Рубрика: Разное

ЛКП в автомобиле — это что? Толщина ЛКП автомобилей: таблица

Лакокрасочное покрытие (ЛКП) отвечает за внешнюю составляющую автомобиля. Именно первое впечатление запоминается больше всего, но оно не будет положительным, если машина выглядит плохо окрашенной, со многими дефектами на поверхности. Как не допустить этого и каким образом исправить проблемы в неправильно окрашенном авто?

Что такое ЛКП?

При покупке транспортного средства одной из рекомендаций специалистов является обращение внимания на ЛКП в автомобиле. Это что?

ЛКП расшифровывается как лакокрасочное покрытие. На него нужно обращать особое внимание в связи с тем, что дефекты могут быть не видны сразу, но ЛКП кузова автомобиля повреждается очень быстро, и даже на достаточно новой машине они могут проявиться в считанные дни.

К тому же при покупке транспортного средства на вторичном рынке очень часто машины бывают после капитального ремонта. Факт того, что автомобиль побывал в аварии, всегда скрывается продавцом, но выявить это несложно. Для этого проводится экспертиза ЛКП автомобиля, данные получаются с помощью специального прибора и сверяются с ГОСТом. По ним легко узнать судьбу транспортного средства, так как при продаже скрывают дефекты очень тщательно.

Толщина лакокрасочного покрытия

Требования стандартов в первую очередь распространяются на толщину слоя покрытия. Она измеряется в микронах. Ниже приведена таблица ЛКП автомобилей различных марок. Она составлена в больше мере для производителей. Тем не менее она полезна и обычным автовладельцам, так как при проведении экспертизы несложно выявить отклонения.

Толщина ЛКП автомобилей. Таблица

При проведении замеров перед покупкой автомобиля поводом для волнения может стать слой краски более чем 300 микрон. Это означает, что он скрывает сколы и мелкие дефекты. Если машина была в серьёзном ремонте, то толщина может быть более 500 микрон, это свидетельствует о неумелом сокрытии следов аварии. Обязательны к сравнению ГОСТовские требования, толщина ЛКП автомобилей, таблица значений которых представлена выше, может помочь в этом владельцам машин.

Другие требования ГОСТ к ЛКП

Выбор покрытия для нового автомобиля должен соответствовать следующим требованиям:

• цвет краски кузова — для разных типов автомобилей устанавливается свой стандарт, так, для крупной техники должны быть цвета тёплые или контрастные, допустим, синий с жёлтым;
• фактура должна также соответствовать марке машины, автомобиль для личного пользования может быть и глянцевым, и матовым, а вот большая техника преимущественно должна быть гладкой;
• покрываются с особой аккуратностью внешний корпус и крупные детали внутри авто;
• класс краски должен соответствовать классу автомобиля и зависит от местонахождения деталей.

Важно знать не только о понятии ЛКП в автомобиле, это что такое и как его выбирать, но и как его наносить в случае ремонта.

Перед наложением покрытия поверхность должна быть правильно обработана. ГОСТ для каждого вида материала и метода окрашивания приводит свой список действий, каждый из которых имеет такие пункты:

• убирается жир с поверхности;
• нанесение грунтовки для хорошего сцепления;
• создаётся защитный антикоррозионный слой;
• обработка пассивирующими растворами;
• нанесение окислителей для создания защитной химической и анодной плёнки;
• производится шлифовка.

Каждому автовладельцу нужно знать об ЛКП, что это в автомобиле, как оно должно выглядеть и наноситься.

Основные виды дефектов и причины их возникновения

Дефекты часто возникают в силу неопытности мастера, неправильной обработки металла перед нанесением покрытия и из-за многих внешних факторов.

Основными причинами являются неправильные внешние условия покраски, нарушение принципов работы с материалами и неумелое обращение с ними.

Если планируется ремонт, ЛКП автомобиля должно уделяться особое внимание, так как могут возникнуть следующие дефекты.

Тонкие трещины

Этот дефект имеет вид тонких длинных трещин, не связанных между собой, они слабо различаются, но создают общий несколько отталкивающий вид. На поверхности это выглядит как мутное пятно или участок, лишённые блеска. С ростом нагрузок трещин становится больше, площадь дефекта увеличивается.

Причины:

• некачественная подготовка к покраске;
• нарушение технологии работ с материалом;
• некачественная краска;
• нарушение в обработке грунтовкой;
• неправильное смешивание красок;
• слишком большой слой материала;
• краска плохо высохла.

Чтобы устранить подобные неприятности, нужно не только узнать о нанесенном ЛКП в автомобиле (это что такое — мы выяснили в начале статьи), их причинах, но и проконсультироваться, какое покрытие больше подойдёт к кузову. Чаще всего всю краску, имеющую такие дефекты, нужно снять и произвести покраску заново.

Наличие кратеров и воронок на поверхности

Этот дефект возникает сразу после окраски. Он вызван в основном силиконовыми частицами, которые входят в полировальные смеси.

Причины возникновения:

• плохая очистка перед покраской;
• использование мыльных средств;
• частицы пыли, полировального материала, наличие ворсинок, которые остались на поверхности;
• использование некачественных материалов.

Когда проводится локальный ремонт ЛКП автомобиля, нужно удалить остатки силикона с поверхности, хорошо зачистить это место и нанести новый слой краски.

Недостаточное сцепление

Качество покраски значительно зависит от сцепления с поверхностью. Иногда материал просто кусками отделяется от металла или старого покрытия. Дефект проявляется практически сразу после нанесения краски и особо заметен на местах старых ударов.

Чтобы избежать этой проблемы, нужно знать о качестве ЛКП в автомобиле. Это что значит? Что могло привести к её появлению? Это может быть:

• некачественно подготовленная поверхность;
• остатки ржавчины, масел, воска;
• неравномерное нанесение грунтовки;
• плохо смешанные материалы;
• нарушение технологического процесса покраски;
• использование растворителя плохого качества;
• воздействие слишком высоких температур при сушении.

При борьбе с этими дефектами снять краску нужно с достаточно большой поверхности, значительно большей, чем повреждённый участок. Поверхность зачищается с помощью пескоструйного аппарата или шлифовальной машинки.

Образование пузырей

Качественная покраска предполагает идеально ровную поверхность. Пузыри появляются и на старых, и на новых слоях краски, основная причина — резкий перепад температур при сушении.

Основные причины возникновения пузырей:

• попадание под краску влаги или воздуха;
• плохая подготовка поверхности, остатки загрязнений на ней;
• использование некачественного растворителя;
• недостаточно хорошо высушенные нижние слои краски;
• высокая вязкость краски, что привела к закипанию поверхности;
• слишком много грунтовки или краски.

Дефект можно убрать, только полностью перекрасив автомобиль.

Расслоение лакокрасочного покрытия

Этот дефект возникает со временем даже после фабричной покраски.

Основные причины:

• остатки загрязнений;
• слишком высокая температура окружающей среды при работе с материалами;
• очень малое количество грунтовки;
• плохо сглажены слои между краской;
• плохое взаимодействие грунтовки, краски и её покрытия.

Чтобы избавиться от этого дефекта, нужно снять всю краску вплоть до нижнего слоя, а часто и до металла.

Наличие подтёков и наплывов

Обычно возникает на наклонных поверхностях. Причины следующие:

• слишком высокая интенсивность распыления;
• высокое атмосферное давление;
• слишком плотный слой краски;
• медленное испарение растворителя;
• плохо просушенные слои.

Участок нужно хорошо отполировать и очистить, а затем заново перекрасить.

Мутная поверхность

Дефект выглядит как мутно-белое плохо окрашенное пятно. Неприятно оно тем, что со временем приводит к другим дефектам, таким как трещины и образование пузырей.

Основные причины:

• покраска в условиях высокой влажности;
• использование некачественного растворителя;
• растворителя добавляется больше, чем необходимо;
• неправильная циркуляция воздуха в помещении, где производится покраска.

Избавиться можно с помощью полирования поверхности.

Налёт, похожий на пыль

Выглядит в виде плохо окрашенных капель различного диаметра.

Причины возникновения:

• растворитель, имеющий свойство быстрого высыхания;
• неаккуратное нанесение краски и попадание её на разные поверхности без дальнейшей очистки;
• краска высохла слишком быстро.

Дефект достаточно легко устраняется с помощью шлифовки повреждённого участка.

Матовая поверхность

Качественная окраска предполагает получение блестящей поверхности.

Причинами матовости могут быть:

• неравномерность покрытия;
• недостаточная толщина материала;
• наличие царапин перед покраской.

Для устранения проводится повторное сглаживание поверхности и нанесение ещё одного слоя краски.

Как защитить покрытие автомобиля?

Защита ЛКП автомобиля предполагает использование различных препаратов.

1. Нанесение полиролей и восков. Эти материалы способны придать блеск автомобилю, имеют влагоотталкивающую основу, а также защищают от мелких повреждений. Кроме того, они отталкивают дорожную пыль и защищают от органического воздействия. Срок службы — от года до трёх, зависит он от цены и качества нанесения.

2. Использование «жидкого стекла». Этот материал наносится толстым слоем и создаёт эффектный внешний вид. Такая стеклянная плёнка способна защитить автомобиль на три года.

3. Нужно знать не только об ЛКП, что это в автомобиле, но и как уберечь его. Ещё одним способом защиты является «жидкий чехол», он доступен, легко наносится и хорошо защищает от царапин, но срой службы его достаточно короткий.

4. Защитная плёнка. Она наносится на детали машины и плотно прилегает к предварительно очищенной поверхности. Она имеет эстетический вид, позволяет сделать покрытие матовым или более блестящим.

5. Тканевый чехол. Подбирается под конкретный автомобиль. Недостатком является тот факт, что попадание под чехол мелкого мусора трудно отследить, а он может значительно разрушать лакокрасочное покрытие.

6. Пластиковые и акриловые дефлекторы, которые просто-напросто сдувают мусор с поверхности авто.

Таким образом, важно не только правильно подготовить поверхность для краски, выбрать правильно материал, но и защитить его от возможных повреждений.

Защита кузова автомобиля от сколов и царапин. Статьи

Защита лакокрасочного покрытия (ЛКП) кузова автомобиля – комплекс мероприятий по созданию специального слоя, который будет защищать поверхность от пескоструя, сколов и царапин, атмосферных осадков и других негативных воздействий. Срок службы защитного автопокрытия зависит от выбранного материала и может составлять от нескольких месяцев до 3 и более лет.

Назначение и виды защитных покрытий для авто

В процессе эксплуатации лакокрасочное покрытие кузова машины подвергается следующим негативным воздействиям:

• Песчинки, мелкие камешки, гравий от попутных и встречных автомобилей – оставляют царапины, а иногда и крупные сколы.
• Химреагенты в зимний период – под их воздействием ЛКП тускнеет, образуются микротрещины.
• Атмосферные осадки – особый урон наносят крупный град, кислотные дожди.
• Ультрафиолетовое излучение – приводит к выгоранию краски.
• Птичий помет – содержит кислоту, разъедающую лак.
• Неправильная технология мойки – способствует ускоренному износу автоэмали.

Для защиты лакокрасочного покрытия на кузове применяются разные виды материалов, создающие устойчивый к пескострую, царапинам, химическим и другим воздействиям слой:

1. Кварцевое покрытие.
2. Керамическое покрытие.
3. «Жидкое стекло».
4. Защитные пленки.
5. Полировки и воск.

Перечисленные материалы отличаются между собой по сроку действия, защитным свойствам блеску и цене.

Кварцевое покрытие

Кварцевый состав образует на кузове твердую «алмазную броню»и стойкий блеск, которая защищает автоэмаль от пескоструя сколов и царапин, обеспечивает масло- и грязеотталкивающие свойства, противостоит коррозии, восстанавливает заводской вид ЛКП.

Преимущества:

• Образует монолитное, идеально гладкое кварцевое покрытие.
• Хорошо заполняет микронеровности.
• Увеличивает яркость и глубину цвета.
• Препятствует закреплению на поверхности жиросодержащих композиций.
• Отталкивает воду вместе с пылью и грязью.

Кварцевое покрытие придает автомобилю безупречный внешний вид, возрождая его первоначальную красоту, блеск и презентабельность. Срок его действия на порядок больше по сравнению с аналогами – составляет от1года до 5 лет в зависимости от разновидности, качества используемых составов и подготовки поверхности машины перед нанесением.

Керамическое покрытие

Нанесение керамического покрытия (нанокерамики) – один из самых эффективных способов защитить ЛКП кузова автомобиля. Увеличивает твердость (примерно на 3-4 H) и толщину автоэмали (до 2 мкм), что обеспечивает повышенную стойкость к царапинам. Срок службы составляет не менее 32 лет. Однако для сохранения максимального блеска,3Д эффекта и гидрофобного эффекта производители рекомендуют периодически обновлять верхний слой.

Нанокерамика придает кузову следующие свойства:

• Защитные – противостоит механическим повреждениям, воздействию химических реагентов, ультрафиолета и коррозии (не менее чем на 2 года).
• Гидрофобные – вода собирается в капли и скатывается с поверхности авто вместе с пылью, что сокращает количество моек.
• Другие – антиграффити, антилед.

По технике нанесения материал схож с «жидким стеклом», но отличается большей толщиной и сроком действия.

«Жидкое стекло»

Обработка кузова «жидким стеклом» позволяет создать на его поверхности твердый и прочный защитный слой на основе диоксида кремния. Покрытие обеспечивает эффективную защиту от пескоструя, микротрещин, мелких царапин, которые образуются в результате механических и химических воздействий. Состав также отличается высокой прочностью сцепления с обрабатываемой поверхностью, устойчивостью к низким и высоким температурам и отличным блеском.

Другие характеристики «жидкого стекла»:

• Гидрофобность – за счет специальных свойств вода собирается в капли и скатывается с поверхности.
• Грязеотталкивающий эффект – материал заполняет все мелкие неровности, обеспечивает идеальную гладкость, что исключает вероятность взаимодействия загрязнений с лакокрасочным покрытием.
• Восстановление внешнего вида ЛКП – состав позволяет вернуть машине заводской лоск, насыщенный цвет и глянец.

Срок службы данного покрытия на интенсивно эксплуатирующихся автомобилях составляет 1,5 года. В течение этого времени автоэмаль сохраняет заводской блеск, глубину и насыщенность цвета.

Защитные пленки

Пленка бывает нескольких видов – антигравийная,(полиуретановая и виниловая), которые отличаются по свойствам и качеству. Все они наносятся на отдельные элементы кузова легкового автомобиля. Обычно покрываются только самые подверженные механическим повреждениям части – капот, часть крыши и стойки  переднего ветрового стекла, передние крылья, зеркала заднего вида и передний бампер.

Антигравийная(полиуретановая) пленка более надежна, процесс ее нанесения часто называют «бронированием». Создает на кузове прочный слой от 180-200мкм, способный защитить автоэмаль от повреждений различного характера. Отличается большей толщиной, повышенной прочностью и твердостью по сравнению с виниловой пленкой (50-100мкм) – даже при попадании гравия больших размеров сколов на ней не остается.

При соблюдении технологии нанесения «антигравийка» удаляется без последствий. Из минусов:

•  Цена полиуретановой пленки в два раза выше виниловой.
• не заворачивается на сложных участках бампера (требуется подрезать).

Виниловой (цветной) пленке больше подходит название не защитного, а декоративного материала, ее толщина от(50-100мкм) – ее чаще используют для тюнинга авто (выделения капота другим цветом, приклеивания полос через всю длину машины), маскировки дефектов. Под воздействием перепадов температур прозрачный «винил» теряет блеск. Также он не обеспечивает надлежащую защиту от механических повреждений.

Полироли и воск

Полироли наносятся на поверхность кузова с помощью специального полировального инструмента. В результате пасты качественно заполняют мелкие трещины и другие незначительные дефекты, образуют прочную пленку. Она защищает ЛКП от  мелких сколов и прочих повреждений, воздействия химреагентов, атмосферных воздействий.

Срок действия полиролей зависит от их разновидности:

• Fusso coat прослужит до 6 месяцев.
• Составы на основе смолы – в пределах 1 года.

Обработка автомобилей воском – устаревший, но самый дешевый способ. Обработанная поверхность отличается ярко выраженным глянцем, обладает грязеотталкивающими свойствами. Такое защитное покрытие недолговечно, поэтому особым спросом у автовладельцев не пользуется. Чаще им обрабатывают машины перед продажей, чтобы сделать более насыщенным цвет.

Как еще защищают лакокрасочное покрытие от повреждений?

Автовладельцы часто пытаются самостоятельно защитить машины от механических воздействий. Для этого рынок автомобильных товаров предлагает следующие элементы:

• Дефлекторы – пластиковые накладки на капот, которые направляют потоки воздуха вместе с мелким гравием и насекомыми поверх капота и лобового стекла. Более-менее нормально работают только на больших скоростях.
• Тканевые чехлы для капота – производятся они под конкретные модели транспортных средств, чаще из эко-кожи. Выпускаются модели, закрывающие всю «морду» или около 150-200 мм.

Однако мало кто учитывает, что в местах их прилегания к поверхности машины скапливается влага, пыль, грязь, снег в зимнее время. Все это при наличии даже минимальных повреждений верхнего слоя автоэмали приведет к образованию коррозии.

Компания «АвтоТОТЕММ» применяет только эффективные способы защиты ЛКП на кузове авто и сертифицированные материалы – «жидкое стекло», кварцевые и керамические покрытия проверенных брендов. Качество подтверждаем 12-месячной гарантией, работы выполняем в сжатые сроки – обычно не дольше 2-3 дней. Запишитесь в ближайший сервис по телефонам на сайте.

Будьте в курсе событий!

Получайте своевременно информацию о скидках и акциях компании, читайте свежие новости из мира автомобилей

Concepts — Volvo LCP 2000 (1983) — Обзор

03 июня 2013 г. ID: 244890

LCP 2000 — Вчерашнее будущее исполняется 30 лет

Легкие материалы, альтернативные виды топлива, чрезвычайно низкий расход топлива — ключевые слова для современного автомобиля. Тем не менее, именно эти свойства легли в основу проекта LCP 2000, Light Component. Это был концепт-кар, нацеленный на будущее и окружающую среду, представленный Volvo Car Corporation (Volvo Cars) в конце весны 19 года.83 года, 30 лет назад.

Идея LCP родилась в 1979 году, частично в результате исследования электромобиля, которое Volvo Cars провела в 1976 году под руководством гениального инженера Рольфа Меллде, а частично в результате проекта сверхлегкого маленького автомобиля под названием Ellen. Требования требовали управляемого прототипа легкого автомобиля будущего, который был бы чрезвычайно экономичным, но в то же время очень безопасным и пригодным для практического использования к 2000 году. Команда, возглавляемая Меллде, должна была использовать преимущества как новых материалов, так и новые технологии, которые существовали, и те, которые находились в стадии разработки. LCP должен был вмещать минимум двух человек, иметь максимальную массу 700 кг и максимальный расход топлива не более 4 литров на 100 км. Практически нереальная комбинация в 1979.

Было построено четыре автомобиля — все с небольшими техническими отличиями — и они впервые были показаны на экологическом семинаре в Стокгольме в конце весны 1983 года. LCP2000 выглядел как автомобиль, но другой; клиновидный двухдверный хэтчбек с вертикальной задней частью и пластиковой дверью багажника, которая также служила входной дверью на заднее сиденье. Это было обращено назад в целях безопасности и пространства. И да, там было место для багажа. Если вы внимательно посмотрите на LCP сегодня, вы узнаете некоторые конструктивные особенности модели Volvo 480, представленной три года спустя.

Автомобили LCP комплектовались специально разработанными поперечно расположенными турбодизельными двигателями двух типов. Оба типа были трехцилиндровыми двигателями, но один из них представлял собой легкий магниевый двигатель объемом 1,3 л мощностью 50 л. с., а другой представлял собой чугунный двигатель объемом 1,4 л мощностью 90 л.с. с теплоизоляцией без рубашки охлаждения в головке блока цилиндров и использующий моторное масло в качестве охлаждающей жидкости. вместо. Он работал на любом нефтяном топливе, таком как рапсовое масло, которое придавало машине приятный запах рыбы с жареным картофелем, когда она проезжала мимо. Все LCP имели передний привод и либо пятиступенчатую механическую коробку передач, либо вариатор с электронным управлением.

В конструкции широко использовались различные виды пластика, магния и алюминия, как с точки зрения веса, так и по причинам вторичной переработки и доступности в будущем. Небольшой сенсацией стало использование углеродного волокна для дверных коробок, тогда совершенно нового и неиспробованного материала.

Однако в 1983 году рынок еще не был готов к экологичному автомобилю. Обычные автомобили по-прежнему доминировали, а мощность и производительность были ключевыми словами того времени. LCP2000 вызвал большой интерес как концептуальное исследование и проект идеи. Исследования общего энергопотребления LCP — жизненного цикла от сырья до производства и срока службы до конечной утилизации — позже легли в основу экологической стратегии Volvo Cars EPS и последующей экологической декларации новых автомобилей, EPI. что последовало в 1998.

Сегодня LCP 2000 выставлен в музее Volvo и по-прежнему так же интересен, как и 30 лет назад, а может быть, даже больше, чем тогда. Он свидетельствует о прогрессивном инновационном и творческом нестандартном мышлении, которое характеризует Volvo Cars и которое в более развитой форме можно найти в современных автомобилях Volvo.

Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международному модельному ряду автомобилей Volvo Cars. Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики автомобиля могут различаться в зависимости от страны и могут быть изменены без предварительного уведомления.

30 лет спустя: что получилось в футуристической концепции Volvo LCP 2000

Группа разработчиков медиаплатформ

Тридцать лет назад перед инженерами Volvo была поставлена ​​задача создать управляемый автомобиль, который весил бы менее 1500 фунтов, мог безопасно вместить двух человек и достиг не менее 58 миль на галлон. Результатом проекта Lightweight Component Project стал LCP 2000, хэтчбек с дизельным двигателем, изготовленный из алюминия, магния, высокопрочного пластика и углеродного волокна. PopMech проехал на нем через несколько месяцев после его дебюта и счел его «жизнеспособным предложением». Тем не менее, в то время как EPA оценило концепт Volvo в 56 миль на галлон по городу / 81 шоссе с респектабельным 11-секундным временем разгона от 0 до 60 и максимальной скоростью 110 миль в час, тогдашний автомобильный редактор Уэйд Хойт размышлял: «Кто-нибудь заботится? В разгар избытка бензина и цен на топливо стабилизировались, мало кто из покупателей автомобилей в данный момент, похоже, очень заинтересован в экономии».

Как изменились времена.

Несмотря на то, что Volvo так и не запустила автомобиль в производство, несмотря на поиск поставщиков запчастей и разработку сценария массового производства, в LCP есть достаточное количество технологий, которые были впечатляюще прозорливыми. Вот в чем автопроизводитель был прав сегодня — 30 лет назад.

Материалы сборки

Построенный на полностью алюминиевом шасси, LCP имеет подрамники из магниевого сплава, пластиковые панели кузова и даже дверные рамы из углеродного волокна. Еще в начале 80-х эти материалы почти исключительно использовались в автоспорте из-за их астрономической цены. Сегодня, благодаря значительно улучшенным технологиям производства, GM использует панели из магниевого листа в серийных автомобилях, алюминий быстро становится популярным материалом для Ferrari, а пассажирский отсек BMW i3 EV будет полностью выполнен из углеродного волокна.

Дизельная трансмиссия

Volvo разработала два различных трехцилиндровых турбодизельных двигателя для LCP: магниевый 1,3-литровый силовой агрегат мощностью 50 л. который мог работать на различных видах топлива, включая низкооктановый бензин и подсолнечное масло. Сегодня в моде малолитражные двигатели с турбонаддувом: один из недавних примеров — крошечный 1,0-литровый двигатель Ford EcoBoost. И мы думаем, что благодаря постоянно растущим стандартам CAFE они никуда не денутся.

Кроме того, дизельные двигатели, которые были гораздо более распространены за границей, наконец-то возвращаются в Штаты: Chevrolet недавно выпустила Cruze Diesel 2014 года — самый экономичный негибридный автомобиль и первый автомобиль с дизельным двигателем от Chevy. с 1986 года.

Аэродинамика

Линии LCP сегодня не вызовут удивления. Но в эпоху автомобильного дизайна, в котором преобладали угловатые линии и квадратные пропорции, его скользкая аэродинамика была примерно такой же поразительной, как сегодня VW XL1.

Какое масло лить в фольксваген поло

Подбираем моторное масло для Фольксваген ПОЛО, а также автомобилей VW, AUDI, SKODA, SEAT с допусками VW502.00/505.00 и VW 504.00/507.00.

VW в России предлагает к использованию для большинства своих двигателей два своих допуска VW502.00/505.00 и VW 504.00/507.00. Четные допуски – это допуски для бензиновых двигателей. Нечетные для дизельных. Моторные масла с этими допусками подходят для большинства двигателей семейства концерна, выпускаемых с 2008 года, а это VW, AUDI, SKODA, SEAT. 

Фольксваген Поло самая продаваемая модель из семейства VW в России. Поэтому остановимся на примере этого популярного автомобиля.

Разница в маслах, отвечающих данным допускам, в данном случае следующая (если убрать все умные слова и красивые значки и циферки):

VW502.00/505.00 – это допуск для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей оснащенных или не оснащенных турбо нагнетателем, отвечающих требованиям до ЕВРО-4 включительно и не имеющих в системе выхлопа двухкомпонентных катализаторов (бензиновые моторы) и сажевых фильтров (дизельные). Масло содержит больше присадок, поэтому оно дешевле (больше присадок – меньше базового масла, базовое масло дороже присадок, потому конечный продукт дешевле). 

Плюсы есть. Главный из них — лучшая защита от окисления, а следовательно масло служит дольше и меньше расходуется. Минус: при перепробегах в моторе остается больше зольных осадков. 

А главное – катализаторы и сажевые фильтра начинают быстро умирать. Удалить катализатор или сажевик предлагают множество мастерских. Одна беда. большинство подобных вмешательств приводит к не корректной работе мотора. Как следствие больший расход топлива и более быстрый выход из строя двигателя. Хотя поначалу новоиспеченный владелец доволен. Но за все приходится платить. Почему его предлагают дилеры для машин с допуском ЕВРО -4 и выше? Потому, что гарантии на катализатор и сажевый фильтр фактически нет и их выход из строя – ваша и только ваша проблема. Зато масло не уходит на угар.

 VW 504. 00/507.00 – более современный вариант, для моторов, в системах выпуска которых, установлены современные катализаторы и сажевые фильтры. то есть моторы от Евро -4 и выше. 

Да, горит. Но при этом лучше защищает двигатель, оставляет его чище при небольших перепробегах, а, главное, сохраняет работоспособность системы очистки выхлопных газов (те самые катализаторы и сажевые фильтры). 

Это правильный допуск для большинства современных моторов, продающихся в России VW, Audi, Skoda и Seat. Используя масла с данным допуском, вы сохраняете двигатель своего автомобиля в хорошей форме долгое время. Ну и (тоже очень важное для меня обстоятельство), сокращаете выбросы вредных веществ в атмосферу.

В допуске VW 504.00/507.00 вы можете выбрать масла со следующими индексами вязкости 0W-30 или 5W-30. 

Масло 0W-30 дороже, но за эти деньги вы получаете более низкую температуру прокачиваемости масляным насосом и более прочную масляную пленку. А это более длинный срок жизни мотора. Что достаточно важные показатели для оправдания более высокой цены.

Допуск VW502.00/505.00 более лояльно относится к вязкостным характеристикам масла. Тут и 0W-30 А3/В4, 5W-30 А3/В4, 0W-40 А3/В4, 5W-40 А3/В4 и 10W-40 А3/В4 и даже 15W-40 А3/В3.

0W – это возможность уверенно запускаться даже в самые лютые морозы. А еще такие масла (0W-30 и 0W-40) всегда делают с применением в качестве базового масла 4 группы ПАО-синтетики. А это высокая прочность масляной пленки на разрыв, и высокая стабильность масла. Что позволяет лучше защищать двигатель в любых ситуациях. Поэтому лично я стараюсь использовать именно эти вязкости для своих автомобилей, если это позволяет инструкция к автомобилю. Для VW POLO Sedan позволяет. Поэтому в первую очередь буду рекомендовать их.

5W-40 и 5W-30 А3/В4 и С3 дешевле, ROWE традиционно использует смесовую с участием ПАО (пусть и небольшим) базу, ARECA сделана исключительно на третьей группе (HC-синтетике). И первый и второй вариант очень неплохи по потребительским качествам и доступны по цене. При этом вполне обеспечат потребности большинства автолюбителей.

10W-40 А3/В4 и 15W-40 А3/В3 – это более высокая температура прокачиваемости масляным насосом. Соответственно – 25 и – 20 градусов Цельсия. Состав тоже не ах, смесовые составы первой и третьей или только первой группы. По факту минеральное масло или минеральное с небольшим добавлением синтетики. Минимум качества и защиты. зато самая низкая цена.

Моя основная рекомендация это 0W-30 С3 или 5W-30 С3 в допуске VW 504.00/507.00. Это оптимально по качеству и выигрышу в стоимости эксплуатации. 

Ну а масла допуска VW502.00/505.00 рекомендовать для данного автомобиля не хочется. Пользы от них минимум. А вот вред системам очистки выхлопных газов и более быстрый выход из строя двигателя вполне реален.

Примеры моторных масел:

Моторное масло ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF 0W-30

Рекомендации и соответствия: 

SAE: 0W-30

ACEA: C3

Допуск VW: 504 00/507 00

Моторное масло SRS VIVA 1 topsynth alpha LS 5W-40 4л.

  Рекомендации и соответствия:

Рекомендации и соответствия:

Фильтра традиционно предлагаем MANN это лучшее, что есть на рынке. Если говорить об оригинале, то несколько лет назад в оригинальной упаковке лежал MANN. Теперь лежит FILTRON – дешевле в полтора раза, но и качество отстает примерно так же. И обратите внимание при покупке оригинала. Если нет точного указания на то, кто сделал этот фильтр – это подделка.

Какое масло лучше заливать в двигатель Фольксваген Поло 1.

Фольксваген Поло – компактный автомобиль начального уровня, выпускаемый с 1975 года. Одна из самых массовых моделей Фольксваген наравне с культовым «Гольфом». В 2009 году начались продажи Поло пятого поколения. Изначально основным типом кузова был трех- и пятидверный хэтчбек. Кроме того, еще выпускали кроссовер с приставкой Кросс. Двигатели – бензиновые 1.2 и 1.4 л, а также дизели 1.2 и 1.6 литра. Самую мощную версию GTI продавали с 1.4 турбо (180 л. с.). В 2014 году машину модернизировали. С тех пор поставки хэтчбеков в Россию были прекращены. Остался четырехдверный седан, доступный в РФ с бензиновыми моторами 1.6 литра. С 2017 года в Европе продается Фольксваген Поло шестого поколения.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Фольксваген Поло 1.6 каждые 10-15 тыс. км. Ниже приведены примеры технических неполадок, с которыми придется столкнуться владельцам Фольксваген Поло при систематическом отказе от замены моторного масла

• Устаревание масла, утрачивание им полезных свойств является причиной ухудшения антикоррозионной защиты двигателя, появлением различных посторонних звуков, постукиваний и прочих шумов
• Из-за отработанного масла взаимодействующим компонентам не хватает качественной смазки, что приводит к появлению эффекта сухого трения между ними. Более того, так как негодное масло плохо отводит тепло, это вызывает увеличение температуры работы двигателя, детали могут перегреться или в худшем случае – расплавиться
• В каналах двигателя накапливаются продукты износа, которые забивают каналы и в них образуются «пробки», и тогда мотор нуждается в капитальном ремонте.

Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло 1.6

• Оригинальное – VW Special Plus, LongLife III 5W-40, 5W-30, 0W-30
• Альтернативное – Shell Helix Ultra, Кастрол SLX Professional B4, Кастрол Магнатек B4, Мобил 1 New Life, Motul Specific.

Подборка масел со скидками на март 2023

5W-30

• Синтетическое моторное масло Татнефть LUXE 5W30, 4 л 1661 ₽ Хорошее бюджетное масло (API SN; ILSAC GF-5)
• Синтетическое моторное масло ZIC X7 5W-30, 4 л 2166 ₽ (API SP; ILSAC GF-6)
• Синтетическое масло SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30, 4 л 3800 ₽ (API: SN, ACEA: С3)
• Синтетическое масло LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30, 4 л 3507 ₽ Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Daihatsu, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM

5W-40

• Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 5W-40, 4 л 2 203 ₽ Хит продаж (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
• Синтетическое масло VALVOLINE MaxLife Synthetic 5W-40, 4 л 2925 ₽ (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
• HC-синтетическое масло ROWE Hightec Synt RSi SAE 5W-40, 4 л 3200 ₽ (API SN; ACEA A3/В4)
• Синтетическое моторное масло IDEMITSU 5W-40 SN/CF, 4 л 2884 ₽ Подходит для японских авто и не только
• HC-синтетическое масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40, 4 л 4194 ₽ Технологичное масло с допусками от BMW и Porsche

10W-40

• Полусинтетическое моторное масло Газпромнефть Standard 10W-40, 4 л 921 ₽ Доступное надежное масло API CC, SF
• Полусинтетическое моторное масло ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40, 4 л 939 ₽ API CD, SG
• Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 10W-40, 4 л 2089 ₽ Хит продаж (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
• HC-синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40, 5 л 3651 ₽ Масло с допусками от VW и Renault (API CF, SN; ACEA A3/В4)

Моторные масла другой вязкости

• 0W-16 Синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-16, 4 л 4 541 ₽ Стандарт API: SN, SP Рекомендуется для автомобилей Honda, Suzuki, Toyota, Lexus и гибридных двигателей
• 0W-20 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-20, 4 л 2 990 ₽ (API: SN, SP; ILSAC: GF-5, GF-6A)
• 0W-30 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-30, 4 л 3 191 ₽ (API: SN, ACEA: С3)
• 0W-30 Синтетическое моторное масло VALVOLINE SynPower FE 0W-30, 4 л 3 620 ₽ (API: SP, ACEA: А5/В5, А7/В7)
• 5W-20 Синтетическое моторное масло TCL Zero Line 5W-20 SN/GF-5, 4 л 3 373 ₽ (API: SN, ILSAC: GF-5)
• 5W-20 Синтетическое моторное масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20, 4 л 4 777 ₽ (API: SP, SP-RC; ILSAC: GF-6)
• 5W-50 Синтетическое моторное масло Polymerium XPRO1 5W-50 A3/B4, 4 л 2738 ₽ (API SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
• 5W-50 Синтетическое моторное масло Aimol Sportline 5W-50, 4 л 4700 ₽ (API CF, SM; ACEA A3/В4)

Масло в АКПП

• Масло трансмиссионное ZIC ATF III, 4 л 2 074 ₽
• Масло трансмиссионное IDEMITSU ATF, 4 л 3 650 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Isuzu, Subaru
• Масло трансмиссионное LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200, 5 л 6 768 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Land Rover, VW

Масло в МКПП

• Минеральное. Масло трансмиссионное Газпромнефть GL-4, 80W-90, 4 л 1 318 ₽ Вязкость по SAE 80W-90 Стандарт API GL-4
• Полусинтетика. Масло трансмиссионное Mannol FWD Getriebeoel 75W-85 4 л 1 852 ₽ Вязкость по SAE 75W-85 Стандарт API GL-4
• Синтетика. Масло трансмиссионное ZIC GFT 75W90, 4 л 2 690 ₽ Вязкость по SAE 75W-90 Стандарт API GL-4/5

Масло в Вариатор

• Масло трансмиссионное ЛУКОЙЛ CVTF, 4 л 3 429 ₽ Допуски: Chrysler, Dodge, HONDA, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota
• Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF, 4 л 4 240 ₽ Допуски: Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota Масло трансмиссионное SHELL Spirax S5 CVT X, 4 л 7 244 ₽ Допуски: VW/AUDI; Nissan; Toyota; Honda; Subaru; Mitsubishi; Jeep; Suzuki

Масло для редукторов

Масло трансмиссионное OILRIGHT ТАД-17 (ТМ-5-18), 80W-90, 3 л 535 р. Для старого ВАЗа, трактора, мотоблока

Трансмиссионное масло

Моторное масло

Какое масло заливать в поло седан.

Автомобили Volkswagen polo седан оснащаются двигателями разных модификаций, отличающихся характеристиками и конструкцией. Самый популярный двигатель — рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный 105-сильный мотор объемом 1,6 литра, причем с бензиновым впрыском. Этот силовой агрегат очень требователен к качеству используемой смазки.

Какое масло лучше для POLO?

Автолюбители часто задаются вопросом, какое масло заливать в бензиновый двигатель Фольксваген Поло Седан 1.6? При производстве Фольксваген Поло в двигатель заливается моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 , на которое рекомендуется его замена при техническом обслуживании автомобиля.

Это масло, практически самое технологичное и совершенное в линейке масел Shell. Класс вязкости масла 5w30 в первую очередь предназначен для снижения потерь деталей на трение, а также снижения расхода бензина.

Вязкость масла – это его способность задерживаться на деталях двигателя, и в то же время сохранять определенную текучесть.

Однако на марку заменяемого масла влияет еще один фактор, а именно наличие на автомобиле катализатора или сажевого фильтра. Если машина оснащена сажевым фильтром, то нужно использовать масло с допуском не ниже 507, при установленном катализаторе можно использовать масло с допуском 505. Эти допуски масла для двигателей можно найти на масле этикетка канистры.

Какое масло лить в бензиновый двигатель Фольксваген Поло Седан 1.6, решать каждому автовладельцу индивидуально, но стоит знать некоторые
моментов. Если, например, взять масло 5w-30, первая часть перед тире 5w — это низкотемпературная вязкость. Это значит, что холодный пуск автомобиля можно производить до -35 градусов (40 надо отнять от числа перед буквой «w»). Эта температура является минимальной для данного масла, при которой оно может быть перекачано масляным насосом без сухого трения. Вычитая все из той же цифры 35, вы получаете число -30, которое указывает на минимальную температуру, при которой можно крутить двигатель.

Если автомобиль планируется эксплуатировать в регионе, где температура зимой не опускается ниже -20 градусов, можно выбрать масло с любым номером в начале маркировки масла. Второе число в маркировке масла сложно объяснить простыми словами, это совокупность показаний максимальной и минимальной вязкости, в диапазоне рабочих температур двигателя стоит знать только одно, чем выше показатель, тем больше вязкость масла в прогретом двигателе.

Посмотрите интересное видео на эту тему:

Volkswagen Polo — самый продаваемый автомобиль Volkswagen в России. Высокий спрос на эту модель обусловлен высоким качеством изготовления, достойным комфортом и оптимальными параметрами мощности. Для поддержания машины в рабочем состоянии требуется только квалифицированное обслуживание с использованием оригинальных материалов. Одной из важнейших процедур технического обслуживания является замена моторного масла. Но перед этим нужно правильно подобрать масло. Как это сделать, мы подробно рассмотрим в статье.

• Минеральное масло представляет собой высоковязкую жидкость. Этот продукт в основном используется в старых карбюраторных двигателях.
• Синтетическое масло – полная противоположность минеральной воде. Это масло имеет минимальный индекс вязкости. Оно заметно быстрее распространяется по всем узлам двигателя и практически не теряет своих смазывающих свойств даже при самых экстремальных температурах.
• Полусинтетическое масло – универсальный вариант, состоящий на 50 % из чистой синтетики, а остальные 50 % – это минеральная составляющая. Полусинтетика – более доступная альтернатива синтетическому маслу. Идеально подходит для Фольксваген Поло.

Выбор правильного смазочного материала является важной задачей, к которой следует подходить с особой осторожностью. Дело в том, что сейчас на рынке много производителей, выпускающих продукцию сомнительного качества. Конечно, всем хочется сэкономить на расходниках, но в этот момент человек забывает, какие могут быть последствия – вплоть до капитального ремонта двигателя. Крайне не рекомендуется часто менять масла разных производителей, так как это негативно скажется на работоспособности мотора. Самый безопасный вариант — использовать масло, одобренное Volkswagen, которое используется с момента запуска Volkswagen Polo.

Обратим внимание на четыре класса моторных масел, подходящих для рассматриваемой модели:

1. VW 501 01
2. Фольксваген 502 00
3. Фольксваген 503 00
4. Фольксваген 504 00

Указанные марки соответствуют стандартам ACEA A2 или ACEA A3

Нюансы выбора

На упаковке качественного масла должна быть указана страна происхождения. Естественно, это должна быть ФРГ. Наиболее распространены подделки румынского и китайского происхождения. Кроме того, контрафактная продукция может производиться и в России. Если владелец VW Polo по каким-то причинам не хочет использовать оригинальный заводской продукт, то можно порекомендовать Shell Helix Ultra или Mobil 1. Эти масла часто советуют немецкие автовладельцы. Двигатель с таким маслом будет работать ровно и без перебоев, и без необходимости доливки. Проблем с использованием Shell Helix Ultra и Mobil 1 не возникнет. Главное, чтобы на этикетке был указан соответствующий уровень вязкости. Для Volkswagen Polo это стандарт 5W30.

Среди прочих нюансов — выбор подходящей канистры. Для Фольксваген Поло на рынке есть масла объемом 1, 4 и 5 литров. Оптимальный вариант по цене – канистра на 4 литра. В крайнем случае подойдет пятилитровая бутылка. Дело в том, что со временем машина будет потреблять больше масла, и может потребоваться дополнительная доливка.

Сколько масла заливать в фольксваген поло

Периодичность замены

Моторное масло в фольксваген поло обычно нужно менять каждые 15 тыс. км. Это рекомендация дилеров, но на практике ситуация может быть иной. Например, при постоянных пробках, длительных перерывах и в условиях загрязненного воздуха масло лучше менять каждые 8 ​​тыс. км.

Стоимость замены масла в Volkswagen Polo

Дилерские центры Volkswagen предоставляют услуги по замене масла. Стоимость услуги около 500 рублей, что несоизмеримо дешевле по сравнению с покупкой масляного фильтра, промывочной жидкости или того же масла.

Одним из самых доступных автомобилей на российском рынке является седан VW Polo. Этот европейский представитель успешно конкурирует с азиатскими автомобилями (Kia Rio и Hyundai Solaris), а также с продукцией отечественного АвтоВАЗа. К сильным сторонам седана специалисты относят стильный дизайн и мощный, неприхотливый двигатель. Чтобы обеспечить долговечность силового агрегата, владельцу автомобиля следует тщательно подбирать моторное масло. Современные двигатели имеют минимальные зазоры, высокую мощность за счет ряда дополнительных систем и агрегатов. Поэтому техническая жидкость должна обладать хорошей проникающей способностью, отличными смазывающими свойствами и отличной моющей способностью. Какие моторные масла могут справиться с этим набором задач?

1. Прежде всего, оригинальное масло способно обеспечить длительную работу двигателей Volkswagen Polo седан. Заливается на заводском конвейере, используется автосервисами, обслуживающими гарантийные автомобили. Единственным недостатком этого материала является его высокая цена. И вряд ли такой товар можно купить в глубинке.
2. Многие производители моторных масел получили одобрение VW на свою продукцию. Такой материал можно беззаботно использовать, как при обслуживании свежих, так и значительно состарившихся автомобилей.
3. Многие автолюбители имеют богатый опыт использования моторных масел. Пытаясь сэкономить, они успешно протестировали полусинтетические жидкости. Но не все из них способны выполнить поставленные задачи.

В наш обзор вошли лучшие моторные масла для Фольксваген Поло. При составлении рейтинга эксперты учитывали следующие критерии:

• соответствие материала спецификациям и допускам VW;
• технические параметры масла;
• ценовой диапазон;
• экспертное заключение;
• отзыв владельцев Фольксваген Поло.

Лучшее полусинтетическое масло

При выборе полусинтетического масла для Volkswagen Polo следует обращать внимание на инновационность продукта и отзывы потребителей. Не вся полусинтетика способна надежно защитить силовые агрегаты VW от износа при высоких нагрузках.

3 TOTAL Quartz 7000 10W40

Лучшая цена
Страна: Франция
Средняя цена: 1083 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.8

Для большинства современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе Volkswagen Polo, подходит французская полусинтетика TOTAL Quartz 7000 10W40. Смазка рекомендована для многоклапанных двигателей, в том числе моделей с турбонаддувом. Продукт предлагается потребителю по оптимальной цене, при этом обеспечивает хорошую смазку трущихся деталей и очистку двигателя от продуктов сгорания. Все высокие эксплуатационные характеристики сохраняются при заправке автомобиля неэтилированным бензином или сжиженным газом.

Производитель применил технологию, позволяющую создавать маловязкое масло. Поэтому двигатель легко запускается при низких температурах. Это качество подтверждают отзывы автомобилистов в клубе Volkswagen Polo седан, которые начали заливать смазку в двигатель своего автомобиля. Негативные высказывания в основном связаны с приобретением контрафактной продукции.

2 MOBIL Super 2000 X1 10W-40

Оптимальное сочетание цены и качества
Страна: Финляндия
Средняя цена: 1300 руб. (4 л)
Рейтинг (2019 г.): 4,9

Выгодное сочетание цены и технических параметров специалисты отмечают в моторном масле MOBIL Super 2000 X1 10W-40. Полусинтетика может долго работать в бензиновых двигателях, предотвращая износ и удаляя нагар. Продукт получил допуск к применению не только от VW, но и от АвтоВАЗа и Mercedes Benz. Производителю удалось добиться высокой стабильности вязкости, поэтому масло можно использовать как летом, так и зимой. Мотор хорошо смазывается даже в сильные морозы.

Отечественные владельцы Volkswagen Polo, начавшие заливать масло MOBIL Super 2000 X1 10W-40, сообщают о видимом результате. Многие из них называют масло лучшей полусинтетикой. Автолюбителей особенно радует оптимальное сочетание цены и качества. Особых недостатков у смазки практически нет, на рынке встречаются только подделки.

1 MOTUL 6100 Synergie + 10W40

Надежная защита двигателя
Страна: Франция
Средняя цена: 2 140 руб. (4 л)
Рейтинг (2019 г.): 4,9

Моторное масло MOTUL 6100 Synergie + 10W40 обеспечивает надежную защиту двигателей, работающих на разных видах топлива. Смазка устраняет низкое качество бензина, что немаловажно для российских условий эксплуатации. Благодаря внедрению новых технологий производства и добавлению современных присадок достигнута высокая устойчивость к старению и отличные антиокислительные свойства. Это позволяет увеличить интервал замены.

В состав входит усиленный синтетический компонент, который предотвращает летучесть продукта, придает маслу прекрасную очищающую способность, снижает трение между деталями. Отечественные автолюбители отмечают устойчивость смазки к замерзанию, надежную защиту двигателя. Владельцы Polo лестно отзываются о нем на форуме авторитетного сайта Drive2. К недостаткам можно отнести высокую цену и дефицит данного масла в розничной сети.

Лучшее синтетическое масло

В сегменте синтетических масел многие продукты претендуют на звание лучших смазочных материалов для двигателей VW. Эксперты отобрали несколько продуктов, полностью отвечающих требованиям автопроизводителя.

5 MOBIL Super 3000 XE 5W-30

Лучшая цена
Страна: Финляндия
Средняя цена: 2 025 руб. (4 л)
Рейтинг (2019 г.): 4,6

Линейка синтетических масел от известного производителя Mobil Super 3000 отличается доступной ценой и отличными очищающими свойствами. Материал способствует увеличению срока службы двигателя, а также снижению расхода топлива. Продукт представляет собой малозольное масло, подходящее как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Рекомендуется для использования в современных силовых агрегатах, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов и каталитическими нейтрализаторами. При создании смазочной жидкости использовались высокотехнологичные присадки. Они стабилизируют все параметры масла, обеспечивая легкий запуск двигателя зимой.

Владельцы Polo отмечают такие преимущества масла MOBIL Super 3000 XE 5W-30, как низкая цена, экономичный расход топлива, доступность в автосалонах. Из недостатков выделяется потемнение после 3000 км.

4 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Высокие эксплуатационные свойства
Страна: Германия
Средняя цена: 3 426 руб. (4 л)
Рейтинг (2019 г.): 4,7

Моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 специалисты уже называют классикой синтетического жанра. Благодаря высокой производительности продукт универсален. Он идеально подходит для различных типов транспортных средств. Смазка основана на полиальфаолеинах, которые представляют собой искусственные углеводороды. Отличительной чертой масла является высокая стабильность всех технических параметров, от температуры до высоких нагрузок. Благодаря низкой вязкости смазка мгновенно попадает в рабочую зону, где эффективно снижает трение и полностью удаляет нагар и другие отложения.

Владельцы Volkswagen Polo, заливающие моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, отмечают тихую работу двигателя и нулевой расход. Единственные недостатки – высокая цена.

3 Castrol Edge 5W-40

Полностью синтетическое масло Castrol Edge 5W-40 рекомендуется заливать в двигатели Volkswagen Polo официальными дилерами. Создавая новую смазку, производитель внедрил множество собственных инновационных разработок. Продукт сохраняет стабильную вязкость и отличные смазывающие свойства на протяжении всего межсервисного интервала. Даже при работе двигателя с полной нагрузкой обеспечивается износостойкость деталей. Еще одна уникальная технология Fluid Strength обеспечивает термическую и механическую стабильность масла.

Отечественные владельцы седана Polo и других моделей концерна VW лестно отзываются о свойствах синтетики Castrol Edge 5W-40. Он доступен по цене и делает работу двигателя плавной в любых ситуациях. К сожалению, на российском рынке много подделок с низким качеством масла.

2 SHELL Helix Ultra 5W-40

Экономичная альтернатива
Страна: Великобритания-Нидерланды
Средняя цена: 2 240 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4,9

Синтетическое масло SHELL Helix Ultra 5W-40 создано для современных двигателей. Эффективно смазывает трущиеся детали, осуществляет качественный отвод продуктов сгорания. Специалисты автосервиса, занимающиеся ремонтом двигателей, отмечают чистоту двигателей с большим пробегом. Помимо VW, эта смазка одобрена для использования Ferrari. Синтетическая основа получена по технологии Shell PurePlus из природного газа. В сочетании с фирменными присадками Active Cleansing Technology производителю удалось получить для Volkswagen Polo самую совершенную синтетику.

Отечественные автолюбители на тематических форумах выделяют такие достоинства масла SHELL Helix Ultra 5W-40, как доступность, высокие эксплуатационные характеристики, плавность работы двигателя. При покупке следует быть очень осторожным, так как в России много подделок.

1 VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40

Оригинальная синтетика
Страна: Германия
Средняя цена: 2 612 руб. (5 л)
Рейтинг (2019 г.): 4.9

Синтетическое масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40 разработано специально для новых автомобилей Volkswagen с пробегом до 100 тыс. км. Заливается на заводском конвейере, а для обслуживания используются фирменные автосервисы. Смазка полностью соответствует всем спецификациям и допускам VW. Продукт имеет синтетическую основу, в него добавлены присадки, специально разработанные для двигателей Volkswagen. Об этом свидетельствует приставка Special Plus в названии. Масло обладает всеми необходимыми смазывающими и моющими свойствами.

Владельцы Volkswagen Polo, которые следуют рекомендациям производителя и заливают масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40, отмечают хороший запуск силового агрегата в любую погоду. Смазочная жидкость – лучшая защита двигателя. Единственный минус — высокая цена.

Для всесезонного масла — двойной номер. Во-первых, это вязкость при отрицательных температурах. Второй – вязкость при положительных температурах.

Низкотемпературные индикаторы вязкости:

• 0W – применяется при температуре до -35 градусов. С
• 5W — используется при температуре до -30 градусов. С
• 10W — используется при температуре до -25 градусов. С
• 15Вт — используется при температуре до -20 градусов. С
• 20W — используется при температуре до -15 градусов. С

Показатели высокотемпературной вязкости:

Гораздо интереснее вторая цифра в обозначении — высокотемпературная вязкость. Его нельзя перевести так же просто, как первый, на понятный автолюбителю язык, потому что это собирательный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем выше цифра, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это или плохо для вашего двигателя – знает только производитель автомобиля.

SAE 5W30 или SAE 5W40

Какое масло заливают в двигатель на заводе? Что купить для пополнения?

Производитель марки Volkswagen заливает в двигатели моторное масло, которое по своим свойствам полностью соответствует требованиям к допускам, указанным ниже.

Таким образом, используя данные о допусках моторного масла, можно купить любое моторное масло для доливки.

Какое моторное масло заливают дилеры в поло седан?

В дилерском центре обязательно предложат заменить на оригинальное моторное масло. К сожалению, его стоимость не всегда себя оправдывает.

Для удешевления обслуживания дилеры могут предложить кроме оригинального моторного масла любое другое, отвечающее указанным выше допускам.

Это могут быть Ликви Моли, Газпром и любые другие моторные масла.

Новый Volkswagen Polo — очень популярный автомобиль во всем мире, в том числе и в Российской Федерации. Все дело в том, что именитый немецкий производитель смог совместить в этом автомобиле несколько важных характеристик: традиционно высокое немецкое качество и стоимость, что делает этот седан весьма доступным. То есть, если человек мечтает о немецкой машине, но у него не хватает денег на покупку Мерседеса или БМВ, то ему явно стоит присмотреться к Фольксвагену Поло.

Естественно, приобретая автомобиль, человек должен понимать, что за его покупкой нужно правильно ухаживать. Например, даже надежный Volkswagen Polo может быстро выйти из строя, если в него залить и использовать некачественное. В этом случае происходит быстрый износ важнейших элементов, находящихся в двигателе автомобиля, силовой агрегат перестает функционировать. В результате возникает необходимость в очень дорогом ремонте. Чтобы избежать этой финансово затратной процедуры, необходимо знать, какое масло лучше всего заливать в двигатель Фольксваген Поло.

Выбор моторного масла для Фольксваген Поло

Учитывая большое разнообразие моторных масел на современном автомобильном рынке, у некоторых людей могут возникнуть трудности с ответом на вопрос – какой вариант будет оптимальным для их автомобиля. Чтобы не прогадать в такой ситуации, рекомендуется придерживаться нескольких правил:

• Не пытаться получить прибыль, купив неизвестный товар по минимальной цене. Такая экономия может на первых этапах принести выгоду в несколько сотен рублей, но, впоследствии, вызвать дополнительные денежные затраты, связанные с ремонтными работами силового агрегата;
• Изначально получите информацию о том, какие опции используют люди, которые эксплуатируют ту же марку автомобиля.

Чтобы воспользоваться вторым по важности правилом и выяснить, что Volkswagen Polo седан более актуален и эффективен, вовсе не обязательно выяснять на улицах города владельцев таких автомобилей, останавливать их и опрашивать. Гораздо проще получить все необходимые ответы, например, зайти в интернет и поискать нужную информацию на специализированных автомобильных форумах, посвященных именно этой марке легкового транспорта.

Если проанализировать информацию, полученную с подобных интернет-ресурсов, то можно отметить, что владельцы Фольксваген Поло используют в своей технике множество вариантов автомобильных масел, которые прекрасно эксплуатируются в самых различных условиях. Из наиболее популярных продуктов стоит отметить следующие:

1. VAG Special Plus 5w40.
2. Liqui Moly SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40.
3. Шелл Хеликс Ультра Е.

К сожалению, но не у всех автолюбителей есть возможность посещать крупные автосалоны или рынки, расположенные в густонаселенных городах, поэтому не всегда удается взять именно этот товар. Что делать, если на прилавке есть масла под не совсем известными брендами, а альтернативы нет? В такой ситуации рекомендуется остановить выбор на товаре, который имеет спецификацию VW 502, то есть изначально максимально подготовлен для немецких автомобилей концерна Volkswagen.

Какое масло заливается в двигатель поло седан. Моторные масла для двигателей VW Polo

Одним из самых доступных автомобилей на российском рынке является VW Polo седан. Этот европейский представитель успешно конкурирует с азиатскими автомобилями (Kia Rio и Hyundai Solaris), а также с продукцией отечественного АвтоВАЗа. К сильным сторонам седана специалисты относят стильный дизайн и мощный неприхотливый двигатель. Чтобы обеспечить долговечность силового агрегата, владельцу автомобиля следует тщательно подбирать моторное масло. Современные двигатели имеют минимальные отставания высокой мощности за счет ряда дополнительных систем и агрегатов. Поэтому техническая жидкость должна обладать хорошей проникающей способностью, отличными смазывающими свойствами и отличной моющей способностью. Какие моторные масла справятся с этим набором задач?

1. Прежде всего, обеспечить долговечную работу двигателей Фольксваген Поло седан способны оригинальные масла. Заливается на заводском конвейере, используется автосервисами, обслуживающими гарантийные автомобили. Единственным недостатком этого материала является высокая цена. И вряд ли вы сможете купить такой товар в глубинке.
2. Многие производители моторных масел получили одобрение концерна VW на свою продукцию. Такой материал можно использовать небрежно, как при обслуживании свежих, так и значительно состарившихся автомобилей.
3. Многие автолюбители имеют собственный богатый опыт использования моторных масел. Пытаясь сэкономить, они успешно протестировали полусинтетические жидкости. Но не все из них способны выполнить поставленные задачи.

В наш обзор вошли лучшие моторные масла для Фольксваген Поло. При составлении рейтинга эксперты учитывали следующие критерии:

• соответствие материала спецификациям и допускам VW;
• технические параметры масла;
• ценовой диапазон;
• экспертное заключение;
• отзыв владельцев Volkswagen Polo.

Лучшее полусинтетическое масло

При выборе полусинтетического масла для Volkswagen Polo следует обращать внимание на инновации продукта и отзывы потребителей. Не вся полусинтетика способна надежно защитить силовые агрегаты VW от износа при высоких нагрузках.

3 TOTAL Quartz 7000 10W40

Лучшая цена
Страна: Франция
Средняя цена: 1083 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4. 8

Для большинства современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе Volkswagen Polo, подходит французская полусинтетика TOTAL Quartz 7000 10W40. Смазка рекомендована для многоклапанных двигателей, в том числе моделей с турбонаддувом. Продукт предлагается потребителю по оптимальной цене, при этом обеспечивает хорошую смазку трущихся деталей и очистку двигателя от продуктов сгорания. Все высокие эксплуатационные характеристики сохраняются при заправке автомобиля неэтилированным бензином или сжиженным нефтяным газом.

Производитель применил технологию, позволяющую создавать маловязкое масло. Поэтому двигатель легко запускается при низких температурах. Это качество подтверждают отзывы автомобилистов в клубе. Volkswagen Polo седан, которые начали заливать смазку в двигатель своей машины. Негативные высказывания в основном связаны с приобретением контрафактной продукции.

2 MOBIL Super 2000 X1 10W-40

Оптимальное сочетание цены и качества
Страна: Финляндия
Средняя цена: 1300 руб. (4 л)
Рейтинг (2019 г.): 4,9

Выгодное сочетание цены и технических параметров отмечают эксперты в моторном масле MOBIL Super 2000 X1 10W-40. Полусинтетика может долго работать в бензиновых двигателях, предотвращая износ и удаляя нагар. Продукт получил допуск к применению не только от VW, но и от АвтоВАЗа и Mercedes Benz. Производителю удалось добиться высокой стабильности вязкости, поэтому масло можно использовать как летом, так и зимой. Мотор хорошо смазывается даже в сильные морозы.

Отечественные владельцы Volkswagen Polo, начавшие заливать MOBIL Super 2000 X1 10W-40, сообщили о видимых результатах. Многие из них называют масло лучшей полусинтетикой. Автолюбителей особенно радует оптимальное сочетание цены и качества. Особых минусов у смазки практически нет, на рынке встречаются только подделки.

1 MOTUL 6100 Synergie+ 10W40

Надежная защита двигателя
Страна: Франция
Средняя цена: 2140 руб. (4 л)
Рейтинг (2019 г.): 4,9

Моторное масло MOTUL 6100 Synergie+ 10W40 обеспечивает надежную защиту двигателей, работающих на различных видах топлива. Смазка устраняет низкое качество бензина, что немаловажно для российских условий эксплуатации. Благодаря внедрению новых технологий производства и добавлению современных присадок достигнута высокая устойчивость к старению и отличные антиокислительные свойства. Это позволяет увеличить интервал замены.

В состав входит усиленный синтетический компонент, который предотвращает летучесть продукта, придает маслу прекрасную очищающую способность, снижает трение между деталями. Отечественные автолюбители отмечают устойчивость смазки к замерзанию, надежную защиту двигателя. Владельцы Polo лестно отзываются о нем на форуме авторитетного сайта Drive2. К недостаткам можно отнести высокую цену и дефицит данного масла в торговой сети.

Лучшее синтетическое масло

В сегменте синтетических масел многие продукты претендуют на звание лучших смазочных материалов для двигателей VW. Специалисты отобрали несколько продуктов, полностью отвечающих требованиям автопроизводителя.

5 MOBIL Super 3000 XE 5W-30

Лучшая цена
Страна: Финляндия
Средняя цена: 2025 руб. (4 л)
Рейтинг (2019 г.): 4.6

Линейка синтетических масел от известного производителя Mobil Super 3000 отличается доступной ценой и отличными моющими свойствами. Материал способствует увеличению ресурса двигателя, а также снижению расхода топлива. Продукт представляет собой малозольное масло, подходящее как для бензиновых двигателей, так и для дизелей. Рекомендуется для использования в современных силовых агрегатах, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов и каталитическими нейтрализаторами. При создании смазочной жидкости использовались высокотехнологичные присадки. Они стабилизируют все параметры масла, обеспечивая легкий запуск двигателя зимой.

Владельцы Polo отмечают такие преимущества масла MOBIL Super 3000 XE 5W-30, как низкая цена, экономичный расход топлива, доступность в автосалонах. Из недостатков выделяется потемнение после 3000 км пробега.

4 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Высокие эксплуатационные свойства
Страна: Германия
Средняя цена: 3426 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4,7

Моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 специалисты уже называют классикой синтетического жанра. Благодаря высокой производительности продукт получился универсальным. Он отлично подходит для автомобилей разного типа. Смазка основана на полиальфаолеинах, которые представляют собой искусственные углеводороды. Отличительной чертой масла является высокая стабильность всех технических параметров, от температуры до высоких нагрузок. Благодаря низкой вязкости смазка моментально попадает в рабочую зону, где эффективно снижает трение и полностью удаляет нагар и другие отложения.

Владельцы Volkswagen Polo, заливающие моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, отмечают тихую работу двигателя и нулевой расход. Единственный минус — высокая цена.

3 Castrol Edge 5W-40

Полностью синтетическое масло Castrol Edge 5W-40 рекомендуется заливать в двигатели Volkswagen Polo у официальных дилеров. Создавая новую смазку, производитель внедрил множество собственных инновационных разработок. Продукт сохраняет стабильную вязкость и отличные смазывающие свойства в течение всего межсервисного интервала. Даже при работе двигателя с полной нагрузкой обеспечивается износостойкость деталей. Еще одна уникальная технология Fluid Strength Technology придает маслу термическую и механическую стабильность.

Отечественные владельцы седана Polo и других моделей концерна VW лестно отзываются о свойствах синтетики Castrol Edge 5W-40. Он доступен по цене, делает двигатель мягким в любых ситуациях. К сожалению, на российском рынке много подделок с некачественными маслами.

2 SHELL Helix Ultra 5W-40

Выгодная альтернатива
Страна: Великобритания-Нидерланды
Средняя цена: 2240 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4,9

Для современных моторов SHELL создано синтетическое масло Helix Ultra 5W-40. Эффективно смазывает трущиеся детали, проводит качественный отвод продуктов сгорания. Специалисты автосервиса, занимающиеся ремонтом двигателей, отмечают чистоту моторов при большом пробеге. Помимо VW, эта смазка одобрена для использования Ferrari. Синтетическая основа получена по технологии Shell PurePlus из природного газа. В сочетании с фирменными присадками Active Cleansing Technology производителю удалось получить для Volkswagen Polo самую совершенную синтетику.

Отечественные автолюбители на тематических форумах выделяют такие преимущества масел SHELL Helix Ultra 5W-40, как доступность, высокие эксплуатационные характеристики, мягкая работа двигателя. При покупке следует быть очень осторожным, так как в России много подделок.

1 VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40

оригинал синтетика
Страна: Германия
Средняя цена: 2612 руб. (5 л)
Рейтинг (2019 г.): 4,9

Специально для новых автомобилей Volkswagen с пробегом до 100 тыс. км разработано синтетическое масло Volkswagen Special Plus 5W-40. Заливается на заводском конвейере, для обслуживания используются фирменные автосервисы. Смазка полностью соответствует всем спецификациям и допускам VW. Продукт имеет синтетическую основу, в него добавлены присадки, специально разработанные для двигателей Volkswagen. Об этом свидетельствует приставка Special Plus в названии. Масло обладает всеми необходимыми смазывающими и очищающими свойствами.

Владельцы Volkswagen Polo, которые следуют рекомендациям производителя и заливают масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40, отмечают хороший запуск силового агрегата в любую погоду. Смазочная жидкость является лучшей защитой для двигателя. Единственный минус — высокая цена.

Каждый автомобиль требует внимания, заботы и правильного подбора элементов, требующих замены, в т.ч. Всем известно, что почти все моторы модельного ряда «Фольксваген» достаточно выносливы к различным режимам эксплуатации и в то же время достаточно долговечны, «Поло» не исключение. А вот срок службы силового агрегата напрямую зависит от смазочного материала, который используется в двигателе. Модель Polo была представлена ​​покупателям в нескольких модификациях, а именно в кузове хэтчбек и седан. Также есть ряд двигателей, которые устанавливаются на Polo, это бензиновые моторы объемом 1,2, 1,4, 1,6 литра и дизели объемом 1,2 и 1,6 литра. На Polo в кузове хэтчбек можно найти все эти силовые агрегаты, тогда как у седана только бензиновый двигатель объемом 1,6 литра.

При выборе моторного масла для Фольксваген Поло нужно ориентироваться на условия эксплуатации автомобиля.

Срок службы моторных масел

В связи с тем, что у нас два типа двигателей, рассмотрим два варианта выбора моторных смазок: отдельно для дизеля и бензина. Для дизельных силовых агрегатов масло рекомендуется менять каждые 70 – 100 тысяч километров, для бензиновых – каждые 15 – 20 тысяч километров, через
в зависимости от нагрузок. Соответственно, чем больше нагрузка на двигатель, тем чаще следует менять масло.

Выбор смазки для конкретного мотора

С завода производитель использует оригинальную моторную смазку VAG Special Plus, независимо от того, на каком топливе работает автомобиль. Для доливки производитель рекомендует. В идеале, если вы беспокоитесь о сроке службы двигателя вашего автомобиля, рекомендуется использовать оригинальный продукт. Но если вам не по карману оригинальное масло или из других убеждений вы решили найти аналог, то при выборе достойной замены стоит обратить внимание на несколько моментов.

Во-первых, температурный режим, в котором будет эксплуатироваться автомобиль. Если температура в месте вашего проживания зимой не опускается ниже -30 градусов Цельсия, а летом температурный показатель не поднимается выше 35, то смело можно выбирать смазку с вязкостью 5W-40. Температурный режим важно учитывать, чтобы не возникло дополнительных проблем с запуском двигателя в мороз. Если в вашем регионе температура отличается от средней, то подбор следует производить по таблице ниже.

№	Вязкость	Нижнее показание термометра	Показания верхнего термометра
1.	5W-30	-35	+30
2.	10W-30	-25	+30
3.	10W-40	-25	+40
4.	15W-40	-20	+45
5.	20W-50	-15	+50

Во-вторых, следует определиться с типом масла. Если вы попали на эту статью, значит, хотите любыми разумными способами увеличить ресурс двигателя своего Поло. Поэтому далее речь пойдет только о смазке, которую следует использовать при замене. Поскольку у нас есть как дизельные, так и бензиновые, а некоторые даже и с турбонаддувом, силовые агрегаты, следует выбирать только синтетическое масло. Обоснуем почему синтетика.

Основные преимущества синтетики:

• более высокое качество очистки при производстве, в отличие от минеральной;
• добавление различных деталей, улучшающих качество смазки в процессе эксплуатации;
• предотвращение образования шламовых отложений в цилиндропоршневой группе, особенно при большом пробеге;
• легкий запуск в сильные морозы;
• обеспечивает работу при высоких температурах.

Правильный выбор производителя

Сегодня на рынке нефтепродуктов для автомобилей представлено множество марок масел. Некоторые из них можно использовать для «Поло» как аналог оригинала. Вы можете выбрать из современных производителей следующие модели моторных масел:

• Total Quartz 9000 5W-40;
• Шелл Хеликс Ультра 5W-40;
• 3000 Х1 5W-40.

Polo Sedan — новая модель Volkswagen, созданная для условий Российской Федерации. Модель на базе хэтчбека Polo была разработана и оснащена общей платформой, которая полностью адаптирована к российским условиям и конструктивно отличается от европейской версии колесной базой, подвеской и кузовом, оцинкованным в местах, подверженных коррозии. Производство автомобиля началось в 2010 году в Калужской области на заводе Volkswagen.

Модель до 2015 года имела атмосферный Газовый двигатель, объемом 1,6 литра, мощностью 105 лошадиных сил, с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом. Модификация с двигателем 85л.с. выданный в 2014 году, на него распространяются налоговые льготы. В том же году была предложена рестайлинговая модель в другой комплектации и с измененным экстерьером. В конце 2015 года на автомобиль начали устанавливать двигатели Е211 объемом 1,6 л мощностью 90-110 л.с. с моторным маслом Евро 5. Автопроизводитель советует использовать масла спецификаций 504.00 и других.

Как правильно выбрать масло?

На рынке представлен широкий ассортимент моторных масел, но не все подходят для конкретного автомобиля. Чтобы узнать, какая жидкость идеально подходит для модели Поло седан 1.6, следует прочитать сервисную книжку, где указан производитель. Но не обязательно выбирать только рекомендуемую марку. Можно взять аналог с похожей вязкостью. При выборе отдавайте предпочтение качественным маслам, так как сомнительные жидкости могут навредить двигателю и привести к его поломке.
Volkswagen также производит моторные масла собственного производства, которые гарантированно подходят для автомобилей марки. Одним из них является моторное масло 501.01. В ряде есть и другие виды масел вязкостью 5w30.

Если вы не знаете марку используемого в вашем автомобиле, вы можете приобрести фирменный или аналог такой же вязкости. При покупке моторного масла Фольксваген следует быть осторожным, так как оригинальная продукция редко появляется на отечественном рынке. Гораздо чаще предлагают подделку. Оригинал производится исключительно на заводе в Германии. Наиболее популярные аналоги выпускают Shell и Mobil1. Моторные масла этих производителей не уступают Фольксвагену и отлично подходят для Поло седан 1.6.

В соответствии с данными разработчика замена должна производиться через 15 000 км, но при эксплуатации в российских условиях лучше делать это через 10 000 км.

Производитель рекомендует эту частоту, если модель эксплуатируется в тяжелых условиях. К ним относятся стояние в пробках, частые поездки на небольшие расстояния, длительное простое, запыленные участки, высокие или низкие критические температуры, некачественный бензин. Перечисленные условия вполне соответствуют отечественным условиям, что приводит к необходимости замены моторного масла каждые 7000 км.

Типы моторного масла

Автомобильные масла используются трех типов:

1. минералы, имеющие высокую вязкость и используемые в более старых моделях агрегатов
2. Синтетические с низкой вязкостью, которые дольше сохраняют свои характеристики, не боятся нестандартных температур
3. Следующий вид – полусинтетика, состоящая из синтетики и минеральных компонентов. Они дешевле синтетических и надежнее минеральных.

К выбору нужно отнестись с осторожностью, так как на рынке много подделок. Использование некачественных масел приводит к негативным последствиям для силового агрегата. Частая смена типа масел вызывает проблемы в работе автомобиля. Поэтому разработчики рекомендуют использовать ту марку, которая изначально залита в силовой агрегат. Тара должна иметь маркировку производителя. Подделки поступают из Румынии и Китая, а также производятся в России.

Как использовать выбранное моторное масло?

Для нового силового агрегата седана потребуется четырехлитровая канистра.

Определившись с маркой, нужно прикинуть, сколько литров нужно заливать в подкапотное пространство. Немецкий разработчик рекомендует 3,6 л. Аналогичное количество масла на щупе укажет на среднее положение указателя. Жидкость для Фольксваген продается в таре от 1-5 литров.

Мотор с большим пробегом потребляет значительно больше смазки, поэтому лучше использовать пятилитровую тару, чтобы периодически доливать определенное количество масла.

Периодичность замены в Поло седан 1.6 зависит от условий эксплуатации модели и стиля вождения. В СТО заправка моторного масла обойдется недорого – около 500 рублей. Покупка обойдется значительно дороже. Расходные материалы: специальный масляный фильтр, смазочная жидкость, промывка и др.

Привет мой дорогой и дорогой читатель. Это одна из первых статей на моем блоге и тема этой статьи мне близка как никакой другой. Являюсь счастливым обладателем Фольксваген Поло (или Фольксваген Поло, как вам будет удобнее). Просто доволен, так как машина меня ни разу не подводила, ну почти никогда, отваливание заднего брызговика по дороге в Ялту не в счет, но это уже другая история. Пробег приближается к 23 тысячам, а так же вспомнив, что последний раз я менял масло около года назад, решил поменять масло во второй раз за время владения автомобилем. Вспоминая себя несколько лет назад, когда я перелопатил интернет, войдя в дебри: масло для Фольксваген Поло и ломал голову, что залить. В процессе прочтения статьи вы узнаете ответ на вопрос: Какое масла заливать в двигатель Фольксваген Поло? А я вам расскажу, что я заливаю в двигатель своей машины.

На моей предыдущей машине было, я выбрал оригинальное масло Ford Formula. Вот решил пойти по тому же пути и начал рассматривать оригинал от марки VAG, подходящий на автомобили марки Audi Skoda Volkswagen Seat. Открыл инструкцию и посмотрел рекомендации производителя. Потом ввел полученные данные в поисковик и он мне выдает…

Оба варианта в канистрах по 5 литров стоят от 3500 до 5000 руб. Слеза скатилась по моей щеке, когда я вспомнил оригинальное масло Ford Formula стоимостью около 1800 рублей. Не сочтите меня скрягой и быдлом, но пять тысяч — это слишком много, но я покупаю масло для машины, а не для космического корабля или марсохода. Я даже боюсь предположить, по какой цене его заправляет дилер, если ТО проводится им же. Это не мой выбор.

Допуск

Идем дальше, опять открываю инструкцию и смотрю какие требования производитель предъявляет к маслу. Я ищу разрешения. О чудо, вот оно, с фиксированной частотой техобслуживания VW 502 00, для гибких межсервисных интервалов — VW 504 00 и жидкости LongLife. Стараюсь, а не как надо, поэтому за основу берем допуск VW 502 00.

Одобрение производителя является стандартом качества нефтепродукта, используемого в двигателе, по этому стандарту определяются все параметры, которые производитель транспортного средства считает необходимыми при использовании рабочей жидкости.

Выбор производителя

Далее просто смотрим моторные масла, соответствующие заданному допуску. Здесь выбор за вами, дорогие читатели. Для себя выбрал Castrol Magnatec, с индексом по SAE 5W-30 A3/B4, объемом 4 литра. Могу похвастаться, что нашел всего за 1690 руб. Оцените разницу с оригиналом, цена отличается почти в три раза. Не буду утверждать, что это лучшее масло для Фольксваген Поло, но тем не менее, у меня нет замечаний по работе двигателя на этом продукте. Канистры емкостью 4 литра как раз достаточно, так как необходимый объем рабочей жидкости будет 3,6 литра, а на практике и того меньше (данные для двигателя 1,6 литра). Ведь вы же знаете, что слить на 100% не получится.

Также напишу свое видение вопроса замены на каждом ТО сливной пробки масляного поддона двигателя с прокладкой. На каждом ТО менять не буду, но после одного, не сочтите меня скрягой)))

На этом рассказ закончен, в статье я рассказал какое масло выбрал для своей машины. Думаю, что статья полезная и сэкономит вам время на сбор информации в интернете. А пока можете почитать, как я ездил на Фольксвагене до и . Увидимся!

Качество моторного масла напрямую влияет на стабильность и долговечность работы двигателя автомобиля. Поэтому к выбору рабочей жидкости следует подходить очень основательно. Рассмотрим, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло седан и какое масло идет в транспортное средство с завода.

Выбор масла в двигатель Фольксваген Поло

Технологии не стоят на месте, и современные производители готовы предложить нам широчайший выбор моторных масел, каждое из которых имеет свои эксплуатационные характеристики и свои особенности. При выборе масла для конкретного автомобиля нужно учитывать рекомендации автопроизводителя, сезонность и климат вашей местности. Так какое масло лить в двигатель Поло седан?

Масла сертифицированы, соответствуют мировому стандарту качества Ассоциации европейских производителей автомобилей с классом вязкости SAE 5w40 или 5w30. оригинальный продукт поставляется непосредственно из Германии.

А вот масло Фольксваген лить совсем не обязательно. Если вы хотите оценить, как проявит себя состав другого производителя, или в ближайших магазинах просто нет указанного масла, всегда можно подобрать подходящий аналог. Вот несколько простых правил, которых нужно придерживаться при выборе жидкости для своего мотора.

Как правильно подобрать моторное масло для двигателя Фольксваген Поло седан:

Не гонитесь за низкой ценой и не приобретайте дешевые варианты неизвестного производства и сомнительного качества. Для последнего необязательно обзванивать всех своих знакомых в поисках единомышленников – достаточно поискать сообщества «ПОЛОВОДОВ» на интернет-ресурсах.

Какое еще масло можно заливать в двигатель Фольксваген Поло?

Из неоригиналов опытные автолюбители часто советуют Shell Helix Ultra или Mobil 1. Эти масла хорошо зарекомендовали себя и полностью соответствуют непростым климатическим условиям нашей страны, поэтому их выбирают многие автолюбители.

ГАЗ-66 характеристики фотографии модели масштаб 1:43

ГАЗ-66 «ШИШИГА» история.

Технические характеристики

Фотографии КИМ-10-50

Модификации ГАЗ-66

Автомобиль ГАЗ 66 — это советский грузовик, который имеет колесную формулу 4х4. ГАЗ-66 был запущен в производство летом 1964 году. Этот автомобиль является более усовершенствованной версией грузового автомобиля ГАЗ-63. Его кабина располагается над двигателем.

Через два года после запуска в серийное производство он уже был удостоен награды — ему была вручена медаль на одной из выставок, посвященных новинкам сельскохозяйственной техники. Следующую награду автомобиль ГАЗ-66 получил в Лейпциге, где на аналогичной ярмарке, посвященной сельскохозяйственной технике, ему была вручена медаль. На этом список его наград не кончается — в апреле 1969 года он получил государственный Знак качества, который до этого удавалось получить далеко не всем.

фотография ГАЗ-66

Первые опытные образцы ГАЗ-66 были созданы в 1962 году как дальнейшее развитие 1,2-тонного грузовика ГАЗ-62, выпускавшегося в 1958—1962 гг. и преемник 2-тонного грузовика ГАЗ-63 , выпускавшегося в 1948—1968 гг. Серийное производство ГАЗ-66 развернуто с июля 1964. В 1968 году грузовик получил централизованную систему регулирования давления в шинах (66-01 и модификации). Газ-66, помимо использования в сельском хозяйстве, приняли на вооружение Советской армии, после развала СССР большое количество ГАЗ-66 стали использовать в Российской армии, в основном в ВДВ. В 1995 году массовое производство ГАЗ-66-11 с модификациями было прекращено. Взамен Горьковский автозавод освоил выпуск модели ГАЗ-3308 «Садко». Последний экземпляр ГАЗ-66-40 сошёл с конвейера 1 июля 1999 года. Всего было выпущено 965 941 автомобилей семейства ГАЗ-66.

фотография ГАЗ-62

А вот бескапотную кабину «66-й» заимствовал с небольшими изменениями у несчастливого ГАЗ-62. Несчастливого, но вовсе не неудачного. Напротив, полноприводный автомобиль грузоподъемностью 1100 кг с лавками на 14 человек в кузове имел хорошую проходимость и приличную маневренность. Первые авто оснащали капотными кабинами, близкими к тем, что ставили на ГАЗ-51А , но с мягким верхом, что бы максимально понизить автомобиль для транспортировки в самолетах. Затем сделали бескапотный (его кабина тоже имела тент вместо жесткой крыши) вариант грузовика с увеличенным кузовом. Но вы пустили таких авто совсем немного — меньше сотни. По рассказам ветеранов завода, военные отказались от «62–го», считая, что если можно сделать двухтонный автомобиль, то грузоподъемностью всего в одну тонну не нужен.

Вертикальное размещение за кабиной запасного колеса позволило опустить основание грузовой платформы. Другими особенностями конструкции грузовика были гипоидная передача, тормозная система с гидровакуумным усилителем, гидроусилитель руля, цельнометаллическая конструкция грузовой платформы, омыватели ветрового стекла.

Опытная партия грузовиков появилась к ноябрю 1963 года, а с 1 июля 1964 года с конвейера ГАЗа начали сходить серийные автомобили. ГАЗ-66 –автомобиль — долгожитель, сходивший с конвейера завода в разных модификациях 35 лет. Он неоднократно отмечался различными медалями и наградами на автомобильных выставках. Среди его наград — Золотая медаль Лейпцигской ярмарки 1967 года, золотая медаль московской сельскохозяйственной выставки 1966 года. В 1969 году, первым из советских автомобилей, он удостоился права носить на борту Государственный знак качества.

Конструкция грузовика

ГАЗ 66 имеет рамную конструкцию. Высокая проходимость автомобиля обеспечивается за счет полноприводной конструкции , коротких свесов и односкатных шин. С 1968 года на грузовике применяется система централизованного регулирования давления в шинах. Цельнометаллический кузов оснащен решетчатыми бортами и откидывающимся задним бортом. Вдоль бортов установлены откидные скамейки, предусмотрена возможность установки тентового покрытия на пяти дугах.

Цельнометаллическая двухместная кабина ГАЗ-66 установлена над силовым агрегатом, оснащена отопительной системой и омывателем ветрового стекла. При необходимости, в кабине можно установить подвесное спальное место. Доступ к двигателю осуществляется посредством откидывания кабины вперед. Большая часть грузовиков укомплектована 8-цилиндровым бензиновым V –образным двигателем ЗМЗ -66. Для запуска двигателя при отрицательных температурах применяется предпусковой подогреватель ПЖБ -12.

фотография двигатель ГАЗ-66

Дизель ГАЗ-66

К 1993 году на Горьковском автозаводе была запущена новая линия по выпуску дизелей ГАЗ 542 и ГАЗ 544. 4-х цилиндровый ГАЗ 544 устанавливался на автомобили ГАЗ 3306 и ГАЗ 66 дизель. Этот двигатель имел воздушное охлаждение и мощность 85 л.с.
    В 1995 году завод освоил модификацию мотора ГАЗ 5441 с турбонаддувом, его мощность была увеличена до 115 л. с. В 1999 году выпуск ГАЗ 66 прекратился, к этому же времени перестала существовать и линия на Горьковском автозаводе по производству дизельных двигателей.

ГАЗ -66 оснащен четырехступенчатой коробкой передач с синхронизацией на 3 и 4 передачах, однодисковым сцеплением с гидроприводом, двухступенчатой раздаточной коробкой, одинарной гипоидной главной передачей.
    Отключаемый передний мост комплектуется шаровыми шарнирами равных угловых скоростей. Колеса на рессорной зависимой подвеске оснащаются гидравлическими амортизаторами. Для повышения удобства управления автомобилем рулевой механизм снабжается гидроусилителем.

фотография передний мост ГАЗ-66

Рабочая тормозная система автомобиля — барабанная , с гидроприводом и вакуумным усилителем. Стояночный тормоз барабанный на все колеса, трансмиссионный. Некоторые модификации грузовиков оснащались лебедкой с приводом от двигателя.

ГАЗ 66 –универсальный грузовик, предназначенный для перевозки грузов и людей по всем видам дорожных покрытий, а также по бездорожью. Благодаря удачной конструкции, на основе базовой модели было создано множество модификаций, как универсальных, так и специализированных.
    Так, автомобиль применяется на аэродромах для буксировки легких летательных аппаратов. В качестве тягача он используется и на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов». Широкое применение автомобиль нашел в воздушно — десантных войсках благодаря сбалансированности центра тяжести и компактности. Одинаковая нагрузка на переднюю и заднюю ось позволяют ему при десантировании опускаться на все колеса без завала кабины вперед.

фотография ГАЗ-66 десантный

ГАЗ 66 выпускали 35 лет! Даже в СССР, где новинками неизбалованных потребителей радовали очень нечасто, по этому показателю с ним могли сравниться совсем не многие модели…

ГАЗ-66 технические характеристики (кратко)

Тип	Двухосный грузовой автомобиль
Грузоподъёмность	2000 кг.
Разрешенная максимальная масса	5600 кг.
Длина	5805 мм.
Ширина	2322 мм.
Высота по тенту	2520 мм.
Колесная база	3300 мм.
Дорожный просвет	315 мм.
Глубина приодолеваемого брода	1 м.
Двигатель	ЗМЗ-513(511,523)
Рабочиц объём	4254 см3
Мощность	115/84,5 л.с.
КПП	Механическая 4-х ступенчатая
Раздаточная коробка	С понижающей передачей и отключаемым передним мостом
Привод	Задний или полный
Колеса	Специальные 8,00-18. Шины 12,00-18.
Максимальная скорость	95 км/ч
Расход топлива/марка топлива	21 л./А-72,А-76,АИ-80
Ёмкость топливных баков	210 л.
Ёмкость АКБ	75 А/ч

Характеристики ГАЗ-66 подробнее

чоп Витязь. бильярдный стол купить — Низкие цены. Гарантия производителя .

Легендарная «Шишига»: что придет на смену ГАЗ-66 в российской армии

«Шишига» ведет свою родословную от семейства опытных автомобилей повышенной проходимости под общим названием ГАЗ-62, проектировать которые на Горьковском автозаводе начали в 50-х годах. Источником вдохновения послужил знаменитый американский Dodge «Три Четверти» (модель WC-51) в большом количестве поставлявшийся в CCCР по ленд-лизу. Такое прозвище он заслужил из-за грузоподъемности в 3/4 тонны, 750 кг. Занимая нишу между джипом и полноценным грузовиком, эта легкая машина славилась своей «многозадачностью», а также отличной ремонтопригодностью и проходимостью.

Роковой индекс

Внешне ГАЗ-62 напоминает несколько раздавшийся вездеход ГАЗ-69, работа над которым велась параллельно. Экспериментальный грузовик мог перевозить 11 человек или брать на борт 1,2 тонны груза. В 1952 году начались заводские испытания – фактически, сравнительный тест-драйв с Dodge WC-51 протяженностью 15000 км. В чем-то советский автомобиль превзошел (грузоподъемность), в чем-то уступил американскому (в основном, по динамике). Затем были армейские, и, наконец, государственные испытания, после которых межведомственная комиссия дала заключение о целесообразности производства ГАЗ-62.

За 7 лет, в течение которых машину «вылизывали», на ней было отработано множество новаторских решений – например, герметичные барабанные тормоза, позже нашедшие применение на плавающей спецтехнике (БРДМ, БТР). И тем удивительнее, что вездеход так и не пошел в серию.

 
Другой 62-й создавался с явной оглядкой на немецкий грузовик-вездеход Mercedes Unimog, выпуск которого был налажен концерном Daimler-Benz в 1951 году. Отечественная машина должна была буксировать батальонные противотанковые пушки, иметь возможность перевозить миномет с боеприпасами и расчетом, транспортировать 12 человек или 1,1 тонну груза. В облике этого 62-го уже отчетливо проглядывает будущая «Шишига»: безкапотная компоновка, откидывающаяся на шарнирах кабина, лебедка самовытаскивания, складная крыша и откидная рамка стекла в авиадесантном варианте.

Грузовик успешно выдержал все испытания и был поставлен в производство в 1959 году, но век его оказался недолог – спустя три года его сняли с конвейера, была собрана мизерная партия в 100 единиц. Причины этого не вполне ясны, однако индекс «62» словно злой рок преследует – в 40-е годы под тем же индексом ГАЗ разработал грузовик, который тоже не попал к потребителям.
 
В среднем весе
 
Работы над ГАЗ-66 начались в начале 60-х годов. Основной полноприводный грузовик армии и народного хозяйства, ГАЗ-63, к этому времени уже требовал замены: отсутствие элементарной печки (горячий воздух подавался в кабину только при движении, самотеком), необходимость паяльной лампы для зимнего запуска двигателя – технологический уровень 30-х годов стал неприемлем. Руководил созданием новой машины выдающийся конструктор Александр Просвирнин – лауреат Сталинской премии, которой он удостоился за создание одного из самых массовых советских грузовиков – ГАЗ-51.

 
Просвирнин предложил расположить на платформе с самоблокирующимися дифференциалами переднего и заднего мостов кабину с двигателем под ней. Это давало массу преимуществ: во-первых, увеличивало площадь грузовой платформы при сохранении минимальной длинны. Во-вторых, сбалансированное распределение масс делало машину устойчивой, причем не только на дорогах, но и в воздухе: при десантировании она приземлялась на 4 колеса, без завала кабины. Во всем этом сказывался опыт, полученный по время работ над ГАЗ-62, но по сравнению с ним грузовик перешел в другую весовую категорию: грузоподъемность выросла вдвое, увеличились и габариты. Конечно, это расширило возможности машины, с другой стороны – легкого универсального вездехода, вроде Unimog, советская армия так и не дождалась.

Для 60-х годов машина получилась исключительно продвинутой: тяговитый двигатель V8 ЗМЗ-53 производился с использованием алюминиевых сплавов и снабжался предпусковым обогревателем. В качестве, как бы сейчас сказали, дополнительного оборудования – гидроусилитель руля и тормозов, отопитель салона, омыватель стекла, возможность разместить в кабине подвесное спальное место. ГАЗ-66 стал первой отечественной военной машиной, предоставляющей водителю такой комфорт. Конечно, без нареканий не обошлось – больше всего жалоб вызывает рычаг КПП, расположенный справа-сзади водителя. При езде приходится буквально выворачивать руку.

 
Испытатели проехали на «Шишигах» по Забайкалью, Дальнему Востоку и Сибири – не просто по бездорожью, а буквально там, где еще не ступала нога человека. Выдающиеся внедорожные качество ГАЗ-66 обеспечивает одинаковая колея задних и передних колес, 315 мм дорожного просвета, система автоматической подкачки шин, позволявшая менять давление в зависимости от состояния поверхности. Ну и лебедка самовытаскивания, отработанная на ГАЗ-62. Машина может преодолевать 37-градусный подъем и форсировать метровый брод.

Война и мир
 
ГАЗ-66 – превосходный образец инженерной мысли своего времени, грузовик завоевал ряд престижных зарубежных наград: например, золотую медаль международной выставки сельскохозяйственной техники в Лейпциге 1967 года. Он продержался на конвейере 35 лет, всего было выпущено около миллиона машин всевозможных модификаций: от самосвала для сельского хозяйства до десантируемого понтонного парка ДПП-40. Производились как «заполярные» грузовики с двойным остеклением и дополнительным отопителем кабины, так и машины, приспособленные для работы в тропиках.

 
К настоящему времени военная служба ГАЗ-66 по большей части окончена, хотя в Военно-Воздушных войсках она еще используется. «Шишига», по-прежнему, ценится геологами, нефтяниками – всем, кому нужен неприхотливый и выносливый «проходимец». Расконсервированные армейские грузовики пользуются спросом и на гражданском рынке, энтузиасты переделывают их в комфортабельные машины для охоты и рыбалки.

И пусть это требует времени, технических знаний и немалых вложений – ни один внедорожник, даже самый родовитый, не сравниться на бездорожье с простым советским «ГАЗом».

Замена для «Шишиги»

Сегодня вооруженные силы России обновляют парк техники: на смену с детства всем знакомым «Буханкам» и «Козликам» идут другие машины, с завода имеющие более звучные названия – «Тайфун», «Тигр», «Торнадо».

Последний – бронезащищенный грузовик – начнет поступать в войска уже в этом году. Он сменит армейские «Уралы» и «КамАЗы», заменит и «Шишигу».

Уходит в прошлое целое поколение техники: большая часть этих машин была отмечена государственными наградами, но на долю 66-го выпало только народное признание.

После окончания выпуска в 1999 году о «Шишиге» почти не слышно, хотя эти грузовики продолжают тянуть лямку в самых тяжелых условиях – от тропиков до вечных снегов.

842 Заправочная станция Route 66 Стоковые фото, картинки и изображения — 8 июля 2008 г.: старая ретро-заправочная станция в Уильямсе, США. в 1926 году было проложено шоссе 66, и сегодня весь центр города Уильямс внесен в национальный реестр исторических мест. ПРЕМИУМ

Уильямс, США — 8 июля 2008 года: старая ретро-заправочная станция в Уильямсе, США. в 1926, шоссе 66 было построено, и сегодня весь центр города Уильямс внесен в национальный реестр исторических мест. ПРЕМИУМ

Кул-Спрингс, Аризона, США — 19 мая 2016 г. : автокатастрофа и восстановленная станция Кул-Спрингс в пустыне Мохаве на историческом месте. route 66. PREMIUM

Williams, usa — 8 июля 2008 г.: старая ретро-заправочная станция в уильямсе, сша. в 1926 году было проложено шоссе 66, и сегодня весь центр города Уильямс внесен в национальный реестр исторических мест. PREMIUM

Заброшенная заправочная станция на историческом шоссе 66 в Аризоне. PREMIUM

Винтажный маршрут 66 знак АЗС, ретро шероховатый вектор иллюстрацияПРЕМИУМ

Автомобиль на заправочной и сервисной станции с мотелем и рестораном в американской пустыне. миссури, сша — 11 мая 2016 г.: бензиновый переулок боба на историческом маршруте 66 на кубе. это наружная и внутренняя коллекция из более чем 300 вывесок станций технического обслуживания и другой старинной рекламы. ПРЕМИУМ

Куба, штат Миссури, США — 11 мая 2016 г.: бензиновый переулок боба на историческом маршруте 66 на кубе. это наружная и внутренняя коллекция из более чем 300 вывесок станций техобслуживания и другой старинной рекламы. ПРЕМИУМ

Кул-Спрингс, Аризона, США — 19 мая 2016 г.: перестроена станция Кул-Спрингс в пустыне Мохаве на историческом маршруте 66 с асфальтовым знаком маршрута 66 впереди. ПРЕМИУМ

Куба, штат Миссури, США — 11 мая 2016 г.: боб бензиновый переулок на исторической трассе 66 на кубе. это наружная и внутренняя коллекция из более чем 300 вывесок станций технического обслуживания и другой старинной рекламы. ПРЕМИУМ

Куба, штат Миссури, США — 11 мая 2016 года: интерьер бензинового переулка боба на историческом маршруте 66 на кубе. это коллекция из более чем 300 вывесок станций технического обслуживания и другой старинной рекламы. ПРЕМИУМ

Заброшенная заправочная станция на историческом маршруте 66 в АризонеPREMIUM

Уильямс, США — 8 июля 2008 года: старая ретро заправочная станция в Уильямсе, США. в 1926 году было построено шоссе 66, и сегодня весь центр города Уильямс внесен в национальный реестр исторических мест. знак шестьдесят шесть АЗС, векторная иллюстрация, вымышленная работаПРЕМИУМ

Тукумкари, Нью-Мексико, США — 4 октября 2019 г. : городской вид на старинные здания и знаки вдоль исторического шоссе 66 через этот небольшой город, расположенный в округе Куэй. ретро стиль векторPREMIUM

Безобразный ретро-маршрут 66, знак закусочной и заправочной станции.0003

Крупный план заправочной станции в стиле ретро в Оклахоме вдоль маршрута 66.PREMIUM

Legendary roys motel and cafe в амбое, калифорния, сша. Мотель и кафе roys были классической остановкой для бензина или отдыха в пустыне мохаве на историческом маршруте шоссе 66.PREMIUM

уильямс, сша — 8 июля 2008 г.: старая ретро заправочная станция в уильямсе, сша. в 1926 году было проложено шоссе 66, и сегодня весь даунтаун Уильямса внесен в национальный реестр исторических мест. ПРЕМИУМ

Амбой, Калифорния, ноябрь 2013: знаменитое кафе Роя и заправочная станция рядом с классическим маршрутом 66. ПРЕМИУМ

Амбой, Калифорния, ноябрь 2013 г.: знаменитое кафе Роя и заправочная станция рядом с классическим маршрутом 66PREMIUM

Шемрок, Техас — 10 марта 2019 г. : арт-деко u-drop inn conoco station (башенная станция) на маршруте 66.PREMIUM

Legendary Мотель и кафе roys в амбое, калифорния, сша. Мотель и кафе roys были классической остановкой для бензина или отдыха в пустыне Мохаве на историческом шоссе 66.PREMIUM

Дуайт, сша. — 17 мая 2011 г.: Иллинойс, маршрут 66, старая заправочная станция texacoPREMIUM

Аризона, США — 2 апреля 2014 г.: старая заправка в США Маршрут 66 в Аризоне. Знаменитая дорога вела из Чикаго в Лос-Анджелес и имела длину 2451 милю. PREMIUM

Старинный знак заправочной станции на маршруте 66PREMIUM

Старый синий седан Ford, припаркованный перед музеем Пита, Уильямс, Калифорния. PREMIUM

Маклин, Техас — 6 мая 2021 года: старомодная заправочная станция Phillips 66 и старый классический грузовик Studebaker на фоне ярко-голубого неба вдоль маршрута 66PREMIUM

США, Оклахома, 13 мая 2019 года. старинные топливные насосы на отреставрированной станции техобслуживания, солнечный весенний день недалеко от амарилло. исторический маршрут 66PREMIUM

Мотель и кафе Legendary roys в амбой, калифорния, сша. Мотель и кафе roys были классической остановкой для бензина или отдыха в пустыне Мохаве на историческом маршруте шоссе 66.PREMIUM

Hackberry, аризона, сша, ноябрь 2013 г .: старый автомобиль заправляется топливом в старинном сервисе и на заправочной станции на историческом маршруте 66PREMIUM

Уильямс, США — 8 июля 2008 г.: старая ретро-заправочная станция в Уильямсе, США. в 1926, шоссе 66 было построено, и сегодня весь центр города Уильямс внесен в национальный реестр исторических мест. ПРЕМИУМ

Амбой, США — 10 ноября 2013 г .: знаменитое кафе Роя и заправочная станция рядом с классическим маршрутом 66, хороший пример гуги. ArchitecturePREMIUM

Кингман, Аризона, США — 19 мая 2016 г.: Canada Mart Gas & Gifts на историческом маршруте 66. Эта заправочная станция с сувенирным магазином является известной остановкой на маршруте 66 в Кингмане. PREMIUM

Cool Springs, Аризона, США — 19 мая, 2016: ночное небо со многими звездами над перестроенной станцией прохладных источников в пустыне Мохаве на историческом маршруте 66 в Аризоне. ПРЕМИУМ

Старый синий седан Форд, припаркованный перед музеем Пита, Уильямс, Калифорния. ПРЕМИУМ

Амбой, США — ноябрь 10 ноября 2013 г.: знаменитое кафе Роя и заправочная станция рядом с классическим маршрутом 66, хороший пример забавной архитектуры.0003

Заброшенная заправочная станцияPREMIUM

Ретро-образ старого топливного насоса и зеленого классического автомобиляPREMIUM

Тукумкари, Нью-Мексико, США — 4 октября 2019 г.: вид на городской пейзаж старинных зданий и знаков вдоль исторического шоссе 66 через этот маленький городок расположен в округе набережная. ПРЕМИУМ

Станция, знаменитая заправочная станция посреди пустыни на пальмовом шоссе, дерево джошуа. Калифорния. США. 22 мая 2020 г. ПРЕМИУМ

Аризона, США — 2 апреля 2014 г.: старая заправочная станция в США. Маршрут 66 в Аризоне. Знаменитая дорога вела из Чикаго в Лос-Анджелес и имела длину 2451 милю. ПРЕМИУМ

Куба, штат Миссури, США — 11 мая 2016 года: бензиновый переулок боба на историческом маршруте 66 на кубе. Это коллекция из более чем 300 вывесок станций техобслуживания и другой старинной рекламы. ПРЕМИУМ

Старые бензоколонки и старинный автомобиль на старой станции Франка, на шоссе 66 в Уильямсвилле, Иллинойс. Калифорния, США. Мотель и кафе roys были классической остановкой для бензина или отдыха в пустыне Мохаве на историческом шоссе 66. ПРЕМИУМ

Бывший музей-магазин заправочной станции Пита Рут 66, перед которым стоит припаркованный синий седан Ford, Уильямс, Аризона. ПРЕМИУМ

Вид с воздуха на исторический маршрут 66 и заправочную станцию ​​Кул Спрингс в Аризоне. 19 мая 2016 г.: закат на перестроенной станции крутых источников в пустыне Мохаве на историческом маршруте 66 в Аризоне. ПРЕМИУМ

Винтажный маршрут 66 гаражная мастерская и знак заправочной станции, шероховатый и выветрившийся стиль, векторная иллюстрацияПРЕМИУМ

Уильямс, Аризона — 7 марта 2019 года: музей АЗС Пита. это была станция в течение очень долгого времени, но нынешнее здание было построено в 1949 году. ПРЕМИУМ

Галена, Канзас — 19 июля 2017 года: автомобили на маршруте в Галене, Канзас — веселая остановка на старом шоссе США 66. было восстановлено 4 женщины из галенита. автомобили из фильма, вдохновленные этим местомPREMIUM

Старинный бензонасос и маслораспределительPREMIUM

Историческая заправочная станция со старинными автомобилями в УильямсеPREMIUM

Шемрок, Техас — 6 мая 2021 года: классическая заправочная станция Conoco Tower и гостиница u-drop вдоль исторического маршрута Маршрут 66 в Аризоне. знаменитая дорога вела из чикаго в лос-анджелес и имела длину 2451 милю. ПРЕМИУМ

США, техас, 14 мая 2019 года. винтажная отреставрированная заправочная станция, солнечный весенний день возле амарилло. исторический маршрут 66PREMIUM

Гленрио, рядом с государственной линией tx-nm, сша.10 марта 2019.город-призрак на маршруте 66.старая заправочная станцияPREMIUM

Амбой, США — 10 ноября 2013 г.: знаменитое кафе Роя и заправочная станция рядом с классическим маршрутом 66, хороший пример архитектуры гуги. США. универсальный магазин hackberry — популярный музей старого маршрута 66.PREMIUM

Hackberry, сша — 25 мая 2022 года: универсальный магазин hackberry со старой ржавой винтажной машиной в hackberry, аризона, сша. Универсальный магазин hackberry — популярный музей старого маршрута 66.ПРЕМИУМ

Винтажный и шероховатый маршрут шестьдесят шесть знак остановки грузовикаPREMIUM

Шемрок, Техас — 6 мая 2021 года: старомодная классическая заправочная станция магнолии вдоль маршрута 66 , на восходе солнцаPREMIUM

Шемрок, техас — 6 мая 2021 года: старомодная классическая заправочная станция магнолии вдоль маршрута 66PREMIUM

США, техас, 14 мая 2019 года. винтажная отреставрированная заправочная станция, солнечный весенний день возле амарилло. исторический маршрут 66ПРЕМИУМ

Shamrock, texas — 6 мая 2021: старомодная классическая заправочная станция магнолии вдоль маршрута 66PREMIUM

Заброшенная заправочная станция в андалусии, южная испанияPREMIUM

Винтажный бензиновый маршрут 66 poster. vector classic Motorcycles.PREMIUM

Станция, известная заправка посреди пустыни на пальмах, дерево джошуа. Калифорния. США. 22 мая 2020 г.PREMIUM

Grungy route 66 знак гаража, ретро шероховатый векторная иллюстрацияPREMIUM

Станция, знаменитая заправочная станция посреди пустыни на пальмовом шоссе, дерево джошуа. Калифорния. США. 22 мая 2020 г.ПРЕМИУМ

Тукумкари, Нью-Мексико — 21 июля 2017 г.: заправочная станция texaco в тукумкари, логотип texaco, знак маршрута 66, женщина и ковбой на стене зданияPREMIUM

Аризона, США — 2 апреля 2014 г.: старая заправка в США Маршрут 66 в Аризоне. Знаменитая дорога вела из Чикаго в Лос-Анджелес и имела длину 2451 милю. ПРЕМИУМ

Сан-Фидель, Нью-Мексико, США — 13 мая 2016 года: винтажные братья путассу. Знак над удаленной заправочной станцией на исторической трассе 66 в Нью-Мексико. ПРЕМИУМ

Тукумкари, Нью-Мексико, США — 4 октября 2019 г.: вид на городской пейзаж на старинные здания и знаки вдоль исторического шоссе 66 через этот небольшой город, расположенный в округе Куэй. в пустыне сама по себеPREMIUM

Hydro usa 10 сентября 2015; Насос Phillips на станции технического обслуживания Люсиль, классической и исторической заправочной станции вдоль маршрута 66 рядом с hydroPREMIUM

Тукумкари, Нью-Мексико, США — 4 октября 2019 г.: городской вид на старинные здания и указатели вдоль исторического маршрута шоссе 66 через этот небольшой городок, расположенный в графстве набережная. PREMIUM

Древняя и пустая заброшенная заправочная станция в пустыне сама по себе. ретро шероховатый вектор illustrationPREMIUM

Оделл, Иллинойс — 16 июля 2017 г.: восстановлена ​​стандартная АЗС Миллера, на маршруте 66, 16 июля 2017 г. в Оделле, Иллинойс. национальный реестр исторических местPREMIUM

Старая заброшенная ржавая заправочная станция, вдоль маршрута 66, в Маклине, Техас .PREMIUM

Станция, знаменитая заправка посреди пустыни на пальмовом шоссе, дерево джошуа. Калифорния. США. 22 мая 2020 г. ПРЕМИУМ

Шемрок, Техас — 6 мая 2021 г. : старомодная классическая заправочная станция магнолии вдоль маршрута 66ПРЕМИУМ

Знак бензоколонки Grungy route 66 и дорожная карта. PREMIUM

Аризона, США, 25 октября 2015 г .: вид на декорации маршрута 66 в маленькой деревне в Аризоне, концепция духа Америки, тонирование, PREMIUM

Grungy retro route 66 вывеска закусочной, векторная иллюстрацияPREMIUM

Оделл, Иллинойс — 16 июля 2017 г.: восстановлена ​​стандартная АЗС Миллера, на маршруте 66, 16 июля 2017 г. в Оделле, Иллинойс. национальный реестр исторических местPREMIUM

Изображение старого топливного насоса и зеленого классического автомобиля в стиле ретроPREMIUM

Фотографии автозаправочных станций Route 66 Стоковые фото

• Премиум с управлением правами
• Премиум Без лицензионных отчислений
• Бюджет без лицензионных отчислений и по подписке

• Фото
• Иллюстрация
• Вектор

• Горизонтальный
• Вертикальный
• Квадрат
• Панорамный

• Выпуск модели
• Разрешение собственности

• Актуальность
• Дата добавления

• Все цвета

• 0000000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»862-08719941″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

  862-08719941

  США, Средний Запад, Миссури, Route 66, Carthage, Red Oak II, деревня, старая заправка,

  Управление правами

• 700-03075740

  Станция технического обслуживания Phillips 66 на шоссе 66, Маклин, Техас, США

  Управляемые права

• 0800000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»700-03075737″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

  700-03075737

  Conoco Tower on Route 66, Shamrock, Texas, USA

  Управляемые права

• 700-03075734

  Заправочная станция Magnolia, Шемрок, Техас, США

  Права на управление

• 1600000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»700-03075735″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

  700-03075735

  Заправочная станция Magnolia, Шемрок, Техас, США

  Права на управление

• 700-03075748

  Знак заправочной станции на шоссе 66, Конвей, Техас, США

  Управляемые права

• 2400000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»700-03075739″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

  700-03075739

  Старомодный грузовик на станции технического обслуживания Phillips 66 на шоссе 66, Маклин, Техас, США

  Управляемые права

• 700-03075738

  Станция технического обслуживания Phillips 66 на шоссе 66, Маклин, Техас, США

  Управляемый правами

• 3200000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»700-03075733″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

  700-03075733

  U-Drop Inn и Conoco Tower on Route 66, Shamrock, Texas, USA

  Управляемые права

• 700-03075763

  Продуктовый магазин и заправочная станция на шоссе 66, Аризона, США

  Управляемые права

• 4000000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»700-03075767″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

  700-03075767

  Заправочная станция Cool Springs на шоссе 66, Аризона, США

  Права управляемые

• 700-03075765

  Крупный план старой газовой колонки на шоссе 66, Селигман, Аризона, США

  Права управляемые

• 4800000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»700-03075736″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

  700-03075736

  Conoco Tower on Route 66, Shamrock, Texas, USA

  Управляемые права

• 841-02720308

  Route 66, Оклахома, Соединенные Штаты Америки, Северная Америка

  Управление правами

• 5600000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»700-03075732″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

  700-03075732

  U-Drop Inn и Conoco Tower on Route 66, Шемрок, Техас, США

  Управление правами

• 841-03065826

  Газовый насос, универсальный магазин и музей Route 66, Хакберри, Аризона, Соединенные Штаты Америки, Северная Америка

  Права на управление

• 6400000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»841-03066279″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

  841-03066279

  Заправочная станция 1920-х годов, Исторический маршрут 66, Лютер, Оклахома, Соединенные Штаты Америки, Северная Америка

  Управляемые права

• 841-03065808

  Historic Gas Station, Route 66, Cool Springs, Arizona, Соединенные Штаты Америки, Северная Америка

  Управление правами

• 7200000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»841-03065806″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

  841-03065806

  Историческая заправочная станция, Route 66, Cool Springs, Arizona, Соединенные Штаты Америки, Северная Америка

  Управляемые права

• 841-03066280

  Заправочная станция 1920-х годов, Исторический маршрут 66, Лютер, Оклахома, Соединенные Штаты Америки, Северная Америка

  Управляемые права

• 8000000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»700-03075731″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

  700-03075731

  Conoco Tower on Route 66, Шемрок, Техас, США

  Управление правами

• 8800000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»859-03194304″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

купить детали двигателя на заз 965 в интернет-магазине Автоклассика

Я согласен с пользовательским соглашением

Я согласен получать новости

• отремонтированный
• новый
• использовал
• нет

новый

Рукав

965-1108116

ЦЕНА

$ 2 Нет в наличии Сообщить о наличии

нет

Уплотнение

965-1003292-А

ЦЕНА

$ 1,26 Купить

нет

Глушитель в сборе (пара)

968А-1201009

ЦЕНА

$ 63,16 Купить

использовал

Трубка окончательная правая передняя и левая задняя в сборе

965-1008096

ЦЕНА

$ 10,53 Купить

новый

Трос воздушной заслонки ЗАЗ 968

966-1108122

ЦЕНА

$ 15,79 Купить

отремонтированный

Карбюратор К-123

К-123

ЦЕНА

$ 151,32 Купить

использовал

Входной патрубок

965-1008015

ЦЕНА

$ 15,79 Купить

использовал

Бензобак

965-1101010-Б

ЦЕНА

$ 63,16 Купить

нет

Прокладка

965-1017032

ЦЕНА

$ 12,63 Купить

использовал

Крышка центрифуги

965-1017025-Б

ЦЕНА

$ 15,79 Купить

использовал

Масляный поддон

965-1009015-Б

ЦЕНА

$ 26,32 Купить

нет

Клапан выпускной

965-1007015-В

ЦЕНА

$ 31,58 Купить

нет

Клапан впускной

965-1007010-Б

ЦЕНА

$ 31,58 Купить

использовал

Распределительный вал в сборе

965-1006010

ЦЕНА

$ 36,84 Купить

нет

Подушка заднего подшипника коленчатого вала

965-1005178-А

ЦЕНА

$ 18,95 Купить

нет

Подушка среднего подшипника коленчатого вала

965-1005175-А

ЦЕНА

$ 18,95 Купить

нет

Подушка переднего подшипника коленчатого вала

965-1005170

ЦЕНА

$ 18,95 Купить

использовал

Маховик

965-1005120

ЦЕНА

$ 31,58 Купить

КАТЕГОРИЯ

• ^{показать все автозапчасти}
• Кузов ⁶⁸
• Кузов ³
• КОРПУС В СБОРЕ ³
• Передняя дверь ¹⁷ Замки и упоры двери, петли, петли
• 90 0201 7
• Регулятор опускания окон и дверей ⁴
• Мягкая дверь с усиленными стержнями и окнами; уплотнение двери ²
• Окно распашной двери ⁴
• Ветровое и заднее стекло ⁷
• Ветровое стекло ³
• Стеклоомыватель ³
• Стеклоочиститель ¹
• Вентиляция и отопление ⁴
02 9026 Блок обогрева 1
• Детали обогревателя ³
• ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ¹³
• Зеркало заднего вида и светоотражатель ³
• Орнаменты и декоративные надписи ¹⁰
• Передняя часть кузова ¹
• Детали передней части салона ЗАЗ-968 ¹
• Боковая часть кузова ²
• Боковое окно ²
• Пол кузова ⁵
2
• Покрытие пола ^{300 Крышка тоннеля пола 3}
• Капот, крылья, кожух радиатора ⁷
• Капот, петли и передняя стойка капота ⁶
• Привод замка и блокировка переднего капота ¹
• Сиденья ²
Каркас переднего сиденья0201 1
• Заднее сиденье  ¹
• Задняя часть кузова  ⁴
• Воздухозаборник в задней части автомобиля  ¹
• Задняя панель в сборе 1
  0340 Воздухозаборник хвостовой части ЗАЗ-968 ²
• Стекло кузова, обивка крыши и заднего сиденья ЗАЗ 968 ³
• Двигатель ⁴⁸
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ²
902
• Кожух вентилятора21 1 1
• Детали защиты вентилятора2 08
• Вентилятор и дефлектор  ¹
• Двигатель ³²
• Валы распределительные и уравновешивающие ¹
• Силовой агрегат с главной передачей и трансмиссией (вид справа) ⁴ 91
• Корпус коленчатого вала 202
• Крепления силового агрегата ²
• Маслоохладитель и центрифуга ³
• Поршни, штоки и цилиндры ⁶
• Головка блока цилиндров ³
• Детали газораспределительного механизма0201 4
• Масляный картер и всасывающий коллектор масляного насоса   ¹
• Коленчатый вал и подшипники ⁶
• Система выпуска отработавших газов ²

  20 Глушитель и впускной патрубок

• ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ¹²
• Топливные трубки ³
• Бензобак ¹
• Карбюратор и впускная труба ³
• Газовый насос ¹
0201 1
• Карбюраторы ЗАЗ-968М ²
• Фильтр воздушный ЗАЗ-968 ¹
• Трансмиссия ²⁵
9042 Трансмиссия 2 1 0952 2
• Управление коробкой передач ³
• Детали коробки передач ²
• Трансмиссия (в разрезе) ³
• Задний мост ⁷
• Главная передача и дифференциал ²
• Полуоси ⁵
• Сцепление ¹⁰
• Шестерня сцепления ⁵
• Привод выключения сцепления и привод ножного тормоза ¹
• Механизм управления сцеплением ЗАЗ 960 8 1 ^{496 Механизм сцепления ЗАЗ 968 3}
• Ходовая часть ²¹
• Рама, бамперы и брызговики двигателя  ¹
• Передний и задний бамперы и крепления номерного знака  ¹
• Колеса  ¹³
• Колесо и шина ⁴
• Ступица переднего колеса и колпаки ³
• Ступица заднего колеса ⁶
• Рессоры и задние рычаги
• 1
• 2 подвеска ¹
• Амортизаторы передней подвески ¹
• Передний мост  ⁵
• Рулевые тяги  ¹
• Передний мост и торсионы  ¹
• Опора и рычаги переднего колеса ¹
• Ось передняя и поворотные кулаки ЗАЗ 968 ²
• Механизмы управления
  ²⁰
• Рулевое управление ⁵ 5 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 2
• 8
• 8
• Тормоза ¹⁵
• Ручной тормоз ²
• Колесо Тормозной цилиндр  ²
• Главный тормозной цилиндр  ²
• Детали переднего тормоза  ¹
• Гидропривод тормозной магистрали высокого давления  ²
• Детали заднего тормоза ¹
• Главный тормозной цилиндр ЗАЗ-968 ²
• Тормоз передний ЗАЗ-968 ³
• 91 Электрооборудование 1 49061 1
• Приборы и датчики ⁵
• ПРИБОРЫ ⁵
• Электрооборудование ³⁶
• Распределитель зажигания ¹
• Подсветка ⁷
• Выключатель зажигания0201 1
• Блок управления напряжением ¹
• Фара головного света ²
• Подсветка номерного знака ³
• Подсветка капота 6004 1 5 Внутреннее освещение кузова  ²
• Катушка зажигания, свечи зажигания и зажигание провода ²
• Электрическая схема автомобиля ЗАЗ-965 ¹⁰
• Блок предохранителей и мигалка с выключателем и разъемом электрических проводов ¹
• Лампа моторного отсека, переносная лампа и освещение салона ЗАЗ 968  ¹
• _{Детали по запросу}
• _{документация}

ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

-15%

Карбюратор ЗАЗ-968М

$ 63,16

К-127

$ 53,68 Купить

-70%

Наклейка

$ 2,66

ЗАЗ1

$ ,80 Купить

Ford 406 Engine Build — Журнал Hot Rod

| Практическое руководство — Двигатель и трансмиссия

Ford 400M: 468 фунтов на фут, 380 л.

с. менее чем за 2000 долларов США

Уличные двигатели с высоким крутящим моментом
Мы собираемся продемонстрировать, как собрать дешевый Ford 406ci, работающий на бензине из насосов. Мы также покажем вам, как сэкономить деньги, пропустив шаги, которые не имеют решающего значения для успеха уличной машины со скоростью вращения 5200 об/мин. Наш старенький колючий 406 развивает мощность 380 лошадиных сил и крутящий момент не менее 450 фунт-фут — менее чем за 2000 долларов.

Во-первых, основы
406-дюймовый Windsor, основанный на Ford 351ci, легкий для своего рабочего объема, но требует больших денег для сборки и включает в себя узел коленчатого вала. Для нашего ударника мы использовали блок 400M. Двигатель 351M/400 совсем не похож на 351 Windsor. Разболтовка колокола такая же, как у 429./ 460 big-block, в то время как конструкция двигателя в основном представляет собой малый блок Cleveland. Эти двигатели для йоменов никогда не имели степень сжатия выше 8,0: 1, и все они были двигателями дыма. Следовательно, тысячи из них ждут возрождения на свалках.

Модель 351M производилась в период с 1974 по 1979 год для легковых автомобилей, в то время как высокомоментная модель 400 с низким числом оборотов использовалась в больших автомобилях и пикапах до 1981 года. Когда они были новыми, эти малолитражки никогда не развивали мощность более 173 л.с. Несмотря на это, двигателей серии «М» много, они дешевы и обычно демонстрируют небольшой износ цилиндров даже после 150 000 миль пробега.

Если стоимость является серьезной проблемой, как это было с нашим проектом, то семейство двигателей 351M/400 — лучший выбор для начала. Кроме того, при создании динамометра мы придерживались трех важных правил:

1) Не превышайте кулачок. Хотя кулачок с 330-градусной продолжительностью может улучшить звук двигателя, он не будет сильно снижать крутящий момент в низком диапазоне мощности. Мы использовали кулачок на 268 дней, который дал нам ровный диапазон мощности и ворчание от 2000 до 5200 об / мин, которое тянет как турбина.

2) Не перепортируйте. Общий воздушный поток при высоких оборотах даже не рассматривается — идея состоит в том, чтобы поддерживать высокую скорость порта. Для комбинации 351M/400 используйте отливку OEM с двумя стволами, которая отличается конструкцией с открытой камерой и хорошей текучестью. Подгоните прокладки к головкам и поддерживайте высокую скорость порта с помощью двухплоскостного коллектора низкой высоты. Чем меньше, тем лучше размер портов, если порты могут пропускать достаточно, чтобы удовлетворить требования скорости двигателя до 5500 об/мин.

3) Не переусердствуйте с углеводами. Если вы выбираете карбюратор с четырьмя цилиндрами, убедитесь, что он оборудован вторичными вакуумными форсунками и расходует около 650 кубических футов в минуту. Если диктуют ограничения по выбросам или классу, то будет достаточно двухствольного с расходом 500-600 кубических футов в минуту.

Мы придумали комбинацию 400M после нашего разговора с Барри Пулом. «Пограничный бандит» из Сэнди Эллиотт Форд в Виндзоре, Онтарио, Канада, был доминирующим гонщиком NHRA Super Stock в конце 60-х и начале 70-х годов. Далее следует комбинация Пула, дополненная 19Технология распредвала 98.

Нашим закладом был хрипун с пробегом 135 000 миль, достойный 65 лошадиных сил на заднем колесе при 5000 об/мин. Тем более оскорбительно было испытать его в торговом центре Porsche друга. Механики рассмеялись, когда 400-кубовый двигатель развил меньшую мощность, чем самый слабый двигатель Porsche объемом менее 3,0 л, который они когда-либо запускали на динамометрическом стенде. Мы улыбнулись, зная, что повторный тест будет другой историей.

Теперь приступайте к делу
Начните с 400-дюймового двигателя. Если это невозможно, возьмите 351M и найдите приличный 400-дюймовый кривошип и шатуны, которые сразу же встанут. В любом случае, чтобы сместить 406 кубических дюймов, вам нужен 4,00-дюймовый ход и 4,030-дюймовые поршни. Работайте исключительно с двухствольными головками. Отверстия в отливках с четырьмя стволами слишком велики, чтобы работать на улице — потребуется воздуходувка, чтобы заполнить их и поддерживать скорость порта. Наряду с их конструкцией с открытой камерой, двухствольные головки, как у крысы Chevy, имеют гораздо большие порты, чем у большинства малоблочных Chevrolet.

Мы выбрали высококачественные и недорогие литые поршни Silv-O-Lite увеличенного размера на 0,030 дюйма. Комбинация поршней с обратным куполом, стандартных головок цилиндров, обрезанных на 0,025 дюйма, и диаметра цилиндра 0,030 обеспечивает статическую степень сжатия 9,45: 1. Это как раз то, что нужно для уличного двигателя с железной головкой, работающего на газовом насосе. Наши кольца представляли собой не более чем упаковку за 29 долларов с заполненным молибденом верхним кольцом, литым вторым кольцом и набором из трех частей для контроля масла. Это могло стоить немного мощности при 8500 об/мин, но небольшое сопротивление при наших теоретических пиковых 5200 об/мин не стоило быстрого износа низконатяжных колец. Этот двигатель должен работать не менее 50 000 миль, и вам не придется прикасаться к нему пальцем.

Наиболее критической частью ударника является распределительный вал. Нам нужен был один с продолжительностью около 220 градусов при подъеме 0,050 дюйма, не слишком большим перекрытием и большим потоком при подъеме клапана от низкого до среднего. Он должен был быстро открывать клапаны, высоко поднимать их, а затем быстро закрывать, не слишком сильно хлопая клапаном по седлу. В распределительном валу Comp Cams X-Treme Energy #268 используется новая технология уменьшения перекрытия, которая обеспечивает плавный холостой ход и максимальную мощность/крутящий момент в диапазоне от 2000 до 5200 об/мин. (См. сравнение спецификаций в другом месте этой статьи.)

268-градусный распределительный вал быстро наполняет цилиндры и позволяет им создавать давление, как если бы двигатель имел степень сжатия 11,5:1. Если важно пройти тест на смог, этот тип распределительного вала также будет чистым, когда дело доходит до анализатора. В комплект Comp Cams входит комплект ГРМ, толкатели, пружины, фиксаторы, замки и распределительный вал.

Шелдуст измерил блок от центра седел коренных подшипников до внешних углов деки и обнаружил разницу в 0,015 дюйма между самым большим и самым маленьким измерениями. Для этого потребовалось настилать обе стороны блока на поверхности крепления головы. Основные седла были прямыми, поэтому блок не был выровнен, просверлен или отточен, что сэкономило нам 125 долларов. Шелдуст просверлил блок на 0,024 дюйма и отшлифовал его до 0,030 дюйма, используя очень мелкие камни, чтобы обеспечить хорошее кольцевое уплотнение.

Затем мы приступили к работе с шлифовальной машиной, абразивными роликами и парой твердосплавных борфрез, чтобы подогнать прокладки к впускным и выпускным отверстиям, а также к впускному коллектору. Мы также почистили камеры сгорания и немного убрали грубую отливку за выпускным клапаном. Хотя ничто из этого не обеспечивает крутящего момента самосвала, это помогает продвигать более широкую кривую крутящего момента.

Вместо того, чтобы использовать патрубки (это было бы слишком просто), мы потратили более 16 часов на вскрытие штатных выпускных коллекторов. Если бы мы собирались использовать коллекторы, мы бы выбрали конструкцию Tri-Y, известную тем, что создают крутящий момент.

Шелдуст установил новые чугунные направляющие клапанов, потому что они не изнашивают шток клапана, как бронзовые кремниевые направляющие. Более того, чугунные направляющие лучше всего подходят для уличного движения с неэтилированным топливом и намного дешевле. Работа с трехугловым клапаном проста в реализации и дает отличные результаты. И при средней цене $125-$175 это хорошее соотношение цены и качества. Если вы соберете головки самостоятельно, вы сэкономите около 50 долларов. Вы также можете притереть клапаны вручную перед сборкой и получить лучшее уплотнение седла. Мы добавили в рецепт клапаны из нержавеющей стали; они стоят 150 долларов, но легче стандартных и дольше сохраняют герметичность.

Чтобы очистить его, коленчатый вал был выточен на 0,010/0,010 дюйма меньше размера, оставив стандартный радиус галтели на сторонах каждой шейки. Мы отполировали шейки, а шлифовщик сделал фаски на отверстиях для масла без дополнительной оплаты. Учитывая его основную функцию, мы решили не балансировать поршневой узел и сэкономили еще 175 долларов. Мы сохранили в кармане еще 150 долларов, используя запрессованные штифты, а не плавающие штифты. После того, как штифты запрессованы (с раскаленным концом штока), они остаются на месте и никогда не врезаются в стенки цилиндра.

Масляный насос Меллинга был делом болтовым. Пикап был отрегулирован на 3/8 дюйма от дна 8-литрового масляного поддона Canton.

Собираем все вместе
Сборка была простой. Сначала мы установили распределительный вал, чтобы убедиться, что он вращается свободно. (Мы предпочитаем поворачивать двигатель вертикально, отверстием распределительного вала к потолку, чтобы не поцарапать подшипники распредвала.) Наш коленчатый вал был в норме, и после того, как все поршни и шатуны были установлены, узел легко вращался.

Когда мы устанавливали шестерни кулачка, мы проверили кулачок в соответствии со спецификациями производителя. Большинство «производственных» мастерских больше не тратят время на градуировку распределительного вала, хотя мы должны отметить, что последние 15 кулачков, которые мы использовали, полностью оправдывали свои деньги. Тем не менее, лучше перестраховаться, чем запутаться.

В процессе сборки мы использовали стандартные коромысла и толкатели Comp Cams. Убедитесь, что толкатели поворачиваются под давлением пальцев, когда клапаны полностью закрыты. Если они этого не делают, то механический цех не измерил высоту запаса толкателей и не вычел количество материала, снятого с головок и деки. Снимите это количество с верхней части штоков клапанов. Мы могли бы обойти этот шаг с помощью шпилек коромысел и регулируемых коромысел, но они добавили бы 350 долларов к нашей общей стоимости.

Мы содержали все в суперчистоте; следовали процедурам проверки и перепроверки кольцевых зазоров, подшипников, упорных поверхностей и других компонентов; а затем установить трамблер в верхнюю мертвую точку №1 перед установкой впускного коллектора. Но даже когда длинный блок был завершен, у нас было много дел, прежде чем мы смогли запустить двигатель. Нам нужно было топливо, и нам нужен был огонь.

Мы выбрали высокопроизводительный механический топливный насос и установили хороший фильтр после карбюратора. Используя формулу для размера карбюратора (двигатель cid [406] x макс. об / мин [5200]), деленное на 3456 (постоянная), мы обнаружили, что нашему двигателю требуется 610 кубических футов в минуту. Двойной ствол Holley на 550 кубических футов в минуту подает почти столько же воздуха, если вы ограничены конфигурацией (как мы). Гораздо лучше выбрать четырехцилиндровый ствол Holley со вторичным вакуумом и рабочим объемом 650 кубических футов в минуту, который обеспечивает отличные общие характеристики и хорошую приемистость.

Мы могли бы оставить зажигание Ford, но использовали блок зажигания MSD 6-AL и катушку Super Blaster. Стандартный электронный распределитель Ford отлично работает с заводским зажиганием и пропускает смог на уличном двигателе, но мы потратили деньги на вкусности MSD.

Поскольку этот двигатель установлен на Ford Ranchero 79 года, мы выбрали бывшие в употреблении двойные каталитические нейтрализаторы (заводские) с производительностью 750 кубических футов в минуту каждый. Полная система глушителя West Coast Muffler в Конкорде, Калифорния, дала нам систему диаметром 3 дюйма, соединенную с Y-образной трубой Вентури Flowmaster «два в одном» в одном глушителе Flowmaster Big Block. Эта система обеспечивает больший крутящий момент в среднем диапазоне, чем система с двойным выхлопом, и стоит меньше.

С мешком крутящего момента нет необходимости использовать скорость сваливания 5000 об/мин или передачу 4,56:1, чтобы машина тронулась с места. За 175 долларов наши скряги установили изношенный дифференциал повышенного трения 3,25:1 в 9-дюймовый корпус Ranchero. Ключевой частью общей комбинации является пакет трансмиссии/гидротрансформатора. Мы выбрали преобразователь сваливания на 2200 об / мин для запуска автомобиля, но с малыми внутренними зазорами для поддержания топливной экономичности в крейсерском режиме. На высокой передаче этот конвертер переводит двигатель на 2280 об/мин при скорости 65 миль в час.

Суть? Комбинация Пула генерировала крутящий момент в 375 с лишним фунтов на фут при чуть более 2000 об / мин, что характерно для большинства уличных поездок. При 4400 об / мин он достиг пика в 456 фунт-футов. Кроме того, 406-й генерировал 382 л.с. со всеми неповрежденными выбросами. С небольшой доработкой было бы легко получить 400 л. с. от этого дешевого ударника.

На этот раз мы произвели впечатление на контингент Porsche. Ни один Porsche никогда не развивал крутящий момент в 450 фунт-футов или столько мощности при таких низких оборотах двигателя. Когда мы сказали им, сколько стоит проект, они чуть не вышвырнули нас из мастерской — 2000 долларов не хватило бы даже на ремонт клапанов на одном из двигателей с двумя верхними распредвалами их клиентов.

Даже если вы не идете по правильному пути, вы все равно можете развить 400 л. Вы можете продублировать нашу комбинацию двигателей за две тысячи и сделать ее «дружественной к смогу» для повседневного использования. Просто не забудьте спланировать полный пакет, прежде чем прикладывать руку к гаечному ключу. Если вы это сделаете, вы можете быть вознаграждены супер уличным молотком, который не берет пленных.

Анализ затрат*
Товар/услуга	Цена
Карбюратор Holley	280,00 $
MSD зажигания и катушка	175,00 $
Впускной коллектор	154,00 $
Кулачок и комплект	215,00 $
Клапаны из нержавеющей стали	148,00 $
Поршни	98,00 $
Кольца	29,00 $
Подшипники с вилкой (основные, шатуны и распределительный вал)	63,00 $
Болты ARP	35,00 $
Набор крепежных деталей	125,00 $
Комплект прокладок	48,00 $
Масляный насос	25,00 $
Глубокий масляный поддон и подборщик	118,00 $
Абразивные валики	12,00 $
Заглушки (латунь для водяных рубашек)	21,00 $
Растачивание и хонингование до 0,030 дюйма по сравнению с	155,00 $
Установка чугунных направляющих клапанов	100,00 $
Трехугловой клапан (седла и клапаны)	145,00 $
Поверхностные головки	95,00 $
Установить кулачок подшипники	47,00 $
Палубный блок	55,00 $
Очистите, осмотрите, и магнитные головки	35,00 $
Очистить и проверить блок и вращающийся узел	85,00 $
Станок и полировка кривошипа до 0,010 дюйма/0,010 дюйма	76,00 $
Штифты с прессовой посадкой	60,00 $
Стержни другого размера	85,00 $
Наша сумма	2 484,00 $
Максимальная экономия	763,00 $
Максимально низкая цена Сделка	1721,00 $
*Примечание: цены были установлены путем покупки , покупки некоторых деталей у поставщиков по почте и запроса скидок . Пункты, выделенные жирным шрифтом, не являются абсолютно необходимыми для успеха, поэтому их стоимость может быть вычтена для максимальной экономии.

9Кулачок уличного двигателя 1003

Сравнение спецификаций
	COMP CAMS HIGH ENERGY 268-DEGREE CAM	COMP CAMS X-TREME ENERGY268-DEGREE CAM
Номер детали	32-221-3	32-000-5
Номер заточки	ФК 268H-10	ФК 5433-5216 h210
Впускной патрубок	268 градусов/218 градусов при 0,050 дюйма	268 градусов/224 градуса при 0,050 дюйма
Выхлопной патрубок	268 градусов/224 градуса при 0,050 дюйма	268 градусов/230 градусов при 0,050 дюйма
Подъем клапана (коромысло 1,73:1)	0,494 дюйма на впуске/0,494 дюйма на выпуске	Впуск 0,524 дюйма/выпуск 0,529 дюйма
Разделение лепестков	110 градусов	110 градусов
Примечание: Comp Cams High Energy 268-градусный кулачок был одним из наших любимых гидравлических перемалывает годами, и это дополняет проблему смога. Клей для ремонта лобового стекла: Как выбрать клей для склеивания трещин лобового автостекла своими руками: видео и отзывы Posted on 12.06.202322.04.2023 by alexxlab Как выбрать клей для склеивания трещин лобового автостекла своими руками: видео и отзывы Согласно неумолимой статистике почти каждая третья машина за годы своей трудовой жизни хоть раз подвергается ремонту. И хорошо, что дело заканчивается заменой или склеиваниемтрещин в лобовом стекле, а не более серьезным ремонтом. Многие водители при спокойной езде попадают в неприятную ситуацию, когда маленький камень разбивает стекло и остается мерзкая и уродливая трещина. И тут водитель задается мыслью. Как починить автостекло своими руками,как можно аккуратнее и быстрее? Постараемся ответить на этот животрепещущий вопрос в данной статье. Как клеить лобовое стекло? Как самостоятельно заклеить трещину Содержание: Как самостоятельно заклеить трещину Диагностика полученных повреждений Необходимые инструменты для работы Технология ремонта Вопрос, конечно, интересный, почему своими руками, а не обратиться в автосервис, например? Ответ находится на поверхности – современным станциям неудобно заниматься вашей маленькой проблемой, им намного выгоднее заменить сразу стекло. А это может нанести значительный удар по вашему семейному бюджету. Поэтому, вам следует посмотреть видео по ремонту автомобильных стекол, почитать статьи в интернете и отзывы о том или ином виде клея. Затем внимательно и вдумчиво выбрать качественный клей для заклеивания лобового стекла и приобрести все необходимое инструменты для этого. Диагностика полученных повреждений Существуют самые распространенные проблемы со стеклами в автомобиле: банальный скол, который необходимо ремонтировать немедленно, для работы с ним можно воспользоваться фотополимером. Чтобы предотвратить появление трещин на месте скола перед работой желательно отполировать стекло; более сложный вариант — трещина, которая требует также моментального ремонта, иначе впоследствии она может измениться не в лучшую сторону; самый проблемный вариант разветвленная трещина, которая значительно ухудшает видимость. Также при не своевременно начатом ремонте вас ждут не приятности, и вы все равно будете вынуждены отремонтировать своими руками трещину в лобовом стекле. Важно запомнить, что качество ремонта зависит полностью от соблюдения технологии, тщательного выполнения подготовительных работ, а также наличия необходимых навыков. Чтобы в поврежденный район стекла не попала грязь, поскорее заклейте его прозрачным скотчем. Если вы вынуждены на некоторое время оттянуть ремонт, то не мойте автостекла моющими средствами. Водите машину очень аккуратно, избегая значительной вибрации и толчков. Необходимые инструменты для работы Необходимо иметь под руками оборудование и материалы для ремонта своими руками трещин в лобовом стекле. Клей, металлический мост, а также инжектор дадут возможность аккуратно ввести клеевой состав в участок поврежденного стекла. Вам понадобится самый обыкновенный насос для удаления воздуха. С алмазным сверлом электрическая дрель, небольшой фонарь и зеркало будут также полезны в работе. Скрайбер для зачистки участка вокруг повреждения и его расширения. Ультрафиолетовая лампа, которая ускорит процесса застывания. Технология ремонта Сейчас обозначим моменты, которые необходимо сделать для качественной починки лобового стекла в машине. Первое и основное — снять напряжение с области повреждения. Для этого необходимо определить его границу и высверлить не большое сквозное отверстие. Это необходимо сделать для предотвращения разрастаниятрещины в результате ремонта. Участок, подлежащий ремонту, следует тщательно почистить, аккуратно промыть, дать ему хорошо просохнуть. Как применять клей для трещин лобового стекла и какой выбрать 05.10.2018Рубрика: АвтоАвтор: Andrey Ku Повреждение на лобовом стекле может получить любой автомобиль, даже если за рулём очень опытный и осторожный водитель. Подавляющее большинство трещин и сколов появляются не после ДТП, а от банального попадания камушка, вылетевшего из-под колёс другого автомобиля. Досадное повреждение может быть небольшим, но при обращении на СТО оплатить реставрацию придётся по полной стоимости услуги в прайсе, независимо от масштаба повреждений. Если повреждение не критично, то проще заклеить его самостоятельно. Важно! Заклейка стекла поможет лишь в том случае, если трещина не дошла до края стекла на 5 см или больше. Важность этапа подготовки Фактически от того, насколько тщательно очищено и обезжирено лобовое стекло, зависит прочность адгезии клея и успешность ремонта. Что нужно сделать обязательно: Промыть стекло со средством для мытья посуды или очистить специальными составами для автомобильных стёкол. Высушить стекло и обезжирить спиртом, ацетоном или растворителем, если применялось средство для посуды. Совет! Подбирайте ветошь для просушки стекла так, чтобы салфетка не оставляла на поверхности ворс, который помешает клею. Если в трещину на лобовом стекле или скол попала грязь, то выдуть её позволит насос или пылесос. Важно помнить, что лобовое стекло может рассыпаться от вибраций. Какой клей подходит В принципе, любой силиконовый прозрачный клей годится для заполнения трещин в лобовом стекле. Существуют различные клеевые составы, каждый из которых обладает особенными свойствами: УФ-клей является достаточно надёжным средством для заклеивания трещин на стёклах автомобиля. Эффект от применения схож с использованием фотополимеров в профессиональных автомастерских. Необходимо учитывать, что крепость клеевой состав набирает либо под воздействием солнечных лучей на открытом воздухе, либо с помощью специальной УФ-лампы. Акриловые клеевые составы сохнут очень быстро и обладают высокой прозрачностью после высыхания. Поэтому не нужно беспокоиться, если свежий клей из тюбика будет мутноват. «Бальзамин» достаточно прочен, чтобы держать стекло, но после высыхания имеет желтоватый оттенок. Усовершенствованный состав в «Бальзамине М» лишён этого недостатка. Проклейка трещин своими руками Клей необходимо медленно наносить специальным шприцем, чтобы точно попадать в полость трещины. Большие трещины легче заполнить правильно, если проклеить стекло с обеих сторон скотчем, который можно снять после высыхания клея. Инструкция: Шприц нужно поставить к самому широкому участку трещины под наклоном. Давить на поршень инструмента необходимо без сильного нажима, чтобы не было пузырьков воздуха и потёков клея на стекле. Необходимо оставить стекло в покое как минимум на 12 часов, чтобы дать клеящему составу полностью полимеризоваться. В походных условиях, где нет возможности провести полноценный ремонт, быстро проклеить трещину можно прозрачным лаком для ногтей. Он не предназначен для полноценной починки, но позволит предупредить расхождение трещины в пути. Как экстренную помощь допустима и фиксация скотчем. Трещина на лобовом стекле — нередкая проблема. Если повреждение не критично, его выгоднее и быстрее заклеить самостоятельно. В домашних условиях применяют клеи, УФ-типа или акриловые, — они прозрачны после полимеризации и надёжно сцепляют автомобильное стекло. Понравилась статья? Поделить с друзьями: Профессиональные комплекты для ремонта ветрового стекла Оценка механической прочности ROLAGS: Длинные трещины 144-152%; Чипсы 108-136% Прочнее нового лобового стекла НИКОГДА НЕ ОСТАВАЙТЕСЬ ОТ ДЛИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА ТРЕЩИНЫ Начинаете новый бизнес? Если вы начинаете новый бизнес по ремонту ветрового стекла, вы хотите основывать свое решение на фактах и ​​​​науке, например, требовать результатов испытаний лаборатории по ремонту ветрового стекла, одобренных ANSI. на любой смоле или наборе для ремонта ветрового стекла, на который вы смотрите. Вам нужны процентные показатели прочности реставрации по сравнению с новым защитным стеклом после термического воздействия. НАЧАТЬ БИЗНЕС ПО РЕМОНТУ ТРЕЩИН ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Существующий бизнес? Если вы уже занимаетесь ремонтом ветрового стекла и не знаете, какой процент нового ветрового стекла вы восстанавливаете, просмотрите эти отраслевые лабораторные тесты. и начните браться за единственный ремонт трещины на лобовом стекле и ремонт сколов, который соответствует условию до потери. Избегайте выкупа полного комплекта для ремонта трещин на лобовом стекле и приобретите комплект для обновления, такой как комплект для ремонта ветрового стекла Ultra Bond Maximum Wonder Bar, и никогда не уходите от другого длительного ремонта трещины! Экономьте 100 долл. США для потребителей Ремонт трещин по цене от 100 до 200 долл. США  Соответствует стандартам ROLAGS и FMVSS 205 0032 Самая низкая стоимость Во время ремонта, не тратьте смолу впустую Бесплатные обучающие уроки! Мы также создали эти обучающие видео, чтобы вы могли учиться в любое время и в любом месте, где вам удобно. Вы можете пройти обучение у самого инновационного производителя по ремонту ветрового стекла в сфере ремонта ветрового стекла, у которого больше патентов на методы ремонта ветрового стекла, свойства смолы, инструменты и продукты, чем у любой другой компании в мире. Наука по ремонту трещин на лобовом стекле Обучение ремонту лобовых стекол смолой Обучение ремонту трещин на лобовых стеклах Начать новый бизнес? Если вы начинаете новый бизнес, вы не хотите покупать комплект обновления. Вместо этого вам нужно купить полный комплект для ремонта трещин на лобовом стекле. Вам понадобятся все аксессуары, такие как: Сверло A Резак Bullseye УФ-лампы для отверждения Вкладки для пленки Принадлежности для чистки инструментов Зеркало на заказ и т. д. Существующий бизнес? Избегайте повторной покупки полного комплекта для ремонта трещин на лобовом стекле и приобретите комплект для ремонта ветрового стекла Ultra Bond Maximum Wonder Bar, и вы никогда не уйдете от еще одного длительного ремонта трещины! Бесплатные обучающие уроки! Мы также создали эти обучающие видео, чтобы вы могли учиться в любое время и в любом месте, где вам удобно. Вы можете пройти обучение у самого инновационного производителя по ремонту ветрового стекла в сфере ремонта ветрового стекла, у которого больше патентов на смолу для ремонта ветрового стекла и продукты для ремонта ветрового стекла, чем у любой другой компании в мире. Комплекты для ремонта ветрового стекла от 79 до 1200 долларов США Рекомендуемые продукты Максимальный комплект обновления $895,00 Комплект для ремонта ветрового стекла Maximum Wonder Bar Комплект для ремонта трещин и сколов $595,00 Комплект обновления для ремонта трещин и сколов Комплект модернизации для ремонта длинных трещин 495,00 $ Комплект обновления для ремонта длинных трещин Ремонтный комплект Crack Master $1295,00 КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА CRACK MASTER Стандартный основной ремкомплект $995,00 СТАНДАРТНЫЙ КОМПЛЕКТ CRACK MASTER Комплект для ремонта сколов и трещин 895,00 $ КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ЧИПОВ И ТРЕЩИН Набор для ремонта чипов Pro DIY 179,95 $ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ЧИПОВ Набор для ремонта чипов Pro DIY Vital 139,95 $ КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ОБЛОМКОВ Pro or DIY Vital Eco Pro DIY Комплект для ремонта чипов 79,95 $ ECONOMY Pro или КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА СИЛЫ Сделай сам КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ РЕМОНТА ТРЕЩИН ВЕТРОВОГО СТЕКЛА МОДЕРНИЗАЦИЯ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ РЕМОНТА ТРЕЩИН ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Почему стоит выбрать средство для ремонта трещин ветрового стекла Ultra Bond? Чем Ultra Bond отличается от других. .. В то время как индустрия замены; во главе с Safelite отнимала у ремонтной отрасли более 700 миллионов долларов в год, обманывая потребителей ремонтируемыми лобовыми стеклами, заменяя их ненужными. Ultra Bond, которая подала федеральный иск, в то время как другие ничего не сделали для защиты своих специалистов по ремонту лобового стекла. Именно Ultra Bond вел юридическую войну за всех специалистов по ремонту ветрового стекла в Соединенных Штатах. Почему стоит выбрать Ultra Bond Ремонт трещины на лобовом стекле? Знаете ли вы, что более 90% потребителей выберут ремонт длинных трещин над заменой, когда им говорят правду и дают их варианты. Не только потому, что это стоит на сотни меньше, но и занимает менее 30 минут. Ремонт намного безопаснее, чем замена, и ремонт не изменяет и не ставит под угрозу многие функции и стандарты безопасности, связанные с ветровым стеклом. На самом деле ремонт ветрового стекла сохраняет и защищает четыре федеральных стандарта безопасности транспортных средств. Ремонт также защищает функции ADAS и предотвращает затраты на повторную калибровку.   Получить оплату более 100 долларов США Устранение трещины Как получить оплату от страховых компаний Проходит те же тесты Федерального стандарта, что и новое ветровое стекло Проходит стандарт США по ремонту ламинированных автомобильных стекол Согласно FMVSS 205 / ANSI-SAE Z26.1 Испытание на удар и проникновение, ремонт длинных трещин Ultra Bond остался неповрежденным 33 из 33 ударов во время проведенных испытаний на нагрузку и удар. Также в других тестах, таких как тесты ASTM на прочность на изгиб и Тест на механическую прочность ROLAGS показал, что Ultra Bond Long Crack Repairs прочнее, чем новое стекло, и что смолы не потеряли прочность, но приобрели прочность после ускоренного воздействия, которое имитирует реальный мир. ПРИЧИНЫ СОТРУДНИЧАТЬ С ULTRA BOND Почему стоит сотрудничать с Ultra Bond? Ни для кого не секрет, что в течение последних 25 лет рынок замены ветрового стекла был захвачен враждебным образом, когда Saftelite уничтожил рынок ремонта трещин ветрового стекла из-за маркетинговой лжи о ремонте трещин ветрового стекла. Ultra Bond — единственный бренд, активно участвующий в спасении отрасли по ремонту трещин на ветровом стекле. Мы делаем больше для наших клиентов, всех техников по ремонту, наших техников по ремонту трещин ветрового стекла, чем любой другой бренд только в этом начинании. Когда вы сотрудничаете с нами, вы помогаете нам вести борьбу с олигархами, развращающими автомобили на дорогах Соединенных Штатов Америки. Ultra Bond, созданный для производства более качественных инструментов, более качественной смолы, более качественного ремонта Ричард Кэмпфилд написал книгу о ремонте трещин, боролся за ROLAGS, инициировал NWRA и написал руководство по ремонту ветрового стекла в США Pushes Industry, Федеральная лаборатория испытаний Стандарты и испытание на прочность на изгиб Подарил миллионы долларов в судебных процессах для защиты рынка ремонта, в то время как другие ничего не сделали. Все наши усилия в области производства направлены на то, чтобы облегчить нашим клиентам ремонт трещин на ветровом стекле и обеспечить безопасность ветровых стекол для всех транспортных средств. По сравнению с остальными, никто не приближается к этим этическим или ценностным аспектам. Когда вы думаете о том, с кем выбрать бизнес, мы надеемся, что вы сделаете это с Ultra Bond! Ремонт длинных трещин может исключить 80% замены ветрового стекла. Ни для кого не секрет, что за последние 25 лет рынок замены лобового стекла во главе с Safelite враждебно взял верх и разрушил рынок ремонта длинных трещин лобового стекла из-за маркетинговой лжи о ремонте трещин лобового стекла. Ultra Bond — единственный бренд, который активно участвует в спасении индустрии ремонта трещин на лобовом стекле. Мы делаем больше для наших клиентов, всех техников по ремонту, наших техников по ремонту трещин ветрового стекла, чем любой другой бренд только в этом начинании. Когда вы ведете с нами дела, вы помогаете нам поддерживать эту борьбу с олигархами, подрывающими безопасность транспортных средств на дорогах Соединенных Штатов Америки. Единственный производитель по ремонту ветрового стекла, который предоставляет вам:  Результаты отраслевых лабораторных испытаний и цифры Ultra Bond был создан для производства лучших инструментов, лучших смол, лучшего ремонта Ричард Кэмпфилд написал книгу о трещинах для ремонта, боролся ROLAGS, создали NWRA и написали Руководство по ремонту ветрового стекла США Продвигают стандарты испытаний Федеральной лаборатории и испытания на механическую прочность при изгибе Подарили миллионы долларов в судебных процессах для защиты рынка ремонта, в то время как другие ничего не сделали. Все наши усилия в области производства направлены на то, чтобы облегчить нашим клиентам ремонт трещин на ветровом стекле и обеспечить безопасность ветровых стекол для всех транспортных средств. По сравнению с остальными, никто не приближается к этим этическим или ценностным аспектам. Когда вы думаете о том, с кем выбрать бизнес, мы надеемся, что вы сделаете это с Ultra Bond! Знаете ли вы, что более 90% потребителей предпочтут ремонт старых трещин замене, если им скажут правду и предложат варианты. Не только потому, что это стоит на сотни меньше, но и занимает менее 30 минут. Ремонт намного безопаснее, чем Замена, и Ремонт не изменяет и не ставит под угрозу многие функции и стандарты безопасности. Фактически ремонт ветрового стекла сохраняет и защищает четыре федеральных стандарта безопасности транспортных средств. Ремонт также защищает функции ADAS и предотвращает затраты на повторную калибровку. Получите оплату в размере 100,00 долларов США + устранение трещины  Как получить оплату от страховых компаний Проходит те же испытания Федерального стандарта, что и новое ветровое стекло /  ANSI-SAE Z26. 1 Испытание на удар и проникновение, Ultra Bond Long Crack Repairs остались неповрежденными 33 из 33 ударов во время проведенных испытаний на нагрузку и удар. Кроме того, в других тестах, таких как тесты ASTM на прочность на изгиб и тесты на механическую прочность ROLAGS, было обнаружено, что Ultra Bond Long Crack Repairs прочнее, чем новое стекло, и что смолы не потеряли прочность, но приобрели прочность после ускоренного воздействия, которое имитирует реальный мир. Устранение напряжения при разрушении камня The Crack Master Bridge Встречайте чудо-бар Компания Ultra Bond создала лучший инструмент для ремонта ветрового стекла для устранения как трещин, так и сколов. Crack Master Bridge Complete чрезвычайно универсален. Он также включает в себя: Длинный ползун трещины Раскрыватель трещин Инжектор быстрого поворота Чудо-стержень(и) Прижимные, выравнивающие и стабилизирующие болты Flex Control Без натяжения Может вводить смолу в 5 раз толще, чем другие инструменты Лабораторные испытания ROLAGS с мостом Wonder Bar Bridge, и наша оценка смолы 100 в тесте на механическую прочность составила 136% прочности нового многослойного стекла после воздействия погодных условий. Это самая высокая оценка для ремонта чипов в мире. См. результаты лабораторных испытаний и цифры. Это самый важный инструмент для ремонта ветрового стекла, который вы можете иметь в своем наборе для ремонта трещин на ветровом стекле! Wonder Bar не похож ни на один инструмент на рынке, созданный Ричардом Кэмпфилдом, основателем и изобретателем Ultra Bond. Этот инструмент для ремонта ветрового стекла 5-в-1 имеет большую длину и фактически открывает трещину в ветровом стекле, создавая необходимое переполнение и затекание стекла. Подумайте об этом, вы не можете открыть трещину без рычага. Настройка Wonder Bar является новой и улучшенной. Вам больше не нужно сгибать/нажимать на ножки (трещины) щупом и большим пальцем, у нас есть прижимной болт, который увеличивает и уменьшает изгиб стекла. Наконец, размер чашки, расположение и твердость на ветровом стекле не создают напряжения при изломе или трещине. Это один из наиболее важных факторов для полной заливки смолой трещин и разрывов лобового стекла. CRACK MASTER ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Обучение ремонту трещин на лобовом стекле Обучение ремонту трещин на лобовом стекле В этом видео вы узнаете, как настроить дома студию по ремонту лобового стекла, чтобы вы могли тренироваться. Единственный способ добиться большего успеха в ремонте трещин на лобовом стекле — это тренироваться, практика делает совершенным. Вы можете легко получить эту настройку менее чем за 100 долларов США. Все детали для ремонта, которые вы видите в этом видео, будут поставляться с вашим профессиональным комплектом для ремонта трещин на лобовом стекле. ОБУЧЕНИЕ ПО РЕМОНТУ ТРЕЩИН ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Обучение ремонту трещин на лобовом стекле В этом видео вы узнаете, как использовать мост Ultra Bond Crack Master Bridge для ремонта одной из самых сложных трещин на лобовом стекле — Double Star Break. Узнайте, как наши инструменты упрощают ремонт ножек при поломке звезды и чем мы отличаемся от любого другого инструмента для ремонта трещин на лобовом стекле, представленного на рынке. ОБУЧЕНИЕ ПО РЕМОНТУ СКОЛОВ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Обучение смоле для ремонта ветрового стекла В этом видео вы узнаете основы смолы для ремонта трещин на ветровом стекле и смолы для ремонта сколов на ветровом стекле. Более глубокое понимание «науки о ветровых стеклах» придаст вам уверенности и ноу-хау при подходе к любому ремонту ветрового стекла в любой ситуации, просмотрите видео или нажмите ниже, чтобы узнать больше. ОБУЧЕНИЕ ПО РЕМОНТУ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Что такое трещина на краю лобового стекла Наука о трещинах на кромках 90 % трещин на ветровых стеклах — это трещины на кромках, которые возникают в слабом месте ветрового стекла — черной фритте по периметру. Смолы для ремонта ветрового стекла Ultra Bond, а также наборы и инструменты для ремонта трещин на ветровом стекле позволяют специалистам по ремонту ветрового стекла восстановить прочность любого ветрового стекла до потери прочности и прочности, чем у нового ветрового стекла с трещиной по краю. Чтобы успешно стать мастером взлома, вам нужно практиковаться. Ultra Bond предоставляет БЕСПЛАТНОЕ ОБУЧЕНИЕ и БЕСПЛАТНЫЕ УЧЕБНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, где вы можете обогатиться наукой о ремонте трещин на лобовом стекле. Мы рекомендуем вам посмотреть все наши обучающие видео по ремонту трещин на лобовом стекле до и после чтение этого руководства и зайдите в наш магазин и узнайте название и назначение каждого инструмента и смолы в вашем наборе для ремонта трещин на лобовом стекле. Но помните, это ручное дело, и единственный способ стать экспертом — делать ремонт. Смотрите наши домашние видео. Внимательно прочтите руководство по эксплуатации и будьте уверены, что если у вас возникнут какие-либо вопросы, Ultra BOND поможет вам. Причина, по которой 90 % трещин являются краевыми, заключается в следующем: (а) остаточное напряжение при производстве (б) индуцированное напряжение на краю ветрового стекла из-за приклеивания его к раме автомобиля и (в) черная фритта вызывает тепловое отклонение . Как и при любом применении клея, вы должны понимать, с какими нагрузками вы имеете дело, чтобы получить надлежащее соединение. Остаточное или производственное напряжение создается в процессе формования и отжига и вызывает разрушение этой области ветрового стекла в 2,5 раза легче, чем остальную часть или внутреннюю часть ветрового стекла. Этот дефект технически называется «выпуклостью напряжения», по прозвищу «слабое место». Индуцированное или установочное напряжение возникает при приклеивании ветрового стекла к транспортному средству. Это напряжение приводит к тому, что излом в слабом месте почти сразу растрескивается. Он трескается, чтобы уменьшить это напряжение при установке, и он пойдет на 8-12 дюймов. Ваша ремонтная смола должна выдерживать это напряжение. Вы можете почувствовать это напряжение, постукивая костяшками пальцев по краю ветрового стекла и направляясь к середине. Это напряжение выходит примерно в четырех дюймах от края. Учебное пособие по ремонту трещин на лобовом стекле Ultra Bond Что ты будешь ремонтировать? Узнайте больше о рынке ремонта трещин на лобовом стекле Если вы новичок на рынке ремонта трещин на лобовом стекле, вот что вам нужно знать о бизнесе в целом. Независимо от того, расширяете ли вы свой бизнес или запускаете мобильный сервис по ремонту трещин на лобовом стекле, ремонт лобового стекла — это Заявление по автострахованию №1 в США! В Соединенных Штатах на дорогах более 250 миллионов автомобилей, а опросы парковок в 13 городах в 12 разных штатах показывают, что 14% лобовых стекол в США имеют длинную трещину. Также на каждый миллион автомобилей приходится более 300 тысяч сколов и/или камней в лобовом стекле. -Нажмите здесь, чтобы узнать больше — ДЕСЯТИЛЕТИЯ ДАННЫХ ДЛЯ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ РЕМОНТА СКОЛОВ И ТРЕЩИН В СОЕДИНЕННЫХ ШТАТАХ Итак, если вам интересно, что вы будете ремонтировать, запустив новый бизнес по ремонту трещин на лобовом стекле или расширив свой существующий бизнес по ремонту лобового стекла, вы будут очень заняты! В 90% случаев вам захочется работать с длинными и краевыми трещинами, потому что это очень прибыльно. Ожидается, что с появлением ADAS, который включает в себя лобовое стекло, рынок ремонта трещин утроится в ближайшие годы, и ваш бизнес сэкономит вашим клиентам сотни долларов, избегая дорогостоящей повторной калибровки. Набор для ремонта ветрового стекла Crack Master Training Учебное пособие по ремонту трещин на лобовом стекле Ultra Bond  Учебный комплект для ремонта сколов ветрового стекла Master Руководство по ремонту сколов на лобовом стекле Ultra Bond РАСШИРЬТЕ ВАШ СУЩЕСТВУЮЩИЙ БИЗНЕС ОБНОВЛЕНИЕ СЕГОДНЯ! От $799 ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ТРЕЩИН ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Профессиональные комплекты для ремонта трещин лобового стекла  Наши профессиональные комплекты для ремонта трещин на ветровом стекле — единственные, которые доказали свою прочность и небьемость по сравнению с новыми ветровыми стеклами. См. Промышленные лабораторные испытания. Как вы можете видеть ниже, никто, кроме Ultra Bond, не использовался State Farm в суде, чтобы доказать, что ремонт лобового стекла восстановлен до состояния до потери и был прочнее нового стекла. В наших наборах есть все необходимое для тренировки и ремонта сколов, трещин, длинных трещин и краевых трещин. Купить профессиональные комплекты ветрового стекла Профессиональные комплекты для ремонта ветрового стекла Если вы уже занимаетесь ремонтом трещин на ветровом стекле и просто хотите перейти на более совершенные инструменты для ремонта ветрового стекла, то эта категория для вас. У нас есть комплект для ремонта трещин и сколов лобового стекла Maximum Wonder Bar.   Результаты лабораторных испытаний ROLAGS — Длинные трещины составляют 152%, а сколы составляют 136% прочности нового многослойного стекла после воздействия погодных условий. Купить комплекты для ремонта трещин на лобовом стекле Наборы для ремонта ветрового стекла Crack Master  Наши профессиональные наборы для ремонта трещин ветрового стекла, как показали лабораторные испытания и суд, превосходят все, что есть на рынке. Было доказано, что Ultra Bond успешно восстанавливает ветровые стекла до состояния, предшествующего потере, и является прочнее нового ветрового стекла. В наших наборах есть все необходимое для ремонта сколов, трещин, длинных трещин и краевых трещин. См. результаты лабораторных испытаний и цифры здесь. Запчасти для ремонта лобового стекла Crack Master Смолы для ремонта ветрового стекла Использование подходящей смолы для ремонта ветрового стекла для конкретной работы является важной частью искусства и науки ремонта ветрового стекла. С Ultra Bond легко сделать правильный выбор, и ремонт ветрового стекла будет быстрым, легким и привлекательным. Использование неправильной смолы для ремонта ветрового стекла может вызвать проблемы при ремонте сколов или трещин на ветровом стекле, а в будущем может произойти ухудшение состояния. Купить смолы для ремонта ветрового стекла Китай Производитель прокладок, УФ-клей, Поставщик комплектов для ремонта и восстановления кожи Аэрозольные средства по уходу за автомобилем Видео Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас НАБОРЫ ДЛЯ РЕМОНТА САМ Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Силикон RTV Видео Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Клей Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Профиль компании {{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}} {{ }) }} {{ если (изображениеUrls.length > 1){ }} {{ } }} Вид бизнеса: Производитель/фабрика и торговая компания Деловой диапазон: Авто, Запчасти и аксессуары для мотоциклов, Химия, Строительство и отделка, Инструменты и . .. Тип собственности: Общество с ограниченной ответственностью Сертификация системы менеджмента: ИСО 14001, BSCI Среднее время выполнения: Время выполнения в пиковый сезон: один месяц Время выполнения в межсезонье: один месяц Доступность OEM/ODM: Да Информация отмечена проверяется СГС Новый материал Huzhou guoneng был создан в 1996 году. Туссан или туксон: Как правильно произносить и говорить Hyundai Tucson Posted on 12.06.202317.03.2023 by alexxlab Поколения Хендэ Туссан и годы выпуска Hyundai Tucson – это компактный кроссовер от корейской компании Hyundai Motor, который вышел на рынок в 2004 году. Его название взято от имени американского города Тусон в Аризоне. На языке индейских племен, которые когда-то жили на этой территории, «тucson» значит «весна возле подножия черной горы». Изначально модель предназначалась для рынка США, но быстро завоевала популярность и в других странах. С 2004 г. было выпущено 4 поколения Туссан, и в последние годы именно эта модель является самой продаваемой машиной Hyundai в мире. 1 поколение Tucson, 2004-2009 гг Первый Hyundai Tucson имел бензиновые двигатели 2.0 (141 л. с.) и V6 2.7 (175 л. с.), а также турбодизель (113-150 л. с.) для европейского рынка. Коробка передач была доступна механическая или 4-ступенчатый автомат, привод передний или полный. На российский рынок сначала поставлялись только автомобили с полным приводом и бензиновым ДВС. В 2006 г. произошел небольшой рестайлинг – модели обзавелись функцией климат-контроля, аудиосистемой высокого качества и более дорогой тканевой обивкой. А топовая комплектация получила более обширную цветовую гамму. В 2009 г. завершились продажи первого поколения Туссан в большинстве стран. Стоит также отметить, что в 2005 г. на базе данной модели был выпущен экспериментальный электрический автомобиль с мотором на водородном топливе – Tucson Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV). Его запас хода составлял около 300 км, а максимальная скорость — 150 км/ч. В 2008 году автомобиль прошел 4300 миль (6900 км) в рамках тура Hydrogen Road Tour, призванного популяризировать водородное топливо для электромобилей. Первая версия Hyundai Tucson полюбилась автовладельцам за свои отличительные особенности: просторный комфортный салон, большой набор отсеков для хранения, регулировка и складывание всех сидений, качественные отделочные материалы, открывающееся заднее стекло багажника, а также общая практичность и функциональность. 2 поколение Хендэ Туссан, 2009-2015 гг Кроссовер нового поколения был представлен в 2009 г. на автомобильной выставке в Германии. Однако прежнее название Tucson сохранилось лишь в Корее и США, а остальной мир узнал автомобиль 2 поколения под именем Hyundai ix35 — тогда в компании планировали сделать классификацию авто на основе буквенных и числовых обозначений. Производители шагнули в сторону увеличения мощности, безопасности и габаритов. Разработкой ix35 занимались специалисты Hyundai Motor в Рюссельхайме, Германия, поэтому второе поколение заметно отличалось от предыдущего. Плавность линий кузова, выразительная оптика, увеличенные колеса сделали внешний вид Хендэ Туссан более спортивным и современным. В России модель комплектовалась двумя видами двухлитровых двигателей: бензиновым мощностью 150 л. с. и дизельным мощностью 136 и 184 л. с. Вариаций привода сохранилось две: передний и полный. Коробка передач устанавливалась пяти- и шестиступенчатая механическая или шестиступенчатый автомат. Обновленная машина увеличилась в размерах — длина выросла до 4410 мм, ширина — до 1820 мм, а колесная база — до 2640 мм. Все это сделало автомобиль просторнее. Улучшились и системы безопасности. Так, по результатам краш-теста, проводимого институтом IIHS в США, модель заслужила рейтинг «Top Safety Pick». В 2013 г. состоялся рестайлинг, в ходе которого у Hyundai ix35 обновились передняя и задняя оптика, решетка радиатора и колесные диски. 3 поколение Хендэ Туссан, 2015-2021 гг Дебют обновленной модели состоялся на Женевском автосалоне в марте 2015 г. Hyundai вернули автомобилю название Tucson, отказавшись от обозначения ix35 на всех рынках, кроме Китая. Дизайн стал еще более динамичным: угловатая решетка и продолговатые передние фары. Размеры также продолжили расти – Туссан стал на 65 мм длиннее в кузове и на 30 мм в колесах, кроме того, увеличилось пространство багажника. Это поколение обзавелось новыми технологиями безопасности: мониторинг слепых зон, система курсовой устойчивости, автоторможение, система предупреждения о выходе из полосы движения, системы помощи при парковке и др. На российском рынке были представлены бензиновые двигатели 1.6 (132 л.с.), 1.6 турбо (177 л.с.), 2.0 (149 л.с) и дизельный двигатель 2.0 (185 л.с.). Tucson оснащался шестиступенчатой механической или автоматической коробками передач, либо семиступенчатым роботом; передним или полным приводом. В 2018 г. состоялся рестайлинг, и новый Туссан был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке. Экстерьер кроссовера изменился благодаря новой каскадной решеткой радиатора, обновленным бамперу, задней двери, светодиодным фарам. В интерьере была обновлена приборная панель, установлен новый модуль головного устройства с 8-дюймовым экраном, улучшена конструкция сидений, отделка и шумоизоляция. Передовые системы безопасности стали доступны во всех комплектациях. Изменились и варианты двигателей: добавились бензиновые моторы 2.0 (150 л.с.) и 2.4 (184 л.с.). Для дизеля стала доступна восьмиступенчатая АКПП (вместо шестиступенчатой). В 2019 г. появилась специальная серия Hyundai Tucson N-Line – кроссовер с более спортивным и агрессивным дизайном. Визуально он отличался матовым декором кузова, измененным бампером, корпусами зеркал, спортивными сиденьями с комбинированной отделкой и красной прострочкой. Обновленные подвеска и рулевое управление, 19-дюймовые колеса позволили добиться лучшей управляемости. N-Line комплектовался самым мощным мотором — турбодизелем объемом 2 л (185 л.с.). Данная серия была предназначена преимущественно для европейского рынка, в том числе модель продавалась и в России. 4 поколение Туссан, 2020 г – наст.время Новый Hyundai Tucson увидел свет в сентябре 2020 г., а появился в продаже в большинстве стран в первой половине 2021 г. Дизайн и экстерьера, и интерьера заметно изменился по сравнению с предыдущей версией. Кузов состоит из хитросплетения линий: трехмерная решетка радиатора с интегрированными в нее дневными ходовыми огнями, выпуклые грани крыльев, скошенные арки колес, ровная крыша и контрастная накладка на задней части – модель выглядит эффектно и несколько футуристично. Туссан представлен в двух вариантах размеров для разных рынков: с короткой колесной базой (2680 мм) и длинной (2755 мм). В России доступен длиннобазный вариант – общая длина автомобиля составляет 4630 мм (на 150 мм больше третьего поколения). Благодаря этому объем багажника может быть увеличен до 1903 литров при сложенных задних сидениях. В отличии от кузова салон имеет более плавные классические линии. Важной особенностью водительского места является четырехспицевый руль и безрамочная приборная панель диагональю 10,25 дюйма. Центральная сенсорная панель с управлением мультимедиа и климат-контролем также имеет десятидюймовую диагональ. Такое решение выглядит высокотехнологично и премиально. Качество отделки салона очень высокое: натуральная кожа, качественный автомобильный текстиль и мягкий прочный пластик. В топовых комплектациях Туссан предусмотрена панорамная крыша с люком и аудиосистема премиум-класса от американского производителя Krell. Моторная гамма основана на новой разработке Hyundai – семействе двигателей Smartstream. В России предлагается два бензиновых двигателя Smartstream: G2.0 (150 л.с.) в паре с шестиступенчатой механической или автоматической КПП и G2.5 GDi (190 л.с.) на полноприводных автомобилях с восьмиступенчатым автоматом. А также дизельный мотор Smartstream D2.0 (186 л.с.), доступный на моделях с полным приводом HTRAС и восьмиступенчатым автоматом. Хендэ Туссан 4 поколения оснащен большим количеством функций безопасности: адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение перед препятствием спереди, сзади и на перекрестке, мониторинг слепых зон, дистанционная парковка, ассистент удержания в полосе, система безопасного выхода. Владельцу также доступны телематические сервисы Bluelink — управление функциями автомобиля со смартфона. Они включают удаленный запуск двигателя, прогрев и охлаждение до нужной температуры, блокировка и разблокировка дверей, диагностика систем авто. Для российского рынка Туссан выпускается в 4 комплектациях: Classic, Family, Lifestyle и Prestige, плюс специальная серия Visioner. В салоне официального дилера Автополе вы сможете подобрать подходящую для себя версию автомобиля Tucson – мирового бестселлера Hyundai. Награды Hyundai Tucson Благодаря постоянным экспериментам в дизайне и технологиях, внедрению передовых разработок и непрерывному совершенствованию модели, компания Hyundai неоднократно получала престижные премии и награды. А новые поколения Туссана неизменно тепло встречались автовладельцами и экспертами. 2022 Премия «Best Cars for the Money», США. Hyundai Tucson – лучший компактный кроссовер за свои деньги. Оценка «Top Safety Pick+», Страховой институт дорожной безопасности (IIHS), США. «Автомобиль года», Carbuyer Best Car Awards, Великобритания. Также назван «Лучшим семейным автомобилем» и «Лучшим гибридом». 2021 «Лучший среднеразмерный кроссовер SUV», Auto Express New Car Awards, Великобритания. Оценка «Top Safety Pick+», Страховой институт дорожной безопасности (IIHS), США. Рейтинг безопасности — 5 звезд, NHTSA, США. 2020 Лидер в сегменте компактных внедорожников, Исследование аналитического агентства J. D. Power, США. 3-е место в рейтинге сохранности остаточной стоимости «Residual value» в сегменте SUV (индекс 79,77%), Автостат, Россия. Награда Design Value за дизайн-концепцию «Чувственная спортивность», Институт DMI, США. Оценка «Top Safety Pick+», Страховой институт дорожной безопасности (IIHS), США. 2019 «Лучший компактный кроссовер», ежегодная премия Vehicle Satisfaction Awards, AutoPacific, США. «Лучший семейный импортируемый автомобиль», Bild am Sonntag, Германия. Оценка «Top Safety Pick+», Страховой институт дорожной безопасности (IIHS), США. Рейтинг безопасности — 5 звезд, NHTSA, США. 2018 Лидер в сегменте компактных внедорожников, Исследование аналитического агентства J. D. Power, США. «Лучший автомобиль для дальних поездок», Auto Trader New Car Awards, Великобритания, США. Оценка «Top Safety Pick+», Страховой институт дорожной безопасности (IIHS), США. Рейтинг безопасности — 5 звезд, NHTSA, США. 2017 «Городской внедорожник года», Top Gear Magazine India Awards, Индия. Оценка «Top Safety Pick+», Страховой институт дорожной безопасности (IIHS), США. Рейтинг безопасности — 5 звезд, NHTSA, США. 2016 Звание «Автомобиль года» в категории «Легкие внедорожники», ежегодная национальная премия «Автомобиль года в России», Россия. Награда «Выбор водителей» в категории «Лучший компактный кроссовер», MotorWeek, США. «Лучший компактный кроссовер», AutoPacific Vehicle Satisfaction Awards, США. «Лучший компактный внедорожник», Business Car Award, Великобритания. «Внедорожник года», Top Gear Turkey, Турция. «Лучший внедорожник года», журнал 4×4, Франция. «Лучший кроссовер», Wheels Car of the Year, ОАЭ. Лидер в сегменте компактных внедорожников, Исследование аналитического агентства J. D. Power, США. «Лучший компактный внедорожник по соотношению цена-качество», US News & World Report, США. «Лучший компактный внедорожник», AAA’s Top Vehicle Picks, США. Награда «iF Design Award» за лучший дизайн транспортных средств, iF International Forum Design, Германия. 2015 «Лучший семейный автомобиль года в мире», журнал Road & Travel, США. «Лучший автомобиль года», ABC, Испания. Награда Motorist Choice Awards в категории «Компактный кроссовер», AutoPacific / IntelliChoice, США. Премия GOOD DESIGN Awards, Чикагский музей архитектуры и дизайна, США. «Лучший семейный автомобиль года», Recombu, Великобритания. Награды «Лучший компактный внедорожник» и «Выбор народа», AA Car of the Year Awards (The New Zealand Automobile Association Inc.), Новая Зеландия. Лидер в сегменте компактных внедорожников, Исследование аналитического агентства J. D. Power, США. Оценка «Top Safety Pick+», Страховой институт дорожной безопасности (IIHS), США. Преимущества и недостатки Хендэ Туссан 18 января Hyundai TUCSON — городской кроссовер, приятно удивляющий своей начинкой и техническими характеристиками. У автомобиля есть своя армия поклонников, но есть и те, кому Туссан не нравится. Мы проанализировали отзывы автовладельцев, чтобы составить список основных плюсов и минусов владения этим автомобилем. Основные достоинства Hyundai TUCSON Расход топлива Многие владельцы отмечают как преимущество невысокий расход топлива при движении по трассе. Проверим, действительно ли это так с учётом того, что основной мотор — 2-литровый агрегат, который может работать как с механикой, так и с 6-ступенчатым автоматом, а кроме того, с передним или полным приводом, что безусловно влияет на расход топлива. Для чистоты данных будем считать, что наш Туссан оснащен автоматом и идет на полном приводе с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. По заявлениям производителя расход топлива в загородном цикле составляет всего 6.2 литра/100 км. Это замечательный показатель, который является одним из лучших в классе. И не смотря на то, что реальный расход обычно на 5-10% выше паспортного, Hyundai TUCSON вполне можно назвать экономичным автомобилем.   Стоимость обслуживания  Аналогичная история со стоимостью обслуживания. Корейские авто давно славятся сравнительно невысокими ценами на комплектующие, даже если речь идёт об оригинальных запчастях. В качестве примера приведем стоимость новых рулевой рейки и заднего фонаря у некоторых автомобилей этого класса, а также стоимость некоторых технических работ.  Рулевая рейка, тыс руб Задний фонарь, тыс руб Примерная стоимость первого ТО, тыс руб Hyundai TUCSON 12.4 5.2 12,2 Volkswagen Tiguan 17-19 6. 2 13.3 Ford Kuga 22-24 8.3 14.1 Toyota RAV4 15-16 5.6 — 6.1 нет данных Следует также отметить, что большинство узлов и агрегатов Туссана являются ремонтопригодными и обслуживаемыми.  Надежные силовые агрегаты  На последних TUCSON устанавливают достаточно широкую линейку моторов объемом от 1.6 литра. Наиболее интересны три из них : 2-литровый 150-сильный G4NA серии Nu — простой и беспроблемный.   2-литровый турбодизель D4HA мощностью  185 л.с. 2.4-литровый бензиновый G4KJ из серии Theta 2, способный развивать мощность до 184 л.с. Работа этих моторов нареканий не вызывает, хотя дизель достаточно требователен к качеству топлива и может потребовать периодической доливки масла при агрессивной манере вождения.  Хорошая комплектация  Туссан очень хорошо нафарширован, и даже в базовой версии имеет на оснащении круиз-контроль, систему мониторинга давления в шинах, датчики света и дождя, систему помощи при трогании в гору и другие полезные плюшки. Про высшие комплектации даже говорить не стоит — там все шикарно: Беспроводное зарядное устройство.  Вентиляция передних сидений.  Электропривод двери багажника с системой автоматического открывания.  Система автоматического управления дальним светом.   Электрорегулировка сиденья пассажира в 8 направлениях.  Ассистент удержания автомобиля в полосе движения (LKA).  Интеллектуальный круиз-контроль.  Система автоматического торможения перед препятствием спереди.  Система мониторинга слепых зон.  Система слежения за состоянием водителя.  Надо ли упоминать о 19-дюймовых легкосплавных дисках,  отделке передней панели искусственной кожей, панорамной крыше с люком и других фишках, которые позволяют почувствовать себя в престижном дорогом автомобиле. Хорошая проходимость  Проходимость понятие относительное, и одно лишь наличие полного привода не превращает автомобиль во внедорожник. Это нужно чётко понимать, приобретая городской кроссовер. Хотя дорожный просвет под порогами Туссана составляет 260–270 мм, а под передним бампером 235 мм, ориентироваться на это не стоит. Под опорой двигателя просвет составляет всего 177 мм, что не на много больше, чем у седана.  Конечно, Туссан демонстрирует более высокую проходимость, чем обычный легковой автомобиль, однако на этом все. Даже в инструкции к авто прописано, что «допускается эксплуатация на ровных дорогах без асфальтового покрытия». На них Хендэ ведет себя безупречно, равно как и безупречно справляется с осенней распутицей и заснеженными дворами. Основные недостатки Hyundai TUCSON Шумоизоляция  Нельзя сказать, что на TUCSON совсем нет “шумки”. Она есть и очень даже неплохая. Смотря с чем сравнивать. В целом, шумоизоляция автомобиля сравнима с одноклассниками, а недостаточная изоляция арок характерна для большинства корейских авто. И хотя слабая шумоизоляция выступает основным минусом в отзывах об автомобиле, большая часть респондентов не упомянули о ней, как о недостатке, а многих ситуация вполне устраивает. После покупки машины, некоторые автолюбители выполняют ее комплексную шумоизоляцию в специальных автосервисах, но большинство владельцев TUCSON не обращают на это никакого внимания. Большой расход топлива при движении в городском темпе Согласно паспорту в городском цикле 2-литровый Hyundai TUCSON потребляет до 10 л/100 км, однако некоторые автолюбители отмечают, что реальный расход бензина значительно выше. Так ли это? Возможно, но все по прежнему относительно. Давайте сравним средний расход бензина на 2-литровом моторе Туссан с потреблением топлива агрегатами конкурентов. Автомобиль Мотор, бензиновый объемом 2 л. Расход топлива в смешанном цикле, л Hyundai TUCSON G4NA,150 л.с. 7.9 Nissan Qashqai MR20DD, 144 л. с. 7,7 Toyota RAV4 M20A-FKS 149 л.с. 6.7 Chery Tiggo SQR484F 136 л.с. 9.1 Volkswagen Tiguan CZPA, 180 л.с 9.9 Таким образом, расход топлива на Туссане можно назвать средним в классе, а расхождение паспортного и реального расхода по отзывам автовладельцев — обычное дело. Мы рассмотрели только сравнимые по характеристикам 2-литровые моторы, но у некоторых одноклассников Hyundai TUCSON есть агрегаты объемом 1. 6 и даже 1.4. Равняться на их расход конечно не стоит. Объем багажника и качество салона  Многих автолюбителей не устраивает объем багажника. Чтобы не быть голословными, вернемся к конкурентам Hyundai TUCSON Автомобиль Объем багажника, л  Hyundai TUCSON 488 Nissan Qashqai 430 Toyota RAV4 580 Chery Tiggo 392 Volkswagen Tiguan 615  В общем, багажник у Туссана не самый большой, но и не самый маленький. На любителя. Это же относится к эргономике и организации места в салоне — кому нравится, а кому и не очень. Но это субъективизм, поскольку на вкус и на цвет, как известно… Реальных минусов у Hyundai TUCSON , отталкиваясь от отзывов, мы не нашли. Автомобиль нравится владельцам, он достаточно стильный, вполне комфортный и в некоторой степени даже статусный. Туссан пользуется хорошим спросом на вторичке, при этом являясь одним из лидеров в плане сохранения своей остаточной стоимости. Что же касается негативных оценок, приведем пример отзыва, который обнаружили, анализируя форумы автолюбителей: TUCSON , 2006 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0 AT 4WD GLS Хороший, надежный, неприхотливый автомобиль Конкретных минусов не обнаружил, а доскребстись можно и до столба. Пожалуй именно это отзыв наиболее правильно отражает характеристику Hyundai TUCSON , и именно им мы и заканчиваем сегодняшний обзор. Читайте также Выбираем Крету. На что стоит обратить внимание, чтобы получить максимум удовольствия Выбираем TUCSON . Советы эксперта Почему Тусон? — Подключить Тусон ПРЕИМУЩЕСТВА ДОСТУП Тусон обладает уникальными ресурсами, которые делают наш город идеальным местом для ведения бизнеса: Международный аэропорт Тусона, расположенный в 10 милях от центра города, предлагает беспосадочные рейсы в 19 крупных городов. Более 150 поставщиков транспортных и логистических услуг, способных обслуживать более 55 миллионов клиентов в радиусе 1000 миль. Автомагистрали между штатами 10 и 19 соединяют Тусон с Финиксом, Лос-Анджелесом, Эль-Пасо и Сонорой, Мексика. Современный трамвай SunLink соединяет центр города Тусон с Университетом Аризоны. БЛИЗОСТЬ К МЕКСИКЕ Расположенный всего в 66 милях от международной границы и порта въезда Марипоса, Тусон занимает особое географическое положение для предприятий, занимающихся международной торговлей: В 2018 году общий объем торговли между Аризоной и Мексикой превысил 16 миллиардов долларов. мексиканских туристов тратят более 20 миллиардов долларов в год в магазинах, отелях, ресторанах и других предприятиях Аризоны. Комиссия Аризоны и Мексики (AMC) объединяет лидеров бизнеса, ученых, политиков и других лиц, заинтересованных в укреплении связей Аризоны с Мексикой. Программа развития бизнеса Tech Parks Arizona Global Advantage предоставляет широкий спектр услуг по развитию бизнеса в рамках своей «программы мягкого приземления». ОБРАЗ ЖИЗНИ Обилие солнечного света, природная красота и разнообразная культура Тусона способствуют активному образу жизни, богатому вкусной едой, великолепными походами, сложными велосипедными маршрутами и незабываемыми впечатлениями: Тусон — первый город в Северной Америке, внесенный в список гастрономических городов ЮНЕСКО. The Loop, сеть мощеных дорожек общего пользования протяженностью 131 миля, предоставляет возможности для отдыха без автомобилей по всему городу. El Tour de Tucson, 160-километровый аттракцион, ежегодно привлекает более 9000 велосипедистов. Более 40 полей для гольфа, в том числе национальный курорт Омни Тусон, место проведения ежегодного турнира PGA Tour Champions. Сотни миль пешеходных троп от пустыни Сонора до пиков Небесных островов 9000 футов над уровнем моря, обеспечивают захватывающие дух виды, незабываемые закаты и доступ к природе для всех возрастов и способностей. ОБРАЗОВАНИЕ В Тусоне находится Аризонский университет, ведущее государственное научно-исследовательское учреждение, известное своим лидерством и инновациями в области передовой энергетики, обороны и безопасности, биологических наук, горнодобывающих технологий, сельского хозяйства на засушливых землях и водных ресурсов. Тусон также является домом для муниципального колледжа Пима и множества государственных, частных и приходских учебных заведений K-12: В Университете Аризоны обучается более 45 000 студентов по всем академическим дисциплинам, и он входит в 4% лучших университетов США по расходам на исследования и разработки и № 1 в области астрономии и астрофизики, согласно данным Национального научного фонда. . Центр инноваций Университета Аризоны — это сеть инкубаторов стартапов с форпостами в регионе Южной Аризоны и миссией по развитию масштабируемых стартапов, которые подпитывают экономику Аризоны. Центр передового опыта муниципального колледжа Пима в области прикладных технологий является одним из шести центров, разработанных колледжем в партнерстве с промышленностью для обеспечения полной интеграции образования и обучения для удовлетворения потребностей в рабочей силе сейчас и в будущем. КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛИ БИОНАУКИ Тусон является национальным лидером в таких областях биологических наук, как точная медицина, исследования рака и диагностика, благодаря инновационным партнерствам между Университетом Аризоны и окружающим бизнес-сообществом. В регионе расположены передовые исследовательские центры в Технопарках Аризоны, а также недавно построенная лаборатория биологических исследований Университета. AEROSPACE Располагая тремя военными базами в этом районе, Тусон долгое время лидировал в области новаторских разработок в аэрокосмической и оборонной промышленности. Тусон привлекает работодателей аэрокосмической отрасли благодаря выдающимся программам, предлагаемым Инженерным колледжем Университета Аризоны, Центром авиационных технологий Общественного колледжа Пима и Авиационным университетом Эмбри-Риддла. ОПТИКА И ГОРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ Получив известность как Optics Valley, Тусон является домом для высокой концентрации оптических компаний, а также исследовательской деятельности, связанной с Университетом Аризоны и несколькими астрономическими обсерваториями, расположенными в горах Южной Аризоны. Тусон, давно известный своими тяжелыми горнодобывающими работами и добычей меди, в настоящее время зарекомендовал себя как лидер отрасли в области горнодобывающих технологий. Узнайте об Optics Valley, комитете Технологического совета Аризоны, одном из ведущих кластеров оптики, фотоники и астрономии в мире. КОЛЛЕДЖИ И УНИВЕРСИТЕТЫ ОБРАЗ ЖИЗНИ Еда Развлечения НАРОДНАЯ ЖИЗНЬ Ознакомьтесь с полным списком заведений питания и напитков в Тусоне здесь. Лучшие 23 мили мексиканской кухни Тусон — идеальное место для гурманов, которые любят погорячее. Будь то тако карне асада, торты или куриная моль, мы готовим мексиканскую еду правильно. Город гастрономии ЮНЕСКО Будучи первым американским городом, названным городом гастрономии ЮНЕСКО, Тусон изобилует выдающимися ресторанами, в том числе El Charro, родиной чимичанги. Brewpubs Откройте для себя удивительное множество местных пабов, где подают уникальные сорта пива из местных ингредиентов, включая Barrio Brewing, третью по величине независимую пивоварню в США. Пешие и велосипедные прогулки Узнайте, почему Тусон был назван одним из лучших городов США для велосипедистов благодаря 131-мильной велосипедной дорожке Loop и сотням захватывающих дух пешеходных маршрутов. Гольф Дайте волю своему внутреннему Тигру на более чем 40 полях, включая поле Каталина Омни Тусон, место проведения турнира PGA Tour Champions. Аттракционы Откройте для себя нашу разнообразную растительность и животный мир в Музее пустыни Аризона-Сонора, отправьтесь в полет в Музее авиации и космонавтики Пима или мельком загляните в наше прошлое в миссии Сан-Ксавьер-дель-Бак. All Souls Procession Один день в году улицы Тусона наполняются танцорами в масках, гигантскими платформами с черепами и фантасмагорическими изображениями в рамках одного из крупнейших в стране празднований Дня мертвых. Фестиваль книги в Тусоне На четвертом крупнейшем книжном фестивале в стране более 350 авторов участвуют в бесплатных презентациях и семинарах по выходным в поддержку и финансирование распространения грамотности в Южной Аризоне. Тусон Познакомьтесь с самим собой Не знаете, где поесть? Попробуйте все, что Тусон может предложить на этом ежегодном фестивале с участием сотен продавцов еды, культурных мероприятий и развлечений. Ключевые данные Hyundai Tucson 2023 Обзор, цены и характеристики 8.5/10 C/D RATING Marc Urbano|Car and Driver 8.5/10 C/D RATING Select a year Highs Перспективный дизайн, почти роскошные кабины топовых моделей, гибридные силовые агрегаты стоят доплаты. Минусы Базовый четырехцилиндровый двигатель убогий, к кнопочному переключателю нужно привыкнуть, гибридные внедорожники расходуют еще больше миль на галлон. Вердикт Широкий модельный ряд Tucson предлагает покупателям компактных внедорожников множество вариантов, включая те, которые делают его удивительно роскошным. Автор Drew Dorian Обзор Hyundai Tucson 2023 года демонстрирует передовой стиль, который выделяется среди своих более сдержанно выглядящих компактных внедорожников конкурентов. Это не означает, что Tucson жертвует практичностью или доступностью. Он может похвастаться и тем, и другим. Hyundai применил общий подход к Tucson, предлагая широкий выбор комплектаций и силовых агрегатов, включая гибрид и подключаемый гибрид, что придает ему широкую привлекательность. Трансмиссия начального уровня представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, но в гибридных и подключаемых гибридных моделях используется 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который поддерживается электродвигателем — комбинация, которая обеспечивает больше бодрости. Модели начального уровня Tucson хорошо оснащены, в то время как более дорогие комплектации пересекают линию от мейнстрима до премиум-класса, что дает ему преимущество перед конкурентами, такими как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. Where This Vehicle Ranks 1 Honda CR-V STARTING AT: $29,705 2 Mazda CX-50 STARTING AT: $28,825 3 Volkswagen Tiguan STARTING AT: $28,245 4 Mazda CX -5 ОТ 27 975 долларов 5 Kia ​​Sportage ОТ 27 615 долларов 6 Hyundai Tucson ОТ 28 235 долларов Что нового для 2023? После полного редизайна модели 2022 модельного года в 2023 году Tucson претерпит лишь несколько изменений в упаковке. Пакет Premium был исключен из модели SEL, и его содержимое было распространено в качестве стандартных функций на другие уровни отделки салона. Например, панорамный люк теперь является стандартным для комплектации N-Line, а более крупный 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран можно найти во всех комплектациях XRT и выше. Адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов и функция ограничения скорости теперь входят в стандартную комплектацию всех комплектаций Tucson. Цвет Serenity White Pearl заменяет Quartz White в цветовой палитре кузова Tucson. Pricing and Which One to Buy SE $28,235 SEL $29,835 SEL Convenience $31,595 Blue Hybrid $32,685 XRT $35,060 N-Line $35,110 Sel Commonience Hybrid $ 35 645 Limited $ 37 495 SEL PHEV $ 38,835 Limited Hybrid $ 4055 0006 Limited PHEV 46 095 долларов США Попробовав различные силовые агрегаты Tucson, мы пришли к выводу, что гибрид представляет собой идеальное сочетание производительности, характеристик и цены. Мы предлагаем комплектацию SEL Convenience Hybrid, поскольку она входит в стандартную комплектацию с подогревом передних сидений, мониторингом слепых зон, адаптивным круиз-контролем, люком на крыше и 10,3-дюймовым цифровым дисплеем, а также другими приятностями. Двигатель, трансмиссия и характеристики 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом будет питать гибридные и подключаемые гибридные модели, что хорошо для комбинированной мощности 226 л.с. в первом и 261 л.с. во втором; полный привод является стандартным для электрифицированных силовых агрегатов, и оба оснащены шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Производительность негибридного Tucson в лучшем случае достаточна, поэтому водители с передними ногами будут стремиться к большей мощности. На нашем тестовом треке наш полноприводный тестовый автомобиль Limited разогнался до 60 миль в час за невпечатляющие 8,8 секунды, что, тем не менее, близко к среднему значению для этого не очень быстрого класса внедорожников. Более мощный гибрид Tucson и подключаемый гибрид быстрее, но не ожидайте ускорения спортивного автомобиля в 9 раз.0086 Toyota RAV4 Prime от им. На нашем испытательном треке наш тестовый гибридный автомобиль Limited , загруженный , разогнался до 60 миль в час за разумные 7,1 секунды. Хотя Tucson не является спортивным автомобилем, его управляемость уверенная, рулевое управление достаточно четкое, а поездка приятная. Что больше всего поражает в манере вождения Tucson, так это то, насколько тихим и утонченным он кажется во время круиза; именно эти черты придают внедорожнику ощущение роскоши, редко встречающееся в этом классе. Подробнее о внедорожнике Tucson Протестировано: 2022 Hyundai Tucson Hybrid делает большие результаты Протестировано: 2022 Hyundai Tucson ослепитель, но медленный 2022 Hyundai Tucson Evoling in Style Диатра По данным EPA, гибридная модель оснащена аккумуляторной батареей мощностью 13,8 кВтч, которая, как говорят, обеспечивает до 33 миль пробега только на электричестве. Бортовое зарядное устройство мощностью 7,2 кВт позволяет полностью зарядить аккумулятор примерно за два часа при подключении к зарядной станции уровня 2. Экономия топлива и реальные MPG EPA оценивает, что негибридные версии Tucson должны обеспечивать до 26 миль на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе с передним приводом. Оценки эффективности использования топлива для гибрида достигают 38 миль на галлон по городу и 38 миль на галлон по шоссе; гибридная модель с подключаемым модулем заработала 80 миль на галлон в сумме и проехала 33 мили только на электричестве в тестах EPA. На нашем экономичном маршруте со скоростью 75 миль в час по шоссе гибридная модель не смогла проехать по оценкам EPA 38 миль на галлон, поставив всего 28 миль на галлон; мы еще не тестировали подключаемый гибрид или негибридный Tucson на нашем маршруте. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Tucson посетите веб-сайт 9.0086 веб-сайт EPA . Интерьер, комфорт и багажник Tucson оснащен простой, но современной приборной панелью с цифровым дисплеем, кнопочным переключателем и сенсорной панелью управления системой климат-контроля и информационно-развлекательной системой. Флагманский внедорожник Hyundai Palisade и недавно переработанные седаны Sonata и Elantra послужили своего рода водоразделом для дизайна интерьера компании, и новый Tucson продолжает эту тенденцию с тщательно продуманным интерьером, наполненным качественными материалами и роскошными элементами. . Пространство на заднем сиденье и грузовой отсек Tucson больше, чем у предыдущей модели, что обеспечивает больший комфорт для пассажиров и практичность. За задним рядом гибрида мы поместили девять чемоданов ручной клади, а вместимость багажника увеличилась до 22 сумок со сложенными спинками сидений. Разница между автомобилем и водителем Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю Информационно-развлекательная система и возможности подключения 0 Стандартный дюймовый сенсорный экран Apple 8. CarPlay и Android Auto; более крупный 10,3-дюймовый экран со встроенной навигацией не является обязательным, как и такие функции, как спутниковое радио SiriusXM и модернизированная стереосистема Bose. Другие высокотехнологичные предложения включают приложение Hyundai для смартфонов с цифровым ключом, которое обеспечивает функции блокировки и разблокировки, а также возможность удаленного запуска. Как купить и обслуживать автомобиль Как купить или взять в аренду новый автомобиль Как купить подержанный автомобиль Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем Безопасность и водитель- Вспомогательные функции Общий рейтинг безопасности (NHTSA) Просмотр результатов краш-теста Будет доступно множество из функций помощи водителю , многие из которых войдут в стандартную комплектацию. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Tucson посетите сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и веб-сайты Страхового института безопасности дорожного движения ( IIHS ). Ключевые функции безопасности включают: Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с системой удержания полосы движения Доступный адаптивный круиз-контроль с системой помощи при движении по полосе 3 0 6 Техническое обслуживание На рынке компактных внедорожников только один конкурент предлагает такое же гарантийное покрытие, как Tucson, и это его корпоративный двойник, модель 9.0086 Киа Спортейдж . Тем не менее, Hyundai по-прежнему имеет преимущество перед Kia в этой области благодаря щедрой бесплатной программе планового технического обслуживания. Ограниченные гарантийные покрытия пять лет или 60 000 миль Гарантия на трансмиссию 10 лет или 100 000 миль Комплектарный техническое обслуживание покрыто три года или 36 000 миль .0377 Технические характеристики Технические характеристики Hyundai Tucson Limited 2022 AWD Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал ЦЕНА Базовый/протестированный: 37 395 долл. США/37 890 долл. США Опции: краска Calypso Red, 400 долл. США; коврики с ковровым покрытием, $195 ДВИГАТЕЛЬ DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт и непосредственный впрыск топлива Смещение: 152 в 3 , 2497 см 3 Мощность: 187 л.с. при 6100 об/мин Крутящий момент: 178 фунто-футов при 4000 об/мин ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая автоматическая ШАССИ Подвеска, П/П: стойки/многорычажная Тормоза, F/R: 12,8-дюймовый вентилируемый диск/12,0-дюймовый диск Шины: Michelin Primacy A/S 235/55R-19 101 В M+S РАЗМЕРЫ Колесная база: 108,5 в Длина: 182,3 дюйма Ширина: 73,4 дюйма Рост: 65,6 в Пассажирский объем: 106 футов 3 Объем груза: 39 футов 3 Снаряженная масса: 3695 фунтов C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 60 миль в час: 8,8 с 1/4 мили: 16,7 с при скорости 85 миль в час 100 миль/ч: 24,6 с В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с. Роллинг Старт, 5–60 миль в час: 9,1 с Top Gear, 30–50 миль в час: 4,2 с Top Gear, 50–70 миль в час: 6,0 с Максимальная скорость ( C/D расч.): 120 миль/ч Торможение, 70–0 миль в час: 178 футов Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,83 г EPA FUEL ECONOMY Комбинированный режим/город/шоссе: 26/24/29 миль на галлон C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ   Hyundai Tucson Hybrid 2022 Тип автомобиля: переднемоторный, переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал ЦЕНА Базовый/протестированный: 30 425 долл. США/39 долл. США,320 ТРАНСМИССИЯ [16-клапанный 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 180 л.с., 195 фунт-фут + двигатель переменного тока, 59 л.с., 195 фунт-фут (комбинированная мощность: 226 л. с., 258 фунт-фут; 1,5 кВтч, литиевый ионный аккумулятор) ТРАНСМИССИЯ 6-ступенчатая автоматическая ШАССИ Подвеска, П/П: стойки/многорычажная Тормоза, F/R: 12,8-дюймовый вентилируемый диск/12,0-дюймовый диск Шины: Michelin Primacy A/S 235/55Р-19101 В М+С РАЗМЕРЫ Колесная база: 108,5 в Длина: 182,3 дюйма Ширина: 73,4 дюйма Рост: 65,6 в Пассажирский объем: 104 фута 3 Объем груза: 39 футов 3 Снаряженная масса: 3841 фунт C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 60 миль в час: 7,1 сек 1/4 мили: 15,4 с при скорости 91 миль в час 100 миль/ч: 19,0 с В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с. Роллинг Старт, 5–60 миль в час: 7,5 с Top Gear, 30–50 миль в час: 3,6 с Top Gear, 50–70 миль в час: 4,6 с Максимальная скорость (gov ltd): 122 мили в час Торможение, 70–0 миль в час: 167 футов Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,84 г C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА Наблюдаемый: 25 миль на галлон 75 миль в час вождение по шоссе: 28 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 380 миль ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA Комбинированный/Город/Шоссе: 37/37/36 миль на галлон Дополнительные характеристики и характеристики Инструменты для покупок Сколько стоит моя машина? Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей. Замена лампы рено логан: Замена ламп в блок-фаре Renault Logan — журнал За рулем Posted on 12.06.202311.04.2023 by alexxlab Замена лампочек (замена ламп фар, поворотников, габаритов и стоп-сигнала) Не прикасайтесь к стеклянной части лампы, так как кожный жир значительно сократит срок службы лампы. Если вы случайно прикоснулись к стеклянной поверхности лампы, необходимо осторожно протереть ее тряпкой, смоченной в метиловом спирте, а затем высушить перед установкой. Предупреждение! Дайте лампе полностью остыть, прежде чем приступать к выполнению процедуры снятия, если головные фары только что были включены. Всегда используйте бумажное полотенце или сухую чистую тряпку при установке новой лампы, чтобы избежать получения травм в случае повреждения лампы, а также чтобы увеличить срок службы лампы. Лампы применяемые на Renault Logan Наименование Обозначение по ЕЭК Мощность, Вт Позиция на фото Блок-фара: лампа дальнего/ближнего света Н4 60/55 1 лампа переднего указателя поворота PY21W 21 5 лампа габаритного света W5W 5 7 Лампа противотуманной фары Н11 55 2 Лампа бокового указателя поворота: WY5W 5 6 с белым рассеивателем с оранжевым рассеивателем W5W 5 7 Задний фонарь: лампа указателя поворота P21W 21 4 лампа габаритного света и сигнала торможения P21/5W 21/5 3 лампа противотуманного света P21W 21 4 лампа света заднего хода P21W 21 4 Лампа дополнительного сигнала торможения P21W 21 4 Лампа фонаря освещения номерного знака W5W 5 7 Лампа фонаря освещения багажника W5W 5 7 Лампа плафона освещения салона W5W 5 7 Лампа индивидуального освещения W5W 5 7 Лампа фонаря освещения вещевого ящика W5W 5 7 Лампа подсветки прикуривателя W1. 2W 1,2 8 Лампа подсветки блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием W1.2W 1,2 8 то-же на картинке Замена ламп блок-фары — дальнего и ближнего света   Снимите крышку А. Отсоедините разъем лампочки 1. Отсоедините пружинный фиксатор 4 и извлеките лампочку.   Тип лампочки: Н4.   Замена лампы габаритного фонаря   Поверните на четверть оборота патрон 2, чтобы извлечь лампочку.   Тип лампочки: W5W. Замена ламп указателей поворота   Поверните на четверть оборота патрон 3, чтобы извлечь лампочку.   Тип лампочки: лампа грушевидной формы с байонетным цоколем 21W.   Тип лампочки: PY21W. Чистка фар   Фары оборудованы стеклом из поликарбоната.   Для чистки следует использовать мягкую ткань или вату.   Если загрязнения не очищаются всухую, слегка смочите мягкую ткань (или вату) в мыльном растворе и протрите загрязненные места, затем протрите еще раз мягкой влажной тканью или ватой.   Закончите чистку, осторожно вытирая мягкой сухой тканью.   Использование моющих средств, содержащих спирт, запрещено. Замена ламп задних фонарей   Выкрутите винты 1 и извлеките блок задних фонарей.   Снимите пеноматериал 2.   Отсоедините патрон, нажав на фиксатор 3. 4 — Габаритный фонарь и фонарь стоп-сигнала. Лампочка грушевидной формы с баионетным цоколем с двумя нитями накаливания Р 21/5 W. 5 — Указатель поворота. Лампочка оранжевая, грушевидной формы с баионетным цоколем Р 21 W. 6 — Фонарь заднего хода. Лампочка грушевидной формы с баионетным цоколем Р 21W.   Противотуманный фонарь. Лампочка грушевидной формы с баионетным цоколем Р 21W. Замена лампы дополнительного стоп-сигнала   Доступ к третьему стоп-сигналу 7 осуществляется через багажный отсек.   Поверните патрон 8 на четверть оборота, чтобы извлечь лампочку.   Тип лампочки: Р 21W.   Замена лампы фонаря освещения номерного знака   Освободите патрон 9 с помощью инструмента типа плоской отвертки.   Отсоедините отражатель для доступа к лампочке 10. Тип лампочки: W5W. Замена лампочки ближнего света Рено Логан 1 и 2 поколения На чтение 7 мин Просмотров 887 Опубликовано 15.09.2022 Обновлено 16.09.2022 Содержание Отличия устройства передних фар разных поколений Советы по выбору автолампочек Типы и маркировка ламп подходящих в фары Рено Логан 1, 2 Процесс замены лампочки ближнего света Нужна ли регулировка фар после замены ламп Автомобиль Renault Logan является популярной недорогой моделью. Как и все автомашины, он требует периодического обслуживания и мелкого ремонта, большую часть которых во многих случаях владелец может сделать самостоятельно. К таким операциям относится замена лампочки ближнего света автомобиля Рено Логан. Отличия устройства передних фар разных поколений Автомобиль Renault Logan имеет две разновидности. До 2012 года выпускалась модель 1 поколения. На парижском автошоу была представлена новая модель второго поколения. Она подверглась серьезной модернизации и изменениям в конструкции. Переработка коснулась и передних фар. Внешние отличия передней оптики автомобилей Логан первого (слева) и второго поколений Осветительный прибор головного света рассчитан на применение ламп с различными цоколями. Для первого поколения применяются двухнитевые светоизлучатели с цоколем h5. У них в одной стеклянной колбе расположены две нити, и коммутируются они в зависимости от выбора режима освещения. По этой причине лампу придется заменить, даже если вышла из строя только спираль ближнего света. Двухнитевая лампочка дальнего/ближнего света В фарах Рено Логан 2 применяются раздельные лампы для ближнего и дальнего света, соответственно, конструкцией осветительного прибора предусмотрено два отдельных патрона для установки сменных элементов. Если вышла из строя лампа ближнего света, то придется менять только ее. Для ближнего света подойдет светоизлучающий прибор с цоколем H7. Советы по выбору автолампочек В фарах автомобилей Renault Logan применяются два типа ламп: обычные лампы накаливания; галогеновые элементы. Вторые стоят несколько дороже, но следует иметь в виду, что и срок службы у них более продолжительный. Если же учесть, что галогеновые лампы имеют большую энергоэффективность (повышенную светоотдачу при равной потребляемой мощности), то у обычных лампочек накаливания преимуществ практически нет. Мнение эксперта Панков Алексей Инженер-электрик. Специальность: Проектирование и монтаж изделий электротехники. Задать вопрос В продаже имеются и светодиодные лампочки с цоколем h5 или H7. Велик соблазн установить их в фары своего автомобиля. На самом деле этого делать нельзя – отражатель и линза фары не рассчитаны на направленность излучения LED-элементов, световой пучок сформируется неправильно, это может привести к ослеплению водителей, движущихся во встречном направлении. Типы и маркировка ламп подходящих в фары Рено Логан 1, 2 При выборе элементов на замену в фары Рено Логан любой модификации надо обращать внимание, в первую очередь, на тип цоколя. Выше указывалось, что для ближнего света подойдут комбинированные элементы h5 или раздельные H7. Мощность ламп, рекомендованная изготовителем – 55 ватт. Если установить элемент меньшей мощности, световой поток упадет. Если большей – это может привести к перегреву и оплавлению пластиковых элементов фары. При выборе можно обратить внимание и на производителя. Известные бренды (Osram, Bosch и другие) служат дольше, гарантируют заявленные параметры, но и стоят дороже. Читайте также Какие лампы лучше поставить в фары   Процесс замены лампочки ближнего света Если следовать инструкции завода-изготовителя по замене ламп ближнего света, придется выполнить большой объем работы по частичной разборке автомобиля. Последовательность действий, предлагаемая французским предприятием, включает в себя: Снятие бампера. Отключение разъема от фары и полный ее демонтаж. Другие излишние действия. На самом деле, чтобы добраться до правой лампы, максимум, что придется сделать – это снять аккумулятор. Возможно, не потребуется и эта операция, если размеры кисти владельца автомобиля позволят подлезть к лючку фары без снятия АКБ. Фиксатор лючка лампы ближнего света У автомобиля Renault Logan первого поколения лампочка, как сказано выше, одна. Добравшись до задней поверхности фары, надо найти расположение защитной пластиковой крышки (лючка), прикрывающей место установки патрона под лампу. Для его снятия надо отжать фиксатор, который находится сверху. После удаления лючка становится доступным разъем подключения лампочки. Блок-фара со снятым защитным лючком Разъем надо снять. Потом потребуется снять и резиновый уплотнитель, который находится за разъемом. Демонтаж разъема питания и резинового уплотнителя Таким путем откроется доступ к лампочке. Для ее демонтажа потребуется отжать еще один фиксатор — металлический. Расположение пружинного фиксатора лампочки После этого светоизлучающий элемент легко снимается. Если он перегорел, его можно утилизировать. Демонтированный светоизлучающий элемент Установка нового элемента производится в обратном порядке: Взять лампу с соблюдением мер предосторожности и установить на штатное место. Прижать ее пружинным фиксатором. Установить резиновое уплотнение. Подключить разъем питания. Закрыть лючок, защелкнув пластиковый фиксатор. На этом замена завершена, можно включать фару и проверить, все ли верно сделано. Замена левой лампочки немного сложнее – аккумулятора с ее стороны нет, придется добираться до лючка на ощупь. В крайнем случае, можно позвать помощника с тонкой рукой. Чтобы поменять лампочку ближнего света в машине второго поколения, надо знать ее расположение. Посадочное место для нее показано стрелкой на фото. Место расположения патрона лампы ближнего света в фаре Logan 2 Нащупав крышку отсека патрона ближнего света, надо удалить его крышку. Она сделана из резины, и ее надо просто снять, ухватив за лепесток. Сняв разъем питания, можно получить доступ к цоколю светоизлучающего элемента. Он крепится тремя защелками, которые надо отжать отверткой подходящего размера. Последовательность демонтажа лампы с блок-фары автомобиля Рено Логан второго поколения После извлечения старой лампы надо установить новую в обратном порядке с соблюдением мер безопасности. После подключения разъема и установки на место защитной крышки можно опробовать работу системы головного света. Для наглядности видео. Нужна ли регулировка фар после замены ламп После замены любой лампочки крайне желательно проверить настройку фар. У конструкций разных производителей спираль может быть расположена различным способом, и система формирования пучка будет фокусировать световое излучение по-другому. Это может привести к ослеплению встречных водителей в темное время суток. Особенно важно проверить правильность формирования светового пучка после установки излучателей повышенной светоотдачи. Схема проверки настройки светового пучка Для проверки надо установить машину на расстоянии 3 метров от вертикальной стены на ровной горизонтальной поверхности. Перед началом теста надо: заправить машину полностью; довести давление в шинах до нормального; на место водителя посадить пассажира или груз, имитирующий вес водителя. Далее надо сравнить световое пятно с образцом, приведенным в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если обнаружатся отклонения, надо настроить положение фары по вертикали и горизонтали. В целом же замена лампочек не только ближнего, но и дальнего света, а также в других осветительных приборах (поворотниках, фонарях заднего хода и т.п.) несложна. Эта процедура вполне доступна мастеру средней квалификации. Главное – все делать аккуратно, соблюдая меры безопасности. БЕСПЛАТНЫЙ БЕСПЛАТНЫЙ РЕНОЛ ЛОГАН МАКВ. Просто закажите онлайн, а мы позаботимся обо всем остальном. Справедливая цена Мы договариваемся с автомастерскими о конкурентоспособных ставках, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров. Ветровые гаражи Мы лично отбираем и проверяем только лучшие местные автомастерские, на которые распространяется 12-месячная гарантия на детали и работу. Самовывоз из вашей двери Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесконтактную службу вывоза и доставки в удобное для вас время. Консультанты на вашей стороне Наши штатные эксперты следят за тем, чтобы любые предложения, которые вы получаете, были актуальными и справедливыми по цене, поэтому никаких неприятных сюрпризов! Наш экспертный взгляд на замену лампы указателя поворота Renault Logan MCV Наш экспертный взгляд на замену лампы индикатора Renault Logan MCV Что делает индикатор? Лампы указателей поворота обычно располагаются в блоках фар, задних фонарей и боковых зеркалах заднего вида на многих современных автомобилях. Ваши индикаторы являются важной функцией безопасности, используемой для обозначения ваших намерений во время вождения. Ниже приведены три основных симптома, которые могут указывать на необходимость замены лампы индикатора: Если индикаторы больше не загораются при включении Если ваши индикаторы тусклее, чем обычно Ваши индикаторы иногда работают, но не всегда Что произойдет, если мы заменим лампу указателя поворота на вашем автомобиле? Наши сертифицированные механики: Осмотрят все индикаторы и проверят, какие лампы нуждаются в замене Затем они отсоединяют провода питания индикаторной лампы Выкрутите старые индикаторные лампочки, которые необходимо заменить Установите новые лампы указателя поворота, убедившись, что они соответствуют размеру и типу вашей марки и модели автомобиля Они снова подключат провода питания и проверят, работает ли новая лампочка Показать больше симптомовПоказать больше симптомов Сколько стоит починить мою машину? Сэкономьте до 30% на замене лампы указателя поворота Renault Logan MCV. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены. Узнать больше Даниэль, из Лондона Привет, ремонтник, как часто мне нужно менять лампочки индикаторов? Nav, Штатный механик Fixter Сбор и доставка — куда угодно Что делает индикатор? Лампы указателей поворота обычно располагаются в блоках фар, задних фонарей и боковых зеркалах заднего вида на многих современных автомобилях. Ваши индикаторы являются важной функцией безопасности, используемой для обозначения ваших намерений во время вождения. Ниже приведены три основных симптома, которые могут указывать на необходимость замены лампы индикатора: Если индикаторы больше не загораются при включении Если ваши индикаторы тусклее, чем обычно Ваши индикаторы иногда работают, но не всегда Что произойдет, если мы заменим лампу указателя поворота на вашем автомобиле? Наши сертифицированные механики: Осмотрят все индикаторы и проверят, какие лампы нуждаются в замене Затем они отсоединяют провода питания индикаторной лампы Выкрутите старые индикаторные лампочки, которые необходимо заменить Установите новые лампы указателя поворота, убедившись, что они соответствуют размеру и типу вашей марки и модели автомобиля Они снова подключат провода питания и проверят, работает ли новая лампочка Показать больше симптомовПоказать больше симптомов Сколько стоит починить мою машину? Сэкономьте до 30% на замене лампы указателя поворота Renault Logan MCV. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены. Узнать больше Даниэль, из Лондона Привет, ремонтник, как часто мне нужно менять лампочки индикаторов? Nav, Штатный механик Fixter Сбор и доставка — куда угодно Наши проверенные и сертифицированные мастерские Вот что говорят наши клиенты… John Steele от Elland Отличный сервис, дружелюбная команда, удобный сайт обновляться на регулярной основе. Без колебаний рекомендую Fixter семье и друзьям. Молодцы и спасибо за безупречный сервис от начала до конца………….. г-н Дж. С. Вест-Йоркс Валентин Джеймс из Манчестера Отличный сервис! Хороший парень забрал машину, позже мне позвонили и сказали, что машине нужна лампочка для прохождения техосмотра, через 20 минут машина вернулась ко мне со свежим техосмотром, и все это за 26 фунтов стерлингов. Лучший сервис когда-либо !! Mark S из Манчестера Машину забрали вовремя, доставили вовремя, и никаких вопросов или проблем — прямое обслуживание без хлопот (это все, что вам нужно). Забирать и сдавать машину очень удобно — какой замечательный сервис! Брайан Хейс из Лондона Абсолютно блестящее обслуживание, вежливый персонал и эффективное обслуживание всего опыта. Я определенно буду использовать снова для работы с автомобилями Sophie от Leeds не мог рекомендовать эту услугу больше, невероятно по цене обслуживание, спасибо. Закажите следующую замену контрольной лампы Renault Logan MCV менее чем за 5 минут. Закажите следующую замену контрольной лампы Renault Logan MCV менее чем за 5 минут. Шаг 1 Выберите Сервисы Ваше автомобиль нуждается в Шаг 2 Расписание вашего Коллекция и доставка Шаг 3 Книга с уверенностью и оплата позже 0016 Попробуйте Fixter сегодня Попробуйте Fixter сегодня Ваш почтовый индекс Ваш регистрационный номер или позвоните нам по телефону 0330 808 9527 Замена лампы индикатора находится в надежных руках лично с нашими лучшими механиками 016 выбрать каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают в себя квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов. Полностью квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧 Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании. Только запчасти производителя ⚙️ Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле! Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍 Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку. 12-месячная гарантия на детали и работу 🛠 Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно. Замена лампы указателя поворота находится в надежных руках наших высококлассных механиков Мы лично выбираем каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов. Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧 Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании. Только запчасти производителя ⚙️ Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле! Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍 Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку. 12-месячная гарантия на детали и работу 🛠 Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно. Хотите узнать больше о замене контрольной лампы Renault Logan MCV? Хотите узнать больше о замене контрольной лампы Renault Logan MCV? Мы работаем со всеми марками и моделями в любой точке Великобритании Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании Популярные места Автосервисы Renault в Лондоне Автосервисы Renault в Бирмингеме Автосервисы Renault в Манчестере Автосервисы Renault в Лидсе 007 Renault 9 Автосервисы в Ливерпуле Гаражи в Эдинбурге Гаражи Renault в Брайтоне Гаражи Renault в Суонси Гаражи Renault в Портсмуте Гаражи Renault в Саутгемптоне Renault Garages in Cambridge Посмотреть все адреса Популярные услуги Renault Logan MCV ТО Renault Logan MCV автосервис Renault Logan MCV замена передних тормозных колодок Renault Logan MCV 7 замена задних тормозных колодок Renault Logan MCV замена передних тормозных дисков и колодок Renault Logan MCV замена тормозных дисков и колодок Renault Logan MCV замена задних тормозных дисков и колодок Замена ремня ГРМ Renault Logan MCV Диагностика автомобиля Renault Logan MCV Замена комплекта сцепления Renault Logan MCV Замена автомобильного аккумулятора Renault Logan MCV Замена кондиционера Renault Logan MCV Замена водяного насоса Renault Logan Renault Logan MCV Схождение передних колес Замена стартера Renault Logan MCV Замена клапана EGR Renault Logan MCV Renault Logan McV Mot Mot and Service Bundle Просмотр All Services Найдите модель вашего автомобиля Renault 10 Renault 11 Renault 12 Renault 14 Renault 15 Renault 16 Renault 17 Renault 15 Renault 16 Renault 17 Renault 15 Renault 16 17 Renault 15 Renault 16 17 Renault 15 18 Рено 19 Рено 20 Рено 21 Рено 25 Рено 30 Рено 4 Рено 5 Рено 4 8 Рено 4 00007 Renault 9 Renault Alaskan Renault Alpine Renault Avantime Renault Be Bop Renault B Range Renault Captur Renault Clio Renault Clio Campus Renault Clio Collection Renault Clio II Renault Clio III Renault Clio IV Renault Clio Storia Renault Clio Symbol Renault Espace Renault Espace V Renault Express Renault Extra Renault Fluence Renault Fuego Renault Grand Espace Renault Grand Espace IV Renault Grand Kangoo II Renault Grand Modus Renault Grand Scenic II Renault Grand Scenic III Renault Grand Scenic IV Renault Kadjar Renault Kangoo Renault Kangoo II Renault Koleos Renault Koleos II Renault Laguna Renault Laguna II Renault Laguna III Renault Latitude Renault Logan Renault Logan MCV Renault Mascott Renault Master Renault Master II Renault Master III Renault Master RWD Renault Megane Renault Megane Renault Megane II Renault Megane III Renault Megane IV Renault Megane Scenic Renault Messenger Renault MODUS Renault Propulsion Renault Rapid Renault Safrane Renault Scenic Symbol Trainault . IIFICALL TRAIFAULT . IIFICALIRALL TRAIFIC . IIFICIFARINAL TRAIFAULT IIIRICNAIL TRAICILIRAULT IIIFIGN IIIFICI IIIFIGN . Renault Twingo Renault Twingo II Renault Twingo III Renault Twizy Renault Vel Satis Renault Wind Renault Zoe Нужна помощь, чтобы понять что нужно вашему автомобилю? Нужна помощь, чтобы понять что нужно вашему автомобилю? Мы здесь, чтобы помочь Наши штатные специалисты знают автомобили, наши гаражи и наших водителей наизнанку, поэтому могут помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. Позвоните нам    | 0330 808 9527 Мы доступны с понедельника по пятницу, с 8:30 до 17:30 Fit RENAULT Logan MCV Светодиодные лампы внутреннего освещения 12 шт. Счет Настройки Добавить товары, добавив коды Загрузить файлы с кодами Добавить файл CSVВыбрать файлы Заполнить список кодов Введите коды товаров, которые хотите добавить в корзину оптом (через запятую, с пробелом или с новой строки). Многократное повторение кода добавит этот элемент столько раз, сколько он появится. В корзину Новинка Сверхъяркий высококачественный светодиод SMD типа Кол-во лампочек в комплекте: 12 шт. отправит правильный комплект ламп для автомобиля, указанного в заголовке. н/д 32,97 фунтов стерлингов вкл. НДС Скидка Купить за баллы pts. Сумма выбранных товаров: (Скидка %) 0 вкл. НДС / 1 компл. / 1 компл. Это полный комплект светодиодных ламп, специально подобранный для замены стандартных ламп салона автомобиля, перечисленных в заголовке. Модернизация стандартных ламп с новой технологией LED поможет избавиться от желтоватого оттенка, придаст современный вид и перенесет ваш автомобиль в 21 век. Новая версия светодиодного чипа Тип светодиода 2016-SMD*, лучше, мощнее, ярче *только цветные лампы WHITE 6000K поставляются с чипами 2016-SMD, для других цветов мы предоставляем комплекты с лампочками 5050-SMD (см. фото продукта) 3 года гарантии, безошибочность, совместимость с диммерами комплект предназначен для цвета Pure WHITE 6000K, но у нас есть также теплый белый, синий, красный, розовый, зеленый Если вам нужен другой цвет или сочетание цветов, просто оставьте сообщение на кассе ( Замечания к ящику персонала магазина) пожалуйста, также подтвердите регистрационный номер вашего автомобиля. (Это необязательно, но нам будет полезно подобрать соответствующий комплект для вашего автомобиля) Полный комплект включает 12 очень ярких высококачественных светодиодных ламп 2016-SMD Потолочный передний светильник — 3 шт. Потолочный Задний фонарь — 3 шт. Подсветка пространства для ног — 2 шт. Вещевой ящик — 1 шт. Багажник — 1 шт. Освещение номерного знака или дверей — 2 шт. Внимание! Наши комплекты специально подобраны в соответствии с нашими знаниями, опытом и информацией, полученной от производителей, для замены стандартных ламп внутреннего освещения в автомобиле, упомянутом в названии, но всегда могут быть некоторые варианты подгонки в зависимости от модели и года выпуска, а некоторые модели могут иметь больше или меньше внутренних ламп, но если есть какие-либо различия, мы будем рады заменить неправильные или отсутствующие лампочки. Мы отправим правильный комплект ламп для автомобиля, указанного в заголовке. Примечание: В упаковке может быть больше лампочек, чем требуется вашему автомобилю. Остальные на запчасти, на случай, если понадобится замена. Покупай дешево, покупай дважды! Продукция высшего качества от HQ Automotive UK Быстрая отправка и быстрая доставка из Суррея, Великобритания Полная 3-летняя гарантия производителя в Великобритании Все лампы на 100% совместимы с CanBus Будут работать с системой самозатемнения салона и не будут выдавать ошибок . Высокое качество, бренд HQ Automotive с 36-месячной гарантией. Простая установка, фактически вам придется заменить существующие лампы на новые светодиодные лампы, поставляемые в комплекте. Наши комплекты специально подобраны в соответствии с нашими знаниями, опытом и информацией, полученной от производителей, для замены стандартных ламп внутреннего освещения в автомобиле, упомянутом в названии, но всегда могут быть некоторые варианты подгонки в зависимости от модели и года выпуска, а некоторые модели могут иметь больше или меньше внутренних ламп, но если есть какие-либо различия, мы будем рады заменить неправильные или отсутствующие лампочки. Фольксваген тигуан новый 2020: Volkswagen Tiguan 2020 , . Posted on 12.06.202302.06.2023 by alexxlab Volkswagen представил новый Tiguan в России — 27 ноября 2020 Volkswagen представил новый Tiguan для российского рынка. Внешний дизайн автомобиля заметно изменился: экстерьер украшают новые бамперы, обновленная передняя решетка радиатора, хромированные молдинги, а также новые передние фары IQ Light и задние фонари с динамическими поворотными огнями. Новинка доступна для заказа у официальных дилеров Volkswagen в Красноярске: «Медведь-Запад», ул. 9 Мая, 72, тел.: 222-1-777; «Медведь АТЦ», ул. Копылова, 57, тел.: 246-05-65. Оставить заявку на предзаказ можно перейдя по ссылке. В новом Volkswagen Tiguan появились новые обивки сидений и цвета отделки салона, а также многоцветная атмосферная подсветка. Набор функционального оборудования расширился за счет обновленной мультимедийной системы MIB3 с расширенным функционалом и возможностями персонализации. Работа с климатической установкой Climatronic теперь переведена в цифровой формат — управлять ее функциями можно с помощью сенсорных регуляторов и кнопок. Для модели также предлагаются новые цвета окраски кузова Ginger Brown и Indium Grey, коричневая обивка сидений Noisette Brown и новые колесные диски — в зависимости от комплектации. Новый Tiguan доступен с несколькими бензиновыми двигателями на выбор: 125 л. с., 150 л. с., 180 л. с. и 220 л. с. Силовой агрегат мощностью 125 л. с. предлагается в сочетании с МКП и передним приводом. 150-сильный двигатель в сочетании с АКП может быть оснащен передним или полным приводом. Моторы мощностью 180 и 220 л. с. идут в паре с АКП и полным приводом. Volkswagen Tiguan представлен в четырех комплектациях: Respect, Status, Exclusive и R-Line. Respect. Tiguan в стартовой версии оснащается 17-дюймовыми легкосплавными дисками Montana, черными рейлингами на крыше и светодиодными фарами ближнего и дальнего света рефлекторного типа. Данная версия комплектуется тканевой обивкой сидений QuadPaper и мультифункциональным кожаным рулевым колесом с подогревом. Среди функционального оборудования комплектации: подогрев передних сидений, 3-зонный климат-контроль Climatronic, круиз-контроль с ограничителем скорости, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировками и подогревом и ассистент экстренного торможения Front Assist. В качестве информационно-развлекательного оборудования предлагается аудиосистема Composition Color с 6.5″ сенсорным дисплеем и интерфейсом Bluetooth. Status. Для данной комплектации предлагаются серебристые рейлинги на крыше, тонированные задние стекла и хромированные окантовки стекол. Интерьер дополнен комфортными передними сиденьями с тканевой отделкой Shooting Star и регулировкой поясничного подпора, аудиосистемой Discover Media с 8″ сенсорным дисплеем и навигационной системой. В качестве функционального оснащения для данной комплектации предлагается камера заднего вида Rear View, интерфейс App-Connect, датчики парковки спереди и сзади, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, датчики света, дождя и подогрев задних сидений. Exclusive. Для Tiguan в комплектации Exclusive доступны 18-дюймовые легкосплавные диски Frankfurt и светодиодные фары прожекторного типа, а также хромированные элементы отделки интерьера и цифровая приборная панель ActiveInfo Display. Данная версия оснащается широкой линейкой систем помощи водителю, среди которых система Lane Assist (полуавтоматическое рулевое управление и удержание автомобиля в пределах полосы), система бесключевого доступа и запуска двигателя, а также система контроля давления в шинах с отдельными датчиками в каждом колесе. R-Line. Volkswagen Tiguan в новой топовой комплектации R-Line дополняется выразительными элементами экстерьера и интерьера, среди которых 19-дюймовые легкосплавные диски Valencia, задний увеличенный спойлер, бампер оригинального дизайна, кожаные сиденья с электрорегулировками и памятью настроек, накладки на пороги и педали, напольные коврики и рулевое колесо — всё в исполнении R-Line. Функциональное оснащение версии R-Line дополнительно включает адаптивный круиз-контроль с ассистентом дистанции в пробке, а также рулевое управление с переменным передаточным отношением. С момента выхода на рынок Volkswagen Tiguan стал одним из самых популярных автомобилей в своем сегменте в России. В целом на российском рынке с момента начала производства первого поколения Tiguan произведено и продано более 250 000 экземпляров. Tiguan производится на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге. Цены для российского рынка будут известны позже. Volkswagen обновил, «зарядил» и электрифицировал Tiguan 01 Июль 2020 в 01:01 Александр Орехов Автор: Александр Орехов Volkswagen Tiguan второго поколения, дебютировавший без малого пять лет назад, пережил плановое обновление. Для производителя этот рестайлинг – одно из важнейших событий года: шутка ли, по итогам 2019-го вседорожник стал бестселлером марки, опередив по продажам даже «Гольф». Дизайн экстерьера не стал сюрпризом благодаря шпионским фотографиям, которых мы немало повидали за последние месяцы. Новая радиаторная решетка должна, по задумке авторов, вызывать ассоциации с более крупными моделями, включая Touareg и Atlas Cross Sport. Вслед за Touareg, Passat и Golf «Тигуан» обзавелся матричными светодиодными фарами. Кроме того поменялись задние фонари, бамперы, логотип бренда. Салон в плане оформления и оснащения переосмыслен в том же ключе, что и у обновленного Volkswagen Arteon. Здесь также присутствуют новый руль с сенсорными панелями, сенсорное же управление климатической установкой, новый «виртуальный кокпит» и информационно-развлекательный комплекс MIB3 с поддержкой беспроводной интеграции смартфонов и улучшенным распознаванием голосовых команд. В оснащение включили и акустику Harman/Kardon, но она послабее, чем в «Артеоне» – на 480 ватт. Моторную гамму кроссовера также модернизировали по образу и подобию флагманского легкового семейства. Во главе диапазона теперь стоит долгожданный VW Tiguan R с 320-сильной «турбочетверкой» и новой системой полного привода. R-версия также отличается от младших «Тигуанов» заниженной на 10 мм подвеской с регулируемыми амортизаторами, «гоночным» режимом работы ездовой электроники. Кроме того, такому вседорожнику положены особые бамперы, задний диффузор, выпускная система с четырьмя патрубками, 21-дюймовые колесные диски, спортивные кресла с интегрированными подголовниками. Кроме того, как и было обещано, после обновления кроссовер стал подключаемым гибридом. Его 245-сильная установка позаимствована у «подогретого» Golf GTE, однако называется такая модификация Tiguan eHybrid – по аналогии с «незаряженными» Golf eHybrid (204 л.с.) и Arteon eHybrid (218 л.с.). Правда, аббревиатуру GTE все-таки сохранили в качестве названия для самого динамичного режима езды, при активации которого 1,4-литровый бензиновый турбодвигатель и электромотор будут выкладываться по полной программе. В чисто электрическом режиме Tiguan eHybrid может проехать до 50 км по циклу WLTP. Подробности о других двигателях производитель пока не раскрыл – за одним исключением: дизели «Тигуана» теперь оснащают двумя селективными нейтрализаторами оксидов азота и двойным впрыском реагента AdBlue – как у все тех же «Гольфа» и «Артеона». Там же позаимствован и новый ассистент вождения Travel Assist. Уже существовавшие электронные помощники стали эффективнее, в частности – теперь они лучше распознают пешеходов и дорожную разметку. В Европе обновленный кроссовер получит четыре основные комплектации: Tiguan, Life, Elegance и R-Line. Цены объявят ближе к старту продаж. Галерея: Volkswagen Tiguan (2020) 30 Фотографии Новый внедорожник Volkswagen Tiguan 2020 года Перейти к основному содержанию Скрыть Показать Попробуйте другой поиск Магазин Тигуан Инвентарь View Specials Семейный внедорожник Volkswagen Tiguan 2020 года готов к любым приключениям и оснащен всеми первоклассными удобствами, о которых вы всегда мечтали. Если вы хотите купить модель Tiguan SE 4 MOTION® 2020 года или взять в аренду новый внедорожник Volkswagen Tiguan SEL 4MOTION®, вы можете сделать все это в нашем дилерском центре VW недалеко от Пайк-Крик, Делавэр. Изучите характеристики Tiguan 2020 года, цену и многое другое в Интернете, а затем свяжитесь со Smith Volkswagen, чтобы изучить все варианты финансирования VW. Мы поможем вам найти подходящий лизинг VW Tiguan или автокредит в Делавэре, который подходит именно вам! Volkswagen Tiguan 2020 года Технические характеристики и безопасность Volkswagen Tiguan 2020 года — это семейный внедорожник, который вы искали. Независимо от того, нравится ли вам пространство третьего ряда VW Tiguan или вас интересуют роскошные характеристики внедорожника Volkswagen Tiguan R-Line, вам понравится каждый автомобиль в линейке. Интерьер VW Tiguan 2020 года предлагает информационно-развлекательные технологии, такие как доступная аудиосистема Fender® Premium Audio и приложение Volkswagen Car-Net® App-Connect, которые сделают каждую поездку по Уилмингтону незабываемой. Кроме того, благодаря просторным габаритам VW Tiguan, в которых могут разместиться до семи человек, вам не придется никого и ничего оставлять позади. Другие особенности интерьера VW Tiguan 2020 года могут включать: Volkswagen Digital Cockpit 40/20/40-раздельный складной 2-й ряд Сиденье водителя с электрорегулировкой по 10 параметрам и поясничной опорой с электроприводом Volkswagen Car-Net® Guide & Inform 8-дюймовый сенсорный экран с HD Radio™ и двойным входом USB Подогрев передних сидений и рулевого колеса Поддержка Apple CarPlay® и Android Auto™ Volkswagen Tiguan 2020 Двигатель и характеристики безопасности За рулем Tiguan 2020 легко полюбить ежедневные поездки на работу. Каждая комплектация от VW Tiguan S до Volkswagen Tiguan R-Line 2020 года оснащена двигателем TSI® мощностью 184 лошадиных силы. В полноприводных моделях VW Tiguan эта мощная трансмиссия сочетается с системой полного привода 4MOTION®, обеспечивающей полный контроль на каждом повороте. И душевное спокойствие всегда рядом, когда вы покупаете или арендуете Volkswagen Tiguan 2020 года недалеко от Пайк-Крик, Делавэр, благодаря набору стандартных и доступных функций безопасности, таких как управление дальним светом и камера обзора сверху. Другие новые характеристики и технологии безопасности VW Tiguan 2020 года включают в себя: 2,0-литровый двигатель TSI® мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 221 фунт-фут Система старт-стоп двигателя Адаптивный круиз-контроль Stop & Go Система помощи при парковке, передняя и задняя Система удержания в полосе движения (Lane Assist) Предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение с контролем пешеходов Система управления спуском с горы Фольксваген Тигуан 2020 Смит Фольксваген Местный автосалон по продаже новых VW и подержанных автомобилей Обслуживает: Wilmington, DE & Pike Creek, DE Местный телефон: (302) 998-0131 Как добраться Смиту Volkswagen 4304 Kirkwood Hwy, Уилмингтон, Делавэр, 19808 YouTube Фейсбук Инстаграм ; ; Дорожные испытания: Volkswagen Tiguan R-Line 4Motion 2020 года Если вы хотите, чтобы ваш компактный кроссовер выглядел по-европейски, тогда обратите внимание на Volkswagen Tiguan 2020 года. Классический дизайн Tiguan пришелся по вкусу американцам, так как это самая продаваемая модель Volkswagen. По размеру Tiguan 2020 года больше, чем другие компактные кроссоверы, поэтому он почти подходит как небольшой внедорожник среднего размера. Эти факторы, а также респектабельная экономия топлива, комфорт при вождении и полный набор технологий безопасности водителя делают его обязательным для посещения при покупке кроссовера. R получил вид Turbo Power + AWD Tiguan 2.0T SEL Premium 4Motion приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 184 лошадиных силы и крутящим моментом 221 фунт-фут. Используя восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, Volkswagen называет свой полный привод 4Motion, то есть системой постоянного полного привода. Система 4Motion предотвращает пробуксовку колес практически в любых условиях и автоматически отключает задние колеса, когда нагрузка и условия не требуют дополнительной тяги, что позволяет экономить топливо. При необходимости за доли секунды система 4Motion задействует задние колеса, обеспечивая плавное и мгновенное необходимое сцепление с дорогой. Подробнее об этом позже. Экономия топлива EPA составляет 23 мили на галлон по городу/27 шоссе/23 вместе взятых, цифры, которые мы считаем немного заниженными, поскольку Volkswagen может выжать из своих четырехцилиндровых двигателей более 30 миль на галлон. В реальных условиях, проехав 332 мили по автострадам Южной Калифорнии, мы в среднем набрали 27,8 миль на галлон. Тем не менее, за 200-мильный пробег по автостраде с адаптивным круиз-контролем, установленным на 65 миль на галлон, мы получили в среднем гораздо более удовлетворительные 32,1 мили на галлон. Две технологии, которые могут положительно повлиять на экономию топлива, — это респектабельный коэффициент аэродинамического сопротивления 0,35, или C 9.0092 d , который является технической мерой того, насколько скользко Tiguan летит по воздуху, и функцией остановки/запуска двигателя. Система Stop/Start выключает двигатель на светофоре или при остановке в час пик, а затем перезапускает, когда вы отпускаете педаль тормоза. Показатели экономии топлива, указанные в отчете Clean Fleet Report , не являются научными и отражают опыт вождения обозревателя. Ваши цифры могут отличаться. Опыт вождения: на дороге Volkswagen Tiguan 2.0T SEL Premium 4Motion 2020 года управляется с отзывчивостью, которая требует от водителя небольшого усилия. За исключением очень незначительного шума или колебаний при запуске с места, турбо-задержка была незначительной, а ускорение было плавным. Tiguan 4Motion имеет четыре выбираемых водителем режима вождения: Eco, Normal, Sport и Custom. Кроме того, есть настройки для снега и бездорожья и Off Road Custom, которые предлагают больше вариантов сцепления, чем на большинстве кроссоверов. Eco лучше всего подходит для максимальной экономии топлива на открытой дороге, но Sport придает Tiguan больше бодрости, изменяя точки переключения трансмиссии, реакцию дроссельной заслонки и чувствительность рулевого управления. Вся необходимая мощность Система 4Motion улучшила управляемость даже в нормальных и сухих условиях. Это дает баланс, так что крен кузова или крены из стороны в сторону во время агрессивных поворотов управляемы и никогда не были проблемой. Всесезонные шины Hankook Ventus 255/40 на 20-дюймовых легкосплавных дисках обеспечили уверенное прохождение поворотов, но немного более жесткую езду, чем 17-дюймовые шины базовой модели. Четырехколесная независимая подвеска давала желаемую характеристику управляемости: тяга тем сильнее, чем острее вы преодолеваете крутые повороты. Передние вентилируемые и задние сплошные диски с усилителем и антиблокировочной системой тормозов останавливали автомобиль прямо, не теряя тормоза. Электронный контроль устойчивости входит в стандартную комплектацию. Передняя подвеска — стоечная с винтовыми пружинами, сзади многорычажная с винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости по всему периметру. Рулевое управление с реечным электроусилителем имело отличное ощущение дороги и было прогрессивным, поскольку оно затягивалось (или становилось тяжелее) на открытой дороге и облегчалось в городе. Крейсерская скорость 70+ миль в час по шоссе была твердой и уверенной. Опыт вождения: экстерьер Чистые линии во всем Модернизация Tiguan 2018 года продолжила традицию Volkswagen в отношении чистого и современного стиля. Отчет о чистоте автопарка управлял Volkswagen Tiguan Premium R-Line 2020 года, окрашенным в чистый белый цвет, который является первоклассной моделью по характеристикам и дизайнерским решениям. Почти лишенный хрома, за исключением изящных акцентов и отделки, кузов прост, с тонкой передней решеткой с автоматическими светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями. Адаптивная система переднего освещения включает поворотные фары, которые перемещаются в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля. Эта технология очень полезна, так как освещает дорогу при повороте. Сильная, но тонкая линия кузова, или линия, которая проходит по бокам автомобиля спереди назад, ведет к горизонтальным задним светодиодным фонарям с насечками. Крыша с большим панорамным люком с электроприводом и сдвижным механизмом имеет рейлинги, самые маленькие из самых маленьких антенн и встроенный спойлер над воротами с электроприводом и функцией громкой связи. Хотя значки как минимум не отвлекают от общего дизайна, характерный значок R-Line можно найти на каждом из передних крыльев. Опыт вождения: салон Аккуратный и опрятный салон Tiguan имеет аккуратный и продуманный вид благодаря искусной посадке и отделке. Ничего необычного, модного или причудливого, но он продолжает тему немецкой простоты с сочетанием мягкого и твердого пластика по всему салону. Тигуан Clean Fleet Report был обтянут очень привлекательной черной кожей со вставками Saffrono Orange на сиденьях и дверных панелях. Белая подсветка приборной панели добавила элемент премиум-класса, который сочетался с общими материалами верхней полки, используемыми во всем интерьере. Варианты конфигурации и ручки радуют нас Информационный экран Digital Cockpit можно настроить для четырех разных водителей, а центральным элементом информационно-развлекательной системы является 8-дюймовый цветной сенсорный экран. Аудиосистема Fender Premium с девятью динамиками воспроизводила глубокие и четкие тона для радио AM/FM/HD с воспроизведением MP3. SiriusXM является частью интерфейса мультимедийных устройств VW (MDI) с Bluetooth для телефона и потоковой передачи музыки, слотом для SD-карт и двумя портами USB. Технология подключенных автомобилей Volkswagen VW CarNet обеспечивает беспрепятственную связь между Apple CarPlay и Android Auto. Clean Fleet Report — большой поклонник ручек и переключателей для радио и климат-контроля, поэтому спасибо VW за простоту управления радио и двухзонной системой климат-контроля с помощью поворота нескольких ручек. Наш Volkswagen Tiguan SEL Premium 4Motion 2020 года выпуска имел сиденья первого и второго ряда с кожаной отделкой. Передние сиденья оснащены подогревом: водитель получает электрорегулировку и память, а пассажир — электропривод и ручную регулировку. Сиденья имели хорошую поддержку бедер с регулируемой поясничной опорой для водителя; В сочетании с регулируемой по высоте и телескопической рулевой колонкой было легко найти удобное положение за рулем. Мы с пассажиром, путешествующим по дороге, нашли передние сиденья удобными. Передние сиденья разделены центральной консолью с подстаканниками и вместительным местом для хранения вещей. Рулевое колесо с плоской нижней частью, обтянутое кожей, имеет белую строчку и значок R-Line. Сиденья для взрослых во 2-м ряду и 3-й ряд опционально Во втором ряду есть отличное место для двух взрослых, а в крайнем случае и для троих. Сиденья второго ряда сдвигаются и откидываются, обеспечивая большую гибкость, увеличивая пространство для ног и над головой. Вентиляционные отверстия HVAC, подстаканники и лампы для чтения превращают заднее сиденье в уютное место для отдыха. При опускании спинка сиденья второго ряда, разделенная на 40/20/40, увеличивает вместимость до 73,5 кубических футов. Это место для хранения очень полезно, так как крыша почти плоская, а подъемные ворота не наклонены под большим углом. Для еще большего объема багажного отделения в Tiguan предусмотрены рейлинги на крыше. Сиденье третьего ряда доступно на моделях 4Motion за 59 долларов.5. Удобства в салоне, стандартные или дополнительные, включают в себя беспроводную зарядку телефона, дворники с датчиками дождя, электрические стеклоподъемники, дистанционный запуск двигателя с доступом без ключа, многофункциональное рулевое колесо с подогревом, аудиосистемой и телефоном, адаптивный круиз-контроль, регулировку мощности. и наружные зеркала заднего вида с подогревом, складывающиеся вручную, с лампами для луж, несколькими портами питания, а также передними и задними лампами для чтения. Безопасность и удобство Отчеты о чистоте автопарка Volkswagen Tiguan 2020 года поставлялся с шестью подушками безопасности, системой контроля давления в шинах и интеллектуальной системой реагирования на столкновение VW. Стандартные или доступные функции безопасности включают камеру заднего вида, монитор слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение. Если вы никогда не водили автомобиль с этими двумя последними функциями безопасности, попросите торгового представителя Volkswagen продемонстрировать их вам. После того, как вы воспользуетесь ими, вы почувствуете себя голым за рулем автомобиля, который не оборудован аналогичным образом. Камера верхнего обзора, обеспечивающая 360-градусный обзор с высоты птичьего полета, является отличной функцией для парковки или осмотра Tiguan перед отъездом. Цены и гарантии Отдельный значок Volkswagen Tiguan 2020 доступен в пяти комплектациях и с двумя системами привода. Это базовые цены, включая целевую плату в размере 1020 долларов США. S – FWD                                 25 965 долларов США 2 SE — FWD                                28 115 долларов США SE – 4Motion                            29 415 долларов США SE R-Line Black – FWD          31 315 долларов США SE R-Line Black — 4Motion    32 615 долларов США SEL — FWD                              33 265 долларов США         34 565 долл. США SEL Premium R-Line – 4Motion – 39 815 долларов США Отчет о чистом автопарке Tiguan 2.0T SEL Premium R-Line 4Motion 2020 г. имел рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) без вариантов, но включая плату за пункт назначения в размере 1020 долларов США, в размере 39 815 долларов США. На Tiguan 2020 года распространяется следующая гарантия: Новый автомобиль – четыре года/50 000 миль Трансмиссия – четыре года/50 000 миль Коррозия Перфорация – семь лет/100 000 миль Круглосуточная помощь на дороге – три года/36 000 миль Плановое техническое обслуживание – два года/20 000 миль           Наблюдения: 2020 Volkswagen Tiguan 2.0 T SEL Premium R-Line 4Motion Volkswagen Tiguan 2020 года — это удовольствие от вождения. Вы не будете разочарованы, если ищете компактный кроссовер, вместительный, с тихой ездой и полностью оснащенный красиво оформленным салоном. Классический европейский дизайн будет изящно стареть, а привлекательная начальная цена менее 26 000 долларов (модель S с передним приводом) привлекательна. Удовольствие от вождения ждет Отчет о чистом автопарке не имел возможности взять Tiguan на бездорожье, чтобы протестировать систему полного привода 4Motion. Мы сделали это на других моделях Volkswagen и можем сообщить, что 4Motion предлагает исключительное сцепление с дорогой. Но вам не нужно ехать по бездорожью, чтобы воспользоваться преимуществами устойчивой управляемости Tiguan. Уверенность высока при входе в повороты или при обгоне 18-колесного автомобиля на скорости автострады. Время 0-60 в низком девятисекундном диапазоне не быстрое, но для большинства людей, покупающих Tiguan, это будет прекрасно для их потребностей вождения. Сиденья третьего ряда дают Tiguan то, чего нет у его основных конкурентов, Honda CR-V и Toyota RAV4. Экономия топлива у Tiguan 4motion ниже, чем у некоторых его конкурентов, включая CR-V, RAV4 и Ford Escape, а у Tiguan нет гибридной или подключаемой гибридной модели. Но первые два года планового технического обслуживания Tiguan, полный список передовых систем помощи водителю (ADAS) и дополнительное сиденье третьего ряда являются сильными аргументами в пользу продажи. Все это означает, что прежде чем посетить местного дилера Volkswagen, вы подготовитесь к поиску именно того Tiguan, который подходит для вашего образа жизни. Запросите сверхдлинный тест-драйв, на котором вы сможете увидеть, подходит ли Tiguan 2.0T SEL Premium R-Line 4Motion 2020 года для ваших поездок на работу, семейных поездок по городу и, возможно, вашей авантюрной стороны походов по сельской местности. Что бы вы ни купили, счастливого вождения! Рассказ Джона Фолкнера. Фотографии Джона Фолкнера и Volkswagen. Не забудьте подписаться на информационный бюллетень Clean Fleet Report (справа вверху страницы), чтобы получать уведомления обо всех новых историях и обзорах автомобилей. Истории по теме, которые могут вам понравиться — конкурс компактных кроссоверов Дорожные испытания: Toyota RAV4 2018 г. Дорожные испытания: Toyota RAV4 Hybrid 2019 г. AV4 Prime PHEV Дорожные испытания: Nissan 2018 года Rogue Sport Дорожные испытания: Honda CR-V 9 2020 года выпуска0003 Флешка: Honda CR-V Hybrid 2020 Флешка: Ford Escape Hybrid 2020 Новости: Ford Escape PHEV скоро появится Дорожные испытания: Mazda CX-5 2018 quinox флэш-накопитель : 2018 GMC Terrain Флешка: 2018 Jeep Cherokee Дорожные испытания: 2019 Subaru Forester Флешка: 2020 Hyundai Nexo FCEV Дорожные испытания: 2018 Kia Sportage 900 02. Дорожные испытания: Mitsubishi Outlander PHEV 9 2019 г.0003 Новости: Mustang Mach-E EV Новости: Volvo XC40 Recharge EV, финалисты конкурса «Автомобиль года» Раскрытие информации: Отчет о чистом парке  предоставляется автопроизводителями напрокат бесплатно для оценки тестовых автомобилей, обычно на неделю в время. Наши дорожные тесты основаны на недельной поездке нового автомобиля. По этой причине мы не решаем такие вопросы, как долгосрочная надежность или общая стоимость владения. Кроме того, нас часто приглашают на мероприятия производителей, посвященные новым транспортным средствам или технологиям. В рамках этих мероприятий нам может быть предложен бесплатный транспорт, проживание или питание. Мы делаем все возможное, чтобы представить наши оценки автомобилей и новостей без прикрас, независимо от этих стимулов. Мы уделяем особое внимание автомобилям с наилучшей топливной экономичностью в своем классе, поэтому мы уделяем особое внимание электромобилям, подключаемым гибридам, гибридам и дизелям. Трансмиссионное масло для ваз 2114 рекомендации: Какое масло заливать в коробку ваз 2110, 2114: вязкость Posted on 12.06.202309.05.2023 by alexxlab Какое лучше трансмиссионное масло для ваз Содержание 1 Лучшее масло в коробку ВАЗ 2110. Сколько масла в коробке ВАЗ 2110? 2 Масло в коробку передач ВАЗ 2110 3 Какое масло залить в коробку ВАЗ 2110? 3.1 Лучшее масло в коробку ВАЗ 2110 4 Сколько масла в коробке ВАЗ 2110? 4.1 Рекомендуем прочитать: 4.2 Похожие статьи Лучшее масло в коробку ВАЗ 2110. Сколько масла в коробке ВАЗ 2110? Всем доброго дня! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подойдет масло в коробку ВАЗ 2110. В данной статье мы рассмотрим какие подойдут масла для коробки ВАЗ 2110. Масло в коробку передач ВАЗ 2110 Итак, начнем. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода оснащается только 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Конечно, существуют «десятки», которые оборудованы и «автоматом», но это уже результат переоборудования авто «народными умельцами». Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой. На этом варианте мы останавливаться не будем, а рассмотрим лишь, какое масло подходит в механическую коробку ВАЗ 2110. Завод-изготовитель рекомендует использовать в коробке передач ВАЗ 2110 масло с классификацией GL-4 по API или универсальное GL-4/GL-5. По вязкости в коробку ВАЗ 2110 подойдет трансмиссионное масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае, второе число должно быть именно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль. Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробку ВАЗ 2110 следует выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный — 75W90. В любом случае, это лишь рекомендация для комфортного использования авто. В любом случае, если Вы зальете в коробку ВАЗ 2110 масло с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Так как КПП ВАЗ 2110 достаточно «живучая» и неприхотливая, то даже залитое в коробку ВАЗ 2110 масло для двигателя не нанесет никакого вреда. Помните же поговорку: «Лучше хоть какое-то масло, чем его отсутствие?». И если где-то в дороге Вы заметили, что масло в коробке ВАЗ 2110 по каким-либо причинам «пропало», а ближайший магазин очень далеко и под рукой имеется только моторное масло, то смело доливайте его в коробку, а по приезду и устранению неполадки просто поменяете его на «правильное». Какое масло залить в коробку ВАЗ 2110? Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу по API GL-4 или GL-5 и вязкости SAE 75W90 или 80W90. Так как мы находимся в Сибири, а зимы у нас достаточно суровые (до -35..-40С), то нам важно, чтобы после длительного простоя машина завелась, а передачи включались мягко. Зачастую при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробку ВАЗ 2110 после длительного простоя на морозе включить нужную скорость не представляется возможным. Приходится долгое время ждать с выжатым сцеплением и заведенным мотором пока масло отогреется. Чтобы не возникало таких ситуаций, я рекомендую круглогодично использовать в коробке ВАЗ 2110 масло с вязкостью 75W90. Теперь рассмотрим, какое масло залить в коробку ВАЗ 2110. Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для КПП ВАЗ 2110, которые я сам лично использовал в течении нескольких лет и которые проявили себя только с лучшей стороны. Лучшее масло в коробку ВАЗ 2110 Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. Вообще продукты Liqui Moly вызывают у меня уважение. Это и немецкое качество и действительно передовые свойства. Почему же тогда третье место? Определенно цена, которая немного «кусается». Если же вы планируете залить в коробку ВАЗ 2110 действительно качественное масло и не жалеете при этом денег, то тогда смело переходите по ссылке купить трансмиссинное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. Уверен, качеством Вы будете удивлены. А если пока планируете сэкономить, то продолжаем. Второе место занимает трансмиссионное масло 2110 от канадского производителя с созвучным названием Petro-Canada Traxon XL 75W90. Не смотря на то, что по API масло имеет класс GL-5, а не GL-4, это масло отлично показало себя зимой на протяжении трех с половиной лет использования. Почему второе место? Все просто. Подошло время замены, а в магазине данного масла не оказалось. Поэтому решил попробовать что-то новое. Для тех, кто хочет найти золотую середину, то милости просим на страничку товара Petro-Canada Traxon XL 75W90. И, наконец, первое место среди масел в коробку ВАЗ 2110 занимает корейской ZIC G-F ТОР 75W90. Масло ЗИК показало себя с наиболее лучшей стороны, как в плане запуска в зимнее время, так и в целях экономии бюджета при покупке.   Сколько масла в коробке ВАЗ 2110? Это последний вопрос, который мы разберем сегодня. Итак, объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 л. Это объем при заливке масла до отметки MAX на щупе. Но зная устройство КПП ВАЗ 2110, следует заливать немного больше уровня максимум. Если ориентироваться по щупу, то это 3-4 мм выше отметки максимум. Если судить по объему, то дополнительно 200-250 мл. Это связано с тем, что конструкция 5-ой передачи при заполнении КПП ВАЗ 2110 маслом до отметки MAX не позволяет достаточно омываться данной скорости. Поэтому лучше немного перелить. Давайте подведем итог. В КПП ВАЗ 2110 заливается трансмиссионное масло с классом API GL-4 или GL-4/5 и вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены необходимо 3,3-3,5л. Среди лучших вариантов масла для КПП ВАЗ 2110 остаются Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC. Это лишь мои рекомендации. С полным списком трансмиссионных масел для коробки ВАЗ 2110 можно ознакомиться и купить по ссылке тут или тут. На этом все. Теперь Вы точно знаете, какое масло лить в коробку ВАЗ 2110.   Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме. Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter. Рекомендуем прочитать: Похожие статьи Поделиться с друзьями: Твитнуть Поделиться Поделиться Отправить Класснуть Похожие публикации На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее Моторное масло для LADA (Лада): оригинальное масло Sintec Содержание Рекомендации производителя LADA Ассортимент моторных масел для LADA  Актуальный модельный ряд компании «АвтоВАЗ» включает машины марки LADA семейств Granta, Vesta, XRAY, Largus, а также внедорожники 4 x 4 и более ранние модели, например, ВАЗ 2101, Priora и другие. Невысокая стоимость, простота в эксплуатации и свободный доступ к запчастям способствуют неослабевающей популярности этих автомобилей на территории России. Использование качественного моторного масла для LADA, предлагаемого компанией «Обнинскоргсинтез», способно помочь сохранить моторесурс двигателей, снизить негативное воздействие трения, вибрации и температуры. Рекомендации производителя LADA Моторное масло обеспечивает стабильную и продолжительную работу двигателя, предотвращает износ подвижных элементов. Каждый производитель автомобилей рекомендует использовать продукцию, соответствующую техническим и конструкционным параметрам моторов для сохранения их эксплуатационного ресурса. В силовые агрегаты «АвтоВАЗ» согласно техническим условиям должны заливаться следующие моторные масла: для автомобилей ВАЗ 2101–07, а также моделей 2121, выпущенных до 2000 года, рекомендован смазочный материал группы Standart с показателями SAE 5W-30/40, 10W-30/40, 15W-30/40/50, 20W-30/40/50; в бензиновые двигатели, которые эксплуатируются в трудных условиях, заливаются моторные масла с маркировкой API. Они производятся на минеральной основе, отличаются высокими антикоррозийными свойствами, устойчивы к образованию шлаков в моторе и снижают износ подвижных элементов; для моделей ВАЗ 1111, 2108, 2110 и автомобилей с 2000 года выпуска подходят масла категорий Super, Platinum и Lux, которые соответствуют вязкости и требованиям API (бензиновые моторы, работающие на неэтилированном топливе с применением оксидантов) или SJ (относится к современным бензиновым двигателям). Моторное масло категории Super выпускается на полусинтетической или синтетической основе. Оно характеризуется повышенной термической стабильностью, улучшенными противоокислительными и теплоотводящими свойствами, а также снижает износ комплектующих двигателя. Согласно рекомендациям производителя, замена материалов категорий Super, Platinum и Lux производится каждые 15 000 км пробега. При интенсивной эксплуатации автомобиля интервал сокращается до 10 000 км пробега. Производитель автомобилей LADA при первичной заливке использует полусинтетическое моторное масло типа 5W-30 SJ. Его рекомендуется заливать во время гарантийного обслуживания. По истечении этого срока следует переходить на качественное минеральное масло, соответствующее модели и году выпуска авто. Ассортимент моторных масел для LADA от компании «Обнинскоргсинтез» АО «Обнинскоргсинтез» предлагает качественные и недорогие смазочные материалы категорий Standart, Euro, Super, Lux, Platinum и других. Синтетические масла Sintec Platinum SN/CF применяются на бензиновых и дизельных силовых агрегатах автомобилей марки LADA. Sintec Platinum SN/CF соответствуют требованиям групп Б7 по СТО ААИ 003 и «Премиум» по классификации ПАО «АВТОВАЗ» и рекомендованы для применения при эксплуатации и техническом обслуживании автомобилей LADA в комплектации до Евро-6. В линейке полусинтетических моторных масел представлен универсальный продукт Sintec Lux SAE, который подходит для всех видов двигателей легковых автомобилей модельного ряда LADA. В его состав входят улучшенные базовые масла, которые повышают противоизносный потенциал, стойкость к окислительным процессам, снижают нагарообразование. Использование Sintec Lux SAE обеспечивает легкий запуск мотора при низких температурах. Особым спросом пользуется всесезонное моторное масло Sintec Standart SAE 10W-40 API SG/CD. В него входит сбалансированный пакет присадок и высококачественных базовых масел. Материал подходит для бензиновых двигателей без турбонаддува, а также дизельных агрегатов, оборудованных турбокомпрессорами. Моторное масло отличается высокими диспергирующими и антиокислительными свойствами. АО «Обнинскоргсинтез» предлагает широкий ассортимент качественного моторного масла по доступной цене. Вся продукция сертифицирована и соответствует отраслевым стандартам качества. Масла для двигателей автомобилей Lada Все моторные масла Трансмиссионное масло: роль, цена и как выбрать Трансмиссионное масло смазывает детали механизма коробки передач. Поэтому он используется для правильной передачи вашего автомобиля. Как и другие жидкости в вашем автомобиле, трансмиссионное масло периодически проверяется и меняется. Он подбирается в соответствии с типом вашего двигателя и трансмиссии. 🚗 Для чего используется трансмиссионное масло? Как следует из названия, трансмиссионное масло циркулирует внутри коробки передач. Поэтому он играет важную роль в 9Система трансмиссии 0003 : обеспечивает оптимальную работу механизмов. Основная роль трансмиссионного масла смазывать органы (подшипники, шестерни, валы и т.д.) зубчатых передач и трансмиссии. Без него нельзя переключать передачи, что позволяет передавать мощность от двигателя на колеса. По этой причине коробку передач необходимо регулярно менять. Трансмиссионное масло не является обычным маслом. Оно должно быть моющим и выдерживать ограничения скорости и давления, чтобы не повредить масляную пленку. Наконец, трансмиссионное масло должно выдерживать колебания температуры, чтобы оставаться эффективным. ?? Какое трансмиссионное масло выбрать? Для выбора трансмиссионного масла необходимо знать тип трансмиссии вашего автомобиля. Таким образом, существует 2 основных семейства трансмиссионных масел: Одно адаптировано для механических трансмиссий , будь то механические или роботизированные коробки. Тот, что адаптирован к АКПП . Масло для механических коробок передач подходит для его зубчатых передач и поэтому является особенно густым. Он известен как EP 75W/80, EP 80W/9.0, EP 75W/90 и EP 75W/140. Можно выделить минеральные масла (натуральные) синтетические масла (созданные в лаборатории). Первые представляют собой просто рафинированную сырую нефть, вторые гораздо более рафинированные (дистиллированные, рафинированные, обогащенные добавками и т.д.). Таким образом, они лучше защищают двигатели от износа и делают их более эффективными. Жидкость для автоматических трансмиссий под названием ATF Dexron (Automatic Fluid Transmission) была разработана General Motors. Это масло более жидкое и содержит много присадок. Чтобы выбрать трансмиссионное масло, вы должны начать с покупки подходящего масла для вашей трансмиссии. Синтетическое масло обычно выгоднее, но и дороже. Каждое масло имеет так называемый индекс вязкости измеряющий расход масла. Обозначается этот индекс следующим образом: 5W30, 75W80 и т. д. Это обозначение делается так же, как и для моторного масла: цифра перед W (Winter или Winter по-французски) указывает на холодную вязкость, а цифра после нее — на горячую. Каждое масло адаптировано к двигателю в соответствии с требуемым расходом масла. Мы советуем вам следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля и следовать указаниям в сервисной книжке. 🗓️ Когда менять масло в коробке передач? Рекомендуется периодически менять масло в коробке передач. Масло меняется примерно каждые два года или каждые 50 километров … Но обратитесь к журналу обслуживания вашего автомобиля для получения рекомендаций производителя, которые будут адаптированы для вашего автомобиля, в частности, для автомобиля с автоматической коробкой передач, где интервал замены масла очень изменчив. Не стесняйтесь время от времени проверять уровень трансмиссионного масла на наличие утечек. Вы также должны проконсультироваться с механиком и заменить масло в коробке передач, если ваши шестерни скрипят, особенно в холодном состоянии. 🔧 Как поменять масло в коробке передач? Масло в коробке передач следует менять в соответствии с рекомендациями производителя, обычно примерно каждые 50 километров в случае механической коробки передач. Эта частота более изменчива для автоматической коробки передач. Для замены масла необходимо слить его через сливную пробку, а затем снова залить в бак. Материал: Пластиковый контейнер Шприц для трансмиссионного масла Трансмиссионное масло Шаг 1: Поднимите автомобиль домкратом Чтобы сэкономить время при замене масла, лучше всего немного подогреть масло, чтобы оно стало более жидким и текучим. Для этого перед заменой масла проехать десять минут. Закрепите автомобиль на домкратах, подняв его. Шаг 2. Откройте сливную пробку. Сливная пробка обычно находится в нижней части коробки передач. Подставьте под него пластиковый контейнер и откройте его. Воспользуйтесь возможностью, чтобы очистить пробку слива масла, которая имеет тенденцию собирать опилки. Дайте стечь всему трансмиссионному маслу, затем закройте сливную пробку. Шаг 3. Заполните резервуар трансмиссионным маслом. Под капотом откройте крышку заливной горловины трансмиссионного масла. Используйте масляный шприц, чтобы ввести его через отверстие и заполните резервуар в соответствии с количеством масла, рекомендованным производителем. По достижении этого уровня закрутите крышку бака и опустите автомобиль. 💧 Сколько литров трансмиссионного масла? Количество трансмиссионного масла, необходимое для замены вашего автомобиля, зависит от автомобиля. Обычно вам понадобится 2 литра … Но число может увеличиться до 3,5 литра для МКПП и даже до 7 литров для АКПП. Обратитесь к сервисной книжке, чтобы узнать количество, необходимое для вашего автомобиля. 📍 Что делать с трансмиссионным маслом? Бачок трансмиссионного масла расположен в двигателе . Там вы найдете как щуп, позволяющий выставить уровень, так и бачок, который необходимо заполнить для добавления или замены масла. В сервисной книжке указано точное расположение масляного щупа трансмиссии, но обычно нужно искать сзади двигателя . ?? Сколько стоит трансмиссионное масло? Если вы чувствуете, что можете слить воду самостоятельно, считайте примерно 5 € за литр для масла для механической коробки передач и около 10 € за литр для масла для автоматических коробок передач. Автомобильный профессионал должен будет заплатить примерно €70 за замену масла, но не стесняйтесь сверяться с котировками в Интернете от нескольких владельцев автомастерских, чтобы узнать точную цену замены масла в коробке передач для вашего автомобиля. Теперь вы знаете все о функциях и замене масла в коробке передач! Как вы, без сомнения, поняли, это необходимо для правильного функционирования вашей трансмиссии. Поэтому его необходимо периодически сливать, следуя рекомендациям производителя. Как проверить масло в коробке УАЗ. Трансмиссионные масла для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масел. Почему коробка «ест» масло Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным узлам любого транспортного средства, поэтому немаловажным фактором является ее исправность. Внедорожник также имеет КПП, благодаря которой есть возможность двигаться с разной скоростью. Коробка передач, помимо основных деталей, заполнена маслом, которое требует периодической замены. В этой статье мы уделим внимание процессу замены масла в коробке передач на УАЗ Патриот. Как меняют масло, когда это необходимо и от чего зависит этот срок. Коробка передач на автомобиле УАЗ Патриот представляет собой узел, внутри которого функционируют шестерни. Трение шестерен вызывает их нагрев, а также осуществляется образование мелких частиц. Смазочная жидкость в редукторе способствует отводу тепла от шестерен, а также предотвращает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства. Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, в которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке… При этом вы заметите, что замену масла в механической коробке не нужно производить так часто, как в двигатель. Но какова частота замены? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот через 60-70 тысяч километров или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный узел, как коробка передач для автомобиля, неприхотлив и не требует профилактики вскоре после приобретения. Но смазке какого производителя отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Давайте разберемся с этим. Выбор типа масла для коробки передач Есть такие автомобили, в которых смазка в коробку передач заливается в момент производства и после чего производитель не рекомендует ее менять. Но в основном это автомобили импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно подобрать качественную жидкость для КПП. Существует три типа масел, которые можно добавлять в механизм переключения передач. Что это за типы и чем они вызваны? Минеральное масло для коробок передач. Этот тип используется в основном в старых автомобилях с задним приводом. Заливать его в агрегаты внедорожника можно, но делать это не рекомендуется. Причины вполне уместны, ведь минеральное масло самоочищающимися свойствами не обладает, поэтому последующую замену нужно производить через 35 тыс. км. Как видите, это значительно сокращает период периодичности замены масла в коробке передач. Полусинтетические масла применяются на автомобилях с передним приводом, но преимущественно в бюджетных моделях. Эти материалы снабжены дополнительными присадками, снижающими износ шестерен коробки передач и продлевающими срок службы изделия. Но в этом случае следующую замену полусинтетики в агрегате следует производить через 40-50 тысяч километров пробега. Синтетика. Самым популярным и самым дорогим из всех перечисленных видов является именно этот вид сменного вещества. В состав таких масел входит большое количество специальных присадок, продлевающих срок службы шестерен механизма, а также способствующих самоочищению продукта. Поэтому менять эти типы масел рекомендуется каждые 65-70 тысяч километров пробега, что в два раза дольше, чем у минеральных масел. С завода в УАЗ Патриот заливают разные виды масел, и это в основном полусинтетика. Хотя изначально производитель рекомендует производить замену каждые 20-30 тысяч километров пробега, все же лучше делать это ближе к 20 тысячам. Процесс замены Как осуществляется замена масла в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот? Мало кто задается таким вопросом, ведь водители в самый последний момент вспоминают, что агрегат нуждается в замене жидкости. Процесс замены не сложный и осуществляется по аналогии с моторным маслом. Для начала необходимо приобрести канистру со смазывающей жидкостью, объем которой должен быть не менее 2,5 литров. Именно такой объем смазочной жидкости нужно залить в коробку. Для проведения работ потребуется следующий инструмент: два ключа на «23» и «24», а также емкость для слива отработки и шприц для заливки смазки. Последовательность действий следующая. Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным узлам любого автомобиля, поэтому немаловажным фактором является ее исправность. Внедорожник также имеет КПП, благодаря которой есть возможность двигаться с разной скоростью. Коробка передач, помимо основных деталей, заполнена маслом, которое требует периодической замены. В этой статье мы уделим внимание процессу замены масла в коробке передач на УАЗ Патриот. Как меняют масло, когда это необходимо и от чего зависит этот срок. Когда необходима замена масла Коробка передач на автомобиле УАЗ Патриот представляет собой узел, внутри которого функционируют шестерни. Трение шестерен вызывает их нагрев, а также осуществляется образование мелких частиц. Смазочная жидкость в редукторе способствует отводу тепла от шестерен, а также предотвращает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства. Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, в которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке передач. При этом вы заметите, что замену масла в механической коробке нужно производить не так часто, как в двигателе. Но какова частота замены? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот через 60-70 тысяч километров или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный узел, как коробка передач для автомобиля, неприхотлив и не требует профилактики вскоре после приобретения. Но какому производителю смазки отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Давайте разберемся с этим. Выбор типа масла для коробки передач Есть такие автомобили, в которых смазка в коробку передач заливается в момент производства и после этого производитель не рекомендует ее менять. Но в основном это автомобили импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно подобрать качественную жидкость для КПП. Читайте также: Установка электрозамка на УАЗ Существует три вида масел, которые можно заливать в механизм переключения передач. Что это за типы и чем они вызваны? Процесс замены Как осуществляется замена масла в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот? Мало кто задается таким вопросом, ведь водители в самый последний момент вспоминают, что агрегат нуждается в замене жидкости. Замена масла в мостах УАЗ Патриот При эксплуатации автомобиля важно соблюдать все рекомендации производителя. Одним из таких советов является замена масла в мостах. Замена масла в раздатке и редукторе | УАЗ Патриот. Меняем масло в гур на лада приора самостоятельно. Замена масла в коробке передач на bmw e46 2.0d — youtube. Масло в мостах Патриот меняется каждые 50-70 тысяч пробега. Замена масла, почти пора менять ремень ГРМ. Как много времени это займет? Но нужно иметь в виду, что после преодоления глубочайшего брода тоже нужна замена масла. В редуктор уаз буханка, в редуктор, мосты и замена масла в гур подходит 1 литр масла. Дело в том, что при прохождении брода редукторы мостов погружаются в воду и вода попадает внутрь редуктора через сапун (отверстие для вентиляции редуктора). Механическая коробка передач имеет объем 2,5, заливка масла 1,5 в УАЗ Патриот. На подготовленных машинах сапун удлинён (обычно доведен до высшей точки) и броды можно атаковать с наименьшей угрозой Замена масла в мостах УАЗ Патриот Для самостоятельной замены Вам пригодится: масло трансмиссионное; специальный шприц для наполнения; бак или канистра для старого масла; безупречные тряпки; железная щетка. Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот (сколько масла заливать в мосты УАЗ Патриот) Производитель советует масла вязкостью 75W-90 Бывалые владельцы пробуют заливать 75W140 Поделитесь в комментариях какое масло льете На передний мост потребуется 1,5 л На задний мост потребуется 1,33 л Перед заменой масла необходимо проехать на автомобиле около 10 км до достижения рабочей температуры. замена масла на уаз 469 рабочие жидкости. У меня УАЗик конечно не 77 года, а 94 года, но не в этом дело. Замена масла в коробке передач ВАЗ 2101 — 2107. В течение 15 минут после чего произвести замену масла, только при этой температуре Вы сможете слить наибольшее количество отработанного масла. Коробка передач уаз 469общая схема, износ и ремонт. После завершения работ по замене запишите показания пробега. Замена масла в коробке ваз 2110, 2112, сколько масла в коробке. Задача коробки передач уаз 469, следующей причиной может быть снижение уровня масла в картере или . Последующую замену проводите через 30 тыс. км. пробег. Замена масла в коробке УАЗ 469 79г.в Решил замена масла … И вот что я увидел. замена жидкости гур ваз-2110, 2111, 2112 приора, калина, гранта замена масла в гур — продолжительность 14 56. Новое залито ТАД 17. Масло в КПП и РК. Отчётное видео по масло Castrol 80w90 GL-5 Resource масла v КПП УАЗ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Почему туго. Замена масла в переднем мосту УАЗ Патриот Процедура замены: Подъехать на собственном автомобиле к подъемнику или ремонтной яме. Найдите на картере переднего моста крышку маслозаливной горловины и с помощью металлической щетки удалите с нее слой грязи. Снимите эту крышку. Установите заглушку на место. С помощью шприца залейте новое масло через заливное отверстие на картере картера. Не так-то просто определиться, какое масло заливать в коробку передач Приоры, меняя масло в автомате. По техническим данным объем масла в картере должен составлять 1 литр 300 грамм. Заливайте масло до тех пор, пока оно не начнет течь из маслоналивного отверстия. Установите на место крышку маслозаливной горловины. На этом замена масла в переднем мосту закончена. Замена масла в заднем мосту УАЗ Патриот Процедура замены: На картере в заднем мосту найдите крышку маслозаливной горловины и удалите с нее слой грязи при помощи проволочной щетки. Снимите крышку маслоналивного отверстия . Открутите сливную пробку, предварительно подставив бачок или канистру для старого масла. Металлической щеткой тщательно очистите сливную пробку от металлической стружки и грязи. Установите заглушку обратно. С помощью шприца залейте новое масло в заливное отверстие картера. Замена масла в коробке передач ваз 2114 сколько литров потребуется. Замена масла в МКПП — отправили на мазду 3 ну например будет плановая замена масла в Мазда 3. По техническим данным объем масла в задний мост должен быть 1 литр 300 грамм. Заливайте масло до тех пор, пока оно не начнет течь из маслоналивного отверстия. Установите на место крышку маслозаливной горловины. На этом замена масла заднего моста завершена. УАЗ Патриот — ведущий российский внедорожник, самый популярный среди моделей аналогичных габаритов и возможностей. В то же время за ним легко ухаживать. Замена расходных материалов на этот автомобиль не составит проблемы даже для начинающих автовладельцев, что позволит существенно сэкономить на услугах сервисного центра. Например, для «УАЗ Патриот» нужно просто детально изучить инструкцию по эксплуатации. Интервалы замены масла В коробке передач Патриот много мелких деталей, которые нуждаются в эффективном охлаждении, так как перегрев может привести к неисправностям и преждевременному износу. Согласно официальным рекомендациям производителя, масло в КПП УАЗ Патриот следует менять каждые 60 – 80 тыс. км. пробег. В зависимости от условий эксплуатации может потребоваться замена трансмиссионной жидкости раньше. Поэтому стоит периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей. Какое масло заливать в АКПП Учитывая климатические и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три: Минерал стоит недорого, но использовать его следует только при очень большом пробеге. В теплом климате хорошо показывает себя, но в холода быстро затвердеет из-за высокой степени вязкости. Полусинтетика – «золотая середина» в соотношении цена/качество. Его уже можно рекомендовать для замены масла в МКПП УАЗ Патриот. Синтетика – высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Стоит дороже, но прослужит дольше. Владельцы Патриотов часто используют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. При выборе обязательно проверяйте, есть ли у продукции сертификация и соответствие ГОСТам. Это очень важно, если вы хотите получить действительно работающий и качественный продукт, который при использовании даст положительный результат. Сколько заливать Одним из важных вопросов при замене смазки является требуемый объем. Вы точно сможете узнать реальный объем, следуя инструкции: подготовьте две емкости более 5 литров; слить всю старую смазку в одну; во второй добавляем столько же нового. Таким образом, абсолютно точно определяется количество необходимого трансмиссионного масла для УАЗ Патриот. Проверка уровня и доливка Перед заливкой нового средства следует измерить уровень масла в КПП УАЗ Патриот. Это легко сделать с помощью щупа. Это приспособление содержит указания, которые производитель рекомендует использовать. Желательно не выходить за их границы, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а избыток приводит к образованию нагара. Фокус 2 снятие переднего бампера: Ford Focus 2 Снятие переднего бампера снять замена ремонт Форд Фокус 2 Posted on 12.06.202321.04.2023 by alexxlab Замена переднего бампера Форд Фокус 2 Приветствую. Покажем процесс замены переднего бампера на автомобиле Форд Фокус 2. Содержание 1 Инструменты для работы: 2 Пошаговая инструкция по замене переднего бампера Форд Фокус 2 2.1 Видео урок 2.1.1 Резюмируем Устройство бампера на Форд Фокус 2: Рекомендуем производить замену бампера при плюсовой температуре, так как на морозе пластик хрупкий. Инструменты для работы: Набор звездочек Torx; Крестовая отвертка; Два домкрата; Подставки под автомобиль; Вороток с трещоткой; Торцевая головка на десять; Проникающая смазка; Шлицевая отвертка; Металлическая щетка; Графитовая смазка. Пошаговая инструкция по замене переднего бампера Форд Фокус 2 1. Ослабьте болты крепежа передних колес, поддомкратьте и снимите передние колеса. 2. Установите подставки и опустите на них автомобиль с домкратов. 3. Отверните 4 винта крепежа брызговика. Три винта под Torx и один под крестовую отвертку. 4. По периметру открутите все винты крепления подкрылка и демонтируйте его. Винты под Torx. [stextbox id=’info’]Рекомендуем перед откручиванием винтов чистить головки металлической щеткой, чтобы не сорвать грани под ключ.[/stextbox] 5. Открутите два болта крепления бампера к крылу. Болты под головку на десять. [stextbox id=’info’]Перед откручиванием рекомендуем почистить и сбрызнуть болты проникающей смазкой.[/stextbox] 6. Выкрутите винт крепления фары и выведите ее на себя. Винт под крестовую отвертку. 7. Сожмите фиксаторы, отключите разъем питания от фары и отложите ее в сторону. Фару нужно снять для того, чтобы получить доступ к еще одному болту крепления крыла к бамперу. 8. Открутите болт крепления крыла к бамперу. Болт под крестовую отвертку. 9. Выкрутите по краям два винта крепления решетки бампера. 10. Выведите из зацепления пластиковые фиксаторы, которые вставляются в верхнюю часть бампера. Для того чтобы получить доступ к фиксаторам нужно отвести верхнюю часть решетки бампера. 11. Произведите из третьего по десятый пункты аналогичные работы с другой стороны. 12. С помощью шлицевой отвертки выведите из зацепления три пластиковых защелки, которые закрывала решетка радиатора. 13. Справа и слева демонтируйте ПТФ или отключите от них разъемы питания. 14. Возьмитесь по центру и выведите на себя передний бампер. Рекомендуем заранее подготовить место для хранения. Установка осуществляется в обратном порядке. При сборке рекомендуем смазывать тонким слоем графитовой смазки все резьбы стального крепежа. Видео урок https://www.youtube.com/watch?v=FF2mqzQUC1oVideo can’t be loaded because JavaScript is disabled: Как снять передний бампер форд фокус 2 (https://www.youtube.com/watch?v=FF2mqzQUC1o) Резюмируем Произвести замену бампера на Фокусе второго поколения под силу любому водителю. Главное заранее подготовить весь инструмент и выполнять работу при плюсовой температуре. Замена бампера Форд Фокус 3 в Москве Модель Ford Focus 3 отличается стильным дизайном, который наряду с высокими техническими характеристиками можно назвать одной из причин высокой популярности этого автомобиля. Однако в процессе эксплуатации машина может подвергаться повреждениям, которые значительно ухудшают ее внешний вид. Одним из самых уязвимых элементов является пластиковый бампер. Автосервисом «Кволити Моторс» предлагается недорого замена бампера Форд Фокус 3 в Москве. Благодаря высокому профессионализму и опыту наших работников мы можем обеспечить максимальное качество и оперативность. Это позволяет нам получать отличные отзывы от автовладельцев. При эксплуатации автомобиля повреждения могут получать самые разные детали кузова. Однако большинство из них достаточно хорошо поддается восстановлению с использованием различных технологий. С бампером все намного сложнее, поскольку изготовлен он из сравнительно хрупкого материала – пластика. Он довольно легко разрушается, что вызывает серьезные повреждения детали. Профессиональная и оперативная замена бампера Форд Фокус 3 В таких случаях очень часто полный ремонт Форд является бессмысленным и требуется замена бампера Форд Фокус 3. Это довольно сложная операция, которую не рекомендуется выполнять самостоятельно без наличия соответствующих навыков. В нашем сервисе ее выполнят максимально качественно и срочно. При повреждениях различной степени тяжести наши мастера могут обеспечить качественный ремонт. Однако, к сожалению, это возможно далеко не всегда. Так замена бампера Форд Фокус 3 может потребоваться в следующих случаях: многочисленные сквозные трещины пластика; разрушение части или всего бампера; желание владельца установить новый бампер по эстетическим соображениям. Необходимо понимать, что бампер является достаточно дорогостоящим элементом кузова, при этом наши специалисты рекомендуют использовать оригинальные детали. В связи с этим замена бампера Форд Фокус 3 может иметь достаточно высокую стоимость. Однако для клиентов «Кволити Моторс» есть возможность существенной экономии. У нас Вы сможете купить любые детали кузова, включая и бампер Ford Focus 3, на который предлагается выгодная дилерская цена. Это позволяет значительно сократить общий уровень расходов автовладельца. Замена бампера Форд Фокус 3 в нашем сервисе осуществляется на подъемнике, что облегчает доступ специалисту и позволяет выполнить работу в самые сжатые сроки с максимальным качеством и относительно дешево. При этом новый бампер устанавливается без каких-либо зазоров. В результате заказчик получает автомобиль с новым бампером как будто только с завода. Высокое качество устанавливаемых нами бамперов позволяет гарантировать длительный срок их службы. Необходимо также обратить внимание, что очень часто под бампером возникают скрытые очаги коррозии, которые остаются незаметными для автовладельца, что может стать причиной дорогостоящего ремонта кузова. Поэтому наши мастера, которыми выполняется замена бампера Форд Фокус 3, уделяют этому моменту особое внимание. При обнаружении дефектов лакокрасочного покрытия или очагов коррозии они оперативно устраняются. Это дает возможность предотвратить развитие более серьезной проблемы и снижает затраты наших клиентов на кузовной ремонт. Автор описания: Александр Петров Читать далее Заменить передний бампер Ford Focus Mk2 Сделай сам Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах Машина : org/ListItem»> Форд : Фокус : Заменить передний бампер Ford Focus Mk2. Форд Фокус — Видеоурок Модель: Форд Фокус Фокус 2, МК 2 — Годы 2004-2011 Деталь: Передний бампер Операция: Замена переднего бампера Ford Focus Mk2 Посмотрим, как снимается передний бампер форд фокус. Отпираем ключом передний капот и поднимаем его, затем выявляем стягивающие винты. Откручиваем винты крепления, расположенные над передним бампером, откручиваем заклепки камнезащиты и окончательно снимаем штифты, расположенные в нижней части бампера (поднимаем автомобиль домкратом). Снимаем бампер с кузова автомобиля руками. Закрепляем бампер на кузове автомобиля руками и приступаем к затягиванию всех винтов как вокруг камнезащиты, так и по ее периметру. Закрываем капот после техобслуживания. Опубликовано 12 декабря 2021 г. Автор: ScegliAuto Другие руководства, которые могут вас заинтересовать Ford Focus — Другое обслуживание и ремонт своими руками Ключ — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств Форд Фокус — Как заменить батарейку в пульте дистанционного управления Форд Фокус? Форд Фокус — Как заменить батарейку в пульте ДУ Форд Фокус Посмотреть все Передний бампер — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств Ford Focus — Снять передний бампер на Ford Focus ST MK3 Ford Focus — Снятие переднего бампера на Ford Focus ST MK3 Посмотреть все Замок — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств Ford Focus — Как заменить дверной замок Ford Focus? Форд Фокус — Как заменить замок моторного отсека Форд Фокус Mk2 Посмотреть все Установка багажников на крышу В автомобиле уже предусмотрена возможность установки багажника на крышу, поэтому необходимо приобрести подходящие дуги багажника для той модели автомобиля, на которую они будут устанавливаться. В качестве первого шага необходимо снять восемь пластиковых колпачков, скрывающих резьбовую гайку. Расположите две планки на крыше в соответствии с крепежными отверстиями, затем закрутите восемь крепежных винтов, не затягивая. Теперь можно аккуратно затянуть винты, пройдясь по ним еще раз, чтобы убедиться, что все они закручены идеально. Рекомендуется не перегружать багажник на крыше и соблюдать размеры в допустимых пределах. Смотрите видео! от ScegliAuto Еще видео Где находятся предохранители на ниссан кашкай Опубликовано 22 февраля 2023 автором ScegliAuto Как сбросить индикатор AdBlue на Peugeot 3008 1.5 BlueHDi Опубликовано 21 декабря 2022 автором ScegliAuto Как настроить время Volkswagen Golf 8 Опубликовано 8 декабря 2022 автором ScegliAuto Как изменить время на Iveco Daily Опубликовано 19 ноября 2022 автором ScegliAuto Почему загорается индикатор проверки двигателя? Опубликовано 18 ноября 2022 автором ScegliAuto Где находится блок управления противотуманными фарами в Citroen C3 Aircross? Опубликовано 14 ноября 2022 автором ScegliAuto Как изменить расписание Citroen C5 Aircross Опубликовано 10 ноября 2022 автором ScegliAuto Как изменить время в Toyota Yaris Cross Опубликовано 9 ноября 2022 автором ScegliAuto Где находится инерционный переключатель в Fiat Punto? Опубликовано 8 ноября 2022 автором ScegliAuto Как перезапустить дисплей на Пежо 208? Опубликовано 8 ноября 2022 автором ScegliAuto Снятие переднего бампера? Всасывание большого рта JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Добрый день… насколько сложно снять передний бампер самостоятельно? Ответить Сохранить Нравится 1 — 14 из 14 Сообщений Это очень просто, ИМХО, но я снимал свои так много раз, что не могу надеть некоторые надоедливые зажимы. Если вам нужна помощь, есть видео на YouTube Все, что вам нужно сделать, это сначала снять фары, затем открутить все винты вокруг бампера, а затем вам нужно отсоединить подкрылок. У меня нет нижнего лотка, но вам, скорее всего, придется снять этот . Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Нравится Реакции: 1 Я тоже делал это миллион раз Совершенно не о чем беспокоиться о том, чтобы снять его самостоятельно, ЕСЛИ ВЫ НЕ ЗАБУДЕТЕ один из болтов с торксом на нижней стороне (спросите меня, откуда я это знаю! LOL) Это видео является удивительным, чтобы дать вам представление о том, что делать БОЛЬШОЕ ПРИМЕЧАНИЕ !! Снова и снова я вижу, как при снятии нижнего поддона нужно вынуть два зажима, которые удерживают опору стабилизатора поперечной устойчивости (середина поддона, ближе к задней части моторного отсека). Это 100%, совершенно, абсолютно не нужно! Пластиковая опорная деталь просто защелкивается на стабилизаторе поперечной устойчивости! Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Нравится Согласен с обоими выше. Очень легко удалить. Ответить Сохранить Нравится Ной_РС сказал: Это очень просто, ИМХО, но я снимал свои так много раз, что не могу вернуть некоторые надоедливые зажимы. Если вам нужна помощь, есть видео на YouTube Все, что вам нужно сделать, это сначала снять фары, затем открутить все винты вокруг бампера, а затем вам нужно отсоединить подкрылок. У меня нет нижнего лотка, но вам, скорее всего, придется его снять. Нажмите, чтобы развернуть… Можете ли вы сделать это с колесами… т.е. с пандусами? Отправлено с моего Pixel XL с помощью Tapatalk Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Нравится Фокус112 сказал: Можно ли сделать это с колесами… т.е. с пандусами? Нажмите, чтобы развернуть… Да, сэр! Снятие колеса не требуется Но с учетом сказанного: Есть два Torx и клипса, которые крепят каждое внутреннее крыло к бамперу, у вас есть два варианта: 1) Используйте домкратные подставки вместо пандусов, чтобы вы могли свободно перемещать колеса из стороны в сторону, чтобы получить необходимый зазор для снятия вышеперечисленных или 2) Снимите вышеперечисленное *перед* установкой пандусов. Поверните руль до упора вправо и снимите 3 штуки со стороны водителя, затем поверните руль до упора влево и сделайте то же самое со стороны пассажира. Затем установите пандусы, чтобы сделать все остальное Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Нравится Реакции: 1 MorningZ сказал: Да сэр! Снятие колеса не требуется Но с учетом сказанного: Необходимо снять два Torx и зажим, которые крепят каждое внутреннее крыло к бамперу, у вас есть два варианта: 1) Используйте домкраты вместо пандусов, поэтому вы можете свободно перемещать колеса из стороны в сторону, чтобы получить необходимый зазор, чтобы снять вышеуказанное или 2) Снимите вышеперечисленное *перед* установкой пандусов. Поверните руль до упора вправо и снимите 3 штуки со стороны водителя, затем поверните руль до упора влево и сделайте то же самое со стороны пассажира. Затем наденьте пандусы, чтобы сделать все остальное НО, вам, возможно, придется придумать хитрый способ получить два Torx и зажим, которые крепят внутреннее крыло к бамперу, не перемещая колеса из стороны в сторону. Подставки домкрата вместо пандусов 100% решают этот вопрос (потому что можно вручную Нажмите, чтобы развернуть… Есть и третий способ. Наденьте на голову головку Т-30. Достаточно места, чтобы повернуть его пальцами. Обычно затягивается только пальцами, если нет, я могу надеть на него гнездо 3/8, чтобы ослабить, а затем повернуть пальцами. Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Нравится MorningZ сказал: Да сэр! Снятие колеса не требуется Но с учетом сказанного: Есть два Torx и клипса, которые крепят каждое внутреннее крыло к бамперу, у вас есть два варианта: 1) Используйте домкратные подставки вместо пандусов, чтобы вы могли свободно перемещать колеса из стороны в сторону, чтобы получить необходимый зазор для снятия вышеперечисленных или 2) Снимите вышеперечисленное *перед* установкой пандусов. Поверните руль до упора вправо и снимите 3 штуки со стороны водителя, затем поверните руль до упора влево и сделайте то же самое со стороны пассажира. Затем поставил пандусы, чтобы сделать все остальное Нажмите, чтобы развернуть… Хороший совет, как сделать это перед тем, как ставить пандусы!! Отправлено с моего Pixel XL с помощью Tapatalk Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Нравится Фокус112 сказал: Хороший совет, как это сделать, прежде чем ставить пандусы!! Отправлено с моего Pixel XL с помощью Tapatalk Нажмите, чтобы развернуть… Сделал на рампе, проблем нет. Ответить Сохранить Нравится Я проделывал это так много раз (и оставлял некоторые ненужные зажимы), так что сейчас мне буквально требуется менее 6 минут, чтобы снять свой. « Предыдущая 1 … 190 191 192 193 194 … 1 284 Следующая »