечетная половина коробки передач включает первую передачу. Коробка передач с четной половиной предварительно включает вторую передачу. В зависимости от условий движения DSG переключается на вторую, а нечетная половина коробки передач предварительно включает третью передачу. Когда одна муфта открыта, другая муфта автоматически закрывается. Этот процесс развертывается как во время ускорения, так и во время замедления.

Планирование переключения передач через коробку передач dsg6 или dsg7 позволяет избежать потерь мощности, что является значительным преимуществом. Кроме того, у вас есть выбор: позволить электронной системе обрабатывать выбор или взять управление на себя вручную. В обоих случаях вы можете быть уверены, что исправная коробка передач обеспечит безупречный результат.

Количество передач — не единственное отличие коробок передач DSG. В случае DSG6 в системе сцепления используются мокрые диски. Если у вас возникла проблема с коробкой передач dsg7, вам нужно будет найти решение, подходящее для двухдискового сухого сцепления.

Во всем остальном операция идентична. Таким образом, коробка передач dsg7 Touran будет иметь те же характеристики и функции, что и коробки передач DSG7, устанавливаемые на другие модели Volkswagen.

Как осуществляется ремонт КПП DSG6?

Если вы посмотрите на обзоры Gearbox dsg 6, вы обнаружите, что проблемы, с которыми вы сталкиваетесь, почти такие же. Например, многие пользователи замечают, что индикатор переключения передач начинает мигать через некоторое время. Другие сообщают о неадекватном переключении передач. Форумы также сообщают, что понижение передачи иногда происходит поздно, а в некоторых случаях даже не нужно. Это не говоря уже о рывках при запуске и рывках перед остановкой двигателя, среди других распространенных проблем.

Эти отзывы не очень лестные для Gearbox dsg6, но следует также отметить, что большинства упомянутых проблем зачастую можно избежать. Например, регулярное техническое обслуживание может предотвратить преждевременный износ или даже поломку системы. Точно так же ваш стиль вождения будет влиять на срок службы вашей коробки передач. Например, агрессивное вождение может повредить синхронизаторы.

Проблемы, возникающие с коробкой передач dsg7, более или менее одинаковы: несвоевременное переключение на пониженную передачу, шум двигателя, поломка коробки передач dsg7 dq200… И здесь обслуживание пойдет вам на пользу. Замена коробки передач dsg7 через указанные промежутки времени позволит, например, обеспечить смазку узлов.

При возникновении неисправности рекомендуется отметить каждый симптом. Если возможно, отметьте моменты, когда они возникают: между 1-й и 3-й передачей, во время торможения, после определенного количества километров пробега и т. д. Вместо того, чтобы пытаться отремонтировать автомобиль дома, обратитесь к специалисту, знакомому с Архитектура и работа DSG. Точное определение источника неисправности является единственной гарантией того, что ремонт будет надлежащим.

В зависимости от случая, в автомастерской можно долить масло КПП дсг6 или дсг7. Он также может порекомендовать замену масла. Так как этих стандартных операций не всегда достаточно для устранения поломки, не исключено, что для проведения полной диагностики придется демонтировать коробку передач. Эта сложная операция требует специальных знаний и инструментов.

В том случае, если требуется замена, желательно заранее узнать цену коробки передач dsg6 или стоимость DSG7. Ваш гараж может включить это в свое предложение и совершить покупку. Однако безопаснее и экономичнее будет сделать это самостоятельно, при условии, что вы обратитесь в магазин , который специализируется на этом виде продукции. Мастер возьмет на себя только снятие, сборку и регулировку, что уменьшит окончательный счет.

Сколько стоит коробка передач DSG7?

Этот вопрос также возникает для DSG6, и, честно говоря, на него нет простого ответа. Цены могут варьироваться в зависимости от номера детали, а также в зависимости от состояния детали, которую вы хотите заказать.

Лидер европейского рынка, EDEN BOITES предлагает широкий выбор коробок передач. У нас есть DSG в наличии. Мы считаем делом чести гарантировать надежность нашей продукции и в то же время гарантировать, что цены на Gearbox dsg7 и стоимость DSG6 будут наиболее конкурентоспособными. Поэтому мы работаем с сетью квалифицированных специалистов, что позволяет нам предлагать вам гарантию на каждый поставляемый нами продукт.

Ассортимент Gearbox dsg7 б/у и Gearbox dsg6 б/у самый дешевый из-за того, что это бывшие в употреблении продукты. Тем не менее, мы можем заверить вас, что эти коробки находятся в идеальном рабочем состоянии. Наши технические специалисты провели тщательное тестирование каждой из предлагаемых коробок.

Пороги на уаз 469 своими руками чертежи – Telegraph

Скачать файл — Пороги на уаз 469 своими руками чертежи

Для этого берем две трубы соответствующего профиля длиной примерно 1,4 — 1,5 м. Из уголков и квадратиков будем делать усиливающие элементы. Размечаем трубу длина по верху получилась примерно мм, по низу мм. Спереди я сделал скос, который будет прилегать к арке, скос заглушил полностью. Спереди торец привариваться к арке не будет, для того, чтобы оставить возможность съема переднего крыла. Само крыло будет крепиться к порогу сверху при помощи ушка. Задний торец режем также, но заварить можно только ту часть торца, что не будет прилегать к арке. Остальная часть закроется аркой. Готовим усилители из уголков. Берем уголок 40х40 мм длиной 80 мм, и привариваем по бокам косынки из полосы. Прикладываем трубу, закрепляем я подпирал домкратами снизу , ровняем. Прикладываем усилители, равномерно распределяя по длине трубы. Стараемся не закрывать отверстия в коробе кузова, закрытые пробками и не слишком близко ставить к креплениям бака, также стараемся чтобы усилители хотя бы частично упирались в силовые элементы кузова. Прихватываем усилители по месту. Не забываем выровнять все вмятины в местах прилегания усилителей. Привариваем усилители к трубе. Выставляем снова трубу с усилителями, прихватываем трубу и усилители в разных местах, после привариваем усилители и трубу к кузову. Далее делаем ушко для крепления переднего крыла к трубе прямоугольник 70х30 мм и привариваем. Место крепления переднего крыла. Вес машины увеличился на 7,6 кг. Трубы с усилителями по 4,6 кг. Не совсем понятна логика процесса. Я смотрел на свои пороги и подпорченый низ дверей и пришёл к такому выводу- баки я летом выкину. Поставлю один в салон. А весь низ срежу по петли. И тооолько потооом — профиль по периметру! Баки гнутые и ржавенькие. Всё равно мешаться будут. Смысл переделки — укрепить порог, чтобы можно было под него домкратить, а также усиление периметра кузова. Баки я убирать не собираюсь, зачем лишать себя дополнительных полезных полостей, УАЗик и так тесная машина. Сами баки не намного ниже той же рамы, планирую просто их закрыть снизу защитой. Кому-то нравятся брюки, а кому-то шорты: Help Mobile App About Us Guidelines Terms of Use DataUse Feedback. Sign Up or Log In:. Please introduce yourself Email. Log In Sign Up. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. Хочу поделиться своим опытом изготовления порогов на УАЗ из профильной трубы 60х40х3. Рассмотрим профиль родного порога УАЗа. Арки из профильной трубы. Comments 7 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. А от чего замок на крышке заливной горловины? Не могу сказать, таким он мне достался. Тоже так хочу сделать. Я в своих с низу дренажных дырок насверлил и мовилью залил. Я пока до этого не дошел. Мысль тоже есть по примеру родного короба. Кашу маслом не испортишь.

Подножки на уаз буханку своими руками

Образец форма р26001

Приказ о создании трудовой бригады в школе

Пороги на Уаз своими руками

Схемы кладки стен

Последние новости о задержанных фсб военнослужащих

Что делать если клещ не успел присосаться

Цветник из хосты схемы

Belgorod off-road club

Убрать щеки отзывы

Гриффины серия где брайан под грибами

Мидии в томатном соусе

Пороги силовые на УАЗ Хантер / 469

Форма договора пожизненной ренты

Совместимость карт памяти

Школа танцевать лезгинку

Пороги съемные РИФ УАЗ 469, 3151, Хантер лифт (469-42000) (к-т)

Пороги РИФ силовые УАЗ Хантер лифт 65 мм
Артикул: RIF469-42000
Новая модель силовых порогов РИФ для UAZ Hunter выполнена из единой трубы диаметром 58 мм, выгнутой под форму кузова. Такая основа, по замыслу разработчиков, будет более прочной и долговечной по сравнению с предыдущими конструкциями: цельная деталь исключила наличие сварных швов в местах наибольших нагрузок. Хотя сварные швы есть и здесь, в местах крепления порогов к раме, но нагрузка на них перераспределяется на трубу, что увеличивает долговечность швов. В качестве площадки здесь, как и во многих других моделях порогов РИФ, используется отлично зарекомендовавший себя листовой рифленый алюминий. Концы трубы закрыты плотно вставляющимися пластиковыми заглушками, которые исключают попадание влаги и грязи внутрь.
Стальная часть порога (труба и кронштейны) окрашены порошковой краской в черный цвет. Покрытие надежно предохраняет металл от коррозии, при отсутствии царапин и сколов, даже в условиях города. Для защиты краски в месте примыкания алюминиевой площадки к трубе-основанию предусмотрена резиновая прокладка.
Силовые пороги РИФ предназначены для защиты кузова внедорожника как в городе, так и на бездорожье – можно упереться в бревно или камень, можно опереться на край колеи – порог обеспечит надежную защиту. Пороги легко выдерживают подъем хай-джеком. На некоторые модели можно крепить защиты топливных баков.
Забраться в салон внедорожника на больших колесах благодаря порогам РИФ легко и просто, а прекрасно зарекомендовавшая себя накладка на порог из рифленого алюминия отлично держит любую подошву.
Конструкция порогов РИФ крайне прочна и долговечна, пороги рассчитаны на эксплуатацию в тяжелых условиях – они изготовлены из цельной стальной трубы без применения сварки. Пороги крепятся к раме с помощью стремянок.
Их стильная и эффектная наружность удачно подчеркивает брутальный облик внедорожника!
Черное порошковое покрытие защищает от коррозии в любых условиях эксплуатации и не боится самых агрессивных реагентов. Гарантия 3 года при отсутствии механических повреждений.
Весь силовой обвес РИФ рассчитан на эксплуатацию в тяжелых условиях, сертифицирован для использования в Российской Федерации; при установке никаких доработок автомобиля не требуется
Вес: 31 кг
Цена указана за комплект из двух порогов
Пороги устанавливаются на UAZ Hunter без переделки автомобиля.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

  Написать отзыв

УАЗ 469 хотел выглядеть как Бронко, но потом передумал

Если вы видели кадры какого-либо военного парада стран Восточного блока, вы видели УАЗ 469. Возможно, вы не знали того, на что смотрели, но вы видели его, потому что он был основным продуктом жизни 4×4 в Восточной Европе и Азии в течение почти 50 лет и по сей день широко используется в военных и гражданских целях. Среди бесчисленных фильмов и телешоу он появился в фильме о Джеймсе Бонде Goldeneye.

Модель 469 мгновенно узнается по «удивленному» виду благодаря линии капота, которая нависает над круглыми фарами, создавая впечатление бровей. Поступив в производство в 1972 году, его конструкция не претерпела каких-либо серьезных обновлений до тех пор, пока всего несколько лет назад завод УАЗ не предпринял некоторые шаги по обновлению давно выпускаемой модели 469, чтобы сделать ее более удобной для частных покупателей. Модель была переименована в УАЗ «Хантер», чтобы привлечь внимание своей целевой аудитории, в то время как основные разработки, лежащие в ее основе, по-прежнему относятся к 19 годам.72.

Но когда-то в конце 1970-х он почти получил фейслифтинг с дизайном решетки радиатора, очень похожим на дизайн Ford Bronco первого поколения.

Как это почти произошло?

Идея УАЗ 469 была довольно проста: создать прочный четырехдверный полноприводный автомобиль с брезентовой крышей для использования в военных целях. В этом смысле роль УАЗ 469 была во многом аналогична роли джипа Willys, но автомобиль, который он должен был заменить, был ГАЗ 69, который поступил на вооружение несколькими годами ранее и к середине 19 века немного устарел.60-е годы. Пришедшая ему на смену модель 469 была запущена в производство после долгого периода разработки, длившегося большую часть 1960-х годов, и была оснащена 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 75 л.с. в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач.

Но даже такой утилитарной, как 469-й, в конце 1970-х все еще требовались обновления на фоне планов по созданию более плюшевых гражданских версий.

Конструкторы УАЗа познакомились с Bronco первого поколения и его западными конкурентами в прессе и в официальных брошюрах, которые завод получил еще в 1960-е годы. На самом деле работы по фейслифтингу УАЗ 469 велись как раз в тот момент, когда Ford Bronco первого поколения должен был быть заменен полноразмерной моделью. А один из модернизированных прототипов УАЗ 469, показанный ниже, получил дизайн передней панели, вдохновленный Ford Bronco первого поколения. Это означало, что, как и у Bronco, у него были короткие горизонтальные планки на решетке радиатора, две круглые фары и контрастный белый цвет передней панели.

Подходит на визаж УАЗ 469довольно хорошо, и все еще очевидно, что это было бы неплохо для гражданских версий 4×4.

Но это был не единственный потенциальный рестайлинг. Еще одна версия модернизированного 469, показанная ниже, могла бы иметь более угловатый дизайн капота-раскладушки с небольшими вертикальными планками на решетке радиатора.

Завод УАЗ пытался сделать больше, чем просто обновить прочный 469 — модернизированная модель УАЗа будет использоваться и гражданскими владельцами, которые предпочитают более мягкую езду и некоторые дополнительные удобства. В случае с УАЗ 469, этими гражданскими владельцами были бы лесничие, геологи и директора колхозов, которым нужна была личная машина 4х4.

Еще одна модернизированная версия 469, показанная ниже, экспериментировала с жесткой крышей и измененным дизайном решетки радиатора, на этот раз чем-то напоминающим модели Jeep.

В конечном итоге ни один из них не поступил в производство, потому что УАЗ так и не получил средств на модернизацию 469. стиль, решив оставить разработку 469позади. Эти усилия в конечном итоге не увенчались успехом, и УАЗ продолжал выпускать старые модели.

Тем не менее, оригинальный УАЗ 469 в конечном итоге стал настоящим хитом среди гражданских покупателей, соперничая только с его версией минивэна с передним управлением по прозвищу «Буханка», показанной в сериале Юэна МакГрегора и Чарли Бурмана « Long Way Round ». 2000-х, когда мотоциклисты путешествовали по лесам Дальнего Востока России.

Джей Рэми Джей Рэми вырос среди очень странных европейских автомобилей, и вместо того, чтобы искать что-то надежное и удобное для личного пользования, его привлекла более авантюрная сторона спектра надежности.

Группа ОБСЕ заявляет, что боевики на блокпосту в Крыму угрожали открыть огонь по ним В отчете миссии говорится, что пытались проникнуть в южную часть Украины, которая в настоящее время контролируется пророссийскими силами.

В отчете, полученном Reuters, приводятся новые подробности о том, как более 40 военных наблюдателей из примерно двух десятков государств-членов Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) не смогли попасть в Крым.

«Несмотря на неоднократные попытки проникнуть на Крымский полуостров… (наблюдателям) постоянно отказывали в доступе под дулом пистолета, и поэтому они не смогли развеять опасений по поводу сообщений о необычной военной деятельности Российской Федерации», — говорится в сообщении.

Тем не менее, их наблюдения по-прежнему «предоставили существенные доказательства наличия оборудования, соответствующего присутствию военнослужащих Российской Федерации вблизи различных блокпостов, с которыми столкнулись» в период с 5 по 8 марта.

Ссылаясь на отчет, США заявили в своем заявлении, что российские военные, по-видимому, были связаны с вооруженными группами, которые установили блокпосты на дорогах и не позволили наблюдателям ОБСЕ пересечь границу в Крым на прошлой неделе.

Соединенные Штаты также настаивают на направлении более широкой миссии ОБСЕ в Украину, включая Крым, которая будет следить за соблюдением прав человека, безопасностью, свободой СМИ и другими вопросами в попытке помочь разрядить напряженность. Но такая миссия потребует консенсуса, дающего России право наложить на нее вето.

Выступая после внеочередной встречи 57 членов ОБСЕ в среду, посол США Дэниел Баер призвал Россию «быстро предпринять необходимые шаги … для деэскалации ситуации в Украине и достижения дипломатического решения кризиса» .

Пророссийские силы захватили военные объекты в Крыму, где базируется Черноморский флот России. Когда в субботу группа военных наблюдателей ОБСЕ попыталась проникнуть в Крым, раздались предупредительные выстрелы, и ее повернули назад.

Это была последняя — и самая драматичная — из нескольких неудачных попыток наблюдателей проникнуть на Черноморский полуостров, чтобы попытаться узнать больше о том, что там происходит.

США ВИДЯТ «ПРЯМОЕ УЧАСТИЕ» РОССИИ

В отчете о миссии содержится подробный отчет об инциденте 8 марта, когда группа пыталась добраться до крымского портового города Севастополь, но была остановлена ​​на блокпосту со «смесью лиц в форме и неустановленных вооруженных лиц».

«Были замечены многочисленные сотрудники блокпоста со снятыми предохранителями», — говорится в сообщении. «Менее чем через пять минут после прибытия, когда группа продвигалась к блокпосту, в районе блокпоста была произведена автоматная очередь из трех выстрелов».

Наблюдателям ОБСЕ сообщили, что приказов вышестоящих властей о пропуске не поступало на фоне «предполагаемых опасений по поводу влияния внешних сил» на референдум 16 марта в Крыму о присоединении к России, говорится в сообщении.

Находясь в районе блокпоста, ЛСО (стрелковое и легкое вооружение) «держали в направлении» группы ОБСЕ.

Технология полировки кузова автомобиля своими руками

Любому автомобилисту известно, что машина в ходе эксплуатации постоянно подвергается повреждающему воздействию окружающей среды. Избежать этого не удастся даже при самом бережном обращении. Мощное ультрафиолетовое излучение, температурные скачки, выскакивающие из-под колес во время езды частицы гравия — все это в первую очередь отражается на лакокрасочном покрытии. В результате оно повреждается. Это выражается в появлении сколов, царапин и микротрещин. Они не только лишают авто презентабельного внешнего вида, но и могут привести к коррозии. Выходом из сложившейся ситуации будет полировка кузова автомобиля. Можно ли сделать ее своими руками? Давайте разберемся.

Средства для полировки

Полироли и губки 3М

На сегодняшний день рынок переполнен средствами для восстановления лакокрасочного покрытия машин. С их помощью полировка кузова в домашних условиях может быть выполнена на высоком профессиональном уровне. Перечислим основные виды средств.

1. Жидкие полироли для автомобиля подходят для продолжительного использования. Они бережно воздействуют на лак. Обычно, это защитные полироли.
2. Пасты. Удобное в использовании, но более дорогостоящее средство. Им можно полировать кузов и устранять дефекты его поверхности.
3. Аэрозольные полироли подходят для быстрого исправления недостатка покрытия кузова. Они менее эффективные, чем жидкие и пастообразные из-за способа нанесения, который не предполагает попадания достаточно большого количества полироли на поверхность.

Чаще всего используют пасты фирмы 3М. Они есть 3-х видов крупнозернистая (№74), среднезернистая (№75) и мелкозернистая (№76). Так же хорошие пасты фирмы Farecla.

Дефекты лакокрасочного покрытия авто, которые исправляются с помощью полировки

Виды повреждений лакокрасочного покрытия, которые может исправить полировка кузова автомобиля своими руками, разнообразны. Рассмотрим наиболее распространенные из них.

1. Шагрень (покрытие, которое напоминает апельсиновую корку). Может быть вызвано:

• Несовместимостью разбавителя и лака между собой;
• Слишком быстрым испарением разбавителя;
• Неравномерностью подачи воздуха краскопультом;
• Излишне густой консистенцией лака.
• Малым временным промежутком между этапами нанесения лакокрасочного покрытия.

Дефект лакокрасочного покрытия

2. Зернистая грубая текстура, наиболее вероятной причиной возникновения которой является оседание пыли во время окрашивания либо недостаточная фильтрация краски перед использованием. Первого варианта можно избежать, если красить и вскрывать лаком автомобиль в специально предназначенном для этого закрытом помещении без сквозняка с достаточной вентиляцией.

3. Изменение оттенка при нанесении лакокрасочного покрытия говорит о том, что при окраске применялись слишком разнокачественные компоненты, несовместимые между собой. Кроме того известно, что лак после сушки имеет склонность к потемнению. Поэтому перед использованием необходимо сначала окрасить пробный образец и оценить его цвет после высыхания.

4. Во время сушки лак «завивается», что можно объяснить:

• излишней толщиной лакового слоя и, как следствие, его плохим высыханием;
• повышенной влажностью или пониженной температурой в покрасочной камере;
• неправильно подобранным разбавителем.

5. Отслаивание лакокрасочного покрытия происходит вследствие того, что перед вскрытием лаком на металлические детали кузова не было нанесено защитное покрытие, или старая краска перед реставрацией была плохо зачищена.

6. Наличие «кратеров» после окрашивания авто свидетельствует о:

• излишней влажности;
• слишком близком расположении источников отопления к окрашенному участку и, вследствие этого, закипании растворителя;
• полировке с использованием силиката.

7. Изменение оттенка при нанесении лакокрасочного покрытия говорит о том, что применялись слишком разнокачественные компоненты, несовместимые между собой. Кроме того известно, что лак после сушки имеет склонность к потемнению. Поэтому пред использованием необходимо сначала окрасить пробный образец и оценить его цвет после высыхания.

8. Матовость, то есть недостаточный блеск покрытия автомобиля может возникать в случае избытка влажности в помещении. Это особенно касается красок синего и красного цвета.

Этапы самостоятельной полировки авто

Полироль Farecla G3

Автомобиль полируют не только с целью улучшения внешнего вида. Исправление небольших дефектов покрытия дает возможность избежать появления более серьезных недостатков, например, ржавчины. Благодаря многочисленным видео выполнить эту работу своими руками может даже новичок. Технология полировки кузова автомобиля предусматривает следующие этапы.

Подготовительный

На данной стадии проводятся работы по подготовке авто к полировке в таком порядке.

1. Вымыть и просушить машину.
2. Удалить следы от насекомых или антикора и битумные несмываемые пятна с помощью уайт-спирита либо других специальных средств.
3. Проводить полировку на улице не рекомендуется во избежание появления дефектов. Подготовить помещение для работы своими руками: оборудовать его вентиляционной вытяжкой и достаточно интенсивными источниками света на потолке и стенах, чтобы не пропустить мелкую царапину или шероховатость поверхности кузова.

Полирование

Процесс полировки

Полировка кузова своими руками включает в себя абразивную полировку с целью удаления крупных трещин и заключительную мягкую шлифовку для придания авто блеска. Рассмотрим этот процесс подробнее.

Начинать полировать надо на малых оборотах, чтобы сначала равномерно размазать полироль по обрабатываемой детали. Не задерживайтесь и не трите долго одно место, чтобы не перегреть лак!

1. Берем шкурку Р2000 и бутылку с водой и потихоньку, не нажимая затираем обрабатываемую деталь до матового состояния;
2. Смываем всю пыль;
3. Далее берем шлифовальную машинку с полировальным кругом средней жесткости (оранжевый) или жестким (белый) и среднезернистую пасту (например фирмы «3М» №75 или Farecla G3). Круг надо смочить. Наносим пасту на деталь, растираем и начинаем полировать начиная с более низких оборотов, постепенно их увеличиваем до 1000-1500.
4. Чтобы убрать все разводы после полировки наносят специальное молочко.

Если полировка кузова автомобиля своими руками производилась в полном соответствии с технологией, то в результате авто приобретает вид нового.

Полируем автомобиль своими руками в несколько шагов

Эксплуатация любой машины неизбежно ведёт потере блеска его покрытия и появлению царапин на поверхности кузова.

Для того, чтобы воздействие внешних факторов не привело к коррозии, а сам автомобиль не утратил лоск, за ним необходимо регулярно ухаживать и проводить процедуру полировки.

Зачем полировать автомобиль

Лакокрасочное покрытие машин состоит из химической защиты, грунта и нескольких слоёв краски и лака. Но даже такое многослойное покрытие имеет поры, и, кроме того, склонно к разрушению в результате механического воздействия.

Проникновение реагентов, влаги и соли в образовавшиеся со временем сколы и царапины, приводит к коррозии и необходимости дополнительного ремонта.

Процедура полировки предназначена именно для того, чтобы устранить с поверхности автомобиля все неровности и микротрещины, не допустить появления ржавчины и придать ему привлекательный внешний вид.

Виды полировки

Прежде чем приступить к полировке авто своими руками, необходимо выбрать средство, которое эффективно справится с поставленной задачей.

Существует 2 варианта полировки:

Защитная

Она предназначена для защиты покрытия и восстановления его блеска. Обычно используется на автомобилях, находящихся в эксплуатации не более трёх лет. Лучшими из них по соотношению цена/качество являются тефлоновые и эпоксидные полироли.

Совет! В ассортименте полиролей также имеются средства на восковой основе, которые могут привлечь покупателей своей низкой стоимостью. Но стоит отметить, что их качество полностью соответствует цене – восковая защита способна выдержать не больше 3-4 моек.

Абразивная

Такая процедура предполагает использование специальных абразивных паст и проводится в более сложных случаях – когда образовавшиеся царапины и потёртости уже невозможно убрать обычной полиролью.

Технология защитной полировки кузова своими руками

1. Подготовить кузов: тщательно вымыть автомобиль, высушить. Убедиться в том, что на поверхности нет даже мельчайших соринок и песчинок.
2. Обезжирить лакокрасочное покрытие средством для глубокой очистки.
3. Интенсивно встряхнуть или перемешать тубу с полиролью.
4. Визуально разделить полируемую поверхность на квадраты размером 40х40 сантиметров.
5. В зависимости от типа выбранного средства, нанести его непосредственно на один из участков или на мягкую безворсовую тряпку.
6. Подождать 1-2 минуты.
7. Круговыми движениями распределять вещество по поверхности до появления блестящей плёнки.

Обратите внимание! В течение двух часов после процедуры эксплуатировать автомобиль нежелательно.

Работы необходимо выполнять в прохладном помещении с ярким освещением и хорошей вентиляцией. Проведение процедуры под солнечными лучами приведёт к стремительному застыванию вещества и появлению разводов.

Полировка автомобиля своими руками – несложная процедура, которая позволит защитить покрытие своего ТС от негативного воздействия окружающей среды, предотвратить появление коррозии, придать машине ослепительный блеск, и, к тому же, неплохо сэкономить.

Если мыть и полировать кузов регулярно, то даже через несколько лет автомобиль будет выглядеть как новый.

Источник

Машинная полировка VS. Ручная полировка

При полировке вашего автомобиля, по сути, есть только два способа сделать это; машинная полировка или ручная. Большинство домашних автолюбителей будут полировать свои автомобили вручную, используя пасту или спрей на воске или полироли, в то время как машинная полировка широко рассматривается как нечто, что проводится в основном профессионалами в автомобильной детализации отрасли.

Оба метода имеют различные преимущества и недостатки, а также ряд вещей, которые вы должны знать, прежде чем приступать к ним. Имейте в виду, что ручная полировка уместна, в то время как машинная полировка необходима большую часть времени, а в других случаях полировку вообще не следует проводить.

Ручная полировка

Это процесс, при котором лакокрасочное покрытие полируется только с помощью момента и силы рук. Этот процесс довольно прост и выполняется простым процессом нанесения и стирания. Помимо простоты, ручная полировка также намного безопаснее и снижает риск возгорания краски автомобиля — это происходит, когда полировка выполняется машиной на очень высоких скоростях.

Ручная полировка лучше всего подходит для лакокрасочных покрытий автомобилей, которые не сильно повреждены солнцем, снегом и другими внешними факторами, но она может придать автомобилю прекрасный блеск, некоторую защиту и, безусловно, улучшить внешний вид автомобиля.

Машинная полировка 

Для старых красок, изношенных со временем, ручная полировка не поможет устранить дефекты. Машинная полировка использует силу, скорость и движение, чтобы тщательно втереть продукт в лакокрасочное покрытие автомобиля. Большинство автомобильных мастерских используют какую-либо форму традиционной ротационной полировальной машины.

Головка этих ротационных полировальных машин вращается с постоянной скоростью и в процессе удаляет небольшое количество прозрачного покрытия с лакокрасочного покрытия автомобиля. Это позволяет машине срезать потертости и дефекты, присутствующие на прозрачном покрытии автомобиля.

Как упоминалось выше, одним из недостатков использования ротационного полировального станка является то, что при неправильном использовании и с правильной скоростью он может серьезно повредить краску автомобиля с такими эффектами, как буферные следы, голограммы и даже прожигание поверхности. краски.

Ручная полировка работает лучше всего: 

• Небольшие участки
• Дверные ручки
• Значки и отделка
• Области, которые машинная полировка не может выполнить
• Sensitive Paint
• Antique Vehicles
• Single stage polishing
• Light contaminants
• VERY fine etching
• Fine wash marks

Machine Polishing Works Best:

• Large surface areas
• Car is swirled and scratched
• Dark paint работы всегда показывают наибольшее количество завихрений
• Поврежденная краска из-за завихрения, загрязнения и, как правило, тусклая

По всем вопросам или запросам по полировке и полировке обращайтесь к нам по телефону 905-633-8880 или посетите наш блог по детализации автомобилей или страницу с ценами для получения дополнительной информации о различных вариантах полировки и о том, как она может улучшить внешний вид вашего автомобиля.

Руководства по детализации — следует ли полировать, наносить воск или компаунд вручную или на Mac

Столбцы:

Сортировать по: Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию

На страницу: 812162040100

Тюнинг ваз 11113 ока своими руками фото

Ока Ваз 11113 – это небольшой по размерам российский хэтчбек, выпуск которого начался в 1988 году, а окончился совсем недавно, в 2008 году. Автомобиль поначалу выпускался на волжском заводе АвтоВаз, после чего производство было перенесено на завод СеАЗ и ЗМА.

Самый первый Ока был самым дешевым российским автомобилем, в комплект которого входил мотор на 29 “лошадей” мощности, а объем составлял 0,6 литров.

После чего появилась усовершенствованная версия Оки 11113, с двухцилиндровым двигателем, объем которого 0,7 литра, а мощность 33 лошадиные силы. Автомобиль шел с 4-х ступенчатой коробкой переключения передач. Но из такой машины можно сделать что-то стоящее, если сделать ОКА тюнинг.

Максимальную скорость, которую может развить автомобиль, составляет 140 км/час. Далее машина была модернизирована китайским концерном, с двигателем на 1 литр и мощностью 53 лошадиных сил, марка машины начала называться Seaz11116, комплектация снабжена 5-и ступенчатой механикой.

Максимальную скорость, которую могла развить машина, составляла 150 км/час. В машине присутствует запаска на задней двери, “кенгурятник”, трубчатые пороги, смотря на такую атрибутику можно сказать, что автомобиль Ока настоящий компактный внедорожник.

Виды тюнинга

Переделка авто «Ока» может осуществляться разными способами:

• Версия для раллийных гонок.
• Внедорожник.
• Ретро-версии. Концепции 60-70 годов XX века, отличающиеся угловатыми линиями кузова и яркими оттенками.
• Родстер.
• Кабриолет.

Переделка «Оки» для бездорожья является самой простой и часто встречающейся вариацией тюнинга. Для выделения и усиления уже имеющихся у ВАЗ-1111 внедорожных характеристики достаточно проведения лифтинга подвески, установки резины с мощным протектором и колесных дисков большого размера. Перечисленные изменения считаются первым этапом в процессе создания «Оки»-вездехода.

Дизайн передней оптики и радиаторной решетки позволяет стилизовать ВАЗ-1111 под внедорожник Grand Cherokee. Для этого устанавливают колеса большего диаметра, резину с тракторным протектором, специальный обвес и изменяют конфигурацию капота. Такая переделка «Оки» позволяет сделать из автомобиля миниатюрный клон популярного внедорожника.

Простота конструкции и примитивный внешний вид ВАЗ-1111 упрощают тюнинг, делая его более доступным и простым и позволяя проводить различные эксперименты.

Тюнинг двигателя

Модернизация двигателя «Оки» условно делится на два направления:

• Замена мотора.
• Улучшение характеристик штатного силового агрегата.

Идеальным вариантом переделки «Оки» на инжектор является установка 1,3-литрового двигателя от Rover Mini. Модернизация позволяет увеличить технические характеристики автомобиля, однако стоимость работ очень высока, поскольку под новый мотор необходимо перерабатывать большинство систем.

Второй вариант — улучшение двигателя. Он более дешевый, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.

Модернизация двигателя «Оки» начинается с карбюратора, а именно — увеличения диаметра заслонки дросселя. Это облегчает работу мотора, увеличивает его рабочий ресурс и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованную версию карбюратора.

Увеличение количества оборотов до 7000 единиц возможно благодаря монтажу нового распредвала. Одновременно с этим подтягивается мощность двигателя:

• Устанавливаются облегченные клапаны вместо штатных.
• Модернизация седел клапанов;
• Улучшение впускных и выпускных каналов клапанов.
• Герметизация.
• Монтаж направляющих из бронзы.
• Реконструкция камер сгорания.

Впускной и выпускной коллекторы заменяются на спортивные аналоги, воздушный фильтр — на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работы позволяют повысить технические характеристики двигателя и минимизировать потери мощности.

Выхлопная система — глушители Жигули ВАЗ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 : цена, Глушитель ЗП

Выхлопная — глушитель ВАЗ 2101, 2013, 2105, 2016, 2107

Глушитель ВАЗ 2101 (148-753) / Polmo 11.03 Bosal

Код товара: 148-753

Материал: Алюминизированная сталь

Масса, Кг: 8 кг

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2101

Тип кузова: Седан

Деталь: Глушитель

Оригинальный номер: 2101-1201005, 2103-1201005, 2106-1201005

Номер Walker: 06403, 06411

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 1 431 грн.

Резонатор ВАЗ 2101 (287-749) / Polmo 11.01 Bosal

Код товара: 287-749

Материал: Алюминизированная сталь

Масса, Кг: 8 кг (Объемная)

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2101

Тип кузова: Седан / Универсал

Деталь: Резонатор

Оригинальный номер: 2101-1202005, 2103-1202005

Номер Walker: 06402

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 858 грн.

Труба приемная ВАЗ 2101 (765-749 / Polmo 11.23 Bosal

Код товара: 765-749

Материал: Алюминизированная сталь

Масса, Кг: 6 кг

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2101

Тип кузова: Седан / Универсал

Деталь: Труба приемная

Оригинальный номер: 2101-1203010

Номер Walker: 06401

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 921 грн.

Рейтинг:

Глушитель ВАЗ 2101 (11.03) закатной Польша Polmostrow

Код товара: 11.03

Производитель: Polmostrow

Материал: Алюминизированная сталь

Масса, Кг: 8 кг

Страна производитель: Польша

Марка: ВАЗ

Модель: 2101

Тип кузова: Седан

Деталь: Глушитель

Оригинальный номер: 2101-1201005, 2103-1201005, 2106-1201005

Номер Bosal: 148-751

Номер Walker: 06403, 06411

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 1 026 грн.

Рейтинг:

Глушитель ВАЗ 2101 (11.03) закатной Черновцы (Sks)

Код товара: 11.03 SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2101

Тип кузова: Седан

Деталь: Глушитель

Оригинальный номер: 2101-1201005, 2103-1201005, 2106-1201005

Номер Bosal: 148-751

Номер Walker: 06403, 06411

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 909 грн.

Рейтинг:

Глушитель ВАЗ 2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 Мотор Сич

Код товара: 164

Производитель: Мотор Сич

Материал: Черный металл

Масса, Кг: 7, 8

Высота, мм: 246 мм

Ширина, мм: 264 мм

Страна производитель: Украина

Длина (мм): 1110 мм

Марка: ВАЗ

Модель: 2101, 2103, 2105, 2106

Тип кузова: Седан, Комби

Деталь: Глушитель

Номер Bosal: 148-751

Показать все

Цена: 1 136 грн.

Глушитель ВАЗ 2102 (11.13) закатной Польша Polmostrow

Код товара: 11.13

Производитель: Polmostrow

Материал: Алюминизированная сталь

Страна производитель: Польша

Марка: ВАЗ

Модель: 2102

Тип кузова: Универсал

Деталь: Глушитель

Оригинальный номер: 2102-1201005

Номер Bosal: 148-839

Номер Walker: 04383, 13489

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 1 026 грн.

Рейтинг:

Глушитель ВАЗ 2104 (11.15) закатной Польша Polmostrow

Код товара: 11.15

Производитель: Polmostrow

Материал: Алюминизированная сталь

Страна производитель: Польша

Марка: ВАЗ

Модель: 2104

Тип кузова: Универсал

Деталь: Глушитель

Оригинальный номер: 2102-1201005

Номер Bosal: 148-839

Номер Walker: 13489

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 1 026 грн.

Рейтинг:

Глушитель ВАЗ 2104 (11. 15) закатной Черновцы (Sks)

Код товара: 11.15 SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2104

Тип кузова: Универсал

Деталь: Глушитель

Оригинальный номер: 2102-1201005

Номер Bosal: 148-839

Номер Walker: 13489

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 916 грн.

Глушитель ВАЗ 2104 (2010 г.) Черновцы (Sks)

Код товара: 3998 SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2104

Тип кузова: Универсал

Деталь: Глушитель

Время доставки: 1-3 дня

Показать все

Цена: 982 грн.

Глушитель ВАЗ 2104 закатной (2010г.) инжектор ЧЕРНОВЦЫ (SKS)

Код товара: 3998

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2104

Тип кузова: Универсал

Деталь: Глушитель

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 982 грн.

Цена: 1 049 грн.

Цена: 57 грн.

Рейтинг:

Резонатор ВАЗ 2101 (11.01) закатной Польша Polmostrow

Код товара: 11.01

Производитель: Polmostrow

Материал: Алюминизированная сталь

Масса, Кг: 8 кг (Объемная)

Страна производитель: Польша

Марка: ВАЗ

Модель: 2101

Тип кузова: Седан / Универсал

Деталь: Резонатор

Оригинальный номер: 2101-1202005, 2103-1202005

Номер Bosal: 287-749

Номер Walker: 06402

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 1 026 грн.

Резонатор ВАЗ 2101 (11.01) закатной Черновцы (Sks)

Код товара: 11.01 SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2101

Тип кузова: Седан / Универсал

Деталь: Резонатор

Оригинальный номер: 2101-1202005, 2103-1202005

Номер Bosal: 287-749

Номер Walker: 06402

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 795 грн.

Резонатор ВАЗ 2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 Мотор Сич

Код товара: 165

Производитель: Мотор Сич

Материал: Черный металл

Масса, Кг: 4, 9

Высота, мм: 246 мм

Ширина, мм: 256 мм

Страна производитель: Украина

Длина (мм): 1580 мм

Марка: ВАЗ

Модель: 2101, 2102, 21011, 2103, 2104, 2105

Тип кузова: Седан, Комби

Деталь: Резонатор

Номер Bosal: 287-749

Показать все

Цена: 805 грн.

Резонатор ВАЗ 2104 закатной (08-10г) инжектор Черновцы (Sks)

Код товара: 4089

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2104

Тип кузова: Универсал

Деталь: Резонатор

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 981 грн.

Резонатор ВАЗ 2106 (11.02) закатной Польша Polmostrow

Код товара: 11. 02

Производитель: Polmostrow

Материал: Алюминизированная сталь

Страна производитель: Польша

Марка: ВАЗ

Модель: 2106

Тип кузова: Седан

Деталь: Резонатор

Оригинальный номер: 2106-1202005

Номер Bosal: 148-259

Номер Walker: 06406, 19738

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 1 026 грн.

Резонатор ВАЗ 21073 (11.62) закатной инжектор Польша Polmostrow

Код товара: 11.62

Производитель: Polmostrow

Материал: Алюминизированная сталь

Страна производитель: Польша

Марка: ВАЗ

Модель: 21073

Тип кузова: Седан

Деталь: Резонатор

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 1 049 грн.

Резонатор ВАЗ 21073 (11.62) закатной инжектор Черновцы (Sks)

Код товара: 11.62 SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2107

Тип кузова: Седан

Деталь: Резонатор

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 780 грн.

Резонатор ВАЗ 21074 Черновцы (Sks)

Код товара: 5536 SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 21074

Тип кузова: Седан

Деталь: Резонатор

Время доставки: 1-3 дня

Показать все

Цена: 736 грн.

Рейтинг:

Труба приемная ВАЗ 2101 (11.23) Польша Polmostrow

Код товара: 11.23

Производитель: Polmostrow

Материал: Алюминизированная сталь

Масса, Кг: 6 кг

Страна производитель: Польша

Марка: ВАЗ

Модель: 2101

Тип кузова: Седан / Универсал

Деталь: Труба приемная

Оригинальный номер: 2101-1203010

Номер Bosal: 765-749

Номер Walker: 06401

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 950 грн.

Рейтинг:

Труба приемная ВАЗ 2101 — 2106 Мотор Сич

Код товара: 166

Производитель: Мотор Сич

Материал: Черный металл

Масса, Кг: 3, 2

Высота, мм: 430 мм

Ширина, мм: 246 мм

Страна производитель: Украина

Длина (мм): 856 мм

Марка: ВАЗ

Модель: 2101, 2102, 21011, 2103, 2104, 2105

Тип кузова: Седан, Комби

Деталь: Труба приемная

Номер Bosal: 765-749

Показать все

Цена: 739 грн.

Труба приемная ВАЗ 21073 (11.63) инжектор Польша Polmostrow

Код товара: 11.63

Производитель: Polmostrow

Материал: Алюминизированная сталь

Страна производитель: Польша

Марка: ВАЗ

Модель: 21073

Тип кузова: Седан

Деталь: Труба приемная

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Цена: 1 446 грн.

Цена: 7 грн.

Цена: 1 049 грн.

Цена: 654 грн.

Труба приемная ВАЗ-2101 Ф50 (Sport) SKS Черновцы

Код товара: 2818

Производитель: SKS

Диаметр выход, мм: 50

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Деталь: Труба приемная

Наличие: Есть

Время доставки: 2-3 дня

Показать все

Цена: 587 грн.

Каталог

- грн.

Показать все

   Решили сделать капитальный ремонт выхлопной системы на вашем ВАЗе классической серии, тогда нужные запчасти вы можете выбрать в нашем интернет магазине. На этой странице вы можете купить глушитель ВАЗ 2101 – 2107, а также резонатор, выхлопная труба, приемная труба и другие комплектующие выхлопа по выгодной стоимости. Мы предлагаем к продаже детали известных отечественных и зарубежных изготовителей, хорошо зарекомендовавших себя на нашем рынке. Если вы закажите запчасть выхлопа у нас, то мы отправим ее вам в самые короткие сроки, это становится возможным благодаря значительным складским запасам.

Варианты запчастей глушителя для ВАЗ 2101 – 2107

   Мы предлагаем глушитель на ВАЗ 2101 – 2107, а также другие компоненты выхлопной системы в разных исполнениях, в зависимости от материала их изготовления и компании производителя. Не зависимо от вашего выбора, все детали рассчитаны на установку на стандартное место и под классические крепления в выхлопной системе. Это касается выхлоп ВАЗ 2107 и других моделей классики.

   Мы предлагаем детали выхлопа на ВАЗ классику:
•    польские алюминизированные (покрытые слоем алюминия) Полмостров;
•    украинские закатные из черной стали стандартной толщины в ассортименте;
•    закатные под инжекторную систему;
•    катанные эконом класса;
•    спортивные с насадкой из нержавеющей стали.

Не зависимо от выбора детали в нашем каталоге, все они рассчитаны на длительный срок эксплуатации и целиком удовлетворяют требованиям автопроизводителя к системе выхлопа. Последний пункт позволяет сделать тюнинг выхлопной системы ВАЗ 2106 и других моделей классики.

Выбор глушителя на ВАЗ 2101-2107

Чтобы точно подобрать запчасть системы глушителя к модели ВАЗа классической серии, вам необходимо учитывать ряд важных параметров. Вы правильно выберете компонент выхлопной системы на ВАЗ 2101-2107 если учтете:
•    тип кузова ВАЗа;
•    модель ВАЗа
•    тип топливной системы авто;
•    параметры двигателя;
•    габаритные и присоединительные размеры, включая вес изделия.

В любом случае наши специалисты смогут помочь вам верно выбрать нужную запчасть. Для этого вам необходимо просто обратиться к нам за советом или помощью в оформлении заказа. Мы подберем для вас наиболее подходящий вариант по качеству и цене!
 

Глушители для тюнинга — спортивные глушители ВАЗ 

Цены на Выхлопная — глушитель ВАЗ 2101, 2013, 2105, 2016, 2107

Выхлопная — глушитель ВАЗ 2101, 2013, 2105, 2016, 2107	Цена
Глушитель ВАЗ 2102 (11.13) закатной Польша Polmostrow	1 026 грн.
Глушитель ВАЗ 2101 (11.03) закатной Польша Polmostrow	1 026 грн.
Глушитель ВАЗ 2104 (11.15) закатной Польша Polmostrow	1 026 грн.
Резонатор ВАЗ 2106 (11.02) закатной Польша Polmostrow	1 026 грн.
Резонатор ВАЗ 2101 (11.01) закатной Польша Polmostrow	1 026 грн.

Ответы на частые вопросы

1. Доставляете ли Вы глушители, резонаторы?
2. Сколько дней товар находится в пункте выдачи?
3. Какие запчасти к выхлопной системе лучше — алюминизированные или из черного металла?
4. Отправляете ли глушители без предоплаты?
5. org/Question»> Возможен ли обмен или возврат?
6. Отправляете заказы каждый день?

Также в нашем интернет магазине Вы можете купить:

Пламегасители в коллектор Прямоточные (спортивные) глушители Гофра приемной трубы глушителя Стронгеры (пламегасители) Ремонтные углы выхлопной системы

В наличии выхлопные системы и глушители для таких кузовов: седан, хэтчбек, универсал. Также джип, автобус, грузовик.

Доставка товара:

Мы доставляем товары (выхлоп, штаны и другие запачасти) в города: Киев, Харьков, Днепр, Одесса, Запорожье, Львов, Полтава, Николаев, Ровно, Сумы, Чернигов, Ивано-Франковск и множество других городов, в которые ездят компании перевозчики. Подробнее в разделе доставка.

▶▷▶▷ как сделать глушитель на мелкашку своими руками

Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками: фото и видео примеры

Главная страница » Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками: фото и видео примеры

Экспериментальная альтернатива полюбившейся всем модели ВАЗ 21099, усовершенствованный, доработанный рестайлинг – все это ВАЗ 2115. Первые авто данной серии собирались в опытно-промышленном цеху в далеком 1997 году. И только после признания и положительных оценок автомобилистов, эта марка была поставлена на основной конвейер и в 2000 году запущена в массовое производство, полностью вытеснив с рынка старенькую «девяносто девятую».

Несмотря на то, что основные технические показатели ВАЗ 2115 были позаимствованы с модели 21099, конструкторы добавили много дизайнерских новинок. Так, в новой модели изменены передняя оптика и увеличены задние фонари, крышка багажника приподнята и на ней появился спойлер, форма капота и передних крыльев стала более обтекаемой. Визуально увеличился и бампер, а на дверях появились широкие молдинги.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

Изменения затронули не только экстерьер автомобиля, но и его салон. Заметно улучшилось качество заводской обивки сидений, их форма стала более анатомичной и удобной. Еще одна приятная новинка – улучшенная «евро» панель приборов, которая впоследствии стала прототипом для моделей ВАЗ 2113 и 2114.

Рассматривая современную ВАЗ 2115, нужно отдать дань должного уважения ее разработчикам – заводской тюнинг авто впечатляет. Сложно поверить, что прототипом данной модели был малоприметный Спутник и первая Самара. Положительные отзывы автомобилистов и востребованость «пятнашки» поспособствовала созданию аналогичных четырнадцатой и пятнадцатой марок авто.

Несмотря на вполне гармоничный интерьер и экстерьер Ваз 2115, многие владельцы данной модели предпочитают усовершенствовать ее, внести индивидуальные черты и характеристики. Речь идет о персональном тюнинге – увлекательном занятии, которое позволяет водителю реализовать свои самые смелые идеи.

Справедливости ради нужно отметить, что, уделив много внимания внешним улучшениям ВАЗ 2115, на АвтоВАЗе почему-то практически ничего не добавили в ходовую часть машины. Потому именно этот объект зачастую и поддается тюнингу в первую очередь.

Как оптимально усовершенствовать двигатель и подвеску ВАЗ 2115 вы можете посмотреть в специальном разделе нашего сайта, в подробном описании тюнинга ВАЗ 2114. Технические характеристики этих моделей практически идентичны, потому и работы выполняются аналогично.

Запуск тюнингованного двигателя ВАЗ 2115 на видео: