Рубрика: Разное

Маркировка дисков автомобиля

Главная » Шины, диски

Автор admin На чтение 5 мин Просмотров 1.2к.

Хотя колесо является частью автомобиля, далеко не все из водителей ясно представляют, что за диски они используют. Основной принцип, по которому порой их различают – применение штампованных или литых дисков. А между тем существует достаточно понятная маркировка дисков, позволяющая объективно оценить, насколько это изделие подходит для вашего авто.

Содержание

1. Почему важен правильный выбор дисков
2. Как расшифровывается маркировка дисков
3. О чем еще может рассказать маркировка дисков авто

Почему важен правильный выбор дисков

Вполне понятно желание каждого водителя использовать для своего автомобиля всё самое лучшее. Если по применению различных чехлов и аудиосистемы вопросов обычно не возникает, их выбор вполне может определяться личными пристрастиями, то все, что влияет непосредственно на режимы движения, надежность и безопасность, должно рассматриваться только с точки зрения допустимости установки на авто. Именно так и надо оценивать влияние автомобильных дисков на поведение машины.

Эти изделия относятся к категории, так называемой неподрессоренной массы, в процессе движения она оказывает непосредственное влияние на поведение авто. От правильного выбора дисков будет зависеть динамика разгона автомобиля, его управляемость и надежность работы подвески. Из этого, а не из цвета дисков, необходимо исходить, выбирая колеса для своего авто, а определяющими в данном случае должны стать рекомендации его изготовителя.

Чтобы лучше их выполнить и тем самым обеспечить долгую жизнь для своего автомобиля и безопасные условия движения, существует маркировка колесных дисков, а производителями указывается, какие из них можно ставить на авто.

Как расшифровывается маркировка дисков

Потребность в понимании того, что означает вся эта аббревиатура, возникает всякий раз, когда появляется необходимость в замене колес. Существующая маркировка автомобильных дисков едина во всем мире, и она одинакова для литых или кованых дисков, применяющихся для грузовых или легковых автомобилей, т. е. для всех колесных средств передвижения.

Расшифровка маркировки станет более понятной, если воспользоваться помощью приведенных ниже рисунков. Для примера рассмотрим такой ее вариант как 7,5Jx15h35x100ET40d54.1. Каким образом подобная маркировка соотносится с конструкцией диска, хорошо видно на правом рисунке.

1. Обозначение посадочной ширины идет первым в маркировке дисков автомобиля. В нашем конкретном примере это цифра 7,5. Она обозначает в дюймах именно ширину обода, т.е. непосредственно того места, где будет располагаться шина. Должно быть понятно, что подобный параметр определяет ее тип, который потом будет использоваться. Если значения ширины дисков и шины не соответствуют друг другу, то это создает трудности с установкой покрышки и ухудшает условия эксплуатации колеса в целом.
2. Обозначение типа закраины обода – J в нашем примере. Под этим скрывается ее конструкция, высота и форма. Типы закраины могут быть разными – JJ, JK, B, K и другие. Как правило, для обычного автомобиля применяется закраина типа J, тогда как JJ используется для полноприводных машин. Она влияет на установку грузиков при балансировке и имеет отношение к смещению шины в экстремальных условиях.
3. Контуры и геометрия закраин разные для грузовых и легковых авто, и они обозначаются соответствующими буквами, поэтому лучше всего выбирать изделия, рекомендованные производителем.
4. Символ «х» обозначает неразъемную конструкцию дисков, т.е. что они состоят из одного элемента. На них монтируют шины с эластичными бортами, их используют для легковых авто. Разъемный обод предназначен для грузовых машин и автобусов, маркировка такого диска содержит символ «-«. Шины для монтажа на них отличаются жесткостью и не допускают установку через край обода.
5. Диаметр дисков обозначается в нашем примере как 15 и задается без учета закраин.
6. Число отверстий и диаметр окружности расположения крепежа – такая расшифровка у обозначения 5х100 из рассматриваемого примера маркировки дисков.
7. Н2 – индекс хампов, так называют кольцевые выступы, расположенные вдоль закраин диска. Их назначение – фиксация бортов бескамерных покрышек в поворотах, исключающая разгерметизацию колеса. Его хорошо заметно на первом из приведенных рисунков. Возможны и другие обозначения, а также полное отсутствие хампов в конструкции.
   Вылет дисков измеряется в миллиметрах и обозначается ЕТ (в нашем примере ЕТ40). Под ним понимается расстояние между вертикальной осью симметрии диска и его плоскостью крепления к ступице. Как это выглядит на авто, поможет понять рисунок
   Это крайне важный параметр и он требует пристального внимания за его соблюдением, именно под него рассчитывают производители подвеску и рулевой механизм. Вылет может быть как положительным, так и отрицательным. Уменьшение ЕТ приводит к тому, что диски начинают выступать из колёсных арок, колея из-за этого становится шире, увеличение вылета приводит к ее уменьшению.
   В любом случае, отклонение от заданного производителем значения вылета приводит к изменению прикладываемых к подвеске усилий и отражается на ее надежности и безопасности движения.
8. Диаметр центрального отверстия – d54.1, подбирается под диаметр посадочного отверстия на ступице.

О чем еще может рассказать маркировка дисков авто

Кроме уже затронутой маркировки, на дисках дополнительно может быть указано:

• PCD – присоединительные размеры;
• MAX LOAD – максимальная нагрузка на диск;
• дата изготовления, чаще всего это будет год и неделя;
• маркировка соответствия требованиям международных правил;
• может быть указан способ изготовления, например FORGET (кованый).

как это работает

Обозначения цветов колесных дисков

Нормальная анатомия позвоночника | Spine-health

Прежде чем обсуждать запутанные аспекты терминологии, используемой для описания проблем со спиной, важно сначала просмотреть общую терминологию, используемую для описания нормальной анатомии позвоночника.

Смотреть: Обзор анатомии позвоночника Видео

Позвонки Определение отделов позвоночника

См. Отображение инфографики функций позвоночника

См. Отображение инфографики функций позвоночника

Анатомия позвоночника делится на 4 основных раздела, обычно определяемых количеством позвонков (круглые кости, составляющие структуру позвоночника) в каждом разделе. Позвонки также иногда называют телами позвонков.

1. Шейный отдел позвоночника (шея) — состоит из 7 шейных позвонков (обозначаемых от С1 до С7), начиная с С1 в верхней части позвоночника и заканчивая С7 в нижней части шейного отдела позвоночника. Проблемы с шеей могут вызывать боль в шее и/или боль, которая иррадиирует вниз по рукам в кисти и пальцы.

   См. анатомию шейного отдела позвоночника

2. Грудной отдел позвоночника (верхняя часть спины) — состоит из 12 грудных позвонков (известных как Т1-Т12), которые прикрепляются к ребрам и грудине (грудной кости). Поскольку эта часть позвоночника прочно прикреплена к ребрам и грудине, она очень стабильна и у нее меньше проблем, связанных с движением.

   См. Анатомия грудного отдела позвоночника и боли в верхней части спины

Видео анатомии поясничного отдела позвоночника

3. Поясничный отдел позвоночника (нижняя часть спины) — обычно включает 5 позвонков (известных как L1–L5), которые обладают значительной подвижностью и гибкостью. Поскольку на этот отдел позвоночника приходится большая часть веса тела и он допускает наибольшее количество движений (что нагружает анатомические структуры), именно с ним связано большинство проблем со спиной. Проблемы в нижней части спины могут вызывать боль, которая иррадиирует вниз по ногам к ступням.

   См. «Анатомия поясничного отдела позвоночника и боли»

реклама

4. Крестцовая область (нижняя часть позвоночника) — расположена ниже поясничного отдела , крестец представляет собой серию из 5 костных сегментов, сросшихся вместе (известных как S1-S5), которые образуют кость треугольной формы, которая служит основанием позвоночника и составляет часть таза. Сегмент, где поясничный отдел позвоночника встречается с крестцовой областью, L5-S1, является областью, которая склонна к дегенерации и возникновению проблем со спиной. Четыре маленькие кости, отходящие от крестца, образуют девятую кость.0005 копчик (копчик в самом низу позвоночника).

В этой статье:

• Понимание проблем со спиной
• Нормальная анатомия позвоночника
• Радикулопатия, радикулит и корешковая боль
• Аномалии позвоночника редко вызывают проблемы со спиной
• Видео с обзором анатомии позвоночника

Заболевания распространены в поясничном отделе позвоночника и в верхней части крестцового отдела, так как на эту область приходится большая часть веса тела, что создает нагрузку на структуры в этой области. Сочетание этих двух отделов нижней части спины часто называют «пояснично-крестцовой областью».

У людей с проблемами со спиной, которые проходят в течение нескольких недель, обычно наблюдается растяжение мышц (растяжение мышц) или другие повреждения мягких тканей. Тем не менее, многие проблемы со спиной, которые не проходят в течение нескольких месяцев, вызваны какой-либо проблемой с межпозвонковым диском или нервом.

реклама

Спинные диски находятся между каждым позвонком

Спинные диски расположены между телами каждого позвонка вдоль позвоночника и могут также называться межпозвонковыми дисками, позвоночными дисками или дисками. Каждый диск называется в соответствии с тем, между телами каких двух позвонков он расположен. Например:

• Диск L4-L5 в нижней части спины находится между позвонками L4 и L5, которые составляют сегмент позвоночника L4-L5.
• Диск L5-S1 в нижней части позвоночника лежит между позвонком L5 и первым костным сегментом в верхней части крестца, который является крестцовым сегментом 1 (или S1).

Диск и позвонок выше и ниже диска составляют один сегмент позвоночника, обычно называемый спинальным уровнем или сегментом позвоночника. Позвонки L4 и позвонки L5 вместе с диском между ними составляют сегмент L4-L5 9.0003

Диски всегда маркируются для позвонков, между которыми они лежат, и это одинаково по всей длине позвоночника — для шейного, грудного и поясничного отделов позвоночника. Например, диск С1-С2 в области шеи лежит между первым и вторым позвонками в шейном отделе позвоночника, а диск Т1-Т2 лежит между первым и вторым позвонками в грудном отделе позвоночника.

Подробнее о проблемах с межпозвонковыми дисками

Однако это не относится к маркировке спинномозговых нервов, и Проблемы со спиной часто описываются поражением как позвоночного сегмента, так и нервного корешка . Это объясняется более подробно на следующей странице.

реклама

Лучшие выборы редактора

• Анатомия позвоночника и боль в спине

• Анатомия поясничного отдела позвоночника и боль

• Анатомия шейного отдела позвоночника

• Видео с обзором анатомии позвоночника

• Видео анатомии поясничного отдела позвоночника

• Видео по анатомии шейного отдела позвоночника

Анатомия позвоночника | Mayfield Brain & Spine, Cincinnati

Обзор

Позвоночник состоит из 33 отдельных костей, расположенных одна над другой. Этот позвоночник обеспечивает основную опору для вашего тела, позволяя вам стоять прямо, сгибаться и скручиваться, защищая при этом спинной мозг от травм. Сильные мышцы и кости, гибкие сухожилия и связки и чувствительные нервы способствуют здоровому позвоночнику. Тем не менее, любая из этих структур, затронутая напряжением, травмой или болезнью, может вызывать боль.

Изгибы позвоночника

При взгляде сбоку позвоночник взрослого человека имеет естественный S-образный изгиб. Шейный (шейный) и поясничный (поясничный) отделы имеют слегка вогнутую кривизну, а грудной и крестцовый отделы имеют пологий выпуклый изгиб (рис. 1). Изгибы работают как спиральная пружина, поглощая удары, сохраняя равновесие и обеспечивая диапазон движений по всему позвоночнику.

Мышцы живота и спины поддерживают естественные изгибы позвоночника. Хорошая осанка включает в себя тренировку тела стоять, ходить, сидеть и лежать так, чтобы на позвоночник приходилась наименьшая нагрузка во время движения или физической нагрузки (см. Осанка). Избыточная масса тела, слабые мышцы и другие силы могут нарушить выравнивание позвоночника:

• Аномальный изгиб поясничного отдела позвоночника — лордоз, также называемый прогибом назад.
• Аномальный изгиб грудного отдела позвоночника – это кифоз, также называемый горбатым.
• Аномальный изгиб из стороны в сторону называется сколиозом.

Мышцы

Двумя основными группами мышц, влияющими на позвоночник, являются разгибатели и сгибатели. Мышцы-разгибатели позволяют нам вставать и поднимать предметы. Разгибатели прикрепляются к задней части позвоночника. Мышцы-сгибатели находятся спереди и включают мышцы живота. Эти мышцы позволяют нам сгибаться или наклоняться вперед и играют важную роль в подъеме и контроле прогиба в нижней части спины.

Мышцы спины стабилизируют позвоночник. Такие обычные вещи, как плохой мышечный тонус или большой живот, могут вывести из равновесия все ваше тело. Перекос создает невероятную нагрузку на позвоночник (см. Упражнение для здоровой спины).

Позвонки

Позвонки — это 33 отдельные кости, которые соединяются друг с другом, образуя позвоночный столб. Позвонки пронумерованы и разделены на области: шейный, грудной, поясничный, крестцовый и копчиковый (рис. 2). Подвижны только верхние 24 кости; позвонки крестца и копчика срослись. Позвонки в каждом регионе имеют уникальные особенности, которые помогают им выполнять свои основные функции.

Шейный отдел (шея) — основной функцией шейного отдела позвоночника является поддержка веса головы (около 10 фунтов). Семь шейных позвонков пронумерованы от C1 до C7. Шея имеет наибольший диапазон движений из-за двух специализированных позвонков, которые соединяются с черепом. Первый позвонок (С1) представляет собой кольцеобразный атлас, который соединяется непосредственно с черепом. Этот сустав позволяет кивать или «да» движением головы. Второй позвонок (С2) представляет собой ось в форме стержня, которая имеет выступ, называемый зубовидным отростком, вокруг которого вращается атлас. Этот сустав допускает движения головы из стороны в сторону или «нет».

Грудной отдел (середина спины) — основная функция грудного отдела позвоночника — удерживать грудную клетку и защищать сердце и легкие. Двенадцать грудных позвонков пронумерованы от Т1 до Т12. Объем движений в грудном отделе позвоночника ограничен.

Поясничный отдел (нижняя часть спины) — основная функция поясничного отдела позвоночника — выдерживать вес тела. Пять поясничных позвонков пронумерованы от L1 до L5. Эти позвонки намного больше по размеру, чтобы поглощать нагрузку от подъема и переноски тяжелых предметов.

Крестец — основная функция крестца заключается в соединении позвоночника с тазовыми костями (подвздошными). Есть пять крестцовых позвонков, которые срослись вместе. Вместе с подвздошными костями они образуют кольцо, называемое тазовым поясом.

Копчиковая область — четыре сросшиеся кости копчика или копчика обеспечивают прикрепление связок и мышц тазового дна.

Хотя позвонки имеют уникальные региональные особенности, каждый позвонок имеет три функциональные части (рис. 3):

Рисунок 3. Позвонок состоит из трех частей: тело (фиолетовый), дуга позвонка (зеленый) и отростки для прикрепления мышц (коричневый).

• корпус в форме барабана, рассчитанный на то, чтобы выдерживать вес и выдерживать сжатие (фиолетовый)
• дугообразная кость, защищающая спинной мозг (зеленая)
• звездообразные отростки, предназначенные для крепления мышц (загар)

Межпозвонковые диски

Каждый позвонок в вашем позвоночнике отделен и защищен межпозвонковым диском, который предотвращает трение костей друг о друга. Диски сконструированы как радиальная автомобильная шина. Наружное кольцо, называемое кольцом, имеет перекрещивающиеся волокнистые полосы, очень похожие на протектор шины. Эти полосы прикрепляются между телами каждого позвонка. Внутри диска находится заполненный гелем центр, называемый ядром, очень похожий на камеру шины (рис. 4).

Диски функционируют как спиральные пружины. Перекрещивающиеся волокна фиброзного кольца стягивают кости позвонков, преодолевая эластическое сопротивление заполненного гелем ядра. Ядро действует как шарикоподшипник, когда вы двигаетесь, позволяя телам позвонков катиться по несжимаемому гелю. Заполненное гелем ядро ​​содержит в основном жидкость. Эта жидкость впитывается ночью, когда вы ложитесь, и выталкивается в течение дня, когда вы двигаетесь прямо.

С возрастом наши диски все больше теряют способность реабсорбировать жидкость и становятся ломкими и плоскими; вот почему мы становимся короче, когда становимся старше. Также заболевания, такие как остеоартрит и остеопороз, вызывают рост костных шпор (остеофитов). Травма и растяжение могут вызвать выпячивание или грыжу диска, состояние, при котором ядро ​​выталкивается через фиброзное кольцо, сдавливая нервные корешки и вызывая боль в спине.

В редких случаях это приводит к ослаблению эрекции и небольшое количество Сиалиса поможет снять симптом, но проблема все равно останется в позвонке.

Позвоночная дуга и позвоночный канал

На задней стороне каждого позвонка имеются костные выступы, образующие позвоночную дугу. Дуга состоит из двух опорных ножек и двух пластинок (рис. 5). Полый позвоночный канал содержит спинной мозг, жир, связки и кровеносные сосуды. Под каждой ножкой пара спинномозговых нервов выходит из спинного мозга и проходит через межпозвонковые отверстия, чтобы разветвиться к вашему телу.

Хирурги часто удаляют пластинку дуги позвонка (ламинэктомия), чтобы получить доступ к спинному мозгу и нервам для лечения стеноза, опухолей или грыж межпозвоночных дисков.

От дуги позвонка отходят семь отростков: остистый отросток, два поперечных отростка, две верхние и две нижние грани.

Фасеточные суставы

Фасеточные суставы позвоночника обеспечивают движение назад. Каждый позвонок имеет четыре фасеточных сустава, одна пара которых соединяется с позвонком выше (верхние фасетки) и одна пара соединяется с нижним позвонком (нижние фасетки) (рис. 6).

Связки

Связки представляют собой прочные волокнистые тяжи, которые скрепляют позвонки, стабилизируют позвоночник и защищают диски. Тремя основными связками позвоночника являются желтая связка, передняя продольная связка (ALL) и задняя продольная связка (PLL) (рис. 7). ALL и PLL представляют собой непрерывные полосы, которые проходят сверху вниз по позвоночнику вдоль тел позвонков. Они предотвращают чрезмерное движение позвоночных костей. Желтая связка прикрепляется между пластинками каждого позвонка.

Спинной мозг

Спинной мозг имеет длину около 18 дюймов и толщина большого пальца. Он проходит от ствола головного мозга до 1-го поясничного позвонка, защищенного спинномозговым каналом. В конце спинного мозга волокна спинного мозга разделяются на конский хвост и продолжаются вниз через спинномозговой канал к копчику, а затем разветвляются на ноги и ступни. Спинной мозг служит информационной супермагистралью, передающей сообщения между мозгом и телом. Мозг посылает двигательные сообщения конечностям и телу через спинной мозг, позволяя двигаться. Конечности и тело посылают сенсорные сообщения в головной мозг через спинной мозг о том, что мы чувствуем и к чему прикасаемся. Иногда спинной мозг может реагировать, не отправляя информацию в головной мозг. Эти особые пути, называемые спинальными рефлексами, предназначены для немедленной защиты нашего тела от вреда.

Любое повреждение спинного мозга может привести к потере сенсорной и двигательной функции ниже уровня травмы. Например, травма грудной или поясничной области может привести к двигательной и сенсорной потере ног и туловища (так называемая параплегия). Травма шейной области (шеи) может привести к потере чувствительности и моторики рук и ног (так называемая тетраплегия, ранее известная как квадриплегия).

Спинномозговые нервы

Тридцать одна пара спинномозговых нервов отходит от спинного мозга. Спинномозговые нервы действуют как «телефонные линии», передавая сообщения туда и обратно между вашим телом и спинным мозгом, чтобы контролировать ощущения и движения. Каждый спинномозговой нерв имеет два корешка (рис. 8). Передний (передний) корешок несет двигательные импульсы от к головному мозгу и дорсальным (задним) корешкам проводят сенсорные импульсы к к головному мозгу. Вентральные и дорсальные корешки сливаются вместе, образуя спинномозговой нерв, который проходит вниз по спинномозговому каналу вместе со спинным мозгом, пока не достигнет своего выходного отверстия — межпозвонкового отверстия (рис. 9). Как только нерв проходит через межпозвонковое отверстие, он разветвляется; каждая ветвь имеет как моторные, так и чувствительные волокна. Меньшая ветвь (называемая задней первичной ветвью) поворачивает кзади, снабжая кожу и мышцы задней части тела. Более крупная ветвь (называемая передней первичной ветвью) поворачивает кпереди, снабжая кожу и мышцы передней части тела, и образует большую часть основных нервов.

Спинномозговые нервы нумеруются в соответствии с позвонками, выше которых они выходят из позвоночного канала. 8 шейных спинномозговых нервов — от C1 до C8, 12 грудных спинномозговых нервов — от T1 до T12, 5 поясничных спинномозговых нервов — от L1 до L5 и 5 крестцовых спинномозговых нервов — от S1 до S5. Имеется 1 копчиковый нерв.

Спинномозговые нервы иннервируют определенные области и образуют полосатый узор по всему телу, называемый дерматомами (рис. 10). Врачи используют этот шаблон для диагностики локализации проблемы с позвоночником на основе области боли или мышечной слабости. Например, боль в ногах (ишиас) обычно указывает на проблему вблизи нервов L4-S3.

Покрытия и пространства

Спинной мозг покрыт теми же тремя оболочками, что и головной мозг, называемыми мозговыми оболочками. Внутренняя оболочка представляет собой мягкую мозговую оболочку, которая тесно прилегает к спинному мозгу. Следующей оболочкой является паутинная оболочка. Наружная мембрана представляет собой плотную твердую мозговую оболочку (рис. 8). Между этими мембранами находятся пространства, используемые в диагностических и лечебных процедурах. Пространство между мягкой мозговой оболочкой и паутинной оболочкой представляет собой широкое субарахноидальное пространство, которое окружает спинной мозг и содержит спинномозговую жидкость (ЦСЖ). Доступ к этому пространству чаще всего осуществляется при выполнении люмбальной пункции для забора и анализа спинномозговой жидкости или во время миелограммы для введения контрастного вещества. Пространство между твердой мозговой оболочкой и костью называется эпидуральным пространством. Это пространство чаще всего используется для введения обезболивающих средств, обычно называемых эпидуральными, и для инъекций стероидных препаратов (см. Эпидуральные инъекции стероидов).

Источники и ссылки

Если у вас есть дополнительные вопросы, обращайтесь в Mayfield Brain & Spine по телефону 800-325-7787 или 513-221-1100.

Ссылки

Spine-health.com
SpineUniverse.com

спинная сторона: задняя или задняя сторона тела.

кифоз: аномальное искривление грудного отдела позвоночника вперед, также называемое горбатым.

лордоз: аномальное искривление поясничного отдела позвоночника, также называемое вилянием назад.

параплегия: паралич обеих ног и нижней части тела ниже рук, указывающий на травму грудного или поясничного отдела позвоночника.

параплегия: паралич обеих ног и рук, указывающий на повреждение шейного отдела позвоночника.

сколиоз: патологическое искривление позвоночника из стороны в сторону.

вентральная : передняя или передняя сторона тела.

09374NF Абразивная полировальная паста 3М №1 1кг. (Россия)

Каталог / Средства по уходу за автомобилем / 3M / 09374NF Абразивная полировальная паста 3М №1 1кг. (Россия)

Описание:

Характеристики товара

• Бренд 3M
• Объем 1 кг.
• Штук в коробке 12
• Страна Россия
• Статус Нет в наличии
• Производитель 3M
• Артикул производителя 09374NF
• Тип пасты Абразивная

Каталог

Скидка дня

FCH – Высокотемпературная керамическая паста CAR ZM – op.

Darmowa wysyłka już od 500zł

14 дней на месяц

Гваран cja niemieckiej jakości

Produkty wyprodukowane na terenie Niemiec

Цена: 4.7

Производитель: Феххем

Код продукта: ФЧ — АВТОМОБИЛЬ ЗМ 2 — (5 кг)

Цена: 360,00 злотых 360. 00

Цена нетто: 292,68 злотых

Достепность: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 48 годзин Więcej informacji o dostawie znajdziesz na stronie Koszty i czas dostawy.

Кошт доставы: 19,80 злотых Więcej informacji o dostawie znajdziesz na stronie Koszty i czas dostawy.

Описание

Специальная высокотемпературная паста Ceramiczna ogólnego przeznaczenia до максимальной охроны и smarowania połączeń śrubowych, trzpieni, sworzni, połączeń kołnierzowych, łożysk i powierzchni ślizgowych.Temp. робочие от – 40oC до +250oC без точек кропления.

WŁAŚCIWOŚCI:
 bardzo dobre właściwości antikorozyjne
 wyjątkowe właściwości smarujące i separujące
 zapobiega zatar ciom i powstawaniu rdzy
 redukuje ryzyko drgań ciernych oraz zabezpiecza przeciw tribokorozji
 bardzo dobra odporność na wodę
 bardzo dobre przewodzenie цепльне
 nie tworzy nagarów
 niski współczynnik tarcia
 nie formuje osadów
 znakomite własności uszczelniające
ZASTOSOWANIA:
 do po łączeń śrubowych pracujących w wysokich Temperatureuch w takich miejscach jak: turbiny,
 rury wydechowe, koła zębate, zawory, łańcuchy , trzpienie, prowadnice
 do łożysk pracujących w wysokiej Temperaturze otoczenia
 do ślizgów, prowadnic, przegubów w warunkach powolnych ruchów i przy wysokim ciśnieniu 900 55  do smarowania narzędzi i detali w wysokich Temperaturach
 do powierzchni ślizgowych i prowadnic w odlewniach, hutach, przy prasach
 do wr zecion i uchwytów w tokarkach i obrabiarkach
 do łożysk tocznych i ślizgowych pracujących pod dużymi obciążeniami i z małymi obrotami
DANE TECHNICZNE :
Цвет – белый
Класа лепкости — 2
Характеристика – MPF2U-30
Масло базовое – минеральное
Температура воды — — 40oC до +250 oC
Температура кропления – брак

Способы доставки

Способ доставки	Назва	Час доставы	Сина
	Федерал Экспресс	2-3 дня	19,99 злотых

Способы оплаты

Двусторонние продукты для приобретения продуктов на складе:

1. платно przelewem на rachunek bankowy Sprzedawcy.

SANTANDER BANK POLSKA S.A.

10 1910 1048 2513 90 17 0211 0001

Swift: BZWBKPPLPP

2. płatnośći online — Shopper Płatności

Pizza Pasta – Beehive Meals

Говяжий фарш с приправами и пепперони по-домашнему сырный соус на основе томатов.

Инструкции по приготовлению

Шаг 1:

Установите время. Готовьте в медленноварке на LOW в течение 2-3 часов [разморозка] или 3-4 часа [замороженность].

Шаг 2:

По окончании приготовления достаньте итальянские колбаски из мультиварки и разомните их двумя вилками. Верните в кастрюлю и перемешайте.

Разложите по тарелкам и подавайте по желанию.

Мультиварка Размеры

Размер мультиварки может повлиять на результат приготовления пищи. Если ваша мультиварка меньше, чем мы рекомендуем, возможно, вам придется готовить еду немного дольше. Если он больше рекомендуемого, возможно, вам придется сократить время приготовления. Вам нужно будет внимательно следить за курицей, пока она готовится. Вот размеры мультиварок, которые мы рекомендуем для каждого размера порции, чтобы помочь приготовить еду правильно:

Меньшая порция (SP) — 3-квартовая мультиварка
Обычная порция (RP) — 4-квартовая мультиварка
Большая порция (BP) — 6-литровая мультиварка

Скороварка (InstantPot) Инструкции по приготовлению

предназначен для приготовления в мультиварке (Crockpot), многие из наших блюд можно приготовить в скороварке (InstantPot). Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими инструкциями по скороварке по полезным ссылкам ниже.

Устранение неполадок и полезные ссылки:

Скороварка (InstantPot) Инструкции по приготовлению
Как избежать жесткой, резиновой или даже жевательной курицы в мультиварке
5 советов по знакомству с мультиваркой

Рекомендации по сервировке

Выложите желаемую порцию на тарелку или миске, украсьте сыром пармезан и подавайте теплым.

Замена салонного фильтра. — Украинский клуб Volkswagen Polo Sedan

Войти

Как включить дальний свет на Форд Фокус 2

Светотехническое оборудование в Форд Фокус второго поколения не удивляет никакими изысками — это классические галогеновые фары головного света, ближний и дальний, габаритные огни, противотуманки (одна сзади и две спереди), режим стояночного сигнального освещения и лампа заднего хода, которая почему-то расположена не со стороны водителя, а с противоположной. Однако у многих возникает вопрос о том как включить дальний свет на Форд Фокус 2, поскольку схема включения немного запутана.

1. Переводим ползунок на ближний свет.
2. «Дёргаем» на себя рычаг управления поворотниками.

Более подробно ниже.

Содержание

• 1 Как это работает на Форд Фокус 2 и на остальных автомобилях
• 2 Как включить дальний свет на Форд Фокус 2
  • 2.1 Стояночные огни

Как это работает на Форд Фокус 2 и на остальных автомобилях

Свет фар и туманки.

Для тех водителей, которые ездили на других машинах длительное время, перестроиться на схему управления светом по-фокусовски бывает непросто.

У подавляющего большинства современных машин головная оптика управляется максимум одной-двумя клавишами на передней панели и левым подрулевым переключателем. Везде он работает по такой схеме:

• в нейтральном положении при повороте рычага относительно рулевой колонки вверх или вниз включаются указатели поворотов;
• в торцевой части рычага смонтирована ручка, имеющая три положения — свет выключен, включены габариты и включён ближний свет;
• нефиксированное положение рычага при движении на водителя временно включает дальний свет, а фиксированное положение от водителя при включённом ближнем, активирует лампы дальнего света.

Куда проще. Но в Форд Фокус инженеры решили сделать по-другому. При этом рациональное зерно в фокусовской схеме управления световыми приборами, безусловно, есть. На рычаге слева нет никаких ручек активации дальнего света, но осталась функция временного включения, мигания дальним при движении рычага к водителю. Зато огромным количеством функций наделили отдельную крутилку на передней панели. В зависимости от года выпуска и комплектации эта ручка может иметь несколько положений и отличается функционалом.

Как включить дальний свет на Форд Фокус 2

Наш заветный регулятор отмечен стрелочкой.

В некоторых комплектациях второго Фокуса установлен датчик света, который активируется включением автоматического режима работы фар. Авторежим включается поворотной ручкой на передней панели. Работает он так: датчик света установленный на борту автомобиля, измеряет степень освещённости пространства и при недостаточной освещённости включает ближний свет фар. Это удобно, к примеру, при проезде тоннелей или при внезапном изменении погоды, при наступлении сумерек, когда водитель может забыть включить ближний свет.

Переключаем регулятор в это положение.

В этом же положении ручки управления будем включать и дальний свет. Чтобы это сделать, необходимо потянуть подрулевой рычаг слева на водителя и подержать его в таком состоянии 2–3 секунды. Рычаг фиксироваться не будет, но дальний свет включится, а чтобы его выключить, можно либо потянуть рычаг в сторону водителя и удерживать 2–3 секунды, либо выключить ближний свет ручкой управления светом. Такая схема сбивает с толку многих начинающих фордоводов, но она по-своему удобна и практична. Не слепите встречных дальним светом и приятных всем путешествий!

Тянем эту ручку.

Стояночные огни

Во многих комплектациях реализована схема включения стояночных огней. Чтобы её активировать, нужно установить ручку напротив пиктограммы стояночных огней и вдавить переключатель на один щелчок, заглушив двигатель. Выглядит это так.

Включение парковочных огней.

Удобная штука, когда включаются габариты, а подсветка номера и приборной панели отключается в целях экономии заряда аккумулятора. Независимо от того, какой головной свет включён, мы можем в любой момент включить противотуманки, вытянув на себя на один щелчок ручку включения. Чтобы включить противотуманку сзади, вытягиваем ручку ещё на один щелчок на себя.

Осветительное оборудование Ford Focus | Форд Фокус с 2018 года

4. Осветительное оборудование

Общая информация

Конденсат в блоке фонарей

Для установления нормального давления воздуха во внешних лампах имеются дефлекторы.
Конденсат может быть естественным следствием такой конструкции. Когда в лампу в сборе через дефлекторы поступает влажный воздух, существует вероятность образования конденсата при холодной температуре. При образовании нормального конденсата на внутренней поверхности стекла формируется мелкодисперсный туман. Во время нормальной работы мелкодисперсный туман в результате выходит через дефлекторы.
В сухую погоду время исчезновения тумана может составить до 48 часов.
Примеры допустимого конденсата:
— Наличие мелкодисперсного тумана (нет потеков, следов течи или больших капель).
— Мелкодисперсный туман покрывает менее 50 % стекла.
Примеры недопустимого конденсата:
— Лужица воды внутри лампы.
— Потеки, следы течи или большие капли на внутренней стороне стекла.
Если обнаружен недопустимый конденсат, проверьте автомобиль у авторизованного дилера.

Органы управления осветительным оборудованием

Положения переключателя управления освещением

А. Выключено. В. Габаритные фонари, лампы подсветки панели приборов, лампы освещения номерного знака и задние габаритные фонари. С. Фары. D. Автоматическое управление включением внешнего освещения.

Габаритные фонари

1. Выключите зажигание.
2. Поверните переключатель контроля освещения в положение B.
Примечание:
Включение габаритных фонарей в течение длительного времени может привести к разряду аккумуляторной батареи.

Включение только слева или справа габаритных фонарей

1. Выключите зажигание.

2. Переведите рычаг вверх или вниз, чтобы включить габаритные фонари.
Примечание:
Включение габаритных фонарей в течение длительного времени может привести к разряду аккумуляторной батареи.

Дальний свет

Для включения дальнего света переведите рычаг вперед.
Для выключения дальнего света переведите рычаг вперед еще раз или потяните его на себя.
Примечание:
Если работает система автоматического управления включением внешнего освещения, после того как она включила фары, вы можете включить только дальний свет.

Сигнализация светом фар

Для включения сигнализации светом фар потяните рычаг слегка на себя и отпустите.

Индикатор включения дальнего света

Индикатор загорается, когда вы включаете дальний свет фар. При включении аварийной сигнализации светом фар этот индикатор будет мигать.

Индикатор включения габаритных огней

Этот индикатор загорается, когда вы включаете ближний свет фар или габаритные огни.
Индикатор ближнего света фар
Этот индикатор загорается, когда включены фары ближнего света и что лампа фары ближнего света вышла из строя.

Звуковое предупреждение, что фары включены

Сигнал раздается при извлечении ключа зажигания и открытии двери водителя, если фары или габаритные огни все еще включены.

Автоматическое управление включением внешнего освещения

Примечание:
Положение переключателя автоматического контроля света не всегда приводит к включению фар в условиях плохого освещения, например днем в тумане. В условиях плохой видимости обязательно убедитесь, что фары включены или находятся в автоматическом режиме. Несоблюдение этих указаний может привести к ДТП.

Если управление освещением находится в режиме автоматического контроля света, фары автоматически включаются в условиях низкого освещения или при включении стеклоочистителей.
Если управление освещением находится в режиме автоматического контроля света, следующее оборудование также активируется, если водитель включает его на информационном дисплее:
• Настраиваемое световое оборудование дневного времени.
• Автоматический контроль дальнего света.
• Адаптивное управление светом фар.
Фары остаются включенными некоторое время после выключения зажигания. Используйте средства управления информационным дисплеем для регулировки времени, в течение которого передние фары остаются включенными.
Примечание:
Если включено автоматическое управление включением внешнего освещения, можно включить фары лальнего света только после того, как система включит передние фары.
Фары, включаемые при активации стеклоочистителя ветрового стекла
Если переключатель фар находится в положении автоматического управления включением внешнего освещения, то внешние сигнальные фонари, активируемые стеклоочистителем ветрового стекла, включаются в течение 10 секунд после включения стеклоочистителей. Они выключаются приблизительно через 60 секунд после выключения стеклоочистителей ветровых стекол.
Эта функция не включает внешние сигнальные фонари:
• в режиме одиночной очистки;
• когда стеклоочистители включены для удаления жидкости омывателя во время промывки;
• если стеклоочистители находятся в автоматическом режиме или режиме движения с остановками.
Примечание:
Если включены автоматический контроль света и стеклоочистителей, то фары ближнего света включаются автоматически при непрерывной работе стеклоочистителей ветровых стекол.

Регулятор яркости подсветки панели приборов

Примечание:
Если аккумуляторная батарея отсоелинена, разряжена, или установлена новая батарея, регулятор освещенности автоматически установит освещение леталей до максимального уровня.

Задержка выключения фар

После того, как зажигание будет выключено, вы можете включить передние фары путем нажатия на рычаг указателя направления впереди вас. Раздастся короткий звуковой сигнал. Передние фары выключатся автоматически после трех минут, если открыты двери, или спустя 30секунд после того, как будет закрыта последняя дверь. Вы можете отключить эту функцию путем повторного нажатия на указатель направления впереди вас или путем выключения зажигания.

Автоматическое управление дальним светом фар

Внимание:
— Система не снимает с водителя обязательств быть внимательным и осторожным за рулем. Если система не включает (не выключает) дальний свет автоматически, может понадобиться ручное переключение.
— Ручное вмешательство может потребоваться при приближении к другим участникам дорожного движения, таким как велосипедисты.
— Не используйте данную систему в тумане.
— Система может не работать при низких температурах и прочих сложных погодных условиях. Ниже описываются случаи, когда требуется ручное вмешательство.
— Если огни встречных автомобилей скрыты препятствиями (например, ограждением), система может не выключить дальний свет фар.
— Регулярно проверяйте и меняйте щетки очистителя, чтобы обеспечить для датчика камеры четкий вид через лобовое стекло. На замену необходимо использовать щетки очистителя правильной длины.
Примечание:
— Лобовое стекло следует очищать от следов птичьего помета, насекомых, снега и льда.
— Отражающие дорожные указатели могут регистрироваться как встречное движение, вызывая переключение на ближний свет фар.
— При замене ламп фар всегда следует использовать фирменные запасные части Ford. В случае использования ламп других производителей возможно снижение эффективности системы.
Система автоматически включает дальний свет, если освещенность дороги низкая и вблизи отсутствуют другие транспортные средства. В случае обнаружения огней приближающегося транспортного средства, либо дорожного освещения, система отключает дальний свет, чтобы он не мешал остальным участникам движения. Ближний свет остается включенным.
Датчик камеры монтируется по центру за ветровым стеклом автомобиля. Датчик осуществляет непрерывное слежение за условиями движения для принятия решения о включении и выключении дальнего света.
Если система включена, дальний свет фар включается в следующих условиях:
— Темно настолько, что требуется использование дальнего света фар и нет движения или впереди есть фонари уличного освещения.
— Скорость автомобиля превышает 40 км/ч.
Дальний свет фар выключается в следующих условиях:
— Включены задние противотуманные фонари.
— Уровень наружного освещения достаточно высок и дальний свет фар не требуется.
— Обнаружен свет фар или габаритных фонарей приближающегося автомобиля.
— Обнаружены фонари уличного освещения.
— Скорость автомобиля ниже 30 км/ч.
— Датчик видеокамеры перегревается и блокируется.

Активация системы

Для включения системы используйте информационный дисплей. Установите переключатель в положение автоматического управления включением внешнего освещения.
Когда система будет готова осуществлять помощь, загорится индикатор.

Ручное вмешательство в работу системы

Для переключения между ближним и дальним светом фар переведите переключатель вперед или назад.

Передние противотуманные фары

Для выключения противотуманных фар нажмите переключатель.
Противотуманные фары можно включить при любом положении переключателя управления освещением, кроме положения «выключено».
Примечание:
— Используйте противотуманные фонари только при пониженной видимости, например, в условиях тумана, снега или сильного дождя.
— При включенном автоматическом контроле света вы сможете включить противотуманные фары только после включения фар функцией автоматического управления.

Контрольная лампа передних противотуманных фар

Индикатор загорается, когда вы включаете передние противотуманные фары.

Задние противотуманные фонари

Для выключения противотуманных фар нажмите переключатель.
Задние противотуманные фонари можно включить, если включены либо передние противотуманные фары, либо фары ближнего света.
Примечание:
— Используйте задние противотуманные фонари только при видимости меньше 50 метров.
— Не включайте задние противотуманные фонари во время дождя или снегопада.
— При включенном автоматическом контроле света вы сможете включить противотуманные фары только после включения фар функцией автоматического управления.

Индикатор включения задних противотуманных фонарей

Индикатор загорается, когда вы включаете задние противотуманные фонари.

Коррекция наклона световых пучков фар

Отрегулируйте уровень наклона света фар в соответствии с загрузкой автомобиля.

Установите значение коррекции наклона света фар на 0, если автомобиль без груза. Установите для света фар значение дальности освещения поверхности дороги от 35-100 м, если автомобиль частично или полностью загружен.
Для регулировки уровня наклона света фар:
1. Нажмите элемент управления, чтобы разблокировать его.
2. Поверните до нужного значения.
3. Нажмите элемент управления, чтобы заблокировать его.

Виражные фары

А. Свет фар. В. Свет фары освещения поворота.
При повороте включается соответствующая фара освещения поворота, направленная вбок от автомобиля.
Примечание:
Данная функция работает только при выключенном автоматическом управлении включением внешнего освещения.

Указатели поворота

Переведите рычаг вверх или вниз для использования индикаторов поворота.
Примечание:
Слегка нажмите на рычаг вверх или вниз, чтобы индикаторы поворота мигнули три раза для указания перемещения на другую полосу движения.

Указатель поворота

Мигает при включении фонарей указателей поворота. Внезапное увеличение частоты мигания указывает на перегорание одной из ламп указателей поворота.

Плафоны внутреннего освещения – автомобили без ламп для чтения карт

Включение и выключение всех ламп освещения салона

Включение и выключение задних ламп освещения салона

Функция внутреннего освещения

Когда вы устанавливаете переключатель в среднее положение, лампы в салоне включаются, если:
— Вы открываете любую дверь.
— Вы нажимаете кнопку дистанционного управления.
— Вы выключаете зажигание.
Примечание:
Через некоторое время после выключения зажигания лампы в салоне автоматически погаснут во избежание разрядки аккумуляторной батареи.

Плафоны внутреннего освещения – автомобили с лампами для чтения карт

Включение и выключение всех ламп освещения салона

Включение и выключение передних ламп освещения салона

Примечание:
Нажмите на край рассеивателя лампы, чтобы выключить переднюю лампу перед тем, как выключить зажигание, чтобы предотвратить разрядку аккумуляторной батареи.

Включение и выключение задних ламп освещения салона

Функция внутреннего освещения

Когда вы устанавливаете переключатель в среднее положение, лампы в салоне включаются, если:
— Вы открываете любую дверь.
— Вы нажимаете кнопку дистанционного управления.
— Вы выключаете зажигание.
Примечание:
Через некоторое время после выключения зажигания лампы в салоне автоматически погаснут во избежание разрядки аккумуляторной батареи.

Общее освещение

Используйте сенсорный экран, чтобы выбрать следующее:
Выберите опцию настроек на панели функций.

Выберите общее освещение.

Включение общего освещения
Нажмите на цвет один раз.
Изменение цвета
Коснитесь любого цвета один раз.
Регулировка яркости
Перетащите выбранный цвет вверх или вниз.

Выключение общего освещения

Коснитесь выбранного цвета один раз или перетащите выбранный цвет вниз до нулевой яркости.

Как включить дальний свет? ford фары огни…

Как включить дальний свет? Форд фары фары…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Ирэн Ю

на 15 декабря 2015 г.

Как включить дальний свет?

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Миа Бевакуа

Автомеханик

16-летний опыт

Хотя ваш автомобиль оснащен фарами ближнего света, которые следует использовать в большинстве дорожных ситуаций, он также оснащен фарами дальнего света. Они предназначены для использования в районах, где практически нет встречного движения и нет уличных фонарей (например, на сельских дорогах ночью). Вот как можно переключить фары с ближнего на дальний:

1. Убедитесь, что зажигание включено или двигатель работает.
2. Включите фары, переместив ручку управления во второе положение.
3. Найдите переключатель указателя поворота сбоку рулевой колонки.
4. Нажмите переключатель указателя поворота вперед, чтобы переключиться с ближнего света на дальний свет.
5. Потяните переключатель назад на себя, чтобы переключиться с дальнего света на ближний.

Для получения дополнительной информации об использовании дальнего света ознакомьтесь с этой статьей: https://www.yourmechanic.com/article/4-essential-things-to-know-about-your-car-s-high-beams

Совет :

Чтобы включить дальний свет, быстро потяните переключатель указателей поворота назад, а затем отпустите его (при включенном ближнем свете фар).

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как включить омыватель ветрового стекла?

Омыватель ветрового стекла поможет вам очистить ветровое стекло, когда оно загрязнится. Это может иметь решающее значение для того, чтобы помочь вам хорошо видеть во время вождения. Чтобы включить омыватель ветрового стекла на вашем Ford F-150 2012 года. Нажмите на край ветрового стекла…

Утечка масла из прокладки или главного уплотнения.

Существуют десятки мест, где может возникнуть утечка масла. Заднее главное уплотнение и прокладка головки блока цилиндров — это только два возможных варианта. Я предлагаю вам добавить краску в масляную систему, чтобы определить, где происходит утечка…

Перегрев, теперь крутит, но не заводится

Это может означать несколько разных проблем. Однако вполне вероятно, что в зависимости от того, насколько сильно нагрелся двигатель вашего автомобиля в результате перегрева, может быть пробита прокладка головки блока цилиндров, что приведет к тому, что автомобиль не заведется….

Моя машина перегрелась и пошел белый дым, что случилось?

Здравствуйте. Белый дым и перегрев обычно являются признаком прогоревшей прокладки головки блока цилиндров. Когда автомобиль перегревается в течение длительного периода времени или у него мало охлаждающей жидкости (вызывая повышение температуры), сильный нагрев может…

Пропуски зажигания при ускорении

Сначала я бы проверил свечи и катушки. всегда есть вероятность, что что-то не так подключено. Обратите особое внимание на провода заземления. Это коричневые провода, которые выходят из жгута в случайных местах…

Автомобиль не комплектовался бесключевым брелоком… можно ли его установить?

Да, вы можете купить брелок на Amazon и запрограммировать его на свой автомобиль. Самая сложная и дорогостоящая часть этого процесса — программирование брелока на автомобиль. Наиболее распространенное место, где можно получить это…

автомобиль работает очень неровно, выдает масло 1990 Nissan/Datsun 300ZX

Здравствуйте, я подозреваю вашу систему холодного запуска (https://www. yourmechanic.com/article/symptoms-of -a-bad-or-failing-cold-start-injector) перешла на «полную мощность», или у вас есть утечка форсунок. Несомненно, ваша топливная система закачивает слишком много топлива во впуск, просачиваясь через поршневые кольца и попадая в…

2 болта откручены, а стартер не снимается!

Сначала необходимо открутить три болта, удерживающих стартер, а затем с обратной стороны снять опорный кронштейн с задней части стартера. стартер можно будет снять.

Ехал по дороге, и мой 95-й Шевроле Сильверадо захрипел и заглох. Теперь не заводится, что это может быть?

Очень возможно, что топливный насос выходит из строя. Много раз, когда топливный насос выходит из строя, это может привести к тому, что автомобиль заглохнет из-за отсутствия подачи топлива в двигатель. Я бы порекомендовал иметь топливо…

Статьи по Теме

Руководство покупателя Hyundai Azera 2012 года

В целом Azera предлагает хорошее соотношение цены и качества. Гладкий стиль трудно не заметить — для большого седана он настолько привлекателен, насколько это возможно. Этот Hyundai также может похвастаться респектабельной мощностью, которая…

Руководство покупателя Acura RL 2012 года

Acura RL 2012 года — это роскошный четырехдверный седан с приличным внутренним пространством и сиденьями, а также заметными характеристиками. (хотя это ограничено только двигателем V6). Производство RL было прекращено после 2012…

Как купить качественные противотуманные фары/лампы дальнего света

Вождение Фары дальнего света и противотуманные фары не нуждаются в особых пояснениях, пока вы не начнете копаться в различных вариантах, доступных для вашего автомобиля. Они освещают переднюю часть вашего автомобиля, когда вы едете,…

---

Просмотрите другой контент

Города

Услуги

Техническое обслуживание

---

2012-2018 Форд Фокус Титаниум 2.

0л 4 цил. FlexFuel Седан

1. Начало работы — Подготовка к ремонту

Подробнее >

2. Открытие капота — Как открыть капот и подпереть его

3. Извлечение лампочки — действия по извлечению перегоревшей лампы лампа

4. Полезные советы — Как подобрать тип лампы на замену и другие советы

Что бы вы хотели, чтобы ваши лампочки делали? См. четче Обновление до светодиода СПРЯТАННЫЙ стиль

Обратите внимание на лампу премиум-класса, такую ​​как Silverstar Ultra, со специально разработанной нитью накаливания, запатентованной газовой смесью и покрытием лампы для лучшего освещения на дороге. Узнайте больше о Silverstar Ultra.

Обновите свои противотуманные фары до светодиодных с опцией прямой установки, которая легко подключается к существующему корпусу лампы вашего автомобиля. У Sylvania есть вариант с корпусом из авиационного алюминия и вентилятором с турбонаддувом. Обратите внимание на светодиоды Sylvania.

Рассмотрим лампочку, подобную zXe, с запатентованной газовой смесью ксенона, которая соответствует белому свету газоразрядных ламп для максимальной яркости фар и дополнительной четкости. Дополнительная информация о лампах zXe.

5. Замените лампочку — процедура замены новой лампочки

6. Дополнительная информация. — Дополнительная информация по замене яркости

Поделись

• Даймонд Джим помог сделать эти видео
• Обратная связь
• Скачать инструкции по эксплуатации Ford

В этом видеоролике показано, как заменить фары дальнего света, также известные как яркие, на вашем Ford Focus 2015 года. В некоторых автомобилях Ford фары и дальний свет представляют собой одну и ту же лампу — часть лампы фары может перегореть, а дальний свет продолжит нормально работать, и наоборот. Замена лампочки восстановит работоспособность обоих. Лампы дальнего света со временем тускнеют более чем на 20%, поэтому мы рекомендуем менять обе лампы на вашем Focus одновременно, даже если перегорела только одна — это позволит обеим лампам дальнего света иметь одинаковую яркость.

Будьте осторожны, не прикасайтесь к стеклянной части новой лампы дальнего света пальцем при ее замене на Focus.

В системе оплаты парковки произошел сбой :: Autonews

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

Читайте также

Фото: РБК

В Москве не работает пополнение парковочного счета с помощью SMS. С такой проблемой столкнулись абоненты мобильных операторов МТС и Tele2. Эту информацию агентству «Москва» подтвердили в пресс-службе ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП).

«Сегодня, 14 ноября, с 15:26 наблюдаются временные задержки при пополнении парковочного счета с помощью SMS-сообщений на стороне операторов мобильной связи МТС и Tele2. При этом оплата парковки через SMS для абонентов этих операторов по-прежнему доступна при достаточном балансе парковочного счета. Также оплатить парковку можно через мобильное приложение «Парковки Москвы», через паркоматы и личный кабинет на сайте «Московского паркинга», — говорится в сообщении ведомства.

adv.rbc.ru

В АМПП подчеркнули, что оплатить парковку через SMS пользователи по прежнему могут при положительном балансе парковочного счета. Также оплатить услугу можно через паркомат. При нехватке средств на парковочном счете абоненты МТС и Tele2 могут произвести его пополнение с помощью банковской карты через приложение «Парковки Москвы» или через личный кабинет на сайтах «Московского паркинга».

Предыдущий сбой в системе оплаты парковки произошел в столице в сентябре нынешнего года. Тогда в Москве также не работало пополнение парковочного счета с помощью SMS. С проблемой столкнулись абоненты МТС. В мае в Москве не работало пополнение парковочного счета через мобильное приложение «Парковки Москвы». Также это невозможно было сделать со счета мобильного телефона. Тогда сбой в системе оплаты объяснили техническими работами.

В Москве на данный момент самым популярным способом оплаты парковки является мобильное приложение — им пользуется порядка 80% водителей. Соответствующее приложение с момента его запуска скачали уже 2,2 миллиона человек.

Новости

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

Псковским абонентам МТС объяснили, как оплатить услуги с мобильного счёта

08.04.2022 в 12:15 Общество 637

Поделиться

Как псковским абонентам МТС оплатить услуги и сервисы с мобильного счёта. Фото автора Andrea Piacquadio: Pexels

Несмотря на ограничения по работе карт платёжных систем Visa и Mastercard, которые затронули оплату в магазинах приложений и других онлайн-сервисах, псковские абоненты МТС всё ещё могут оплатить услуги и сервисы оператора прямо с мобильного счёта. Как рассказали «МК в Пскове» в пресс-службе компании МТС, деньги, которые необходимо перечислить, например, за подписку в мобильной игре или даже квартплату, можно списать со счёта мобильного номера МТС.

Рассказываем подробнее на примере приложения МТС Банка. Кстати, для его использования вам не обязательно быть клиентом банка.

В каких ситуациях удобнее платить с мобильного счёта?

• Нужный вам сервис не принимает оплату российской картой.
• Банковская карта временно недоступна: заблокирована, потерялась, вы не помните пароль для входа в онлайн-банк.
• Защита от мошенников: делая покупки в интернете, вам не придётся оставлять информацию о платеже.
• Нет необходимости искать карту или вспоминать реквизиты, если перевод нужно выполнить срочно: номер своего телефона мы помним всегда.
• Баланс телефона просто пополнять, для этого есть множество способов.
• Когда нежелательно отображать операцию в выписке по банковской карте. Например, если у мужа и жены единый банковский счёт, но нужно купить подарок, сохранив интригу до особого случая.

Что можно оплатить с мобильного счёта?

На самом деле почти всё то же, что вы обычно оплачиваете с помощью банковской карты:

• сервисы в App Store и Huawei Gallery;
• услуги связи в России и странах СНГ;
• развлекательные сервисы;
• коммунальные платежи;
• кредит в любом банке России;
• госуслуги, штрафы, налоги;
• детский сад или кружки для ребёнка;
• парковки и транспортные карты.

Как совершить платёж с мобильного счёта

Через приложение МТС Банка

Удобнее всего распоряжаться средствами с мобильного счёта через приложение МТС Банка, где можно одновременно управлять банковскими картами любых банков, электронным кошельком и мобильным счётом, совершая операции в пару кликов. Чтобы совершить платёж или выполнить перевод с мобильного счёта, нужно на главном экране приложения найти и нажать на кнопку «Мой телефон», и пролистать чуть вниз. В открывшемся меню будут доступны три опции: «Перевести», «Оплатить» и «Пополнить».

Сделать перевод можно по номеру карты, на баланс телефона, на электронный кошелёк — себе или другим лицам, независимо от того, клиентами каких банков или операторов связи они являются.

Чтобы совершить платёж, нужно нажать соответствующую кнопку и выбрать вид платежа из открывшегося списка. Это может быть, например, оплата мобильной связи, квартплаты, погашение кредита любого банка, штрафы, налоги. Выберите нужную опцию и следуйте инструкциям приложения. В зависимости от вида платежа может потребоваться ввести ФИО плательщика, УИН, номер электронного кошелька или проездного и т. д.

Мобильный счёт также можно выбирать в качестве способа оплаты с помощью QR-кода, шаблонов или автоплатежей.

Платить с мобильного счёта не только удобно, но и выгодно. При оплате услуг в приложении начисляется 1% кешбэка в программу MTS Cashback. Его потом можно потратить на пополнение счёта МТС или на скидку при покупке товаров в магазинах МТС.

С помощью USSD-запроса

Управлять мобильным счётом можно при помощи команды *115#. Вам будет предложено оплатить услуги, отправить перевод или выполнить операцию, воспользовавшись вашими шаблонами. Например, отправить деньги можно на номер телефона, электронный кошелёк или банковскую карту, а оплатить — услуги связи, кредиты, «коммуналку» или отправить деньги на благотворительные цели.

Чтобы выполнить любую из операций, следуйте подсказкам меню и подтверждайте действия вводом цифрового кода.

В AppStore

C мобильного счёта можно платить за любые игры, музыку, фильмы, приложения и подписки, причём не только в AppStore. Чтобы деньги списывались «с телефона», нужно выполнить настройки в вашем устройстве:

1.     Перейдите в меню «Настройки», нажмите сверху на ваше имя.

2.     Выберите пункт «Оплата и доставка». Возможно, на этом этапе понадобится выполнить вход в ваш акаанут Apple ID .

3.     Нажмите «Добавить способ оплаты» и выберите «Мобильный телефон».

4.     Укажите номер своего мобильного телефона.

5.     Подтвердите способ оплаты, указав код проверки из SMS.

Оплачивать с мобильного счёта можно не только сервисы в AppStore, но также контент Apple Music и Apple TV.

На сайтах партнёров и прочих ресурсах

Расплачиваться средствами с мобильного счёта можно и на некоторых сторонних ресурсах, где такой вариант предусмотрен. Для этого необходимо указать номер своего мобильного телефона и подтвердить оплату, ответив любым символом на SMS с номера 1212. Символ 0 (ноль) нужно ввести для отмены оплаты. Если при оплате взимается комиссия, то в SMS вы увидите сумму комиссии. Если на сторонних ресурсах есть возможность оплатить со счёта телефона, то достаточно ввести номер своего мобильного телефона.

Как заплатить за множество услуг с мобильного счета телефона мы рассказали, а теперь о самом главном — как его пополнить.

Помимо традиционных онлайн и оффлайн способов – через банковское приложение, банкомат, терминал оплаты, с помощью сотрудника в салоне связи, у абонентов МТС теперь есть быстрый способ оплаты по смс-ссылке через Систему быстрых платежей.

Сервис максимально прост в использовании:

1.      Вы получаете СМС с информацией о необходимости пополнения счета с персонализированной платежной ссылкой на СБП;

2.      При переходе по ссылке открывается мобильное приложение любого российского банка, установленное на вашем устройстве, с предзаполненными данными для совершения платежа;

3.      Указываете необходимую сумму и подтверждаете платеж. Поступление средств на ваш абонентский счет происходит мгновенно и без комиссии.

Кстати, этот сценарий пополнения счета МТС реализовала первым среди операторов связи в России.

Подписаться

ЦБ РФ — Банк России Visa MasterCard Apple Россия Псков

• 31 мар

  Стойкие заблуждения

• 27 мар

  Как чинить «стояк»: способы поддержки эрекции

• 24 мар

  Еще 5 минуточек: сколько нужно времени для идеального секса?

Что еще почитать

• Псковский шишак made in China и старуха Шапокляк из Поднебесной

  1497

  Ольга Миронович

  Псков

• Стартовали двухдневные досрочные выборы главы Пустошкинского района

  393

  Псков

• Разговор Си и Зеленского: Китай в выигрыше, остальные по нулям

  Фото 18986

  Михаил Ростовский

• У Байдена нашли деменцию: медики оценили состояние американского лидера

  10167

  Екатерина Пичугина

• Царёв ответил на слова Подоляка о «праве уничтожить всё в Крыму»

  10291

  Владимир Михайлов

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• В Рязани из трудового рабства спасли 25-летнюю девушку с грудным ребёнком

  Фото 52330

  Рязань

  Анастасия Батищева

• Глава ЧВК «Вагнер» пожаловался на Ярославскую область

  Фото 27939

  Ярославль

• Севастополь снова атаковали дроны утром 24 апреля

  23215

  Крым

  фото: МК в Крыму

• В США представили снаряд, который поможет Украине бить по Крыму

  15736

  Крым

  фото: МК в Крыму

• Подоляк заявил, что Украина может уничтожить Крым и Донбасс

  13155

  Крым

  crimea. mk.ru

• В мае в Крым приедут народные дипломаты из Германии

  6494

  Крым

  фото: МК в Крыму

В регионах:Ещё материалы

Открытая платформа EYELINE | Программное обеспечение EYELINE

Платформа

EYELINE предназначена для разработки и эксплуатации сервисов для мобильных устройств на всех типах платформ, включая USSD/SMS/SS7, смартфоны (Android, iOS) и мобильный Интернет. Платформа основана на многолетнем опыте EYELINE в телекоммуникационной отрасли и обеспечивает эффективную разработку, продвижение и монетизацию мобильных сервисов практически для любого бизнеса. На платформе EYELINE мы разработали и реализовали проекты в сфере телекоммуникаций, мобильного маркетинга и рекламы, финансов, банковского дела, муниципального управления и мобильных платежей. В настоящее время решения и сервисы на базе платформы обслуживают десятки миллионов мобильных пользователей. Платформа позволяет значительно снизить затраты наших клиентов на разработку и эксплуатацию мобильных решений для их бизнеса.

Инструмент для разработки и доставки мобильных сервисов

Серьезной проблемой при внедрении и эксплуатации систем массового обслуживания с использованием мобильных устройств являются пиковые нагрузки, которые могут значительно превышать плановую среднюю нагрузку. Это связано с широким охватом и большой пользовательской базой, а также с неравномерным распределением нагрузки транзакций во времени. Стандартные подходы, основанные на использовании многоуровневых архитектур и реляционных баз данных в качестве оперативного хранилища данных, приводят к неоправданным затратам на вычислительные ресурсы и лицензионную базу данных. Хуже того, такие подходы могут просто привести к непредсказуемости в предоставлении услуг, вплоть до неожиданных сбоев.

Годы EYELINE и опыт наших клиентов привели к необходимости альтернативных подходов к архитектурной реализации мобильных сервисов для систем массового обслуживания. Один из новых принципов – отказ от реляционной базы данных для хранения оперативных данных и использование вместо нее специализированной быстродействующей базы данных типа имя/значение (ключ/значение СУБД).

EYELINE Service Delivery Platform — это платформа для агрегаторов/поставщиков услуг и разработчиков. Eyeline SDP позволяет значительно снизить затраты на разработку и эксплуатацию систем массового обслуживания через мобильные телефоны и планшеты.

Платформа Open API включает в себя: API статистики, API актеров/персонализации, API конфигурации, API правил/биллинга, API адаптации транспорта и услуг. В качестве транспорта поддерживаются USSD/SMS, HTTP/HTTPS.

Кейсы: USSD-сервисы МТС (*100#, *111# и др. ), Альфа-Банк, Global USSD, InnomaNet/T-mobile, WATAGO Africa (все основные мобильные платежные системы Нигерии), Правительство Москвы (парковочные ).

Инструмент для мобильного маркетинга и рекламы

Инструмент для монетизации мобильных сервисов и обработки мобильных платежей.

На сегодняшний день существует два способа поиска удаленного приема платежей от пользователей мобильных устройств:

• С помощью банковских карт с эквайрингом;
• Мобильная коммерция, которая позволяет пользователям платить через аккаунт мобильного телефона.

Для поставщика услуг решающее значение для успеха удаленного приема платежей имеют следующие факторы:

• Безопасная авторизация платежей, поддерживаемая возможностью использования более чем одного фактора для проверки пользователя;
• Простые пользовательские сценарии для повышения конверсии продаж и снижения накладных расходов на эксплуатацию и поддержку;
• Способность выдерживать пиковые нагрузки, характерные для систем массового обслуживания в мобильных сетях.

Интернет-эквайринг по традиционным для ПК сценариям слишком сложен для пользователей мобильных устройств: необходимо ввести номер карты, имя, CVV-код. Решением может стать использование рекурсивной карты транзакций, когда параметры вводятся только один раз. В этом случае требуются дополнительные факторы для проверки пользователя, чтобы снизить риск, связанный с мошенничеством. Стандартные подходы, основанные на одноразовых SMS-паролях, не удовлетворяют требованиям по следующим причинам:

• Непредвиденные задержки при доставке одноразовых паролей через SMS с использованием стандартных подключений в технологии SMS с промежуточным хранением. Таким образом, отправка транзакционного режима SMS может стоить провайдеру значительно дороже и может быть невозможна при опосредованном подключении к оператору;
• Распространенность смартфонов на базе Android делает этот метод рискованным с точки зрения безопасности, поскольку Android позволяет сторонним приложениям читать все входящие SMS. Это открывает возможности для массовых атак с использованием ботнетов. Кроме того, традиционный интернет-эквайринг усложнен для пользователей обычных телефонов.

Использование оплаты со счета телефона (м-коммерция) предусматривает простой пользовательский сценарий. Однако есть проблема с интеграцией разных операторов через различные проприетарные API, что увеличивает стоимость разработки и обслуживания мобильных сервисов.

Чтобы найти правильный баланс между безопасностью, простотой оплаты пользовательских сценариев, масштабируемостью и простотой интеграции с банками и операторами мобильной связи, EYELINE разработала технологию под названием tiPay (телефонные интерактивные платежи). EYELINE tiPay может использовать USSD/SS7 для проверки пользователя во время транзакций. Это автоматически обеспечивает как минимум двухфакторную верификацию: первая — запрашиваемый пользователем PIN-код, вторая — IMSI или номер SIM-карты, который должен совпадать с тем, который использовался при регистрации. USSD не имеет описанных выше недостатков SMS, при этом он знаком большинству пользователей мобильных сетей, благодаря распространенности USSD-сервисов среди операторов. EYELINE tiPay основан на платформе предоставления услуг EYELINE для включения режима пиковых нагрузок и может быть легко интегрирован с EYELINE SharpAds для рекламы и интерактивного маркетинга.

EYELINE tiPay имеет открытый API для интеграции с банками, платежными системами и операторами мобильной связи, а также API для разработчиков и поставщиков услуг.

EYELINE tiPay может служить платформой для мобильных платежных систем.

Кейсы: Альфа Банк (USSD-портал Альфа-Клик), Билайн (прямые переводы денег), Правительство Москвы (оплата парковки), несколько проектов с Газпромбанком, международная платежная система CopernicusGold, зарегистрированная в Сингапуре.

Зачем использовать открытую платформу Eyeline, а не разрабатывать мобильные решения с нуля?

Отправить запрос

Платформа EYELINE

Как пользоваться паркоматом в Москве: пошаговая инструкция

В связи с тем, что количество платных парковок в столице с каждым разом только увеличивается, вопрос как платить за парковку не теряется его актуальность. Несмотря на то, что с 2012 года в столице начала взиматься плата за эту услугу, до сих пор существуют некоторые нюансы, которые могут завести автовладельца в тупик, особенно того, кто никогда раньше не сталкивался с платой за парковку. Многие до сих пор задаются вопросом, как пользоваться паркоматом в Москве. В статье рассмотрим более подробно этот вариант расчета данной услуги.

Как все начиналось?

Пилотный проект впервые был реализован в 2012 году на двух улицах в центре Москвы. Затем в течение трех месяцев велись наблюдения за дорожной обстановкой в ​​новых условиях. По его результатам выяснилось, что интенсивность движения на участках с платными парковками изменилась, а именно увеличилась скорость транспортного потока. Несмотря на ряд минусов, которые наблюдались при введении данной меры, положительных моментов все же было больше, поэтому на законодательном уровне была введена такая услуга, как платная парковка.

Проект «Парковочное пространство Москвы» направлен на оптимизацию организации парковки транспортных средств, а также создание комфортных условий для движения пешеходов и автомобилей. Кстати, первый паркомат появился в Москве в 2006 году от производителя PARKTIME.

Платные зоны и стоимость

Новое правило сначала действовало в пределах Бульварного кольца, затем летом 2014 года платная парковка была введена в районе ММДЦ «Москва-Сити», а также до границ Третьего транспортного кольца. Далее эта сеть стала все больше расширяться, выйдя впоследствии за пределы Третьего транспортного кольца. Периодически реализуется точечный въезд на платные парковки. В конце прошлого года в новую территориальную зону вошли наиболее оживленные участки, которые расположены рядом с бизнес-центрами, станциями метро, ​​парками, скверами, торговыми центрами и другими объектами.

Парковка в центре Москвы в пределах Бульварного кольца будет стоить 80 рублей в час, но на некоторых улицах введена прогрессивная оплата, то есть за второй и последующие часы придется платить 130 рублей. Такая же стоимость актуальна для Бизнес-центра «Москва-Сити». В пределах Садового кольца — 60 руб. /час, от его внешней границы до ТТК — 40 руб./час. За ТТК и МКАД — 40 руб./час. Обратите внимание, что штраф в случае неоплаты парковки составляет 2500 рублей. В праздничные и воскресные дни платная парковка становится общедоступной и не требует оплаты услуги.

Автоматическая парковка

Он призван решить проблему нехватки парковочных мест в условиях повышенного трафика в мегаполисах. Такое оборудование существенно экономит место и при этом значительно увеличивает количество парковочных мест. Привычные схемы сейчас уже не соответствуют требованиям современных мегаполисов, поэтому автоматическая парковка иногда является единственным выходом из этой ситуации на перегруженных транспортом дорогах. С их помощью владельцы парковок могут контролировать денежные потоки и точный учет транспортных средств.

Что такое паркомат?

Перед тем, как подробно рассмотреть вопрос о том, как пользоваться паркоматом в Москве, сначала несколько слов о самом оборудовании, что это такое. Это специальное устройство, которое предназначено для взимания определенной платы за размещение автомобиля. , с учетом конкретного времени использования сервиса. По сути, такое оборудование с успехом заменяет людей, которым поручили принимать платежи. Для оплаты услуг паркоматов используются специальные электронные карты. Их применение обусловлено требованием условий, сложившихся на дорогах в настоящее время.

Характеристики устройства

• На экране паркомата отображается пошаговая инструкция по оплате.
• Возможен прием оплаты как банковской картой, так и парковочной картой.
• Выдает сдачу как в монетах, так и в банкнотах.
• В конце распечатывает чек с необходимыми данными.
• Возможность выбора периода времени, на который владелец собирается оставить машину на стоянке.

Паркомат: руководство по эксплуатации

Паркоматы бывают разных моделей, но принцип оплаты у них схожий. Рассмотрим подробнее, как происходит этот процесс. Как пользоваться паркоматом в Москве? Последовательность действий не вызывает особых затруднений.

• Выберите опцию «Платная парковка».
• Введите номер автомобиля в определенном формате (с кодом региона).
• Категория транспортного средства.
• Далее подтверждаем установлен номер парковочной зоны (сектора), где в это время находится транспортное средство (по умолчанию номер парковочной зоны, в которой находится транспортное средство).
• Оплачиваем парковочное место, занимаемое автомобилем.

После оплаты введенная информация заносится в общую базу Московской парковочной зоны. Следует отметить, что нужно внимательно вводить номер сектора, где находится машина, иначе место не будет отмечено как занятое, в таком случае владелец будет оштрафован.

Номер парковки, как правило, указан на информационном табло, но также его можно узнать с помощью интернет-ресурса московского парковочного пространства или мобильного приложения. Сориентироваться водителю поможет подробная карта с улицами и секторами парковочных мест, как платных, так и бесплатных. Несмотря на то, что многие, припарковав машину на стоянке, до сих пор задаются вопросом, как оплатить, паркомат – это тот самый прибор, манипуляции с которым не вызывают, как видим, особых затруднений. Хотя отрицать, что есть и другие варианты расчета, не требующие определенных навыков, не стоит.

Способы оплаты

К расчету принимается как парковочная, так и банковская карта. Для того, чтобы платеж прошел, необходимо привязать к валидатору выбранную карту, с которой будут списаны средства. Банковку прикладываем к считывателю бесконтактных карт или вставляем в обозначенное устройство на паркомате, набираем ПИН-код.

Необходимо провести его до того, как операция пройдет и будет выдан чек. Это занимает около 5 секунд. В этом случае с карты будет списана сумма, эквивалентная стоимости парковки в зависимости от выбранного времени. В главном меню паркомата есть пункт «Остаток средств», с помощью которого можно узнать, сколько денег осталось на карте. Квитанция об оплате должна содержать уплаченную сумму, номер сектора и время сеанса.

Минусы использования устройства

Парковочных автоматов не так много, и не всегда есть возможность оплатить через них. Самый популярный способ — использовать мобильное приложение или отправлять СМС-сообщения. По статистике через паркомат проходит около 10% всех платежей.

Оплата наличными в паркоматах в настоящее время не предусмотрена, что иногда усложняет ситуацию. Из минусов использования устройства можно отметить в некоторых случаях его удаленность от места стоянки автомобиля. Если транспортное средство находится на парковочном месте менее 15 минут, то это время не оплачивается.

Часто водители сталкиваются с проблемой, когда паркомат находится вне поля зрения и его трудно найти, либо он может находиться далеко от того места, где владелец оставил свой автомобиль. Для того, чтобы успеть заплатить вовремя, даются эти самые 15 минут. В случае, если оплата за это время не будет оплачена, парковка будет считаться неоплаченной. В случае досрочного завершения парковки при использовании данного варианта оплаты нет возможности вернуть неиспользованные средства.

Принимаются парковочные и банковские карты

Предоплаченная парковочная карта продается в магазинах «Связной» и «Мосгортранс». При этом их номинал составляет 500 и 1000 рублей. Кроме того, их можно купить в некоторых почтовых отделениях, киосках «Роспечать», в торговом доме «ГУМ». Нельзя один раз приобрести парковочную карту, а затем пополнить ее счет: после того, как с нее будут списаны все средства, нужно будет покупать новую.

Стоит отметить, что парковку в центре Москвы можно оплатить сразу двумя картами: если, например, на одной из них недостаточно средств, паркомат спишет остаток с нее, а на другой карту суммы, которой не хватило для погашения полной стоимости.

К оплате принимаются

банковских карт: Visa, MasterCard и Maestro. Как пользоваться паркоматом в Москве, и какие способы оплаты через него доступны, мы более подробно рассмотрели здесь, а сейчас рассмотрим пункт, который более подробно расскажет нам о фиксации нарушений.

Штраф за неуплату

За автомобилями на территории следят специальные машины — парконы, которые с завидной регулярностью курсируют по улицам. Один и тот же участок, по сути, они должны проходить каждые 15 минут, но если оплата по истечении этого времени не была произведена, Паркон зафиксирует, что машина стоит на неоплаченном месте.

Парконы

оснащены специальным оборудованием, которое необходимо для фиксации парковки, а также для обнаружения остановки в неположенном месте. Как это работает? Сначала паркон должен пройти, так сказать, этап обучения. Оператор, впервые путешествуя по маршруту, вручную вводит координаты тех мест, где стоянка запрещена. Затем он фиксирует номера нарушителей при следующем проезде, если машина останется на стоянке, будет сформирован набор данных для штрафа.

При повороте руля слышен стук в районе колеса ваз 2114

Многие автомобилисты сталкивались с проблемой, когда при повороте руля слышен стук. Если вы крутите рулем и есть стук ,следует не затягивать с ремонтом и устранением проблемы.Такое может случиться с любым автомобилем, как с новым, так и со старым. Многие сразу же спешат обратиться на СТО, но если разобраться в вопросе, причину стука можно устранить и самому. Это поможет сэкономить и в следующий раз не переживать по этому поводу.

Самыми распространенными причинами стука могут быть: проблемы, связанные с рулевым механизмом, приводом и подвеской, проблемы другого плана.

Интересный факт! Стук может возникнуть из-за камушка, который случайно попал на подрамник, или неправильно установленного во время ремонта элемента.
Если при повороте руля слышен стук,не стоит надеяться, что он пройдет сам по себе.Обязательно устраните причину стука, так как это влияет на работу всего автомобиля.

Неполадки в рулевом управлении

Неполадки рулевого управления — это одна из самых серьезных неисправностей автомобиля. Именно рулевое управление обеспечивает контроль над транспортным средством в момент движения, и его неисправность может привести к нежелательным последствиям.

Обратите внимание! Дабы избежать неисправностей в рулевом управлении, следует регулярно проводить технический осмотр и профилактические работы вашего автомобиля.

Наконечники рулевых тяг

В первую очередь, если вы услышали стук при повороте руля на месте или во время езды, нужно обратить внимание на рулевые наконечники. Повреждения часто возникают из-за песка, который попадает в наконечник через поврежденный пыльник, и тогда возникает люфт. Он и становится причиной стука. Для проверки исправности наконечников нужно расшатать монтировкой рулевую тягу. Если вы заметите сильный люфт и стук, значит, проблема именно в наконечниках рулевой тяги. Заменить изношенные наконечники можно самостоятельно, но для этого вам понадобится специальный съемник. Углы развала-схождения лучше установить уже на СТО.

Рулевая рейка

Еще одной причиной стука в подвеске при повороте руля может стать износ направляющих втулок рулевой рейки. Проблемы создает зазор, возникший между шестерней и рейкой, который при вращении руля создает стук. Устранить неисправность можно путем разбора механизма и замены изношенных деталей.

Кардан рулевой стойки

Повреждение кардана также может привести к стучащим звукам. Если причина именно в нем, исправить ситуацию поможет его замена.

Важно! Обязательно проверьте, как прикреплен корпус механизма к кузову вашего автомобиля. Ослабленные хомуты могут стать причиной того, что при вращении руля слышны стуки.

Проблемы с гидроусилителем руля (ГУР)

Причиной стука могут стать и проблемы с гидроусилителем руля. Его неисправность часто встречается при выявлении причин стука.

Уровень жидкости, неисправный насос, воздух в системе, ослабленный ремень
Чаще всего неисправности могут быть вызваны нарушенной герметичностью системы, ослаблением или обрыванием ремня, неисправностью насоса. Во избежание таких проблем нужно следить за уровнем жидкости, пользоваться смазочными материалами и следить за ремнем.

Важно! Если самостоятельно не удается устранить проблемы с гидроусилителем руля, обязательно обратитесь на СТО.

Неисправности привода

Вовремя не выявленные проблемы привода могут повлечь за собой дорогостоящий ремонт автомобиля. Поэтому стоит следить за состоянием всех деталей привода, чтобы избежать их неожиданной поломки.

ШРУС (граната)

Стуки и скрежет при повороте руля часто указывает на то, что шарнир равных угловых скоростей износился. Это может возникнуть из-за попадания грязи или пыли. Если защитный пыльник поврежден, замените его на новый.

Подшипник ступицы переднего колеса

Выход из строя подшипника ступицы переднего колеса может привести к тому, что автомобиль потеряет управление. Если заметны следы износа, следует немедленно его заменить.

Обратите внимание! При смене подшипника сильнее затягивайте гайку, чтобы ролики плотнее прижались. Такая процедура поможет исключить возможный люфт.

Опорный подшипник передней стойки

Если проблемы возникли с подшипником стойки амортизатора, стоит заменить его на новый. Но для этого вам нужно будет полностью снять стойку.

Нижние шаровые опоры

Шаровые опоры отвечают за крепление рычагов к ступице и выполняют такие функции: обеспечивают движения автомобиля, маневры и повороты. Нижние шаровые опоры, пришедшие в неисправность следует заменить на новые.

Интересный факт! Шаровые опоры сделаны из стали. Для снижения трения рабочих поверхностей, которые соприкасаются, середину корпуса покрывают пластмассой или другим полимером.

Лопнувшая пружина стойки

Обратите внимание на пружину стойки амортизатора. Стук в колесе при повороте руля может возникать из-за того что она лопнула.

Потекший амортизатор

Протекший амортизатор может привести к другим неисправностям автомобиля. Его протекание происходит не так заметно, как у системы охлаждения. Поэтому стоит внимательно осмотреть все амортизаторы. Если вы заметили, что амортизатор влажный, его следует заменить.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

щелчок в колесе при движении

Максим Еременко

24 февраля 2020 (Обновлено: 24 февраля 2020)

Время на чтение: 4 минуты

Неполадки в работе руля возникают в том случае, когда из строя выходит тормозная система. Это явление может повлечь за собой угрозу безопасности в движении транспортного средства. Применение во многих легковых автомобилях гидроусилителей и реечных механизмов позволяет значимо улучшить управляемость машины. Соответственно, сокращается список неисправностей до минимума.

Содержание

• При повороте руля слышен стук колес на «Рено Логан»
• Причины
• Щелчок у колес при повороте руля в движении на ВАЗ 2114
• Почему раздается щелчок при повороте руля на месте на автомобиле ВАЗ 2110
• Как убрать посторонние шумы при повороте рулевого колеса

При повороте руля слышен стук колес на «Рено Логан»

Многие автомобилисты сталкивались с проблемой, когда при повороте руля слышен стук. В такой ситуации следует обратиться в сервис для проведения диагностики. Неисправность в работе рулевого управления может возникнуть даже у нового автомобиля. Вовремя проведенное техническое обслуживание позволит избежать неблагоприятных ситуаций при передвижении на дороге по бездорожью.

Армейские внедорожники России. Часть 1 • Крепкие вещи

Мобильность армии зависит от транспортных средств, способных в любой обстановке оперативно перемещать личный состав в необходимую точку дислокации. Особенно важно это в период военных действий.
Важным требованиям для этих целей является проходимость автомобилей. Ведь военные конфликты происходят не только в городских, но и в полевых условиях. Кроме этого, для максимальной безопасности военных, автотранспорт должен обладать определенным уровнем защиты от огнестрельного оружия и мин.
Этому вопросу уделяется повышенное внимание. Об этом свидетельствует статистика – за непродолжительное время было проведено 37 испытаний новых образцов автомобильной техники военного предназначения. Выбираются только лучшие и работа в этом направлении не останавливается.
В этой статье будут рассмотрены армейские внедорожники России.

Бронированный внедорожник «Тайфун»

Имеющиеся модификации данного семейства защищённых внедорожников предназначены для транспортировки военного состава, с возможностью установки на бронеавтомобиль различного оборудования и вооружения. Все они обладают независимой гидравлической подвеской, мощным двигателем, автоматической коробкой передач и специальными бортовыми компьютерами.

 «Тайфун-К»

Данный бронированный автомобиль повышенной проходимости рассчитан для перевозки личного состава военно-морского флота и сухопутных войск в районе боевых действий.

Защиту от огнестрельного оружия и взрывчатых веществ (8 кг в тротиловом эквиваленте) осуществляется за счёт комбинированной брони, состоящей из стали, лайнера и керамики. Передняя часть кабины может выдержать прямое попадание 30 мм снаряда.

Преимущества:

«Тайфун-У»

Многофункциональное бронированное средство передвижения военного предназначения изготавливается на УАЗ. Имеет полный привод; гидропневматическую подвеску; автоматическую, гидромеханическую коробку передач с блокировкой дифференциала.

Может использоваться в качестве специального автомобиля:

• боевой, радиационной, биологической или химической разведки;
• штабного назначения;
• перевозка раненых;
• связи.

Преимущества:

• Обладает защитой от пуль автоматического оружия и снайперской винтовки.
• Благодаря V-образной форме бронированного днища, подвешенным к потолку пассажирским сидениям и закреплённых на противоминных опорах сидениях в кабине, при наезде на мину личный состав не получает повреждений.

Уралы, Тайфун-У

Армейские внедорожники: «Выстрел»

Внедорожник КамАЗ-43269, обладающий 16-мм бронёй и высокой проходимостью, способен вместить в общей сложности 10 человек, обеспечив им 6-ой класс защиты. Имеется 5 модификаций.

Может использоваться как:

• Штабной.
• Патрульный.
• Пограничный.
• Разведывательный.
• Санитарный автомобиль.

Эксплуатируется в климатических зонах:

«Булат»

Основой бронированного автомобиля СБА-60-К2 послужили агрегаты КамАЗа с колесами 6 на 6. Для удобства выгрузки и исполнения специальных задач экипажем и перевозимым составом предусмотрено 6 люков в верней части, и по две распашных двери в кормовой части и кабине.

Предназначение:

• Транспортировка десяти человек.
• Обеспечение безопасности личного состава от стрелкового обстрела и мин (способен выдержать взрыв в тротиловом эквиваленте до одного килограмма под днищем и ручной гранаты в верхней части). Может дополнительно укомплектован защитой внутренней части от рикошета и осколков.
• Эксплуатируется в любых климатических условиях на любых дорогах и бездорожью.

  СБА-60-К2 “Булат”

Армейские внедорожники: «Волк»

Использование многофункциональной колёсной платформы позволило создать семейство бронированных полноприводных внедорожников для различного предназначения с возможностью транспортирования до 18 человек. Используется в качестве дозорного, командного, разведывательного и санитарного автомобиля повышенной защищённости. В качестве защиты применена навесная броня 6а класса, которая обеспечивает безопасность личного состава от всех видов огнестрельного оружия и осколков.

Технические характеристики ВПК-3927:

• Вес от 7,5 до 11,5 т.
• Экипаж 2 чел.
• Габариты (длина/ширина/высота) 5,4/2,5/2,1 м.
• Дорожный просвет 25-55 см.
• Двигатель ЯМЗ-5347-20.
• Мощность 190-240 л/с.
• Глубина брода 1,5 метра.

Модификации ВПК:

• 3927.
• 39271.
• 39272.
• 39273.
• 39274.

Первые три имеют колёсную формулу 4×4, а две другие – 6×6. Отличаются между собой модульной комплектацией. ВПК-3927, 39271, 39273 – оснащены модулем для транспортирования личного состава. У 39272 он открытый, но имеется возможность установки других видов. ВПК-39274 обладает защитой от мин.

Армейские внедорожники “Волк”

Армейские внедорожники: “Рысь”

Многоцелевой бронеавтомобиль сконструирован итальянской компанией по заказу МО РФ и выбыл взят на вооружение российской армии. Предусмотрена возможность оснащать средствами связи и различными системами вооружения. При проектировании данного автотранспортного средства определяющую роль сыграл балканский военный конфликт, в котором значительная потеря в живой силе была вызвана взрывами мин.

Учитывая это обстоятельство, в первую очередь было решено обеспечить внедорожник противоминной защитой. Испытания показывают, что взрыв (до 6 кг в тротиловом эквиваленте) под его днищем не несёт за собой существенных повреждений для машины и экипажа. Кроме этого, он обладает защищённостью от огнестрельного вооружения 5,56 и 7,62 мм калибров. А при установке дополнительных бронированных модулей способен выдерживать обстрел из крупнокалиберного пулемета.

Характеристики IVECO 65E19WM:

• Коробка передач – шести ступенчатая автоматика.
• Скорость 130 км/час.
• Мощность двигателя 185 л.с.
• Запас хода 500 км.
• Клиренс 47,3 см.
• Масса 6,5 т.
• Размеры (длина/ширина/высота) 550/205/195 см.
• Максимальная грузоподъёмность 4,2 тонны.

Эксплуатируется в следующих странах: Албания, Испания, Чехия, Австрия, Бразилия, Бельгия, Норвегия, Италия, Великобритания, Ливан, Хорватия, Словакия, Тунис.

Итальянская “Рысь” на КАМАЗе

В данном обзоре вы смогли ознакомиться с военным бронированным автотранспортом повышенной проходимости российской армии. Если у вас возникли вопросы или желаете высказать своё мнение по данным моделям, пишите в комментариях.

Читайте также на нашем сайте:
Крупнокалиберная снайперская винтовка в руках девушки
Прекрасные девушки с пулемётом в руках
Компактное огнестрельное оружие и девушки

Поделиться ссылкой:

в битву по грязи и болотам

Итак, как мы уже писали, что у каждой армии мира обязательно есть типовая утилитарная внедорожная платформа. Мы уже посмотрели на внедорожники США, Италии, Испании, Австралии и Индонезии. На очереди – следующая пятёрка конкурентов HMMVW.

В английской терминологии такой тип автомобиля называется MLUV (military light utility vehicle), то есть «лёгкое военное универсальное транспортное средство». У нас иногда говорят «лёгкий военный внедорожник», хотя это не совсем точное определение. Этот класс появился во времена Второй Мировой, хотя прообразы существовали и раньше. Ранними образцами современных MLUV были, конечно, знаменитый Willys MB, а также Bantam BRC40 и советский ГАЗ-64.

Agrale Marruá (Бразилия). Практически неизвестная у нас компания Agrale — чуть ли не крупнейший южноамериканский производитель сельскохозяйственной, грузовой и утилитарной техники, а также военных машин. Marruá — это семейство MLUV, введённое в эксплуатацию в 2005 году и стоящее на вооружении Бразилии, Аргентины, Эквадора, Ганы, Намибии, Парагвая и Суринама. Платформа универсальная — есть и гражданские версии, и несколько десятков военных. Платформа относительно других машин такого плана лёгкая — 2460 кг со 132-сильным двигателем MWM.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Mowag Eagle (Швейцария). Один из самых тяжёлый броневнедорожников в классе, швейцарский Mowag весит от 7 до 15 тонн в зависимости от комплектации. Это уже четвёртое поколение модели, оно производится с 2003 года и стоит на вооружении Швейцарии, Германи и Дании. Двигатель — 5,9-литровый 250-сильный Cummins ISBe; машина существует в версиях 4×4 и 6×6. Не так давно было представлено 5-е поколение — ещё более тяжёлое и мощное, по сути стоящее на грани перехода от внедорожника к бронетранспортёру.

СПМ-2 «Тигр» ГАЗ-233036 (Россия). Безусловно, подобный внедорожник есть и у России, разработан он Горьковским автозаводом и производится с 2005 года. Строится, правда, не в Нижнем, а в Арзамасе, на Арзамасском машиностроительном заводе. В принципе, его показатели аналогичны основным конкурентам — испанскому URO VAMTAC и итальянскому Iveco LMV — масса 7600 кг, двигатель используется Cummins B205 или «ЯМЗовский», но зато он пошустрее — до 160 км/ч на шоссе. Есть полтора десятка разновидностей для различных целей.

Nimr Ajban (ОАЭ). Nimr — это довольно крупная компания, образованная при сотрудничестве властей ОАЭ и Алжира. В линейке есть бронеавтомобили трёх классов, а младший Ajban — это как раз MLUV. На снимке — машина второго поколения Nimr Ajban 450, всего существует шесть базовых модификаций для различных целей. Машина приводится в движение 6,7-цилиндровым 296-сильным двигателем Cummins ISBe 300, но и весит при этом очень много — 9 тонн, из-за чего не блещет скорость. На данный момент работает в армиях ОАЭ, Алжира и Ливии.

Renault Sherpa II (Франция). И, наконец, «Хаммер» по-французски, производства «Рено». Автомобиль официально представлен в 2006 году, весит от 7,7 до 9,6 тонн, имеет 215-сильный двигатель и поставляется, помимо Франции, в армия ряда других стран, в частности, в армию Египта, Ливана, Чили. Модель считается одной из самых «проходимых» среди конкурентов, плюс имеет очень высокий показатель движения без дозаправки — до 900 км (в среднем подобные машины имеют дальность от 500 до 700 км).

Это был ответ Советского Союза джипу

Время чтения: около 5 минут   | Написано Беном Бранчем | 22 июля 2022 г.

ГАЗ-69 был разработан в конце 1940-х годов как доморощенный военный полноприводной автомобиль Советского Союза, по сути, их ответ американскому джипу, который доказал свою бесценность во время Второй мировой войны.

Советский Союз получил более 40 000 джипов во время войны по договору ленд-лиза. ГАЗ-69был разработан как замена ГАЗ-67 4×4, он должен был стать долгосрочным военным 4×4 для Советов и государств Восточного блока.

Краткие факты — ГАЗ-69

• Из-за чрезвычайно разнообразной и часто коварной местности Советского Союза было предпринято много попыток создать прочные полноприводные автомобили. Одним из первых был ГАЗ-61, за которым последовали ГАЗ-64, ГАЗ-67 и ГАЗ-69, причем развитие автомобилей улучшалось с каждым поколением.
• ГАЗ (ГАЗ) расшифровывается как Горьковский автомобильный завод или «Горьковский автомобильный завод». Компания была одним из крупнейших производителей грузовиков и автомобилей в Советском Союзе.
• ГАЗ-69 начали разрабатывать в 1946 году, всего через год после окончания Второй мировой войны, но он не был запущен в производство до 1953 года, поскольку другие автомобили ГАЗ имели приоритет в производственном процессе.
• Показанный здесь ГАЗ-69, как говорят, первоначально использовался как военный радиомобиль, он был отремонтирован в Мичигане в 2010 году и теперь выставлен на продажу в Честерленде, штат Огайо.

Предки ГАЗ-69

ГАЗ-69 должен был сыграть ключевую роль в вооруженных силах Советского Союза, государств Восточного блока и их союзных стран. У американцев были свои джипы, у британцев были свои Ленд Роверы, а у Советов были свои ГАЗ-69.

Это ГАЗ-64, он был быстро разработан с использованием многих ранее существовавших деталей, чтобы стать местной версией американского джипа. Изображение предоставлено Военным музеем Невингтона.

Полноприводные военные машины разрабатывались в России как минимум с 1930-х годов, но в очень ограниченном количестве. Одним из ключевых ранних образцов был ГАЗ-61 1938 года, он был спроектирован В. А. Грачевым как по существу кузов автомобиля ГАЗ-М1 на полноприводном шасси. Было изготовлено менее 240 экземпляров.

На смену ГАЗ-61 пришел ГАЗ-64, основанный на американском джипе Willys, но изготовленный с использованием многих ранее существовавших компонентов местного производства. Сообщается, что процесс разработки занял всего несколько недель, и все под руководством Виталия Грачева.

В 1943 году, в разгар Великой Отечественной войны, появился ГАЗ-67. Это был более крупный, мощный и усиленный военный полноприводный автомобиль с сильной визуальной связью со своим непосредственным предшественником. Почти 100 000 из них были построены между 1943 и 1953 г., когда на смену ему пришел значительно улучшенный ГАЗ-69.

Прибытие ГАЗ-69 1964 года (наконец-то)

Все уроки, полученные при разработке и эксплуатации более ранних советских полноприводных автомобилей, были перенесены на ГАЗ-69. В то время как более ранние автомобили разрабатывались очень быстро, иногда всего за несколько недель или месяцев, модель 69 разрабатывалась осторожно и медленно в течение нескольких лет, начиная с 1946 года. Тим показывает ГАЗ-69за рулем, и обсуждает необычную историю модели.

Прототипы ГАЗ-69 отправлялись во все уголки Советского Союза в течение каждого из четырех сезонов. Некоторые автомобили преодолели более 100 000 километров (62 000 миль) испытаний. Когда разработка была завершена, команда во главе с Григорием Вассерманом отправила ее в производство.

Модель 69 получила более автомобильную переднюю часть, чем модель 67. Она использовала тот же рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,1 литра (130 кубических дюймов) мощностью 55 л.с., трехступенчатую коробку передач и двухдиапазонную раздаточную коробку, что и ее предшественник. Как было принято в те дни, 69имеет конструкцию кузов-шасси с ведущими мостами на листовых рессорах спереди и сзади.

Время между окончанием разработки и началом производства растянулось на годы, завод был занят выпуском легкового автомобиля М-20 и грузовых автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-53, которые считались более важными, поэтому ГАЗ-69 занял заднее сиденье.

К 1953 году производство, наконец, началось, хотя некоторые говорят, что в 1952 году было выпущено ограниченное количество.53 по 1955 г., затем с 1955 по 1972 г. он был переведен на завод УАЗ (Ульяновский автомобильный завод). Говорят, что максимальная скорость составляет 56 миль в час (90 км / ч).

Несмотря на медленный старт, ГАЗ-69 будет производиться в гораздо большем количестве, чем любой из его предшественников, всего было выпущено более 600 000 автомобилей.

Здесь показан ГАЗ-69

ГАЗ-69, который вы видите здесь, был построен в 1964 году, в том же году, когда Ford Mustang был выпущен в Соединенных Штатах, а The Beatles выпустили свой сингл 9, занявший первое место в чартах.0029 Вечер трудного дня .

Считается, что этот ГАЗ изначально использовался как военная радиомашина, а это критически важная функция. Большая часть его жизни потеряна для истории, но мы знаем, что он был отреставрирован/отреставрирован в 2010 году в Мичигане, и сейчас он находится в хорошем состоянии.

Автомобиль окрашен в оливково-зеленый цвет с зеленой виниловой обивкой. Он приводится в движение правильным 2,1-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, работающим в паре с трехступенчатой ​​механической коробкой передач и двухдиапазонной раздаточной коробкой. Он имеет складывающиеся задние многоместные сиденья, передние прожекторы, заднюю цапфу и окрашенные в черный цвет 16-дюймовые стальные колеса.

Если вы хотите узнать больше об этом необычном советском ответе на джип, вы можете посетить список здесь, он продается в Честерленде, штат Огайо.

Изображения предоставлены Bring A Trailer. BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, The Verge и многие другие.

Silodrome был основан Беном еще в 2010 году, за годы, прошедшие с тех пор, как сайт стал мировым лидером в секторе альтернативных и винтажных автомобилей, с более чем миллионом ежемесячных читателей со всего мира и многими сотнями тысяч подписчиков. в социальных сетях.

Является ли законной атермальная тонировка? — Tonirovka Llumar

Главная функция атермальной тонировки заключается в защите салона машины от воздействия высоких температур. Она имеет хорошие теплоизоляционные показатели, поэтому обеспечивает комфортные показатели в летнюю жару, что дает возможность свести к минимуму включение кондиционера. Атермальная пленка прекрасно справляется с фильтрацией инфракрасного спектра и ультрафиолетового излучения на 99 процентов, благодаря чему не происходит выгорание обивки салона.

Соответствует ли пленка требованиям ГОСТа?

Нередко можно услышать, что атермальная тонировка разрешена по ГОСТу. Считается, что она обладает отличной способностью пропускать свет, поэтому ее наносят даже на передние окна авто, в том числе лобовое стекло. Однако в этом вопросе многие водители заблуждаются.

В соответствии с законом, уровень прозрачности передних стекол должен насчитывать как минимум 70 процентов. Показатели светопропускаемости атермальной пленки составляют 70-90 процентов. Если учесть, что в действительности не существует автомобильных стекол с абсолютной прозрачностью, становится очевидным несоответствие.

С течением времени на поверхности возникают небольшие дефекты, которые отрицательно влияют на показатель прозрачности. Средние цифры находятся в районе 80-90 процентов. Если автомобиль новый, они достигают 95-98 процентов. Некоторые производители сразу выпускают машины с затемненными стеклами, поэтому владелец может даже не знать об этом.

Когда не учитывается изначальная прозрачность окон, наклеивание атермальной пленки приводит к тому, что уровень опускается ниже обозначенных 70 процентов. В результате водителя штрафуют и обязывают снять тонировку.

В связи с этим наиболее рациональным решением будет правильно подобрать пленку и качественно ее установить. Рекомендуют отдавать предпочтение оригинальным материалам от известных брендов, таких как Llumar, Suntek, ASWF. Уровень пропускания света должен находиться на отметке не ниже 80 процентов.

Правила выбора пленки

В современном ассортименте можно найти большое разнообразие пленочных материалов. Они бывают не только с черным оттенком, но и с разными цветными отливами, начиная с синего, заканчивая зеленым. Цветовая гамма не оказывает воздействия на светопропускание, поэтому данный параметр остается исключительно на выбор пользователя.

Отдельно стоит упомянуть разновидность пленки под названием хамелеон. Она тоже относится к атермальному типу, однако обладает дополнительной способностью менять уровень пропускания света в зависимости от освещенности. При выборе необходимо учитывать особенность отзеркаливания, поэтому сотрудники ДПС могут счесть ее незаконной, причислив к разряду зеркальной тонировки, являющейся запрещенной в нашей стране.

При наличии сомнений в выборе лучше всего обратиться за предварительной консультацией к специалистам. Они не только помогут правильно выбрать, но и нанести пленочный материал на поверхность. Пыль, мелкий мусор, попадающий под пленку, серьезно сокращают светопропускание.

В связи с этим желательно обратиться в профессиональный центр с хорошей репутацией. В итоге вы подберете оптимальный вариант материала с учетом собственных предпочтений и воспользуетесь услугами качественного монтажа, что даст возможность обеспечить комфортную обстановку внутри авто и избежать штрафов.

стоит ли тонировать, какая разрешена по госту, как клеить и как снять

Многие автолюбители имеют тонировку на стёклах — либо заводскую, либо сделанную самостоятельно. Сейчас же вместо обычной плёнки для затемнения салона авто используется атермальная — о ней и пойдёт речь далее.

• Что такое атермальная плёнка
  • Плюсы
  • Минусы
• Виды
• Какие плёнки есть в автомагазинах
• Разрешена ли плёнка: допуски по ГОСТУ
• Как проверить светопропускаемость
• Как поклеить и как снять плёнку
  • Необходимые инструменты
  • Порядок поклейки
• Уход за окнами после поклейки

Что такое атермальная плёнка

Атермальная плёнка используется в автомобильном мире уже несколько лет. Она напоминает тонировку, но по функциям её превосходит. Само название говорит о её назначении — она уменьшает пропуск тепла в автомобиль: плёнка фильтрует световые волны невидимого диапазона. Она, как правило, состоит не менее чем из двухсот различных слоёв — иногда в них добавляются металлические и графитовые частицы. Может быть полностью прозрачной, а бывает с лёгким затемнением. Как правило, такую атермальную защиту клеят на лобовое стекло, а иногда на стёкла водительской и пассажирской дверей. Она может менять цвета при разном освещении. Так, при ярком солнце защита может быть фиолетовой, голубой, зелёной, а в пасмурную погоду — почти прозрачной.

С появлением конкуренции на рынке цены на такую плёнку стали доступнее. Сейчас её поклейку может позволить себе практический каждый автолюбитель в зависимости от надобности.

Плюсы

Автолюбители очень хорошо отзываются об этом ноу-хау, так как плёнка:

• на 90 % пропускает солнечный свет;
• на 98 % отражает от поверхности и, соответственно, не пропускает внутрь ультрафиолет;
• отражает инфракрасное излучение;
• отражает тепло;
• нет сильного нагрева лобового стекла;
• не так сильно нагреваются приборная панель и руль авто;
• уменьшается температура в салоне, что снижает затраты на климат-контроль, если таковой имеется;
• препятствует выгоранию авто;
• более чем на 30 % отражает блики;
• летом не пропускает тепло, а зимой его удерживает;
• защищает водителя и пассажиров от вредных ультрафиолетовых и инфракрасных лучей;
• укрепляет стекло.

Минусы

Минусы продукта чаще всего касаются дешёвых и поэтому не очень качественных плёнок. Они могут быть такими:

• слишком сильное затемнение;
• на некоторых защитах есть видимый зеркальный эффект, что говорит о невысоком качестве продукции;
• наличие в защите металла может создавать незначительные помехи в работе мобильных устройств;
• уровень светопроницаемости не всегда соответствует заявленному;
• зелёный или жёлтый цвет на некоторых плёнках очень утомляет глаза;
• некоторые производители высококачественной продукции не выпускают защиты-плёнки с различными степенями светопропускания, что уменьшает возможность выбора.

Виды

В зависимости от технологического процесса производства различают такие виды атермальной защиты:

• металлизированная — в составе присутствует металлический слой, может располагаться в любом месте полимерных слоёв. Такие защиты прекрасно отражают тепло, но могут создавать помехи в работе гаджетов;
• окрашенная — в основе всех двухсот слоёв есть полиэстер. Некоторые слои прозрачные, а некоторые окрашены в цвет плёнки, поэтому имеют разную степень прозрачности и широкий диапазон цветов. Хороши как защита от выгорания салона и наиболее доступны по цене;
• спаттерная — один из слоёв покрытия наносится путём ионного обмена и обеспечивает необходимый оттенок. Такая защита очень стойкая в плане износа, но не дешёвая;
• спаттерно-металлизированная — совмещает в себе все приведённые выше технологии и поэтому является самой дорогой;
• хамелеон — пользуется наибольшей популярностью у автолюбителей. В зависимости от времени суток и освещения цвет стекла меняется. Изготавливают защиту с помощью магнетронного напыления, она включает в себя более двадцати нанопокрытий.

Какие плёнки есть в автомагазинах

Атермальные плёнки представлены на рынке следующими брендами:

• LLumar;
• SunTek;
• Armolan;
• ASWF;
• Ultra Vision;
• 3M.

Продукция имеет широкий спектр светопропускаемости, который варьируется в пределах от 40 до 93 %. Есть также различные цвета, степень антибликового отражения.

Важно! Если атермальная плёнка качественная, то продавец даёт на неё гарантию, которая может составлять до семи лет при соблюдении определённых условий.

Разрешена ли плёнка: допуски по ГОСТУ

Как и в случаях с тонировкой, автолюбители задаются вопросом, можно ли использовать атермальную плёнку и не предусмотрено ли за это штрафов. Да, клеить плёнку можно, учитывая некоторые факторы, а именно:

• если плёнка без тонирующего эффекта, можно использовать её в любом случае. Обычно у таких защит светопропускаемость на уровне 90 %;
• ГОСТом 5727-88 разрешено тонировать стёкла таким образом, чтобы светопропускаемость была не ниже 75 % на лобовом стекле и не ниже 70 % на водительском и переднем пассажирском;
• нужно помнить, что само автомобильное стекло не имеет 100%-ю светопропускаемость, поэтому этот параметр тоже нужно учитывать;
• если путешествовать в другие страны, нужно учитывать их правила по светопропускаемости;
• стекло с защитой хамелеон показывает интересные результаты замера — они отличны в разных точках.

Исходя из вышеперечисленного, если вы всё-таки решили приклеить атермальную плёнку, лучше проверить её на то, как она пропускает свет.

Как проверить светопропускаемость

Для проверки светопропускаемиости есть специальные приборы: они имеют название «Тоник», «Растр», «Свет», «Блик». Найти их можно в автосалонах, которые занимаются тонировкой стёкол, в дорожной полиции и в компаниях, которые продают атермальную защиту. Если продавец хороший, он должен иметь возможность подтвердить качество своей продукции.

Для самого процесса необходим кусочек атермальной защиты, однако нужно наклеить его на стекло при помощи мыльного раствора и только потом проверять. Если этого не сделать, погрешность будет очень велика.

Как поклеить и как снять плёнку

Атермальную защиту можно приклеить самостоятельно. Этот процесс у профессионала может занять до часа времени, а у новичка — в разы больше. Для этого вам также потребуются помощники, так как одному с этим процессом просто не справиться физически. Далее рассмотрим оклейку лобового стекла плёнкой хамелеон — суть при этом не отличается от поклейки другой атермальной защиты.

Важно! Клеить атермальную плёнку достаточно сложно. Если вы новичок и до этого никогда не работали с тонировочными материалами, лучше обратиться к специалистам.

Необходимые инструменты

Для оклейки лобового стекла атермальной защитой понадобятся следующие инструменты:

• щётка для мытья окон с резинкой, которая убирает остатки воды;
• фен;
• пульверизатор с водой;
• ракель;
• «мягкое» лезвие;
• «мягкий» нож;
• ракель «бульдозер».

Порядок поклейки

Оклеивать стекло нужно в помещении с комнатной температурой, не ниже +20 °С. Вам может понадобиться один или два помощника.

Поэтапно это выглядит следующим образом:

• очистить лобовое стекло снаружи и внутри при помощи средства для мытья стёкол или любого другого, которое содержит спирт;
• положить кусок плёнки сверху на стекло так, чтобы подложка была вверху. При необходимости убрать выступающие края;
• обильно смочить защиту;
• при помощи фена формуем плёнку. Нужно растягивать её от центра к краям, при этом следя за температурой фена. Воздух не должен быть слишком горячим, иначе стекло может лопнуть;
• взять ракель и разгладить стрелы вверху и внизу стекла. В этих местах защиту нужно дополнительно прогреть, чтобы хорошо разгладить, избежав при этом заломов;
• вымытое стекло внутри смочить обильным мыльным раствором, прикрыв перед этим панель приборов, чтобы туда не попала влага;
• когда защита отформована, «мягким» ножом обрезать её по нужному контуру;
• отделить подложку от защиты;
• во время снятия подложки клеевой слой стекла нужно обильно смочить мыльным раствором;
• крайне аккуратно взять плёнку вдвоём и приложить её к стеклу внутри;
• отцентровать, хорошо распределить во всех местах;
• при помощи ракеля и «бульдозера» убрать воздух;
• убрать стрелы можно при помощи ракеля, обёрнутого простой салфеткой;
• обрезать края, если где-то выступает плёнка;
• убрать воздух. Работа окончена.

Как правило, стекло с защитой высыхает до пяти дней.

Видео: Как затонировать лобовое стекло атермальной тонировкой хамелеон

Уход за окнами после поклейки

Атермальная защита на стекле держится достаточно прочно. Если вам в будущем понадобится её снять, то это можно будет сделать только при помощи фена, приложив некоторые усилия. Но всё же для достижения лучшего эффекта хотя бы первое время за стеклом с атермальной защитой необходим особый уход, а именно:

• в течение месяца после поклейки мыть стекло не рекомендуется, так как с малой вероятностью могут появиться мелкие стрелы;
• при мытье окон возможно использование только тех средств, которые не содержат нашатырный спирт — это вещество губительно для покрытия;
• нельзя очищать окна жёсткими щетками или губками, а также абразивами, так как это может оставить на плёнке царапины.

Автолюбители, которые оклеили авто атермальной плёнкой, очень хорошо отзываются о результатах: они отмечают, что температура в салоне значительно уменьшилась, кондиционер можно не использовать вовсе или включать его реже. Атермальная защита — спасение для тех, чей автомобиль не оснащён кондиционером, а также из-за наличия на ней антибликового покрытия становится комфортно ездить по вечерам.

Законы штата Массачусетс о тонировке окон — Tint Wiz

Самый темный разрешенный тон для автомобилей в штате Массачусетс

• Ветровое стекло: Неотражающая тонировка стекол разрешена выше линии производителя AS-1 7 Передние 700 Боковые 800 6 дюймов 900 : Должно пропускать более 35% света в
• Задние боковые окна: Должно пропускать более 35% света в
• Заднее окно: Должно пропускать более 35% света в

Темный самый юридический оттенок для внедорожников и фургонов в Массачусетсе

• Ветровой стек. пропускают более 35% света в
• задние боковые окна: должны пропускать более 35% света в
• заднее окно: должны пропускать более 35% света в

Обратите внимание: Точность, полнота, адекватность или актуальность содержания не гарантируется и не гарантируется. Мы не юристы и не юридическая фирма, и мы не предоставляем юридических консультаций. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с юристом или другим соответствующим специалистом, если вам нужна юридическая консультация.

В 1985 году штат Массачусетс впервые принял законы о тонировке автомобильных стекол, что сделало его одним из первых штатов, закрепивших правила, регулирующие автомобильные пленки для стекол, в официальных кодексах. В течение большей части четырех десятилетий, прошедших с тех пор, как в Массачусетсе были впервые приняты законы о тонировке стекол, технология тонирования стекол значительно развилась, и автомобилистам стало доступно множество новых вариантов оконных пленок. Законы Массачусетса о тонировке окон менялись несколько раз в связи с появлением новых оконных пленок и методов установки, и они могут снова измениться в будущем, поэтому разумно периодически читать законы Массачусетса о тонировке окон, чтобы убедиться, что любое транспортное средство, которое вы зарегистрировали, в штате остается в соответствии, так как в Массачусетсе билеты на тонировку окон могут стоить до 250 долларов за одно нарушение, а при неоднократных нарушениях тонировки вдовы могут привести к длительному приостановлению действия водительских прав.
 
Здесь мы рассмотрим основные законы штата Массачусетс в отношении тонировки автомобильных стекол, а также углубимся в некоторые из более конкретных правил, которым вы должны следовать (например, рекомендации по наклейкам с информацией о тонировке стекол и ограничениям по отражающей способности).
 
Но, во-первых, поскольку боковые и задние стекла всех типов транспортных средств в штате Массачусетс подчиняются одним и тем же правилам, когда речь идет о затемнении, крайне важно понять, как рассчитывается затемнение окон. Термин, который следует понимать, — это пропускание видимого света или VLT. Это то, сколько света может проходить через окно, и чем меньше число, тем меньше света. Таким образом, окно 5% VLT тонировано довольно темным и пропускает очень мало видимого света, а это означает, что оно также эффективно блокирует обзор и создает конфиденциальность. (Тонирование окон VLT 5% для справки часто называют «оттенком лимузина».) С другой стороны, 9Тонировка 5% VLT почти прозрачная. Не забывайте о VLT по мере продвижения вперед.
 

Законы штата Массачусетс о тонировке лобового стекла

 
Многие автомобили поставляются с тонировкой, установленной производителем вдоль полосы на лобовом стекле, и если ваш автомобиль имеет заводскую тонировку, она почти наверняка соответствует закону штата Массачусетс о тонировке и, скорее всего, достаточно, чтобы уменьшить солнечные блики, которые могут ослеплять и делать вождение небезопасным, особенно вскоре после восхода солнца и незадолго до захода солнца, когда угол падения солнечного света является самым экстремальным.
 
С другой стороны, если в вашем автомобиле нет тонировки на лобовом стекле, это обязательное обновление безопасности, которое также может просто сделать вождение более приятным, уменьшая необходимость щуриться на ярком солнце. Если в штате Массачусетс вы применяете послепродажную тонировку ветрового стекла, закон предусматривает, что тонировка не может быть ниже отмеченной линии AS-1 (маленькие буквы и цифры отмечают эту линию на ветровом стекле) или на шесть дюймов ниже верхней части ветрового стекла. в зависимости от того, что выше. (Для справки: линия AS-1 примерно соответствует месту, где жалюзи складываются внутри автомобиля.)
 
Тонировка лобового стекла в штате Массачусетс не может быть светоотражающей, это правило справедливо почти для всех штатов, так как светоотражающая тонировка лобового стекла может создавать блики, которые ухудшают обзор других водителей.
 

Законы штата Массачусетс о тонировании боковых и задних стекол автомобилей

 
Правила тонирования стекол легковых автомобилей, грузовиков, внедорожников и всех других типов транспортных средств в штате Массачусетс довольно просты для понимания, когда речь идет о боковых и задних стеклах. (последнее относится к заднему лобовому стеклу, если быть точным): все окна могут быть затонированы до максимальной темноты 35% VLT, что означает, что они должны пропускать не менее 35% или более видимого солнечного света.
 
Тонировка стекол VLT 35 % более чем достаточно темная, чтобы придать автомобилю конфиденциальность и стиль, а более темная тонировка только еще больше усиливает функциональные преимущества тонировки стекол, которые будут обсуждаться позже. Обратите внимание, что наряду с рейтингом VLT 35% тонировка окон на боковых и задних окнах должна иметь максимальную отражательную способность 35%, поэтому пленка может иметь едва уловимый зеркальный и металлический вид.
 
В то время как во многих штатах разрешена более темная тонировка боковых и задних стекол, закон штата Массачусетс о тонировке, по крайней мере, непротиворечив и прост для понимания (также он допускает большую отражательную способность, чем во многих штатах), а также вполне допустим с точки зрения цвета тонировки окон, поскольку в настоящее время в Массачусетсе разрешены все цвета тонировки окон. (Обратите внимание, что в большинстве штатов запрещены красные, желтые и янтарные оттенки, в то время как во многих других запрещены серебряные, золотые и металлические оконные пленки.)
 

Другие ограничения и исключения в области затемнения окон в штате Массачусетс

 
Законы штата Массачусетс о тонировании допускают медицинские исключения для ограничения темноты 35% VLT, поэтому, если вы чувствуете, что вам нужен более темный тон, чтобы уменьшить воздействие солнца, которое может усугубить проблемы с кожей, здоровье глаз, или вызвать мигрень или другие заболевания, поговорите с врачом о получении подтверждения права на освобождение от оконной пленки. С справкой от врача вы можете запросить более темный оттенок у установщика и избежать штрафов за незаконную оконную пленку.
 
Производителям, установщикам и розничным продавцам тонировки окон в Массачусетсе не нужно официально сертифицировать продаваемую ими тонировку как соответствующую законам штата, а автомобилистам не нужно наклеивать на свои автомобили наклейки, подтверждающие законность тонировки, но официальные лица рекомендуют это последний шаг, чтобы помочь смягчить потенциальные проблемы во время остановок или проверок движения.
 
Двойные боковые зеркала требуются в соответствии с законом MA об затемнении, если заднее ветровое стекло имеет тонировку или другие препятствия, мешающие обзору.
 
Билет на тонировку окон в штате Массачусетс может стоить до 250 долларов, а в крайних случаях офицер может выдать несколько штрафов за тонировку одновременно, поэтому расходы могут быстро возрасти. Что еще хуже, если в вашей истории будет третье нарушение тонировки, ваша лицензия может быть приостановлена ​​​​на 90 дней, поэтому не рискуйте штрафами, связанными с незаконным тонированием окон в Массачусетсе.
 

Преимущества тонировки стекол для транспортных средств

 
Слишком часто люди думают, что тонировка автомобильных стекол предназначена только для обеспечения конфиденциальности автомобиля и, в немного меньшем количестве случаев, для улучшения внешнего вида автомобиля. На самом деле тонировка автомобильных стекол в большей степени связана с производительностью, чем с внешним видом, и вы можете получить почти все преимущества производительности, используя прозрачный или почти прозрачный оттенок, поэтому не стесняйтесь использовать оконную пленку, если вам не нравится затемненный вид. Тонировка автомобильных стекол предотвращает выцветание и растрескивание салона, вызванное ультрафиолетовым излучением, сохраняя внешний вид и стоимость автомобиля, а также блокирует большую часть горячего инфракрасного света солнца, сохраняя прохладу в салоне и означая, что для работы кондиционера требуется меньше топлива и аккумулятора. И даже прозрачная тонировка может уменьшить блики, делая вождение более безопасным.

Законы штата Массачусетс о тонировке – 2023 г. Обновлено – Законы о тонировке автомобилей

Законы штата Массачусетс о тонировке стекол были приняты в 1985 году. разрешено в вашем штате.

В штате Массачусетс также существуют дополнительные правила и положения по тонированию автомобильных стекол, поэтому обязательно прочитайте все об этом ниже.

Затемнение окон в Массачусетсе

Процент видимого света, пропускаемого через окна вашего автомобиля, называется VLT: Пропускание видимого света .

Процент света, пропускаемого через вашу пленку и стекло в штате Массачусетс, очень специфичен и различен для автомобилей седан и внедорожник или фургон.

Темная тонировка для седанов:

• Ветровое стекло : Неотражающая тонировка разрешена на линии AS-1 или верхних 6 дюймах ветрового стекла.
• Передние боковые окна : Должен пропускать более 35% света.
• Задние боковые окна : Должны пропускать более 35% света.
• Заднее стекло : Должно пропускать более 35% света.

Темная тонировка для внедорожников и фургонов:

• Ветровое стекло : Неотражающая тонировка разрешена на линии AS-1 или верхних 6 дюймах ветрового стекла.
• Передние боковые окна : Должны пропускать более 35% света.
• Задние боковые окна : Должен пропускать более 35% света.
• Заднее стекло : Должно пропускать более 35% света.

Отражение тонировки окон в штате Массачусетс

Тонировка окон может отражать падающий свет и уменьшать блики и тепло.

Закон штата Массачусетс о тонировке окон разрешает определенное отражение окна при использовании тонировки, поэтому обязательно обратите на это внимание.

Отражатель тонировки для седанов:

• Передние боковые стекла : Светоотражающая способность не должна превышать 35%.
• Задние боковые окна : Коэффициент отражения не должен превышать 35%.

Отражающая тонировка для внедорожников и фургонов:

• Передние боковые окна : Светоотражающая способность не должна превышать 35%.
• Задние боковые окна : Коэффициент отражения не должен превышать 35%.

Другие правила и положения штата Массачусетс в отношении тонировки окон:

В штате Массачусетс действует несколько других важных законов, правил и положений, касающихся тонирования окон. Среди них:

• Боковые зеркала : Двойные боковые зеркала необходимы, если заднее стекло тонировано.
• Запрещенные цвета : В штате Массачусетс не запрещено использование каких-либо определенных цветов автотонировки.
• Сертификаты : Производители пленки не обязаны сертифицировать пленку, которую они продают в штате.
• Наклейки : Законодательство штата рекомендует, но не требует, чтобы наклейки обозначали легальную тонировку.
• Медицинские исключения : Массачусетс разрешает медицинские исключения для специального оттенка. Для получения более подробной информации о конкретных условиях освобождения обратитесь к закону вашего штата.
• Штрафы : Штраф до 250 долларов. Третий или последующие суды приведут к лишению водительских прав на 90 дней.

Имейте в виду, что законы и правила штата Массачусетс, касающиеся тонировки, могут интерпретироваться по-разному в вашем округе или по месту жительства.

Мы всегда рекомендуем дважды проверять нашу информацию в местном DMV или правоохранительных органах.

Наша информация о законах о тонировке окон в штате Массачусетс последний раз обновлялась в 2023 году.

Законы о тонировке в штате Массачусетс были приняты в 1985 году. так что мы можем это исправить. Спасибо!

Надежный лидер отрасли в обеспечении точных законов о тонировке окон. Делитесь с уверенностью:

Facebook

Twitter

LinkedIn

Pinterest

Штат Массачусетс Информация

Массачусетс, официально Содружество Массачусетс, является штатом в регионе Новой Англии на северо-востоке США.

Облицовка бампера в Новороссийске: 273-товара: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Новороссийск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Промышленность

Промышленность

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

35 455

Облицовка бампера VAG 80A807108AGRU

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

42 939

Облицовка бампера VAG 1U0807221K

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

59 142

Облицовка бампера VAG 80A807108EGRU

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

48 018

Облицовка бампера VAG 3V0807218B

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

67 578

Облицовка бампера VAG 8V5807065AGRU

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

48 244

Облицовка бампера VAG 4M0807511GRU

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

33 244

Облицовка бампера VAG 5J6807421H

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

91 741

Облицовка бампера VAG 80A807067DGRU

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

93 964

Облицовка бампера VAG 4M0807065BGRU

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Облицовка Бампера Ваз 2114-15 2шт Noname арт. 21158212853

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 597

Облицовка бампера [ORG1] VAG 60U807217Q

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Облицовка бампера VAG 4G0807081D

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

80 800

Облицовка бампера VAG 4G8807065CEGRU

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Облицовка бампера VAG 8W6807081B

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

83 583

Облицовка бампера VAG 4M0807065CGRU

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

52 261

Облицовка Заднего Бампера [Org1] Mitsubishi 6410b221

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Облицовка, бампер [ORG1] Fiat/Alfa/Lancia 735383190

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

59 335

Облицовка бампера VAG 4M0807067BGRU

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

111 100

Облицовка бампера VAG 4M8807065CGRU

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

101 856

Облицовка бампера VAG 4G0807065ASGRU

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары