Автомобили Ford Focus второго поколения заслуживают высокие отзывы от специалистов автосервиса. При правильной эксплуатации и регулярном обслуживании они могут порадовать владельца максимальной долговечностью основных агрегатов и узлов.
Однако некоторые виды проблем никак не зависят от надежности автомобиля и могут встречаться довольно часто, например, серьезные повреждения бампера. Нередко при таких повреждениях ремонтные работы оказываются нецелесообразными. В таких случаях оптимальным решением является замена бампера Форд Фокус 2, выполнить которую недорого и на самом высоком уровне качества смогут специалисты автосервиса «Кволити Моторс» в Москве.
Особенности замены бампера Форд Фокус 2
Бампер представляет собой деталь, которая в большинстве случаев первой принимает на себя все удары. К тому же изготавливается он из пластика, что делает его достаточно хрупким. При серьезном ударе он может довольно легко разрушаться. Именно в таких случаях чаще всего и требуется замена бампера Форд Фокус 2, стоимость которой составляют расходы на выполнение работ и цена самой детали. Кроме того, иногда владелец хочет поменять исправный бампер по эстетическим соображениям.
Если рассмотреть все причины, когда выполняется замена, то можно выделить из них три наиболее распространенные:
значительные трещины, когда ремонт является нецелесообразным и слишком дорогим;
полное разрушение бампера или его значительной части;
замена бампера Форд Фокус 2 в исправном состоянии в рамках тюнинга автомобиля.
В каждом из перечисленных случаев владельцы автомобилей могут смело обращаться в наш сервис. В «Кволити Моторс» производятся все виды кузовных работ на автомобилях этой популярной модели. В том числе нашими специалистами дешево и при необходимости срочно выполняется и замена бампера Форд Фокус 2. При этом клиенту гарантируется быстрое и максимально качественное исполнение.
Демонтажные и монтажные работы выполняются на подъемнике. Это обеспечивает удобные условия работы, позволяющие завершить ее в кратчайшие сроки. Мастером откручиваются все болты и снимаются все защелки, которыми крепится бампер. После этого старая деталь, или ее остатки, снимается с автомобиля, а на ее место в обратном порядке устанавливается новая. Кстати купить ее Вы сможете непосредственно у нас на выгодных условиях, благодаря чему замена бампера Форд Фокус 2 потребует от Вас меньших расходов.
В процессе замены мастера нашего сервиса в обязательном порядке уделяют внимание состоянию кузова под бампером. Дело в том, что у автомобилей с пробегом здесь достаточно часто встречаются очаги коррозии, которые в обычных условиях являются совершенно незаметными для автовладельца. При обнаружении таких очагов они в обязательном порядке устраняются. Кроме того, замена бампера Форд Фокус 2 требует высокой квалификации от исполнителей и в связи с необходимостью выполнения электромонтажных работ.
На бампере установлен целый ряд электроприборов, включая приборы освещения, омыватели фар и т.д. При выполнении замены они должны быть отключены, а затем правильно подключены на новый бампер. Выполнить эту операцию необходимо максимально качественно, поскольку в противном случае возможны проблемы в работе оборудования. Наши мастера гарантируют клиентам исключительно профессиональное исполнение.
Автор описания: Александр Петров
Читать далее
Снятие заднего бампера на рестайлинге.
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Мне нужно снять задний бампер с моего Facelift — есть ли руководство или ранее опубликованная тема об этом?
Нужно точно знать, какие инструменты мне понадобятся и как это сделать.
Спасибо
И еще раз извините, если это уже где-то здесь!!
Грэм
Ответить
Сохранить
Нравится
1 — 9 из 9 Сообщений
Снятие бампера описано в моем руководстве Haynes, но хоть убей, я не могу вспомнить, сколько это работа с гаечным ключом.
Я помню, что установка обратно снятию!
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции:
1
Прошло очень много времени с тех пор, как я делал свою, поэтому я не могу точно вспомнить, как это делается, но могу дать вам один совет: следите за двумя гайками/шпильками внутри задних арок. Шпильки вставляются в маленькие каналы в бампере (чтобы удерживать их в плену), и если гайка застрянет, вся партия будет крутиться, разрушая бампер.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции:
1
Спасибо за подсказки — это то, что мне нужно знать!!
Ответить
Сохранить
Вроде
По крайней мере, звучит как четыре гаечных ключа!
Ответить
Сохранить
Нравится
Вам понадобится. Головка на 8 и 10 мм с трещоткой Отвертка Phillips Бита Torx 25 .
8 мм для верхних болтов, откройте заднюю дверь, чтобы увидеть. Бит Torx для крепления арки к бамперу 10 мм для 2 гаек под аркой, которые крепят бампер к боковой панели. Отвертка Philips для 2 пластиковых винтовых зажимов под вытяжкой. Максимум 10 минут работы, не забудьте отключить противотуманные фары и лампы заднего хода.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции:
1 Haynes: Один гаечный ключ.
Перевод: Твоя мама могла это сделать… так как же ты умудрился все испортить?
Хейнс: Два гаечных ключа.
Перевод: Теперь вы можете подумать, что вы можете сделать это, потому что два — это низкое, крошечное, маленькое число… но вы также думали, что схема проводки — это карта токийского метро (на самом деле это было бы более пригодится вам).
Хейнс: Три гаечных ключа.
Перевод: Но Форды просты в обслуживании, верно… верно? Итак, вы думаете, что три гаечных ключа Ford должны быть похожи на работу с двумя гаечными ключами в «обычной машине».
Хейнс: Четыре гаечных ключа.
Перевод: Ты серьезно обдумываешь это, не так ли, плебей!
Хейнс: Пять гаечных ключей.
Перевод: ОК — но не ждите, что мы будем ездить на нем потом!!!
Хейнс: Переустановка обратна снятию.
Перевод: Но ругаться будешь в разных местах.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции:
1
Ура СТстево!
Ответить
Сохранить
Нравится
Извините, 7 мм сверху бампера, а не 8 мм.
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции:
1
1 — 9 из 9 Сообщений
Это старая тема, вы можете не получить ответ и
возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Верх
2014 mazda 3 задний бампер замена
AlleShoppingVideosФотокартыНовостиBücher
suchoptionen
Mazda Бамперы и усилители для 2014 Mazda 3 для продажи на eBay
90 003 www.ebay.com › … › Бамперы и усилители
Задний бампер, подходит для седана 14-18 MAZDA 3 46739 (Подходит: Mazda 3 2014 г. ). 705,36 долларов США. Было: 742,48 долларов. Бесплатная доставка. Или лучшее предложение. СПОНСОР …
Ähnliche Fragen
Сколько стоит замена заднего бампера на Мазда 3?
Можно ли заменить задний бампер самостоятельно?
Сколько стоит замена бампера Mazda?
Бамперы и усилители на 2014 Mazda 3 для продажи | eBay
www.ebay.com › … › Бамперы и усилители
НОВИНКА Окрашены в тон — Замена крышки заднего бампера для Mazda 3 Sedan 2014-2018 гг. (Подходит: Mazda 3 2014 г.). от 200,99 до 730,99 долларов. Бесплатная доставка. СПОНСОР …
2014 Mazda 3 Замена бамперов и компонентов — CARiD.com
Кислородные баллоны – это емкости из бесшовной стальной трубы для транспортировки и хранения кислорода. Различаются по составу закачанного газа, способу его получения из воздуха, объему и сфере применения. Баллон с кислородом всегда окрашен в голубой цвет и имеет черную надпись «кислород», закачивать в него другие виды газов запрещено.
Несмотря на то, что это вещество окружает человека повсюду и само по себе не опасно, под давлением в баллоне оно может представлять угрозу, поэтому при его использовании следует соблюдать меры безопасности.
Область применения кислородных баллонов
Для какой именно цели предназначен баллон зависит от состава газа:
• Технический. Может содержать незначительное количество примесей. Общая доля чистого кислорода не менее 99,5%. Получают методом низкотемпературной ректификации и электролизом воды. Применяется в сварке и резке металла, пайке, энергетике, нефтедобывающей промышленности, химии и сельском хозяйстве.
• Медицинский. Доля кислорода не менее 99,5%. Газ не имеет запаха. Может содержать незначительное количество водяных паров (0,009%) и двуокиси углерода (0,01%). Получают только путем низкотемпературной ректификации. Используется в лечебных, оздоровительных учреждениях и в быту для компенсации недостатка кислорода в воздухе.
• Кислород особой чистоты. Максимально очищенный от примесей, доля вещества составляет 99,999% от общего объема. Применяется в производстве электроники и измерительной техники.
Вместимость баллонов различна: от 1 до 50 литров. Давление может составлять 150-200 кгс/см2. Поставкой кислородных баллонов разного объема и назначения занимается компания «Газ Экспо».
Покупка баллона: на что обратить внимание
Купить кислород можно в новом баллоне или переаттестованном, второй дешевле, но в его безопасности можно не сомневаться, емкости тщательно проверяют перед наполнением.
Объем баллона должен соответствовать потребностям и целям. Для промышленных работ и медицинских учреждений подойдут большие – 40-50 литров. Для бытового применения достаточно самых маленьких от 1 до 5 литров.
На емкости обязательно должны быть указаны основные характеристики: давление, объем в литрах, дата последнего испытания и клеймо технического контроля.
Правила использования кислородного баллона в медицинских целях
Кислород применяют для проведения дыхательных процедур и приготовления кислородных коктейлей. Он благоприятно влияет на состояние сердечно-сосудистой и нервной системы, органов дыхания, кожи, мозга.
Дополнительный источник кислорода может потребоваться для следующих целей:
• при лечении астмы;
• при сердечной недостаточности;
• при пневмонии;
• при стенокардии;
• при отравлении веществами с удушающим эффектом;
• при ослабленном дыхании;
• для гипокситерапии;
• в целях дегильминтизации.
Иногда кислород в баллонах используют и относительно здоровые люди, проживающие в неблагоприятных экологических условиях и испытывающие нехватку воздуха. Вещество применяют для общего оздоровления и укрепления организма детей в детских садах и санаториях, чаще всего для приготовления коктейлей.
Противопоказания к использованию кислорода в баллонах
По теме
1927
Подозреваемый в шпионаже в пользу России охранник посольства признался в ненависти к Великобритании
Как стало известно прессе, охранник британского посольства в Берлине, которого подозревают в шпионаже в пользу России, признался в ненависти к Великобритании. При обыске у него нашли флаг РФ и игрушечную собаку в ушанке.
Применение кислорода в медицинских целях противопоказано при ОРВИ, эпилепсии, при нарушениях проходимости пазух носа и слуховых труб, при наличии полостей в легких. Использование ограничивается и при заболеваниях органов ЖКТ: язва, опухоли, воспалительные процессы.
Кислородотерапия запрещена беременным женщинам в третьем триместре. Здоровым детям лучше употреблять кислород в виде коктейля с возраста 2-3 лет. Применение кислорода из баллона для детей возможно только по назначению врача.
Инструкция по применению
Дышать чистым кислородом нельзя, перед попаданием в легкие он обязательно должен смешиваться с воздухом, для этого используют различные приспособления и устройства. В аптеках кислород реализуют в смеси с азотом в кислородной подушке или миниатюрном баллончике.
Профилактическая доза 3-5 вдохов утром и вечером. При большем количестве вдохов делают перерывы по 5-10 минут между сеансами. Максимальное количество вдохов в сутки может достигать 50. Компактного аптечного баллончика, весом 200 гр. хватит в среднем на 100-150 вдохов.
Получать кислород из подушки и баллончика необходимо через специальную маску, она должна подходить человеку по возрасту и размеру.
Кислородные баллоны используются во многих сферах и значительно помогают человеку. Но при их применении важно помнить о том, что кислород сильный окислитель и поддерживает горение, поэтому рядом с источником газа не должно быть огня, жира и легковоспламеняющихся веществ. После работы с баллоном необходимо проветривать одежду в течение 30 минут.
Зачем нужны кислородные коктейли и баллоны? Как пользоваться кислородными баллонами и коктейлями?
Кислород является самым распространённым элементом на планете Земля. Газ, который содержится практически во всех живых клетках, не имеющий вкуса, цвета и запаха. Он входит в состав воздуха, которым мы дышим. В организме кислород участвует в биохимических процессах, в результате которых мы получаем энергию для жизнедеятельности.
Мы живём, пока мы дышим! В бескислородной среде мозг не выдержит и 5-ти минут. Поэтому важно, чтобы кислород постоянно и в необходимых количествах поступал в наше тело. Для бесперебойного функционирования организма и полноценного дыхания в окружающем воздухе должно содержаться 20 – 21% кислорода.
Как восполнить дефицит кислорода
Помните, где дышится легче всего?
Правильно! В лесу или парке. Особенно, если он находится на приличном расстоянии от производственных мегаполисов. Там воздух совсем другой, деревья очищают его. Поэтому первый совет: как можно чаще и больше гуляйте, выбирайтесь на природу. В лесной полосе воздух насыщается кислородом естественным образом.
Взрослое дерево в год «выделяет» 118 кг кислорода, что обеспечивает безопасную дыхательную терапию семье из 2-х человек. С прогулки всегда возвращаешься обновлённым, чувствуется прилив бодрости и энергии.
А как же быть тем, у кого нет рядом парка, и нет возможности выезжать часто в лес? Есть выход и в таких случаях! Быстро насытить организм необходимым кислородом помогут кислородные ингаляции. Проводят их с помощью специального кислородного баллончика.
Что он собой представляет
Кислородный баллончик содержит концентрированную дыхательную смесь, состоящую из 80% кислорода и 20% азота. Такой состав обеспечивает максимальное усвоение кислорода при вдыхании. Выпускаются баллончики с разным объёмом: на 8, 12 и 16 литров. Весят они при этом от 140 до 180 грамм. Кислородный баллончик не занимает много места в сумочке, что позволяет носить его с собой.
Кому показана кислородотерапия
Использование кислородных баллончиков не имеет ограничений в применении. Вдыхание смеси может быть показано как здоровым людям, так и имеющим различные заболевания. Кислородные ингаляции полезны городским жителям, спортсменам, школьникам в период повышенных умственных и физических нагрузок, ослабленным детям. Беременным женщинам кислородотерапия помогает справиться с токсикозом и снизить риски развития плода, связанные с гипоксией.
Как проводится ингаляция кислородом
Кислородный баллончик снабжён простым удобным дозатором. Благодаря дозатору, баллоном могут пользоваться несколько человек.
Индивидуальное использование баллончика с маской обеспечивает контроль над расходом смеси и предотвращает попадание примесей из окружающего воздуха. С помощью маски проводят процедуру детям, пожилым и людям с ограниченными возможностями.
Концентратор — это специальный аппарат с выработкой кислорода высокой концентрации от 1-го до 3-х литров в минуту. В данном случае пациент дышит через маску или носовую канюлю. Количество и продолжительность процедур устанавливается лечащим врачом. Такую терапию предписывают больным с лёгочной патологией, болезнями сердца, онкологическими заболеваниями, нарушениями нервной системы. Сеансы можно проводить в домашних и больничных условиях.
На сколько хватает баллончика
Какое количество вдохов необходимо совершать
Всего 5 вдохов и вот Вам ясность мышления и светлая голова!
Для профилактики заболеваний и укрепления иммунитета – ежедневно 2 сеанса по 5 – 10 вдохов.
Повышает тонус и активность организма в умственном и физическом плане.
Другие способы доставки кислорода в организм
Тем, кто отдыхал и восстанавливал здоровье в санатории или профилактории, хорошо известны кислородные коктейли. Особенно детвора наперегонки устремлялась, чтобы испить чудо-напитка. За один сеанс умудрялись «отхватить» себе по паре порций! Вот это удовольствие, вот это сказка! Ничего подобного вне пределов санатория не было.
И надо сказать — всё было не зря, потому что кислород всасывается через стенки желудка и проникает в кровь. Гемоглобином он разносится по организму ко всем тканям и клеточкам, положительно на них влияя. Вот откуда появлялась энергия!
Получали кислородный коктейль в санатории при помощи специального прибора — коктейлера, который позволял готовить до 150 порций в час, объёмом по 200 мл. Сейчас такие аппараты можно встретить не только в лечебно-профилактических учреждениях, но и в фитнес-залах, торговых центрах. Для домашнего использования существуют более компактные варианты коктейлеров.
Желающим, впервые попробовать или снова почувствовать «вкус детства», хлебнуть живительного кислорода, мы предлагаем наборы для приготовления кислородного коктейля. С помощью комплекта Вы приготовите питательный, тонизирующий и полезный напиток. Жидкой основой его является фитораствор, вместо него можно использовать фруктовый сок, но без мякоти. Мякоть мешает образованию пены. В качестве источника кислорода – кислородный баллончик. Набор полностью укомплектован, можно готовить коктейль прямо в стакане!
Включите кислородный коктейль в свой рацион и заметите улучшение настроения и здоровья в целом.
Если у Вас остались вопросы, как пользоваться кислородными коктейлями и баллончиками — напишите вопрос в наших сообществах в социальных сетях. Если у Вас вопрос по выбору кислородного баллона — закажите обратный звонок или позвоните нам по бесплатному номеру.
Редактор статьи — Валерий Владимирович Шевченко
Руководитель учебного центра «Ортикс», медицинский эксперт в области ортопедических изделий, врач общей практики
Вернуться к списку всех статей →
Смотрите также другие разделы
Загрузить файл или картинкуПеретащить с помощью Drag’n’drop
Перетащите файлы
Подпишитесь! Новинки, скидки, предложения!
Нажимая на кнопку «Подписаться», я даю согласие на обработку персональных данных
Как пользоваться кислородным баллоном
Чтобы увидеть самый безопасный способ открыть клапан кислородного баллона, посмотрите демонстрацию Брайана Фарбелоу, зарегистрированного респираторного терапевта и старшего директора VITAS Home Medical Equipment.
После того, как ваш врач пропишет кислород, вы можете спросить себя: «Как вы используете портативный кислородный баллон?» Понимание шагов важно для создания рутины, которую легко запомнить. В этом руководстве объясняется, как безопасно использовать кислородный баллон дома.
Как включить кислородный баллон
Первая задача при использовании кислородного баллона — это его включение.
С помощью баллонного ключа поверните клапан кислородного баллона как минимум на пол-оборота против часовой стрелки. Если к вашему цилиндру прилагается рычажок, вы можете использовать его вместо прилагаемого ключа.
Проверьте манометр, чтобы убедиться, что в баллоне достаточно кислорода (полный — примерно 2000 фунтов на кв. дюйм).
Отрегулируйте расход в литрах с помощью циферблата на регуляторе в соответствии с назначением врача.
Как пользоваться кислородным баллоном дома
На этом этапе объясняется, как пользоваться кислородным баллоном.
При необходимости прикрепите трубку и назальные канюли к ниппелю кислородного регулятора. Убедитесь, что трубка не перегнута и не заблокирована.
Отрегулируйте назальные канюли (канюли), чтобы обеспечить удобную посадку.
Установите скорость потока в соответствии с настройками, предоставленными вашим врачом.
Избегайте изменения скорости потока без указания врача.
Вставьте носовые канюли (канюли) в нос и дышите нормально.
Если вы не уверены, поступает ли кислород, вы можете проверить это, поместив назальный штифт (канюлю) в стакан с водой. Если вы видите пузырьки, кислород течет.
Как выключить кислородный баллон
Последним шагом после завершения использования кислородного баллона является его выключение. Очень важно выключить кислородный баллон, когда вы закончите его использовать.
С помощью гаечного ключа или прикрепленного рычажка поверните вентиль баллона по часовой стрелке, пока он полностью не перекроется или не закроется.
Поверните циферблат в положение «Непрерывно 2 л/мин», позволяя кислороду выходить из регулятора до тех пор, пока манометр кислородного регулятора не покажет ноль.
Советы по безопасности при использовании кислородного баллона
Помните, что с кислородом нужно обращаться безопасно, иначе он может вызвать пожар. Вот несколько советов о том, как безопасно пользоваться кислородным баллоном:
При использовании или хранении кислорода держите кислород на расстоянии не менее 10 футов от открытого огня и других источников тепла. Кислородные баллоны и трубки требуют такого же рассмотрения. Помните, что электрические приборы, такие как тостеры, обогреватели, фены, электрические одеяла и электрические бритвы, могут перегреваться и могут искрить во время использования. Никогда не курите и не позволяйте курить вблизи любого источника кислорода и его трубок.
Не используйте легковоспламеняющиеся материалы рядом с кислородом. Волосы, аэрозольные баллончики, краски и разбавители — все это может представлять опасность. Даже некоторые нефтепродукты, такие как вазелин и VapoRub, могут представлять опасность. Искра может быстро воспламенить эти типы продуктов, увеличивая риск возгорания и серьезных ожогов.
Храните кислородные баллоны и трубки в хорошо проветриваемых помещениях, поскольку кислород имеет тенденцию накапливаться в окружающем воздухе и концентрироваться в одежде, постельном белье и занавесках. Никогда не храните кислородные баллоны в закрытых помещениях, таких как шкафы или под кроватью.
Защитите кислородный баллон от толчков и опрокидывания.
Храните баллон с кислородом в вертикальном положении в специальном приспособлении для хранения.
Если танк опрокинулся и начал шипеть, немедленно выключите его. Если регулятор сломался или вы не можете его выключить, немедленно покиньте помещение и сообщите об этом в пожарную часть и в компанию медицинского снабжения.
Будьте осторожны, чтобы не споткнуться о трубки.
Выключайте кислород, когда вы им не пользуетесь.
Всегда следуйте инструкциям поставщика.
Через наши бригады домашнего медицинского оборудования (HME) VITAS предоставляет домашнее медицинское оборудование, включая кислородные баллоны, нашим пациентам в рамках программы Medicare для хосписа. Члены нашей преданной команды также проводят обучение и поддержку по использованию оборудования.
Получите наше руководство по безопасному использованию кислорода для пациентов хосписа.
Скачать PDF
Использование кислородного баллона дома
Ваш поставщик медицинских услуг прописал кислород. Это может помочь облегчить дыхание. В больнице вам показали, как пользоваться кислородным аппаратом. Вот несколько советов по безопасному использованию кислорода в домашних условиях. Выполняйте все шаги каждый раз, когда используете кислородный блок. Шаги будут различаться в зависимости от типа кислородного блока, который вы используете.
Общие советы
Мойте руки до и после использования вашего кислорода. Не прикасайтесь к кислородному блоку, если ваши руки мокрые от использования дезинфицирующего средства для рук на спиртовой основе. Ваши руки должны быть полностью сухими, прежде чем прикасаться к кислородному блоку.
Задайте любые вопросы своему поставщику медицинских услуг и поставщику медицинских товаров. Они могут помочь вам узнать, что лучше для вас.
Держите прибор и трубки в чистоте. Это помогает предотвратить вдыхание микробов. Спросите у поставщика медицинских услуг об очистке кислородного блока или уходе за ним.
Шаг 1. Проверьте расходные материалы
Поднимите давление в кислородном баллоне. Это только для сжатых баков. Другие устройства можно просто включить. Следуйте указаниям вашего поставщика медицинских услуг или компании, поставляющей медицинские товары.
Проверьте датчик кислорода на баллоне, чтобы убедиться, что у вас достаточно кислорода. Ваша компания по снабжению медицинскими услугами сообщит вам, когда следует запросить дополнительное количество кислорода. Или они будут доставлять вам кислород по обычному графику.
Проверьте уровень воды, если у вас есть бутылка с увлажнителем. Когда уровень наполовину или ниже, наполните его стерильной или дистиллированной водой. Спросите у компании, как часто менять бутылку увлажнителя. Это помогает предотвратить микробы.
Шаг 2. Подсоедините трубку
Шаг 3. Установите скорость потока
Шаг 4. Вставьте канюлю в нос
Вставьте канюлю в нос. Дышите через нос как обычно.
Если вы не уверены, поступает ли кислород, проведите простой тест. Поместите канюлю в стакан с водой. Кислород течет, если вода пузырится.
Безопасное использование кислорода
При использовании кислорода в домашних условиях соблюдайте все правила техники безопасности. Советы по безопасному использованию включают:
Держитесь на расстоянии не менее 10 футов от открытого огня. И оставайтесь на расстоянии не менее 5 футов от источников пламени. К ним относятся сигареты, спички, свечи, камины, газовые горелки и трубки. Или что-нибудь еще, что может вызвать пожар.
Не кури. Не находиться рядом с курящими людьми. Разместите таблички «не курить» возле своего дома.
Держите кислородные баллоны на расстоянии не менее 5 футов от любого источника тепла. Сюда входят газовые плиты, обогреватели, электрические и газовые обогреватели.
Держите дверь в комнату открытой. Это помогает перемещать воздух. Благодаря ему в комнате не будет душно.
Защитите кислородный баллон от падения.
Храните баллон с кислородом в вертикальном положении в безопасном и одобренном устройстве для хранения.
Немедленно выключите бак, если он опрокинулся и издал шипящий звук. Если регулятор сломался или вы не можете безопасно выключить резервуар, снимите трубку и покиньте помещение. Затем немедленно позвоните в компанию по снабжению или в пожарную службу.
Будьте осторожны, чтобы не споткнуться о трубки.
Не используйте лосьоны или кремы, содержащие вазелин. Это может вызвать пожар при смешивании с кислородом. Используйте продукты на водной основе.
Не используйте аэрозольные баллончики рядом с кислородным блоком. Сюда входят лак для волос и освежители воздуха. Аэрозоли легко воспламеняются.
Не используйте электрические устройства, такие как электрические бритвы, электрогрелки или фены, при использовании кислорода.
Выключайте кислород, когда им не пользуетесь.
Следуйте инструкциям по безопасному использованию от поставщика. Небезопасное использование кислорода опасно. Это может подвергнуть вас и ваших соседей повышенному риску возгорания и ожогов.
Знайте, что делать в чрезвычайной ситуации. Всегда имейте рядом огнетушитель. Ваши номера экстренных служб должны включать 911, ваш поставщик медицинских услуг и вашу компанию по поставке медицинских товаров.
Уход за устройством
Поговорите с поставщиком медицинских товаров. Они могут сказать вам, как часто менять трубки, канюли и бутылку с увлажнителем, если она у вас есть.
Когда звонить поставщику медицинских услуг
В соответствии с инструкциями вашего поставщика медицинских услуг, позвоните ему или 911 сразу же, если у вас есть что-либо из этого:
Бледная кожа или синеватый оттенок губ или ногтей
Одышка, свистящее дыхание или другие изменения вашего нормального дыхания, даже с кислородом
Спутанность сознания, беспокойство или большее беспокойство, чем обычно
Лобовое стекло — не просто барьер между автомобилистом и окружающей обстановкой, а средство, которое обеспечивает хороший обзор во время движения. Кроме того, оно защищает самого водителя и пассажиров от ветра, пыли и грязи. Но во время эксплуатации транспортного средства на лобовом стекле неизбежно появляются сколы, царапины и прочие повреждения. Есть 2 варианта решения проблемы — заменить его на новое или обратиться к полировке. Второй способ является более бюджетным и простым.
Перед тем как приступать к восстановлению лобового стекла в автомобиле, нужно задаться вопросом — выполнима ли поставленная задача? Все повреждения бывают разными, и каждое из них нуждается в определенном подходе для исправления. Полировка стекла эффективна только в том случае, если на поверхности есть мелкие сколы и царапины глубиной до 0. 3 мм. Только в таком случае за обработку можно браться самостоятельно.
Видео дня
Если провести по поверхности стекла ногтем, и он будет сильно цепляться, значит повреждения глубокие. В таком случае для решения проблемы потребуется не полировка, а шлифовка стекла. Проще всего обратиться в специализированную мастерскую, где предоставляется гарантия качества выполняемых работ.
Если же провести полировку стекла возможно, следует подготовить все необходимое для выполнения работ. Главный инструмент — полировальная машинка с кругами. Кроме того, в работе потребуется малярный скотч, полиэтилен, паста ГОИ, черный маркер, средство для очистки стекол, опрыскиватель и средства защиты. Машинка для полировки должна работать на частоте до 1500 оборотов в минуту. Только так можно будет предотвратить перегрев рабочей поверхности. Если пасты ГОИ нет в наличии, можно использовать другие специальные составы или полироли. Но не стоит путать их со средствами, которые используются при шлифовке, так как они имеют абразивные частицы.
Выполнять работы следует в не пыльном помещении, где есть хорошее освещение. Перед процессом полировки стекло следует отмыть и высушить. Прилегающие участки нужно накрыть пленкой, которая крепится малярным скотчем. Так можно будет защитить лакокрасочное покрытие кузова.
Специалисты рекомендуют восстанавливать лобовое стекло по участкам. Лучше всего заранее отмечать на поверхности царапины. Сначала нужно нанести на стекло диском пасту ГОИ. После этого поверхность смачивается водой и включается машинка. В процессе полировки нельзя допускать, чтобы состав высыхал. Как только работы на одном участке будут завершены, его следует отмыть водой и проверить качество. Если царапины не исчезла, полировку можно повторить еще раз.
Плюсы и минусы. Процедура полировки имеет свои преимущества и недостатки. Среди плюсов можно отметить бюджетную стоимость, снижение рисков углубления имеющихся на поверхности царапин, устранение матовости и мелких дефектов. Если рассматривать минусы, можно отметить риск большего повреждения стекла. Для хорошего результата потребуются специальные инструменты. Если на стекле есть глубокие повреждения, из-за полировки может образоваться трещина. Когда автомобилист часто проводит полировку стекла, оно теряет свою прозрачность.
Автоэксперт
Car.ru: главные новости
Составлен рейтинг недорогих седанов на рынке России в мае 2023 года
Какие ограничения для электросамокатов могут ввести в будущем
Раскрыта стоимость нового китайского кроссовера Livan X3 Pro для России
Как отполировать лобовое стекло: лучшие способы
Новости МирТесен
Советы
Зная, как отполировать автомобильное лобовое стекло, можно самостоятельно устранить мелкие дефекты с его поверхности. Существует несколько простых способов решения проблемы.
Машинкой
Наиболее эффективный и современный способ — использование полировальной машинки. Специализированное оборудование необязательно приобретать, его можно взять в аренду на время.
Машинка легко заменяется болгаркой с регулируемой скоростью вращения, дрелью с переходником на полировочный круг. Подходящее количество оборотов в минуту — до 1500.
Со смесью ГОИ
Очищение поверхности производится с помощью специальных средств. Наибольшей популярностью пользуется паста ГОИ — зернистый состав, выпускающийся в четырёх вариациях в зависимости от размера частиц. На сегодняшний день эта разработка советских учёных является самым доступным и эффективным средством, используемым для полирования стёкол и иных поверхностей. Особенности процесса:
Разбавить пасту ГОИ машинным маслом до более удобной для нанесения консистенции.
Удалить пыль со стекла. Обезжирить автошампунем, стеклоочистителем или спиртом поверхность.
Нанести пасту на фетровую насадку машинки. Тщательно обработать участок. Если инструмент стал притормаживать, то рабочую зону нужно сбрызнуть водой. Периодически необходимо стирать пасту и оценивать результат работы.
Ополоснуть поверхность водой под сильным напором.
С зубной пастой
Зубная паста является признанным народным средством, обладающим полировочными свойствами. Стоит она намного дешевле любых специальных составов, а с задачей восстановления стекла справляется не менее эффективно. Рекомендуется выбирать продукт с минимальным количеством добавок, отдавая предпочтение отбеливающим средствам. Именно с их помощью достигается наилучший результат. Особенности обработки:
Удалить мелкие частицы мусора и пыли. Обезжирить поверхность автошампунем.
Нанести зубную пасту на фетровый круг полировальной машинки.
Обработать поверхность инструментом.
Смыть состав тёплой водой и безворсовым полотенцем.
С профессиональными составами
В автомобильных магазинах можно найти специализированные средства на тефлоновой или восковой основе. Они предназначаются для профессионалов, но могут использоваться и при самостоятельной полировке. Преимуществом тефлонового покрытия является обеспечение дополнительной защиты стекла в дальнейшем.
Целесообразность приобретения дорогостоящих средств на восковой основе достаточно сомнительна, поскольку конечный результат будет таким же, как и при использовании предыдущих вариантов.
Этапы работы:
Очистить и обезжирить поверхность автошампунем.
Нанести средство на насадку машинки, подождать пока оно немного впитается.
Обработать стекло инструментом. Лучше совершать прямые движения в стороны для более эффективной полировки. Рабочую зону необходимо периодически смачивать водой. Это предотвращает перегрев и растрескивание материала.
Ополоснуть поверхность сильным напором воды.
Наждачной бумагой
Некоторые автовладельцы предпочитают проверенный способ удаления царапин вручную при помощи наждачной бумаги. Особенности процесса:
Невидимая для камер наноплёнка на номера
Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!
Очистить стекло от песчинок и пыли, обезжирить автошампунем.
Подобрать изделие подходящей фракции (для значительных царапин выбирается самое крупнозернистое).
Смочить рабочую зону и наждачку водой.
Обработать поверхность. Начинать нужно с самых заметных дефектов, используя материал с крупной фракцией и постепенно переходить к более мелкой. Действовать необходимо предельно осторожно, чтобы не повредить поверхность. Во время работы бумагу нужно постоянно смачивать водой и не оказывать сильного давления.
Итак, отполировать стекло автомобиля можно разными способами. Принимая решение, следует руководствоваться своим бюджетом и наличием необходимых навыков.
Новости СМИ2
Какая машина у Ивана Зенкевича: фото
Как купить автомобиль и не прогадать?
5 простых способов удалить дымку с ветрового стекла
Дымка с ветрового стекла, маслянистый налет, который прилипает к ветровому стеклу, доставляет неудобства и является проблемой безопасности. Если вы начинаете замечать проблемы с видимостью лобового стекла даже в ясный день, возможно, вы имеете дело с дымкой на лобовом стекле. Действуйте немедленно и обязательно выбирайте правильные инструменты и продукты.
Вот лучшие средства для удаления дымки с ветрового стекла:
1. Белый уксус и вода
Эта смесь представляет собой простой способ самостоятельно удалить дымку с лобового стекла. Смешайте одну чашку уксуса и одну чашку воды, и вы получите эффективное средство для мытья стекол и ветрового стекла. Другие выбирают 10-процентное соотношение уксуса и воды. Вы всегда можете отрегулировать соотношение в зависимости от степени дымки.
В некоторых случаях можно добавить спирт и смешать эти три вещества в следующем соотношении:
1 стакан дистиллированной воды
2 столовые ложки белого уксуса
1 чашка изопропилового спирта
Налейте смесь в бутылку с распылителем и протрите ветровое стекло полотенцами или тряпками из микрофибры.
2. Аэрозольный очиститель для стекол
Аэрозольные очистители — один из лучших вариантов, если вы хотите максимально очистить ветровое стекло. Они не содержат хлорфторуглеродов и предварительно смешаны. и не требует никаких измерений. Они также сделаны из переработанного металла и, в свою очередь, могут быть легко переработаны, а также имеют маркировку в соответствии с правилами EPA, DOT и OSHA.
3. Волшебный ластик
Вы не ошибетесь, выбрав Mr. Clean Magic Eraser. Да, он абразивный, но царапин на лобовом стекле не оставит. Просто окуните его в воду и дайте ему работать. Он отлично справляется с удалением таких веществ, как остатки дыма или выхлопных газов, которые прилипли к лобовому стеклу.
4. Средство для мытья стекол без аммиака
У вас есть множество вариантов средств для мытья стекол, но обязательно выберите тот, который не содержит аммиака. Использование чистящих средств на основе аммиака подвергает вас воздействию паров, которые могут быть очень вредными для вашего здоровья.
5. Медицинский спирт
Старый добрый спирт для протирки стекол может спасти ситуацию, когда традиционные средства для мытья стекол не работают. Это отличный вариант для удаления веществ, вызывающих запотевание лобового стекла.
Советы по нанесению
Распылите чистящее средство прямо на полотенце, чтобы не перенасытить ветровое стекло.
Протрите ветровое стекло движениями вверх-вниз. (Следуйте этому совету и при мытье окон.)
Предотвращение запотевания лобового стекла
Как насчет того, чтобы не удалять дымку с лобового стекла? Или, по крайней мере, уменьшить количество раз, когда вам нужно удалить дымку с лобового стекла?
Вот способы, позволяющие сэкономить силы и время, чтобы предотвратить запотевание лобового стекла и улучшить видимость:
Ветровое стекло или солнцезащитный козырек
Это отличное решение для удаления газов, поскольку оно предотвращает повышение температуры внутри автомобиля. . Низкие температуры останавливают выделение маслянистых загрязняющих веществ в воздухе, поступающих из таких деталей интерьера, как сиденья, приборная панель, ковры или напольные коврики.
Репеллент от дождя
Репеллент от дождя — это продукты, предназначенные для предотвращения попадания воды на ветровое стекло во время движения под дождем, обеспечивая идеальную видимость — иногда даже позволяя не включать дворники. Они также помогают предотвратить запотевание ветрового стекла и облегчают удаление льда, древесной смолы и насекомых с ветрового стекла.
При нанесении средства от дождя убедитесь, что ветровое стекло чистое и сухое. Если вы наносите продукт на открытом воздухе, делайте это в сухую погоду при температуре не ниже 40 градусов по Фаренгейту. Если вы наносите репеллент в помещении, обязательно проветривайте помещение. Также не забудьте надеть перчатки для защиты.
Для достижения наилучших результатов нанесите 3 слоя репеллента:
Нанесите первый слой круговыми движениями и дайте высохнуть в течение 5 минут. №
Нанесите второй слой широкими горизонтальными движениями с последующим высыханием в течение 5 минут. №
Нанесите третий слой вертикальными линиями и дайте высохнуть еще 15 минут.
Правильный уход за автомобилем помогает предотвратить множество проблем, некоторые из которых могут подвергнуть опасности вас и других автомобилистов, которые находятся с вами на одной дороге. Дымка на лобовом стекле — это одна из проблем, которую можно легко решить и предотвратить. Следование советам из этой статьи поможет вам обезопасить себя и избежать ненужных расходов на ремонт.
С другой стороны, если вы хотите сэкономить на необходимом ремонте вашего автомобиля, некоторые из наших продуктов могут удовлетворить ваши потребности. Проверьте их сегодня, особенно если гарантия вашего производителя скоро заканчивается.
Как очистить и защитить лобовое стекло — перчаточный ящик
Лобовое стекло автомобиля — это самая важная часть автомобиля, которую необходимо содержать в чистоте и защищать. В то время как ваша краска, колеса и двигатель важны, чтобы содержать их в чистоте, чтобы они хорошо выглядели и работали должным образом, ваше лобовое стекло необходимо для вашей безопасности. Это так же важно для вашей безопасности или даже больше, чем чистые и исправно работающие фары. Содержать лобовое стекло в чистоте, а фары — чистыми и не запотевающими — довольно легко сделать, и делать это нужно регулярно.
Что нужно для очистки ветрового стекла
В то время как большинство людей просто берут Windex и бумажные полотенца, чтобы вымыть ветровое стекло, мы считаем, что есть лучшие продукты и способы очистки ветрового стекла, чтобы оно было чистым и прозрачным. Мы стараемся, чтобы вещи были простыми и повторяемыми, но есть некоторые вещи, которые сделают очистку лобового стекла проще и эффективнее.
Мы рекомендуем следующие инструменты и продукты для первоклассной очистки ветрового стекла:
Средство для очистки автомобильных стекол (без аммиака)
Бумажные полотенца
Полотенца из микрофибры
Глиняный брусок
Спрей для деталей
Подготовка панелей своими руками или протирка изопропиловым спиртом
Пластмассовое лезвие для бритвы
Если вы автолюбитель, специалист по ремонту автомобилей выходного дня, профессиональный специалист по ремонту автомобилей или обычный фанат чистоты, у вас, вероятно, будет много из этих предметов.
С чего начать мытье ветрового стекла
Когда мы моем ветровое стекло любого автомобиля, грузовика или внедорожника, над которым мы работаем, нам нравится начинать с хорошей ручной мойки всего автомобиля. Мы всегда используем метод мойки с двумя ведрами при мойке автомобиля, так как он удаляет большую часть грязи и загрязняющих веществ, не подвергая краску автомобиля нежелательным царапинам или водоворотам.
После тщательной мойки и просушки автомобиля мы осмотрим ветровое стекло на наличие мелких дефектов или проблемных мест. Этими проблемами могут быть кишки насекомых, сок деревьев, смола, масло, птичий помет и все остальное, с чем может контактировать ваш автомобиль. Эти маленькие загрязняющие вещества — то, где мы можем взять пластик, вступят в игру. Слегка соскоблив небольшие участки пластиковой бритвой, вы сможете быстро и эффективно удалить загрязнения, не используя тонны химикатов или много усилий. Пластмассовая бритва мягко скользит по стеклу, не царапает и не портит ветровое стекло, и они не очень острые, так что можно не бояться порезаться. Исторически сложилось так, что вы, возможно, хотели использовать настоящее лезвие из металла, но это не совсем необходимо.
После того, как вы осмотрите и устраните загрязнения на ветровом стекле, мы возьмем автомобильный очиститель для стекол, такой как Jax Wax Glass Cleaner, который не содержит аммиака, чтобы протереть стекло. Здесь мы можем использовать бумажные полотенца, так как это одно из первых средств для вытирания из многих, и это просто еще один способ очистки от осадков, грязи и грязи, которые накапливались годами.
Как сделать лобовое стекло гладким
После того, как вы выполнили первоначальную очистку с помощью средства для мытья стекол, мы перейдем к следующему этапу, нанеся глину на всю поверхность ветрового стекла. Используя спрей для деталей или смазку для глиняных брусков, начните протирать глиняный брусок одним движением в течение нескольких проходов. После того, как вы очистили остатки глины от лобового стекла, протрите этот же участок лобового стекла в противоположном направлении. Вы услышите разницу в очистке глиняного стержня, когда он вытягивает загрязнения с лобового стекла, и он станет тише, когда вы продолжите процесс. Это один из ключевых моментов подготовительной работы, и чем терпеливее вы будете, тем лучше вы справитесь с работой. Вы увидите, как ореолы и грязь отходят от ветрового стекла, и вы определенно почувствуете разницу. Если вы поместите руку в полиэтиленовый пакет и проведете ею по области ветрового стекла, покрытой глиной, а не по той части, на которой вы не делали глиняную полосу, она будет скользкой, как лед. У нас есть один совет: используйте большое количество глиняной смазки или спрея для деталей, чтобы уменьшить трение, когда вы приклеиваете глиняный стержень к ветровому стеклу. Это помогает удерживать глиняный стержень, скользящий по стеклу, и не догонять его.
После того, как вы замазали все ветровое стекло глиной, мы рекомендуем взять приготовленный своими руками материал для подготовки панели и протирку из изопропилового спирта и провести тщательную очистку. Протирка панели поможет удалить излишки глиняной смазки, спрея для деталей и пленки из процесса глиняного стержня. Иногда спреи для деталей и глиняные смазки содержат полимеры в своей формуле, что является хорошим элементом, но не на этом этапе процесса, поэтому мы хотим удалить его с поверхности ветрового стекла. Он также очень недорогой и простой в использовании. Возьмите средство для подготовки панелей или раствор изопропилового спирта, распылите его на одно из полотенец из микрофибры и снова протрите все ветровое стекло. Вы можете распылять непосредственно на стекло, если чувствуете себя комфортно, но нам нравится наносить продукты или химикаты только туда, где мы хотим, поэтому распыление непосредственно на полотенце из микрофибры — ваш самый безопасный выбор.
После того, как вы тщательно очистили, обеззаразили стекло и еще раз очистили его, вы должны защитить всю свою тяжелую работу с помощью герметика для стекла. Стеклянный герметик легко наносится и делает много разных вещей, которые сохранят ваше лобовое стекло чистым и прозрачным дольше. Во-первых, это помогает поддерживать чистоту лобового стекла, потому что к нему труднее прилипать птичий помет, грязь, древесная смола и жуки. Это сделает обычные автомойки более эффективными для поддержания чистоты лобового стекла. Он также отлично подходит для улучшения гидрофобных свойств лобового стекла и заставляет воду, дождь, снег и слякоть собираться и соскальзывать намного быстрее и легче, когда вы начинаете ехать со скоростью более 35 миль в час или около того. Если вы используете действительно хороший герметик для стекла, такой как герметик для стекла Adam’s Polishes, и хорошо подготовите поверхность, ваш герметик может сработать, поэтому в некоторых ситуациях, таких как небольшой дождь или снег, вам могут вообще не понадобиться дворники. Посмотрите, как наш собственный Брэд Миллс демонстрирует использование герметика для стекла Adam’s Polishes и показывает, как легко его использовать с нашим перчаточным ящиком от декабря 2020 года. Нанесение герметика для стекла очень похоже на нанесение герметика на лакокрасочное покрытие автомобиля. Это не сложно и почти каждый может это сделать. Убедитесь, что вы следуете инструкциям на бутылке и тщательно удаляете продукт, чтобы через стекло не было видно мутных или радужных участков.
Когда дело доходит до мытья ветрового стекла – важны детали
Как только вы подумали, что закончили с этой экстравагантной очисткой ветрового стекла, мы даем вам несколько профессиональных советов. Одной из самых грязных и незаметных частей вашего автомобиля, которая может сделать ваши усилия по очистке ветрового стекла менее эффективными, являются дворники. Ваши дворники бьются и, по сути, представляют собой швабру, которую никогда не чистят и не звенят. Мы предлагаем либо заменить их на этом этапе, либо, если они находятся в приличном состоянии, провести их тщательную очистку. Если вы решите оставить имеющиеся у вас щетки стеклоочистителей, вам нужно сначала протереть щетки бумажными полотенцами и двигаться в направлении лезвия. Это удалит большое количество грязи и грязи с лезвий, и вы ясно увидите их на бумажных полотенцах.
Полироль надёжно защищает машину и сохраняет привлекательный вид автомобиля. Керамическая полировка существенно отличается от остальных видов полировки, поэтому и пользуется такой популярностью среди большинства автолюбителей.
Керамическая полировка
Преимущества керамической полировки
Конечно, вы можете покрыть свою машину обычным воском – огромное количество водителей используют именно это вещество, и остаются довольны результатом. Действительно, воск легко заполняет все микроскопические трещины и царапины, но он не так долго держится, как хотелось бы. Из-за этого машина не только теряет приятный блеск, но и становится уязвимее к появлению коррозии и механических повреждений. Всё это послужило причиной того, что производители стали добавлять в полироль специальные вещества – так появились силиконовые, тефлоновые и керамические вещества.
Чем же керамическая полировка отличается от всех остальных средств?
Долговечность. Если воск держится на авто не дольше трёх недель, то керамическая полироль не смывается с машины в течение двух лет. Благодаря этому вы сможете спокойно мыть автомобиль, используя химические средства – и не переживать, что он потеряет свой блеск.
Многофункциональность. Керамическую полироль можно наносить не только на лакокрасочное покрытие кузова, но и на хромированные части машины. Кроме этого, вещество идеально защищает стёкла автомобиля.
Привлекательный вид. Правильно отполированный кузов блестит в любое время года.
Защита. Нанося на транспорт керамику, вы надёжно защищаете его от коррозии Каждый водитель знает, что ржавчина – это один из главных врагов автомобиля, и если не предотвратить появление коррозии, то придётся выкинуть огромную сумму денег на ремонт.
Безопасность. Керамическая полироль для кузова автомобиля не содержит вредных веществ.
Экономичность. Конечно, керамическая полировка – это не самый дешёвый способ защиты авто, но его стоимость окупается качеством. К тому же, керамика намного дешевле тефлоновой полировки кузова.
Керамическая полироль для автомобиля
Подготовка к работе
Прежде чем наносить на авто керамическую полироль, тщательно подготовьте его поверхность:
Выбор помещения. Помните, что автомобиль нужно натирать в сухом помещении, надёжно защищённом от пыли и прямых солнечных лучей. Идеальная температура для полировки автомобиля составляет от десяти до двадцати градусов по Цельсию выше нуля.
Очищение. Прежде всего, нужно аккуратно удалить все загрязнения – если вы этого не сделаете, то полировка не принесёт ожидаемого результата, и вы просто впустую потратите своё время и напрасно израсходуете вещество.
Нанесение базового покрытия. После тщательного уничтожения всех загрязнений нанесите на авто базовое покрытие (типа «NanoPolish»), которое гарантирует однородный оттенок и повышает прочность кузова. Вещество не содержит грубых абразивных частиц, поэтому аккуратно закрывает все микротрещины и царапины. Подождите, пока это покрытие окончательно закрепится на автомобиле – и смело приступайте к следующему этапу работ.
Технология нанесения керамического покрытия
Для того чтобы ваш автомобиль выделялся среди ряда посредственных машин, чётко следуйте инструкции:
Возьмите угловую полировально-шлифовальную машинку. Используйте только такой аппарат, который оснащён мощным двигателем (в 1300 Ватт) и надёжным редуктором.
Закрепите на приборе меховые накладки – так вы нанесёте покрытие аккуратно и осторожно.
Преимущества применения керамической полироли
Используйте инструмент аккуратно. Если прибор будет работать на сильных оборотах двигателя, то может запросто перегреть либо сжечь покрытие кузова.
Не пытайтесь натереть всё авто сразу – если керамическая полироль пересохнет, это приведёт к летальным последствиям на кузове.
После того, как вы нанесли полироль, дайте ей высохнуть. Для того чтобы покрытие полимезировалось и надёжно закрепилось, воздержитесь от мойки автомобиля в течение двух недель.
0
0
votes
Рейтинг статьи
[democracy]
[democracy]
Керамическая полироль для авто в Новороссийске: 689-товаров: бесплатная доставка, скидка-66% [перейти]
Полирольавто Abro карнауба, тефлоновый, 230 г PW-400
ПОДРОБНЕЕ
Защитная полироль-паста для темных авто Willson WS-01177
ПОДРОБНЕЕ
Защитное полимерное покрытие полирольдля светлых авто Willson WS-01233 Тип: для ухода за
ПОДРОБНЕЕ
Полироль хрома и алюминия дляавто дома, сантехники, серебра, золота, Runway 50 мл Тип: Полироль
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 18
Керамическая полироль для авто
Turtle Wax Hybrid Solutions Обзор керамической полировки и воска
Одной из наших целей здесь, в Garage Dreams, является предоставление реальных советов потребителям в форме честных обзоров продуктов.
Если вы когда-либо пытались найти обзор продукта в Интернете, то вы, вероятно, заметили, что там много сомнительных, ложных или вводящих в заблуждение отзывов.
В других случаях обзоры могут быть проблематичными с точки зрения того, что человек, проводящий обзор, слишком хорошо разбирается в том, что он делает, и в том, как он использует продукт, чтобы «средний Джо» мог получить те же результаты.
По моему опыту, это чаще всего происходит с обзорами товаров для детейлинга автомобилей.
Есть много энтузиастов автомобильной отделки, которые тратят огромное количество времени, усилий и средств на совершенствование искусства придания своим автомобилям невероятного вида. У меня нет ничего, кроме уважения к людям, которые вкладывают большие усилия в детализацию.
Тем не менее, для таких людей, как я, которые просто хотят, чтобы наши автомобили выглядели достойно (и иногда прикладывают дополнительные усилия для улучшения и защиты внешнего вида), мы должны знать, как продукт работает для непрофессионала, которому не хватает навыков или инструментов. делать что-то большее, чем то, что написано в инструкции на бутылке.
Имея это в виду, я недавно купил немного воска Turtle Wax «Hybrid Solutions Ceramic Polish & Wax» (какое громкое название), и в этом обзоре я собираюсь рассказать о своем опыте использования этого продукта, чтобы попытаться улучшить его. покраска нескольких разных автомобилей.
Я увидел его на полке в местном автомагазине, когда искал новую автомойку, и решил попробовать.
Содержание
Что это за продукт?
Короче говоря, Turtle Wax представляет собой «гибридный» продукт — нечто среднее между воском и полиролью, который можно использовать для устранения дефектов краски и создания привлекательного яркого покрытия.
Зачем вам это?
Поскольку вам нужен единый продукт для детейлинга, который может удалить дефекты лакокрасочного покрытия (такие как завитки и царапины) и омолодить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, у вас нет времени возиться с отдельными составами, полиролями, восками и т. д.
Не у всех есть время или желание заниматься глубокой детализацией (респект вам, если вы это сделаете!). Некоторые из нас просто хотят иметь простой продукт, который позволяет легко периодически «исправлять» и улучшать лакокрасочное покрытие нашего автомобиля, а также обеспечивает защиту в виде воска/герметика.
Сколько это стоит?
Цены варьируются в зависимости от того, где вы находитесь и где вы покупаете.
Я живу в Новой Зеландии, где все (особенно импортные товары) стоит целое состояние, поэтому я заплатил около 50 новозеландских долларов в местном магазине автозапчастей.
Вы можете получить хорошую скидку на этот продукт на Amazon.com здесь
Это определенно не самый дешевый воск/полироль на рынке, но и не самый дорогой – я считаю, что цена на него вполне оправдана. .
Достаточно, чтобы прослужить приличное количество времени/использований, при условии, что вы применяете в соответствии с инструкциями производителя. Я предполагаю, что одной бутылки может легко хватить на семью из двух автомобилей в год (может быть, даже дольше).
Это работает?
Это то, что действительно имеет значение в этом обзоре гибридного керамического воскового полироля Turtle Wax – действительно ли он работает!
Что ж, к счастью, вы попали в нужное место, так как сейчас я поделюсь своим реальным опытом работы с продуктом.
Отказ от ответственности: я некомпетентен. Я в принципе не способен делать что-либо практическое должным образом (я из тех автолюбителей, которым нравится водить машины, а не работать с ними). Я Джереми Кларксон из редакции Garage Dreams, а значит, в руках грамотного пользователя такой продукт, скорее всего, будет более эффективным.
Отбросив эту оговорку, давайте приступим к делу.
Я протестировал гибридный керамический воск/полироль Turtle Wax на трех разных автомобилях, пытаясь решить три разные проблемы.
Во всех случаях я наносил продукт вручную с помощью поролонового аппликатора, а затем полировал тканью из микрофибры. У меня нет орбитального / DA, поэтому я не могу комментировать, как он будет работать с одним из них.
Первым автомобилем, на котором я попробовал продукт, был мой верный (точнее, ненадежный, если вы читали мой опыт владения здесь) Volkswagen Touareg.
С пробегом 150 000 км и пестрой историей владения лакокрасочное покрытие этого автомобиля тусклое и несовершенное.
Предыдущие владельцы (которых я знаю как «друг друга») использовали Touareg, чтобы возить дом на колесах повсюду, а также жили на подъездной дорожке с множеством кустов и деревьев.
Это отражается в количестве мелких царапин и дефектов на лакокрасочном покрытии синего металлика – а степень завихрения указывает на тяжелую жизнь моек только в проездах на СТО.
Таким образом, я хотел посмотреть, поможет ли гибридный продукт Turtle Wax омолодить отделку Touareg.
Вот несколько примеров того, чего мне удалось добиться:
Хотя я, вероятно, не осмелился бы назвать отделку «как новая», она намного лучше, чем то, что было раньше, и действительно имеет впечатляющее улучшение с точки зрения прозрачности, блеска и блеска.
Для 15-летнего автомобиля с большим пробегом (и тяжелой жизнью) за плечами я был искренне впечатлен.
Вторым автомобилем, на котором я попробовал продукт Turtle Wax, был фургон Volvo 940 моего брата.
В этом автомобиле имеются значительные царапины вокруг замка водительской двери из-за отсутствия дистанционного запирания. 25 лет, когда людям приходится запирать и открывать дверь с помощью ключа (а иногда и без него), приравнивается к множеству царапин.
Вот сравнение того, чего мне удалось достичь, «до и после»:
До и после на Volvo 940 — учитывая отсутствие тщательной подготовки и технику новичка, я искренне очень доволен результатами.
Я не делал никаких подготовительных работ, кроме очистки области двери, а затем использовал продукт по назначению. Предположительно, при большем внимании к деталям, лучшей подготовке и превосходной технике нанесения я мог бы получить еще лучшие результаты, но то, что заняло у меня меньше пяти минут, я искренне впечатлен.
Последним автомобилем, прошедшим мой «пыточный тест», был Nissan Cube члена семьи, который определенно показывает свой возраст в отделе окраски.
Этот автомобиль интересен тем, что на нем есть декали/наклейки вторичного рынка (нанесенные автомобильным графическим дизайнером/автографом, так как он используется в качестве служебного автомобиля для галереи Art Box).
Я попробовал продукт в двух ключевых областях.
Во-первых, нужно было посмотреть, как это будет работать, пытаясь свести к минимуму значительную царапину на задней части автомобиля, которую кто-то поцарапал, выезжая задним ходом с парковки.
Как видите, особого успеха это не принесло. Хотя окружающая краска определенно улучшилась, это мало помогло уменьшить видимость этого дефекта — я полагаю, что для заметного улучшения потребуется более агрессивная режущая паста или полировка.
В чем продукт Turtle Wax показал себя хорошо, так это в улучшении яркости и глубины цвета наклеек/наклеек на автомобиле.
Возраст и солнечный свет сделали темно-оранжевый цвет более светлым. Однако, как вы можете видеть на следующих изображениях, при использовании этого продукта произошли существенные улучшения.
Заключение – обзор решения Turtle Wax Hybrid для полировки керамических изделий и воска
В целом, я был впечатлен результатами применения гибридной полироли для керамики Turtle Wax – она делает то, что заявлено на упаковке.
Учитывая, что я известен своей непрактичностью и никоим образом не могу сформировать или сформировать компетентного специалиста по ремонту автомобилей, мне удалось добиться некоторых результатов, которые я бы счел впечатляющими с учетом требуемых затрат и усилий. Это особенно важно, если учесть, что я наносил продукт вручную, а не использовал какой-либо орбитальный или DA.
Его было легко использовать, имея только подушечку для аппликатора и салфетку из микрофибры для полировки после нанесения.
Как упоминалось ранее в этом обзоре, у меня не самая лучшая техника, когда дело доходит до автодетейлинга, но, тем не менее, я смог добиться того, что считаю более чем удовлетворительным результатом.
Если вы хотите обновить лакокрасочное покрытие и «вернуть к жизни» блеск лакокрасочного покрытия, устранив мелкие дефекты, то этот продукт от Turtle Wax может стать отличным вариантом.
Он прост в использовании и позволяет легко получать достойные результаты в различных приложениях. Если вам нужно провести серьезную коррекцию лакокрасочного покрытия, вам, вероятно, понадобится более «тяжелая» полироль или состав. Например, это действительно не сильно повлияло на более значительную область повреждения на одной из машин, которые я тестировал.
Но для быстрого, доступного и эффективного решения, позволяющего вернуть лакокрасочному покрытию блеск и устранить мелкие дефекты, вам обязательно стоит рассмотреть этот продукт.
У меня еще не было времени проверить долговечность воскового покрытия. Я написал эту статью в тот же день, когда проводил тестирование. Тем не менее, я сообщу через месяц или около того, насколько хорошо продержался восковой «блеск». Честно говоря, эта часть была немного запоздалой, так как меня больше интересовало, как она будет работать при омолаживающем покрытии усталой, тусклой краски … и для этой цели я более чем доволен своей покупкой!
Вы использовали этот продукт? Если да, поделитесь с нами своим опытом, оставив комментарий ниже. Мы были бы рады получить известия от вас!
SONAX Ceramic Polish All-In-One 500 мл
SONAX Ceramic Polish All-In-One 500 мл
Распроданный
СОНАКС
Отзывов пока нет
Написать обзор
SONAX
SONAX Ceramic Polish All-In-One 500 мл
21,9 доллара США9
Артикул:
СОН-247200
СКП:
814684022070
MPN:
СОН-247200
Текущий запас:
Часто покупают вместе:
Инк Налог
пр. Налог
Описание
Обзоры продуктов
Описание
Если вы ищете лучший способ быстро и эффективно полировать и защитить свой автомобиль, обратите внимание на Sonax Ceramic Polish All In One. Эта полироль для керамических автомобилей специально разработана с использованием революционной технологии Si-Carbon для укрепления и защиты поверхности вашего автомобиля, придания ей долговечного блеска. При нанесении эта высокоэффективная полироль использует передовую абразивную технологию для безопасного удаления царапин и пятен, оставляя после себя гладкую и безупречную поверхность, благодаря которой ваш автомобиль будет выглядеть так, как будто он только что скатился с пола выставочного зала.
В дополнение к своему ошеломляющему блеску, как в выставочном зале, Sonax Ceramic Polish All In One также обеспечивает исключительную защиту от грязи, копоти и воды на срок до трех месяцев , гарантируя, что ваш автомобиль будет выглядеть чистым и блестящим дольше .
Благодаря простой в использовании формуле и профессиональным результатам , которые идеально подходят для тех, кто хочет сэкономить время и силы, сохраняя при этом идеальный внешний вид своего автомобиля, полироль Sonax Ceramic Polish All In One является идеальным выбором.
Обзоры товаров
Сопутствующие товары
Быстрый просмотр
SONAX CC36 Керамическое покрытие — 75мл
СОНАКС
$80,99
Никакой специальной подготовки или оборудования не требуется! Керамическое покрытие SONAX CC36 связывается с окрашенной поверхностью, обеспечивая покрытие, подобное стеклу, но гибкую долговременную защиту с исключительной стойкостью к ультрафиолетовому излучению и…
Быстрый просмотр
SONAX Керамический усиленный шампунь — 500мл
СОНАКС
19,99 долларов США
SONAX Ceramic Boosted Shampoo — эффективное средство для мытья автомобиля с керамическим покрытием! Шампунь SONAX Ceramic Boosted Shampoo одновременно очистит поверхности вашего автомобиля и нанесет слой керамики, который. ..
Быстрый просмотр
SONAX Profiline Nano Polish 3/6 — 1л
СОНАКС
48,99 долларов США
SONAX Profiline Nano Polish мягко возвращает блеск новому и слегка обветренному лакокрасочному покрытию. Быстро и легко придает идеальный глянец лакокрасочному покрытию, обработанному абразивной полиролью SONAX, или…
Быстрый просмотр
SONAX Profiline Nano Polish 3/6 — 250мл
СОНАКС
$18,99
SONAX Profiline Nano Polish мягко возвращает блеск новому и слегка обветренному лакокрасочному покрытию. Быстро и легко придает идеальный глянец лакокрасочному покрытию, обработанному абразивной полиролью SONAX, или…
Быстрый просмотр
SONAX Profiline Nano Polish 3/6 — 5л
СОНАКС
$183,99
SONAX Profiline Nano Polish мягко возвращает блеск новому и слегка обветренному лакокрасочному покрытию. Быстро и легко придает идеальный глянец лакокрасочному покрытию, обработанному абразивной полиролью SONAX, или…
Клиенты также просмотрели
Быстрый просмотр
SONAX Profiline Glaze OS 02-06
СОНАКС
20,99–47,99 долларов США
Sonax Glaze OS 02-06 — это универсальная автомобильная полироль профессионального уровня, которая удаляет царапины и разводы, восстанавливает блеск и обеспечивает длительную защиту. Это простое в использовании средство автодетализации…
Быстрый просмотр
SONAX CC36 Керамическое покрытие — 75мл
СОНАКС
$80,99
Никакой специальной подготовки или оборудования не требуется! Керамическое покрытие SONAX CC36 связывается с окрашенной поверхностью, обеспечивая покрытие, подобное стеклу, но гибкую долговременную защиту с исключительной стойкостью к ультрафиолетовому излучению и…
Быстрый просмотр
SONAX Perfect Finish — 250мл
СОНАКС
$24,99
Sonax Perfect Finish гарантирует непревзойденное качество отделки при такой степени огранки! Sonax Perfect Finish — полироль средней огранки, название которой все объясняет! Sonax Perfect Finish наконец-то. ..
Быстрый просмотр
SONAX Керамическое аэрозольное покрытие — 750мл
СОНАКС
$24,99
Для экстремального, прочного блеска! Керамическое аэрозольное покрытие SONAX обеспечивает зеркальный блеск и надежную защиту, и все это без использования обширного нанесения. Керамическое распыляемое покрытие SONAX защищает…
Быстрый просмотр
SONAX Perfect Finish — 1л
СОНАКС
79,99 долларов США
Основываясь на результатах обширных испытаний, SONAX Perfect Finish на сегодняшний день является одним из самых гибких составов/полиров. Одинаково хорошо работает с немецкими прозрачными лаками, азиатскими OEM лаками и отечественными красками…
Быстрый просмотр
Sonax Profiline Ultimate Cut — 250мл
СОНАКС
$21,99
Sonax Profiline Ultimate Cut — это быстрорежущая паста для полировки отшлифованных или сильно выветрившихся окрашенных поверхностей, поверхностей с гелькоутом и стекловолокна.
Состав на водной основе без запаха с низким пылеобразованием и…
Быстрый просмотр
SONAX PROFILINE Финал — 1л
СОНАКС
$42,99
SONAX Profiline Final — это мягкая полироль, которая сделает вашу краску гладкой и даже при работе с мелкими абразивами не оставит после себя никаких загрязнений. Он может выдерживать высокие температуры и трение…
Быстрый просмотр
SONAX Profiline Nano Polish 3/6 — 250мл
СОНАКС
$18,99
SONAX Profiline Nano Polish мягко возвращает блеск новому и слегка обветренному лакокрасочному покрытию. Быстро и легко придает идеальный глянец лакокрасочному покрытию, обработанному абразивной полиролью SONAX, или…
Быстрый просмотр
SONAX Cut & Finish — 250мл
СОНАКС
20,99 долларов США
SONAX Cut & Finish — это инновационная полироль с интенсивным абразивным эффектом для быстрого удаления дефектных участков, таких как пыль, следы от краски и следы шлифования после ремонта.
MasteraVAZa » Тюнинг капота ваз 2107: выбираем сами
1 Разберемся с тюнингом подробнее
2 Модернизируем держатель капота
3 Аэрография
3.1 Инструменты для выполнения аэрографии
3.2 Выбор аэрографа
3.3 Пошаговые действия
4 Изготавливаем воздухозаборник
4.1 Тюнинг различными прорезями
Тюнингованый капот ваз 2107 под спортивный автомобиль
Сейчас появилось новое веяние в оформлении автомобилей так называемый тюнинг, владельцы не устают видоизменять свои машины и снаружи и изнутри, если тюнинг мотора (как и любой тюнинг после которого изменяются характеристики автомобиля например скорость)требует специального разрешения и оформления документов (иначе он не легален), то, например, на ваз 2107 тюнинг капота не влияет на характеристики машины, он придает ей стильности и выделяет из общей массы. Причем кто-то деньги, а кто-то делает ваз 2107 тюнинг своими руками, капот самое заметное и наиболее излюбленное место.
Разберемся с тюнингом подробнее
И так давайте разберемся, что значит модное слово тюнинг, и какие направления существуют:
Тюнингом автомобиля называется процесс доработки стандартного (выпущенного заводом) автомобиля, который нацелен либо на улучшение его заводских параметров (повышение мощности либо скорости двигателя, а так же повышение эффективности торможения, либо улучшение подвески)
Еще тюнингом называется создание уникального внешнего вида — собственного стиля (это изменение наружного вида, отделка салона(см.Красивый тюнинг салона Ваз своими силами), подключение мощной акустики, без ущерба характеристикам машины) и так далее
Стремление улучшить свой автомобиль, объединяет многих энтузиастов со всего мира, для них тюнинг — это хобби либо профессиональная деятельность
Например, тюнинг автомобиля, готовящегося принять участие в гоночной серии, принято называть Рингтулом (от английских слов ring— кольцо, и tool — ключ, инструмент)
Выполняются профессиональные рингтулы исключительно в тюнинг-ателье, либо специализирующимися в области гоночного спорта компаниями
Выделяются два главных направления:
Первое — Тюнинг автомобиля (происходит от английского tuning— регулировка, настройка) — это доработка либо настройка технических характеристик машины с целью улучшения динамических качеств, и экономичности изменением либо доработкой его деталей и узлов
Изначально тюнинг, в своем значении, подразумевал доработку технической начинки машины: мотора (тюнинг двигателя), либо подвески (тюнинг подвески), улучшение тормозов (тюнинг тормозов) все для того, чтобы автомобиль стал гораздо быстрее, еще мощнее и безопаснее.
Второе — Стайлинг автомобиля (происходит от английского styling— стилизация) — это изменение внешнего вида машины либо салона, для создания внешнего отличия, индивидуального стиля, который выделяет именно ваш автомобиль из потока машин и привлекает к себе внимание окружающих
Стайлинг означает установку различных бамперов, спойлеров, покраску автомобиля необычным цветом либо сразу несколько цветов, а так же аэрография кузова, установка неоновой подсветки днища, и других разнообразнейших световых решений
Перетягивание салона кожей либо алькантарой, подключение качественной аудиосистемы, установка авторесничек, подвешивание на лобовом стекле авто-винила и другие приёмы, которые позволяют придать вашему автомобилю индивидуальный облик, который выделит его из тысяч других
Модернизируем держатель капота
Когда мы опускаем капот, упор необходимо сначала вывести из фиксатора, только потом закрывать, что вызывает явные неудобства. К примеру, в шестой модели упор капота устроен более просто и очень удобно, к такому быстро привыкаешь, открывание и закрывание капота получается без применения лишних движений, а вот манипуляции с упором «семерки» откровенно раздражают. Поэтому некоторых владельцев мотивирует переделать упор и установит более простую и удобную конструкцию:
Идея, конечно же, не нова, сначала в качестве эксперимента купил самый длинный упор задней двери от модели 2111 и прикрутил «как есть», тогда капот начал открываться более вертикально.
Меня это порадовало, однако сам упор работал с большим усилием, поэтому упор пришлось возвратить продавцу, и начались поиски, на что еще можно сменить штатный упор
В итоге выбрал упор от задней двери модели 2108, однако, по длине он короче, но это не смутило меня, я изготовил пластину, при помощи которой смог прикрепить этот упор в верхней точке
А в нижней точке прикручивал через гайку, служащую для скрепления длинных шпилек. Размеров пластины не буду приводить, делал все по месту, толщина пластины 2 миллиметра
Конструкция пластины и способ её крепления будет понятен на фото внизу
Плюсы от его установки очевидны, капот в своем верхнем положении устойчиво держится, больше нет необходимости фиксировать его штатной защелкой, для закрывания достаточно будет просто опустить капот
Минус, к большому сожалению, есть, всего один, но минус — когда опускаете капот, упор слегка выламывает заводское крепление, приваренное к капоту, есть огромное подозрение, что в какой то момент оно может полностью отломаться
Во избежание этого не плохо будет в верхней точке разогнуть заводское крепление, разогнуть его изгиб, затем прихватить крепление к усилителям капота
В дальнейшем и сам так сделаю, чтоб было понятнее, выкладываю фотографии изобретения:
Удобный держатель капота
Пластина, которой пришлось удлинить держатель
Как вам такой капот на ваз 2107, тюнинг по моему вполне удобный. Он значительно упрощает его закрывание и открывание.
Аэрография
Аэрография на капоте
Красивая картина на капоте будет притягивать взгляды прохожих, не зависимо от того, кто является владельцем – женщина либо мужчина, секретарша или спортсмен, романтик либо скептик, прагматик или творческая личность. Аэрография на капоты на ваз 2107, тюнинг вполне доступный, для самостоятельного выполнения. Она является наиболее легким способом кардинально украсить машину. Конечно, можно предпочитать услуги салона и доверить такую задачу квалифицированным специалистам, хотя в этом вопросе все решается от финансовых возможностей:
Аэрография представляется в виде художественной росписи по практически любой поверхности
При помощи этой техники можно выполнять любые рисунки и специальные эффекты, недоступные для отображения с помощью обычных художественных средств и материалов
Примечание: Аэрография позволяет воссоздать даже отличную копию с любой картины.
Это направление давно стало вполне актуальным, ведь именно так машин превращается в эталон индивидуальности, оригинальности, подчеркивает характер и настроение её владельца
Воспринимать аэрографию как новое направление в искусстве еще рано, ведь направление слишком молодо, пока только начинает развиваться, хотя в современном обществе появляется больше и больше его поклонников
Инструменты для выполнения аэрографии
Аэрография на капот ваз 2107, тюнинг очень популярный, но требует специфических инструментов:
Рисунок при аэрографии наносится аэрографом, в редких случаях кисточкой либо при помощи специального карандаша.
Расходными материалами являются нужные цвета нитрокрасок, нитролак и растворитель,
Так же может понадобиться химический карандаш, респиратор, нож, малярный скотч, вата и ватные палочки, несколько ведерок, мягкая чистая ткань
Выбор аэрографа
Аэрограф
Инструкция по аэрографии на автомобиле подразумевает правильный подбор нужных инструментов, и аэрографа в частности. При его выборе необходимо обращать внимание на такие параметры:
Диаметр его сопла подающего краски считается самым важным параметром, когда вы выбираете данный инструмент
Стоит при этом брать во внимание площадь, на которую будет наноситься краска
Сопло Аэрографа диаметром 0,35миллиметра подходит, чтобы нанести фон, а чтобы нанести основные детали подходит инструмент с соплом диаметром 0,2миллиметра
Тип подачи краски выбираем зависимости от положения бачка на аэрографе:
Гравитационная подача применяется в том случае, если бачок располагается сверху, тогда краска выпрыскивается под воздействием силы тяжести, а так же за счет разрежения, которое создается в сопле. Годится такой тип для компрессоров, имеющих малую мощность
Сифонная подача применяется в случае, когда бачок располагается сбоку либо снизу аэрографа. Инструменты такого типа дают возможности для использования более широкого потенциала при работе инструмента с приоткрытой иглой. Применение сменных бачков так же облегчает работу разными цветами. Однако таким типам аэрографов требуются более мощные компрессоры
Если подача осуществляется без бачка, такой тип инструмента требует подачу краски на кончике кисти прямо на иглу при помощи специальной боковой прорези. При частой смене краски аэрограф такого типа подходит идеально
Так же следует обратить особое внимание на конструкцию курка:
Аэрографы, имеющие курки одинарного действия выгодно отличаются легкостью и простотой применения. Плюс они обладают очень привлекательной стоимостью. А кнопка в устройствах такого типа служит лишь для управления подачей воздуха
Аэрографы двойного действия, дают возможность управления подачей воздуха гораздо более гибко, в них также доступно изменение положения иглы, освобождающей поток краски. Эта конструкция является более сложной, однако, наиболее привлекательной и распространенной для профессиональных художников.
Аэрограф-автомат оснащен кнопкой имеющей одну степень свободы, благодаря этому управление иглой доступно лишь после открытия подачи воздуха
Если на капот для ваз 2107 тюнинг осуществляется впервые, рекомендуется выбирать любой, только не самый дешевый аэрограф двойного действия, у которого диаметр сопла будет составлять 0,2миллиметра. Можно сэкономить средства за счет приобретения набора со сменными соплами. Так как сопла приходится менять по мере их износа. Кроме этого стоит приобрести дополнительные аксессуары: шланг, воздушный фильтр, респиратор, ограничитель давления и подставку. В профессиональный комплект аэрографии должны входить аэрограф, компрессор, шланг, подставка для аэрографа, крепящаяся к столу и конечно респиратор. Предварительно ознакомьтесь с видео аэрографии либо с пошаговой инструкцией, которая приведена ниже.
Пошаговые действия
Разберем пошаговые действия, чтобы выполнить на ваз 2107 тюнинг, капот надо подготовить и начать с рисунка:
Начнем с того, что, надо выбрать рисунок либо фотографию, по своему собственному вкусу и предпочтению. Нанесенный на автомобиль рисунок станет предметом для гордости, тем более, если вы сделаете его сами. Важно лишь помнить, что выбранный рисунок по размерам и цвету должен гармонировать с тем местом, на которое вы собираетесь его нанести. для примера обязательно просмотрите фото аэрографии в Интернете
Вторым важным решением является месторасположение рисунка на автомобиле. Либо это дверь, либо капот, а может половина поверхности всего вашего автомобиля
Далее нам необходимо рассмотреть наружную поверхность автомобиля на наличие царапин и коррозии. обнаруженные дефекты необходимо зачистить и загрунтовать
Важно найти хорошее место для покраски, это помещение обязательно должно быть закрытым, очень хорошо освещаемым, и не должно содержать пыли
Затем идет само нанесение рисунка с использованием нитрокрасок. Этот этап является наиболее ответственным. Нужно предварительно подготовить хорошие трафареты, если ваши художественные способности оставляют желать лучшего. Наносим рисунок по частям, неиспользуемые поверхности машины необходимо аккуратно прикрывать пленкой
После завершения нанесения рисунка, следует подождать, чтобы поверхность окончательно высохла, и затем покройте ваш автомобиль слоем специального лака
Еще вариант — отдать предпочтение другому более простому виду аэрографии, когда применяется пленка с нанесенным рисунком либо фотографией:
Этот метод среди любителей является наиболее распространенным, тем более он не требует навыков рисования кистью или создания рисунков, да и цена значительно ниже
Тогда вам только необходимо подготовить машину, снять с неё ненужные элементы, затем обезжирить поверхность, на которую будет ложиться рисунок
Затем аккуратно приклеиваем пленку с нанесенной фотографией либо рисунком
Важно следить за тем, чтобы не осталось воздушных пузырьков на этой поверхности
Следующим этапом необходимо прикрепить все снятые элементы на штатные места
Затем нанесение специального покрытия завершит окончательно вашу работу
Нанесенный лак защитит рисунок от всевозможных механических повреждений, а так же сделает его более выразительным, четким и насыщенным
Дополнительная полировка поверхности автомобиля, сделает зеркальной и еще более изысканной
Изготавливаем воздухозаборник
Еще одним популярным видом стайлинга, является воздухозаборник, изготовить его сможет каждый вполне самостоятельно, сейчас расскажем как:
С начала нужно найдите небольшой кусок пенопласта, обычно он валяется в коробках от бытовых приборов, от холодильника либо телевизора, например
Затем берем нож и хорошенько его подтачиваем, этим ножом вырезаем макет, из которого в последствии получится воздухозаборник на капот
Вырезав макет, обрабатываем его пеной, затем начинаем шкурить, чтобы придать куску пенопласта, что-то похожее на деталь, которую мы собираемся установить
Хорошо бы отыскать предварительно изображение воздухозаборника, чтобы представлять, на что он будет у вас похож
Сделать надо все аккуратно, и потихоньку, стоит только ошибиться в расчетах, и всю работу придется производить заново, потому что деталь очень хрупкая на этом этапе
В хрупком состоянии ставить воздухозаборник на капот у вас не получится, так как нужно придать детали жесткость
Чтобы получить жесткость, следует обработать пенопласт эпоксидкой и бинтом
Ничего нет сложного чтобы это выполнить, сначала на деталь наносим слой эпоксидной смолы, не жалея его, лучше больше чем меньше, потом обматывает деталь бинтом, после чего, наносится дополнительный слой смолы и еще раз оборачивается бинтом
Так необходимо сделать несколько раз, последний наложенный слой должен быть из смолы
Затем оставляем воздухозаборник высохнуть
Длительность засыхания зависит от клея (смолы), который вы применили
Теперь имеем в наличии жесткую прочную деталь, которая уже просто не сломается
Далее нам понадобятся два вида шпаклевки: основная с волокнами и доводочная
Работать со шпаклевкой имеющей волокна достаточно сложно, ведь это требует терпения и сноровки
Выждите, пока она засохнет, и затем шлифуем ее
После этого работаем доводочной шпаклевкой, и затем наша деталь будет готова к покраске
Наша деталь после такой проделанной работы получается как железная
После этого приступаем к покраске полученного воздухозаборника
Первый слой накладывается черный, чтобы придавал глубину внутренней части
Снаружи затем красится в цвет, который подходит вам
Не забывайте дождаться, засыхания первого слоя
Сушите воздухозаборник так, чтобы на него не попадала пыль, иначе появится ощущение шероховатости
После покраски и высыхания, остается только прикрепить его на место
Используйте для этого двусторонний скотч, который можно найти в каждом строительном магазине
Чтобы лучше держался — добавляем герметик
Если герметик попадает на края, следует его сразу вытереть, пока не застыл
Устанавливается воздухозаборник над воздушным фильтром, если но получается не симметрично тогда делаются два для симметрии либо один длинный
Тюнинг различными прорезями
Еще один популярный тюнинг капота это воздухозаборники- прорези, пример — самое верхнее фото:
Снимается капот
Делается разметка прорезей
Внимание: прорези не должны пересекать ребра жесткости капота, иначе капот может вывернуть в неожиданном направлении.
Берется болгарка, и выполняются прорези с трех сторон по периметру (не дырки!)
Затем подгибаем подрезанные места и привариваем для жесткости треугольники нужного размера по бокам
После чего капот зачищается, грунтуется, затем красится
После высыхания ставится на место
Поздравляем, вы теперь знаете массу способов украсить свой автомобиль, желаем успешного тюнинга и предлагаем дополнительно посмотрите видео по понравившемуся тюнингу.
Последние новости туризма на сегодня 2022
Отдых и Туризм — Новости туризма 2022
Февраль 12, 2022
8 комментариев
С чем у любого туриста ассоциируется Хорватия? В первую очередь — отличная экология, чистейшее лазурного цвета Адриатическое море и невероятно живописные берега…
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 2, 2022
Правильное питание
Ноябрь 19, 2022
5 комментариев
Хотя общая идея заключается в том, что замороженные фрукты не несут никакой пользы для здоровья, многочисленные доказательства противоречат. ..
Ноябрь 19, 2022
17 комментариев
Ноябрь 19, 2022
10 комментариев
Ноябрь 19, 2022
20 комментариев
Общество
Ноябрь 19, 2022
7 комментариев
Найти идеальный подарок на Новый год для близких и друзей — непростая задача. Если нет уверенности в правильности своего решения, то может…
Ноябрь 19, 2022
20 комментариев
Ноябрь 19, 2022
4 комментария
Ноябрь 19, 2022
5 комментариев
Cпорт отдых туризм
Ноябрь 20, 2022
16 комментариев
Занять всю семью непросто. И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые…
Бизнес
Ноябрь 20, 2022
2 комментария
Во французском языке существительное menu имеет два совершенно разных…
Спорт
Ноябрь 21, 2022
8 комментариев
Если вы все-таки решились на покупку первого сноуборда, при выборе однозначно не стоит…
Эквивалент инжекторному мотору
Автомобиль Лада 2107 считается самой удачной моделью, сошедшей с конвейера отечественного автопрома, из всей линейки ВАЗ. Этот автомобиль отличается от своих собратьев классической компоновкой пластиковых бамперов, обновленными передними сиденьями, улучшенной панелью приборов и необычной для «Жигулей» радиаторной решеткой. Хотя выпуск вышеупомянутого автомобиля и любимца многих семей, рожденного во времена существования СССР, был прекращен в 2011 году, Лада 2107 До сих пор считается одним из самых надежных российских автомобилей, неприхотливым в эксплуатации в любое время года.
Купить можно уже сейчас, поэтому у будущих владельцев часто возникает вопрос: «Какой вариант: карбюратор или инжектор?». Для окончательного выбора следует взять лист бумаги и четко прописать все требования к автомобилю, который вы хотите купить. В интернете можно почерпнуть много информации, но, прежде всего, найдите ту, которая чаще всего проскакивает на форумах:
Достоинства и недостатки Лада 2107;
Чем заменить вышедшие из строя свечи;
Проблемы с газовым оборудованием;
Что дает чип-тюнинг;
Как ведет себя инжекторный двигатель в экстремальных ситуациях.
Мнения владельцев Лады 2107 разные: кто-то ратует только за карбюраторный двигатель, а кому-то дают инжекторный. Чтобы вам было легче ориентироваться, ознакомьтесь с мнением опытных водителей. Вот что многие из них думают об инжекторном варианте:
Автомобиль с инжекторным мотором беспрекословно слушается хозяина, когда он нажимает на педаль газа;
Является экологически чистым в плане выделения в атмосферу углекислого газа и продуктов сгорания топлива;
Конструкция машины такова, что при малейшей неисправности в двигателе ее можно обнаружить, если отогнать машину на диагностику в сервисный центр (через 5 минут вы получите полный отчет о «здоровье» питомца). Или сделать это самостоятельно с помощью ноутбука и специальной программы;
Двигатель не нуждается в постоянной регулировке, тогда как с карбюраторной серией надо повозиться.
Если вы только осваиваете навыки вождения, то Лада 2107 инжектор — Ваш вариант. Электроника поможет неопытному водителю поддерживать обороты двигателя в оптимальном режиме. Кроме того, вы точно не заглохнете посреди проезжей части. Те, кто впервые сел за руль, поймут: машина стартует с места без подковырника.
Плюсов у ВАЗ несколько: инжекторный двигатель не требует включения подсоса, если вы решили прогреть двигатель, и его холостые обороты стабильны, а натяжитель цепи шумит меньше, чем в карбюраторном варианте.
Единого мнения по расходу топлива нет: эксперты тоже разделились на два лагеря. Одна из сторон считает, что инжекторная Lada становится экономичной только в том случае, если ее «кормят» бензином хорошего качества, а не в результате снижения веса и изменения внешнего вида.
Последнее зависит от ваших предпочтений. Лада 2107 тюнинг нравится: можно и двигатель улучшить, и кузов, и еще много всего, например поменять старые диски на шестнадцатидюймовые красавцы.
С аэрографией вы без проблем справитесь, если хотите, чтобы вашу машину заметили в потоке машин, несущихся по трассе.
Коросерия Лада ВАЗ-2107
Код
Z1241
Знак
ЗОРО
Попис
Дотаз на продукт
Папка
1/10 широкая лексановая карусель, полепы, свет и маска.
190 мм x 440 x 130 мм
розвор 257 мм
16 других продуктов в стабильной категории:
Рыхлые ноги
Код: Z1238
Значение: ЗОРО
Улица Вартбург 353
Рыхлые ноги
Код: 239469-1
Значение: РЕЛИ
Универсальные хромированные параболы 1/10
Рыхлые ноги
Код: Z1252
Значение: ЗОРО
1/10 чира лексанова каросерия, полепы свет и маска
Почему нет компрессии в одном цилиндре? Проверка, измерение и замена
Давление в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания — один из основных параметров его нормальной работы. При низкой компрессии двигатель будет работать нестабильно. Отсутствие давления в одном или нескольких цилиндрах может вызвать серьезные проблемы в будущем. Давайте посмотрим на ситуацию, когда в цилиндре нет сжатия.
Содержание
1 Всегда ли отсутствие давления говорит о неисправности?
2 Признаки проблемы или ее отсутствия
3 Сколько двигатель может проработать?
4 Повреждения немеханического характера
5 Механические проблемы
6 Правила измерения
7 Готовим инструмент
8 Компрессия с маслом
9 Как повысить компрессию?
10 Заключение
Всегда ли отсутствие давления говорит о неисправности?
Прежде чем рассматривать основные причины и признаки этого явления, давайте попробуем разобраться, как этот параметр влияет на общую производительность двигателя. Если давление в системе смазки ДВС ниже нормы, рассчитанной производителем, то практика показывает, что узлы ДВС будут чрезмерно изношены. Но когда дело доходит до сжатия, это не всегда так. Когда кольца на поршнях сопрягаются с цилиндрами, смазка очень важна: она накапливается на стенках цилиндров. Масляные уплотнения между кольцами и цилиндрами.
Когда в цилиндрах сгорает не весь объем горючей смеси, это приведет к большому расходу топлива. Если одна или несколько свечей зажигания неисправны, бензин, попадающий в камеру сгорания, будет сливать масло со стенок цилиндра. Это топливо — отличный растворитель. Если в цилиндре нет смазки, если в системе смазки нет давления, масло больше не сможет в достаточной степени герметизировать зазоры в цилиндре. Следовательно, воздух под высоким давлением и газы, образующиеся при сгорании топливовоздушной смеси, попадут в картер. Это приведет к тому, что в 4-х, 6-ти и 8-ми цилиндровых двигателях компрессия резко упадет, а затем уменьшится полностью.
Если компрессия будет даже выше, чем необходимо, это также вызовет увеличение расхода масла. Из-за сильного сжатия масла износ колец будет более интенсивным. Зазоры, которые неизбежно образуются при работе двигателя, будут отлично заделаны смазкой, которой очень много. В этом случае требуется срочный ремонт. Однако на самом деле сжатие этой проблемы не обнаруживает.
Признаки проблемы или ее отсутствия
Отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах может быть вызвано следующими симптомами:
Двигатель с низкой степенью сжатия в одном из цилиндров утроится и будет работать с меньшей стабильностью. Поскольку в цилиндре нет сжатия, количество оборотов даже на холостом ходу будет нестабильным. Это также будет отображаться в динамике разгона.
обязательно, чтобы у такого двигателя был повышенный расход топлива. Определить этот симптом довольно сложно тем, кто не следит за этим показателем. Но для тех, кто знает расход на определенный пробег, сразу будет заметен рост аппетита мотора.
Иногда в трубопроводах, где циркулирует хладагент, может повышаться давление. Из-за низкой компрессии антифриз будет выходить из-под уплотнителей, из-под патрубков и других уплотнителей.
При плохой компрессии (если это связано с перфорированной прокладкой ГБЦ) герметичность системы нарушается. Если открыть капот, вы увидите, как выхлопные газы проходят через щель в прокладке. Эта неисправность приводит к появлению колец на поршнях, что способствует увеличению расхода масла и топлива. В некоторых автомобилях этот симптом может сопровождаться увеличением мощности и образованием белого дыма из выхлопной трубы.
Сложность запуска двигателя укажет на пониженное давление. Когда водитель пытается завести машину, он будет крутить маховик стартером намного дольше, чем обычно. Если давление полностью пропадет, запуск станет практически невозможным.
Непременно будут сбои в работе камер сгорания. При движении в гору гидравлические подъемники могут начать стучать. Прежде всего, это будет хорошо видно и слышно при движении на низких оборотах.
В дизельных силовых агрегатах можно определить отсутствие компрессии в цилиндре с характерными хлопками.
Сколько двигатель может проработать?
Низкая компрессия в двигателе или ее отсутствие — частая проблема, с которой сталкиваются автомобилисты. Если давление немного упало, двигатель может работать долгое время. Однако слишком низкое давление может возникнуть из-за сильного перегрева двигателя внутреннего сгорания. Ниже мы попытаемся выяснить, почему в цилиндре нет сжатия. Учтите механические и немеханические причины.
Повреждения немеханического характера
Во-первых, стоит обратить внимание на немеханические причины, которые привели к отсутствию компрессии в автомобильном двигателе внутреннего сгорания.
Сюда входят различные ошибки, которые мог допустить механик при ремонте и сборке агрегата. Если автомобилист самостоятельно или специалисты СТО неправильно выставили метки ГРМ или фазы газораспределения (а это часто происходит по неосторожности), то клапаны не закроются, когда этого требует принцип работы ДВС внутренний. Во время такта сжатия клапаны не успевают полностью закрыться, потому что фазы сбиты. В результате часть воздуха просто выйдет наружу.
Иногда проблемы сжатия немеханического характера могут быть вызваны закоксовыванием поршневых колец. Эта проблема может в дальнейшем привести к застреванию клапанов в канавках. Газы будут проходить легко, так как нет уплотнений.
В этом случае при отсутствии компрессии в 1-м цилиндре или любом другом маслосъемное кольцо на поршне не сможет выполнять свою функцию, и смазка также не сможет заполнить трещины — она будет промыта от стенки баллона несгоревшим бензином.
Механические проблемы
Если трансмиссия с 4 или более цилиндрами работает, но компрессия отсутствует, это может быть связано с механическими причинами. Сжатие внезапно пропадает по одной из следующих причин:
Также одна из причин — износ седла клапана. Уменьшение или отсутствие сжатия связано с механическим повреждением. Седло часто ломается.
Популярная причина — перегоревшая прокладка между блоком цилиндров и головкой. Специалисты уверены, что это неизбежная ситуация, возникающая из-за большого пробега автомобиля. Чуть реже причина прогорания прокладки — попадание грязи в самолет. Эта проблема возникает, когда двигатель длительное время работает при высоких температурах. Трещина в ГБЦ, деформирован блок.
При обрыве ремня ГРМ во всех цилиндрах не будет давления и двигатель не запустится.
Впускные клапаны не работают. На поршнях или стенках цилиндра образуются трещины. На уплотнениях клапанов и кольцах появляются нагар. Все это способствует снижению компрессии.
Чаще всего повреждаются выпускные клапаны. На клапане часто можно наблюдать трещины. Это связано с естественным износом двигателя. Клапан плохо входит в седло в головке блока цилиндров. Вот почему в 2-м цилиндре нет компрессии.
Механические причины низкой компрессии включают истирание в камерах сгорания. Причин для забивания много, но самая распространенная — это перегрев. Если поршневое кольцо сломается внутри цилиндра, это вызовет заедание. Повреждение частей ЦПГ также приводит к снижению компрессии. Например, часто ломаются кольцевые перемычки на поршнях.
Резкое падение компрессии может привести к очень серьезным сбоям в работе силового агрегата. Если в одном из цилиндров нет давления, необходимо провести диагностику. Итак, давайте посмотрим, как проверить компрессию в цилиндрах.
Правила измерения
Непосредственно перед измерениями двигатель запускается стартером на максимально возможные обороты. Для этого откройте капот и снимите провода со свечей зажигания. Сами свечи откручиваются. Это снимет сопротивление стартера вращению маховика. Перед измерениями двигатель необходимо прогреть. Перед замером отключите подачу топлива, чтобы бензин не смывал масло со стенок цилиндров. Чтобы стартер правильно вращал маховик, необходимо зарядить аккумулятор.
Готовим инструмент
Чтобы проверить, какая компрессия есть в цилиндрах, понадобится манометр. Это манометр с насадкой и переходником для ввинчивания в свечные колодцы. Компрессоры могут быть разными. Они разные для бензиновых и дизельных двигателей.
Откройте капот, отсоедините провода свечей зажигания, снимите свечи зажигания. После этого компрессор готов к работе. К приспособлению прикрепляются переходники подходящего размера, и переходник ввинчивается в подсвечник. Затем водитель садится на свое место, полностью нажимает педаль акселератора и включает двигатель стартером. После поворота нужно посмотреть результат измерения. Для начала следует выяснить в инструкции к автомобилю, какой должна быть компрессия в цилиндре — для большинства бензиновых двигателей значение должно быть в районе 12. Проверка проводится в каждом цилиндре.
Компрессия с маслом
Если нет давления — это проблемы с ГБЦ или неисправности или естественный износ ЦПГ. Чтобы определить, какой из этих двух факторов является причиной, необходимо долить масло в камеры сгорания.
Если нет компрессии в 3-м или любом другом цилиндре, перед замером компрессором в цилиндр заливается немного масла. Достаточно 50 грамм. Если компрессия после заливки увеличилась, проблема в кольцах. Если давление не изменилось, проблема в головке блока цилиндров. И в первом, и во втором случае потребуется разобрать двигатель для ремонта.
Как повысить компрессию?
Если в 4-м цилиндре нет компрессии, можно попробовать поднять. Для этого кольца обезуглероживают. Вы можете использовать Димексид, Лавр и другие препараты, имеющиеся на рынке. Но это не панацея и не позволит избежать ремонта. Эта мера носит временный характер.
Заключение
Итак, мы разобрались, почему в двигателе автомобиля пропадает компрессия. Как видите, причин этого явления множество. Но ни в коем случае не откладывайте ремонт.
Причины низкой компрессии в цилиндрах двигателя автомобиля
Перечислим в виде списка несколько причин появления слишком низкой компрессии в цилиндрах двигателя легкового автомобиля.
Что бы в случае появления признаков, указывающих на эту проблему, либо в случае если производился ее замер и полученные показания не дотягивают до нормы, можно было понять как и какой проводить ремонт.
На примере двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Причины низкой компрессии в цилиндрах двигателя автомобиля
1. Износ поршневой группы двигателя.
Увеличенные, в следствии износа, зазоры между поршнями, кольцами и стенками цилиндров не дадут поршню максимально полно сжать горючую смесь в камере сгорания. Будет происходить утечка газов.
Вот что в такой ситуации может привести к снижению компрессии.
— Закоксовывание колец в канавках поршня. — Износ или поломка поршневых колец. — Слишком большие зазоры (замки) на поршневых кольцах. — Поршневые кольца неправильно установлены на поршень. — Разрушение перегородки между канавками на поршне. — Прогар поршня. — Царапины или задиры на стенках цилиндра. — Износ и выработка на стенках цилиндра.
2. Неплотное прилегание тарелок клапанов.
Если тарелка клапана неплотно прилегает к своему седлу в головке блока двигателя, то через зазор возможна утечка газов из камеры сгорания и соответственно компрессия в цилиндре упадет пропорционально его величине.
Вот несколько возможных причин такой проблемы.
— Слишком маленький тепловой зазор клапанов («клапана зажаты»). — На тарелках клапанов и на их седлах в головке есть нагар. — Прогорел клапан. — Погнут клапан. — У кулачка распредвала имеются дефекты.
3. В камеры сгорания двигателя попадает лишний бензин.
Например, при переобогащении топливной смеси или переливе карбюратора. Бензин смывает моторное масло со стенок цилиндров и поршней с кольцами. В результате ухудшается масляное уплотнение зазоров между этими деталями. Бензин же не обладает хорошими уплотнительными свойствами из-за низкой вязкости. Компрессия снижается.
4. Повреждена прокладка головки блока цилиндров.
Через прогар или деформацию газы из камеры сгорания будут уходить, компрессия в цилиндре сразу упадет и цилиндр не будет работать.
Если прогорела прокладка головки блока двигателя — компрессия в цилиндре сразу падает
Она может быть повреждена по нескольким причинам.
— Если был перегрев двигателя и головку блока повело. — Слабая или неравномерная затяжка болтов головки блока после ремонта. — Установка прокладки головки наперекос при ремонте. — Применение некачественного топлива (постоянная детонация). — Низкое качество изготовления ремонтной прокладки под головку блока.
Примечания и дополнения
— Компрессия может быть ниже нормы сразу во всех цилиндрах, только в одном цилиндре, либо вообще в каждом цилиндре разная. Это следует учитывать при самостоятельной диагностике неисправности.
Еще статьи по компрессии в цилиндрах двигателя
— Почему одна свеча в двигателе черная, а остальные нет?
— Проверка исправности двигателя автомобиля при помощи пробки
— Расшифровка и анализ показаний компрессометра
— Почему двигатель автомобиля «жрет» бензин ведрами?
— Измерение компрессии в цилиндрах инжекторного двигателя
— Проверка компрессии в двигателе автомобиля при помощи пальца
Подписывайтесь на нас!
Как устранить низкую компрессию в одном цилиндре
Компрессия в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания (ВС) происходит при смешивании воздуха и газа. Процесс необходим для того, чтобы автомобиль двигался и функционировал. Если в одном цилиндре низкая компрессия , вы столкнетесь со многими проблемами, включая пропуски зажигания в момент запуска автомобиля или слабую работу двигателя. Как предотвратить это? Ну перед как исправить низкую компрессию в одном цилиндре , вы должны иметь базовые представления о причинах, вызывающих проблему.
Топ-5 причин низкой компрессии в одном цилиндре
Понимание причин проблемы поможет вам определить источник проблемы и устранить ее. Изучение этих проблем даст понимание как исправить низкую компрессию в одном цилиндре .
Треснувшая стенка цилиндра
Это приведет к плохой компрессии, что приведет к ухудшению работы двигателя. Чтобы обнаружить осложнение, проверните двигатель с открытой крышкой радиатора и следите за выходом пузырьков воздуха. Эти пузырьки на самом деле представляют собой газы из камеры сгорания, которые просачиваются в систему охлаждения через треснувшую стенку.
Трещина в цилиндре приведет к утечке газов в радиатор. (источник фото: Woolcg.web.fc2.com) Проблемы с прокладкой
Изношенная или смещенная прокладка также может быть причиной плохой компрессии. Вы можете использовать тестер давления, чтобы точно определить проблему в этом случае. Он измеряет уровень компрессии в цилиндре. Если показания отличаются, следует проверить прокладку, чтобы найти проблемное место.
>> Лучшие предложения для вас: Продажа Toyota Prius 2011, Продажа Subaru Forester 2008
Ветхий ремень ГРМ
Это мост между распредвалом и коленвалом. Распределительный вал не может функционировать при обрыве или выходе из строя ремня. В результате впускной клапан не закрывается, а выпускной забивается. Цепная реакция приведет к захвату газов внутри камеры сгорания и вызовет низкую степень сжатия.
Проблемы с клапаном
Проверните двигатель с помощью тестера компрессии вместо свечи зажигания, чтобы выявить проблемы с клапаном. Следите за утечкой газа из воздухозаборного коллектора или выхлопной трубы. Звук утечки из любого из них подтвердит, что клапан, прикрепленный к соответствующей системе, неисправен.
Изношенные поршни или поршневые кольца
При износе этих деталей газы из цилиндра попадают через них в картер двигателя. Один из способов проверить проблему — залить вязкое масло в отверстие свечи зажигания, чтобы оно достигло цилиндра сгорания. Если компрессия увеличивается, проблема в поршне или поршневых кольцах.
СМ. БОЛЬШЕ:
Общие признаки обнаружения трещины в прокладке головки блока цилиндров
Узнайте, как заменить неисправный ремень ГРМ
Как устранить низкую компрессию в одном цилиндре
Первый шаг при ремонте — убедиться, что компрессия в одном из цилиндров двигателя действительно низкая. Используйте компрессометр для проверки измерения. Если у вас его нет, отвезите машину в автосервис, чтобы механик мог провести проверку.
Если вы обнаружите низкую компрессию, следующим шагом будет проверка цилиндра, клапанов, прокладки и поршня, поскольку вы уже знаете, что проблема может исходить из этих областей. Если вы обнаружите какую-либо трещину, повреждение или щель, будьте готовы к дорогостоящему и длительному ремонту или замене двигателя.
Как исправить низкую компрессию в одном цилиндре
Ваша машина кажется немного непогодой? Возможно, вы слышали пропуски зажигания при запуске двигателя или заметили, что ваш автомобиль работает не так, как раньше. К сожалению, это все симптомы низкой компрессии в одном цилиндре.
Не волнуйтесь, низкая компрессия — не приговор для вашего автомобиля. Это требует много тяжелой работы, времени и, вероятно, приведет к тому, что вы будете настолько разочарованы, что захотите отправить свой «кусок $&!#» автомобиля прямо на свалку. Но ты бы так не поступил — ты слишком любишь свою машину.
Вам может быть интересно, как исправить низкую компрессию в одном цилиндре? Что ж, пристегните ремень безопасности и приготовьтесь к поездке, потому что я расскажу вам, как вернуть вашу машину на дорогу.
Возможные причины низкой компрессии
Низкая компрессия вашего автомобиля может быть вызвана рядом механических проблем. Даже если вам интересно, как исправить низкую компрессию в одном цилиндре подвесного двигателя, вы также можете проследить проблему до этих причин. К счастью, все они поддаются ремонту.
1. Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров
Если ваша прокладка не выровнена должным образом или ветхая, это может привести к низкой компрессии в одном цилиндре. Газ изнутри цилиндра будет выходить через маленькое отверстие или зазор между головкой и цилиндром. Это мешает вашему двигателю работать так, как он должен.
Возьмите компрессометр и измерьте уровень компрессии в цилиндре. Обязательно проверьте прокладку, если ваши показания отличаются.
2. Изношенный ремень ГРМ
Ремень ГРМ вашего автомобиля соединяет распределительный вал и коленчатый вал. Изношенный ремень ГРМ не позволяет распредвалу вращаться.
Когда распределительный вал не может эффективно открывать или закрывать выпускной или впускной клапан, сгорание в цилиндрах не происходит и газы не выделяются. В результате может возникнуть низкая компрессия.
3. Ветхие поршни или поршневые кольца
Ваши поршневые кольца могут перегреться, что приведет к поломке поршневых колец. Углеродные газы будут просачиваться через кольца, потому что они не закреплены в цилиндре.
Сами поршни также могут быть повреждены. Обычно поршни изготавливаются из алюминиевого сплава, достаточно прочного, чтобы противостоять любым повреждениям от сгорания.
Но когда в двигателе слишком много тепла, в поршнях могут образовываться дыры. Это вызывает утечку газа из отверстий и снижает компрессию.
Чтобы проверить износ поршней, можно залить масло в свечное отверстие. Затем проверьте компрессию. Если выше, то причиной проблемы с компрессией является поршень или поршневые кольца.
4. Трещины в стенке цилиндра
Трещины в стенке цилиндра определенно могут способствовать низкой компрессии. Чтобы узнать, что в стене есть трещины, вы можете включить двигатель и оставить крышку радиатора открытой. Посмотрите, не выходят ли пузырьки воздуха.
Пузырьки, которые вы видите, это газы, которые выходят из трещин в камере сгорания и улетучиваются в систему охлаждения.
5. Проблемы с клапанами
В верхней части каждого цилиндра находятся выпускные и впускные клапаны. Клапаны закреплены на седле клапана, прикрепленном к головке блока цилиндров. Обе части состоят из тонко измельченного металла, образующего уплотнение.
Для обеспечения процесса сгорания воздух и топливо поступают во впускной клапан. Образующиеся в результате газы выходят наружу через выпускной клапан.
Если клапаны перегреваются, уплотнение клапана может изнашиваться. Это может вызвать просачивание газа и привести к отсутствию сжатия в цилиндре .
Чтобы узнать, есть ли у вас негерметичные клапаны, запустите двигатель и используйте компрессометр вместо свечи зажигания. Следите за впускным коллектором или выхлопной трубой, чтобы увидеть, нет ли утечки газа. Любые звуки, указывающие на утечку, подскажут вам, неисправны ли клапаны.
Если вы обнаружите, что ваши клапаны повреждены, вам необходимо снять головку блока цилиндров и выполнить работу с клапанами.
6. Уплощенный распределительный вал
Каждый клапан имеет выступ распределительного вала. Иногда также могут изнашиваться кулачки распределительного вала, что не позволяет клапану открываться.
Если клапан не открывается, цилиндр не может накачать воздух или выпустить выхлопные газы. Это приводит к проблемам со сжатием.
Проверьте клапаны, сняв клапанную крышку и перевернув двигатель. Наблюдайте за происходящим движением клапана. Если вы заметили проблему, вам необходимо заменить распределительный вал.
Как исправить низкую компрессию в одном цилиндре
Перед тем, как возиться со своей машиной, нужно убедиться, что проблема действительно в низкой компрессии. Возьмите компрессометр для измерения. Эти тесты обычно занимают около 45 минут.
Если вы обнаружите, что компрессия низкая, вам необходимо проверить все возможные места, откуда возникла проблема, включая прокладку, клапаны, поршни и цилиндр. Любой тип повреждения в этих частях может способствовать вашей проблеме.
Хорошей новостью является то, что все, что вам нужно сделать, это заменить поврежденные детали.
Плохие новости? Придется снимать весь двигатель.
Посмотрите на светлую сторону. Может быть, вы можете использовать возможность сделать очень тщательную чистку всего моторного отсека?
Другие проблемы с компрессией
Вы можете обнаружить, что в ваших цилиндрах вообще отсутствует компрессия, низкое давление во всех цилиндрах или отсутствует компрессия в одном цилиндре. Эти проблемы имеют некоторые из тех же причин, что и низкая компрессия в одном цилиндре.
Отсутствие компрессии во всех цилиндрах также вызвано обрывом ремня ГРМ или поломкой распределительного вала, а низкая компрессия во всех цилиндрах может быть связана с повреждением поршневых колец.
Если вы обнаружите, что в одном цилиндре абсолютно отсутствует компрессия, то тут множество других причин. Выпавшее седло клапана, поврежденная пружина клапана, поврежденный клапан и выпавший клапан могут привести к отсутствию компрессии в одном цилиндре.
Трясётся и дрожит: почему бьёт руль и что с этим делать?
Автор:
Михаил Баландин
Многим знакомо это неприятное чувство, когда в руль вселяется какой-то дьявол и начинает его трясти во время движения. Руль может неприятно вибрировать, а может прямо-таки трястись. Отчего это происходит? Причины бывают разными, и некоторые из них не так очевидны, как кажется.
Очевидное-вероятное
Позволю себе небольшое лирическое отступление.
Поехал я как-то с семьёй отдохнуть на весьма дикую природу. Ехал я на Логане и поэтому не боялся соваться туда, куда на «пузотёрках» нормальные люди не ездят. Дорога шла через лесок, последний населённый пункт остался в нескольких километрах сзади. Вдруг прямо поперёк дороги появилась лужа. «Ну, лужа как лужа, чего её бояться», – подумал я. Жена, правда, намекнула, что лучше бы в неё не лезть по причине дикости и малонаселённости мест, но я не послушал эту мудрую женщину. Само собой, лужа оказалась даже не суперлужей, а хорошим таким глубоким ручьём с илистым дном. Логан повис на порогах, уткнувшись носом в воду. Пока жена торжествовала в машине, а я терял остатки величия альфа-самца, проточная вода добросовестно несла песок и ил в переднюю подвеску.
Домкрат проваливался в илистое дно, кубометр палок, досок, веток и брёвен успешно ушли туда же. Надежда выбраться самостоятельно тоже утонула в этом подлом ручейке. Жена уже не торжествовала и тихо шипела. Идти за помощью некуда, звонить друзьям бесполезно. И тут слышу: что-то в лесу ревёт и едет в мою сторону.
Лица мужиков на двух «уазиках» были бесподобными. И не из-за того, что обладатели лиц хорошенько приняли на грудь, а потому что до сегодняшнего дня они не встречали в лесу такого феерического идиота на Логане. Но всё-таки два УАЗа – это сила. Даже жена опять воспряла духом и стала меня снова жёстко троллить, почувствовав поддержку синеньких мужиков из «уазиков».
Один УАЗ выдернуть меня не смог. Якорились за второй, но тоже не смогли вытащить – подвела лебёдка. С суровой прямотой выпившего русского мужика один из уазоводов предложил: давай я тебя с разгона назад дёрну. Получится – хорошо, не получится… Ну, не знаю.
Я ещё раз осмотрел Логан. Максимум, чем я рисковал, это задней буксировочной петлёй. Оторвётся – чёрт с ней. Надо рискнуть.
С разгона и с третьей или четвёртой попытки УАЗ всё-таки выдернул Логан из западни. К тому времени Рено уже ушёл под воду больше, чем по ступицы (я копал, как ужаленный крот. Правда, бесполезно). Но всё-таки его выдернули. Я на радостях отдал уазоводу всю имевшуюся наличность и поехал в сторону дома.
Зачем я всё это рассказал? Затем, что после этого приключения руль Логана сошёл с ума. Его так трясло, что я даже не рискнул ехать быстрее 80 км/ч. Понятно, что на дисках остались ил и песок, что нарушило балансировку колёс.
Несколько раз я пытался смыть всё на мойке самообслуживания, но это было бесполезно. Помогли только подъёмник и строительный шпатель, которым с внутренней стороны дисков я соскрёб ровно ведро песка, засохшего ила и глины. Так вот: грязь на дисках, нарушающая правильную балансировку колеса, – одна из главных причин биения руля. Извините за слишком длинный рассказ – он был нужен для наглядности.
Кстати, зимой снег, налипший на диск, тоже портит балансировку. А если он намёрзнет льдом на деталях ходовой части, то можно ещё со страху отправиться и на диагностику подвески (иногда поднимается хороший стук). Впрочем, это и не так плохо: лишней диагностика не бывает.
Ещё один яркий пример нарушения балансировки – биение руля после сезонного шиномонтажа. Тут объяснять нечего: во время каждой смены шин балансировку делать просто необходимо. Вот только если она сделана, а руль всё равно на определённых скоростях (в довольно узком диапазоне, например, 80-90 или 100-120 км/ч) бьёт, то, скорее всего, её нужно делать заново и в другом месте. К сожалению, не всегда и не везде умеют балансировать колёса. Иногда это делают с камушками, застрявшими в протекторе, с грязными дисками, на убитых станках и кривыми руками. Такое бывает.
Вторая причина биения на скорости – это нарушенная геометрия шины или диска (иногда – и того, и другого одновременно).
Шины могут иметь два недостатка, которые можно назвать условно «грыжа» и «оквадрачивание». Первое – это как правило следствие повреждения шины, второе – возрастные изменения или последствия неправильного хранения. По-хорошему, от таких шин надо избавляться, но мы-то понимаем… В общем, направление поиска я указал.
И ещё: кривизну диска часто невозможно увидеть глазом. Понятно, что если влететь колесом в поребрик на 60 км/ч, эта кривизна заметна будет. Но овальность – нет. Так что есть ещё один повод проверить диск на станке.
Следующая причина биения – это, как ни странно, неправильно установленные колёса. Такое встречается у любителей поставить диски с размером центрального отверстия чуть больше, чем надо. Мол, ничего страшного, конусными болтами всё отцентруется. На крайний случай ситуацию спасёт кольцо – проставка. В принципе, отчасти да, спасёт. Но не всегда. Поэтому если кто-то ставит нештатные диски (как правило – литые, ибо от давно проданной «чирки» валяются просто так, зачем тратить деньги на новые, которые подходят по размеру?), нужно быть готовым к тому, что, как бы их ни балансировали на станке в шиномонтажке, биение всё равно может преследовать бесконечно долго.
Последнее замечание насчёт балансировки: если с ней что-то не так, биение руля – это не единственное последствие. Можно угробить шину, а если забить на это дело особенно большой болт, то и некоторые детали ходовой части. Как минимум – ступичный подшипник. Кстати, сама по себе изношенная шина тоже может стать причиной биения. Такое встречается, если на протекторе заметно, что износ шёл пятнами – вследствие как раз неправильной изначальной балансировки.
Пожалуй, это слишком очевидно, но напомню: если не протянуть гайки (или шпильки) колеса, тоже может начать бить в руль. После установки колеса нужно не только проверить затяжку, но и повторно протянуть гайки после ста километров пробега. Если слабую затяжку переднего колеса заметить еще можно (особенно по постороннему звуку, который появляется, если ехать накатом, и пропадает при разгоне на переднеприводной машине), то заднее колесо часто откручивается незаметно. На ходу незатянутое заднее колесо можно почувствовать как вибрацию, похожую на таковую от спущенного колеса. Правда, не всегда.
А если не колесо?
Что делать, если колёса круглые, отбалансированные, а биение всё равно есть? Ответ очевиден: искать причину дальше.
Если вибрации на руле напрямую зависят от скорости, придётся проверять всё, что крутится и меняет свою угловую скорость в зависимости от скорости автомобиля. В первую очередь нужно обратить внимание на тормозные диски. Впрочем, их биение обычно проявляется иначе, о чём пойдёт разговор ниже.
Часто в руль отдаётся вибрация приводов (речь опять-таки о переднеприводных автомобилях). Скажем честно: погнуть сам вал привода довольно сложно. Но привод – это не только вал. Поэтому его нужно проверить тщательно. Умирающий ШРУС, трипод или сгнившие шлицы вала вполне могут стать причиной биения руля.
Реже такой причиной может стать подвесной подшипник вала (если он есть). Подшипник в первую очередь всё-таки гудит, и его звук похож на звук ступичного подшипника, но отличается по высоте тона.
Кроме того, причиной биения руля могут быть изношенные шаровые опоры, рулевые тяги и их наконечники. Иногда – и рулевая рейка. Но тут нужно обратить внимание на несколько факторов. Во-первых, чаще биение возникает не при движении по прямой, как это бывает в случае дисбаланса колёс, а в поворотах. Во-вторых, износ шаровых опор и деталей рулевого механизма часто только делает более заметным «расколбас» на колёсах. Так что не всегда диагностику можно закончить на станке для балансировке. Хотя бы пару раз в год нужно диагностировать и ходовую часть.
Руль, тормоз, газ
По большому счёту, все причины, по которым руль может бить при прямолинейном движении с постоянной скоростью, мы озвучили. Остался ещё один пункт: что делать, если руль бьёт при разгоне и торможении?
Основная причина биения руля при разгоне – это как раз внутренний шарнир привода, трипод. Тут проверка простая: снимаем колесо и таскаем привод туда-сюда. Есть заметный люфт – причина в триподе. Если же с ним всё в порядке, то придётся заниматься диагностикой ходовой части более детально. А перед этим можно поменять местами колёса (передние и задние). Если проблема ушла, то дело либо в их балансировке, либо в установке (не затянуты гайки или не сидят по центру из-за нештатного диска).
Причины биения руля при торможении обычно до боли банальные – это износ тормозного диска. Диск может либо повести от перегрева или резкого перепада температуры (может, клинит суппорт, а может, не стоило после долгого торможения с перегревом диска влетать в лужу), либо он может быть просто сильно изношенным. Убедиться, что виноваты в биении диски, легко: при торможении начинает вибрировать не только руль, но и педаль тормоза. И чем ниже скорость, тем более редкими становятся толчки на педали скорости. Перед остановкой они вообще переходят в плавные волнообразные движения.
Если диск ещё не сильно изношен, то его можно не менять, а проточить. Как-никак экономия заметная.
Любителям экзотики
Я очень не завидую тем, кто после проверки балансировки не смог определить причину биения руля. Квест по поиску неисправностей может быть очень и очень увлекательным. Помимо тех причин, которые я озвучил выше, можно вспомнить некоторые настолько экзотические, что искать их можно очень долго.
Например, на руль может отдавать свою вибрацию двигатель через порванную опору (подушку). Мотор может на высоких оборотах троить, что можно воспринимать как вибрацию. Может быть, всё дело в неправильно установленных углах развала и схождения. Может быть, причина биения кроется в неравномерном давлении в шинах, износе втулок или стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Возможно, вы не услышали гул умирающего ступичного подшипника, и колесо сейчас просто болтается из стороны в сторону. А если у машины задние тормоза барабанные, то есть вероятность, что барабан по какой-то причине стал овальным.
Главное, нужно помнить: биение руля – это не просто дискомфорт, а признак неисправности, которая может быть довольно серьёзной. И мириться с этим не стоит. Чувствуете, что что-то идёт не так – не поленитесь заняться диагностикой. Это может не только спасти от дальнейших расходов, которые будут неизбежными при бесконечном оттягивании ремонта, но и сохранить здоровье или жизнь. А дороже у человека ничего нет. Особенно по сравнению с кривым диском колеса или «грыжей» на шине.
практика
Новые статьи
Статьи / История
Шестнадцать цилиндров для BMW: почему двигатель BMW V16 Goldfisch так и не стал серийным
Противостояние двух ведущих немецких автогигантов BMW и Mercedes началось еще в середине семидесятых, когда появилась первая «семёрка» BMW, ставшая конкурентом первому S-классу с индексом W. ..
158
0
2
22.04.2023
Статьи / Обзор
Туда, где нет дорог, но есть электричество: обзор Jetour T3
Часто возникает вопрос: зачем китайцы так усиленно плодят новые бренды? Зачем компании Chery столько суббрендов: Omoda, Exeed, а теперь ещё и Jetour? Оказывается, всё дело в непростой китайс…
646
1
0
21.04.2023
Статьи / Обзор
Поперёд батьки: обзор нового Lexus LM
С первым поколением своего люксового минивэна Lexus изрядно опоздал. Японцы долго думали, глядя на то, как Buick завоевывает сегмент комфортабельных шаттлов на гигантском китайском рынке, а. ..
717
1
3
21.04.2023
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53
Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан газировки за одну копейку (с сиропом…
9671
9
784
09.12.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Любителям Volvo, по цене Volvo: тест-драйв обновленной Geely Tugella
Впервые с Geely Tugella мы познакомились ровно два года назад, в ноябре 2020. За эти два года флагманский кроссовер нашел свою, пусть и небольшую, аудиторию, заработал определенную репутацию. ..
8522
3
864
29.11.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo?
В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в…
7676
8
9
07.04.2023
Советы по ремонту и техобслуживанию автомобиля
Фразу «бьет руль на ходу» слышали многие автомобилисты. Некоторые водители сами сталкивались с этим неприятным явлением. Когда в машине бьет руль на скорости, будто в лихорадке, ездить не только неприятно, но вредно и опасно. Вибрации ведут к ускоренному износу шин и подвески, могут быть признаком серьезной неисправности ходовой части, отрицательно влияют на управляемость авто. Причину биения необходимо как можно быстрее найти и устранить.
Грязь и снег
Вы ездили по глубокому снегу в оттепель, а потом поставили машину на стоянку. Ночью подморозило, и на следующий день машина на ходу стала вибрировать. На определенной скорости руль просто вырывается из рук! Остатки мокрого снега примерзли к дискам и нарушили балансировку колес. Вариант «само отвалится», проходит не всегда. Лучше заехать на мойку и промыть колеса теплой водой под давлением.
Такая же история может случиться, когда автомобиль буксовал в грязи. Мойка здесь порой бессильна. Иногда приходится снимать колеса и очищать присохшую глину механическими средствами – скребками и щетками.
Колеса
Колеса чистые, а руль все равно бьет при езде. Такое часто случается после замены шин, наезда на бордюр, попадания колеса в яму. Важно понять, как и когда бьет? Если на малой скорости все нормально, а дальше появляется вибрация, которая увеличивается с ростом скорости – добро пожаловать в шиномонтажную мастерскую на балансировку колес. Если руль бьет все время и на любой скорости: на самой низкой его слегка покачивает из стороны в сторону, а по мере разгона баранка начинает вырываться из рук – нарушена геометрия колес. Возможно, из-за неправильного хранения или от старости деформировались шины. Может быть, от удара погнулся диск или повреждена покрышка. Порой причина в неправильной установке колес или ослабленных колесных болтах. Не тянем время – малой скоростью едем в хороший шиномонтаж. Там проверят затяжку колес, отремонтируют или приговорят к списанию поврежденные диски, осмотрят резину на предмет повреждений и деформаций.
Иногда вибрации возникают на, вроде бы, исправной машине. Диски целы, шины не сильно изношены, на вид не имеют повреждений, колеса нормально проходят балансировку. Но на ходу ощущаются сильные рывки или вибрация. Такое случается, когда начинается расслоение каркаса шины. На балансировочном станке, без нагрузки, покрышка, как новая. А на автомобиле, при качении под нагрузкой, деформируется неравномерно. Опытные мастера «перекачивают» шину большим давлением и неисправность проявляет себя – боковина покрышки становится неровной, волнистой.
Тормоза
Когда вибрация на руле проявляется при торможении, понятно, что дело в тормозах. Но что могло с ними произойти. Наиболее частая причина – деформация тормозных дисков. Это может произойти от их перегрева или критического износа. Также вибрации могут возникать при неравномерном износе колодок, закусывании направляющих суппорта.
С тормозами не шутят. Если не хотите, чтобы тормозной путь завершился в корме едущего впереди автомобиля, немедленно отправляйтесь в сервис.
Подвеска
Биение руля могут вызывать неисправные амортизаторы. Колесо начинает подпрыгивать по дороге, машина раскачивается, вибрации передаются на руль. Очень коварная неисправность. Автомобиль может потерять сцепление с покрытием даже на прямой дороге, при проезде неровностей. А в повороте машина становится неуправляемой и стремится улететь в кювет. Регулярно диагностируйте амортизаторы и меняйте их при снижении эффективности работы.
Изношенные шарниры подвески нарушают углы установки колес, ведут к неравномерному износу шин. Чаше это проявляется уводом машины в одну сторону. Хотя в поворотах могут появляться рывки на руле. А вот изношенные пятнами шины обязательно приведут к вибрации рулевого колеса.
Рулевое управление
Рывки на рулевом колесе могут быть вызваны и неисправностью рулевого управления. Люфт рулевого механизма, износ наконечников рулевых тяг, проблемы с усилителем – серьезные неисправности, которые требуют немедленного устранения. Если машину ведет в сторону на ходу, она «ерзает» по дороге, требует постоянного подруливания, а на руле ощущаются толчки и удары – отправляйтесь на диагностику.
Другие неисправности
Что еще может стать причиной биения руля? Неисправность ступичных подшипников. Износ шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Иногда на руль передаются вибрации от двигателя. Такое случается при разрушении опор силового агрегата.
Руль обязательно начнет трясти, если шины в процессе эксплуатации изнашиваются неравномерно. К такому износу ведут: неисправности подвески, неправильно отрегулированные углы установки колес, проблемы с рулевым, недостаточное или избыточное давление в шинах, перегруз автомобиля.
Что делать
Биение руля, как мы выяснили, может быть вызвано различными причинами: от банальной грязи, засохшей на колесах, до серьезных и опасных неисправностей тормозной системы или рулевого управления. Искать причину начинаем с самого простого – осматриваем шины и диски на предмет повреждений и загрязнений. Заодно проверяем, не появился ли неравномерный износ протектора. Обнаруженную грязь тщательно счищаем и смываем. Кривые шины с волдырями на боковинах отправляем в утиль. Гнутые диски можно попытаться выправить, но лучше – заменить. Тщательно балансируем колеса и… радуемся отсутствию биения на руле. Но может так случиться, что оно никуда не делось.
Если в процессе осмотра замечен неравномерный износ шин, едем на «сход-развал», проверять углы установки колес. Делать эту работу при разболтанной подвеске – пустое занятие. Поэтому опытный и ответственный мастер предварительно осмотрит ходовую часть и предложит сначала привести ее в порядок, а уже потом заниматься регулировками.
Когда руль трясет только на торможении – сразу отправляемся на проверку тормозов. Для авто с пробегом за 50 тысяч километров не будет лишней диагностика амортизаторов. А еще…
Поиск неисправности – непростая задача, которая требует времени, средств, определенного опыта и знаний. Некоторые находят в этом особое удовольствие, но большинству нужно, чтобы машина ездила и не доставляла хлопот. Такие водители предпочитают доверять решение автомобильных проблем специалистам.
Если вы живете в Москве или Подмосковье, и у вашего автомобиля стал дергаться руль на ходу, обращайтесь в любой технический центр FAVORIT MOTORS. Там проведут необходимую диагностику, найдут причину биения руля и быстро ее устранят.
3 частых причины тряски руля
Написано WebAdmin . Posted in Техническое обслуживание
Ни один водитель не любит, когда его руль начинает трястись. Это верный признак того, что с вашим автомобилем что-то не так, и это также может сделать вождение излишне напряженным и пугающим. Если дорога ровная, а ваша езда по-прежнему дергается, не в чем винить, кроме самого автомобиля. Ожидание решения проблемы само по себе только усугубит ситуацию, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам принять меры как можно скорее, когда вы заметите, что ваш руль трясется.
Существует несколько возможных причин тряски рулевого колеса, и некоторые из них могут вас даже удивить. В зависимости от того, как ваш автомобиль трясется, это может дать подсказки, которые помогут специалисту по ремонту автомобилей решить проблему. Как только вы заметите проблему, отметьте, когда она ухудшится. Например, хуже ли это на высоких скоростях или на низких? При торможении хуже? Вся эта информация может помочь механику определить причину тряски рулевого колеса.
1. Шины разбалансированы
Это наиболее очевидная и наиболее распространенная причина тряски рулевого колеса. Если ваши шины не выровнены или не сбалансированы, они могут вызвать тряску по всему автомобилю и на рулевое колесо.
Если это ваша проблема, вы вряд ли заметите тряску на низких скоростях, как на высоких. Тряска от разбалансированных шин может начаться, когда вы едете со скоростью около 50 миль в час или быстрее, хотя она может снова стать менее заметной на более высоких скоростях.
Первое, что нужно проверить в этой ситуации, это правильно ли накачаны все ваши шины. Если одна или несколько ваших шин спущены, это приведет к нарушению баланса, что повлияет на вашу способность правильно управлять автомобилем.
Если все шины накачаны до надлежащего уровня, следующее, на что следует обратить внимание, это протектор шины. Если ваши шины изношены неравномерно, вы можете переставить их или вам придется заплатить за все новые шины. В любом случае, ваша машина будет двигаться более плавно и безопасно.
Если сами шины выглядят нормально, но проблема не устранена, возможно, проблема заключается где-то между самими шинами и рулевым колесом. Например, ваша ось могла быть погнута или иным образом повреждена в результате аварии, и это помешает шинам и рулевому колесу должным образом сообщаться через трансмиссию. Если вы заметили внезапные рывки руля, проблема может заключаться в этом.
Наконец, сами колеса могут быть причиной тряски из-за плохого контроля между рулевым колесом и шинами. Если ваше рулевое колесо слишком сильно качается, это может быть признаком повреждения колесных подшипников, наконечников рулевых тяг или шаровых шарниров. Чтобы помочь механику диагностировать и решить эту проблему, обратите внимание на то, когда вы испытываете наибольшую тряску во время вождения. Тряска сильнее при поворотах или при движении прямо?
2. Проблемы с тормозными дисками
Если рулевое колесо сильно трясется во время торможения, это может означать, что роторы деформированы. Другими словами, роторы начали изнашиваться, терять форму и деформироваться. В этом случае вы также, вероятно, почувствуете некоторую вибрацию педали тормоза всякий раз, когда нажимаете на нее ногой. Тормоза являются чрезвычайно важным компонентом вашего автомобиля, поскольку они позволяют вам безопасно останавливаться, поэтому важно решить эту проблему как можно скорее.
Даже если вы только что установили новые тормоза, вибрация при торможении является признаком серьезной проблемы. Возможно, роторы были установлены неправильно, и неспособность тормозных колодок эффективно сжиматься друг с другом вызывает вибрацию автомобиля. Как можно скорее отвезите свой автомобиль в автомастерскую, и механики посмотрят, чтобы определить, нужно ли восстановить поверхность ваших тормозных дисков, заменить их или просто отрегулировать.
В качестве альтернативы проблема может быть связана с тормозными колодками. Если ротор еще в хорошем состоянии, то самое время посмотреть на сами колодки. Если вибрация усиливается при нажатии на тормоз, это почти наверняка означает, что проблема где-то в тормозной системе. Роторы и колодки являются наиболее вероятными виновниками, но важно исследовать всю систему, пока проблема не будет выявлена и решена.
3. Изношенные компоненты подвески
В отличие от проблем с шинами и тормозными дисками, проблемы с подвеской и развал-схождение также могут вызывать тряску во время движения. Тряска из-за изношенного шарового шарнира или рулевой тяги чаще встречается в старых автомобилях, чем в новых, так что это заслуживает особого внимания, если вы какое-то время водили один и тот же автомобиль.
По сути, компоненты подвески могут ослабнуть и появиться люфт, поэтому вы начнете замечать довольно сильные вибрации, как только разгонитесь на автомобиле до скорости более 45 миль в час или около того. Если это похоже на то, что происходит с вашим автомобилем, лучше прекратить вождение автомобиля и как можно скорее доставить его в магазин, чтобы не усугубить проблему.
Как диагностировать тряску рулевого колеса
Хотя три перечисленные выше причины тряски рулевого колеса являются наиболее распространенными, это не единственные причины, по которым вы можете столкнуться с этой проблемой. Существует целый ряд проблем с двигателем, которые могут трясти весь автомобиль, но вы можете просто заметить тряску через рулевое колесо. Эти проблемы могут быть связаны, среди прочего, с искрой, подачей воздуха или системами подачи топлива. Если вы прочитали приведенный выше список и до сих пор не знаете, почему трясется руль, рекомендуется как можно скорее доставить свой автомобиль к профессиональному механику.
Что делать, если трясется руль
Наилучший точный план действий будет зависеть от конкретной проблемы, но есть одна общая вещь, которую вы всегда должны делать, когда ваш руль начинает трястись: немедленно обратиться за помощью. Симптомы, которые вы заметили, могут быть признаками серьезной проблемы, которая угрожает долговечности или безопасности вашего автомобиля. Отнесите его квалифицированному автомеханику, чтобы он сказал вам, что происходит не так и что вам нужно сделать, чтобы это исправить.
Автосервис, Западный Вашингтон
Здесь, в Greg’s Japanese Auto, у нас есть восемь офисов по всему Западному Вашингтону. Мы работаем только с японскими марками и моделями, поэтому вы можете рассчитывать на наш специализированный опыт, когда у вас трясется руль. Наши квалифицированные специалисты смогут быстро диагностировать вашу проблему, а затем предпринять корректирующие действия, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу.
Изображение предоставлено Shutterstock Andrey_Popov
5 Причины вибрации рулевого колеса
Испытывали ли вы когда-нибудь неприятное чувство, когда рулевое колесо движется само по себе? Возможно, он вибрирует, трясется или тянет на дороге? Если у вас нет нового «самоуправляемого» автомобиля, движение рулевого колеса часто является признаком проблемы с вашим автомобилем, часто связанной с вашими шинами или тормозами. Игнорирование вибрации рулевого колеса может привести к тому, что эти основные проблемы перерастут в более серьезные проблемы для вашего автомобиля. Так почему трясется руль? Эксперты Chapel Hill Tire предлагают 5 возможных причин и пути их решения.
Вибрация рулевого колеса Проблема 1: Деформация тормозных дисков
Замечали ли вы, что руль трясется, когда вы замедляете или останавливаете автомобиль? Это может быть признаком деформации тормозных дисков. Ваши тормозные диски — это гладкая плоская поверхность, на которую давят тормозные колодки, чтобы замедлить или остановить ваше движение. Трение между тормозными колодками и тормозными дисками приводит к выделению тепла, что делает металл ваших дисков податливым. Со временем это давление может погнуть ваши роторы, особенно без надлежащей замены тормозных колодок.
Когда ваши тормозные диски согнуты, тормозные колодки при торможении будут давить на неровную поверхность, что вызывает тряску рулевого колеса. К счастью, это можно исправить с помощью замены тормозного диска. Если вы обнаружите эту проблему достаточно рано, ваш механик может даже восстановить поверхность ваших роторов, чтобы сделать их снова гладкими и ровными. Однако, если вы уже заметили признаки изгиба, такие как тряска рулевого колеса, этот ремонт маловероятен.
Вибрация рулевого колеса Проблема 2: Проблемы с развал-схождением шин
Система подвески вашего автомобиля предназначена для выравнивания шин, помогая им равномерно прилегать к дорожному покрытию. Со временем дорожная турбулентность, резкое вождение и другие опасности могут нарушить это выравнивание, в результате чего одно или несколько ваших колес будут стоять под перекошенным углом. Даже небольшие проблемы с развалом могут вызвать тряску или вибрацию рулевого колеса.
Помимо тряски рулевого колеса, проблемы со схождением колес могут вызвать неравномерный и ускоренный износ шин. Быстрая служба сход-развала может решить эту проблему и ее симптомы. Если вы не уверены, нужна ли вам услуга развал-схождения, принесите свой автомобиль для бесплатной проверки развала-схождения.
Вибрация рулевого колеса Проблема 3: Проблемы с балансировкой шин
Все четыре колеса должны вращаться с одинаковой скоростью, что возможно благодаря сохранению их баланса. Однако шины становятся несбалансированными из-за сезонных изменений, неровных схем вождения, плохих дорожных условий, перепадов давления и т. д. Несбалансированные шины могут воздействовать на подвеску и ось, что приводит к вибрации рулевого колеса. Эту проблему можно устранить (или предотвратить) с помощью обычной услуги по балансировке шин. В среднем ваши шины следует балансировать каждые 10 000-12 000 миль.
Трясущийся руль Проблема 4: Заедание тормозного суппорта
Одной из необычных причин тряски рулевого колеса является заедание тормозных суппортов. Ваши тормозные суппорты удерживают тормозные колодки, опуская их каждый раз, когда вы замедляете или останавливаете автомобиль. Хотя это редкость, тормозные суппорты могут заклинить (также называемые «залипающими» или «застрявшими»). Заклинившие тормозные суппорты могут вызвать проблемы с управлением — часто из-за тряски или вытягивания рулевого колеса. В отличие от деформированных роторов, вы заметите эту проблему во время движения, а не при торможении.
Что такое заклинивший тормозной суппорт? Как следует из названия, это когда ваш суппорт «прилипает» к ротору. Вместо того, чтобы подниматься, когда вы убираете ногу с тормоза, ваш тормоз остается прижатым к ротору — почти как если бы вы слегка нажали на тормоз во время движения. Естественно, вождение с застрявшими суппортами может быть сложным, не говоря уже о вреде для двигателя вашего автомобиля, тормозной системы, экономии топлива, шин и многого другого.
Заедание тормозных суппортов обычно происходит из-за изношенных шлангов, скопления мусора и самостоятельной установки тормозов, а также других потенциальных причин. Если вы подозреваете, что у вас застрял тормозной суппорт, как можно скорее доставьте свой автомобиль к механику.
Трясущийся руль Проблема 5: Проблемы с подвеской
Подвеска вашего автомобиля представляет собой сеть систем, соединяющих ваш автомобиль с его шинами, включая амортизаторы, витки/пружины, шарниры, втулки и многое другое. Любой из этих компонентов может столкнуться с проблемой, которая ухудшает управляемость вашего автомобиля. Как вы могли догадаться, проблемы с подвеской могут вызывать тряску руля.
Если вы исключили все другие потенциальные источники вибраций рулевого колеса, скорее всего, это проблемы с подвеской. Для определения точного характера этой проблемы, скорее всего, потребуется осмотр у профессионального механика.
Шины Chapel Hill: автосервис рядом со мной
Если вы обнаружите, что ваш руль трясется, специалисты Chapel Hill Tire придут вам на помощь. Мы с гордостью обслуживаем водителей по всей территории Треугольника с нашими механиками в Роли, Дареме, Чапел-Хилл, Карборо, Кэри и Апекс. Chapel Hill Tire также обычно обслуживает водителей из близлежащих районов, включая Найтдейл, Клейтон, Питтсборо, Гарнер, Уэйк Форест, Хиллсборо, Моррисвилл и других мест. Если вам неудобно управлять автомобилем с трясущимся рулем, наши механики приедут к вам! Для наших клиентов мы предлагаем услуги механика по вывозу и доставке.
Блок предохранителей и реле в салоне Лада Калина 1
Основной блок расположен в салоне автомобиля под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой, на которой с обратной стороны нанесены обозначение реле и предохранителей основного блока.
Схема предохранителей и реле в салоне Lada Kalina
Назначение предохранителей калины расположенных в блоке салона автомобиля.
Монтажный блок предохранителей и реле: 1 — место установки реле включения стеклоочистителя фар, K1; 2 — реле включения дальнего света фар, K7; 3 — реле включения звукового сигнала K8; 4 — реле включения стеклоподъемников дверей калины, K2; 5 — место установки реле включения противотуманных фар, K9; 6 — реле стартера; 7 — реле включения обогрева заднего стекла, K10; 8 — дополнительное реле, K4; 9 — реле включения подогрева сидений, K11; 10 — реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации, K5; 11 — место установки резервного реле калины, K12; 12 — реле включения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла, K6; 13 — пинцет для извлечения предохранителей и реле с маленьким корпусом; 14 — пинцет для извлечения реле; 15 — запасные предохранители; 16 — место установки предохранителя АБС, F28: 17 — предохранитель электроусилителя рулевого управления, F27; 18 — предохранители F1—F26
Расшифровка реле и предохранителей в основном блоке Лады Калины.
Номер предохранителя
Ток, А
Расшифровка
F1
10
Указатели поворота (блок управления иммобилайзером, щиток приборов, выключатель аварийной сигнализации)
F2
30
Электростеклоподъемники
F3
10
Аварийная сигнализация
F4
20
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
F5
25
Электровентилятор отопителя, блок управления электроусилителем рулевого управления, предохранитель печки калины.
F6
20
Звуковой сигнал
F7
10
Щиток приборов, лампы освещения салона
F8
20
Обогрев заднего стекла
F9
5
Лампы габаритного света с правой стороны автомобиля
F10
5
Лампы габаритного света с левой стороны калины
F11
7,5
Блок управления иммобилайзером
F12
7,5
Лампа ближнего света правой блок-фары
F13
7,5
Лампа ближнего света левой блок-фары
№
Ток, А
Защищаемые цепи
F14
10
Лампа дальнего света правой блок-фары
F15
10
Лампа дальнего света левой блок-фары
F16
10
Противотуманная фара*
F17
10
Противотуманная фара*
F18
15
Подогрев сидений*
F19
10
АБС*
F20
15
Предохранитель прикуривателя Лада Калина
F21
10
Соленоид блокировки передачи заднего хода
F22
15
Блок дистанционного управления центральным замком и охранной системой автомобиля
F23
Блок управления электроусилителем рулевого управления
F24
Резерв (муфта компрессора кондиционера калины)
F25
Резерв (контроллер электропакета)
F26
Резерв (АБС)
F27
(F31)
50
Электроусилитель рулевого управления
F28
50*
Резерв, АБС
В скобках указаны отличия для монтажного блока, имеющего нумерацию на 31 предохранитель. При замене предохранителей следует руководствоваться условными обозначениями на крышке монтажного блока.
Предохранители и реле системы управления двигателем Лада Калина
Цепи системы управления двигателем защищены тремя плавкими предохранителями, расположенными под крышкой в облицовке туннеля пола.
Для доступ нужно поддеть отверткой и снять крышку с центральной консоли.
Электронный блок управления (цепи постоянного питания)
Реле системы собраны в блок и установлены под центральной консолью. В блок дополнительно встроен предохранитель электровентилятора системы охлаждения двигателем.
Дополнительные реле и предохранитель расположены с правой стороны внизу панели приборов.
Чтобы доступа, необходимо снять правую накладку консоли панели приборов
Калина арроувудская ‘Blue Muffin’
A
Б
С
Д
Е
Ф
Г
Х
я
Дж
К
л
М
Н
О
Р
В
Р
С
Т
У
В
Вт
х
Д
З
(511 слов) Растение недели: Viburnum dentatum Arrowwood Viburnum
FAYETTEVILLE, Ark. — Наше общество одержимо «важными людьми», которые получают все
внимание, в то время как те из нас, кто находится в окопах, выполняя повседневную работу,
редко признается. То же самое происходит и в мире растений — некоторых замечают
в то время как другие отходят на второй план. Калины представляют собой большую группу растений с
многие любители сада, но даже среди них есть такие, как калина Арроувуд (V. dentatum)
почти игнорируются.
В конце лета ягоды калины калины синего цвета, в конечном итоге приобретая тенденцию к
иссиня-черные по мере полного созревания. (Изображение предоставлено Джеральдом Клингаманом).
Калина арроувуд представляет собой большой листопадный кустарник, достигающий от 8 до 12 футов в высоту и ширину.
к вновь созданному семейству растений Adoxaceae, которое было удалено из классического
классификация в семействе жимолостных. Дает много ответвлений от центральной
сердцевину растения и расширяется корневыми отпрысками, которые быстро растут прямо и прямо,
что делает их идеально подходящими для древков стрел коренных американцев. В то время как молодой
растение сохраняет эту вертикальную овальную форму, с возрастом оно становится более расслабленным и висячим
в его ростовой форме.
Блестящие темно-зеленые листья длиной от 3 до 4 дюймов с грубым зубчатым краем,
ясно указывает на то, что это этот вид или один из нескольких его двойников. Осенний цвет
варьируется от невзрачного желто-коричневого до оранжевого или красного. Четыре вида калины
двойники варьируются от Новой Англии до Восточного Техаса, различаясь в основном незначительными
технические детали, такие как опушение листьев и общий размер растения. Из них калина
viburnum — единственный вид, обычно предлагаемый в питомниках, но некоторые из
вариабельность формы между выбранными сортами может быть связана с тем, что растения были
выбранный из похожих родственников.
Кремово-белые цветы в плотных соцветиях с плоской верхушкой до 4 дюймов в поперечнике.
поздней весной и состоит из маленьких пятилепестковых соцветий размером в четверть дюйма. Цветы имеют
слабый затхлый запах или полное отсутствие аромата и остаются эффективными в течение примерно двух
недели. В конце лета и начале осени ягоды от синего до сине-черного цвета размером с арахис.
производятся и поедаются различными птицами. Хотя и не особенно бедный, ряд
всходов происходит под растениями, за которыми я наблюдал.
В то время как стрела, возможно, была любимым древком стрелы для племен
восточных лесах, это был далеко не единственный используемый материал. Наш родной речной тростник
( Arundinaria gigantean ) — широко распространенный бамбук, который также часто использовался для изготовления древков стрел.
из 5-футовых, используемых коренными народами Южной Америки.
Калина арроувуд представляет собой крупный местный листопадный кустарник, хорошо подходящий для границы
современный пейзаж. (Изображение предоставлено Джеральдом Клингаманом)
Калина арроувуд – крупное растение, несмотря на то, что часто упоминаются карликовые сорта.
Blue Muffin®, относительно новый сорт от висконсинского питомника Тома Уотсона и
продаваемый под баннером Proven Winner®, изначально описывался как рост от 4 до
5 футов высотой. Наши 8-летние растения теперь 7 футов в высоту и не собираются останавливаться.
Таким образом, при использовании их в бордюре кустарника оставьте место для роста. Они делают отличные
формальные или неформальные живые изгороди и размер можно контролировать, обрезая после цветения.
Калина арроувуд — одна из самых приспосабливаемых видов калины и хорошо растет в любых разумных условиях.
земля. Хотя они часто встречаются во влажных районах, после укоренения они обладают хорошей засухоустойчивостью.
Автор: Gerald Klingaman, на пенсии Вышедший на пенсию специалист по садоводству — декоративные растения Extension News — 22 мая 2015 г. 2-полюсный Этот продукт был заменен на
Данные дневные огни помогут вашему автомобилю выделиться из большого потока других машин. Они предназначены для того, что бы использовать их в светлое время суток. Огни настолько мощные и яркие, что заметны на очень большом расстоянии и помогут определить автомобиль водителями встречной полосы и пешеходами. ДХО относятся к третьему поколению огней и имеют ряд достоинств перед другими аналогами.
Преимущества дневных огней от DayLight 9 от компании Philips:
Одним из главных преимуществ, которое значительно отличает данное устройство от других в том, что они имеют максимально простое крепление. Оно позволяет установить и зафиксировать огни в один щелчок. На самостоятельный монтаж у вас уйдет минимум вашего времени, и вы сможете больше уделить внимания своей семье или приятному хобби. Также это поможет вам значительно сэкономить материальные средства на установке в сервисном центре.
Технические характеристики:
Возможна установка на передний бампер под углом +/ – 40 °;
Номинальное напряжение 12В. Может монтироваться в легковые и малогабаритные машины;
Цветовая температура при работе 6000К;
Цвет свечения белый;
Не слепит встречного водителя;
Применение – дневной свет, предназначены для использования в светлое время суток ;
Рабочий ресурс – 5000 часов.
Все, что вам нужно – это равномерный и стильный свет ДХО от компании Philips
Устройство отличается стильным дизайном, а 9 диодов в каждой фаре обладают насыщенным и ярким свечением. Светодиоды отличаются равномерным световым потоком и заметны не только пешеходам и встречным водителям, но и прекрасно дополняют внешний вид автомобиля. Они могут использоваться дополнительно в качестве тюнинга.
Стоит обратить внимание на то, что ДХО не только разрешены, но и рекомендованы для использования всеми участниками дорожного движения для повышения безопасности и уменьшения дорожно-транспортных происшествий.
Отличное сочетание функциональности и стиля – ДХО от Philips
Дневные ходовые огни легки в эксплуатации, они отлично подходят для многих машин, не только бензиновых, но и электрических. Корпус стильных фар изготовлен из прочного алюминия, а оптика надежно защищена от ударов гравия и попадания влаги, пыли, загрязнений вовнутрь устройства. Это дает возможность использовать огни в любую погоду, даже самую дождливую.
Дневные огни Philips DayLight 9 имеют все необходимые документы, которые допускают использование огней на дорогах нашей страны. Мы заверяем, что если вы сможете купить ДХО Philips DayLight 9 (12831WLEDX1) в нашем магазине, то получите товар высочайшего качества.
Дневные ходовые огни Philips LED DayLight 9
Philips
Компания Philips Automotive — ведущий мировой лидер и поставщик светового оборудования для автомобильной промышленности и представителей сервисного обслуживания автомобилей. В течение последнего века Philips Automotive, используя технологические инновации в сфере автомобильного света, по справедливости является самой передовой компанией, достижения которой стали основой и примером для других производителей автомобильного освещения. Инновации и качество Филипс является ключом успеха всей компании. Статистика говорит, что каждый второй автомобиль в Европе и каждый третий автомобиль в мире оборудован лампами Philips. Оригинальная продукция Филипс является гарантией качества. Высочайший уровень производства и материалы, которые проходят лабораторные исследования, чтобы гарантировать пользователям продукции Philips максимум надёжности и комфорта. Производство Филипс тестируется на соответствие мировым стандартам ECE и ISO.
Оригинальные лампы Philips. Ксеноновый свет открывает широкий выбор оригинальных ксеноновых решений, это лучший выбор среди ксеноновых ламп. Компания Philips была и остаётся владельцем технологии изготовления и законодателем ксеноновых инноваций.
До некоторых пор ассортимент ксеноновых ламп Philips был не велик. Существовали лампы двух видов: стандартные, имеющие цветовую температуру 4150k и лампы UltraBlue (UB), имеющие холодный белый цвет 5000k. К общей радости автовладельцев, с недавних пор появились ксеноновые лампы Philips нового поколения, способные значительно улучшить качество света, при стандартных блоках розжига 35w.
Компания Philips для европейского рынка на сегодняшний день предлагает лампы четырёх видов, а именно: стандартные лампы 4150k, лампы Vision 4600k, лампы с повышенной светоотдачей X-treme Vision 4850k и лампы с голубым свечение Blue Vision Ultra 6000k.
Классикой жанра являются лампы серии XenEco и XenStart, имеющие температуру 4150k. Эти лампы устанавливались раньше на большинстве автоконвейеров. Это качественные лампы, проверенные годами, имеющие тёплую цветовою температуру свечения и имеющие стандартную мощность свечения 3200Lm. Также существуют лампы с приставкой «+». Эти лампы имеют обычную температуру, но большую яркость свечения, а именно +200Lm. (3400Lm.)
Лампы Philips Xenon Vision – это лампы с тёпло-белой цветовой температурой 4600k, зрительно не сильно отличаются от стандартных, штатных ксеноновых ламп. В новой линейке считаются самым бюджетным решением для замены штатных ламп.
Лампы Philips Xenon Vision выпускаются в следующих цоколях: D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, D3R, D4S, D4R
Лампы Philips Xenon X-treme Vision (XV) – это ТОП лампы в линейке ксеноновых ламп Philips. Отличаются высокой производительностью, обечпечивают максимальную безопасность и видимость за рулём. В лампах X-treme Vision компания Philips реализовала многолетний опыт в области ксенонового света. Экстрим лампы – это уникальное сочетание максимальной надёжности и яркости, ведь производительность этих ламп обеспечивает до +50% больше света. Такие лампы способны удовлетворить даже самого требовательного обывателя. Цветовая температура 4800k, обеспечивают плотный светопоток белого цвета.
Лампы Philips Xenon X-treme Vision выпускаются в следующих цоколях: D1S, D2S, D2R, D3S
Лампы Philips Xenon BlueVision Ultra (BVU) – это лампы для любителей холодных оттенков. BlueVision Ultra предназначен придать автомобилю яркий окрас, насыщенный бело-голубой свет, издаваемый лампами. Цветовая температура 6000k выделит авто из общего потока. В сравнении с лампами BlueVision (BV) предыдущего поколения, лампы BlueVision Ultra (BVU), благодаря новым технологиям, обеспечивают прирост +10% света.
Лампы Philips Xenon BlueVision Ultra выпускаются в следующих цоколях: D1S, D2S, D2R
ВНИМАНИЕ!
Обращаем Ваше внимание, что последняя буква в маркировке лампы обозначает принадлежность ксеноновой лампы. Индекс «S», как пример «d2S» говорит о том, что эта лампа рассчитана на установку в фару, оснащенную линзой. В свою очередь, лампы «R» (d2R) устанавливаются в рефлекторную фару.
Также важно знать, что лампы D2 и D4, D1 и D3, не смотря на свою схожесть, не являются взаимозаменяемыми и гарантировано, что будут адекватно работать. Причина в разности состава ксенонового газа внутри ламп.
Существует несколько видов упаковки. Оригинальные лампы Philips, которые представлены на нашем рынке, имеют картонную и блистерную. Сами лампы, не зависимо от упаковки ни чем не отличаются. Блистерная упаковка была разработанная компанией Philips для продажи ламп через розничные магазины, где на блистер возможно подцепить магнитное «противоугонное» устройство.
Во избежание порчи фар и балластов, рекомендуем осуществлять покупку светового оборудования Philips только в магазинах с хорошей репутацией. В частности, наш магазин предлагает весь спектр оригинальных ксеноновых ламп Philips.
Оригинальные ксеноновые лампы Philips представлены в следующих цоклях: D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, D3R, D4S, D4R
Представляем Daylight 9, новейший комплект дневных ходовых огней от ведущего производителя Philips. Daylight 9 обеспечивает превосходный стиль и повышенную видимость. Комплект Philips Daylight 9 DRL выделит ваш автомобиль среди остальных, оставаясь при этом разрешенным для использования на дорогах. Новая оптическая схема состоит из 9Светодиодные точки в каждом блоке обеспечивают стильное равномерное освещение.
Особенности и преимущества
Подходит для большинства моделей автомобилей
Яркий со всех сторон
Многоугольное крепление для светового эффекта широкого обзора
Стильное равномерное освещение
Новый оптический дизайн с 9 светодиодными точками
Подходит для большинства моделей автомобилей
Законно устанавливается на бамперах с углами до +/-40°
Простая установка
Умная система крепления
Гибридный, электрический, совместимый с системой «старт-стоп»
Качество оригинального оборудования
Устойчив к воздействию воды и гравия
Корпус из высококачественного алюминия (лучше)
Указания по установке
Если ваш автомобиль соответствует следующим критериям, вы сможете установить эти стильные фонари на свой автомобиль.
Для обеспечения соблюдения правил дорожного движения между двумя светодиодными блоками должно быть не менее 600 мм, и каждый блок должен располагаться не более чем в 400 мм слева или справа от передней части автомобиля. Мы настоятельно рекомендуем измерить ваш автомобиль, прежде чем выбрать этот продукт, чтобы избежать разочарования.
Бит технический
Что включено:
2 светодиодных модуля, 2 зажимных кронштейна, очень длинные провода, электронный блок управления plug & play, винты, жгут проводов и другие аксессуары, а также руководство по установке
.
Размеры:
В34 x Ш125 x Г31 мм (размер модуля)
Марка:
Филипс
Фитинг:
Дневные ходовые огни
Тип лампы:
светодиод
Напряжение:
12В
Мощность:
14 Вт
Дорожное право:
Да
Количество светодиодов
9 светодиодных точек на модуль
Цветовая температура:
6000К
Спецификация изделия
Фары дневного света, тип
Premium
SKU
12831WLEDX1
EAN
8727
1701
Condition
New
Here’s all you need to know about our delivery services on orders ниже:
Пункт назначения
Способ доставки
Срок поставки
Цена
Великобритания
Доставка эконом-класса БЕСПЛАТНАЯ доставка Доставка с отслеживанием 48 часов Доставка с отслеживанием 24 часа *Доставка на следующий день DPD
3-4 рабочих дня 3-4 рабочих дня 2-3 рабочих дня 1-2 рабочих дня 1 рабочий день
1,69 фунтов стерлингов при заказе на сумму менее 14,99 фунтов стерлингов Бесплатно при заказе на сумму более 14,99 фунтов стерлингов 1,99 фунтов стерлингов 2,99 фунтов стерлингов 5,99 фунтов стерлингов
Австралия
Доставка эконом-класса БЕСПЛАТНАЯ доставка Доставка с отслеживанием
7-10 рабочих дней 7-10 рабочих дней 5-7 рабочих дней
3,68 долл. США при заказе на сумму менее 27,75 долл. США Бесплатно при заказе на сумму свыше 27,75 долл. США 16,63 долл. США
3,88 доллара США при заказе на сумму менее 29,25 доллара США Бесплатно при заказе на сумму более 29,25 доллара США
* США
Доставка эконом-класса БЕСПЛАТНАЯ доставка Доставка с отслеживанием
7-10 рабочих дней 7-10 рабочих дней 5-7 рабочих дней
7,24 долл. США при заказе на сумму менее 21,75 долл. США Бесплатно при заказе на сумму свыше 21,75 долл. США 14,49 долл. США
Сингапур
Доставка эконом-класса БЕСПЛАТНАЯ доставка Доставка с отслеживанием
7-10 рабочих дней 7-10 рабочих дней 5-7 рабочих дней
3,62 долл. США при заказе на сумму менее 27,30 долл. США Бесплатно при заказе на сумму свыше 27,30 долл. США 16,36 долл. США
Новая Зеландия
Отслеживаемая доставка
5-7 рабочих дней
8,99 фунтов стерлингов
*Европа
Доставка эконом-класса БЕСПЛАТНАЯ доставка Доставка с отслеживанием
7-10 рабочих дней 7-10 рабочих дней 5-7 рабочих дней
3,89 € при заказе на сумму менее 19,50 € Бесплатно при заказе на сумму более 19,50 € 11,69 €
В настоящее время мы используем новую систему доставки, при которой определенные заказы обрабатываются по запросу. Это означает, что доставка определенных продуктов может занять больше времени, так как мы запросим их у нашего поставщика после того, как вы разместите заказ. Пожалуйста, просмотрите страницы отдельных продуктов, где это влияет на доставку. Но не волнуйтесь, ожидание того стоит.
* Мы отправляем только в некоторые части США, включая штаты: Калифорния, Техас, Нью-Йорк, Флорида, Иллинойс, Вашингтон, Пенсильвания, Джорджия, Вирджиния, Северная Каролина, Огайо и Нью-Джерси.
* Мы отправляем товары только в некоторые страны Европы, в том числе в Бельгию, Кипр, Данию, Финляндию, Францию, Германию, Грецию, Ирландию, Нидерланды, Португалию и Швецию.
*Доставка DPD на следующий день в Великобританию, обратите внимание:
— Заказы, оформленные до 15:30 пятницы, будут доставлены в понедельник. — Заказы, размещенные после 15:30 пятницы, будут доставлены во вторник.
К сожалению, из-за регулярных проблем с доставкой в некоторые страны через службу без отслеживания, в настоящее время мы не можем предложить нашу бесплатную международную службу доставки по следующему номеру:
.
Новая Зеландия
В редких случаях из-за факторов, не зависящих от нас, доставка может занять немного больше времени. Если вы не получили свой заказ в расчетное время, примите наши извинения. Пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы будем рады оказать дополнительную помощь.
Специальное примечание для Австралии. Нам сообщили, что в настоящее время ожидается, что посылки будут доставлены в Австралию в течение 15–25 рабочих дней в зависимости от местоположения. Это связано с мерами, принимаемыми для предотвращения распространения Covid-19. В настоящее время мы предпринимаем шаги, чтобы попытаться максимально сократить это время доставки.
Обратите внимание: если ваша посылка отправляется за границу, могут взиматься дополнительные таможенные сборы.
Отзывы покупателей
Аккуратно и почти незаметно установлен на классическом автомобиле.
5/5
Отличный продукт и сервис спасибо. Теперь у нас есть дрлы Philips на 3 машинах. Последний, который я установил на
Мустанг 1966 года. Было интересно, так как стояночные огни с завода гаснут, когда включаются фары, поэтому мне просто пришлось соединить два провода рядом с выключателем фар, чтобы цепь задних фонарей теперь давала питание передним парковщикам. Установил фары сразу за решеткой, в самом верху, поэтому все, что мне было нужно, это 400 мм алюминиевого уголка 30 мм x 30 мм, и я использовал существующие отверстия в решетке. Таким образом, в машине не просверлено ни одной дырки, а свет довольно незаметен в выключенном состоянии и очень яркий во включенном состоянии.
Leigh
Отзыв на:
Быстрое обслуживание
5/5
Как описано
David
Отзыв на:
ДХО Nice
5/5
Довольно простая установка. Просто не обращайте внимания на левую и правую сторону и поместите ту, у которой более длинная проводка, сбоку от аккумулятора. Немного заморочек с подключением парковочного фонаря, но это может быть только моя машина.
Самой большой проблемой было найти место для вертикального крепления блока управления. Думал бы кучу вариантов, пока не попробовал сделать, но нашел место и еще предостаточно длины проводки на жгутах предусмотренных.
Хороший световой поток. Так что, скорее всего, его можно будет увидеть в моей серебристой машине, когда автофары не включены.
Возможно, можно было бы упаковать немного лучше, так как сама коробка с продуктом была немного раздавлена. Но никаких повреждений компонентов.
Ralph
Отзыв:
Высокое качество
5/5
Я нахожусь в Австралии, и ДХО был доставлен примерно через неделю. Супер быстрая доставка. Качество ДХО отличное. Цена очень разумная.
Аарон
Отзыв на:
Вторая порция
5/5
Купил комплект ДХО Phillips в начале этого года.
Моей жене они так понравились, и ей нравится, когда ее считают заботящейся о безопасности, поэтому она захотела установить их на свою машину. Купили еще один комплект этой осенью, доставили быстро и так же просто, как и раньше.
Toonmag50
Отзыв на:
Отличный сервис
5/5
Легко заказать по отличной цене. Доставка была быстрой
Darren
Отзыв:
Philips Daylight 9 DRL Kit
5/5
Начал с почтовых отправлений в Австралию, что было очень быстро, а затем установка светодиодных фонарей на мой Holden Cruze прошла очень легко благодаря простой проводке и подключению, фонари очень яркие и выглядят приятно, я уверен, что они улучшают безопасность автомобиля. автомобиле в светлое время суток и могу рекомендовать в качестве поставщика только марку Philips и Powerbulbs.
🙂
Rocketrod
Отзыв на:
Дневной аттракцион.
5/5
Купил в паре с усиленными лампочками ближнего света.
Легко установить, легко следовать инструкциям, и вуаля, очень красивые фонари.
Заставляет старую машину чувствовать себя любимой.
Toonmag50
Отзыв:
Philips 9 ДХО
4/5
Опыт покупки, отлично.
Доставка, совершенная и своевременная
Продукт, как только ошибки были устранены, снова идеален.
В поставленном продукте были незначительные изменения по сравнению с рекламируемым, требующие поиска и установки второго набора водонепроницаемых электрических вилок, чтобы можно было снимать переднюю планку для обслуживания без полного демонтажа фонарей. Мне пришлось попробовать оба варианта подключения, чтобы заставить свет работать правильно. Просто немного больше технической информации в прилагаемом руководстве сделало бы это проще, но ее отсутствие добавило довольно много времени к работоспособному результату проводки. Когда-то сделано, как раз то, что я был после.
Tony S
Отзыв:
отличный продукт
5/5
У меня есть пара этих ДХО на моей машине, и жена тоже хотела для своего VW. Размещенный заказ, через 12 дней прибыл в Вашингтон, легко помещается с хорошими инструкциями о том, как это сделать. Очень яркий и стильный результат при примерке
Боб
Bob
Отзыв на:
Nice DRL
5/5
Отличный продукт и обслуживание клиентов!
Будет
Отзыв:
Отличный продукт
5/5
В комплект Philips Daylight 9 DRL входит все необходимое для установки ламп. Сами фары очень яркие и легко устанавливаются. Единственная проблема заключалась в том, что доставка в Квинсленд, Австралия, заняла месяц. Я настоятельно рекомендую их всем, кто хочет добавить дневные ходовые огни.
Рик Браун
Отзыв на:
Perfect
5/5
Служба доставки была очень быстрой, товар очень высокого качества по отличной цене. Светодиоды настолько яркие, что их легко установить дома.
5-звездочный опыт покупок, спасибо!
Norbert
Отзыв на:
Отличный продукт
5/5
Купил взамен перегоревшей лампы на моем С5. Эти фонари предназначены для крепления на бампере. Моя ошибка и возврат были обработаны очень гладко.
Roaring
Отзыв на:
Обзор Philips Daylight 9 DRL Kit
5/5
Продукт, как описано.
Быстрая доставка в Австралию.
Рекомендую этого продавца.
Ray
Отзыв:
Nice Product
5/5
Они установлены уже почти 2 месяца, никаких проблем, установка не была сложной, хорошее качество и примерно 10-секундная задержка перед выключением ДХО после выключения зажигания — приятное прикосновение 🙂
Andrew
Отзыв:
Philips 9DRL Kit
5/5
Сравнительно плохое зрение. Очень разочарован
Брайан
Отзыв на:
Amazing
5/5
Мы заказали эти Philips Daylight 9, и они прибыли к нам в Австралию всего за неделю из Великобритании, обслуживание было очень быстрым, продукт был потрясающим.
На сайте было действительно легко заказать из Австралии, все было фантастически.
Мы уже порекомендовали их друзьям и обязательно снова воспользуемся лампочками Power. Спасибо.
Крейг
Отзыв на:
Служба поддержки
5/5
Хороший сервис, хорошая цена, что еще вы хотите
Эдди Грумбридж
Отзыв:
Хорошее обслуживание
5/5
Я заказал комплект дневного света 9 для Toyota Prado, инструкциям было легко следовать, и теперь они установлены и работают. Также отличный сервис, и бесплатная доставка, что является плюсом.
Michael Bentley
Отзыв:
Платит, чтобы его увидели
5/5
Купил комплект Philips Daylight 9 DLR для своего TR4A, чтобы автомобиль с очень маленькой лобовой площадью можно было увидеть без необходимости постоянно включать фары; у нее есть только динамо-машина на 45 ампер, которая должна поддерживать электрический вентилятор, а также головной свет. Они идеально соответствуют всем требованиям, их легко установить, их видно за много миль, но они не портят прекрасные линии TR4 и не заметны, когда стоишь рядом с автомобилем.
TR Fourman
Отзыв:
Светодиодные ДХО
5/5
Большой продукт. Установил комплекты на грузовик и две машины. Инструкции немного трудно следовать.
Owen
Отзыв на:
Отличный комплект
5/5
Нет сомнений, что это хороший продукт. У меня есть привычка проверять посадку перед фактической установкой, и это огромная ошибка. Кронштейн крепко и надежно фиксирует фонарь, и он настолько подогнан, что его практически невозможно отсоединить. Мне потребовался почти час, чтобы снять скобу с помощью плоской отвертки и оставить тонны царапин, но, к счастью, после установки их не будет видно.
Shawn
Отзыв на:
Комплект Philips Daylight 9 DRL
5/5
Заказал в субботу и получил комплект через 9 дней в Австралии. Установил ДХО на машину легко, работает отлично. Очень яркие, и я очень доволен ими.
Без колебаний куплю у Powerbulbs снова.
Steve
Отзыв на:
See the light
5/5
Быстро и легко одевается и хорошо показывает себя даже при ярком солнечном свете. Стоит купить элемент безопасности.
Mikey
Отзыв:
Philips Daylight 9 DRL Kit
5/5
Я устанавливал их на свой Ford Focus Wagon. ДХО Daylight 9 — блестящий (каламбур) аксессуар после продажи. Отличный аксессуар и практичный продукт. В восторге от результатов. Как всегда исключительный сервис от PowerBulbs. Настоятельно рекомендуется.
Грэм Уилсон, Крайстчерч, Новая Зеландия
Graeme Wilson, Крайстчерч, Новая Зеландия
Отзыв:
Philips Daylight 9 DRL Ki
5/5
Быстрая доставка, легко устанавливается и дает отличный свет. Большой продукт.
Alan
Отзыв:
Philips Daylight 9 DRL
5/5
Отличная покупка, немного неудобная, чтобы вписаться в воздухозаборники под решеткой, но усилия того стоили. Проводку было легко сделать, следуя инструкциям. Они хорошо выглядят и очень хорошо отделяют переднюю часть Mk 4 Golf.
Neil Gander
Отзыв:
9 ДХО
5/5
Мне очень понравился комплект Philips Daylight 9DRL, так как он содержал все необходимое для моей машины. Они отлично смотрятся и действительно дополняют автомобиль. Световой поток первоклассный. Спасибо за отличный продукт.
Тони Пеллинг
Отзыв:
Светодиоды отличного качества, электроника могла бы быть и лучше.
4/5
Очень яркие и качественные светодиодные модули. Ярче, чем заводские светодиодные ДХО на некоторых новых автомобилях.
Эти огни не тускнеют, а полностью отключаются при включении габаритных огней. Никакой информации об этом в Интернете или где-либо еще, пока я не получил свет и не прочитал бумажное руководство.
Кроме того, в большинстве новых автомобилей, таких как моя, ДХО отключаются после того, как двигатель какое-то время работает на холостом ходу, особенно в пробке, что, на мой взгляд, не очень хорошо. Он снова включится, как только автомобиль начнет двигаться. Это происходит из-за того, что генератор переменного тока пытается сэкономить топливо и вызывает падение напряжения аккумулятора ниже порогового значения, при котором блок управления ДХО выключает свет, как если бы двигатель был выключен. Мне нужно было использовать оранжевый провод в соответствии с инструкциями по подключению гибридного автомобиля, чтобы обойти это.
Лично я с тех пор подключил простой PWM и релейный контроллер, и ДХО теперь тускнеют примерно наполовину, а не выключаются полностью при включенных фарах.
Loony_d
Отзыв на:
Philips Daylight 9 DRL Kit
5/5
Недавно я приобрел комплект ламп дневного света Philips Daylight9 от Powerbulbs и, как первый клиент, я рад сказать, что обслуживание было первоклассным. Товар был отправлен в день, когда я сделал заказ, и прибыл в Австралию чуть менее чем за две недели. Упаковка была первоклассной, и сам продукт Philips тоже был первоклассным. Я без колебаний использую Powerbublbs для любых будущих покупок и рекомендую их всем.
Счет
Отзыв:
Яркий!
5/5
Эти ДХО очень яркие с широкого угла. Установка прошла легко, проводка в комплекте качественная.
Одна вещь, которая мне не нравится, это то, что когда фонари защелкиваются в кронштейне, они там находятся. Почти навсегда. Если вы изобретательны, вы можете установить их, используя резьбовые отверстия в фонарях, чтобы обеспечить более гибкую установку.
Я бы хотел, чтобы они затемнялись, когда вы включаете фары, но система работает хорошо.
Мне сказали, что Philips прекращает выпуск линейки продуктов Daylight в США и не будет выпускать Daylight 9.в …. очень плохо! Интересно, какое будущее ждет сериал «Дневной свет» за границей?
Tom
Отзыв:
Не так хорошо, как Osram
3/5
Установка была очень простой. Просто найдите подходящее место для освещения, подключите провода, и вы готовы к работе. Но, странно, что при езде в ночное время эти фары, естественно, выключены. Но когда я паркую машину и выключаю зажигание, ДХО Philips включаются!! И оставаться включенным, пока батарея не разрядится!!! В моей машине нет функции Старт/Стоп, и я подключил эту систему, как написано в инструкции. Красный провод к аккумулятору автомобиля + столб. Правильный способ должен заключаться в том, чтобы подключить его к ключу зажигания, который отключит основное питание для освещения, когда вы выключаете двигатель.
Garona
Отзыв на:
Комплект Phillips Daylight 9DRL
5/5
Только что установил комплект сегодня и впечатлен яркостью. Инструкции немного расплывчаты в отношении оранжевого триггерного провода, но просто решены с помощью мультиметра.
Заметили, что фары гаснут, если транспортное средство находится только в движении, что разумно, но было бы полезно знать об этом в инструкциях. Предположим, что они загораются при медленном движении, хотя они только что проверили их вождение и, похоже, работают нормально.
Andrew
Отзыв на:
Philips Daylight 9 кольцевых ламп
4/5
я установил их сегодня, достаточно прямой работы. Потратил много времени на то, чтобы установить кронштейны в нужном месте и закрутить их. Последняя часть неудобна, но вам нужно потратить на нее время. drl9 отличается от drl8 тем, что свет не тускнеет и остается включенным, когда включаются ближние фары, они выключаются. Сначала я подумал, что это я, поэтому потратил много времени на перепроверку своей установки, но, похоже, они должны сработать.
Joe
Отзыв:
Philips Daylight 9 кольцевых ламп
4/5
я установил их сегодня, достаточно прямой работы. Потратил много времени на то, чтобы установить кронштейны в нужном месте и закрутить их. Последняя часть неудобна, но вам нужно потратить на нее время. drl9 отличается от drl8 тем, что свет не тускнеет и остается включенным, когда включаются ближние фары, они выключаются. Сначала я подумал, что это я, поэтому потратил много времени на перепроверку своей установки, но, похоже, они должны сработать.
Джо
Отзыв:
все в порядке
3/5
Я из Малайзии, и этот ДХО неплохой, но 9 светодиодов делают светодиод меньше
гайд по созданию инструмента в домашних условиях – Setafi
Что такое споттер? Это прибор/механизм для надёжного соединения тонколистовых металлов. По сути, это сварка. Функция споттера – сварка тонколистовых металлов. На участок металла подаётся импульс с высокой силой тока, поверхность нагревается и моментально расплавляется, участки сплавляются, соединяются и застывают. Используют споттер в основном для ремонта автомобилей, работы с тонкими металлами.
В этой статье мы разберём, как своими руками сделать споттер для авторемонта.
Содержание статьи
Почему споттер используют для ремонта автомобилей?
Как устроен споттер? Как использовать споттер для авторемонта?
Как сделать пистолет для споттера из шуруповёрта
Изготовление споттера для авторемонта
Как сделать массу для автомобильных работ
Как использовать самодельную массу
Почему споттер используют для ремонта автомобилей?
Чтобы исправить вмятины. Автомобиль получает вмятины, к которым нет доступа с другой стороны. Придётся разбирать автомобиль? Нет, если есть споттер. С его помощью к поврежденному участку точечно приваривают шпильки/гайки/шайбы. За них тянут, вытягивая кузов и исправляя вмятину. Далее срезают приваренный элемент, рихтуют, шлифуют поверхность.
Также споттер можно применять для пайки металлов. Нередко его используют, чтобы разогреть, обработать материал/заготовку.
Как устроен споттер? Как использовать споттер для авторемонта?
Стандартный споттер состоит из:
Источника питания (трансформатор, выпрямитель, инвертор, аккумулятор).
Рукояти-пистолета.
Соединительных сварочных кабелей.
Массы.
Насадок (жала, обратный молоток).
Зачистите место сварки кузова. Подключите споттер к электросети. Соедините массу с зачищенным местом. Вставьте электрод или гайку/насадку в рабочую рукоять. Запустите споттер. Подайте короткий, но мощный импульс. Гайка/наконечник отбойного молотка приварится к поверхности кузова. Потяните за ручку, чтобы выправить впадину.
Споттер – один из лучших инструментов для разноплановых работ в гараже. Ниже мы расскажем, как сделать споттер своими руками из подручных средств.
Что нужно для сборки споттера?
Вам понадобятся:
Аккумулятор на 12 Вольт
Клеммы
Кабельные наконечники (5 штук)
Зажим для массы
Сварочный кабель (3 куска, толщина +8 миллиметров – иначе будет перегреваться)
Пистолет для споттера (можно сделать из шуруповёрта)
Стяжки
Плоские разъёмы
Двужильный провод
Как сделать пистолет для споттера из шуруповёрта
Сначала нужно разобрать шуруповёрт. Открутите шурупы корпуса, отсоедините моторчик с редуктором, закрутите шурупы обратно.
После открутите винт отвёрткой внутри патрона/полости под биты. Он с правой резьбой. Далее открутите сам патрон – вставьте в шуруповёрт шестигранник, зажмите его и вращайте. На патроне левая резьба. Если он не идёт, ударьте по шестиграннику молотком.
К ведущему валу с патрона нужно приварить обрезок стальной трубки. Обрезок с одного края должен быть разрезан пополам на 3-4 сантиметра. В отрезанной половинке нужно просверлить отверстие под болт. Это будет своеобразным зажимом для сварочного кабеля.
Проверьте тестером провода от кнопки пуска шуруповёрта на замыкание.
Сделайте отверстие в корпусе шуруповёрта. Оно должно быть в центре воздухоотводной решётки.
Подключите сварочный кабель к проводам кнопки запуска, соедините все элементы и проденьте их в сделанное отверстие.
Конец кабеля нужно продеть в подходящую по диаметру стальную трубку. Конструкцию зажмите в тисках. Возьмите болт, установите его на трубку. Ударьте несколько раз по болту. Отступите 1-2 сантиметра и снова сделайте вмятину в трубке. То же самое повторите с противоположной стороны трубки. Трёх-четырёх таких вмятин хватит, чтобы удержать кабель.
Изготовление споттера для авторемонта
Дальше вам понадобится стартер от легкового автомобиля, подойдёт даже неисправный. Из него нужно достать втягивающую. Пружина вам не понадобится – вытащите её и установите якорь в стартер. Чтобы он не выпал, приварите к нему пластину из металла, оставьте при этом небольшой зазор.
Сварочный кабель от шуруповёрта/пистолета подсоедините к одному из двух контактных болтов втягивающего. Вместе с кабелем от пистолета нужно протянуть двужильный провод от кнопки, но его пока что никуда не подключайте.
Второй отрезок сварочного кабеля нужно провести от оставшегося контактного болта к плюсовой клемме аккумулятора.
Третий отрезок кабеля нужно подключить к минусовой клемме аккумулятора. Это будет масса.
Один из проводов от кнопки включения нужно подсоединить к втягивающему. Второй, более длинный, соедините с отрицательной клеммой аккумулятора.
Вместо жал можете использовать обрезки медных трубок. Отлично подойдут отрезки из старых водопроводных кранов.
Плюсы самодельного споттера:
Быстро меняются жала.
Можно подключить обратный молоток.
Стоимость изготовления.
Мощность.
Эффективность.
Как сделать массу для автомобильных работ
На такой самодельный споттер можно поставить и обычную массу от инверторной сварки – он будет исправно работать.
Если вы хотите, чтобы масса не перегревалась, то лучше сделать её самостоятельно.
Вам понадобятся:
Мощная гайка из латунного прутка.
Стальной болт под гайку.
Гайка меньшего размера.
Кабельный наконечник (рекомендуем медные).
Заточите наконечник болта и проденьте его через наконечник от кабеля. Закрутите на болт маленькую гайку. Закрутите гайку большего размера. Длина болта должна быть больше высоты гайки.
Как использовать самодельную массу
На рабочую часть установите гайку. Её и массу подсоедините к одному материалу. Включите самодельный споттер. Масса и гайка прихватятся к материалу. Дальше оторвите дополнительную гайку и начните откручивать большую. Большая увеличит площадь заземления, из-за этого оно будет меньше нагреваться.
Как соединить литиевые аккумуляторы 18650 между собой точечной сваркой
Автор Aluarius На чтение 10 мин. Просмотров 8k. Опубликовано
Содержание
Сварка литиевых аккумуляторов 18650 между собой в домашних условиях
Аккумуляторные батареи используются во многих бытовых устройствах и инструментах. Иногда, нужно заменить один или несколько компонентов. Они соединяются в блок напряжения, и полюса привариваются между собой посредством точечной сварки. Не стоит задумываться, как паять аккумуляторы 18650.
Пайка здесь не поможет, так как из-за нее сильно нагревается внутренняя часть батареи, что приводит к неисправностям. Поэтому если нужно в домашних условиях произвести ремонт литий-ионных АКБ, то придется купить аппарат точечной сварки (споттер) или смастерить его своими руками.
Сварочный агрегат состоит из элемента управления и питательного источника. Источник питания — это ток, элемент управления — это те комплектующие, которыми человек выполняет процесс соединения.
Аккумулятор надо поставить на равномерную поверхность, на контакты поставить маленькую пластину, соединяющую все емкости в одну.
При сварке придется взять несколько электродов из меди, которые располагаются параллельным образом и прикладываются к пластинке.
Когда ток начнёт переходить на электроны, произойдёт короткое замыкание, и пластина присоединится к АКБ.
Вот как соединить аккумуляторы между собой без пайки. Используя такой вид сварки, вы получите мгновенного типа разряд, который хорошенько скрепит материал, но изделие при этом не перегреется. Так можно вернуть к жизни АКБ шуруповерта, телефона и другой техники.
Важно! Чтобы понять, как припаять провод к батарейке или аккумулятору без серьезных ошибок, нужно прочитать инструкцию в сети.
Как соединить аккумуляторы 18650 между собой и что нужно для этого? Список компонентов и нужных приспособлений:
Трансформаторное устройство от микроволновки;
Клеммная колодка для соединения проводков;
Отрезок кабеля из меди сечением 2,26мм²;
8-миллиметровый многожильный кабель;
Контролер с таймером;
Устройство питания на 12v/0,5А;
Корпус от питательного блока ПК;
Выключатель 220В;
Одиночного типа выключатель в виде кнопки без фиксации;
Маленькая деревянная рейка;
Подходящая пружинка.
Контактная сварка для аккумуляторов 18650 своими руками в подробностях:
Пункт первый. Сначала надо где-то найти ненужную микроволновую печку, но с работающим трансформатором. Далее нужно убрать из нее трансформаторное устройство. Теперь можно переходить к разборке блока питания ПК, выбросите из корпуса все, кроме гнезда для сетевого подключения 220В. В будущем в этот корпус будем устанавливать все элементы, нужные для точечных сварочных работ.
Теперь потребуется поставить в корпус силовой трансформатор, плату контроллера с таймером и питательный блок, тщательно выполните компоновку всех этих деталей. Потом отметьте, где должны быть дырки под крепеж, которые необходимо будет просверлить.
Пункт второй. Снятие ненужной вторички. На этом шаге вам надо убрать вторичного типа обмотку с трансформаторной установки от печи, чтобы не допустить ошибку, ориентируетесь по обмотке с самым тоненьким кабелем. Это и есть вторичка, а после процедуры, вместо нее потребуется намотать 8-миллиметровым кабелем новенькую вторичную обмотку.
Чтобы упростить процедуру удаления обмотки с трансформаторного агрегата без его разборки, для этого потребуется взять заточенное зубило. Этими приспособлением легче всего удалить эмаль-провод, просто срежьте его с двух сторон. После завершения вышеперечисленных манипуляций, от остатков можно избавиться посредством стандартных плоскогубцев.
Пункт третий. Размещение новенькой обмотки.Теперь взамен убранной обмотки потребуется поставить на сердечнике новую. Монтируем подготовленную трансформаторную установку в корпус. Возле решетки для воздуха сделайте несколько дырок, через них будут проходить выводы катушки. Теперь просверлите отмеченные заранее отверстия в днище покрытия для того чтобы зафиксировать трансформатор полностью.
После этого, вы должны поставить на передней панели плату контроллера, а ниже расположить светоизлучающий диод в отмеченную область. Но перед этим, светодиод потребуется предварительным образом выпаять из платы, а его выводы удлинить тоненьким проводком. На заднюю панель поместите выключатель сетевого назначения.
У питательного блока удалите вилку, потому что она занимает слишком много места, а потом к разъему питания подпаяйте отрезками проводков. Все компоненты паяются кусками проводков, но от контроллера до трансформатора можно выполнять на клеммах. Затем необходимо подсоединить к таймеру выключатель кнопочного типа. Посредством потенциометра поставьте на таймере временной интервал импульсного разряжения, во время которого происходит точечного типа сварка комплектующих. Оптимальное время разряда подбирается уже в процессе работы.
Пункт четвертый. Применяя уголки из металла, зафиксируйте на корпусе агрегата рейку. Извлеките из клеммной планки компоненты для зажима кабелей и вставьте их на кончики проводков и зафиксируйте винтами. Теперь прикрепите их к рейке посредством шурупов. Сам выключатель тоже разместите на рейке, заранее создав для него дырку:
Сделайте контактного типа электроды, если не получается выточить их с помощью токарного агрегата, то тогда из медного проводка сечением 2,26 мм² скрутите. После заострите их концы. Закрепите контакты в клеммных зажимах.
Пункт пятый. После выполнения всех сварочных работ, настало время поставить пружинку для выполнения реверса после разряда импульса на детали. Для этого, закрепляем на крышке корпуса доп. рейку. Вот и все, процедура полностью завершена. Устройство получилось со средней мощностью, поэтому при сварке тоненьких деталей придется следить за временем отсечки таймера. Если вы хотите получить более мощный аппарат, лучше закажите его себе через интернет.
В чём особенность точечной сварки аккумуляторов
Техника, при которой область соприкосновения 2 присоединяемых металлов подвергается сжатию и последующему нагреванию в результате пропускания электротока, именуется контактной сварочной работой.
Конденсаторного типа сварка (КС) это технология с использованием энергии аккумуляторов. Главное её отличие – кратковременного типа подача тока на стык.
Важно! Источником электрической энергии, проходящей через место контакта, служат конденсаторы, имеющие неплохую ёмкость. Разряжаясь через сварочную область, они плавят металлы.
Время влияния тока на шов минимизировано (до трех мс), тем самым нагрев получается дозированный и максимально ориентированный на область контакта. Благодаря этому достигается хорошее качество соединения комплектующих в местах стыка.
Как изготовить точечную сварку для аккумуляторов своими руками
На рынке реализуется много разных моделей агрегатов для контактной сварки. Но, подобные устройства, стоят больших денег, и не каждый сможет купить их себе. Поэтому, при желании можно сделать аппарат для точечной сварки АКБ самостоятельно.
Тех. свойства самодельных устройств во многом уступают характеристикам купленных агрегатов, но самодельная точечного типа сварка вполне пригодна для бытовых нужд. Контактная точечная сварка для АКБ своими руками может выполняться на самодельном девайсе, в конструкции которого есть источник тока и органы управления.
Осуществляя производственный процесс точечной сварки самостоятельно для литиевых аккумуляторных батарей, стоит очень внимательно и осторожно подходить к выполнению всех нужных требований. Как сделать зарядное устройство для литиевых аккумуляторов своими руками, читайте здесь. Чтобы сделать хороший аппарат для контактной работы, в первую очередь, надо обзавестись следующими элементами, которые считаются важнейшей частью агрегата для сварки.
Точечная сварка для аккумуляторов 18650 своими руками
Вам нужно взять: трансформаторную установку, основу деревянную, бруски для стоек, кнопку включения, широкий провод для вторички, тонкий кабель для запитки из электросети, наконечники из меди, болты, гайки и саморезы, которые потребуются для крепления.
Процедура сборки
Устройство для контактных сварочных работ довольно легко сделать из трансформатора от микроволновой печки или телевизора. Возьмите узел, с мощностью 180 Вт.
Важно! От вторички в трансформаторной установке надо полностью избавиться. Вы можете это осуществить, используя молоточек или болгарку. Верхушку обмотки надо спилить, а оставшуюся часть убрать из корпуса.
Вторичная обмотка выполняется с помощью плотного проводка для сварки. Чаще всего наматываются 3 трансформаторвитка. Этого точно хватит для того, чтобы увеличить силу тока до 300 Амп. И выполнить сварку. Необходимо выделить, что на выходе напряжение будет маленьким, примерно 2В, поэтому если комплектующие неожиданно соприкоснутся, они не повредятся. Для того чтобы произвести регулировку воздействия тока, нужно лишь нажать кнопочку и минуть лишние проблемы.
Можно создать более мощную версию агрегата для точечной сварки своими руками. Для этого надо еще поставить конденсаторы и тористор. Конденсатор нужен для накапливания заряда, который будет перенаправляться на электроды пс помощью закрытия и открытия тористора. Такая конструкция обеспечит импульсивного типа подачу тока, с определенным временным промежутком.
Инвертор для контактных сварочных работ собирается с использованием диэлектрической базы. Именно к ней присоединяется источник тока. Для этого можно взять как фанерный лист, так и равносторонний отрезок их доски. Трансформаторная установка занимает один из углов основания, а на свободной области ставятся стойки.
Затем эти стойки надо присоединить к основанию, этот процесс выполняется посредством шуруповерта. В верхней части стоек надо сделать дырку для проведения оси. В этой области будет закреплен рычажок с электродами. На торце этого рычага надо зафиксировать пару электродов из меди, диаметром от 2 до 4 мм. Все кабели потребуется полностью промыть, изолировать и примотать к рабочей части.
Изготовление простейшего аппарата для контактной сварки из суперконденсатора
Схема создания:
Моток с проволочкой размотайте и отрежьте 2 идентичных отрезка длиной 5-7 см.
Выпрямите их кусачками или плоскогубцами, чтобы они были полностью ровными. Теперь с одной стороны у каждого отрезка напильником зачистите край, уберите изоляцию.
А с противоположной стороны сформируйте острие.
Лудите контакты ионистора.
Лудите открытые и тупые кончики отрезков проволочки из меди..
Припаивайте отрезки к контактам конденсатора.
Сварочник сделан!
Осталось лишь подогнуть(можно мотать) вывода с помощью кусачек, чтобы было мин. расстояние между острием 2-3 мм.
Зарядите током 5 А.
Напряжение не должно быть выше 2,7 Вольт. Хотя, если немного поднимется, это не критично.
Вариант аппарата из автомобильного аккумулятора
Этот вариант более быстрый и правильный, ведь не надо перематывать трансформаторную установку. В данном случае, в виде источника тока выступает заполненный энергией аккумулятор от машины. Необходимо замкнуть его клеммную колодку и приварить контакт на батарее. Чтобы агрегат был более удобным в плане использования, электроды надо изолировать и накинуть на них соединитель, чтобы был шанс задавать постоянное расстояние между торцами.
Внимание! Выбирайте модификацию высокой мощности, иначе под влиянием высоких температур он станет очень быстро плавиться.
Провода от аккумулятора помещаются в клеммник колодки. После выполнения всех вышеописанных действий можно переходить непосредственно к сварке. После того, как вы сделали агрегат с держателем, его необходимо проверить на деле. Для этого надо:
На основание поставить отработанные АКБ и соединить их в один блок. Для своего удобства можно прибегнуть к обмотке их скотчем или изолентой. Это делается для того, чтобы они компактным образом разместились в готовом аппарате.
К верхнему концу контакта надо подвести соединяющую пластинку, так вы проверите точность установки и насколько правильно все комплектующие расположены по длине.
Потом выполняется прижим с помощью электродов, далее требуется включить ток и приступить к самой сварке.
Над каждой пластинкой из лития, делаются 2 точки, чтобы качественнее зафиксировать устройство.
Подводя итог, стоит сказать, что агрегат для точечной сварки своими руками для литиевых аккумуляторов считается отличным решением, в ситуации, когда нет денег на покупку.
Преимущества и недостатки точечной сварки для аккумуляторов
К преимуществам контактных сварочных работ относится:
прочная область соединения;
аппараты не поглощают много мощности;
возможность автоматизации деятельности;
прекрасная производительность;
узкий сектор воздействия температур;
отсутствие всплесков нагрузки в сети питания.
К недостаткам можно причислить следующее:
Наличие специальных агрегатов для сварки и доп. оборудования;
лимит на применение огромных сечений.
Точечная сварка в любом случае имеет больше преимуществ, чем недостатков. Она упрощает работу, с ней справиться даже новичок, если он будет делать все по официальной инструкции.
Внешний батарейный отсек Tactacam Reveal
Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его
Сэкономьте $ -39,95
Herd 360 LLC
Поделитесь этим продуктом
Подходит для Tactacam Reveal X и Reveal. Также для WiseEye, WingHome, Barn Owl, Creative XP и любых других камер, использующих вход постоянного тока 4,0×1,7 мм. Мы упростили для вас поиск собственных деталей для создания собственного внешнего батарейного отсека и использование батареи SLA 12 В 12 А·ч для длительного использования ваших Tactacam Reveal и Reveal X. просмотрите 12000 фотографий, отправленных на ваш телефон, прежде чем вам понадобится заменить батарею на новую.
Обратите внимание. Это не готовый комплект. Это набор всех деталей, необходимых для сборки вашей собственной коробки. Вам нужно будет просверлить отверстие диаметром 1/2 дюйма, отрезать уже имеющиеся на проводе клеммы, чтобы пропустить их через кабельный сальник, и обжать новые клеммы на проводе после прохождения через сальник.
Обучающее видео
Включает детали, используемые для сборки внешнего аккумуляторного ящика Инструкции отсутствуют, предполагается, что пользователь знает, как собрать аккумуляторный ящик
В комплекте: один бокс HD Tactical Style Box с пеной Pick-n-Pluck, один прочный кабель питания с разъемом постоянного тока 4,0×1,7 мм, два разъема F2 «мама» и водонепроницаемый кабельный ввод
В качестве перезаряжаемой батареи я рекомендую Power Sonic 12v 12ah или Neptune 15ah для аккумуляторов SLA. Или литиевую батарею Amped Outdoors 12v 20ah, которую можно найти на нашем сайте. Самый дешевый способ купить их — ebay , и вы можете приобрести две упаковки, чтобы всегда иметь заряженную батарею, готовую к замене.
American ExpressApple PayDiners ClubDiscoverMeta PayGoogle PayMastercardPayPalShop PayVenmoVisa
Ваша платежная информация защищена. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.
Страна
США
Почтовый индекс
Возврат Наш полис действует 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не можем предложить вам возврат или обмен.
Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и находиться в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.
Некоторые виды товаров не подлежат возврату. Скоропортящиеся товары, такие как продукты дикой природы.
Дополнительные предметы, не подлежащие возврату: Подарочные карты
Для оформления возврата нам потребуется квитанция или подтверждение покупки.
В некоторых ситуациях предоставляется только частичное возмещение (если применимо) Любой товар не в своем первоначальном состоянии, поврежден или отсутствует по причинам, не связанным с нашей ошибкой. Любой товар, возвращенный более чем через 30 дней после доставки
Возврат (если применимо) Как только ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также уведомим вас об одобрении или отклонении вашего возмещения. Если вы одобрены, ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически применен к вашей кредитной карте или исходному способу оплаты в течение определенного количества дней.
Задержка или отсутствие возмещения (если применимо) Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз. Затем свяжитесь с компанией, выпустившей вашу кредитную карту, может пройти некоторое время, прежде чем ваш возврат будет официально отправлен. Далее обратитесь в свой банк. Часто перед отправкой возмещения требуется некоторое время на обработку. Если вы сделали все это, но до сих пор не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Товары для распродажи (если применимо) Возврат возможен только за товары по обычной цене, к сожалению, за товары со скидкой возврат невозможен.
Обмены (если применимо) Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены. Если вам нужно обменять его на тот же товар, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected] и отправьте свой товар по адресу: 4833 McGahee Rd Evans Georgia US 30809.
Подарки Если предмет был помечен как подарок при покупке и доставке непосредственно вам, вы получите подарочный кредит на сумму вашего возврата. После получения возвращенного товара вам будет отправлен подарочный сертификат.
Если товар не был помечен как подарок при покупке, или даритель отправил заказ себе, чтобы передать вам позже, мы отправим возврат дарителю, и он узнает о вашем возврате.
Доставка Чтобы вернуть товар, отправьте его по почте по адресу: 4833 McGahee Rd Evans Georgia US 30809
Вы будете нести ответственность за оплату транспортных расходов при возврате товара. Стоимость доставки не возвращается. Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения.
В зависимости от того, где вы живете, время, которое может потребоваться для того, чтобы обмененный товар был доставлен к вам, может различаться.
Если вы отправляете товар на сумму более 75 долларов США, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. Мы не гарантируем, что получим ваш возвращенный товар.
kWeld – Аккумуляторная точечная сварка следующего уровня
Если вы хотите сделать свои собственные аккумуляторные блоки из литий-ионных круглых элементов, то вам придется решить проблему соединения отдельных элементов. Пайка проводов к ним не вариант, потому что требуемый длительный нагрев на выводах батареи имеет тенденцию повреждать внутреннюю структуру элемента.
Я столкнулся именно с этой проблемой и узнал, что наиболее распространенным методом соединения элементов между собой является приваривание к ним полос из никеля или никелированной стали с помощью точечной сварки.
Принцип их работы заключается в пропускании электрического тока через металлическую полосу и язычок батареи. Поскольку металлы имеют электрическое сопротивление, этот ток заставляет материал плавиться вместе. Расплавленный металл должен занимать лишь небольшую площадь, чтобы предотвратить повреждение батареи. Это достигается за счет использования высокого тока, что позволяет получать очень короткие импульсы.
Так как это сложная задача, профессиональные сварщики начинают с нескольких тысяч долларов. Есть более дешевые модели от китайской фирмы, но я отказался от этого варианта… Поскольку я инженер-электронщик с немалым опытом в силовой электронике, я решил разработать свой собственный сварочный аппарат. Он должен быть доступным для домашних мастеров, более мощным и надежным, чем аналогичные конструкции, и простым в использовании.
И мне не понравилось, что, казалось бы, все точечные сварщики используют предустановленную длину импульса для установки интенсивности сварки. Протекающий ток обычно нельзя регулировать, вместо этого он зависит от электрического сопротивления самого места сварки. И это зависит от довольно многих факторов, таких как загрязнение, коррозия и механическая сила, с которой металлы сталкиваются друг с другом. Результатом является изменение количества энергии (= тепла), которое идет на сварку, что приводит к противоречивым результатам. Чтобы смягчить этот эффект, современные сварщики используют два или более импульсов, чтобы размягчить металлы и выжечь любые загрязнения.
Но есть гораздо более простой способ получения однородных сварных швов: если количество энергии, подаваемой в точку сварки, остается постоянным, то каждый раз расплавляется одно и то же количество металла. Это то, что делает kWeld . Нет необходимости экспериментировать с временными интервалами или количеством импульсов очистки. Вы просто набираете желаемое количество энергии и начинаете работать. Устройство автоматически регулирует длительность импульса для достижения одинакового результата при каждом сварном шве.
На этом рисунке показан результат сварки полос никеля толщиной 0,15 мм с ячейками 18650 (источник: форум eevblog, пользователь «romantao»): толщиной до 0,3 мм. Но он также достаточно проворен для сварки тонких медных проволок при низких энергиях. На следующем рисунке показана тонкая медная проволока, приваренная к стальному стержню толщиной 2 мм:
кВт Weld 9Система 0099 доступна в виде комплекта для самостоятельной сборки в моем магазине: https://www.keenlab.de/index.php/product-category/kspot-welder-kit/
Инструкции по сборке и эксплуатации доступны для скачивания здесь : https://www. keenlab.de/wp-content/uploads/2018/07/kWeld-assembly-manual-r5.0.pdf https://www.keenlab.de/wp-content/uploads/ 2018/07/kРуководство по сварке-r3.0.pdf
Прошивку системы можно обновить, что позволит вам воспользоваться новыми функциями или улучшениями.
Последняя прошивка доступна для загрузки здесь: https://www.keenlab.de/wp-content/uploads/2019/01/1_kweld_release_r2_9.zip
Этот инструмент https://www.keenlab.de/index .php/product/kweld-firmware-update-tool/ требуется для подключения kWeld к компьютеру.
Необходимый блок питания для сварщика не входит в комплект. В идеале он должен иметь выходное напряжение от 5 до 15 В постоянного тока и должен обеспечивать ток не менее 1500 А при коротком замыкании в течение нескольких десятков миллисекунд. Поскольку добиться этого довольно сложно, в следующем списке приведены некоторые рекомендации:
Литий-полимерный аккумулятор Turnigy nano-tech 3S/5000 мА·ч/130C (ссылка). Я провел стресс-тестирование одного из них в течение нескольких полных циклов разрядки, и после этого он не показал видимых вздутий. Измеряемый ток 1300-1500 ампер.
Turnigy graphene 3S/6000mAh/65C Литий-полимерный аккумулятор (ссылка). Они не показывают никакого вздутия после нескольких циклов полной разрядки, но у меня пока нет данных об их продолжительности жизни. Нынешний уровень сравним с моделью нанотехнологий.
Ultracell UXL65-12 (ссылка). Согласно отзыву пользователя, ток, указанный кВтeld , составляет приблизительно 1000 А при тестировании с никелевыми полосками толщиной 0,15 мм.
Bosch SMT 31-100 (ссылка). Согласно отзыву пользователя, сварочный ток, сообщаемый кВтeld , составляет приблизительно 1400 А.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Литий-полимерные аккумуляторы потенциально опасны. Если они выходят из строя внутри, они могут самовозгораться. Поэтому настоятельно рекомендуется постоянно контролировать их во время использования, а также во время зарядки, а также хранить их в пожаробезопасном контейнере, когда они не используются.